(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ローターを囲む軸受ケージと、前記軸受ケージを囲む軸受ハウジングとを有し、軸方向に伸びる少なくとも１の溝が前記軸受ハウジングに形成されて、前記溝と前記軸受ハウジングの対応する内径面との間にわたる片持ち部を形成し、
前記軸受ケージの外径面の第１の部分は、前記軸受ハウジングの内面の対応する部分に対しやや間隔を空けるように設けられ、前記軸受ケージの外径面の第２の部分は、半径方向に沿って第１の部分から突出し、前記軸受ハウジングの内面の対応部分と連結するとともに、
前記軸受ケージの前記外径面の前記第１の部分と前記ハウジングの前記内面の前記対応部分との間に軸受隙間が形成され、さらに、前記軸受隙間にオイルを導入するための前記ハウジングに形成された通路をさらに有する軸受組立品。
【請求項２】
前記軸受ケージおよび前記軸受ハウジングは環状である請求項１に記載の軸受組立品。
【請求項３】
軸方向に伸びる少なくとも１の溝が、前記軸受ケージに形成され、前記溝と対応する前記軸受ケージの外径面の間にわたる片持ち部を形成する請求項１に記載の軸受組立品。
【請求項４】
前記溝と前記軸受ケージの対応する外径面との間にわたる前記片持ち部は、機械的ばねを形成する請求項３に記載の軸受組立品。
【請求項５】
前記溝と前記軸受ハウジングの対応する内径面との間にわたる前記片持ち部は、機械的ばねを形成する請求項１に記載の軸受組立品。
【請求項６】
前記軸受ケージに形成された窪みと、前記軸受ケージを通って前記窪みにまで伸びる通路とを有するとともに、該通路は、前記オイルを前記軸受隙間から受けかつそれを前記窪みまで通すものであり、さらに前記窪みに設けたチルトパッドを有する請求項１に記載の軸受組立品。
【請求項７】
前記軸受ケージの外径面の第２の部分は、前記軸受ケージの各軸方向端部に設けられ、前記軸受隙間からのオイルの漏れを防止する請求項１に記載の軸受組立品。
【請求項８】
前記軸受ケージの外径面の第２の部分は、前記軸受ケージの各軸方向端部に設けられた請求項１に記載の軸受組立品。
【請求項９】
軸受ケージを回転部材の周囲に設け、かつ、軸受ハウジングを前記軸受ケージの周囲に設ける工程を有するとともに、前記軸受ハウジングに軸方向に伸びる少なくとも１の溝を形成して、前記溝と前記軸受ハウジングの対応する前記内径面との間に片持ち部を形成し、前記軸受ケージの外径面の第１の部分は、前記軸受ハウジングの内面の対応する部分に対してやや間隔を空けるように設けられ、前記軸受ケージの前記外径面の第２の部分は、半径方向に沿って前記第１の部分から突出し、かつ前記軸受ハウジングの内面の対応する部分と連結し、
前記軸受ケージの前記外径面の前記第１の部分と前記ハウジングの前記内面の前記対応部分との間に軸受隙間が形成され、さらに、前記軸受隙間にオイルを導入するための前記ハウジングに形成された通路をさらに有する、軸受ケージおよび軸受ハウジングの回転部材周囲への組立方法。
【請求項１０】
前記軸受ケージおよび前記軸受ハウジングは環状である請求項９に記載の組立方法。
【請求項１１】
前記軸受ケージに、軸方向に伸びる少なくとも１の溝を形成して、前記溝と前記軸受ケージの対応する外径面との間にわたる片持ち部を形成する工程をさらに有する請求項９に記載の組立方法。
【請求項１２】
前記溝と前記軸受ケージの対応する外径面との間にわたる前記片持ち部は、機械的ばねを形成する請求項１１に記載の組立方法。
【請求項１３】
前記溝と前記軸受ハウジングの対応する前記内径面との間にわたる前記片持ち部は、機械的ばねを形成する請求項９に記載の組立方法。
【請求項１４】
前記軸受ケージに窪みを形成し、前記軸受ケージを通って前記窪みにまで伸びる通路を形成する工程をさらに有し、該通路は、前記軸受隙間からの前記オイルを受けて前記窪みにまで通すものであり、さらに、チルトパッドを前記窪みに設ける工程を有する請求項９に記載の組立方法。
【請求項１５】
前記軸受ケージの外径面の前記第２の部分は、前記軸受ケージの各軸方向端部に設けられて、前記軸受隙間からのオイルの漏れを防止する請求項９に記載の組立方法。
【請求項１６】
前記軸受ケージの外径面の前記第２の部分は、前記軸受ケージの各軸方向端部に設けられた請求項９に記載の組立方法。
【請求項１７】
ローターを囲む軸受ケージと、前記軸受ケージを囲む軸受ハウジングと、前記軸受ケージ内に形成され、機械的ばねを形成するために溝と前記ハウジングの対応面との間にわたる片持ち部を形成するために軸方向に伸びる少なくとも１の前記溝とを有し、
前記ケージの外径面のある部分は、軸受隙間を形成するために、前記軸受ハウジングの内径面の対応する部分に対してやや間隔をおいて伸び、前記軸受隙間にオイルを導入するために、前記軸受ハウジング内に形成した１の通路を有する軸受組立品。
【請求項１８】
前記軸受ケージの外径面のある部分は、前記軸受ケージの外径面の請求項１７に係る前記部分から半径方向に突出し、前記軸受ハウジングの内面の対応する面と連結する請求項１７に記載の軸受組立品。
【請求項１９】
前記ローターを連結する前記軸受ケージによって支持されたチルトパッドをさらに有し、前記片持ち部の厚さおよびしたがって前記機械的ばねの厚さは、前記チルトパッドの軸受厚さに相当する請求項１７に記載の軸受組立品。
【請求項２０】
ローターを囲む軸受ケージと、該軸受ケージを囲む軸受ハウジングと、該軸受ハウジング内に形成されて、片持ち部を形成するために軸方向に伸びる少なくとも１の溝とを有し、前記片持ち部は、前記溝と前記軸受ケージの対応する面との間にわたる機械的ばねを形成し、
前記軸受ケージの外径面のある部分は、軸受隙間を形成するために前記軸受ハウジングの内面の対応部分とやや間隔を空けて伸び、前記軸受隙間にオイルを導入するために前記軸受ハウジング内に形成した通路をさらに有するローター用軸受組立品。
【請求項２１】
前記軸受ケージの外径面のある部分が、半径方向に沿って、軸受ケージの外径面の前記請求項２０に係る前記部分から突出し、前記軸受ハウジングの内面の対応する部分と連結している請求項２０に記載の軸受組立品。
【請求項２２】
前記ローターを連結する前記軸受ケージによって支持されたチルトパッドをさらに有し、前記片持ち部およびしたがって前記機械的ばねの厚さは、前記チルトパッドの軸受厚さに相当する請求項２０に記載の軸受組立品。
【請求項２３】
ローターを囲む軸受ケージと、前記軸受ケージを囲む軸受ハウジングと、前記軸受ケージ内に形成され、機械的ばねを形成するために前記溝と前記軸受ハウジングの対応面との間にわたる片持ち部を形成するために軸方向に伸びる少なくとも１の溝と、前記軸受ハウジング内に形成され、他の機械的ばねを形成するために前記溝と前記軸受ケージの対応面との間にわたる片持ち部を形成するために軸方向に伸びる少なくとも
１の溝とを有し、
前記軸受ケージの外径面のある部分は、軸受隙間を形成するために前記軸受ハウジングの内面の対応部分とやや間隔を空けて伸び、前記軸受隙間にオイルを導入するために前記軸受ハウジング内に形成した通路をさらに有するローター用軸受組立品。
【請求項２４】
前記軸受ケージの外径面の他の部分は、半径方向に前記軸受ケージの外径面の請求項２３に係る前記部分から突出し、前記軸受ハウジングの内面の対応する面と連結する請求項２３に記載の軸受組立品。
【請求項２５】
前記軸受ケージ及び前記軸受ハウジングは環状である請求項２３に記載の軸受組立品。
【請求項２６】
ローターを設ける工程と、該ローターを軸受ケージによって囲む工程と、該軸受ケージを軸受ハウジングによって囲む工程と、機械的ばねを形成するために前記溝と前記軸受ハウジングの対応する面との間にわたる片持ち部を形成するために前記軸受ケージに形成された軸方向に伸びる少なくとも１の溝を形成する工程と、他の機械的ばねを形成するために前記溝と前記軸受ケージの対応する面との間にわたる片持ち部を形成するために前記軸受ハウジングに形成された軸方向に伸びる少なくとも１の溝を形成する工程とを有し、
軸受隙間を形成するために、前記軸受ハウジングの内面の対応する部分に対してやや間隔を空けて、前記軸受ケージの外径面のある部分が伸び、前記軸受隙間にオイルを導入する軸受組立品を製造する方法。
【請求項２７】
前記軸受ケージの外径面の他の部分が、前記軸受ケージの外径面の請求項２６に係る前記部分から半径方向に突出し、前記軸受ハウジングの対応する面と連結する請求項２６に記載の組立方法。
【請求項２８】
前記ローターと連結する前記軸受ケージにチルトパッドを設ける工程と、前記片持ち部の厚さおよびしたがって機械的ばねの厚さを、前記チルトパッドの軸受厚さに関連付けて調節する工程をさらに有する請求項２６に記載の組立方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、回転部材のための軸受組立品および方法に関し、特に、回転部材と軸受ハウジングとの間に広がるように設けられた軸受ケージを有する軸受組立品および方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、上記タイプの軸受組立品及び方法に関連する先行技術文献情報としては次のものがある。
【０００３】
【特許文献１】
米国特許第４，０８８，２１１号明細書
【特許文献２】
米国再発行特許発明第３０，２１０号明細書
【特許文献３】
米国特許第４，２７６，９７４号明細書
【特許文献４】
米国特許第４，３３７，９８２号明細書
【特許文献５】
米国特許第４，４５７，６６７号明細書
【特許文献６】
米国特許第４，５１７，５０５号明細書
【特許文献７】
米国特許第４，７８６，５３６号明細書
【特許文献８】
米国特許第４，８１４，６０３号明細書
【特許文献９】
米国特許第５，０８０，５５５号明細書
【特許文献１０】
米国特許第５，１２７，４７８号明細書
【特許文献１１】
米国特許第５，２０１，５８７号明細書
【特許文献１２】
米国特許第５，４２１，６５５号明細書
【特許文献１３】
米国特許第５，４２７，４５５号明細書
【特許文献１４】
米国特許第５，４９４，４４８号明細書
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、従来の上記タイプの多くの軸受設計では、軸受ケージと軸受ハウジングとの間での精密な連結を得ることが難しかった。軸受ハウジングと軸受ケージとの間の連結を強くすると、軸受ハウジングおよび軸受ケージを変形するような高い締め付け力を生じる。また、連結が弱すぎると、それによって軸受ハウジングと軸受ケージとの間の継ぎ目で確実な密封を維持できず、また、軸受の配置構造の制御を十分に行えないという問題点を有していた。
【０００５】
そこで、本発明は、以上の問題点を解決するためになされたものであり、その第１の目的は、軸受ケージと軸受ハウジングとの間のかなり精密な連結を得ることができる軸受組立品および方法を提供することである。
【０００６】
第２の目的は、軸受ハウジングと軸受ケージの間での十分な連結を達成することができるが、それによって高い締め付け力を生じない軸受組立品および方法を提供することである。
【０００７】
第３の目的は、軸受ハウジングと軸受ケージとの間の継ぎ目で確実な密封を維持し、かつ軸受を有する構造の制御の増進を図ることができる軸受組立品および方法を提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
以上の技術的課題を解決するために、第１の発明は、ローターを囲む軸受ケージと、前記軸受ケージを囲む軸受ハウジングとを有し、前記軸受ケージの外径面の第１の部分は、前記軸受ハウジングの内面の対応する部分に対しやや間隔を空けるように設けられ、前記軸受ケージの外径面の第２の部分は、半径方向に沿って第１の部分から突出し、前記軸受ハウジングの内面の対応部分と連結するローターのための軸受組立品である。
【０００９】
第２の発明は、前記軸受ケージおよび前記軸受ハウジングは環状である軸受組立品である。
【００１０】
第３の発明は、軸方向に伸びる少なくとも１の溝が、前記軸受ケージに形成され、前記溝と対応する前記軸受ケージの外径面の間にわたる片持ち部を形成する軸受組立品である。
【００１１】
第４の発明は、前記片持ち部は、機械的ばねを形成する軸受組立品である。
【００１２】
第５の発明は、軸方向に伸びる少なくとも１の溝が前記軸受ハウジングに形成されて、前記溝と前記軸受ハウジングの対応する内径面との間にわたる片持ち部を形成する軸受組立品である。
【００１３】
第６の発明は、前記片持ち部は、機械的ばねを形成する軸受組立品である。
【００１４】
第７の発明は、前記軸受ケージの外径面の前記第１の部分と前記軸受ハウジングの内面の対応部分との間に軸受隙間が形成され、さらに、前記軸受隙間にオイルを導入するための前記軸受ハウジングに形成された通路を有する軸受組立品である。
【００１５】
第８の発明は、前記軸受ケージに形成された窪みと、前記軸受ケージを通って前記窪みにまで伸びる通路とを有するとともに、該通路は、前記オイルを前記軸受隙間から受けかつそれを前記窪みまで通すものであり、さらに前記窪みに設けたチルトパッドを有する軸受組立品である。
【００１６】
第９の発明は、前記軸受ケージの外径面の第２の部分は、前記軸受ケージの各軸方向端部に設けられ、前記軸受隙間からのオイルの漏れを防止する軸受組立品である。
【００１７】
第１０の発明は、前記軸受ケージの外径面の第２の部分は、前記軸受ケージの各軸方向端部に設けられた軸受組立品である。
【００１８】
第１１の発明は、軸受ケージを回転部材の周囲に設け、かつ、軸受ハウジングを前記軸受ケージの周囲に設ける工程を有するとともに、前記軸受ケージの外径面の第１の部分は、前記軸受ハウジングの内面の対応する部分に対してやや間隔を空けるように設けられ、前記軸受ケージの前記外径面の第２の部分は、半径方向に沿って前記第１の部分から突出し、かつ前記軸受ハウジングの内面の対応する部分と連結する、軸受ケージおよび軸受ハウジングの回転部材周囲への組立方法である。
【００１９】
第１２の発明は、前記軸受ケージおよび前記軸受ハウジングは環状である組立方法である。
【００２０】
第１３の発明は、前記軸受ケージに、軸方向に伸びる少なくとも１の溝を形成して、前記溝と前記軸受ケージの対応する外径面との間にわたる片持ち部を形成する工程をさらに有する組立方法である。
【００２１】
第１４の発明は、前記片持ち部は、機械的ばねを形成する組立方法である。
【００２２】
第１５の発明は、前記軸受ハウジングに軸方向に伸びる少なくとも１の溝を形成して、前記溝と前記軸受ハウジングの対応する前記内径面との間に片持ち部を形成する組立方法である。
【００２３】
第１６の発明は、片持ち部は、機械的ばねを形成する組立方法である。
【００２４】
第１７の発明は、前記軸受ケージの外径面の前記第１の部分と前記軸受ハウジングの内面の対応する部分との間に軸受隙間が形成され、さらに、前記軸受隙間にオイルを導入するために前記軸受ハウジングに形成した通路を有する組立方法である。
【００２５】
第１８の発明は、前記軸受ケージに窪みを形成し、前記軸受ケージを通って前記窪みにまで伸びる通路を形成する工程をさらに有し、該通路は、前記軸受隙間からの前記オイルを受けて前記窪みにまで通すものであり、さらに、チルトパッドを前記窪みに設ける工程を有する組立方法である。
【００２６】
第１９の発明は、前記軸受ケージの外径面の前記第２の部分は、前記軸受ケージの各軸方向端部に設けられて、前記軸受隙間からのオイルの漏れを防止する組立方法である。
【００２７】
第２０の発明は、前記軸受ケージの外径面の前記第２の部分は、前記軸受ケージの各軸方向端部に設けられた組立方法である。
【００２８】
第２１の発明は、ローターを囲む軸受ケージと、前記軸受ケージを囲む軸受ハウジングと、前記軸受ケージ内に形成され、機械的ばねを形成するために前記溝と前記ハウジングの対応面との間にわたる片持ち部を形成するために軸方向に伸びる少なくとも１の溝とを有する軸受組立品である。
【００２９】
第２２の発明は、前記軸受ケージの外径面のある部分は、軸受隙間を形成するために、前記軸受ハウジングの内径面の対応する部分に対してやや間隔をおいて伸びる軸受組立品である。
【００３０】
第２３の発明は、前記軸受ケージの外径面のある部分は、前記軸受ケージの外径面の前記部分から半径方向に突出し、前記軸受ハウジングの内面の対応する面と連結する軸受組立品である。
【００３１】
第２４の発明は、前記軸受隙間にオイルを導入するために前記軸受ハウジング内に形成した１の通路を有する軸受組立品である。
【００３２】
第２５の発明は、前記ローターを連結する前記軸受ケージによって支持されたチルトパッドをさらに有し、前記片持ち部の厚さおよびしたがって前記機械的ばねの厚さは、前記チルトパッドの軸受厚さに相当する軸受組立品である。
【００３３】
第２６の発明は、ローターを囲む軸受ケージと、該軸受ケージを囲む軸受ハウジングと、該軸受ハウジング内に形成されて、片持ち部を形成するために軸方向に伸びる少なくとも１の溝とを有し、前記片持ち部は、前記溝と前記軸受ケージの対応する面との間にわたる機械的ばねを形成するローター用軸受組立品である。
【００３４】
第２７の発明は、前記軸受ケージの外径面のある部分は、軸受間隙を形成するために前記軸受ハウジングの内面の対応部分とやや間隔を空けて伸びる軸受組立品である。
【００３５】
第２８の発明は、前記軸受ケージの外径面のある部分が、半径方向に沿って、前記軸受ケージの外径面の前記部分から突出し、前記軸受ハウジングの内面の対応する部分と連結している軸受組立品である。
【００３６】
第２９の発明は、前記軸受隙間にオイルを導入するために前記軸受ハウジング内に形成した通路をさらに有する軸受組立品である。
【００３７】
第３０の発明は、前記ローターを連結する前記軸受ケージによって支持されたチルトパッドをさらに有し、前記片持ち部およびしたがって前記機械的ばねの厚さは、前記チルトパッドの軸受厚さに相当する軸受組立品である。
【００３８】
第３１の発明は、ローターを囲む軸受ケージと、前記軸受ケージを囲む軸受ハウジングと、前記軸受ケージ内に形成され、機械的ばねを形成するために前記溝と前記軸受ハウジングの対応面との間にわたる片持ち部を形成するために軸方向に伸びる少なくとも１の溝と、前記軸受ハウジング内に形成され、他の機械的ばねを形成するために前記溝と前記軸受ケージの対応面との間に渡る片持ち部を形成するために軸方向に伸びる少なくとも１の溝とを有するローター用軸受組立品である。
【００３９】
第３２の発明は、前記軸受ケージの外径面のある部分は、軸受隙間を形成するために、前記軸受ハウジングの内径面の対応する部分に対してやや間隔をおいて伸びる軸受組立品である。
【００４０】
第３３の発明は、前記軸受ケージの外径面の他の部分は、半径方向に前記軸受ケージの外径面の前記部分から突出し、前記軸受ハウジングの内面の対応する面と連結する軸受組立品である。
【００４１】
第３４の発明は、前記軸受隙間にオイルを導入するために前記軸受ハウジング内に形成した１の通路をさらに有する軸受組立品である。
【００４２】
第３５の発明は、前記軸受ケージ及び前記軸受ハウジングは環状である軸受組立品である。
【００４３】
第３６の発明は、ローターを設ける工程と、該ローターを軸受ケージによって囲む工程と、該軸受ケージを軸受ハウジングによって囲む工程と、機械的ばねを形成するために前記溝と前記軸受ハウジングの対応する面との間にわたる片持ち部を形成するために前記軸受ケージに形成された軸方向に伸びる少なくとも１の溝を形成する工程と、他の機械的ばねを形成するために前記溝と前記軸受ケージの対応する面との間にわたる片持ち部を形成するために前記軸受ハウジングに形成された軸方向に伸びる少なくとも１の溝を形成する工程とを有する軸受組立品を製造する方法である。
【００４４】
第３７の発明は、軸受隙間を形成するために、前記軸受ハウジングの内面の対応する部分に対してやや間隔を空けて、前記軸受ケージの外径面のある部分が伸びる組立方法である。
【００４５】
第３８の発明は、前記軸受ケージの外径面の他の部分が、前記軸受ケージの外径面の前記部分から半径方向に突出し、前記軸受ハウジングの対応する面と連結する組立方法である。
【００４６】
第３９の発明は、前記軸受隙間にオイルを導入する工程をさらに有する組立方法である。
【００４７】
第４０の発明は、前記ローターと連結する前記軸受ケージにチルトパッドを設ける工程と、前記片持ち部の厚さおよびしたがって機械的ばねの厚さを、前記チルトパッドの軸受厚さに関連付けて調節する工程をさらに有する組立方法である。
【００４８】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態に係る軸受組立品及び方法について、図面に基づいて説明する。本実施の形態の説明は、特に指定のない限り、本発明を制限するものと解釈してはならない。
【００４９】
図１に示すように、符号１０はローター１２を囲む本発明の第１の実施の形態に係る軸受組立品全体を表す。ローター１２はその軸の周りで回転し、従来のように、ローターにトルクを伝達するための駆動システムを有する組立品の一部を形成している。
【００５０】
環状の軸受ケージ１６は、前記ローター１２の周囲に広がるように設けられ、一連のチルトパッド１８を収容するためにそこに形成した内部窪みを有している。該チルトパッドの１つが示されている。該チルトパッドは軸受部材を形成する。チルトパッド１８は従来型であるため、それらは詳細には記述されていない。
【００５１】
軸方向に伸びる２つの溝１６ａ、１６ｂが、前記軸受ケージ１６の外側の周囲に約１８０度の角度で各々広がるように形成されている。該溝１６ａ、１６ｂは、軸受ケージ１６の外側の外径面から内向きの半径方向に予め定めた量で間隔が空けられ、各溝から外向きの半径方向に伸びる片持ち部１６ｃ、１６ｄを形成する。各片持ち部１６ｃ、１６ｄの厚さは、各片持ち部１６ｃ、１６ｄが機械的ばねのように機能するような厚さである。各片持ち部１６ｃ、１６ｄの厚さ、および、したがって、各片持ち部によって形成される機械的ばねの強度は前記チルトパッド１８の軸受強度に関連付けて調節される。
【００５２】
半径方向に伸びる通路１６ｅが、これから説明するように、チルトパッド１８に潤滑油を供給するために軸受ケージ１６の中央を貫通して形成されている。
【００５３】
環状の軸受ハウジング２０は、前記軸受ケージ１６を囲み、前記軸受ケージ１６の前記通路１６ｅおよび内部の環状半径方向に伸びる通路２０ｂと連通する内部の環状の窪み２０ａを有する。オイルは、このようにして前記通路２０ｂに導入することができ、該通路２０ｂ、前記窪み２０ａおよび前記通路１６ｅを通りオイルを前記チルトパッド１８に供給する。
【００５４】
前記軸受ハウジング２０の内径面の大部分は、前記片持ち部１６ｃ、１６ｄを含む前記軸受ケージ１６の外径面からやや間隔が空いており、環状の軸受隙間Ｃを形成する。環状の該軸受隙間Ｃは、前記軸受ハウジング２０の窪み２０ａと連通して、上述したオイルのいくらかを受け入れる。
【００５５】
図２に一層良く示されているように、片持ち部１６ｃ、１６ｄの外径面の各軸方向端部は、符号１６ｆで示されるように、前記片持ち部１６ｃに関し拡大されている。該部分１６ｆを含む拡大された部分は、該部分１６ｆの前記平面から半径方向に沿って外側に突出している。前記拡大された部分１６ｆは、明瞭さのために、図１での前記軸受ハウジング２０の対応する内面からやや間隔を空けるように示されているけれども、該拡大された部分は、現実には、締まり嵌めによって前記軸受ハウジング２０の表面と連結して前記軸受隙間Ｃからのオイル漏れを防止している。また、前記部分１６ｆを含む拡大された部分の軸長は、前記軸受ケージ１６と前記軸受ハウジング２０との間の接触応力を最小化するように設計されている。ここで、前記部分１６ｆを含む拡大された部分は、前記第２の部分に相当し、該部分１６ｆを含む拡大された部分以外の軸受ケージ１６の外径面は前記第１の部分に相当する。
【００５６】
上記実施の形態の軸受組立品１０は、このようにして、次の利点をもっている。
１．比較的低い締め付け力が、前記軸受ハウジング２０に作用して、変形および漏れの危険を取り去る。
２．前記チルトパッド１８が前記軸受ケージと接触するところでは、チルトパッド軸受結合構造のよりよい制御を可能としながら、前記軸受ケージ１６の内部の変形が生じない。
３．前記片持ち部１６ｃ、１６ｄの前記部分１６ｆを有する拡大された部分と軸受ハウジング２０の対応する表面との間での締まり嵌めにより、心身への有害な影響が最小に帰するように、軸受ハウジング２０の温度効果に対する鈍い感度を有する。
４．軸受隙間Ｃでのオイルの存在は、一般的に、軸受組立品１０の制動を追加して与え、このようにして、ローター１２に与えられる制動を明らかに増進させる。
【００５７】
図３に示すように、符号３０は、本発明の第２の実施の形態に係る軸受組立品全体を表す。該軸受組立品３０は、ローター３２を囲み、該ローター３２は、その軸のまわりで回転し、従来のように、ローターにトルクを伝達するための駆動システムを有する組立品の一部を形成している。
【００５８】
環状の軸受ケージ３６は、前記ローター３２の周囲に広がるように設けられ、一連のチルトパッド３８を収容するためにそこに形成した内部窪みを有している。該チルトパッドの１つが示されている。該チルトパッドは軸受部材を形成する。前記チルトパッド３８は従来型であるため、それらは詳細には記述されていない。半径方向に伸びる通路３６ａは、これから説明するように、前記チルトパッド３８に潤滑油を供給するために、前記軸受ケージ３６の中央を通って形成されている。
【００５９】
環状の軸受ハウジング４０は、前記軸受ケージ３６を囲み、前記軸受ケージ３６の前記通路３６ａと、および半径方向に貫いて伸びる通路４０ｂと連通する内部環状窪み４０ａを有している。オイルは、このようにして、前記通路４０ｂに導入することができ、該通路４０ｂ、前記窪み４０ａ及び通路３６ａを通り、オイルを前記チルトパッド３８に供給する。
【００６０】
２つの軸方向に伸びる溝４０ｃ、４０ｄが、前記軸受ハウジング４０の外側の周囲に約１８０度の角度で各々広がるように形成されている。該溝４０ｃ、４０ｄは、該軸受ハウジング４０の内径面から外向きの半径方向に予め定めた量で間隔が空けられ、各溝から内向きの半径方向に伸びる片持ち部４０ｅ、４０ｆを形成する。各片持ち部４０ｅ、４０ｆの厚さは、各片持ち部４０ｅ、４０ｆが機械的ばねのように機能するような厚さである。各片持ち部４０ｅ、４０ｆの厚さ、および、したがって、各片持ち部によって形成される機械的ばねの強度は前記チルトパッド３８の軸受強度に関連付けて調節される。
【００６１】
前記片持ち部４０ｅ、４０ｆを含む前記軸受ハウジング４０の内径面の大部分は、前記軸受ケージ３６の外径面から半径方向に間隔をおいて、前記軸受ハウジング４０の前記窪み４０ａと連通する環状の軸受隙間Ｃを形成し、上述したオイルのいくらかを受け入れる。
【００６２】
図４に一層良く示されているように、前記軸受ケージ３６の外径面の軸方向端部３６ｂは、拡大されて、前記軸方向端部３６ｂ面から半径方向に外向きに突出している。図３では、前記軸方向端部３６ｂは、前記軸受ハウジング４０の対応する内面からやや間隔を空けるように描かれているけれども、該軸方向端部３６ｂは、現実には、締まり嵌めによって前記軸受ハウジング４０の表面と連結して前記軸受隙間Ｃからのオイル漏れを防止している。また、前記拡大された軸方向端部３６ｂの軸長は、前記軸受ケージ３６と前記軸受ハウジング４０との間の接触応力を最小化するように設計されている。
【００６３】
したがって、図３および図４の実施の形態は、上述された図１及び図２の実施の形態の利点の全てを享受する。
【００６４】
本発明の第３の実施の形態に係る軸受組立品全体が、図５及び図６において、符号５０で示されている。図５に示すように、前記軸受組立品５０は、ローター５２を囲む。該ローター１２は、従来のように、該ローター５２にトルクを伝達するための駆動システムを有する組立品の一部を形成している。
【００６５】
環状の軸受ケージ５６は、前記ローター５２の周囲に広がるように設けられ、一連のチルトパッド５８を収容するためにそこに形成した内部窪みを有している。該チルトパッド５８の１つが示されている。該チルトパッド５８は軸受部材を形成する。該チルトパッド５８は従来型であるため、それらは詳細には記述されていない。
【００６６】
軸方向に伸びる２つの溝５６ａ、５６ｂが、前記軸受ケージ５６の外側の周囲に約１８０度の角度で各々広がるように形成されている。該溝５６ａ、５６ｂは、軸受ケージ５６の外径面から内向きの半径方向に予め定めた量で間隔が空けられ、各溝から外向きの半径方向に伸びる片持ち部５６ｃ、５６ｄを形成する。各片持ち部５６ｃ、５６ｄの厚さは、各片持ち部５６ｃ、５６ｄが機械的ばねのように機能するような厚さである。各片持ち部５６ｃ、５６ｄの厚さ、および、したがって、各部によって形成される機械的ばねの強度は前記チルトパッド５８の軸受強度に関連付けて調節される。
【００６７】
半径方向に伸びる通路５６ｅが、これから説明するように、チルトパッド５８に潤滑油を供給するために軸受ケージ５６の中央を貫通して形成されている。
【００６８】
環状の軸受ハウジング６０は、軸受ケージ５６を囲み、前記軸受ケージ５６の前記通路５６ｅおよび半径方向に伸びる通路６０ｂと連通する内部の環状の窪み６０ａを有する。オイルは、このようにして通路６０ｂに導入することができ、該通路６０ｂ、前記窪み６０ａおよび前記通路５６ｅを通りオイルを前記チルトパッド５８に供給する。
【００６９】
前記軸受ハウジング６０の内径面の大部分は、前記片持ち部５６ｃ、５６ｄを含む前記軸受ケージ５６の外径面からやや間隔が空いており、環状の軸受隙間Ｃを形成する。該環状の軸受隙間Ｃは、軸受ハウジング６０の窪み６０ａと連通して、上述したオイルのいくらかを受け入れる。
【００７０】
図６に一層良く示されているように、片持ち部５６ｃ、５６ｄの外径面の各軸方向端部は、符号５６ｆで示されるように、前記片持ち部５６ｃに関し拡大されている。該部分５６ｆを含む拡大された部分は、該部分の前記平面から半径方向に外向きに突出している。前記部分５６ｆを含む拡大された部分は、締まり嵌めによって、前記軸受ハウジング６０の対応する内面と連結している。明瞭さのために、図５及び図６において、前記軸受ハウジング６０の対応する内面からやや間隔を空けるように示されているけれども、現実には、締まり嵌めによって前記軸受ハウジング６０の表面と連結して前記軸受隙間Ｃからのオイル漏れを防止している。また、前記部分５６ｆを含む拡大された部分の軸長は、前記軸受ケージ５６と前記軸受ハウジング６０との間の接触応力を最小化するように設計されている。
【００７１】
軸方向に伸びる２つの溝６０ｃ、６０ｄが、前記軸受ハウジング６０の外側の周囲に約１８０度の角度で各々広がるように形成されている。該溝６０ｃ、６０ｄは、該軸受ハウジング６０の内径面から外向きの半径方向に予め定めた量で間隔が空けられ、各溝から内向きの半径方向に伸びる片持ち部６０ｅ、６０ｆを形成する。各片持ち部６０ｅ、６０ｆの厚さは、各片持ち部６０ｅ、６０ｆが機械的ばねのように機能するような厚さである。各片持ち部６０ｅ、６０ｆの厚さ、および、したがって、各片持ち部によって形成される機械的ばねの強度は前記チルトパッド５８の軸受強度に関連付けて調節される。
【００７２】
このようにして、図５および図６の実施の形態は、図１および図２の実施の形態、および、図３および図４の実施の形態の全ての利点を享受する。
【００７３】
発明の範囲から逸脱せずに、各実施の形態における変更をすることができることを理解すべきである。例えば、上記各実施の形態において、前記軸受ケージおよび前記軸受ハウジングに形成された角度的に間隔を空けた溝の個数を変更できる。事実、周方向に沿って、連続的な１の溝のみがあるようにできる。また、拡大された前記部分を有する前記軸受ケージ部分の半径方向および軸方向の長さは、図面に示されたものからの変更が可能である。また、軸受ハウジングと前記各軸受ケージとの間の密封は、図面に示すような金属−金属接触以外の方法ですることができる。さらに、慣用された態様で、前記軸受ケージおよび／または前記軸受ハウジングは、２つの分裂したアーチ形の部分であって、その各両端で取付けられたものによって形成するようにしても良い。
【００７４】
他の修正、変更および置換えが前の開示内に意図されているので、前記特許請求の範囲が、広くかつ発明の範囲と矛盾のないように解釈されるのが適当である。
【００７５】
【発明の効果】
本発明によると軸受ケージは回転部材と軸受ハウジングとの間に広がるように設けられ、かつ軸受ハウジングと連結する。その連結は、各部品の製造隙間（manufacturing clearance）の範囲内のために十分であるが、軸受ハウジングおよび軸受ケージを変形するようなあまり高い締め付け力を生ぜず、それによって軸受ハウジングと軸受ケージとの間の継ぎ目で確実な密封を維持し、かつ、軸受を配置した構造の制御を向上することを保証している。
【００７６】
繰り返せば、本発明は次のような利点をもつ。
１．比較的低い締め付け力が、前記軸受ハウジングに作用して、変形および漏れの危険を取り去る。
２．前記チルトパッドが前記軸受ケージと接触するところでは、チルトパッド軸受結合構造のよりよい制御を可能としながら、前記軸受ケージの内部の変形が生じない。
３．前記片持ち部の前記部分を有する拡大された部分と軸受ハウジングの対応する表面との間での締まり嵌めにより、心身への有害な影響が最小に帰するように、軸受ハウジング２０の温度効果に対する鈍い感度を有する。
４．軸受隙間Ｃでのオイルの存在は、一般的に、軸受組立品の制動を追加して与え、このようにして、ローターに与えられる制動を明らかに増進させる。
【図面の簡単な説明】
【図１】正面図で示されたローターとの、運転の際の連結において示された本発明の第１の実施の形態に係る軸受組立品の断面図
【図２】図１の軸受組立品の一部拡大断面図
【図３】正面図で示されたローターとの、運転の際の連結において示された本発明の第２の実施の形態に係る軸受組立品の断面図
【図４】図３の軸受組立品の一部拡大断面図
【図５】正面図で示されたローターとの、運転の際の連結において示された本発明の第３の実施の形態に係る軸受組立品の断面図
【図６】図５の軸受組立品の一部拡大断面図
【符号の説明】
１０、３０、５０…軸受組立品
１２、３２、５２…ローター(回転部材)
１６、３６、５６…軸受ケージ
１６ａ、１６ｂ、４０ｃ、４０ｄ、５６ａ、５６ｂ、６０ｃ、６０ｄ…溝
１６ｃ、１６ｄ、４０ｅ、４０ｆ、５６ｃ、５６ｄ、６０ｅ、６０ｆ…片持ち部
１６ｅ、３６ａ、５６ｅ、６０ｂ…通路
１６ｆ、３６ｂ、５６ｆ…部分(軸方向端部)
１８、３８、５８…チルトパッド
２０、４０、６０…軸受ハウジング
２０ａ、４０ａ、６０ａ…窪み
２０ｂ、４０ｂ、６０ｂ…通路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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