(57)【要約】      （修正有）【課題】  ヘッド本体の一方において軽質ホーゼルを結合し、上記軽質ホーゼルの比重はゴルフクラブヘッドの比重より相対的に小さくなるように形成されるため、上記ゴルフクラブヘッドの全体の重心位置を相対的に低く抑えることができる。【解決手段】  ヘッド本体１、フェース板２および軽質ホーゼル３が含まれる。ヘッド本体１には開口１０と結合口１１が設けられる。開口１０はヘッド本体１の正面に設けられ、フェース板２が結合するのに用いられる。結合口１１はヘッド本体１の一方に設けられ、軽質ホーゼル３が結合するのに用いられる。軽質ホーゼル３によりゴルフクラブヘッドの重量調整の自由度を相対的に高めることができるように構成されている。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ヘッド本体（１）および軽質ホーゼル（３）が含まれるゴルフクラブヘッドの構造であって、ヘッド本体（１）の一方には結合口（１１）が設けられ、結合口（１１）には内ねじ部（１１１）が設けられ、軽質ホーゼル（３）の比重はヘッド本体（１）の比重より相対的に低くなるように形成され、軽質ホーゼル（３）には外ねじ部（３１）が形成され、外ねじ部（３１）はヘッド本体（１）の結合口（１１）の内ねじ部（１１１）に結合することができ、ヘッド本体（１）の内ねじ部（１１１）と軽質ホーゼル（３）の外ねじ部（３１）は螺合による締め付けの方向を有するように形成され、上記締め付けの方向はゴルフクラブヘッドのスイングの方向とは対応するように形成されることにより、スイングでの打球時においてヘッド本体（１）の内ねじ部（１１１）は軽質ホーゼル（３）の外ねじ部（３１）に相対して相互の締め付けの固定を生じることを特徴とするゴルフクラブヘッドの構造。
【請求項２】
軽質ホーゼル（３）は軽質の金属製ホーゼルまたは軽質の非金属製ホーゼルから選択することを特徴とする請求項１記載のゴルフクラブヘッドの構造。
【請求項３】
軽質ホーゼル（３）はアルミ合金のホーゼル、マグネシウム合金のホーゼル、アルミ−マグネシウム合金のホーゼルおよび炭素繊維のホーゼルから選択することを特徴とする請求項２記載のゴルフクラブヘッドの構造。
【請求項４】
軽質ホーゼル（３）には他に第一端（３２）と第二端（３３）が設けられ、第一端（３２）と第二端（３３）はそれぞれ外ねじ部（３１）の両端に設けられ、第一端（３２）はヘッド本体（１）の内に埋設され、第二端（３３）はヘッド本体（１）の外に露出するように形成され、第一端（３２）と第二端（３３）はゴルフクラブヘッドの全体の重心を調整するのに用いられることを特徴とする請求項１記載のゴルフクラブヘッドの構造。
【請求項５】
軽質ホーゼル（３）には中孔（３０）が設けられ、中孔（３０）はシャフトが結合するのに用いられることを特徴とする請求項１記載のゴルフクラブヘッドの構造。
【請求項６】
中孔（３０）は貫通孔またはめくら孔から選択することを特徴とする請求項５記載のゴルフクラブヘッドの構造。
【請求項７】
他にフェース板（２）が含まれ、フェース板（２）はヘッド本体（１）の正面に結合されることを特徴とする請求項１記載のゴルフクラブヘッドの構造。
【請求項８】
他に蓋板（１２）が含まれ、蓋板（１２）は選択的にヘッド本体（１）のクラウン部、側部、背部またはソール部に結合されることを特徴とする請求項１記載のゴルフクラブヘッドの構造。
【請求項９】
蓋板（１２）は軽質の蓋板から選択することを特徴とする請求項８記載のゴルフクラブヘッドの構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ゴルフクラブヘッドの構造に関するもので、特にヘッド本体の一方において軽質ホーゼルを結合することにより、ゴルフクラブヘッドの全体の重心位置を下方へ調整することができるゴルフクラブヘッドの構造に係るものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のゴルフクラブヘッドの構造としては、中華民国公告第Ｉ２２０１１６号において、その特徴は赤外線を熱源として採用する加熱方式にあり、接合しようとするゴルフクラブヘッドの各部材の間に充填される充填合金を加熱して溶化した後、制御されるタイムテーブルの内において接合層の合金化の程度を有効に減らすことにより、ゴルフクラブヘッドの各部材を接合してゴルフクラブヘッドを製成する。その内に上記ゴルフクラブヘッドの部材にはウエイト、フェース板と本体が含まれ、そして上記本体にはホーゼルが形成されるようにとしたものがある（例えば、特許文献１を参照）。
【特許文献１】中華民国公告第Ｉ２２０１１６号
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
上記のような従来のゴルフクラブヘッドの構造においては、実際に使用すると、仮に上記本体とホーゼルは振動吸収能力の比較的よい材質を選択すると、例えば鉄基合金などの材質を選択すると、ゴルフクラブヘッドの全体の重量も相対的に増えてしまうため、全体の重心を低く抑えるべく、軽質の材料から製成されるフェース板しか使用することができないという問題点があった。その他に、仮に上記ヘッド本体とホーゼルは重量が比較的軽い材質を選択すると、例えばマグネシウム合金またはアルミ合金などを選択すると、ヘッド本体の体積の大型化に役立つことができるが、ゴルフクラブヘッドの製造コストも相対的に高くなり、さらに軽質の材料では比較的低い振動吸収の能力しか有しないという問題点があった。このように、上記のような従来のゴルフクラブヘッドの構造をさらに改良しなければならない。
【０００４】
本考案はこのような問題点に鑑みて考案したものであって、その目的とするところは、ヘッド本体の一方において軽質ホーゼルを結合し、上記軽質ホーゼルの比重はゴルフクラブヘッドの比重より相対的に小さくなるように形成されるため、上記ゴルフクラブヘッドの全体の重心位置を相対的に低く抑えることができる。その他に、上記軽質ホーゼルは材質の比較的低い材質から選択するため、ゴルフクラブヘッドのその他の部位の重量と体積の設計上の自由度を相対的に増やすことができ、例えば上記ヘッド本体とフェース板は同様に鋼類などの比重が比較的高い材質から選択することにより、溶接の互換性を相対的に高め、さらに製造コストを低く抑えることができるゴルフクラブヘッドの構造を提供しようとするものである。
【０００５】
本考案の第一の目的は、ヘッド本体の一方において軽質ホーゼルを結合することにより、重心位置を調整することができるゴルフクラブヘッドの構造を提供しようとするものである。
【０００６】
本考案の第二の目的は、ヘッド本体の一方において軽質ホーゼルを結合することにより、ゴルフクラブヘッドのその他の部位の重量と体積の設計上の自由度を相対的に増やすことができるゴルフクラブヘッドの構造を提供しようとするものである。
【０００７】
本考案の第三の目的は、軽質ホーゼルを鋼質のヘッド本体に結合し、さらにヘッド本体には鋼質のフェース板が形成されることにより、製造コストを低く抑えることができるゴルフクラブヘッドの構造を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本考案によるゴルフクラブヘッドの構造は、下記のようになるものである。すなわち、
ヘッド本体および軽質ホーゼルが含まれる。ヘッド本体の一方には結合口が設けられ、結合口には内ねじ部が設けられる。軽質ホーゼルの比重はヘッド本体の比重より相対的に低くなるように形成され、軽質ホーゼルには外ねじ部が形成され、外ねじ部はヘッド本体の結合口の内ねじ部に結合することができる。ヘッド本体の内ねじ部と軽質ホーゼルの外ねじ部は螺合による締め付けの方向を有するように形成され、締め付けの方向はゴルフクラブヘッドのスイングの方向とは対応するように形成されることにより、スイングでの打球時においてヘッド本体の内ねじ部は軽質ホーゼルの外ねじ部に相対して相互の締め付けの固定を生じる。
【０００９】
本考案によるゴルフクラブヘッドの構造は、軽質ホーゼルは軽質の金属製ホーゼルまたは軽質の非金属製ホーゼルから選択することもできる。また、軽質ホーゼルはアルミ合金のホーゼル、マグネシウム合金のホーゼル、アルミ−マグネシウム合金のホーゼルおよび炭素繊維のホーゼルから選択することもできる。また、軽質ホーゼルには他に第一端と第二端が設けられ、第一端と第二端はそれぞれ外ねじ部の両端に設けられ、第一端はヘッド本体の内に埋設され、第二端はヘッド本体の外に露出するように形成され、第一端と第二端はゴルフクラブヘッドの全体の重心を調整するのに用いられることもできる。また、軽質ホーゼルには中孔が設けられ、中孔はシャフトが結合するのに用いられることもできる。また、中孔は貫通孔またはめくら孔から選択することもできる。また、他にフェース板が含まれ、フェース板はヘッド本体の正面に結合されることもできる。また、他に蓋板が含まれ、蓋板は選択的にヘッド本体のクラウン部、側部、背部またはソール部に結合されることもできる。また、蓋板は軽質の蓋板から選択することもできる。
【考案の効果】
【００１０】
本考案のゴルフクラブヘッドの構造によれば、ヘッド本体の一方において軽質ホーゼルを結合することにより、重心位置を調整することができるという利点がある。
【００１１】
本考案のゴルフクラブヘッドの構造によれば、ヘッド本体の一方において軽質ホーゼルを結合することにより、ゴルフクラブヘッドのその他の部位の重量と体積の設計上の自由度を相対的に増やすことができるという利点がある。
【００１２】
本考案のゴルフクラブヘッドの構造によれば、軽質ホーゼルを鋼質のヘッド本体に結合し、さらにヘッド本体には鋼質のフェース板が形成されることにより、製造コストを低く抑えることができるという利点がある。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１３】
本考案の実施の形態について、以下、図面を参照して説明する。
【実施例１】
【００１４】
図１、２を参照すると、本考案の実施例１のゴルフクラブヘッドの構造が掲示される。本考案の実施例１のゴルフクラブヘッドの構造にはヘッド本体１、フェース板２および軽質ホーゼル３が含まれる。ヘッド本体１の正面にフェース板２が結合される。軽質ホーゼル３はヘッド本体１の一方に結合される。
【００１５】
再び図１、２を参照すると、本考案の実施例１のゴルフクラブヘッドの構造の材質は炭素鋼、低炭素鋼、ステンレス鋼（例えば１７‐４ＰＨステンレス鋼）、合金鋼、低合金鋼、フェロ−マンガン−アルミ合金、ニッケル合金、鋳鉄、構造用鋼、超合金鋼、チタン合金または炭素繊維などの金属または非金属の材質から選択することができ、特に炭素鋼、低炭素鋼、ステンレス鋼（例えば１７‐４ＰＨステンレス鋼）、合金鋼または低合金鋼などの鉄基合金の鋼類材質から選択する。ヘッド本体１には開口１０と結合口１１が設けられる。開口１０はヘッド本体１の正面に設けられることにより、フェース板２が結合するのに用いられる。結合口１１はヘッド本体１の一方に設けられ、さらに結合口１１の内側には内結合部１１１が形成され、内結合部１１１は好ましくは内ねじ部からなるため、対応するように軽質ホーゼル３と結合することができる。
【００１６】
再び図１、２を参照すると、本考案の実施例１のフェース板２の材質はヘッド本体１と同じ材質から選択することができ、例えば炭素鋼、低炭素鋼、ステンレス鋼（例えば１７‐４ＰＨステンレス鋼）、合金鋼、低合金鋼、フェロ−マンガン−アルミ合金、ニッケル合金、鋳鉄、構造用鋼、超合金鋼、チタン合金または炭素繊維などの金属または非金属の材質から選択することができ、特に炭素鋼、低炭素鋼、ステンレス鋼（例えば１７‐４ＰＨステンレス鋼）、合金鋼または低合金鋼などの鉄基合金の鋼類材質から選択する。フェース板２の一方はヘッド本体１に結合される。
【００１７】
再び図１、２を参照すると、本考案の実施例１の軽質ホーゼル３は好ましくはヘッド本体１とフェース板２より比重が相対的に小さい材質から選択し、例えばアルミ合金、マグネシウム合金またはアルミ−マグネシウム合金などの金属または炭素繊維などの非金属材質から選択する。軽質ホーゼル３には中孔３０、外結合部３１、第一端３２（内端）と第二端３３が設けられる。中孔３０はシャフト（図示せず）が貫穿して結合するのに用いられ、さらに中孔３０は選択的に貫通孔またはめくら孔からなる。外結合部３１は軽質ホーゼル３の外周壁の適当な位置に設けられ、好ましくは外ねじ部からなるため、ヘッド本体１の結合口１１の内結合部１１１（内ねじ部）に対応するように結合することができる。その他に、本考案の軽質ホーゼル３は好ましくは選択的に貼接、螺合、硬ろう付けまたは溶接などの方式を利用してヘッド本体１に結合する。また、軽質ホーゼル３の第一端３２と第二端３３はそれぞれ外結合部３１（外ねじ部）の両端に設けられる。第一端３２はヘッド本体１の内に埋設され、さらに第二端３３はヘッド本体１の外に露出するように形成される。
【００１８】
再び図１、２を参照すると、本考案の実施例１の軽質ホーゼル３が外結合部３１（外ねじ部）を利用してヘッド本体１の結合口１１の内結合部１１１（内ねじ部）に結合された後、軽質ホーゼル３は相対的に比重が比較的低い材質から選択するため、ヘッド本体１とフェース板２が相対的に比重が比較的高い材質（例えば鋼類などの材質）から選択しても、本考案においては全体の重心位置を有効に低く抑えることができると同時に、製造コストを相対的に低く抑えることができる。また、軽質ホーゼル３によって軽減される重量はヘッド本体１が選択的に比較的大きい体積の外形を有するように利用することにより、超大型のゴルフクラブヘッドを製成することができるため、打球の性能を相対的に高めることができる。その他に、軽質ホーゼル３によって全体の重心位置を有効に低く抑えることができるため、フェース板２は軽質の材料を選択する必要がなく、直接ヘッド本体１と同じ材質を選択することができるため、ヘッド本体１とフェース板２との間の溶接の互換性および結合の信頼性を相対的に高めると共に、組立を簡単にすることができる。
【実施例２】
【００１９】
図３を参照すると、本考案の実施例２のゴルフクラブヘッドの構造が掲示される。実施例１と比較してみると、実施例２においてヘッド本体１には他に少なくとも一個の蓋板１２が含まれる。蓋板１２は好ましくは軽質ホーゼル３と同じ軽質の材質から選択し、蓋板１２はクラウン板、側板、背板またはソール板などから選択し、そして選択的にヘッド本体１のクラウン部、側部、背部またはソール部に結合されることにより、ゴルフクラブヘッドの全体の重心位置を補助的に調整することができる。その他に、実施例２の軽質ホーゼル３において第一端３２と第二端３３の相対的な長さを調整することにより、さらに進んでゴルフクラブヘッドの全体の重心位置を調整することができる。例えば、第二端３３を増長（または短縮）することにより、ゴルフクラブヘッドの全体の重心位置を上方（または下方）へ調整することができる。または、第一端３２を増長（または短縮）することにより、ゴルフクラブヘッドの全体の重心位置を下方（または上方）へ調整することができる。
【実施例３】
【００２０】
図４を参照すると、本考案の実施例３のゴルフクラブヘッドの構造が掲示される。実施例１、２と比較してみると、実施例１、２においてはウッド型のヘッドを利用しているのに対し、実施例３においてはアイアン型のヘッドを利用する。そして、実施例３においてゴルフクラブヘッドにも同様にヘッド本体１、フェース板２と軽質ホーゼル３が含まれる。ヘッド本体１の内結合部１１１（内ねじ部）と軽質ホーゼル３の外結合部３１（外ねじ部）には特定の螺合による締め付けの方向を有するように形成され、上記締め付けの方向はゴルフクラブヘッドの予定のスイングの方向（例えば、左手によるスイングまたは右手によるスイング）とは対応するように形成される。ことにより、本考案のゴルフクラブヘッドで打球を行う時、ヘッド本体１の内結合部１１１（内ねじ部）は軽質ホーゼル３の外結合部（外ねじ部）に相対して締め付けによる固定の作動を生じることにより、ヘッド本体１が軽質ホーゼル３に相対して脱落するのを避けることができるため、ゴルフクラブヘッドの組立の信頼性を相対的に高めることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２１】
上述の如く、従来のゴルフクラブヘッドの構造によれば、そのホーゼルと後側の殻体とは一体成形になるように形成されることにより、ゴルフクラブヘッドの全体の重心位置の調整の自由度を相対的に制限してしまうどの問題点があったが、図１に示す本考案のゴルフクラブヘッドの構造によれば、ヘッド本体１の一方において軽質ホーゼル３を結合することにより、確実にゴルフクラブヘッド１の全体の重心位置の調整の自由度を相対的に高めることができる。
【００２２】
本考案は、その精神及び必須の特徴事項から逸脱することなく他のやり方で実施することができる。従って、本明細書に記載した好ましい実施例は例示的なものであり、限定的なものではない。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本考案の実施例１のゴルフクラブヘッドの構造を示す分解斜視図である。
【図２】本考案の実施例１のゴルフクラブヘッドの構造による組み立てられた状態を示す断面図である。
【図３】本考案の実施例２のゴルフクラブヘッドの構造を示す分解斜視図である。
【図４】本考案の実施例３のゴルフクラブヘッドの構造を示す分解斜視図である。
【符号の説明】
【００２４】
１    ヘッド本体                      １０    開口
１１    結合口                        １１１    内結合部
１２    蓋板                              ２    フェース板
３    軽質ホーゼル                    ３０    中孔
３１    外結合部                        ３２    第一端
３３    第二端
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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