(57)【要約】      （修正有）【課題】安全性の向上が図れる手押車を兼用する梯子の構造を提供すること。【解決手段】一対の前支持ロッドと、一対の後支持ロッドと、複数の踏み板と、二本の踏み板のレバーと、載せ板、押し車のハンドルと、一対のサイドレバー等の要素で構成する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
手押車を兼用する梯子の構造において、
主に一対の前支持ロッド１０と、複数の踏み板３０と、二本の踏み板のレバー４０と、載せ板５０と、押し車のハンドル６０と、一対の活動自在に開閉できるサイドレバー７０と、レバーハンドル８０とをとにより構成され、
前記一対の後支持ロッド２０は上端を接続ユニット２１で前支持ロッド１０の上端に近付くロッドに活動自在に枢支して接続すると共に、その底端にそれぞれローラー２２を具備し、
前記複数の踏み板３０は、両側の前端をシャフト１２で活動自在に二本の前支持ロッド１０の間に枢支して接続し、前支持ロッド１０のシャフト１２の通過の箇所及び踏み板３０の側辺のシャフト１２の通過の箇所に、夫々補強板１４、３１を取り付け、
前記二本の踏み板のレバー４０は夫々活動自在に前記複数の踏み板３０の両側後端に枢支して接続し、後支持ロッド２０の上端は踏み板レバー４０に接続し、前記二本の踏み板レバー４０の表面に凹溝４１を形成すると共に、その中に凹溝４１に沿って滑るスライドブロック４２を設け。該スライドブロック４２はさらに、ユニット４３を経由して、活動自在に、後支持ロッド２０の上端に枢支して接し、凹溝４１の中に第一ストッパー４４、第二ストッパー４５を設け、前記スライドブロック４２は第一、第二ストッパー４４、４５の間で移動可能であり、
前記載せ板の横ロッド５１は二本の前支持ロッド１０の底端に締め付けられ、
前記載せ板５０の一つのエッジ及び載せ板の横ロッド５１に、夫々複数の貫通環５２、５３を設け、各貫通環５２、５３は同一軸心で、シャフト５４で以ってそれらを活動自在に貫通し、載せ板５０は、載せ板の横ロッド５１のエッジから転回して、プレート５５が形成され、
前記押し車のハンドル６０は両端を上述の接続ユニット２１に締め付け、しかも、前記二本の後支持ロッド２０の上端に配置し、
前記一対の活動自在に開閉できるサイドレバー７０は第一レバー７１と第二レバー７２を含み、ロッドの一つ末端から、活動自在に枢支されて接続され、前記第一レバー７１の別端を活動自在に、前支持ロッド１０に枢支して接続し、前記第二レバー７２の別端を活動自在に後支持ロッド２０に枢支して接続し、
前記レバーハンドル８０の両端のロッド８１は活動自在に、第二レバー７２に枢支して接続され、開放の末端に、嵌め合い溝８２を設け、前支持ロッド１０の外側に突き出すように、プラグ１１が設けられ、嵌め合い溝８２は前記前後支持ロッド１０、２０が相互に接合するときに、プラグ１１に嵌めるように構成した、
手押車を兼用する梯子の構造。
【請求項２】
請求項１において、前記複数の踏み板３０には、最下位の踏み板３０と前記載せ板の横ロッド５１との間における二本の前支持ロッド１０の間に取り付け、さらに、補助踏み板３３を取り付け、補助踏み板３３と載せ板の横ロッド５１との間に、載せ板の開閉装置９０を設け、載せ板の開閉装置９０はフレーム９１を含み、フレーム９１の上端を補助踏み板３３に活動自在に通過して設け、フレーム９１の下端は載せ板の横ロッド５１に貫通して設けられ、フレーム９１は上下にある一定距離を移動でき、フレーム９１の上端には、嵌め合い板９３を設け、嵌め合い板９３には載せ板５０に向き合うエッジに、下へ向かうようにフランジ９４を設置し、別のエッジと補助踏み板３３との間に少なくとも一つの弾性ユニット９５を設けたことを特徴とする、手押車を兼用する梯子の構造。
【請求項３】
請求項１において、さらに緩衝装置５８を含み、緩衝装置５８はシャフト５４の末端と貫通環５３との間に介入したねじりばね５９を含み、ばね５９、貫通環５３及びシャフト５４の末端に緩衝潤滑材料を充填したことを特徴とする、手押車を兼用する梯子の構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は梯子に関し、特に手押車を兼用する梯子の構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図１に示すように、従来の手押車を兼用する梯子は次の要素で構成されている。
従来の手押車を兼用する梯子は、前支持フレーム１と後支持フレーム２とを具備する。
後支持フレーム２はその上端を前支持フレーム１にそれぞれ回動自在に枢支して接続している。
二つの前支持フレーム１の間には複数の踏み板３の両側を回動自在に枢支して接続している。
踏み板３の両側後端には二本の踏み板の連動ロッド４が回動自在に枢支して接続している。
【０００３】
二つの踏み板の連動ロッド４の上方には細長い孔５が形成されていて、この細長い孔５の間に後横ロッド６を貫通配置し、さらに、後横ロッド６の両端を後支持フレーム２の上部に枢設している。
後支持フレーム２の底端後方には二つのローラー７を設置し、また前支持フレーム１の底端の横ロッド９には物置板８を回動自在に枢支する。
【０００４】
上述した構造は梯子と手押車の共同構造体であり、梯子として機能する場合は、側方から見てＡ字形を呈するように、前後支持フレーム１、２を展開して地面に立たせる。
前後支持フレーム１、２の展開に伴い、踏み板の連動ロッド４の動作に伴い複数の各踏み板３が水平に変位する。最下段の置物板８は前支持フレーム(frame)１に沿って垂れ下がったままとなる。
また梯子を手押車として機能させる場合は、前後支持フレーム１、２を向き合うように閉じる。前後支持フレーム１、２の閉脚操作に伴い、連動ロッド４の動作によって、複数の踏み板３が前支持フレーム１に沿うように変位する。
置物板１を展開すると共にローラー７を地面に着地させた状態ですべてのフレーム１，２を傾斜させると、前支持フレーム１の上端を手押し部としつつ、展開した置物板１にものを載せて押すことができる。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
上記した従来の手押車を兼用する梯子はその強度が足りないという問題点があった。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本願の第１考案に係る手押車を兼用する梯子の構造は一対の前支持ロッドを含む。
一対の後支持ロッドは上端を接続ユニットで前支持ロッドの上端に近付くロッドに活動自在に枢設、接続する。底端にそれぞれローラーを設ける。
複数の踏み板は両側の前端を活動自在に二本の前支持ロッドの間に枢設、接続する。
二本の踏み板のレバーはそれぞれ、活動自在に、上述の複数の踏み板の両側後端に枢設、接続する。また、踏み板のレバーに沿って、往復のように移動できる。
載せ板は一つのエッジを活動自在に、二本の前支持ロッドの間における載せ板の横ロッドに枢設、接続する。
押し車のハンドルは両端を上述の接続ユニットに締め付け、しかも、前記二本の後支持ロッドと前支持ロッドとの異なるロッドサイドに配置される。
一対の開閉活動できるサイドレバーは両端を前後の支持ロッドに接続される。前後支持ロッドが予定の角度まであけるときに、サイドレバーは固定の角度になって、前後支持ロッドを固定する。
【０００７】
したがって、本考案の目的及び効果の一つは、展開して梯子として使用できる。左右の両側におけるサイドレバーの補助で、前後支持フレームを展開させて位置決めをする。前記構造を収納、閉脚すると手押車としても使用できる。二つのサイドレバーはさらに、向き合うように貼り付ける前後支持ロッドを固定する。
【０００８】
本考案の二つ目の目的及び効果は、手押車として使用されるときに、押し車のハンドルを経由して、ユーザは利便にそれを押して移動することができる。その他、ユーザは前記踏み板で、高い作業位置へ上る場合に、最上層の踏み板で作業をしても、押し車のハンドルはもたれの効果が発揮でき、使用の安全性、坐りの快適性を向上させる。
【０００９】
本考案の三つ目の目的及び効果は、軸を前支持ロッドの孔を貫通して、踏み板の側辺に結ぶ。踏み板の側辺及び前記前支持ロッドの孔の箇所に、皆、一枚の補強板を覆う。補強板には、孔があるので、軸を通過することができる。繰り返すように、踏み板を踏むときに、重量が軸で分担され、下へ向かう力が補強板の孔で受けられる。優れた硬性の補強板の孔は変形しないように保持できるので、踏み板と前支持ロッドとの安定の結合関係を長い間に維持することができる。
【００１０】
本考案の四つ目の目的及び効果は、載せ板の横ロッドと載せ板との向き合うエッジに、複数の貫通環が設置され、しかも、シャフトで、それらを貫通し、載せ板の横ロッドと載せ板との活動自在な接続関係を構成する。貫通環を設けた載せ板のエッジから転回して、プレートは形成される。載せ板をひっくりかえして、ものを載せる状態になるときに、そんなプレートは載せ板の横ロッドの背面につっかいをする。そして、総体的に言えば、載せ板の荷重能力を向上する。
【００１１】
本考案の五つ目の目的及び効果は、載せ板の横ロッドと載せ板との活動自在の接続装置に、緩衝装置が追加される。その緩衝装置を経由して、載せ板がゆっくりひっくりかえされ、ものを載せる状態に入る。また、載せ板の開閉のときに、載せ板の開閉装置により、位置決めをする。
【００１２】
すなわち、本願の第１考案は、手押車を兼用する梯子の構造において、主に一対の前支持ロッド１０と、複数の踏み板３０と、二本の踏み板のレバー４０と、載せ板５０と、押し車のハンドル６０と、一対の活動自在に開閉できるサイドレバー７０と、レバーハンドル８０とをとにより構成され、前記一対の後支持ロッド２０は上端を接続ユニット２１で前支持ロッド１０の上端に近付くロッドに活動自在に枢支して接続すると共に、その底端にそれぞれローラー２２を具備し、前記複数の踏み板３０は、両側の前端をシャフト１２で活動自在に二本の前支持ロッド１０の間に枢支して接続し、前支持ロッド１０のシャフト１２の通過の箇所及び踏み板３０の側辺のシャフト１２の通過の箇所に、夫々補強板１４、３１を取り付け、前記二本の踏み板のレバー４０は夫々活動自在に前記複数の踏み板３０の両側後端に枢支して接続し、後支持ロッド２０の上端は踏み板レバー４０に接続し、前記二本の踏み板レバー４０の表面に凹溝４１を形成すると共に、その中に凹溝４１に沿って滑るスライドブロック４２を設け。該スライドブロック４２はさらに、ユニット４３を経由して、活動自在に、後支持ロッド２０の上端に枢支して接し、凹溝４１の中に第一ストッパー４４、第二ストッパー４５を設け、前記スライドブロック４２は第一、第二ストッパー４４、４５の間で移動可能であり、前記載せ板の横ロッド５１は二本の前支持ロッド１０の底端に締め付けられ、前記載せ板５０の一つのエッジ及び載せ板の横ロッド５１に、夫々複数の貫通環５２、５３を設け、各貫通環５２、５３は同一軸心で、シャフト５４で以ってそれらを活動自在に貫通し、載せ板５０は、載せ板の横ロッド５１のエッジから転回して、プレート５５が形成され、前記押し車のハンドル６０は両端を上述の接続ユニット２１に締め付け、しかも、前記二本の後支持ロッド２０の上端に配置し、前記一対の活動自在に開閉できるサイドレバー７０は第一レバー７１と第二レバー７２を含み、ロッドの一つ末端から、活動自在に枢支されて接続され、前記第一レバー７１の別端を活動自在に、前支持ロッド１０に枢支して接続し、前記第二レバー７２の別端を活動自在に後支持ロッド２０に枢支して接続し、前記レバーハンドル８０の両端のロッド８１は活動自在に、第二レバー７２に枢支して接続され、開放の末端に、嵌め合い溝８２を設け、前支持ロッド１０の外側に突き出すように、プラグ１１が設けられ、嵌め合い溝８２は前記前後支持ロッド１０、２０が相互に接合するときに、プラグ１１に嵌めるように構成した、
手押車を兼用する梯子の構造を提供する。
本願の第２考案は、前記第１考案において、前記複数の踏み板３０には、最下位の踏み板３０と前記載せ板の横ロッド５１との間における二本の前支持ロッド１０の間に取り付け、さらに、補助踏み板３３を取り付け、補助踏み板３３と載せ板の横ロッド５１との間に、載せ板の開閉装置９０を設け、載せ板の開閉装置９０はフレーム９１を含み、フレーム９１の上端を補助踏み板３３に活動自在に通過して設け、フレーム９１の下端は載せ板の横ロッド５１に貫通して設けられ、フレーム９１は上下にある一定距離を移動でき、フレーム９１の上端には、嵌め合い板９３を設け、嵌め合い板９３には載せ板５０に向き合うエッジに、下へ向かうようにフランジ９４を設置し、別のエッジと補助踏み板３３との間に少なくとも一つの弾性ユニット９５を設けたことを特徴とする、手押車を兼用する梯子の構造を提供する。
本願の第３考案は、前記第１考案において、さらに緩衝装置５８を含み、緩衝装置５８はシャフト５４の末端と貫通環５３との間に介入したねじりばね５９を含み、ばね５９、貫通環５３及びシャフト５４の末端に緩衝潤滑材料を充填したことを特徴とする、手押車を兼用する梯子の構造を提供する。
【考案の効果】
【００１３】
（１）本考案は展開して梯子として使用することができ、また閉脚すれば手押車としても使用できる。
また、展開したときに、サイドレバー７０の位置決めも得られる。閉脚するときに、ハンドルレバー８０の嵌め合い溝で前支持ロッド１０のプラグ１１を嵌めることもできる。
（２）手押車として使用する場合に、ユーザは利便に、押し車のハンドル６０で押して移動することができる。ユーザは最上層の踏み板３０で作業をしても、押し車のハンドル６０はもたれの効果が発揮でき、使用の安全性を向上させる。
（３）踏み板３０の側辺及び前記前支持ロッド１０との結合箇所に、皆、補強板１４、３１を設ける。優れた硬性の補強板の孔は変形しないように保持できるので、踏み板３０と前支持ロッド１０との安定の結合関係を長い間に維持することができる。
（４）載せ板開閉装置９０を経由して、利便に、載せ板５０を開閉する。展開又はクローズドの位置を問わずに載せ板の位置決めをすることができる。
載せ板の横ロッド５１と載せ板５０との活動自在の接続装置に、緩衝装置５８を追加した場合は、その緩衝装置５８を経由して、載せ板５０がゆっくりひっくりかえされて、ものを載せる状態にすることができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、図面を参照しながら、本考案を実施するための最良の形態について詳しく説明する。
【００１５】
図２、図３に示すように、本考案に係る手押車を兼用する梯子は、一対の前支持ロッド１０と、一対の後支持ロッド２０と、複数の踏み板３０と、二本の踏み板のレバー４０と、載せ板５０と、押し車のハンドル６０と、一対のサイドレバー７０とにより構成されている。
【００１６】
一対の後支持ロッド２０は上端を接続ユニット２１で前支持ロッド１０の上端に近付くロッドに活動自在に枢設、接続する。その底端には、前支持ロッド１０との異なる側に、それぞれローラー２２を設ける。
【００１７】
複数の踏み板３０は、両側の前端を活動自在に二本の前支持ロッド１０の間にに枢設、接続する。
【００１８】
図１１に示すように、二本の踏み板のレバー４０はそれぞれ活動自在に、上述の複数の踏み板３０の両側後端に枢設、接続する。
前後支持ロッド１０、２０の対応する表面には凹溝４１が設けられる。
その中に、凹溝４１に沿って滑るスライドブロック４２がある。
スライドブロック４２はさらに、ユニット４３を経由して活動自在に後支持ロッド２０の上端に枢設、接続する。
【００１９】
凹溝４１の上端に近付く箇所に、第一ストッパー４４を設ける。第一ストッパー４４から、予定距離を置くように、別に第二ストッパー４５を設ける。前記スライドブロック４２は第一、第二ストッパー４４、４５の間における凹溝４１で、移動することができる。
。載せ板５０は一つのエッジを活動自在に、二本の前支持ロッド１０の底端の間における載せ板の横ロッド５１に枢設、接続する。
。押し車のハンドル６０は両端を上述の接続ユニット２１に締め付け、しかも、前記二本の後支持ロッド２０の上端に配置される。
【００２０】
図４に示すように、一対のサイドレバー７０は第一レバー７１と、第二レバー７２を含んでいて、ロッドの一つ末端から活動自在に枢設、接続される。
第一レバー７１の別端を活動自在に前支持ロッド１０に枢設、接続する。
第二レバー７２の別端を活動自在に、後支持ロッド２０に枢設、接続する。
第二レバー７２のロッドの表面に、レバーの表面と垂直する止めプレート７３を設置する。止めプレート７３を経由して、第一、第二レバー７１、７２が１８０度ほど展開されるときに、第一レバー７１を止める。
【００２１】
図４に示すように、レバーのハンドル８０の両端は同一方向かつ平行なロッド８１である。
両端のロッド８１は活動自在に、二本の第二レバー７２に枢設、接続される。
開放の末端には嵌め合い溝８２を設ける。
上述の前支持ロッド１０の外側に突き出すようにプラグ１１が設けられる。
嵌め合い溝８２は前記前後支持ロッド１０、２０が相互に接合するときに、プラグ１１に嵌める。
【００２２】
そして、図２に示すように、フレームを展開して梯子として使用される。
主に、レバーのハンドル８０で、サイドレバー７０を開ける。
そして、第一、第二レバー７１、７２は１８０度まで展開される。
また、止め板７３で、第一レバー７１を止める。
後支持ロッド２０及び前支持ロッド１０は予定の角度まで開けられる。
スライドブロック４２が上述の踏み板のレバー４０における凹溝４１の上端まで滑るときに、第一ストッパー４４に止められる。
【００２３】
踏み板のレバー４０は前後支持ロッド１０、２０の間に配置され、しかも、前支持ロッド１０と平行にしてある。
踏み板３０は水平状となる。載せ板５０は前支持ロッド１０に接合する。
ローラー２２は地面に接触しない。
前後支持ロッド１０、２０は安定に地面に立つ。
ユーザは前記踏み板３０で、高い作業位置へ上る場合に、最上層の踏み板３０に坐って、作業をしても、押し車のハンドル６０はもたれの効果が発揮でき、使用の安全性、坐りの快適性を向上させる。
【００２４】
図３に示すように、フレームをクローズドして手押車として使用する。
主に、上へ力を施し、第一、第二のレバー７１、７２を向き合うようにクローズドさせる。
それで、前後の支持ロッド１０、２０を向き合うようにクローズドさせる。
複数の踏み板３０がフロントエッジで支点として、バックエッジが踏み板レバー４０につれて、前支持ロッド１０の方向へ振れて、殆ど直立状になる。
踏み板レバー４０のスライドブロック４２は凹溝４１の下端へ滑り、しかも、第二ストッパー４５に止められる。
レバーのハンドル８０の嵌め合い溝８２は上述の前後支持ロッド１０、２０が相互に接合するときに、プラグ１１に嵌める。
その結果、クローズドのフレームは固定され、任意に展開される恐れがない。
載せ板５０を展開して、ローラ２２を地面に付ける。すべてのフレームを適当な角度まで傾斜すると、押し車のハンドル６０で、フレーム及び荷物を押すことができる。
【００２５】
本考案の手押車を兼用する梯子の構造はさらに次の補強設計がある。
【００２６】
踏み板３０、前支持ロッド１０の局部分解図である図５を基に踏み板３０毎と前支持ロッドｄとの結合関係について説明する。
シャフト１２で、前支持ロッド１０の孔１３を通過し、踏み板３０の側辺に結合される。
踏み板３０及び前支持ロッド１０は皆、アルミニウムの押し出しものである。
踏み板３０を繰り返すよう踏むときに、重量がシャフト１２に分担され、下への作用力はシャフト１２の貫通の孔１３に施す。長く続けると、孔を次第に拡大させ、変形させる。
前記結合関係は振れて、不安定となる。
本考案はそんな欠陥を解決するために、踏み板３０の側辺及び前支持ロッド１０の孔１３の箇所に、硬性金属の補強板３１、１４を覆う。
それに孔３２、１５を設けて、前記シャフト１２を通過する。
つまり、前記シャフト１２の下へ向かう作用力は補強板３１、１４の孔３２、１５に受けられる。
優れた硬性金属の孔は変形しなくて、長い間に、踏み板３０と前支持ロッド１０の安定結合関係を維持する。
【００２７】
図６、図７、図８に示すのは載せ板５０と局部の支持ロッド１０の分解図である。
図面に示すように、最下位の踏み板３０と前記載せ板の横ロッド５１との間における二本の前支持ロッド１０の間に、さらに、補助踏み板３３を取り付ける。
補助踏み板３３の作用の一つはユーザが最下位の踏み板３０を踏む前の足場と使える。
補助踏み板３３の作用の二つは補助踏み板３３と載せ板の横ロッド５１との間に、載せ板の開閉装置９０を設ける。
それで、利便に載せ板５０を収納、展開させる。載せ板の開閉装置９０については後述する。
【００２８】
載せ板の横ロッド５１及び載せ板５０の対応エッジに、等しい間隔を置くように、複数の貫通環５２、５３を設ける。
各貫通環５２、５３は同一軸心で、シャフト５４で、それらを活動自在のように貫通する。
載せ板５０には、貫通環５３の設けたエッジから転回して、プレート５５は形成される。
載せ板５０をひっくりかえして、ものを載せる状態になるときに、そんなプレート５５は載せ板の横ロッド５１の背面につっかいをする。
そして、載せ板５０のひっくりかえす角度及び載せ板の荷重能力を維持する。
【００２９】
載せ板の開閉装置９０はほぼH形のフレーム９１を含む。
フレーム９１の上端を補助踏み板３３の予め設置した孔３３１に活動自在に通過して設ける。
フレーム９１の下端は小さい口径のロッドきり９１１であり、載せ板の横ロッド５１の予め設置した孔５１１に貫通する。
補助踏み板３３の孔３３１は十分の孔の長さを提供するので、フレーム９１は上下のように、ある距離を移動することができる。
フレーム９１の中間の横ロッド９２で、ユーザが握って、上へフレーム９１を移動することができる。
フレーム９１を上へ移動しているうちに、フレーム９１の十分の長さのロッドきり９１１が載せ板の横ロッド５１の孔５１１から離れる。
【００３０】
フレーム９１の上端に、嵌め合い板９３がある。
嵌め合い板９３には、載せ板５０に向き合うエッジに、下へ向かうようにフランジ９４を設置する。
別のエッジと補助踏み板３３との間に、少なくとも、一つの弾性ユニット９５を設ける。
図示したように、嵌め合い板９３は金属薄片で折り曲げられ形成される。
そのフロントエッジを下へ折り曲げて、フランジ９４を形成し、バックエッジを上へ適当な角度まで折り曲げて、弾性薄片という弾性ユニット９５を形成し、補助踏み板３３の底部につっかいをする。
【００３１】
図７に示すように、ユーザがフレーム９１を上へ移動すると、弾性ユニット９５を圧縮するので、フランジ９４が載せ板５０を止めなくて、載せ板５０を展開又はクローズドすることができる。
載せ板５０をクローズドするときに、嵌め合い板９３が弾性ユニット９５の作用で、載せ板５０のエッジを押し、しかも、フランジ９４が載せ板５０の外へひっくりかえされることを防ぐ。
【００３２】
図８に示すように、載せ板５０を展開したあとで、フレーム９１は弾性ユニット９５の作用で、下へ移動される。
そのときに、ロッドきり９１１は載せ板５０のプレート５５の後方に入って、適時に、プレート５５を止め、展開した載せ板５０は任意に転回していない。
【００３３】
図９、図１０に示すように、前記載せ板の横ロッド５１の一番サイドエッジにおける貫通環５３とシャフト５４との間に、緩衝装置５８がある。その緩衝装置５８を経由して、載せ板５０がゆっくりひっくりかえされ、ものを載せる状態に入る。
緩衝装置５８はシャフト５４の末端と貫通環５３との間に介入したねじりばね５９を含む。
そのねじりばね５９の両端をシャフト５４及び貫通環５３の内部に枢設、接続する。
【００３４】
また、ばね５９、貫通環５３及びシャフト５４の末端に、ねばつく緩衝潤滑材料を充填する。
シャフト５４はさらに、載せ板５０の貫通環５３と、固定の関係を形成する。
【００３５】
載せ板５０が前支持ロッド１０に貼りあって、嵌め合い板９３に止められるときに、緩衝装置５８のねじりばね５９がねじられて、エネルギーをセーブする。
それに対して、ユーザが載せ板５０を外へひっくりかえし、嵌め合い板９３の止めから離れるときに、ねじりばね５９はエネルギーをリリースし、シャフト５４を回転するように動ける。
【００３６】
シャフト５４と載せ板５０の貫通環５３との固定関係で、載せ板５０もシャフト５４の回転で、ひっくりかえされる。
ところが、緩衝装置５８がねばつく緩衝潤滑材料を持つので、潤滑材料のねばねばするような程度で、緩衝装置５８のエネルギー釈放及び転回がゆくっりしている。
シャフト５４および載せ板５０の回転及び転回もゆくっりしている。
そうすると、ユーザを保護して、載せ板５０の速過ぎる展開で、人に当たり危険性を招く恐れがなかった。
【００３７】
図１１は踏み板レバ及び前後支持ロッド１０、２０の局部を示す分解図である。
図１２に示すように、フレームを展開し、梯子として使用する。
スライドブロック４２が前記踏み板レバー４０の凹溝４１に滑り移動すると、第一ストッパー４４に止められる。
図１３に示すように、フレームを予定の角度までクローズドすると、スライドブロック４２は凹溝４１から、第二ストッパー４５の方向へ移動している。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】従来既知の手押車を兼用する梯子の構造の立体外観図である。
【図２】本考案に係る手押車を兼用する梯子の構造の立体外観図で、梯子の状態を示す。
【図３】本考案に係る手押車を兼用する梯子の構造の立体外観図で、手押車の状態を示す。
【図４】本考案の手押車を兼用する梯子の構造において、サイドレバーと前後支持ロッドを示す局部の立体分解図である。
【図５】本考案の手押車を兼用する梯子の構造において、踏み板と前後支持ロッドを示す局部の立体分解図である。
【図６】本考案の手押車を兼用する梯子の構造において、載せ板と前支持ロッドを示す局部の立体分解図である。
【図７】本考案の手押車を兼用する梯子の構造において、載せ板、前支持ロッド補助踏み板のアセンブリを示す断面図であり、載せ板が前支持ロッドに接合する状態を示す。
【図８】本考案の手押車を兼用する梯子の構造において、載せ板、前支持ロッド、補助踏み板のアセンブリを示す断面図であり、載せ板をひっくりかえし、物置状態をを示す。
【図９】本考案の手押車を兼用する梯子の構造において、載せ板、前支持ロッド、緩衝装置を示す立体分解図である。
【図１０】図８の緩衝装置の局部を示す断面図である。
【図１１】本考案の手押車を兼用する梯子の構造において、前後支持ロッド、踏み板連動ロッドの局部を示す立体分解図である。
【図１２】図１１に基づいて描かれたアセンブリ平面図である。
【図１３】図１１に基づいて描かれた平面動作図である。
【符号の説明】
【００３９】
１０・・・・・・前支持ロッド
１１・・・・・・プラグ補助 
１２・・・・・・軸    
１３・・・・・・孔
１４・・・・・・補強板
１５・・・・・・孔
２０・・・・・・後支持ロッド
２１・・・・・・接続ユニット
２２・・・・・・ローラー
３０・・・・・・踏み板
３１・・・・・・補強板
３２・・・・・・孔
３３・・・・・・踏み板
３３１・・・・・孔
４０・・・・・・踏み板のレバー 
４１・・・・・・凹溝
４２・・・・・・スライドブロック 
４３・・・・・・ユニット 
４４・・・・・・第一ストッパー 
４５・・・・・・第二ストッパー 
５０・・・・・・載せ板
５１・・・・・・載せ板の横ロッド
５５・・・・・・プレート
５８・・・・・・緩衝装置
５９・・・・・・ねじりばね
５１１・・・・・孔
５２・・・・・・貫通環    
５３・・・・・・貫通環
５４・・・・・・シャフト
６０・・・・・・押し車のハンドル
７３・・・・・・止め板
７０・・・・・・サイドレバー 
７１・・・・・・第一レバー 
７２・・・・・・第二レバー
８０・・・・・・レバーのハンドル 
８１・・・・・・両端ロッド
８２・・・・・・嵌め合い溝
９０・・・・・・載せ板の開閉装置
９１・・・・・・フレーム 
９１１・・・・・ロッドきり
９２・・・・・・横ロッド
９３・・・・・・嵌め合い板
９４・・・・・・フランジ
９５・・・・・・弾性ユニット 
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【手続補正書】
【提出日】平成18年10月5日(2006.10.5)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
手押車を兼用する梯子の構造において、
主に一対の前支持ロッド１０と、複数の踏み板３０と、二本の踏み板のレバー４０と、載せ板５０と、押し車のハンドル６０と、一対の活動自在に開閉できるサイドレバー７０と、レバーハンドル８０とをとにより構成され、
前記一対の後支持ロッド２０は上端を接続ユニット２１で前支持ロッド１０の上端に近付くロッドに活動自在に枢支して接続すると共に、その底端にそれぞれローラー２２を具備し、
前記複数の踏み板３０は、両側の前端をシャフト１２で活動自在に二本の前支持ロッド１０の間に枢支して接続し、前支持ロッド１０のシャフト１２の通過の箇所及び踏み板３０の側辺のシャフト１２の通過の箇所に、夫々補強板１４、３１を取り付け、
前記二本の踏み板のレバー４０は夫々活動自在に前記複数の踏み板３０の両側後端に枢支して接続し、後支持ロッド２０の上端は踏み板レバー４０に接続し、前記二本の踏み板レバー４０の表面に凹溝４１を形成すると共に、その中に凹溝４１に沿って滑るスライドブロック４２を設け、該スライドブロック４２はさらに、ユニット４３を経由して、活動自在に、後支持ロッド２０の上端に枢支して接し、凹溝４１の中に第一ストッパー４４、第二ストッパー４５を設け、前記スライドブロック４２は第一、第二ストッパー４４、４５の間で移動可能であり、
前記載せ板の横ロッド５１は二本の前支持ロッド１０の底端に締め付けられ、
前記載せ板５０の一つのエッジ及び載せ板の横ロッド５１に、夫々複数の貫通環５２、５３を設け、各貫通環５２、５３は同一軸心で、シャフト５４で以ってそれらを活動自在に貫通し、載せ板５０は、載せ板の横ロッド５１のエッジから転回して、プレート５５が形成され、
前記押し車のハンドル６０は両端を上述の接続ユニット２１に締め付け、しかも、前記二本の後支持ロッド２０の上端に配置し、
前記一対の活動自在に開閉できるサイドレバー７０は第一レバー７１と第二レバー７２を含み、ロッドの一つ末端から、活動自在に枢支されて接続され、前記第一レバー７１の別端を活動自在に、前支持ロッド１０に枢支して接続し、前記第二レバー７２の別端を活動自在に後支持ロッド２０に枢支して接続し、
前記レバーハンドル８０の両端のロッド８１は活動自在に、第二レバー７２に枢支して接続され、開放の末端に、嵌め合い溝８２を設け、前支持ロッド１０の外側に突き出すように、プラグ１１が設けられ、嵌め合い溝８２は前記前後支持ロッド１０、２０が相互に接合するときに、プラグ１１に嵌めるように構成した、
手押車を兼用する梯子の構造。