(57)【要約】      （修正有）【課題】歩行面の性状に合わせて使いやすく使用態様を切り換えできる歩行補助器及びその補助脚装置を提供する。【解決手段】歩行補助器の脚部１５の下部に装着され、軸方向に移動可能に保持されるとともに突出方向に付勢された補助脚部材３４を有する補助脚装置３１において、補助脚部材３４の一部に、補助脚部材３４の軸方向に対して横切る係合溝５２を形成する。補助脚部材を保持するホルダ部材３３に、補助脚部材３４と選択的に干渉するロック部材３５を設ける。ロック部材３５には、一の変位姿勢において最も突出した状態の補助脚部材３４の係合溝５２に係合して補助脚部材３４の軸方向の移動を防止するとともに、他の変位姿勢において係合溝５２から離脱して補助脚部材３４の軸方向の移動を可能にする係合部５３を形成する。【選択図】図４
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
歩行補助器の脚部の下部に装着され、軸方向に移動可能に保持されるとともに突出方向に付勢された補助脚部材を有する補助脚装置であって、
前記補助脚部材の一部に、前記補助脚部材の軸方向に対して横切る係合溝が形成され、
前記補助脚部材を保持するホルダ部材に、前記補助脚部材と干渉し得るロック部材が設けられるとともに、
前記ホルダ部材に、前記ロック部材を変位させる変位機構が設けられ、
前記ロック部材には、一の変位姿勢において最も突出した状態の前記補助脚部材の前記係合溝に係合して前記補助脚部材の軸方向の移動を防止するとともに、他の変位姿勢において前記係合溝から離脱して前記補助脚部材の軸方向の移動を可能にする係合部が形成された
補助脚装置。
【請求項２】
前記ホルダ部材が、脚部に固定される固定部と、前記固定部と並ぶ保持部を有し、
前記保持部が、前記補助脚部材を内部に保持する筒状に形成された
請求項１に記載の補助脚装置。
【請求項３】
前記ロック部材が前記補助脚部材の軸方向に対して横切る方向に変位するものである
請求項１または請求項２に記載の補助脚装置。
【請求項４】
前記ロック部材が直線動するものであり、前記一の変位姿勢において前記ロック部材の一端が突出し、前記他の変位姿勢において前記ロック部材の他端が突出するものである
請求項３に記載の補助脚装置。
【請求項５】
前記ロック部材と前記ホルダ部材との間に、前記一の変位姿勢と前記他の変位姿勢において位置決めする位置決め機構が形成された
請求項１から請求項４のうちいずれか一項に記載の補助脚装置。
【請求項６】
前記補助脚部材が車輪を有するものである
請求項１から請求項５のうちいずれか一項に記載の補助脚装置。
【請求項７】
請求項１から請求項６のうちのいずれか一項に記載の補助脚装置を備えた
歩行補助器。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、例えば病人や身体障がい者、歩行困難者などの使用者が身体を支えて歩行等の助けにする歩行補助器に関する。
【背景技術】
【０００２】
歩行器は、使用者の身体を支える脚部を有している。歩行器を移動しての歩行動作をしやすくするために、脚部の下部に車輪を備えたものもある。
【０００３】
しかし、車輪を有する構造ではブレーキを備えて制動できるようにでもしないと、使用者の身体を安全に支えられない。
【０００４】
下記特許文献１には、荷重をかけると脚部の下端面が歩行面に接してしっかりと歩行面をとらえて、スムーズかつ安全な歩行を可能にするという歩行補助器が開示されている。すなわち、脚部の下部に軸方向に移動可能に装着されるとともに突出方向に付勢され車輪を有した補助脚部材を有している。
【０００５】
このような歩行補助器では、必要な時に脚部の下端面を歩行面に接触させることができるので、安全性を高められる。
【０００６】
ところが、補助脚部材は付勢力によって突出させられているため、歩行補助器の自重やわずかにかかる体重によっても、脚部の下端面は降下する。また車輪は絨毯の上を転がりにくい。このため、歩行面が例えば絨毯である場合には、車輪を作用させた移動時でも脚部の下端面が絨毯に接してしまい、車輪を使っての円滑な移動がしにくいことがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】国際公開第２００８／０１８１１４号パンフレット
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００８】
この考案は、歩行面の性状に合わせて使いやすくできるようにすることを主な目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
そのための手段は、歩行補助器の脚部の下部に装着され、軸方向に移動可能に保持されるとともに突出方向に付勢された補助脚部材を有する補助脚装置であって、前記補助脚部材の一部に、前記補助脚部材の軸方向に対して横切る係合溝が形成され、前記補助脚部材を保持するホルダ部材に、前記補助脚部材と干渉し得るロック部材が設けられるとともに、前記ホルダ部材に、前記ロック部材を変位させる変位機構が設けられ、前記ロック部材には、一の変位姿勢において最も突出した状態の前記補助脚部材の前記係合溝に係合して前記補助脚部材の軸方向の移動を防止するとともに、他の変位姿勢において前記係合溝から離脱して前記補助脚部材の軸方向の移動を可能にする係合部が形成された補助脚装置である。
【００１０】
この構成では、歩行面が絨毯のような場合には、変位機構によってロック部材を一の変位姿勢にして、係合部を係合溝に係合する。これによって、補助脚部材の軸方向の移動、具体的にはホルダ部材内に入る方向の移動が阻止され、脚部の下端面の降下することを防止する。
【００１１】
一方、歩行面が床面のように車輪が回転しやすい硬い面の場合には、ロック部材を他の変位姿勢にして係合部を係合溝から外し、補助脚部材の軸方向の移動が自在に行われるようにする。これによって、荷重をかけたときの脚部の下端面を降下させられる。
【考案の効果】
【００１２】
この考案によれば、最も突出した状態の補助脚部材の入り込みの可否を切り替えできる構成を備えたので、歩行面の性状に合わせて適宜切り替えれば、歩行面の違いに対応して使用しやすくできる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】歩行補助器の斜視図。
【図２】補助脚装置の側面図。
【図３】補助脚装置の一部断面平面図。
【図４】補助脚装置の要部を示す一部断面側面図。
【図５】ホルダ部材の側面図と、そのＡ−Ａ断面図。
【図６】ロック部材分解斜視図。
【図７】他の変位姿勢における要部の横断面図。
【図８】一の変位姿勢における要部の横断面図。
【図９】他の例に係る補助脚装置の側面図。
【図１０】他の例に係る補助脚装置の要部を示す一部断面側面図。
【図１１】図１０の例に係る一の変位姿勢における要部の横断面図。
【図１２】他の例に係る他の変位姿勢における要部の横断面図。
【考案を実施するための形態】
【００１４】
この考案を実施するための一形態を、以下図面を用いて説明する。
【００１５】
図１に歩行補助器１１の一例を示す。まず歩行補助器１１について概要を説明すると、この歩行補助器１１は、左右両側の側枠１２と、これらを前面において連結する前枠１３を有している。使用に際して使用者は、前枠１３の内側を身体の正面に向けて左右の側枠１２を手で掴んで身体を支えながら歩行をする。
【００１６】
側枠１２は、前後方向に延びるハンドル１４を上端に有し、ハンドル１４の前後両端には、下端ほど前後に開く２本の脚部１５を有している。脚部１５の上下方向の中間には下ハンドル１６が横架されている。
【００１７】
このような形状の左右の側枠１２は、下ハンドル１６より上の位置において、前枠１３によって回転可能に連結されている。
【００１８】
一組の側枠１２の前後の脚部１５のうち、前枠１３によって連結される前脚１５ａの下端には車輪１７が備えられている。前脚１５ａと反対側の後脚１５ｂの下端は、歩行面に接触したときに滑り止めの機能を果たす接地部材１８を有している。また後脚１５ｂの下部には補助脚装置３１が備えられている。補助脚装置３１は前脚１５ａにも備えることができる。
【００１９】
つぎに補助脚装置３１について説明する。
【００２０】
補助脚装置３１は、図２に示したように、車輪３２を有している。車輪３２の下端位置は常態において後脚１５ｂの接地部材１８の下端よりも下に突出しており、上から荷重をかけると車輪３２が上昇し、接地部材１８の下端を歩行面１９に接地させる構成である。車輪３２は、図３に示したように内外に、つまり左右方向に一対有し、後脚１５ｂの接地部材１８を左右に挟むように配設されている。
【００２１】
なお、図２は使用者にとって左側の後脚１５ｂを外側から見た側面図である。図３は、同じ左側の後脚１５ｂを上方から見た断面図である。
【００２２】
詳しく説明すると、補助脚装置３１は、図３、図４に示したように、脚部１５に固定されるホルダ部材３３と、ホルダ部材３３に保持されてホルダ部材３３の下面から突出している補助脚部材３４と、ホルダ部材３３に設けられて補助脚部材３４と干渉し得るロック部材３５を有している。
【００２３】
ホルダ部材３３は、脚部１５に固定される固定部３６と、固定部３６と一体形成され固定部３６と平行に並ぶ保持部３７と、固定部３６と保持部３７との間の連設部３８を有している。
【００２４】
固定部３６は脚部１５に挿嵌可能な円筒形状であり、上下が開口している。固定部３６の上下方向の中間位置には、脚部１５に対する固定のための貫通穴３６ａが形成されている。固定部３６の高さは適宜設定される。
【００２５】
保持部３７は、補助脚部材３４を内部に保持する筒状に形成されている。具体的には、保持部３７は固定部３６と同様に円筒形状であり、下端を固定部３６の下端と面一にしている。保持部３７の高さは固定部３６の高さよりも高く形成され、保持部３７の上端は閉塞部３７ａによって閉じられている。閉塞部３７ａの下、つまり保持部３７内の天井面には、保持部３７の内周面より小径の平面視円形をなす凹部３９が形成されている。
【００２６】
保持部３７の上下方向の下方位置、具体的には固定部３６の貫通穴３６ａよりも若干上に対応する位置には、補助脚部材３４を摺動可能に保持するための円形の貫通穴４１が形成されている。
【００２７】
連設部３８は、下端位置を固定部３６及び保持部３７と面一にしており、上端は保持部３７側を上に傾けている。連設部３８の上下方向の中間部のうち固定部３６の貫通穴３６ａと同じ高さの位置には、ホルダ部材３３の側面図である図５の（ａ）と、図５の（ａ）のＡ−Ａ断面図である図５の（ｂ）に示したように、ロック保持穴４２が形成されている。ロック保持穴４２は、脚部１５及び補助脚部材３４の軸方向に対して横切る方向、換言すれば連接部の厚み方向又は左右方向に貫通している。
【００２８】
ロック保持穴４２は基本的に側面視円形であり、内周面の一部に外周方向に入り込みロック保持穴４２の長手方向に沿って端から端まで延びる溝部４２ａが形成されている。溝部４２ａの形成位置は、保持部３７に最も近い位置であり、溝部４２ａの深さ方向は水平である。溝部４２ａの深さは、保持部３７の内周面よりも保持部３７内に食い込む長さである。
【００２９】
ロック保持穴４２の長手方向のうち、一方側の端部の下面には、係止突条４３が形成されている。係止突条４３が形成される上記「一方側の端部」とは、後脚１５ｂの左右方向内側に対応する部位である。この係止突条４３は、ロック部材３５とホルダ部材３３との間に形成される位置決め機構の一部を構成するものである。
【００３０】
ホルダ部材３３に保持される補助脚部材３４は、軸方向に移動可能に保持されるとともに突出方向に付勢されるものである。補助脚部材３４は金属製で、図３、図４に示したようにホルダ部材３３の保持部３７内に嵌合対応する太さの円筒形状の摺動軸部４５と、摺動軸部４５と一体で摺動軸部４５の下端において略水平に延びて車軸（図示せず）が回転可能に保持される車軸保持部４６を有している。
【００３１】
摺動軸部４５は上端に閉塞部材４７が固定されている。閉塞部材４７の上面には凸部４７ａが形成されており、この凸部４７ａと保持部３７の天井面の凹部３９との間に、補助脚部材３４を下方に付勢する付勢手段４８が保持される。付勢手段４８にはねじりコイルばねを使用する。
【００３２】
摺動軸部４５の上部には、保持部３７の貫通穴４１に挿通する保持杆４９と相対摺動する上下方向に長い一組の長穴５１が形成されている。長穴５１の長さは、補助脚部材３４の所望する上昇移動量と同じに設定される。
【００３３】
そして、摺動軸部４５の上下方向の中間であって、長穴５１の上端位置より下方に対応する位置であって、補助脚部材３４を所望の最も突出した状態にしたときに、連設部３８におけるロック保持穴４２の溝部４２ａに対応する位置に、補助脚部材３４の軸方向に対して横切る係合溝５２が形成されている。
【００３４】
係合溝５２とロック保持穴４２の溝部４２ａの溝幅は同一である。
【００３５】
ホルダ部材３３に設けられるロック部材３５は、ホルダ部材３３のうちのロック保持穴４２に取り付けられる。ホルダ部材３３は、ロック部材３５を変位させる変位機構を有している。前述のようにロック保持穴４２は直線状に貫通した形状であり、ロック部材３５は図３、図６に示したようにロック保持穴４２よりも長い棒状であるため、変位機構は、ロック保持穴４２よりも長いロック部材３５を保持するロック保持穴４２で構成されることになる。
【００３６】
ロック部材３５の変位方向は、ロック保持穴４２及びロック部材３５の長手方向である。換言すれば、ロック部材３５は補助脚部材３４の軸方向に対して横切る方向に変位するものである。また、ロック部材３５は直線動する。
【００３７】
概略このようなロック部材３５は、一の変位姿勢において最も突出した状態の補助脚部材３４の係合溝５２に係合して補助脚部材３４の軸方向の移動を防止するとともに、他の変位姿勢において係合溝５２から離脱して補助脚部材３４の軸方向の移動を可能にする係合部５３を有している。
【００３８】
具体的には、ロック部材３５は図６に示したように、略円柱状の本体部材５５と、本体部材５５の一端に固定される止め部材５６で構成されている。
【００３９】
本体部材５５は、ロック保持穴４２に嵌合対応する太さでロック保持穴４２の長さよりも長い円柱状に形成され、端部には外周方向に張り出す大径の頭部５５ａが一体形成されている。本体部材５５の側面には、長手方向に延びて外周方向に張り出す突片５７が形成されている。この突片は、前述した係合部５３を有する部材であり、金属製である。突片５７は合成樹脂製の本体部材５５の成形に際してインサー成形される。
【００４０】
突片５７の厚さと突出長さは、ロック保持穴４２の溝部４２ａと係合溝５２の溝幅に嵌合対応する厚さと突出長さである。
【００４１】
突片５７はおおよそ平面視長方形であるが、長手方向の中間に円弧状の切欠部５８が形成されている。この切欠部５８の大きさは、図７に示したように、補助脚部材３４の外周面の径に嵌合対応する大きさである。また切欠部５８の形成位置は、本体部材５５の頭部５５ａと反対側の端面５５ｂをロック保持穴４２の係止突条４３を有する側の端部に合わせたときに補助脚部材３４に嵌合対応する位置である。
【００４２】
なお、図７に示したように、本体部材５５の頭部５５ａと反対側の端面５５ｂをロック保持穴４２の係止突条４３を有する側の端部に合わせて本体部材５５の頭部５５ａをホルダ部材３３から離した位置は、前述した「他の変位姿勢」である。一方、図８に示したように、本体部材５５の頭部５５ａをホルダ部材３３に近接された位置は、前述した「一の変位姿勢」である。つまり、ロック部材３５は、一の変位姿勢においてロック部材３５の頭部５５ａ側の一端が突出し、他の変位姿勢においてロック部材３５の頭部５５ａと反対側の他端が突出するものである
本体部材５５の頭部５５ａをホルダ部材３３の左右方向外側に位置させるとともに突片５７を保持部３７に向けたときに下になる面には、ロック保持穴４２の係止突条４３に係止する２個の係止溝６１が形成されている。これら係止溝６１は係止突条４３とともに、前述した位置決め機構を構成する。
【００４３】
係止溝６１の形成位置は、一の変位姿勢にしたときに係止突条４３に係止する位置（図８参照）と、他の変位姿勢にしたときに係止突条４３に係止する位置（図７参照）である。
【００４４】
一の変位姿勢では、ロック部材３５を左右方向外側から押し込んで本体部材５５の頭部５５ａをホルダ部材３３に近づけた状態であり、ロック部材３５の係合部５３が補助脚部材３４の係合溝５２に係合して、ロック部材が補助脚部材３４と干渉する。他の変位姿勢では、ロック部材３５を左右方向内側から押し込んで本体部材５５の頭部５５ａをホルダ部材３３から離した状態であり、ロック部材３５の係合部５３が補助脚部材３４の係合溝５２から離脱して、ロック部材が補助脚部材３４と非干渉となる。このようにロック部材３５は補助脚部材３４に対して選択的に干渉するものである。
【００４５】
また、本体部材５５の頭部５５ａをホルダ部材３３の左右方向外側に位置させるとともに突片５７を保持部３７に向けたときに上になる面には、凹みからなる目印６２が形成されている。目印６２の形成位置は、一の変位姿勢のときにホルダ部材３３の左右方向内側の側面の近傍で視認できる位置と、他の変位姿勢のときにホルダ部材３３の左右方向外側の側面の近傍で視認できる位置の２か所である。一の変位姿勢のときに現れる目印には「Ｌｏｃｋ」など、他の変位姿勢のときに現れる目印には「Ｆｒｅｅ」など、目印６２の意味をあらわす文字を付するとよい（図７、図８参照）。
【００４６】
図６に示したように本体部材５５の頭部５５ａと反対側の端面５５ｂには、挿入穴６５が形成されており、この挿入穴６５に止め部材５６が固定される。つまり止め部材５６は、本体部材５５の頭部５５ａと同じ形状の頭部５６ａの内側面の中央に、本体部材５５の挿入穴６５に対して挿入し固定される固定軸５６ｂが形成されている。
【００４７】
ロック部材３５のロック保持穴４２に対する装着は、本体部材５５の頭部５５ａと反対側をホルダ部材３３の左右方向外側の側面から挿入し係合部５３を係合溝５２に係合して、ロック保持穴４２から突出した本体部材５５５先端に止め部材５６を固定する。
【００４８】
以上のように構成された補助脚装置３１は、歩行補助器１１の脚部１５における下部の所定位置に装着される。所定位置とは、脚部１５に固定したときに脚部１５の接地部材１８を所望の高さに上げて歩行面１９から浮かせる位置である（図２参照）。
【００４９】
前述のような補助脚装置３１を備えた歩行補助器１１では、ロック部材３５をホルダ部材３３の左右方向外側に突出させた他の変位姿勢にして使用する態様と、ロック部材３５をホルダ部材３３の左右方向内側に突出させた一の変位姿勢にして使用する態様との切り替えができる。
【００５０】
つまり、例えばフローリングなどのように固くて車輪３２が回転しやすい歩行面１９で使用する場合は、ロック部材３５を他の変位姿勢にする。これに対して、例えば絨毯などのように柔らかくて車輪３２が回転しにくい歩行面１９で使用する場合は、ロック部材３５を一の変位姿勢にする。
【００５１】
他の変位姿勢の場合には、補助脚装置３１の補助脚部材３４が軸方向に移動可能であるので、使用者が側枠１２に体重をかけると付勢手段４８の付勢力に抗して補助脚部材３４がホルダ部材３３の内部に入り込む方向に移動する。この結果、脚部１５の接地部材１８が降下し、歩行面１９に接触してストッパ機能が発揮され、歩行時の安全を確保できる。
【００５２】
一の変位姿勢の場合には、補助脚装置３１の補助脚部材３４が軸方向に移動不可能な状態であるので、使用者が側枠１２に体重をかけても補助脚部材３４はホルダ部材３３の内部に入り込む方向に移動しない。この結果、脚部１５の接地部材１８が降下して、歩行面１９である絨毯等の表面に接触して不測にブレーキがかかってしまい車輪３２の回転が抑制されることをなくして、思うような歩行動作ができなくなることを回避できる。
【００５３】
このように、歩行面１９の性状に合わせて補助脚部材３４の摺動の可否を適宜切り替えることで、歩行面１９の違いに対応した使用しやすい状態を得られる。
【００５４】
また、このような切り替えを可能にすることによって、補助脚装置３１に備えた車輪３２の機能を硬い歩行面でも柔らかい歩行面でも発揮させることができる。
【００５５】
補助脚装置３１の補助脚部材３４は、脚部１５と同一の軸線上にあるものであってもよいが、ホルダ部材３３が、脚部１５に固定される固定部３６と、固定部３６と並ぶ保持部３７を有し、保持部３７が補助脚部材３４を内部に保持する筒状に形成されているので、補助脚装置３１を前述のように少ない部材で簡素に構成することができる。しかも、固定部３６も筒状であるので、補助脚装置３１は脚部１５に対して予め装着しておくものとするほか、必要に応じて後付けするものとすることもできる。
【００５６】
またホルダ部材３３の固定部３６は筒状であるので、脚部１５に対して挿嵌して留めれば容易に装着することができ、固定状態も強固にすることが可能である。
【００５７】
切り替えのためのロック部材３５の変位方向は、補助脚部材３４の軸方向に対して横切る方向に変位するので、軸方向に沿って変位さたりして切り替える構成に比して、操作性を良くすることができる。そのうえ、一の変位姿勢における強度を強固にすることもできる。
【００５８】
補助脚部材３４の軸方向に対して横切る方向の変位は、前述のような直線動ではなく、補助脚部材３４の軸方向を軸とする回転動などであってもよい。しかし、前述のように直線動であるとともに、一の変位姿勢においてロック部材の一端が突出し、他の変位姿勢においてロック部材３５の他端が突出するものであるので、操作性が非常に良い。そのうえ、ロック部材３５の突出位置で切り替え状態が極めて容易に判別できる。
【００５９】
さらに、ロック部材３５とホルダ部材３３との間に、一の変位姿勢と他の変位姿勢において位置決めする位置決め機構が形成されているので、両姿勢の維持ができて不測の切り替わりを防止できる。このため安全性が高まる。
【００６０】
以下、他の例について説明する。この説明において、前述の構成と同一の部位については同一の符号を付してその詳しい説明を省略する。
【００６１】
図９は、他の例に係る補助脚装置３１の側面図である。この図に示すように、補助脚装置３１は、棒状の補助脚部材３４を有するものであってもよい。補助脚部材３４の下端部は摩擦抵抗が低く硬い材料で構成されている。つまり、車輪３２を有さず、棒状をなす補助脚部材３４の下端が歩行面１９に接する構造である。
【００６２】
図１０は、補助脚部材３４の保持構造が異なる他の例に係る補助脚装置３１の側面図である。図１１は、その要部を示す横断面図である。
【００６３】
図１０、図１１の補助脚部材３４の摺動軸部４５は、保持部３７に嵌合対応する太さよりも細い小径部４５ａを上側に有し、保持部３７に嵌合対応する太さの大径部４５ｂを下側に有している。小径部４５ａと大径部４５ｂはいずれも横断面十字形である。大径部４５ｂの上端位置には、円板状の仕切り部４５ｃが形成されている。
【００６４】
補助脚部材３４を付勢する付勢手段４８は、仕切り部４５ｃに支えられて保持部３７に収容される。保持部３７の上端には小径部４５ａを出没させる貫通穴３７ｂが形成されている。
【００６５】
大径部４５ｂにおける仕切り部４５ｃの下であって、固定部３６側の位置には、補助脚部材３４の軸方向に対して横切る係合溝５２が形成されている。
【００６６】
係合溝５２と係合する係合部５３を有するロック部材３５は、突片５７の切欠部５８の形状が前述と異なるだけで、基本的には前述の構成と同じである。
【００６７】
図１２は、ロック部材３５の他の例を示す要部の断面図である。この例の補助脚部材３４の摺動軸部４５は、図３、図４等に示した摺動軸部４５と同じ円筒形状であり、係合溝５２は、同じく摺動軸部４５の周面の一部に切り込みを入れた形状である。
【００６８】
ロック部材３５は板状である。このためロック保持穴４２は側面視円形ではなく、長方形に形成されている。
【００６９】
ロック部材３５は、回転保持部３５ａと、係合部５３と、それぞれから外方に延びるレバー部３５ｃ，３５ｄを有している。すなわち、補助脚部材３４の軸方向に延びる回転軸３５ｅで保持される回転保持部３５ａの一部から外周方向に突出する係合部５３が形成されている。また、レバー部３５ｃ，３５ｄはロック部材３５を水平に所定角度回転操作するための部分であり、一方のレバー部３５ｃは回転保持部３５ａに対して傾斜して、他方のレバー部３５ｄは係合部５３に対して傾斜して一体形成される。レバー部３５ｃ，３５ｄの先端は、連設部３８から突出しており、先端にはつまみ部３５ｆが形成されている。
【００７０】
このような構成のロック部材３５は、連設部３８から左右両側に突出するレバー部３５ｃ，３５ｄの先端に回転力を加えて一の変位姿勢と他の変位姿勢に変位させられる。図１２中、実線は、係合部５３が係合溝５２に係合していない他の変位姿勢であり、仮想線は、係合部５３が係合溝５２に係合している一の変位姿勢である。
【００７１】
このようなロック部材３５にも、位置決め機構や目印を設けることができる。
【００７２】
以上の構成はこの考案を実施するための一形態であって、この考案は前述の構成のみに限定されるものではなく、その他の構成を採用することもできる。
【００７３】
例えば前述の例では、ロック部材３５の変位姿勢が２つある例を示したが、３つ以上ある構成であってもよい。
【００７４】
またホルダ部材３３の固定部３６は筒状形状以外の構造、例えば複数の部材からなるものであってもよい。
【符号の説明】
【００７５】
１１…歩行補助器
３１…補助脚装置
３２…車輪
３３…ホルダ部材
３４…補助脚部材
３５…ロック部材
３６…固定部
３７…保持部
４３…係止突条
５２…係合溝
５３…係合部
６１…係止溝
【図１】
0003224746.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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