(57)【要約】  本発明は、難燃性かつ低発煙性に優れる、基板の表面に基板から突出する多数の係合素子を有する成形雄型面ファスナーであって、基板および係合素子が、ともにポリエステル系エラストマー樹脂（Ａ）とポリエーテルイミド系樹脂（Ｂ）が（Ａ）／（Ｂ）の重量比２／９８〜７０／３０の範囲で混合されている樹脂組成物からなる成形雄型面ファスナーに関する。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
基板の表面に基板から突出する多数の係合素子を有する成形雄型面ファスナーであって、基板および係合素子が、ともにポリエステル系エラストマー樹脂（Ａ）とポリエーテルイミド系樹脂（Ｂ）が（Ａ）／（Ｂ）の重量比２／９８〜７０／３０の範囲で混合されている樹脂組成物からなる成形雄型面ファスナー。
【請求項２】
前記樹脂組成物に臭素系またはリン系の有機難燃剤が添加されておらず、前記（Ａ）／（Ｂ）の重量比が２／９８〜２０／８０の範囲である、請求項１に記載の成形雄型面ファスナー。
【請求項３】
前記樹脂組成物に臭素系またはリン系の有機難燃剤が添加されており、その添加量が（Ａ）に対して５〜４０重量％であり、さらに前記（Ａ）／（Ｂ）の重量比が１０／９０〜６０／４０の範囲である、請求項１に記載の成形雄型面ファスナー。
【請求項４】
前記ポリエーテルイミド系樹脂がポリシロキサン−ポリエーテルイミド共重合体樹脂である、請求項１〜３のいずれかに記載の成形雄型面ファスナー。
【請求項５】
前記基板の表面に多数の係合素子が列をなして並んでおり、各係合素子は基板から突出するステム部およびステム部先端または途中から係合素子列方向に突出する突起部からなる、請求項１に記載の成形雄型面ファスナー。
【請求項６】
同一係合素子列に存在している係合素子の突起部の突出方向が同一方向であり、かつ両隣の係合素子列の少なくとも片隣の係合素子列に属する係合素子の突起部の突出方向が逆方向である、請求項５に記載の成形雄型面ファスナー。
【請求項７】
航空機の天井材、壁材または床材を航空機の構造材に取り付ける手段として、請求項１〜６のいずれかに記載の成形雄型面ファスナーを用いる天井材、壁材または床材の取り付け方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、低発煙性で、かつ難燃性に優れ、さらに係合力に優れた成形雄型面ファスナーに関し、特に航空機等の低発煙性と難燃性が高度に要求され、さらに係合力にも優れていることが求められる分野において、取付具として好適に用いられる成形雄型面ファスナーに関する。
【背景技術】
【０００２】
ポリエーテルイミド（以下、ＰＥＩと称す）系樹脂は、力学物性、難燃性、耐熱性、耐発煙性等に優れていることから、スーパーエンジニアリングプラスチックとして、フィルムや繊維や射出成型材料として、電気部品や自動車部品等に用いられている。【０００３】
近年、航空機や船舶や自動車等の分野では、天井材や壁材や床材等の内装材を機体や船体や車体等の骨格構造体に取り付けて内面を覆う手段として、面ファスナーを用いる方法が提案されており、またこれら分野に用いられる座席シートにも、クッション材を覆う表皮材をクッション材表面に固定する手段として面ファスナーを使用する方法が提案されている。【０００４】
そして、このような分野、特に航空機の分野に用いられる面ファスナーには、極めて高度な難燃性と低発煙性が要求され、上記したＰＥＩ系樹脂はこれら要求を達成できる数少ない樹脂として期待されている。【０００５】
例えば、下記特許文献１には、ＰＥＩ系繊維を織って得られる布帛を面ファスナーに使用することが記載されている。しかしながら、ＰＥＩ系繊維を織って得られる雄型面ファスナーは、フック状係合素子が容易に伸びることから十分な係合力が得られず、より高い係合力が得られる雄型面ファスナーが求められている。【０００６】
雄型面ファスナーは、大きく分けて、織製雄型面ファスナーと成形雄型面ファスナーの２種類に分けられる。さらに成形雄型面ファスナーは、射出成型法により製造されたものと、押出成形法により製造されたものに大別される。【０００７】
織製雄型面ファスナーは、係合素子用モノフィラメント繊維を基布に織り込み、該モノフィラメント繊維をループ状に基布表面に多数突出させ、熱処理してループ形状を固定したのち、ループの片脚を切断してフック状係合素子としたもの、あるいはループの先端を溶融させてキノコ状の係合素子としたものである。【０００８】
一方、成形雄型面ファスナーを得る手段のうち射出成型法は、フック状やＹ字状のキャビティを多数開けた金型の表面に溶融樹脂を流して固まらせた後、金型から樹脂シートを剥離し、面ファスナーを得る方法である。もう一方の押出成形法は、基板およびその表面に存在する係合素子と同一の断面形状のスリットを有するノズルから樹脂を押し出して基板およびその表面に存在する係合素子用突条を有するテープ状物を得て、次に、該係合素子用突条にテープ幅方向に切れ目を入れ、そして延伸して切れ目を拡幅して該突条を係合素子の列にする方法である。【０００９】
これら雄型面ファスナーのうち、織製雄型面ファスナーの場合には、基布にモノフィラメントを織り込むものであることから構成する樹脂の成形性に関しては大きな問題とはならない。しかし、成形雄型面ファスナーの場合には、細いキャビティ内に忠実に樹脂を流れ込み難いこと、樹脂固化後にキャビティから無理やり引き抜く際に係合素子が切断され易いこと、引き抜く際に係合素子が伸ばされてフック形状とならないこと、細い係合素子用スリット形状に忠実に樹脂を吐出し難いこと、さらに切れ目を入れる際に突条が折れたり、延伸時にテープ状物が切断し易いこと等の不具合が生じるといった欠点がある。したがって樹脂の成形性が極めて重要である。【００１０】
本発明者等は、ＰＥＩ系樹脂を材料に射出成形や押出成形等により成形雄型面ファスナーを製造すると、得られる成形雄型面ファスナーは上記した織製の雄型面ファスナーと比べて高い係合力を有することとなることを期待して、ＰＥＩ系樹脂製の成形雄型面ファスナーを製造した。【００１１】
しかしながら、ＰＥＩ系樹脂を成形材料に用いて成形雄型面ファスナーを製造すると、得られる成形雄型面ファスナーは、雄型係合素子が係合相手と係合できるような方向を向いていなかったり、あるいは係合素子の途中で切断されている係合素子が多数存在しており、所望の係合力を有する成形雄型面ファスナーが得られなかった。【００１２】
このようなＰＥＩ系樹脂の成形性の悪さから生じる係合力の低さを解決する手段として、ＰＥＩ系樹脂に他の成形性に優れた樹脂を混合して成形性を向上させることが考えられる。しかしながら、ほとんどの樹脂は、成形性を向上させるに必要な量をＰＥＩ系樹脂にブレンドすると、得られる成形面ファスナーはＰＥＩ系樹脂の有する難燃性および低発煙性が著しく消失してしまい、要求される難燃性または低発煙性を到底満足できない結果となった。また、樹脂のなかには、混合することによりＰＥＩ系樹脂の成形性を一層損なうものも多数あった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１３】
【特許文献１】国際公開第２０１０／１０９９６２号
【発明の概要】
【００１４】
本発明は、ＰＥＩ系樹脂の有する優れた難燃性と低発煙性をほとんど損なうことなく、ＰＥＩ系樹脂の有する成形性の低さを解消し、難燃性と低発煙性に優れ、かつ係合力に優れた成形面ファスナーを得ることにある。
【００１５】
すなわち、本発明の一局面は、基板の表面に基板から突出する多数の係合素子を有する成形面ファスナーであって、基板および係合素子が、ともにポリエステル系エラストマー樹脂（Ａ）とＰＥＩ系樹脂（Ｂ）が（Ａ）／（Ｂ）の重量比２／９８〜７０／３０の範囲で混合されている樹脂組成物からなる成形雄型面ファスナーである。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】図１は、本発明の成形雄型面ファスナーの好適な一例の斜視図である。
【図２】図２は、本発明の成形雄型面ファスナーの係合素子の形状の一例を示した側面図である。
【図３】図３は、成形性が劣る場合に得られる係合素子の形状の一例を示した側面図である。
【図４】図４は、成形性が劣る場合に得られる係合素子の形状の他の一例を示した側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本実施形態に係る成形雄型面ファスナーは、基板の表面に基板から突出する多数の係合素子を有する成形面ファスナーであって、基板および係合素子が、ともにポリエステル系エラストマー樹脂（Ａ）とＰＥＩ系樹脂（Ｂ）が（Ａ）／（Ｂ）の重量比２／９８〜７０／３０の範囲で混合されている樹脂組成物からなることを特徴とする。
【００１８】
上述のように、ポリエステル系エラストマー（Ａ）という特定の樹脂が混合されていることにより、ＰＥＩ系樹脂（Ｂ）を成形雄型面ファスナーの成形材料として使用した場合の成形性の低さから生じる、係合素子の切断や係合素子の係合突起が係合できるような方向を向いていないという問題点を解消できると考えられる。
【００１９】
ポリエステル系エラストマー（Ａ）は、熱可塑性エラストマーの一種であるが、熱可塑性エラストマーには、ポリエステル系エラストマーの他に、ポリウレタン系エラストマー、ポリオレフィン系エラストマー、スチレン系エラストマー、ポリアミド系エラストマー、ポリ塩化ビニル系エラストマー等の多くの種類があるが、これらの中でポリエステル系エラストマーのみがＰＥＩ系樹脂の低発煙性および難燃性を大きく損なうことなく成形性を大きく改善させることができる。
【００２０】
その理由は、必ずしも明確ではないが、ポリエステル系エラストマーがＰＥＩ系樹脂との相溶性に顕著に優れており、その結果、極めて微細な状態まで分散できることから、このような微分散状態が、ＰＥＩ系樹脂の成形性の悪さを大きく改善し、かつＰＥＩ系樹脂の低発煙性および難燃性を大きく損なわないためと考えている。
【００２１】
したがって、本実施形態によれば、ＰＥＩ系樹脂にポリエステル系エラストマーを混合することにより、ＰＥＩ系樹脂の有する特長点である難燃性と低発煙性を大きく損なうことなく、ＰＥＩ系樹脂の問題点である成形性が大きく改善されることとなる。
【００２２】
なお、ポリエステル系エラストマーは難燃性や低発煙性を有していないことから、他のエラストマー樹脂と比べると改善されているもののポリエステル系エラストマー樹脂の混合割合を増加させるとＰＥＩ系樹脂の特長点である難燃性や低発煙性は徐々に悪化することが懸念される。その場合は、ＰＥＩ系樹脂とポリエステル系エラストマーの配合比を調整したり、ポリエステル系エラストマー樹脂に特定の難燃剤を添加することにより、難燃性や低発煙性が大きく悪化することを軽減することができる。
【００２３】
以上より、従来の成形雄型面ファスナーでは、特に厳しい規格が要求される航空機分野への要求性能を満足することができなかったが、本実施形態の成形雄型面ファスナーは、難燃性、低発煙性および係合力をともにクリアできることとなった。
【００２４】
以下、本発明に係る実施形態について具体的に説明するが、本発明はこれらに限定されるものではない。
【００２５】
本実施形態の成形雄型面ファスナーは、基本的にはＰＥＩ系樹脂（Ｂ）およびポリエステル系エラストマー（Ａ）からなり、そして好ましくはこのような（Ａ）と（Ｂ）にさらに臭素系またはリン系の有機難燃剤含む。
【００２６】
本実施形態で使用するＰＥＩ系樹脂（Ｂ）について詳細に説明すると、ＰＥＩ系樹脂とは、脂肪族、脂環族または芳香族系のエーテル単位と環状イミドとを繰り返し単位として含有するポリマーであり、非晶性、溶融成形性を有するものであれば特に限定されない。
【００２７】
具体的なＰＥＩ系樹脂（Ｂ）としては、下記一般式で示されるユニットを有する樹脂が好適に使用される。但し、式中Ｒ１は、６〜３０個の炭素原子を有する２価の芳香族残基であり、Ｒ２は、６〜３０個の炭素原子を有する２価の芳香族残基、２〜２０個の炭素原子を有するアルキレン基、２〜２０個の炭素原子を有するシクロアルキレン基、および２〜８個の炭素原子を有するアルキレン基で両末端を封鎖停止されたポリオルガノシロキサン基からなる群より選択された２価の有機基である。
【００２８】
【化１】
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【００２９】
上記Ｒ１、Ｒ２の具体例としては、例えば、下記式に示される芳香族残基やアルキレン基（例えば、ｍ=２〜１０）を有するものが好ましく使用される。
【００３０】
【化２】
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【００３１】
本実施形態では、非晶性、溶融成形性およびコストの観点から、下記式で示される構造単位を主として有する、２，２−ビス[４−（２，３−ジカルボキシフェノキシ）フェニル]プロパン２無水物とｍ−フェニレンジアミンとの縮合物が好ましく使用される。
このようなＰＥＩ樹脂は、「ウルテム（ＵＬＴＥＭ）」の登録商標でサービックイノベイティブプラスチックス社から市販されている。
【００３２】
【化３】
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【００３３】
より好ましくは、ＰＥＩ系樹脂が、ポリシロキサンとポリエーテルイミドを共重合したものである場合である。このようなポリシロキサン−ポリエーテルイミド共重合体は、ポリエーテルイミドを重合する際に、ジアミン成分の２０〜５０モル％を、末端にアミノ基を有する炭素数２〜８のアルキレン基で両末端が封鎖されたポリオルガノシロキサンに置き換えて重合したもの、すなわち上記化１において、Ｒ２の２０〜５０％が炭素数２〜８のアルキレン基で連鎖停止されたポリオルガノシロキサン基である場合である。
【００３４】
このポリシロキサン−ポリエーテルイミド共重合体をＰＥＩ系樹脂として用いることによりポリエステルエラストマー樹脂とのより均一な混合が可能となり成形性が向上し、さらにＰＥＩ系樹脂の難燃性や低発煙性が一層向上することから、より一層好ましい。
【００３５】
このようなシロキサン−ポリエーテルイミド共重合体は、「シルテム（ＳＩＬＴＥＭ）」として上記サービックイノベイティブプラスチックス社から市販されている。本実施形態では、ＰＥＩ系樹脂にシロキサン−ポリエーテルイミド共重合体も含める。
【００３６】
本実施形態で用いるＰＥＩ系樹脂（Ｂ）の分子量は特に限定されるものではないが、得られる成形雄型面ファスナーの機械的特性や工程通過性を考慮すると、３９０℃、せん断速度１２００ｓｅｃ−１での溶融粘度が５０００ｐｏｉｓｅ以下を満たすものが望ましい。さらに、その観点からは、重量平均分子量（Ｍｗ）が１０００〜８００００程度のものが望ましい。高分子量のものを用いると、成形物の強度および耐熱性等の点で優れるので好ましいが、樹脂製造コストや成形コストなどの観点からＭｗが１００００〜５００００であることがより好ましい。
【００３７】
ＰＥＩ系樹脂に混合されるポリエステル系エラストマー（Ａ）とは、ブチレンテレフタレート単位を主たる繰り返し単位とする樹脂に数平均分子量が５００〜３０００のポリオキシテトラメチレングリコールを共重合したものである。本実施形態のポリエステル系エラストマー（Ａ）は、他の一般的エラストマー樹脂、例えばポリウレタン系エラストマー、スチレン系エラストマー、オレフィン系エラストマー等より弾性率が高いにもかかわらず、弾性ポリマーの性質を充分に有している樹脂である。本実施形態において、好ましくは、ポリエステルエラストマー中における［ポリ（オキシテトラメチレン）］テレフタレート基の割合は４０〜７０重量％、さらに好ましくは５０〜６０重量％の範囲である。
【００３８】
本実施形態の成形雄型面ファスナーは、基板および係合素子が、ともに上記ポリエステル系エラストマー樹脂（Ａ）とＰＥＩ系樹脂（Ｂ）が特定の重量比で混合されている樹脂組成物から構成される。
【００３９】
本実施形態において、ポリエステル系エラストマー樹脂（Ａ）とＰＥＩ系樹脂（Ｂ）の重量比（Ａ）／（Ｂ）は２／９８〜７０／３０の範囲である。ポリエステル系エラストマー（Ａ）の混合割合が２／９８より少ない場合には、成形性は改善されず、係合素子が欠けたり係合できない方向に曲がった係合素子を多く含むものとなり、高い係合力のものが得られない。逆に７０／３０より多い場合には、ＰＥＩ系樹脂の有する難燃性および低発煙性がほとんど発現できないこととなる。好ましくは、前記重量比（Ａ）／（Ｂ）は３／９７〜６０／４０の範囲である。そしてポリエステル系エラストマー（Ａ）とＰＥＩ系樹脂（Ｂ）からなる樹脂組成物が臭素系やリン系の有機難燃剤を含んでいない場合には、（Ａ）／（Ｂ）の重量比が２／９８〜２０／８０の範囲であることが好ましい。
【００４０】
また本実施形態において、ポリエステル系エラストマー（Ａ）およびＰＥＩ系樹脂（Ｂ）の混合物に臭素系またはリン系の有機難燃剤が添加されていてもよく、その場合には、該難燃剤の添加量がポリエステルエラストマー（Ａ）に対して５〜４０重量％であり、さらにその場合には前記（Ａ）／（Ｂ）の重量比が１０／９０〜６０／４０の範囲であることが好ましい。
【００４１】
上記臭素系の有機難燃剤としては、臭素化ポリカーボネート、臭素化エポキシ、臭素化ポリフェニレンエーテル、臭素化ポリスチレン、臭素化ビスフェノールＡ、臭素化ビスフェノール型共重合ポリカーボネート、臭素化ポリフェニレンフタルイミド、ペンタブロモベンジルアクリレートなどが挙げられる。
【００４２】
また、リン系の有機難燃剤としては、フェニルホスホン酸、フェニルホスフィン酸、ジフェニルホスホン酸、ポリホスホネート、ジアルキルペンタエリスリトールジホスファイト、ジアルキルビスフェノールＡジホスファイトなどが挙げられる。
【００４３】
これら難燃剤はポリエステル系エラストマー（Ａ）への分散性の点で、有機化合物であるのが好ましく、無機化合物の場合には、分散性に劣り、添加効果が得られず、さらに成形性も悪化させる場合がある。
【００４４】
本実施形態の成形雄型面ファスナーを構成する樹脂には、ポリエステル系エラストマー、ＰＥＩ系樹脂および臭素系難燃剤、リン系難燃剤の他に、他の樹脂や安定剤、添加剤、着色剤、補強材等が成形材料の性能を大きく損なわない範囲で添加されていてもよい。
【００４５】
このような成形材料を用いて、本実施形態の成形雄型面ファスナーを製造する。その一例を挙げて説明すると、前記したポリエステル系エラストマー（Ａ）のペレットとＰＥＩ系樹脂（Ｂ）［必要により前記した有機難燃剤等を含む］のペレットをドライブレンドしたのち、２軸の混錬機で溶融混錬し、そしてストランド状に押し出し、カットして混合樹脂からなるペレットをまず作製する。
【００４６】
次に、この混合樹脂からなるペレットを用いて例えば国際公開ＷＯ８７／０６５２２号公報に記載された方法に準じて成形雄型面ファスナーを製造する。具体的には、雄型係合素子の形状（波型形状）を外円周上に彫ったリング状金型片、そのような形状に彫っていない金属製リング、上記波型形状と逆の方向を波型が向いている波型形状を外円周上に彫ったリング状金型片、そのような形状に彫っていない金属製リングを順々に重ね合わせることにより、その外周表面に波型形状のキャビティおよび波の方向が逆方向の波型形状のキャビティを表面に多数有する金型ローラーをまず用意する。
【００４７】
次に、このローラーと相対する位置に存在する別のドラムローラーとの隙間に上記混合樹脂からなるペレットの溶融物を押し出し、圧迫することによりそのキャビティ内に混合樹脂を充填させ、金型ローラーが回転している間にローラー内に常時循環される冷媒によりキャビティ内の混合樹脂を冷却固化させたのち、得られる成形雄型面ファスナーの基板厚さとなるように隙間調整したニップローラーにより引き延ばすとともに冷却されたシートを金型ローラー表面から引き剥がす。
【００４８】
得られた成形雄型面ファスナー（１）は、図１に示すような形状を有している。すなわち基板（２）の表面に波型の係合素子（３）が基板の表面に多数の係合素子が列をなして並んでおり、各係合素子は基板から突出するステム部およびステム部先端または途中から係合素子列方向に突出する突起部からなる。なお、図１において、ＭＤはシート長さ方向、ＣＤはシート長さ方向に直角な方向を表す。また、各図面において、符号は以下を示す。１：成形雄型面ファスナー、２：基板、３：係合素子。
【００４９】
そして、成形雄型面ファスナーは、同一係合素子列に存在している係合素子の突起部の突出方向が同一方向であり、かつ両隣の係合素子列の少なくとも片隣の係合素子列に属する係合素子の突起部の突出方向が逆方向である場合が好ましく、特に図１では、同一係合素子列に存在している係合素子の突起部の突出方向が同一方向であり、かつ両隣の係合素子列の係合素子の突起部の突出方向が逆方向となっている。このような形状や突出方向を有していることにより高い係合力が得られる。
【００５０】
図２は、図１の係合素子を横から見た場合を模式的に記載したものであり、本実施形態のポリエステル系エラストマー（Ａ）とＰＥＩ系樹脂（Ｂ）の混合物からなる場合には、係合素子（３）は図２に示すような完全な波型となる。一方、ＰＥＩ系樹脂１００％からなる場合には図３に示すように、係合素子（３）は途中で折れ曲がり、係合できるような形状を有していなかったり、あるいは図４に示すように係合素子の途中で切断され、係合能を有していない係合素子となる。
【００５１】
係合素子の形状としては、図１に示すような波型の他に、Ｙ字型、Ｔ字型、矢じり型等のいずれであってもよいが、希望する係合素子形状がほぼ忠実に容易に得られることから図１や図２に示すような波型が好ましい。
【００５２】
上記したようなキャビティ内に溶融樹脂を充填し、引き剥がして成形雄型面ファスナーを製造する射出成型方法の他に、いわゆる押出成形方法でも製造することができる。具体的には、基板およびその表面に存在する係合素子と同一の断面形状のスリットを有するノズルから溶融樹脂を押し出して固化させて、基板およびその表面に存在する係合素子用突条を有するテープ状物をまず得て、次に、該係合素子用突条にテープ幅方向に切れ目を入れ、そして延伸して切れ目を拡幅して該突条を独立した係合素子の列とする。一般にＰＥＩ系樹脂１００％からなる場合には、係合素子用突条が忠実に押し出すことができなかったり、あるいは該突条や係合素子が製造工程中に折れたりテープが切断されたりし易いが、それが本発明により大きく改善されることとなる。
【００５３】
本実施形態において、基板の厚さとしては０．１〜１．０ｍｍが、また係合素子の高さとしては、基板面から０．２〜３．０ｍｍが、さらに係合素子密度としては３０〜２５０個／ｃｍ２が好ましい。同一係合素子列に属する隣り合う係合素子の間隔としては０．３〜３．０ｍｍ、隣り合う係合素子列との間隔としては０．１〜３．０ｍｍが好ましい。そして、係合素子の太さとしては、高さ中間部で断面積０．０１〜２．０ｍｍ２が、また波型の引っ掛かり部となる懐の内径としては直径０．０５〜０．８ｍｍが好ましい。
【００５４】
本実施形態の雄型成形面ファスナーは、難燃性、低発煙性および係合力に優れ、学校、ショッピングセンター、劇場、体育館等の多くの人が集まる建築物の天井材や壁材や床材の取り付けに好適に用いられる。特に、航空機、船舶、自動車、列車等の乗物分野は、出火事故が多大な災害をもたらす分野であることから、天井材や壁材や床材の固定材料として、さらには同分野の座席シートの表皮材を座席用クッション材の表面を覆い固定する手段として適しており、中でも航空機に好適に用いられる。
【００５５】
本明細書は、上述したように様々な態様の技術を開示しているが、そのうち主な技術を以下に纏める。
【００５６】
すなわち、本発明の一局面に係る成形雄型面ファスナーは、基板の表面に基板から突出する多数の係合素子を有する成形面ファスナーであって、基板および係合素子が、ともにポリエステル系エラストマー樹脂（Ａ）とＰＥＩ系樹脂（Ｂ）が（Ａ）／（Ｂ）の重量比２／９８〜７０／３０の範囲で混合されている樹脂組成物からなることを特徴とする。
【００５７】
上記構成により、ＰＥＩ系樹脂の有する優れた難燃性と低発煙性をほとんど損なうことなく、ＰＥＩ系樹脂の有する成形性の低さを解消し、難燃性と低発煙性に優れ、かつ係合力に優れた成形面ファスナーを提供することができる。
【００５８】
そして、好ましくは、このような成形面ファスナーにおいて、樹脂組成物に臭素系またはリン系の有機難燃剤が添加されておらず、（Ａ）／（Ｂ）の重量比が２／９８〜２０／８０の範囲である場合である。また好ましくは、上記の成形面ファスナーにおいて、樹脂組成物に臭素系またはリン系の有機難燃剤が添加されており、その添加量が（Ａ）に対して５〜４０重量％であり、かつ（Ａ）／（Ｂ）の重量比が１０／９０〜６０／４０の範囲である場合である。
【００５９】
そのような構成により、難燃性や低発煙性をより確実に向上させることができると考えられる。
【００６０】
また好ましくは、上記の成形面ファスナーにおいて、ＰＥＩ系樹脂がポリシロキサン−ポリエーテルイミド共重合体である場合である。それにより、ＰＥＩ系樹脂とポリエステルエラストマー樹脂とのより均一な混合が可能となり成形性が向上し、さらにＰＥＩ系樹脂の難燃性や低発煙性が一層向上すると考えられる。
【００６１】
また上記の成形面ファスナーにおいて、基板の表面に多数の係合素子が列をなして並んでおり、各係合素子は基板から突出するステム部およびステム部先端または途中から係合素子列方向に突出する突起部からなる場合が好ましく、そしてこの場合において、同一係合素子列に存在している係合素子の突起部の突出方向が同一方向であり、かつ両隣の係合素子列の少なくとも片隣の係合素子列に属する係合素子の突起部の突出方向が逆方向であることが好ましい。そのような構成により、優れた係合力をより確実に得ることができると考えられる。
【００６２】
そして本発明には、航空機の天井材や壁材や床材を航空機の構造材に取り付ける手段として、上記の面ファスナーを用いる、天井材や壁材や床材の取り付け方法も包含される。
【実施例】
【００６３】
以下、実施例により本発明を具体的に説明する。なお、得られた成形雄型面ファスナーの係合性能を評価する目的で、該成形雄型面ファスナーの相手材として係合させる雌型面ファスナーとして、セーレン（株）製トリコット  ＫＮ−００２（ナイロン製、ウレタン系樹脂バックコート付き、繊維の平均太さ１１７ｄｔｅｘ、目付け１９７ｇ/ｍ２、嵩密度が０．０３ｇ／ｃｍ３、ループ素子の長さ１．２ｍｍ）の表面を針布で起毛して編地からループ繊維を編地表面に引き出したものを準備した。【００６４】
そして、得られた成形雄型面ファスナーと上記雌型面ファスナーを長さ方向に揃えた状態で、係合素子同士を重ね合わせて係合させ、ピール強力とシアー強力について各ｎ＝１０にて確認試験を行なった。【００６５】
（実施例１）
まずポリエステル系エラストマー樹脂（Ａ）としてハイトレル６３７７（東レ・デュポン社製）の樹脂ペレットを用い、ＰＥＩ系樹脂（Ｂ）としてポリシロキサン−ポリエーテルイミド共重合体であるシルテムＳＴＭ１５００（サービック社製）の樹脂ペレットを用い、（Ａ）／（Ｂ）の重量比が１０／９０となるよう採取し、ドライブレンドした後、２７５℃に加熱されたベント式２軸混練押出機ＴＥＸ３０α（日本製鋼製社製）に供給して溶融混練、ストランド状に押し出し、ペレタイザーにてブレンド樹脂ペレットを得た。【００６６】
次に図１に示すような波型係合素子の形状のキャビティーが外円周上に彫られた厚さ０．２ｍｍで直径２１２ｍｍのリング状金型片と、外円周上にそのような形状が掘られていない厚さ０．３ｍｍで直径２１２ｍｍの金属製リングと、上記波型形状でかつ突出部の方向が逆方向である形状のキャビティーが外円周上に彫られた厚さ０．２ｍｍで直径２１２ｍｍのリング状金型片と、外円周上にそのような形状が掘られていない厚さ０．３ｍｍで直径２１２ｍｍの金属製リングを中心を合わせて順々に複数枚重ね合わせることで、その外円周上に、波型係合素子成形用のキャビティと逆方向波型係合素子成形用のキャビティを有する幅１５０ｍｍの金型ローラーを用意した。【００６７】
この金型ローラーとそれと相対する位置に存在する別のドラムローラーとの隙間に上記樹脂ペレットの溶融物を押し出し、金型ローラー表面に溶融樹脂を圧着させることにより、そのキャビティ内に溶融樹脂を充填させた。そして金型ローラーが回転する間にローラー内に常時循環される冷媒とキャビティ内の溶融樹脂が熱交換することにより溶融樹脂を冷却固化させるとともに、得られる成形雄型面ファスナーの基板の厚みに隙間調整されたニップローラーを通し、そして、冷却された樹脂シートを金型ローラー面から引き剥がすことにより成形雄型面ファスナー（フック有効幅１５０ｍｍ）を製造した。【００６８】
得られた成形雄型面ファスナーは、図１に示すような形状を有していた。すなわち、テープ状基板の長さ方向に雄型係合素子が列をなして並んでおり、そしてそのような列がテープ状基板の幅方向に複数列存在しており、さらに同一列に存在している雄型係合素子が、基板からほぼ垂直に立ち上がり、途中でテープ状基板長さ方向に傾き、係合素子の先端部に近づくに従って傾きが大きくなっていることにより引っ掛かり部となっており、図１や図２に示すようにステム部から基板長さ方向（ＭＤ方向）に突出した突出部を有する、いわゆる波型形状の雄型係合素子（以降、波型係合素子と称する）を有していた。【００６９】
その基板の厚さは０．２５ｍｍ、係合素子の高さは１．０ｍｍ、係合素子の太さはその高さ中間部で０．１５ｍｍ２で、波型の引っ掛かり部の懐の内径は０．５ｍｍで、波型係合素子の素子密度は１２０本／ｃｍ２で、さらに同一係合素子列に属する隣り合う係合素子の間隔としては０．５ｍｍ、隣り合う係合素子列との間隔としては０．３ｍｍであった。
得られた成形雄型面ファスナーについて、剥離強力、難燃性および発煙性について評価した。その結果を表１に示す。表１から明らかなように、初回剥離、２千回剥離とも、面ファスナーとして要求される係合性能を十分に有しており、難燃性と低発煙性についても、ともに極めて優れた性能を有しており、航空機の内装材の固定に用いられる際の要求性能を十分に満足するものであった。【００７０】
（実施例２〜４）
上記実施例１において、ポリエステル系エラストマー樹脂（Ａ）とＰＥＩ系樹脂（Ｂ）の重量比を（Ａ）／（Ｂ）＝５／９５に変更する以外は実施例１と同一の方法により成形雄型面ファスナーを製造した（実施例２）。【００７１】
また、上記実施例１において、ポリエステル系エラストマー樹脂（Ａ）として臭素系有機難燃剤を３０重量％含有するハイトレル６０３７（東レ・デュポン社製）の樹脂ペレットを用い、（Ａ）／（Ｂ）の重量比が５０／５０となるようにする以外は実施例１と同一の方法により成形雄型面ファスナーを製造した（実施例３）。【００７２】
また実施例１において、ポリエステル系エラストマー樹脂（Ａ）として臭素系有機難燃剤を３０重量％含有するハイトレル６０３７（東レ・デュポン社製）の樹脂ペレットを用い、（Ａ）／（Ｂ）の重量比が６５／３５となるようにする以外は実施例１と同一の方法により成形雄型面ファスナーを製造した（実施例４）。【００７３】
これら実施例により得られた成形雄型面ファスナーの性能を表１に示す。なお、難燃性に関しては１２秒接炎垂直試験と６０秒接炎垂直試験の結果を記載した。また発煙性能に関しては、発煙濃度２００Ｄｓ未満であることが求められ、好ましくは１６０Ｄｓ未満である。なお、表１中、ＰＥＳはポリエステル系エラストマーの略である。使用したＰＥＩ樹脂はいずれもポリシロキサン‐ポリエーテルイミド共重合体である。【００７４】
【表１】
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【００７５】
表１から明らかなように、いずれも、優れた係合性能と難燃性と低発煙性を有していたが、実施例２のものは２千回剥離後の係合性能の点で実施例１のものよりわずかに劣り、実施例３のものは２千回剥離後のピール強度と低発煙性の点で若干劣り、実施例４のものは低発煙性の点で漸く合格するものであった。【００７６】
これら実施例で得られた成形雄型面ファスナーは、航空機メーカーが定めている係合性能、難燃性および低発煙性を満足しており、航空機の内装材である天井材や壁材の固定に使用できるものであった。【００７７】
（比較例１〜４）
上記実施例１において、ＰＥＩ系樹脂を全く混合せずにポリエステル系エラストマー樹脂（Ａ）１００％で成形雄型面ファスナーを製造する以外は実施例１と同様の方法により雄型成形面ファスナーを製造した（比較例１）。【００７８】
また上記実施例１において、ポリエステル系エラストマー樹脂（Ａ）とＰＥＩ系樹脂（Ｂ）の重量比を（Ａ）／（Ｂ）＝１／９９に変更する以外は実施例１と同一の方法により成形雄型面ファスナーを製造することを試みた（比較例２）。【００７９】
しかしながら、製造工程において係合素子をキャビティーから引き抜くことができず、キャビテギィーに樹脂が詰まり、また得られた面ファスナーの係合素子も、その約３割が、図３や図４で示すように、途中で切断されていたり、係合できない方向に曲がっており、係合性能を測定するまでもなく、面ファスナーとしての価値のないものであった。【００８０】
また上記実施例１において、ポリエステル系エラストマー樹脂（Ａ）として臭素系有機難燃剤を３０重量％含有するハイトレル６０３７（東レ・デュポン社製）の樹脂ペレットを用い、（Ａ）／（Ｂ）の重量比が７５／２５となるようにする以外は実施例１と同一の方法により成形雄型面ファスナーを製造した（比較例３）。【００８１】
さらに、上記実施例１において、ＰＥＩ系樹脂を全く混合せずに、ポリエステル系エラストマー樹脂（Ａ）として臭素系有機難燃剤を３０重量％含有するハイトレル６０３７（東レ・デュポン社製）の樹脂ペレットを用い、ポリエステル系エラストマー樹脂（Ａ）１００％で成形雄型面ファスナーを製造する以外は実施例１と同様の方法により雄型成形面ファスナーを製造した（比較例４）。【００８２】
これら比較例１、３および４で得られた成形雄型面ファスナーの係合性能、難燃性能および発煙性能を測定した。その結果を表２に示す。なお、表２中、ＰＥＳはポリエステル系エラストマーの略である。また、比較例２および３で使用したＰＥＩ樹脂はいずれもポリシロキサン‐ポリエーテルイミド共重合体である。【００８３】
【表２】
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【００８４】
表２の結果から、ポリエステル系エラストマーの混合比率が本発明の範囲より低い場合には面ファスナーを成形することが困難であり、また本発明の範囲より高い場合には、用いたポリエステル系エラストマーが難燃剤を含んでいる場合には難燃性能に関しては合格できるものの、発煙性能では満足できるものではなかった。【００８５】
（比較例５）
上記実施例１において、ポリエステル系エラストマー樹脂（Ａ）をスチレン系エラストマー［（株）クラレ製セプトンＳ２００６］に置き換える以外は同様に、成形雄型面ファスナーを製造することを試みた。しかしながら、製造工程において係合素子をキャビティーから引き抜く際に途中で切断されたりして、キャビティーに樹脂が詰まったりして、係合性能を測定するまでもなく、面ファスナーの成形そのものが困難なものであった。【００８６】
（実施例５）
上記実施例１において、ポリエーテルイミド樹脂（Ｂ）としてウルテム９０１１（サービック社製）の樹脂ペレットを用い、ポリエステルエラストマーとして臭素系有機難燃剤を３０重量％含有するハイトレル６０３７（東レ・デュポン社製）を用い、（Ａ）／（Ｂ）の重量比を５０／５０とする以外は実施例１と同様にして成形雄型面ファスナーを製造した。成形の際に、係合素子の切断・変形がわずかに生じたが、工程通過性等の点で大きな問題とはならなかった。【００８７】
得られた成形雄型面ファスナーの係合性能は初回剥離でシアー強力１６．９Ｎ／ｃｍ２、ピール強力２．３８Ｎ／ｃｍ、２千回剥離でシアー強力１１．４Ｎ／ｃｍ２、ピール強力２．１１Ｎ／ｃｍであり、実施例３のものよりわずかに劣るものの、十分に航空機内装材の固定材としての要求を満足するものであった。また難燃性能に関しても１２秒と６０秒の試験を合格し、発煙性能に関しても１１７（Ｄｓ）であり、ともに満足するものであった。【００８８】
この出願は、２０１６年９月３０日に出願された日本国特許出願特願２０１６−１９３５２４を基礎とするものであり、その内容は、本願に含まれるものである。【００８９】
本発明を表現するために、前述において具体例等を参照しながら実施形態を通して本発明を適切かつ十分に説明したが、当業者であれば前述の実施形態を変更及び／又は改良することは容易になし得ることであると認識すべきである。したがって、当業者が実施する変更形態又は改良形態が、請求の範囲に記載された請求項の権利範囲を離脱するレベルのものでない限り、当該変更形態又は当該改良形態は、当該請求項の権利範囲に包括されると解釈される。
【産業上の利用可能性】
【００９０】
本発明は、面ファスナーやそれを用いた天井材等の取り付け方法に関する技術分野において、広範な産業上の利用可能性を有する。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【国際調査報告】
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