【手続補正書】
【提出日】平成18年11月2日(2006.11.2)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】発明の名称
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の名称】固定窓用ウェザストリップの取付構造及び固定窓用ウェザストリップの成形型
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】  ドア（１１）又は車体に装着されて環状をなし、その底面（２１ａ）が車外側ほど下となる斜面に形成されたサッシュ（１４）の凹状溝（２１）に収容保持されるとともに、固定窓パネル（１９）の全周縁を係合する環状の係合溝（１８ａ）を備え、かつ成形型（３０）により型成形された固定窓用ウェザストリップ（１８）の前記サッシュ（１４）の凹状溝（２１）への取付構造において、
下側に位置する前記係合溝（１８ａ）の底面（１８ｂ）に一体形成され、かつ前記固定窓パネル（１９）の下側端面に接触してシールを行うシールビード（１８ｃ）を、前記係合溝（１８ａ）の底面（１８ｂ）の長手方向に指向する中心線よりも車内側に変位させて連続して上向きに一体形成し、水抜孔（１８ｅ）を前記中心線よりも車外側に変位させて前記ウェザストリップ（１８）の下側部分を下方に貫通させ、前記ウェザストリップ（１８）の下端外周面に、前記サッシュ（１４）の凹状溝（２１）の底面（２１ａ）に接触するシールリップ（１８ｄ）を前記水抜孔（１８ｅ）よりも車内側に変位させて連続して一体に形成した固定窓用ウェザストリップの取付構造。
【請求項２】  請求項１において、前記水抜孔（１８ｅ）の車外側の側面は扁平に形成され、この扁平側面（Ｓ１）は係合溝（１８ａ）の車外側の扁平側面（Ｓ２）と面一にした固定窓用ウェザストリップの取付構造。
【請求項３】  請求項２において、前記水抜孔（１８ｅ）は、長四角筒形に形成され、その長辺側の扁平側面（Ｓ１）が車外側に位置している固定窓用ウェザストリップの取付構造。
【請求項４】  請求項１記載の固定窓用ウェザストリップ（１８）の成形型（３０）であって、上型（３１）及び下型（３２）と、その間に介在されて前記係合溝（１８ａ）を成形する中型（３３）とにより構成され、前記中型（３３）の外周面には水抜孔（１８ｅ）を成形する成形ピン（３５）が一体に形成されるとともに、ウェザストリップ（１８）のシールビード（１８ｃ）を成形する成形溝（３４）が中型（３３）の全周に形成され、前記成形ピン（３５）と成形溝（３４）は前記係合溝（１８ａ）の底面（１８ｂ）の長手方向に指向する中心線を境として車外側と車内側に変位して形成されている固定窓用ウェザストリップの成形型。
【請求項５】  請求項４において、前記中型（３３）に設けた成形ピン（３５）の車外側の扁平成形面（３３ａ）は、係合溝（１８ａ）の車外側の扁平側面（Ｓ２）を成形する扁平成形面と面一に形成されている固定窓用ウェザストリップの成形型。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、固定窓用ウェザストリップの取付構造に係り、詳しくはドア本体とドアサッシュとにより形成されるウィンド開口のパーテーションサッシュによって区画された部位に装着される固定窓の外周縁に装着された固定窓用ウェザストリップの取付構造及び固定窓用ウェザストリップの成形型に関するものである。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
この発明の目的は、上記従来の技術に存する問題点を解消して、車外側から車内側への水、音あるいは埃等の侵入を阻止することができる固定窓用ウェザストリップの取付構造を提供することにある。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、ドア又は車体に装着されて環状をなし、その底面が車外側ほど下となる斜面に形成されたサッシュの凹状溝に収容保持されるとともに、固定窓パネルの全周縁を係合する環状の係合溝を備え、かつ成形型により型成形された固定窓用ウェザストリップの前記サッシュの凹状溝への取付構造において、
下側に位置する前記係合溝の底面に一体形成され、かつ前記固定窓パネルの下側端面に接触してシールを行うシールビードを、前記係合溝の底面の長手方向に指向する中心線よりも車内側に変位させて連続して上向きに一体形成し、水抜孔を前記中心線よりも車外側に変位させて前記ウェザストリップの下側部分を下方に貫通させ、前記ウェザストリップの下端外周面に、前記サッシュの凹状溝の底面に接触するシールリップを前記水抜孔よりも車内側に変位させて連続して一体に形成したことを要旨とする。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、この発明のウェザストリップの取付構造を具体化した一実施形態を図１〜図７に基づいて説明する。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２５】
次に、前記のように構成したウェザストリップ１８の取付構造及び射出成形型３０についてその効果を構成とともに列記する。
（１）前記実施形態では、図７に示すようにシールビード１８ｃを底面１８ｂの長手方向に指向する中心線Ｏから車内側に変位するとともに、水抜孔１８ｅを中心線Ｏから車外側に変位させ、シールビード１８ｃを底面１８ｂの長手方向全長にわたって連続的に形成した。このため、図１において、ガラス１９とシール部材２３の隙間から侵入した雨水や埃が、ウェザストリップ１８の係合溝１８ａの車外側の扁平側面Ｓ２とガラス１９の表面との間に侵入しても、水抜孔１８ｅから凹状溝２１側に排出され、凹状溝２１の底部から図示しない排出通路を通して外部に排出される。そして、連続するシールビード１８ｃにより車内側へ雨水や埃あるいは音が侵入するのを阻止することができる。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３４】
【発明の効果】
以上詳述したように、請求項１〜３記載のウェザストリップの取付構造の発明は、車外側から係合溝と固定窓パネルとの間に侵入した水、音、あるいは埃等が車内側に侵入するのを防止することができる。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３５】
請求項２記載のウェザストリップの取付構造の発明は、係合溝底部での水や埃等の残留を防止することができる。
請求項３記載のウェザストリップの取付構造の発明は、水抜孔の必要な通路面積を少ない数の水抜孔により確保することができる。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３６】
請求項４又は５記載のウェザストリップの成形型の発明は、シールビード成形溝の加工を容易に行うことができる。
請求項５記載のウェザストリップの成形型の発明は、中型に設けた水抜孔成形ピンの加工を容易に行うことができるとともに、その耐久性を向上することができる。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】図１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】  この発明のウェザストリップの取付構造を具体化した一実施形態
を示す図６の１−１線拡大断面図。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2001163061.tif 000001
【手続補正１３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図２】
2001163061.tif 000002