【事件の表示】
　平成１０年特許願第　６８０２２号「複数のシール部を有する金属板ガスケット」拒絶査定に対する審判事件〔平成１１年　９月２８日出願公開、特開平１１−２６４４７１、請求項の数（４）〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　原査定を取り消す。
　本願の発明は、特許すべきものとする。
【理　由】
１．手続の経緯・本願発明
　本願は、平成１０年３月１８日の出願であつて、本願の請求項１乃至４に係る発明は、平成１２年４月７日付けの手続補正書によつて補正された明細書及び図面の記載からみて、その特許請求の範囲の請求項１乃至４に記載された事項によって特定されるとおりのものである。
【請求項１】  間隔を置いて配置された複数の通気孔を、独立に形成された複数のシール部でシールし、該シール部を連結部によって一体的に連結した金属板ガスケットであって、該連結部を少なくとも１枚のプレート状部材で、前記シール部との連結部分が頂点となる平面視で菱形形状に形成して、前記連結部分を前記連結部の全幅より著しく狭い幅で形成すると共に、該連結部に、ガスケット取付け面の撓みや伸縮の変形に伴って発生する撓みや伸縮の変形を容易にする貫通穴を設けて形成したことを特徴とする複数のシール部を有する金属板ガスケット。
【請求項２】  前記貫通穴を、一つの菱形形状の貫通穴で形成したことを特徴とする請求項１記載の複数のシール部を有する金属板ガスケット。
【請求項３】  前記貫通穴を、複数の貫通穴で形成したことを特徴とする請求項１記載の複数のシール部を有する金属板ガスケット。
【請求項４】  前記貫通穴を有する前記連結部を、補強用ビードを設けた一枚金属板で形成したことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の複数のシール部を有する金属板ガスケット。
　
２．原査定の拒絶の理由の概要
　原査定の拒絶の理由の概要は、請求項１及び２に係る発明は、下記刊行物１に記載された発明であるから、特許法第２９条第１項第３号に該当し、特許を受けることができない、また請求項３及び４に係る発明は、同刊行物１及び下記刊行物２に記載された発明に基づいて、当業者であれば容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないというものである。
　
３．引用例記載の発明
　原査定の拒絶の理由に引用された、本願の出願前に頒布された刊行物は下記に示すとおりのものである。
　
刊行物１：実願昭６１−５４６７８号（実開昭６２−１６７８１２号）のマイクロフィルム
刊行物２：実願昭５３−１８２２４８号（実開昭５５−１０００２１号）のマイクロフィルム
　
　上記刊行物１には、次の技術的事項が記載されている。
（ア）「更に本考案の排気マニホールド用ガスケットに於いては、一体の第一の金属薄板１２に設け、複数のシール板部１５、１５を互いに接続した接続板部１６、１６の途中に、第三の通孔１７、１７をそれぞれ穿設している。この第三の通孔１７、１７の幅は、接続板部１６、１６の幅よりも少しだけ小さくして、第三の通孔１７の両側に位置する幅の極小な連続部を残留させる様にしている。第三の通孔１７、１７の形状は任意に定める事が出来、第１図に示した円形の他、第３図（ａ）に示す様な矩形、或は第３図（ｂ）に示す様な菱形とする事も出来る。」（明細書８頁７行〜１９行）
（イ）「但し、本考案のガスケットの場合、第一の金属薄板１２のシール板部１５、１５同士を接続する接続板部１６、１６の途中に第三の通孔１７、１７が形成され、この接続板部１６、１６の強度が小さい為、ガスケットを上記両面間に装着したエンジンを運転した場合、取付フランジ７、７間の間隔が変化して接続板部１６、１６に応力が加わった場合、直ちにこの接続板部１６、１６が裂断してしまう。接続板部１６、１６が裂断した後に於いては、排気マニホールドの取付フランジ７、７の間隔がいくら変化しても第一の金属薄板のシール板部１５、１５や第二〜第三の金属薄板１３〜１４にこれらの部材１３〜１５を変形させる様な無理な応力が加わる事はない。所定部分への取付作業完了後に於いては、接続板部１６、１６が裂断しても一向に差し支えない。」（９頁１２行〜１０頁９行）
　
　上記刊行物２には、次の技術的事項が記載されている。
（ウ）「１０は基板１に形成した補強リブを示す。」（明細書２頁１０行〜１１行）
　
４．請求項１乃至４に係る発明と刊行物１及び刊行物２に記載された発明との対比・判断
（１）請求項１に係る発明について、
　請求項１に係る発明では、連結部を少なくとも１枚のプレート状部材で、前記シール部との連結部分が頂点となる平面視で菱形形状に形成して、前記連結部分を前記連結部の全幅より著しく狭い幅で形成すると共に、該連結部に、ガスケット取付け面の撓みや伸縮の変形に伴って発生する撓みや伸縮の変形を容易にする貫通穴を設けたものである。
　一方、刊行物１に記載された発明は、間隔を置いて配置された複数の通気孔を、独立に形成された複数のシール板部でシールし、該シール板部を接続板部によって一体的に連結した排気マニホールド用ガスケットが開示され、該接続板部に通孔を設けているが、該通孔は、上記記載事項（イ）に開示されているように、接続板部の強度を小さくし、ガスケットを上記両面間に装着したエンジンを運転し、接続板部に応力が加わった場合、直ちにこの接続板部を裂断するために設けたものであり、連結部分を前記連結部の全幅より著しく狭い幅で形成すると共に、該連結部に、ガスケット取付け面の撓みや伸縮の変形に伴って発生する撓みや伸縮の変形を容易にする貫通穴を設けた構成は何ら開示されていない。
　そして、請求項１に係る発明においては、連結部を上記構成とすることにより、すなわち、複数のシール部を有する金属板ガスケットの連結部に、金属板の積層枚数に関係なく、連結部をシール部との連結部分が頂点となる平面視で菱形形状に形成して、前記連結部分を前記連結部の全幅より著しく狭い幅で形成し、一つの菱形の貫通穴や複数の貫通穴を配設することにより、この連結部の撓みや伸縮等の変形を許容して発生応力を小さくする変形吸収部分を形成する。そして、この菱形形状の連結部は、この貫通穴を設けた吸収部分の構造により金属板ガスケットの取付け面の撓みや伸縮等の変形に追従して変形する。しかも、連結部が変形する際に発生する応力は小さくなるので、シール部及びシール部間の変形が少なくなり、クラック等の破損が生じなくなるので、金属板ガスケットのシール性能及び耐久性が向上する等の明細書記載の作用効果を奏するものである。
　したがって、請求項１に係る発明は、刊行物１に記載された発明とは認めることはできない。
（２）請求項２に係る発明について、
　請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明を引用する請求項であつて、請求項１に係る発明の構成要件をさらに限定するものである。そして、請求項１に係る発明が前述のとおり、刊行物１に記載された発明とは認められないので、請求項２に係る発明も刊行物１に記載された発明とは認めることはできない。
（３）請求項３及び４に係る発明について、
　請求項３及び４に係る発明は、請求項１に係る発明を引用する請求項であつて、請求項１に係る発明の構成要件をさらに限定するものである。そして刊行物１に記載された発明は、請求項１の構成要件、すなわち、連結部を少なくとも１枚のプレート状部材で、前記シール部との連結部分が頂点となる平面視で菱形形状に形成して、前記連結部分を前記連結部の全幅より著しく狭い幅で形成すると共に、該連結部に、ガスケット取付け面の撓みや伸縮の変形に伴って発生する撓みや伸縮の変形を容易にする貫通穴を設けた構成を具備せず、そして、刊行物２に記載された発明には、基板１に形成した補強リブが示されるのみであるので、請求項３及び４に係る発明は、刊行物１及び刊行物２に記載された発明に基づいて当業者が容易に想到し得たものとは認めることはできない。
　
５．むすび
　以上のとおりであるから、本願については、原査定の拒絶の理由を検討してもその理由によって拒絶すべきものとすることはできない。
　また、他に本願発明を拒絶すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり審決する。