(57)【要約】      （修正有）【課題】自動車等、既存のワイパーに本装置を付加することで走行中は通常動作を継続し、停止時は数秒のタイムラグを持たせて自動的に間歇動作に切替わり、再度走行開始直後、瞬時に通常動作に自動復帰させることにより走行停止ごとの人為的な切替えが不要となりわずらわしい人為的操作から開放する。【解決手段】自動車等、既存のワイパーモード切替えレバーに、間歇ワイパーのＩＮＴ  ＴＩＭＥダイヤルと、本装置のＩＮＴ−ＬＯモードとを追加する。そして、ワイパーモード切替えレバーを本装置のＩＮ−ＬＯモードにした時、本装置に取り込んだタックパルス信号をカウントして制御するフィルターカウンタ−を中心とした制御回路が作動し、自動車等の走行停止状態を自動判別し、その状況に応じた通常、間歇ワイパーの自動的切替え動作を達成する。【選択図】図１
0003122784.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車等のタックパルスを本装置に取り込み、フィルターカウンター図３の４による走行停止状態を自動判別するゲート信号を図３の５と共に形成する方法
【請求項２】
フィルターカウンター制御により走行停止状態に応じて通常、間歇ワイパーに自動切替をする制御回路図３のロジック回路構成部分
【考案の詳細な説明】
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００１】  自動車等、現在既存のワイパー装置では走行停止状態に関わらず人為的にワイパーモード切替レバーを間歇ワイパーモードを含めて他のモード位置にセットするまでは現状を継続して動作しつづける。その継続動作が意外と自動車等の運転者にとって精神的にもストレスを感じる問題点を有している。
【課題を解決するための手段】
【０００２】  本装置を自動車等に付加することにより、走行中にはこれまで通りの通常動作を継続し、停止時には数秒のタイムラグを持たせて、あらかじめ設定されたインターバルの間歇動作に自動的に切替わり、また、走行開始直後には自動復帰するので走行停止のたびの人為的な切替えが不要となる。
【考案の効果】
【０００３】  本装置を使用することにより、走行停止のたびの人為的な切替えのわずらわしさから開放されて【０００１】の記述のような精神的ストレスが軽減されて安全運転に一層の効果が得られる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００４】  本装置は自動的に走行停止状態を判別して人為的動作なしに通常、間歇ワイパーの切替が行われ、精神的負担を軽減するためのワイパー制御をさせるための装置である。
図３の２ＩＮＴ−ＬＯモードがセットされている状態において主な動作説明をすると、自動車等、回転動力部分からの図３の３タックパルス信号をカウントする図３の４のフィルターカウンターが０．５秒毎のインターバルでリセット（図３の５）されながらアイドリング時（約１０００回転以内）を判別するゲート信号を図３の６と共に形成する。
また、一時停止等には通常のワイパー動作を最低３秒以上（図３の７で調整）は継続することが望ましい。
走行中は図３の８において図３の１間歇インターバルセット（ＩＮＴ  ＴＩＭＥダイヤル）共用ダイヤルで設定された間歇ワイパー用信号パルスが形成されワイパーモータを駆動する。
【図面の簡単な説明】
【０００５】
【図１】  自動車等、既存のワイパーモード切替えレバーに本装置の間歇インターバルセット（ＩＮＴ  ＴＩＭＥ  ダイヤル）共用ダイヤル部分と本装置（ＩＮＴ−ＬＯモード）のモードセット追加部分の説明図である。
【図２】  ワイパーモード切替えレバーに追加した本装置（ＩＮＴ−ＬＯモード）のモードと自動車等、既存モードとのレバー位置関係図である。
【図３】  本装置にタックパルス信号を取り込み、フィルターカウンターを通して機能的な動作をさせる制御ロジック回路のブロックダイヤグラムである。
【符号の説明】
【０００６】１．  自動車等の既存のワイパーモード切替えレバーに本装置のモードを追加したが、その間歇インターバルセット（ＩＮＴ−ＬＯダイヤル）共用ダイヤル部分
２．  走行自動判別付ワイパー装置（ＩＮＴ−ＬＯモード）のモードセット追加部分
３．  自動車等、回転動力部分から取り込んだタックパルス入力信号
４．  自動車等のアイドリング時、即ち停止時にはタックパルス信号を禁止して間歇ワイパー動作とする制御を形成するフィルターカウンター（約１０００回転までを禁止）
５．  ０．５秒毎にフィルターカウンターをリセットするためのリセットパルス形成回路
６．  自動車等の走行停止状態を判別するゲートパルス発生器
７．  自動車等の走行中から停止状態に戻った時、通常のワイパー動作を多少継続させるためのタイミング調整器（約３秒以上）
８．  自動車等、回転動力部分から取り込んだタックパルスにより間歇ワイパー駆動パルス信号を形成するパルス発生器
９．  本装置に供給する＋ＤＣ電源コンバータユニット
【図１】
0003122784.tif 000003
【図２】
0003122784.tif 000004
【図３】
0003122784.tif 000005
【手続補正書】
【提出日】平成17年6月27日(2005.6.27)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車等の既存のワイパー駆動用レバーに本装置の間歇ワイパーモード即ち、添付の各図の２を図３の走行停止自動判別制御ロジックと共に追加装備して〔０００２〕で説明した動作を自動車等の停止時に自動間歇ワイパーとして動作させること。
【請求項２】
〔０００４〕で説明した追加装備の走行停止自動判別制御ロジック図３のうち、ワイパーモータードライバ、ワイパーモータ、電源ＤＣーＤＣコンバータ回路を除き、既存の自動車等の回転動力部分から出力しているタックパルスを利用した図３の３以降、フィルターカウンターによって走行停止を自動判別制御するロジック構成全体。
【手続補正書】
【提出日】平成17年9月2日(2005.9.2)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車等の既存のワイパー駆動用レバーに本装置の間歇ワイパー（ＩＮＴ−ＬＯ）モードを追加して本装置の走行停止自動判別制御ロジック回路と共に装備し、人為的動作なしに自動的に走行停止状態を判別し、走行中は通常ワイパーで、停止中は間歇ワイパーへの切替を自動的に行わせる方法。
【請求項２】
本、追加装置の走行停止自動判別制御ロジック回路において、自動車等、既存の回転部から発生しているタックパルスを利用し、走行停止状態を判別するため事前に設定された回転部のアイドリング時のタックパルス数をフィルターカウンターでカウントさせることで自動車等の走行停止状態を自動的に判別させるフィルターカウンター回路の構成部分。
【手続補正書】
【提出日】平成17年12月22日(2005.12.22)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車等で走行中は通常ワイパーで、停止中は間歇ワイパーへの切替を自動的に行わせるために自動車等の回転部から発生しているタックパルスを今回の走行停止自動判別制御回路の入力初段部カウンター回路でカウントし、回転部のアイドリング時のタックパルス数が設定した走行状態のカウント数に達したかどうかを判別するカウンターをフィルター的に動作をさせることによって自動的に走行停止状態の判別切替を行わせるフィルターカウンター回路。
【請求項２】
自動車等のワイパー駆動用レバーにフィルターカウンターを含む走行停止自動判別制御ロジックの制御によって動作する間歇ワイパーモードを追加して人為的動作なしに走行中は通常ワイパーで、停止中は間歇ワイパーへの切替を自動的に行わせるために間歇ワイパーモードを追加したワイパー駆動用レバー。
【手続補正書】
【提出日】平成18年3月3日(2006.3.3)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車等で走行中は通常ワイパーで、停止中は間歇ワイパーへの切替を自動的に行わせるために自動車等の回転部から発生しているタックパルスを今回の走行停止自動判別制御回路の入力初段部カウンター回路でカウントし、回転部のアイドリング時のタックパルス数が設定した走行状態のカウント数に達したかどうかを判別するカウンターをフィルター的に動作をさせることによって自動的に走行停止状態の判別切替を行わせるフィルターカウンター回路。
【請求項２】
自動車等のワイパー駆動用レバーに請求項１記載のフィルターカウンター回路を含む走行停止自動判別制御によって動作する間歇ワイパーモードを追加して人為的動作なしに走行中は通常ワイパーで、停止中は間歇ワイパーへの切替を自動的に行わせるワイパー駆動用レバー。