(57)【要約】【課題】天マチの上方の一部が物で覆われた場合にも、収納空間に対する物品の出し入れが容易な鞄を提供する。【解決手段】鞄は、２つの横マチ、２つの胴、底マチ、および天マチにより囲むことで収納空間１１を有する。天マチは、端辺３１ａが自由端である第１天マチ３１と、端辺３２ａが自由端である第２天マチ３２と、で構成されている。第１天マチ３１における端縁部３１ｂは、第２天マチ３２における端縁部３２ｂに対して、上部を覆うことが可能になっている。第１天マチ３１の端縁部３１ｂと第２天マチ３２の端縁部３２ｂとが当接または近接した状態では、口部１０が閉じられ、第１天マチ３１の端縁部３１ｂと第２天マチ３２の端縁部３２ｂとが離間した状態では、開口の指向方向ＡＸ１０が側方となるように口部１０が開かれる。【選択図】図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
収納空間への物品の出し入れが口部を通して可能な鞄であって、
前記収納空間の側周の一部を囲む２つの横マチと、
前記収納空間の側周の残りの部分を囲む２つの胴と、
前記収納空間の底部を囲む底マチと、
前記収納空間の天部を囲み、前記口部を有する天マチと、を備え、
前記天マチは、
前記２つの胴の一方に連続し、端辺が自由端である第１天マチと、
前記２つの胴の他方に連続し、端辺が自由端であってかつ前記第１天マチの前記端辺と協働して前記口部を形成する第２天マチと、を有し、
前記第１天マチの、前記端辺を含む端縁部は、前記第２天マチの、前記端辺を含む端縁部に対して、上部を覆うように設けられ、
前記第１天マチの前記端縁部と前記第２天マチの前記端縁部とが当接または近接した状態で前記口部が閉じられ、前記第１天マチの前記端縁部と前記第２天マチの前記端縁部とが離間した状態で、開口の指向方向が側方となるように前記口部が開かれる、
鞄。
【請求項２】
請求項１に記載の鞄において、
一方の端辺が前記一方の胴または前記第１天マチに取り付けられ、他方の端辺が自由端であって、前記天マチの上方を覆うことが可能なかぶせを更に備える、
鞄。
【請求項３】
請求項２に記載の鞄において、
前記かぶせは、前記天マチの上方とともに、前記他方の胴の外面の一部も覆うことが可能であって、
前記かぶせにおける前記端辺の近傍の端縁部にはマグネットが取り付けられており、
前記他方の胴における前記かぶせの前記端縁部が当接または近接する部分には、前記マグネットと対極をなすマグネット、または磁性体が取り付けられている、
鞄。
【請求項４】
請求項１から請求項３の何れかに記載の鞄において、
前記第１天マチおよび前記第2天マチの各前記端辺に沿った方向の一端部と、前記２つの横マチの少なくとも一方との間に設けられた、長さ調整が可能な調整ベルトを更に備え、
前記調整ベルトは、その長さを長くするほど前記第１天マチの前記端縁部および前記第２天マチの前記端縁部にかかるテンションが低くなり、短くするほど前記第１天マチの前記端縁部および前記第２天マチの前記端縁部にかかるテンションが高くなる、
鞄。
【請求項５】
請求項１から請求項４の何れかに記載の鞄において、
該鞄は、開口の指向方向が車両後方となる姿勢でオープンカーのトランクに収納されるものであって、前記車両のルーフが前記トランクに収納されたときに、前記天マチにおける前記第１天マチの一部が前記ルーフによって上方から覆われる、
鞄。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、鞄に関し、特に天マチに口部を有する鞄に関する。
【背景技術】
【０００２】
鞄は、収納空間に種々の物品を収納し、当該状態で搬送したり保管したりすることができ、広く用いられている。鞄において、物品の出し入れに用いられる口部は、当該鞄を床やバゲッジラックなどに置いた際に上側となる天マチに設けられることが多い。
【０００３】
特許文献１には、天マチに２つの口部を設けた鞄が開示されている。特許文献１に開示の鞄では、天マチに設けた口部の一方はかぶせ（蓋部）で閉じることができるようになっており、もう一方の口部はジッパ（スライドファスナ）で閉じることができるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−１８１９３号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記特許文献１に開示の鞄では、開口時に２つの口部が上方を指向するようになっているので、当該鞄の天マチの一部が物で覆われたような状況では、鞄の収納空間への物品の出し入れが困難となる場合がある。例えば、オープンカーの後部トランクに鞄を収納した場合には、当該オープンカーをオープン状態とするときに後部トランクにはルーフが収納されることになる。このときに、先に収納しておいた鞄の天マチの一部がルーフで覆われてしまう場合が生じ得る。このような場合に、オープンカーの乗員が鞄の収納空間に対して物品を出し入れしようとする場合には、天マチにおけるルーフで覆われていない狭い部分から物品を上下方向に出し入れを行う必要があるため、口部が上方を指向する構造の上記特許文献１に開示の鞄では物品の出し入れが困難になる場合がある。
【０００６】
本考案は、上記のような問題の解決を図ろうとなされたものであって、天マチの上方の一部が物で覆われた場合にも、収納空間に対する物品の出し入れが容易な鞄を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案の一態様に係る鞄は、収納空間への物品の出し入れが口部を通して可能な鞄であって、前記収納空間の側周の一部を囲む２つの横マチと、前記収納空間の側周の残りの部分を囲む２つの胴と、前記収納空間の底部を囲む底マチと、前記収納空間の天部を囲み、前記口部を有する天マチと、を備え、前記天マチは、前記２つの胴の一方に連続し、端辺が自由端である第１天マチと、前記２つの胴の他方に連続し、端辺が自由端であってかつ前記第１天マチの前記端辺と協働して前記口部を形成する第２天マチと、を有し、前記第１天マチの、前記端辺を含む端縁部は、前記第２天マチの、前記端辺を含む端縁部に対して、上部を覆うように設けられ、前記第１天マチの前記端縁部と前記第２天マチの前記端縁部とが当接または近接した状態で前記口部が閉じられ、前記第１天マチの前記端縁部と前記第２天マチの前記端縁部とが離間した状態で、開口の指向方向が側方となるように前記口部が開かれる。
【０００８】
上記態様に係る鞄では、第１天マチの端縁部と第２天マチの端縁部とが当接または近接させることで口部が閉じ、第１天マチの端縁部と第２天マチの端縁部とを離間させることで口部を開くことができる。このため、天マチの口部にジッパを取り付ける場合などに比べて、容易に口部の開閉を行うことができる。
【０００９】
また、上記態様に係る鞄では、口部が開かれた状態において、開口の指向方向が側方（上記一方の胴から上記他方の胴に向けた方向）であるので、仮に該鞄の上に物が覆い被さった状態の場合にも、収納空間に対する物品の出し入れを側方から行うことができ、上記特許文献１に開示の鞄などに比べて物品の出し入れが容易である。
【００１０】
従って。上記態様に係る鞄では、天マチの上方の一部が物で覆われた場合にも、収納空間に対する物品の出し入れが容易である。
【００１１】
上記態様に係る鞄において、一方の端辺が前記一方の胴または前記第１天マチに取り付けられ、他方の端辺が自由端であって、前記天マチの上方を覆うことが可能なかぶせを更に備えるものとしてもよい。
【００１２】
上記構成を採用する場合には、収納空間への物品の出し入れを行わない場合には、天マチの上方をかぶせで覆っておくことができるので、移動中などに意図せず中の物品が外に飛び出してしまうことを抑制できる。
【００１３】
また、該鞄を持って屋外を移動する際などに、収納空間に意図せず雨水や埃が入り込むことを抑制するのにも効果がある。
【００１４】
上記態様に係る鞄において、前記かぶせは、前記天マチの上方とともに、前記他方の胴の外面の一部も覆うことが可能であって、前記かぶせにおける前記端辺の近傍の端縁部にはマグネットが取り付けられており、前記他方の胴における前記かぶせの前記端縁部が当接または近接する部分には、前記マグネットと対極をなすマグネット、または磁性体が取り付けられている、ものとしてもよい。
【００１５】
上記構成を採用する場合には、かぶせで天マチを覆っている場合に、磁力によりかぶせの端縁部が上記他方の胴に接合される構成であるので、該鞄を持って屋外を移動する際などに、風などの影響を受けてかぶせが意図せず天マチを覆わない状態となってしまうことを抑制できる。
【００１６】
前記第１天マチおよび前記第2天マチの各前記端辺に沿った方向の一端部と、前記２つの横マチの少なくとも一方との間に設けられた、長さ調整が可能な調整ベルトを更に備え、
上記態様に係る鞄において、前記調整ベルトは、その長さを長くするほど前記第１天マチの前記端縁部および前記第２天マチの前記端縁部にかかるテンションが低くなり、短くするほど前記第１天マチの前記端縁部および前記第２天マチの前記端縁部にかかるテンションが高くなる、ものとしてもよい。
【００１７】
上記構成を採用する場合には、調整ベルトを用いて第１天マチの端縁部および第２天マチの端縁部にかかるテンションを調整することができるので、収納空間へ収納する物品の体積や重量等に応じて口部を開く際に必要となる力の大きさを最適化することができる。よって、上記構成を採用する場合には、収納空間に収納する物品の体積や重量にかかわらず、意図せず物品が鞄の外に飛び出すことを抑制するのに優位である。
【００１８】
上記態様に係る鞄において、該鞄は、開口の指向方向が車両後方となる姿勢でオープンカーのトランクに収納されるものであって、前記車両のルーフが前記トランクに収納されたときに、前記天マチにおける前記第１天マチの一部が前記ルーフによって上方から覆われるものである。
【００１９】
上記態様に係る鞄は、種々の用途で使用することが可能であるが、例えば、上記のようにオープンカーのトランクに収納されるような用途に適している。即ち、オープンカーのトランクに該鞄を収納し、その上方の一部に収納されたルーフが覆い被さるような場合にも、側方（車両後方）を指向する口部を通して鞄の収納空間に対する物品の出し入れが容易に可能である。
【考案の効果】
【００２０】
上記の各態様に係る鞄では、天マチの上方の一部が物で覆われた場合にも、収納空間に対する物品の出し入れが容易である。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】実施形態に係る鞄の外観構造を示す模式斜視図である。
【図２】実施形態に係る鞄を、かぶせを開いた状態で示す模式斜視図である。
【図３】図２のＩＩＩ―ＩＩＩ断面を示す模式断面図である。
【図４】図１のＡ部の構造を示す模式断面図である。
【図５】（ａ）は、鞄をオープンカーのトランクに収納した状態を示す模式斜視図であり、（ｂ）は、トランクに収納した鞄の上方の一部にルーフが覆い被さった状態を示す模式斜視図である。
【図６】図５（ｂ）の状態で、鞄に対して物品の出し入れを行う場合を示す模式断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００２２】
以下では、本考案の実施形態について、図面を参酌しながら説明する。なお、以下で説明の形態は、本考案の一例であって、本考案は、その本質的な構成を除き何ら以下の形態に限定を受けるものではない。
【００２３】
［実施形態］
１．鞄１の外観構造
本実施形態に係る鞄１の外観構造について、図１を用いて説明する。図１は、鞄１の外観構造を示す模式斜視図である。
【００２４】
図１に示すように、Ｚ方向下部の底マチ２と、Ｚ方向上部の天マチ３と、Ｙ方向手前側および奥側（図には現れていない）２つの胴４と、Ｘ方向左手前側および右奥側（図には現れていない）２つの横マチ５と、を備える。これら底マチ２、天マチ３、２つの胴４、および２つの横マチ５により内方の収納空間が囲まれている。
【００２５】
ここで、本実施形態に係る鞄１では、天マチ３が第１天マチ３１と第２天マチ３２とを有している。これについては、後述する。
【００２６】
また、鞄１は、２つの胴４のそれぞれに取り付けられた持ち手６，７と、天マチ３の上方を覆うことが可能なかぶせ８と、第１天マチ３１および第２天マチ３２と横マチ５との間を連結するように設けられた調整ベルト９と、を備える。
【００２７】
なお、図１に示すように、かぶせ（フラップとも言う）８が天マチ３の上方を覆った状態においても、持ち手６，７は、これに遮られないようになっている。
【００２８】
２．かぶせ８を開いた状態
鞄１におけるかぶせ８を開いた状態について、図２、図３を用いて説明する。図２は、鞄１を、かぶせ８を開いた状態で示す模式斜視図である。図３は、図２に示す鞄１のＩＩＩ−ＩＩＩ断面を示す模式断面図である。なお、図３において、Ｙ方向右側が図１における“奥側”であり、Ｙ方向左側が図１における“手前側”である。
【００２９】
図２に示すように、鞄１においてかぶせ８を開いた状態では、鞄１の上部（天マチ３）におけるＹ方向の略中央部分に、第１天マチ３１と第２天マチ３２とのそれぞれの端辺３１ａ、３２ａが現れる。そして、鞄１において、第１天マチ３１の端辺３１ａと第２天マチ３２の端辺３２ａとの間にできる隙間が口部１０となる。
【００３０】
なお、第１天マチ３１の端辺３１ａを含む端縁部３１ｂと第２天マチ３２の端辺３２ａを含む端縁部３２ｂとは、ユーザが操作しないときには互いに当接するように重なっており、口部１０は閉じた状態となる。
【００３１】
３．鞄１における口部１０の詳細構造
鞄１における口部１０の詳細構造について説明する。
【００３２】
図１〜図３に示すように、第１天マチ３１の端辺３１ａおよび第２天マチ３２の端辺３２ａは、互いの間にジッパなどは取り付けられておらず、それぞれが自由端となっている。そして、ユーザが操作しないとき、第１天マチ３１の端縁部３１ｂは、第２天マチ３２の端縁部３２ｂに対して、その上方を覆うように当接または近接した状態となっており、口部１０が閉じられた状態となる。
【００３３】
一方、ユーザが操作して第１天マチ３１の端縁部３１ｂを、第２天マチ３２の端縁部３２ｂに対して矢印Ｂのように上方に離間させたときには、口部１０が開かれた状態となる。このように開かれた口部１０は、矢印ＡＸ１０で示すように、その指向方向がＹ方向左側（側方）となる。
【００３４】
ユーザは、第１天マチ３１の端縁部３１ｂと第２天マチ３２の端縁部３２ｂとの間に手を差し入れたり、第１天マチ３１の端縁部３１ｂをつまみ上げたり、第２天マチ３２の端縁部３２ｂを押し下げたりすることにより口部１０を開くことができ、当該口部１０を通して収納空間１１に対する物品の出し入れを行うことができる。
【００３５】
第１天マチ３１および第2天マチ３２の各端辺３１ａ、３２ａに沿った方向の一端部と、前記２つの横マチ５との間には長さ調整が可能な調整ベルト９（図１、図２参照）が設けられいる。第１天マチ３１における端縁部３１ｂのＸ方向（図３の紙面に直交する方向）へのテンション、および第２天マチ３２における端縁部３２ｂの端縁部３１ｂのＸ方向（図３の紙面に直交する方向）へのテンションは、この調整ベルト９により強弱が調整可能となっている。具体的には、調整ベルト９を長く緩めに調整することで第１天マチ３１の端縁部３１ｂおよび第２天マチ３２の端縁部３２ｂのそれぞれのテンションが低く抑えられ、少しの力で口部１０を大きく開くことができる。逆に、調整ベルト９を短めに調整することで第１天マチ３１の端縁部３１ｂおよび第２天マチ３２の端縁部３２ｂのそれぞれのテンションを高くすることができ、口部１０を開くのに所定以上の力を要するようにすることができ、移動中などに収納空間１１の物品が意図せず外に飛び出すことを抑制できる。
【００３６】
４．かぶせ８の端縁部８ｂの構造
かぶせ８における端辺８ａ近傍の端縁部８ｂの構造について、図４を用いて説明する。図４は、図１のＡ部の構造を示す模式断面図である。
【００３７】
図４に示すように、かぶせ８における一方の端辺８ａは、自由端となっている。そして、かぶせ８における端辺８ａ近傍の端縁部８ｂには、その内部にＳ極またはＮ極のマグネット１２が埋め込まれている。
【００３８】
一方、かぶせ８で天マチ３を覆った場合に、胴４におけるかぶせ８の端縁部８ｂと近接または当接する部分４ａの内部には、かぶせ８のマグネット１２と対極をなすマグネット１３が埋め込まれている。
【００３９】
かぶせ８および胴４のそれぞれにマグネット１２，１３を埋め込んだ構造とすることにより、かぶせ８で天マチ３を覆った状態では、矢印Ｃで示すようにマグネット１２，１３間に磁力が働く。このため、本実施形態に係る鞄１を持って屋外を移動する際などに、風などの影響を受けてかぶせ８が意図せず開いてしまい口部１０が露出してしまうような事態が生じるのを抑制することができる。
【００４０】
なお、かぶせ８および胴４のうちの一方については、マグネット１２，１３の代わりに磁性体（例えば、磁性金属など）などとすることも可能である。
【００４１】
５．オープンカー５００のトランク５０１への鞄１の収納
オープンカー５００のトランク５０１への鞄１の収納について、図５および図６を用いて説明する。図５（ａ）は、鞄１をオープンカー５００のトランク５０１に収納した状態を示す模式斜視図であり、図５（ｂ）は、トランク５０１に収納した鞄１の上方の一部にルーフ５０２が覆い被さった状態を示す模式斜視図である。図６は、図５（ｂ）の状態で、鞄１の収納空間１１に対して物品の出し入れを行う場合を示す模式断面図である。
【００４２】
図５（ａ）に示すように、本実施形態に係る鞄１をオープンカー５００の後部にあるトランク５０１に収納する場合を想定する。この場合に、鞄１をトランク５０１の後端部分に配置するとともに、かぶせ８の端辺８ａが位置する側（図１に示す鞄１のＹ方向手前側）がオープンカー５００の後方側（Ｒｅ側）を向くようにする。
【００４３】
次に、図５（ｂ）および図６に示すように、トランク５０１に鞄１を収納した状態で、オープンカー５００をオープン状態とする場合には、トランク５０１にルーフ５０２および後パネル５０３が収納されることになる。なお、本実施形態に係るオープンカー５００は、所謂、ハードトップタイプのオープンカーであって、ルーフ５０２などは折り曲げなどができない材料（例えば、炭素繊維強化樹脂などの樹脂材料）から構成されている。
【００４４】
図５（ｂ）に示すように、ルーフ５０２などがトランク５０１に収納された状態では、鞄１の天マチ３の上方の一部（トランク５０１の前方側（Ｆｒ側）の部分）がルーフ５０２により覆われることになる。このような状態で、オープンカー５００の乗員が、鞄１の収納空間１１に対して物品の出し入れは、ルーフ５０２の後端部５０２ａとトランク５０１の後端部５０１ａとの間の隙間部分を通して行うこととなる。
【００４５】
図６に示すように、本実施形態に係る鞄１では、上述のように口部１０が側方を指向して開口できる構造が採用されているので、天マチ３の上方の一部がルーフ５０２で覆われた状態においても、乗員はルーフ５０２の後端部５０２ａとトランク５０１の後端部５０１ａとの間の隙間部分を通してトランク５０１の後方側（Ｒｅ側）から物品の出し入れが容易に可能である。
【００４６】
［変形例］
上記実施形態では、ボストンバッグの形態を有する鞄１を採用することとしたが、本考案は、これに限定を受けるものではない。例えば、トートバッグ、ボディバッグ、ショルダーバッグ、サコッシュ、クラッチバッグ、バックパック、およびビジネスバッグなどに適用することも可能である。
【００４７】
また、上記実施形態に係る鞄１では、天マチ３を覆うことができるかぶせ８を備えることとしたが、本考案は、これに限定を受けるものではない。かぶせを備えない鞄を採用することも可能である。ただし、天マチ３を覆うことができるかぶせ８を備える構造を採用することにより、鞄１を持って移動している最中などに、収納空間１に収納された物品が意図せず外に飛び出してしまうことを抑制できる。
【００４８】
また、かぶせ８を備える鞄１では、移動中などにおいて、収納空間１１に雨水や埃が入り込むことを抑制することもできる。
【００４９】
また、上記実施形態に係る鞄１では、天マチ３に１つの口部１０を備える構造を採用したが、本考案は、これに限定を受けるものではない。例えば、天マチに２つ以上の口部を備える構造や、胴にも口部を備える構造を採用することも可能である。なお、天マチに２つの口部を設ける場合には、１つの口部が一方の側方に指向するように開口し、もう一方の口部が反対の側方を指向するように開口するようにすれば、両側方からの物品の出し入れが可能となり、更に便利なものとすることができる。
【００５０】
また、複数の口部を備えるとする場合には、一部の口部を上記実施形態に係る鞄１の口部１０と同じ構造とし、他の口部についてはジッパ、ホック、マグネットなどで閉じることができるような構造としてもよい。
【００５１】
また、上記実施形態に係る鞄１では、底マチ２、天マチ３、胴４、および横マチ５などの材料については言及しなかったが、例えばオープンカーに載せることを想定する場合などにおいては、該オープンカーのシート材料や内装材料などと同じ材料を用いることができる。これにより、鞄を所有するユーザは、質感や色合いなどのコーディネート感を得ることができる。
【符号の説明】
【００５２】
１  鞄
２  底マチ
３  天マチ
４  胴
５  横マチ
８  かぶせ
１０  口部
３１  第１天マチ
３１ｂ  端縁部
３２  第２天マチ
３２ｂ  端縁部
５００  オープンカー
５０１  トランク
５０２  ルーフ
【図１】
0003224927.tif 000003
【図２】
0003224927.tif 000004
【図３】
0003224927.tif 000005
【図４】
0003224927.tif 000006
【図５】
0003224927.tif 000007
【図６】
0003224927.tif 000008