【手続補正書】
【提出日】平成18年5月2日(2006.5.2)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】  可変圧縮比内燃機関であって、
少なくとも１本のシリンダを定めるエンジンブロックと、
吸気ポートおよび排気ポートを含む、前記エンジンブロックと連結されたヘッドと、
各シリンダ内で摺動可能なピストンと、
前記ヘッド、前記ピストン、および前記シリンダによって定められた燃焼室と、
前記吸気ポートを開閉するために移動できる吸気弁と、
前記吸気ポートに流体連結された少なくとも１つのターボチャージャを含む空気供給システムと、
選択されたタイミングで前記燃焼室内に燃料を噴射するように動作できる燃料供給システムと、
その動作によって吸気弁を開状態に保持するように構成された可変吸気弁閉じ機構と、
前記燃料供給システムを動作させて、主噴射の燃料の前にパイロット噴射の燃料を供給するように構成されたコントローラと、
を備えたことを特徴とする可変圧縮比内燃機関。
【請求項２】  少なくとも１本のシリンダとそのシリンダ内で摺動可能なピストンとを含む内燃機関を動作させる方法であって、
前記シリンダの排気ポートから流れる排気で、第１ターボチャージャの第１タービンと第１コンプレッサに回転運動を与え、
前記第１ターボチャージャの排気ダクトから流れる排気で、第２ターボチャージャの第２タービンと第２コンプレッサに回転運動を与え、
前記第２のコンプレッサで大気から吸い込まれた空気を圧縮し、
前記第１のコンプレッサで前記第２のコンプレッサから受けた空気を圧縮し、
前記第１のコンプレッサから吸気マニホールドを介して前記シリンダ内の前記燃焼室の吸気ポートに加圧空気を供給し、
燃料供給システムを動作させて前記燃焼室内に直接燃料を噴射し、
吸気弁を動作させて前記吸気ポートを開け、前記ピストンの圧縮行程の一部で、加圧空気が前記燃焼室と前記吸気マニホールドとの間を流れることができるようにする、
工程を有し、
前記供給システムを動作させる工程は、当該供給システムを動作させて、主噴射の燃料の前にパイロット噴射の燃料を噴射させることを含むことを特徴とする方法。
【請求項３】  可変圧縮比内燃機関であって、
少なくとも１本のシリンダを定めるエンジンブロックと、
吸気ポートおよび排気ポートを含む、前記エンジンブロックと連結されたヘッドと、
各シリンダ内で摺動可能なピストンと、
前記ヘッド、前記ピストン、および前記シリンダによって定められた燃焼室と、
前記吸気ポートを開閉するために移動できる吸気弁と、
前記吸気ポートに流体連結された少なくとも１つのターボチャージャを含む空気供給システムと、
選択されたタイミングで前記燃焼室内に燃料を噴射するように動作できる燃料供給システムと、
前記吸気弁を明け、また、前記吸気弁の開状態を保持するように動作する回転カムと、
前記回転カムの前記吸気弁の開状態を保持する動作とは独立に前記吸気弁を開状態に保持するように構成された可変吸気弁閉じ機構と、
を備えたことを特徴とする可変圧縮比内燃機関。
【請求項４】  少なくとも１本のシリンダとそのシリンダ内で摺動可能なピストンとを含む内燃機関を動作させる方法であって、
前記シリンダの排気ポートから流れる排気で、第１ターボチャージャの第１タービンと第１コンプレッサに回転運動を与え、
前記第１ターボチャージャの排気ダクトから流れる排気で、第２ターボチャージャの第２タービンと第２コンプレッサに回転運動を与え、
前記第２のコンプレッサで大気から吸い込まれた空気を圧縮し、
前記第１のコンプレッサで前記第２のコンプレッサから受けた空気を圧縮し、
前記第１のコンプレッサから吸気マニホールドを介して前記シリンダ内の前記燃焼室の吸気ポートに加圧空気を供給し、
燃料供給システムを動作させて前記燃焼室内に直接燃料を噴射し、
吸気弁を動作させて前記吸気ポートを開け、前記ピストンの圧縮行程の一部で、加圧空気が前記燃焼室と前記吸気マニホールドとの間を流れることができるようにする、
工程を有し、
前記吸気弁を動作させる工程は、カムを動作させて、前記吸気弁を明け、また、前記吸気弁の開状態を保持する動作と、前記カムが最早前記吸気弁の開状態を保持しないとき、前記吸気弁の開状態を保持する動作と、を含むことを特徴とする方法。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明の典型的な態様によれば、可変圧縮比内燃機関であって、少なくとも１本のシリンダを定めるエンジンブロックと、吸気ポートおよび排気ポートを含む、前記エンジンブロックと連結されたヘッドと、各シリンダ内で摺動可能なピストンと、前記ヘッド、前記ピストン、および前記シリンダによって定められた燃焼室と、前記吸気ポートを開閉するために移動できる吸気弁と、前記吸気ポートに流体連結された少なくとも１つのターボチャージャを含む空気供給システムと、選択されたタイミングで前記燃焼室内に燃料を噴射するように動作できる燃料供給システムと、その動作によって吸気弁を開状態に保持するように構成された可変吸気弁閉じ機構と、前記燃料供給システムを動作させて、主噴射の燃料の前にパイロット噴射の燃料を供給するように構成されたコントローラと、を備えたことを特徴とする。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
本発明の他の典型的な態様によれば、少なくとも１本のシリンダとそのシリンダ内で摺動可能なピストンとを含む内燃機関を動作させる方法であって、前記シリンダの排気ポートから流れる排気で、第１ターボチャージャの第１タービンと第１コンプレッサに回転運動を与え、前記第１ターボチャージャの排気ダクトから流れる排気で、第２ターボチャージャの第２タービンと第２コンプレッサに回転運動を与え、前記第２のコンプレッサで大気から吸い込まれた空気を圧縮し、前記第１のコンプレッサで前記第２のコンプレッサから受けた空気を圧縮し、前記第１のコンプレッサから吸気マニホールドを介して前記シリンダ内の前記燃焼室の吸気ポートに加圧空気を供給し、燃料供給システムを動作させて前記燃焼室内に直接燃料を噴射し、吸気弁を動作させて前記吸気ポートを開け、前記ピストンの圧縮行程の一部で、加圧空気が前記燃焼室と前記吸気マニホールドとの間を流れることができるようにする、工程を有し、前記供給システムを動作させる工程は、当該供給システムを動作させて、主噴射の燃料の前にパイロット噴射の燃料を噴射させることを含むことを特徴とする。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
本発明の他の典型的な態様によれば、可変圧縮比内燃機関であって、少なくとも１本のシリンダを定めるエンジンブロックと、吸気ポートおよび排気ポートを含む、前記エンジンブロックと連結されたヘッドと、各シリンダ内で摺動可能なピストンと、前記ヘッド、前記ピストン、および前記シリンダによって定められた燃焼室と、前記吸気ポートを開閉するために移動できる吸気弁と、前記吸気ポートに流体連結された少なくとも１つのターボチャージャを含む空気供給システムと、選択されたタイミングで前記燃焼室内に燃料を噴射するように動作できる燃料供給システムと、前記吸気弁を明け、また、前記吸気弁の開状態を保持するように動作する回転カムと、前記回転カムの前記吸気弁の開状態を保持する動作とは独立に前記吸気弁を開状態に保持するように構成された可変吸気弁閉じ機構と、を備えたことを特徴とする。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
本発明の他の典型的な態様によれば、少なくとも１本のシリンダとそのシリンダ内で摺動可能なピストンとを含む内燃機関を動作させる方法であって、前記シリンダの排気ポートから流れる排気で、第１ターボチャージャの第１タービンと第１コンプレッサに回転運動を与え、前記第１ターボチャージャの排気ダクトから流れる排気で、第２ターボチャージャの第２タービンと第２コンプレッサに回転運動を与え、前記第２のコンプレッサで大気から吸い込まれた空気を圧縮し、前記第１のコンプレッサで前記第２のコンプレッサから受けた空気を圧縮し、前記第１のコンプレッサから吸気マニホールドを介して前記シリンダ内の前記燃焼室の吸気ポートに加圧空気を供給し、燃料供給システムを動作させて前記燃焼室内に直接燃料を噴射し、吸気弁を動作させて前記吸気ポートを開け、前記ピストンの圧縮行程の一部で、加圧空気が前記燃焼室と前記吸気マニホールドとの間を流れることができるようにする、工程を有し、前記吸気弁を動作させる工程は、カムを動作させて、前記吸気弁を明け、また、前記吸気弁の開状態を保持する動作と、前記カムが最早前記吸気弁の開状態を保持しないとき、前記吸気弁の開状態を保持する動作と、を含むことを特徴とする。