【手続補正書】
【提出日】平成18年7月26日(2006.7.26)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】  原動機によって駆動される走行用油圧モータの出力軸の回転を減速する変速機と、
該変速機を１速または２速のいずれかに切り換える変速用アクチュエータと、
車両の前進、後進および中立を選択する前後進切換レバーと、
前記変速用アクチュエータに変速指令を出力する第１の操作部材と、
車体に搭載された作業装置を駆動する作業用操作レバーとを備えた産業車輌の変速制御装置において、
前記作業用操作レバーの把持部に設けられ、前記変速用アクチュエータに変速指令を出力する第２の操作部材と、
前記車両の速度を検出する車速検出手段と、
前記第２の操作部材により２速から１速への変速指令がなされたとき、前記車速検出手段による検出値が第１の所定値より大きいときはその変速指令を無効化して前記変速用アクチュエータを非駆動とし、前記車速検出手段による検出値が前記第１の所定値以下のときは前記変速指令に応じて前記変速用アクチュエータを駆動するアクチュエータ駆動制御手段とを備えたことを特徴とする産業車輌の変速制御装置。
【請求項２】  請求項１に記載の産業車輌の変速制御装置において、
前記アクチュエータ駆動制御手段は、前記第１の操作部材により２速から１速への変速指令がなされたとき、前記車速検出手段による検出値が前記第１の所定値より大きな値である第２の所定値より大きいときはその変速指令を無効化して前記変速用アクチュエータを非駆動とし、前記車速検出手段による検出値が前記第２の所定値以下のときは前記変速指令に応じて前記変速用アクチュエータを駆動することを特徴とする産業車輌の変速制御装置。
【請求項３】  請求項１に記載の産業車輌の変速制御装置において、
前記アクチュエータ駆動制御手段は、前記第１の操作部材により２速から１速への変速指令がなされたとき、前記車速検出手段による検出値が第２の所定値より大きいときはその変速指令を無効化して前記変速用アクチュエータを非駆動とし、前記車速検出手段による検出値が前記第２の所定値以下のときは前記変速指令に応じて前記変速用アクチュエータを駆動することを特徴とする産業車輌の変速制御装置。
【請求項４】  請求項１〜３のいずれか１項に記載の産業車輌の変速制御装置において、
前記アクチュエータ駆動制御手段は、前記前後進切換レバーによって車両の後進が選択されたとき、前記第２の操作部材による変速指令に応じて前記変速用アクチュエータを駆動することを特徴とする産業車輌の変速制御装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
【課題を解決するための手段】
一実施の形態を示す図１〜３を参照して説明する。
（１）  請求項１の発明は、原動機Ｅによって駆動される走行用油圧モータ３２の出力軸の回転を減速する変速機７と、変速機７を１速または２速のいずれかに切り換える変速用アクチュエータ７１と、車両の前進、後進および中立を選択する前後進切換レバー１１と、変速用アクチュエータ７１に変速指令を出力する第１の操作部材１２と、車体に搭載された作業装置５を駆動する作業用操作レバー１３とを備えた産業車輌の変速制御装置に適用される。そして、作業用操作レバー１３の把持部に設けられ、変速用アクチュエータ７１に変速指令を出力する第２の操作部材２３と、車両の速度ｖを検出する車速検出手段２７と、第２の操作部材２３により２速から１速への変速指令がなされたとき、車速検出手段２７による検出値ｖが第１の所定値Ｙより大きいときはその変速指令を無効化して変速用アクチュエータ７１を非駆動とし、車速検出手段２７による検出値ｖが第１の所定値Ｙ以下のときは変速指令に応じて変速用アクチュエータ７１を駆動するアクチュエータ駆動制御手段２８とを備えたことにより上述の目的は達成される。
（２）  請求項２の発明は、請求項１に記載の産業車輌の変速制御装置において、アクチュエータ駆動制御手段２８が、第１の操作部材１２により２速から１速への変速指令がなされたとき、車速検出手段２７による検出値ｖが第１の所定値Ｙより大きな値である第２の所定値Ｘより大きいときはその変速指令を無効化して変速用アクチュエータ７１を非駆動とし、車速検出手段２７による検出値ｖが第２の所定値Ｘ以下のときは変速指令に応じて変速用アクチュエータ７１を駆動するものである。
（３）  請求項３の発明は、請求項１に記載の産業車輌の変速制御装置において、アクチュエータ駆動制御手段２８が、第１の操作部材１２により２速から１速への変速指令がなされたとき、車速検出手段２７による検出値ｖが第２の所定値Ｘより大きいときはその変速指令を無効化して変速用アクチュエータ７１を非駆動とし、車速検出手段２７による検出値ｖが第２の所定値Ｘ以下のときは変速指令に応じて変速用アクチュエータ７１を駆動するものである。
（４）  請求項４の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の産業車輌の変速制御装置において、アクチュエータ駆動制御手段２８が、前後進切換レバー１１によって車両の後進が選択されたとき、第２の操作部材２３による変速指令に応じて変速用アクチュエータ７１を駆動するものである。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
（１）請求項１
２速での走行中に第２の操作部材２３が操作されると、車速検出手段２７による検出値（車速ｖ）が第１の所定値Ｙより大きいときは変速機７は２速のままであり、車速ｖが第１の所定値Ｙ以下のときは変速用アクチュエータ７１の駆動によって変速機７は２速から１速にシフトダウンする。このため、第２の操作部材２３により変速機７は低速時にのみシフトダウンし、変速の際のショックが緩和される。
（２）請求項２
２速での走行中に第１の操作部材１２により１速への変速指令がなされると、車速ｖが第２の所定値Ｘより大きいときは変速機７は２速のままであり、車速ｖが第２の所定値Ｘ以下のときは変速機７は２速から１速にシフトダウンする。このため、第１の操作部材１２により変速機７は低速時にのみシフトダウンし、変速の際のショックが緩和される。このとき、第１の所定値Ｙ＜第２の所定値Ｘであり、第１の操作部材１２によればより高速でのシフトダウンが可能となる。
（３）請求項３
２速での走行中に第１の操作部材１２により１速への変速指令がなされると、車速ｖが第２の所定値Ｘより大きいときは変速機７は２速のままであり、車速ｖが第２の所定値Ｘ以下のときは変速機７は２速から１速にシフトダウンする。このため、第１の操作部材１２により変速機７は低速時にのみシフトダウンし、変速の際のショックが緩和される。
（４）請求項４
車両の後進時に第２の操作部材２３が操作されると、変速機７は１速から２速または２速から１速にシフトチェンジする。このため、後進時にも作業用操作レバー１３の操作と同時にシフトチェンジすることができる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３１】
【発明の効果】
以上詳細に説明したように、本発明によれば次のような効果を奏する。
（１）  請求項１の発明によれば、作業用操作レバーの把持部に変速指令を出力する第２の操作部材を設け、その操作部材によりシフトダウン指令がなされたとき、車速が第１の所定値より大きいときはその変速指令を無効化し、車速が第１の所定値以下のときはその変速指令に応じて変速用アクチュエータを駆動するようにしたので、高速走行時に第２の操作部材が誤操作されたときに変速機がシフトダウンすることなく、不所望な減速ショックを防止することができる。
（２）  請求項２の発明によれば、第１の操作部材によりシフトダウン指令がなされたとき、車速が第１の所定値より大きい値である第２の所定値より大きいときはその変速指令を無効化し、車速が第２の所定値以下のときはその変速指令に応じて変速用アクチュエータを駆動するようにしたので、過大な減速ショックを防止することができるとともに、第１の操作部材によればより高速でのシフトダウンが可能となるので、使い勝手が向上する。
（３）  請求項３の発明によれば、第１の操作部材によりシフトダウン指令がなされたとき、車速が第２の所定値より大きいときはその変速指令を無効化し、車速が第２の所定値以下のときはその変速指令に応じて変速用アクチュエータを駆動するようにしたので、過大な減速ショックを防止することができる。
（４）  請求項４の発明によれば、前後進切換レバーによって車両の後進が選択されたとき、第２の操作部材による変速指令に応じて変速用アクチュエータを駆動するようにしたので、車両後進時に作業用操作レバーを操作しながら容易にシフトチェンジすることができ、作業性が向上する。