(57)【要約】      （修正有）【課題】車種を問わず車載製品を容易に、見栄え良く、且つ確実に取り付けるための車載製品取付用クリップを提供する。【解決手段】車両の室内に車載製品２００を取り付けるための車載製品取付用クリップ１Ａであって、車載製品を設置する設置部２Ａと、車両の室内の内装に形成された孔部１１５、１１６に嵌合する嵌合部３とを備える。車載製品取付用クリップの設置部２Ａは、車両の室内の内装に対向する第一面と、車載製品を貼り付ける第二面とを備えた有面部材である。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車両室内に車載製品を取り付けるための車載製品取付用クリップであって、
前記車載製品を設置する設置部と、
前記車両室内の内装に形成された孔部に嵌合する嵌合部と、
を備える車載製品取付用クリップ。
【請求項２】
前記設置部は、前記車両室内の内装に対向する第一面と、前記車載製品を貼り付ける第二面とを備えた有面部材である請求項１に記載の車載製品取付用クリップ。
【請求項３】
前記嵌合部は、アンカーを備えたブラッシュクリップである請求項１又は２に記載の車載製品取付用クリップ。
【請求項４】
前記設置部は、前記車載製品の取り付けを安定化させる安定化手段を備える請求項１〜３の何れか一項に記載の車載製品取付用クリップ。
【請求項５】
前記安定化手段は、前記車両室内の内装に接する粘弾性板を含む請求項４に記載の車載製品取付用クリップ。
【請求項６】
前記設置部は、前記車両室内の内装に対向する前記第一面を有する第一板と、前記車載製品を貼り付ける前記第二面を有する第二板とを備え、
前記安定化手段は、前記第一板と前記第二板との間に介挿される粘弾性板を含む請求項４に記載の車載製品取付用クリップ。
【請求項７】
前記安定化手段は、前記車両室内の内装の形状に追従する塑性変形部材を含む請求項４に記載の車載製品取付用クリップ。
【請求項８】
前記安定化手段は、前記車両室内の内装の表面に噛み込む凹凸部を含む請求項４に記載の車載製品取付用クリップ。
【請求項９】
前記設置部は、前記車両室内の内装に対向する前記第一面を有する第一板と、前記第一板に対し所定間隔を存して前記第一板の下方に配され、前記車載製品を貼り付ける前記第二面を有する第二板と、前記第一板と前記第二板とを連結する連結板とを備えた有面部材である請求項１に記載の車載製品取付用クリップ。
【請求項１０】
前記車載製品は、車両の後方を撮影するリアカメラである請求項１〜９の何れか一項に記載の車載製品取付用クリップ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、車両室内に車載製品を取り付けるための車載製品取付用クリップに関する。
【背景技術】
【０００２】
車載製品の一つであるドライブレコーダーは、交通事故の原因究明や、防犯の観点から有効な手段であるが、近年、煽り運転対策の観点から、フロントカメラだけでなくリアカメラを備えた高機能な製品のニーズが高まっている。また、リアカメラを搭載した車両は、後方視認が容易になり、運転に不慣れなドライバーであっても、後退（バック）で駐車し易くなる等の利点もあり、今後のさらなる普及が見込まれている。
【０００３】
従来のリアカメラの取り付け位置として、車両後方のライセンスガーニッシュ（例えば、特許文献１及び特許文献２参照）、リアワイパーと一体に取り付けられるようにワイパーブレードとリアガラスとの間（例えば、特許文献３参照）、リアガラス上方の位置（例えば、特許文献４参照）等が採用されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−６９２７６号公報
【特許文献２】特開２０１９−２０６２０３号公報
【特許文献３】特開２０１７−６１２８８号公報
【特許文献４】特開２０１３−２５６１６７号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、車両によっては、ライセンスガーニッシュがなかったり、ライセンスガーニッシュがあったとしてもカメラを取り付ける十分なスペースがない場合もあり、特許文献１及び特許文献２のような車両後方のライセンスガーニッシュにカメラを取り付ける構造を採用できない車両もある。
【０００６】
特許文献３のように、ワイパーブレードとリアガラスとの間に取り付ける構造であれば、ライセンスガーニッシュの有無に依存することなく、カメラを取り付けることができる。しかし、ワイパーとカメラの両方の機能を損なわない構造は複雑であり、取り付けが煩雑になる。また、配線がリアガラスを通して見えてしまうと、見栄えが悪くなる。
【０００７】
特許文献４のように、カメラをリアガラス上方の位置に取り付ける構造は、車種を問わず取り付けることができる。しかし、ハッチバックやワゴン等のボディタイプの車種ではリアガラスが車両のリアゲート（テールゲート）の一部となり、このような車種のリアガラスにカメラを取り付ける場合、見栄えを良くするためには、車両の本体側とリアゲート側とをつなぐ配線をまとめて通す蛇腹管にカメラの配線も通す必要がある。ところが、狭小な蛇腹管に配線を通す作業は手間がかかる上、蛇腹管に通されたカメラの配線はリアゲートを開閉する度に蛇腹管の内部で曲げられるため、配線が損傷する虞もある。
【０００８】
本考案は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、車種を問わず車載製品を容易に、見栄え良く、且つ確実に取り付けるための車載製品取付用クリップを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するための本考案に係る車両室内に車載製品を取り付けるための車載製品取付用クリップの特徴構成は、
前記車載製品を設置する設置部と、
前記車両室内の内装に形成された孔部に嵌合する嵌合部と、
を備えることにある。
【００１０】
本構成の車載製品取付用クリップによれば、車載製品を設置する設置部と、車両室内の内装に形成された孔部に嵌合する嵌合部とを備えるため、当該嵌合部を孔部に差し込むだけで、車載製品取付用クリップが車両室内に取り付けられ、これにより、車載製品の車両室内への設置を容易に行うことができる。また、車両室内の内装に車載製品取付用クリップが直接取り付けられることで、車載製品の配線を車両の内装裏側に隠して通すことができるため、見栄えが良いものとなる。さらに、車種を問わずに配線が可能になるとともに、配線がドアの開閉等に伴って動くことがなく確実に固定されるため、断線や損傷の虞を低減することができる。
【００１１】
本考案に係る車載製品取付用クリップにおいて、
前記設置部は、前記車両室内の内装に対向する第一面と、前記車載製品を貼り付ける第二面とを備えた有面部材であることが好ましい。
【００１２】
本構成の車載製品取付用クリップによれば、設置部の第一面が車両室内の内装に対向することで、車載製品取付用クリップを安定させることができるとともに、設置部の第二面に車載製品を貼り付けることで、車載製品の大きさや形状の違いをある程度許容しながら、種々の車載製品を車両室内に設置することができる。また、設置部の第一面と第二面とで機能を分担させることで、車両室内への車載製品の装着容易性と装着後の車載製品の良好な使い勝手とを両立させることができる。さらに、本構成の車載製品取付用クリップを使用すれば、内装を必要以上に切断しなくても車載製品を設置できるので、見栄えが良いものとなる。
【００１３】
本考案に係る車載製品取付用クリップにおいて、
前記嵌合部は、アンカーを備えたブラッシュクリップであることが好ましい。
【００１４】
本構成の車載製品取付用クリップによれば、嵌合部は、アンカーを備えたブラッシュクリップであるため、特殊な器具を使用することなく、ブラッシュクリップを孔部に差し込むだけで、車載製品取付用クリップを車両室内に強固に取り付けることができる。その結果、車載製品を安定させることができる。また、このようなブラッシュクリップは、孔部の孔径が異なる場合でも、アンカーを食い込ませて確実に嵌合させることができる。
【００１５】
本考案に係る車載製品取付用クリップにおいて、
前記設置部は、前記車載製品の取り付けを安定化させる安定化手段を備えることが好ましい。
【００１６】
本構成の車載製品取付用クリップによれば、車載製品の取り付けを安定化させる安定化手段を備えるため、車両の走行時の振動等による車載製品のぶれや脱落を抑制することができる。その結果、車載製品は本来の性能を発揮することができる。
【００１７】
本考案に係る車載製品取付用クリップにおいて、
前記安定化手段は、前記車両室内の内装に接する粘弾性板を含むことが好ましい。
【００１８】
本構成の車載製品取付用クリップによれば、安定化手段として、車両室内の内装に接する粘弾性板を含むため、内装の表面に多少の凹凸があっても、粘弾性板がこの凹凸に倣って変形し、内装となじんで密着することができるともに、車両からの振動を吸収することができる。その結果、車載製品を車両室内に安定して取り付けることができる。また、粘弾性板は、滑り止めとしても機能するため、車載製品のぶれや脱落を抑制することができる。
【００１９】
本考案に係る車載製品取付用クリップにおいて、
前記設置部は、前記車両室内の内装に対向する前記第一面を有する第一板と、前記車載製品を貼り付ける前記第二面を有する第二板とを備え、
前記安定化手段は、前記第一板と前記第二板との間に介挿される粘弾性板を含むことが好ましい。
【００２０】
本構成の車載製品取付用クリップによれば、安定化手段として、内装に対向する第一面を有する第一板と、車載製品を貼り付ける第二面を有する第二板との間に介挿される粘弾性板を含むため、車両の振動が、嵌合部から第一取付板、粘弾性板を介して第二取付板に伝播する際に、粘弾性板により減衰される。その結果、車載製品に伝播される車両の振動を抑制することができる。
【００２１】
本考案に係る車載製品取付用クリップにおいて、
前記安定化手段は、前記車両室内の内装の形状に追従する塑性変形部材を含むことが好ましい。
【００２２】
本構成の車載製品取付用クリップによれば、安定化手段として、塑性変形部材を含むため、例えば、内装が凹凸形状又は曲面形状を有する場合であっても、あるいは内装の角部であっても、塑性変形部材を変形させて内装の形状に追従させることで、車載製品を車両室内に安定した状態で取り付けることができる。
【００２３】
本考案に係る車載製品取付用クリップにおいて、
前記安定化手段は、前記車両室内の内装の表面に噛み込む凹凸部を含むことが好ましい。
【００２４】
本構成の車載製品取付用クリップによれば、安定化手段として、内装の表面に噛み込む凹凸部を含むため、当該凹凸部が滑り止めとして機能し、車載製品のぶれや脱落を抑制することができる。
【００２５】
本考案に係る車載製品取付用クリップにおいて、
前記設置部は、前記車両室内の内装に対向する前記第一面を有する第一板と、前記第一板に対し所定間隔を存して前記第一板の下方に配され、前記車載製品を貼り付ける前記第二面を有する第二板と、前記第一板と前記第二板とを連結する連結板とを備えた有面部材であることが好ましい。
【００２６】
本構成の車載製品取付用クリップによれば、設置部は、車両室内の内装に対向する第一面を有する第一板と、第一板に対し所定間隔を存して第一板の下方に配され、車載製品を貼り付ける第二面を有する第二板と、第一板と第二板とを連結する連結板とを備えた有面部材であるので、高さの低い小型の車載製品であっても、車載製品の設置位置（設置高さ）を変更（低く）することができ、車載製品の大きさや形状の違いをある程度許容しながら、種々の車載製品を車両室内の所望の設置位置（設置高さ）に取り付けることができる。
【００２７】
本考案に係る車載製品取付用クリップにおいて、
前記車載製品は、車両の後方を撮影するリアカメラであることが好ましい。
【００２８】
本構成の車載製品取付用クリップによれば、車載製品として、特に車両の後方を撮影するリアカメラを取り付けるために有用なものとなる。本構成の車載製品取付用クリップにより車両室内に設置されたリアカメラは、車両の本体側とリアゲート側とをつなぐ配線をまとめて通す蛇腹管に配線を通す必要がなく、配線作業が容易なものとなる。従って、本構成の車載製品取付用クリップを用いれば、車種やカメラの形状を問わず、リアカメラを備えたドライブレコーダーを車両室内に容易に且つ見栄え良く取り付けることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】図１は、本考案の第一実施形態に係る車載製品取付用クリップを使用してリアカメラを取り付けた状態における車両の後方斜視図である。
【図２】図２は、本考案の第一実施形態に係る車載製品取付用クリップを示し、（ａ）は使用状態図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図３は、本考案の第一実施形態に係る車載製品取付用クリップの外観を示す斜視図である。
【図４】図４は、本考案の第一実施形態に係る車載製品取付用クリップを示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は底面図、（ｄ）は右側面図である。
【図５】図５は、本考案の第二実施形態に係る車載製品取付用クリップを示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は使用状態図である。
【図６】図６は、本考案の第三実施形態に係る車載製品取付用クリップを示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は使用状態図である。
【図７】図７は、本考案の第四実施形態に係る車載製品取付用クリップを示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は使用状態図である。
【図８】図８は、本考案の第五実施形態に係る車載製品取付用クリップを示し、（ａ）は側面図、（ｂ）は使用状態図である。
【図９】図９は、本考案の第六実施形態に係る車載製品取付用クリップの使用状態図である。
【考案を実施するための形態】
【００３０】
以下、本考案の車載製品取付用クリップについて図面を参照しながら説明する。ただし、本考案は、以下に説明する構成に限定することを意図するものではない。なお、各図において、車両及び車載製品の寸法等は、実際のサイズ関係を厳密に再現したものではなく、説明容易化のため適宜誇張、又は簡略化してある。
【００３１】
以下に説明する実施形態では、車載製品としてリアカメラを例示するが、車載製品はこれに限定されず、例えば、スピーカー、モニター、照明器具、無線装置、ＥＴＣ車載機等を挙げることができる。また、リアカメラは、撮影機能のみを有し撮影した映像を他の機器（運転席付近のモニター、映像記憶装置等）に出力するカメラでも、録画機能が一体になったドライブレコーダー用カメラであってもよい。
【００３２】
以下の説明において、特に断りのない限り、前後左右上下方向は、車載製品取付用クリップを車両に取り付けた状態における車両の前後左右上下方向を基準に定めるものとする。
【００３３】
〔第一実施形態〕
＜車両＞
図１は、本考案の第一実施形態に係る車載製品取付用クリップを使用してリアカメラを取り付けた状態における車両の後方斜視図である。図１に示すように、車両１００は、車両本体１０１と、リアゲート１０２とを備えている。車両本体１０１は、後方に開口された開口部１０３を有している。リアゲート１０２は、開口部１０３を塞ぐことができる大きさに形成されている。リアゲート１０２は、主として、車両１００の運転者が後方を視認できるように窓部が設けられたリアゲート本体１０４と、リアゲート本体１０４の窓部に配設されるリアガラス１０５とにより構成されている。リアゲート１０２は、車両本体１０１に図示されないヒンジ機構を介して上下方向に回動可能に接続されており、リアゲート１０２の上下方向の回動操作により、開口部１０３を開閉できるようになっている。
【００３４】
車両１００において、後方を撮影するリアカメラ２００は、車両本体１０１の上部における開口部１０３の近傍に、車両室内に配されるように車載製品取付用クリップ１Ａを介して取り付けられている。なお、図１では、車両本体１０１に対する車載製品取付用クリップ１Ａの取付状態が分り易いように車載製品取付用クリップ１Ａを読み手側に露出するように誇張して描いているが、実際には車両本体１０１の奥側に車載製品取付用クリップ１Ａが目立たない状態に取り付けられる。
【００３５】
＜内装＞
図２は、本考案の第一実施形態に係る車載製品取付用クリップを示し、（ａ）は使用状態図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線断面図である。図２（ａ）に示すように、車両本体１０１の上部における開口部１０３の近傍部分において、車両本体１０１の骨格を構成する車両本体フレーム１１０は、車両室内側で前後左右方向に延在する水平板状の横フレーム部１１１と、車両室内側で上下左右方向に延在する鉛直板状の縦フレーム部１１２とを有している。車両本体フレーム１１０における車両室内側の表面には、内張り材１１３が貼り付けられている。車両室内の内装は、主として、車両室内側に配される車両本体フレーム１１０及び当該車両本体フレーム１１０に貼り付けられる内張り材１１３により構成されている。
【００３６】
＜孔部＞
横フレーム部１１１には、丸孔状に貫通する孔部１１５が形成されている。本実施形態では、孔部１１５は、車両室内の天井部の内装に形成されたものとして説明を行うが、これに限定されず、例えば、車両室内のピラー部の内装に形成された孔部等であってもよい。横フレーム部１１１に貼り付けられる内張り材１１３には、孔部１１５に対応するように丸孔状に貫通する孔部１１６が形成されている。ここで、孔部１１５及び孔部１１６は、それぞれ複数個設けられる。本実施形態では、複数個設けられる孔部１１５のうちの一つとそれに対応する孔部１１６が、車載製品取付用クリップ１Ａの取付用の孔部として用いられ、その他の孔部１１５及び孔部１１６には、図示されないブラッシュクリップがメクラキャップとして嵌め込まれて、当該ブラッシュクリップにより、車両本体フレーム１１０に対する内張り材１１３の貼り付け状態が保持される。
【００３７】
＜車載製品取付用クリップの概略構成＞
図３は、本考案の第一実施形態に係る車載製品取付用クリップの外観を示す斜視図である。図３に示すように、車載製品取付用クリップ１Ａは、リアカメラ２００（図２（ａ）参照）を設置する設置部２Ａと、車両室内の内装に形成された孔部１１５，１１６（図２（ａ）参照）に嵌合する嵌合部３とを備えている。設置部２Ａ及び嵌合部３は、何れも合成樹脂製で、樹脂成形法により一体成形されている。
【００３８】
＜設置部＞
図４は、本考案の第一実施形態に係る車載製品取付用クリップを示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は底面図、（ｄ）は右側面図である。図４（ａ）及び（ｂ）に示すように、設置部２Ａは、車両室内の内装（横フレーム部１１１及び横フレーム部１１１に貼り付けられる内張り材１１３：図２（ａ）参照）に対向する第一面１１と、リアカメラ２００（図２（ａ）参照）を貼り付ける第二面１２とを備え、前後方向及び左右方向に広がりを持ち前後方向よりも左右方向に相対的に長い平面視長方形板状の有面部材である。このように、第一面１１及び第二面１２を備えた有面部材とすることにより、設置部２Ａの第一面１１が車両室内の内装に対向することで、車載製品取付用クリップ１Ａを安定させることができるとともに、設置部２Ａの第二面１２にリアカメラ２００を貼り付けることで、リアカメラ２００の大きさや形状の違いをある程度許容しながら、種々のリアカメラ２００を車両室内に設置することができる。また、設置部２Ａの第一面１１と第二面１２とで機能を分担させることで、車両室内へのリアカメラ２００の装着容易性と装着後のリアカメラ２００の良好な使い勝手とを両立させることができる。さらに、このような車載製品取付用クリップ１Ａを使用すれば、内装（内張り材１１３）を必要以上に切断しなくてもリアカメラ２００を設置できるので、見栄えが良いものとなる。
【００３９】
リアカメラ２００は、両面テープ又は吸盤等により設置部２Ａ（第二面１２）に設置することができる。第二面１２の形状は、本実施形態では長方形であるが、これに限定されるものではなく、円形、楕円形、正方形等であってもよい。第二面１２の前後左右方向の寸法は、直径１０〜１００ｍｍの吸盤により、好ましくは直径３０〜６０ｍｍの吸盤によりリアカメラ２００を設置可能な寸法とされ、このような寸法とすることで種々のリアカメラ２００を設置することが可能となる。また、第二面１２は、リアカメラ２００を貼り付けるために、表面が平滑であることが好ましい。
【００４０】
＜嵌合部＞
図４（ａ）及び（ｂ）に示すように、嵌合部３は、設置部２Ａの前後左右方向の中央に位置するように、設置部２Ａの第一面１１上に一体的に立設されている。図３に示すように、嵌合部３は、後述するアンカー１６を備えたブラッシュクリップであり、設置部２Ａの上方に配される球冠状の頭部３ａと、頭部３ａと設置部２Ａとを繋ぐように上下方向に延びる軸状の胴部３ｂとを有している。
【００４１】
図２（ｂ）に示すように、胴部３ｂは、芯部１５とアンカー１６とを備えている。芯部１５は、鉛直軸線回りに９０°毎ずらした状態で配される４つの縦部材１５ａが一体的に結合されたような、断面十文字状で上下方向に延在する形状に形成されている。アンカー１６は、平面視矩形状で所定板厚の板状に形成されている。アンカー１６は、鉛直軸線回りに隣り合う縦部材１５ａの間に、上下方向に所定間隔を存して複数枚配設されている。アンカー１６における内側の二つの辺部は、鉛直軸線回りに隣り合う縦部材１５ａに一体的に結合されている。アンカー１６における外側の二つの辺部の交わりの角部１６ａ（以下、「外角部１６ａ」と称する。）は、アンカー１６の板厚方向に作用する荷重により弾性変形可能とされている。
【００４２】
胴部３ｂにおいて、芯部１５は、孔部１１５，１１６に対し、若干の隙間を存して挿通可能な差し渡し寸法に設定されている。一方、アンカー１６は、外角部１６ａが孔部１１５の縁部に係合可能な大きさに設定されている。
【００４３】
＜取付手順説明＞
以上に述べたように構成される車載製品取付用クリップ１Ａを用いてリアカメラ２００を車両本体１０１に取り付ける手順について、主に図２（ａ）及び（ｂ）を用いて以下に説明する。
【００４４】
車両本体１０１の上部における開口部１０３の近傍において、リアカメラ２００を取り付けるのに適した位置で、車両本体フレーム１１０に対し、内張り材１１３を固定している図示されないブラッシュクリップ（メクラキャップ）を孔部１１５，１１６から抜き取る。抜き取ったブラッシュクリップに代えて、車載製品取付用クリップ１Ａを取り付ける。車載製品取付用クリップ１Ａの車両本体１０１への取付は、以下の通りである。
【００４５】
まず、嵌合部３の頭部３ａを孔部１１５，１１６に対応させ、位置決めする。次いで、設置部２Ａの第一面１１（図４（ｂ）参照）が対向する内張り材１１３に接触するまで、孔部１１５，１１６に対し嵌合部３を差し込む。このとき、嵌合部３におけるアンカー１６が孔部１１５，１１６の内部を移動する間、アンカー１６の外角部１６ａは弾性変形する。そして、孔部１１５を通過した、上下方向に並ぶ複数のアンカー１６のうち、孔部１１５の縁部に最も近いアンカー１６の外角部１６ａが孔部１１５の縁部に係合する。これにより、嵌合部３が横フレーム部１１１に係止され、車載製品取付用クリップ１Ａが車両本体１０１に取り付けられる。
【００４６】
次いで、リアカメラ２００がその取付部に吸盤を備えるものである場合、リアカメラ２００の取付部に備えられた吸盤を設置部２Ａの第二面１２（図４（ｂ）参照）に吸着させる。一方、リアカメラ２００がその取付部に吸盤を備えていないものである場合、リアカメラ２００の取付部と設置部２Ａの第二面１２（図４（ｂ）参照）との間に両面テープを介在させて、リアカメラ２００の取付部を設置部２Ａの第二面１２に貼着する。こうして、リアカメラ２００を、両面テープ又は吸盤等により設置部２Ａ（第二面１２）に設置する。
【００４７】
車載製品取付用クリップ１Ａは、嵌合部３を孔部１１５，１１６に差し込むだけで、車両室内に取り付けられ、これによりリアカメラ２００の車両室内への設置を容易に行うことができる。嵌合部３は、アンカー１６を備えたブラッシュクリップであるため、特殊な器具を使用することなく、孔部１１５，１１６に差し込むだけで、車載製品取付用クリップ１Ａを車両室内に強固に取り付けることができる。その結果、リアカメラ２００を安定させることができ、リアカメラ２００の撮影方向Ｄ（図２（ａ）参照）がぶれることを防ぎ、リアガラス１０５越しに所望の映像を撮影することができる。
【００４８】
車載製品取付用クリップ１Ａは、車両本体１０１の上部における開口部１０３の近傍において、リアカメラ２００を設置するのに十分なスペースを確保できる場所に取り付けることができるため、車種を問わず利用可能である。また、車載製品取付用クリップ１Ａにおいては、車両室内の内装に直接取り付けられることで、設置部２Ａで隠れた部分の内装を最小限切断し、そこからリアカメラ２００の配線（図示せず）を車両室内の内装裏側に隠して通すことができるため、見栄えが良いものとなる。さらに、車種を問わずに配線が可能になるとともに、配線がリアゲート１０２の開閉等に伴って動くことがなく確実に固定されるため、断線や損傷の虞を低減することができる。
【００４９】
仮に、リアカメラ２００を両面テープ等で内張り材１１３に直接貼り付けた場合、内張り材１１３は、リアカメラ２００の荷重により引っ張られ、横フレーム部１１１から剥がれる虞がある。これに対して、車載製品取付用クリップ１Ａを使用することで、リアカメラ２００の荷重が内張り材１１３に直接かかることがなく、横フレーム部１１１から内張り材１１３が剥がれることを防ぐことができる。
【００５０】
〔第二実施形態〕
図５は、本考案の第二実施形態に係る車載製品取付用クリップを示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は使用状態図である。第二実施形態において、第一実施形態と同一又は同様のものについては図に同一符号を付すに留めてその詳細な説明を省略することとし、以下においては、第二実施形態に特有の部分を中心に説明することとする（後述する第三実施形態乃至第六実施形態についても同様）。
【００５１】
図５（ａ）及び（ｂ）に示す車載製品取付用クリップ１Ｂにおいて、設置部２Ｂは、車両室内の内装（横フレーム部１１１及び横フレーム部１１１に貼り付けられる内張り材１１３）に対向する第一面１１を有する粘弾性板２１と、リアカメラ２００を貼り付ける第二面１２を有する取付板２２とを備え、前後方向及び左右方向に広がりを持ち前後方向よりも左右方向に相対的に長い平面視長方形板状の有面部材である。
【００５２】
粘弾性板２１と取付板２２とは、図示されない接着剤等の固着手段を介して上下方向に積層されている。取付板２２及び嵌合部３は、何れも合成樹脂製で、樹脂成形法により一体成形されている。
【００５３】
粘弾性板２１は、室温付近の温度域において柔らかい固体の状態を呈し、粘性及び弾性の両方の性質を併せ持つ粘弾性体から形成される。粘弾性体は、ばね要素と減衰要素とを有するものであり、非線形なばね定数を有するものである。つまり、荷重を加えることにより粘弾性体を変形させた場合、粘弾性体のばね定数は荷重の大きさにより変化することになる。粘弾性板２１は、リアカメラ２００の取り付けを安定化させる安定化手段として機能する。
【００５４】
粘弾性板２１の材料としては、アクリル系粘弾性体、ゴム系粘弾性体、シリコーン系粘弾性体、ポリエステル系粘弾性体、ウレタン系粘弾性体、ポリエーテル系粘弾性体、ポリアミド系粘弾性体、フッ素系粘弾性体が挙げられ、これらは単独又は複数を組み合わせて使用することができる。
【００５５】
第二実施形態に係る車載製品取付用クリップ１Ｂによれば、安定化手段として車両室内の内装（内張り材１１３）に接する粘弾性板２１を含むため、内張り材１１３の表面に多少の凹凸があっても、粘弾性板２１がその凹凸形状に倣って変形し、内張り材１１３となじんで密着することができる。その結果、リアカメラ２００を車両室内に安定して取り付けることができるとともに、車両１００からの振動を吸収することができる。また、粘弾性板２１は、滑り止めとしても機能するため、リアカメラ２００が嵌合部３を回転中心として回転するのを確実に防ぐことができる。
【００５６】
〔第三実施形態〕
図６は、本考案の第三実施形態に係る車載製品取付用クリップを示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は使用状態図である。図６（ａ）及び（ｂ）に示す車載製品取付用クリップ１Ｃにおいて、設置部２Ｃは、車両室内の内装（横フレーム部１１１及び横フレーム部１１１に貼り付けられる内張り材１１３）に対向する第一面１１を有する第一取付板３１と、リアカメラ２００を貼り付ける第二面１２を有する第二取付板３２と、第一取付板３１と第二取付板３２との間に介挿される粘弾性板３３とを備え、前後方向及び左右方向に広がりを持ち前後方向よりも左右方向に相対的に長い平面視長方形板状の有面部材である。
【００５７】
第一取付板３１と粘弾性板３３と第二取付板３２とは、図示されない接着剤等の固着手段を介して上下方向に積層されている。第一取付板３１及び嵌合部３は、何れも合成樹脂製で、樹脂成形法により一体成形されている。
【００５８】
粘弾性板３３は、上記第二実施形態と同様の粘弾性体から構成されるものである。第三実施形態において粘弾性板３３は、振動により伸張されたとき、初期状態に戻るように動くため、振動減衰性能を発揮する。粘弾性板３３は、リアカメラ２００の取り付けを安定化させる安定化手段として機能する。
【００５９】
嵌合部３は、第一取付板３１の上面（第一面１１）に一体的に立設されており、第二取付板３２には直接接続されていない。このため、車両１００の振動は、嵌合部３から第一取付板３１、粘弾性板３３を介して第二取付板３２に伝播する際に、粘弾性板３３により減衰される。その結果、リアカメラ２００に伝播される車両１００の振動を抑制して、撮影方向Ｄ（図６（ｂ）参照）がぶれることを抑制することができる。
【００６０】
〔第四実施形態〕
図７は、本考案の第四実施形態に係る車載製品取付用クリップを示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は使用状態図である。図７（ｂ）に示すように、第四実施形態は、車両本体フレーム１１０における横フレーム部１１１と縦フレーム部１１２との交わりの角部に、車載製品取付用クリップ１Ｄを介してリアカメラ２００を取り付ける態様例である。本実施形態では、横フレーム部１１１と縦フレーム部１１２との交わりの角部に孔部１１５，１１６が設けられている。
【００６１】
図７（ａ）及び（ｂ）に示すように、車載製品取付用クリップ１Ｄにおいて、設置部２Ｄは、車両室内の内装（横フレーム部１１１及び横フレーム部１１１に貼り付けられる内張り材１１３）に対向する第一面１１を有する第一取付板４１と、リアカメラ２００を貼り付ける第二面１２を有する第二取付板４２とを備え、前後方向及び左右方向に広がりを持ち前後方向よりも左右方向に相対的に長い平面視長方形板状の有面部材である。
【００６２】
第一取付板４１と第二取付板４２とは、上下方向に重ね合わされ、互いの嵌合部３の周辺部のみ図示されない接着剤等の固着手段を介して固着されている。第二取付板４２及び嵌合部３は、何れも合成樹脂製で、樹脂成形法により一体成形されている。
【００６３】
第一取付板４１は、車両室内の内装の形状に追従する塑性変形部材から構成されている。第一取付板４１は、変形を引き起こした外力を取り除いても、変形した状態が維持される材料であればどのようなもので形成されてもよく、例えば、鉄やアルミニウム等の金属材料から形成されることが好ましい。第一取付板４１は、リアカメラ２００の取り付けを安定化させる安定化手段として機能する。
【００６４】
第一取付板４１の前後左右方向の形状寸法は、第二取付板４２の前後左右方向の形状寸法よりもやや大きく設定されているため、図７（ａ）に示すように、第一取付板４１の塑性変形前の状態において、第一取付板４１の端部が第二取付板４２の端辺よりも外側にはみ出すことになる。これにより、第一取付板４１の端部に指等を掛けて力を加え、横フレーム部１１１と縦フレーム部１１２との交わりの角部の形状に沿うように第一取付板４１を変形させることが容易になる。
【００６５】
以上に述べたように構成される車載製品取付用クリップ１Ｄの車両本体１０１への取付は、以下の通りである。第一実施形態の車載製品取付用クリップ１Ａの取付手順と同様の要領で設置部２Ｄの第一面１１が内張り材１１３に接触するまで、孔部１１５，１１６に対し嵌合部３を差し込む。これにより、嵌合部３が横フレーム部１１１に係止される。次いで、第一取付板４１の端部に指を掛けて力を加え、横フレーム部１１１と縦フレーム部１１２との交わりの角部の形状に沿うように第一取付板４１を変形させる。こうして、車載製品取付用クリップ１Ｄが車両本体１０１に取り付けられる。そして、第一実施形態の車載製品取付用クリップ１Ａに対するリアカメラ２００の設置要領と同様の要領でリアカメラ２００を、両面テープ又は吸盤等により設置部２Ｄ（第二面１２）に設置する。
【００６６】
第四実施形態に係る車載製品取付用クリップ１Ｄによれば、安定化手段として塑性変形部材からなる第一取付板４１を備えることにより、横フレーム部１１１と縦フレーム部１１２との交わりの角部であっても、第一取付板４１を変形させてその角部の形状に追従させることで車両室内の内装に安定的に取り付けることができる。従って、リアカメラ２００を車両室内に安定した状態で取り付けることができ、リアカメラ２００の撮影方向Ｄ（図７（ｂ）参照）がぶれることを抑制することができる。
【００６７】
〔第五実施形態〕
図８は、本考案の第五実施形態に係る車載製品取付用クリップを示し、（ａ）は側面図、（ｂ）は使用状態図である。図８（ａ）及び（ｂ）に示す車載製品取付用クリップ１Ｅにおいて、設置部２Ｅは、車両室内の内装（横フレーム部１１１及び横フレーム部１１１に貼り付けられる内張り材１１３）に対向する第一面１１と、リアカメラ２００を貼り付ける第二面１２とを備え、前後方向及び左右方向に広がりを持ち前後方向よりも左右方向に相対的に長い平面視長方形板状の有面部材である。
【００６８】
第一面１１には、左右方向に延びる溝状の複数の凹部５０ａと左右方向に延びる筋状の複数の凸部５０ｂとが前後方向に交互に配設されてそれら凹部５０ａ及び凸部５０ｂにより、凹凸部５０が形成されている。凹凸部５０は、車両室内の内装（内張り材１１３）の表面に噛み込んでリアカメラ２００の取り付けを安定化させる安定化手段として機能する。
【００６９】
第五実施形態に係る車載製品取付用クリップ１Ｅによれば、安定化手段として、内張り材１１３の表面に噛み込む凹凸部５０を備えるため、例えば、車両１００が急発進や急停止する等、前後方向に大きな加速度が作用しても、凹凸部５０が車両室内の内装（内張り材１１３）の表面に噛み込んでリアカメラ２００の取り付けを安定化させることができる。また、凹凸部５０が滑り止めとしても機能するため、リアカメラ２００が嵌合部３を回転中心として回転するのを確実に防ぐことができる。
【００７０】
なお、凹凸部５０の凹凸パターンとしては、図８に示したものの他に、例えば、先端が尖ったスパイク状の凸部が形成されたパターン等でもよく、内張り材１１３の表面に噛み込むパターンであれば特に限定されることなく採用することができる。
【００７１】
〔第六実施形態〕
図９は、本考案の第六実施形態に係る車載製品取付用クリップの使用状態図である。図９に示すように、車載製品取付用クリップ１Ｆは、リアカメラ２００を設置する設置部２Ｆと、車両室内の内装に形成された孔部１１５，１１６に嵌合する嵌合部３を有するブラッシュクリップ５５とを備えている。設置部２Ｆとブラッシュクリップ５５とは、それぞれ独立に別体として樹脂成形法に成形されている。
【００７２】
設置部２Ｆは、車両室内の内装（横フレーム部１１１及び横フレーム部１１１に貼り付けられる内張り材１１３）に対向する第一面１１を有する第一取付板６１と、第一取付板６１に対し所定間隔を存して第一取付板６１の下方に配され、リアカメラ２００を貼り付ける第二面１２を有する第二取付板６２と、第一取付板６１及び第二取付板６２のそれぞれの前後方向の両端部を連結する連結板６３とを備え、前後方向及び左右方向に広がりを持ち前後方向よりも左右方向に相対的に長い平面視長方形の中空状有面部材である。設置部２Ｆは、側方から当該設置部２Ｆの内部にアクセス可能な空洞部７０を有している。空洞部７０は、第一取付板６１、第二取付板６２及び前後の連結板６３により区画形成されている。第一取付板６１の前後左右方向の中央部には、ブラッシュクリップ５５における嵌合部３が差し込まれる孔部６４が形成されている。ブラッシュクリップ５５は、嵌合部３の基端部（下端部）にフランジ５６が一体的に設けられてなるものである。
【００７３】
以上に述べたように構成される車載製品取付用クリップ１Ｆを用いてリアカメラ２００を車両本体１０１に取り付ける手順について以下に説明する。
【００７４】
車両本体１０１の上部における開口部１０３の近傍において、リアカメラ２００を取り付けるのに適した位置で、車両本体フレーム１１０に対し、内張り材１１３を固定しているブラッシュクリップ５５を孔部１１５，１１６から抜き取る。次いで、設置部２Ｆにおける第一取付板６１に設けられた孔部６４を孔部１１５，１１６に対応させ、第一取付板６１の第一面１１を内張り材１１３に接触させるようにして設置部２Ｆを位置決めする。次いで、抜き取ったブラッシュクリップ５５を設置部２Ｆの空洞部７０内に配し、ブラッシュクリップ５５の嵌合部３の頭部３ａ（図３参照）を、孔部６４，１１５，１１６に対応させるようにブラッシュクリップ５５を位置決めする。そして、ブラッシュクリップ５５のフランジ５６が設置部２Ｆの第一取付板６１に接触するまで、孔部６４，１１５，１１６に対し嵌合部３を差し込む。これにより、嵌合部３が横フレーム部１１１に係止され、ブラッシュクリップ５５と設置部２Ｆとからなる車載製品取付用クリップ１Ｆが車両本体１０１に取り付けられる。次いで、第一実施形態の車載製品取付用クリップ１Ａに対するリアカメラ２００の設置要領と同様の要領でリアカメラ２００を、両面テープ又は吸盤等により設置部２Ｆ（第二面１２）に設置する。
【００７５】
第六実施形態に係る車載製品取付用クリップ１Ｆによれば、図９に示すように、リアガラス１０５の位置が車両１００の天井部と比較して低い位置にある場合でも、リアカメラ２００の設置位置（設置高さ）を低くすることができ、リアガラス１０５越しに車両１００の後方を撮影することができる。
【産業上の利用可能性】
【００７６】
本考案は、車種を問わず、車両室内の内装に種々の車載製品を容易に、見栄え良く、且つ確実に取り付ける用途に使用することができる。特に、ハッチバックやワゴン等のボディタイプの車種のように、車両本体にリアゲートが開閉可能に取り付けられた車両の室内の内装に車載製品を取り付ける用途に使用することができる。
【符号の説明】
【００７７】
１Ａ〜１Ｆ    車載製品取付用クリップ
２Ａ〜２Ｆ    設置部
３            嵌合部
１１          第一面
１２          第二面
１６          アンカー
２１          粘弾性板（安定化手段）
３１          第一取付板（第一板）
３２          第二取付板（第二板）
３３          粘弾性板（安定化手段）
４１          第一取付板（安定化手段、塑性変形部材）
５０          凹凸部（安定化手段）
６１          第一取付板（第一板）
６２          第二取付板（第二板）
６３          連結板
１００        車両
１１０        車両本体フレーム（内装）
１１３        内張り材（内装）
１１５        孔部（車両本体フレーム側）
１１６        孔部（内張り材側）
２００        リアカメラ（車載製品）
【図１】
0003228494.tif 000003
【図２】
0003228494.tif 000004
【図３】
0003228494.tif 000005
【図４】
0003228494.tif 000006
【図５】
0003228494.tif 000007
【図６】
0003228494.tif 000008
【図７】
0003228494.tif 000009
【図８】
0003228494.tif 000010
【図９】
0003228494.tif 000011
【手続補正書】
【提出日】令和2年7月27日(2020.7.27)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車両室内に車載製品を取り付けるための車載製品取付用クリップであって、
前記車載製品を設置する設置部と、
前記車両室内の内装に形成された孔部に嵌合する嵌合部と、
を備える車載製品取付用クリップ。
【請求項２】
前記設置部は、前記車両室内の内装に対向する第一面と、前記車載製品を貼り付ける第二面とを備えた有面部材である請求項１に記載の車載製品取付用クリップ。
【請求項３】
前記嵌合部は、アンカーを備えたブラッシュクリップである請求項１又は２に記載の車載製品取付用クリップ。
【請求項４】
前記設置部は、前記車載製品の取り付けを安定化させる安定化手段を備える請求項１〜３の何れか一項に記載の車載製品取付用クリップ。
【請求項５】
前記安定化手段は、前記車両室内の内装に接する粘弾性板を含む請求項４に記載の車載製品取付用クリップ。
【請求項６】
前記設置部は、前記車両室内の内装に対向する第一面を有する第一板と、前記車載製品を貼り付ける第二面を有する第二板とを備え、
前記安定化手段は、前記第一板と前記第二板との間に介挿される粘弾性板を含む請求項４に記載の車載製品取付用クリップ。
【請求項７】
前記安定化手段は、前記車両室内の内装の形状に追従する塑性変形部材を含む請求項４に記載の車載製品取付用クリップ。
【請求項８】
前記安定化手段は、前記車両室内の内装の表面に噛み込む凹凸部を含む請求項４に記載の車載製品取付用クリップ。
【請求項９】
前記設置部は、前記車両室内の内装に対向する第一面を有する第一板と、前記第一板に対し所定間隔を存して前記第一板の下方に配され、前記車載製品を貼り付ける第二面を有する第二板と、前記第一板と前記第二板とを連結する連結板とを備えた有面部材である請求項１に記載の車載製品取付用クリップ。
【請求項１０】
前記車載製品は、車両の後方を撮影するリアカメラである請求項１〜９の何れか一項に記載の車載製品取付用クリップ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】
本考案に係る車載製品取付用クリップにおいて、
前記設置部は、前記車両室内の内装に対向する第一面を有する第一板と、前記車載製品を貼り付ける第二面を有する第二板とを備え、
前記安定化手段は、前記第一板と前記第二板との間に介挿される粘弾性板を含むことが好ましい。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２５】
本考案に係る車載製品取付用クリップにおいて、
前記設置部は、前記車両室内の内装に対向する第一面を有する第一板と、前記第一板に対し所定間隔を存して前記第一板の下方に配され、前記車載製品を貼り付ける第二面を有する第二板と、前記第一板と前記第二板とを連結する連結板とを備えた有面部材であることが好ましい。