(57)【要約】      （修正有）【課題】路面上に設置して使用される標識板を摩擦等による劣化から保護し、かつ、長期の使用に際しても、剥がれにくい保護カバーを提供する。【解決手段】路面上に配置される標識板１１の上面を被覆する被覆部１２を有する保護カバー１０であって、上記被覆部１２は、上記標識板１１の上面側に配置される上面部１３と、薄板状に形成され、上記上面部１３の周縁において上記標識板１１の側面部２３を被覆しうる周縁部１４と、を備えている。【選択図】図４
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
路面上に配置される標識板の上面を被覆する被覆部を有する保護カバーであって、
上記被覆部は、上記標識板の上面側に配置される上面部と、
薄板状に形成され、上記上面部の周縁において上記標識板の側面部を被覆しうる周縁部とを備えていることを特徴とする保護カバー。
【請求項２】
上記標識板の下面側には固定板部が形成されていることを特徴とする請求項１記載の保護カバー。
【請求項３】
上記固定板部には、路面に接着しうる接着部が設けられていることを特徴とする請求項２記載の保護カバー。
【請求項４】
上記周縁部は、端縁に至るに従って厚さ寸法が小さくなるテーパー状に形成されていることを特徴とする請求項１記載の保護カバー。
【請求項５】
上記上面部の表面側には、複数の溝部が形成されていることを特徴とする請求項１乃至４記載の保護カバー。
【請求項６】
上記接着部は、固定板部の裏面側に形成された接着剤層と、
上記接着剤層を被覆すると共に、必要時には、剥離させることにより接着剤層を露出させうる剥離層と、により構成されていることを特徴とする請求項３乃至５記載の保護カバー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、路面上に設置して使用される標識板を保護しうるように形成された保護カバーに係り、特に、上記標識板を摩擦等による劣化から保護し、かつ、長期の使用に際しても、剥がれにくい保護カバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、地下鉄やデパート等の通路、又は道路の路面上に設置され、通行人や車両等を案内しうるように形成された標識板が使用されている（特許文献１、特許文献２）。
上記標識板は、避難通路や、案内先が指示された矢印等が記載され、蓄光性、または、再起反射性等を有し、災害時において照明が使用できない状況下において、人や車両を安全に誘導する役割を果たすために使用されているが、路面上に標識板の表面が露出して設置されているため、上記通行人や車両等が上記標識板上を通過することにより標識板の表面が摩擦により劣化していた。
かかる摩擦等による劣化から、上記標識板を保護すべく、薄膜の保護シート等が設けられた標識板が使用されている（特許文献３、特許文献４）。
【特許文献１】特開２００４−３３２３６９号
【特許文献２】実開平０５−４７０１５号
【特許文献３】特開２００２−３６６０６５号
【特許文献４】特開２００４−２７０４４３号
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、上記標識板等は、摩擦による劣化を防止すべく、標識板の上面に保護シートが形成されており、上記標識板は接着剤等により路面上に固定して使用されるため、上記標識板の上面からの耐圧性を有するが、長期の使用に際し、標識板の接着面の縁から次第に剥がれるという事態を招いていた。
従って、災害時等の有事において、上記標識板の機能を有効に発揮させるべく、上記標識板を定期的に交換する必要があることから、コストの増加を招いていた。
【０００４】
また、上記標識板を路面上において設置するには、上記標識板を埋設して使用するために、路面の切削工事が必要となり、設置コストの増加を招いていた。
また、上記特許文献４記載の道路標識表示装置においては、上記道路標識表示装置の外縁に固定材が塗覆されているが、上記固定材は溶融性ウレタン樹脂により形成されているため、長期の使用により剥がれやすく、また、上記固定材は、上記道路標識表示装置の設置後に塗覆する必要があるため、煩雑である。
また、上記特許文献４記載の別実施例に係る道路標識表示装置においては、保護シートを囲うように道路表面固定材が形成されているが、上記道路表面固定材は、上記保護シートの周縁において段状に形成されていることから、上記保護シートの周縁に形成された角に足を引っ掛けて躓く可能性があった。
また、上記保護シート上に車椅子や、車両が乗り上げたりした場合にあっては、大きな段差として感じることとなり、不快感を伴う可能性がある、という不具合がある。
【０００５】
そこで本考案が解決しようとする課題は、路面上に設置して使用される標識板を摩擦等による劣化から保護し、かつ、長期の使用に際しても、剥がれにくい保護カバーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
このような技術的課題解決のため、請求項１記載の考案は、路面上に配置される標識板の上面を被覆する被覆部を有する保護カバーであって、上記被覆部は、上記標識板の上面側に配置される上面部と、薄板状に形成され、上記上面部の周縁において上記標識板の側面部を被覆しうる周縁部と、を備えていることを特徴とする。
【０００７】
したがって、請求項１記載の考案にあっては、上記上面部において、上記標識板の上面を被覆することにより、上記標識板の上面を保護することができるとともに、上記周縁部において、上記標識部の側面部を被覆して上記標識板の側面部を保護することができる。
【０００８】
請求項２記載の考案は、上記標識板の下面側には固定板部が形成されていることを特徴とする。
したがって、請求項２記載の考案にあっては、上記固定板部により上記標識板を路面上に固定することができる。
【０００９】
請求項３記載の考案にあっては、上記固定板部には、路面に接着しうる接着部が設けられていることを特徴とする。
したがって、請求項３記載の考案にあっては、上記接着部により、上記標識板を路面上に接着して固定することができる。
【００１０】
請求項４記載の考案にあっては、上記周縁部は、端縁に至るに従って厚さ寸法が小さくなるテーパー状に形成されていることを特徴とする。
したがって、請求項４記載の考案にあっては、上記保護カバーの周縁は端縁に向かって傾斜して形成されている。
【００１１】
請求項５記載の考案にあっては、上記上面部の表面側には、複数の溝部が形成されていることを特徴とする。
したがって、上記保護カバーの上面部の表面側は、上記複数の溝により凹凸状に形成されている。
【００１２】
請求項６記載の考案にあっては、上記接着部は、固定板部の裏面側に形成された接着剤層と、上記接着剤層を被覆すると共に、必要時には、剥離させることにより接着剤層を露出させうる剥離層と、により構成されていることを特徴とする。
したがって、未使用時にあっては、上記接着剤層は上記剥離層により保護されており、上記接着剤層を塵や埃等から保護し、接着力を保持することができる。また、使用時にあっては、上記剥離層を剥離させることにより、容易に剥離層を露呈させて使用することができる。 
【考案の効果】
【００１３】
請求項１記載の保護カバーにあっては、上記上面部により、上記標識板の表面を保護しうることから、上記標識板を通行人や車両等が往来する路面上に設置して使用した場合であっても、上記標識板の表面を被覆して保護し、通行人の靴や車両等が通過することにより生ずる摩擦による上記標識板表面の劣化を防止することができる。
従って、上記標識板の表面に記載されている非常口を示す案内矢印等が摩擦により消去されるおそれがないことから、長期に亘り交換する必要がない標識板として使用することができる。
また、上記周縁部により、上記標識板の側面部を保護することができることから、上記標識板の側面部が捲れることを防止し、上記標識板が路面上から剥離されるのを防止することができる。
したがって、上記標識板を長期に亘って使用した場合であっても、上記標識板の側面部から次第に剥がれるという事態を防止することができ、長期に亘って安全に使用することができる。
【００１４】
また、上記周縁部は薄板状に形成されていることから、歩行者が通過する路面上に上記保護カバーを設置した場合であっても、歩行者が上記周縁部の角に足を引っ掛けたり、足が不自由な高齢者等が杖等を上記保護カバーの周縁に引っ掛けたりすることなく、安全に使用することができる。
また、上記周縁部が薄板状に形成されていることから、車椅子が上記保護カバー上を通過する場合であっても、上記保護カバー上を容易に乗り上げて通過することができる。
従って、上記標識板の上面を本考案にかかる保護カバーで被覆することにより、いわゆるバリアフリーの施設においても安全に使用することができる。
【００１５】
請求項２記載の保護カバーにあっては、上記標識板の下面側には固定板部が形成されていることから、上記標識板を上記保護カバーに固定することができるとともに、上記固定板部により、上記保護カバーを路面上に固定して使用することができる。
従って、上記保護カバーが路面上から剥離することを防止することができ、上記標識板を長期間に亘り保護することができる。
【００１６】
請求項３記載の保護カバーにあっては、上記固定板部には、路面に接着しうる接着部が設けられていることから、上記保護カバーにより上記標識板を被覆した状態で上記保護カバーを路面上に容易に接着して固定することができることから、上記標識板が路面上から剥離してしまうことを防止することができる。
従って、必要時には、路面を掘削することなく、上記接着部により迅速に路面に固定することができると共に、上記保護カバーが路面上から剥離することを防止することができ、上記標識板を長期間保護して使用することができる。
【００１７】
請求項４記載の保護カバーにあっては、上記周縁部は、端縁に至るに従って厚さ寸法が小さくなるテーパー状に形成されていることから、請求項１の効果に加えて、さらに、周縁部の角に足などを引っ掛けることなく使用することができ、歩行者が通過する路面上に上記保護カバーを設置した場合であっても、歩行者が上記保護カバーの周縁部に足を引っ掛けたり、足が不自由な高齢者等が杖等を上記保護カバーの周縁部に引っ掛けたりすることなく、安全に使用することができる。
また、車椅子が上記保護カバーに乗り上げた場合であっても、周縁部が薄板状に形成されていることから、上記保護カバー上に容易に乗り上げて通過することができる。
【００１８】
従って、上記保護カバー上を車両が通過する場合であっても、大きな段差として感じずに通過できることから、車椅子や自転車が通行する通路に上記保護カバーを設置した場合であっても、不快感を伴うことなく安心して使用することができる。
また、上記保護カバーの周縁部に足などが引っかかることにより、上記保護カバーの周縁部が上方へ持ち上げられて捲れ上がり、路面上から剥離するという事態を防止することができ、長期間使用することができる。
【００１９】
請求項５記載の保護カバーにあっては、上記保護カバー上に通行人が足を乗せて歩行した場合は、上記上面部の表面に形成されている上記溝を介し、通行人の足と上記保護カバーの上面部との間には摩擦力が生じることから、上記上面部上に足を乗せた場合であっても滑りにくい保護カバーを提供することができる。
また、上記保護カバー上を車や自転車が通過する場合であっても、上記溝部により上記車等のタイヤと、上記保護カバーの上面部と間に摩擦力が生じることから、上記保護カバー上を車等が通過する場合であっても、タイヤが滑りづらく、スリップ事故などの発生を抑止することたができる。
したがって、車や自転車が往来する路面上に上記保護カバーを設置した場合であっても、安心して使用することができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、添付図面に示す実施の形態に基づき、本考案にかかる保護カバーを説明する。
【００２１】
本実施の形態に係る保護カバー１０は、図１、図４に示すように、路面２４上に配置される標識板１１の上面を被覆する被覆部１２を有する保護カバー１０であって、上記被覆部１２は、上記標識板１１の上面側に配置される上面部１３と、薄板状に形成され、上記上面部１３の周縁において上記標識板１１の側面部２３を被覆しうる周縁部１４とを備えている。
【００２２】
また、上記標識板１１の下面側には固定板部１５が形成されている。上記固定板部１５には、路面に接着しうる接着部１６が設けられている。
【００２３】
また、上記周縁部１４は、端縁１７に至るに従って厚さ寸法が小さくなるテーパー状に形成されている。上記上面部１３の表面側１８には、複数の溝部１９が形成されている。
【００２４】
また、上記接着部１６は、固定板部１５の裏面側２０に形成された接着剤層２１と、上記接着剤層２１を被覆すると共に、必要時には、剥離させることにより接着剤層２１を露出させうる剥離層２２とにより構成されている。
【実施例】
【００２５】
図１は本実施例にかかる保護カバーを示したものである。
【００２６】
図３に示すように、本実施例にかかる保護カバー１０は、地下鉄の通路や、デパート等の通路、又は車が往来する車道等の路面２４上に設置して使用される標識板１１を保護しうるように形成され、上記標識板１１の上面を摩擦等による劣化から保護し、かつ、標識板１１の側面部２３を保護し、路面上において長期間使用することでき、路面２４上から剥がれにくい標識板１１の保護カバーとして形成されている。
図２に示すように、上記標識板１１は、平面略長方形状に形成されており、上記標識板１１の上面には非常口を示す矢印や、案内標識等が表示され、地下鉄構内で停電になった場合や、夜間等においても使用することができるように、蓄光性素材又は蛍光性素材等により形成されている。
【００２７】
図１に示すように、上記保護カバー１０は、平面長方形状に形成され、図４に示すように、上記標識板１１の上面を被覆しうるように形成されている被覆部１２が設けられている。
上記被覆部１２は、上記標識板１１の上面側に配置される上面部１３と、薄板状に形成され、上記上面部１３の周縁において上記標識板１１の側面部２３を被覆しうる周縁部１４とを備えている。
【００２８】
図１に示すように、上記上面部１３は平面長方形状に形成され、上記標識板１１と略同幅寸法及び長さ寸法に形成され、上記上面部１３の長さ寸法Ｌ１は、図２に示すように、上記標識板１１の長さ寸法Ｌ２と略同じ長さ寸法に形成され、上記上面部１３の幅寸法Ｗ１は、上記標識板１１の幅寸法Ｗ２と略同じ幅寸法に形成されている。
従って、上記標識板１１の上面に上記上面部１３が配置されることにより、上記標識板１１上面全体が被覆され、標識板１１上面に記載されている非常口を示す矢印や、案内標識等を摩擦等による劣化から保護することができ、通行人や車両等が多数往来する路上においても、長期間使用することができる。
【００２９】
上記上面部１３は、透明又は半透明のポリプロピレン（PP）やポリカーボネート等によりに形成され、上記標識板１１の上面に上記上面部１３を配置することにより、上記標識板１１が被覆された場合であっても、上記上面部１３を通して上記標識板１１の上面側に記載されている案内標識を視認しうるように形成されている。
従って、上記標識板１１の上面を摩擦等から保護しつつ、上記標識板１１の上面に表示された案内標識等の機能を保護することができる。
【００３０】
上記周縁部１４は、図１、図４に示すように、上記上面部１３の外周縁に沿って、上記上面部１３を取り囲むように薄板状に形成され、上記上面部１３と一体に成形されている。
図４に示すように、上記周縁部１４の厚さ寸法は、上記上面部１３側の上記周縁部１４の内側から、上記周縁部１４の外側の端縁１７に至るに従って厚さ寸法が小さくなるようにテーパー状に形成され、図４に示すように、上記周縁部１４の外側の端縁１７における厚さ寸法Ｈ１は、上記周縁部１４の内側における厚さ寸法Ｈ２よりも小さく形成されている。
【００３１】
従って、図４に示すように、上記周縁部１４の横断面は、上記周縁部１４の内側から上記周縁部１４の外側の端縁１７に向かうに従って下方に傾斜され、上記周縁部１４の端縁１７における上端部２５が上記周縁部１４の内側よりも下方に配置されていることから、上記端縁１７の上端部２５に通行人の足や、杖が引っかかることを防止することができる。
また、上記周縁部１４において、上記端縁１７の上端部２５は、上記周縁部１４の内側上端部２７よりも高さ方向下方に配置され、上記周縁部１４の内側上端部２７から上記端縁１７の上端部２５に向かうに従って下方に傾斜されていることから、上記保護カバー１０上に車両や車椅子が乗り上げる場合であっても、上記周縁部１４を介して上記保護カバー１０上に容易に乗り上げて通過することができる。
【００３２】
図４に示すように、上記周縁部１４は、上記上面部１３の外側縁に沿って、上記周縁部１４の内側縁と上記上面部の外側縁とが接合されるように、上記上面部１３と一体に形成され、上記周縁部１４の上記上面部１３側端縁における厚さ寸法Ｈ４は、上記上面部１３の厚さ寸法Ｈ３と、上記標識板１１の厚さ寸法Ｈ５との和と略等しく形成され、上記上面部１３の側端縁における上端と、上記周縁部１４の内側縁の上端とが接合するように形成されている。
【００３３】
従って、上記上面部１３の下方に上記標識板１１が配置されることにより、上記標識板１１の上面を上記上面部１３により被覆して摩擦等から保護することができると共に、上記標識板１１の側面部２３を上記周縁部１４により保護することができる。
従って、上記標識板１１の表面を摩擦等から保護することができ、かつ、上記標識板１１の側面部２３が路面２４から剥離されるのを防止することができるため、上記保護カバー１０により、上記標識板１１を路面２４上において長期間保護することができる。
【００３４】
図１、図３に示すように、上記周縁部１４の各隅部は弧状に形成されているため、上記周縁部１４の各隅部に足を引っ掛けて転倒するおそれを抑止することができ、安全に使用することができる保護カバー１０として使用することができる。
【００３５】
図１、図３、図４に示すように、上記上面部１３の表面側１８には、複数の溝部１９が形成されている。
図１、図３に示すように、上記溝部１９は、上記上面部１３の長さ方向に沿って配置され、幅方向に沿って所定の間隔寸法をおいて配置された複数の縦溝１９ａと、上記上面部１３の幅方向に沿って配置され、長さ方向に沿って所定の間隔寸法をおいて複数配置された横溝１９ｂとにより互いに直角方向に重ね合わせられて格子状に形成されている。
従って、上記上面部１３の上面は上記複数の縦溝１９ａと横溝１９ｂとにより凹凸状に形成されているため、上記保護カバー１０上を通行人が通過する場合であっても、上記上面部１３に形成されている溝部１９と、通行人の靴等との間に摩擦力が生じることから、上記保護カバー１０の上面部１３上に足を乗せた場合であっても滑りづらく、安全に利用することできる。
【００３６】
図４に示すように、上記標識板１１の裏面側２０には、上記被覆部１２の裏面全域に亘って平板シート状に形成されている固定板部１５が配置されている。
上記固定板部１５はいわゆる両面テープにより形成され、上記固定板部１５の下面には、路面２４に接着しうる接着部１６が設けられ、上記接着部１６は、上記固定板部１５の裏面側２０に形成された接着剤層２１と、上記接着剤層２１を被覆する剥離層２２とにより構成されている。
【００３７】
上記保護カバー１０を路面上に設置する前においては、上記剥離層２２は上記接着剤層２１を被覆するように上記接着剤層２１と接着されて形成されており、上記保護カバー１０を路面２４上に設置する場合には、上記剥離層２２を上記接着剤層２１から剥離させることにより上記接着剤層２１を露出させて、上記接着剤層２１を路面２４上に接着させることができる。
【００３８】
図４に示すように、上記固定板部１５の上面には、上記標識板１１及び上記周縁部１４と接着して、上記固定板部１５を上記周縁部１４の下面に固定することにより、上記標識板１１を上記被覆部１２の裏面に固定しうるように形成された被覆部接着層２６が形成されている。
【００３９】
上記被覆部接着層２６は、上記固定板部１５の上面に亘って形成され、上記固定板部１５を上記被覆部１２に固定しうるように形成されている。
【００４０】
上記実施例においては、上記上面部１３はポリプロピレンやポリカーボネートにより形成されているが、アクリルやＰＥＴ（ポリエチレンテレフタラート）等の透明又は半透明素材により形成することができる。このことにより、上記上面部１３を通して上記標識板１１の表面に記載されている非常口の矢印や案内標識等を視覚を通じて確認することができる。
【００４１】
また、上記実施例においては、上記被覆部１２は、接着部１６が形成された固定板部１５により路面上に接着して固定されているが、上記被覆部の各隅部に孔部が形成され、上記孔部に螺子やボルト等を通じて路面上に固定して使用することができる。
【００４２】
以下、添付図面に示す実施例に基づき、本考案にかかる保護カバー１０の作用について詳細に説明する。
【００４３】
保護カバー１０は、図３に示すように、地下鉄やデパート等の通路、又は道路の路面上に設置され、通行人や車両等を案内しうるように形成された標識板１１を被覆して保護しうる保護カバーとして用いられ、図４に示すように、上記標識板１１の上面に被覆部１２を配置することにより、上記上面部１３により、上記標識板１１の上面を保護すると共に、上記周縁部１４により、上記標識板１１の側面部２３を保護することができる。
【００４４】
図３、図４に示すように、上記保護カバー１０を路面等において設置する前においては、上記標識板１１を上記上面部１３の下方に配置し、かつ上記周縁部１４において上記標識板１１の側縁部２３を被覆するようにして、上記標識板１１を上記上面部１３及び周縁部１４により一体に成形されている被覆部１２により被覆するように形成する。
従って、上記上面部１３により、上記標識板１１の上面に記載されている非常口を示す案内矢印や、案内標識等を摩擦等から保護し、長期の使用に際しても、上記記載面が劣化せずに使用することができる。
また、上記周縁部１４により、上記標識板１１の側縁部２３が被覆されていることから、上記標識板１１が側縁部２３側から路面の上方に捲れあげられることにより、標識板１１が路面２４上から剥離するという事態を防ぐことができることから、長期に亘って上記標識板１１を保護することができる。
【００４５】
また、図４に示すように、上記上面部１３及び周縁部１４により構成された被覆部１２の下方に固定板部１５が配置され、上記固定板部１５の上面に形成されている被覆部接着層２６を上記周縁部１４の下端面及び、上記標識板１１の下端面に接着されていることにより、上記標識板１１を上記被覆部１２の裏面側に固定することができる。
【００４６】
図４に示すように、上記固定板部１５の下面には、路面２４に接着しうる接着剤層２１が設けられているが、上記接着剤層２１は、上記接着剤層２１を被覆する剥離層２２により接着されて保護されていることから、上記剥離層２２を上記接着剤層２２から剥離する前においては、上記接着剤層２１は、不必要な箇所に接着されるおそれがなく、また、ゴミや埃が上記接着剤層２１に接着することにより、上記接着剤層２１の接着力が低下するおそれがないため、上記保護カバー１０を収納したり、持ち運んだりする場合であっても、上記接着剤層２１の接着力を維持した状態で長期に亘り保存することができる。
【００４７】
上記保護カバー１０を路面２４上に設置して使用する場合にあっては、上記固定板部１５に設けられている上記剥離層２２を上記接着剤層２１から手などを用いて剥離することにより、上記固定板部１５が接着しうる状態となり、上記接着剤層２１を路面２４上に接着させることにより、上記標識板１１を上記被覆部１２により被覆した状態において、上記固定板部１５を介して上記保護カバー１０を路面上に固定して設置することができる。
【産業上の利用可能性】
【００４８】
本件考案は、路面上に設置して使用される標識板を摩擦等による劣化から保護し、かつ、長期の使用に際しても、剥がれにくい保護カバーに適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】図１は、本考案に係る保護カバーの実施例を示す全体斜視図である。
【図２】図２は、本考案に係る保護カバーと共に使用される、標識板を示す全体斜視図である。
【図３】図３は、本考案に係る保護カバーに、標識板を配置した状態を示す全体斜視図である。
【図４】図４は、図３の保護カバーのＹ−Ｙ'断面における、幅方向断面図を示す。
【符号の説明】
【００５０】
１０    保護カバー
１１    標識板
１２    被覆部
１３    上面部
１４    周縁部
１５    固定板部
１６    接着部
１７    端縁（周縁部）
１８    表面側
１９    溝部
１９ａ  縦溝
１９ｂ  横溝
２０    裏面側
２１    接着剤層
２２    剥離層
２３    側面部
２４    路面
２５    上端部
２６    被覆部接着層
２７    内側上端部（周縁部）
Ｈ１    厚さ寸法
Ｈ２    厚さ寸法
Ｈ３    厚さ寸法
Ｈ４    厚さ寸法
Ｈ５    厚さ寸法
Ｌ１    長さ寸法（上面部）
Ｌ２    長さ寸法（標識板）
Ｗ１    幅寸法（上面部）
Ｗ２    幅寸法（標識板）
【図１】
0003117968.tif 000003
【図２】
0003117968.tif 000004
【図３】
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【図４】
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