(57)【要約】      （修正有）【課題】静電容量式タッチ制御車内ドアハンドル警告装置を提供する。【解決手段】ドアハンドル警告装置１の車内ドアハンドル１１は、車内ドアハンドルのボウル型部品１０に旋回可能に取り付けられる。静電容量式検出要素１２は、車内ドアハンドル又は車内ドアハンドルのボウル型部品に設けられ、かつ車内ドアハンドルの位置に隣接する。警告装置の静電容量式タッチ検出処理回路１３は、静電容量式検出要素に接続され、静電容量式検出要素をタッチすることにより生成された検出静電容量を処理して、静電容量値を提供する。警告装置の制御ユニット１４は、静電容量式検出要素及び警告ユニット１５に接続され、静電容量値に基づいて操作モードを判断し、警告ユニットの運転を設定する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車内ドアハンドルのボウル型部品と、
前記車内ドアハンドルのボウル型部品に旋回可能に取り付けられた車内ドアハンドルと、
前記車内ドアハンドル又は前記車内ドアハンドルのボウル型部品に設けられ、かつ前記車内ドアハンドルの位置に隣接する静電容量式検出要素と、
前記静電容量式検出要素に接続され、前記静電容量式検出要素をタッチすることにより生成された検出静電容量を処理して、静電容量値を提供する静電容量式タッチ検出処理回路と、
警告ユニットと、
前記静電容量式検出要素及び前記警告ユニットに接続され、さらに前記静電容量値に基づいて操作モードを判断し、前記操作モードに応じて前記警告ユニットの運転を設定する制御ユニットとを含むことを特徴とする静電容量式タッチ制御車内ドアハンドル警告装置。
【請求項２】
前記操作モードは、警告モード及び静電容量タッチ警告装置アクセス設定モードを更に含み、前記警告モードは前記警告ユニットの運転を命令し、前記静電容量タッチ警告装置アクセス設定モードはプログラムで前記警告モードの様式を設定できることを特徴とする請求項１に記載の静電容量式タッチ制御車内ドアハンドル警告装置。
【請求項３】
前記静電容量タッチ警告装置アクセス設定モードは、前記静電容量値の生成時間に基づいて、前記静電容量タッチ警告装置アクセス設定モードの設定値とすることを特徴とする請求項２に記載の静電容量式タッチ制御車内ドアハンドル警告装置。
【請求項４】
前記制御ユニットは、予定期間内のタッチ回数に対する判断に基づいて、前記静電容量タッチ警告装置アクセス設定モードの設定値とする
ことを特徴とする請求項２に記載の静電容量式タッチ制御車内ドアハンドル警告装置。
【請求項５】
前記操作モードはさらに、複数の警告プロファイルを含むように事前設定され、かつ前記静電容量タッチ警告装置アクセス設定モードは前記複数の警告プロファイルのうち少なくとも一つに基づいて、前記警告モードを設定することを特徴とする請求項２に記載の静電容量式タッチ制御車内ドアハンドル警告装置。
【請求項６】
前記警告ユニットは、ライト警告ユニット又は音声警告ユニットを更に含み、前記警告モードは前記警告ユニットが指定されたライトタイプ又は指定された音声を発するように設定する
ことを特徴とする請求項５に記載の静電容量式タッチ制御車内ドアハンドル警告装置。
【請求項７】
前記静電容量式検出要素は、前記車内ドアハンドルに設けられ、かつユーザーの方向に向かわせることを特徴とする請求項１に記載の静電容量式タッチ制御車内ドアハンドル警告装置。
【請求項８】
前記静電容量式検出要素は、前記車内ドアハンドルに設けられ、かつ前記車内ドアハンドルのボウル型部品の内ボウル部の方向に向かわせることを特徴とする請求項１に記載の静電容量式タッチ制御車内ドアハンドル警告装置。
【請求項９】
前記静電容量式検出要素は、前記車内ドアハンドルのボウル型部品の内ボウル部に設けられ、かつ前記車内ドアハンドルの方向に向かわせることを特徴とする請求項１に記載の静電容量式タッチ制御車内ドアハンドル警告装置。
【請求項１０】
前記静電容量式検出要素は、前記車内ドアハンドルのボウル型部品の外ボウル部に設けられ、かつ前記車内ドアハンドルの方向に向かわせることを特徴とする請求項１に記載の静電容量式タッチ制御車内ドアハンドル警告装置。
【請求項１１】
前記制御ユニットは、前記車内ドアハンドルのボウル型部品に設けられることを特徴とする請求項１に記載の静電容量式タッチ制御車内ドアハンドル警告装置。
【請求項１２】
前記制御ユニットは、外部のブラインドスポットモニタリングシステム又は車両システムの危険警告ライト制御モジュールが生成した警告情報をさらに受信し、前記警告ユニットの運転を設定し、あるいは前記制御ユニットはタッチ制御情報を前記ブラインドスポットモニタリングシステム又は前記危険警告ライト制御モジュールに出力して、前記ブラインドスポットモニタリングシステム又は前記危険警告ライト制御モジュールの運転を始動させることを特徴とする請求項１に記載の静電容量式タッチ制御車内ドアハンドル警告装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、車内ドアハンドル装置に関するものであり、特に、静電容量式タッチ制御車内ドアハンドル警告装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両の運転者又は同乗者がドアを開くときに、周りの状況に注意が及ばずに直接ドアを開くと、後ろの車が反応できずに、車のドアに衝突し、不幸な交通事故を起こしてしまうことも少なくない。
【０００３】
上記の安全問題を解決するため、従来技術として、例えば台湾実用新案第Ｍ５０９１５０号の車両ドアの安全警告装置、台湾実用新案第Ｍ５１０８７５号の車両ドアの開きの安全警告装置、台湾実用新案第Ｍ５２２１４９号の車両ドアの警告システム、台湾実用新案第Ｍ５２４２８０号の車両ドアの開きの音声注意喚起装置、台湾実用新案第Ｍ５２９６２０号の安全及び音声を備える検出装置、台湾実用新案第Ｍ５３０７６２号の車両用警告装置、中国実用新案第２０２７８２８８５Ｕ号の車両ドアの開きの警告装置、台湾実用新案第Ｍ５２３６１４号の車両ドアの開きの警告構造などの特許文献において、車内ドアハンドルにボタン、赤外線、超音波、体温検出赤外線（passive infrared sensors；PIR）などの検出装置が取り付けられることによって、利用者が車両のドアを開く動作があるかどうかを検出すると共に、警告の信号を生成して利用者に警告することが記載されている。
【０００４】
しかし、上記技術は、実際に応用しようとしても色々な制限を受ける。例えば、車内ドアハンドルにボタンが設けられた場合、開閉回数がかなり多くなれば、ボタンの隙間にゴミやホコリが詰まりやすくなることによって、ボタンの機能が失われる。二つ目の問題としては、ボタンが通常操作できるかどうかという重大に影響を及ぼす。
【０００５】
また、赤外線及び超音波などの方法では、検出信号の受信装置が車内ドアハンドルと車内ドアハンドルのボウル型部品との間に設けられ、信号が遮断されたかどうかを判断して、警告の信号を生成する。しかし、このような方法は、利用者の手が指定領域内で操作しないと誤動作が生じてしまい、利用者に対するこのような商品に対する信用にも影響する。
【０００６】
さらに、体温検出赤外線の方法では、車内の温度が３７℃に近い又はこれを超えた場合、あるいは利用者が手袋を付けている場合には、利用者が車のドアを開いてるかどうかを正確に判断できにくくなるので、実際に車に取り付けることができない。
【０００７】
そこで、上記の問題を解決する方法を提供することが、当業者が解決すべき技術的課題である。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００８】
上記従来技術の技術的課題を解決するため、本考案は静電容量式タッチ制御車内ドアハンドル警告装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の目的を達するため、本考案は、静電容量式タッチ制御車内ドアハンドル警告装置を提供する。前記装置は、車内ドアハンドルのボウル型部品と、車内ドアハンドルと、静電容量式検出要素と、静電容量式タッチ検出処理回路と、警告ユニットと、制御ユニットとを含む。前記車内ドアハンドルは、車内ドアハンドルのボウル型部品に旋回可能に取り付けられる。前記静電容量式検出要素は、車内ドアハンドル又は車内ドアハンドルのボウル型部品に設けられ、かつ車内ドアハンドルの位置に隣接する。前記静電容量式タッチ検出処理回路は、静電容量式検出要素に接続され、静電容量式検出要素をタッチすることにより生成された検出静電容量を処理して、静電容量値を提供する。前記制御ユニットは、静電容量式検出要素及び警告ユニットに接続され、さらに静電容量値に基づいて操作モードを判断し、操作モードに応じて警告ユニットの運転を設定する。
【００１０】
本考案は、上記課題に鑑みてなされたものであり、本考案にある警告機能をプログラム化した車内ドアハンドル警告装置は、静電容量式タッチ検出によって、ユーザーが車内ドアハンドルに接近しているか又は触っているかを判断して、それに応じて警告情報を生成する。従来技術と比べると、本考案はより優れた運転の信頼度を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本考案の第１実施形態に係る静電容量式タッチ制御車内ドアハンドル警告装置を示す図である。
【図２】本考案の静電容量式検出要素の設置位置を示す図である。
【図３】本考案に係る静電容量式タッチ制御車内ドアハンドル警告装置の内部機能を示すブロック図である。
【図４】本考案の操作を示す図である。
【図５】本考案に係る静電容量式タッチ制御車内ドアハンドル警告装置のプログラムを行うフローチャートである。
【考案を実施するための形態】
【００１２】
図１は、本考案の第１実施形態に係る静電容量式タッチ制御車内ドアハンドル警告装置１を示す図である。前記装置は、車内ドアハンドルのボウル型部品１０と、車内ドアハンドル１１と、静電容量式検出要素１２と、静電容量式タッチ検出処理回路１３と、制御ユニットと１４、警告ユニット１５とを含む。前記車内ドアハンドル１１は、車内ドアハンドルのボウル型部品１０に旋回可能に取り付けられる。前記静電容量式検出要素１２は、車内ドアハンドル１１又は車内ドアハンドルのボウル型部品１０に設けられ、かつ車内ドアハンドル１１の位置に隣接する。前記静電容量式タッチ検出処理回路１３は、静電容量式検出要素１２に接続され、静電容量式検出要素１２をタッチすることにより生成された検出静電容量を処理して、静電容量値を提供する。前記制御ユニット１４は、静電容量式検出要素１２及び警告ユニット１５に接続され（図３を参照）、さらに静電容量値に基づいて操作モードを判断し、操作モードに応じて警告ユニット１５の運転を設定する。
【００１３】
他の実施形態では、前記操作モードは、警告モード及び静電容量タッチ警告装置アクセス設定モードを更に含み、前記警告モードは警告ユニット１５の運転を命令し、静電容量タッチ警告装置アクセス設定モードはプログラムで警告モードの様式を設定できる。
【００１４】
他の実施形態では、前記操作モードはさらに、複数の警告プロファイル（制御ユニット１４のメモリに保存されている）を含むように事前設定され、かつ静電容量タッチ警告装置アクセス設定モードは複数の警告プロファイルのうち少なくとも一つに基づいて、前記警告モードを設定する。例えば、警告プロファイルを複数の異なる警告の音声プロファイルにする場合、ユーザーは本考案の静電容量式タッチ制御車内ドアハンドル警告装置１を車内の異なるドアに取り付けた際、自動車サービスセンター又はユーザーが異なるドアに取り付けられた静電容量式タッチ制御車内ドアハンドル警告装置１を異なる警告の音声プロファイルに設定する。よって、ユーザーが異なるドアに取り付けられた静電容量式タッチ制御車内ドアハンドル警告装置１に触るとき、異なる警告音を鳴らることができる。例えば、左側の前ドアにある静電容量式タッチ制御車内ドアハンドル警告装置１を「左側の前ドアを開きます。後ろの車に注意してください。」といった音声プロファイルに設定し、右側の後ろドアにある静電容量式タッチ制御車内ドアハンドル警告装置１を「右側の後ろドアを開きます。後ろの車に注意してください。」といった音声プロファイルに設定する。
【００１５】
また、他の実施形態では、前記警告ユニット１５は、ライト警告ユニット１５１（図３）又は音声警告ユニット１５２（図３）を更に含み、警告モードは警告ユニット１５が指定されたライトタイプ又は指定された音声を発するように設定する。さらに、他の実施形態では、前記制御ユニット１４は、車内ドアハンドルのボウル型部品１０に設けられる。
【００１６】
図２は、本考案の静電容量式検出要素１２の設置位置を示す図である。他の実施形態では、前記静電容量式検出要素１２は、車内ドアハンドル１１に設けられ、かつユーザーの方向（Ｌ１、車内ドアハンドル１１の外側）に向かわせる。また、他の実施形態では、前記静電容量式検出要素１２は、車内ドアハンドル１１に設けられ、かつ車内ドアハンドルのボウル型部品１０の内ボウル部の方向（Ｌ２、車内ドアハンドル１１の内側）に向かわせる。また、他の実施形態では、前記静電容量式検出要素１２は、車内ドアハンドルのボウル型部品１０の内ボウル部に設けられ、かつ車内ドアハンドル１１の方向（Ｌ３、内ボウル部の内側）に向かわせる。さらに、他の実施形態では、前記静電容量式検出要素１２は、車内ドアハンドルのボウル型部品１０の外ボウル部に設けられ、かつ車内ドアハンドル１１の方向（Ｌ４、内ボウル部の外側）に向かわせる。
【００１７】
他の実施形態では、前記静電容量タッチ警告装置アクセス設定モードは、静電容量値の生成時間に基づいて、静電容量タッチ警告装置アクセス設定モードの設定値とする。また、他の実施形態では、前記制御ユニット１４は、予定期間内のタッチ回数に対する判断に基づいて、静電容量タッチ警告装置アクセス設定モードの設定値とする。
【００１８】
図３は、本考案に係る静電容量式タッチ制御車内ドアハンドル警告装置１の内部機能を示すブロック図である。前記警告ユニット１５は、ライト警告ユニット１５１又は音声警告ユニット１５２を更に含む。前記ライト警告ユニット１５１はＬＥＤ装置を採用することができる。また、前記音声警告ユニット１５２はブザー警報機、人の声の警報機などを採用することができる。
【００１９】
他の実施形態では、前記制御ユニット１４は、外部システムに接続可能な第１通信ポート１４１及び第２通信ポート１４２を含む。一つの実施形態では、第１通信ポート１４１は外部のブラインドスポットモニタリングシステム２に接続し、第２通信ポート１４２は外部の車両システムの危険警告ライト制御モジュール３に接続する。よって、制御ユニット１４はブラインドスポットモニタリングシステム２又は車両システムの危険警告ライト制御モジュール３が生成した警告情報を受信し、警告ユニット１５の運転を設定する。あるいは、制御ユニット１４はタッチ制御情報をブラインドスポットモニタリングシステム２又は危険警告ライト制御モジュール３に出力して、ブラインドスポットモニタリングシステム２又は前記危険警告ライト制御モジュール３の運転を始動させる。
【００２０】
前記静電容量式検出要素１２は、金属シート、金属膜、電気伝導膜、静電容量式タッチパネルなど、人が近づくことを感知して静電容量を生成する要素を採用することができる。前記制御ユニット１４は、マイクロコントローラーユニット（ＭＣＵ）、又はプログラム可能なデジタル回路を採用することができる。
【００２１】
図４は、本考案の操作を示す図である。ユーザー側５の手（手袋を付けても良い）が近づいたとき、ユーザー側５の手が持っている電気量と、本考案の静電容量式タッチ制御車内ドアハンドル警告装置１の参照電位との間は、電位変化又は電位差を有するため、静電容量式検出要素１２に静電容量効果が発生し、静電容量式検出要素１２が手に発生した静電容量を検出した後、静電容量式タッチ検出処理回路１３によって、検出静電容量を電圧値又は電流値に等価に変換する。したがって、制御ユニット１４は、前記電圧値又は電流値を読み込むことにより、ユーザーの手が車内ドアハンドル１１を触ってるかどうか又は近づいたかどうかを知ることができる。
【００２２】
その後、制御ユニット１４は、警告ユニット１５に運転命令をする。警告ユニット１５が光源装置（例えばＬＥＤ）である場合、制御ユニット１４は警告ユニット１５に発光又は閃光などを命令することによって、ユーザー側５に警告をする。警告ユニット１５が音声装置（例えばブザー）である場合、制御ユニット１４は警告ユニット１５に警告音を鳴らすように命令することによって、ユーザー側５を警告する。
【００２３】
個々のユーザーのニーズを考慮して、本考案の静電容量式タッチ制御車内ドアハンドル警告装置１は、ユーザー側５を静電容量式検出要素１２にタッチさせることにより、警告ユニット１５の操作パターンを設定する（例えば、指定された警告ライトの状態を設定して、車のドア４に取り付けられた位置によって、異なる警告状態を設定し、異なる警告音を鳴らすなど）。静電容量式タッチ制御車内ドアハンドル警告装置１は、静電容量式検出要素１２をタッチする時間及び回数などによって、警告ユニット１５を操作して設定する。
【００２４】
図５は、本考案に係る静電容量式タッチ制御車内ドアハンドル警告装置１のプログラムを行うフローチャートである。以下、図１〜図４を参照しながら、フローチャートの工程を説明する。
Ｓ１０１：通常モード操作で、ユーザーの手が近づいた際に警告ユニット１５の運転を始動する。
Ｓ１０２：制御ユニット１４は、１．５秒以内に静電容量式検出要素１２のタッチ領域が連続して３回タッチされたかどうかを判断する。Ｙｅｓの場合にはＳ１０３に移行する。Ｎｏの場合にはＳ１０１に移行する。
Ｓ１０３：制御ユニット１４は、音声警告ユニット１５２に「ピー」という長い音を１．５秒鳴らすように命令し、かつライト警告ユニット１５１を継続して点灯させる。この際、モードを選択可能な設定モードに入る。
Ｓ１０４：第１モードで、制御ユニット１４によって、第１音が生成され、継続して点灯され、３秒間再度タイムアウトの待ちとなる。
Ｓ１０５：制御ユニット１４は、３秒以内に静電容量式検出要素１２のタッチ領域がタッチされたかどうかを判断する。Ｙｅｓの場合には第２モードになりＳ１０６に移行する。Ｎｏの場合にはＳ１０１に移行する。
Ｓ１０６：第２モードで、制御ユニット１４によって、第２音が生成され、継続して点灯され、３秒間再度タイムアウトの待ちとなる。
Ｓ１０７：制御ユニット１４は、３秒以内に静電容量式検出要素１２のタッチ領域がタッチされたかどうかを判断する。Ｙｅｓの場合には第３モードになりＳ１０８に移行する。Ｎｏの場合にはＳ１０１に移行する。
Ｓ１０８：第３モードで、制御ユニット１４によって、第３音が生成され、継続して点灯させ、３秒間再度タイムアウトの待ちとなる。
Ｓ１０９：制御ユニット１４は、３秒以内に静電容量式検出要素１２のタッチ領域がタッチされたかどうかを判断する。Ｙｅｓの場合には第４モードになりＳ１１０に移行する。Ｎｏの場合にはＳ１０１に移行する。
Ｓ１１０：第４モードで、制御ユニット１４によって、第４音が生成され、継続して点灯され、３秒間再度タイムアウトの待ちとなる。
Ｓ１１１：制御ユニット１４は、３秒以内に静電容量式検出要素１２のタッチ領域がタッチされたかどうかを判断する。Ｙｅｓの場合には第１モードになりＳ１０４に移行する。Ｎｏの場合にはＳ１０１に移行する。
【００２５】
例えば、ユーザーは、静電容量式タッチ制御車内ドアハンドル警告装置１が第１モードに設定される場合、工程Ｓ１０５で３秒以内に静電容量式検出要素１２がタッチされて、かつ工程Ｓ１０７で３秒以内に静電容量式検出要素１２がタッチされない場合には、第１モードの設定が終了する。
【００２６】
以上、本考案の実施可能な実施形態の一例について詳しく説明した。ただし、当該実施形態は本考案の請求範囲を限定するものではない。実用新案登録請求の範囲に記載された本考案の精神を逸脱しない範囲での等価の実施形態又は様々な変更は、本考案の請求範囲に属するものである。
【符号の説明】
【００２７】
１  静電容量式タッチ制御車内ドアハンドル警告装置
２  ブラインドスポットモニタリングシステム
３  危険警告ライト制御モジュール
４  車のドア
５  ユーザー側
１０  車内ドアハンドルのボウル型部品
１１  車内ドアハンドル
１２  静電容量式検出要素
１３  静電容量式タッチ検出処理回路
１４  制御ユニット
１５  警告ユニット
１４１  第１通信ポート
１４２  第２通信ポート
１５１  ライト警告ユニット
１５２  音声警告ユニット
Ｌ１  静電容量式検出要素の設置位置
Ｌ２  静電容量式検出要素の設置位置
Ｌ３  静電容量式検出要素の設置位置
Ｌ４  静電容量式検出要素の設置位置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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