(57)【要約】【課題】雨降りの後でも、脚の太もも内側が濡れず快適に乗車することができる乗物の座部用カバーを提供する。【解決手段】三次元立体編物Ａから成るカバー本体１と、カバー本体１の周囲２に縫着されたマチ３と、カバー本体１の外周端縁４とマチ３の上端縁５に裏面６にて縫着された縁取りテープ７とを、備えた乗物の座部用カバーに於て、縁取りテープ７を合成樹脂製メッシュ材Ｍとする。【選択図】図３
0003128061.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
三次元立体編物（Ａ）から成るカバー本体（１）と、該カバー本体（１）の周囲（２）の全部又は一部に縫着されたマチ（３）と、上記カバー本体（１）の外周端縁（４）と上記マチ（３）の上端縁（５）に裏面（６）にて縫着された縁取りテープ（７）とを、備えた乗物の座部用カバーに於て、
上記縁取りテープ（７）を合成樹脂製メッシュ材（Ｍ）としたことを特徴とする乗物の座部用カバー。
【請求項２】
三次元立体編物（Ａ）から成るカバー本体（１）と、該カバー本体（１）の周囲（２）の全部又は一部に縫着されたマチ（３）と、上記カバー本体（１）の外周端縁（４）と上記マチ（３）の上端縁（５）に裏面（６）にて縫着された縁取りテープ（７）とを、備えた乗物の座部用カバーに於て、
上記縁取りテープ（７）を合成樹脂製メッシュ材（Ｍ）とし、
上記マチ（３）が合成樹脂製編物（Ｙ）又は合成樹脂製メッシュ材から成ることを特徴とする乗物の座部用カバー。
【請求項３】
三次元立体編物（Ａ）から成るカバー本体（１）と、該カバー本体（１）の周囲（２）の全部又は一部に縫着されたマチ（３）と、上記カバー本体（１）の外周端縁（４）と上記マチ（３）の上端縁（５）に裏面（６）にて縫着された縁取りテープ（７）とを、備えた乗物の座部用カバーに於て、
上記縁取りテープ（７）を合成樹脂製メッシュ材（Ｍ）とし、
該メッシュ材（Ｍ）の各貫通網目（10）の面積（Ｓ）を 0.01mm2≦Ｓ≦ 9.0mm2 に設定したことを特徴とする乗物の座部用カバー。
【請求項４】
三次元立体編物（Ａ）から成るカバー本体（１）と、該カバー本体（１）の周囲（２）の全部又は一部に縫着されたマチ（３）と、上記カバー本体（１）の外周端縁（４）と上記マチ（３）の上端縁（５）に裏面（６）にて縫着された縁取りテープ（７）とを、備えた乗物の座部用カバーに於て、
上記縁取りテープ（７）を合成樹脂製メッシュ材（Ｍ）とし、
該メッシュ材（Ｍ）の貫通網目（10）が長方形又は正方形に形成されており、該貫通網目（10）の縦寸法（Ｌ1 ）及び横寸法（Ｌ2 ）の平均値（Ｌ）を 0.1mm≦Ｌ≦ 3.0mmに設定したことを特徴とする乗物の座部用カバー。
【請求項５】
三次元立体編物（Ａ）から成るカバー本体（１）と、該カバー本体（１）の周囲（２）の全部又は一部に縫着されたマチ（３）と、上記カバー本体（１）の外周端縁（４）と上記マチ（３）の上端縁（５）に裏面（６）にて縫着された縁取りテープ（７）とを、備えた乗物の座部用カバーに於て、
上記縁取りテープ（７）を合成樹脂製メッシュ材（Ｍ）とし、
上記カバー本体（１）の外周端縁（４）と上記マチ（３）の上端縁（５）が第１縫製糸（Ｈ1 ）にて縫着され、かつ、上記カバー本体（１）の外周端縁（４）と上記マチ（３）の上端縁（５）と縁取りテープ（７）が第２縫製糸（Ｈ2 ）にて縫着されていることを特徴とする乗物の座部用カバー。
【請求項６】
三次元立体編物（Ａ）から成るカバー本体（１）と、該カバー本体（１）の周囲（２）の全部又は一部に縫着されたマチ（３）と、上記カバー本体（１）の外周端縁（４）と上記マチ（３）の上端縁（５）に裏面（６）にて縫着された縁取りテープ（７）と、上記カバー本体（１）と上記マチ（３）との境界線（８）を目隠しする線状装飾部材（９）を、備えた乗物の座部用カバーに於て、
上記縁取りテープ（７）を合成樹脂製メッシュ材（Ｍ）とし、
上記カバー本体（１）の外周端縁（４）と上記マチ（３）の上端縁（５）と上記線状装飾部材（９）が第１縫製糸（Ｈ1 ）にて縫着され、かつ、上記カバー本体（１）の外周端縁（４）と上記マチ（３）の上端縁（５）と上記線状装飾部材（９）と縁取りテープ（７）が第２縫製糸（Ｈ2 ）にて縫着されていることを特徴とする乗物の座部用カバー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、乗物の座部用カバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、オートバイ、自転車、ゴルフカー、車椅子、野外作業車等の直接日光や雨風が当たる乗物の座部に、クッション性及び通気性を良くするために、乗物の座部用カバーを取り付けている。この乗物の座部用カバーとして、カバー本体に三次元立体編物が用いられている。カバー本体の裁断面や、カバー本体の周囲に縫着されるマチとの縫合部分が厚くなり、見た目や手触りが悪くなったり、強度的に弱くなるので、これらを防止するため（すなわち、外観を良くするとともに補強するため）に、上記縫合部分に裏面にて縁取りテープが縫着されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
しかし、縁取りテープが、水を含みやすく乾きにくい材質や織り方のものだったので、雨が降って濡れると、三次元立体編物から成るカバー本体はすぐに乾くが、縁取りテープは、乾きにくく、水を含んだ状態が長く続く。そして、雨降りの後すぐに乗物に乗ると、縁取りテープに含まれた水がしみ出て、脚の太もも内側が濡れるという欠点があった。
【０００４】
特に、オートバイやゴルフカー等の乗物の座部用カバーは、乗車時に座部用カバーが動いてずれると危険なので、ずれるのを防止するために座部に強固に固着し、一層水がせき止められた状態となり、湿った状態が長く続く。縁取りテープは裏面側に配設されているので、水分を拭き取りにくく、雨降りの後は、他のカバーを座部用カバーの上からさらに被覆する必要があり、非常に面倒であった。上述の理由により、例えば、アウトドアの際に雨が降って濡れるが、このような場合に上述の脚の太もも内側が濡れる等の不都合が起こらないためには、速く乾く必要がある。
【０００５】
さらに、他の欠点として、暑い日には、カバー本体の周囲に縫着されたマチの裏面側に熱いエアーが閉じ込められて、マチが熱くなり、ドライバーの脚が熱くなるという欠点があった。
【特許文献１】特開２００３−２９１７０９号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
解決しようとする課題は、天気によって、ドライバーの乗物への乗り心地が悪くなる点である。すなわち、雨降りの後すぐに乗物に乗ると、縁取りテープに含まれた水によって、脚の太もも内側が濡れる点、及び、暑い日には、カバー本体の周囲に縫着されたマチの裏面側に熱いエアーが閉じ込められて、乗物の座部用カバーが熱くなり、ドライバーの脚が熱くなる点である。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
そこで、本考案に係る乗物の座部用カバーは、三次元立体編物から成るカバー本体と、該カバー本体の周囲の全部又は一部に縫着されたマチと、上記カバー本体の外周端縁と上記マチの上端縁に裏面にて縫着された縁取りテープとを、備えた乗物の座部用カバーに於て、上記縁取りテープを合成樹脂製メッシュ材としたものである。
【０００８】
また、三次元立体編物から成るカバー本体と、該カバー本体の周囲の全部又は一部に縫着されたマチと、上記カバー本体の外周端縁と上記マチの上端縁に裏面にて縫着された縁取りテープとを、備えた乗物の座部用カバーに於て、上記縁取りテープを合成樹脂製メッシュ材とし、上記マチが合成樹脂製編物又は合成樹脂製メッシュ材から成るものである。
【０００９】
また、三次元立体編物から成るカバー本体と、該カバー本体の周囲の全部又は一部に縫着されたマチと、上記カバー本体の外周端縁と上記マチの上端縁に裏面にて縫着された縁取りテープとを、備えた乗物の座部用カバーに於て、上記縁取りテープを合成樹脂製メッシュ材とし、該メッシュ材の各貫通網目の面積Ｓを0.01mm2 ≦Ｓ≦ 9.0mm2 に設定したものである。
【００１０】
また、三次元立体編物から成るカバー本体と、該カバー本体の周囲の全部又は一部に縫着されたマチと、上記カバー本体の外周端縁と上記マチの上端縁に裏面にて縫着された縁取りテープとを、備えた乗物の座部用カバーに於て、上記縁取りテープを合成樹脂製メッシュ材とし、該メッシュ材の貫通網目が長方形又は正方形に形成されており、該貫通網目の縦寸法及び横寸法の平均値Ｌを 0.1mm≦Ｌ≦ 3.0mmに設定したものである。
【００１１】
また、三次元立体編物から成るカバー本体と、該カバー本体の周囲の全部又は一部に縫着されたマチと、上記カバー本体の外周端縁と上記マチの上端縁に裏面にて縫着された縁取りテープとを、備えた乗物の座部用カバーに於て、上記縁取りテープを合成樹脂製メッシュ材とし、上記カバー本体の外周端縁と上記マチの上端縁が第１縫製糸にて縫着され、かつ、上記カバー本体の外周端縁と上記マチの上端縁と縁取りテープが第２縫製糸にて縫着されているものである。
【００１２】
また、三次元立体編物から成るカバー本体と、該カバー本体の周囲の全部又は一部に縫着されたマチと、上記カバー本体の外周端縁と上記マチの上端縁に裏面にて縫着された縁取りテープと、上記カバー本体と上記マチとの境界線を目隠しする線状装飾部材を、備えた乗物の座部用カバーに於て、上記縁取りテープを合成樹脂製メッシュ材とし、上記カバー本体の外周端縁と上記マチの上端縁と上記線状装飾部材が第１縫製糸にて縫着され、かつ、上記カバー本体の外周端縁と上記マチの上端縁と上記線状装飾部材と縁取りテープが第２縫製糸にて縫着されているものである。
【考案の効果】
【００１３】
本考案の乗物の座部用カバーによれば、雨降りの後や暑い日でも、快適に乗車することができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１４】
図１〜図３は、本考案の第１の実施の形態を示す。この乗物の座部用カバーは、乗物の座部（座席）Ｅに被覆して使用する。三次元立体編物Ａ（いわゆるハニカム構造、立体メッシュ等）から成るカバー本体１と、カバー本体１の周囲２（の全部）に縫着されたマチ（側壁体）３と、カバー本体１の外周端縁４とマチ３の上端縁５に裏面６にて縫着された縁取りテープ７と、上記カバー本体１と上記マチ３との境界線８を目隠しする線状装飾部材（パイピング）９を、備えている。
【００１５】
カバー本体１は、例えば、ポリエステルから成る。縁取りテープ７が合成樹脂製メッシュ材Ｍから成る。なお、本発明に於て「メッシュ材」とは、貫通網目（貫通孔）を有する構造の材料をいう（編物であるか否かを問わない）と定義する。縁取りテープ７は、水を含まない素材からなる。例えば、縁取りテープ７は、ナイロン、ポリエステル、塩化ビニル、ポリウレタン、アクリル、ポリプロピレン等から成る。マチ３は、本実施の形態では、前マチ３ａと横マチ３ｂから成る。マチ３が合成樹脂製布体Ｚから成る。合成樹脂製布体Ｚとしては、例えば、塩化ビニル樹脂（ＰＶＣ）製織物、エチレン酢酸ビニル（ＥＶＡ）製織物、ポリウレタン（ＰＵ）製織物を用いる。雨降りの後には、図３の矢印Ｐのように水が流れたり蒸発する。暑い日には、図３の矢印Ｑのようにマチ３（後述）の裏側の熱いエアーが抜ける。
【００１６】
カバー本体１の外周端縁４とマチ３の上端縁５と線状装飾部材９が第１縫製糸Ｈ1 にて縫着され、かつ、カバー本体１の外周端縁４とマチ３の上端縁５と線状装飾部材９と縁取りテープ７が第２縫製糸Ｈ2 にて縫着されている。
なお、図２・図３は、横マチ３ｂを含む断面形状（図１のＸ−Ｘ断面）を示したが、前マチ３ａを含む断面形状も、図２・図３と同様であり、図示を省略する。
【００１７】
図４に示すように、縁取りテープ７のメッシュ材Ｍの貫通網目（貫通孔）10が長方形に形成されている。そして、メッシュ材Ｍの貫通網目10の縦寸法Ｌ1 及び横寸法Ｌ2 の平均値Ｌが 0.1mm≦Ｌ≦ 3.0mmに設定されている。平均値ＬがＬ＜ 0.1mmの場合、メッシュ材Ｍが水を含んでしまい、乾燥するのが難しい（長時間がかかる）。平均値Ｌが 3.0mm＜Ｌの場合、強度が小さくなるとともに、縫製するのが難しくなる。
【００１８】
図５は、第２の実施の形態を示す。メッシュ材Ｍの貫通網目10が平行四辺形に形成されている。そして、各貫通網目10の面積Ｓが0.01mm2 ≦Ｓ≦ 9.0mm2 に設定されている。貫通網目10の面積ＳがＳ＜0.01mm2 の場合、メッシュ材Ｍが水を含んでしまい、乾燥するのが難しい（長時間がかかる）。貫通網目10の面積Ｓが 9.0mm2 ＜Ｓの場合、強度が小さくなるとともに、縫製するのが難しくなる。その他の構成は、第１の実施の形態と同様である。
【００１９】
図６は、第３の実施の形態を示す。マチ３が合成樹脂製編物Ｙから成る。特に、座席Ｅ（図２参照）にフィットさせるために適度な伸縮性を有するものが好ましい。雨降りの後には、図６の矢印Ｐのように水が流れたり蒸発する。暑い日には、図６の矢印Ｑのようにマチ３（後述）の裏側の熱いエアーが抜ける。その他の構成は、第１の実施の形態と同様である。
【００２０】
図１〜図３にもどって、11はゴムを示す。ゴム11によって、乗物の座部用カバーを座席Ｅに確実に取付けることができる。
【００２１】
なお、本考案は、設計変更可能であって、例えば、メッシュ材Ｍの貫通網目10の形状は、上述の長方形、平行四辺形に限定されず、例えば、正方形、菱形、六角形、八角形、円形等であっても良い。これらの場合も、各貫通網目10の面積Ｓが0.01mm2 ≦Ｓ≦ 9.0mm2 に設定されている。また、マチ３がカバー本体１の周囲２の一部に縫着されたものであっても良い。また、図６に於ては、編物Ｙが平面状のものを示したが、立体状のものとするも良い。また、マチ３が合成樹脂製メッシュ材から成るも良い。また、マチ３が部分的に合成樹脂製編物Ｙから成るも良い。また、マチ３が部分的に合成樹脂製メッシュ材から成るも良い。また、線状装飾部材９は、省略しても良い。
【００２２】
以上のように、本考案は、三次元立体編物Ａから成るカバー本体１と、カバー本体１の周囲２の全部又は一部に縫着されたマチ３と、カバー本体１の外周端縁４とマチ３の上端縁５に裏面６にて縫着された縁取りテープ７とを、備えた乗物の座部用カバーに於て、縁取りテープ７を合成樹脂製メッシュ材Ｍとしたので、雨降りの後や暑い日でも、快適に乗車することができる。すなわち、カバー本体１とともに縁取りテープ７も通気性・速乾性を有し、雨降りの後、水はけが良く、すぐに使用しても、湿気で脚の太もも内側が濡れず、使用感が良い。特に、水を拭き取ったり、他のカバーをさらにかぶせる等の手間がかからず、至便である。しかも、暑い日には、マチ３の裏面12側の熱いエアーが上方へ抜けやすく、マチ３の温度が早く下がる。すなわち、マチ３の熱によってドライバーの脚が熱くなることを防止することができる。
【００２３】
また、三次元立体編物Ａから成るカバー本体１と、カバー本体１の周囲２の全部又は一部に縫着されたマチ３と、カバー本体１の外周端縁４とマチ３の上端縁５に裏面６にて縫着された縁取りテープ７とを、備えた乗物の座部用カバーに於て、縁取りテープ７を合成樹脂製メッシュ材Ｍとし、マチ３が合成樹脂製編物Ｙ又は合成樹脂製メッシュ材から成るので、雨降りの後や暑い日でも、快適に乗車することができる。すなわち、カバー本体１とともに縁取りテープ７及びマチ３が通気性・速乾性を有し、雨降りの後、水はけが良く、すぐに使用しても、湿気で脚の太もも内側が濡れず、使用感が良い。特に、水を拭き取ったり、他のカバーをさらにかぶせる等の手間がかからず、至便である。しかも、暑い日には、マチ３が熱くなることを防止することができる。
【００２４】
また、三次元立体編物Ａから成るカバー本体１と、カバー本体１の周囲２の全部又は一部に縫着されたマチ３と、カバー本体１の外周端縁４とマチ３の上端縁５に裏面６にて縫着された縁取りテープ７とを、備えた乗物の座部用カバーに於て、縁取りテープ７を合成樹脂製メッシュ材Ｍとし、メッシュ材Ｍの各貫通網目10の面積Ｓを 0.01mm2≦Ｓ≦ 9.0mm2 に設定したので、雨降りの後や暑い日でも、快適に乗車することができる。すなわち、カバー本体１とともに縁取りテープ７も通気性・速乾性を有し、雨降りの後、水はけが良く、すぐに使用しても、湿気で脚の太もも内側が濡れず、使用感が良い。特に、水を拭き取ったり、他のカバーをさらにかぶせる等の手間がかからず、至便である。しかも、暑い日には、マチ３の裏面12側の熱いエアーが上方へ抜けやすく、マチ３の温度が早く下がる。すなわち、マチ３の熱によってドライバーの脚が熱くなることを防止することができる。特に、各貫通網目10の面積Ｓを上述の範囲に設定したことにより、通気性・速乾性が良いとともに、強度的にも優れ、縫製を容易に行なうことができる。
【００２５】
また、三次元立体編物Ａから成るカバー本体１と、カバー本体１の周囲２の全部又は一部に縫着されたマチ３と、カバー本体１の外周端縁４とマチ３の上端縁５に裏面６にて縫着された縁取りテープ７とを、備えた乗物の座部用カバーに於て、縁取りテープ７を合成樹脂製メッシュ材Ｍとし、メッシュ材Ｍの貫通網目10が長方形又は正方形に形成されており、貫通網目10の縦寸法Ｌ1 及び横寸法Ｌ2 の平均値Ｌを 0.1mm≦Ｌ≦ 3.0mmに設定したので、雨降りの後や暑い日でも、快適に乗車することができる。すなわち、カバー本体１とともに縁取りテープ７も通気性・速乾性を有し、雨降りの後、水はけが良く、すぐに使用しても、湿気で脚の太もも内側が濡れず、使用感が良い。特に、水を拭き取ったり、他のカバーをさらにかぶせる等の手間がかからず、至便である。しかも、暑い日には、マチ３の裏面12側の熱いエアーが上方へ抜けやすく、マチ３の温度が早く下がる。すなわち、マチ３の熱によってドライバーの脚が熱くなることを防止することができる。特に、各貫通網目10の面積Ｓを上述の範囲に設定したことにより、通気性・速乾性が良いとともに、強度的にも優れ、縫製を容易に行なうことができる。
【００２６】
また、三次元立体編物Ａから成るカバー本体１と、カバー本体１の周囲２の全部又は一部に縫着されたマチ３と、カバー本体１の外周端縁４とマチ３の上端縁５に裏面６にて縫着された縁取りテープ７とを、備えた乗物の座部用カバーに於て、縁取りテープ７を合成樹脂製メッシュ材Ｍとし、カバー本体１の外周端縁４とマチ３の上端縁５が第１縫製糸Ｈ1 にて縫着され、かつ、カバー本体１の外周端縁４とマチ３の上端縁５と縁取りテープ７が第２縫製糸Ｈ2 にて縫着されているので、雨降りの後や暑い日でも、快適に乗車することができる。すなわち、カバー本体１とともに縁取りテープ７も通気性・速乾性を有し、雨降りの後、水はけが良く、すぐに使用しても、湿気で脚の太もも内側が濡れず、使用感が良い。特に、水を拭き取ったり、他のカバーをさらにかぶせる等の手間がかからず、至便である。しかも、暑い日には、マチ３の裏面12側の熱いエアーが上方へ抜けやすく、マチの温度が早く下がる。すなわち、マチ３の熱によってドライバーの脚が熱くなることを防止することができる。容易に縫製することができる。第１縫製糸Ｈ1 と第２縫製糸Ｈ2 にて段階的に縫製することにより、容易に縫製することができる。
【００２７】
また、三次元立体編物Ａから成るカバー本体１と、カバー本体１の周囲２の全部又は一部に縫着されたマチ３と、カバー本体１の外周端縁４とマチ３の上端縁５に裏面６にて縫着された縁取りテープ７と、カバー本体１とマチ３との境界線８を目隠しする線状装飾部材９を、備えた乗物の座部用カバーに於て、縁取りテープ７を合成樹脂製メッシュ材Ｍとし、カバー本体１の外周端縁４とマチ３の上端縁５と線状装飾部材９が第１縫製糸Ｈ1 にて縫着され、かつ、カバー本体１の外周端縁４とマチ３の上端縁５と線状装飾部材９と縁取りテープ７が第２縫製糸Ｈ2 にて縫着されているので、雨降りの後や暑い日でも、快適に乗車することができる。すなわち、カバー本体１とともに縁取りテープ７も通気性・速乾性を有し、雨降りの後、水はけが良く、すぐに使用しても、湿気で脚の太もも内側が濡れず、使用感が良い。特に、水を拭き取ったり、他のカバーをさらにかぶせる等の手間がかからず、至便である。しかも、暑い日には、マチ３の裏面12側の熱いエアーが上方へ抜けやすく、マチ３の温度が早く下がる。すなわち、マチ３の熱によってドライバーの脚が熱くなることを防止することができる。第１縫製糸Ｈ1 と第２縫製糸Ｈ2 にて段階的に縫製することにより、容易に縫製することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本考案の第１の実施の形態を示す平面図である。
【図２】図１のＸ−Ｘ断面図である。
【図３】要部拡大断面図である。
【図４】縁取りテープの要部拡大図である。
【図５】第２の実施の形態を示す要部拡大図である。
【図６】第３の実施の形態を示す要部拡大断面図である。
【符号の説明】
【００２９】
１  カバー本体
２  周囲
３  マチ（側壁体）
４  外周端縁
５  上端縁
６  裏面
７  縁取りテープ
８  境界線
９  線状装飾部材
10  貫通網目（貫通孔）
Ａ  三次元立体編物
Ｈ1 第１縫製糸
Ｈ2 第２縫製糸
Ｌ  平均値
Ｌ1 縦寸法
Ｌ2 横寸法
Ｍ  メッシュ材
Ｓ  面積
Ｙ  編物
【図１】
0003128061.tif 000003
【図２】
0003128061.tif 000004
【図３】
0003128061.tif 000005
【図４】
0003128061.tif 000006
【図５】
0003128061.tif 000007
【図６】
0003128061.tif 000008