(57)【要約】      （修正有）【課題】安全な乗り降りができる車椅子用渡り器具を提供する。【解決手段】前板と後板とがスライド式に接続されてなる主板により形成される車椅子用渡り機具であって、主板の車両側端辺の裏側には３つの突起２が設けられ、主板の両端には車椅子脱輪防止用の縁枠３が設けられている。また、配置した主板の前端に蝶番付けして車椅子用渡り機具を車両床面に取り付けることができるように構成されている。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
手動にて車椅子使用車の乗降を補助する手段として後席ドア前端部分に乗用する固定スライド式スロープを整備収納型にする。
【請求項２】
配置した主板の前端に蝶番付けして車イス用の渡し受具を取り付け車イスをスムーズに安全に移行する。
【考案の詳細な説明】
【考案の詳細な説明】
【０００１】    産業上の利用分野本考案は、車椅子用渡り機具に関する事項。
【０００２】    従来の技術現在は車椅子で病院に行く人が増加し、又介護施設に於いてもバリアフリーのスロープ、エスカレーター、エレベーター等を設けてあり、施設上の改良が図ってあり、スムーズに移動が出来ている、しかし車椅子で各場所で乗降するにはすべて人力に頼っている。
【０００３】    考案が解決しようとする課題車椅子には電動式と手押しものがあるが、乗降時には、介護者と介助者及び車椅子により自重が、１３０ｋ〜１８０ｋ位になる。一般家庭用として使用する場合は、安全、安心の手法が必要となる。又、車検時に於いては、奥行、巾、高さ、重量制限、構造計算があり、この問題点を克服しなければならない。介護専門員の移行と違い、一般家庭の場合は、電動車椅子は不向きとなる。又安全、安心のため、手動に必要な設備として、素材や様式に問題点があり、手摺や使用する場合の移動内容に気を使わなければならない。移動時に車椅子の固定や脱輪防止、のため、乗降後、移動の場合に、この車椅子渡り機具の収納方法に問題点があり、固定スライド式スロープとして、この脱輪防止用の縁枠を形成してなるもとして構成した。
【０００４】本考案は車椅子の乗り降りにおける上記の問題点を解消し、安全な乗り降りをさせることが出来る車椅子用渡り機具を提供することを目的とする。
【０００５】    課題を解決するための手段別紙［０００４］の目的を達成するため本考案は車椅子用渡り機具を、主板の裏面の前端寄りに係止用の固定する突起や、受け具を設け摺動可能に支承させ、かつ前記の主板の縁側同士又は内側同士に前記の主板の表面より突出する脱輪防止用の縁枠を形成して安全固定手段を構成した。
【０００６】    作用主板の３つの突起を車体の後部とに係止することにより、主板を車体後部との床面の間にしっかりと架橋させることが出来る。主板の前端に蝶番付けをしたことにより、主板の前端部と車両床面との間の段差を傾斜面に吸収させることが出来る。固定した受け機具により主板の収納、スライドが自在に変えることが出来る。主板に縁枠を形成したことにより、車椅子の脱輪を防止することが出来る。
【０００７】図により本考案の実施例を説明する。この図は本実例の車椅子用機具から見た平面図です。図中▲６▼は乗降する車椅子で両側の端側には脱輪防止用の縁枠▲３▼が形成されている。また主板の前方の端辺には蝶番付けされ、左側、中央、右側には、脱輪防止用の係止用の突起▲２▼が設けられている。車椅子渡り機具はこのように主板に配置、接続することにより差し渡されることになる。本実施例では、主板は長さＡ  ６００ｍ／ｍ  Ｂ  ６００ｍ／ｍ  巾７００ｍ／ｍ  厚さ１５ｍ／ｍ  縁枠は８００ｍ／ｍ、厚さ５０ｍ／ｍの仕様で▲４▼には支保柱を左右に設置し、耐圧にしている。総重量は２００ｋｇまでは可能とする。又主板は前板と後板に分岐し、スライド式に接続して、中央は重ねて補強している。後板の斜めに切欠して、補強ゴムを着ける。▲７▼▲４▼支保柱も同様、補強ゴムを着ける。▲１▼は車両床を突起加工する。
【０００８】使用に当たっては、車両床に収納した車椅子用渡り機具を車外に引き出し、地上に置くことによりスライド式に配置できる、又補強支保柱は折りたたみ式で地上に立てる、又主板は自動車用の床材はＡ、Ｂとも炭素繊維、手摺はＦＰＰを使用し、動力（自動）のように鉄、ステンレスは使用しない。
【０００９】    考案の効果（手動）本考案は前記のように構成されるため、次のような顕著な諸効果を発する。▲１▼主板の裏面に形成した３つの突起を車両床の係止することにより、手押しでも安全に主板に重圧に耐える構造により傾斜を進むことが出来る▲２▼主板の傾斜は地上より車両床までは最長１６００ｍ／ｍで角度は９度〜９．５度を保つことが出来る、又固定により安心して乗降出来る。▲３▼主板に脱輪防止用の縁枠を設けたことにより、車椅子の脱輪を完全に防止することが出来る。▲４▼高低差は地上と車両床面との形成する傾斜面を架橋することにより、車椅子を乗降する場合、極めて容易に地上から車両床までスムーズに移行することが出来る。▲５▼車椅子を乗降するには女性でも腰痛になる心配はない。▲６▼車椅子の乗降は１人で介護者を目的地に移動することが出来る。▲７▼主板は蝶番によるスライドローラ式で上下固定のため不使用時にはコンパクトに収納することが出来ように構造改造する。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【手続補正書】
【提出日】令和2年8月11日(2020.8.11)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
前板と後板とがスライド式に接続されてなる主板により形成される車椅子用渡り機具であって、
前記主板の車両側端辺の裏側には３つの突起が設けられ、当該主板の両端には車椅子脱輪防止用の縁枠が設けられていることを特徴とする、車椅子用渡り機具。
【請求項２】
配置した前記主板の前端に蝶番付けして前記車椅子用渡り機具を車両床面に取り付けることができるように構成されている、請求項１に記載の車椅子用渡り機具。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
産業上の利用分野
本考案は、車椅子用渡り機具に関する事項。
【背景技術】
【０００２】
従来の技術
現在は車椅子で病院に行く人が増加し、又介護施設に於いてもバリアフリーのスロープ、エスカレーター、エレベーター等を設けてあり、施設上の改良が図ってあり、スムーズに移動が出来ている。しかし車椅子で各場所で乗降するにはすべて人力に頼っている。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
車椅子には電動式と手押しのものがあるが、乗降時には、介護者と介助者及び車椅子により自重が、１３０ｋ〜１８０ｋ位になる。
一般家庭用として使用する場合は、安全、安心の手法が必要となる。
又、車検時に於いては、奥行、巾、高さ、重量制限、構造計算があり、この問題点を克服しなければならない。介護専門員の移行と違い、一般家庭の場合は、電動車椅子は不向きとなる。又安全、安心のため、手動に必要な設備として、素材や様式に問題点があり、手摺や使用する場合の移動内容に気を使わなければならない。移動時に車椅子の固定や脱輪防止のため、乗降後、移動の場合に、この車椅子渡り機具の収納方法に問題点があり、固定スライド式スロープとして、この脱輪防止用の縁枠を形成してなるものとして構成した。
【０００４】
本考案は車椅子の乗り降りにおける上記の問題点を解消し、安全な乗り降りをさせることが出来る車椅子用渡り機具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
［０００４］の目的を達成するため本考案は車椅子用渡り機具を、主板の裏面の前端寄りに係止用の固定する突起や、受け具を設け摺動可能に支承させ、かつ前記の主板の縁側同士又は内側同士に前記の主板の表面より突出する脱輪防止用の縁枠を形成して安全固定手段を構成した。
【考案の効果】
【０００６】
考案の効果（手動）
本考案は前記のように構成されるため、次のような顕著な諸効果を発する。
▲１▼主板の裏面に形成した３つの突起を車両床の係止することにより、手押しでも安全に主板に重圧に耐える構造により傾斜を進むことが出来る。
▲２▼主板の傾斜は地上より車両床までは最長１６００ｍ／ｍで角度は９度〜９．５度を保つことが出来る、又固定により安心して乗降出来る。
▲３▼主板に脱輪防止用の縁枠を設けたことにより、車椅子の脱輪を完全に防止することが出来る。
▲４▼高低差は地上と車両床面との形成する傾斜面を架橋することにより、車椅子を乗降する場合、極めて容易に地上から車両床までスムーズに移行することが出来る。
▲５▼車椅子を乗降するには女性でも腰痛になる心配はない。
▲６▼車椅子の乗降は１人で介護者を目的地に移動することが出来る。
▲７▼主板は蝶番によるスライドローラ式で上下固定のため不使用時にはコンパクトに収納することが出来るように構造改造する。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】固定スライド式スロープ図の平面図である。
【図２】固定スライド式スロープ図の断面図である。
【図３】固定スライド式スロープ図を説明するための図である。
【考案を実施するための形態】
【０００８】
作用
主板の３つの突起を車体の後部とに係止することにより、主板を車体後部との床面の間にしっかりと架橋させることが出来る。
主板の前端に蝶番付けをしたことにより、主板の前端部と車両床面との間の段差を傾斜面に吸収させることが出来る。
固定した受け機具により主板の収納、スライドが自在に変えることが出来る。
主板に縁枠を形成したことにより、車椅子の脱輪を防止することが出来る。
【０００９】
図により本考案の実施例を説明する。この図は本実例の車椅子用機具から見た平面図である。図中▲６▼は乗降する車椅子で両側の端側には脱輪防止用の縁枠▲３▼が形成されている。また主板の前方の端辺には蝶番付けされ、左側、中央、右側には、脱輪防止用の係止用の突起▲２▼が設けられている。車椅子渡り機具はこのように主板に配置、接続することにより差し渡されることになる。
本実施例では、主板は長さＡ  ６００ｍ／ｍ  Ｂ  ６００ｍ／ｍ  巾  ７００ｍ／ｍ  厚さ  １５ｍ／ｍ  縁枠は  ８００ｍ／ｍ、厚さ  ５０ｍ／ｍの仕様で▲４▼には支保柱を左右に設置し、耐圧にしている。総重量は２００ｋｇまでは可能とする。
又主板は前板と後板に分岐し、スライド式に接続して、中央は重ねて補強している。後板の斜めに切欠して、補強ゴムを着ける。▲７▼▲４▼支保柱も同様、補強ゴムを着ける。▲１▼は車両床を突起加工する。
【００１０】
使用に当たっては、車両床に収納した車椅子用渡り機具を車外に引き出し、地上に置くことによりスライド式に配置できる、又補強支保柱は折りたたみ式で地上に立てる、又主板は自動車用の床材はＡ、Ｂとも炭素繊維、手摺はＦＰＰを使用し、動力（自動）のように鉄、ステンレスは使用しない。
【符号の説明】
【００１１】
２  脱輪防止用の係止用の突起
３  スライド（ローラ）
４  支保柱ゴム
６  車椅子
７  ゴム