【事件の表示】
　平成１０年特許願第２６８０７号「自動車等の車両」［平成１１年３月２３日出願公開（特開平１１−７８９７２号）］拒絶査定に対する審判事件について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯・本願の発明
　本願は、平成９年９月８日（以下、「遡及出願日」という）に出願した、特願平９−２４２５０５号の一部を、平成１０年２月９日付で、特許法第４４条第１項に規定する新たな特許出願としたものであって、本願の発明は、平成１０年３月２０日付、平成１０年６月１９日付（７通）、平成１０年１１月２４日付（２通）の各手続補正書により補正された明細書における、特許請求の範囲の請求項１ないし請求項６のそれぞれに記載された次のとおりのものと認める。
「【請求項１】　ボデイー１０と、車床部分１１と、扉部分１２と、天井部分１３と、後方部分１４と、を備えた車両において、ボデイー１０の外側面の外面に伸縮部材１を付設する。該伸縮部材１を車両の外方に伸長させ車外に拡張空間を創成する構成とし、車両の外方に利用空間を拡張し創成してなる自動車等の車両。
　【請求項２】　車両の車床部分１１の外側面の外面に伸縮部材２を付設する。該伸縮部材２を車両の外方に伸長させて車外に拡張空間を創成する構成とし車両の利用空間を拡張し創成してなる自動車等の車両。
　【請求項３】　車両の扉部分１２の周縁の外側面の外面に伸縮部材４を付設する。該伸縮部材４を車両の外側方に伸長させ車外に拡張空間を創成する構成とし、車両の利用空間を拡張し創成してなる自動車等の車両。
　【請求項４】　車両の天井部分１３の周縁部分或いは下側部分の外側面の外面に伸縮部材３を付設する。該伸縮部材３を車両の外側方に伸長させて車外に拡張空間を創成する構成とし、車両の利用空間を拡張し創成してなる自動車等の車両。
　【請求項５】　車両の天井部分１３に開口部を設ける、又は天井部分１３を二等分して開口部を設ける。該開口部に伸縮部材３を付設する。該伸縮部材を外方に上方に伸長させ車外に利用空間を創成する構成とし、車両の利用空間を拡張し創成してなる自動車等の車両。
　【請求項６】　車両の後方部分１４の外側面の外面に伸縮部材５を付設する。該伸縮部材５を車両の後方に伸長させて、トランク部、後方部分等の車外に拡張空間を創成する構成とし、車両の利用空間を拡張し創成してなる自動車等の車両。」
　
２．引用例とその記載事項の概要
　これに対し、原査定の拒絶の理由に引用された、本願の遡及出願日（平成９年９月８日）より前の頒布にかかる刊行物は次のとおりである。
　実願昭６３−１７３９８号（実開平１−１２０４４３号）のマイクロフィルム（以下、「第１引用例」という）、
　特開平２−９２７８３号公報（以下、「第２引用例」という）、
　登録実用新案第３０３４３３１号公報（平成９年２月１８日発行、以下、「第３引用例」という）、
　特開平８−１１９０２５号公報（以下、「第４引用例」という）、
　特開平９−１８８１８７号公報（平成９年７月２２日公開、以下「第５引用例」という）。
　（１）第１引用例の記載事項（イ〜ハ）
　イ　「１はキャンピングカー、２は居室、３は居室２内の床部において、ガイドレール４、４′に沿って出入り自在に構成された補助床にして、この補助床３はラック５をピニオン６により駆動することにより出入り自在である。」（第４頁第４行〜第９行）、
　ロ　「８は居室２の後端と補助床３の後端間に取り付けた断面∩状の蛇腹式カバーにして、このカバー８は補助床３の引き出しに連れて伸長し、押し込みに連れて折り畳まれて縮む構成であって、第３図は伸長した状況である。」（第４頁第１３行〜第１７行）、
　ハ　「移動中は本来のキャンピングカーの大きさで移動することができる。そして、キャンプ地に着いたなら補助床を引き出すと共にカバーを伸長し、居住空間を約２倍に拡張して利用できる。
　・・・
　次に、補助床、カバーはすべて居室内に納まってしまうので、自動車からの突出もなく、安全である。」（第５頁第１０行〜第１９行）
　（２）第２引用例の記載事項（ニ〜チ）
　ニ　「床板１は引出板、スライド式または伸縮式にする他、車床部分１０１自体の一部に伸縮部材を用いるとか伸縮部材を装着することもある。」（第４頁右下欄第９行〜第１２行）、
　ホ　「前後の扉１０２とその周辺部分を移動可能な構造とする。その移動する部分の両側に支柱３と伸縮部材２を配設する。同扉１０２と周辺部分を外側方に移動させると支柱３はその侭残り伸縮部材２は延びて延伸部分をカバーする。」（第４頁右下欄第１３行〜第１７行）、
　ヘ　「天井部分１０３を伸ばすことができる構造とする。同天井部分の下辺の周辺に伸縮部材２を配設し、天井が上方へ伸びた部分をカバーする。」（第４頁右下欄第２１行〜第５頁左上欄第２行）、
　ト　「後方部分１０４（例えばトランク等）を移動できる構造とする。同後方部分と車輛の本体部分との間に伸縮部材２を配設し、後方に移動する部分をカバーする。」（第５頁左上欄第７行〜第１０行）、
　チ　「移動或は延伸する方法構造とは容易に取り外し、装着できるものを選定する。直接間接な機械的方法（例えば螺着、挿着、等）の多くの中より自由に選び実施されるものである。上記伸縮部材２はアコーディオン式、巻き取り式、スライド式等いろいろの形式のものがある。」（第５頁右上欄第６行〜第１１行）
　（３）第３引用例の記載事項（リ、ヌ）
　リ　「本考案は、内部空間を拡大できてベッドスペースを増すことができ、多人数のキャンプをより快適なものとすることができる、一種のキャンピングカーを提供することを課題とする。」（段落番号【０００３】）
　ヌ　「車体の一部に可動板体が形成され、該可動板体は、車体とヒンジ式に枢接されると共に、車体との止め合わせに使用される少なくとも一つのロックを備え、車体との止め合わせにより一つの完全な車体を形成できるほか、可動板体の枢接部分より離れた部分に支承架が設けられ、可動板体が下に回し開かれる時、支承架により可動板体が支承され得ることを特徴とする、キャンピングカーとしている。」（段落番号【０００４】）
　（４）第４引用例の記載事項（ル〜ワ）
　ル　「本発明の目的は、コンテナによる室内空間又は積載空間を車幅を越えることなく拡張できるとともに、コンテナ本体を一階のメインハウスとするならば、その二階となるサブハウスをコンテナ本体の上側に拡張でき、しかもこのサブハウスをコンテナ本体に対して自動的に上下に出し入れできるサブハウス内蔵コンテナ車を提供することにある。」（段落番号【０００４】）
　ヲ　「サブハウス３は全体として箱状をなし、図５に示すようにその箱状体の各辺の骨格を形作るフレーム１９の上下に天井板２０と床板２１を設けるとともに、フレーム１９の上部の前後左右四辺とコンテナ１の天井部１ａに設けられた方形の開口部２２との間に、上下に伸縮するジャバラシート２３を張設したものである。」（段落番号【００１４】）
　ワ　「コンテナ本体１の上方へ突出したサブハウス３の前後左右の側壁となる上記ジャバラシート２３は、図６に示すようにサブハウス３の上辺縁の逆Ｌ形のアングル材３５と、コンテナ本体１の天井部１ａの開口部２２の辺縁の座板３６との間に張設されている。そして、このジャバラシート２３は、サブハウス３がコンテナ１中に納まる下方位置へ下降すると収縮し、アングル材３５と座板３６との間の空間３７内に折り畳まれて収納されるようになっている。ジャバラシート２３は、コンテナ本体１の上方へ突出したサブハウス３の前後左右の側壁として機能するばかりでなく、コンテナ本体１の天井部１ａの開口部２２から雨水や塵埃等が浸入するのを防止する役目もする。」（段落番号【００１８】）
　（５）第５引用例の記載事項（カ〜タ）
　カ　「本発明はこの制限がある車幅を維持しながら、駐車して生活空間として使用する時に車内空間を車幅方向に充分に拡張して快適な生活空間を得られるキャンピングカーを提供することを目的とする。」（段落番号【０００４】）
　ヨ　「図７は開回動した車輌側板１と床形成板２間に形成される車内空間３の車体前方側開口及び車体後方側開口を伸縮性を具有するジャバラ１０にて夫々閉塞した実施例を示す。」（段落番号【００２４】）
　タ　「該ジャバラ１０はその伸縮性により車輌側板１及び上記床形成板２の開・閉回動を適切に許容しながら、上記車内空間３の車体前方側開口及び車体後方側開口を夫々閉塞し、車内空間３の保温性を高めると共に雨水等の浸入にも有効に対処し得る。」（段落番号【００２５】）
　
３．発明の対比  
　本願の請求項１に係る発明（以下、「本願発明」という）と、第１引用例の記載事項とを対比する。
　第１引用例記載の「キャンピングカー」は、第１図、第３図等に示されているところからも明らかなように「ボデイーと、車床部分と、扉部分と、天井部分と、後方部分と」を備える「自動車等の車両」といえるし、同引用例記載の「蛇腹式カバー」は、本願発明の「伸縮部材」に相当する。
　上記の蛇腹式カバーに関しては、「補助床、カバーはすべて居室内に納まってしまう」（上記ハ）とされているところから、車両外側面の外面に付設されたものとはいえないが、「カバーを伸長し、居住空間を約２倍に拡張して利用できる」（同）という記載は、「当該カバーを車両の外方に伸長させ車外に拡張空間を創成する」と共に「車両の外方に利用空間を拡張し創成」することを意味している。
　したがって、本願発明と第１引用例記載の発明との一致点と相違点は次のとおりである。
　＜一致点＞　「ボデイーと、車床部分と、扉部分と、天井部分と、後方部分と、を備えた車両において、伸縮部材を付設し、当該伸縮部材を車両の外方に伸長させ車外に拡張空間を創成する構成とし、車両の外方に利用空間を拡張し創成してなる自動車等の車両」である点。
　＜相違点＞
　伸縮部材を付設する位置が、本願発明では、「ボデイーの外側面の外面」とされるのに対し、第１引用例に記載の発明では、そのような付設位置についての言及がない点。
　
４．相違点の判断
　第１引用例では、伸縮部材（蛇腹式カバー）を車両の後方に付設しているが、車両側方のボディー近傍に付設して、第５引用例に示されるような、車幅方向に拡張するものとしてもよいことは、当業者であれば容易に想到しうるし、第１引用例（上記ハ）における「補助床、カバーはすべて居室内に納まってしまうので、自動車からの突出もなく、安全である」という記載からわかるように、同引用例記載の発明では、走行時の安全性等を考慮して、伸縮部材を「居室内」に付設しているが、そのような安全性を考慮する必要がないのであれば、伸縮部材をボディー等の外側面の外面に付設することも、当業者が発明の実施に当たって選択の対象となりうる通常の設計事項の一態様であるのは明らかであり、上記相違点における本願発明の構成に格別の創意を見出すことはできない。
　
５．請求項２以下の発明について
　本願の請求項２〜６に係る発明では、それぞれ、「車両の車床部分１１の外側面の外面に伸縮部材２を付設する」（請求項２）、「車両の扉部分１２の周縁の外側面の外面に伸縮部材４を付設する」（請求項３）、「車両の天井部分１３の周縁部分或いは下側部分の外側面の外面に伸縮部材３を付設する」（請求項４）、「車両の天井部分１３に開口部を設ける、又は天井部分１３を二等分して開口部を設ける。該開口部に伸縮部材３を付設する」（請求項５）、「車両の後方部分１４の外側面の外面に伸縮部材５を付設する」（請求項６）というように、車両の各箇所に伸縮部材を付設することによって、車外に拡張空間、利用空間を創成する構成としている。
　しかしながら、第２引用例において、例えば、車床部分に係る事項は記載ニに、扉部分に係る事項は記載ホに、天井部分に係る事項は記載ヘに、後方部分に係る事項は記載トに、それぞれみられるとおり、本願請求項２以下の各発明と同じく、車両の各箇所に伸縮部材を用いて車外に拡張空間を創成することが開示されているし、同様のことは、第３引用例〜第５引用例の記載リ〜タにも示されている。
　しかも、これらの伸縮部材は、第２引用例の記載チからみると、車両の各箇所の「外面に付設」したとはいえないものの、容易に取り外し、装着できることが示されており、車両側とは完全一体に形成されていない点では、本願各発明と技術的に共通するところもある。そして、伸縮部材を車両の「外面」に付設するか否かは、前述したとおり、格別のこととはいえないから、請求項２以下の本願各発明で特定する構成も当業者であれば容易に想到することができたものというべきである。
　そして、本願明細書に開示された、本願各請求項の構成に対応する作用効果も、上記各引用例に記載された発明から当業者であれば予測できる程度のものであって、格別なものではない。
　
６．むすび
　以上のとおり、本願発明及び本願の請求項２〜６に係る発明は、上記の第１〜第５引用例に記載された発明に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものであるので、上記本願各発明については、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　よって、結論のとおり審決する。