(57)【要約】【課題】簡易な構成で、且つ必要に応じて車内に簡単に着脱することが可能であって、運転席を含む前部座席側の空間と後部座席側の空間との間をその隙間を極力無くして区画することができる自動車用飛沫感染防止シートを提供する。【解決手段】自動車用飛沫感染防止シート１は、透明で柔軟性を有する合成樹脂製であり、前部座席の背もたれの背面に近接した部位における進行方向左右に沿う縦断面の略全域を覆うシート２と、該シート２の外周部に着脱自在に取り付けられ、弾性変形可能な弾性シャフト３と、該弾性シャフト３を、タクシー５０の車内の複数箇所に着脱自在に取り付けるための複数の取付具４と、を備えている。これにより、運転席を含む前部座席側の空間５１と後部座席側の空間５２との間をその隙間を極力無くして区画することができ、運転者と乗客との間の飛沫感染を防止することができる。【選択図】  図１
0003229510.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車内の、運転席を含む前部座席の背もたれの背面に近接した部位であって、該前部座席側の空間と後部座席側の空間との間を区画するように設置されて、人から人への飛沫感染を防止するための自動車用飛沫感染防止シートであって、
透明で柔軟性を有する合成樹脂製であり、前記前部座席の背もたれの背面に近接した部位における進行方向左右に沿う車内の縦断面の略全域を覆うシートと、
該シートの外周部に着脱自在に取り付けられ、弾性変形可能な弾性シャフトと、
該弾性シャフトを、前記車内の複数箇所に着脱自在に取り付けるための複数の取付具と、
を備えることを特徴とする自動車用飛沫感染防止シート。
【請求項２】
前記シートの外周部には、周方向に間隔を置いて複数の取付孔が形成され、
当該各取付孔に前記弾性シャフトが着脱自在に挿通されることを特徴とする請求項１に記載の自動車用飛沫感染防止シート。
【請求項３】
前記弾性シャフトは、複数の分割弾性シャフトを接続して構成されることを特徴とする請求項１または２に記載の自動車用飛沫感染防止シート。
【請求項４】
前記シートの外周端から内部に向かう切れ目が周方向に沿って間隔を置いて複数形成されることを特徴とする請求項１〜３いずれかに記載の自動車用飛沫感染防止シート。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ウイルス感染予防のため、自動車、例えば、タクシーの運転席を含む前部座席側の空間と後部座席側の空間との間を区画するように設置して、人から人への飛沫感染、すなわち運転者と乗客との間の飛沫感染を防止するための自動車用飛沫感染防止シートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、新型インフルエンザ、ＳＡＲＳ（重症急性呼吸器症候群）や新型コロナウイルスなどの世界的な流行をうけて、各個人、家庭、公共の場（公共交通機関や公共の施設）において感染症に対する対応が必須となっている。一般には、これらのウイルスの感染予防のために、対面または近接する人からの飛沫感染を防止する目的で、特に、公共の施設である、銀行等の店舗の窓口や受付カウンター、会社のオフィスや事務所、保育園、幼稚園、病院、学校、飲食店などにおいて、人と人との間に設置するパーテーション板（間仕切り板）が採用されている。
【０００３】
このパーテーション板には、正面視略矩形状のアクリル板等が採用されている。しかしながら、公共の施設に採用されているアクリル板では、自動車、例えば、客を後部座席に乗せて目的地まで送迎する公共交通機関であるタクシーにおいて、その運転席を含む前部座席側の空間と後部座席側の空間との間をその隙間を極力無くして区画することは難しく、運転者及び乗客の互いの飛沫が大きな隙間（アクリル板の外周端とタクシーの内壁面との間の隙間）を介して各空間を行き来するために、運転者と乗客との間の飛沫感染を防止することが困難になる虞がある。
【０００４】
ところで、従来から、防犯上の目的として、タクシーの運転席を含む前部座席側の空間と後部座席側の空間とを一部仕切る防犯スクリーン（特許文献１参照）は採用されているものの、ウイルスの感染予防を目的として、自動車、例えば、タクシーの車内の空間を仕切るものは、現在まで提案されていない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−２１１４５７号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
上述したように、近年の新型コロナウイルス等の世界的な流行を踏まえて、自動車、例えば、タクシーの車内においても、運転者と乗客との間の飛沫感染を抑制することは必須である。このような事情に鑑み、車内に装着でき、運転席を含む前部座席側の空間と後部座席側の空間との間をその隙間を極力無くして区画することが可能な自動車用飛沫感染防止シートを提供する必要がある。また、例えば、タクシー等において、感染が疑われる人、例えば、発熱症状のある人や、病院への送迎を希望する人等を乗客とする場合には、このような自動車用飛沫感染防止シートを、事前に運転者一人で車内に簡単に装着できる必要がある。一方、当該自動車用飛沫感染防止シートが必要ではない場合には、当該自動車用飛沫感染防止シートを、速やかに車内から取り外して、個々の部材に分解した後専用収納ボックスに収容でき、その大きさがコンパクトであることが求められる。
【０００７】
本考案は、かかる点に鑑みてなされたものであり、簡易な構成で、且つ必要に応じて車内に簡単に着脱することが可能であって、運転席を含む前部座席側の空間と後部座席側の空間（ワゴン車の場合のように後部座席が複数列ある場合を含む）との間をその隙間を極力無くして区画することができる自動車用飛沫感染防止シートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本考案は、上記課題を解決するための手段として、請求項１に記載した考案は、車内の、運転席を含む前部座席の背もたれの背面に近接した部位であって、該前部座席側の空間と後部座席側の空間との間を区画するように設置されて、人から人への飛沫感染を防止するための自動車用飛沫感染防止シートであって、透明で柔軟性を有する合成樹脂製であり、前記前部座席の背もたれの背面に近接した部位における進行方向左右に沿う車内の縦断面の略全域を覆うシートと、該シートの外周部に着脱自在に取り付けられ、弾性変形可能な弾性シャフトと、該弾性シャフトを、前記車内の複数箇所に着脱自在に取り付けるための複数の取付具と、を備えることを特徴とする。
【０００９】
請求項１の考案では、自動車用飛沫感染防止シートは、シート、弾性シャフト及び複数の取付具から構成されているので、自動車用飛沫感染防止シートを簡易な構成とすることができる。そして、弾性シャフトをシートの外周部に取り付けると、弾性シャフトが弾性変形した状態となり、弾性シャフトの弾性力（復元力）により、シートが拡がるように多少伸びて張った状態となる。続いて、これを、車内に後部座席側から搬入して、運転席を含む前部座席の背もたれの背面に近接した部位であって、該前部座席側の空間と後部座席側の空間との間を区画するように配置して、弾性シャフトを車内の複数箇所に複数の取付具によってそれぞれ取り付ける。すると、当該シートにより、車内であって、前部座席の背もたれの背面に近接した部位における進行方向左右（進行方向に対して直交する方向）に沿う車内の縦断面の略全域を覆い、当該シートが拡がるように多少伸びて張った状態で、その外周端部が車内の壁面に容易に接触することで、シートの外周端部と車内の壁面との間の隙間を極力無くすことができる。これにより、車内において、前部座席に乗車している者と後部座席に乗車している者との間での飛沫感染を防止することができる。また、弾性シャフトを取り付けたシートを複数の取付具により車内に簡単に着脱することができるので、必要に応じて、作業者一人で速やかにその着脱作業を行うことができる。また、ワゴン車のような後部座席が複数列ある自動車にあっては、その一後部座席の背面側にも設置することができる。
【００１０】
請求項２に記載した考案は、請求項１に記載した考案において、前記シートの外周部には、周方向に間隔を置いて複数の取付孔が形成され、当該各取付孔に前記弾性シャフトが着脱自在に挿通されることを特徴とする。
請求項２の考案では、弾性シャフトをシートの外周部に取り付ける際、弾性シャフトをシートの外周部に設けた複数の取付孔に挿通するだけであるので、弾性シャフトをシートの外周部に簡単に着脱することができる。
【００１１】
請求項３に記載した考案は、請求項１または２に記載した考案において、前記弾性シャフトは、複数の分割弾性シャフトを接続して構成されることを特徴とする。
請求項３の考案では、特に、自動車用飛沫感染防止シートを必要としない場合、弾性シャフトを複数の分割弾性シャフトに分割して、専用収納ボックスに収容することができるので、その大きさをコンパクトにすることができる。
【００１２】
請求項４に記載した考案は、請求項１〜３のいずれかに記載した考案において、前記シートの外周端から内部に向かう切れ目が周方向に沿って間隔を置いて複数形成されることを特徴とする。
請求項４の考案では、各切れ目により、シートの外周端部をその周方向に沿って伸縮または変位自在で自由な形状にすることができるので、シートの外周端部を車内の壁面に容易に接触させることができる。
【考案の効果】
【００１３】
本考案の自動車用飛沫感染防止シートによれば、運転席を含む前部座席側の空間と後部座席側の空間との間をその隙間を極力無くして区画することができる。これにより、車内において、前部座席に乗車している者と後部座席に乗車している者との間での飛沫感染を防止することができる。また、自動車用飛沫感染防止シートは、簡易な構成であり、その取り扱いが非常に簡単であるので、必要に応じて、自動車用飛沫感染防止シートを作業者一人で速やかに車内に着脱することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】図１は、本考案の実施形態に係る自動車用飛沫感染防止シートがタクシーの車内に装着された状態を示す一部概略斜視図である。
【図２】図２（ａ）は、本考案の実施形態に係る自動車用飛沫感染防止シートにおいて、シートに弾性シャフトが取り付いた状態の正面図であり、（ｂ）は、取付孔の他の実施形態を示す斜視図である。
【図３】図３は、本考案の実施形態に係る自動車用飛沫感染防止シートに採用されたシートの正面図である。
【図４】図４は、本考案の実施形態に係る自動車用飛沫感染防止シートに採用された分割弾性シャフトの斜視図である。
【図５】図５は、本考案の実施形態に係る自動車用飛沫感染防止シートに採用された取付具の斜視図である。
【図６】図６は、本考案の実施形態に係る自動車用飛沫感染防止シートの弾性シャフトを、取付具により車内のシートベルト折返し部の付け根部分に取り付ける様子を示す段階図である。
【図７】図７は、本考案の実施形態に係る自動車用飛沫感染防止シートの弾性シャフトで、取付具により車内のシートベルト繰出し部付近のシートベルトに取り付けられる部位を示す斜視図である。
【図８】図８は、本考案の実施形態に係る自動車用飛沫感染防止シートの弾性シャフトを取付具により車内のシートベルト繰出し部付近のシートベルトに取り付けた状態を示す斜視図である。
【図９】図９は、本考案の実施形態に係る自動車用飛沫感染防止シートを収納するための専用収納ボックスの斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００１５】
以下、本考案を実施するための形態を図１〜図９に基づいて詳細に説明する。
本考案の実施形態に係る自動車用飛沫感染防止シート１は、図１に示すように、自動車、例えばタクシー５０の車内におけるウイルスの感染予防を目的として、車内の、運転席を含む前部座席の背もたれの背面に近接した部位であって、運転席を含む前部座席側の空間５１と後部座席側の空間５２との間に配置されて、その隙間を極力無くして前部座席側の空間５１と後部座席側の空間５２とを区画するものである。なお、図１では、自動車用飛沫感染防止シート１は、グレーの部分にて示されている。
【００１６】
図１に示すように、具体的に、本考案の実施形態に係る自動車用飛沫感染防止シート１は、透明で柔軟性を有し多少伸縮する合成樹脂製であり、前部座席の背もたれの背面に近接した部位における進行方向左右（進行方向に対して直交する方向）に沿う車内の縦断面の略全域を覆うシート２と、該シート２の外周部に着脱自在に取り付けられ、弾性変形可能な弾性シャフト３と、該弾性シャフト３を、車内の複数箇所に着脱自在に取り付ける複数の取付具４と、を備えている。なお、車内の進行方向左右に沿う縦断面とは、車内を進行方向左右、言い換えれば進行方向に対して横切る方向（直交する方向）に沿って縦方向（上下方向）に切断して示す断面を意味する。
【００１７】
図２（ａ）及び図３に示すように、シート２は、極薄の透明であって、柔軟性を有し多少伸縮する合成樹脂製である。シート２は、本実施形態では、塩化ビニール製である。シート２は、図１も参照して、タクシー５０の車内における、運転席を含む前部座席側の空間５１と後部座席側の空間５２との間を区画する部位、詳しくは前部座席の背もたれの背面に近接した部位であって、その外周端部（シート２において、後述の各取付孔７からその外周端に至る部位及び下端部）がルーフ５５の内壁面、進行方向左右のセンターピラー５６、５６の内壁面及びフロアパネル５７の内壁面に沿って配置できるようにその正面視形状が形成される。言い換えれば、シート２は、前部座席の背もたれの背面に近接した部位における進行方向左右に沿う車内の縦断面の略全域を覆うような正面視形状に形成される。図２（ａ）及び図３に示すように、シート２は、具体的に、正面視略蒲鉾状に形成される。
【００１８】
シート２の外周部で、その下端部（下辺部）を除く範囲には、周方向に沿って間隔を置いて複数の取付孔７が形成される。各取付孔７は、シート２を貫通して形成される。各取付孔７は、シート２の外周端から所定距離内側の位置に形成される。各取付孔７は、上下方向及び左右方向中央部から放射方向に沿う細長い形状に形成される。なお、各取付孔７は、単に円形状であってもよい。また、図２（ｂ）に示すように、シート２の外周部に、周方向に間隔をおいて筒状部６を複数形成することで、各筒状部６内の孔部を各取付孔７として機能させてもよい。筒状部６は、短尺状の合成樹脂シートを丸めてその一側縁を、シート２の表面に溶着するようにして構成される。
【００１９】
シート２の外周端には、その下端を除く範囲に、周方向に沿って間隔を置いて複数の切れ目８が形成される。切れ目８は、シート２の外周端から上下方向及び左右方向中央部に向かう所定長さにて形成される。また、シート２には、その上下方向及び左右方向中央部に料金授受部１０が形成される。該料金授受部１０は、上辺を除く正面視略Ｕ字状の切れ目１１を形成してなる、空間５１、５２間を開閉可能な仕切り片として構成される。この料金授受部１０を介して、運転者と乗客との間で金銭の授受が行われる。なお、料金授受部１０が金銭の授受時以外は常に閉じた状態となるように、例えば、料金授受部１０の下側の切れ目１１を境とした両側の部位に、互いに脱着可能な細長い面ファスナー等をそれぞれ貼着してもよい。また、料金授受部１０が常に閉じた状態となるように、料金授受部１０（仕切り片）の下端付近に、加重できるように、厚みを有する細長い板材やテープ等を貼ってもよい。
【００２０】
図２（ａ）に示すように、シート２には、その下端の左右方向中央に正面視逆Ｕ字状の凹部１２が形成される。この凹部１２は、図１を参照して、タクシー５０の後部座席の足下で、フロアパネル５７の左右方向中央から突設される膨出部５８との干渉を避けるために設けられている。当該膨出部５８は、フロントエンジン、リアドライブ（ＦＲ）におけるプロペラシャフトを通すために設けられている。
【００２１】
図２（ａ）及び図４に示すように、弾性シャフト３は、複数の分割弾性シャフト５を互いに接続することで１本のシャフトとして構成される。本実施形態では、分割弾性シャフト５は４本用意されている。そのうち３本の分割弾性シャフト５には、軸方向端部にジョイント部１５が設けられている。各分割弾性シャフト５は、グラスファイバー製であり、緩やかに湾曲して弾性変形可能に構成される。各分割弾性シャフト５は、円筒状に形成される。なお、組立後の弾性シャフト３の全長は、タクシー５０の車内であって、ルーフ５５の進行方向左右（進行方向に対して直交する方向）に沿う長さに、進行方向左右のセンターピラー５６、５６それぞれの高さを加えた長さにほぼ設定される。
【００２２】
取付具４は、弾性シャフト３を、車内の所定の複数箇所（本実施形態では４箇所）に着脱自在に取り付けるものである。本実施形態では、取付具４は、４個用意されている。図５に示すように、取付具４は、ゴム製紐により形成される大リング部２０及び小リング部２１が直列に連設されて、大リング部２０全体が挿通される球状係止部２２を備えて構成されている。なお、球状係止部２２には押ボタン２３が設けられ、押ボタン２３を押すことで球状係止部２２が大リング部２０に沿ってスライド自在になり、押ボタン２３から指を離すことで、球状係止部２２が大リング部２０の任意位置に停止される。
【００２３】
そして、この取付具４により、複数の被取付部材を固定する際には、取付具４の大リング部２０全体を複数の被取付部材に巻き付けるようにした後、球状係止部２２を大リング部２０内または小リング部２１内に挿入する。その後、押ボタン２３を押しながら、球状係止部２２を大リング部２０に沿って各被取付部材に接触するまでスライドさせつつ、大リング部２０を各被取付部材から離れる方向に引っ張った後、押ボタン２３から指を離すことで、球状係止部２２の大リング部２０に対する位置が規制されるので、当該取付具４により、各被取付部材を手軽に簡単に固定することができる。なお、本実施形態における取付具４は、上述した構造が採用されているが、この構造に限定されることなく、取付具４として、作業者が手軽にワンタッチで被取付部材を固定できるように、面ファスナー（例えば、マジックテープ（登録商標））を有するゴムバンド等を採用してもよい。
【００２４】
次に、シート２に弾性シャフト３を組み付けるには、図４を参照して、まず、各分割弾性シャフト５を各分割弾性シャフト５のジョイント部１５を介して接続して１本の弾性シャフト３とする。続いて、図２（ａ）を参照して、弾性シャフト３をシート２の各取付孔７に挿通するが、複数の取付孔７のうち周方向の端部に設けられた取付孔７から順次挿通する。このとき、各取付孔７、７間の弾性シャフト３が車両前側と車両後側とに交互に露出するように各取付孔７に挿通する。また、弾性シャフト３の軸方向両端部は、車両前方に露出するように各取付孔７に挿通する。そして、弾性シャフト３は、シート２の下端を除く外周端の外形に沿って湾曲するように弾性変形した状態となる。その結果、シート２は、弾性シャフト３の弾性力（復元力）により拡がる方向に多少伸びて、シワなくピンと張った状態となる。
【００２５】
次に、上述したように、図２（ａ）に示す、弾性シャフト３が組み付けられたシート２を、タクシー５０の車内に取り付ける方法を説明する。
まず、図１を参照して、弾性シャフト３が組み付けられたシート２を、後部ドアから車内に搬入して、車内で、運転席を含む前部座席側の空間５１と後部座席側の空間５２との間を区画するように配置する。詳しくは、弾性シャフト３が組み付けられたシート２を、運転席を含む前部座席の背面側の略全域に配置して、言い換えれば、前部座席の背もたれの背面に近接した部位における進行方向左右（進行方向に対して直交する方向）に沿う車内の縦断面の略全域を覆うように配置して、運転席を含む前部座席側の空間５１と後部座席側の空間５２との間を区画する。
【００２６】
すると、シート２の外周端部（シート２において、各取付孔７からその外周端に至る部位及び下端部）は、車内であって、ルーフ５５の内壁面、進行方向左右のセンターピラー５６、５６の内壁面、及びフロアパネル５７の内壁面に沿うように配置される。また、シート２に組み付けられた弾性シャフト３が、進行方向左右のセンターピラー５６、５６の上部内壁面にそれぞれ配置されているシートベルト折返し部６０、６０付近、及び各センターピラー５６、５６の下部内壁面にそれぞれ配置されているシートベルト繰出し部６１、６１付近を通るように配置する。
【００２７】
次に、弾性シャフト３を、進行方向左右であって、各センターピラー５６、５６の上部内壁面にそれぞれ配置されるシートベルト折返し部６０、６０の付け根部分（図示略）に取付具４、４によりそれぞれ取り付ける。詳細には、図６（ａ）に示すように、取付具４の大リング部２０を弾性シャフト３及びシートベルト折返し部６０の付け根部分の周りに巻き付けるようにして、取付具４の、大リング部２０を含む球状係止部２２を小リング部２１内に挿入する。続いて、図６（ｂ）に示すように、押ボタン２３（図５参照）を押しながら、球状係止部２２を大リング部２０に沿って弾性シャフト３に近接・接触するまでスライドさせつつ、大リング部２０を弾性シャフト３から離れる方向に引っ張りながら、押ボタン２３から指を離すことで、弾性シャフト３をシートベルト折返し部６０の付け根部分に固定する。このようにして、弾性シャフト３を、進行方向左右のシートベルト折返し部６０、６０の付け根部分に各取付具４、４によりそれぞれ取り付ける。
【００２８】
次に、弾性シャフト３を、進行方向左右であって、各センターピラー５６、５６の下部内壁面にそれぞれ配置されるシートベルト繰出し部６１、６１付近のシートベルト６２、６２に取付具４、４によりそれぞれ取り付ける。なお、図７に示すように、弾性シャフト３の、シートベルト繰出し部６１付近のシートベルト６２に取り付けられる部分は、軸方向両端部分であり、シート２が邪魔にならないように、シート２から車両前方に露出している部分となる。また、図８に示すように、タクシー５０には、進行方向左側の後部ドアを自動で開閉する自動ドアバー６３が延びており、自動ドアバー６３の作動を制限しないように、弾性シャフト３の軸方向一端部を自動ドアバー６３とセンターピラー５６（図１参照）との間に配置するようにする。
【００２９】
そして、図８に示すように、取付具４の大リング部２０を弾性シャフト３及びシートベルト６２の周りに巻き付けるようにして、取付具４の球状係止部２２を大リング部２０内に挿入して、押ボタン２３を押しながら、球状係止部２２を大リング部２０に沿ってシートベルト６２に近接・接触するまでスライドさせつつ、大リング部２０をシートベルト６２から離れる方向に引っ張り、押ボタン２３から指を離すことで、弾性シャフト３をシートベルト繰出し部６１付近のシートベルト６２に固定する。このようにして、弾性シャフト３の軸方向両端部を、進行方向左右のシートベルト繰出し部６１、６１付近のシートベルト６２、６２に各取付具４、４によりそれぞれ取り付ける。
【００３０】
上述したように、自動車用飛沫感染防止シート１を、前部座席の背もたれの背面に近接した部位における進行方向左右に沿う車内の縦断面の略全域を覆うようにして、運転席を含む前部座席側の空間５１と後部座席側の空間５２との間を区画するように取り付けると、シート２の各取付孔７に挿通された弾性シャフト３が、ルーフ５５の内壁面、及び進行方向左右のセンターピラー５６、５６の内壁面に近接・接触するように配置される。そして、弾性シャフト３の弾性力（復元力）により、シート２が拡がるように多少伸びて張った状態で、シート２の下端部を除く外周端部が弾性シャフト３を境に後側に折れ曲がりつつ、ルーフ５５の内壁面、及び進行方向左右のセンターピラー５６、５６の内壁面に接触するようになる。その結果、シート２の外周端部と、ルーフ５５の内壁面、進行方向左右のセンターピラー５６、５６の内壁面及びフロアパネル５７の内壁面との間の隙間を極力無くすことができる。
【００３１】
また、シート２の外周端には、その外周端から上下方向及び左右方向中央部に向かう切れ目８が周方向に沿って間隔を置いて複数形成されているので、各切れ目８により、シート２の外周端部が、その取付状態に応じて周方向に沿って若干伸縮、変位することができる。これにより、シート２の下端部を除く外周端部が弾性シャフト３を境に後側に折れ曲がり易くなり、その外周端部がルーフ５５の内壁面、及び進行方向左右のセンターピラー５６、５６の内壁面に確実に接触するようになる。
【００３２】
なお、車内から自動車用飛沫感染防止シート１を取り外す際には、まず、各取付具４において、球状係止部２２の押ボタン２３を押しながら球状係止部２２を係止位置から大リング部２０に沿って後退させることで各取付具４を取り外して、車内から弾性シャフト３を含むシート２を取り外す。続いて、シート２の各取付孔７から弾性シャフト３を抜いて、弾性シャフト３をシート２から取り外す。続いて、弾性シャフト３を４本の分割弾性シャフト５に分割する。続いて、シート２を小さく丸めるか、あるいは小さく折り畳み、４本の分割弾性シャフト５及び４個の取付具４と共に専用収納ボックス２５（図９参照）に収納して、タクシー５０のトランク内において邪魔にならない位置に収容する。なお、専用収納ボックス２５は、図９を参照して、分割弾性シャフト５の長さ相当の長さを有する直方体状の箱であり、コンパクトなものである。
【００３３】
以上説明したように、本考案の実施形態に係る自動車用飛沫感染防止シート１では、透明で柔軟性を有する合成樹脂製であり、前部座席の背もたれの背面に近接した部位における進行方向左右に沿う車内の縦断面の略全域を覆うシート２と、該シート２の外周部に着脱自在に取り付けられ、弾性変形可能な弾性シャフト３と、該弾性シャフト３を、車内の複数箇所に着脱自在に取り付ける複数の取付具４と、を備えている。そして、自動車用飛沫感染防止シート１を、前部座席の背もたれの背面に近接した部位における進行方向左右に沿う車内の縦断面の略全域を覆うようにして、運転席を含む前部座席側の空間５１と後部座席側の空間５２との間を区画するように取り付ける。すると、シート２の各取付孔７に挿通された弾性シャフト３が、ルーフ５５の内壁面、及び進行方向左右のセンターピラー５６、５６の内壁面に近接・接触するように配置される。そして、弾性シャフト３の弾性力により、シート２が拡がるように多少伸びて張った状態で、シート２の下端部を除く外周端部が弾性シャフト３を境に後側に折れ曲がりつつ、ルーフ５５の内壁面、及び進行方向左右のセンターピラー５６、５６の内壁面に接触するようになる。
【００３４】
その結果、シート２の外周端部と、ルーフ５５の内壁面、進行方向左右のセンターピラー５６、５６の内壁面及びフロアパネル５７の内壁面との間の隙間を極力無くすことができ、運転者と乗客との間の飛沫感染を防止することができる。また、弾性シャフト３を取り付けたシート２を各取付具４により車内に簡単に着脱することができるので、必要に応じて、運転者一人で速やかにその着脱作業を行うことができる。
【００３５】
また、本考案の実施形態に係る自動車用飛沫感染防止シート１において、シート２の外周部には、周方向に間隔を置いて複数の細長い取付孔７が貫通して形成され、当該各取付孔７に弾性シャフト３が挿通される。これにより、弾性シャフト３をシート２の外周部に簡単に着脱することができる。また、取付孔７は細長い形状に形成されているので、弾性シャフト３を容易に各取付孔７に挿通することができる。
【００３６】
さらに、本考案の実施形態に係る自動車用飛沫感染防止シート１において、弾性シャフト３は、複数の分割弾性シャフト５を組み立てて構成される。これにより、特に、自動車用飛沫感染防止シート１を必要としない場合には、弾性シャフト３を複数の分割弾性シャフト５に分割することができるので、小さくコンパクトな専用収納ボックス２５に収容することができる。
【００３７】
さらにまた、本考案の実施形態に係る自動車用飛沫感染防止シート１において、シート２の下端を除く外周端には、内部に向かう切れ目８が周方向に沿って間隔を置いて複数形成されている。これにより、シート２の下端部を除く外周端部が周方向に沿って若干伸縮、変位（自由な形状に延びる）できることから、当該外周端部が弾性シャフト３を介して後側に折れ曲がり易くなり、該外周端部を、ルーフ５５の内壁面、及び進行方向左右のセンターピラー５６、５６の内壁面に確実に接触させることができる。
【００３８】
なお、以上の説明では、本実施形態に係る自動車用飛沫感染防止シート１を、自動車として、例えばタクシー５０に採用した形態を説明したが、ワゴン車を含む様々なタイプの自家用車などにも当然適用することができる。また、ワゴン車等において、後部座席を複数列有する場合には、運転席を含む前部座席側の空間と、後部座席側の空間との間を区画する部位に本実施形態に係る自動車用飛沫感染防止シート１を配置して、また一列目の後部座席の背もたれの背面に近接した部位であって、一列目の後部座席側の空間と、二列目の後部座席側の空間との間を区画する部位にも本実施形態に係る自動車用飛沫感染防止シート１を配置するようにしてもよい。
【符号の説明】
【００３９】
１  自動車用飛沫感染防止シート，２  シート，３  弾性シャフト，４  取付具，５  分割弾性シャフト，７  取付孔，８  切れ目，５０  タクシー，５１  前部座席側の空間，５２  後部座席側の空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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