【手続補正書】
【提出日】平成18年8月14日(2006.8.14)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】  オーディオ・システムであって、
複数のオーディオ・チャネル信号を有する第１音源であって、前記複数のオーディオ・チャネル信号がサラウンド・チャネル信号を含む、第１音源と、
背もたれを有する座席と、
前記背もたれ内に取り付けられた電気音響変換器と、
前記第１音源および前記電気音響変換器を結合し、前記サラウンド・チャネル信号を前記電気音響変換器に伝送する電子回路と、
を備えたオーディオ・システム。
【請求項２】  請求項１記載のオーディオ・システムにおいて、前記背もたれが、ヘッドレストを備え、前記電気音響変換器を前記ヘッドレストに取り付けた、オーディオ・システム。
【請求項３】  請求項１記載のオーディオ・システムにおいて、前記電気音響変換器が、前記背もたれから上方に向かって放射するように、軸に沿って取り付けられた、オーディオ・システム。
【請求項４】  請求項１記載のオーディオ・システムであって、更に、
第２電気音響変換器を備え、
前記複数のオーディオ・チャネルが、右サラウンド・チャネル信号および左サラウンド・チャネル信号を含み、
前記電子回路が、前記左サラウンド・チャネル信号を前記第１変換器に、前記右チャネル信号を前記第２変換器に伝送するように構成され、
前記第１電気音響変換器が、前記座席の占有者の通常の頭部位置の一方側に配置され、
前記第２電気音響変換器が前記通常の頭部位置の他方側に配置されている、
オーディオ・システム。
【請求項５】  請求項４記載のオーディオ・システムであって、更に、前記左サラウンド・チャネル信号および前記右サラウンド・チャネル信号を修正し、前記第１変換器によって放射される音響および前記第２変換器によって放射される音響間で知覚される可聴分離を増大する信号処理回路を含む、オーディオ・システム。
【請求項６】  請求項４記載のオーディオ・システムであって、更に、
前記回路に結合された第２オーディオ信号源を備え、該第２オーディオ信号源から前記第１変換器および前記第２変換器にオーディオ信号を伝送する、オーディオ・システム。
【請求項７】  請求項６記載のオーディオ・システムにおいて、前記回路は、前記第２オーディオ信号源からの信号がない場合、前記左サラウンド・チャネル信号を前記第１変換器に伝送し、前記第２オーディオ信号源からの信号がある場合、前記左サラウンド・チャネル信号を無音化するように適応され、前記回路は、更に、前記第２オーディオ信号源からの信号がない場合、前記右サラウンド・チャネル信号を前記第２変換器に伝送し、前記第２オーディオ信号源からの信号がある場合、前記右サラウンド・チャネル信号を無音化するように適応されている、オーディオ・システム。
【請求項８】  請求項７記載のオーディオ・システムにおいて、前記第２オーディオ信号源が電話機である、オーディオ・システム。
【請求項９】  請求項１記載のオーディオ・システムであって、更に、
前記回路に結合された第２オーディオ信号源を備え、前記回路が、前記第２オーディオ信号源から前記変換器に信号を伝送するように適応されている、オーディオ・システム。
【請求項１０】  請求項９記載のオーディオ・システムにおいて、前記回路は、前記第２オーディオ信号源からの信号がない場合、前記サラウンド・チャネル信号を送信し、前記第２オーディオ信号源からの信号がある場合、前記サラウンド・チャネル信号を無音化するように適応されている、オーディオ・システム。
【請求項１１】  請求項１０記載のオーディオ・システムにおいて、前記第２オーディオ信号源が電話機である、オーディオ・システム。
【請求項１２】  請求項１記載のオーディオ・システムにおいて、前記座席が自動車の座席である、オーディオ・システム。
【請求項１３】  着座装置であって、
上面を有する背もたれ部分と、
ある軸に沿って前記上面に取り付けられ、前記上面から実質的に上方に向けて放射するように配向され、更に前記着座装置に着座したリスナの耳が前記軸上に無いよう取り付けられた電気音響変換器と、
を備えた着座装置。
【請求項１４】  請求項１３記載の着座装置であって、前記着座装置が自動車の座席である、着座装置。
【請求項１５】  請求項１４記載の着座装置において、前記自動車の座席がヘッドレストを備える、着座装置。
【請求項１６】  請求項１４記載の着座装置であって、更に、ある軸に沿って前記上側表面に取り付けられ、前記上面から上方に向けて放射するように配向された第２電気音響変換器を備える、着座装置。
【請求項１７】  請求項１６記載の着座装置であって、前記第１変換器が、ユーザの通常の頭部位置の左側に位置し、前記第２変換器が前記ユーザの通常の頭部位置の右側に位置する、着座装置。
【請求項１８】  複数の座席を有する乗員室を有する自動車の自動車オーディオ・システムであって、
サラウンド出力チャネルを含む複数の出力チャネルを有する第１オーディオ信号源と、
前記サラウンド・チャネルに対応して音波を放射する、実質的に同一の複数の電気音響変換器と、
を備え、
前記複数の座席の各々が、前記複数の電気音響変換器の１つに対して実質的に等しく配置され、前方で、その直接音場内にあるように、前記複数の電気音響変換器を前記乗員室内に配置した、自動車オーディオ・システム。
【請求項１９】  請求項１８記載の自動車音響システムであって、前記複数の電気音響変換器が、単一のイコライザによって、前記オーディオ信号源に結合されている、自動車音響システム。
【請求項２０】  請求項１８記載の自動車音響システムであって、更に、実質的に同一の第２複数の電気音響変換器を備え、前記第１オーディオ信号源が、左サラウンド出力チャネルと右サラウンド出力チャネルとから成り、前記第１複数の電気音響変換器は、前記左サラウンド出力チャネルに対応する信号を放射し、前記第２複数の変換器は、前記右サラウンド出力チャネルに対応する信号を放射し、前記第１複数及び前記第２複数の電気音響変換器は、前方で、その直接音場内にあるように、前記第２複数の電気音響変換器の１つに対し実質的に等しく配置される、
自動車音響システム。
【請求項２１】  請求項２０記載の自動車音響システムにおいて、前記第１複数の電気音響変換器が、単一のイコライザによって、前記オーディオ信号源に結合され、前記第２複数の電気音響変換器が、単一のイコライザによって、前記オーディオ信号源に結合されている、自動車音響システム。
【請求項２２】  複数の座席を有する乗員室を有する自動車の自動車オーディオ・システムであって、
サラウンド出力チャネルを含む複数の出力チャネルを有する第１オーディオ信号源と、
各々前記複数の座席の１つに取り付けられ、前記サラウンド・チャネルに対応した音波を放射する、第１複数の電気音響変換器と、
前記第１複数の変換器の１つに結合された第２オーディオ信号源と、
を備えた自動車オーディオ・システム。
【請求項２３】  請求項２２記載の自動車音響システムにおいて、前記第１オーディオ信号源および前記第２オーディオ信号源が、前記第１複数の変換器の１つに、回路によって結合されており、該回路は、前記第２オーディオ信号源からの信号がない場合、前記サラウンド・チャネル信号を伝送し、前記第２オーディオ信号源からの信号がある場合、前記サラウンド・チャネル信号を無音化するように適応されている、自動車音響システム。
【請求項２４】  請求項２２記載の自動車音響システムにおいて、前記第２音源が、前記第１複数の変換器の前記１つに排他的に結合され、前記第１複数の変換器の前記１つは運転者の座席内に位置する、自動車音響システム。
【請求項２５】  請求項２２記載の自動車音響システムにおいて、前記第１オーディオ信号源および前記第２オーディオ信号源が、回路によって、前記１つの変換器に結合されており、該回路は、前記第２オーディオ信号源からの信号がない場合、前記サラウンド・チャネル信号を伝送し、前記第２オーディオ信号源からの信号がある場合、前記サラウンド・チャネル信号を無音化するように適応されている、自動車音響システム。
【請求項２６】  請求項２２記載の自動車音響システムであって、更に、第２複数の変換器を備え、前記第２オーディオ信号源が、前記第２複数の変換器の１つに結合されている、自動車音響システム。
【請求項２７】  請求項２６記載の自動車音響システムにおいて、前記第１オーディオ信号源および前記第２オーディオ信号源が、回路によって、前記第１複数の変換器の前記１つおよび前記第２複数の変換器の前記１つに結合されており、該回路は、前記第２オーディオ信号源からの信号がない場合、前記サラウンド・チャネル信号を伝送し、前記第２オーディオ信号源からの信号がある場合、前記サラウンド・チャネル信号を無音化するように適応されている、自動車音響システム。
【請求項２８】  自動車音響システムであって、
第１及び第２の前座席を分けるコンソール、前記第１及び第２の前座席後ろにある乗客室後部、およびオーディオ信号源を有する自動車であって、前記オーディオ源は中央チャネル信号を供給する中央チャネル出力で構成され、配置されている自動車を備え
前記コンソールは、乗員室後部に面するリアパネルを有し、
前記リアパネルに取り付けられ、前記オーディオ源に結合される電気音響変換器であって、前記中央チャネル信号を放出する前記中央チャネル出力に結合されている電気音響変換器と、
を備えた自動車音響システム。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
図８を参照すると、５．１チャネル・サラウンド・オーディオ・システム、ならびに本発明による着座装置および音響構造体を採用した、自動車の乗員室の概略上面図が示されている。乗員室には、ヘッドレスト１１を有する４つの自動車用座席１０があり、その中に本発明にしたがって変換器１２、１４が内蔵されている。チャネルは、乗員室周囲に配置された変換器によって、以下のように放射される。中央チャネル（Ｃ）は、ダッシュボードに配置された第１変換器２０’、および前座席間に位置するコンソール２４の後部に位置する第２変換器２２’によって放射される。変換器２２’は、それが主に乗員室の後方に向けて音響を放射するように配向されている。左（Ｌ）および右（Ｒ）チャネルの高周波（約１５０Ｈｚ以上）部分は、それぞれ、ダッシュボードの左側および右側に位置する第３および第４変換器２６Ｌ、２６Ｒによって、それぞれ、放射される。左および右チャネルの低周波（約１５０Ｈｚ以下）部分は、それぞれ、前座席前方の左前ドアおよび右前ドア内に位置する、第５および第６変換器２８Ｌ、２８Ｒによって、それぞれ放射される。左および右チャネルの約１００Ｈｚ以上のスペクトル成分は、それぞれ、後部座席前方の左後ろドアおよび右後ろドア内に位置する、第７および第８変換器３０Ｌ、３０Ｒによって、それぞれ放射される。低周波効果（ＬＦＥ：ｌｏｗ  ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ  ｅｆｆｅｃｔ）を含むことができるバス・チャネルは、２つの後部座席の後ろの乗員室の荷物棚内に位置する第９変換器３２、ならびに第３および第４変換器２６Ｌ、２６Ｒによって放射される。左サラウンド・チャネル（ＬＳ）は、４つの座席のヘッドレスト内にある４つの変換器１２によって放射され、右サラウンド・チャネル（ＲＳ）は、４つの座席のヘッドレスト内にある４つの変換器１４によって放射される。