(57)【要約】【課題】バックサイドにリフトしたときの転倒の危険性、恐怖感を皆無にすることで、自動二輪車におけるウィリートリックの技が誰でも容易に体験できるようにする。【解決手段】自動二輪車Ｐの後端部に装着した練習用バー１と、自動二輪車Ｐのウィリー状態で接地可能となるよう当該練習用バー１の後端に備えたホイール２とから成る。該練習用バー１は、自動二輪車Ｐの後端部の上下位置に脱着可能に装着するよう左右で対となって相互に連繋された側面略Ｖ字状に形成し、自動二輪車Ｐの後方に位置するＶ字後端部それぞれに前記ホイール２を回転可能に枢着して成る。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動二輪車の後端部に装着される練習用バーと、自動二輪車のウィリー状態で接地可能となるよう当該練習用バーの後端に回転可能に枢着したホイールとから成ることを特徴とするウィリー走行練習用補助具。
【請求項２】
練習用バーは、自動二輪車の後端部の上下位置に脱着可能に装着されるよう左右で対となって相互に連繋された側面略Ｖ字状に形成され、自動二輪車の後方に位置するＶ字後端部それぞれに前記ホイールが回転可能に枢着されて成る請求項１記載のウィリー走行練習用補助具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、例えば自動二輪車のウィリートリックの練習に使用されるウィリー走行練習用補助具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動二輪車のパフォーマンス性とスポーツ性とを兼ね備えているエクストリーム等の競技において、ウィリートリックで最初の関門となるのが、安定角よりバックサイドにリフトしたときのドライバーが受ける恐怖感である。ただ、これを克服することで、さらにこのバックサイドにリフトしてからのウィリー状態から減速し、停止するというようなかなりの技量を要する技を見せることができる。このときのウィリー状態とは、アクセルを開け過ぎると前輪が浮いてしまう状態となることを言う。尚、従来ではドラックレース等の競技において、タイムを競うために自動二輪車の前輪が浮かないように地面すれすれに補助部品が付けられているものが既に数多く存在している。
【０００３】
また、従来においては、自動二輪車の走行時の転倒を防止するための種々の補助具が提案されている。例えば、特許文献１に開示されているように、自動二輪車の両サイドに取り付けられ、スイッチの切換によって開閉方向に選択的に回動可能としたアームの先端にキャスターを備えて成る自動二輪車用補助装置が存在する。
【０００４】
また、特許文献２に開示されているように、自動二輪車の車体の後端部から後方へ向けてリヤガードを備え、このリヤガードを後輪の後端縁とほぼ同一位置またはこれより後方の位置に選択固定して成る車両のリヤガードが存在する。
【０００５】
さらに、特許文献３に開示されているように、走行風がベンチュリを通過するのに伴い発生する負圧をカウリングにダウンフォースとして作用させ、前後輪の路面に対するグリップを増大させるよう、カウリングの下部に左右両壁が上方に向かってＶ字状に拡開するＶ字状部を形成したカウリング付自動二輪車が存在する。
【特許文献１】特開昭６３−１０９２８９号公報
【特許文献２】特開昭６２−９４９９０号公報
【特許文献３】特開平８−２２５０９２号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、従来においては、自動二輪車のウィリートリックの技を練習する際に、後輪後方の自動二輪車の後端部には何らかの補助的な支持が行われていないため、練習中にテールレンズを破損させ、且つ後転させてしまう危険性が常に伴う。したがって、ウィリー走行自体は誰でも容易に体験できるというような技ではない。
【０００７】
そこで、本考案は叙上のような従来存した諸事情に鑑み創案されたもので、バックサイドにリフトしたときの恐怖感を皆無にさせることで、自動二輪車でウィリートリックの技が誰でも容易に体験でき、尚且つライディング技術の向上につながるようにすることにある。その他エクストリーム系トリックに使用でき、しかもウィリーブレーキまたはウィリーストッピーからノーマルライドに無理なく戻れる接地角度設計に構成することができるようにすることにある。さらにフレーム直付けではなく施工後に容易に着脱でき、しかも消耗および破損時には簡単に交換できるものとしたウィリー走行練習用補助具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述した課題を解決するため、本考案にあっては、自動二輪車Ｐの後端部に装着される練習用バー１と、自動二輪車Ｐのウィリー状態で接地可能となるよう当該練習用バー１の後端に回転可能に枢着したホイール２とから成るものである。
練習用バー１は、自動二輪車Ｐの後端部の上下位置に脱着可能に装着されるよう左右で対となって相互に連繋された側面略Ｖ字状に形成され、自動二輪車Ｐの後方に位置するＶ字後端部それぞれに前記ホイール２が回転可能に枢着されて成るものとできる。
【０００９】
以上のように構成された本考案に係るウィリー走行練習用補助具にあって、練習用バー１の略Ｖ字状に開いた前端側は自動二輪車Ｐの後端部の上下位置に脱着可能に装着されることでホイール２は自動二輪車Ｐの後端部から後方へ向けて突出配置される。
そして、ウィリー状態でのバックサイドへのリフト位置でホイール２は路面Ｑに接地されることにより自動二輪車Ｐの後転が阻止されて、そのウィリー状態を維持したままで安全に走行させ、しかも練習中でのテールレンズＴの破損を未然に防止させる。
【考案の効果】
【００１０】
本考案によれば、バックサイドにリフトし、後輪のみで走行するときの転倒危険性による恐怖感を皆無にさせることで、自動二輪車Ｐでウィリートリックの技が誰でも容易に体験でき、尚且つライディング技術の向上につなげることもできる。その他エクストリーム系トリックに使用でき、しかもウィリーブレーキまたはウィリーストッピーからノーマルライドに無理なく戻れる接地角度設計に構成することもできる。さらにフレーム直付けではなく施工後に容易に着脱でき、しかも消耗および破損時には簡単に交換できるウィリー走行練習用補助具を提供できる。
【００１１】
すなわち、これは本考案が、自動二輪車Ｐの後端部に装着される練習用バー１と、自動二輪車Ｐのウィリー状態で接地可能となるよう当該練習用バー１の後端に回転可能に枢着したホイール２とから成るからであり、これにより、ウィリー状態のバックサイドにリフトしたときの状態からノーマルライド状態に無理なく戻れることができ、練習中での恐怖感が皆無となる。
【００１２】
練習用バー１は、自動二輪車Ｐの後端部の上下位置に脱着可能に装着されるよう左右で対となって相互に連繋された側面略Ｖ字状に形成され、自動二輪車Ｐの後方に位置するＶ字後端部それぞれに前記ホイール２が回転可能に枢着されて成るので、フレーム直付けではなく施工後に容易に着脱でき、しかも消耗および破損時には簡単に交換できる。
【００１３】
尚、上記の課題を解決するための手段、考案の効果の項夫々において付記した符号は、図面中に記載した構成各部を示す部分との参照を容易にするために付したもので、図面中の符号によって示された構造・形状に本考案が限定されるものではない。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、図面を参照して本考案を実施するための最良の一形態を説明する。図において示される符号１は、自動二輪車Ｐのウィリートリックの練習に使用される本考案に係るウィリー走行練習用補助具を構成する練習用バーである。この練習用バー１は、図１に示すように、ウィリー状態となるバックサイドへリフトした角度位置で当該練習用バー１の突出後端部分が路面Ｑに接地可能となるように、自動二輪車Ｐの後端部から後方に向けて略水平状態に突き出されるようにして取り付けられる。
【００１５】
この練習用バー１は、図３乃至図５に示すように、略コ字状に曲げ加工した金属製棒状のアーム部３の左右角部それぞれに当該アーム部３の方向に向けて互いに平行な傾斜アーム部４を溶接等で連結することで、左右で対となって相互に連繋された側面からみて略Ｖ字枠状となるように形成してある。
【００１６】
また、傾斜アーム部４の先端同士は、帯板状の横架部材５によって連結され、この横架部材５の略中央に形成された凹所５ａの両側には、図２に示すように、自動二輪車Ｐの後端部上側、例えば開閉可能な座席Ｓによって被せられるトランク側ボディＶの後方開口縁部にボルトで固定するためのボルト孔５ｂが開けられている。尚、トランク側ボディＶの後方開口縁部には、ボルト孔５ｂと合致当接されてボルトが挿入されるよう不図示のボルト挿入孔が形成されている。
【００１７】
また、左右一対のアーム部３それぞれの後端部分には、自動二輪車Ｐの後端部下側、例えばトランク側ボディＶ下部におけるテールレンズＴの左右対称位置にボルトで固定するための一対のボルト孔３ｂを備えた若干上方に向けて末広がりとなった起立傾斜板状（図４参照）の取付部３ａが設けられている。尚、テールレンズＴの左右対称位置には、ボルト孔３ｂと合致当接されてボルトが挿入されるよう不図示のボルト挿入孔が形成されている。
【００１８】
さらに、練習用バー１のアーム部３における左右角部の下側には、アーム部３と同じ金属製棒状に形成された車軸６がそれぞれ溶接固定され、これら車軸６には、例えば低摩耗性を有する合成樹脂材等によって形成された例えば直径約５ｃｍ程度のホイール２が回転可能に枢着されている。
【００１９】
次に、以上のように構成された最良の形態についての取り付け、使用、動作の一例について説明する。先ず、自動二輪車Ｐへの練習用バー１の取り付けに際し、図２に示すように、座席シートＳを引き起こしてトランク側ボディＶ上を開放してから、練習用バー１の傾斜アーム部４先端側の横架部材５をトランク側ボディＶの後方開口縁部のボルト孔にあてがい、横架部材５のボルト孔５ｂにボルトを挿入し、反対側からナットで締め付け固定する。
【００２０】
そして、練習用バー１のアーム部３先端の取付部３ａを、トランク側ボディＶ下部におけるテールレンズＴの左右対称位置のボルト孔にあてがって、取付部３ａのボルト孔３ｂにボルトを挿入し、反対側からナットで締め付け固定する。しかる後、座席シートＳを倒してトランク側ボディＶ上に被せる。
【００２１】
このようにして練習用バー１は自動二輪車Ｐの後端部に装着され、ホイール２は当該後端部から後方へ向けて突出配置される。
【００２２】
ウィリートリックの練習に際し、図１に示すように、走行中に自動二輪車Ｐの前輪を上げ、後輪のみで走行するウィリー状態となった時には、バックサイドへのリフト位置でホイール２が接地され、自動二輪車Ｐの後転が阻止される。これにより転倒の危険がなくてウィリー状態を維持でき、練習中でのテールレンズＴの破損が未然に防止されるばかりでなく、ウィリー状態のバックサイドにリフトしたときの状態からノーマルライド状態に無理なく戻ることができ、練習中での恐怖感が皆無となる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本考案を実施するための最良の形態におけるウィリー走行用補助具の使用状態を示す斜視図である。
【図２】同じくウィリー走行用補助具の取付状態を示す要部斜視図である。
【図３】同じくウィリー走行用補助具の全体斜視図である。
【図４】同じくウィリー走行用補助具の平面図である。
【図５】同じくウィリー走行用補助具の側面図である。
【符号の説明】
【００２４】
Ｐ…自動二輪車                          Ｑ…路面
Ｖ…トランク側ボディ                    Ｓ…座席シート
Ｔ…テールレンズ
１…練習用バー                          ２…ホイール
３…アーム部                            ３ａ…取付部
３ｂ…ボルト孔                          ４…傾斜アーム部
５…横架部材                            ５ａ…凹所
５ｂ…ボルト孔                          ６…車軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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