【手続補正書】
【提出日】平成17年12月16日(2005.12.16)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項８】
定められた運行経路と運行時刻に基づいて道路上を移動する車両から送信される運行データを取得し、取得した所定の運行データに基づいて経路案内用データを作成する経路案内用データ作成方法であって、
道路上を移動する車両から送信される運行データを所定の期間にわたって取得するステップと、
取得した運行データから所定の入力フォーマットに従ったデータを運行データ処理手段に入力するステップと、
前記入力された運行データから、車両ＩＤごとに各停留所における到着時刻と発車時刻とを求めるステップと、
車両ＩＤごとに求めた各停留所における到着時刻と発車時刻とを所定の出力フォーマットに従って出力するステップと、
前記運行データ処理手段から出力される各停留所における車両ごとの発車時刻と到着時刻を含む経路案内用データを経路案内用データベースに記憶するステップと、
からなることを特徴とする経路案内用データ作成方法。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２５】
また、本願の請求項８に係る発明は、定められた運行経路と運行時刻に基づいて道路上を移動する車両から送信される運行データを取得し、取得した所定の運行データに基づいて経路案内用データを作成する経路案内用データ作成方法であって、
道路上を移動する車両から送信される運行データを所定の期間にわたって取得するステップと、
取得した運行データから所定の入力フォーマットに従ったデータを運行データ処理手段に入力するステップと、
前記入力された運行データから、車両ＩＤごとに各停留所における到着時刻と発車時刻とを求めるステップと、
車両ＩＤごとに求めた各停留所における到着時刻と発車時刻とを所定の出力フォーマットに従って出力するステップと、
前記運行データ処理手段から出力される各停留所における車両ごとの発車時刻と到着時刻を含む経路案内用データを経路案内用データベースに記憶するステップと、
からなることを特徴とする。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５６】
以下、本発明の具体例を実施例および図面を用いて詳細に説明する。図１は本発明に係る経路案内データ作成装置およびその周辺装置の構成を示す概略構成図であり、図２は図１の経路案内データ作成装置の構成を示すブロック図、図３は車両から取得した運行データの一例を示す図、図４は運行データ処理部の処理手順を説明するための図であり、図４（ａ）は、運行データをソートした結果を示す図、図４（ｂ）は、出力フォーマットに基づいて変換して作成した経路案内用データを示す図である。図５は運行データ処理部の処理手順を示すフローチャート、図６は経路案内用データを記憶するデータベースの構成を示す概念図、図７は経路案内配信装置およびその周辺装置の構成を示す概略構成図である。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６２】
車両ＩＤは車両に設置された無線端末のＩＤ、路線コードはバス路線のコードであるが、上りと下りでは別の路線コードが割り当てられている。始発からの停留所数は路線の始発停留所からの停留所数であり、始発停留所は「１」である。次の停留所コードはその路線のバス（車両）が次に停車する停留所の停留所コードである。急行バスが運行される路線において、急行バスが次に停車する次の停留所コードは、実際に次にその急行バスが停車する停留所コードである。また、終点の停留所では次の停留所コードはないので特殊なコード、例えば、「９９９９９」を割り当てて終点であることを表す。直前の停留所の到着時刻は直前の停留所に車両が到着した時刻を表し、通過した場合の通過時刻を含む。直前の停留所の発車時刻は直前の停留所を車両が発車した時刻を表し、通過した場合の通過時刻を含む。通過した場合にはその直前の停留所における到着時刻と発車時刻が同時刻となる場合がある。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６４】
図４は、上記の処理手順を説明する図であり、図４（ａ）は、運行データをソートした結果を示す図、図４（ｂ）は、出力フォーマットに基づいて変換して作成した経路案内用データを示す図である。図４（ａ）のソート結果から図４（ｂ）の出力データに変換する過程は次の通りである。すなわち、最初のデータは図４（ａ）の車両ＩＤ１００１、路線コード３０１の再上段の行にあるように必ず始発停留所のデータである。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６５】
車両ＩＤ１００１、路線コード３０１について着目して、図４（ｂ）の出力データの最初の行にある出力データの作成手順を説明する。この行のデータは始発停留所に関するデータである。始発停留所では発バス停コードがないが、次の停留所コードから始発停留所からの停留所数だけ戻った停留所コードとすればよい。この場合、次の停留所コードは３０１０２（図４（ａ）の再上段の行のデータ参照）であるから始発からの停留所数「１」だけ戻った３０１０１を採用すればよい。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６７】
この作業を停留所ごとに繰り返せば時刻表データ（経路案内用データ）が作成できる。「次の停留所コード」が「９９９９９」になっていたらそれは終点であるので、路線コード３０１、車両ＩＤ１００１の出力データの作成は終了する。この作業を全路線、全車両について繰り返せば実際の車両運行に基づいた経路案内用データの作成が完了する。このようにして作成された経路案内用データは、データベース制御手段１６の制御下で入出力インタフェース１７を介して経路案内用データベース２０に記憶される。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００７１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００７１】
このようにして取得した車両の運行データから作成した経路案内用データは、経路案内用データベース２０に記憶され、経路案内装置における経路案内に供される。ところで、道路上を移動する路線バスなどの運行はその日の道路事情によって大きく左右されることは周知のとおりであり、その日の天候、曜日、によって異なることは勿論、月末の平日などの特異日には交通量が多くなり交通渋滞を引き起こすこともよく知られている。従って、実際の車両の運行データに基づいて経路案内用データ（時刻表）を作成しても、運行データを取得した時の条件（天候、曜日、特異日）によって時刻表の内容が大きく異なったものになる可能性が極めて大きい。従って、ユーザからの経路案内要求に対して経路探索を行うためのデータとしてはユーザが経路案内を要求した時の条件を加味した経路案内用データを提供できることが好ましい。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００７４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００７４】
図７は、本発明の経路案内用データ作成装置１０で作成した経路案内用データを用いてユーザに経路案内を行う経路案内配信装置６０とその周辺装置を含むシステム構成を示す図である。図７において、経路案内配信装置６０は、基本的には図８に示す従来の情報通信サービスセンターの情報通信コンピュータシステムと同様の機能を備えたものであり、本発明に係る経路案内用データ作成装置によって作成した経路案内用データを記憶した経路案内用データベース２０を備えている。そして、携帯端末７０から移動体通信網４１を介して送信される経路案内要求に対して、経路案内用データベース２０に記憶されている経路案内用データを参照して経路探索を行い、その結果を経路案内として該携帯端末に配信する配信手段を有している。情報配信コンピュータシステム８０、９０は、地図情報、交通情報その他、経路探索、経路案内に必要な各種のデータをサービスするコンピュータシステムであり、インターネット網４２を介して経路案内配信装置６０はこれらのコンピュータシステムから必要な情報を取得する。また、経路案内配信装置６０は経路案内用データ作成装置１０と一体化することもでき、更に経路案内用デーダベース２０を一体化することもできる。