(57)【要約】      （修正有）【課題】静電気による感電の予防対策として実用性が高い感電警告装置を提供する。【解決手段】静電気による感電のおそれがあることを警告する感電警告装置１０は、導体で形成されたアンテナ部である一対の電極１４Ａと、静電気が帯電した帯電体がアンテナ部に接近することにより生じる静電誘導を検出する検出回路と、検出回路が静電誘導を検出したことを報知する報知部であるブザー２０と、を含む装置本体１２を有する。この装置本体１２は、取付手段であるマグネット３０Ａ、３０Ｂによって感電対象物に取り付けておくことができる。【選択図】図３
0003226825.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
静電気による感電のおそれがあることを警告する感電警告装置であって、
導体で形成されたアンテナ部と、
静電気が帯電した帯電体が前記アンテナ部に接近することにより生じる静電誘導を検出する検出回路と、
前記検出回路が静電誘導を検出したことを報知する報知部と、
を含む装置本体を有し、
前記装置本体を感電対象物に取り付ける取付手段を備えることを特徴とする感電警告装置。
【請求項２】
前記取付手段は、マグネットまたは両面テープであることを特徴とする、請求項１に記載の感電警告装置。
【請求項３】
前記装置本体は、一定の厚みを有し、長手方向の両端部分が丸みを帯びた細長い板状の外観形状を呈し、
前記アンテナ部は、前記装置本体の第１主面および当該第１主面とは反対側の第２主面それぞれの全面にわたって設けられた一対の電極で構成されていることを特徴とする、請求項１または請求項２に記載の感電警告装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、感電警告装置に関し、特に、静電気による感電のおそれがあることを警告する感電警告装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のドア（ボディ）や玄関の扉（特に取手部分）などに触れたとき、電気ショックを感じることがある。これは、静電気に起因する感電の一種であり、多くの人が経験する身近な現象として広く一般に知られている。
【０００３】
非特許文献１には、物体に帯電した静電気を検出する静電気チェッカーが開示されている。この静電気チェッカーでは、アンテナと回路の間を流れる微弱な電流を増幅させて、ＬＥＤを点灯させることにより、静電気を検出することとしている。また、これと同様の検出原理を利用し、落雷や地震といった自然災害の発生を予知しようとする試みもなされている（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−９０９９８号公報
【非特許文献】
【０００５】
【非特許文献１】渡久平 元一、「高校物理 静電気チェッカーの製作と授業実践」、公益財団法人 東レ科学振興会  平成２８年度東レ理科教育賞受賞作品集（第４８回）＜http://www.toray-sf.or.jp/activity/science_edu/pdf/h28_02.pdf＞
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、『静電気による感電』は、身体に帯電した静電気が感電対象物（上記の例では、自動車のドアや玄関の扉）との間で急激な放電となって現れる現象であり、放電音や閃光を発するようなケースも少なくない。電気ショックの感じ方には個人差があるとはいえ、そのような感電は可能な限り回避することが望ましい。
【０００７】
そこで、感電対象物に触れる前に上記した静電気チェッカーを用いて静電気を検出し、感電を予防するといった感電対策も考えられる。しかしながら、それにはまず、静電気チェッカーを常に携帯しておく必要がある。また、たとえ静電気チェッカーを携帯していても、無意識のうちに感電対象物に触れて感電するといったケースも想定されるため、十分な対策とは言い難く、実用性に難がある。
【０００８】
上記した課題に鑑み、本考案は、静電気による感電の予防対策として実用性が高い感電警告装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するため、本考案は、静電気による感電のおそれがあることを警告する感電警告装置であって、導体で形成されたアンテナ部と、静電気が帯電した帯電体が前記アンテナ部に接近することにより生じる静電誘導を検出する検出回路と、前記検出回路が静電誘導を検出したことを報知する報知部と、を含む装置本体を有し、前記装置本体を感電対象物に取り付ける取付手段を備えることを特徴とする。
【００１０】
また、前記取付手段は、マグネットまたは両面テープであることを特徴とする。
【００１１】
さらに、前記装置本体は、一定の厚みを有し、長手方向の両端部分が丸みを帯びた細長い板状の外観形状を呈し、前記アンテナ部は、前記装置本体の第１主面および当該第１主面とは反対側の第２主面それぞれの全面にわたって設けられた一対の電極で構成されていることを特徴とする。
【考案の効果】
【００１２】
上記構成を有する本考案の感電警告装置によれば、取付手段によって装置本体を静電気による感電のおそれがある感電対象物に取り付けておくことができるので、無意識のうちに感電対象物に触れようとしたような場合であっても、静電気が帯電した帯電体がアンテナ部に接近すると、検出回路が静電誘導を検出したことが報知される。こうして、静電気による感電のおそれがあることを未然に警告することができる。当然ながら、静電気を検出するための携帯型の検出装置としても、もちろん使用することができる。これにより、実用性が高い感電予防対策を講じることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】実施形態に係る感電警告装置の外観形状を示す斜視図である。
【図２】上記感電警告装置の主要な構成を示すブロック図である。
【図３】上記感電警告装置の分解図である。
【図４】上記感電警告装置を感電対象物に取り付けた状態を示す図である。
【図５】上記感電警告装置の別の取り付け例を示す図である。
【考案を実施するための形態】
【００１４】
以下、本考案に係る感電警告装置の実施形態について図面を参照しながら説明する。
【００１５】
図１〜図３に示す実施形態に係る感電警告装置１０は、静電気による感電のおそれがあることを警告するための装置であり、自動車のドアや玄関の扉といった感電対象物に取り付けて使用される。感電警告装置１０は、一定の厚みを有し、長手方向の両端部が丸みを帯びた細長い板状の外観形状を呈する装置本体１２を有する。
【００１６】
装置本体１２の第１主面１２Ａには、電極１４Ａが設けられている。電極１４Ａは、金属などの導体材料からなり、第１主面１２Ａのほぼ全面にわたって形成されている。装置本体１２の第１主面１２Ａとは反対側の第２主面１２Ｂにも、また、電極１４Ｂが設けられている。この電極１４Ｂも、上記した電極１４Ａ同様、金属などの導体材料からなり、第２主面１２Ｂのほぼ全面にわたって形成されている。
【００１７】
これら一対の電極１４Ａ，１４Ｂのうち、いずれか一方は、接地電極として感電対象物側に配され、他方は、静電気が帯電した帯電体側に配される。他方の電極に帯電体が接近すると、静電誘導によって内部電荷に偏りが生じる。この現象を利用して、帯電体に帯電した静電気を検出する。このように、一対の電極１４Ａ，１４Ｂは、静電気を検出するアンテナ部１４として機能する。
【００１８】
なお、電極１４Ａ，１４Ｂそれぞれの配置は、基本的にはどちら側になっても構わないのであるが、便宜上、以下の説明では、電極１４Ａが帯電体側に、電極１４Ｂが感電対象物側にそれぞれ配されるものとする。
【００１９】
図２に示すように、装置本体１２の内部には、電極１４Ａにおいて生じる静電誘導を検出する検出回路１６が設けられている。検出回路１６では、電極１４Ａと電極１４Ｂの間に生じる電荷の変化を電圧の変化に変換する。検出回路１６で変換された電圧は、増幅回路を介してＭＣＵ１８に入力される。ＭＣＵ１８では、入力された電圧を予め設定されている閾値と比較する。そして、入力された電圧が閾値を超える場合には、ＭＣＵ１８からの出力信号に応じてブザー２０が鳴るような構成となっている。
【００２０】
感電警告装置１０は、ＭＣＵ１８が上記のような検出処理を実行することにより、静電気を検出する。この検出処理において、ブザー２０は、検出回路１８が静電誘導を検出したことを報知する報知部として機能する。
【００２１】
なお、このような静電気の検出処理を実行するための具体的な回路構成については、たとえば、上記した特許文献１（特に、図３）や非特許文献１（特に、図４）に開示されている公知の回路を適宜利用することが可能であるため、ここでは回路構成に関する詳細な説明は省略する。
【００２２】
図３に示すように、装置本体１２の底部は、プリント基板２２になっている。プリント基板２２の上面（装置本体１２の内側になる面）には、上記した検出回路１６を構成する各種電子部品（トランジスタ、ダイオード、抵抗、コンデンサなど）やＭＣＵ１８、ブザー２０の各々が実装されている。このほか、感電警告装置１０を駆動するための電源（ボタン電池２４Ａ，２４Ｂ）もプリント基板２２の上面に設置されている。また、プリント基板２２の裏面（装置本体１２の外側になる面）には、電極１４Ｂ（図１（ｂ）、図３では不図示）が形成されている。
【００２３】
一方、装置本体１２の上部は、プリント基板２２に各種部品が実装されていない状態と同じ構成のものが用いられている。すなわち、装置本体１２の上部もまた、プリント基板２２と同じ構成を有する別のプリント基板２４になっている。そして、プリント基板２４の上面（装置本体１２の外側になる面）にもまた、電極１４Ａが形成されている。
【００２４】
さらに、本実施形態の感電警告装置１０では、アンテナ部１４を構成する一対の電極１４Ａ，１４Ｂの間に、帯電体に帯電した静電気を放電する放電手段として、放電用抵抗２６が設けられている。これにより、帯電体が電極１４Ａに接近しても静電気が急激に放電することがなく、また、帯電体を電極１４Ａに接触させることで、帯電した静電気をゆっくりと放電させて除去することが可能となっている。
【００２５】
プリント基板２２，２４の間には、プリント基板２２上面の実装部品を収容できる空間が形成された合成樹脂製のハウジング２８が設けられる。そして、このハウジング２８をプリント基板２２，２４でサンドイッチして取り付けることで、装置本体１２が組み立てられる。このような部品設計は、構成部品を共通化できる点で有利である。また、アンテナ部１４を構成する電極１４Ａ，１４Ｂの面積を広くとることができるので、静電気の検出感度を維持しつつ、装置サイズのコンパクト化が実現される。
【００２６】
上記構成からなる感電警告装置１０は、当然ながら、携帯型の静電気チェッカーとしても使用できるが、本実施形態では、無意識のうちに感電対象物に触れて感電するといったケースにも対策を講じるべく、さらなる工夫を凝らしている。これについて、以下、詳細に説明する。
【００２７】
静電気による感電が生じる代表的な場面として、自動車のドアや玄関の扉に触れたときが挙げられ、特に、金属部分との接触によって電気ショックを感じる場合がほとんどである。したがって、携帯型の静電気チェッカーとして使用するのであれば、手に持った装置を感電対象物の金属部分に接近させて、感電の恐れがあるかどうかを確認する。
【００２８】
一方、無意識のうちに感電対象物に触れて感電してしまう状況であっても、手が感電対象物に接近することに変わりはない。異なるのは、感電対象物に手が接近したとき、その付近に静電気を検出する装置が存在するかどうかという点である。本考案者は、この点に着目し、本考案を創作するに至ったのである。
【００２９】
すなわち、本実施形態の感電警告装置１０は、装置本体１２を感電対象物に取り付ける取付手段として、プリント基板２２上面の長手方向両端部にマグネット３０Ａ，３０Ｂが設けられている。マグネット３０Ａ，３０Ｂは、装置本体１２の内部に配置されるので、感電対象物の金属部分と接地電極となる電極１４Ｂの接触面積は十分に広く確保される。
【００３０】
図４は、ドアノブＫＮのすぐ下に感電警告装置１０を取り付けた状態を示す図である。ドアノブＫＮ付近にある感電警告装置１０がドアを開けようとする人の視界に入るので、ドアノブＫＮに触れる前に、自ら感電のおそれを確認する行為を積極的に促すことができる。また、感電警告装置１０に気付かず、無意識にドアノブＫＮに触れようとしたような場合であっても、静電気が帯電した状態でドアノブＫＮに手が接近すると、ブザー２０が鳴って、感電のおそれがあることを未然に警告することができるのである。
【００３１】
以上説明したとおり、本実施形態の感電警告装置１０によれば、マグネット３０Ａ，３０Ｂによって装置本体１２を静電気による感電のおそれがある感電対象物（本例では、ドアノブＫＮ付近）に簡単に取り付けておくことができるので、無意識のうちに感電対象物に触れようとしたような場合であっても、ブザー２０が鳴る音で感電のおそれがあることを未然に警告することができる。また、この感電警告装置１０は、携帯型の静電気検出装置としても当然に使用することができる。したがって、より実用性が高い感電予防対策を講じることが可能となる。
【００３２】
以上、本考案に係る感電警告装置を実施形態に基づいて説明してきたが、本考案は、上記した形態に限らないことは勿論であり、例えば、以下のような形態で実施しても構わない。
【００３３】
上記実施形態では、取付手段としてマグネット３０Ａ，３０Ｂを用いたが、例えば、アルミ製やステンレス製のドアには、マグネット３０Ａ，３０Ｂでは取り付けることができない。また、自動車でも、車内アクセサリーの材質等が車種によって異なるため、適切な位置にマグネット３０Ａ，３０Ｂで取り付けられないような場合がある。こういった場合には、取付手段として、図５に示すようなアース線付き両面テープ３２を使用するようにしても構わない。
【００３４】
アース線付き両面テープ３２は、アース線３４を有し、このアース線３４の一方の端部には、装置本体１２側との接続端子である金属箔が片側の面に取り付けられた両面テープ３６が、反対側の端部には接地端子となる金属箔を有する接地用電極テープ３８が、それぞれ取り付けられた構成となっている。
【００３５】
例えば、自動車の車内のドア部分に感電警告装置１０を取り付けておく場合を例に説明すると、まず、両面テープ３６の金属箔が設けられている側の面を電極１４Ｂに貼り付ける。そして、両面テープ３６のもう片方の保護紙を剥離して、装置本体１２を所望の取り付け位置に貼り付ける。そして、接地用電極テープ３８の保護紙を剥離して、ドアの金属部分に貼り付ける。そして、アース線３４のたるんだ部分を適当に固定する。このようにして、感電警告装置１０を取り付けておくことが可能となる。
【００３６】
＜変形例＞
（１）上記実施形態に係る感電警告装置１０は、装置本体１２を感電対象物側に取り付けて使用する形態を例示したが、装置本体１２を帯電体（身体）側に取り付けて使用する形態で実施しても勿論構わない。具体的には、指輪型やブレスレット型といった形態で実施することが挙げられる。この場合、指輪のリング部分やブレスレット型の本体形状自体が取付手段としての役割を果たすこととなる。
【００３７】
本考案は、その趣旨を逸脱しない範囲で当業者の知識に基づいて種々なる改良、修正、又は変形を加えた態様でも実施できる。また、同一の作用又は効果が生じる範囲内で、何れかの考案特定事項を他の技術に置換した形態で実施しても良い。
【産業上の利用可能性】
【００３８】
本考案は、自動車のドアや玄関の扉に触れるといった静電気による感電が発生しやすい状況において利用することができる。このほか、ガソリンスタンドに設置しておいて、給油前に使用するようにしても構わない。
【符号の説明】
【００３９】
１０    感電警告装置
１２    装置本体
１４    アンテナ部
１６    検出回路
２０    ブザー（報知部）
３０Ａ  マグネット（取付手段）
３０Ｂ  マグネット（取付手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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