【手続補正書】
【提出日】平成18年5月9日(2006.5.9)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【書類名】明細書
【発明の名称】枚葉紙印刷機用チェ―ン搬送装置、およびこれを備えた印刷機
【特許請求の範囲】
【請求項１】実質的に円弧形状のチェーン走行路区域(24.1;24.2)を少なくとも含む閉じたチェーン走行路に沿って回転し、枚葉紙(3)搬送用のくわえづめ装置(９)を支持する搬送チェーン（６）と、該搬送チェーン(6)を案内する案内レール装置(30)を有する、枚葉紙(3)を処理する印刷機用のチェーン搬送装置において、
前記案内レール装置(30)が、第１の端部(28.1';128.1')が前記の実質的に円弧形状のチェーン走行路区域(24.1)に続いており、前記搬送チェーン(6)による負荷の作用によって復元力に抗して変位可能なレール区域(28.1;128,l)を備えていることを特徴とするチェーン搬送装置。
【請求項２】前記レール区域(28.1)の、その前記第１の端部(28.1')と反対側の第２の端部(28.1")の所での、該第２の端部(28.1")に続く他のレール区域(28.2)との一体的な接続部を有し、該一体的な接続部は目標湾曲位置となるように構成されている請求項１記載のチェーン搬送装置。
【請求項３】前記レール区域(128.1)の、その前記第１の端部(128.1')と反対側の第２の端部(128.1")の所での、該第２の端部(128.1")に続く他のレール区域(128.2)とのリンク接続部(132)を有する請求項１記載のチェーン搬送装置。
【請求項４】前記レール区域(28.1;128.1)に係合する衝突緩衝装置(31;131)を有する請求項１記載のチェーン搬送装置。
【請求項５】前記衝突緩衝装置(31;131)がその緩衝に関して調節可能である請求項４記載のチェーン搬送装置。
【請求項６】枚葉紙搬送用のチェーン搬送装置を備える、枚葉紙を処理する印刷機において、
請求項１〜５の少なくとも１項に記載のチェーン搬送装置の構成を有することを特徴とする印刷機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、実質的に円弧形状のチェーン走行路区域を少なくとも含んでいる閉じたチェーン走行路に沿って運転に合わせて回転し、枚葉紙搬送用のくわえづめ装置を支持している搬送チェーンと、この搬送チェーンを案内する案内レール装置を備えた、枚葉紙を処理する印刷機用のチェーン搬送装置に関し、そしてまた、このチェーン搬送装置を備えた印刷機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
冒頭で述べたような種類のチェーン搬送装置が、例えば独国特許発明第3939250号明細書により知られている。ここで提案されている、複数の方向転換部（Umlenkfuhrungen）への受渡し点の間で一定のままとなっている、チェーン走行路の湾曲の扱い方には、根本的に、チェーン走行路内で方向転換が行われる場合、この搬送チェーンは、外側の案内レールにおける装置から内側の案内レールにおける装置へ、もしくはこの逆に、大きな騒音発生を伴いながら切替えが行われる、という問題がある。この場合、この方向転換中に、チェーン走行路が方向転換点を通過することは明確に理解できる。しかし、チェーン走行路における他の最も外側にある境界的な領域は、少なくとも実質的に円弧形状のチェーン走行路区域に続いて存在しており、通常高い処理速度で運転可能な現在の印刷機の場合、このチェーン走行路区域の内側では搬送チェーンによって支持されるくわえづめ装置が比較的高い遠心力を受ける。この遠心力は、くわえづめ装置のくわえづめを支持するくわえづめブリッジを、円弧形状のチェーン走行路区域に関して半径方向に外側へ向けるように変位させる場合があり、この後、くわえづめ装置を支持するチェーンリンクが円弧形状のチェーン走行路区域を通過し、そして、円弧形状のチェーン走行路区域の各々よりも曲率が小さいかもしくは実質的に直線状の形状を有するチェーン走行路区域内へ入る際、このくわえづめブリッジは反対方向へ戻るように揺動する。これにより、円弧形状のチェーン走行路区域へ続く内側の案内レールは、くわえづめ装置に接続された、搬送チェーンの区域によって、強い衝突の衝撃を受ける。この衝突の衝撃は、強い騒音発生につながるだけでなく、まず最初に内側の案内レールの、衝突の衝撃を受けた箇所に、そして次にこの案内レールの、より小さい作用を受ける区域内にも、そして最後は搬送チェーンにも損傷を引き起こすような強度の摩耗作用を生じさせる。
【０００３】
前述の遠心力の突然の減衰（Abbau）は、先に、チェーン走行路を、先ず最初に円弧形状のチェーン走行路区域の曲率半径より大きな曲率半径を備えるチェーン走行路区域を円弧形状のチェーン走行路区域に続いて備え、これにより段階状の遠心力減少が生じるように形成しても生じる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
円弧形状のチェーン走行路区域が、搬送チェーンを巻付けられるスプロケットホイールによって実現される場合、円弧形状のチェーン走行路区域の出口領域で、スプロケットホイールによっても、そしてまた、直接にこの出口領域の傍らに配置され内側の案内レールに形成された案内経路、すなわち、スプロケットホイールの回転方向にみて先ずスプロケットホイールの歯元円の内側を延び、この後この搬送チェーンを次第にスプロケットホイールから持ち上げて外すような案内経路によっても、前述の段階状の遠心力減少が搬送チェーンに加えられる。しかし、この持ち上げて外す間、この種類のチェーン搬送装置の場合に通常用いられるローラチェーンのチェーンローラは、この持ち上げて外すことを行う案内経路上をスライドする一方で、このスプロケットホイールの歯間スペース内に強固に保持される。しかしこれもまた、案内レールおよびチェーンローラの摩耗につながる。
【０００５】
本発明の目的は、できるだけ長い耐久期間を有する冒頭で述べたようなチェーン搬送装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この目的は、本発明により、案内レール装置が、実質的に円弧形状のチェーン走行路区域に第１の端部の所で接続されており、搬送チェーンによる負荷の作用によって復元力に抗して変位可能なレール区域を備えることによって達成される。
【０００７】
これにより、前述の衝突の衝撃から生じる衝撃力が低減される。他の構成は、このレール区域に係合している衝突緩衝装置を特徴としている。この衝突の衝撃によって増幅されたチェーン搬送装置の固有振動における、このようにして行われる緩衝により、従来のチェーン搬送装置の場合よりも騒音発生が弱められる。
【０００８】
好ましい構成は、レール区域の、第１の端部と反対側の第２の端部の所での、第２の端部に続く他のレール区域との一体的な接続部を有し、この一体的な接続部が目標湾曲位置となるように構成されていることを特徴としている。
【０００９】
他の好ましい構成では、このレール区域が、第１の端部と反対側の第２の端部の所で、第２の端部に続くさらに他のレール区域とリンク接続されている。
【００１０】
他の構成では、緩衝に関して調節可能な衝突緩衝装置が備えられている。この衝突緩衝装置は、搬送チェーンが回転する速度にこの緩衝を適合させることができるというさらに他の利点をもたらす。このために、速度が増大するほど緩衝が増強される。
【００１１】
【発明の実施の形態】
次に、図面を参照しながら本発明の実施の形態について説明する。
【００１２】
本実施形態のチェーン搬送装置は、基本的に、枚葉紙印刷機内における、枚葉紙が胴またはシリンダによらずに搬送されるようなあらゆる箇所に据え付け可能である。したがって、以下は、単に例として、枚葉紙印刷機のチェーンデリバリ1にこのチェーン搬送装置を用いることに基づくものである（図１を参照のこと）。チェーンデリバリ1は、印刷機の最後部の処理部に続いている。このような処理部は、印刷ユニット、もしくはたとえばニス引きユニットのような後処理ユニットである。本例では、この最後部の処理部は、圧胴2.1を有する、オフセット法で運転される印刷ユニット2となっている。この圧胴2.1は、回転方向矢印５によって表わされる処理方向に、圧胴2.1と、この圧胴2.1と共働するゴムフランケット胴2.2との間の印刷スリットを通して各々の枚葉紙3を送り、そしてまた本例では、続いて、圧胴2.1に配置され枚葉紙3の先行する端部におけるくわえづめ用周辺部で枚葉紙3を捕捉するために備えられたくわえづめ列を開くことにより、この枚葉紙3を一回転式の搬送胴2.3のくわえづめ列に受け渡す。この後、枚葉紙3の相応する受け渡しは、この一回転式の搬送胴2.3から、本例では枚葉紙3を最終的にチェーン搬送装置4に受け渡すような半回転式の他の搬送胴2.4へと行われる。このチェーン搬送装置4は、チェーンデリバリ１の各々の側壁の近傍で運転に合わせてチェーン走行路に沿って各々回転する、無端式の２つの搬送チェーン6を含んでいる。各々の搬送チェーン6は、回転軸が互いに一直線に並んでいる、同期して駆動される２つの駆動スプロケットホイール７のそれぞれに巻付けられており、そしてまた、この各々の搬送チェーン6は、本例では、処理方向に関し駆動スプロケットホイール７に対して下流側に存在する各ガイドスプロケットホイール8を介して案内され、これにより、搬送チェーン6の各々は、閉じたチェーン走行路を走行する。この双方の搬送チェーン６の間では、この搬送チェーン6によって支持された、くわえづめを有するくわえづめ装置9が延びており、この場合、このくわえづめ装置９は、搬送胴2.4に配置されたくわえづめの間の間隙を通過して走行し、そしてこの際、枚葉紙3の先行する端部における前述のくわえづめ用周辺部を捕捉することにより、搬送胴2.4に配置されたくわえづめが開く直前で各々の枚葉紙3を受け取り、そしてこの枚葉紙3を枚葉紙案内装置10を超えて枚葉紙制動装置11へ搬送し、そして、この場所で、枚葉紙3を枚葉紙制動装置11へ受け渡すために開く。この枚葉紙制動装置11は、この枚葉紙３を、処理速度よりも低減された排紙速度とし、そして、この枚葉紙３が到達した後にこの枚葉紙３をこの枚葉紙制動装置11側に放す。これにより、減速された各々の枚葉紙3が最終的に前縁ストッパ12に当接し、そして、この前縁ストッパ12で、およびこの前縁ストッパ12に対向して置かれた後縁ストッパ13で揃えられながら、先行および／または後続する枚葉紙3と共働して、パイル14が積み上げられた分だけ昇降ユニットにより降下可能なパイル14を形成する。この昇降ユニットについては、図１で、パイル14を支持するプラットフォーム15、およびこのプラットフォーム15を支持する、一点鎖線で表わした昇降チェーン16のみが示されている。
【００１３】
搬送チェーン6は、一方では駆動スプロケットホイール７と他方ではガイドスプロケットホイール8との間のその経路に沿って、チェーン案内レールによって案内され、これにより、このチェーン案内レールによってスプロケットホイール間チェーン部分のチェーン走行路が決まる。本例では、枚葉紙3は、図１の下側のスプロケットホイール間チェーン部分によって搬送される。このスプロケットホイール間チェーン部分を延びるこのチェーン走行路の区域には、このスプロケットホイール間チェーン部分に向けられ、枚葉紙案内装置10上に形成された枚葉紙案内面17が続いている。この枚葉紙案内面17とそのつどこの枚葉紙案内面17上を通過する枚葉紙3との間には、運転に合わせて支持用エアクッションが形成されていることが好ましい。これにくわえて、枚葉紙案内装置10は、枚葉紙案内面17に開口した吹付け空気用ノズルを備えており、この吹付け空気用ノズルは、図１中では、その全体を代表して、概略的に、接続管18の形でのみ示されている。
【００１４】
パイル14内における印刷された枚葉紙3が相互にくっつくのを防ぐために、駆動スプロケットホイール7から枚葉紙制動装置11へいたる枚葉紙3の経路上には、乾燥機19およびパウダースプレー装置20が備えられている。
【００１５】
乾燥機による枚葉紙案内面17の過熱を防ぐために、図１で、枚葉紙案内面17に取り付けられた冷却剤容器23の入口管21および出口管22により概略的に示される冷却剤循環路が、枚葉紙案内装置10に組み込まれている。
【００１６】
図１では、前述のチェーン案内レールの図示を省略している。しかし、本例におけるこのチェーン案内レールの形状は、スプロケットホイール間チェーン部分の形状から理解することが可能である。
【００１７】
本例では、円弧形状のチェーン走行路区域24.1、24.2は、特に、搬送チェーン6が巻付けられた駆動スプロケットホイール7およびガイドスプロケットホイール8の区域から構成されている。
【００１８】
図２で示した図１の詳細は、ここでは図示しない搬送チェーン6の１つが、図１に相応して部分的に巻付けられたガイドスプロケットホイール8であって、ここで仮定するように、搬送チェーン6が時計回り方向に方向付けられた回転方向に運転される場合に、方向矢印25により示される回転方向に運転に合わせて回転するガイドスプロケットホイール8の１つを、一点鎖線により示している。既に述べたように、搬送チェーン6は、通常はローラチェーンとして形成されている。このローラチェーンの代表例として、図２では相応するチェーンローラ26が、このチェーンローラ26が、ガイドスプロケットホイール8の示された回転方向の場合に、図１で概略を示された円弧形状のチェーン走行路区域24.1をほとんど完全に通過し、そして、すでに案内レール装置30における内側の案内レール28と外側の案内レール29との間の案内スリット27内へ入った位置で示されている。円弧形状のチェーン走行路区域24.1がガイドスプロケットホイール8によって形成されているので、このチェーン走行路区域24.1内では、出口領域および図２で詳細には示されていない入口領域の形の移行領域を除いて、少なくとも内側の案内レールを配置することは不要である。これにより、本例でも、内側の案内レール28は、入口領域と出口領域との間で中断されている。さらに、本例では、外側の案内レール29もまた、入口領域と出口領域との間で中断されている。
【００１９】
内側および外側の案内レール28、29では、案内スリット27を規制する、チェーンローラ用の各々の案内経路27.1、27.2が形成されている。内側の案内経路27.1がガイドスプロケットホイール8または駆動スプロケットホイール7の側部に延びており、ここでは前述の移行領域を含む区域を除いて、外側の案内経路27.2も内側の案内経路27.1も、チェーンローラ26の長さに合わせた経路幅を有している。これとは異なる関係が、チェーン走行路における前述の移行領域の各々に存在している。この関係については、チェーン走行路区域24.1の出口領域の例において、特に図3(a)〜3(c)および図６で理解できる。前述の出口領域では、内側の案内レール28は、(ここでは、以下さらに詳細に説明するレール区域28.1の一部に沿って)ガイドスプロケットホイール8の歯車リム8.1の少なくとも厚さ分だけ狭められ、ここでは、内側の案内経路27.1の、これに応じて狭められた区域27.1aを備えており、この結果、各々のチェーンローラ26は、図3(c)に概略を示すように、内側の案内経路27.1の、狭められた区域27.1aにわたって、かつ、歯車リム8.1の厚さにわたって延びている。
【００２０】
すでに述べたように、本例では、内側の案内レール28および外側の案内レール29が、チェーン走行路区域24.1の入口領域と出口領域の間で中断されており、これにより、先ずもっぱらガイドスプロケットホイール8によって案内される各々のチェーンローラ26が、チェーン走行路区域24.1の出口領域で、ガイドスプロケットホイール8により案内スリット27内へ導入される。各々のチェーンローラ26が確実に、かつ衝突を生じることなく案内スリット27内へ入ることを保証するために、その他の点では、チェーンローラ26の直径に合わせたこの案内スリット27は、その入口領域に沿って巻貝のように拡張されており、搬送チェーン6の回転方向に関して上流側に置かれた入口領域の端部から出発し、この入口領域に沿って、チェーンローラ26の直径に合うサイズまで次第に細くなっている。上流側に置かれた前述の入口領域の端部は、各々のチェーンローラ26がさらにガイドスプロケットホイール8によって円弧形状のチェーン走行路上で案内される間に、案内スリット27の拡張された入口領域に既に入り込んでいるように、円弧形状のチェーン走行路区域24.1に取り付けられている。
【００２１】
入口領域を含む案内スリット27は、一方では、外側の案内経路27.2によって規制されているとともに、本例の場合、他方では、内側の案内経路27.1の、前述の出口領域を含む狭められた区域27.1a、および、内側の案内経路27.1の、区域27.1aに続き完全な幅で形成された区域27.lbによって規制されている。内側の案内経路27.1の狭められた区域27.1a、およびこれに続く、内側の案内経路27.1の完全な幅で形成された区域27.1bの第１の部分区域27.1cは、回転方向矢印によって示された搬送チェーンの回転方向にみて、内側の案内経路27.1における、完全な幅で形成された区域27.lbのさらに他の部分区域27.1dが接続されているような区域27.1eを共に形成している。本例では、変位可能なレール区域28.1が、内側の案内経路27.1の前述の区域27.1eを形成するようになっている。
【００２２】
これにより、全体としては、レール区域28.1の、円弧形状のチェーン走行路区域24.1側の第１の端部28.1'に関して、方向矢印によって示されたガイドスプロケットホイール8の回転方向にみてこの第１の端部28.1'が前述の出口領域の始まりを形成することになり、すなわち、この第１の端部28.1'が、円弧形状のチェーン走行路区域24.1に接続している。
【００２３】
レール区域28.1に形成された内側の案内経路27.1の区域27.1eは、先ず、ガイドスプロケットホイール8の歯元円の内側における、前述の、巻貝のように拡張された入口領域内で、狭められた区域27.1aの形で延びており、そしてこの場合、搬送チェーン6の回転方向にみて連続的に歯元円に接近しており、そしてまた、その先へ延びる形状については、ガイドスプロケットホイール8の歯先円を越えて出て行くようになっており、さらまた、続いて、レール区域28.1の、完全な幅で形成され第１の端部28.1'と反対側の第２の端部28.1"まで延びる区域27.1cへ移行していくようになっている。
【００２４】
したがって、レール区域28.1には、円弧形状のチェーン走行路区域24.1に続く、内側の案内経路27.1の区域27.1eが形成されている。
【００２５】
レール区域28.1は、本例では、第１の端部28.1'で衝突緩衝装置31によって支持されており、そしてまたさらに、このレール区域28.1は、復元力に抗して搬送チェーン6による負荷の作用によって変位可能であるように形成され、内側の案内レール28の、第２の端部28.1"に続く他のレール区域28.2に接続されている。これにくわえて、レール区域28.1は、この衝突緩衝装置31によって支持することの他に、単に、レール区域28.1の第２の端部28.1"で別の支持が行われている。この別の支持は、図２〜3(c)からわかる第１の構成の場合、目標湾曲位置を形成する、レール区域28.1の第２の端部28.1"と内側の案内レール28のさらに他のレール区域28.2との一体的な接続によって実現されている。レール区域28.1の第２の端部28.1"、および、これに一体的に接続された第２のレール区域28.2の端部は、目標湾曲位置を形成するために、レール区域28.1、および他のレール区域28.2の、他の領域にくらべて小さな断面の部分を、一体的に接続された箇所に形成されている。
【００２６】
これにより、この構成の場合、このレール区域28.1の変位は、特に目標湾曲位置で生じる、レール区域28.1の、弾性領域での撓みによって行われ、この結果、これにより、この変位に対して反対に作用する、レール区域28.1による復元力を生じさせることが可能となっている。この復元力は、付加的に備えられたばね装置(ここでは図示せず)によっても高めることができる。
【００２７】
説明したレール区域28.1の構造上の構成に対し、図２〜3(c)による第１の例では、案内レール装置30が、図３(c)で最も明確に理解できるC字形の断面を有する異形レールによって形成されている。この場合、内側の案内経路27.1および外側の案内経路27.2は、この異形レールの、互いに向き合う出縁（突き出た縁部）に形成されている。内側の案内経路27.1を形成する出縁は、前述の入口領域に属する出縁の区域内で、特に図3(a)、3(b)からわかるように、C字形の異形レールの背面から分離されている。これに対しこの異形レールから離れた断面領域は、図3(b)では、破線によって示されている。このC字形の異形レールの背面から分離された前述の区域は、さらに、この前述の出縁を分断するスリット32によって切り離されている。このスリット32は、前述の分離された区域から出発して、搬送チェーン6の回転方向にみて他のレール区域28.2の開始領域まで実質的に内側の案内経路27.1の区域27.1eの形状に沿って延びており、これによって、異形レールのC字形の断面から離れている、図3(b)で破線により示された前述の断面領域と共働して、レール区域28.1と他のレール区域28.2とが一体的に接続されるまで、案内レール装置30から、レール区域28.1を切り離している。スリット32の、他のレール区域28.2側の端部区域において、スリット32は、レール区域28.1の第２の端部28.1"に到達するまで、レール区域28.1に形成された内側の案内経路27.1の区域27.1eに接近し、この一方で、他のレール区域28.2内まで達するスリット32の端部は、再び内側の案内経路27.1から離れ、この結果、レール区域28.1の第２の端部28.1"の所に、レール区域28.1の小さくされた断面部の形態の目標湾曲位置が生じている。衝突緩衝装置31を構成するために、例えば、Enidine社（Firma Enidine GmbH,Weil am Rhein）の、行程が小さいADAシリーズの緩衝器を利用することができる。
【００２８】
説明した構造上の構成により、搬送チェーン６による負荷の作用によって生じるレール区域28.1の最大の変位を、好ましいことに、スリット32の内のりのサイズに制限することできる。その理由は、特に図２においてスリット32の下方にとどまっている、案内レール装置30を形成する異形レール部分もまた、排紙装置の側部壁に強固に、すなわち図２の例ではねじ接合33により接続されているからである。
【００２９】
図４は、図１のチェーン搬送装置4の他の構成の場合における、図２に相当する詳細を示しており、この場合、実質的に円弧形状のチェーン走行路区域24.1に続いており、搬送チェーン6による負荷の作用によって変位可能なレール区域128.1の、衝突緩衝装置による支持と共に行われている支持が、第１の端部128.1'と反対側の第２の端部128.1"の所の、レール区域128.1と、第２の端部128.1"に続く他のレール区域128.2とのリンク接続部132によって行われている。ここでは、レール区域128.1の変位に反対に作用する復元力が、前述の構成の場合のように、レール区域128.1の弾性変形によっては生じないので、復元力の生成のために、レール区域128.1に作用するばね装置34が備えられている。一方では図２で示され、他方では図４で示されたチェーン搬送装置4の構成に関する両例は、その他の点については同じである。案内スリット27は、特に、その入口領域およびこれに続く他の部分において、同じように延び同じように配置されており、円弧形状のチェーン走行路区域24.1に備えられた、レール区域128.1の第１の端部128.1'は、衝突緩衝装置131によって支持されている。
【００３０】
図４による構成の場合、円弧形状のチェーン走行路区域24.1は、また、ガイドスプロケットホイール8によって実現されている。その結果として、内側の案内経路127.1は、同様に、出口領域を含む、狭められた幅を有する区域127.1aを備えている。この区域127.1aには、同じく、内側の案内経路127.1の、完全な幅で形成された区域127.1bの第１の部分区域127.1cが接続されており、さらに、この第１の部分区域127.1cには、内側の案内経路127.1の、完全な幅で形成された区域127.1bの他の部分区域127.1dが続いている。狭められた区域127.1a、および、完全な幅で形成された第１の部分区域127.1cは、共に、内側の案内経路127.1の区域127.1eを形成しており、この内側の案内経路127.1には、搬送チェーンの回転方向にみて、内側の案内経路127.1における、完全な幅で形成された区域127.1bのさらに他の部分区域127.1dが接続されている。
【００３１】
図４による例の場合、他方では、変位可能なレール区域128.1は次のようになっている。すなわち、このレール区域128.1が、内側の案内経路127.1における前述の区域127.1eを構成しており、この場合、この区域127.1eは、円弧形状のチェーン走行路区域24.1に組み込まれた、レール区域128.1の第１の端部128.1'から第２の端部128.1"まで延びており、この第２の端部128.1"において、リンク接続部132により、第2の端部128.1"に続き他の部分区域127.1dを構成する、内側の案内レール128の他のレール区域128.2に、レール区域128.1が支持されている。リンク接続部132は、特に搬送チェーン6による負荷の作用によってリンク接続部132の幾何学的な揺動軸に関してレール区域128.1が揺動可能であるように構成されている。
【００３２】
この変位に対して復元力を作用させるばね装置34は、本例では、ピストン-シリンダ-ユニットとして構成された衝突緩衝装置131の、一方ではシリンダに支持され、他方ではピストンロッドヘッドに支持されたコイルばねによって実現されている。
【００３３】
説明したレール区域128.1の構造上の構成については、リンク接続部132によるこの支持のために、以上説明した構成に相応する、C字形の断面を有する異形レールの形の案内レール装置130を備えている。しかし、この場合、外側の案内経路27.2を形成する異形レールの外側の出縁だけが、案内スリット27の前述の巻貝のように拡張された入口領域における入口まで延びており、この一方で、外側の出縁に対向する内側の出縁は、異形レールのC字形の断面の背面との接続部と共に、入口領域における入口から出発して、内側の案内経路127.1の区域127.1eに相応する長さまで、異形レールから除去され、レール区域128.1によって置き代えられている。
【００３４】
レール区域128.1のリンク接続部132の領域では、このレール区域128.1に、図5に示されているようなさねはぎ式接続（Nut und Feder-Verbindung）に似たリブが形成されており、この場合、このリブは、レール区域128.1が、溝およびリブを搬送チェーン6の回転方向に対して横方向に貫通する継手ピンの揺動軸に関して揺動運動できるように、他のレール区域128.2内の相応する溝に係合している。レール区域128.1および他のレール区域128.2の縁部は、リンク接続部132の領域で、各々のチェーンローラ26ができるだけ衝突することなくリンク接続部132上を通過するように、面取りされるかもしくは丸くされている。
【００３５】
図４により例示的に示した構成は、チェーン案内路の、チェーンローラ26が外側の案内経路27.2に押し付けられる経路区域内に、リンク接続部132を備えていることが好ましい。
【００３６】
説明したこの２つの構成の場合、衝突緩衝装置31、131は、好適な例としてそれぞれピストン-シリンダ-ユニットとして構成されている。この場合、各々のシリンダ31.1、131.1は、案内レール装置30、130を支持する、チェーンデリバリ1の側部壁35にリンク接続されており、各々のピストンロッドヘッド31.2、131.2は、レール区域28.1、128.1の第１の端部28.1'、128.1'にリンク接続されている。
【００３７】
レール区域128.1と他のレール区域128.2とのリンク接続部132を有する構成の場合、衝突緩衝装置131を形成するために、例えば、Enidine社（Firma EnidineGmbH, Weil am Rhein）の、行程が小さいOEMシリーズの緩衝器を用いることができる。
【００３８】
この構成の種類とは無関係に、衝突緩衝装置31、131の形成に際しては、その減衰に関して調節可能な緩衝器を用いることが好ましい。これには、例えばEnidine社（Firma Enidine GmbH, Weil am Rhein）の、行程が小さいADAシリーズの緩衝器が適している。緩衝についての調節可能性は、搬送チェーン6の回転速度が高速になった場合に緩衝を強化することに用いることが好ましい。ここに示した２つの構成による変位可能なレール区域28.1、128.1に共通して実現できる他の構造は、レール区域28.1、128.1の側部で案内を行うことである。これについての実施形態は、図２による構成の場合、この図と図3(b)を組み合わせることによって理解できる。この側部での案内は、衝突緩衝装置31、131が変位する近傍で、すなわち、レール区域28.1、128.1の第１の端部28.1'、128.1'の領域で行われ、本例では、以下のように行われる。案内レール装置30の形成に使用される、C字形の断面を有する異形レールの背面と、レール区域28.1の、ガイドスプロケットホイール8側の側部面との間における間隙が、異形レールの背面に固定されたフランジボルト37によって支持されるスペーサ36によって間隔を保たれている。フランジボルト37は、レール区域28.1の変位の方向に向けられレール区域28.1内に備えられた長孔38を貫通している。レール区域28.1の、ガイドスプロケットホイール8側には、フランジボルト37のフランジ部を受け止め、レール区域28.1の変位が前述のフランジ部によって妨げられることなく可能なサイズを有している肩状部39が形成されている。これにより、レール区域28.1の側部での案内は、スペーサ36の、レール区域28.1側の軸直角平面によって、そしてまた、長孔38の幅を越えて延びる、フランジボルト37のフランジ部によって行われる。
【図面の簡単な説明】
【図１】
枚葉紙印刷機の、チェーン搬送装置を含む部分を示す概略図である。
【図２】
図１で示されたチェーン搬送装置の第１の構成についてその詳細を示す側面図である。
【図３】
図２のIIIa線に沿う概略断面図（図３(a)）、図２のIIIb線に沿う概略断面図（図３(b)）、および図２のIIIc線に沿う概略断面図（図３(c)）である。
【図４】
図１で示されたチェーン搬送装置の第２の構成について詳細を示す側面図である。
【図５】
図４のIVa線に沿う概略断面図である。
【図６】
図４のIVb線に沿う概略断面図である。
【符号の説明】
1        チェーンデリバリ
2        印刷ユニット
2.1      圧胴
2.2      ゴムフランケット胴
2.3      一回転式の搬送胴
2.4      半回転式の搬送胴
3        枚葉紙
4        チェーン搬送装置
5        回転方向矢印
6        搬送チェーン
7        駆動スプロケットホイール
8        ガイドスプロケットホイール
8.1      ガイドスプロケットホイール8の歯車リム
9        くわえづめ装置
10      枚葉紙案内装置
11      枚葉紙制動装置
12      前縁ストッパ
13      後縁ストッパ
14      パイル
15      プラットフォーム
16      昇降チェーン
17      枚葉紙案内面
18      接続管
19      乾燥機
20      吹付け装置
21      入口管
22      出口管
23      冷却剤容器
24.1;24.2      円弧形状のチェーン走行路区域
25      方向矢印
26      チェーンローラ
27      案内スリット
27.1    内側の案内経路
27.1a    内側の案内経路27.1の狭められた区域
27.1b    内側の案内経路27.1の、完全な幅で形成された区域
27.1c    内側の案内経路27.1の、完全な幅で形成された区域27.lbの第１の部分区域
27.1d    内側の案内経路27.1の完全な幅で形成された区域27.lbの、第１の部分区域27.1に続くさらに他の部分区域
27.1e    レール区域28.1に形成された、内側の案内経路27.1の区域
27.2    外側の案内経路
28      内側の案内レール
28.1    内側の案内レール28のレール区域
28.1'  レール区域28.1の第１の端部
28.1"  レール区域28.1の第2の端部
28.2    内側の案内レール28のさらに他のレール区域
29      外側の案内レール
30      案内レール装置
31      衝突緩衝装置
31.1    衝突緩衝装置31のシリンダ
31.2    衝突緩衝装置31のピストンロッドヘッド
32      スリット
33      ねじ接合
34      ばね装置
35      側部壁
36      スペーサ
37      フランジボルト
38      長孔
39      肩状部
127.1    内側の案内経路
127.1a  内側の案内経路127.1の狭められた区域
127.1b  内側の案内経路127.1の完全な幅で形成された区域
127.1c  内側の案内経路127.1の完全な幅で形成された区域127.1bの、第１の部分区域
127.1d  内側の案内経路127.1の完全な幅で形成された区域127.1bの、第１の部分区域127.1cに続くさらに他の部分区域
128      内側の案内レール
128.1    内側の案内レール128のレール区域
128.1'  レール区域128.1の第１の端部
128.1"  レール区域128.1の第２の端部
128.2  内側の案内レール128のさらに他のレール区域
130    案内レール装置
131    衝突緩衝装置
131.1  衝突緩衝装置131のシリンダ
131.2  衝突緩衝装置131のピストンロッドヘッド
132    リンク接続部