(57)【要約】【課題】必要に応じて、走行中、遮蔽板が自動車の前車窓の上方に突出する距離を制御し、雨よけとまびさしの効果が得られ、自動車走行視野が確保されて走行安全性がより向上する自動車の雨よけとまびさし装置を提供する。【解決手段】主として、主体と伝動装置及び遮蔽板から構成され、主体は底板と上蓋から構成され、また、開口端と上端に遮蔽板が設けられるための軌道がある中空収納空間とがあり、軌道と遮蔽板の間に弾性シートが設けられ、伝動装置は主体中空収納空間の下端に設けられ、伝動源とする減速機と、１対のダイヤルが固設される固定座と、遮蔽板を固定して、そして、連動するための摺動座とワイヤとが含有され、ワイヤは減速機と固定座のダイヤルに連結され、また、摺動座に固定され、遮蔽板が主体の軌道内に設けられている。【選択図】図２
0003125487.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
主として、
底板と上蓋から構成され、また、開口端と、上端に遮蔽板が設けられるための軌道がある中空収納空間とがある主体と、
主体中空収納空間の下端に設けられ、伝動源とする減速機と、１対のダイヤルが固設される固定座とが含有され、当該固定座に、遮蔽板を固定して、そして、連動するための摺動座が設けられ、当該摺動座が、固定座を軌道として摺動するように変位し、当該摺動座に、ワイヤが固定され、当該ワイヤが、減速機とダイヤルに連接され、減速機の伝動と摺動座に連結されることにより、摺動座上に固定される遮蔽板を変位できる伝動装置と、
主体軌道内に設けられる遮蔽板と、が含有される、ことを特徴とする自動車の雨よけとまびさし装置。
【請求項２】
当該軌道と遮蔽板との間に弾性シートが設けられ、当該弾性シートにより、遮蔽板が軌道の上縁に圧迫され、遮蔽板が軌道において動揺しないことを特徴とする請求項１に記載の自動車の雨よけとまびさし装置。
【請求項３】
当該遮蔽板は、透明材質から構成されることを特徴とする請求項１に記載の自動車の雨よけとまびさし装置。
【請求項４】
当該遮蔽板上に、まびさしが設けられることを特徴とする請求項１に記載の自動車の雨よけとまびさし装置。
【請求項５】
当該遮蔽板に、自動車が前進することによる風を導出するための貫通孔が形成されることを特徴とする請求項１に記載の自動車の雨よけとまびさし装置。
【請求項６】
当該主体は、自動車の上方に設けられることを特徴とする請求項１に記載の自動車の雨よけとまびさし装置。
【請求項７】
当該主体は、自動車の上方の車体内に設けられることを特徴とする請求項１に記載の自動車の雨よけとまびさし装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動車の雨よけとまびさし装置に関し、特に、有効に、雨の時の自動車走行視野を確保でき、走行安全性がより向上される自動車の雨よけとまびさし装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の走行に、視野の確保が非常に重要なことであるが、天候の変化により、例えば、雨の時や陽光による目が見難い時、ドライバーの視野に悪影響を与える。雨の時を例として、雨水が直接に前車窓に衝撃して、水玉が飛ばす状態になり、ワイパーだけでは、視野に悪影響する雨水を除去できなくて、走行安全性が低下する。
【０００３】
また、自動車業者は、自動車の走行安全性を重要視し、例えば、自動のバックミラーや自動車の晴れと雨の時の窓等の設計は、全てが、ドライバーの視野を向上するための安全補助設計である。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案の主な目的は、自動車の上方に設けられ、伝動装置の連動により、必要に応じて、走行中で、遮蔽板を自動車の前車窓の上方に出すことを制御して、雨よけとまびさしの効果が得られ、自動車走行視野を確保でき、走行安全性がより向上される自動車の雨よけとまびさし装置を提供する。
【０００５】
本考案の他の目的は、自動車の上方の車体内に設けられる自動車の雨よけとまびさし装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１の考案は、主として、底板と上蓋から構成され、また、開口端と、上端に遮蔽板が設けられるための軌道がある中空収納空間がある主体と、主体中空収納空間の下端に設けられ、伝動源とする減速機と、１対のダイヤルが固設される固定座とが含有され、当該固定座に、遮蔽板を固定して、そして、連動するための摺動座が設けられ、当該摺動座が、固定座を軌道として摺動するように変位し、当該摺動座に、ワイヤが固定され、当該ワイヤが、減速機とダイヤルに連接され、減速機の伝動と摺動座に連結されることにより、摺動座上に固定される遮蔽板を変位できる伝動装置と、主体軌道内に設けられる遮蔽板と、が含有される、ことを特徴とする自動車の雨よけとまびさし装置である。
【０００７】
請求項２の考案は、当該軌道と遮蔽板との間に弾性シートが設けられ、当該弾性シートにより、遮蔽板が軌道の上縁に圧迫され、遮蔽板が軌道において動揺しないことを特徴とする請求項１に記載の自動車の雨よけとまびさし装置である。
【０００８】
請求項３の考案は、当該遮蔽板が、透明材質から構成されることを特徴とする請求項１に記載の自動車の雨よけとまびさし装置である。
【０００９】
請求項４の考案は、当該遮蔽板上に、まびさしが設けられることを特徴とする請求項１に記載の自動車の雨よけとまびさし装置である。
【００１０】
請求項５の考案は、当該遮蔽板に、自動車が前進することによる風を導出するための貫通孔が形成されることを特徴とする請求項１に記載の自動車の雨よけとまびさし装置である。
【００１１】
請求項６の考案は、当該主体が、自動車の上方に設けられることを特徴とする請求項１に記載の自動車の雨よけとまびさし装置である。
【００１２】
請求項７の考案は、当該主体が、自動車の上方の車体内に設けられることを特徴とする請求項１に記載の自動車の雨よけとまびさし装置である。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１３】
本考案は、図１と２を参照しながら、主として、主体１と伝動装置２及び遮蔽板３が含有される。
【００１４】
当該主体１は、底板１０と上蓋１１から構成され、また、図３と４を参照しながら、開口端１２と中空収納空間１３があり、中空収納空間１３が、封止板１６により閉鎖され、当該中空収納空間１３の上端に、遮蔽板３が設けられるための軌道１４があり、軌道１４と遮蔽板３との間に、弾性シート１５が設けられ、当該弾性シート１５により、遮蔽板３が軌道１４の上縁に圧迫されて、遮蔽板３が軌道１４において動揺しなく、軌道１４の外縁に、例えばゴム製の封止部材１７があり、図３Ａを参照しながら、水や埃の侵入を防止できる。
【００１５】
当該伝動装置２は、主体の中空収納空間１３の下端に設けられ、伝動源とする減速機２０と、１対のダイヤル２２が固設される固定座２１とが含有され、当該固定座２１に、遮蔽板３を固定し、そして、連動するための摺動座２３が設けられ、図６を参照し、当該摺動座２３が、固定座２１を軌道として摺動するように変位し、当該摺動座２３に、ワイヤ２４が固定され、当該ワイヤ２４が、減速機２０とダイヤル２２に連接され、減速機２０の伝動と摺動座２３に連接されることにより、摺動座２３上に固定される遮蔽板３を変位でき、本考案に係わる伝動装置は、更に制御回路とスイッチ(従来の技術であるため、図に未表示)が含有され、減速機２０が、自動車内の制御スイッチにより駆動されて、遮蔽板３を外へだし、或いは、元の位置に戻し、当該遮蔽板３の出しと戻し及びその距離の制御が、回路により、定位ブロックに合わせて達成でき(従来の技術であるため、説明を省略する)、即ち、本考案は、必要に応じて、自動車が走行中で、遮蔽板の出しや戻しを制御でき、また、その距離を制御できる。
【００１６】
図４は、遮蔽板３の戻し状態の概念図で、図５は、遮蔽板３の出し状態の概念図であり、遮蔽板３の出しを制御する時、スイッチを操作して減速機２０を時計回りに回転させると、ワイヤ２４が連動に回転されることにより、ワイヤ２４に固定された摺動座２３が主体の開口端１２へ進み、摺動座２３に固定された遮蔽板３が、摺動座２３とともに進んで主体１の外へ突出し(定点ＡからＢへ)、遮蔽板３の戻しを制御する時、スイッチを操作して減速機２０を逆時計回りに回転させると、ワイヤ２４が連動に回転されることにより、ワイヤ２４に固定された摺動座２３が主体内へ戻し、摺動座２３に固定された遮蔽板３が、摺動座２３とともに主体１内に復帰する(定点ＢからＡへ)。
【００１７】
当該遮蔽板３は、主体の軌道１４内に設けられ、材質として、透明のものが良く、また、その表面にまびさし効果があり、または、例えば、まびさし紙等のようなまびさしのための物を貼り付いてもよく、また、図５のように、自動車が前進することによる風を導出するための貫通孔３０を形成しても良い。
【００１８】
本考案は、図８を参照しながら、自動車の上方に設けられても良いし、また、図１１を参照しながら、自動車の上方の車体内に設けられても良く、必要に応じて、例えば、雨の時や陽光による目が見難い時、伝動装置２により、遮蔽板３を、自動車の前車窓Ｙの上方に出すことにより、雨よけやまびさしの効果が得られる。図７を参照しながら、本考案を実装していない自動車は、雨の時、雨水Ｗが直接に前車窓Ｙに衝撃して、水玉が飛ばす状態になり、ワイパーだけでは、視野に悪影響する雨水を除去できない。また、図８を参照しながら、本考案を実装すると、出された遮蔽板３により、大部分の雨水が遮蔽板３により除けられ、有効に、雨の時の自動車走行視野を確保でき、走行安全性がより向上される。
【００１９】
また、図９のように、太陽Ｚの光が、直接に本考案を実装していない自動車の前車窓Ｙに照射すると、ドライバーの視野が影響されて、走行安全性が低減する。また、図１０のように、本考案を実装すると、出された遮蔽板３により、陽光が、遮蔽板３に照射するため遮蔽され、有効にドライバーの視野が陽光によって影響されることを防止でき、自動車走行視線を確保でき、走行安全性がより向上される。
【００２０】
図１１は、本考案に係わるＸ装置を自動車の上方の車体内に設ける時の実施例であり、図１２は、出している時の状態図であり、雨の時や陽光による目が見難い時、自動車走行視線が確保され、走行安全性がより向上される。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本考案の実施例の立体図(未使用状態)
【図２】本考案の実施例の立体図(使用状態)
【図３】本考案の実施例の正面図
【図３Ａ】本考案の局部断面図
【図４】本考案の実施例の上面断面図(未使用状態)
【図５】本考案の実施例の上面断面図(使用状態)
【図６】本考案の実施例の伝動装置の部分立体図
【図７】従来の自動車の雨状態の概念図
【図８】本考案の雨状態の概念図
【図９】従来の自動車の日照状態の概念図
【図１０】本考案の日照状態の概念図
【図１１】本考案の他の実施例の概念図(未使用状態)
【図１２】本考案の他の実施例の概念図(使用状態)
【符号の説明】
【００２２】
１    主体
１０  底板
１１  上蓋
１２  開口端
１３  中空収納空間
１４  軌道
１５  弾性シート
１６  封止板
１７  封止部材
２    伝動装置
２０  減速機
２１  固定座
２２  ダイヤル
２３  摺動座
２４  ワイヤ
３    遮蔽板
３０  貫通孔
ＡＢ  定点
Ｘ    雨よけとまびさし装置
Ｗ    雨水
Ｚ    太陽
Ｙ    前車窓
【図１】
0003125487.tif 000003
【図２】
0003125487.tif 000004
【図３】
0003125487.tif 000005
【図３Ａ】
0003125487.tif 000006
【図４】
0003125487.tif 000007
【図５】
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【図６】
0003125487.tif 000009
【図７】
0003125487.tif 000010
【図８】
0003125487.tif 000011
【図９】
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【図１０】
0003125487.tif 000013
【図１１】
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【図１２】
0003125487.tif 000015