(57)【要約】【課題】  携帯電話を用いたナビゲーション機能とＥＴＣカードを有料道路の種類に応じて使い分けられるＥＴＣ機能とを併せ持ったＥＴＣ車載器を提供する。【解決手段】  有料道路の料金所に設置された車両検知装置を通過する車両に搭載されたＥＴＣ車載器とデータ送受信を行うことによって通行料金の収受データ処理を行うＥＴＣシステムにおけるＥＴＣ車載器である。ＥＴＣ車載器は、携帯電話(60)が接続可能な構造を備えている。すなわち、目的地情報及び地図情報を受信するＧＰＳ機能を表示させる表示画面(61)を備えた携帯電話(60)が接続される接続コネクタ(65)を備え、カーナビゲーション機能を携帯電話(60)に依存する。【選択図】    図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
有料道路の料金所に設置された車両検知装置を通過する車両に搭載されたＥＴＣ車載器とデータ送受信を行うことによって通行料金の収受データ処理を行うＥＴＣシステムにおけるＥＴＣ車載器であって、
前記ＥＴＣ車載器は、車両検知装置とのデータ送受信を無線通信にて行うためのアンテナユニットと、
そのアンテナユニットが送受信するデータを処理する本体ユニットとを備え、
その本体ユニットには、料金支払い者の決済情報を予め記録するとともに、料金支払いのための料金支払い用データを記録可能なＥＴＣカードに対して、データの読み込みおよび書き込みを行うカードリーダライターを内蔵するとともに、
目的地情報及び地図情報を受信するＧＰＳ機能を備えた携帯電話と電気的に接続可能な接続コネクタを備えたことを特徴とするＥＴＣ車載器。
【請求項２】
前記接続コネクタは、本体ユニットの上面部に配置されていること特徴とする請求項1記載のＥＴＣ車載器。
【請求項３】
前記本体ユニットには、回転可能な大型表示画面が固定され、その大型表示手画面には、前記携帯電話のＧＰＳ機能が受信した目的地情報及び地図情報が表示されることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のＥＴＣ車載器。
【請求項４】
前記本体ユニットには、大型表示画面を接続させるヒンジ機構が設けられ、
そのヒンジ機構には、本体ユニットの長さ方向に略等しく形成された固定部材と、
その固定部材の略中心部に、前記大型表示画面を回転自在とする支軸と、が設けられていることを特徴とする請求項３に記載のＥＴＣ車載器。
【請求項５】
前記大型表示画面は、携帯電話装着時には前記本体ユニット側に対向した側壁が、本体ユニットの上面部に直交されており、
前記大型表示画面から携帯電話を外した際には、前記ヒンジ機構の支軸の回転に応じて、前記本体ユニットの上面部全体と大型表示画面の底面部全体とが密着して収納されることを特徴とする請求項３または請求項４に記載のＥＴＣ車載器。
【請求項６】
前記本体ユニットには、携帯電話の着信時に通話可能な通話ボタンが設けられていることを特徴とする請求項１から請求項５のいずれかに記載のＥＴＣ車載器。
【請求項７】
前記本体ユニットには、前記カードリーダライターを複数内蔵するとともに、それらカードリーダライターに隣接して、前記カードリーダライターに挿入されたカードを選択可能なカード選択ボタンが複数設けられていることを特徴とする請求項1から請求項６のいずれかに記載のＥＴＣ車載器。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、有料道路の支払いおよび目的地のナビゲーションに関するハードウェアシステムおよび情報処理技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
（ハイウェイカードと高額カードの廃止）
有料道路が有料であるのは、「受益者負担の原則」による。すなわち、道路を使わない者からも集めた税金を使うのではなく、道路を使う者から徴収しようという趣旨である。有料道路の渋滞問題は、トンネルの出入り口付近などのいわゆる渋滞名所の存在を別にすると、たいてい料金所を起点としている。この問題の解消を目指して、料金所の拡張をするとともにキャッシュレス化が進みつつある。ハイウェイカードを代表とするプリペイドカードの導入である。
ところが、テレホンカードと同様に偽造問題が深刻化し、１万円、３万円、５万円といった高額カードを含むすべてのハイウェイカードが廃止されるに至っている。
【０００３】
（ＥＴＣシステムのスタート）
プリペイドカードと平行して、いわゆるＥＴＣ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｔｏｌｌ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ）システムが立ち上がった。このＥＴＣシステムとは、有料道路の料金所に設置された車両検知装置と、その車両検知装置を通過する車両に搭載された自動車搭載機（車載器）とがデータ送受信を行うことによって通行料金の収受データ処理を行い、料金所通行のノンストップ化に寄与するシステムである。
料金の支払いには、支払い者に関するデータ（以下、「支払い者関連データ」と記す）と車両に関するデータ（車両重量や車種などのデータ。以下、「車両関連データ」と記す）とが必要である。そこで、支払い者関連データと車両関連データとを分離し、支払い者関連データを格納したＥＴＣカードと車両関連データを格納したＥＴＣ専用の車載器（以下、「ＥＴＣ車載器」と記す）とが、ＥＴＣシステムの利用には必要となる。そして、支払い者に関するデータを車載器から分離することができるため、車両の貸し借りなどにも対応できる。
【０００４】
（ＥＴＣカード）
一般のＥＴＣカードは、旧日本道路公団（現在では東／中／西日本高速道路株式会社等）との契約に基づいてクレジットカード会社が発行する有料道路の料金支払いに特化したカードであり、前述したように支払い者のデータを格納するものである。具体的には、支払い者を特定するための情報を提示してクレジットカード会社へ申し込み、利用料金を決済可能とすることによって利用準備が整う。
【０００５】
以下において、クレジットカード会社が発行するＥＴＣカードを「ＥＴＣクレジットカード」と記す。また、単に「ＥＴＣカード」と記した場合には、ＥＴＣクレジットカードを含むほか、ＥＴＣシステムに使用可能な他のカードも含むこととする。
ＥＴＣカード、たとえばＥＴＣクレジットカードには、申し込み契約が完了した支払い者の決済情報データなどの変更されないデータと、有料道路の利用に関して読み書きされるデータなどが格納できるいわゆるＩＣカード方式が採用されている。
【０００６】
（ＥＴＣ車載器）
前述のＥＴＣ車載器について、更に説明する。
ＥＴＣ車載器は、料金所の車両検知装置とのデータ送受信を行う装置であり、データ送受信を行うアンテナユニットとデータ処理を行う本体ユニットとを備えている。本体ユニットは、ＥＴＣシステム利用開始時に登録する車両関連データを格納し、ＥＴＣカードのデータを読み取り、車両関連データとともにアンテナユニットへ送り、アンテナユニットからのデータをＥＴＣカードのデータへ書き込んだりする。アンテナユニットは、本体ユニットのデータを料金所の車両検知装置へ送信するとともに、料金所の車両検知装置から送信されてきたデータを受信して本体ユニットへ送る。
【０００７】
（支払方法など）
さて、一般的なＥＴＣクレジットカードにおける引き落とし方式の場合には、利用金額に応じてポイントが加算され、そのポイントが通行料金に還元されるので、実質的な割引が発生する。
一方、個人の支払い者とは別に、ヘビーユーザのためには、「ＥＴＣコーポレートカード」という割引制度が用意されている。こちらは、一ヶ月ごとに精算する方式において、その一ヶ月の利用額が３万円を超える場合には3万円の超過分の２０％を割り引く、といった大きな割引制度がある。
【０００８】
さて、本願考案に関連する先行技術としては、本願出願人がすでに発案している特開２００４―３６２１７４号を開示する。
この「ＥＴＣ車載器」は、複数のＥＴＣカードを有料道路の種類に応じて使い分けられる技術である。すなわち、車両検知装置とのデータ送受信を無線通信にて行うためのアンテナユニットと、そのアンテナユニットが送受信するデータを処理する本体ユニットとを備え、その本体ユニットには、料金支払い者の決済情報を予め記録するとともに料金支払いのための料金支払い用データを記録可能なＥＴＣカードに対して、データの読み込みおよび書き込みを行うカードリーダライターを複数、例えば２つまたは３つ以上備える。そして、複数のカードリーダライターのいずれを選択するかを決定するカード選択手段とを備えたＥＴＣ車載器である。
【０００９】
【特許文献１】特開２００４―３６２１７４号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【００１０】
ところで、近年ではコンピュータに記録した地図情報と、衛星電波を利用して地球上の位置を割り出すＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）機能とを組み合わせて、車の現在地を表示したり、指定した目的地までの経路を表示したりするカーナビゲーションシステムが普及している。このカーナビゲーションシステムには、目的地の案内を行うナビゲーション機能のほか、ＥＴＣ車載器を内蔵した一体型のものや、ＣＤやＤＶＤ等の各種メディアを再生可能なメディア再生機能、ＴＶチューナーを搭載してＴＶを再生するＴＶ再生機能、ＨＤＤに音楽を録音して再生可能なミュージック録再機能などを実現する高機能カーナビゲーションシステムも普及していきている。
【００１１】
一方、この高機能カーナビゲーションシステムでは、多彩な機能を搭載しているのでその利便性は高いものの、商品価格が高くなってしまうことから、ヘビーユーザ以外の人が容易に購入するには敷居が高かった。
また、近年ではナビゲーション機能が搭載されたＧＰＳ付きの携帯電話も開発され普及してきている。このＧＰＳ機能付き携帯電話を車両に搭載することで、携帯電話のみで目的地までナビゲーションすることが可能となっている。このため、カーナビゲーションシステムを所持していないユーザにとって安価に利用することができるというメリットがある。
【００１２】
このＧＰＳ付き携帯電話は、法規制および安全性の観点から、助手席 (運転手以外) の人のみが操作可能なサービスとなっている。また、ナビゲーションに使用される画面は、携帯電話の画面であるため、目的地の案内を正確に把握するために必要十分な大きさではない。これは、運転手以外の人が携帯電話の表示画面を見て確認していくことを想定して作られているからである。すなわち、助手席に人がいなければナビゲーションの視認および操作に制限が生じることとなる。
【００１３】
そこで、本考案が解決しようとする課題は、携帯電話を用いたナビゲーション機能とＥＴＣ機能とを併せ持った技術を提供することにある。
ここで、請求項１から請求項７に記載の考案の目的は、携帯電話を用いたナビゲーション機能とＥＴＣ機能とを併せ持ったＥＴＣ車載器を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本考案は、上記した課題を解決するため、以下のような解決手段を提供する。
（請求項１）
請求項１記載の考案は、有料道路の料金所に設置された車両検知装置を通過する車両に搭載されたＥＴＣ車載器とデータ送受信を行うことによって通行料金の収受データ処理を行うＥＴＣシステムにおけるＥＴＣ車載器である。
前記ＥＴＣ車載器は、車両検知装置とのデータ送受信を無線通信にて行うためのアンテナユニットと、そのアンテナユニットが送受信するデータを処理する本体ユニット(5)とを備え、その本体ユニット(5)には、料金支払い者の決済情報を予め記録するとともに、料金支払いのための料金支払い用データを記録可能なＥＴＣカードに対して、データの読み込みおよび書き込みを行うカードリーダライター(10)を内蔵するとともに、目的地情報及び地図情報を受信するＧＰＳ機能を備えた携帯電話(60)と電気的に接続可能な接続コネクタ(65)を備える。
【００１５】
（用語説明）
「決済情報」とは、利用料金の引き落とすためのデータであり、例えば契約者の氏名や法人名、銀行口座に関するデータなどである。
「カードリーダライター」とは、ＥＴＣカードのデータ読み込みおよびデータ書き込み可能であるように形成されたものである。カードリーダライターを二つ以上備えられていると望ましいが、これに限られない。カードリーダライターを二つ以上備えられていると、２枚または３枚以上のＥＴＣカードを同時挿入することが可能となる。なお、その場合、カードリーダライターが複数存在する場合には、いずれを選択するかを決定するカード選択手段を備える必要がある。ここで、「カード選択手段」とは、他の請求項で限定する場合の他、カードリーダライターのいずれを選択するかの決定を、手動にて行うためのボタンなどの操作系をいう。手動にて操作するボタンは、データの読み込みおよび書き込みが可能な状態となっているカードに対応して点灯したり点滅したりする表示装置を兼ねたり、別途備えたりすることがより好ましい。
【００１６】
「接続コネクタ」とは、携帯電話に搭載された充電用コネクタと接続可能な形態をした接続部のことである。一般に、携帯電話の充電用コネクタはメス用に形成されているので、その場合には当該メス用に合致するオス用の接続部として形成する。携帯電話への充電機能を備えていることが望ましい。
「ＧＰＳ機能付き携帯電話」とは、電話回線を通じて地理情報を受信可能な携帯端末装置であり、ＧＰＳ機能付きのＰＤＡ（パーソナルデータアシスタント）なども含む趣旨である。
【００１７】
（作用）
本体ユニット(5)の接続コネクタ(65)に携帯電話(60)を接続する。すると、携帯電話(60)の表示画面(61)には、携帯電話(60)のＧＰＳ機能が受信した目的地情報及び地図情報が表示される。携帯電話(60)の表示画面(61)でナビゲーション機能を実現されるので、別途高価なカーナビゲーションシステムは不要となる。
【００１８】
また、カードリーダライターにＥＴＣカードを挿入すれば、ＥＴＣ車載器として機能するため、カーナビゲーション機能とＥＴＣ機能の二つの異なる機能を併せ持つ。
特に、通常のカーナビゲーションシステムに比べ、コンパクトであるため、設置場所も容易となる。
【００１９】
（請求項２）
請求項２記載の考案は、請求項１記載のＥＴＣ車載器を限定したものであり、
前記接続コネクタ(65)は、本体ユニット(5)の上面部(5a)に配置されていること特徴とする。
「上面部」とは、いわゆる「横置き」を想定した場合に「上」となる面という部位を指している。すなわち、ＥＴＣ車載器の設置向きが「縦置き」では「側面部」となる。
【００２０】
（作用）
本体ユニット(5)の上面部(5a)には接続コネクタ(65)の受け側となるオス側コネクタが設けられている。このオス側コネクタに携帯電話(60)のメス側コネクタが挿入されて、相互が接続状態となり、携帯電話(60)が受信した目的地情報及び地図情報を本体ユニット(5)に取り込む。
また、接続コネクタ(65)に接続された状態では、携帯電話(60)の充電も開始される。このため、表示画面にＧＰＳ情報を表示するような消費電力の高い使い方をしても、別途充電するが必要がない。
【００２１】
（請求項３）
請求項３記載の考案は、請求項１または請求項２のいずれかに記載のＥＴＣ車載器を限定したものである。
前記本体ユニット(5)には、回転可能な大型表示画面(70)が固定され、その大型表示手画面(70)には、前記携帯電話(60)のＧＰＳ機能が受信した目的地情報及び地図情報が表示されることを特徴とする。
【００２２】
（用語説明）
「大型表示画面」とは、携帯電話の液晶画面よりも大型の出力表示画面のことである。この表示が画面通常、液晶画面として形成されている。
（作用）
携帯電話(60)で表示している目的地情報や地図情報を大型表示画面(70)に表示させることができる。
より大きな画面で目的地情報や地図情報が案内されるので、これらの情報を把握しやすくなる。
【００２３】
（請求項４）
請求項４記載の考案は、請求項３に記載のＥＴＣ車載器を限定したものである。
前記本体ユニット(5)には、大型表示画面(70)を接続させるヒンジ機構(80)が設けられ、そのヒンジ機構(80)には、本体ユニット(5)の長さ方向に略等しく形成された固定部材(82)と、その固定部材(82)の略中心部に、前記大型表示画面(70)を回転自在とする支軸(81)と、が設けられていることを特徴とする。
【００２４】
（作用）
本体ユニット(5)のヒンジ機構(80)が大型表示画面(70)と本体ユニット(5)を固定させている。ヒンジ機構(80)は、本体ユニット(5)の長さ方向に略等しい固定部材(82)と、その固定部材(82)の略中心部にある支軸(81)によって形成されている。支軸(81)は、回転自在なため、大型表示画面(70)を回転させることができる。このため、利用者は大型表示画面(70)の向きを自由に変えることができるので、便利である。
【００２５】
（請求項５）
請求項５記載の考案は、請求項３または請求項４に記載のＥＴＣ車載器を限定したものであり、
前記大型表示画面(70)は、携帯電話(60)装着時には前記本体ユニット(5)側に対向した側壁(72a)が、本体ユニット(5)の上面部(5a)に直交されており、前記大型表示画面(70)から携帯電話(60)を外した際には、前記ヒンジ機構(80)の支軸(81)の回転に応じて、前記本体ユニットの上面部(5a)全体と大型表示画面(70)の表示部(71)全体とが密着して収納されることを特徴とする。
【００２６】
（作用）
大型表示画面(70)は、ヒンジ機構(80)によって回転自在に形成されている。携帯電話(60)を本体ユニット(5)に装着する。大型表示画面(70)を使用する際には、本体ユニット(5)の上面部(5a)と本体ユニット(5)側に対向した側壁(72)とを直交させるように立設させる。この角度は、本体ユニット(5)と大型表示画面(70)とを接続したヒンジ機構(80)の支軸(81)を回転させることで、見やすい位置に変更可能である。一方、大型表示画面(70)を収納する際には、本体ユニットの上面部(5a)全体と大型表示画面(70)の表示部(71)全体とが密着するように、ヒンジ機構(80)の支軸(81)を回転させる。
【００２７】
未使用時には、大型表示画面(70)を収納できるので、画面を傷や汚れなどから保護される。また、ナビゲーション機能を必要としないときには、画面が邪魔にならない。一方、大型表示手段(70)を使用する時には、支軸を所定箇所まで回転させて、画面を見る人の一番見えやすい位置まで調整すればよい。
【００２８】
（請求項６）
請求項６記載の考案は、請求項１から請求項５のいずれかに記載のＥＴＣ車載器を限定したものであり、
前記本体ユニット(5)には、携帯電話(60)の着信時に通話可能な通話ボタン(15)が設けられていることを特徴とする。
【００２９】
（作用）
ＥＴＣ車載器がナビゲーション中に携帯電話(60)が着信しても、通話ボタン(15)を押すことで通話が可能となる。
【００３０】
（請求項７）
請求項７記載の考案は、請求項1から請求項６のいずれかに記載のＥＴＣ車載器を限定したものであり、
前記本体ユニット(5)には、前記カードリーダライター(10,20)を複数内蔵するとともに、それらカードリーダライター(10,20)に隣接して、前記カードリーダライターに挿入されたカードを選択可能なカード選択ボタン(11,12)が複数設けられていることを特徴とする。
【００３１】
（作用）
複数のカードリーダライター(10,20)にカードが挿入されている際、いずれかのカードを使用するかをカード選択ボタン(11,12)にて決定する。すなわち、カード選択ボタン(11,12)で有料道路の種類に応じたカードを使用することができる。たとえば、ＥＴＣクレジットカードとＥＴＣ別納カードを予めデータの読み込みおよび書き込み可能な状態となる。これによって、一人での運転中であっても一旦停止することなく最も割引率の高い支払方法を選択できる。
【考案の効果】
【００３２】
請求項１から請求項７に記載の考案によれば、携帯電話を用いたナビゲーション機能とＥＴＣ機能とを併せ持ったＥＴＣ車載器を提供することができた。
【考案を実施するための最良の形態】
【００３３】
以下、本考案の実施形態及び図面に基づいて、更に詳しく説明する。ここで使用する図面は、図１から図９である。
【００３４】
（携帯電話接続型ＥＴＣ車載器）
図１に示すＥＴＣ車載器１は、車両検知装置とのデータ送受信を無線通信にて行うための内蔵アンテナ（図示は表示しない）と、料金支払い者の決済情報を予め記録するとともに、料金支払いのための料金支払い用データを記録可能なＥＴＣカードに対して、データの読み込みおよび書き込みを行うカードリーダライター１０ａと、目的地情報及び地図情報を受信するＧＰＳ機能、そのＧＰＳ機能が受信した目的地情報及び地図情報を表示可能な表示画面６１を備えた携帯電話６０を接続可能な接続コネクタ６５と、を備えている。
【００３５】
（本体ユニット）
本体ユニット５は、略長方形に形成された箱体であり、料金支払い者の決済情報を予め記録するとともに、料金支払いのための料金支払い用データを記録可能なＥＴＣカードに対して、データの読み込みおよび書き込みを行うカードリーダライター１０ａを箱体内部に内蔵している。そして、このカードリーダライター１０ａでのデータの読み込みおよび書き込みを行うためのＥＴＣカードを複数枚挿入可能な第一カード挿入口１０を備えている。
【００３６】
第一カード挿入口１０は、図１（ａ）に示すように、本体ユニット５を縦置きに設置した場合に、本体ユニット５の前面の中心から上下両端に向かって開口されている。そして、この開口である第一カード挿入口１０の下側には、第一カード挿入口１０に対してデータの読み込みおよび書き込みを行わせる際の選択手段として、第一カード選択ボタン１１が配置されている。また、第一カード挿入口１０の上側には、第一カード選択ボタン１１に対応し、ＥＴＣカード挿入状態に応じて点灯や点滅を行う第一点灯ランプ１２が配置されている。
【００３７】
なお、本体ユニット５をダッシュボードの上に固定するような場合には、図1（ｂ）のような位置関係となる。
第一点灯ランプ１２は、第一カード挿入口１０にカードが挿入され、第一カード選択ボタン１１でデータの読み込みおよび書き込みを行うカードとして選択されている場合に点灯する。
【００３８】
また、ＥＴＣ車載器１の接地面と対向する位置に音声案内用のスピーカ（音声出力手段）５０が設けられている。スピーカ５０は、ＥＴＣ車載器１と車両検知装置で行われる通行料金の収受データ処理において、決済処理された収受データを運転者に音声案内を行うためのものである。
なお、このスピーカ５０は、ＥＴＣ車載器１で使用される料金案内等の音声案内機能と併用されている。このため、部材コストの低減に寄与する。
【００３９】
本体ユニット５には、携帯電話６０の着信時に通話可能な通話ボタン１５を備えていることを特徴とする。ＥＴＣ車載器１と携帯電話６０がナビゲーション中、携帯電話６０が着信しても、通話ボタン１５を押すことで通話が可能となる。すなわち、ハンズフリー通話状態となり、音声入力は、携帯電話６０のマイク機能を利用し、スピーカ５０から通話相手の音声が出力される。
【００４０】
接続コネクタ６５は、本体ユニット５の上面部５ａに対して接続されている。本体ユニット５の上面部５ａには接続コネクタ６５の受け側となるオス側コネクタが設けられている。このオス側コネクタに携帯電話６０のメス側コネクタが挿入されて、相互が接続状態となり、携帯電話６０が受信した目的地情報及び地図情報を本体ユニット５に取り込む。
また、接続コネクタ６５に接続された状態では、携帯電話６０の充電も開始される。このため、携帯電話の表示画面６１にＧＰＳ情報を表示するような消費電力の高い使い方をしても、別途充電するが必要がない。
【００４１】
（携帯電話）
携帯電話６０は、インターネット通信およびＧＰＳ通信が可能なＧＰＳ機能付きの携帯電話である。この携帯電話６０は、ＧＰＳ機能のほか、インターネットに接続して電子メールやＷＥＢサイト情報など、各種データの送受信を行う機能を備えている。また、図示は省略するが、携帯電話６０には、本体ユニット５に設けられた接続コネクタ６５に接続可能な接続部を有している。この接続部は、携帯電話６０に設けられている充電用コネクタのメス側コネクタである。
【００４２】
なお、前述した接続コネクタ６５と携帯電話６０の接続形態は、オス側とメス側による差し込み形式によるものではなく、本体ユニット５からコードが延びており、そのコード先端に接続コネクタ６５が設けられて携帯電話６０と接続されるようにしても良い。
【００４３】
（第二実施形態）
図２から図５に示すのは、前述したＥＴＣ車載器１に大型液晶画面（大型表示画面）７０を搭載し、携帯電話６０に出力された目的地情報及び地図情報を、その大型液晶画面７０にも出力可能としたＥＴＣ車載器１Ｂである。基本的な構造は前述したＥＴＣ車載器１と同様のため、ここでは変更点のみ説明する。
【００４４】
本体ユニット５には、本体ユニット５と大型液晶画面７０を接続可能なヒンジ機構８０を備えている。このヒンジ機構８０には、本体ユニット５の長さ方向に略等しく形成された固定部材８２と、その固定部材８２の略中心部に、大型液晶画面７０を回転自在とする支軸８１が設けられている。この支軸８１が回転することで、大型液晶画面７０を見えやすい場所に調整することができる。
【００４５】
（大型液晶画面）
大型液晶画面７０は、略矩形状の薄型液晶で形成されており、携帯電話６０から受信した各種情報を受信して表示する表示部７１と、その表示部７１の外枠を形成する側壁７２ａ、７２ｂと、上面部７３ａ、底面部７３ｂから構成されている。
大型液晶画面７０は、本体ユニット５に対してヒンジ機構８０の支軸８１によって回転自在に形成されている。携帯電話６０が装着されている時には、本体ユニット５側に対向した側壁７２ａが本体ユニット５の上面部５ａに対して直交するよう立設させる。この角度は、本体ユニット５と大型液晶画面７０とを接続したヒンジ機構８０の支軸８１を回転させることで、見やすい位置に変更可能である。
【００４６】
一方、図４に示すように、大型液晶画面７０を収納するには、まず携帯電話６０を外し、ヒンジ機構８０の支軸８１を一定方向に回転させる。そして、本体ユニット５の上面部５ａ全体と大型液晶画面７０の表示部７１全体とが密着するようにして収納する。表示部７１は、タッチパネルによって操作可能となっている。
【００４７】
すなわち、ＥＴＣ機能のみの使用時など、大型液晶画面７０を使用しないときには折りたたんで収納できるので、表示部７１を傷や汚れなどから保護される。また、画面も本体ユニット５から張り出さないので邪魔にならない。一方、大型液晶画面７０を使用する時には、支軸８１を所定箇所まで回転させて、表示画面７１を見る人が、一番見えやすい位置まで調整すればよい。
【００４８】
（第三実施形態）
図６から図９は、第二実施形態で示したＥＴＣ車載器１Ｂの本体ユニット５に、カードリーダライターを二つ内蔵したＥＴＣ車載器１Ｃを。
すなわち、本体ユニット５には、料金支払い者の決済情報を予め記録するとともに、料金支払いのための料金支払い用データを記録可能なＥＴＣカードに対して、データの読み込みおよび書き込みを行う第一カードリーダライター１０及び第二カードリーダライター２０を内蔵し、それら第一カードリーダライター１０及び第二カードリーダライター２０でのデータの読み込みおよび書き込みを行うためのＥＴＣカードを複数枚挿入可能であるように、第一カード挿入口１０及び第二カード挿入口２０を備えている。
【００４９】
また、第一カード挿入口１０及び第二カード挿入口２０に対してデータの読み込みおよび書き込みを行わせる際の選択手段として、第一カード選択ボタン１１及び第二カード選択ボタン２１を備えている。そして、これら第一カード選択ボタン１１及び第二カード選択ボタン２１に対応し、ＥＴＣカード挿入状態に応じて点灯や点滅を行う第一点灯ランプ１２及び第二点灯ランプ２２を備えている。
【００５０】
第一点灯ランプ１２は、第一カード挿入口１０にカードが挿入され、第一カード選択ボタン１１でデータの読み込みおよび書き込みを行うカードとして選択されている場合に点灯する。一方、第二点灯ランプ２２においても同様に、第二カード挿入口２０にカードが挿入され、第二カード選択ボタン２１でデータの読み込みおよび書き込みを行うカードとして選択されている場合に点灯する。
また、カードを挿入する向きに異常があれば、第一点灯ランプ１２及び第二点灯ランプ２２が点滅し、警告音を出力させてカードを強制的に返却する。
【００５１】
（データ処理）
以下、本体ユニット５の記憶部に記憶されたＥＴＣ車載器１Ｃ（１Ｂ）の制御を行う制御プログラムについて説明する。
携帯電話接続判別手順がＥＴＣ車載器１Ｃの接続コネクタ６５に携帯電話６０が接続されているか否かを判別する。
携帯電話６０が接続コネクタ６５に接続されていると判別されると、ＧＰＳ情報取得手順が携帯電話６０のＧＰＳ機能が受信した目的地情報及び地図情報を、携帯電話６０から取得する。一方、接続されていなければ、接続待ち状態に戻る。
なお、このＧＰＳ機能は、ＧＰＳ衛星が送信している時間データ等のＧＰＳデータを受信する機能である。
【００５２】
続いて、ＧＰＳ情報出力手順が、ＧＰＳ情報取得手順が取得したＧＰＳ情報をＥＴＣ車載器１Ｃの大型液晶画面７０に表示する。
音声データ取得手順が携帯電話６０から出力された音声データを取得する。
【００５３】
（着脱手順）
次に、ＥＴＣ車載器１Ｃに携帯電話６０を着脱する手順について説明する。
まず、図８に示す状態から大型液晶画面７０を上方に持ち上げて開き、図７の水平状態にする。次に、ヒンジ機構８０の支軸８１を回転させて、大型液晶画面７０を立設させる。これは、本体ユニット５の上面部５ａと本体ユニット５側に対向した側壁７２とを直交させるよう行う。
そして、図６に示すように、携帯電話６０のメス側コネクタを本体ユニット５に設けられた接続コネクタ６５に装着する。
【００５４】
携帯電話６０の電源をＯＮにすると、携帯電話６０のＧＰＳ機能が受信した位置情報や地図データ等が表示される。ここで、ＥＴＣ車載器１Ｃの電源もＯＮにすれば、携帯電話６０の表示画面６１に表示されている位置情報や地図データ等が、大型液晶画面７０の表示部７１に切り替わり表示される。
【００５５】
大型液晶画面７０に表示された位置情報や地図データ等の操作は、ユーザが指で表示部７１に直接触れて目的地の設定などのナビゲーション操作を行う。なお、安全上の観点から車両走行中には、操作できないように設定することもできる。
【００５６】
また、大型液晶画面７０の角度は、本体ユニット５と大型液晶画面７０とを接続したヒンジ機構８０の支軸８１を回転させることで、見やすい位置に変更可能である。一方、大型液晶画面７０を収納する際には、本体ユニット５の上面部５ａ全体と大型液晶画面７０の表示部７１全体とが密着するように、ヒンジ機構８０の支軸８１を回転させる。
【００５７】
ＧＰＳ機能による目的地情報などの音声案内は、スピーカ５０から出力される。これは、車両が車両検知装置で料金案内を受ける際に出力される料金案内と同様のスピーカを使用している。ナビゲーションとＥＴＣとで用いる音声出力を、同部材で形成しているので、部材コストの低減に寄与する。
【００５８】
上述のように、このＥＴＣ車載器１Ｃは、携帯電話６０がＧＰＳ機能を備えているため、ＥＴＣ車載器１Ｃにも簡易的なＧＰＳ機能を搭載していることになり、目的地情報や地図情報を得られることから別途高価なカーナビゲーションシステムは不要となる。これにより、カーナビゲーションシステムを所持していないユーザにとって安価に利用することができるというメリットがある。
【００５９】
また、本体ユニット５の接続コネクタ６５に携帯電話６０を接続すると、携帯電話６０の表示画面６１に表示される目的地情報や地図情報が大型液晶画面７０に拡大されて表示される。このため、携帯電話６０の表示画面６１よりも大きな画面によって目的地情報や地図情報が表示されるので、各種情報が見やすくなり、利用者の使い勝手が向上する。さらに、大型液晶画面７０はヒンジ機構８０の支軸８１が回転可能に形成されているので、運転者または助手席の人が最も見やすい向きに画面角度を変更することができる。
【００６０】
したがって、ＥＴＣ車載器１Ｃが安価なカーナビゲーション機能と、複数のＥＴＣカードを有料道路の種類に応じて使い分けられる利便性の高いＥＴＣ機能とを併せ持っているので、ユーザの利便性を向上させることができる。
【００６１】
なお、このＥＴＣ車載器１Ｃは、縦型および横型の両方での設置が可能となっている。すなわち、第一、第二カード挿入口１０，２０が水平となるように横置き型として配置することもできるし、図５に示すように、第一、第二カード挿入口１０，２０が垂直となるように縦置き型として配置することもできる。ただし、携帯電話６０を接続する場合には、縦置き型として使用することになる。
【００６２】
本実施形態においては、カードリーダライターを一つまたは二つとして説明しているが、三つであっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００６３】
【図１】ＥＴＣ車載器に携帯電話を接続した形態を示した正面図であり、（ａ）がいわゆる縦置き、（ｂ）がいわゆる横置きを示す。
【図２】第二実施形態のＥＴＣ車載器であり、大型表示画面が搭載されたＥＴＣ車載器の正面図である。
【図３】第二実施形態のＥＴＣ車載器であり、大型表示画面がユーザ側に向けられた形態を示した正面図である。
【図４】第二実施形態のＥＴＣ車載器であり、大型表示画面が収納された状態を示したＥＴＣ車載器の正面図である。
【図５】図２のＥＴＣ車載器を上面から見た場合の図である。
【図６】第三実施形態のＥＴＣ車載器であり、大型表示画面がユーザ側に向けられた形態を示した正面図である。
【図７】第三実施形態のＥＴＣ車載器であり、大型表示画面が搭載されたＥＴＣ車載器の正面図である。
【図８】第二実施形態のＥＴＣ車載器であり、大型表示画面が収納された状態を示したＥＴＣ車載器の正面図である。
【図９】図７のＥＴＣ車載器を上面から見た場合の図である。
【符号の説明】
【００６４】
１  ＥＴＣ車載器  
５  本体ユニット                  ５ａ  上面部
１０  第一カード挿入口          １０ａ  第一カードリーダライター
１１  第一カード選択ボタン      １２  第一点灯ランプ
１５  通話ボタン
２０  第二カード挿入口          ２０ａ  第二カードリーダライター
２１  第二カード選択ボタン      ２２  第二点灯ランプ
５０  スピーカ
６０  携帯電話                  ６５  接続コネクタ
７０  大型液晶画面              ７１  表示部
７２ａ、７２ｂ  側壁
７３ａ  上面部                  ７３ｂ  底面部
８０  ヒンジ機構                ８１  支軸
８２  固定部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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