(57)【要約】【課題】迅速に着脱ができ、手入れの効率と利便性を向上することができるトイガンのギアボックスの提供。【解決手段】本考案のトイガンのギアボックスは、前記ギアボックスが下箱体を含み、前記下箱体上に貫通孔が設けられ、前記下箱体上に上箱体が結合され、前記上箱体に前記貫通孔の位置に対応する挿入孔が設けられ、前記挿入孔と貫通孔内にピンが穿置され、そのうち、前記上箱体にフック部が設けられ、前記フック部と下箱体に設けた突起軸が接続されて嵌合機構が形成され、前記ギアボックスの分解時はピンを前記挿入孔と貫通孔内から抜き取り、且つ、前記フック部を前記突起軸から離脱させるだけで迅速に前記上箱体及び下箱体を分離することができることを特徴とする。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
トイガンのギアボックスの着脱構造であって、前記ギアボックスが下箱体を含み、前記下箱体上に貫通孔が設けられ、前記下箱体上に上箱体が結合され、前記上箱体に前記貫通孔の位置に対応する挿入孔が設けられ、前記挿入孔と貫通孔内にピンが穿置され、そのうち、前記上箱体にフック部が設けられ、前記フック部と下箱体に設けた突起軸が接続されて嵌合機構が形成され、前記ギアボックスの分解時はピンを前記挿入孔と貫通孔内から抜き取り、且つ、前記フック部を前記突起軸から離脱させるだけで迅速に前記上箱体及び下箱体を分離することができる構成としたことを特徴とする、トイガンのギアボックス。
【請求項２】
前記嵌合機構が、スライド式、棒体嵌入式及び関連する結合機能を備えた機構として構成したことを特徴とする請求項１に記載のトイガンのギアボックス。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案はトイガンのギアボックスに関し、詳細には、ギアボックスの上下箱体間の結合機構に対して改良を行い、上下箱体間の構造を直接嵌合する動作で結合することにより、必要とするピン数を１本のみとし、使用者がピンを抜き取るときにかかる時間を省き、手入れの効率と利便性を向上した、トイガンのギアボックスに関する。
【背景技術】
【０００２】
図１に示すように、一般的な従来のギアボックスＡは、その下箱体Ａ１と上箱体Ａ２間が第一ピンＡ３及び第二ピンＡ４を挿入孔Ａ５、Ａ６と貫通孔Ａ７、Ａ８間に穿置して結合されており、このギアボックスＡの分離動作を行うときは、第一ピンＡ３及び第二ピンＡ４をそれぞれ挿入孔Ａ５と貫通孔Ａ６間から抜き取る必要があるため、使用者が上箱体Ａ２の交換やギアボックスＡの手入れを行うときに時間がかかってしまう。
【０００３】
このため、いかに上述の問題を排除するかが、本考案が解決する技術的問題である。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案の目的は、迅速に着脱ができ、手入れの効率と利便性を向上することができるトイガンのギアボックスの着脱構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案のトイガンのギアボックスの着脱構造は、前記ギアボックスが下箱体を含み、前記下箱体上に貫通孔が設けられ、前記下箱体上に上箱体が結合され、前記上箱体に前記貫通孔の位置に対応する挿入孔が設けられ、前記挿入孔と貫通孔内にピンが穿置され、そのうち、前記上箱体にフック部が設けられ、前記フック部と下箱体に設けた突起軸が接続されて嵌合機構が形成され、前記ギアボックスの分解時はピンを前記挿入孔と貫通孔内から抜き取り、且つ、前記フック部を前記突起軸から離脱させるだけで迅速に前記上箱体及び下箱体を分離することができることを特徴とする。
【考案の効果】
【０００６】
本考案の進歩性と実用性をよりはっきりと示すため、以下、従来品と比較して分析する。
《従来品の欠点》
一、着脱時に手間がかかる。
二、着脱時により時間がかかる。
《本考案の利点》
一、着脱が便利である。
二、着脱時にかかる時間が少なくなる。
三、迅速に手入れの効率と利便性を向上することができる。
四、進歩性と実用性を備えている。
五、産業的競争力を向上することができる。        
【考案を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本考案について図面、符合及び実施例に基づき詳細に説明する。本考案のトイガンのギアボックスの着脱構造は、図２及び図３に示すように、このギアボックスＢが下箱体Ｃ、上箱体Ｄ及びピンＥを含み、前記下箱体Ｃ上に貫通孔Ｃ１が設けられ、前記下箱体Ｃ上に上箱体Ｄが結合され、前記上箱体Ｄに前記貫通孔C１の位置に対応する挿入孔Ｄ１が設けられ、且つ、前記挿入孔Ｄ１と貫通孔Ｃ１内に前記ピンＥが穿置される。
【０００８】
前記上箱体Ｄはフック部Ｄ２を備え、前記下箱体Ｃに設けた突起軸Ｃ２に嵌合され、前記ギアボックスＢは前記ピンＥと、前記フック部Ｄ２及び突起軸Ｃ２が形成する嵌合機構により、下箱体Ｃと上箱体Ｄ間がしっかりと結合され、且つ、前記ギアボックスＢを分解するときは、前記ピンＥを前記挿入孔Ｄ１と貫通孔Ｃ１内から外すだけで迅速に上箱体Ｄ及び下箱体Ｃを分離することができ、使用者が交換や手入れを行う際に便利である。
【０００９】
本考案のトイガンのギアボックスの着脱構造の実施方法を図４から図７に示す。ギアボックスＢを分解するときは、ピンＥを挿入孔Ｄ１から抜き取り、続いて直接上箱体Ｄを上に持ち上げる動作を行い、さらに上箱体Ｄのフック部Ｄ２を下箱体Ｃの突起軸Ｃ２から離脱させ、上箱体Ｄを完全に下箱体Ｃから分離する。反対に、ギアボックスＢを組み立てるときは、上箱体Ｄのフック部Ｄ２を下箱体Ｃの突起軸Ｃ２に嵌合し、続いて上箱体Ｄを下方向へ押して挿入孔Ｄ１と貫通孔Ｃ１間の位置を相互に対応させ、さらにピンＥをこの挿入孔Ｄ１と貫通孔Ｃ１内に穿置すると、ギアボックスＢの組み立て結合が完了する。ピンＥにフック部Ｄ２及び突起軸Ｃ２の嵌合を組み合わせ、使用者が下箱体Ｃと上箱体Ｄ間を迅速に着脱・交換を行うことができ、手入れの効率と利便性を向上すると言う目的が達せられる。
【００１０】
以上で述べた説明は本考案の最良の実施例に基づくものであり、本考案の特許範囲を制限するものではなく、本考案の明細書及び図面の内容を運用した同等効果を得る構造を直接的または間接的にその他関連技術領域に応用したものはすべて、本考案の要旨の範囲内に含まれるものとみなす。
【００１１】
上述のように、本考案は従来技術を打破する構造のもと、確実にその目的とする効果を得ることができ、また、関連技術を熟知したものでなくとも容易に理解できると共に、本考案はその出願以前に公開されたことがなく、その進歩性と実用性は実用新案登録出願の要件を満たしているため、法に基づきここに実用新案登録を出願するものである。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】従来品の立体図である。
【図２】本考案の立体図である。
【図３】本考案の分解図である。
【図４】本考案のピンが装着された状態を示す側面図である。
【図５】本考案のピンを外す動作を示す立体図である。
【図６】本考案の上下箱体の分離時の動作を示す側面図である。
【図７】本考案の上下箱体が分離された状態を示す側面図である。
【符号の説明】
【００１３】
Ａ、Ｂ        ギアボックス
Ａ１、Ｃ      下箱体
Ａ２、Ｄ      上箱体
Ａ３          第一ピン
Ａ４          第二ピン
Ａ５、Ａ６、Ｄ１    挿入孔
Ａ７、Ａ８、Ｃ１    貫通孔
Ｃ２          突起軸
Ｄ２          フック部
Ｅ            ピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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