(57)【要約】【課題】    車椅子のフットレストの遠隔操作装置を改良し、該フットレストの旋回の操作を車椅子の前方からだけでなく後方の介護者の位置からでも可能にし、また従来別に設けていた従来のストッパーを除き操作を単純化し、使用中の患者の足元をより安定させる。【解決手段】フットレストの旋回主軸に回転輪を設け、且つ車体の後方にもハンドルつき回転輪を設けてその間を連結部材で連結した。  又患者の足を乗せたときフットレストは車体に固定したストッパーと、カムあるいは噛合った一対の傘歯車ないしピン歯車とによって直接挟みつけて安定的に保持する構造とした。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
旋回用ハンドルと、カムフォロア付きもしくはその外側面を直接カムフォロアとし、または傘歯車あるいはピン歯車付きのフットレストを遊嵌した支軸とを備えた主軸を旋回可能に支持し、該ハンドルを車体の外方または内方に旋回したとき、車体に固定したカムに該カムフォロアを沿わせ、または車体に固定した歯車と噛み合いながら旋回してフットレストを開閉するようにした車椅子のフットレストの旋回と開閉装置において、前記主軸と車体後方にそれぞれ回転輪を設け、その両輪間にワイヤー、チェンなどの連結部材をもって連結し、後方の回転輪にはハンドルを設けてフットレストの旋回と開閉を後方からでも可能にしたことを特徴とした車椅子。
【請求項２】
旋回用ハンドルと、カムフォロア付きもしくはその外側面を直接カムフォロアとしたフットレストを遊嵌した支軸とを備えた主軸を旋回可能に支持し、該ハンドルを車体の外方または内方に旋回したとき、車体に固定したカムに該カムフォロアを沿わせてフットレストを開閉するようにした車椅子のフットレストの旋回と開閉装置において、フットレストが“閉”のときには該フットレストの後端面を車体に固定したストッパーに当接すると同時に該カムフォロアが車体に固定したカムにも当接し、その両当接面で該フットレストを挟抱して安定的に保持するようにしたことを特徴とした車椅子。
【請求項３】
旋回用ハンドルと、傘歯車またはピン歯車つきフットレストを遊嵌した支軸とを備えた主軸を旋回可能に本体に支持し、これと常時噛み合う傘歯車もしくはピン歯車を該主軸中心線上に本体に固定して設け、前記ハンドルを旋回したとき両歯車が噛み合いながら該フットレストが開閉するようにした車椅子のフットレストの旋回と開閉装置において、該フットレストが、患者が乗ったときの状態の”閉”のときフットレストの後端面と車体に固定したストッパーとが当接しており、一方で両歯車が噛み合ったまま停止したことによって該フットレストを安定的に保持するようにしたことを特徴とした車椅子。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は車椅子のフットレストの開閉の操作性の向上と、使用時の患者の足元がぐらつかないように確実に保持することによって、介護者と患者の双方の負担の軽減と不安を除いた車椅子の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来多く見られる車椅子のフットレストは、自走式と介護式とを問わず患者の乗降時にその度に前方に回って屈んで左右のブレーキを掛けてから直接手や足をもって開き、車種によっては更に車体の右と左に身体を移動してスイングアウトし、又スイングインして再び閉じるという、介護者にとって非常に面倒かつ非衛生的な労働を余儀なくされている。
【技術文献１】
実公平５−０４６７３９
【技術文献２】
特開２００１−８９７６
【０００３】  これに対し本考案者はフットレストを患者の手元のハンドルによる遠隔操作によって車
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にフットレストを開閉し、且つ収納可能にした下記の新機構を提案した。
【技術文献３】
特開２００６−１５８９５７
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】フットレストに全く手や足を触れることなく、外方または内方への旋回によってフットレストを開閉するための旋回主軸（以下単に“主軸”と略称する。）の操作が後方の介護者からでも容易に出来るようにする。【０００５】  従来の技術ではフットレストに足を乗せたとき僅かながらぐらつきがあり、患者の不安が拭いきれなかった。この不具合を解消し、患者により安心感が得られるような改良を施す。
【問題を解決するための手段】
【０００６】  主軸と車体後方とに一対の回転輪を設け、その間をワイヤーもしくはチェンなどの連結部材にて連結した。
【０００７】  患者が足を乗せたときの状態の、いわゆるフットレストが“閉”の状態のときには、該フットレストの後端面と車体に固定したストッパーが当接しており、且つフットレストの外側面とカム先端とが当接しているか、フットレストの傘歯車が車体に固定した傘歯車に噛み合った状態にあり、且つ車体に固定したストッパーの後端面に当接させることによって、安定的に保持する様にした。
【考案の効果】
【０００８】  前側からは勿論であるが、後方からでも左右のフットレストの開閉操作が容易に出来るので、患者の介助の時ばかりでなく、車体の運搬や格出納の時などに前後に移動することなく迅速に対応でき、介護者の疲労を著しく軽減した。
【０００９】  フットレストの使用中のぐらつきの原因は主軸を固定するために設けたストッパーや旋回用のハンドルとその停止用の溝との間のわずかなギャップのせいであった。本考案は直接フットレストを二方から挟んで抱かせる構造にしたので、足元が安定した上にストッパー機構が不要になり構造も簡素化され、操作も単に主軸の旋回をすればよいだけになった。
【考案を実施する為の最良の形態】
【実施例１】
【００１０】  以下添付図面によって実施例を説明する。本考案の対象が左右対称構造の車椅子であるので車椅子に乗ったときの患者の右側のみについて説明する。
図１は本考案装置を設けた車椅子の主要部を除き簡略化した全体外観図である。
図１と図２において１は車椅子の車体、２はキャスター、３は主軸で車体の一部１Ａによって支えられた外筒２７との間に２６および３１のニケ所の軸受けによって回転可能に支持され、上方にはハンドル６、下方にはフットレスト２１とこれを回動可能に遊嵌（すきまばめ）した支軸２０が設けられ、ワイヤー止め金５付き回転輪４はピン２４で主軸３と一体的に固着してある。ワイヤー１１Ａは保護管１１，１２を通り図１に示す車体後方にワイヤー止め金を兼ねたナット１０付ハンドル９を設けた回転輪７に連結されているので、介護者がこのハンドル９を９Ａの位置まで反復回転すると主軸３は車体の外、または内方へ旋回する。
１３は前記のワイヤー１１Ａが車体や患者を傷つけないように設けた二本の保護管１１，１２を束ねた止め金具で車体の一部にボルト１４をもって車体に固定してある。【００１１】  前記二つの回転輪はワイヤー用だけでなく、チェンを用いた場合スプロケットホイールにかえても良い。又、双方の直径比は主軸３の旋回角度に対して後部回転輪のそれは介護者が車体と干渉することなく楽に操作できる範囲の角度とした上でハンドル９の形状と長さを定める。【００１２】  １５は外筒２７の下方に設けた取付座で、これにストッパー１７とＬ字型のカム２３とを一体にしてボルト２９で固定してある。このストッパーとカムとは車椅子の車種によってはこのように一体でなく別々に分けてそれぞれ別の場所に固定しても良い。  １８はカム２３の先端部であってフットレストが“閉”、すなわち患者が足を乗せているときは、フットレストの側面１９に当接しており、同時にその後端面１６もストッパー１７の前面１７Ａと当接していて、この双方で挟抱している。【００１３】  図３はそのときの状態における図２のＢ−Ｂ矢断面図である。即ちフットレスト２１はストッパー１７との当接部１７Ａ、およびフットレストの側面１９とカム２３の当接部３０との二ヶ所で直接挟抱してぐらつかないようにしたので別の主軸３専用のストッパーが不要となった。この状態で患者がフットレストから足を外せば直ちに旋回可能な状態になるから、そのまま主軸を車体の外方向に旋回すれば図４（Ｍ）のようにフットレストがカム２３の上面２５に乗りあがり、開き始める。【００１４】  図４はフットレスト２１の、図３のＫ矢印方向の旋回時におけるカム２３との関係図であって，（Ｌ），（Ｍ），（Ｎ）は夫々図３のＬ，Ｍ，Ｎの三方向から見た正面図である。（Ｌ）はフットレストが閉じているところである。【００１５】（Ｌ）のときフットレストの側面１９はカム２３の先端部３０と当接しており、且つ図の右後方でも同様にフットレストの後端面１６がストッパー１７の端面１７Ａと当接している。フットレスト軸２０の中心からカム２３の先端１８までの水平方向の距離ｘと、カムの上面２５までの垂直方向の距離ｙとは等しいか、やや  ｙを大きくしてある。（Ｍ）はハンドル６によるＫ方向の主軸の旋回によって、カム２３に沿って開き始めた瞬間のフットレストの状態（２１Ｍ）を示した。カムの先端部１８Ａは乗り上げやすいようにカーブ１８Ｂを持たせている。このカーブはフットレスト２１の半円形の長ボス部２１ａと転がり接触するような形状（例えばほぼ同じ半径の丸みなど）が望ましい。（Ｎ）はフットレストがほぼ９０度完全に上に向かって開いた形の２１Ｎとなってカムの上面２５に乗ったまま、旋回を終えようとしているところである。又この時点から反対方向に旋回すればフットレスト自身の重みで初期の状態の“閉”即ち（Ｌ）に戻り、ストッパー１７Ａに当たって停止する。これを自然の重力でなく強制的に戻すにはその軸２０との間に捻りバネなどを用いればよい。【００１６】  フットレストの旋回の範囲はフットレスト２１がストッパー１７にあたる前のほぼ１８０度まで可能ではあるが、使用時の状況に合わせて任意のところで停止させればよい。停止時のブレーキとなるのは���の場合カム上面２５との摩擦力のみであるが、必要ならばその間の双方に適当なピッチをもつ凹凸を設けてかみ合わせて停止するようにしても良いし、あるいは主軸３と車体との間に段階的ないし無断階に停止できるような然るべき従来技術による装置を設けても良い。なお、フットレスト１９の外側に必要以上にはみ出ないように旋回に支障の無い範囲に留め、且つ適当なカバーを設けるなど装置全体の安全の考慮が肝要である。【００１７】  図５は本考案装置を搭載した主要部を除き簡略化した車椅子全体の側面図で、従来の車椅子車体の一部１Ｂに、主軸３、ハンドル６、回転輪４、外筒２７、カム２３、ストッパー１７、フットレスト２１などを旋回と開閉のユニット３４としてまとめ、固定金具３２とボルト３３をもって組みたてた改造の例である。
【実施例２】
【００１８】  図６は芯軸４２を車体の一部４１にて支持された外筒４４にピン５８を貫通して固定し、該外筒内で旋回可能にした内筒４３に固着したハンドル５６を該外筒４４に設けた溝５７に沿って手前に向かって旋回したとき、該内筒４３に設けた支軸４６に遊嵌したフットレスト４５が一体的に旋回する本考案の他の実施例の外観図で、該フットレストは閉じた状態である。カム５０およびフットレストの側面５４と前記支軸４６の中心との位置関係は図４で説明したと同じである。芯軸４２と一体の太軸４７に設けたストッパー５２は患者の使用中は図のようにフットレストの後端面５３に当接しており、また同時に同軸４７に設けたカム５０の半径方向に伸びた部分４８に続く立ち上がり部４９がフットレストの側面５４に当接しているところを示す。【００１９】  図７は図６のＣ−Ｃ矢断面図である。即ち外筒４４に内接して旋回可能な内筒４３に設けられたフットレスト４５の側面５４が外筒をとりまくような弓なり形状のカム５０と当接し、一方ではストッパー５２とフットレストの後端面５３が当接してそれ以上の後方への旋回を阻んでいるためフットレストを本図のように閉じた状態にある限りフットレストは安定し静止している。しかしフットレスト上の負荷を除きハンドル５６を右方に旋回すれば直ちに図４（Ｌ）、（Ｍ）、（Ｎ）で示した順序で動作を始める。
なお、カム５０の形状はこの弓なりに限られたものではなく、本考案の趣旨に沿った強度を持った構造と形状の、車種に合った設計をすればよい。
【実施例３】
【００２０】  図８は、中央部分から上部のハンドル周りは図６と同じなので省略した。この図はフットレスト６０の側面５８に設けた段６４つきの曲板状のカムフォロア６３と、芯軸６５に設けたフ字状のカム６６とを組み合わせたフットレストに足を乗せた状態のときの本考案の他の実施例外観図で、カム６６およびフットレストの側面５８とフットレストの支軸４６の中心との位置関係は図４で説明したと同じ関係にあり、内筒６７を図３のＫ矢印と同方向に旋回すればフットレストは図４の（Ｌ）、Ｍ）、（Ｎ）の順序で開き始める。【００２１】  図９は図８のＤ−Ｄ矢断面図である。芯軸６５に設けたストッパー６２にフットレスト６０の後端面６１が当接しており、且つ前記フ字状のカム６６は前記カムフォロア６３の段部分６４と当接していて、この二箇所でフットレスト６０の旋回機能を拘束している。ストッパー６２とカム６６とは一体ではなくこのように別々に固定しても良い。なおこの場合のカム６６の形状は言うまでもなくフ字状に限られたものではない。
【実施例４】
【００２２】  図１０は本考案の、フットレストの旋回装置に傘歯車を用いた場合の他の実施例であって患者が足を乗せたときのフットレストの固定装置を車椅子の斜め前方から見た外観図である。
図において７０は従来の車椅子本体の一部を改造して上方の屈曲部に補助座７１を溶着して主軸７２の一方の軸受けとし、その下端部にも図示しない軸受けを設けて旋回可能にしている。  主軸７２の下端部７３に設けた支軸７４には遊嵌した傘歯車７８付きフットレスト７５があり、主軸７２に設けたハンドル７６によって該主軸７２の中心線上に別に固定された傘歯車７７の回りに前記傘歯車７８が噛合いながら旋回するようになっている。このときの噛合いによってフットレスト７５は図４と同じ順序で開いていくのである。８２は主軸７２に設けた回転輪で、車体の後方に設けたハンドル付き回転輪（図示省略）にワイヤー８３で連結され、車体の後方からでもフットレストの開閉操作ができるようにしたものである。【００２３】  また図１０の車体の一部７０に設けられた取り付け座７９にはストッパー８０がボルト８１にて固定されており、また該ストッパー８０の下端は主軸７２の中心に向かって伸びていて傘歯車７７を下から支え、且つ回転しないように固定している。【００２４】
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端面７５Ａがストッパーの前面８０Ａに当接している。即ちこのフットレストは足を外さない限り車体の外、内方のどちらへも旋回ができず、従ってこの状態で安定する。なお、この機構には傘歯車以外にピン歯車などを用いてもよい。この機構における主軸７２の旋回角度と両歯車の歯数比の関係についての説明は本考案の範囲ではないから省略する。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】  本考案を搭載した車椅子の主要部以外を簡略化した外観図である。
【図２】  図１の右側フットレストのＡ−Ａ断面図である。
【図３】  図２のＢ−Ｂ断面図である
【図４】  図３に示すＫ矢印の方向に主軸を旋回したときのフットレストの開閉の順序を示す図である。
【図５】  本考案をユニット化して既存の車椅子に装着した概念図である。
【図６】  本考案の他の実施例の外観図である。
【図７】  図６のＣ−Ｃ断面図である。
【図８】  本考案の他の実施例の外観図である。
【図９】  図８のＤ−Ｄ断面図である。
【図１０】  一対の傘歯車を用いた他の実施例の斜め前から見た外観図である。
【符号の説明】
【００２６】  １    車椅子の車体                        ３    主軸
４    主軸に設けた回転輪                  ６    旋回用ハンドル
７    車体の後方に設けた回転輪          １７    ストッパー
２１    フットレスト                      ２３    カム
２７    外筒                              ３１    軸受け
３４    旋回と開閉のユニット              ４３    内筒
６２    ストッパー                        ６３    カムフォロア
７１    補助座                            ７７    固定した傘歯車
８０    ストッッパー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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