(57)【要約】【課題】道路に沿って設けられた開渠又は暗渠側溝が交差点などにおいて道路を横断する部分の構造に関し、車両の走行によってはもちろん、除雪作業時においても損傷を受けるおそれのない構造を得る。【解決手段】道路を横断する部分の側溝ブロック１１を強度の大きい上蓋式の、すなわち側壁上縁に蓋掛り用の段部を有しないＵ字溝ブロックとし、当該ブロックに鋼製格子蓋１２を覆着し、更にその上面に鋼板を覆着してその上に土被りないし舗装層１５を設ける。蓋板１２や保護鋼板１４を含めた構造物全体を路面下に埋設設置する。横断する道路が透水舗装されているときは、鋼製格子蓋１２の上に覆着される鋼板１４に小孔からなる貫通孔を密に設け、当該鋼板の上に透水舗装層を設けることにより、雨水などを側溝内に流入させる。【選択図】      図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
横断部両端の開渠又は暗渠を繋ぐように道路を横断して配置されたＵ字ブロック(11)と、当該Ｕ字ブロックの上面開口に覆着された鋼製格子蓋(12)と、前記上面開口を覆うように当該鋼製格子蓋の上面に覆着された鋼板(14)と、当該鋼板を所定厚さで覆う舗装材層(15)とを備えている、側溝の道路横断構造。
【請求項２】
前記Ｕ字ブロックが、前記横断部両端の開渠又は暗渠とその流路底面を同レベルにして配置されている、請求項１記載の側溝の道路横断構造。
【請求項３】
前記鋼板(14)が多数の貫通孔(17)を備え、前記舗装層(15)が透水性舗装層である、請求項１又は２記載の側溝の道路横断構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、道路に沿って設けられた開渠又は暗渠側溝が交差点などにおいて道路を横断する部分の構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
道路の交差点やＴ字路の部分では、一方の道路の側辺に沿って設けた側溝を他方の道路を横断するように設置しなければならないということが起る。側溝には、Ｕ字溝に代表される開渠構造のものと、ボックスカルバートに代表される暗渠構造のものとがある。
【０００３】
これらの側溝は、通常、道路の路側に設けられており、その上を大型車両等が頻繁に走行するということは起らない。Ｕ字溝ブロック及びその蓋板やボックスカルバートは、それを前提として設計製作されているため、道路の側辺に設置するときの構造と同じ構造で道路を横断させると、特に車両の通行量の多い道路を横断させたときに、繰り返し作用する車両通行時の応力によってブロックの割れや欠けなどの問題が頻発する。
【０００４】
そこで従来は、例えば暗渠の場合は、図５に示すように、ボックスカルバートなどの暗渠ブロック１を道路側辺に設置する場合より深く設置して、ブロック１の上に十分な厚さ（通常２０ｃｍ以上）の土被り２を設けて、この土被り２のクッション作用ないし荷重分散作用により、ブロック１の損傷を避けるようにしている。
【０００５】
また、側溝がＵ字溝であるときは、例えば図６に示すように、地表に露出する部分のブロック頂面の欠けや割れを防ぐために保護鉄板３を設け、蓋板を強度の大きな鋼製の格子蓋（グレーチング）４として当該格子蓋をがたついたり飛び跳ねたりしないようにボルト５でＵ字溝ブロック６に締結する構造や、蓋を強度の大きい上蓋とし、その上面を鋼板で保護したり、Ｕ字溝ブロックの上部に鋼板製の枠を設けて上蓋のがたつきや移動を防止する構造が採用されている。
【特許文献１】実開昭５９‐６９２７９号公報
【特許文献２】特開２００３‐２１３７８２号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、図５のように、側溝用ブロックを深く配置する構造は、道路側辺に配置したブロックと、道路横断部分に配置したブロックとの間に底面の段差が生じ、道路横断部分の側溝底部に水が滞留するという問題が生ずる。また、開渠の場合には、従来から指摘されているように、ブロックの側辺部で路面の陥没現象が見られるほか、ブロックの地表に露出している部分が損傷しやすく、特に積雪地においては、たとえブロックを鋼板で保護したり、側溝蓋としてグレーチングを用いたとしても、道路除雪時にこれらが損傷し、その修復作業に多大な費用を要するという問題があった。
【０００７】
この考案は、上記問題を解決するためになされたもので、車両の走行によってはもちろん、除雪作業時においても損傷を受けるおそれのない側溝の道路横断構造を得ることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この考案は、道路を横断する部分の側溝ブロック１１を強度の大きい上蓋式の、すなわち側壁上縁に蓋掛り用の段部を有しないＵ字溝ブロックとし、当該ブロックに鋼製格子蓋１２を覆着し、更にその上面に鋼板を覆着してその上部に土被りないし舗装層１５を設けることにより、蓋板１２や保護鋼板１４を含めた構造物全体を路面下に埋設設置する構造を採用することにより、上記課題を解決している。
【０００９】
この考案の道路横断構造の両端に接続される側溝は、暗渠構造であっても開渠構造であってもよい。暗渠構造である場合には、それを構成しているボックスカルバート１と道路横断部分のＵ字ブロック１１の間の底面に段差が生じないようにＵ字ブロック１１を配置する。この場合ブロック上部の舗装層１５の厚さは、図５に示す構造の場合より薄くなるが、蓋板を強度の大きい格子蓋１２とし、更にその上面に鋼板１４を配置しているので、道路を走行する大型車両や除雪機械の重量に十分耐える強度を付与することができる。
【００１０】
すなわち、本願の請求項１の考案に係る側溝の道路横断構造は、横断部両端の開渠８又は暗渠１を繋ぐように道路を横断して配置されたＵ字ブロック１１と、当該Ｕ字ブロックの上面開口に覆着された鋼製格子蓋１２と、前記上面開口を覆うように当該鋼製格子蓋の上面に覆着された鋼板１４と、当該鋼板を所定厚さで覆う舗装材層１５とを備えているものである。
【００１１】
また、本願の請求項２の考案に係る側溝の道路横断構造は、上記構成を備えた道路横断構造において、道路を横断して配置されたＵ字ブロック１１が、その横断部両端の開渠８又は暗渠１とその流路底面を同レベルにして配置されていることを特徴とするものである。
【００１２】
横断する道路の路面が透水舗装されているときは、鋼製格子蓋１２の上に覆着される鋼板１４に小孔からなる貫通孔１７を密に設け、当該鋼板の上に透水舗装層を設けることにより、雨水などを道路を横断する部分の側溝内に流入させることができる。
【００１３】
すなわち、本願の請求項３の考案に係る側溝の道路横断構造は、上記請求項１又は請求項２記載の構造を備えた側溝の道路横断構造において、鋼板１４が多数の貫通孔１７を備え、舗装層１５が透水性舗装層であることを特徴とするものである。
【考案の効果】
【００１４】
この考案によれば、道路横断部分でのブロック上部に土被りを設けないで数ｃｍ厚さの舗装層１５のみとしても十分な強度を付与でき、鋼製格子蓋１２はコンクリート蓋７より厚さを薄くできるので、流路面積を減少させないで、横断部分の両側の暗渠ブロック１やＵ字溝ブロック８の流路底面と横断部におけるＵ字ブロック１１の底面との間に段差を生じさせないで側溝を構築することができる。
【００１５】
そして、道路横断部分においては、路面上に露出する部分がないため、車両走行時に蓋板ががたついたり、跳ね飛んだりするおそれは全くなく、また除雪作業時に排土板の爪によって側溝や側溝蓋及びその上に覆着された鋼板１４が損傷を受けることもない。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、図面を参照して、この考案の実施形態を説明する。図１は道路横断部分の側溝の断面図、図２は暗渠側溝との連結部の縦断面図、図３は開渠側溝との連結部の縦断面図である。
【００１７】
図において、１１は道路横断部分のＵ字ブロック、１２はその上に覆着された鋼製格子蓋、１３はずれどめ金具、１４は鋼製格子蓋１２の上に覆着された鋼板、１５はアスファルト舗装層である。図２の１は、道路側辺に配置されたボックスカルバート、図３の８はＵ字溝ブロック、７はその上に覆着されたコンクリート蓋である。
【００１８】
Ｕ字ブロック１１は、側壁１６の上面に蓋掛り用の段差のない上蓋式のブロックで、土圧に耐えるために側壁１６の下方部分が肉厚となっている。鋼製格子蓋１２は、グレーチングと呼ばれている従来構造で、その下面に縦板がＵ字ブロック１１の上縁内側に嵌り込む断面Ｔ型のずれ止め金具１３が溶着されている。鋼板１４は、スポット溶接などで鋼製格子蓋１２に固定された状態で、その上面に覆着されている。舗装層１５が透水性舗装であるときは、この鋼板１４として図４に一部を示すように、水抜き用の貫通孔１７を多数設けた鋼板を用いる。
【００１９】
流路の呼び寸法が３００×３００のものの寸法の例を示すと、Ｕ字ブロック１１の流路の底幅２８０ｍｍ、流路深さ２９０ｍｍ、鋼製格子蓋１２の厚さ４６ｍｍ、鋼板１４の厚さ３．２ｍｍ、舗装層１５の厚さ５０ｍｍである。
【００２０】
この横断部の構造を道路側辺の側溝を構成しているボックスカルバート１に接続するときは、図２に示すように、ボックスカルバート１とＵ字ブロック１１の流路の底面を一致させて、ブロック１、１１相互を配置する。またこの横断部の構造を道路側辺に配置したＵ字溝ブロック８と接続するときは、同様にブロック８と１１の流路底面を一致させて配置する。
【００２１】
鋼製格子蓋１２及び鋼板１４とで形成されるこの考案の道路横断部分の構造における蓋部分の厚さは、ボックスカルバート１の天井部の厚さやＵ字溝ブロック８のコンクリート蓋７の厚さより薄くでき、その薄くなった分でアスファルト舗装層１５を設けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】この考案の道路横断構造の一例を示す断面図
【図２】暗渠ブロックとの接続構造を示す縦断面図
【図３】開渠ブロックとの接続構造を示す縦断面図
【図４】貫通孔を設けた鋼板の一部を示す平面図
【図５】ボックスカルバートによる従来の道路横断構造の例を示す断面図
【図６】Ｕ字溝ブロックによる従来の道路横断構造の一例を示す断面図
【符号の説明】
【００２３】
11  Ｕ字ブロック
12  鋼製格子蓋
14  鋼板
15  アスファルト舗装層
17  貫通孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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