(57)【要約】【課題】郵便配達に使用する自転車のような構造を有するために、従来のライトが、電池式のものも発電機式のものも取付けられない場合においても、取付けられる自転車用ライト装置を提供する。【解決手段】前輪１０３にロッドブレーキ１０５を有し、ブレーキロッド１０９がハンドル１１５に沿って配置され、前輪の上方に荷台１２１を有し、左右両側で、略Ｖ字状の荷台ステー１２３の下端がフロントフォーク１２５の下端に支持され、前記略Ｖ字状の一方が前記フロントフォークに沿って配置され、前記略Ｖ字状の上端又は中間に、ボルト１３１によって荷台の縁部が取付けられる自転車１において、次の取付具５によって電池式ライト本体７を取付ける。すなわち、取付具５は、荷台の縁部に沿った形状を有し、ボルト１３１を貫通する貫通孔１１，１３を有し、ハンドルと類似する径で垂直面内に配置される筒状部分１７を有する。この筒状部分１７に、電池式ライト本体７を取付ける。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
前輪にロッドブレーキを有し、このロッドブレーキを構成するブレーキロッドがハンドルに沿って配置され、前記前輪の上方に荷台を有し、この荷台の左右両側で、略Ｖ字状の荷台ステーの下端がフロントフォークの下端に支持され、前記略Ｖ字状の一方が前記フロントフォークに沿って配置され、前記略Ｖ字状の上端又は中間にボルトによって前記荷台の縁部が取付けられる自転車において使用されるライト装置であって、
前記荷台の縁部に沿った形状を有し、前記ボルトが貫通する貫通孔を有し、前記ハンドルと類似する径で垂直面内に配置される筒状部分を有する取付具と、この取付具の前記筒状部分に取付けられる電池式ライト本体と、を有することを特徴とする自転車用ライト装置。
【請求項２】
前記荷台は、荷を載せる平面部と、この平面部の縁で下方に向かうフランジ部とを有し、前記ボルトは、このフランジ部に貫通して取付が行われ、前記取付具は、このフランジ部の内側に沿って配置され、前記筒状部分は略水平に配置されることを特徴とする請求項１に記載の自転車用ライト装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、自転車に電池式ライトを取付けた装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自転車に取付けられるライトには、 電池式のものと発電機式のものがある。このうち電池式のものは、下記特許文献のようにハンドルに取付けられるのが一般的である。
【特許文献１】特開2001-278145  また、発電機式のものは、発電機をフロントフォークに取り付け、発電機の先端の回転部分を前輪のリムに接触させて回転させ、前輪の回転により発電を行うのが一般的である。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、ライトの電池式のものや発電機式のものが取付けられない構造を有する自転車が数多く存在する。それは、郵便配達に使用する自転車である。この自転車１０１は実用車と呼ばれる自転車に分類され、次の構造を有する。
図５に示すように、まず、前輪１０３にはロッドブレーキ１０５を有する。すなわち、ブレーキレバー１０７の動きを、横や縦に配置されたロッド１０９，１１１を介してブレーキパッド１１３に伝える。そして、横のロッド１０９がハンドル１１５に沿って配置される。ところが、図６に示すように、車体をコンパクトにするためにロッド１０９とハンドル１１５の間の隙間は小さいので、電池式のライト１１７をハンドル１１５に取付けるための取付具１１９を、隙間に通すことができず、ロッド１０９と干渉し取付ができない。
【０００４】
また、図５に示すように、数多くの郵便物を運ぶカゴを載せるために、前輪１０３の上方にも荷台１２１を有する。この荷台１２１の取り付けのために、荷台１２１の左右両側で、棒材からなる略Ｖ字状の荷台ステー１２３が用いられる。この略Ｖ字状の下端がフロントフォーク１２５の下端に支持され、略Ｖ字状の後ろ側１２７が前記フロントフォーク１２５に沿って配置され、この後ろ側１２７の中間に、及び略Ｖ字状の前側１２９の上端に、ボルト１３１によって荷台１２１の縁部が取付けられる。このため、図７に示すように、フロントホーク１２５にライトの発電機１３３を取付けようとすると、荷台ステー１２３の略Ｖ字状の後ろ側１２７が邪魔になり、取付ができない。
【０００５】
この考案は、以上の問題点を解決するために、前記郵便配達に使用する自転車のような構造を有する自転車においても使用できる自転車用ライト装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
以上の課題を解決するために、第一考案は、前輪にロッドブレーキを有し、このロッドブレーキを構成するブレーキロッドがハンドルに沿って配置され、前記前輪の上方に荷台を有し、この荷台の左右両側で、略Ｖ字状の荷台ステーの下端がフロントフォークの下端に支持され、前記略Ｖ字状の一方が前記フロントフォークに沿って配置され、前記略Ｖ字状の上端又は中間にボルトによって前記荷台の縁部が取付けられる自転車において使用されるライト装置であって、前記荷台の縁部に沿った形状を有し、前記ボルトが貫通する貫通孔を有し、前記ハンドルと類似する径で垂直面内に配置される筒状部分を有する取付具と、この取付具の前記筒状部分に取付けられる電池式ライト本体と、を有することを特徴とする自転車用ライト装置である。
【０００７】
第二考案は、前記荷台は、荷を載せる平面部と、この平面部の縁で下方に向かうフランジ部とを有し、前記ボルトは、このフランジ部に貫通して取付が行われ、前記取付具は、このフランジ部の内側に沿って配置され、前記筒状部分は略水平に配置されることを特徴とする自転車用ライト装置である。
【考案の効果】
【０００８】
第一、又は第二考案によれば、取付具を荷台ステーと荷台の間に挟み込み、荷台ステーのボルトによって固定し、この取付具の筒状部分に、電池式ライト本体を容易に取付けることができる。よって、ボルトは、荷台ステーのものをそのまま利用でき、電池式ライト本体は、ハンドルに取付けて使用する通常の電池式ライトをそのまま利用でき、コストを抑えることができる。
【０００９】
第二考案によれば、取付具は、荷台のフランジ部の内側に沿って配置されるので、目立たない。また、筒状部分は水平に配置されるので、通常の電池式ライトをハンドルに取付けるのと同じ感覚できわめて容易に取付けることができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１０】
この考案の実施形態を、図１から図４に示す。自転車１０１自体は、郵便配達に使用する自転車１０１であり、図５から図７に示すものと同じである。ライト装置３は、取付具５を介して、電池式ライト本体７が取付けられる。
【００１１】
（自転車本体）
図５に示すように、まず、前輪１０３にはロッドブレーキ１０５を有し、ブレーキレバー１０７（図５参照）の動きを、横や縦に配置されたロッド１０９，１１１を介してブレーキパッド１１３に伝える。すなわち、ブレーキレバー１０７（図５参照）の動きは、横ロッド９（図６参照）の軸周りの回動となり、この回動は、縦ロッド１１１の軸方向の動きとなり、先端にブレーキシュー１１２の付いたＵ形１１４の中央をロッドを引く。ブレーキシュー１３のパッド１１３を、前輪１０３のリム１０４の内面に押し付けてブレーキがかかる。車体をコンパクトにするために横ロッド１０９とハンドル１１５の間の隙間は小さい。
【００１２】
また、図５に示すように、数多くの郵便物を運ぶカゴを載せるために、前輪１０３の上方にも荷台１２１を有する。この荷台１２１の取り付けのために、荷台１２１の左右両側で、略Ｖ字状の荷台ステー１２３が用いられる。この略Ｖ字状の下端がフロントフォーク１２５の下端に支持される。略Ｖ字状の後ろ側１２７が、フロントフォーク１２５に沿って配置さる。この後ろ側１２７の中間に、ボルト１３１によって荷台１２１の後側の縁部が取付けられる。略Ｖ字状の前側１２９の上端に、ボルト１３１によって荷台１２１の前側の縁部が取付けられる。
【００１３】
荷台１２１は、荷を載せる平面部１２１Ａと、この平面部１２１Ａの縁で下方に向かうフランジ部１２１Ｂとを有する。略Ｖ字状の荷台ステー１２３のボルト１３１は、このフランジ部１２１Ｂに貫通して取付が行われる。
【００１４】
（ライト装置３）
図２〜図４に示すように、取付具５は、荷台１２１のフランジ部１２１Ｂの内側に沿った曲面を持つ形状の帯状部分９を有する。この帯状部分９の両端には、二つのボルトを貫通する貫通孔１１，１３を有する。一つは、荷台ステー１２３の略Ｖ字状の後ろ側１２７の中間に用いられるボルト１３１の位置に対応する。他は、荷台ステー１２３の略Ｖ字状の前側１２９の上端に用いられるボルト１３１の位置に対応する。
【００１５】
帯状部分９の中央には下方に向かって幅が広がる幅広部分１５が形成され、この幅広部分１５に筒状部分１７が溶接される。この筒状部分１７は、ハンドル１１５と類似する径を持ち、水平に配置される。
この取付具５の筒状部分１７に電池式ライト本体７が取付金具１９によって取り付けられる。取付金具１９は、軸方向に分割された筒状部２１を有し、分割位置に形成されたフランジ２３にボルト２５を用いて取付を行う。取付金具１９にはベルト２７が設けられ、このベルト２７により懐中電灯様の電池式ライト本体７が固定される。
【００１６】
「実施形態の作用・効果」
この実施形態によれば、ライトの取付けは以下のように行う。まず、取付具５を、荷台１２１のフランジ部１２１Ｂの内側に沿って位置させ、二つの貫通孔１１，１３を、フランジ部１２１Ｂのボルト孔に合わせる。そして、さらに、荷台ステー１２３の略Ｖ字状の後ろ側１２７の中間、及び前側１２９の上端に設けられるボルト孔に合わせる。そして、これらの重なり合った孔に、ボルト１３１を通してナットで止める。
【００１７】
次に、この取付具５の筒状部分１７に、電池式ライト本体７を容易に取付ける。すなわち、電池式ライト本体７が固定された取付金具１９を、ボルト２５により、筒状部分１７に取付ける。
以上により、取付具５のボルト１３１は、荷台ステー１２３のものをそのまま利用できる。
【００１８】
また、電池式ライト本体７は、通常はハンドル１１５に取付けて使用するように、通常一般の取付金具１９を用いて取付けることができる。このため、従来のように、ロッド１０９とハンドル１１５の間の小さい隙間に取付具５を通す必要がない。
また、筒状部分１７は水平に配置されるので、通常の電池式ライトをハンドル１１５に取付けるのと同じ感覚できわめて容易に取付けることができる。
また、取付具５は、荷台１２１のフランジ部１２１Ｂの内側に沿って配置されるので、目立たない。
【００１９】
「他の実施形態」
以上の実施形態では、筒状部分１７は、水平に配置されるものであったが、他の実施形態では、水平以外でも、垂直面内に配置されるのであれば、例えば上方へ斜めでも、下方へ斜めでもかまわない。
【００２０】
以上の実施形態では、電池式ライト本体７は、取付金具１９にベルト２７により懐中電灯様のものが固定されるものであったが、他の実施形態では、図６に示すような、ハンドル１１５に取付けるタイプの市販の電池式ライト１１７をそのまま利用することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】この考案の一実施形態に係る自転車用ライト装置を示すもので、前輪の上方に設けられる荷台の右側に取付けられた状態を、同じく右側から見た斜視図である。
【図２】図１を前方（図１の右）から見た斜視図である。
【図３】図１の取付具を示す斜視図である。
【図４】図２の取付具を左側（図４の右）から見た斜視図である。
【図５】従来の自転車の前部を右側から見た斜視図である。
【図６】図５の自転車のハンドルに電池式のライトが取付けられない状態を示す斜視図である。
【図７】図５の自転車のハンドルにライトの発電機が取付けられない状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２２】
１０１・・自転車、１０３・・前輪、１０５・・ロッドブレーキ１０５、１０４・・リム、１０７・・ブレーキレバー、１０９、１１１・・ブレーキロッド、１１２・・ブレーキシュー、１１３・・ブレーキパッド、１１４・・Ｕ形、１１５・・ハンドル、１１７・・電池式のライト、１１９・・取付具、１２１・・荷台、１２１Ａ・・平面部、１２１Ｂ・・フランジ部、１２３・・  荷台ステー、１２５・・フロントフォーク、１２７・・荷台ステーの後ろ側、１２９・・荷台ステーの前側、１３１・・ボルト、１３３・・ライトの発電機、
３・・ライト装置、５・・取付具、７・・電池式ライト本体、９・・帯状部分、１１，１３・・貫通孔、１５・・幅広部分、１７・・筒状部分、１９・・取付金具、２１・・筒状部、２３・・フランジ、２５・・ボルト、２７・・ベルト。  
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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