(57)【要約】【課題】任意の長尺物を巻き取った後に各フランジ部の外周面側を複数の補強部材によって互いに連結することができ、しかも長尺物の巻き取り作業及び取り出し作業の効率化を図ることのできる長尺物の巻き取りドラムを提供する。【解決手段】各外周部材２１ａがフランジ部材２０に取り付けられると、フランジ部材２０の外周面が円形状になるので、コンベヤベルトＣＶを巻き芯部材１０に巻き取り、各フランジ部材２０の外周面側を複数の補強部材２３によって互いに連結することができる。また、各外周部材２１ａがフランジ部材２０から取り外されると、フランジ部材２０の外周面の一部が接線方向に直線状に除去された形状になることから、トレーラーＴに積載して陸送する際の積載高さＨを各外周部材２１ａの分だけ低くすることができる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
巻き芯部と、巻き芯部の軸方向両端からそれぞれ径方向外側に向かって延びるように設けられるとともに円形状の外周面を有する一対のフランジ部とを備え、巻き芯部に任意の長尺物を巻き取る長尺物の巻き取りドラムにおいて、
前記各フランジ部にそれぞれ着脱自在に取り付けられ、フランジ部の外周面の一部をなす外周部材を備え、
外周部材がフランジ部から取り外されると、フランジ部の外周面の一部が接線方向に直線状に除去された形状となるように構成した
ことを特徴とする長尺物の巻き取りドラム。
【請求項２】
前記外周部材を各フランジ部にそれぞれ複数ずつ設け、
各外周部材をフランジ部の中心に対して対称となる位置に配置した
ことを特徴とする請求項１記載の長尺物の巻き取りドラム。
【請求項３】
前記フランジ部及び外周部材のうち一方に係合孔を設けるとともに他方に係合突起を設け、
外周部材が係合孔と係合突起との係合及びボルト部材による締結によってフランジ部に取り付けられるように構成した
ことを特徴とする請求項１または２記載の長尺物の巻き取りドラム。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、電線や採石場で用いる長尺のコンベヤベルト等の長尺物を運搬のために巻き取る長尺物の巻き取りドラムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の長尺物の巻き取りドラムとしては、巻き芯部材と、巻き芯部材の両端からそれぞれ径方向外側に向かって延びる円板状に形成された一対のフランジ部材とを備え、巻き芯部材に長尺のコンベヤベルトを巻き取るとともに、巻き取ったコンベヤベルトの幅方向への移動を各フランジ部によって規制するようにしたものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００５−２０６２６５号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、前記長尺物の巻き取りドラムでは、輸送時の各フランジ部材の破損等を防止するため、コンベヤベルトを巻き取った後に一方のフランジ部材の外周面側と他方のフランジ部材の外周面側とを複数の補強部材によって連結するようにしているので、巻き取ったコンベヤベルトの外径を各フランジ部材の外径よりも１００ｍｍ程度小さくする必要がある。一方、巻き取ったコンベヤベルトをトレーラー等によって陸送する際は、道路の高さ制限に適合させる必要があるので、各フランジ部材の外径寸法に制約が生ずる。
【０００４】
ここで、コンベヤベルトの長さ寸法は採石場等の状況に応じて様々であることから、コンベヤベルトの長さ寸法が大きく１つの巻き取りドラムで巻き取れない場合は、２つの巻き取りドラムを用いて巻き取るようにしている。
【０００５】
しかしながら、２つの巻き取りドラムを用いてコンベヤベルトを巻き取る場合は、コンベヤベルトの一端が一方の巻き取りドラムの内側に巻き取られるとともに、コンベヤベルトの他端が他方の巻き取りドラムの内側に巻き取られるので、コンベヤベルトの巻き取り及び取り出しに手間を要するという問題点があった。
【０００６】
また、コンベヤベルトの長さ寸法が１つのドラム部材で巻き取れる長さ寸法をわずかに超えている場合でも、コンベヤベルトを２つの巻き取りドラムを用いて巻き取る必要があり、コンベヤベルトの巻き取り作業及び取り出し作業を効率的に行うことができないという問題点があった。
【０００７】
本考案は前記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、任意の長尺物を巻き取った後に各フランジ部の外周面側を複数の補強部材によって互いに連結することができ、しかも長尺物の巻き取り作業及び取り出し作業の効率化を図ることのできる長尺物の巻き取りドラムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本考案は前記目的を達成するために、巻き芯部と、巻き芯部の軸方向両端からそれぞれ径方向外側に向かって延びるように設けられるとともに円形状の外周面を有する一対のフランジ部とを備え、巻き芯部に任意の長尺物を巻き取る長尺物の巻き取りドラムにおいて、前記各フランジ部にそれぞれ着脱自在に取り付けられ、フランジ部の外周面の一部をなす外周部材を備え、外周部材がフランジ部から取り外されると、フランジ部の外周面の一部が接線方向に直線状に除去された形状となるように構成している。
【０００９】
これにより、各フランジ部には着脱自在に取り付けられてフランジ部の外周面の一部をなす外周部材がそれぞれ設けられていることから、外周部材がフランジ部に取り付けられるとフランジ部の外周面が円形状になり、長尺物の外径が各フランジ部の外径よりも所定の寸法だけ小さくなるように長尺物を巻き芯部に巻き取り、各フランジ部の外周面側を複数の補強部材によって互いに連結することができる。また、外周部材がフランジ部から取り外されるとフランジ部の外周面の一部が接線方向に直線状に除去された形状になることから、前述のように長尺物を巻き取るとともに各補強部材によって各フランジ部を連結した後に、各フランジ部からそれぞれ外周部材を取り外すことにより、外周部材が取り外された位置の各フランジ部の径方向の寸法が他の位置の径方向の寸法よりも小さくなる。
【考案の効果】
【００１０】
本考案によれば、各フランジ部からそれぞれ外周部材を取り外すことにより、外周部材が取り外された位置の各フランジ部の径方向の寸法を他の位置の径方向の寸法よりも小さくすることができるので、例えばトレーラー等に積載して陸送する際の積載高さを外周部材の分だけ低くすることができる。即ち、道路の高さ制限に対して外周部材の分だけ各フランジ部の径方向の寸法を大きくすることができ、各フランジ部の径方向の寸法を大きくした分だけ長尺物の巻き取り量を向上することができるので、１つの巻き取りドラムで巻き取ることができる長尺物の長さ寸法が大きくなり、長尺物の巻き取り作業及び取り出し作業の効率化を図る上で極めて有利である。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１１】
図１乃至図７は本考案の一実施形態を示すもので、図１は長尺物の巻き取りドラムの正面図、図２は長尺物の巻き取りドラムの側面図、図３は長尺物の巻き取りドラムの要部側面断面図、図４及び図５は長尺物の巻き取りドラムの要部正面図、図６は各外周部材を取り外した状態を示す長尺物の巻き取りドラムの正面図、図７は長尺物の巻き取りドラムを積載したトレーラーの側面図である。
【００１２】
この長尺物の巻き取りドラムは、円筒状に形成された巻き芯部材１０と、巻き芯部材１０の両端部にそれぞれ固定された一対のフランジ部材２０とを備えている。
【００１３】
フランジ部材２０は、円形状の外周面を有するリング状のフランジ部材本体２１と、フランジ部材本体２１を巻き芯部材１０に固定する固定部材２２とを有する。
【００１４】
各フランジ部材本体２１にはそれぞれ２つの外周部材２１ａが着脱自在に取り付けられ、各外周部材２１ａはフランジ部材本体２１の外周面の一部をなす。各外周部材２１ａは互いにフランジ部材本体２１の中心に対して対称となる位置に配置されている。また、外周部材２１ａをフランジ部材本体２１から取り外すと、フランジ部材本体２１の外周面の一部が接線方向に直線状に除去された形状となるように、外周部材２１ａ及びフランジ部材本体２１が形成されている。外周部材２１ａのフランジ部材本体２１側の面には２つの係合突起２１ｂが設けられ、フランジ部材本体２１の外周部材２１ａ側の面には２つの係合孔２１ｃが設けられている。また、フランジ部材本体２１の各係合孔２１ｃの間にはネジ孔２１ｄが設けられ、外周部材２１ａの各係合突起２１ｂの間には取付孔２１ｅが設けられている（図４参照）。即ち、外周部材２１ａの各係合突起２１ｂをフランジ部材本体２１の各係合孔２１ｃに係合させるとともに、外周部材２１ａの取付孔２１ｅに挿入されたボルト部材Ｂをフランジ部材本体２１のネジ孔２１ｄに螺合させることにより、外周部材２１ａをフランジ部材本体２１に取り付けることができる。各フランジ部材本体２１の外周面側には図示しない複数の貫通孔がそれぞれ設けられ、各貫通孔には各フランジ部材本体２１を互いに連結する複数の補強部材２３が挿通するようになっている。
【００１５】
固定部材２２は径方向内側が巻き芯部材１０の端部に固定され、径方向外側がフランジ部材本体２１に固定されている。
【００１６】
以上のように構成された長尺物の巻き取りドラムにコンベヤベルトＣＶを巻き取る場合は、先ず、コンベヤベルトＣＶを長さ方向の一端側から巻き芯部材１０に巻き取る。ここで、コンベヤベルトＣＶを巻き取る際は、各フランジ部材２０にそれぞれ各外周部材２１ａを取り付け、各フランジ部材２０の外周面を円形状にする。これにより、各フランジ部材２０を図示しない回転機構によって支持するとともに、回転機構上で各フランジ部材２０とともに巻き芯部材１０を回転させ、巻き芯部材１０にコンベヤベルトＣＶを巻き取ることができる。
【００１７】
続いて、コンベヤベルトＣＶが長さ方向の他端側まで巻き取られた後に、コンベヤベルトＣＶの外周面に金属製の保護シート３０を巻き付ける。ここで、保護シート３０の外径が各フランジ部材２０の外径よりも１００ｍｍ程度小さくなるようにする。次に、各フランジ部材本体２１の図示しない各貫通孔に各補強部材２３を挿通し、各フランジ部材２０を各補強部材２３によって互いに連結する。
【００１８】
一方、コンベヤベルトＣＶを巻き取った巻き取りドラムをトレーラーＴに積載する場合は、各フランジ部材２０から各外周部材２１ａを取り外す。これにより、各フランジ部材２０のフランジ部材本体２１は外周面の一部が接線方向に直線状に除去された形状になり、各外周部材２１ａが取り外された位置の各フランジ部材２０の径方向の寸法Ｄ１が他の位置の径方向の寸法Ｄ２よりも小さくなる（図６参照）。このため、トレーラーＴに積載して陸送する場合の積載高さＨを各外周部材２１ａの分だけ低くすることができる。
【００１９】
ここで、道路の高さ制限において陸送に許可を要さない積載高さＨが３．８ｍ以下であり、陸送に許可を要する積載高さＨが４．２ｍ以下であり、陸送できない積載高さＨが４．２ｍを超えるものである場合に、各外周部材２１ａを取り外すことにより積載高さＨが３．８ｍ以下になる場合は、陸送のための許可を受けずに陸送することができる。また、各外周部材２１ａを取り外すことにより積載高さＨが４．２ｍ以下になる場合は、陸送できないものが陸送可能となる。
【００２０】
このように、本実施形態によれば、各フランジ部材２０には着脱自在に取り付けられてフランジ部材２０の外周面の一部をなす外周部材２１ａがそれぞれ設けられていることから、各外周部材２１ａがフランジ部材２０に取り付けられると、フランジ部材２０の外周面が円形状になり、コンベヤベルトＣＶを保護する保護部材３０の外径が各フランジ部材２０の外径よりも１００ｍｍ程度小さくなるようにコンベヤベルトＣＶを巻き芯部材１０に巻き取り、各フランジ部材２０の外周面側を複数の補強部材２３によって互いに連結することができる。即ち、輸送時の各フランジ部材２０の破損等を各補強部材２３によって防止することができる。
【００２１】
また、各外周部材２１ａがフランジ部材２０から取り外されると、フランジ部材２０の外周面の一部が接線方向に直線状に除去された形状になることから、コンベヤベルトＣＶを巻き取るとともに各補強部材２３によって各フランジ部材２０を連結した後に、各フランジ部材２０からそれぞれ各外周部材２１ａを取り外すことにより、各外周部材２１ａが取り外された位置の各フランジ部材２０の径方向の寸法Ｄ１が他の位置の径方向の寸法Ｄ２よりも小さくなり、トレーラーＴに積載して陸送する際の積載高さＨを各外周部材２１ａの分だけ低くすることができる。即ち、道路の高さ制限に対して各外周部材２１ａの分だけ各フランジ部材２０の径方向の寸法Ｄ２を大きくすることができ、各フランジ部材２０の径方向の寸法Ｄ２を大きくした分だけコンベヤベルトＣＶの巻き取り量を向上することができるので、１つの巻き取りドラムで巻き取ることのできるコンベヤベルトＣＶの長さ寸法が大きくなる。従って、様々な長さ寸法のコンベヤベルトＣＶを用いる採石場等において、１つの巻き取りドラムで巻き取ることができる場合が増え、コンベヤベルトＣＶの巻き取り作業及び取り出し作業の効率化を図る上で極めて有利である。
【００２２】
さらに、各外周部材２１ａがフランジ部材２０から取り外されると、フランジ部材２０の外周面の一部が接線方向に直線状に除去された形状になることから、トレーラーＴに載置した際の巻き取りドラムの移動が規制され、陸送時の安定性を向上する上で有利である。
【００２３】
また、外周部材２１ａを各フランジ部材２０にそれぞれ２つずつ設け、各外周部材２１ａをフランジ部材２０の径方向に対向するように配置したので、各外周部材２１ａが取り外された位置のフランジ部材２０の径方向の寸法Ｄ１を効率的に小さくすることができ、トレーラーＴに積載した際の積載高さＨを低くする上で極めて有利である。
【００２４】
また、フランジ部材２０のフランジ部材本体２１に各係合孔２１ｃを設けるとともに、各外周部材２１ａに各係合突起２１ｂを設け、各外周部材２１ａが各係合突起２１ｂと各係合孔２１ｃとの係合及びボルト部材Ｂによる締結によってフランジ部材本体２１に取り付けられるようにしたので、各係合突起２１ｂ及び各係合孔２１ｃを設けた分だけボルト部材Ｂの本数を少なくすることができ、外周部材２１ａの着脱を容易にする上で極めて有利である。
【００２５】
尚、本実施形態では、各係合突起２１ｂと各係合孔２１ｃとの係合及び１本のボルト部材Ｂによる締結によって外周部材２１ａをフランジ部材本体２１に取り付けるようにしたものを示したが、各係合突起２１ｂ及び各係合孔２１ｃの代わりに２本のボルト部材Ｂを設け、３本のボルト部材Ｂによって外周部材２１ａをフランジ部材本体２１に取り付けることも可能である。
【００２６】
尚、本実施形態では、外周部材２１ａを各フランジ部材２０にそれぞれ２つずつ設けたものを示したが、外周部材２１ａを各フランジ部材２０にそれぞれ１つずつ設けることも可能であり、各フランジ部材２０にそれぞれ３つ以上設けることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本考案の一実施形態を示す長尺物の巻き取りドラムの正面図
【図２】長尺物の巻き取りドラムの側面図
【図３】長尺物の巻き取りドラムの要部側面断面図
【図４】長尺物の巻き取りドラムの要部正面図
【図５】長尺物の巻き取りドラムの要部正面図
【図６】各外周部材を取り外した状態を示す長尺物の巻き取りドラムの正面図
【図７】長尺物の巻き取りドラムを積載したトレーラーの側面図
【符号の説明】
【００２８】
１０…巻き芯部材、２０…フランジ部材、２１…フランジ部材本体、２１ａ…外周部材、２１ｂ…係合突起、２１ｃ…係合孔、２１ｄ…ネジ孔、２１ｅ…取付孔、２２…固定部材、２３…補強部材、３０…保護シート、ＣＶ…コンベヤベルト、Ｂ…ボルト部材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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