(57)【要約】【課題】生産工場などにおける組み立て性に優れ、消費者が使う状態では高い剛性を期待できるように改良された自転車用かごを提供する。【解決手段】固定部２と、この固定部２に取り付けられる一対の可動部３，３とを備えている。固定部２は、縦断側面視で略Ｕ字形状に形成されている一方、一対の可動部３，３は、平面視で略コの字形状で、かつ、縦断正面視で略Ｌ字形状に形成されている。そして、固定部２の左右両側の下部側前後位置に、一対の可動部３，３の下部側前後位置を、接合具４を用いて開閉回動自在に接合させることで、上部開口の開口面積を適宜変更可能とするかご本体１を構成している。接合具４は、固定部２と一対の可動部３，３との下部側前後位置に開口されている両接合孔５，６にわたり嵌め差し込む筒部１１の両端に挟持鍔部１２，１３を備えている雄側部材４ａと、この雄側部材４ａの筒部１１に嵌め込み係着させるための雌側部材４ｂとによって形成されている。【選択図】図２
0003127360.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自転車に取り付けられる固定部と、この固定部の左右両側にそれぞれ取り付けられる一対の可動部と、を備え、かつ、底壁から上部開口に向かって拡がるように形成されている自転車用かごであって、
前記固定部は、左右両側および上部を開口させた縦断側面視で略Ｕ字形状に形成されている一方、前記一対の可動部は、前記固定部の開口する左右両側にそれぞれ相対する面側および上部を開口させた平面視で略コの字形状で、かつ、縦断正面視で略Ｌ字形状に形成されており、
前記固定部の開口する左右両側のそれぞれの下部側前後位置に、この左右両側と相対する前記一対の可動部の開口するそれぞれの下部側前後位置を、接合具を用いて回動自在に接合させることで、自転車の幅方向における上部開口の左右方向の開口面積を適宜変更可能とするかご本体を構成してなり、
前記接合具は、前記固定部と前記一対の可動部との前記下部側前後位置にそれぞれ開口されている両接合孔にわたり貫通状に嵌挿させる適度の弾性を有する筒部の両端に挟持鍔部を備えている雄側部材と、この雄側部材の前記筒部を外側に弾性拡開させるように、該筒部内に嵌め込み係着させるための雌側部材と、の２部材によって形成されていることを特徴とする自転車用かご。
【請求項２】
前記固定部は、前記かご本体の底壁を形成するための底壁形成部と、この底壁形成部から立ち上がる前記かご本体の前後壁を開口するための前後壁形成部と、のそれぞれの内側に、前記接合具を回動支点として前記一対の可動部を外側に開いたときに、該一対の可動部の開口する開口縁部を受け止め係止させるための係止突起を備えていることを特徴とする請求項1に記載の自転車用かご。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自転車のヘッドパイプ部分の前部または後部荷台に取り付けられて使用されるかごに係り、特に、製造元から販売代理店などに箱詰め状態で運搬する際の物流において、積載効率の合理化のために上部開口部の左右幅方向（自転車の幅方向）の開口面積を狭くすることができるように構成されている自転車用かごに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年では、消費者に低価格で商品を提供するために、物流における合理的な原価低減が期待されている。その一つとして、生産工場などの製造元から販売代理店などに運搬する際に行われる箱詰め梱包において、自転車の幅方向の占有スペースを小さくすることで、トラックなどへの積載効率の合理化が進められている。
【０００３】
ところで、自転車に取り付けられるかごは、底壁から上部開口に向かって拡がるように、特に、自転車の幅方向におけるかごの左右両側壁（胴部側壁）を底壁からその上部開口縁に向けて徐々に拡がるように形成することで、物の出し入れを良好とし、かつ、収容能力を向上させるなどの工夫が行われている。
また、箱詰め包装されるに際して、自転車の幅方向の占有スペースを大きくしているヘッドパイプ部分などは、取り外さずに、車体に対する止めネジを緩めるなどによって車体幅内に収めることが可能ではあるが、自転車にかごが取り付けられている場合には、かごの左右両側が自転車の幅方向に飛び出す（出っ張る）ために、自転車の幅方向の占有スペースを小さくすることができないという課題があった。
【０００４】
そこで、消費者が購入した自転車を使うときには、かごとしての収納容量を低下させることなく、そして、製造元から販売代理店などに箱詰め運搬されるときには、かごの左右両方向の幅を小さくすることができるように開発された自転車用かごが提案されている（例えば、特許文献１および特許文献２参照）。
【特許文献１】実用新案登録第３０９３６１１号公報（請求項１、および図３、図４参照）
【特許文献２】実開平６−８１７８号公報（請求項１、段落番号０００８〜００１０、および図１参照）
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載されている自転車用かごは、自転車に取付金具などによって取り付けられるかご本体支持部に、左右の側面部に備えられているそれぞれの金属板をリベットより連結するように構成されていることから、その組み立てが面倒であるばかりか、かご本体支持部に対して左右の側面部を移動させるに際して、速やかな移動が望めないなどの取り扱い性などにおいて困難を有するなどの問題があった。
【０００６】
また、特許文献２に記載されている自転車用かごの場合は、縦断側面視がＵ字状を呈する連結体に、左右両側の一対のかご分割体をそれぞれ挿入することにより連結し、また、自転車に取り付けられる連結体に設けられているいずれかの接合孔に、左右一対のかご分割体に設けられている係止突起を嵌合させることで、一対のかご分割体を、自転車に取り付けられる転結体の左右両側に取り付ける構造であることから、一対のかご分割体の連結体に対する連結が甘く、一対のかご分割体が連結体から抜け外れるおそれがある。
つまり、この特許文献２においては、連結体の前後の外側壁と内側壁との間に設けられている前後の挟持部に、一対のかご分割体の前後側壁を嵌め合わせ挿入させ、このかご分割体側の係止突起を、連結体側の接合孔に嵌合係止させるように構成されている連結体に対する左右両側の一対のかご分割体の連結構造である。
【０００７】
そこで、本考案は、前記課題を解消するために創案されたものであり、トラックなどへの積載効率の合理化とかごとしての収納容量の確保は勿論、生産工場などにおける組み立て性に優れ、しかも、消費者が使う際には箱入れの状態から使用状態への作業が容易で、なおかつ、高い剛性などが期待できるように改良された自転車用かごを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するために、本考案では、自転車に取り付けられる固定部と、この固定部の左右両側にそれぞれ取り付けられる一対の可動部と、を備え、かつ、底壁から上部開口に向かって拡がるように形成されている自転車用かごであって、
前記固定部は、左右両側および上部を開口させた縦断側面視で略Ｕ字形状に形成されている一方、前記一対の可動部は、前記固定部の開口する左右両側にそれぞれ相対する面側および上部を開口させた平面視で略コの字形状で、かつ、縦断正面視で略Ｌ字形状に形成されており、前記固定部の開口する左右両側のそれぞれの下部側前後位置に、この左右両側と相対する前記一対の可動部の開口するそれぞれの下部側前後位置を、接合具を用いて回動自在に接合させることで、自転車の幅方向における上部開口の左右方向の開口面積を適宜変更可能とするかご本体を構成してなり、前記接合具は、前記固定部と前記一対の可動部との前記下部側前後位置にそれぞれ開口されている両接合孔にわたり貫通状に嵌挿させる適度の弾性を有する筒部の両端に挟持鍔部を備えている雄側部材と、この雄側部材の前記筒部を外側に弾性拡開させるように、該筒部内に嵌め込み係着させるための雌側部材と、の２部材によって形成されていることを特徴とする自転車用かごにある（請求項１）。
【０００９】
請求項１に記載の構成によれば、固定部に、一対の可動部を取り付ける組み付け作業を行う場合には、固定部の開口する左右両側の下部側前後位置にそれぞれ開口されている接合孔に対し、同じく一対の可動部の下部側前後位置にそれぞれ開口されている接合孔を同軸上に合わせるように、一対の可動部を固定部の左右両側の開口に組み合わせる。
そして、同軸上に重合されている固定部と一対の可動部との前後各箇所の接合孔の一方側から接合具の雄側部材の筒部を貫通状に嵌め差し込み、反対側から筒部内に雌側部材を嵌め挿し込み係着させる。
これにより、筒部は外側（接合孔の孔内周面側）に向けて弾性拡開され、該筒部に備えられている挟持鍔部によって、固定部の左右両側に、この左右両側に相対する一対の可動部の開口側をそれぞれ回動可能に連結することができる。つまり、雄側部材に雌側部材を嵌め挿し込むといった簡単な接合作業によって固定具に対し、一対の可動部を開閉回動可能に組み立て連結することができる。
【００１０】
また、本考案では、前記固定部の開口する左右両側の前後部及び底壁の内面に、前記接合具を回動支点として前記一対の可動部をそれぞれ外側に開いたときに、該一対の可動部の開口する開口縁部を係止受け止めるための係止突起を備えていることを特徴とする自転車用かごにある。
【００１１】
請求項２に記載の構成によれば、前記した請求項１に記載の作用に加えて、購入した消費者が箱詰め包装されている自転車を箱の外に取り出し、自転車の幅方向の箱詰め占有スペースを小さくするために、固定部側に回動折り畳まれていた一対の可動部を外側に開くように回動させることで、一対の可動部の開口縁部は、固定部の開口する左右両側のそれぞれに備えられている係止突起によって受け止め係止される。
これにより、使用中の全開位置において一対の可動部が閉じる方向に不用意に回動するなどを阻止し、一対の可動部は全開位置での保形状態の剛性を高めることが期待できる。
【考案の効果】
【００１２】
本考案に係る自転車用かごは以上のように構成されていることで、トラックなどへの積載効率の合理化とかごとしての収納容量の確保は勿論、生産工場などにおける組み立て性に優れ、生産コストの低減を期待することができる。これにより、物流における合理的な原価低減に加えて、生産コストの低減によって消費者に低価格での提供が可能になる。
また、消費者が使うときに、箱入れの状態から使用状態への作業が容易で、なおかつ、自転車に取り付けられている固定部に対し、一対の可動部を外側に開くことで、この一対の可動部は、固定部側に設けられている係止突起によって閉じ方向への回動が阻止される。これにより、消費者が使用する状態におけるかご本体の高い剛性を期待することができる。つまり、外側に開いた一対の可動部が不用意に閉じ方向に回動するなどのおそれはない。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本考案の実施形態について、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。
図１は、本実施形態に係る自転車用かごの斜視図であり、図２は、同縦断正面図であり、図３は、一部を拡大して示す縦断側面図である。
【００１４】
かご本体１は、自転車（図示省略）に取り付けられる固定部２と、この固定部２の左右両側に回動自在に取り付けられる一対の可動部３，３とを備えて構成されている。また、かご本体１は、底壁１ａから上部開口に向かって拡がるように形成されている。
【００１５】
固定部２および一対の可動部３，３は、合成樹脂材料などを用いた型成形によって形成されている。
【００１６】
固定部２は、自転車のヘッドパイプ部分（図示省略）の前部に取付金具などによって取り付け装備されるものであり、上部および左右両側を開口させた略Ｕ字形状に形成されている。
つまり、固定部２は、図１および図２に示すように、かご本体１の底壁１ａを形成するための底壁形成部２ａと、この底壁形成部２ａから立ち上げられてかご本体１の前後壁１ｂ，１ｃをそれぞれ形成するための前後壁形成部２ｂ，２ｃとを備えている縦断側面視で略Ｕ字形状に形成されている。
【００１７】
そして、固定部２の前後壁形成部２ｂ，２ｃは、図１および図２に示すように、底壁形成部２ａから立ち上がる基端側から立上り上辺縁に向けてその立上り幅が徐々に狭くなるように形成されている。
これにより、図２の（ａ）の実線の状態から二点鎖線で示すように、一対の可動部３，３を後記する接合具４を支点に固定部２の内側に向けた閉じ方向に回動させたとき、一対の可動部３，３の後記する両側壁形成部３ｄ，３ｄの立上り上辺縁の間におけるかご本体１の上部開口の開口面積を狭くすることができるようにしている。つまり、図２の（ｂ）に示すように、自転車の幅方向の占有スペースを小さくすることができるようにしている。
【００１８】
また、固定部２は、図３に示すように、開口する左右両側における前後壁形成部２ｂ，２ｃの下部側部位に接合孔５をそれぞれ備えており、一対の可動部３，３の後記する接合孔６に接合具４によって回動自在に連結されるようにしている。また、固定部２は、前後壁形成部２ｂ，２ｃと底壁形成部２ａとの内側に係止突起７をそれぞれ備えている。
【００１９】
係止突起７は、固定部２が型成形されるときに同時に形成されるものであり、図１および図２に示すように、前後壁形成部２ｂ，２ｃと底壁形成部２ａとにそれぞれ突条に形成されている。
これにより、一対の可動部３，３を全開させたときに、その前後壁形成部３ｂ，３ｃの開口縁と底壁形成部３ａ，３ａの開口縁とをそれぞれ受け止め係止させることで、一対の可動部３，３の全開位置での保形状態を保持するための剛性を高めることができる（図２の（ａ）参照）。
【００２０】
また、固定部２の前後壁形成部２ｂ，２ｃには、図３に示すように、ピン挿通孔８がそれぞれ開口されている。このピン挿通孔８は、前後壁形成部２ｂ，２ｃの立上り上辺縁側においてその立上り幅方向の二ヶ所にそれぞれ備えられて、一対の可動部３，３の前後壁形成部３ｂ，３ｃに備えられる後記の横長孔９に止めピン１０によって適宜の接触抵抗のもとでスライド可能に接合されるように形成されている（図２の（ａ）（ｂ）参照）。
【００２１】
一対の可動部３，３は、図１および図２に示すように、固定部２の底壁形成部２ａの左右両側に重なり合うように形成される連結底壁部３ａ，３ａと、この連結底壁部３ａ，３ａから立ち上げられてかご本体１の前後壁１ｂ，１ｃを、固定部２の前後壁形成部２ｂ，２ｃとともに形成するための前後壁形成部３ｂ，３ｃと、連結底壁部３ａ，３ａから立ち上げられてかご本体の左右両側の両側壁１ｄをそれぞれ形成するための両側壁形成部３ｄ，３ｄとを備えている略四面体形状に形成されている。
【００２２】
連結底壁部３ａ，３ａは、一対の可動部３，３が、固定部２との接合具４を支点に開方向または閉方向に回動するときに、固定部２の底壁形成部２ａに摺接するように湾曲させた形状に形成されている（図２の（ａ）（ｂ）参照）。
【００２３】
前後壁形成部３ｂ，３ｃは、底壁形成部３ａから開口上端縁に向けて壁幅が徐々に広くなくなるように形成されている。
これにより、前後壁形成部３ｂ，３ｃを、固定部２との接合具４を支点に開方向に全開させたときに、かご本体１の前後壁１ｂ，１ｃを、底壁１ａから開口上端縁に向けて上向き末広がり状に形成するようにしている。つまり、一対の可動部３，３を全開させた状態で、自転車の幅方向におけるかご本体１の開口面積が最大となるように、かご本体１の底壁１ａから上部開口に向かって拡がるようにしている（図２の（ｂ）から（ａ）の状態）。
【００２４】
また、前後壁形成部３ｂ，３ｃには、図２および図３に示すように、固定部２の前後壁形成部２ｂ，２ｃのピン挿通孔８にそれぞれ対応する部位に横長孔９をそれぞれ備えており、かご本体１の上部開口側において固定部２の前後壁形成部２ｂ，２ｃと止めピン１０によってスライド可能に接合されるようにしている。
【００２５】
そして、このように形成されている一対の可動部３，３には、図１に二点鎖線で示すように、前後壁形成部３ｂ，３ｃの下部側部位に接合孔６をそれぞれ備えており、固定部２の接合孔５に接合具４によって回動自在に連結されるようにしている（図３参照）。
【００２６】
図４は、本実施形態に係る接合具を示す分解斜視図である。
接合具４は、図４に示すように、雄側部材４ａと、雌側部材４ｂとの２部材によって構成されている。
雄側部材４ａおよび雌側部材４ｂは、合成樹脂材料などを用いた型成形によって形成されている。
【００２７】
雄側部材４ａは、固定部２および一対の可動部３，３に備えられている接合孔５，６の孔径と同径程度で、それぞれの壁厚に相当する程度の長さの筒部１１の両端に挟持鍔部１２，１３を備えている。
【００２８】
そして、雄側部材４ａの筒部１１には、図４に示すように、一方の挟持鍔部１３を備えている開口一端から他方の挟持鍔部１２の基端近傍に向けた円周方向における四ヶ所に筒方向のスリット１４をそれぞれ備えている。これにより、筒部１１は、筒径が縮小する方向に弾性変形するように形成されている。
また、筒部１１の円周方向の二ヶ所には、係止孔１５が設けられており、雌側部材４ｂを筒部１１内に挿入（圧入）したときに、雌側部材４ｂの後記する係止凸部１６が係合されることで、雌側部材４ｂが不用意に抜け外れないように形成している（図３参照）。
【００２９】
また、雄側部材４ａの両挟持鍔部１２，１３のうち、一方の挟持鍔部１３は、図４に示すように、他方の挟持鍔部１２よりも一回りほど小さく、かつ、円周方向の軸芯を通る対角線上における二ヶ所に所定の円周幅にて形成されている。
また、この一方の挟持鍔部１３は、筒部１１の一端開口縁から円周外方に向けて漸次傾斜させたテーパー１３ａを備えている。これにより、固定部２と一対の可動部３，３との両接合孔５，６に挿通し得るようにしている。
【００３０】
雌側部材４ｂは、雄側部材４ａの筒部１１の内径と略同径か、それよりも小さめの外径を有する筒形状に形成されている。そして、この雌側部材４ｂの外周面には、図４に示すように、雄側部材４ａの筒部１１に備えられている係止孔１５に係合させるための係止凸部１６を円周方向の二ヶ所に備えている。
【００３１】
また、雌側部材４ｂは、円周方向における四ヶ所に筒方向の突条リブ１７を備え、さらに、一端開口縁から他端開口縁側に向けてスリット１８を備えている。
これにより、雌側部材４ｂを雄側部材４ａの筒部１１内に嵌め挿し込んで該筒部１１の筒径を保持するに際して、雌側部材４ｂにはスリット１８により適度の弾性変形が付与されるようにしている。そして、筒部１１内に雌側部材４ｂの挿入するときに、突条リブ１７が雄側部材４ａのスリット１４に嵌まり込むようにしている。
【００３２】
以上のように構成されている本実施形態の自転車用かごによれば、固定部２に、一対の可動部３，３を取り付ける組み付け作業を行う場合に、固定部２の前後壁形成部２ｂ，２ｃの下部側位置にそれぞれ開口されている接合孔５に対し、同じく一対の可動部３，３の前後壁形成部３ｂ，３ｃの下部側位置にそれぞれ開口されている接合孔６を同軸上に合わせるように、一対の可動部３，３を、固定部２の前後壁形成部２ｂ，２ｃの左右両側の開口に組み合わせる。
そして、同軸上に重合されている固定部２と一対の可動部３，３との接合孔５，６の一方側、図示では接合孔５側から両接合孔５，６にわたり接合具４を構成する雄側部材４ａの筒部１１をその挟持鍔部１３側から嵌め差し込む。このとき、筒部１１は、スリット１４によって筒径が縮小する方向に弾性変形する。これにより、両接合孔５，６の孔径よりも大径な挟持鍔部１３は筒部１１内に挿し込まれ、接合孔６から突出することとなる。
【００３３】
このようにして、雄側部材４ａを両接合孔５，６に嵌め込みセットさせた後に、筒部１１内に雌側部材４ｂを嵌め挿し込む。このとき、雌側部材は、スリット１８によって筒径が縮小されるように弾性変形される。これにより、雌側部材４ｂには、筒部を両接合孔５，６の孔径方向に拡開するように弾発する弾発力が付与されることによって、雄側部材４ａの挟持鍔部１３が接合孔６から抜け外れないように、該接合孔６の孔縁に挟持させる。
【００３４】
このように、本実施形態によれば、接合具４を構成する雄側部材４ａの筒部１１は、接合孔５，６の孔内周面側に向けて弾性拡開され、該筒部１１に備えられている両挟持鍔部１２，１３によって、かご本体１を構成する固定部２と一対の可動部３，３とを回動可能に連結することができる。つまり、雄側部材４ａに雌側部材４ｂを嵌め挿し込むといった簡単な接合作業によって固定具２に対し、一対の可動部３，３を開閉回動可能に組み立て連結することができる。
【００３５】
なお、本考案の実施形態の具体的な構成は、前記した実施形態に限られるものではなく、請求項１および請求項２に記載の本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計において変更などがあっても本発明に含まれるものである。
例えば、かご本体１を構成する固定部２および一対の可動部３，３を、金網または金属製の格子枠と、金属板との組み合わせによって形成したり、あるいは、金網または金属製の格子枠などからなる金属部分と、合成樹脂部分との組み合わせに形成することができるなど、固定部２および一対の可動部３，３を形成するための材質などにおいては特に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本実施形態に係る自転車用かごの斜視図である。
【図２】同自転車用かごの縦断正面図であり、（ａ）は、一対の可動部を全開位置まで拡げた状態を示し、（ｂ）は、一対の可動部を前閉位置まで固定部の内側に狭めた状態を示す。
【図３】同自転車用かごの一部を拡大して示す縦断側面図である。
【図４】本実施形態に係る接合具を示す分解斜視図である。
【符号の説明】
【００３７】
１      かご本体
２      固定部
２ａ    底壁形成
２ｂ，２ｃ  前後壁形成部
３，３  可動部
３ａ    連結底壁部
３ｂ，３ｃ  両側壁形成部
３ｄ    両側壁形成部
４      接合具
４ａ    雄側部材
４ｂ    雌側部材
５，６  接合孔
７      係止突起
【図１】
0003127360.tif 000003
【図２】
0003127360.tif 000004
【図３】
0003127360.tif 000005
【図４】
0003127360.tif 000006