【手続補正書】
【提出日】平成18年8月29日(2006.8.29)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】
又、上記第二の内輪６は、その外周面に、上記複列の外輪軌道９、９のうち軸方向内方に存在する外輪軌道９と対向する第二の内輪軌道２１を形成している。又、この第二の内輪６の内周面に円筒状の第二の外径側円筒面２２を、上記第一の内輪５の軸方向内端部内周面に形成された第一の外径側円筒面１９と同じ直径で形成している。従って、上記第一、第二の内輪５、６を前記外輪４の内径側に配置した状態で、上記第二の外径側円筒面２２と上記第一の外径側円筒面１９とは、同心となり、これら各外径側円筒面２２、１９が単一円筒面上に位置する。そして、これら第一、第二の両外径側円筒面１９、２２が、請求項１に記載した外径側嵌合面を構成する。この様に、上記第一、第二の内輪５、６の内周面には、上記雌スプライン溝１８と、上記第一、第二の外径側円筒面１９、２２とを形成している。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】
又、上記各転動体７、７は、上記各外輪軌道９、９と上記第一、第二の内輪軌道１７、２１との間に、それぞれ複数個ずつ、保持器２３、２３に保持された状態で転動自在に設けられている。これら各保持器２３、２３は、合成樹脂を射出成形する事により略部分円すい筒状に形成されたもので、円周方向複数個所に上記各転動体７、７を保持する為のポケット２４を有する。又、軸方向一端側のリム部２５の内周面に、径方向内方に突出する凸部２６を設けている。そして、上記各保持器２３、２３を上記第一、第二の内輪５、６の径方向外側に配置した状態で、この凸部２６を、上記第一、第二の内輪５、６の外周面で、上記第一の内輪軌道１７の軸方向内側、及び、上記第二の内輪軌道２１の軸方向外側に、それぞれ形成された凹溝２７、２７に係合させている。この結果、上記保持器２３、２３は、上記第一、第二の内輪５、６に対して、軸方向の変位を制限された状態に組み合わされる。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２５】
一方、上記等速ジョイント３は、その軸方向外端部に、上記第一、第二の内輪５、６に挿入する、上記駆動軸３５を設けている。又、軸方向内端部には、等速ジョイント用外輪として機能する、この駆動軸３５よりも大径のハウジング部３６を設けている。このハウジング部３６の内径側には、等速ジョイント用内輪３７及び複数のボール３８を組み付けている。尚、この様な等速ジョイント３の内端部の構造は、従来から知られているバーフィールド型或はツェッパー型と同様である為、詳しい説明は省略する。又、上記駆動軸３５の外周面には、前記雌スプライン溝１８とスプライン係合する雄スプライン溝２０と、上記第一、第二の外径側円筒面１９、２２と嵌合する内径側円筒面３９とを形成している。尚、この内径側円筒面３９が、請求項１に記載した内径側嵌合面に相当する。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２７】
上述の様に構成される等速ジョイント３を、前記車輪支持用転がり軸受ユニット２に組み付けるには、この等速ジョイント３を構成する上記駆動軸３５を上記第一、第二の内輪５、６の内周面に、上記ハウジング部３６の軸方向外端面が第二の内輪６の軸方向内端面に当接するまで挿入する。この状態で、上記雄スプライン溝２０は上記雌スプライン溝１８と係合し、上記内径側円筒面３９は上記第一、第二の外径側円筒面１９、２２と嵌合する。又、上記駆動軸３５の軸方向外端部に設けた雄ねじ部４０が、上記第一の内輪５の内周面で上記雌スプライン溝１８を形成した部分よりも、軸方向外方に突出する。そして、この雄ねじ部４０にナット４１を螺合して、このナット４１の軸方向内側面と、上記第一の内輪５の軸方向外端部の内径側に形成した凹入部４２の軸方向外端面（底面）とを当接させる。この結果、上記第一、第二の内輪５、６が、上記ナット４１の内側面と上記ハウジング部３６の外端面との間に挟持される。尚、上記凹入部４２は、上記車輪支持用転がり軸受ユニット２の軽量化の為形成している。又、この凹入部４２の外径側に存在する位置決め円筒部４３は、前記ホイール１３及びロータ１４の径方向の位置決めを行なう為に設けている。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３８】
図４〜５は、請求項３、４、６に対応する、本発明の実施例４を示している。本実施例の場合、第一の内輪５ａの内周面で軸方向中間部乃至内端部、及び、第二の内輪６の内周面に、外径側嵌合面である、第一、第二の外径側円筒面１９、２２をそれぞれ形成している。又、上記第一の内輪５ａの内周面で、これら第一、第二の外径側円筒面１９、２２よりも軸方向外端寄り部分でこれら第一、第二の外径側円筒面１９、２２の内径よりも径が大きい大径部４８に、第一の雌スプライン溝４９を形成している。即ち、この大径部４８は、軸方向に関して、上記第一、第二の外径側円筒面１９、２２と位置決め円筒部４３との間に存在し、この位置決め円筒部４３の内径よりも小さいが、これら第一、第二の外径側円筒面１９、２２の内径よりも大きい内径を有する。そして、この様な内径を有する大径部４８の内周面に、上記第一の雌スプライン溝４９を形成している。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３９】
一方、等速ジョイント３は、駆動軸３５ａの外周面の中間部乃至内端部に上記第一、第二の外径側円筒面１９、２２と嵌合する内径側円筒面３９を形成している。又、この駆動軸３５ａの軸方向外端寄り外周面で、この内径側円筒面３９の外径よりも径が小さい小径部５０に、第一の雄スプライン溝５１を形成している。この小径部５０は、軸方向に関して、この内径側円筒面３９と、ナット４１を螺合する為の雄ねじ部４０との間に存在する。そして、この小径部５０の外周面に、上記第一の雄スプライン溝５１を形成している。この第一の雄スプライン溝５１は、上記第一の雌スプライン溝４９と対向する。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４０】
又、本実施例の場合、上記駆動軸３５ａを上記第一、第二の内輪５ａ、６の内径側に挿入した状態で、上記第一、第二の外径側円筒面１９、２２と上記内径側円筒面３９との間に、径方向に関して微小隙間を介在させている。但し、本実施例の場合、これら第一、第二の外径側円筒面１９、２２と上記内径側円筒面３９とを締め代を有する嵌合としても良い。更に、本実施例の場合、上記第一の雄スプライン溝５１と上記第一の雌スプライン溝４９との間に、円環状の間座５２を設けている。この間座５２は、図５に示す様に、外周面に上記第一の雌スプライン溝４９と係合する第二の雄スプライン溝５３を、内周面に上記第一の雄スプライン溝５１と係合する第二の雌スプライン溝５４をそれぞれ形成している。この様な構造を有する、上記間座５２は、鋼板をプレスにより打ち抜いて造る。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４５】
即ち、円筒面同士の嵌合の場合、これら円筒面同士の隙間を規制し易い。この為、本実施例の様に、上記第一、第二の外径側円筒面１９、２２と上記内径側円筒面３９との嵌合部の長さを十分に長くできる構造の場合、軸方向に亙って、上記各外径側円筒面１９、２２と上記内径側円筒面３９との隙間を精度良く規制できる。従って、上記第一の内輪５ａの内周面に形成した第一の外径側円筒面１９と上記内径側円筒面３９との隙間と、上記第二の内輪６の内周面に形成した第二の外径側円筒面２２とこの内径側円筒面３９との隙間とを、容易に等しくする事ができる。この為、上記第一、第二の内輪５ａ、６同士の同軸度を確保し易い。その他の構造及び作用は前述した実施例１或は実施例２と同様である。尚、本実施例では、結合部材４４を上記第一、第二の内輪５ａ、６の内周面側に係合させている。
【手続補正９】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図２】
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