【手続補正書】
【提出日】平成18年9月22日(2006.9.22)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関から排出された排ガス中のパティキュレートを捕集することによって排ガスを浄化する内燃機関の排ガス浄化装置であって、
排ガス中のパティキュレートを捕集するフィルタと、
当該フィルタが故障しているか否かを判定するフィルタ故障判定手段と、
当該フィルタ故障判定手段により前記フィルタが故障していると判定されたときに、前記内燃機関における燃焼によって生成されるパティキュレートの量であるＰＭ量を低減するＰＭ量低減手段と、を備え、
前記内燃機関は、吸気を過給する過給装置を備えており、
前記ＰＭ量低減手段は、前記ＰＭ量の低減を、吸気の過給圧を増大させることによって行う過給圧増大手段を有することを特徴とする内燃機関の排ガス浄化装置。
【請求項２】
前記過給圧増大手段は、
前記内燃機関の運転状態を検出する運転状態検出手段と、
前記過給装置の目標過給圧を、前記検出された内燃機関の運転状態に応じ、前記ＰＭ量を低減するように決定する目標過給圧決定手段と、
当該決定された目標過給圧に基づいて前記過給装置を制御する制御手段と、を有することを特徴とする、請求項１に記載の内燃機関の排ガス浄化装置。
【請求項３】
前記内燃機関は、燃焼により生成された燃焼ガスの一部をＥＧＲガスとして燃焼室内に存在させるＥＧＲ装置を備えており、
前記ＰＭ量低減手段は、前記ＰＭ量の低減を、前記燃焼室内に存在させるＥＧＲガスの量を低減することによって行うＥＧＲガス量低減手段をさらに有することを特徴とする、請求項１に記載の内燃機関の排ガス浄化装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
上記の目的を達成するため、請求項１に係る発明は、内燃機関３から排出された排ガス中のパティキュレートを捕集することによって排ガスを浄化する内燃機関の排ガス浄化装置１であって、排ガス中のパティキュレートを捕集するフィルタ１４と、フィルタ１４が故障しているか否かを判定するフィルタ故障判定手段（実施形態における（以下本項において同じ）ＥＣＵ２、図３のステップ６）と、フィルタ故障判定手段によりフィルタ１４が故障していると判定されたときに、内燃機関３における燃焼によって生成されるパティキュレートの量であるＰＭ量を低減するＰＭ量低減手段（ＥＣＵ２）と、を備え、内燃機関３は、吸気を過給する過給装置７を備えており、ＰＭ量低減手段は、ＰＭ量の低減を、吸気の過給圧を増大させることによって行う過給圧増大手段（ＥＣＵ２、図３のステップ１１，１２，１４、図７）を有することを特徴とする。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
この内燃機関の排ガス浄化装置によれば、フィルタ故障判定手段により、フィルタが故障しているか否かが判定されるとともに、フィルタが故障していると判定されたときには、ＰＭ量低減手段によりＰＭ量が低減される。このように、フィルタが故障していると判定されたときに、ＰＭ量、すなわち、内燃機関における燃焼によって生成されるパティキュレートの量を低減するので、フィルタが故障した状態において、内燃機関で生成され、フィルタに流入するパティキュレートの量が低減される。したがって、フィルタが故障した場合における大気へのパティキュレートの放出量を抑制することができる。
また、フィルタが故障していると判定されたときのＰＭ量の低減が、過給圧増大手段によって、吸気の過給圧を増大させることにより行われる。このように吸気の過給圧を増大させると、内燃機関の燃焼室に供給される吸気の量が増加することにより、燃焼温度が上昇するので、ＰＭ量が低減される。したがって、フィルタが故障していると判定されたときに、ＰＭ量を確実に低減することができる。
さらに、過給装置は、内燃機関の出力を高めるために、内燃機関に設けられることが多い。本発明では、そのような既存の過給装置を利用しながら、格別の機構を設けることなく、ＰＭ量を低減できるので、排ガス浄化装置のコストを抑制することができる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
本発明の請求項２に係る発明は、請求項１に記載の内燃機関の排ガス浄化装置１において、過給圧増大手段は、内燃機関３の運転状態（エンジン回転数ＮＥ、アクセル開度ＡＰ）を検出する運転状態検出手段（クランク角センサ２０、アクセル開度センサ２５、ＥＣＵ２）と、過給装置７の目標過給圧ＰＣＣＭＤを、検出された内燃機関３の運転状態に応じ、ＰＭ量を低減するように決定する目標過給圧決定手段（ＥＣＵ２、図３のステップ１１、１２、図７）と、決定された目標過給圧ＰＣＣＭＤに基づいて過給装置７を制御する制御手段（ＥＣＵ２、図３のステップ１４）と、を有することを特徴とする。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
この構成によれば、目標過給圧決定手段によって、検出された内燃機関の運転状態に応じて目標過給圧がＰＭ量を低減するように決定され、決定した目標過給圧に基づき、制御手段によって過給装置が制御される。以上により、ＰＭ量が低減される。また、この目標過給圧の決定を検出された内燃機関の運転状態に応じて行うので、過給装置をそのときの内燃機関の実際の運転状態に見合うように制御しながら、ＰＭ量を低減できる。したがって、内燃機関のドライバビリティーや所要の出力を維持しながら、ＰＭ量を低減することができる。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
本発明の請求項３に係る発明は、請求項１に記載の内燃機関の排ガス浄化装置１において、内燃機関３は、燃焼により生成された燃焼ガスの一部をＥＧＲガスとして燃焼室３ｃ内に存在させるＥＧＲ装置１２を備えており、ＰＭ量低減手段は、ＰＭ量の低減を、燃焼室３ｃ内に存在させるＥＧＲガスの量（目標ＥＧＲガス量ＥＧＲＣＭＤ）を低減することによって行うＥＧＲガス量低減手段（ＥＣＵ２、図３のステップ９，１０，１３、図６）をさらに有することを特徴とする。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３７】
ＥＣＵ２（フィルタ故障判定手段、ＰＭ量低減手段、運転状態検出手段、目標過給圧決定手段、制御手段、ＥＧＲガス量低減手段および過給圧増大手段）は、Ｉ／Ｏインターフェース、ＣＰＵ、ＲＡＭおよびＲＯＭなどからなるマイクロコンピュータで構成されている。前述した各種センサ２０〜２５からの検出信号はそれぞれ、Ｉ／ＯインターフェースでＡ／Ｄ変換や整形がなされた後、ＣＰＵに入力される。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５７】
１  排ガス浄化装置
２  ＥＣＵ（フィルタ故障判定手段、ＰＭ量低減手段、運転状態検出
手段、目標過給圧決定手段、制御手段、ＥＧＲガス量低減手段、
過給圧増大手段）
３  エンジン
３ｃ  燃焼室
７  過給装置
１２  ＥＧＲ装置
１４  フィルタ
２０  クランク角センサ（運転状態検出手段）
２５  アクセル開度センサ（運転状態検出手段）
ＮＥ  エンジン回転数（内燃機関の運転状態）
ＡＰ  アクセル開度（内燃機関の運転状態）
ＥＧＲＣＭＤ  目標ＥＧＲガス量（燃焼室に存在させるＥＧＲガスの量）
ＰＣＣＭＤ  目標過給圧（過給圧）