(57)【要約】      （修正有）【課題】片手でブレーキがけ、解除の操作ができる歩行補助車のブレーキ装置を提供する。【解決手段】歩行補助車を構成するフレームのハンドルフレームに回動自在に設けられ、連動部材を介して該ブレーキ装置に連結する駆動桿と保持部材とを含み、該駆動桿は該ブレーキ装置が車輪にブレーキをかけるブレーキ位置とブレーキを解除するブレーキ解除位置とを有し、該保持部材は、制限部と押し圧勾配部とを含み、該ハンドルフレームに回動自在に設けられ、該制限部は該駆動桿の該ハンドルフレームに近い位置に拘止して該駆動桿を該ブレーキ位置に保持し、該ハンドルフレームの方向に駆動桿を引っ張って回転させると、該押し圧勾配部が駆動桿を押し圧することによって該保持部材が回転し、該駆動桿をブレーキ開放の位置に復帰させるように構成する。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
歩行補助車を構成するフレームのハンドルフレームに設けられ、車輪のブレーキ、またはブレーキの開放を制御するブレーキ装置であって、駆動桿と保持部材とを含んでなり、
該駆動桿は、該ハンドルフレームに回動自在に設けられ、且つ連動部材を介して該ブレーキ装置に連結するとともに、該駆動桿は該ブレーキ装置が車輪にブレーキをかけるブレーキ位置とブレーキを解除するブレーキ解除位置とを有し、
該保持部材は、制限部と押し圧勾配部とを含み、該ハンドルフレームに回動自在に設けられ、該制限部は該駆動桿の該ハンドルフレームに近い位置に拘止して該駆動桿を該ブレーキ位置に保持し、該ハンドルフレームの方向に駆動桿を引っ張って回転させると、該押し圧勾配部が駆動桿を押し圧することによって該保持部材が回転し、該駆動桿をブレーキ開放の位置に復帰させるように構成することを特徴とする歩行補助車のブレーキ装置。
【請求項２】
前記フレームが脚部を具え、該脚部の下端に車輪セットを連結することを特徴とする請求項１に記載の歩行補助車のブレーキ装置。
【請求項３】
前記ブレーキ装置がブレーキ桿と弾性部材とをさらに含み、該ブレーキ桿が該車輪セットの回転を阻止し、且つ該弾性部材によって該ブレーキ桿がブレーキ解除の位置に復帰するように構成することを特徴とする請求項１に記載の歩行補助車のブレーキ装置。
【請求項４】
前記ブレーキ桿が該車輪セットに回動自在に設けられ、且つ該弾性部材が該ブレーキ桿と該車輪セットとの間に設けられることを特徴とする請求項３に記載の歩行補助車のブレーキ装置。
【請求項５】
前記ブレーキ桿が該脚部に回動自在に設けられ、該弾性部材が該ブレーキ桿と該脚部との間に設けられることを特徴とする請求項３に記載の歩行補助車のブレーキ装置。
【請求項６】
前記弾性部材が引っ張りバネであることを特徴とする請求項３に記載の歩行補助車のブレーキ装置。
【請求項７】
前記保持部材の制限部と押し圧勾配部とが一体に形成されることを特徴とする請求項１に記載の歩行補助車のブレーキ装置。
【請求項８】
前記ハンドルフレームの長手方向の両側にそれぞれ連結座を設け、該連結座に該駆動桿の一端を回動自在に連結することを特徴とする請求項１に記載の歩行補助車のブレーキ装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は歩行補助具に関し、特に歩行補助車のブレーキ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
高齢化社会の到来により、高齢者を対象とした各種介護用具などが開発されるようになった。歩行車もその内の一つであって、動作が緩慢であったり、不便であったりする高齢者が歩行する場合に、身体の支持と歩行の補助として利用される。
【０００３】
また、歩行車は動作が緩慢な高齢者を対象とするため、安全性と、使用上の使い易さを考慮しなければならない。一般に、歩行車にはブレーキ装置が設けられている。例えば、日本国特許公開平１１−０８９８９９号にはブレーキ装置を具える歩行補助車が開示される。即ち、パイプ状の２本の支柱と、この２本の支柱のそれぞれの頂部に設けられた左右一対の平板状の偏平台座、それぞれの偏平台座間を連結するように横方向に設けられたパイプ状の連結部材等によってハンドル部を構成し、該連結部材に沿うようにしてブレーキレバーが設けられ、該連結部材のほぼ中央部にはブレーキロックが配設されている。
【０００４】
前記ブレーキレバーは、前記ハンドル部方向に引き寄せることによってブレーキがかかる。また、該ブレーキロックはブレーキレバーを係止するために設けられ、該ブレーキロックを係止することによって歩行補助車の位置が固定された状態とする。この状態を解除する場合は、ブレーキレバーを引いて、該ブレーキロックをブレーキ解除の位置に復帰させる。但し、係る操作はブレーキレバーをハンドル部方向に引いてブレークロックをブレーキレバーから離し、さらにブレーキロックを回転させるが、そのためには両手を使わなければならない。よって、極めて不便である。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
この考案は、片手でブレーキがけ、解除の操作を行うことができ、使用上便利な歩行補助車のブレーキ装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
そこで、本考案の考案者は従来の技術に見られる欠点に鑑みて鋭意研究を重ねた結果、歩行補助車を構成するフレームのハンドルフレームに設けられ、車輪のブレーキ、またはブレーキの開放を制御するブレーキ装置であって、駆動桿と保持部材とを含んでなり、該駆動桿は、該ハンドルフレームに回動自在に設けられ、且つ連動部材を介して該ブレーキ装置に連結するとともに、該駆動桿は該ブレーキ装置が車輪にブレーキをかけるブレーキ位置とブレーキを解除するブレーキ解除位置とを有し、該保持部材は、制限部と押し圧勾配部とを含み、該ハンドルフレームに回動自在に設けられ、該制限部は該駆動桿の該ハンドルフレームに近い位置に拘止して該駆動桿を該ブレーキ位置に保持し、該ハンドルフレームの方向に駆動桿を引っ張って回転させると、該押し圧勾配部が駆動桿を押し圧することによって該保持部材が回転し、該駆動桿をブレーキ開放の位置に復帰させるように構成する歩行補助車のブレーキ装置の構造によって課題を解決できる点に着眼し、かかる知見に基づいて本考案を完成させた。
【０００７】
以下、この考案について具体的に説明する。
【０００８】
請求項１に記載する歩行補助車のブレーキ装置は、歩行補助車を構成するフレームのハンドルフレームに設けられ、車輪のブレーキ、またはブレーキの開放を制御するブレーキ装置であって、駆動桿と保持部材とを含んでなり、
該駆動桿は、該ハンドルフレームに回動自在に設けられ、且つ連動部材を介して該ブレーキ装置に連結するとともに、該駆動桿は該ブレーキ装置が車輪にブレーキをかけるブレーキ位置とブレーキを解除するブレーキ解除位置とを有し、
該保持部材は、制限部と押し圧勾配部とを含み、該ハンドルフレームに回動自在に設けられ、該制限部は該駆動桿の該ハンドルフレームに近い位置に拘止して該駆動桿を該ブレーキ位置に保持し、該ハンドルフレームの方向に駆動桿を引っ張って回転させると、該押し圧勾配部が駆動桿を押し圧することによって該保持部材が回転し、該駆動桿をブレーキ開放の位置に復帰させるように構成する。
【０００９】
請求項２に記載する歩行補助車のブレーキ装置は、請求項１におけるフレームが脚部を具え、該脚部の下端に車輪セットを連結する。
【００１０】
請求項３に記載する歩行補助車のブレーキ装置は、請求項１におけるブレーキ装置がブレーキ桿と弾性部材とをさらに含み、該ブレーキ桿が該車輪セットの回転を阻止し、且つ該弾性部材によって該ブレーキ桿がブレーキ解除の位置に復帰するように構成する。
【００１１】
請求項４に記載する歩行補助車のブレーキ装置は、請求項３におけるブレーキ桿が該車輪セットに回動自在に設けられ、且つ該弾性部材が該ブレーキ桿と該車輪セットとの間に設けられる。
【００１２】
請求項５に記載する歩行補助車のブレーキ装置は、請求項３におけるブレーキ桿が該脚部に回動自在に設けられ、該弾性部材が該ブレーキ桿と該脚部との間に設けられる。
【００１３】
請求項６に記載する歩行補助車のブレーキ装置は、請求項３における弾性部材が引っ張りバネである。
【００１４】
請求項７に記載する歩行補助車のブレーキ装置は、請求項１における保持部材の制限部と押し圧勾配部とが一体に形成される。
【００１５】
請求項８に記載する歩行補助車のブレーキ装置は、請求項１におけるハンドルフレームの長手方向の両側にそれぞれ連結座を設け、該連結座に該駆動桿の一端を回動自在に連結する。
【考案の効果】
【００１６】
この考案による歩行補助車のブレーキ装置は、ブレーキをかける、または解除する動作を片手で行うことができ、操作上便利であるという利点を有する。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１７】
この考案は、片手でロック、ロック解除の操作を行うことができ、使用上便利な歩行補助車のブレーキ装置であって、歩行補助車を構成するフレームのハンドルフレームに設けられ、車輪のブレーキ、またはブレーキの開放を制御するブレーキ装置であって、駆動桿と保持部材とを含んでなり、該駆動桿は、該ハンドルフレームに回動自在に設けられ、且つ連動部材を介して該ブレーキ装置に連結するとともに、該駆動桿は該ブレーキ装置が車輪にブレーキをかけるブレーキ位置とブレーキを解除するブレーキ解除位置とを有し、該保持部材は、制限部と押し圧勾配部とを含み、該ハンドルフレームに回動自在に設けられ、該制限部は該駆動桿の該ハンドルフレームに近い位置に拘止して該駆動桿を該ブレーキ位置に保持し、該ハンドルフレームの方向に駆動桿を引っ張って回転させると、該押し圧勾配部が駆動桿を押し圧することによって該保持部材が回転し、該駆動桿をブレーキ開放の位置に復帰させるように構成する。
【００１８】
かかる歩行補助車のブレーキ装置の構造と特徴を詳述するために具体的な実施例を挙げ、図示を参照して以下に説明する。
【実施例】
【００１９】
図１、２に開示するように、この考案による歩行補助車のブレーキ装置は、歩行補助車を構成するフレーム１０に設けられ、ブレーキ部２と、駆動桿３と、連動部材４と、保持部材５とを含んでなる。
【００２０】
フレーム１０は、図１、２に開示するように展開した状態から折り畳んだ状態（図示しない）にすることができ、脚部１２の下端に車輪セット１１を転動自在に設ける。また、フレーム１０にはハンドルフレーム１３を設け、使用者が掴んで歩行補助車を押すために供する。ハンドルフレーム１３の長手方向の両端には連結座１４をそれぞれ設ける。
【００２１】
ブレーキ部２は、ブレーキ桿２１と弾性部材２２とを含み、車輪セット１１か、もしくは脚部１２の下端に設ける。実施例において、ブレーキ部２１は車輪セット１１か、もしくは脚部１２の下端に回動自在に設ける。ブレーキ桿２１は圧接部２１１を具え、ブレーキ桿２１が回転して圧接部２１１が車輪１５のトレッド部に圧接する。このため、車輪が回転しなくなり、ブレーキの目的を達成する。
【００２２】
また、車輪１５にはブレーキ桿２１に係止する係止歯（図示しない）を形成し、ブレーキ桿２１が車輪１５に形成した係止歯に係止して車輪の回転を阻止するように構成する。
【００２３】
弾性部材２２は引っ張りばねであって、ブレーキ桿２１の車輪セット１１、もしくは脚部１２との間に設ける。弾性部材２２はブレーキ桿２１が回転した場合、圧接部２１１が車輪１５のトレッド部から離れて、ブレーキをかけた状態を解除する動作の補助を行う。
【００２４】
駆動桿３は、ハンドルフレーム１３の連結座１４に回動自在に設け、ブレーキ位置３０（図４参照）と、ブレーキ解除位置３１（図２参照）と有する。駆動桿３は連動部材４を介してブレーキ桿２１に連結する。このため、ハンドルフレーム１３の位置によって、駆動桿３が連動部材４を介してブレーキ桿２１を引っ張って回転させブレーキを解除することができる。
【００２５】
図３〜６に開示するように、保持部材５は、ハンドルフレーム１３の適宜な位置に、回動自在に嵌設する。保持部材５は制限部５１と、押し圧勾配部５２とを有し、該制限部５１と、押し圧勾配部５２は一体に成型する。また、実施例において制限部５１は、フック状を呈し、駆動桿３がハンドルフレーム１３方向に回転し、ブレーキ桿２１を駆動してブレーキをかける場合、制限部５１が駆動桿３に拘止してブレーキ桿２１がブレーキをかけた状態を持続できるように保持する（図４参照）。ブレーキを解除する場合は、再度、駆動桿３を引っ張る。駆動桿３が押し圧勾配部５２に沿って保持部材５を押し圧して回転させることによって駆動桿３が保持部材５の制限から開放され、弾性部材２２の付勢力によってブレーキ解除位置３１に復帰する（図２参照）。
【００２６】
以上の説明から明らかなように、保持部材５は押し圧勾配部５２を有するため、ブレーキを解除する場合、片手で直接、駆動桿３をハンドルフレーム１３方向に（ブレーキをかける場合の方向と同じ）移動させることによって、保持部材５が同時に回転し、駆動桿３の制限を解除してブレーキ解除位置３１に復帰させることができる。よって、ブレーキを解除する操作が便利になる。
【００２７】
以上は、この考案の好ましい実施例であって、この考案の実施の範囲を限定するものではない。よって、当業者のなし得る修正、もしくは変更であって、この考案の精神の下においてなされ、この考案に対して均等の効果を有するものは、いずれもこの考案の実用新案登録請求の範囲に属するものとする。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】この考案によるブレーキ装置を具えた歩行補助車の斜視図である。
【図２】図１に開示する歩行補助車の側面図である。
【図３】この考案における保持部材を取り付けた状態を示した説明図である。
【図４】この考案によるブレーキをかけた状態を示した説明図である。
【図５】この考案における保持部材の動作を示した説明図である。
【図６】この考案による保持部材と駆動桿の動作を示した説明図である。
【符号の説明】
【００２９】
１０          フレーム
１１          車輪セット
１２          脚部
１３          ハンドグリップフレーム
１４          連結座
１５          車輪
２            ブレーキ部
２１          ブレーキ桿
２２          弾性部材
２１１        圧接部
３            駆動桿
３０          ブレーキ位置
３１          ブレーキ解除位置
４            連動部材
５            保持部材
５１          制限部
５２          押し圧勾配部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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