(57)【要約】【課題】複数の容器のキャップを組み合わせることにより、各キャップ単体では構成し得ない構造体を構成可能とすること。【解決手段】容器に装着するキャップ10であって、キャップ10本体の天面10ａに鉄道模型Ａを走行させることができる軌道区間11を有し、複数のキャップ10を配列し軌道区間11を連結することにより、環状の又は直線状の軌道30を組み立て可能としたことを特徴とするキャップ10。【選択図】図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
容器に装着するキャップであって、
キャップ本体の天面に車両を走行させることができる軌道区間を有し、複数の該キャップを配列し前記軌道区間を連結することにより、環状の又は直線状の軌道を組み立て可能としたことを特徴とするキャップ。
【請求項２】
請求項１記載のキャップであって、
複数の前記キャップの間を、軌道区間を有するブリッジで連結し、前記軌道を形成可能としたことを特徴とするキャップ。
【請求項３】
請求項１記載のキャップであって、
前記軌道区間は、キャップ本体にモールド成型されていることを特徴とするキャップ。
【請求項４】
請求項１記載のキャップであって、
前記軌道は線路であることを特徴とするキャップ。
【請求項５】
請求項１記載のキャップであって、
前記軌道は自動車サーキットであることを特徴とするキャップ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、容器に装着するキャップに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、飲料物用の缶の上部の外周面に装着するキャップがある（例えば、特許文献１、２参照）。これらのキャップは、飲料のおまけを収納するための容器又は巻架するための支持部材として構成される。
【特許文献１】特開2005-145531
【特許文献２】特開2005-145464
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、複数のキャップを組み合わせて、一つの構造体を完成させるものはなかった。
【０００４】
本考案の目的は、複数の容器のキャップを組み合わせることにより、各キャップ単体では構成し得ない構造体を構成可能とすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するための第１の手段は、容器に装着するキャップであって、キャップ本体の天面に車両を走行させることができる軌道区間を有し、複数の該キャップを配列し前記軌道区間を連結することにより、環状の又は直線状の軌道を組立て可能としたことを特徴とするキャップである。
【０００６】
第２の手段は、第１の手段に記載のキャップであって、複数の前記キャップの間を、軌道区間を有するブリッジで連結し、前記軌道を形成可能としたことを特徴とするキャップである。
【０００７】
第３の手段は、第１の手段に記載のキャップであって、前記軌道区間は、キャップ本体にモールド成型されていることを特徴とするキャップである。
【０００８】
第４の手段は、第１の手段に記載のキャップであって、前記軌道は線路であることを特徴とするキャップである。
【０００９】
第５の手段は、第１の手段に記載のキャップであって、前記軌道は自動車サーキットであることを特徴とするキャップである。
【考案の効果】
【００１０】
第１の手段のようにキャップ本体の天面に軌道区間を有すると、複数のキャップを組立てることによって、各キャップ単体では構成し得ない軌道を有する構造体を構成することができる。また、複数のキャップを組み合わせるようにすると、各キャップの組み合わせ方により構造体の構成が変化する。すると、軌道に多様性を与えることができ、嗜好性を向上させることができる。
【００１１】
第２の手段のようにブリッジを使用すると、ブリッジにより、キャップとキャップとを間隔を空けて組み合わせることができる。また、ブリッジも軌道区間を有するため、連続した軌道を形成することができる。また、ブリッジの構成、形状を多様化すると、より構造体に多様性を与えることができる。
【００１２】
第３の手段のようにモールド成型すると、より容易にキャップを製造することができる。また、キャップの外形として軌道区間をも一体として成型することができるため、組立の手間を省くことができる。
【００１３】
第４の手段のように軌道を線路形状とすると、軌道上に鉄道模型を走行させることで、鉄道を走らせる擬似体験をすることができる。このため、構造体に嗜好性を追加することができる。
【００１４】
第５の手段のように軌道を自動車サーキット形状とすると、軌道上に自動車を走行させることで、自動車を走らせる擬似体験をすることができる。このため、構造体に嗜好性を追加することができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１５】
本考案の一実施形態について図を用いて説明する。図１はキャップ10の説明図であり、（ａ）が斜視図、（ｂ）が上面図及び側面図である。図２はキャップ10とブリッジ20との連結時の説明図であり、（ａ）が上面図、（ｂ）が側断面図である。図３はキャップ10とブリッジ20を連結して構成した軌道30の斜視図である。
【００１６】
（キャップ10の構成）
まず、図１及び図２を用いてキャップ10の構成を説明する。キャップ10は、不図示の容器の係合部に合わせた形状で、本実施形態では略円筒状の形状とする。キャップ10は天面10ａ、側面10ｂ、底面10ｃから構成される。尚、キャップ10は内部に空間10ｄ（図２（ｂ）参照）を有し、当該空間におまけの商品や組立部品等を収納することができる。また、キャップ10の底面10ｃは、不図示の容器に装着可能に構成される。具体的には、例えば、容器の頭頂部等の係合部に装着するための係合突起等を有する構成としてもよい。
【００１７】
キャップ10の天面10ａの中央部には、軌道区間11が形成される。また、軌道区間11は線路状に形成され、鉄道模型が走行し得るように２本のレール11ａが形成される。
【００１８】
キャップ10の軌道区間11の車両の走行方向の両端部には、軌道を連結するための連結部12が構成される。連結部12は、天面10ａ及び側面10ｂを切り欠いて構成される。連結部12には、後述のブリッジの係合突起が係合するための連結穴12ａが構成される。
【００１９】
尚、キャップ10に形成される軌道区間11は、モールド成型により一体的に構成される。このように一体的に構成すると、各部材を別体として構成したときと比べ、組立の手間を省くことができる。また、キャップ10の形状と軌道区間11の形状とを一度に成型することができるため、製造の手間を省くことができる。
【００２０】
（ブリッジ20の構成）
複数のキャップ10の間をブリッジ20によって連結する。このブリッジ20について、図２を用いて説明する。ブリッジ20は、キャップ10とは別部品であり、例えばおまけとして、キャップ10の内部空間10ｄに収納される。
【００２１】
ブリッジ20の天面には、軌道区間21が形成される。軌道区間21の上部には、鉄道模型が走行し得るように２本のレール21ａが形成される。ここで、レール21ａの幅は、レール11ａの幅と同一である。また、レール21ａの高さは、レール11ａの高さと同一である。また、ブリッジ20の軌道区間21の車両の走行方向の両端部には、軌道を連結するための連結部22が構成される。本実施形態においては、図２（ｂ）に示すように、フック状の突起である連結突起22ａが形成される。
【００２２】
（キャップ10とブリッジ20との連結構成）
キャップ10とブリッジ20との連結について図２を用いて説明する。
【００２３】
図２（ｂ）に示すように、ブリッジ20側の連結部22には、連結突起22ａが形成される。連結突起22ａは、鉛直下方に下がる側部の外側に向かって、突起が出ている。このため、連結突起22ａをキャップ10の連結穴12ａに入れると、連結突起22ａの先端が、連結穴12ａに隣接する側壁12ｂに内側の縁に入り込むように係止される。こうして、ブリッジ20は、キャップ10の連結部12に連結される。
【００２４】
図２（ａ）に示すように、ブリッジ20がキャップ10と連結された場合、軌道区間21のレール21ａと、軌道区間11のレール11ａとが連続する。ここで、上述のように、レール11ａとレール21ａとは同一の幅であるため、レール11ａとレール21ａとは連続する。
【００２５】
また、図２（ｂ）に示すように、軌道区間11のレール11ａと、軌道区間21のレール21ａとは、上述のように同一の高さである。このため、キャップ10の連結部12とブリッジ20の連結部22とが係合されたとき、レール11ａ、21ａの上面が同一面となって連続する。
【００２６】
このような構成により、キャップ10とブリッジ20とを連結すると、レール11ａ、21ａは同じ高さで連続する。即ち、レール11ａとレール21ａとの間に段差はできない。また、上面から見た場合もレール11ａ、21ａの幅が同一なため、連続する。このため、車両がレール上を通過したときであっても、連結部12、22で車両が引っ掛ることがなく、車両の円滑な走行が可能となる。
【００２７】
（軌道区間の一実施例）
上述のように、キャップ10の連結部12と、ブリッジ20の連結部22とを連結しつつ、キャップ10を配列して組立てると、キャップ10の軌道区間11とブリッジ20の軌道区間21とが連続する。これにより、一体の構造体が形成される。これについて具体的に例示して説明する。
【００２８】
本実施形態において、キャップ10の軌道区間11やブリッジ20の軌道区間21の形状は、図１及び図２に示す直線状のものだけではない。例えば、図３に示すように、曲がった軌道区間11Ａを有するキャップ10や、曲がった軌道区間21Ａを有するブリッジ20を有する。すると、図３に示す軌道30のように、環状の軌道区間と直線状の軌道区間とが連続し、エンドレスの構造体である軌道30を形成することができる。
【００２９】
尚、ブリッジ20と一緒にキャップ10の内部空間10ｄに収容するおまけとして、レール11ａ上を走行する車両である鉄道模型Ａや、信号機や鉄橋等の線路の周辺にある形状を模した建造模型Ｂを有する構成としてもよい。鉄道模型Ａは下部にレール11ａ、21ａ上を走行する不図示の車輪を形成するとよい。このように構成すると、軌道30を多様に構成することができ、軌道30の嗜好性をより向上させることができる。
【００３０】
〔他の実施形態〕
前述の実施形態においては、ブリッジ20の連結部22に、下方に伸びて側方に突出する突起を有する連結突起22ａを有し、キャップ10の連結部12に連結穴12ａを有する構成としたが、キャップ及びブリッジの連結部の形状は、これに限るものではない。図４にキャップ及びブリッジの変形例の構成を示す。図４（ａ）は変形例１の上面図であり、図４（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ断面図である。図４（ｃ）は変形例２の上面図であり、図４（ｄ）は（ｃ）のＢ−Ｂ断面図である。
【００３１】
例えば、図４（ａ）及び（ｂ）に示すように、ブリッジ20の車両走行方向の両端において、軌道区間21におけるレール21ａの伸びる方向と平行な方向に所定長さ伸び端部が上方に突出する構成の連結突起23ａを有する連結部23を形成してもよい。この場合、キャップ10側には連結突起23ａが入り込む連結穴13ａを有する連結部13を形成する。このような構成により、キャップ10の連結部13とブリッジ20の連結部23とを連結すると、軌道区間11と軌道区間21とが連続した状態となる。
【００３２】
また、図４（ｃ）及び（ｄ）に示すように、ブリッジ20の両端において、軌道区間21のレール21ａの伸びる方向と直交する方向の両側面に連結突起24ａを有する連結部24を形成してもよい。ここで、連結突起24ａは、軌道区間21から下方に伸び、レール21ａと直交する方向で外側に突出する。この場合、キャップ10側には、連結突起24ａが入り込む連結穴14ａを形成する。このような構成により、キャップ10の連結部14とブリッジ20の連結部24とを連結すると、軌道区間11と軌道区間21とが連続した状態となる。
【００３３】
前述の実施形態においては、軌道区間を連結することで線路の軌道30を構成したが、これに限るものではない。例えば、図５に示すように、軌道区間を連結することで自動車サーキットの軌道60としてもよい。次に詳細に説明する。図５はキャップ40とブリッジ50を連結して構成した軌道60の説明図であり、（ａ）は全体斜視図で、（ｂ）はキャップ40の側面図で、（ｃ）はブリッジ50の軌道区間51の側面図である。
【００３４】
図５に示すように、自動車サーキットの軌道60は、道路の模様を施した直線状の軌道区間41を有するキャップ40と、同じく道路の模様を施した直線状の軌道区間51を有するブリッジ50とを連結して構成された構造体である。尚、軌道区間41、51は、直線状のものに限らず、前述の実施形態と同様、曲がった軌道区間41Ａ、51Ａを有すると、図５（ａ）に示すように、軌道60により多様性を持たせることができる。さらに、前述の実施形態と同様に、自動車模型Ｃや、信号機やガードレール等のサーキットと関連のある建造物模型Ｄを同時に使用すると、軌道60の嗜好性をより向上させることができる。
【００３５】
図５（ａ）に示すように、軌道上を走行させる車両を自動車模型Ｃとする場合、前述の実施形態の鉄道模型を走行させる場合と異なり、軌道区間41、41Ａ、51、51Ａを凹状に形成するとよい。具体的には、図５（ｂ）及び（ｃ）に示すように、軌道区間41にはガイド凹部41ａとガイド凸部41ｂとを形成し、軌道区間51にはガイド凹部51ａとガイド凸部51ｂとを形成するとよい。
【００３６】
これにより、自動車模型Ｃの車輪部分の両側面をガイド凸部51ｂがガイドし、自動車模型Ｃの中央下部にガイド突起があれば、当該ガイド突起をガイド凹部51ａがガイドする。これにより、自動車模型Ｃが確実に軌道60上を走行し、嗜好性を向上することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３７】
本考案は、飲料物のキャップのみではなく、あらゆる容器のキャップに適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】キャップ10の説明図。
【図２】キャップ10とブリッジ20との連結時の説明図。
【図３】キャップ10とブリッジ20を連結して構成した軌道30の斜視図。
【図４】他の実施形態の連結部13、14、23、24の説明図。
【図５】他の実施形態の軌道60の説明図。
【符号の説明】
【００３９】
Ａ …鉄道模型、Ｂ…建造模型、Ｃ…自動車模型、Ｄ…建造物模型、10…キャップ、10ａ…天面、10ｂ…側面、10ｃ…底面、10ｄ…内部空間、11…軌道区間、11Ａ…軌道区間、11ａ…レール、12…連結部、12ａ…連結穴、12ｂ…側壁、13…連結部、13ａ…連結穴、14…連結部、14ａ…連結穴、20…ブリッジ、21…軌道区間、21Ａ…軌道区間、21ａ…レール、22…連結部、22ａ…連結突起、23…連結部、23ａ…連結突起、24…連結部、24ａ…連結突起、30…軌道、40…キャップ、41…軌道区間、41Ａ…軌道区間、41ａ…ガイド凹部、41ｂ…ガイド凸部、50…ブリッジ、51…軌道区間、51Ａ…軌道区間、51ａ…ガイド凹部、51ｂ…ガイド凸部、60…軌道
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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