(57)【要約】【課題】ダイヤル式とキー式ロックを同時に備え、ダイヤル式またはキー式ロックを選択し利用することが可能で、安全性を守り、便利性を高めることが可能なロックキーを提供する。【解決手段】台座２０とその中に設けられるダイヤルロック３０及びキーロック５０を含む。複数のダイヤルリング３２と、ダイヤルリング３２の昇降に対応する昇降板３５を備える。キーロック５０はキーの開錠位置と施錠位置との間を可動し、当接部５４６を有する。キーロッ５０クはキーが開錠位置にある時、その当接部５４６は昇降板３５を押圧し、昇降板３５をダイヤルリング３２の方向へと移動させる。施錠位置にある時、当接部５４６は昇降板３５に接触する。使用者がロックキー５０を用いた物品を開錠するため、ダイヤルロック３０またはキーロック５０を選択し利用可能である。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
複合体タイプのロックキーであって、
台座と、
前記台座に設けられ、複数のナンバーリングと、ナンバーリングに対応し昇降可能な昇降板を有するダイヤルロックと、
前記台座に設けられ、開錠位置と施錠位置との間を可動し、前記昇降板に当接する当接部を有し、
開錠位置にある時、前記当接部は前記昇降板を押圧し、前記昇降板を前記ナンバーリングの方向へと移動させ、施錠位置にあるとき、前記当接部は前記昇降板に当接するキーロックを含むことを特徴とする複合タイプのロックキー。
【請求項２】
前記台座に移動可能に設けられ、前記キーロックと連接する移動部材をさらに含むことを特徴とする請求項１記載の複合タイプのロックキー。
【請求項３】
前記キーロックは挿接部を有し、前記移動部材は差込み溝を有し、該挿接部は該差込み溝に嵌設され、前記キーロックがその回転時において前記移動部材を移動させることを特徴とする請求項２記載の複合タイプのロックキー。
【請求項４】
前記移動部材は嵌込み溝を有し、前記昇降板は凸部を有し、キーロックが開錠位置にある時、該凸部は前記嵌込み溝に嵌設され、キーロックが施錠位置にある時、該凸部は前記嵌込み溝より離れることを特徴とする請求項２記載の複合タイプのロックキー。
【請求項５】
前記当接部は斜面を有し、前記昇降板は該斜面に接触する止め部を有し、キーロックが開錠位置にある時、前記斜面は前記止め部を押圧し、前記昇降板の凸部を前記移動部材の嵌込み溝に嵌入させ、キーロックが施錠位置にある時、前記斜面は前記止め部に接触することを特徴とする請求項４記載の複合タイプのロックキー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案はロックキーに関し、特にダイヤル式とキー式ロックを同時に備える複合タイプのロックキーに関する。
【背景技術】
【０００２】
よく見られるロックキーは、概ねダイヤルロックとキーロックの二種類に分けることができる。スーツケースのロックキーがダイヤルロックの場合、使用者がスーツケースを開けるためには特定のナンバーを設定しなければならなかった。一方、キーロックの場合、使用者は鍵穴と合うキーを持たなければならない。このキーを鍵穴に差込んで回すことにより、スーツケースを開けることが可能となる。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、スーツケースにダイヤルロックが採用されており、使用者がそのスーツケースを開けるためのナンバーを忘れてしまった場合、スーツケースを開けることが出来なくなり、使用者はスーツケースを修理に出し、スーツケース内の荷物を取り出さなければならなくなる。これは使用者に不便さと面倒をもたらしていた。また、使用者がキーを失くしてしまった場合も同様に、その他より面倒な方法を用いスーツケースを開けなければならなかった。
【０００４】
このほか、国際税関はテロ攻撃を防ぐため、乗客が入国する際、必ず乗客の携帯するスーツケース内の物品を一つ一つ検査しなければならないが、乗客のスーツケースがダイヤルロックの場合、税関職員はスーツケースを開けることが出来ず、乗客と税関職員の間にもめごとが発生し、双方に困惑をもたらしていた。
【０００５】
したがって本考案の主な目的は、ダイヤル式とキー式ロックを同時に備え、ロックキーを用いた物品を開錠するため、使用者がそのダイヤル式またはキー式ロックを選択し利用することが可能で、物品の安全性を守るだけでなく、同時に使用上の便利性を高めることが可能なロックキーを提供することにある。
【０００６】
本考案の第二の目的は、スーツケース内に入れられた物品を税関職員が検査し易くするため、ロックキーが用いられたスーツケースをキーロックで開錠可能とするロックキーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述の目的を達成するために本考案の請求項に記載の複合タイプのロックキーは台座と、ダイヤルロックと、キーロックを含む。ダイヤルロックは台座の中に設けられ、且つ複数のダイヤルリングと、該ダイヤルリングの昇降に対応する昇降板を備える。キーロックは台座の中に設けられ、且つキーの開錠位置と施錠位置との間を可動し、当接部を有する。キーロックはキーが開錠位置にある時、その当接部は前記昇降板を押圧し、昇降板をナンバーリングの方向へと移動させる。一方、キーロックが施錠位置にある時、前記当接部は前記昇降板に接触する。
【０００８】
本考案はダイヤルロックとキーロックが相互に結合することを利用した設計であり、使用者がロックキーを用いた物品を開錠するため、ダイヤルロックまたはキーロックを選択し利用可能である他、税関職員がスーツケース内の物品を検査するため、キーロックを利用しスーツケースを開けられることを可能とし、これより、本考案を用いた物品の安全性を守ると同時に、使用上の便利性を高めることが可能となる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。
図１は本考案の実施例による複合タイプのロックキーを示す立体分解図である。
図２は本考案の実施例による複合タイプのロックキーの形態の図である。
図３は本考案の実施例による複合タイプのロックキーのダイヤルロックの開錠時の昇降板と移動部材の状態を示す断面図である。
【００１０】
図４は本考案の実施例による複合タイプのロックキーの、ダイヤルロックの施錠時の昇降板と移動部材の状態を示す断面図である。
図５は本考案の実施例による複合タイプのロックキーを示す図であり、主にキーロックの回転後の状態を示す。
図６は本考案の実施例による複合タイプのロックキーを示す図であり、主にキーロックの回転後の昇降板と移動部材の状態を示す断面図である。
【００１１】
図１および図２に示すように、本考案の実施例による複合タイプのロックキー１０は台座２０と、ダイヤルロック３０と、移動部材４０およびキーロック５０を含む。
前記台座２０は概ね長方形の底板２０２と、二つの第一側板２０４と、二つの第二側板２０６を有し、二つの第一側板２０４の底部はそれぞれ底板２０２の前後両側に固定して設けられている。二つの第二側板２０６の底部はそれぞれ底板２０２の左右両側に固定して設けられ、前記台座２０の内部に上方へ向かって開放するような収容スペース２２を形成するように、二つの第一側板２０４と固定して接続される。前記台座２０はさらに二つの固定片２４を有し、二つの固定片２４は前記収容スペース２２に装設される。各固定片２４は貫通孔２４２と嵌込み溝２４４を有し、このほか前記台座２０はロック部材２６を穿置するため、前記第一側板２０４の対応する位置に開設された二つの開孔２０８を有する。
【００１２】
前記ダイヤルロック３０は軸棒３１と、該軸棒３１に穿置された三つのダイヤルリング３２と、軸棒３１に穿置される。それぞれ各ダイヤルリング３２に設けられた三つのもどり止３３と、軸棒３１に穿置され、もどり止３３に設けられたナンバー変換ダイヤル棒３４と、ナンバーリング３２ともどり止３３を装設するために用いる昇降板３５を備える。ダイヤルロック３０は昇降板３５の両端を利用し、それぞれ各固定片２４の貫通孔２４２に穿置され、さらにダイヤルロック３０は前記台座２０の収容スペース２２に装設される。このほか、前記昇降板３５の底部は突出する凸部３５２を有し、その一端は止め部３５４として延伸する。ナンバーリング３２をダイヤルすることにより、昇降板３５はナンバーリング３２に対応して昇降を行い、ダイヤルロック３０の開錠、施錠状態を制御することが可能である。
【００１３】
移動部材４０は前記台座２０の収容スペース２２中に装設され、前記二つの固定片２４の嵌込み溝２４４に嵌設される。該移動部材４０は前記キーロック３０に対応して可動する。前記移動部材４０の一端は概ね楕円形を呈し、頂部、底部の両側に貫通する差込み溝４２と、中央位置の近くに概ね長方形を呈し、頂部、底部の両側に貫通する嵌込み溝４４を有する。
【００１４】
キーロック５０はロックシリンダーベース５２とロックシリンダー５４を含み、ロックシリンダーベース５２は前記台座２０の収容スペース２２中に装設される。ロックシリンダー５４はＣ形止め輪５６によりロックシリンダーベース５２に固定され、ロックシリンダー５４は開錠位置と施錠位置との間でロックシリンダーベース５２に対応し回転することが可能である。ロックシリンダー５４の頂部は鍵穴５４２を有し、その底端は挿接部５４４と当接部５４６を有する。そのうち挿接部５４４は前記移動部材４０の差込み溝４２に穿置され、その当接部５４６は前記昇降板３５の止め部３５４に当接する斜面５４８を有する。ロックシリンダー５４の鍵穴５４２にキーを差込み（図示せず）回す時、キーロック５０は開錠位置に位置し、移動部材４０はロックシリンダー５４の回転によりダイヤルロック３０の方向に向かって移動し、且つ昇降板３５の止め部３５４は同時に当接部５４６の斜面５４８に押圧され、該昇降板３５はナンバーリング３２に対応し予め決められた高さまで下降する。これより、昇降板３５の凸部３５２は前記移動部材４０の嵌込み溝４４に嵌入する。一方、キーロック５０が施錠位置にある場合、当接部５４６は止め部３５４に当接し、凸部３５２は嵌込み溝４４より離れ、移動部材４０に当接する。
【００１５】
図３に示すように、複合タイプのロックキー１０は上述の構造を経て、スーツケース（図示せず）に用いられているが、使用者がダイヤルロック３０を用いてスーツケースを開けようとする場合、ナンバーリング３２を特定のナンバーにダイヤルし、ダイヤルロック３０を開錠状態にしなければならない。このとき、昇降板３５とロック部材２６の位置は互いに交錯し、昇降板３５はロック部材２６の上方に位置する。
【００１６】
一方、図４は使用者がナンバーリング３２をダイヤルした場合、ダイヤルロック３０は施錠状態とされ、昇降板３５がダイヤルリング３２に対応し予め決められた高さに下降し、昇降板３５の凸部３４２が移動部材４０に当接することを示す。このとき、昇降板３５とロック部材２６は同一平面上に位置する。
【００１７】
さらに図５および図６は、使用者がダイヤルロック３０を開けるためのナンバーを忘れてしまった場合、あるいは税関職員がスーツケース内の物品を検査する際、ダイヤルロック３０のナンバーがわからなくなった場合を示す。このとき、キーをキーロック５０の鍵穴５４２に挿入し回すと、そのキーロック５０の回転により移動部材４０はダイヤルロック３０の方向へ向かって移動し、昇降板３５の止め部３５４は同時に前記当接部５４６の押圧を受け、昇降板３５はナンバーリング３２に対応し、再度予め決められた高さに下降し、昇降板３５の凸部３５２は移動部材４０の嵌込み溝４４に嵌入する。これより、昇降板３５とロック部材２６の位置は互いに交錯し、昇降板３５はロック部材２６の下方に位置するため、スーツケースを問題なく開けることが可能である。
【００１８】
よって、本考案の実施例はダイヤルロック３０とキーロック５０が相互に結合することを利用した設計であり、使用者がダイヤルロック３０またはキーロック５０を選択して利用し、スーツケースまたはロックキーを用いる必要のある物品を開けることが可能である他、税関職員がスーツケース内の文書を検査しようとする際の不必要な困惑やもめごとを避けるため、さらに物品の安全性を守ると同時に使用上の便利性を高める目的のため、キーロック５０を利用しスーツケースが開けられることを可能とする。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本考案の実施例による複合タイプのロックキーを示す立体分解図である。
【図２】本考案の実施例による複合タイプのロックキーの形態の図である。
【図３】本考案の実施例による複合タイプのロックキーのダイヤルロックの開錠時の昇降板と移動部材の状態を示す断面図である。
【図４】本考案の実施例による複合タイプのロックキーの、ダイヤルロックの施錠時の昇降板と移動部材の状態を示す断面図である。
【図５】本考案の実施例による複合タイプのロックキーを示す図であり、主にキーロックの回転後の状態を示す。
【図６】本考案の実施例による複合タイプのロックキーを示す図であり、主にキーロックの回転後の昇降板と移動部材の状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００２０】
複合タイプのロックキー  １０、台座  ２０、収容スペース  ２２、固定片２４、ロック部材  ２６、ダイヤルロック  ３０、軸棒  ３１、ダイヤルリング  ３２、もどり止  ３３、ナンバー変換ダイヤル棒  ３４、昇降板  ３５、移動部材  ４０、差込み溝  ４２、嵌込み溝  ４４、キーロック  ５０、ロックシリンダーベース  ５２、ロックシリンダー  ５４、Ｃ形止め輪  ５６、  底板  ２０２、第一側板  ２０４、第二側板  ２０６、開孔  ２０８貫通孔  ２４２  嵌込み溝  ２４４、凸部  ３５２、止め部  ３５４、鍵穴  ５４２、挿接部  ５４４、当接部  ５４６、斜面  ５４８
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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