【手続補正書】
【提出日】平成18年10月18日(2006.10.18)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
高圧電装ケースを車体フロア上で車幅方向に並置された運転席と助手席との間に配設してなる高圧電装ケースの配設構造であって、
前記高圧電装ケースは、前記運転席のシート下または前記助手席のシート下まで延設されており、
前記高圧電装ケースの上部に前後方向に延びる凹部を設け、該凹部を前後に跨ぐようにシートレールが配設されていることを特徴とする高圧電装ケースの配設構造。
【請求項２】
前記高圧電装ケース内の前記運転席と前記助手席との間位置にバッテリおよび高圧電装部品が配設されていることを特徴とする請求項１記載の高圧電装ケースの配設構造。
【請求項３】
前記高圧電装部品がインバータであることを特徴とする請求項２記載の高圧電装ケースの配設構造。
【請求項４】
前記高圧電装ケースの上部における前記運転席と前記助手席との間位置にセンタコンソールが設けられていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項記載の高圧電装ケースの配設構造。
【請求項５】
前記高圧電装ケースにおける前記運転席と前記助手席との間位置に、前記運転席または前記助手席の方向に指向して、前記高圧電装ケース内に冷却風を取り込む冷却風吸気口が設けられていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項記載の高圧電装ケースの配設構造。
【請求項６】
前記冷却風吸気口は、前記高圧電装ケースにおける内部に配設されたバッテリよりも上側位置にあって、前記運転席または前記助手席のシートクッションの方向に指向していることを特徴とする請求項５記載の高圧電装ケースの配設構造。
【請求項７】
前記車体フロアがプロペラシャフトを配設可能な配設部を有しており、該配設部に前記高圧電装ケース内から導かれる高圧ケーブルを配索することを特徴とする請求項１乃至６のいずれか一項記載の高圧電装ケースの配設構造。
【請求項８】
高圧電装ケースを車体フロア上で車幅方向に並置された運転席と助手席との間に配設してなる高圧電装ケースの配設構造であって、
前記高圧電装ケースは、前記運転席のシート下または前記助手席のシート下まで延設されており、
前記高圧電装ケースを前後に跨ぐようにシートレールが配設されていることを特徴とする高圧電装ケースの配設構造。
【請求項９】
前記高圧電装ケース内から前記車体フロア下に導かれる高圧ケーブルが、前後に配設されたクロスメンバ間かつ前記シートレールの下方で前記車体フロアを貫通していることを特徴とする請求項８記載の高圧電装ケースの配設構造。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００５】
上記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、高圧電装ケース（例えば実施形態における高圧電装ケース３０）を車体フロア（例えば実施形態における車体フロア１６）上で車幅方向に並置された運転席（例えば実施形態における運転席２２）と助手席（例えば実施形態における助手席２３）との間に配設してなる高圧電装ケースの配設構造であって、前記高圧電装ケースは、前記運転席のシート下または前記助手席のシート下まで延設されており、前記高圧電装ケースの上部に前後方向に延びる凹部（例えば実施形態における凹部４８）を設け、該凹部を前後に跨ぐようにシートレール（例えば実施形態におけるシートレール２５）が配設されていることを特徴としている。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明において、前記高圧電装ケース内の前記運転席と前記助手席との間位置にバッテリ（例えば実施形態における高圧バッテリ３２）および高圧電装部品（例えば実施形態におけるインバータ３３）が配設されていることを特徴としている。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
請求項３に係る発明は、請求項２に係る発明において、前記高圧電装部品がインバータであることを特徴としている。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
請求項４に係る発明は、請求項１乃至３のいずれか一項に係る発明において、前記高圧電装ケースの上部における前記運転席と前記助手席との間位置にセンタコンソール（例えば実施形態におけるセンタコンソール６３）が設けられていることを特徴としている。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
請求項５に係る発明は、請求項１乃至４のいずれか一項に係る発明において、前記高圧電装ケースにおける前記運転席と前記助手席との間位置に、前記運転席または前記助手席の方向に指向して、前記高圧電装ケース内に冷却風を取り込む冷却風吸気口（例えば実施形態における冷却風吸気口７５Ａ）が設けられていることを特徴としている。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
請求項６に係る発明は、請求項５に係る発明において、前記冷却風吸気口は、前記高圧電装ケースにおける内部に配設されたバッテリ（例えば実施形態における高圧バッテリ３２）よりも上側位置にあって、前記運転席または前記助手席のシートクッション（例えば実施形態におけるシートクッション２０）の方向に指向していることを特徴としている。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
請求項７に係る発明は、請求項１乃至６のいずれか一項に係る発明において、前記車体フロアがプロペラシャフトを配設可能な配設部（例えば実施形態における配設部１１Ａ）を有しており、該配設部に前記高圧電装ケース内から導かれる高圧ケーブル（例えば実施形態における高圧ケーブル５１）を配索することを特徴としている。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
請求項８に係る発明は、高圧電装ケース（例えば実施形態における高圧電装ケース３０）を車体フロア（例えば実施形態における車体フロア１６）上で車幅方向に並置された運転席（例えば実施形態における運転席２２）と助手席（例えば実施形態における助手席２３）との間に配設してなる高圧電装ケースの配設構造であって、前記高圧電装ケースは、前記運転席のシート下または前記助手席のシート下まで延設されており、前記高圧電装ケースを前後に跨ぐようにシートレール（例えば実施形態におけるシートレール２５）が配設されていることを特徴としている。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
請求項９に係る発明は、請求項８に係る発明において、前記高圧電装ケース内から前記車体フロア下に導かれる高圧ケーブルが、前後に配設されたクロスメンバ（例えば実施形態におけるクロスメンバ１４，１５）間かつ前記シートレールの下方で前記車体フロアを貫通していることを特徴としている。
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１７】
また、高圧電装ケースが運転席のシート下または助手席のシート下まで延設されているため、運転席と助手席との間に配置される部分の高さを抑えることができる。したがって、例えば高圧電装ケースの運転席と助手席との間に配置される部分にセンタコンソールを配置する等、車室内スペースを有効に利用することができる。
【手続補正１４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】
さらに、高圧電装ケースの上部の凹部を前後に跨ぐようにシートレールが配設されているため、シートレールが邪魔することで高圧電装ケースの容易な取り外しを規制できる。
【手続補正１５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】
請求項２に係る発明によれば、高圧電装ケース内の運転席と助手席との間位置にバッテリおよび高圧電装部品が配設されており、このように運転席と助手席との間位置に背の高いバッテリを配置することで、既存のシートレールの共用化を図ることができる。また、バッテリの電力を高圧電装部品に供給する場合に、これらを集約配置できて配線を短くできる。さらに、運転席と助手席との間位置に背の高いバッテリを配置することで、運転席および助手席のシート下の有効活用が可能となり、カーナビゲーションシステムやＣＤチェンジャー、オーディオ等を配置できる。
【手続補正１６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２０】
請求項３に係る発明によれば、高圧電装ケース内の運転席と助手席との間位置にバッテリおよびインバータが配設されているため、バッテリの直流電力をインバータで交流電力に変換して利用する場合に、これらを集約配置できて配線を短くできる。しかもインバータに付設して外部電源端子を設ければ使い勝手が非常に良くなる。さらに、バッテリとインバータとを一体に冷却することができるため、冷却構造を簡素化することができる。
【手続補正１７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２１】
請求項４に係る発明によれば、高圧電装ケースの上部における運転席と助手席との間位置にセンタコンソールが設けられるため、高圧電装ケースをセンターコンソールの高さを嵩上げするための部材として利用できる。
【手続補正１８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２２】
請求項５に係る発明によれば、高圧電装ケースの冷却風吸気口が、一般的に車室内において暖房時にも温度が低い位置である運転席と助手席との間位置に設けられているため、効率良く高圧電装ケース内を冷却することができる。加えて、冷却風吸気口が運転席または助手席の方向つまり側方に指向しているため、暖房によって前後の温風吹き出し口付近に生じやすい熱溜まりの影響を受けにくく、よって、さらに効率良く高圧電装ケース内を冷却することができる。
【手続補正１９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２３】
請求項６に係る発明によれば、加えて、一般的に暖房時に運転席と助手席との間位置では上の方が温度が低くなるため、冷却風吸気口がバッテリよりも上側位置に位置することで、さらに効率良く高圧電装ケース内を冷却することができ、また、上側から吸気し下側から排気することで自然吸気での冷却も可能となって吸気ダクトが不要となる。さらに、上方に位置することによって冷却風吸気口が運転席または助手席のシートクッションの方向に指向できるため、吸気音をシートクッションで消音でき吸音材を削減できる。
【手続補正２０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２４】
請求項７に係る発明によれば、車体フロアが例えば四輪駆動車用、または二輪駆動車・四輪駆動車共用の車体フロアであってプロペラシャフトを配設可能な配設部を有している場合に、これをプロペラシャフトが不要な前輪駆動車用に使用すれば、配設部にプロペラシャフトにかえて、高圧電装ケース内から導かれる高圧ケーブルを配索することができる。よって、四輪駆動車と前輪駆動車とが設定される車種において高圧電装ケースを配設する場合に、上記のように四輪駆動車用の車体フロアを用いることで車体改修を最小限に抑えることができる。また、高圧ケーブルをまっすぐ配索できることから、長さを短縮でき軽量化およびコストダウンを図れる。
【手続補正２１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２５】
請求項８に係る発明によれば、車幅方向に並置された運転席と助手席との間に高圧電装ケースが配設されるため、この高圧電装ケース内に重量物であるバッテリを収納すれば後部座席下にバッテリを配設する必要が無くなる。したがって、重量配分を良好にできる上、良好なシートアレンジが可能となり室内を有効に利用できるため優れた商品性が得られる。さらに、車両前部に搭載されるエアコンディショナの近くに高圧電装ケースを配設できるため、高圧電装ケースへの温度調節風の導入が容易となる。
また、高圧電装ケースが運転席のシート下または助手席のシート下まで延設されているため、運転席と助手席との間に配置される部分の高さを抑えることができる。したがって、例えば高圧電装ケースの運転席と助手席との間に配置される部分にセンタコンソールを配置する等、車室内スペースを有効に利用することができる。
さらに、高圧電装ケースを前後に跨ぐようにシートレールが配設されていることから、シートレール下の空間を、高圧電装ケース内の運転席および助手席間に配置された高圧電装部品と運転席または助手席のシート下に配置された高圧電装部品とを結ぶ高圧ケーブルの配線スペース等として有効利用できる。さらに、高強度のシートレールで衝突時の高圧ケーブルの保護ができる。加えて、シートレールが邪魔することで高圧電装ケースの容易な取り外しを規制できる。
【手続補正２２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２６】
請求項９に係る発明によれば、高圧電装ケース内から車体フロア下に導かれる高圧ケーブルが、前後に配設されたクロスメンバ間かつシートレールの下方で車体フロアを貫通しているため、車両衝突時にクロスメンバおよびシートレールでこの貫通位置を保護することができ、その結果、高圧ケーブルを保護することができる。