(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
インジェクタの噴口部の燃料噴出方向前方に設けられ該噴口部から噴射された燃料が通る燃料噴射通路と、該燃料噴射通路に配置された可動部と、を備え、
前記燃料噴射通路は、前記噴口部とエンジン吸気通路との間に設けられ、前記エンジン吸気通路に接続する出口部を有し、前記燃料噴射通路を通った燃料を前記出口部から前記エンジン吸気通路内に噴射する、ＬＰＧ用インジェクタ。
【請求項２】
前記可動部が前記インジェクタの噴口部から噴射される燃料によって動かされるニードルからなり、該ニードルは前記インジェクタの噴口部方向にばね付勢されている請求項１記載のＬＰＧ用インジェクタ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ＬＰＧを燃料とする内燃機関のＬＰＧ用インジェクタ（燃料噴射ノズル）に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のＬＰＧ用インジェクタは、図２に示すように、インジェクタボデー１の噴口部４がエンジンの吸気系に直接開口しており、インジェクタ内部バルブ２が座面３から離れた時に噴口部４からＬＰＧ燃料が液体状態で噴射される。噴射された燃料は噴射直後に減圧気化する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来のＬＰＧ用インジェクタでは、液体状態で噴射された燃料が、噴射直後に気化する時に、吸気から気化熱を奪うので、吸気中に含まれている水分が噴口まわりに氷結する（アイシング）という問題がある。
氷結すると氷によって噴口面積が狭まり、噴射量が変化する（減量になる）こと、また、氷がとれた時に急に噴射量が変化する（急に増える）とともに氷中に含まれていた燃料成分が開放されるので一時的にリッチ（燃料が濃くなる）という問題が生じる。
本発明の目的は、ＬＰＧ用インジェクタの噴口まわりに氷結が生じることを抑制できるＬＰＧ用インジェクタを提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１）  インジェクタの噴口部の燃料噴出方向前方に設けられ該噴口部から噴射された燃料が通る燃料噴射通路と、該燃料噴射通路に配置された可動部と、を備え、
前記燃料噴射通路は、前記噴口部とエンジン吸気通路との間に設けられ、前記エンジン吸気通路に接続する出口部を有し、前記燃料噴射通路を通った燃料を前記出口部から前記エンジン吸気通路内に噴射する、ＬＰＧ用インジェクタ。
（２）  前記可動部が前記インジェクタの噴口部から噴射される燃料によって動かされるニードルからなり、該ニードルは前記インジェクタの噴口部方向にばね付勢されている（１）記載のＬＰＧ用インジェクタ。
【０００５】
上記（１）のＬＰＧ用インジェクタでは、インジェクタの噴口部の前方に形成された燃料噴射通路を通してＬＰＧ燃料を噴射するので、氷結の起り得る部位がインジェクタの噴口部から燃料噴射通路の出口部に移る。この燃料噴射通路出口部に氷結が生じようとしても、燃料噴射通路に設けた可動部が噴射燃料によって動くので、氷が可動部によって壊され、燃料噴射通路出口部の氷結が成長することはなく、氷結が抑制される。
上記（２）のＬＰＧ用インジェクタでは、可動部がニードルからなり、このニードルがばね付勢されているので、ニードルが噴射燃料の圧力とばねとによって動き、燃料噴射通路出口部に形成される氷を壊し、氷結が抑制される。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明実施例のＬＰＧ用インジェクタを、図１を参照して、説明する。
本発明実施例のＬＰＧ用インジェクタ１０は、図１に示すように、先端に噴口部１２を有するインジェクタボデー１１と、インジェクタボデー１１の内部に可動に配置されたインジェクタ内部バルブ１３と、を有する。
【０００７】
ＬＰＧ用インジェクタ１０は、さらにインジェクタボデー１１の先端部に設けられた噴射通路形成部材１４を有し、噴射通路形成部材１４には燃料噴射通路１５が形成されている。燃料噴射通路１５は、インジェクタボデー１１の噴口部１２の燃料噴射方向前方に位置していて、噴口部１２から噴射されたＬＰＧ燃料を、自身を通してエンジン吸気通路１６内に噴射する。
【０００８】
燃料噴射通路１５には、可動部１７が設けられている。可動部１７は、たとえば頭部１７ａ付きのニードルからなり、頭部１７ａを噴口部１２側に向けて、軸方向に可動する様燃料噴射通路１５に挿入されている。可動部１７と燃料噴射通路１５の内面との間には、ＬＰＧ燃料が通る隙間がある。
【０００９】
可動部１７は、ばね１８によって噴口部１２に近づく方向に付勢されている。ばね１８は可動部１７の頭部１７ａと燃料噴射通路１５に形成された段付面１９との間に介装されている。インジェクタボデー１１の先端面には、複数のピラー（柱）２０が突出して設けられており、ばね１８によって付勢された可動部１７はピラー２０の先端に当って止まる。噴口部１２からの噴射燃料はピラー２０間を通り抜ける。ピラーは、もう一つのばねを頭部１７ａを隔ててばね１８と反対側に設けた構造に置換されてもよい。
【００１０】
可動部１７の頭部１７ａは噴口部１２に対向しており、噴口部１２から燃料噴射があると、噴射燃料の圧力を受けて、ばね１８を圧縮させつつ、噴口部１２から離れる方向に移動する。その時にニードルの尖った先端部（頭部１７ａと反対側の端部）が燃料噴射通路１５の出口部から外側に突び出して、もしも燃料噴射通路１５の出口部に氷２１があるとそれに当たるように、ニードルの長さが決められている。
【００１１】
つぎに、本発明実施例のＬＰＧ用インジェクタの作動を説明する。
燃料噴射が無い時は、可動部部１７は、ばね１８によって噴口部１２側に付勢され、ピラー２０に当って静止している。
【００１２】
エンジンが運転されて燃料が噴射されると、噴口部１２から噴射された燃料は、燃料噴射通路１５を通り抜けてエンジンの吸気通路１６内に噴射される。噴口部１２を通過したところでＬＰＧ燃料は減圧気化するので、急激に温度が下がる。周囲に水分があると氷結する。しかし、吸気通路１６内には噴口部１２から噴射された燃料によってエンジンの吸気が入ってこないので、水分がなく、噴口部１２の出口近傍で氷結が生じることはなく、氷結が生じる部位が、水分を含んだ吸気に接触する、燃料噴射通路１５の吸気通路１６への出口部に移る。
【００１３】
燃料噴射が始まると、噴口部１２から噴射された燃料の圧力を受けて、可動部１７はばね１８を圧縮側に撓ませながら、噴口部１２から離れる方向に動く。この時、可動部１７であるニードルの尖った先端は燃料噴射通路１５から吸気通路１６内に突出する。可動部１７は、噴射燃料の圧力とばね１８とによって、燃料噴射通路１５内で振動する。可動部１７は、燃料噴射通路１５の出口部に氷結が生じるとそれをを打ち壊しばらばらにする。これによって、燃料噴射通路１５の出口部に氷結が生じることが抑制される。砕かれた結氷はエンジンに吸い込まれ、結氷の中に燃料分があると気筒内で燃焼する。
【００１４】
【発明の効果】
請求項１のＬＰＧ用インジェクタによれば、インジェクタの噴口部の前方に形成された燃料噴射通路を通してＬＰＧ燃料を噴射するので、氷結の起り得る部位がインジェクタの噴口部から燃料噴射通路の出口部に移る。この燃料噴射通路出口部に氷結が生じようとしても、燃料噴射通路に設けた可動部が噴射燃料によって動くので、氷が可動部によって壊され、燃料噴射通路出口部で氷結が成長することはなく、氷結が抑制される。
請求項２のＬＰＧ用インジェクタによれば、可動部がニードルからなり、このニードルがばね付勢されているので、ニードルが噴射燃料の圧力とばねとによって振動し、燃料噴射通路出口部に生じようとする氷結を壊し、さらに氷結が抑制される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明実施例のＬＰＧ用インジェクタの先端部の断面図である。
【図２】従来のＬＰＧ用インジェクタの先端部の断面図である。
【符号の説明】
１０  ＬＰＧ用インジェクタ
１１  インジェクタボデー
１２  噴口部
１３  インジェクタ内部バルブ
１４  噴射通路形成部材
１５  燃料噴射通路
１６  エンジン吸気通路
１７  可動部（たとえば、頭部付きニードル）
１７ａ  頭部
１８  ばね
１９  段付面
２０  ピラー（柱）
２１  氷
【図１】
0004511762.tif 000002
【図２】
0004511762.tif 000003