(57)【要約】【課題】鋭利な金属片の付着を防止することができるガードレール及びガードレール用棒状治具を提供すること。【解決手段】ガードレール１を構成するガードレールプレート３の凸脈部４に棒状治具１０を取り付ける。棒状治具１０の中央部１１は、ガードレール１の長手方向に沿って延び、ガードレールプレート３の連結部３０の継ぎ目３１を跨いでボルト６の頭部近傍に配されている。また、棒状治具１０の中央部１１の両端から屈曲して延びる両端部は、ガードレールプレート３に設けられた貫通孔１４に挿通されている。【選択図】図１
0003121436.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ガードレールの長手方向に沿って延びる中央部と、前記中央部の両端から屈曲して延びる両端部とを備える棒状治具が、ガードレールプレートの凸脈部に取り付けられており、
前記中央部が、ガードレールの表側にて、前記ガードレールプレートの連結部の継ぎ目を跨いで、前記連結部を連結する緊締具の頭部近傍に配されているとともに、前記両端部が、前記ガードレールプレートに設けられた貫通孔に挿通されていることを特徴とするガードレール。
【請求項２】
前記中央部が、前記緊締具の頭部の上下両側に配されていることを特徴とする請求項１に記載のガードレール。
【請求項３】
ガードレールの裏側にて前記両端部に螺合されたナットが締め付けられ、前記中央部が前記ガードレールプレートに密着した状態で、前記棒状治具が前記ガードレールプレートに固定されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のガードレール。
【請求項４】
前記棒状治具がコの字状に延びる丸鋼であることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のガードレール。
【請求項５】
ガードレールを構成するガードレールプレートの凸脈部に取り付けた場合に、ガードレールの表側にて、ガードレールの長手方向に沿って延び、前記ガードレールプレートの連結部の継ぎ目を跨いで、前記連結部を連結する緊締具の頭部近傍に配される中央部と、前記中央部の両端から屈曲して延びて、前記ガードレールプレートに設けられた貫通孔に挿通される両端部とを備えることを特徴とするガードレール用棒状治具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、鋭利な金属片の付着を防止することができるガードレールと、そのガードレールに取り付けられるガードレール用棒状治具とに関する。
【背景技術】
【０００２】
図１１は、既設のガードレールの一例を部分的に示す斜視図である。後述する本考案の実施形態における部材・部位と同一の部材・部位に対しては、同一の符号を付している。このガードレール１００は、凸脈部４及び凹脈部５が長手方向に沿って形成されたガードレールプレート３（ビーム）を長手方向に連ねて連結し、地面に設置した支柱２により支持して構成されている。ガードレールプレート３は端部を重ねた状態で連ねられ、その連結部３０には、ガードレールプレート３の端面が露出して段差となる継ぎ目３１が形成されている。
【０００３】
ガードレールプレート３の連結部３０には、複数のボルト孔が設けられており、それらに挿通されたボルト６の頭部がガードレール１００の表側に露出している。なお、本明細書では、ガードレールの車道に面する側をガードレールの表側と言い、その反対側をガードレールの裏側と言うことにする。連結部３０は、ガードレール１００の裏側にて、ボルト６に螺合されたナット（図１０において不図示）を締め付けることにより強固に連結されている。
【０００４】
図１１には、鋭利な三角形状の金属片４０がガードレール１００に付着し、表側に突出した状態を示している。近年、このような金属片４０が各地で相次いで発見されており、これに接触した通行人が負傷する事件も発生して、社会問題となっている。金属片４０は、連結部３０の継ぎ目３１の隙間やボルト６の頭部とガードレールプレート３との隙間に挟まり込んでおり、ガードレール１に接触した車体の鋼板が隙間に引っ掛かって、その一部が三角形状に剥ぎ取られたというのが通説である。
【０００５】
なお、下記特許文献１には、上記金属片の付着防止を課題としたガードレールが記載されているが、該ガードレールはガードレールプレートの連結態様や形状が従来と異なるものであり、既設のガードレールに対して簡便に適用できないという問題がある。
【特許文献１】実用新案登録第３１１６０６７号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
本考案は上記実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、鋭利な金属片の付着を防止することができるガードレール及びガードレール用棒状治具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的は、下記の如き本考案により達成することができる。即ち、本考案に係るガードレールは、ガードレールの長手方向に沿って延びる中央部と、前記中央部の両端から屈曲して延びる両端部とを備える棒状治具が、ガードレールプレートの凸脈部に取り付けられており、前記中央部が、ガードレールの表側にて、前記ガードレールプレートの連結部の継ぎ目を跨いで、前記連結部を連結する緊締具の頭部近傍に配されているとともに、前記両端部が、前記ガードレールプレートに設けられた貫通孔に挿通されているものである。
【０００８】
上記構成によれば、ガードレールプレートの凸脈部に取り付けられた棒状治具の中央部が、ガードレールの表側にて、ガードレールプレートの連結部の継ぎ目を跨いで長手方向に延びていることにより、ガードレールに接触した車体と継ぎ目との間に棒状治具が介入することになり、継ぎ目の隙間に車体が引っ掛かり難くなる。また、その中央部が、連結部を連結する緊締具の頭部近傍に配されていることにより、ガードレールに接触した車体は、緊締具の頭部とガードレールプレートとの隙間に接触するよりも先に棒状治具に接触することになる。その結果、連結部の継ぎ目の隙間、及び、緊締具の頭部とガードレールプレートとの隙間の両方において、車体の引っ掛かりを防いで金属片の付着を防止することができる。
【０００９】
棒状治具の両端部は、中央部の両端から屈曲して延びており、ガードレールプレートに設けられた貫通孔に挿通されているため、表側に配された中央部の両端とガードレールプレートとの間に、車体が引っ掛かり易い隙間が形成されない。なお、両端部と貫通孔との間には微小な隙間が形成されるが、該隙間はガードレールの表側に向かって開口するものであり、ガードレールに接触した車体が引っ掛からず金属片が付着することはない。
【００１０】
また、棒状治具を取り付けるにあたっては、ガードレールプレートの所定位置に貫通孔を形成し、その貫通孔に表側から両端部を挿通して固定するだけでよく、熟練した技術や特殊な工具は不要であるため、施工性に優れたものとなる。
【００１１】
上記において、前記中央部が、前記緊締具の頭部の上下両側に配されていることが好ましい。かかる構成によれば、緊締具の頭部とガードレールプレートとの隙間に対する車体の接触を上下両側から防ぐことができ、車体の側面が上下に湾曲している場合でも引っ掛かり難くなって、金属片の付着を効果的に防止することができる。なお、中央部を緊締具の頭部の上下両側に配するために、二本の棒状治具を用いてもよく、中央部が二股に分岐した一本の棒状治具を用いてもよい。
【００１２】
上記において、ガードレールの裏側にて前記両端部に螺合されたナットが締め付けられ、前記中央部が前記ガードレールプレートに密着した状態で、前記棒状治具が前記ガードレールプレートに固定されていることが好ましい。かかる構成では、棒状治具の取り付けが簡易になり施工性が向上するとともに、棒状治具をガードレールプレートに安定して固定することができる。また、棒状治具がガードレールの表側に張り出すことがないため、車道の有効幅員を不要に狭めるものとならない。
【００１３】
上記において、前記棒状治具がコの字状に延びる丸鋼であることが好ましい。かかる棒状治具は、構造がシンプルで比較的安価に構成することができる。また、取り扱いが簡易であるため、ガードレールプレートに容易に取り付けることができる。
【００１４】
また、本考案に係るガードレール用棒状治具は、ガードレールを構成するガードレールプレートの凸脈部に取り付けた場合に、ガードレールの表側にて、ガードレールの長手方向に沿って延び、前記ガードレールプレートの連結部の継ぎ目を跨いで、前記連結部を連結する緊締具の頭部近傍に配される中央部と、前記中央部の両端から屈曲して延びて、前記ガードレールプレートに設けられた貫通孔に挿通される両端部とを備えるものである。
【００１５】
かかる構成によれば、上述した作用効果が奏される。即ち、連結部の継ぎ目の隙間、及び、緊締具の頭部とガードレールプレートとの隙間の両方において、車体の引っ掛かりを防いで金属片の付着を防止することができる。しかも、棒状治具の両端部と貫通孔との間に形成される隙間においても車体が引っ掛からず、金属片の付着を好適に防止することができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本考案の実施の形態について図面を参照しながら説明する。図１は、本考案に係るガードレールの構造を示す斜視図であり、ガードレールプレート３の連結部３０に棒状治具１０が取り付けられた様子を示している。まずは、ガードレール１の構造について簡単に説明する。
【００１７】
ガードレール１は、地面に対して略鉛直に設置された支柱２と、支柱２に取り付けられて車道と歩道とを分離するガードレールプレート３とにより構成される。ここで、図２は、ガードレールプレートの正面図である。ガードレールプレート３は、一枚の鋼板をプレス加工により成形したものであり、表側に膨出した一対の凸脈部４と、それらに挟まれた凹脈部５とが長手方向に沿って形成されている。かかる凹凸形状は、ガードレールプレート３の強度向上のために形成されている。
【００１８】
ガードレールプレート３には、表側と裏側とを連通するボルト孔３２、３３が複数の箇所に形成されている。具体的には、ガードレールプレート３の両端の凸脈部４にボルト孔３２が所定間隔で２つずつ並設され、両端及び中央の凹脈部５にボルト孔３３が同様に設けられている。ボルト孔３２、３３はガードレールプレート３を連結するために用いられ、またボルト孔３３はガードレールプレート３を支柱２に取り付けるためにも兼用される。
【００１９】
ガードレールプレート３は、図１に示すように凹凸を揃えて端部を重ねた状態で、長手方向に複数枚連ねて連結される。ここで、図３は、ガードレールプレートの連結部を裏側から見た斜視図である。また、図４は、その連結部を長手方向から見た縦断面図であり、図１のＡ−Ａ断面に相当する。ガードレールプレート３の連結部３０は、緊締具としてのボルト６及びナット７を用いて連結されている。即ち、位置合わせされた各ボルト孔３２に対して表側からボルト６が挿通され、そのボルト６に裏側から螺合したナット７が締め付けられている。
【００２０】
ボルト６としては、ガードレールの技術分野において公知のボルトを限定なく使用することができる。本実施形態では、ガードレール１の表側に露出するボルト６の頭部（前記緊締具の頭部に相当する。）が、安全性を考慮して扁平なドーム状に膨出形成されており、頭部高さが８ｍｍに設定されている。したがって、ボルト６の頭部はガードレールプレート３の表面から８ｍｍ突出した状態となっている。
【００２１】
ガードレールプレート３は、連結部３０において支柱２に取り付けられている。支柱２には、軸直角方向に貫通するボルト孔２１が形成されており、そのボルト孔２１に挿通されたボルト２２とナット２３との螺着によって、図５に示すような接続具２５が取り付けられる。
【００２２】
接続具２５は、略Ω字状に屈曲した帯状の金属板であり、中央に形成されたボルト孔２６には、支柱２に取り付けるためのボルト２２が挿通される。そして、両端に形成されたボルト孔２７には、ボルト孔３３に挿通されて連結部３０を凹脈部５にて連結するボルト６が挿通され、これによりガードレールプレート３が支柱２に取り付けられる。これと同様に、ガードレールプレート３の中央にも支柱２を取り付けることができる。
【００２３】
次に、ガードレールの表面に鋭利な金属片が付着することを防止するための構造について説明する。図１に示したように、鋭利な金属片が付着するおそれのあるガードレールプレート３の連結部３０には、棒状治具１０が取り付けられる。本実施形態の棒状治具１０は、図６に示すようなコの字状に延びる丸鋼により構成されており、直線状に延びる中央部１１と、中央部１１の両端から略直角に屈曲して延びる両端部１２とを備えている。両端部１２にはネジ加工が施されており、ナット１３（図３参照）を螺合可能に構成されている。
【００２４】
ここで、図２に示すように、ガードレールプレート３に形成されたボルト孔３２の並設ピッチをＬ１、外側のボルト孔３２の中心から連結部３０の継ぎ目３１となる端面までの距離をＬ２、内側のボルト孔３２の中心から連結する他方のガードレールプレートの端面までの距離をＬ３とすると、棒状治具１０は、中央部１１の長さＬ４が（Ｌ１＋Ｌ２＋Ｌ３）よりも長く、両端部１２の長さＬ５がガードレールプレート３の板厚よりも長く形成されている。なお、通常はＬ２とＬ３とが同寸法に設定されている。
【００２５】
図７に示すように、ガードレールプレート３の凸脈部４には、連結部３０を挟んだ長手方向両側の位置に貫通孔１４が形成されており、棒状治具１０の両端部１２が表側から挿通される。そして、図３に示すように、ガードレール１の裏側にて両端部１２に螺合されたナット１３が締め付けられ、中央部１１がガードレールプレート３に密着した状態で、棒状治具１０がガードレールプレート３に固定される。貫通孔１４は、ボルト孔３２と共にガードレールプレート３に予め形成しておいても構わないが、両端部１２と位置を合わせる必要があることから、既設のガードレールに穿孔して形成することが好ましい。
【００２６】
凸脈部４に取り付けられた棒状治具１０の中央部１１は、ガードレール１の長手方向に沿って延び、連結部３０の継ぎ目３１を跨いでボルト６の頭部近傍に配されている。本実施形態では、凸脈部４の各々に棒状治具１０が二本取り付けられており、図１及び図４に示すように中央部１１がボルト６の頭部の上下両側に配されている。棒状治具１０の径寸法は、特に制限されないが、ボルト６の頭部高さ（本実施形態では８ｍｍ）と同等以上であることが好ましく、これにより金属片の付着をより確実に防止することができる。なお、棒状治具１０の断面形状は真円形に限られず、楕円形や矩形などであっても構わない。
【００２７】
棒状治具１０の材質としては鉄筋コンクリート用棒鋼が例示されるが、これに限られるものではなく、車体の衝突によっても破断しない程度の剛性や靭性、ガードレールプレート３と同程度の耐候性を有するものが好ましい。また、棒状治具１０に塗装やメッキ処理を施して、防食性や耐候性を高めることが好ましい。棒状治具１０の車道側表面の色はガードレールプレート３と異なる色でもよく、それにより継ぎ目３１の位置が容易に識別可能となる。また、ガードレールプレート３と同色にしてもよく、それにより棒状治具１０を目立ち難くして、景観を変えないようにすることもできる。
【００２８】
上記構造によれば、ガードレール１に車体が接触した際、連結部３０の継ぎ目３１の隙間、及び、ボルト６の頭部とガードレールプレート３との隙間の両方において、車体が引っ掛かり難くなり鋭利な金属片の付着を防止することができる。なお、両端部１２と貫通孔１４との間には微小な隙間が形成されるものの、この隙間はガードレール１の表側に向かって開口するものであり、車体が引っ掛からず金属片が付着することはない。また、高剛性の棒状治具１０を取り付けることにより、ガードレール１及びガードレールプレート１の連結部３０を補強する効果も奏される。
【００２９】
本実施形態では、棒状治具１０が凸脈部４にのみ取り付けられた例を示したが、これに加えて凹脈部５に棒状治具１０を取り付けても構わない。また、車道によってはガードレールが長手方向に湾曲している場合もあるが、かかる場合においては、ガードレールの曲率に沿って湾曲した棒状治具を使用することにより、上記と同様にして金属片の付着を防止することができる。
【００３０】
次に、上記ガードレールの施工方法について説明する。まず、既設のガードレールを構成するガードレールプレート３の凸脈部４に、電動ドリル等を用いて貫通孔１４を形成する（図７参照）。貫通孔１４は、連結部３０の継ぎ目３１とボルト６の頭部とを挟んだ長手方向両側の位置に形成されるものであればよいが、連結部３０を挟んだ長手方向両側の位置に形成されることが好ましく、これによりガードレールプレート３の端部が重なった領域での穿孔を回避して、施工性を向上することができる。
【００３１】
続いて、棒状治具１０の両端部１２を表側から貫通孔１４に挿通し、裏側からナット１３を螺合して締め付ける（図３参照）。これにより中央部１１がガードレールプレート３に密着し、継ぎ目３１を跨いでボルト６の頭部近傍に配された状態となり、棒状治具１０をガードレールプレート３に固定することができる。このように本考案に係るガードレールでは、熟練した技術や特殊な工具が必要とされず、また短時間施工が可能であることから、施工性に優れたものとなる。
【００３２】
［他の実施形態］
（１）前述の実施形態では、棒状治具１０の中央部１１が直線状に延びる例を示したが、本考案はこれに限られるものではない。図８に、本考案の他の実施形態として、中央部１１が部分的に傾斜した棒状治具１５と、中央部１１に段差１１Ａが形成された棒状治具１６とを示す。かかる中央部１１の傾斜又は段差１１Ａは、連結部３０の継ぎ目３１の段差に対応して形成されており、かかる構成によって棒状治具をガードレールプレート３に安定して取り付けることができる。
【００３３】
（２）図９は、ガードレールプレートの連結部を示す正面図であり、前述の実施形態を（ａ）に示している。棒状治具１０は、この（ａ）のように正面視で直線状に延びるものに限られず、例えば（ｂ）〜（ｄ）に示すような形状でも構わない。
【００３４】
（ｂ）に示す棒状治具１７は、中央部が二股に分岐し、長手方向に沿って平行に延びた直線状部１７Ａ、１７Ｂの間に空間部１９を形成して、その空間部１９にボルト６の頭部を収容可能に構成されている。また、（ｃ）に示す棒状治具１８は、棒状治具１７と中央部の分岐形態のみが異なり、上記と同様に直線状部１８Ａ、１８Ｂの間に空間部１９を形成して、ボルト６の頭部を収容可能に構成されている。かかる構成によれば、一本の棒状治具１７、１８を取り付けるだけで、ボルト６の頭部の上下両側に中央部を配することができ、貫通孔１４の形成個数を低減して施工時間を短縮することができる。更に、中央部がボルト６の頭部のガードレール１の長手方向近傍に配されるため、鋭利な金属片の付着をより確実に防止することができる。
【００３５】
（ｄ）に示す棒状治具２０は、（ａ）に示した棒状治具１０を長手方向に分割して構成されている。かかる構成によっても連結部３０の継ぎ目３１の隙間、及び、ボルト６の頭部とガードレールプレート３との隙間の両方において、車体の引っ掛かりを防いで金属片の付着を防止することができる。但し、貫通孔の形成個数が増加するため、施工性の点では前述した実施形態の方が好ましい。
【００３６】
（３）図１０には、ガードレールプレート３と巻き袖ビーム３５との連結部に棒状治具１０が取り付けられたガードレールを単に例示している。巻き袖ビーム３５は、ガードレールプレート３に連結されてガードレール１端を構成し、片側の端部が裏側に向けて半円状に湾曲形成されている。また、他側の端部には、ガードレールプレート３の凹脈部５に入り込む舌片部３６が形成されており、ガードレールプレート３との連結部に継ぎ目３７が形成されている。棒状治具１０は、ガードレールプレート３の凸脈部４と巻き袖ビーム３５とに形成された貫通孔に両端部が挿通され、その中央部が継ぎ目３７を跨ぐように取り付けられており、上述した作用によって継ぎ目３７における金属片の付着を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本考案に係るガードレールの一例を示す斜視図
【図２】ガードレールプレートの正面図
【図３】ガードレールプレートの連結部を裏側から見た斜視図
【図４】ガードレールプレートの連結部を長手方向から見た縦断面図
【図５】接続具の斜視図
【図６】棒状治具の平面図
【図７】棒状治具を取り付ける様子を示す斜視図
【図８】本考案の他の実施形態に係る棒状治具の平面図
【図９】ガードレールプレートの連結部を示す正面図
【図１０】巻き袖ビームでの連結部を単に例示する正面図
【図１１】既設のガードレールの一例を示す斜視図
【符号の説明】
【００３８】
１      ガードレール
２      支柱
３      ガードレールプレート
４      凸脈部
５      凹脈部
６      ボルト
７      ナット
１０    棒状治具
１１    中央部
１２    両端部
１４    貫通孔
３０    連結部
３１    継ぎ目
４０    金属片
【図１】
0003121436.tif 000003
【図２】
0003121436.tif 000004
【図３】
0003121436.tif 000005
【図４】
0003121436.tif 000006
【図５】
0003121436.tif 000007
【図６】
0003121436.tif 000008
【図７】
0003121436.tif 000009
【図８】
0003121436.tif 000010
【図９】
0003121436.tif 000011
【図１０】
0003121436.tif 000012
【図１１】
0003121436.tif 000013