(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体と、該車体に可動自在に連結される可動部材との間に配索されるケーブルを支持する装置であって、
枠体の中空部に連通するケーブル挿通用の第一開口と、前記中空部に連通すると共に前記第一開口と直交位置にあるケーブル挿通用の第二開口とを有し、該枠体の外面に三次元方向の円弧面を有するガイド材と、
前記ガイド材の円弧面を回転自在に狭持する支持材を備え、該支持材は前記車体あるいは／および可動部材に固定されるものであり、
前記ケーブルを前記ガイド材の第一開口から中空部を通して第二開口へと貫通させ、前記ケーブルの上下・左右・斜め方向の角度変化に前記ガイド材を追従可能な構成とし、
かつ、前記第一開口には前記ケーブルに外装した連鎖状リンク材あるいはコルゲートチューブからなる外装材の先端が所要角度回転可能に連結されている一方、該外装材の先端から延在するケーブルが第一開口からガイド材の中空部を貫通して第二開口へと引き出されて、前記支持材に固定されているケーブルの支持装置。
【請求項２】
車体と、該車体に可動自在に連結される可動部材との間に配索されるケーブルを支持する装置であって、
枠体の中空部に連通するケーブル挿通用の第一開口と、前記中空部に連通するケーブル挿通用の第二開口とを有し、該枠体の外面に三次元方向の円弧面を有するガイド材と、
前記ガイド材の円弧面を回転自在に狭持する支持材を備え、該支持材は前記車体あるいは／および可動部材に固定されるものであり、
前記ガイド材は球状枠体からなるボール状ガイド材とすると共に、前記支持材は前記ボール状ガイド材の対向する両側外周面を回転自在に内嵌支持する開口部を有する第一支持材と第二支持材とからなるものとし、
前記ガイド材の前記第一開口を一側面に開口させていると共に、該第一開口の上下両縁より一対の連結片を突設し、該連結片を前記第一支持材の球状開口部より突出させ、前記ケーブルに外装する連鎖状リンク材の先端リンクに軸着して、該先端リンクを左右方向に回転自在に連結すると共に、該先端リンクと順次連結されていく連鎖状リンク材の隣接するリンク同士も左右方向に回転自在に軸着して連結している一方、
前記ガイド材の前記第二開口は前記第一開口と９０度間隔をあけた上面側に開口し、
前記ケーブルを前記ガイド材の第一開口から挿入して中空部内で９０度屈曲させて第二開口へと引き出し、該ケーブルの上下・左右・斜め方向の角度変化に前記ボール状ガイド材が上下・左右・斜め方向に回転して追従できる構成としているケーブルの支持装置。
【請求項３】
前記ボール状ガイド材の第二開口に連通する上方へ突出する筒部を前記第二支持材に設け、該筒部の上端からケーブルの固定片を突設して、前記ケーブルを第二支持材に固定している請求項２に記載のケーブルの支持装置。
【請求項４】
前記第一、第二支持材のいずれか一方の前記球状開口部の周縁から周方向に間隔をあけて複数の係止片を突設する一方、いずれか他方に前記係止片を係止する係止孔を設け、これら係止片で前記ボール状ガイド材を囲んで保持した状態で第一、第二支持材を連結している請求項２または請求項３に記載のケーブルの支持装置。
【請求項５】
車体と、該車体に可動自在に連結される可動部材との間に配索されるケーブルを支持する装置であって、
枠体の中空部に連通するケーブル挿通用の第一開口と、該第一開口と１８０度未満の所要角度間隔をあけて前記中空部に連通するケーブル挿通用の第二開口とを有し、該枠体の外面に三次元方向の円弧面を有するガイド材と、
前記ガイド材の円弧面を回転自在に狭持する支持材を備え、該支持材は前記車体あるいは／および可動部材に固定されるものであり、かつ、該支持材の前記ガイド材の円弧面を回転自在に支持する支持面には、異物排出用の溝を設けており、
前記ケーブルを前記ガイド材の第一開口から中空部を通して第二開口へと貫通させ、前記ケーブルの上下・左右・斜め方向の角度変化に前記ガイド材を追従可能な構成としていることを特徴とするケーブルの支持装置。
【請求項６】
前記ケーブルは車体とスライドドアとの間に配索されるもので、前記ガイド材を回転自在に狭持する支持材は前記車体或いは／およびスライドドアに固定され、スライドドアの開閉作動に応じる前記ケーブルの角度変化に前記ガイド材が回転して追従する構成としている請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載のケーブルの支持装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はケーブルの支持装置に関し、詳しくは、車両のスライドドアと車体との間に架け渡されるケーブルがスライドドアの開閉作動に応じて上下方向・左右方向および斜め方向に角度変化が生じる際に、追従可能にケーブルを支持するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のドアにはパワーウインドやドアロック等の電装品が搭載されており、これら電装品には常時給電するためのケーブル（ドアハーネス）が接続され、該ケーブルは車体側へと配索されて、車体側で電源側のケーブルと接続されている。
前記ドアがスライドドアの場合、スライドドアの開閉作動時にスライド方向と直交する上下方向および左右方向に移動するスライドドアがある。よって、該スライドドアと車体との間に配索されるケーブルも左右方向および上下方向の角度が変化されることとなる。
前記スライドドア側から車体側に架け渡される前記ケーブルは車体側で固定支持されるが、該支持部において前記ケーブルの上下方向、左右方向、斜め方向の角度変化に追従できる機構を設ける必要がある。
【０００３】
この種のケーブル支持装置として、特開２００４−４０８６２号公報（特許文献１）では図７に示す装置が提案されている。該装置では、車体とスライドドアとの間に架け渡されるケーブルを複数のリンク部材１を連結したケーブルガイド２で外装し、該ケーブルガイド２の一端を車体に固定される支持部材３に連結し、ケーブルガイド２に挿通したケーブルを支持部材３の内部を挿通させて配索している。
前記支持部材３とケーブルガイド２の先端のリンク部材１ａとは水平方向の連結ピンＰ１で軸着してリンク部材１を支持部材３に対して上下方向に首振り可能に連結し、ケーブルの上下方向の角度変化に追従させている。一方、ケーブルガイド２の隣接するリンク部材１同士は垂直方向の連結ピンＰ２により軸着して、左右方向に回転可能に連結し、ケーブルの左右方向の角度変化に追従できる構成とされている。
即ち、ケーブルガイド２のリンク部材１同士を連結するピンＰ２の軸着方向と、ケーブルガイド先端のリンク部材１と支持部材３とを連結するピンＰ１の軸着方向とを直交方向とすることで、ケーブルの上下方向と左右方向の角度変化に追従できる機構とされている。
【０００４】
前記特許文献１のケーブル支持装置では、ケーブルガイド２の先端のリンク部材１ａがピンＰ１を支点として回転できる上下角度範囲に上下方向の変位量が規制されると共に、ケーブルガイド２のリンク部材１同士のピンＰ２を支点として回転できる左右角度範囲に左右方向の変位量が規制されることとなる。さらに、斜め方向に傾斜していく場合にも、特許文献１の構成では対応できない。
【０００５】
自動車のスライドドアは車種毎に上下方向への角度変化量が異なる。また、スライドドアが閉鎖状態から開放状態へとスライドされるのに伴って上下方向に対して斜めに傾斜していくように構成されているが、この傾斜角度も車種によって異なる。更に、ケーブル支持装置の車両への取付位置や取付角度も相違する。
特許文献１のように上下回転角度範囲が規定される場合、車種毎にケーブル支持装置の取付位置や取付角度の検討に時間がかかることとなるが、ケーブルの上下方向の変位量が大きな場合や傾斜角度が大きな場合には、特許文献１の構造ではケーブル自体が捩れることとなるが、このケーブル自体の捩れだけでは吸収できない場合もある。
【０００６】
さらに、特許文献１では、ケーブル支持部材３にケーブルガイド２の先端のリンク部材１ａを上下方向に首振り可能に連結し、該上下首振りするリンク部材１ａに対して前後方向に順次連結していくリンク部材１を互いに左右首振り可能に連結している。即ち、先端のリンク部材１ａ内を通るケーブルは上下方向に首振りされるが左右方向に首振りが出来ず、左右方向の首振りはリンク部材１ａに連結される次ぎのリンク部材１からとなる。よって、ケーブル支持部材３に近接した位置では左右の首振りはできず、リンク部材内でケーブルにねじれが生じることとなる。
さらにまた、特許文献１では上下首振り用の先端のリンク部材１ａの支持部材３へのピンによる軸着方向と、左右首振りの他のリンク部材とのピンによる軸着方向が相違するため、同一形状とすることは出来ず、先端のリンク部材１ａを別個に設ける必要がある。その分、部品点数が増加すると共に、該先端のリンク部材１ａを必須とするため、より大きな配索スペースが必要となる問題がある。
【０００７】
【特許文献１】特開２００４−４０８６２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は前記特許文献１が有する問題を解決せんとするもので、ケーブルの上下方向および左右方向の角度変位量の多少にかかわらず対応できると共に、ケーブルの斜め方向の角度変化にも対応でき、よって、車両への取付位置や取付角度が若干相違してもケーブルの角度変化に十分に対応できるケーブルの支持装置を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決するため、第１の発明として、車体と、該車体に可動自在に連結される可動部材との間に配索されるケーブルを支持する装置であって、
枠体の中空部に連通するケーブル挿通用の第一開口と、前記中空部に連通すると共に前記第一開口と直交位置にあるケーブル挿通用の第二開口とを有し、該枠体の外面に三次元方向の円弧面を有するガイド材と、
前記ガイド材の円弧面を回転自在に狭持する支持材を備え、該支持材は前記車体あるいは／および可動部材に固定されるものであり、
前記ケーブルを前記ガイド材の第一開口から中空部を通して第二開口へと貫通させ、前記ケーブルの上下・左右・斜め方向の角度変化に前記ガイド材を追従可能な構成とし、
かつ、前記第一開口には前記ケーブルに外装した連鎖状リンク材あるいはコルゲートチューブからなる外装材の先端が所要角度回転可能に連結されている一方、該外装材の先端から延在するケーブルが第一開口からガイド材の中空部を貫通して第二開口へと引き出されて、前記支持材に固定されているケーブルの支持装置を提供している。
【００１０】
本発明は、前記したように回転自在に支持されたガイド材の中空部内にケーブルを挿通させて支持していることにより、ケーブルが上下方向、左右方向、斜め方向のいずれの方向にも広範囲に角度変化可能となる。
よって、特許文献１で開示されているような支持部材と先端のリンク部材との間でのみ上下方向に所定角度範囲内で変換すると共にリンク部材同士の連結で左右方向に所定角度範囲内で変換できる支持装置と比較して、角度変位量が広範囲に設定可能なため、角度変位量は変位する方向が相違する異なる車種にも適用でき、かつ、斜め方向の傾斜角度が異なる車種にも適用でき、汎用性の点で優れたものとなる。
また、本発明の支持装置では、上下方向、左右方向、斜め方向の角度変化のいずれにも広範囲に対応できるため、該支持装置の車体等への取付位置や取付角度に詳細な検討を行う必要がなく、製造時における組付性を高めることができる。
特許文献１では、支持部材と先端のリンク部材との間で上下方向の角度変化のみを行い、左右方向への角度変化がなされないため、この部分でケーブルが捻じれが発生してケーブルに過負荷が掛かるおそれがあるが、本発明の支持装置では、上下方向と左右方向、さらには斜め方向への角度変化も同時に行えることにより、ケーブルに捩れを発生させず、ケーブルの保護を図ることができる。
【００１１】
本発明のケーブル支持装置は、スライドドアからなる可動部材と車体との間に配索するケーブルを支持するために、車体側あるいは／およびドア側とに取り付けられる場合に好適に用いられるものである。その場合、ケーブルはスライドドアと車体との間の配索箇所から支持装置を経て車体内部およびドア内部に配索される際に略９０度屈曲される。よって、前記第１の発明では、ガイド材に設ける第一開口と第二開口とは９０度隔てて直交位置に設けている。
また、スライドドアと車体間ではケーブルは前記従来例に示された連鎖状リンク材からなる外装材で外装される場合以外に、コルゲートチューブに外装されている場合もある。このようにコルゲートチューブで外装される場合には、左右方向のみでなく上下方向もコルゲートチューブは追従可能であるが、その角度範囲は限定される。よって、コルゲートチューブで外装したケーブルも前記本発明のケーブル支持装置により車体側あるいは／およびスライドドア側で支持することで、ケーブルの広範囲の角度変化に支持装置を追従させることができる。
よって、前記第１の発明では、連鎖状リンク材からなる外装材に代えてコルゲートチューブを外装材として用い、コルゲートチューブの外周面には所要の区間長さ方向に沿うリブを所要位置に突設する等により屈曲方向を規制して外部干渉材と接触させない構成としている。
【００１２】
また、第２の発明として、車体と、該車体に可動自在に連結される可動部材との間に配索されるケーブルを支持する装置であって、
枠体の中空部に連通するケーブル挿通用の第一開口と、前記中空部に連通するケーブル挿通用の第二開口とを有し、該枠体の外面に三次元方向の円弧面を有するガイド材と、
前記ガイド材の円弧面を回転自在に狭持する支持材を備え、該支持材は前記車体あるいは／および可動部材に固定されるものであり、
前記ガイド材は球状枠体からなるボール状ガイド材とすると共に、前記支持材は前記ボール状ガイド材の対向する両側外周面を回転自在に内嵌支持する開口部を有する第一支持材と第二支持材とからなるものとし、
前記ガイド材の前記第一開口を一側面に開口させていると共に、該第一開口の上下両縁より一対の連結片を突設し、該連結片を前記第一支持材の球状開口部より突出させ、前記ケーブルに外装する連鎖状リンク材の先端リンクに軸着して、該先端リンクを左右方向に回転自在に連結すると共に、該先端リンクと順次連結されていく連鎖状リンク材の隣接するリンク同士も左右方向に回転自在に軸着して連結している一方、
前記ガイド材の前記第二開口は前記第一開口と９０度間隔をあけた上面側に開口し、
前記ケーブルを前記ガイド材の第一開口から挿入して中空部内で９０度屈曲させて第二開口へと引き出し、該ケーブルの上下・左右・斜め方向の角度変化に前記ボール状ガイド材が上下・左右・斜め方向に回転して追従できる構成としているケーブル支持装置を提供している。
なお、前記第二開口はボール状ガイド材の上面側に限らず、下面側でもよいし、第一開口とは異なる位置の側面側に設けてもよい。
【００１３】
前記構成によれば、ケーブルの外装材として連鎖状リンク材を用いた場合、ボール状ガイド材の回転により、連鎖状リンク材では変位させることができない上下方向への角度変化を行うことができる。よって、ボール状ガイド材に先端リンク部材を上下首振り自在に連結する必要はなく、よって、支持部材に連結する先端リンクも他のリンクと同一形状として、支持部材に左右首振り自在に連結すればよい。その結果、特許文献１のように他のリンクと異なる形状の先端リンクを設ける必要がなく部品点数を低減することができる。
また、特許文献１では先端リンクが他のリンクと異なる方向にのみ回転するのに対して、本発明の支持装置を用いた場合には、先端リンクも他のリンクと同一方向に回転するため、配索スペースを小さくすることができる。さらに、本発明の支持装置では支持装置であるボール状ガイド材自体が回転するため、ボール状ガイド材をリンクと同一方向に回転させればさらに配索スペースを小さくすることができる。
【００１４】
また、本発明のケーブルの支持装置では、前記ボール状ガイド材の第二開口に連通する筒部を前記第二支持材に設け、該筒部の上端からケーブルの固定片を突設して、前記ケーブルを固定片にテープ巻等で固定していることが好ましい。
前記構成によれば、ケーブルを第二支持材に固定しているため、ケーブルが弛んでボール状ガイド材の中空部で絡まったり、詰まったりするのを防止でき、ボール状ガイド材をスムーズに回転させることができる。
なお、前記筒部は、ボール状ガイド材を狭持部とは別体で設けて、該別体の筒部を狭持部に組みつけてもよい。
【００１５】
さらに、前記第一、第二支持材のいずれか一方の前記球状開口部の周縁から周方向に間隔をあけて複数の係止片を突設する一方、いずれか他方に前記係止片を係止する係止孔を設け、これら係止片で前記ボール状ガイド材を囲んで保持した状態で第一、第二支持材を連結していることが好ましい。
【００１６】
前記構成とすることで、ボール状ガイド材と両側の第一、第二支持材を予め一体的に組みつけておくことができ、この状態で車体に固定できるため、取り付け作業性を高めることができる。また、該構成とすることで、ボール状ガイド材を安定した状態で第一、第二支持材で回転自在に狭持することができる。
【００１７】
前記第一、第二支持材には前記球状開口の両側に固定穴を設け、これらの固定穴を連通させて止め具を通し、前記車体あるいは／および可動部材へ前記止め具を介して固定していることが好ましい。
前記構成によれば、止め具を用いて支持装置を車体あるいは／および可動部材に容易に固定できると共に、該止め具による固定が第一支持材と第二支持材との連結を高めることとなり、さらに強固に第一、第二支持材を連結することができる。
【００１８】
さらに、第三の発明として、車体と、該車体に可動自在に連結される可動部材との間に配索されるケーブルを支持する装置であって、
枠体の中空部に連通するケーブル挿通用の第一開口と、該第一開口と１８０度未満の所要角度間隔をあけて前記中空部に連通するケーブル挿通用の第二開口とを有し、該枠体の外面に三次元方向の円弧面を有するガイド材と、
前記ガイド材の円弧面を回転自在に狭持する支持材を備え、該支持材は前記車体あるいは／および可動部材に固定されるものであり、かつ、該支持材の前記ガイド材の円弧面を回転自在に支持する支持面には、異物排出用の溝を設けており、
前記ケーブルを前記ガイド材の第一開口から中空部を通して第二開口へと貫通させ、前記ケーブルの上下・左右・斜め方向の角度変化に前記ガイド材を追従可能な構成としていることを特徴とするケーブルの支持装置を提供している。 
スライドドアと車体との間に配索するケーブルの支持装置として用いる場合、この支持装置の設置場所には外部から埃、砂、水が浸入しやすい。よって、ガイド材と支持材との回転摺接面にも埃、砂、水等の異物が入り込む恐れが多い。其の際、これらの異物の排出用溝を設けておくと、異物が回転摺接面に固着してガイド材の回転を阻害する恐れを確実に無くすことができる。
【００１９】
上述した構成からなる本発明のケーブルの支持装置は、車体とスライドドアとの間に配索されるケーブルの支持装置として最適な構成とすることができ、ガイド材を回転自在に狭持した支持材を車体あるいは／およびドアに固定することで、スライドドアの開閉作動に応じる前記ケーブルの角度変化を前記ボール状ガイド材の回転で追従させることができる。
前記ケーブルは導電材を平行配置して絶縁樹脂シートでラミネートしたフラットケーブルでも良いし、被覆丸電線でもよい。
【発明の効果】
【００２０】
前述したように、本発明によれば、支持材により回転自在に支持されたガイド材の中空部内にケーブルを挿通させて支持する構成としているため、ケーブルが上下方向、左右方向、斜め方向のいずれの方向にも角度変化されても、ボール状ガイド材が回転することで追従可能となり、ケーブルに捩れ等の過負荷を発生させない。また、支持装置のみで上下方向、左右方向の変位量の多少にかかわらず対応できると共に、ケーブルの斜め方向の角度変化にも対応できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図５は、本発明の第一実施形態を示し、ケーブルの支持装置１０（以下、支持装置１０と称す）は、自動車の車体（図示せず）と該車体に対してスライド自在に連結されたスライドドア（図示せず）との間に架け渡して配索されるケーブル２０を挿通支持するものである。
【００２２】
支持装置１０は、図１に示すように、樹脂製のボール状ガイド材１１と、該ボール状ガイド材１１を回転自在に挟持する一対の第一支持材１２、第二支持材１３とからなる。
ボール状ガイド材１１は、ボール状の枠体１１ａを備え、該枠体１１ａの一側面に枠体１１ａの球状の中空部Ｓ１に連通する第一開口１１ｂを設けると共に、該第一開口１１ｂと９０度間隔をあけた上面側に中空部Ｓ１に連通する第二開口１１ｃを設けている。第一開口１１ｂは矩形状の開口とし、該第一開口１１ｂの上下両縁より一対の連結片１１ｄを突設し、これら連結片１１ｄにピン状突起１１ｅを設けている。
【００２３】
一方、ケーブル２０には多数のリンク部材を順次軸着した連鎖状リンク材２２で外装しており、この連鎖状リンク材２２の先端リンク部材２１Ａに前記一対の連結片１１ｄを重ね合わせて軸着して連結している。これにより、ボール状ガイド材１１に対して連鎖状リンク材２２を左右方向に角度変化可能（左右方向に首振り可能）に連結している。
【００２４】
ボール状ガイド材１１を挟持する一方の第一支持材１２は、ボール状ガイド材１１を支持する厚肉板状の支持部１２ａと、該支持部１２ａの左右両側から側方に突出する薄肉板状の車体固定部１２ｂとを備え、支持部１２ａの内面側には第二支持材１３との嵌合用凹部１２ｆを設けている。該支持部１２ａの中央に球状開口部１２ｃを設け、該球状開口部１２ｃの内周面をボール状ガイド材１１の外周面に沿う曲面としている。また、球状開口部１２ｃの内周面には支持部１２ａの肉厚方向の一端から他端にかけて延在する異物排出用の溝１２ｇを周方向に間隔をあけて複数設けている。該球状開口部１２ｃの周囲には、第二支持材１３との連結用の係止孔１２ｄを周方向に間隔をあけて４つ設けている。また、第一支持材１２の車体固定部１２ｂにボルト穴１２ｅを設けている。
【００２５】
ボール状ガイド材１１を挟持する他方の第二支持材１３は、ボール状ガイド材１１を支持する厚肉板状の支持部１３ａと、該支持部１３ａの左右両側から側方に突出する薄肉板状の車体固定部１３ｂと、支持部１３ａの上側から上方に突出する筒部１３ｃとを備えている。支持部１３ａの中央に球状開口部１３ｄを設け、該球状開口部１３ｄの内周面をボール状ガイド材１１の外周面に沿う曲面としている。また、球状開口部１３ｄの内周面には支持部１３ａの肉厚方向の一端から他端にかけて延在する異物排出用の溝１３ｉを周方向に間隔をあけて複数設けている。さらに、該球状開口部１３ｄの周縁からボール状ガイド材１１の外周面に沿う円弧状曲面を有する突起１３ｈを設け、該突起１３ｈを第一支持部材の嵌合凹部１２ｆに内嵌させるようにしている。この状態で、車体固定部１３ｂは第一支持部材１２の車体固定部１２ｂと当接され、該車体固定部１３ｂに設けたボルト穴１３ｇを車体固定部１２ｂのボルト穴１２ｅと連通させている。
さらに、第二支持材１３の支持部１３ｂには、第一支持材１２の係止孔１２ｄに挿入係止される係止片１３ｅを周方向に間隔をあけて４つ設けている。
また、支持部１３ａから上方に突出する筒部１３ｃの中空部Ｓ２は下端が球状開口部１３ｄに連通しており、該筒部１３ｃの上端には該中空部Ｓ２に挿通させたケーブル２０をテープ巻き固定する固定片１３ｆを突設している。
【００２６】
前記ボール状ガイド材１１を第一支持材１２と第二支持材１３の球状開口部１２ｃ、１３ｄに内嵌させた状態で、第二支持材１３の係止片１３ｅを第一支持材１２の係止孔１２ｄに挿入係止して、図２に示すように、第一支持材１２と第二支持材１３とを連結し、これら第一支持材１２と第二支持材１３とでボール状ガイド材１１を回転自在に狭持している。この状態で、ボール状ガイド材１１の第一開口１１ｂの上下連結片１１ｄを第一支持材１２の球状開口部１２ｃから突出させる一方、第二開口１１ｃを第二支持材１３の筒部１３ｃの中空部Ｓ２と連通させている。また、第一支持材１２の球状開口部１２ｃの内周面に設けた溝１２ｇと第二支持材１３の球状開口部１３ｄの内周面に設けた溝１３ｉとが連通し、ボール状ガイド材１１と球状開口部１２ｃ、１３ｄとの間に入り込んだ埃、砂および水等を前記溝１２ｇ、１３ｉを通して外部に排除する構成としている。
【００２７】
前記のようにボール状ガイド材１１と、第一、第二支持材１２、１３とを組み付けた支持装置１０に対して、スライドドアと車体との間に配索する電線を複数本結束したケーブル２０を挿通させている。即ち、第一開口１１ｂからボール状ガイド材１１の中空部Ｓ１に挿入したケーブル２０を９０度屈曲させて第二開口１１ｃから筒部１３ｃの中空部Ｓ２へと通し、筒部１３ｃの上端から引き出したケーブル２０を固定片１３ｆにテープＴ巻き固定している。
さらに、車両への取り付け時には、連通させたボルト穴１２ｅ、１３ｇに図示しないボルト（止め具）を通して支持装置１０を車体パネルに固定している。
【００２８】
支持装置１０の第二支持材１３の筒部１３ｃから引き出した側のケーブル２０は車体側に配索されてフロアハーネス（図示せず）とコネクタ接続される一方、ボール状ガイド材１１の第一開口１１ｂへ挿入するケーブル２０は車体とスライドドア間に架け渡すように配索されてドアハーネス（図示せず）とコネクタ接続される。これにより、ケーブル２０を介してフロアハーネスとドアハーネスとが電気的に接続される。
【００２９】
また、第一開口１１ｂへ挿入するケーブル２０には、複数のリンク部材２１を連結した連鎖状リンク材２２を外装している。リンク部材２１は四角筒形状としている。図３（Ｂ）に示すように、対向する上下壁の前後方向の一方に円状の貫通孔２１ａを設けると共に、他方にピン状突起２１ｂを設けており、一のリンク部材２１のピン状突起２１ｂを隣接するリンク部材２１の貫通孔２１ａに嵌合させて、複数のリンク部材を互いに左右方向に回転自在に連結している。ケーブル２０に外装した連鎖状リンク材２２のうち先端リンク部材２１Ａの貫通孔２１ａをボール状ガイド材１１に設けた連結片１１ｄのピン状突起１１ｅに嵌合させて回転自在に軸着している。このように連結することで、連鎖状リンク材２２は左右方向へ屈曲可能としている。
なお、リンク部材同士および先端リンク部材とボール状ガイド材１１とは別体のピンを用いて回転自在に軸着してもよい。
【００３０】
前記のように、本発明では、車体とスライドドアとの間に架け渡たしケーブル２０を連鎖状リンク材２２により外装し、車体側で連鎖状リンク材の先端リンク部材に連結したボール状ガイド材１１の第一開口１１ｂから挿入し、その中空部Ｓ１を通して第二開口１１ｃへと導出し、第二開口１１ｃから筒部１３ｃの中空部Ｓ２を通して引き出した構造としている。
【００３１】
該構造とすると、連鎖状リング材２２は左右方向にのみ屈曲可能となっているが、ボール状ガイド材１１は第一、第二支持材１２、１３で回転自在に支持して、上下・左右・斜め方向に回転自在としているため、該ボール状ガイド材１１内に挿通したケーブル２０が上下・左右・斜め方向に角度変化する場合、その角度変化にボール状ガイド材１１が回転して追従し、ケーブル２０の角度変化がスムーズに行われる。
【００３２】
例えば、スライドドアが左右方向に変化し、ケーブル２０も左右方向に変位する場合には、図３に示すように、ボール状ガイド材１１が第一、第二支持材１２、１３内で左右方向に回転することにより、連鎖状リンク材２２のみによる左右方向への角度変位と比較して大きな範囲で左右方向の角度が変化して、ケーブル２０の左右方向の変化に追従する。
また、スライドドアが上下方向に変化し、ケーブル２０も上下方向に変位する場合には、図４に示すように、ボール状ガイド材１１が第一、第二支持材１２、１３内で上下方向に回転することにより、前記連鎖状リンク材２２では不可能であった上下方向の角度変化が生じてケーブルの上下変位に追従する。
さらに、スライドドアがスライド時に傾斜して、ケーブル２０も傾斜角度が変位する場合には、図５に示すように、ボール状ガイド材１１が第一、第二支持材１２、１３内で球状開口１２ｃに対して周方向に回転することにより、連鎖状リンク材２２の角度が変わり、ケーブル２０の斜め方向への角度変位に追従する。
【００３３】
このように、本発明の支持装置１０では、ケーブルの上下、左右、斜め方向の角度変化にボール状ガイド材１１の回転で追従出来ると共に、その変位量も大きいため、他車種にも用いることができる。
さらに、連鎖状リンク材のリンク部材同士の連結形態と、先端のリンク部材と支持装置の第一支持部材との連結形態を同様としているため、先端のリンク部材も他のリンク部材と同一の形状とすることができ、部品点数の削減を図ることができると共に、先端のリンク部材と支持部材との連結を簡単に行うことができる。
【００３４】
なお、本実施形態では、支持装置１０を車体側に設けて固定しているが、車種によってはスライドドア側に設けることもでき、さらにまた、車体とスライドドアの両方に設けてもよく、支持装置１０を車体とスライドドアの両方に設けるとさらにケーブルの可動範囲を広くすることができる。
【００３５】
図６は、本発明の第二実施形態を示す。
本実施形態では、支持装置１０のボール状ガイド材１１から引き出したケーブルに外装する外装材を第１実施形態と相違させている。即ち、本実施形態では、連鎖状リンク材に替えて軸線方向に山部と谷部を交互に設けたコルゲートチューブ３０を外装しており、該コルゲートチューブ３０のボール状ガイド材１１側の端部をボール状ガイド材１１の第一開口１１ｂに内嵌固定している。また、コルゲートチューブ３０の軸直角方向の断面を長円形状とし、コルゲートチューブ３０の長軸方向を垂直方向、短軸方向を水平方向としていると共に、外周面の上下両端に軸線方向に延在するリブ３１を設けて、コルゲートチューブ３０が上下方向に屈曲しにくく左右方向に屈曲しやすくして屈曲方向を規制している。
なお、コルゲートチューブの軸直角方向の断面は長円形状に限らず、楕円形状でもよいし長方形でもよい。また、コルゲートチューブの断面形状で屈曲方向を規制できる場合には外周面のリブを設けなくてもよい。
また、図６ではケーブルの図示を省略している。
【００３６】
前記構成によれば、コルゲートチューブ３０の屈曲方向を左右方向に規制してケーブルの垂れ下がりを防止しながら、支持装置１０のボール状ガイド材１１が回転することによりケーブルを上下、斜め方向へ屈曲させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明の第一実施形態のケーブルの支持装置の分解斜視図である。
【図２】ケーブルの支持装置の断面図である。
【図３】（Ａ）（Ｂ）はボール状ガイド材を左右方向に回転させた状態を示す図面である。
【図４】（Ａ）（Ｂ）はボール状ガイド材を上下方向に回転させた状態を示す図面である。
【図５】ボール状ガイド材を周方向に回転させた状態を示す図面である。
【図６】第二実施形態の支持装置の斜視図である。
【図７】（Ａ）（Ｂ）は従来例を示す図面である。
【符号の説明】
【００３８】
１０  ケーブルの支持装置
１１  ボール状ガイド材
１１ａ  枠体
１１ｂ  第一開口
１１ｃ  第二開口
１２  第一支持材
１２ｃ  球状開口部
１２ｄ  係止孔
１２ｅ  固定穴
１３  第二支持材
１３ｃ  円筒部
１３ｄ  球状開口部
１３ｅ  係止片
１３ｆ  固定片
１３ｇ  固定穴
２０  ケーブル
２１  リンク部材
２１Ａ  先端リンク部材
２２  連鎖状リンク材
３０  コルゲートチューブ
【図１】
0004442545.tif 000002
【図２】
0004442545.tif 000003
【図３】
0004442545.tif 000004
【図４】
0004442545.tif 000005
【図５】
0004442545.tif 000006
【図６】
0004442545.tif 000007
【図７】
0004442545.tif 000008