(57)【要約】【課題】      内燃機関用流体状燃料改質磁化処理器の提供。【解決手段】  二個の非磁性耐熱金属製収納容器内壁のそれぞれに接着した、断面コ字状軟鉄製ヨークを配置するとともに、このヨークに密着させて、板状で厚さ方向に着磁をほどこした複数個の永久磁石を、異極配列により積層して収納密封し、この二個の収納容器の対向側面の一つを蝶番状に結合して、各容器中間に燃料パイプが挟持される間隔を保持して開閉可能にし、対向する他の側面は直角方向に延長して、各延長部分の中央に、前記両収納容器を燃料パイプに締め付け固定するためのナット付きボルトを挿通する穴を形成し、これら二個の収納容器対向面が互いに異極となるように容器内に永久磁石を配置するとともに、これら各収納容器の間に、流体状燃料の流れる配管を締付け挟持可能にしてある。【効果】      きわめて高い効率で燃費が節減され、しかも排気ガスの浄化、エンジン音の静粛など環境改善に顕著な効果が奏される。【選択図】図４
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
二個の非磁性耐熱金属製収納容器内壁のそれぞれに接着した、断面コ字状軟鉄製ヨークを配置するとともに、このヨークに密着させて、板状で厚さ方向に着磁をほどこした複数個の永久磁石を、異極配列により積層して収納密封し、この二個の収納容器の対向側面の一つを蝶番状に結合して、各容器中間に燃料パイプが挟持される間隔を保持して開閉可能にし、対向する他の側面は直角方向に延長して、各延長部分の中央に、前記両収納容器を燃料パイプに締め付け固定するためのナット付きボルトを挿通する穴を形成し、これら二個の収納容器対向面が互いに異極となるように容器内に永久磁石を配置するとともに、これら各収納容器の間に流体状燃料の流れる配管を締付けて挟持可能としたことを特徴とする内燃機関用流体状燃料改質磁化処理器。
【請求項２】
請求項１の内燃機関用流体状燃料改質磁化処理器が、内燃機関各シリンダーへの燃料供給パイプにおける内燃機関にもっとも近接した位置に、気筒数と同数取り付けられた内燃機関用流体状燃料改質磁化処理器の組合せ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は、内燃機関用燃料、特に流体状（液状、ミスト状あるいは気体状）の燃料を磁化処理して改質するための器具とその配置に関する。
【背景技術】
【０００２】  最近、永久磁石の磁界でガソリン、軽油などを適当に磁化処理することにより燃料の性質を変え、種々の効用がある磁化処理技術が注目されている。このようにして得られた磁化処理後の燃料は、燃費が向上し、排気ガスの浄化、エンジン音の静粛などいろいろな効果のあることが報告されている。【０００３】  従来から、永久磁石の磁界で水を磁化処理をするこの種の水処理器として、被処理水が流れるパイプの内側あるいは外側に永久磁石を取り付け、永久磁石により形成される磁界を被処理水に作用させて所望の磁化レベルの磁化水を得るようにしたものがあり、市販されているこれらの水磁化処理器を、内燃機関の液体状燃料に応用することが試みられている。【０００４】  本考案者の一人は、さきに特許文献１記載の、永久磁石を利用した水の磁化処理器を提案した。この磁化処理器を自動車エンジンの気化装置への燃料パイプに取り付けて実験をしたところ、エンジン排気量や、燃料の種類によって程度の差はあるものの２５％〜３３％の燃料消費率改善が確認された。【０００５】  また、燃費改善の結果、これを効果的に作用させるため、改良された装置の提案も行なった。
すなわち、燃料消費率改善の結果、装置をより使用しやすいようにしたものが、特許文献２記載の内燃機関用液体状燃料改質磁化処理器である。
【特許文献１】  実用新案登録第３０３８７５６号公報
【特許文献２】  実用新案登録第３１１４７８１号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】  しかしながら、前出した内燃機関用燃料改質磁化処理器では、磁化処理器の取付けが、そのの構造上燃料フィルターと燃料ポンプの間の燃料パイプであったため、強力な磁場によって改質した燃料の特性が、エンジンまでの燃料パイプ移動中に低下するという問題点のあることが確認された。
本考案は上記の問題点を解消し、燃料の磁化処理による改善効果を何ら損なう事無く、通常の運転操作に適した内燃機関用流体状燃料改質磁化処理器を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】  前記の目的を達成するために、本考案者等は鋭意研究を重ねた結果、非磁性耐熱金属製流体状燃料改質磁化処理器を、内燃機関各気筒への燃料の流入直前位置の燃料パイプに設けることが有効であることを知見し、本考案を完成するに到った。【０００８】  前記知見に基づいてなされた本考案は、二個の非磁性耐熱金属製収納容器内壁のそれぞれに接着した、断面コ字状軟鉄製ヨークを配置するとともに、このヨークに密着させて、板状で厚さ方向に着磁をほどこした複数個の永久磁石を、異極配列により積層して収納密封し、この二個の収納容器の対向側面の一つを蝶番状に結合して、各容器中間に燃料パイプが挟持される間隔を保持して開閉可能にし、対向する他の側面は直角方向に延長して、各延長部分の中央に、前記両収納容器を燃料パイプに締め付け固定するためのナット付きボルトを挿通する穴を形成し、これら二個の収納容器対向面が互いに異極となるように容器内に永久磁石を配置するとともに、これら各収納容器の間に流体燃料の流れる配管を締付け挟持可能としたことを特徴とする内燃機関用燃料改質磁化処理器を要旨としている。
また本考案は、前述の内燃機関用燃料改質磁化処理器が、内燃機関各シリンダーへの燃料供給パイプの内燃機関にもっとも近接した位置に、気筒数と同数取り付けられた内燃機関用燃料改質磁化処理器の組合せを要旨としている。
【考案の効果】
【０００９】  本考案による流体状燃料改質磁化処理器を使用すれば、内燃機関の各気筒毎に、強力な磁界処理された改質流体燃料が直ちに送入されるため、著しい燃料費節減の効果が達成されることになる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１０】  図面により、本考案を説明する。
図１は本考案の内燃機関用流体状燃料改質磁化処理器の側面図、図２は同平面図、図３は図１におけるＡ−Ａ方向から見た断面図、図４は本考案の内燃機関用流体状燃料改質磁化処理器を燃料パイプから取り外した状態の説明図、図５は具体的に本考案の内燃機関用流体状燃料改質磁化処理器を燃料パイプに取り付けた使用状態の概要説明図である。
本考案の内燃機関用流体状燃料改質磁化処理器は、二個の非磁性耐熱金属製収納容器内壁のそれぞれに接着した、断面コ字状軟鉄製ヨークを配置するとともに、このヨークに密着させて、板状で厚さ方向に着磁をほどこした複数個の永久磁石を、異極配列により積層して収納密封し、この二個の収納容器の対向側面の一つを蝶番状に結合して、各容器中間に燃料パイプが挟持される間隔を保持して開閉可能にし、対向する他の側面は直角方向に延長して形成したフランジ部分の中央に、前記両収納容器を燃料パイプに締め付け固定するためのナット付きボルトを挿通する穴を形成し、これら二個の収納容器対向面が互いに異極となるように容器内に永久磁石を配置するとともに、これら各収納容器の間に流体燃料の流れる配管を締付け挟持可能としたことを特徴とする。【００１１】  本考案の内燃機関用流体状燃料改質磁化処理器は、内燃機関の各気筒に近接した位置で燃料パイプに取り付けるので、取付け位置周囲にゆとりのある部分は少ないため、その寸法サイズがコンパクトである。一例を示すと、燃料パイプの通る方向は４９．４ｍｍ、その直角方向は３４．４ｍｍ、厚さは１５ｍｍ、容器材質としては、ＳＵＳ３０４、ヨーク材料には４７．８ｍｍ×１５ｍｍ×３．２ｍｍのＳＳ（一般構造用鋼：通常は軟鉄を使用。）を使用する。燃料パイプは外径６．４ｍｍφ、挟持部締付けボルト部分の間隔は４．４ｍｍである。容器内部にはそれぞれ２個の永久磁石が収納されている。【００１２】  本考案の内燃機関用流体状燃料改質磁化処理器は、図３に示すように、二分割された長方形の箱型非磁性金属製収納容器１２、１３内に、板状で厚さ方向に着磁をほどこした複数個の永久磁石を、異極配列、すなわち個々の永久磁石のＮ極とＳ極とが対向するように積層させて収納密封してある。
その結果、積層された永久磁石の一面がＮ極であれば、反対の面はＳ極ということになる。したがって、二分割された他方の長方形の箱型非磁性金属製収納容器には、Ｎ，Ｓ極が逆になるように永久磁石が積層される。内部に積層された板状永久磁石は、各容器内壁に接着された、断面コ字状軟鉄製ヨーク内に配置され、非磁性金属の蓋とともにねじ止めされている。場合によっては蓋を接着剤により容器に固着すると、強度的に安定となる。【００１３】  極性を逆にして永久磁石を内蔵した、それぞれの長方形の箱型非磁性金属製収納容器１２、１３は、対向面１２−１、１３−１を合わせると内部の永久磁石が引き合って密着する。各容器内壁に接着して配置された断面コ字状軟鉄製ヨークにより、分割面に磁力線が集中されて強力に引き合い、容器のその他の面では、漏れる磁力線は微弱となる。
二個の収納容器１２、１３の対向側面の一つを蝶番状に結合１４して、各容器中間に燃料パイプ３が挟持される間隔を保持して開閉可能にし、対向する他の側面は直角方向に延長してフランジ１２−２、１３−２とし、各フランジの中央に、前記両収納容器１２、１３を燃料パイプ３に締め付け固定するためのナット１１付きボルト１０を挿通する穴１０−１、１０−２を形成し、これら二個の収納容器対向面１２−１、１３−１が互いに異極となるように容器内に永久磁石８、９を配置するとともに、これら各収納容器の間に流体燃料の流れる配管３を締付け挟持する。図５は本考案装置の取り付け状態を示す概要図である。【００１４】  本考案の内燃機関用流体状燃料改質磁化処理器は、内燃機関の各気筒近傍の燃料パイプに取り付けられるため、内燃機関の発生する熱影響を受ける恐れがある。磁石材料のキュリー温度以下に維持しないと、燃料に対する磁場処理効果は生じなくなることを留意する必要がある。
【実施例１】
【００１５】
【００１６】  本考案の内燃機関用流体状燃料改質磁化処理器の具体例を説明する。内部に永久磁石８、９を収納する長方形の箱型非磁性耐熱金属、たとえば１８−８オーステナイトステンレス鋼製収納容器１２、１３は、内法寸法が縦１５ｍｍ、横４７．８ｍｍ、深さ１５．４ｍｍで、厚さ２ｍｍの板材をプレスして形成する。対向面を除く縁は適宜な丸みを付けることにより、取り扱いを容易にしている。【００１７】  容器１２、１３の長手側面の一つを、３ｍｍφの軸心に巻き付けて、外径４．６ｍｍの蝶番１４を形成し、そのまわりに容器１２、１３が回動可能にする。蝶番以外の部分は間隔が４．４ｍｍあけられており、容器両端近くに磁石カシメ用つめ２、２、２…が、上下対称に設けられている。
前記長手側面の対向側は、半円形状に容器壁を延長して補強用リブ４、４、４、…を設けたフランジ１２−２、１３−２を形成し、このフランジには、燃料パイプへの容器１２、１３締付け用ナット１１付きボルト１０を挿通する穴１０−１、１０−２があけられている。【００１８】  容器１２、１３の対向面中央部分には、燃料パイプ（外径６．４ｍｍ）挟持部が形成されており、挟持部以外の間隔は、４．４ｍｍとなっている。【００１９】  容器１２、１３に収納される永久磁石８、９は、幅１５ｍｍ、長さ４０ｍｍ、厚さ５ｍｍのネオジウム・鉄系合金（マスマテリアル［株］製造）製であり、これを２枚異極配列により積層させて収納密封する。この永久磁石の強さは６，５００ガウスであった。収納された永久磁石外周は容器内壁に接着して配置された断面コ字状軟鉄製ヨーク厚さ２ｍｍ、幅８ｍｍ、長さ４７．８ｍｍにより囲まれており、各容器の対向面１２−１、１３−１に磁力線が集中し、その他の容器面での磁力線は微弱となっている。【００２０】  本考案の内燃機関用液体状燃料改質磁化処理器を実際に使用した結果は表１の通りであった。
使用車両は、総走行距離１５８，５００ｋｍの国産排気量７，５４０ｃｃのディーゼルトラック（４ｔダンプ車）で、軽油を使用して走行テストをした。一般道を５０％積載で実車走行し、通常の燃費（燃料改質磁化処理器不使用時）は平均４．７ｋｍ／Ｌとして計算した。走行結果を表１に示す。【００２１】
【表１】
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【００２２】  また、Ａ運送会社所有の平成１３年式の日野ＫＬ−ＦＤＩＪＪＤＡ４ｔトラック（総走行距離１８５，０００ｋｍ）により走行テストを行なった。
７月以前は平均５ｋｍ／Ｌで走行していたが、７月よりデジタルタコメーターを装着して、高速道路は８０ｋｍ／ｈで、一般道は法定速度で走行したところ、７，８月の燃費向上率が改善された。【００２３】    本考案装置使用前
走行距離            使用燃料利用          燃費向上率
７月            ６７９８ｋｍ          ９７２Ｌ          ６．９９ｋｍ／Ｌ
８月            ６４２１ｋｍ      １，０４４Ｌ          ６．１５ｋｍ／Ｌ
平均                                                    ６．５７ｋｍ／Ｌ【００２４】    本考案装置使用後
走行距離            使用燃料利用          燃費向上率
９月            ５７３６ｋｍ          ７８７Ｌ          ７．２９ｋｍ／Ｌ
１０月            ６７５７ｋｍ          ９４３Ｌ          ７．１７ｋｍ／Ｌ
平均                                                    ７．２３ｋｍ／Ｌ
上記に示すとおり、本考案装置使用後、燃費向上率は、１０．０５％改善がされた。【００２５】  本考案は、ディーゼルエンジンに有効なだけではなく、ガソリンエンジンにも効果のあることを確認している。燃料パイプに取り付ける燃料改質磁化処理器の寸法は、取付け可能なかぎり大きいものが燃費向上率も大きくなることが実験の結果明らかとなった。これは、燃料を処理する磁場の強度を大きくすることが有効であることを裏付けており、限られた場所に、どのようなサイズの燃料改質磁化処理器を取り付けるかは、それぞれの車に当って決定する必要がある。
【産業上の利用可能性】
【００２６】  以上説明したように、本考案によれば、内燃機関の各気筒近傍の燃料パイプに燃料改質磁化処理器を取り付けることにより、燃料費が効果的に節減され、しかも排気ガスの浄化、エンジン音の静粛など環境改善に顕著な効果が奏され、産業上極めて有用である。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】  本考案の内燃機関用流体状燃料改質磁化処理器の側面図である。
【図２】  図１に示す本考案の内燃機関用流体状燃料改質磁化処理器をその上面から見た平面図である。
【図３】  図１に示す本考案内燃機関用流体状燃料改質磁化処理器を、そのＡ−Ａ線方向に見た断面図である。
【図４】  本考案内燃機関用流体状燃料改質磁化処理器を燃料パイプから取り外した状態の説明図である。
【図５】  本考案の内燃機関用流体状燃料改質磁化処理器を燃料パイプに取り付けた使用状態の概要説明図である。
【符号の説明】
【００２８】    ２                カシメ爪
３                燃料パイプ
４                リブ
８，９            永久磁石
１０                締付けボルト
１０−１，１０−２  締付けボルト挿通穴
１１                ナット
１２，１３          非磁性金属製収納容器
１２−１，１３−１  非磁性金属製収納容器対向面
１２−２，１３−２  フランジ
１４                蝶番
１５                ヨーク
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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