(57)【要約】【課題】キャリアプレートを上下動させる駆動部がガイドレールの下端に設けられているウインドレギュレータにおいて、窓ガラスの昇降に不要なストロークを省略することができるウインドレギュレータ用のキャリアプレートを提供することである。【解決手段】ガイドレールと嵌合するガイドレール嵌合部と、窓ガラス固定部とが設けられ、駆動部において発生した動力を当該キャリアプレートに伝達するための動力伝達手段を介して当該動力が伝達され、前記駆動部と干渉することを回避するようにされていることを特徴としている。【選択図】図１１
0003121045.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車両等の窓ガラスを開閉するためのウインドレギュレータに用いられるガイドレールに摺動自在に設けられるキャリアプレートであって、
前記ガイドレールと嵌合するガイドレール嵌合部と、窓ガラス固定部とが設けられ、
駆動部において発生した動力が当該キャリアプレートに伝達するための動力伝達手段を介して伝達され、
前記駆動部と干渉することを回避するようにされている
ことを特徴とするキャリアプレート。
【請求項２】
前記動力伝達手段が索状部材であり、該索状部材を連結する連結部が設けられてなる請求項１記載のキャリアプレート。
【請求項３】
前記ガイドレール嵌合部が、前記ガイドレールの一方の面に長手方向に延設された突条を嵌入し、前記ガイドレールの長手方向に延びる側縁を嵌入するために設けられた溝である請求項１または２記載のキャリアプレート。
【請求項４】
前記ガイドレール嵌合部が、前記ガイドレールの一方の面に長手方向に延設された突条を嵌入する溝と、前記ガイドレールの長手方向に延びる側縁と係合する爪とからなる請求項１、２または３記載のキャリアプレート。
【請求項５】
前記ガイドレール嵌合部が少なくとも２つ設けられたシューである請求項１、２、３または４記載のキャリアプレート。
【請求項６】
前記索状部材を連結する連結部が幅広の溝と、当該幅広の溝と連通し、側縁で開放されている幅狭の溝とからなる請求項２、３、４または５記載のキャリアプレート。
【請求項７】
前記索状部材を連結する連結部が２つのプーリーである請求項２、３、４、５または６記載のキャリアプレート。
【請求項８】
前記索状部材がコントロールケーブルである請求項２、３、４、５、６または７記載のキャリアプレート。
【請求項９】
前記索状部材が帯状部材である請求項２、３、４、５、６、７または８記載のキャリアプレート。
【請求項１０】
請求項１、２、３、４、５、６、７、８または９記載のキャリアプレートが摺動自在に設けられたガイドレールと、
前記ガイドレールの下端に設けられ、電動モータにより発生した動力を当該キャリアプレートに伝達するための動力伝達手段を介して前記キャリアプレートを上下動させる駆動部とからなり、
前記駆動部に、前記動力伝達手段導入路と、前記ガイドレールが嵌合する嵌合溝とが設けられている
ことを特徴とするウインドレギュレータ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は改良されたキャリアプレートおよび該キャリアプレートを備えたウインドレギュレータに関する。さらに詳しくは、本考案はガイドレールと嵌合するガイドレール嵌合部と、窓ガラス固定部とが設けられ、駆動部において発生した動力を当該キャリアプレートに伝達するための動力伝達手段を介して当該動力が伝達され、前記駆動部と干渉することを回避するようにされてなるキャリアプレートと、ガイドレールの下端に設けられ、電動モータにより発生した動力を当該キャリアプレートに伝達するための動力伝達手段を介して当該キャリアプレートを上下動させる駆動部とからなり、該駆動部に、動力伝達手段導入路と、前記駆動部へのガイドレールの嵌入のためのガイドレール導入口とが設けられたウインドレギュレータに関する。
【背景技術】
【０００２】
組付けが容易で、ドアパネル内の取付スペースを減少させることができる薄型のウインドレギュレータが、特許文献１に開示されている。
【０００３】
特許文献１に開示されたウインドレギュレータは、互いに接近する方向へ付勢された張力付与手段に少なくとも一端が連結され環状とされた帯状部材と、ドアパネルの上部に取付けられ環状とされた前記帯状部材の一端部が掛けられる滑り部が形成された上部ブラケットと、ドアパネルの下部に取付けられ環状とされた前記帯状部材の他端部が巻き掛けられる回転体が配設された下部ブラケットと、前記上部ブラケットと下部ブラケットに掛け渡され前記張力付与手段をドアパネルの上下方向へガイドする弓なりに形成されたガイドレールとから構成されている。
【０００４】
また、特許文献１記載のウインドレギュレータには、ドアのインナパネルに取付けられる上部ブラケット、下部ブラケットが上下に配設されている。上部ブラケット、下部ブラケットには、窓ガラスの昇降軌道に合わせて弓なりに成形されたガイドレールが掛け渡されている。そして、下方に配設された下部ブラケットには、モータが取付けられている。モータの駆動軸にはケースに収容された減速機が組付けられており、この減速機を介してスプロケットを回転させるようになっている。
【０００５】
【特許文献１】特開平７−３０５５６４号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１記載のウインドレギュレータのように、キャリアプレートの駆動媒体が、帯状部材や、アウターケーシングを用いないコントロールケーブルの場合で、キャリアプレートを上下動させる駆動部がガイドレールの下端に設けられているものには、キャリアプレートと駆動部のケースとが干渉するなど、窓ガラスの昇降に不要なストロークが多い。このため、フロントドア内に設けることができない可能性がある。また、コントロールケーブルと駆動部との不必要な接触や、ガイドレールの駆動部への嵌合不良を惹起する可能性がある。
【０００７】
本考案の目的は、かかる従来のウインドレギュレータの問題を解消し、電動モータにより発生した動力をキャリアプレートに伝達するための動力伝達手段が、帯状部材や、アウターケーシングを用いないコントロールケーブルの場合で、キャリアプレートを上下動させる駆動部がガイドレールの下端に設けられているウインドレギュレータにおいて、窓ガラスの昇降に不要なストロークを減少することができるウインドレギュレータ用のキャリアプレートを提供することである。
【０００８】
また、本考案は、コントロールケーブルと駆動部との不必要な接触や、ガイドレールの駆動部への嵌合不良のないウインドレギュレータを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本考案の第１の態様は、車両等の窓ガラスを開閉するためのウインドレギュレータに用いられるガイドレールに摺動自在に設けられるキャリアプレートであって、
ガイドレールと嵌合するガイドレール嵌合部と、窓ガラス固定部とが設けられ、
駆動部において発生した動力が当該キャリアプレートに伝達するための動力伝達手段を介して伝達され、
前記駆動部と干渉することを回避するようにされてなる
ことを特徴としている。
【００１０】
本考案の第２の態様は、前記本考案の第１の態様にかかわるキャリアプレートが摺動自在に設けられたガイドレールと、
前記ガイドレールの下端に設けられ、電動モータにより発生した動力を当該キャリアプレートに伝達するための動力伝達手段を介して前記キャリアプレートを上下動させる駆動部とからなり、
前記駆動部に、前記動力伝達手段導入路と、前記駆動部へのガイドレールの嵌入の際にガイドレールの変形を防止するための変形防止部とが設けられてなる
ことを特徴としている。
【考案の効果】
【００１１】
本考案によれば、車両等の窓ガラスを開閉するためのウインドレギュレータに用いられるガイドレールに摺動自在に設けられるキャリアプレートであって、ガイドレールと嵌合するガイドレール嵌合部と、窓ガラス固定部とが設けられ、駆動部において発生した動力を当該キャリアプレートに伝達するための動力伝達手段を介して当該動力が伝達され、前記駆動部と干渉することを回避するようにされてなる構成を備えているので、キャリアプレートと駆動部のケースとが干渉することを回避でき、窓ガラスの昇降に不要なストロークを可能な限り減少することができるキャリアプレートを提供することができる。
【００１２】
また、本考案によれば、前記キャリアプレートが摺動自在に設けられたガイドレールと、前記ガイドレールの下端に設けられ、電動モータにより発生した動力を当該キャリアプレートに伝達するための動力伝達手段を介して前記キャリアプレートを上下動させる駆動部とからなり、前記駆動部に、前記動力伝達手段導入路と、前記駆動部へのガイドレールの嵌入のためのガイドレール導入口とが設けられてなる構成を有しているので、コントロールケーブルと駆動部との不必要な接触や、ガイドレールの駆動部への嵌合不良のないウインドレギュレータを提供することができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１３】
添付図面を参照しながら本考案のキャリアプレートおよび該キャリアプレートを備えたウインドレギュレータを以下に詳細に説明する。
【００１４】
図１は本考案のキャリアプレートの一例を示す平面図、図２は図１のキャリアプレートの背面図、図３は図２のＡ−Ａ線断面図、図４の（ａ）は本考案のキャリアプレートの他の例を示す平面図であり、（ｂ）は（ａ）の要部断面説明図、図５は本考案のキャリアプレートのさらに他の例を示す背面図、図６は図５のキャリアプレートのＢ−Ｂ線断面図、図７の（ａ）は本考案のキャリアプレートのさらの他の例を示す背面図であり、（ｂ）は（ａ）の側面説明図、図８は図７のキャリアプレートがシューを介してガイドレールに保持されている状態を示す説明図、図９は本考案のキャリアプレートの連結部の一例を示す背面図、図１０は本考案のキャリアプレートの連結部の他の例を示す背面図、図１１は本考案のキャリアプレートのさらの他の例を示す斜視図、図１２および図１３は本考案のウインドレギュレータに適用される駆動部の部分斜視図、図１４は参考例にかかわるウインドレギュレータの説明図である。
【００１５】
参考例
参考例にかかわるウインドレギュレータは、図１４に示されるように、ガイドレール１の下端に、駆動部５が取り付けられ、駆動部５にはモータＭが設けられている。キャリアプレート２の一方の面には３つの爪２ａ、２ｂ、２ｃが設けられており、キャリアプレート２はこの爪２ａ、２ｂ、２ｃによってガイドレール１に摺動自在に保持されている。キャリアプレート２に設けられた孔Ｈは、車両の窓ガラス（図示されていない）をキャリアプレート２に固着するためのボルトを挿通するためのものである。ガイドレール１の両端間（すなわち、上端と下端との間）にはガイド部材Ｇが設けられ、駆動部５とインナーケーブル案内部材１０との間に配索されたインナーケーブル８が、ガイドレール１に接近するようにガイド部材Ｇによって摺動自在に支持されている。ガイド部材Ｇは、ガイドレール１の凹面１ｂ側に固着され、ガイドレール１の軸線に対して交差する方向に延びる板状体３と、板状体３に着脱自在に取りつけられた柱状体４とから構成されている。
【００１６】
参考例にかかわるウインドレギュレータは、ガイド部材Ｇを採用することにより、車両の窓ガラスの昇降動作に合わせて上下に弓なりに湾曲して形成されたガイドレールの上端および下端にそれぞれ当該ガイドレール１に平行にインナーケーブル案内部材および駆動部を設けても、インナーケーブル案内部材または駆動部のインナーケーブル溝にインナーケーブルが斜めに配索されることが回避されるという優れた効果を得ている。
【００１７】
実施の形態１
しかし、図１４に示された参考例のウインドレギュレータには、ほぼ菱形状を有するキャリアプレート２が用いられており、キャリアプレート２をガイドレール１に沿って上下動させる駆動部がガイドレールの下端に設けられているため、キャリアプレート２が駆動部５とが干渉する可能性がある。このような問題を解消するためには、図１１に示すようなキャリアプレート１１により対処することができる。
【００１８】
本実施の形態のキャリアプレート１１は、ガイドレールと嵌合するガイドレール嵌合部と、窓ガラス固定部とが設けられ、駆動部において発生した動力が当該キャリアプレート１１に伝達するための動力伝達手段を介して伝達され、前記駆動部と干渉することを回避するようにされてなる構成を備えている。すなわち、本実施の形態のキャリアプレート１１は、ガイドレール１の凹面１ｂの反対側の面の長手方向に形成された突条を嵌入する溝１２ｘと、インナーケーブル８をキャリアプレート１１に連結するための連結部１３ｃと備えており、当該連結部１３ｃは、幅広の溝１３ｄと、幅広の溝１３ｄと連通し、キャリアプレート１１の側縁１３ｍで開放されている幅狭の溝１３ｅとから構成されており、参照符号１３ｆによって示されている領域が切除されている（すなわち、図１１のキャリアプレート１１の右側部分１１の面積が、左側部分１１ｂの面積より小さくされている）。また、さらに右側部分１１ａの厚さを薄くしたり、インナーケーブル８との干渉を防止するための溝を設けることも可能である。
【００１９】
つぎに、本実施の形態のウインドレギュレータは、図１４に示されたウインドレギュレータのキャリアプレート２の代わりに前述の図１１に示されるキャリアプレート１１を採用すると共に、図１２、１３に示される駆動部５が採用される。
【００２０】
すなわち、本実施の形態において、駆動部５は、凹所５ａを備えており、凹所５ａの底部５ｃの中央には、回転ドラム（図示されていない）を回転自在に支持するための軸受５ｂが設けられている。当該回転ドラムには、電動モータＭ（図１４参照）によって発生した動力（回転トルク）が減速装置（図示されていない）を介して伝達されて、インナーケーブル８（図１４参照）を巻き取り／繰り出す動作をおこなう。また、駆動部５の凹所に隣接してインナーケーブル８の導入路５ｄが設けられており、これにより窓ガラス上昇用のインナーケーブルの巻き取り／繰り出す動作がスムーズになされる。さらに、駆動部５には、凹所５ａ内から窓ガラス下降用のインナーケーブルの巻き取り／繰り出しを行うためのスリット５ｅが設けられている。
【００２１】
また、図１２、１３を参照すると、駆動部５にはガイドレール差込口５ｇが設けられていて、この差込口５ｇからガイドレール１の下端部が駆動部５に圧入される。ガイドレールは一般に薄い部材であるので、ガイドレール１の下端部の駆動部５への圧入の際にガイドレール１が座屈することがある。この座屈防止のために、ガイドレールの下端部には、一般に絞り部１ｅが形成されている。この絞り部１ｅは座屈防止にはよい効果が得られる反面、ガイドレール１を駆動部５に圧入すると、ガイドレール１が変形する可能性がある。そこで、本実施の形態では、この絞り部１ｅの逃がし部として機能する溝５ｆ（図１３参照）が駆動部５に設けられている。
【００２２】
実施の形態２
図１〜１１を参照すると、本実施の形態のキャリアプレート１１は、参考例のウインドレギュレータに好適に採用されるものであり、垂直方向に延びる垂直部材１２と、垂直部材１２から水平方向に延びる水平部材１３とからなる略十字状の形状を有している。そして、垂直部材１２および水平部材１３に、ガイドレール１と嵌合するガイドレール嵌合部（１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１３ａ、Ｐ１、Ｐ２、Ｑ１、Ｑ２）が設けられている。また、水平部材１３には、窓ガラス固定部（Ｈ、１３ｂ、Ｔｈ、Ｎ）が設けられている。垂直部材１２または水平部材１３のいずれか一方には、電動モータＭにより発生した動力をキャリアプレート１１に伝達するための動力伝達手段として機能するインナーケーブル８や帯状部材などの索状部材をキャリアプレート２に連結するための連結部１３ｃ（図２参照）が設けられている。
【００２３】
また、図９を参照すると、インナーケーブル８や帯状部材などの索状部材をキャリアプレート１１に連結する連結部１３ｃは、水平部材１３に設けられた幅広の溝１３ｄと、幅広の溝１３ｄと連通し、水平部材の両側縁１３ｍ、１３ｎで開放されている幅狭の溝１３ｅとから構成することができる。
【００２４】
さらに、図１０を参照すると、インナーケーブル８や帯状部材などの索状部材を連結する連結部１３ｃは、水平部材１３に設けられた２つのプーリーＰＬ１、ＰＬ２であってもよい。
【００２５】
垂直部材１２と水平部材１３は、合成樹脂（たとえば、ポリアミド、ポリアセタールなどのエンジニアリングプラスチックなど機械的性能に優れた合成樹脂）の場合、一体的に形成されることができるが、別体として作製し、熱融着や螺着などの固着手段により、互いに固着されることも可能である。また、垂直部材１２と水平部材１３の素材としては合成樹脂に限られることはなく、金属でも金属と合成樹脂との組み合わせたものであってもよい。さらに、垂直部材１２を合成樹脂から製造し、水平部材１３を金属から製造すること、逆に、垂直部材１２を金属から製造し、水平部材１３を合成樹脂から製造することも可能である。垂直部材１２と水平部材１３がともに金属製である場合も、切削や打ち抜きにより一体的に形成することも可能であり、別体として製作したのち、溶接、螺着、リベット接合などの固着手段により固着することも可能である。
【００２６】
ガイドレール嵌合部（１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１３ａ、Ｐ１、Ｐ２、Ｑ１、Ｑ２）として、ガイドレール１の一方の面１ａ（図１２、１３参照）に長手方向に延設された突条１ｃを嵌入する溝１２ａを垂直部材１２に設け、ガイドレール１の長手方向に延びる側縁１ｄ（図１２、１３参照）を嵌入する溝１２ｙを水平部材１３に設けることができる（図３参照）。
【００２７】
また、ガイドレール嵌合部（１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１３ａ、Ｐ１、Ｐ２、Ｑ１、Ｑ２）として、ガイドレール１の一方の面１ａ（図１２、１３参照）に長手方向に延設された突条１ｃを嵌入する溝１２ｘを垂直部材に設け、ガイドレール１の長手方向に延びる側縁１ｄ（図１２、１３参照）と係合する爪１３ａを水平部材１３に設けることができる（図６参照）。この場合、図５に示されるように、ガイドレール１の一方の面１ａ（図１２、１３参照）に長手方向に延設された突条１ｃを嵌入する溝１２ｘは、垂直部材１２の上端と下端それぞれに、間歇的に設けられた互いに対向する突条Ｐ１およびＰ２、Ｑ１およびＱ２の間に画定される。
【００２８】
さらに、ガイドレール嵌合部（１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１３ａ、Ｐ１、Ｐ２、Ｑ１、Ｑ２）として、垂直部材１２に少なくとも２つ設けられたシュー１２ｂとすることも可能である。図１２の（ａ）および（ｂ）に示された例では、シュー１２ｂは、垂直部材１２の背面の上端と下端とにそれぞれ支持部１２ｃ（図１２（ｂ）参照）を介して取付けられており、シュー１２ｂは、図８に示されるように、Ｃ字状断面を有するガイドレール１の内部空間内に嵌入されている。
【００２９】
窓ガラス固定部（Ｈ、１３ｂ、Ｔｈ、Ｎ）としては、図１〜３に示されるような孔Ｈのほか、図４に示されるような、突起１３ｂを採用することも可能である。この場合、水平部材１３の両端付近にネジＴｈの一端を植え込み、ネジＴｈを窓ガラスＷＧに穿設された孔ＷＧａに挿通したのち、ナットＮを締め付けることによって水平部材１３に窓ガラスＷＧが固定される。
【００３０】
つぎに、本実施の形態のウインドレギュレータは、図１４に示されたウインドレギュレータのキャリアプレート２の代わりに図１から１０に示されるキャリアプレート１１を採用すると共に、実施の形態１と同様に、図１２、１３に示されるとおりの駆動部５が採用される。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本考案のキャリアプレートの一例を示す平面図である。
【図２】図１のキャリアプレートの背面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】（ａ）は本考案のキャリアプレートの他の例を示す平面図であり、（ｂ）は（ａ）の要部断面説明図である。
【図５】本考案のキャリアプレートのさらに他の例を示す背面図である。
【図６】図５のキャリアプレートのＢ−Ｂ線断面図である。
【図７】（ａ）は本考案のキャリアプレートのさらの他の例を示す背面図であり、（ｂ）は（ａ）の側面説明図である。
【図８】図７のキャリアプレートがシューを介してガイドレールに保持されている状態を示す説明図である。
【図９】本考案のキャリアプレートの連結部の一例を示す背面図である。
【図１０】本考案のキャリアプレートの連結部の他の例を示す背面図である。
【図１１】本考案のキャリアプレートのさらの他の例を示す斜視図である。
【図１２】本考案のウインドレギュレータに適用される駆動部の部分斜視図である。
【図１３】本考案のウインドレギュレータに適用される駆動部の部分斜視図である。
【図１４】参考例にかかわるウインドレギュレータの説明図である。
【符号の説明】
【００３２】
１    ガイドレール
２、１１    キャリアプレート
５    駆動部
１２    垂直部材
１２ａ  溝
１２ｂ  シュー
１２ｃ  支持部
１２ｘ、１２ｙ  溝
１３    水平部材
１３ａ  爪
１３ｂ  突起
１３ｃ  連結部
１３ｄ  幅広部
１３ｅ  幅狭部
１３ｍ、１３ｎ  側縁
Ｐ１、Ｐ２、Ｑ１、Ｑ２    突条
ＰＬ１、ＰＬ２    プーリー
【図１】
0003121045.tif 000003
【図２】
0003121045.tif 000004
【図３】
0003121045.tif 000005
【図４】
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【図５】
0003121045.tif 000007
【図６】
0003121045.tif 000008
【図７】
0003121045.tif 000009
【図８】
0003121045.tif 000010
【図９】
0003121045.tif 000011
【図１０】
0003121045.tif 000012
【図１１】
0003121045.tif 000013
【図１２】
0003121045.tif 000014
【図１３】
0003121045.tif 000015
【図１４】
0003121045.tif 000016