(57)【要約】      （修正有）【課題】ホースリールに捲回されているホースを車体幅方向両側から円滑に繰り出すことができる消防自動車を提供する。【解決手段】ホース収納室６は、車体３の幅方向（図３の左右方向）に貫通形成されており、その貫通方向両側にホース収納室６内部と連通する一対のホース取出し口１２，１３が開口形成されている。この一対のホース取出し口１２，１３はホース収納室６の天井面から底面にかけて開口されており、その開口範囲がホースリール１０の上端部から下端部にかけた範囲に及んでいる。ここで、一対のホース取出し口１２，１３うち、ホース取出し口１２は、ホース１１をホースリール１０の軸心部１０ａよりも上側から引き出す場合に適した開口であり、ホース取出し口１３は、ホース１１をホースリール１０の軸心部１０ａよりも下側から引き出す場合に適した開口である。【選択図】図３
0003117700.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
消火液を流通させるためのホースを車体に装備する消防自動車において、
前記車体の略前後方向に沿った軸回りで回転可能に前記車体に縦姿勢で取り付けられ、前記ホースが周部に捲回されるホースリールと、
そのホースリールを前後方向両側から挟み込むように収容して前記車体の幅方向に貫通形成されるホース収納室と、
そのホース収納室内に連通して前記車体の幅方向両側部に開口形成され、その開口範囲が前記ホースリールの上端部から下端部にかけた範囲に及ぶ一対のホース取出し口を備えていることを特徴とする消防自動車。
【請求項２】
前記車体の幅方向両側に開閉窓がそれぞれ設けられる機器収納室と、
その機器収納室の前記開閉窓をそれぞれ開放可能に閉塞させるシャッターとを備えており、
前記ホース収納室は、前記機器収納室の内部に併設されており、
前記一対のホース取出し口は、前記車体の幅方向において前記シャッターよりも内側位置であって前記開閉窓の内周に開口形成されており、前記シャッターによって前記開閉窓が閉塞されることで併せて閉塞されるものであることを特徴とする請求項１記載の消防自動車。
【請求項３】
前記一対のホース取出し口のうち前記ホースが前記ホースリールの軸心部より上側から繰り出される場合に使用されるものよりも前記車体の幅方向において外側位置に設けられ、前記ホースリールの上端部から軸心部までの中間位置に配設される上側案内部材と、
その上側案内部材から下方に離間して前記ホースリールの下端部側の位置に配設され、前記上側案内部材との間に前記ホースリールから繰り出される前記ホースが遊挿される下側案内部材とを備えていることを特徴とする請求項１又は２に記載の消防自動車。
【請求項４】
前記上側案内部材及び下側案内部材は、前記車体の前後方向に沿った軸中心で回動可能に支持されていることを特徴とする請求項３記載の消防自動車。
【請求項５】
前記上側案内部材が回動可能に軸架され、前記ホースリールから繰り出される前記ホースを遊挿可能な間隙を隔てて前記機器収納室内部に立設される一対の規制部材を備えていることを特徴とする請求項３又は４に記載の消防自動車。
【請求項６】
前記一対の規制部材は、前記車体の上下方向に沿った軸中心で回動可能に支持されていることを特徴とする請求項５記載の消防自動車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、消火液を内部に流通させるためのホースを車体に装備する消防車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
消防自動車の一種である消防ポンプ自動車は、車体に搭載されているポンプ装置によって、水などの消火液を、消火栓、河川、湖沼または給水車などの供給源から吸引して、出火現場や他の消防自動車へ圧送するものである。また、このような消防自動車は、消火液を内部に流通させるホースを捲回して収容するホースリールを装備しているが、このホースリールから繰り出されるホースは車体の幅方向片側からか、又は、車体後部側からしか繰り出せないものであった。
【０００３】
このため、ホースを車体幅方向片側からしか繰り出せないような消防ポンプ自動車の場合、それの停車姿勢によっては、ホースの取出し口のある車体側面に障害物が存在したりすることもあり、出火現場で迅速にホースを繰り出すことが困難となることもあった。そこで、特開２００５−１２４８０５には、ホースリールに捲回されたホースが車体幅方向両側からそれぞれ繰り出し可能な消防自動車が開示されている。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記公報記載の消防自動車では、ホースリールから繰り出されるホースを一方の取出し口（同公報図２左側の開口６ａに相当する）から取り出す場合、ホース収納室の幅方向両側にある壁面がホースリールに隣接することもあって、ホースが無理に撓められてしまい、ホースの損傷を招いてしまう虞があるという問題点があった。また、このような開口面積の小さな取出し口から無理にホース先端部を引き出すことが事実上極めて困難であるという問題点もあった。
【０００５】
本考案は、上述した問題点を解決するためになされたものであり、ホースリールに捲回されているホースを車体幅方向両側から円滑に繰り出すことができる消防自動車を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この目的を達成するために請求項１記載の消防自動車は、消火液を流通させるためのホースを車体に装備するものであり、前記車体の略前後方向に沿った軸回りで回転可能に前記車体に縦姿勢で取り付けられ、前記ホースが周部に捲回されるホースリールと、そのホースリールを前後方向両側から挟み込むように収容して前記車体の幅方向に貫通形成されるホース収納室と、そのホース収納室内に連通して前記車体の幅方向両側部に開口形成され、その開口範囲が前記ホースリールの上端部から下端部にかけた範囲に及ぶ一対のホース取出し口を備えている。
【０００７】
この請求項１記載の消防自動車によれば、ホース収納室内に収容されるホースリールに捲回されているホースは、一方のホース取出し口を通せば車体の幅方向一方側から繰り出され、他方のホース取出し口を通せば車体の幅方向他方側から繰り出される。しかも、一対のホース取出し口はいずれもホールリールの上端部から下端部にかけて開口されてるので、いずれのホース取出し口からホースが繰り出される場合にも当該ホースを無理な格好に撓めることがなく、かかる無理な撓みに起因するホースの損傷が防止される。しかも、一対のホース取出し口の開口面積が大きく確保されているので、ホースの先端部がホース収納室から円滑に取り出せるのである。
【０００８】
請求項２記載の消防自動車は、請求項１記載の消防自動車において、前記車体の幅方向両側に開閉窓がそれぞれ設けられる機器収納室と、その機器収納室の前記開閉窓をそれぞれ開放可能に閉塞させるシャッターとを備えており、前記ホース収納室は、前記機器収納室の内部に併設されており、前記一対のホース取出し口は、前記車体の幅方向において前記シャッターよりも内側位置であって前記開閉窓の内周に開口形成されており、前記シャッターによって前記開閉窓が閉塞されることで併せて閉塞されるものである。
【０００９】
この請求項２記載の消防自動車によれば、請求項１記載の消防自動車と同様な作用及び効果を奏する上、ホース収納室は機器収納室内部に併設されるので、ホース収納室の両側がホース取出し口として広範に開口されていても、機器収納室用のシャッターによって機器収納室の各開閉窓を閉塞させることで、一対のホース取出し口も併せて閉塞させることができる。
【００１０】
請求項３記載の消防自動車は、請求項１又は２に記載の消防自動車において、前記一対のホース取出し口のうち前記ホースが前記ホースリールの軸心部より上側から繰り出される場合に使用されるものよりも前記車体の幅方向において外側位置に設けられ、前記ホースリールの上端部から軸心部までの中間位置に配設される上側案内部材と、その上側案内部材から下方に離間して前記ホースリールの下端部側の位置に配設され、前記上側案内部材との間に前記ホースリールから繰り出される前記ホースが遊挿される下側案内部材とを備えている。
【００１１】
この請求項３記載の消防自動車によれば、請求項１又は２に記載の消防自動車と同様な作用及び効果を奏する上、上側案内部材と下側案内部材との間にホースを遊挿させながら繰り出すことで、上下方向に暴れ動くホースを案内して、ホースを更に円滑に繰り出すことができる。
【００１２】
請求項４記載の消防自動車は、請求項３記載の消防自動車において、前記上側案内部材及び下側案内部材は、前記車体の前後方向に沿った軸中心で回動可能に支持されている。
【００１３】
この請求項４記載の消防自動車によれば、請求項３記載の消防自動車と同様な作用及び効果を奏する上、ホースが繰り出される場合に、上側案内部材及び下側案内部材はホースと接触して回転されるので、ホースが上側案内部材又は下側案内部材に擦れて損傷することを抑制できる。
【００１４】
請求項５記載の消防自動車は、請求項３又は４に記載の消防自動車において、前記上側案内部材が回動可能に軸架され、前記ホースリールから繰り出される前記ホースを遊挿可能な間隙を隔てて前記機器収納室内部に立設される一対の規制部材を備えている。
【００１５】
この請求項５記載の消防自動車によれば、請求項３又は４に記載の消防自動車と同様な作用及び効果を奏する上、一対の規制部材との間にホースを遊挿させながら繰り出すことで、ホースが横方向に暴れ動くことを規制して、ホースを更に円滑に繰り出すことができる。
【００１６】
請求項６記載の消防自動車は、請求項５記載の消防自動車において、前記一対の規制部材は、前記車体の上下方向に沿った軸中心で回動可能に支持されている。
【００１７】
この請求項６記載の消防自動車によれば、請求項５記載の消防自動車と同様な作用及び効果を奏する上、ホースが繰り出される場合に、一対の規制部材はホースと接触して回転されるので、ホースが上側案内部材又は下側案内部材に擦れて損傷することを抑制できるのである。
【考案の効果】
【００１８】
本考案の消防自動車によれば、ホース取出し口が車体の幅方向両側にそれぞれ開口形成され、その各ホール取出し口はホースリールの上端部から下端部にかけた範囲を開口範囲とするものであるので、車体の幅方向両側のいずれからでもホールリールに捲回されているホースを円滑かつ容易に繰り出すことができるという効果がある。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本考案の好ましい実施例について、添付図面を参照して説明する。図１は、本考案の一実施例である消防ポンプ自動車１の左側面図であり、図２は、消防ポンプ自動車１の右側面図である。図１に示すように、消防ポンプ自動車１は、消火液を流通させるためのホース１１を車体３に装備した消防自動車の一種であり、主として、車輪２により支持される車体３と、その車体３の前方位置に設けられる運転室４と、その運転室４より後方位置で車体３に設けられる機器収納スペース５と、その機器収納スペース５の一部に組み込まれているホース収納室６とを備えている。
【００２０】
機器収納スペース５は、その内部に各種の機材や器具を収容するための空間であり、車体３の前後方向略中央部に設けられる前側の機器収納室７と、車体３の最後部に設けられる後側の機器収納室８とを備えている。これらの各機器収納室７，８には、その内部に収容される機器を出し入れ又は操作するため、車体３の左側面に開閉窓７ａ，８ａが開口形成されている。そして、各開閉窓７ａ，８ａにはシャッター９がそれぞれ配設されている。シャッター９は、機器収納室７，８の各開閉窓７ａ，８ａをそれぞれ開放可能に閉塞させるものであり、図１及び図２ではシャッター９が開けられた状態を図示している。
【００２１】
なお、各機器収納室７，８は車体３の右側面にも設けられており、これら車体３の右側面にある各機器収納室７，８の開口窓７ａ，８ａもシャッター９によって開閉可能に閉塞されるように構成されている（図２参照）。
【００２２】
ホース収納室６は、車体３における機器収納室８の内部前側に併設されており、ホースリール１０を前後方向両側から挟み込むように収容する空間である。ホースリール１０は、消火液吸引用のホース１１を周部に捲回して収容するためのものであり、車体３の略前後方向に沿った軸回りで回転可能に、軸心部１０ａ（図３参照）を介して車体３に縦姿勢で取り付けられている。
【００２３】
また、ホース収納室６は、車体３の幅方向（図１及び図２紙面に対する垂直方向）両側にそれぞれ開口形成される側面視略縦長矩形状のホース取出し口１２，１３を通じて、車体３の幅方向に貫通形成されている。一対のホース取出し口１２，１３は、ホース収納室６に収容されるホースリール１０からホース１１を繰り出す（引き出す）ための開口であり、機器収納室８における開閉窓８ａ，８ａの内周部分に開口形成されている（図１及び図２参照）。
【００２４】
図３は、図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線における縦断面図であって、図３（ａ）は、ホース取出し口１２からホース１１を引き出す際の状態を図示したものであり、図３（ｂ）は、ホース取出し口１３からホース１１を引き出す際の状態を図示したものである。図３に示すように、ホース収納室６は、車体３の幅方向（図３の左右方向）に貫通形成されており、その貫通方向両側には、ホース収納室６内部と連通する一対のホース取出し口１２，１３が開口形成されている。この一対のホース取出し口１２，１３はホース収納室６の天井面から底面にかけて開口されており、その開口範囲がホースリール１０の上端部から下端部にかけた範囲に及んでいる。
【００２５】
ここで、一対のホース取出し口１２，１３のうち、一方のホース取出し口１２は、ホース１１をホースリール１０の軸心部１０ａよりも下側から引き出す場合に適した開口であり（図３（ａ）参照）、他方のホース取出し口１３は、ホース１１をホースリール１０の軸心部１０ａよりも上側から引き出す場合に適した開口である（図３（ｂ）参照）。
【００２６】
また、これらの一対のホース取出し口１２，１３はいずれも車体３の幅方向においてシャッター９，９よりも内側位置に設けられている。このため、シャッター９，９によれば、機器収納室８の開閉窓８ａ，８ａを閉塞すると共にそれと同時に各ホース取出し口１２，１３を車体３外部に露出させないように覆い隠すことができる。
【００２７】
また、ホースリール１０は、そのホースリール１０の回転軸中心として車体３の幅方向略中央部に回転自在に軸支される軸心部１０ａと、その軸心部１０ａから放射状に延びる複数のスポーク１０ｂと、その複数のスポーク１０ｂうち隣接するもの同士の先端部を外周部で周方向に相互に連結する連結材１０ｃとを備えている。
【００２８】
ホース取出し口１３よりも車体３の幅方向において外側（図３（ａ）及び図３（ｂ）左側）位置には、案内枠フレーム１４が配設されている。この案内枠フレーム１４は、主に、上側案内ローラ１５と、下側案内ローラ１６と、一対の規制ローラ１７，１８とを備えている。
【００２９】
上側案内ローラ１５は、ホースリール１０の上端部から軸心部１０ａまでの中間の高さ位置に配設されており、下側案内ローラ１６は、上側案内ローラ１５から下方に離間してホースリール１０の下端部側の位置に配設されている。また、これらの上側案内ローラ１５及び下側案内ローラ１６は、車体３の前後方向に沿った軸中心に回動可能に支持されている。
【００３０】
図４は、図２の部分的拡大図である。図４に示すように、案内枠フレーム１４は、車体３の前後方向に所定の間隔を隔てて機器収納室８の内部に立設される一対の規制ローラ１７，１８を備えている。また、この一対の規制ローラ１７，１８は、車体３の上下方向に沿った軸中心に回動可能に軸支されており、これらの上端部間に上側案内ローラ１５が回転可能に軸架されている。
【００３１】
そして、ホースリール１０からホース取出し口１３を通じてホース１１を繰り出す場合、かかるホース１１を、上側案内ローラ１５及び下側案内ローラ１６間、並びに、一対の規制ローラ１６，１６間に遊挿させる。つまり、図３（ｂ）中の２点鎖線で示すように、各ローラ１５〜１８により囲繞された案内枠フレーム１４の内周に遊挿させてホース１１を繰り出すことで、ホース取出し口１３から繰り出されるホース１１の暴れ動きを抑制でき、各ローラ１６〜１８の回転によってホース１１の擦れも防止できる。
【００３２】
なお、図１及び図３（ａ）に示すように、ホース取出し口１２よりも車体３の幅方向において外側位置（図３（ａ）における右側）には、上記した下側案内ローラ１６及び一対の規制ローラ１７，１８と同様な機能（ホース１１の暴れや擦れによる損傷を防止する機能）を有する下側案内ローラ１９及び一対の規制ローラ２０，２１が配設されている。このため、これらローラ１９〜２１によって、ホース取出し口１２から繰り出されるホース１１についても暴れ動きや擦れによる損傷が防止される。
【００３３】
以上、実施例に基づき本考案を説明したが、本考案は上記実施例に何ら限定されるものではなく、本考案の趣旨を逸脱しない範囲内で、寸法や形状など種々の改良変形が可能であることは容易に推察できるものである。例えば、本実施例では、ホース収納室６を車体３の最後部にある機器収納室８に併設させたが、ホース収納室は、必ずしもかかる機器収納室に併設される必要はなく、車体３の前後方向中央部に設けられる機器収納室に併設しても良く、又は、前後にある機器収納室の間に設けても良い。
【００３４】
また、本実施例では、ホース収納室６にホースリール１０を１台のみ収容したが、かかるホース収納室に収容されるホースリールの台数は必ずしもこれに限定されるものでなく、例えば、ホース収納室内にホースリールを同一軸上に２台並設して収容し、その各ホースリールにホースをそれぞれ捲回させて、その各ホースを各ホース取出し口から繰り出すようにしても良い。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本考案の一実施例である消防自動車の左側面図である。
【図２】消防ポンプ車の右側面図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線における縦断面図である。
【図４】図２の部分的拡大図である。
【符号の説明】
【００３６】
１                  消防ポンプ自動車（消防自動車）
３                  車体
６                  ホース収納室
８                  機器収納室（機器収納室）
８ａ，８ａ          開口窓
９                  シャッター
１０                ホースリール
１１                ホース
１２                ホース取出し口（一対のホース取出し口の一部）
１３                ホース取出し口（前記ホースが前記ホースリールの軸心部より上側から繰り出される場合に使用されるホース取出し口、一対のホース取出し口の一部）
１５                上側案内ローラ（上側案内部材）
１６                下側案内ローラ（下側案内部材）
１７，１８          規制ローラ（一対の規制部材）
【図１】
0003117700.tif 000003
【図２】
0003117700.tif 000004
【図３】
0003117700.tif 000005
【図４】
0003117700.tif 000006