(57)【要約】      （修正有）【課題】ソフト降下可能な伝動ギアカップリング構造の提供。【解決手段】伝動ギアカップリングの一端にある歯車にボールねじ機構をボルトで取り付け、別の一端には順に二層スラスト軸受、環状ワッシャー、軸受、軸受サポート、二層スラスト軸受、互いに逆方向に向いた渦巻スプリング数個、スリーブ、スナップリングによって組成され、主な特徴として；伝動ギアカップリング上の互いに逆方向を向いた二対の渦巻スプリングの張力により二層スラスト軸受に圧力がかかり、鋼球摩擦係数を増加させて、伝動ギアカップリングと軸受サポート間の回転緊密度を上昇させて、停電時においても軸受サポートの瞬間的な降下をソフト化できるような安全性と実用性を持つ、ソフト降下可能の伝動ギアカップリング構造を提供する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
伝動ギアカップリング、スラスト軸受二個、環状ワッシャー、軸受、軸受サポート、渦巻スプリング数個、スリーブおよびスナップリングから組成され、凸型の当該伝動ギアカップリングの、管部の末端外周には定位溝が施されており、そこに二層式スラスト軸受、環状ワッシャー、軸受、軸受サポート、二層式スラスト軸受、互いに逆方向を向いた二対の渦巻スプリングおよび凹型のスリーブをこの順に差し込み、さらにC形スナップリングを定位溝に嵌め込み、スリーブの内径がスナップリングの外形と一致するように設計して、スプリングの張力を利用してスナップリングが脱落しないように押えている、ソフト降下可能の伝動ギアカップリング構造。
上述の伝動ギアカップリング上に設けられ互いに逆方向を向いた二対の渦巻スプリングの張力により二層スラスト軸受に圧力がかかり、鋼球摩擦係数を増加させて、伝動ギアカップリングと軸受サポート間の回転緊密度を上昇させて、停電時においても軸受サポートの瞬間的な降下をソフト化できるような安全性と実用効果を持つことを特徴とする、ソフト降下可能の伝動ギアカップリング構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
伝動ギアカップリング上の互いに逆方向を向いた二対の渦巻スプリングの張力により二層スラスト軸受に圧力を施し、鋼球摩擦係数を増加させて、伝動ギアカップリングと軸受サポート間の回転緊密度を上昇させて、停電時においても軸受サポートの瞬間的な降下をソフト化できるような産業上の利用価値を有する、ソフト降下可能の伝動ギアカップリング構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の垂直ねじ軸伝動機構の設計は、軸受サポートに伝動カップリングを設け、さらにねじ軸伝動機構を差し込んで、軸受サポート側面の駆動モーターにより上下移動させるものであり、当該伝動カップリングと軸受サポートの隙間には軸受を施す設計であるが、停電時に機構停止の状態となると、駆動モーターはフリー状態となり空転を始め、軸受サポートは一直線に快速急降下し、加工品損壊、スクラップ化、人身事故といった思いがけない事件が頻発しており、業者によるこの点の改善が待たれていた。これに鑑みて、本案考案者は長年の機械開発設計の経験を生かし、多くの回数にわたる実験を経て、互いに逆方向を向いた二対の渦巻スプリングを利用して、伝動ギアカップリングと軸受サポート間の回転緊密度を上昇させて、停電時においても軸受サポートの瞬間的な降下をソフト化できるような産業上の利用価値を有するものの開発に成功した。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
本考案の最も重要な目的は、伝動ギアカップリングの一端に順に二層スラスト軸受、環状ワッシャー、軸受、軸受サポート、二層スラスト軸受、互いに逆方向に向いた渦巻スプリング数個、スリーブ、スナップリングを取り付け、停電時においても軸受サポートの瞬間的な降下をソフト化できるような安全性と実用効果を持つ点を特徴とする、ソフト降下可能の伝動ギアカップリング構造を提供するものである。
【０００４】
本考案における次なる重要な目的は、渦巻スプリングを互いに逆方向を向けて二対配し、渦巻スプリングの張力により二層スラスト軸受に圧力がかかり、鋼球摩擦係数を増加させて、伝動ギアカップリングと軸受サポート間の回転緊密度を上昇させる点を特徴とする、ソフト降下可能の伝動ギアカップリング構造を提供するものである。
【０００５】
本考案におけるもう一つの目的は、伝統的なプラスチック製ねじ軸機構に代わって、伝動ギアカップリングの一端にある歯車にボールねじ機構をボルトで取り付け、軸受サポートの上下移動の正確さと使用寿命を倍増させた点を特徴とする、ソフト降下可能の伝動ギアカップリング構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１の考案は、伝動ギアカップリング、スラスト軸受二個、環状ワッシャー、軸受、軸受サポート、渦巻スプリング数個、スリーブおよびスナップリングから組成され、；凸型の当該伝動ギアカップリングの、管部の末端外周には定位溝が施されており、そこに二層式スラスト軸受、環状ワッシャー、軸受、軸受サポート、二層式スラスト軸受、互いに逆方向を向いた二対の渦巻スプリングおよび凹型のスリーブをこの順に差し込み、さらにC形スナップリングを定位溝に嵌め込み、スリーブの内径がスナップリングの外形と一致するように設計して、スプリングの張力を利用してスナップリングが脱落しないように押えている、ソフト降下可能の伝動ギアカップリング構造。
上述の伝動ギアカップリング上に設けられ互いに逆方向を向いた二対の渦巻スプリングの張力により二層スラスト軸受に圧力がかかり、鋼球摩擦係数を増加させて、伝動ギアカップリングと軸受サポート間の回転緊密度を上昇させて、停電時においても軸受サポートの瞬間的な降下をソフト化できるような安全性と実用効果を持つ点を特徴とする、ソフト降下可能の伝動ギアカップリング構造。
【考案の効果】
【０００７】
本考案は従来の伝動ギアカップリングに残存する欠点に鑑みて創案され、特に軸受サポートの瞬間的な降下をソフト化するという安全効果をもとに設計されており、産業上の利用価値を大きく上昇させる考案である。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００８】
第１図から第５図に示されたとおり、本考案であるソフト降下可能の伝動ギアカップリング構造において、伝動ギアカップリング１、スラスト軸受２、２A、環状ワッシャー３、軸受５、軸受サポート６、渦巻スプリング数個７、スリーブ８およびスナップリング９から組成され、；凸型の当該伝動ギアカップリング１の、管部の末端外周には定位溝１９が施されており、そこに二層式スラスト軸受２、環状ワッシャー３、軸受５、軸受サポート６、二層式スラスト軸受２A、互いに逆方向を向いた二対の渦巻スプリング７および凹型のスリーブ８をこの順に差し込み、さらにC形スナップリング９を定位溝１９に嵌め込み、スリーブ８の内径がスナップリング９の外形と一致するように設計して、スプリングの張力を利用してスナップリング９が脱落しないように押える点を、本案件の主要結構の特徴とする。
【０００９】
本考案の実施操作は、伝動ギアカップリング１末端の歯車側にボールねじ機構Bをボルトで固定し、軸受サポート６に駆動モーターCを設けて、伝動ギアカップリングと噛み合わせて下方にあるボールねじ機構を動かして、軸受サポートの上下移動を実現するが、特に停電時において、駆動モーターがフリー状態を呈したり空転する場合には、伝動ギアカップリング上部に設けられた互いに逆方向を向いた二対の渦巻スプリング７の張力で二層式スラスト軸受２、２Aに対して圧力がかかり、鋼球摩擦係数を増加させて、伝動ギアカップリングと軸受サポート間の回転緊密度を上昇させて、停電時においても軸受サポートの瞬間的な降下をソフト化して安全性と実用効果を高めるものである。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本考案の実施例透視図。
【図２】本考案の機構分解図。
【図３】本考案の伝動ギアカップリング部分の断面立体図。
【図４】本考案において渦巻スプリングが二層式スラスト軸受に圧力を施す構造表示図。
【図５】本考案における軸受サポートのソフト降下機能の比較図。
【符号の説明】
【００１１】
１  伝動ギアカップリング              ７  渦巻スプリング
１９  定位溝                          ８  スリーブ
２、２Ａ  スラスト軸受                ９  スナップリング
３  環状ワッシャー                    Ｂ  ボールねじ機構
５  軸受                              Ｃ  駆動モーター
６  軸受サポート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【手続補正書】
【提出日】平成18年1月13日(2006.1.13)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
伝動ギアカップリング、スラスト軸受二個、環状ワッシャー、軸受、軸受サポート、渦巻スプリング数個、スリーブおよびスナップリングから組成され、凸型の当該伝動ギアカップリングの、管部の末端外周には定位溝が施されており、そこに二層式スラスト軸受、環状ワッシャー、軸受、軸受サポート、二層式スラスト軸受、互いに逆方向を向いた二対の渦巻スプリングおよび凹型のスリーブをこの順に差し込み、さらにC形スナップリングを定位溝に嵌め込み、スリーブの内径がスナップリングの外形と一致するように設計して、スプリングの張力を利用してスナップリングが脱落しないように押えている、ソフト降下可能の伝動ギアカップリング構造、
上述の伝動ギアカップリング上に設けられ互いに逆方向を向いた二対の渦巻スプリングの張力により二層スラスト軸受に圧力がかかり、鋼球摩擦係数を増加させて、伝動ギアカップリングと軸受サポート間の回転緊密度を上昇させて、停電時においても軸受サポートの瞬間的な降下をソフト化できるような安全性と実用効果を持つことを特徴とする、ソフト降下可能の伝動ギアカップリング構造。