(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
連結された多槽型フライヤーの排油装置において、
油槽からの排油を排油貯留タンクへ導く導入路に排油当初において排油の流れ方向に沿って進退移動可能な棒状のロッドを備えたことを特徴とするフライヤーの排油装置。
【請求項２】
上記棒状のロッドは油槽の排油用開閉弁の開弁動作と連動して進退移動するようにしたことを特徴とする請求項１記載のフライヤーの排油装置。
【請求項３】
上記排油用開閉弁と棒状のロッドとはリンク機構を介して連動するようにしたことを特徴とする請求項１及び２記載のフライヤーの排油装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、営業用フライヤー装置において、特に、ショートニングとして低温で固化するラードを用いた場合などに排油貯留タンクへの導入路が詰まるのを未然に防いだフライヤーの排油装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
営業用の多槽型フライヤー装置においては、毎日又は使用頻度によっては１回の揚げ物作業が終了した後、油槽内の油を一旦排油貯留タンク内へ導いて集め、排油貯留タンク内でこれを濾過しポンプなどで各々の油槽へ汲み上げて再び使用するといった手順で揚げ物作業が行われている。
しかし、連結された多槽型のフライヤー装置の場合、各々の油槽内の油を導入路を介して１つ又は２つの排油貯留タンクに導いて集めオイルクリーニングを行っている。この場合、ショートニングとして５０℃〜６０℃の低温で固化するラードを用いた揚げ物では、排油貯留タンクへの導入路の屈折部、たとえば、略直角状となる接続部がすくい残った長いポテト、揚げかすなどの食材その他の物の混入と相まって早期に詰まってしまうことがある。
そこで、従来は図７に例示されているように、連結された２槽型フライヤーの排油装置において、２つの油槽１０１、１０２からの排油が排油用開閉弁１０７、１０８を有する排油管１０４、１０５と排油の一時溜り部１１０、１１１を介して接続される連結管１０３との略直角状となる接続部１２１の詰まりが原因で排油できないことがあるため、断面角形の連結管１１３の上面に点検窓１２２を設け、排油時に点検窓１２２のパッキング付きの蓋を外しこの点検窓１２２から任意の治具を用いて導入路の略直角状となる接続部１２１内に付着堆積している固化したラードなどを人手により掻き出し除去して排油が流れる道筋を設けているのが現状である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、こうした従来の技術では、狭い点検窓１２２からの人手による掻き出し作業であるため、流路確保に必要な作業が安定して行えず、場合によっては作業中に１５０℃〜１８０℃もある高温の排油が点検窓１２２からあふれ出ることもあることから、この作業には困難性及び危険性がともない、また、蓋の締め忘れによる排油あふれも多いといった問題点があった。
この発明のフライヤーの排油装置は上記課題を解決し、常時円滑に流路が確保でき、かつ、安全に排油できるフライヤーの排油装置の提供を目的としている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するこの発明の請求項１のフライヤーの排油装置は、
連結された多槽型フライヤーの排油装置において、
油槽からの排油を排油貯留タンクへ導く導入路の屈折部に排油当初において排油の流れ方向に沿って進退移動可能な棒状のロッドを備えたことを要旨とする。
【０００５】
上記課題を解決するこの発明の請求項２のフライヤーの排油装置は、上記請求項１記載のフライヤーの排油装置において、
上記棒状のロッドは油槽の排油用開閉弁の開弁動作と連動して進退移動するようにしたことを要旨とする。
【０００６】
上記課題を解決するこの発明の請求項３のフライヤーの排油装置は、上記請求項１及び２記載のフライヤーの排油装置において、
上記排油用開閉弁と棒状のロッドとはリンク機構を介して連動するようにしたことを要旨とする。
【０００７】
上記構成を有するこの発明の請求項１記載のフライヤーの排油装置は、連結された多槽型のフライヤー装置において、油槽からの排油を排油貯留タンクへ導く導入路のラードなどが最も詰まりやすい屈折部、たとえば、略直角状となる接続部などに排油当初において排油の流れ方向に沿って進退移動可能な棒状のロッドを備えたので、各々の油槽から排油貯留タンクへ導かれる排油導入路の略直角状に屈折した接続部内にラードなどが付着堆積していても排油当初に接続部内を棒状のロッドが排油の流れ方向に沿って進退移動することで棒状のロッドにより排油が流れる道筋をつけるため確実に流路が確保される。この結果、排油時には棒状のロッドにより形成された道筋に沿って１５０℃〜１８０℃の高温の排油が流れることにより固化したラードなども溶けて一緒に流れ出てしまい流路詰まりは未然に防止される。
【０００８】
上記構成を有するこの発明の請求項２記載のフライヤーの排油装置は、上記棒状のロッドは油槽の排油用開閉弁の開弁動作と連動して進退移動するようにしたので、油槽からの排油動作と棒状のロッドの進退移動動作とが排油当初に同期して行われ、排油に必要な道筋が開弁と同時に形成される。この結果、排油当初に流路の確保が確実に行える。
【０００９】
上記構成を有するこの発明の請求項３記載のフライヤーの排油装置は、上記棒状のロッドと排油用開閉弁とはリンク機構を介して連動するようにしたので、たとえば、略平行四辺形状に配したリンク杆によるリンク機構で排油用開閉弁の弁軸の回転運動を直線運動に変えて棒状のロッドに伝達し、たとえば、リンク機構に備えた操作把手を手動で左右へ一定のストロークだけ回動操作すると、リンク機構によって排油用開閉弁の弁軸を略９０度左右へ回動すると同時に棒状のロッドを直線的に進退移動して導入路の屈折した接続部などに排油が流れる道筋を棒状のロッドで形成する。その後リンク機構を排油用開閉弁の開弁位置で停止すると棒状のロッドは後退位置で停止する。この結果、油槽の排油動作と棒状のロッドの進退移動動作とが排油当初にリンク機構を介して同期的に正確、かつ、軽快に行われ、導入路の屈折した接続部内などにラードなどが詰まっていても排油時には棒状のロッドで必ず流路の道筋を形成する。なお、上記操作把手による左右への回動操作は数回くり返すのが望ましく、この間に排油用開閉弁も開閉されるので、排油は徐々に流出し排油当初においては一気に流出することはない。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以上説明したこの発明の構成、作用を一層明確にするために、以下この発明のフライヤーの排油装置の好適な実施の形態について図面を参照して説明する。
【００１１】
先ず、図１を参照して一実施形態に係るフライヤーの排油装置の構成、作用について説明する。
図１は連結された２槽型フライヤーの排油装置を示した斜視図であって、図１において、下部が漏斗状に形成されている２つの油槽１、２が少許の間隙を存して並設され、該油槽１、２の下端排油口に斜状（約３０度程度の傾斜）に接続された排油管４、５には排油用開閉弁７、８が装備され、上記排油管４、５を排油の一時溜り部１０、１１にそれぞれ接続し、２つの油槽１、２の排油の一時溜り部１０、１１を丸パイプによる連結管１３で接続連通せしめ、他方の排油の一時溜り部１１の下部に排油流出口１４を備え、この排油の一時溜り部１１の下方には排油貯留タンク１５を備えた２槽型フライヤーの排油装置が構成されている。なお、上記排油貯留タンク１５にはオイルクリーナ（たとえば、ペーパーフィルター）が内蔵され（図示せず）、また、上記２つの油槽１、２へクリーナ後の油を汲み上げるポンプ１６を備え、該ポンプ１６に吸込み用のパイプ１７と汲み上げ用のパイプ１８とが接続され、汲み上げ用パイプ１８の先端部には各々の油槽１、２へ油の給断を行う給油栓１９、２０を備えている。２５、２６は排油用開閉弁７、８の操作用把手である。そして、上記排油用開閉弁７、８にはコック式開閉弁を用いている。
【００１２】
上記構成の２槽型フライヤーの排油装置において、上記一方の油槽１の排油管４と連結管１３は排油の一時溜り部１０を介して直交方向に接続連通されており、この直角状となる接続部２１に上記連結管１３の軸線上に排油の流れ方向に沿って直線的に進退移動する棒状のロッド２２が備えられている。この棒状のロッド２２は上記一時溜り部１０の一側壁に丸パイプからなる連結管１３と同一軸線を保って備えられたガイド短管２３にその先端棒状部２２ａがスライド可能に挿入支持され、棒状のロッド２２の先端棒状部２２ａは連結管１３と排油の一時溜り部１０との接続部位を突き抜ける状態に進退移動し、かつ、連結管１３の中心位置に配置されている。そして、棒状のロッド２２の先端棒状部２２ａとガイド短管２３との間にはパッキング（Ｏリング）を介在して油漏れのないように挿通支持されている。また、上記棒状のロッド２２の基端部２２ｂはＵ字状に屈曲されて手前側に位置され、この基端部２２ｂの端部を前方へ屈折して操作用の把手２４を形成している。なお、上記棒状のロッド２２の進退移動ストロークは略１００ｍｍ程度とするのが望ましい。
【００１３】
上記構成において、揚げ物作業が終了した後、２つの油槽１、２の排油をする場合、先ず、棒状のロッド２２を基端部２２ｂの把手２４を持って手動で左右へ数回進退移動させ、接続部２１内に付着堆積しているラードなどに棒状のロッド２２の先端棒状部２２ａで流路の道筋を形成する。その後、２つの油槽１、２の排油用開閉弁７、８を操作用把手２５、２６で開弁すると、一方の油槽１の排油は油槽１から排油用開閉弁７を有する排油管４→一時溜り部１０→連結管１３→一時溜り部１１→排油流出口１４を通って排油貯留タンク１５に流入するが、先にスライドさせた棒状のロッド２２により直角状の接続部２１には流路が確保されているので、排油の流出は詰まることなく円滑に行われる。また、他方の油槽２の排油は油槽２から排油用開閉弁８を有する排油管５→一時溜り部１１→排油流出口１４を通って排油貯留タンク１７に直接流入するものである。したがって、上記２つの油槽１、２の排油は１つの排油貯留タンク１５に集められ濾過される。
【００１４】
次に、図２に示されている実施形態に係るフライヤーの排油装置について説明する。なお、図１の実施形態と同一部分には同一符号を付して説明する。このフライヤーの排油装置は、連結された３つの油槽１、２、３をもつ３槽型フライヤーの排油装置であって、図２において、下部が漏斗状に形成されている３つの油槽１、２、３が少許の間隙を存して並設され、該油槽１、２、３の下端排油口に斜状（約３０度程度の傾斜）に接続された排油管４、５、６には排油用開閉弁７、８、９が装備され、上記排油管４、５、６を排油の一時溜り部１０、１１、１２にそれぞれ接続し、かつ、３つの油槽１、２、３の排油の一時溜り部１０、１１、１２のうち中央の排油の一時溜り部１１と一方の排油の一時溜り部１０を丸パイプによる連結管１３で接続連通せしめるとともに、中央の一時溜り部１１と他方の一時溜り部１２も同様に丸パイプによる導入管２７で接続連通せしめ、また、中央の排油の一時溜り部１１の下部に排油流出口１４を備え、この排油の一時溜り部１１の下方には排油貯留タンク１５を備えた３槽型フライヤーの排油装置が構成されている。なお、上記排油貯留タンク１５にはオイルクリーナ（たとえば、ペーパーフィルター）が内蔵され（図示せず）、また、上記３つの油槽１、２、３へクリーナ後の油を汲み上げるポンプ１６を備え、該ポンプ１６に吸込み用のパイプ１７と汲み上げ用のパイプ１８が接続され、汲み上げ用パイプ１８の先端部には各々の油槽１、２、３への油の給断を行う給油栓１９、２０、２８がそれぞれ備えられている。２５、２６、２９は排油用開閉弁７、８、９の操作用把手である。そして、上記排油用開閉弁７、８、９にはコック式開閉弁を用いている。
【００１５】
上記構成の３槽型フライヤーの排油装置において、上記油槽１の排油管４と連結管１３は排油の一時溜り部１０を介して直交方向に接続連通されており、この直角状となる接続部２１に上記連結管１３の軸線上に排油の流れ方向に沿って進退移動する棒状のロッド２２が備えられている。また、上記油槽３の排油管６と連結管２７は排油の一時溜り部１２を介して直交方向に接続連通されており、この直角状となる接続部３０に上記連結管２７の軸線上に排油の流れ方向に沿って進退移動する棒状のロッド３１が備えられている。これらの棒状のロッド２２、３１は上記両側の一時溜り部１０、１２の外側壁に連結管１３、２７と同一軸線を保って備えられたガイド短管２４、３２にその先端棒状部２２ａ、３１ａがスライド可能に挿入支持され、棒状のロッド２２、３１の先端棒状部２２ａ、３１ａは連結管１３、２７と排油の一時溜り部１０、１２との接続部位を突き抜ける状態に進退移動し、かつ、連結管１３、２７の中心位置に配置されている。そして、棒状のロッド２２、３１の先端棒状部２２ａ、３１ａとガイド短管２３、３２との間にはパッキング（Ｏリング）を介在して油漏れのないように挿通支持されている。また、上記棒状のロッド２２、３１の基端部２２ｂ、３１ｂはＵ字状に屈曲されて手前側に位置され、この基端部２２ｂ、３１ｂの端部を前方に屈折して操作用の把手２４、３３を形成している。なお、上記各棒状のロッド２２、３１の進退移動ストロークは略１００ｍｍ程度とするのが望ましい。
【００１６】
上記構成において、揚げ物作業が終了した後、３つの油槽１、２、３の排油をする場合、先ず、両側の棒状のロッド２２、３１を基端部２２ｂ、３１ｂの把手２４、３３を持って手動で左右へそれぞれを数回進退移動させ、接続部２１、３０内に付着堆積しているラードなどに棒状のロッド２２、３１の先端棒状部２２ａ、３１ａで流路の道筋を形成する。その後、３つの油槽１、２、３の排油用開閉弁７、８、９を操作用把手２５、２６、２９で開弁すると、両側の油槽１、３の排油は油槽１、３から排油用開閉弁７、９を有する排油管４、６→一時溜り部１０、１２→連結管１３、２７→中央の一時溜り部１１→排油流出口１４を通って排油貯留タンク１５に流入するが、先にスライドさせた棒状のロッド２２、３１により直角状の接続部２１、３０には流路が確保されているので、排油の流出は詰まることなく円滑に行われる。また、中央の油槽２の排油は油槽２から排油用開閉弁８を有する排油管５→一時溜り部１１→排油流出口１４を通って排油貯留タンク１７に直接流入するものである。したがって、上記３つの油槽１、２、３の排油は１つの排油貯留タンク１５に集められ濾過される。
【００１７】
さらに、図３に示されている実施形態に係るフライヤーの排油装置について説明する。なお、図１の実施形態と同一部分には同一符号を付して説明する。このフライヤーの排油装置は、連結された３つの油槽１、２、３をもつ３槽型フライヤーの排油装置であって、図３において、下部が漏斗状に形成されている３つの油槽１、２、３が少許の間隙を存して並設され、該油槽１、２、３の下端排油口に斜状（約３０度程度の傾斜）に接続された排油管４、５、６には排油用開閉弁７、８、９が装備され、上記排油管４、５、６を排油の一時溜り部１０、１１、１２にそれぞれ接続し、かつ、３つの油槽１、２、３の排油の一時溜り部１０、１１、１２のうち中央の排油の一時溜り部１１と一方の排油の一時溜り部１０を丸パイプによる連結管１３で接続連通せしめ、中央の排油の一時溜り部１１と他方の一時溜り部１２の下部に排油流出口１４、３４を備え、これらの排油の一時溜り部１１、１２との間の下方には排油貯留タンク１５を備えた３槽型フライヤーの排油装置が構成されている。なお、上記排油貯留タンク１５にはオイルクリーナ（たとえば、ペーパーフィルター）が内蔵され（図示せず）、また、上記３つの油槽１、２、３へクリーナ後の油を汲み上げるポンプ１６を備え、該ポンプ１６に吸込み用のパイプ１７と汲み上げ用のパイプ１８が接続され、汲み上げ用パイプ１８の先端部には各々の油槽１、２、３への油の給断を行う給油栓１９、２０、２８がそれぞれ備えられている。２５、２６、２９は排油用開閉弁７、８、９の操作用把手である。そして、上記排油用開閉弁７、８、９にはコック式開閉弁を用いている。
【００１８】
上記構成の３槽型フライヤーの排油装置において、上記一方の油槽１の排油管４と連結管１３は排油の一時溜り部１０を介して直交方向に接続連通されており、この直角状となる接続部２１に上記連結管１３の軸線上に排油の流れ方向に沿って直線的に進退移動する棒状のロッド２２が備えられている。この棒状のロッド２２は上記一時溜り部１０の外側壁に丸パイプからなる連結管１３と同一軸線を保って備えられたガイド短管２３にその先端棒状部２２ａがスライド可能に挿入支持され、棒状のロッド２２の先端棒状部２２ａは連結管１３と排油の一時溜り部１０との接続部位を突き抜ける状態に進退移動し、かつ、連結管１３の中心位置に配置されている。そして、棒状のロッド２２の先端棒状部２２ａとガイド短管２３との間にはパッキング（Ｏリング）を介在して油漏れのないように挿通支持されている。また、上記棒状のロッド２２の基端部２２ｂはＵ字状に屈曲されて手前側に位置され、この基端部２２ｂの端部を前方へ屈折して操作用の把手２４を形成している。なお、上記棒状のロッド２２の進退移動ストロークは略１００ｍｍ程度とするのが望ましい。
【００１９】
上記構成において、揚げ物作業が終了した後、３つの油槽１、２、３の排油をする場合、２つの油槽２、３はその排油用開閉弁８、９を開弁すると、排油は排油用開閉弁８、９を有する排油管５、６からその一時溜り部１１、１２を介して排油流出口１４、３４から排油貯留タンク１７へそれぞれ直接流入する。一方、残る油槽１の排油は、先ず、棒状のロッド２２を基端部２２ｂの把手２４を持って手動で左右へ数回進退移動させ、接続部２１内に付着堆積しているラードなどに棒状のロッド２２の先端棒状部２２ａで流路の道筋を形成した後、その排油用開閉弁７を操作用把手２５で開弁すると、油槽１の排油は油槽１から排油用開閉弁７を有する排油管４→排油の一時溜り部１０→連結管１３→排油の一時溜り部１１→排油流出口１４を通って排油貯留タンク１５に流入するが、先にスライドさせた棒状のロッド２２により直角状の接続部２１には流路が確保されているので、排油の流出は詰まることなく円滑に行われる。したがって、上記３つの油槽１、２、３の排油は１つの排油貯留タンク１５に集められ濾過されるのである。
【００２０】
次に、図４に示されている実施形態に係るフライヤーの排油装置は、上記棒状のロッドと排油用開閉弁とをリンク機構で連動するように構成したフライヤーの排油装置であって、排油用開閉弁の弁軸の回転運動をリンク機構で直線運動に変えて棒状のロッドに伝達するか又は反対に棒状のロッドの直線運動をリンク機構で回転運動に変えて排油用開閉弁の弁軸に伝達することによって、棒状のロッドが排油用開閉弁の開閉動作と連動して進退移動するようにしたものである。
詳しくは、図４及び図５において、リンク機構Ａは、排油用開閉弁７の弁軸３５に基端が固定された上部リンク杆３６と固定リンク杆３７に基端が支軸３８により枢支された下部リンク杆３９及び棒状のロッド２２の基端部２２ｃが挿通され止めナット４６で軸線方向に支持されるスライド長孔４０を側面板４１に有する連結リンク杆４２とからなり、上記上部リンク杆３６の先端部と下部リンク杆３９の先端部に連結リンク杆４２の上下端部を支軸４３、４４により枢支して平行四辺形状に構成されており、下部リンク杆３９の先端部に一体形成された操作把手４５で上記リンク機構Ａを図示下方へ略９０度（θ）だけ回動変位せしめることにより、上部リンク杆３６で排油用開閉弁７を開弁すると同時に棒状のロッド２２を連結リンク杆４２で図示左方へ一定のストローク（Ｌ１−Ｌ２）だけ前進移動させる。このとき、棒状のロッド２２は連結リンク杆４２のスライド長孔４０に沿ってスライドしながら側面板４１で図示左方へ押動されるため、棒状のロッド２２は図示左方へ一定のストローク（Ｌ１−Ｌ２）だけ移動するのである（図５の実線の状態から鎖線の状態参照）。
この状態から操作把手４５で上記リンク機構Ａを図示上方へ略９０度回動変位させると、上部リンク杆３６で排油用開閉弁７を閉弁すると同時に棒状のロッド２２を連結リンク杆４２で図示右方へ一定のストローク（Ｌ１−Ｌ２）だけ後退移動させる。このときも棒状のロッド２２は連結リンク杆４２のスライド長孔４０に沿ってスライドしながら側面板４１で図示右方へ引張り移動されるので、棒状のロッド２２は図示右方へ一定のストローク（Ｌ１−Ｌ２）だけ移動するのである（図５の鎖線の状態から実線の状態参照）。
【００２１】
上記構成において、排油時には操作把手４５の上下動を数回くり返すことによって棒状のロッド２２により道筋を作り接続部２１の流路を確保し排油時の詰まりをなくすのである。このとき、排油用開閉弁７も同時に開閉動作し徐々に排油を始める。
上記排油用開閉弁９と棒状のロッド３１とをリンク機構で連動させる場合もその他の構成、作用は図１の実施の形態と同一であるので、同一部分に同一符号を付してその説明は省略する。
【００２２】
図６は連結された２槽型フライヤーの排油装置において、油槽１、２のそれぞれを仕切板４７、４８で２つに分割し揚げ物をする食材などによって相隣接する油槽１ａ、１ｂ及び２ａ、２ｂの油の温度を変えることができる個別運転式のフライヤーとしたものであって、その他の構成、作用は図１の実施の形態と同一につき、同一部分に同一符号を付してその説明は省略する。
【００２３】
以上この発明の実施の形態の例について説明したが、この発明はこうした実施の形態のものに何等限定されず、この発明の要旨を逸脱しない範囲において種々なる形態で実施しうることは勿論である。
【００２４】
【発明の効果】
この発明は以上説明したような形態で実施され、以下に記載されるような効果を奏する。
【００２５】
この発明のフライヤーの排油装置によれば、多槽型のフライヤー装置において、排油通路のラードなどが最も詰まりやすい屈折した接続部などに排油当初において棒状のロッドにより排油が流れる道筋をつけるため、たとえ、接続部がラードなどの付着堆積によって詰まっていても確実に流路が確保される。したがって、排油時には高温の排油がラードなどとともにスムーズに排油されるから、従来のように高温の排油があふれ出るといった危険はなく安全に排油できる。
【００２６】
また、油槽からの排油動作と棒状のロッドの進退動作とが排油当初において同期的に行われるから、排油に必要な道筋が開弁と同時に形成される。したがって、排油に必要な流路の確保が確実に行われて円滑、かつ、安全な排油ができる。
【００２７】
さらに、排油当初の棒状のロッドと排油用開閉弁の連動をリンク機構で行うようにしたから、ワンタッチ操作で排油用開閉弁の開弁と同時に棒状のロッドによる流路の道筋が確実に形成される。したがって、排油時には必ず棒状のロッドが作動し流路詰まりは未然に防止される。
【図面の簡単な説明】
【図１】２槽型フライヤーの排油装置の一例を示した要部の概略斜視図である。
【図２】３槽型フライヤーの排油装置の一例を示した要部の概略斜視図である。
【図３】３槽型フライヤーの排油装置の異なる例を示した要部の概略斜視図である。
【図４】排油用開閉弁と棒状のロッドとの連動手段としてのリンク機構を備えた場合の一例を示した概略斜視図である。
【図５】その要部だけの平面図である。
【図６】油槽を２つに分割した場合の一例を示した概略斜視図である。
【図７】従来例の概略斜視図である。
【符号の説明】
１…油槽
４…排油管
７…排油用開閉弁
１０…一部溜り部
１３…連結管
２２…棒状のロッド
Ａ…リンク機構
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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