(57)【要約】【課題】クレーンの吊り具等の影響を受けず、効率良く貨物を積み上げることのできる無蓋コンテナを提供する。【解決手段】上面及び側面が開放している無蓋コンテナであって、正面が板部材によって構成され、背面が二隅から立設された柱８と、柱８間に設けられ柱８の高さよりも低い背面壁９と、各柱８を斜めから支える一対の補強梁１０とによって構成される。このように構成することで、Ｃフックを背面構造部４側から後方に逃すことができるので、コイル状に形成された貨物を正面側及び背面側の間際にまで積載することができ、積載スペースを効率良く利用した貨物の積載が可能となる。【選択図】図４
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
上面及び側面が開放している無蓋コンテナであって、
正面が板部材によって構成され、
背面が少なくとも、二隅から立設された柱と、前記各柱を斜めから支える一対の補強梁とによって構成されることを特徴とする無蓋コンテナ。
【請求項２】
前記背面が、前記柱間に設けられ前記柱の高さよりも低い背面壁を更に有することを特徴とする請求項１に記載の無蓋コンテナ。
【請求項３】
前記各補強梁の下端が前記背面壁の上部に固定されていることを特徴とする請求項２に記載の無蓋コンテナ。
【請求項４】
前記板部材を正面として進行方向に向けることを明示するマークを有することを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の無蓋コンテナ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、上面及び側面が開放している無蓋コンテナに関する。
【背景技術】
【０００２】
貨物の陸上輸送や海上輸送の際にコンテナが広く使用されている。コンテナの種類は様々なものが存在し、貨物の種類等に応じて使用されている。例えば、一般的に使用されている、略直方体ですべての面が板部材で覆われているドライ・コンテナや、ドライ・コンテナに納まりきらない貨物を積み上げる際に使用される上面及び側面が開放したフラット・ラック・コンテナ（無蓋コンテナ）と呼ばれるもの等がある（例えば非特許文献１を参照）。
【０００３】
フラット・ラック・コンテナは、大型の貨物を輸送することができる点に加えて、上面及び側面が開放されていることで貨物の積み上げ及び積み下ろしが容易であるという利点がある。
【０００４】
【非特許文献１】輸送包装設計ハンドブック（輸送包装研究会）
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
一般的に、フラット・ラック・コンテナの正面及び背面は、貨物の衝突及び落下防止等のために板部材で仕切られている。
【０００６】
しかしながら、正面及び背面が板部材で仕切られていることにより、貨物の積み上げの際に、貨物を吊り上げるクレーンの吊り具が正面及び背面の板部材に干渉してしまうことがあった。
【０００７】
例えば、コンテナにはコイル状に形成された貨物（薄板コイル等）を積載することがあるが、その積載時にクレーン等の吊り具としてＣフックと呼ばれる吊り具が用いられる。その際、Ｃフックの爪をコイルの中心の貫通孔に引っ掛けて吊り上げてコンテナ上の積載位置を決めた後、Ｃフックを前方向或いは後方向に逃がしてやる。
【０００８】
この場合に、正面及び背面に板部材があるため、コイル状に形成された貨物を正面側或いは背面側の間際にまで積載すると、Ｃフックを逃すことができなくなる。換言すれば、正面側或いは背面側において、Ｃフックを逃すためのスペースを確保しなければならず、その分積載スペースに制限が加えられて、効率良く貨物を積載することができなくなる。
【０００９】
本考案は係る実情に鑑み、クレーンの吊り具等の影響を受けず、効率良く貨物を積み上げることのできる無蓋コンテナを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本考案の無蓋コンテナは、上面及び側面が開放している無蓋コンテナであって、正面が板部材によって構成され、背面が少なくとも、二隅から立設された柱と、前記各柱を斜めから支える一対の補強梁とによって構成されることを特徴とする。
【考案の効果】
【００１１】
本考案の無蓋コンテナによれば、コンテナの背面の一部を開放させることで、この開放部分からクレーン等に取り付けられた吊り具を逃がすことができ、積載スペースを効率良く利用した貨物の積載が可能となる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図面を参照して、本考案の実施の形態に係る無蓋コンテナ１について説明する。図１は無蓋コンテナ１の右側面図、図２は平面図、図３は正面図、図４は背面図をそれぞれ示す。なお、本考案の実施の形態に係る無蓋コンテナ１は左右対称のため、左側面図は省略する。
【００１３】
無蓋コンテナ１は、床構造部２と、その前後方向においてそれぞれ設けられる正面構造部３及び背面構造部４とによって構成される。
【００１４】
床構造部２の側部には、所定の間隔に配置されたフォークポケット５が穿設される。フォクーリフトを使用して無蓋コンテナ１を吊り上げる際に、これらフォークポケット５にフォークの先端が挿入される。
【００１５】
また、床構造部２の上面には、左右両縁に沿うようにしてヒンジ開閉式の煽戸６がそれぞれ設けられる。煽戸６の前後両端側は、それぞれ正面構造部３及び背面構造部４の側部に設けられたストッパによって係止され固定される。
【００１６】
また、床構造部２の上面には、例えば環状を呈するシートフック７（図２）が複数配設される。シートフック７は、雨天時の輸送の際に雨覆いのシートで貨物を覆い、シートで覆われた貨物をロープで巻回するとき等に用いられる。
【００１７】
次に、図３を用いて正面構造部３の説明をする。正面構造部３は板部材からなり、床構造部２の前方において固定される。無蓋コンテナ１は、正面構造部３が車両の進行方向に位置するように車両に積載される。この場合に、正面構造部３を正面として進行方向に向けることを明示するマークを設けておいてもよい。例えば図１に示すように、進行方向を表わす矢印が印刷されたステッカー１１を貼付する等すればよい。このように無蓋コンテナ１を車両に積載することにより、車両と貨物を正面構造部３によって仕切ることができ、積み上げされた貨物が車両に衝突することを防ぐ。
【００１８】
次に、図４を用いて背面構造部４の説明をする。背面構造部４は、床構造部２の後方の二隅から立設された柱８と、柱８の間に設けられ柱８の高さよりも低い背面壁９と、各柱８を斜めから支える一対の補強梁１０とによって構成される。一対の補強梁１０は、その上端が各柱８にそれぞれ固定され、その下端が背面壁９の上部に固定されており、略Ｖ字形状に配置される。すなわち、背面構造部４は、無蓋コンテナ１の背面の一部を開放するような形状に構成される。
【００１９】
以上のように構成された無蓋コンテナ１を用いることで、クレーンの吊り具等の影響を受けず、効率良く貨物を積み上げることができる。例えば、コンテナにはコイル状に形成された貨物（薄板コイル等）を積載することがあるが、その積載時にクレーン等の吊り具としてＣフックと呼ばれる吊り具が用いられる。その際、Ｃフックの爪をコイルの中心の貫通孔に引っ掛けて吊り上げてコンテナ上の積載位置を決めた後、Ｃフックを前方向或いは後方向に逃がしてやる。この場合に、本実施形態の無蓋コンテナ１においては、Ｃフックを背面構造部４側、具体的には一対の補強梁１０間の間隙から後方に逃すことができる。したがって、コイル状に形成された貨物を正面側及び背面側の間際にまで積載することができ、積載スペースを効率良く利用した貨物の積載が可能となる。なお、本実施の形態に係る無蓋コンテナ１には、上記コイル等の貨物に限定されず、板材、丸棒等も積載可能であることは言うまでもない。
【００２０】
なお、背面構造部４における背面壁９は貨物の落下等を防ぐことを目的とし、その高さ、形状は本実施の形態の説明のものに限定されることなく、本考案の効果を達成するために適宜設計変更可能である。また、本実施の形態では板部材からなる背面壁９としたが、複数の棒材を柱８間に架設してもよい。また、本実施の形態では柱８を角柱としたが、丸棒状の柱等にしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本考案の実施の形態に係る無蓋コンテナの右側面図である。
【図２】本考案の実施の形態に係る無蓋コンテナの平面図である。
【図３】本考案の実施の形態に係る無蓋コンテナの正面図である。
【図４】本考案の実施の形態に係る無蓋コンテナの背面図である。
【符号の説明】
【００２２】
１    無蓋コンテナ
２    床構造部
３    正面構造部
４    背面構造部
８    柱
９    背面壁
１０  補強梁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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