(57)【要約】      （修正有）【課題】エンジンオイル内の不純物、および超微粒子の金属粉を完全濾過するため、エンジン内の各機関の摩擦抵抗を軽減、燃費の向上、排気ガスの減少等優れた効果を持つオイルフィルターを提供する。【解決手段】各種内燃機関に使用する濾過機を改良したもので、被濾過物の濾過機を通過する時間と距離を長くして完全濾過が達成できるようにし、更に濾過材も吸収性のある資材を幾重にも捲回して筒状に形成し吸収面積を著しく増大し被濾過物中の不純物金属等の微粉末其の他の混雑物を完全に吸収附着して完全濾過が達成できること。【選択図】図１
0003119427.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
有底円筒状濾過機本体の中央にオイル流出するための長い円筒を形成し、その長い円筒の周囲に吸収性のある資材を幾重にも捲回して筒状濾過材を形成し、ボトムと言われる溶接加工した蓋板材を巻き締め形成したオイルフィルター、また濾過材上部、および下部に空間を設けオイルの流れをスムースにすることを特徴とするオイルフィルター。
【請求項２】
蓋の外周下端に螺子を形成、また濾過機本体の上端の内側に螺子を形成し、オイルフィルターが開閉でき内装されている幾重にも捲回して筒状の濾過体を取り替え可能なオイルフィルター
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は、自動車搭載エンジンのオイルフィルターに関する。
【背景技術】
【０００２】  従来のオイルフィルターは、金属製のケースに濾過材を内装して一体構造とし、全体を交換できるようにした、いわゆるカートリッチ式オイルフィルターが用いられてる。このカートリッチ式オイルフィルターは、有底円筒状ケース本体にボトムと言われる溶接加工した蓋板材を巻き締めすることにより形成した金属製ケースにひだ折された濾過材を内装したものである。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】  従来、市販されているカートリッチ式オイルフィルターは、大半がひだ折の濾紙で濾過面積が小さく、またろ紙の目が荒いため微粒子の不純物、および微粒子の金属粉がろ過されず満足できるものではない。【０００４】  すなわち、エンジン内の各機関、ビストンリング、シリンダー、クランクカムシャフトなどは強度の金属の材料で造られているため摩擦により微量の金属粉が発生、金属粉は超微粒子のため濾過されずエンジンの稼動に比例して蓄積され紙ヤスリ状のような状態でエンジン内を循環し、各機関に多大な負担をかけエンジンの耐久性を悪くする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  そこで本考案は、濾過機能を二重構造に形成し、濾紙の上部に一次濾過機能として帽子状傘網を形成し、流入する不純物が帽子状傘網を通過する際油圧により粉砕し、下部に二次濾過として不純物の完全濾過をするため吸収性の高いロール状の濾紙を形成し、ただし帽子状傘網と濾紙が密着しているとオイルが通過する時抵抗が生じオイルがスムースに流れないため、一次濾過の帽子状傘網と二次濾過材の濾紙との間にオイル渦巻き防止リング１０を設ける。この渦巻き防止リングは高さ１センチあり一次ろ過材帽子状傘網と二次濾過体の濾紙中間に空間を形成し、オイルの渦巻き防止し流れをスムースにする特徴を持つオイルフィルター。
【考案の効果】
【０００６】  よって、本考案のオイルフィルターは、エンジンオイル内の不純物、および超微粒子の金属粉を完全濾過するため、エンジン内の各機関の摩擦抵抗を軽減、燃費の向上、排気ガスの減少等優れた効果を持つオイルフィルターである。
【課題を解決するための最良の形態】
【０００７】  本考案に係るオイルフィルターは、有底円筒状濾過機本体の中央にオイル流出するための長い円筒を形成し、その長い円筒の周囲に吸収性のある資材を幾重にも捲回して筒状濾過材を形成し、ボトムと言われる溶接加工した蓋板材を巻き締め形成したオイルフィルター、また濾過材上部、および下部に空間を設けオイルの流れをスムースにすることを特徴とするオイルフィルター。
【０００８】  また、図面４、５に示すように蓋の下端外周に螺旋を形成、また濾過機本体の上端内側に螺旋を形成し、蓋、および濾過機本体が分離開閉でき内装されている幾重にも捲回して筒状の濾過体をの取り替え可能なオイルフィルター
【００９】  本考案の、オイルフィルターの構造を示す図面１、２、および立体図３を参照しつつ更に詳細に説明すれば
【００９】  有低円筒の濾過機本体１で、濾過機本体１の中央底面に螺旋状のスプリング２を設置する。このスプリング２は濾過本体１と蓋２６を巻締め固定した時、内装された各部品を固定する役目を果たす。
【００１０】  次に前記スプリングに長い円筒８の下部を挿入し形成、この長い円筒の上部には透孔９を形成し、下端にオイルの吐出通路として３箇所半円４の穴をくりぬき形成。
【００１１】  次に薄い円盤状の鉄板６の中央に穴をくりぬき形成し、その周りに吐出通路として３箇所扇状の穴５をくりぬき形成し、この薄い円盤状鉄板６の中央部の円穴に長い円筒８を挿入下部に固定する。長い円筒８と薄い鉄板の円盤状６が合体し駒の形を形成する。
【００１２】  次に長い円筒８外周と濾過本体１内側に濾過体７を挿入する。濾過体７は外周面がレイプ形状になっていて連続した紙を捲回して形成したものを示しているが吸収性のある資材であればよいもので特にこれに限るものではないが吸着面積を大きくするために捲回して筒状にすることが望ましい。
【００１３】  次に濾過体７の上端に薄い鉄板高さ１センチのＯリングを形成、このＯリングの内側にはオイルの渦巻を防止するため３箇所帯状の鉄板を接続形成、
【００１４】  次に長い円筒８の上方の内側に締着筒体１１の突出縁１３の下部の円筒１２を差込み接続形成し、この締着筒体１１は突出縁１３の下面には同一体に円体１５を形成し、この円体１５は上方外周面平らな円筒１２を、又下方は外周面を小径に形成した小径体１６の境に当たる個所は外向の傾斜面１８を形成し、この傾斜面に当たる小径筒１５に透孔１９を開ける、この透孔１９は圧力調整バルブリング１７で通常は下方に取付けで押し上げたスプリング２０押し上げられた傾斜面１８下端、および小径筒体１６下部にステアリング２１で受け止められ閉じられるように形成されている。
【００１５】  次に濾過体７の上部に高さ１センチの渦巻き防止Ｏリング１０を形成し、濾過体７と帽子状金網２２の間に空間を設けオイルの流れをスムースにする。
【００１６】  次に渦巻帽子Ｏリング１０の上方に帽子状傘網２２の上方中央部２３を形成し、帽子状傘網２２の傾斜面の下方は平板網部２４を濾過体７上部にかぶせるように形成し、帽子状傘網２２の機能は流入孔より流入するオイルの一次濾過、および渦巻防止の機能を持つものである
【００１７】  次に蓋２６の外周３２の上面には環状凸線３４を形成し、内周面に複数個のオイル渦流防止板２９を内方に向かって突出して形成し、その内縁３０は前記帽子状傘網２２の帽子状の中央の突出部の斜面に沿えるように傾斜面を形成する。又第２図分解図に示すように上縁の上面の環状凸線３４の内側には環状凹溝３３が設けられパッキンを取り付け、これより一段下がった円周を残して中央位置に平面板部３５が形成され、これに一定の間隔をおいてオイルの流入孔３６を開け、又蓋２６外周面下部には濾過機本体１と捲き締めするために凹溝３１を形成し、更に中央には中央孔２７はエンジンと接続するための螺糸３７が形成し、又中央孔２７の下部外周面２８に流入したオイルの逆流防止２５ゴムパッキンを形成し、蓋２６中央にはエンジンに吐出孔２７が形成し、又蓋２６のオイル吐出孔外周２８は締着筒体１１に挿入接続するため形成し、又蓋２６の外周下部の凹溝３１と濾過本体３２とを接続し捲き締めし完成した。
【実施例】  以下、実施例により本考案をさらに詳細に説明する。
【実施例１】
【００１８】  次に作用について述べるとオイルポンプから強い圧力で蓋２６のオイル流入孔３５を通過して入ったオイルは濾過機本体１の上方の内側で渦流になろうとするが、これは連鎖的衝撃波動を起こす原因になるおそれはあるが、蓋２６の内面すなわち圧力入口の３５の下方に設けた渦流防止板２９によって渦流が防止される。又帽子状傘網２２によっても防止を補助する。又濃縮乳状態になったオイルは上端の防止状傘網２２の傾斜面網を通過する時、破壊と分裂を微細に起こして不純物と金属粉、およびアスベスト状になったカーボンが濾過分離して濾過体７を縦方向に垂直に流れて二次濾過となるが、この捲回された円筒状の濾過体７は外部からの圧力と衝撃に耐えるように形成され、クレープになった薄板に硬く捲回して収縮性を持たないように形成されており微細の粒子まで濾過することが可能である。しかしカーボンの微粒子３／１０から１／１００マイクロまであって濾過体７を徐々に通過して下降したオイルは濾過機本体１底面の３個所の扇状の吐出孔５を通過して濾過機本体１の底面に集まって長い筒体８の下部の半円５を通じて長い円筒内部３に沿って締着筒体１１を通過しエンジンに戻される。【００１９】  オイルの圧力が濾過に適した程度の圧力を維持していた時に於いては図１、２、３に示したように、円筒８の上端部に締着筒体１１の小径部１６のバルブリング１７はスプリング２０の弾撥力によってその位置を保つ、しかしオイルの圧力がそれ以上に増加すると、一部のオイルはバルブリング１７はスプリング２０の弾撥力より増加してバルブリング１７を押し下げ円筒８の流入孔９から流出し流出したオイルは勿論帽子状傘網２２を通過するものであるがこのオイルは濾過体７を通過することなく小径体１６の透孔１９を通って小径体１６に流入することもある。【００２０】  そもそもオイルはインフレットとアウトレットに於いて常に圧力差を起こす故に、これがために濾過を阻害する原因となっている。最も良い濾過条件はこの圧力差が７ＰＳ１以下を維持しなければならない。所がバルブリング１７の運動範囲はスプリング２０によって限定される。このようにオイルの圧力が降がるとバルブリング１７の弾撥力によって再びバルブリング１７は上動して透孔１９を閉める。このようなバルブリング１７のオイル圧力によって自動的に透孔１９の開閉の作用の作用を繰返しによってオイルの不純物と金属粉、および其の他の各種の混雑物は上方の帽子状傘網２２と特別に搆成されている濾過体７に夫々濾過吸収されているオイルは良い純度と粘度を一様に長く持つためオイルの循環部分（エンジン）の内部を清潔ににしエンジンの寿命を長持ちさせると共に排気ガスの排出にも影響して公害防止に寄与することができる。以上のように本考案濾過機は単純な構造で経済面に於いて安く提供できるオイルの純度維持、即ち濾過の目的を充分に達成でき、使用上に極めて大きな価値を持つものである。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】縦断正面図
【図２】蓋２６の一部の断面図
【図３】立体面図
【図４】螺子形状の縦断正面図
【図５】螺子形状の一部の断面図
【符号の説明】
【００１９】
【１】濾過機本体
【２】スプリング
【３】オイル流出筒
【４】３箇所半円の穴
【５】３箇所扇状の穴
【６】薄板円盤形
【７】濾過体
【８】長い円筒
【９】透孔
【１０】渦巻き防止Ｏリング
【１１】締着筒体
【１２】平たい円筒
【１３】突出縁
【１４】締着筒体
【１５】円体
【１６】小径筒
【１７】バルブリング
【１８】傾斜面
【１９】透孔
【２０】スプリング
【２１】ステアリング
【２２】帽子状傘網
【２３】中央部
【２４】平板網部
【２５】ゴムの逆流防止盤
【２６】蓋
【２７】中央孔
【２８】下部外周面
【２９】オイル渦流防止板
【３０】渦巻帽子傾斜面
【３１】凹溝
【３２】環状凹溝３２
【３３】環状凸線３３
【３４】環状凸線
【３５】平板盤
【３６】流入口
【３７】濾過機本体の先端
【Ｂ１】
濾過機本体
【Ｂ３７】
濾過機本体上端内側螺子
【Ｂ３８】
Ｏリング
【Ｃ２６】
蓋
【Ｃ３１】
蓋下部の円筒
【Ｃ３２】
蓋下部の外周に螺子形成
【図１】
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【図２】
0003119427.tif 000004
【図３】
0003119427.tif 000005
【図４】
0003119427.tif 000006
【図５】
0003119427.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成17年11月7日(2005.11.7)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
有底円筒状濾過機本体の中央にオイル流出するための長い円筒を形成し、その長い円筒の周囲に吸収性のある資材を幾重にも捲回して筒状濾過材を形成し、ボトムと言われる溶接加工した蓋板材を巻き締め形成したオイルフィルター。
【請求項２】
濾過材上部、および下部に空間を設けオイルの流れをスムースにすることを特徴とする請求項１記載のオイルフィルター。
【請求項３】
蓋の外周下端に螺子を形成、また濾過機本体の上端の内側に螺子を形成し、オイルフィルターが開閉でき内装されている幾重にも捲回して筒状の濾過体を取り替え可能な請求項１記載のオイルフィルター。