(57)【要約】      （修正有）【課題】３６０度の磁場を完全に利用するモーターを提供する。【解決手段】永久磁石外部回転ブラシレスモーターと誘導モーターであり、３６０度の磁場の特性を十分に活用するために安定化され、ワイヤーグループ選択スイッチとマルチステーターにより多機能化されている。さまざまなステーターからステーターへのラインセットは、出力発電または電源ドライブに接続され、プログラマブルロジックコントローラーモジュールまたは３２ビット３２チャンネルマルチチャンネルサーボステアリング制御モジュール１３０６などの機能のさまざまな組み合わせを選択し、アレイモジュールの実行が記述される。モードはアクショングループにグループ化され、コンピューターを使用して、人工知能決定ツリーで人工道路と道路タイプを分析することで、ドライバーの意思決定を支援する。【選択図】図１３
0003227431.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
拡張可能なAI人工知能電源、発電マルチステーター多機能モーター、およびシステムデバイス。拡張可能なAI人工知能電源、発電マルチステーター、多機能モーターおよびシステムデバイスはモーター本体を備え、同心単層または多層共通ローターを備え、同心単層または多層共通ローターの各層のローター壁が埋め込まれています同心単層または複数の共通ローター上の少なくとも1つの第1の磁気部材と少なくとも1つの第2の磁気部材の360度磁気エンタルピーが完了するように、少なくとも1つの第1の磁気部材と少なくとも1つの第2の磁気部材を持ち、同時にローター壁の内側と外側を通過する提示され、完全に利用され、多層ステーター駆動ベースと、ローター層を備えた2層ステーターを拡張して、360度の内部および外部磁場関係、少なくとも1つの第1磁気部材、および少なくとも1秒磁性部材の磁極は互いに反対であり、第１の磁性部材および第２の磁性部材は両方とも永久磁石または電磁石であり、発電機として使用される場合、磁極は単一の磁性体の異なる磁極によって生成される。モーターとして使用する場合、より多くの電流が同じ磁石を押して、固定子の内側と外側に異なる磁極を生成することでより大きなトルクを生成します。
【請求項２】
拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイス。ここで、拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイスは、主に共通のローター構造、およびそのローター構造を含む。、中空設計では、永久磁石磁石または回転子に設定された励磁巻線コイルを回転子の内側と外側に挿入して共通の回転子を形成することができ、界磁巻線コイルセットの共通回転子軸受は集電に入れられますリングは界磁巻線コイルグループに電力を供給し、コレクタリングブラシは内側ステータグループにロックされて、共通のロータ界磁巻線コイルグループに電力を供給して磁界を生成します。ワイヤレス電力伝送モードは、共通ローターカバーの上のワイヤレス受電ライングループに電力を供給し、ブラシレスモーターの電子シフトコントロールに接続された内部ステーターコイルグループを除く、レイヤーのローター壁の両側にある励磁巻線コイルグループによって生成された磁場を伝導しますブラシレスモーターローターの駆動に加えて、外側の固定子コイルセットが外縁に配置され、全波整流自動昇降圧制御パネルと充電式バッテリーが自動的に充電されます。コントローラーは、モーターの電子シフトコントローラーによってモーターが駆動され、モーターのステーターコイルアセンブリを駆動して、コモンローターの内側エッジの励磁巻線コイル電磁石または永久磁石、外側エッジの励磁巻線コイル電磁石を駆動する場合、または永久磁石型磁石は同時に回転するため、回転子の外輪の固定子コイル群の磁力線は、回転子の露出した磁石の磁場によって切断されて、外側の固定子コイルを切断し、それによって交流電気エネルギーを生成し、自動昇降圧コントローラを介して直流に全波整流され、特定の電圧を出力します。スーパーキャパシターを並列に充電してからバッテリーを充電することで、ユーザーが電力消費を達成できるようにします。その一方で、発電サイクルと充電は、電気自動車車両とさまざまな航空機と電気モデルの走行距離を効果的に延長し、あらゆる種類のモーターを駆動します。家電製品は、電力資源の消費、エネルギーの節約、二酸化炭素の削減を大幅に削減することができました。
【請求項３】
拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイス、ここで拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイスは、主に共通のローター構造、およびそのローター構造を含む。中空設計では、ローターに設定された永久磁石または励磁巻線コイルをローターの内側と外側に挿入して共通のローターを形成し、特定のサブグループを共通のローターの外側に追加して、磁石360を完全に利用できます。磁気エンタルピーは一般的なローター/マルチステーター構造になり、ステーター電源ライングループの後、2線式グループ機能選択スイッチのペアが追加され、1セットが電子ガバナーに接続されて駆動モーターに供給され、もう1グループが全波整流器に接続されます、電力は交流から直流に変換され、多機能セレクタースイッチが2番目のラインユニットのペアに追加されて、サーボステアリングギアを制御します。これにより、ステーターの機能を発電出力と電源駆動モーターの間で切り替えることができ、プログラムをプログラムできます。多機能セレクタースイッチの機能を制御するためのロジックコントローラーモジュールまたは32ビット32チャンネルマルチチャンネルサーボステアリング制御モジュール各ステータセレクタスイッチは、サーボステアリングギア、つまり視野と組み合わされ、すべてのステータ機能選択サーボは、さまざまな道路条件として定義されたさまざまなトルクと出力と組み合わされ、各ステータスイッチチャネル配置の組み合わせでの駆動状態モードは事前にコーディングされ、各順列組み合わせモジュールの実行モード命令セットに書き込まれ、異なる位置とさまざまな検出器状態に従ってアクショングループ命令セットマクロに組み立てられます。自動制御のマルチステーター、マルチアレンジされた組み合わせの目的を達成するため。
【請求項４】
拡張可能なAI人工知能パワー、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイス。拡張可能なAI人工知能パワー、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイスは、主に共通のロータースリーブと複数のステーターを含み、電子ガバナと全波整流器または電源駆動と発電整流機能選択スイッチのマルチステーター多機能拡張キットの組み合わせ、そのロータースリーブ構造は中空設計であるため、ローターの永久磁石または励磁巻線コイルこのグループは、ローターの内側と外側に挿入でき、マルチステーターモーターの共通ローターの上に直接ロックでき、ロータースリーブの内側と外側に、追加のサブグループロックがそれぞれサブグループ拡張ベースに追加され、磁石360を最大限に活用します磁気エンタルピーは、電源のモータートルクを増加させるための多層共通ローター/マルチステーター構造、または発電を増加させる出力出力整流、またはロータースリーブとマルチステーターおよび電子チューニングへの選択スイッチを介して1つの機能を選択するための構造になります減速機と整流器、および多機能セレクタースイッチ拡張キットにより、モータートルクまたは発電量が増加します。
【請求項５】
拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイス、ここで拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイスは、主にロータースリーブおよびマルチステーターグループを含み、電子ガバナと全波整流器または電源駆動と発電整流機能選択スイッチのマルチステーター多機能拡張キットの組み合わせ、そのロータースリーブ構造は中空設計であるため、ローターの永久磁石または励磁巻線コイルグループは、ローターの内側と外側に挿入でき、一般的な外部回転ブラシレスモーターまたはマルチステーター多機能外部回転ブラシレスモーターのローターの共通ローター、およびロータースリーブの内側と外側にそれぞれ直接ロックできます特定のサブグループは、固定子セットの拡張ベースに追加的にロックされ、磁石の360度磁気ヨークを最大限に活用して、多層の共通ローターからマルチステーター構造になります。これは、電源駆動に使用され、モータートルクを増加させるか、出力出力を全波流にワーピングして発電を強化します。数量、またはセレクタースイッチを介して機能の1つを選択、ロータースリーブとマルチステーターおよび電子ガバナー、全波整流器または多機能セレクタースイッチ拡張キット一般的な外部回転型ブラシレスモーターは、マルチステーター多機能発電モーターまたはマルチステーター多機能電力、モータートルクまたは発電にアップグレードされます。
【請求項６】
拡張可能なAI人工知能電源、発電マルチステーター多機能モーター、およびシステムデバイス。拡張可能なAI人工知能電源、発電マルチステーター多機能モーター、およびシステムデバイスローターはくり抜かれているため、ローターは界磁巻線コイルセットは、ローターの内側と外側に挿入でき、ステーターグループのブラシを介した電力供給は、ローターベアリングのコレクターリングに適用され、ローター壁の層の両側を通る界磁巻線コイルグループによって生成された磁場を伝導します。そして、特定のサブグループがローターの外層に追加され、ローターの1つの層と2セットのステーターセットの比率は、180度の磁場を使用する単一のステーターであり、需要に応じて磁場の特性を完全に活用するために、2セットのステーターグループ間で共通のローターになります。 2つのステーターセットは、電子ガバナーによって同時に電力が供給され、磁場を生成して共通のローターを駆動してモーターの巻上げトルクを駆動するか、または外力によって共通のローターを駆動しますが、2つのステーターセットを磁気的に切断して、より多くの電力を生成するか、ステーターグループに電力を供給します。ガバナーは、一般的なロータードライブを駆動するための磁場を生成し、もう一方のステーターグループは、磁力線切断を実行して電気を生成し、全波整流されます。バッテリーは並列に充電されるため、誘導モーターもマルチステーター、マルチ機能になり、要件に応じてローターの層によって軸から2つのステーターグループに拡張され、2層の共通ローターペア4になります。ステーター、または3層の共通ローターは、6ステーターグループの構造を調整して、発電、発電、および発電を実現し、電力ユーザーをリサイクルします。
【請求項７】
拡張可能なAI人工知能パワー、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイス。ここで、拡張可能なAI人工知能パワー、発電マルチステーター多機能モーター、およびシステムデバイスローターは中空設計であるため、ローターは励磁巻線コイルセットはローターの内側と外側に挿入でき、ステーターセットのワイヤレス給電コイルは、ローターカバーの上部にあるワイヤレス受電ライングループへのワイヤレスヒュージブルモードによって給電されます。励磁巻線コイルグループは磁場を生成し、特定のサブグループがローターの外側の層に追加され、ローターの1つの層と2つのセットのステーターグループの比率が、2つのセットのステーターグループ間で共通のローターになり、磁場360度の特性を最大限に活用します。電子ガバナによって2つのステーターセットに同時に電力が供給され、磁場を生成して共通のローターを駆動してモーターの巻上げトルクを駆動するか、共通のローターを外力で駆動し、同時に2つのステーターセットで磁力線切断を実行してより多くの電力を生成します;または1つのステーターグループ電源の電子ガバナーは、共通のローター駆動を駆動するための磁場を生成し、他のステーターグループは、電力を生成するために磁力線切断を実行し、全波整流後、バッテリーが並列に充電されるため、誘導モーターもマルチステーター、多機能、ワイヤレスになります修正、ブラシレス、および必要に応じて、2層共通ローターから4ステーター、または3層共通ローターから6ステーターグループへの軸調整軸発電、電力、発電、サイクルのパワーユーザーを達成するために。
【請求項８】
拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイス。拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイスは、発電および発電を同時に駆動します。モーター電源システムは、タイヤを回転させて車両を動かし、4つのタイヤを同時に回転させます。ホイールフレームのマルチステーターモーターは、外力によって回転する切断磁場を駆動し、マルチステータージェネレーターによって生成される大量の電力になります。これは、マルチステーター駆動モーターとは異なります。固定子で生成された電力は、全波整流により並列に直流電力に整流されます。まず、大量の直流電力が高電圧で大電流のコンデンサーのスーパーコンデンサーに充電されます。スーパーコンデンサーは、大電流で素早く特性を吸収し、特性を吸収します。グループは継続的に請求されます。車両の慣性により4つのマルチステーターマルチファンクションモータージェネレーターによって生成された電力は、電気自動車の機関車やさまざまな車両や家電製品の走行距離と使用時間を拡大するために時間内に保存されます。
【請求項９】
拡張可能なAI人工知能パワー、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイス、ここで、拡張可能なAI人工知能パワー、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイスローターはくり抜かれているため、ローターは永久磁石磁石または励磁巻線コイルセットはローターの内側と外側に挿入でき、励磁巻線コイルグループが通過すると、ステーターグループのブラシがローターベアリングのコレクターリングに電力を供給します。ローター壁の両側を通る励磁巻線ボビングループは磁場を生成し、特定のサブグループがローターの外側層に追加されて、2つのセットのステーターグループの間に共通のローターを形成し、磁場の特性を360度利用します;近軸固定子グループ駆動の電子ガバナは、磁場駆動の共通ローター駆動を生成しますが、車輪セットの動力駆動車両移動発電機モードを出力せず、他の複数の固定子セットは、共通の回転子回転による磁力線切断を実行して、全体を通してAC電源を生成します波整流が直流電力になった後、並列充電後、スーパーコンデンサが充電され、スーパーコンデンサによってバッテリーが充電され、バッテリーパックがACの直流電力に接続されます。電力変換器は、交流電力出力を使用して直流を110ボルトの家庭用電化製品に変換し、システムは、バッテリー電圧と電力出力出力によって回転速度と発電量を自動的に調整します。これにより、モバイル発電所が稼働している場合、人々の外出と家庭の電気を満たします電力を使用して電力を生成し、電力ユーザーをリサイクルする必要があります。
【請求項１０】
拡張可能なAI人工知能パワー、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイス。ここで、拡張可能なAI人工知能パワー、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイスローターはくり抜かれているため、ローターは永久磁石磁石または励磁巻線コイルセットはローターの内側と外側に挿入でき、励磁巻線コイルグループが通過すると、ステーターグループのブラシがローターベアリングのコレクターリングに電力を供給します。ローター壁の両側を通る励磁巻線ボビングループは磁場を生成し、特定のサブグループがローターの外側層に追加されて、2つのセットのステーターグループの間に共通のローターを形成し、磁場の特性を360度利用します;近軸固定子グループ駆動の電子ガバナは、磁場駆動の共通ローター駆動を生成しますが、車輪セットの動力駆動車両発電機モードを出力しません。他の複数の固定子セットは、共通の回転子回転による磁力線切断を実行して、交流電力を生成します固定子グループの一部によって生成される交流電流は変圧器に接続され、固定速度の制御によって生成される交流電流の電圧は変圧器によって調整されて、 110Vの家庭用電力出力は、家庭用電化製品によって直接使用されます。他の固定子セットによって生成されたAC電力は、全波整流によってDCに整流され、バッテリーが並列に充電されます。バッテリーパックは、DC電力を110ボルトに変換するDC / AC電力変換器に接続されます。 AC電力出力を使用することにより、DC AC電力変換器からのバッテリーの電力をAC出力に変換することに加えて、他のステーターからのAC電力は、110ボルトの家庭用電化製品で使用されるAC電力に直接調整されます。移動式発電所が外出する人々や家庭用電気のニーズを満たしている場合、モバイル発電所は電気を生成し、電力ユーザーをリサイクルします。
【請求項１１】
運転コンピューターと3Dナビゲーションモジュール、4Gまたは5Gモバイル通信ブロードバンドネットワーク、目的地から目的地までの事前展開ルート、目的地距離、道路タイプ、平均速度、ネットワーククラウドのリアルタイム交通状況の適用更新および拡張可能なAI人工知能の電力、発電マルチステーター多機能モーター、および傾斜と負荷に応じたシステム機器の動作により、さまざまなマルチステーター電力消費量と発電電力量データベースデータ、Yiping Road比および分析用のその他のオプションを駆動。目的地に到達するまでに必要な時間と目的地に到着した後の車両の残りの電力を推定するために、最短所要時間と最も残りの走行ルートが優先され、決定木分析結果が優先的にドライバーに推奨されます。
運転者が推奨される道路経路に応じた道路タイプに従って走行ルートを確認した後、固定子ライングループの多機能スイッチの対応するタイプが道路タイプに応じて選択されます。自己拡張AI人工知能電源、自動展開駆動経路の異なるセクションの発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイスでは、複数のステーター間の各ステーターグループのタスク自動割り当てテーブルの組み合わせ命令セットは、衛星測位の3D座標に従って自動的に行われます道路セクションのマルチステーター多機能ステーターライングループ選択スイッチアクショングループ組み合わせ命令セットが実行されます。車両走行中、運転コンピューターは、自動ナビゲーションモジュールを介して32ビット32チャンネルマルチチャンネルサーボステアリングコントローラーまたはPLCによって直接または間接的に制御されます。定型化されたロジックコントローラーは、各固定子グループ機能スイッチスイッチのアクショングループを直接制御でき、自動ナビゲーションモジュールのGPSモジュール、電子コンパス、ジャイロスコープなどを使用して、スロットル、方向、前後、照明、ブレーキワイパーなどを操作することもできます。各種制御、コンピューター接続センサーフュージョン、タイヤ圧力計、加速度計磁力計、レーダーおよびCMOSカメラの駆動による光学レーダーの自動検出、Gセンサー、慣性計、圧力計、化学センサー、超音波センサーなどの検出システム、周囲の車両の運転状態の自動スキャンにより、CMOSカメラで撮影された画像に応じてオブジェクトタイプが確認されます。その慣性および動的トレンド予測分析により、交通状況の障害が影響を受ける前に、緊急事態でドライバーまたは32ビット32チャンネルマルチチャンネルサーボステアリングコントローラーまたはPLCプログラマブルロジックに直接警告します。コントローラーは、スロットル出力、方向、およびブレーキを制御して、予防策を講じて、コマンドセットマクロの即時応答を自動的に実行する全体的な計画を達成し、システム支援方法を検出してAI人工知能支援運転および無人自動運転車を実現します。人。
【請求項１２】
拡張可能なAI人工知能電源、発電マルチステーター多機能モーター、および車両のコア駆動力を提供するシステムデバイスおよび4つの四輪フレーム。マルチステーターグループライングループ機能選択スイッチで制御可能電源駆動と、発電後の整流充電との間の各スイッチ、および駆動コンピューターは、32ビット32チャンネルサーボコントローラーまたはPLCプログラマブルロジックコントローラーを介してすべての固定子セット選択スイッチを選択し、それらを配置および結合します。コアパワー拡張可能AI人工知能パワー、発電マルチステーター多機能モーターが駆動力機能を積極的に提供するために選択され、4つのタイヤホイールフレーム内の4つの拡張可能AI人工知能パワーおよび発電マルチステーター多機能モーターが駆動されます。受動的に回転し、電気を生成し、三相マルチステーターAC発電機になり、全波整流によりDC電力に整流し、自動昇降圧充電コントローラーを介して特定の電圧を出力し、並列に接続し、スーパーキャパシターを充電してから、車両のバッテリーパックを充電します。コアパワー拡張可能AI人工知能パワーへの電源供給、発電マルチステーター多機能モーターは、機械的運動エネルギーを提供し続け、サイクルが使用され、その逆も同様です。すべてのステーターグループ選択スイッチは、32ビット32チャンネルサーボコントローラーまたはPLCプログラマブルロジックコントローラーを介してカーコンピューターによって変更できます。アレイが結合された後、電源は4分の4に選択されます。タイヤホイールフレーム内の拡張可能なAI人工知能電力および発電マルチステーター多機能モーターの電子ガバナーは、機械的運動エネルギーを積極的に生成し、4輪ダイレクトドライブモードになります。インテリジェントな電力と発電のマルチステーター多機能モーターは発電機能を選択し、バッテリーはモーターの単一のステーターグループの電子ガバナーから電力を供給されます。このモーターは共通のローターを回転させますが、電気のみとして車両を駆動するタイヤ駆動システムに電力を出力しません発電に使用されるマルチステータージェネレーターは、モーター内の他のマルチステーターグループの機能ライングループを使用して、整流発電ライングループの機能を選択します.AC電流出力は、一般的なローターの磁力線の変換と切断によって生成され、全波整流後に自動的にDCに変換されます。バックブーストが特定の電圧に並列に接続された後、スーパーキャパシタが最初に充電され、次にスーパーキャパシタがカーバッテリーパックの充電に使用されます。ラインは継続的に充電され、4輪フレームにある独立したステーターとマルチファンクションモーターに電力が供給され、車両の駆動力をアクティブに駆動する4輪駆動モードがアクティブに生成されるため、マルチステーターグループライングループ機能選択スイッチはそれぞれ電源駆動と発電は整流と充電の間で切り替えられ、すべてのステーターグループ選択スイッチは、32ビット32チャンネルサーボコントローラーまたはPLCプログラマブルロジックコントローラーを介して駆動コンピューターによって選択され、駆動モードまたは発電モードが事前に定義されています。配置して組み合わせた後、4輪フレームでコア駆動力と4つの���張可能なAI人工知能を実現するために、マルチステーターマルチモーターがコアマルチステーター多機能モーターで生成され、4輪パワーが直接使用されます。運転モードとコアのマルチステーター多機能モーター電源駆動は機械的運動エネルギーを提供するため、四輪フレームのマルチステーター多機能モーターは受動的に回転し、4つのマルチステータージェネレーターなどの異なるモードを切り替えるための特別な機能になります。
【請求項１３】
ブラシモーターにブラシをかけ、ブラシ電源をワイヤレス送電ボードとワイヤレス受電コイルモジュールに交換し、ワイヤレス送電ボードをステーターの上に配置し、ワイヤレス受電コイルモジュールをローターカバーに配置します。上部内側では、ブラシモーターの接触型給電モードの代わりに、ブラシモーターはローターの巻線コイルを磁気的に電磁石にすることもできるため、ブラシレスモーターになり、不要な電力を削減できます損失と抵抗により、モーターの寿命が延びます。
【請求項１４】
電力を乗算することができ、電力、AI人工知能が自動的に制御され、側面が使用される、請求項1または2に記載の拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステータ多機能モーターおよびシステムデバイス。充電中、端末アプリケーションデバイスは電気自動車です
【請求項１５】
発電、電力、AI人工知能自動制御、およびサイドエッジが、請求項1または2に記載の拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステータ多機能モータおよびシステムデバイス。充電、端末アプリケーションデバイスは電気自動車です。
【請求項１６】
前記端末装置は、前記端末アプリケーション装置が遠隔制御航空機モデルである間に充電可能である、請求項１または２に記載の拡張可能な人工知能人工知能電力、発電マルチステータ多機能モータおよびシステム装置。
【請求項１７】
.前記端末装置は、前記最終アプリケーション装置が遠隔多軸航空機モデルである間に充電可能である、請求項１または２に記載の拡張可能な人工知能人工発電、発電マルチステータ多機能モータおよびシステム装置。人。
【請求項１８】
例えば、端末応用装置が無人多軸航空機モデルである、請求項１または２に記載の拡張可能な人工知能人工知能、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステム装置。人。
【請求項１９】
前記端末アプリケーション装置が遠隔車モデルである間に前記端末装置を充電することができる、請求項１または２に記載の拡張可能な人工知能人工知能電力、発電マルチステータ多機能モータおよびシステム装置。
【請求項２０】
前記端末アプリケーションデバイスは、遠隔制御船モデルである、請求項１または２に記載の拡張可能なＡＩ人工知能電力、発電マルチステータ多機能モータおよびシステムデバイス。
【請求項２１】
同じ速度でより大きな電流を生成でき、端末アプリケーションデバイスが風力である、請求項1または2に記載の拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステータ多機能モータおよびシステムデバイス。ジェネレーター。
【請求項２２】
同じ速度でより大きな電流を生成でき、端末アプリケーションデバイスがガソリンである、請求項1または2に記載の拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステータ多機能モータおよびシステムデバイス。ジェネレーター。
【請求項２３】
前記電力は、電力が使用されている間に供給可能であり、前記端末アプリケーション装置は冷蔵庫である、請求項１または２に記載の拡張可能な人工知能人工電力、発電マルチステータ多機能モータおよびシステム装置。人。
【請求項２４】
電力が使用されている間に電力が供給可能であり、端末アプリケーション装置が空調である、請求項１または２に記載の拡張可能な人工知能人工電力、発電マルチステータ多機能モータおよびシステム装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
永久磁石と電磁石の有効磁場は両方とも360度であり、360度の磁場の特性を有効に利用できることが知られている。外部固定ブラシレスモーターのローターに単一の永久磁石または電磁石をコーティングするために二重固定子を使用する場合組み合わせ方法は、磁石の360度の完全な磁場を最大限に活用することができ、その後、トルクまたは発電量の要件に従って、2つの固定子の外側回転子層上の永久磁石または電磁石の比率に従って横方向に拡大することができます。モーターの外側ローター層の数は、トルクまたは発電の増加に使用されます。モーターと発電機の違いは、電源巻線のステーターが電力を消費して磁場を生成し、ローターを駆動して電力を生成することです。これはモーターと呼ばれます。力は回転子を回転させます。回転子の北極と南極が連続的に変化し、巻線固定子で発電するため、発電機と呼ばれます。したがって、モーターと発電機の違いは、モーターをモーターとして使用する場合、固定子ワイヤグループの後端が使用されることです。デバイスは電子トランスミッションによって駆動されます。または、ローターが外力によって駆動され、発電機として使用される場合、生成された交流は全波整流器を介して直流に変換されます。そして貯蔵のために、したがってプラス固定子グループ後のラインセレクタのセットは、透過電子即ちあるモータや発電機であることができ、必要な機能に応じて全波整流を切り替えます！
本発明は、永久磁石外部回転ブラシレスモータおよび誘導モータに関し、360度の磁場の特性を最大限に活用するために、ステータおよびステータは、ロータ上に永久磁石または電磁石でコーティングされている。単一の固定子ワイヤグループはそれぞれ、1対のマルチワイヤグループ選択スイッチを接続することにより多機能化され、誘導および永久磁石マルチステータマルチファンクションモータの異なる固定子から固定子へのセットは、出力発電または発電に選択的に接続されます。駆動力およびその他の機能選択スイッチが配置および組み合わされ、速度発生能力およびトルクおよび異なる出力サイズが道路状況に応じて事前に分類および配置され、異なる固定子電源出力および入力ライングループのスイッチ位置が各組み合わせに従って定義されます。複合サーボサーボは位置モードを実行し、プログラマブルロジックコントローラーモジュールまたは32ビット32チャンネルマルチチャンネルサーボステアリング制御モジュールは、各アレイコンビネーションモジュールの実行モードに事前に書き込まれ、アクショングループに統合されます。グループ。そして、目標の設定を通じて、ネットワークのリアルタイムの交通状況、衛星GPS、異なるステーターグループRPM速度発電データベースを通じて、提案された経路とセクションに従って、最適な推奨経路と配置を確立するための基礎を確立および分析するコンピューターを許可しますステーター間の多機能セレクタースイッチの選択と組み合わせ分析は自動的に実行され、アクショングループはGPS衛星測位に従って自動的に実行されます。たとえば、Googleマップで目的地の位置を入力した後、マップ3D分析が実行され、異なる道路セクションと異なる道路状況はGPS座標に基づいています。位置は、都市走行モード、高速道路走行モード、登山モード、上り坂モード、自動検出モードなど、自動的に実行されます。最も即時の人工知能決定ツリー分析モードは、ドライバーの意思決定を支援するために使用されます。
これらのうち、都市走行モード、高速道路モード、登山モード、上り坂モード、および下り坂モードは、異なる実行アクショングループです。さらに、拡張の柔軟性を高めるために、同軸同心多層ローターグループが追加され、多層ステーターの拡張が採用されています。これにより、磁石の360度の磁場を完全に活用する必要のあるダブルステーター設計を、2層の共通ローターから4ステーターに迅速に拡張できます。 3層の共通ローターと6つのステーターを備えたマルチステーター多機能モーターで、モーターのトルクを増加させたり、発電量を増加させます。
発電量を増やす必要がある場合、共通回転子は円の中心に近い固定子電源で駆動され、円周に近い固定子が発電に使用されます。固定子磁石の円周に近い極数が多いため、固定子巻線の体積は比較的大きく、一般的な回転子の円周に近いほど質量が大きくなり、慣性が大きくなります。したがって、回転子自体の直径が大きいほど、フライホイールのエネルギー貯蔵効果があります。発電機は同じ本体で同時に動作し、車両の4つのタイヤのホイールフレームをマルチステーターの多機能ハブ型モータージェネレーターとして使用するため、より多くの発電を生成し、全波整流による自動昇降圧コントローラーを介して接続できます。コンデンサが充電された後、リチウム電池はスーパーコンデンサによって長時間充電されます。エネルギーリサイクルエネルギーの効果を達成するため。
より多くのトルクが必要な場合、共通のローターの外周を駆動するための電力を供給するために、近円周の固定子が優先的に選択されます。適用点と支点の間の距離は、レバー原理の距離よりも大きいか、すべての固定子セットが電源に接続されています。共通のローターは同時に大きなトルクを出力します。
【背景技術】
【０００２】
しかし、今日の電気自動車の充電電力源はすべて、原子力、天然ガス、石炭、風力または太陽光などの従来の電力によって充電されるため、実際にはガソリンを燃やすことのコストと汚染にすぎない。従来の発電方法への間接的な移行は、根本的な解決策ではありません。
さらに、今日のマルチステーターモーターの設計は、主に永久磁石外部タイプのブラシレスモーターです。ステーター間のスイッチ選択は手動で操作する必要があります。自動化の程度はまだ強化されており、ローターとステーターセットは拡張できません。さらに、永久磁石の3相ブラシレスモーターに加えて、電力と発電を提供するモーター、多くの電気自動車と大規模な風力発電、および原子力発電モーターユニットは、誘導モーターであり、シングルステーター設計ですが、まだ効果的ではありませんマルチステーター構造で磁石の360度の磁場を完全に利用することにより、パワーとトルクを掛けるのは残念です。
また、発電再充電システムでは、四輪車枠内の車輪型マルチステーターモーターのマルチステーターモーターとマルチステーターモーターが発生する電力は、従来の鉛蓄電池のみで電力を吸収するため、環境保護を改善する必要があり、体積と重量が比較的大きい。リチウム電池を使用する場合、一般的なリチウム電池の電力管理BMS電力管理システムは、リチウム電池を過電流膨張損傷または爆発まで保護して安全上の問題を引き起こすほどの大きな電気エネルギーを吸収できません。大量の充電電流の損失と無駄を引き起こします。したがって、上記のすべての種類の欠陥は、ユーザーおよび関連業界に関係するユーザーが突破できない長期的な欠点です。
これを考慮して、どのようにマルチステーター多機能モーターを作ることができますか。自動化を促進し、誘導モーターに拡張します。オンラインのリアルタイムの交通状況とGoogle Mapsマップの3D分析およびビッグデータの傾向分析と組み合わせることで、モーターの動力と発電のスケーラビリティが向上します。マルチステーターモーターとマルチファンクションモーターの用途は、誘導モーターにも拡張されています。同時に、駆動モーターの発電と4輪マルチステーターハブ型モーターの発電は、車両用のリチウムバッテリー、電気による発電方法を迅速に吸収して継続的に充電し、誘導モーターを使用して低コストでコイル巻線電磁石を励起することができます。潜在的な問題を回避するための大きな出力特性と、希土類磁石の大規模な使用と中国本土の生産地の集中によって引き起こされる隠れた懸念は、現在のユーザーと関連企業が開発したいテーマです。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
作成者は、電気自動車および発電機のマルチステーターブラシレスモーターの上記の欠点を目指しており、長年の仕事の後に会社の専門的な経験と経験を積極的に開発および作成しているため、ケースの作成と作成が行われています。
この作成の主な目的は、中空ローターを介して誘導モーターと永久磁石ブラシレスモーターを設計し、永久磁石の電磁石と励磁コイル巻線グループがローターの内側と外側を介してローター壁を貫通できるようにすることです。ここで、励磁巻線コイルグループの共通ローターシャフトは、励磁巻線コイルグループに電力を供給するためにコレクターリングにスリーブされ、コレクターリングブラシは、共通ローター励磁巻線に電力を供給するために内側ステーターグループにロックされますワイヤーコイルグループは、磁場を生成するために通電され、固定子グループのセットがローターの外側に追加的に配置されます。これにより、永久磁石磁石の磁場と励起コイル巻線グループの特性をフルに活用して、360度の磁場を持ち、それによってマルチステーターと多機能になります。また、モーターと発電機の機能の違いによるモーターは、主に、機械の運動エネルギーを駆動する、または風や油圧などの外力によってモーター軸を回転させて磁極変換を引き起こすモーター電子ガバナーへの電力供給によるものです。これは、磁力線が絶えず切断されているためです後続の容量エネルギー。したがって、各固定子線グループの後に2線式グループ選択スイッチのペアを接続すると、同じ固定子線グループが外力によって発電と電力供給を駆動できます。多機能選択性を備えた異なる機能間の切り替え、および異なるトルク、異なる発電、異なる道路状況および目的に応じて、すべてのステーターの機能スイッチを選択し、すべての配置に応じて機能を組み合わせて組み合わせます。セレクタースイッチの相対位置は、サーボサーボの制御位置決め点の位置として使用されます。各グループのサーボサーボの位置を定義し、それらを事前にアクショングループに書き込みます。たとえば、山を登るときの高トルク電源出力登山モードやオフロード4輪駆動モード、都市部の停車および停車モード電源、発電バランスモード、高速道路長時間高速低トルクフライホイール発電バックフライトモード、シンプルアクションジェネレーターモードなど、衛星ナビゲーション座標と道路タイプを介して、山、都市道路、高速道路やオフロード4輪駆動、PLCプログラマブルロジックコントローラーモジュール、32ビット32チャンネルマルチパスサーボコントローラーモジュールなど、さまざまなサーボサーボスイッチグループアクションセット。衛星測位座標の位置と道路タイプに応じて、ネットワーク接続リアルタイム条件と自動検出スロープが各セグメントグループアクションに対して自動的に実行されます。拡張可能なAI人工知能マルチステーター、多機能パワーを強化する。産業の価値を高めるための発電機モーターシステムデバイスの自動制御の度合い。
したがって、電気蒸気および機関車で使用される場合、蒸気機関車制御の自動化の程度は、自動車運転の進化として大幅に改善され、手回し車両による自己放電車両の進化は、操作をより人間的で便利にします。
【０００４】
本発明の別の目的は、磁石の磁場を３６０度完全に利用するために、マルチステーター多機能外部回転ブラシレスモーターシステム装置の共通ローターおよびステーターの数を作ることである。追加の回転子層が追加され、2つの固定子を使用して、それぞれ180度の磁場の磁場を使用して、軸から外側に延びる単一の固定子を充電します。ねじれと発電の需要は、単層の共通ローターからのものであり、デュアルステーターの設計構造は、2層の共通ローターから4ステーターモデルまたは3層の共通ローターと6状態の関係に進化します。 AI人工知能マルチステーター多機能電源、発電モーターシステムデバイス。また、各固定子の後ろの接続ライングループに接続スイッチが追加され、発電充電と電源駆動力の機能を選択します。したがって、新しい拡張可能なAI人工知能マルチステーター多機能電力および発電モーターシステムデバイスのトルクおよび発電は、要件に応じて調整および変更することができます。大きなトルク出力が必要な場合、共通ローターはモーターの周囲に近いステーターグループによって駆動されます。レバーの原理の効果を達成するために、アプリケーションのポイントと支点の間の距離を増やすために回転します。逆に、大きな発電出力が必要な場合、またはバッテリーに再充電される場合、共通ローターの回転は、軸の近くのステーターグループによって優先的に駆動され、他のステーターセットは、並列に出力および整流されてスーパーキャパシターを充電し、バッテリーに再充電してフライホイールを受け取ります。エネルギー貯蔵の効果。同時に、ギアセットが回転により消費する機械的エネルギー運動エネルギーの損失を減らし、拡張可能な人工知能マルチステーター多機能発電モーターシステムデバイスの産業利用価値を高めました。
したがって、水力発電に使用する場合は、ゲート水流の深さに応じて垂直2層共通ローターを使用でき、4層ステータまたは垂直3層共通ローターを6層ステーターの組み合わせで拡張して、発電効率を大幅に高めることができます。
【０００５】
本発明の別の目的は、磁石の磁場を３６０度完全に利用するために、マルチステーター多機能外部回転ブラシレスモーターシステム装置の共通ローターおよびステーターの数を作ることである。追加の回転子層が追加され、2つの固定子を使用して、それぞれ180度の磁場の磁場を使用して、軸から外側に延びる単一の固定子を充電します。ねじれと発電の需要は、単層の共通ローターからのものであり、デュアルステーターの設計構造は、2層の共通ローターから4ステーターモデルまたは3層の共通ローターと6状態の関係に進化します。 AI人工知能マルチステーター多機能電源、発電モーターシステムデバイス。また、各固定子の後ろの接続ライングループに接続スイッチが追加され、発電充電と電源駆動力の機能を選択します。したがって、新しい拡張可能なAI人工知能マルチステーター多機能電力および発電モーターシステムデバイスのトルクおよび発電は、要件に応じて調整および変更することができます。大きなトルク出力が必要な場合、共通ローターはモーターの周囲に近いステーターグループによって駆動されます。レバーの原理の効果を達成するために、アプリケーションのポイントと支点の間の距離を増やすために回転します。逆に、大きな発電出力が必要な場合、またはバッテリーに再充電される場合、共通ローターの回転は、軸の近くのステーターグループによって優先的に駆動され、他のステーターセットは、並列に出力および整流されてスーパーキャパシターを充電し、バッテリーに再充電してフライホイールを受け取ります。エネルギー貯蔵の効果。同時に、ギアセットが回転により消費する機械的エネルギー運動エネルギーの損失を減らし、拡張可能な人工知能マルチステーター多機能発電モーターシステムデバイスの産業利用価値を高めました。
したがって、水力発電に使用する場合は、ゲート水流の深さに応じて垂直2層共通ローターを使用でき、4層ステータまたは垂直3層共通ローターを6層ステーターの組み合わせで拡張して、発電効率を大幅に高めることができます。
【０００６】
本発明の別の目的は、永久磁石ブラシレスモータに加えて、ベアリングスリップリングおよび多層中空共通ロータを介して誘導モータを提供することであり、これにより、励磁巻線コイルグループは共通コイルを通る。ローターとローター壁の両側は、ローターベアリングのコレクターリングにセットされたステーターのブラシで駆動され、ローター壁の層の両側を通る界磁巻線コイルグループによって生成された磁場を伝導します。磁極の360度の磁場を完全に利用するための共通ローターによる2つのステーターグループの同じグループ化により、誘導モーターもマルチステーター多機能モーターの設計ソリューションとなり、多層共通ローターとマルチステーター誘導モーターも永久磁石型の拡張可能なAI人工知能発電マルチステーター多機能モーターシステムデバイスのように、てこ原理が使用され、フライホイール発電エネルギー貯蔵効果。業界の価値を高めるため。
電気自動車の風力タービンなど、現在の大規模および中規模の発電機とモーターユニットのため、原子力発電は誘導発電モーターで主に設計されています。電気自動車の風力発電と原子力発電で使用すると、コストを効果的に削減し、希土類磁石を削減できます。依存。
【０００７】
本発明の第２の目的は、永久磁石ブラシレスモータに加えて、無線電力送信モジュールおよび無電力受信モジュールならびに多層中空共通ロータを介した誘導モータを提供することであり、その結果、励磁コイルは共通のローターローターのローター壁の両側を介して、2段のステーターグループを使用して磁極の360度の磁場を最大限に活用し、ステーターグループに配置されたワイヤレス給電送信モジュールが無害な方法で電源に電力を送信します。共通ローターの内側のワイヤレス受電モジュールは、共通ローターの励磁巻線コイルに電力を供給して電磁石によって磁場を生成し、それにより誘導モーターをワイヤレスでブラシレスにし、ワイヤレス誘導マルチステーター多機能モーターになります。この設計ソリューションにより、ワイヤレス多層共通ローターとマルチステーター誘導ブラシレスモーターに、永久磁石型AI人工知能発電マルチステーター多機能モーターシステムのようなマルチステーターマルチモーターシステムを装備することができます。働くことができます。業界の価値を高めるため。
電気自動車の風力タービンなどの現在の大規模および中規模の発電機とモーターユニットにより、原子力発電は誘導モーター設計を使用するため、電気自動車の風力発電および原子力発電で使用する場合、コストを効果的に削減し、希土類磁石を削減できます。依存。
【考案の効果】
【０００８】
本発明の別の目的は、拡張可能なAI人工知能発電マルチステーター多機能モーターシステム装置を提供することであり、これは、動力と発電を同時に生成し、車両を運転するときに4つを引き起こす駆動モーター動力システムである。タイヤは回転し、ホイールフレーム内のマルチステーターモーターによって生成された大量のAC電力は、全波整流によって並列にDC電力に変換され、高電圧で大電流のスーパーキャパシターが電源充電式バッテリーパックの前に配置されます。最初に、高アンペア数の大量のDC電流がスーパーキャパシタによって迅速に吸収され、その後、車両のリチウム電池パックが継続的に充電されます。車両用のリチウムバッテリーパックを回避するために、電源管理システムBMSはリチウムバッテリーを過充填膨張損傷または爆発から保護するための電流制限保護手段であり、4つのタイヤのマルチステーター多機能を車両に保存することはできません。モーターによって生成された巨大な発電電流の損失は、車両走行中の走行慣性量によって生成された電力を効果的にリサイクルし、電気自動車の機関車やさまざまな車両や家電製品の走行距離と使用時間を拡大します。
【０００９】
繰り返しになるが、この作成の目的は、目的地へのルートを事前にルーティングするために、駆動コンピュータおよびナビゲーションモジュールおよび4Gネットワークを適用することである。目的地の距離、道路の種類、平均速度、クラウド内のリアルタイムの交通状況、電力消費、発電、平坦な道路比率などのオプションの分析。目的地に到着するのに必要な時間と、目的地に到着してからの残りの車両電力を推定するために、最短の移動時間と最も残りの電力ルートが優先されます。決定木分析の結果、ドライバーが優先的に推奨されます。
運転者が推奨される道路経路に応じた道路タイプに従って走行ルートを確認した後、固定子ライングループの多機能スイッチの対応するタイプが道路タイプに応じて選択されます。自動展開ルートタスク自動割り当てテーブルは、衛星測位の3D座標に従って、道路セグメントのマルチステーター多機能ステーターライングループ選択スイッチアクショングループの組み合わせを自動的に実行します。
車両の走行中、運転コンピューターは、PLCプログラマブルロジックコントローラーモジュールまたは自動ナビゲーションモジュールによる32ビット32チャンネルマルチチャンネルサーボステアリングコントローラーによって直接制御でき、各ステーターグループの機能切り替えスイッチアクショングループを直接制御することもできます。自動ナビゲーションモジュールのGPSモジュール、電子コンパス、ジャイロスコープ、およびその他のコマンドは、スロットル、方向、前後、ライト、ブレーキなどを操作し、光学レーダーの自動検出、駆動コンピューターに接続されたセンシングフュージョンデバイスによるタイヤ空気圧メーター、加速度計、磁力計、レーダー、CMOSカメラ、Gセンサー、慣性メーター、圧力計、化学センサー、超音波センサー、その他の検出システム。周囲の車両の現在の状況を自動的にスキャンし、慣性とダイナミクスに基づいてトレンド予測分析を実行して、AI人工知能支援運転の目的を達成するために、経路内の障害物に影響を与える前にドライバーに注意を促したり、事前対策を講じたりします。
【００１０】
本発明の別の目的は、軸に近い単一のステータの電子ガバナに電力を供給し、共通のロータを回転駆動する、拡張可能なAI人工知能発電マルチステータ多機能モータシステムデバイスを提供することである。ただし、動力駆動式のタイヤトランスミッションシステムは出力されず、円周に近い他の共通ローターの磁極はフライホイールのエネルギー蓄積効果が大きく、近円周ステーターグループは共通ローター回転磁力線を受けてステーターを切断し、より大きな電流を生成します。並列充電のためのDC電源への全波整流、電源の充電式バッテリーパックの前に高電圧大電流容量のスーパーキャパシターを配置し、まずスーパーキャパシターによって高アンペア振幅の大量のDC電流を吸収してから、バッテリーパックでバッテリーパックを実行します。連続充電では、バッテリーパックは4000ワットDCからACからACの純粋な回転波電力コンバーターに接続され、家庭用電化製品の110Vまたは220Vの家庭用電力を出力できる発電機モードになります。システムは、消費電力とバッテリー電圧に応じて自動的に調整できます。拡張可能なAI人工知能発電マルチステーター多機能モーターシステムデバイスの速度を達成するためのバランス汎用出力。したがって、拡張可能なAI人工知能発電マルチステーター多機能モーターシステムを備えた新しいタイプの電気自動車は、キャンプや事務に出かけるときに小さなモバイル発電所になることができます。地下駐車場に戻るとき、それは送電システムを介して送信することができます。電気は、地下駐車場から他の家電製品で使用するために家に送られ、省エネと炭素削減の特別な機能を実現します。
【００１１】
この作成の別の目的は、軸に近い単一の固定子電子ガバナに電力を供給し、共通の回転子を回転駆動する、拡張可能なAI人工知能発電マルチステータ多機能モータシステムデバイスを提供することである。ただし、動力駆動式のタイヤ伝動システムは出力されず、円周に近い固定子グループは大きな慣性フライホイールのエネルギー蓄積効果を生成するために共通の回転子回転を受け、固定子コイルは磁場変換と切断を受けて交流を生成し、固定回転速度は円周発電に近いです。大型の固定子で生成されたAC電力は、変圧器を介して110 Vに調整されます。60HzのAC電力出力は、家電製品で直接使用されます。他の固定子で生成されたAC電力は、バッテリーパックの前で充電するために全波整流によってDC電力に整流されます。大容量、高アンペアコンデンサのスーパーキャパシタでは、高アンペア振幅のDC電流が最初にスーパーキャパシタに吸収され、次にバッテリパックが連続的に充電されます。バッテリパックは4000ワットのDC-AC-ACスピニングで接続されます。電力変換器を使用して、家庭用電化製品の110Vまたは220Vの家庭用電力を出力できます。固定子グループでは、大量の発電が変圧器を介して生成されたAC電力を家電製品の110V出力に直接押し下げ、バッテリーのDC電源が4000ワットのDC / AC電力変換器を介して家電製品に使用されます。したがって、AC電源トランスの直接出力と4000ワットDC / AC電力変換器出力を備えた最大AC出力の発電機モードです。システムは、消費電力とバッテリー電圧に基づいて、拡張可能なAI人工知能発電を自動的に調整できます。固定子多機能モーターシステムは、速度を設定してバランスの取れた出力を実現します。したがって、拡張可能なAI人工知能発電マルチステーター多機能モーターシステムを備えた新しいタイプの電気自動車は、キャンプや事務に出かけるときに小さなモバイル発電所になることができます。地下駐車場に戻るとき、それは送電システムを介して送信することができます。電気は、地下駐車場から他の家電製品で使用するために家に送られ、省エネと炭素削減の特別な機能を実現します。
【００１２】
本発明の別の目的は、電力を供給するための拡張可能なAI人工知能発電マルチステーター多機能モーターシステムデバイスを提供することである。コアパワーマルチステーターモーターは、軸に近い単一のステーターに電力を供給するように選択することができる。電子ガバナーのグループは、共通のローターを回転させますが、車両をタイヤ駆動システムに駆動するための電力は出力しません。機械的運動エネルギーを電気エネルギーに変換する発電機としてのみ使用されます。マルチステーターモーターの他のコアはステーターグループの周囲に近いためです。共通ローターが回転すると、周辺の体積が大きくなり、磁極が大きくなり、慣性量が大きくなるため、フライホイールのエネルギー貯蔵効果が発生します。したがって、他のマルチステーターグループ機能選択ライングループを整流発電ライングループの機能位置に接続すると、回転子の磁力線を変換して切断し、交流電流を生成します。特定の電圧に全波整流した後、直流電流を並列に接続してスーパーコンデンサを充電します。まず、大電流の大電流のDC電流をスーパーコンデンサによって迅速に蓄積して、大量のDC電力をすばやく蓄積できます。そして、この時点で、運転中のコンピューターを介してカーバッテリーパックを充電し続けます32ビット32チャンネルサーボコントローラーまたはPLCプログラマブルロジックコントローラーは、4輪ダイレクトドライブモードとしてステーターグループ選択スイッチの組み合わせを選択します。つまり、車両を動かすための動力は、バッテリーパックによって車両の4つのタイヤに直接供給されます。拡張AI人工知能電力および発電マルチステーター多機能モーターの電子ガバナーは、モーターを直接駆動して機械的運動エネルギーを生成し、車両を動かして、コアパワーモーターが発電機になるようにし、4つのタイヤホイールフレームへの発電を拡張できます。 AI人工知能発電マルチステーターマルチモーターダイレクトドライブ4輪駆動モード、コアパワーマルチステーター多機能モーターでの操縦性を達成し、車両を駆動して4輪タイヤを動かす動力を供給して4つのマルチステータージェネレーターにするため、そして、全波整流並列充電バッテリーは、都市の平坦な道路モードまたはコア電源モーターの電力を再循環させてマルチステーター発電機セクション並列充電バッテリーにし、次にバッテリー駆動の四輪タイヤマルチステーター多機能モーター電源駆動アクティブな四輪駆動電源の登山モードになり、都市部で二輪駆動を実現します。フラットロードライフモード、オフロード登山用のオプションの四輪駆動モードは、道路全体の特別な機能に適応します。
レビューボードが本発明の構造、特徴および機能をさらに理解するために、好ましい実施形態が図面を参照して詳細に説明される。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】最初の写真は、AI人工知能の電力、発電マルチステーター、多機能モーター、およびシステムデバイスの3次元図です。
【図２】2番目の図は、この作成のコンポーネントの3次元図です（1）。
【図３】3番目の図は、この作成のコンポーネントの3次元図です（2）。
【図４】4番目の図は、この作成のコンポーネントの3次元図です（3）
【図５】5番目の図は、この作成のコンポーネントの3次元図です（4）
【図６】6番目の図は、作成の3次元分解図です（1）。
【図７】7番目の図は、作成の3次元分解図です（2）。
【図８】8番目の図は、作成物の3次元分解図です（3）。
【図９】第９図は、本発明の好ましい実施形態の斜視図（１）である。
【図１０】第１０図は、本発明の別の好ましい実施形態の斜視図（２）である。
【図１１】図１１は、本発明の別の好ましい実施形態の斜視図（３）である。
【図１２】図１２は、本発明の別の好ましい実施形態の斜視図（４）である。
【図１３】図１３は、本発明の別の好ましい実施形態の斜視図（５）である。
【図１４】図１４は、本発明の別の好ましい実施形態の斜視図（６）である。
【図１５】第１５図は、本発明の別の好ましい実施形態の分析決定図（１）である。
【図１６】図１６は、本発明の別の好ましい実施形態のシステムアーキテクチャ図（２）である。
【図１７】図１７は、本発明の別の好ましい実施形態の斜視図（７）である。
【図１８】図１８は、本発明の別の好ましい実施形態の斜視図（８）である。
【図１９】図１９は、本発明の別の好ましい実施形態の斜視図（９）である。
【図２０】図２０は、本発明の別の好ましい実施形態の斜視図（１０）である。
【図２１】本発明の別の好ましい実施形態（１１）の斜視図である。
【図２２】第２２図は、本発明の別の好ましい実施形態の斜視図（１２）である。
【図２３】第２３図は、本発明の別の好ましい実施形態の斜視図（１３）である。
【図２４】第２４実施形態は、本発明の好ましい他の実施形態の斜視図（第１４）である。
【図２５】図２５は、本発明の別の好ましい実施形態（１５）の斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００１４】
第１図、第２図、第３図、第４図、第５図、第６図、および第７図、および本発明の好ましい拡張可能なＡＩ人工知能を参照されたい。発電および発電マルチステーター多機能モーターは、システム（10）多層共通ローター（100）マイニング（埋め込み）設計、裨利永久磁石磁石（1001）および埋め込み励磁コイル巻線グループ（1005）を挿入可能（インレイ）多層共通ローターボディ（1003）の空洞に、磁場が360度の磁場性能を完全に発揮できるようにし、ローターベアリング（1002）によって内側ステーターコイルアセンブリ（101）のステーターフロントボールベアリング（1012）に固定されます。）およびインナーワードリアボールベアリング（1013）。これにより、多層共通ローター（100）がモーター電子トランスミッション（13）によって回転駆動され、多層共通ローター（100）の周囲の磁場も変動磁極を回転駆動します。このとき、外側固定子コイル（102）は多層共通回転子（100）の外側に配置され、外側固定子コイル巻線（1021）と外側固定子コイルハウジング（1022）で構成され、外側固定子コイルアセンブリに追加されます。特定のサブライングループ（１０３）は、外側固定子コイル巻線（１０３１）および外側固定子コイルハウジング（１０３２）から構成され、次いで、外側固定子の外側に外側２固定子コイルアセンブリ（１０４）が追加される。固定子コイル巻線（1041）と外側の2つの固定子コイルハウジングベース（1042）は、クロスベース（105）の内側ベース（101）に一体的に巻き付けられて固定され、内側ステーター（101）によって駆動されます。多層共通ローター（100）が回転すると（電気エネルギーによって生成される機械エネルギー/運動エネルギー）、外側の固定子コイルグループ（102）と多層共通ローターの外側層（1003）は、多層共通ローターの内側の層（1004）の外側の磁力線によって外部から境界が定められます。コイルアセンブリ（103）と外側の2つのステータコイルアセンブリ（104）の切断と変換は、外側のステータコイル（102）と外側のステータコイルアセンブリ（103）および外側の2つのステータコイルアセンブリ（104）によって回収され、電気エネルギーを生成します（機械的エネルギー/運動エネルギーは電気エネルギーを生成します）、次に、外側ステータ電力線（1023）、外側ステータ電力線（1033）、および外側2ステータ電力線（1043）を介して、全波整流自動バックブーストコントローラーに交流電流を出力します。 1）AC / DC変換用のAC整流器電圧コントローラー（1202）および波整流器自動昇降圧コントローラー（1203）およびバッテリー自動充電コントローラー（1205）からスーパーキャパシターグループ（1206）への安定したDC並列接続の出力スーパーキャパシタは、大量の直流電流の特性をすばやく吸収し、発電固定子グループをDC電力に整流してから、それを吸収して保存し、次にバッテリーを充電して保存し（12）、過充電を避けてバッテリーを損傷して電力消費を達成します。同時に、電気も生成し、無限に循環的に使用できます。電源は、磁場の有効利用、コイルの巻き数、生成される電力量に応じて設計でき、負荷は電気蒸気と機関車の間の距離を延長するように設計されています。有効性！
【００１５】
誘導型も多層共通ローター（100）を完全に利用できるように、本発明で好ましく実装されるスケーラブルなAI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステム装置の3番目の図を参照してください。 360度の全方向性磁場特性、励起巻線コイルセット（1005）の多層共通ローターシャフト（1002）は、励起コイル巻線（1007）を励起に供給するためにコレクターリング（1006）にスリーブされます巻線コイルセット（1005）、およびコレクターリングブラシ（1014）は、内側ステーターセット（101）にロックされ、多層共通ローター（100）が配置されると、接触スリップリング（1006）によって励起されます。コイル巻線（1007）は、内部層にある複数の共通ローター（1004）と外部多層共通ローター（1003）の励磁巻線コイルセット（1005）に通電するために、電源ブラシ電力線（1015）から電力を供給されます。磁場は、永久磁石マルチステーターおよび多機能ブラシレスモーターのような誘導電磁石を形成します。AI人工知能発電以上のものを実現できる誘導マルチステーター多機能モーターの設計ソリューションになりました。固定子多機能モーターシステムデバイスと同様に、PARSバー原理を行い、発電のフライホイールエネルギー貯蔵効率。業界の価値を高め、効果的にコストを削減し、希土類磁石への依存を減らすため。
【００１６】
第４図、スケーラブルＡＩ人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステム装置を参照して、誘導型も多層共通ローター（１００）を完全に利用できるようにすることが好ましい。 360度の無指向性磁場特性、したがって、励磁巻線コイルグループ（1005）の多層共通ローター（100）の上部は、励磁巻線コイルに電力を供給するために、励磁コイル巻線グループのワイヤレス受電ワイヤ（1008）に配置されますグループ（1005）、ワイヤレス給電ワイヤレス送信モジュール（1016）は内側ステーターグループ（101）にロックされます多層共通ローター（100）が配置されると、励磁コイル巻線グループ（1008）のワイヤレス受電ワイヤーワイヤレス給電ワイヤレス伝送モジュール（1016）は、ワイヤレス給電ワイヤレス伝送モジュールの電力供給ライン（1017）からマルチコモンローター（1004）と、有効なワイヤレス電力伝送受信距離内の内層にある外層多層コモンローターによって給電されます（ 1003）では、励磁巻線コイルセット（1005）に通電して磁場を生成し、永久磁石マルチステーターおよび多機能ブラシレスモーターのような誘導電磁石を形成し、ワイヤレス誘導マルチステーターになりますモータは、永久磁石などのソリューションは、拡張可能なAI人工知能発電システムなど、よりモータのステータの複合機に到達することができ、設計PARSを行い、原則として、エネルギー貯蔵フライホイール効果と発電バーすることができます。業界の価値を高め、効果的にコストを削減し、希土類磁石への依存を減らすため。
【００１７】
本発明で好ましく実施されるスケーラブルなAI人工知能電力、発電マルチステータ多機能モータおよびシステム装置は、磁石の磁場を360度完全に利用するためのものである。需要に応じて、モーターの発電容量を拡大したり、トルクを増加したり、共通のローター拡張セット（108）を追加したり、外部の3つの拡張ステーターコイル巻線（1061）を外側の3つの拡張ステーターコイルグループ（106）によって拡張することができます。外側の3つの拡張ステーターコイルベース（1062）、外側の3つの拡張ステーター電源ライン（1063）、および外側の4つの拡張ステーターコイルグループの2つのステーター（107）は、外側の4つの拡張ステーターコイル巻線（1071）によって拡張され、外側の4つの拡張固定子コイルベース（1072）および外側の4つの拡張固定子電源供給ライン（1073）は、それぞれ180度の磁場の磁場を使用して、単一の固定子を使用して軸心から外側に延びるようにそれぞれ構成されています。ねじれと発電の需要は、単層の共通ローター、多層の共通ローターから4セクターモデル、または3層の共通ローターと6状態の関係に進化する2ステーターの設計構造で構成されます。人工知能マルチステーター多機能電源、発電モーターシステムデバイス。そして、外側の3つの拡張ステーターコイルグループ（106）と外側の4つの拡張ステーターコイルグループでは、内側のステーターコイルグループ全波整流自動リフティング圧力を介して発電するステーター後部接続線グループ追加選択スイッチ（1101）のそれぞれ2つのステーター（107）コントローラ（1201）は、両方の駆動機能を提供するために、外部ステータコイルグループブラシレスモータ電子シフトコントローラ（1301）を充電および給電するために選択されます。したがって、新しい拡張可能なAI人工知能マルチステーター多機能電力および発電モーターシステムデバイスのトルクおよび発電は、要件に応じて調整および変更することができます。高トルク出力が必要な場合、モーターの周囲に近い外側の2つのステーターコイルセットが優先されます。 104）電源は多層共通ローターを回転させ、力の作用点と支点の間の距離を広げて、てこの原理を収集します。一方、大きな電力出力が必要な場合、またはバッテリーに再充電される場合、多層共通ローター回転は、軸に近い内側ステータコイルグループ（101）、および他の外側ステータコイルグループ（102）および外側ステータコイルグループ（ 103）、外側の2つのステータコイルグループ（104）外側のステータコイルグループ全波整流自動バックブーストコントローラ（1202）、外側のステータコイルグループ全波整流自動バックブーストコントローラ（1203）、外側の2つのステータを介した発電出力コイルグループ全波整流自動昇降圧コントローラー（1204）は、固定子グループ並列バッテリー自動充電コントローラー（1205）を介してスーパーキャパシターグループ（1206）を充電し、充電式バッテリーパック（12）に再充電してフライホイールのエネルギー貯蔵を受け取ります。効果。同時に、回転中の機械的エネルギー損失によるギアユニットの機械的エネルギー損失が減少し、拡張可能な人工知能マルチステーター多機能発電モーターシステムデバイスの産業利用価値が増加しました。
【００１８】
様々な使用シナリオ、道路状況および負荷の要件を満たすために、本発明の好ましい実施形態の第９図、拡張可能なＡＩ人工知能電力、発電マルチステータ多機能モータおよびシステム装置を参照されたい。多層共通ローター（100）、内側ステーターコイルグループ（101）、外側ステーターコイルグループ（102）、外側ステーターコイルグループ（103）、外側2ステーターコイルグループ（104）の360度全方向性磁場を完全に利用するしたがって、AI人工知能電力、発電用マルチステーター多機能モーター、駆動および発電モードでは、ステーターコイルグループ（101）と、ステーターコイルグループ（103）および外側の2つのステーターコイルグループ（外側）の外側のステーターコイルグループ（102） 104）各電力線には、内側の固定子コイルグループ選択スイッチ（11）、特定のサブコイルグループ選択スイッチ（1102）の外側にある外側の固定子コイルグループ選択スイッチ（1101）、および外側の2つの固定子コイルグループ選択スイッチ（1103）がありますさまざまな状況や端末アプリケーションのニーズに応じて、さまざまな機能を選択できます。たとえば、電気蒸気や機関車に適用する場合、起動時に大きな馬力が必要になるため、起動時に自動的に設定できます。内側固定子コイルアセンブリ（101）は、内側固定子コイルグループワイヤグループ選択スイッチ（11）を介して、外側固定子コイルグループを介して内側固定子コイルグループブラシレスモーター電子シフトコントローラー（13）電源駆動と外側固定子コイルグループ（102）を選択します。スイッチ（1101）は、外側ステーターコイルグループブラシレスモーター電子シフトコントローラー（1301）を選択して、電力を供給します。これは、内側および外側ステーターがブラシレスモーター電子シフトコントローラー電源駆動の組み合わせを選択し、同時に多層共通ローター（100）を選択するためです。蒸気機関車の起動時に同じ方向に押すと大きな出力トルクが得られるため、起動時の加速が速くなり、一定の速度に加速した後、外側の固定子コイルグループ（102）は、多層共通ローターの内側の層（1004）の内側の磁場に囲まれます。そして、多層共通回転子外層（1003）は、外側固定コイル群（103）と外側の2つの固定子コイル群（104）、および外側固定子コイル（102）と外側固定子コイル群（103）と外側2固定子コイル群（１０４）は、電気エネルギー（機械的エネルギー／運動エネルギーにより生成される）を同時に生成し、次に外側固定子電力線（１０２３）および外側固定子電力線（１０３３）を通過する。また、外部の2つの固定子電力線（1043）は、AC電流を全波整流自動バックブーストコントローラー（1201）、波整流自動バックブーストコントローラー（1202）、および波整流自動バックブーストコントローラー（1203）に出力します。変換および出力の安定したDC電力は、バッテリー自動充電コントローラー（1205）に並列に接続されます。スーパーキャパシターグループ（1206）は、スーパーキャパシターによって大量のDC電力を迅速に吸収し、発電固定子グループをDC電力に整流して吸収および貯蔵します。スーパーキャパシターバッテリー自動充電コントローラー（1211）は、バッテリー（12）を充電して保存します（つまり、サイド充電モード）バッテリーの電力がなくなった場合、ドライバーはACをDC / DCに渡すことができます。可変電圧電力変換自動充電コントローラー（1207）は、次のようなさまざまな方法で車両バッテリーを充電します。
1.自宅、家庭用110V AC電源充電ラインセット（1208）、
2.電気自動車専用48V DC急速充電バッテリー自動充電シート（1209）
3.ワイヤレス充電受電ボード（1210）を搭載した車のワイヤレス充電器でバッテリーを直接充電します
（11）固定子コイルグループワイヤグループ選択スイッチおよび（1101）外側固定子コイルグループワイヤグループ選択スイッチおよび（1102）外側固定子コイルグループワイヤグループ選択スイッチおよび（1103）外側2固定子コイルグループライングループ選択スイッチなどのすべてのステーターグループ選択スイッチの位置は、高トルク電源出力の登山モードまたは登山中のオフロード4輪駆動モード、および都市のストップアンドゴープレーンロードモード電源など、さまざまな走行道路条件および位相定義に従って適用されます。、発電バランスモード、長期高速低トルクフライホイール発電バックアップモード、シンプルアクションジェネレーターモードなど、サーボシステムソフトウェアプログラムは、さまざまな道路状況、走行ステージ、出力トルク、発電で記述されています車両がスマッシュを開始すると、通常の耐久走行モードの対応するソフトウェア実行コードが自動的に実行され、データベースアクショングループ情報、および自動ナビゲーションモジュール（1307）が、ドライバーが目的地アドレスを入力した後の目的地までの出発点の座標に従って実行されます。位置座標は経路経路計画と3D道路勾配に使用され、4Gモジュール（1313）はネットワークを介してリアルタイムの交通情報分析を取得します。運転ルートは、運転者が運転ルートを確認して自動的に検出した後、運転コンピューター（1309）によって自動的に実行されます。道路状況、勾配、さまざまな固定子の組み合わせによって提供されるトルク、および経路の発電量が自動的に開発されます。各固定子グループのタスク割り当てテーブルは、GPS衛星受信機（1308）の現在の衛星座標位置と予想到着位置の各固定子に従って実行され、駆動コンピューター（1309）は事前に自動的に通知され、32ビット32チャネルです。マルチチャネルサーボステアリング制御モジュール（1306）は、すべてのステータグループの多機能選択スイッチ（11）のステータコイルグループライングループ選択スイッチ、および（1101）外側のステータコイルグループライングループ選択スイッチを実行し、（1102）サブコイルグループライングループ選択スイッチ、（1103）外側2つのステータコイルグループライングループ選択スイッチの運転モードの組み合わせ、およびドライバーの拡張可能なAI人工知能パワー、発電マルチステーター多機能馬速度制御スロットル（1305）制御は、電気エネルギーによって生成された運動エネルギーに加えて、モーターの円周近くに多層共通ローターを輸送することもでき、円周は長いため、永久磁石または励磁磁石はより多くの磁極を持ちます。モーター周辺の固定子グループのエネルギー効果と巻線量が大きいため、発電をより迅速に生成し、保存およびリサイクルできます。同時に、AI人工知能を使用して自動制御の度合いを向上させ、人間の操作の複雑さを簡素化します。さまざまな使用シナリオ、道路状況、および負荷のニーズを満たすために、この作成の産業上の使用価値を高めます！
【００１９】
様々な使用シナリオ、道路状況および負荷の要件を満たすために、本発明の好ましい実施形態の第１０図、拡張可能なＡＩ人工知能電力、発電マルチステータ多機能モータおよびシステム装置を参照されたい。多層共通ローター（100）、内側ステーターコイルグループ（101）、外側ステーターコイルグループ（102）、外側ステーターコイルグループ（103）、外側2ステーターコイルグループ（104）の360度全方向性磁場を完全に利用するしたがって、AI人工知能電力、発電用マルチステーター多機能モーター、駆動および発電モードでは、ステーターコイルグループ（101）と、ステーターコイルグループ（103）および外側の2つのステーターコイルグループ（外側）の外側のステーターコイルグループ（102） 104）各電力線には、内側の固定子コイルグループ選択スイッチ（11）、特定のサブコイルグループ選択スイッチ（1102）の外側にある外側の固定子コイルグループ選択スイッチ（1101）、および外側の2つの固定子コイルグループ選択スイッチ（1103）がありますたとえば、電気蒸気や機関車に適用する場合、始動には大きな馬力が必要なため、始動時に自動的に入力するように設定できます。内側固定子コイルアセンブリ（101）は、内側固定子コイルグループワイヤグループ選択スイッチ（11）を介して、外側固定子コイルグループを介して内側固定子コイルグループブラシレスモーター電子シフトコントローラー（13）電源駆動と外側固定子コイルグループ（102）を選択します。スイッチ（1101）は、外側ステーターコイルグループブラシレスモーター電子シフトコントローラー（1301）を選択して、電力を供給します。これは、内側および外側ステーターがブラシレスモーター電子シフトコントローラー電源駆動の組み合わせを選択し、同時に多層共通ローター（100）を選択するためです。蒸気機関車の始動時に大きな出力馬力を得るために同じ方向に押すと、始動の加速が速くなり、一定の速度に加速した後、外側の固定子コイルグループ（102）は、多層共通ローターの内側の層（1004）の内側の磁場に囲まれます。そして、多層共通回転子外層（1003）は、外側固定コイル群（103）と外側の2つの固定子コイル群（104）、および外側固定子コイル（102）と外側固定子コイル群（103）と外側2固定子コイル群（１０４）は、電気エネルギー（機械的エネルギー／運動エネルギーによって生成される）を回収および生成し、次いで、外側固定子電力線（１０２３）および外側固定子電力線（１０３３）を通過する。また、外部の2つの固定子電力線（1043）は、AC電流を全波整流自動バックブーストコントローラー（1201）、波整流自動バックブーストコントローラー（1202）、および波整流自動バックブーストコントローラー（1203）に出力します。変換および出力の安定したDC電力は、バッテリー自動充電コントローラー（1205）に並列に接続されます。スーパーキャパシターグループ（1206）は、スーパーキャパシターによって大量のDC電力を迅速に吸収し、発電固定子グループをDC電力に整流して吸収および貯蔵します。スーパーキャパシタバッテリー自動充電コントローラー（1211）は、バッテリー（12）を充電して保存します。つまり、サイド充電モードです。バッテリーの電力が使い果たされると、ドライバーはACをDC / DC電圧変換電源に渡すことができます。変換自動充電コントローラー（1207）は、次のようなさまざまな方法で車両バッテリーを充電します。
1.家庭用AC電源充電ラインセット（1208）を使用して、
2. DC充電バッテリー自動充電スタンド（1209）
3.バッテリーを直接充電するワイヤレス充電受電ボード（1210）
このモードでは、（11）固定子コイルグループワイヤグループ選択スイッチと（1101）外側固定子コイルグループワイヤグループ選択スイッチ
そして、（1102）外側の固定子コイルグループライングループ選択スイッチと（1103）外側の2つの固定子コイルグループライングループ選択スイッチなど。すべての固定子グループ選択スイッチの位置は、登山中の高トルクなど、異なる走行道路条件とステージ定義に従って選択されます。電源出力登山モードまたはオフロード4輪駆動モード、都市停車飛行機ロードモード電源、発電バランスモード、長期高速低トルクフライホイール発電バックフライトモード、純粋なモバイルジェネレーターモードなどPLC実行可能プログラムソフトウェアプログラムは、ドライバーの入力先アドレス、自動ナビゲーションモードに従って、さまざまな通常の道路状況、運転段階、出力トルク、発電などのソフトウェア実行コード、および車両の始動後の通常の耐久走行モードを書き込むために使用されますグループ（1307）目的地までの出発点の座標の座標に基づいて、経路計画と3D道路勾配が使用されます。4Gモジュール（1313）は、ネットワークを介してリアルタイムの交通情報分析を取得し、走行ルートを推奨します。ドライバーは走行ルートを確認します。運転コンピューター（1309）の後、道路は自動的に展開され、異なる道路セクションの道路状況、勾配、グラデーションは固定子の組み合わせによって提供されるトルクと発電の展開経路内の各固定子グループのタスク割り当てテーブルは、GPS衛星受信機の現在および予想される到着に従って各固定子グループによって自動的に実行され（1308）、同時にPLCプログラマブルロジックコントローラーモジュール（1311）は、すべてのステーターグループの多機能選択スイッチ（11）でステーターコイルグループライングループ選択スイッチを実行し、（1101）外側のステーターコイルグループライングループ選択スイッチ（1102）サブコイルグループライングループ選択スイッチ、（1103）外側2つのステータコイルグループライングループ選択スイッチの運転モードの組み合わせ、およびドライバーの拡張可能なAI人工知能パワー、発電マルチステーター多機能馬速度制御スロットル（1305）制御は、電気エネルギーによって生成された運動エネルギーに加えて、モーターの周囲近くで多層共通ローターを輸送することもでき、周囲が長いため、永久磁石または界磁磁石はより多くの磁極と周囲のステーターアセンブリを持ちます巻き取り量が大きいため、発電をより迅速に生成し、素早く保存およびリサイクルできます。同時に、AI人工知能を使用して自動制御の度合いを向上させ、人間の操作の複雑さを簡素化します。さまざまな使用状況、道路状況、負荷のニーズを満たすために、この作成の産業上の使用価値を高めます！
【００２０】
様々な使用シナリオ、負荷、および発電を満たすために、本発明の好ましい実施形態の第１１図、スケーラブルなＡＩ人工知能電力、発電マルチステータ多機能モータおよびシステムデバイスを参照されたい。多層共通ローター（100）、内側ステーターコイルアセンブリ（101）、外側ステーターコイルアセンブリー（102）および外側ステーターコイルアセンブリー（103）および外側2ステーターコイルアセンブリーの360度全方向性磁場を最大限に活用する必要性104）したがって、AI人工知能電力、発電用マルチステーター多機能モーターの駆動および発電モード、ステーターコイルグループ（103）および外側の2つのステーターコイルの外側のステーターコイルグループ（101）および外側のステーターコイルグループ（102）内側の固定子コイルグループ選択スイッチ（11）、外側の固定子コイルグループ選択スイッチ（1101）、外側のサブコイルグループ選択スイッチ（1102）、および外側の2つの固定子コイルグループ選択スイッチ（1）のセットは、それぞれグループ（104）の電力線に配置されています。 1103）、外側の2つの固定子コイルグループ選択スイッチ（1103）は、外側の2つの固定子コイルグループ全波整流自動バックブーストコントローラ（1204）と交流変圧器（1104）の間に接続することができます換言すれば、異なる状況および異なるエンドアプリケーション選択モードによって必要に応じて、例えば、発電機に適用され、
1. 4000W以下のAC出力モード：家庭用電源の場合、バッテリー電源が1つのソースでDCからAC電力変換器（1214）に出力されるとき、つまり、合計電源は4000W DCからAC電力への変換未満です。負荷（1214）のAC出力電力が固定子コイルグループの固定子コイルグループに供給されると、電子シフトコントローラー（13）は内側の固定子コイルグループ（101）から磁場を生成して、多層共通回転子の回転（100）を駆動します。他の外側ステータコイルグループ（102）および外側ステータコイルグループ（103）および外側2ステータコイルグループ（104）は、多層共通ローターによって回転され、磁力線変換によって交流電流が生成され、その後、外側ステータコイルグループが生成されます。全波整流自動バックブーストコントローラー（1202）、外部サブコイルグループ全波整流自動バックブーストコントローラー（1203）、外部2ステーターコイルセット全波整流自動バックブーストコントローラー（1204）出力固有電圧、並列その後、スーパーキャパシタグループ（1206）によって大量のDC電力が保持され、その後バッテリーが充電され、110V AC電力変換器を使用して家電製品に適した110V AC電力が出力されます。
2. 4000W以上のAC出力モード：
4000W DC / AC電力変換器（1214）からのバッテリー電力に加えて、最大出力のデュアルソース、AC出力の負荷、および外側の2つの固定子コイルセット（104）
固定子セットの巻き線のボリュームが大きいため、AC発電は同じ速度で大きくなり、AC電力は家電製品に適した電圧出力に直接変換され、AC電源が追加されます。固定子コイルグループの固定子コイルグループに電力を供給する電子シフトコントローラー（13）は、内側の固定子コイルアセンブリ（101）から磁場を生成し、多層共通回転子の回転（100）、および他の外側の固定子コイルアセンブリ（102）を駆動し、外側の固定子コイル群（103）と外側の2つの固定子コイル群（104）は、多層共通回転子によって回転し、磁力線変換によって交流電流が生成されます。その後、全波整流自動昇降制御器（1202）が外側の固定子コイル群を通じて実行されます。外部サブコイルグループ全波整流自動昇降圧コントローラー（1203）は特定の電圧を出力します。並列接続後、大容量グループ（1206）を使用して大量のDC電力を保持し、バッテリーを充電し、AC電力を4000W DCで伝送します。コンバータ（1214）は、家電製品での使用に適した110V AC電源を出力します。さらに、多層共通ローター（100）は円周に近く、外側の2つのステーターコイルセット（104）により大量の電力が生成されます。ステーターにより生成された交流電流は、交流トランス（1104）により110 Vに調整され、60 HzのAC出力が直接与えられます家庭用電化製品の使用、および家庭用電化製品の4000ワットDC / AC電力変換器（1214）を介したバッテリーのDC電源組み合わせた最大AC出力ジェネレーターモード、
バッテリーの電力が使い果たされた場合、AC / DC / DCトランス電源を介して家庭用AC電源充電ライングループ（1208）に変換し、バッテリー（1208）を充電して、バッテリーを直接充電し、失われた電力を補うことができます。モード（11）固定子コイルグループライングループ選択スイッチおよび（1101）外側固定子コイルグループライングループ選択スイッチおよび（1102）外側固定子コイルグループライングループ選択スイッチおよび（1103）外側2固定子コイルグループライングループ選択スイッチなどのすべての固定子グループ選択スイッチの位置は、単純な発電機モード、最大AC電源モードなどのさまざまな条件とステージ定義に従って選択され、サーボプログラムコントローラーソフトウェアプログラムはさまざまな状況、出力トルク、発電などで書き込まれますソフトウェアはプログラムコードを実行し、入力ターゲット発電ターゲットモードに従って、プログラマブルコマンドコントロールパネル（1312）は、ターゲットに応じて異なるステータの組み合わせによって提供されるトルクおよび発電拡張パスで、各ステータグループのタスク割り当てテーブルを自動的に拡張します。同時に、32ビット32チャンネルマルチチャンネルサーボステアリング制御モジュール（1306）は、すべてのステーターセットのマルチファンクションセレクタースイッチ（11）のステーターコイルアセンブリラインを実行します。選択スイッチ、（1101）外側の固定子コイルグループワイヤグループ選択スイッチ、（1102）外側の固定子コイルグループワイヤグループ選択スイッチ、（1103）外側の2つの固定子コイルグループワイヤグループ選択スイッチの実行モードの組み合わせ、および自動検出制御は、電気エネルギーによって生成された運動エネルギーに加えて、モーターの周囲近くに多層共通ローターを輸送するために使用することもでき、周囲が長いため、永久磁石または界磁磁石はより多くの磁極と外側のステータ周囲巻線を持っていますワイヤのボリュームが大きいため、発電をより迅速に生成でき、システムは、電力消費とバッテリー電圧に応じて、再生AI人工知能発電マルチステーター多機能モーターシステムデバイスの速度を自動的に調整できます。出力の目的のバランスを取ります。したがって、拡張可能なAI人工知能発電マルチステーター多機能モーターシステムを備えた新しいタイプの電気自動車は、キャンプや事務に出かけるときに小さなモバイル発電所になることができます。地下駐車場に戻るとき、それは送電システムを介して送信することができます。電気は、地下駐車場から他の家電製品で使用するために家に送られ、省エネと炭素削減の特別な機能を実現します。同時に、AI人工知能を使用して自動制御の程度を改善し、さまざまな使用シナリオ、発電目標、および負荷のニーズに合わせて人間の操作の複雑さを簡素化し、この作成の産業利用価値を高めます！
【００２１】
１２番目の図を参照すると、本発明の好ましい実施形態の拡張可能なＡＩ人工知能電力、発電マルチステータ多機能モータおよびシステム装置は、様々な使用シナリオ、負荷および発電に従う。多層共通回転子（100）、内側固定子コイルアセンブリ（101）および外側固定子コイルアセンブリ（102）および外側固定子コイルアセンブリ（103）および外側2固定子コイルアセンブリの360度全方向磁場を最大限に活用する必要性104）したがって、AI人工知能電力、発電用マルチステーター多機能モーターの駆動および発電モード、ステーターコイルグループ（103）および外側の2つのステーターコイルの外側のステーターコイルグループ（101）および外側のステーターコイルグループ（102）内側の固定子コイルグループ選択スイッチ（11）、外側の固定子コイルグループ選択スイッチ（1101）、外側のサブコイルグループ選択スイッチ（1102）、および外側の2つの固定子コイルグループ選択スイッチ（1）のセットは、それぞれグループ（104）の電力線に配置されています。 1103）、外側の2つの固定子コイルグループ選択スイッチ（1103）は、外側の2つの固定子コイルグループ全波整流自動バックブーストコントローラ（1204）と交流変圧器（1104）の間に接続することができます換言すれば、異なる状況および異なるエンドアプリケーション選択モードによって必要に応じて、例えば、発電機に適用され、
1. 4000W以下のAC出力モード：家庭用電源の場合、バッテリー電源が1つのソースでDCからAC電力変換器（1214）に出力されるとき、つまり、合計電源は4000W DCからAC電力への変換未満です。負荷（1214）のAC出力電力が固定子コイルグループの固定子コイルグループに供給されると、電子シフトコントローラー（13）は内側の固定子コイルグループ（101）から磁場を生成して、多層共通回転子の回転（100）を駆動します。他の外側ステータコイルグループ（102）および外側ステータコイルグループ（103）および外側2ステータコイルグループ（104）は、多層共通ローターによって回転され、磁力線変換によって交流電流が生成され、その後、外側ステータコイルグループが生成されます。全波整流自動バックブーストコントローラー（1202）、外部サブコイルグループ全波整流自動バックブーストコントローラー（1203）、外部2ステーターコイルセット全波整流自動バックブーストコントローラー（1204）出力固有電圧、並列その後、スーパーキャパシタグループ（1206）によって大量のDC電力が保持され、その後バッテリーが充電され、110V AC電力変換器を使用して家電製品に適した110V AC電力が出力されます。
2. 4000W以上のAC出力モード：
4000W DC / AC電力変換器（1214）からのバッテリー電力に加えて、最大出力のデュアルソース、AC出力の負荷、および外側の2つの固定子コイルセット（104）
固定子セットの巻き線のボリュームが大きいため、AC発電は同じ速度で大きくなり、AC電力は家電製品に適した電圧出力に直接変換され、AC電源が追加されます。固定子コイルグループの固定子コイルグループに電力を供給する電子シフトコントローラー（13）は、内側の固定子コイルアセンブリ（101）から磁場を生成し、多層共通回転子の回転（100）、および他の外側の固定子コイルアセンブリ（102）を駆動し、外側の固定子コイル群（103）と外側の2つの固定子コイル群（104）は、多層共通回転子によって回転し、磁力線変換によって交流電流が生成されます。その後、全波整流自動昇降制御器（1202）が外側の固定子コイル群を通じて実行されます。外部サブコイルグループ全波整流自動昇降圧コントローラー（1203）は特定の電圧を出力します。並列接続後、大容量グループ（1206）を使用して大量のDC電力を保持し、バッテリーを充電し、AC電力を4000W DCで伝送します。コンバータ（1214）は、家電製品での使用に適した110V AC電源を出力します。さらに、多層共通ローター（100）は円周に近く、外側の2つのステーターコイルセット（104）により大量の電力が生成されます。ステーターにより生成された交流電流は、交流トランス（1104）により110 Vに調整され、60 HzのAC出力が直接与えられます家庭用電化製品の使用、および家庭用電化製品の4000ワットDC / AC電力変換器（1214）を介したバッテリーのDC電源組み合わせた最大AC出力ジェネレーターモード、
バッテリーの電力が使い果たされた場合、AC / DC / DCトランス電源を介して家庭用AC電源充電ライングループ（1208）に変換し、バッテリー（1208）を充電して、バッテリーを直接充電し、失われた電力を補うことができます。モード（11）固定子コイルグループライングループ選択スイッチおよび（1101）外側固定子コイルグループライングループ選択スイッチおよび（1102）外側固定子コイルグループライングループ選択スイッチおよび（1103）外側2固定子コイルグループライングループ選択スイッチなどのすべての固定子グループ選択スイッチの位置は、シンプルなジェネレーターモードや最大AC電源モードなど、さまざまな条件とステージ定義に従って選択されます。PLCプログラマブルロジック制御ソフトウェアプログラムは、さまざまな状況、出力トルク、発電を書き込むために使用されます。ソフトウェアはプログラムコードを実行し、入力ターゲット発電ターゲットモードに従って、プログラマブルコマンドコントロールパネル（1312）は、ターゲットに応じて異なるステータの組み合わせによって提供されるトルクおよび発電拡張パスで、各ステータグループのタスク割り当てテーブルを自動的に拡張します。同時に、PLCプログラマブルロジックコントローラーモジュール（1311）は、すべてのステーターグループの多機能セレクタースイッチ（11）でステーターコイルグループライングループ選択を実行します。スイッチ、（1101）外側固定子コイルグループライングループ選択スイッチ、（1102）外側固定子コイルグループライングループ選択スイッチ、（1103）外側2固定子コイルグループライングループ選択スイッチ実行モードの組み合わせ、および自動検出制御は、電気エネルギーによって生成された運動エネルギーに加えて、モーターの周囲近くに多層共通ローターを輸送することもでき、周囲が長いため、永久磁石または界磁磁石はより多くの磁極と周囲のモーター固定子巻線を持ちますシステムは、消費電力とバッテリー電圧に基づいて、拡張可能なAI人工知能発電マルチステーター多機能モーターシステムの速度を自動的に調整して、バランスを実現します。出力の目的。したがって、拡張可能なAI人工知能発電マルチステーター多機能モーターシステムを備えた新しいタイプの電気自動車は、キャンプや事務に出かけるときに小さなモバイル発電所になることができます。地下駐車場に戻るとき、それは送電システムを介して送信することができます。電気は、地下駐車場から他の家電製品で使用するために家に送られ、省エネと炭素削減の特別な機能を実現します。同時に、AI人工知能を使用して自動制御の程度を改善し、さまざまな使用シナリオ、発電目標、および負荷のニーズに合わせて人間の操作の複雑さを簡素化し、この作成の産業利用価値を高めます！
【００２２】
本発明において好ましくは実行される、第１３図、スケーラブルな人工知能人工知能、発電マルチステータ多機能モータおよびシステム装置、本発明の好ましい実施形態の拡張可能な人工知能人工知能を参照されたい。さまざまな使用シナリオ、道路状況、負荷のニーズに対応し、多層共通ローター（100）および内側ステーターコイルグループ（101）および外部の360度全方向性磁場を最大限に活用するための、発電用マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイス固定子コイル群（102）および外側固定子コイル群（103）および外側の2つの固定子コイル群（104）は、特にAI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターにおいて、固定子コイル群（101）によって駆動および生成されます。そして、内側固定子コイルグループ選択スイッチ（１１）および外側固定子コイルグループ選択スイッチのセットは、外側固定子コイルグループ（１０２）および外側２つの固定子コイルグループ（１０４）の電力線にそれぞれ配置される。（1101）外側の固定子コイルグループ選択スイッチ（1102）、外側の2つの固定子コイルグループ選択スイッチ（1103）は、さまざまな状況や端末アプリケーションの要件に応じてさまざまな機能を選択できますたとえば、電気蒸気または機関車に適用する場合、始動には大きな馬力が必要です。そのため、内側ステータコイルグループ（101）は、内側ステータコイルグループワイヤグループ選択スイッチ（11）を介して内側ステータコイルグループを選択するために、開始時に自動的に設定できます。ブラシモーター電子シフトコントローラー（13）電源ドライブと外部ステーターコイルセット（102）外部ステーターコイルセットブラシレスモーター電子シフトコントローラー（1301）を選択します。固定子は、ブラシレスモーターの電子シフトコントローラーの電源駆動の組み合わせを選択し、同時に蒸気機関車の始動時に多層共通ローター（100）を同じ方向に押して大きな出力トルクを得るため、始動加速が速くなり、加速されます一定の速度の後、外側固定子コイル群（102）および多層共通回転子外側層（1003）は、外側コイル群（103）および外側の2つの固定子コイル群（104）に外部から固定されます。磁力線、外側の固定子コイル（102）、外側の固定子コイル群（103）および外側の2つの固定子コイル群（104）の連続的な切断と変換（機械的エネルギー/運動エネルギーによって生成される）電気エネルギーを同時に生成し、次に、外側ステータ電力線（1023）、外側ステータ電力線（1033）、および外側2ステータ電力線（1043）を介して、AC電流を全波整流自動バックブーストに出力します。コントローラー（1201）と全波整流自動昇降圧コントローラー（1202）と全波整流自動昇降圧コントローラー（1203）は、AC-DC変換を実行し、自動車の4つのタイヤホイールフレームにある安定したDC電力を出力します。拡張可能なAI人工知能パワーおよび発電マルチステーターマルチファンクションモーターの機能選択スイッチの組み合わせは、コアパワーモーターによって駆動力が提供され、機械的運動エネルギーがトランスミッションシステムに出力されてタイヤを受動的に回転させる純粋なマルチステータージェネレーター状態として定義されます。マルチステータージェネレーターは、外力によって多���共通ローター（100）タイヤを回転させ、磁力線はタイヤホイールフレームのマルチステーターマルチファンクションモーターの内側ステーターコイルグループ（101）と外側ステーターコイルグループ（102）を同時に切断し、交流電流を生成します。内側固定子コイルグループ（101）内側固定子コイルグループワイヤグループ選択スイッチ（11）および外側固定子コイルグループ（102）外側固定子コイルグループワイヤグループ選択スイッチ（1101）は、内側の固定子コイルグループの全波整流自動バックブーストコントローラー（1201）と外側の固定子コイルグループの全波整流自動バックブーストコントローラー（1202）を選択し、生成された交流を全波にDCに整流します特定の電圧がバッテリー自動充電コントローラー（1205）に並列に接続された後、スーパーキャパシターグループ（1206）はスーパーキャパシターによって大量の直流特性を迅速に吸収でき、発電ステーターグループは直流に整流され、スーパーキャパシターを介して吸収および保存されます。バッテリー自動充電コントローラー（1211）は、車両駆動電力用の直列駆動48Vバッテリーパック（1212）および車両電気機器用の12Vバッテリーパック（1213）の充電保管とリサイクル、つまりサイド充電モードを実行します。バッテリーの電力が不足している場合、ドライバーはAC / DC / DCトランス電源を使用して自動充電コントローラー（1207）を切り替えて、次のようなさまざまな方法で車両バッテリーを充電できます。
1.自宅、家庭用110V AC電源充電ラインセット（1208）、
2.電気自動車専用48V DC急速充電バッテリー自動充電シート（1209）
3.ワイヤレス充電受電ボード（1210）を搭載した車のワイヤレス充電器でバッテリーを直接充電します
（11）固定子コイルグループワイヤグループ選択スイッチおよび（1101）外側固定子コイルグループワイヤグループ選択スイッチおよび（1102）外側固定子コイルグループワイヤグループ選択スイッチおよび（1103）外側2固定子コイルグループライングループ選択スイッチなどのすべてのステーターグループ選択スイッチの位置は、高トルク電源出力の登山モードまたは登山中のオフロード4輪駆動モード、および都市のストップアンドゴープレーンロードモード電源など、さまざまな走行道路条件および位相定義に従って適用されます。、発電バランスモード、長期高速低トルクフライホイール発電バックアップモード、シンプルアクションジェネレーターモードなど、サーボシステムソフトウェアプログラムは、さまざまな道路状況、走行ステージ、出力トルク、発電で記述されています車両がスマッシュを開始すると、通常の耐久走行モードの対応するソフトウェア実行コードが自動的に実行され、データベースアクショングループ情報、および自動ナビゲーションモジュール（1307）が、ドライバーが目的地アドレスを入力した後の目的地までの出発点の座標に従って実行されます。位置座標は経路経路計画と3D道路勾配に使用され、4Gモジュール（1313）はネットワークを介してリアルタイムの交通情報分析を取得します。運転ルートは、運転者が運転ルートを確認して自動的に検出した後、運転コンピューター（1309）によって自動的に実行されます。道路状況、勾配、さまざまな固定子の組み合わせによって提供されるトルク、および経路の発電量が自動的に開発されます。各固定子グループのタスク割り当てテーブルは、GPS衛星受信機（1308）の現在の衛星座標位置と予想到着位置の各固定子に従って実行され、駆動コンピューター（1309）は事前に自動的に通知され、32ビット32チャネルです。マルチチャネルサーボステアリング制御モジュール（1306）は、すべてのステータグループの多機能選択スイッチ（11）のステータコイルグループライングループ選択スイッチ、および（1101）外側のステータコイルグループライングループ選択スイッチを実行し、（1102）サブコイルグループライングループ選択スイッチ、（1103）外側2つのステータコイルグループライングループ選択スイッチの運転モードの組み合わせ、およびドライバーの拡張可能なAI人工知能パワー、発電マルチステーター多機能馬速度制御スロットル（1305）制御は、電気エネルギーによって生成された運動エネルギーに加えて、モーターの円周近くに多層共通ローターを輸送することもでき、円周は長いため、永久磁石または励磁磁石はより多くの磁極を持ちます。モーター周辺の固定子グループのエネルギー効果と巻線量が大きいため、発電をより迅速に生成し、保存およびリサイクルできます。同時に、AI人工知能を使用して自動制御の度合いを向上させ、人間の操作の複雑さを簡素化します。さまざまな使用シナリオ、道路状況、および負荷のニーズを満たすために、この作成の産業上の使用価値を高めます！
【００２３】
図１４、本発明で好ましく実施されるスケーラブルなＡＩ人工知能電力、発電マルチステータ多機能モータおよびシステム装置、ならびに本発明の好ましい実施形態の拡張可能なＡＩ人工知能電力を参照されたい。さまざまな使用シナリオ、道路状況、負荷のニーズに対応し、多層共通ローター（100）および内側ステーターコイルグループ（101）および外部の360度全方向性磁場を最大限に活用するための、発電用マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイス固定子コイル群（102）および外側固定子コイル群（103）および外側の2つの固定子コイル群（104）は、特にAI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターにおいて、固定子コイル群（101）によって駆動および生成されます。そして、内側固定子コイルグループ選択スイッチ（１１）および外側固定子コイルグループ選択スイッチのセットは、外側固定子コイルグループ（１０２）および外側２つの固定子コイルグループ（１０４）の電力線上にそれぞれ配置される。（1101）外側の固定子コイルグループ選択スイッチ（1102）、外側の2つの固定子コイルグループ選択スイッチ（1103）は、異なる状況や端末アプリケーションの要件に応じて異なる機能を選択できますたとえば、機関車に適用する場合、始動には大きな馬力が必要です。そのため、内側の固定子コイルグループ（101）は、内側の固定子コイルグループワイヤグループ選択スイッチ（11）を介して内側の固定子コイルグループブラシレスモーター電子を選択するために、開始時に自動的に設定できます。可変速度コントローラー（13）の電源ドライブと外側ステーターコイルセット（102）は、内側ステーターと外側ステーターの両方が選択されているため、外側ステーターコイルセットブラシレスモーター電子シフトコントローラー（1301）を選択するために、外側ステーターコイルセット選択スイッチ（1101）から電力が供給されます。ブラシレスモーター電子シフトコントローラー電源駆動の組み合わせ、および機関車の起動時に大きな出力トルクを取得するために、多層共通ローター（100）を同じ方向に同時に押すため、特定の速度に加速した後、起動加速が速くなります多層共通ローターの内側層（1004）の内側磁力線により、外側ステーターコイルグループ（102）と多層共通ローター外側層（1003）は、外側サブコイルグループ（103）と外側の2つのステーターコイルグループ（104）に連続的に接続されます。切断および変換は、外側ステータコイル（102）と外側ステータコイルグループ（103）および外側2ステータコイルグループ（104）によって同時に生成されます。（機械的エネルギー/運動エネルギーによって生成された）電気エネルギーは、次に、外側固定子電力線（1023）、外側固定子電力線（1033）、および外側2固定子電力線（1043）を介して全波整流自動昇降圧コントローラーに出力されます。 1201）全波整流自動昇降圧コントローラー（1202）および機関車の2つのタイヤホイールフレームで拡張可能な全波整流自動昇降圧コントローラー（1203）を使用したAC / DC変換および出力安定DC電源AI人工知能パワー、機能選択スイッチの組み合わせでの発電マルチステーター多機能モーターは、車両駆動力を提供するコアパワーモーターとして定義され、トランスミッションシステムに機械的運動エ���ルギーを出力して、純粋なマルチステータージェネレーター状態のタイヤ受動回転を駆動し、マルチステーターになりますモーターは外力によって多層共通ローター（100）タイヤを回転させ、磁力線はタイヤホイールフレームのマルチステーター多機能モーターの内側ステーターコイルグループ（101）と外側ステーターコイルグループ（102）を同時に切断して、交流電流を生成し、内側ステーターコイル固定子コイルグループワイヤグループ選択スイッチ（11）および固定子コイルグループワイヤグループ選択スイッチ（1101）の外側の外側の固定子コイルグループ（102）内部固定子コイルセット全波整流自動バックブーストコントローラー（1201）および外側固定子コイルグループ全波整流自動バックブーストコントローラー（1202）は、全波整流後の特定の電圧に生成された交流を直流に整流するために選択されますバッテリー自動充電コントローラー（1205）に並行して、スーパーキャパシターによってスーパーキャパシターグループ（1206）に多数の直流特性をすばやく吸収できます。発電固定子グループは、吸収および貯蔵後、スーパーキャパシターバッテリー自動充電制御を通じて、DC電力に並列に整流されます装置（1211）は、機関車駆動電源用の直列電源48Vバッテリーパック（1212）および車両電気機器用の12Vバッテリーパック（1213）の充電保管とリサイクル、つまりバッテリーが真の場合の側面充電モードを実行します電源が切れると、ドライバーはACからDC / DCコンバーター電源（1207）を介して自動バッテリーを変換できます。
1.自宅、家庭用110V AC電源充電ラインセット（1208）、
2. 48V DC急速充電バッテリー電気自動車用自動充電シート（1209）
3.ワイヤレス充電受電ボード（1210）を搭載した車のワイヤレス充電器でバッテリーを直接充電します
（11）固定子コイルグループワイヤグループ選択スイッチおよび（1101）外側固定子コイルグループワイヤグループ選択スイッチおよび（1102）外側固定子コイルグループワイヤグループ選択スイッチおよび（1103）外側2固定子コイルグループライングループ選択スイッチなどのすべてのステーターグループ選択スイッチの位置は、高トルク電源出力登山モードや山登り時のオフロード2輪駆動モード、都市部での停車および平面走行モード電源など、さまざまな走行道路条件および位相定義に従って適用されます。発電バランスモード、長時間高速低トルクフライホイール発電バックアップモード、シンプルアクションジェネレーターモードなど、サーボシステムソフトウェアプログラムは、さまざまな道路状況、運転段階、出力トルク、発電などで記述されます。車両がスマッシュを開始すると、対応する通常走行モードのソフトウェア実行コードが自動的に実行され、データベースアクショングループ情報が実行されます。ドライバーが目的地の住所を入力すると、自動ナビゲーションモジュール（1307）は目的地までの出発点の座標位置に従います。ネットワークを介してリアルタイムの交通情報分析を取得するための経路経路計画および3D道路勾配および4Gモジュール（1313）の位置座標運転ルートは、運転者が運転ルートを確認して自動的に検出した後、運転コンピューター（1309）によって自動的に実行されます。道路状況、勾配、さまざまな固定子の組み合わせによって提供されるトルク、および経路の発電量が自動的に開発されます。各固定子グループのタスク割り当てテーブルは、GPS衛星受信機（1308）の現在の衛星座標位置と予想到着位置の各固定子に従って実行され、駆動コンピューター（1309）は事前に自動的に通知され、32ビット32チャネルです。マルチチャネルサーボステアリング制御モジュール（1306）は、すべてのステータグループの多機能選択スイッチ（11）のステータコイルグループライングループ選択スイッチ、および（1101）外側のステータコイルグループライングループ選択スイッチを実行し、（1102）サブコイルグループライングループ選択スイッチ、（1103）外側2ステーターコイルグループライングループ選択スイッチの運転モードの組み合わせ、およびドライバーの拡張可能なAI人工知能パワー、発電マルチステーター多機能馬速度ハンドル型機関車スロットルコントローラー（1310）の制御は、電気エネルギーによって生成された運動エネルギーに加えて、モーターの周囲近くに多層共通ローターを輸送することもでき、周囲が長いため、永久磁石または界磁フライホイールのエネルギー貯蔵効果が非常に多く、モーター周辺のステーターグループの巻線量が比較的大きいため、より多くの発電を生成して迅速な貯蔵とリサイクルを実現し、AI人工知能を使用して自動制御の程度を改善しています。さまざまな使用シナリオ、道路状況、および負荷のニーズを満たすために、人間の操作の複雑さを簡素化し、この作成の産業利用価値を高めます！
【００２４】
本発明で好ましく実施される第１５の図、スケーラブルなＡＩ人工知能電力、発電マルチステータ多機能モータおよびシステム装置、および本発明の好ましい実施形態の拡張可能なＡＩ人工知能電力を参照されたい。システムが4Gネットワーク（1313）とGPS受信機（1308）を使用して関連する運転情報を事前に取得し、運転コンピューター（1309）を使用して運転ルートを事前に計画できるようにするための、発電用のマルチステーター多機能モーターとシステムデバイス。マルチスタッター機能を効率的に割り当てて、ドライバーが道路の混雑状況や平坦な道路や山岳道路などの対策を事前に知るのを支援するために、電力を生成または提供するための最適な条件を選択します。したがって、ドライバーが目的地を設定するとき、運転コンピューターシステム（ 1309）道路計画は、道路の制限速度と道路区間の合計距離に基づいて、車両の現在の衛星測位座標と目的地座標で実行できます。その後、運転コンピューター（1309）は、インターネットを介してさまざまな推奨経路を自動的に傍受します。中央では、すべての道路が混雑またはスムーズであり、即時の道路状況が分析されて優先度がスムーズになり、同時に異なるルートが採用されます。セグメントの3D勾配度は、車両の負荷と、リアルタイムの勾配の検出と分析のための3次元電子コンパス（1326）を組み合わせた電力消費データベースに基づいています。平坦な道路部分の割合が高く、電力消費が小さく、発電量が大きくなります。優先順位、および推定目的地に到達するまでの時間が短く、残りの電力が多い選択パスが評価基準であり、拡張可能なAI人工知能電力、マルチステーターマルチモーター、および電源システムがドライバーに推奨されます。ドライバーがシステムで確認した後、運転コンピューター（1309）システムは自動的に走行ルートを提案し、異なる道路セクション座標点マルチステーター機能選択位置で、車両に応じて各ステーターのタスク割り当てを自動的に拡張します駆動部の座標と3D電子コンパス（1326）の位置は、インスタント検出によって自動的に検出されます。AI人工知能マルチステーター機能ポジショニング分析決定ツリー分析ツールは、目的地への事前計画、予測、分析、自動実行、即時修正を実現するために使用されます。時間とエネルギーを節約する最高の運転モード。
【００２５】
本発明で好ましく実施される、拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステータ多機能モータおよびシステム装置、および本発明の好ましい実施形態の拡張可能なAI人工知能電力を参照してください。運転用コンピューター（1309）と自動ナビゲーションモジュールおよび4Gネットワーク（1313）のアプリケーションのためのマルチステーター多機能モーターと発電用システムデバイス、出発地から目的地までのナビゲーションルート。目的地の距離、道路の種類、平均速度、クラウド内のリアルタイムの交通状況、電力消費、発電、平坦な道路比率などのオプションの分析。目的地に到着するのに必要な時間と、目的地に到着してからの残りの車両電力を推定するために、最短の移動時間と最も残りの電力ルートが優先されます。決定木分析の結果、ドライバーが優先的に推奨されます。
運転者が推奨される道路経路に応じた道路タイプに従って走行ルートを確認した後、固定子ライングループの多機能スイッチの対応するタイプが道路タイプに応じて選択されます。自動展開ルートタスク自動割り当てテーブルは、衛星測位の3D座標に従って、道路セグメントのマルチステーター多機能ステーターライングループ選択スイッチアクショングループの組み合わせを自動的に実行します。
車両の走行中、駆動コンピューター（1309）は、PLCプログラマブルロジックコントローラーモジュール（1311）によって直接制御するか、自動ナビゲーションモジュール（1306）によって32ビット32チャンネルマルチチャンネルサーボステアリングコントローラー（1307）を直接制御できます。固定子グループ機能切り替えスイッチアクショングループに加えて、自動ナビゲーションモジュール（1306）のGPS受信機（1308）モジュール、電子コンパス（1326）、ジャイロスコープ（1327）などを操作して、スロットル（1329）、方向を操作できます。（1330）、フロントとリア（1331）、ライト（1332）、ブレーキ（1333）、ギア（1334）、オーディオとビデオ（1335）、直接AC変換制御（1336）、ドアと窓の制御（1337）、および拡張埠サーボサーボ（1338）およびその他のタイプの制御、および光学レーダー（1315）、タイヤ圧力計（1316）、加速度計磁力計（1317）、駆動コンピューター（1309）に接続されたレーダー（13309）の自動検出1318）およびCMOSカメラ（1319）、Gセンサー（1321）、慣性計器（1322）、圧力計（1323）、化学センサー（1324）、超音波センサー（1326）およびその他の検出システム。周囲の車両の現在の状況を自動的にスキャンし、慣性とダイナミクスに従ってトレンド予測分析を実行して、障害物が影響する前にドライバーに思い出させるか、ブザー（1325）で予防措置を講じます。 AI人工知能支援運転の目的を達成する自動運転モード。
【００２６】
第１７図を参照されたい。この作成の産業応用分野の端末装置および環境（３０）は、拡張可能なＡＩ人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステム装置（１０）だけでなく適用できる。電気自動車や機関車に加えて、ユーザーのニーズに応じて、多機能マルチローター多機能外部回転ブラシレスモーターシステムデバイス（10）をさまざまな種類のエンジンやガソリン動力源に適用することも可能です。バス、電動自転車、プロペラ、ヘリコプター、ヨット、船舶、無人偵察機、遠隔操縦航空機モデル航空機、RCヘリコプターおよび多軸航空機モデル、遠隔制御車両モデルによって推進された航空機などの一般的なアクティブ車両、リモコン船モデル、リモコン車モデル、高出力エアコン、長時間運転冷蔵庫、扇風機などの家電製品、発電機、風力タービン、航空宇宙ステーション用発電機など本発明の応用産業の端末装置（３０）；発電システム、すなわちバッテリー（１２）は、ブラシレスモーター電子シフトコントローラー（１３）に接続されている。電源の内側固定子コイルアセンブリ（101）は、多層共通回転子（100）を駆動して、車両の電気再走行外側回転子コイルアセンブリ（102）を駆動し、電力を生成して電力消費を達成します（20）。循環電源を使用して電気エネルギーを生成および補うことで、天然エネルギーオイルの消費と電力リソースの無駄を減らし、電気自動車の単一充電通勤使用範囲を効果的に強化し、より多くのコストメリットを節約します。
【００２７】
再び図１８を参照すると、本発明の好ましい実施形態のスケーラブルなＡＩ人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステム装置は、３６０度の多層共通ローター（１００）を完全に利用することである。全方向の磁力線は、内側の固定子コイルアセンブリ（101）を介してブラシレスモーター電子シフトコントローラー（13）に接続され、RCワイヤレスリモートコントローラースロットルコントローラー（21）はワイヤレス信号受信機（2101）を介して受信されます。調整は、回転速度を制御し、多層共通ローター（100）を動かして移動させ、プロペラ（302）を高速で回転させて推力を生成し、外側ステーターコイルアセンブリ（102）を外側ステーターコイルアセンブリーを介して整流自動昇降圧コントローラー（1202）に接続しますAC電力がバッテリー自動充電コントローラー（1205）への全波整流によってDC電力に整流された後、スーパーコンデンサーグループ（1206）は、大量のDC電力を迅速に吸収できるスーパーコンデンサーによって、発電ステータグループをすばやく再結合できます。 DC電源が並列に接続された後、バッテリーは浸漬されて保管され、バッテリー（12）はスーパーキャパシターバッテリー自動充電コントローラー（1211）を介して充電されます。保管とリサイクル、多層共通ローター（100）の回転速度が高いため、内側ローターコイルアセンブリ（101）の消費電力、外側ローターコイルアセンブリ（102）で生成される電力量、およびバッテリー（12）への再充電）パワーも同じ割合で増加するため、リモートコントロール航空機の飛行時間と距離を延長するために延長できます！
【００２８】
第19図を参照してください。この作成で実装することが好ましい拡張AI人工知能電力および発電マルチステーター多機能モーターシステムシステムは、多層共通ローター（100）の360度ユニバーサル磁力線を完全に利用することです。したがって、内側固定子コイルグループ（101）は、電力供給のために内側固定子コイルグループブラシレスモーター電子シフトコントローラー（13）に接続され、無線信号受信機（2101）は、多軸リモートコントロール航空機のRCワイヤレスリモートコントローラースロットルコントローラーの受信に使用されます。（21）調整により、回転数を制御して多層共通ローター（100）を駆動し、プロペラ（302）が高速で回転して推力を生成し、外側ステーターコイルアセンブリ（101）が外側ステーターコイルアセンブリを介して外側ステーターコイルグループを全波に接続します。整流自動バックブーストコントローラー（1202）は、生成された交流電流を全波に整流し、バッテリー自動充電コントローラー（1205）からスーパーキャパシターグループ（1206）に並列します。スーパーキャパシターは、大量の直流電流をすばやく吸収できます。発電機固定子グループの特性は、並列に直流電力に整流され、吸収および保存され、スーパーキャパシタバッテリを介して自動的に充電されます。コントローラー（1211）は、バッテリー（12）の充電保管とリサイクルを行います。多層共通ローター（100）の回転速度が高いため、内側ローターコイルアセンブリ（101）の消費電力が大きくなるため、外側ローターコイルアセンブリ（ 102）の発電量とバッテリー（12）に再充電される電力量も増加するため、多軸リモートコントロール航空機の飛行時間と増幅距離を延長できます！
【００２９】
第20図を参照すると、本発明で好ましく実施される拡張AI人工知能電力および発電マルチステーター多機能モーターシステムシステムは、多層共通ローター（100）の360度ユニバーサル磁力線を完全に利用することである。したがって、内側固定子コイル群（101）は、電力供給のために内側固定子コイル群ブラシレスモーター電子シフトコントローラー（13）に接続され、無線信号受信機（2101）はRCワイヤレスリモートコントローラースロットルコントローラー（21）を受信するために受信されます。調整により、回転速度を制御して多層共通ローター（100）を動かし、モーターギア（303）が高速で回転して電力を生成し、外側ステーターコイルアセンブリ（101）が外側ステーターコイルグループを外側ステーターコイルアセンブリを介して全波整流自動リフトに接続します。電圧コントローラー（1202）は、生成された交流を直流に整流し、バッテリー自動充電コントローラー（1205）に電圧を並列化します。スーパーコンデンサーグループ（1206）は、スーパーコンデンサーによって大量の直流電流特性を迅速に吸収できます。発電機固定子グループは、並列に直流電力に整流され、吸収および保存され、スーパーキャパシタバッテリー自動充電コントローラー（1211）を通過します。多層共通回転子（100）の回転速度が高く、内側回転子コイル群（101）の消費電力が大きいため、外側回転子コイル群（102）の発電量はバッテリー（12）に再充電される電力量も同様に増加するため、走行時間とリモコン車の距離を延長するために延長できます！
【００３０】
多層共通ローター（100）の360度全周を最大限に活用するために、21番目の図である拡張AI人工知能パワー、発電マルチステーター多機能モーターシステムシステムを参照してください。したがって、磁力線は、内側固定子コイルアセンブリ（101）を介して内側固定子コイルグループブラシレスモーター電子シフトコントローラー（13）に供給され、無線信号受信機（2101）を介してRCワイヤレスリモートコントロールボートスロットルコントローラー（21）を受け入れます調整は、回転の速度を制御し、多層共通ローター（100）を動かして動かし、プロペラ（306）が高速で回転して推力を生成し、外側ステーターコイルアセンブリ（101）が外側ステーターコイルアセンブリーを介して外側ステーターコイルアセンブリーに接続されるようにします。バックブーストコントローラー（1202）は、生成された交流を直流に整流し、バッテリー自動充電コントローラー（1205）とスーパーコンデンサーグループ（1206）に並列します。スーパーコンデンサーは、大量の直流電流をすばやく吸収できます。発電機固定子グループは、並列に直流電力に整流された後、吸収および保存され、スーパーキャパシタバッテリ自動充電コントローラ（1211）を介して電気的に接続されます。プール（12）は充電され、保管され、リサイクルされます。多層共通ローター（100）の消費電力が高いほど、内側ローターコイルグループ（101）の消費電力が大きくなり、外側ローターコイルグループ（102）の発電量が大きくなりますバッテリー（12）に充電される電力量も増加するため、RCワイヤレスリモートコントロールボートの航行時間と増幅距離を延長できます！
【００３１】
22番目の図を参照してください。本発明で好ましく実装されるAI人工知能電力および発電マルチステーター多機能モーターシステムデバイスは、多層共通ローター（100）の360度ユニバーサル磁力線を完全に利用することです。したがって、内側ステータコイルグループ（101）は内側ステータコイルグループ全波整流自動昇降圧コントローラ（1201）に接続され、外側ステータコイルグループ（101）は全波整流自動昇降用の外側ステータコイルグループを介して外側ステータコイルグループに接続されますこのとき、圧力制御装置（1202）は、複数の共通ローター（100）上の風力タービンブレード（304）によって内側および外側ステーターの両方が回転し、磁力線が連続的に内向きになります。外側の固定子コイルグループは、磁力線切断を実行して電流を生成し、2セットの整流自動昇降圧コントローラー（1201）および（1202）によって生成された交流電流は、全波によって全波に整流され、特定の電圧でバッテリー自動充電コントローラーに並列に接続されます。（1205）スーパーキャパシタグループ（1206）の場合、スーパーキャパシタは大量の直流特性を迅速に吸収でき、発電ステータグループは並列にDC電力に整流されます。バッテリー（12）は、吸収して保管した後、スーパーキャパシターバッテリー自動充電コントローラー（1211）を介して充電、保管、リサイクルされます。内側と外側のステーターが同時に発電するため、風力タービンは同じ風と速度で発電できます。大量の電流の影響！
【００３２】
図２３を参照されたい。本発明で好ましく実施されるＡＩ人工知能電力および発電マルチステーター多機能モーターシステム装置は、共通ローター（１００）を完全に利用するための３６０度の包括的な磁力線である。したがって、内側ステータコイルグループ（101）は内側ステータコイルグループ全波整流自動昇降圧コントローラ（1201）に接続され、外側ステータコイルグループ（102）は外側ステータコイルグループを介して外側ステータコイルグループに接続されます。バックブーストコントローラー（1202）と外部ステーターコイルグループ（103）は、外部ステーターコイルグループを介して全波整流自動バックブーストコントローラー（1203）によって外部ステーターコイルグループに接続され、上記の3つのグループは、自動充電のためにバッテリーパックに同時に接続されます。コントローラー（1205）は、特定の電圧の直流を並列に出力し、D / AストレートAC電力コンバーター（50）を介して直流を出力110V交流に変換します。ここで、外側の2つのステーターコイルグループ（104）は交流変圧器（1104）に接続されています。特定の速度で110V / 60Hzの安定したAC電力を供給しますこの時点で、内側および外側の固定子はカップリング（305）と多層共通回転子（100）シャフト（1002）の蒸気を通過します。発電エンジンのシャフトが接続され、エンジンがガソリンを燃焼させてシャフト上の多層共通ローター（100）を駆動し、回転させるので、回転する磁力線は内側ステーターコイルグループ（101）と外側ステーターコイルグループ（102）を連続的に支えます。コイルグループ（103）と外側の2つのステータコイルグループ（104）は磁力線切断を実行して交流を生成します.3セットのステータセット（101）（102）（103）は、生成された交流をD / AストレートAC電力に変換します。デバイス（50）は110Vの交流電流を出力し、ステーター（104）のセットは、交流変圧器（1104）のセットを介して110Vの家電製品に適した交流電流を同時に出力するため、内側と外側の2つのステーターが同時に発電し、最終的に回転しますガソリン発電機が同じ燃料消費量と速度でより多くの電流を生成できるように、AC電源の同時出力！
【００３３】
２４番目の図、ＡＩ人工知能電力および発電マルチステーター多機能モーターシステムシステムを参照してください。これは、新世代のＤＣＤＣ冷蔵庫スポーツモードが１１０ＶＡＣを供給する最初のものであるためです。電流は、AC / DC電力変換器（51）を介してDC直流に変換され、速度に応じて温度に応じて自動温度検出コントローラー（22）によって調整され、ブラシレスモーターの電子シフトコントローラー（13）から直接給電されます。内側の固定子コイルアセンブリ（101）を駆動して多層共通ローター（100）を動かし、熱交換器と冷交換器および始動ファンを使用して冷蔵庫の温度を調整し、多層共通ローター（100）の磁力線が外側の固定子コイルアセンブリ（102）を同時に切断します。そして、電流を生成するために変換し、AC-DC変換と出力、およびAC-DC電力変換器（51）と同じ安定したDC電力のために、外側ステータコイルグループを外側ステータコイルグループを介して全波整流自動昇降圧コントローラー（1202）に接続し、内部固定子コイルグループブラシレスモーター電子シフトコントローラー（13）多層共通ローター（100）による電源供給時の速度内側ロータコイル群（101）の消費電力が大きい場合、外側ロータコイル群（102）の発電量と電力もそれに応じて増加し、内側ステータコイル群ブラシレスモータ電子シフトコントローラ（ 13）電源サイクルが再利用されるため、DCインバーターDC冷凍機はそれ自体が生成する電流を消費できるため、消費電力を効果的に削減できます２４番目の図、ＡＩ人工知能電力および発電マルチステーター多機能モーターシステムシステムを参照してください。これは、新世代のＤＣＤＣ冷蔵庫スポーツモードが１１０ＶＡＣを供給する最初のものであるためです。電流は、AC / DC電力変換器（51）を介してDC直流に変換され、速度に応じて温度に応じて自動温度検出コントローラー（22）によって調整され、ブラシレスモーターの電子シフトコントローラー（13）から直接給電されます。内側の固定子コイルアセンブリ（101）を駆動して多層共通ローター（100）を動かし、熱交換器と冷交換器および始動ファンを使用して冷蔵庫の温度を調整し、多層共通ローター（100）の磁力線が外側の固定子コイルアセンブリ（102）を同時に切断します。そして、電流を生成するために変換し、AC-DC変換と出力、およびAC-DC電力変換器（51）と同じ安定したDC電力のために、外側ステータコイルグループを外側ステータコイルグループを介して全波整流自動昇降圧コントローラー（1202）に接続し、内部固定子コイルグループブラシレスモーター電子シフトコントローラー（13）多層共通ローター（100）による電源供給時の速度内側ロータコイル群（101）の消費電力が大きい場合、外側ロータコイル群（102）の発電量と電力もそれに応じて増加し、内側ステータコイル群ブラシレスモータ電子シフトコントローラ（ 13）電源サイクルが再利用されるため、DCインバーターDC冷凍機はそれ自体が生成する電流を消費できるため、消費電力を効果的に削減できます２４番目の図、ＡＩ人工知能電力および発電マルチステーター多機能モーターシステムシステムを参照してください。これは、新世代のＤＣＤＣ冷蔵庫スポーツモードが１１０ＶＡＣを供給する最初のものであるためです。電流は、AC / DC電力変換��（51）を介してDC直流に変換され、速度に応じて温度に応じて自動温度検出コントローラー（22）によって調整され、ブラシレスモーターの電子シフトコントローラー（13）から直接給電されます。内側の固定子コイルアセンブリ（101）を駆動して多層共通ローター（100）を動かし、熱交換器と冷交換器および始動ファンを使用して冷蔵庫の温度を調整し、多層共通ローター（100）の磁力線が外側の固定子コイルアセンブリ（102）を同時に切断します。そして、電流を生成するために変換し、AC-DC変換と出力、およびAC-DC電力変換器（51）と同じ安定したDC電力のために、外側ステータコイルグループを外側ステータコイルグループを介して全波整流自動昇降圧コントローラー（1202）に接続し、内部固定子コイルグループブラシレスモーター電子シフトコントローラー（13）多層共通ローター（100）による電源供給時の速度内側ロータコイル群（101）の消費電力が大きい場合、外側ロータコイル群（102）の発電量と電力もそれに応じて増加し、内側ステータコイル群ブラシレスモータ電子シフトコントローラ（ 13）電源サイクルが再利用されるため、DCインバーターDC冷凍機はそれ自体が生成する電流を消費できるため、消費電力を効果的に削減できます２４番目の図、ＡＩ人工知能電力および発電マルチステーター多機能モーターシステムシステムを参照してください。これは、新世代のＤＣＤＣ冷蔵庫スポーツモードが１１０ＶＡＣを供給する最初のものであるためです。電流は、AC / DC電力変換器（51）を介してDC直流に変換され、速度に応じて温度に応じて自動温度検出コントローラー（22）によって調整され、ブラシレスモーターの電子シフトコントローラー（13）から直接給電されます。内側の固定子コイルアセンブリ（101）を駆動して多層共通ローター（100）を動かし、熱交換器と冷交換器および始動ファンを使用して冷蔵庫の温度を調整し、多層共通ローター（100）の磁力線が外側の固定子コイルアセンブリ（102）を同時に切断します。そして、電流を生成するために変換し、AC-DC変換と出力、およびAC-DC電力変換器（51）と同じ安定したDC電力のために、外側ステータコイルグループを外側ステータコイルグループを介して全波整流自動昇降圧コントローラー（1202）に接続し、内部固定子コイルグループブラシレスモーター電子シフトコントローラー（13）多層共通ローター（100）による電源供給時の速度内側ロータコイル群（101）の消費電力が大きい場合、外側ロータコイル群（102）の発電量と電力もそれに応じて増加し、内側ステータコイル群ブラシレスモータ電子シフトコントローラ（ 13）電源サイクルが再利用されるため、DCインバーターDC冷凍機はそれ自体が生成する電流を消費できるため、消費電力を効果的に削減できます２４番目の図、ＡＩ人工知能電力および発電マルチステーター多機能モーターシステムシステムを参照してください。これは、新世代のＤＣＤＣ冷蔵庫スポーツモードが１１０ＶＡＣを供給する最初のものであるためです。電流は、AC / DC電力変換器（51）を介してDC直流に変換され、速度に応じて温度に応じて自動温度検出コントローラー（22）によって調整され、ブラシレスモーターの電子シフトコントローラー（13）から直接給電されます。内側の固定子コイルアセンブリ（101）を駆動して多層共通ローター（100）を動かし、熱交換器と冷交換器および始動ファンを使用して冷蔵庫の温度を調整し、多層共通ローター（100）の磁力線が外側の固定子コイルアセンブリ（102）を同時に切断します。そして、電流を生成するために変換し、AC-DC変換と出力、およびAC-DC電力変換器（51）と同じ安定したDC電力のために、外側ステータコイルグループを外側ステータコイルグループを介して全波整流自動昇降圧コントローラー（1202）に接続し、内部固定子コイルグループブラシレスモーター電子シフトコントローラー（13）多層共通ローター（100）による電源供給時の速度内側ロータコイル群（101）の消費電力が大きい場合、外側ロータコイル群（102）の発電量と電力もそれに応じて増加し、内側ステータコイル群ブラシレスモータ電子シフトコントローラ（ 13）電源サイクルが再利用されるため、DCインバーターDC冷凍機はそれ自体が生成する電流を消費できるため、消費電力を効果的に削減できます２４番目の図、ＡＩ人工知能電力および発電マルチステーター多機能モーターシステムシステムを参照してください。これは、新世代のＤＣＤＣ冷蔵庫スポーツモードが１１０ＶＡＣを供給する最初のものであるためです。電流は、AC / DC電力変換器（51）を介してDC直流に変換され、速度に応じて温度に応じて自動温度検出コントローラー（22）によって調整され、ブラシレスモーターの電子シフトコントローラー（13）から直接給電されます。内側の固定子コイルアセンブリ（101）を駆動して多層共通ローター（100）を動かし、熱交換器と冷交換器および始動ファンを使用して冷蔵庫の温度を調整し、多層共通ローター（100）の磁力線が外側の固定子コイルアセンブリ（102）を同時に切断します。そして、電流を生成するために変換し、AC-DC変換と出力、およびAC-DC電力変換器（51）と同じ安定したDC電力のために、外側ステータコイルグループを外側ステータコイルグループを介して全波整流自動昇降圧コントローラー（1202）に接続し、内部固定子コイルグループブラシレスモーター電子シフトコントローラー（13）多層共通ローター（100）による電源供給時の速度内側ロータコイル群（101）の消費電力が大きい場合、外側ロータコイル群（102）の発電量と電力もそれに応じて増加し、内側ステータコイル群ブラシレスモータ電子シフトコントローラ（ 13）電源サイクルが再利用されるため、DCインバーターDC冷凍機はそれ自体が生成する電流を消費できるため、消費電力を効果的に削減できます２４番目の図、ＡＩ人工知能電力および発電マルチステーター多機能モーターシステムシステムを参照してください。これは、新世代のＤＣＤＣ冷蔵庫スポーツモードが１１０ＶＡＣを供給する最初のものであるためです。電流は、AC / DC電力変換器（51）を介してDC直流に変換され、速度に応じて温度に応じて自動温度検出コントローラー（22）によって調整され、ブラシレスモーターの電子シフトコントローラー（13）から直接給電されます。内側の固定子コイルアセンブリ（101）を駆動して多層共通ローター（100）を動かし、熱交換器と冷交換器および始動ファンを使用して冷蔵庫の温度を調整し、多層共通ローター（100）の磁力線が外側の固定子コイルアセンブリ（102）を同時に切断します。そして、電流を生成するために変換し、AC-DC���換と出力、およびAC-DC電力変換器（51）と同じ安定したDC電力のために、外側ステータコイルグループを外側ステータコイルグループを介して全波整流自動昇降圧コントローラー（1202）に接続し、内部固定子コイルグループブラシレスモーター電子シフトコントローラー（13）多層共通ローター（100）による電源供給時の速度内側ロータコイル群（101）の消費電力が大きい場合、外側ロータコイル群（102）の発電量と電力もそれに応じて増加し、内側ステータコイル群ブラシレスモータ電子シフトコントローラ（ 13）電源サイクルが再利用されるため、DCインバーターDC冷凍機はそれ自体が生成する電流を消費できるため、消費電力を効果的に削減できます２４番目の図、ＡＩ人工知能電力および発電マルチステーター多機能モーターシステムシステムを参照してください。これは、新世代のＤＣＤＣ冷蔵庫スポーツモードが１１０ＶＡＣを供給する最初のものであるためです。電流は、AC / DC電力変換器（51）を介してDC直流に変換され、速度に応じて温度に応じて自動温度検出コントローラー（22）によって調整され、ブラシレスモーターの電子シフトコントローラー（13）から直接給電されます。内側の固定子コイルアセンブリ（101）を駆動して多層共通ローター（100）を動かし、熱交換器と冷交換器および始動ファンを使用して冷蔵庫の温度を調整し、多層共通ローター（100）の磁力線が外側の固定子コイルアセンブリ（102）を同時に切断します。そして、電流を生成するために変換し、AC-DC変換と出力、およびAC-DC電力変換器（51）と同じ安定したDC電力のために、外側ステータコイルグループを外側ステータコイルグループを介して全波整流自動昇降圧コントローラー（1202）に接続し、内部固定子コイルグループブラシレスモーター電子シフトコントローラー（13）多層共通ローター（100）による電源供給時の速度内側ロータコイル群（101）の消費電力が大きい場合、外側ロータコイル群（102）の発電量と電力もそれに応じて増加し、内側ステータコイル群ブラシレスモータ電子シフトコントローラ（ 13）電源サイクルが再利用されるため、DCインバーターDC冷凍機はそれ自体が生成する電流を消費できるため、消費電力を効果的に削減できます２４番目の図、ＡＩ人工知能電力および発電マ
ルチステーター多機能モーターシステムシステムを参照してください。これは、新世代のＤＣＤＣ冷蔵庫スポーツモードが１１０ＶＡＣを供給する最初のものであるためです。電流は、AC / DC電力変換器（51）を介してDC直流に変換され、速度に応じて温度に応じて自動温度検出コントローラー（22）によって調整され、ブラシレスモーターの電子シフトコントローラー（13）から直接給電されます。内側の固定子コイルアセンブリ（101）を駆動して多層共通ローター（100）を動かし、熱交換器と冷交換器および始動ファンを使用して冷蔵庫の温度を調整し、多層共通ローター（100）の磁力線が外側の固定子コイルアセンブリ（102）を同時に切断します。そして、電流を生成するために変換し、AC-DC変換と出力、およびAC-DC電力変換器（51）と同じ安定したDC電力のために、外側ステータコイルグループを外側ステータコイルグループを介して全波整流自動昇降圧コントローラー（1202）に接続し、内部固定子コイルグループブラシレスモーター電子シフトコントローラー（13）多層共通ローター（100）による電源供給時の速度内側ロータコイル群（101）の消費電力が大きい場合、外側ロータコイル群（102）の発電量と電力もそれに応じて増加し、内側ステータコイル群ブラシレスモータ電子シフトコントローラ（ 13）電源サイクルが再利用されるため、DCインバーターDC冷凍機はそれ自体が生成する電流を消費できるため、消費電力を効果的に削減できます２４番目の図、ＡＩ人工知能電力および発電マルチステーター多機能モーターシステムシステムを参照してください。これは、新世代のＤＣＤＣ冷蔵庫スポーツモードが１１０ＶＡＣを供給する最初のものであるためです。電流は、AC / DC電力変換器（51）を介してDC直流に変換され、速度に応じて温度に応じて自動温度検出コントローラー（22）によって調整され、ブラシレスモーターの電子シフトコントローラー（13）から直接給電されます。内側の固定子コイルアセンブリ（101）を駆動して多層共通ローター（100）を動かし、熱交換器と冷交換器および始動ファンを使用して冷蔵庫の温度を調整し、多層共通ローター（100）の磁力線が外側の固定子コイルアセンブリ（102）を同時に切断します。そして、電流を生成するために変換し、AC-DC変換と出力、およびAC-DC電力変換器（51）と同じ安定したDC電力のために、外側ステータコイルグループを外側ステータコイルグループを介して全波整流自動昇降圧コントローラー（1202）に接続し、内部固定子コイルグループブラシレスモーター電子シフトコントローラー（13）多層共通ローター（100）による電源供給時の速度内側ロータコイル群（101）の消費電力が大きい場合、外側ロータコイル群（102）の発電量と電力もそれに応じて増加し、内側ステータコイル群ブラシレスモータ電子シフトコントローラ（ 13）電源サイクルが再利用されるため、DCインバーターDC冷凍機はそれ自体が生成する電流を消費できるため、消費電力を効果的に削減できます
【００３４】
第25図、AI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターシステムシステムを参照してください。これは、DC DCインバーター空調運転モードの新世代が最初に220Vであるため、この作成でより良く実装されます。 AC AC電流は、AC / DC電力コンバーター（51）によってDC DCに変換され、温度に応じて自動温度検出コントローラー（22）によって調整されて速度を制御し、内部の固定子コイルグループブラシレスモーターを介して直接電子的にシフトされます。コントローラー（13）は、内側の固定子コイルアセンブリ（101）に電力を供給し、多層共通ローター（100）を駆動して移動させ、熱交換と冷交換を行い、ファンを起動して室内温度を調整し、多層共通ローター（100）の磁力線が同時に外部固定子コイルに続きます。グループ（102）の外側の固定子コイルグループ（103）と外側の2つの固定子コイルグループ（104）は切断されて電流を生成するために変換され、整流器の自動リフティング電圧コントローラー（1202）はAC / DC変換と出力のために外側の固定子コイルグループを介して接続されます。 AC / DC電力変換器（51）と同じ安定したDC電力が、内部固定子コイルグループブラシレスモーター電子シフトコントローラー（13）に供給されます。電源、多層共通ローター（100）の回転速度が高いため、内側ローターコイルアセンブリ（101）、ステーターコイルグループ（103）の外側の外側ローターコイルグループ（102）、および外側の2つのステーターコイルの消費電力が大きくなります。グループ（104）はAC電源（1202）によって発行された外部ステータコイルグループ全波整流自動昇降圧コントローラー（1203）外部サブコイルグループ全波整流自動昇降圧コントローラー（1204）外部2ステーターコイルセット波整流自動バックブーストコントローラーは、DC電圧を特定の電圧に整流してから増加させ、電源サイクルの再利用のために内部ステーターコイルグループブラシレスモーター電子シフトコントローラー（13）に供給するため、DC可変周波数DCエアコンを消費できます。それ自体が生成する電流が主なものであるため、消費電力を効果的に削減できます！
【００３５】
作成構造の上記の説明によれば、作成構造の新規性および進歩は次のとおりである：（1）誘導および永久磁石ブラシレスモーターの外側ローターは、くり抜かれまたは挿入されるように設計され、位置は放棄されることが許される。埋め込み励磁コイル巻線グループと外側ローターの永久磁石は、ブラシレスモーターの外側ローターの内側と外側を貫通し、埋め込み励磁コイル巻線グループの電磁石と永久磁石の360度の磁力線を完全に利用します。回転子はさらに内側および外側固定子の共通回転子になり、共通回転子は電気駆動され、共通回転子は片側固定子を持ち、反対側の固定子コイル群は永久磁石の磁力線によって切断および変換されて電気を生成し、それによって電気エネルギーを消費します。サイドジェネレーション発電により、コストを削減し、生産および生産における希土類磁石の過剰な集中と制御のリスクを回避することに加えて、幅広い用途と低コストの多数の誘導モーターをマルチステータ化できます。さまざまな電気自動車の単一充電通勤の範囲を拡大し、家電製品の電力消費を削減し、より多くのコストを節約します;（2）共通ローター多層、共通ローターから2つのステーターを使用して、永久磁石と励磁電磁石の360度磁場、内側ステーターコイルセット、外側ステーターコイルセットを完全に活用し、2セットのステーターを整流自動昇降圧コントローラーに接続します中空タイプの一般的なローター発電モードをカバーするバッテリー充電自動コントローラーを使用すると、風力タービンに適用した場合、比例膨張により発電機や他の機器が同じ速度でより多くの発電を生成できますあらゆる種類の発電設備において、繰り返し機構を再作成することなく、より多くの電力を生成できます。（3）内側の固定子コイルグループと外側の固定子コイルグループ、および2組の固定子はすべて電源用のモーター電子シフトコントローラーに接続されています中空タイプの一般的なローターの発電モードは、誘導モーターとブラシレスモーターが同じ電圧でより多くの馬力を生成するように拡張することができ、電気自動車の始動加速に使用する場合、必要はありません。繰り返しメカニズムと高すぎる電圧を再作成すると、より多くの馬力と速度が生成される可能性があります。（4）誘導モーターとブラシレスモーターを、接続線グループの選択よりも多くするすべてのステーターセットにスイッチのセットが装備され、モーター電子シフトコントローラーのセットまたは発電後に給電できる場合に機能化されます。全波整流自動バックブーストコントローラーは、バッテリー自動充電コントローラーとACトランスによって充電されます。内側の固定子コイルグループと外側の固定子コイルグループ、外側の固定子グループと外側の2つの固定子グループの選択は、同じ電圧でより多くの馬力を生成できるか、同じ出力を生成できるかに関係なく、より柔軟です。回転速度では、より多くの発電が生成されるか、車両が目的地に到着するときなど、電気の目的が使用されると、電力が消費されながら発電モードが生成され、多層共通ローターが完全に利用されます。励起電磁石と永久磁石の3次元磁力線機能が追加され、固定子セットスイッチを選択できるため、さまざまな道路状況や産業のニーズに近づけ、ニーズを満たすことができます。（5）プログラマブルロジックコントローラーモジュールまたは32ビット32チャネルマルチチャネルサーボステアリング制御モジュール、書き込み配置の組み合わせモジュールの実行モードがアクショングループにアセンブルされ、その後ターゲット位置の設定により、コンピューターはネットワークのリアルタイム道路条件と道路タイプを使用して人工知能決定ツリーを分析し、ドライバーが決定を下せるようにします。（6）同軸多層ローターグループと多層ステーターの拡張モジュールを追加して、トルクを増加させたり、発電量を増やしたりします。数量。軸と駆動支点間の距離は、フライホイールのエネルギー貯蔵効果とてこの原理を完全に利用するために利用されます。（7）電源の充電式バッテリーパックの前に高電圧で大電流のコンデンサーのスーパーコンデンサーを挿入すると、まず、大電流の大電流の大量のDC電流がスーパーコンデンサーによって急速に吸収され、その後、車両のリチウムイオンバッテリーパックが連続的に充電されます。車両用のリチウムバッテリーパックを回避するために、電源管理システムBMSはリチウムバッテリーを過充填膨張損傷または爆発から保護するための電流制限保護手段であり、4つのタイヤのマルチステーター多機能を車両に保存することはできません。モーターによって生成された巨大な発電電流の損失は、車両走行中の走行慣性量によって生成された電力を効果的にリサイクルし、電気自動車の機関車やさまざまな車両や家電製品の走行距離と使用時間を拡大します。（8）バッテリーパックは4000ワットDC / AC DC / AC純粋回転電力変換器に接続され、家庭用電化製品に110Vまたは220Vの家庭用電力を出力できる発電機モードになります。システムは、消費電力とバッテリー電圧に応じて自動的に調整できます。拡張可能なAI人工知能発電マルチステーター多機能モーターシステムデバイスの速度は、出力のバランスをとるという目的を達成します。したがって、拡張可能なAI人工知能発電マルチステーター多機能モーターシステムを備えた新しいタイプの電気自動車は、キャンプや事務に出かけるときに小さなモバイル発電所になることができます。地下駐車場に戻るとき、それは送電システムを介して送信することができます。電気は、地下駐車場から他の家電製品で使用するために家に送られ、省エネと炭素削減の特別な機能を実現します。（9）誘導モーターと永久磁石型ブラシレスモーターを電気自動車業界に適用する場合、既存のエンジンの1つの構造と4輪構造を参照として使用できます。つまり、合計5倍の電気、複数の力などが使用されます。固定子多機能外部回転ブラシレスモーターでは、1つのオリジナルエンジンが使用され、主力は需要に応じて動力または電気駆動モードに変更でき、他の4つの車輪は電力の発電モードになります。インテリジェント電力と発電マルチステーター多機能モーター使用モードの組み合わせは、現在の車のエンジンで使用される燃料と同等であり、4つの車輪で生成されます。したがって、このモードの操作により、電気自動車の耐久性はガソリンを燃料として使用する現在の通勤距離を超えます。燃料コストと環境負荷を制限し、大幅に削減します。また、上り坂や高負荷の状況では、ダブルフォースモー��を使用できます。またはその逆で、エンジン位置のコアパワーが発電機になり、4つの車輪が電源のアクティブドライブになります。オフロード4輪駆動モード。これにより、この作成の実際的な価値が大幅に向上し、ダブルパワー、マルチフォース、マルチステーター、マルチ機能の外部回転ブラシレスモーターシステムデバイスの製品が改善されます。そして優位性、外部回転型ブラシレスモータ産業の利用価値を高めます。（10）出発地を目的地まで事前にルーティングするために、運転中のコンピューターとナビゲーションモジュールおよび4Gネットワークを使用します。目的地の距離、道路の種類、平均速度、クラウド内のリアルタイムの交通状況、電力消費、発電、平坦な道路比率などのオプションの分析。目的地に到着するのに必要な時間と、目的地に到着した後の残りの車両の電力を評価基準として推定するために、決定木分析の結果として、ドライバーに推奨された後、推奨事項に基づいて、最短所要時間と最も残りの電力を持つ旅行時間が優先されます道路経路の各道路区間の道路タイプに応じて、道路タイプに対応するステータライングループの多機能スイッチ選択動作の組み合わせが選択される。自動展開ルートタスク自動割り当てテーブルは、衛星測位の3D座標に従って、道路セグメントのマルチステーター多機能ステーターライングループ選択スイッチアクショングループの組み合わせを自動的に実行します。
車両の走行中、運転コンピューターは、PLCプログラマブルロジックコントローラーモジュールまたは自動ナビゲーションモジュールによる32ビット32チャンネルマルチチャンネルサーボステアリングコントローラーによって直接制御でき、各ステーターグループの機能切り替えスイッチアクショングループを直接制御することもできます。自動ナビゲーションモジュールのGPSモジュール、電子コンパス、ジャイロスコープ、およびその他のコマンドは、スロットル、方向、前後、ライト、ブレーキなどを操作し、光学レーダーの自動検出、駆動コンピューターに接続されたセンシングフュージョンデバイスによるタイヤ空気圧メーター、加速度計、磁力計、レーダー、CMOSカメラ、Gセンサー、慣性メーター、圧力計、化学センサー、超音波センサー、その他の検出システム。周囲の車両の現在の状況を自動的にスキャンし、慣性とダイナミクスに基づいてトレンド予測分析を実行して、AI人工知能支援運転の目的を達成するために、経路内の障害物に影響を与える前にドライバーに注意を促したり、事前対策を講じたりします。
上記の説明は、本発明の好ましい実施形態についてのみであり、本発明の実施の範囲、および本発明の同じ精神および範囲内に配置された他の変更および修正または同等物を制限することを意図するものではない。両方とも、創造的保護の範囲と特許の範囲でカバーされています。
この作成は、上記の特性に基づいており、非常に優れた優れたデザインです。出版物や公共の使用には見られず、新しい特許の出願要件に適しており、法律に従って提出されます。
【符号の説明】
【００３６】
[この代表的な図のシンボルの簡単な説明]：
（10）拡張可能なAI人工知能パワー、発電マルチステーター多機能モーター
（100）多層共通ローター
（1001）プラグ/埋め込み永久磁石
（1002）共通ローターベアリング
（1003）第1層共通ローターハウジング
（1004）第2層共通ローターハウジング
（1005）埋め込み励磁コイル巻線セット
（1006）コレクターリング
（1007）励磁コイル巻線
（1008）励磁コイル巻線群無線受電線
（101）インナーステーターコイルセット
（1011）内部固定子電源コード
（1012）インナーステーターフロントボールベアリング
（1013）インナーステーターリアボールベアリング
（1014）コレクターリング電源ブラシ
（1015）電源ブラシの電源コード
（1016）ワイヤレス給電ワイヤレストランスミッターモジュール
（1017）ワイヤレス電源ワイヤレス送信機モジュールの電源コード
（1008）励磁コイル巻線群無線受電線
（102）外側固定子コイルセット
（1021）外側固定子コイル巻線
（1022）外側ステータコイルベース
（1023）外側の固定子電源コード
（103）外側固定子コイルセット
（1031）外側の固定子コイル巻線
（1032）外側固定子コイルホルダー
（1033）外部サブ電源コード
（104）外側の2つの固定子コイルセット
（1041）外側の2つの固定子コイル巻線
（1042）外側の2つの固定子コイルホルダー
（1043）外側の2つの固定子電源コード
（105）モーターマウント
（106）外側の3つの拡張ステーターコイルセット
（1061）外部の3つの拡張ステーターコイル巻線
（1062）外側の3つの拡張ステーターコイルホルダー
（1063）外部の3つの拡張ステーター電源コード
（107）外側の4つの拡張ステーターコイルセット
（1071）外部の4つの拡張ステーターコイル巻線
（1072）外側の4つの拡張ステーターコイルベース
（1073）外部の4つの拡張ステーター電源コード
（108）共通ローター拡張キット
（1081）共通ローター拡張マグネット
（109）拡張キットモーターマウント
（11）インナーステータコイルグループワイヤグループ選択スイッチ
（1101）外側固定子コイルグループワイヤグループ選択スイッチ
（1102）外側固定子コイルグループライングループ選択スイッチ
（1103）外側の2つの固定子コイルグループワイヤグループ選択スイッチ
（1104）ACトランス
（12）充電式バッテリーパック
（1201）内部固定子コイルグループ全波整流自動昇降圧コントローラー
（1202）外部固定子コイルセット全波整流自動昇降圧コントローラー
（1203）外部固定子コイルグループ全波整流自動昇降圧コントローラー
（1204）外部2ステータコイルセット全波整流自動バックブーストコントローラー
（1205）固定子グループ並列バッテリー自動充電コントローラー
（1206）スーパーコンデンサグループ
（1207）AC / DC / DCトランス電力変換自動充電コントローラー
（1208）家庭用AC電源充電ラインセット
（1209）DC急速充電バッテリー自動充電スタンド
（1210）ワイヤレス充電受電ボード
（1211）スーパーキャパシターバッテリー自動充電コントローラー
（1212）車両駆動用タンデム48Vバッテリーパック
（1213）自動車電気機器用12Vバッテリーパック
（1214）4000W DCからACへの電力変換器
（13）インナーステータコイルグループブラシレスモーター電子シフトコントローラー
（1301）外側固定子コイルグループブラシレスモーター電子シフトコントローラー
（1302）外部固定子コイルグループブラシレスモーター電子シフトコントローラー
（1303）外側2ステータコイルセットブラシレスモーター電子シフトコントローラー
（1305）拡張可能なAI人工知能パワー、発電マルチステーター多機能馬速度制御スロットル
（1306）32ビット32チャネルマルチチャネルサーボステアリング制御モジュール
（1307）自動ナビゲーションモジュール
（1308）GPS衛星受信機
（1309）コンピューターの運転
（1310）手動機関車用スロットルコントローラー
（1311）プログラマブルロジックコントローラーモジュール
（1312）プログラマブルコマンドコントロールパネル
（1313）4Gモジュール
（1314）センシングフュージョン
（1315）光レーダー
（1316）タイヤ圧力計
（1317）加速度計磁力計
（1318）レーダー
（1319）CMOSカメラ
（1320）OBD II
（1321）Gセンサー
（1322）慣性計器
（1323）圧力計
（1324）化学センサー
（1325）ブザー
（1326）電子コンパス
（1327）ジャイロ
（1328）超音波センサー
（1329）スロットル制御サーボサーボ
（1330）方向制御サーボアクチュエータ
（1331）前後制御サーボサーボ
（1332）調光サーボアクチュエータ
（1333）ブレーキ制御サーボサーボ
（1334）ギア位置制御サーボサーボ
（1335）AV制御サーボサーボ
（1336）ストレートAC変換サーボアクチュエーター
（1337）ドアおよび窓制御サーボサーボ
（1338）拡張埠
（20）モーターユニット
（21）RCワイヤレスリモートコントロール
（2101）RCリモコン受信機
（22）温度検知コントローラー
（30）モーター用途の端末機器
（301）タイヤグループ
（302）プロペラ
（303）モーターギア
（304）風力タービンブレード
（305）カップリング
（306）パドル
（50）D / AストレートAC電力変換器
（51）A / D AC / DC電力変換器
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【手続補正書】
【提出日】令和2年5月25日(2020.5.25)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーター、およびシステムデバイスであって、拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステーター、多機能モーターおよびシステムデバイスはモーター本体を備え、同心単層または多層共通ローターを備え、同心単層または多層共通ローターの各層のローター壁が埋め込まれている同心単層または複数の共通ローター上の少なくとも1つの第1の磁気部材と少なくとも1つの第2の磁気部材の360度磁気エンタルピーが完了するように、少なくとも1つの第1の磁気部材と少なくとも1つの第2の磁気部材を持ち、同時にローター壁の内側と外側を通過する提示され、完全に利用され、多層ステーター駆動ベースと、ローター層を備えた2層ステーターを拡張して、360度の内部および外部磁場関係、少なくとも1つの第1磁気部材、および少なくとも1秒磁性部材の磁極は互いに反対であり、第１の磁性部材および第２の磁性部材は両方とも永久磁石または電磁石であり、発電機として使用される場合、磁極は単一の磁性体の異なる磁極によって生成され、モーターとして使用する場合、より多くの電流が同じ磁石を押して、固定子の内側と外側に異なる磁極を生成することでより大きなトルクを生成することを特徴とする、拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーター、およびシステムデバイス。
【請求項２】
拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイスであって、ここで、拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイスは、主に共通のローター構造、およびそのローター構造を含み、中空設計では、永久磁石または回転子に設定された励磁巻線コイルを回転子の内側と外側に挿入して共通の回転子を形成することができ、界磁巻線コイルセットの共通回転子軸受は集電に入れられ、リングは界磁巻線コイルグループに電力を供給し、コレクタリングブラシは内側ステータグループにロックされて、共通のロータ界磁巻線コイルグループに電力を供給して磁界を生成し、ワイヤレス電力伝送モードは、共通ローターカバーの上のワイヤレス受電ライングループに電力を供給し、ブラシレスモーターの電子シフトコントロールに接続された内部ステーターコイルグループを除く、レイヤーのローター壁の両側にある励磁巻線コイルグループによって生成された磁場を伝導するブラシレスモーターローターの駆動に加えて、外側の固定子コイルセットが外縁に配置され、全波整流自動昇降圧制御パネルと充電式バッテリーが自動的に充電され、コントローラーは、モーターの電子シフトコントローラーによってモーターが駆動され、モーターのステーターコイルアセンブリを駆動して、コモンローターの内側エッジの励磁巻線コイル電磁石または永久磁石、外側エッジの励磁巻線コイル電磁石を駆動する場合、または永久磁石型磁石は同時に回転するため、回転子の外輪の固定子コイル群の磁力線は、回転子の露出した磁石の磁場によって切断されて、外側の固定子コイルを切断し、それによって交流電気エネルギーを生成し、自動昇降圧コントローラを介して直流に全波整流され、特定の電圧を出力し、スーパーキャパシターを並列に充電してからバッテリーを充電することで、ユーザーが電力消費を達成できるようにし、その一方で、発電サイクルと充電は、電気自動車車両とさまざまな航空機と電気モデルの走行距離を効果的に延長し、あらゆる種類のモーターを駆動し、それによって家電製品は、電力資源の消費、エネルギーの節約、二酸化炭素の削減を大幅に削減することができることを特徴とする、拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイス。
【請求項３】
拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイスであって、ここで、拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイスは、主に共通のローター構造、およびそのローター構造を含み、中空設計では、ローターに設定された永久磁石または励磁巻線コイルをローターの内側と外側に挿入して共通のローターを形成し、特定のサブグループを共通のローターの外側に追加して、磁石360を完全に利用でき、磁気エンタルピーは一般的なローター/マルチステーター構造になり、ステーター電源ライングループの後、2線式グループ機能選択スイッチのペアが追加され、1セットが電子ガバナーに接続されて駆動モーターに供給され、もう1グループが全波整流器に接続され、電力は交流から直流に変換され、多機能セレクタースイッチが2番目のラインユニットのペアに追加されて、サーボステアリングギアを制御し、これにより、ステーターの機能を発電出力と電源駆動モーターの間で切り替えることができ、プログラムをプログラムでき、多機能セレクタースイッチの機能を制御するためのロジックコントローラーモジュールまたは32ビット32チャンネルマルチチャンネルサーボステアリング制御モジュール各ステータセレクタスイッチは、サーボステアリングギア、つまり視野と組み合わされ、すべてのステータ機能選択サーボは、さまざまな道路条件として定義されたさまざまなトルクと出力と組み合わされ、各ステータスイッチチャネル配置の組み合わせでの駆動状態モードは事前にコーディングされ、各順列組み合わせモジュールの実行モード命令セットに書き込まれ、異なる位置とさまざまな検出器状態に従ってアクショングループ命令セットマクロに組み立てられ、それによって自動制御のマルチステーター、マルチアレンジされた組み合わせの目的を達成することを特徴とする、拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイス。
【請求項４】
拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイスであって、拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイスは、主に共通のロータースリーブと複数のステーターを含み、電子ガバナと全波整流器または電源駆動と発電整流機能選択スイッチのマルチステーター多機能拡張キットの組み合わせ、そのロータースリーブ構造は中空設計であるため、ローターの永久磁石または励磁巻線コイルこのグループは、ローターの内側と外側に挿入でき、マルチステーターモーターの共通ローターの上に直接ロックでき、ロータースリーブの内側と外側に、追加のサブグループロックがそれぞれサブグループ拡張ベースに追加され、磁石360を最大限に活用する磁気エンタルピーは、電源のモータートルクを増加させるための多層共通ローター/マルチステーター構造、または発電を増加させる出力整流、またはロータースリーブとマルチステーターおよび電子チューニングへの選択スイッチを介して1つの機能を選択するための構造になる減速機と整流器、および多機能セレクタースイッチ拡張キットにより、モータートルクまたは発電量が増加することを特徴とする、拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイス。
【請求項５】
拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイスであって、ここで拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイスは、主にロータースリーブおよびマルチステーターグループを含み、電子ガバナと全波整流器または電源駆動と発電整流機能選択スイッチのマルチステーター多機能拡張キットの組み合わせ、そのロータースリーブ構造は中空設計であるため、ローターの永久磁石または励磁巻線コイルグループは、ローターの内側と外側に挿入でき、一般的な外部回転ブラシレスモーターまたはマルチステーター多機能外部回転ブラシレスモーターのローターの共通ローター、およびロータースリーブの内側と外側にそれぞれ直接ロックできます特定のサブグループは、固定子セットの拡張ベースに追加的にロックされ、磁石の360度磁気ヨークを最大限に活用して、多層の共通ローターからマルチステーター構造になり、これは、電源駆動に使用され、モータートルクを増加させるか、出力を全波流にワーピングして発電を強化し、数量、またはセレクタースイッチを介して機能の1つを選択、ロータースリーブとマルチステーターおよび電子ガバナー、全波整流器または多機能セレクタースイッチ拡張キット一般的な外部回転型ブラシレスモーターは、マルチステーター多機能発電モーターまたはマルチステーター多機能電力、モータートルクまたは発電にアップグレードされることを特徴とする、拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイス。
【請求項６】
拡張可能なAI人工知能電源、発電マルチステーター多機能モーター、およびシステムデバイスであって、拡張可能なAI人工知能電源、発電マルチステーター多機能モーター、およびシステムデバイスローターはくり抜かれているため、ローターは界磁巻線コイルセットは、ローターの内側と外側に挿入でき、ステーターグループのブラシを介した電力供給は、ローターベアリングのコレクターリングに適用され、ローター壁の層の両側を通る界磁巻線コイルグループによって生成された磁場を伝導し、そして、特定のサブグループがローターの外層に追加され、ローターの1つの層と2セットのステーターセットの比率は、180度の磁場を使用する単一のステーターであり、需要に応じて磁場の特性を完全に活用するために、2セットのステーターグループ間で共通のローターになり、2つのステーターセットは、電子ガバナーによって同時に電力が供給され、磁場を生成して共通のローターを駆動してモーターの巻上げトルクを駆動するか、または外力によって共通のローターを駆動するが、2つのステーターセットを磁気的に切断して、より多くの電力を生成するか、ステーターグループに電力を供給し、ガバナーは、一般的なロータードライブを駆動するための磁場を生成し、もう一方のステーターグループは、磁力線切断を実行して電気を生成し、全波整流され、バッテリーは並列に充電されるため、誘導モーターもマルチステーター、マルチ機能になり、要件に応じてローターの層によって軸から2つのステーターグループに拡張され、2層の共通ローターペア4になり、ステーター、または3層の共通ローターは、6ステーターグループの構造を調整して、発電、および発電を実現し、電力をリサイクルすることを特徴とする、拡張可能なAI人工知能電源、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイス。
【請求項７】
拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイスであって、ここで、拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーター、およびシステムデバイスローターは中空設計であるため、ローターは励磁巻線コイルセットはローターの内側と外側に挿入でき、ステーターセットのワイヤレス給電コイルは、ローターカバーの上部にあるワイヤレス受電ライングループへのワイヤレスヒュージブルモードによって給電され、励磁巻線コイルグループは磁場を生成し、特定のサブグループがローターの外側の層に追加され、ローターの1つの層と2つのセットのステーターグループの比率が、2つのセットのステーターグループ間で共通のローターになり、磁場360度の特性を最大限に活用し、電子ガバナによって2つのステーターセットに同時に電力が供給され、磁場を生成して共通のローターを駆動してモーターの巻上げトルクを駆動するか、共通のローターを外力で駆動し、同時に2つのステーターセットで磁力線切断を実行してより多くの電力を生成し、または1つのステーターグループ電源の電子ガバナーは、共通のローター駆動を駆動するための磁場を生成し、他のステーターグループは、電力を生成するために磁力線切断を実行し、全波整流後、バッテリーが並列に充電されるため、誘導モーターもマルチステーター、多機能、ワイヤレスになり、修正、ブラシレス、および必要に応じて、2層共通ローターから4ステーター、または3層共通ローターから6ステーターグループへの軸調整軸発電、電力、発電、サイクルのパワーユーザーを達成することを特徴とする、拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイス。
【請求項８】
拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイスであって、拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイスは、発電および発電を同時に駆動し、モーター電源システムは、タイヤを回転させて車両を動かし、4つのタイヤを同時に回転させ、ホイールフレームのマルチステーターモーターは、外力によって回転する切断磁場を駆動し、マルチステータージェネレーターによって生成される大量の電力になり、これは、マルチステーター駆動モーターとは異なり、固定子で生成された電力は、全波整流により並列に直流電力に整流され、まず、大量の直流電力が高電圧で大電流のコンデンサーのスーパーコンデンサーに充電され、スーパーコンデンサーは、大電流で素早く特性を吸収し、グループは継続的に請求され、車両の慣性により4つのマルチステーターマルチファンクションモータージェネレーターによって生成された電力は、電気自動車の機関車やさまざまな車両や家電製品の走行距離と使用時間を拡大するために時間内に保存されることを特徴とする、拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイス。
【請求項９】
拡張可能なAI人工知能パワー、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイスであって、ここで、拡張可能なAI人工知能パワー、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイスローターはくり抜かれているため、ローターは永久磁石または励磁巻線コイルセットはローターの内側と外側に挿入でき、励磁巻線コイルグループが通過すると、ステーターグループのブラシがローターベアリングのコレクターリングに電力を供給し、ローター壁の両側を通る励磁巻線ボビングループは磁場を生成し、特定のサブグループがローターの外側層に追加されて、2つのセットのステーターグループの間に共通のローターを形成し、磁場の特性を360度利用し、近軸固定子グループ駆動の電子ガバナは、磁場駆動の共通ローター駆動を生成し、車輪セットの動力駆動車両移動発電機モードを出力せず、他の複数の固定子セットは、共通の回転子回転による磁力線切断を実行して、全体を通してAC電源を生成する波整流が直流電力になった後、並列充電後、スーパーコンデンサが充電され、スーパーコンデンサによってバッテリーが充電され、バッテリーパックがACの直流電力に接続され、電力変換器は、交流電力出力を使用して直流を110ボルトの家庭用電化製品に変換し、システムは、バッテリー電圧と電力出力によって回転速度と発電量を自動的に調整し、これにより、モバイル発電所が稼働している場合、人々の外出と家庭の電気を満たす電力を使用して電力を生成し、電力をリサイクルする必要があることを特徴とする、拡張可能なAI人工知能パワー、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイス。
【請求項１０】
拡張可能なAI人工知能パワー、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイスであって、ここで、拡張可能なAI人工知能パワー、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイスローターはくり抜かれているため、ローターは永久磁石または励磁巻線コイルセットはローターの内側と外側に挿入でき、励磁巻線コイルグループが通過すると、ステーターグループのブラシがローターベアリングのコレクターリングに電力を供給し、ローター壁の両側を通る励磁巻線ボビングループは磁場を生成し、特定のサブグループがローターの外側層に追加されて、2つのセットのステーターグループの間に共通のローターを形成し、磁場の特性を360度利用し、近軸固定子グループ駆動の電子ガバナは、磁場駆動の共通ローター駆動を生成するが、車輪セットの動力駆動車両発電機モードを出力せず、他の複数の固定子セットは、共通の回転子回転による磁力線切断を実行して、交流電力を生成する固定子グループの一部によって生成される交流電流は変圧器に接続され、固定速度の制御によって生成される交流電流の電圧は変圧器によって調整されて、 110Vの家庭用電力出力は、家庭用電化製品によって直接使用され、他の固定子セットによって生成されたAC電力は、全波整流によってDCに整流され、バッテリーが並列に充電され、バッテリーパックは、DC電力を110ボルトに変換するDC / AC電力変換器に接続され、AC電力出力を使用することにより、DC AC電力変換器からのバッテリーの電力をAC出力に変換することに加えて、他のステーターからのAC電力は、110ボルトの家庭用電化製品で使用されるAC電力に直接調整され、移動式発電所が外出する人々や家庭用電気のニーズを満たしている場合、モバイル発電所は電気を生成し、電力をリサイクルすることを特徴とする、拡張可能なAI人工知能パワー、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイス。
【請求項１１】
運転コンピューターと3Dナビゲーションモジュールであって、4Gまたは5Gモバイル通信ブロードバンドネットワーク、目的地から目的地までの事前展開ルート、目的地距離、道路タイプ、平均速度、ネットワーククラウドのリアルタイム交通状況の適用更新および拡張可能なAI人工知能の電力、発電マルチステーター多機能モーター、および傾斜と負荷に応じたシステム機器の動作により、さまざまなマルチステーター電力消費量と発電電力量データベースデータ、Yiping Road比および分析用のその他のオプションを駆動し、目的地に到達するまでに必要な時間と目的地に到着した後の車両の残りの電力を推定するために、最短所要時間と最も残りの走行ルートが優先され、決定木分析結果が優先的にドライバーに推奨され、運転者が推奨される道路経路に応じた道路タイプに従って走行ルートを確認した後、固定子ライングループの多機能スイッチの対応するタイプが道路タイプに応じて選択され、自己拡張AI人工知能電源、自動展開駆動経路の異なるセクションの発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイスでは、複数のステーター間の各ステーターグループのタスク自動割り当てテーブルの組み合わせ命令セットは、衛星測位の3D座標に従って自動的に行われ、道路セクションのマルチステーター多機能ステーターライングループ選択スイッチアクショングループ組み合わせ命令セットが実行され、車両走行中、運転コンピューターは、自動ナビゲーションモジュールを介して32ビット32チャンネルマルチチャンネルサーボステアリングコントローラーまたはPLCによって直接または間接的に制御され、定型化されたロジックコントローラーは、各固定子グループ機能スイッチスイッチのアクショングループを直接制御でき、自動ナビゲーションモジュールのGPSモジュール、電子コンパス、ジャイロスコープなどを使用して、スロットル、方向、前後、照明、ブレーキワイパーなどを操作することもでき、各種制御、コンピューター接続センサーフュージョン、タイヤ圧力計、加速度計磁力計、レーダーおよびCMOSカメラの駆動による光学レーダーの自動検出、Gセンサー、慣性計、圧力計、化学センサー、超音波センサーなどの検出システム、周囲の車両の運転状態の自動スキャンにより、CMOSカメラで撮影された画像に応じてオブジェクトタイプが確認され、その慣性および動的トレンド予測分析により、交通状況の障害が影響を受ける前に、緊急事態でドライバーまたは32ビット32チャンネルマルチチャンネルサーボステアリングコントローラーまたはPLCプログラマブルロジックに直接警告し、コントローラーは、スロットル出力、方向、およびブレーキを制御して、予防策を講じて、コマンドセットマクロの即時応答を自動的に実行する全体的な計画を達成し、システム支援方法を検出してAI人工知能支援運転および無人自動運転車を実現することを特徴とする、運転コンピューターと3Dナビゲーションモジュール。
【請求項１２】
拡張可能なAI人工知能電源、発電マルチステーター多機能モーター、および車両のコア駆動力を提供するシステムデバイスおよび4つの四輪フレームであって、マルチステーターグループライングループ機能選択スイッチで制御可能電源駆動と、発電後の整流充電との間の各スイッチ、および駆動コンピューターは、32ビット32チャンネルサーボコントローラーまたはPLCプログラマブルロジックコントローラーを介してすべての固定子セット選択スイッチを選択し、それらを配置および結合し、コアパワー拡張可能AI人工知能パワー、発電マルチステーター多機能モーターが駆動力機能を積極的に提供するために選択され、4つのタイヤホイールフレーム内の4つの拡張可能AI人工知能パワーおよび発電マルチステーター多機能モーターが駆動され、受動的に回転し、電気を生成し、三相マルチステーターAC発電機になり、全波整流によりDC電力に整流し、自動昇降圧充電コントローラーを介して特定の電圧を出力し、並列に接続し、スーパーキャパシターを充電してから、車両のバッテリーパックを充電し、コアパワー拡張可能AI人工知能パワーへの電源供給、発電マルチステーター多機能モーターは、機械的運動エネルギーを提供し続け、サイクルが使用され、その逆も同様で、すべてのステーターグループ選択スイッチは、32ビット32チャンネルサーボコントローラーまたはPLCプログラマブルロジックコントローラーを介してカーコンピューターによって変更でき、アレイが結合された後、電源は4分の4に選択され、タイヤホイールフレーム内の拡張可能なAI人工知能電力および発電マルチステーター多機能モーターの電子ガバナーは、機械的運動エネルギーを積極的に生成し、4輪ダイレクトドライブモードになり、インテリジェントな電力と発電のマルチステーター多機能モーターは発電機能を選択し、バッテリーはモーターの単一のステーターグループの電子ガバナーから電力を供給され、このモーターは共通のローターを回転させるが、電気のみとして車両を駆動するタイヤ駆動システムに電力を出力しません発電に使用されるマルチステータージェネレーターは、モーター内の他のマルチステーターグループの機能ライングループを使用して、整流発電ライングループの機能を選択し、AC電流出力は、一般的なローターの磁力線の変換と切断によって生成され、全波整流後に自動的にDCに変換され、バックブーストが特定の電圧に並列に接続された後、スーパーキャパシタが最初に充電され、次にスーパーキャパシタがカーバッテリーパックの充電に使用され、ラインは継続的に充電され、4輪フレームにある独立したステーターとマルチファンクションモーターに電力が供給され、車両の駆動力をアクティブに駆動する4輪駆動モードがアクティブに生成されるため、マルチステーターグループライングループ機能選択スイッチはそれぞれ電源駆動と発電は整流と充電の間で切り替えられ、すべてのステーターグループ選択スイッチは、32ビット32チャンネルサーボコントローラーまたはPLCプログラマブルロジックコントローラーを介して駆動コンピューターによって選択され、駆動モードまたは発電モードが事前に定義され、配置して組み合わせた後、4輪フレームでコア駆動力と4つの拡張可能なAI人工知能を実現するために、マルチステーターマルチモーターがコアマルチステーター多機能モーターで生成され、4輪パワーが直接使用され、運転モードとコアのマルチステーター多機能モーター電源駆動は機械的運動エネルギーを提供するため、四輪フレームのマルチステーター多機能モーターは受動的に回転し、4つのマルチステータージェネレーターなどの異なるモードを切り替えるための特別な機能になることを特徴とする、拡張可能なAI人工知能電源、発電マルチステーター多機能モーター、および車両のコア駆動力を提供するシステムデバイスおよび4つの四輪フレーム。
【請求項１３】
ブラシモーターにブラシをかけ、ブラシ電源をワイヤレス送電ボードとワイヤレス受電コイルモジュールに交換し、ワイヤレス送電ボードをステーターの上に配置し、ワイヤレス受電コイルモジュールをローターカバーに配置し、上部内側では、ブラシモーターの接触型給電モードの代わりに、ブラシモーターはローターの巻線コイルを磁気的に電磁石にすることもできるため、ブラシレスモーターになり、不要な電力を削減でき、損失と抵抗により、モーターの寿命が延びる。
【請求項１４】
電力を乗算することができ、電力、AI人工知能が自動的に制御され、側面が使用される、請求項1または２に記載の拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイス。
【請求項１５】
発電、電力、AI人工知能自動制御、およびサイドエッジが、請求項1または２に記載の拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイス。
【請求項１６】
前記端末装置は、前記端末アプリケーション装置が遠隔制御航空機モデルである間に充電可能である、請求項１または２に記載の拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステム装置。
【請求項１７】
前記端末装置は、前記最終アプリケーション装置が遠隔多軸航空機モデルである間に充電可能である、請求項１または２に記載の拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステム装置。
【請求項１８】
例えば、端末応用装置が無人多軸航空機モデルである、請求項１または２に記載の拡張可能なAI工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステム装置。
【請求項１９】
前記端末アプリケーション装置が遠隔車モデルである間に前記端末装置を充電することができる、請求項１または２に記載の拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステム装置。
【請求項２０】
前記端末アプリケーションデバイスは、遠隔制御船モデルである、請求項１または２に記載の拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイス。
【請求項２１】
同じ速度でより大きな電流を生成でき、端末アプリケーションデバイスが風力である、請求項1または２に記載の拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイス。
【請求項２２】
同じ速度でより大きな電流を生成でき、端末アプリケーションデバイスがガソリンである、請求項1または２に記載の拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステムデバイス。
【請求項２３】
前記電力は、電力が使用されている間に供給可能であり、前記端末アプリケーション装置は冷蔵庫である、請求項１または２に記載の拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステム装置。
【請求項２４】
電力が使用されている間に電力が供給可能であり、端末アプリケーション装置が空調である、請求項１または２に記載の拡張可能なAI人工知能電力、発電マルチステーター多機能モーターおよびシステム装置。