【手続補正書】
【提出日】平成18年3月9日(2006.3.9)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】  ガスタービンエンジンの燃焼室用の燃料噴射器であって、
該燃料噴射器の中心線と実質的に平行で、かつ該中心線から径方向にオフセットされている軸をそれぞれ有する少なくとも２つの弓形スクロールを有し、これらのスクロールは、混合室の径方向外側の境界を画定し、隣接して対となった該各スクロールは、該混合室内に一次燃焼空気流を供給する空気流入スロットも画成し、少なくとも一方の該スクロールは、前記一次空気流内に一次燃料を噴射するための軸方向に配置された一次燃料噴射流路の列を含んでおり、
センタボディ基部と、ノズルと、前記基部から前記ノズルまで軸方向に延びて前記混合室の径方向内側境界と二次空気供給コンジットの径方向外側境界とを画定するシェルと、を含むセンタボディを有し、該ノズルは、
シュラウド部分を含むハウジングを有し、
前記ハウジングの内部に二次空気流を案内する二次空気供給流路を有し、
ハウジングシュラウドによって外接されて前記二次空気流を邪魔する衝突プレートを有し、該衝突プレートは、該衝突プレートを貫通する衝突ポートの列を含んでおり、
貫通するコア吐出流路の列を含む先端キャップを有し、前記衝突ポートから排出される二次空気が該先端キャップに衝突してから該コア吐出流路を通って流れ
ることによって前記ノズルが冷却されるように、該コア吐出流路と該衝突ポートとの位置は、空気が順次流れるように互いに不一致となっていることを特徴とする燃料噴射器。
【請求項２】  前記二次空気が前記衝突ポートを通じて流れるに従って、該二次空気に第一の総圧力損失が起こり、該二次空気が前記コア吐出ポートを通じて流れるに従って、該二次空気に第二の総圧力損失が起こり、前記第一の圧力損失は、前記第二の圧力損失よりも大きく、これにより、該二次空気は、第一の速度で前記先端キャップに衝突してから第二の速度で前記コア吐出ポートから吐出し、該第一の速度は、該第二の速度よりも速いことを特徴とする請求項１記載の燃料噴射器。
【請求項３】  前記第一の圧力損失は、前記第二の圧力損失の少なくとも４倍であることを特徴とする請求項２記載の燃料噴射器。
【請求項４】  二次燃料の流れを受容するとともにこの流れを空間的に配分するための燃料分配室を有し、
オリフィスプレートによって前記燃料分配室から離間された二次燃料マニホルドを有し、前記オリフィスプレートは、該分配室と該マニホルドとを流体的に連通させるオリフィスの列を含み、
前記燃料マニホルドから前記ハウジングを貫通して延びる周辺燃料吐出流路の列を有し、この吐出流路の列から前記二次燃料が前記燃焼室内に噴射されることを特徴とする請求項１記載の燃料噴射器。
【請求項５】  前記ハウジングは、貫通する周辺空気吐出流路の列を含む径方向に拡張されたリム部を含み、該各周辺空気吐出流路は、前記二次空気供給コンジットと連通する入口端部と、前記燃焼室と連通する出口端部と、を有し、該周辺空気流路は、前記周辺燃料吐出流路の間に散在して設けられていることを特徴とする請求項４記載の燃料噴射器。
【請求項６】  前記二次燃料は、ガス状の燃料であることを特徴とする請求項４記載の燃料噴射器。
【請求項７】  前記ハウジング内に挿入されたインサートを有し、該インサートは、前記二次空気供給流路として機能する中央開口部を備えるハブと、該ハブと該ハウジングとの間で延び、かつ貫通するオリフィスの列を含むオリフィスプレートと、同様に該ハブから該ハウジングまで延びるハブ延長部と、を含み、
前記ハブと前記ハウジングとの間に径方向に挿入されているとともに前記オリフィスプレートから軸方向に離間されたプラグを有し、該プラグは、前記ノズルに二次燃料を供給する二次燃料供給管を収容する開口部を含み、
前記プラグと前記インサートと前記ハウジングとは、共同して環状の燃料分配室と燃料マニホルドとを画成し、前記オリフィスは、該分配室と該マニホルドとの間で延びており、
前記ハウジングは、周辺燃料吐出流路の列を含み、この周辺燃料吐出流路の列は、前記燃焼室内に二次燃料を噴射するために前記燃料マニホルドから該ハウジングを貫通して延びていることを特徴とする請求項１記載の燃料噴射器。
【請求項８】  前記ハウジングは、貫通する周辺空気吐出流路の列を含む径方向に拡張されたリム部を含み、前記各周辺空気吐出流路は、前記二次空気供給コンジットと連通する入口端部と、前記燃焼室と連通する出口端部と、を有し、該周辺空気吐出流路は、前記周辺燃料吐出流路の間に散在して設けられていることを特徴とする請求項７記載の燃料噴射器。
【請求項９】  前記二次燃料は、ガス状の燃料であることを特徴とする請求項７記載の燃料噴射器。
【請求項１０】  前記コア吐出流路は、前記燃料噴射器の中心線に対して実質的に平行であることを特徴とする請求項１記載の燃料噴射器。
【請求項１１】  燃料噴射器用のノズルアセンブリであって、
前方端部と機尾端部とを備えたシュラウド部分を含むハウジングを有し、前記機尾端部は、周辺空気吐出流路の列と周辺燃料吐出流路の列とが貫通する径方向に拡張されたリム部であり、該ハウジングは、前記シュラウドによって外接された衝突プレートを含み、この衝突プレートには、衝突ポートの列が貫通しており、
前記ハウジングと同軸に設けられているとともに該ハウジングによって外接されたインサートを有し、このインサートは、ハブと、該ハブから該ハウジングまで突出するオリフィスプレートと、同様に該ハブから該ハウジングまで突出するとともに機尾方向に分岐するハブ延長部と、を含み、前記オリフィスプレートは、オリフィスの列を含み、該ハウジングと該オリフィスプレートと該ハブ延長部とは、前記周辺燃料吐出流路と連通する環状の燃料マニホルドを画成し、前記ハブは、二次空気を前記ノズルに供給する二次空気供給流路を画成する中央開口部を含んでおり、
前記ハブと前記ハウジングとの間に径方向に挿入されたプラグを有し、このプラグは、前記ノズルに二次燃料を供給する燃料供給管を収容する開口部を含み、該プラグと該オリフィスプレートと該ハブと該ハウジングとは、前記オリフィスによって前記燃料マニホルドに接続された燃料分配室を画成しており、
ハウジングの機尾端部によって外接されるとともに空気分配室を画成するように前記衝突プレートから軸方向に離間された先端キャップを有し、この先端キャップは、コア空気吐出流路の列を含み、前記衝突ポートから排出される二次空気が該先端キャップに衝突してから該コア吐出流路を通って流れることによって前記ノズルが冷却されるように、該衝突ポートと該コア吐出流路との位置は、空気が順次流れるように互いに不一致となっていることを特徴とする燃料噴射器用のノズルアセンブリ。
【請求項１２】  燃料噴射器用のノズルアセンブリであって、
ハウジングと、
前記ハウジングの内部に二次空気流を案内する二次空気供給流路と、
前記二次空気流を邪魔するように設けられ、かつ貫通する衝突ポートの列を含む衝突プレートと、
先端部と、を有し、
コア吐出流路の列が前記先端部にわたって該先端部を貫通するように設けられ、
前記衝突ポートから排出される二次空気が前記先端部に衝突してから二次空気用の唯一の吐出口である前記コア吐出流路を通って流れることによって前記ノズルが冷却されるように、前記衝突ポートと前記コア吐出流路との位置は、空気が順次流れるように互いに不一致となっていることを特徴とする燃料噴射器用のノズルアセンブリ。