【手続補正書】
【提出日】平成18年1月24日(2006.1.24)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブレーキディスクを押圧するピストン及びブレーキパッドを有するブレーキキャリパと、車体側に設けられて前記ブレーキキャリパを支持する車体側支持部とを備え、前記ブレーキキャリパに一対のキャリパ側取り付け部を設ける一方、前記車体側支持部には各キャリパ側取り付け部に対応する一対の支持部側取り付け部を設け、前記各取り付け部の対向面を互いに当接させ、各取り付け部に形成された取り付け孔に締結ボルトを取り付けることで、前記ブレーキキャリパを車体側支持部に固定してなるディスクブレーキにおいて、
前記各取り付け孔の対向面側の部位にそれぞれ座刳り部を設け、互いに対向して組になる両座刳り部にこれらに跨るカラー部材を嵌め込み、各座刳り部の内の少なくとも一つの座刳り部を、対になる座刳り部との配列方向に沿って長い断面長円形状としたことを特徴とするディスクブレーキ。
【請求項２】
ブレーキディスクを押圧するピストン及びブレーキパッドを有するブレーキキャリパと、車体側に設けられて前記ブレーキキャリパを支持する車体側支持部とを備え、前記ブレーキキャリパに一対のキャリパ側取り付け部を設ける一方、前記車体側支持部には各キャリパ側取り付け部に対応する一対の支持部側取り付け部を設け、前記各取り付け部の対向面を互いに当接させ、各取り付け部に形成された取り付け孔に、前記ブレーキディスクの径方向と平行に配設された締結ボルトを取り付けることで、前記ブレーキキャリパを車体側支持部に固定してなるディスクブレーキにおいて、
前記各取り付け孔の対向面側の部位にそれぞれ座刳り部を設け、互いに対向して組になる両座刳り部にこれらに跨るカラー部材を嵌め込み、各座刳り部の内の少なくとも一つの座刳り部を、対になる座刳り部との配列方向に沿って長い断面長円形状としたことを特徴とするディスクブレーキ。
【請求項３】
前記一対のキャリパ側取り付け部に設けられる各座刳り部及び一対の支持部側取り付け部に設けられる各座刳り部が、それぞれ前記ブレーキディスクの回転方向に並んで配列され、これら各座刳り部の中でブレーキディスク回転方向の手前側に位置する一組の内の少なくとも一方の座刳り部を断面長円形状としたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のディスクブレーキ。
【請求項４】
ブレーキディスクを押圧するピストン及びブレーキパッドを有すると共に、一対のキャリパ側取り付け部を有し、前記一対のキャリパ側取り付け部の内部に、締結ボルトを各々収容する挿通孔を形成し、前記各締結ボルトを、前記ブレーキディスクの径方向と平行に配設したブレーキキャリパにおいて、
前記挿通孔の各々に、カラー部材を嵌め込む座刳り部を設け、前記各座刳り部の内の少なくとも一方の座刳り部を、他方の座刳り部との配列方向に沿って長い断面長円形状としたことを特徴とするブレーキキャリパ。
【請求項５】
前記一対のキャリパ側取り付け部に設けた各座刳り部を、それぞれ前記ブレーキディスクの回転方向に並んで配列し、これら各座刳り部の中でブレーキディスク回転方向の手前側に位置する一方の座刳り部を断面長円形状としたことを特徴とする請求項４に記載のブレーキキャリパ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
請求項２に記載した発明は、ブレーキディスク（例えば実施例のブレーキディスク２５）を押圧するピストン（例えば実施例のピストンＰＩ）及びブレーキパッド（例えば実施例のブレーキパッドＰＡ）を有するブレーキキャリパ（例えば実施例のブレーキキャリパ２４）と、車体側に設けられて前記ブレーキキャリパを支持する車体側支持部（例えば実施例のキャリパブラケット４２）とを備え、前記ブレーキキャリパに一対のキャリパ側取り付け部（例えば実施例のキャリパ側取り付け部４８，４９）を設ける一方、前記車体側支持部には各キャリパ側取り付け部に対応する一対の支持部側取り付け部（例えば実施例のブラケット側取り付け部５２，５３）を設け、前記各取り付け部の対向面（例えば実施例のキャリパ側対向面５４、ブラケット側対向面５５）を互いに当接させ、各取り付け部に形成された取り付け孔（例えば実施例のボルト挿通孔４６，４７、ネジ孔５０，５１）に、前記ブレーキディスクの径方向と平行に配設された締結ボルト（例えば実施例の締結ボルト４０，４１）を取り付けることで、前記ブレーキキャリパを車体側支持部に固定してなるディスクブレーキ（例えば実施例のフロントディスクブレーキ２６）において、前記各取り付け孔の対向面側の部位にそれぞれ座刳り部（例えば実施例の上側及び下側座刳り部５６，５７，５８，５９）を設け、互いに対向して組になる両座刳り部にこれらに跨るカラー部材（例えば実施例のカラー部材６０，６１）を嵌め込み、各座刳り部の内の少なくとも一つの座刳り部を、対になる座刳り部との配列方向に沿って長い断面長円形状としたことを特徴とする。
また、請求項４に記載した発明は、ブレーキディスク（例えば実施例のブレーキディスク２５）を押圧するピストン（例えば実施例のピストンＰＩ）及びブレーキパッド（例えば実施例のブレーキパッドＰＡ）を有すると共に、一対のキャリパ側取り付け部（例えば実施例のキャリパ側取り付け部４８，４９）を有し、前記一対のキャリパ側取り付け部の内部に、締結ボルト（例えば実施例の締結ボルト４０，４１）を各々収容する挿通孔（例えば実施例のボルト挿通孔４６，４７）を形成し、前記各締結ボルトを、前記ブレーキディスクの径方向と平行に配設したブレーキキャリパ（例えば実施例のブレーキキャリパ２４）において、前記挿通孔の各々に、カラー部材（例えば実施例のカラー部材６０，６１）を嵌め込む座刳り部（例えば実施例の上側及び下側座刳り部５６，５７）を設け、前記各座刳り部の内の少なくとも一方の座刳り部を、他方の座刳り部との配列方向に沿って長い断面長円形状としたことを特徴とする。
このように、前記各締結ボルトが前記ブレーキディスクの径方向と平行に配設される所謂ラジアルマウント型のディスクブレーキの場合、特にブレーキキャリパのブレーキディスクの面に直交する方向での位置決めが重要となる。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
請求項３に記載した発明は、請求項１又は２に記載のディスクブレーキにおいて、前記一対のキャリパ側取り付け部に設けられる各座刳り部及び一対の支持部側取り付け部に設けられる各座刳り部が、それぞれ前記ブレーキディスクの回転方向に並んで配列され、これら各座刳り部の中でブレーキディスク回転方向の手前側に位置する一組の内の少なくとも一方の座刳り部を断面長円形状としたことを特徴とする。
また、請求項５に記載した発明は、請求項４に記載のブレーキキャリパにおいて、前記一対のキャリパ側取り付け部に設けた各座刳り部を、それぞれ前記ブレーキディスクの回転方向に並んで配列し、これら各座刳り部の中でブレーキディスク回転方向の手前側に位置する一方の座刳り部を断面長円形状としたことを特徴とする。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
請求項２，４に記載した発明によれば、所謂ラジアルマウント型のディスクブレーキの場合、特にブレーキキャリパのブレーキディスクの面に直交する方向での位置決めが重要なので、ブレーキキャリパの位置決め精度を保つことの効果が大きくなる。また、ラジアルマウント型のディスクブレーキの場合、締結ボルトの取り付け孔の全長が長くなるが、この発明によれば座刳り部のみ断面長円形状に形成すればよいので、取り付け孔をその全長に渡って断面長円形状に形成するような場合と比べてブレーキキャリパ及び車体側支持部の機械加工が容易になる。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
請求項３，５に記載した発明によれば、ブレーキディスクの回転方向の奥側でのブレーキキャリパのディスクブレーキ回転方向でのガタを無くすことができるため、制動時の剛性感を確保することができる。