(57)【要約】      （修正有）【課題】使用者の身長に合わせて上段，下段の把手部を適宜使用が可能であると共に、随時上下を持ち替えて気分転換を図ることを可能として、高齢者等の外出や品物運搬を楽にする。【解決手段】一対の前輪２と、一対の後輪３により支持され移動可能な台車１上に、前部に腰掛け部４、後部に物入れ部５を配設し、台車１後端部に下部を固定７して上方へ向かって把持杆６を設けて、その上部を略水平状の上段把手部８に形成する一方、前記把持杆６の上記水平状上段把手部８の稍下部に上記把手部８に略平行して把持杆６より分岐し前方へ向けて下段把手部９を設けて把手部を上下２段に形成すると共に、前記前輪にストッパー１０を操作可能に設けた。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
一対の前輪と、一対の後輪により支持され移動可能な台車上に、前部に腰掛け部，後部に物入れ部を配設し、台車後端部に下部を固定して上方へ向け把持杆を設けて、該把持杆の上部を略水平状の上段把手部に形成する一方、該把持杆の前記水平状上段把手部の稍下部に把持杆より分岐して前方へ上記把手部に略平行して下段の把手部を設けて上下２段に把手部を形成せしめると共に、前記前輪にストッパーを操作可能に設けたことを特徴とするシルバーカー。
【請求項２】
腰掛け部を補助物入れ部の蓋面と兼用させた請求項１記載のシルバーカー。
【請求項３】
上段と下段の両把手部間の間隔が７〜１５ｃｍである請求項１または２記載のシルバーカー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は自立歩行可能な高齢者や身体障害者が外出の際に歩行の補助や品物運搬に使用する、通常、シルバーカーと称されている手押し車（以下、シルバーカーと云う）に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、高齢者等が買い物その他外出時に使用するのに適したシルバーカーは広く知られており、長時間歩行したとき、途中で休めるように品物を収納し運搬するボックスの蓋が座面になっている椅子付きタイプや、体格に合わせてハンドルの高さを調節可能としたハンドル高さ調節付きも市販されている。（例えばシルバーカーについてのインターネット検索）
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、上記市販のシルバーカーは品物収納ボックスの蓋が座面を兼ねているため、収納する品物によっては座面を利用できない場合があり、また高さ調節付きのものは一々調節しなければならないため使用する高齢者等にとっては頗る面倒である。
【０００４】
そこで本考案は上述のような従来のシルバーカーの欠点を解消するべく考案するに至ったもので、物入れ部と腰掛け部を別個に設け、かつ高さ調節でなく、把手部を身長に合わせて上下２段とすることにより使用者が何れかの把手部を使用し、あるいは気分転換のため持ち替えて通常の歩行を補助するのに加え、外出時における買い物の便と、長時間歩行による休憩を容易として高齢者等にシルバーカー利用の楽しさと安心感を与えることを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
即ち、上記目的に適合する本考案は、一対の前輪と一対の後輪により支持され移動可能な台車上に、前部に腰掛け部、後部に物入れ部を夫々配設し、台車後端部に下部を固定して上方へ向け把持杆を設けて、その上部を略水平状の上段把手部に形成する一方、該把持杆の前記水平状把手部の稍下方に把持杆途中より分岐して前方へ向け前記上段把手部に略平行に下段把手部を設けて上下２段に把手部を形成せしめると共に、前記前輪にストッパーを操作可能に設けたことを特徴とする。
【０００６】
ここで、前記腰掛け部は腰掛け専用の外、ボックス内部を物入れ部としてその蓋面と兼用させることも可能である。また、上記構成における上下の把手部間の間隔は通常の身長差から７〜１５ｃｍ程度が一般的である。
【考案の効果】
【０００７】
本考案は以上のように移動可能な台車の前部側に腰掛け部、後部側に物入れ部を夫々配設したものであり、荷物を持って歩くのが辛い場合には物入れに入れて楽に運ぶことが出来ると共に、歩行に疲れたときは途中で随時、腰掛け部に腰を掛けて休息することができる利点を有している。
【０００８】
しかも、台車を押す把持杆の把手部は所要の間隔をおいて上下２段に設けられており、身長に合わせてその都度調整する必要なく、使用者の身長を考慮して何れかを使用することができるのみならず、歩行時、上下の把持部を随時、持ち替えることにより気分転換ができ、疲労を和らげる効果があると共に、前輪にストッパーが設けられているため、腰掛け時に台車が後方に下がって尻餅をつくようなこともなく、頗る安全である。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、更に添付図面に基づいて本考案の具体的実施形態を詳述する。
【００１０】
図１は本考案に係るシルバーカーの１例であり、図において１は一対の前輪２と一対の後輪３により支持されて移動可能な台車で、台車１上の前部側には腰掛け部４、後部側には物入れ部５が夫々配設されており、前輪２には腰掛け時に台車１が移動しないようストッパー１０が設けられている。
【００１１】
腰掛け部４と物入れ部５は、公知のシルバーカーにおいては物入れ部の上部蓋面を腰掛けとすることが通常、行なわれているが、腰掛け時において品物を余裕をもって収容する上から夫々、別個に配設することが好適である。しかし、本考案における腰掛け部４を補助的な物入れとして空洞に形成し、その蓋面を腰掛けに利用することも差し支えなく、より多くの品物を搬送できる点で有利である。
【００１２】
本考案は上記構成において、特に歩行時に手押しする把手部に特徴を有しており、従来の体格に合わせて高さを選べるハンドル高さ調節付きと異なり、当初より身長を考慮して２段に把手部を設けている。即ち、前記台車１の後端部に固定部７を設けて、図示例では前凸彎曲状に形成した把持杆６の下部を固定して、該把持杆６の上方へ延びる前凸彎曲状部の上端部を略水平状に屈曲して、上段の把手部８に形成する一方、上記水平状の把手部８の稍下部に該上段把手部８と略平行して下段の把手部９を前記把持杆６の中間より分岐して前方へ向けて設け、両者によって前記上下２段の把手部８，９を形成している。
【００１３】
この場合、上下の把手部８，９間の間隔は必らずしも一定でなく、使用者の身長に合わせて適宜、決められるが、人の身長の差は通常、１０ｃｍ位であると思われるので７〜１５ｃｍ位の範囲が好適である。
【００１４】
これら２段の把手部８，９は身長に合わせて図２（イ）（ロ）に示すように適宜上下の何れかを使用することができ、また気分転換のため随時、持ち替え使用することにより疲労を和らげることができる。そして、散歩中、疲れたときは図３に示す如く適宜、腰掛け部４に腰を掛け疲労を回復させる。なお、２段の把手部を有する把持杆は図では前凸彎曲状に形成しているが、必らずしもこの形状に拘泥するものではなく、種々の変形が可能である。
【００１５】
図４〜図６は前記シルバーカーの前輪２に設けられるストッパー１０の詳細説明図であり、腰掛け部４の両側部間にわたって下方に開放するコ字状をもって操作用のストッパーアーム１１を設けている。そして、このストッパーアーム１１は両側の下端部が夫々支点１２となって前後に回動して該支点１２に取り付けられているコ字状の係着板１３を同時に回動させ得るようになっている。
【００１６】
一方、腰掛け部４の両側後壁には夫々、上下に摺動可能に摺動板１４が添設されていて、この中間部に前記コ字状係着板１３の内部に含まれて係止凸部１５が設けられ、手動操作でストッパーアーム１１の前後への動きに対応し、コ字状係着板１３の上部側が係止凸部１５に係止し、上方より押圧することにより摺動板１４を下方へ摺動させ、一方、コ字状係着板１３の下部側が係止凸部１５に係止し押し上げることにより摺動板１４を上方へ移動させて摺動板１４の下方への移動時、摺動板１４の下部に屈曲形成した当接部１４ａを前輪２に対し接触させて前輪２を停止させる一方、摺動板１４の下方への移動時、前記当接部１４ａを前輪２より離去させて台車１の停止を解除させるようになっている。
【００１７】
上記ストッパーはシルバーカーの腰掛け部４に腰を掛ける時、掛け忘れると台車が後方へ下がって尻餅をつく可能性があり、危険となるので掛け忘れることのないように腰掛け部に設置され、停止時、ストッパーアームが腰掛け部の中程にあってセットしないと腰を掛けることが出来ないようになっている。
【００１８】
かくして、本考案シルバーカーを使用することにより高齢者等においても買い物や外出を楽に行なうことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本考案に係るシルバーカーの１例を示す側面概要図である。
【図２】上記シルバーカーを手押ししている状態の側面概要図であり、（イ）は上段把手部を使用の場合、（ロ）は下段把手部使用の場合の要部簡略図である。
【図３】上記シルバーカーに腰を掛けている状態の側面概要図である。
【図４】ストッパー作動時の状態を示す説明図である。
【図５】ストッパー解除時の状態を示す説明図である。
【図６】ストッパーの正面側概要図である。
【符号の説明】
【００２０】
１：台車
２：前輪
３：後輪
４：腰掛け部
５：物入れ部
６：把持杆
７：固定部
８：上段把手部
９：下段把手部
１０：ストッパー
１１：ストッパーアーム
１２：支点
１３：コ字状係着板
１４：摺動板
１４ａ：当接部
１５：係止凸部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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