(57)【要約】【課題】バッテリーの規格が異なる電動乗物を、外部充電設備により充電することができ、バッテリーが損壊してしまうことを防ぐスマート充電識別装置を提供する。【解決手段】スマート充電識別装置は、バッテリーモジュール１、バッテリー管理モジュール２及び充電通知モジュール３を備える。バッテリー管理モジュール２は、バッテリーモジュール１と電気的に接続され、電圧検出及び電位検出を行い、電圧検出及び電位検出の結果に基づいてバッテリーモジュール１に合致したバッテリー情報を生成する。充電通知モジュール３は、バッテリー管理モジュール２に接続されてバッテリー情報を受信するとともに、外部充電設備４にバッテリー情報を送信する通知ユニット３０と、外部充電設備４と電気的に接続され、バッテリー情報に対応して生成された直流電流を供給する直流給電ユニット３２とを有する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
バッテリーモジュール、バッテリー管理モジュール及び充電通知モジュールを備えたスマート充電識別装置であって、
前記バッテリー管理モジュールは、前記バッテリーモジュールと電気的に接続され、電圧検出及び電位検出を行い、前記電圧検出及び前記電位検出の結果に基づいて前記バッテリーモジュールに合致したバッテリー情報を生成し、
前記充電通知モジュールは、前記バッテリー管理モジュールに接続されて前記バッテリー情報を受信するとともに、外部充電設備に前記バッテリー情報を送信する通知ユニットと、前記外部充電設備と電気的に接続され、前記バッテリー情報に対応して生成された直流電流を供給する直流給電ユニットと、を有することを特徴とするスマート充電識別装置。
【請求項２】
前記バッテリーモジュールは、チタンニオブ酸化物バッテリー、コバルト酸リチウムバッテリー、マンガン酸リチウムバッテリー、ニッケル酸リチウムバッテリー、リチウムニッケルマンガンコバルト（三元）バッテリー、リン酸鉄リチウムイオンバッテリー、リチウムセラミックバッテリー又はソフトカーボンバッテリーであることを特徴とする請求項１に記載のスマート充電識別装置。
【請求項３】
前記電圧検出の範囲は４８〜１２６Ｖであることを特徴とする請求項１に記載のスマート充電識別装置。
【請求項４】
前記バッテリー管理モジュール及び前記充電通知モジュールは、回路基板上に設けられることを特徴とする請求項１に記載のスマート充電識別装置。
【請求項５】
前記バッテリー情報は、電圧値及び電流値であることを特徴とする請求項１に記載のスマート充電識別装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、識別装置に関するものであり、さらに詳しくは、スマート充電識別装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、電動車両、例えば、電気自動車、電動バイクなどの生産量が年々増加する状況にあり、大手メーカーは電動車両に関する研究開発を積極的に行っている。電動車両の動力源がバッテリーであるため、電動車両のバッテリーに関係する周辺装置、例えば、電気コネクタなどに対する需要が増えている。
【０００３】
大手自動車メーカー各社のバッテリーは、規格がそれぞれ異なるため、外部充電設備に供給する電圧は異なる。そのため、大手自動車メーカー各社は、規格が特別な外部充電設備を自ら設置していた。長期的に見ると、電動車両には将来性があるが、電動車両の比率が大きくなると、規格がそれぞれ異なる多種類の外部充電設備は、使用者にとって使用し難かった。また、外部充電設備の設置可能な場所が限定され、充電設備の規格を統一することができない場合、設置可能な場所が不足してしまい、十分な数の外部充電設備を設置することはできないという問題が指摘されていた。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
従って、本考案の課題は、バッテリーの規格が異なる電動乗物を、外部充電設備（バッテリークランプ）により充電することができ、バッテリーが損壊してしまうことを防ぐスマート充電識別装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
そこで、本考案者は、本考案の前記課題を解決するため、鋭意検討を重ねた結果、バッテリーモジュール、バッテリー管理モジュール及び充電通知モジュールを備えたスマート充電識別装置が、前記課題を解決できることに着目し、かかる知見に基いて本考案に想到するに至った。
【０００６】
かくして、本考案の要旨は、次の（１）〜（５）に記載の通りのものである。
（１）バッテリーモジュール、バッテリー管理モジュール及び充電通知モジュールを備えたスマート充電識別装置であって、
前記バッテリー管理モジュールは、前記バッテリーモジュールと電気的に接続され、電圧検出及び電位検出を行い、前記電圧検出及び前記電位検出の結果に基づいて前記バッテリーモジュールに合致したバッテリー情報を生成し、
前記充電通知モジュールは、前記バッテリー管理モジュールに接続されて前記バッテリー情報を受信するとともに、外部充電設備に前記バッテリー情報を送信する通知ユニットと、前記外部充電設備と電気的に接続され、前記バッテリー情報に対応して生成された直流電流を供給する直流給電ユニットと、を有することを特徴とするスマート充電識別装置。
（２）前記バッテリーモジュールは、チタンニオブ酸化物バッテリー、コバルト酸リチウムバッテリー、マンガン酸リチウムバッテリー、ニッケル酸リチウムバッテリー、リチウムニッケルマンガンコバルト（三元）バッテリー、リン酸鉄リチウムイオンバッテリー、リチウムセラミックバッテリー又はソフトカーボンバッテリーであることを特徴とする前記（１）に記載のスマート充電識別装置。
（３）前記電圧検出の範囲は４８〜１２６Ｖであることを特徴とする前記（１）に記載のスマート充電識別装置。
（４）前記バッテリー管理モジュール及び前記充電通知モジュールは、回路基板上に設けられることを特徴とする前記（１）に記載のスマート充電識別装置。
（５）前記バッテリー情報は、電圧値及び電流値であることを特徴とする前記（１）に記載のスマート充電識別装置。
【考案の効果】
【０００７】
本考案は、前記の通りの構成からなり、如何なる種類の外部充電設備でも種々の規格のバッテリーを充電することができると共に、バッテリーの損壊を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本考案の一実施形態に係るスマート充電識別装置を示す斜視図である。
【図２】本考案の一実施形態に係るスマート充電識別装置を示すブロック図である。
【図３】本考案の一実施形態に係るスマート充電識別装置の駆動を示すブロック図である。
【考案を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面により、本考案を具体的に説明する。もっとも、本考案は、かかる図面により限定されるものではない。
【００１０】
図１及び図２を参照する。図１は、本考案の一実施形態に係るスマート充電識別装置を示す斜視図である。図２は、本考案の一実施形態に係るスマート充電識別装置を示すブロック図である。図１及び図２に示すように、本考案の一実施形態に係るスマート充電識別装置は、少なくともバッテリーモジュール１、バッテリー管理モジュール（Ｂａｔｔｅｒｙ  Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ  Ｓｙｓｔｅｍ：ＢＭＳ）２及び充電通知モジュール３から構成されてなる。バッテリー管理モジュール２は、バッテリーモジュール１と電気的に接続され、電圧検出及び電位検出を行い、電圧検出及び電位検出の結果に基づいてバッテリーモジュールに合致したバッテリー情報を生成する。バッテリー情報は、電圧値及び電流値である。電圧検出の範囲は４８〜１２６Ｖである。充電通知モジュール３は、バッテリー管理モジュール２に接続されるとともに、通知ユニット３０及び直流給電ユニット３２を含む。通知ユニット３０は、バッテリー情報を受信するとともに、外部充電設備４にバッテリー情報を送信する。直流給電ユニット３２は、外部充電設備４と電気的に接続され、バッテリー情報に対応して生成された直流電流を供給する。
【００１１】
前述したバッテリー管理モジュール２及び充電通知モジュール３は、回路基板５上に設けられてもよい。
【００１２】
前述したバッテリーモジュールは、チタンニオブ酸化物バッテリー、コバルト酸リチウムバッテリー、マンガン酸リチウムバッテリー、ニッケル酸リチウムバッテリー、リチウムニッケルマンガンコバルト（三元）バッテリー、リン酸鉄リチウムイオンバッテリー、リチウムセラミックバッテリー又はソフトカーボンバッテリーでもよい。
【００１３】
図３を併せて参照する。図３は、本考案の一実施形態に係るスマート充電識別装置の駆動を示すブロック図である。図３の実線矢印は信号の伝達方向を示し、点線矢印は電力の伝達方向を示す。バッテリーモジュール１の種類が多く、各バッテリーの電圧及び電位はそれぞれ異なり、乗り物内に搭載されるバッテリーモジュール１は、バッテリー管理モジュール２と電気的に接続される。バッテリー管理モジュール２は、バッテリーモジュール１の電圧検出及び電位検出を行うとともに、電圧検出及び電位検出の結果に基づいてバッテリーモジュールに合致したバッテリー情報を生成し、電圧検出の範囲は４８〜１２６Ｖである。バッテリー情報は電圧値及び電流である。電流は電位が高い場所から低い場所へ流れるため、電位の状態から電流の状態を知ることができる上、残容量を知ることもできる。
【００１４】
バッテリー管理モジュール２と電気的に接続された充電通知モジュール３は、バッテリーモジュール１に合致したバッテリー情報を受信した後、通知ユニット３０を介してバッテリーモジュール１のバッテリー情報を外部充電設備４へ送信する。バッテリー情報を送信する方式には、電気的に接続された信号伝送又は無線伝送方式が採用されてもよい。バッテリー情報を受信した外部充電設備４は、対応する直流電流を生成する。この直流電流は、バッテリーモジュール１の電圧に合致する。直流電流は直流給電ユニット３２によりバッテリーモジュール１に伝送して充電する。上述したことから分かるように、様々な規格のバッテリーは、様々なメーカーの電動乗物に応用可能であり、本考案を利用すると、如何なる種類の外部充電設備４（バッテリークランプ）でも様々な規格のバッテリーを充電することができる上、バッテリーが損壊してしまうことを防ぐこともできる。バッテリーが損壊することを防いで、バッテリーの使用寿命を延ばす上、異常な条件下でもバッテリーが使用され続けることを防ぎ、安全に使用することができる。また、バッテリーの特性を調整して様々な応用場面に適用し、マスタ側と通信してバッテリー状態を報告することもできる。
【符号の説明】
【００１５】
１  バッテリーモジュール
２  バッテリー管理モジュール
３  充電通知モジュール
４  外部充電設備
５  回路基板
３０  通知ユニット
３２  直流給電ユニット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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