(57)【要約】      （修正有）【課題】高さの調整が容易で、労力が不要、コストも安い調整式マンホール台構造を提供する。【解決手段】  路面高さと対応し調節可能な調整式マンホール台構造で、該マンホール台は台体１０と蓋体２０と拡充体３０から構成され、該蓋体２０は台体１０頂端に蓋設し、該拡充体３０は該台体１０頂端に積重ね、蓋体２０に覆設し、該台体１０頂端内縁には嵌槽１５を形成し、該嵌槽１５内には異なる深さを具えた若干の段階槽組１６を形成し、該蓋体２０周縁には環状突起縁２５を突出設置し、該環状突起縁２５上には若干の段階槽組１６に対応する段階ブロック組２６を形成し、該段階ブロック組２６は段階槽に対応する段階ブロックを具えることにより、該蓋体２０は台体１０に対応して回転し、段階ブロック組２６の異なる段階ブロックと段階槽組１６の異なる段階槽への対応を利用し、路面高さに対応し蓋体を調整し、路面の平坦性を維持する。【選択図】図１
0003119747.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
マンホール台台体と蓋体により組成し、
環状体を呈する台体内縁頂端には陥没した嵌槽を形成し、該嵌槽上には若干の段階槽組を環状設置し、しかも各段階槽組は少なくとも１個以上の異なる深さの段階槽により組成し、これにより該蓋体は台体に対し異なる高さを生じ、
該蓋体周縁には下方へと突出する環状突起縁を形成し、該環状突起縁は該台体の嵌槽内に嵌設し、しかも環状突起縁上には段階槽組に対応する段階ブロック組を形成し、各段階ブロック組は少なくとも１個以上の異なる高さの段階ブロックにより組成し、該段階ブロック組中最も高い段階ブロックは段階槽組中最も深い段階槽に対応し、該段階ブロック組中最も低い段階ブロックは該段階槽組中最も浅い段階槽に対応し、該蓋体は始めから完全に該台体内に嵌設され、
これにより、該蓋体は該台体頂面において覆設され、該蓋体と該台体は該段階ブロック組と該段階槽組の組合せを利用し、該蓋体頂面を路面高さに対応し調整する目的を達成し、調節が容易な調整式マンホール台構造を構成することを特徴とする調整式マンホール台構造。
【請求項２】
前記台体上には外型が相互に対応した拡充体を積み重ねることができ、該拡充体頂端には陥没した嵌槽を形成し、該嵌槽上には若干の段階槽組を環状設置し、しかも該各段階槽組は少なくとも１個以上の異なる深さの段階槽により組成し、該段階槽組中最も深い段階槽は該蓋体の段階ブロック組中最も高い段階ブロックに対応し、該段階槽組中最も浅い段階槽は該段階ブロック組中最も低い段階ブロックに対応し、該蓋体は完全に該拡充体内に嵌合され、さらに該拡充体底面周縁には下方へと突出する環状突起縁を形成し、該環状突起縁は該台体の嵌槽内に嵌設し、しかも環状突起縁上には段階槽組に対応する段階ブロック組を形成し、各段階ブロック組は少なくとも１個以上の異なる高さの段階ブロックにより組成し、該段階ブロック組中最も高い段階ブロックは段階槽組中最も深い段階槽に対応し、該段階ブロック組中最も低い段階ブロックは該段階槽組中最も浅い段階槽に対応し、該拡充体は完全に該台体内に嵌合されることを特徴とする請求項１記載の調整式マンホール台構造。
【請求項３】
前記台体と拡充体は円形環体であることを特徴とする請求項１或いは２記載の調整式マンホール台構造。
【請求項４】
前記台体外縁頂端に近い位置において突出した周囲縁を環状設置し、該拡充体外縁頂端に近い位置において突出した周囲縁を環状設置し、コの字型枠状のフレーム部品を利用し嵌設し、その定位性を増強することを特徴とする請求項３記載の調整式マンホール台構造。
【請求項５】
前記拡充体の周囲縁には固定孔を形成し、しかもフレーム部品頂端表面には該固定孔に対応する穿孔を形成し、螺固部品を利用し螺設することを特徴とする請求項４記載の調整式マンホール台構造。
【請求項６】
前記螺固部品はネジで、該拡充体の固定孔はネジ孔で、これにより螺固することを特徴とする請求項５記載の調整式マンホール台構造。
【請求項７】
前記台体と拡充体の嵌槽内には８組の段階槽組を形成し、該蓋体と該拡充体の環状突起縁内には８組の対応する段階ブロック組を形成することを特徴とする請求項１或いは２記載の調整式マンホール台構造。
【請求項８】
前記段階槽組と段階ブロック組はそれぞれ４個の相互に対応する段階槽と段階ブロックを形成することを特徴とする請求項７記載の調整式マンホール台構造。
【請求項９】
前記蓋体内面には放射状の棒を形成し、その構造強度を増強させることを特徴とする請求項１記載の調整式マンホール台構造。
【請求項１０】
前記蓋体は中心に近い位置において三個の同円心の吊掛孔を形成し、機具を吊掛し蓋体を移動させることを特徴とする請求項１記載の調整式マンホール台構造。
【請求項１１】
前記蓋体周縁に近い位置において２個が対応する固定孔を形成し、該蓋体を嵌合或いは開ける時に運用することを特徴とする請求項１或いは９或いは１０記載の調整式マンホール台構造。
【請求項１２】
マンホール台は台体、蓋体及び少なくとも１個の拡充体により組成し、
環状体を呈する台体内縁頂端には陥没した嵌槽を形成し、
該蓋体周縁には下方へと突出する環状突起縁を形成し、該環状突起縁は該拡充体頂端内に嵌設し、しかも該環状突起縁上には段階槽組に対応する段階ブロック組を形成し、該各段階ブロック組は少なくとも１個以上の異なる高さの段階ブロックにより組成し、該段階ブロック組中最も高い段階ブロックは段階槽組中最も深い段階槽に対応し、該段階ブロック組中最も低い段階ブロックは該段階槽組中最も浅い段階槽に対応し、
該拡充体頂端には陥没した嵌槽を形成し、該嵌槽上には若干の段階槽組を環状設置し、該嵌槽上には若干の段階槽組を環状設置し、しかも各段階槽組は少なくとも１個以上の異なる深さの段階槽により組成し、該段階槽組中最も深い段階槽は該蓋体の段階ブロック組中最も高い段階ブロックに対応し、該段階槽組中最も浅い段階槽は該段階ブロック組中最も低い段階ブロックに対応し、該蓋体は完全に該拡充体内に嵌合され、さらに拡充体底面周縁には下方へと突出する環状突起縁を形成し、該環状突起縁は該台体の嵌槽内に嵌設し、
これにより、該拡充体は該台体上に積重ねられ、該蓋体は該拡充体頂面に覆設され、該蓋体と該拡充体は該段階ブロック組と該段階槽組の組合せを利用し、該蓋体頂面を路面高さに対応し調整する目的を達成し、公知のマンホール台の台体に運用可能な調整式マンホール台構造を組成することを特徴とする調整式マンホール台構造。
【請求項１３】
マンホール台は台体、蓋体及び少なくとも１個の拡充体により組成し、
該環状体を呈する台体内縁頂端には陥没した嵌槽を形成し、嵌槽上には若干の段階槽組を環状設置し、しかも各段階槽組は少なくとも１個以上の異なる深さの段階槽により組成し、これにより該蓋体は台体に対し異なる高さを生じ、
該蓋体周縁には下方へと突出する環状突起縁を形成し、該環状突起縁は該拡充体頂端内に嵌設し、
該拡充体頂端には陥没した嵌槽を形成し、これにより該蓋体は該拡充体内に嵌設され、さらに該拡充体底面周縁には下方へと突出する環状突起縁を形成し、該環状突起縁は該台体の嵌槽内に嵌設し、しかも環状突起縁上には段階槽組に対応する段階ブロック組を形成し、各段階ブロック組は少なくとも１個以上の異なる高さの段階ブロックにより組成し、該段階ブロック組中最も高い段階ブロックは段階槽組中最も深い段階槽に対応し、該段階ブロック組中最も低い段階ブロックは該段階槽組中最も浅い段階槽に対応し、該拡充体は完全に該台体内に嵌合され、
これにより、該拡充体は該台体上に積重ねられ、該拡充体と該台体は該段階ブロック組と該段階槽組の組合せを利用し、拡充体の高さを調整する目的を達成し、該蓋体は該拡充体頂面に覆設され、公知のマンホール台蓋体に運用可能な調整式マンホール台構造を組成することを特徴とする調整式マンホール台構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は一種のマンホール台の路面高さに対する調整構造に関する。特に一種の本考案台体と蓋体の接触端面において段階槽組と段階ブロック組に対応し形成する特殊設計で、公知のマンホール台の高さ調整が容易でない、或いはできないという問題を解決可能であるばかりでなく、調整が迅速であるという機能も具え、時間節約、省力の目的を達成し極めて高い経済の利益を提供可能である調整式マンホール台構造に係る。
【背景技術】
【０００２】
一般に都市建設では掘削工事及び事後の維持修理の利便性のために、通常は下水道、上水道管、消防、電信或いは電力などのパイプなどは道路に沿って埋設する。人員の出入り或いは地下設備の維持修理の便のため、一定距離毎に箱を埋設し、該箱と道路の路面はマンホール台により出入り口とする。
公知のマンホール台は環状台体（円形或いは矩形）及び一覆設於台体頂端の蓋体により組成し、運用時には直接箱の頂端に固設し、またその蓋体頂面高さをできるだけ道路の路面と同等とし路面の平坦性を保持する。
しかし公知のマンホール台は新たに舗装された道路或いは新たに埋設された箱においては、施工の設計により、アスファルトが舗装されたばかりの当初は一定の平坦性を保持するが、一定期間の使用後に箱の変更或いは道路の再舗装を行う時には、しばしば蓋体頂面と路面の高さが一致しないという現象が起き、路面上のマンホール台位置は隆起状或いは陥没状を形成する。しかし、それ自身には高さを調整可能な設計が施されていないため、この高さ落差は車両が通行する場合には路面の起伏が揺れの現象を引起し、軽い場合は車両の損壊を招き、ひどい時には車両はマンホール台の隆起或いは陥没を避けるため、急な右左折或いは急ブレーキなどの行動を取り交通事故を起こし、人が怪我を負う恐れさえある。
この問題を解決するため、作業人員は通常、マンホール台全体を掘り起こし、より高いマンホール台或いは高さを上げた箱に交換するという方式で処理する。しかしこの方法では時間と労力がかかり、同時に道路を通行止めにする必要もあり、渋滞を招く。しかも交換された元のマンホール台の多くは未損壊であるため資源の浪費でもあり、公共工事の費用を無意味に拡大している。
しかも施工人員の一部は工事時間を短縮或いはコストを低下させるため、意識的或いは無意識にアスファルトでマンホール台上を覆ってしまい、事後の維持修理時にマンホール台が見つからないという事態を引起している。これでは路面の広い面積を掘り返さなければならず、或いは緊急事態の発生時（消火栓など）に、マンホール台が見つからず、緊急事態の処理に影響を及ぼし、その損失は計り知れない。
【特許文献１】特開２００２−２２７２２８号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
公知構造には以下の欠点があった。
すなわち、公知のマンホール台の設計には適当な高さ調整構造がないため、マンホール台の運用時に、高さが調節できず、また調整時間がかかり、しかも労力を費やすという問題がしばしば発生し、交通の安全性にも影響を及ぼし、同時にコストも増大させていた。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するため、本考案は下記の特徴を有する調整式マンホール台構造を提供する。
１．請求項１に記載の調整式マンホール台構造は、マンホール台台体と蓋体により組成し、
環状体を呈する台体内縁頂端には陥没した嵌槽を形成し、該嵌槽上には若干の段階槽組を環状設置し、しかも各段階槽組は少なくとも１個以上の異なる深さの段階槽により組成し、これにより該蓋体は台体に対し異なる高さを生じ、該蓋体周縁には下方へと突出する環状突起縁を形成し、該環状突起縁は該台体の嵌槽内に嵌設し、しかも環状突起縁上には段階槽組に対応する段階ブロック組を形成し、各段階ブロック組は少なくとも１個以上の異なる高さの段階ブロックにより組成し、該段階ブロック組中最も高い段階ブロックは段階槽組中最も深い段階槽に対応し、該段階ブロック組中最も低い段階ブロックは該段階槽組中最も浅い段階槽に対応し、該蓋体は始めから完全に該台体内に嵌設され、これにより、該蓋体は該台体頂面において覆設され、該蓋体と該台体は該段階ブロック組と該段階槽組の組合せを利用し、該蓋体頂面を路面高さに対応し調整する目的を達成し、調節が容易な調整式マンホール台構造を構成することを特徴とする。
２．請求項２に記載の調整式マンホール台構造は、請求項１の場合において、
前記台体上には外型が相互に対応した拡充体を積み重ねることができ、該拡充体頂端には陥没した嵌槽を形成し、該嵌槽上には若干の段階槽組を環状設置し、しかも該各段階槽組は少なくとも１個以上の異なる深さの段階槽により組成し、該段階槽組中最も深い段階槽は該蓋体の段階ブロック組中最も高い段階ブロックに対応し、該段階槽組中最も浅い段階槽は該段階ブロック組中最も低い段階ブロックに対応し、該蓋体は完全に該拡充体内に嵌合され、さらに該拡充体底面周縁には下方へと突出する環状突起縁を形成し、該環状突起縁は該台体の嵌槽内に嵌設し、しかも環状突起縁上には段階槽組に対応する段階ブロック組を形成し、各段階ブロック組は少なくとも１個以上の異なる高さの段階ブロックにより組成し、該段階ブロック組中最も高い段階ブロックは段階槽組中最も深い段階槽に対応し、該段階ブロック組中最も低い段階ブロックは該段階槽組中最も浅い段階槽に対応し、該拡充体は完全に該台体内に嵌合されることを特徴とする。
３．請求項３に記載の調整式マンホール台構造は、請求項１或いは２の場合において、
前記台体と拡充体は円形環体であることを特徴とする。
４．請求項４に記載の調整式マンホール台構造は、請求項３の場合において、
前記台体外縁頂端に近い位置において突出した周囲縁を環状設置し、該拡充体外縁頂端に近い位置において突出した周囲縁を環状設置し、コの字型枠状のフレーム部品を利用し嵌設し、その定位性を増強することを特徴とする。
５．請求項５に記載の調整式マンホール台構造は、請求項４の場合において、
前記拡充体の周囲縁には固定孔を形成し、しかもフレーム部品頂端表面には該固定孔に対応する穿孔を形成し、螺固部品を利用し螺設することを特徴とする。
６．請求項６に記載の調整式マンホール台構造は、請求項５の場合において、
前記螺固部品はネジで、該拡充体の固定孔はネジ孔で、これにより螺固することを特徴とする。
７．請求項７に記載の調整式マンホール台構造は、請求項１或いは２の場合において、
前記台体と拡充体の嵌槽内には８組の段階槽組を形成し、該蓋体と該拡充体の環状突起縁内には８組の対応する段階ブロック組を形成することを特徴とする。
８．請求項８に記載の調整式マンホール台構造は、請求項７の場合において、
前記段階槽組と段階ブロック組はそれぞれ４個の相互に対応する段階槽と段階ブロックを形成することを特徴とする。
９．請求項９に記載の調整式マンホール台構造は、請求項１の場合において、
前記蓋体内面には放射状の棒を形成し、その構造強度を増強させることを特徴とする。
１０．請求項１０に記載の調整式マンホール台構造は、請求項１の場合において、
前記蓋体は中心に近い位置において三個の同円心の吊掛孔を形成し、機具を吊掛し蓋体を移動させることを特徴とする。
１１．請求項１１に記載の調整式マンホール台構造は、請求項１或いは９或いは１０の場合において、前記蓋体周縁に近い位置において２個が対応する固定孔を形成し、該蓋体を嵌合或いは開ける時に運用することを特徴とする。
１２．請求項１２に記載の調整式マンホール台構造は、マンホール台は台体、蓋体及び少なくとも１個の拡充体により組成し、環状体を呈する台体内縁頂端には陥没した嵌槽を形成し、該蓋体周縁には下方へと突出する環状突起縁を形成し、該環状突起縁は該拡充体頂端内に嵌設し、しかも該環状突起縁上には段階槽組に対応する段階ブロック組を形成し、該各段階ブロック組は少なくとも１個以上の異なる高さの段階ブロックにより組成し、該段階ブロック組中最も高い段階ブロックは段階槽組中最も深い段階槽に対応し、該段階ブロック組中最も低い段階ブロックは該段階槽組中最も浅い段階槽に対応し、該拡充体頂端には陥没した嵌槽を形成し、該嵌槽上には若干の段階槽組を環状設置し、該嵌槽上には若干の段階槽組を環状設置し、しかも各段階槽組は少なくとも１個以上の異なる深さの段階槽により組成し、該段階槽組中最も深い段階槽は該蓋体の段階ブロック組中最も高い段階ブロックに対応し、該段階槽組中最も浅い段階槽は該段階ブロック組中最も低い段階ブロックに対応し、該蓋体は完全に該拡充体内に嵌合され、さらに拡充体底面周縁には下方へと突出する環状突起縁を形成し、該環状突起縁は該台体の嵌槽内に嵌設し、これにより、該拡充体は該台体上に積重ねられ、該蓋体は該拡充体頂面に覆設され、該蓋体と該拡充体は該段階ブロック組と該段階槽組の組合せを利用し、該蓋体頂面を路面高さに対応し調整する目的を達成し、公知のマンホール台の台体に運用可能な調整式マンホール台構造を組成することを特徴とする。
１３．請求項１３に記載の調整式マンホール台構造は、マンホール台は台体、蓋体及び少なくとも１個の拡充体により組成し、該環状体を呈する台体内縁頂端には陥没した嵌槽を形成し、嵌槽上には若干の段階槽組を環状設置し、しかも各段階槽組は少なくとも１個以上の異なる深さの段階槽により組成し、これにより該蓋体は台体に対し異なる高さを生じ、該蓋体周縁には下方へと突出する環状突起縁を形成し、該環状突起縁は該拡充体頂端内に嵌設し、該拡充体頂端には陥没した嵌槽を形成し、これにより該蓋体は該拡充体内に嵌設され、さらに該拡充体底面周縁には下方へと突出する環状突起縁を形成し、該環状突起縁は該台体の嵌槽内に嵌設し、しかも環状突起縁上には段階槽組に対応する段階ブロック組を形成し、各段階ブロック組は少なくとも１個以上の異なる高さの段階ブロックにより組成し、該段階ブロック組中最も高い段階ブロックは段階槽組中最も深い段階槽に対応し、該段階ブロック組中最も低い段階ブロックは該段階槽組中最も浅い段階槽に対応し、該拡充体は完全に該台体内に嵌合され、これにより、該拡充体は該台体上に積重ねられ、該拡充体と該台体は該段階ブロック組と該段階槽組の組合せを利用し、拡充体の高さを調整する目的を達成し、該蓋体は該拡充体頂面に覆設され、公知のマンホール台蓋体に運用可能な調整式マンホール台構造を組成することを特徴とする。
【考案の効果】
【０００５】
上記のように、本考案は路面の再舗装時には、台体の蓋体或いは拡充体を回転させるだけで、路面が再舗装により上昇し形成される陥没の問題を克服することができる。しかも、その組立て時には蓋体或いは拡充体を回転させるだけで、迅速に調整可能で、時間の節約、省力の目的を達成し、調節の利便性を具える。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００６】
図１、２に示すように、該マンホール台は台体１０、蓋体２０、少なくとも１個の拡充体３０、少なくとも１個のフレーム部品４０により組成する。
さらに図１、２、３に示すように、環状体を呈する台体１０は円形環体、矩形環体或いは多角形環体で、本考案は円形環体を実施例とする。該台体１０は頂端に近い外縁において外へと突出する周囲縁１１を環状に設置し、該拡充体３０と相互に嵌合する。
該台体１０内縁頂端には陥没した嵌槽１５を形成し、該嵌槽１５上には若干の段階槽組１６（本考案は８組を実施例とする）を環状に設置する。しかも該各段階槽組１６は異なる深さの第一段階槽１６１、第二段階槽１６２、第三段階槽１６３及び第四段階槽１６４により組成し（段階槽の数は少なくとも１個の個以上とし、本考案では四個を実施例とする）、これにより該蓋体２０は該台体１０に対応し異なる高さを呈することができる。
該蓋体２０内面には放射状の棒を形成し、その構造強度を向上させることができる。しかも該蓋体２０中心に近い位置において、三個の同円心の吊掛孔２１を形成し、機具を吊掛し該蓋体２０を移動させる。さらに該蓋体２０周縁に近い位置において２個が対応する固定孔２２を形成し、該蓋体２０を嵌合或いは開ける時に運用する。さらに該蓋体２０周縁には下方へと突出する環状突起縁２５を形成し、該環状突起縁２５は該台体１０の嵌槽１５内に嵌設する。しかも該環状突起縁２５上には段階ブロック組２６を形成し、該段階ブロック組２６は該台体１０嵌槽１５の段階槽組１６に対応し、さらに該各段階ブロック組２６は異なる高さの第一段階ブロック２６１、第二段階ブロック２６２、第三段階ブロック２６３及び第四段階ブロック２６４により組成する。該段階ブロック組２６中の最も高い第一段階ブロック２６１は段階槽組１６中の最も深い第一段階槽１６１に対応する。これに則り、該段階ブロック組２６中の最も低い第四段階ブロック２６４は該段階槽組１６中の最も浅い第四段階槽１６４に対応し、これにより該蓋体２０は始めから該台体１０内に完全に嵌合される（図３参照）。
【０００７】
該環状の拡充体３０外型と該台体１０は相互に対応するため、本考案はまた円形環体を実施例とすることができる。該拡充体３０外縁は頂端に近い位置において外へと突出する周囲縁３１を環状設置し、該周囲縁３１上には固定孔３２（本考案はネジ孔を実施例とし、しかもその堅固性を向上させるため２組を一組とする）を形成する。該拡充体３０頂端には陥没した嵌槽３３を形成し、該嵌槽３３上には若干の段階槽組３４を環状に設置し、該段階槽組３４は該蓋体２０の段階ブロック組２６に対応する。しかも該各段階槽組３４は異なる深さの第一段階槽３４１、第二段階槽３４２、第三段階槽３４３及び第四段階槽３４４により組成し（段階槽の数は少なくとも１個の個以上で、本考案は四個を実施例とする）、該蓋体２０は該台体１０に対応し異なる高さを生じ、さらに該拡充体３０下方へと突出する環状突起縁３５を形成する。該環状突起縁３５は該台体１０或いは該拡充体３０に隣接する嵌槽１５、３３内に嵌設し、しかも該環状突起縁３５上には該段階ブロック組３６を形成する。該段階ブロック組３６は該台体１０或いは該拡充体３０に隣接する嵌槽１５、３３の段階槽組１６、３４に対応し、さらに該各段階ブロック組３６は異なる高さの第一段階ブロック３６１、第二段階ブロック３６２、第三段階ブロック３６３及び第四段階ブロック３６４により組成する。該段階ブロック組３６中最も高い第一段階ブロック３６１は該段階槽組１６、３４中最も深い第一段階槽１６１、３４１に対応する。これに則り、該段階ブロック組３６中最も低い第四段階ブロック３６４は該段階槽組１６、３４中最も浅い第四段階槽１６４、３４４に対応し、これにより該拡充体３０は該台体１０（図５参照）或いは拡充体３０上に隣接し（図中未示）嵌設される。
【０００８】
該フレーム部品４０は直立状のコの字型フレーム体で、しかも該フレーム部品４０は該台体１０と該拡充体３０の周囲縁１１、３１或いは該拡充体３０に隣接する周囲縁３１上に跨り設置される。該フレーム部品４０頂端表面には該拡充体３０固定孔３２に対応する穿孔４１を形成し、螺固部品４５により螺固される。
これにより、該蓋体２０は該台体１０頂面を覆い設置され、しかも該台体１０上には必要に応じて該拡充体３０を重ね設置する。さらに該蓋体２０或いは該拡充体３０と該台体１０は該段階ブロック組２６、３６と該段階槽組１６、３４の組合せを利用し、該蓋体２０頂面の路面５０に対する高さを調整する目的を達成し、調節が容易な調整式マンホール台構造を構成する。
【０００９】
図１、３、４に示すように、実際の運用に当たっては、マンホール台を始めに道路に埋設する時には、単純に該台体１０と該蓋体２０を組合せ、該蓋体２０の環状突起縁２５の段階ブロック組２６を該台体１０嵌槽１５の段階槽組１６内に嵌設する。しかも該段階ブロック組２６の第一、二、三及び四段階ブロック２６１、２６２、２６３、２６４は該段階槽組１６の第一、二、三及び四段階槽１６１、１６２、１６３、１６４（図３参照）に相対し嵌合し、路面５０の高さと接続し、スムーズな自動車の走行を確保する。路面５０を再舗装後、路面５０の高さがマンホール台蓋体２０より高くなった時には、作業人員は該蓋体２０を該台体１０に相対し回転移動させるだけで、その段階ブロック組２６の第一段階ブロック２６１は該台体１０段階槽組１６の第二、三或いは四段階槽に対応し重なる（本考案は第二段階槽を実施例とする）。このように迅速に蓋体２０の高さを調整可能で（図４参照）、該蓋体２０頂面と路面５０の平坦性を保持する。
反対に、路面において元のアスファルトを削り新しくアスファルトを舗装し、路面５０の高さが蓋体２０より低くなった時には、該蓋体２０を反対方向に回転させるだけで、該第一段階ブロック２６１は該台体１０のより深い第一、二或いは三段階槽１６１、１６２、１６３に対応し積み重なり、該蓋体２０の高さを下げ、路面との平坦性を取り戻すことができる。
【００１０】
図５、６に示すように、該蓋体２０の調整後、路面５０の高さより低い時には、該蓋体２０を取外し、該拡充体３０を該台体１０或いは別種の拡充体３０頂面（図５に示すように、本考案は単純に１個の拡充体３０を増加させる実施例とする）に積重ね、該拡充体３０底面の環状突起縁３５を該台体１０の嵌槽１５内に嵌設する。こうして該拡充体３０の環状突起縁３５の段階ブロック組３６は該台体１０嵌槽１５の段階槽組１６内、に嵌設され、しかも該段階ブロック組２６の第一、二、三及び四段階ブロック２６１、２６２、２６３、２６４は該段階槽組１６の第一、二、三及び四段階槽１６１、１６２、１６３、１６４（図５参照）に相対し嵌合される。該蓋体２０は前記方式に基づき該拡充体３０上に嵌設し、路面５０の高さと接続し、スムーズな自動車の走行を確保する。  
路面５０を再舗装後に、路面５０の高さがマンホール台蓋体２０より高くなった時には、作業人員は該拡充体３０或いは該蓋体２０を相対的に回転移動させるだけで、その段階ブロック組２６、３６の第一段階ブロック３６１、２６１は該台体１０或いは該拡充体３０段階槽組１６、３４のその他段階槽１６２〜１６４、３４２〜３４４（図６参照）に対応し積み重なり、このように迅速に蓋体２０の高さを調整可能で、該蓋体２０頂面と路面５０の平坦性を保持する。
【００１１】
同時にその堅固性を増強するため、作業人員はフレーム部品４０により該台体１０と該拡充体３０の相対周囲縁１１、３１或いは該拡充体３０に隣接する相対周囲縁３１を嵌合し、該螺固部品４５により螺設する。このようにその定位性を増加させ、車両の通行が重なり圧力がかかることにより飛び上がる或いは回転することを防止する。さらに本考案の別種の実施例では図７に示すように、該マンホール台は台体１０、蓋体２０及び少なくとも１個の拡充体３０と少なくとも１個のフレーム部品４０により組成する。
本実施例の特徴は該台体１０内縁の嵌槽１５に段階槽組１６の設計がないことで、その構造は公知のマンホール台の台体１０設計と同一である。該拡充体３０底端の環状突起縁３５にも段階ブロック組３６の設計はなく、これにより該拡充体３０は公知のマンホール台の台体１０上に運用可能で、交換コストを減少させることができる。
同様に、本考案はまた蓋体２０の環状突起縁２５にも段階ブロック組２６の設計を施さず、公知の蓋体２０の設計と同一とし、拡充体３０の嵌槽３３にも段階槽組３４の設計がなく、こうして公知のマンホール台の蓋体２０に適用可能とし、交換コストを減少させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本考案の主要構成及びその相関位置を示す本考案マンホール台の立体分解指示図である。
【図２】その構成及び形態を説明する本考案マンホール台の組合外観指示図である。
【図３】その調整前の形態を説明する本考案マンホール台の第一実施例の指示図である。
【図４】蓋体高さ調整の状態を説明する本考案マンホール台の第二実施例の指示図である。
【図５】その拡充体増加後の高さ調節の形態を説明する本考案マンホール台の第三実施例の指示図である。
【図６】拡充体と蓋体高さ調節の形態を説明する本考案マンホール台の第四実施例の指示図である。
【図７】本考案マンホール台の別種の実施例の立体分解指示図である。
【符号の説明】
【００１３】
１０  台体
１１  周囲縁
１５  嵌槽
１６  段階槽組
１６１  第一段階槽
１６２  第二段階槽
１６３  第三段階槽
１６４  第四段階槽
２０  蓋体
２１  吊掛孔
２２  固定孔
２５  環状突起縁
２６  段階ブロック組
２６１  第一段階ブロック
２６２  第二段階ブロック
２６３  第三段階ブロック
２６４  第四段階ブロック
３０  拡充体
３１  周囲縁
３２  固定孔
３３  嵌槽
３４  段階槽組
３４１  第一段階槽
３４２  第二段階槽
３４３  第三段階槽
３４４  第四段階槽
３５  環状突起縁
３６  段階ブロック組
３６１  第一段階ブロック
３６２  第二段階ブロック
３６３  第三段階ブロック
３６４  第四段階ブロック
４０  フレーム部品
４１  穿孔
４５  螺固部品
５０  路面
【図１】
0003119747.tif 000003
【図２】
0003119747.tif 000004
【図３】
0003119747.tif 000005
【図４】
0003119747.tif 000006
【図５】
0003119747.tif 000007
【図６】
0003119747.tif 000008
【図７】
0003119747.tif 000009