【手続補正書】
【提出日】平成18年6月29日(2006.6.29)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】  入力軸に連結され入力軸の回転より回転数が小さい減速回転を減速回転部材に生成する歯車減速装置と、速度線図においてギヤ比に対応した間隔で順次並べられた５個の要素に並び順にそれぞれ対応する第１、第２、第３、第４及び第５要素を有する変速用複式プラネタリギヤとを設け、前記第１要素を前記減速回転部材に第３クラッチを介して連結可能とし、又は第１ブレーキにより固定可能とし、前記第２要素を前記入力軸に第２クラッチを介して連結可能とし、又は第２ブレーキにより固定可能とし、前記第３要素を第３ブレーキにより固定可能とし、前記第４要素を出力軸に常時連結し、前記第５要素を前記減速回転部材に第１クラッチを介して連結可能とすることを特徴とする自動変速機。
【請求項２】  請求項１において、第１及び第２サンギヤ、前記第１サンギヤに直接噛合する大径ピニオンと前記第２サンギヤに中間ピニオンを介して噛合する小径ピニオンとが形成された段付ピニオン、前記段付ピニオンと前記中間ピニオンとを支承する直結された第１及び第２キャリア、前記大径ピニオンに噛合する第１リングギヤ、並びに前記小径ピニオンに噛合する第２リングギヤにより前記変速用複式プラネタリギヤを構成し、前記第１サンギヤを前記第１要素、前記直結された第１及び第２キャリアを前記第２要素、前記第１リングギヤを前記第３要素、前記第２リングギヤを前記第４要素、前記第２サンギヤを前記第５要素としたことを特徴とする自動変速機。
【請求項３】  請求項１において、第１及び第２サンギヤ、前記第１サンギヤに直接噛合し前記第２サンギヤに中間ピニオンを介して噛合する小径ロングピニオンと大径ピニオンとが形成された段付ピニオン、該段付ピニオンと前記中間ピニオンとを支承する直結された第１乃至第３キャリア、前記大径ピニオンに噛合する第１リングギヤ、並びに前記小径ロングピニオンに噛合する直結された第２及び第３リングギヤにより前記変速用複式プラネタリギヤを構成し、前記第１サンギヤを前記第１要素、前記直結された第１乃至第３キャリアを前記第２要素、前記第１リングギヤを前記第３要素、前記直結された第２及び第３リングギヤを前記第４要素、前記第２サンギヤを前記第５要素としたことを特徴とする自動変速機。
【請求項４】  請求項１において、直結された第１及び第２サンギヤ、第３サンギヤ、前記第１サンギヤに噛合する第１ピニオン、前記第２サンギヤに直接噛合し前記第３サンギヤに第２ピニオンを介して噛合するロングピニオン、該ロングピニオンと前記第１及び第２ピニオンとを支承する直結された第１乃至第３キャリア、前記第１ピニオンに噛合する第１リングギヤ、並びに前記ロングピニオンに噛合する直結された第２及び第３リングギヤにより前記変速用複式プラネタリギヤを構成し、前記直結された第１及び第２サンギヤを前記第１要素、前記直結された第１乃至第３キャリアを前記第２要素、前記第１リングギヤを前記第３要素、前記直結された第２及び第３リングギヤを前記第４要素、前記第３サンギヤを前記第５要素としたことを特徴とする自動変速機。
【請求項５】  入力軸に連結され入力軸の回転より回転数が小さい減速回転を減速回転部材に生成する歯車減速装置と、速度線図においてギヤ比に対応した間隔で順次並べられた５個の要素に並び順にそれぞれ対応する第１、第２、第３、第４及び第５要素を有する変速用複式プラネタリギヤとを設け、前記第１要素を前記減速回転部材に第３クラッチを介して連結可能とし、又は第１ブレーキにより固定可能とし、前記第２要素を第２ブレーキにより固定可能とし、前記第３要素を第２クラッチにより前記入力軸に連結可能とし、又は第３ブレーキにより固定可能とし、前記第４要素を出力軸に常時連結し、前記第５要素を前記減速回転部材に第１クラッチを介して連結可能とした自動変速機において、第１、第２及び第３サンギヤ、前記第１サンギヤに噛合する大径ピニオンと前記第２サンギヤに直接噛合し前記第３サンギヤに中間ピニオンを介して噛合する小径ロングピニオンとが形成された段付ピニオン、該段付ピニオンと前記中間ピニオンとを支承する直結された第１乃至第３キャリア、並びに前記小径ロングピニオンに噛合する直結された第２及び第３リングギヤにより前記変速用複式プラネタリギヤを構成し、前記第２サンギヤを前記第１要素、前記第１サンギヤを前記第２要素、前記直結された第１乃至第３キャリアを前記第３要素、前記直結された第２及び第３リングギヤを前記第４要素、前記第３サンギヤを前記第５要素としたことを特徴とする自動変速機。
【請求項６】  請求項１乃至５のいずれか１項において、前記歯車減速装置は、回転を規制されたサンギヤ、該サンギヤと噛合するピニオンを支承するキャリア及び前記入力軸に連結され前記ピニオンと噛合するリングギヤからなる減速用シングルピニオンプラネタリギヤであり、該減速用シングルピニオンプラネタリギヤのキャリアを前記減速回転部材としたことを特徴とする自動変速機。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
請求項５に係る発明の構成上の特徴は、入力軸に連結され入力軸の回転より回転数が小さい減速回転を減速回転部材に生成する歯車減速装置と、速度線図においてギヤ比に対応した間隔で順次並べられた５個の要素に並び順にそれぞれ対応する第１、第２、第３、第４及び第５要素を有する変速用複式プラネタリギヤとを設け、前記第１要素を前記減速回転部材に第３クラッチを介して連結可能とし、又は第１ブレーキにより固定可能とし、前記第２要素を第２ブレーキにより固定可能とし、前記第３要素を第２クラッチにより前記入力軸に連結可能とし、又は第３ブレーキにより固定可能とし、前記第４要素を出力軸に常時連結し、前記第５要素を前記減速回転部材に第１クラッチを介して連結可能とした自動変速機において、第１、第２及び第３サンギヤ、前記第１サンギヤに噛合する大径ピニオンと前記第２サンギヤに直接噛合し前記第３サンギヤに中間ピニオンを介して噛合する小径ロングピニオンとが形成された段付ピニオン、該段付ピニオンと前記中間ピニオンとを支承する直結された第１乃至第３キャリア、並びに前記小径ロングピニオンに噛合する直結された第２及び第３リングギヤにより前記変速用複式プラネタリギヤを構成し、前記第２サンギヤを前記第１要素、前記第１サンギヤを前記第２要素、前記直結された第１乃至第３キャリアを前記第３要素、前記直結された第２及び第３リングギヤを前記第４要素、前記第３サンギヤを前記第５要素としたことである。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
請求項６に係る発明の構成上の特徴は、請求項１乃至５のいずれか１項において、前記歯車減速装置は、回転を規制されたサンギヤ、該サンギヤと噛合するピニオンを支承するキャリア及び前記入力軸に連結され前記ピニオンと噛合するリングギヤからなる減速用シングルピニオンプラネタリギヤであり、該減速用シングルピニオンプラネタリギヤのキャリアを前記減速回転部材としたことである。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２０】
上記のように構成した請求項５に係る発明においては、第１、第２及び第３サンギヤ、第１サンギヤに直接噛合する大径ピニオンと第２サンギヤに直接噛合し第３サンギヤに中間ピニオンを介して噛合する小径ロングピニオンとが形成された段付ピニオン、該段付ピニオンと中間ピニオンとを支承する直結された第１乃至第３キャリア、並びに小径ロングピニオンに噛合する直結された第２及び第３リングギヤにより変速用複式プラネタリギヤが構成され、制御装置により各クラッチ及び各ブレーキが選択的に係脱される。第１要素である第２サンギヤが入力軸の回転を減速する歯車減速装置の減速回転部材に第３クラッチにより選択的に連結され、又は第１ブレーキにより選択的に固定される。第２要素である第１サンギヤが第２ブレーキにより選択的に固定される。第３要素である直結された第１乃至第３キャリアが第２クラッチにより入力軸に選択的に連結され、又は第３ブレーキにより選択的に固定される。第４要素である直結された第２及び第３リングギヤは出力軸に常時連結されている。第５要素である第３サンギヤが減速回転部材に第１クラッチにより選択的に連結される。これにより、従来の自動変速機をベースにして優位なギヤ比を利用し、入力軸の回転を適切に離間した複数段のギヤ比で変速して出力軸に出力することができる。さらに、高速段側のギヤ比を更に密にすることができるので、車速の高速度域でエンジン性能を最適に引き出すことができ、且つギヤチェンジ時のギヤ比の変化が小さくなり、良好なフィーリングを得ることができる。また、第１乃至第３クラッチ及び第１乃至第３ブレーキの中の２個を作動させるだけで各ギヤ段を成立することができる。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２１】
上記のように構成した請求項６に係る発明においては、歯車減速装置が、回転を規制されたサンギヤ、該サンギヤと噛合するピニオンを支承するキャリア及び入力軸に連結されピニオンと噛合するリングギヤからなる減速用シングルピニオンプラネタリギヤで構成されている。制御装置により各クラッチ及び各ブレーキが選択的に係脱され、変速用プラネタリギヤの第１及び第５要素が、該減速用シングルピニオンプラネタリギヤのキャリアに第３及び第１クラッチにより夫々選択的に連結される。これにより、簡単な構成で減速歯車装置を構成し、入力軸の回転を適切に離間した複数段のギヤ比で変速して出力軸に出力することができる。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４８】
第４実施形態では、図９に示すように変速用複式プラネタリギヤ８０は、共通軸線１３上に配置された第１シングルピニオンプラネタリギヤ８１、第２シングルピニオンプラネタリギヤ８２及び第３ダブルピニオンプラネタリギヤ８３において、第１乃至第３キャリアＣ２〜Ｃ４、第２及び第３リングギヤＲ３，Ｒ４が夫々直結、共通化されて構成されている。即ち、第１、第２、第３サンギヤＳ２，Ｓ３，Ｓ４、第１サンギヤＳ２に直接噛合する大径ピニオン８４と第２サンギヤＳ３に直接噛合し第３サンギヤＳ４に中間ピニオン８５を介して噛合する小径ロングピニオン８６とが形成された段付ピニオン８７、該段付ピニオン８７と中間ピニオン８５とを支承する第１乃至第３キャリアＣ２〜Ｃ３、小径ロングピニオン８６に噛合する第２及び第３リングギヤＲ３，Ｒ４により変速用複式プラネタリギヤ８０が構成されている。
第２サンギヤＳ３が第１要素として減速用シングルピニオンプラネタリギヤ１５のキャリアＣ１に第３クラッチＣ−３を介して係脱可能に連結され、又は第１ブレーキＢ−１を介してケース１２に係脱可能に連結される。第１サンギヤＳ２が第２要素として第２ブレーキＢ−２を介してケース１２に係脱可能に連結される。直結された第１乃至第３キャリアＣ２〜Ｃ４が第３要素として入力軸１４に第２クラッチＣ−２を介して係脱可能に連結され、又は第３ブレーキＢ−３を介してケース１２に係脱可能に連結される。直結された第２及び第３リングギヤＲ３，Ｒ４が第４要素として出力軸１７に常時連結されている。第３サンギヤＳ４が第５要素としてキャリアＣ１に第１クラッチＣ−１を介して係脱可能に連結される。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４９】
以下、各ギヤ段の作動を図１０，１１に基づいて説明する。制御装置４０により第１クラッチＣ−１、第３ブレーキＢ−３が係合される前進１速の場合、変速用複式プラネタリギヤ８０の第５要素である第３サンギヤＳ４に減速用シングルピニオンプラネタリギヤ１５のキャリアＣ１の回転が第１クラッチＣ−１を介して入力され、第３要素である第１乃至第３キャリアＣ２〜Ｃ４が第３ブレーキＢ−３により固定されるので、第４要素である第２及び第３リングギヤＲ３，Ｒ４延いては出力部材１７は１速のギヤ比で減速して正回転される。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５０】
第１クラッチＣ−１及び第２ブレーキＢ−２が係合される２速の場合、キャリアＣ１の回転が第３サンギヤＳ４に第１クラッチＣ−１を介して入力され、第１サンギヤＳ２が第２ブレーキＢ−２により固定されるので、第２及び第３リングギヤＲ３，Ｒ４延いては出力部材１７は２速のギヤ比で減速して正回転される。
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５１】
第１クラッチＣ−１、第１ブレーキＢ−１が係合される３速の場合、キャリアＣ１の回転が第３サンギヤＳ４に第１クラッチＣ−１を介して入力され、第２サンギヤＳ３が第１ブレーキＢ−１により固定されるので、第２及び第３リングギヤＲ３，Ｒ４延いては出力部材１７は３速のギヤ比で減速して正回転される。
【手続補正１４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５２】
第１及び第３クラッチＣ−１，Ｃ−３が係合される４速の場合、キャリアＣ１の回転が第３サンギヤＳ４及び第２サンギヤＳ３に第１及び第３クラッチＣ−１，Ｃ−３を介して入力され、変速用複式プラネタリギヤ８０が一体回転されて第２及び第３リングギヤＲ３，Ｒ４延いては出力部材１７は、入力軸１４が減速用シングルピニオンプラネタリギヤ１５により減速された４速のギヤ比で正回転される。
【手続補正１５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５３】
第１及び第２クラッチＣ−１，Ｃ−２が係合される５速の場合、キャリアＣ１の回転が第３サンギヤＳ４に第１クラッチＣ−１を介して入力され、入力軸１４の回転が第１乃至第３キャリアＣ２〜Ｃ４に第２クラッチＣ−２を介して入力されるので、第２及び第３リングギヤＲ３，Ｒ４延いては出力部材１７は５速のギヤ比で減速して正回転される。
【手続補正１６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５４】
第２及び第３クラッチＣ−２，Ｃ−３が係合される６速の場合、入力軸１４の回転が第１乃至第３キャリアＣ２〜Ｃ４に第２クラッチＣ−２を介して入力され、キャリアＣ１の回転が第２サンギヤＳ３に第３クラッチＣ−３を介して入力されるので、第２及び第３リングギヤＲ３，Ｒ４延いては出力部材１７は６速のギヤ比で増速して正回転される。
【手続補正１７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５５】
第２クラッチＣ−２、第１ブレーキＢ−１が係合される７速の場合、入力軸１４の回転が第１乃至第３キャリアＣ２〜Ｃ４に第２クラッチＣ−２を介して入力され、第２サンギヤＳ３が第１ブレーキＢ−１により固定されるので、第２及び第３リングギヤＲ３，Ｒ４延いては出力部材１７は７速のギヤ比で増速して正回転される。
【手続補正１８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５６】
第２クラッチＣ−２、第２ブレーキＢ−２が係合される８速の場合、入力軸１４の回転が第１乃至第３キャリアＣ２〜Ｃ４に第２クラッチＣ−２を介して入力され、第１サンギヤＳ２が第２ブレーキＢ−２により固定されるので、第２及び第３リングギヤＲ３，Ｒ４延いては出力部材１７は８速のギヤ比で増速して正回転される。
【手続補正１９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５７】
第３クラッチＣ−３、第３ブレーキＢ−３が係合される後進１速の場合、キャリアＣ１の回転が第２サンギヤＳ３に第３クラッチＣ−３を介して入力され、第１乃至第３キャリアＣ２〜Ｃ４が第３ブレーキＢ−３により固定されるので、第２及び第３リングギヤＲ３，Ｒ４延いては出力部材１７は後進１速のギヤ比で減速して逆回転される。
【手続補正２０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５８】
第３クラッチＣ−３、第２ブレーキＢ−２が係合される後進２速の場合、キャリアＣ１の回転が第２サンギヤＳ３に第３クラッチＣ−３を介して入力され、第１サンギヤＳ２が第２ブレーキＢ−２により固定されるので、第２及び第３リングギヤＲ３，Ｒ４延いては出力部材１７は後進２速のギヤ比で減速して逆回転される。
【手続補正２１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５９
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正２２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６０
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正２３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６１
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正２４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】図面の簡単な説明
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る自動変速装置の第１実施形態を示すスケルトン図。
【図２】第１実施形態の各ギヤ段におけるブレーキ及びクラッチの係合状態を示す図。
【図３】第１実施形態の各ギヤ段におけるプラネタリギヤの各要素の回転比を示す速度線図。
【図４】制御装置を示すブロック図。
【図５】第２実施形態を示すスケルトン図。
【図６】第２実施形態の速度線図。
【図７】第３実施形態を示すスケルトン図。
【図８】第３実施形態の速度線図。
【図９】第４実施形態を示すスケルトン図。
【図１０】第４実施形態の各ギヤ段におけるブレーキ及びクラッチの係合状態を示す図。
【図１１】第４実施形態の速度線図。
【手続補正２５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】符号の説明
【補正方法】変更
【補正の内容】
【符号の説明】
１０…自動変速機、１１…トルクコンバータ、１２…トランスミッションケース、１３…共通軸線、１４…入力軸、１５…減速用シングルピニオンプラネタリギヤ、１６，５０，６０，８０…変速用複式プラネタリギヤ、１７…出力軸、２１，５１，６１，８１…第１シングルピニオンプラネタリギヤ、２２…第２ダブルピニオンプラネタリギヤ、４０…制御装置、５２，６２，８２…第２シングルピニオンプラネタリギヤ、５３，６３，８３…第３ダブルピニオンプラネタリギヤ、Ｃ−１〜Ｃ−３…第１乃至第３クラッチ、Ｂ−１〜Ｂ−３…第１乃至第３ブレーキ。
【手続補正２６】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図３】
2005061444.tif 000001
【手続補正２７】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図６】
2005061444.tif 000002
【手続補正２８】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図８】
2005061444.tif 000003
【手続補正２９】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図９】
2005061444.tif 000004
【手続補正３０】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１１】
2005061444.tif 000005
【手続補正３１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１２
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正３２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１３
【補正方法】削除
【補正の内容】