(57)【要約】      （修正有）【課題】  ＲＣカーを安定して置くことができ、短いインターバル時間でバッテリーの加温やモーターの冷却のような作業をスムーズに進められるようにする。【解決手段】  ＲＣカーに関する整備ないし修理等の作業を行なうためにＲＣカーを載せて置くスタンドに関して、ＲＣカーの下面を支える台本体１１を具備するとともに、この台本体１１の４隅又はその近くの部位に、ＲＣカーの車輪部分を配置する切り欠き部１２−１、１２−２…を設け、これらの切り欠き部１２−１、１２−２…の間にて、ＲＣカーのバッテリー配置部に対応する位置に、バッテリーを加温するためのウォーマー１３を配置する加温部１４を有し、かつＲＣカーのモーター配置部に対応する位置に、モーターを冷却するための冷却器１５を配置する冷却部１６を有するものとする。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ＲＣカーに関する機能回復や部品交換、整備ないし修理等の作業を行なうためにＲＣカーを載せて置くカースタンドであって、ＲＣカーの下面を支える台本体を有しており、この台本体は４隅又はその近くの部位に、ＲＣカーの車輪部分を配置する切り欠き部を有するとともに、それら切り欠き部の間にて、ＲＣカーのバッテリー配置部に対応する位置に、バッテリーを加温するためのウォーマーを配置する加温部を有し、かつＲＣカーのモーター配置部に対応する位置に、モーターを冷却するための冷却器を配置する冷却部を有しているＲＣカー用スタンド。
【請求項２】
台本体は、軟質樹脂発泡体より成る中間板を、硬質樹脂発泡体より成る上板と下板によりサンドイッチした構造を有し、その上板を打ち抜いてウォーマーを配置するスペースを形成し、台本体全体を打ち抜いて冷却ファンを配置するスペースを形成した請求項１記載のＲＣカー用スタンド。
【請求項３】
台本体は、耐久性がありかつ後加工性の良好なウレタン樹脂発泡体より成る請求項１又は２記載のＲＣカー用スタンド。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ＲＣカーに関する機能回復や部品交換、整備ないし修理等の作業を行なうためにＲＣカーを載せて置くカースタンドに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ＲＣカー又はラジオコントロール車を整備する際に使用される台として、従来用いられた物には、例えばメインテナンススタンドと称される台がある。それは断面が門型のフレーム構造を有しており、上部の台には通気孔が開けられ、また、フレーム上に載せるＲＣカーが動かないように、滑り止めが設けられている。
【０００３】
しかし従来のものは、ＲＣカーの中央部だけを載せるに過ぎないので、整備のときにＲＣカーに触れるたびに動き、非常に不安定で使いにくいものであった。そのため、要所を固定しなければＲＣカーを安定させられず、効率良く作業をすることができない。また、うっかりすると作業中にＲＣカーを台から落としてしまい、思わぬ損傷を生じる、というような問題もあった。
【０００４】
また、ＲＣカーレースでは予選２回、決勝１回のレース走行を行なうが、インターバル時間は多いとはいえない。その間に、バッテリーを加温して十分な電力が行なえるようにするとともに、モーターは冷却して十分な出力を発揮できるように準備を完了しなければならない。しかし従来の門型フレーム構造を有するものでは、ＲＣカーを固定できないためのウォーマーとバッテリー、モーターとクーリングファンがずれてしまい目的を達することが出来ないという問題も起こり得る。
【０００５】
この種の整備台の場合、最も頻繁に起こるのが、ＲＣカーの形態が台構造に合わないという問題である。例えばモーター取付位置が右置きが左置きかは、大きな相違であるが、従来型では対応が困難である。また、従来の台は金属製か或いは硬いプラスチック製のため、重く、かさ張り、後で加工してＲＣカーの形態に合わせるというような修正作業も非常に難かしい。
【０００６】
【特許文献１】実用新案登録第３０７９５１９号
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
本考案は前記の点に着目してなされたもので、その課題は、ＲＣカーを安定して置くことができ、短いインターバル時間でバッテリーの加温やモーターの冷却のような作業をスムーズに進められるようにすることである。また本考案の他の課題は、軽く、版状でかさ張らず、ユーザーが自由に後加工して、自分のＲＣカーに合わせられるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
このような課題を達成するため、本考案は、ＲＣカーに関する機能回復や部品交換、整備ないし修理等の作業を行なうためにＲＣカーを載せて置くカースタンドとして、ＲＣカーの下面を支える台本体を有しており、この台本体は４隅又はその近くの部位に、ＲＣカーの車輪部分を配置する切り欠き部を有するとともに、それら切り欠き部の間にて、ＲＣカーのバッテリー配置部に対応する位置に、バッテリーを加温するためのウォーマーを配置する加温部を有し、かつＲＣカーのモーター配置部に対応する位置に、モーターを冷却するための冷却器を配置する冷却部を有しているものである。
【０００９】
本考案のカースタンドは、ＲＣカーを載せて置くもので、その上でＲＣカーに対する保守、点検、整備、修理等、ＲＣカーの機能回復や部品交換等の作業を行なうために使用する。従って、車輪部分はフリーな状態に置かれ、また、モーター作動や、ステアリング動作などは、スタンド上で自由に動きを確認することができる。
【００１０】
このカースタンドは、ＲＣカーを下面にて支える台本体を有していて、その４隅又は４隅近くの部位に、ＲＣカーの車輪部分を配置するために切り欠き部を有している。このため、ＲＣカーの全長、全幅のほぼ全体が台本体の上に載り、また、切り欠き部には車輪部分が配置されるので、ＲＣカーがずれても台本体に当たってそれ以上ずれ動くのを防止する。車輪部分は、タイヤを外したホイール部分だけであっても、ずれれば台本体に当たり得る。
【００１１】
また、それらの切り欠き部の間には、バッテリーを加温するウォーマーを配置する加温部を有している。ウォーマーとして使用できるのは、ヒーターが典型的な例であり、中でも発熱体をプリント配線した、撓むことのできるシート状のものが良い。そのシートへの通電のためのコードを引き出す引き出し口も適当な箇所に設ける。
【００１２】
モーターを冷却するための冷却器は、加温部に並んで、切り欠き部の間に設けられている。冷却器として使用できるのは、例えばクーリングファンであり、冷却器への通電のためのコードの引き出し口も、台本体の適当な箇所に設けることができる。しかし、コードは平たいシート状のものでも良いので、引き出し口として、大きな開口を形成する必要は必ずしもない。
【００１３】
台本体への加温部と冷却部の設け方は、以上の条件を満たせば、後は自由であるが、モーターを右置きにするか左置きにするかでＲＣカーへの適合性が左右される。モーターを右置きとすればバッテリーは左置きに成るので、モーター右置き型に対応し得るとともに、台本体を上下裏返して使用可能に構成することで、モーター左置き型にも対応し得るようにすることができる。つまり、本考案では左右リバーシブルの台本体構成ということになる。
【００１４】
この構成は、次の形態にすることで実現する。即ち台本体は、軟質樹脂発泡体より成る中間板を、硬質樹脂発泡体より成る上板と下板によりサンドイッチ構造を有し、その上板を打ち抜いてウォーマーを配置するスペースを形成し、台本体全体を打ち抜いて冷却ファンを配置するスペースを形成するものである。
【００１５】
台本体は、耐久性があり、かつ後加工性の良好なウレタン樹脂発泡体などによって形成することが望ましい結果を生む。このような、いわゆるスポンジ構造を適用することにより、軽量化が達成され、かつ柔軟性を有するからＲＣカーを傷付けるおそれがなく、一定の形状に成形された台本体であっても、ユーザーが後加工し自車の形状に適合させ易い。また、スポンジであるから優れた断熱性により、モーターの冷却とバッテリーの加温という、相反する作業を隣り合わせで行なうにも好適である。
【考案の効果】
【００１６】
本考案は、上記のように構成されかつ作用するものであるから、ＲＣカーを安定して置くことができ、かつ短いインターバル時間でも、バッテリーの加温とモーターの冷却というような相反する作業を効果良く進めることができ、また、軽量化が可能であり、版状であるので嵩張らないから持ち運びが容易であり、購入後のユーザーによるカスタマイズが容易にできるという効果を奏する。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１７】
次に図面を参照して本考案の実施形態を説明する。図１は、本考案のＲＣカー用スタンド１０の例であり、これは、ＲＣカー２０の下面を支える台本体１１を有している。この台本体１１は、その４隅に、ＲＣカー２０の車輪部分２１−１、２１−２…配置する切り欠き部１２−１、１２−２…を有している。
【００１８】
また、ＲＣカー２０のバッテリー配置部に対応する位置に、バッテリー２２を加温するためのシート状のヒーター１３を配置する加温部１４となる凹みを有しており、かつ、ＲＣカー２０のモーター２３に対応する位置に、モーター２３を冷却するための冷却ファン１５を配置する冷却部１６となる貫通孔を有している。台本体１１は、ＲＣカー２０を載せて、修理をしたり或いは各部を動作させたりするときに支障がないように必要な高さを有している。
【００１９】
例示している台本体１１は、軟質のウレタンフォームにより成る中間板１７を、硬質のウレタンフォームシートより成る上板１８と下板１９とによりサンドイッチした３層構造を有しており、中間板１７、上板１８、下板１９は接着により一体となって、台本体１１を形成している。この内、上板１８と下板１９のみを打ち抜いて凹みを形成した部所が加温部１４であり、台本体１１の全体を打ち抜いて貫通孔を形成した部所が冷却部１６になっている。
【００２０】
このように形成された台本体１１は上下リバーシブルであり、従って、図１では、モーター右置き型に対応している台本体１１であるが、これを上下裏返すとモーター左置き型に対応することになる。また、モーターの右又は左の相違に応じて変わることになるバッテリー２２に対する加温部１４も当然左右逆の位置となって、夫々のＲＣカー構造に対応する。
【００２１】
例示の場合、スポンジ構造の台本体１１であるから、加温部１４については、熱は逃散せず、加温効率は低下しないので好都合である。一方、冷却部１６については、モーター２３の発熱を運び去る空気の流通を考慮した方が良いので、貫通孔となっているものである。しかし、単なる貫通孔では、空気の出入り口が上部にしかなく、熱が混じり合って冷却効果を下げる恐れがあるので、外部へ通じる通気口２４、２５を適当な箇所に設けることが望ましい。図４参照。
【００２２】
図５は、本考案のＲＣカー用スタンド１０と、ＲＣカー２０のシャシー２６及び車体２７を示したもので、ヒーター１３に通じるコード１３ａは引き出し口１４ａから、モーター２３に通じるコード２３ａは通気口２４、２５から外部に通じる。２８はＲＣカーの遠隔操作のための通信機を示す。
【００２３】
よって、ＲＣカー２０を本考案のＲＣカー用スタンド１０に載せて置くことにより、ＲＣカー２０は下面をスポンジ製の上板１８に接して、スポンジ構造による適度の摩擦と弾力性によって支えられ、安定する。本考案のＲＣカー用スタンド１０に載せて置いた状態において、ＲＣカー２０は車輪部分２１−１、２１−２…が宙に浮いて邪魔になるものがないため、電源が供給され、かつ送信機２８を操作して指令信号が入れば回転し、また前車輪はステアリングも可能である。
【００２４】
また、台本体１１は軽量であるが、ＲＣカー２０を載せて置くことにより、車重が加わって押さえられ、かつスポンジのざら付きによる摩擦が抵抗になるので、動いてしまうことが少ない。スポンジとしてウレタン樹脂発泡体は耐久性があり、接着剤や、潤滑油などに対しても強く、ＲＣカーの整備、修理等に対して好適である。またスポンジの断熱効果により、確実にモーターを冷却し、バッテリーを加温することができ、ヒーターの熱でモーターを加温したり、冷却器の冷気でバッテリーを冷却するような逆効果がないという利点もある。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本考案のＲＣカー用スタンドの１例を示す斜視図。
【図２】同じくスタンドにＲＣカーを載せた状態を示す平面図。
【図３】図２における加温部を通る縦断面図。
【図４】同じく冷却部を通る縦断面図。
【図５】本考案のＲＣカー用スタンドと関係するＲＣカー及び送信機を示す斜視図。
【符号の説明】
【００２６】
１０  ＲＣカー用スタンド
１１  台本体
１２−１、１２−２…  切り欠き部
１３  ヒーター
１４  加温部
１５  冷却ファン
１６  冷却部
１７  中間板
１８  上板
１９  下板
２０  ＲＣカー
２１−１、２１−２…  車輪部分
２２  バッテリー
２３  モーター
２４、２５  通気口
２６  シャシー
２７  車体
２８  送信機
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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