【手続補正書】
【提出日】平成18年5月23日(2006.5.23)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行体と旋回体とフロント作業機とを備え、前記旋回体は旋回フレームと運転台とを備え、前記フロント作業機及び旋回体を操作する操作レバーと運転席を前記運転台に配置するとともに、この運転台を旋回フレームに対し前側に傾転可能に支持し、運転台をチルトアップ可能とする構造を備えた建設機械の安全装置において、
前記運転台がチルトアップされたときに、前記フロント作業機の動作を禁止する動作規制手段と、
前記運転台がチルトアップされた状態において、手動操作により前記動作規制手段によるフロント作業機の動作の禁止状態を解除する禁止解除手段とを設けたことを特徴とする建設機械の安全装置。
【請求項２】
請求項１記載の建設機械の安全装置において、
前記建設機械は、主油圧ポンプと、この油圧ポンプから吐出される圧油によって駆動され前記フロント作業機及び旋回体を駆動する複数の油圧アクチュエータと、前記主油圧ポンプから前記複数の油圧アクチュエータに供給される圧油の流れを制御する複数のコントロールバルブと、パイロットポンプと、前記操作レバーにより操作され、前記パイロットポンプの吐出圧をパイロット一次圧としてパイロット二次圧を生成し、前記パイロット操作式制御弁を切り換える操作レバー装置とを備え、
前記動作規制手段は、前記パイロットポンプからのパイロット一次圧を前記操作レバー装置に導くパイロット一次圧ラインに設けられ、前記パイロット一次圧ラインの連通・遮断を切り換える電磁弁と、前記運転台がチルトアップされたときに前記電磁弁を連通位置から遮断位置に切り換える切換制御手段とを有することを特徴とする建設機械の安全装置。
【請求項３】
請求項２記載の建設機械の安全装置において、
前記建設機械は、前記運転台に配置されたゲートロックレバーを更に備え、前記電磁弁は、このゲートロックレバーにより切り換えられる電磁弁であることを特徴とする建設機械の安全装置。
【請求項４】
請求項１記載の建設機械の安全装置において、
前記建設機械は、主油圧ポンプと、この油圧ポンプから吐出される圧油によって駆動され前記フロント作業機を駆動する複数の油圧アクチュエータと、前記主油圧ポンプを駆動するエンジンとを備え、
前記動作規制手段は、前記運転台がチルトアップされたときに前記エンジンへの燃料の供給を停止させる燃料供給停止手段であることを特徴とする建設機械の安全装置。
【請求項５】
請求項１記載の建設機械の安全装置において、
前記動作規制手段は、電源と、この電源から電流が供給されると作動し、前記フロント作業機を動作不能とする電磁切換手段と、前記電源から前記電磁切換手段への電流の供給を遮断可能なスイッチ手段とを有し、このスイッチ手段は、前記運転台がチルトダウンしたときに閉となる第１位置と、前記運転台がチルトアップしたときに開となる第２位置と、この第２位置にあるときに手動操作により閉となりその状態を保持する第３位置とを有することを特徴とする建設機械の安全装置。
【請求項６】
請求項１記載の建設機械の安全装置において、
前記動作規制手段は、電源と、この電源から電流が供給されると作動し、前記フロント作業機を動作不能とする電磁切換手段と、前記電源から前記電磁切換手段への電流の供給を遮断可能なスイッチ手段とを有し、このスイッチ手段は、直列に接続された第１及び第２スイッチと、この第１及び第２スイッチに並列に接続されたリレーとを有し、前記第１及び第２スイッチは、前記運転台がチルトダウンした状態では第１スイッチは閉、第２スイッチは開となり、前記運転台がチルトアップした状態では第１スイッチは閉、第２スイッチは開となるスイッチであり、前記リレーは、前記第１スイッチが閉のときはＯＮとなり、かつ前記第２スイッチが閉である間は一旦ＯＮになるとその後は前記第１スイッチが開となってもＯＮ状態を保持する自己保持型であり、かつ前記第１及び第２スイッチは、前記運転台がチルトアップするときは、第１スイッチ、第２スイッチの順番で切り換わり、前記運転台がチルトダウンするときは、第１スイッチ、第２スイッチの順番で切り換わるよう配置されていることを特徴とする建設機械の安全装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
本発明の目的は、運転台をチルトアップ可能とする構造を備えた建設機械において、運転台のチルトアップ動作中の安全性を確保することができるとともに、運転台のチルトアップ後は必要に応じフロント作業機の動作を可能とする建設機械の安全装置を提供することである。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
（１）上記目的を達成するために、本発明は、走行体と旋回体とフロント作業機とを備え、前記旋回体は旋回フレームと運転台とを備え、前記フロント作業機及び旋回体を操作する操作レバーと運転席を前記運転台に配置するとともに、この運転台を旋回フレームに対し前側に傾転可能に支持し、運転台をチルトアップ可能とする構造を備えた建設機械の安全装置において、前記運転台がチルトアップされたときに、前記フロント作業機の動作を禁止する動作規制手段と、前記運転台がチルトアップされた状態において、手動操作により前記動作規制手段によるフロント作業機の動作の禁止状態を解除する禁止解除手段とを設けたものとする。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
また、前記運転台がチルトアップされた状態において、手動操作により前記動作規制手段によるフロント作業機の動作の禁止状態を解除する禁止解除手段を設けたことにより、チルトアップ後は必要に応じてフロント作業機を動作させることができ、油圧機器等の動作チェックのため、運転台をチルトアップしたままでフロント作業機を動作させたい場合は、フロント作業機を容易に動作させることができる。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
（２）上記（１）において、好ましくは、前記建設機械は、主油圧ポンプと、この油圧ポンプから吐出される圧油によって駆動され前記フロント作業機及び旋回体を駆動する複数の油圧アクチュエータと、前記主油圧ポンプから前記複数の油圧アクチュエータに供給される圧油の流れを制御する複数のコントロールバルブと、パイロットポンプと、前記操作レバーにより操作され、前記パイロットポンプの吐出圧をパイロット一次圧としてパイロット二次圧を生成し、前記パイロット操作式制御弁を切り換える操作レバー装置とを備え、前記動作規制手段は、前記パイロットポンプからのパイロット一次圧を前記操作レバー装置に導くパイロット一次圧ラインに設けられ、前記パイロット一次圧ラインの連通・遮断を切り換える電磁弁と、前記運転台がチルトアップされたときに前記電磁弁を連通位置から遮断位置に切り換える切換制御手段とを有する。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
（３）上記（２）において、好ましくは、前記建設機械は、前記運転台に配置されたゲートロックレバーを更に備え、前記電磁弁は、このゲートロックレバーにより切り換えられる電磁弁である。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
（４）また、上記（１）において、好ましくは、前記建設機械は、主油圧ポンプと、この油圧ポンプから吐出される圧油によって駆動され前記フロント作業機を駆動する複数の油圧アクチュエータと、前記主油圧ポンプを駆動するエンジンとを備え、前記動作規制手段は、前記運転台がチルトアップされたときに前記エンジンへの燃料の供給を停止させる燃料供給停止手段である。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】
（５）また、上記（１）において、好ましくは、前記動作規制手段は、電源と、この電源から電流が供給されると作動し、前記フロント作業機を動作不能とする電磁切換手段と、前記電源から前記電磁切換手段への電流の供給を遮断可能なスイッチ手段とを有し、このスイッチ手段は、前記運転台がチルトダウンしたときに閉となる第１位置と、前記運転台がチルトアップしたときに開となる第２位置と、この第２位置にあるときに手動操作により閉となりその状態を保持する第３位置とを有する。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２１】
（６）また、上記（１）において、好ましくは、前記動作規制手段は、電源と、この電源から電流が供給されると作動し、前記フロント作業機を動作不能とする電磁切換手段と、前記電源から前記電磁切換手段への電流の供給を遮断可能なスイッチ手段とを有し、このスイッチ手段は、直列に接続された第１及び第２スイッチと、この第１及び第２スイッチに並列に接続されたリレーとを有し、前記第１及び第２スイッチは、前記運転台がチルトダウンした状態では第１スイッチは閉、第２スイッチは開となり、前記運転台がチルトアップした状態では第１スイッチは閉、第２スイッチは開となるスイッチであり、前記リレーは、前記第１スイッチが閉のときはＯＮとなり、かつ前記第２スイッチが閉である間は一旦ＯＮになるとその後は前記第１スイッチが開となってもＯＮ状態を保持する自己保持型であり、かつ前記第１及び第２スイッチは、前記運転台がチルトアップするときは、第１スイッチ、第２スイッチの順番で切り換わり、前記運転台がチルトダウンするときは、第１スイッチ、第２スイッチの順番で切り換わるよう配置されている。