(57)【要約】【課題】構造が簡潔で、様式も斬新、また、包装材を大幅に減少させ、後続の包装、運送作業に便利で、組み立て、分解が容易である木製児童二輪車を提供する。【解決手段】主に、若干の板からなるハンドル、ボディ、サドル、前後車輪からなり、ハンドルは両端に握持部を有し、底端はフレームと組み合わされ、フレームは両端に二股を形成し、頂端にボディと枢接される凹口を有し、ボディは対称な側板と前端に位置する枢軸ブロックからなり、枢軸ブロックはハンドルとフレーム間に枢接され、ボディ側板は後ろ向きに傾斜を形成し、サドルユニットは対称なサドル側板とカバーを有するパッドをボディの側板外に組み合わせ、前後車輪は、それぞれフレームの二股間とボディの側板尾端に取り付けられる。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
木製児童二輪車であって、主に、若干の板からなるハンドル、ボディ、サドル、前後車輪からなり、
前記ハンドルは、両端に握持部を有し、底端は前記フレームと組み合わされ、
前記フレームは、両端に二股を形成し、頂端に、前記ボディと枢接される凹口を有し、
前記ボディは、対称な側板と前端に位置する枢軸ブロックからなり、前記枢軸ブロックは、前記ハンドルと前記フレーム間に枢接され、前記ボディ側板は、後ろ向きに傾斜を形成し、
前記サドルユニットは、対称なサドル側板とカバーを有するパッドを、前記ボディの側板外に組み合わせ、
前記前後車輪は、それぞれ、前記フレームの二股間と前記ボディの側板尾端に取り付けられることを特徴とする木製児童二輪車。
【請求項２】
前記ハンドルの中間の適所に、二つの穿孔と底底面に位置する挿接孔を貫通し、前記二股端部は、前記前車輪と枢接する軸孔を有し、前記フレームの凹口上の板面に、軸向きの沈孔を有し、且つ、前記凹口の底端面に、挿接孔を設けていることを特徴とする請求項１に記載の木製児童二輪車。
【請求項３】
前記ボディ側板は、後段に、長板を形成し、その前端に、若干の孔を有し、前記枢軸ブロックは、上下端に、枢軸を突出する回転軸座と、前記回転軸座を伸出する前後板で、前記後板面に、ボディ側板前端穿孔に相対する貫孔を有し、前記ボディ側板の中段に、若干の排孔を有し、前記排孔内二連結ブロックを結合し、前記連結ブロック上に、前記排孔と相対する横向きの通孔を有し、前記長板尾端に、前記後ろ車輪を枢接する枢孔を有することを特徴とする請求項１に記載の木製児童二輪車。
【請求項４】
前記サドルユニットは、サドルの側板が、後方に縮小し、且つ、上向きで若干上昇した形状で、前記サドルユニット側板の後ろ側適所に、穿孔を設けて、連結ブロックを鎖固し、前記連結ブロックは、横向けに貫通孔を有し、また、前記連結ブロック面上に、縦向き鎖孔を有し、サドルパッドは、前記パッド側板上に掛置できる弧状の板で、尾端に弧湾部を形成し、サドルパッドの弧形板ブロック面に、前記連結ブロックの縦向き鎖孔に相対する縦向き穿孔を設け、また、サドル側板ブロックの前端に近い箇所に、定位支孔を設置し、前記サドル側板の中段下方に、前記ボディ側板の排孔と相対する栓孔を設けることを特徴とする請求項１に記載の木製児童二輪車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、木製児童二輪車に関するものであって、特に、若干の板からなるハンドル、ボディ、サドル、前後車輪からなる木製児童二輪車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般の子供用歩行器の種類や形態は豊富で、多くが、工場にて組み立て完成後に販売されるものである。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
本考案は、組み立て式の木製児童二輪車で、その構造は、組み立て式の設計で、構造が簡潔で、様式も斬新、また、包装材を大幅に減少させ、後続の包装、運送作業に便利で、組み立て、分解が容易である木製児童二輪車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本考案の木製児童二輪車は、若干の板からなるハンドル、ボディ、サドル、前後車輪からなる。
【考案の効果】
【０００５】
構造が簡潔で、様式も斬新、また、包装材を大幅に減少させ、後続の包装、運送作業に便利で、組み立て、分解が容易である木製児童二輪車が提供される。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００６】
図１〜図３は、本考案の組み立て式児童二輪車で、主に、若干の板からなるハンドル１０、フレーム２０、ボディ３０、サドルユニット４０、前後車輪５０．６０からなる。
【０００７】
ハンドル１０は、両端が徐々に狭くなる板で、両端に握持部１１を設置し、板中間の適所に、二つの穿孔１２と底底面に位置する挿接孔１３を貫通している。
【０００８】
フレーム２０は、ハンドル１０底端に組み合わされる。フレーム２０一端に、二股２１を形成し、二股２１端部に、前車輪５０を枢接する軸孔２２を有する。また、二股２１上端の板面中央部に、泥はね防止板２３を設置する。フレーム２０の頂端は、適当な深さの凹口２４を設置し、凹口２４上の板端面は、それぞれ、軸向き沈孔２５を設置する。また、凹口２４両側の軸向きの沈孔２５底部に、軸向きに沈孔２５を貫通する穿孔２６を有し、二つの軸向きの螺孔２７０の柱状金属ナット２７を埋置する。凹口２４の底面上に、挿接孔２８を有する。
【０００９】
ボディ３０は、対称な側板３１、３２間を固定する二つの連結ブロック３３、３４と、前端に位置する枢軸ブロック３５からなり、ボディ側板３１、３２は後段に、長板３１０、３２０を形成し、その前端に、四つの孔３１１、３２１を有して、枢軸ブロック３５を鎖固している。枢軸ブロック３５は、フレーム２０の凹口２４内に丁度容置できる回転軸座３５０と回転軸座３５０を延伸する前後板３５１、３５２を有し、前板３５１は、丁度、凹口２４外に伸出する。回転軸３５０上下端は、枢軸３５３、３５４を突出し、後板３５２面上に、ボディ側板３１、３２前端穿孔３１１、３２１に相対する貫孔３５５を有し、内側上端に位置する貫孔３５５ａとボディ側板３１、３２の穿孔３１１ａ、３２１ａは、更に、サドルユニット４０を鎖置する。また、側板３１、３２の中段に、若干の排孔３１２、３２２を有し、これらの中に、連結ブロック３３を結合する。連結ブロック３３上に、排孔３１２、３２２と相対の横向き通孔３３０を有し、サドルユニット４０を鎖置すると共に、その高度を調整することができる。また、排孔３１２、３２２の後ろ側の適所に、更に、もう一つの連結ブロック３４と鎖合する固定孔３１３、３２３を有する。ボディ側板３１、３２の長板３１０、３２０尾端に、後ろ車輪６０を枢接する枢孔３１４、３２４を有する。
【００１０】
サドルユニット４０は、対称なサドル側板４１、４２間を結合する連結ブロック４３と、サドルユニット側板４１、４２上に位置し、カバー４５に被服されるサドルパッド４４、からなる。サドルの側板４１、４２は、後方に縮小し、且つ、上向きで若干上昇した形状で、サドルユニット側板４１、４２の後ろ側適所に、穿孔４１０、４２０を設けて、連結ブロック４３を鎖固し、連結ブロック４３は、後端が広いテーパ状で、横向けに貫通孔４３０を有して、サドルユニット側板４１、４２と結合し、丁度、ボディ３０のボディ側板３１、３２外に跨置される。また、連結ブロック４３面上に、二つの縦向き鎖孔４３１を有し、サドルパッド４４を鎖結する。サドルパッド４４は、パッド側板４１、４２上に掛置できる弧状の板で、尾端に弧湾部４４０を形成する。サドルパッド４４の弧形板ブロック面に、連結ブロック４３の二つの縦向き鎖孔４３１に相対する縦向き穿孔４４１を設けて、サドルパッド４４とサドル側板４１、４２が結合する。また、サドルパッド４４上に、カバー４５を被せる。更に、サドル側板ブロック４１、４２の前端に近い箇所に、定位支孔４１１、４２１を設置し、サドルユニット４０を、ボディ３０前端のボディ側板３１、３２と結合し、枢軸ブロック３５と穿孔３１１ａ、３２１ａ、３５５ａを結合し、サドル側板４１、４２の中段下方に、ボディ側板３１、３２の排孔３１２、３２２と相対する栓孔４１２、４２２を設ける。栓孔上に、対称位置の楕円孔４１３、４２３を有して取り外しやすくする。
【００１１】
本考案は、上述のような構成素子からなり、ボディ側板３１、３２、連結ブロック３３、３４、枢軸ブロック３５により、ボディ３０を組み立て、枢軸ブロック３５により、フレーム２０頂端の凹口２４に容置するとともに、回転軸座３５０底端から突出する枢軸３５４を凹口２４底端面の枢接孔２８に枢接し、ハンドル１０を、フレーム２０上に鎖合して、回転軸座３５０頂端から突出する枢軸３５３を、ハンドル１０底端面の枢接孔１３に枢接すれば、ボディ３０とハンドル１０が、フレーム２０に組み合わされた後、枢転動作を生成する。また、ボディ側板３１、３２に、後ろ向きの傾斜状を形成させ、更に、サドルユニット４０を、ボディ３０上に跨置し、サドルユニット４０のサドル側板４１、４２前端の定位支孔４１１、４２１とボディ３０前端の内側上端の穿孔３１１ａ、３２１ａ、枢軸ブロック３５の貫孔３５５ａを鎖合後、サドルユニット４０が、ボディ３０と結合支点を形成し、この時、サドルユニット４０は、ボディ３０のボディ側板３１、３２上の任意の排孔３１２、３２２と鎖合し、サドルユニット４０とボディ３０のもう一つの結合支点を形成し、最後に、前後車輪５０、６０を、二股２１とボディ３０のボディ側板３１、３２尾端の長板３１０、３２０間に組み合わせれば、本考案の組み立てが完成する。
【００１２】
本考案では好ましい実施例を前述の通り開示したが、これらは決して本考案に限定するものではなく、当該技術を熟知する者なら誰でも、本考案の精神と領域を脱しない範囲内で各種の変動や潤色を加えることができ、従って本考案明の保護範囲は、実用新案請求の範囲で指定した内容を基準とする。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本考案の外観立体図である。
【図２】本考案の細部の立体分解図である。
【図３】本考案の局部の立体分解図である。
【図４】本考案の組み立て側視図で、サドルの高さを調整する動作図である。
【符号の説明】
【００１４】
１０…ハンドル
１１…握持部
１２…穿孔
１３…挿接孔
２０…フレーム
２１…二股
２２…軸孔
２３…泥はね防止板
２４…凹口
２５…軸向き沈孔
２６…穿孔
２７…金属ナット
２７０…軸向き螺孔
２８…挿接孔
３０…ボディ
３１、３２…ボディ側板
３１０、３２０…長板
３１１、３２１、３１１ａ、３２１ａ…穿孔
３１２、３２２…排孔
３１３、３２３…固定孔
３１４、３２４…枢孔
３３…連結ブロック
３３０…横向き通孔
３４…連結ブロック
３５…枢軸ブロック
３５０…回転軸座
３５１…前板
３５２…後板
３５３、３５４…枢軸
３５５、３５５ａ…貫孔
４０…サドルユニット
４１、４２…サドルユニット側板
４１０、４２０…穿孔
４１１、４２１…定位支孔
４１２、４２２…栓孔
４１３、４２３…楕円孔
４３…連結ブロック
４３０…貫通孔
４３１…縦向き鎖孔
４４…サドルパッド
４４０…弧湾部
４４１…縦向き穿孔
４５…カバー
５０…前車輪
６０…後ろ車輪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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