(57)【要約】【課題】便利にフレームと鏡の結合部品の調節及び配置が可能である交通車両の後方表示鏡の構造を提供する。【解決手段】フレーム２２と鏡の結合部品と、内部固定部品５２と、ねじ構造を有するロッド３２からなる。ロッド３２の一端はフレーム２２を貫通し、内部固定部品５２はロッド３２に固定されてフレーム２２の内部に配置されている。外部固定部品４２を有する。外部固定部品４２は、ロッド３２のねじ部３６に結合してフレーム２２の外部に配置されている。外部固定部品４２は、フレーム２２を押して固定するため、外部固定部品４２と内部固定部品５２との間の距離を調節するように回転可能である。使用者が外部固定部品４２を回転させると、外部固定部品４２はフレーム２２とカラーユニット５４を押し、フレーム２２は固く締められ、所定の位置に配置される。【選択図】図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
フレームと鏡の結合部品と、内部固定部品と、ねじ構造を有するロッドとからなり、ロッドの一端はフレームを貫通し、内部固定部品はロッドに固定されてフレームの内部に配置され、
後方表示鏡の構造は内部のねじ部によって提供される外部固定部品を有し、外部固定部品はロッドのねじ構造に結合してフレームの外部に配置され、外部固定部品はフレームを押して固定するために外部固定部品と内部固定部品との間の距離を調節するように回転可能であることを特徴とする交通車両の後方表示鏡の構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、後方表示鏡の構造に関し、特に、オートバイや電動自転車や従来の自転車や電動三輪車などの車両に設置されることに適する後方表示鏡に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両で移動するとき、乗り手は、後方から接近する車や他の交通車両を見るために頭を絶えず回さなければならない。したがって、乗り手は、背後の交通状況を表示する適した後方表示鏡を設置しなければならない。
【０００３】
図１及び図２を参照する。従来の後方表示鏡は、フレーム１１と鏡１２の結合部品からなる。ねじ部１４はロッド１３の前端部に提供され、ガイドリブ１１０がロッド１３の全長に沿って提供される。ねじ部１４を有するロッド１３の部分は、フレーム１１と鏡１２の結合部品を貫通している。内部固定部品１５は、カラーユニット１６、スプリング１７及び内部ナット１８から構成されている。内部固定部品１５は、フレーム１１の内部に設置され、ロッド１３のねじ部１４に結合している。特に、スプリング１７は内部ナット１８とカラーユニット１６との間に設置され、カラーユニット１６の溝開口部１１２はガイドリブ１１０に結合している。停止ユニット１９は、ロッド１３上に提供され、フレーム１１を押す。
【０００４】
後述の形状では、内部ナット１８の固定によりスプリング１７はカラーユニット１６とフレーム１１を押し、停止ユニット１９を利用してフレーム１１が下落することを防ぎ、フレーム１１を所定の位置に維持する。
【０００５】
しかしながら、使用の過程で、フレーム１１と鏡１２の結合部品は容易にゆるみ、結果として、後方表示鏡の役立つべき機能の実行が失敗する。使用者がフレーム１１と鏡１２の結合を固く締める必要性を感じるとき、内部固定部品１５が鏡１２の後方の空間に隠されているため、内部ナット１８には接触不可能である。それゆえに、唯一の選択肢は、鏡１２を破壊又は除去することである。
【０００６】
結果として、従来の後方表示鏡のフレーム１１と鏡１２の結合が一旦ゆるむと、従来の調節又は再固定方法でフレーム１１と鏡１２を所定の位置で固く締めることは不可能であるため、使用者は後方表示鏡の全ての組立部品を取り替えなければならない。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
本考案の目的は、交通車両の後方表示鏡の構造を提供することであり、便利にフレームと鏡の結合部品の調節及び配置が可能である。
本考案の主な目的及び効果は、後方表示鏡の構造に外部固定部品を追加することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本考案は、フレームと鏡の結合部品と、内部固定部品と、ねじ構造を有するロッドからなり、ロッドの一端はフレームを貫通し、内部固定部品はロッドに固定されてフレームの内部に配置され、後方表示鏡の構造は内部のねじ部によって提供される外部固定部品を有し、外部固定部品はロッドのねじ構造に結合してフレームの外部に配置され、外部固定部品はフレームを押して固定するために外部固定部品と内部固定部品との間の距離を調節するように回転可能であることを特徴とする。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００９】
図３、図４及び図５を参照する。本考案の一実施例による交通車両の後方表示鏡の構造は、フレーム２２と鏡２４から構成されている鏡セットを含む。ロッド３２は一端に第一ねじ部３４と第二ねじ部３６を有し、ガイドリブ３８はロッド３２の縦方向に配置されている。第一ねじ部３４とガイドリブ３８は、鏡セットの内部に挿入されている。
【００１０】
外部固定部品４２は、袖の形状に形成され、内部の壁に内部ねじ部４４を有する。外部固定部品４２は、ロッド３２の一端に設置され、内部ねじ部４４を使用してロッド３２の第二ねじ部３６と結合している。したがって、外部固定部品４２は、フレーム２２の外表面で止められ、鏡セットが下落することを防止する。
【００１１】
内部固定部品５２は、カラーユニット５４、スプリング５６及び内部ナット５８から構成されている。内部固定部品５２は、フレーム２２の内部のロッド３２の前端部で第一ねじ部３４と結合している。特に、カラーユニット５４はロッド３２に設置され、カラーユニット５４の溝開口部５５を利用してガイドリブ３８と結合し、したがって、カラーユニット５４の自由回転は防止されている。スプリング５６は、ロッド３２に配置され、一端がカラーユニット５４を押す。内部ナット５８は、ロッド３２の一端で第一ねじ部３４に固定され、スプリング５６を押す。したがって、スプリング５６の弾性はカラーユニット５４を押し、カラーユニット５４は次にフレーム２２を押す。
【００１２】
フレーム２２の内部で、カラーユニット５４は、スプリング５６の弾性によって押される。フレーム２２の外部で、外部固定部品４２は、固定位置で固く締められ、フレーム２２の表面に押される。したがって、フレーム２２は確実に配置される。
【００１３】
選択的な形状は内部ナット５８をロッド３２の一端に固定することであり、本実施例が組み立てられると、それによって内部ナット５８が下落することを防止する。フレーム２２がゆるむとき、使用者は外部固定部品４２を回転させるだけでよく、外部固定部品４２の作動は次にスプリング５６を固く締めるためにフレーム２２とカラーユニット５４を押し、それから、フレーム２２は再び確実に固く締められ、所定の位置に配置される。
【００１４】
したがって、本実施例は、使用者が外部固定部品４２を回転でき、容易で便利に後方表示鏡の鏡セット全体の調節及び配置の目的を実行し、実際の使用の要求を満たすように形成されている。
本考案の範囲と精神から逸脱しない本考案の様々な修飾及び変更は、この分野に精通した者に明らかである。本考案が前述の実施例に限定されないことは明らかである。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】従来の後方表示鏡の分解斜視図である。
【図２】従来の後方表示鏡の組み立てた状態を示す外観図である。
【図３】本考案の一実施例による車両の後方表示鏡の構造を示す分解斜視図である。
【図４】本考案の一実施例による車両の後方表示鏡の構造の組み立てた状態を示す外観図である。
【図５】本考案の一実施例による車両の後方表示鏡の構造を示す概略図である。
【符号の説明】
【００１６】
１１  フレーム、１２  鏡、１３  ロッド、１４  ねじ部、１５  内部固定部品、１６  カラーユニット、１７  スプリング、１８  内部ナット、１９  停止ユニット、２２  フレーム、２４  鏡、３２  ロッド、３４  第一ねじ部、３６  第二ねじ部、３８  ガイドリブ、４２  外部固定部品、４４  内部ねじ部、５２  内部固定部品、５４  カラーユニット、５５  溝開口部、５６  スプリング、５８  内部ナット、１１０  ガイドリブ、１１２  溝開口部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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