【手続補正書】
【提出日】平成18年1月19日(2006.1.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００８７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００８７】本発明におけるＮｏ．１視認カメラ装着車やＮｏ．２視認カメラ装着車は、従来の自動車を操縦する場合よりも、視認正確性と視認容易性と全方位一望性と敏速対応性について、これまで想像もされなかった優れた効果を奏することから、その効果の根源にある新しい原理・法則を苦心して解明した結果、その根幹が、優れた人間の正確な方向感覚を自動車に具現化するために、ルーフ１２上に各一箇所設置されたルーフ上基点２と、正確な一定の視認方向を設定する放射線状のビデオカメラ取付溝３を設けたビデオカメラ取付ベース１の複合効果にあることに着目して、その単数ルーフ上基点（ルーフ上基点２）と一定の撮像方向を設定するビデオカメラ取付ベース１を演繹したルーフ上基点の原理とビデオカメラ取付ベースの概念を発見し、それを普遍してルーフ１２上に複数ルーフ上基点（第２ルーフ上基点と称する）を設置したことを特徴とする多数の視認カメラ装着車を創出することができた。一例として、ルーフ前縁部１３や、ルーフ後縁部１４や、ルーフ左側縁部１５や、ルーフ右側縁部１６に、単数ルーフ上基点（ルーフ上基点２）を中心とする放射線の交わる位置を複数ルーフ上基点（第二のルーフ上基点）とし、その位置に撮像方向を上下左右に傾動する電動ミラー駆動装置を併設したビデオカメラに透明保護具を覆設して取り付けた複数ルーフ上基点型の視認カメラ装着車を創出することができる。なお、この場合は、ルーフ１２上の単数ルーフ上基点（ルーフ上基点２）と、複数ルーフ上基点（第２ルーフ上基点）を結んだ延長線が、ビデオカメラ４の基準的撮像方向となる。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００８８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００８８】本発明が自動車の交通安全に関する先行技術を凌駕している点は、交通安全確認技術に関する点である。その第一は、ルーフ上基点の原理とビデオカメラ取付ベースの概念を具現化して開発された視認カメラ装着車は、いかなる死角にも邪魔されずに、車周３６０度の方向感覚に優れた交通状況や道路状況の映像を撮影し得ると共にその映像を正確に視認できることから、交通事故や犯罪の防止に大きな効果を奏する。また、従来の自動車は勿論のこと、一般の人が走行中に自分の周りを見回して単独で安全確認している場合よりも、視認正確性と視認容易性と全方位一望性と敏速対応性が格段に優れている。即ち、自動車の安全確認で重要なビデオカメラ４の撮像位置と、撮像方向と、撮像範囲を正確に設定することができることから、ビデオカメラ４が、ルーフ１２上の撮像位置から正確に設定された撮像方向を中心とする撮像範囲を撮影して、方向感覚に優れた映像信号を車室内に設置されたモニタ９（撮像位置の表示された）に伝送して、撮像位置と撮像方向の明らかな交通状況や道路状況の視野の広い映像を、運転者が任意自由に正確に視認できるので、車に危険が急速に接近した場合に、いち早くそれを発見して不測の交通事故を未然に防止することができる。なお、ルーフ１２上に設置したビデオカメラ４の撮像レンズ面や、ミラー駆動装置のミラー面や、透明保護具のガラス面などに、ビデオカメラ４の撮像位置を明らかにする名称を予め印字や明記しておくことにより、隣接モニタ式のみならず、総合モニタの回動映像の撮像方向を判り易くして方向感覚に優れた総合モニタ式視認カメラ装着車を市場に提供できる。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００８９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００８９】その第二は、本発明の目的（交通事故の発生を未然に防止できる自動車の発明）を達成するために、ルーフ上基点の原理とビデオカメラ取付ベースの概念を活用できるビデオカメラ４を内装した透明保護具を各種多数創作して、交通事故防止に相乗効果を奏したことである。即ち、後述する他の視認カメラ装着車は、本発明のルーフ上基点の原理とビデオカメラ取付ベースの概念を活用して、単数ルーフ上基点（ルーフ上基点２）に発する正確な撮像方向線によって設定されたルーフ前縁部１３や、ルーフ後縁部１４や、ルーフ左側縁部１５や、ルーフ右側縁部１６上の複数ルーフ上基点（第２ルーフ上基点）を撮像位置とし、その撮像位置に取り付けたビデオカメラ４の使用方法によって、ビデオカメラ４の撮像方向を一定に固定する視認カメラ装着車と、ビデオカメラ４の撮像方向を回動する視認カメラ装着車に分類される。撮像方向を一定に固定する視認カメラ装着車には、ビデオカメラ４の撮像方向を一定方向にするために、横向きのビデオカメラ４に覆設した半球型の透明保護具や、横向きのビデオカメラ４に覆設した円筒状の透明保護具や、ビデオカメラ保持台２９３の上部に取り付けた横向きのビデオカメラ４に覆設した半球型の透明保護具や、ビデオカメラ保持台２９３の上部に取り付けた横向きのビデオカメラ４に覆設した円筒状の透明保護具などが使用される。また、撮像方向を回動する視認カメラ装着車には、複数ルーフ上基点（第２ルーフ上基点）にてビデオカメラ４の撮像方向を回動するために、撮像位置に立設したビデオカメラ４に電動ミラー駆動装置を併設して覆設した透明保護具や、ビデオカメラ保持台２９３の上部に立設したビデオカメラ４に電動ミラー駆動装置を併設して覆設した透明保護具や、下部に回転体を取り付けたビデオカメラ保持台２９３の上部に横向きのビデオカメラ４に覆設した円筒状の透明保護具や、横向きのビデオカメラ４や立設したビデオカメラ４に電動ミラー駆動装置を併設して内装した機能型の透明保護具（図２３，図２４、図２５、図２７、図２８、図２９、図３０、図３１、図３２、図３３、図３４、図３５、図３６、図３７、図４０、図４２）等が使用される。これらには更に各種の新規な装置を複合して、以下に詳述するように請求項１，２，３，４記載の上位概念を広く具現化して、交通事故防止に独特の相乗効果を奏する多くの視認カメラ装着車を創出したことである。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００９６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００９６】以上、Ｎｏ．３視認カメラ装着車の他の実施例は、ルーフ前縁部１３とルーフ後縁部１４の中央に、半球型の透明保護具や横向きの円筒状透明保護具２９２を覆設した正面視認用ビデオカメラ（「正面」）４Ｋや、背面視認用ビデオカメラ（「背面」）４Ｊを、ビデオカメラ保持体２９３の上部に取付けて優れた視認効果を発揮するが、その他に、本発明のルーフ上基点の原理とビデオカメラ取付ベースの概念を具現化して、自動車のルーフ前縁部１３とルーフ後縁部１４の両端部と中央部や、ルーフ左側縁部１５とルーフ右側縁部１６の中央部を、複数ルーフ上基点（第２ルーフ上基点）の効果を奏するビデオカメラ４の撮像位置とし、その撮像位置とルーフ１２上の中央に設定された単数ルーフ上基点（ルーフ上基点２）を結ぶ延長線を、ビデオカメラ４の基準的撮像方向線として、そのビデオカメラ４の撮像位置に、左右上下に回動する視認性に優れたフェザーキー式電動ミラー駆動装置を併設したビデオカメラ４を透明保護具１７内に取り付けた図２３の裾野型電動ミラー駆動装置付透明保護具や、図２４の円筒型電動ミラー駆動装置付透明保護具を設置して、車の前後左右から接近する危険を素早く視認して交通事故の発生を未然に防止するＮｏ．３視認カメラ装着車を創出することができる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１０７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１０７】図１３は、Ｎｏ．８視認カメラ装着車に使用する電動回動式単眼透明保護具３４の一部切断側面図、図１４はその一部切断平面図である。Ｎｏ．８視認カメラ装着車は、ルーフ上基点の原理とビデオカメラ取付ベースの概念を具現化して、ルーフ前縁部１３の両端やルーフ後縁部１４の両端に撮像位置として、第２ルーフ上基点を設定して、その位置を撮像位置にして、透明保護具２４内に１台のビデオカメラ４を取り付けた電動回動式単眼透明保護具を設置した視認カメラ装着車である。Ｎｏ．８視認カメラ装着車は、本発明の思想であるルーフ上に設置したビデオカメラ４の撮像位置を明らかにして名称を付し、その撮像位置を中心にして撮像方向線を中心とする撮像範囲を明確にし、その撮像位置のビデオカメラ４にて撮像された視界が広く方向感覚に優れた映像信号を車室内に設置されたモニタ９に伝送して、撮像位置の明らかな交通状況や道路状況の映像を視認するために、ルーフ前縁部１３の左側に前部左端電動回動式単眼透明保護具３４と右側に前部右端電動回動式単眼透明保護具３４を設置し、ルーフ後縁部１４の左側に後部左端電動回動式単眼透明保護具３４と右側に後部右端電動回動式単眼透明保護具３４を設置し、車室内に各電動回動式単眼透明保護具のビデオカメラ４から伝送する映像を映すモニタ９を設置した車である。Ｎｏ．８視認カメラ装着車は、第一実施例として車側がほぼ垂直なＮｏ．８視認カメラ装着車と、第二実施例として車側が斜面なＮｏ．９視認カメラ装着車が創出される。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１１８】図１５はＮｏ．９視認カメラ装着車に使用する電動回動式複眼透明保護具３５の一部切断平面図、図１６は電動回動式複眼透明保護具３５を車側に回動して使用しているＮｏ．９視認カメラ装着車の正面図、図１７はその背面図、図１８は電動回動式複眼透明保護具３５の先端を車の中央に回動したＮｏ．９視認カメラ装着車の正面図、図１９は電動回動式透明保護具３５を格納位置に回動したＮｏ．９視認カメラ装着車の背面図である。Ｎｏ．９視認カメラ装着車は、本発明のルーフ上基点の原理とビデオカメラ取付ベースの概念を具現化して、ルーフ前縁部１３の両端やルーフ後縁部１４の両端に、撮像位置として第２ルーフ上基点を設定して、その撮像位置に透明保護具２４内に２台のビデオカメラ４を取り付けた電動回動式複眼透明保護具を設置した視認カメラ装着車である。Ｎｏ．９視認カメラ装着車は、第一実施例として車側がほぼ垂直なＮｏ．９視認カメラ装着車と、図１６に示すような車側が斜面なＮｏ．９視認カメラ装着車が使用される。先ずＮｏ．９視認カメラ装着車の共通項目について図面を参考にして説明する。図１５に示すように、電動回動式複眼透明保護具３５の透明保護具２４内に１８０度方向を変えた第一ビデオカメラ３６と第二ビデオカメラ３７をそれぞれ横置きして取付け、第一ビデオカメラ３６と、第二ビデオカメラ３７の撮像レンズ２８６に対面する側のガラス窓５、５に第一電動ワイパー装置３８と第二電動ワイパー装置３９を装着した車である。なお、電動回動式複眼透明保護具３５は、第一電動ワイパー装置３８と第二電動ワイパー装置３９が使用される。なお、本発明の電動回動式複眼透明保護具３５（電動回動式単眼透明保護具３４）は、電動ワイパー装置の替わりにガラスに撥水加工や親水加工等を施し、或いは撥水加工が施された撥水ガラス等を採用しても差支えはない。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０２４８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０２４８】以上、本発明は、全国における交通事故を極減するために、ヒャリハットや事故の発生を未然に防ぐ自動車における予防安全対策の基本が安全確認の正確性と敏速性と容易性であることに着眼したものである。即ち、交通事故問題の核心は、世界的に普及されている自動車が潜在的な欠点として有する視界の死角と車周全般の交通状況を瞬時に一望できないという視認機能の不備にある。それは、自動車が高速で走行して使用されるため必要悪として走る凶器にもなり得る宿命的な欠点でもある。この視界の死角と車周全般の交通状況を瞬時に一望できないという問題の及ぼす影響は、あたかも重力調整装置の発明における重力の及ぼす影響と同様にあまりに広範で大き過ぎると共に、その影響の改善がこれまで極めて困難なため、その反作用で、視認機能の不備による運転の不自由さは世間一般に当たり前として、事故の原因を運転者の運転技術の未熟や不注意や運の悪さだけに帰結して、自動車の視認機能の改善は不備のまま今日に至っている。その結果、関係機関や当事者の真摯な尽力にもかかわらず、あたかもキーの抜けた機械のように交通事故防止対策を空回りさせる悪影響を及ぼしていたものである。本発明は、これまで知られていなかった全く新しい原理、概念、装置器具等を利用して至難な問題を解決したことにより交通事故の発生を効果的に予防できるばかりか、将来における予防安全技術の進歩に対しても大きく貢献するものである。