【手続補正書】
【提出日】平成18年10月12日(2006.10.12)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ステアリングシャフトを回転自在に支持するインナーコラムと、
前記インナーコラムを軸線方向変位可能に内包する少なくとも一部が円筒状のアウタージャケットと、
前記インナーコラムを付勢する付勢部材と、を有するステアリング装置であって、
前記アウタージャケットは、その外周面より軸線から遠ざかる方向へと延在し、前記付勢部材により付勢される押圧部と、前記アウタージャケットの軸線方向に延在するスリットと、前記押圧部を越えて延在した前記スリットにつながる切欠とを有し、
前記アウタージャケットを前記付勢部材の付勢方向から見たときに、前記切欠は、その開口側に向かって広がるテーパ状を有していることを特徴とするステアリング装置。
【請求項２】
ステアリングシャフトを回転自在に支持するインナーコラムと、
前記インナーコラムを軸線方向変位可能に内包する少なくとも一部が円筒状のアウタージャケットと、
前記インナーコラムを付勢する付勢部材と、を有するステアリング装置であって、
前記アウタージャケットは、その外周面より軸線から遠ざかる方向へと延在し、前記付勢部材により付勢される押圧部と、前記アウタージャケットの軸線方向に延在するスリットと、前記押圧部を越えて延在した前記スリットにつながる切欠と、前記スリットに対し軸線を挟んで反対側の外周面において軸線方向に延在するリブとを有することを特徴とするステアリング装置。
【請求項３】
前記アウタージャケットの軸線に直交する断面において、前記スリットの中心を０度としたときに、前記切欠は、前記スリットの中心から±９０度以内の範囲に形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のステアリング装置。
【請求項４】
ステアリングホイールを取り付けるステアリングシャフトを軸線方向変位自在に支持するステアリング装置において、
前記ステアリングシャフトを回転自在に支持するインナーコラムと、
車体に取り付けられ、前記ステアリングシャフトの軸線に対してそれぞれ対向する位置に配置された一対のブラケット部と、
前記一対のブラケット部の間に延設されたテンション部材と、
前記一対のブラケット部の外部から前記テンション部材を固定する２つの固定部材と、
前記テンション部材と前記固定部材との間に配設され、操作レバーの動きと連動して前記ブラケット部と前記固定部材との間に相対変位を付与する付与部材と、
前記テンション部材と前記ブラケット部と前記固定部材との連結によって車体に保持され、少なくとも前記一対のブラケット部間において、ブラケット部の相対変位によって外周が前記一対の両ブラケット部と接触するフランジ部を持ち、かつ前記インナーコラムの外周を包持する内周面を持つ円筒状のアウタージャケットとを有し、
前記付与部材により付与された変位により前記一対のブラケット部が接近し、それにより前記アウタージャケットのフランジ部を介して前記インナーコラムに対して押圧力が付与され、且つ前記インナーコラムが前記アウタージャケットを介して前記ブラケット部に対して、その軸方向位置を保持されるようになっており、
前記アウタージャケットは、その外周面より軸線から遠ざかる方向へと延在し、前記ブラケット部により押圧されるフランジ部と、前記アウタージャケットの端部から、前記フランジ部を横切って軸線方向に延在するスリットと、前記フランジ部を横切って延在した前記スリットにつながる切欠とを有し、
前記アウタージャケットを前記ブラケット部側から見たときに、前記切欠は、その開口側に向かって広がるテーパ状を有していることを特徴とするステアリング装置。
【請求項５】
ステアリングホイールを取り付けるステアリングシャフトを軸線方向変位自在に支持するステアリング装置において、
前記ステアリングシャフトを回転自在に支持するインナーコラムと、
車体に取り付けられ、前記ステアリングシャフトの軸線に対してそれぞれ対向する位置に配置された一対のブラケット部と、
前記一対のブラケット部の間に延設されたテンション部材と、
前記一対のブラケット部の外部から前記テンション部材を固定する２つの固定部材と、
前記テンション部材と前記固定部材との間に配設され、操作レバーの動きと連動して前記ブラケット部と前記固定部材との間に相対変位を付与する付与部材と、
前記テンション部材と前記ブラケット部と前記固定部材との連結によって車体に保持され、少なくとも前記一対のブラケット部間において、ブラケット部の相対変位によって外周が前記一対の両ブラケット部と接触するフランジ部を持ち、かつ前記インナーコラムの外周を包持する内周面を持つ円筒状のアウタージャケットとを有し、
前記付与部材により付与された変位により前記一対のブラケット部が接近し、それにより前記アウタージャケットのフランジ部を介して前記インナーコラムに対して押圧力が付与され、且つ前記インナーコラムが前記アウタージャケットを介して前記ブラケット部に対して、その軸方向位置を保持されるようになっており、
前記アウタージャケットは、その外周面より軸線から遠ざかる方向へと延在し、前記ブラケット部により押圧されるフランジ部と、前記アウタージャケットの軸線方向に延在するスリットと、前記フランジ部を横切って延在した前記スリットにつながる切欠と、前記スリットに対し軸線を挟んで反対側の外周面において軸線方向に延在するリブとを有することを特徴とするステアリング装置。
【請求項６】
前記アウタージャケットの軸線に直交する断面において、前記スリットの中心を０度としたときに、前記切欠は、前記スリットの中心から±９０度以内の範囲に形成されていることを特徴とする請求項４又は５に記載のステアリング装置。
【請求項７】
ステアリングシャフトを回転自在に支持するインナーコラムと、
前記インナーコラムを軸線方向変位可能に内包するアウタージャケットと、
前記インナーコラムを付勢する付勢部材と、を有するステアリング装置であって、
前記アウタージャケットは、
前記インナーコラムを内包する側の端部近傍に形成され、その外周面より軸線から遠ざかる方向へと延在し、前記付勢部材により付勢される押圧部と、
前記アウタージャケットの少なくとも前記押圧部において軸線方向に延在するスリットと、前記アウタージャケットの端部側から前記押圧部を超えて延在した前記スリットにつながる切欠とを有し、
前記切欠の幅は前記スリットの幅よりも大きいことを特徴とするステアリング装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
第４の本発明のステアリング装置は、
ステアリングホイールを取り付けるステアリングシャフトを軸線方向変位自在に支持するステアリング装置において、
前記ステアリングシャフトを回転自在に支持するインナーコラムと、
車体に取り付けられ、前記ステアリングシャフトの軸線に対してそれぞれ対向する位置に配置された一対のブラケット部と、
前記一対のブラケット部の間に延設されたテンション部材と、
前記一対のブラケット部の外部から前記テンション部材を固定する２つの固定部材と、
前記テンション部材と前記固定部材との間に配設され、操作レバーの動きと連動して前記ブラケット部と前記固定部材との間に相対変位を付与する付与部材と、
前記テンション部材と前記ブラケット部と前記固定部材との連結によって車体に保持され、少なくとも前記一対のブラケット部間において、ブラケット部の相対変位によって外周が前記一対の両ブラケット部と接触するフランジ部を持ち、かつ前記インナーコラムの外周を包持する内周面を持つ円筒状のアウタージャケットとを有し、
前記付与部材により付与された変位により前記一対のブラケット部が接近し、それにより前記アウタージャケットのフランジ部を介して前記インナーコラムに対して押圧力が付与され、且つ前記インナーコラムが前記アウタージャケットを介して前記ブラケット部に対して、その軸方向位置を保持されるようになっており、
前記アウタージャケットは、その外周面より軸線から遠ざかる方向へと延在し、前記ブラケット部により押圧されるフランジ部と、前記アウタージャケットの端部から、前記フランジ部を横切って軸線方向に延在するスリットと、前記フランジ部を横切って延在した前記スリットにつながる切欠と、前記スリットに対し軸線を挟んで反対側の外周面において軸線方向に延在するリブとを有することを特徴とする。
第５の本発明のステアリング装置は、
ステアリングシャフトを回転自在に支持するインナーコラムと、
前記インナーコラムを軸線方向変位可能に内包するアウタージャケットと、
前記インナーコラムを付勢する付勢部材と、を有するステアリング装置であって、
前記アウタージャケットは、
前記インナーコラムを内包する側の端部近傍に形成され、その外周面より軸線から遠ざかる方向へと延在し、前記付勢部材により付勢される押圧部と、
前記アウタージャケットの少なくとも前記押圧部において軸線方向に延在するスリットと、前記アウタージャケットの端部側から前記押圧部を超えて延在した前記スリットにつながる切欠とを有し、
前記切欠の幅は前記スリットの幅よりも大きいことを特徴とする。