(57)【要約】      （修正有）【課題】自動ロックの能力不足問題を改善するイーサネット自動車コネクタを提供する。【解決手段】イーサネット自動車コネクタは、自動ロック構造に係わる。それはプラグ自動ロック部材とエンドターミナルソケット自動ロック部材を有する。第一ギアに位置するとき、停止部材１３は栓部材１２の中に挿入し、弾力片１２１は非受迫状態を形成する。第二ギアに位置するとき、停止部材１３は第一ギア位置で栓部材１２の中に挿入したままで、弾力片１２１は傾斜台１３４に圧着されて、被押圧状態で位置する。最上部から、そして最上部および両側からイーサネット自動車コネクタのプラグ自動ロック部材とエンドターミナルソケット自動ロック部材の自動ロックの安定性を向上させる。【選択図】図４
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
プラグ自動ロック部材とエンドターミナルソケット自動ロック部材を有するイーサネット自動車コネクタにおいて、
前記プラグ自動ロック部材はプラグケース体、栓部材、停止部材と遮蔽ケースを有し、
前記エンドターミナルソケット自動ロック部材はエンドターミナルソケット筺体、栓部材、停止部材と遮蔽ケースを有し、
前記プラグケース体は内掛合台を有し、プラグケース体底部内側に設置し、前記エンドターミナルソケット筺体は内掛合台を有し、エンドターミナルソケット筺体底部内側に設け、
前記栓部材は管体形状で、弾力片、第一スロット、第二スロット、第三スロットと第四スロットを有し、前記弾力片は栓部材底部に設け、前記第一スロットは栓部材最上部に設け、前記第二スロットは栓部材側部の差込端に遠い箇所に設け、前記第三スロットは栓部材側部の差込端に近い箇所に設け、前記第四スロットは弾力片中央箇所に設け、
前記停止部材は片体形状で、立柱、第一凸台、第二凸台と傾斜台を有し、前記立柱は二本であり、停止部材両側に設け、前記第一凸台と第二凸台はどちらも停止部材両側に設け，第一凸台は停止部材の差込端に遠い箇所に設け、第二凸台は停止部材の差込端に近い箇所に設け、傾斜台は停止部材底部外側に設け、
前記遮蔽ケースは外掛合台を有し、前記外掛合台は遮蔽ケース最上部外側に設け、
プラグ自動ロック部材とエンドターミナルソケット自動ロック部材をそれぞれロックするとき，前記栓部材は遮蔽ケース外周で嵌合し、プラグケース体は栓部材と遮蔽ケースが形成する組立体の外周に嵌合し、エンドターミナルソケット筺体は栓部材と遮蔽ケースが形成する組立体の外周に嵌合し、
プラグ自動ロック部材とエンドターミナルソケット自動ロック部材が自動ロックの第一ギアに位置するとき、停止部材は栓部材の中に挿入し、外掛合台は第一スロットの中に掛合し、第一凸台が第二スロットで掛合されるとき、第二凸台は第三スロット内で掛合され、内掛合台は第四スロットの中に掛合し，弾力片は非受迫状態を形成し、
プラグ自動ロック部材とエンドターミナルソケット自動ロック部材が自動ロック第二ギアに位置するとき、停止部材は前記第一ギア位置において栓部材の中に挿入されていて，第一凸台は停止部材辺縁へ掛合され、第二凸台は第二スロットの中に挿入して掛合され、弾力片は傾斜台に圧着されて、被押圧状態で位置することを特徴とするイーサネット自動車コネクタ。
【請求項２】
前記イーサネット自動車コネクタは、プラグ自動ロック部材とエンドターミナルソケット自動ロック部材が自動ロックの第一ギアに位置するとき、第一レベルの自動ロック保持力を達成し、プラグ自動ロック部材とエンドターミナルソケット自動ロック部材が自動ロック第二ギアに位置するとき、第二レベル自動ロック保持力を達成することを特徴とする請求項１記載のイーサネット自動車コネクタ。
【請求項３】
前記遮蔽ケースは、全被覆式筺体であることを特徴とする請求項１記載のイーサネット自動車コネクタ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、イーサネット自動車コネクタに関するもので、特にイーサネット自動車コネクタの自動ロック構造にかかわる。
【背景技術】
【０００２】
イーサネット（登録商標）コネクタは、複数本のケーブルをケーブルホルダー内でロックすることで複数本のケーブルを同時に接続する機能を実現する。当該機能は使用過程において、一重ロック構造だけでケーブルホルダーにロックするとき、ロックする力が不足する。特に高速イーサネット（１Ｇ＆１０Ｇ）体積要求はますます小さくなっているため、一重ロック構造では自動車業界の締着力に対する要求を達成するのは困難である。遮蔽ケース部材は混線防止機能を有し、高速イーサネットコネクタの効率的な伝送を確保することも重要である。その他、現在のイーサネットコネクタは大抵が使用場面は少なく、応用範囲が狭い。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
現在の問題を改善し、構造を最適化してコネクタの自動ロック能力不足の問題を改善するイーサネット自動車コネクタを提供することを本考案の目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
具体的な手段として、イーサネット自動車コネクタは、プラグ自動ロック部材とエンドターミナルソケット自動ロック部材を有する。
【０００５】
プラグ自動ロック部材はプラグケース体、栓部材、停止部材と遮蔽ケースを有する。
【０００６】
エンドターミナルソケット自動ロック部材はエンドターミナルソケット筺体、栓部材、停止部材と遮蔽ケースを有する。
【０００７】
プラグケース体は内掛合台を有し、プラグケース体底部内側に設置する。エンドターミナルソケット筺体は内掛合台を有し、エンドターミナルソケット筺体底部内側に設ける。
【０００８】
栓部材は管体形状で、弾力片、第一スロット、第二スロット、第三スロットと第四スロットを有する。弾力片は栓部材底部に設ける。第一スロットは栓部材最上部に設ける。第二スロットは栓部材側部の差込端に遠い箇所に設ける。第三スロットは栓部材側部の差込端に近い箇所に設ける。第四スロットは弾力片中央箇所に設ける。
【０００９】
停止部材は片体形状で、立柱、第一凸台、第二凸台と傾斜台を有する。立柱は二本であり、停止部材両側に設ける。第一凸台と第二凸台はどちらも停止部材両側に設け，第一凸台は停止部材の差込端に遠い箇所に設け、第二凸台は停止部材の差込端に近い箇所に設ける。傾斜台は停止部材底部外側に設ける。
【００１０】
遮蔽ケースは外掛合台を有する。外掛合台は遮蔽ケースの最上部外側に設ける。
【００１１】
プラグ自動ロック部材とエンドターミナルソケット自動ロック部材をそれぞれロックするとき，栓部材は遮蔽ケース外周で嵌合し、プラグケース体は栓部材と遮蔽ケースが形成する組立体の外周に嵌合し、エンドターミナルソケット筺体は栓部材と遮蔽ケースが形成する組立体の外周に嵌合する。
【００１２】
プラグ自動ロック部材とエンドターミナルソケット自動ロック部材が自動ロックの第一ギアに位置するとき、停止部材は栓部材の中に挿入し、外掛合台は第一スロットの中に掛合する。第一凸台が第二スロットで掛合されるとき、第二凸台は第三スロット内で掛合され、内掛合台は第四スロットの中に掛合し，弾力片は非受迫状態を形成する。
【００１３】
プラグ自動ロック部材とエンドターミナルソケット自動ロック部材が自動ロック第二ギアに位置するとき、停止部材は第一ギア位置に栓部材の中に挿入したままで、第一凸台は停止部材辺縁へ挿入され定位し、退行を防止する。第二凸台は第二スロットの中に挿入して掛合され、弾力片は傾斜台に圧着されて、被押圧状態で位置する。
【００１４】
良好なものとして、本考案のイーサネット自動車コネクタにおいて、プラグ自動ロック部材とエンドターミナルソケット自動ロック部材が自動ロックの第一ギアに位置するとき、第一レベルの自動ロック保持力を達成する。プラグ自動ロック部材とエンドターミナルソケット自動ロック部材が自動ロック第二ギアに位置するとき、第二レベル自動ロック保持力を達成する。
【００１５】
優良なものとして、本考案のイーサネット自動車コネクタにおいて、遮蔽ケースは全被覆式筺体である。
【考案の効果】
【００１６】
本考案のイーサネット自動車コネクタの端子モジュールは、自動ロックの能力不足問題を改善する。その解決方式は二ギア式端子モジュールの自動ロック構造であり、そのうち、外掛合台は第一スロットの中に掛合する。内掛合台は第四スロットの中に掛合し、最上部と底部から遮蔽ケース蓋と栓部材および筺体を自動ロックで固定し、第一凸台が第二スロットで掛合されるとき、第二凸台は第三スロット内で掛合され、両側から自動ロックで固定される。これらを基礎にして、追加設置した傾斜台を弾力片に対して圧迫し、弾力片の弾性によって、自動ロックの安定性を更に高める。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本考案のイーサネット自動車コネクタプラグ自動ロック部材の分解図である。
【図２】本考案のイーサネット自動車コネクタのエンドターミナルソケット自動ロック部材の分解図である。
【図３】本考案のプラグ自動ロック部材の分解図（側視）である。
【図４】本考案のプラグ自動ロック部材の分解図（仰視）である。
【図５】本考案のプラグの筺体の内掛合台が栓部材の第四スロットに掛合する指示図である。
【図６】本考案のプラグの自動ロックの第一ギアの状態図（筺体含まない）である。
【図７】本考案のプラグの自動ロックの第一ギアの状態図（筺体含む）である。
【図８】本考案のプラグの自動ロック第二ギアの状態図（筺体含まない）である。
【図９】本考案のプラグ自動ロック第二ギアの状態図（筺体含む）である。
【図１０】本考案のエンドターミナルソケットの自動ロック第二ギアの状態図（俯瞰図）である。
【図１１】本考案の是エンドターミナルソケットの自動ロック第二ギアの状態図（仰視図）である。
【考案を実施するための形態】
【００１８】
以下に図１から図１１を示し、および具体的実施例を挙げて本考案について詳細に説明するが、それは本考案を制限するものではない。
【実施例】
【００１９】
イーサネット自動車コネクタは、図１から図４，および図１０と図１１に示すとおり、プラグ自動ロック部材１とエンドターミナルソケット自動ロック部材２を有する。
【００２０】
プラグ自動ロック部材１は、プラグケース体１１、栓部材１２、停止部材１３と遮蔽ケース１４を有する。
【００２１】
エンドターミナルソケット自動ロック部材２は、エンドターミナルソケット筺体２１、栓部材２２、停止部材２３と遮蔽ケース２４を有する。
【００２２】
図５に示すとおり、プラグケース体１１は内掛合台１１１を有し、それはプラグケース体１１底部内側に設ける。エンドターミナルソケット筺体２１は内掛合台を有し、それはエンドターミナルソケット筺体２１底部内側に設ける。
【００２３】
栓部材１２、２２は管体形状で、弾力片１２１、２２１、第一スロット１２２、２２２、第二スロット１２３、２２３、第三スロット１２４、２２４と第四スロット１２５、２２５を有する。弾力片１２１、２２１は栓部材１２、２２底部に設ける。第一スロット１２２、２２２は栓部材１２、２２最上部に設ける。第二スロット１２３、２２３は栓部材１２、２２側部の差込端に遠い箇所に設ける。第三スロット１２４、２２４は栓部材１２、２２側部の差込端に近い箇所に設ける。第四スロット１２５、２２５は弾力片１２１、２２１中央箇所に設ける。
【００２４】
停止部材１３、２３は片体形状で、立柱１３１、２３１、第一凸台１３２、２３２、第二凸台１３３、２３３と傾斜台１３４、２３４を有する。立柱１３１、２３１は二本であり、停止部材１３、２３両側に設ける。第一凸台１３２、２３２と第二凸台１３３、２３３はどちらも停止部材１３、２３両側に設け，第一凸台１３２、２３２は停止部材１３、２３の差込端に遠い箇所に設け、第二凸台１３３、２３３は停止部材１３、２３の差込端に近い箇所に設ける。傾斜台１３４、２３４は停止部材１３、２３底部外側に設ける。
【００２５】
遮蔽ケース１４、２４は全被覆式筺体であり、外掛合台１４１、２４１を有する。外掛合台１４１、２４１は遮蔽ケース１４、２４最上部外側に設ける。
【００２６】
プラグ自動ロック部材１とエンドターミナルソケット自動ロック部材２をそれぞれロックするとき，栓部材１２、２２は遮蔽ケース１４、２４外周で嵌合し、プラグケース体１１は栓部材１２と遮蔽ケース１４が形成する組立体の外周に嵌合し、エンドターミナルソケット筺体２１は栓部材２２と遮蔽ケース２４が形成する組立体の外周に嵌合する。
【００２７】
プラグ自動ロック部材１とエンドターミナルソケット自動ロック部材２が自動ロックの第一ギアに位置するとき、第一レベルの自動ロック保持力を達成する。図６、７、１０、１１に示すとおり、停止部材１３、２３は栓部材１２、２２の中に挿入し、外掛合台１４１、２４１は第一スロット１２２、２２２の中に掛合する。第一凸台１３２、２３２は第二スロット１２３、２２３の中で掛合して定位し、第二凸台１３３、２３３は第三スロット１２４、２２４の中で掛合して外れるのを防止する。図５、７、９、１０、１１に示すとおり、内掛合台１１１、２１１は第四スロット１２５、２２５の中に掛合し，弾力片１２１、２２１は非受迫状態を形成する。
【００２８】
プラグ自動ロック部材１とエンドターミナルソケット自動ロック部材２が自動ロック第二ギアに位置するとき、第二レベルの自動ロック保持力を達成する。図２、８、９、１０、１１に示すとおり、停止部材１３、２３は第一ギア位置に栓部材１２、２２の中に挿入したままで、第一凸台１３２、２３２は停止部材１３、２３辺縁へ挿入され定位し、退行を防止する。第二凸台１３３、２３３は第二スロット１２３、２２３の中に挿入して掛合され、弾力片１２１、２２１は傾斜台１３４、２３４に圧着されて、被押圧状態で位置する。
【００２９】
以上の実施例による本考案の詳細な説明は本考案の範囲を制限するものではない。本技術に熟知する者が、本考案の範囲内にて変更や調整を行っても、本考案の重要な意義は失われず、本考案の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００３０】
１        プラグ自動ロック部材
１１        プラグケース体
１１１        内掛合台
１２        栓部材
１２１        弾力片
１２２        第一スロット
１２３        第二スロット
１２４        第三スロット
１２５        第四スロット
１３        停止部材
１３１        立柱
１３２        第一凸台
１３３        第二凸台
１３４        傾斜台
１４        遮蔽ケース
１４１        外掛合台
２        エンドターミナルソケット自動ロック部材
２１        エンドターミナルソケット筺体
２２        栓部材
２２１        弾力片
２２２        第一スロット
２２３        第二スロット
２２４        第三スロット
２２５        第四スロット
２３        停止部材
２３１        立柱
２３２        第一凸台
２３３        第二凸台
２３４        傾斜台
２４        遮蔽ケース
２４１        外掛合台
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0003224835.tif 000010
【図９】
0003224835.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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