【事件の表示】
　平成３年特許願第２８６３１３号「電子部品自動装着装置」拒絶査定に対する審判事件［平成５年５月２５日出願公開、特開平５−１２９７９８］　について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯、本願発明
　本願は、平成３年１０月３１日の出願であって、本願の請求項１，２に係る発明は、平成１２年１１月６日付け手続補正書によって補正された明細書の特許請求の範囲の請求項１，２に記載された次のとおりのものと認める。
　【請求項１】
　駆動源により回転されるシャフトの外径表面に複数のカムを設け、それぞれのカムにより作業部材を介して部品装着動作に係わる各種作業が行なわれてプリント基板へチップ状電子部品を装着する電子部品自動装着装置に於いて、潤滑剤を供給するための潤滑剤自動供給装置を設け、かつ前記シャフトを中空として前記潤滑剤自動供給装置に連通する潤滑剤供給路を形成すると共に、前記カムには一端が該潤滑剤供給路に連通し他端が該カム外径表面に連通する連通路を形成し、前記潤滑剤供給路と前記連通路とが連通する部分に該連通路の幅よりも広く前記カムの幅より狭い溝を形成したことを特徴とする電子部品自動装着装置。
　　　　　　　（以下、本願第１発明という）
　【請求項２】
　駆動源により回転されるシャフトに複数のカムを設け、それぞれのカムによりカムフォロワ及び揺動部材を介して部品装着動作に係わる各種作業が行なわれてプリント基板へチップ状電子部品を装着する電子部品自動装着装置に於いて、潤滑剤を供給するための潤滑剤自動供給装置を設け、かつ前記シャフトを中空として前記潤滑剤自動供給装置に連通する潤滑剤供給路を形成すると共に、前記カムには一端が該潤滑剤供給路に連通し他端が該カム外径表面に連通する連通路を形成し、前記潤滑剤供給路の前記連通路が連通する部分に該連通路の幅よりも広く前記カムの幅より狭い溝を形成し、カム外径表面からカムフォロワの外径表面に潤滑剤を供給することを特徴とする電子部品自動装着装置。
           　　　　　　　（以下、本願第２発明という）
２．引用例
　原査定の拒絶の理由に引用した本願の出願前に頒布された刊行物である特開平３−６８２００号公報（以下、第１引用例という）には、「駆動源により回転されるシャフトの外径表面に複数のカムを設け、それぞれのカムによりカムフォロワ及び揺動部材を介して部品装着動作に係わる各種作業が行なわれてプリント基板へチップ状電子部品を装着する電子部品自動装着装置に於いて、前記カムの外径表面に潤滑剤を供給する必要がある場合には、人手で潤滑剤を塗布するようにした電子部品自動装着装置」に関する発明が記載されているものと認められる。
　また、同じく実願昭６１−１８４２８１（実開昭６３−９００１０号）のマイクロフィルム（以下、第２引用例という）には、「エンジンのカムシャフトの潤滑に関するものであって、中空軸（本願発明のシャフトに相当）の外周部に圧入等で一体的に設けられた中空軸とは別体のカムを有するカムシャフトにおいて、オイルポンプから圧送された潤滑油を中空軸の潤滑油通路及びカムの潤滑油供給孔を介してカム外径表面に供給する（第２引用例にあるカムシャフトの全体イメージとしては特開昭４８−７１６１号公報にあるカムシャフトと同等のものとみてよく、即ち、エンジンのカムシャフトとは、シャフト上に複数のカムが設けられたものであることは技術常識である）」ようにした発明が、また、同じく特開昭６２−２０３９０９号公報（以下、第３引用例という）には、その第４図を参照すると、「エンジンのカムシャフトの潤滑に関するものであって、潤滑剤を供給する通路の形成された部材同士の通路の連絡部分に通路の幅よりも広い切欠き８（本願発明の溝に相当）を設けることで、ラフな位置決めにより部材間の通路同士の位置合わせに多少のズレがあっても通路が塞がることなく組付けられ、確実に潤滑剤が供給できる」ようにした発明が、それぞれ記載されているものと認められる。
３．対比、当審の判断
　本願第１発明と第１引用例に記載された発明とを対比すると、両者は、駆動源により回転されるシャフトの外径表面に複数のカムを設け、それぞれのカムにより作業部材を介して部品装着動作に係わる各種作業が行なわれてプリント基板へチップ状電子部品を装着する電子部品自動装着装置である点で一致し、以下の点で相違するものと認められる。
　　（相違点）
　本願第１発明が、潤滑剤を供給するための潤滑剤自動供給装置を設け、かつ前記シャフトを中空として前記潤滑剤自動供給装置に連通する潤滑剤供給路を形成すると共に、前記カムには一端が該潤滑剤供給路に連通し他端が該カム外径表面に連通する連通路を形成し、前記潤滑剤供給路と前記連通路とが連通する部分に該連通路の幅よりも広く前記カムの幅より狭い溝を形成しているのに対して、第１引用例記載の発明では、潤滑剤を供給するための構成を採用しておらず、潤滑剤を供給する必要がある場合には人手で潤滑剤を塗布するものと推測される点
　前記相違点につき検討すると、第２引用例には、シャフトの外周部に一体的に設けられたカムを有するカムシャフトを潤滑するものにおいて、潤滑油をシャフトの潤滑油通路及びカムの潤滑油供給孔を介してカム外径表面に供給するようにした発明が開示されているので、この潤滑機能を有するカムシャフトを第１引用例に記載の電子部品自動装着装置におけるカムを有するシャフトに適用することで、そして、シャフトの潤滑油通路とカムの潤滑油供給孔を連通させる際に、２つの異なった部材の組付け時に多少のズレがあったとしても潤滑油通路の連絡を確実にするために第３引用例に開示されているようにその連通箇所に通路幅よりも広い切欠き溝を設けることによって本願第１発明における前記相違点に係る構成とすることは当業者が容易に想到することができたものというべきである。
　なお、本願第１発明の効果は、第１〜３引用例に記載された発明から予測できる程度のものであって、格別なものとはいえない。
　次に、本願第２発明と第１引用例に記載された発明とを対比すると、両者は、駆動源により回転されるシャフトに複数のカムを設け、それぞれのカムによりカムフォロワ及び揺動部材を介して部品装着動作に係わる各種作業が行なわれてプリント基板へチップ状電子部品を装着する電子部品自動装着装置である点で一致し、以下の点で相違するものと認められる。
（相違点１）
　本願第２発明が、潤滑剤を供給するための潤滑剤自動供給装置を設け、かつ前記シャフトを中空として前記潤滑剤自動供給装置に連通する潤滑剤供給路を形成すると共に、前記カムには一端が該潤滑剤供給路に連通し他端が該カム外径表面に連通する連通路を形成し、前記潤滑剤供給路の前記連通路が連通する部分に該連通路の幅よりも広く前記カムの幅より狭い溝を形成しているのに対して、第１引用例記載の発明では、潤滑剤を供給するための構成を採用しておらず、潤滑を要する場合は、人手で潤滑剤を塗布するものと推測される点
　（相違点２）
　潤滑剤の供給箇所として、本願第２発明がカム外径表面からカムフォロワの外径表面に潤滑剤を供給しているのに対して、第１引用例のものは、潤滑についての言及は一切ないが、必要時には、人手で潤滑剤を塗布するものと推測される点
　前記相違点につき検討すると、相違点１については、本願第１発明の相違点で検討したのと同じ理由であるから検討を省略する。
　相違点２について：本願第１発明で検討した理由により、第２引用例記載の潤滑剤供給構造を第１引用例記載の電子部品自動装着装置におけるカムを有するシャフトに単に採用することで、結果的には、カム外径表面からカムフォロワの外径表面に潤滑剤を供給することが可能となるので、相違点２に係る構成とすることは容易に想到できたものである。
　そして、本願第２発明の効果も、第１〜３引用例に記載された発明から予測できる程度のものであって、格別なものではない。
　
４．むすび
　以上のとおり、本願第１，２発明は、第１〜３引用例に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　よって、結論のとおり審決する。