【事件の表示】
　上記当事者間の特許第２９２４５６４号発明「揺動斜板式圧縮機におけるピストン」の特許無効審判事件について、次のとおり審決する。
【結　論】
　特許第２９２４５６４号の請求項１に係る発明についての特許を無効とする。
　審判費用は、被請求人の負担とする。
【理　由】
１．手続の経緯・本件特許発明
　本件特許第２９２４５６４号の請求項１に係る発明（以下、「本件特許発明」という）についての出願は、平成５年５月２８日に出願され、平成１１年５月７日にその発明について特許権の設定登録がされたものである。そして本件特許発明は、平成１２年７月２４日付けで訂正請求された明細書及び図面の記載からみて、その特許請求の範囲第１項に記載された次のとおりのものであると認める。
「回転軸に傾動可能に支持された斜板の両面と片頭ピストンの首部との間に介在されたシューを介して斜板の回転運動を片頭ピストンの往復直線運動に変換すると共に、クランク室内の圧力と吸入圧との片頭ピストンを介した差により斜板の傾角を制御する揺動斜板式圧縮機において、
　一体構成の片頭ピストンの頭部の周面には一対の肉取り部が１組、ピストンの中心軸線に向けて形成されており、該一対の肉取り部は頭部の中心部で互いに連絡している揺動斜板式圧縮機におけるピストン。」
　
２．請求人の主張
  これに対して、請求人は、本件特許発明は、本件出願前に頒布された刊行物に記載された発明、または、本件出願前に頒布された刊行物に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができた発明であり、したがって、本件特許発明の特許は、特許法第２９条第１項３号の規定、または特許法第２９条第２項の規定に違反してされたものである旨主張し、証拠方法として、甲第１号証（実願平３−１８０４６号（実開平４−１１３７９１号）のマイクロフィルム）、甲第２号証（米国特許第１，８００，９２９号明細書、１９３１年４月１４日発行）を提出している。
　
３．被請求人の主張
  一方、被請求人は、本件特許発明は、本件出願前に頒布された刊行物に記載された発明でも、本件出願前に頒布された刊行物に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができた発明でもなく、したがって、本件特許発明の特許は、特許法第２９条第１項３号の規定、または特許法第２９条第２項の規定に違反してされたものではない旨主張している。
　
４．甲第１号証、甲第２号証
  そして、甲第１号証（実願平３−１８０４６号（実開平４−１１３７９１号）のマイクロフィルム）には、以下の技術的事項が記載されている。
　
ア．揺動斜板式圧縮機の全体構成、及び作動について
ａ．「この圧縮機は、図１に示すように、複数のシリンダボア１０を有するシリンダブロック１の前端は密閉状のクランク室２０を形成するべくフロントハウジング２により閉塞され、その後端は弁板１２を介してリヤハウジング３により閉塞されている。リヤハウジング３には、ボア１０と連通する吸入室３０及び吐出室３１が設けられている。シリンダブロック１の中心軸孔には駆動軸４が挿嵌支承されており、この駆動軸４にはクランク室２０内にて回転支持体５が一体回転可能に嵌装され、この回転支持体５のスラストはスラスト軸受け５１を介してフロントハウジング２に受承されている。
【００１４】
　回転支持体５から後方に突設された支持アーム６に取付孔６０が貫設されており、この取付孔６０に固着されたレース８には球体９が摺動自在に保持されている。球体９にはガイド孔９０が貫設されており、案内ピン７がこのガイド孔９０には往復直動可能に挿通されている。
　一方、回転支持体５に隣接して駆動軸４に嵌装される筒状の回転駆動体１１にも取付孔１１ｂが貫設されており、この取付孔１１ｂに上記案内ピン７が圧入されている。
【００１５】
　また駆動軸４には、ばね１８、スリーブ１３、ばね２０が順番に嵌装されており、スリーブ１３はスラストばね１８、２０に互いに逆方向に付勢されて駆動軸４に沿って摺動可能となっている。スリーブ１３の外面には軸直角方向かつ逆向きに軸ピン１４が突設されており、この軸ピン１４は回転駆動体１１の図示しない取付孔に嵌入されている。
【００１６】
　こうして回転駆動体１１は、駆動軸４から回転支持体５、レース８、球体９、案内ピン７を介してトルクを伝達されるとともに、レース８、球体９、案内ピン７、スリーブ１３を介して軸ピン１４を中心として前後揺動可能となっている。
　回転駆動体１１の後端には斜板１５が締付リング１６により固着され、斜板１５は後述するように、内シュー１７、外シュー１８を介してピストン１９の斜板側端部１９ａに係合している。
【００１７】
　詳説すれば、各シリンダボア１０内に往復直動可能に収納されるピストン１９は、斜板１５の係合部である斜板側端部１９ａとこの斜板側端部１９ａから進動方向に延びる主体部１９ｂからなり、ピストン１９の背面１９ｋが上記両者の境界線となっている。」（第４頁第５行〜第５頁第９行）
ｂ．「この圧縮機においても、前記従来の圧縮機と同様に、駆動軸４の駆動に伴って斜板１５が回転すると、各ピストン１９がシリンダボア１０内を進退し、これにより吸入室３０からボア１０内に冷媒ガスが吸入され、冷媒ガスは圧縮された後吐出室３１へ吐出される。このとき吐出室３１へ吐出される冷媒ガスの圧縮容量は、制御弁２１によるクランク室２０内の圧力調整により制御される。
【００２１】
　すなわち、例えば制御弁２１がクランク室２０の圧力を低下させれば、ピストン１９に作用する背圧が下がって斜板１５の傾角が大きくなる。つまり、球体９がレース８と摺動することにより案内ピン７を倒立方向へ揺動させ、回転駆動体１１が軸ピン１４を中心に図１の時計回転方向に揺動するとともにスリーブ１３がバネ１８に抗して前進する。その結果、斜板１５の傾角が大きくなり、ピストン１９のストロークが伸長されて圧縮容量は大きくなる。
【００２２】
　逆に、制御弁２１がクランク室２０の圧力が高くすれば、ピストン１９に作用する背圧が上がることにより、斜板１５の傾斜角が小さくなる。つまり、球体９がレース８と摺動することにより案内ピン７を直立方向へ揺動させ、回転駆動体１１が軸ピン１４を中心に反時計回転方向へ揺動するとともにスリーブ１３がバネ２０に抗して後退する。このため、斜板１５の傾角が小さくなり、ピストン１９のストロークが短縮されて圧縮容量は小さくなる。」（第６頁第８〜２６行）
　
イ．ピストンの構成、及び作用・効果について
ｃ．「この圧縮機の最も特徴的な構成として、ピストン１９の本体部１９ｂには、その直動方向中央部分に駆動軸の径方向両側に凹部１９ｅ、１９ｅが鍛造により形成されている。図２にピストン１９の主体部１９ｂの軸方向拡大縦断面図（Ａ−Ａ線矢視）を示し、図３にピストン１９のＣ方向（図１参照）矢視の平面図を示す。
【００２０】
　凹部１９ｅ、１９ｅの形成に伴い、ピストン１９の主体部１９ｂの直動方向すなわち本考案でいう軸方向の中央部分では、ピストン１９は、板部１９ｆと、この板部１９ｆの両端からそれぞれ直角に延びる端部１９ｇ、１９ｇとから構成されており、端部１９ｇの外周面１９ｈがシリンダボア１０に摺接している。」（第５頁第２７行〜第６頁第７行）
ｄ．「この実施例において、特に重要なことは、斜板１５の回転に伴い外シュー１８、１８がピストン１９の斜板側端部１９ａに対して径方向（駆動軸４の）に摺動自在となっているので、ピストン１９には外シュー１８、１８との摺接面から径方向へのいわゆるラジアルスラストを受けることがなく、そのために、ピストン１９の本体部１９ｂに上記した凹部１９ｅを穿設しても、面圧が増加して以上摩耗（文意からみて、「以上摩耗」は「異常摩耗」の誤記と認められる）や焼付きが生じることなく、ピストン１９の軽量化が達成できる点にある。」（第６頁第２８行〜第７頁第４行）
　
　してみると、甲第１号証には、
「駆動軸４に傾動可能に支持された斜板１５の両面とピストン１９の斜板側端部１９ａとの間に介在された内シュー１７、外シュー１８を介して斜板の回転運動をピストン１９の往復直線運動に変換すると共に、クランク室内の圧力と吸入圧とのピストン１ａを介した差により斜板の傾角を制御する揺動斜板式圧縮機において、
　一体構成のピストン１９の主体部１９ｂの周面には一対の凹部１９ｅが１組、ピストンの中心軸線に向けて形成されている揺動斜板式圧縮機におけるピストン１９。」という発明が記載されているものと認められる。
また、従来技術について
「上記圧縮機におけるピストン１ａは、斜板６ａなどの各部に掛かる慣性スラストやモーメントを削減するために軽量化を図るのが好ましいことから、その本体部を空洞化し、シュー７に連結される斜板側の端部が半分程、開口している。」（第２頁第８〜１０行、及び、第４図）
と記載されており、この記載によれば、甲第１号証には、
「ピストンの本体部を空洞化して、ピストンの軽量化を図る」という技術も記載されているものと認められる。
　
　また、甲第２号証（米国特許第１，８００，９２９号明細書）には、
　
ア．技術分野について
ａ．「This invention rerates to rotary engines (the term including pumps,blowers,motors,meters and the like)」(第１頁第１〜３行、翻訳文「この発明は、ロータリーエンジン（この用語はポンプ、送風機、モータ、計器等を含む）」)
ｂ．「The outlet port 23, however, does not so extend around the valve face, but is of smaller area at the face than the port 22 for effective operation of the engine as an air-compressor.」（第３頁第９〜１３行、翻訳文「しかし、排出ポート２３は、弁フェースの回りに延在しておらず、空気圧縮機としてのエンジンの運転を効果的に行うため、ポート２２の面の面積よりも小さく設定されている。」）
　
イ．第３図について
ｃ．「Fig.3 is an enlarged partial sectional view  illustrating a modified arrangement of the engaging parts interposed between the piston end and the swash-plate」(第２頁第５９〜６２行、翻訳文「図３は、ピストン端部と斜板の間に間挿した係合部品の変形配置を表す拡大部分断面図である。」)
ｄ．「Figure 3 illustrates a refinement in respect of the operative engagement of the piston ends with the swash-plate. The point of contact of the spherical projection 15(Figure 1) with the engaged face of the race 14 traces out a small ellipse of rubbing contact on said face and friction, of course, is set up in consequence, especially when running at high speeds and when operating under high pressurers. The device shwn in Figure 3 is intended to reduce this friction. It consists of a ball-caster comprising a spherical ball 50 mounted in a bowl-shaped ball-race 51 through the medium of a ring of balls 52 freely rollable under the ball 50 in the race 51 so as to be capable of accommodating itself in its position in the race 51 according to the direction of thrust on the position end from the swash-plate.」（第３頁第１２９行〜第４頁第１７行、翻訳文「図３は、ピストン端部の斜板との機能的係合をさらに改良したものを示している。球形突起（図１）のレース１４の係合面との接点は、前記面上で摩擦接触の、小さい楕円を描き、摩擦はもちろん特に高速で運転中および高圧下で運転中に起こる。図３に示す装置は、この摩擦を低減するように意図したものである。これは、椀型のレース５１に、レース内のボール５０の下で自由に転がる玉環５２を介して装着した球状のボール５０を備え、それを、斜板からピストンの端部上にかかる推力の方向に従ってレース５１内で定位置に収容できるボールキャスタから構成されている。」）
　
ウ．第１図について
ｅ．「Sliding in each cylinder is a piston 7, which preferably is made as light as possible, for example, by removing a portion of the metal therefrom as indicated at 8.」（第２頁第８０〜８３行、翻訳文「各シリンダ内を摺動するのはピストン７であり、できるだけ軽量にするのが好ましい、例えば、８で示すように金属の部分を取り除くことによって。」）
ｆ．「The member 16 is pivotally mounted at its centre upon a spherical pivot 18 and its arms pass into the interior of the piston ends through slots therein and engage, at their extremities,small spherical pivots carried by, and situated inside, the piston ends concentrically with the projections 15.」（第２頁第１０５〜１１１行、翻訳文「部材１６は、球形の支軸１８上にその中心を位置させるとともに溝穴を介してそのアームをピストンの端部の内側に通し、その先端を突起１５と同心にピストンの端部で支持し、その中に位置する小型の球形支軸と係合した状態で旋回式に取り付けられている。」）
　
と記載されている。
　また、第１図には、上下２個のピストン７が記載されており、上側のピストンに着目すると、上下２個の肉取り部８（上記ｅの記載参照）が形成され、また、この肉取り部８の中央左寄りに２本の縦線が記載されている。これらの２本の縦線は、下側のピストンが挿入されるシリンダ６の右端側に記載される２本の縦線と同じものであり、これら２本の縦線のうち右側の縦線は、シリンダブロック５とその右側のケーシング部材（符号なし）との当接面を示し、左側の縦線は、シリンダ６右端の面取りを表していることは、当業者にとって明らかである。すなわち、これら２本の縦線が上側のピストン７の肉取り部８を通して見えていることは、当業者にとって明らかである。
　また、第３図には、ピストン７の切断面を示すハッチング（等間隔の平行斜線）部分近傍の不等間隔の略平行線の記載からみて、右側が閉鎖された円筒形状をなしているピストン７の断面が記載されていることは、当業者にとって明らかである。
　
　上記ａ、ｂの記載によれば、ピストン７は、圧縮機に使用し得るものであり、本件特許発明のピストンと技術分野が共通するものである。
　また、上記ｃによれば、図３は、ピストン端部と斜板の間に間挿した係合部品の変形配置を表す部分断面図であり、該係合部品の具体的な構成は、上記ｄに記載されているとおりである。そして、機械装置の図面において、基本構造に対して一部の部品の変形例を示す際に、その他の部分に特に言及がある場合、あるいは、その部品の変更によって、その他の部分が当然に変更されることになる場合等を除いて、その他の部分は基本構造のものと同様であることが一般的であるとともに、上記ｆに示されるように、ピストン内部には部材１６が通される空間が形成されていることをも勘案すると、図１に記載されるピストンも、右側が閉鎖された中空円筒形状をなしており、中空円筒部の周壁に複数の窓状に肉取り部８があけられていると解するのが相当である。
　ここで、甲第１号証にも記載される「ピストンの本体部を空洞化して、ピストンの軽量化を図る」という周知の技術を勘案して、甲第２号証の第１図に関する上記ｅの記載をみると、甲第２号証には、ピストンを空洞化するとともに周壁に窓状に複数の肉取り部を形成してピストンの軽量化を図る、換言すれば、ピストンの中心部の肉取り部とピストン周面の複数の肉取り部を併用して、ピストンの軽量化を図る技術が示唆されていると認められる。
　
４．対比・判断
　まず、本件特許発明と甲第１号証に記載された発明とを比較すると、甲第１号証記載の発明の「駆動軸４」、「ピストン１９」、「ピストン１９の斜板側端部１９ａ」、「内シュー１７、外シュー１８」、「ピストン１９の主体部１９ｂ」、「凹部１９ｅ」が、それぞれ、本件特許発明の、「回転軸」、「片頭ピストン」、「片頭ピストンの首部」、「シュー」、「片頭ピストンの頭部」、「肉取り部」に相当するから、両者は、
「回転軸に傾動可能に支持された斜板の両面と片頭ピストンの首部との間に介在されたシューを介して斜板の回転運動を片頭ピストンの往復直線運動に変換すると共に、クランク室内の圧力と吸入圧との片頭ピストンを介した差により斜板の傾角を制御する揺動斜板式圧縮機において、
　一体構成の片頭ピストンの頭部の周面には一対の肉取り部が１組、ピストンの中心軸線に向けて形成されているピストン。」である点で一致し、
　本件特許発明では、一対の肉取り部は頭部の中心部で互いに連絡しているのに対し、甲第１号証記載の発明では、一対の肉取り部は頭部の中心部で互いに連絡していない点で相違している。
　
　次に、この相違点について検討する。
　甲第２号証には、ピストンの中心部の肉取り部とピストン周面の複数の肉取り部を併用して、ピストンの軽量化を図る技術が記載されており、甲第１号証記載の発明と甲第２号証記載のものとは、いずれも圧縮機のピストンに関するものである点で技術分野が共通しているとともに、ピストンの軽量化は、ピストンを有する機械において極めて一般的な課題であるから、
甲第１号証に記載される、一体構成の片頭ピストンの頭部の周面には一対の肉取り部が１組、ピストンの中心軸線に向けて形成されているピストンに、上記甲第２号証記載の技術を適用することによって、上記相違点に係る本件特許発明のように構成することは、当業者が容易に想到することができたものである。
　そして、本件特許発明は、上記構成を採用することにより格別の効果を奏しているものとも認められない。
　（なお、被請求人は、平成１３年５月２９日付審判事件答弁書において、本件特許発明には、潤滑性が高まるという圧縮機にとって極めて有意義な効果がある旨主張し、その理由として、同書第３頁末行〜第４頁第８行「一方、ピストン外周面とシリンダボア内周面との摺動部における潤滑性の向上は、上述したピストンの構造によってはじめて得られる得られる作用効果です。即ち、一対の肉取り部がピストンの中心部で互いに連絡されているため、冷媒ガスの流動がピストン中心部で遮断されることなく促進され、ピストン内部により多くの冷媒ガスを取り込むことが可能となります。従って、本件発明における、一対の肉取り部がピストンの中心部で互いに連絡される構成の採用によって、ピストンのより徹底した軽量化が実現されていることはもちろん、ピストン外周面とシリンダボア内周面との摺動部における潤滑性の向上が図れています。」と記載している。しかしながら、潤滑性が高まるという効果は、本件特許明細書には何ら記載されていない。また、潤滑性が高まる理由を、冷媒ガスを用いることを前提に説明しているが、本件特許発明は、冷媒ガス用である旨の限定はなされておらず、例えば空気等の他の気体の圧縮機にも使用可能なものである。したがって、潤滑性が高まる旨の効果の主張は採用できない。）
　
５．結び
　以上のとおりであるから、本件特許発明は、甲第１号証、甲第２号証に記載された発明に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、本件特許は、特許法第２９条第２項の規定に違反してなされたものであり、同法第１２３条第１項第２号の規定に該当する。
　よって、結論のとおり審決する。