(57)【要約】      （修正有）【課題】高い信頼性と長い耐用年数を有する取り外し可能なハンドルを提供する。【解決手段】ハンドルは、クリップ１と、上部ハンドル本体２と、下部ハンドル本体３と、ブロック部材５と、リターンスプリング６を具備する。ブロック部材は、クリップと下部ハンドル本体の間に配置され、下部ハンドル本体には、ブロック部材がクリップの端面に垂直な方向に移動する移動キャビティ３．１が設置される。リターンスプリングは、移動キャビティの底面とブロック部材の間に配置され、ブロック部材には、クリップに向かって突出する駆動部５．１と遮断部５．２が設けられる。クリップには、駆動部を収容する第１の移動溝１．１と、遮断部を収容する第２の移動溝１．２が設置される。第２の移動溝に実行部１．３が設置され、実行部は、クリップがハンドル本体に対して伸びるのを制限するように遮断部に当接する。駆動部は、遮断部が第２の移動溝から離れ、且つクリップがハンドル本体に対して伸びるように押圧される。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
クリップ（１）と、
上部ハンドル本体（２）と下部ハンドル本体（３）を含むハンドル本体と、
を具備する取り外し可能なハンドルにおいて、
ブロック部材（５）とリターンスプリング（６）を更に具備し、  
前記ブロック部材（５）は、前記クリップ（１）と前記下部ハンドル本体（３）の間に配置され、
前記下部ハンドル本体（３）には、ブロック部材（５）がクリップ（１）の端面に垂直な方向に移動するための移動キャビティ（３.１）が設置され、
前記リターンスプリング（６）は、移動キャビティ（３.１）の底面とブロック部材（５）の間に配置され、
前記ブロック部材（５）には、クリップ（１）に向かって駆動部（５.１）と遮断部（５.２）が突出され、
前記クリップ（１）は、クリップ（１）の方向に沿って配置された、駆動部（５.１）を収容するための第１の移動溝（１.１）と、遮断部（５.２）を収容するための第２の移動溝（１.２）とを備え、
前記第２の移動溝（１.２）には実行部（１.３）が設けられ、前記実行部（１.３）は、クリップ（１）がハンドル本体に対して伸びるのを制限するように遮断部（５.２）に当接され、
駆動部（５.１）は、遮断部（５.２）が第２の移動溝（１.２）から離れ、且つクリップ（１）がハンドル本体に対して伸びるように押されていることを特徴とする取り外し可能なハンドル。
【請求項２】
前記駆動部（５.１）は１つであり、且つ前記ブロック部材（５）の中央に配置され、
前記遮断部（５.２）は２つであり、且つ前記ブロック部材（５）の両側に配置され、
前記第２の移動溝（１.２）は２つであり、且つ前記クリップ（１）の両側に配置され、
２つの前記第２の移動溝（１.２）のそれぞれには、前記遮断部（５.２）と配合する実行部（１.３）が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の取り外し可能なハンドル。
【請求項３】
前記遮断部（５.２）には遮断面（５.２.１）が設けられており、前記実行部（１.３）には実行面（１.３.１）が設けられており、前記遮断面（５.２.１）は、クリップ（１）がハンドル本体に対して伸びるのを制限するように実行面（１.３.１）と当接されていることを特徴とする請求項１に記載の取り外し可能なハンドル。
【請求項４】
前記ブロック部材（５）は、遮断面（５.２.１）の他端に設けられた案内面（５.２.２）を更に具備し、前記実行部（１.３）は、実行部（１.３）の他端に設けられた駆動面（１.３.２）を更に具備し、前記クリップ（１）がハンドル本体に引っ込む場合には、前記ブロック部材（５）が移動キャビティ（３.１）の底面に向かって移動するように前記ブロック部材（５）を駆動するために、駆動面（１.３.２）とガイド面（５.２.２）が当接することを特徴とする請求項３に記載の取り外し可能なハンドル。
【請求項５】
前記遮断部（５.２）が前記ブロック部材（５）から突出した高さとクリップ（１）の厚さの合計は、駆動部（５.１）が前記ブロック部材（５）から突出した高さより小さいことを特徴とする請求項１に記載の取り外し可能なハンドル。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、台所用品の技術分野に関わり、特に取り外し可能なハンドルに関わっている。
【背景技術】
【０００２】
従来技術では、鍋のポットとハンドルとの間の接続方式は、一般には、取り外し可能な接続方式と取り外し不可能な接続方式とを含む。取り外し不可能な接続方式とは、製造および処理プロセス中にメーカーはハンドルをポットの端に直接に固定することを意味する。固定方法は、例えば直接溶接またはリベット留めである。この接続方式を使用すると、ポットの容量が大きくなるため、輸送に不便が生じ、さらに、使用中に鍋のハンドルが損傷した場合には、鍋のハンドルを交換できないので、資源が浪費され、洗浄にも不便である。
【０００３】
また、ハンドル本体とクリップを具備する取り外し可能なハンドルがあり、この取り外し可能なハンドルは、ハンドルに対するクリップの伸長または収縮を制御することにより、ポットをクランプまたは解放することができる。このような取り外し可能なハンドルは、掃除が簡単であり、１つのハンドルで複数のポットが利用され、複数のポットを積み重ねて簡単に収納および保管ができ、ハンドルをポットから外した後、ポット本体をオーブンやグリルに入れて焼くことができ、便利で実用である。
【０００４】
既存の取り外し可能なハンドルは、通常、ハンドル本体にボタンがあり、ハンドル本体にはクリップと配合するブロック部材が設置されており、ボタンを押すとブロック部材を操作でき、ブロック部材は通常クリップの軸に設置され、クリップがハンドル本体を伸ばしたり縮めたりするときに、クリップの相対的な動きによってガイドされると同時に、クリップに当接することで、クリップがハンドルボディに対して伸びるのを制限するか、クリップがハンドル本体に対して突出するようにボタンで押すとクリップから制限が解放されることが必要である。ブロック部材は、移動ガイドと制限配合を同時に行うので、クリップと詰まりやすく、またはガイドの動きが摩耗した後にリミット調整の効果に影響を及ぼし、ハンドルの信頼性や耐用年数に影響を及ぼすことになる。
【考案の概要】
【０００５】
本考案が解決しようとする技術的課題は、高い信頼性と長い耐用年数を備えた取り外し可能なハンドルを提供することである。
【０００６】
本考案が前記技術的課題を解決する技術案は、以下の通りである。即ち、クリップと、上部ハンドル本体と下部ハンドル本体を含むハンドル本体と、を具備する取り外し可能なハンドルにおいて、ブロック部材とリターンスプリングを更に具備し、前記ブロック部材は、前記クリップと前記下部ハンドル本体の間に配置され、前記下部ハンドル本体には、ブロック部材がクリップの端面に垂直な方向に移動するための移動キャビティが設置され、前記リターンスプリングは、移動キャビティの底面とブロック部材の間に配置され、前記ブロック部材は、クリップに向かって駆動部と遮断部が突出され、前記クリップは、クリップの方向に沿って配置された、駆動部を収容するための第１の移動溝と、遮断部を収容するための第２の移動溝とを備え、前記第２の移動溝には実行部が設けられ、前記実行部は、クリップがハンドル本体に対して伸びるのを制限するように遮断部に当接され、駆動部は、遮断部が第２の移動溝から離れ、且つクリップがハンドル本体に対して伸びるように押されている。
【０００７】
従来技術と比較して、この技術案の利点は次のとおりである。ブロック部材が移動キャビティに向かって移動するように、駆動部を押すとともにリターンスプリングの弾性力を克服し、ブロック部材が第２の移動溝から離れて第２の移動溝における実行部との制限を解除することにより、応答が速くなり、また、ブロック部材は、第１の移動溝と配合して伸長または後退の過程でハンドル本体に対するクリップの案内に作動する駆動部と、第２の移動溝と配合して第２の移動溝における実行部に当接してクリップがハンドル本体から延出するのを制限する遮断部とを具備し、ブロック部材の各部は、それぞれ案内動作と制限配合に作用することにより、ブロック部材の配合信頼性およびブロック部材の耐用年数が向上する。
【０００８】
好ましくは、前記駆動部は１つであり、且つ前記ブロック部材の中央に配置され、前記遮断部は２つであり、且つ前記ブロック部材の両側に配置され、前記第２の移動溝は２つであり、且つ前記クリップの両側に配置され、２つの前記第２の移動溝のそれぞれには、前記遮断部と配合する実行部が設けられている。このようにして、遮断部は２つであり、且つ前記ブロック部材の両側に配置されていることにより、クリップの実行部と配合する場合には、クリップへの力はクリップの軸に対して対称であり、ボタンの駆動力はブロック部材の中部の駆動部に作用し、ブロック部材は力が対称であり、軸に対して回転が発生しにくく、クリップとハンドル本体が詰まることを防ぐことができる。
【０００９】
さらに、好ましくは、前記遮断部には遮断面が設けられており、前記実行部には実行面が設けられており、前記遮断面は、クリップがハンドル本体に対して伸びるのを制限するように実行面と当接されている。このようにして、クリップはハンドルに対して伸ばす過程では、遮断面と実行面は、面接触によって当接されて制限され、実行面は、遮断面を開くように単独に駆動できない。つまり、ブロック部材の移動を駆動するようにボタンを押すことが発生しない場合には、ブロック面が開くことを駆動できない。したがって、遮断面と実行面の配合障害の原因で、クリップが誤って意外にロック解除される可能性がない。
【００１０】
さらに、好ましくは、前記ブロック部材は、遮断面の他端に設けられた案内面を更に具備し、前記実行部は、実行部の他端に設けられた駆動面を更に具備し、前記クリップがハンドル本体に引っ込む場合には、前記ブロック部材が移動キャビティの底面に向かって移動するように前記ブロック部材を駆動するために、駆動面とガイド面が当接する。このようにして、クリップがハンドル本体に引っ込む場合には、操作ボタンの設置が必要ではないので、実行部に設置された駆動面とブロック部材に設置された案内面の配置により、クリップがハンドルに収納されたときに、駆動部は、案内面が開くことを駆動することができ、すなわち、実行部が駆動されてクリップがハンドル内に引き込まれる。
【００１１】
好ましくは、前記遮断部が前記ブロック部材から突出した高さとクリップの厚さの合計は、駆動部が前記ブロック部材から突出した高さより小さい。このようにして、ボタンを押すと、ブロック部が第２移動溝から外れるまでボタンで駆動部が下方へ移動するように駆動する。したがって、駆動部の下向きの移動の最大ストロークは、遮断部が第２の移動溝内に伸びた高さよりも大きく、遮断部材の平面を基準にすれば、駆動部の下向きの移動の最大ストロークは、駆動部がブロック部材から突出した高さからクリップの厚さを引いたものであり、ブロック部材が第２の移動溝内に伸びた高さは、遮断部がブロック部材から突出した高さである。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】クリップがハンドル本体に引っ込められたときの全体構造の３次元概略図である。
【図２】クリップがハンドル本体に引っ込められたときの全体的な分解構造の概略図である。
【図３】クリップがハンドル本体に引っ込められたときのクリップおよび遮断部材の配合構造の概略図である。
【図４】クリップがハンドル本体から延出したときの全体構造の概略斜視図である。
【図５】クリップがハンドル本体から延出したときのブロック部材および実行部の位置制限および配合の構造を示す概略図である。
【図６】クリップがハンドル本体から延出したときの、ブロック部材が第２の移動溝から離れるようにボタンが押す場合のブロック部材と実行部の配合構造の概略図である。
【図７】クリップがハンドル本体から延出したときのブロック部材と実行部の配合構造の概略図である。
【図８】クリップがハンドル本体から延出した後、またはクリップがハンドル本体に対して後退したときの、駆動面と案内面が当接している場合のブロック部材と実行部の配合構造の概略図である。
【図９】ボタンとブロック部材が一体化されたときのハンドルの全体的な分解構造の概略図である。
【図１０】駆動面および案内面の第１の実施例の構造概略図である。
【図１１】駆動面および案内面の第２の実施例の構造概略図である。
【図１２】駆動面および案内面の第３の実施例の構造概略図である。
【図１３】駆動面および案内面の第４の実施例の構造概略図である。
【図１４】駆動面および案内面の第５の実施例の構造概略図である。
【図１５】駆動面および案内面の第６の実施例の構造概略図である。
【図１６】駆動面および案内面の第７の実施例の構造概略図である。
【考案を実施するための形態】
【００１３】
以下、添付の図面１〜１６を参照して本考案の実施例を詳しく説明する。
【００１４】
図１〜２に示しているように、取り外し可能なハンドルは、ハンドル本体、クリップ１、および回転ハンドル７を含む。ハンドル本体は、上部ハンドル本体２および下部ハンドル本体３を含む。ハンドル７は、上部ハンドル本体２に回転可能に配置されている。ハンドル７の下端からピンシャフト８が延在している。クリップ１には、クリップ１移動方向に垂直な方向に沿ってピン８と配合するための駆動溝１.４が設けられている。図１に示しているように、ハンドル本体がポットをクランプするとき、回転ハンドル７は、ハンドル本体の端部に向かって配置される。このとき、ピンシャフト８は駆動溝１.４の一端にあり、図４に示しているように、ハンドル本体がポットを放したとき、回転ハンドル7がハンドル本体に向かう側に回転し、このとき、ピンシャフト８は駆動溝１.４の他端に移動する。したがって、回転ハンドル７を側方からハンドル本体の尾部に向かう方向に回転させることにより、クリップ１をハンドル本体に対して後退するようにピンシャフト８を駆動溝１.４と配合させることができる。回転ハンドル７をハンドル本体の後方から側方に向けて回転させることにより、クリップ１をハンドル本体に対して伸ばすようにピン８を駆動溝１.４と配合させることができる。
【００１５】
クリップ１の一端にはチャック１.５が設置されており、下側ハンドル本体3の一端には、ポットをクランプするためにチャック１.５と配合するクランプ部３.２が設置されている。クリップ１はハンドル本体に対して相対的に伸び、チャック１.５とクランプ部３.２の間の距離が増加し、ポット上のハンドル本体のグリップが解放され、クリップ１がハンドル本体に対して後退し、チャック１.５とクランプ部３.２の間の距離が減少し、ハンドル本体がポットをグリップし、クリップ１の他端とハンドル本体との間には、ドライブスプリング９が設けられている。ドライブスプリング９は、クリップ１がハンドル本体に対して伸縮する弾性力を提供し、ハンドル本体とクリップ１の間にロック解除構造が設けられ、ロック解除構造は、クリップ１がハンドル本体に対して伸びているとき、クリップ１の位置を制限する。制限を解除するには、ロック解除構造を操作する必要があるので、クリップ１が操作せずにハンドル本体から外に出て、ポットが誤って落下することが回避される。
なお、ロック解除構造は、以下のような二つの実施例がある。
【００１６】
図２〜図３に示しているように、実施例１のロック解除構造は、ボタン４、ブロック部材５、およびリターンスプリング６を含む。ブロック部材５は、クリップ１と下部ハンドル本体３との間に配置され、下部ハンドル本体３には、ブロック部材５がクリップ１の端面に垂直な方向に移動するための移動キャビティ３.１が設置されており、リターンスプリング６は、ブロック部材５がクリップ１の端面に対して移動するように移動キャビティ３.１の底面とブロック部材５との間に設置されている。ブロック部材５には、クリップ１に向かって駆動部５.１と遮断部５.２が突出されている。クリップ１は、クリップ１の方向に沿って配置された、駆動部５.１を収容するための第１の移動溝１.１と、遮断部５.２を収容するための第２の移動溝１.２とを備え、第２の移動溝１.２には実行部１.３が設けられ、実行部１.３は、クリップ１がハンドル本体に対して伸びるのを制限するように遮断部５.２に当接され、ボタン４は駆動部５.１に当接されており、ボタン４は、遮断部５.２が第２の移動溝１.２から離れ、実行部１.３と遮断部５.２の位置制限が解除され、且つクリップ１がハンドル本体に対して伸びるように押されている。
【００１７】
図９に示しているように、実施例２のロック解除構造は、遮断部材５およびリターンスプリング６を含む。遮断部材５は、クリップ１と下部ハンドル本体３との間に配置されている。下部ハンドル本体３には、遮断部材５がクリップ１の端面に垂直な方向に移動するための移動キャビティ３.１が設置されており、リターンスプリング６は、ブロック部材５がクリップ１の端面に対して移動するための弾性力を付与するように、移動キャビティ３.１の底面とブロック部材５との間に設置されている。ブロック部材５には、クリップ１に向かって駆動部５.１と遮断部５.２が突出されている。クリップ１には、クリップ１の方向に沿って配置された、駆動部５.１を収容するための第１の移動溝１.１と、遮断部５.２を収容するための第２の移動溝１.２が設置されている。第２の移動溝１.２には、実行部１.3が設けられており、実行部１.3は、クリップ１がハンドル本体に対して伸びるのを制限するように遮断部５.２に当接されている。上部ハンドル本体２には、開口２.１が設けられている。駆動部５.１は、開口部２.１を介して上部ハンドル本体２の上端面に露出し、露出した駆動部５.１を直接に押すことで、遮断部５.２を第２の移動溝１.２から遠ざけ、実行部１.３と遮断部５.２の制限が解除され、クリップ１がハンドル本体に対して伸ばす。このようにして、ボタン４の設置がキャンセルされ、駆動部５.１とボタン４が一体化され、ロック解除構造が簡素化され、コストが節約され、組立効率が向上した。
【００１８】
また、上部ハンドル本体２の上端面に露出する駆動部５.１は円柱であり、且つ、第１の移動溝１.１の一端には、円柱が貫通するための穿孔１.６が設けられている。駆動部５．１の上部は円柱状であり、圧迫感を向上させることができる。また、穿孔１.６は、組み立て中に駆動部５.１がクリップ１を通過するために使用され、駆動部５.１の中央部分は、第１の移動溝１.１内で移動するとともに案内する。
【００１９】
なお、ブロック部材５の駆動部５.１および遮断部５.２は、遮断部材５に対して凸状であり、「山」字型の形状に形成されている。遮断部５.２は、駆動部５.１の両側に対称的に配置され、クリップ１の第２の移動溝１.２も２つであり、かつそれぞれが遮断部５.２と配合されている。第２の移動溝１.２内の実行部１.３は、第２の移動溝１.２の中央部に配置され、且つ、第２の移動溝１.２の側壁に接続されている。
【００２０】
ここで、ブロック部材５には、移動キャビティ３.１に向かってリターンスプリング６の中心穴と配合する挿入コラム５.３が突出されており、挿入コラム５.３は、リターンスプリング６が伸長または圧縮されるときの案内を提供するために使用される。
【００２１】
ここで、遮断部５.２がブロック部材５から突出した高さとクリップ１の厚さとの合計は、駆動部５.１がブロック部材５から突出した高さよりも小さい。ボタン４でブロック部材５を押すことにより、ブロック部材５を移動キャビティ３.１に進入させ、遮断部５.２を第２の移動溝１.２から離すようにすることができる。
【００２２】
ここで、遮断部５.２には遮断面５.２.１が設けられ、実行部１.３には実行面１.３.１が設けられ、遮断面５.２.１は、クリップ１がハンドル本体に対して伸びる野を制限するように施工面１.３.１と当接されている。
ここで、遮断面５.２.１は、クリップ１の移動方向に垂直な平面であり、実行面１.3.１は、遮断面５.２.１に平行な平面である。
また、クリップ１がハンドル本体に対して伸ばす過程は図５〜図8のように示している。
【００２３】
図５に示しているように、ブロック部材５の平面は、実行部１.３の平面に当接されており、クリップ１は、ブロック部材５によって制限されているので、クリップ１はハンドル本体に対して伸ばすことができない。
【００２４】
図６に示しているように、ボタン４が押されると、ボタン４が駆動部５.１に当接したとともに遮断部材５を押して移動溝内に移動し、遮断部５.２が第２移動溝１.２から離れ、クリップ１とブロック部材５の位置制限が解除され、クリップ１がハンドル本体に対して伸びた。
【００２５】
図７に示しているように、クリップ１がハンドル本体に対して伸びる過程において、遮断部５.２は、実行部１.３によって制限され、その結果、ブロック部材５は、移動キャビティ３.１内で継続して制限されている。
図８に示しているように、クリップ１はハンドル本体に対して延び、遮断部５.２は第２の移動溝１.２に入るとともに第２の移動溝１.２内をスライドする。
【００２６】
ハンドルボディに対するクリップ1の後退過程は、ハンドルボディに対するクリップ1の後退過程とは逆であり、図８から図５の順に参照してもよい。また、ハンドル本体に対してクリップ１を後退させる過程では、ボタン４を押す必要がないように構成されている。したがって、図８に示しているように、実行部１.３に設けられた駆動面１.３.２と遮断部５.２に設けられた案内面５.２.２により、クリップ１が、ハンドル本体を後退させる過程では、駆動部５.１は、遮断部材５を移動部材３．１内に移動するように駆動することができる。駆動面１.３.２および案内面５.２.２は様々な実施形態を有し、例えば、以下のような７つの実施例を挙げたが、以下の７つの実施例に限定されない。
【００２７】
図１０は、駆動面１.３.２および案内面５.２.２の第１の実施例の構造概念図である。駆動面１.３.２は平面であり、案内面５.２.２は傾斜面である。駆動面１.３.２と案内面５.２.２の間の摩擦を低減させるように、駆動面１.３.２は案内面５.２.２と線接触されている。駆動部５.１は、ブロック部材５を移動キャビティ３.１内に移動するように駆動する。
【００２８】
図１１は、駆動面１.３.２および案内面５.２.２の第２の実施例の構造概念図である。駆動面１.３.２は傾斜面であり、案内面５.２.２は平面である。駆動面１.３.２と案内面５.２.２の間の摩擦を低減させるように、駆動面１.３.２は案内面５.２.２と線接触されている。駆動部５.１は、ブロック部材５を移動キャビティ３.１内に移動するように駆動する。
【００２９】
図１２は、駆動面１.３.２および案内面５.２.２の第３の実施例の構造概念図である。駆動面１.３.２は平面であり、案内面５.２.２は曲面である。駆動面１.３.２と案内面５.２.２の間の摩擦を低減させるように、駆動面１.３.２は案内面５.２.２と線接触されている。駆動部５.１は、ブロック部材５を移動キャビティ３.１内に移動するように駆動する。
【００３０】
図１３は、駆動面１.３.２および案内面５.２.２の第４の実施例の構造概念図である。駆動面１.３.２は曲面であり、案内面５.２.２は平面である。駆動面１.３.２と案内面５.２.２の間の摩擦を低減させるように、駆動面１.３.２は案内面５.２.２と線接触されている。駆動部５.１は、ブロック部材５を移動キャビティ３.１内に移動するように駆動する。
【００３１】
図１４は、駆動面１.３.２および案内面５.２.２の第５の実施例の構造概念図である。駆動面１.３.２は曲面であり、案内面５.２.２は傾斜面である。駆動面１.３.２と案内面５.２.２の間の摩擦を低減させるように、駆動面１.３.２は案内面５.２.２と線接触されている。駆動部５.１は、ブロック部材５を移動キャビティ３.１内に移動するように駆動する。
【００３２】
図１５は、駆動面１.３.２および案内面５.２.２の第６の実施例の構造概念図である。駆動面１.３.２は傾斜面であり、案内面５.２.２は曲面である。駆動面１.３.２と案内面５.２.２の間の摩擦を低減させるように、駆動面１.３.２は案内面５.２.２と線接触されている。駆動部５.１は、ブロック部材５を移動キャビティ３.１内に移動するように駆動する。
【００３３】
図１６は、駆動面１.３.２および案内面５.２.２の第７の実施例の構造概念図である。駆動面１.３.２は曲面であり、案内面５.２.２は曲面である。駆動面１.３.２と案内面５.２.２の間の摩擦を低減させるように、駆動面１.３.２は案内面５.２.２と線接触されている。駆動部５.１は、ブロック部材５を移動キャビティ３.１内に移動するように駆動する。
【００３４】
以上、本考案の最適な実施形態について説明したが、請求項を限定するものとして理解することはできない。本考案は、上記実施例に限定されるものではなく、その具体的な構成が変更可能である。本考案の独立請求項の保護範囲内で行われたすべての変更は、本考案の保護範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００３５】
１  クリップ
１.１  第１の移動溝
１.２  第２の移動溝
１.３  実行部
１.３.１  実行面
１.３.２  駆動面
１.４  駆動溝
１.５  チャック
１.６  穿孔
２  上部ハンドル本体
２.１  開口部
３  下部ハンドル本体
３.１  移動キャビティ
３.２  クランプ部
４  ボタン
５  ブロック部材
５.１  駆動部
５.２  遮断部
５.２.１  遮断面
５.２.２  案内面
５.３  挿入コラム
６  リターンスプリング
７  回転ハンドル
８  ピンシャフト
９  ドライブスプリング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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