(57)【要約】【課題】超音波式自動車盗難防止ハンドルロックの提供。【解決手段】一種の超音波式自動車盗難防止ハンドルロック、ロック本体をハンドルのリング体に締め付けて、その回転を制限するほか、ロック本体ケース内部に備える盗難防止回路を稼働させる。盗難防止回路に超音波検出ユニットとこの超音波検出ユニットの信号に従って稼働する中央演算装置（ＣＰＵ）を設け、超音波検出ユニットは車内空間の物体移動状態を検出し、超音波受信部より信号の受信および分析処理した上、検出信号を中央演算装置（ＣＰＵ）に伝送し、判断処理を行う。異常の盗難防止信号が判断されたとき、盗難防止警報回路を起動し、あらかじめに設定された音声、警報灯を発信し、泥棒を退去させ、オーナーに通知し必要処理の通知を実行する。【選択図】図３
0003122114.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ロック本体をハンドルリングに掛けて、ハンドルの回転を制限した上、ロック本体ケース内部に設ける盗難防止回路を稼働させ、盗難防止警報回路に超音波検出ユニットを設け、超音波検出ユニットの検出信号によって演算処理を行う中央演算装置（ＣＰＵ）を設けて、超音波検出ユニットにより車内空間の物体移動状況を検出し、
超音波発信部によって、車内空間に超音波を発振し、超音波受信部により信号の読み取りおよび分析処理した後、その検出信号を中央演算装置（ＣＰＵ）に伝送し判断処理を行い、盗難防止警戒信号が異常を示したとき、盗難防止警報回路を触発し、あらかじめに設定された音声と灯警報信号を発信することを特徴とする一種の超音波式自動車盗難防止ハンドルロック。
【請求項２】
請求項１記載の超音波式自動車盗難防止ハンドルロックにおいて、超音波検出ユニットはさらに超音波発信部を設け、高周波発振回路、信号スループット回路、超音波発信機を設け、
高周波発振回路より特定周波数の超音波を発振し、信号スループット回路より逆方向に出力し、可変抵抗によりその出力パワー(電流)を制限した上、超音波発信機により車内空間に超音波を発振し、
超音波受信部に超音波発信機、チャンネル混合アンプ回路、検波回路、電波濾過回路、低周波アンプ回路、低チャンネルアンプ回路、高チャンネルアンプ回路、信号比較回路を設け、超音波発信機により、車内空間の物体より反射する超音波信号を受信し、反射波信号はチャンネル混合アンプ回路によって拡大し、検波回路、電波濾過回路の処理を経て、低チャンネルアンプ回路により低チャンネル信号を拡大するほか、高チャンネル信号は低チャンネルアンプ回路によってカットし、低チャンネル信号は高チャンネルアンプ回路によってカット処理した上、信号比較回路にて比較処理して、前記の中央演算装置（ＣＰＵ）に伝送、プログラムによって判断処理を行い、信号の有効性判断と有効信号の累算回数に対して判断を行い、超音波検出結果の正確性を向上することを特徴とする超音波式自動車盗難防止ハンドルロック。
【請求項３】
請求項２記載の超音波式自動車盗難防止ハンドルロックにおいて、超音波検出ユニットに備える超音波受信部はさらに、一組以上の可変抵抗を主な素子とした感度調整回路を設けることを特徴とする超音波式自動車盗難防止ハンドルロック。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は自動車の盗難防止装置を備えるハンドルロック、特に一種の超音波検出ユニットを備えた自動車盗難防止警報ロックに関わる。
【背景技術】
【０００２】
ほとんどの車の持ち主は車の盗難を防止するため、車内にハンドルロック、ギヤロック、杖型ロックなどの機械式盗難防止ロックを取り付けて、マイカーの安全を保護する。しかしながら、これらの機械式盗難防止ロックは、いかに精密または頑丈で破壊が難しいものであっても、泥棒の優れたな技量にとって、せいぜい盗難の成功時間を長くするだけであり、完全な盗難防止効果がない。また、十分な時間と装備があれば、ロックの解錠または破壊は非常に簡単である。よって、その盗難防止効果が心配される。
【０００３】
このほか、通常車の持ち主が電子式盗難防止装置を取り付けるとき、電子式盗難防止装置がもつ精密な検出性能により、自動車の盗難防止を図る。しかし、これらの自動車用電子式盗難防止装置のほとんどは、稼働電気エネルギーとして、自動車の電池に接続されている。さらに、その多くは振動検出方式による。稼働原理は電子回路上のセンサーより自動車の状態を監視し、自動車の衝撃による振動、ドアロックの破壊など異常発生をセンサーにより検出、電子回路上の盗難防止警報機を触発し、高いデシベルの音声を発信し泥棒を退去させる。しかしながら、公知技術における電子式自動車盗難防止装置は、自動車の主電源を使用するため、線の引き込みが難しいほか、その回路を切断されると、盗難防止の警報機能を失う。さらに、従来式の自動車ハンドルロックまたは電子式盗難防止装置はそれぞれに独立された製品である。消費者はこの２種類安全保障を獲得するため、より多くの金銭を費やして、この２種類の装置を購入し経済負担が重くなる。また、従来式の自動車盗難防止警報機は外部の振動波により、警報音性を発信してしまい、その大きい音声は住宅の安寧に影響するばかりでなく、車の持ち主も誤動作の心理作用により、警報音声に対する注意力を弛むか、またはその使用が中止され、盗難防止効果を全く失われる。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案は公知技術の機械式または電子式自動車盗難防止装置における前記した欠点に対して改良を行い、一種の電子式の精密検出器能と機械式の頑丈な施錠効果をかねた自動車盗難防止ロックを提供する。主に自動車ハンドルに取り付ける機械式の盗難防止ロック本体に電子式盗難防止電子回路を設ける。盗難防止警報回路に超音波検出ユニットを設け、盗難防止の監視を精密に行い、保護された自動車は不審者によって、ドアまたは窓を開けられるかあるいは侵入されたとき、この機械式盗難防止ロックに備える。
検出ユニットより車内空間における移動物体を検出し、盗難防止警報回路の音声、灯警報信号を発信するほか、機械式盗難防止ロック本体による施錠でもって、盗難を防止し、精密監検出と施錠の相乗効果を実現できる。
【０００５】
本考案の電子警報回路は車内空間における移動物体信号を検出する超音波検出ユニットおよび中央演算装置（ＣＰＵ）を設けて、検出信号の真否を判断し、盗難防止警報機能として稼働する。
【０００６】
超音波検出ユニットは超音波でもって車内空間の移動物体を検出する。超音波発振回路より車内空間に超音波を発振し、超音波受信回路より信号を読み取り、分析処理後の検出信号を盗難防止警報回路の中央演算装置（ＣＰＵ）に伝送して、判断処理を行う。信号が高電位の幅が５ｍｓ以下のものを無視し、５ｍｓに等しいまたはより大きいとき、その回数累算を行う。１.５秒周期にて累計回数に対し回数識別処理を行い、識別後の記録を削除する。１６回に等しいまたはより大きいとき、警報を発信する。１６回以下のとき、警報発信しない。これにより、超音波検出ユニットの検出精度を向上させる。検出された信号は盗難防止警報回路の中央演算装置（ＣＰＵ）によって、真実と判断されたとき、警報回路より大きい音声と強い灯を発信し、不審者を退去させる。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１の考案は、ロック本体をハンドルリングに掛けて、ハンドルの回転を制限した上、ロック本体ケース内部に設ける盗難防止回路を稼働させる、
盗難防止警報回路に超音波検出ユニットを設け、超音波検出ユニットの検出信号によって演算処理を行う中央演算装置（ＣＰＵ）を設けて、超音波検出ユニットにより車内空間の物体移動状況を検出する、
超音波発信部によって、車内空間に超音波を発振し、超音波受信部により信号の読み取りおよび分析処理した後、その検出信号を中央演算装置（ＣＰＵ）に伝送し判断処理を行い、盗難防止警戒信号が異常を示したとき、盗難防止警報回路を触発し、あらかじめに設定された音声と灯警報信号を発信することを特徴とする一種の超音波式自動車盗難防止ハンドルロックとしている。
請求項２の考案は、請求項１記載の超音波式自動車盗難防止ハンドルロックにおいて、超音波検出ユニットはさらに超音波発信部を設け、高周波発振回路、信号スループット回路、超音波発信機を設ける、
高周波発振回路より特定周波数の超音波を発振し、信号スループット回路より逆方向に出力し、可変抵抗によりその出力パワー(電流)を制限した上、超音波発信機により車内空間に超音波を発振する、
超音波受信部に超音波発信機、チャンネル混合アンプ回路、検波回路、電波濾過回路、低周波アンプ回路、低チャンネルアンプ回路、高チャンネルアンプ回路、信号比較回路を設け、超音波発信機により、車内空間の物体より反射する超音波信号を受信し、反射波信号はチャンネル混合アンプ回路によって拡大し、検波回路、電波濾過回路の処理を経て、低チャンネルアンプ回路により低チャンネル信号を拡大するほか、高チャンネル信号は低チャンネルアンプ回路によってカットし、低チャンネル信号は高チャンネルアンプ回路によってカット処理した上、信号比較回路にて比較処理して、前記の中央演算装置（ＣＰＵ）に伝送、プログラムによって判断処理を行い、信号の有効性判断と有効信号の累算回数に対して判断を行い、超音波検出結果の正確性を向上する構造であることを特徴とする超音波式自動車盗難防止ハンドルロックとしている。
請求項３の考案は、請求項２記載の超音波式自動車盗難防止ハンドルロックにおいて、超音波検出ユニットに備える超音波受信部はさらに、一組以上の可変抵抗を主な素子とした感度調整回路を設ける構造であることを特徴とする超音波式自動車盗難防止ハンドルロックとしている。
【考案の効果】
【０００８】
一種の超音波式自動車盗難防止ハンドルロック、ロック本体をハンドルのリング体に締め付けて、その回転を制限するほか、ロック本体ケース内部に備える盗難防止回路を稼働させる。盗難防止回路に超音波検出ユニットとこの超音波検出ユニットの信号に従って稼働する中央演算装置（ＣＰＵ）を設け、超音波検出ユニットは車内空間の物体移動状態を検出し、超音波受信部より信号の受信および分析処理した上、検出信号を中央演算装置（ＣＰＵ）に伝送し、判断処理を行う。異常の盗難防止信号が判断されたとき、盗難防止警報回路を起動し、あらかじめに設定された音声、警報灯を発信し、泥棒を退去させ、オーナーに通知し必要処理の通知を実行する。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００９】
本考案の好ましい実施例は主に、一式の機械式盗難防止ロック、一式の盗難防止警報回路を設ける。図１、図２に示すとおり、ロック１は自動車ハンドルに施錠するロック機構を設け、このロック構造体はロック本体１１の管内にロック頭部、ロック芯などのロック部品を設ける。ロック本体１１上部の場所にロック締め付け台１２を設け、内部に前記の盗難防止警報回路素子を設ける。ロック締め付け台１２の天面に側面断面にほぼＣ字型のハンドルロック締め付けスリーブ１３を設け、ロック締め付け台１２両側にロック栓挿入孔１４を設けて、掛かり栓１５に対応する。さらに、ロック本体１１の下部に長い棒体１８を延ばして設ける。施錠するとき、ハンドルロック締め付けスリーブ１３をハンドルリング５１に掛けておき、ハンドルロック締め付けスリーブ１３のヘリに備える引き込まれたＹ部をハンドルハブ５２にまたがって設けた後、掛かり栓１５両端の脚部をロック栓挿入孔１４に挿入する。ロック上の長い棒体１８をダッシュボードに延ばして設けることにより、ロックをハンドルに施錠しておき、ハンドル回転を制限し、自動車の盗難防止目的を実現する。さらに、ロック１が施錠された後、盗難防止警報回路を稼働させる。盗難防止警報回路が稼働している間に、車内の異常状態(物体の移動など)を検出したとき、高いデシベルの警報音声と強い灯でもって、不審者を退去させる。
【００１０】
盗難防止警報回路に超音波検出ユニットおよび中央演算装置（ＣＰＵ）を設け、この中央演算装置（ＣＰＵ）は超音波検出ユニットの信号を受信して稼働する。超音波検出ユニットは超音波でもって車内空間の移動物体を検出する。超音波発振回路より車内空間に超音波を発振し、超音波受信回路より信号を読み取り、分析処理後の検出信号を盗難防止警報回路の中央演算装置（ＣＰＵ）に伝送して、判断処理を行う。盗難防止監視中に異常信号によって触発されたとき、高いデシベルの警報音声と強い灯でもって、不審者を退去させ、警報、盗難防止の効果を実現する。
【００１１】
図３に示すとおり、超音波検出ユニットに超音波発振部と超音波受信部を設け、超音波発振部に、高周波発振回路、超音波発信器を設ける。超音波受信部に超音波受信機、検波回路、電波濾過回路、感度調整回路、低周波アンプ回路、低チャンネルアンプ回路、高チャンネルアンプ回路、信号比較回路を設ける。
【００１２】
そのうち、超音波発振回路部に備える高周波発振回路は４０ＫＨＺなど特定周波数の超音波を発生させ、信号スループット回路により逆方向に出力する。抵抗を設けて、発振パワー(電流)を制限した上、超音波発振機により、車内空間に超音波信号を発振する。
【００１３】
超音波受信部に備える超音波受信機により、車内空間の物体で反射する超音波信号を受信する。その信号は混合拡大回路により電波信号を拡大し、検波回路、電波濾過回路の処理を経て、低周波アンプ回路によって拡大させ、低いチャンネルアンプ回路を介して、３０Ｈｚを超える電波チャンネル信号をカットし、高チャンネルアンプ回路により１.５Ｈｚ以下の電波チャンネル信号をカットする。信号比較回路によって処理した上、中央演算装置（ＣＰＵ）に伝送し、プログラムによって判断処理を行う。信号が高電位における幅は、５ｍｓ以下のものを無視し、５ｍｓに等しいまたはより大きいとき、その回数を累算して、１.５秒の間隔にて、保存された累算回数に対して、回数識別を行う。識別後の記録を削除する。１６回に等しいまたはより大きいとき、警報を発信する。１６回以下のとき、警報発信しない。超音波受信部はさらに、可変抵抗を主な素子とした感度調整回路を設ける。
【００１４】
前記の構造により、本考案は盗難防止監視に設定した後、不審者がドアまたは車窓を割れ車内に侵入し、超音波検出ユニットによって、車内空間の物体移動状態の異常状態を検出したとき、直ちに盗難防止警報回路を触発し、あらかじめに設定された警報音声と灯を発生し、不審者を退去させ、車の持ち主に処置を通知できる。また、機械式ロック１をハンドルに施錠することにより、盗難成功を阻止および時間を長くする。このため、精確な警告、および頑丈な施錠の多重施錠効果を実現する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本考案の立面図である。
【図２】本考案のロックを自動車ハンドルに施錠したときの側視部分の断面図である。
【図３】本考案の超音波ユニットの機能ブロック図である。
【符号の説明】
【００１６】
１  ロック
１１  ロック本体
１２  ロック締め付け台
１３  ハンドルロック締め付けスリーブ
１４  ロック栓挿入孔
１５  掛かり栓
１８  長い棒体
５１  ハンドルリング
５２  ハンドルハブ
【図１】
0003122114.tif 000003
【図２】
0003122114.tif 000004
【図３】
0003122114.tif 000005