(57)【要約】      （修正有）【課題】プロテクションパッドが配送車のコンテナの側面に弾接している状態で、配送車を発進させることがあっても蛇腹シートを破損させることがなく、最小限の修理費に抑えることができるドックシェルターを提供する。【解決手段】開口枠４の上縁部に設けられたガイドレール９と、内部にその長手方向に亘って走行自在に設けられ、モータ１８によって走行するベルト２２と、このベルトの途中に設けられた駆動ワーク２４と、開口枠の内側縁部に基端部が固定された蛇腹シート７ａ，７ｂの先端部を吊持するとともに、駆動ワークと係合して該蛇腹シートを開放案内する吊持機構１３と、一対の蛇腹シートの先端部に一端が接続され、他端が開口枠の反対側に吊下げられたカウンターウエイト１７ａに接続され、蛇腹シートをカウンターウエイトの重量で閉塞するワイヤ１５ａ，１５ｂとからなる。【選択図】図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
冷凍品、保冷品等を輸送するためのコンテナを備えた配送車のコンテナと低温室の荷扱い開口枠との間を気密的にシールするために、前記開口枠の上部に開閉自在なカーテン、左右に開閉自在な一対の蛇腹シートを設けて遮蔽するドックシェルターにおいて、
前記開口枠の上縁部に横方向に亘って設けられたガイドレールと、このガイドレールの内部にその長手方向に亘って走行自在に設けられ正逆回転するモータによって走行するベルトと、このベルトの途中に設けられた駆動ワークと、前記ガイドレールに移動自在に支持され、前記開口枠の内側縁部に基端部が固定された前記蛇腹シートの先端部を吊持するとともに、前記蛇腹シートを開放するとき前記駆動ワークと係合して該蛇腹シートを開放案内する吊持機構と、前記一対の蛇腹シートの先端部に一端が接続され、他端が前記開口枠の反対側に吊下げられたカウンターウエイトに接続され、前記蛇腹シートを前記カウンターウエイトの重量で閉塞する索状体とからなり、
前記吊持機構は、該吊持機構の移動方向に離間するとともに、前記ガイドレールを上下方向から挟持する複数のガイドローラを備えた振れ止め部材を構成していることを特徴とするドックシェルター。
【請求項２】
前記蛇腹シートは、可撓性を有する蛇腹状幕を結合し、伸展時に内部に空気層が形成される二重構造からなり、前記蛇腹状幕の外側に突出する山部には縦方向に剛性を有する補強棒が包容されていることを特徴とする請求項１記載のドックシェルター。
【請求項３】
前記蛇腹シートの先端部には、その縦方向にプロテクションパッドが取付けられ、このプロテクションパッドは、屋外側が前記蛇腹シートに回動自在な枢支部で支持され、前記低温室側が前記蛇腹シートに仮止めされ、前記プロテクションパッドは、前記枢支部を支点として回動可能であることを特徴とする請求項１記載のドックシェルター。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、室内を低温に保っている冷凍食品物流センター、冷凍・冷蔵倉庫、食品工場等の低温室の荷扱い開口に設けられ、配送車のコンテナとの間を気密的にシールして冷気の漏れを防止するドックシェルターに関する。
【背景技術】
【０００２】
冷凍食品物流センター、冷凍・冷蔵倉庫、食品工場等の低温室に、コンテナを備えたトラック等の配送車によって食品を搬入したり、搬出する際には、配送車を後退させ、コンテナを低温室の荷扱い開口枠に対向させて作業を行なっている。このとき、低温室の冷気が荷扱い開口枠から漏れるのを防止するため、低温室の荷扱い開口枠にドックシェルターを設け、コンテナとの間を気密的にシールしたものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
このドックシェルターは、低温室の荷扱い開口枠の上部に昇降可能なロールカーテン、左右に間口方向に伸縮自在な側方遮蔽幕を設け、ロールカーテンを配送車のコンテナの上面に、側方遮蔽幕をコンテナの側面に弾接して隙間をシールし、低温室の冷気が荷扱い開口枠から漏れるのを防止している。
【特許文献１】特開２０００−１８９３１３号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１のドックシェルターは、荷扱い開口枠の上縁部にガイドレールが設けられ、このガイドレールに側方遮蔽幕を支持するスライダが移動自在に支持されている。荷扱い開口枠の上部にはモータが設けられ、このモータにはワイヤドラムが設けられている。ワイヤドラムにはワイヤの一端部が連結され、このワイヤの他端部は滑車を介して前記スライダに連結されている。したがって、モータの正逆回転によってワイヤを介してスライダを移動させ、側方遮蔽幕を開閉するようになっている。
このように側方遮蔽幕の開閉をモータ駆動で行っているが、側方遮蔽幕は頻繁に開閉するためにランニングコストが嵩むという問題がある。また、側方遮蔽幕の先端部にはクッション性を有するプロテクションパッドとしてのラバーシールが取付けられ、側方遮蔽幕が閉塞したときラバーシールが配送車のコンテナの側面に弾接してシールするようになっている。したがって、荷物の積み降ろし作業が終了すると、側方遮蔽幕を開放してラバーシールが配送車のコンテナの側面から離し、配送車が発進可能となるが、ラバーシールが配送車のコンテナの側面に弾接していることを運転者が知らずに配送車を発進させることがある。このとき、コンテナの側面でラバーシールを無理やり外側へ引張って側方遮蔽幕からラバーシールが脱落したり、ラバーシール自体が破損し、修理費も嵩むという問題がある。
この考案は、前記事情に着目してなされたもので、その目的とするところは、ランニングコストを低減すると共に、プロテクションパッドが配送車のコンテナの側面に弾接している状態で、配送車を発進させることがあっても蛇腹シートを破損させることがなく、最小限の修理費に抑えることができるドックシェルターを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この考案は前記目的を達成するために、請求項１は、冷凍品、保冷品等を輸送するためのコンテナを備えた配送車のコンテナと低温室の荷扱い開口枠との間を気密的にシールするために、前記開口枠の上部に開閉自在なカーテン、左右に開閉自在な一対の蛇腹シートを設けて遮蔽するドックシェルターにおいて、前記開口枠の上縁部に横方向に亘って設けられたガイドレールと、このガイドレールの内部にその長手方向に亘って走行自在に設けられ正逆回転するモータによって走行するベルトと、このベルトの途中に設けられた駆動ワークと、前記ガイドレールに移動自在に支持され、前記開口枠の内側縁部に基端部が固定された前記蛇腹シートの先端部を吊持するとともに、前記蛇腹シートを開放するとき前記駆動ワークと係合して該蛇腹シートを開放案内する吊持機構と、前記一対の蛇腹シートの先端部に一端が接続され、他端が前記開口枠の反対側に吊下げられたカウンターウエイトに接続され、前記蛇腹シートを前記カウンターウエイトの重量で閉塞する索状体とからなり、前記吊持機構は、該吊持機構の移動方向に離間するとともに、前記ガイドレールを上下方向から挟持する複数のガイドローラを備えた振れ止め部材を構成していることを特徴とする。
【０００６】
請求項２は、請求項１の前記蛇腹シートは、可撓性を有する蛇腹状幕を結合し、伸展時に内部に空気層が形成される二重構造からなり、前記蛇腹状幕の外側に突出する山部には縦方向に剛性を有する補強棒が包容されていることを特徴とする。
【０００７】
請求項３は、請求項１の前記蛇腹シートの先端部には、その縦方向にプロテクションパッドが取付けられ、このプロテクションパッドは、屋外側が前記蛇腹シートに回動自在な枢支部で支持され、前記低温室側が前記蛇腹シートに仮止めされ、前記プロテクションパッドは、前記枢支部を支点として回動可能であることを特徴とする。
【考案の効果】
【０００８】
この考案によれば、蛇腹シートを頻繁に開閉してもランニングコストを低減できると共に、プロテクションパッドが配送車のコンテナの側面に弾接している状態で、配送車を発進させることがあっても蛇腹シートを破損させることがなく、最小限の修理費に抑えることができ、また耐久性を向上できるという効果がある。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、この考案の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１０】
図１はドックシェルターを示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は縦断側面図である。ドックシェルター１は、冷凍食品物流センター、冷凍・冷蔵倉庫、食品工場等の低温庫２に設置される。低温庫２の低温室３には荷扱い開口枠４が設けられ、この荷扱い開口枠４の両側には前方に向かって突出する側壁５ａ，５ｂが設けられ、上側には同じく前方に向かって突出する上壁５ｃが設けられている。
【００１１】
荷扱い開口枠４の上部には断熱性を有するロールカーテン６が設けられ、左右には開閉自在な一対の蛇腹シート７ａ，７ｂが設けられている。ロールカーテン６は荷扱い開口枠４の上端縁に設けられたロール８に巻取り可能に吊り下げられ、配送車のコンテナの高さに対応できるようになっている。蛇腹シート７ａ，７ｂは荷扱い開口枠４の上端縁に横方向に亘って設けられたガイドレール９に開閉自在に支持され、配送車のコンテナの横幅（配送車の停止位置におけるコンテナの側面位置も含む。）に対応できるようになっている。なお、１０は荷扱い開口枠４の下端縁に横方向に亘って設けられたボトムパットである。
【００１２】
次に、ガイドレール９及びこのガイドレール９に開閉自在に支持された蛇腹シート７ａ，７ｂについて説明する。図２〜図５に示すように、荷扱い開口枠４の上端縁には左右に分割され、しかも奥行き方向に２条の平行するガイドレール９が設けられている。さらに、各ガイドレール９は、下向きに開口するコ字状で、開口縁にはそれぞれ内側に折曲されて上部転動面１１と下部転動面１２が形成されている。
【００１３】
また、左右に分割されたガイドレール９にはそれぞれ後述する吊持機構１３が走行自在に支持されており、これら吊持機構１３には前記左右の蛇腹シート７ａ，７ｂの先端部が吊持されている。蛇腹シート７ａ，７ｂの基端部は荷扱い開口枠４の側壁５ａ，５ｂに固定されている。左右の蛇腹シート７ａ，７ｂの先端部には吊持機構１３を固定する支持部材１４が上下方向に亘って固定され、この支持部材１４の上端部近傍には索状体としてのワイヤ１５ａ，１５ｂの一端が連結されている。左右の蛇腹シート７ａ，７ｂの基端部側の側壁５ａ，５ｂには滑車１６が取付けられている。
そして、左側の蛇腹シート７ａに連結されたワイヤ１５ａの中途部は右側の側壁５ｂの滑車１６に掛け渡され、そのワイヤ１５ａの端末にはカウンターウエイト１７ａが吊下げられている。また、右側の蛇腹シート７ｂに連結されたワイヤ１５ｂの中途部は左側の側壁５ａの滑車１６に掛け渡され、そのワイヤ１５ｂの端末にはカウンターウエイト１７ｂが吊下げられている。したがって、カウンターウエイト１７ａ，１７ｂの重力によって蛇腹シート７ａ，７ｂが閉じる方向に付勢されている。
【００１４】
左右のガイドレール９及び左右の吊持機構１３は同一構造であるため、その一方について説明すると、ガイドレール９の一端側には正逆回転可能なモータ１８がその回転軸１９を上向きにして固定されている。回転軸１９には駆動プーリ２０が嵌着され、ガイドレール９の他端側には従動プーリ２１が設けられている。駆動プーリ２０と従動プーリ２１との間にはエンドレスベルト２２が掛け渡され、このエンドレスベルト２２は各ガイドレール９間に設けられたユニットレール２３に沿って走行するようになっている。エンドレスベルト２２の中途部にはユニットレール２３にガイドされる駆動ワーク２４が設けられている。すなわち、ユニットレール２３には上部及び両側部にガイド部２３ａ，２３ｂが設けられ、駆動ワーク２４にはガイド部２３ａ，２３ｂを転動するガイドローラ２４ａ，２４ｂが設けられている。
【００１５】
吊持機構１３には支持部材１４の上端部に固定されたベース２５が設けられている。このベース２５はガイドレール９の長手方向に延長する長さを有していると共に、２条のガイドレール９の幅方向に延長する幅を有している。ベース２５には上方に突出する２つの突出部材２５ａが設けられ、これら突出部材２５ａにはガイドレール９の上部転動面１１を転動するそれぞれ一対のガイドローラ２６が設けられている。さらに、ベース２５には上方に突出する２つの突出部材２７が設けられ、これら突出部材２７にはガイドレール９の下部転動面１２を転動する一対のガイドローラ２８が設けられている。
【００１６】
したがって、吊持機構１３に設けられた複数個のガイドローラ２６，２８はガイドレール９を上下方向から挟持し、しかもガイドレール９の下部転動面１２を転動する一対のガイドローラ２８は、ガイドレール９の長手方向に離間して配置されており、吊持機構１３はガイドレール９に対して前後・左右方向に揺動するのを防止する振れ止め部材２９を構成している。さらに、ベース２５には前記駆動ワーク２４と係合可能な係合片３０が突出され、駆動ワーク２３の移動が係合片３０を介して吊持機構１３に伝達されるようになっている。そして、モータ１８の駆動によって移動する駆動ワーク２４と係合片３０とが係合すると、駆動ワーク２４の移動が吊持機構１３を介して蛇腹シート７ａ，７ｂに伝達され、蛇腹シート７ａ，７ｂが収縮（開放）するようになっている。
【００１７】
左右の蛇腹シート７ａ，７ｂも同一構造であるため、その一方について説明すると、蛇腹シート７ａは、可撓性を有する２枚の蛇腹状幕３１ａ，３１ｂを帯状幕３１ｃによって縫製し、横断面が六角形の伸縮自在な多数の空洞部３１ｄを形成した断熱構造であり、荷扱い開口枠４を開閉できるように伸縮自在に構成されている。さらに、２枚の蛇腹状幕３１ａ，３１ｂの両側に突出する山部には剛性を有する金属または樹脂からなる補強棒３２が包容されている。したがって、蛇腹シート７ａは補強棒３２からなる補強骨組によって強風に耐えられる構造である。なお、３１ｅはボトムシートである。
また、蛇腹シート７ａの先端部の支持部材１４にはその縦方向にプロテクションパッド３３が取付けられている。プロテクションパッド３３は、基板３４と、この基板３４に固定されたウレタンフォームからなるクッション材３５と、このクッション材３５を包容するカバー３６とから構成されている。プロテクションパッド３３の屋外側にはカバー３６と一体の連結シート３７が設けられ、この連結シート３７は支持部材１４にクリップ３８によって固定されている。したがって、プロテクションパッド３３は連結シート３７からなる枢支部３９によって回動自在に支持部材１４に支持されている。
【００１８】
支持部材１４の低温室３側にはマグネット４０が固定され、プロテクションパッド３３の基板３４の低温室３側にはマグネット受け４１が固定されている。マグネット４０とマグネット受け４１とは磁気吸着され、プロテクションパッド３３は支持部材１４にマグネット吸着によって仮止めされている。
【００１９】
次に、前述のように構成されたドックシェルターの作用について説明する。
【００２０】
低温室３内の冷凍・冷蔵食品等を配送するために、コンテナを備えた配送車を後退させ、車体を低温室３の荷扱い開口枠４に設けられたドックシェルター１に接近させる。
【００２１】
次に、ロールカーテン６をロール８の操作によって上昇または下降させ、コンテナの上壁の高さに合わせる。一方、左右一対の蛇腹シート７ａ，７ｂを閉じるために、モータ１８を駆動すると、駆動プーリ２０を介してエンドレスベルト２２が走行する。すなわち、一方の蛇腹シート７ａ側について述べると、図３（ａ）に示す状態から、エンドレスベルト２２の走行に伴って駆動ワーク２４が右方向に移動すると、駆動ワーク２４に当接して拘束されていた係合片３０及び吊持機構１３が解放される。したがって、カウンターウエイト１７ａの重力がワイヤ１５ａを介して吊持機構１３に加わり、吊持機構１３は右側に引張られる。このため、図３（ｂ）に示すように、吊持機構１３は、ガイドローラ２６，２８がガイドレール９の上部転動面１１及び下部転動面１２を転動しながら右側に移動する。吊持機構１３には支持部材１４を介して蛇腹シート７ａが連結されているため、収縮状態の蛇腹シート７ａは伸張する。
【００２２】
したがって、蛇腹シート７ａはカウンターウエイト１７ａの重力によって伸張、つまり荷扱い開口枠４を閉じる動作を行い、蛇腹シート７ａの先端部に設けられたプロテクションパッド３３が配送車のコンテナの側壁に当接すると、蛇腹シート７ａの伸張（閉じる動作）は停止し、荷扱い開口枠４の側壁５ａと配送車のコンテナの側壁との間を蛇腹シート７ａによって閉塞する。
なお、右側の蛇腹シート７ａについて説明したが、左側の蛇腹シート７ｂにおいても独立して同様に動作し、荷扱い開口枠４の側壁５ｂと配送車のコンテナの側壁との間を蛇腹シート７ｂによって閉塞する。したがって、荷扱い開口枠４に対して配送車が荷扱い開口枠４の側壁５ａ側、あるいは側壁５ｂ側に偏って停車しても、カウンターウエイト１７ａ，１７ｂの重力によって蛇腹シート７ａ，７ｂが伸張するため、その先端部に設けられたプロテクションパッド３３が配送車のコンテナの側壁に均一の押圧力で接触する。
【００２３】
また、配送車のコンテナに対する低温室３内の冷凍・冷蔵食品等の積み降ろし作業が終了し、配送車がドックシェルター１から離れるために発進する際には、まず蛇腹シート７ａ，７ｂを開放してプロテクションパッド３３を配送車のコンテナの側壁から離す必要がある。そこで、モータ１８を逆転駆動すると、駆動プーリ２０を介してエンドレスベルト２２が前述と逆方向に走行する。すなわち、蛇腹シート７ａ側について述べると、図３（ｂ）に示す状態から、エンドレスベルト２２の走行に伴って駆動ワーク２４が左方向に移動すると、駆動ワーク２４が係合片３０に当接し、係合片３０を介して吊持機構１３が左方向に押圧される。したがって、カウンターウエイト１７ａの重力の抗して吊持機構１３のガイドローラ２６，２８がガイドレール９の上部転動面１１及び下部転動面１２を転動しながら左側に移動する。したがって、図３（ａ）に示すように、蛇腹シート７ａは収縮されて荷扱い開口枠４の側壁５ａと配送車のコンテナの側壁との間が開放され、配送車がドックシェルター１から離れる際に、プロテクションパッド３３と配送車のコンテナの側壁とが干渉することはない。
【００２４】
このように、蛇腹シート７ａ，７ｂを収縮（開放する動作）の際にはモータ１８に負荷が加わるが、伸張（閉じる動作）する際、モータ１８はエンドレスベルト２２を走行するための負荷しか加わらないため、消費電力を低減できる。また、吊持機構１３は、複数のガイドローラ２６，２８がガイドレール９に転接して振れ止め部材２９を構成しているため、吊持機構１３は移動中に傾くことはなく、蛇腹シート７ａ，７ｂを円滑に開閉できる。
また、蛇腹シート７ａ，７ｂが伸張（閉じた状態）し、その先端部のプロテクションパッド３３が配送車のコンテナの側壁に接触した状態であることを気付かずに、配送車がドックシェルター１から離れるために発進した場合、配送車のコンテナの側壁に接触しているプロテクションパッド３３が配送車のコンテナの側壁との摩擦によって、図４（ａ）の矢印ａ方向に引張られる。しかし、プロテクションパッド３３は支持部材１４にマグネット４０によって仮止めされ、しかも枢支部３９を支点として回動自在に枢支されているため、図４（ｂ）の矢印ｂ方向に回動し、プロテクションパッド３３及び蛇腹シート７ａ、７ｂが破損されることはなく、プロテクションパッド３３が支持部材１４から脱落しても最小限の補修に止めることができる。
なお、前記実施形態においては、荷扱い開口枠４の上部にロールカーテン６を設け、荷扱い開口枠４の上端縁に設けられたロール８に巻取り可能に吊り下げる構成としたが、ロールカーテン６に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】この考案の第１の実施形態のドックシェルターを示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は縦断側面図。
【図２】同実施形態の蛇腹シートの開閉駆動部を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図。
【図３】同実施形態の蛇腹シートの開閉駆動部を示し、（ａ）は開放時の正面図、（ｂ）は閉塞時の正面図。
【図４】同実施形態の蛇腹シートを拡大して示し、（ａ）は開放時と閉塞時の平面図、（ｂ）は閉塞時の平面図、（ｃ）はプロテクションパッドの断面図。
【図５】同実施形態のガイドレールを示し、（ａ）は正面図、（ｂ）はＡ−Ａ線に沿う断面図、（ｃ）はＢ−Ｂ線に沿う断面図。
【符号の説明】
【００２６】
３…低温室、４…荷扱い開口枠、７ａ，７ｂ…蛇腹シート、９…ガイドレール、１３…吊持機構、１５ａ，１５ｂ…ワイヤ、１７ａ，１７ｂ…カウンターウエイト、２２…エンドレスベルト、２６，２８…ガイドローラ、２９…振れ止め部材、３２…補強棒、３３…プロテクションパッド、３９…枢支部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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