(57)【要約】【課題】  座席間隙間及びベンチシートのいずれでも装着可能なコンソールボックスを提供する。【解決手段】  座席間にアームレスト等が存在している場合には、２枚の取付板７を離隔した状態で取付板７を収納容器部２に組み付け、アームレスト等を２枚の取付板７にて挟むようにして装着する。ベンチシートの場合には、２枚の取付板７を接触させるように近接させた状態で取付板７を収納容器部２に組み付け、２枚の取付板７を右側座席と左側座席との間の微小隙間に挿入させて装着する。【選択図】  図３
0003122110.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
物品を収納するための車両用コンソールボックスであって、
物品が収納される収納容器部と、
前記収納容器部の下面と略平行な第１平面部及び前記第１平面部に対して略直角に形成された第２平面部を有して略Ｌ字状の断面形状に構成され、前記第１平面部が前記収納容器部の下面に取り外し可能に組み付けられた２枚の取付板と
を備えることを特徴とする車両用コンソールボックス。
【請求項２】
前記第２平面部には、略水平方向に延びる溝部が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車両用コンソールボックス。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、物品を収納するための車両用コンソールボックスに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば特許文献１に記載の車両用コンソールボックス（以下、コンソールボックスと略す。）では、コンソールボックスの下面のうち車両後方側に相当する部位に係合ピン等からヒンジ機構を設け、一方、コンソールボックスの下面のうち車両前方側に相当する部位に弾性変形を利用した係合部（ロック部）を設けてコンソールボックスを車室内側のエンジンカバーに固定している。
【特許文献１】実開平６−５０９９６号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、車室内の座席のうち前席は、通常、運転席（右側座席）と助手席（左側座席）との間にアームレストやドライブシャフトカバー等が存在しているため、右側座席と左側座席との間に隙間が存在するが、後部座席や小型ＦＦ車両の前席等は、右側座席と左側座席とが隙間無く連続的に繋がったベンチシートとなっている場合がある。
【０００４】
このため、右側座席と左側座席との間に隙間が存在する場合に、その隙間にコンソールボックスを装着する場合（以下、この場合を座席間隙間に装着する場合という。）と、右側座席と左側座席とが隙間無く連続的に繋がったベンチシートにコンソールボックスを装着する場合とでは、装着方法を相違させる必要がある。
【０００５】
しかし、座席間隙間にコンソールボックスを装着するための装着部材と、ベンチシートにコンソールボックスを装着するための装着部材とを別々に設けると、コンソールボックスを構成する部品の種類が増大してコンソールボックスの製造原価が上昇してしまう。
【０００６】
また、座席間隙間にコンソールボックスを装着するための装着部材と、ベンチシートにコンソールボックスを装着するための装着部材とを別々に設けると、ユーザは、いずれの装着方法で装着するかを見極めた上でコンソールボックスを購入する必要があるので、ユーザによってはいずれのコンソールボックスを購入すべきかを迷ってしまうおそれがあるとともに、例えば前席側（座席間隙間）に装着するために購入したコンソールボックスを、後に後部座席に装着するといったことができない。
【０００７】
本考案は、上記点に鑑み、座席間隙間及びベンチシートのいずれでも装着可能なコンソールボックスを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明では、物品を収納するための車両用コンソールボックスであって、物品が収納される収納容器部（２）と、収納容器部（２）の下面と略平行な第１平面部（７ａ）及び第１平面部（７ａ）に対して略直角に形成された第２平面部（７ｂ）を有して略Ｌ字状の断面形状に構成され、第１平面部（７ａ）が収納容器部（２）の下面に取り外し可能に組み付けられた２枚の取付板（７）とを備えることを特徴とする。
【０００９】
これにより、本考案に係るコンソールボックスでは、座席間にアームレストやドライブシャフトカバー等が存在している場合には、後述する図３（ａ）に示すように、２枚の取付板（７）を離隔させた状態で取付板（７）を収納容器部（２）に組み付け、アームレスト等を２枚の取付板（７）にて挟むようにして収納容器部（２）をアームレスト等の上に位置させることによりコンソールボックスを車両に装着することができる。
【００１０】
また、右側座席と左側座席とが隙間無く連続的に繋がったベンチシートの場合には、後述する図３（ｂ）に示すように、２枚の取付板（７）を接触させるように近接させた状態で取付板（７）を収納容器部（２）に組み付け、２枚の取付板（７）を右側座席と左側座席との間の微小隙間に挿入することによりコンソールボックスを車両に装着することができる。
【００１１】
したがって、本考案に係るコンソールボックスでは、座席間隙間及びベンチシートのいずれでも装着することができる。
なお、「２枚の取付板（７）を接触させるように近接させた」とは、２枚の取付板（７）を接触させた場合は勿論、２枚の取付板（７）間に僅かな隙間（図３（ａ）に示す状態より小さい隙間）が存在する場合も含む意味である。
【００１２】
また、座席間隙間にコンソールボックスを装着するための装着部材と、ベンチシートにコンソールボックスを装着するための装着部材とを別々に設ける必要がないので、コンソールボックスの製造原価上昇を抑制できるとともに、例えば前席側（座席間隙間）に装着するために購入したコンソールボックスを、後に後部座席に装着するといったこともできる。
【００１３】
請求項２に記載の発明では、第２平面部（７ｂ）には、略水平方向に延びる溝部（７ｄ）が設けられていることを特徴とする。
これにより、溝部（７ｄ）では他の部位に比べて厚みが薄くなるので、カッターや鋏等で容易に溝部（７ｄ）にて第２平面部（７ｂ）を切断することができる。したがって、本考案に係るコンソールボックスでは、第２平面部（７ｂ）の長さ（高さ）を容易に変更することができるので、種々の車両に容易に装着することができる。
【００１４】
因みに、上記各手段等の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段等との対応関係を示す一例であり、本考案は上記各手段等の括弧内の符号に示された具体的手段等に限定されるものではない。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下に本考案の実施形態を図面と共に説明する。
図１は本実施形態に係るコンソールボックス１の斜視図であり、図２はコンソールボックス１の下面図であり、図３は取付板７の取付方法を示す図であり、図４及び図５は本実施形態に係るコンソールボックス１の車両への装着例を示す図であり、図６は取付板の正面図である。
【００１６】
１．本実施形態に係るコンソールボックス１の構成
図１中、収納容器部２は物品が収納される箱体であり、その上部には、紙面左側順に３つの凹部３〜５が形成され、紙面右端側の凹部５は、収納容器部２に揺動可能に連結された蓋部６にて閉塞可能となっている。
【００１７】
また、収納容器部２の下面部には、コンソールボックス１（収納容器部２）を車両に装着するための取付板７が２枚固定されており、これらの取付板７は、図３（ａ）に示すように、収納容器部２の下面２ａと略平行な第１平面部７ａ、及び第１平面部７ａに対して略直角に形成された第２平面部７ｂを有して略Ｌ字状の断面形状となっている。
【００１８】
なお、本実施形態では、第１平面部７ａと第２平面部７ｂとは樹脂にて一体成形されているとともに、取付板７の外縁部（端部）には、取付板７の曲げ剛性を向上させる突条（リブ）が一体成形されている。
【００１９】
また、取付板７は、第１平面部７ａが収納容器部２の下面２ａにＰネジ８等の機械的締結手段にて組み付けられることにより収納容器部２に対して取り外し可能となっている。
このため、本実施形態に係るコンソールボックス１では、取付板７の取付状態を、図３（ａ）に示すように、第２平面部７ｂが所定の距離を隔てて対向した状態で２枚の取付板７を収納容器部２に組み付ける場合と、図３（ｂ）に示すように、第２平面部７ｂが互いに接触するように近接した状態で２枚の取付板７を収納容器部２に組み付ける場合とに変更することができる。
【００２０】
なお、本実施形態では、図２に示すように、Ｐネジ８が挿入されるネジ穴７ｃは、第２平面部７ｂに対して直交する方向に延びた２つの長穴にて形成されている。
また、第２平面部７ｂのうち車両の前方側及び後方側に相当する部位（図６の紙面左右端部位）から下方側に延びる脚板部７ｅには、図１及び図６に示すように、他の部位に比べて厚みが薄い溝部７ｄが略水平方向に延びるように設けられており、この溝部７ｄは、本実施形態では、上下方向に複数本平行に並んで設けられている。
【００２１】
なお、脚板部７ｅのうち溝部７ｄが形成された面と反対側の面には、脚板部７ｅ（取付板７）の曲げ剛性を向上させる突条（リブ）が、溝部７ｄに対応する位置からずれた位置にて溝部７ｄと平行に延びるようにして一体成形されている。
【００２２】
２．本実施形態に係るコンソールボックス１の特徴
本実施形態に係るコンソールボックス１では、座席間にアームレストやドライブシャフトカバー等が存在している場合には、図３（ａ）に示すように、２枚の取付板７（第２平面部７ｂ）を離隔させた状態で取付板７を収納容器部２に組み付け、アームレスト等を２枚の取付板７にて挟むようにして収納容器部２がアームレスト等の上に位置するようにした状態でコンソールボックス１を車両に装着することができる（図４参照）。
【００２３】
なお、この際、アームレスト等の幅寸法に応じて取付板７間の距離を調節すれば、コンソールボックス１を装着した際に、コンソールボックス１が大きくがたついてしまうことを抑制できる。
【００２４】
また、右側座席と左側座席とが隙間無く連続的に繋がったベンチシートの場合には、図３（ｂ）に示すように、２枚の取付板７（第２平面部７ｂ）を接触させるように近接させた状態で取付板７を収納容器部２に組み付け、２枚の取付板７（第２平面部７ｂ）を右側座席と左側座席との間の微小隙間に挿入することによりコンソールボックス１を車両に装着することができる（図５参照）。
【００２５】
したがって、本実施形態に係るコンソールボックス１では、座席間隙間及びベンチシートのいずれでも装着することができる。
また、座席間隙間にコンソールボックスを装着するための装着部材と、ベンチシートにコンソールボックスを装着するための装着部材とを別々に設ける必要がないので、コンソールボックス１の製造原価上昇を抑制できるとともに、例えば前席側（座席間隙間）に装着するために購入したコンソールボックスを、後に後部座席に装着するといったこともできる。
【００２６】
また、溝部７ｄは他の部位に比べて厚みが薄いので、カッターや鋏等で容易に溝部７ｄにて脚板部７ｄを切断することができる。したがって、本実施形態に係るコンソールボックス１では、脚板部７ｅの長さ（高さ）を容易に変更することができるので、種々の車両に容易に装着することができる。
【００２７】
（その他の実施形態）
上述の実施形態では、取付板７を樹脂製としたが、本考案はこれに限定されるものではなく、例えばＳＰＣＣ等の金属製としてもよい。
【００２８】
また、上述の実施形態では、第２平面部７ｂ（脚板部７ｅ）に溝部７ｄを設けたが、本考案は、これに限定されるものではなく、溝部７ｄを廃止してもよい。
また、上述の実施形態では、第２平面部７ｂに脚板部７ｅを設けたが、本考案はこれに限定されるものではなく、第２平面部７ｂを単純な矩形板状としてもよい。
【００２９】
また、本発明は、実用新案登録請求の範囲に記載された考案の趣旨に合致するものであればよく、上述の実施形態に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本考案の実施形態に係るコンソールボックス１の斜視図である。
【図２】本考案の実施形態に係るコンソールボックス１の下面図である。
【図３】本考案の実施形態に係る取付板の取付方法を示す図である。
【図４】本考案の実施形態に係るコンソールボックス１の車両への装着例を示す図である。
【図５】本考案の実施形態に係るコンソールボックス１の車両への装着例を示す図である
【図６】本考案の実施形態に係る取付板の正面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１…コンソールボックス、２…収納容器部、２ａ…下面、３〜５…凹部、
６…蓋部、７…取付板、７ａ…第１平面部、７ｂ…第２平面部、７ｃ…ネジ穴、
７ｄ…脚板部、７ｄ…溝部、７ｅ…脚板部、８…Ｐネジ。
【図１】
0003122110.tif 000003
【図２】
0003122110.tif 000004
【図３】
0003122110.tif 000005
【図４】
0003122110.tif 000006
【図５】
0003122110.tif 000007
【図６】
0003122110.tif 000008