(57)【要約】      （修正有）【課題】濾過作用が失われた際に磁力により金属破片を吸着除去し、エンジンオイルが濾過された状態を回復させる自動車用オイルフィルターを提供する。【解決手段】自動車用オイルフィルターは、内部に給油口１３及び吐油口１４が設けられる収容室１１を有するハウジング１と、給油口１３及び吐油口１４の間に設置され、エンジンオイルが通過させると金属破片が濾過されるカートリッジフィルタ２と、を備える。カートリッジフィルタの内側に囲まれることにより吐油口に向けられるチャンネル２３が形成され、チャンネル中にはエンジンオイルが十分な圧力を有する場合に開かれてエンジンオイルを通過させるバルブ３１が設置される。バルブの上流及び下流位置には磁気パッチ４１、５１及び磁気パッチを被覆させる外カバー４２、５２を含む磁気組立部材４、５がそれぞれ設置される。上述の外カバーは非磁性材質であり、且つ磁気パッチとは分離される。【選択図】図２
0003226039.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
内部には給油口及び吐油口が設けられる収容室を有するハウジングと、
前記収容室中の前記給油口と前記吐油口との間の位置に設けられるカートリッジフィルタであって、前記カートリッジフィルタを通過させることによりエンジンオイル中の金属破片が濾過され、前記カー分離トリッジフィルタの内側に囲まれることにより前記吐油口に向けられるチャンネルが形成されることと、
エンジンオイルが十分な圧力を有する場合に開かれてエンジンオイルを通過させる前記チャンネル中に設置されるバルブと、
前記収容室中の前記バルブの上流の位置に設置され、第一磁気パッチ及び前記第一磁気パッチを被覆させる第一外カバーを含み、前記第一外カバーは非磁性材質であり、且つ前記第一磁気パッチとは分離される第一磁気組立部材と、
前記チャンネル中の前記バルブの下流の位置に設置され、第二磁気パッチ及び前記第二磁気パッチを被覆させる第二外カバーを含み、前記第二外カバーは非磁性材質であり、且つ前記第二磁気パッチとは分離される第二磁気組立部材と、を備えることを特徴とする自動車用オイルフィルター。
【請求項２】
前記第一外カバー及び前記第二外カバーの上面には少なくとも１つの溝部がそれぞれ設けられることを特徴とする自動車用オイルフィルター。
【請求項３】
前記給油口は口径がほぼ相等であるストレート部及び傾斜部を有することを特徴とする請求項１に記載の自動車用オイルフィルター。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、フィルターに関し、より詳しくは、自動車用オイルフィルターに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のエンジンの作動時には、ピストンが駆動されてシリンダー中で高速に往復移動を行う。このため、潤滑のためにエンジンオイルを添加するが、ピストンとシリンダーとの間の相互の摩擦により金属破片が生成されてしまい、エンジンオイルがエンジンルーム中で流動する際にこれらの金属破片がエンジンオイルに追随して互いに密接する機械部材の間に侵入し、機械部材が磨損し、機械の伝動効率の低下やオイル漏れ、ガス漏れ等の問題を引き起こした。
【０００３】
このため、車両中にフィルターを設置してエンジンオイル中の金属破片を濾過する。一般的な従来のフィルターは主にメッシュ構造を有し、その微細な網目により粒径の大きい金属破片を篩にかけ、エンジンオイルを不純物の無い状態に回復させて再循環させる。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前述した従来の技術では、一定期間使用した後に大量の破片がメッシュに積もって網目が詰まり、エンジンオイルが通過しにくくなって濾過作用が失われてしまい、すぐに交換しなければならなくなった。
【０００５】
そこで、本考案者は上記の欠点が改善可能と考え、鋭意検討を重ねた結果、合理的設計で上記の課題を効果的に改善する本考案の提案に至った。
【０００６】
本考案は上記問題に鑑みてなされたもので、自動車用オイルフィルターを提供することを目的とする。つまり、エンジンオイルの通過経路に磁石で構成される２つの吸着領域を設け、フィルターが詰まって濾過作用が失われた際に磁力により金属破片を吸着して除去し、エンジンオイルが濾過された状態を回復させる効果を達成させる。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決する本考案は、内部には給油口及び吐油口が設けられる収容室を有するハウジングと、
前記収容室中の前記給油口と前記吐油口との間の位置に設けられるカートリッジフィルタであって、前記カートリッジフィルタを通過させることによりエンジンオイル中の金属破片が濾過され、前記カー分離トリッジフィルタの内側に囲まれることにより前記吐油口に向けられるチャンネルが形成されることと、
エンジンオイルが十分な圧力を有する場合に開かれてエンジンオイルを通過させる前記チャンネル中に設置されるバルブと、
前記収容室中の前記バルブの上流の位置に設置され、第一磁気パッチ及び前記第一磁気パッチを被覆させる第一外カバーを含み、前記第一外カバーは非磁性材質であり、且つ前記第一磁気パッチとは分離される第一磁気組立部材と、
前記チャンネル中の前記バルブの下流の位置に設置され、第二磁気パッチ及び前記第二磁気パッチを被覆させる第二外カバーを含み、前記第二外カバーは非磁性材質であり、且つ前記第二磁気パッチとは分離される第二磁気組立部材と、を備えることを特徴とする自動車用オイルフィルター。
【０００８】
本考案の好適例において、前記第一外カバー及び前記第二外カバーの上面には少なくとも１つの溝部がそれぞれ設けられる。
【０００９】
本考案の好適例において、前記給油口は口径がほぼ相等であるストレート部及び傾斜部を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本考案の一実施形態に係る自動車用オイルフィルターを示す斜視展開概略図である。
【図２】本考案の一実施形態に係る自動車用オイルフィルターを示す断面概略図である。
【図３】本考案の使用状況を示す概略図である。
【考案を実施するための形態】
【００１１】
以下、本開示の実施形態について図面を用いて説明する。なお、本開示は、下記の実施形態に何ら限定されることはなく、本開示の技術的範囲に属する限り種々の形態を採りうる。
【００１２】
本明細書及び図面の記載により、少なくとも、以下の事項が明らかとなる。
【００１３】
まず、本考案に係る自動車用オイルフィルターは、内部に収容室１１を有する筒状のハウジング１を備える。ハウジング１の一端には上カバー１２が設置され、前記上カバー１２の内部には給油口１３及び吐油口１４が設けられる。前記給油口１３は環状を呈し、且つ前記吐油口１４の周囲を包囲させる（図１及び図２参照）。また、本実施例では、前記給油口１３は口径がほぼ相等であるストレート部１３１及び傾斜部１３２を有し、これによりエンジンオイルが前記給油口１３を通過させる際にその圧力を平穏に保持させる。
【００１４】
前記収容室１１中にはカートリッジフィルタ２が設置され、両端が開放される円筒形メッシュ２１及び円筒形支持構造２２を備える。前記円筒形支持構造２２は円筒形メッシュ２１の内側に設置されてこれを開かせて固定する。前記カートリッジフィルタ２の内側に囲まれることによりチャンネル２３が形成され、前記カートリッジフィルタ２は前記吐油口１４に固定されると共に前記チャンネル２３を前記吐油口１４に連通させる。このような配置により、前記収容室１１には前記カートリッジフィルタ２により区画されてエンジンオイルを流動させるための経路が形成される。即ち、エンジンオイルは給油口１３からカートリッジフィルタ２の外側の空間に進入し、カートリッジフィルタ２を通過させて前記チャンネル２３に進入した後に前記吐油口１４から排出される。
【００１５】
上述の前記カートリッジフィルタ２は前記ハウジング１の底部１５に連結されず、一定の間隔が空けられ、これによりエンジンオイルを流動させるためのもう１つの経路が形成される。即ち、エンジンオイルは給油口１３からカートリッジフィルタ２の外側の空間に進入し、ハウジング１の底部１５を巻回すると共にカートリッジフィルタ２の内側のチャンネル２３に進入し、その後に前記吐油口１４から排出される。前記ハウジング１の底部１５に対面する前記カートリッジフィルタ２の一端には筒状の固定台３が設置され、前記固定台３は前記チャンネル２３中に延設され、且つ常時閉のバルブ３１が設置され、前記バルブ３１はエンジンオイルが十分な圧力を有する場合に開かれ、エンジンオイルが上述の経路を通過させる。
【００１６】
前記ハウジング１の底部１５（即ち、前記バルブ３１の上流の位置）には第一磁気パッチ４１及び第一外カバー４２を備える第一磁気組立部材４が設置される。前記第一外カバー４２はプラスチック等の非磁性材質であり、且つねじ山によりハウジング１の底部１５にロックされ、前記第一磁気パッチ４１を完全に被覆させる。また、前記固定台３の前記バルブ３１の下流の位置には第二磁気パッチ５１及び第二外カバー５２を備える第二磁気組立部材５が設置される。前記第二外カバー５２はプラスチック等の非磁性材質であり、且つねじ山により前記固定台３にロックされ、前記第二磁気パッチ５１を完全に被覆させる。前記第一外カバー４２及び前記第二外カバー５２の上面には少なくとも１つの溝部４３、５３がそれぞれ設けられる。
【００１７】
上述の構造により、本考案は実際の使用時には、図３に示されるように、金属破片６を含んだエンジンオイルが前記給油口１３から前記収容室１１に進入した後、まず前記カートリッジフィルタ２の外側の空間に流れてゆき、この際にエンジンオイルが前記カートリッジフィルタ２を経て前記チャンネル２３に進入する。この過程で濾過作用が発生し、即ち、金属破片６が前記カートリッジフィルタ２の外に隔離され、濾過後のエンジンオイルが前記吐油口１４から排出される。
【００１８】
一定期間使用後に前記カートリッジフィルタ２が大量の金属破片６を濾過したために塞がれてしまい、濾過作用が失われる。この際、エンジンオイルがもう１つの経路に向けて流れる。即ち、カートリッジフィルタ２を経由せずにハウジング１の底部１５を経由して前記バルブ３１を押し開き、前記チャンネル２３に進入し、前記吐油口１４から排出される。この過程では、エンジンオイル中の金属破片６がバルブ３１に進入する前に前記第一磁気組立部材４を通過させる際に吸着され、これにより濾過に類似する作用が発生してエンジンオイル中の金属破片が減少する。次いで、バルブ３１を通過させた後、前記第二磁気組立部材５を通過させる際に２回目の吸着作用を受けて金属破片が更に減少する。これにより、本考案は前記カートリッジフィルタ２が一定期間使用されて濾過作用が失われた後にも、二重の磁気吸着作用によりエンジンオイル中の金属破片６の濾過を持続させる。
【００１９】
第一外カバー４２及び第二外カバー５２が第一磁気パッチ４１及び第二磁気パッチ５１の外側を被覆させることにより、２つの磁気パッチ４１、５１に吸引される金属破片６が２つの外カバー４２、５２の溝部４３、５３内に吸着される。本考案を取り外して洗う場合、２つの外カバー４２、５２を回すのみで２つの磁気パッチ４１、５１が分離され、外カバー４２、５２の金属破片６が磁力が失われることにより自然と脱落し、洗浄が非常に簡単になる。
【００２０】
また、下方にある第一磁気組立部材４には濾過されていない大粒の金属破片６が吸着され、上方にある第二磁気組立部材５には濾過された後にも残留する微細な金属破片６が吸着され（図３に示されるように、微細な粒の金属破片６が第二磁気組立部材５の上面及び底面に吸着される）、金属破片６が吐油口１４から漏れ出すが大幅に低下する。
【００２１】
上述した実施形態は、本考案が属する技術分野における通常の知識を有する者が本考案を実施できることを目的として記載されたものである。上記実施形態の種々の変形例は、当業者であれば当然になしうることであり、本考案の技術的思想は他の実施形態にも適用しうる。したがって、本考案は、記載された実施形態に限定されることはなく、実用新案登録請求の範囲によって定義される技術的思想に従った最も広い範囲に解釈されるものである。
【符号の説明】
【００２２】
１  ハウジング
１１  収容室
１２  上カバー
１３  給油口
１３１  ストレート部
１３２  傾斜部
１４  吐油口
１５  底部
２  カートリッジフィルタ
２１  円筒形メッシュ
２２  円筒形支持構造
２３  チャンネル
３  固定台
３１  バルブ
４  第一磁気組立部材
４１  第一磁気パッチ
４２  第一外カバー
４３  溝部
５  第二磁気組立部材
５１  第二磁気パッチ
５２  第二外カバー
５３  溝部
６  金属破片
【図１】
0003226039.tif 000003
【図２】
0003226039.tif 000004
【図３】
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【手続補正書】
【提出日】令和2年2月20日(2020.2.20)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
内部には給油口及び吐油口が設けられる収容室を有するハウジングと、
前記収容室中の前記給油口と前記吐油口との間の位置に設けられるカートリッジフィルタであって、前記カートリッジフィルタを通過させることによりエンジンオイル中の金属破片が濾過され、前記カートリッジフィルタの内側に囲まれることにより前記吐油口に向けられるチャンネルが形成されることと、
エンジンオイルが十分な圧力を有する場合に開かれてエンジンオイルを通過させる前記チャンネル中に設置されるバルブと、
前記収容室中の前記バルブの上流の位置に設置され、第一磁気パッチ及び前記第一磁気パッチを被覆させる第一外カバーを含み、前記第一外カバーは非磁性材質であり、且つ前記第一磁気パッチとは分離される第一磁気組立部材と、
前記チャンネル中の前記バルブの下流の位置に設置され、第二磁気パッチ及び前記第二磁気パッチを被覆させる第二外カバーを含み、前記第二外カバーは非磁性材質であり、且つ前記第二磁気パッチとは分離される第二磁気組立部材と、を備えることを特徴とする自動車用オイルフィルター。
【請求項２】
前記第一外カバー及び前記第二外カバーの上面には少なくとも１つの溝部がそれぞれ設けられることを特徴とする請求項１に記載の自動車用オイルフィルター。
【請求項３】
前記給油口は口径がほぼ相等であるストレート部及び傾斜部を有することを特徴とする請求項１に記載の自動車用オイルフィルター。