(57)【要約】      （修正有）【課題】走行中に前篭のガタツキがない自転車における前篭の取り付け装置を提供する。【解決手段】前篭10をハンドルバー２の立ち上がり状の両側部４に取り付けるためのネジ部材１を備え、前篭10の取り付けられるハンドルバーの両側部４にはネジ部材１のネジ溝５を形成し、前篭10の両側後端部にはネジ部材１を挿通する複数段のスライド溝11を形成し、またスライド溝11の内側と外側にはそれぞれネジ部材１を挿通する内側受け部材12と外側受け部材14を設け、外側受け部材14の外周にはワイヤー類の挿通穴16を形成するとともに、その外側面をハンドルバーの側部４に適合する湾曲面15とし、更に内側受け部材12の外側面にスライド溝11のガイド突起13を形成した自転車における前篭の取り付け装置【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
前篭をハンドルバーの立ち上がり状の両側部に取り付けるためのネジ部材を備え、前篭の取り付けられるハンドルバーの両側部には上記ネジ部材のネジ溝を形成し、前篭の両側後端部には該ネジ部材を挿通する複数段のスライド溝を形成し、またスライド溝の内側と外側にはそれぞれ上記ネジ部材を挿通する内側受け部材と外側受け部材を設け、該外側受け部材の外周にはワイヤー類の挿通穴を形成したことを特徴とする自転車における前篭の取り付け装置。
【請求項２】
内側受け部材の外側面乃至外側受け部材の内側面にスライド溝のガイド突起を形成した請求項１記載の自転車における前篭の取り付け装置。
【請求項３】
外側受け部材の外側面をハンドルバーの側部に適合する湾曲面とした請求項１記載の自転車における前篭の取り付け装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、自転車のハンドルバーに取り付けられる前篭のガタツキをなくして固定力を向上させた自転車における前篭の取り付け装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自転車のハンドルバーに前篭を取り付ける際には、実用新案登録第3095993号公報に見られるように、前篭はハンドルポストに設けられたブラケットを介してハンドルバーに取り付けることが行われている。
【０００３】
更に、水平部の両端部に立ち上がり状の側部が設けられたハンドルバーの両側部に前篭を取り付ける場合には、前篭の底部を水平部に取り付けた後、取り付け金具を介してハンドルバーの両側部に前篭を固定することが行われていた。
【特許文献１】実用新案登録第3095993号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、このようにブラケット乃至取り付け金具を介して前篭をハンドルに固定する場合には自転車の走行中に前篭がガタツクという難点がある。
【０００５】
そこで、この考案は水平部の両端部に立ち上がり状の側部が設けられたハンドルバーの両側部に前篭を取り付けるに際し、ガタツキを生じないような取り付け装置を提案することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この考案は、上記実情に鑑み、前篭をハンドルバーの立ち上がり状の両側部に取り付けるためのネジ部材を備え、前篭の取り付けられるハンドルバーの両側部には上記ネジ部材の螺着溝を形成し、前篭の両側後端部には該ネジ部材を挿通する複数段のスライド溝を形成し、またスライド溝の内側と外側にはそれぞれ上記ネジ部材を挿通する内側受け部材と外側受け部材を設け、該外側受け部材の外周にはワイヤー類の挿通穴を形成した自転車における前篭の取り付け装置を提案するものである。
【０００７】
即ち、以上の構成においてネジ部材は内側受け部材、前篭の両側後端部に形成されたスリット溝、外側受け部材を挿通してハンドルバーの両側部に形成されたネジ溝に螺着される。
【考案の効果】
【０００８】
即ち、この考案では前篭はネジ部材により直接ハンドルバーに直接螺着固定されるため、従来のブラケット乃至取り付け金具を介してハンドルバーに取り付ける場合の自転車走行中のガタツキがなく、固定力を向上させることができる。
【０００９】
なお、この考案において外側受け部材の外側面をハンドルバーの側部に適合する湾曲面とすれば、ハンドルバーに対する前篭の固定力を更に向上させることができる。
【００１０】
また、この考案では前篭の後端部両側をハンドルバーの立ち上がり状の両側部間に取り付けてあるため、前篭の間口を大きく取ることができ、したがって前篭への荷物の出し入れが容易になる。
【００１１】
更に、この考案ではワイヤー類は外側受け部材の挿通穴を通すようにしてあるため、ワイヤー類が走行時の視界を遮ったり、前篭への荷物の出し入れを妨害するようなこともない。
【００１２】
なお、搭乗者の体格、乗車姿勢に応じて前篭の両側後端部におけるネジ部材の挿通位置を調整する必要があるが、この考案においては前篭の両側後端部に複数段のスライド溝を形成して、前篭の両側後端部におけるネジ部材の挿通位置を選択できるようにしてある。
【００１３】
即ち、搭乗者の体格、乗車姿勢に応じてネジ部材の挿通する段数のスライド溝を選ぶとともに、該スライド溝内でネジ部材を摺動させて挿通位置を決めるのである。
【００１４】
なお、内側受け部材の外側面乃至外側受け部材の内側面にスライド溝のガイド突起を形成すれば、スライド溝内でのネジ部材の摺動を容易に行わせることができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１５】
前篭をハンドルバーの立ち上がり状の両側部に取り付けるためのネジ部材を備え、前篭の取り付けられるハンドルバーの両側部には上記ネジ部材のネジ溝を形成し、前篭の両側後端部には該ネジ部材を挿通する複数段のスライド溝を形成し、またスライド溝の内側と外側にはそれぞれ上記ネジ部材を挿通する内側受け部材と外側受け部材を設け、該外側受け部材の外周にはワイヤー類の挿通穴を形成するとともに、その外側面をハンドルバーの側部に適合する湾曲面とし、更に内側受け部材の外側面にスライド溝のガイド突起を形成した自転車における前篭の取り付け装置。
【実施例１】
【００１６】
以下、この考案を図示の実施例に基づいて詳細に説明すると、１，１はネジ部材、２は水平部３の両端部に立ち上がり状の側部４，４が設けられたハンドルバー、側部４の内側にはネジ部材１のネジ溝５が形成され、更にハンドルバー２の先端部に設けられたブレーキレバー６、変速レバー７からはブレーキワイヤー８，変速ワイヤー９が延出される。
【００１７】
10は前篭で、前篭10の両側後端部上方には前後方向にネジ部材１を挿通するスライド溝11が高さ方向に複数段形成される。
【００１８】
12は中央にネジ部材１の挿通穴12aを有する内側受け部材で、内側受け部材12の外側面にはガイド突起13が形成される。
【００１９】
14は中央にネジ部材１の挿通穴14aを有する外側受け部材で、外側受け部材14の外側面は側部４に適合するような湾曲面15とし、更にその外周にはブレーキワイヤー８、変速ワイヤー９の挿通穴16が形成される。
【００２０】
以上の構成において、その底部を前輪のステー17の先端に取り付け金具18を介して取り付けられた前篭７をハンドルバー２の両端部の立ち上がり状の側部４，４に取り付けるには、ブレーキワイヤー８、変速ワイヤー９等のワイヤー類を穴16に挿通し、次にネジ部材１をワッシャー19を介して内側受け部材12の穴12aに挿通し、更にワイヤー類の長さ等に応じてネジ部材１の挿通する段数のスライド溝11を選ぶとともに、このスライド溝11内でネジ部材１を摺動させて挿通位置を決め、この決められた挿通位置から外側受け部材14の穴14aに挿通し、更にその先端部を側部４に形成したネジ溝５に螺着固定させる。
【００２１】
したがって、この考案では前篭８はネジ部材１により直接ハンドルバー２の立ち上がり状の両側部４に直接螺着固定されるため、自転車走行中のガタツキがなく、固定力を向上させることができる。
【００２２】
また、この考案では前篭８の後端部両側をハンドルバーの立ち上がり状の両側部４，４間に取り付けてあるため、前篭１の間口を大きく取ることができ、したがって前篭１への荷物の出し入れが容易になる。
【００２３】
更に、この考案ではワイヤー８、９は外側受け部材14の挿通穴16を通すようにしてあるため、ワイヤー８、９が走行時の視界を遮ったり、前篭10への荷物の出し入れを妨害するようなこともない。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
以上要するに、この考案によれば走行中に前篭のガタツキがない自転車における前篭の取り付け装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】この考案に係わる自転車における前篭の取り付け装置の一実施例を示す分解斜視図
【図２】同上の実施例における前篭の後端側部を内側方向から見た斜視図
【図３】同上の実施例における内側受け部材を外側面方向から見た斜視図
【図４】同上の実施例における前篭の取り付け状態を示す一部欠切した側面図
【図５】図４において前篭の後端側部を外側方向から見た斜視図
【符号の説明】
【００２６】
１，１はネジ部材
２はハンドルバー
３はハンドルバーの水平部
４，４はハンドルバーの立ち上がり状の側部
５はネジ溝
６はブレーキレバー
７は変速レバー
８はブレーキワイヤー
９は変速ワイヤー
10は前篭
11はスライド溝
12は内側受け部材
13はガイド突起
14は外側受け部材
15は湾曲面
16はワイヤー類の挿通穴
17は前輪のステー
18は取り付け金具
19はワッシャー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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