(57)【要約】      （修正有）【課題】サイズの異なる工具でも使用でき、作業の効率化を図ることができる多段式頭部ボルトを提供する。【解決手段】多段式頭部ボルト１は、外周面にネジ部１１ａが設けられた軸部１１の後端部に、二面幅が異なる複数段の頭部である大径頭部１２ａ、中径頭部１２ｂ、小径頭部１２ｃを軸心を同一にして段階的に備えた多段式頭部１２を設けると共に、多段式頭部の最も外側で二面幅が最小の小径頭部１２ｃには、軸部１１に向かって凹み、小径頭部の二面幅よりも小さい二面幅の六角レンチで回転できるように六角レンチ用凹部１２ｄを設ける。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
外周面にネジ部が設けられた軸部の後端部に、二面幅が異なる複数段の頭部を軸心を同一にして段階的に備えた多段式頭部を設けることにより、サイズの異なる工具でも前記多段式頭部を構成する複数段の頭部のいずれかに嵌めて回転できるように構成したことを特徴とする多段式頭部ボルト。
【請求項２】
請求項１記載の多段式頭部ボルトにおいて、
前記複数段の頭部は、それぞれ、前記軸部から離れるに従って二面幅が小さくなるように設けられており、前記軸部から最も離れ二面幅が最も小さい頭部には、前記軸部に向かって凹み、当該二面幅が最も小さい頭部の二面幅よりも小さい二面幅の六角レンチで回転できるように六角レンチ用凹部が設けられていることを特徴とする多段式頭部ボルト。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、軸部と頭部とを有するボルトに関し、特に、サイズの異なる工具に対応した多段式頭部ボルトに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般の工業製品の分野だけでなく、鉄道分野においてもレール締結装置やレール締結クリップ取外し具、レール転倒防止装置等の保線機械等を始め、各種サイズのボルトが利用されている（例えば、特許文献１〜３等参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５‐２２９８４４号公報
【特許文献２】特開２０１５‐２５３２８号公報
【特許文献３】特開２０１５‐８３７３８号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、鉄道分野においては各種サイズのボルトが使用されており、ボルト頭部の二面幅が異なると、その度にスパナやレンチを交換したり、モンキーレンチ（アジャスタブルレンチ）であればサイズを調整する必要があり、作業に手間や時間を要するという問題があった。
【０００５】
そこで、本考案は、このような問題点を解決するためになされたもので、サイズの異なる工具でも使用でき、作業の効率化を図ることができる多段式頭部ボルトを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するため、本考案に係る多段式頭部ボルトは、外周面にネジ部が設けられた軸部の後端部に、二面幅が異なる複数段の頭部を軸心を同一にして段階的に備えた多段式頭部を設けることにより、サイズの異なる工具でも前記多段式頭部を構成する複数段の頭部のいずれかに嵌めて回転できるように構成したことを特徴とする。
また、本考案に係る多段式頭部ボルトでは、前記複数段の頭部は、それぞれ、前記軸部から離れるに従って二面幅が小さくなるように設けられており、前記軸部から最も離れ二面幅が最も小さい頭部には、前記軸部に向かって凹み、当該二面幅が最も小さい頭部の二面幅よりも小さい二面幅の六角レンチで回転できるように六角レンチ用凹部が設けられていることも特徴とする。
【考案の効果】
【０００７】
本考案に係る多段式頭部ボルトは、二面幅が異なる複数段の頭部を軸心を同一にして段階的に設けた多段式頭部を有するため、サイズの異なる工具でも複数段の頭部のいずれか一にサイズが合えば使用することができ、作業の効率化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】（ａ），（ｂ）それぞれ本考案に係る実施形態の多段式頭部ボルトの斜視図である。
【図２】（ａ），（ｂ）それぞれ本考案に係る実施形態の多段式頭部ボルトの正面図、右側面図である。
【図３】図２(ｂ)におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図４】本考案に係る実施形態の多段式頭部ボルトをレール転倒防止装置に使用した例を示す斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【０００９】
次に、本考案に係る多段式頭部ボルトの実施形態について、添付図面を参照しながら説明する。尚、以下に説明する実施の形態はあくまで本考案の一例であり、本考案が下記に説明する実施の形態に限定されるものではなく、本考案の技術的思想の範囲内で適宜変更可能である。
【００１０】
＜多段式頭部ボルト１＞
本考案に係る実施形態の多段式頭部ボルト１は、図１〜図３に示すように、軸部１１の後端部に、サイズの異なる工具を嵌めて回転できるように二面幅が異なる複数段（ここでは、例えば、３段とする。）の多段式頭部１２とで構成されている。
【００１１】
軸部１１は、その外周に所定ピッチでネジ山やネジ溝等のネジ部１１ａが形成されており、本実施形態では、例えば、軸部１１の長さが８０ｍｍ、その径はＷ７／８（２２．２ｍｍ）である。
【００１２】
多段式頭部１２は、図１(ａ)，(ｂ)や図２(ａ)等に示すように、軸部１１に近い方から二面幅が３４ｍｍ（工具は３５ｍｍ幅）の大径頭部１２ａと、二面幅が３１ｍｍ（工具は３２ｍｍ幅）の中径頭部１２ｂと、二面幅が２９ｍｍ（工具は３０ｍｍ幅）の小径頭部１２ｃとの３段で、大径頭部１２ａ、中径頭部１２ｂおよび小径頭部１２ｃの軸部１１から遠ざかる程、二面幅が小さくなり、かつ、軸心を同一にして一体で段階的に形成されている。
【００１３】
ここで、多段式頭部１２を構成する大径頭部１２ａ〜小径頭部１２ｃの二面幅を３４ｍｍ、３１ｍｍ、２９ｍｍとした理由は、鉄道現場、特に保線作業では、使用率の高い工具（スパナやボックスレンチのソケット）のサイズが３５ｍｍ、３２ｍｍ、３０ｍｍであるため、作業員がそれらのいずれか１種持っていれば締結が可能で、作業性が向上するからである。
【００１４】
また、多段式頭部１２を構成する大径頭部１２ａ〜小径頭部１２ｃの二面幅を、鉄道現場（特に保線作業）では、使用率の高い工具（スパナやボックスレンチのソケット）のサイズを３５ｍｍ、３２ｍｍ、３０ｍｍよりもそれぞれ１ｍｍずつ小さくした理由は、これらのサイズの工具を素早く掛け易くして作業効率を向上させるため、大径頭部１２ａ〜小径頭部１２ｃそれぞれの二面幅（頭幅）を対応する工具先端の幅よりも意図的に小さくしている。
【００１５】
尚、多段式頭部１２全体の高さは、例えば、２５．５ｍｍで、大径頭部１２ａの高さは例えば、９ｍｍ、中径頭部１２ｂの高さは８．５ｍｍ、小径頭部１２ｃの高さは８ｍｍとしている。
【００１６】
また、多段式頭部１２の先端、すなわち軸部１１から最も離れている小径頭部１２ｃには、図１（ａ）や図２（ｂ）、図３に示すように、軸部１１に向かって凹み、当該多段式頭部１２の二面幅よりも小さい二面幅が１０ｍｍの六角レンチでも挿入して回転できるように六角レンチ用凹部１２ｄを設けている。
【００１７】
つまり、本考案に係る実施形態の多段式頭部ボルト１では、３５ｍｍ、３２ｍｍ、３０ｍｍ等のスパナやレンチ等だけではなく、作業服のポケットに入る二面幅が１０ｍｍの六角レンチの４種類のサイズの工具を使用してナット等に締結することができる。
【００１８】
従って、本考案に係る実施形態の多段式頭部ボルト１では、二面幅が異なる３段の大径頭部１２ａ〜小径頭部１２ｃを軸心を同一にして一体で段階的に備えた多段式頭部１２を設けたため、サイズの異なる工具でも多段式頭部１２を構成する３段の大径頭部１２ａ〜小径頭部１２ｃのいずれか一にサイズが合えば使用することができ、作業の効率化を図ることができる。
【００１９】
特に、鉄道現場の保線作業では、使用率の高い工具（スパナやボックスレンチのソケット）のサイズが３５ｍｍ、３２ｍｍ、３０ｍｍであるが、これらのサイズに合わせて多段式頭部１２を構成する大径頭部１２ａ〜小径頭部１２ｃの二面幅を３４ｍｍ、３１ｍｍ、２９ｍｍとしたため、保線作業での使用率の高いサイズの工具が使用可能となり、鉄道現場での保線作業の効率を向上させることができる。
【００２０】
また、多段式頭部１２を構成する大径頭部１２ａ〜小径頭部１２ｃの二面幅を鉄道現場での保線作業で使用率の高い工具（スパナやボックスレンチのソケット）のサイズを３５ｍｍ、３２ｍｍ、３０ｍｍよりもそれぞれ１ｍｍずつ小さくしたため、これら保線作業での使用率の高い工具が掛け易くなり、保線作業の効率を向上させることができる。ただし、多段式頭部１２を構成する大径頭部１２ａ〜小径頭部１２ｃの二面幅と工具のサイズの関係は、各種規格の様な設定に従っていないので、実施形態の多段式頭部ボルト１は規定トルクでの締結が不要な締結箇所に用いることが望ましい。
【００２１】
また、本考案に係る実施形態の多段式頭部ボルト１では、最も二面幅が小さい小径頭部１２ｃには、軸部１１に向かって凹み、当該多段式頭部１２の二面幅よりも小さい二面幅の六角レンチで回転できるように六角レンチ用凹部１２ｄを設けている。
【００２２】
そのため、作業服のポケットに入る二面幅が１０ｍｍの六角レンチ用凹部１２ｄでも使用することができるので、さらに鉄道現場での作業の効率化を図ることができる。
【００２３】
＜多段式頭部ボルト１の使用例＞
図４は、本考案に係る実施形態の多段式頭部ボルト１を使用したレール転倒防止装置２の一例を示す斜視図である。
【００２４】
図４に示すレール転倒防止装置２は、レール押圧部２１先端のローラー２２をレール(図示せず。)のレールＲの腹部を横方向からローラー１２ａによって押圧するレール押圧部１２が、パンドロール腹部を横方向から押圧してレールの小返り（レールがこじれて倒れる）等のレールの転倒を防止するもので、レール押圧部２１後端部に実施形態の多段式頭部ボルト１を設けたものである。
【００２５】
ここで、多段式頭部ボルト１の軸部１１のネジ部１１ａは、レール転倒防止装置２のナット部２３の雌ネジ孔に螺合しているため、多段式頭部ボルト１の多段式頭部１２を構成するいずれかの頭部１２ａ〜１２ｃまたは六角レンチ用凹部１２ｄにスパナやレンチ等の工具を嵌めて多段式頭部ボルト１を回転させることにより、レール押圧部２１をレールに向かってスライドさせ、レール押圧部２１先端のローラー２２をレール(図示せず。)のレールＲの腹部を横方向からローラー１２ａによって押圧するレール押圧部１２が、パンドロール腹部を横方向から押圧することができる。
【００２６】
その結果、実施形態の多段式頭部ボルト１をレール転倒防止装置２に採用することにより、レール転倒防止装置２を使用した保線作業の作業性を向上させることができる。
【００２７】
尚、上記実施形態の説明では、多段式頭部ボルト１の多段式頭部１２は、大径頭部１２ａ、中径頭部１２ｂ、小径頭部１２ｃの３段の頭部で構成したが、本考案ではこれに限らず、２段や４段以上でも勿論良い。
【００２８】
また、六角レンチ用凹部１２ｄは、１段で説明したが、本考案では限らず、六角レンチ用凹部１２ｄの内側に、六角レンチ用凹部１２ｄの二面幅よりも小さく、六角レンチ用凹部１２ｄよりも深いレンチ用凹部をさらに１または複数設けて、複数段の六角レンチ用凹部を設けるようにしても勿論良い。
【符号の説明】
【００２９】
１  多段式頭部ボルト
１１  軸部
１１ａ  ネジ部
１２  多段式頭部
１２ａ  大径頭部
１２ｂ  中径頭部
１２ｃ  小径頭部
１２ｄ  六角レンチ用凹部
２  レール転倒防止装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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