(57)【要約】      （修正有）【課題】使用時の足部の痛みやダメージを低減させるステップ機の構造を提供する。【解決手段】メーン・フレーム１０は、装着部１３及び装着部の上の決まった高さに間隔を空けて設けられた第一の枢設部１１及び第二の枢設部１２を含む。カーブ・フレームは、左右のハンドルを備え、その左右のハンドルは互いに鏡対称に配置される。左ペダル３０の両端は、それぞれ第一、第二のカーブ・フレームの左ハンドル２１１に設けられる。右ペダル４０の両端は、それぞれ第一、第二のカーブ・フレームの右ハンドル２１２に設けられる。連動機構は、第一、第二のカーブ・フレームの間に設けられ、これにより、第一、第二のカーブ・フレームは接続して動き、適度な抵抗を生成することができる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
装着部及び当該装着部の上方に所定の高さに間隔を空けて設けられた第一の枢設部及び第二の枢設部を含むメーン・フレームと、
前記第一の枢設部に設けられ、鏡対称に配置される左カーブ・フレームと右カーブ・フレームを含む第一のカーブ・フレームと、
前記第二の枢設部に設けられ、鏡対称に配置される左カーブ・フレームと右カーブ・フレームを含む第二のカーブ・フレームと、
両端に前記第一のカーブ・フレームと第二のカーブ・フレームの左ハンドルがそれぞれ設けられる左ペダルと、
両端に前記第一のカーブ・フレームと第二のカーブ・フレームの右ハンドルがそれぞれ設けられる右ペダルと、
前記第一のカーブ・フレームと第二のカーブ・フレームの間に設けられ、前記第一のカーブ・フレームと第二のカーブ・フレームを接続して動かすことができる連動機構と、
を有する、
ステップ機の構造。
【請求項２】
前記第一の枢設部と第二の枢設部は、内側に軸受け部を有する横置き軸筒状である、
請求項1に記載のステップ機の構造。
【請求項３】
前記左ペダルと右ペダルの一端に細長い穴が設けられ、前記左カーブ・フレームと右カーブ・フレームのハンドルを通してスライドさせることができる、
請求項1に記載のステップ機の構造。
【請求項４】
前記連動機構は、前記第一のカーブ・フレームに設けられる第一のチェーン及び前記第二のカーブ・フレームに設けられる第二のチェーンと、前記メーン・フレームの中間に設置される回転軸台、第一の伝導チェーン、第二の伝導チェーンとから構成され、
前記回転軸台の左右に左チェーンと右チェーンがそれぞれ設けられ、前記第一のチェーンと第二のチェーンと間隔を空けて対向し、
前記第一の伝導チェーンは、前記第一のチェーンと前記回転軸台の前記左チェーンに接続し、前記第二の伝導チェーンは、前記第二のチェーンと前記回転軸台の前記右チェーンと接続する、
請求項1に記載のステップ機の構造。
【請求項５】
前記回転軸台は、前記メーン・フレームの中間にある昇降ステージに設置でき、当該昇降ステージは前記メーン・フレームの縦レールで昇降移動することができ、調整ユニットで当該昇降ステージの移動を制御できる、
請求項1に記載のステップ機の構造。
【請求項６】
前記メーン・フレームにカバーを装着し、前記連動機構を遮蔽することができる、
請求項1に記載のステップ機の構造。
【請求項７】
前記連動機構は、駆動装置と接続することができ、当該駆動装置により前記第一のカーブ・フレームと第二のカーブ・フレーム及び前記左ペダルと右ペダルを動かすことができる、
請求項1に記載のステップ機の構造。
【請求項８】
前記連動機構は、ダンプ装置と接続することができ、前記連動機構が作動する時に当該ダンプ装置により抵抗作用を生成することができる、
請求項1に記載のステップ機の構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案はステップ機の構造に関し、特に、ペダルが円周ルートに沿って上下に運動できるステップ機の構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のステップ機の構造は、その左右のペダルは前方でステップ機の前方にあるフレームに設けられている。このステップ機を使用して足を左右のペダルに置いて運動を行った時、左右のペダルは先端を回転軸として繰り返し上下するようになっている。このようなステップ機の構造は長い間に採用されてきたが、その動作方式に大きな変化はなく、一部の業者は上述の構造に改造を施し、左右のペダルのステップ動作に横向き動作を加えたが、基本的な動作形態はやはり左右のペダルのステップ動作となっている。しかし、競争の激しい市場において、消費者のニーズは日々変動しており、これでは消費者は商品に対する興味を失い、購買意欲が徐々に低下するのみである。
【０００３】
さらに別の観点からみると、左、右ペダルを利用したステップ動作は、足の底部が繰り返しステップをするため、踵に過負荷がかかり、痛みや捻挫などの運動傷害を起こしやすい。
【０００４】
したがって、上述の問題点を解決し、より理想的な実用性をもった新型構造を開発することは消費者のニーズに応えることであり、各関連業者の目指すところでもある。
【０００５】
考案者は今まで関連製品の製造開発及び設計に携わってきた経験を活かし、上述の目標を達成すべく、さらに工夫を加え、慎重に評価を重ねた後にやっとこのような実用性をもった考案品を開発したのである。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
本考案の目的は、使用時の足部の痛みやダメージを低減させるステップ機の構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前述の目的を達成するために、本考案は、装着部及び装着部の上の決まった高さに間隔を空けて設けられた第一の枢設部及び第二の枢設部を含むメーン・フレームを有し、この第一の枢設部及び第二の枢設部が、それぞれメーン・フレームの第一、第二の枢設部の第一、第二のカーブ・フレームに設けられる。二つのカーブ・フレームは、いずれも左右のハンドルを備え、その左右のハンドルは互いに鏡対称に配置される。左ペダルの両端は、それぞれ第一、第二のカーブ・フレームの左ハンドルに設けられる。右ペダルの両端は、それぞれ第一、第二のカーブ・フレームの右ハンドルに設けられる。連動機構が第一、第二のカーブ・フレームの間に設けられ、これにより第一、第二のカーブ・フレームが接続して動き、適宜な抵抗を生じるような仕組みとなる。これにより、本考案のステップ機は、従来のステップ機と異なり、作動時に左右のペダルが一定の円周ルートに沿って循環に上下運動を行うことができる。  
【考案の効果】
【０００８】
本考案の効果は、以下の通りである。
【０００９】
１．動作時に左右のペダルが一定の円周ルートに沿って循環に上下動作をすることができる。
【００１０】
２．左、右ペダルが作動時に一定の円周ルートに沿って循環に上下動作を行うため、ステップ面は同じ水平角度を保つことができ、使用時における足の踵関節への負荷を抑え、不快感と運動傷害を低減させることができる。
【００１１】
３．連動機構の回転軸台を昇降ステージに装着する構造を採用することにより、ある調整用部品を回転させることで昇降ステージを昇降させ、回転軸台の位置を調整し、第一、第二の伝導チェーンの締め具合を調整して、二本の伝導チェーンの取り外しを手軽に行える。
【００１２】
４．連動機構を駆動装置に接続するという構造を採用することにより、駆動装置を利用して連動機構を動かし進んで、第一、第二のカーブ・フレーム及び左、右ペダルを作動させ、左右のペダルの自動作動モードを形成し、リハビリとしての使用に適する。
【００１３】
５．連動機構をダンプ装置と接続させることにより、連動機構が作動した時に抵抗作用が生じる。この抵抗作用によって、使用者は左、右ペダルに足を掛けて運動を行った時、適度な抵抗を感じることができ、より良いトレーニング効果を得ることができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１４】
次に、添付した図面を参照しながら、本考案の好適な実施形態を詳細に説明する。
【００１５】
図１〜図６は本考案におけるステップ機の構造の実施例を示す図であり、これらの実施例は、あくまでも説明のために供したものであり、特許申請においてその制限を受けないものとする。
【００１６】
図１〜図４は、本考案におけるステップ機の構造の好適な実施例を示す図である。このステップ機は、メーン・フレーム１０、第一のカーブ・フレーム２１、第二のカーブ・フレーム２２、左ペダル３０、右ペダル４０及び連動機構５０を含む。
【００１７】
メーン・フレーム１０は、装着部１３及び装着部１３の上の決まった高さに間隔を空けて設けられた第一の枢設部及び第二の枢設部を含み、本実施例における第一、第二の枢設部は内側に軸受け１４を有する横置き軸筒形態である。
【００１８】
第一のカーブ・フレーム２１は、メーン・フレーム１０の第一の枢設部１１に設けられ、その第一のカーブ・フレーム２１は左ハンドル２１１及び右ハンドル２１２を一つずつ含み、その左ハンドル、右ハンドルは対向倒錯配置となり、これにより、第一のカーブ・フレーム２１は一字型である。
【００１９】
第二のカーブ・フレーム２２は、メーン・フレーム１０の第一の枢設部１２に設けられ、その第二のカーブ・フレーム２２は左ハンドル２２１及び右ハンドル２２２を一つずつ含み、その左ハンドル、右ハンドルは対向倒錯配置となっており、これにより第一のカーブ・フレーム２２は一字型である。
【００２０】
左ペダル３０の前方３１と後方３２は、それぞれ第一、第二のカーブ・フレーム２１  と２２の左ハンドル２１１と２２１に設けられる。
【００２１】
右ペダル４０の前方と後方は、それぞれ第一、第二のカーブ・フレーム２１と２２の右ハンドル２１２と２２２に設けられる。
【００２２】
連動機構５０は、第一、第二のカーブ・フレーム２１と２２に設けられ、第一、第二のカーブ・フレーム２１と２２に連動作用及び適度な抵抗力を生じさせる。本実施例における連動機構５０は、第一のカーブ・フレーム２１に設けられた第一のチェーン５１及び第二のカーブ・フレーム２２に設けられた第二のチェーン５２、メーン・フレーム１０の中間に設置された回転軸台５３、第一、第二の伝導チェーン５４１と５４２によって構成される。回転軸台５３の左右両端には、左チェーン、右チェーン５３１と５３２がそれぞれ前述の第一、第二のチェーン５１と５２と間隔を置いて対向し、その第一の伝導チェーン５４１は第一のチェーン５１及び回転軸台５３の左チェーン５３１と接続し、第二の伝導チェーン５４２は第二のチェーン５２及び回転軸台５３の右チェーン５３２と接続する。ここで補充説明として、前述のチェーン及び伝導チェーンの部分をウェッジベルト及び伝導ベルトで代替することができる（第１１図に図示された伝導ベルト５７と５８を参照する）。
【００２３】
前述の構造に基づき、図３、図４、図７に示すように、その回転軸台５３をメーン・フレーム１０の中間にある昇降ステージ６０の上に組み付けることができ、その昇降ステージは板状となっており、昇降ステージはメーン・フレーム１０のある縦レールに沿って昇降移動できる。本実施例において、メーン・フレーム１０の中央部に間隔を空けて設けられた二枚の立て板１５は前述の板状昇降ステージ６０をその間に配置するためのものである。その立て板には縦方向の長形ガイドレール１６があり、昇降ステージ６０は凸柱６１を長形ガイドレール１６に装着することで昇降ステージ６０の昇降を制限することができる。昇降ステージ６０の移動制御は調整用部品７０によって行われ、その調整用部品の構造は本実施例が示すように、第一の枢設部１１及び第二の枢設部１２の間には昇降ステージ６０の上方を跨ぐ一つのスティック１７があり、調整用部品７０は一つのボリウムと、底部には一つのスクリュー７１が下に伸びて昇降ステージ６０の上部のねじ穴６２と結合し、正向、逆向回転によって調整用部品７０は昇降ステージ６０を上下に動かす。昇降ステージ６０を調整するのは回転軸台５３の位置を調整し、第一、第二の伝導チェーン５４１と５４２の締め具合を調整して二本の伝導チェーンの取り外しを手軽に行えるようにするためである。
【００２４】
左、右ペダル３０と４０の一端には細長い穴３２０と４２０を設置できる形態となっており、これによってカーブ・フレーム２２のハンドル２２１と２２２を細長い穴３２０と４２０に通してスライドすることができる。第一、第二のカーブ・フレーム２１と２２が回転した時、二者の間の距離を同等に保つことが困難であったため、このような設計を採用したのである。よって、ハンドル２２１と２２２が細長い穴３２０と４２０の中でスライドできるという特徴を利用すれば、この問題を解決し、第一、第二のカーブ・フレーム２１と２２の回転をスムーズに保つことができる。
【００２５】
また、メーン・フレーム１０にはカバー１８を装着して連動機構５０を遮蔽し、美化と保護の効果を得ることができる。
【００２６】
上述の構造、設計に基づく本考案の使用状況に関する説明を下記に示す。
【００２７】
図５と図６に示すように、使用者が左、右ペダル３０と４０に足を掛けて運動を行った時、第一、第二のカーブ・フレーム２１と２２及び連動機構５０の接続関係によって、左、右ペダルは決められた円周ルート（運動場のような形）に沿って独特な上下の循環動作をする点は従来のステップ機のステップ式運動形態と異なり、創意工夫に満ちたものとなっている。
【００２８】
第８、９図が示すように、連動機構５０はさらに駆動装置８０（例えばモーター等）と接続することができ、駆動装置８０を利用して連動機構５０を動かすと、第一、第二のカーブ・フレーム２１２２及び左、右ペダル３０と４０が共に作動し、自動モードでの利用が可能である。
【００２９】
第１０図は前述の構造や形態をさらに変化させた実施例を示している。駆動装置８０は一つの伝導チェーン５５及び第一のカーブ・フレーム２１の左ハンドル２１１と接続して駆動する仕組みとなっており、第一のカーブ・フレーム２１の右ハンドル２１２と第二のカーブ・フレーム２２の右ハンドル２２２はさらにもう一つの伝導チェーン５６と接続することで同時作動の目的を達している。
【００３０】
第１１図に示すように、連動機構５０はダンプ装置９０（図中に示されているのは一つのホイールであり、磁力制御装置を代わりに用いることも可能である）と接続することができ、連動機構５０が作動した時に抵抗作用が生じる。この抵抗作用によって、使用者は左、右ペダル３０と４０に足を掛けて運動を行った時、適度な抵抗を感じることができ、より素晴らしいトレーニング効果を得ることができる。
【００３１】
以上、本考案の好ましい実施形態を説明したが、本考案はこの実施形態に限定されず、本考案の趣旨を離脱しない限り、本考案に対するあらゆる変更は本考案の範囲に属する。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本考案におけるステップ機の斜視図である。
【図２】本考案におけるステップ機のペダルの分解図である。
【図３】本考案におけるステップ機の分解図である。
【図４】本考案におけるステップ機の連動機構の局部斜視図である。
【図５】本考案におけるステップ機の作動状態を示す平面図である。
【図６】本考案におけるステップ機の作動状態を示す他の平面図である。
【図７】本考案におけるステップ機の連動機構の構造を示す平面図である。
【図８】本考案におけるステップ機の駆動装置を増設した時の斜視図である。
【図９】本考案におけるステップ機の駆動装置を増設した場合の平面図である。
【図１０】本考案におけるステップ機の連動機構の他の好適な実施例を示す図である。
【図１１】本考案におけるステップ機のダンプ装置を増設した場合の平面図である。
【符号の説明】
【００３３】
１０  メーン・フレーム
１１  第一の枢設部
１２  第二の枢設部
１３  装着部
１４  軸受け部
１５  立て板
１６  ガイドレール
１７  スティック
１８  カバー
２１  第一のカーブ・フレーム
２１１  左ハンドル
２１２  右ハンドル
２２  第二のカーブ・フレーム
２２１  左ハンドル
２２２  右ハンドル
３０  左ペダル
３１  前方
３２  後方
３２０、４２０  細長い穴
４０  右ペダル
４１  前方
４２  後方
４２０  細長い穴
５０  連動機構
５１  第一のチェーン
５２  第二のチェーン
５３  回転軸台
５３１  左チェーン
５３２  右チェーン
５４１  第一の伝導チェーン
５４２  第二の伝導チェーン
５５、５６  伝導チェーン
５７、５８  伝導ベルト
６０  昇降ステージ
６１  凸柱
６２  ねじ穴
７０  調整用部品
７１  スクリュー
８０  駆動装置
９０  ダンプ装置
５０  スプレー装置
５１  ホース
６１  ネット
７０  カバー
７１  支持フレーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
0003118660.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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