(57)【要約】      （修正有）【課題】大型化したテーブルの回転軸部分を覆って、指挟み等の不測の事態を未然に防止することができる保護カバーを簡易な構成で安価に提供する。【解決手段】鉄道車両の客室壁面に設けられ、壁面と平行な収納状態と、その載置面が水平となる展開状態との間を、ヒンジ部を介して回動可能に形成された可動テーブルにおいて、保護カバー１は、伸縮性を有するレザーにて形成されており、具体的には、平面視で楕円形状に形成された底面１０Ｂとその周囲を覆うように形成された側面とを有しており、可動テーブルのヒンジ部の前面１０Ｓｆ、壁面１０Ｓｗ、左側面１０Ｓｌ、右側面１０Ｓｒを一体的に覆うと共に、背面側は、鉄道車両用座席の壁面にネジ止めされ、前面１０Ｓｆ及び側面は面ファスナー１４Ｆ、１６Ｌ、１６Ｒによって接合される。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
鉄道車両の客室壁面に設けられ、その載置面が前記客室壁面と平行な収納状態と、その載置面が水平となる展開状態との間を、ヒンジ部を介して回動可能に形成された可動テーブルにおいて、
前記可動テーブルの前記ヒンジ部の前面、背面、左側面、右側面を一体的に覆うレザー製の保護カバーであって、前記背面側は、前記鉄道車両用座席の前記壁面にネジ止めされると共に、前記前面及び側面は面ファスナーによって接合されることを特徴とする可動テーブルの保護カバー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、可動式テーブルの回転軸部分を覆う保護カバーに関するものであり、特に、鉄道車両の客室内に設けられた可動テーブル用の保護カバーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図６に模式的に示すように、従来より、鉄道車両（例えば、新幹線）の客室内には、乗客等の利用者が軽食などを載せることができる折り畳み可能なテーブルＴが設けられている。このテーブルＴは、利用者による多様な電子機器（パソコン、タブレット、コンセントなどの付属品等）の利用に伴い、載置面（スペース）ＴＳの拡大が求められてきており、年々大型化してきている（初期の大きさの約２〜３倍）。なお、この傾向は、車両客室内の前部及び後部の壁面Ｗに設けられた可動テーブルに顕著であった。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
そして、上述した可動テーブルＴの大型化に伴い、必然的に、そのヒンジ部（回転軸部）ＴＨも大型化し、かかる大型化したヒンジ部ＴＨに異物（例えば、使用者の指等）が挟まれ易いといった問題が生じている。これに対しては、注意喚起シール等を貼付するといった対応も考えられるが、十分な効果が得られていないのが現状である。そこで、大型化したヒンジ部ＴＨ全体を覆うような保護カバーが求められてきている（特に、車両客室の前部及び後部の壁面Ｗに設けられた可動テーブルＴ）。
【０００４】
本考案は、上述のような従来技術の問題点に鑑みてなされたものであり、大型化したテーブルの回転軸部分を覆って、指挟み等の不測の事態を未然に防止することができる保護カバーを簡易な構成で安価に提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、本考案に係る保護カバーは、鉄道車両の客室壁面に設けられ、その載置面が前記客室壁面と平行な収納状態と、その載置面が水平となる展開状態との間を、ヒンジ部を介して回動可能に形成された可動テーブルにおいて、前記可動テーブルの前記ヒンジ部の前面、背面、左側面、右側面を一体的に覆うレザー製の保護カバーであって、前記背面側は、前記鉄道車両用座席の前記壁面にネジ止めされると共に、前記前面及び側面は面ファスナーによって接合されることを特徴とするものである。
【０００６】
ここで、テーブル収納時とは、可動テーブルを客室壁面と略平行に畳んだ状態（載置面が壁面と略平行となった状態）をいうものとする。また、テーブル展開時とは、可動テーブルの載置面を水平にした状態をいうものとする。
【考案の効果】
【０００７】
本考案によれば、大型化した可動テーブルの回転軸部分を一体的に覆って、異物の挟み込み等の不測の事態を未然に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本考案に係る保護カバーの構成を示す模式的斜視図である。
【図２】本考案に係る保護カバーの取付状態（テーブル収納時）を示す模式的斜視図である。
【図３】本考案に係る保護カバーの取付状態（テーブル展開時）を示す模式的斜視図である。
【図４】本考案に係る保護カバーの取付状態を示す模式的断面図であり、（ａ）はテーブル収納時、（ｂ）はテーブル展開時である。
【図５】本考案に係る保護カバーの水抜き穴を示す模式的斜視図である。
【図６】従来の大型化した可動テーブルの構成を示す模式図である。
【考案を実施するための形態】
【０００９】
以下、本考案の一実施の形態について、図１〜図５を参照して説明する。ここで、図1は、保護カバーを内側から見た模式的斜視図、図２〜図４は、保護カバーの取付状態を示す模式図、図５は水抜き穴を示す模式図である。
【００１０】
本実施の形態に係る保護カバー１は、図１に模式的に示すように、鉄道車両の壁面Ｗ（客室内の前部及び後部の壁面）に設けられた可動テーブルＴの回転軸部（以下、ヒンジ部）ＴＨ全体を覆うような舟形（皿状）に形成されている。なお、本実施の形態において、可動テーブルＴは、客室壁面Ｗと略平行な状態に畳まれた収納状態（図２、図４（ａ）参照）と、その載置面ＴＳが水平となる展開状態（図３、図４（ｂ）参照）との間を、ヒンジ部ＴＨを介して可動（回動）可能なように構成されている。
【００１１】
保護カバー１は、伸縮性を有するレザーにて形成されており、具体的には、平面視で楕円形状に形成された底面１０Ｂとその周囲を覆うように形成された側面１０Ｓとを有している。そして、可動テーブルＴのヒンジ部ＴＨの前面（収納状態において、使用者と対向する面）、背面（壁面）、左側面、右側面を一体的に覆うように形成されている。より詳細には、側面１０Ｓは、客室壁面Ｗに取り付けられる壁面部１０Ｓｗと、可動テーブルＴの収納状態において利用者（着座者）に対向する前面部１０Ｓｆと、ヒンジ部ＴＨを側方から覆う左側面部１０Ｓｌと、右側方から覆う右側面部１０Ｓｒとにより一体に形成されている。
【００１２】
壁面部１０Ｓｗには、その内側に補強材としての塩化ビニル板１２が貼付されており、さらにその内側には図示しない裏あてレザーが貼付されている。そして、表裏のレザー同士が縫い合わされている。なお、本実施の形態において、塩化ビニル板１２には、取付用の複数のネジ穴１２ａが形成されている。また、接着の補強のために、裏あてレザーのさらに内側（最も壁面Ｗに近接する側）に両面テープを貼付してもよい。
【００１３】
前面部１０Ｓｆには、長方形状の面ファスナー（いわゆるマジックテープ（登録商標））１４Ｆが縫い付けられている。なお、本実施の形態において、可動テーブルＴには、保護カバー１の面ファスナー１４Ｆと対応する位置（可動テーブルＴの下部）に、長方形状の面ファスナー１４Ｒが予め接着されている。
【００１４】
左側面部１０Ｓｌ、右側面部１０Ｓｒは左右対称であり、ヒンジ部ＴＨを左右側方から覆い、かつ、図４（ａ）の収納状態から図４（ｂ）の展開状態に遷移した際にも、上記面ファスナー１４Ｆ,１４Ｒの接合が剥がれないような余裕を有する大きさ及び形状に形成されている。なお、本実施の形態では、可動テーブルＴのヒンジ部ＴＨ側表面に予め図示しない面ファスナーが接着されており、かかる面ファスナーと対応する左側面部１０Ｓｌ、右側面部１０Ｓｒには、対応する面ファスナー１６Ｌ,１６Ｒが縫い付けられている（図１参照）。これにより、保護カバー１とヒンジ部ＴＨとの接合を補強している(図２参照)。さらに、図５に模式的に示すように、使用者が飲料等の液体をこぼした場合の水抜き用に、左側面部１０Ｓｌ、右側面部１０Ｓｒのそれぞれに水抜き用の貫通穴１８が形成されている。保護カバー１の大きさ形状については、上述したように、収納状態から展開状態に遷移した場合に追従できれば（面ファスナー１４Ｆ，１４Ｒ等の接合が剥がれなければ）差し支えないが、少なくとも保護カバー１を取り付けた状態で座席（脚台）を回転させても相互に干渉しないような大きさ・形状であることが望ましい。
【００１５】
なお、本実施の形態に係る保護カバー１は、一例としてレザーにて形成された構成を例示しているが、使用者（着座者）がその表面に触れた場合でも違和感がなく、難燃性（具体的には、鉄道車両用材料の燃焼性試験規格において難燃性として認定されたもの）を有し、かつ、伸縮性のある部材であれば差し支えない。
【００１６】
本実施の形態に係る保護カバー１を取り付ける際は、まず、可動テーブルＴの下部及びヒンジ部ＴＨの表面に面ファスナーを予め貼付しておく。
【００１７】
次に、可動テーブルＴを展開状態（図３、図４（ｂ）参照）とし、壁面部１０Ｓｗのネジ穴１２ａを介して、保護カバー１の壁面部１０ＳｗをネジＳｃにて壁面Ｗに取り付ける。
【００１８】
次に、可動テーブルＴを収納状態（図２、図４（ａ）参照）とし、保護カバー１に縫い付けてある面ファスナー１４Ｆ,１６Ｌ,１６Ｒと、対応する可動テーブルＴ及びヒンジ部ＴＨ表面の面ファスナーとを接合する。
【００１９】
このように伸縮性を有するレザーを用いた保護カバー１の壁面Ｗ側をネジ止めすると共に、前面１０Ｓｆ側及び側面１０Ｓ側は面ファスナー１４Ｆ,１６Ｌ,１６Ｒによって接合することにより、可動テーブルＴの状態変化（姿勢変化）に対しても、安定してヒンジ部ＴＨを一体的（包括的）に覆うことができる。また、簡単な手順にて保護カバー１の取り付け（取り外し）が可能となるので、汚れや破損の場合には、簡単な工具（ドライバのみ）で単独の乗務員による簡単な交換作業（５分程度）が可能となる。さらに、軽微な汚れについては、水抜き穴１８が設けられているので、水拭きが可能となる。また、ネジ止めと面ファスナー１４Ｆ,１６Ｌ，１６Ｒの併用による接合として、作業性の向上を図ると共に、保護カバー１自体の盗難等を未然に防止することができる。
【００２０】
以上説明したように、本考案に係る保護カバー１によれば、大型化した可動テーブルＴの状態変化（収納状態から展開状態）に追従して、ヒンジ部ＴＨを一体的に覆うことができ、ヒンジ部ＴＨへのアクセスを防止して、異物の挟み込み等の不測の事態を未然に回避することができる。
【００２１】
なお、本考案の技術的範囲は上述した実施の形態に限定されるものではなく、本考案の要旨に逸脱しない範囲において多様な変更もしくは改良を加え得るものである。例えば、壁面のみならず座席背面の可動テーブルにも適用可能であり、さらに、鉄道車両用のみならず、可動回転軸が一般の可動テーブルにも当然に適用可能である。
【符号の説明】
【００２２】
１        保護カバー
１０Ｂ    底面
１０Ｓ    側面
１０Ｓｆ  前面部
１０Ｓｌ  左側面部
１０Ｓｒ  右側面部
１０Ｓｗ  壁面部
１２      塩化ビニル板
１２ａ    ネジ穴
１４Ｆ，１４Ｒ  面ファスナー
１８      水抜き穴
１６Ｌ,１６Ｒ  面ファスナー
Ｓｃ      ネジ
Ｔ        可動テーブル
ＴＨ      ヒンジ部
ＴＳ      載置面
Ｗ        客室壁面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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