(57)【要約】      （修正有）【課題】従来の雨用のワイパーの回動アームに取り付けることができる雪用ワイパーを提供する。【解決手段】雪用ワイパーは、一個のワイパーブレードと、一個の結合座２と、一個の連接部材３とを含み、ワイパーブレードは一個のブレード本体を有し、ブレード本体の底側には一個のラバーを有する。結合座２は一個の底板２１と二個の側片２２を有し、二個の側片２２にはそれぞれ一個の結合孔２３を有し、結合座２はワイパーブレードの頂側に結合される。連接部材３は一個の頂部３１と二個の側壁部３２を有し、二個の側壁部３２はそれぞれ頂部３１と連接し、二個の側壁部３２はそれぞれ一個の枢結部３５と少なくとも一個の係合部材３３を有し、係合部材は一個の係合部３３１を有し、係合部３３１は結合孔２３に結合されるように構成されている。【選択図】図２
0003228910.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ワイパーブレードと、結合座と、連接部材とを含み、
前記ワイパーブレードは一個のブレード本体を有し、前記ブレード本体の底側にはラバーを有し、
前記結合座は底板と二個の側片を有し、前記二側片にはそれぞれ結合孔を有し、前記結合座は前記ワイパーブレードの頂側に結合され、
前記連接部材は頂部と二個の側壁部を有し、前記二側壁部はそれぞれ前記頂部と連接し、前記二個の側壁部はそれぞれ枢結部と少なくとも係合部材を有し、前記係合部材は係合部を有し、前記係合部は前記結合孔に結合されることを特徴とする雪用ワイパー。
【請求項２】
前記結合孔は前記側片の内外表面を貫通することを特徴とする請求項１に記載の雪用ワイパー。
【請求項３】
前記結合座の二側片の上端にはそれぞれ結合突出部を有し、前記連接部材の頂部には相対する結合溝を有し、前記結合突出部は前記結合溝に結合されることを特徴とする請求項１に記載の雪用ワイパー。
【請求項４】
前記結合溝は前記連接部材を貫通することを特徴とする請求項３に記載の雪用ワイパー。
【請求項５】
前記二側壁部はそれぞれ拡張部と幅狭部を有し、前記二拡張部の間の距離は前記二幅狭部の間の距離より大きく、前記拡張部と前記幅狭部の間には段差部が形成され、前記段差部は溝孔を有し、前記溝孔は前記結合溝とは相対することを特徴とする請求項３に記載の雪用ワイパー。
【請求項６】
前記係合部の両側にはそれぞれ開口溝を有することを特徴とする請求項１に記載の雪用ワイパー。
【請求項７】
前記係合部は前記二側壁部の表面から突出したフックからなることを特徴とする請求項１に記載の雪用ワイパー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、雪用ワイパーに関するもので、特に従来の雨用のワイパーの回動アームに取り付けることができる雪用ワイパーに係るものである。
【背景技術】
【０００２】
図６は従来の雪用ワイパーの斜視図である。従来の雪用ワイパー９は一個の結合座９１を有し、前記結合座９１は一個のカバー９２の表面に鋲接され、前記カバー９２は一個のラバー９３と結合することにより、前記ラバー９３は前記カバー９２の下方に位置することができ、前記雪用ワイパー９が車両のフロントガラスに押圧される時、一個の回動アーム９４によって一個の連接ヘッド９５と結合して前記結合座９１を連動することにより、前記雪用ワイパー９はガラスに相対して移動するようになり、前記ラバー９３によってガラス上の雪を払い除くことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−２２４１２６号
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の雪用ワイパー９は、専用の回動アーム９４と連接しなければならず、また、使用者の車両が前記回動アーム９４を使用していない場合、前記雪用ワイパー９を取り付けることができず、使用上において大変不便になるという問題点があった。
【０００５】
上述した原因に基づき、雪用ワイパーを従来の雨用のワイパーの回動アームの使用に適用できるように改善しなければならない。
【０００６】
上述した問題点を解決するために、本考案の目的は従来の雨用のワイパーの回動アームに適用することができる雪用ワイパーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案の明細書全文にわたって述べられる方向を示す用語、例えば、「前」、「後」、「左」、「右」、「上（頂）」、「下（底）」、「内」、「外」、「側」などは、主に、添付図面上における方向を示すもので、本考案の各実施例に対する説明と理解を補助するためのものであり、本考案はこれらの方向に限定されるものではない。
【０００８】
本考案の明細書全文にわたって記載される部品と部材は「一つ」または「一個」の助数詞を用いるのは、ただ便宜上用いるだけのもので、そして本考案の範囲における通常の意義を提供するものであって、本考案においては一個または少なくとも一個を含むものであると読み取るべきで、そして単一の概念も複数の情況を含むもので、明らかにその他の意味を表すものは除く。
【０００９】
本考案の説明において、「結合」、「組合せ」または「組み立て」等の近似の用語は、主に連接した後でも部材を破壊せずに依然として分離できたり、または連接した後に部材を分離できない等の形態を含み、例えばねじを有する部材が互いに螺合したり、または熔接によって結合したりする連接の方式であって、これは本技術分野で通常の知識を有するものには連接しようとする部材の材質または組み立ての需要に応じて選択できるものである。
【００１０】
本考案に係わる雪用ワイパーは、ワイパーブレードと、結合座と、連接部材とを含み、前記ワイパーブレードはブレード本体を有し、前記ブレード本体の底側にはラバーを有し、前記結合座は底板と二側片を有し、前記二側片にはそれぞれ結合孔を有し、前記結合座は前記ワイパーブレードの頂側に結合され、前記連接部材は頂部と二側壁部を有し、前記二側壁部はそれぞれ前記頂部と連接し、前記二側壁部はそれぞれ枢結部と少なくとも係合部材を有し、前記係合部材は係合部を有し、前記係合部は前記結合孔に結合される。
【００１１】
本考案の雪用ワイパーのワイパーブレードは、互いに結合することができる前記結合座と前記連接部材を有することにより、前記雪用ワイパーは前記連接部材によって各種の形の異なるワイパー連接ヘッドと結合することができ、さらに前記ワイパー連接ヘッドによって雨用のワイパーの回動アームに結合することができる。これにより、天候の変化によって雨用のワイパーを雪用ワイパーに取り換える時、使用者はすでに使っている雨用の回動アームによって前記雪用ワイパーと結合することができるため、使用上の利便性を高める効果を有する。
【００１２】
また、本考案に係わる雪用ワイパーは、前記結合孔は前記側片の内外表面を貫通する。これにより、前記係合部と前記結合孔との結合の緊密性を高めることができるため、前記連接部材と前記結合座との結合の安定性を高める効果を有する。
【００１３】
また、本考案に係わる雪用ワイパーは、前記結合座の二側片の上端にはそれぞれ結合突出部を有し、前記連接部材の頂部には相対する結合溝を有し、前記結合突出部は前記結合溝に結合される。これにより、前記連接部材と前記結合座との結合の安定性を高める効果を有する。
【００１４】
また、本考案に係わる雪用ワイパーは、前記結合溝は前記連接部材を貫通する。これにより、前記結合突出部が前記結合溝に結合される時には前記結合溝から突き出ることができるため、前記連接部材と前記結合座との結合の安定性を高める効果を有する。
【００１５】
また、本考案に係わる雪用ワイパーは、前記二側壁部はそれぞれ拡張部と幅狭部を有し、前記二拡張部の間の距離は前記二幅狭部の間の距離より大きく、前記拡張部と前記幅狭部の間には段差部が形成され、前記段差部は溝孔を有し、前記溝孔は前記結合溝とは相対する。これにより、前記結合突出部は前記溝孔を経由して前記結合溝に結合されることができるため、前記連接部材と前記結合座との結合の安定性を高める効果を有する。
【００１６】
また、本考案に係わる雪用ワイパーは、前記係合部の両側にはそれぞれ開口溝を有する。これにより、前記係合部は可変性と復位の弾力性を有するため、前記係合部材は前記結合孔に容易に進出することができる効果を有する。
【００１７】
また、本考案に係わる雪用ワイパーは、前記係合部は前記二側壁部の表面から突出したフックからなる。これにより、前記フックによって前記結合孔に係合されることができるため、前記連接部材と前記結合座との結合の安定性を高める効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】図１は、本考案の雪用ワイパーと第一種の雨用のワイパー連接ヘッドおよび雨用のワイパーの回動アームの分解構造の斜視図である。
【図２】図２は、図１の局部の分解構造の斜視図である。
【図３】図３は、本考案の雪用ワイパーと第一種の雨用のワイパー連接ヘッドの結合断面図である。
【図４】図４は、本考案の雪用ワイパーと第二種の雨用のワイパー連接ヘッドおよび回動アームの分解構造の斜視図である。
【図５】図５は、本考案の雪用ワイパーと第三種の雨用のワイパー連接ヘッドおよび回動アームの分解構造の斜視図である。
【図６】図６は、従来の雪用ワイパーの斜視図である。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１９】
本考案の上記およびその他の目的、特徴と利点をさらに明らかに且つ分かり易くするべく、下記のとおり本考案の実施例をもって、さらに図面を参照して詳しく説明する。
【００２０】
図１は本考案の雪用ワイパーと第一種の雨用のワイパー連接ヘッドおよび回動アームの分解構造の斜視図である。図１を参照すると、本考案の雪用ワイパーは一個のワイパーブレード１、一個の結合座２と一個の連接部材３とを含む。前記結合座２は前記ワイパーブレード１に結合され、前記連接部材３は前記結合座２に結合される。
【００２１】
図２および３を参照すると、前記ワイパーブレード１は一個のブレード本体１１を有し、前記ブレード本体１１は従来の伝統的なブレードの構造、または無骨のブレードで一つのバーテブラ、二つのバーテブラなどの構造からなることができ、これは本考案の分野の人員が簡単に理解できるもので、ここでは詳細に叙述しない。前記ブレード本体１１の底側には一個のラバー１２を有し、前記ラバー１２は車両のガラスに圧接するのに用いられ、回動アームの回動によってガラスに付着される雪を払い除くことができる。
【００２２】
前記結合座２は前記ワイパーブレード１の頂側に位置し、例えば鋲接または係合などの方式によって前記ワイパーブレード１に結合することでき、さらに前記ラバー１２とはそれぞれ前記ワイパーブレード１の頂側と底側に位置する。前記結合座２は一個の底板２１と二個の側片２２を有し、前記二個の側片２２は前記底板２１の相対する両側に位置するため、前記二個の側片２２と前記底板２１の間には一個の結合空間Ｃが形成され、前記結合空間Ｃは前記連接部材３と結合するのに用いられる。前記二個の側片２２にはそれぞれ少なくとも一個の結合孔２３が形成され、前記結合孔２３は前記連接部材３が結合するのに用いられることができる。本実施例において、前記二個の側片２２にはそれぞれ二個の前記結合孔２３を有する。
【００２３】
前記結合孔２３は前記二個の側片２２の内表面における一個のめくら穴からなることができ、または図示の如く、前記結合孔２３は前記側片２２内外表面を貫通した貫通孔からなることができ、好ましくは前記結合孔２３は前記二個の側片２２が前記底板２１に隣接する位置に位置する。前記二個の側片２２の上端にはそれぞれ少なくとも一個の結合突出部２４を有することができ、前記結合突出部２４は前記連接部材３が結合するのに用いられることができる。本実施例において、前記二個の側片２２の上端にはそれぞれ二個の結合突出部２４を有するため、前記連接部材３が前記結合座２に結合される安定性を高めることができる。
【００２４】
図２および３を参照すると、前記連接部材３は一個の頂部３１を有し、前記頂部３１は少なくとも一個の結合溝３１１を有し、前記結合溝３１１の数量は前記結合突出部２４の数量に対応することができる。好ましくは、前記結合溝３１１は前記連接部材３の頂部３１を貫通するため、それぞれの前記結合溝３１１は貫通孔からなることができ、前記結合溝３１１は前記結合座２の結合突出部２４が結合するのに用いられることができる。
【００２５】
前記連接部材３は二個の側壁部３２を有し、本実施例において、前記二個の側壁部３２は前記頂部３１が相対する両側から下へ延伸してなることができ、また前記二個の側壁部３２にはそれぞれ一個の拡張部３２ａと一個の幅狭部３２ｂを有し、好ましくは前記拡張部３２ａと前記幅狭部３２ｂの間には一個の段差部３２ｃを形成することができ、前記拡張部３２ａは前記頂部３１に連接され、前記段差部３２ｃは前記拡張部３２ａに連接され、前記幅狭部３２ｂは前記段差部３２ｃに連接されるため、前記二個の拡張部３２ａの間の距離は前記二個の幅狭部３２ｂの間の距離より大きい。これにより、前記連接部材３の断面はほぼ一個のＴ字形に形成されるため、前記幅狭部３２ｂを前記結合空間Ｃに挿入することができ、前記段差部３２ｃにも複数個の溝孔３２１を有し、それぞれの前記溝孔３２１は前記頂部３１の前記結合溝３１１とは相対して連通するように形成される。
【００２６】
前記二側壁部３２の幅狭部３２ｂにはそれぞれ少なくとも一個の係合部材３３を有し、それぞれの前記係合部材３３にはそれぞれ一個の係合部３３１を有し、前記係合部３３１は前記二個の側壁部３２の表面から突出したフックからなることができるため、それぞれの前記係合部３３１はそれぞれの前記結合孔２３に係合されることができる。また、それぞれの前記係合部３３１がそれぞれの前記結合孔２３に容易に係合したり、離脱したりするべく、それぞれの前記係合部３３１の両側には好ましくは前記幅狭部３２ｂとは連接しないようにそれぞれ一個の開口溝３４を有することにより、それぞれの前記係合部３３１は可変性と復位の弾力性を有する。これにより、それぞれの前記係合部材３３は前記結合孔２３に容易に進出することができる。
【００２７】
また、前記二個の側壁部３２にはそれぞれ一個の枢結部３５を有することができ、前記二個の枢結部３５は前記側壁部３２から突出した枢軸からなることができ、または前記枢結部３５は軸孔からなることもでき、本考案においては限制を設けない。
【００２８】
再び図２および３を参照すると、前記連接部材３は前記結合座２の結合空間Ｃに結合することができ、詳しく言えば、前記連接部材３が前記結合空間Ｃに至った時、前記係合部材３３は前記二個の側片２２の押圧によって弾性変形し、さらに前記係合部材３３の係合部３３１が前記結合孔２３に位置合わせた時、前記係合部材３３は弾性力によって復位することができるため、前記係合部３３１は前記結合孔２３に係合される。これにより、前記連接部材３は安定して前記結合座２に結合されることができる。
【００２９】
再び図２を参照すると、本考案の雪用ワイパーは前記連接部材３によって第一種の従来の雨用のワイパー回動アーム４に結合されることができ、さらに詳しく言えば、前記雨用のワイパー回動アーム４は一個の雨用のワイパー連接ヘッド４１を有し、前記雨用のワイパー連接ヘッド４１は一個の枢結空間４２と一個の枢結孔４３を有し、前記連接部材３は前記枢結部３５によって前記枢結孔４３と互いに枢接することができ、さらに前記連接部材３は前記枢結空間４２に収容されることができ、また前記雨用のワイパー連接ヘッド４１は一個の回動アーム４４に結合されることができるため、前記回動アーム４４が駆動される時、前記回動アーム４４は前記雨用のワイパー連接ヘッド４１を経由して本考案の雪用ワイパーが作動するのを連動することができる。
【００３０】
図４は本考案の雪用ワイパーと第二種のワイパー連接ヘッドおよび回動アームの分解構造の斜視図である。図４を参照すると、本考案の雪用ワイパーは前記連接部材３によって第二種の従来の雨用のワイパー回動アーム５に結合されることができ、前記雨用のワイパー回動アーム５は一個の雨用のワイパー連接ヘッド５１を有し、前記雨用のワイパー連接ヘッド５１は一個の枢結空間５２と一個の枢結孔５３を有し、前記連接部材３は前記枢結部３５によって前記枢結孔５３と互いに枢接することができ、さらに前記連接部材３は前記枢結空間５２に収容されることができ、前記雨用のワイパー連接ヘッド５１の頂部には二個の係合溝５１１を有し、前記二個の係合溝５１１は直線状になって前記雨用のワイパー連接ヘッド５１の上部を貫通するように形成される。
【００３１】
前記雨用のワイパー連接ヘッド５１は一個の回動アーム５４に結合されることができ、さらに詳しく言えば、前記回動アーム５４には同じ側に向かって延伸する一個円柱５４１と一個係合フック５４２を有し、前記円柱５４１は互いに枢接する前記枢結部３５と前記枢結孔５３に挿入することができるため、前記ワイパー連接ヘッド５１と前記連接部材３とを連結することができ、前記係合フック５４２は前記回動アーム５４の回動方向の異なった需要に応じてその内の一個の係合溝５１１に係合することができる。これによって、前記回動アーム５４が駆動される時、前記回動アーム５４は前記雨用のワイパー連接ヘッド５１を経由して本考案の雪用ワイパーが作動するのを連動することができる。
【００３２】
図５は本考案の雪用ワイパーと第三種の雨用のワイパー連接ヘッドおよび回動アームの分解構造の斜視図である。図５を参照すると、本考案の雪用ワイパーは前記連接部材３によって第三種の従来の雨用のワイパー回動アーム６に結合されることができ、前記雨用のワイパー回動アーム６は一個の雨用のワイパー連接ヘッド６１を有し、前記雨用のワイパー連接ヘッド６１には一個の枢結空間６２と一個の枢結孔６３を有し、前記連接部材３は前記枢結部３５によって前記枢結孔６３と互いに枢接することができる。
【００３３】
さらに、前記連接部材３は前記枢結空間６２に収容されることができ、前記雨用のワイパー連接ヘッド６１には相対する一個の第一端６１ａと一第二端６１ｂを有し、前記雨用のワイパー連接ヘッド６１の上部には前記第一端６１ａに隣接する位置に一個の第一係合部６１１を有し、前記雨用のワイパー連接ヘッド６１の側壁部は前記第二端６１ｂにおいてそれぞれ一個の第二係合部６１２を有し、前記雨用のワイパー連接ヘッド６１は一個の回動アーム６４に結合されることができ、さらに詳しく言えば、前記回動アーム６４の前端には一個結合突出部６４１が設けられ、前記回動アーム６４の両側にそれぞれ一個の逆さフック部６４２を有し、前記二個の逆さフック部６４２はそれぞれ前記第二係合部６１２に係合されることができ、前記結合突出部６４１は第一係合部６１１によって係合して位置決めすることができる。これによって、前記回動アーム６４が駆動される時、前記回動アーム６４は前記ワイパー連接ヘッド６１を経由して本考案の雪用ワイパーが作動するのを連動することができる。
【００３４】
綜合すると、本考案の雪用ワイパーのワイパーブレードは互いに結合できる前記結合座と前記連接部材を有するため、前記雪用ワイパーは前記連接部材によって各種の形のワイパー連接ヘッドと互いに結合することができ、さらに前記ワイパー連接ヘッドによって回動アームに結合されることができる。これにより、天候の変化によって雨用のワイパーを雪用ワイパーに取り換える時、使用者はすでに使っている回動アームによって前記雪用ワイパーと結合することができるため、使用上の利便性を高める効果を有する。
【００３５】
本考案は、その精神とび必須の特徴事項から逸脱することなく他のやり方で実施することができる。従って、本明細書に記載した好ましい実施形態は例示的なものであり、限定的なものではない。
【符号の説明】
【００３６】
１    ワイパーブレード
１１    ブレード本体
１２    ラバー
２    結合座
２１    底板
２２    側片
２３    結合孔
２４    結合突出部
３    連接部材
３１    頂部
３１１    結合溝
３２    側壁部
３２ａ    拡張部
３２ｂ    幅狭部
３２ｃ    段差部
３２１    溝孔
３３    係合部材
３３１    係合部
３４    開口溝
３５    枢結部
４、５、６    雨用のワイパー回動アーム
４１、５１、６１    雨用のワイパー連接ヘッド
４２、５２、６２    枢結空間
４３、５３、６３    枢結孔
４４、５４、６４    回動アーム
５１１    係合溝
５４１    円柱
５４２    係合フック
６１ａ    第一端
６１ｂ    第二端
６１１    第一係合部
６１２    第二係合部
６４１    結合突出部
６４２    逆さフック部
Ｃ    結合空間
９    雪用ワイパー
９１    結合座
９２    カバー
９３    ラバー
９４    回動アーム
９５    連接ヘッド
【図１】
0003228910.tif 000003
【図２】
0003228910.tif 000004
【図３】
0003228910.tif 000005
【図４】
0003228910.tif 000006
【図５】
0003228910.tif 000007
【図６】
0003228910.tif 000008