(57)【要約】      （修正有）【課題】 自動車サイドミラーにおいて、バック用照明灯と多方位方向灯の二重使用機能を兼備え、自動車の夜間バック時及び左、右折時の安全性及び利便性を向上させる。【解決手段】主に内側に寄ったバック用照明灯３及び外側に寄りかつ前、側、後方の三方向表示灯機能を具えた多方位方向灯４を含み、自動車サイドミラー２の底面部に設置し、バック用照明灯は自動車灯とバック灯が同時に作用する時初めてシンクロ作用し、夜間のバック時に自動車後部後輪位置に対して照明機能を生じ、該多方位方向灯は自動車の既存の方向灯とシンクロ作用するため、サイドミラーは前向、側向、後向の多方位方向灯指示機能を兼備え、自動車の夜間バック或いは左／右折時の安全性及び利便性を向上させ、サイドミラーの使用効果及び付加価値を増進させる。【選択図】  図１
0003118400.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
主にサイドミラーの底面部に設置し、バック用照明灯及び多方位方向灯を含み、
前記バック用照明灯は、該多方位方向灯の内側に位置し、投射式灯源及び集光カバーを含み、該投射灯源は、該集光カバーが形成する投射光中心軸に対応し自動車リア部後輪位置に向かい、かつ該投射式灯源は該自動車灯とバック灯が同時に作用する時初めてシンクロ作用を行い、
前記多方位方向灯は、前記バック用照明灯の外側に位置し、内部灯源及び透光性灯殼を含み、該灯源は自動車の既存の方向灯とシンクロ作用し、該透光性灯殼は少なくとも前、外、後の三透光区間を具え、こうして該灯源の光は前向、外向、後向の三透光区間を照射することを特徴とする自動車サイドミラーの補助灯装置。
【請求項２】
前記バック用照明灯及び前記多方位方向灯は、前記サイドミラーの外殼体底面上の延伸部内部に設置することを特徴とする請求項１記載の自動車サイドミラーの補助灯装置。
【請求項３】
前記バック用照明灯及び前記多方位方向灯は、車体に対して内側と外側に平行に配列することを特徴とする請求項１記載の自動車サイドミラーの補助灯装置。
【請求項４】
前記バック用照明灯の投射式灯源は、前記バック用照明灯の外端口からある程度内側に凹んだ位置に設置したことを特徴とする請求項１記載の自動車サイドミラーの補助灯装置。
【請求項５】
前記多方位方向灯の内部灯源は、ランプ式灯源或いはＬＥＤ式灯源とすることを特徴とする請求項１記載の自動車サイドミラーの補助灯装置。
【請求項６】
前記多方位方向灯の内部灯源個数には制限がないことを特徴とする請求項１或いは５記載の自動車サイドミラーの補助灯装置。
【請求項７】
前記透光性灯殼の設置位置は、外に向かい階段状の位置に前記バック用照明灯外端口に設置することを特徴とする請求項１記載の自動車サイドミラーの補助灯装置。
【請求項８】
前記補助灯装置は構造体を形成する型態とし、該構造体は外殼及び該外殼内部に設置され内側に寄ったバック用照明灯及び外側に寄った多方位方向灯を含み、該固定構造は該サイドミラー外殼体の底面上に設置し、かつ電性導線により自動車内部関連電気制御装置と接続することを特徴とする請求項１記載の自動車サイドミラーの補助灯装置。
【請求項９】
前記固定構造は防水構造とすることを特徴とする請求項１記載の自動車サイドミラーの補助灯装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、一種の自動車サイドミラーの補助灯装置に関し、特に、サイドミラーがバック用照明灯と多方位方向指示灯の使用機能を兼備える自動車サイドミラーの補助灯装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の両側にはサイドミラーを設置するが、該サイドミラーは一般に外殼体及び鏡により構成し、また現在使用されているサイドミラーはしばしばその外殼体上に方向灯を設置することにより方向灯指示機能をも具える。
しかし、公知のサイドミラー上に設置される方向灯は、一般にはサイドミラーの外殼体上に設置され、該外殼体の大部分は鏡の背面とわずかな部分が外側面に位置するため、外殼体の造型の制限を受け、該設置される方向灯は前向き指示の単方位指示機能だけを具える。
これにより、該方向灯の指示機能は相対的に制限を受け、該自動車が右／左折する時の指示灯情報を多方位から来る車、特に同方向を向いて平行に走っている自動車或いは二輪車に知らせることができない。また、該方向灯のプラスチック質透光性灯殼は直接外へと突出するサイドミラー外殼体上に設置するため、衝突される確率が高くかつ破損し易く、自動車オーナーはサイドミラーを交換しなければならない問題を生じる。
また、夜間にバックを行う時には、運転者はしばしば後輪後方の状況がはっきり分からないため、サイドミラー上にバック用照明補助灯を設置することができれば、バック時にその照明をつけることができる。
すなわち、サイドミラー上に方向灯或いはバック照明灯を設置する必要性は高く、かつ現在のところ良好な機能を発揮するに足る関連設計は見られない。
【特許文献１】特開２００５−２５４９６９号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
公知構造には以下の欠点があった。
すなわち、公知のサイドミラーは、外殼体上に方向灯を設置する構成のものがある。
しかし、公知のサイドミラー上に設置される方向灯は、一般にはサイドミラーの外殼体上に設置されるため外殼体の造型の制限を受け、該方向灯は前向き指示の単方位指示機能だけを具える。また、該構造は直接外へと突出するサイドミラー外殼体上に設置するため、衝突される確率が高く、かつ、破損し易く、自動車オーナーはサイドミラーをしばしば交換しなければならないという問題がある。
さらに、夜間にバックを行う時にサイドミラー上にバック用照明補助灯を設置していれば非常に便利であることは疑いがないが、現在のところ良好な機能を発揮するに足る関連設計は見られない。
本考案は、上記構造の問題点を解決した自動車サイドミラーの補助灯装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するため、本考案は下記の自動車サイドミラーの補助灯装置を提供する。
それは主に内側に寄ったバック用照明灯及び外側に寄りかつ前向、側向及び後向の表示灯機能を兼備えた多方位方向灯により構成し、かつ全体構造はサイドミラーの底面範囲区中に設置し、該バック用照明灯は自動車灯及びバック灯が同時に作用する情況下で初めてシンクロ作用を行い、該多方位方向灯は自動車の元々の方向灯とシンクロ作用し、これによりサイドミラーはバック用照明灯と多方位方向灯の二重使用機能を兼備え、こうして自動車の夜間バック時及び左、右折時の安全性及び利便性を効果的に向上させ、サイドミラーの使用効果と付加価値を増進可能で、すなわち本考案はバック用照明灯及び多方位方向灯を結合し、サイドミラーの底面範囲区中に設置することによりコンパクトで衝突により破損する恐れを低減し、かつサイドミラーの既存の使用機能に影響を与えず、バック用照明灯と多方位方向灯の二重機能を兼備え、こうしてサイドミラーの使用機能を増進し、自動車オーナーの使用或いは設置への動機を高め、また本考案の補助灯装置中の方向灯は前向、側向、後向など多方位方向灯表示機能を兼備え、走行時の左／右折情報を前方、側方或いは後方の車に効果的に伝達し、特に同方向を向き平行し走っている車或いは二輪車への警告効果は明確で、これにより自動車の左／右折時の安全性及び利便性を向上させることができ、さらに本考案補助灯装置はサイドミラー外殼体の底面内部に直接設置し一体を形成し、或いは別種の構造体を製造し必要に応じてサイドミラー外殼体の底面位置に設置可能であるため、コンパクトでかつサイドミラーの既存の使用機能に影響を与えず、こうして構造を単純化することにより製造或いは設置コストを低下させることを特徴とする自動車サイドミラーの補助灯装置である。
【０００５】
すなわち、請求項１の考案は、主にサイドミラーの底面部に設置し、バック用照明灯及び多方位方向灯を含み、前記バック用照明灯は、該多方位方向灯の内側に位置し、投射式灯源及び集光カバーを含み、該投射灯源は、該集光カバーが形成する投射光中心軸に対応し自動車リア部後輪位置に向かい、かつ該投射式灯源は該自動車灯とバック灯が同時に作用する時初めてシンクロ作用を行い、前記多方位方向灯は、前記バック用照明灯の外側に位置し、内部灯源及び透光性灯殼を含み、該灯源は自動車の既存の方向灯とシンクロ作用し、該透光性灯殼は少なくとも前、外、後の三透光区間を具え、こうして該灯源の光は前向、外向、後向の三透光区間を照射することを特徴とする自動車サイドミラーの補助灯装置である。
請求項２の考案は、前記バック用照明灯及び前記多方位方向灯は、前記サイドミラーの外殼体底面上の延伸部内部に設置することを特徴とする請求項１記載の自動車サイドミラーの補助灯装置である。
請求項３の考案は、前記バック用照明灯及び前記多方位方向灯は、車体に対して内側と外側に平行に配列することを特徴とする請求項１記載の自動車サイドミラーの補助灯装置である。
請求項４の考案は、前記バック用照明灯の投射式灯源は、前記バック用照明灯の外端口からある程度内側に凹んだ位置に設置したことを特徴とする請求項１記載の自動車サイドミラーの補助灯装置である。
請求項５の考案は、前記多方位方向灯の内部灯源は、ランプ式灯源或いはＬＥＤ式灯源とすることを特徴とする請求項１記載の自動車サイドミラーの補助灯装置である。
請求項６の考案は、前記多方位方向灯の内部灯源個数には制限がないことを特徴とする請求項１或いはいは５記載の自動車サイドミラーの補助灯装置である。
請求項７の考案は、前記透光性灯殼の設置位置は、外に向かい階段状の位置に前記バック用照明灯外端口に設置することを特徴とする請求項１記載の自動車サイドミラーの補助灯装置である。
請求項８の考案は、前記補助灯装置は構造体を形成する型態とし、該構造体は外殼及び該外殼内部に設置され内側に寄ったバック用照明灯及び外側に寄った多方位方向灯を含み、該固定構造は該サイドミラー外殼体の底面上に設置し、かつ電性導線により自動車内部関連電気制御装置と接続することを特徴とする請求項１記載の自動車サイドミラーの補助灯装置である。
請求項９の考案は、前記固定構造は防水構造とすることを特徴とする請求項１記載の自動車サイドミラーの補助灯装置である。
【考案の効果】
【０００６】
上記のように、本考案のバック用照明灯によれば、自動車灯とバック灯が同時に作用する時初めてシンクロ作用し、夜間のバック時に自動車後部後輪位置に対して照明機能を生じ、さらに、本考案の多方位方向灯は自動車の既存の方向灯とシンクロ作用するため、サイドミラーは前向、側向、後向の多方位方向灯指示機能を兼備える。こうして自動車の夜間バック時或いは左／右折時の安全性及び利便性を向上させ、サイドミラーの使用効果及び付加価値を増進させることができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００７】
本考案の好適な実施例を図に沿って説明する。
図１、２、３、４に示すように、本考案の実施例の自動車サイドミラーの補助灯装置1は、サイドミラー2の底面部に設置し、内側に寄ったバック用照明灯3及び外側に寄った多方位方向灯4の構成を含んでいる。
前記バック用照明灯3及び該多方位方向灯4の相対位置は、車体の内側と外側に平行に配列することが望ましく、これにより二者は、該サイドミラー2の外殼体21の底面22上における延伸部23内部に結合して設置され、該サイドミラー2と一体に形成する。
さらに、前記サイドミラー2の外殼体21の底面22の適当な位置において、延伸部23を一体成型し、こうして、該延伸部23の内部空間は該バック用照明灯3及び該多方位方向灯4の電性導線或いは灯源などの関連構成部品を設置可能である。また、該電性導線と車内の関連電気制御装置を連接し、こして該バック用照明灯3及び該多方位方向灯4は予期の作用状態を達成可能である。
ただし、該電性連接構造及び方法は公知の技術であり本考案の特徴ではないため詳述しない。
【０００８】
前記バック用照明灯3は、該多方位方向灯4の内側（車の窓に近い位置）に位置し、主に投射式灯源31及び相互に対応する集光カバー32を含む。
該投射式灯源31の該集光カバー32に対応し形成する投射光中心軸33は、自動車リア部後輪位置に向かい、かつ該バック用照明灯31は自動車車灯とバック灯が同時に作用する時初めてシンクロ作用を行う。
言い換えれば、夜間或いは暗い所でバックする時、自動車灯及びバック灯は同時に作用（すなわち同時にオン状態を呈する）し、該投射式灯源31（バック用照明灯3）は初めてシンクロ作用を行う。こうして自動車後部後輪位置に対して照明機能を生じる（図5参照）。これにより運転者の車体後部状況に対する可視程度を増進し、夜間バックの安全性及び利便性を増強する。
また、前記投射式灯源31及び前記集光カバー32は、前記照明灯3の外端口34のある程度内側に収縮した距離が望ましく、こうして、投射光は、運転者の眼に照射することはなく、そのバック操作に影響を与えない。また該投射式灯源31の大きさは一定でなく、その光度は自動車後部後輪位置に対して十分な照明度を持てば良い。
【０００９】
前記多方位方向灯4は、バック用照明灯3の外側（窓から離れた位置）に位置し、主に適当な光度の灯源41及び前向、側向及び後向の発光機能を兼備えた透光性灯殼42を含む。
前記灯源41は、自動車既存の方向灯とシンクロ作用し、ランプ式灯源或いはＬＥＤ（発光ダイオード）式灯源とする。かつ該灯源41の個数には制限はなく、単一灯源41（ランプ式灯源など）を利用し、前、側、後向三方位に投射光線を照射することができる(図４参照)。或いは前、側、後向の三方位にそれぞれ１個の灯源41（ＬＥＤ式灯源など）を設置し、同時でありながら別々に光線を投射することができる（図示なし）。
前記透光性灯殼42のカバーは、該外殼体21の底面22上の延伸部22外面に設置する。該構造は一体式殼体でかつ少なくとも前向、外向(側向)、後向三方位の三個透光区42a、42b、42cを具え、これにより該灯源41の作用時には前向、側向及び後向の三方位灯光表示機能を同時に具える(図6参照)。こうして車の左／右折情報を前方、側方或いは後方から来る車に効果的に伝達可能で、同方向を向き平行し走っている車或いは二輪車への警告効果はいっそう明らかである。
こうして、自動車の左、右折時の安全性及び利便性を向上させることができる。また該透光性灯殼42の設置位置は外側に向い階段状の複数位置とし、該照明灯3の外端口34に設置するのが望ましく、こうして該照明灯3は該透光性灯殼42と運転者の間で遮蔽され該多方位方向灯4が生じる光は運転者の左／右折操作に影響を及ぼすことはない。
【００１０】
また、前記バック用照明灯3の外殼体21下方には、電源挿入台35を設置し(図７参照)、該挿入台35は自動車用電源に接続し、車内のスイッチによりその通電状態を制御することができる。使用時には、先ず車内でスイッチをオンにし通電状態とすれば車外で該挿入台35を利用し、ノートPC或いは小型液晶テレビなどパーソナル電子設備を簡単に使用することができる。
さらに図８、９に示すように、本考案の実施例の自動車サイドミラーの補助灯装置1は、別種の構造体5を製造する形態とすることができる。該構造体5は外殼51及び外殼51内部に設置され内側に寄ったバック用照明灯3及び外側に寄った多方位方向灯4を含み、両面テープなどの固定構造52を用い、該構造体5は該固定構造52により該サイドミラー2外殼体21の底面22上に簡単に固定される。さらに、電性導線53により車内の関連電気制御装置と接続し、該バック用照明灯3及び該多方位方向灯4は予期の作用状態を呈することができる。
また、前記固定構造52は、前記構造体5の造型に対応し多様な設計とすることができ、かつ該固定構造52は防水機能をも具える。該固定構造52は公知の技術であり、本考案の特徴ではないため詳述しない。
上述の構造により、該構造体5は必要に応じて該サイドミラー2外殼体21の底面22上に簡単に設置し使用することができ、コンパクトでかつ該サイドミラー2の依存の使用機能に影響を与えず、該サイドミラー2の使用効果を増進し、自動車オーナーの使用への動機を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本考案の実施例の前面立体指示図である。
【図２】図1の側面指示図である。
【図３】図2中のバック用照明灯の局部断面指示図である。
【図４】図2中の多方位方向灯の局部断面指示図である。
【図５】本考案の実施例のバック用照明灯の使用状態指示図である。
【図６】本考案の実施例の多方位方向灯の使用状態指示図である。
【図７】本考案の実施例の別に設置するコンセントの使用状態指示図である。
【図８】本考案の実施例の別種の実施例の構造指示図である。
【図９】図８の分解指示図である。
【符号の説明】
【００１２】
１  補助灯装置
２  サイドミラー
２１  外殼体
２２  底面
２３  延伸部
３  バック用照明灯
３１  灯源
３２  集光カバー
３３  投射光中心軸
３４  外端口
３５  挿入台
４  多方位方向灯
４１  灯源
４２  灯殼
42a、42b、42c  透光区
５  構造体
５１  外殼
５２  固定構造
５３  電性導線
【図１】
0003118400.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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