【手続補正書】
【提出日】平成18年10月24日(2006.10.24)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
空気流れの中へ燃料を噴射するように動作可能であり、ガスタービンエンジンシステムなどで使用するのに適する燃料ノズル装置（３２）において、
第１の横断面面積Ａh及び第１の音響インピーダンスＺ１を有するオリフィス部分（３６）と、
第２の横断面面積ＡT及び第２の音響インピーダンスＺ２を有する管部分（３４）とを具備し、
前記オリフィス部分（３６）の第１の横断面面積Ａhと、前記管部分（３４）の第２の横断面面積ＡTとの比は、前記オリフィス部分（３６）の第１の音響インピーダンスＺ１が前記管部分（３４）の第２の音響インピーダンスＺ２とほぼ同じになるように選択されている燃料ノズル装置。
【請求項２】
前記オリフィス部分は、各々が第１の横断面面積Ａh及び第１の音響インピーダンスＺ１を有する複数のオリフィスを具備し、
前記複数のオリフィスの各々の第１の横断面面積Ａhと、前記管部分の第２の横断面面積ＡTとの比は、前記複数のオリフィスの各々の第１の音響インピーダンスＺ１が前記管部分の第２の音響インピーダンスＺ２とほぼ同じになるように選択されている、請求項１記載の燃料ノズル装置。
【請求項３】
ガスタービンエンジンシステムなどの燃料ダイナミクスを制御する方法において、
第１の横断面面積Ａh及び第１の音響インピーダンスＺ１を有するオリフィス部分（３６）を設けることと、
第２の横断面面積ＡT及び第２の音響インピーダンスＺ２を有する管部分（３４）を設けることと、
前記オリフィス部分（３６）の第１の横断面面積Ａhと、前記管部分（３４）の第２の横断面面積ＡTとの比を、前記オリフィス部分（３６）の第１の音響インピーダンスＺ１が前記管部分（３４）の第２の音響インピーダンスＺ２とほぼ同じになるように選択することから成る方法。
【請求項４】
前記オリフィス部分は、各々が第１の横断面面積Ａh及び第１の音響インピーダンスＺ１を有する複数のオリフィスを具備し、
前記オリフィス部分の第１の横断面面積Ａhと、前記管部分の第２の横断面面積ＡTとの比を、前記オリフィス部分の第１の音響インピーダンスＺ１が前記管部分の第２の音響インピーダンスＺ２とほぼ同じになるように選択することは、前記複数のオリフィスの各々の第１の横断面面積Ａhと、前記管部分の第２の横断面面積ＡTとの比を、前記複数のオリフィスの各々の第１の音響インピーダンスＺ１が前記管部分の第２の音響インピーダンスＺ２とほぼ同じになるように選択することから成る、請求項３記載の方法。
【請求項５】
空気流れの中へ燃料を噴射するように動作可能であり、ガスタービンエンジンシステムなどで使用するのに適する燃料噴射共振器アセンブリ（４０）において、
上流側端部（４４）及び下流側端部（４８）を具備し、長さが調整自在であり、燃料を収容し且つ搬送するように動作可能である管部分（５０）と、
前記管部分（５０）の上流側端部（４４）の周囲に配置され、空気流れの中へ燃料を送り出すように動作可能である複数の上流側オリフィス（４２）と、
前記管部分（５０）の下流側端部（４８）の周囲に配置され、空気流れの中へ燃料を送り出すように動作可能である複数の下流側オリフィス（４６）とを具備し、
前記管部分（５０）の長さは所定の範囲内のアセンブリの共振を回避又は実現するように選択されている燃料噴射共振器アセンブリ。
【請求項６】
前記管部分は環状チャンバから構成されている請求項５記載の燃料噴射共振器アセンブリ。
【請求項７】
空気流れの中へ燃料を噴射するように動作可能であり、ガスタービンエンジンシステムなどで使用するのに適する燃料噴射共振器アセンブリ（４０）において、
上流側端部（４４）及び下流側端部（４８）を具備し、長さが調整自在であり、燃料を収容し且つ搬送するように動作可能である管部分（５０）と、
前記管部分（５０）の上流側端部（４４）の周囲に配置され、空気流れの中へ燃料を送り出すように動作可能であり、各々の横断面面積が調整自在である複数の上流側オリフィス（４２）と、
前記管部分（５０）の下流側端部（４８）の周囲に配置され、空気流れの中へ燃料を送り出すように動作可能である複数の下流側オリフィス（４６）とを具備し、
前記管部分（５０）の長さは所定の範囲内のアセンブリの共振を回避又は実現するように選択され、
前記複数の上流側オリフィス（４２）の各々の横断面面積は所定の範囲内のアセンブリの共振を回避又は実現するように選択されている燃料噴射共振器アセンブリ。
【請求項８】
前記複数の上流側オリフィスの各々の横断面面積は調整自在であり、
前記複数の上流側オリフィスの各々の横断面面積は所定の範囲内のアセンブリの共振を回避又は実現するように選択されている、請求項７記載の燃料噴射共振器アセンブリ。
【請求項９】
ガスタービンエンジンなどの燃焼ダイナミクスを制御する方法において、
上流側端部（４４）及び下流側端部（４８）を具備し、長さが調整自在であり、燃料を収容し且つ搬送するように動作可能である管部分（５０）を設けることと、
前記管部分（５０）の上流側端部（４４）の周囲に配置され、空気流れの中へ燃料を送り出すように動作可能であり、各々の横断面面積が調整自在である複数の上流側オリフィス（４２）を設けることと、
前記管部分（５０）の下流側端部（４８）の周囲に配置され、空気流れの中へ燃料を送り出すように動作可能である複数の下流側オリフィス（４６）を設けることと、
所定の範囲内の前記管部分（５０）、前記複数の上流側オリフィス（４２）及び前記複数の下流側オリフィス（４６）の共振を回避又は実現するように前記管部分（５０）の長さを選択することと、
所定の範囲内の前記管部分（５０）、前記複数の上流側オリフィス（４２）及び前記複数の下流側オリフィス（４６）の共振を回避又は実現するように前記複数の上流側オリフィス（４２）の各々の横断面面積を選択することから成る方法。
【請求項１０】
前記管部分と連通し、前記管部分に共振周波数を印加するように動作可能である共振器装置を設けることを更に含む請求項９記載の方法。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００５】
式中、ρは密度であり、Ｃ0は局所音速であり、Ａは使用されるオリフィスの横断面面積である。反射され、伝達される音響エネルギーの量はパワー反射係数αR＝Ｂ2／Ａ2及びパワー透過係数αT＝１−αRにより表され、所定のシステムにおいて、Ａは下流側伝搬波の振幅であり、Ｂは上流側伝搬波の振幅である。オリフィスの音響抵抗は、流量に関する圧力降下の変化の増分速度により与えられる。音響インピーダンス整合状態は、流動システムの音響インピーダンスがオリフィスの音響抵抗とほぼ等しいときに現れる。この条件が与えられると、境界面における音響インピーダンスは１に近づき、燃料ノズルから燃焼器への音響エネルギーの伝達は最大になる。修正及び／又は制御が可能である内部音響構造を有する燃料ノズルの場合、又は作動弁を使用する能動制御スキーマの場合、得られる燃料圧力波は最小限の減衰を伴って燃焼器へ伝達されるであろう。これは、燃料ノズルの内部音響構造が燃焼器と互いに音響的に作用し合うことを可能にする重大な過程である。
【特許文献１】米国特許 ５２１１００４号明細書
【特許文献２】米国特許 ５７９１８８９号明細書
【特許文献３】米国特許 ６２７２８４２号明細書
【特許文献４】米国特許 ６３０５９２７号明細書
【特許文献５】米国特許 ６６１５５８７号明細書