(57)【要約】【課題】折り畳まれた車椅子を簡単容易に車両内に収納できるようにするための補助具を得る事にある。 【解決手段】脚部と、この脚部によって上方に配置される車椅子の前方下部の載置手段よりなり、更に前記載置手段の高さを調整する高さ調整手段を有し、前記載置手段が、底面と側壁を有するトレイよりなり、更に車両との固定手段を設け、この固定手段は、車両に向かって伸びる腕部と、この腕部の端部に少なくとも垂直方向に回動可能に軸支された車両との接合部よりなる。【選択図】図４
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
脚部と、この脚部の上方に配置される車椅子の前方下部の載置手段と、前記載置手段の高さ調整手段を有する事を特徴とする車椅子の収納補助具。
【請求項２】
前記載置手段が、底面と側壁を有するトレイよりなる事を特徴とする請求項１記載の車椅子の収納補助具。
【請求項３】
脚部と、この脚部の上方に配置される車椅子の前方下部の載置手段と、前記車両との固定手段を有する事を特徴とする折り畳み式車椅子の収納補助具。
【請求項４】
前記車両との固定手段が、車両に向かって伸びる腕部と、この腕部の端部に少なくとも垂直方向に回動可能に軸支された、車両との接合部よりなる事を特徴とする請求項３記載の車椅子の収納補助具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、車両に対して車椅子の積み降ろしを行なうための車椅子積載具に関するものであり、特に車両の後部座席の位置において、折り畳み可能な介車椅子の積み降ろしを行なうための車椅子積載補助具の構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、折り畳まれていない車椅子を車両の後部から車両内に収納する場合の補助装置としては例えば特許文献１に示されたものがある。
【０００３】
【特許文献１】登録実用新案第３０３２２９４号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
このような従来公知のものは傾斜ガイドフレームを利用して車椅子を索引ロープで車輌内に引き込むものであり、装置が複雑で高価であり、また折り畳まれた車椅子の収納には適していない。
【０００５】
即ち、通常は折り畳まれた車椅子は両手を使用しそのまま持ち上げて車輌内に収納している。
【０００６】
然しながらこの収納には大きな力を必要とし、力の弱い人では処理できなかった。
【０００７】
本考案の目的は折り畳まれた車椅子を簡単容易に車両内に収納できるようにするための補助具を得る事にある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本考案は、脚部と、この脚部によって上方に配置される車椅子の前方下部の載置手段と、前記載置手段の高さ調整手段を有する事を特徴とする。
【０００９】
更に、前記載置手段が、底面と側壁を有するトレイよりなる様にすると良い。
【００１０】
また、脚部と、この脚部によって上方に配置される車椅子の前方下部の載置手段と、前記車両との固定手段を有する事を特徴とする。
【００１１】
更に、前記車両との固定手段が、車両に向かって伸びる腕部と、この腕部の端部に少なくとも垂直方向に回動可能に軸支された、車両との接合部よりなる様にすると良い。
【考案の効果】
【００１２】
本考案の車椅子の収納補助具によって、折り畳まれた車椅子を簡単容易に車両後部の荷室内に収納できるようになるものであり、トレイに周壁を設ける事により車椅子の前方下部がトレイから外れて落下する事を防止し、更に簡単な構造でありながら車両毎の荷室の高さに合わせて、車椅子の前方下部の載置手段を最適な位置に調節できる汎用性があり、更に、車両との固定手段を設ける事により、車椅子の乗せ降ろし時にバランスを崩しても倒れる事がなく安全に使用できる効果がある。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下図面によって本考案の実施例を説明する。
【実施例１】
【００１４】
図１は車椅子の収納補助具の設置状態を示す側面図、図２は車椅子の収納補助具の設置状態を示す正面図、図３は車椅子の収納補助具の設置状態を示す平面図、図４〜図６は車椅子の収納補助具の使用状態を示す参考図である。
【００１５】
三本の支脚１を中間部で軸支した脚部２と、この脚部２の上方位置に、車椅子６の前方下部７の載置が可能なトレイ５がに軸支される。更に、前記トレイ５は底面３と側壁４を有する。また、前記トレイ５の高さ調整手段として、前記三本の支脚１の夫々の下方部には前記支脚１の内側内に出し入れ可能な補助支脚９と、前記支脚１に対して補助支脚９を締付けて固定するロックネジ部１０が配置される。
【００１６】
更に車両との固定手段として、前記支脚１の一本は上部への延在部からなる腕部１３を有し、この腕部１３の端部に垂直方向に回動可能なＬ字板１４を軸支し、前記Ｌ字板１４の内側面には面ファスナー１５を張り付けた接合部１６を設け、予め車両の後部荷室のピラー１７に貼り付けた相手側面ファスナー１８と着脱可能に構成される。
【００１７】
又、前記脚部の構造は本実施例に限定されず、既存の支脚構造に基づき適切な構造とする事ができ、又、前記支脚の高さ調整手段も既存の高さ調整構造に基づき適切な構造とする事ができる。又、前記腕部は、支脚とは別体で設ける事もでき、その車両との接合部の構造も面ファスナーでの接続に限らず、車両側との係合部を設けるなど、既存の固定構造に基づき適切な構造とする事ができる。
【００１８】
尚、本実施例の車椅子６の収納補助装置を用いて、折り畳まれた車椅子６を車両後部の荷室内に収納する際の使用手順は、まず図１〜図３に示す様に、高さ調整手段によりトレイ５の底面３の高さを車両の後部荷台の高さと同等もしくは5ｃｍ程高い位置に固定すると共に、Ｌ字板１４の面ファスナー１５を、予め車両の後部荷室のピラー１７に貼り付けた相手側面ファスナー１８に接合する。次に図４に示す様に、幅方向を折り畳んだ車椅子６の前方下部７を持ち上げて、トレイ５上に載置する。次に図５に示す様に車椅子６の前方下部７を支点として介車椅子６を人力で持ち上げ、更に後輪１９が荷室内に乗る位置まで車椅子６の前方下部７を支点として略水平方向に回転移動する。（この時、車椅子６の重量の一部は、トレイ５によって支持されるため作業者の持ち上げる力は軽減される。）次に図６に示す様に、車椅子６の前方下部７を持ち上げ、車椅子６全体を車両の後部荷室内に収納する。尚、折り畳まれた車椅子６を車両後部の荷室内から出す場合は、前記使用手順と逆の順序となる。
【産業上の利用可能性】
【００１９】
本考案の車椅子の収納補助具によって、簡単で安価な構造でありながら、折り畳まれた車椅子を簡単容易に車両後部の荷室内に収納する事ができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】車椅子の収納補助具の設置状態を示す側面図である。
【図２】車椅子の収納補助具の設置状態を示す正面図である。
【図３】車椅子の収納補助具の設置状態を示す平面図である。
【図４】車椅子の収納補助具の使用状態を示す参考図である。
【図５】車椅子の収納補助具の使用状態を示す参考図である。
【図６】車椅子の収納補助具の使用状態を示す参考図である。
【符号の説明】
【００２１】
１    支脚
２    脚部
３    底面
４    側壁
５    トレイ
６    車椅子
７    前方下部    
９    補助支脚  
１０  ロックネジ部  
１３  腕部
１４  Ｌ字板
１５  面ファスナー
１６  接合部
１７  ピラー
１８  相手側面ファスナー
１９  後輪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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