(57)【要約】      （修正有）【課題】ウイング車の補修用センターシートを提供する。【解決手段】ウイングルーフ付トラックの補修用センターシート９であって、本補修用センターシート裏面に補修用テープを数個所接着しセンターフレーム４に貼り付ける本補修用センターシートの前部と、後部と、右側部と、左側部とを接着剤にて接着固定した後、本補修用センターシートの前部と、後部と、右側部と、左側部との上面全間をコーキング剤にて防水処理を施して用いるウイング車の補修用センターシートで、ウイング車のセンターシートの補修について、操作性や耐久性に優れる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ウイングルーフ付トラックの補修用センターシートであって、本補修用センターシート裏面に補修用テープを数個所接着し、センターフレームに貼り付ける本補修用センターシートの前部と、後部と、右側部と、左側部とを接着剤にて接着固定した後、本補修用センターシートの前部と、後部と、右側部と、左側部との上面全間をコーキング剤にて防水処理を施して用いる
ウイング車の補修用センターシート。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ウイング車の補修用センターシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ウイング車（ウイングルーフ付トラック）の補修用センターシートに関する技術が存在する。例えば、実用新案登録第３１７４９７８号公報（特許文献１）には、ウイングルーフ付トラックの補修用センターシートであって、センターシート裏面に補修用テープを数個所接着しセンターフレームに貼り付けるセンターシートの前部と後部および右側部と左側部を接着剤にて接着固定して用いるウイング車の補修用センターシートが開示されている。これにより、トラックの駐車してある現地で屋外においても短時間で補修作業を行うことが出来るとしている。又、一人でも作業することが可能となり作業性が向上するとしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実用新案登録第３１７４９７８号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで、上述した特許文献１に記載の技術では、ウイング車のセンターシートの補修について、操作性や耐久性が悪いという課題がある。
【０００５】
そこで、本考案は、前記課題を解決するためになされたものであり、ウイング車のセンターシートの補修について、操作性や耐久性に優れるウイング車の補修用センターシートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案に係るウイング車の補修用センターシートは、ウイングルーフ付トラックの補修用センターシートであって、本補修用センターシート裏面に補修用テープを数個所接着し、センターフレームに貼り付ける本補修用センターシートの前部と、後部と、右側部と、左側部とを接着剤にて接着固定した後、本補修用センターシートの前部と、後部と、右側部と、左側部との上面全間をコーキング剤にて防水処理を施して用いる。
【考案の効果】
【０００７】
本考案によれば、ウイング車のセンターシートの補修について、操作性や耐久性に優れる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本考案に係るウイングルーフ付トラックの背面図（図１Ａ）と、本考案に係るウイングルーフ付トラックの側面図（図１Ｂ）と、である。
【図２】本考案に係るウイングルーフ付トラックのセンターフレーム保護シートの補修を示す正面図（図２Ａ）と、本考案に係るウイングルーフ付トラックのセンターフレーム保護シートの補修を示す背面図（図２Ｂ）と、本考案に係るセンターフレーム保護シートを示す正面図（図２Ｃ）と、本考案に係るウイングルーフ付トラックのセンターフレーム保護シートの補修後を示す正面図（図２Ｄ）と、である。
【考案を実施するための形態】
【０００９】
以下に、添付図面を参照して、本考案の実施形態について説明し、本考案の理解に供する。尚、以下の実施形態は、本考案を具体化した一例であって、本考案の技術的範囲を限定する性格のものではない。
【００１０】
本考案は、センターシートのサイズを幅６００ｍｍとし、どのトラックにでも対応できるサイズとした。さらにシートの長さを４ＴＯＮ車で７ｍ、１０ＴＯＮ車で１１ｍとし、どのメーカーのサイズにも対応できる。シートに予め粘着テープやシート補修用テープ等を熱溶着により貼り付け、例えば２ｍ〜３ｍ間で貼り付けておく。トラックの駐車されている現地にて前記で作成したセンターシートをウイングルーフのセンターフレームに貼り付けウイングルーフの後部まで広げた後、テープの前部および後部の全体約１０〜３０ｃｍを接着剤にて接着固定する。
【００１１】
ウイングルーフ付トラックの背面部の幌体部１は、図１Ａに示すように、ウイングルーフ付トラックのキャブの後方に延設したシャーシフレーム８を備え、このシャーシフレーム８の上に荷台７を備える。荷台７の左右側面には、開閉式の右側アオリ５と、左側アオリ６とを備えるとともに、荷台７の全体を覆う幌体部１をセンターフレーム４に軸支された右側ウイングルーフ３と、左側ウイングルーフ２とで構成される。右側ウイングルーフ３と、左側ウイングルーフ２は、開閉式の右側アオリ５と、左側アオリ６との上方に配して、左右一対の開閉式ウイングルーフとする。
【００１２】
この場合、センターフレーム４に、別途、防水シート等から構成される補修用センターシート９を粘着テープや接着剤にて取り付ける。一般的に、右側ウイングルーフ３と、左側ウイングルーフ２は、鉄やアルミニウム等の金属で形成されるため、耐候性が高い。しかし、センターシート９は、樹脂素材で構成されるシートで形成されているので、磨耗、損傷が早期に発生し穴開きが早期に発生する場合がある。
【００１３】
本考案の実施形態では、このような欠陥を回避するために、特に磨耗、損傷が早期に発生しやすいセンターシート９をトラックの駐車してある現地で屋外においても補修工事を行うために、図１Ｂ、図２Ａ、図２Ｂ、図２Ｃ、図２Ｄに示すように、磨耗、損傷した部分に、センターシート９の裏面に補修用テープ１６を数個所センターシート９の全幅に貼付しておく。
【００１４】
センターシート９は、右側ウイングルーフ３と、左側ウイングルーフ４の全長より若干長く切断する。右側ウイングルーフ３と、左側ウイングルーフ２の前方にセンターシート９の補修用テープ１６の位置を合わせ、最先端の位置にセンターシート９の裏面の補修用テープ１６で固着し、ロール状のセンターシート９を右側ウイングルーフ３と、左側ウイングルーフの後部に向かって転がしながら、それぞれの補修用テープ１６、１７、１８、１９の位置まで中心を合わせながら区間ごとに補修用テープを固着する。
【００１５】
センターシート９の前部を車輌ごとに合わせるため右位置合わせ部１１と、中央部１０と、左合わせ部１２を、はさみでカットして固定する。センターシート９の後部を前部同様貼り合わせた後、右位置合わせ部１４と、中央部１３と、左位置合わせ部１５とを、はさみでカットして固定する。センターシート９は、中央部分には、補修用テープを施さず自在空間とすると共に、センターシート９の前部、後部、右側部、左側部は、防水対策のため接着剤２０、２１、２２にて接着固定する。
【００１６】
本考案では、センターシート９の前端部の接着剤は、約１０ｃｍ程全幅に亘って施し、後端部は約３０ｃｍ程全幅に亘って施し、右側部、左側部、は５ｃｍ〜１０ｃｍ程接着剤にて固定しているが補修用テープで行ってもよい。
【００１７】
センターシート９の接着後、センターシート９の前端部、後端部、右側端部、左側端部の上面全間をコーキング剤（図示しない）にて上から固定し、センターシート９と右側ウイングルーフ３と、左側ウイングルーフ２等の継目を防水処理することが好適である。
【００１８】
本考案によれば、センターシート９の補修作業を強風時でも一人で行うことが出きると共に、センターシート９の幅を６０ｃｍにしたことによりトラックの車種全てに対応可能となる。
【産業上の利用可能性】
【００１９】
以上のように、本考案に係るウイング車の補修用センターシートは、１０ＴＯＮ車、４ＴＯＮ車、トレーラー車等のウイング車に好適であり、ウイング車のセンターシートの補修について、操作性や耐久性に優れるウイング車の補修用センターシートとして有効である。
【符号の説明】
【００２０】
１    幌体部
２    左側ウイングルーフ
３    右側ウイングルーフ
４    センターフレーム
５    右側アオリ
６    左側アオリ
７    荷台
８    シャ−シフレーム
９    センターシート
１０    中央部
１１    右位置合わせ部
１２    左位置合わせ部
１３    中央部
１４    右位置合わせ部
１５    左位置合わせ部
１６    補修用テープ
１７    補修用テープ
１８    補修用テープ
１９    補修用テープ
２０    接着剤
２１    接着剤
２２    接着剤
【図１】
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【図２】
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