(57)【要約】【課題】日よけの効果が実現されて使用便利性が得られるだけでなく焼付けワニスに傷付くことを防止できる車用日よけ構造を提供する。【解決手段】車の後端や車の先端の下方に設置される日よけ構造であり、日よけ構造はバンパーの内部に設置され、必要とする時、引き出されて使用され、必要としない時、バンパー内の空間に巻き戻されて収納され、日よけ構造は、日よけシートが捲かれる巻き戻しレバーがあり、巻き戻しレバーは弾性に捲き戻す機能があり、また日よけシートは伸ばして車全体を覆うことができ、また両側において、適当な位置に固定紐が結合され、固定紐は端部に所定の長さを有する面ファスナーが設けられ、また日よけシートは、端部に固定レバーと複数のフックが設けられる。【選択図】図３
0003120726.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車の後端の下方や先端の下方に設置される日よけ構造であって、日よけシートが捲かれる巻き戻しレバーがあり、当該巻き戻しレバーに、弾性に捲き戻す機能があり、当該日よけシートが、伸ばして車全体を覆うことができ、また、両側において、適当な位置に、固定紐が結合され、端部に、複数のフックが設けられ、
使用しない時、巻き戻しレバーにより日よけシートが捲き戻されて收納され、使用する時、直接に日よけシートの端部を引張ると、日よけシートが、引き出されて車全体に覆われ、その先端のフックで当該車の先端の下方にフックし、両端の固定紐で車のバックミラに固定すると、日よけシートが隙間なく車の上部に貼り付く、ことを特徴とする車用日よけ構造。
【請求項２】
当該日よけ構造は、引き出されることと捲き戻されることができるように、バンパーの内部に設置されることを特徴とする請求項１に記載の車用日よけ構造。
【請求項３】
当該固定紐は、端部に、所定の長さを有する面ファスナーが設けられることを特徴とする請求項１に記載の車用日よけ構造。
【請求項４】
当該固定紐は、直接に結ぶことにより車のバックミラに固定されることを特徴とする請求項１に記載の車用日よけ構造。
【請求項５】
当該日よけシートは、端部に、更に、フックを有する固定レバーが設けられることを特徴とする請求項１に記載の車用日よけ構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、何時でも、何処でも、便利に車の上方に設置されて、日光が直接に車を照射する程度を低減できる「車用日よけ構造」に関する。
【背景技術】
【０００２】
車は、現在において、良く使われ、そして、非常に便利な交通手段であり、使用する時、非常に便利であるが、使用しない時、体積が大きいため、日よけや雨よけのない戸外空間に駐車され、特に、他所へ出掛ける場合、道端に駐車されることが往々であり、また、熱帯地域において、日照が強くて、そして、車が金属やプラスチックから作製され、内部が閉空間であるため、長時間に、日光が直接に照射すると、内部が高温になり、また、内部に有害気体が生成し、この状態の車を運転する場合、一般、車の冷房を入れて車窓を開けることによる放熱してから、車を運転することができ、そうでなければ、車の内が、熱くて我慢できない状態であり、そして、車の焼付けワニスや部品も損害し易く、日照による高温を避けることは、最も直接的な方式が、車を日光に曝さず、例えば、木の陰や室内に駐車することであり、しかしながら、遮蔽のできる場所が限られ、また、何時でも何処でもある訳でもないから、何時でも何処でも車の上において、直接に車を遮蔽できるものが必要とする。
【０００３】
今までに、何時でも何処でも車の周りと上方に遮蔽空間が形成される構造設計が登場され、当該構造は、車より大きいカバーであるため、車全体の周縁と上方を覆うことができ、また、カバーの下方にシャーシに固定できる弾性紐を設置することによりカバーが風により吹き落とされることを防止できるが、当該カバーを使用する時、内部に、風により埃等が入り込み、また、風が吹き続くと、カバーが車の焼付けワニスに衝撃し、この時、埃が媒質として焼付けワニスに摩擦して、焼付けワニスに瑕を付き、また、当該カバーは、覆って遮蔽する時、非常に不便であるため、ユーザーが其れを利用することが少なくなる。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案の目的は、車用日よけ構造を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案は、バンパーの内部に設置され、必要とする時、引き出されて使用され、必要としない時、バンパー内の空間に巻き戻され、巻き戻しレバーがあり、当該巻き戻しレバーが、弾性に捲き戻す機能を有し、伸ばして車全体を覆うことができ、また、両側において、適当な位置に、固定紐が結合され、当該固定紐の端部に、所定の長さを有するマジックテープ（登録商標）などの面ファスナーが設けられ、また、端部に、固定レバーと複数のフックが設けられ、上記の構造により、日よけの効果が実現されて、使用便利性が得られるだけでなく、焼付けワニスに傷付くことを防止できる日よけ構造である。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００６】
図１〜３のように、車の後端の下方か先端の下方に設置される日よけ構造１０であり、当該日よけ構造１０は、バンパー１の内部に設置されてよく、必要とする時、引き出されて使用され、必要としない時、バンパー１内の空間に捲き戻されて収納され、当該日よけ構造１０は、弾性に捲き戻す機能がある、日よけシート１２が捲かれる巻き戻しレバー１１があり、当該日よけシート１２は、伸ばして車全体を覆うことができ、また、両側において、適当な位置に、固定紐１３が結合され、当該固定紐１３は、端部に、所定の長さを有する面ファスナー１４が設けられ、また、当該日よけシート１２は、端部に、固定レバー１５と複数のフック１６が設けられる。
【０００７】
日よけ構造１０は、使用する時、図１のようであり、使用しない時、巻き戻しレバー１１により車バンパー１の内に捲き戻されて収納され、駐車して日よけのために使用する場合、直接に、日よけシート１２の端部を引張ると、日よけシート１２が引き出され、引き出された日よけシート１２が、車の上方を覆うようにしてから、その先端のフック１６で当該車の先端の下方にフックし、図２、４のように、また、固定紐１３が、やや車のバックミラ２の上方に位置し、日よけシート１２が固定された後、固定紐１３がバックミラ２上に固定され、当該固定紐１３の長さが面ファスナー１４によって調整され、これにより、日よけシート１２が隙間なく車の上部に貼り付く。
【０００８】
日よけ構造１０の日よけシート１２上の固定紐１３に、面ファスナー１４が設置されなくて、直接に結ぶことにより固定しても良い。
【０００９】
上記の具体的な実施例の構造によれば、下記の利点が得られる。
【００１０】
当該日よけ構造１０は、日よけシート１２が捲かれる巻き戻しレバー１１があり、当該日よけシート１２が、引き出されて車全体の上方に覆われ、端部に設置されるフック１６により固定されるものであり、このような方式により、使用便利性が向上され、また、日よけシート１２の両側に、それぞれ、固定紐１３が設置され、当該固定紐１３が、車のバックミラ２上に固定され、これにより、日よけシート１２の中段部分が有効的に固定され、風が吹くことにより、日よけシート１２が車の焼付けワニスに摩擦することを防止でき、そのため、焼付けワニスに傷付くことを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本考案の使用していない状態の側面図
【図２】本考案の使用状態の立体図
【図３】本考案の立体分解図
【図４】本考案の使用状態の側面図
【符号の説明】
【００１２】
１            バンパー
２            バックミラ
１０          日よけ構造
１１          巻き戻しレバー
１２          日よけシート
１３          固定紐
１４          面ファスナー
１５          固定レバー
１６          フック
【図１】
0003120726.tif 000003
【図２】
0003120726.tif 000004
【図３】
0003120726.tif 000005
【図４】
0003120726.tif 000006