(57)【要約】【目的】低いガス側の圧力損失でも、高い煤塵除去効率が得られ、また排気ガス量が低下しても高い除去効率が維持されるスクラバーを提供する。【構成】ジェットスクラバー部１１の洗浄筒１３内に排気ガスの流れ方向に向けてジェットノズル１４を設ける。ジェットスクラバー部１１の排気ガスアウトレット１６を充填式スクラバー部１２内に設けられた潜り堰部１７内に配置する。ジェットノズル１４から排気ガスの流れ方向に沿って排気ガスの流速よりも速い速度で洗浄液を噴射する。排気ガスアウトレット１６から充填式スクラバー部１２へ送り込まれた排気ガスは、スクラバーエレメント部１９、デミスター２０を通して上昇し、充填式スクラバー部１２からカーゴタンクへと送風、充填される。スクラバーエレメント部１９には、ノズル１８から洗浄液がスプレーされる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
洗浄液を噴射して排気ガスに含まれる煤塵を除去するジェットスクラバー部を備えるスクラバーであって、前記洗浄液が前記排気ガスの流れ方向に噴射されるとともに、前記洗浄液の噴射速度が前記排気ガスの流速よりも速いことを特徴とするスクラバー。
【請求項２】
前記スクラバーが更に充填式スクラバー部を備え、前記ジェットスクラバー部で処理された排気ガスが前記充填式スクラバー部に供給され処理されることを特徴とする請求項１に記載のスクラバー。
【請求項３】
前記ジェットスクラバー部からの排気ガスが、前記充填式スクラバー部に設けられた潜り堰部を通して前記充填式スクラバー部に供給されることを特徴とする請求項２に記載のスクラバー。
【請求項４】
前記排気ガスがカーゴタンク内に充填されるイナートガスとして用いられることを特徴とする請求項１に記載のスクラバー。
【請求項５】
請求項１〜請求項４の何れか一項に記載されたスクラバーを用いたイナートガスシステム。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、排気ガスの洗浄を行うためのスクラバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば舶用ボイラーの排気ガスをタンカーのカーゴタンク内に充填し可燃ガスの引火爆発を防止するイナートガスシステム（ＩＧＳ）などにおいて、排気ガスの冷却、脱塵、脱硫を行うスクラバーが知られている（特許文献１）。
【特許文献１】特開平１０−３０６７１９号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、特に近年建造が増加しているプロダクトタンカーなどでは排気ガス中の残留煤から荷油及びタンク内塗装の汚染を軽減するため、更なる除煤効率の向上が求められている。
【０００４】
しかし、これまで本用途に利用されてきた従来式のスクラバーでは、除煤効率の向上にはガス側の圧力損失の増加を伴うことからその向上には自ずと限界があった。
【０００５】
また、従来式のスクラバーでは処理ガス量（流速）が低下すると除煤効率が低下するという問題があり、特に少量荷揚の機会が多いプロダクトタンカーなどでは問題となってきた。
【０００６】
本考案では、煤塵除去効率の高いスクラバーをガス側の圧力損失の増加を必要とせずに提供することを目的とする。また、排気ガスの流速が低いときにも高い除煤効率を示すスクラバーを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案に係るスクラバーは、洗浄液を噴射して排気ガスに含まれる煤塵を除去するジェットスクラバー部を備えるスクラバーであって、洗浄液が排気ガスの流れ方向に噴射されるとともに、洗浄液の噴射速度が排気ガスの流速よりも速いことを特徴としている。
【０００８】
スクラバーは更に充填式スクラバー部を備え、ジェットスクラバー部で処理された排気ガスは充填式スクラバー部に供給され処理される。また、ジェットスクラバー部からの排気ガスは、例えば充填式スクラバー部に設けられた潜り堰部を通して充填式スクラバー部に供給される。排気ガスは、カーゴタンク内に充填されるイナートガスとして用いられる。
【０００９】
また本考案に係わるイナートガスシステムは、上記スクラバーを用いたことを特徴としている。
【考案の効果】
【００１０】
以上のように、本考案によれば、煤塵除去効率の高いスクラバーをガス側の圧力損失の増加を必要とせずに提供することができる。また本考案に係わるスクラバーにおいては、排気ガスの流速が低いときにも高い除煤効率を示す。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本考案の具体的な実施形態を図面を参照しつつ説明する。
図１は、本考案の一実施形態に係るスクラバーの構成を示す模式的な側断面図である。
【００１２】
本実施形態のスクラバー１０は、ジェットスクラバー部１１と充填塔式スクラバー部１２とを備える。ジェットスクラバー部１１の洗浄筒１３内の上方には、複数のジェットノズル１４が配置され、各ジェットノズル１４は、洗浄筒１３内に一様に洗浄液（例えば海水）が拡散されるように配置される。
【００１３】
ボイラーや内燃機関（図示せず）などから排出された煤塵や硫黄酸化物を含む排気ガスは、ジェットスクラバー部１１の洗浄筒１３の上部から洗浄筒１３内へと送り込まれる。洗浄筒１３の下側は、充填式スクラバー部１２の洗浄塔１５内に導かれ、その終端部である排気ガスアウトレット１６は洗浄塔１５内の下側に設けられた潜り堰部１７内へと導かれる。
【００１４】
ジェットスクラバー部１１に送り込まれた排気ガスは洗浄筒１３に沿って下降し、排気ガスアウトレット１６から充填式スクラバー部１２の洗浄塔１５内へと送り込まれる。洗浄筒１３内に設けられたジェットノズル１４からは、排気ガスの流れ方向に沿って洗浄液が噴射され、ジェットノズル１４から噴射される洗浄液の速度（ＶＬ）は、洗浄筒１３内を流れる排気ガスの流速（ＶＧ）よりも大きく設定される。例えば本実施形態の場合、排気ガスの流速が１０ｍ／ｓのとき洗浄液は約５０ｍ／ｓ〜約６０ｍ／ｓの速さ（５〜６倍の速さ）で噴出される。
【００１５】
通常のジェットスクラバーでは、洗浄液は排気ガスの流れとは逆向きに噴射されていたため、排気ガスの流れに大きな圧力損失をもたらしている。また排気ガスの流速が下がると、液滴と排気ガスの対抗速度が下がるため液滴による煤塵の捕集効率が下がり除煤効率が低下してしまう。
【００１６】
一方、本実施形態では、洗浄液が排気ガスの流れ方向に沿って噴射されるため、洗浄液の噴射によって発生する圧力損失を低減できる。また、ジェットノズル１４から噴射される洗浄液の液滴と排気ガスとの間の対抗速度は、ＶＬ−ＶＧ（ＶＬ＞ＶＧ）となるため、排気ガスの流速ＶＧが下がると対抗速度は大きくなり、液滴による煤塵の捕集効率が向上し除煤効率が向上する。
【００１７】
ジェットスクラバー部１１の洗浄筒１３から導かれる排気ガスアウトレット１６の開口は、潜り堰部１７内に貯留された洗浄液の中に配置され、洗浄筒１３からの排気ガスは、潜り堰部１７内に貯留された洗浄液を通して充填式スクラバー部１２の洗浄塔１５内に導かれる。なお、ジェットノズル１４から噴射された洗浄液は、排気ガスとともに潜り堰部１７に排出される。
【００１８】
充填式スクラバー部１２には、洗浄塔１５の上部に洗浄液をスプレーするノズル１８が設けられており、スプレーされた洗浄液は分散されてその下側に設けられたスクラバーエレメント部１９に降り注ぐ。スクラバーエレメント部１９には、充填材が充填されており、洗浄液は充填材の表面を伝わって膜状に流下する。
【００１９】
一方、充填式スクラバー部１２の洗浄塔１５に送り込まれた排気ガスは、洗浄塔１５の下側からスクラバーエレメント部１９内の充填材の隙間を通して上昇し、この過程で排気ガスは更に洗浄され煤塵が除去される。なお、洗浄された排気ガスは、ノズル１８の上方に設けられたデミスター２０を通り抜けて上昇し、洗浄塔１５の最上部から排出され、例えばイナートガスとしてカーゴタンク（図示せず）へと供給される。
【００２０】
次に図２、３を参照して本実施形態のジェットスクラバー部１１のより詳しい構成について説明する。図２は、本実施形態のジェットスクラバー部１１の側断面図であり、図３はジェットスクラバー部１１の頂面図である。
【００２１】
ジェットスクラバー部１１の洗浄筒１３は、通常円筒形状をなし、その最上部には排気ガスインレット２１が設けられる。排気ガスインレット２１の直ぐ下には、多数のジェットノズル１４が配置される。本実施形態では、円筒形の洗浄筒１３の中央に相対的に大きい１基のジェットノズル１４Ａが設けられ、その周囲には同心円状に等間隔で相対的に小さい３基のジェットノズル１４Ｂが設けられる。各ジェットノズル１４Ａ、１４Ｂからは例えば１５°の角度で洗浄液が噴出される。
【００２２】
なお、ジェットノズル１４の数および配置（平面的な配置や高さ方向の配置）は、洗浄筒１３内に一様に洗浄液が拡散されるように選択され、本実施形態に限定されるものではない。また、本実施形態では、ジェットスクラバーを充填式スクラバーと組み合わせて用いたが、本実施形態のジェットスクラバーと他の形式のスクラバーの組み合わせ、あるいは本実施形態のジェットスクラバー単独での利用も可能である。
【００２３】
以上のように、本実施形態のスクラバーによれば、ジェットスクラバー部と充填式スクラバー部とを用いることにより、より高い除煤効率を得ることができる。また、ジェットスクラバー部において洗浄液を排気ガスの流れ方向に、排気ガスよりも速い速度で噴出しているため、排気ガスに対する圧力損失を抑えることができるとともに、排気ガスの流速が低下したときにも高い除煤効率を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本考案の一実施形態であるスクラバーの模式的な側断面図である。
【図２】本考案の一実施形態であるジェットスクラバー部の側断面図である。
【図３】本考案の一実施形態であるジェットスクラバー部の頂面図である。
【符号の説明】
【００２５】
１０  スクラバー
１１  ジェットスクラバー部
１２  充填式スクラバー部
１３  洗浄筒
１４  ジェットノズル
１５  洗浄塔
１６  排気ガスアウトレット
１７  潜り堰部
１８  スプレーノズル
１９  スクラバーエレメント部
２０  デミスター
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【手続補正書】
【提出日】平成18年6月8日(2006.6.8)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
洗浄筒内に設けられたジェットノズルから洗浄液を噴射して、前記洗浄筒内に送り込まれる排気ガスに含まれる煤塵を除去するジェットスクラバー部を備え、前記ジェットノズルが前記洗浄液を前記排気ガスの流れ方向に前記排気ガスの流速よりも速い噴射速度で噴射するように配置されることを特徴とするスクラバー。
【請求項２】
前記ジェットスクラバー部で処理された排気ガスが供給され処理される充填式スクラバー部を更に備えることを特徴とする請求項１に記載のスクラバー。
【請求項３】
前記ジェットスクラバー部からの排気ガスが、前記充填式スクラバー部に設けられた潜り堰部を通して前記充填式スクラバー部に供給されることを特徴とする請求項２に記載のスクラバー。
【請求項４】
前記排気ガスがカーゴタンク内に充填されるイナートガスとして用いられることを特徴とする請求項１に記載のスクラバー。
【請求項５】
請求項１〜請求項４の何れか一項に記載されたスクラバーを用いたイナートガスシステム。