【手続補正書】
【提出日】平成18年1月19日(2006.1.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【書類名】  明細書
【発明の名称】  スライド式ウィンド用センターパーティション
【特許請求の範囲】
【請求項１】  ウィンドサッシュにスライド可能に組み付けられたアウタガラスとインナガラスとの間に介在し、上端部が前記ウィンドサッシュの上辺に固定され、下端部が前記ウィンドサッシュの下辺に固定される芯材と該芯材がインサートされ前記両ガラスに接触するシールリップを有する弾性部材とからなるスライド式ウィンド用センターパーティションにおいて、前記芯材の前記上端部に設けられ前記スライド式ウィンド用センターパーティションの上端部を前記ウィンドサッシュの前記上辺に係止させる上部ブラケットと、前記芯材の前記下端部に設けられ前記スライド式ウィンド用センターパーティションの下端部を前記ウィンドサッシュの前記下辺にビス止めさせる下部ブラケットとを備え、前記上部ブラケットは、断面略Ｌ字状のフック部を有し、該フック部は前記ウィンドサッシュの上辺に設けられたフック係合部に挿入して係止される引掛け部が設けられていることを特徴とするスライド式ウィンド用センターパーティション。
【請求項２】  前記スライド式ウィンド用センターパーティションの前記芯材が穴部を有する中空パイプ状であることを特徴とする請求項１に記載のスライド式ウィンド用センターパーティション。
【請求項３】  前記パイプ状芯材の上端部に前記上部ブラケットの差込部を挿入して加締結合し、前記パイプ状芯材の下端部に前記下部ブラケットの差込部を挿入して加締結合したことを特徴とする請求項２に記載のスライド式ウィンド用センターパーティション。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のスライド式ウィンドのアウタガラスとインナガラスの間から雨水が車室内に侵入するのを防止するスライド式ウィンド用センターパーティションに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
バスやワンボックスカーなどの車両のサイドウィンドには、図９に示したようなスライド式ウィンド（引き違い窓）１０１が多く用いられている。
【０００３】
前記スライド式ウィンド１０１は、ウィンドサッシュ１０２にスライド可能にアウタガラス１０３とインナガラス１０４を組み付けることにより構成されている。
【０００４】
前記アウタガラス１０３とインナガラス１０４の間にはスライド式ウィンド用センターパーティション１０５が介在されていて、該センターパーティション１０５により、前記アウタガラス１０３とインナガラス１０４の間から雨水が車室内に侵入するのを防止している。
【０００５】
図１０に示したように、前記センターパーティション１０５は、前記アウタガラス１０３及びインナガラス１０４に接触するシールリップ１０６…１０６を設けた弾性部材１０７と、該弾性部材１０７の中心部にインサートされた金属製の芯材１０８とからなっている。
【０００６】
そして、図１１に示したように、前記芯材１０８の端部にネジ孔１１０を形成し、前記センターパーティション１０５の端部をウィンドサッシュ１０２にタッピングネジ１０９によって取り付け固定（螺着）するようになっていた。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前記スライド式ウィンド用センターパーティション１０５のウィンドサッシュ１０２への取付には次に述べるような問題点があった。
【０００８】
（１）前記芯材１０８の端部にネジ孔１１０を形成するための所謂タッピング作業が必要となりコストアップの要因になる。
【０００９】
（２）ネジ孔１１０を形成するためには、芯材１０８に真円形の中空材或いは中実材（ムク材）を使用しなければならない。そして、中空材を使用した場合にはタッピングの際にその中心に中空部の軸心を正確に合わせなければ、前記ネジ孔１１０の外周部の肉厚が不均一になってネジ止め強度に悪影響を及ぼす。また、中実材を使用するとコストが高くなると共に、重量が増え重くなる。
【００１０】
（３）ネジ孔１１０を形成するために芯材１０８が太くなり、ウィンドサッシュの幅によっては、センターパーティションの弾性部材の配置スペースが無くなってしまうこともある。
【００１１】
本発明は、前記従来のものよりも、より簡単な構成で、かつ容易、確実に前記センターパーティションの端部をウィンドサッシュに取り付け固定することができるようにしたものである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
本発明は、ウィンドサッシュにスライド可能に組み付けられたアウタガラスとインナガラスとの間に介在し、上端部が前記ウィンドサッシュの上辺に固定され、下端部が前記ウィンドサッシュの下辺に固定される芯材と該芯材がインサートされ前記両ガラスに接触するシールリップを有する弾性部材とからなるスライド式ウィンド用センターパーティションにおいて、
前記芯材の前記上端部に設けられ前記スライド式ウィンド用センターパーティションの上端部を前記ウィンドサッシュの前記上辺に係止させる上部ブラケットと、前記芯材の前記下端部に設けられ前記スライド式ウィンド用センターパーティションの下端部を前記ウィンドサッシュの前記下辺にビス止めさせる下部ブラケットとを有し、前記上部ブラケットには、断面略Ｌ字状のフック部を設け、該フック部には前記ウィンドサッシュの上辺に設けられたフック係合部に挿入して係止される引掛け部を設けた。
【００１３】
前記スライド式ウィンド用センターパーティションの上，下端部を、前記上，下部ブラケットにより前記ウィンドサッシュの前記上，下辺に係止することができる。特に、上部ブラケットは、断面略Ｌ字状のフック部に設けた引掛け部を前記ウィンドサッシュの上辺に設けたフック係合部に挿入することにより、前記ウィンドサッシュの上辺に容易に係止させることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
図１は、スライド式ウィンド用センターパーティション（以下、単にパーティションという）の第１実施例（参考例）を示す断面図（図９のＢ−Ｂ断面図）である。前記スライド式ウィンド１のパーティション２は、上下端を上，下部ブラケット３，４を介して、ウィンドサッシュ５に取り付けられている。６はウィンドサッシュ５に嵌着されたグラスラン、７はアウタガラス、８はインナガラスである。
【００１５】
図２（図１のＡ−Ａ断面図）に示したように、パーティション２は、アウタガラス７に接触する一対のアウタガラス用のシールリップ１２，１３及びインナガラス８に接触する一対のインナガラス用のシールリップ１４，１５を備えた弾性部材１６と、該弾性部材１６の中心部にインサートされたＳＵＳ（ステンレススチール）等の金属製の芯材１７とからなっている。
【００１６】
前記芯材１７は、楕円形或いは長円形の扁平な穴部１８を有する中空パイプ状に形成されている。
【００１７】
図３の分解斜視図に示したように、上部ブラケット３は、前記芯材１７の穴部１８の上端に挿入する差込部２１をベース部２２に立設することにより形成されている。前記差込部２１の表面には、エンボス加工等を施すことにより凹凸部２３が形成されていると共に、前記ベース部２２には、１個のビス孔２４が形成されている。また、下部ブラケット４は、前記芯材１７の穴部１８の下端に挿入する差込部３１をベース部３２に立設することにより形成されている。前記差込部３１の表面には、エンボス加工等を施すことにより凹凸部３３が形成されていると共に、前記ベース部３２には、２個のビス孔３４が形成されている。
【００１８】
図４に示したように、前記上部ブラケット３は、差込部２１を前記芯材１７の穴部１８の上端に挿入したのち、前記芯材１７の上端を外周側から加圧し該穴部１８を押し潰すことにより、芯材１７の上端に加締結合される。また、前記下部ブラケット４は、差込部３１を前記芯材１７の穴部１８の下端に挿入したのち、前記芯材１７の下端を外周側から加圧し該穴部１８を押し潰すことにより、芯材１７の下端に加締結合される。
【００１９】
そして、図５（Ａ）に示したように、先ず、芯材１７の上端に取り付けた上部ブラケット３のベース部２２をビス３５でウィンドサッシュ５の上辺に取り付ける。次に、図５（Ｂ）に示したように、ウィンドサッシュ５の上、下辺を押し広げるようにしてアウタガラス７とインナガラス８をウィンドサッシュ５に組み付ける。そして、図５（Ｃ）に示したように、前記センターパーティション２の芯材１７の下端に取り付けた下部ブラケット４のベース部３２を２本の複数のビス３５でウィンドサッシュ５の下辺に取り付けることにより、第１実施例のセンターパーティションの取付けが完成する。
第１実施例のセンターパーティションは、上述のような構成であって、芯材の端部に設けた穴部にブラケットの差込部を挿入して前記穴部を押し潰すという加締作業によってセンターパーティションの端部にブラケットを取り付けるので、従来のように芯材の端部にタッピング等によってネジ孔を形成する必要はなくなる。また、真円形のネジ孔を形成する場合に較べて芯材の径を小さくすることができ、センターパーティションの配置スペースに余裕をもたせることができる。また、ベース部をビスでウィンドサッシュに取り付けるので、ベース部の面積を広げることにより複数のビスを使用してウィンドサッシュに確実に固定することができる。また、ブラケットの差込部の表面にエンボス加工により凹凸部が形成されているので、芯材の端部を外周側から穴部を押し潰したときに穴部の内周面が上記凹凸部に入り込んで両者の結合をより確実なものにすることができる。
【００２０】
図６は、パーティションの第２実施例（本発明）の断面図（図９のＢ−Ｂ断面図）である。この実施例において、断面略Ｌ字状のフック部１９によって前記上部ブラケット３が形成されている。該フック部１９は、芯材１７の穴部１８の上端に挿入する差込部１９ａと引掛け部１９ｂとで形成されている。前記引掛け部１９ｂは前記ウィンドサッシュ５の上辺に設けられたフック係合部４１に挿入して係止される。それ以外の構成については、第１実施例と同じである。
【００２１】
図７の要部の分解斜視図に示したように、前記差込部１９ａの表面には前記上部ブラケット３と同様にエンボス加工を施すことにより凹凸部１９ｃが形成されている。そして、前記差込部１９ａは芯材１７の上端に加締結合される。
【００２２】
図８（Ａ）〜（Ｃ）は、第２実施例の取付工程を示す。図８（Ａ）に示したように、芯材１７の上端部に設けたフック部１９の引掛け部１９ｂをウィンドサッシュ５の上辺に設けたフック係合部４１に係合する。
【００２３】
次に、図８（Ｂ）に示したように、ウィンドサッシュ５の上、下辺を押し広げるようにして、アウタガラス７とインナガラス８をウィンドサッシュ５に組み付ける。そして、図８（Ｃ）に示したように、前記センターパーティション２の芯材１７の下端に取り付けた下部ブラケット４のベース部３２を２本のビス３５でウィンドサッシュ５の下辺に取り付けることにより、第２実施例のセンターパーティションの取付が完成する。なお、上記アウタガラス用のシールリップ１２，１３及びインナガラス用のシールリップ１４，１５のガラスとの接触部には植毛部を設けてもよい。
【００２４】
【発明の効果】
本発明には次に述べるような効果がある。
【００２５】
（１）請求項１のセンターパーティションは、上部ブラケットに断面略Ｌ字状のフック部を設け、該フック部には前記ウィンドサッシュの上辺に設けられたフック係合部に挿入して係止される引掛け部を設けたので、該引掛け部を前記ウィンドサッシュの上辺に設けたフック係合部に挿入することにより容易に前記ウィンドサッシュの上辺に係止することができ、組付作業性を向上させることができる。
【００２６】
（２）請求項２および請求項３のセンターパーティションは、パイプ状芯材の上，下端部に前記上，下部ブラケットの差込部を挿入して加締ることによりパイプ状芯材の上，下端部に前記上，下部ブラケットを容易に取付けることができる。
【００２７】削除
【図面の簡単な説明】
【図１】
第１実施例の要部の断面図（図９の断面Ｂ−Ｂ）。
【図２】
図１のＡ−Ａ線断面図。
【図３】
要部の分解斜視図。
【図４】
ブラケットを加締結合した状態の正面図。
【図５】
（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）は工程図。
【図６】
第２実施例の断面図（図９の断面Ｂ−Ｂ）。
【図７】
第２実施例の要部の分解斜視図。
【図８】
（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）は工程図。
【図９】
スライド式ウィンドを設けた車両の側面図。
【図１０】
センターパーティション部の断面図。
【図１１】
センターパーティションのウィンドサッシュへの取り付けを示す断面図。
【符号の説明】
１…スライド式ウィンド、２…センターパーティション、３…上部ブラケット、４…下部ブラケット、５…ウィンドサッシュ、７…アウタガラス、８…インナガラス、１２，１３，１４，１５…シールリップ、１６…弾性部材、１７…芯材、１８…穴部、１９（３）…フック部（上部ブラケット）、１９ａ…差込部、１９ｂ…引掛け部、２１，３１…差込部、２２，３２…ベース部、２３，３３…凹凸部，２４，３４…ネジ孔。