(57)【要約】【課題】半ドアの際、音による警報を発する警報器であって、これを自動車の既存回路に接続することによって、半ドアに起因する事故を防ぐための半ドア警報器を提供することを目的とする。【解決手段】マスコット人形体の中にメロディ回路が内蔵され、このメロディ回路に発音器が組込まれるとともに、前記メロディ回路に接続された二本のリード線が前記マスコット人形体から外部へ導出され、かつ、これらのリード線の先端部に夫々導電クリップを備えることを特徴とする自動車の半ドア警報器である。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
マスコット人形体の中にメロディ回路が内蔵され、
このメロディ回路に発音器が組込まれるとともに、
前記メロディ回路に接続された二本のリード線が前記マスコット人形体から外部へ導出され、
かつ、これらのリード線の先端部に夫々導電クリップを備えることを特徴とする自動車の半ドア警報器。
【請求項２】
前記発音器はメロディスピーカであることを特徴とする請求項１記載の自動車の半ドア警報器。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、自動車の半ドア警報器に関する。詳しくは、自動車のルームランプの両電極間に警報器を接続することにより、半ドア時にメロディが流れるようにした自動車の半ドア警報器に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車を運転する際、ドアを閉めてから走行を始めるが、しばしば、ドアが半開きの状態で走行する場合がある。このような半開きの状態では、走行中にドアが突然開き、後続の自動車や自転車、歩行者の邪魔になったり、自動車の運転者や搭乗者が脱落したりする危険もある。通常の自動車においては、ドアの半開き状態は危険であるため、自動車の室内灯あるいは警告灯が点灯し、運転者あるいは搭乗者に警告する場合が多い。しかしながら、昼間においては、警告灯が点灯しているのを見落とす危険性がある。
【０００３】
ところで、自動車の半ドア対策については、その一例として、フロントシートのヘッドレストの後面側に、ドアの半開きの警告を表示する警告ランプを設ける提案がなされている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】実開平３−６１４４１号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
以上の通りであって、従来の半ドア警報器にはまとめると次のような問題点がある。
【０００６】
従来の警報は、警告灯が点灯するだけなので、特に昼間においては自動車の室内が明るいので、運転者にとって半ドアに対する注意力が散漫になる。また、既存の自動車の室内に警報器を装着するには電気回路の変更、取り付けスペース等の点で、大掛かりになり面倒である。
【０００７】
そこで、本考案の半ドア警報器は、このような従来の抱える問題を解決するためになされたもので、自動車の室内の狭いスペースに簡単に装着することが可能であり、半ドアの際、音によって警報を発する警報器であって、これを自動車の既存の回路に接続することによって、半ドアに起因する事故を防ぐための半ドア警報器を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
そこで、本考案者等は、自動車の既存のルームランプの両電極間にバッテリイの電圧がかかっているので、この部位をそのまま警報回路に利用することに着目し、本考案に到達したのである。本考案の半ドア警報器はかかる知見を基に具現化したもので、請求項１の考案は、マスコット人形体の中にメロディ回路が内蔵され、このメロディ回路に発音器が組込まれるとともに、前記メロディ回路に接続された二本のリード線が前記マスコット人形体から外部へ導出され、かつ、これらのリード線の先端部に夫々導電クリップを備えることを特徴とする自動車の半ドア警報器である。
【０００９】
また、請求項２の考案は、請求項１の考案の上記特徴に加えて、前記発音器はメロディスピーカであることを特徴とする自動車の半ドア警報器である。
【考案の効果】
【００１０】
自走者の既存のルームランプの電気回路をそのまま使って簡単に警報器を付加することができ、安価に実施できる。しかも、点灯と音の両方により半ドアを警告できるので運転者に対する警報効果が大である。
【００１１】
また、本考案による警報器は、既存の自動車の回路に付加して使用する目的で設計しており取付けが容易である。
【００１２】
用途に関しては、商用車 、トラック等では、乗り降りが頻繁であるので、半ドア発進に対する警報音を発することが有効であり、乗用車等家族で用いる自動車には、上記の他、特に、後部座席の子供のいたずらによるドアの開きから安全を確保するため、走行中のドアの開きに対する警報音を発することが大いに有効である。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１３】
本考案の実施の形態を、添付図面に示した本考案の実施例に基づいて以下に具体的に説明する。
【実施例】
【００１４】
先ず、本考案の実施例について、図１、２を参照しながら説明する。図１は本考案の実施例に係る警報電気回路図である。図２は、同上、マスコット人形警報器の外観図である。
【００１５】
本考案の警報機能の要部は、ドア検知スイッチとメロディ回路から成り立っており、図１に既存の自動車回路に付加した警報器の実施形態を警報電気回路として示す。
【００１６】
ドア検知スイッチ２は、ドアの開閉状態を検知するスイッチである。このドア検知スイッチ２は通常の自動車ドア部に設けられており、そのドア検知スイッチ２のＯＮ、ＯＦＦ動作パターンは次のとおりである。ドアを開けたときがＯＮで、ドアを閉めたときがＯＦＦとなる。そして、ドア検知スイッチの一端はアースされ、他の一端は自動車の電子回路Ｍに接続されている。なお、自動車の電子回路Ｍはブラックボックスとして考え、警報電気回路Ｃとの接点に現れる現象のみをとらえることとする。
【００１７】
警報電気回路Ｃは、順に、バッテリィ１、ドア検知スイッチ２、ダイオード回路３、リレー回路４、ルームランプ５、メロディ回路Ｂから構成される。メロディ回路Ｂはメロディスピーカ６とコンデンサ７からなり、コンデンサ７はメロディスピーカ６の動作を安定させる。ルームランプ５の両端は接続点Ｘ、Ｙであり、図２で示すマスコット人形から導出されたリード線が接続する。ルームランプ５とメロディ回路Ｂは並列回路として形成される。
【００１８】
ダイオード回路３は、警報電気回路Ｃから自動車電子回路Ｍへの電流を阻止する働きがあり、これによって自動車電子回路Ｍと警報電気回路Ｃの相互干渉を防ぎ、警報器を独立した回路として接続することができる。また、このことによってドア検知スイッチ２が、まるで警報器専用のスイッチであるかのように取り扱うことができる。
【００１９】
図２にマスコット人形警報器の外観を示すように、マスコット人形体２０にメロディ回路Ｂが内蔵され、これに接続されたリード線２１、２１が外に導出される。これらの先端部には導電クリップ２２、２２を備え、これらによってルームランプ５の両電極が挟着される。これらの挟着部はそれぞれ電気的な接続点Ｘ、Ｙを形成する。ここで、ここで、マスコット人形体２０は犬、猫、象、コアラ等の人形を象って縫いぐるみ人形にしたものでものであり、また、発音器はメロディスピーカ、ブザー、オルゴール等を意味する。
【００２０】
以上のように構成され、次に作用について説明する。
【００２１】
マスコット人形体２０頭部のストラップ２３を使って自動車のルームランプの近くにマスコット人形警報器Ａをぶら下げる。マスコット人形体２０から導出される二本のリード線２１、２１の先端の導電クリップ２２、２２を利用して、自動車のルームランプの両電極を挟着する。前述の図２に示す導電クリップ２２、２２の接続点Ｘ、Ｙは、図１に示す警報電気回路における接続点Ｘ、Ｙに相当する。
【００２２】
ドア検知スイッチ２がＯＮ（ドア開）の時、リレー回路４がＯＮし、電流は、ルームランプ５を流れて点灯するとともにメロディ回路Ｂに流れ、メロディスピーカ７から曲が流れる。そして、ドア検知スイッチ２がＯＦＦ（ドア閉）のとき、リレー回路４が動作しないため、すべての回路は働かないのでブザーは鳴らない。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
警報器は簡単な電気回路を有し、簡単に１つの部品として製造することができ、製造コストも安価であり、既存の自動車に装着する場合、大幅な電気回路の変更を必要としないため普及しやすい。また、高級車 だけの特別な警報器ではなく、商用車、トラック、乗用車等あらゆる自動車に取り付けることができ、自動車の安全性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本考案の実施例に係る警報電気回路図である。
【図２】同上、マスコット人形式警報器の外観図である。
【符号の説明】
【００２５】
Ａ  マスコット人形警報器
Ｂ  メロディ回路
Ｃ  警報電気回路
Ｍ  自動車電子回路
Ｘ、Ｙ  接続点
１  バッテリィ
２  ドア検地スイッチ
３  ダイオード回路
４  リレー回路
５  ルームランプ
６  メロディスピーカ
７  コンデンサ
８  アース
２０  マスコット人形体
２１  リード線
２２  導電クリップ
２３  ストラップ
【図１】
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【図２】
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