(57)【要約】【課題】暗い場所においても測定作業を容易に行うことのできるタイヤ用溝測定ゲージを提供する。【解決手段】ゲージ本体の一端面１ａ側からゲージ板２の先端側に照明用の光を照射する発光部４を備えているので、例えば自動車のタイヤハウス内などの暗い場所においても、ゲージ板２の先端側を明るく照らすことができ、測定作業を容易に行うことができる。更に、発光部４の照明により、例えばタイヤの溝底に生じたクラック等を容易に発見することもでき、タイヤの交換時期の確認をより的確に行うことができる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
一端面がタイヤの表面との当接面をなすゲージ本体と、ゲージ本体に摺動自在に設けられたゲージ板と、ゲージ板に設けられた目盛部とを備え、ゲージ本体の一端面をタイヤの表面に当接させるとともに、ゲージ板の先端をゲージ本体の一端面から突出させてタイヤ溝の底部に当接させ、タイヤ溝の深さを目盛部により測定するようにしたタイヤ用溝測定ゲージにおいて、
前記ゲージ本体の一端面側からゲージ板の先端側に向かって照明用の光を照射する発光部を備えた
ことを特徴とするタイヤ用溝測定ゲージ。
【請求項２】
前記発光部を所定の操作により点灯及び消灯するスイッチを備えた
ことを特徴とする請求項１記載のタイヤ用溝測定ゲージ。
【請求項３】
前記ゲージ板をゲージ本体の他端側の所定位置から一端側に向かって移動させると発光部を点灯し、ゲージ本体の一端側から他端側の所定位置まで移動させると発光部を消灯させるスイッチを備えた
ことを特徴とする請求項１記載のタイヤ用溝測定ゲージ。
【請求項４】
前記ゲージ板の目盛部を照明する発光部を備えた
ことを特徴とする請求項１、２または３記載のタイヤ用溝測定ゲージ。
【請求項５】
前記ゲージ本体の一端面から突出するゲージ板の突出量が所定の突出量よりも大きいときは所定の色の光を発光し、所定の突出量以下のときは他の所定の色の光を発光する発光部を備えた
ことを特徴とする請求項１、２、３または４記載のタイヤ用溝測定ゲージ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、例えば自動車整備工場の作業員やユーザー等がタイヤの溝の深さを測定するために使用するタイヤ用溝測定ゲージに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のタイヤ用溝測定ゲージとしては、一端面がタイヤの表面との当接面をなすゲージ本体と、ゲージ本体に摺動自在に設けられたゲージ板と、ゲージ板に設けられた目盛部とを備え、ゲージ本体の一端面をタイヤの表面に当接させるとともに、ゲージ板の先端をゲージ本体の一端面から突出させてタイヤ溝の底部に当接させ、タイヤ溝の深さを目盛部により測定するようにしたものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００４−３０９３１３号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
前記タイヤ用溝測定ゲージは、自動車整備工場の作業員やユーザー等がタイヤの摩耗状態を確認するために用いられるが、自動車のタイヤハウス内は暗い場合が多いため、作業者の手元やタイヤの測定部分への目視による確認が困難になり、測定作業を容易に行うことができないという問題点があった。
【０００４】
本考案は前記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、暗い場所においても測定作業を容易に行うことのできるタイヤ用溝測定ゲージを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案は前記目的を達成するために、一端面がタイヤの表面との当接面をなすゲージ本体と、ゲージ本体に摺動自在に設けられたゲージ板と、ゲージ板に設けられた目盛部とを備え、ゲージ本体の一端面をタイヤの表面に当接させるとともに、ゲージ板の先端をゲージ本体の一端面から突出させてタイヤ溝の底部に当接させ、タイヤ溝の深さを目盛部により測定するようにしたタイヤ用溝測定ゲージにおいて、前記ゲージ本体の一端面側からゲージ板の先端側に向かって照明用の光を照射する発光部を備えている。
【０００６】
これにより、ゲージ本体の一端面側からゲージ板の先端側に発光部によって照明用の光が照射されることから、ゲージ板の先端側が明るく照らされる。
【考案の効果】
【０００７】
本考案のタイヤ用溝測定ゲージによれば、例えば自動車のタイヤハウス内などの暗い場所においても、ゲージ板の先端側を発光部によって明るく照らすことができるので、測定作業を容易に行うことができる。また、発光部の照明により、例えばタイヤの溝底に生じたクラック等を容易に発見することもでき、タイヤの交換時期の確認をより的確に行うことができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００８】
図１乃至図３は本考案の第１の実施形態を示すもので、図１はタイヤ用溝測定ゲージの斜視図、図２及び図３はその平面図である。
【０００９】
このタイヤ用溝測定ゲージは、一端面がタイヤの表面との当接面をなすゲージ本体１と、ゲージ本体１に摺動自在に設けられたゲージ板２と、ゲージ板２に設けられた目盛部３と、ゲージ本体１の一端面に設けられた発光部４と、発光部４を点灯及び消灯するスイッチ５とを備えている。
【００１０】
ゲージ本体１は合成樹脂の成形品からなり、その一端面１ａは平面状に形成されている。ゲージ本体１の両側面は手指で把持し易いように括れた形状に形成され、ゲージ本体１の他端にはキーチェーン等を連結可能な環状の連結部１ｂが設けられている。ゲージ本体１の図中上面には長手方向に延びる開口部１ｃが設けられ、開口部１ｃ内にはゲージ板２の目盛部３が配置されるようになっている。開口部１ｃの幅方向両側には目盛部４を読み取るための三角形のマーク１ｄが設けられ、各マーク１ｄは開口部１ｃの長手方向所定位置に配置されている。また、ゲージ本体１の一端面１ａには、ゲージ板２の一端側を突出させるための孔１ｅと、発光部４が配置される孔１ｆがそれぞれ設けられている。
【００１１】
ゲージ板２はゲージ本体１の長手方向に延びる金属板からなり、その一方の面には目盛部３が設けられている。ゲージ板２の一端側（先端側）は幅寸法が他端側よりも小さく形成され、その他端にはゲージ板２を指先で摺動操作するための操作部２ａが突設されている。
【００１２】
目盛部３はゲージ板２の一方の面に印刷等によって形成され、例えば１ｍｍ間隔の目盛が表示されている。この場合、目盛部３の所定範囲（例えば、０〜３ｍｍ）には赤色の着色部３ａが設けられ、測定値が着色部３ａの範囲のときはタイヤの交換が必要な溝の深さであることを示す。
【００１３】
発光部４はゲージ本体１の孔１ｆ内に設けられたＬＥＤからなり、ゲージ本体の一端面１ａ側からゲージ板２の先端側に向かって照明用の光を照射するようになっている。
【００１４】
スイッチ５は指先で操作可能な周知のスライドスイッチからなり、ゲージ本体１の図中上面に設けられている。スイッチ５は、ボタン電池等の図示しない電源に発光部４を介して直列に接続され、所定方向へのスライド操作により発光部４を点灯及び消灯するようになっている。
【００１５】
以上のように構成されたタイヤ用溝測定ゲージを用いてタイヤの溝の深さを測定する場合は、ゲージ本体１の一端面１ａをタイヤの表面に当接させるとともに、ゲージ板２の先端をゲージ本体１の一端面１ａから突出させてタイヤ溝の底部に当接させ、マーク１ｄの示す目盛部３の目盛を読み取ることにより、溝の深さが測定される。その際、図３に示すようにスイッチ５をオンにすると、発光部４が通電されて発光し、ゲージ本体の一端面１ａ側からゲージ板２の先端側に向かって発光部４の光が照射される。
【００１６】
このように、本実施形態のタイヤ用溝測定ゲージによれば、ゲージ本体の一端面１ａ側からゲージ板２の先端側に照明用の光を照射する発光部４を備えているので、例えば自動車のタイヤハウス内などの暗い場所においても、ゲージ板２の先端側を明るく照らすことができ、測定作業を容易に行うことができる。更に、発光部４の照明により、例えばタイヤの溝底に生じたクラック等を容易に発見することもでき、タイヤの交換時期の確認をより的確に行うことができる。
【００１７】
また、発光部４を所定の操作により点灯及び消灯するスイッチ５を備えているので、必要に応じて発光部４を点灯させることができ、発光部４用の電力を無用に消費させることがないという利点がある。
【００１８】
図４及び図５は本考案の第２の実施形態を示すタイヤ用溝測定ゲージの平面図であり、第１の実施形態と同等の構成部分には同一の符号を付して示す。
【００１９】
本実施形態では、前記スライド式のスイッチ５に代えて、例えばマイクロスイッチ等、ゲージ板２の他端との接触により作動するスイッチ６を備え、ゲージ板２をゲージ本体１の他端側の所定位置（ゲージ板２の一端側がゲージ本体の一端面１ａに対して没入した位置）から一端側に向かって移動させると、図５に示すようにスイッチ６がオンになって発光部４が点灯し、ゲージ板２をゲージ本体の一端側から他端側の前記所定位置まで移動させると、図４に示すようにスイッチ６がオフになって発光部４が消灯するようになっている。
【００２０】
これにより、ゲージ板２の摺動操作のみにより発光部４を点灯及び消灯することができるので、別途スイッチ操作を行う必要がなく、測定時の作業性を向上させることができるとともに、発光部４の消し忘れを防止することもできる。
【００２１】
図６及び図７は本考案の第３の実施形態を示すタイヤ用溝測定ゲージの平面図であり、第１の実施形態と同等の構成部分には同一の符号を付して示す。
【００２２】
本実施形態では、ゲージ板２の目盛部３を照明する発光部７を備え、スイッチ５をオンにすると、ゲージ板２の先端側照明用の発光部４と、目盛部３用の発光部７がそれぞれ点灯するようになっている。
【００２３】
これにより、ゲージ板２の先端側のみならず、目盛部３も照明することができるので、暗い場所での測定作業においては、目盛部３も明るく照らすことができ、目盛部３の読み取り作業を容易に行うことができる。
【００２４】
図８及び図９は本考案の第４の実施形態を示すタイヤ用溝測定ゲージの平面図であり、第１の実施形態と同等の構成部分には同一の符号を付して示す。
【００２５】
本実施形態では、例えばマイクロスイッチ等、ゲージ板２と所定位置で接触することにより作動するスイッチ８と、ゲージ板２の目盛部３を緑色の光によって照明する発光部９と、ゲージ板２の目盛部３を赤色の光によって照明する発光部１０とを備え、スイッチ５をオンにすると、ゲージ板２の先端側照明用の発光部４と、目盛部３用の発光部９，１０がそれぞれ点灯するようになっている。即ち、図８に示すようにゲージ本体１の一端面１ａから突出するゲージ板２の突出量Ｌが所定の突出量（例えば、３ｍｍ）よりも大きいときはスイッチ８により緑色の発光部９が通電されて緑色の光を発光し、突出量Ｌが前記突出量以下のときは赤色の発光部１０が通電されて赤色の光を発光する。
【００２６】
これにより、ゲージ板２の着色部３ａを目視しなくとも、緑色または赤色の発光により、測定値がタイヤの交換が必要な溝の深さであるか否かを容易に判定することができるので、暗い場所での測定作業をより確実に行うことができる。
【００２７】
尚、前記第４の実施形態では、緑色及び赤色の発光部９，１０を目盛部３の照明用に設けたものを示したが、目盛部３の照明用としてではなく、測定結果判別用としてのみ設けるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本考案の第１の実施形態を示すタイヤ用溝測定ゲージの斜視図
【図２】タイヤ用溝測定ゲージの平面図
【図３】タイヤ用溝測定ゲージの平面図
【図４】本考案の第２の実施形態を示すタイヤ用溝測定ゲージの平面図
【図５】タイヤ用溝測定ゲージの平面図
【図６】本考案の第３の実施形態を示すタイヤ用溝測定ゲージの平面図
【図７】タイヤ用溝測定ゲージの平面図
【図８】本考案の第４の実施形態を示すタイヤ用溝測定ゲージの平面図
【図９】タイヤ用溝測定ゲージの平面図
【符号の説明】
【００２９】
１…ゲージ本体、１ａ…一端面、２…ゲージ板、３…目盛部、４…発光部、５…スイッチ、６…スイッチ、７…発光部、８…スイッチ、９，１０…発光部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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