(57)【要約】      （修正有）【課題】停電や故障などで、エレベータが作動しない時、緊急スイッチを起動させて、予備電源を自動着床装置に供給し、その作動により、エレベータを、最も近い階のエレベータドアの位置に下降させ、階の定位センサーにより、かごの位置が定位されたことを感知した後、その階のエレベータ扉を開き、乗客を安全に脱出させることができるエレベータの自動着床装置を提供する。【解決手段】本構造は、整合性があり、搭載重量の違うエレベータに同様の構造を装着でき、構造機構が簡単で、組み立てが容易で、空間を占有しないので、施工上便利であり、コストや人力を大幅に減少させ、その適用性を増加させる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
エレベータの自動着床装置であって、前記自動着床装置は、固定方式により、エレベータのかご頂面の横梁或いは建築物の頂層のコントロール室に固定するものであり、前記自動着床装置は、第一作動機構及び第二作動機構から構成されてなり、前記第一作動機構は、前記第二作動機構の上方に位置し、前記第二作動機構は、前後，左右の板体、ギア、巻繞輪、螺合棒を備え、
前記巻繞輪は前記ギアの両側に設置されると共に、前記巻繞輪が延伸して形成する軸端が、前記左右板体の軸孔に軸設され、前記螺合棒の一方の枢軸端が、前記前板体の軸孔に軸設されて、他方の枢軸端は、前記後板体の軸孔に軸設され、前記螺合棒を、前記ギアの下方位置に配設して互いに噛合させ、更に、前記前後，左右の板体辺縁を互いに固定して、前記第二作動機構の構造を構成し、前記第一作動機構と前記第二作動機構は、適当な長さの鋼撚線により、その一端を前記第一作動機構に連結し、鋼撚線のもう一端は、前記第二作動機構の巻繞輪上に連結し、階間の距離と等しいか、それより大きい長さ巻繞し、前記第一作動機構が、前記鋼撚線の固定端に相対するもう一端は、エレベータの鋼撚線と固定され、これにより、自動着床装置を構成することを特徴とするエレベータの自動着床装置。
【請求項２】
前記第一作動機構は、柱体、蓋板、及び、挟持座からなり、前記蓋板両側に、軸孔を有し、前記挟持座両側の固定ブロックの軸孔と固定され、前記柱体底端は、前記蓋板中間に形成された穴部に挿入されると共に、前記柱体底端に形成された環槽が、前記挟持座の可動ブロックの位置に対応して挟合し、前記第一作動機構柱体の底端は、前記第二作動機構間の鋼撚線の一端と連結し、もう一端は、エレベータの鋼撚線と連結されることを特徴とする請求項１に記載のエレベータの自動着床装置。
【請求項３】
前記柱体は、頂端に、連結端を形成し、底端は、環槽とノッチを形成することを特徴とする請求項１に記載のエレベータの自動着床装置。
【請求項４】
前記挟持座は、両側には、固定ブロック、前記固定ブロック内側の可動ブロック、螺合棒、及び、導引棒からなり、前記固定ブロック、及び、可動ブロックは対称で、両側に設置され、前記固定ブロックは、縦向けに軸孔を設置すると共に、蓋板の軸孔に対応し、横向けに、軸孔を設け、前記可動ブロックは横向けに、螺孔、及び、穴部を設置し、縦向けに、内方に沿って弧状に湾曲辺を形成し、前記螺合棒は、棒体に、ねじ部を形成し、且つ、左右のねじ部は反対の逆向きで、前記螺合棒の両端は、それぞれ、軸端、及び、枢軸端であり、前記導引棒は、一棒体形態であり、前記螺合棒の軸端により、前記可動ブロックの螺孔を貫通して、前記固定ブロックの軸孔に軸設し、前記螺合棒の軸端は、前記可動ブロックの螺孔を貫通して、前記固定ブロックの軸孔に軸設され、前記導引棒の両端は、両側の可動ブロックの穴部を貫通して、前記固定ブロックの軸孔に軸設され、これにより、前記挟持座の構造を構成することを特徴とする請求項１に記載のエレベータの自動着床装置。
【請求項５】
前記第一作動機構と前記第二作動機構間に、固定板或いは被固定面を増設し、前記第一作動機構を前記第二作動機構に間接的に固定することを特徴とする請求項１に記載のエレベータの自動着床装置。
【請求項６】
前記自動着床装置は、前記第二作動機構の巻繞輪の前方位置に、前記巻繞輪に相対する導輪を設置し、前記導輪は、軸心により、両側の導輪を貫通した後の両端が、左右板体の対応する軸孔を軸設することを特徴とする請求項１に記載のエレベータの自動着床装置。
【請求項７】
前記自動着床装置の前記第一作動機構と前記第二作動機構は、動力源により、前記自動着床装置を駆動し、前記動力源は、モーター、動力制御モジュールなどの構造であることを特徴とする請求項１に記載のエレベータの自動着床装置。
【請求項８】
前記モーターは、前記第一作動機構と前記第二作動機構の側辺に設置されると共に、前記モーターにより、前記第一作動機構の挟持座の螺合棒の枢軸端と枢設され、もう一つのモーター５は、前記第二作動機構の螺合棒の枢軸端と枢設されることを特徴とする請求項６に記載のエレベータの自動着床装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、エレベータかご内に乗客が閉じ込められた時の脱出装置であって、特に、停電や故障などでエレベータが作動しない時、予備電源により、エレベータを緩やかな速度で、最も近い階のエレベータドアの位置に下降させ、乗客を安全に脱出させるエレベータの自動着床装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に５階以上の建物あるいは高層ビルにはエレベータが設置してあり、人々を所望の階まで速やかに運ぶ。搭載重量の違いにより、規格と構造上に若干の差異があり、ビルにあるエレベータは、通常、１：１、及び、１：２、の二種の規格がある。
どの種の規格であっても、停電や故障で、階と階の間で停止する時、エレベータの内側と外側の扉を開けることは非常に危険で、隙間から墜落する恐れがある。また、上述のようなことが発生した時、乗客は、電気の回復や故障の修理を待たなければならず、その時間が浪費されるだけでなく、修復を待つ際の恐怖感も生じる。
【０００３】
このような欠点に対し、本願出願人は、エレベータかごの頂部に設置した自動着床装置、及び、建築物頂上層の制御室内に設置した自動着床装置を開発し、台湾特許公告第５４５４８０号、及び、台湾特許公告第５３３１８５号を取得している。
台湾特許公告第５４５４８０号は、一般のビルの１：１のエレベータが使用する自動着床装置で、台湾特許公告第５３３１８５号は、一般のビルの１：２のエレベータが使用する自動着床装置で、二種の異なる構造が運用する原理は相同で、かごを自動着床させる機能はある。
【０００４】
しかし、これらの装置にも以下のような欠点がある。
（１）自動着床装置は、異なる規格のエレベータに合わせて設計、製造、装着しなければならないので、コストも、人力も、時間もかかる。
（２）自動着床装置は、単一、或いは、同一規格のエレベータにだけしか適用できないので、適用性が低い。
（３）台湾公告第５４５４８０号に装着する自動着床装置は構造が複雑で、装着が難しく、かご頂面の空間を占有するという弊害がある。
【特許文献１】台湾特許公告第５４５４８０号
【特許文献２】台湾特許公告第５３３１８５号
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
本考案は、改良した自動着床装置を提供し、停電や故障などで、エレベータが作動しない時、緊急スイッチを起動させて、予備電源を自動着床装置に供給し、その作動により、エレベータを、最寄階のエレベータドアの位置に降下させ、階の定位センサーによりかごの位置が定位されたことを感知した後、その階のエレベータ扉を開き、乗客を安全に脱出させるようにしたことを目的とする。
【０００６】
本考案は、整合性のある自動着床装置を提供し、１：１、１：２のエレベータに同様の構造を装着でき、構造素子が簡単で、組み立てが容易で、空間を占有しないので、施工上便利であり、コストや人力を大幅に減少させ、その適用性を増加させることをもう一つの目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案の自動着床装置は、固定方式により、エレベータのかご頂面の横梁或いは建築物の頂層のコントロール室に固定するものであり、前記自動着床装置は、第一作動機構及び第二作動機構から構成されてなり、前記第一作動機構は、前記第二作動機構の上方に位置し、前記第二作動機構は、前後，左右の板体、ギア、巻繞輪、螺合棒を備え、前記巻繞輪は前記ギアの両側に設置されると共に、前記巻繞輪が延伸して形成する軸端が、前記左右板体の軸孔に軸設され、前記螺合棒の一方の枢軸端が、前記前板体の軸孔に軸設されて、他方の枢軸端は、前記後板体の軸孔に軸設され、前記螺合棒を、前記ギアの下方位置に配設して互いに噛合させ、更に、前記前後，左右の板体辺縁を互いに固定して、前記第二作動機構の構造を構成し、前記第一作動機構と前記第二作動機構は、適当な長さの鋼撚線により、その一端を前記第一作動機構に連結し、鋼撚線のもう一端は、前記第二作動機構の巻繞輪上に連結し、階間の距離と等しいか、それより大きい長さ巻繞し、前記第一作動機構が、前記鋼撚線の固定端に相対するもう一端は、エレベータの鋼撚線と固定され、これにより、自動着床装置を構成することを特徴とする。
【考案の効果】
【０００８】
本考案の自動着床装置により、停電や故障などでエレベータが作動しない時、緊急スイッチを起動させて、自動着床装置が、エレベータを最寄階のエレベータドアの位置に下降させ、乗客を安全に脱出させることができ、また、本案の自動着床装置は、整合性があり、構造素子が簡単で、組み立てが容易で、空間を占有しないので、施工上便利であり、コストや人力を大幅に減少させ、その適用性を増加させる、という長所が得られる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本考案のエレベータの自動着床装置の最良の実施形態を示す。
【実施例１】
【００１０】
図１は、本考案のエレベータの自動着床装置の実施例を示す斜視図である。本考案のエレベータの自動着床装置１は、主に、第一作動機構２及び第二作動機構３からなり、第一作動機構２は、第二作動機構３の上方に位置する。
【００１１】
前記第一作動機構２は、図２で示されるように、柱体２１、蓋板２２、及び挟持座２３からなる。
前記柱体２１は、頂端に連結環２１１が形成され、底端には、環槽２１２及びノッチ２１３が形成されている。
前記蓋板２２は、両側にそれぞれ、枢接孔２２１を有し、蓋板２２中央に、大きい穴部２２２が形成されている。
【００１２】
前記挟持座２３は、両側にそれぞれ固定ブロック２３１が、また、固定ブロック２３１内側にはそれぞれ可動ブロック２３２が対称に配設されており、前記各可動ブロック２３２の対応する間の一側には、丸棒の外面に突出したねじ部を有する螺合棒２３３が、また他側には導引棒２３４が排泄される構成となっている。
【００１３】
前記各固定ブロック２３１は、縦向けに枢接孔２３１１が形成されると共に、蓋板２２の枢接孔２２１に対応し、且つ横向きに、軸孔２３１２、２３１３が設けられている。前記可動ブロック２３２の一側には横向きに、螺孔２３２１が形成され、他側には横向きの貫通孔２３２２が形成されている。更に、前記可動ブロック２３２は縦向きに、内方に沿って弧状の湾曲辺２３２３が形成されている。
【００１４】
前記螺合棒２３３は、棒体に、螺紋（ねじ部）２３３１を形成し、且つ、左右の螺紋は逆向きとなっている。そして、前記螺合棒２３３の両端は、それぞれ、軸端２３３２，２３３３を有しており、導引棒２３４は、一棒体形態である。
前記螺合棒２３３の軸端２３３２は、可動ブロック２３２の螺孔２３２１を貫通して、固定ブロック２３１の軸孔２３１２に軸設され、軸端２３３３は、可動ブロック２３２の螺孔２３２１を貫通して、固定ブロック２３１の軸孔２３１２に軸設される。
前記導引棒２３４の両端は、両側の可動ブロック２３２の貫通孔２３２２に貫通して、固定ブロック２３１の軸孔２３１３に軸設され、これにより、挟持座２３の構造が構成される。
【００１５】
前記蓋板２２は、蓋板２２両側に分設された枢接孔２２１により、挟持座２３両側の固定ブロック２３１の枢接孔２３１１と枢接固定され、柱体２１底端は、蓋板２２中間に形成された穴部２２２に挿入されると共に、環槽２１２が、挟持座２３の可動ブロック２３２の位置に対応して形成されている。
上述した構成により、第一作動機構２の構造が構成される。
【００１６】
図３で示されるように、第二作動機構３は、前，後，左，右の板体３１〜３４、ギア３５、巻繞輪３６、螺合棒３７からなり、前，後板体３１、３２の中央に、軸孔３１１、３２１を設け、左，右板体３３、３４の上位に、軸孔３３１、３４１が設けてある。
ギア３５の両側には、巻繞（回転）輪３６が設けられると共に、巻繞輪３６の外側に、軸端３６１が突出している。
前記螺合棒３７は、一方及び他方にそれぞれ枢軸端３７１及び枢軸端３７２が形成されている。ギア３５両側の巻繞輪３６が延伸して形成する軸端３６１が、左，右板体３３、３４の軸孔３３１、３４１に軸設され、螺合棒３７の一方端の枢軸端３７１が、前板体３１の軸孔３１１に軸設されて、他方端の枢軸端３７２は、後板体３２の軸孔３２１に軸設され、前記螺合棒３７を、ギア３５の下方位置に設置するとともに互いに噛合させ、更に、前後左右の板体３１、３２、３３、３４辺縁を固定してなる。
以上により、第二作動機構３の構造を構成する。
【００１７】
図１及び図４を合わせて参照する。
第一作動機構２は、直接、或いは、間接的に、第二作動機構３の上位に設置できる。第一作動機構２を、直接、第二作動機構３の上方に設置する方式は、図４に示されている。第一作動機構２を、間接的に第二作動機構３の上方に設置するというのは、第一作動機構２と第二作動機構３に、固定板或いは被固定面を増設し、第一作動機構２を固定するものである（図示しない）。施工装着の設置位置により若干の差異がある場合、このやり方で本考案の精神と領域を脱しない範囲内で、エレベータの自動着床装置１が構成できる。
【００１８】
図５で示されるように、エレベータの自動着床装置１は、第二作動機構３の巻繞輪３６前方位置に、巻繞輪３６の位置に相対する導輪３８を設置し、この導輪３８は、軸心３８１により、両側の導輪３８後を貫通する両端軸が、左右板体３３，３４の軸孔３３２、３４２に設置される。
更に、図６で示されるように、第一作動機構２は、直接（或いは、間接的に）、第二作動機構３の上位に設置されると共に、導輪３８上方の位置に対応し、直接（或いは、間接的）に設置される点は、前述したので、ここで詳述しない。
この実施方式は、第一作動機構２と第二作動機構３間を連結する鋼撚線９が、ギア３５の正常な運転を干渉して、故障などの不良を防止する。
【００１９】
図７及び図８で示されるように、エレベータの自動着床装置１の第一作動機構２及び第二作動機構３は、動力源によりエレベータの自動着床装置１を駆動し、この動力源は、モーター、動力制御モジュール、或いは、その他の構造であってもいいが、ここで図示されているのは、モーター４，５である。モーター４，５は、それぞれ、第一作動機構２と第二作動機構３の側辺に設置され、モーター４により、第一作動機構２の挟持座２３の螺合棒２３３の軸端２３３３と連結され、モーター５は、第二作動機構３の螺合棒３７の枢軸端３７２と軸設され、これにより、エレベータの自動着床装置１を作動する。
【００２０】
図９で示されるように、エレベータの自動着床装置１は、第二作動機構３により、公知の固定方式で、エレベータのかご６（図示しない）頂面の横梁６１上に固定するか、或いは、直接、かご６の頂面に固定すると共に、第一作動機構２を上に向けて、かご６と連結する。
【００２１】
図１１Ａ、図１１Ｂで示されるように、エレベータの自動着床装置１は、公知の固定方式で、建築物頂層の制御室７内に固定でき、制御室７は、一般のビルのエレベータのメインコントロール室で、エレベータの自動着床装置１の第一作動機構２を下向けに設置している。
【００２２】
図１０Ａ、図１０Ｂで示されるように、本実施方式は、エレベータの自動着床装置１を１：１のエレベータ模式で実施し、エレベータの自動着床装置１は、直接、或いは、間接的に、エレベータのかご６の頂面に装着し、エレベータの自動着床装置１の第一作動機構２を上向きにし、第一作動機構２の柱体２１頂端の軸端２１１は、鋼撚線８の一端に固接され、鋼撚線８は、制御室７内に制御モーターに繞設され、もう一端は、釣り合い錘８１に固定される。第一作動機構２の柱体２１底端は、ノッチ２１３により、鋼撚線９の一端に連結され、この鋼撚線９のもう一端は、第二作動機構３の巻繞輪３６に固定され、適当な長さで巻繞されている。図１２、図１３で示されるように、長さは、階間の距離より大きいか、等しいものとする。
【００２３】
図１０Ａで示されるように、乗客がエレベータに乗っていて停電や故障が生じて停止した時、かご６の停止位置が階のエレベータの外扉６３に正確に対応していない場合、外扉６３と内扉６４は開かないので、乗客がエレベータ内に閉じ込められる。
この時、閉じ込められた乗客は、かご６内部に設置された緊急ドア６２を起動させ、緊急ドア６２が起動すると、図１２、図１３で示されるように、予備電源６５が、各階のセンサーとエレベータの自動着床装置１の第一作動機構２、第二作動機構３側辺に配設されたモーター４、５を稼動（始動）させるので、エレベータの自動着床装置１は、エレベータの停止信号を受信した時、モーター４，５が始動運転され、モーター４は運転時、第一作動機構２の挟持座２３の螺合棒２３３を連動すると共に、螺合棒２３３の逆向きのねじ部２３３１により、両側の可動ブロック２３２が、固定ブロック２３１の方向に、可動ブロック２３２が、柱体２１底部の環槽２１２を脱離するまで緩め、モーター５の運転により、第二作動機構３の螺合棒３７を連動すると共に、螺合棒３７と噛合するギア３５を回転して、ギア３５の回転が、巻繞輪３６の旋転を連動し、巻繞輪３６上に予め巻繞された鋼撚線９は、位置決めを行い、同時に、第一作動機構２の柱体２１は、蓋板２２を脱離し、図１０Ｂで示されるように、エレベータかご６を最も近い階に移動させ、かご６の内扉６４が、外扉６３の位置に正確に対応する時、エレベータの自動着床装置１は運転を停止し、階のセンサーにより信号を提供して、内扉６４、外扉６３を円滑に開放し、乗客を安全に降ろす。
【実施例２】
【００２４】
図１１Ａ、図１１Ｂは、本考案のエレベータの自動着床装置の第２の実施例を示す。この実施方式は、エレベータの自動着床装置１を１：２のエレベータ模式で実施し、エレベータの自動着床装置１は、直接或いは間接的に、エレベータの制御室７内に装着し、エレベータの自動着床装置１の第一作動機構２を下向きにし、第一作動機構２の柱体２１一端の連結環２１１は、鋼撚線８の一端に固接され、鋼撚線８は、かご６頂面の導輪６６に繞設されると共に、制御室７内の制御モーター７１に繞設される。もう一端は、釣り合い錘８１に固定される。第一作動機構２の柱体２１頂端は、ノッチ２１３により、鋼撚線９の一端に固接され、この鋼撚線９のもう一端は、第二作動機構３の巻繞輪３６に固接され、適当な長さで巻繞されている。図１２、図１３で示されるように、長さは、階間の距離より大きいか、等しい。
【００２５】
図１１Ａで示されるように、乗客がエレベータに乗って、停電や故障は生じて停止したとき、かご６の停止位置が階のエレベータの外扉６３に正確に対応していない場合、外扉６３と内扉６４は開かないので、乗客がエレベータ内に閉じ込められる。この時、閉じ込められた乗客がかご６内部に設置された緊急ドア６２を起動させ、緊急ドア６２が起動すると、予備電源６５が各階のセンサーとエレベータの自動着床装置１の第一作動機構２、第二作動機構３側辺のモーター４，５を稼動させるので、エレベータの自動着床装置１がエレベータの停止信号を受信し、モーター４、５が運転し、モーター４は運転時、第一作動機構２の挟持座２３の螺合棒２３３を連動すると共に、螺合棒２３３の逆向きのねじ部２３３１により、両側の可動ブロック２３２が、固定ブロック２３１の方向に、可動ブロック２３２が、柱体２１底部の環槽２１２を脱離するまで緩め、モーター５の運転により、第二作動機構３の螺合棒３７を連動すると共に、螺合棒３７と噛合するギア３５を回転されて、ギア３５の回転が、巻繞輪３６の旋転を連動し、巻繞輪３６上に予め巻繞された鋼撚線９は、位置決めを行い、同時に、第一作動機構２の柱体２１は、蓋板２２を脱離し、図１１Ｂで示されるように、エレベータかご６を最も近い階に移動させ、かご６の内扉６４が、外扉６３の位置に正確に対応する時、エレベータの自動着床装置１は運転を停止し、階のセンサーにより信号を提供して、内扉６４、外扉６３を円滑に開放し、乗客を安全に降ろす。
【００２６】
本考案では好ましい実施例を前述の通り開示したが、これらは決して本考案に限定するものではなく、当該技術を熟知する者なら誰でも、本考案の精神と領域を脱しない範囲内で各種の変動や潤色を加えることができ、従って本考案の保護範囲は、実用新案請求の範囲で指定した内容を基準とする。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本考案の自動着床装置の局部分解図である。
【図２】本考案の第一作動機構の分解図である。
【図３】本考案の第二作動機構の分解図である。
【図４】自動着床装置の組み合わせ図である。
【図５】本考案の自動着床装置のもう一つの第２実施例による局部分解図である。
【図６】図５の組み合わせ図である。
【図７】本考案の自動着床装置の実施例を示す図である。
【図８】本考案の自動着床装置の実施例を示す図である。
【図９】本考案の自動着床装置の実施例を示す図である。
【図１０Ａ】本考案の自動着床装置の実施例を示す図である。
【図１０Ｂ】本考案の自動着床装置の実施例を示す図である。
【図１１Ａ】本考案の自動着床装置の実施例を示す図である。
【図１１Ｂ】本考案の自動着床装置の実施例を示す図である。
【図１２】本考案の自動着床装置の実施例を示す図である。
【図１３】本考案の自動着床装置の実施例を示す図である。
【符号の説明】
【００２８】
１          自動着床装置
２          第一作動機構
２１        柱体
２１１      連結環
２１２      環槽
２１３      ノッチ
２２        蓋板
２２１      枢接孔  
２２２      穴部
２３        挟持座
２３１      固定ブロック
２３１１    軸孔
２３１２，２３１３        軸孔
２３２      可動ブロック
２３２１    螺孔
２３２２    貫通孔
２３２３    湾曲辺
２３３      螺合棒
２３３１    ねじ部
２３３２    軸端
２３３３    軸端
２３４      導引棒
３          第二作動機構
３１，３２，３３，３４      前，後，左，右の板体
３１１，３２１      軸孔
３３１，３４１      軸孔
３５        ギア
３６        巻繞輪
３６１      軸端
３７        螺合棒
３７１      一方の枢軸端
３７２      他方の枢軸端
３８        導輪
３８１      軸心
４，５      モーター
６          かご
６１        横梁
６２        緊急ドア
６３        外扉
６４        中扉
６５        予備電源
６６        導輪
７          制御室
７１        制御モーター
８          鋼撚線
８１        釣り合い錘
９          鋼撚線
【図１】
0003117520.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
0003117520.tif 000011
【図１０Ａ】
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【図１０Ｂ】
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【図１１Ａ】
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【図１１Ｂ】
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【図１２】
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【図１３】
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