(57)【要約】      （修正有）【課題】磁気制動フライングホイール装置の提供。【解決手段】フライングホイール３０がバイクフレームのフロントフォークに設けられ、プラスチック成形のローター３１、磁気伝導性のバランスウェイト３２および非磁気伝導性のリテーナー３３から組成され、当該ローターの一面には少なくとも一枚のバランスウェイトが接合されており、このバランスウェイトの数量はフライングホイールに要する重量をみて定められ、ローターの別の一面にはリテーナーが接合され、取付け金具でバランスウェイトおよびリテーナーをローターと組み合わせて一体化してフライングホイールを組成させ、人体力学に符合する条件のもとでバイクフレーム上の磁気パーツでダンピング調整を行うような磁気制動フライングホイール装置に関するものである。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
フライングホイール軸をもってバイクフレームのフロントフォークに設置可能であり、  当該フライングホイールが、プラスチック製ローターの一面において少なくとも一枚の磁気伝導性を持つバランスウェイトと接合され、当該バランスウェイトの個数が当該フライングホイールに要する重量に従って定められ、当該バランスウェイトとローターが一体化されてフライングホイール装置を構成し、バイクフレームの磁気パーツによりダンピング調整されることを特徴とする、磁気制動フライングホイール装置。
【請求項２】
請求項１記載の磁気制動フライングホイール装置において、ローターの一面にバランスウェイトが装着され、別の一面には非磁気伝導性のリテーナーが装着されており、バイクフレームのフロントフォークにおいてリテーナーに面する先端箇所には磁気パーツが設けられ、当該磁気パーツの内面にはフライングホイール回転に当たりダンピング調整を行えるマグネットが設けられることを特徴とする、磁気制動フライングホイール装置。
【請求項３】
請求項２記載の磁気制動フライングホイール装置において、当該ローター両面の中心から外に向かってアウターシャフトが設けられ、アウターシャフトの回転側において同心上に外に向けて比較的小径のインナーシャフトが設けられ、当該ローター、アウターシャフト、インナーシャフトの中心には軸孔が空いて、当該軸孔にフロントフォークのフライングホイール軸が貫通しており、
ローターの一面におけるアウターシャフト上には、金属製で磁気伝導性を有し、中心にはアウターシャフトが貫通用の中央孔が設けられているバランスウェイトが装着されており、
ローターの別の一面におけるアウターシャフト上には、非磁気伝導の金属製であり、中心にアウターシャフト貫通用の中央孔が設けられ、リテーナーが装着されることを特徴とする、磁気制動フライングホイール装置。
【請求項４】
請求項３記載の磁気制動フライングホイール装置において、環状且つ等間隔でローター、バランスウェイトおよびリテーナーにあらかじめ設けられたねじ孔に数個のボルトを貫通させ、ナットでローター、バランスウェイトおよびリテーナーを締め付けて一体化させフライフライングホイールを構成することを特徴とする、磁気制動フライングホイール装置。
【請求項５】
請求項１記載の磁気制動フライングホイール装置において、バランスウェイトが２種類の異なる規格を有し、併用することにより使用に当たり融通性を持たせることができることを特徴とする、磁気制動フライングホイール装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は特に、必要とされる重量を搭載し簡潔化されモジュール化されたフライングホイール技術を使って経済性を高め、利用するに当たり人体工学に見合うような磁気制動フライングホイール装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
磁気制動フライングホイール装置はランナー、エアロバイク、ウォーカー等のフィットネス器材において広汎に運用され、磁気制動フライングホイールの間隙調節により適時にダンピング調整作用を発揮させ、使用者の運動に対するニーズに対応するものである。
【０００３】
図１に示すのは従来型の磁気制動エアロバイクであり、バイクフレーム(１０)のフロントフォーク（１１）に鋳鉄製のフライングホイール（１２）が設けられ、当該フライングホイール（１２）はベルト（１３）を介してペダル（１４）が駆動する動力伝達ホイール（１５）に連接されており、バイクフレーム(１０)におけるフライングホイール（１２）外周上方には弓なり形状の磁気パーツ（１６）がそれを覆うように設置され、当該磁気パーツ（１６）の内周面にはマグネットが設けられており、使用者は磁気パーツ（１６）の角度を調節して、フライングホイール（１２）との距離を漸次接近または遠ざけることにより、当該磁気パーツ（１６）とフライングホイール（１２）との距離と磁気制動力の大きさに顕著な変化をもたらし、磁気制動負荷により運動機能の調整を行うものである。
【０００４】
しかし、このような磁気制動負荷調整が可能な範囲は限られており、この範囲を超えれば重量の異なるフライングホイール（１２）に交換して人体工学上のニーズに符合させる必要がある。具体的には、男性と女性、大人と児童、または東洋人と西洋人の間で、フライングホイール（１２）の最適重量はすべて異なるが、従来型の「一体成形鋳造フライングホイール」の既成装置の壁にはばまれ、後述するような欠点を生んでいる。
【０００５】
メーカー側からすると、各代理店のニーズに合わせて鋳型を製造するので、サイズ規格も数種類にのぼる。ニーズに合わせて逐一新しい鋳型を製造していては、メーカー側にとって鋳型製造コストも少なくなく、経済上の要求に符合しないことから、市場のニーズに見合う分を供給することが不可能となり、現行の固定式フライングホイール製造はこの点において克服が待たれている。
【０００６】
一般家庭側からすると、購入に当たる経済上または空間上の制限のもと、選択したフライングホイールの重量における利用の対象が男性であると仮定すると、その家庭内における他の成員、たとえば児童または老人にとって快適な利用は不可能となり、この点において融通性に欠ける嫌いがある。従来型の装置が上述のような欠点をもたらすことに鑑みて、本考案者は積極的に研究努力を重ね、試行錯誤を経て、実用性に富む本考案を導き出すに至った。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
本考案における装置、特徴およびその他の目的をより深く理解いただけるために、ここに典型的な実施例を挙げ図面を配して以下、詳細な説明を試みたい。
図２から図４を参照すると、本考案はバイクフレーム（２０）のフロントフォーク（２１）におけるフライングホイール軸でフライングホイール（３０）の中心を貫通させ、当該フライングホイール（３０）は動力伝達機構を経てペダル（２２）によって駆動される動力伝達ホイール（２３）と連動しており、当該フライングホイール（３０）に動力が蓄積されるが、その特徴として以下の事項を挙げることができる。
【０００８】
当該フライングホイール（３０）は、プラスチック材から成形されて一定の厚みを有し円形を呈するローター（３１）を基礎装置とし、当該ローター（３１）の中心には外部に向かってアウターシャフト（３１１）が突出しており、アウターシャフト（３１１）の回転側同心上に外部に向いた比較的小径のインナーシャフト（３１２）が設けられ、アウターシャフト（３１１）およびインナーシャフト（３１２）の中心には軸孔（３１３）が空いており、軸受を装着することにより当該軸孔（３１３）においてフロントフォーク（２１）のフライングホイール軸を貫通させて、フロントフォーク（２１）に取り付けられる。
【０００９】
ローター（３１）の一端であるアウターシャフト（３１１）上に重量の等しい３枚の同一直径を有するバランスウェイト（３２）を通し、このバランスウェイト（３２）は磁気伝導性を持つ金属材質であり、その中心における中心孔（３２１）にアウターシャフト（３１１）を貫通させる。
【００１０】
ローター（３１）の別の一端であるアウターシャフト（３１１）上に一枚の同一直径を有するリテーナー（３３）を通し、このリテーナー（３３）は非磁気伝導のアルミ製であり、その中心における中心孔（３３１）にアウターシャフト（３１１）を貫通させる。
【００１１】
さらに数個のボルト（３４）をローター（３１）、バランスウェイト（３２）およびリテーナー（３３）上にあらかじめ設けられたねじ孔に環状且つ等間隔で取り付け、ナット（３４１）でローター（３１）、バランスウェイト（３２）およびリテーナー（３３）上に締め付けて一体化させ、本考案におけるフライングホイール装置を構成させる。このようなサンドイッチ装置は、バランスウェイト（３２）およびリテーナー（３３）の金属装置を利用して大部分の締め付け応力を負担させ、さらにプラスチック材であるローターを挟み込むことにより、当該ローター（３１）の脱落または変形・損壊の可能性を回避し、フライングホイール（３０）の厚みを増強してローター（３１）を安定的で静かに回転させるものである。
【００１２】
そしてリテーナー（３３）に面するフロントフォーク（２１）の端部には弓なりの磁気パーツ（２４）を設け、当該磁気パーツ（２４）の一面にはマグネットが具備されており、当該磁気パーツ（２４）の位置を調節して、フライングホイール（１２）との距離を漸次接近または遠ざけることにより、当該磁気パーツ（１６）とフライングホイール（１２）のバランスウェイト（３２）における距離と磁気制動力の大きさに顕著な変化をもたらし、ダンピング調整機能を発揮させる。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
請求項１の考案は、フライングホイール軸をもってバイクフレームのフロントフォークに設置可能であり、
当該フライングホイールが、プラスチック製ローターの一面において少なくとも一枚の磁気伝導性を持つバランスウェイトと接合され、当該バランスウェイトの個数が当該フライングホイールに要する重量に従って定められ、当該バランスウェイトとローターが一体化されてフライングホイール装置を構成し、バイクフレームの磁気パーツによりダンピング調整されることを特徴とする、磁気制動フライングホイール装置としている。
請求項２の考案は、請求項１記載の磁気制動フライングホイール装置において、ローターの一面にバランスウェイトが装着され、別の一面には非磁気伝導性のリテーナーが装着されており、バイクフレームのフロントフォークにおいてリテーナーに面する先端箇所には磁気パーツが設けられ、当該磁気パーツの内面にはフライングホイール回転に当たりダンピング調整を行えるマグネットが設けられることを特徴とする、磁気制動フライングホイール装置としている。
請求項３の考案は請求項２記載の磁気制動フライングホイール装置において、当該ローター両面の中心から外に向かってアウターシャフトが設けられ、アウターシャフトの回転側において同心上に外に向けて比較的小径のインナーシャフトが設けられ、当該ローター、アウターシャフト、インナーシャフトの中心には軸孔が空いて、当該軸孔にフロントフォークのフライングホイール軸が貫通しており、
ローターの一面におけるアウターシャフト上には、金属製で磁気伝導性を有し、中心にはアウターシャフトが貫通用の中央孔が設けられているバランスウェイトが装着されており、
ローターの別の一面におけるアウターシャフト上には、非磁気伝導の金属製であり、中心にアウターシャフト貫通用の中央孔が設けられ、リテーナーが装着されることを特徴とする、磁気制動フライングホイール装置としている。
請求項４の考案は、請求項３記載の磁気制動フライングホイール装置において、環状且つ等間隔でローター、バランスウェイトおよびリテーナーにあらかじめ設けられたねじ孔に数個のボルトを貫通させ、ナットでローター、バランスウェイトおよびリテーナーを締め付けて一体化させフライフライングホイールを構成することを特徴とする、磁気制動フライングホイール装置としている。
請求項５の考案は、請求項１記載の磁気制動フライングホイール装置において、バランスウェイトが２種類の異なる規格を有し、併用することにより使用に当たり融通性を持たせることができることを特徴とする、磁気制動フライングホイール装置としている。
【考案の効果】
【００１４】
本考案は、フライングホイールがバイクフレームのフロントフォークに設けられ、プラスチック成形のローター、磁気伝導性のバランスウェイトおよび非磁気伝導性のリテーナーから組成され、当該ローターの一面には少なくとも一枚のバランスウェイトが接合されており、このバランスウェイトの数量はフライングホイールに要する重量をみて定められ、ローターの別の一面にはリテーナーが接合され、取付け金具でバランスウェイトおよびリテーナーをローターと組み合わせて一体化してフライングホイールを組成し、人体力学に符合する条件のもとでバイクフレーム上の磁気パーツでダンピング調整を行うような磁気制動フライングホイール装置に関するものである。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１５】
本考案は実施上、バランスウェイト（３２）装置をモジュール化することにより、それが簡単な装着技術で気軽にローター（３１）上に取付けできることを可能としており、このように規格化されたバランスウェイト（３２）は量産化も可能で、誰にでも装着できるものである。言い換えると、フライングホイール（３０）製造に当たり要求された重量が比較的大きい場合には、比較的多くの個数のバランスウェイト（３２）を装着し（図３参照）、フライングホイール（３０）製造に当たり要求された重量が比較的小さい場合には、比較的少ない個数のバランスウェイト（３２）を装着すればよく（図５および図６参照）、この装置改良により本考案は使用上の適用範囲を大きく広げ、量産向けの経済性を獲得しており、要求されたフライングホイールの重量に合わせて逐一鋳型を製造して鋳造する必要はなくなるので、生産コスト低減に大きく貢献するものである。この点以外にも、本考案におけるフライングホイール（３０）のバランスウェイト（３２）の着脱も非常に簡単であり、取り付け金具の取付け、取外しを行うだけで十分で、誰にでも着脱可能であり、家族の成員全員が人体力学に符合する条件のもとで操作できるようになっている。
【００１６】
最後に、本考案におけるバランスウェイト（３２）は第２の規格との併用も可能である。つまり、図７に示すように、規格の異なるバランスウェイト（３２０）を単独でローター（３１）上に装着する、またはそれと図２に示された第一の規格のバランスウェイト（３２）とを併用することも可能であり、これによって本考案のフライングホイール（３３）総重量調整範囲は更に広がることになる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】従来型における磁気制動フライングホイールの透視図。
【図２】本考案における分解図。
【図３】本考案における透視図。
【図４】本考案における実施例透視図。
【図５】本考案における第２実施例透視図。
【図６】本考案における第３実施例透視図。
【図７】本考案における第４実施例透視図。
【符号の説明】
【００１８】
（１０）バイクフレーム          （１１）フロントフォーク
（１２）フライングホイール      （１３）ベルト
（１４）ペダル                  （１５）動力伝達ホイール
（１６）磁気パーツ
（２０）バイクフレーム          （２１）フロントフォーク
（２２）ペダル                  （２３）動力伝達ホイール
（２４）磁気パーツ
（３０）フライングホイール      （３１）ローター
（３１１）アウターシャフト      （３１２）インナーシャフト
（３１３）軸孔                  （３２）（３２０）バランスウェイト
（３２１）中心孔                （３３）リテーナー
（３３１）中心孔                （３４）ボルト
（３４１）ナット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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