(57)【要約】      （修正有）【課題】住所および立ち寄り先名をバスが到着した時刻毎に逐次管理しバスの運行記録を作成するバス運行管理システムを提供する。【解決手段】バス５に搭載されたＧＰＳ受信機付携帯端末１と、所定の通信回線を介して前記端末１と通信可能な管理装置４とを備えたバス運行管理システムに関する。前記端末１には、緯度および経度に対応付けられた住所と、当該住所に関連付けられた１以上のバスの立ち寄り先名とが予め記憶されており、前記端末１が選択した立ち寄り先名および住所を、通信回線を介して管理装置４に送信し、管理装置４が受信した当該立ち寄り先名、住所および受信時刻を運行情報記憶部に記憶させることにより、バスの運行記録を作成する。【選択図】図１
0003117344.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
バスに搭載され、現在位置の緯度および経度を衛星から取得可能なＧＰＳ受信機付携帯端末と、
所定の通信回線を介して前記ＧＰＳ受信機付携帯端末と通信可能な管理装置とを備えたバス運行管理システムであって、
前記ＧＰＳ受信機付携帯端末には、緯度および経度に対応付けられた住所と、当該住所に関連付けられた１以上の前記バスの立ち寄り先名とが予め記憶されており、
前記ＧＰＳ受信機付携帯端末は、前記衛星と交信して取得した現在の緯度および経度に対応する前記住所に基づいて、当該住所に関連付けられた１以上の前記立ち寄り先名を表示可能な表示部を備えていると共に、前記表示部に表示された１以上の前記立ち寄り先名を選択可能な選択部を備え、
前記ＧＰＳ受信機付携帯端末は、前記通信回線を介して、前記選択された当該立ち寄り先名および当該住所を前記管理装置に送信可能であり、
前記管理装置は、前記送信された該立ち寄り先名および該住所と共に、該立ち寄り先名および該住所を受信した受信時刻を互いに関連付けて順次記憶する運行情報記憶部を有し、
前記バスが所定の立ち寄り先に到着して選択する毎に、前記ＧＰＳ受信機付携帯端末が前記選択した立ち寄り先名および住所を、前記通信回線を介して前記管理装置に送信し、前記管理装置が受信した当該立ち寄り先名、住所および前記受信時刻を前記運行情報記憶部に記憶させることにより、前記バスの運行記録を作成するバス運行管理システム。
【請求項２】
請求項１において、前記ＧＰＳ受信機付携帯端末は、前記通信回線を介して、前記管理装置のみに送信可能にプログラムされているバス運行管理システム。
【請求項３】
請求項１において、前記バスは、前記ＧＰＳ受信機付携帯端末がバスの車体から取り外せないようにするための結合手段を有し、
前記結合手段は、前記ＧＰＳ受信機付携帯端末を前記バスの車体に連結するための第１連結具と該第１連結具を施錠して前記ＧＰＳ受信機付携帯端末を前記バスに連結する錠と、当該錠の施錠および開錠を行うためのキーとを備え、
当該キーが第２連結具を介して前記バスのエンジンキーに連結されているバス運行管理システム。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、バスの運行管理を行うためのバス運行管理システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、携帯端末装置を用いた車両運行管理システムが提案されている。（特許文献１）。
【特許文献１】特開２００３−３０７９１（要約）
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
この種の従来の従来の運行管理システムでは、ＧＰＳ（Global Positioning  System) 受信機付携帯端末を車両に搭載し、該端末を用いて現在位置を特定した後、管理センタに当該現在位置を順次送信することにより、当該車両の運行の管理を行っている。前記送信された前記現在位置は、緯度および経度や住所で構成されている。
【０００４】
ここで、バスなどの運行においては、前記現在位置は、バスの停留所や観光地など、当該バスの立ち寄り先名で管理するのが好ましい。特に、観光バスなどでは、同じ住所に異なるホテルや旅館が複数存在する場合があるため、立ち寄り先名は重要である。
【０００５】
したがって、本考案の主な目的は、住所および立ち寄り先名を、バスが到着した時刻毎に逐次管理してバスの運行記録を作成するバス運行管理システムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記目的を達成するために、本考案に係るバス運行管理システムは、バスに搭載され、現在位置の緯度および経度を衛星から取得可能なＧＰＳ受信機付携帯端末と、所定の通信回線を介して前記ＧＰＳ受信機付携帯端末と通信可能な管理装置とを備えたバス運行管理システムであって、前記ＧＰＳ受信機付携帯端末には、緯度および経度に対応付けられた住所と、当該住所に関連付けられた１以上の前記バスの立ち寄り先名とが予め記憶されており、前記ＧＰＳ受信機付携帯端末は、前記衛星と交信して取得した現在の緯度および経度に対応する前記住所に基づいて、当該住所に関連付けられた１以上の前記立ち寄り先名を表示可能な表示部を備えていると共に、前記表示部に表示された１以上の前記立ち寄り先名を選択可能な選択部を備え、前記ＧＰＳ受信機付携帯端末は、前記通信回線を介して、前記選択された当該立ち寄り先名および当該住所を前記管理装置に送信可能であり、前記管理装置は、前記送信された該立ち寄り先名および該住所と共に、該立ち寄り先名および該住所を受信した受信時刻を互いに関連付けて順次記憶する運行情報記憶部を有し、前記バスが所定の立ち寄り先に到着して選択する毎に、前記ＧＰＳ受信機付携帯端末が前記選択した立ち寄り先名および住所を、前記通信回線を介して前記管理装置に送信し、前記管理装置が受信した当該立ち寄り先名、住所および前記受信時刻を前記運行情報記憶部に記憶させることにより、前記バスの運行記録を作成することを特徴とする。
【考案の効果】
【０００７】
本考案によれば、バスの立ち寄り先毎に、当該立ち寄り先の住所、立ち寄り先名および立ち寄った時刻が互いに関連付けられて管理装置に順次記憶されるので、当該バスの運行記録を逐次管理することができる。
なお、「立ち寄り先」としては、たとえば、名所・旧跡や、ホテル、旅館、停留所、駐車場、料金所などがある。
【０００８】
〔ドライバーの労力の削減〕
本システムは、ＧＰＳ受信機付携帯端末を用いて現在位置を取得するので、現在位置を自動的に取得することができるため、住所や立ち寄り先名の入力の手間を著しく軽減できる。したがって、現場での操作が簡単であり、本部（事務所）での入力操作を大幅に軽減することができる。また、前記端末の操作者であるドライバーの作業が軽減され、本部において、当該バスのツアー状況などがリアルタイムで把握できる。
しかも、ＧＰＳ受信機により、現在位置を取得することにより、間違った住所や立ち寄り先名などが入力されることがない。
【０００９】
〔マニュアルが不要〕
また、ＧＰＳ受信機付携帯端末に使用方法を表示させることにより、マニュアルが不要となる。
【００１０】
〔乗務記録簿の自動作成〕
さらに、本部に設置した管理装置にプリンタを接続することにより、住所、立ち寄り先名および当該立ち寄り先に到着した時刻が順番に印字された乗務記録を即座に発行することができる。
また、前記端末から、ドライバー名や当該バスに給油した油種および油量、給油料金、高速道路の通行料金などを送信するようにすれば、前記乗務記録に種々の情報を記録することができる。したがって、かかる場合には、前記端末からの入力が終了した時点で、本部に設置した管理装置から乗務記録簿を即座に発行することができる。
また、前記乗務記録を会計処理や勤務処理と連動するようにしてもよい。
【００１１】
また、立ち寄り先名として、高速道路の料金所を登録し、各料金所間の通行料金を予め記憶させておくことで、高速道路の通行料金を自動算出するようにしてもよい。
【００１２】
また、アナログタコグラフ、デジタルタコグラフのうち、何れのタコグラフ搭載のバスにおいても、本バス運行管理システムを採用することができる。また、デジタルタコグラフとのデータの連携を行うようにしてもよい。
【００１３】
〔導入経費の削減〕
また、ＧＰＳ受信機付携帯端末として、市販のＧＰＳ受信機付携帯電話を用いることにより、別途、車載機を作成する必要がない。そのため、安価にシステムを構成することができる。
【００１４】
また、前記端末として市販のＧＰＳ受信機付携帯電話を用い、管理装置として市販のパーソナルコンピュータを用いることにより、ソフトおよびハード一括で機械装置として、税制上、償却資産として計上することができる。
【００１５】
〔無駄電話や私用電話の防止〕
本考案において、前記ＧＰＳ受信機付携帯端末は、前記通信回線を介して、前記管理装置のみに送信可能にプログラムされているのが好ましい。
この態様によれば、前記端末は管理装置のみにしか送信できないので無駄な通話や私用の通話などを無くすことができる。
【００１６】
〔安全面での配慮〕
本考案において、前記バスは、前記ＧＰＳ受信機付携帯端末がバスの車体から取り外せないようにするための結合手段を有し、前記結合手段は、前記ＧＰＳ受信機付携帯端末を前記バスの車体に連結するための第１連結具と該第１連結具を施錠して前記ＧＰＳ受信機付携帯端末を前記バスに連結する錠と、当該錠の施錠および開錠を行うためのキーとを備え、当該キーが第２連結具を介して前記バスのエンジンキーに連結されているのが好ましい。
【００１７】
この態様によれば、結合手段により前記端末をバスに連結した後、バスのエンジンキーをイグニッションに差し込みバスの運転を行う。前記端末を施錠したキーは、エンジンキーの第２連結具（キーホルダ）に連結されているので、運転中には、前記端末をバスから取り外すことができない。そのため、前記端末を手に持って通話するなどの行為を行うことができなくなるので、安全にバスの運転を行うことができる。
【実施例１】
【００１８】
以下、本考案に係るバス運行管理システムの一実施例を図面にしたがって説明する。
全体構成：
図１は、本考案に係るバス運行管理システムの概略構成図である。
図１に示すように、本バス運行管理システムは、バス５に搭載されるＧＰＳ受信機付携帯端末（以下、「端末」という）１および管理装置４を備えている。管理装置４は、本部にある管理センタ３に設置されている。
【００１９】
前記端末１はたとえば、ＧＰＳ受信機付の市販の携帯電話からなり、公衆電話回線を介して管理センタ３にある電話機との音声による通話が可能であると共に、該公衆回線から、たとえば、インターネットなどの通信回線を介して管理装置４との情報通信を行うことが可能である。
一方、前記端末１は、複数のＧＰＳ衛星２が出力する信号を受信することにより、現在位置の特定を行うことが可能である。
【００２０】
結合手段：
図６Ａに示すように、前記端末１にはワイヤ（第１連結具）３０が固定されている。ワイヤ３０の先端部３０ａはループ状に形成されている。一方、図６Ｂに示すように、バス５の運転席部分には、ホルダ３６および結合手段３１が固定されている。
図６Ｃに示すように、前記結合手段３１は輪状に形成されており、前記ワイヤ３０のループ状の先端部３０ａと該結合手段３１とを錠３２によって施錠することで固定することができる。
なお、ホルダ３６に充電器を設け、バス５から給電を行うようにしてもよい。
【００２１】
図６Ｄに示すように、前記錠３２の施錠および開錠を行うためのキー３３は、バス５のエンジンキー３４と共にキーホルダ（連結具）３７に連結されている。
【００２２】
端末１：
図２Ａに示すように、前記端末１は、ＣＰＵ１０を備えている。
ＣＰＵ１０には、データ送受信部１１、位置検出部１２、音声出力部１３、音声入力部１４、操作ボタン１５、外部コネクタ１９および表示部２５などが図示しないインターフェイスを介して接続されている。
前記表示部２５は、たとえば、液晶表示器からなり、図４に示すような種々の情報が逐次表示される。
【００２３】
図２Ａのデータ送受信部１１には、アンテナ１１Ａが接続されており、該データ送受信部１１は、アンテナ１１Ａを介して図示しない基地局との交信を行うことで、公衆電話回線に接続することができる。
【００２４】
ＣＰＵ１０は、通話モード、情報通信モードおよび位置検出モードを備えている。
通話モード：
ＣＰＵ１０は、前記通話モードにおいて、データ送受信部１１を介して音声データを公衆電話回線に送受信することができる。
音声出力部１３には、スピーカ１７が接続されており、音声入力部１４には、マイク１８が接続されている。操作ボタン１５は、たとえば、数字ボタンや、通話ボタン、矢印ボタンなどを備えている。
操作者が操作ボタン１５を押して所定の操作を行いＣＰＵ１０を通話モードに切り換えた後、所定の操作を行うことにより、前記スピーカ１７およびマイク１８を用いて、相手の電話器と音声による通話を行うことができる。
【００２５】
外部コネクタ１９には、ヘッドホン２３とマイク２４とが一体となった外部通話機器２２が接続可能であり、外部通話機器２２の接続時には、スピーカ１７およびマイク１８を用いることなく、外部通話機器２２を介して通話を行うことができる。
なお、本端末１は、前記通話モードにおいて、管理センタ３にのみ接続可能であり、該管理センタ３の電話器とのみ通話可能になるように設定されている。
【００２６】
情報通信モード：
ＣＰＵ１０は、情報通信モードにおいて、データ送受信部１１を介して種々の情報データを公衆電話回線に送受信することができる。前記公衆電話回線は、インターネットに接続されている。したがって、ＣＰＵ１０は、前記情報データを公衆電話回線を通じてインターネットに接続された管理装置４（図１）に送受信することが可能である。
【００２７】
位置検出モード：
前記位置検出部１２には、ＧＰＳ受信機１６が接続されており、ＧＰＳ受信機１６には、ＧＰＳアンテナ１６Ａが接続されている。ＧＰＳ受信機１６は、ＧＰＳ衛星が出力する信号を受信すると、前記端末１の現在位置に応じた測位信号を位置検出部１２に出力する。位置検出部１２は、ＧＰＳ受信機１６からの測位信号に基づいて前記端末１の現在位置に相当する緯度および経度をＣＰＵ１０に出力する。
【００２８】
ＣＰＵ１０は、メモリ１０ａを備えている。メモリ１０ａには、前記端末１を動作させるためのプログラム記憶部と共に、現在位置変換データ記憶部１０ｂなどが予め記憶されている。
図２Ｂに示すように、現在位置変換データ記憶部１０ｂには、緯度・経度に対して、当該緯度・経度に対応する住所と、該住所に対応する１以上の立ち寄り先名とが互いに関連付けられて記憶されている。
【００２９】
ＣＰＵ１０は、前記位置検出モードに設定されると、ＧＰＳ受信機１６がＧＰＳアンテナ１６Ａを介してＧＰＳ衛星２の信号を受信し、測位信号を位置検出部１２に出力する。位置検出部１２は、当該測位信号に基づく緯度および経度をＣＰＵ１０に出力する。ＣＰＵ１０は、現在位置変換データ記憶部１０ｂから当該緯度および経度に対応する住所および立ち寄り先名を読み出す。ＣＰＵ１０は、当該立ち寄り先名を図４に示す表示部２５に表示させる。
【００３０】
なお、立ち寄り先名が２以上の場合は、表示された立ち寄り先名から、図２Ａの操作ボタン１５を操作することにより、所望する立ち寄り先名を選択決定することができる。なお、所望する立ち寄り先名が表示されない場合には、操作ボタン１５を用いて立ち寄り先名を入力することが可能である。
【００３１】
その後、操作ボタン１５により所定の操作が行われると、ＣＰＵ１０は、情報通信モードに設定され、データ送受信部１１を介して、前記現在の緯度・経度、住所および立ち寄り先名を管理センタ３に設置してある管理装置４に送信する。
【００３２】
管理装置４：
図３Ａに示すように、管理装置４には、プリンタ４３、キーボード４４、モニタ４５およびインターネットに接続可能な通信機器４６が、図示しないインターフェイスを介して接続されている。
【００３３】
管理装置４は、ＣＰＵ４０、メモリ４１および計時を行うタイマ４２を備えている。メモリ４１には、運行情報記憶部４１ａ、料金記憶部４１ｂおよび給油量記憶部４１ｃなどがプログラム記憶部と共に設けられている。
【００３４】
図３Ｂに示すように、運行情報記憶部４１ａには、受注No. 毎に、住所、立ち寄り先名、走行距離および時刻などが互いに関連付けられて記憶される。
料金記憶部４１ｂには、前記受注No. 毎に、当該バスが通った高速道路の料金や給油料金などが記憶される。
給油量記憶部４１ｃには、前記受注No. 毎に、当該バスに給油された油種および給油量などが記憶される。
【００３５】
本システムの運用：
まず、ドライバーは、図６Ｂに示すように、前記端末１をホルダ３６にセットすると共に、図６Ｃに示すように、ワイヤ３０の先端部３０ａおよび結合手段３１を錠３２によって施錠する。かかる施錠により、端末１がバス５に固定される。
ドライバーは、前記端末１に所定の操作を行い、端末１をバス運行管理プログラムを作動させた後、ドライバーNo. （担当者No. ）などを入力する。ドライバーは、図６Ｄに示すように、バス５のイグニッション３５にエンジンキー３４を差し込み、エンジンを始動させて、バス５の運転を開始する。
【００３６】
バスが所定の立ち寄り先に差し掛かると、ドライバーが前記端末１に所定の操作を行うと、ＣＰＵ１０が位置検出モードに設定される。ＣＰＵ１０は、ＧＰＳ受信機１６および位置検出部１２を介して緯度・経度を取得する。前記取得中には、表示部２５に、図４に示すように、たとえば「あなたの現在地を取得中です」等の情報が表示される。
【００３７】
図２ＡのＣＰＵ１０は、現在位置変換データ記憶部１０ｂから当該緯度・経度に対応する住所および立ち寄り先名を読み出し、図４に示す場所名表示部に当該立ち寄り先名を表示させる。ここで、該立ち寄り先名が複数種類ある場合には、複数の立ち寄り先名が表示され、ドライバーが所望する立ち寄り先名を選択する。なお、所望する立ち寄り先名が表示されない場合には、ドライバーが図２Ａの操作ボタン１５を操作して直接地名等を入力してもよい。
【００３８】
その後、ＣＰＵ１０が、情報通信モードに設定され、前記住所および立ち寄り先名をデータ送受信部１１を介して管理装置４に送信する。前記通信中には、図４に示すように、たとえば「サーバに接続中」などのメッセージが表示部２５に表示される。
【００３９】
図３Ａの管理装置４は、前記端末１から受信した住所、立ち寄り先名と共に、タイマ４２から読み出した当該情報データを受信した受信時刻を図３Ｂの運行情報記憶部４１ａに順次記録することで、前記バスの運行記録を作成する。
管理センタ３のオペレータは、必要に応じて運行情報記憶部４１ａからバス５の運行情報を読み出し、現在の立ち寄り先名などを確認することができる。
管理センタ３のオペレータが所定の操作を行うと、管理装置４のプリンタ４３から図５に示す乗務記録簿が印字される。
【００４０】
一方、ドライバーは、必要に応じて、端末１に接続された外部通話機器２２を介して、管理センタ３のオペレータと音声による通話を行う。
【００４１】
なお、前記端末１からの送信情報としては、前述の住所や立ち寄り先名の他に、たとえば、走行距離、給油量、油種、給油金額、など種々の情報を送信してもよい。
また、前記受信時刻から、ドライバーの運転時間や、待機時間、出勤時刻、退勤時刻など算出してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４２】
本バス運行管理システムは、貸し切りバスや各駅停車などに用いるバスの運行管理に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本考案に係るバス運行管理システムの運用方法を示す概念図である。
【図２】図２ＡはＧＰＳ受信機付携帯端末の概略構成図、図２Ｂは現在位置変換データ記憶部の記憶内容を示す図表である。
【図３】図３Ａは管理装置の概略構成図、図３Ｂは運行情報記憶部の記憶内容を示す図表である。
【図４】前記端末の表示部の表示内容を示す概略正面図。
【図５】乗務記録簿を示す図表である。
【図６】図６Ａは前記端末および第１連結具を示す概略斜視図、図６Ｂおよび図６Ｃは前記端末のバスへの締結方法を示す斜視図、図６Ｄは第２連結具を示す概略側面図である。
【符号の説明】
【００４４】
１：ＧＰＳ受信機付携帯端末（端末）
２：ＧＰＳ衛星
４：管理装置
５：バス
２５：表示部
３０：ワイヤ（第１連結具）
３１：結合手段
３２：錠
３３：キー
３４：エンジンキー
３７：キーホルダ（第２連結具）
４１ａ：運行情報記憶部
【図２】
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【図３】
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【図５】
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【図６】
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【図１】
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【図４】
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