(57)【要約】【課題】載置台上に積み重ねられた荷物を確実かつ容易に固定しうる荷崩れ防止具を提供する。【解決手段】載置台上に積載された荷物を固定するために使用されるもので、平面十字型に形成され、上記荷物を上部から被覆して固定しうるように形成された被覆部と、上記被覆部を上記載置台に固定しうる固定ベルトとを有し、上記被覆部は、上記荷物の上部を被覆しうるように形成された上面被覆部と、上記上面被覆部の周縁部から四方へそれぞれ突出するように延設された複数の側面被覆部とにより構成され、上記固定ベルトは、互いに隣接する上記側面被覆部同士を引張しうるように形成された締付ベルトと、上記各締付ベルトと上記載置台とを互いに接続して固定しうるように形成された繋止ベルトとにより構成されている。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
載置台上に積載された荷物を固定するための被覆部を有する荷崩れ防止具であって、上記荷崩れ防止具は、上記載置台よりも大きな寸法を有し、平面略十字状に形成され、上記荷物を上部から被覆して固定しうるように形成された被覆部と、上記被覆部を上記載置台に固定しうる固定ベルトとを有し、上記被覆部は、上記荷物の上部を被覆しうるように形成された上面被覆部と、上記上面被覆部の周縁部から四方へそれぞれ突出するように延設された複数の側面被覆部とにより構成され、上記固定ベルトは、互いに隣接する上記側面被覆部同士を引張しうるように形成された締付ベルトと、上記各締付ベルトに設けられ、上記各締付ベルトと上記載置台とを互いに接続して固定しうるように形成された繋止ベルトとにより構成されていることを特徴とする荷崩れ防止具。
【請求項２】
上記各側面被覆部の外方側角部には、夫々挿通孔部が設けられ、上記締付ベルトは輪状に形成されて、互いに隣接する上記側面被覆部に設けられている挿通孔部間に架け渡されていることを特徴とする請求項１記載の荷崩れ防止具。
【請求項３】
上記締付ベルトには、長さ調節機能を有すると共に、上記繋止ベルトに着脱可能な連結部材が設けられていることを特徴とする請求項１又は２記載の荷崩れ防止具。
【請求項４】
上記繋止ベルトは、一端が上記締付ベルトの連結部材に対し着脱可能に形成されると共に、他端には上記載置台に対する接合部材が設けられていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載された荷崩れ防止具。
【請求項５】
上記載置台はパレットにより構成され、上記連結部材としてバックルが使用され、上記接合部材としてフックが用いられていることを特徴とする請求項３及び４に記載された荷崩れ防止具。
【請求項６】
上記被覆部は、シート状部材により形成されていることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載された荷崩れ防止具。
【請求項７】
上記被覆部は、ネット状部材により形成されていることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載された荷崩れ防止具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は荷崩れ防止具に係り、特に、パレット上に荷物を確実かつ容易に固定しうる荷崩れ防止具に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、荷物を搬送する場合は、複数個の荷物をパレットの上に積み重ね、パレットごとフォークリフトによりトラック等に積み込まれている。
上記荷物をパレットの上に載置して搬送する場合、フォークリフトやトラック等による搬送中の振動により積荷が荷崩れを起こす可能性があり危険であった。また、倉庫等に保管している場合でも、地震等により荷崩れが発生するおそれがあった。
【０００３】
上記荷崩れの危険を防止するために、従来より、パレット上の荷物にシート又はネットを被せて固定する方法が採られている。
しかしながら、荷物に矩形のシート又はネットを被せた状態では、荷物の側面角部を覆う部位のシート又はネットにシワが発生して弛みが生じやすいので、上記側面角部における荷物の固定が不充分になるという不具合があった。
【０００４】
このような不具合を解消するために、矩形のネットの四隅が切欠されて平面略十字形に形成された荷崩れ防止ネットが考案されている（特許文献１の図４参照）。
このように平面略十字形に形成されたネットの場合は、荷物の側面角部にネットの切欠部が位置するので、ネット等にシワが生じることもなく、上記シワによるネット等のダブりが発生しないことから、ネットの弛緩を防止することができる。
【特許文献１】実開平６−４９３５９号公報
【０００５】
しかしながら、上記荷崩れ防止ネットの場合は、積み重ねられた複数の荷物を上記ネットにより一纏めに固定することはできるが、これをパレット上に載置した状態では、パレットに対し位置ずれを防止することができない、という不具合がある。
【０００６】
また、上記ネットでは荷物の側面部を被覆する部位に固定具としてロープが取り付けられているが、このロープはネットに固定されているため、上記荷物に対する位置を調節することができないようになっている。したがって、例えば、パレット上に積載された荷物の上面部が凹凸している場合や、荷物の全体形状が長細い場合などに、荷物に被せたネットの位置がずれることにより、上記ロープにかかる引張力に差異が生じて、ロープが均等にネットを締め付けることができない場合が生じるが、このような場合にロープの位置を調整できないため、引張力が大きくなるロープと、弛みの存在するロープとが生じることになり、ロープによるネットの締め付けが不均一になって荷物の固定が不完全になる、という不具合があった。
【０００７】
また、上記ロープは長さも調整できないことから、荷物の大きい場合はロープの引張力が大きくなり、荷物が小さい場合はロープの引張力が小さくなって、荷物に対する固定力が荷物の容積によって異なってしまうという不具合もある。
【０００８】
また、ロープにより荷物を締め付ける場合に、その締め付けを効果的にするためには、荷物の大小や形状によりロープの支点が最適となるように位置を調整する必要があるが、上記のようにロープの位置や長さを変化させることができないことから、支点の位置調整もできず、荷物に合わせて効果的に固定することが困難であるという、不具合もある。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００９】
本考案の課題は、載置台上に積み重ねられた荷物を確実かつ容易に固定しうる荷崩れ防止具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するために、請求項１記載の本考案に係る荷崩れ防止具は、載置台上に積載された荷物を固定するための被覆部を有する荷崩れ防止具であって、上記荷崩れ防止具は、上記載置台よりも大きな寸法を有し、平面略十字状に形成され、上記荷物を上部から被覆して固定しうるように形成された被覆部と、上記被覆部を上記載置台に固定しうる固定ベルトとを有し、上記被覆部は、上記荷物の上部を被覆しうるように形成された上面被覆部と、上記上面被覆部の周縁部から四方へそれぞれ突出するように延設された複数の側面被覆部とにより構成され、上記固定ベルトは、互いに隣接する上記側面被覆部同士を引張しうるように形成された締付ベルトと、上記各締付ベルトに設けられ、上記各締付ベルトと上記載置台とを互いに接続して固定しうるように形成された繋止ベルトとにより構成されていることを特徴とする。
【００１１】
即ち、上記被覆部は載置台上に積載された荷物の上に被せられ、上記上面被覆部は荷物の上面を覆うように配置され、上記側面被覆部は下方へ垂らされて荷物の四方の側面を覆うように配置される。なお、荷物の平面積が大きい場合は、上記側面被覆部は一部が荷物の上面にかかっても構わない。上記被覆部は平面略十字状に形成されていることから、荷物の側面角部は覆わずに露出させた状態になる。したがって、荷物の側面角部を被覆部が覆ってシワが発生することはない。また、上記締付ベルトは荷物に被せた上記被覆部が荷物から剥脱しないように固定する。また、上記繋止ベルトは上記締付ベルトを載置台に繋いで固定する。
【００１２】
また、請求項２記載の本考案に係る荷崩れ防止具は、上記各側面被覆部の外方側角部には、夫々挿通孔部が設けられ、上記締付ベルトは輪状に形成されて、互いに隣接する上記側面被覆部に設けられている挿通孔部間に架け渡されていることを特徴とする。
【００１３】
即ち、上記締付ベルトは、互いに隣接する２箇所の上記側面被覆部を荷物の側面に密着させて固定する。上記締付ベルトは上記面被覆部に対し固定されてはおらず、上記側面被覆部に穿設された上記挿通孔部を通過しながら移動することができるので、位置を適宜に変えて、隣接する上記側面被覆部を均等に締め付けうるように調整することができる。
【００１４】
また、請求項３記載の本考案に係る荷崩れ防止具は、上記締付ベルトには、長さ調節機能を有すると共に、上記繋止ベルトに着脱可能な連結部材が設けられていることを特徴とする。
【００１５】
即ち、上記締付ベルトは荷物のサイズに合わせて最適な締付力が得られるように長さを変えて支点を調整することができる。また、上記連結部材により上記繋止ベルトに対し容易に着脱することができる。
【００１６】
また、請求項４記載の本考案に係る荷崩れ防止具は、上記繋止ベルトは、一端が上記締付ベルトの連結部材に対し着脱可能に形成されると共に、他端には上記載置台に対する接合部材が設けられていることを特徴とする。
【００１７】
即ち、上記繋止ベルトも上記連結部材に連結されることにより上記締付ベルトと同様に長さ調節することができる。したがって、長さ調節は上記繋止ベルトでしてもよいし、上記締付ベルトでしてもよく、使用者が自由に選択することができる。また、上記繋止ベルトは上記接合部材により容易に上記載置台に接続することができる。
【００１８】
また、請求項５記載の本考案に係る荷崩れ防止具は、上記載置台はパレットにより構成され、上記連結部材としてバックルが使用され、上記接合部材としてフックが用いられていることを特徴とする。
【００１９】
即ち、上記バックルを着脱させることにより上記締付ベルトと上記繋止ベルトを接続したり分離することができ、又、上記フックを上記パレットに引っ掛けたり外すことにより上記繋止ベルトを上記パレットに接続したり分離することができる。
【００２０】
また、請求項６記載の本考案に係る荷崩れ防止具は、上記被覆部は、シート状部材により形成されていることを特徴とする。
即ち、荷物を上記シート状部材で容易に覆うことができる。
【００２１】
また、請求項７記載の本考案に係る荷崩れ防止具は、上記被覆部は、ネット状部材により形成されていることを特徴とする。
即ち、荷物を上記ネット状部材で容易に覆うことができる。
【考案の効果】
【００２２】
請求項１記載の本考案に係る荷崩れ防止具は、載置台上に積載された荷物を固定するための被覆部を有する荷崩れ防止具であって、上記荷崩れ防止具は、平面略十字状に形成され、上記荷物を上部から被覆して固定しうるように形成された被覆部と、上記被覆部を上記載置台に固定しうる固定ベルトとを有し、上記被覆部は、上記荷物の上部を被覆しうるように形成された上面被覆部と、上記上面被覆部の周縁部から四方へそれぞれ突出するように延設された複数の側面被覆部とにより構成され、上記固定ベルトは、互いに隣接する上記側面被覆部同士を引張しうるように形成された締付ベルトと、上記各締付ベルトに設けられ、上記各締付ベルトと上記載置台とを互いに接続して固定しうるように形成された繋止ベルトとにより構成されていることから、上記被覆部における上記上面被覆部を荷物の上面に被せると共に、上記側面被覆部を荷物の側面に被せた状態で、上記締付ベルトにより上記被覆部を、上記繋止ベルトにより上記締付ベルトを上記載置台に掛けとめ、上記被覆部により固定された荷物を上記載置台に対し固定することができることから、搬送中又は保管中の振動や、地震時に荷物が上記載置台の上で位置ずれし、転倒することも防止することができる。
したがって、搬送中又は保管中の振動による載置台上に載置された荷物の荷崩れや転倒を防止できるので、作業者の危険を減少させ安全性を向上させることができると共に、荷物の破損を防止することができる。
また、上記被覆部は上記載置台よりも大きい寸法に形成されていることから、載置台の大きさ如何に拘わらず、単一の荷崩れ防止具により載置台上に積載された荷物を被覆することができる。
さらに、請求項１記載の考案にあっては、被覆部が平面略十字状に形成されていることから、載置台上に積載された荷物上に展開して被覆した場合、荷物の四方隅部は被覆されない状態となり、方形の被覆部により被覆した場合とは異なり、積荷の四方隅部で被覆部が重複し、強固に固定できない、という事態を回避することができ、確実に積荷を載置台に固定することができる。
また、被覆部が平面略十字状に形成されていることから、締付ベルトにより締め付け時には、積荷の四方から積荷に対して締め付け力が及ぶことから、載置台上において積荷のセンタリングを同時に行うこともでき、搬送時の荷崩れを防ぎ、より安全な搬送を可能とする。
【００２３】
請求項２記載の本考案に係る荷崩れ防止具は、上記各側面被覆部の外方側角部には、夫々挿通孔部が設けられ、上記締付ベルトは輪状に形成されて、互いに隣接する上記側面被覆部に設けられている挿通孔部間に架け渡されていることから、荷物の上面部が凹凸している場合や、荷物の全体形状が長細い場合などに、荷物に被せた上記被覆部の位置がずれることにより、上記締付ベルトにかかる引張力に差異が生じた場合に、上記挿通孔部に挿通された上記締付ベルトを移動させることにより、上記締付ベルトが均等に上記被覆部における上記各側面被覆部を締め付けるように調整することができる。したがって、上記締付ベルトにより上記被覆部が均一に締め付けられるので、荷物の固定状態が安定する。
また、上記締付ベルトにより上記被覆部を締め付ける場合に、その締め付けを効果的にするためには、荷物の大小や形状により締付ベルトの支点が最適となるように位置を調整する必要があるが、上記締付ベルトは位置を移動させることができるので、支点を最適な位置に移動させることができる。その結果、互いに隣接する側面被覆部がたるんでしまう事態を有効に防止することができる。
【００２４】
請求項３記載の本考案に係る荷崩れ防止具は、上記締付ベルトには、長さ調節機能を有すると共に、上記繋止ベルトに着脱可能な連結部材が設けられていることから、上記被覆部により被覆する荷物の大小に応じて、上記連結部材を操作することにより、上記締付ベルトの長さを最適に調整することができる。したがって、荷物の大きい場合は上記締付ベルトを長くし、荷物が小さい場合は上記締付ベルトを短縮させて、最適な長さに調整することができるので、荷物のサイズが異なった場合に、上記締付ベルトによる締付力が不足してしまう事態を防止することができる。
また、上記締付ベルトにより上記被覆部を締め付ける場合に、その長さを調整することにより、上記締付ベルトの支点を最適な位置に移動させて、最も締め付け力を必要とする積荷の箇所に締め付けベルトの締付力を効果的に集中させることができる。
また、上記連結部材により上記締付ベルトを簡便に繋止ベルトに接続して上記載置台に固定することができる。
【００２５】
請求項４記載の本考案に係る荷崩れ防止具は、上記繋止ベルトは、一端が上記締付ベルトの連結部材に対し着脱可能に形成されると共に、他端には上記載置台に対する接合部材が設けられていることから、荷物のサイズが異なる場合に、上記締付ベルトの長さを調節する代わりに上記繋止ベルトの長さを調節することにより対応することができる。すなわち、荷物の大きい場合は上記繋止ベルトを長くし、荷物が小さい場合は上記繋止ベルトを短縮させることができるので、荷物のサイズが異なった場合に、荷物に対する締付力が不足してしまう事態を防止することができる。したがって、使用者は締付ベルトの長さを調整するか、繋止ベルトの長さを調整するかを任意に選択できる利便性がある。
また、上記繋止ベルトは連結部材により簡便に上記締付ベルトに対し接続したり分離することができる。
【００２６】
請求項５記載の本考案に係る荷崩れ防止具は、上記載置台はパレットにより構成され、上記連結部材としてバックルが使用され、上記接合部材としてフックが用いられていることから、上記パレット上に載置された荷物をパレットごと搬送する場合などに使用することができ、又、上記締付ベルトと上記繋止ベルトとの着脱操作が容易であり、かつ、上記繋止ベルトの上記パレットに対する着脱操作も容易であることから、使い勝手が頗る良好である。
【００２７】
請求項６記載の本考案に係る荷崩れ防止具は、上記被覆部は、シート状部材により形成されていることから、上記被覆部に防水加工等を施すことが可能であり、荷物が雨水に濡れる等の不具合を回避することができる。
また、シート状部材により形成されていることから、パレット上に積載された荷物の上方から被覆させる場合に、一拡げで被覆部を荷物の上に展開させることができ、容易かつ迅速な被覆固定作業が可能となる。
【００２８】
請求項７記載の本考案に係る荷崩れ防止具は、上記被覆部は、ネット状部材により形成されていることから、上記被覆部は伸縮性を有して、荷物のサイズが多少変わっても容易に対応して被覆することができる。また、通気性が良好なので、荷物が湿気るのを防止することができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００２９】
以下、図面を用いて本考案の実施の形態について説明する。
本実施の形態に係る荷崩れ防止具１１は、図１及び図４に示すように、載置台５０ａ，５０ｂ上に積載された荷物１３ａ，１３ｂを固定するための被覆部５１を有する荷崩れ防止具１１であって、上記荷崩れ防止具１１は、上記載置台５０ａ，５０ｂよりも大きな寸法を有し、図２に示すように、平面略十字状に形成され、図１及び図４に示すように、上記荷物１３ａ，１３ｂを上部から被覆して固定しうるように形成された被覆部５１と、上記被覆部５１を上記載置台５０ａ，５０ｂに固定しうる固定ベルト５２ａ，５２ｂ，５２ｃ，５２ｄ，５２ｅとを有し、上記被覆部５１は、図２に示すように、上記荷物１３ａ，１３ｂの上部を被覆しうるように形成された上面被覆部１７と、上記上面被覆部１７の周縁部から四方へそれぞれ突出するように延設された複数の側面被覆部１８，１９，２０，２１とにより構成され、上記固定ベルト５２ａ，５２ｂ，５２ｃ，５２ｄ，５２ｅは、図３、図５及び図６に示すように、互いに隣接する上記側面被覆部１８，１９，２０，２１同士を引張しうるように形成された締付ベルト１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄ，１５ｅと、上記各締付ベルト１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄ，１５ｅに設けられ、上記各締付ベルト１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄ，１５ｅと上記載置台５０ａ，５０ｂとを互いに接続して固定しうるように形成された繋止ベルト１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄ，１６ｅ，１６ｆ，１６ｇ，１６ｈ，１６ｉとにより構成されている。
【００３０】
また、図２に示すように、上記各側面被覆部１８，１９，２０，２１の外方側角部には、夫々挿通孔部２６ａ，２６ｂ，２７ａ，２７ｂ，２８ａ，２８ｂ，２９ａ，２９ｂが設けられ、上記締付ベルト１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄ，１５ｅは輪状に形成されて、互いに隣接する上記側面被覆部１８，１９，２０，２１に設けられている挿通孔部２６ａ，２６ｂ，２７ａ，２７ｂ，２８ａ，２８ｂ，２９ａ，２９ｂ間に架け渡されている。
また、上記締付ベルト１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄ，１５ｅには、図２、図３、図５及び図６に示すように、長さ調節機能を有すると共に、上記繋止ベルト１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄ，１６ｅ，１６ｆ，１６ｇ，１６ｈ，１６ｉに着脱可能な連結部材３４ａ，３４ｂ，３４ｃ，３４ｄ，３４ｅが設けられている。
【００３１】
また、上記繋止ベルト１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄ，１６ｅ，１６ｆ，１６ｇ，１６ｈ，１６ｉは、図２、図３、図５及び図６に示すように、一端が上記締付ベルト１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄ，１５ｅの連結部材３４ａ、３４ｂ、３４ｃ、３４ｄ，３４ｅに対し着脱可能に形成されると共に、他端には上記載置台５０ａ，５０ｂに対する接合部材３８ａ，３８ｂ，３８ｃ，３８ｄ，３８ｅ，３８ｆ，３８ｇが設けられている
また、上記載置台５０ａ，５０ｂは、図１及び図４に示すように、パレット１２ａ，１２ｂにより構成され、上記連結部材３４ａ，３４ｂ，３４ｃ，３４ｄ，３４ｅとしてバックル３５ａ，３５ｂ，３５ｃ，３５ｄ，３５ｅが使用され、上記接合部材としてフック３９ａ，３９ｂ，３９ｃ，３９ｄ，３９ｅ，３９ｆ，３９ｇが用いられている。
【００３２】
また、上記被覆部５１は、図２に示すように、シート状部材１４により形成されている。
なお、他の実施形態では、図示はしないが、上記被覆部５１は、ネット状部材により形成されている。
【実施例１】
【００３３】
図１〜図３は本考案の実施例１に係る荷崩れ防止具１１を示したものである。
上記荷崩れ防止具１１は、図１に示すように、載置台５０ａ上に積み重ねられた荷物１３ａを固定するために使用されるものである。
また、上記載置台５０ａはパレット１２ａである。上記パレット１２ａは、対向する２側面部にフォーク差込口４０ａ，４０ｂが設けられている。
【００３４】
図２に示すように、上記荷崩れ防止具１１は、被覆部５１と固定ベルト５２ａ、５２ｂ、５２ｃ、５２ｄとを備えている。
また、上記被覆部５１はシート状部材１４により形成され、上記固定ベルト５２ａ、５２ｂ、５２ｃ、５２ｄは、図２及び図３に示すように、締付ベルト１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄと、繋止ベルト１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄとにより構成されている。
なお、図示はしないが、他の実施例では、上記被覆部５１をネット状部材で形成することも可能である。
【００３５】
上記シート状部材１４により形成される上記被覆部５１は、図２に示すように、中央部に上面被覆部１７を有すると共に、上記上面被覆部１７の周辺部から四方へそれぞれ突出するように延設された側面被覆部１８，１９，２０，２１とを有し、全体として平面十字形に形成されている。
すなわち、上記シート状部材１４の四箇所の隅角部には空隙部２２，２３，２４，２５となっている。
【００３６】
上記シート状部材１４は、冷凍倉庫内で保管されても硬くならないように、６００ｄの１００％ポリエステル素材により形成され、ウレタンによる防水加工が施されている。
また、日中でも積荷の温度上昇を防ぐため、熱線反射率の高いシルバー色に彩色されている。
【００３７】
上記シート状部材１４における上記上面被覆部１７は、１００ｃｍ×１００ｃｍの正方形に形成され、上記側面被覆部１８，１９，２０，２１は、５５ｃｍ×１００ｃｍの長方形に形成されている。
すなわち、上記シート状部材１４の全体の幅寸法と長さ寸法は夫々２１０ｃｍであり、３種類のパレットサイズ（１００×１１０ｃｍ，１２０×１２０ｃｍ，１２０ｃｍ×１３０ｃｍ，１３０×１３０ｃｍ）に対応しうるように形成されている。
なお、１００×１１０ｃｍのパレットに荷物が積載された場合には、荷物の上端部側方部分においては、５５ｃｍ×４５ｃｍの側面被覆部が形成され、同様に、１２０ｃｍ×１２０ｃｍのパレットの場合には、３５ｃｍ×３５ｃｍの側面被覆部が形成され、１２０ｃｍ×１３０ｃｍのパレットの場合には、３５ｃｍ×２５ｃｍの側面被覆部が形成され、１３０×１３０ｃｍのパレットの場合には、２５ｃｍ×２５ｃｍの側面被覆部が形成される。
なお、本考案に係る上記シート状部材１４の寸法は自由であり、本実施例に限定されるものではない。
【００３８】
上記締付ベルト１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄは、図２に示すように、上記シート状部材１４における上記側面被覆部１８，１９，２０，２１に取り付けられる。
上記締付ベルト１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄは、互いに隣接する上記側面被覆部１８，１９，２０，２１間に上記空隙部２２，２３，２４，２５を横断するように架け渡されている。
したがって、上記締付ベルト１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄは同一構造のものが４本使用されている。
【００３９】
上記締付ベルト１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄは、図２に示すように、上記側面被覆部１８，１９，２０，２１にそれぞれ穿設された挿通孔部２６，２７，２８，２９に移動可能に挿通されている。
なお、上記挿通孔部２６，２７，２８，２９は鳩目３０，３１，３２，３３により補強されている。
【００４０】
上記締付ベルト１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄは、厚さ寸法が２ｍｍ、幅寸法が２５ｍｍで、黒色に着色され、引張強度の高い素材であるＰＰにより形成されている。
なお、上記締付ベルト１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄの幅寸法は、上記挿通孔部２６，２７，２８，２９を通って移動する際に、上記締付ベルト１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄの側縁部が上記挿通孔部２６，２７，２８，２９の内縁部に多少接触して仮止めできる程度の摩擦が生じるように設定されている。
【００４１】
上記締付ベルト１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄは、図２及び図３に示すように、一端に連結部材３４ａ，３４ｂ，３４ｃ，３４ｄが固着され、他端は上記のように互いに隣接する上記側面被覆部１８，１９，２０，２１にそれぞれ設けられた挿通孔部２６，２７，２８，２９に挿通されてから、上記連結部材３４ａ，３４ｂ，３４ｃ，３４ｄに移動可能に繋げられ、全体として輪状に形成されている。
【００４２】
上記連結部材３４ａ，３４ｂ，３４ｃ，３４ｄとしては、図２及び図３に示すように、
ニッケルメッキが施された鉄製のバックル３５ａ，３５ｂ，３５ｃ，３５ｄが使用され、上記バックル３５ａ，３５ｂ，３５ｃ，３５ｄは上記締付ベルト１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄの長さ調節機能を有している。
上記バックル３５ａ，３５ｂ，３５ｃ，３５ｄには、図３に示すように、「フランスカン」と称されている金具５５ａ，５５ｂが使用されている。上記金具５５ａ，５５ｂは矩形の枠部５６ａ，５６ｂと、上記枠部５６ａ，５６ｂを２分割するように取り付けられた中軸部５７ａ，５７ｂとにより構成されている。
上記金具５５ａ，５５ｂは２個取り付けられ、一方の金具５５ａに上記締付ベルト１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄの他端が連結されることにより、上記締付ベルト１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄは輪状に形成され、他方の金具５５ｂには繋止ベルト１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄが連結されている。
【００４３】
上記繋止ベルト１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄは、上記締め付けベルト１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄと同一の素材を用いて同一の幅寸法に形成されている。
上記繋止ベルト１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄは、図２及び図３に示すように、一端が、上記締付ベルト１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄの上記連結部材３４ａ，３４ｂ，３４ｃ，３４ｄにおける上記金具５５ｂ対し着脱可能に形成されている。
上記金具５５ｂは、上記繋止ベルト１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄの長さ調節機能を有している。
また、上記繋止ベルト１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄの他端には、上記パレット１２ａに対する接合部材３８ａ，３８ｂ，３８ｃ，３８ｄが設けられ、上記接合部材３８ａ，３８ｂ，３８ｃ，３８ｄとしてフック３９ａ，３９ｂ，３９ｃ，３９ｄが用いられている。
なお、上記繋止ベルト１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄも４本備えられている。
【実施例２】
【００４４】
図４は本考案に係る実施例２を示したものである。
本実施例２の荷崩れ防止具１１は、四方の側面部に夫々フォーク差込口４０ａ，４０ｂ，４１ａ，４１ｂを有するパレット１２ｂに使用しうるように構成されている。
なお、被覆部５１と締付ベルト１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄの構造は上記実施例１と同一であり、固定ベルト５２ａ，５２ｂ，５２ｄの構造のみが異なっている。
したがって、上記固定ベルト５２ａ，５２ｂ，５２ｄについてのみ説明する。
上記締付ベルト１５ａ，１５ｂ，１５ｄは、一端に連結部材３４ａ，３４ｂとしてのバックル３５ａ，３５ｂが取り付けられ、上記バックル３５ａ，３５ｂには２本づつ繋止ベルト１６ａ，１６ｂ，１６ｅ，１６ｆが連結されている。
すなわち、上記バックル３５ａ，３５ｂとして使用される２個の上記金具５５ａ，５５ｂのうちの一方の金具５５ａに、上記締付ベルト１５ａ，１５ｂ，１５ｄの他端が連結されると共に、他方の金具５５ｂには２本の繋止ベルト１６ａ，１６ｂ，１６ｅ，１６ｆが連結されている。また、上記繋止ベルト１６ａ，１６ｂ，１６ｅ，１６ｆの先端には夫々接合部材としてのフックが取り付けられている。
したがって、上記繋止ベルト１６ａ，１６ｂ，１６ｅ，１６ｆは、図４に示すように、上記パレット１２ｂの四方に形成された上記フォーク差込口４０ａ，４０ｂ，４１ａ，４１ｂにそれぞれ先端部を差し込んで接続することができる。
【実施例３】
【００４５】
図５は実施例３を示したものである。
本実施例３は固定ベルト５２ｅの構造のみが上記実施例１及び実施例２と異なるので、上記固定ベルト５２ｅについてのみ説明する。
上記固定ベルト５２ｅは締付ベルト１５ｅと繋止ベルト１６ｇとにより構成され、上記締付ベルト１５ｅには連結部材３４ｅとして長さ調節機能を有するプラスチック製のバックル３５ｅが取り付けられている。
また、上記繋止ベルト１６ｇは一端に上記バックル３５ｅに対し着脱可能で、かつ長さ調節機能を有するプラスチック製のバックル３７ａが取り付けられると共に、他端にはパレットに繋ぎ止め可能なフック３９ｅが取り付けられている。
【実施例４】
【００４６】
図６は実施例４を示したものである。
本実施例４は固定ベルトにおける繋止ベルト１６ｈ，１６ｉの構造が上記実施例３と異なるのみなので、上記繋止ベルト１６ｈ，１６ｉについてのみ説明する。
本実施例４においては、２本の繋止ベルト１６ｈ，１６ｉが備えられ、２本の上記繋止ベルト１６ｈ，１６ｉは共に、締付ベルトのバックルに対し着脱可能な一つのバックル３７ｂに一端が取り付けられている。また、上記繋止ベルト１６ｈ，１６ｉの他端には夫々接合部材３８ｆ，３８ｇとしてフック３９ｆ，３９ｇが取り付けられている。
したがって、上記実施例２と同様に、四方に夫々フォーク差込口を有するパレットに使用することができる。
【００４７】
以下、上記実施例の作用について説明する。
上記被覆部５１となる上記シート状部材１４は、図１及び図４に示すように、パレット１２ａ，１２ｂ上に積載された荷物１３ａ，１３ｂに被せられる。なお、図４に示す荷物１３ｂのように上面４２ｂに凸部５８を有していても不都合はない。
上記上面被覆部１７は荷物１３ａ，１３ａの上面４２ａ，４２ｂを覆うように配置され、上記側面被覆部１８，１９，２０，２１は荷物１３ａ，１３ａの上面４２ａ，４２ｂから四方の側面４３ａ，４３ｂ，４３ｃ，４３ｄへと夫々垂下され、上記側面４３ａ，４３ｂ，４３ｃ，４３ｄを覆うように配置される。
上記シート状部材１４における上記空隙部２２，２３，２４，２５は、荷物１３ａ，１３ｂの側面角部４４ａ，４４ｂ，４４ｃ，４４ｄ，４４ｅ，４４ｆ，４４ｇ，４４ｈの上端部に夫々配置され、上記側面角部４４ａ，４４ｂ，４４ｃ，４４ｄ，４４ｅ，４４ｆ，４４ｇ，４４ｈは露出される。
したがって、方形状のシートを方体に形成された荷物の上部に被覆した場合に、各角部に発生する皺の発生を有効に防止することができる。
【００４８】
上記シート状部材１４は、上記締付ベルト１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄ，１５ｅにより仮止めされた状態で、上記締付ベルト１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄ，１５ｅを調整することにより適度に締め付けられて、荷物１３ａ，１３ｂの外面部に密着する。
上記締付ベルト１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄ，１５ｅの調整は、上記シート状部材１４に設けられた上記挿通孔部２６ａ，２６ｂ，２７ａ，２７ｂ，２８ａ，２８ｂ，２９ａ，２９ｂに対し上記締付ベルト１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄ，１５ｅを上下方向に沿って位置移動させることにより行うことができ、輪の形状、輪状の締付ベルト１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄ，１５ｅにおいて隣接する挿通孔部２６，２７，２８，２９間に横向きに架け渡された部位の長さ、輪状の締付ベルト１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄ，１５ｅにおいて挿通孔部から連結部材３４ａ，３４ｂ，３４ｃ，３４ｄまでの上下方向における間隔寸法を、荷物１３ａ，１３ｂのサイズや形状に合わせて最適に調整することができる。
また、上記締付ベルト１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄ，１５ｅは上記連結部材３４ａ，３４ｂ，３４ｃ，３４ｄ，３４ｅを操作して全体の長さも調節することができ、締付力が最も効果的に発揮される位置に支点を移動させることができる。
これにより、上記側面被覆部１８，１９，２０，２１は均等な締付力により荷物１３ａ，１３ｂを固定することができ、荷物１３ａ，１３ｂはセンター寄せされ、崩れにくくなる。
【００４９】
上記締付ベルト１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄ，１５ｅは上記連結部材３４ａ，３４ｂ，３４ｃ，３４ｄ，３４ｅを介して上記繋止ベルト１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄ，１６ｅ，１６ｆと接続され、上記繋止ベルト１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄ，１６ｅ，１６ｆ，１６ｇ，１６ｈ，１６ｉは上記接合部材３８ａ，３８ｂ，３８ｃ，３８ｄ，３８ｅ，３８ｆ，３８ｇを介して上記パレット１２ａ，１２ｂに容易に連結される。
したがって、上記シート状部材１４は上記締付ベルト１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄ，１５ｅと上記繋止ベルト１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄ，１６ｅ，１６ｆ，１６ｇ，１６ｈ，１６ｉを介して上記パレット１２ａ，１２ｂに固定されるので、上記シート状部材１４により固定された上記荷物１３ａ，１３ｂは上記パレット１２ａ，１２ｂに対し位置ずれが防止され、その結果、荷崩れも防止される。
【産業上の利用可能性】
【００５０】
本考案は、載置台上に積載された荷物を固定する装置に適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】本考案の実施例１に係る荷崩れ防止具の使用状態を示す斜視図である。
【図２】本考案の実施例１に係る荷崩れ防止具を示す全体斜視図である。
【図３】本考案の実施例１に係る荷崩れ防止具における固定ベルトを示す斜視図である。
【図４】本考案の実施例２に係る荷崩れ防止具の使用状態を示す斜視図である。
【図５】本考案の実施例３に係る荷崩れ防止具における固定ベルトを示す斜視図である。
【図６】本考案の実施例４に係る荷崩れ防止具における繋止ベルトを示す斜視図である。
【符号の説明】
【００５２】
１１  荷崩れ防止具
１２ａ，１２ｂ  パレット
１３ａ，１３ｂ  荷物
１４  シート状部材
１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄ，１５ｅ  締付ベルト
１６ａ，１６ａ，１６ｃ，１６ｄ，１６ｅ，１６ｆ，１６ｇ，１６ｈ，１６ｉ  繋止ベルト
１７  上面被覆部
１８，１９，２０，２１  側面被覆部
２２，２３，２４，２５  シート欠如部
２６，２７，２８，２９  挿通孔部
３０，３１，３２，３３  鳩目
３４ａ，３４ｂ，３４ｃ，３４ｄ，３４ｅ  連結部材
３５ａ，３５ｂ，３５ｃ，３５ｄ，３５ｅ  バックル
３７ａ，３７ｂ  バックル
３８ａ，３８ｂ，３８ｃ，３８ｄ，３８ｅ，３８ｆ，３８ｇ  接合部材
３９ａ，３９ｂ，３９ｃ，３９ｄ，３９ｅ，３９ｆ，３９ｇ  フック
４０ａ，４０ｂ，４１ａ，４１ｂ  フォーク差込口
４２ａ，４２ｂ  荷物の上面
４３ａ，４３ｂ、４３ｃ，４３ｄ  荷物の側面
４４ａ，４４ｂ，４４ｃ，４４ｄ，４４ｅ，４４ｆ，４４ｇ，４４ｈ  荷物の側面角部
５０ａ，５０ｂ  載置台  
５１  被覆部
５２ａ，５２ｂ，５２ｃ，５２ｄ，５２ｅ  固定ベルト
５５ａ，５５ｂ  金具
５６ａ，５６ｂ  枠部
５７ａ，５７ｂ  中軸部
５８  凸部
【図１】
0003122341.tif 000003
【図２】
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【図３】
0003122341.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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