(57)【要約】      （修正有）【課題】現場の状況に応じてロープの長さやループのサイズを容易に調節することができ、しかも取付金具が外れても道路設備が直ちに落下することを確実に防止することができる道路設備の落下防止構造を提供する。【解決手段】取付金具２１によって高所に固定された道路設備２０にさらに落下防止用ロープ３０を取り付けた道路設備の落下防止構造である。落下防止用ロープは高強力繊維を用いた組紐ロープに樹脂加工を施したものであり、その少なくとも一方の端部に組紐ロープの先端を組紐ロープの内部に通して引き出したループ３４が形成されており、このループを用いて落下防止用ロープが道路設備に取り付けられている。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
取付金具によって高所に固定された道路設備にさらに落下防止用ロープを取り付けた道路設備の落下防止構造であって、
落下防止用ロープが高強力繊維を用いた組紐ロープに樹脂加工を施したものであり、その少なくとも一方の端部に組紐ロープの先端を組紐ロープの内部に通して引き出したループが形成されており、このループを用いて落下防止用ロープが道路設備に取り付けられていることを特徴とする道路設備の落下防止構造。
【請求項２】
前記ループは、張力が加わると組紐ロープが縮径して組紐ロープの内部に通した部分を拘束する構造であることを特徴とする請求項１に記載の道路設備の落下防止構造。
【請求項３】
前記高強力繊維は、ポリアリレート繊維、パラ系アラミド繊維、ポリパラフェニレンベンゾビスオキサゾール繊維、高強力ポリオレフィン繊維、高強力ポリエステル繊維、高強力ポリビニルアルコール繊維のうちの少なくとも一種類であることを特徴とする、請求項１または２に記載の道路設備の落下防止構造。
【請求項４】
道路設備がトンネル内器具であることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の道路設備の落下防止構造。
【請求項５】
道路設備がトンネル照明器具であることを特徴とする請求項４に記載の道路設備の落下防止構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、道路設備の落下事故を防止するための道路設備の落下防止構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
高速道路や一般道路の上方には、照明器具や道路標識などの様々な道路設備が取り付けられており、特にトンネルの天井部分には照明器具や換気用ファンなどの大型機器が取り付けられている。これらの道路設備は取付金具によって支柱、トンネル本体などの道路構造物に固定されている。しかし雨水、結露、車両の排気ガスに含まれる酸性成分、コンクリートから溶出するアルカリ成分、気温変化による膨張収縮などの影響を永年にわたり受けると、取付金具が腐食したり、劣化して緩んだりする危険がある。その結果、道路設備が路面に落下すると重大な事故を発生させる可能性がある。
【０００３】
そこで特許文献１に示されるように、もし取付金具が劣化しても道路設備が直ちに落下することがないように、ワイヤロープによる二重安全対策を講ずることが行われている。特許文献１ではワイヤロープの端部にループを形成してトンネル用の照明器具の連結具に引っ掛け、万一の場合にもトンネル照明器具が落下することを防止している。
【０００４】
このようにワイヤロープの端部にループを形成するには、特許文献１に示されるように圧着スリーブを用いることが一般的である。しかし現場の状況に対応させてワイヤロープの長さやループのサイズを調節したいことがあり、そのような場合にワイヤロープの調節を行うには時間がかかるという問題があった。特に既設の照明器具の灯具を点検や交換を行う場合には、ワイヤロープを取外す必要が生ずることがあるが、圧着スリーブ部分の腐食により容易に取外すことができないためにワイヤロープを切断しなければならないこともあり、保守作業に長時間を要するという問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１６−２０１３３９号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
従って本考案の目的は上記した従来の問題点を解決し、現場の状況に応じてロープの長さやループのサイズを容易に調節することができ、しかも取付金具が外れても道路設備が直ちに落下することを確実に防止することができる道路設備の落下防止構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題を解決するためになされた本考案は、取付金具によって高所に固定された道路設備にさらに落下防止用ロープを取り付けた道路設備の落下防止構造であって、落下防止用ロープが高強力繊維を用いた組紐ロープに樹脂加工を施したものであり、その少なくとも一方の端部に組紐ロープの先端を組紐ロープの内部に通して引き出したループが形成されており、このループを用いて落下防止用ロープが道路設備に取り付けられていることを特徴とするものである。
【０００８】
なお前記ループは、張力が加わると組紐ロープが縮径して組紐ロープの内部に通した部分を拘束する構造であることが好ましい。また、道路設備はトンネル内器具であり、実施形態ではトンネル照明器具である。
【考案の効果】
【０００９】
本考案においては、落下防止用ロープとして高強力繊維を用いた組紐ロープに樹脂加工を施したものを使用し、その端部に組紐ロープの先端を組紐ロープの内部に通して引き出したループを形成した。このループは現場において簡単に形成することができるので、現場の状況に応じた対応が可能である。このループは張力が加わると組紐ロープが縮径して組紐ロープの内部に通した部分を拘束する機能を持つため、万一、取付金具が外れて道路設備が落下したような場合にはその衝撃荷重により組紐ロープは硬く引き締まり、ループが解けることはない。また荷重を解除して張力をなくせば、内部に通した部分を容易に引き出して一本の紐の状態に戻すことができ、現場の状況に応じてロープの長さやループのサイズを容易に調節することができる。
【００１０】
また、落下防止用ロープを高強力繊維を用いた組紐ロープに樹脂加工を施したものとしたので、雨水、結露、酸性成分、アルカリ成分、気温変化等によって劣化しにくく、長期間にわたり二重安全装置としての機能を維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本考案の実施形態を示す側面図である。
【図２】本考案の実施形態を示す正面図である。
【図３】落下防止用ロープとして用いられる組紐ロープの先端部の説明図である。
【図４】治具を示す説明図である。
【図５】治具を組紐ロープに差し込んだ状態を示す説明図である。
【図６】ループを形成した状態を示す説明図である。
【図７】張力を加えた状態を示す説明図である。
【考案を実施するための形態】
【００１２】
以下に図面を参照しつつ、本考案の好ましい実施形態を説明する。
図１は本考案の実施形態を示す側面図、図２は正面図である。トンネル内の壁面１０の高所に、道路設備であるトンネル内器具が取り付けられている。この実施形態ではトンネル内器具は、トンネル照明器具２０である。トンネル照明器具２０はその背面を取付金具２１によってトンネルの壁面１０に固定されている。その固定方法は現場の状況に応じて様々であり、従来と変わるところはない。トンネル照明器具２０は金属製の筐体の内部に灯具２２を収納したものであり、灯具２２の交換などの保守作業が数年ごとに行なわれている。
【００１３】
トンネル内の壁面１０の高所には、電力ケーブル、信号ケーブルなどを載せるためのケーブルラック１１が従来から配置されている。本実施形態では左右２本の落下防止用ロープ３０をトンネル照明器具２０とケーブルラック１１との間に取り付け、もしトンネル照明器具２０の固定が外れて落下しようとした場合にも、落下防止用ロープ３０により支えてトンネル内を走行する車両の事故を防止している。なお、落下防止用ロープ３０の上端を取り付ける先は、ケーブルラック１１に限定されるものではなく、強度のある構造物であればよい。
【００１４】
本考案ではこの落下防止用ロープ３０として、高強力繊維を用いた組紐ロープに樹脂加工を施したものを用いる。高強力繊維の種類は特に限定されるものではないが、ポリアリレート繊維、パラ系アラミド繊維、ポリパラフェニレンベンゾビスオキサゾール繊維、高強力ポリオレフィン繊維、高強力ポリエステル繊維、高強力ポリビニルアルコール繊維などの有機繊維の中から、少なくとも１種類以上を、要求される強度、耐久性、経済性などの観点から選択して用いることができる。この実施形態ではポリアリレート繊維からなる組紐ロープを採用した。この繊維は高強度であるうえに水分を吸いにくく、丈夫で長持ちする利点がある。高強力繊維に施す樹脂加工に使用する樹脂、加工方法は特に限定されないが、雨水、結露、酸性成分、アルカリ成分、気温変化等に対する高強力繊維の耐久性を増進することなどを目的として、要求される強度、耐久性、経済性などの観点から選択して用いることができる。
【００１５】
図３は実施形態に用いた組紐ロープの拡大図であり、１６本のストランドを断面円形に編んだ組紐ロープである。実施形態の組紐ロープは呼称径４ｍｍで、破断荷重１０ｋN以上の特性を備えている。このような組紐ロープからなる落下防止用ロープ３０は、錆びない、照明器具２０を傷付けない、排気ガスなどの酸性成分に強いなどの利点を持つほか、現場において端末部に任意サイズのループを容易に形成できる利点がある。
【００１６】
ループを形成するためには、先ず図３に示されるように、組紐ロープの端末にテープ３１を巻き付けてテーパ状とし、図４に示すように折り返して治具３２の後端の開口部３３に差し込む。治具３２は先端部３３が細くなった箸状の中空体である。
【００１７】
次に図５に示すように、治具３２の先端部３３を組紐ロープの中心部に差し込み、ある程度離れた位置から組紐ロープの外側に引き出す。その後に組紐ロープの端末を治具３２の後端の開口部３３から引き抜けば、図６に示されるように組紐ロープの端部にループ３４が形成される。このループ３４のサイズは治具３２の差し込み位置を変えることによって自由に決定することができる。また、組紐ロープの中心を通過する部分の長さも自由に変えることができる。
【００１８】
このループ３４は図７に示すように、張力を加えても解けることはない。張力を加えると組紐ロープが引き締まり内部に通した部分を外周から摩擦拘束するためである。逆に張力を解放すれば内部に通した部分を自由に引き出すことができる。なお、組紐ロープの中心を通過する部分の長さを長くすれば、より大きい摩擦拘束力を得ることができるので、必要に応じて調整すればよい。
【００１９】
図１、図２に示すようにこの実施形態では落下防止用ロープ３０の両端に形成したループ３４を、トンネル照明器具２０とケーブルラック１１にそれぞれ掛けてある。このため、もし取付金具２１の劣化によってトンネル照明器具２０が外れた場合にも、衝撃荷重によって各ループ３４は強く引き締まり、トンネル照明器具２０が下方の路面や走行車両に向かって落下することを防止することができる。
【００２０】
このように落下防止用ロープ３０の両端にループ３４を形成してもよいが、片側のループは従来のように圧着スリーブを用いて形成してもよく、あるいは予めロープメーカーにおいてストランドを編み込んだループを形成することも可能である。ただしこれらのループは現場においてサイズを変更するには不向きである。
【００２１】
以上に説明したように、本考案の道路設備の落下防止構造によれば、現場の状況に応じてロープの長さやループのサイズを容易に調節することができるから保守作業の時間を短縮することができ、しかも取付金具が外れても道路設備が直ちに落下することを確実に防止することができる。
【００２２】
上記の実施形態では道路設備がトンネル内器具であり、具体的にはトンネル照明器具２０であったが、本考案は高所に設置される道路設備の落下防止に広く適用することができ、トンネル以外の道路の信号や行先表示板など、様々な道路設備に用いることができる。
【００２３】
なお、実施形態に用いたポリアリレート繊維は耐久性に優れるため交換の必要はないが、数年毎に行なわれる道路設備の保守点検の際に落下防止用ロープ３０についても交換を行えば、より確実に安全性を確保することができる。
【符号の説明】
【００２４】
１０  壁面
１１  ケーブルラック
２０  道路設備であるトンネル照明器具
２１  取付金具
２２  灯具
３０  落下防止用ロープ
３１  テープ
３２  治具
３３  開口部
３４  ループ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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