(57)【要約】      （修正有）【課題】高コストにならず、キーの数及びキー操作の簡素化が図れ、安全性を確保できるということを満足した上で、ヘルメットの盗難回避が円滑にできる自転車用サークル錠を提供すること。【解決手段】閂２が施錠位置にあるときには上記操作摘まみ３がシリンダ錠４（又はこれを覆うシリンダケース）と近接又は当接して、シリンダ錠４、操作摘まみ３及び錠本体１の構成壁により紐挿通孔Ｈが形成される。前記シリンダ錠４は、その外周面にフランジ部４１を備えたものとしてある。【選択図】図６
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
正面視円弧状の錠本体と、前記錠本体内に収容され且つ錠本体の円弧形状に倣って施錠又は開錠位置に移動せしめられる円弧状の閂と、前記閂と一体的に移動する操作摘まみと、施錠位置にある閂を移動不能にロックする機能を有するシリンダ錠とを備え、閂が施錠位置にあるときには上記操作摘まみがシリンダ錠又はこれを覆うシリンダケースと近接又は当接して、シリンダ錠又はシリンダケース、操作摘まみ及び錠本体の構成壁により紐挿通孔が形成されることを特徴とする自転車用サークル錠。
【請求項２】
シリンダ錠又はこれを覆うシリンダケースは、その外周面にフランジ部を備えたものとしてあり、閂が施錠位置にあるときには操作摘まみがフランジ部と近接又は当接して、シリンダ錠又はシリンダケース、操作摘まみ及び錠本体の構成壁により紐挿通孔が形成されることを特徴とする請求項１記載の自転車用サークル錠。
【請求項３】
ヘルメットの止め紐が紐挿通孔に挿通された状態では、ヘルメットは取り外しできないようになっていることを特徴とする請求項１又は２記載の自転車用サークル錠。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、ヘルメットの盗難を防止できる自転車用サークル錠に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
最近、自転車による事故が多く、特に、自転車転倒事故による子供の怪我が増加している。事故の種類としては、乗車時のスピードの出し過ぎによる転倒、自転車や二輪車との接触による転倒、子供用座席がついた自転車で子供を載せた状態での転倒がほとんどであるが、この種の事故は頭部の損傷という重大な事態を招くことがある。
【０００３】
したがって、自転車に乗る際にヘルメットの着用が非常に重要であることが明らかであり、自治体などが自転車乗車時においてはヘルメットの着用を義務づける動きがでてきた。
【０００４】
しかしながら、自転車による出先において降車してヘルメットが不要となったときには、ヘルメットの持ち運びが面倒なため、へルメットを座席やハンドル部に引っ掛けたりして自転車からはなれるという事態が起こり得るが、この場合、確実に盗難にあってしまう。
【０００５】
上記問題を解決するための一手段として、市販のワイヤー錠を使用してヘルメットを自転車に取り付けることも考えられるが、この場合、別に錠を購入しなければならないという経済的負担、自転車とは別の錠と対応するキーを常時持ち歩いて二つのキー操作をしなければならないという面倒さを強いられることになる。
【０００６】
したがって、自転車を取り扱う業界では、ヘルメットの盗難回避に関して高コストにならず、キーの数及びキー操作の簡素化が図れ、安全性を確保できる手段を模索している。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
そこで、この考案では、高コストにならず、キーの数及びキー操作の簡素化が図れ、安全性を確保できるということを満足した上で、ヘルメットの盗難回避が円滑にできる自転車用サークル錠を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
（請求項１記載の考案）
この考案の自転車用サークル錠は、正面視円弧状の錠本体と、前記錠本体内に収容され且つ錠本体の円弧形状に倣って施錠又は開錠位置に移動せしめられる円弧状の閂と、前記閂と一体的に移動する操作摘まみと、施錠位置にある閂を移動不能にロックする機能を有するシリンダ錠とを備え、閂が施錠位置にあるときには上記操作摘まみがシリンダ錠又はこれを覆うシリンダケースと近接又は当接して、シリンダ錠又はシリンダケース、操作摘まみ及び錠本体の構成壁により紐挿通孔が形成される。
（請求項２記載の考案）
この考案の自転車用サークル錠は、上記請求項１記載の発明に関し、シリンダ錠又はこれを覆うシリンダケースは、その外周面にフランジ部を備えたものとしてあり、閂が施錠位置にあるときには操作摘まみがフランジ部と近接又は当接して、シリンダ錠又はシリンダケース、操作摘まみ及び錠本体の構成壁により紐挿通孔が形成される。
（請求項３記載の考案）
この考案の自転車用サークル錠は、上記請求項１又は２記載の発明に関し、ヘルメットの止め紐が紐挿通孔に挿通された状態では、ヘルメットは取り外しできないようになっている。
【考案の効果】
【０００９】
この考案の自転車用錠前によると、高コストにならず、キーの数及びキー操作の簡素化が図れ、安全性を確保できるということを満足した上で、ヘルメットの盗難回避が円滑にできる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下にこの考案の自転車用サークル錠を実施するための最良の形態としての実施例について詳細に説明する。
【実施例１】
【００１１】
図１はこの考案の実施例１における自転車の一部及び自転車用サークル錠ＳＫの斜視図、図２は前記自転車用サークル錠ＳＫにヘルメット１００を取り付けた状態を示す斜視図、図３は前記自転車用サークル錠ＳＫの断面図、図４は前記自転車用サークル錠ＳＫが開錠状態又は施錠状態の正面図、図５は前記自転車用サークル錠ＳＫの開錠状態又は施錠状態の側面図を示している。
（自転車への自転車用サークル錠ＳＫの取り付けと基本的機能について）
自転車用サークル錠ＳＫは、図１や図２に示すように、サドルシート９の後方下部に位置するシートステー９０，９０相互間部分にボルト・ナット９１等を介して取り付けられており、図２に示す如く施錠状態としたときには後輪９２のスポーク９３，９３間に閂２が挿通された後輪回転不能状態に、図１に示す如く開錠状態としたときには後輪９２のスポーク９３，９３間に閂２は挿通されていない後輪回転可能状態に、なるものとしてある。
（この実施例の自転車用サークル錠ＳＫの基本的構成について）
上記自転車用サークル錠ＳＫは図３に示すように、正面視円弧状の錠本体１と、前記錠本体１内に収容され且つ錠本体１の円弧形状に倣って施錠位置（図２参照、図３の二点鎖線の状態）又は開錠位置（図１参照、図３の実線の状態）に移動せしめられる円弧状の閂２と、前記閂２と一体的に移動する操作摘まみ３と、施錠位置にある閂2を移動不能にロックする機能を有し且つ外周面上部にフランジ部を有するシリンダ錠4とを備えており、閂２が施錠位置にあるときには図４や図５に示す如く上記操作摘まみ３の少なくとも一部がフランジ部４１の下方に潜り込んでシリンダ錠４と操作摘まみ３との間に紐挿通孔Ｈが形成され、閂２が開錠位置にあるときにはシリンダ錠４と操作摘まみ３とが離れて紐挿通孔Ｈを形成しないようになっている。そして、図２に示す如く上記紐挿通孔Hにヘルメット１００の止め紐１０１が挿通された状態ではヘルメット１００は取り外し不能であり、紐挿通孔Hが形成されない開いた状態ではヘルメット１００は取り外し可能になっている。
（自動車用サークル錠ＳＫの各構成部材について）
この自転車用サークル錠Ｋは、図３に示すように、錠本体１の左半分を一端開放の筒状部１０により、右半分を厚肉板１１により、それぞれ構成してあり、前記筒状部１０内に円弧状の閂２を出没可能に挿入すると共に、前記閂２は通常時において、バネ３０の付勢力により筒状部１０内に没入した状態となるようにしてある。
【００１２】
閂２は、図３に示すように、錠本体１の前側域に設けられた操作摘まみ３と一体化されており、錠本体１に形成された図３や図５に示すガイド溝１２に沿って前記操作摘まみ３を移動させることにより、没入位置（開錠位置）から突出位置（施錠位置）に変化させ得るようにしてある。ここで、この閂２には、図３に示すように、上記施錠位置において後述するレバー４２が嵌まり込む係止溝２０が設けられており、レバー４２が係止溝２０に嵌まり込むことによりバネ３０の付勢力に抗して閂２が施錠位置で止まるようになっている。なお、前記閂２の施錠位置においては、図３の二点鎖線に示すように錠本体１の右半分の端部に設けた凹み部１３に閂２の先端部が嵌まり込むようになっている。
【００１３】
操作摘まみ３は、図４や図５に示すように、尖った部分を有していない平面視瓢箪形状に形成されており、上記した如く操作摘まみ３の少なくとも一部がフランジ部４１の下方にほとんど隙間がない状態で潜り込むように厚み設定してある。
【００１４】
シリンダ錠４は施錠機構の主要構成部材であり、図３に示すように、上記筒状部１０の開放端近傍の外側部分に突出する態様で設けられていると共にその突出端近傍（上部）の外周面にフランジ部４１を設けてある。また、この施錠機構では、図３に示すように、上記レバー４２は筒状部１０内に突出する方向にバネ４４により付勢されていると共に、図１に示す専用キーＫを使用によりバネ４４の付勢力に抗して係止溝２０からレバー４２を引き抜く方向に移動できるようにしてある。よって、操作摘まみ３を引き下げて閂２を開錠位置から施錠位置に移動させたときには閂２の施錠状態は維持され、専用キーＫを操作したときには閂２は施錠位置から開錠位置にバネ復帰することになる。
【００１５】
そして、上記操作摘まみ３を介して閂２がバネ３０の付勢力に抗して開錠位置から施錠位置に移動させられたときには、図５や図６の二点鎖線に示すように、操作摘まみ３の少なくとも一部がフランジ部４１の下方に潜り込んだ状態となり、シリンダ錠４と操作摘まみ３との間に紐挿通孔Ｈが形成されるようになっている。なお、閂２が開錠位置に戻ったときにはシリンダ錠４と操作摘まみ３とが離れて紐挿通孔Ｈを形成しないようになる。
【００１６】
この自転車用サークル錠ＳＫは上記のような構成であるから、操作摘まみ３を指で摘んで引き下げて閂２を開錠位置から施錠位置に変化させると、係止溝２０にレバー４２が嵌まり込んで施錠状態が維持され、これと同時に紐挿通孔Ｈが形成される。
（自動車用サークル錠ＳＫの優れた機能について）
(1)ヘルメット１００の盗難を防止できることについて
この自動車用サークル錠ＳＫは上記のような構成であるから、シリンダ錠４の外周面にヘルメット１００の止め紐１０１を引っ掛けておき、操作摘まみ３を指で摘んで引き下げるだけで、自転車の施錠が完了すると共に止め紐１０１を介してヘルメット１００が取り外し不能となる。逆に、専用キーＫを使用して、自転車を開錠状態にするとヘルメット１００が取り外し可能となる。
【００１７】
上記のことから、この自転車用サークル錠ＳＫを使用した場合、別の錠を付加することなく、ヘルメット１００の盗難を防止できることが明らかである。
(2) 高コストにならないことについて
この自動車用サークル錠ＳＫでは、もともとある錠前を用いてヘルメット１００を自転車に取り付けるものであるから別に錠を購入する必要はなく、コストを抑えることができる。
【００１８】
また、もともとある操作摘まみ３の設計変更と、シリンダ錠４にフランジを設ける設計変更のみで、この自動車用サークル錠ＳＫが製造できるので、コスト面について大きな影響を与えない。
【００１９】
したがって、この自動車用サークル錠ＳＫは、従来のものと比較して高コストになるということはない。
(3)キーの数及びキー操作の簡素化が図れることについて
この自動車用サークル錠ＳＫでは、もともとある錠前を用いてヘルメット１００を自転車に取り付けるものであるから、自転車以外のキーを持ち歩く必要はなく、また、キー操作も一つである。
【００２０】
したがって、キーの数及びキー操作の簡素化が図れることが明らかである。
(4) 閂２を施錠位置に移動させたときに上記操作摘まみ３の少なくとも一部がフランジ部４１の下方に潜り込むような形態を選択したことによる効果について
他の手法としては、例えば、シリンダ錠近傍の内側部分に先端を尖らした金属製のピンを固定し、操作摘まみ側には施錠状態にあるときに前記ピンの尖り部分が嵌まり込む凹み部を設けると、上記(1)欄と同等の機能を奏するものとすることができる。
【００２１】
しかしながら、この構成を採用した場合、以下のａ〜ｃに示すような欠点がある。
ａ．ピンの先端が尖っているので危険であり、衣服がピンに引っ掛かった場合には衣服が破れる可能性がある。
【００２２】
なお、この実施例の自動車用サークル錠ＳＫでは、ピンのようなものを設ける必要がなく存在しないから、そのような問題は生じない。
ｂ．ヘルメット１００等の止め紐１０１はピンのみに外挿しなければならないが、ピンはシリンダ錠近傍の内側部分にあるので、この作業が面倒である。
【００２３】
なお、この実施例の自動車用サークル錠ＳＫでは、止め紐１０１はシリンダ錠４に外挿するから、この作業は容易である。
ｃ．従来の自動車用サークル錠には、ピンは存在しないので、新たに部品となるピンを製造しなければならず、高コストの原因となる。
【００２４】
なお、この実施例の自動車用サークル錠ＳＫでは、上述した如くもともとある操作摘まみ３と、シリンダ錠４にフランジを設ける設計変更のみで新たな部品を追加するわけではないので、高コストにならない。
【実施例２】
【００２５】
図６はこの考案の実施例２の自転車用サークル錠ＳＫの斜視図、図７は前記自転車用サークル錠ＳＫの開錠状態又は施錠状態の側面図を示している。
【００２６】
この実施例２の自転車用サークル錠ＳＫは、基本的には実施例１と同じ構成であるが、操作摘まみ３の形状が実施例１と相違している。
【００２７】
この操作摘まみ３は、図６や図７に示すように、閂２が施錠位置にあるときには、これの下部域（小円弧状部３ａ）がフランジ部４１の下方に潜り込んでシリンダ錠４の外周面に接触し、上部域（大円弧状部３ｂ）がフランジ部４１の外周面に接触するようになっている。
【００２８】
この実施例２の自転車用サークル錠ＳＫにおいても実施例１と同様の効果を奏することが明らかである。
（自転車用サークル錠ＳＫのその他の実施の形態について）
(1)上記実施例１、２では、閂２を施錠位置に移動させたときに上記操作摘まみ３の少なくとも一部がフランジ部４１の下方に潜り込む態様で近接又は当接するものとしているが、これに限定されることなく、フランジ部の上方に操作摘まみを被せる態様で近接又は当接するものとし、また、フランジ部を操作摘まみの構成壁により挟み込ませる態様で近接又は当接するものとしてもよい。
【００２９】
(2)上記実施例１、２では、シリンダ錠4又はこれを覆うシリンダケース４０は、その外周面にフランジ部４１を備えたものとしてあり、閂２が施錠位置にあるときには操作摘まみ３がフランジ部４１と近接又は当接して、シリンダ錠又はシリンダケース、操作摘まみ及び錠本体の構成壁により紐挿通孔が形成されるものとしてあるが、これに限定されることなく、シリンダ錠又はこれを覆うシリンダケースの外周面にフランジ部を備えることなく、閂が施錠位置にあるときには上記操作摘まみがシリンダ錠又はこれを覆うシリンダケースと近接又は当接して、シリンダ錠又はシリンダケース、操作摘まみ及び錠本体の構成壁により紐挿通孔が形成されるものとしてもよい。
(3)上記実施例１、２では、シリンダ錠4又はこれを覆うシリンダケース４０は、その外周面にフランジ部４１を備えたものとしてあり、閂２が施錠位置にあるときには操作摘まみ３がフランジ部４１と近接又は当接して、シリンダ錠又はシリンダケース、操作摘まみ及び錠本体の構成壁により紐挿通孔が形成されるものとしてあるが、これに限定されることなく、シリンダ錠4又はこれを覆うシリンダケース４０の外周面に凹部を備えたものとしてあり、閂２が施錠位置にあるときには操作摘まみ３が凹部の底面と近接又は当接して、シリンダ錠又はシリンダケース、操作摘まみ及び錠本体の構成壁により紐挿通孔が形成されるものとしてもよい。
(その他)
上記実施例では、ヘルメット１００を盗難防止の対象としたが、これに限定されることなく傘の持手部にリング体を取り付け、このリング体を構成する線材を紐挿通孔Ｈに通す態様で自転車に取り付けるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】この考案の実施例１における自転車の一部及び自転車用サークル錠ＳＫの斜視図。
【図２】前記自転車用サークル錠ＳＫにヘルメット１００を取り付けた状態を示す斜視図。
【図３】前記自転車用サークル錠ＳＫの断面図。
【図４】前記自転車用サークル錠ＳＫが開錠状態又は施錠状態の。
【図５】前記自転車用サークル錠ＳＫの開錠状態又は施錠状態の。
【図６】この考案の実施例２の自転車用サークル錠ＳＫの斜視図。
【図７】前記自転車用サークル錠ＳＫの開錠状態又は施錠状態の。
【符号の説明】
【００３１】
ＳＫ    自転車用サークル錠
Ｈ      紐挿通孔
１      錠本体
２      閂
３      操作摘まみ
４      シリンダ錠
４０    シリンダケース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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