(57)【要約】【課題】本考案は、比較的簡単な装置で、シーリングの掃除手間を軽減するとともに、シーリングの損傷を防止してシーリングのランニングコストの軽減を図ることを目的とする。【解決手段】両舷の側壁と内底床とに囲繞された貨物艙を備える一般貨物船の内底床の全面に載置される床シーリングを船舶縦方向に平行な略中心線に沿って２分割、かつ、該中心線に直交する方向に沿って少なくとも１つ以上に分割してパネル化し、当該パネルを木製の表面材と鋼製の裏打ち材からなる二層構造とし、当該パネルの側壁側端部を軸支して側壁の上部に格納される巻取り機と当該パネルの船舶中心側端部とを索条により連索して当該パネルを起倒自在とする構成とした。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
両舷の側壁と内底床とに囲繞された貨物艙を備える一般貨物船において、
前記貨物艙の船舶縦方向に２分割され、かつ、船舶横方向に少なくとも１つ以上に分割され、前記内底床の全面に載置される略矩形の床シーリングパネルと、
前記側壁の全面に固定される側シーリングと、
前記側壁の上部に格納される巻取り機と、からなり、
前記床シーリングパネルの側端部は回動自在に前記側壁または前記内底床に軸支され、
前記床シーリングパネルの貨物艙の中心線側端部は前記巻取り機の巻胴に捲回される索条の先端が着脱自在に取着されて該巻胴の回動により前記床シーリングパネルが起倒自在に構成される、ことを特徴とする起倒式シーリングパネル。
【請求項２】
前記床シーリングパネルは木製の表面材と鋼製の裏打ち材からなる二層構造である、ことを特徴とする請求項１に記載の起倒式シーリングパネル。
【請求項３】
前記裏打ち材は平板と該平板の表面材側に固着される格子状の補強枠からなる、ことを特徴とする請求項２に記載の起倒式シーリングパネル。
【請求項４】
前記補強枠はその一部が切り欠きされて前記床シーリングパネルが前記内底床上に載置されたときに船首側から船尾側にかけて前記表面材と前記裏打ち材との間に風路が形成され、前記貨物艙の船首側または船尾側には該風路に空気を送出する送風機が設置される、ことを特徴とする請求項３に記載の起倒式シーリングパネル。
【請求項５】
前記裏打ち材は前記表面材側に前記中心線に直交する方向に凸設される複数の凸条部を有し、前記表面材は該凸条部間に嵌設される、ことを特徴とする請求項２に記載の起倒式シーリングパネル。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は貨物艙の床面上に敷設される床シーリングに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の一般貨物等を積載する貨物船の貨物艙の構造について、図９を基に説明する。なお、図９は、従来の一般貨物船の貨物艙の横断面図である。
【０００３】
図９に示すように、従来の一般貨物船の貨物艙５０はスチールコイル７１や一般貨物７２（袋詰または箱詰）を積載するようになっており、スチールコイル７１などの製品に傷をつけないようにするためや、内底床５２の結露による水濡れ防止のために、貨物艙５０の壁面や床面には、固定されたシーリングが設けられていた。
【０００４】
床面のシーリングである床シーリング５６は、一般に、鋼板である内底床５２に厚さ略６０ｍｍのアピトンの板が敷きつめられていて、内底床５２の所定の個所にスタッドボルト５７を突設し、スタッドボルト５７に対応する床シーリング５６の場所にボルト穴５８を設け、ワッシャーを介装してナットを締め付けることにより、床シーリング５６を固定していた。そして、ナット締め付け後には、このボルト穴５８に塞栓５９を嵌着していた。
【０００５】
壁面のシーリングである側シーリング５５は、下部の側シーリング５５１と上部の側シーリング５５２とから構成されている。そして、下部の側シーリング５５１は、厚さ略５０ｍｍの米松などの板を張詰め、床シーリング５６と同様にスタッドボルト、ナットおよびワッシャーで固定していた。また、上部の側シーリング５５２は、厚さ略５０ｍｍの米松などを用い、上部・下部コーミング５４および前後のコーミング（図示外）に差込用のシーリングを下段から順次差込み、中腹部では撓み押さえ６０で支持し、取外し可能となっている。
【０００６】
ところで、近年においては、運搬効率を高めるために、たとえば、往航路では、スクラップやばら積み貨物（石灰石・石炭または穀類）などの一般貨物７２を積載し、復航路では、スチールコイル７１等の鉄鋼製品を積載するという方法が採られるようになってきている。このように、往航路と復航路とで異種類の貨物を積載する場合には、たとえば、ばら積み貨物の荷揚げ後、スチールコイル等の製品を積載するために、シーリングの間隙に入った貨物の掃除をする必要が生ずるが、この掃除には多大な労力を費やすとともに、水洗いなどを行った場合には、シーリングが乾くまで時間を費やし、その間、乾燥のため停泊を余儀なくされていた。
【０００７】
さらに、需要の多いスクラップなどを積載する場合には、特殊大型重機（ユンボ）のアームの先端に電磁石を装備し、この電磁石にスクラップなどを吸着させ、ハッチの上方からスクラップを落下させる、という方法が採られることが多い。この方法では、スクラップの端部が凄い勢いでシーリングに衝突し、シーリングに傷、凹みを与えるため、数年毎にシーリングを交換せざるを得なく、莫大なコストを費やしていた。
【０００８】
ところで、一般貨物船の貨物艙に関して、特開２０００−２８９６８７号公報に開示された発明がある。この発明は、「必要に応じて貨物艙内の所定の高さ位置に貨物を積載可能なパネル体を進出させたり、前記パネル体を邪魔にならない場所に退避させたりすることが可能で、そのための作業に手間がかかることもない貨物船を提供すること」を目的としていて、この目的を達成するために、「貨物艙の左右の側壁に所定の高さ位置で相互に対向する横溝状の切り欠き部を形成し、両切り欠き部に前後方向に延在する水平レールを設けるとともに、両側端部を切り欠き部に挿入し水平レール間に跨がって前後方向に走行自在な複数のパネル体を相互に連結して設け、これらのパネル体を水平レール上に固定した状態でその上に貨物を積載できるように構成し、さらに、パネル体を重ね合わせて貨物艙の前後方向の端壁の外方に格納しうる格納台を水平レールの端部と接続して設け、パネル体の不使用時には各パネル体を格納台上に移動させて格納するように構成し」ている。
【特許文献１】特開２０００−２８９６８７号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、特開２０００−２８９６８７号公報に開示の技術は、上甲板および第二甲板を備えた二層甲板の貨物船を対象とし、「例えば小ロットで多種類の貨物を貨物艙に収容して運搬する場合には、第二甲板のハッチ開口部を左右方向に跨ぐように、Ｈ鋼等からなる複数本の梁を適宜間隔で架け渡すとともに、この梁の上に、梁と直交方向に板を架け渡して、その上にも貨物を積載するようにしていた」従来の技術の改良を目的としたものであり、この技術をそのまま使用しても、シーリングの掃除の軽減やシーリングの損傷を防ぐことはできない。
【００１０】
また、仮に、横溝状の切り欠き部を内底床近傍に設けて、パネル体を内底床に近接させ、当該パネル体をシーリング材で構成させて、スチールコイル等の場合には、当該パネル体を引き出して内底床上に設置するようにし、スクラップやばら積み貨物の場合には、当該パネル体を収納するようにしたとしても、パネル体の引き出し、収納のための大掛かりな装置を必要とし、側壁に設けられた横溝状の切り欠き部からスクラップ材が入り込むなど、メンテナンスに手間が掛かることになる。
【００１１】
そこで、本考案は、比較的簡単な装置で、シーリングの掃除手間を軽減するとともに、シーリングの損傷を防止することによりシーリングに対するランニングコストの軽減を図ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記課題を解決するために、本願請求項１に係る起倒式シーリングパネルは、
両舷の側壁と内底床とに囲繞された貨物艙を備える一般貨物船において、前記貨物艙の船舶縦方向に２分割され、かつ、船舶横方向に少なくとも１つ以上に分割され、前記内底床の全面に載置される略矩形の床シーリングパネルと、前記側壁の全面に固定される側シーリングと、前記側壁の上部に格納される巻取り機と、からなり、前記床シーリングパネルの側端部は回動自在に前記側壁または前記内底床に軸支され、前記床シーリングパネルの貨物艙の中心線側端部は前記巻取り機の巻胴に捲回される索条の先端が着脱自在に取着されて該巻胴の回動により前記床シーリングパネルが起倒自在に構成されることを特徴とする。
また、本願請求項２に係る起倒式シーリングパネルは、前記請求項１に係る起倒式シーリングパネルであって、前記床シーリングパネルは木製の表面材と鋼製の裏打ち材からなる二層構造であることを特徴とする。
そして、本願請求項３に係る起倒式シーリングパネルは、前記請求項２に係る起倒式シーリングパネルであって、前記裏打ち材は平板と該平板の表面材側に固着される格子状の補強枠からなる、ことを特徴とする。
さらに、本願請求項４に係る起倒式シーリングパネルは、前記請求項３に係る起倒式シーリングパネルであって、前記補強枠はその一部が切り欠きされて前記床シーリングパネルが前記内底床上に載置されたときに船首側から船尾側にかけて前記表面材と前記裏打ち材との間に風路が形成され、前記貨物艙の船首側または船尾側には該風路に空気を送出する送風機が設置される、ことを特徴とする。
また、本願請求項４に係る起倒式シーリングパネルは、前記請求項２に係る起倒式シーリングパネルであって、前記裏打ち材は前記表面材側に前記中心線に直交する方向に凸設される複数の凸条部を有し、前記表面材は該凸条部間に嵌設される、ことを特徴とする。
【考案の効果】
【００１３】
本願請求項１に係る考案によれば、内底床の全面に載置される床シーリングが分割されて床シーリングパネルが形成され、当該床シーリングパネルの側壁側端部は回動自在に側壁または内底床に軸支されているので、必要に応じて、当該床シーリングパネルを内底床上に載置し、あるいは、側壁に沿って直立させることができる。すなわち、スチールコイル等を積載するときには、当該床シーリングパネルを内底床上に載置し、スクラップやばら積み貨物等を積載するときには、当該床シーリングパネルを側壁に沿って直立させることにすれば、スクラップやばら積み貨物等を積載した後の掃除は、鋼板の内底床に対してのみ行なえばよく、床シーリングの掃除は不要となるから、掃除作業に対する労力および掃除に要する時間は大幅に軽減される。また、床シーリングがスクラップなどで損傷することがないから、床シーリングの交換期間は従来よりも長くすることができ、ランニングコストの軽減を図ることができる。
【００１４】
さらに、床シーリングパネルの貨物艙の中心線側端部は巻取り機の巻胴に捲回される索条の先端が着脱自在に取着されて、該巻胴の回動により床シーリングパネルが起倒自在となっている。したがって、床シーリングパネルを内底床上に載置したときには、索条の先端を取り外すことにより、スチールコイル等の積載に邪魔となることはなく、また、床シーリングパネルの起倒は巻取り機により行なわれるので、比較的簡単な装置で済むことになり、床シーリングパネルの起倒装置のメンテナンスは容易である。
【００１５】
また、本願請求項２に係る考案によれば、床シーリングパネルは木製の表面材と鋼製の裏打ち材からなる二層構造としている。このため、床シーリングパネルを側壁に沿って直立させたときには、側壁は床シーリングパネルの鋼製の裏打ち材により覆われることになるので、側シーリングがスクラップなどで損傷することがなくなり、側シーリングの交換期間は従来よりも長くすることができ、ランニングコストの軽減を図ることができる。
【００１６】
そして、本願請求項３に係る考案によれば、鋼製の裏打ち材は平板と該平板の表面材側に固着される格子状の補強枠からなることとしている。このため、格子状の補強枠により、裏打ち材の曲げ剛性は高くなり、床シーリングパネルの起倒時や直立時に床シーリングパネルの撓みを少なくすることができる。また、裏打ち材の曲げ剛性が高くなることから、スクラップの端部が凄い勢いでシーリングパネルの裏面に衝突したとしても、裏打ち材の鋼鈑の凹みを防止することができる。
【００１７】
さらに、本願請求項４に係る考案によれば、床シーリングパネルの裏打ち材の補強枠はその一部が切り欠きされて床シーリングパネルを内底床上に載置したときには、船首側から船尾側にかけて表面材と裏打ち材との間に風路が形成され、貨物艙の船首側または船尾側には該風路に空気を送出する送風機が設置されている。このため、送風機から当該風路に空気を送出することにより、床シーリングパネルの間隙から空気を吹き出しながら貨物艙の端まで風が行き、貨物艙内に放出されるので、貨物艙内の結露を防止することができ、特に、結露を好まないスチールコイル等に対する水濡れ防止に効果的である。
【００１８】
また、本願請求項５に係る考案によれば、床シーリングパネルの裏打ち材は船舶の横断方向に複数の凸条部が表面材側に凸設され、表面材は当該凸条部間に嵌設されている。このため、裏打ち材自体の板厚を薄くしながら裏打ち材の曲げ剛性を高めることができるので、床シーリングパネルの重量を軽くすることができる。また、床シーリングパネルの厚みを薄くすることができるので、貨物艙の積載容積を大きくすることができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１９】
本願考案を実施するための最良の形態に係る実施例１ないし実施例４について、図１ないし図８に基づいて説明する。なお、図１は、実施例１、実施例３および実施例４に係る床シーリングパネルを使用した貨物艙の平面図、図２は、実施例１に係る床シーリングパネルを使用した貨物艙の横断面図、図３は、実施例１に係る床シーリングパネルの組立図、図４は、実施例２に係る床シーリングパネルを使用した貨物艙の平面図、図５は、実施例２に係る床シーリングパネルの組立図、図６は、実施例３および実施例４に係る床シーリングパネルを使用した貨物艙の横断面図、図７は、実施例３に係る床シーリングパネルの斜視図および部分断面詳細図、図８は、実施例４に係る床シーリングパネルの斜視図および部分断面詳細図、である。また、図１および図５において、図面の右側が船首方向である。
【００２０】
図１ないし図８において、符号１０は実施例１に係る床シーリングパネル、符号１１は表面材、符号１２は実施例２に係る裏打ち材、符号１３は平板、符号１４は補強枠、符号１５はヒンジ、符号１６は索条取付け穴、符号１７は索条、符号１８は巻取り機、符号２０は実施例１に係る床シーリングパネル、符号２２は実施例２に係る裏打ち材、符号２３は格子切り欠き部、符号２４は風路、符号２５は送風機、符号２６は排気用通風筒、符号３０は実施例３に係る床シーリングパネル、符号３２は実施例３に係る裏打ち材、符号３３は実施例３に係る凸条部、符号４０は実施例４に係る床シーリングパネル、符号４２は実施例４に係る裏打ち材、符号４３は実施例４に係る凸条部、符号５０は貨物艙、符号５２は内底床、符号５３は側壁、符号５４はコーミング、符号５５は側シーリング、である。なお、従来例の説明に使用した図９に記載の要素と同一の要素については、同一の符号を付している。また、図１、図２、図４および図６のＣＬは船舶中心線を示している。
【実施例１】
【００２１】
先ず、実施例１に係る起倒式シーリングパネルについて、図１ないし図３を基に説明する。
【００２２】
貨物艙５０は、図９に基づいて説明した従来例と同様に，鋼製の内底床５２および鋼製の側壁５３から構成されていて、側壁５３には側シーリング５５が張設されている。この側シーリング５５の構成は従来例と同様であるので、その説明を省略する。
【００２３】
実施例１に係る起倒式シーリングパネルは、主に、図1に示すように、内底床５２上に載置された床シーリングが、一般貨物船の進行方向に並行する船舶中心線（ＣＬ）に沿って略２等分され、船舶中心線（ＣＬ）に直交する方向に略１０等分されて形成された略矩形の２０個の床シーリングパネル１０と、それぞれの床シーリングパネル１０に対して側壁５３の上部に格納される巻取り機１８とから構成されていて、床シーリングパネル１０と巻取り機１８とは、索条１７で連索されている。なお、船舶中心線（ＣＬ）に直交する方向の分割は略１０等分に限定されないことは勿論である。
【００２４】
床シーリングパネル１０は、木製の表面材１１と鋼製の裏打ち材１２とから構成されていて、さらに、鋼製の裏打ち材１２は平板１３と補強枠１４とから構成されている。そして、補強枠１４は角鋼管で格子状に形成されていて、平板１３に溶着されている。なお、補強枠１４の構成材は、角鋼管の限定されるものではなく、たとえば溝型鋼等の型鋼としても良い。
表面材１１は、厚さが略６０ｍｍ程度のアピトンの板材を敷き並べたものであり、補強枠１４の表面に立設された図示外のスタッドボルトおよびナットで固着されて、表面材１１と裏打ち材１２とは一体化されている。なお、スタッドボルトと表面材１１との固着箇所の納まりは、図９を基に説明した床シーリング５６とスタッドボルト５７の納まり（図９のＣ部詳細図参照）と同様である。
【００２５】
そして、床シーリングパネル１０の側壁５３側の端部は、内底床５２に固着されたヒンジ１５により回動自在に軸支される一方、床シーリングパネル１０の船舶中心線（ＣＬ）側端部近傍には、一対の索条取付け穴１６が穿設されていて、索条取付け穴１６内には雌型係止具（図示外）が立設されている。なお、実施例において、ヒンジ１５は内底床５２に固着されているが、側壁５３の下端部に固着しても良く、この場合は、側壁５３の下端部から突設させた側シーリング５５を貫通する支持板にヒンジ１５を固着することになる。
【００２６】
巻取り機１８は、１つの巻胴を有する電動ウインチであって、１つの床シーリングパネル１０に対して１つの巻取り機１８が側壁５３の上部内に格納されている。また、巻取り機１８の巻胴には、先端部がＹ字形に分岐する索条１７の基端部が捲回されていて、Ｙ字形となった先端部の先端には、雄型係止具（図示外）が固着されている。
そして、索条１７の先端の雄型係止具と索条取付け穴１６内の雌型係止具とを互いに係止させることにより、床シーリングパネル１０と巻取り機１８は索条１７を介して連索される。
【００２７】
つぎに、実施例１に係る起倒式シーリングパネルの使用例について説明する。
【００２８】
スチールコイル７１（図９参照）等の鉄鋼製品を積載するときには、図２の右側に示すように、巻取り機１８の巻胴を回転させて索条１７を繰り出すと、床シーリングパネル１０はヒンジ１５を中心に回転移動し、内低床５２上に載置された状態となる。その後、索条１７を緩めて索条１７の先端の雄型係止具を索条取付け穴１６内の雌型係止具から外して、巻取り機１８の巻胴を回転させて索条１７を巻き取ることにより、索条１７は側壁５３内に収納される。
この作業をそれぞれ２０個の床シーリングパネル１０に対して行うと、内底床５２は床シーリングで被覆され、かつ、側壁５３は側シーリングが張設されているので、貨物艙５０の床面と壁面はシーリングで覆われることになり、スチールコイル７１等の鉄鋼製品を貨物艙５０内に積載しても、損傷や結露からくる錆の発生を防止することができる。
【００２９】
また、スクラップやばら積み貨物（石灰石・石炭または穀類）などの一般貨物７２（図９参照）を積載するときには、図２の右側に示すように、巻取り機１８の巻胴を回転させて索条１７を繰り出し、索条１７の先端の雄型係止具を索条取付け穴１６内の雌型係止具に係止させた後、巻取り機１８の巻胴を回転させて索条１７を巻き取ると、床シーリングパネル１０はヒンジ１５を中心に回転移動して、側壁５３に接するように直立する（図２の左側参照）。
この作業をそれぞれ２０個の床シーリングパネル１０に対して行うと、内底床５２の鋼板が剥き出し状態となり、かつ、側壁５３には床シーリングパネル１０が添設された状態となって、床シーリングパネル１０の裏打ち材１２の平板１３が貨物艙５０内に向いた状態となる。したがって、貨物艙５０の床面と壁面は鋼板が露出した状態となって、スクラップのような貨物を積載するときでも、側シーリング５６や床シーリングパネル１０のシーリングに傷をつけることはない。
【００３０】
また、床シーリングパネル１０を直立させることにより、床シーリングパネル１０上のごみや埃等は剥き出しとなった内底床５２の鋼板上に溜まるので、清掃作業が短時間で済むとともに、貨物艙５０内を水洗いしても、掃除用の水が床シーリングや側シーリングに浸み込むことはないので、掃除後の乾燥は短時間で行うことができる。
【００３１】
さらに、床シーリングパネル１０の内底床５２上への載置作業、および床シーリングパネル１０の直立作業は、巻取り機１８による床シーリングパネル１０の回転移動により行われるので、きわめて簡単に作業が行え、軽便な装置で十分であるので、装置のメンテナンスも容易である。
【実施例２】
【００３２】
つぎに、実施例２に係る起倒式シーリングパネルについて、主に、図４および図５を基に説明する。なお、実施例２に係る起倒式シーリングパネルは実施例１に係る起倒式シーリングパネルと略同様の構成であり、異なるところは、床シーリングパネル２０の裏打ち材２２にある。そこで、実施例２については、主に、実施例１と異なる構成および作用効果について説明する。
【００３３】
実施例２に係る起倒式シーリングパネルは、実施例１に係る起倒式シーリングパネルと同様に２０個に分割された床シーリングパネル２０と、それぞれの床シーリングパネル２０に対して側壁５３の上部に格納される巻取り機１８とから構成されていて、床シーリングパネル２０と巻取り機１８とは、索条１７で連索されている。
【００３４】
床シーリングパネル２０は、木製の表面材１１と鋼製の裏打ち材２２とから構成されていて、さらに、鋼製の裏打ち材２２は平板１３と補強枠１４とから構成されている。また、角鋼管で格子状に形成される補強枠１４は、平板１３に溶着されていて、補強枠１４には、その一部が切り欠きされて格子切り欠き部２３が形成されている。そして、格子切り欠き部２３により、床シーリングパネル２０内を蛇行する風路２４が形成され、すべての床シーリングパネル２０を内底床５２上へ載置したときには、風路２４は船尾側（図４の左側）から船首側（図４の右側）にかけて、図４に示すようにジグザクに連通するようになっている。
【００３５】
そして、船尾側には船尾側の風路２４に連通する送風機２５が設置されていて、送風機２５の稼動により空気が風路２４に送り込まれるようになっている。この送り込まれた空気は、床シーリングパネル２０自体の隙間や、床シーリングパネル２０、２０のパネル間の隙間から、貨物艙５０内に噴出し、噴出した空気は、貨物艙５０内に連通する排気用通風筒２６から船外に排出される。
【００３６】
床シーリングパネル２０の表面材１１の構成、床シーリングパネル２０が回動自在にヒンジ１５により軸支されていること、および、巻取り機１８や索条１７の構成、などは、実施例１と同様であるので、その説明を省略する。
【００３７】
つぎに、実施例２に係る起倒式シーリングパネルの使用例について説明する。なお、実施例２の使用例も実施例１の使用例と略同様であるので、ここでは、実施例１と異なるところのみ説明することとする。
【００３８】
前述したように、すべての床シーリングパネル２０を内底床５２上へ載置したときには、船尾側から船首側にかけて、ジグザクの風路２４が床シーリングパネル２０内に形成される。この床シーリングパネル２０上にスチールコイル７１等の鉄鋼製品を積載したときに、送風機２５を稼動させると、乾いた空気が風路２４に送り込まれ、床シーリングパネル２０、２０、・・・の隙間から、貨物艙５０内に噴出する。このため、貨物艙５０内に湿気が滞留することがなくなるので、結露を好まないスチールコイル７１等の水濡れを効果的に防止することができる。
【００３９】
また、一般貨物７２を積載するときには、床シーリングパネル２０を側壁５３に接するように直立させることは、実施例１と同様である。さらに、一般貨物７２の積み降ろし後の掃除時、鉄鋼製品の積み込み前の掃除時についても、実施例１と同様であるので、その説明を省略する。
【実施例３】
【００４０】
つぎに、実施例３に係る起倒式シーリングパネルについて、主に、図１、図６および図７を基に説明する。なお、実施例３に係る起倒式シーリングパネルは実施例１に係る起倒式シーリングパネルや実施例２に係る起倒式シーリングパネルと略同様の構成であり、異なるところは、床シーリングパネル３０にある。そこで、実施例３については、主に、実施例１や実施例２と異なる構成について説明するとともに、異なる構成から生ずる作用効果の相違について説明する。
【００４１】
実施例３に係る起倒式シーリングパネルの床シーリングパネル３０は、木製の表面材１１と鋼製の裏打ち材３２とから構成されていて、さらに、裏打ち材３２は平板１３と船舶中心線（ＣＬ）に直交する方向に凸設される複数の凸条部３３とから構成されている。そして、凸条部３３は平板鋼の小口面を平板１３に溶着させることにより形成されている。
表面材１１は、厚さが略６０ｍｍ程度のアピトンの板材を凸条部３３、３３間に嵌設させていて、平板１３の表面に立設された図示外のスタッドボルトおよびナットで固着されて、表面材１１と裏打ち材３２とは一体化されている。
【００４２】
床シーリングパネル３０の側壁５３側の端部がヒンジ１５により回動自在に軸支されていること、床シーリングパネル３０の船舶中心線（ＣＬ）側端部近傍には、一対の索条取付け穴１６が穿設されていること、巻取り機１８と索条１７により床シーリングパネル３０が回転移動することは、実施例１と同様であるので、その説明を省略する。
【００４３】
つぎに、実施例３に係る起倒式シーリングパネルの使用例について説明する。
【００４４】
スチールコイル７１等の鉄鋼製品を積載するときには、図６の右側に示すように、巻取り機１８から索条１７を繰り出し、床シーリングパネル３０を内低床５２上に載置された状態とすることになるが、この構成については、実施例１と同様であるので、詳細な説明は省略する。この作業をそれぞれ２０個の床シーリングパネル３０に対して行うと、内底床５２は床シーリングで被覆され、かつ、側壁５３は側シーリングが張設されているので、貨物艙５０の床面と壁面はシーリングで覆われることになり、スチールコイル７１等の鉄鋼製品を貨物艙５０内に積載しても、損傷や結露からくる錆の発生を防止することができる。
この状態において、実施例１と異なるところは、床シーリングパネル３０自体の厚みが、床シーリングパネル１０よりも薄く構成されているので、貨物艙５０の有効積載容積は、実施例１よりも大きくなる。
【００４５】
また、一般貨物７２を積載するときには、図６の右側に示すように、巻取り機１８から索条１７を繰り出し、索条１７の先端の雄型係止具を索条取付け穴１６内の雌型係止具に係止させた後、巻取り機１８により索条１７を巻き取ることにより、床シーリングパネル３０はヒンジ１５を中心に回転移動して、側壁５３に接するように直立する（図６の左側参照）。
この作業をそれぞれ２０個の床シーリングパネル３０に対して行うと、内底床５２の鋼板が剥き出し状態となり、床シーリングで被覆され、かつ、側壁５３には床シーリングパネル３０が添設された状態となって、貨物艙５０の床面と壁面は鋼板が露出した状態となって、スクラップのような貨物を積載するときでも、シーリングに傷つけることはない。
【００４６】
また、一般貨物７２の積み降ろし後の掃除時、鉄鋼製品の積み込み前の掃除時については、実施例１と同様であるので、その説明を省略する。また、床シーリングパネル３０の内底床５２上への載置作業、および床シーリングパネル３０の直立作業は、巻取り機１８による床シーリングパネル３０の回転移動により行われるので、きわめて簡単に作業が行えるなどの点も実施例１と同様である。
【実施例４】
【００４７】
つぎに、実施例４に係る起倒式シーリングパネルについて、主に、図６および図８を基に説明する。なお、実施例４に係る起倒式シーリングパネルは、実施例３に係る起倒式シーリングパネルと略同様の構成であり、異なるところは、床シーリングパネル４０の裏打ち材４２にある。そこで、実施例４については、実施例３と異なる構成についてのみ説明する。
【００４８】
実施例４に係る起倒式シーリングパネルの床シーリングパネル４０は、木製の表面材１１と鋼製の裏打ち材４２とから構成されていて、さらに、裏打ち材４２は平板１３を船舶中心線（ＣＬ）に直交する方向に山型に折り曲げることにより、複数の凸条部４３が凸設される。したがって、実施例３に係る凸条部３３が平板鋼の小口面を平板１３に溶着させることにより形成される、のに対し、実施例４に係る凸条部４３は、平板１３を山型に折り曲げることにより形成されている点で異なるのみであり、それ以外の構成は実施例３と同一である。
また、実施例４に係る起倒式シーリングパネルの使用例については、実施例３に係る起倒式シーリングパネルの使用例と同一であるので、その説明を省略する。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】図１は、実施例１、実施例３および実施例４に係る床シーリングパネルを使用した貨物艙の平面図である。
【図２】図２は、実施例１に係る床シーリングパネルを使用した貨物艙の横断面図である。
【図３】図３は、実施例１に係る床シーリングパネルの組立図である。
【図４】図４は、実施例２に係る床シーリングパネルを使用した貨物艙の平面図である。
【図５】図５は、実施例２に係る床シーリングパネルの組立図である。
【図６】図６は、実施例３および実施例４に係る床シーリングパネルを使用した貨物艙の横断面図である。
【図７】図７は、実施例３に係る床シーリングパネルの斜視図および部分断面詳細図である。
【図８】図８は、実施例４に係る床シーリングパネルの斜視図および部分断面詳細図である。
【図９】図９は、従来の一般貨物船の貨物艙の横断面図である。
【符号の説明】
【００５０】
１０  実施例１に係る床シーリングパネル
１１  表面材
１２  実施例２に係る裏打ち材
１３  平板
１４  補強枠
１７  索条
１８  巻取り機
２０  実施例１に係る床シーリングパネル
２２  実施例２に係る裏打ち材
２３  格子切り欠き部
２４  風路
２５  送風機
３０  実施例３に係る床シーリングパネル
３２  実施例３に係る裏打ち材
３３  実施例３に係る凸条部
４０  実施例４に係る床シーリングパネル
４２  実施例４に係る裏打ち材
４３  実施例４に係る凸条部
５０  貨物艙
５２  内底床
５３  側壁
５５  側シーリング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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