【手続補正書】
【提出日】平成18年7月12日(2006.7.12)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも一端がマフラシェルの内部に開口して内燃機関から排出される排気の通路を構成するパイプを備え、該パイプと前記マフラシェルとの協働のもとに放射音の低減を行う内燃機関用マフラにおいて、
前記パイプは、前記パイプの前記マフラシェルの内部に開口する端部に形成されるとともに、前記マフラシェルの軸方向と直交する断面の面積が選択的に狭められた堰部を備えてなる
ことを特徴とする内燃機関用マフラ。 
【請求項２】
前記堰部は、前記断面の面積のうち、前記パイプの鉛直方向上方の面積が選択的に狭められる態様で設けられてなる
請求項１に記載の内燃機関用マフラ。 
【請求項３】
前記パイプが、前記内燃機関から排出される排気を前記マフラシェルの内部に取り込むインレットパイプである
請求項１または２に記載の内燃機関用マフラ。 
【請求項４】
前記パイプが、前記内燃機関から排出される排気を前記マフラシェルの内部を介して外部へ放出するアウトレットパイプである
請求項１または２に記載の内燃機関用マフラ。 
【請求項５】
前記パイプには、前記内燃機関から排出される排気を前記マフラシェルの内部を介して外部へ放出するアウトレットパイプに連通される連通管が設けられてなる
請求項１または２に記載の内燃機関用マフラ。 
【請求項６】
前記パイプが、前記内燃機関から排出される排気を前記マフラシェルの内部に取り込むインレットパイプ及び前記内燃機関から排出される排気を前記マフラシェルの内部を介して外部へ放出するアウトレットパイプであり、それらインレットパイプ及びアウトレットパイプには、それらパイプ間を連通せしめる連通管が設けられてなる
請求項１または２に記載の内燃機関用マフラ。 
【請求項７】
前記インレットパイプ及びアウトレットパイプは、水平方向に平行に配設されてなり、前記連通管は、それらインレットパイプ及びアウトレットパイプの鉛直方向下方に設けられてなる
請求項６に記載の内燃機関用マフラ。 
【請求項８】
前記連通管の一端は、前記インレットパイプに設けられた堰部の前記内燃機関から排出される排気の上流側近傍に開口されてなる
請求項６または７に記載の内燃機関用マフラ。 
【請求項９】
前記マフラシェルは、その内部を軸方向に区画するセパレータを備えてなる
請求項１〜８のいずれか一項に記載の内燃機関用マフラ。
。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
以下、上記目的を達成するための手段及びその作用効果について記載する。
まず、請求項１に記載の発明は、少なくとも一端がマフラシェルの内部に開口して内燃機関から排出される排気の通路を構成するパイプを備え、該パイプと前記マフラシェルとの協働のもとに放射音の低減を行う内燃機関用マフラにおいて、前記パイプは、前記パイプの前記マフラシェルの内部に開口する端部に形成されるとともに、前記マフラシェルの軸方向と直交する断面の面積が選択的に狭められた堰部を備えてなることをその要旨とする。 
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
また、このように、堰部をパイプの前記マフラシェルの内部に開口する端部に形成することとすれば、同パイプ内で生成された腐食液は上記端部から落下する前により確実にこの堰部によって堰きとめられるようになる。このため、上記腐食液の前記マフラシェル内壁への侵入、付着をより適切に抑制することができるようになる。 
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
また、請求項２に記載の発明は、上記請求項１に記載の内燃機関用マフラにおいて、前記堰部は、前記断面の面積のうち、前記パイプの鉛直方向上方の面積が選択的に狭められる態様で設けられてなることをその要旨とする。 
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
また、請求項３に記載の発明は、上記請求項１または２に記載の内燃機関用マフラにおいて、前記パイプが、前記内燃機関から排出される排気を前記マフラシェルの内部に取り込むインレットパイプであることをその要旨とする。 
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
また、請求項４に記載の発明は、上記請求項１または２に記載の内燃機関用マフラにおいて、前記パイプが、前記内燃機関から排出される排気を前記マフラシェルの内部を介して外部へ放出するアウトレットパイプであることをその要旨とする。 
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
また、請求項５に記載の発明は、上記請求項１または２に記載の内燃機関用マフラにおいて、前記パイプには、前記内燃機関から排出される排気を前記マフラシェルの内部を介して外部へ放出するアウトレットパイプに連通される連通管が設けられてなることをその要旨とする。 
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】
また、請求項６に記載の発明は、上記請求項１または２に記載の内燃機関用マフラにおいて、前記パイプが、前記内燃機関から排出される排気を前記マフラシェルの内部に取り込むインレットパイプ及び前記内燃機関から排出される排気を前記マフラシェルの内部を介して外部へ放出するアウトレットパイプであり、それらインレットパイプ及びアウトレットパイプには、それらパイプ間を連通せしめる連通管が設けられてなることをその要旨とする。 
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】
こうした構成によっても、基本的には請求項５に記載の発明と同様、インレットパイプ内に溜まった腐食液を好適にマフラシェルの外部に排出することができるようになる。また一般に、内燃機関用マフラは、上記インレットパイプ及びアウトレットパイプを備え、上述の腐食液の発生はこれら両パイプにおいて特に顕著となる。すなわち、上記構成を採用することで、より適切に上記腐食液のマフラシェル内壁への侵入、付着を抑制することができるようになる。 
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２０】
また、請求項７に記載の発明は、上記請求項６に記載の内燃機関用マフラにおいて、前記インレットパイプ及びアウトレットパイプは、水平方向に平行に配設されてなり、前記連通管は、それらインレットパイプ及びアウトレットパイプの鉛直方向下方に設けられてなることをその要旨とする。 
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２２】
また、請求項８に記載の発明は、上記請求項６または７に記載の内燃機関用マフラにおいて、前記連通管の一端は、前記インレットパイプに設けられた堰部の前記内燃機関から排出される排気の上流側近傍に開口されてなることをその要旨とする。 
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２４】
そこで、上記構成のように、前記連通管の一端が前記インレットパイプに設けられた堰部の前記内燃機関から排出される排気の上流側近傍に開口される構造とすれば、こうして集められた腐食液は、前記連結管及びアウトレットパイプを通じて好適に前記マフラシェルの外部に排出されることとなる。このように、内燃機関用マフラとして上記構成を採用することによって、上記腐食液の排除をより効率的に行うことができるようになる。またこの際、上記請求項１に記載の発明のように、堰部がパイプの前記マフラシェルの内部に開口する端部に形成されることで、当該パイプ（インレットパイプ）内において前記堰部よりも排気上流側の領域がより広く確保される。このため、より多くの上記腐食液をこの堰部の排気上流側近傍に集めることができるようになる。すなわち、この場合には、より多くの腐食液を前記マフラシェルの外部に排出することができるようになる。 
【手続補正１４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２５】
また、請求項９に記載の発明は、上記請求項１〜８のいずれか一項に記載の内燃機関用マフラにおいて、前記マフラシェルは、その内部を軸方向に区画するセパレータを備えてなることをその要旨とする。 
【手続補正１５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２６】
前記マフラシェルの内部を軸方向に区画するセパレータを備えるマフラにおいて、該セパレータと上記マフラシェルの内壁との接合部、より正確にいえば該接合部においてこれら両部材の隙間部分は腐食の起こり易い状態となる。そのため、この隙間部分に上述の腐食液が入り込み、該隙間部分で腐食（隙間腐食）が起こると、上記マフラシェルの内壁の腐食はその進行が助長されるようになる。このように、上記セパレータを備えるマフラでは、局所的に腐食の進行が助長されるため、上述のようなマフラシェルの穴明きが生じ易い。すなわち、請求項１〜８のいずれか一項に記載の発明は、こうしたセパレータを備えるマフラに適用して特に有効である。 
【手続補正１６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３６】
ここで、上記インレットパイプＰ１の開口端部Ｐ１ａに形成された堰部Ｂ１の内燃機関から排出される排気の上流側近傍には、該インレットパイプＰ１及びアウトレットパイプＰ２の鉛直方向下方に設けられてこれら両パイプを連通せしめる連通管ＣＰが連結されている。すなわち、上述のようにインレットパイプＰ１の堰部Ｂ１の排気上流側近傍に集められた腐食液を、マフラシェル１の外部に排出することができるようになる。具体的には、上記腐食液は、重力によって上記連通管ＣＰに導かれるとともに、内燃機関から排出される排気が上記アウトレットパイプＰ２の内部を流通することによって生じる圧力差によって、上記連通管ＣＰを通じてアウトレットパイプＰ２側に吸引される。そして、インレットパイプＰ１からアウトレットパイプＰ２へ送られた上記腐食液は、アウトレットパイプＰ２内を流通する排気とともに上記マフラシェル１の外部へ放出されるようになる。このように、内燃機関用マフラとしての上記構成によれば、インレットパイプＰ１内の上記腐食液についてはこれを好適に上記マフラシェル１の外部に排出することができるようになる。