(57)【要約】      （修正有）【課題】利便性の向上を図った架渡し部材を提供する。【解決手段】架渡し部材１は、隣接する一対のロードコーン１０間に架け渡されるものであり、一対のロードコーン間に位置する部材本体２と、該部材本体の端末部分２０Ｅに設けられてロードコーンに係止可能な係止部３と、を有し、部材本体は変形可能な長尺材２Ａから構成され、部材本体の所望の位置を折り曲げて、架渡し部材を短くして用いたり、部材本体を複数本設けて、これらの端部同士を結んで、架渡し部材を長くして用いたりすることができる。【選択図】図４
0003225336.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
隣接する一対のロードコーン間に架け渡される架渡し部材であって、
前記一対のロードコーン間に位置する部材本体と、該部材本体の端部に設けられて前記ロードコーンに係止可能な係止部と、を有し、前記部材本体は、変形可能な長尺材から構成されていることを特徴とする架渡し部材。
【請求項２】
前記ロードコーンは円錐状に形成され、
前記係止部は、前記部材本体と同一の部材から構成されているとともに、前記ロードコーンの頂部に挿通可能なリング状に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の架渡し部材。
【請求項３】
反射部材を含むアタッチメントをさらに有し、
前記アタッチメントは、前記部材本体に着脱可能に構成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の架渡し部材。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、架渡し部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、道路や所定の場所等で、通行人が現場内に侵入することを防止する、或いは、通行人を目的地に誘導するために、ロードコーン及びコーンバーを随所に設置する場合がある（例えば、特許文献１参照）。ロードコーンは、所定の高さを有する円錐状に形成されている。コーンバーは、所定の長さを有する棒状のバー本体と、該バー本体の両端部に設けられて、カラーカーンの頂部に嵌まる一対のフック部と、を有して構成されている。このようなロードコーン及びコーンバーは、ロードコーンを、コーンバーの長さ寸法だけ離間した位置に設置し、ロードコーン間にコーンバーが架け渡されて、ロードコーン及びコーンバーにより、領域を区画するための境界線が形成される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１８−１７８４３９
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来のコーンバーの長さ寸法（軸寸法）は、規定寸法（例えば２ｍ）に形成されている。このため、領域を区画するための境界線の長さ寸法は、規定寸法、または、規定寸法の整数倍とせざるを得なかった。
【０００５】
本考案の目的は、利便性の向上を図った架渡し部材を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的は、以下の本考案によって解決される。
即ち、本考案は、隣接する一対のロードコーン間に架け渡される架渡し部材であって、前記一対のロードコーン間に位置する部材本体と、該部材本体の端部に設けられて前記ロードコーンに係止可能な係止部と、を有し、前記部材本体は、変形可能な長尺材から構成されていることを特徴とする架渡し部材である。
【０００７】
即ち、架渡し部材は、一対のロードコーン間に架け渡されるものであり、部材本体と、該部材本体の端部に設けられてロードコーンに係止可能な係止部と、を有して構成されている。この部材本体が変形可能な長尺材から構成されていることにより、例えば、部材本体の所望の位置を折り曲げて、架渡し部材を短くして用いたり、部材本体を複数本設けて、これらの端部同士を結んで、架渡し部材を長くして用いたりすることができる。このようにして、部材本体の長さを調整して用いることにより、領域を区画するための境界線の長さを、所望の寸法にすることで、利便性の向上を図ることができる。
【０００８】
また、部材本体の所望の位置を折り曲げて畳んで、架渡し部材全体をコンパクトにすることで、架渡し部材を持ち運びしやすくすることができる。
【０００９】
また、ロードコーンは円錐状に形成され、係止部は、部材本体と同一の部材から構成されているとともに、ロードコーンの頂部に挿通可能なリング状に形成されていることが好ましい。即ち、係止部は、部材本体と同一で、かつ変形可能な長尺材から構成されている。これによれば、係止部を、部材本体と同様に折り畳むことで、架渡し部材をより一層コンパクトにすることができる。また、部材本体及び係止部が、天然繊維から構成された場合には、使用後に処分する際に、環境に対する負荷を少ないものにすることができる。
【００１０】
また、反射部材を含むアタッチメントをさらに有し、アタッチメントは、部材本体に着脱可能に構成されていることが好ましい。これによれば、必要に応じて、アタッチメントを部材本体に装着することで、夜間時において、架渡し部材の視認性の向上を図ることができる。さらに、アタッチメントが、文字や矢印が表示可能な表示部を有して、通行人を文字や矢印が示す場所や方向に案内するようにしてもよい。表示部は、反射部材に形成されていてもよいし、反射部材とは別の場所に形成されていてもよい。
【考案の効果】
【００１１】
本考案によれば、利便性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本考案の一実施の形態にかかる架渡し部材の使用状態を示す概念図である。
【図２】前記架渡し部材を構成する係止部を示す図である。
【図３】前記架渡し部材を折り畳んだ状態を示す図である。
【図４】前記架渡し部材を構成する部材本体にアタッチメントが装着された状態を示す図である。
【図５】前記架渡し部材を短くして用いる一例を示す図である。
【図６】前記架渡し部材の変形例を示す図であり、前記架渡し部材を長くして用いる一例を示す図である。
【考案を実施するための形態】
【００１３】
以下、本考案の一実施の形態にかかる架渡し部材１を、図１〜６を参照して説明する。図１は、本考案の一実施の形態にかかる架渡し部材１の使用状態を示す概念図である。本実施形態に係る架渡し部材１は、図１に示すように、一対のロードコーン１０、１０の間に架け渡されて、通行人が現場内に侵入することを防止する、或いは、通行人を目的地に誘導するために設置される。
【００１４】
各ロードコーン１０は、図１に示すように、設置面Ｇに対向配置されるベース１１と、該ベース１１の上方に延びて形成された円錐部１２と、を有して構成されている。円錐部１２の頂部１２Ａは、架渡し部材１の後述する係止部３が挿通可能な形状に形成されている。
【００１５】
架渡し部材１は、図１、４に示すように、一対のロードコーン１０、１０間に位置する部材本体２と、該部材本体２の両端部に設けられた一対の係止部３、３と、部材本体２に着脱可能なアタッチメント４（図４に示す）と、を有して構成されている。
【００１６】
部材本体２は、複数の素線を撚り合わせることで形成された変形可能な長尺材２Ａから構成されている。本実施形態では、素線は、合成繊維（ポリエチレン）から構成されている。長尺材２Ａは、径寸法が１２ｍｍとなるように形成され、全長Ｌが約２ｍとなるように形成されている。長尺材２Ａは、用途に応じて、識別可能なように、２色の素線が撚り合わせされて形成されている。一例として、黄／黒、赤／白、青／白、緑／白、の各種のカラーバリエーションが挙げられる。
【００１７】
各係止部３は、図２に示すように、長尺材２Ａの両端末部分２０Ｅ、２０Ｅそれぞれから延長された延長部分３Ａが曲げられて、延長部分３Ａの先端部分３０Ｅが長尺材２Ａの端末部分２０Ｅに熱溶着または接着材にて固定されて、リング状に形成されている。即ち、各係止部３は、部材本体２と同一の長尺材２Ａから構成されている。
【００１８】
このように本実施形態の架渡し部材１は、部材本体２と、一対の係止部３、３が、同一の部材２Ａ、３Ａから構成されていることにより、図３に示すように、部材本体２の所望の位置を折り曲げて畳んで、架渡し部材１全体をコンパクトにすることで、架渡し部材１を持ち運びしやすくすることができる。
【００１９】
アタッチメント４は、図４示すように、表裏の面が反射面４０（反射部材）から構成された表示部４１と、該表示部４１を部材本体２に着脱可能な着脱部４２と、を有して構成されている。本実施形態では、表示部４１には、反射面４０に、「通行禁止」との文字が記載されている。着脱部４２は、表示部４１に連続された連続部分がＵ字に折り返されて部材本体２に巻かれる折返し部４２１と、折返し部４２１を部材本体２に保持させる保持部材（不図示）と、を有して構成されている。保持部材は、本実施形態では、Ｕ字状に形成されている。保持部材は、折返し部４２１が部材本体２に巻かれた状態で、折返し部４２１及び部材本体２を挟み込んで折返し部４２１を部材本体２に保持させる。
【００２０】
このような架渡し部材１は、隣接する一対のロードコーン１０、１０間に以下の手順で架け渡される。即ち、図４に示すように、複数のロードコーン１０、１０を所望の間隔をあけて設置して、各係止部３をそれぞれ、各ロードコーン１０の頂部１２Ａに挿通させることで、各頂部１２Ａに係止させ、部材本体２を、一対のロードコーン１０、１０間に略直線状に架け渡す。この後、アタッチメント４を部材本体２の中央部分において、折返し部４２１を部材本体２の中央部分に巻き付け、折返し部４２１及び部材本体２を保持部材で挟み込んで、表示部４１を部材本体２に装着する。このようにして、架渡し部材１を、隣接する一対のロードコーン１０、１０間に架け渡して、領域を区画するための境界線を形成する。
【００２１】
ここで、隣接する一対のロードコーン１０、１０の間隔が、部材本体２の全長Ｌより小さい場合には、図５に示すように、各係止部３をそれぞれ、各頂部１２Ａに係止させた後、部材本体２の端末部分２０Ｅを各ロードコーン１０の頂部１２Ａに巻き付けて、部材本体２を短くして用いてもよい。即ち、部材本体２の各端末部分２０Ｅを含む部分が巻付け部として機能するように構成してもよい。
【００２２】
また、隣接する一対のロードコーン１０、１０の間隔が、部材本体２の全長Ｌより大きい場合には、図６に示すように、部材本体２を２本（複数本）設けて、これらの端末部分２０Ｅ同士を結んで、架渡し部材１Ａを長くして用いてもよい。図６は、架渡し部材１Ａの変形例を示す図である。架渡し部材１Ａは、図６に示すように、部材本体２を２本（複数本）有し、各部材本体２の端末部分２０Ｅを含む部分が結い部として機能するように構成してもよい。
【００２３】
上述した構成の架渡し部材１は、一対のロードコーン１０、１０間に架け渡されるものであり、部材本体２と、該部材本体２の端末部分２０Ｅに設けられてロードコーン１０、１０に係止可能な係止部３と、を有して構成されている。この部材本体２が変形可能な長尺材２Ａから構成されていることにより、例えば、部材本体２の所望の位置を折り曲げて、架渡し部材１を短くして用いたり、部材本体２を複数本設けて、これらの端末部分２０Ｅ同士を結んで、架渡し部材１Ａを長くして用いたりすることができる。このようにして、部材本体２の長さを調整して用いることにより、領域を区画するための境界線の長さを、所望の寸法とすることができる。これにより、利便性の向上を図ることができる。
【００２４】
また、ロードコーン１０、１０は円錐状に形成され、係止部３は、部材本体２と同一の部材（長尺材２Ａ）から構成されているとともに、ロードコーン１０、１０の頂部１２Ａに挿通可能なリング状に形成されている。即ち、係止部３は、変形可能な長尺材２Ａから構成されている。これによれば、係止部３を、部材本体２と同様に折り畳むことで、架渡し部材１をより一層コンパクトにすることができる。
【００２５】
また、反射面４０（反射部材）を含むアタッチメント４を有し、アタッチメント４は、部材本体２に着脱可能に構成されている。これによれば、必要に応じて、アタッチメント４を部材本体２に装着することで、例えば夜間時において、架渡し部材１、１Ａの視認性の向上を図ることができる。
【００２６】
なお、本考案は、前記実施形態に限定されるものではなく、本考案の目的が達成できる他の構成等を含み、以下に示すような変形等も本考案に含まれる。
【００２７】
上述した構成の実施形態では、保持部材は、Ｕ字状に形成され、折返し部４２１及び部材本体２を挟み込んで折返し部４２１を部材本体２に保持させることが可能なように構成されているが、本考案はこれに限定されるものではない。保持部材は、例えば、雄スナップボタンと、該雄スナップボタンに係脱可能な雌スナップボタンと、を有し、折返し部４２１が部材本体２に巻かれた状態で、雄スナップボタンと雌スナップボタンとを係合させて、折返し部４２１を部材本体２に保持させるようにしてもよい。
【００２８】
また、上述した構成の実施形態では、係止部３は、部材本体２と同一の部材（長尺材２Ａ）から構成されているが、本考案はこれに限定されるものではない。各係止部３が、所定の剛性を有する合成樹脂から成るリング部材（不図示）から構成され、部材本体２の端末部分２０Ｅに固定されていてもよい。
【００２９】
また、前記実施形態では、架渡し部材１、１Ａは、一対の係止部３、３を有して構成されているが、本考案はこれに限定されるものではない。係止部３は、各部材本体２の一方の端部のみに設けられていてもよい。係止部３が、各部材本体２の一方の端部のみに設けられた場合には、２本の部材本体２の端末部分２０Ｅ同士を結んで用いるのによい。
【００３０】
また、前記実施形態では、部材本体２を構成する素線は、合成繊維から構成されているが、本考案はこれに限定されるものではない。部材本体２を構成する素線は、天然繊維から構成されていてもよい。部材本体２が、天然繊維から構成された場合には、使用後に処分する際に、環境に対する負荷を少ないものにすることができる。
【００３１】
前述した実施形態は本考案の好ましい形態を示したに過ぎず、本考案は、これら実施形態に限定されるものではない。即ち、当業者は、従来公知の知見に従い、本考案の骨子を逸脱しない範囲で種々改変して実施することができる。かかる改変によってもなお本考案の衣服の構成を具備する限り、勿論、本考案の範疇に含まれるものである。
【符号の説明】
【００３２】
１、１Ａ    架渡し部材
１０、１０  一対のロードコーン
２          部材本体
３          係止部
４          アタッチメント
４０        反射面（反射部材）
【図１】
0003225336.tif 000003
【図２】
0003225336.tif 000004
【図３】
0003225336.tif 000005
【図４】
0003225336.tif 000006
【図５】
0003225336.tif 000007
【図６】
0003225336.tif 000008
【手続補正書】
【提出日】令和1年12月20日(2019.12.20)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
また、反射部材を含むアタッチメントをさらに有し、前記アタッチメントは、前記反射部材に連続する連続部分が前記部材本体に巻かれて前記部材本体に着脱可能に保持されることが好ましい。これによれば、必要に応じて、アタッチメントを部材本体に装着することで、夜間時において、架渡し部材の視認性の向上を図ることができる。さらに、アタッチメントが、文字や矢印が表示可能な表示部を有して、通行人を文字や矢印が示す場所や方向に案内するようにしてもよい。表示部は、反射部材に形成されていてもよいし、反射部材とは別の場所に形成されていてもよい。
【手続補正２】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
隣接する一対のロードコーン間に架け渡される架渡し部材であって、
前記一対のロードコーン間に位置する部材本体と、該部材本体の端部に設けられて前記ロードコーンに係止可能な係止部と、を有し、前記部材本体は、変形可能な長尺材から構成されていることを特徴とする架渡し部材。
【請求項２】
前記ロードコーンは円錐状に形成され、
前記係止部は、前記部材本体と同一の部材から構成されているとともに、前記ロードコーンの頂部に挿通可能なリング状に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の架渡し部材。
【請求項３】
反射部材を含むアタッチメントをさらに有し、
前記アタッチメントは、前記反射部材に連続する連続部分が前記部材本体に巻かれて前記部材本体に着脱可能に保持されることを特徴とする請求項１または２に記載の架渡し部材。