(57)【要約】【課題】車両の負荷が大きい場合において、安定した電流を供給することを可能とした定電圧装置の構造を提供する。【解決手段】多数の蓄電器、一つの電磁スイッチ、一つのパワートランジスタ及び一つのICを含んで構成され、蓄電器は同一の規格のものによって、単一或いは多数に並列又は直列に配列され、さらに異なる規格を組み合わせたりする場合もある。また単一から多数に至るまでの多数の規格の蓄電器により組み合わせて構成される。前記電磁スイッチ又はパワートランジスタによって電圧変換/調整機能を有し、且つICコントローラーによって自動、或いは手動モードとなるのをコントロールすることにより、車両の蓄電池の電流量が不足した場合、蓄電器に蓄えられた電流を車の動力システムに供給することにより、安定した電流を供給できる。【選択図】  図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
一つの電気回路板、パワートランジスタ、電磁スイッチ、ICを含み、
前記電気回路板には蓄電器を接続するためのプラス極とマイナス極を設け、前記蓄電器は前記電気回路基板に搭載され、少なくとも一つ以上の蓄電器を組み合わせて構成され、
前記パワートランジスタは前記蓄電器と接続して電圧の変換/調整機能を生じさせ、
前記電磁スイッチは蓄電器と接続し、
前記ICは前記パワートランジスタ及び電磁スイッチに接続することにより、自動或いは手動モードとなるのをコントロールすることを特徴とする車両の定電圧装置の構造。
【請求項２】
前記電気器回路板に設けられた蓄電器のグループは、同一の規格の蓄電器が単一或いは多数の直列、並列、又は多数の規格の蓄電器による単一或いは多数の直列、並列を呈することを特徴とする請求項１記載の車両の定電圧装置の構造。
【請求項３】
前記電気器回路板に設けられる蓄電器は、二種類以上の異なる規格により単一或いは多数の直列、並列とすることが可能であり、これによって異なるグループを構成し、且つ単一或いは多数のグループは共同して組み合わさったり、或いは跳躍式の組み合わせを呈したりすることが可能であることを特徴とする請求項１記載の車両の定電圧装置の構造。
【請求項４】
車両用の蓄電池の側面に設けられた収容室内に連続して蓄電器を設けることが可能であることを特徴とする請求項１記載の車両の定電圧装置の構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、車両の定電圧装置の構造に係り、特に車両の負荷が大きくなることによる電流が不足した時において、蓄電器に貯蔵された電流によって電流の安定したアウトプットを行って電流不足を解消した車輌の定電圧装置の構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般の車両は、坂を登る時などに負荷がより大きくなるため、電流不足を生じることがあり、それと相対して車両の馬力、加速の力が無くなり、更には坂を登る力に影響を及ぼす。そのため、台湾公告第M２６６１９９号の実用新案の中では、蓄電器によって電流を放出/貯蔵し、車両の負荷が超過した時に安定した電流出力を行うようになっている装置が提案されている。その中で、この実用新案はブッシングを延伸してコイルとし、電気が通った後の生じた磁場により、電流を安定させ並びに電流を大きくする。このような構成は、車両の電流供給構造における電流が不足しやすいという欠点を改善することを可能である。しかしながら、この構成では、製造上面倒であり、且つ手動、自動の切り替えや変換/調整ができないため、効果に制限を受け、理想的ではない。
【特許文献１】台湾公告第M２６６１９９号
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
従来の車輌の定電圧装置の構造には以下の欠点があった。
【０００４】
すなわち、車両の電流供給構造において電流が不足しやすいという欠点を改善することを可能とするが、製造上面倒であり、且つ手動、自動の切り替えや変換/調整ができない。
【０００５】
本考案は上記の問題点を解決した車両の定電圧装置の構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本考案の車輌の定電圧装置の構造は、電気回路板を設け、この電気回路板に蓄電器を設けることにより、蓄電器とパワートランジスタ及び電磁スイッチを連接し、並びに該パワートランジスタ及び電磁スイッチ、IC、手動及び自動切換えスイッチをドライビングコンピューターと接続し、車両が加速または坂を登る時などに電流不足した場合、パワートランジスタによって電圧の変換/調整を行い、蓄電器に貯蔵された電流をドライビング動力システムに放出し、車両の馬力、坂を登る力、加速力及び燃料を節約する。
【０００７】
また、前述の車両の定電圧装置の構造中で、前記蓄電器は同一の規格により蓄電器が単一、多数で直列又は並列してなり、或いは多種の規格の蓄電器により単一、多数で直列又は並列を呈してなる。
【０００８】
さらに、前記蓄電器は、二種類以上の異なる規格のものにより単一或いは多数の直列又は並列を呈する時、異なるグループを構成する。また、単一或いは多数のグループは共同して組み合わさったり、跳躍式の組み合わせをしたりすることができる。
【０００９】
加えて、蓄電池の側面に収容室を設けて一体した結合構造とすることができる。
【００１０】
すなわち、請求項１の考案は、一つの電気回路板、パワートランジスタ、電磁スイッチ、ICを含めてなり、一つの蓄電器が連接するプラス極とマイナス極を設けた電気回路板を配置し、さらに該蓄電器は電気回路基板に搭載され、少なくとも一つ以上の蓄電器を組み合わせてなり、前記パワートランジスタは蓄電器と接続し、これにより電圧の変換/調整を行い、前記電磁スッチもまた蓄電器と接続して、同じく変換/調整を提供し、前記ICはパワートランジスタ及び電磁スイッチに接続してなることにより、自動或いは手動モードとなるのをコントロールする。
【考案の効果】
【００１１】
本考案によれば、一つの電気回路板を設けることにより、多数の蓄電器、一つの電磁スイッチ、一つのパワートランジスタ及び一つのICを備え、該蓄電器は同一の規格のものによって、単一に、或いは多数に並列又は直列に接続し、さらに異なる規格を組み合わせてなり、また、或いは単一から多数に至るまでの多数の規格により組み合わせてなるので、電磁スイッチ又はパワートランジスタによって生じる電圧の変換/調整機能により、且つICコントローラーによって自動或いは手動モードとすることをコントロールすることが可能である。そのため、車両の蓄電池の電流量が不足した場合に、蓄電器に蓄えられた電流を車の動力システムに放出し、安定した電流の供給を行うことができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図面を参照して本考案の実施例を説明する。
【実施例】
【００１３】
図１〜図３に示すように、本考案の一実施例の車両の定電圧装置の構造は一つの電気回路基板１を設け、該電気回路基板１に蓄電器のプラス極１１及びマイナス極１２を接続するように設けてある。前記電気回路板１の上には、一つ以上の同一の或いは異なる規格の蓄電器１３が設けてあり、さらには、該蓄電器１３はパワートランジスタ１４及び電磁スイッチ１５に接続されている。前記パワートランジスタ１４及び電磁スイッチ１５は、一つのIC１６に接続されている。また、前記IC１６は、手動、自動切換えスイッチ１７に接続され、ドライビングコンピューター２と接続されている。また、前記ドライビングコンピューター２は、エンジン回転センサ及び走行距離センサ２２に接続している。
【００１４】
前述のような構造により、車両が加速又は坂を登る場合等に電流不足が生じた時には、パワートランジスタ１４或いは電磁スイッチ１５による電圧変換/調整機能により、前記蓄電器１３に蓄積された電流を放出し、並びにプラス極１１、マイナス極１２を経過して図示しないドライビング動力システムまで供給することで、車両の馬力、坂を登る力及び加速力を増強する。また、ドライビングに必要となる電圧或いは電流の変換/調整はIC１６によって手動或いは自動モードとなるのをコントロールし、さらに切り替えスイッチ１７によって切り替えられる。
【００１５】
また、前記の電気回路基板１に設けられている蓄電器１３は、以下のような配置方式に区画されることが可能である。
【００１６】
まず、同一の規格の蓄電器１３が単一又は多数の直列或いは並列（図２を参照）、或いは多種規格の蓄電器１３が単一又は多数の直列或いは並列する。
【００１７】
さらに、二種類以上の異なる規格の蓄電器１３が単一又は多数の直列或いは並列することにより、異なるグループを構成し、該単一又は多数のグループは共同して組み合わさる、或いは跳躍式の組み合わせ（図１、図３を参照）を呈してなる。
【００１８】
図５に示すように、本考案の一実施例の車両の定電圧装置の構造は、車両の蓄電池３の外側に外接することができる外に、さらに蓄電池３の側面の収容室３１の中に設けることが可能であり、それにより両者は一体となり、調整型の蓄電器１３を構成する。使用時においては、電圧の変換/調整を行って定電圧の効果を得ることができ、車両の馬力、坂を登る力、加速力及び燃料節約の功能を増強する。
【００１９】
上述のように、本考案の一実施例による車両の定電圧装置の構造は、パワートランジスタ或いは電磁スイッチに蓄電器を組み合わせてなり、車両の負荷が大きい場合において、安定した電流を供給できる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本考案の一実施例による定電圧装置の構造を示す立体図である。
【図２】一実施例の定電圧装置の構造を示す立体図である。
【図３】一実施例の定電圧装置の構造を示す立体図である。
【図４】一実施例の定電圧装置の構造を示すブロック図である。
【図５】一実施例の定電圧装置の構造と蓄電池と組み合わせた説明図である。
【符号の説明】
【００２１】
１    電気回路基板
１１  プラス極
１２  マイナス極
１３  蓄電器
１４  パワートランジスタ
１５  電磁スイッチ
１６  IC
１７  手動/自動切換えスイッチ
２    ドライビングコンピューター
２１  エンジン回転センサ
２２  走行距離センサ
３    蓄電池
３１  収容室
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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