(57)【要約】      （修正有）【課題】チャイルドシートのシートベルトの取り外しが不要な場合には、モールクリップで安定して取り付けが可能であり、クリップベルトの長さを調節することができ、各種体型の児童に適用可能なチャイルドシートのシートベルト用ハーネスクリップを提供する。【解決手段】ハーネスクリップは第１モールクリップ１、オスバックル１１、オスバックルを挿入可能なメスバックル３、及び第２モールクリップ６を含み、オスバックルの一端は、第１モールクリップとベルト２を通じて接続され、メスバックルの一端は、ベルト５を通じて第２モールクリップと接続されている。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
チャイルドシートのシートベルトためのハーネスクリップでって、その特徴は第１モールクリップ、オスバックル、前記オスバックルと挿入可能なメスバックル、及び第２モールクリップを含み、前記オスバックルの一端は、前記第１モールクリップとベルトを通じて接続されており、前記メスバックルの一端は、ベルトを通じて第２モールクリップと接続されている。
【請求項２】
請求項１に記載のチャイルドシート用ハーネスクリップであって、その特徴は、前記オスバックルがベルトに接続された端部と、前記メスバックルがベルトに接続された端部には、ベルトが通るための穴が設けられ、前記ベルトの端部は、前記穴に通って、ベルトの端部後に縫い付けられている。
【請求項３】
請求項１に記載のチャイルドシート用ハーネスクリップであって、その特徴は、前記バックルには、ロックするための係止構造と、係止構造と固定して接続されたスライドボタンが設けられており、前記係止構造を直線的に滑らせて位置変化させることによりメスバックルのロックオン／オフ状態を切り替えられるように構成されている。
【請求項４】
請求項３に記載のチャイルドシート用ハーネスクリップであって、その特徴は、オスバックルが中央にあるインサートと、当該インサートの両側に位置するスイッチ含み、そのスイッチの端末にそれぞれ突出部を延ばし、両側に傾斜面を形成する。  
【請求項５】
請求項４に記載のチャイルドシート用ハーネスクリップであって、その特徴は、前記オスバックルがメスバックルに挿入されると、前記係止構造はインサートとスイッチとの間の空隙にあり、そのインサートの外壁に沿って移動することができる。
【請求項６】
請求項５に記載のチャイルドシート用ハーネスクリップであって、その特徴は、バックルがロックされている時、前記係止構造は、スイッチ突出部とインサートの間にあり、バックルが開いている時、前記係止構造はスイッチ端末の傾斜面に位置する。
【請求項７】
請求項６に記載のチャイルドシート用ハーネスクリップであって、その特徴は、前記スイッチの端末の傾斜面と対向する他端に凹部が設けられている。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は安全設備に関連して、具体的にはチャイルドシートのハーネスクリップに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
道路交通法によって、自動車の運転者は、幼児用補助装置を使用しない幼児を乗車させて自動車を運転してはならない。しかし、幼児の小さな体型及び幼児は安全について意識していないため、チャイルドシート付きのベルトは幼児の抜け出しを保護できません。そのために、ハーネスクリップが作られてきている。ただし、従来のハーネスクリップは一体式構造で、チャイルドシートのベルトを外さないと装着できない。装着した従来型のハーネスクリップもベルトの高さに固定できないため、効きにくいと言われている。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
本考案は、チャイルドシートためのハーネスクリップを開示するもので、このハーネスクリップは、チャイルドシートのシートベルトの取り外しが不要な場合には、モールクリップで取り付けが可能である。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本考案の技術手段は以下に示すとおりである。
チャイルドシートためのハーネスクリップは第１モールクリップ、オスバックル、前記オスバックルと挿入可能なメスバックル、及び第２モールクリップを含み、前記オスバックルの一端は、前記第１モールクリップとベルトを通じて接続されており、前記メスバックルの一端は、ベルトを通じて第２モールクリップと接続されている。
【０００５】
また、前記オスバックルがベルトに接続された端部と、前記メスバックルがベルトに接続された端部には、ベルトを通すための穴が設けられる。また、前記ベルトの端部は、前記穴に通って、ベルトの端部後に縫い付けられている。また、前記バックルには、ロックするのための係止構造と、係止構造と固定して接続されたスライドボタンが設けられる。
【０００６】
また、前記係止構造が直線的に滑られて位置変化によりメスバックルをロックオン／オフ状態を切り替えられるように構成されている。また、前記オスバックルがメスバックルに挿入されると、前記係止構造はインサートとスイッチとの間の空隙にあり、そのインサートの外壁に沿って移動することができる。また、バックルがロックされている時、前記係止構造は、スイッチ突出部とインサートの間にある。
【０００７】
また、バックルが開いている時、前記係止構造はスイッチの端末の傾斜面に位置する。また、前記スイッチの端部の傾斜面と対向する他端に凹部がある。
【考案の効果】
【０００８】
本考案のハーネスクリップは、チャイルドシートのシートベルトを取り外しが不要な場合には，モールクリップで取り付けが可能であるし、しっかり取り付けて安定している。クリップベルトの長さを調節することが可能で，各種体型の児童にも適用可能である。バックルの機能を確保する以上、スライドボタンを通じてロックできるため、安全性が高まる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本考案の実施形態に設けられたハーネスクリップの構造図である。
【図２】本ハーネスクリップの縦断面図構造図である。
【図３】本考案の実施形態に設けられたバックルの横断面図である。
【図４】本ハーネスクリップをチャイルドシートに取り付けたの使用図である。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
添付図面は例示的な説明のみを目的としており、本考案の制限として理解するものではない。また、本実施形態を説明するために、図面の一部の構成要素は省略、拡大、または縮小され、実際の製品のサイズを表すものではない。さらに、当業者にとって、図面中公知の構造およびその説明の一部は省略可能であることが理解される。また、同一または類似の符号は、同一または類似の構成部品に対応する。またさらに、図面に位置関係を記述する用語は例示的な説明にすぎず、本考案の制限はされない。
【００１１】
以下、添付図面に従って実施例を説明する。
図１に示すように、ハーネスクリップの分離式構造中は第１モールクリップ１、ベルト２、オスバックル１１、前記オスバックルを挿入可能なメスバックル３、ベルト５、第２モールクリップ６を含み、上記の構造を順次連結する。また、メスバックル３には、オスバックル１１をロックするようにするためのスライドボタン４が設けられている。
【００１２】
図２の縦断面図構造図の示すように、ベルト２はモールクリップ１の隙間８を通過し、モールクリップ１の軸９によってベルト２が挟まれる。ここで、必要な製品ベルトサイズを調整できる。前記オスバックル１１がベルト２に接続された端部と、前記メスバックル３がベルト５に接続された端部には、ベルトが通すための穴７が設けられる。前記ベルト２、５の端部は、前記穴７に通って、ベルトの端部後に縫い付けられている。具体的には、ベルト２はオスバックル１１がある穴７に一周しており、ベルトの縫合部１２に縫合する。
【００１３】
図３はメスバックル３の平面断面図である。メスバックルには、ロックするのための係止構造１０と、係止構造１０と固定して接続されたスライドボタン４が設けられる。前記係止構造１０が直線的に滑られて位置変化によりメスバックル３をロックオン／オフ状態を切り替えられるように構成されている。
【００１４】
オスバックル１１が中央にあるインサート１１１と、前記インサートの両側に位置するスイッチ１１２含み、そのスイッチ１１２端末にそれぞれ突出部１１３を延ばし、両側に傾斜面１１４を形成する。具体的には、オスバックル１１がメスバックル３に挿入されると、前記係止構造１０はインサート１１１とスイッチ１１２との間の空隙にあり、そのインサート１１１の外壁に沿って移動することができる。前記係止構造１０はＬ型で、バックルが嵌めた時、スライドボタン４を押してＬ型係止構造１０を図３の位置までに移動するとロックできる。傾斜面１１４までに移動するとロックが解除できる。
【００１５】
ロック解除を簡単にするために、突出部１１３と対向する傾斜面１１４は、凹部１１５が設けられており、Ｌ型係止構造１０が凹部１１５に移動すると、ロック解除がより確実に行えるようにすることができる。
【００１６】
図４の実施図の示すように、モールクリップ１と６はチャイルドシートのベルト１３、１４をそれぞれ挟んで、しっかり取り付けて安定している。実施図の示すようなハーネスクリップはチャイルドシートのシートベルトを取り外しが不要な場合には，モールクリップで取り付けが可能であるし、しっかり取り付けて安定している。クリップベルトの長さを調節することが可能で，各種体型の児童にも適用可能である。バックルの機能を確保する以上、スライドボタンを通じてロックできるため、安全性が高まる。
【００１７】
当然、上記の実施形態は、この考案の実装方法の制限ではなく、例を明確に示すだけである。 当該分野の一般技術者は、上記の指示に基づいて、他の異なる形態の変更を行う可能性がある。 ここでは、すべての実施形態を網羅する必要はないし、網羅する可能性もない。本出願の精神および原則の範囲内で行われた変更、同等の置換および改善は、本出願の請求の保護の範囲内に含まれるものとする。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【手続補正書】
【提出日】令和1年11月14日(2019.11.14)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
チャイルドシートのシートベルトのためのハーネスクリップであって、第１モールクリップ、オスバックル、前記オスバックルと挿入可能なメスバックル、及び第２モールクリップを含み、前記オスバックルの一端は、前記第１モールクリップとベルトを通じて接続されており、前記メスバックルの一端は、ベルトを通じて第２モールクリップと接続されていることを特徴とするチャイルドシートのシートベルトのためのハーネスクリップ。
【請求項２】
前記オスバックルがベルトに接続された端部と、前記メスバックルがベルトに接続された端部には、ベルトが通るための穴が設けられ、前記ベルトの端部は、前記穴に通って、ベルトの端部後に縫い付けられている請求項１に記載のチャイルドシートのシートベルトのためのハーネスクリップ。
【請求項３】
前記バックルには、ロックするための係止構造と、係止構造と固定して接続されたスライドボタンが設けられており、前記係止構造を直線的に滑らせて位置変化させることによりメスバックルのロックオン／オフ状態を切り替えられるように構成されている請求項１に記載のチャイルドシートのシートベルトのためのハーネスクリップ。
【請求項４】
オスバックルが中央にあるインサートと、当該インサートの両側に位置するスイッチを含み、そのスイッチの端末にそれぞれ突出部を延ばし、両側に傾斜面を形成する請求項３に記載のチャイルドシートのシートベルトのためのハーネスクリップ。  
【請求項５】
前記オスバックルがメスバックルに挿入されると、前記係止構造はインサートとスイッチとの間の空隙にあり、そのインサートの外壁に沿って移動することができる請求項４に記載のチャイルドシートのシートベルトのためのハーネスクリップ。
【請求項６】
バックルがロックされている時、前記係止構造は、スイッチ突出部とインサートの間にあり、バックルが開いている時、前記係止構造はスイッチ端末の傾斜面に位置する請求項５に記載のチャイルドシートのシートベルトのためのハーネスクリップ。
【請求項７】
前記スイッチの端末の傾斜面と対向する他端に凹部が設けられている請求項６に記載のチャイルドシートのシートベルトのためのハーネスクリップ。