(57)【要約】      （修正有）【課題】電車やバスの車内の吊り革や保護棒等を衛生的に使用することに役立つ携帯型吊り革マイリングを提供する。【解決手段】携帯型吊り革マイリングは、環状型リング本体１に緩衝と滑り止めを兼ねたゴムラバー付Ｐ型クリップ２を嵌め込み、その締付け穴部とＵ型フック４の取付け穴部を組ネジ３で締結一体化し、このフックを電車やバスの車内に常設されている吊り革や保護棒等に掛けることで、吊り革や保護棒等を素手で直に握らないため、自分の掌を衛生に保ち体のバランスを支え車内の安全を確保することに役立つ。また、乗車位置に吊り革や保護棒等がない場所においても、Ｕ型フック４をリング中心方向へ回転させ外向きになったゴムラバー面を乗車位置の周辺設備部に当て受け止めることにより、上述と同様に自分の掌を衛生に保ち体のバランスを支え車内の安全を確保することに役立つ。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
環状型リング本体１にP型クリップ２でU型フック４を締結一体化することにより、
電車やバスの車内の吊り革や保護棒にU型フック４を掛けることで、素手で直に吊り革や保護棒を握らないため、自分の掌を衛生に保ち体のバランスを支え車内の安全を確保できることを特徴とする、携帯型吊り革マイリングである。
【請求項２】
請求項１以外の位置に乗車した場合は、U型フック４を環状型リング本体１の中心方向へU型フック４を回転させることにより、外向きになったP型クリップ２のゴムラバー面を身近な周辺設備部、例えば、壁面や扉面などに当て受け止めることで緩衝され滑ることなく、自分の掌を衛生に保ち体のバランスを支え車内の安全を確保できることを特徴とする、携帯型吊り革マイリングである。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、電車やバスの車内で自分の掌を衛生に保ち体のバランスを支え安全を確保する、携帯型吊り革マイリングに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
公共交通機関である電車やバスの車内では、体のバランスを支える方法として、常設の吊り革や保護棒等を利用している。しかし、この吊り革や保護棒等は、不特定多数の乗客が利用するため、不衛生になることがある。
【０００３】
この改善策としては、事業者による頻繁な車内清掃や消毒等の除菌作業を余儀なくなされているが、完全とは言い難く、敢えて車内常設部への接触を自己防衛しているのが現状である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−０９９８６８号  公報
【０００５】
【特許文献２】特開２０１４−２３１３５０号  公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
電車やバスを利用する場合の車内では、車両の加減速や路面の凹凸等により、体のバランスを崩すことが頻繁に発生するが、その回避動作として、吊り革や保護棒等を握ることを余儀なくされている。この吊り革や保護棒等は、不特定多数の乗客が使用するため、手汚れによる雑菌や感染症等で不衛生な状態になる場合もあり、その様な部位を素手で直に握ることを躊躇する乗客は少なくない。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案は、環状型リング本体にゴムラバー付P型クリップを嵌め込み、このクリップとU型フックを組ネジで締結し、環状型リングと一体化したU型フックを車内常設の吊り革や保護棒等に掛けることにより、吊り革や保護棒等を素手で直に握らないことで問題を解決している。
【考案の効果】
【０００８】
上述の様に、本考案のU型フックを締結一体化した環状型リングは、電車やバスの車内に常設されている吊り革や保護棒等を素手で直に握らないため、自分の掌を衛生に保ち体のバランスを支えることは勿論、吊り革や保護棒等がない乗車位置の場合においても、U型フックをリング中心方向へ回転させ外向きになったP型クリップのゴムラバー面を乗車位置周辺部位に当て受け止めることにより、同上の効果が得られることに役立つ。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】常設吊り革に本考案吊り革マイリングを使用した図である。（実施例１）
【図２】P型クリップを回転させ既設壁面に当て受け止めた図である。（実施例２）
【図３】環状型リング１にP型クリップ２でU型フック４を締結した正面図である。
【図４】同上の側面図である。
【図５】P型クリップ２である。
【図６】U型フック４である。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
環状型リング本体の任意な箇所に、緩衝と滑り止めを兼ねたゴムラバー付P型クリップの開口部を開き、この水平面にリング環状面を這わせながら挿入し、クリップのP型部分で環状部を締合わせた両端の締付け用穴とU型フックの取付け用穴を、組ネジで締結一体化する。また、環状型リング本体とP型クリップが接する面は若干の隙間を設けており、U型フックが環状型リング本体を軸に自在に回転できる。
【実施例１】
【００１１】
以下、添付図面１に従って実施例１を説明する。１は環状型リング本体、２は環状型リング１とU型フック４を組ネジ３で締結するゴムラバー付P型クリップ、４は環状型リング１の誘導により吊り革や保護棒等に掛け止めるU型フックで、このU型フック４を車内の身近な吊り革に掛けて使用する。
【実施例２】
【００１２】
以下、添付図面２に従って実施例２を説明する。U型フック４が掛けられない車内壁部では、U型フック４をリング中心方向に回転させ外向きになったP型クリップ２のゴムラバー面で壁面を当て受け止めて使用する。
【００１３】
本考案の実施例１及び２は、上述の如き構成からなるものであるから、U型フック４で吊り革や保護棒等に掛けることにより、衛生的に体のバランスを支え車内の安全を確保することは勿論、U型フック４を回転させれば吊り革や保護棒等がない乗車位置においても使用することができる。更に、U型フックのサイズや異形フックに交換することにより、実施例以外にも利用範囲が拡大する。
【符号の説明】
【００１４】
１  環状型リング本体
２  緩衝と滑り止めを兼ねたゴムラバー付P型クリップ
３  組ネジ
４  U型フック
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【手続補正書】
【提出日】令和2年7月2日(2020.7.2)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
環状型リング本体１にP型クリップ２でU型フック４を締結一体化することにより、電車やバスの車内の吊り革や保護棒にU型フック４を掛けることで、素手で直に吊り革や保護棒を握らないため、自分の掌を衛生に保ち体のバランスを支え車内の安全を確保できることを特徴とする携帯型吊り革マイリング。
【手続補正２】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】請求項２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項２】
請求項１に記載の携帯型吊り革マイリングであって、U型フック４を環状型リング本体１の中心方向へU型フック４を回転させることにより、外向きになったP型クリップ２のゴムラバー面を身近な周辺設備部に当て受け止めることで緩衝され滑ることなく、自分の掌を衛生に保ち体のバランスを支え車内の安全を確保できることを特徴とする携帯型吊り革マイリング。