【手続補正書】
【提出日】平成18年4月25日(2006.4.25)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
底部開放形の略カップ状をなす筒状本体金具の下部と、その内方の軸心部に配されたボス金具とが、両者間にゴム弾性体よりなる防振基体を介して結合され、前記筒状本体金具の上部にゴム膜よりなるダイヤフラムが上部開口を覆うように結合され、前記防振基体とダイヤフラムの間の内室に液体が封入されるとともに、前記防振基体とダイヤフラムとの間に仕切部が配されて、前記内室がボス金具側の主液室とダイヤフラム側の第１副液室とに仕切り構成され、両液室が第１のオリフィスにより連通せしめられてなる液封入式防振装置であって、
前記仕切部は、中央部が弾性膜よりなる仕切板部材と、該仕切板部材の前記第１副液室側に前記弾性膜と対向して当該弾性膜の周縁部と対接するように配されたオリフィス部材とよりなり、該オリフィス部材および前記仕切板部材の外周部と、前記ダイヤフラムに連なる筒状ゴム部とにより略リング状をなす前記第１のオリフィスが形成され、また前記オリフィス部材の中央板部と前記弾性膜の上面とにより囲まれた空間が第２副液室として形成されるとともに、前記オリフィス部材の中央板部に前記第１副液室から前記第２副液室に通じるこもり音用の第２のオリフィスとしての開口が形成され、該第２のオリフィスとしての開口が、前記オリフィス部材の外周部に設けられた第１のオリフィスから第１副液室への連通部の位置とは反対側に偏心せしめられてなることを特徴とする液封入式防振装置。
【請求項２】
前記仕切部における仕切板部材はプレス成形された金属板の中央開口部にゴム等の弾性膜が加硫接着されてなり、また前記オリフィス部材は、アルミニウムやその合金等の金属あるいはセラミック材や合成樹脂材等の成形体よりなる請求項１記載の液封入式防振装置。
【請求項３】
前記ダイヤフラムは前記筒状本体金具の上端開口部に締結された筒状部材に加硫接着され、該筒状部材の内周に前記ダイヤフラムと一体の筒状ゴム部が装設されており、前記仕切部のオリフィス部材および仕切板部材が前記筒状ゴム部の内周に嵌着されて前記第１のオリフィスが形成されてなる請求項１または２に記載の液封入式防振装置。
【請求項４】
前記第１のオリフィスは、仕切板部材とオリフィス部材の外周と筒状ゴム部で囲まれた円周上の通路の一部が遮壁部により塞がれた略リング状をなし、該遮壁部がオリフィス部材の一部と仕切板部材に加硫接着されたゴム部とにより形成されてなる請求項１〜３のいずれか１項に記載の液封入式防振装置。
【請求項５】
前記ボス金具がエンジン等の振動源側の連結部材と連結され、また前記筒状本体金具が車体等の支持側部材に連結されて使用される請求項１〜４のいずれか１項に記載の液封入式防振装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
本発明の液封入式防振装置は、上記構成において、更に、前記オリフィス部材の中央板部に有する第２のオリフィスとして開口が、オリフィス部材の外周部に設けられた第１のオリフィスから第１副液室への連通部の位置とは反対側に偏心せしめられてなる。これにより第１および第２の両オリフィスの相互の干渉を防止でき、さらに特性を安定させることができる。また、第１副液室の減圧縮小時にダイヤフラムの中央部がオリフィス部材の中央板部に当接しても、第２のオリフィスを閉塞することがない。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１７】
図１は本発明に係る液封入式防振装置の断面図、図２はダイヤフラムと仕切部の分離した一部欠截斜視図、図３は筒状本体金具、防振基体およびボス金具の一部欠截斜視図である。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】
さらに、液体が封入された前記内室における前記防振基体（３）とダイヤフラム（４）との間に仕切部（１０）が配され、前記内室がボス金具（２）側の主液室（６）とダイヤフラム（４）側の第１副液室（７）とに仕切り構成され、両液室（６）（７）が仕切部（１０）の外周部に有するシェイク振動用の第１のオリフィス（８）により連通せしめられている。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２０】
前記の筒状本体金具（１）は、車体側のフレーム等の支持側部材（５３）に対し、図のように該支持側部材（５３）の上部に設けられた底部開放形の略カップ状をなす保持筒（５４）に圧入手段により連結固定されて支持されるようになっている。もちろん、他の支持手段を前記筒状本体金具（１）の外周に連結固定して支持することもできる。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２１】
前記ボス金具（２）は、その上端面が前記筒状本体金具（１）の上部開口付近にあって、かつ下端部が筒状本体金具（１）の底部開口（１ａ）及び保持筒（５４）の底部開口（５４ａ）より下方に突出しており、この下端部にエンジン等の振動源側の連結部材（５１）がボルト（５２）により締結されている。（５５）は前記連結部材（５１）の外周に付設したゴム部であり、前記保持筒（５４）の底部に当接することにより、それ以上の上方への大変位を規制できるようになっている。なお、図１はエンジン等の荷重が負荷されていない状態を示しており、荷重負荷時には前記ゴム部（５５）が保持筒（５４）の底部から隔離した状態に保持されることになる。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２６】
前記遮壁部（１４）はオリフィス部材（１３）の一部（１３ｃ）と仕切板部材（１１）に加硫接着されたゴム部（１２ｂ）とにより形成されている。（８ａ）（８ｂ）はそれぞれ前記第１のオリフィス（８）から主液室（６）および第１副液室（７）への連通部である。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３０】
上記の構成よりなる本発明の液封入式防振装置は、上記したように、車体側の支持側部材（５３）の上部に有する保持筒（５４）に筒状本体金具（１）を圧入固定するとともに、エンジン等の振動源側の連結部材（５１）をボス金具（２）に連結して、エンジン等を吊り下げ状態に支持して使用する。この支持状態において、エンジン等の振動源側から振動が与えられると、この振動によって防振基体（３）が変形することにより、封入されている液体が、仕切部（１０）の外周部に有するシェイク振動用の第１のオリフィス（８）またはオリフィス部材（１３）の中央板部（１３ａ）に有する開口による第２のオリフィス（１６）を介して、主液室（６）と第１副液室（７）との間、および第１副液室（７）と第２副液室（１５）との間で流動し、この第１のオリフィス（８）および第２のオリフィス（１６）それぞれの共振特性により、従来よりも広い周波数範囲において動的ばね定数を効果的に低減できることになる。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】符号の説明
【補正方法】変更
【補正の内容】
【符号の説明】
（１） 筒状本体金具
（１ａ） 底部の開口
（１ｂ） 上端部
（２） ボス金具
（２ａ） フランジ部
（３） 防振基体
（４） ダイヤフラム
（４ａ） 筒状ゴム部
（４ｂ） 段部
（５） 筒状部材
（５ａ） 下端部
（６） 主液室
（７） 第１副液室
（８） 第１のオリフィス
（８ａ）（８ｂ） 連通部
（１０） 仕切部
（１１）仕切板部材
（１１ａ） 中央開口部
（１１ｂ） 外周縁部
（１２） 弾性膜
（１２ａ） 周縁部
（１２ｂ）ゴム部
（１３） オリフィス部材
（１３ａ） 中央板部
（１３ｂ） リング状凸部
（１３ｃ） 一部
（１４） 遮壁部
（１５） 第２副液室
（１６） 第２のオリフィス
（５１） 連結部材
（５３）支持側部材
（５４） 保持筒
【手続補正１０】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
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