【事件の表示】
　平成　５年特許願第１６９９７７号「内燃機関用点火コイル装置」拒絶査定に対する審判事件［平成　７年　１月３１日出願公開、特開平　７−　２９７４６］について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
（出願の経緯・本願発明）
　本願は、平成５年７月９日の出願であって、その請求項１乃至３に係る発明は、平成１２年９月８日付手続補正書によって補正された明細書及び図面の記載からみて、その特許請求の範囲の請求項１乃至３に記載されたとおりの「内燃機関用点火コイル装置」と認められるところ、請求項１記載の発明（以下、「本願第１発明」という。）は以下のとおりである。
 「鉄心と、この鉄心の周囲に配置された一次コイルと、この一次コイルと鉄心を介して磁気結合された二次コイルとを有する点火コイルが、単一のケース内に複数個収納されたものにおいて、
　前記一次コイルの通電を制御する複数個の制御ユニットは、ケースに収納される以前にそれぞれ樹脂にて固体封止されており、当該制御ユニットが前記点火コイルと同数だけ同一ケース内に収納され、
　前記複数個の制御ユニットが金属材でなる放熱用のヒートシンクに固定されると共に、当該放熱用のヒートシンクが複数個のコイル部を収納するケースの一部を形成することを特徴とする内燃機関用点火コイル装置。」
　
（引用例）
　原審における拒絶理由において引用された特開昭５４−１３０７３５号公報（以下、「引用例１」という。）は、内燃機関用点火装置に関するもので、図面と共に以下の点が記載されている。
　「本発明は、トランジスタ式点火のための切換装置と点火コイルとを有している内燃機関用点火装置において、前記の点火コイルおよび切換装置が熱伝導性の材料から成つている共通のケーシングに配置されていることを特徴とする。」（第２頁左下欄第２行〜６行）
　「次に図面につき本発明の実施例を説明する。
　内燃機関の点火装置のためのユニツトは主としてアルミニウムダイカスト製のケーシング１０、その中で４つのねじ１３により固定されている点火コイル１１および２つのねじ１４を介して配置されている切換装置１２から成つている。このユニツトは有利には機関室の車体にねじ固定できる組立ユニツトを形成している。
　このケーシング１０は４つの側壁１５ないし１８を有しており、しかも図面レベルの前に位置している壁１８が壁１７に対する鏡の映像のように配置されている。全部で４つの取付部分の穴１９が、対立している側壁１５，１６から突出しており、しかも放熱ひれ２０が壁および穴により形成されている楔形に一体鋳造されている。これらの４つの取付部分の穴１９は支持面２１を形成しており、４つの側壁１５ないし１８はケーシング１０の開いた下面２２を有している。・・・
　前記点火コイル１１は図示していない一次コイルおよび二次コイルを包囲している注型樹脂製本体２８を有しており、この本体はほぼ円筒形に成形されていてかつその端面側２９から二次接続部３０および両方の一次接続部３１が突出している。成層鉄心３２はＥ字形及びＴ字形の鉄心部分から成つており、しかもこの鉄心３２はフランジ下面３４に接触していてかつこの位置で４つのねじ１３により保持されている。控えボルト３６を介して鉄心３２にねじ固定されている蓋３５は主としてケーシング下面２２を閉鎖している。
　前記切換装置１２は、端面側の差込ブツシユ３８および接続プレート２７を有しているプラスチツク製本体３３を有している。この接続プレート２７で該切換装置１２は側壁１６の内面に接しており、しかも２つのねじ１４（その１つしか図示せず）が該切換装置１２の作業位置を固定している。
　２つのケーブル４０は点火コイル１１のそれぞれ一方の一次接続部３１および切換装置１２のそれぞれ一方の接続部３９を接続している。」（第２頁左下欄第１８行〜第３頁左上欄第２０行）
　即ち、上記引用例１には 「鉄心（３２）と、この鉄心の周囲に配置された一次コイルと、この一次コイルと鉄心（３２）を介して磁気結合された二次コイルとを有する点火コイル（１１）がケーシング（１０）内に収納されたものにおいて、
　切換装置（１２）が前記点火コイル（１１）と同一ケーシング（１０）内に収納され、
　前記切換装置（１２）がアルミニウムダイカストからなる放熱ひれ（２０）と一体となっている側壁（１６）に固定されると共に、当該放熱ひれ（２０）と一体となっている側壁（１６）が点火コイル（１１）を収納するケーシング（１０）の一部を形成することを特徴とする内燃機関用点火装置。」が記載されている。
　同様に引用された実願平２−４６３５１号（実開平４−５６２１号）のマイクロフィルム（以下、「引用例２」という。）は、エンジンの点火コイル装置に関するもので、第１図と共に以下の点が記載されている。
「本考案は、エンジンの点火コイル装置に関する。
従来技術
　最近、ディストリビュータを用いることなく、エンジンの気筒数に応じた複数のコイルユニットを１つのコイルケース内に配設したうえで、そのコイルケース内にエポキシなどの絶縁性の樹脂を注入して、その樹脂の硬化によってコイルケースと各コイルユニットとが一体に成形されるようにしたポッティングタイプによるエンジンの点火コイル装置が開発されている。」（第２頁第３行〜１２行）
　「本考案では、以上のように構成されたエンジンの点火コイル装置にあって、特に、第１図に示すように、コイルケース５内に配設される各コイルユニット１，２，３の各収納部分をそれぞれ仕切る隔壁３３をコイルケース５側にー体に設けて、それぞれ独立した各コイルユニット１，２，３の収納室３４，３５，３６を形成するようにしている。」（第１１頁第３行〜１０行）
　以上の記載から、引用例２には、「単一のコイルケース内に複数のコイルユニットを収納したエンジンの点火コイル装置。」が示されている。　
　
（対比）
　次に、本願第１発明と上記引用例１記載の発明とを対比すると、上記引用例１記載の発明の「ケーシング」、「アルミニウムからなる放熱ひれと一体となっている側壁」、「点火コイル」は、それぞれ本願第１発明の「ケース」、「ケースの一部を形成する金属材でなる放熱用のヒートシンク」、「点火コイル、またはコイル部」に相当する。
　そして、引用例１記載の発明の「切換装置」は、「トランジスタ式点火のための切換装置」であり、「２つのケーブル４０は点火コイル１１のそれぞれ一方の一次接続部３１および切換装置１２のそれぞれ一方の接続部３９を接続している。」ものであるから、本願第１発明の「一次コイルの通電を制御する制御ユニット」に相当する。
　従って、本願第１発明と引用例１記載の発明とは
「鉄心と、この鉄心の周囲に配置された一次コイルと、この一次コイルと鉄心を介して磁気結合された二次コイルとを有する点火コイルが、単一のケース内に収納されたものにおいて、
　前記一次コイルの通電を制御する制御ユニットは、当該制御ユニットが前記点火コイルと同一ケース内に収納され、
　前記制御ユニットが金属材でなる放熱用のヒートシンクに固定されると共に、当該放熱用のヒートシンクがコイル部を収納するケースの一部を形成することを特徴とする内燃機関用点火コイル装置。」の点で一致し、次の点で相違している。
 （１）単一のケース内に、本願第１発明では点火コイルが複数個収納される共に制御ユニットが前記点火コイルと同数だけ収納されるのに対して、引用例１記載の発明では一個の点火コイルと一個の制御ユニットとが収納されている点（以下、「相違点１」という。）。
（２）本願第１発明では、制御ユニットはケースに収納される以前に樹脂にて固体封止されているのに対して、引用例１記載の発明は制御ユニットに相当する切換装置がプラスチック製本体を有している点（以下、「相違点２」という。）。　
　
（検討）
 　そこで、上記相違点について検討する。
　まず、相違点１について検討すると、上記引用例２には、エンジンの点火コイル装置において、単一のコイルケース内にコイルユニットが複数個収納されることが記載されているので、引用例１に記載の内燃機関用点火コイル装置において、単一のケース内に、一個の点火コイルと一個の制御ユニットとを収納するのに代えて複数個の点火コイルと前記点火コイルと同数の制御ユニットとを収納することは、引用例２の記載を参酌すれば、当業者が適宜選択できた程度のことにすぎない。
　次に、相違点２について検討すると、一般に、予め樹脂で固体封止された制御ユニット等のユニットをケース内に収納することは周知技術であるから（例、実願平２−１０１０５１号（実開平４−５９１１５号）のマイクロフィルム）、引用例１記載の切換装置を、ケースに収納する以前に予め樹脂にて固体封止しておくことは当業者ならば容易に想到しうることにすぎない。
　
（むすび）
　本願第１発明は、上記引用例１及び２に記載された発明及び上記周知技術に基づいて当業者が容易に発明をすることできたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。そうである以上、他の発明について検討するまでもなく、本願は拒絶されるべきである。
　よって、結論のとおり審決する。