(57)【要約】      （修正有）【課題】ロングレール連結作業での位置決めが容易で、安全性、操作性にすぐれる連結作業用補助具を提供する。【解決手段】補助具は、１本の金属製のパイプをその先端から所定長さ位置Ａで鈍角をなすように屈曲して先端側をレール掛止部２、後端側を把持部４とする。レール掛止部において内角側には一対の掛止爪５Ａ、５Ｂを離間して突設する。一対の掛止爪で、一対のロングレールの各連結端部をそれぞれ掛止する。把持部を力点としてテコの原理によりレールを上下、左右に動かすことが容易である。ロングレール端同士に跨がるように連結金具を装着することで端部同士を突き合わせ状態とし、ロングレール同士を連結する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
1本の金属製のパイプまたは棒をその先端から所定長さ位置で鈍角をなすように屈曲してこの屈曲位置から先端側をレール掛止部とし、屈曲位置から後端側を把持部とするとともに、
このレール掛止部において鈍角の内角側には所定距離だけ離間した一対の掛止爪を突設してなり、
これら一対の掛止爪を、連結すべき一対のロングレールの各連結端部にそれぞれ掛止することにより、これら一対のロングレール端同士を突き合わせ状態とすることを可能としたロングレール連結作業用補助具。
【請求項２】
上記1本のパイプは角型パイプであって、その４外周面の1面には上記一対の掛止爪が配設されている請求項１に記載のロングレール連結作業用補助具。
【請求項３】
上記1本のパイプまたは棒で上記屈曲位置より後端側部分は、この屈曲位置より所定長さだけ離れた第2の屈曲位置にて同一平面内で上記屈曲方向とは反対方向に向かって鈍角をなして屈曲され、この第2の屈曲位置より後端側が上記把持部を構成する請求項１または請求項２に記載のロングレール連結作業用補助具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案はロングレール連結作業用補助具、詳しくは貨車から取卸してロングレール同士を連結する連結作業に使用するロングレール連結作業用補助具に関する。
【背景技術】
【０００２】
ロングレール（長尺レール）は、例えば１５０メートルの軌道用レール（断面略I形状）として製造され、製造工場からチキ車（専用貨物車）に搭載して敷設現場まで搬送される。現場においては、ロングレールは以下の手順により取り卸される。
まず、１本目のレールの先端を線路内に設置したアンカーに固定し、機関車を前進させながら１本ずつ卸して行く。このとき、１本目のレールを地上に降ろす直前に２本目のレールと連結金具を用いて連結することとなる。
この作業では、両方のレールにフックを固定し、これらにループ状のワイヤを掛け渡し、さらに連結金具を１本目のレールの端部に上からはめ込む。そして、この作業においてレール同士がズレないよう（レール同士を同軸上に配置するため）、バール（鉄梃）を使用して２本目のレールを上下、左右の適正位置に移動させていた。２本のレールを突き合わせて同軸上に配置したところで、連結金具を動かして連結金具が２本に跨がるようにして連結するものである。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、ロングレールをチキ車から取り卸す際、バールがチキ車の床面ですべることがあり、危険な作業となっていた。特にバールでレールを横方向に押すと、その高さも変わるため、作業に熟練を要するという問題も生じていた。
【０００４】
そこで、考案者は、これら欠点を解消すべく、鋭意研究の結果、１本目のレールと２本目のレールとの相対的な位置決めを容易にしたフック（爪）付きで、かつ、途中で屈曲し、テコの原理を適用可能な補助具を発案したものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載の考案は、1本の金属製のパイプまたは棒をその先端から所定長さ位置で鈍角をなすように屈曲してこの屈曲位置から先端側をレール掛止部とし、屈曲位置から後端側を把持部とするとともに、このレール掛止部において鈍角の内角側には所定距離だけ離間した一対の掛止爪を突設してなり、これら一対の掛止爪を、連結すべき一対のロングレールの各連結端部にそれぞれ掛止することにより、これら一対のロングレール端同士を突き合わせ状態とすることを可能としたロングレール連結作業用補助具である。
上記1本のパイプは角型パイプであって、その４つの外周面の1つの面には上記一対の掛止爪が突出して配設される構成としてもよい。
また、上記1本のパイプまたは棒で上記屈曲位置より後端側部分は、この屈曲位置より所定長さだけ離れた第2の屈曲位置にて同一平面内で上記屈曲方向とは反対方向に向かって鈍角をなして屈曲され、この第2の屈曲位置より後端側が上記把持部を構成することもできる。
【０００６】
請求項２に係る考案にあっては、上記1本のパイプは角型パイプであって、その４外周面の1面には上記一対の掛止爪が配設されている請求項１に記載のロングレール連結作業用補助具である。
断面が四角形の金属製パイプの利点は、４面の外周面においてはその一面に一対のフック（掛止爪）を固着するときフックの開口方向を一致させることが容易な点である。なお、パイプの屈曲については、４面のうちの一面を基準面として例えば角パイプを床面に接地させた状態で折り曲げることとなり、鈍角を有して屈曲された内角は基準面に対して垂直な面同士のなす角度となる。
【０００７】
請求項３に記載された考案は、上記1本のパイプまたは棒で上記屈曲位置より後端側部分は、この屈曲位置より所定長さだけ離れた第2の屈曲位置にて同一平面内で上記屈曲方向とは反対方向に向かって鈍角をなして屈曲され、この第2の屈曲位置より後端側が上記把持部を構成する請求項１または請求項２に記載のロングレール連結作業用補助具である。
この補助具は１本の棒またはパイプであって、これを２カ所で屈曲させて形成される。全体として先端側と後端側とが平行乃至略平行とされこれらを傾斜した中間部分にて連続した形状に形成されている。先端側と中間傾斜部とは鈍角をなして交差する。また、中間傾斜部と後端側部分とは鈍角をなして交差する。これらの鈍角は同一または異なる角度である。前者の場合は、先端側部分と後端側部分とは同一面内にて平行に延びる形状とされる。
先端側部には一対の掛止爪が配されて、レール掛止部分とされる。後端側部分は作業者が把持してテコの力点を構成する。先端側が作用点、先端側と中間部との屈曲点がテコの支点となる。
【考案の効果】
【０００８】
この考案に係るロングレール連結作業用補助具によれば、屈曲したパイプまたは棒についてその屈曲位置より先端側の一対の掛止爪を、その一方は先行するレールの後端部に掛止させるとともに、残りの他方は後行するレールの先端部に掛止される。
そして、後端側の把持部を作業者が把持し、屈曲位置を支点としてテコの原理によりレールを上下にまた左右に動かすこととする。このとき、両方のレールについて先端側で掛止してあるため、後行のレールが先行のレールから大きく外れることなく、これらの端部同士を突き合わせ状態とすることができる。
また、補助具本体を角型パイプで形成し、その４外周面の1面に一対の掛止爪を配設すると、それら掛止爪へのレールの掛止作業がきわめて容易となる。本体と掛止爪の位置関係が一平面において規定されているからである。
さらに、1本のパイプまたは棒で上記屈曲位置より後端側部分は、この屈曲位置より所定長さだけ離れた第2の屈曲位置にて同一平面内で上記屈曲方向とは反対方向に向かって鈍角をなして屈曲されており、後端側部分が把持部を構成する。補助具全体として後端が大きく離れることがなく、作業が容易で、また作業範囲が限定・阻害されることがない。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】この考案の一実施例に係るロングレール連結作業用補助具の全体構成を示すその正面図である。
【図２】この考案の一実施例に係るロングレール連結作業用補助具の一部を断面して示す斜視図である。
【図３】この考案の一実施例に係るロングレールの運搬状況を示す模式図である。
【図４】この考案の一実施例に係るロングレールの連結作業の全体構成を示す模式図である。
【図５】この考案の一実施例に係るロングレールの連結作業を説明するための平面図である。
【図６】この考案の一実施例に係るロングレールの連結作業の手順を説明するための平面図である。
【図７】この考案の一実施例に係るロングレールの連結作業を説明するための正面図である。
【図８】この考案の一実施例に係るロングレールの連結作業の手順を説明するための平面図である。
【図９】この考案の一実施例に係るロングレールの連結作業でレール突き合わせ状態を示す平面図である。
【図１０】この考案の一実施例に係るロングレールの連結作業での連結金具を示す正面図である。
【図１１】この考案の一実施例に係るロングレールの連結金具を示す斜視図である。
【図１２】この考案の一実施例に係るロングレールの連結作業での補助具の使用を説明するための平面図である。
【図１３】この考案の一実施例に係るロングレールの連結作業での補助具の使用状況を説明する正面図である。
【図１４】この考案の一実施例に係るロングレールの連結作業での補助具の使用状況を説明する模式図である。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
この考案の一実施例に係るロングレール連結作業用補助具の基本構成は、1本の金属製のパイプをその先端から所定長さ位置で鈍角をなすように屈曲し、さらに所定長さだけ後端側の位置で反対方向に屈曲して構成してある。２カ所が鈍角に屈曲したパイプにあって、先端側には対向するよう離間して一対の掛止爪を突設してなり、これら掛止爪を、２本のロングレールの各端部にそれぞれ掛止する。そして、パイプの後端部を作業者が把持して第１の屈曲位置を支点としてロングレールを動かすことにより、一組のロングレール端同士を突き合わせ状態とする。
以下図面を参照して説明する。
【実施例】
【００１１】
図１に示すように、ロングレール連結作業用補助具１は、１本の金属製角パイプを２カ所Ａ，Ｂにおいて屈曲し、先端側をレール掛止部２，後端側を作業者が把持するための把持部３、これらの間の傾斜した部分を中間部４として構成されている。
屈曲点Ａにおけるその内角は鈍角、例えば１２０度程度であって、同一平面内で反対方向に屈曲する屈曲点Ｂでの屈曲角度もほぼ同様の内角とされている。
また、これらの屈曲点Ａ，Ｂにて３分割されたパイプは、その長さは略１／３の長さに形成されている。なお、長さは略１０００ｍｍ乃至１２００ｍｍ程度とすることが好適である。
そして、この角パイプの先端側部分であるレール掛止部２にあってはその内角側の面に例えば溶接により一対の掛止爪５Ａ，５Ｂを突出させて固着してある。
図２に示すように、パイプは角形であって、その断面が正方形とされている。角パイプとしては鉄製の四角形のパイプであってその厚みが例えば１．６ｍｍ、縦横とも３０ｍｍのパイプを用いることができる。
そして、これら掛止爪５Ａ，５Ｂはいずれもコの字形状のフックをパイプの固着面（屈曲して内角を形成する面）との間に形成するもので、その掛止爪５Ａ，５Ｂの水平片と固着面との間の開口（隙間）同士が対向するように配設されている。なお、掛止爪５Ａ，５Ｂはいずれも鉄製であってその垂直片の長さ、すなわちフック開口（隙間）の幅はレールの接地側水平片の厚みより大きく形成してある。レールの水平片を掛止可能とされる開口幅である。なお、これらの掛止爪５Ａ，５Ｂ同士の間隔は３００ｍｍ程度離間してある。先端側部分の長さ方向でその両サイドに突設してある。
【００１２】
図３に示すように、工場製品であるロングレール７Ａ，７Ｂは複数の連結貨車（チキ車）８に搭載され，機関車９により牽引されて施工の現場にまで運搬されることとなる。１５０ｍと長いレールはチキ車８の上面に並べられて複数本が運送されてくる。最後端のチキ車８からレールの先端がはみ出さないようにその上面に並んで配送される。
図４に示すように、搬送されてきた現場にあっては、軌道設置面にアンカー６が打ち込まれており、このアンカー６に１本目のレール７Ａの先端が当接、掛止される。これはレール７Ａの先端をアンカー６に掛止、固定した後、チキ車８を図中矢印方向に移動することで徐々に接地させることとなる。１本目のロングレール７Ａが所定位置にまで取り卸されたとき、次の２本目のレール７Ｂが接続されることとなる。この接続は直線的に一列に順番に並ぶように行われる。つまり、１本目のレール７Ａの後端と、２本目のレール７Ｂの先端とが連結金具により連結、接続されることとなる。これらのレールは必要な距離に相当する長さだけ敷設されることとなる。図中Ｒはこれらレール同士の連結部分を示す。すなわち、チキ車の後端部付近で取り卸し作業と同時にレール同士の連結のための作業が行われる。
図５に示すように、複数本のレールが搭載されたチキ車８の後端部においては先行するレール７Ａが取り卸されたとき、レール７Ａの後端に次のレール７Ｂの先端が連結、接続されることとなる。
【００１３】
この接続作業については図６〜図１４を参照して説明する。
図６に示すように、これらのレール同士の接続においてはループ状のワイヤ１２を使用することとなる。ワイヤ１２は金属製細線を撚り合わせた通常の市販品を所定長さに切断、接続してループとしてある。また、図７に示すように、各レール７Ａ，７Ｂの連結端部にあっては、突起１１Ａ，１１Ｂが固着されており、これらの突起１１Ａ，１１Ｂにワイヤ１２が引っ掛けられることとなる。なお、治具の一種である突起１１Ａ，１１Ｂはレール上面に対して着脱自在に構成されている。
そして、この突起装着後、図６，図８に示すように、連結金具１３が突起より端側のレール７Ａに嵌合されることになる。このとき、レール同士はその軸線がずれた状態とされる。
図９、図１０に示すように、レール同士が一列に（同軸に）配置されたとき、連結金具１３は両方のレール７Ａ，７Ｂの各端部にまたがるように嵌着されてこれらレールを連結、接続することとなる。
図１１に示すように、連結金具１３は金属製（例えば鋳造品）であってレール７Ａ，７Ｂに嵌合する構造であって、断面Ｉ字形状のレールの上側水平部分（車輪の接地面）を包み覆うよう嵌合する凹溝を有している。
【００１４】
図１２，図１３に示すように、この取り卸し、連結作業においては、補助具１をテコとして使用する。図１４に示すように，掛止爪５Ａ，５Ｂでレールの下側水平片１４Ｂに掛止することにより、補助具１を例えばチキ車８床面で使用する。そして、補助具１の屈曲点Ａをそのテコの支点として把持部３を把持した作業員が水平な方向（矢印Ｘ）、垂直面の下向き（矢印Ｙ）の方向にねじり、下げることとする。この結果、上記ず９，図１０に示す、突き合わせ状態にレール端部同士を一列に整合させるとともに、連結金具１３をこれらを跨がる位置まで移動（スライド）させる。この結果、レール７Ａとレール７Ｂとは一列に直線状に連結した状態で軌道面に敷設されることとなる。なお、図１４にて車両の車輪走行面を構成する水平上部１４Ａと地表面に接地する水平下部１４Ｂとは垂直片部１４Ｃとで連結された断面Ｉ字形状のレールに、この補助具は使用することができるが、その他の使用形態においてテコとして有効に活用することができることはもちろんである。なお、テコとして利用するため、支点としての屈曲点と先端爪５Ａ（作用点）との距離と、屈曲点Ａと力点である把持部３との距離とは、後者が大きくなる。
【産業上の利用可能性】
【００１５】
この考案に係るロングレール連結作業用補助具はレール連結作業においてきわめて有用でありその作業性、安全性を向上させることができ、産業上の利用可能性を有している。
【符号の説明】
【００１６】
１  ロングレール連結作業用補助具、
２  レール掛止部、
４  把持部、
５Ａ，５Ｂ  掛止爪、
Ａ，Ｂ  屈曲位置。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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