(57)【要約】      （修正有）【課題】上方設置タイプの機械式駐車場を解体した後のスペースに対して、工期やコストをかけることなく、且つ、耐震性に影響を与えることなく設置することができる平面駐車設備を提供する。【解決手段】ピット部１２、支持受けアングル、床板支持部１６、及び床板１８を備える。ピット部１２の長さ方向Ｘに沿って複数の支持受けアングルを取り付ける場合において、複数の支持受けアングルに対して１つの床板支持部１６をボルトで固定する。床板支持部１６を、長さ方向Ｘと直交する幅方向Ｙに対して、複数設け、且つ、長さ方向Ｘに沿って複数の床板１８を設けることによって、駐車スペースＳＰを構成する。【選択図】図１
0003225165.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
上面開口部及び底面部を有するピット部と、
前記底面部に取り付けられる支持受けアングルと、
前記支持受けアングルに取り付けられる床板支持部と、
前記床板支持部の上に設けられる床板とを備え、
前記ピット部の長さ方向又は幅方向のいずれかの方向である第１方向に沿って複数の支持受けアングルを取り付ける場合において、前記複数の支持受けアングルに対して１つの床板支持部をボルトで固定し、
前記床板支持部を、前記第１方向と直交する第２方向に対して、複数設け、且つ、前記第１方向に沿って複数の前記床板を設けることによって、駐車スペースを構成する平面駐車設備。
【請求項２】
前記駐車スペースが複数設けられている場合において、
各駐車スペースの境界部分は、２つの前記床板支持部を組み合わせた床板支持ユニットで支持される請求項１記載の平面駐車設備。
【請求項３】
前記ピット部の深さは１２０ｃｍ以上１８０ｃｍ以下の範囲内である請求項１または２記載の平面駐車設備。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は平面駐車設備に関する。
【背景技術】
【０００２】
日本がバブル景気に沸いたころ、個人でのマイカーの所有率が高くなるのに合わせて、駐車場不足が深刻になっていた。このような駐車場不足に対応するために、自動車をパレットに乗せて積み上げて駐車する機械式駐車装置が誕生した。機械式駐車装置は、駐車用の土地が不足する東京や大阪などの日本の都市部を中心として、幅広く普及している。
【０００３】
しかしながら、バブル景気後の近年においては、景気の低迷や少子高齢化により自動車に対する需要が落ちてきている。それとともに、機械式駐車装置の利用者が減って、駐車スペースに空きが生ずるようになっている。このような状況の下では、機械式駐車装置を解体撤去して、元の平面駐車場に戻すというところも増えつつある。しかし、地下ピットに設置した機械式駐車装置を解体して平面駐車場にする場合には、地下ピットを土などで埋め立てる必要があり、工期やコストがかかっていた。
【０００４】
これに対して、特許文献１では、機械式駐車装置を解体及び撤去した後の地下ピットに対して、柱、梁、及びデッキ部を用い、且つ、溶接を用いずに柱と梁を接合することによって、地下ピットを土などで埋め立てることなく、工期やコストを抑えた平面駐車設備が示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実用新案登録第３２０３４７５号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
機械式駐車装置としては、上記したように、車が出入りする平面部から下方に沿って、地下ピットの内部に駐車する地下設置タイプの他に、平面部から上方に沿って、駐車する上方設置タイプのものがある。このような上方設置タイプの機械式駐車場を解体して平面駐車場にする場合においても、工期やコストを抑えて平面駐車設備を設置することが好ましい。また、上方設置タイプの機械式駐車場をマンションなどの基礎部分（耐震用の杭など）の上方に設置している場合、通常は、機械式駐車場の解体後、機械等を情報に設置するための基礎となる深さ１５０ｃｍ程度の浅いピット部をコンクリートなどで、埋め立てることが行われている。ただし、埋め立てたコンクリートの重みにより、マンションの基礎部分に負荷がかかり、耐震性に影響を及ぼすことがあった。
【０００７】
本考案は、平面部から上方に沿って、駐車する上方設置タイプの機械式駐車場を解体した後のスペースに対して、工期やコストをかけることなく、且つ、耐震性に影響を与えることなく設置することができる平面駐車設備を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本考案の平面駐車設備は、上面開口部及び底面部を有するピット部と、底面部に取り付けられる支持受けアングルと、支持受けアングルに取り付けられる床板支持部と、床板支持部の上に設けられる床板とを備え、ピット部の長さ方向又は幅方向のいずれかの方向である第１方向に沿って複数の支持受けアングルを取り付ける場合において、複数の支持受けアングルに対して１つの床板支持部をボルトで固定し、床板支持部を、第１方向と直交する第２方向に対して、複数設け、且つ、第１方向に沿って複数の床板を設けることによって、駐車スペースを構成する。
【０００９】
駐車スペースが複数設けられている場合において、各駐車スペースの境界部分は、２つの床板支持部を組み合わせた床板支持ユニットで支持されることが好ましい。ピット部の深さは１２０ｃｍ以上１８０ｃｍ以下の範囲内であることが好ましい。
【００１０】
上面開口部及び底面部を有するピット部と、底面部に取り付けられる支持受けアングルと、支持受けアングルに取り付けられる床板支持部と、床板支持部の上に設けられる床板とを備える平面駐車設備の設置方法において、ピット部の長さ方向又は幅方向のいずれかの方向である第１方向に沿って複数の支持受けアングルを取り付ける場合に、複数の支持受けアングルに１つの床板支持部をボルトで固定するボルト工程ステップと、床板支持部を、第１方向と直交する第２方向に対して、複数設け、且つ、第１方向に沿って複数の床板を設けることによって、駐車スペースを構成する床板設置ステップとを有する。
【考案の効果】
【００１１】
本考案によれば、上方設置タイプの機械式駐車場を解体した後のスペースに対して、工期やコストをかけることなく、且つ、耐震性に影響を与えることなく設置することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】平面駐車設備の斜視図である。
【図２】ピット部を示す斜視図である。
【図３】平面駐車設備の平面図である。
【図４】支持受けアングル及び床板支持部の正面図である。
【図５】支持受けアングルの側面図である。
【図６】床板支持ユニットの正面図である。
【図７】床板支持ユニットに取り付けられた支持受けアングルの側面図である。
【図８】平面駐車設備の設置方法を示すフローチャートである。
【図９】床板支持部設置後、床板設置前の平面駐車設備の斜視図である。
【図１０】床板の一部を設置中の平面駐車設備の斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００１３】
図１に示すように、平面駐車設備１０は、ピット部１２（図２参照）と、支持受けアングル１４（図３、図４等参照）と、床板支持部１６と、床板１８とを備えている。この平面駐車設備１０においては、ピット部１２の長さ方向Ｘ（第１方向）に車を駐車するための駐車スペースＳＰが、長さ方向に直交するピット部１２の幅方向Ｙ（第２方向）に３台分設けられている。駐車スペースＳＰの前面は、長さ方向Ｘに対して、車が出入りするための平面部２０となっている。なお、第１方向を幅方向Ｙとし、第２方向を長さ方向Ｘとしてもよい。
【００１４】
本実施形態（本考案）では、支持受けアングル１４、床板支持部１６、及び床板１８を用いて、平面駐車設備１０を構成することによって、ピット部１２をコンクリートなどで埋め立てて平面駐車設備（コンクリート埋め立てタイプの平面駐車設備）を構成する場合と比較して、工期とコストを大幅に抑えることができる。また、上方設置タイプの機械式駐車場をマンションなどの基礎部分（耐震用の杭など）の上方に設置している場合においては、本実施形態（本考案）のように、平面駐車設備１０を設けた場合の重さは、コンクリート埋め立てタイプの平面駐車設備の重さの約１／１０である。これにより、本実施形態（本考案）の平面駐車設備は、マンションの基礎部分に負荷をかけないため、耐震性への影響を抑えることができる。
【００１５】
図２に示すように、ピット部１２は、四方をコンクリートで固めて形成された略直方体形状のピットである。ピット部１２は、平面部２０から上方に沿って車を駐車する上方設置タイプの機械式駐車場の基礎部分となるスペースであり、本実施形態においては、上方設置タイプの機械式駐車場を撤去した後のスペースとなっている。上方設置タイプの機械式駐車場の撤去後のピット部１２に対して、支持受けアングル１４、床板支持部１６、及び床板１８を用いて、駐車スペースＳＰを生成する。
【００１６】
ピット部１２は、上面開口部２２と、底面部２４とを有している。ピット部１２の深さＨｐは、底面部２４から上面開口部２２までの高さに相当し、１２０ｃｍ以上１８０ｃｍ以下であることが好ましく、具体的には１５０ｃｍである。
【００１７】
図３に示すように、支持受けアングル１４は、ピット部１２の底面部２４に取り付けられる。床板支持部１６は、支持受けアングル１４に取り付けられる。支持受けアングル１４は、長さ方向Ｘに沿って設置させる１つの床板支持部１６の受け部として機能し、１つの床板支持部１６の設置位置に対して長さ方向Ｘに沿って、複数の支持受けアングル１４が取り付けられる。また、床板支持部１６は、幅方向Ｙに沿って、複数設けられている。
【００１８】
本実施形態では、１つの床板支持部１６に対して、６つの支持受けアングル１４が取り付けられる。また、駐車スペースＳＰに対して、幅方向Ｙに５つの床板支持部１６を設ける場合には、各床板支持部１６に対して、同じ数又は異なる数の支持受けアングル１４が取り付けられる。本実施形態では、各床板支持部１６に対して、同じ数の６つの支持受けアングル１４が取り付けられている。
【００１９】
床板１８は、床板支持部１６の上に設けられる。床板支持部１６を、幅方向Ｙに沿って、複数設け、且つ、長さ方向Ｘに沿って複数の床板１８を設けることによって、駐車スペースＳＰを構成する。本実施形態では、５つの床板支持部１６と１０枚の床板１８によって駐車スペースＳＰを構成している。床板１８は、矩形形状を有し、長さＬ３が「２４００ｃｍ以上２５００ｃｍ以下」で、幅Ｗ３が「５００ｃｍ以上６２０ｃｍ以下」である。駐車スペースＳＰを幅方向Ｙに沿って複数設ける場合には、各駐車スペースＳＰの境界部分ＢＤは、２つの床板支持部１６を組み合せた床板支持ユニット２５で支持されることが好ましい。
【００２０】
図４及び図５に示すように、支持受けアングル１４は、Ｌ字型であり、高さＨ１が「１１０ｃｍ以上１３０ｃｍ以下」、幅Ｗ１が「９０ｃｍ以上１１０ｃｍ以下」である。支持受けアングル１４は、ピット部１２の底面部２４に対する取り付け面に設けられた１つのアンカーボルト用穴１４ａと、床板支持部１６に対する取り付け面に設けられた２つのボルト用穴１４ｂを有している。床板支持部１６は、Ｃ字型であり、高さＨ２が「１１０ｃｍ以上１４０ｃｍ以下」、長さＬ２が「２３００ｃｍ以上２４００ｃｍ以下」（図３参照）、幅Ｗ２が「４０ｃｍ以上６０ｃｍ以下」である。床板支持部１６は、支持受けアングル１４に対する取り付け面に設けられた２つのボルト用穴１６ａを有している。
【００２１】
支持受けアングル１４を床板支持部１６の設置位置にセットした状態で、アンカーボルト用穴１４ａに対してコンクリートスクリューアンカー２６を捻じ込むことにより、支持受けアングル１４はピット部１２に固定される。また、ピット部１２に固定された支持受けアングル１４に対して、床板支持部１６をセットして、ボルト用穴１４ｂ及びボルト用穴１６ａにボルト２７を挿通して固定することにより、床板支持部１６が支持受けアングル１４に固定される。そして、床板支持部１６と底面部２４との間にモルタル２８を充填する。
【００２２】
図６及び図７に示すように、床板支持ユニット２５においては、支持受けアングル１４の床板支持部取り付け面を間に挟んで、２つの床板支持部１６がそれぞれの支持受けアングル取り付け面が向かい合うようにして取り付けられている。床板支持ユニット２５を構成する２つの床板支持部１６は、ボルト用穴１４ｂ及びボルト用穴１６ａにボルト２７を挿通して、支持受けアングル１４に固定されている。床板支持ユニット２５におけるボルト２７の挿通位置Ｐ２は、単体の床板支持部１６におけるボルト２７の挿通位置Ｐ１（図５参照）よりも低い位置にある。床板支持ユニット２５を構成する２つの床板支持部１６においても、それぞれに対して、底面部２４との間にモルタル２８が充填されている。
【００２３】
次に、平面駐車設備の設置方法について、図８に示すフローチャートに沿って説明する。まず、ピット部１２に設置された上方設置タイプの機械式駐車装置（図示しない）を撤去する。上方設置タイプの機械式駐車装置は、例えば、車を入庫するときには、車を載せたパレットを上昇又は左右方向に移動させて、収納位置に収納する。一方、車を出庫するときには、収納位置からパレットを下降又は左右方向に移動させて、パレットから車を出せるようにするものである。
【００２４】
次に、上方設置タイプの機械式駐車装置の撤去後は、ピット部の底面部２４に対して、支持受けアングル１４を取り付ける。支持受けアングル１４は、１つの床板支持部１６の設置位置に対して長さ方向Ｘに沿って、複数取り付けられる。底面部２４に取り付けた支持受けアングル１４に対して、床板支持部１６が取り付けられる。床板支持部１６は、図９に示すように、幅方向Ｙに沿って複数設けられる。本実施形態では、駐車スペースＳＰに対して、幅方向Ｙに５つの床板支持部１６を設ける。各駐車スペースＳＰの境界部分ＢＤには、２つの床板支持部１６を組み合せた床板支持ユニット２５を設ける。
【００２５】
図１０に示すように、床板１８を床板支持部１６の上に設ける。長さ方向Ｘに沿って設けた複数の床板１８によって、駐車スペースＳＰを構成する。本実施形態では、１０枚の床板１８によって駐車スペースＳＰを構成している。最後に、駐車スペースＳＰの所定位置に車止め３０（図１参照）を設置するとともに、駐車スペースＳＰの位置が分かるように、駐車スペースＳＰの境界部分にペンキ等でラインを引く。
【符号の説明】
【００２６】
１０  平面駐車設備
１２  ピット部
１４  支持受けアングル
１４ａ  アンカーボルト用穴
１４ｂ  ボルト用穴
１６  床板支持部
１６ａ  ボルト用穴
１８  床板
２０  平面部
２２  上面開口部
２４  底面部
２５  床板支持ユニット
２６  コンクリートスクリューアンカー
２７  ボルト
２８  モルタル
３０  車止め
【図１】
0003225165.tif 000003
【図２】
0003225165.tif 000004
【図３】
0003225165.tif 000005
【図４】
0003225165.tif 000006
【図５】
0003225165.tif 000007
【図６】
0003225165.tif 000008
【図７】
0003225165.tif 000009
【図８】
0003225165.tif 000010
【図９】
0003225165.tif 000011
【図１０】
0003225165.tif 000012