(57)【要約】      （修正有）【課題】トルク値を明確に簡単に確認可能なトルクレンチを提供する。【解決手段】トルク値を簡単に確認可能なトルクレンチは、本体１０、トルクバー２０およびファインダー３０を含む。本体には被駆動部材を軸中心に沿って回転させる作業部１１を有し、トルクバーは本体内に挿入される。トルクバーの一端は作業部１１に接続され、別の一端は本体外に露出するドライブエンド２１を有する。ドライブエンドは駆動方向Ｃに力をかけられることでトルクバーを動かし、トルクバーはトルクが発生すると湾曲して軸線が外れる。ファインダーは軸線の方向に沿って本体に設置され、トルクバーはトルクが大きくなるに連れて第一端３１から第二端３２へ徐々に湾曲し、対応するトルク値がトルクバーのそれぞれの長さ位置でファインダーを通して表示される。【選択図】図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
トルク値を簡単に確認可能なトルクレンチであって、
本体の一端に作業部を有し、前記作業部は被駆動部材が軸中心に沿って回転駆動し、前記本体は幅方向が封鎖され、前記本体は表示面を有し、
トルクバーが前記本体に挿入され且つ軸線に沿って設置され、前記トルクバーの一端を前記作業部へ接続し、別の一端はドライブエンドを有し、前記ドライブエンドは前記作業部から離れて前記本体外に露出し、前記ドライブエンドが駆動方向へ力をかけられることで前記トルクバーを動かし、且つ前記トルクバーにトルクが発生した時、前記駆動方向へ湾曲し前記軸線から外れ、
トルク指示部は長方形で、且つ前記本体に設置した前記表示面で軸線方向に沿い、前記トルク指示部は第一端と第二端を有し、前記トルクバーの前記トルクが大きくなるに連れ前記第一端から徐々に前記第二端へ湾曲し、対応するトルク値が前記トルクバーのそれぞれの長さ位置で前記トルク指示部から表示されることを特徴とする、
トルク値を簡単に確認可能なトルクレンチ。
【請求項２】
前記トルク指示部は、ファインダーであり、前記ファインダーは単孔または多孔が長い形に配列し、更に前記トルクバーが湾曲する時、前記ファインダーを増量方向へ徐々に満たして行き、前記ファインダー中で少なくとも二個以上のトルク値が前記トルクバーによって満たされることを特徴とする請求項１記載のトルク値を簡単に確認可能なトルクレンチ。
【請求項３】
前記本体は長方形体であって、長さ、幅、及び厚みを有し、更に長さ方向に沿って伸びる中央線を有し、前記トルクバーの駆動方向は本体の幅方向であり、前記軸線は前記本体の長さ方向に沿って延び、前記中央線は前記軸中心を通過し、前記トルクバーの軸線が前記本体に相対して平行であって前記中央線から外れ、前記本体に設置した前記ファインダーの軌道が前記中央線を通過することを特徴とする請求項２記載のトルク値を簡単に確認可能なトルクレンチ。
【請求項４】
前記ファインダーは前記本体上にカーブを描いて設けられることを特徴とする請求項３記載のトルク値を簡単に確認可能なトルクレンチ。
【請求項５】
前記ファインダーは前記本体上に直線状に設けられ、前記ファインダーは前記中央線に重なることを特徴とする請求項３記載のトルク値を簡単に確認可能なトルクレンチ。
【請求項６】
前記ファインダーは前記本体上に傾斜して設けられることを特徴とする請求項３記載のトルク値を簡単に確認可能なトルクレンチ。
【請求項７】
前記トルクバーは指示体を有し、前記指示体は前記ファインダーに表示されるエリアに位置し、且つ前記ファインダーに向かい合い、前記指示体は前記トルクバーのそれぞれの長さ位置に従い前記ファインダーに沿って対応するトルク値を表示することを特徴とする請求項３記載のトルク値を簡単に確認可能なトルクレンチ。
【請求項８】
前記指示体は色彩表層を有し、前記指示体が前記ファインダーを通して前記トルク値を表示する時、前記色彩表層によって明確に表示されることを特徴とする請求項７記載のトルク値を簡単に確認可能なトルクレンチ。
【請求項９】
前記色彩表層は色違いの第一色エリアと第二色エリアを含み、前記第一色エリアと前記第二色エリアの間に色差によって境界線を形成し、前記境界線は前記ファインダーに沿って前記第一端と前記第二端の間で延長し、前記トルクバーが前記中央線に平行な前記軸線から前記駆動方向へ前記トルクが発生するまで湾曲した時、対応するトルク値が前記境界線で前記ファインダーに示されることを特徴とする請求項８記載のトルク値を簡単に確認可能なトルクレンチ。
【請求項１０】
前記指示体は外ブッシングを設け、前記指示体は前記外ブッシングで嵌合して前記トルクバーに設置し前記ファインダーに表示されるエリアに位置することを特徴とする請求項７から９のいずれか一項に記載のトルク値を簡単に確認可能なトルクレンチ。
【請求項１１】
前記本体は前記トルク指示部に沿い、間隔配列した目盛りを複数有し、前記の複数の目盛りはすべて対応するトルク値を表示する数値を設置し、前記複数の目盛りの数値は前記第一端から前記第二端へ大きくなることを特徴とする請求項２記載のトルク値を簡単に確認可能なトルクレンチ。
【請求項１２】
前記第一端は前記ドライブエンドに比較的近く且つ前記軸線から近く、また前記第二端は前記ドライブエンドから比較的遠く且つ前記軸線から遠いことを特徴とする請求項１１記載のトルク値を簡単に確認可能なトルクレンチ。
【請求項１３】
前記第一端は前記ドライブエンドから比較的遠く且つ前記軸線から遠く、また前記第二端は前記ドライブエンドに比較的近く且つ前記軸線から近いことを特徴とする請求項１１記載のトルク値を簡単に確認可能なトルクレンチ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、トルクレンチに関し、特にトルク値を簡単に確認可能なトルクレンチに係る。
【背景技術】
【０００２】
自転車の被駆動部材を締結又は分解するため、グリップの一端に駆動杆を設けてＴ字型にしたトルクレンチが使用される。これは、グリップを動かしてねじることで駆動杆をねじり回転させ、スリーブによって嵌合しているネジ部材を回転させることができ、更に指差し部材の指示端が表示部材上で表示部の目盛りを指すことで、数値を示すものである。
このようにしてスリーブが被駆動部材に与えるトルク値を知ることができる（例として特許文献１参照）。
しかしながら、表示部の目盛りをはっきりと表示するためには、表示部材が一定の横幅を必要とするため、場所を占有しトルクレンチを携帯しにくくなる問題が発生する。
【０００３】
この他、主にレンチ本体、スリーブ、掛合塊、指針、カバー蓋等の部材を含んで構成され、操作時にはトルク数値目盛り表を有するグリップ上のルーラーボードを用い、グリップを動かす時、ルーラーボードがねじれて平面移動し、指針によって加力のトルク数値を示すトルクレンチがある（例として特許文献２を参照）。
しかしながらこのトルクレンチは、ルーラーボード上のトルク数値目盛り表をレンチ本体の幅方向に沿って設置する構造であり、簡易で携帯可能な機能を達成するためにルーラーボードをできるだけ狭くして空間を占有しないようにするためには、目盛りのピッチもできるだけ小さくしなければならないため、目盛りが小さく、目盛りをはっきりと読めないという問題が発生する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】台湾実用新案登録  公告第ＴＷＭ４５７６１１号「トルクレンチ」
【特許文献２】台湾実用新案登録  公告第ＴＷＭ５７２２９０号「簡易携帯型トルクレンチ工具」、
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
従って、上述した公知のトルクレンチにおける、トルク値を確認するための問題点を如何にして解決するかが、本考案の課題である。
【０００６】
本考案は、トルクバーが動き、被駆動部材が締め付けられてトルクを発生する時、トルクバーが湾曲する特性により、トルクバーのそれぞれの長さ位置でファインダーを通してトルク値が表示されることで、被駆動部材が駆動されたトルク値を知ることができる、トルク値を簡単に確認可能なトルクレンチを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案の第一実施例は、トルク値を簡単に確認可能なトルクレンチを提供し、それは以下を含む。
本体は一端に作業部を有し、作業部は被駆動部材が軸中心に沿って回転することで駆動し、本体は幅方向が封鎖され、本体は表示面を有する。
トルクバーは、本体に挿入され、且つ軸線に沿って設置される。トルクバーの一端は作業部に接続され、別一端はドライブエンドを有し、ドライブエンドは作業部から離れ且つ本体外に露出する。ドライブエンドは駆動方向へ力がかかるとトルクバーを動かし、且つトルクバーはトルクが発生した時、駆動方向へ湾曲して軸線から外れる。
ファインダーは細長く且つ軸線の方向に沿い本体に表示面を設置する。ファインダーは第一端と第二端を有し、トルクバーは該トルクが大きくなるに連れて第一端から第二端へ徐々に湾曲し、対応するトルク値はトルクバーのそれぞれの長さ位置でファインダーから表示する。
【考案の効果】
【０００８】
本考案のトルク値を簡単に確認可能なトルクレンチは、ファインダーが軸線の方向に沿って本体に配置し、トルクバーがトルク量に応じて湾曲し、それぞれの長さ位置がファインダーからトルク値を表示するため、本体の同じ長さと幅のサイズの下で、トルク値を本体の幅方向で表示すると、ストロークが比較的長くなるのに対し、トルク値の拡大表示効果を提供し、被駆動部材が動かされる時に発生するトルク値を明瞭で確認しやすいという利点がある。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本考案の第一実施例のトルクレンチの立体外観図である。
【図２】本考案の第一実施例のトルクレンチの平面図である。
【図３】本考案の第一実施例のトルクレンチの操作指示図である。
【図４】本考案の第二実施例のトルクレンチの平面図である。
【図５】本考案の第三実施例のトルクレンチの平面図である。
【図６】本考案の第四実施例のトルクレンチの立体外観図である。
【図７】図６の７−７点線で示す断面図である。
【図８】本考案の第五実施例で、トルクバーに指示体を設けた平面図であり、色彩表層の第一色エリアと第二色エリアの間に色差で境界線を形成する。
【図９】本考案の第五実施例のトルクレンチの立体外観図である。
【図１０】本考案の第五実施例のトルクレンチの操作指示図である。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
本考案では上述の実用新案の内容に表示された中心的思想を説明するために、具体的な実施例を挙げて説明する。実施例中の各種の異なる物品は説明のための比率、サイズ、変形量または変位量を表現したものであり、実際の部材の比率を表したものではないことを先に述べておく。
【００１１】
（第一実施形態）
図１から図１０に示すとおり、本考案はトルク値を簡単に確認可能なトルクレンチ１００を提供する。本実施例においては自転車修理に応用する携帯型トルクレンチを例とする。第一実施例に示すのは、本体１０、トルクバー２０およびトルク指示部を含み、そのトルク指示部は本実施例ではファインダー３０とする。そのうち、
【００１２】
該本体１０は一端に作業部１１を有し、作業部１１は被駆動部材を軸中心Ａに沿って回転させ、且つ本体１０は幅方向が封鎖され、本体１０は表示面１２を有する。本実施例において、本体１０は長さ、幅と厚みを有する長方形体で、その長さ幅の比率は７．５：１である。本体１０は内部が中空状で、且つ作業部１１と異なる一端は開口１３を有する（図１参照）。該作業部１１は、本実施例ではラチェット形態の駆動ヘッドとする。
【００１３】
該トルクバー２０は本体１０の中に挿入されていて、且つ軸線Ｂに沿って設置される。該軸線Ｂは本体１０長さ方向に延び、トルクバー２０の一端は作業部１１に接続する。トルクバー２０の別の一端はドライブエンド２１を有し、そのドライブエンド２１は作業部１１から遠く離れ且つ開口１３から本体１０外に露出する（図１参照）。
ドライブエンド２１は駆動方向Ｃへ力がかかるとトルクバー２０を動かし、トルクバー２０にトルクが発生すると、駆動方向Ｃへ湾曲する。ここで駆動方向Ｃとは本体１０の幅方向であり、トルクバー２０は軸線Ｂから離れる。該トルクバー２０が湾曲によって軸線Ｂから離れるため、湾曲時、作業部１１の一端は徐々にドライブエンド２１へ向けて軸線Ｂから離れる。
【００１４】
該ファインダー３０は細長く且つ軸線Ｂの方向に沿って本体１０に設置される。ファインダー３０は細長い形状であるため、第一端３１と第二端３２を有し、トルクバー２０の該トルクが大きくなるに連れ、トルクバー２０が第一端３１から第二端３２へ向かって徐々に湾曲し、この時トルクバー２０上のそれぞれの長さ位置がファインダー３０を通して、対応するトルク値を表示する。更に該トルクバー２０が湾曲する時、該ファインダー３０を増量する方向へ満たして行き、ファインダー３０内の少なくとも二個以上のトルク値がトルクバー２０によって埋められる。
本実施例において、本体１０は中央線Ｄを有し、この中央線Ｄは本体１０の長さ方向に沿って延び且つ軸中心Ａを垂直に通過し、トルクバー２０は本体１０の中に挿入される。軸線Ｂは中央線Ｄから外れて本体１０に平行に偏心して設置される。本体１０に設置されるファインダー３０のルートは中央線Ｄを通過する。本実施例において、ファインダー３０は本体１０の表示面１２にだけ設置されるが、異なる実施例では、ファインダー３０を本体１０の相対する両側の表示面１２に対称に設置してもよい。これによって本体１０の相対する両側の表示面１２のどちらからもファインダー３０のトルク値を確認できる。
【００１５】
本実施例のファインダー３０は単孔であり、即ちファインダー３０の第一端３１と第二端３２の間が間断のない長形孔である。本実施例のファインダー３０はカーブを描いて設けられ、その第一端３１はドライブエンド２１に近く且つ軸線Ｂに近い。また第二端３２はドライブエンド２１から遠く且つ軸線Ｂからも遠い。その他、本体１０は複数の目盛り１４を有し、その複数の目盛り１４はファインダー３０に沿って間隔をあけて配列する。それらの目盛り１４にはすべて数値１４１を設け、トルクバー２０が湾曲する時、数値１４１上に対応するトルク値を表示する。
これらの数値１４１は第一端３１から第二端３２へ大きくなっていき、本実施例においては０−１０の数値１４１で表示する。単位はキログラム−メートル（Ｋｇ−ｍ）、ニュートンメートル（Ｎｍ）または重量ポンド（ｌｂ−ｆｔ）等三種類がある。異なる実施例では、ファインダー３０の第一端３１と第二端３２は相反してもよい。即ちファインダー３０のカーブ設置の方向は第一端３１がドライブエンド２１から遠く離れ且つ軸線Ｂから遠く、また第二端３２がドライブエンド２１に近く且つ軸線Ｂから近く、第二端３２から第一端３１への数値１４１を小から大へ改め、トルクバー２０が湾曲した時の数値１４１を示しても良い。良好な実施例において、トルクバー２０の表面を着色してもよい。これによって本体１０と色差の色彩を明らかにし、ファインダー３０に表示すると更にはっきりと見える。
【００１６】
上述した実施例のトルクレンチ１００を実際に応用する時、作業部１１によってスリーブに接続した後、ボルトまたはナットのような被駆動部材（図中未提示）に接続してもよい。仮に前述の被駆動部材の締結の方向が前述の駆動方向Ｃの場合、操作者はドライブエンド２１を手に持ち駆動方向Ｃへ動かすことで被駆動部材を締結する。また被駆動部材が初期回転でトルクを生成しない場合、トルクバー２０は湾曲せず、ファインダー３０の中にトルクがゼロであると表示される。
トルクが発生し始めて徐々に大きくなると、トルクバー２０が湾曲を始め、ドライブエンド２１に近い長さ位置のファインダー３０中に示される目盛り１４の数値１４１は小さい。
更にトルクバー２０の湾曲程度が大きくなるに連れ、トルクバー２０のファインダー３０に現れる長さ位置が更に作業部１１の方向に向かって近づき、示される目盛り１４の数値１４１も益々大きくなる。
特に本考案の特徴として強調したい点として、該トルクバー２０が湾曲した時、該ファインダー３０を徐々に増量方向へ満たして行き、ファインダー３０中で少なくとも二個以上の目盛り１４の数値１４１（即ちトルク値）がトルクバー２０によって埋められることがある。また図３に示すようにトルクバー２０の側辺に数値１４１が７の目盛り１４上で表示され、埋められたトルク値は数値１４１が３−７の間の目盛り１４を含む。仮にトルクバー２０が駆動方向Ｃ向きに更に湾曲すると、側辺で数値１４１が１０の目盛り１４上に表示され、それは最大トルクであることを示す。
【００１７】
（第二実施形態）
本考案には多くの実施例が存在し、これにはわずかな相違点がある。図４に示すのは、本考案の第二実施例であり、これは第一実施例と同じ本体１０とトルクバー２０を有する。第一実施例との主な違いは、該トルク指示部が本実施例ではファインダー３０Ａであり、そのファインダー３０Ａは本体１０で直線設置し、且つファインダー３０Ａは中央線Ｄで重なる点である。
【００１８】
（第三実施形態）
図５に示すのは、本考案の第三実施例である。これは第一実施例と同じ本体１０とトルクバー２０を有する。第一実施例との主な違いは、該トルク指示部が、本実施例ではファインダー３０Ｂである点である。そのファインダー３０Ｂは複数の小孔３３Ｂが本体１０に直線状に設置されて構成される。ファインダー３０Ｂは中央線Ｄに重なり、その複数の小孔３３Ｂの口径は同じであるか、または口径が指示するトルク値の大きさにもとづいて大から小へ（または小から大へ）へ配列する。本実施例においてトルクバー２０が湾曲してファインダー３０Ｂへ移動した時、つまり各小孔３３Ｂがトルクバー２０全体によってすべて遮蔽された場合、それは遮蔽された小孔３３Ｂの対応するトルク値を表示する。
【００１９】
該ファインダー３０Ａ、３０Ｂは上述の実施例に示すとおり直線であり中央線Ｄに重なるほか、本実施例では本体１０に傾斜して設置し、且つファインダー３０が中央線Ｄを通過しても良い。上述各実施例のファインダー３０、ファインダー３０Ａ、ファインダー３０Ｂはトルクバー２０が湾曲した時、トルク値を表示する同じ効果を有する。
【００２０】
（第四実施形態）
本考案の第四実施例を、図６、７に示す。これは第二実施例を基礎として本体１０、トルクバー２０およびファインダー３０Ａを有するが、主に異なる点は、トルクバー２０に指示体２２を設ける点である。指示体２２はファインダー３０Ａに表示されるエリアに位置するトルクバー２０上に配置される。また指示体２２は外ブッシング２３を設け、指示体２２は外ブッシング２３で嵌合してトルクバー２０に設置する。指示体２２は本実施例において長矩形であり、ファインダー３０Ａに面して設置する。
ドライブエンド２１が駆動方向Ｃへ動く時、外ブッシング２３はトルクバー２０の湾曲に連れて指示体２２がファインダー３０Ａから移動し、且つ指示体２２のそれぞれの長さ位置がファインダー３０Ａを通して対応するトルク値を表示する。本実施例考案の特徴は、該トルクバー２０が湾曲した時、該ファインダー３０を増量方向へ満たして行き、ファインダー３０内で少なくとも二個以上のトルク値がトルクバー２０で充填される点である。より望ましくは、本実施例の指示体２２は色彩表層２４を有する。色彩表層２４は本実施例では指示体２２を着色し、その色は本体１０と明らかな色差を有する色彩である。指示体２２がファインダー３０Ａに沿って該トルク値を表示する時、該色彩表層２４がファインダー３０Ａではっきりと表示する。
【００２１】
（第五実施形態）
本考案の第五実施例は本体１０、トルクバー２０およびファインダー３０Ｃを有する。更にトルクバー２０には指示体２２を設ける。この指示体２２は同様に外ブッシング２３で嵌合してトルクバー２０に設置し、指示体２２にも色彩表層２４を有する。第四実施例と主に異なる点は、ファインダー３０Ｃが円弧形で、色彩表層２４は色違いの第一色エリア２４１と第二色エリア２４２を含み、第一色エリア２４１と第二色エリア２４２の間に色差によって境界線２４３を形成する点である。
境界線２４３はファインダー３０Ｃに沿い、第一端３１と第二端３２の間で延長するため、境界線２４３はファインダー３０Ｃにしたがって円弧形でも良い（例として図８から図９参照）。トルクバー２０が中央線Ｄに平行な軸線Ｂから駆動方向Ｃへトルクが発生するまで湾曲すると、境界線２４３はファインダー３０Ｃ中でトルク値に対応する目盛り１４を示し（例として図１０参照、目盛り１４の数値１４１は１０である）、また、ファインダー３０Ｃがトルク値をはっきりと表示する効果を達成する。
本実施例の特徴として、該トルクバー２０が湾曲した時、該ファインダー３０を増量方向へ満たして行き、ファインダー３０内で少なくとも二個以上の目盛り１４の数値１４１（即ちトルク値）がトルクバー２０で充填される。補充されたトルク値は数値１４１は０−１０の間の目盛り１４を含み、且つ本実施例においては、指示体２２の第二色エリア２４２を着色して本体１０と明らかな色差を有する色彩にする。指示体２２はファインダー３０Ｃに沿って該トルク値を表示する時、境界線２４３がファインダー３０Ｃではっきりと表示される。
【００２２】
上述の説明から本考案の特徴が理解できる。トルク指示部（例として前述のファインダー３０、３０Ａ、３０Ｂ、３０Ｃ）はトルクバー２０に従い軸線Ｂの方向に沿って本体１０に設置する。ドライブエンド２１に対する操作の下、被駆動部材が作業部１１の駆動によってトルクを生成した時、トルクバー２０はトルクの大きさに従って異なる程度の湾曲を発生させ、トルクバー２０はそれぞれの長さ位置でトルク指示部に沿い、トルク値を表示する。更に該トルクバー２０が湾曲する時、該ファインダー３０を徐々に増量方向に満たして行き、ファインダー３０内で少なくとも二個以上のトルク値がトルクバー２０によって補充される。
公知のトルクレンチが幅方向でトルク値を表示するのに対し、例として同じ長さ幅のサイズのトルクレンチにおいて、本考案の本体１０に設置したトルク指示部は比較的長いストロークを有し、トルク値の表示が拡大され、トルクバー２０のトルク値がはっきりと見やすくなる効果を達成する。
【００２３】
以上提示した実施例は本考案を説明するためのものに過ぎず、本考案を制限するものではない。本考案の精神に反さない種々の修正または変化はすべて本考案の請求範囲に属するものとする。
【符号の説明】
【００２４】
１００  トルクレンチ
１０  本体
１１  作業部
１２  表示面
１３  開口
１４  目盛り
１４１  数値
２０  トルクバー
２１  ドライブエンド
２２  指示体
２３  外ブッシング
２４  色彩表層
２４１  第一色エリア
２４２  第二色エリア
２４３  境界線
３０  ファインダー
３１  第一端
３２  第二端
３０Ａ  ファインダー
３０Ｂ  ファインダー
３３Ｂ  小孔
３０Ｃ  ファインダー
Ａ  軸中心
Ｂ  軸線
Ｃ  駆動方向
Ｄ  中央線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0003228871.tif 000009
【図８】
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【図９】
0003228871.tif 000011
【図１０】
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