(57)【要約】【課題】  反射シートを巻きつけた視線誘導道路標識柱の視認性を改善すること。【解決手段】  視線誘導標識柱本体の外周に機能の異なる複数の反射シートまたは反射シートと夜間発光シートとを交互にかつ螺旋状に巻きつけて、機能の異なる複数の反射シートからの複合的な反射光または夜間発光シートからの出射光を含む複合的な反射光が視認されるようにする。【選択図】   図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
視線誘導標識柱本体の外周に機能の異なる複数の反射シートまたは反射シートと夜間発光シートとを交互にかつ螺旋状に巻きつけて、機能の異なる複数の反射シートからの複合的な反射光または夜間発光シートからの出射光を含む複合的な反射光が視認されるようにしたことを特徴とする視線誘導道路標識柱。
【請求項２】
前記夜間発光シートとして、標識柱本体に嵌着された太陽発電ユニットを電源として夜間点滅発光するＥＬシートを配設したことを特徴とする請求項１に記載の視線誘導道路標識柱。
【請求項３】
前記機能の異なる反射シートを、反射輝度が高い白色反射シートと、反射輝度が低い他色の反射シートとにより構成したことを特徴とする請求項１に記載の視線誘導道路標識柱。
【請求項４】
標識柱本体の色を橙色とし、その標識柱本体に高輝度白色反射シートと低輝度レッドオレンジ反射シートとを螺旋状に巻きつけて反射シートがない橙色部分と白色反射シート部分とレッドオレンジ色反射シート部分とをほぼ均等の割合で螺旋状に形成せしめたことを特徴とする請求項１に記載の視線誘導道路標識柱。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、道路車線の分離、歩道の保護、車歩道の境界標示用、公園や街路などへの車の進入禁止用などとして道路上に起立設置する視線誘導道路標識柱に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
前記の如き道路標識柱として、復元弾性を有する円筒状の標識柱本体を台座を介して道路上に起立設置し、その標識柱本体に再帰反射シートを巻き付けたものが開発され、広く実用に供されている。
【０００３】
前記従来の道路標識柱は、標識柱本体に３〜４本の再帰反射シートを上下多段に巻きつけたもので、視認性において不十分なところがあり、これを改善するため、反射シートを螺旋状に巻きつけたものが提案されている。なお、視線誘導標識柱に反射シートを螺旋状に巻きつけることは、下記特許文献１および２に示すように公知である。
【特許文献１】特開２００３−１０５７２５号公報
【特許文献２】特開２００３−３２８３２７号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
反射シートを螺旋状に巻付けた視線誘導標識柱は、３〜４枚の反射シートを台座と平行に巻き付けた従来品と比較して格段に視認性が向上されたが、以下述べるように設置条件によってはなお改良の必要性があることが指摘されている。
（１）車輌と歩道の分離用の視線誘導標識柱においては歩行者の視認性が悪い。
【０００５】
夜間、車輌はヘッドライトの光りが当該標識柱の反射シートにより視認性が確保されるが、歩行者は当該標識柱が見えにくい。
（２）都市部に設置されている視線誘導標識柱においては、都市部に設置されている他の光と当該標識柱の光りが競合して視認性が悪くなる。
（３）薄暮時の視認性が悪い。
【０００６】
本体がオレンジ色の一般に使用されている標識柱においては、昼間の視認性は良好であるが、薄暮時（朝、晩の１〜２時間）の視認性が悪くなる。この点を改善するため、標識柱本体の色をオレンジ色からレッドオレンジ色やレッド色にした例があるが、そうすると昼間は逆に視認性が悪くなるため、トンネル以外の道路に殆んど使用されていない。
【０００７】
本考案は、前記の如き従来技術の問題点を改善して、従来では達成することができなかった機能を有する視線誘導標識柱を提供せんとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本考案は、前記の目的を達成するため、視線誘導標識柱本体の外周に機能の異なる複数の反射シート、または反射シートと夜間発光シートとを交互にかつ螺旋状に巻き付け、前記機能の異なる複数の反射シートからの複合的な反射光、または夜間発光シートからの出射光を含む複合的な反射光を視認し得るようにしたことを特徴とする。
【考案の効果】
【０００９】
本考案は、前記の如く、視線誘導標識柱本体の外周に機能の異なる複数の反射シート、または反射シートと夜間発光シートとを交互にかつ螺旋状に巻き付け、前記機能の異なる複数の反射シートからの複合的な反射光、または夜間発光シートからの出射光を含む複合的な反射光を視認し得るようにしたので、従来の視線誘導標識柱では達成することができなかった特有の視認性を付与することができる。
【００１０】
例えば、車道と歩道の分離用標識柱における歩行者側から見た視認性については、夜間発光シートから発する光を反射シートからの反射光に加えて視認させることによりその視認性を改善することができる。
【００１１】
また、市街地などに設置される視線誘導標識柱においては、白色で反射輝度の高い反射シートと他の色で反射輝度の低い反射シートとを組み合わせた反射光が得られるようにすることにより、市街地などの外来光との違いを明確にすると共に眩しすぎるのを防止することができる。
【００１２】
さらに、薄暮時における視認性については、本体色を橙色にすると共に、その橙色と高輝度白色反射光と低輝度レッドオレンジ反射光が得られる反射シートを組み合わせて視認されるようにして薄暮時における視認性を改善することができ、かつ、昼間においては、白−橙−レッドオレンジのコンストラクトによりその視認性を高め、夜間は白およびレッドオレンジ反射光による良好な視認性を発揮することができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１３】
図１ないし図３は本考案を車道と歩道の分離用視線誘導標識柱に適用した一例を示す説明図で、図１は正面図、図２は図１に符号ａで示す頭部の拡大断面図、図３は各構成部品の説明図である。
【００１４】
これらの図において、１は復元弾性を有する標識柱本体、２はその下端に結合された台座を示し、これらの構成は周知であるのでその詳細な説明は省略する。
【００１５】
本考案においては、図３に示すように、標識柱本体１に対し、その頭部に装着する太陽電池ユニット３と、該太陽電池ユニットを電源として夜間点滅発光する幅２０〜４０ｍｍのＥＬシート４と、外部光線を再帰反射させる幅３０〜８０ｍｍの反射シート５とを準備し、その太陽電池ユニット３を標識柱本体１の頭部に嵌め込み、かつ、前記ＥＬシート４および反射シート５を上下交互になるように引き揃えた状態で標識柱本体に螺旋状に巻き付けて図１に示す視線誘導標識柱を構成する。４１はＥＬシート４を太陽電池ユニット３へ接続するリード線である。
【００１６】
図３の符号３は、前記ＥＬシート４の電源である太陽電池ユニットの構成を示す図で、太陽電池３１と、電気二重層コンデンサー３２と、制御基板３３と、これらの部材を埋設した防水シール剤３４とよりなり、昼間は太陽電池３１で得られた電力を電気二重層コンデンサー３２に充電し、夜間は制御基板３３を介してＥＬシート４を点滅発光させるように構成されている。
【００１７】
図２は図１に符号ａで示す頭部の拡大断面図で、この実施例においては、太陽電池ユニット３を標識柱本体１の頭部に嵌め込んだ後、ＥＬシート４と反射シート５とを螺旋状に巻き付け、さらにそのＥＬシートを厚さ０．０５〜０．６ｍｍの透明ウレタンシート６で被覆してＥＬシートを防水・保護するものを示したが、この透明ウレタンシートは必ずしも必要とするものではない。
【００１８】
この実施例は、前記の如く、太陽電池ユニットを電源として夜間点滅発光するＥＬシートと、再帰反射シートとを標識柱本体に対して螺旋状に巻き付けたので、ＥＬシートから入射する点滅光りと反射シートから入射する反射光とが混合された顕著な視認性が得られると共に、特に車歩道分離用標識柱における歩行者の夜間視認性を顕著に改善することができる。
【００１９】
なお、前記夜間発光シートとして、ＥＬシートに代えて蛍光シートや蓄光剤入りシートを使用しても同様の効果を得ることができる。
【００２０】
図４は、商店街などの他の光と競合しないように改良した実施例を示す正面図、図５は図４に符号ｂで示す一部の拡大断面図である。この実施例においては、反射輝度が２００〜１０００ｃｄ／ｌｕｘ／ｍ２と比較的高い幅２０〜８０ｍｍの白色反射シート７と、反射輝度が２０〜２００ｃｄ／ｌｕｘ／ｍ２と反射輝度
が比較的低い幅２０〜８０ｍｍの橙色反射シート８とを組み合せて標識柱本体１に螺旋状に巻き付け、かつ、その表面を厚み０．０５〜０．６ｍｍのウレタン透明シート９により被覆したものである。
【００２１】
この実施例は、前記の構成よりなるので、白色で輝度の高い反射光と橙色で輝度の低い反射光とが組み合わされた視認性が付与されて外部光との違いを明確にすることができる。
【００２２】
図６および図７は本考案を薄暮時の視認性を改良した例を示す説明図で、図６は正面図、図７は図６に符号Ｃで示す要部の拡大断面図である。
【００２３】
この実施例は、標識柱本体１を橙色とし、その標識柱本体１に対し、比較的高輝度の白色反射シート１０と比較的低輝度のレッドオレンジ反射シート１１とを螺旋状に巻きつけて反射シートがない橙色部分１２と白色反射シート１０とレッドオレンジ反射シート１１とがほぼ均等の割合で螺旋状に形成されるようにし、必要に応じその表面を厚さ０．０５〜０．６ｍｍのウレタン透明シート９により被覆する。なお、前記白色反射シート１０の反射輝度は２００〜１０００ｃｄ／ｌｕｘ／ｍ２、幅は１０〜５０ｍｍ、レッドオレンジ反射シートの反射輝度は２０〜５０ｃｄ／ｌｕｘ／ｍ２、幅は１０〜５０ｍｍである。
【００２４】
この実施例による視線誘導標識柱は、前記の如く、本体色を橙色とし、これに比較的高輝度の白色反射シートと比較的低輝度のレッドオレンジ色反射シートからの反射光が組み合わされて視認されるので、上空輝度が刻々と変化する薄暮時における視認性が改善され、かつ、昼間においては白−橙−レッドオレンジのコンストラクトによりその視認性を高め、夜間は白およびレッドオレンジ反射光による良好な視認性を発揮することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本考案の第１の実施例を示す正面図である。
【図２】図１に符号ａで示す頭部の拡大断面図である。
【図３】図１に示す実施例の各構成部品の説明図である。
【図４】本考案の第２の実施例を示す正面図である。
【図５】図４に符号ｂで示す要部の拡大断面図である。
【図６】本考案の第３の実施例を示す正面図である。
【図７】図６に符号Ｃで示す要部の拡大断面図である。
【符号の説明】
【００２６】
１・・・標識柱本体、２・・・台座、３・・・太陽電池ユニット、３１・・・太陽電池、３２・・・電気二重層コンデンサ、３３・・・制御基板、３４・・・防水シール剤、４・・・ＥＬシート、４１・・・リード線、５・・・反射シート、６・・・透明ウレタンシート、７・・・白色反射シート、８・・・橙色反射シート、９・・・ウレタン透明シート、１０・・・白色反射シート、１１・・・レッドオレンジ色反射シート、１２・・・反射シートがない橙色部分。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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