【事件の表示】
　平成　７年特許願第３４６９７３号「油捕捉手段」拒絶査定に対する審判事件［平成　９年　６月２４日出願公開、特開平　９−１６５１００］について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
I　本願発明
　
　本願は、平成７年１２月１４日の出願であって、その請求項１ないし２に係る発明は、明細書の特許請求の範囲の請求項１ないし２に記載された事項により特定されるとおりのものと認められるところ、その請求項１に係る発明は次のとおりである。
　【請求項１】給油管を備え且つグリップを備えた本体と、該本体から突出したノズルと、該ノズルからの給油をＯＮ、ＯＦＦするレバーと、を備えた給油装置において、
　該ノズルの基部外周に着脱自在に嵌合してノズル先端から漏出してノズル外面に沿って逆流してくる油をトラップすることを特徴とする油捕捉手段。
　
II　引用刊行物記載の技術内容の検討
　
１　これに対して、本願の出願前に国内において頒布され、原査定の拒絶理由において引用された刊行物である「実願昭５８−１６６９７４号（実開昭６０−７６７００号）のマイクロフィルム」（以下「引用刊行物」という。）には、次のａ〜ｅの事項が図面（第１〜３図）とともに記載されている。
　ａ　「ガイドコイルを有するノズル部の後端に装着されるキャップと該キャップの内面に、前記ノズル部のガイドコイルに係合可能に設けられた突起とから成ることを特徴とする給油ノズルの後垂れ防止装置」《実用新案登録請求の範囲欄》
　ｂ　「以下、本考案の実施例を添付図面にもとづいて説明する。第１図は本考案にかゝる給油ノズルの後垂れ防止装置の使用態様を示したものである。同図において、1は給油ノズルで、中間の本体部2と、該本体部2の後部に設けられた握り部3および操作レバー4と、前記本体部2の前部に設けられたノズル部5とから成っている。この給油ノズル1は従来一般に見られるもので、ノズル部5を上方に向けて（図示の状態で）図示を略した給油装置に格納される。なお、ノズル部5には、通常ガイドコイル6が巻回されている。」《３頁５〜１６行》
　ｃ　「しかして、ノズル部5の後端には、本体部2に底面を接する状態で、本考案にかゝる後垂れ防止装置11が装着される。この後垂れ防止装置11は、第２図に示すように、底部に貫通孔12aを有するキャップ12と該キャップ12の内面に部分的に設けられた突起13とから成っている。そして、この後垂れ防止装置11は、その底部貫通孔12aにノズル部5を挿入しつゝ給油ノズル1に装着され、その底面を本体部2に着座させた状態において、第３図に示すように、内面突起13がノズル部5のガイドコイル6に係合するように位置決めされる。」《３頁１７行〜４頁９行》
　ｄ　「なお、ガソリンのように粘性の特に小さい燃料を対象にする場合は、キャップ12の底部貫通孔12aの周縁にシール部材を介装するようにしても良く、この場合はより確実に後垂れが防止できるようになる。ただし、軽油、灯油等粘性の比較的大きい燃料を対象にする場合は、前記シール構造に特別の配慮をしなくとも十分なる後垂れ防止効果を奏する。」《５頁９〜１６行》
　ｅ　「（考案の効果）以上、詳細に説明したように、本考案にかゝる給油ノズルの後垂れ防止装置は、ノズル部に装着されるキャップと該キャップの内面に、前記ノズル部のガイドコイルに係合可能に設けられた突起とから成るもので、これにより給油ノズルの握り部側へ垂れようとする燃料が前記キャップ内に効率良く捕捉されるようになって、該握り部の燃料による汚染が確実に防止できる効果が得られた。そして、前記後垂れが防止されたことにより、給油ノズルは、その取扱いの快適性が確保されると共に、滑りによる操作の不安定さが解消されるようになり、さらには給油装置周りの汚染に伴う危険性が未然に防止できるという効果が得られるようになった。」《５頁１７行〜６頁１１行》
　
２　引用刊行物の前記ａ〜ｃ、ｅの記載を第１〜３図の記載を参照しながら総合すると、同刊行物には、次の発明（以下「引用発明」という。）が記載されていると認めることができる。
　【引用発明】握り部3を備えた本体部2と、該本体部2から突出したノズル部5と、操作レバー4と、を備えた給油ノズル1において、
　該ノズル部5の後端に装着して給油ノズル1の握り部3側へ垂れようとする燃料を捕捉する給油ノズルの後垂れ防止装置11。　
　
III　対比及び判断
　
１　引用刊行物の第１図の記載や給油ノズルの構造の技術常識から見て、引用発明にいう「握り部3」は給油管を兼ねているものであること、同じく「操作レバー4」はノズル部5からの給油をＯＮ、ＯＦＦするものであることがそれぞれ明らかであり、また、引用刊行物の前記ｂ、ｃ及び第３図の記載によれば、引用発明にいう「給油ノズルの後垂れ防止装置11」は、それを構成するキャップ12の底部貫通孔12aにノズル部5を挿入し、キャップ12の底面を給油ノズル1の本体部2に接して着座させた状態において、内面突起13が、ノズル部5に通常装着されるガイドコイル6に係合するように位置決めされてノズル部5の後端に装着されるものであるから、ノズル部5の後端に着脱自在に装着されるものであることが理解される。
　そこで、請求項１に係る発明と引用発明とを対比すると、引用発明の「握り部3を備えた本体部2」、「ノズル部5」、「操作レバー4」、「給油ノズル1」、「該ノズル部5の後端」、「給油ノズル1の握り部3側へ垂れようとする燃料を捕捉する」、「給油ノズルの後垂れ防止装置11」は順に、請求項１に係る発明の「給油管を備え且つグリップを備えた本体」、「ノズル」、「該ノズルからの給油をＯＮ、ＯＦＦするレバー」、「給油装置」、「該ノズルの基部外周」、「ノズル先端から漏出してノズル外面に沿って逆流してくる油をトラップする」、「油捕捉手段」に相当するから、結局、両者は、次の一致点で一致し、相違点アでのみ相違する。
　【一致点】給油管を備え且つグリップを備えた本体と、該本体から突出したノズルと、該ノズルからの給油をＯＮ、ＯＦＦするレバーと、を備えた給油装置において、
　該ノズルの基部外周に着脱自在に装着してノズル先端から漏出してノズル外面に沿って逆流してくる油をトラップすることを特徴とする油捕捉手段。
　【相違点ア】請求項１に係る発明では、油捕捉手段の装着を嵌合により行うのに対し、引用発明では、そのことが明示されていない点。
　
２　この相違点について検討する。引用刊行物の第３図には、油捕捉手段が、それを構成するキャップ12の底部貫通孔12aの周壁がノズル部5の外周に緊密に接している状態で装着されている態様が描かれており、一方、引用刊行物の前記ｄの記載によれば、キャップ12の底部貫通孔12aの周壁がノズル部5の外周に緊密に接している状態にないと、捕捉つまりトラップされたガソリン等の低粘性の油が本体部2側に漏れ出る恐れがあると考えられ、これらのことを勘案すれば、引用発明において、ノズル先端から漏出してノズル外面に沿って逆流してくる油を十分にトラップするために、油捕捉手段の装着を、ノズルの基部外周に対する緊密なはめ合わせ、つまり嵌合により行うことは、当業者が容易に想到しうることである。
　したがって、請求項１に係る発明は、引用刊行物に記載された発明に基づいて、本願の出願前に当業者が容易に発明をすることができたものである。
　
３　なお、審判請求人は、審判請求書記載の請求の理由の２．において、請求項１に係る発明の油捕捉手段は、本願明細書に添付された図面の図２、３に示された構成を有するもので、引用刊行物の第１〜３図に付番１１で示された給油ノズルの後垂れ防止装置つまり油捕捉手段とはその構成が全く異なる旨主張するが、請求項１に係る発明では、前認定のとおり、油捕捉手段については、「該ノズルの基部外周に着脱自在に嵌合してノズル先端から漏出してノズル外面に沿って逆流してくる油をトラップすることを特徴とする」と規定するのみであるから、この主張が採用できないものであることは明らかである。
　
IV　むすび
　
　以上のとおりであって、本願の請求項１に係る発明は、本願の出願前に国内において頒布された引用刊行物に記載された発明に基づいて、本願の出願前に当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。したがって、本願は、その請求項２に係る発明について検討するまでもなく、拒絶をすべきものである。
　よって結論のとおり審決する。