(57)【要約】【課題】手荷物検査の際に手荷物を入れるトレーに代えて使用でき、軽くて薄く、丈夫であり、取り扱い性が良好な容器の提供。【解決手段】柔軟なシート材１２を有し、このシート材１２に、シート材１２の平面視形状の仮想中心線ＣＬを挟んで対をなす直線状の折り襞部１５を形成する。折り襞部は一対形成され、シート材１２の端から端まで形成される。またシート材１２における折り襞部１５の長手方向と直交する方向の端部に、手をかける提げ手１３を形成する。提げ手１３はシート材１２における内側に向けて折り込まれる折り襞部１５の折り込み先端１５ａがあらわれる面に、提げ手部材１６を取付けて形成する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
柔軟なシート材を有し、
前記シート材に、前記シート材の平面視形状の仮想中心線を挟んで対をなす直線状の折り襞部が形成され、
前記折り襞部の長手方向と直交する方向の端部に、手をかける提げ手が形成された
手荷物検査用手提げ。
【請求項２】
前記シート材における内側に向けて折り込まれる前記折り襞部の折り込み先端があらわれる面に、前記提げ手としての提げ手部材が取り付けられた
請求項１に記載の手荷物検査用手提げ。
【請求項３】
前記折り襞部が端から端まで形成され、
前記シート材の全周にテープ状の縁部材が取り付けられた
請求項１または請求項２に記載の手荷物検査用手提げ。
【請求項４】
形成された前記折り襞部が一対である
請求項１から請求項３のうちいずれか一項に記載の手荷物検査用手提げ。
【請求項５】
前記シート材の平面視形状が、円形、長円形または楕円形である
請求項１から請求項４のうちいずれか一項に記載の手荷物検査用手提げ。
【請求項６】
前記シート材が不織布製である
請求項１から請求項５のうちいずれか一項に記載の手荷物検査用手提げ。
【請求項７】
前記折り襞部の幅が、対をなす前記折り襞部の折り込み先端同士の間隔よりも広い
請求項１から請求項６のうちいずれか一項に記載の手荷物検査用手提げ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、例えば航空機搭乗者や施設入館者などの手荷物検査の際に、手荷物を入れるための容器に関する。
【背景技術】
【０００２】
前述のような容器としては、これまで下記特許文献１に開示されているような硬質樹脂製のトレーが用いられてきた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１８−１３１２３９号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、トレーは硬く、一定の形をしており、ある程度の重量もあるので、移動や管理に手間や労力がかかる。また、手に持つときには片手で簡単に持つことはできず、両手を使う必要があった。
【０００５】
そこで、この考案は、従来のトレーに代わる取り扱いやすい新たな容器を提供することを主な目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
そのための手段は、柔軟なシート材を有し、前記シート材に、前記シート材の平面視形状の仮想中心線を挟んで対をなす直線状の折り襞部が形成され、前記折り襞部の長手方向と直交する方向の端部に、手をかける提げ手が形成された手荷物検査用手提げである。
【０００７】
この手荷物検査用手提げにおいては、シート材における折り襞部の折り込み先端があらわれる面と反対側の面の中央に手荷物を置いて提げて部をもって引き上げると、折り襞部の長手方向の中間部が広がる。一方、折り襞部の長手方向の端部は広がらずに、折り襞部を有する部分が全体として船底型に変形する。この形は折り襞部と手荷物との接触抵抗と、折り襞部と折り目の変形によって維持され、手荷物の収容状態は安定する。また、手荷物を取り出せば、折り襞部は柔軟なシート材に形成されているので、元の形態に戻せる。
【考案の効果】
【０００８】
この考案によれば、柔軟なシート材で構成されるとともに、手荷物の収容に適した形状への変形を可能にする折り襞部を備えたので、柔軟で軽く扱いやすい、これまでにない手荷物検査用手提げが得られる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】手荷物検査用手提げの斜視図。
【図２】手荷物検査用手提げの分解斜視図。
【図３】シート材の折り襞部分の断面図。
【図４】使用時の一工程を示す説明図。
【図５】使用時の一工程を示す説明図。
【図６】使用時の一工程を示す説明図。
【図７】手荷物を収容した状態の斜視図。
【図８】２つ折りした状態の斜視図。
【図９】他の例に係る手荷物検査用手提げの裏面図。
【図１０】他の例に係る手荷物検査用手提げの斜視図。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
この考案を実施するための一形態を、以下図面を用いて説明する。
【００１１】
図１に手荷物検査用手提げ１１の斜視図を示す。
【００１２】
手荷物検査用手提げ１１は、検査のために手荷物を一時的に収容する容器である。これまでの硬質合成樹脂製のトレーに代わって使用され、多くの利便性が得られるように、手荷物検査用手提げ１１は柔軟なシート材で構成されている。
【００１３】
図２は手荷物検査用手提げ１１の分解斜視図であり、この図に示すように、手荷物検査用手提げ１１は、平面視円形をなすシート材１２と、左右一対の提げ手１３と、テープ状の縁部材１４で構成されている。
【００１４】
シート材１２は、平面視形状の中心点を通る仮想中心線ＣＬ（図１参照）を挟んで対をなす直線状の折り襞部１５を有している。折り襞部１５はシート材１２の端から端まで延びている。シート材１２は前述したように平面視円形であるが、シート材１２は折り襞部１５を有する状態で平面視円形である。
【００１５】
折り襞部１５は左右に一対設けられており、折り襞部１５が形成された部分の断面図である図３に示したように、平面視形状における内側に向けて適宜幅折り込んで形成される。折り襞部１５の折り込み先端１５ａ同士は、シート材１２の同一面で相対向している。折り込み先端１５ａを形成する際に形成される他の折り目１５ｂは、折り込み先端１５ａと異なりシート材１２の平面形状の外側を向いている。折り込み先端１５ａと他の折り目１５ｂには、折り癖がつけられている。
【００１６】
また折り襞部の幅などの寸法は適宜設定されるが、この例では、一対の折り襞部１５の幅は同一に設定され、折り襞部１５の幅Ｗ１は、対をなす折り襞部１５の折り込み先端１５ａ同士の間隔Ｗ２よりも広く設定されている。折り襞部１５の折り込み先端１５ａ同士を当接させて折り込み先端１５ａ同士の間隔Ｗ２をゼロにしてもよい。
【００１７】
なお、折り込み先端１５ａがあらわれる面をシート材１２の裏面１２ａとし、他の折り目１５ｂがあらわれる面をシート材の表面１２ｂとする。
【００１８】
このようなシート材１２は、柔軟性を有し軽い適宜材料を形成されるが、化学繊維などからなる不織布で構成されるとよい。不織布は丈夫であり、しなやかでありながらも伸びず、物品に対する接触を柔らかくできるからである。
【００１９】
提げ手１３は、シート材１２における折り襞部１５の長手方向と直交する方向の端部に形成された、手をかける部分である。提げ手１３は提げ手部材１６を取付けて形成される。提げ手部材１６は、一定幅のテープ状であり、織物などの適宜の材料で構成される。提げ手部材１６の取り付けは、提げ手部材１６の長手方向の両方の端１６ａをシート材１２の外周縁に縫着などの適宜手段で固定して行う。
【００２０】
提げ手部材１６は、シート材１２における内側に向けて折り込まれる折り襞部１５の折り込み先端１５ａがあらわれる面、つまり裏面に、シート材１２の内側に向けて形成される。
【００２１】
縁部材１４は、シート材１２の全周に取り付けられる。縁部材１４の取り付けにより、前述した折り襞部１５の長手方向の両端が固定され、提げ手部材１６が固定される。縁部材１４は不織布等の適宜の材料で構成され、シート材１２に対する取り付けは縫着によるとよい。
【００２２】
以上のように構成された手荷物検査用手提げ１１は、次のようにして使用される。
【００２３】
シート材１２の表面を上にして広げて置き、シート材１２の中央に図４に示したごとく手荷物Ｘを載せる。このとき、裏面の提げ手部材１６を左右方向外側に出しておく。つづいて提げ手部材１６を持ってシート材１２の左右両端を上へ引き上げると、図５に示したように折り襞部１５がのびる。つまり、裏面において互いに向き合っていた折り込み先端１５ａがシート材１２の引っ張りに伴って変形して左右方向外側に移動して、表面に現れている他の折り目１５ｂよりも左右方向外側に位置する。このとき、折り癖のついた他の折り目１５ｂと折り込み先端１５ａにおける手荷物Ｘが置かれた長手方向の中間部は、他の折り目１５ｂでは上に凸、折り込み先端１５ａでは下に凸の線状になる。
【００２４】
提げ手部材１６を持ってシート材１２の左右方向両端を更に上に引き上げることによって、シート材１２は図６に実線で示したように、シート材１２の左右両端部が互いに接近する態様に形を変える。このような変形は、提げ手部材１６をシート材１２の裏面に取り付けたことによって、より自然に行われる。このとき折り襞部１５の長手方向の両端部は固定されており伸びないので、他の折り目１５ｂと折り込み先端１５ａの長手方向の両端部は端に向けて収束した形態を維持する。
【００２５】
このような変形によって、折り襞部１５の長手方向の中間部で幅が広がって下がり、長手方向両端部が幅狭となって上方に上がって、手荷物Ｘを支える部分が図７に示したような船底型になる。この形態は、シート材１２と手荷物Ｘとの接触抵抗と、折り襞部１５の長手方向の両端部の変形と、折り込み先端１５ａと他の折り目１５ｂの変形によって維持され、シート材１２の左右両端部は手荷物Ｘを覆った形態になる。折り込み先端１５ａと他の折り目１５ｂは折り癖を有しているので、船底型への変形時の形態安定性は極めて良い。
【００２６】
シート材１２の平面視形状が円形であるので、シート材１２における折り襞部１５の長手方向の両端に対応する部位が垂れたりすることはなく、美麗で無駄のない外観が得られる。
【００２７】
また提げ手部材１６は、手を離すと起立したシート材１２の左右両端からシート材１２に沿って垂れた状態になり、次に取り上げる際に簡易迅速に手に持つことができる。しかも提げ手部材１６は片手で持つこともできる。
【００２８】
なお、使用に際してはシート材１２を前述のような形態に手で変形してから手荷物を収容してもよい。
【００２９】
このようにして使用された手荷物検査用手提げ１１は、手荷物Ｘを取り出せば容易に元の状態に戻すことができる。使用しないときには手荷物検査用手提げ１１は、平面視円形をなす平たい形態にしておいても、図８に示したようにシート材１２の表面１２ｂを外にして折り襞部１５の長手方向に沿って２つ折りの形態にしておいてもよい。
【００３０】
手荷物検査用手提げ１１は、柔軟なシート材で構成されているので、しなやかで軽く、移動や保管などの取り扱い性がきわめて良い。雑に扱っても壊れることがない。手荷物に対する接触もやさしく、手荷物を傷つけることはない。そのうえ保管等に際して省スペース化もはかれる。
【００３１】
このため、手荷物検査用手提げ１１は、保管から使用の一連の作業に対しての取り扱いの手間や労力を、これまで用いられてきたトレーの場合に比して、大幅に削減できる。
【００３２】
手荷物検査用手提げ１１は、シート材１２の折り襞部１５を端から端まで形成し、縁部材１４を取付けて構成しているので、製造は簡単であり、必要な強度も得られる。
【００３３】
備える折り襞部１５は一対であるので、変形の態様がシンプルであり、この点でも取り扱い性が良い。
【００３４】
折り襞部１５について、折り襞部１５の幅Ｗ１は折り込み先端１５ａ同士の間隔よりも広いので、手荷物Ｘを収容したときの底面を広くできる。
【００３５】
以下、その他の例について説明する。この説明において、前述の構成と同一の構成については同一の符号を付してその詳しい説明を省略する。
【００３６】
図９は他の例に係る手荷物検査用手提げ１１の裏面図である。この図に示すように、提げ手部材１６はテープ状ではなく適宜の広さを有するシート片であってもよい。シート片である提げ手部材１６は、基部を円弧とする略長方形状であり、先端部に提げ手１３となる長穴１６ｂが形成されている。
【００３７】
図１０は他の例に係る手荷物検査用手提げ１１の表面を示す斜視図であり、この手荷物検査用手提げ１１は、提げ手１３が長穴で形成されている。
【００３８】
このほか、図示しないが、シート材の平面視形状は、円形のほか、長円形または楕円形であってもよい。いずれの場合も前述のように使用時における折り襞部１５の長手方向の両端部に対応する部位の形態を良好にできて取り扱い性がよい。
【００３９】
また、シート材には防汚加工などの必要な処理をしてもよい。
【符号の説明】
【００４０】
１１…手荷物検査用手提げ
１２…シート材
１３…提げ手
１４…縁部材
１５…折り襞部
１５ａ…折り込み先端
１５ｂ…他の折り目
１６…提げ手部材
ＣＬ…仮想中心線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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