(57)【要約】      （修正有）【課題】小さな駆動電力でも適切に冷却及び加湿を行うことの可能な冷却・加湿システムを提供する。【解決手段】フォークリフト等の作業車に設置する冷却・加湿システム１であって、液体を収容可能な液体収容部２と、高圧気体を供給可能な気体供給部と、電力を用いずに供給された液体を高圧気体によって噴出させてミストを発生させるノズルと、を有する冷却・加湿装置３と、気体供給部に駆動電力を供給するバッテリー４と、を備える。ノズルは、重力方向において液体収容部よりも下方に配置されている。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
液体を収容可能な液体収容部と、
高圧気体を供給可能な気体供給部と、電力を用いずに供給された前記液体を、前記高圧気体によって噴出させてミストを発生させるノズルと、を有する冷却・加湿装置と、
前記気体供給部に駆動電力を供給するバッテリーと、
を備え、
前記ノズルは、重力方向において前記液体収容部よりも下方に配置されていることを特徴とする冷却・加湿システム。
【請求項２】
前記液体の噴出方向において、前記ノズルの後方に設けられたファンを更に備えたことを特徴とする請求項１に記載の冷却・加湿システム。
【請求項３】
前記ファンからの送風に指向性を持たせるために、前記ファンと前記ノズルの間に配置された整流板を更に備えたことを特徴とする請求項２に記載の冷却・加湿システム。
【請求項４】
前記ミストを所定距離まで飛行させる際に、前記気体供給部のみで飛行させる場合の駆動電力よりも、前記気体供給部、前記ファン、及び、前記整流板を用いて飛行させる場合の駆動電力の方が小さくなるように、前記気体供給部及び前記ファンの出力が調整されていることを特徴とする請求項３に記載の冷却・加湿システム。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、小さな駆動電力でも適切に冷却及び加湿を行うことの可能な冷却・加湿システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、水道から供給された液体と、室内に設置されたコンプレッサから供給された気体と、をノズルの液体用噴出口及び気体用噴出口からそれぞれ噴出させることで噴出させた液体をミスト状にし、ミスト状の液体が気化することで室内の温度を低下させることのできる冷却・加湿装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実用新案登録第３２０８５７６号
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記した冷却・加湿装置を、フォークリフト等の作業車に設置したいという要望がある。
【０００５】
この場合、移動を伴う作業車において、水道や室内に設置されたコンプレッサを用いることは困難であるため、冷却・加湿装置に液体供給部及び気体供給部を設けた上で、作業車の動力源からこれらに駆動電力を供給する構成、又は、別途備えたバッテリーからこれらに駆動電力を供給する構成が考えられる。
【０００６】
しかしながら、液体供給部及び気体供給部が必要とする駆動電力は小さくないため、作業車の動力源から駆動電力を供給する構成の場合、作業車自体を駆動する電力が不足してしまう可能性がある。
【０００７】
また、別途備えたバッテリーから駆動電力を供給する構成の場合には、大容量（大型）のバッテリーが必要となるため、作業車に搭載するには適しておらず、また、コスト面においても好ましくない。
【０００８】
そこで、本考案は、小さな駆動電力でも適切に冷却及び加湿を行うことの可能な冷却・加湿システムを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、本考案は、液体を収容可能な液体収容部と、高圧気体を供給可能な気体供給部と、電力を用いずに供給された前記液体を、前記高圧気体によって噴出させてミストを発生させるノズルと、を有する冷却・加湿装置と、前記気体供給部に駆動電力を供給するバッテリーと、を備え、前記ノズルは、重力方向において前記液体収容部よりも下方に配置されていることを特徴とする冷却・加湿システムを提供している。
【００１０】
このような構成によれば、重力により液体に加える圧力が補助されることで、液体収容部を電力駆動させることなく、ミスト状の液体を適切に噴出させることが可能となる。これにより、液体収容部を駆動させるために電力が必要なくなるため、小容量のバッテリーを用いることが可能となる。
【００１１】
また、前記液体の噴出方向において、前記ノズルの後方に設けられたファンを更に備えたことが好ましい。
【００１２】
このような構成によれば、ファンによりミストの飛行が補助されるので、気体供給部が必要とする駆動電力を低減させることが可能となる。
【００１３】
また、前記ファンからの送風に指向性を持たせるために、前記ファンと前記ノズルの間に配置された整流板を更に備えたことが好ましい。
【００１４】
このような構成によれば、ファンからの送風を効率よくミストに伝達することができるので、気体供給部及びファンが必要とする駆動電力を更に低減させることが可能となる。
【００１５】
また、前記ミストを所定距離まで飛行させる際に、前記気体供給部のみで飛行させる場合の駆動電力よりも、前記気体供給部、前記ファン、及び、前記整流板を用いて飛行させる場合の駆動電力の方が小さくなるように、前記気体供給部及び前記ファンの出力が調整されていることが好ましい。
【００１６】
このような構成によれば、気体供給部のみで飛行させる場合よりも必要とする電力が少なくて済むので、小容量のバッテリーを用いることが可能となる。
【考案の効果】
【００１７】
本考案の冷却・加湿システムによれば、小さな駆動電力でも適切に冷却及び加湿を行うことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本考案の実施の形態による冷却・加湿システムの説明図
【図２】本考案の実施の形態による冷却・加湿装置の説明図
【図３】本考案の実施の形態によるノズルの説明図
【考案を実施するための形態】
【００１９】
以下で、本考案の実施の形態による冷却・加湿システム１について、図１−図３を参照して説明する。
【００２０】
冷却・加湿システム１は、図１に示すように、液体収容部２と、冷却・加湿装置３と、バッテリー４と、を備えている。本実施の形態では、冷却・加湿システム１は、フォークリフト等の作業車Ｘに搭載されて使用されるものとする。
【００２１】
液体収容部２は、水や除菌液等の液体を収容しており、図示せぬ液体供給管を介して冷却・加湿装置３に液体を供給可能である。本実施の形態では、図１に示すように、液体収容部２は、冷却・加湿装置３よりも上方に配置されており、図示せぬ液体供給管を介して冷却・加湿装置３に液体を供給するものとする。本実施の形態では、液体収容部２は、作業車Ｘの天井から吊り下げられているものとする。
【００２２】
冷却・加湿装置３は、図２に示すように、気体供給部３１と、ノズル３２と、ファン３３と、整流板３４と、を備えている。
【００２３】
気体供給部３１は、駆動電力により駆動されることで、図示せぬ気体供給管を介して空気等の高圧気体をノズル３２に供給可能である。
【００２４】
ノズル３２は、電力を用いずに供給された液体を、高圧気体によって噴出させるタイプのものである。本実施の形態では、公知のサイフォン式ノズルを採用する。
【００２５】
詳細には、ノズル３２は、図３のノズル３２の先端側拡大図に示すように、液体収容部２から液体供給管２１を介して供給された液体が通過する液体供給路３２ａと、気体供給部３１から供給された高圧気体が通過する気体供給路３２ｂと、噴出孔３２ｃと、を備えており、高圧気体が噴出孔３２ｃから噴出される際の圧力により、液体も噴出孔３２ｃから噴出されるものである。
【００２６】
このような構成により、噴出孔３２ｃから噴出された気体により気流が発生し、この気流の影響により噴出孔３２ｃから噴出された液体が攪乱され、ミスト状となる。同時に、噴出孔３２ｃから噴出されたミスト状の液体は、液体供給路３２ａ内で付与されていた圧力から解放されることにより瞬時に気化する。この際、液体は気化熱を奪って気化するため、気化した場所の温度が下がることとなる。従って、気化した場所が人体である場合には、人体の表面温度が下がることとなる。
【００２７】
ここで、液体には液体供給路３２ａ内で圧力が付与される必要があるため、本実施の形態では、ノズル３２（液体供給路３２ａ）は、重力方向において液体収容部２よりも下方に配置されている。
【００２８】
ファン３３は、上記したミスト状の液体をより遠くまで飛行させるために送風を行うものであり、液体の噴出方向において、ノズル３２の後方に設けられている。
【００２９】
整流板３４は、ファン３３からの送風に指向性を持たせるためのものであり、ファン３３とノズル３２の間に配置されている。本実施の形態では、整流板３４として、液体の噴出方向から見て、十字に組み合わされた板状部材を採用する。
【００３０】
バッテリー４は、図示せぬケーブルを介して、気体供給部３１及びファン３３に駆動電力を供給するためのものである。
【００３１】
ここで、移動を伴う作業車Ｘに従来の冷却・加湿装置を設置する場合、冷却・加湿装置に液体供給部及び気体供給部を設けた上で、作業車Ｘの動力源からこれらに駆動電力を供給する構成、又は、別途備えたバッテリーからこれらに駆動電力を供給する構成が考えられる。
【００３２】
しかしながら、液体供給部及び気体供給部が必要とする駆動電力は小さくないため、作業車Ｘの動力源から駆動電力を供給する構成の場合、作業車Ｘ自体を駆動する電力が不足してしまう可能性がある。
【００３３】
また、別途備えたバッテリーから駆動電力を供給する構成の場合には、大容量（大型）のバッテリーが必要となるため、作業車Ｘに搭載するには適しておらず、また、コスト面においても好ましくない。
【００３４】
一方、本実施の形態による冷却・加湿システム１では、電力を用いずに供給された液体を、高圧気体によって噴出させるタイプのノズル３２を採用すると共に、ノズル３２（液体供給路３２ａ）を重力方向において液体収容部２よりも下方に配置して液体に加える圧力を補助する構成なので、液体収容部２を電力駆動させることなく、ミスト状の液体を適切に噴出させることが可能となる。
【００３５】
また、ミストをある程度遠くまで飛行させるためには、気体供給部３１に大きな駆動電力を供給することが必要となるが、本実施の形態による冷却・加湿システム１では、ファン３３を用いてミストの飛行の補助を行うことで、気体供給部３１が必要とする駆動電力を低減させることを可能にしている。
【００３６】
更には、整流板３４によりファン３３からの送風に指向性を持たせることで、ファン３３からの送風を効率よくミストに伝達することができるので、これにより、気体供給部３１及びファン３３が必要とする駆動電力を更に低減させることを可能にしている。
【００３７】
特に、本実施の形態では、ミストを所定距離まで飛行させる際に、気体供給部３１のみで飛行させる場合の駆動電力よりも、気体供給部３１、ファン３３、及び、整流板３４を用いて飛行させる場合の駆動電力の方が小さくなるように、気体供給部３１及びファン３３の出力が調整されている。
【００３８】
以上説明したように、本実施の形態による冷却・加湿システム１では、電力を用いずに供給された液体を、高圧気体によって噴出させるタイプのノズル３２を採用すると共に、ノズル３２（液体供給路３２ａ）は、重力方向において液体収容部２よりも下方に配置されている。
【００３９】
このような構成によれば、重力により液体に加える圧力が補助されることで、液体収容部２を電力駆動させることなく、ミスト状の液体を適切に噴出させることが可能となる。これにより、液体収容部２を駆動させるために電力が必要なくなるため、小容量のバッテリー４を用いることが可能となる。
【００４０】
また、本実施の形態による冷却・加湿システム１では、液体の噴出方向において、ノズル３２の後方にファン３３が設けられている。
【００４１】
このような構成によれば、ファン３３によりミストの飛行が補助されるので、気体供給部３１が必要とする駆動電力を低減させることが可能となる。
【００４２】
また、本実施の形態による冷却・加湿システム１では、ファン３３からの送風に指向性を持たせるために、ファン３３とノズル３２の間に整流板が配置されている。
【００４３】
このような構成によれば、ファン３３からの送風を効率よくミストに伝達することができるので、気体供給部３１及びファン３３が必要とする駆動電力を更に低減させることが可能となる。
【００４４】
また、本実施の形態による冷却・加湿システム１では、ミストを所定距離まで飛行させる際に、気体供給部３１のみで飛行させる場合の駆動電力よりも、気体供給部３１、ファン３３、及び、整流板３４を用いて飛行させる場合の駆動電力の方が小さくなるように、気体供給部３１及びファン３３の出力が調整されている。
【００４５】
このような構成によれば、気体供給部３１のみで飛行させる場合よりも必要とする電力が少なくて済むので、小容量のバッテリー４を用いることが可能となる。
【００４６】
尚、本考案の冷却・加湿システムは、上述した実施の形態に限定されず、特許請求の範囲に記載した範囲で種々の変形や改良が可能である。
【００４７】
例えば、上記実施の形態では、冷却・加湿システム１は、フォークリフト等の作業車Ｘに搭載されて使用されたが、その他の場所で使用されても良い。例えば、室内であっても、コンプレッサ等が設置されていないような場合には効果的である。
【００４８】
また、上記実施の形態では、液体収容部２は、冷却・加湿装置３とは別体であったが、液体収容部２が冷却・加湿装置３よりも上方に配置されていれば一体であっても良い。
【００４９】
また、上記実施の形態では、冷却に主眼をおいて説明を行ったが、加湿や除菌液噴霧による除菌に用いることもできる。
【００５０】
また、上記実施の形態では、サイフォン式ノズルを採用したが、電力を用いずに供給された液体を高圧気体によって噴出させるタイプであり、液体に加える圧力を重力により補助できるものであれば、サイフォン式ノズルに限らない。
【符号の説明】
【００５１】
１      冷却・加湿システム
２      液体収容部
３      冷却・加湿装置
４      バッテリー
３１    気体供給部
３２    ノズル
３２ａ 液体供給路
３２ｂ 気体供給路
３２ｃ 噴出孔
３３    ファン
３４    整流板
Ｘ      作業車
【図１】
0003227267.tif 000003
【図２】
0003227267.tif 000004
【図３】
0003227267.tif 000005