【手続補正書】
【提出日】平成18年10月26日(2006.10.26)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行車体に設けられた一対の前輪と一対の後輪と、
該一対の前輪と一対の後輪の間で走行車体に支持された芝刈り装置と、
走行車体の進行方向に向かって左右巾方向に亘って該走行車体の前方に設けたフレーム部材と、
２以上の異なる直径を有し、内外に重ね合わせて収納した位置から内側の筒体を突出させて伸長する位置に伸縮自在とした筒体と、接地面に当接し、内側の筒体の端部に回動自在に取り付けられた接地板と、前記筒体と接地板とを回動自在に連結する連結部を有する伸縮式ジャッキ装置と、
該伸縮式ジャッキ装置を着脱自在に収納するために、前記フレーム部材に設けた収納用ブラケット部材と、
前記伸縮式ジャッキ装置を収納用ブラケット部材から取り外して、該ジャッキ装置を、鉛直方向より前傾した姿勢で連結支持するために、フレーム部材の前記左右方向中央部に設けたジャッキ装置支持用ブラケット部材とを備え、
前記伸縮式ジャッキ装置は、前記ジャッキ装置支持用ブラケット部材に連結した初期状態では、筒体と接地板との連結部を接地揺動支点として鉛直方向より前傾姿勢で該ジャッキ装置支持用ブラケット部材に支持され、ジャッキ装置が順次伸長するに伴って鉛直方向を経て後傾姿勢になり、該後傾姿勢で前記ジャッキ装置支持用ブラケット部材に支持される構成とした乗用芝刈機のジャッキ装置。
【請求項２】
走行車体に支持された芝刈り装置の上方を覆うフロアと、
フレーム部材と収納用ブラケット部材とジャッキ装置支持用ブラケット部材を覆う開閉部と、
を設けた請求項１記載の乗用芝刈機のジャッキ装置。
【請求項３】
収納用ブラケット部材と開閉部との間に開閉部が閉じたときに該開閉部を補強支持する補強支持部材を設けた請求項１記載の乗用芝刈機のジャッキ装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【発明の名称】乗用芝刈機のジャッキ装置
【技術分野】
【０００１】
この発明は、所謂ミッドモア型の乗用芝刈機に関し、芝刈装置の着脱或いはメンテナンス時に、車体前部を上昇させるジャッキ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、これ種の乗用芝刈機においては、特開２０００−３４２０４０号公報に示されるように、車体側フレームの左右中間部に前後方向の回動軸を構成し、同回動軸に前輪支持フレームの中間部を回動自在に連結し、この前輪支持フレームを前記車体側フレームに対してジャッキ装置により強制的に回動させて、車体前部を後輪を支点として持ち上げ姿勢とするものが知られている（特許文献１）。
【特許文献１】特開2000-342040号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
前記従来の技術は、芝刈り装置を着脱したり、メンテナンスする際に、車体前部を上昇姿勢とするものであるが、このメンテナンス状態では、前記前輪支持フレームを大きく傾けて立設させる為、運転部床板（フロア）が緩衝しないように、フロア全体を車体から取り外す手間を要したり、キャスター式の前輪が操舵されないように固定する手間を必要とし、メンテナンス性を向上するには、尚、改良の余地がある。
【０００４】
また、乗用芝刈機に、車体を上昇させるジャッキ装置を備える場合は、取扱性が良く且つコンパクトに収納する構成が必要とされる。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記問題点を解決するために、この発明は次のような技術的手段を講じた。
即ち、請求項１の発明は、走行車体（１）に設けられた一対の前輪（２，２）と一対の後輪（３，３）と、
該一対の前輪（２，２）と一対の後輪（３，３）の間で走行車体（１）に支持された芝刈り装置（１２）と、
走行車体（１）の進行方向に向かって左右巾方向に亘って該走行車体（１）の前方に設けたフレーム部材（３２）と、
２以上の異なる直径を有し、内外に重ね合わせて収納した位置から内側の筒体（３１ｃ）を突出させて伸長する位置に伸縮自在とした筒体（３１ｂ，３１ｃ）と、接地面に当接し、内側の筒体（３１ｃ）の端部に回動自在に取り付けられた接地板（３１ｄ）と、前記筒体（３１ｃ）と接地板（３１ｄ）とを回動自在に連結する連結部（３１ｅ）を有する伸縮式ジャッキ装置（３１）と、
該伸縮式ジャッキ装置（３１）を着脱自在に収納するために、前記フレーム部材（３２）に設けた収納用ブラケット部材（３３，３３）と、
前記伸縮式ジャッキ装置（３１）を収納用ブラケット部材（３３，３３）から取り外して、該ジャッキ装置（３１）を、鉛直方向より前傾した姿勢で連結支持するために、フレーム部材（３２）の前記左右方向中央部に設けたジャッキ装置支持用ブラケット部材（３４）とを備え、
前記伸縮式ジャッキ装置（３１）は、前記ジャッキ装置支持用ブラケット部材（３４）に連結した初期状態では、筒体（３１ｃ）と接地板（３１ｄ）との連結部（３１ｅ）を接地揺動支点として鉛直方向より前傾姿勢で該ジャッキ装置支持用ブラケット部材（３４）に支持され、ジャッキ装置（３１）が順次伸長するに伴って鉛直方向を経て後傾姿勢になり、該後傾姿勢で前記ジャッキ装置支持用ブラケット部材（３４）に支持される構成とした乗用芝刈機のジャッキ装置である。
請求項２記載の発明は、走行車体（１）に支持された芝刈り装置（１２）の上方を覆うフロア（７）と、
フレーム部材（３２）と収納用ブラケット部材（３３，３３）とジャッキ装置支持用ブラケット部材（３４）を覆う開閉部（２４）と、
を設けた請求項１記載の乗用芝刈機のジャッキ装置である。
請求項３記載の発明は、収納用ブラケット部材（３３，３３）と開閉部（２４）との間に開閉部（２４）が閉じたときに該開閉部（２４）を補強支持する補強支持部材（３７，３８）を設けた請求項１記載の乗用芝刈機のジャッキ装置である。
請求項１記載の本発明によると、走行車体（１）に装着している芝刈り装置（１２）を走行車体（１）から取り外してメンテナンスする場合は、収納用ブラケット部材（３３，３３）からジャッキ装置（３１）を取り外し、左右方向中央部に設けたジャッキ装置支持用ブラケット部材（３４）に連結すると、初期状態では、該ジャッキ装置（３１）の筒体（３１ｃ）と接地板（３１ｄ）との連結部（３１ｅ）を接地揺動支点として、ジャッキ装置（３１）は鉛直方向より前傾姿勢となる。
ジャッキ装置（３１）を前記ブラケット部材（３４）に連結した初期状態では、ジャッキ装置（３１）は、該ジャッキ装置（３１）の伸長時に接地面に当接する筒体（３１ｃ）の端部に回動自在に取り付けられている接地板（３１ｄ）の前記連結部（３１ｅ）を接地揺動支点として鉛直方向より前傾姿勢となる。このような前傾姿勢で、ジャッキ装置（３１）は前記ブラケット部材（３４）に連結支持される。そして、ジャッキ装置（３１）の筒体（３１ｃ）が順次伸長するに伴って、ジャッキ装置（３１）は鉛直方向を経て後傾姿勢になり、このような後傾姿勢で支持用ブラケット部材（３４）に連結支持される。
前記ジャッキ装置（３１）の伸長は複数の筒体が重なった状態から支持用ブラケット部材（３４）に連結している筒体内を他の筒体がスライドすることで行われるが、ジャッキ装置（３１）の接地面上にある連結部（３１ｅ）を揺動支点として鉛直方向より前傾した姿勢から鉛直方向を経由して後傾姿勢に揺動しながらジャッキ装置（３１）が伸長していく。
仮に前記初期状態が鉛直方向であると後傾姿勢の角度が大きくなってしまい、ジャッキ装置（３１）のたわみ量は大きくなってしまうが、前述のように、後傾姿勢になる角度分をあらかじめ見越して、前傾姿勢からジャッキ装置（３１）を伸長させると、ジャッキ装置（３１）を伸長させてもジャッキ装置（３１）の後傾姿勢の傾斜角度は鉛直方向に対して小さくなる。
【０００６】
このため、ジャッキ装置（３１）を構成していて、互いに重合している複数の筒体はたわまないので、筒体は互いに干渉することなく無理なくスライドする。そのため、ジャッキ装置（３１）を伸長させるための、例えばハンドルの回転操作力に大きな負荷が作用せず、小さな操作力でジャッキ装置（３１）を伸長できる。
また、ジャッキ装置（３１）の接地面上にある接地板（３１ｄ）の揺動支点である連結部（３１ｅ）が不動であるのでジャッキ装置（３１）の伸縮操作性に優れている。
さらに、収納用ブラケット部材（３３，３３）を取り付けたフレーム部材（３２）は、フロア７下方の左右巾に亘って設けているので、走行車体（１）の最大の左右幅の長さを確保できる。このため、収納用ブラケット部材（３３，３３）に収納させるジャッキ装置（３１）自体の長さが長く構成できる。即ち、ジャッキ装置（３１）の各筒体をスライドさせた場合のジャッキ装置（３１）の伸長長さは長くなるので、芝刈り装置（１２）を走行車体（１）から取り外してメンテナンスする場合に十分の高さを確保でき、芝刈り装置（１２）のメンテナンス性も優れたものとなる。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１の発明によれば、ジャッキ装置（３１）の伸長長さは長くなるので、芝刈り装置（１２）を走行車体（１）から取り外してメンテナンスするに十分の高さを容易に確保でき、また、左右の前輪（２，２）も芝刈り装置（１２）と同時に持ち上げるので、車体下方に広い空間が形成されメンテナンス作業が容易となる。
【０００８】
また、ジャッキ装置（３１）を使用する時には、このジャッキ装置（３１）を連結する支持部も前記フレーム部材（３２）に備えられているので、同装置（３１）の取扱操作も解り易く、操作も簡単である。またジャッキ装置（３１）を収納する時には、同ジャッキ装置（３１）が、フレーム部材（３２）に沿って保持できるので、コンパクトに収納することができる。
さらに、ジャッキ装置（３１）を使用する時には、ジャッキ装置（３１）の接地面上にある下端部を揺動支点として鉛直方向より前傾した姿勢から鉛直方向を経由して後傾姿勢にまで揺動しながらジャッキ装置（３１）が伸長するため、小さな操作力でジャッキ装置（３１）を伸長でき、また、ジャッキ装置（３１）の基礎面上にある下端部を揺動支点が不動であるのでジャッキ装置（３１）の伸縮操作性に優れている。
請求項２記載の発明によれば、ジャッキ装置（３１）を使用しない場合には、開閉部（２４）を閉じておくことで、作業者の作業時の障害にならないように、かつ安全にジャッキ装置（３１）を収納用ブラケット部材（３３，３３）に収納できる。
請求項３記載の発明によれば、補強支持する補強支持部材（３７，３８）があるので、開閉部（２４）が閉じたときに該開閉部（２４）が変形することがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、図面に基づいて、この発明を具備する乗用芝刈機について説明する。
乗用芝刈機は、図１に示すように、走行車体１をミッションケース１ａと、この前端部に取り付けられている車体フレーム１ｂにより構成されていて、同車体１の前端側に左右一対のキャスター式前輪２，２を設け、同車体１の後端側に駆動用の左右一対の後輪３，３を設けると共に、この車体１後部には後輪３，３の車軸の上方にエンジン４を設けている。また走行車体１のエンジン４よりも前側に操縦席６を設け、走行車体１上には操縦席６の下方から前側にかけてフロア７を設けている。また、走行車体１の前輪２，２と後輪３，３間には、刈刃１７を内装する芝刈り装置１２を昇降リンク機構１３を介して昇降自在に取り付け、左右の後輪３，３の間に位置する伝動装置からＰＴＯ動力を取り出し、前記芝刈り装置１２に伝達している。
【００１０】
また前記芝刈り装置１２は、モアデッキ１１と、モアデッキ１１内に左右方向に並んで配置されていて上下方向の軸回りに回転する複数の刈刃１７，…と、モアデッキ１１の前後左右に設けたゲージホイル１８，１８…等により構成されている。しかして、昇降リンク機構１３を下降操作して芝刈り装置１２を走行車体１から下降しゲージホイル１８，…を接地状態とし、車体を走行させると、エンジン４からの動力伝達を受けて回転している刈刃１７，…により芝草類が所定高さで刈り取られる。芝刈り装置１２で刈り取られた芝草類は左右の後輪３，３の間に設けられているシュータ８を経て機体後部のコレクタ９に集草される。
【００１１】
また、前記操縦席６の後側でかつエンジン４の左右両側部には、正面視門型の安全フレーム１９を設け、安全フレーム１９の上部にコレクタ昇降リフト機構７４，７４を設けて左右の後輪３，３間に配設しているコレクタ９を支持し、コレクタ昇降シリンダ７６によりコレクタ９を昇降自在に構成している。
【００１２】
しかして、コレクタ９を車体後部に接近して配置でき、芝草類の集草性能を向上させることができる。
次に、図３及び図４によりフロア７前部の構成について説明する。
【００１３】
前記走行車体１の車体フレーム１ｂには、この前上部にステップフレーム２１を備え、このフレーム２１にフロア７の前部を支持する構成となっている。
このステップフレーム２１は、上下方向の左右２つの上下ステップフレーム２１ａ，２１ａと、上下ステップフレーム２１ａ，２１ａの上端部を接続する横方向の左右ステップフレーム２１ｂとで正面視門型に構成されていて、上下ステップフレーム２１ａ，２１ａの下端部を車体フレーム１ｂに取り付け、左右ステップフレーム２１ｂの上面にフロア７の下面を当接支持している。
【００１４】
また、ステップフレーム２１の左右の上下ステップフレーム２１ａ，２１ａに左右のカバー固定板２２，２２を取り付け、カバー固定板２２，２２に屈折した左右の回動アーム２３，２３をピン２３Ｐ回りに回動自在に取り付け、この回動アーム２３，２３にフロア７の前側に面一状に位置する開閉カバー（開閉部）２４を取り付け、この開閉カバー２４を実線で示す下方に回動して車体フレーム１ｂの前端部上方を覆う閉鎖状態と、仮想線で示す上方へ回動した開放状態に回動する構成としている。
【００１５】
また、左右の上下ステップフレーム２１ａ，２１ａに一体的に固着したアーム２６，２６に開ストッパ２７，２７を取り付け、この開ストッパ２７，２７により回動アーム２３，２３の上方への回動を規制し、上下ステップフレーム２１ａ，２１ａに設けた係止具２８，２８と、回動アーム２３，２３側の係止ピン２９，２９とを嵌合させて閉鎖状態の開閉カバー２４を係止するように構成している。
【００１６】
次に、図２と図５及び図６に基づき走行車体１の前側部を持ち上げるジャッキ装置３１について説明する。
車体フレーム１ｂの前端部には、取付フレーム３２を左右方向に沿うように取り付け、同フレーム３２に前記前輪２，２の支持ブラケット２０を左右ローリング自在に支持すると共に、この上方を開閉カバー２４により覆う構成としている。また、取付フレーム３２の上部には、適度間隔を空けて凹状のジャッキ装置３１収納用ブラケット３３，３３を取り付け、このブラケット３３，３３の凹部にジャッキ装置３１を左右方向に沿わせて嵌合支持する構成としている。また、取付フレーム３２の左右中央部には、前側に向けて突出する凹状の支持用ブラケット３４を取り付けている。なお、ジャッキ装置３１は、ねじ嵌合している軸及び筒体により構成されていて、ハンドル３１ａを正逆回転することにより軸及び筒体が伸縮し、下端部には接地板３１ｂが横方向のピンで軸支されている。
【００１７】
しかして、乗用芝刈機の走行作業中には、取付フレーム３２の収納用ブラケット３３の凹部にジャッキ装置３１を左右方向に沿わせて嵌合支持し、開閉カバー２４で閉鎖する。また、走行車体１の前側部を上昇させ芝刈り装置１２を着脱、或いはメンテナンスする場合には、後輪３，３にブレーキを掛けた状態で、ジャッキ装置３１を支持用ブラケット３４に嵌合装着し、接地板３１ｂを接地させた状態でジャッキ装置３１を立設位置する。そして、ハンドル３１ａを回動操作しジャッキ装置３１を伸長させて走行車体１の前側部を上昇させ、芝刈り装置１２を地面に対して所定角β（凡そ４５度）まで立ち上げた状態で点検する。
【００１８】
また、図２に示すように、前記ジャッキ装置３１は、支持用ブラケット３４に対して側面視で所定角度αの前傾姿勢で取り付ける構成となっている。そしてこのジャッキ装置３１を伸長させると、走行車体１は、水平状態からこの前部を上昇し、後輪３，３の接地点が３Ａから後側の３Ｂに移動する。この際、前記ジャッキ装置３１の接地板３１ｂは、この基部が横軸を中心に回動自在に支持されている為、前後移動せずにそのままの位置に接地しながら、後傾姿勢に変化することとなる。
【００１９】
以上のように構成した乗用芝刈機のジャッキ装置３１では、走行車体１の前部を持ち上げると左右の前輪２，２を同時に持ち上げるので、車体下方に広い空間が形成されメンテナンス作業が容易となる。
【００２０】
また、ジャッキ装置３１を使用する時には、このジャッキ装置３１を連結する支持部も前記取付フレーム３２に備えられているので、同装置３１の取扱操作も解り易く、操作も簡単である。またジャッキ装置３１を収納する時には、同ジャッキ装置３１が、取付フレーム３２に沿って収納されるので、コンパクトに収納することができる。
【００２１】
次に、前記ジャッキ装置３１の収納用ブラケット３３と支持用ブラケット３４を備えた取付フレーム３２の別形態について説明する。
第一の別形態は、図６に示すように、収納用ブラケット３３の後部に上方へ延出する延長部３６を構成し、この上端に屈折部３６ａを構成し、この屈折部３６ａにより閉鎖状態の開閉カバー２４の下面を受ける構成としている。
【００２２】
これにより、前記開閉カバー２４の閉鎖時の強度アップを図り、オペレータの腰掛けや足載せ時の変形を防止することができる。
また、第二の別形態は、図７に示すように、開閉カバー２４の下面に押圧板３７を取り付け、開閉カバー２４の閉鎖時に収納用ブラケット３３に支持されているジャッキ装置３１を押圧板３７により下向きに押さえる構成としている。
【００２３】
これにより、開閉カバー２４の強度アップを図りながらジャッキ装置３１の支持を確実化することができる。
また更に、第三の別形態は、図８に示すように、前記ストッパ板３７に板バネ材を有する支持部３８を取り付け、収納用ブラケット３３に支持されているジャッキ装置３１を閉鎖した開閉カバー２４のストッパ板３７により押さえると共に、支持部３８でジャッキ装置３１を前後から挟むように構成している。
【００２４】
これにより、前記同様、開閉カバー２４の強度アップを図りながらジャッキ装置３１の支持を確実化することができる。
また、第四の別形態では、図９に示すように、前記ジャッキ装置３１の支持用ブラケット３４を利用して、キャリアを取り付ける構成としている。詳しくは、前記支持用ブラケット３４に、側面視凹部を屈曲形成したプレート４１を前後回動自在に軸支し、前方に回動した突出状態で前記凹部をキャリヤの受部として利用し、後方に回動した収納状態では開閉カバー２４の上方を覆い、開閉カバー２４のガードとして利用するものである。
【００２５】
次に、図１０及び図１１に基づき乗用芝刈機の操作パネル４６について説明する。
前記乗用芝刈機には、操縦席６の右側方に操作パネル４６を設け、この操作パネル４６には芝刈り装置１２の下限位置を調節設定する刈高さ調整器４７を設けている。
【００２６】
この刈高さ調整器４７は、パネル４６下方のフレーム４６ａの前後方向の軸Ｐ回りにダイヤル４７ａを回転自在に軸支し、このダイヤル４７ａの周面には所定間隔毎に回動操作用の凹部４７ｂ，…を形成している。また、前記軸Ｐのダイヤル４７ａの側方には回転板４７ｃを回転自在に軸支し、回転板４７ｃの外周部に所定間隔毎に円弧状になるように調節孔４７ｄ，…を設け、ダイヤル４７ａに支持されたピン４７ｅを調節孔４７ｄ，…のいずれか一つに選択的に挿入して両部材が一体回転するようにし、ピン４７ｅには調整ワイヤ４７ｆの一端を連結し、調整ワイヤ４７ｆの他端を芝刈り装置１２のフレーム部に長さ調節自在の調節ボルトを介して連結している。また回転板４７ｃの円弧状外周面に刈高さを表示している。
【００２７】
回転板４７ｃの周面には多数の位置決め用の凹部４７ｇ，…を設け、この凹部４７ｇ，…を前記調整ワイヤ４７ｆの引張方向、即ち、図１０（Ａ）の右下部に位置するようにし、操作部４６のブラケット４６ａに位置決め用の板バネ４７ｈを取り付け、板バネ４７ｈの凸部を凹部４７ｇ，…のいずれかに嵌合させて、ダイヤル４７ａ及び回転板４７ｃの回転位置を規制し、芝刈り装置１２の刈高さを所定高さに規制するように構成している。また、回転板４７ｃの凹部４７ｇの側方には外周側に突出した上限ストッパ４７ｉを構成し、この上限ストッパ４７ｉが前記ブラケット４６ａに当接することで回転板４７ｃの上昇側への回動を規制している。
【００２８】
従来技術には芝刈り装置１２の下限位置を規制するにあたり、操作用のダイヤルに調整ワイヤを連結し、ダイヤルの周面部に回動操作用の凹部を設けて、この凹部により回動操作すると共に、板バネの凸部を凹部に嵌合させて刈高さを規制するものがある。このような構成であると、操作用の凹部が板バネの凸部で傷つけられ操作しにくくなる不具合が発生するが、前記構成とすることにより、このような不具合も解消し、上限規制用の上限ストッパ４７ｉによりダイヤル４７ａの上限が規制されて、ダイヤル４７ａの不自然な動きが解消され操作性の向上を図ることができる。
【００２９】
次に、図１１により操作パネル４６上の各種設定器のレイアウトについて説明する。
操作パネル４６には、開口部が設けられ、この開口部に、各種設定器を一体的に取り付ける操作盤４６ｂが嵌め込み固定されている。操作盤４６ｂの右側部には、車体前側から後側にかけて非常停止スイッチ４８、ダイヤル用長孔４４及び同穴４４から望む前記操作用ダイヤル４７ａ、燃料計４９、各種パイロットランプ５１，５１…を設けている。また、操作盤４６ｂの左右中央部には、その前側部にエンジンキースイッチ５２を、その後側部に前記芝刈り装置１２の昇降レバー及びそのレバーガイド５３を設けている。また、操作盤４６ｂの内側には、その前側部にアクセルレバー及びそのレバーガイド５４、その後側部にアワーメータ５６設けている。しかして、操縦席６の右側方の操作部４６に操作具や操作状態を示すパイロットランプ類をまとめて配置したので操作性を向上させることができる。
【００３０】
次に、図１２乃至図１５に基づき、乗用芝刈機の伝動構成について説明する。
走行車体１の後部には、操縦席６の後側に位置するようにエンジン４を横向きに搭載し、走行車体１のエンジン４と操縦席６と間にミッションケース１ａを設けている。エンジン４の左右方向に沿ったクランク軸４ａの動力は伝動軸６２、伝動ケース６３内の伝動装置を経てＨＳＴ（静油圧式無段変速装置）７７に伝達される。このＨＳＴ７７は、左右の独立した油圧ポンプ７７ａ，７７ａ及び油圧モータ７７ｂ，７７ｂで構成されていて、伝動ケース６３内の伝動装置、入力軸６４を経由した動力が左右の油圧ポンプ７７ａ，７７ａに伝達され、左右のトラニオン軸の回動操作により油圧ポンプ７７ａ，７７ａが独立的に変速され、変速後の油圧が左右の油圧モータ７７ｂ，７７ｂに送られて駆動され、左右の出力軸６６，６６から独立的に変速された動力が取り出され、次いで、左右の縦方向の走行伝動ケース６７，６７内の走行伝動装置を経て左右の後輪３，３に伝達される。
【００３１】
また、背面視でＨＳＴ７７と伝動ケース６３の間で且つ機体中心から偏位した部位にＰＴＯ伝動ケース６８を配置し、このＰＴＯ伝動ケース６８内の伝動装置６８ａの上手側には入力軸６４からベベルギヤを介してＰＴＯ動力が分岐されて、伝動装置６８ａで減速され下手側から取りＰＴＯ動力が取り出される。ＰＴＯ動力は更にＰＴＯ軸６９、前部伝動ケース７１内の伝動装置、モアー伝動軸７２を経て芝刈り装置１２に伝達される。
【００３２】
しかして、ミッションケース１ａ及びＰＴＯ伝動ケース６８が障害とならずに走行車体の下方空間を広くすることができ、芝草類を通すシュータ８の挿通面積を大きく構成することができる。また、ＰＴＯ伝動ケース６８から取り出されるＰＴＯ動力は機体中心から左右一側に偏位した部位を通ってＰＴＯ軸６９により前側に伝達され、次いで、平面視で芝刈り装置１２の前方に位置する左右方向の前部伝動ケース７１を経て芝刈り装置１２に伝達されるので、芝刈り装置１２のリフト量を高くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】乗用芝刈機の全体側面図。
【図２】乗用芝刈機の前部側面図。
【図３】開閉カバーの作用を示す側面図。
【図４】開閉カバー部の平面図。
【図５】ジャッキ装置の収納状態を示す平面図。
【図６】（Ａ）第一の別形態を示す開閉カバー部の平面図。（Ｂ）第一の別形態を示す開閉カバー部の側面図。
【図７】（Ａ）第二の別形態を示す開閉カバー部の平面図。（Ｂ）第二の別形態を示す開閉カバー部の側面図。
【図８】（Ａ）第三の別形態を示す開閉カバー部の平面図。（Ｂ）第三の別形態を示す開閉カバー部の側面図。（Ｃ）要部の拡大側面図。
【図９】（Ａ）支持用ブラケットにキャリアを備えた側面図。（Ｂ）上記キャリアの斜視図。
【図１０】（Ａ）刈高さ調整器の支持構成を示す操作パネルの切断側面図。（Ｂ）刈高さ調整器の支持構成を示す操作パネルの平面図。
【図１１】操作パネル部の平面図。
【図１２】芝刈り装置への伝動装置を示す切断平面図。
【図１３】乗用芝刈機の伝動構成を示す切断背面図。
【図１４】後輪への伝動構成を示す切断背面図。
【符号の説明】
【００３４】
１    走行車体
２    前輪
３    後輪
７    フロア
１２    芝刈り装置
２４    開閉カバー（開閉部）
３１    ジャッキ装置
３１ｂ  筒体
３１ｃ  筒体
３１ｄ  接地板
３１ｅ  連結部
３２    フレーム部材
３３    収納用ブラケット部材
３４    支持用ブラケット部材
３７    補強支持部材
３８    補強支持部材