(57)【要約】      （修正有）【課題】睡眠中の幼児を乗せていても幼児を起こすこともなく快適に走行できるような走行安定性等に優れた電動アシスト自転車を提供する。【解決手段】駆動補助装置１１により駆動補助できて、リヤキャリヤ６を備えてなる電動アシスト自転車１において、立パイプ３の上端部とバックホーク４の前端部との間にショックアブソーバ５を設けるとともに、フロントフレーム９下部のメインブラケット１０後端部とリヤフレーム１７のチェーンステー７前端部との間にピボット軸８を設けてフロントフレームとリヤフレームを当該チェーンステーを介して回動自在に締結させる。リヤキャリヤには、幼児を乗せることが可能な後部幼児用座席の装着が可能で、又、ハンドルに幼児を乗せることが可能な前部幼児用座席の装着が可能である。【選択図】図１
0003225808.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
駆動補助装置により駆動補助できる電動アシスト自転車であって、リヤキャリヤを備えてなる電動アシスト自転車において、立パイプの上端部とバックホ−クの前端部との間にショックアブソ−バを設けるとともに、フロントフレ−ム下部のメインブラケット後端部とリヤフレ−ムのチェ−ンステ−前端部との間にピボット軸を設けてフロントフレ−ムとリヤフレ−ムを回動自在に締結させてなることを特徴とする電動アシスト自転車。
【請求項２】
リヤキャリヤには、幼児を乗せることが可能な後部幼児用座席の装着が可能であることを特徴とする、請求項１に記載の電動アシスト自転車。
【請求項３】
電動アシスト自転車がフロントフレ−ムに接続するハンドルを有してなり、当該ハンドルに幼児を乗せることが可能な前部幼児用座席の装着が可能であることを特徴とする、請求項１又は請求項２に記載の電動アシスト自転車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、電動アシスト自転車に関し、特に、睡眠中の幼児を乗せていても幼児を起こすこともなく快適に走行できるような走行安定性等に優れた電動アシスト自転車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
電動アシスト自転車は、急な坂道や長距離だけでなく、普段の移動においても、シティサイクルに比べて快適に走行可能である等から、その需要は益々増大している。又、当該電動アシスト自転車は、主婦等が、幼児をリヤキャリヤに取付けた幼児用座席に乗せて保育園などへ送迎する場合にも重宝され、その使用確率が向上している。
しかるに、シティサイクルでも同じであるが、凸凹の道を走行すると地面からの衝撃が車体全体に直接伝わり、快適性が失われ、特に、子供乗せ付の電動アシスト自転車においては、乗車している幼児に対して不快感を与えて「寝た子を起こす」ことにもなりかねず、また、子供に対する安全運転にも支障を生じることがある。
自動車等車両に付いては、走行中の衝撃に対してそれを吸収する装置としてサスペンション等の装置を備えさせ、悪路や段差のある所で特に発生する路面からの振動や衝撃を緩和し、走行安定性を確保することが行われている。
しかしながら、電動アシスト自転車では、駆動補助装置を搭載しており、サスペンションなどの走行時の振動や衝撃を緩和し走行安定性を確保することができる装置を取付けるとしても、そのサスペンション等の装置を如何にして取付けるのか、即ち、駆動補助装置の装着位置や取り外しのために必要なスペ−スを如何様にして確保しながら、限られた場所に装着して快適性を確保するのか等を考慮する必要がある。又、サスペンションなどの装置を取付けるとしても、そのサスペンション等の装置を効率的に機能させるにはどのようにすれば良いのかが問題となる。
一方、子供乗せ付電動アシスト自転車においては、幼児をリヤキャリヤに取り付けた幼児用座席（子供乗せシ−ト）に乗せられるだけではなく、前部にも共に幼児を乗せられるようにするという、即ち、「前後の子供乗せシ−ト」の装着が可能で、それにも関わらずに快適性を確保できるというニ−ズがユ−ザ−から出されていて、「前後の子供乗せシ−ト」を装着したその商品も市場に出回ってはいるが、その場合にサスペンション機構などの装置を設けるとしても、如何にして効率的に、走行中の衝撃を吸収することが出来るのかなどが問題である。
上記のように、電動アシスト自転車等車両に付いては、走行中の衝撃に対してそれを吸収する装置としてサスペンション等の装置を備え付けていて、例えば、
特開２０００−２４７２８２号公報には、図５に示すように、チェ−ンの張力による車体の挙動変化を小さく抑えることができるリヤサスペンション付き自転車が記載されており、チェ−ン２６の張力による車体の挙動変化を最小限に抑える為に、シ−トチュ−ブ（立てパイプ）９にリヤサスペンション２０の一端部を取り付け、そのリヤサスペンション２０の他端部を後輪１９のリヤア−ム１７に取り付けてなると共に、当該リヤア−ム１７の端部にピボット軸１８が配置されているリヤサスペンション付き自転車が記載されている。当該リヤサスペンション付き自転車では、後輪１９の上下のストロ−クは、リヤア−ム１７のピボット軸１８を中心とする上下方向の揺動によって行われるようになっていて、当該リヤア−ム１７の揺動によってリヤサスペンション２０が伸縮動して所要の減衰力を発生するため、後輪１９が路面から受ける衝撃がリヤサスペンション２０によって吸収緩和されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−２４７２８２号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案は、上記のような問題を解決できる電動アシスト自転車の提供、特に、急な坂道や長距離だけでなく、普段の移動においても、シティサイクルに比べて快適に走行可能であり、主婦等が、幼児をリヤキャリヤに取付けた幼児用座席に乗せて保育園などへ送迎する場合にも重宝され、その使用が向上している電動アシスト自転車において、凸凹の道を走行すると地面からの衝撃が車体全体に直接伝わり、快適性が失われ、特に、子供乗せ付の電動アシスト自転車においては、乗車している幼児に対して不快感を与えて「寝た子を起こす」ことになるがそれを軽減し、また、子供に対しての安全性にも支障を生じることがない電動アシスト自転車、特に子供乗せ付の電動アシスト自転車を提供することを目的とする。
又、本考案は、自動車等車両に付いては、走行中の衝撃に対してそれを吸収する装置としてサスペンション等の装置を備えさせ、悪路や段差のある所で特に発生する路面からの振動や衝撃を緩和し、走行安定性を確保することが行われているが、電動アシスト自転車では、駆動補助装置を搭載しており、走行時の振動や衝撃を緩和し、走行安定性を確保することができるサスペンションなどの装置を取付けるとしても、そのサスペンションなどの装置を如何様にして取付けるのか、即ち、駆動補助装置の装着位置や取り外しのために必要なスペ−スを如何様にして確保しながら、限られた場所に装着して快適性を確保するのかを考慮する必要があるが、本考案は当該課題を解決した電動アシスト自転車、特に子供乗せ付の電動アシスト自転車を提供することを目的とする。
更には、本考案は、サスペンションなどの装置を取付けるとしても、そのサスペンションなどの装置を如何にして効率的に機能させるにはどのようにすれば良いのかの問題を解消できる電動アシスト自転車、特に子供乗せ付の電動アシスト自転車を提供することを目的とする。
一方、子供乗せ付電動アシスト自転車においては、幼児をリヤキャリヤに取付けた幼児用座席に乗せられるだけではなく、前部にも共に幼児を乗せられるようにするという、即ち、「前後の子供乗せシ−ト」の装着が可能で、それにも関わらずに快適性を確保できるというニ−ズがユ−ザ−から出されていて、「前後の子供乗せシ−ト」を装着したその商品も市場に出回ってはいるが、その場合にサスペンションなどの装置を設けるとしても、如何様にして効率的に、走行中の衝撃を吸収することが出来るかなどが問題がある。
本考案は当該課題を解決した電動アシスト自転車特に子供乗せ付の電動アシスト自転車を提供することを目的とする。
本考案のその他の目的および新規な特徴は以下の明細書及び図面の記載からも明らかになるであろう。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案の実用新案登録請求の範囲は、次の通りである。
（請求項１）  駆動補助装置により駆動補助できる電動アシスト自転車であって、リヤキャリヤを備えてなる電動アシスト自転車において、立パイプの上端部とバックホ−クの前端部との間にショックアブソ−バを設けるとともに、フロントフレ−ム下部のメインブラケット後端部とリヤフレ−ムのチェ−ンステ−前端部との間にピボット軸を設けてフロントフレ−ムとリヤフレ−ムを回動自在に締結させてなることを特徴とする電動アシスト自転車。
（請求項２）  リヤキャリヤには、幼児を乗せることが可能な後部幼児用座席の装着が可能であることを特徴とする、請求項１に記載の電動アシスト自転車。
（請求項３）  電動アシスト自転車がフロントフレ−ムに接続するハンドルを有してなり、当該ハンドルに幼児を乗せることが可能な前部幼児用座席の装着が可能であることを特徴とする、請求項１又は請求項２に記載の電動アシスト自転車。
【考案の効果】
【０００６】
本願において開示される発明のうち代表的なものによって得られる効果を簡単に説明すれば、下記のとおりである。
【０００７】
本考案によれば、請求項１に示すように、駆動補助装置により駆動補助できる電動アシスト自転車であって、リヤキャリヤを備えてなる電動アシスト自転車において、立パイプの上端部とバックホ−クの前端部との間にショックアブソ−バを設けるとともに、フロントフレ−ム下部のメインブラケット後端部とリヤフレ−ムのチェ−ンステ−前端部との間にピボット軸を設けてフロントフレ−ムとリヤフレ−ムを回動自在に締結させてなることにより、前記要請に応えることができる。
即ち、駆動補助装置により駆動補助できる電動アシスト自転車であって、リヤキャリヤを備えてなる電動アシスト自転車において、立パイプの上端部とバックホ−クの前端部との間にショックアブソ−バを設けるとともに、フロントフレ−ム下部のメインブラケット後端部とリヤフレ−ムのチェ−ンステ−前端部との間にピボット軸を設けてフロントフレ−ムとリヤフレ−ムを回動自在に締結させてなると、当該ショックアブソ−バは、路面の凹凸にあわせて伸縮運動して、リヤキャリヤを備えてなる電動アシスト自転車における衝撃や振動を軽減することができ、一方、当該ピボット軸は、フロントフレ−ム下部のメインブラケットの後端部とリヤフレ−ム（チェ−ンステ−）の前端との間に介在し、これらフロントフレ−ムとリヤフレ−ム（チェ−ンステ−）とを締結する回転軸をなし、その結果、フロントフレ−ムとチェ−ンステ−（リヤフレ−ム）とは、電動アシスト自転車の中央部の水平軸を中心に相互に回動（揺動）可能になり、又、ピボット軸を上記のように構成したことにより、当該フロントフレ−ムからリヤフレ−ム（チェ−ンステ−を介して）に伝わる振動・衝撃及び逆にリヤフレ−ム（チェ−ンステ−を介して）からフロントフレ−ムに伝わる振動・衝撃の両者を緩衝できるようになる。
本考案による電動アシスト自転車は、リヤキャリヤを備えてなるが、当該リヤキャリヤは、バックホ−クの後端部側に取付けられていると共に、リヤフレ−ム側にも取付けられていて、当該ショックアブソ−バと当該ピボット軸を備えたサスペンション装置の働きにより、走行時の振動や衝撃を緩和し、走行安定性を確保することができ、本考案の電動アシスト自転車では、当該リヤキャリヤに幼児を乗せて保育園などへ送迎する場合等に使用されたり、又、子供乗せ付電動アシスト自転車においては、幼児を当該リヤキャリヤに取り付けた幼児用座席（子供乗せシ−ト）に乗せて同様に保育園などへ送迎する場合等に使用される場合にも、走行時の振動や衝撃を緩和し、走行安定性を確保することができる。
【０００８】
本考案によれば、請求項１に示すように、駆動補助装置により駆動補助できる電動アシスト自転車であって、リヤキャリヤを備えてなる電動アシスト自転車において、立パイプの上端部とバックホ−クの前端部との間にショックアブソ−バを設けるとともに、フロントフレ−ム下部のメインブラケット後端部とリヤフレ−ムのチェ−ンステ−前端部との間にピボット軸を設けてフロントフレ−ムとリヤフレ−ムを回動自在に締結させてなることにより、請求項２に示すリヤキャリヤにおいて後部子供乗せシ−トの装着が可能である子供乗せ付電動自転車においても、又、請求項３に示すサドル前方のハンドルの支持パイプにおいて、子供を乗せることが可能な前部子供乗せシ−トの装着が可能な子供乗せ付電動自転車においても、当該ショックアブソ−バと当該ピボット軸とが単独に取り付けられている場合に比較して、より一層、乗車している幼児に対して不快感を与えて「寝た子を起こす」ことが軽減され、また、子供に対する安全運転にも支障を生じることがないので、子供（幼児）をリヤキャリヤに乗せられるだけではなく、前部にも共に子供（幼児）を乗せられるようにする場合にも優れた作用効果を奏し得る。
【０００９】
次に、本考案の実施例を図面を参照しつつ説明する。
【実施例】
【００１０】
図１は、本考案の実施例を示す電動アシスト自転車全体の側面図である。
又、図２は、本考案の実施例を示す電動アシスト自転車の動作説明を追加した側面図である。
当該電動アシスト自転車１では、当該図１及び図２に示すように、サドル２が取付けられた立パイプ３の上端部３００とバックホ−ク４の前端部との間にショックアブソ−バ５を介在させると共に、当該ショックアブソ−バ５の動作に対応してリヤキャリヤ６を取り付けたリヤフレ−ム１７を動作させることができるピボット軸８を設けてなる。
【００１１】
本考案の電動アシスト自転車１は、当該図１及び図２に示すように、当該リヤキャリヤ６を備えてなり、当該リヤキャリヤ６は、バックホ−ク４の前端部側に取付けられていると共に、リヤフレ−ム１７側にも取付けられている。当該リヤキャリヤ６には、幼児を乗せて保育園などへ送迎する場合等に使用され、又、子供乗せ付電動アシスト自転車においては、幼児を当該リヤキャリヤ６に取り付けた幼児用座席（子供乗せシ−ト）に乗せて同様に保育園などへ送迎する場合等に使用されるので、前記のように、走行時の振動や衝撃を緩和し、走行安定性を確保することが必要になる。
【００１２】
図３は、本考案の実施例を示す電動アシスト自転車の主としてショックアブソ−バとピボット軸を含む要部拡大図である。
図示のように、当該ショックアブソ−バ５は、その上端部５００が立パイプ３の上端部３００に取付けられ、その下端部５０１がバックホ−ク４の前端部に連設されている。
図示のように、当該ピボット軸８は、当該ショックアブソ−バ５の動作に対応してリヤキャリヤ６を取り付けたリヤフレ−ム１７を動作させることができるように、チェンステ−７に取付けられると共に、メインブラケット１０の後端部に取付けられていて、又、当該ピボット軸８は、当該メインブラケット１０を介して、その図示が省略されているが、フロントフレ−ム９側に連設されている。
当該リヤフレ−ムは、前記バックホ−ク４、チェンスタ−７及びリヤフレ−ム１７を含めて、フロントフレ−ム９に対抗してリヤフレ−ムと称している。
リヤキャリヤ６を取り付けたリヤフレ−ム１７は、図示のように、当該バックホ−ク４及びチェンスタ−７に取付けられている。
【００１３】
図４は、本考案の実施例を示す電動アシスト自転車の主としてピボット軸を含む要部拡大図である。
図示のように、当該ピボット軸８は、チェンステ−７の前端部に取付けられると共に、当該メインブラケット１０の後端部に取付けられいるので、当該チェンステ−７は、当該メインブラケット１０を介してフロントフレ−ム９に連設されている。
【００１４】
本考案に使用されるサスペンション装置のショックアブソ−バ５は、スプリングおよびオイルダンパ−またはスプリングのみを備えて構成され、路面の凹凸にあわせて伸縮運動したりして衝撃や振動を軽減する。
【００１５】
本考案に使用される当該ピボット軸８は、フロントフレ−ム９下部のメインブラケット１０の後端部とチェ−ンステ−７の前端部との間に介在し、これらフロントフレ−ム９とチェ−ンステ−７とを締結する回転軸をなし、その結果、フロントフレ−ム９とチェ−ンステ−７とは、電動アシスト自転車の中央部の水平軸を中心に相互に回動（揺動）可能になっている。
本考案のピボット軸を前記のように構成したことにより、当該フロントフレ−ム９からチェ−ンステ−７、更には、リヤキャリヤ６を取り付けたリヤフレ−ム１７に伝わる振動・衝撃及びリヤフレ−ム７からチェ−ンステ−７を経てフロントフレ−ム９に伝わる振動・衝撃の両者を緩衝できる。
【００１６】
本考案の電動アシスト自転車１は、図示のように、当該リヤキャリヤ６を備えてなり、当該リヤキャリヤ６は、バックホ−ク４の後端部側に取付けられていると共に、リヤフレ−ム１７側にも取付けられていて、前記のような当該ショックアブソ−バ５と当該ピボット軸８を備えたサスペンション装置の働きにより、走行時の振動や衝撃を緩和し、走行安定性を確保することができ、本考案の電動アシスト自転車１では、当該リヤキャリヤ６に幼児を乗せて保育園などへ送迎する場合等に使用されたり、又、子供乗せ付電動アシスト自転車においては、幼児を当該リヤキャリヤに取り付けた幼児用座席（子供乗せシ−ト）に乗せて同様に保育園などへ送迎する場合等に使用される場合にも、走行時の振動や衝撃を緩和し、走行安定性を確保することができる。
【００１７】
本考案に使用される駆動補助装置１１は、モ−タ−（ドライブユニット）１１０とバッテリ−１１１とを備えて構成される。
上記のように、当該メインブラケット１０とピボット軸８とを上記のように取り付けることにより、当該メインブラケット１０とピボット軸８と当該電動アシスト自転車１に備えられている駆動補助装置１１におけるモ−タ−１１０とバッテリ−１１１との間では、いずれにも干渉されることなく、限られた空間に効果的に配置することができる。
【００１８】
図１及び図２の図示例に示すように、当該ショックアブソ−バ５と当該ピボット軸８を備えたサスペンション装置を設けても、当該ショックアブソ−バ５は立パイプ３の上端部とバックホ−ク４の前端部との間に介在しており、又、ピボット軸８は、車体の下部に位置しているため、バッテリ−１１１の装着位置や取り外しのために必要なスペ−スを確保することができる。
これによりバッテリ−１１１は、当該ショックアブソ−バ５と当該ピボット軸８を備えたサスペンション装置に邪魔されずに、その装着や取外しが可能である。
【００１９】
図２及び図３に示す実施例により、本考案の電動アシスト自転車１の動作及び全体図を説明する。
図２及び図３の図示例に示すように、電動アシスト自転車１の走行時に、矢標ａのように後輪１４から上下方向の振動・衝撃が加わると、ピボット軸８を中心としてリヤフレ−ム１７に回転方向の力が加わりショックアブソ−バ５に矢標ｂのように動作が伝わり、リヤキャリヤ６の走行中の衝撃を吸収することができる。
図２に示すように、本考案における当該電動アシスト自転車１では、ハンドル１６側において、フロントフレ−ム９の前方に子供を乗せることが可能な前部子供乗せシ−ト１２の装着が可能である。
又、リヤキャリヤ６にも、子供を乗せることが可能な後部子供乗せシ−ト１３の装着が可能である。
本考案では、当該子供乗せ付電動アシスト自転車にあっても、乗車している幼児に対して不快感を与えて寝た子を起こすことが軽減され、また、子供に対する安全運転にも支障を生じることがないので、幼児をリヤキャリヤ６に取り付けた後部子供乗せシ−ト１３に乗せられるだけではなく、前部にも共に幼児を乗せられるようにする場合にも優れた作用効果を奏し得る。
本考案の電動アシスト自転車１は、ペダルＰの操作で走行し、駆動補助装置１１の作動で、補助走し、悪路でも、走行の快適性が失われず、子供乗せ付電動アシスト自転車においても、乗車している幼児に対して不快感を与えて寝た子を起こすことが軽減され、又、子供に対する安全運転にも支障を生じることがないので、幼児を後輪１４側に乗せられるだけではなく、前輪１５側の前部子供乗せシ−ト１２にも共に幼児を乗せていても、同様に悪路でも走行の快適性が失われず、子供乗せ付電動アシスト自転車においても、乗車している幼児に対して不快感を与えて寝た子を起こすことが軽減され、また、子供に対する安全運転にも支障を生じることがない。
【００２０】
前記のように、特開２０００−２４７２８２号公報に示す電動アシスト自転車に付いては、走行中の衝撃に対してそれを吸収する装置としてリヤサスペンション２０を備え付けているが、当該リヤサスペンション２０は、チェ−ン２６の張力による車体の挙動変化を最小限に抑える為に、サドル１１の立てパイプ１０にその一端部を取り付けていて、又、その他端部を後輪１９のリヤア−ム１７に取り付けてなる。しかも、当該公報に示す電動アシスト自転車では、後輪１９の上下のストロ−クは、リヤア−ム１７のピボット軸１８を中心とする上下方向の揺動によって行われるようになっていて、当該リヤア−ム１７の揺動によってリヤサスペンション２０が伸縮動して所要の減衰力を発生するため、後輪１９が路面から受ける衝撃がリヤサスペンション２０によって吸収緩和されるようになっている。更に、当該公報に示す電動アシスト自転車では、本考案のようなリヤキャリヤ６を有するものではなく、本考案のようにショックアブソ−バ５と当該リヤキャリヤ６とが連結されておらず、本考案のようにリヤキャリヤ６の走行安定性を意図したものではない。又、本考案のように、又、リヤキャリヤ６に子供を乗せることが可能な後部子供乗せシ−ト１３の装着が可能であったり、前輪１５側にも、子供を乗せることが可能な前部子供乗せシ−ト１２の装着が可能であるようにはなっていない。
【００２１】
本考案は上記実施例に限定されず、適宜変更が可能である。
【産業上の利用可能性】
【００２２】
本考案の電動自転車は、各種の電動自転車に適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本考案の実施例を示す電動アシスト自転車全体の側面図である。
【図２】本考案の実施例を示す電動アシスト自転車１の動作及び全体側面図である。
【図３】本考案の実施例を示す電動アシスト自転車の主としてショックアブソ−バとピボット軸を含む要部拡大図である。
【図４】本考案の実施例を示す電動アシスト自転車の主としてピボット軸を含む要部拡大図である。
【図５】従来例を示す電動自転車の全体側面図である。
【符号の説明】
【００２４】
１・・・電動アシスト自転車
２・・・サドル
３・・・立パイプ
４・・・バックホ−ク
５・・・ショックアブソ−バ
６・・・リヤキャリヤ  
７・・・チェ−ンステ−
８・・・ピボット軸    
９・・・フロントフレ−ム
１０・・・メインブラケット
１１・・・駆動補助装置
１２・・・前部子供乗せシ−ト
１３・・・後部子供乗せシ−ト
１４・・・後輪
１５・・・前輪
１７・・・リヤフレ−ム
【図１】
0003225808.tif 000003
【図２】
0003225808.tif 000004
【図３】
0003225808.tif 000005
【図４】
0003225808.tif 000006
【図５】
0003225808.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】令和1年12月16日(2019.12.16)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２４】
１・・・電動アシスト自転車
２・・・サドル
３・・・立パイプ
４・・・バックホ−ク
５・・・ショックアブソ−バ
６・・・リヤキャリヤ  
７・・・チェ−ンステ−
８・・・ピボット軸    
９・・・フロントフレ−ム
１０・・・メインブラケット
１１・・・駆動補助装置
１２・・・前部子供乗せシ−ト
１３・・・後部子供乗せシ−ト
１４・・・後輪
１５・・・前輪
１６・・・ハンドル
１７・・・リヤフレ−ム