(57)【要約】【課題】    本考案は車両側方の動態検出システムに係り、特に、広角カメラを使用して車両側方の動態を広角に検出できるようにした、車両側方の広角動態検出システムに関するものである。【解決手段】本考案は車両外部に適用される車両側面の広角動態検出システムであって、車両２０の側面に取付けられ、車両外部の状態を撮影した映像を映像情報に転換する少なくとも一つの広角カメラ２０と、前記広角カメラ２０と電気的に接続され、前記広角カメラ２０から伝送される映像情報を処理する映像処理装置３０と、前記映像処理装置３０と電気的に接続され、映像モジュールにより映像処理装置で処理された映像処理情報を表示する表示装置４０とを備えた構成とした。【選択図】図２
0003121479.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車両外部に適用される車両側面の広角動態検出システムであって、
車両の側面に取付けられ、車両外部の状態を撮影した映像を映像情報に転換する少なくとも一つの広角カメラと、
前記広角カメラと電気的に接続され、前記広角カメラから伝送される映像情報を処理する映像処理装置と、
前記映像処理装置と電気的に接続され、映像モジュールにより映像処理装置で処理された映像処理情報を表示する表示装置を備えていることを特徴とする車両側方の広角動態検出システム。
【請求項２】
前記広角カメラが、ＣＭＯＳ広角カメラ、ＣＣＤ広角カメラ、ＶＰＳ広角カメラのいずれかであることを特徴とする請求項１に記載する車両側方の広角動態検出システム。
【請求項３】
前記広角カメラは、広角カメラの映像撮影角度を調整する回転モータを搭載していることを特徴とする請求項１に記載する車両側方の広角動態検出システム。
【請求項４】
前記広角カメラが、赤外線を感知することが可能な広角カメラであることを特徴とする請求項１に記載する車両側方の広角動態検出システム。
【請求項５】
前記広角カメラが、赤外線発生装置を備えていることを特徴とする請求項４に記載する車両側方の広角動態検出システム。
【請求項６】
前記映像モジュールが、夜間モジュール、全スクリーン表示モジュール、スクリーン分割モジュールのいずれかであることを特徴とする請求項５に記載した車両側方の広角動態検出システム。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は車両側方の動態検出システムに係り、特に、広角カメラを使用して車両側方の動態を広角に検出できるようにした、車両側方の広角動態検出システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの動力車両は、人間が日常生活において常時使用する交通手段の一つで、近年、国民所得の向上にともない、車両の普及率も向上している。しかし、人口密度も年々増加し、特に都市部において車両を使用する場合には、運転ミスなどにより、或いは細い道や路地で人や動物が急に飛び出してきた場合などに、思わぬ重大な損傷事故を起こすことも多く、とりわけバック走行や方向転換の際、車両側面や後方部に最もよく損傷を受けることが多い。
【０００３】
したがって、車両バック走行用の監視器が市場に提供されている。例えば、台湾特許公告第547378号に開示されるような、外付け式の車両バック撮影装置は、固定片と撮影機セットを含み、固定片は固定部と結合部をもち、固定部上には少なくとも一つの固定片がその中を貫通しており、固定片によって車両の固定孔に結合されており、結合部の上面には撮影機セットが結合された結合孔があり、撮影セットは結合孔に設置される際、結合部にじかに接触し、撮影機セットをネジによって結合部と結合させたものがある。
【０００４】
上述の外付け式の車両バック撮影装置は、未だ車両側方部の危険に対する警報システムが有効とは言えず、更に、車両の外周囲の監視システムの研究開発がなされている。台湾特許公告第532314号に示すような、車両周辺を測定する光ケーブル映像制御システムで、撮影機、光ケーブル、現像システム、レンズなどの部品で構成され、光ケーブルの前方にはレンズが設けられてあり、光ケーブルのレンズの違いによって、車両上の所望位置に設置し、光ケーブルを撮影機に連結し、撮影機を車両内部の現象システム上に延ばし、現象システムまで転送し、現象システムが光ケーブルのレンズによって撮影した映像情報を車両を運転する際に、現象システムにより表示して車両外周囲の各位置の映像を見ることができる。
【０００５】
しかしながら、車両外周囲の監視撮像のための光ケーブル映像撮像システムは、通常一つの撮影機によって撮影する視界が狭く、これら視界の狭い多くの撮影機を設置することで、運転者に必要な車両側方の外部視野を確認することができるようになっている。
しかるに、前記狭い視野の多くの撮影機を見ると、表示画面が切断されていて連続性がなく、更に撮影した視野に死角ができたり、或いは狭い視野の撮影機を交互に切り替えて見ないと正確な状態を確認判断できず、運転者にとっては不便であり操作が面倒であった。
【０００６】
既存技術の車両側方の映像監視システムは、狭い視野の撮影機を多く使って監視確認する仕組みなので、現在、運転者に車両側方の必要な視界を完全に提供することは不可能である。このため、完全な車両側方の映像監視システムが差し迫って必要とされている。
【特許文献１】台湾特許公告第547378号
【特許文献２】台湾特許公告第532314号
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
本考案の主な目的は、車両側方の広角動態検出システムに係り、広角カメラを用いて運転者が肉眼で見える視野を広くし、運転上の安全性を高めることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本考案の請求項１に係る車両側方の広角動態検出システムは、車両外部に適用される車両側面の広角動態検出システムであって、車両側面に取付けられ、車両外部の状態を撮影した映像を映像情報に転換する少なくとも一つの広角カメラと、前記広角カメラと電気的に接続され、前記広角カメラから伝送される映像情報を処理する映像処理装置と、前記映像処理装置と電気的に接続され、映像モジュールにより映像処理装置で処理された映像処理情報を表示する表示装置を備えていることを特徴とする。
【０００９】
請求項２の考案は、請求項１に記載する車両側方の広角動態検出システムにおいて、前記広角カメラが、ＣＭＯＳ広角カメラ、ＣＣＤ広角カメラ、ＶＰＳ広角カメラのいずれかであることを特徴とする。
請求項３の考案は、請求項１に記載する車両側方の広角動態検出システムにおいて、前記広角カメラは、広角カメラの映像撮影角度を調整する回転モータを搭載していることを特徴とする。
請求項４の考案は、請求項１に記載する車両側方の広角動態検出システムにおいて、前記広角カメラが、赤外線を感知することが可能な広角カメラであることを特徴とする。
請求項５の考案は、請求項４に記載する車両側方の広角動態検出システムにおいて、前記広角カメラが、赤外線発生装置を備えていることを特徴とする。
請求項６の考案は、請求項５に記載する車両側方の広角動態検出システムにおいて、前記映像モジュールが、夜間モジュール、全スクリーン表示モジュール、スクリーン分割モジュールのいずれかであることを特徴とする。
【考案の効果】
【００１０】
本考案の車両の側方の広角動態検出システムは、広角カメラによって検出するもので、運転者が見る際に、連続した完全な映像情報によって車両の側方の外部の道路状況を判断できるため、運転上の安全性を高めることが出来る。
また、本考案の広角カメラは、広角カメラの映像撮影角度を調整する回転モータを搭載していることにより、撮影による死角位置を調整し、運転者が連続した完全な車両の側方の道路状況を知ることができる。
更に、本考案は夜間使用する際、搭載した赤外線発射装置と夜間モジュールで車外部の赤外線映像を表示し、夜間でもはっきりと車両の外部の道路状況を表示することができ、夜間の運転の安全性をも高めることが出来る。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１１】
本考案の目的、特徴及び効果がこの分野を熟知するものに理解されるようにするために、以下に具体的な実施例によって、添付図面とあわせて本考案を説明する。
【実施例】
【００１２】
図１は本考案に係る車両側方の広角動態検出システムの一実施例を示す概略図で、図２は本考案の実施例に係る平面図である。
本考案は車両の側方の広角動態検出システムに関するもので、前記広角動態検出システムは、車両１０の車体外に適用されるもので、以下のようになっている。
【００１３】
図中、２０は車両１０の左右両側面部に設置された一対の広角カメラで、前記各広角カメラ２０は、ＣＭＯＳ広角カメラ、ＣＣＤ広角カメラ、ＶＰＳ広角カメラのいずれかを選択使用するものである。
また、前記一対の広角カメラ２０の車両１０への設置は、例えばサイドミラーの設置位置など、運転席前方の近傍に設置され、車両の左右両側方の外部の状況を撮影して映像情報に転換するもので、赤外線に反応する。
映像処理装置３０は、前記広角カメラ２０と電気的に接続されており、前記広角カメラ２０によって撮影された映像情報を転送によって取り込むようになっている。
【００１４】
表示装置４０は、車両内部の前面パネルに設置されるもので、前記映像処理装置３０と電気的に接続され、映像モジュールを使って映像処理装置３０からの映像情報を表示する。前記映像モジュールは、自動車外部の赤外線映像情報の夜間モジュールを表示し、全スクリーンは、モジュールを表示し、同時に多くの画面の画面切り替えモジュールを表示する。
【００１５】
このほかに、広角カメラ２０には回転モータ５０と赤外線発生装置６０が組み込まれており、この回転モータ５０は、広角カメラ２０の映像の撮影角度調整を行い、赤外線発生装置６０は、車外における赤外線の光源が足りない夜間などに、車外部に向けて赤外線を発射し、車外部の物体から反射する赤外線光によって、広角カメラ２０の赤外線発生装置６０によって反射された赤外線を感知し、車外部の赤外線映像を赤外線映像情報に転換する。そして、前記示装置４０によって夜間モジュールの赤外線映像情報を表示する。
【００１６】
本考案の車両の側方の広角動態検出システムは、広角カメラによって検出するもので、運転者が見る際に、連続した完全な映像情報によって車両の側方の外部の道路状況を判断できるため、運転上の安全性を高める。
また、本考案の広角カメラ２０によれば、搭載した回転モータで死角位置を調整し、運転者が連続した完全な車両の側方の道路状況を知ることができる。
更に、本考案は夜間使用する際、搭載した赤外線発射装置と夜間モジュールで車外部の赤外線映像を表示し、夜間でもはっきりと車両の外部の道路状況を表示することができ、夜間の運転の安全性をも高める。
よって、本考案は車両の道路状況の視野が広いだけでなく、見える角度を調整し、夜間でも表示できるため、本考案は進歩性を有するものである。
【００１７】
以上、本考案を詳細に説明したが、上述の特徴は本考案の好ましい実施例に過ぎず、本考案はこの実施例に限定されるものではない。本考案の請求の範囲内で行なわれる修正・変更などは全て本考案に含まれるものである。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本考案に係る車両側方の広角動態検出システムの実施例を示す概略図である。
【図２】本考案に係る車両側方の広角動態検出システムの実施例を示す平面図である。
【符号の説明】
【００１９】
１０    車両
２０    広角カメラ
３０    映像処理装置
４０    表示装置
５０    回転モータ
６０    赤外線発生装置
【図１】
0003121479.tif 000003
【図２】
0003121479.tif 000004