(57)【要約】      （修正有）【課題】雨水が車体下部から車内に侵入し水没車になる事を防ぐ為の車体カバーのシステムを提供する。【解決手段】集中豪雨等から車両の水没を防止するための車体カバーのシステムであって、車体の形状に合わせた車体全体を覆う車体カバーを備え、車体カバーの上部には、水圧がかかった時に車体内の空気を外部に逃がす逆止弁５が付いており、車体カバーの下部には、タイヤに付いている突起物から車体カバーの破損を防ぐための保存用の下敷き４が設けられ、車体カバーの上部と車体カバーの下部とは接合され、車体サイズに合わせた寸法を有する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
集中豪雨、泉状降雨帯等から水没車を防止するシステム車体の形状に合わせた車体全カバー型、車体カバー車体カバー上部には、水圧がかかった時の為に車体内の空気を外部に逃がす逆止弁が付いており、又車体カバーの下部にはタイヤに付いている突起物から車体カバーの破損を防ぎ駐車場が舗装されていない場合の為、車体シートに破損の影響を与えない為の保存用の下敷きが車体カバーの下部にあり、その下部と車体カバー上部に接合するが接合部分は上下シートを車体サイズに合わせた寸法とする。車体全カバーの目的は、通常雨水が地面から３０〜５０Ｃｍ溜まると排気マフラーからエンジンに侵入しウォータハンマー現象を起こすことを防ぎ車体前部にあるエンジンへの空気取入れ口からの雨水の浸入を防ぐ、又車内に雨水が入ってくることによって車内の電気・電子部分の破損や車内の座席等の内装に雨水が浸透すると後に悪臭を放つ事を防ぐ為のシステムであるため、排気マフラーの先の突起に対して部分的にカバーをして車体上下カバーを接合・密着させカバーの材質も含め防水仕様であり車内に雨水を入れず水没車になる事を防ぐ。又水流が起きると車内の空気や燃料タンク等に浮力が掛かり流される為、外部と車の一部を結合させ流失を防ぐ。その為一定の厚さのシートを使用する。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】車体の下部にシートを敷いた所に車輪を乗せる。更に車体上部にシートを被せて上部シートと下部シートを完全防水に密着させ接合させる。
【背景技術】
【０００２】車体の窓は密封される。又燃料タンクも密封される事により浮力が掛かり、更に水量の増量により浮力が増し、車全体が浮きやすい状態となる為、外部と車体を連結させる。
【先行技術文献１】
【特許文献】
【０００３】自動車技術会論文集
【非特許文献】
【０００４】ＣＯＶＥＲ  ＬＡＮＤ
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】本案は、気候変動と共に、集中豪雨・高潮・台風・津波・線状降雨等、水害が多く短時間で貴重な財産である車を水没車となり価値が無くなること防止する一番安価で簡易に対応出来るシステムである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】本システムは、地面から３０〜５０Ｃｍ上には、排気マフラーがあり雨水等が排気マフラーから侵入しエンジン内でウォータハンマーを起こしエンジンがストップする。雨水の浸入する入口は車体前部のエンジンへの空気取り込み口があり、同様の現象を起こす。又雨水は、車体下部から車内に侵入し電気・電子部分や座席等の備品に雨水が浸透する事によって破損や悪臭の結果となる。これらの事を解決するには、車体全体を全て安全な厚さを持つ完全なシートを使用した車全体を覆う車全体型カバーシートを使用し、又車内にある空気を水圧が掛かると同時に車体カバーに取付られた逆止弁で外部に逃がす事により解決する。
【考案の効果】
【０００７】集中豪雨等の水害時海抜０ｍの地域では車の運転は屋内にいても車体は駐車場にある。雨水が地面から３０〜５０Ｃｍ上には排気マフラーがあり、車の前部にはエンジンへの空気取り込み口があり雨水は下部から車内に侵入すると電気・電子部分に影響を与える。
雨水の入ったエンジンは、ウォータハンマー現象を起こし水没車となる。これら雨水からの悪影響をすべて防ぎ水没車をなくす。又水害は海抜０ｍ以外でも雨水が一定量を超えると簡単に水没車になる。その効果は車体全体型カバーによって効果があり防ぐ事が出来る。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本案は、防水性・柔軟性・耐候性のある肉厚の素材で車体上部カバーと車体下部カバーから成り接合部は密着性のある素材であり、更に車体カバーに悪影響を与えないタイヤ部分突起部分を養生してあり車体上部カバーに逆止弁が付いており車体カバー内の空気抜きに対応してある。
【考案を実施するための形態】
【０００９】本システムで使用する車体カバーシートは、車体上部カバーと車体下部カバーからなっている。カバーシートで使用するシートは、防水性・柔軟性・耐候性・耐水性がある一定の肉厚がある素材で出来ており、車体上部カバーには空気抜きの逆止弁が付いており、車体下部カバーにはタイヤ外部の地面から影響を受けないタイヤ敷がある。車体上部シートと車体下部シートを車体を中にして上下を密着させ防水する。
【実施例】
【００１０】本システムを実施する為に、コンパネで車体が十分入る箱を作り、防水シートで内側をはり、漏水の無い状態で車体を箱の中に入れ入口を完全に塞ぎ車体完全カバーシートで車体を覆った車体の入った箱に水を車体上部まで水を入れ１６時間放置した後、水を抜き車体カバー内部の検査をした。その結果一滴の水も浸入していなかった。【００１１】本システムを実施する際は、排気マフラー等の空気物にカバーをした。又車体下部カバーシートにタイヤを乗せる時点でタイヤの溝に入っている小石等を除きシートに与える影響をあるものを排除した。【００１２】本システムを実施するとき雨量が多くなった際におきる水流に流され他の器物との衝突に車体カバーシートに破損の無いように車体が一定の場所に安定してある為に車体と外部を固定させる様にして安全の確保を計った。
【符号の説明】
【００１３】１上部車体カバーシート
２下部車体カバーシート
３上下シート接続部分
４タイヤ敷
５逆止弁
６車体と外部接続部分
【図１】
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【手続補正書】
【提出日】令和2年7月1日(2020.7.1)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
集中豪雨等から車両の水没を防止するためのシステムであって、
車体の形状に合わせた車体全体を覆う車体カバーを備え、
車体カバーの上部には、水圧がかかった時の為に車体内の空気を外部に逃がす逆止弁が付いており、
車体カバーの下部には、タイヤに付いている突起物から車体カバーの破損を防ぐための保存用の下敷きが設けられており、
車体カバーの上部と車体カバーの下部とは接合されており、
車体カバーの上部と車体カバーの下部は、車体サイズに合わせた寸法とした車体カバーのシステム。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】  本考案に係る車体カバーのシステムの目的は、通常雨水が地面から３０〜５０ｃｍ溜まるときに排気マフラーからエンジンに侵入して生じるウォーターハンマー現象を防ぎ、車体前部にあるエンジンへの空気取入れ口からの雨水の侵入を防ぐことである。また、車内に雨水が入ってくることによって車内の電気・電子部分の破損や車内の座席等の内装に雨水が浸透することを防ぎ、雨水が浸透した後に悪臭を放つ事を防ぐことである。車体カバーでは、排気マフラーの先の突起に対して部分的にカバーをしてカバー下部とカバー上部を接合・密着させることができる。車体カバーの材質は防水仕様であり、車内に雨水を入れずに、車両が水没することを防止することができる。また、水流が起きると社内の空気や燃料タンク等に浮力が掛かり流される為、外部と車両の一部を結合させ流失を防ぐこともできる。その為、一定の厚さのシートを使用する。
本システムは、地面から３０〜５０ｃｍ上には、排気マフラーがあり雨水等が排気マフラーから侵入しエンジン内でウォーターハンマーを起こしエンジンがストップする。雨水の侵入する入口は車体前部のエンジンへの空気取り込み口があり、同様の現象を起こす。又雨水は、車体下部から社内に侵入し電気・電子部分や座席等の備品に雨水が浸透する事によって破損や悪臭の結果となる。これらの事を解決するには、車体全体をすべて安全な厚さを持つ完全なシートを使用した車全体を覆う車全体型カバーシートを使用し、又車内にある空気を水圧が掛かると同時に車体カバーに取付られた逆止弁で外部に逃がす事により解決する。