(57)【要約】【課題】  従来の駐車装置では、全体が金属製により形成され、水平面の床面では車路と通路の見分けが難しく、入出庫に時間を費やしていた。本考案は、車路と通路を分かりやすくして、通行し易い床面にして安全で違和感がない機械式駐車装置を提供する。【解決手段】  昇降空間Ｅを昇降する昇降リフト２と、昇降空間Ｅに隣接して複数階に設けた駐車室Ｘと、駐車室Ｘに配置して昇降空間Ｅに往復動する横行トレイ３と、前記昇降リフト２と横行トレイ３により車両を受渡しする駐車装置１の入出庫車が乗込む乗込場Ｓであり、中央部を入出庫車が乗入れ乗出しする乗込口７を備えた乗込面５にして、乗込面５には車両を搭載する乗込床６を配置し、車両の通行を容易にする金属床１３の車路１２にして、車路１２の側面を車両に乗降する人の通路１１にして、通路１１は、歩行容易に敷設するフローリング材２０である構成とする。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
昇降空間を昇降する昇降リフトと、昇降空間に隣接して複数階に設けた駐車室と、駐車室に配置して昇降空間に往復動する横行トレイと、前記昇降リフトと横行トレイにより車両を受渡しする駐車装置の入出庫車が乗込む乗込場において、
中央部を入出庫車が乗入れ乗出しする乗込口を備えた乗込面にして、乗込面には車両を搭載する昇降リフトを配置して車両が走行容易にする金属床の車路であり、乗込面の側面を車両に乗降する人の通路にして、通路は、金属以外の歩行容易に敷設するフローリング材であることを特徴とする駐車装置の乗込場。
【請求項２】
昇降空間を昇降する昇降リフトと、昇降空間に隣接して複数階に設けた駐車室と、駐車室に配置して昇降空間に往復動する横行トレイと、前記昇降リフトと横行トレイにより車両を受渡しする駐車装置の入出庫車が乗込む乗込場において、
中央部を入出庫車が乗入れ乗出しする乗込口を備えた乗込面にして、乗込面には車両を搭載する昇降リフトを配置して車両が走行容易にする金属床の車路であり、乗込面の側面を車両に乗降する人の通路にして、通路には歩行容易にするフローリング材を敷設して、乗込場の上段にある駐車室の下面に昇降空間を閉鎖する天板を横行可能に配置することを特徴とする駐車装置の乗込場。
【請求項３】
乗込場は、乗込面を昇降リフトと移載台とが噛合い水平で隙間が少ない金属床と、通路を金属床に隣接させるフローリング材で段差の無い面一状態にすることを特徴とする請求項１又は２記載の駐車装置の乗込場。
【請求項４】
フローリング材は、カーペット材・樹脂板材または木板材であることを特徴とする請求項１又は２記載の駐車装置の乗込場。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は、車両を乗り入れる機械式駐車装置の乗込場であり、車両の乗込面と人の通路を使いやすく、見分け易く配置して、車両も人も室内に入る感じを与えるバリアフリーの駐車装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来の櫛歯式駐車装置の乗込場では、凹凸形状を無くすために、昇降空間の乗込面と昇降空間に隣接する人の通路とを、水平に形成させる昇降床とか昇降ターン装置とかを配置して、車両が入出庫するときに水平に上下動させて平面を形成し、バリアフリー仕様にしていた。乗込場の正面には、開口部があり開閉するゲートを備えて、入出庫するときに開口して、車両と人が出入り可能にしている。入庫する車両は、開口部から入って乗込面に停止させる。車両の乗降者は、乗込面に隣接位置の通路に降りて、通路から歩行して開口部から外に出ることになる。【０００３】  開口部は、ゲートで閉鎖されると、車両を搭載した昇降リフトが昇降して、入庫する駐車室の上方で停止する。駐車室から横行トレイが昇降空間に横行して、昇降リフトが下降するのを待つ。昇降リフトは、横行トレイが昇降空間で停止するのを確認すると、下降して横行トレイとすれ違うことで車両を移載して、そのまま乗込場まで下降する。横行トレイは、車両を搭載して駐車室に横行して戻り入庫を完了する。出庫は、入庫と逆に動作することで完了できる。【０００４】
【特許文献１】特開２００３−３０１６２２  公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】  しかし、乗込場は、水平で面一の平面の縞鋼板で形成されて、乗込口から進入する車両の搭載位置がよく分からない状態になり、停止位置に正確に進入できなく、入れ直しすることが多く時間を要していた。また、乗降者の通路も鋼板製であるため、滑ることがあり注意が必要になる。特に、車椅子ではタイヤの擦れる音が高く不愉快になることがあった。乗込場の天井では、機械関係部材が多く露出しているため、利用者に違和感を持ち機械式駐車装置を嫌う人たちが増えると、営業にも影響を与える問題があった。【０００６】  本考案では、乗込場の床面である乗込面を、車両用と利用者の通路とを見分けが一目で分かるようにして、車両用の床面を耐久性のある金属製にして、利用者の床面を歩行がしやすく、しかも違和感を与えない室内感覚のカーペット・木目・色付きゴム・大理石模様等にするフローリングにして、乗込面と通路を面一の平面に形成することで、車椅子の利用者でも容易に通行可能にする床面と、昇降空間を開閉可能な天板で閉鎖することで通行人の安全性をより高める駐車装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】  請求項１の考案では、昇降空間を昇降する昇降リフトと、昇降空間に隣接して複数階に設けた駐車室と、駐車室に配置して昇降空間に往復動する横行トレイと、前記昇降リフトと横行トレイにより車両を受渡しする駐車装置の入出庫車が乗込む乗込場において、中央部を入出庫車が乗入れ乗出しする乗込口を備えた乗込面にして、乗込面には車両を搭載する昇降リフトを配置して、車両が走行容易にする金属床であり、乗込面の側面を車両に乗降する人の通路にして、通路は、歩行容易に敷設するフローリング材である構成とする。【０００８】  請求項２の考案では、昇降空間を昇降する昇降リフトと、昇降空間に隣接して複数階に設けた駐車室と、駐車室に配置して昇降空間に往復動する横行トレイと、前記昇降リフトと横行トレイにより車両を受渡しする駐車装置の入出庫車が乗込む乗込場において、中央部を入出庫車が乗入れ乗出しする乗込口を備えた乗込面にして、乗込面には車両を搭載する昇降リフトを配置する車両が走行容易な金属床の車路であり、乗込面の側面を車両に乗降する人の通路にして、通路には歩行容易にするフロア材を敷設して、天井は昇降空間を閉鎖する天板を乗込場の上段にある駐車室の下面に横行可能に配置する構成とする。
請求項３の考案では、乗込場の乗込面を昇降リフトと移載台とが噛合い水平で隙間が少ない金属床と、通路を金属床に隣接させるフロア材が段差の無い面一状態にする構成とする。
請求項４の考案では、フロア材をカーペット材または木板材のフローリングする構成とする。【０００９】  請求項１の構成では、車路と通路の分別ができ、車路の機能と通路の役割ができる作用がある。【００１０】  請求項２の構成では、機械関係を遮蔽することができ、乗込場が室内のような内装にして、安全に利用ができる作用がある。
請求項３の構成では、乗り入れ車両に車椅子が容易に接近できる作用がある。
請求項４の構成では、歩行に適した通路にできる作用がある。
【考案の効果】
【００１１】  請求項１の考案では、車両の乗り入れがしやすく、利用者の通行がしやすい効果がある。【００１２】  請求項２の考案では、利用者を安全に通行させることができ、室内のような意匠にすることができ、乗り入れやすくする効果がある。
請求項３の考案では、利用者の通行を容易にする効果がある。
請求項４の考案では、乗込場を室内のようにして、機械式駐車装置に違和感が無く利用できる効果がある。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１３】  本考案は、高層に立設した駐車装置１であり、昇降空間Ｅに昇降リフト２を昇降可能に吊下げて、複数階に駐車室Ｘを昇降空間Ｅに隣接させて形成するもので、乗込場Ｓに乗り入れる車両と通行する利用者が安全に快適に気持ちよく利用できる空間を造ることにある。本駐車装置１について、図１に示し説明すると、中央に車両が乗込める平面状の乗込床６を備えた昇降空間Ｅを備えている。乗込床６は、四隅にガイドレール１８を立設して、昇降リフト２を昇降させている。昇降リフト２は、左右に分割されて、昇降装置２２から索状体２３を介して吊り下げられ、駆動回転させることで左右平行に上昇でき、櫛歯形状に内側に水平に突出させたリフトフォーク１５を備え、リフトフォーク１５には車両のタイヤを搭載可能に形成してある。【００１４】  ガイドレール１８は、昇降リフト２の昇降案内をするもので、昇降装置２２から吊下げられた索状体２３に長手方向の両端部を固定され、昇降装置２２の巻上げ巻き戻しにより昇降リフト２を昇降させる。乗込場Ｓは、地上面ＧＬ位置に開口部８を備えた乗込口７を設けている。乗込口７は、車両が通行する乗込床６と、利用者が通行する乗込面５にしている。乗込床６は、昇降リフト２と一体になり、隙間の少ない金属製の金属床１３を形成して、車両の通行を容易にして耐久性を上げることができる車路１２である。【００１５】  乗込面５は、金属床１３と水平で平行にして面一のフローリング材２０を敷設した通路１１であり、人の通行に適したカーペット・木板・大理石等の一見豪華な意匠にしている。その通路１１を利用者は、歩行・車椅子で通行することになり、通路１１から面一に形成されている車路１２に乗り入れた車両に、乗降することが容易にできる。
さらに、乗込場Ｓを快適にさせるため、天井には天板１０により閉鎖して、昇降空間Ｅ及び駐車室Ｘの機械部品とか耐火被覆で覆われた鉄骨等が利用者から見えないように遮断され、屋内のガレージに入れるような感じで違和感を与えずに利用できる。【００１６】  天板１０は、２階位置の駐車室Ｘの下面に配置され、横行装置４を２段にして横行トレイ３の横行と天板１０の横行との駆動部であり、天板１０を左右から水平に横行させることで昇降空間Ｅを開閉することができる。また、天板１０を左右の２枚に分割した例で説明したが、左右一方から１枚を横行させてもよい。
駐車室Ｘは、入庫車が収納されたとき、横行トレイ３に搭載された車両からの落下物であるオイル・排気水・泥水等を下段の車両の表面の汚れを防止するため、横行トレイ３の下面を覆う板材で形成する水受け板２５が配置してある。【００１７】乗込口７は、車両が出入りできる高さを備え、人の通行ができる１８０センチ以上の高さを備えた開口部８として、駐車装置１を入出庫動作するとき正面の上部からゲート９が下降して開口部８を閉鎖する。乗込口７が閉鎖されると天板１０が昇降空間Ｅを開口して昇降リフト２の昇降を可能にする。【００１８】  図２は、乗込口７を示し、中央に車路１２を配置して車両が出入りできる金属床１３を備えた昇降空間Ｅであり、昇降空間Ｅの４隅にガイドレール１８が立設されて、ガイドレール１８内側を車両が乗込む車路１２にして、車路１２に隣接してフローリング材２０で敷設した通路１１にして人・車椅子の通行を可能にする幅を備え、歩き易いフローリング材２０を敷設して、面一状態の車路１２と通路１１の見分けを容易にして運転者が容易に車両を乗り入れ可能にする。ガイドレール１８間は、広くすると車両が通過し易くなるので、拡張アーム１９を昇降リフト２の端部に固定して、ガイドレール１８間を車路１２幅より広げている。【００１９】  車路１２の奥側正面には、車両の運転者が乗込む車両のタイヤ位置を見やすくするミラー１４が配置されている。側面は、壁面２１で囲われて、天井は天板１０で閉鎖されて上部の昇降空間Ｅを見えなくしている。乗込面５は、乗込床１３と昇降リフト２が一体になり、隙間の少ない金属床１３にしている。開口部８には、昇降リフト２が動作するときに閉鎖するゲート９を備えて、安全な入出庫動作を可能にしている。操作は、正面の壁面に配置された操作盤２４で、指定する駐車室Ｘを指定すると、ゲート９が閉鎖して、天板１０を横行させて昇降空間Ｅを開口することで昇降リフト２が上昇動作を可能にする。【００２０】（入庫説明）
車両の入庫は、乗込口７のゲート９が上昇状態にして、昇降リフト２と乗込床６とが一体の車路１２を形成している。入庫車は、両側に立設されたガイドレール１８間の車路１２に乗り入れ、全面のミラー１４で確認しながら進入して停止位置に停止させ、車両から降りる。車椅子の人は、車椅子を通路１１から車両の座席に近づけて車椅子に移動することになる。車両のドアを開くと車路１２と通路１１には段差がなく、面一になっているので、車両の座席に接近させることが容易にできるため、乗降が楽にできる。【００２１】車椅子は、運転者を乗せて通路１１を移動することになるが、通路にはフローリング材２０が敷設され滑り・異音がなくスムーズに移動させ、開口部８から駐車装置１の外にでて、操作盤２４により入庫指令する。乗込口７は、ゲート９が下降して閉鎖される。昇降リフト２は、ガイドレール１８に案内されて上昇することになり、車両のタイヤをリフトフォーク１５上に搭載して車路１２から離れる。車両を搭載した昇降リフト２は、駐車室Ｘの上方位置まで上昇すると、駐車室Ｘから横行トレイ３が昇降空間Ｅに横行する。【００２２】昇降リフト２は、下降して横行トレイ３のトレイフォーク１６とすれ違うことで車両を横行トレイ３に搭載する。車両を受け取った横行トレイ３は、横行装置４の駆動ローラ１７で横行させ、駐車室Ｘに収納される。昇降リフト２は、乗込場Ｓまで下降して乗込床６と一体になり、金属床１３を形成する車路１２にしている。乗込場Ｓの天井部は、昇降空間Ｅを開口状態から、上段位置の駐車室Ｘ下面に配置してある天板１０が昇降空間Ｅに横行して閉鎖する。乗込口７は、ゲート９で閉鎖されているが、車路１２と天板１０が閉鎖後にゲート９が上昇して開口して、次の利用者を待つことになる。【００２３】（出庫説明）
出庫動作は、出庫車の指定番号を操作盤２４で指令すると、乗込口７をゲート９が下降を始めると、天板１０が横行して駐車室Ｘの下面に収納させて昇降空間Ｅを開口する。乗込口７が閉鎖されると、昇降リフト２上昇を始め指定の駐車室Ｘに向かう。指定の駐車室Ｘでは、車両を搭載した横行トレイ３が昇降空間Ｅに横行して、昇降リフト２の到着を待つ。昇降リフト２は、横行トレイ３の下方から上昇して、トレイフォーク１６に搭載された車両をリフトフォーク１５がすれ違うことで、昇降リフト２に車両を移載することができ、横行トレイ３の上方位置で停止する。【００２４】  横行トレイ３は、空車になり昇降空間Ｅから横行して駐車室Ｘに収納される。車両を搭載した昇降リフト２は、下降を始め乗込場Ｓの乗込床６に停止して一体になり、車路１２を形成する。車路１２は、金属床１３になり、乗込面５と水平な床面を形成して、出庫する車両を載置している。天井部は、昇降リフト２が乗込面５と一体になったとき、天板１０が横行して昇降空間Ｅを閉じ、安全で意匠のよい室内を感じさせる乗込場Ｓを形成させる。そして、開口部８はゲート９で閉鎖されていたが、上方に巻き上げられて開口する。車両の運転者は、車椅子で乗込口７のフローリングされた通路１１を走行して、車両に難なく近づけることができ、車両に乗込むことができる。車両は、運転して乗込場Ｓから出ることで、出庫動作が完了する。【００２５】  図３は、昇降空間Ｅの４墨に立設されたガイドレール１８の案内で昇降する昇降リフト２と、昇降空間Ｅに隣接する駐車室Ｘの横行トレイ３を示し、横行トレイ３を横行させる横行装置４が前後端に配置されて、横行装置４の駆動ローラ１７の回転で駐車室Ｘと昇降空間Ｅとを往復移動させる。昇降リフト２は、昇降空間Ｅの左右両側がらリフトフォーク１５を内側に突出させて、左右のリフトフォーク１５を水平にガイドレール１８の案内で昇降装置２２から吊り下げられた索状体２３により昇降することができ、図示略のターンテーブル用のリフトフォーク１５にして、車両が方向転換して前後輪が逆になっても搭載できるように、本数を多くしている。【００２６】  横行トレイ３は、前輪を基準にしたもので、トレイフォーク１６を少なくし、後輪のトレイフォーク１６を多く固定して、内側から外側に突出させて、リフトフォーク１５とすれ違うことで車両の受け渡しを可能にしている。乗込口７側のガイドレール１８は、奥側に比べて車両が乗り入れ易いように間隔を広めている。間隔を広めるには、リフトフォーク１５の固定材端部に拡張アーム１９を固定して、乗込口７を広げ車両の出入りを容易にしている。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】  本考案を採用している駐車装置で、昇降リフトをピットに下降させている縦断面図。
【図２】  駐車塔の乗込場の天井と車路と通路を示す正面の説明図。
【図３】  駐車室の横行トレイと昇降空間の昇降リフトを示す平面図。
【符号の説明】
【００２８】１    駐車装置
２    昇降リフト
３    横行トレイ
４    横行装置
５    乗込面
６    乗込床
７    乗込口
８    開口部
１０  天板
１１  通路
１２  車路
１３  金属床
１５  リフトフォーク
１６  トレイフォーク
１８  ガイドレール
２０  フローリング材
２２  昇降装置
２４  操作盤
Ｘ    駐車室
Ｓ    乗込場
Ｅ    昇降空間
ＧＬ  地上面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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