(57)【要約】      （修正有）【課題】煽り板を水平に支持するために荷物運搬車両に容易に設置し得る煽り板支持梯子を提供する。【解決手段】煽り板支持梯子１０は、荷物運搬車両の荷台に隣接して配置される主支柱１２と、キャスター１７が設けられた支持棒材１５および支持棒材１５を主支柱１２に連結する連結棒材１４を備えた移動台１６に取り付けられる梯子支柱２３と、主支柱１２と梯子支柱２３との間に設けられる複数の踏み材２４と、支持ブラケット４０ａとを有し、支持ブラケット４０ａは主支柱１２に取り付けられる垂直部４１および垂直部４１から荷台に向けて水平方向に突出して荷物運搬車両の煽り板を水平方向に支持する水平部４２を備え、水平状態の煽り板に加わる荷重を主支柱１２および固定台１１により支持する。【選択図】図１
0003225691.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
固定台に取り付けられ、荷物運搬車両の荷台に隣接して配置される主支柱と、
両端部にキャスターが設けられた支持棒材および前記支持棒材を前記主支柱に連結する連結棒材を備えた移動台に取り付けられ、前記主支柱を介して前記荷物運搬車両の反対側に配置される梯子支柱と、
前記主支柱と前記梯子支柱との間に設けられる複数の踏み材と、
前記主支柱に取り付けられる垂直部、および前記垂直部から前記荷台に向けて水平方向に突出して前記荷物運搬車両の煽り板を水平方向に支持する水平部を備えた支持ブラケットと、を有し、
水平状態の煽り板に加わる荷重を主支柱および固定台により支持する、煽り板支持梯子。
【請求項２】
請求項１記載の煽り板支持梯子において、前記荷物運搬車両に向けて突出し地盤に配置される固定脚を前記固定台に取り付け、前記固定脚は、前記主支柱が荷物運搬車両に向けて傾斜する方向に変位することを防止する、煽り板支持梯子。
【請求項３】
請求項１または２記載の煽り板支持梯子において、前記垂直部は下端部に前記主支柱に接触する接触片が設けられ、上端部に前記主支柱に着脱自在に締結されるクランプ部材が設けられ、前記水平部は前記垂直部の上下方向中間部に固定される、煽り板支持梯子。
【請求項４】
請求項１または２記載の煽り板支持梯子において、前記垂直部に前記主支柱に着脱自在に締結されるクランプ部材が設けられ、前記垂直部の下端部に前記水平部が設けられる、煽り板支持梯子。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載の煽り板支持梯子において、前記垂直部に回転自在に設けられた回転スリーブに押さえアームを設け、煽り板を前記水平部との間で締結するねじ軸を前記押さえアームに設けた、煽り板支持梯子。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１項に記載の煽り板支持梯子において、荷台の上方に張り渡される親綱が掛けられる綱掛け部を前記主支柱の先端部に設けた、煽り板支持梯子。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれか１項に記載の煽り板支持梯子において、荷台の上方に張り渡される親綱が掛けられる綱掛け部を備え、前記主支柱に摺動自在に装着される親綱支柱を備える、煽り板支持梯子。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、荷物運搬車両の煽り板を水平に支持して作業車が荷台に昇降するための煽り板支持梯子に関する。
【背景技術】
【０００２】
トラックやトレーラなどの荷物運搬車両の荷台に作業者が荷物を積み込んだり、積み込まれた荷物を荷下ろしたりするときに、作業者は荷台に乗り込んで作業を行うことがある。作業者が荷台に安全に乗り込むようにするために梯子が使用される。特に、荷台が高い荷物運搬車両においては、荷台への作業者の安全な乗り降りには、梯子が必須である。
【０００３】
一方、作業車が荷台の上で荷物の積み卸しを行うときには、作業車の安全のために、荷台の上には親綱が張り渡される。作業者は腰のベルトに装着されたフックを親綱に引っ掛けた状態で荷物の積み込みと、荷下ろし作業を行うことにより、荷物の積み卸しを安全に行うことができる。
【０００４】
荷台の上に作業者が乗り込むことができるとともに、荷台の上方に張り渡される親綱を支持するために、特許文献１に記載されるように、荷台昇降用梯子が開発されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１７−７１９５１号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１に記載される梯子は、車輪に固定される支柱支持台に主支柱が取り付けられており、主支柱には作業者が登り下りするための踏み板が取り付けられるとともに親綱支柱が装着されている。梯子が使用されるときには、煽り板は垂直方向に閉じられた状態になっており、作業者は梯子と荷台との間を行き来するために垂直に閉じられた状態の煽り板を大きく跨ぐ必要があり、梯子と荷台との間の乗り移りを容易に行うことができない。
【０００７】
しかも、親綱支柱を強固に保持するには、主支柱の下端部の支柱支持台を車輪に固定する必要があり、支柱支持台の車輪に対する固定操作を容易に行うことができない。
【０００８】
本発明の目的は、煽り板を水平に支持するために荷物運搬車両に容易に設置し得る煽り板支持梯子を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の煽り板支持梯子は、固定台に取り付けられ、荷物運搬車両の荷台に隣接して配置される主支柱と、両端部にキャスターが設けられた支持棒材および前記支持棒材を前記主支柱に連結する連結棒材を備えた移動台に取り付けられ、前記主支柱を介して前記荷物運搬車両の反対側に配置される梯子支柱と、前記主支柱と前記梯子支柱との間に設けられる複数の踏み材と、前記主支柱に取り付けられる垂直部、および前記垂直部から前記荷台に向けて水平方向に突出して前記荷物運搬車両の煽り板を水平方向に支持する水平部を備えた支持ブラケットと、を有し、水平状態の煽り板に加わる荷重を主支柱および固定台により支持する。
【考案の効果】
【００１０】
煽り板支持梯子を荷物運搬車両の荷台に隣接して配置し、荷物運搬車両の煽り板を支持ブラケットの水平部により水平状態に支持する。煽り板支持梯子にはキャスターが設けられており、煽り板支持梯子を保管した位置から荷物運搬車両に向けて搬送し、容易に荷物運搬車両に隣接して煽り板支持梯子を配置することができる。これにより、作業車は地盤面と荷台との間を乗り降りし、煽り板の上に作業者が乗って荷物の積み込み作業と、積み卸し作業とを行うことができる。さらに、水平状態の煽り板を利用してその上を走行して荷物の積み込み作業と積み卸し作業とを行うことができる。主支柱は固定台に取り付けられており、主支柱には支持ブラケットが設けられているので、煽り板および煽り板に加わる荷重は、固定台に支持されて、煽り板支持梯子がずれ移動することが防止される。このように、煽り板を水平に支持するため支持ブラケットに加わる荷重により、煽り板支持梯子を地盤に固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】一実施の形態である煽り板支持梯子を示す斜視図である。
【図２】（Ａ）は図１に示された支持ブラケットの表面側を示す斜視図であり、（Ｂ）は（Ａ）の背面側を示す斜視図である。
【図３】（Ａ）は変形例である支持ブラケットの表面側を示す斜視図であり、（Ｂ）は（Ａ）の背面側を示す斜視図である。
【図４】（Ａ）は他の変形例である支持ブラケットにおける締め付け位置を示す斜視図であり、（Ｂ）は（Ａ）の支持ブラケットの開放位置を示す斜視図である。
【図５】煽り板支持梯子をトラックに隣接して配置して、煽り板が水平に支持された状態のトラックを示す斜視図である。
【図６】図５のトラックを背面側から見た背面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。図１に示されるように、煽り板支持梯子１０は、断面Ｌ字形状の型鋼材である棒状部材からなる固定台１１を有しており、固定台１１の長手方向中央部には、管部材からなる主支柱１２が固定されている。主支柱１２の下端部には主支柱１２の両側を覆うように固定板１３が取り付けられている。固定板１３には連結棒材１４の一端部が溶接されており、連結棒材１４は固定台１１に対して直角方向に延びている。
【００１３】
連結棒材１４の他端部の上には支持棒材１５が固定されている。支持棒材１５は、固定台１１と同様に断面Ｌ字形状の型鋼材である棒状材料により形成されており、固定台１１に平行に延びている。連結棒材１４と支持棒材１５とにより移動台１６が形成され、移動台１６を構成する支持棒材１５の両端部には車輪つまりキャスター１７が装着されている。キャスター１７は、支持棒材１５の下側に固定されるキャスター支持金具１８に回転自在に装着される。
【００１４】
煽り板支持梯子１０は、固定台１１とキャスター１７により、主支柱１２が垂直となるようにして地盤Ｂに配置される。キャスター支持金具１８にはストッパ１９が回動自在に装着されており、ストッパ１９を作業者が足で回動操作すると、キャスター１７の回転が規制される。これにより、キャスター１７には制動力が加えられ、煽り板支持梯子１０は地盤Ｂの上に固定状態となって保持される。一方、キャスター１７の制動力を解いて、２つのキャスター１７を支点として主支柱１２を傾斜させると、作業者は煽り板支持梯子１０を容易に移動させることができる。
【００１５】
固定台１１の外面つまり移動台１６に対して反対側には、２本の固定脚２１が取り付けられており、それぞれの固定脚２１は連結棒材１４に対して反対側に向けて突出している。固定台１１の両端部と主支柱１２との間には、補強棒材２２が取り付けられており、主支柱１２と固定台１１との取付強度が補強棒材２２により高められている。
【００１６】
移動台１６を構成する連結棒材１４には、梯子支柱２３が取り付けられており、主支柱１２と梯子支柱２３との間には、４本の踏み材２４が設けられている。
【００１７】
煽り板支持梯子１０は、図５および図６に示されるように、荷物運搬車両であるトラック３０の荷台３１に隣接して配置される。トラック３０は、左右両側に煽り板３２、３３が設けられ、後端に煽り板３４が設けられており、それぞれの煽り板３２〜３４は荷台３１に上方に向けて垂直となって閉じた状態と、下方に向けて垂直となって全開した状態との間を開閉移動自在である。図５および図６においては、トラック３０の左側の煽り板３２が複数の煽り板支持梯子１０により水平に支持され、他の煽り板３３、３４が上方に向けて垂直となって閉じた状態で示されている。
【００１８】
煽り板支持梯子１０が荷台３１に配置されるときには、主支柱１２は荷台３１側に隣接して配置され、固定台１１と支持棒材１５は、荷台３１に平行に延びた状態となる。さらに、梯子支柱２３は主支柱１２を介してトラック３０の反対側に配置され、踏み材２４は煽り板３２に対して直角方向に延びた状態となる。このように、主支柱１２と梯子支柱２３等の梯子を構成する部材相互の位置関係は、図５および図６に示されるように、煽り板支持梯子１０がトラック３０に隣接して配置された状態のときを基準としている。
【００１９】
図１に示されるように、主支柱１２には支持ブラケット４０ａが設けられている。支持ブラケット４０ａは、図２に示されるように、主支柱１２に取り付けられる垂直部４１と、垂直部４１から荷台３１に向けて水平方向に突出して煽り板３２を水平方向に支持する水平部４２とを備えている。垂直部４１は角パイプにより形成されており、上端部には主支柱１２に着脱自在に締結されるクランプ部材４３が設けられている。一方、垂直部４１の下端部には主支柱１２の両側に接触する接触片４４が設けられている。
【００２０】
水平部４２は垂直部４１の上下方向中間部に固定されており、水平部４２は垂直部４１と同様に角パイプにより形成されている。水平部４２の下側と垂直部４１との間には補強梁４５が固定されている。
【００２１】
図５および図６は、図２に示された支持ブラケット４０ａが設けられた３台の煽り板支持梯子１０により、煽り板３２を水平に支持している状態を示している。煽り板３２を水平に支持すると、作業者は煽り板３２の上で荷物の積み込みや、積み込まれた荷物の荷下ろし作業を行うことができる。さらに、作業者は煽り板３２の上を走行することができ、積み込み作業や荷下ろし作業を容易に行うことができる。作業者が荷台３１と地盤Ｂとの間を行き来するときには、煽り板支持梯子１０の踏み材２４に足を置いて、荷台３１を横に見ながら登り下りする。踏み材２４は荷台３１に対して直角の方向に延びているので、煽り板支持梯子１０の両面のいずれでも登り下りできる。
【００２２】
このように、煽り板支持梯子１０が煽り板３２を支持している状態のもとでは、煽り板３２およびそれに加わる荷重は、支持ブラケット４０ａを介して主支柱１２および固定台１１により支持される。さらに、固定台１１には固定脚２１が取り付けられており、固定脚２１は、支持ブラケット４０ａに加わる荷重により主支柱１２がトラックに向けて傾斜する方向に変位することを防止する。したがって、煽り板３２を水平に支持するため支持ブラケット４０ａに加わる荷重により、煽り板支持梯子１０は地盤Ｂに確実に固定され、ずれ移動することが防止される。
【００２３】
主支柱１２の先端部つまり上端部には、綱掛け部２５が設けられており、それぞれの煽り板支持梯子１０の綱掛け部２５に、図５に示されるように親綱Ｗを掛けることにより、荷台３１の上方には親綱Ｗが張り渡される。作業者は、腰のベルトに装着されたフックを親綱Ｗに引っ掛けることにより、煽り板３２の上を安全に走行することができる。
【００２４】
さらに、主支柱１２には親綱支柱２６が摺動自在に装着されており、親綱支柱２６の先端には綱掛け部２７が設けられている。親綱支柱２６は主支柱１２の先端部からの突出長さを調整することにより、綱掛け部２７の高さを調整することができる。綱掛け部２７を所定の高さに設定した状態のもとで、親綱支柱２６を固定するために、主支柱１２にはロックピン２８が設けられている。親綱支柱２６にはロックピン２８が貫通する孔が上下方向に複数設けられている。
【００２５】
図５および図６においては、３台の煽り板支持梯子１０により煽り板３２を水平に支持している状態を示すが、煽り板３２の長さに応じて任意の台数の煽り板支持梯子１０を使用することができる。また、煽り板３３、３４を支持するためにも、煽り板支持梯子１０を使用することができる。
【００２６】
さらに、煽り板支持梯子１０を用いて煽り板を支持することなく、煽り板が垂直に閉じられた状態のもとで、荷台３１の上で荷積み作業等を行うときにも煽り板支持梯子１０を使用することができる。そのときには、親綱支柱２６は図１に示される位置よりも上方に移動され、作業者が親綱支柱２６に設けられた綱掛け部２７に親綱Ｗを引っ掛けて、荷台３１の上を安全に走行することができる。
【００２７】
図３は変形例である支持ブラケット４０ｂを示す斜視図であり、支持ブラケット４０ａと同様に、垂直部４１と水平部４２とを備えている。垂直部４１の上端部にはクランプ部材４３が設けられ、垂直部４１の下端部には水平部４２が設けられている。垂直部４１と水平部４２はそれぞれ板材により形成されており、図２に示した支持ブラケット４０ａよりも軽量形である。
【００２８】
図４はさらに他の変形例である支持ブラケット４０ｃを示す斜視図である。この支持ブラケット４０ｃは、丸パイプからなる垂直部４１と、垂直部４１から荷台３１に向けて水平に突出して煽り板３２を水平方向に支持する水平部４２とを備えている。クランプ部材４３は、垂直部４１の長手方向中央部に水平部４２に対して背面側に位置させて取り付けられており、このクランプ部材４３により支持ブラケット４０ｃは主支柱１２に着脱自在に締結される。垂直部４１の下端部には主支柱１２の両側に接触する接触片４４が設けられている。
【００２９】
垂直部４１の上端部には、煽り押さえジャッキ４６が設けられている。煽り押さえジャッキ４６は、垂直部４１に回転自在に装着される回転スリーブ４７と、回転スリーブ４７に固定された押さえアーム４８とを備えている。押さえアーム４８の先端には、ねじ軸４９が取り付けられており、ねじ軸４９は、その上端部に取り付けられたハンドル５１により作業者により回転操作される。
【００３０】
ねじ軸４９の先端部には押さえ駒５２が首振り移動自在に装着され、押さえ駒５２はねじ軸４９に装着される半球形状部と、その外周面に設けられる環状部とを有しており、環状部が煽り板に接触する。これにより、トラック３０の煽り板３２〜３４は、水平部４２と押さえ駒５２との間で締め付けられる。
【００３１】
押さえアーム４８を、図４（Ａ）に示されるように、水平部４２に対向する位置、つまり支持ブラケット４０ｃを締め付け位置に回転させた状態のもとで、ハンドル５１によりねじ軸４９を回転させることにより、煽り板は水平部４２と押さえ駒５２との間で締結される。一方、図４（Ｂ）において矢印で示されるように、締結を解除して押さえアーム４８を回転させて支持ブラケット４０ｃを開放位置に回転させると、煽り板を閉じることができる。図４（Ｂ）においては、主支柱１２が二点鎖線で示されている。
【００３２】
このように、この支持ブラケット４０ｃを使用すると、煽り板が固定されて、上下に揺動することが防止され、作業者は煽り板の上をより安全かつ容易に走行することができる。なお、押さえアーム４８は垂直部４１に取り付けられたボルトからなるストッパにより抜け止めが防止されている。
【００３３】
支持ブラケット４０ａ、４０ｂ、４０ｃにより煽り板は水平状態に支持されるが、作業者が容易に走行することができる程度であれば、僅かに傾斜していても、煽り板が水平状態つまり水平方向であることを意味する。
【００３４】
本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。図５および図６は、荷物運搬車両の一例としてトラックを示すが、荷物運搬車両としては、トラックに限られることなく、トレーラなどのように、煽り板が設けられた荷台を有する車両に対して、本発明の煽り板支持梯子を適用することができる。
【符号の説明】
【００３５】
１０    煽り板支持梯子
１１    固定台
１２    主支柱
１３    固定板
１４    連結棒材
１５    支持棒材
１６    移動台
１７    キャスター
１８    キャスター支持金具
１９    ストッパ
２１    固定脚
２２    補強棒材
２３    梯子支柱
２４    踏み材
２５    綱掛け部
２６    親綱支柱
２７    綱掛け部
２８    ロックピン
３０    トラック
３１    荷台
３２〜３４    煽り板
４０ａ、４０ｂ、４０ｃ    支持ブラケット
４１    垂直部
４２    水平部
４３    クランプ部材
４４    接触片
４５    補強梁
【図１】
0003225691.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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