(57)【要約】      （修正有）【課題】目的の路線を容易に把握でき、且つ面白みのある３Ｄ路線図印刷物及びクリアファイルを提供する。【解決手段】３Ｄ路線図印刷物１は、レンチキュラーレンズ４と３Ｄ用路線図３２を印刷した印刷シート３とを有する。３Ｄ用路線図３２は、原画の路線図における各路線の画像について、一定幅に分割し画像を反転させ且つ圧縮した圧縮画像を複数組作製し、組となる各圧縮画像をレンチキュラーレンズ４のレンズピッチの間隔を開けて配置するとともに、各組の隣りとの組間の間隔を所定間隔開けて配置して全体幅を広くしブレ幅を設けたブレ幅有りの縞状画像で表した路線と、各組の隣りとの組間の間隔を開けずに配置したブレ幅が０の縞状画像で表した路線とを１つに合成した合成画像であり、ブレ幅有りの縞状画像の路線は、ブレ幅が大きい路線ほど前後の距離感を大きく見せるように構成する。【選択図】図２
0003227633.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
かまぼこ型の細長い凸レンズを複数並列したレンチキュラーレンズと、
前記レンチキュラーレンズを通して路線図の各路線を立体的に見せるように表した３Ｄ用路線図を基材シートに印刷した印刷シートとを有し、
前記３Ｄ用路線図は、原画の路線図における各路線の画像について、一定幅に分割し画像を反転させ且つ圧縮した圧縮画像を複数組作製し、組となる各圧縮画像を前記レンチキュラーレンズのレンズピッチの間隔を開けて配置するとともに、各組の隣りとの組間の間隔を所定間隔開けて配置して全体幅を広くしブレ幅を設けたブレ幅有りの縞状画像で表した路線と、各組の隣りとの組間の間隔を開けずに配置したブレ幅が０の縞状画像で表した路線とを１つに合成した合成画像であり、
前記ブレ幅有りの縞状画像の路線は、前記ブレ幅が異なる複数の路線を有し、前記ブレ幅が大きい路線ほど前後の距離感を大きく見せるように構成した３Ｄ路線図印刷物。
【請求項２】
前記複数の路線における表示の前後関係は前側に見せたい路線が他の路線との交差部で上に重なる表示とし、前記手前側に見せたい路線ほど原画における路線幅を太い表示とする請求項１に記載の３Ｄ路線図印刷物。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の３Ｄ路線図印刷物により表紙を形成するクリアファイル。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、各路線が奥行のある前後の距離感を呈して見える３Ｄ路線図印刷物及びクリアファイルに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、地下鉄、ＪＲ等の鉄道やバス等の車両の路線図の印刷物は、路線を帯状の線で２次元平面的に印刷したものである。また、特許文献１には、駅を卵型、半楕円、楕円の立体的な形状で描くことで乗り換え駅を見やすくした都市路線図が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平５−７９５７６号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
前記従来の路線図は、２次元平面的な印刷物であるため、ファイルや手帳等の商品に適用しても実用的ではあるが、何ら面白みがないものであった。また、特許文献１は、立体的な視覚効果のある都市路線図と記載されているが、これは、駅を卵型等の斜視図形式で描いて立体感を出しているものに過ぎず、各路線が奥行のある前後の距離感を持つように表示したものではない。そのため、目的の路線を他の路線と区別して容易に見つけ出すことができるようなものではない。
【０００５】
本考案は、以上の事情に鑑みてなされたものであり、目的の路線を容易に把握でき、且つ面白みのある３Ｄ路線図印刷物及びクリアファイルを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案に係る３Ｄ路線図印刷物は、
かまぼこ型の細長い凸レンズを複数並列したレンチキュラーレンズと、
前記レンチキュラーレンズを通して路線図の各路線を立体的に見せるように表した３Ｄ用路線図を基材シートに印刷した印刷シートとを有し、
前記３Ｄ用路線図は、原画の路線図における各路線の画像について、一定幅に分割し画像を反転させ且つ圧縮した圧縮画像を複数組作製し、組となる各圧縮画像を前記レンチキュラーレンズのレンズピッチの間隔を開けて配置するとともに、各組の隣りとの組間の間隔を所定間隔開けて配置して全体幅を広くしブレ幅を設けたブレ幅有りの縞状画像で表した路線と、各組の隣りとの組間の間隔を開けずに配置したブレ幅が０の縞状画像で表した路線とを１つに合成した合成画像であり、
前記ブレ幅有りの縞状画像の路線は、前記ブレ幅が異なる複数の路線を有し、前記ブレ幅が大きい路線ほど前後の距離感を大きく見せるように構成したものである。
【考案の効果】
【０００７】
本考案によれば、各路線が前後の距離感、立体感をもって階層的に見えるようにすることができ、従来の２次元平面的な路線図に比べて面白みのある商品が得られる。また、各路線が階層的に見えることから、目的の路線を他の路線と区別して容易に見つけることができ、且つ路線のルートも容易に把握することができる。従って、実用性も向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】実施形態の３Ｄ路線図印刷物を表表紙に適用したクリアファイルの平面図である。
【図２】実施形態の３Ｄ路線図印刷物の構成を示した斜視図である。
【図３】３Ｄ用路線図を示した平面図である。
【図４】レンチキュラーレンズを通して画像が立体感を呈して見えることを説明した模式図である。
【図５】３Ｄ用路線図の作製例を説明するための模式図である。
【図６】３Ｄ用路線図を構成する縞状画像を示した模式図である。
【考案を実施するための形態】
【０００９】
以下に、本考案の実施形態について図面を参照しながら説明する。
図１に示すように、実施形態の３Ｄ路線図印刷物１は、一例として、東京都の地下鉄路線図を表示したものであり、この３Ｄ路線図印刷物１をクリアファイル２の表表紙に適用したものである。なお、本考案の３Ｄ路線図印刷物１は、クリアファイルに限らず、ノートや手帳の表紙、さらには、カード、絵葉書、下敷き等その他の各種物品に設けることができる。また、路線図は、地下鉄に限らず、他の鉄道やバス等の車両の路線図であってもよい。
【００１０】
３Ｄ路線図印刷物１は、図２に示すように、３Ｄ用路線図３２を印刷した印刷シート３上に、レンチキュラーレンズ４を配設したものである。なお、レンチキュラーレンズ４の上には透明樹脂製の保護フィルムを貼り合わせるようにしてもよい。３Ｄ路線図印刷物１は、平面視すると両眼視差の視覚効果により各路線が前後に乖離した奥行きのある立体感を呈して見えるものである。
【００１１】
レンチキュラーレンズ４は、かまぼこ型の細長い凸レンズ４１を複数並列したものであり、透明樹脂等から形成することができる。レンチキュラーレンズ４は、図４に示すように、原画を細長く分断した縞状画像５がレンズ作用と左右の目で違う位置の画像が見えるので画像が交差する深さの視点の位置によって画像が立体的に見えるようにするものである。このレンチキュラーレンズ４の視覚効果は、両眼視差により立体的な画像として脳が認識するというものである。
【００１２】
印刷シート３は、ＰＰシート等の基材シート３１から形成され、この基材シート３１に原画の路線図を加工した３Ｄ用路線図３２を印刷したものである。３Ｄ用路線図３２は、図３に示すように、原画の路線図における各路線を縞状画像５で現して一体に合成した画像で構成されている。
【００１３】
次に、３Ｄ用路線図３２の作製方法について説明する。
なお、以下の説明では、路線を模式的な図形（矢印図形）に見立ててて説明する。図５を参照して、まず、原画の路線図の１本の路線の画像を示す素材画像６（矢印図形）を取得し、この素材画像６を一定幅で所定数に分割して分割画像６１とする（図５（ａ））。図５の例では、矢印図形（素材画像７）を２分割とし、矢部分の分割画像６１ｂと柄部分の分割画像６１ａとに分割している。
【００１４】
各分割画像６１ａ，６１ｂは、画像を反転させ、且つレンチキュラーレンズ４の１つの凸レンズ４１内での画像分割数ｎとして１／ｎのサイズで横幅を圧縮し、圧縮画像６２とする（図５（ｂ））。例えば、矢部分の分割画像６１ｂと、柄部分の分割画像６１ａは、それぞれ反転画像とし、前記画像分割数ｎが３として横幅を１／３に圧縮し、圧縮画像６２ａ，６２ｂとする。
【００１５】
各圧縮画像６２ａ，６２ｂは、それぞれ前記画像分割数ｎに応じてｎ個分の複数組作製する（図５（ｃ））。例えば、前記画像分割数ｎが３であれば、矢部分の圧縮画像６２ｂと柄部分の圧縮画像６２ａとをそれぞれ３つずつ作製し、圧縮画像６２ａ，６２ｂを３組作製する（６２ａ１，６２ａ２，６２ａ３、６２ｂ１，６２ｂ２，６２ｂ３）。
【００１６】
１組の各圧縮画像６２ａ１，６２ｂ１は、レンチキュラーレンズ４のレンズピッチ（１つの凸レンズ幅）の間隔を開けて配置する（図５（ｄ））。図５（ｄ）の例では、例えば１組の各圧縮画像６２ａ１，６２ｂ１では、柄部分の圧縮画像６２ｂ１を凸レンズ４１の右端位置に配置し、矢部分の圧縮画像６２ａ１をその右隣りの凸レンズ４１の右端位置することでレンズピッチ１つ分の間隔を開けて配置している。同様に、ｎ個分作製した他の組の各圧縮画像（６２ａ２と６２ｂ２、６２ａ３と６２ｂ３）も一定間隔を開けて横並びに順に配置する（図５（ｄ））。
【００１７】
この際、レンチキュラーレンズ４を通して奥行を持たせて見せるには、圧縮画像６２ａ，６２ｂの各組の隣りとの組間の間隔を大きく開けて配置して全体幅（ブレ幅ｗ）を広くしブレ幅ｗを大きくするほど奥行が深く見えるようになる。例えば、図６に示すように、青矢印では、各組の隣りとの組間の間隔を画像分割数ｎの１つ分の間隔を開けて配置し、赤矢印では、各組の隣りとの組間の間隔を画像分割数ｎの４つ分の間隔を開けて配置したものであり、この場合、図４の模式図に示すように赤矢印の方が青矢印よりも奥行が深い見え方となる。一方、緑矢印では、各組の隣りとの組間の間隔を開けずにブレ幅が０（ゼロ）に配置したブレ幅無しのものであり（図６参照）、この緑矢印は、ほとんど奥行の無い０位置に見えるようになる（図４参照）。
【００１８】
以上の要領で、原画の路線図の全路線について、各路線ごとに所定のブレ幅ｗを設定して縞状画像５を作製して、各路線の縞状画像５を１つに合成することで、３Ｄ用路線図３２ができあがる。３Ｄ用路線図３２は、最も深く見せる路線の縞状画像５を最下層に配置して深さ順に上書きされるように合成して合成画像（図６参照）の画像データとする。
【００１９】
３Ｄ用路線図３２の画像データをインクジェット印刷やスクリーン印刷等の任意の印刷法により基材シート３１に印刷することにより印刷シート３ができあがる。印刷シート３の３Ｄ用路線図３２における縞状画像５の縞のピッチ方向とレンチキュラーレンズ４の凸レンズ４１のピッチ方向とを揃え、且つ凸レンズ４１のピッチと縞状画像５の縞のピッチを正確に一致させて、印刷シート３上にレンチキュラーレンズ４を配設させる。これにより、３Ｄ路線図印刷物１が完成する。ここでレンチキュラーレンズ４は、シート状に加工形成されたものを印刷シート３に貼り合わせるようにしてもよいし、印刷シート３上に液状のレンズ素材の透明樹脂を印刷法等で塗布し硬化させて形成してもよい。
【００２０】
以上より、実施形態の３Ｄ路線図印刷物１によれば、レンチキュラーレンズ４を通して両眼視差により各路線が前後の距離感、立体感をもって階層的に見えるようにすることができ、従来の２次元平面的な路線図に比べて面白みのある商品（実施形態ではクリアファイル２）が得られる。従って、この路線図入り商品は、消費者の購買意欲をそそり、販売促進効果を向上することができる。
【００２１】
また、各路線が階層的に見えることから、目的の路線を他の路線と区別して容易に見つけることができ、且つ路線のルートも容易に把握することができる。これにより、目的地や乗り換え駅等もわかり易くなり、実用性も向上する。
【００２２】
また、実施形態の３Ｄ路線図印刷物１では、複数の路線における表示の前後関係は、前側に見せたい路線が他の路線との交差部で上に重なる表示となっており、且つ手前側に見せたい路線ほど、原画における路線幅を太い表示としている。これにより、路線間の交差部での重なりによって各路線の前後が容易に把握でき、また、路線幅の太さの違いにより遠近感が強調されることから、各路線の前後の距離感が一層明瞭となり、目的の路線を一層容易に把握することができる。
【００２３】
また、複数の路線は、路線ごとに異なる色が施されている。各路線の色は、従来の路線図でも使用されている路線ごとの色と整合させる。これにより、従来と同様に、色による路線の識別の経験則からも目的の路線を見つけ易くすることができる。
【００２４】
なお、本考案は、前記実施形態に限定されず、実用新案登録請求の範囲内で様々な変更を施すことが可能である。
【符号の説明】
【００２５】
１  ３Ｄ路線図印刷物
２  クリアファイル
３  印刷シート
４  レンチキュラーレンズ
５  縞状画像
６  素材画像４１  凸レンズ
３１  基材シート
３２  ３Ｄ用路線図
６１  分割画像
６２  圧縮画像
ｗ  ブレ幅
【図１】
0003227633.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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