【事件の表示】
　平成　９年特許願第　４８０８７号「トラック車両の荷台に設ける雨水侵入防止屋根取付具並びにトラック車両の荷台に設ける雨水侵入防止屋根装置」拒絶査定に対する審判事件〔平成１０年　９月１４日出願公開、特開平１０−２４４９７３、請求項の数（２）〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　原査定を取り消す。
　本願の発明は、特許すべきものとする。
【理　由】
１．手続の経緯・本願発明
　本願は、平成９年３月３日の出願であって、その請求項１及び請求項２に係る発明は、平成１２年１２月１３日付けの手続補正書により全文補正された明細書の特許請求の範囲の請求項１及び請求項２に記載された次の事項により特定されるとおりのものと認める。
「【請求項１】　基体の下部にトラック車両の荷台の左右側壁の上縁部に被嵌係止する凹状の係止部を設け、この基体の上部にトラック車両の荷台の左右側壁間に上方へ撓み湾曲した状態で架け渡して雨水侵入防止屋根として機能する撓み弾性度を有するプラスチック波板で構成した屋根板体の左右下縁を上方から差し込み係止して受支承する凹状の支承部を設け、前記基体を、トラック車両の荷台の左右側壁に沿った長尺形状に構成したことを特徴とするトラック車両の荷台に設ける雨水侵入防止屋根取付具。
　【請求項２】　基体の下部にトラック車両の荷台の左右側壁の上縁部に被嵌係止する凹状の係止部を設け，この基体の上部にトラック車両の荷台の左右側壁間に上方へ撓み湾曲した状態で架け渡して雨水侵入防止屋根として機能する撓み弾性度を有するプラスチック波板で構成した屋根板体の左右下縁を上方から差し込み係止して受支承する凹状の支承部を設け，この基体を，トラック車両の荷台の左右側壁に沿った長尺形状に構成して成るトラック車両の荷台に設ける雨水侵入防止屋根取付具と、トラック車両の荷台の左右側壁に取り付けた各雨水侵入防止屋根取付具の支承部間に架け渡す撓み弾性度を有するプラスチック波板で構成した屋根板体と、トラック車両の荷台の左右側壁に被嵌係止した各雨水侵入防止屋根取付具の支承部間に架け渡した屋根板体上に架け渡し，両端部をトラック車両の荷台に設けられているフックに結び付けるロープとから成り、前記トラック車両の荷台の左右側壁に係止した前記雨水侵入防止屋根取付具の支承部に、屋根板体を上方へ撓み湾曲した状態で左右下縁を支承し、この屋根板体上にロープを架け渡してロープの両端部をトラック車両の荷台のフックに結び付けするように構成したことを特徴とするトラック車両の荷台に設ける雨水侵入防止屋根装置。」
２．原査定の理由
　原査定の拒絶の理由の概要は、差し込み係止構造については、従来周知の技術であることを前提に、特開平５−５０８５９号公報（以下、引用文献という）を引用して、本願の請求項１、２に係る発明は、引用文献に記載され発明に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものであり、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない、というものである。
　なお、周知技術の裏付け資料として、特開平１−１７８０９０号公報を挙げている。
３．引用文献の記載内容
　「トラックの荷台用ルーフ装置」に関して、以下の技術事項が記載されている。
　（イ）「本発明は防雨等を目的としてトラックの荷台を覆うことができるトラックの荷台用ルーフ装置に関する。」（段落【０００１】）
　（ロ）「　本発明に係るトラックの荷台用ルーフ装置１は、荷台Ｅにおける左右の側板Ｐｐ、Ｐｑに取付ける左右一対のガイドレール２ｐ、２ｑと、各ガイドレール２ｐ、２ｑに移動自在に装填する複数のスライダ３ｐａ…、３ｑａ…と、左右における前後方向の位置が対応する一対のスライダ３ｐａと３ｑａ…に両端がそれぞれ支持される複数のマスト４ａ、４ｂ、４ｃ…と、各マスト４ａ…により所定位置が支持されるルーフシート５を備えてなることを特徴とする。この場合、ガイドレール２ｐ…は断面略Ｕ形に形成し、側板Ｐｐ…に対して着脱可能に構成できる。また、スライダ３ｐａ…、３ｑａ…にはガイドレール２ｐ、２ｑ…に沿って滑動する前後に配した少なくとも一対の回動ローラ６…を備えるとともに、マスト４ａ…はスライダ３ｐａ…、３ｑａ…に対して着脱可能に構成する。さらにまた、ルーフシート５には前後方向所定間隔置きに、マスト４ａ…が挿通する左右方向の挿通部７ａ、７ｂ、７ｃ…を設けることが望ましい。」（段落【０００５】）
　（ハ）「ガイドレール２ｐの上端には水平な取付プレート部１１を一体に形成し、この取付プレート部１１の下面には複数の取付ボルト１２…をガイドレール２ｐに沿って所定間隔置きに取付ける。」（段落【００１０】）
　（ニ）「４ａ、４ｂ、４ｃ…は複数のマストであり、実施例では六本用意する。各マスト４ａ…は金属、合成樹脂等の弾性を有する細い棒材により直線状に形成する（図６参照）。」（段落【００１２】）
　（ホ）「組付に際しては、側板Ｐｐ、Ｐｑの上端に有するフランジ部Ｐｐｆ…に、前記ガイドレール２ｐ、２ｑにおける各取付ボルト１２…に対応した取付孔１３…を形成する。そして、図４に示すように、ガイドレール２ｐ…を側板Ｐｐ…の内面に当接させるとともに、取付ボルト１２…を取付孔１３…に挿入し、ナット１４…により固定する。これにより、ガイドレール２ｐ…を側板Ｐｐ…に取付けることができ、かつ着脱可能となる。」（段落【００１６】）
　（ヘ）「図６に示すように、各マスト４ａ…をシート５における各挿通部７ａ…に順次挿入するとともに、各マスト４ａ…の両端を図１に示すように、左右における前後方向の位置が対応する一対のスライダ３ｐａと３ｑａ…に設けたジョイント部２８…に挿入し、止ネジ２７…により固定する。この際、マスト４ａ…は図１に示すように、アーチ状に湾曲させる。……また、最前端のマスト４ａは直接ガイドレール２ｐ…又は荷台Ｅ側に固定してもよい。この場合には最前端に位置するスライダ３ｐａ、３ｑａは不要となる。」（段落【００１８】）
４．当審の判断
　はじめに、本願の請求項１に係る発明（以下、本願発明という）と引用文献記載の発明とを比較検討する。
　図１、２、４、６を参酌して引用文献の記載事項（イ）〜（ヘ）をみると、“ガイドレール２ｐ、２ｑ”及び“スライダ３ｐａ、３ｑａ”等が、本願発明の“基体”に対応し、引用文献には、「ガイドレール２ｐ、２ｑ（基体）にトラック車両の荷台の左右側壁の上縁部に係止する取付プレート部１１を設け、スライダ３ｐａ、３ｑａ（基体）の上部に、ルーフシート５に挿通されるマスト４ａ、４ｂ、４ｃ…を上方から差し込み係止するジョイント部２８を設けたトラック車両の荷台に設ける雨水侵入防止屋根取付具」が記載されていると認められる。
　しかしながら、この“基体”に対応する“スライダ３ｐａ、３ｑａ”は、同じく“基体”に対応する“ガイドレール２ｐ、２ｑ”に対し移動自在であるから、これら両者が一体のものとはいえず、しかも、トラック車両の荷台の左右側壁の上縁部に係止するための“ガイドレール２ｐ、２ｑ”の取付プレート部１１は、本願発明のような凹状ではないし、さらに、前述のとおり“スライダ３ｐａ、３ｑａ”は“ガイドレール２ｐ、２ｑ”に対し移動自在であること、“スライダ３ｐａ、３ｑａ”の上部に設けたジョイント部２８は棒材のマスト４ａ、４ｂ、４ｃ…を差し込み係止するのであることから、本願発明のようなプラスチック波板の屋根本体の下縁を差し込む構成を予測させるものではない。
　してみると、引用文献には、少なくとも、本願発明を特定する事項の、「基体の下部にトラック車両の荷台の左右側壁の上縁部に被嵌係止する凹状の係止部を設け、この基体の上部に……プラスチック波板で構成した屋根板体の左右下縁を上方から差し込み係止して受支承する凹状の支承部を設け、前記基体を、トラック車両の荷台の左右側壁に沿った長尺形状に構成した」ことについて、記載されているということはできないし、また、これを示唆する記載も見出せない。
　なお、特開平１−１７８０９０号公報にも記載されているように、たしかに、差し込み係止構造を凹状にすること自体は、従来周知の技術であることが認められるとはいえ、本願発明のように、“基体の下部にトラック車両の荷台の左右側壁の上縁部に被嵌係止する凹状の係止部を設け、この基体の上部にプラスチック波板で構成した屋根板体の左右下縁を上方から差し込み係止して受支承する凹状の支承部を設けた”ことまで周知技術であるとはいうことはできない。
　そして、本願発明は、上記の特定した事項によって、「屋根板体の上面に沿って流れ落ちる雨水や雪は荷台内に流れ込むことなく左右側壁の外壁を伝って確実に荷台外へ流れ落ちることとなる。従って、荷台への雨や雪の侵入を確実に防止できる秀れたトラック車両の荷台に設ける雨水侵入防止屋根取付具となる。また、単に基体の下部に凹状の係止部を設け、上部に凹状の支承部を設けるだけで本発明の雨水侵入防止屋根取付具を構成できる簡易な構成であり、その上、この基体は、凹状の係止部を荷台の左右側壁の上縁部に被嵌係止するだけでトラック車両に取り付けできるし、屋根板体は、凹状の支承部にこの屋根板体の左右下縁を差し込みするだけで支承することができるので、基体のトラック車両への取り付け作業も、基体への屋根板体の取り付け作業も容易にできることとなるなど取り付け作業性にも極めて秀れ、しかもこの基体を、トラック車両の荷台の左右側壁に沿った長尺形状に構成しているから、係止部を介して基体をトラック車両の荷台の左右側壁の上縁部に安定的に係止できると共に、この基体の支承部に屋根板体の左右下縁を安定的に受支承できることとなる極めて実用性に秀れた画期的なトラック車両の荷台に設ける雨水侵入防止屋根取付具となる。」等の明細書に記載された効果を期待し得るものと認められる。
　以上のことからみて、上記した本願発明を特定する事項について当業者が容易に想到することができたとすることができない。
　次に、本願の請求項２に係る発明についてみるに、この発明は、本願発明を更に限定し、「トラック車両の荷台に設ける雨水侵入防止屋根装置」としているものと認められるから、この発明を特定する事項についても、本願発明と同様の理由により、当業者が容易に想到することができないことは明らかである。
５．むすび
　したがって、本願の請求項１、２に係る発明は、従来周知の技術を考慮に入れても、引用文献に記載された発明に基いて当業者が容易に発明をすることができたものとすることができないから、本願については、原査定の拒絶理由によって拒絶すべきものとすることはできない。
　また、他に本願を拒絶すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり審決する。