(57)【要約】【課題】  排気筒と口金の排気流路を気密に接続する一方、模型エンジンより発生する振動の排気筒への伝達を吸収する構造とすることで、安全に使用できる模型ヘリコプターのエンジン排気管を提供する。【解決手段】  排気筒１１の外周に、両端に１／４円の断面の溝２４と排気穴１７を持った帯状の溝２２を設け、帯状の溝の両端に耐熱ゴム製のＯリング１２を配置、帯状の溝２２を穴の両端に１／４円の断面の溝２３を設けた口金Ａ１３と口金Ｂ１４で挟むことで、耐熱ゴム製Ｏリングを介して排気流路を気密に接続する一方、模型エンジンより発生する振動の排気筒１１への伝達を吸収する構造を特徴とする。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
排気筒の外周に、両端に１／４円の断面の溝と排気穴を持った帯状の溝を設け、帯状の溝の両端にそれぞれ耐熱ゴム製のＯリングを配置、帯状の溝を穴の両端に１／４円の断面の溝を設けた口金Ａ及び口金Ｂで挟むことで、耐熱ゴム製Ｏリングにより排気流路を気密に接続する一方、模型エンジンより発生する振動の排気筒への伝達を防する取り付け方法を特徴とする模型ヘリコプターのエンジン排気管。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この考案は、模型ヘリコプターのエンジン排気管に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来から、模型ヘリコプターに搭載される動力源の一種として、模型エンジンが使用されているが、この模型エンジンは、その駆動時において、モータ等よりも激しい振動が生ずる。このため、そのような模型エンジンを、例えば、航空機模型に搭載する場合には、模型エンジンが、各種の振動吸収装置を介して、機体に取り付けられており、それによって、エンジンの振動の機体への伝達が吸収、緩和されて、機体やそれに取り付けられる各種装置でのエンジンの振動に起因する異常や故障の発生が、未然に防止されるようになっている。（例えば、特許文献１参照）【０００３】
【特許文献１】  特開平１１−１０１３０５号公報
【０００４】  一方、模型ヘリコプターのエンジンには、一般の飛行機用エンジンや自動車用エンジンと同様に排気管が取付けられているが、筒状の排気管に排気流路を持った口金を溶接し、これをエンジン排気口に接続固定されている構造であった。そして、この排気管にあっても、激しい振動が入力されると、様々な故障が生じることとなるものであった。【０００５】  一部に、排気管に溶接した口金とエンジン排気口に取付けた口金とを耐熱ゴム筒の両端にそれぞれ挿入し外周から締め付けることで気密に接続すると共にエンジンが発する振動の排気管への伝達を抑制するものがあった。【０００６】  また、排気管との間に、エンジンから排気管への振動の伝達を抑制するための特別な防振装置等が設けられているものもあった。（例えば、特許文献２参照）【０００７】
【特許文献２】  特許公開２００４−３３９９４７号
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００８】  このような構造を持つ模型ヘリコプターのエンジン排気管には次のような欠点があった。【０００９】  （イ）筒状の排気管に排気流路を持った口金を溶接し、これをエンジン排気口に接続固        定されている構造では、模型エンジンから生じる激しい振動が入力されると、口        金溶接部に亀裂が生じ、使用中に排気管が脱落するることがあった。
（ロ）排気管に溶接した口金とエンジン排気口に取付けた口金とを耐熱ゴム筒の両端に        それぞれ挿入し外周から締め付けることで気密に接続すると共にエンジンが発す        る振動を排気管への伝達を抑制するものもあったが、エンジンから発する高温の        排気により耐熱ゴム筒が劣化し使用中に破断することがあった。
（ハ）排気管との間に、エンジンから排気管への振動の伝達を抑制するための特別な防        振装置等が設けられているものもあったが、精密な加工を施した複雑な多くの部        品で構成されており、小型のヘリコプターに取付けることが困難な場合があった        。
本考案は、これらの欠点を除くためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】  排気筒の外周に、両端に１／４円の断面の溝と排気穴を持った帯状の溝を設け、帯状の溝の両端にそれぞれ耐熱ゴム製のＯリング配置する。この帯状の溝を口金Ａと口金Ｂで挟むように接合する。このとき、口金Ａと口金Ｂを接合することで排気筒が貫通する貫通穴が構成され、この貫通穴の両端には１／４円の断面の溝が構成される。これにより、耐熱ゴム製Ｏリングは帯状の溝の両端に設けられた１／４円の断面の溝と排気筒の貫通穴の両端に設けられた１／４円の断面の溝の両方に密着し、Ｏリングの弾性が損なわれない圧着状態に保つことで排気筒の排気穴と口金の排気穴は気密となり排気の流路を構成する一方、排気筒と口金との接合面には弾性体である耐熱ゴム製のＯリングを挟み取り付けられたことで模型エンジンが発する振動の排気筒への伝達を防止する。
本考案は、以上のような構成よりなる模型ヘリコプターのエンジン排気管である。
【考案の効果】
【００１１】  本考案は以上の構造により、模型エンジンが始動中に発生する振動が排気管に伝達するのを防止し排気管口金部の損傷が生じにくくなったことで、模型ヘリコプターの飛行中に排気管が損傷し脱落することが生じにくくなり安全に飛行できるようになった。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１２】  以下、本案の実施の形態を図面に基づき詳細に説明する。【００１３】  図１〜図６は本考案の実施の形態に係わり、図７〜図８は従来の技術の一例を示したものである。【００１４】  排気出口１６のある排気筒１１の外周に、両端に１／４円の断面の溝２４及び排気穴１７を持った帯状の溝２２を設け、帯状の溝２２の両端にそれぞれ耐熱ゴム製のＯリング１２を配置する。この帯状の溝２２を１／４円の断面の溝を加工した口金Ａ１３及び口金Ｂ１４で挟み接合し、固定ボルト２１をボルト穴２５を通してネジ部２６に締付けて固定する。【００１５】  口金Ａ１３と口金Ｂ１４を接合することで排気筒１１が貫通する貫通穴が構成され、貫通穴の両端には１／４円の断面の溝２３が構成され、耐熱ゴム製Ｏリング１２は帯状の溝２２の両端に設けられた１／４円の断面の溝２４と口金Ａ１３と口金Ｂ１４とで構成された貫通穴の両端に設けられた１／４円の断面の溝２３の両方に密着することとなる。【００１６】  このとき、Ｏリング１２の弾性が損なわれない圧着状態に口金Ａ１３と口金Ｂ１４とで構成された排気筒１１が貫通する貫通穴を構成することで排気通過穴１８と排気穴１７とで構成される排気流路を気密に接続する。【００１７】  口金Ｂ１４を固定ボルト２０をボルト穴２７を通し模型エンジンの排気口１５のネジ部２８に締め付け固定することで口金Ｂ１４の排気通過穴１８と模型エンジンの排気穴１９は気密に接続され排気流路が構成され、模型エンジンの排気穴１９より流出する排気ガスは排気通過穴１８と排気穴１７を通過して排気筒１１に流入し排気筒１１の端部に設けられた排気出口１６より排出される。【００１８】  また、排気筒１１と口金との接合面には弾性体である耐熱ゴム製のＯリング１２を挟み取り付けられてたことで模型エンジンが発する振動の排気筒１１への伝達を防止する構造となる。
【実施例】
【００１９】  本考案の排気筒や口金を用いることにより、簡単な構造で排気流路を気密に接続する一方、模型エンジンより発生する振動の排気筒へ伝達を吸収する構造となり、小型の模型ヘリコプターへの搭載が容易になる。【００２０】  以上、本考案の実施の形態及び実施例を口金Ａ１３及び口金Ｂ１４により帯状溝の両端に設けたＯリング１２を挟んで接合する場合により説明したが、本考案の範囲はこれに限定されるものではない。例えば本考案の排気筒、口金、帯状の溝そしてＯリングの構成位置を同じとすることで同様の効果を得ることが出来る。例えば排気筒を前方部と後方部に二分割し端部にネジ加工を施し、帯状溝の中央付近で互いに接合することで本考案の排気筒、口金、帯状の溝そしてＯリングの構成位置と同じとすることもできる。【００２１】  なお、本考案は模型ヘリコプターに限定されるものではなく、航空機模型や車両模型のエンジン排気管に応用できる。
【産業上の利用可能性】
【００２２】  本考案は、模型エンジンを搭載した航空機模型や車両模型を製造、販売する産業分野で利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】  本考案の構造に従って排気管が取付けられてなる模型エンジンの一例を示す正面説明図である。
【図２】  本考案の構造に従って排気管が取付けられてなる模型エンジンの一例を示す側面説明図である。
【図３】  図２のＩＩ−ＩＩ断面におけるの排気筒の説明図である。
【図４】  図２のＩＩ−ＩＩ断面における口金の説明図である。
【図５】  図１のＩ−Ｉ断面における口金の説明図である。
【図６】  図２のＩＩ−ＩＩ断面における部分拡大説明図である。
【図７】  従来の技術の例である。
【図８】  従来の技術の例である。
【符号の説明】
【００２４】１１  排気筒                  １２  耐熱ゴム製Ｏリング
１３  口金Ａ                  １４  口金Ｂ
１５  模型エンジンの排気口    １６  排気出口
１７  排気穴                  １８  排気通過穴
１９  模型エンジンの排気穴    ２０  固定ボルト
２１  固定ボルト              ２２  帯状の溝
２３  １／４円断面の溝        ２４  １／４円断面の溝
２５  ボルト穴                ２６  ネジ部
２７  ボルト穴                ２８  ネジ部
２９  口金                    ３０  溶接部
３１  耐熱ゴム筒              ３２  バンド
３３  模型エンジン本体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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