(57)【要約】      （修正有）【課題】作業者が変形姿勢をすることなく握持杆を牽引して、台車を円滑に操作し、迅速に所望の場所に移動させることが可能な、キャスター付き台車用牽引具を提供する。【解決手段】全体形状は、鍬状をなし、掴持部３は、基端部２ａから水平方向に延設する上面板３ａと、該上面板３ａの基端部２ａ側に、垂設された当接部３ｂと、該当接部３ｂを直角に屈曲し、上面板３ａとほぼ平行するように連設された下面板３ｃと、上面板３ａの底面に貼着された、弾性シート３ｄとで形成され、筒状傾斜部４には、握持杆５の下端部５ａが挿入され、複数のボルト等の固着具６で強固に固定されている。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
全体形状が、側面視ほぼ鍬状をなす、キャスター付き台車用牽引具であって、
基端部から水平方向に延設してなる上面板と、該上面板の基端部側に、台車の台板の厚さよりやや大とした当接部が垂設され、該当接部は、直角に屈曲し、上面板とほぼ平行するように連設された下面板とで形成される、台板掴持部と、
前記基端部から斜め上方に向けて形成される筒状傾斜部と、
該筒状傾斜部の底面と前記台板掴持部の頂面とに固着される側面視三角形状の補強板と、
前記筒状傾斜部に下端部が挿入され、固着具により固定される握持杆と、
からなることを特徴とする、キャスター付き台車用牽引具。
【請求項２】
前記台板掴持部、筒状傾斜部及び補強板は、金属又は強化合成樹脂を素材としていることを特徴とする、請求項１記載のキャスター付き台車用牽引具。
【請求項３】
前記握持杆は、木材、アルミニウム又は強化合成樹脂を素材としていることを特徴とする、請求項１記載のキャスター付き台車用牽引具。
【請求項４】
前記台板掴持部と筒状傾斜部とで形成される傾斜角度が、３０°〜６０°、好ましくはほぼ４５°であることを特徴とする、請求項１記載のキャスター付き台車用牽引具。
【請求項５】
前記上面板の底面には弾性シートが貼着されていることを特徴とする、請求項１記載のキャスター付き台車用牽引具。
【請求項６】
前記下面板における長手寸法は、少なくとも上面板のそれより短寸とすると共に、末端部を下方に曲成していることを特徴とする、請求項１又は請求項２記載のキャスター付き台車用牽引具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、キャスター付き台車用牽引具に係り、特に、荷台等に取手ないしハンドル等が装備されていない、空の台車や荷物が少ない台車を人力で床面上を移動させる、いわゆる平台車に装着される着脱自在な牽引具で、より詳しくは、全体形状が側面視ほぼ鍬状をなし、上面板と下面板からなる台板掴持部を、作業者がキャスター付き台車の台板外周縁に掴持し、筒状傾斜部に固着された握持杆を牽引し、該台車を工場、倉庫内等における所望の場所に快適に移動することができる、キャスター付き台車用牽引具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、空の台車や工場製品や半製品を積載して所望の場所に移動するに際しては、例えば、図６に示すようなキャスター付き台車Ｄを、作業者が手で台車Ｄの台板を押えながら、又は積載した荷自体を前屈姿勢で押すか、足を使って突いたりして移動させている。これによると作業者は不自然な姿勢であるため、早々に疲労したり、腰痛を発症したりしている。また足を使っ場合、自在キャスターは意図する方向に回転し難いので、目的場所まで到達するのに時間がかかり、作業効率が悪いという欠点があり、この欠点を解決するための手段として、例えば、同図に示すように、作業者は、台車Ｄの台板一側端に穿設された円形の貫通孔Ｄａに、鉄製丸棒からなる牽引棒Ｐの下端部に形成されたフックＰａを掛合し、牽引棒Ｐの上端部を片手又は両手で握持し、これを牽引して台車Ｄを移動させている。
【０００３】
しかし、牽引棒Ｐによる台車Ｄの牽引は、貫通孔Ｄａに掛合されたフックＰａは、丸棒かつ貫通孔Ｄａより小径としているので、牽引作業の途中で貫通孔Ｄａ内で回転するために、台車Ｄは左右に揺動し、また狭小な通路を走行するのに不適であり、さらに進路変更も困難であるという不具合も生じている。
【０００４】
また、平台車Ｄ’牽引用のハンドルＨとして、特開平８−９１２２３が開示されている。これは、図７（イ）及び図７（ロ）に示すように、棒状のアームＨａと該アームＨａの上端部に三角形状に折り曲げ形成された握り部Ｈｂと、アームＨａの下端部に楕円形状に折り曲げ形成されたリング状の係止片Ｈｃとで構成され、平台車Ｄ’における長方形状の台板Ｄ’ａの先端部の底面ほぼ中央部に垂設したハンドル取付用の支持片Ｄ’ｂに、係止片Ｈｃを係止して平台車Ｄ’を牽引するものである。
【０００５】
しかしながら、このハンドルＨでは、ハンドルＨ取付用の支持片Ｄ’ｂを、台板Ｄ’ａに突設しなければならない不具合があり、またハンドルＨの係止片Ｈｃと台板Ｄ’ａの支持片Ｄ’ｂの係止が、ハンドルＨの牽引に依存しているので、牽引力が作用しなくなると、ハンドルＨの係止片Ｈｃが自重により床面に落下し、係止が容易に解除されてしまう不具合がある。
【特許文献１】特開平８−９１２２３号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
本考案の目的は、空の台車や荷物の少ない場合に上述の従来技術及び特許文献１が有する種々の問題点を解決し、上面板と下面板とで形成される台板掴持部で、台車台板の外周縁を強力に掴んで保持し、作業者は無理な変形姿勢をすることなく握持杆を牽引して、台車を円滑に操作し、迅速に所望の場所に移動させることが可能な、キャスター付き台車用牽引具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成するために、本考案のうち請求項１記載の考案は、全体形状が、側面視ほぼ鍬状をなす、キャスター付き台車用牽引具であって、基端部から水平方向に延設してなる上面板と、該上面板の基端部側に、台車の台板の厚さよりやや大とした当接部が垂設され、該当接部は、直角に屈曲し、上面板とほぼ平行するように連設された下面板とで形成される、台板掴持部と、前記基端部から斜め上方に向けて形成される筒状傾斜部と、該筒状傾斜部の底面と前記台板掴持部の頂面とに固着される側面視三角形状の補強板と、前記筒状傾斜部に下端部が挿入され、固着具により固定される握持杆と、からなることを特徴としている。
【０００８】
目的を達成するための請求項２記載の考案は、請求項１記載の考案にあって、前記台板掴持部、筒状傾斜部及び補強板は、金属又は強化合成樹脂を素材としていることを特徴としている。
【０００９】
目的を達成するための請求項３の考案は、請求項１記載の考案にあって、前記握持杆は、木材、アルミニウム又は強化合成樹脂を素材としていることを特徴としている。
【００１０】
目的を達成するための請求項４の考案は、請求項１記載の考案にあって、前記台板掴持部と筒状傾斜部とで形成される傾斜角度が、３０°〜６０°、好ましくはほぼ４５°であることを特徴としている。
【００１１】
目的を達成するための請求項５の考案は、請求項１記載の考案にあって、前記上面板の底面には弾性シートが貼着されていることを特徴としている。
【００１２】
目的を達成するための請求項６の考案は、請求項１又は請求項２記載の考案にあって、前記下面板における長手寸法は、少なくとも上面板のそれより短寸とすると共に、末端部を下方に曲成していることを特徴としている。
【考案の効果】
【００１３】
本考案に係る、キャスター付き台車用牽引具は、上記の構成になるから以下の効果を奏する。即ち請求項１記載の考案によれば、全体形状が、側面視ほぼ鍬状をなし、上面板と平行して連設された下面板とで形成される台板掴持部と、基端部から斜め上方に向けて形成される筒状傾斜部と、該筒状傾斜部に下端部が挿入、固定される握持杆とを、主な構成部材とし、基端部を支点としたテコ作用により、台車の台板は、台板掴持部で強力に掴持されるので、台車の進路変更や急停止等を行っても、牽引具が台車から離脱されることがなく、また作業者は立ったままの姿勢で、台車を無理なく楽に、前後、左右、狭いところでも自由自在にコントロールして移動できる。さらに着脱が容易で、作業効率が良い。
【００１４】
請求項２及び請求項３記載の考案によれば、台板掴持部、筒状傾斜部及び補強板は、金属又は強化合成樹脂を素材とし、握持杆は、木材、アルミニウム又は強化合成樹脂からなるので、総重量は比較的軽量であるから操作性が良好であり、また部品点数も少なく、特にＦＲＰ等の強化合成樹脂を素材とすれば、弾性シートを除き、殆どの部品は一体成型が可能であるから、製作コストが廉価となる。
【００１５】
請求項４記載の考案によれば、台板掴持部と筒状傾斜部とで形成される傾斜角度が３０°〜６０°、好ましくはほぼ４５°であるから、請求項１記載の考案と同様に、片手又は両手で持った握持杆の握持部を、やや下方に押せばテコの原理で、台車の台板は、台板掴持部で強力に掴持され、台車の移動が迅速かつ円滑にでき、また作業者は自然体で牽引作業ができるので疲労度が少ない。
【００１６】
請求項５及び請求項６記載の考案によれば、上面板の底面には弾性シートが貼着されており、把持杆を下方に押すことによって、テコ作用により、台車の台板をガタつくことなく好適に掴持できる。また下面板における長手寸法は、少なくとも上面板のそれより短寸とすると共に、該下面板の末端部を下方に曲成しているので、台車台板への滑入が抵抗なく行え、また台板掴持部の解除も円滑にできる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本考案に係る、キャスター付き台車用牽引具における最良の実施形態を、図面を参照しながら説明する。図１は、キャスター付き台車用牽引具の使用状態を示す斜視図、図２は要部の一部切欠側面図、図３は同、正面図、図４（イ）は同、台板掴持部の底面図、図４（ロ）は同、台板掴持部の他の実施例を示す底面図、図５（イ）は同、使用状態を示す側面図、図５（ロ）は同、使用状態を示す平面図、図６は従来技術を説明する斜視図、図７（イ）、（ロ）は特許文献１の参考図である。
【００１８】
図１〜図２において、１はキャスター付き台車（以下、台車という）で、台車１の台板１ａの底部四隅には、自在キャスター１ｂ、１ｃ、１ｄ（不図示）、１ｅ（不図示）が配設されている。２は牽引具で、図示するように、全体形状は、ほぼ農作業に使用される鍬状をなし、鍬の刃に相当するのが、台板掴持部３（以下、掴持部という）で、基端部２ａから水平方向に延設する上面板３ａと、該上面板３ａの基端部２ａ側に、垂設された当接部３ｂと、該当接部３ｂを直角に屈曲し、上面板３ａとほぼ平行するように連設された下面板３ｃと、上面板３ａの底面に接着剤で貼着された、例えばゴムシート等の弾性シート３ｄとで形成されている。
【００１９】
掴持部３を構成する上面板３ａは、図１〜図４に示すように、角箱状をなし、軽量化するために、内部は中空にしており（但し、角箱状に限定する必要はなく中空を有しない一枚板でも良い）、当接部３ｂは台車１の台板１ａを掴持したとき、その端縁部１ｆを受け止める部材で、当接部３ｂに連接された下面板３ｃと上面板３ａの間隙寸法は、弾性シート３ｄとを合わせて、台板１ａの厚みｈよりやや大としている。下面板３ｃは、図４（イ）に示すように二股状とするか又は、図４（ロ）のように一枚板としてもよい。また台板１ａの掴持を円滑かつ容易にするため、下面板３ｃにおける長手寸法ｗを少なくとも、上面板３ａの寸法Ｗより短寸とすると共に、先端部３ｆを下方に曲成している。
【００２０】
基端部２ａから斜め上方に向けて形成される筒状傾斜部４の角度θは、約３０°〜６０°、好ましくはほぼ４５°とされ、農作業用鍬の柄の根元に相当するもので、上部が開口４ａされた角筒体４ｂとなっている。角筒体４ｂには柄に相当する握持杆５の下端部５ａが挿入され、複数のボルト等の固着具６で強固に固定され、また筒状傾斜部４の底面と掴持部の頂面は、側面視三角形状の鉄製補強板７、７’が溶接等により固定されている。なお、角筒体４ｂは、円筒体又は楕円筒体とすることも可能で、握持杆５の下端部５ａは、筒形状に適合するよう円筒形又は楕円形に形成される。また握持杆５の上端部に形成される握持部５ｂは円形状が好ましい。
【００２１】
牽引具２を構成する主部材のうち、上面板３ａ、当接部３ｂ、下面板３ｃ、筒状傾斜部４及び補強板７、７’の素材は、金属又はＦＲＰ等の合成強化樹脂から選択され、また握持杆５は軽量化するために木材、アルミニウム、又はＦＲＰ等の合成強化樹脂が好ましい。
【００２２】
本考案に係る、牽引具２を台車１に装着するには、握持杆５の握持部５ｂを、両手で保持し、下面板３ｃの先端部３ｆを台車１の台板１ａの端縁部１ｆに当て、該端縁部１ｆの反対側を片足等で固定した後、握持杆５を手元側に牽引すれば、台板１ａの端縁部は、上面板３ａに貼着された弾性シート３ｄと下面板３ｃとで挟み、把持杆を図２の矢印Ｘのように下方に押すことによってテコ作用により圧接して掴持される。また牽引具２を台車１の台板１ａから離脱するには、台板１ａの端縁部１ｆの反対側を片足で固定した後、握持杆５を基端部２ａ方向に押し出せば、牽引具２は台車１の台板１ａから容易に離脱する。
【００２３】
図５（イ）は、牽引具２を使用して予備の台車を積載して他の場所に移動する態様を示し、図示するように、２台の台車１、１０を移動するときは、牽引具２を使用する台車１の荷台に予備の台車１０を反転して載置して移動する。また図５（ロ）は、３台以上の予備台車を移動する態様を示し、牽引具２を使用する台車１の荷台に、他の台車１０、１１、１２を図示するようにバランスよく積載し、所望の場所に効率よく移動できる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本考案に係る、キャスター付き台車用牽引具の使用状態を示す斜視図である。
【図２】要部の一部切欠側面図である。
【図３】同、正面図である。
【図４】（イ）は同、台板掴持部の底面図である。            （ロ）は同、台板掴持部の他の実施例を示す底面図である。
【図５】（イ）は同、使用状態を示す側面図である。            （ロ）は同、使用状態を示す平面図である。
【図６】従来技術を説明する斜視図である。
【図７】（イ）は特許文献１の参考図である。            （ロ）は特許文献１の参考図である。
【符号の説明】
【００２５】
１                          台車
２                          牽引具
２ａ                         基端部
３                          掴持部
３ａ                          上面板
３ｂ                        当接部
３ｃ                        下面板
３ｄ                        弾性シート
３ｆ                          先端部
４                          筒状傾斜部
５                          握持杆
５ａ                         下端部
６                          固着具
７、７’                    補強板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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