【手続補正書】
【提出日】平成18年8月7日(2006.8.7)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内へ向かって空気を送風する送風手段（８）と、
前記送風手段（８）の送風空気を車室内の乗員顔部側へ吹き出すフェイス吹出口（２０）、前記送風手段（８）の送風空気を車室内の乗員足元側へ吹き出すフット吹出口（２１）、および前記送風手段（８）の送風空気を車室内の窓ガラス側へ吹き出すデフロスタ吹出口（１９）と、
前記車室内吹出空気の吹出モードとして、前記フェイス吹出口（２０）から空気を吹き出すフェイスモード、前記フット吹出口（２１）から空気を吹き出すフットモードおよび前記デフロスタ吹出口（１９）から空気を吹き出すデフロスタモードを少なくとも切替設定する吹出モードドア（２２〜２４）と、
前記吹出モードドア（２２〜２４）を駆動するドア駆動装置（２５）と、
前記送風手段（８）の風量が目標風量となるように前記送風手段（８）を制御するとともに、前記各吹出モードが得られるように前記ドア駆動装置（２５）の作動位置を制御する制御装置（３０）とを備え、
前記デフロスタモードへの切替信号が発生したときに、前記目標風量が所定風量よりも小さい場合は前記目標風量を前記所定風量に増加させる自動制御方式の車両用空調装置において、
前記制御装置（３０）は、前記デフロスタモードへの切替信号が発生したときの前記吹出モードに応じて前記目標風量の増加開始時点を決定するデフロスタモード風量制御手段（Ｓ８７０）を有することを特徴とする車両用空調装置。
【請求項２】
前記デフロスタモード風量制御手段（Ｓ８７０）は、前記デフロスタモードへの切替信号が発生したときに前記切替信号の発生直前の吹出モードに応じて前記目標風量の増加開始時点を決定することを特徴とする請求項１に記載の車両用空調装置。
【請求項３】
前記デフロスタモード風量制御手段（Ｓ８７０）は、前記切替信号の発生直前の吹出モードが前記フェイスモードである場合、前記ドア駆動装置（２５）の作動位置が前記フェイスモード相当の位置を通過した後に、前記目標風量の増加を開始することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用空調装置。
【請求項４】
前記デフロスタモード風量制御手段（Ｓ８７０）は、前記切替信号が発生したときの前記吹出モードに基づいて前記目標風量の増加開始時点を決める時間（Ｔｍ）を算出し、
前記切替信号の発生後、前記時間（Ｔｍ）が経過してから前記目標風量の増加を開始することを特徴とする請求項１ないし３のうちいずれか１つに記載の車両用空調装置。
【請求項５】
前記ドア駆動装置（２５）の作動位置に関連する位置情報を検出する位置検出手段（２５ａ）を備え、
前記デフロスタモード風量制御手段（Ｓ８７０）は、前記切替信号が発生したときの前記吹出モードを前記位置検出手段（２５ａ）の検出信号に基づいて判定することを特徴とする請求項１ないし４のうちいずれか１つに記載の車両用空調装置。
【請求項６】
前記ドア駆動装置（２５）の作動位置を変化させることにより前記吹出モードドア（２２〜２４）が前記フェイスモード、前記フットモードおよび前記デフロスタモードの順に前記吹出モードを切り替えるようになっており、
前記デフロスタモード風量制御手段（Ｓ８７０）は、前記切替信号が発生したときに、前記ドア駆動装置（２５）の作動位置が前記フットモード相当の位置に移動した後に、前記目標風量の増加を開始することを特徴とする請求項１に記載の車両用空調装置。
【請求項７】
前記ドア駆動装置（２５）の作動位置に関連する位置情報を検出する位置検出手段（２５ａ）を備え、
前記位置検出手段（２５ａ）の検出信号に基づいて前記ドア駆動装置（２５）の作動位置が前記フットモード相当の位置に移動したことを判定することを特徴とする請求項６に記載の車両用空調装置。
【請求項８】
前記目標風量は、前記増加開始時点後の経過時間に対して所定の割合で増加することを特徴とする請求項１ないし７のいずれか１つに記載の車両用空調装置。
【請求項９】
前記切替信号の発生直前の目標風量が前記所定風量以上であるときは、この目標風量をデフロスタモード時の目標風量とすることを特徴とする請求項１ないし８のいずれか１つに記載の車両用空調装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、車室内へ向かって空気を送風する送風手段（８）と、
前記送風手段（８）の送風空気を車室内の乗員顔部側へ吹き出すフェイス吹出口（２０）、前記送風手段（８）の送風空気を車室内の乗員足元側へ吹き出すフット吹出口（２１）、および前記送風手段（８）の送風空気を車室内の窓ガラス側へ吹き出すデフロスタ吹出口（１９）と、
前記車室内吹出空気の吹出モードとして、前記フェイス吹出口（２０）から空気を吹き出すフェイスモード、前記フット吹出口（２１）から空気を吹き出すフットモードおよび前記デフロスタ吹出口（１９）から空気を吹き出すデフロスタモードを少なくとも切替設定する吹出モードドア（２２〜２４）と、
前記吹出モードドア（２２〜２４）を駆動するドア駆動装置（２５）と、
前記送風手段（８）の風量が目標風量となるように前記送風手段（８）を制御するとともに、前記各吹出モードが得られるように前記ドア駆動装置（２５）の作動位置を制御する制御装置（３０）とを備え、
前記デフロスタモードへの切替信号が発生したときに、前記目標風量が所定風量よりも小さい場合は前記目標風量を前記所定風量に増加させる自動制御方式の車両用空調装置において、
前記制御装置（３０）は、前記デフロスタモードへの切替信号が発生したときの前記吹出モードに応じて前記目標風量の増加開始時点を決定するデフロスタモード風量制御手段（Ｓ８７０）を有することを特徴としている。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
これによると、デフロスタモード切替時にフェイス吹出口（２０）からの送風騒音が増加するという煩わしさを未然に防止できる。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
請求項２は前記デフロスタモード風量制御手段（Ｓ８７０）は、前記デフロスタモードへの切替信号が発生したときに前記切替信号の発生直前の吹出モードに応じて前記目標風量の増加開始時点を決定することを特徴とする。請求項３は前記デフロスタモード風量制御手段（Ｓ８７０）は、前記切替信号の発生直前の吹出モードが前記フェイスモードである場合、前記ドア駆動装置（２５）の作動位置が前記フェイスモード相当の位置を通過した後に、前記目標風量の増加を開始することを特徴とする。請求項４に記載の発明のように、請求項１ないし３のうちいずれか１つに記載の車両用空調装置において、具体的には、前記デフロスタモード風量制御手段（Ｓ８７０）は前記切替信号の発生したときの前記吹出モードに基づいて前記目標風量の増加開始時点を決める時間（Ｔｍ）を算出し、前記切替信号の発生後、前記時間（Ｔｍ）が経過してから前記目標風量の増加を開始するようにすればよい。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
請求項５に記載の発明のように、請求項１ないし４のいずれか１つに記載の車両用空調装置において、前記ドア駆動装置（２５）の作動位置に関連する位置情報を検出する位置検出手段（２５ａ）を備え、前記デフロスタモード風量制御手段（Ｓ８７０）は前記切替信号の発生したときの前記吹出モードを前記位置検出手段（２５ａ）の検出信号に基づいて判定すればよい。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
請求項６に記載の発明では、請求項１に記載の車両用空調装置において、前記ドア駆動装置（２５）の作動位置を変化させることにより前記吹出モードドア（２２〜２４）が前記フェイスモード、前記フットモードおよび前記デフロスタモードの順に前記吹出モードを切り替えるようになっており、前記デフロスタモード風量制御手段（Ｓ８７０）は、前記切替信号が発生したときに、前記ドア駆動装置（２５）の作動位置が前記フットモード相当の位置に移動した後に、前記目標風量の増加を開始することを特徴とする。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】
請求項７に記載の発明のように、請求項６に記載の車両用空調装置において、具体的には、前記ドア駆動装置（２５）の作動位置に関連する位置情報を検出する位置検出手段（２５ａ）を備え、前記位置検出手段（２５ａ）の検出信号に基づいて前記ドア駆動装置（２５）の作動位置が前記フットモード相当の位置に移動したことを判定すればよい。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】
請求項８に記載の発明では、請求項１ないし７のいずれか１つに記載の車両用空調装置において、前記目標風量は、前記増加開始時点後の経過時間に対して所定の割合で増加することを特徴とする。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２１】
請求項９に記載の発明のように、請求項１ないし８のいずれか１つに記載の車両用空調装置において、前記切替信号の発生直前の目標風量が前記所定風量以上であるときはこの目標風量をデフロスタモード時の目標風量とすればよい。