(57)【要約】      （修正有）【課題】頻繁に段差昇降介助を行う介助者、中でも高齢の介護者や腰痛を持っている介護者に作用する生体力学的負担や労力を大幅に軽減する車椅子用の引き動作支援グリップを提供する。【解決手段】車椅子の手押しハンドル６０に取り付けられるクランプ部１１０と、基端側がクランプ部１１０に固定されると共に、クランプ部１１０よりも上方に立ちあがるアーム部１２０とを有している。アーム部１２０は、その少なくとも一部が、上方に向かうに従い次第に前方に向かう形状になっている。【選択図】図４
0003229145.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車椅子の手押しハンドルに取り付けられるクランプ部と、
基端側が前記クランプ部に固定されると共に、前記クランプ部よりも上方に立ちあがるアーム部と
を有しており、
前記アーム部は、その少なくとも一部が、上方に向かうに従い次第に前方に向かう形状になっている
ことを特徴とする車椅子用の引き動作支援グリップ。
【請求項２】
前記アーム部は、屈曲または湾曲した棒状のアームにより形成されている
ことを特徴とする請求項１の車椅子用の引き動作支援グリップ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は、車椅子用の引き動作支援グリップに関し、段差のある床面において車椅子を移動させていく際に、介助者に作用する生体力学的負担を軽減するように工夫したものである。
【背景技術】
【０００２】  図１に手動式の車椅子の一例を示す。この車椅子１では、丸パイプ（中空パイプ）を組み合わせて構成した椅子状構造体１０を有している。椅子状構造体１０の左右両側には大径の主車輪２０が設けられており、主車輪２０の外側にはハンドリム２１が取り付けられている。椅子状構造体１０の前側の下部には、小径のキャスター輪３０が設けられている。キャスター輪３０よりも更に前方には、フットプレート４０が配置されている。椅子状構造体１０の中央位置には座面５０が配置されている。【０００３】  椅子状構造体１０の下部には、前後方向に伸びたティッピングレバー１１が配置されている。
椅子状構造体１０の後部の縦支柱１２は、上端部において、湾曲して後方に突出している。この後方に突出している部分が、手押しハンドル６０となっている。この手押しハンドル６０は、椅子状構造体１０の後方側の上部に位置している。【０００４】  このような車椅子１では、利用者が座面５０に座ることができる。介助者は、その手で手押しハンドル６０を把持しつつ、車椅子１を押していくことにより、利用者が乗った車椅子１を移動させていくことができる。【０００５】  手押しハンドル６０の高さは、一般的には、介助者が立位姿勢となっている際の肘の高さよりも低い位置となるように設計されている。これは、水平な床面において車椅子１を移動させていく場合に、介助者が、その手で手押しハンドル６０を把持しつつ、スムーズに車椅子１を押していくことができるように、手押しハンドル６０の高さを規定しているからである。
なお、本明細書では、「床面」とは、屋内での床面や、屋外での道路や地面など、車椅子１が移動することができる各種の面を意味するものとして使用する。【０００６】  上述したような構成となっている車椅子１を、段差のある床面において使用することがある。その際には、利用者を車椅子１の座面５０に座らせた状態のままで、車椅子１を、低床面側から段差を上って、高床面側に前進移動させていく場合がある。逆に、車椅子１を、高床面側から段差を下って、低床面側に後進移動させていく場合がある。このように、段差のある床面において車椅子１を移動させていく際の態様を、図２を参照して説明する。【０００７】（１）  車椅子１を、低床面ＦＬ側から段差ＳＴを上って、高床面ＦＨ側に前進移動させていく場合。
この場合には、介助者Ｈは、先ず、その手で手押しハンドル６０を把持しつつ前方に歩んでいくことにより、低床面ＦＬ上にある車椅子１をＡ方向に前進移動させていく。【０００８】  キャスター輪３０が段差ＳＴに近接したり接触したりする状態になったら、介助者Ｈは、足でティッピングレバー１１を下方に踏み込むと共に、手で手押しハンドル６０を下方に押し下げる。介助者Ｈがこのような動作をすることにより、図２（ａ）に示すように、主車輪２０を低床面ＦＬに載せた状態で、キャスター輪３０を低床面ＦＬから浮かして、車椅子１を後傾させることができる。このとき、キャスター輪３０の下端面を、高床面ＦＨよりも高い位置に位置させる。【０００９】  このように、キャスター輪３０を浮かせたら、その浮いた状態を維持しつつ、車椅子１を後傾状態のままで更にＡ方向に前進移動させていく。【００１０】  主車輪２０が低床面ＦＬに載っている状態で、且つ、キャスター輪３０が高床面ＦＨの上方に位置する状態になったら、車椅子１の後傾角度をゆっくりと緩めて、キャスター輪３０を下方に移動させて高床面ＦＨに載せる。キャスター輪３０が高床面ＦＨに載ったら、車椅子１をＡ方向に前進移動させ、更に図２（ｂ）に示すように、主車輪２０も高床面ＦＨに載せていく。【００１１】  図２（ｃ）に示すように、キャスター輪３０も主車輪２０も高床面ＦＨに載ったら、介助者Ｈは、高床面ＦＨの上で車椅子１をＡ方向に前進移動させていくことができる。【００１２】（２）  車椅子１を、高床面ＦＨ側から段差ＳＴを下って、低床面ＦＬ側に後進移動させていく場合。
この場合には、介助者Ｈは、先ず、その手で手押しハンドル６０を把持しつつ後方に向かって歩んでいくことにより、高床面ＦＨ上にある車椅子１をＢ方向に後進移動させていく。【００１３】  図２（ｃ）に示すように、主車輪２０が段差ＳＴに近接した状態になったら、介助者Ｈは、図２（ｂ）に示すように、キャスター輪３０を高床面ＦＨに載せた状態で、更に後方に向かって歩んでいって、主車輪２０を低床面ＦＬ側にゆっくりと降ろしていく。【００１４】  主車輪２０が低床面ＦＬに載り、キャスター輪３０が高床面ＦＨに載った状態になったら、車椅子１は後傾状態になる。この後傾状態のままで、車椅子１を更にＢ方向に後進移動させていく。【００１５】  主車輪２０が低床面ＦＬに載っている状態で、且つ、高床面ＦＨに載っているキャスター輪３０が段差ＳＴに近接した状態になったら、介助者Ｈは、足でティッピングレバー１１を下方に踏み込むと共に、手で手押しハンドル６０を下方に押し下げる。介助者Ｈがこのような動作をすることにより、キャスター輪３０を高床面ＦＨから浮かして、車椅子１の後傾角度を大きくすることができる。【００１６】  このように、キャスター輪３０を浮かせたら、その浮いた状態を維持しつつ、車椅子１を後傾状態のままで更にＢ方向に後進移動させていく。【００１７】  図２（ａ）に示すように、主車輪２０が低床面ＦＬに載っている状態で、且つ、キャスター輪３０が低床面ＦＬの上方に位置する状態になったら、車椅子１の後傾角度をゆっくりと緩めて、キャスター輪３０を下方に移動させて低床面ＦＬの上に載せる。【００１８】  キャスター輪３０も主車輪２０も低床面ＦＬに載ったら、介助者Ｈは、低床面ＦＬの上で車椅子１をＢ方向に後進移動させていくことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１９】
【特許文献１】実用新案登録第３１１４３６３号公報
【特許文献２】特開２０１９−４２２０２号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【００２０】  ところで、例えば図２（ａ）に示すように、前進移動時や後進移動時において、介助者Ｈが、足でティッピングレバー１１を下方に踏み込むと共に、手で手押しハンドル６０を下方に押し下げる動作をする場合には、車椅子１が後傾する。このため、後傾したときの手押しハンドル６０の高さは、車椅子１が後傾せず水平状態になっているとき（図１参照）の手押しハンドル６０の高さよりも低くなる。【００２１】  このため、図２（ａ）で示す動作をする際には、介助者Ｈの体幹は腰部の部分で大きく曲がり、また、介助者Ｈの手首関節は大きく曲げられる（捩られる）。この結果、頻繁に段差昇降介助を行う介助者Ｈには、その腰部や手首関節に生体力学的負荷が大きく加わり、腰痛や手首関節痛の原因になっていた。【００２２】  本考案は、上記従来技術の問題に鑑み、車椅子１を低床面側から段差を上って高床面側に前進移動させていく場合や、車椅子１を高床面側から段差を下って低床面側に後進移動させていく場合において、介助者Ｈに加わる生体力学的負荷を緩和することができる、車椅子用の引き動作支援グリップを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００２３】  上記課題を解決する本考案に係る車椅子用の引き動作支援グリップは、車椅子の手押しハンドルに取り付けられるクランプ部と、基端側が前記クランプ部に固定されると共に、クランプ部よりも上方に立ちあがるアーム部とを有しており、アーム部は、その少なくとも一部が、上方に向かうに従い次第に前方に向かう形状になっていることを特徴とする。
また、本考案に係る車椅子用の引き動作支援グリップでは、アーム部は、屈曲または湾曲した棒状のアームにより形成されていることを特徴とする。
【考案の効果】
【００２４】  本考案に係る車椅子用の引き動作支援グリップによれば、段差を昇降して車椅子を移動させる際に、介助者の腰や手首関節に作用する生体力学的負荷を緩和することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】手動式の車椅子の構造を示す構成図である。
【図２】車椅子を段差のある床面において移動させていく際の、車椅子及び介助者の状態を示す説明図である。
【図３】本考案の実施形態に係る車椅子用の引き動作支援グリップを、車椅子の手押しハンドルに備えた状態で示す正面図である。
【図４】本考案の実施形態に係る車椅子用の引き動作支援グリップを備えた車椅子を示す正面図である。
【図５】本考案の実施形態に係る車椅子用の引き動作支援グリップを備えた車椅子を、後傾させた状態で示す正面図である。
【考案を実施するための形態】
【００２６】  以下、本考案の実施形態に係る、車椅子用の引き動作支援グリップを、図面を参照して詳細に説明する。
【００２７】  ［構成］
図４に示すように、車椅子１が水平な床面に置かれている状態において、引き動作支援グリップ１００が手押しハンドル６０に取り付けられている状態を、基本姿勢とする。これから説明する、引き動作支援グリップ１００の構成（形状や構造）は、この基本姿勢において視認した状態での形状や構造である。つまり、引き動作支援グリップ１００の形状や構造を説明するために、例えば、「上方」とか「前方」等という用語を使用するが、これは図４の基本姿勢において認識できる方向を意味する。なお、「前方」とは、図４において、左側から右側に向かう方向を意味する。
【００２８】  本実施形態に係る車椅子用の引き動作支援グリップ１００は、図３及び図４に示すように、車椅子１の手押しハンドル６０に取り付けられる。更に詳述すると、手押しハンドル６０は、椅子状構造体１０の一部を構成するパイプ部６１（椅子状構造体１０の縦支柱１２が湾曲して後方に突出した部分）と、このパイプ部６１に被冠されたゴムグリップ６２を有しており、引き動作支援グリップ１００は、パイプ部６１に取り付けられている。
【００２９】  引き動作支援グリップ１００は、クランプ部１１０と、アーム部１２０と、アーム部１２０に被冠されたゴムグリップ１３０を有している。
【００３０】  クランプ部１１０は、内周面側（パイプ部６１に接する側）が半円弧状面となっている下止め部材１１１と、内周面側（パイプ部６１に接する側）が半円弧状面となっている上止め部材１１２と、ボルト１１３を有している。下止め部材１１１には螺子孔が形成され、上止め部材１１２には貫通孔が形成されている。
【００３１】  このクランプ部１１０のパイプ部６１への取り付け状態は、次のとおりである。即ち、下止め部材１１１をパイプ部６１の下周面側に当て、上止め部材１１２をパイプ部６１の上周面側に当てる状態にして、下止め部材１１１と上止め部材１１２によりパイプ部６１を挟む。ボルト１１３を、上止め部材１１２の貫通孔に通して、下止め部材１１１の螺子孔に螺合していくことにより、下止め部材１１１と上止め部材１１２は、パイプ部６１を挟持しつつ締結される。これにより、クランプ部１１０が、手押しハンドル６０のパイプ部６１に取り付けられる。
【００３２】  なお、クランプ部１１０の構成は、パイプ部６１に取り付けられる構造であれば、上述したものに限らず、どのようなものであっても良い。例えば、溶接によりパイプ部６１に取り付けられるクランプ部であってもよい。
【００３３】  アーム部１２０は、その基端側がクランプ部１１０に固定されており、クランプ部１１０よりも上方に立ちあがる状態で取り付けられている。このアーム部１２０は、図示の例では屈曲した形状になっており、棒状の基端側アーム１２１と棒状の先端側アーム１２２を有している。このアーム部１２０は、基端側アーム１２１となる丸パイプ（中空パイプ）と、先端側アーム１２２となる丸パイプ（中空パイプ）を溶接したり、１本の丸パイプ（中空パイプ）を屈曲形成したりして、形成することができる。
【００３４】  基端側アーム１２１は、その基端（下端）が上止め部材１１２の上面に固定されている。この固定手段としては、溶接や、機械的結合など、各種の固定手段を採用することができる。
先端側アーム１２２は、基端側アーム１２１の上端位置から、上方に向かうに従い次第に前方に向かうように傾斜している。
【００３５】  ゴムグリップ１３０は、先端側アーム１２２の先端側（上端側）から基端側に向かって押し込まれて取り付けられており、先端側アーム１２２のほとんどの部分を被冠している。
【００３６】  上記の例では、アーム部１２０が屈曲した形状になっているが、これに限るものではなく、アーム部１２０が全体として湾曲していたり、一部分で湾曲していたりする形状であっても良い。アーム部１２０の形状が屈曲していても湾曲していても、アーム部１２０の少なくとも一部が、上方に向かうに従い次第に前方に向かう形状になっていればよい。
【００３７】  ［動作］
次に、車椅子１を、低床面ＦＬ側から段差ＳＴを上って高床面ＦＨ側に前進移動させていく際や、高床面ＦＨ側から段差ＳＴを下って低床面ＦＬ側に後進移動させていく際において行われる、車椅子１を後傾させる動作について説明する。
【００３８】  車椅子１を低床面ＦＬ上において前進移動させていき、低床面ＦＬ側から段差ＳＴを上って高床面ＦＨ側に前進移動させていく際には、図５に示すように、主車輪２０を低床面ＦＬに載せた状態でキャスター輪３０を低床面ＦＬから浮かせて、車椅子１を後傾させる必要がある。
同様に、車椅子１を高床面ＦＨ上において後進移動させていき、高床面ＦＨ側から段差ＳＴを下って低床面ＦＬ側に後進移動させていく際には、主車輪２０を高床面ＦＨに載せた状態でキャスター輪３０を高床面ＦＨから浮かせて、車椅子１を後傾させる必要がある。
【００３９】  このように、車椅子１を後傾させるためには、介助者Ｈは、足でティッピングレバー１１を下方に踏み込むと共に、引き動作支援グリップ１００の先端側アーム１２２（ゴムグリップ１３０）を手で把持して後方のやや上方に向かって引き上げる。
【００４０】  引き動作支援グリップ１００は、手押しハンドル６０よりも高い位置にあり、しかも、そのアーム部１２０の形状は、先端側アーム１２２が上方に向かうに従い次第に前方に向かう形状になっている。このため、介助者Ｈが、アーム部１２０の先端側アーム１２２（ゴムグリップ１３０）を把持して、後方のやや上方に向かって引き上げる動作は容易である。
【００４１】  つまり、図５に示すように、例えば低床面ＦＬ上において引き上げ動作をする際には、介助者Ｈは、その手で先端側アーム１２２（ゴムグリップ１３０）を把持しつつ、その体幹を全体的にやや伸ばした状態で、体全体を後方にやや倒す状態にするだけで、腕力等をさほど使うことなく、自身の体重を利用して、先端側アーム１２２（ゴムグリップ１３０）を、後方のやや上方に向かって容易に引き上げることができる。このため、車椅子１を容易に後傾させてキャスター輪３０を低床面ＦＬから浮かせることができる。
高床面ＦＨ上において引き上げ動作をする際にも、介助者Ｈが同様な操作をすることにより、車椅子１を容易に後傾させてキャスター輪３０を高床面ＦＨから浮かせることができる。
【００４２】  キャスター輪３０を必要量だけ浮かせた状態では、例えば図５に示すように、先端側アーム１２２は、低床面ＦＬに対して上方に向かって立った状態になる。逆にいえば、キャスター輪３０を必要量だけ浮かせた状態において、先端側アーム１２２が、低床面ＦＬに対して上方に向かって立った状態になるように、基端側アーム１２１に対する先端側アーム１２２の屈曲角を設定している。
【００４３】  キャスター輪３０を必要量だけ浮かせた状態においては、先端側アーム１２２が、床面ＦＬ，ＦＨに対して上方に向かって立った状態（略鉛直方向に沿い立った状態）になるため、介助者Ｈの手首関節は、図５に示すように、大きく曲げられることはない。
【００４４】  車椅子１を、低床面ＦＬ側から段差ＳＴを上って高床面ＦＨ側に前進移動させていく際や、高床面ＦＨ側から段差ＳＴを下って低床面ＦＬ側に後進移動させていく際に、キャスター輪３０を床面ＦＬ，ＦＨから浮かせて車椅子１を後傾させる場合において、介助者Ｈは、図５に示すように、腰部を曲げたり手首関節を曲げたりする必要がない。このため、介助者Ｈに作用する生体力学的負担が大幅に軽減する。この結果、頻繁に段差昇降介助を行う介助者の労力を軽減できる。また、高齢の介助者や腰痛を持っている介助者であっても、段差昇降介助を容易に行うことができると共に、介助者が手首関節痛になることを防止することができる。
【符号の説明】
【００４５】１      車椅子
１０      椅子状構造体
１１      ティッピングレバー
１２      縦支柱
２０      主車輪
２１      ハンドリム
３０      キャスター輪
４０      フットプレート
５０      座面
６０      手押しハンドル
６１      パイプ部
６２      ゴムグリップ
１００    引き動作支援グリップ
１１０    クランプ部
１１１    下止め部材
１１２    上止め部材
１１３    ボルト
１２０    アーム部
１２１    基端側アーム
１２２    先端側アーム
１３０    ゴムグリップ
【図１】
0003229145.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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