(57)【要約】      （修正有）【課題】駆動部に対する高速接合及び脱離防止機能を有するトルクスリーブを提供する。【解決手段】トルクスリーブは、両側には嵌挿部１１及び心棒１３をそれぞれ軸方向に延設し、心棒１３は軸方向にシャフト穴１３４を有するシャフト１と、両側に心棒１３を装入するためのシャフトスロット２１及び駆動部を挿着するための継合溝２２をそれぞれ開設する軸筒２と、を備えている。軸筒２の外周面には凹部２４を設け、凹部２４には継合溝２２に連通すると共にボール２５を装入するための孔部２４１を径方向に開設し、且つ凹部２４には弾性部材２６を更に装入する。弾性部材２６にはボール２５より小さく且つボール２５を装入するためのスリーブ２６１を径方向に開設し、ボール２５が孔部２４１内で弾性部材２６の弾性作用を受けて継合溝２２内に恒常的に突出し、且つボール２５は駆動部の係合溝に弾性係合するために用いる。【選択図】図４
0003228933.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
両側に回転ツールを連結するための嵌挿部及び心棒をそれぞれ軸方向に延設し、前記心棒は軸方向にシャフト穴を有し、外周面の軸方向及び径方向に前記シャフト穴に連通する少なくとも１つの溝部及び第一摩擦面をそれぞれ設けるシャフトと、
両側に前記心棒を装入するためのシャフトスロット及び駆動部を挿着するための継合溝をそれぞれ開設し、前記シャフトスロット内には径方向に前記第一摩擦面との接触を形成する第二摩擦面を設ける軸筒であって、前記軸筒の外周面には凹部を設け、前記凹部の径方向には前記継合溝に連通すると共にボールを装入するための孔部を開設し、且つ前記凹部には弾性部材を更に装入し、前記弾性部材の径方向には前記ボールより小さく且つ前記ボールを装入するためのスリーブを開設し、前記ボールは前記孔部内で前記弾性部材の弾性作用を受けて前記継合溝内に恒常的に突出し、且つ前記ボールは前記駆動部の係合溝に弾性係合するために用いることと、を備えることを特徴とするトルクスリーブ。
【請求項２】
前記シャフト穴の内周面には円錐形の当接面及び接合部、並びに前記シャフト穴内に嵌装する調整部材をそれぞれ設け、外周面には前記当接面に接触する円錐形のトップ継手部及び前記接合部に螺接する接合部をそれぞれ設け、前記軸筒の前記シャフトスロットと前記継合溝との間には連通孔を設け、前記調整部材が回転すると、前記接合部及び前記トップ継手部が前記接合部及び前記当接面の軸方向に沿って各自移動することで前記心棒の外径のサイズが改変し、これにより前記第一摩擦面と前記第二摩擦面との接触面積を調整し、所定のトルク値になるまで調整することを特徴とする請求項１に記載のトルクスリーブ。
【請求項３】
前記連通孔は所定のトルク値に調整した後、封止栓により前記連通孔を予め封止することを特徴とする請求項２に記載のトルクスリーブ。
【請求項４】
前記接合部の端面の軸方向には断面が非円形を呈すると共にツールを駆動回転するための回転穴を開設することを特徴とする請求項１に記載のトルクスリーブ。
【請求項５】
前記嵌挿部及び前記継合溝の断面は非円形を呈し、前記心棒及び前記シャフトスロットの断面は円形を呈することを特徴とする請求項１に記載のトルクスリーブ。
【請求項６】
前記心棒の外周面には係止部を径方向に突設し、前記シャフトスロットの内周面は前記係止部に対応する箇所に前記係止部を係合するための係合部を設けることを特徴とする請求項１に記載のトルクスリーブ。
【請求項７】
前記継合溝内には磁石を嵌設することを特徴とする請求項１に記載のトルクスリーブ。
【請求項８】
前記心棒は前記少なくとも１つの溝部の周囲にオイル貯蔵部を各々設けることを特徴とする請求項１に記載のトルクスリーブ。
【請求項９】
前記軸筒の外周面にはトルク値を指示するための指示リングを環装することを特徴とする請求項１に記載のトルクスリーブ。
【請求項１０】
前記心棒には前記フランジに当接する弾性体及び前記心棒上で軸方向に移動すると共に複数の一方向可動爪車を軸方向に周設する可動ラチェットをそれぞれ継合し、前記シャフトスロットと前記第二摩擦面との間には前記可動ラチェットを装入するための収容溝を形成し、前記収容溝内には複数の一方向固定爪車を軸方向に周設するための固定ラチェットを固設し、且つ前記固定爪車及び前記可動爪車は互いに噛合しあい、前記心棒が前記シャフトスロット内で回転して所定のトルク値を超過した場合、前記心棒が前記シャフトスロット内で空転し、これら前記可動爪車がこれら前記固定爪車に沿って回転して噛合し、且つ前記可動ラチェットが軸方向に弾性移動し、音を発することを特徴とする請求項１に記載のトルクスリーブ。
【請求項１１】
前記可動ラチェットには少なくとも１つの位置限定用溝を径方向に開設し、且つ位置限定用ピンは各前記位置限定用溝を貫通させて前記心棒に径方向に開設する第一ピンホール内に挿着し、これにより前記可動ラチェットを前記心棒上で軸方向に移動させ、前記固定ラチェットには少なくとも１つの位置限定用溝を径方向に開設し、且つ位置限定用ピンは前記シャフトスロットに径方向に開設する第二ピンホールを貫通すると共に各前記位置限定用溝内に挿着し、これにより前記固定ラチェットを前記収容溝内で回転させないことを特徴とする請求項１０に記載のトルクスリーブ。
【請求項１２】
前記弾性体はばねまたは皿ばねから選択することを特徴とする請求項１０に記載のトルクスリーブ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、トルクスリーブに関し、更に詳しくは、駆動部に対する高速接合及び脱離防止機能を有するトルクスリーブであり、前記トルクスリーブの一端には手動、空圧、電動出力する回転ツールを継合し、他端には前記駆動部を継合するトルクスリーブに関する。
【背景技術】
【０００２】
ドライバーは主にグリップ及び駆動部を有する軸部で構成する。前記駆動部は一般的にはマイナス型またはプラス型に分かれており、ねじの頭部のマイナス型またはプラス型の凹部に適合し、ねじの締結や弛緩に利用する。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、前記ドライバーの前記駆動部は形状及びサイズが固定されているため、異なる形状やサイズの駆動部に交換することができなかった。
【０００４】
前述のドライバーの欠点に対応するために、関連業者では駆動部を交換可能な手動ツールを開発している。例えば、レンチでは、スリーブに継合した後、前記スリーブの底端のスロットに異なる造形及びサイズの駆動部を継合可能にし、各種のねじに使用できるようになっている。つまり、前記スリーブはトルクの伝達ツールにすぎず、それ自体には定量のトルク機構を設けてはいない。
【０００５】
また、使用者がドライバーやレンチ等の回転ツールを使用して連結部材を回転する際に、例えば、ねじを回転する力がねじが耐え得る範囲を超えてしまい、ねじを毀損することがないようにするため、従来のドライバーはばね及び鉄のボールの伝動構造を利用してトルクの出力を制限している。前記ドライバーを使用する際にトルクが過大となった場合、鉄のボールがばねから分離することで、ドライバーと駆動部とを分離し、ドライバー及び駆動部を空転させることで、ドライバーが定量のトルクしか出力しないように制御し、連結部材を毀損しないようにしている。
【０００６】
なお、ばね及び鉄のボールの伝動を利用するドライバーは、トルクを定量出力するように制御可能ではあるが、ばね及び鉄のボールがスリップすると点接触となり、部材が変形したり損壊することがあった。このため、トルクの出力値の制限が非常に不安定になった。また、前述のドライバーはばね及び鉄のボールの伝動構造によって規格されるため、ドライバーのサイズを効果的に縮小できず、精密機器の締結作業に使用できなかった。
【０００７】
さらに、従来のトルクスリーブの継合溝は駆動部を装入するために用いるが、前記駆動部及び前記継合溝は製造公差や摩耗等の原因により、両者が密接しなくなり、前記駆動部が前記継合溝内から脱離し、使用が困難になることがあった。このため、関連業者は前記継合溝の内端に磁石を接裝し、磁気吸着方式により前記駆動部を吸着し、前記駆動部が前記継合溝から脱離しないよいうにしている。しかしながら、磁石は鉄製の駆動部のような非感磁材料に対しては磁気吸着作用を発揮できず、脱落する恐れがあるため、改善が待たれている。
【０００８】
本考案は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、トルクスリーブを提供することにある。本考案は、駆動部に対して高速接合及び脱離防止機能というトルク調整機能を有し、前記駆動部が前記トルクスリーブの継合溝から脱離しないようにする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するための主たる考案は、両側に回転ツールを連結するための嵌挿部及び心棒をそれぞれ軸方向に延設し、前記心棒は軸方向にシャフト穴を有し、外周面の軸方向及び径方向に前記シャフト穴に連通する少なくとも１つの溝部及び第一摩擦面をそれぞれ設けるシャフトと、両側に前記心棒を装入するためのシャフトスロット及び駆動部を挿着するための継合溝をそれぞれ開設し、前記シャフトスロット内には径方向に前記第一摩擦面との接触を形成する第二摩擦面を設ける軸筒であって、前記軸筒の外周面には凹部を設け、前記凹部の径方向には前記継合溝に連通すると共にボールを装入するための孔部を開設し、且つ前記凹部には弾性部材を更に装入し、前記弾性部材の径方向には前記ボールより小さく且つ前記ボールを装入するためのスリーブを開設し、前記ボールは前記孔部内で前記弾性部材の弾性作用を受けて前記継合溝内に恒常的に突出し、且つ前記ボールは前記駆動部の係合溝に弾性係合するために用いることと、を備えることを特徴とするトルクスリーブである。
【００１０】
本考案の好適例において、前記シャフト穴の内周面には円錐形の当接面及び接合部、並びに前記シャフト穴内に嵌装する調整部材をそれぞれ設け、外周面には前記当接面に接触する円錐形のトップ継手部及び前記接合部に螺接する接合部をそれぞれ設けている。前記軸筒の前記シャフトスロットと前記継合溝との間には連通孔を設け、前記調整部材が回転すると、前記接合部及び前記トップ継手部が前記接合部及び前記当接面の軸方向に沿って各自移動することで前記心棒の外径のサイズが改変する。これにより、前記第一摩擦面と前記第二摩擦面との接触面積を調整し、所定のトルク値になるまで調整する。
【００１１】
本考案の好適例において、前記連通孔は所定のトルク値に調整した後、封止栓により前記連通孔を予め封止する。
【００１２】
本考案の好適例において、前記接合部の端面の軸方向には断面が非円形を呈すると共にツールを駆動回転するための回転穴を開設する。
【００１３】
本考案の好適例において、前記嵌挿部及び前記継合溝の断面は非円形を呈し、前記心棒及び前記シャフトスロットの断面は円形を呈する。
【００１４】
本考案の好適例において、前記心棒の外周面には係止部を径方向に突設し、前記シャフトスロットの内周面は前記係止部に対応する箇所に前記係止部を係合するための係合部を設ける。
【００１５】
本考案の好適例において、前記継合溝内には磁石を嵌設する。
【００１６】
本考案の好適例において、前記心棒は前記少なくとも１つの溝部の周囲にオイル貯蔵部を各々設けている。
【００１７】
本考案の好適例において、前記軸筒の外周面にはトルク値を指示するための指示リングを環装する。
【００１８】
本考案の好適例において、前記心棒には前記フランジに当接する弾性体及び前記心棒上で軸方向に移動すると共に複数の一方向可動爪車を軸方向に周設する可動ラチェットをそれぞれ継合する。前記シャフトスロットと前記第二摩擦面との間には前記可動ラチェットを装入するための収容溝を形成し、前記収容溝内には複数の一方向固定爪車を軸方向に周設するための固定ラチェットを固設し、且つ前記固定爪車及び前記可動爪車は互いに噛合しあう。前記心棒が前記シャフトスロット内で回転して所定のトルク値を超過した場合、前記心棒が前記シャフトスロット内で空転し、これら前記可動爪車がこれら前記固定爪車に沿って回転して噛合し、且つ前記可動ラチェットが軸方向に弾性移動し、音を発する。
【００１９】
本考案の好適例において、前記可動ラチェットには少なくとも１つの位置限定用溝を径方向に開設し、且つ位置限定用ピンは各前記位置限定用溝を貫通させて前記心棒に径方向に開設する第一ピンホール内に挿着し、これにより前記可動ラチェットを前記心棒上で軸方向に移動させる。前記固定ラチェットには少なくとも１つの位置限定用溝を径方向に開設し、且つ位置限定用ピンは前記シャフトスロットに径方向に開設する第二ピンホールを貫通すると共に各前記位置限定用溝内に挿着し、これにより前記固定ラチェットを前記収容溝内で回転させない。
【００２０】
本考案の好適例において、前記弾性体はばねまたは皿ばねから選択する。
【００２１】
本考案の他の特徴については、本明細書及び添付図面の記載により明らかにする。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本考案に係るトルクスリーブを異なる角度から見た傾斜分解図である。
【図２】本考案に係るトルクスリーブを異なる角度から見た傾斜分解図である。
【図３】本考案のトルクスリーブが組み合わせられた傾斜図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図５】図３のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図６】本考案のトルクスリーブと駆動部を示す傾斜分解図である。
【図７】本考案のトルクスリーブと駆動部が組み合わせられた傾斜図である。
【図８】本考案のトルクスリーブと駆動部が組み合わせられた断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００２３】
以下、本考案の実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。なお、本考案は以下の例に限定されるものではなく、本考案の要旨を逸脱しない範囲で、任意に変更可能であることは言うまでもない。
【００２４】
以下、本考案の実施の形態について、図１乃至図５を参照しながら説明する。本考案のトルクスリーブは、シャフト１及び軸筒２を備えている。
【００２５】
前記シャフト１は棒体であり、軸方向の一側に断面が六角形のような非円形を呈する嵌挿部１１を設け、前記嵌挿部１１の内側の径方向にフランジ１２を形成し、前記フランジ１２の両側を前記軸筒２及び回転ツールに隣接し、例えば、ドライバーのグリップの底部の連結ロッド（図示省略）に隣接する。前記フランジ１２の他側には断面が円形を呈する心棒１３を延設し、前記心棒１３の外周面には少なくとも１つの溝部１３１を軸方向に開設し、前記心棒１３に適度な弾性を与える。また、前記心棒１３の外周面には陥没する第一摩擦面１３２及び突起する係止部１３３を径方向に形成する。また、前記心棒１３にはシャフト穴１３４を軸方向に設け、且つ前記シャフト穴１３４は前記少なくとも１つの溝部１３１に連通する。
【００２６】
また、前記心棒１３は前記少なくとも１つの溝部１３１の周囲にフライス加工で製造するオイル貯蔵部１３５を各々設け、軸筒２内で前記心棒１３が回転する際の潤滑性を高めるための潤滑油の貯蔵に利用する。
【００２７】
さらに、前記心棒１３の第一摩擦面１３２が径方向に拡張または収縮する機能を有するようにするため、前記シャフト穴１３４の一端（内側）の内周面に円錐形の当接面１３４ａを設け、中段に雌ねじのような接合部１３４ｂを形成し、前記シャフト穴１３３の他端（外側）は六角レンチのようなツールを挿入するために用いる。
【００２８】
前記シャフト穴１３４内には調整部材１４を備え、前記調整部材１４の外周面の両端に円錐形のトップ継手部１４１及び雄ねじのような接合部１４２をそれぞれ設けている。前記接合部１４２の端面には断面が六角形のような非円形を呈する回転穴１４３（図１参照）を軸方向に更に開設する。取り付ける場合、使用者は前記調整部材１４を前記シャフト穴１３４内に挿入し、前記トップ継手部１４１を回転し、前記接合部１４２を前記接合部１３４ｂに螺接し、前記トップ継手部１４１を前記当接面１３４ａ内に収容し、両者の円錐面を接触させる。
【００２９】
特に、前記心棒１３は前記フランジ１２の内側にばねのような弾性体１５、皿ばね、及び前記心棒１３上を軸方向に移動する可動ラチェット１６を順に継合し、前記可動ラチェット１６の内側及び外側には複数の一方向可動爪車１６１をそれぞれ軸方向に周設し、少なくとも１つの位置限定用溝１６２を径方向に開設する。また、位置限定用ピン１６３は前記位置限定用溝１６２を貫通すると共に前記心棒１３の径方向に予め設ける第一ピンホール１３６内に挿着し、前記可動ラチェット１６を前記心棒１３上で軸方向に弾性移動させる。
【００３０】
また、前記軸筒２は中空の柱体であり、軸方向の両側に断面が円形を呈するシャフトスロット２１（図２参照）及び断面が六角形のような非円形を呈する継合溝２２をそれぞれ開設する。前記シャフトスロット２１のサイズは前記心棒１３よりやや小さく、両者を従来の緊合方式により連結するように嵌挿し、停滞位置決め効果を有する回転軸構造を形成する。前記シャフトスロット２１は段差状を呈する円孔であり、その内周面は前記心棒１３の前記第一摩擦面１３２及び前記係止部１３３に対応する位置に第二摩擦面２１１及び係合部２１２をそれぞれ設けている。前記係止部１３３は係合部２１２に係合し、前記シャフト１が軸筒２から軸方向に脱離しないようにする。前記第二摩擦面２１１が前記第一摩擦面１３２に緊密に接し、両者の間に摩擦トルクを形成する。
【００３１】
前記シャフトスロット２１の外側の開口部と前記第二摩擦面２１１との間に前記可動ラチェット１６を装入するための収容溝２１３を形成し、前記収容溝２１３内には固定ラチェット２３を固設し、且つ前記固定ラチェット２３の内側は前記収容溝２１３内に径方向に設けるストッパー２１４に当接する。前記固定ラチェット２３の外側及び内側には複数の一方向固定爪車２３１をそれぞれ軸方向に周設し、少なくとも１つの位置限定用溝２３２を径方向に開設する。また、位置限定用ピン２３３は前記シャフトスロット２１の外周面に径方向に予め設ける第二ピンホール２１５を貫通すると共に前記位置限定用溝２３２内に挿着し、前記固定ラチェット２３は前記収容溝２１３内に固設して回転しないようにする。
【００３２】
また、前記継合溝２２は図６に示す駆動部３の継合ロッド３１を位置決めするように継合する。前記継合ロッド３１が前記継合溝２２に対する高速接合及び脱離防止機能を備えるようにするため、前記継合溝２２を前記軸筒２の外周面に設ける環形の凹部２４に対応させ、前記凹部２４には前記継合溝２２に連通する孔部２４１を径方向に開設し、前記孔部２４１内には鉄のボールのようなボール２５装入する。前記孔部２４１の底部には食付き角状のストッパー２４２を有し（図４参照）、前記ボール２５が前記継合溝２２内に落ち込むのを防ぐ。前記凹部２４は弾性部材２６を更に装入し、前記弾性部材２６は、例えば直径が前記ボール２５の直径より小さく且つ前記ボール２５の一端を装入するためのスリーブ２６１を径方向に開設する。前記弾性部材２６の両端は接合しないため、前記弾性部材２６が径方向に伸縮する弾性を提供し、前記ボール２５が前記孔部２４１内で前記弾性部材２６の弾性作用を受けて、前記継合溝２２内に恒常的に突出する。
【００３３】
なお、前記継合溝２２内に磁石２７を嵌設し、前記磁石２７が磁気吸着により前記継合溝２２内の鉄製等の感磁材料で製造する前記駆動部３に継合し、且つ前記駆動部３が磁力を有し、感磁材料で製造するねじのような連結部材に吸着する。
【００３４】
また、前記シャフトスロット２１と前記継合溝２２との間に連通孔２２１を更に設け、前記トルクスリーブを取り付ける際に、製造メーカーの取付作業員は六角レンチ等のツールを前記継合溝２２及び前記連通孔２２１を貫通させ、且つ前記回転穴１４３内に挿入して回転させ、前記調整部材１４を前記シャフト穴１３４内で軸方向に移動させ、前記トップ継手部１４１を前記当接面１３４ａに沿って移動させることで、前記心棒１３の外径のサイズを改変させ、例えば、径方向に拡張または収縮させる。これにより、前記第一摩擦面１３２と前記第二摩擦面２１１との接触面積を調整し、所定のトルク値に調整した後、前記ツールを前記連通孔２２１及び前記継合溝２２から取り外す。次いで、封止栓２８により前記連通孔２２１を封止する。また、前記継合溝２２の内端に前記磁石２７を嵌装し、使用者が前記トルクスリーブの前記トルク値を自分で調整可能にする。
【００３５】
さらに、前記軸筒２の外周面にトルク値を指示する指示リング２９を粘着等の方式で更に装入する。前記指示リング２９は前記トルクスリーブのトルク値の指示に用い、例えば、0.6Nm（ニュートンメートル）、0.9Nm、1.2Nm、1.4Nm、2.0Nm、3.0Nm、5.0Nm、5.5Nm等を指示する。よって、トルク値の違いを前記トルクスリーブの指示リング２５の色の違いで指示する。例えば、0.6Nmの規格のトルクスリーブでは赤色の指示リング２９を使用し、0.9Nmの規格のトルクスリーブでは黄色の指示リング２９を使用する。
【００３６】
図１乃至図５に示されるように、前記トルクスリーブの組立時には、前記シャフト１の前記心棒１３を前記軸筒２の前記シャフトスロット２１内に挿着し、前記心棒１３の前記係止部１３３を前記シャフトスロット２１の前記係合部２１２に係合し、前記シャフト１及び前記軸筒２が軸方向に分離しないようにする。この際、前記心棒１３に継合する前記可動ラチェット１６は前記弾性体１５の解放作用により、前記可動ラチェット１６のこれら前記一方向可動爪車１６１が前記固定ラチェット２３のこれら前記固定爪車２３１と互いに噛合し、図４及び図５に示すトルクスリーブのようになる。
【００３７】
トルクの偏差を調整する場合、前述の方式により調整及び実装するため、再述は省く。
【００３８】
また、図６乃至図８を参照すれば、前記シャフト１の前記嵌挿部１１は回転ツールに挿着し、例えば、手動ドライバーのグリップの底部の連結ロッドの挿着槽内（図示省略）に挿着する。前記回転ツールは手動ドライバーのグリップに限らず、即ち、本考案に係るトルクスリーブは空圧や電動回転ツールにも応用可能であり、予期するロック及び弛緩機能を発揮する。前記軸筒２の前記継合溝２２には駆動部３を継合し、前記駆動部３の一端には継合ロッド３１を設け、他端はマイナス型、プラス型、或いは幾何学形状を呈する嵌挿部の先端３２として実施し、前記継合ロッド３１には係合溝３１１を径方向に周設する。前記駆動部３及び前記トルクスリーブを取り付ける場合、前記継合ロッド３１を前記継合溝２２に挿入するのみで、図７に示す結合形態が形成される。この際、前記ボール２５は前記孔部２４１内で前記弾性部材２６の弾性作用を受けて前記係合溝３１１内に係合し（図８参照）、前記駆動部が前記継合溝２２内から軸方向に脱離しなくなり、ねじ等の連結部材のロックまたはロック解除作業を行いやすくなる。
【００３９】
本案の実際の操作では、まず前記駆動部３の嵌挿部の先端３２を、監視カメラ周囲の連結部材やねじの頭部の凹部等の被結合物に位置を合わせた後、前記回転ツールを手で回転し、前記シャフト１前記軸筒２及び前記駆動部３を同期で回転するように連動させ、ロック作業を行う。螺接過程では、前記トルクスリーブの所定のトルク値を超過していない場合、前記ねじを持続的に螺入する。前記ねじを位置決め（ロック）まで回転した場合、あるいは予め設けているトルク値を超過した場合、前記心棒１３が前記シャフトスロット２１内で空転し、前記心棒１３に継合する前記可動ラチェット１６のこれら前記可動爪車１６１が前記固定ラチェット２３のこれら前記固定爪車２３１に沿って回転噛合すると共に軸方向に弾性移動し、音を発して使用者にねじがロック状態になったこと、或いは予め設けたトルク値に達したことを知らせる。こうして、ねじが過度にロックされることでレンズが締め付けられて破損する事態を回避する。
【００４０】
このように、本考案により下述のような利益を得られる。
前記継合溝内の前記ボールが前記孔部内で前記弾性部材の弾性作用を受けて前記駆動部の前記係合溝内に係合することで、前記駆動部が前記継合溝内から軸方向に脱離しなくなり、ねじのような連結部材のロックやロック解除作業を行いやすくなる。また、前記調整部材により前記心棒内での軸方向移動を調整することで、前記心棒の外径のサイズを、例えば、径方向に拡張または収縮するように改変し、これにより前記心棒及び前記シャフトスロットの接触面積を調整し、トルクを所定のトルク値に調整する。また、前記心棒及び前記シャフトスロットに対して設置する逆転防止ラチェット構造により、螺合が不適切であるためにトルクが連結部が耐え得る範囲を超えた際に、前記心棒がシャフトスロット内で空転し、同時に前記逆転防止ラチェット構造が音を発して警告することで不要な損失を防ぐ。さらに、前記逆転防止ラチェット構造の前記可動ラチェット及び前記固定ラチェットは一方向に相互に噛合しあう逆転防止機能を有し、連結部材の弛緩作業を行いやすくする。これは同種類の物品にはない優れた構造である。
【００４１】
上記説明は、本考案を説明するためのものであって、実用新案登録請求の範囲に記載の発明を限定し、或いは範囲を限縮するように解すべきではない。また、本考案の各部構成は、上記実施例に限らず、実用新案登録請求の範囲に記載の技術的範囲内で種々の変形が可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００４２】
１  シャフト
１１  嵌挿部
１２  フランジ
１３  心棒
１３１  溝部
１３２  第一摩擦面
１３３  係止部
１３４  シャフト穴
１３４ａ  当接面
１３４ｂ  接合部
１３５  オイル貯蔵部
１３６  第一ピンホール
１４  調整部材
１４１  トップ継手部
１４２  接合部
１４３  回転穴
１５  弾性体
１６  可動ラチェット
１６１  可動爪車
１６２  位置限定用溝
１６３  位置限定用ピン
２  軸筒
２１  シャフトスロット
２１１  第二摩擦面
２１２  係合部
２１３  収容溝
２１４  ストッパー
２１５  第二ピンホール
２２  継合溝
２２１  連通孔
２３  固定ラチェット
２３１  固定爪車
２３２  位置限定用溝
２３３  位置限定用ピン
２４  凹部
２４１  孔部
２４２  ストッパー
２５  ボール
２６  弾性部材
２６１  スリーブ
２７  磁石
２８  封止栓
２９  指示リング
３  駆動部
３１  継合ロッド
３１１  係合溝
３２  嵌挿部の先端
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【手続補正書】
【提出日】令和2年8月11日(2020.8.11)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
両側に回転ツールを連結するための嵌挿部及び心棒をそれぞれ軸方向に延設し、前記心棒は軸方向にシャフト穴を有し、外周面の軸方向及び径方向に前記シャフト穴に連通する少なくとも１つの溝部及び第一摩擦面をそれぞれ設けるシャフトと、
両側に前記心棒を装入するためのシャフトスロット及び駆動部を挿着するための継合溝をそれぞれ開設し、前記シャフトスロット内には径方向に前記第一摩擦面との接触を形成する第二摩擦面を設ける軸筒であって、前記軸筒の外周面には凹部を設け、前記凹部の径方向には前記継合溝に連通すると共にボールを装入するための孔部を開設し、且つ前記凹部には弾性部材を更に装入し、前記弾性部材の径方向には前記ボールより小さく且つ前記ボールを装入するためのスリーブを開設し、前記ボールは前記孔部内で前記弾性部材の弾性作用を受けて前記継合溝内に恒常的に突出し、且つ前記ボールは前記駆動部の係合溝に弾性係合するために用いることと、を備えることを特徴とするトルクスリーブ。
【請求項２】
前記シャフト穴の内周面には円錐形の当接面及び接合部、並びに前記シャフト穴内に嵌装する調整部材をそれぞれ設け、外周面には前記当接面に接触する円錐形のトップ継手部及び前記接合部に螺接する接合部をそれぞれ設け、前記軸筒の前記シャフトスロットと前記継合溝との間には連通孔を設け、前記調整部材が回転すると、前記接合部及び前記トップ継手部が前記接合部及び前記当接面の軸方向に沿って各自移動することで前記心棒の外径のサイズが改変し、これにより前記第一摩擦面と前記第二摩擦面との接触面積を調整し、所定のトルク値になるまで調整することを特徴とする請求項１に記載のトルクスリーブ。
【請求項３】
前記連通孔は所定のトルク値に調整した後、封止栓により前記連通孔を予め封止することを特徴とする請求項２に記載のトルクスリーブ。
【請求項４】
前記接合部の端面の軸方向には断面が非円形を呈すると共にツールを駆動回転するための回転穴を開設することを特徴とする請求項２に記載のトルクスリーブ。
【請求項５】
前記嵌挿部及び前記継合溝の断面は非円形を呈し、前記心棒及び前記シャフトスロットの断面は円形を呈することを特徴とする請求項１に記載のトルクスリーブ。
【請求項６】
前記心棒の外周面には係止部を径方向に突設し、前記シャフトスロットの内周面は前記係止部に対応する箇所に前記係止部を係合するための係合部を設けることを特徴とする請求項１に記載のトルクスリーブ。
【請求項７】
前記継合溝内には磁石を嵌設することを特徴とする請求項１に記載のトルクスリーブ。
【請求項８】
前記心棒は前記少なくとも１つの溝部の周囲にオイル貯蔵部を各々設けることを特徴とする請求項１に記載のトルクスリーブ。
【請求項９】
前記軸筒の外周面にはトルク値を指示するための指示リングを環装することを特徴とする請求項１に記載のトルクスリーブ。
【請求項１０】
前記心棒には、前記嵌挿部に形成されたフランジに当接する弾性体及び前記心棒上で軸方向に移動すると共に複数の一方向可動爪車を軸方向に周設する可動ラチェットをそれぞれ継合し、前記シャフトスロットと前記第二摩擦面との間には前記可動ラチェットを装入するための収容溝を形成し、前記収容溝内には複数の一方向固定爪車を軸方向に周設するための固定ラチェットを固設し、且つ前記固定爪車及び前記可動爪車は互いに噛合しあい、前記心棒が前記シャフトスロット内で回転して所定のトルク値を超過した場合、前記心棒が前記シャフトスロット内で空転し、これら前記可動爪車がこれら前記固定爪車に沿って回転して噛合し、且つ前記可動ラチェットが軸方向に弾性移動し、音を発することを特徴とする請求項１に記載のトルクスリーブ。
【請求項１１】
前記可動ラチェットには少なくとも１つの位置限定用溝を径方向に開設し、且つ位置限定用ピンは各前記位置限定用溝を貫通させて前記心棒に径方向に開設する第一ピンホール内に挿着し、これにより前記可動ラチェットを前記心棒上で軸方向に移動させ、前記固定ラチェットには少なくとも１つの位置限定用溝を径方向に開設し、且つ位置限定用ピンは前記シャフトスロットに径方向に開設する第二ピンホールを貫通すると共に各前記位置限定用溝内に挿着し、これにより前記固定ラチェットを前記収容溝内で回転させないことを特徴とする請求項１０に記載のトルクスリーブ。
【請求項１２】
前記弾性体はばねまたは皿ばねから選択することを特徴とする請求項１０に記載のトルクスリーブ。