(57)【要約】【課題】  本考案は１枚の薄板と切線とによって形成し、ポケットやバックに入れての持ち歩きに便利な乗車券カード用ケースを提供するものである。【解決手段】  可撓性を有する長方形の薄板によって乗車券カード１のホルダー本体２を形成し、そのホルダー本体２の短辺を上下とした上方側の右隅部分より左側辺に向けた乗車券カード１の幅より長い一本の切線によって乗車券カード１の通過口３を設け、その通過口３とは反対の下方側中央部分には乗車券カード１の幅より短く通過口３に向けた山形や舌形等の小さな凸形状とした掛止部４を一本の切線によって設け、通過口３の中央部分と掛止部４の先端との切線を連結する切線による繋ぎ切線５をホルダー本体２の中央部分に設けてホルダー本体２を形成する。また、ホルダー本体２の左右側辺部にそれぞれ１個の凹部６を設け、その凹部６に輪ゴム７を掛け渡すことが考えられる。【選択図】          図１
0003126939.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
各社共通乗車カードの大きさより一回り大きく可撓性のある薄板によって乗車巻カードのホルダー本体を形成し、そのホルダー本体の乗車巻カードが押し出される側となる端に乗車巻カードの幅より長い切線によって乗車巻カードの通過口を設け、その通過口とは反対の手前側には乗車巻カードの幅より短い幅の山形や舌形等の凸形状とした掛止部を切線によって設け、通過口と掛止部との切線と連結する繋ぎ切線をホルダー本体の中央部分に設けたことを特徴とする乗車巻カード用ホルダー。
【請求項２】
ホルダー本体の向かい合う側辺部に、凹部を向かい合わせの状態や斜向かいの状態として設け、この側辺に設けた凹部に輪ゴムを掛け渡したことを特徴とする請求項１に記載の乗車巻カード用ホルダー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、乗車巻カードをそのままポケットに入れて置くと乗車巻カードが薄いための探し難くさをなくし、乗車巻カードのホルダーを構成する部品を多く使用しないで単純なものとした乗車巻カード用ホルダーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、乗車巻カードを持ち歩くときには、バックやポケットの中にそのまま入れるか定期券入れ等のケースに入れるものであって、定期券入れのケースとしては、特許文献１に示すような袋形状や薄い箱形状しとたケースに窓孔や前後に移動する作動片等の様々な部品によって構成されるものであった。
【０００３】
【特許文献１】実開平４−１２９１７号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の乗車巻カードをそのままポケットの中に入れたときには、乗車巻カードが薄いためポケットの生地に付着して探し難く取り出すのにいらいらするものであり、バックの中に乗車巻カードを入れたときにも他の物に挟まって探し難いものであった。
【０００５】
また、従来の定期券入れのケースにおいては、特許文献１に示すようにケースが大きくなり厚さも厚くなってポケットが膨らみ衣類のスタイルを損ねるもので、製造するときの部品が多く、その製造コストが高いものとなる欠点があった。
【０００６】
本考案は、以上の課題を解決するため１枚の薄板と切線とによる簡単な構造によって形成し、大きさや厚さにおいても乗車券カードの大きさに近付けた乗車券カード用ケースを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案は、各社共通乗車巻カードの大きさより一回り大きく可撓性のある薄板によって乗車巻カード１のホルダー本体２を形成し、そのホルダー本体２から乗車巻カード１が押し出される側となる端に乗車巻カード１の幅より長い切線によって押し出される側の辺と平行状態や傾斜状態とした乗車巻カード１の通過口３を設けるものである。
【０００８】
そして、この通過口３とは反対の手前側には乗車巻カード１の幅より短い幅の山形や舌形等の凸形状とした掛止部４を切線によって設け、通過口３と掛止部４との切線と連結する繋ぎ切線５を直線、曲線、蛇行線、模様線などの自由な切線によってホルダー本体２の中央部分に設けて乗車巻カード１のホルダー本体２を形成する。
【０００９】
このホルダー本体２を使用するときには、通過口３を前にして、乗車巻カード１をホルダー本体２の上に置いて通過口３の中に乗車巻カード１の先端を差し込み、乗車巻カード１の下の辺が掛止部４より上に移動させてから乗車巻カード１を手前に引くと乗車巻カード１の下辺が掛止部４に掛け止まって固定するものである。
【００１０】
この通過口３の中に乗車巻カード１の先端を差し込んでから掛止部４に固定するまでの乗車巻カード１の動きは、ホルダー本体２を親指と他の４本の指とで挟んで乗車巻カード１とホルダー本体２とを一緒に下側へ反り曲げる状態にすると、繋ぎ切線５が下向きに開いて通過口３と掛止部４との切線の隙間が広くなるものであるから乗車巻カード１のホルダー本体２への取付けが円滑に行うことが出来、乗車巻カード１を通過口３から押し出すときにも円滑に行えるものである。
【００１１】
また、ホルダー本体２の向かい合う側辺部に、凹部６を向かい合わせや斜向かいの状態として設け、この向かい合わせ側の凹部６に輪ゴム７を掛け渡すことが考えられるものであって、その輪ゴムを掛け渡す位置としては通過口３寄りや掛止部４寄りとすることが考えられるもので乗車巻カード１のホルダー本体２への掛け止に邪魔とならない点が必要である。
【００１２】
この輪ゴム７は乗車巻カード１を押し出すときに押し出す指先が乗車巻カード１の面を滑って押し出すことが面倒となるのを防いで輪ゴム７と一緒に指先で押し出すもので、通過口３寄りの輪ゴム７は掛止部４側に引き寄せてから乗車巻カード１と一緒に押し出し掛止部４寄りの輪ゴム７はそのまま輪ゴム７と乗車巻カード１とを一緒に指先で押し出すもので押し出した指先を放すと輪ゴム７は元の掛止部４寄りに戻ることになる。
【考案の効果】
【００１３】
本考案のホルダー本体２には乗車巻カード１より硬さがあるので、ポケットの生地に付着することがなく探し易く取り出すのにいらいらすることもなく、バックの中に乗車巻カードを取付けたホルダー本体２を入れたときにも他の物との区別が付くので探し易いものである。
【００１４】
そして、ホルダー本体２は、一枚の薄板と切線とによる簡単な構造によって形成されているので大きさや厚さにおいてもポケットが膨らまず衣類のスタイルを損ねることもないもので、製造するときの部品が少なく製造コストが安く、可撓性のホルダー本体２と繋ぎ切線５との動きによって乗車巻カード１のホルダー本体２への取付けと押しだしとが円滑に行われるもので、定期券や切符であっても使用することが可能である。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、実施例を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１６】
本考案に係わる実施例の一つとしては、図１に示すように、各社共通して使用することが出来る乗車巻カード１の大きさより一回り大きく可撓性のある薄板によって乗車巻カード１のホルダー本体２を形成し、そのホルダー本体２の乗車巻カード１が押し出される側となる端に乗車巻カード１の幅より長い切線によって押し出される側の辺と傾斜状態として乗車巻カード１の通過口３を設けたものとしている。
【００１７】
そして、この通過口３とは反対の手前側には乗車巻カード１の幅より短い幅の山形や舌形等の凸形状とした掛止部４を切線によって設け、通過口３と掛止部４との切線と連結する繋ぎ切線５を直線によってホルダー本体２の中央部分に設けて乗車巻カード１のホルダー本体２を形成したものとしている。
【００１８】
このホルダー本体２を使用するときには、通過口３を前にして、乗車巻カード１をホルダー本体２の上に置いて通過口３の中に乗車巻カード１の先端を差し込み、乗車巻カード１の下の辺が掛止部４より上側に移動させてから乗車巻カード１を手前に引くと乗車巻カード１の下辺が掛止部４に掛け止まって固定するもので、通過口３が押し出される側の辺と傾斜状態としていることで、図２のように乗車巻カード１の幅より通過口３の幅のほうが広いので乗車巻カード１の先端を差し込むことが容易となるものである。
【００１９】
この通過口３の中に乗車巻カード１の先端を差し込んでから掛止部４に固定するまでの乗車巻カード１の動きは、ホルダー本体２を親指と他の４本の指とで挟んで乗車巻カード１とホルダー本体２とを一緒に下側へ反り曲げる状態にすると、繋ぎ切線５が下向きに開いて通過口３と掛止部４との切線の太さが広くなるものであるから乗車巻カード１のホルダー本体２への取付けを円滑に行うことが出来、乗車巻カード１を通過口３から押し出すときにも取出しが円滑に行えるものである。
【実施例２】
【００２０】
その他の実施の形態としては、図３に示すようにホルダー本体２の向かい合う側辺部に凹部６を向かい合わせで掛止部４寄りの位置に設け、この向かい合わせの凹部６に輪ゴム７を掛け渡するもので、乗車巻カード１をホルダー本体２に掛け止めるときの掛け止め操作の邪魔とならない状態としているものである。
【００２１】
この輪ゴム７は乗車巻カード１を押し出すときに押し出す指先が乗車巻カード１の面を滑って押し出すことが面倒となることを防ぐことが出来るもので、掛止部４寄りの輪ゴム７はそのまま輪ゴム７と乗車巻カード１とを一緒に指先で通過口３に向けて押し出すもので押し出し終った指先を放すと輪ゴム７は元の掛止部４寄りに戻るものとしている。
【００２２】
この輪ゴム７のホルダー本体２への掛け渡す別の方法としては、図４に示すように、通過口３寄りに設けることも考えられるもので、この輪ゴム７の使い方としては輪ゴム７を掛止部４寄りに引き寄せてから乗車巻カード１と一緒に通過口３に向けて押し出すことで押し出しが容易となるものである。
【００２３】
以上の他に、ホルダー本体２の変形として考えられるものは、図５に示すように、ホルダー本体２の側辺に連続する凹部８を設けて手からの滑り止めとすることや、図６に示すホルダー本体２の先端辺に摘み口凹部９を設けて乗車巻カード１の摘み出しを容易にすることが考えられ、図７に示す通過口３の切線をホルダー本体２の先端辺と平行状態の直線や図８のように湾曲とすることも考えられ、繋ぎ切線５も曲線、蛇行線、模様線などとして設けることが考えられるものである。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本考案に係わる実施の形態の一つを示す正面図である。
【図２】ホルダー本体に乗車巻カードを取付ける状態を示す正面図である。
【図３】掛止部寄りの位置に輪ゴムを設けたホルダー本体を示す正面図である。
【図４】通過口寄りの位置に輪ゴムを設けたホルダー本体を示す正面図である。
【図５】ホルダー本体両側辺に連続する凹部を設けた正面図である。
【図６】ホルダー本体の先端辺に摘み口凹部を設けた正面図である。
【図７】通過口を直線としたホルダー本体を示す正面図である。
【図８】通過口を湾曲としたホルダー本体を示す正面図である。
【符号の説明】
【００２５】
１  乗車券カード
２  ホルダー本体
３  通過口
４  掛止部
５  繋ぎ切線
６  凹部
７  輪ゴム
８  連続する凹部
９  摘み口凹部
【図１】
0003126939.tif 000003
【図２】
0003126939.tif 000004
【図３】
0003126939.tif 000005
【図４】
0003126939.tif 000006
【図５】
0003126939.tif 000007
【図６】
0003126939.tif 000008
【図７】
0003126939.tif 000009
【図８】
0003126939.tif 000010
【手続補正書】
【提出日】平成18年9月11日(2006.9.11)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
交通機関各社において使用している自動改札機を通過使用する各社共通乗車券カードの大きさより一回り大きい長方形で可撓性を有する薄板によって乗車券カードのホルダー本体を形成し、そのホルダー本体の短辺を上下とした上方側の右隅部分より左側辺に向けた乗車券カードの幅より長い一本の切線によって乗車券カードの通過口を設け、その通過口とは反対の下方側短辺寄りの中央部分には乗車券カードの幅より短く通過口に向けた山形や舌形等の小さな凸形状とした掛止部を一本の切線によって設け、通過口の中央部分と掛止部の先端との切線を連結する切線による繋ぎ切線をホルダー本体の中央部分に設けたことを特徴とする乗車券カード用ホルダー。
【請求項２】
ホルダー本体の向かい合う左右の側辺部の上側若しくは下側に、１個の凹部を向かい合わせの状態として設け、この左右側辺部に設けた凹部に輪ゴムを掛け渡したことを特徴とする請求項１に記載の乗車券カード用ホルダー。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、乗車券カードをそのままポケットに入れて置くと乗車券カードが薄いための探し難くさをなくし、乗車券カードのホルダーを構成する部品を多く使用しないで単純なものとした乗車券カード用ホルダーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、乗車券カードを持ち歩くときには、バックやポケットの中にそのまま入れるか定期券入れ等のケースに入れるものであって、定期券入れのケースとしては、特許文献１に示すような袋形状や薄い箱形状しとたケースに窓孔や前後に移動する作動片等の様々な部品によって構成されるものであった。
【０００３】
【特許文献１】実開平４−１２９１７号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の乗車券カードをそのままポケットの中に入れたときには、乗車券カードが薄いためポケットの生地に付着して探し難く取り出すのにいらいらするものであり、バックの中に乗車券カードを入れたときにも他の物に挟まって探し難いものであった。
【０００５】
また、従来の定期券入れのケースにおいては、特許文献１に示すようにケースが大きくなり厚さも厚くなってポケットが膨らみ衣類のスタイルを損ねるもので、製造するときの部品が多く、その製造コストが高いものとなる欠点があった。
【０００６】
本考案は、以上の課題を解決するため１枚の薄板と切線とによる簡単な構造によって形成し、大きさや厚さにおいても乗車券カードの大きさに近付けた乗車券カード用ケースを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案は、交通機関各社において使用している自動改札機を通過使用する各社共通乗車券カード１の大きさより一回り大きい長方形で可撓性を有する薄板によって乗車券カード１のホルダー本体２を形成し、そのホルダー本体２の短辺を上下とした上方側の右隅部分より左側辺に向けた乗車券カード１の幅より長い一本の切線によって短辺と平行状態の直線や左下がりの傾斜した直線、それにこれらの直線を曲線として乗車券カード１の通過口３を設けるものである。
【０００８】
そして、この通過口３とは反対の下方側短辺寄りの中央部分には乗車券カード１の幅より短く通過口３に向けた山形や舌形等の小さな凸形状とした掛止部４を一本の切線によって設け、通過口３の中央部分と掛止部４の先端との切線を連結する切線による繋ぎ切線５を直線、曲線、蛇行線、模様線などの自由な切線によってホルダー本体２の中央部分に設けて乗車券カード１のホルダー本体２を形成する。
【０００９】
このホルダー本体２に乗車券カード１を保持させるときには、通過口３を前にして、乗車券カード１をホルダー本体２の上に置いて通過口３の中に乗車券カード１の先端を差し込み、乗車券カード１の下の辺が掛止部４より上に移動させてから乗車券カード１を手前に引くと乗車券カード１の下辺が掛止部４に掛け止まって固定するもので、この掛止部４には平板に切線で形成した平面が平板と同一面を保持する弾性力が挟む力として作用するものである。
【００１０】
この通過口３の中に乗車券カード１の先端を差し込んでから掛止部４に固定するまでの乗車券カード１の動きは、ホルダー本体２を親指と他の４本の指とで挟んで乗車券カード１とホルダー本体２とを一緒に下側へ反り曲げる状態にすると、繋ぎ切線５が下向きに開いて通過口３と掛止部４との切線の隙間が広くなるものであるから乗車券カード１のホルダー本体２への取付けが円滑に行うことが出来、乗車券カード１を通過口３から押し出すときにも乗車券カード１を親指で掛止部４から通過口３へ移動するときに乗車券カード１とホルダー本体２とを一緒に下側へ反り曲げながら行えば取出しが円滑に行えるものである。
【００１１】
また、ホルダー本体２の向かい合う側辺部に、凹部６を向かい合わせの状態として設けて、この向かい合わせ側の凹部６に輪ゴム７を掛け渡すことが考えられるものであって、その輪ゴムを掛け渡す位置としては通過口３寄りや掛止部４寄りとすることが考えられるもので乗車券カード１のホルダー本体２への掛け止に邪魔とならない点が必要である。
【００１２】
この輪ゴム７は乗車券カード１を押し出すときに押し出す指先が乗車券カード１の面を滑って押し出すことが面倒となるのを防いで輪ゴム７と一緒に指先で押し出すもので、通過口３寄りの輪ゴム７は掛止部４側に引き寄せてから乗車券カード１と一緒に押し出し掛止部４寄りの輪ゴム７はそのまま輪ゴム７と乗車巻カード１とを一緒に指先で押し出すもので押し出した指先を放すと輪ゴム７は元の掛止部４寄りに戻ることになる。
【考案の効果】
【００１３】
本考案のホルダー本体２には乗車券カード１より大きさや硬さがあるので、ポケットの生地に付着することがなく探し易く取り出すのにいらいらすることもなく、バックの中に乗車券カードを取付けたホルダー本体２を入れたときにも他の物との区別が付くので探し易いものである。
【００１４】
そして、ホルダー本体２は、一枚の薄板と切線とによる簡単な構造によって形成されているので大きさや厚さにおいてもポケットが膨らまず衣類のスタイルを損ねることもないもので、製造するときの部品が少なく製造コストが安く、可撓性のホルダー本体２と繋ぎ切線５との動きによって乗車券カード１のホルダー本体２への取付けと押しだしとが円滑に行われるもので、定期券や切符であっても使用することが可能である。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、実施例を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１６】
本考案に係わる実施例の一つとしては、図１に示すように、、交通機関各社において使用している自動改札機を通過使用する各社共通乗車券カード１の大きさより一回り大きい長方形で可撓性を有する薄板によって乗車券カード１のホルダー本体２を形成し、そのホルダー本体２の短辺を上下とした上方側の右隅部分より左側辺に向かって左下がりに傾斜する乗車券カード１の幅より長い切線によって乗車券カード１の通過口３を設けたものとしている。
【００１７】
そして、この通過口３とは反対の下方側短辺寄りの中央部分には乗車券カード１の幅より短く通過口３に向けた山形や舌形等の小さな凸形状とした掛止部４を一本の切線によって設け、通過口３の中央部分と掛止部４の先端との切線を連結する切線による繋ぎ切線５を直線によってホルダー本体２の中央部分に設けており、この切線は曲線、蛇行線、模様線などの自由な切線として設けることが出来るもので、切線の端に丸孔を設けていることは切線の端が切り裂かれ難くしているものでこれは常識的な手段であって、これらの構成によって乗車券カード１のホルダー本体２を形成したものとしている。
【００１８】
このホルダー本体２に乗車券カード１を保持させるときには、通過口３を前にして、乗車券カード１をホルダー本体２の上に置いて通過口３の中に乗車券カード１の先端を差し込み、乗車券カード１の下の辺が掛止部４より上側に移動させてから乗車券カード１を手前に引くと乗車券カード１の下辺が掛止部４に掛け止まって固定するもので、この掛止部４には平板に切線で形成した平面が平板と同一面を保持する弾性力が挟む力として作用するものであって、通過口３が押し出される側の上辺と傾斜状態としていることとで、図２に示すように、乗車券カード１の幅より通過口３の長さのほうが広いので乗車券カード１の先端を差し込むことが容易となるものである。
【００１９】
この通過口３の中に乗車券カード１の先端を差し込んでから掛止部４に固定するまでの乗車券カード１の動きは、ホルダー本体２を親指と他の４本の指とで挟んで乗車券カード１とホルダー本体２とを一緒に下側へ反り曲げる状態にすると、繋ぎ切線５が下向きに開いて通過口３と掛止部４との切線の太さが広くなるものであるから乗車券カード１のホルダー本体２への取付けを円滑に行うことが出来、乗車券カード１を通過口３から押し出すときにも乗車券カード１を親指で掛止部４から通過口３へ移動するときに下側に反り曲げることで取出しが円滑に行えるものである。
【実施例２】
【００２０】
その他の実施の形態としては、図３に示すようにホルダー本体２の向かい合う側辺部にそれぞれ１個の凹部６を向かい合わせで掛止部４寄りの位置に設け、この向かい合わせの凹部６に輪ゴム７を掛け渡するもので、乗車券カード１をホルダー本体２に掛け止めるときの掛け止め操作の邪魔とならない状態としているものである。
【００２１】
この輪ゴム７は乗車券カード１を押し出すときに押し出す指先が乗車券カード１の面を滑って押し出すことが面倒となることを防ぐことが出来るもので、掛止部４寄りの輪ゴム７はそのまま輪ゴム７と乗車券カード１とを一緒に指先で通過口３に向けて押し出すもので押し出し終った指先を放すと輪ゴム７は元の掛止部４寄りに戻るものとしている。
【００２２】
この輪ゴム７のホルダー本体２への掛け渡す別の方法としては、図４に示すように、通過口３寄りに設けることも考えられるもので、この輪ゴム７の使い方としては輪ゴム７を掛止部４寄りに引き寄せてから乗車券カード１と一緒に通過口３に向けて押し出すことで押し出しが容易となるものである。
【００２３】
以上の他に、ホルダー本体２の変形として考えられるものは、図５に示すように、ホルダー本体２の側辺に連続する凹部８を設けて手からの滑り止めとすることや、図６に示すホルダー本体２の先端辺に摘み口凹部９を設けて乗車券カード１の摘み出しを容易にすることが考えられ、図７に示す通過口３の切線をホルダー本体２の先端辺と平行状態の直線や図８のように湾曲とすることも考えられ、繋ぎ切線５も曲線、蛇行線、模様線などとして設けることが考えられるものである。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本考案に係わる実施の形態の一つを示す平面図である。
【図２】ホルダー本体に乗車巻カードを取付ける状態を示す平面図である。
【図３】掛止部寄りの位置に輪ゴムを設けたホルダー本体を示す平面図である。
【図４】通過口寄りの位置に輪ゴムを設けたホルダー本体を示す平面図である。
【図５】ホルダー本体両側辺に連続する凹部を設けた平面図である。
【図６】ホルダー本体の先端辺に摘み口凹部を設けた平面図である。
【図７】通過口を直線としたホルダー本体を示す平面図である。
【図８】通過口を湾曲線としたホルダー本体を示す平面図である。
【符号の説明】
【００２５】
１  乗車券カード
２  ホルダー本体
３  通過口
４  掛止部
５  繋ぎ切線
６  凹部
７  輪ゴム
８  連続する凹部
９  摘み口凹部