(57)【要約】【課題】大きさ、特に全長を非常に小さくしたにもかかわらず、４人でも、従来通り２列に配置されたシートに座り快適に乗車できる乗用自動車を提供する。【解決手段】乗用自動車１０は、運転手と第１同乗者用の一対のフロントシート２２及び第２、第３同乗者用の一対の単座式リアシート２４又は一つの複座式リアシート２４が配置された乗員区画を含む車体１２と、前記フロントシート２２が載置される中央フロア部１８を支持する中央部１４ｂと、前記単座式リアシート２４又は前記一つの複座式リアシート２４が載置される後方フロア部２０を支持する後方部１４ｃとを備え、フレーム部１４と、一対のハンドル操舵用前輪１６及び駆動用後輪２８と、前記後輪２８の軸付近の前記後方フロア部２０の下部に取り付けられ、前記後輪２８を駆動するように配置された内燃エンジン２６とを備える。前記後方フロア部２０は前記中央フロア部１８よりも高い位置に配置される。【選択図】図２
0003119140.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
運転手と第１同乗者用の一対のフロントシート（２２）及び第２、第３同乗者用の一対の単座式リアシート（２４）又は一つの複座式リアシート（２４）が配置された乗員区画を含む車体（１２）と、
前記フロントシート（２２）が載置される中央フロア部（１８）を支持する中央部（１４ｂ）と、前記単座式リアシート（２４）又は前記一つの複座式リアシート（２４）が載置される後方フロア部（２０）を支持する後方部（１４ｃ）とを備えるフレーム部（１４）と、
一対の操舵用前輪（１６）及び一対の駆動用後輪（２８）と、
前記後輪（２８）の軸付近の前記後方フロア部（２０）の下部に取り付けられ、前記後輪（２８）を駆動するように配置された内燃エンジン（２６）とを備え、
前記後方フロア部（２０）は、前記中央フロア部（１８）よりも高い位置に配置される４人乗りの小型乗用自動車（１０）。
【請求項２】
前記内燃エンジン（２６）が横方向に向けて配置される請求項１記載の乗用自動車。
【請求項３】
前記内燃エンジン（２６）が前記後輪（２８）の軸の前方に配置される請求項１又は２記載の乗用自動車。
【請求項４】
前記前輪（１６）が駆動輪である請求項１〜３のいずれかに記載の乗用自動車。
【請求項５】
前記後方フロア部（２０）の下部及び前記内燃エンジン（２６）付近に配置されるラジエーター（３０）及び排気マフラー（３２）を更に備える請求項１〜４のいずれかに記載の乗用自動車。
【請求項６】
前記中央フロア部（１８）の下部に配置されるタンク（３４）、スペアタイヤ（３６）及びバッテリー（３８）を更に備える請求項１〜５のいずれかに記載の乗用自動車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、いわゆるマイクロカー又はシティーカー、すなわち、特に都市交通に適した小型車（全長が約３メートルのもの）の分類に属する内燃エンジン搭載の４人乗りの小型乗用自動車に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、前記タイプの乗用自動車では、推進装置（エンジン及びトランスミッション）、ラジエーター、タンク、バッテリーその他自動車に通常設けられる装置及びシステムを収容するための空間を形成することが必要であるので、乗車可能な人数は、最大で２人（ドライバーと同乗可能者１名）であった。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
本考案は、大きさ、特に全長を非常に小さくしたにもかかわらず、４人でも、従来通り配置された２列シートに座って快適に乗車できる乗用自動車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
前記目的及びその他の目的を達成するため、本考案に係る４人乗りの小型乗用自動車は、運転手と第１同乗者用の一対のフロントシート及び第２、第３同乗者用の一対の単座式リアシート又は一つの複座式リアシートが配置された乗員区画を含む車体と、前記フロントシートが載置される中央フロア部を支持する中央部と、前記単座式リアシート又は前記一つの複座式リアシートが載置される後方フロア部を支持する後方部とを備えるフレーム部と、一対の操舵用前輪及び駆動用後輪と、前記後輪の軸付近の前記後方フロア部の下部に取り付けられ、前記後輪を駆動するように配置された内燃エンジンとを備え、前記後方フロア部は、前記中央フロア部よりも高い位置に配置される。さらに、本考案の有用な特徴は、従属形式の請求項に記載されている。
【０００５】
本考案の特徴及び有用な点は、詳細に後述することで明確なものとなるが、添付図面に示されたものに本考案の実施形態が限定されるものではない。
【考案の効果】
【０００６】
本考案によれば、乗用自動車のフロア部の後方隆起部の下部にエンジンを収容することができるので、乗用自動車の全長を増大させることがない。さらに、一対の単座式リアシート又は一つの複座式リアシートは前記フロア部の後方隆起部に配置されるので、４人が乗用自動車に乗車しても十分なスペースを確保することができる。乗用自動車の全長が３ｍであるにもかかわらず、例えば、前方同乗者の着席場所と後方同乗者の着席場所との間の間隔が、最大で約０．８ｍになる。さらに、リアシートはフロントシートよりも高い位置に配置されるので、後方の同乗者は容易に乗車することができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００７】
添付図面を参照すると、本考案の４人乗りの小型乗用自動車は、通常、参照数字１０で示されており、車体１２と、フレーム部１４と、一対のフロントシート２２（図２においては運転席のみ示されている。）と、一対の単座式リアシート２４又は一つの複座式リアシート２４（図２においては左側シートのみが示されている。）と、内燃エンジン２６と、ラジエーター３０と、排気マフラー３２と、タンク３４と、バッテリー３８とを備える。また、本考案の４人乗りの小型乗用自動車は、スペアタイヤ３６を備えることもある。
【０００８】
添付の図面では、車体１２は、３ドア型のものが示されているが、５ドア型のものであってもよい。
【０００９】
フレーム部１４は、操舵用前輪１６用のサスペンション部品及びステアリング部品（それ自体は公知、不図示）が接続される前方部１４ａと、中央フロア部１８を支持する中央部１４ｂと、前記中央フロア部１８よりも高い位置に配置された後方フロア部２０を支持する後方部１４ｃとを有する。
【００１０】
一対のフロントシート２２は、中央フロア部１８に載置されている。
【００１１】
一対の単座式リアシート２４又は一つの複座式リアシート２４は、後方フロア部２０に載置されている。
【００１２】
内燃エンジン２６は、３方向における設置空間が可能な限り最小となるように設計して配置され（横方向に配置されるのが好ましい）、駆動用後輪２８の軸の前方付近の後部フロア部２０の下部に取り付けられている。
【００１３】
ラジエーター３０と排気マフラー３２（それ自体は公知）は、後部フロア部２０の下部及び導管付内燃エンジン２６の付近に配置されている。
【００１４】
タンク３４と、スペアタイヤ３６と、バッテリー３８（それ自体は公知）は、図３の底面図に示されているように、中央フロア部１８の下部に適切に配置されている。
【００１５】
乗用自動車に通常搭載されるその他の装置及びシステム（例えば、ブレーキシステム、ライトシステム、ステアリングシステム、トランスミッション等）は、全てそれ自体公知のものであるので、詳細には説明しない。
【００１６】
図示しない変形例としては、操舵用前輪１６は、例えば、ホイールに一体化された各電気モーターによってそれぞれが駆動する駆動輪としてもよい。
【００１７】
本考案の原理を変更するようなものに該当しなければ、単なる非限定的な例示手段として説明及び図示された実施形態に基づいて、当然に実施形態及び実施品を広く変更することは可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本考案に係る４人乗りの小型乗用自動車の側面図である。
【図２】長手方向における図１の小型乗用自動車のシート及び内燃エンジンの配置を示した概略図である。
【図３】図１の小型乗用自動車の底面図である。
【符号の説明】
【００１９】
１０  乗用自動車
１２  車体
１４  フレーム部
１４ａ  前方部
１４ｂ  中央部
１４ｃ  後方部
１６  前輪
１８  中央フロア部
２０  後方フロア部
２２  フロントシート
２４  リアシート
２６  内燃エンジン
３０  ラジエーター
３２  排気マフラー
３４  タンク
３６  スペアタイヤ
３８  バッテリー
【図１】
0003119140.tif 000003
【図２】
0003119140.tif 000004
【図３】
0003119140.tif 000005