(57)【要約】      （修正有）【課題】先行技術の欠点を克服し、抵抗が少ないクラッチ式電磁ブレーキモーターを提供する。【解決手段】ホイールハブ４と二つの端部カバー８とで形成される空間内に、主軸３と、主軸に支持されたローター１と、主軸に固定されたステーター２と、ローターに接続された太陽歯車１７と、ホイールハブの内周に固定された内歯車１５と、太陽歯車と内歯車とに噛み合う遊星歯車６とを備える。主軸には、クラッチが設けられている。クラッチは、遊星歯車を支持するクラッチドライブプレート７と、主軸に固定されたクラッチ固定プレート１６と、クラッチドライブプレートに固定されたクラッチプレート１３と、クラッチ固定プレートの逆側からクラッチプレートに対向するリリースプレート１０と、リリースプレートに接続された回転ハンドルとを備える。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
主軸を備え、主軸には、ホイールハブと二つの端部カバーとが設けられ、二つの端部カバーは、ホイールハブの両側にそれぞれ接続されており、
ホイールハブと二つの端部カバーとの間に形成される空間内には、ローターとステーターと太陽歯車と遊星歯車と内歯車とが設けられており、
ローターは、ベアリングによって主軸に支持され、ステーターは、ローターの内側に設けられて且つ主軸に固定され、太陽歯車は、主軸に設置されて且つローターに接続され、遊星歯車は、太陽歯車と内歯車とに噛み合い、内歯車は、ホイールハブの内周に固定されているクラッチ式電磁ブレーキモーターにおいて、
ホイールハブ内の主軸には、クラッチが設けられ、
クラッチは、クラッチドライブプレートとクラッチ固定プレートとクラッチプレートとリリースプレートと回転ハンドルとを備え、
クラッチドライブプレートは、主軸と端部カバーのうち一つとの間に設けられ、遊星歯車は、クラッチドライブプレートに支持されており、
クラッチ固定プレート、クラッチプレート、リリースプレートは、主軸とクラッチドライブプレートとの間に順次に設けられ、
クラッチ固定プレートは、主軸に固定され、クラッチプレートは、クラッチドライブプレートに固定されており、
クラッチ固定プレート及びクラッチプレートには、それぞれとの対向面に相互的に嵌合する凹溝と凸歯とが設けられ、クラッチ固定プレートとクラッチプレートとの間には、ばねが設けられ、クラッチプレートがリリースプレートに向かう側には、ボールが凸設され、リリースプレートがクラッチプレートに向かう側には、ボール穴が設けられており、
リリースプレートには、回転ハンドルの一端が接続され、回転ハンドルの他端は、端部カバーから出ている
ことを特徴とするクラッチ式電磁ブレーキモーター。
【請求項２】
前記凹溝は、クラッチ固定プレートがクラッチプレートに向かう側に設けられ、前記凸歯は、クラッチプレートがクラッチ固定プレートに向かう側に一体的に設けられている請求項１に記載のクラッチ式電磁ブレーキモーター。
【請求項３】
前記クラッチドライブプレートは、環状取り付けプレートとパイプとを備え、環状取り付けプレートは、パイプの一端に一体的に設けられ、前記遊星歯車は、環状取り付けプレートに支持され、前記クラッチ固定プレート、クラッチプレート及びリリースプレートは、すべてパイプ内に配置されている請求項１に記載のクラッチ式電磁ブレーキモーター。
【請求項４】
前記クラッチプレートは、クラッチドライブプレートのパイプにスプラインによって結合されている請求項３に記載のクラッチ式電磁ブレーキモーター。
【請求項５】
前記クラッチドライブプレートのパイプと端部カバーとの間には、ドライブプレートベアリングが設けられている請求項３に記載のクラッチ式電磁ブレーキモーター。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、電気自動車の電気モーター分野に関し、特にクラッチの構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の電気自動車の電気モーターは主軸を備え、主軸にはホイールハブと二つの端部カバーとが設けられている。二つの端部カバーは、それぞれホイールハブの左右両側に接続されており、ホイールハブと二つの端部カバーとの間に形成される空間内には、ローターとステーターと太陽歯車と遊星キャリアと内歯車とが設けられている。ローターは、ベアリングによって主軸に支持され、ステーターは、ローターの内側に設けられて且つ主軸に固定され、太陽歯車は、主軸に設置されて且つローターに接続されている。遊星キャリアは、遊星歯車を支持している。遊星歯車は、太陽歯車と内歯車とに噛み合い、内歯車は、ホイールハブの内周に嵌合固定されている。更に主軸にはブレーキ機構が接続されている。しかしながら、従来の電気自動車の電気モーターはクラッチを有しないため、動力を素早く遮断することができず、抵抗が大きい。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
本考案は、先行技術の欠点を克服し、抵抗が少ないクラッチ式電磁ブレーキモーターを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本開示の実施形態に係るクラッチ式電磁ブレーキモーターは、主軸を備え、主軸には、ホイールハブと二つの端部カバーとが設けられ、二つの端部カバーは、ホイールハブの両側にそれぞれ接続されており、ホイールハブと二つの端部カバーとの間に形成される空間内には、ローターとステーターと太陽歯車と遊星歯車と内歯車とが設けられており、ローターは、ベアリングによって主軸に支持され、ステーターは、ローターの内側に設けられて且つ主軸に固定され、太陽歯車は、主軸に設置されて且つローターに接続され、遊星歯車は、太陽歯車と内歯車とに噛み合い、内歯車は、ホイールハブの内周に固定されているクラッチ式電磁ブレーキモーターにおいて、ホイールハブ内の主軸には、クラッチが設けられ、クラッチは、クラッチドライブプレートとクラッチ固定プレートとクラッチプレートとリリースプレートと回転ハンドルとを備え、クラッチドライブプレートは、主軸と端部カバーのうち一つとの間に設けられ、遊星歯車は、クラッチドライブプレートに支持されており、クラッチ固定プレート、クラッチプレート、リリースプレートは、主軸とクラッチドライブプレートとの間に順次に設けられ、クラッチ固定プレートは、主軸に固定され、クラッチプレートは、クラッチドライブプレートに固定されており、クラッチ固定プレート及びクラッチプレートには、それぞれとの対向面に相互的に嵌合する凹溝と凸歯とが設けられ、クラッチ固定プレートとクラッチプレートとの間には、ばねが設けられ、クラッチプレートがリリースプレートに向かう側には、ボールが凸設され、リリースプレートがクラッチプレートに向かう側には、ボール穴が設けられており、リリースプレートには、回転ハンドルの一端が接続され、回転ハンドルの他端は、端部カバーから出ている。
【０００５】
分離するとき、回転ハンドルはリリースプレートを連れて回転する。クラッチプレートは、ボールがボール穴に一致した位置で、ばねの機能により、リリースプレートに向かって移動し、凸歯がクラッチ固定プレートの凹溝から離れる。クラッチプレート、クラッチドライブプレート、遊星歯車、太陽歯車、内歯車及びホイールハブは、すべて正常に回転できる。
【０００６】
嵌合するとき、回転ハンドルはリリースプレートを連れて回転する。ボールがボール穴から出て、リリースプレートに当たり、ばねを圧縮させる。クラッチプレートは、クラッチ固定プレートに向かって移動し、クラッチプレートの凸歯がクラッチ固定プレートの凹溝内に嵌合して噛み合いが実現する。クラッチ固定プレートは、固定されており回転しない。また、クラッチプレートは、クラッチドライブプレートに固定されている。故に、クラッチプレート、クラッチドライブプレート、遊星歯車、太陽歯車、内歯車およびホイールハブは、すべて回転できない。
【０００７】
前記凹溝は、クラッチ固定プレートがクラッチプレートに向かう側に設けられ、前記凸歯は、クラッチプレートがクラッチ固定プレートに向かう側に一体的に設けられている。
【０００８】
前記クラッチドライブプレートは、環状取り付けプレートとパイプとを備え、環状取り付けプレートは、パイプの一端に一体的に設けられ、前記遊星歯車は、環状取り付けプレートに接続され、前記クラッチ固定プレート、クラッチプレート及びリリースプレートは、すべてパイプ内に配置されている。
【０００９】
前記クラッチプレートは、クラッチドライブプレートのパイプにスプラインによって結合されている。
【００１０】
前記クラッチドライブプレートのパイプと端部カバーとの間には、ドライブプレートベアリングが設けられている。
【考案の効果】
【００１１】
本考案は、電力を迅速に遮断することができ、故に、ホイールハブが回転せず、抵抗が小さい。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本考案分離ときの構造概略図である。
【図２】本考案接合ときの構造概略図である。
【図３】クラッチ固定プレートの構造概略図である。
【図４】クラッチプレートの構造概略図である。
【図５】クラッチドライブプレートの構造概略図である。
【考案を実施するための形態】
【００１３】
図１〜５に示すように、クラッチ式電磁ブレーキモーターは、主軸３を備える。主軸３には、ホイールハブ４と二つの端部カバー８とが設けられ、二つの端部カバー８は、ホイールハブ４の両側にそれぞれ接続されている。ホイールハブ４と二つの端部カバー８との間に形成される空間内には、ローター１とステーター２と太陽歯車１７と遊星歯車６と内歯車５とが設けられている。ローター１は、ベアリングによって主軸３に支持されている。ステーター２は、ローター１の内側に設けられて且つ主軸３に固定されている。太陽歯車１７は、主軸３に設置されて且つローター１に接続されている。遊星歯車６は、太陽歯車１７と内歯車５とに噛み合い、内歯車５は、ホイールハブ４の内周に固定されている。
【００１４】
ホイールハブ４内の主軸３には、クラッチが設けられている。クラッチは、クラッチドライブプレート７とクラッチ固定プレート１６とクラッチプレート１３とリリースプレート１０と回転ハンドル１９とを備えている。クラッチドライブプレート７は、主軸３と端部カバー８のうち一つとの間に設けられ、環状取り付けプレート７−１とパイプ７−２とを備えている。環状取り付けプレート７−１は、パイプ７−２の一つの端部に一体的に設けられ、パイプ７−２と端部カバー８との間には、ドライブプレートベアリング９が設けられている。遊星歯車６は、クラッチドライブプレート７の環状取り付けプレート７−１に支持されている。
【００１５】
クラッチ固定プレート１６、クラッチプレート１３、リリースプレート１０は、主軸３とクラッチドライブプレート７との間に順次に設けられている。クラッチ固定プレート１６は、主軸３に固定され、太陽歯車１７の近くに配置されている。クラッチプレート１３は、クラッチドライブプレート７のパイプ７−２にスプライン２０によって結合されている。クラッチ固定プレート１６がクラッチプレート１３に向かう側には、複数の凹溝１５が周方向に並べて設けられている。凹溝１５は半径方向に延びている。クラッチプレート１３がクラッチ固定プレート１６に向かう側には、凹溝１５と同数の凸歯１４が周方向に並べて設けられている。凸歯１４は凹溝１５と噛合することができる。クラッチ固定プレート１６とクラッチプレート１３との間には、ばね１２が設けられている。クラッチプレート１３がリリースプレート１０に向かう側には、ボール１１が凸設されている。リリースプレート１０がクラッチプレート１３に向かう側には、ボール穴１８が設けられている。リリースプレート１０には、回転ハンドル１９の一端が接続され、回転ハンドル１９の他端は、端部カバー８から出ている。
【符号の説明】
【００１６】
１      ローター
２      ステーター
３      主軸
４      ホイールハブ
５      内歯車
６      遊星歯車
７      クラッチドライブプレート
７−１  環状取り付けプレート
７−２  パイプ
８      端部カバー
９      ドライブプレートベアリング
１０    リリースプレート
１１    ボール
１２    ばね
１３    クラッチプレート
１４    凸歯
１５    凹溝
１６    クラッチ固定プレート
１７    太陽歯車
１８    ボール穴
１９    回転ハンドル
２０    スプライン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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