(57)【要約】【課題】      平面駐車場の駐車枠内の決められた正しい位置に四輪自動車を駐車出来るようにする。【解決手段】  平面駐車場の駐車枠内の片側サイドに２本の誘導補助プレート本体を平行に対峙してタイヤの内側と外側を２本のプレートの間に誘導し、中央の正しい位置に四輪自動車を駐車出来るようにした。【選択図】    図２
0003120207.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
平面駐車枠内の片側サイドに車輛の片側タイヤを走行させることを特徴とするタイヤ誘導プレート。
【請求項２】
請求項１のタイヤ誘導プレートにおいて、片側タイヤの内側と外側とに対峙して入庫用ガイドとして２本のプレート本体を平行に設置することを特徴とするタイヤ誘導プレート。
【請求項３】
請求項１、２のタイヤ誘導プレートにおいて、２本のプレート本体は合成ゴム等の柔軟性素材にて作られている事を特徴とするタイヤ誘導プレート。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】    本考案は、平面駐車枠内から車がはみ出す事無く常に中央の正しい位置に駐車できるようにする為の車庫入れ補助プレートに関するものである。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００２】    従来の駐車場及び駐車枠においては、隣接する駐車枠との境界は線だけで仕切られていることが多く枠から車体がはみ出したり、左右の間隔がバラバラであったり車体が斜めに駐車されることが多く、駐車枠に対して整列できない為に駐車台数分の枠を奪われている。
【課題を解決するための手段】
【０００３】    本考案は、平面駐車枠内の片側サイドに２本の誘導補助プレート本体を平行に対峙し、タイヤの内側と外側を２本のプレートの間に誘導する。車種によってはタイヤ幅が違うが取りつけ時にプレート間隔は任意に決められる事により、あらゆる車種のタイヤを誘導できる事により、決められた正しい位置に車輛を駐車できるので上記課題を解決する。
【考案の効果】
【０００４】    本考案は、運転に不慣れなドライバーも、熟練ドライバーも同じように四輪自動車を駐車枠に対して中央の正しい位置に駐車できる。【０００５】    また、両サイドに駐車されている車輛との間隔も保てる事により乗り降りもしやすくドア開閉時による接触トラブルも防ぐ事が出来る。【０００６】    また、はみ出しによって狭くなった駐車枠に車を入れる煩わしさも解消され、駐車台数分の枠を奪われる事が無い。【０００７】    ２本のプレート本体入口部を外広状にすることにより車庫入れ進入時のタイヤ誘導をスムーズに行える。【０００８】    ２本のプレート本体は、車幅の違う車輌でも平面駐車枠の片側に設置されていることにより、車幅に関係なくあらゆる車種の片側タイヤの内側と外側をプレートの間に誘導できる。【０００９】    平面駐車枠の両側ではなく、片側だけにタイヤ誘導プレートを設置することにより、両サイドを気にせず片側のプレート外側だけを目標にでき容易に車庫入れができる。【００１０】    また、片側だけに設置するので駐車枠に対しての専有部分が少ないので、駐車枠のスペースが広く感じられるので威圧感も無く歩行の妨げにもならない。【００１１】    ２本のプレート本体は、合成ゴム等の柔軟性素材で作られているので、タイヤが乗り上げる事を可能にしたとともにタイヤ及びホイルを傷つけることが無い。【００１２】    また、柔軟性素材で出来ているので損傷等による補修も簡単にでき、メンテナンスコストも安価である。【００１３】    平面駐車枠内の土間の面状態は一定でなく、あらゆる条件下においても柔軟性素材であるため取付け時の密着を容易にし、設置も簡単である。【００１４】    また、入口部の表面に蛍光剤を貼り付けることにより夜間の車庫入れも簡単に行える。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１５】    以下本考案を実施の形態を示す図面に基づいて説明する。
【実施例】
【００１６】    図１は平面駐車枠の全体を表す平面図であって、平面駐車場枠Ｓの一側部に片寄って、駐車枠仕切り５に対して平行で入口側が外広状に形成された２本のプレート本体１，２で、外側プレート１、内側プレート２を車のタイヤ幅Ｗ、クリアランスＣで２本の間隔Ｚにて設置する。【００１７】    図２及び図３は平面駐車場枠内への車輌の車庫入れ状況の平面図であって、２本のプレート本体１，２の入口側は、外広状に形成されているため、車の入庫時の後輪片側タイヤ４のガイドになる。更に、２本のプレート本体１，２は平行に一定間隔にて設置されているのでタイヤ４が横揺れすることなく進行できる。【００１８】    図４は平面駐車場枠から車輌が出庫する状況の平面図であって、２本のプレート本体の外側プレート１に対して内側プレート２の長さを短くすることで、プレート設置側の反対方向への出庫時にタイヤ４の進行の妨げにならない。【００１９】    図５は平面駐車場枠内での土間の面状態の想定による側面図であって、２本のプレート本体１，２は合成ゴム等の柔軟性素材で作られていることにより、一定でない面状態の土間でも密着を容易にし、設置しやすくした。【００２０】    図６は平面駐車枠内への車輌の車庫入れ完了図であって、平行に設置した２本のプレート間にタイヤ４が進行することにより、前輪タイヤ３も決められた位置に進行して常に中央の正しい位置に駐車を完了できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  平面駐車枠内のプレート２本の取付け図である。
【図２】  平面駐車枠内への車輛の車庫入れの状態図である。
【図３】  図２の逆の状況図である。
【図４】  平面駐車枠内から車輌が出庫する状態図である。
【図５】  平面駐車枠内の土間の面状態側面図である。
【図６】  平面駐車枠内への車輛の車庫入れ完了図である。
【符号の説明】
１  プレート本体  外側
２  プレート本体  内側
３  前輪  片側タイヤ
４  後輪  片側タイヤ
５  車庫枠仕切り
Ｓ  駐車枠内
Ｗ  タイヤ幅
Ｃ  クリアランス
Ｚ  ２本のプレート内側間隔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【手続補正書】
【提出日】平成17年8月17日(2005.8.17)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
平面駐車枠内の片側サイドに２本のプレートを平行対峙させると共に、該プレート間に車輌の片側タイヤを誘導走行させる様にしたことを特徴とする平面駐車枠のタイヤ誘導装置。
【請求項２】
２本のプレートの入口側は外広状として、入庫用ガイドとしたことを特徴とする請求項１記載の平面駐車枠タイヤ誘導装置。
【請求項３】
２本のプレートは合成ゴム等の柔軟性素材にて作られていることを特徴とした、請求項１〜２記載の平面駐車枠のタイヤ誘導装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】    本考案は、平面駐車枠内から車がはみ出す事無く常に中央の正しい位置に駐車できるようにする為の車庫入れタイヤ誘導装置に関するものである。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００２】    従来の駐車場及び駐車枠においては、隣接する駐車枠との境界は線だけで仕切られていることが多く枠から車体がはみ出したり、左右の間隔がバラバラであったり車体が斜めに駐車されることが多く、駐車枠に対して整列できない為に駐車台数分の枠を奪われている。
【課題を解決するための手段】
【０００３】    本考案は、平面駐車枠内の片側サイドに２本のタイヤを誘導する為のプレートを平行に対峙し、タイヤの内側と外側を２本のプレートの間に誘導する。車種によってはタイヤ幅が違うが取りつけ時にプレート間隔は任意に決められる事により、あらゆる車種のタイヤを誘導できる事により、決められた正しい位置に車輛を駐車できるので上記課題を解決する。
【考案の効果】
【０００４】    本考案は、運転に不慣れなドライバーも、熟練ドライバーも同じように四輪自動車を駐車枠に対して中央の正しい位置に駐車できる。【０００５】    また、両サイドに駐車されている車輛との間隔も保てる事により乗り降りもしやすくドア開閉時による接触トラブルも防ぐ事が出来る。【０００６】    また、はみ出しによって狭くなった駐車枠に車を入れる煩わしさも解消され、駐車台数分の枠を奪われる事が無い。【０００７】    ２本のプレート入口側を外広状にすることにより車庫入れ進入時のタイヤ誘導をスムーズに行える。【０００８】２本のプレートは、車幅の違う車輌でも平面駐車枠の片側に設置されていることにより、車幅に関係なくあらゆる車種の片側タイヤの内側と外側をプレートの間に誘導できる。【０００９】    平面駐車枠の両側ではなく、片側だけにタイヤを誘導走行させるプレートを設置することにより、両サイドを気にせず片側のプレート外側だけを目標にでき容易に車庫入れができる。【００１０】    また、片側だけに設置するので駐車枠に対しての専有部分が少ないので、駐車枠のスペースが広く感じられるので威圧感も無く歩行の妨げにもならない。【００１１】２本のプレートは、合成ゴム等の柔軟性素材で作られているので、タイヤが乗り上げる事を可能にしたとともにタイヤ及びホイルを傷つけることが無い。【００１２】    また、柔軟性素材で出来ているので損傷等による補修も簡単にでき、メンテナンスコストも安価である。【００１３】    平面駐車枠内の土間の面状態は一定でなく、あらゆる条件下においても柔軟性素材であるため取付け時の密着を容易にし、設置も簡単である。【００１４】    また、入口側の表面に蛍光剤を貼り付けることにより夜間の車庫入れも簡単に行える。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１５】    以下本考案を実施の形態を示す図面に基づいて説明する。
【実施例】
【００１６】図１（ａ）は平面駐車枠の全体を表す平面図であって、平面駐車場枠Ｓの一側部に片寄って、駐車枠仕切り５に対して平行で入口側が外広状に形成された２本のプレート１，２で、この外側プレート１と内側プレート２との間隔Ｚを図１（ｂ）に示す如く、車のタイヤ幅ＷとクリアランスＣとで設置する。
設置する。【００１７】    図２及び図３は平面駐車場枠Ｓ内への車輌の車庫入れ状況の平面図であって、２本のプレート１，２の入口側は、外広状１ａ、２ａに形成されているため、車の入庫時の後輪片側タイヤ４のガイドになる。更に、２本のプレート本体１，２は平行に一定間隔にて設置されているのでタイヤ４が横揺れすることなく進行できる。【００１８】    図４は平面駐車場枠Ｓから車輌が出庫する状況の平面図であって、外側プレート１に対して内側プレート２の長さを短くすることで、プレート設置側の反対方向への出庫時にタイヤ４の進行の妨げにならない。【００１９】    図５（ａ）は平面駐車場枠Ｓ内での土間の面状態の想定による側面図で図５（ｂ）は拡大であって、２本のプレート本体１，２は合成ゴム等の柔軟性素材で作られていることにより、一定でない面状態の土間でも密着を容易にし、設置しやすくした。【００２０】    図６は平面駐車枠Ｓ内への車輌の車庫入れ完了図であって、平行に設置した２本のプレート１、２間にタイヤ４が進行することにより、前輪タイヤ３も決められた位置に進行して常に中央の正しい位置に駐車を完了できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】平面駐車枠内の全体を表す平面図である。
【図２】平面駐車枠内への車輛の車庫入れ状況の平面図である。
【図３】同上の異なる平面図である。
【図４】同上の車輌が出庫する状況の平面図である。
【図５】平面駐車枠内の土間の面状態の想定による側面図である。
【図６】平面駐車枠内への車輛の車庫入れ完了図である。
【符号の説明】
１外側プレート
２内側プレート
３  前輪  片側タイヤ
４  後輪  片側タイヤ
５  車庫枠仕切り
Ｓ  駐車枠内
Ｗ  タイヤ幅
Ｃ  クリアランス
Ｚプレート内側間隔
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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