(57)【要約】      （修正有）【課題】一種のキャスターの方向規制機構に関するものであり、物流台車に応用すると、操作者は随時にキャスターの回動状態がコントロールできる。【解決手段】キャスターの方向規制機構であり、回転支持枠12のベース板121に設けられた切欠き1211と、車輪台20の一側に設けてある固定枠21に設けられた軸運動可能の係止部211との係合によって、操作者が係止部211をコントロールして、回転支持枠12のベースベース板121に設けた切欠き211を係止めにすることで、回転支持枠12を定位させることができるため、キャスターを一定の方向に規制することができる。【選択図】図１
0003120654.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
一種のキャスターの方向規制機構であり、その機構は、キャスター10及び、キャスター10を取付けるための車輪台20があり、前記のキャスター10には車輪台20に固着された固定台11があり、該固定台11の下方に回動パーツを介して固定台11に枢接された回転支持枠12が設けてあり、該回転支持枠12とはベース板121及びベース板12の両側に沿って曲りながら伸びるサイドアーム122からなり、サイドアーム122の間に車輪13が取付け、前記回転支持枠12のベース板121に切欠き1211が設けてあり、前記車輪台20の一側に固定枠12が設けてあり、該固定枠21の中に切欠き1211と係合になるための軸運動可能の係止部211及び係止部211をコントロールする制動部212が設けてあり、前記の係止部211の軸端が車輪台20に固着された弾性パーツ30と繋いでいることを特徴とするキャスターの方向規制機構。
【請求項２】
固定枠21に係止部211の軸運動ができるための滑り溝213が設けてあることを特徴とするキャスターの方向規制機構。
【請求項３】
前記の弾性パーツ30とはバネであることを特徴とするキャスターの方向規制機構。
【請求項４】
前記の回転支持枠12の両サイドアーム122の間に更に一つのブレーキプレート123が設けてあることを特徴とするキャスターの方向規制機構。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は一種のキャスターの方向規制機構に関するものであり、これを物流台車に応用すると、操作者によって随時にキャスターの回動状態がコントロールできるため、使用便利との効果が収められるのである。
【背景技術】
【０００２】
目下、ショッピングセンター、物流搬送ステーション、工場など場所で物流台車を貨物搬送に利用することがよく見かけられる。前記の物流台車に取付けられたキャスターの構造としては、操作者によって意のままに台車の進行方向を変更させるには、キャスターを利用した設計を取っているが、実際に利用する過程に渡っては、伝統的な物流台車で貨物を搬送する際、操作者が目的地に到着してブレーキをかけて台車を止めさせようとしても、キャスターがそのまま現地で回動するため、使用上非常に不便になり、操作者に大きな迷惑をもたらすことになる。しかしながらそのキャスターの問題を解決するには、早くも1992年9月16日に公開された中国特許91101210.9の中において、相応した方向規制の構造があったが、その構造とは複雑であるし、実施に際して困難になるため、予期した効果に達するのは難しいようである。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
本考案は前記のような目下の技術における不足に対して、主として一種のキャスターの方向規制機構を提供して、パーツ間の構造を改良することによって操作者によって随時キャスターの回動状況がコントロールでき、使用便利との効果を実現させるものを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記の目的を実現させるため、本考案は次のような技術方案を採用している。
一種のキャスターの方向規制機構であり、その中においては、キャスター10及び、キャスター10を取付けるための車輪台20があり、前記のキャスター10には車輪台20に固着された固定台11があり、該固定台11の下方に回動パーツを介して固定台11に枢接された回転支持枠12が設けてあり、該回転支持枠12とはベース板121及びベース板12の両側に沿って曲りながら伸びるサイドアーム122からなり、サイドアーム122の間に車輪13が取付いている。その中においては、回転支持枠12のベース板121に切欠き1211が設けてあり、且車輪台20の一側に固定枠12が設けてあり、該固定枠21の中に切欠き1211と係合になるための軸運動可能の係止部211及び係止部211をコントロールする制動部212が設けてあり、前記の係止部211の軸端が車輪台20に固着された弾性パーツ30と繋いでいる。固定枠21に係止部211の軸動きができるための滑り溝213が設けてある。記載された弾性パーツ30とはバネである。記載された回転支持枠12の両サイドアーム122の間に更に一つのブレーキプレート123が設けてあり、ブレーキスイッチでブレーキプレート123の回動をコントロールして、ブレーキプレート123と車輪13とを接触させることにより、ブレーキがかかることを実現させる。
【０００５】
本考案の設計重点としては回転支持枠12のベース板121に設けられた切欠き1211と、車輪台20の一側に設けてある固定枠21に設けられた、軸運動可能の係止部211との係合によって、操作者が係止部211コントロールして、回転支持枠12のベース板121に設けられた切欠き211を係止めにすることによって、回転支持枠12を定位させることができるため、キャスターの方向を一定の方向に規制する目的が実現でき、使用便利との効果に達するものになる。本考案の構造は簡単で実用性に強いものである。
該技術に詳しい方に確実に本考案における特徴及び目的・効果を理解していただくために、続いて図面に合せて本考案における、よりよい実施例を以って詳しく説明申し上げる。
【考案の効果】
【０００６】
本考案のポイントとしては回転支持枠12のベース板121に設けられた切欠き1211と、車輪台20の一側に設けてある固定枠21に設けられた、軸運動できる係止部211との係合によって、操作者が係止部211をコントロールして、回転支持枠12のベース板121に設けられた切欠き211を係止めにすることによって、回転支持枠12を定位させることができるため、キャスターの方向を一定方向に規制する目的が実現でき、使用便利との効果に達するものである。本考案の構造は簡単で実用性に強いものである。
【０００７】
上記に述べられたのはあくまでも本考案のキャスターの方向規制機構におけるよりよい実施例に過ぎなく、本考案の技術範囲に対して何らの制限を与えるものでないため、凡そ本考案の技術によって上記の実施例に対して何れの微細な修正、同等変化及び修飾を施しても全て本考案の技術方案の範囲内に属すべきとする。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００８】
図1、図2に示したものをご参考ください。本考案はそういうふうに実施されるのである。つまり、一種のキャスターの方向規制機構であり、その中においては、キャスター10及び、キャスター10を取付けるための車輪台20があり、前記のキャスター10には車輪台20に固着された固定台11があり、該固定台11の下方に回動パーツを介して固定台11に枢接された回転支持枠12が設けてあり、該回転支持枠12とはベース板121及びベース板12の両側に沿って曲りながら伸びるサイドアーム122からなり、サイドアーム122の間に車輪13が取付いている。その中においては、回転支持枠12のベース板121に切欠き1211が設けてあり、且車輪台20の一側に固定枠12が設けてあり、該固定枠21の中に切欠き1211と係合になるための軸運動可能の係止部211及び係止部211をコントロールする制動部212が設けてあり、前記の係止部211の軸端が車輪台20に固着された弾性パーツ30と繋いでいる。固定枠21に係止部211の軸動きができるための滑り溝213が設けてある。記載された弾性パーツ30とはバネである。記載された回転支持枠12の両サイドアーム122の間に更に一つのブレーキプレート123が設けてあり、ブレーキスイッチでブレーキプレート123の回動をコントロールして、ブレーキプレート123と車輪13とを接触させることにより、ブレーキがかかることを実現させる。
【０００９】
それから図3、図4、図5に示されたものは本考案を六輪物流台車200に応用させる構造のイメージ図である。その中において、該六輪物流台車200には前輪枠201、後輪枠202及び前輪枠201と後輪枠202との間にある方向規制車輪枠203があり、其々の車輪枠の間に荷台204が敷設されている。前記の方向規制車輪枠203とは本考案によるキャスターの方向規制機構を持たせた構造である。後輪枠202に一つの方向規制スイッチ205が設けてあり、該方向規制スイッチ205が連続棒206と繋いで、該連続棒206は方向規制車輪枠203にある車輪台20、固定枠21に設けられた制動部212と連接しているため、操作者によって方向規制スイッチ205への制御を通して、連続棒206によって固定枠21にある制動部212が動くように連れられ、この制動部212の伝動で係止部211が軸運動になり、そうなると車輪台20に設けられた弾性パーツ30が弾性圧縮し、係止部211が回転支持枠12のベース板121にある切欠き1211と係合になることで、方向規制との効果になれるのである。また操作者が方向規制スイッチ205の操縦を止めると、車輪台20に設けられた弾性パーツ30の弾性拡大によって、係止部211が切欠き211の中から脱出させられるため、キャスターの方向規制機能が解除されるのである。本考案は四輪物流台車にでも応用されるため、何らの制限もないものである。
【００１０】
以上を纏めてみると、本考案によってブレーキ機構と方向規制機構とを一緒に設置することもできるが、ブレーキ機構は既存の技術だから余計な説明を省略すことにする。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本考案における外観の立体構造のイメージ図。
【図２】図1の断面構造のイメージ図。
【図３】本考案を六輪の物流台車に応用した構造のイメージ図。
【図４】図3の局所構造のイメージ図。
【図５】図4の局所構造のイメージ図。
【符号の説明】
【００１２】
10キャスター    11固定台    12回転支持枠    121ベース板
1211切欠き    122サイドアーム    123ブレーキプレート    13車輪
20車輪台    21固定枠    211係止部    212制動部
213滑り溝    30弾性パーツ
200六輪物流台車    201前輪枠    202後輪枠
203方向規制車輪枠    204荷台    205方向規制スイッチ
206連続棒
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【手続補正書】
【提出日】平成17年12月22日(2005.12.22)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
キャスター10及びキャスター10を取付けるための車輪台20があり、前記のキャスター10には車輪台20に固着された固定台11があり、該固定台11の下方に回動パーツを介して固定台11に枢接された回転支持枠12が設けてあり、該回転支持枠12とはベース板121及びベース板12の両側に沿って曲りながら伸びるサイドアーム122からなり、サイドアーム122の間に車輪13が取付くことであって、回転支持枠12のベース板121に切欠き1211が設けてあり、車輪台20の一側に前記固定枠21が設け、該固定枠21の中に切欠き1211と係合になるための軸運動可能の係止部211及び係止部211をコントロールする制動部212が設けてあり、前記の係止部211の軸端が車輪台20に固着された弾性パーツ30と繋ぐことを特徴とするキャスターの方向規制機構。
【請求項２】
固定枠21に係止部211の軸運動ができるための滑り溝213が設けることを特徴とする請求項１に記載するキャスターの方向規制機構。
【請求項３】
弾性パーツ30がバネであることを特徴とする請求項１に記載するキャスターの方向規制機構。
【請求項４】
回転支持枠12の両サイドアーム122の間に更に一つのブレーキプレート123が設けることを特徴とする請求項１に記載するキャスターの方向規制機構。
【手続補正書】
【提出日】平成18年2月14日(2006.2.14)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
キャスター10及びキャスター10を取付けるための車輪台20があり、前記のキャスター10には車輪台20に固着された固定台11があり、該固定台11の下方に回動パーツを介して固定台11にピボットされた回転支持枠12が設けてあり、該回転支持枠12とはベース板121及びベース板12の両側に沿って曲りながら伸びるサイドアーム122からなり、サイドアーム122の間に車輪13が取付くことであって、回転支持枠12のベース板121に切欠き1211が設けてあり、車輪台20の一側に固定枠21が設けられ、前記固定枠21の中に切欠き1211と係合になるための軸運動可能の係止部211及び係止部211をコントロールする制動部212が設けてあり、前記の係止部211の軸端が車輪台20に固着された弾性パーツ30と繋ぐことを特徴とするキャスターの方向規制機構。