(57)【要約】【課題】車両の転向角度に応じて回って曲がり角を照射できる転向機能付き照明装置を提供する。【解決手段】転向機能付き照明装置は、ベースと、ベースに設けられ、左右回転自在な駆動軸及び駆動軸を動かす動力ユニットを有する方向転換装置と、駆動軸に連動して、その照射方向が車両の直行方向を向く復帰位置と、復帰位置との間に所定角度をなす左右２の極限位置の間に揺動される発光装置と、駆動軸に設けられた突出部材及びベースに設けられた感知部材を有し、感知部材によって突出部材の通過を感知すると、原点帰還信号を生成する検出装置と、方向転換装置、検出装置及び車両に電気的に接続され、駆動軸を通常は発光装置の復帰位置に回転させ、検出装置からの原点帰還信号を受けると、駆動軸が発光装置を車両のハンドル連動システムと同期回転するよう制御する制御装置とを含んでなる。【選択図】図１
0003122214.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
その走行方向を制御するためのハンドル連動システムをそなえている車両に装着される照明装置において、少なくとも１つのベースと、前記ベースに設けられ、左右回転自在な駆動軸及び駆動軸を動かす動力ユニットを有する少なくとも１つの方向転換装置と、前記駆動軸に連動して、その照射方向が車両の直行方向を向く復帰位置と、復帰位置との間に所定角度をなす左右２の極限位置の間に揺動される、少なくとも１つの発光装置と、前記駆動軸に設けられた突出部材及び前記ベースに設けられた感知部材を有し、前記感知部材によって前記突出部材の通過を感知すると、原点帰還信号を生成する少なくとも１つの検出装置と、前記方向転換装置、前記検出装置及び前記車両に電気的に接続され、前記駆動軸を通常は前記発光装置の復帰位置に回転させ、前記検出装置からの原点帰還信号を受けると、前記駆動軸が前記発光装置を車両のハンドル連動システムと同期回転するよう制御する制御装置とを含んでなることを特徴とする転向機能付き照明装置。
【請求項２】
前記方向転換装置の動力ユニットは、モータと、前記モータと同軸に配置される駆動ギヤと、前記駆動軸に取付けられ、前記駆動ギヤと噛み合う従動ギヤとを有することを特徴とする請求項１に記載の転向機能付き照明装置。
【請求項３】
前記方向転換装置はさらに、互いに噛み合うと共に駆動ギヤ及び従動ギヤと噛み合う減速ギヤを有する減速歯車装置をそなえることを特徴とする請求項２に記載の転向機能付き照明装置。
【請求項４】
前記検出装置はさらに、前記駆動軸の両側に各取付けられた２の方向極限に対応する位置の止め部材を有し、前記駆動軸が回転していずれかの前記止め部材に当接すると、前記突出部材により極限帰還信号を生成して前記制御装置に送り、前記駆動軸の回転を停止させることができることを特徴とする請求項１に記載の転向機能付き照明装置。
【請求項５】
前記止め部材としては、微動スイッチであることを特徴とする請求項４に記載の転向機能付き照明装置。
【請求項６】
前記止め部材のそれぞれは、前記復帰位置と９０度の方角をなす位置の前記駆動軸の両側に並設されることを特徴とする請求項４に記載の転向機能付き照明装置。
【請求項７】
前記検出装置の前記感知部材としては、光検知器であり、前記突出部材としては光遮蔽器であることを特徴とする請求項１に記載の転向機能付き照明装置。
【請求項８】
前記制御装置は、極限帰還信号及び原点帰還信号を受信して前記方向転換装置を制御するメイン制御器を設けることを特徴とする請求項１に記載の転向機能付き照明装置。
【請求項９】
前記制御装置はさらに、前記車両のハンドル連動システムの回転角度を検出して角度帰還信号を生成し前記メイン制御器に送信する角度信号生成器を有することを特徴とする請求項８に記載の転向機能付き照明装置。
【請求項１０】
前記制御装置はさらに、前記発光装置が自動的に照射方向を変えると共に、前記発光装置の自動転向を停止させる自動制御モードにおいて作動する転向状態制御器と、光源投入キー及び自動制御モードの開閉を切替えるモードキーを設けた制御パネルを有することを特徴とする請求項８に記載の転向機能付き照明装置。
【請求項１１】
前記検出装置はさらに、車両の走行速度を測り、スピード帰還信号を生成し、前記メイン制御器に送信するスピード検出器を設け、前記メイン制御器は、前記スピード検出器からのスピード帰還信号より、その走行速度が０であると、前記駆動軸が前記発光装置と連動して復帰位置に戻るよう制御し、その走行速度が０よりも大きいときは、前記駆動軸が前記発光装置と連動して前記ハンドル連動システムと同期且つ同一角度回転させるよう制御することを特徴とする請求項８に記載の転向機能付き照明装置。
【請求項１２】
前記制御装置は、前記発光装置の電源を閉のとき、前記駆動軸を介して前記発光装置を復帰位置に復帰させる構成とすることを特徴とする請求項１に記載の転向機能付き照明装置。
【請求項１３】
前記制御装置は、前記発光装置の電源を開のとき、前記駆動軸を介して前記発光装置を復帰位置に復帰させる構成とすることを特徴とする請求項１に記載の転向機能付き照明装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、車両用照明装置に関し、特に、車両の行進方向に対応して照明方向を変更することができる車両用照明装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両には、周囲が暗くなってきた時に前方を照らして見やすくさせ、また、対向車や歩行者に車の存在を知らせる役割を果すヘッドライトが欠かせない。さらに、霧や豪雨などの悪天候、山などの環境において視界が悪いときに備えて、ヘッドライトの補助として使用するフォグライト、ハイマウントストップライト、警告灯なども付けられる。フォグライトは、一般車体の前下方に取付けられ、霧中などの前方視認性を高めるものとして使われている。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
ヘッドライトや、フォグライトは、その照射範囲が走行方向の前方に限るため、カーブ走行中視線や車体が片側へ転向したとき、ライトの照射方向は車体の転向角度に応じて変らず、曲がり角を照らすことができない。
【０００４】
本考案は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、車両の転向角度に応じて回って曲がり角を照射できる転向機能付き照明装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成すべく、本考案は、その走行方向を制御するためのハンドル連動システムをそなえている車両に装着される照明装置において、
少なくとも１つのベースと、
ベースに設けられ、左右揺動自在な駆動軸及び駆動軸を動かす動力ユニットを有する少なくとも１つの方向転換装置と、
駆動軸に連動して、その照射方向が車両の直行方向を向く復帰位置と、復帰位置との間に所定角度をなす左右２の極限位置の間に揺動される、少なくとも１つの発光装置と、
駆動軸に設けられた突出部材及びベースに設けられた感知部材を有し、感知部材によって突出部材の通過を感知すると、原点帰還信号を生成する少なくとも１つの検出装置と、
方向転換装置、検出装置及び車両に電気的に接続され、駆動軸を通常は発光装置の復帰位置に回転させ、検出装置からの原点帰還信号を受けると、駆動軸が発光装置を車両のハンドル連動システムと同期回転するよう制御する制御装置とを含んでなる転向機能付き照明装置を提供しようとする。
【０００６】
照明装置においては、方向転換装置の動力ユニットは好ましくはモータと、モータと同軸に配置される駆動ギヤと、駆動軸に取付けられ、駆動ギヤと噛み合う従動ギヤとを有する。
【０００７】
方向転換装置はさらに、互いに噛み合うと共に駆動ギヤ及び従動ギヤと噛み合う減速ギヤを有する減速歯車装置をそなえることが好ましい。
【０００８】
検出装置はさらに、駆動軸の両側に各取付けられた２の方向極限に対応する位置の止め部材を有し、駆動軸が回転していずれかの止め部材に当接したとき、突出部材により極限帰還信号を生成して制御装置に送り、駆動軸の回転を停止させることができる。止め部材としては一例として微動スイッチである。
【０００９】
止め部材のそれぞれはまた、復帰位置と９０度の方角をなす位置の駆動軸の両側に並設されることが好ましい。
【００１０】
検出装置の感知部材としては、光検知器であり、突出部材としては光遮蔽器であることが好ましい。
【００１１】
制御装置は好ましくは、極限帰還信号及び原点帰還信号を受信して方向転換装置を制御するメイン制御器を設ける。
【００１２】
また、制御装置はさらに、車両のハンドル連動システムの回転角度を検出して角度帰還信号を生成しメイン制御器に送信する角度信号生成器を有する。
【００１３】
また、制御装置はさらに、発光装置が自動的に照射方向を変えると共に、発光装置の自動転向を停止させる自動制御モードにおいて作動する転向状態制御器と、光源投入キー及び自動制御モードの開閉を切替えるモードキーを設けた制御パネルを有する。
【００１４】
検出装置はさらに、車両の走行速度を測り、スピード帰還信号を生成し、メイン制御器に送信するスピード検出器を設ける。メイン制御器は、スピード検出器からのスピード帰還信号より、その走行速度が０であると、駆動軸が発光装置と連動して復帰位置に戻るよう制御し、その走行速度が０よりも大きいときは、駆動軸が発光装置と連動してハンドル連動システムと同期且つ同一角度回転させるよう制御する。
【００１５】
制御装置は好ましくは、発光装置の電源を閉または開のとき、駆動軸を介して発光装置を復帰位置に復帰させる構成とする。
【考案の効果】
【００１６】
本考案の照明装置によれば、カーブなどに差し掛かったとき、車両のハンドル連動システムに連動して、駆動軸を介して発光装置を転向させることができるので、その視認性及び安全性を向上させることができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１７】
次に、図面を参照しながら本考案の実施形態を説明する。
【００１８】
図１は、車両のハンドル連動システムに連結される本考案の好ましい実施形態の照明装置を概略して示す説明図、図２は、同照明装置の回路ブロック図、図３は、同照明装置の右側面透視図、図４は同照明装置の正面透視図、図５は図４の部分斜視図である。
【００１９】
本考案の照明装置は、図１、図２に示されるように、前方を照らして見やすくさせ、また、対向車や歩行者に車の存在を知らせるよう、一般ハンドル連動システム７をそなえている車両（図示せず）の前頭の両側または一側に装着されるものであり、ケース状をするベース１に方向転換装置２と、発光装置３と、検出装置４と、制御装置５とが設けられてなる。ハンドル連動システム７は、回転自在に車両の走行方向を制御するものであり、概ねハンドル管７１と、ハンドル管７１に固設される駆動ギヤ７２と、可変抵抗器（ＶＲ）７４と同軸且つ駆動ギヤ７２と噛み合う従動ギヤ７３から構成され、ハンドル管７１の回転角度が大きくなると、可変抵抗器７４の電流値が大きくなり、より大きな電圧を出力することができる。
【００２０】
ベース１は、方向転換装置２と検出装置４を内蔵した空間を画成するハウジング１１を有する。ベース１としては、ライトの照射を妨げないよう、例えばフォードアセダン型乗用車なら、バンパーの下側に取付けられ、例えばＲＶ型乗用車ならルーフの前縁に取付けられることができる。
【００２１】
方向転換装置２は、ベース１内に設けられており、ハウジング１１から突き抜けて発光装置３と連結される左右揺動自在な駆動軸２１と、駆動軸２１を動かす動力ユニット２２と、減速歯車装置２３を有する。動力ユニット２２は動力源とするモータ２２１と、モータ２２１と同軸に設けられる駆動ギヤ２２２と、駆動軸２１に同軸に取付けられ、駆動ギヤ２２２と噛み合う従動ギヤ２２３からなる。減速歯車装置２３は、互いに噛み合うと共に駆動ギヤ２２２及び従動ギヤ２２３と噛み合う複数の減速ギヤ２３１を有し、駆動軸２１への速度を減速する役割を有する。
【００２２】
発光装置３は、駆動軸２１に連設されると共に、ベース１の上方に取付けられており、駆動軸２１に連動して、その照射方向が車両の直行方向を向く復帰位置と、復帰位置との間に所定角度をなす左、右２の極限位置の間に左右揺動される。
【００２３】
検出装置４は、図３〜図５に示すように、ベース１内に設けられており、方向転換装置２の駆動軸２１に連結される円板状突出部材４１と突出部材４１の傍に設けられる感知部材４２と２の止め部材４３、４３を有する。突出部材４１は、舌片状アーム４１ｂが環状周縁部４１ａから突出ている。感知部材４２は、その先端に、アーム４１ｂがその間に突出る横断面コ字形をする切込み４２ａを有し、切込み４２ａのアーム４１ｂに臨む内側面にそれぞれセンサー４２ｂが張り付けられている。検出装置４はさらに、止め部材４３とスピード検出器４４を設けられている。止め部材４３は、復帰位置と垂直して９０度より大きい角度をなすよう駆動軸２１の両側にそれぞれ取付けられた２の方向極限に対応する位置に設けられる。この例においては、止め部材４３としては微動スイッチであり、接触されると、極限帰還信号を生成する。スピード検出器４４は、車両の走行速度を測り、スピード帰還信号を生成する。この例においては、感知部材４２としては、光検知器であり、突出部材４１としては光遮蔽板である。突出部材４１により、光が遮断されるとき、復帰位置に戻る原点帰還信号を生成する。
【００２４】
制御装置５は、車両からの動力源や電池で駆動される構成をし、方向転換装置２、検出装置４及びハンドル連動システム７の可変抵抗器７３に電気的に接続され、また、発光装置３の電源を閉または開のとき、発光装置３の復帰位置を検出し復帰させる構成をするよう、メイン制御器５１と、角度信号生成器５２と、転向状態制御器５３と、制御パネル５４を有する。
【００２５】
メイン制御器５１は、感知部材４２からの原点帰還信号、止め部材４３からの極限帰還信号及びスピード検出器４４からのスピード帰還信号を受信して方向転換装置２を制御し駆動軸２１を左右回転させる構成とする。
【００２６】
角度信号生成器５２は、ハンドル連動システム７の可変抵抗器７３の電圧値に基づいて角度帰還信号を生成しメイン制御器５１に送信する構成とする。
【００２７】
転向状態制御器５３は、発光装置３が自動的に照射方向を変えると共に、発光装置３の自動転向を停止させる自動制御モードにおいて作動する構成とする。
【００２８】
制御パネル５４は、発光装置３の開閉を制御するオンキー５４１・オフキー５４２及び自動制御モードを切替えたり停止したりするモードキー５４３を設ける。
【００２９】
次に、以上の構成により、図面を参照しながら本考案の照明装置の動作を説明する。
【００３０】
モードキー５４３によって自動制御モードに設定されると共に、オンキー５４１により発光装置３に電源投入されるとき、メイン制御器５１が方向転換装置２の動力ユニット２２を制御し、減速歯車装置２３を介しながら駆動ギヤ２２２及び従動ギヤ２２３により駆動軸２１を介して発光装置３を復帰位置に転向させる。
【００３１】
駆動軸２１が回転されると、突出部材４１が揺動され、アーム４１ｂが止め部材４３、４３のいずれかと接触されるとき、メイン制御器５１によって駆動軸２１を逆回りに回転させ、突出部材のアーム４１ｂがふたたび感知部材４２の切込み４２ａ内に入り、両センサー４２ｂ間に入り込み、光を遮断し、駆動軸２１と共に回転される発光装置３を復帰位置に復帰させる原点帰還信号を生成しメイン制御器５１に送る。
【００３２】
制御装置５の角度信号生成器５２は、ハンドル連動システム７経由のカーブに応じた回転角度による可変抵抗器７３からの電圧変化に基づき、角度帰還信号を生成してメイン制御器５１に送る。メイン制御器５１は、方向転換装置２を介して、発光装置３を車両のハンドル連動システム７と同期回転させる。これにより、照明装置は、車両の走行方向に沿いながら光を照射し、とりわけ曲がり角も照らすことができ、走行安全性を高めることができる。
【００３３】
また、モードキー５４３によって自動制御モードに設定されると共に、オフキー５４２により発光装置３の電源を閉じるとき、メイン制御器５１の制御により駆動軸２１を介して発光装置３を復帰位置に復帰させる。発光装置３が復帰位置に復帰すると、あらゆる動作が中止する。
【００３４】
また、モードキー５４３によって自動制御モードの設定を解消すると共に、オンキー５４１により発光装置３に電源を入れるとき、発光装置３が光線の照射は行われずそのまま復帰位置に保持される。
【００３５】
また、モードキー５４３によって自動制御モードの設定を解消すると共に、オフキー５４２により発光装置３の電源を閉じるとき、発光装置３は作動せずに復帰位置に保持される。
【００３６】
例えば、走行中の車両がエンジンがかかっていながら一時停車をするとき、０である走行速度に応じて、スピード検出器４４がスピード帰還信号を生成し、メイン制御器５１に送り、メイン制御器５１は方向転換装置２を介して発光装置３を復帰位置に復帰させ、回転を中止させる。これにより、発光装置３がむやみに投光することなく対向車や前方車の思惑を招かない。車両が停車からまた走り出すと、メイン制御器５１が発光装置３をハンドル連動システム７と同一角度にさせ、ハンドル連動システム７と同期回転させる。
【００３７】
また、方向転換装置２内に異物が入り込んだり、発光装置３がなにかにぶつかったりして、ハンドル連動システム７の角度と同一でない場合、異物を排除して、発光装置３の電源をオフすることにより、発光装置３を復帰位置に復帰させたあと、発光装置３の電源をまた入れれば、発光装置３をハンドル連動システム７と同期、同一角度で左右揺動させることができる。これにより、発光装置３を取り外し、取付けする手間をなくすことができる。
【００３８】
止め部材４３は、発光装置３が復帰位置に戻らせることを寄与する役目を果すほか、駆動軸２１が回転しすぎて配線がからまることのないように、突出部材４１を介して駆動軸２１の回転角度を制限することもできる。
【産業上の利用可能性】
【００３９】
本考案の照明装置によれば、とりわけＺ字形、Ｓ字形或いは９０度のカーブなどに差し掛かったとき、発光装置を駆動軸を介して車両のハンドル連動システムに連動して揺動、発光装置の投射方向を車両の走行方向と同期且つ同一角度に転向するよう制御することにより、視認性及び安全性がより一層向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】車両のハンドル連動システムに連結される本考案の好ましい実施形態の照明装置を概略して示す説明図である。
【図２】同照明装置の回路ブロック図である。
【図３】同照明装置の右側面透視図である。
【図４】同照明装置の正面透視図である。
【図５】図４の部分斜視図である。
【符号の説明】
【００４１】
１      ベース
１１      ハウジング
２      方向転換装置
２１      駆動軸
２２      動力ユニット
２２１      モータ
２２２      駆動ギヤ
２２３      従動ギヤ
２３      減速歯車装置
２３１      減速ギヤ
３      発光装置
４      検出装置
４１      突出部材
４１ａ      周縁部
４１ｂ      アーム
４２      感知部材
４２ａ      切込み
４２ｂ      センサー
４３      止め部材
４４      スピード検出器
５      制御装置
５１      メイン制御器
５２      角度信号生成器
５３      転向状態制御器
５４      制御パネル
５４１      オンキー
５４２      オフキー
５４３      モードキー
７      ハンドル連動システム
７１      ハンドル管
７２      駆動ギヤ
７３      従動ギヤ
７４      可変抵抗器（ＶＲ）
【図１】
0003122214.tif 000003
【図２】
0003122214.tif 000004
【図３】
0003122214.tif 000005
【図４】
0003122214.tif 000006
【図５】
0003122214.tif 000007