(57)【要約】【課題】  全地球測位システム（ＧＰＳ）などの電子装置を交通工具に安定的に固定できる固定装置を提供する。【解決手段】  底面に凹凸部を有する位置決めパッドが設けられるベースと、  前記ベースと枢設されると共に、該ベースと反対する一面に複数の溝を有する位置決めパッドが設けられフロントプレートと、  前記フロントプレートと連結して前記ベースの上面に移動可能に設けられると共に、互いに垂直の本体と支持ブロックを有する支持部材と、を備えることを特徴とする。【選択図】  図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
底面に凹凸部を有する位置決めパッドが設けられるベースと、
前記ベースと枢設されると共に、該ベースと反対する一面に複数の溝を有する位置決めパッドが設けられフロントプレートと、
前記フロントプレートと連結して前記ベースの上面に移動可能に設けられると共に、互いに垂直の本体と支持ブロックを有する支持部材と、を備えることを特徴とする固定装置。
【請求項２】
更に、前記ベースとフロントプレートと支持部材とを連結するため使用され連結部材を有し、該連結部材は、連結ロッドと、枢軸と、スプリングとを有し、該連結ロッドの両端がフロントプレートと支持部材に夫々連結され、該枢軸はベースとフロントプレートに貫設されることにより、ベースとフロントプレートを互いに枢設させ、又、前記スプリングは枢軸に設けられることにより、ベースとフロントプレートに付勢することを特徴とする請求項１に記載の固定装置。
【請求項３】
前記ベースの上面中央に係合縁を有するガイドレールが設けられ、前記本体の底面にベースのガイドレールと係合可能な係合凹部を有するガイド溝が形成されることを特徴とする請求項１又は２に記載の固定装置。
【請求項４】
前記ベースの上面中央に係合凹部を有するガイド溝が形成され、前記本体の底面にベースのガイド溝と係合可能な係合縁を有するガイドブロックが設けられることを特徴とする請求項１又は２に記載の固定装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、特に全地球測位システム（ＧＰＳ）などの電子装置を交通工具に安定的に固定できる固定装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、科学技術の進歩に伴い、例えば、自動車に搭載される全地球測位システム（ＧＰＳ）などの携帯可能で小型電子装置が益々多くなってきた。このようなＧＰＳなどの電子装置は安定的に位置決めしなければ、自動車が走行する際、該電子装置が脱落や衝撃によリ、破損してしまう恐れがあった。故に、通常車内に移動可能又は移動不可能な固定装置を設けることにより、電子装置を車内で安定的に固定していた。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来の移動不可能な固定装置は、使用者の希望に合わせて設置場所を変更することができなく、非常に不便である。一方、移動可能な固定装置は、例えば吸盤を用いるものであるが、このような固定装置は優れた固定効果を有しないので、自動車が走行する際に、電子装置と共に脱落してしまうという問題があった。
【０００４】
そこで、案出されたのが本考案であって、全地球測位システム（ＧＰＳ）などの電子装置を交通工具に安定的に固定できる固定装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本願の請求項１の考案は、底面に凹凸部を有する位置決めパッドが設けられるベースと、  
前記ベースと枢設されると共に、該ベースと反対する一面に複数の溝を有する位置決めパッドが設けられフロントプレートと、  
前記フロントプレートと連結して前記ベースの上面に移動可能に設けられると共に、互いに垂直の本体と支持ブロックを有する支持部材と、を備えることを特徴とする固定装置、を提供する。
【０００６】
本願の請求項２の考案は、更に、前記ベースとフロントプレートと支持部材とを連結するため使用され連結部材を有し、該連結部材は、連結ロッドと、枢軸と、スプリングとを有し、該連結ロッドの両端がフロントプレートと支持部材に夫々連結され、該枢軸はベースとフロントプレートに貫設されることにより、ベースとフロントプレートを互いに枢設させ、又、前記スプリングは枢軸に設けられることにより、ベースとフロントプレートに付勢することを特徴とする請求項１に記載の固定装置、を提供する。
【０００７】
本願の請求項３の考案は、前記ベースの上面中央に係合縁を有するガイドレールが設けられ、前記本体の底面にベースのガイドレールと係合可能な係合凹部を有するガイド溝が形成されることを特徴とする請求項１又は２に記載の固定装置、を提供する。
【０００８】
本願の請求項４の考案は、前記ベースの上面中央に係合凹部を有するガイド溝が形成され、前記本体の底面にベースのガイド溝と係合可能な係合縁を有するガイドブロックが設けられることを特徴とする請求項１又は２に記載の固定装置、を提供する。
【考案の効果】
【０００９】
本考案は上記の課題を解決するものであり、互いに枢設するベースとフロントプレート、及び該ベースに移動可能な支持部材を有し、該ベースとフロントプレートに優れた摩擦力を有する位置決めパッドが設けられることにより、該支持部材に設置する電子装置を安定的に車内にの優れた固定効果を得ることができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、添付図面を参照して本考案の好適な実施の形態を詳細に説明する。尚、下記実施例は、本考案の好適な実施の形態を示したものにすぎず、本考案の技術的範囲は、下記実施例そのものに何ら限定されるものではない。
【００１１】
図１は本考案に係る固定装置の第１実施例を示す斜視図であり、図２は本考案に係る固定装置の第１実施例を示す分解斜視図であり、図３は本考案に係る固定装置の第１実施例を示す側面図であり、図４は本考案に係る固定装置の第１実施例の使用状態を示す側面図であり、図５は本考案に係る固定装置の第２実施例の使用状態を示す斜視図であり、図６は本考案に係る固定装置の第３実施例の使用状態を示す斜視図であり、図７は本考案に係る固定装置を車内に使用する状態を示す参考図である。
【００１２】
図１及び図２に示すように、本考案に係る固定装置は、ベース（１０）と、該ベース（１０）の一端に枢設されるフロントプレート（２０）と、該ベース（１０）に移動可能に設けられる支持部材（３０）と、該支持部材（３０）とフロントプレート（２０）の間に設けられる連結部材（４０）と、を備える。
【００１３】
図２に示すように、前記ベース（１０）は、一端に筒状の枢設部（１１）が設けられると共に、上面の中央に上部に係合縁（１２１）を有するガイドレール（１２）が設けられるが、図５に示すように、ベース（１０）の上面中央にガイド溝（１３）が形成されると共に、該ガイド溝（１３）の底部に係合凹部（１３１）が形成されてもよい。又、前記ベース（１０）の底面に凹凸部（１４１）又は複数の溝を有する位置決めパッド（１４）が設けられることにより、摩擦力を向上することで吸着のような効果を達成できる。又、前記位置決めパッド（１４）が柔らかいゴムなど優れた摩擦力を有する素材からなるのは望ましい。
【００１４】
又、図２及び図３に示すように、前記ベース（１０）の一端にフロントプレート（２０）が枢設され、該フロントプレート（２０）の一端にベース（１０）の枢設部（１１）と対応する筒状の枢設部（２１）が設けられ、該ベース（１０）へ向かってフロントプレート（２０）の一面に掛止部（２２）が設けられると共に、他面に複数の溝（２３１）を有する位置決めパッド（２３）が設けられることにより、摩擦力を向上することで吸着のような効果を達成できる。又、前記位置決めパッド（２３）が柔らかいゴムなど優れた摩擦力を有する素材からなるのは望ましい。
【００１５】
又、図２に示すように、前記支持部材（３０）は、前記フロントプレート（２０）と連結して前記ベース（１０）の上面に設けられ、該支持部材（３０）は、互いに垂直の本体（３１）と支持ブロック（３２）を有するＴ字形又は図６に示すようなＬ字形のものであり、該本体（３１）は、一端に掛止部（３３）が設けられると共に、底面にベース（１０）のガイドレール（１２）と係合可能な係合凹部（３１２）を有するガイド溝（３１１）が形成されるが、図５に示すように、本体（３１）の底面にベース（１０）のガイド溝（１３）と係合可能な係合縁（３１４）を有するガイドブロック（３１３）が設けられてもよい。
【００１６】
図２及び図５に示すように、前記連結部材（４０）は、前記ベース（１０）とフロントプレート（２０）と支持部材（３０）とを連結するため使用され、連結ロッド（４１）と、枢軸（４２）と、スプリング（４３）とを有し、該連結ロッド（４１）の両端にフロントプレート（２０）と支持部材（３０）の掛止部（２２）（３３）と夫々連結するために掛止フック（４１１）が設けられ、前記枢軸（４２）はベース（１０）とフロントプレート（２０）の枢設部（１１）（２１）に貫設されることにより、ベース（１０）とフロントプレート（２０）を互いに枢設させ、又、前記スプリング（４３）は枢軸（４２）に設けられることにより、ベース（１０）とフロントプレート（２０）に付勢する。
【００１７】
図２、図４及び図７に示すように、本考案に係る固定装置を使用する際、フロントプレート（２０）における位置決めパッド（２３）の溝（２３１）により自動車のフロントガラス（５０）に吸着し、ベース（１０）における位置決めパッド（１４）の凹凸部（１４１）によりダッシュボード板上部（６０）に吸着し、又、フロントプレート（２０）とベース（１０）の角度は、支持部材（３０）がベース（１０）の上面に摺動することにより調整可能とするので、図５及び図６に示すように、該支持部材（３０）に設置する電子装置（７０）は優れた固定効果を得ることができる。
【産業上の利用可能性】
【００１８】
本考案は上記の構成を有するので、互いに枢設するベースとフロントプレート、及び該ベースに移動可能な支持部材を有し、該ベースとフロントプレートに優れた摩擦力を有する位置決めパッドが設けられることにより、該支持部材に設置する電子装置を安定的に車内にの優れた固定効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本考案に係る固定装置の第１実施例を示す斜視図である。
【図２】本考案に係る固定装置の第１実施例を示す分解斜視図である。
【図３】本考案に係る固定装置の第１実施例を示す側面図である。
【図４】本考案に係る固定装置の第１実施例の使用状態を示す側面図である。
【図５】本考案に係る固定装置の第２実施例の使用状態を示す斜視図である。
【図６】本考案に係る固定装置の第３実施例の使用状態を示す斜視図である。
【図７】本考案に係る固定装置を車内に使用する状態を示す参考図である。
【符号の説明】
【００２０】
１０        ベース
１１        枢設部
１２        ガイドレール
１２１      係合縁
１３        ガイド溝
１３１      係合凹部
１４        位置決めパッド
１４１      凹凸部
２０        フロントプレート
２１        枢設部
２２        掛止部
２３        位置決めパッド
２３１      溝
３０        支持部材
３１        本体
３１１      ガイド溝
３１２      係合凹部
３１３      ガイドブロック
３１４      係合縁
３２        支持ブロック
３３        掛止部
４０        連結部材
４１        連結ロッド
４１１      掛止フック
４２        枢軸
４３        スプリング
５０        フロントガラス
６０        ダッシュボード板上部
７０        電子装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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