(57)【要約】      （修正有）【課題】車輌補助方向指示器の改良構造の提供。【解決手段】ランプホルダー主体内部に適当な深さの凹槽があり、凹槽内に電源線の円孔を穿置する。凹槽内に嵌置されたランプIC板は、端面上に数個のスモールランプとLEDランプを設置し、ランプ、LEDランプの接縁線はそれぞれ二部分に分設されると共に、方向指示器制御器、及び、ギア装置と連接される。反射片はスモールランプ領域を覆う反光ウェーブ片で、片体上に数個の円孔を有し、スモールランプを穿置する。凹槽口に蓋合する透明カバーは、カバー上で均等に分布した遮光紋を形成すると共に、前端面、及び、後端位置は、透光領域を有する。前端面と後端位の透光領域を利用して、それぞれ、スモールランプとＬＥＤランプの輝度を送出し、組み立てが簡潔で、方向指示器、バックライトを兼具する。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車輌補助方向指示器の改良構造であって、主に、ランプホルダー主体、ランプIC板、反射片、及び、カバー、からなり、
前記ランプホルダー主体内部に適当な深さの凹槽があり、前記凹槽内に電源線の円孔を穿置し、前記凹槽内に嵌置された前記ランプIC板は、端面上に数個のスモールランプとLEDランプを設置し、前記ランプ、LEDランプの接縁線はそれぞれ二部分に分設されると共に、方向指示器制御器、及び、ギア装置と連接され、前記反射片は前記スモールランプ領域を覆う反光ウェーブ片で、片体上に数個の円孔を有し、前記スモールランプを穿置し、前記凹槽口に蓋合する透明カバーは、カバー上で均等に分布した遮光紋を形成すると共に、前端面、及び、後端位置は、透光領域を有し、上述のような素子により、補助方向指示器構造を構成し、前端面と後端位の透光領域を利用して、それぞれ、前記スモールランプと前記LEDランプの輝度を送出し、組み立てが簡潔で、方向指示器、バックライトを兼具する目的を達成することを特徴とする車輌補助方向指示器の改良構造。
【請求項２】
前記構造は、カバー前端面の透光領域の内縁で、数本の屈折線紋を増設し、前記屈折線紋の波状角度により、光源輝度を増加させることを特徴とする請求項１に記載の車輌補助方向指示器の改良構造。
【請求項３】
前記透明カバーは、無色、或いは、有色の透明体であることを特徴とする請求項１に記載の車輌補助方向指示器の改良構造。
【請求項４】
前記ランプIC板が設けるLEDランプは、輝度が充分な一般のランプにより代替できることを特徴とする請求項１に記載の車輌補助方向指示器の改良構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は車輌補助方向指示器の改良構造に関し、詳細には、方向指示器と夜間バックライトの応用性を結合した補助方向ランプで、ランプホルダー主体が生成する車体を破壊しない貼附応用を利用し、カバー前端面、及び、後端位の透光領域により、方向指示器、或いは、夜間ナックライトの発光選択を生成し、発光選択作用により、車輌運転時の方向指示が可能で、車体側身の安全保護を達成する構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
公知の補助方向指示器構造は、図１で示されるように、主に、ランプホルダー１により、突座体１１を車体２側板の貫通孔２１に嵌置すると共に、突座体１１内部に数個のランプ１２を設置し、ランプ１２接縁線１３は突座体１１の末端から、車輌の方向制御器に延接される。ランプホルダー１内部はランプ１２周辺に位置し、均等に分布された反射体１４を形成する。また、透光性のカバー１５を有し、反射体１４、及び、ランプ１２は完全に封蓋される。これらの構造を組み合わせ、補助方向指示器の応用効果を生成し、構造は、新車、中古車車体の側板に汎用し、車輌運転時の方向指示が可能で、安全を確保するものである。
【０００３】
上述の構造には以下のような欠点がある。（A）現有の補助方向指示器構造において、構造性がランプ１２を利用してカバー１５端面から透光し、透光性の形成と制御により、補助方向指示器の応用効果を生成し、単一功能の使用しかできない欠点、（B）構造を新車、中古車に使用する際、車体の側板上に貫通孔を設置しないと組み立て応用ができないので、車体構造を破壊するだけでなく、永久に孔形が残留するので、補填、或いは、遮蓋しなければいけない欠点、（C）反射体１４によりランプ１２の光線屈折作用を提供するが、反射性が好ましい屈折効果が得られがたく、反射体１４はランプホルダー１が射出一体成型されるときに形成されるので、反射性塗料を塗布しないと反射効果が得られないので、成型に時間がかかるという欠点、である。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案の目的は、上述の（A）、（B）、（C）の欠点を改善する車輌補助方向指示器の改良構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案の車輌補助方向指示器の改良構造は、ランプ、及び、LEDランプ接縁線の異なる連接制御により、構造が方向指示器とバックライトのダブル使用効果を具備し、車輌の補助方向指示器の多功能応用性を向上する。
【０００６】
本考案の車輌補助方向指示器の改良構造は、直接、新車と結合して出荷でき、または、中古車に快速装着使用ができ、車体構造を破壊することなく、直接、貼附定位でき、組み立てを便利に、快速にする。
【０００７】
本考案の車輌補助方向指示器の改良構造は、反射片の定位が、ウェーブ状に均等にランプの正面底側に配置されるので、直接、且つ、広域な反射屈折作用を形成し、反射効果を良好にする。
【０００８】
本考案の車輌補助方向指示器の改良構造は、カバーの前端面、及び、後端位の透光領域により、ランプ、及び、LEDランプの投射が充分な輝度であり、確実なランプ指示作用を生成する。
【考案の効果】
【０００９】
本考案により、車輌の補助方向指示器の多功能応用性を向上し、また、組み立てが便利、快速で、更に、直接、且つ、広域な反射屈折作用を形成し、反射効果を良好にする上、充分な輝度で、確実なランプ指示作用が提供される。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１０】
本考案の構造は、図２〜図５で示されるように、主に、ランプホルダー主体３、ランプIC板４、反射片５、及び、カバー６、からなる。ランプホルダー主体３内部には、適当な深さの凹槽３１があり、凹槽３１内に電源線の円孔３２を穿置する。凹槽３１内に嵌置されたランプIC板４は、端面上に数個のスモールランプ４１とLEDランプ４２を設置し、ランプ４１、及び、LEDランプ４２接縁線４１１と４２１はそれぞれ二部分に分設されると共に、方向指示器制御器、及び、ギア装置と連接される。反射片５はスモールランプ４１領域を覆う反光ウェーブ片で、片体上に数個の円孔５１を有し、スモールランプ４１を穿置する。凹槽口３３に蓋合する透明カバー６は、カバー上で均等に分布した遮光紋６１を形成すると共に、前端面、及び、後端位置は、透光領域６２と６３を有する。
【００１１】
上述のような素子により、補助方向指示器構造を構成し（図３で示される）、主体３により、底面を、車体７の側板７１に貼附して（即ち、左、右側）、カバー６を外に突出するようにし、車体７が運転中、右左折したい時、方向指示器制御器の操作制御により、接縁のスモールランプ４１を点灯させ、前端面透光領域６２により、光源Aが発光し（右側発光は右折、左側発光は左折）、この時、接縁がギア装置であるLEDランプ４２が発光して、後端位の透光領域６３から、光源Aを車体両側から後に投射し、車輌両側の明るさを増加して、夜間のバックライトの安全応用を達し、車輌がぶつかったり、傷つけたりするのを防止する（図５で示される）。この他、カバー６前端面透光領域６２内縁に、数本の屈折線紋６４を増設し、線紋６４の波状角度６４１により、光源Aを屈折させる作用を提供し、光源Aの輝度増加の目的を達する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】公知の構造の使用断面図である。
【図２】本考案の構造の立体分解図である。
【図３】本考案の構造の立体組み合わせ図である。
【図４】本考案の構造の使用断面図である。
【図５】本考案の車輌両側に貼附した使用図である。
【符号の説明】
【００１３】
１      ランプホルダー主体
１１  突座体
１２  ランプ
１３    接縁線
１４    反射体
１５    カバー
２      車体
２１    貫通孔
３      ランプホルダー主体
３１    凹槽
３２    円孔
３３    凹槽口
４      ランプIC板４
４１    スモールランプ
４２    LEDランプ
４１１、４２１  接縁線
５      反射片
５１    円孔
６      カバー
６１    遮光紋
６２、６３  透光領域
７      車体
７１    側板
A      光源
６４    屈折線紋
６４１  波状角度
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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