【手続補正書】
【提出日】平成18年4月6日(2006.4.6)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】請求項３４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項３４】非常口と、扉機構と、付帯設備と、制御機構とで構成する非常口装置において、
制御機構を構成する解錠制御機構は、電気制御回路と空気制御回路による構成と、電気制御と電気動作機構による構成とがあり、解錠信号で電磁弁もしくは接触器を切替えて鎖錠機構を動作させる構成にしたことを特徴とする請求項３１の非常口装置の機構。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２９】
【課題を解決する手段その３４乃至３６】
（解錠制御機構の構成）
非常口と、扉機構と、付帯設備と、制御機構で構成する非常口装置において、制御機構を構成する解錠制御機構は、電気制御回路と空気制御回路による構成と、電気制御と電気動作機構による構成とがあり、解錠信号が電磁弁もしくは接触器を切替えて鎖錠機構を動作させる構成にした。前者は次の（イ）、後者は次の（ロ）に対応する。
（イ）電気制御回路と空気制御回路とで構成する解錠制御機構は、電磁弁への電流断で扉を鎖錠し、解錠信号による電流入で電磁弁を切替えて解錠する構成にした。
（ロ）電気制御と電気動作機構で構成する解錠制御機構は、電源供給用接触器の接触子落下で扉を鎖錠し、解錠信号が接触子を扛上して解錠する構成にした。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６３】
図２４（ｂ）、（Ｃ）は固定機構３４の実施例で、この固定機構３４は左右の梯子３１を覆う梯子カバー３２の間に設け、この梯子カバー３２を固定した状態と、非固定の状態とを示したものである。
動作機構３４Ｃの出力軸の先端に取付けた楔３４Ｂで傾斜面を持つ押し具３４Ａを押し、その押し具３４Ａの動き量で固定ピン３４Ａ１を梯子カバー３２の横から貫入させて、梯子３１を固定する。押し具３４Ａに設けた戻しばね３４Ｄは、常時、梯子３１を固定しない状態を維持する。
動作機構３４Ｃは、空気シリンダ３４Ｃ１やソレノイド往復機構のいずれも選択して用いることができるが、空気シリンダがもっとも簡便である。
そして、空気シリンダ３４Ｃ１による動作機構３４Ｃには、駆動機構２２Ｃと同様、安全上の配慮から２通りの構成がある。ひとつは図２９に示すように、シリンダに設けたばね力で非固定を維持し、圧縮空気の供給でばねを押し戻して固定状態にする構成、もうひとつは図３３，図３４のように、シリンダ内のふたつの部屋に交互に圧縮空気を供給し、その空気圧で非固定または固定にする構成のものである。
前者は、固定時に空気圧の喪失があると固定できない場合もあるが、空気源の多重化などによって対応できる。後者は、空気圧の喪失によって固定される場合も考えられるが、この対策として、押し具３４Ａに戻しばね３４Ｄを組込んで、非固定を確保する。
ここで重要なことは、車両間の乗移りの際、梯子３１が不意に飛び出ないよう確実に固定できる機構にすることで、梯子３１の非固定と固定については後述の固定制御機構４６の箇所で記述する。
一方、ソレノイド往復機構による動作機構でも、非固定状態を確保する手段として２通りの構成があり、何れも実施することは可能である。ひとつは図３５に示すように、出力軸に戻しばね３４Ｄを組み込むもので、もうひとつは図３６に示すように、固定制御機構４６を構成する接触器で非固定・固定を切替えるものである。前者は、固定時に電気エネルギ−を確保する必要があり、後者は、非固定・固定ともに電気エネルギ−の確保が必要である。
前記と同様重要なことは、車両０３間の乗移りの際、梯子３１が不意に飛び出ないよう確実に固定できる機構にすることで、梯子３１の非固定と固定については後述の固定制御機構４６の箇所で記述する。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６４】
（制御機構）
次に、制御機構４について以下に記述する。制御機構４は、図２７、図２８のブロック図で示すように、解錠スイッチ４１、連結検知機構４２、解錠制御機構４３、予備解錠機構４４、開扉検知機構４５、固定制御機構４６、予備固定機構４７、固定検知機構４８およびＴＩＭＳ４９で構成されるものである。
図２７に示すように、速度情報ＶＥＩ、解錠スイッチ４１からの解錠信号ＵＬＳ、連結検知機構４２からの連結情報ＣＯＩ、開扉検知機構４５からの開扉情報ＤＯＩ、固定検知機構４８からの固定情報ＦＸＩ（または非固定情報ＵＦＩ）は、何れもＴＩＭＳ４９で検知し、認識する。
また、非常ブレーキ信号ＥＢＳ、放送装置ＰＡＥへの放送信号ＰＡＳ、表示装置ＩＤＥへの表示信号ＩＤＳ、解錠制御機構４３への解錠信号ＵＬＳ、固定制御機構４６への固定信号ＦＸＳ（または非固定信号ＵＦＳ）、通信手段ＲＣＭへの状態情報ＳＴＩは、何れもＴＩＭＳ４９が送る。
図２８に示すように、ＴＩＭＳは本来、１系統または多重系統で構成して列車０２の車両０３に搭載され、列車全体の信号や情報を統括して管理する機能をもつものと定義される。しかし、ここで言うＴＩＭＳ４９は、自身がもつそうした機能を含まず、非常口装置１に関する制御だけに必要な機能をもつ、と限定して定義する。この発明において、ＴＩＭＳ４９は少なくとも次の機能を保持したものである。
・解錠信号を検知して、解錠スイッチを扱った部位を特定し、認識する。
・解錠スイッチを扱った部位の連結情報を検知し、対応態様を選択する。
・梯子の固定・非固定を選択し、その信号を梯子の固定制御機構に送る。
・列車に非常ブレーキを作用させる。
・列車の速度情報を照査し、速度ゼロを検知する。
・速度ゼロを検知するまで解錠信号の出力を保留し、解錠制御機構へ送る。
・扉の開扉を検知し、認識する。
・梯子の固定を検知し、認識する。
・非常口装置に関係する状態情報を、通信手段へ送るか、あるいは中継して送る。
・非常口装置に関係する制御信号を、通信手段から受けるか、あるいは中継して送る。
解錠スイッチ４１は押しボタン式で、火災通報装置で用いられているような、保護カバーのあるものがよい。通常この種のスイッチは、一旦押されたら復帰しないもので、係員によって取扱わない限り、スイッチ扱いされたままの状況を保持できる構造にしたものである。
連結検知機構４２は、連結器０４の適当な部位、例えば連結器部に設けたリミットスイッチ（図示を省略）で、相互に当接する相手側の連結面部の有無を検知する構成で実現できる。厳密には、相手側の連結器０４がなければ非連結であるから、自車のリミットスイッチの接触子を押し戻している場合は連結状態、リミットスイッチの接触子が自由位置にあれば非連結状態、と検知する構成にすることが適当である。
解錠制御機構４３は、ＴＩＭＳ４９からの解錠信号ＵＬＳを受けて、前記した鎖錠機構２２を作動させる電気制御回路と空気制御回路、あるいは電気制御・動作機構を総称したものである。ＴＩＭＳ４９から解錠信号ＵＬＳを受けると、対応する空気制御回路の電磁弁または電気制御回路の接触器を作動させる。
そして、この電磁弁が前記した空気源からの圧縮空気を空気シリンダに供給し、あるいは、接触器が電源からの電気エネルギ−をソレノイド往復機構に供給し、前記した機構で鎖錠機構２２を解錠し、開扉できる構成にする。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６９】
駆動機構２２Ｃにソレノイド往復機構を用いる場合、解錠制御機構４３の故障だけでなく、電源の喪失があるとソレノイドは作動せず、鎖錠機構を解錠できない。
図３５ならびに図３６はその対応例で、各ソレノイド２２Ｃ３や２２Ｃ４の出力軸の解錠側端部にケーブル４４Ｃの一端を連結し、車内側と車外側で各ケーブル４４Ｃの他端を纏めて引張る構成とするものである。
予備解錠機構４４であるケーブル４４Ｃとその付帯装置は、一端が車内側と車外側の両方にあり、他端は各ソレノイド２２Ｃ３や２２Ｃ４の出力軸に連結され、一端側の何れかを引張って、総てのソレノイドの出力軸を固定具（図示を省略）で、解錠位置に固定する。
開扉検知機構４５は、扉２１の適当な部位、例えば下部開閉機構２３Ｌの付近に設けたリミットスイッチ（図示を省略）で、当接する扉２１の内側面の有無を検知する構成で実現できる。
厳密には、解錠腕２２Ａが解錠腕受２１Ｃから外れ、扉２１が車体から離れた時点が開扉であるから、このような扉の状態検知には、リミットスイッチの接触子が自由位置にあれば開扉の状態、と検知する構成にするのが適当である。
固定制御機構４６は、ＴＩＭＳ４９からの固定信号ＦＸＳを受けて、前記した固定機構３４を作動させる電気制御回路と空気制御回路、あるいは電気制御・動作機構の総称したものである。
このものは、ＴＩＭＳ４９から固定信号ＦＸＳを受けると、対応する空気制御回路の電磁弁または電気制御回路の接触器を作動させる。この電磁弁が前記した空気源からの圧縮空気を空気シリンダに供給し、あるいは、接触器が電源からの電気エネルギ−をソレノイド往復機構に供給し、前記固定機構で梯子３１を固定できる構成にしたものである。
【手続補正６】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図３５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図３５】
2004330859.tif 000001
【手続補正７】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図３６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図３６】
2004330859.tif 000002