(57)【要約】      （修正有）【課題】温室効果ガスであるＣＯ２排気ガスの放出を大幅に削減し、人にも地球環境にも優しい移動販売車を提供する。【解決手段】移動販売車は、移動販売車の車体の天井や側面にソーラーパネル５ａ〜５ｄを装着し、車内に設置したソーラー発電装置１０にて生成された電気を冷却サイクルの動力源として使用し、同じく車内に設置された電気式冷凍冷却装置及び蓄冷式冷凍冷却装置の各冷凍冷却装置を稼働させることにより、主に晴天日はソーラー発電にて電気式冷凍ショーケース１２を稼働させ、曇雨天時や夜間販売には冷凍ショーケース１２内に設置された蓄冷式冷凍板９ｄ、９ｅから冷気２６自然放出により、エンジン駆動を必要とせずＣＯ２排気ガスの放出を大幅に削減しエンジン音等の騒音も軽減出来る。【選択図】図１
0003228485.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
中売り型または跳ね上げ扉を有する移動販売車の、運転席ルーフ又は車体、又は架装コンテナ外壁の天井面、前壁面、側壁面及び後部壁面、またそれらに取付けた跳ね上げ扉を含む少なくともいずれか一面にソーラーパネルを装着するとともに、車体内にソーラー発電装置（パワーコンディショナー又はチャージコントローラー等を含む）を設置し、それらの装置により発電・生成した電気にて稼働する電動コンプレッサ及び電気式冷凍冷却装置を設置したことを特徴とする移動販売車。
【請求項２】
請求項１に記載した、当該移動販売車の荷台の一部に蓄冷式冷凍冷却装置を設置するとともに、当装置にて冷却する蓄冷式冷凍板を冷凍庫内及び冷凍ショーケース内の両方またはいずれか一方に装着したことを特徴とする請求項１に記載の移動販売車。
【請求項３】
請求項１に記載の電気式冷凍冷却装置は、外部電源（例えば建物側に設置のコンセント）に接続しても再稼働出来る電源ボックスを設けた、電気式冷凍冷却装置の設置であることを特徴とする、請求項１から２のいずれか１項に記載の移動販売車。
【請求項４】
請求項２に記載の蓄冷式冷凍冷却装置は、外部電源（例えば建物側に設置のコンセント）に接続しても再稼働出来る電源ボックスを設けた、蓄冷式冷凍冷却装置の設置であることを特徴とする、請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の移動販売車。
【請求項５】
ソーラー発電量が著しく低下する曇天日や雨天日及び夜間においても、前述の電気式冷凍冷却装置及び蓄冷式冷凍冷却装置の各冷凍冷却装置への接続により冷凍庫及び冷凍ショーケースの冷却が可能となる、無停電電源供給装置又は蓄電池（例えばリチウムイオン電池）を移動販売車輌内に装備したことを特徴とする、請求項１から４のいずれかの１項に記載の移動販売車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ソーラー発電を駆使し、電気にて稼働する電気式冷凍冷却装置と蓄冷式冷凍冷却装置とを組み合わせ、冷凍庫及び冷凍ショーケースの冷却にエンジン駆動を必要としない移動販売車に関する考案である。
【背景技術】
【０００２】
近年日本においては高年齢化が加速しているが、それによって生まれた社会問題のひとつに、高齢者や遠隔地にお住いの方々が買物に行くことが困難な、いわゆる買物弱者・買物難民という買物不便に関わる問題が取り沙汰されており、その解決支援方法のひとつに移動販売車を用いた生活用品買物手段が全国で広がっている。
【０００３】
前述した移動販売車は、主にトラックの荷台に移動販売店舗用コンテナを架装し、その室内に買物客が乗り込んで商品の買物をする中売り型移動販売車輌と、トラックの荷台にコンテナを架装し、両側面及び後部面又はそのいずれか一面に設置された跳ね上げ扉と言われる上下又は上方に開く扉を開き、荷台内の棚に陳列した商品を車輌の外から買物する外売り型移動販売車輌の、２種類の移動販売車形状が多く運用されている。
【０００４】
前述した各移動販売車内には、日常雑貨や常温品の他に冷凍冷蔵品を販売をしている場合が多く、それらの品温を保持するために移動販売車には冷凍庫及び冷凍ショーケースのどちらか、又は両方を設置している。
【０００５】
また温室効果ガスの影響による地球温暖化問題は、いまや日本のみならずパリ協定に基づく世界規模の社会問題となっているが、この温室効果ガス排出の多くの割合を占めているのがＣｏ２排気ガスを放出する商用トラックであり、本件の移動販売車も少なからずその中に含まれている。さらに従来の移動販売車の冷凍庫や冷凍ショーケースは、車輌のエンジン駆動によるエンジン直結式冷凍機にて冷却しており、冷凍室内温度上昇による商品破損を防ぐため、積込時から販売終了時までの時間帯においてエンジンを停止し難いのが現状であり、全世界規模で換算するとそのＣｏ２排気ガスの年間の放出は膨大な量と考える。
【０００６】
また従来移動販売車から放出される高温の排気ガスにより、買い物中のお客様が火傷を負ったり煙害にて喉を痛めるという痛ましい事例も発生している。さらに販売中の車輌騒音による近所トラブルも少なからず発生している。
【０００７】
前述したこれらの問題を解決すべく、移動販売車が販売を行っている停車中においては、車輌のエンジン駆動を完全に停止出来る移動販売車の考案である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００５−２２６９１８
【特許文献２】特開２００５−５５４６９
【特許文献３】実開６０−１６５７８７
【特許文献４】特開平６−１３５２２２
【特許文献５】特開平６−１０６９６４
【特許文献６】特許２７２１５０１
【特許文献７】特開２００３−３４１４１５
【特許文献８】実用新案登録第３１２３７３１
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００９】
前述した従来の移動販売車のエンジン直結式冷凍冷却方式による冷却を回避するために、参考先行技術として先行技術文献１から５までにソーラー発電による冷凍機稼働の開示記述がある。しかしいずれも移動販売車に設置する考案ではないことに加え、いずれの記述も日照不足等でソーラー発電が困難な際はエンジン直結式冷凍機を稼働する必要があり、結果排気ガス放出を防ぐことは出来ず、温室効果ガスの削減や人体の健康に携わる影響を懸念する点においては不十分である。
【００１０】
前述に加え、参考先行技術文献実開６０−１６５７８７及び特開２００３−３４１４１５に蓄冷材を用いた冷却方式の開示記述があるが、この技術も移動販売車に関する考案ではなく、またいずれもその蓄冷材を凍結させるためにエンジン駆動によるエンジン直結式冷凍機を用いる手段であり、結果としていずれの先行技術も課題の解決には不十分である。
【００１１】
また前述の２項に加え、参考先行技術文献の実用新案登録第３１２３７３１に自家発電機を設置した冷却装置の開示記述があるが、この先行技術に関しても自家発電機の駆動にはガソリンや軽油等の燃料が必要となり、その結果排気ガスの放出を余儀なくされる。よって自家発電機と車輌のエンジン駆動によるエンジン直結式冷凍機稼働との排気ガス量の多い少ないの差はあるが、結果的には根本的な温室効果ガス削減の解決には不十分である。
【００１２】
また前述の３項に加え、参考文献として列記したすべての先行技術文献の記述においては、結果的にエンジンまたは発電機の音を伴うため、住民との騒音トラブル解決には不十分である。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本考案は、ソーラー発電装置によって生成された電気にて稼働する電気式冷凍冷却装置と、自然放冷にて冷却を行う蓄冷式冷凍冷却装置を組合わせた冷却システムを移動販売車に設置し、冷凍庫及び冷凍ショーケースの品温保持にエンジン駆動を必要とせず、自然エネルギーを活用するソーラー発電を駆使した、買物客にも地球環境にも優しい移動販売車の提供を目的とする。
【００１４】
上記目的を達成するため、本考案は冷凍庫及び冷凍ショーケースの冷却に必要な冷凍装置として、請求項１に記載したソーラー発電装置からの給電にて稼働する電気式冷凍冷却装置を設置し、晴天時には太陽光放射にて生成された電気を活用して冷却を行う。さらに請求項２に記載した蓄冷式冷凍冷却装置を設置し、事前に蓄冷式冷凍板を冷却し凍結させておくことにより、凍結された蓄冷式冷凍板から自然放出する冷気にて、冷凍庫や冷凍ショーケース内の品温保持が可能となる。これらの各冷凍冷却装置の設置と自然エネルギーを利用したソーラー発電装置とを組み合わせることにより、エンジン駆動の必要なしに冷凍冷蔵品の長時間冷却保持が可能な移動販売車の考案である。
【００１５】
請求項２に記載の、冷凍ショーケース内の天井や壁面に蓄冷式冷凍板を装着した蓄冷式冷凍冷却装置の設置については、請求項１に記載したソーラー発電装置が曇天日や雨天日、また夜間の使用時にて十分な電気を生成することが出来ず、前述の電気式冷凍冷却装置が十分に稼働しない使用状況下においても、前夜に蓄冷式冷凍冷却装置を稼働し、凍結させた蓄冷式冷凍板から冷気を自然放冷させることにより、販売停車中を含むあらゆる使用状況下において、エンジン駆動によるエンジン直結式冷凍機稼働の必要なしに、冷凍庫及び冷凍ショーケース内の品温を保持出来る設備を有する。
【００１６】
請求項１に記載した電気式冷凍冷却装置と、請求項２に記載した蓄冷式冷凍冷却装置とを結合した、ソーラー発電により稼働する各冷凍冷却装置は、請求項３及び４に記載のように帰社後も販売基地等（例えば店舗）の外部電源からの給電により、各冷凍冷却装置の両方またはいずれか一方が稼働し、持ち帰った冷凍冷蔵品を車輛から下す手間なく、また夜間の積み置きも可能となる冷却回路設備を有する。
【００１７】
請求項５の記載において、無停電電源供給装置又は充電可能型蓄電池（例えばリチウムイオン電池）を、移動販売車の運転席内又荷室内又は車輛の一角の両方又は少なくとも一か所に設置し、その無停電電源供給装置又は充電可能型蓄電池（例えばリチウムイオン電池）からの給電にて電動コンプレッサが稼働し、請求項１から請求項４に記載した各冷凍冷却装置の稼働により、冷凍庫及び冷凍ショーケースへ冷気供給する設備を有する。
【００１８】
前項の記載と同時に、ソーラー発電装置によって生成された電気の給電にて、それらの無停電電源供給装置又は充電可能型蓄電池（例えばリチウムイオン電池）本体にも充電を可能とする配線設備を有する。
【考案の効果】
【００１９】
請求項１の考案では、ソーラーパネル及びソーラー発電装置により生成された電気にて稼働する、電気式冷凍冷却装置による冷凍庫及び冷凍ショーケースの冷却により、従来のエンジン駆動冷却方式の移動販売車と比べ、温室効果ガス排出量が大幅に削減出来、人にも地球環境にも優しい移動販売車の提供が可能となる。
【００２０】
請求項２については、当該移動販売車内の蓄冷式冷凍冷却装置の設置とともに冷凍庫及び冷凍ショーケースに装着した、蓄冷式冷凍板の事前凍結による冷気の自然放冷により、曇天日や雨天日、また夜間等のソーラー発電量が著しく低下する使用環境下での移動販売においても、従来の移動販売車のようにエンジンを駆動させる必要がなく、前項の記載と同じく温室効果ガス排出量が大幅に削減出来、人にも地球環境にも優しい移動販売車の提供が可能となる。
【００２１】
請求項１から請求項５に記載の当該移動販売車においては、現在高齢者施設や病院からも移動販売車巡回の要望が広がり、高齢者や病院患者の買い物客に対して、より安全かつ安心な移動販売車の巡回が求められている。本考案の移動販売車は、前述の考案によりそれらの安全・安心に加え、温室効果ガスの削減を唱えた２０２０年パリ協定への貢献にも準ずる移動販売車の提供が可能である。
【００２２】
本考案による請求項１から請求項５に記載の当該移動販売車は、近い将来訪れる次世代駆動（例えば電気・水素等）による次世代トラック物流時代において、次世代トラック車輛の原動力（例えばリチウムイオン電池や水素等）であるモーター本体や、そのモーターと連動及び連結する稼働部品に負荷や負担を掛けることなく、また次世代トラック車輌駆動装置等の改造なしに当該移動販売車の設置が可能であり、前項でも述べた２０２０年パリ協定に準ずる温室効果ガス排出量がゼロになる次世代トラック移動販売車の提供が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本考案における跳ね上げ扉型移動販売車を例に挙げ、実施形態に係るソーラー発電装置による電気式冷凍冷却装置及び蓄冷式冷凍冷却装置の冷却サイクル稼働回路構成図であり、図１は電気式冷凍冷却装置と蓄冷式冷凍冷却装置が同時に稼働し、冷凍ショーケースを冷却する際の電気及び冷媒サイクルの稼働構成回路図である。
【図２】本考案における跳ね上げ扉型移動販売車を例に挙げ、実施形態に係るソーラー発電装置による電気式冷凍冷却装置及び蓄冷式冷凍冷却装置の冷却サイクル稼働回路構成図であり、図２は電気式冷凍冷却装置が単独で稼働し、送風エバポレータにて冷凍ショーケースを冷却する際の電気及び冷媒サイクルの稼働構成回路図である。
【図３】本考案における跳ね上げ扉型移動販売車を例に挙げ、実施形態に係るソーラー発電装置による電気式冷凍冷却装置及び蓄冷式冷凍冷却装置の冷却サイクル稼働回路構成図であり、図３は蓄冷式冷凍冷却装置が単独で稼働し、蓄冷式冷凍板からの自然放冷にて冷凍ショーケースを冷却する際の電気及び冷媒サイクルの稼働構成回路図である。
【図４】本考案の実施形態に係る跳ね上げ扉型移動販売車の、ソーラーパネル装着構成外観図である。
【図５】本考案の実施形態に係る当該移動販売車の、ソーラー発電装置及び各冷凍冷却装置の設置構成外観図である。
【考案を実施するための形態】
【００２４】
本考案の実施の形態に係る当該移動販売車は、自然エネルギーから電気を生成するソーラー発電装置の設置、その生成された電気にて稼働する電気式冷凍冷却装置の設置、さらに冷凍機の稼働無しに冷気の放出を持続する蓄冷式冷凍冷却装置を設置しており、冷却にエンジン駆動を必要としないソーラー発電システムを駆使した移動販売車である。以下本実施例の跳ね上げ扉型移動販売車を例に図１から図５までを参照しつつ具体的に説明をする。
【実施例】
【００２５】
図１は、跳ね上げ扉型移動販売車１ｂに装着したソーラーパネル５ａ〜５ｄに太陽光２２が放射され、ソーラーパネル５ａ〜５ｄにて発電２３及び生成された直流電圧が、配線１６を通じてパワーコンディショナー又はチャージコントローラー１０にて１００ｖ又は２００ｖの交流電圧に変換される。
【００２６】
パワーコンディショナー又はチャージコントローラー１０にて変換された１００ｖ又は２００ｖ電流１７を電動コンプレッサ７に給電し稼働させることにより、電動コンプレッサ７と配管１４で接続された電気式冷凍冷却装置が稼働し、送風エバポレータ８から冷気２５が冷凍ショーケース１２内に放冷され冷却を行う。
【００２７】
上記により電気式冷凍冷却装置を稼働させると同時に、電動コンプレッサ７と配管１５で接続された蓄冷式冷凍冷却装置も同時に稼働が可能となり、配管１５の冷却により蓄冷式冷凍板９ｄ〜９ｅが冷却及び凍結され冷気２６の自然放冷を開始する。
【００２８】
図２は、前述した図１のソーラー発電による電気式冷凍冷却装置及び蓄冷式冷凍冷却装置の冷却稼働回路図における、電気式冷凍冷却装置のみ稼働時の稼働回路図であり、送風エバポレータ８から冷気２５が強制放冷される様子がうかがえる。
【００２９】
図３は、前述した図１のソーラー発電による電気式冷凍冷却装置及び蓄冷式冷凍冷却装置の稼働回路図における、蓄冷式式冷凍冷却装置のみ稼働時の稼働回路図であり、蓄冷式冷凍板９ｄ〜９ｅが冷却及び凍結され、冷気２６が自然放冷する様子がうかがえる。
【００３０】
なお本考案は、パワーコンディショナー又はチャージコントローラー１０により変換された１００ｖ又は２００ｖ電流は、配線１９による給電にて無停電電源供給装置又は充電可能型蓄電池（例えばリチウムイオン電池）１１の事前蓄電を可能とし、曇天日や雨天日等太陽光２２の放射が弱くソーラーパネル５ａ〜５ｄの発電２３が弱い場合においても、事前蓄電された無給電電源装置１１から電動コンプレッサ７へ配線２０による給電にて、電気式冷凍冷却装置及び蓄冷式冷凍冷却装置を稼働させることが可能となる。
【００３１】
また販売基地（例えば店舗）１３から電動コンプレッサ７への給電は配線１８の接続にて、また無停電電源供給装置又は充電可能型蓄電池（例えばリチウムイオン電池）１１への給電には配線２１の接続にて、それぞれの電気回路から電気式冷凍冷却装置及び蓄冷式冷凍冷却装置の稼働及び事前蓄電が可能となる。
【００３２】
然るに本考案は全てが電気による稼働であるため、販売基地（例えば店舗）１３から配線１８の給電を介して電動コンプレッサ７を稼働させ、電気式冷凍冷却装置にて稼働させた送風エバポレータ８からは冷気２５の放冷を、また蓄冷式冷凍板９ｄ〜９ｅからは冷気２６が自然放冷することにより、夜間や休日等に移動販売や冷蔵冷凍配送が行われない際の冷蔵冷凍品保持や、移動販売車１ｂによるイベント会場での出張販売時においても、車輌エンジンの駆動の必要なしに冷蔵冷凍商品の安全な品温保持が可能となる。
【００３３】
図４は、跳ね上げ扉型移動販売車１ｂに本考案の構成部品であるソーラーパネルを装着した外観図であり、（ａ）は平面外観図、（ｂ）は左側面外観図、（ｃ）は右側面外観図、（ｄ）は後部外観図であり、それぞれ装着可能面にソーラーパネルを装着した状態を示した外観図である。
【００３４】
図４（ａ）は跳ね上げ扉型移動販売車１ｂの天井パネル３ａに５ａのソーラーパネルを装着し、また１ｂの運転席ルーフに装備したルーフキャリア４に５ｅのソーラーパネルを装着した図である。
【００３５】
図４（ｂ）は、跳ね上げ扉型移動販売車１ｂの左側面跳ね上げ扉３ｂの装着可能面にソーラーパネル５ｂを装着した図である
【００３６】
図４（ｃ）は、跳ね上げ扉型移動販売車１ｂの右側面跳ね上げ扉３ｃの装着可能面にソーラーパネル５ｃを装着している図である。
【００３７】
図４（ｄ）は、跳ね上げ扉型移動販売車１ｂの後部跳ね上げ扉３ｄの装着可能面にソーラーパネル５ｄを装着している図である。なおこの際跳ね上げ扉型移動販売車に装着のソーラーパネルは、冷凍ショーケースにおける必要冷凍冷却能力によって装着する面や装着枚数が増減しても構わない。
【００３８】
図５は、跳ね上げ扉型移動販売車１ｂに本考案の構成部品である電動コンプレッサ７、送風エバポレータ８、蓄冷式冷凍板９ｄ〜９ｅ、パワーコンディショナー又はチャージコントローラー１０、無停電電源供給装置又は充電可能型蓄電池（例えばリチウムイオン電池）１１を設置及び装備した外観図であり、（ａ）は平面外観図、（ｂ）は冷蔵ショーケースが可視出来る左側面外観図である
【００３９】
図５（ａ）は跳ね上げ扉型移動販売車１ｂの冷凍ショーケース１２の庫内天井パネル部に９ｄの蓄冷式冷凍板を設置している概要図、図５（ｂ）は跳ね上げ扉型移動販売車１ｂの冷凍ショーケース１２の庫内奥面パネル内側部に蓄冷式冷凍板９ｅを設置している概要図である。
【００４０】
図５の（ａ）及び（ｂ）に記載の送風エバポレータ８は、電気式冷凍冷却装置が稼働の際、送風エバポレータ８より冷凍ショーケース内に冷気２５が供給される。
【００４１】
電動コンプレッサ７おいては、本図５（ａ）及び（ｂ）では冷凍ショーケース１２の天板パネル上部に設置記載しているが、電動コンプレッサ７を販売形態等に応じて当該移動販売車内の設置可能空き場所に設置しても構わない。
【００４２】
また図５（ａ）及び（ｂ）に記載のパワーコンディショナー及びチャージコントローラー１０、及び無停電電源供給装置又は充電可能型蓄電池（例えばリチウムイオン電池）１１においても、移動販売コンテナ内のみならず当該移動販売車１ｂの運転席内に設置しても構わない。
【産業上の利用可能性】
【００４３】
本考案におけるソーラー発電装置と電気式冷凍冷却装置及び蓄冷式冷凍冷却装置を結合した移動販売車は、冷凍庫及び冷凍ショーケースの冷却に自然エネルギーを利用したソーラー発電にて生成した電気を動力源とした考案であり、冷却にエンジン駆動を必要とせず、世界規模での社会問題である地球温暖化の一因とされる商用トラックから排出されるＣｏ２排気ガス、いわゆる温室効果ガスの大幅な削減が可能な考案であるとともに、電気や水素を動力源とした次世代トラックへも即座に対応可能な移動販売車の考案である。また高齢化社会による買物難民救済の一端を担っている移動販売巡回において、冷凍冷蔵食品のより高度な品質温度管理の向上を図るともに、排気ガスによる火傷や煙害、騒音等の心配もなく、環境性も安全性もより高い効果を持った移動販売車の考案であるため、地球温暖化対策に取り組んでいる自動車メーカーやトラックメーカー、既に移動販売に従事している全国の生協連合、食品スーパー、大手移動販売車業界等からの需要による産業上の利用の可能性は非常に高いと考える。
【符号の説明】
【００４４】
１…車輛  １ｂ…移動販売車
２…荷室  ２ａ…天井パネル  ２ｂ…左側面パネル  ２ｃ…右側面パネル
３… 跳ね上げ扉  ３ａ…左側面跳ね上げ扉  ３ｂ…右側面跳ね上げ扉  ３ｃ…後部跳ね上げ扉
４…ルーフキャリア
５…ソーラーパネル  ５ａ〜５ｅ
６…電動コンプレッサ電源ボックス
７…電動コンプレッサ本体
８…送風エバポレータ
９…蓄冷式冷凍板  ９ａ〜９ｅ
１０…パワーコンディショナー又はチャージコントローラー
１１…無停電電源供給装置又は充電可能型蓄電池（例えばリチウムイオン電池）
１２…冷凍ショーケース
１３…販売基地（例えば店舗）
１４…電気式冷凍冷却装置内配管
１５…蓄冷式冷凍冷却装置内配管
１６…配線（ソーラーパネルからパワーコンディショナー又はチャージコントローラーへ）
１７…配線（パワーコンディショナー又はチャージコントローラーから電動コンプレッサへ）
１８…配線（販売基地から電動コンプレッサへ）
１９…配線（パワーコンディショナー又はチャージコントローラーから無停電電源供給装置又は充電可能型蓄電池へ）
２０…配線（無停電電源供給装置又は充電可能型蓄電池から電動コンプレッサへ）
２１…配線（販売基地及び店舗から無停電電源供給装置又は充電可能型蓄電池へ）
２２…太陽光
２３…ソーラーパネル発電生成
【図１】
0003228485.tif 000003
【図２】
0003228485.tif 000004
【図３】
0003228485.tif 000005
【図４】
0003228485.tif 000006
【図５】
0003228485.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】令和2年7月21日(2020.7.21)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
中売り型または跳ね上げ扉を有する移動販売車の、運転席ルーフ又は車体、又は架装コンテナ外壁の天井面、前壁面、側壁面及び後部壁面、またこれらに取付けた跳ね上げ扉を含む少なくとも一面にソーラーパネルを装着するとともに、車体内にパワー      コンディショナ又はチャージコントローラー、又はその両方を装備したソーラー発電装置を設置し、これらの装置により発電及び生成した電気にて稼働する電動コンプレッサ及び送風エバポレータを装備した電気式冷凍冷却装置を、当該車輌に設置した冷凍庫及び冷蔵ショーケースの両方又は少なくともいずれか一方の庫内に装着したことを特徴とする移動販売車。
【手続補正２】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】請求項２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項２】
請求項１に記載した当該移動販売車に設置した冷凍庫及び冷蔵ショーケースの両方又は少なくともいずれか一方の庫内に、請求項１にて稼働する電動コンプレッサから別回路の配管を分岐させた冷媒ガスにて冷却させる蓄冷式冷凍板を装着した、蓄冷式冷凍冷却装置を装備したことを特徴とする請求項１に記載の移動販売車。
【手続補正３】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】請求項３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項３】
請求項１に記載の電気式冷凍冷却装置は、建物に設置のコンセント又は当該車輌バッテリからインバータにて変換送電される電源に接続出来、その通電により再稼働出来る電源ボックスを装備した電気式冷凍冷却装置の設置であることを特徴とする、請求項１から請求項２のいずれか１項に記載の移動販売車。
【手続補正４】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】請求項４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項４】
請求項２に記載の蓄冷式冷凍冷却装置は、建物に設置のコンセント又は当該車輌バッテリからインバータにて変換送電される電源に接続出来、その通電により再稼働出来る電源ボックスを装備した蓄冷式冷凍冷却装置の設置であることを特徴とする、請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の移動販売車。
【手続補正５】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】請求項５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項５】
当該移動販売車の車輌内に、無停電電源供給装置又はリチウムイオン電池、並びに鉛電池にて構成される蓄電池を装備し、前述の電気稼働式冷凍冷却装置並びに蓄冷式冷凍冷却装置を接続し通電させ稼働することにより、ソーラー発電量が著しく低下する曇天日や雨天日及び夜間においても、冷凍庫並びに冷蔵ショーケース内の冷却が可能となる装備を施したことを特徴とする、請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の移動販売車。