(57)【要約】 【課題】既存側溝体の上部を切断して側溝の改修を行う工事に使用する切断機において、電動駆動の場合には、各種制御が容易であるか、現場状況から使用機器並びに作業現場における漏電対策が必要である。油圧駆動の場合には、漏電対策の必要はないが、細かい制御が煩雑である。【解決手段】レール体１と、前記レール部上に配置されると共に、内装した油圧モータで歯車レールに噛み合わせた駆動歯車を駆動して走行させる走行機体２と、走行機体上に水平首振り可能に装着し、且つ先端部に油圧モータ駆動の水平面で回転する切断刃体３１を装着した回動体３と、前記各油圧モータに所定の作動油を供給する油圧ポンプユニットで構成され、回動体の首振り機構と走行機体の走行機構とに手動操作機構２７ａ，２７ｂを付設してなる。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
アプト式レール部及びレール部を所定高さに固定する固定部を備えたレール体と、前記レール部上に配置されると共に、内装した油圧モータで歯車レールに噛み合わせた駆動歯車を駆動して走行させる走行機体と、走行機体上に水平首振り可能に装着し、且つ先端部に油圧モータ駆動の水平面で回転する切断刃体を装着した回動体と、前記各油圧モータに所定の作動油を供給する油圧ポンプユニットで構成され、回動体の首振り機構と走行機体の走行機構とに手動操作機構を付設してなることを特徴とする側溝改修工事用切断機。
【請求項２】
固定部を、側溝体の左右側壁を押圧してレール部を所定高さに固定するように構成した請求項１記載の側溝改修工事用切断機。
【請求項３】
各手動操作機構を、走行機構及び首振り機構の各回転軸と連結する装着部と、前記装着部に着脱自在に設けたフレキシブルワイヤー部と、前記フレキシブルワイヤー部に回転動作を付与する手動ハンドル部とで構成してなる請求項１又は２記載の側溝改修工事用切断機。
【請求項４】
首振り機構に、油圧作動機構を付与してなる請求項１乃至３記載の何れかの側溝改修工事用切断機。
【請求項５】
回動体に、切断刃体に向けて放水を行なう放水管を付設してなる請求項１乃至４記載のいずれかの側溝改修工事用切断機。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、既設側溝体の上方部分を切除し、切除した部分を新たにコンクリートで構築する側溝改修工事において、既設側溝の上部を切除する切断機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
Ｕ字溝と称される上部が開口したコンクリート製の道路側溝（以下「側溝体」という）は、車両の通過による荷重負担や振動を受けることで、側溝体上部が破損する。そこで破損した側溝体の補修手段として、破損側溝体の上部を除去し、新しく再構築する手段が知られている。
【０００３】
切断機としては、特許文献１（特許３７８４８２０号公報）に開示されているように、側溝体内に配置したレールを走行する機体に、先端に回転刃体を装着した首振り部を設け、首振り部を動作させて回転刃体をコンクリート製の側溝体側面に食い込ませ、機体を走行させて所定の切断を行なう機械が知られている。前記切断機は、Ｗ２Ｒカッターと称して実際の工事に供されている（非特許文献１）。
【０００４】
【特許文献１】特許３７８４８２０号公報。
【非特許文献１】Ｗ２Ｒ工法協会のホームページ「平成１８年７月１９日検索」インターネット＜ＵＲＬ：ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｗ２ｒ−ｊｐ．ｃｏｍ／２
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
前記の公知の切断機は、回転刃体駆動に高周波電動機を採用し、機体の走行機構、首振り機構の駆動源は不明であるが、前記非特許文献１を閲覧した限りでは、制御操作部分から電動機駆動と認められる。電動機駆動においては、回転数の制御が容易に行なうことができ便利である。
【０００６】
しかし改修を要する既存側溝体は現に使用している状態であり、側溝体中に排水が流れている場合があり、また切断に際しての粉塵を抑えるために回転刃体に放水を行なう。このような状況下に駆動源として電動機を使用する場合には、充分な漏電対策が必要であり、使用機器にも防水機能を施しておかなければならず、切断機器自体が高価になってしまう。
【０００７】
そこで本考案は、漏電対策を必要とせず、且つ細かい操作も容易に行うことのできる新規な側溝改修工事用切断機を提案したものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本考案に係る側溝改修工事用切断機は、アプト式レール部及び側溝体の左右側壁を押圧してレール部を所定高さに固定する固定部を備えたレール体と、前記レール部上に配置されると共に、内装した油圧モータで歯車レールに噛み合わせた駆動歯車を駆動して走行させる走行機体と、走行機体上に水平首振り可能に装着し、且つ先端部に油圧モータ駆動の水平面で回転する切断刃体を装着した回動体と、前記各油圧モータに所定の作動油を供給する油圧ポンプユニットで構成され、回動体の首振り機構と走行機体の走行機構とに手動操作機構を付設してなることを特徴とするものである。
【０００９】
而してレール体を既設側溝体内の適宜高さに固定し、走行機体をレール体に装着し、切断刃体の駆動モータに所定の作動油を供給して切断刃体を回転させ、首振り機構を動作させて側溝体の側壁部分に切断刃を食いこませ、走行機体を油圧モータ駆動で走行させると、側溝体の上部が切断され、側溝体の切断上部を除去し、当該箇所に側溝体を暗渠とする蓋体を装着したり、グレーチングや蓋体を装着する段差部を構築して側溝の改修を行うものである。
【００１０】
特に走行機体の走行機構や首振り機構に、手動操作機構を設けているものであるから、微妙な制御は、手動で行うことができ、種々状況が相違する現場（側溝体の状況が相違する）においても、充分に対応できるものである。
【考案の効果】
【００１１】
本考案に係る側溝改修工事用切断機の構成は上記の通りで、走行機体の走行駆動並びに切断刃体の回転駆動に油圧モータを採用したことによって、水を使用する現場において漏電を考慮することなく、また油圧モータの駆動制御に簡易な構成を採用したとしても、微妙な動作制御は手動で対応できるもので、どのような現場状況に対しても対応できる機械を廉価に製造できたものである。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１２】
次に本考案の実施の形態について説明する。実施形態に示した側溝改修工事用切断機は、レール体１と、走行機体２と、回動体３と、油圧ポンプユニット４とで構成される。
【００１３】
レール体１は、アプト式レール部１１と固定部１２からなり、アプト式レール部１１は、走行機体２の走行用車輪２２を受けるレール１１１とレール１１１と平行に且つ一体に設けたピニオン歯車杆１１２を備えてなる。固定部１２は、レール１１１から側方に出没自在に設けた複数のネジ体で構成されるもので、後述するとおり、側溝体Ａの左右対向内壁面にネジ体を押圧してレール部を所定高さに固定するようにしたものである。
【００１４】
走行機体２は、走行機構と首振り機構を備えるもので、走行機構２は、機体本体２１内に走行用油圧モータＭ１を内装すると共に、走行用車輪２２と走行駆動歯車２３を備えてなり、走行駆動歯車２３は、前記走行用油圧モータＭ１に接続されると共に、走行駆動歯車２３の駆動軸或いは走行用油圧モータＭ１の回転軸と接続した走行手動機構取付部２４を機体本体２１の後方部分に設けてなる。
【００１５】
首振り機構は、機体本体２１内に首振り用油圧モータＭ２を内装し、機体本体２１の上面に後述する回動体３の装着軸部２５を回動するようにしたもので、装着軸部２５又は首振り用油圧モータＭ２の回転軸と接続した首振り手動機構取付部２６を設けてなる。
【００１６】
そして走行機体２のレール体１への装着は、走行用車輪２２をレール１１１に当接すると共に、ピニオン歯車杆１１２に走行駆動歯車２３を噛み合わせてなるものである。
【００１７】
また走行手動機構２７ａ及び首振り手動機構２７ｂは、前記走行手動機構取付部２４及び首振り手動機構取付部２６に回転伝達可能に装着できる装着部２７１ａ，２７１ｂと、遠所から回転伝達を行なうフレキシブルワイヤー部２７２ａ，２７２ｂと、前記フレキシブルワイヤー部２７２ａ，２７２ｂに回転動作を付与する手持ちタイプの手動ハンドル部２７３ａ，２７３ｂとで構成される。
【００１８】
回動体３は、機体本体２１上の装着軸部２５に連結装着され、装着軸部２５の回動によって首振り動作がなされるようにしたもので、先端部に油圧モータＭ３で駆動される水平面で回転する切断刃体３１を装着し、前記切断刃体３１に向けて放水を行なう放水部（水道と連結）の放水管３２を付設したものである。
【００１９】
油圧ポンプユニット４は、公知のユニットで、作動油タンク４１と油圧ポンプ（エンジン駆動）４２と、油圧ホース４３と、作動油の供給制御を行う制御部４４で構成され、各油圧モータＭ１，Ｍ２，Ｍ３を選択的に動作させるものである。
【００２０】
前記切断機を使用して側溝体Ａの改修工事を行なうもので、レール体１を既設側溝体内の適宜高さに固定し、機体本体２１をレール体１に装着するか、予め走行機体２をレール体１に装着してレール体１を側溝体Ａ内に固定するものである。
【００２１】
前記の固定手段は、前述した通りネジ体（固定部）１２を適宜突出させて、側溝体Ａの左右対向内壁面に押圧して、所望の切断位置に切断刃体３１が配置されるようにする。
【００２２】
また油圧ポンプユニット４の各油圧ホース４３を、機体本体２１及び回動体３に接続し、制御部４４に設定した所定の順序制御で各油圧モータＭ１，Ｍ２，Ｍ３を作動させる。即ち切断刃体３１の駆動モータＭ３を作動させ、前記の切断刃体３１の回転作動を維持した状態で、首振り用油圧モータＭ２を動作させて回動体３の首振りを行い、切断刃体３１を側溝体Ａに切り込ませ、所定角度回動した後（側溝体Ａの壁面を貫通した状態）首振り用モータＭ２を停止し、次に走行用油圧モータＭ１に作動油を供給して回転作動させる。そうすると走行機体２はレール１１１に添って所定の速度で走行移動し、側溝体Ａの壁面を切り進むことになる。
【００２３】
所定距離切り進んだら、回動体３を反対側に首振りさせて、対向する側溝体壁面の切断を行なうものである。
【００２４】
また前記の切断作業が行われている間は、放水管３２から放水を行い、切断刃体３１の冷却と切断切り粉の飛散を防止する。
【００２５】
従って油圧作動及びその制御によって、側溝体Ａの切断は自動的に行うことができるもので、特に油圧駆動であるので、漏電対策を採用する必要が無く、安全に作業を行うことができる。
【００２６】
また側溝体の壁面状態が一定ではなく、前記の自動作業を実施した場合には不都合が生ずるような場合には、切断進行速度を遅くする必要があったり、切り込み深さの微妙な調整（回動体３の首振り角度の調整）を必要とした場合、各種センサを備えて制御部４４における油圧供給制御を実現して対処することも可能であるが、調整必要性の頻度から過剰機能・高コストといえる。
【００２７】
本発明は、特に機体本体２１に着脱自在に設けた走行手動機構２７ａ及び首振り手動機構２７ｂを備え、走行油圧モータＭ２及び首振り油圧モータＭ３への油圧供給を停止し、走行手動機構取付部２４及び首振り手動機構取付部２６に装着部２７１ａ，２７１ｂを連結し、手元の手動ハンドル部２７３ａ，２７３ｂを操作することで、切断状況を視認しながら微妙な調整を実施して、自動切断作業に適しない現場に対応したものである。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本考案の実施形態の全体斜視図。
【図２】同正面図。
【図３】同平面図。
【図４】同側面図（使用状態）。
【図５】同油圧回路の簡易な説明図。
【符号の説明】
【００２９】
１        レール体
１１      アプト式レール部
１１１    レール
１１２    ピニオン歯車杆
１２      固定部（ネジ体）
２        走行機体
２１      機体本体
２２      走行用車輪
２３      走行駆動歯車
２４      走行手動機構取付部
２５      装着軸部
２６      首振り手動機構取付部
２７ａ    走行手動機構
２７ｂ    首振り手動機構
２７１ａ，２７１ｂ  装着部
２７２ａ，２７２ｂ  フレキシブルワイヤー部
２７３ａ，２７３ｂ  手動ハンドル部
３        回動体
３１      切断刃体
３２      放水管
４        油圧ポンプユニット
４１      作動油タンク
４２      油圧ポンプ
４３      油圧ホース
４４      制御部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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