(57)【要約】      （修正有）【課題】車両後方の確認はもとよりのこと、前方視界の確保、そして後部座席に座る人の手元周りを最大限確認し易くし、タクシー強盗等の犯罪予防、同危険に対する運転者のストレス解消に有効である自動車用車内バックミラーを提供すること。【解決手段】ルーフ取付部２と、このルーフ取付部２下端の首振り可能な車両後方確認用ミラー部３と、当該車両後方確認用ミラー部３の上縁部中心より左側上方に配設した後部座席確認用ミラー部４とからなる自動車用車内バックミラーにおいて、車両後方確認用ミラー部３は、メインミラー３ｂを有し、後部座席確認用ミラー部４は、メインミラー３ｂと別体で且つ凸曲面状のサブミラー４ｂを有していると共に該サブミラー４ｂあるいは後部座席確認用ミラー部４全体を首振り可能に形成し、サブミラー４ｂがメインミラー３ｂ左側と上下に連続状に隣接した位置関係になるように組み合わせてある。 【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
前部座席前方のルーフ内側に取り付け可能なルーフ取付部と、このルーフ取付部下端に首振り可能に垂設した車両後方確認用ミラー部と、当該車両後方確認用ミラー部の上縁部中心より左側上方に配設した後部座席確認用ミラー部とからなる自動車用車内バックミラーにおいて、
前記車両後方確認用ミラー部は、車両後方を視認可能なメインミラーを有し、
前記後部座席確認用ミラー部は、メインミラーと別体で且つ後部座席を右端から左端まで視認可能な凸曲面状のサブミラーを有していると共に該サブミラーあるいは後部座席確認用ミラー部全体を首振り可能に形成し、
前記サブミラーのミラー下縁部が前記メインミラーのミラー上縁部左側と上下に連続状に隣接した位置関係になるように組み合わせてあることを特徴とする自動車用車内バックミラー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、運転者が運転席から車両後方および後部座席を視認して状況確認するのに有用な自動車用車内バックミラーに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に掲載されている自動車用インサイドミラーがある。これの構成は、ミラー本体を車両後方の状況を確認する主ミラーと、車内の様子を確認する副ミラーとより構成し、該副ミラーを主ミラーの助手席側下縁に配設してあるもので、車両後方の状況確認と後部座席に装着したチャイルドシートに乗せた乳児や幼児の様子等を振り返らずに確認できるとしている。
ところで副ミラーは、主ミラーの助手席側下縁に配設されているために、副ミラー自体が前方視界に入ることで少なくとも副ミラー分の視界が遮られることになり、安全運転の妨げになる。具体的には、車が右ハンドル車である場合、副ミラーが邪魔になることで、運転者は左斜め上方の視界が一部失われ、たとえば、信号機が設置された箇所に接近する毎に、信号機が副ミラーの背後に隠れて見えなくなるのが早くなる等の不都合を生じ好ましくない。
また、副ミラーの高さ位置が主ミラーよりも低いため、前部座席越しに見ることになる後部座席の人の手元周りを確認し難いという問題もある。
これらの点について、前者の視界の確保という問題は車を安全に運転する上で大前提になる要素であり車両法で厳しく規制されている。そして、後者の後部座席の確認という問題についても、タクシー等の営業車では、後部座席に座った客の動向を最大限に観察できれば危険を未然に阻止したり回避することが可能になるので、タクシー強盗等の犯罪予防に有効であり、また強盗等に対する運転者のストレス予防にも貢献できるし、運転にゆとりを持たせて結果として交通安全に寄与できることになる。
【特許文献１】特開２００１−３４７８８７
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
解決しようとする課題は、安全運転をする上で必須である車両後方の確認はもとよりのこと、前方視界の確保、そして後部座席に座る人の手元周りを最大限確認し易くし、タクシー強盗等の犯罪予防、同危険に対する運転者のストレス解消に有効である自動車用車内バックミラーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本考案では前記した課題を達成するため、以下の構成にしたことを特徴とする。
１．前部座席前方のルーフ内側に取り付け可能なルーフ取付部と、このルーフ取付部下端に首振り可能に垂設した車両後方確認用ミラー部と、当該車両後方確認用ミラー部の上縁部中心より左側上方に配設した後部座席確認用ミラー部とからなる自動車用車内バックミラーにおいて、前記車両後方確認用ミラー部は、車両後方を視認可能なメインミラーを有し、前記後部座席確認用ミラー部は、メインミラーと別体で且つ後部座席を右端から左端まで視認可能な凸曲面状のサブミラーを有していると共に該サブミラーあるいは後部座席確認用ミラー部全体を首振り可能に形成し、前記サブミラーのミラー下縁部が前記メインミラーのミラー上縁部左側と上下に連続状に隣接した位置関係になるように組み合わせてあることを特徴とする。
【０００５】
本考案における車両後方確認用ミラー部と後部座席確認用ミラー部は、別体のメインミラーとサブミラーを除いて、一体である態様に形成してもよいし、別体の態様に形成してもよい。前者の場合、サブミラー単体で首振り可能になる。後者の場合には、サブミラー単体で首振り可能にしてもよいし、後部座席確認用ミラー部全体が車両後方確認用ミラー部に対して首振り可能であってもよい。また、車両後方確認用ミラー部と後部座席確認用ミラー部が別体である態様の場合、後部座席確認用ミラー部は車両後方確認用ミラー部におけるフレーム部あるいはルーフ取付部のいずれに配設してもよい。
【考案の効果】
【０００６】
Ａ．請求項１により、後部座席確認用ミラーが車両後方確認用ミラーよりも上位の同ミラー中心から左側に位置して前方の視界を妨げていないため、運転者は従来通りに確保された前方視界および後方視界に基づいて車両前方そして後方の状況を確認することができ、安全運転できる。
そして、後部座席確認用ミラーが車両後方確認用ミラーよりも上位の同ミラー中心から左側に位置していることにより、後部座席の確認、特に死角になりがちな運転席の後に座る人の手元周りを最大限確認し易くなるので、タクシー強盗等の犯罪予防、同危険に対する運転者のストレス解消に有効である。
また、後部座席確認用ミラーにおけるサブミラーが後部座席を右端から左端まで視認可能な凸曲面状で且つ首振り可能であるから、運転者の目線の高さに応じて角度調整でき、運転者の不安解消に有効である。
さらに、サブミラーのミラー下縁部がメインミラーのミラー上縁部左側と上下に連続状に隣接した位置関係にあることで、車両後方および後部座席を確認するための運転者の目線の移動が最小限ですみ、確認に要する時間が僅かでよく、安全運転する上で有効である。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００７】
図１〜図３には本考案の自動車用車内バックミラーにおける実施の１形態を例示しており、バックミラー本体１は、前部座席前方のルーフ内側に取り付け可能なルーフ取付部２と、このルーフ取付部２下端に首振り可能に垂設した車両後方確認用ミラー部３と、当該車両後方確認用ミラー部３の上縁部３ｅ中心より左側上方に位置するように配設した後部座席確認用ミラー部４とで構成してある。両ミラー部３，４におけるフレーム部３ａ，４ａ双方は成形金型により射出成型する等して一体に成形してある。後部座席確認用ミラー部４のフレーム部４ａは、同フレーム部４ａ内のサブミラー４ｂが後部座席を映し易く且つデザイン的にも調和するように、フレーム部３ａよりもさらに前傾した状態に形成してある。
【０００８】
車両後方確認用ミラー部３は、車両後方を視認可能なメインミラー３ｂを有している。そして、フレーム部３ａの上面部３ｃ中央に開口している球受け部３ｄにはルーフ取付部２下端の球部２ａが弾性的に把持された状態に備えることで、前部座席前方のルーフ内側に取り付けられて固定されるルーフ取付部２に対してメインミラー３ｂをフレーム部３ａ，４ａともども強制的に首振り操作可能に形成し、運転者の目線に応じて車両後方を適確に視認し得るようにメインミラー３ｂの面角度を調整可能にしてある。
【０００９】
後部座席確認用ミラー部４は、後部座席を視認可能なサブミラー４ｂを有している。このサブミラー４ｂは、メインミラー３ｂと別体で且つ後部座席を右端から左端まで視認可能な凸曲面状に形成してある。また、サブミラー４ｂは、同ミラー背面から突出状の球部４ｃがフレーム４ａ側の球受け部４ｄに弾性的に把持された状態に備えられていることで、フレーム部４ａに対して強制的に首振り操作可能に形成し、運転者の目線に応じて後部座席を右端から左端まで適確に視認し得るようにサブミラー４ｂの面角度を調整可能にしてある。
【００１０】
かかる後部座席確認用ミラー部４は車両後方確認用ミラー部３と、サブミラー４ｂのミラー下縁部４ｅがメインミラー３ｂのミラー上縁左側部３ｆと上下に連続状に隣接した位置関係になるように組み合わせて形成することで、メインミラー３ｂとサブミラー４ｂとの間の目線の上下移動が最小限で済むようにしてある。 
【００１１】
図４〜図６には本考案の自動車用車内バックミラーにおける実施の他の１形態を例示しており、バックミラー本体１１は、前部座席前方のルーフ内側に取り付け可能なルーフ取付部１２と、このルーフ取付部１２下端に首振り可能に垂設した車両後方確認用ミラー部１３と、当該車両後方確認用ミラー部１３の上縁部１３ｅ中心より左側上方に位置するように配設した後部座席確認用ミラー部１４とで構成してある。両ミラー部１３，１４におけるフレーム部１３ａ，１４ａはそれぞれ成形金型により射出成型する等して別体に成形してある。後部座席確認用ミラー部１４のフレーム部１４ａは、同フレーム部１４ａ内のサブミラー１４ｂが後部座席を映し易く且つデザイン的にも調和するように、フレーム部１３ａよりもさらに前傾した状態に形成してある。
【００１２】
車両後方確認用ミラー部１３は、車両後方を視認可能なメインミラー１３ｂを有している。そして、フレーム部１３ａの上面部１３ｃ中央に開口している球受け部１３ｄにはルーフ取付部１２下端の球部１２ａが弾性的に把持された状態に備えることで、前部座席前方のルーフ内側に取り付けられて固定されるルーフ取付部１２に対してメインミラー１３ｂをフレーム部１３ａ，１４ａともども強制的に首振り操作可能に形成し、運転者の目線に応じて車両後方を適確に視認し得るようにメインミラー１３ｂの面角度を調整可能にしてある。
【００１３】
後部座席確認用ミラー部１４は、後部座席を視認可能なサブミラー１４ｂを有している。このサブミラー１４ｂは、メインミラー１３ｂと別体で且つ後部座席を右端から左端まで視認可能な凸曲面状に形成してある。また、後部座席確認用ミラー部１４は、フレーム部１４ａ下面から突出状の球部１４ｃが車両後方確認用ミラー部１３におけるフレーム１３ａの上面部１３ｃ左側に開口している球受け部１３ｇに把持された状態に備えられていることで、同ミラー部１４を車両後方確認用ミラー部１３に対して強制的に首振り操作可能に形成し、運転者の目線に応じて後部座席を右端から左端まで適確に視認し得るようにサブミラー１４ｂの面角度を調整可能にしてある。
【００１４】
かかる後部座席確認用ミラー部１４は車両後方確認用ミラー部１３と、サブミラー１４ｂのミラー下縁部１４ｅがメインミラー１３ｂのミラー上縁左側部１３ｆと上下に連続状に隣接した位置関係になるように組み合わせて形成することで、メインミラー１３ｂとサブミラー１４ｂとの間の目線の上下移動が最小限で済むようにしてある。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本考案の自動車用車内バックミラーにおける実施の１形態を例示している正面図。
【図２】平面図。
【図３】左側面図。
【図４】本考案の自動車用車内バックミラーにおける実施の他の１形態を例示している正面図。
【図５】平面図。
【図６】左側面図。
【符号の説明】
【００１６】
１，１１  バックミラー本体
２，１２  ルーフ取付部
２ａ，４ｃ，１２ａ，１４ｃ  球部
３，１３  車両後方確認用ミラー部
３ａ，４ａ，１３ａ，１４ａ  フレーム部
３ｅ，１３ｅ  上縁部
４，１４  後部座席確認用ミラー部
４ｂ，１４ｂ  サブミラー
３ｂ，１３ｂ  メインミラー
３ｃ，１３ｃ  上面部
３ｄ，４ｄ，１３ｄ，１３ｇ  球受け部
４ｅ，１４ｅ  ミラー下縁部
３ｆ，１３ｆ  ミラー上縁左側部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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