【手続補正書】
【提出日】平成18年2月2日(2006.2.2)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【書類名】      明細書
【発明の名称】  情報提供装置、及び記憶媒体
【特許請求の範囲】
【請求項１】  乗客の輸送条件に関する情報を乗務員へ提供する情報提供装
置であって、
記憶媒体から乗客の輸送条件に関する情報を読み出す読出手段と、
該読出手段で読み出された乗客の輸送条件に関する情報を乗務員へ提供する提
供手段とを備えていることを特徴とする情報提供装置。
【請求項２】  実際の輸送結果に基づいて、乗客の輸送条件に関する情報を
前記記憶媒体へ登録する輸送条件登録手段を備えていることを特徴とする請求項
１記載の情報提供装置。
【請求項３】 前記記憶媒体から読み出された乗客の輸送条件に関する情報
に基づいて、乗務員へ提供すべき輸送条件を算出する輸送条件算出手段を備え、
前記提供手段が、前記輸送条件算出手段で算出された輸送条件に関する情報を
提供することを特徴とする請求項１又は請求項２記載の情報提供装置。
【請求項４】 乗客の輸送条件に関する情報を乗務員に提供する情報提供装
置であって、
外部の管理機関から乗客の輸送条件に関する情報を取得する取得手段と、
該取得手段で取得された乗客の輸送条件に関する情報を乗務員に提供する提供
手段とを備えていることを特徴とする情報提供装置。
【請求項５】 前記管理機関から取得された乗客の輸送条件に関する情報に
基づいて、乗務員へ提供すべき輸送条件を算出する輸送条件算出手段を備え、
前記提供手段が、前記輸送条件算出手段で算出された輸送条件に関する情報を
提供することを特徴とする請求項４記載の情報提供装置。
【請求項６】  乗客の輸送条件に関する情報に、暦条件、及び／又は時刻条
件が加味されたものが含まれており、
前記輸送条件算出手段が、
暦条件、及び／又は時刻条件が加味された輸送条件に関する情報と、乗客を輸
送する暦、及び／又は時刻に関する情報とに基づいて、乗務員へ提供すべき輸送
条件を算出する機能を有するものであることを特徴とする請求項３又は請求項５
記載の情報提供装置。
【請求項７】  乗客の輸送条件に関する情報に、地理的条件が加味されたも
のが含まれており、
前記輸送条件算出手段が、
地理的条件が加味された輸送条件に関する情報と、乗客を輸送する位置情報と
に基づいて、乗務員へ提供すべき輸送条件を算出する機能を有するものであるこ
とを特徴とする請求項３、５、６のうちのいずれかの項に記載の情報提供装置。
【請求項８】  
前記輸送条件算出手段が、
乗客の輸送条件に関する情報に含まれる２以上の条件を考慮に入れて、乗務員
へ提供すべき輸送条件を算出する機能を有するものであることを特徴とする請求
項３、５〜７のうちのいずれかの項に記載の情報提供装置。
【請求項９】  前記記憶媒体が、金融機関との取り引きが可能となるように
構成されており、
前記記憶媒体を用いて、料金の精算を行う精算手段を備えていることを特徴と
する請求項１〜３のうちのいずれかの項に記載の情報提供装置。
【請求項１０】  外部との情報のやり取りを可能とする通信手段と、
外部との情報のやり取りにより得られた情報など、前記やり取りの結果、及び
／又は経過に関する情報を、所定のタイミングで前記記憶媒体へ登録する結果経
過登録手段とを備えていることを特徴とする請求項１〜３、９のうちのいずれか
の項に記載の情報提供装置。
【請求項１１】  乗客の輸送条件に関する情報を乗務員へ提供する情報提供
装置に用いられる記憶媒体であって、
乗客の輸送条件に関する情報が記憶されたものであることを特徴とする記憶媒
体。
【請求項１２】  前記輸送条件に、暦条件、及び／又は時刻条件が加味され
ていることを特徴とする請求項１１記載の記憶媒体。
【請求項１３】  前記輸送条件に、地理的条件が加味されていることを特徴
とする請求項１１又は請求項１２記載の記憶媒体。
【請求項１４】  金融機関との取り引きが可能となるように構成されたもの
であることを特徴とする請求項１１〜１３のうちのいずれかの項に記載の記憶媒
体。
【請求項１５】  音楽情報が記憶されたものであることを特徴とする請求項
１１〜１４のうちのいずれかの項に記載の記憶媒体。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は情報提供装置、及び記憶媒体に関し、より詳細には、タクシーなどの
輸送体の乗務員に対し、乗客の輸送条件に関する情報を提供するための情報提供
装置、及び該情報提供装置に用いられる記憶媒体に関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】                        
従来、タクシーの乗客は、タクシーに乗ると乗務員に対し、輸送先はもちろん
のこと、該輸送先までの走行に関する走行条件など、前記輸送先まで輸送しても
らうための輸送条件を口頭で説明しなければならなかった。なお、前記走行条件
としては、例えば、有料である高速道路を走行してでも、前記輸送先へ早く到着
して欲しいといったことや、前記輸送先の到着まで時間がかかってもいいから、
有料道路を走行せずに一般道路だけを走行して、前記輸送先まで輸送して欲しい
といったことなどが挙げられる。
【０００３】
また、過去に利用したことのあるタクシーと、同じ会社のタクシーを利用し、
以前と同じ輸送先へ輸送してもらう場合であったとしても、乗客は乗務員に対し
、やはり以前と同じ説明をしなければならず、乗客にとって煩わしさがあった。
また、乗務員の立場からすれば、乗客から前記輸送条件を詳しく説明してもらわ
なければ、乗客の好みや希望に合致した十分なサービスを提供することができな
いといった課題もあった。
【０００４】
本発明は上記課題に鑑みなされたものであって、乗客が口頭で説明しなくても
、乗客の輸送先や該輸送先までの走行に関する走行条件など、輸送条件に関する
情報をタクシーなどの輸送体の乗務員へ提供することのできる情報提供装置、及
び該情報提供装置に用いられる記憶媒体を提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段及びその効果】
上記目的を達成するために本発明に係る情報提供装置（１）は、乗客の輸送条
件に関する情報を乗務員へ提供する情報提供装置であって、記憶媒体から乗客の
輸送条件に関する情報を読み出す読出手段と、該読出手段で読み出された乗客の
輸送条件に関する情報を乗務員へ提供する提供手段とを備えていることを特徴と
している。
【０００６】
上記情報提供装置（１）によれば、前記記憶媒体から前記輸送条件（例えば、
乗客の輸送先や、該輸送先までの走行に関する走行条件）に関する情報を読み出
し、その情報を乗務員へ提供することができる。
従って、乗客が口頭で説明しなくても、乗客の輸送先や、該輸送先までの走行
に関する走行条件（例えば、有料である高速道路を走行してでも、前記輸送先へ
早く到着して欲しいといったことや、前記輸送先の到着まで時間がかかってもい
いから、有料道路を走行せずに一般道路だけを走行して、前記輸送先まで輸送し
て欲しいといったこと）など、乗客の輸送条件をタクシーなどの輸送体の乗務員
に対して紹介することができる。
【０００７】
また、本発明に係る情報提供装置（２）は、上記情報提供装置（１）において
、実際の輸送結果に基づいて、乗客の輸送条件に関する情報を前記記憶媒体へ登
録する輸送条件登録手段を備えていることを特徴としている。
【０００８】
上記情報提供装置（２）によれば、実際の輸送結果に基づいて、前記記憶媒体
に記憶される輸送条件を更新していくことができる。従って、次回以降、更新し
た輸送条件を乗務員に対して紹介することができるので、乗務員は乗客の好みや
希望に合致した、より一層充実したサービスを提供することができるようになる
。
【０００９】
また、本発明に係る情報提供装置（３）は、上記情報提供装置（１）又は（２
）において、前記記憶媒体から読み出された乗客の輸送条件に関する情報に基づ
いて、乗務員へ提供すべき輸送条件を算出する輸送条件算出手段を備え、前記提
供手段が、前記輸送条件算出手段で算出された輸送条件に関する情報を提供する
ことを特徴としている。
【００１０】
上記情報提供装置（３）によれば、前記記憶媒体から読み出された前記輸送条
件に関する情報に基づいて、乗務員へ提供すべき輸送条件が算出されるので、情
報を絞り込んで、乗客の輸送条件に関する情報を乗務員へ提供することができる
。
【００１１】
また、本発明に係る情報提供装置（４）は、乗客の輸送条件に関する情報を乗
務員に提供する情報提供装置であって、外部の管理機関から乗客の輸送条件に関
する情報を取得する取得手段と、該取得手段で取得された乗客の輸送条件に関す
る情報を乗務員に提供する提供手段とを備えていることを特徴としている。
【００１２】
上記情報提供装置（４）によれば、外部の管理機関から前記輸送条件（例えば
、乗客の輸送先や、該輸送先までの走行に関する走行条件）に関する情報を取得
し、その情報を乗務員へ提供することができる。
従って、乗客が口頭で説明しなくても、乗客の輸送先や、該輸送先までの走行
に関する走行条件（例えば、有料である高速道路を走行してでも、前記輸送先へ
早く到着して欲しいといったことや、前記輸送先の到着まで時間がかかってもい
いから、有料道路を走行せずに一般道路だけを走行して、前記輸送先まで輸送し
て欲しいといったこと）など、乗客の輸送条件をタクシーなどの輸送体の乗務員
に対して紹介することができる。
【００１３】
また、本発明に係る情報提供装置（５）は、上記情報提供装置（４）において
、前記管理機関から取得された乗客の輸送条件に関する情報に基づいて、乗務員
へ提供すべき輸送条件を算出する輸送条件算出手段を備え、前記提供手段が、前
記輸送条件算出手段で算出された輸送条件に関する情報を提供することを特徴と
している。
【００１４】
上記情報提供装置（５）によれば、前記管理機関から取得された前記輸送条件
に関する情報に基づいて、乗務員へ提供すべき輸送条件が算出されるので、情報
を絞り込んで、乗客の輸送条件に関する情報を乗務員へ提供することができる。
【００１５】
また、本発明に係る情報提供装置（６）は、上記情報提供装置（３）又は（５
）において、乗客の輸送条件に関する情報に、暦条件、及び／又は時刻条件が加
味されたものが含まれており、前記輸送条件算出手段が、暦条件、及び／又は時
刻条件が加味された輸送条件に関する情報と、乗客を輸送する暦、及び／又は時
刻に関する情報とに基づいて、乗務員へ提供すべき輸送条件を算出する機能を有
するものであることを特徴としている。
【００１６】
上記情報提供装置（６）によれば、暦条件、及び／又は時刻条件が加味された
輸送条件（例えば、平日には高速道路での走行を優先し、他方、休日には一般道
路での走行を優先するといったことや、また、７時から１９時までは高速道路で
の走行を優先し、他方、１９時から翌７時までは一般道路を優先するといったこ
と）に関する情報と、乗客を実際に輸送する暦、及び／又は時刻に関する情報と
に基づいて、乗務員へ提供すべき輸送条件を算出し、その算出結果に基づいて、
乗客の輸送条件を乗務員に対して紹介することができる。
従って、乗務員は乗客の好みや希望に合致し、充実したサービスを提供するこ
とができるようになる。
【００１７】
また、本発明に係る情報提供装置（７）は、上記情報提供装置（３）、（５）
、（６）のいずれかにおいて、乗客の輸送条件に関する情報に、地理的条件が加
味されたものが含まれており、前記輸送条件算出手段が、地理的条件が加味され
た輸送条件に関する情報と、乗客を輸送する位置情報とに基づいて、乗務員へ提
供すべき輸送条件を算出する機能を有するものであることを特徴としている。
【００１８】
上記情報提供装置（７）によれば、地理的条件が加味された輸送条件（例えば
、神戸市内では高速道路での走行を優先し、姫路市内では一般道路での走行を優
先するといったこと）に関する情報と、乗客を輸送する位置情報とに基づいて、
乗務員へ提供すべき輸送条件を算出し、その算出結果に基づいて、乗客の輸送条
件を乗務員に対して紹介することができる。
従って、乗務員は乗客の好みや希望に合致し、充実したサービスを提供するこ
とができるようになる。
【００１９】
また、本発明に係る情報提供装置（８）は、上記情報提供装置（３）、（５）
〜（７）のいずれかにおいて、前記輸送条件算出手段が、乗客の輸送条件に関す
る情報に含まれる２以上の条件を考慮に入れて、乗務員へ提供すべき輸送条件を
算出する機能を有するものであることを特徴としている。
【００２０】
上記情報提供装置（８）によれば、２以上の条件を考慮に入れて（例えば、２
以上の条件の論理積、又は論理和をとる）、乗務員へ提供すべき輸送条件を算出
し、その算出結果に基づいて、乗客の輸送条件を乗務員に対して紹介することが
できる。
従って、乗務員は乗客の好みや希望に合致し、より一層充実したサービスを提
供することができるようになる。
【００２１】
また、本発明に係る情報提供装置（９）は、上記情報提供装置（１）〜（３）
のいずれかにおいて、前記記憶媒体が、金融機関との取り引きが可能となるよう
に構成されており、前記記憶媒体を用いて、料金の精算を行う精算手段を備えて
いることを特徴としている。
【００２２】
上記情報提供装置（９）によれば、前記記憶媒体を用いて、料金の精算を行う
ことができるので、タクシー運賃の支払いなどをキャッシュレスで行うことがで
きる。
【００２３】
また、本発明に係る情報提供装置（１０）は、上記情報提供装置（１）〜（３
）、（９）のいずれかにおいて、外部との情報のやり取りを可能とする通信手段
と、外部との情報のやり取りにより得られた情報など、前記やり取りの結果、及
び／又は経過に関する情報を、所定のタイミングで前記記憶媒体へ登録する結果
経過登録手段とを備えていることを特徴としている。
【００２４】
上記情報提供装置（１０）によれば、外部との情報のやり取りにより得られた
情報など、前記やり取りの結果、及び／又は経過に関する情報（例えば、インタ
ーネットに接続可能な場合、閲覧中のＷｅｂページ履歴や、送受信したＥメール
など）を、前記所定のタイミング（例えば、タクシーの運賃メーターが「賃走」
から「支払」に切り替わったタイミング）で前記記憶媒体へ登録することができ
る。
従って、乗客は前記輸送体から降りた後、前記記憶媒体に記憶されている内容
を取り出すことによって、例えば、自宅のパソコンなどでも前記輸送体で閲覧し
ていた情報などを見ることができる。
【００２５】
また、本発明に係る記憶媒体（１）は、乗客の輸送条件に関する情報を乗務員
へ提供する情報提供装置に用いられる記憶媒体であって、乗客の輸送条件に関す
る情報が記憶されたものであることを特徴としている。
【００２６】
上記記憶媒体（１）によれば、乗客の輸送条件（例えば、輸送先や、該輸送先
までの走行に関する走行条件）に関する情報が記憶されているので、該情報を読
み出し、利用することによって、乗客が口頭で説明しなくても、乗客の輸送先や
、該輸送先までの走行条件（例えば、有料である高速道路を走行してでも、前記
輸送先へ早く到着して欲しいといったことや、前記輸送先の到着まで時間がかか
ってもいいから、高速道路を走行せずに一般道路だけを走行して、前記輸送先ま
で輸送して欲しいといったこと）など、輸送条件をタクシーなどの輸送体の乗務
員に対して紹介することができる。
【００２７】
また、本発明に係る記憶媒体（２）は、上記記憶媒体（１）において、前記輸
送条件に、暦条件、及び／又は時刻条件が加味されていることを特徴としている
。
上記記憶媒体（２）によれば、暦条件、及び／又は時刻条件が加味された輸送
条件（例えば、平日には有料である高速道路での走行を優先し、他方、休日には
一般道路での走行を優先するといったことや、また、７時から１９時までは高速
道路での走行を優先し、他方、１９時から翌７時までは一般道路を優先するとい
ったこと）に関する情報が記憶されているので、該情報を読み出し、利用するこ
とによって、乗務員は乗客の好みや希望に合致し、充実したサービスを提供する
ことができる。
【００２８】
また、本発明に係る記憶媒体（３）は、上記記憶媒体（１）又は（２）におい
て、前記輸送条件に、地理的条件が加味されていることを特徴としている。
上記記憶媒体（３）によれば、地理的条件が加味された輸送条件（例えば、神
戸市内では高速道路での走行を優先し、姫路市内では一般道路での走行を優先す
るといったこと）に関する情報が記憶されているので、該情報を読み出し、利用
することによって、乗務員は乗客の好みや希望に合致し、充実したサービスを提
供することができる。
【００２９】
また、本発明に係る記憶媒体（４）は、上記記憶媒体（１）〜（３）のいずれ
かにおいて、金融機関との取り引きが可能となるように構成されたものであるこ
とを特徴としている。
上記記憶媒体（４）によれば、金融機関との取り引きか可能となるように構成
されているので、料金の精算を行うことができる。従って、タクシー運賃の支払
いなどをキャッシュレスで行うことができる。
【００３０】
また、本発明に係る記憶媒体（５）は、上記記憶媒体（１）〜（４）のいずれ
かにおいて、音楽情報が記憶されたものであることを特徴としている。
上記記憶媒体（５）によれば、音楽情報が記憶されているので、例えば、タク
シーなどに乗っているときに、自分の好きな曲を流したりすることができる。
【００３１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る情報提供装置、及び記憶媒体の実施の形態を図面に基づい
て説明する。
図１は、実施の形態（１）に係る記憶媒体に記憶されている、乗客の輸送条件
（例えば、輸送先や、該輸送先までの走行に関する走行条件）に関する情報の一
例を示した図である。
【００３２】
図１に示したように、上記記憶媒体には、各輸送先毎に種別又はその名称、座
標（緯度，経度）、住所などの情報が記憶され、さらに、走行条件として、平日
には高速道路での走行を優先し、休日には一般道路での走行を優先するといった
情報（すなわち、暦条件が加味された走行条件に関する情報）や、７時から１９
時までは高速道路での走行を優先し、他方、０時から７時までと１９時から０時
までは一般道路での走行を優先するといった情報（すなわち、時刻条件が加味さ
れた走行条件に関する情報）などが記憶されている。
【００３３】
従って、上記実施の形態（１）に係る記憶媒体によれば、乗客の輸送条件に関
する情報が記憶されているので、この記憶媒体を情報提供装置に装填し、該情報
提供装置で前記情報を読み出し、利用することによって、乗客が口頭で説明しな
くても、輸送先や、該輸送先までの走行条件など、輸送条件をタクシーなどの輸
送体の乗務員に対して紹介することができる。
【００３４】
また、記憶媒体については、書き換え可能な記憶部を設けて構成されており、
利用者自身が予め自分の好みに応じて、輸送条件を登録させておいたり、また、
輸送条件の更新を行ったりすることができるようになっている。
【００３５】
なお、上記実施の形態（１）に係る記憶媒体では、暦条件が加味された走行条
件に関する情報と、時刻条件が加味された走行条件に関する情報とが記憶されて
いる場合についてのみ説明しているが、走行条件はこれらだけに限定されるもの
ではなく、例えば、地理的条件が加味された走行条件（例えば、神戸市内では高
速道路での走行を優先し、姫路市内では一般道路での走行を優先するといったこ
と）に関する情報を記憶させておいても良い。
【００３６】
また、記憶媒体には輸送先や該輸送先までの走行条件など、輸送条件だけでな
く、乗客個人の嗜好情報や、乗客個人の好む音楽情報や、所望の情報を送信する
宛て先（例えば、自宅のパソコンのアドレス）に関する情報などを記憶させてお
いても良い。
【００３７】
これにより、例えば、タクシー無線で地域情報などが放送されている場合に、
乗客の好みに合致した情報を自動的に抜き出して、希望の情報の提供を容易に受
けることができたり、また、自分の好きな曲を流したり、また、タクシー乗車中
に閲覧していたＷｅｂページの履歴や、送受信したＥメールなどを自宅のパソコ
ンへ簡単に送信することができるようになる。
さらに、別の実施の形態に係る記憶媒体では、金融機関との取り引きが可能と
なるように構成されており、タクシー運賃の支払いなどをキャッシュレスで行う
ことができるようになっている。
【００３８】
図２は、実施の形態（１）に係る情報提供装置の要部を概略的に示したブロッ
ク図である。図中１は、情報提供装置を示しており、情報提供装置１は制御コン
トローラ２と、個人の輸送条件に関する情報が記憶されたプライベートカード７
から情報を読み込むための読込部３と、プライベートカード７へ情報を書き込む
ための書込部４と、乗客の輸送条件を乗務員に対して紹介するための表示部５と
、乗客が操作するための操作部を兼ねた表示部６とを含んで構成されている。な
お、プライベートカード７は実施の形態（１）に係る記憶媒体であり、プライベ
ートカード７に記憶されている情報の一例は、図１に示した通りである。
【００３９】
また、制御コントローラ２はタクシーの料金メーター８と接続され、料金メー
ター８が「賃走」から「支払」に切り替わるのを把握することができ、また、制
御コントローラ２はナビゲーション装置９とデータのやり取りなどを行うことが
できるようになっている。
【００４０】
次に、実施の形態（１）に係る情報提供装置１における制御コントローラ２の
行う処理動作[1] を図３に示したフローチャートに基づいて説明する。まず、プ
ライベートカード７が情報提供装置１のカード収容部（図示せず）に収容されて
いることを示すフラグｆ１が１であるか否かを判断し（ステップＳ１）、フラグ
ｆ１が１でないと判断すれば、プライベートカード７が前記カード収容部に収容
されているか否かを判断する（ステップＳ２）。なお、この判断については、例
えば、前記カード収容部にカードが収容されると、ＯＮ状態となるスイッチを前
記カード収容部に設けておき、前記スイッチのＯＮ／ＯＦＦ状態を示す信号を制
御コントローラ２へ送信するといった方法が挙げられる。
【００４１】
ステップＳ２において、プライベートカード７が前記カード収容部に収容され
ていないと判断すれば、そのまま処理動作[1] を終了し、他方、プライベートカ
ード７が前記カード収容部に収容されていると判断すれば、フラグｆ１を１にし
（ステップＳ３）、その後、読込部３を介して、プライベートカード７に記憶さ
れている輸送先の種別、又はその名称に関する情報を読み込んで（ステップＳ４
）、読み込んだ情報に基づいて、輸送先の種別、又はその名称を、図４に示した
ように表示部（乗客用）６へ表示する（ステップＳ５）。
【００４２】
なお、表示部６にはタッチパネルが採用されており、パネル上の所定の箇所に
触れることによって、各種選択などを行うことができるようになっている。例え
ば、図４に示した表示画面を通じて、「自宅」、「勤務先」、「ＡＢＣ商事」を
輸送先として選択することができる。また、表示部６の設置場所としては、例え
ば、助手席のシートバックなどが挙げられ、助手席のシートバックに設置するこ
とによって、後部席に座った者が画面操作し易くなる。また、その場合には、表
示部６付近にプライベートカード７を収容するカード収容部９を設けるのが望ま
しい。
【００４３】
次に、図４に示した表示画面を通じて、輸送先が選択されたか否かを判断し（
ステップＳ６）、前記輸送先が選択されていないと判断すれば、そのまま処理動
作[1] を終了し、他方、前記輸送先が選択されたと判断すれば、次に、選択され
た輸送先の位置、住所に関する情報を読込部３を介して読み込む（ステップＳ７
）。
【００４４】
続いて、プライベートカード７に記憶されている走行条件に関する情報を読込
部３を介して読み込み（ステップＳ８）、次に、その日の曜日と現在の時間とに
基づいて、乗客が希望する走行条件を算出する（ステップＳ９）。例えば、平日
の昼間に走行する場合には、高速道路での走行を優先し、休日の夜間に走行する
場合には、一般道路での走行を優先する。ところで、平日の夜間や、休日の昼間
のように、暦条件が加味された走行条件と、時刻条件が加味された走行条件とが
一致しない場合には、例えば、一般道路での走行を優先するようになっている（
もちろん、逆であっても問題はない）。
【００４５】
ステップＳ９での走行条件の算出後、乗客が選択した輸送先の位置（緯度，経
度）、住所に関する情報、及び走行条件に関する情報を、図５に示したように表
示部（乗務員用）５へ表示し（ステップＳ１０）、その後、表示部５へ輸送先や
走行条件を表示したこと（換言すれば、乗客により輸送先が選択されたこと）を
示すフラグｆ２を１にする（ステップＳ１１）。
【００４６】
また、ステップＳ１において、フラグｆ１が１である（すなわち、プライベー
トカード７が既にカード収容部に収容されている）と判断すれば、次に、フラグ
ｆ２が１であるか否かを判断し（ステップＳ１２）、フラグｆ２が１でない（す
なわち、プライベートカード７はカード収容部に収容されているが、乗客は未だ
輸送先を選択していない）と判断すれば、ステップＳ６へ進む。
一方、フラグｆ２が１である（すなわち、プライベートカード７がカード収容
部に収容され、さらに、乗客が既に輸送先を選択している）と判断すれば、料金
メーター８が「賃走」から「支払」に切り替わったか否かを判断する（ステップ
Ｓ１３）。
【００４７】
料金メーター８が「賃走」から「支払」に切り替わったと判断すれば、輸送体
が輸送先付近へ到着したということなので、ナビゲーション装置９で得られる乗
客を輸送した輸送結果（例えば、輸送ルート）に基づいて、乗客の走行条件を算
出し（ステップＳ１４）、算出した走行条件に関する情報を書込部４を介してプ
ライベートカード７へ書き込み（ステップＳ１５）、その後、制御コントローラ
２に保存されている乗客の輸送条件や、輸送結果に関するデータを消去して（ス
テップＳ１６）、フラグｆ１、ｆ２を０にする（ステップＳ１７）。これにより
、乗客のプライバシーの保護が図られる。
一方、料金メーター８が「賃走」から「支払」に切り替わっていないと判断す
れば、前記輸送体が未だ輸送先付近まで到達していないということなので、その
まま処理動作[1] を終了する。
【００４８】
上記実施の形態（１）に係る情報提供装置によれば、プライベートカード７か
ら読み込んだ輸送条件（例えば、輸送先や、該輸送先までの走行に関する走行条
件）に関する情報に基づいて、乗務員に対して紹介すべき輸送条件を算出し、そ
の算出結果に基づいて、乗客の輸送条件を表示部５へ表示することができる。
【００４９】
従って、乗客が口頭で説明しなくても、輸送先や、該輸送先までの走行条件（
例えば、高速道路を走行してでも、前記輸送先へ早く到着して欲しいといったこ
とや、前記輸送先の到着まで時間がかかってもいいから、高速道路を走行せずに
一般道路だけを走行して、前記輸送先まで輸送して欲しいといったこと）など、
輸送条件をタクシーなどの輸送体の乗務員に対して紹介することができる。
【００５０】
次に、実施の形態（２）に係る情報提供装置について説明する。但し、該情報
提供装置については、制御コントローラ２、及び制御コントローラ２を含んで構
成される情報提供装置１を除いて、図２に示した情報提供装置の構成と同様であ
るため、制御コントローラ、及び情報提供装置には異なる符号を付し、その他の
説明をここでは省略する。
【００５１】
図中１１は、情報提供装置を示しており、情報提供装置１１は制御コントロー
ラ１２と、読込部３と、書込部４と、表示部（乗務員用）５と、表示部（乗客用
）６とを含んで構成されている。
【００５２】
また、制御コントローラ１２はタクシーの料金メーター８と接続され、料金メ
ーター８が「賃走」から「支払」に切り替わるのを把握することができ、また、
制御コントローラ１２はナビゲーション装置９とデータのやり取りなどを行うこ
とができるようになっている。
【００５３】
次に、実施の形態（２）に係る情報提供装置１１における制御コントローラ１
２の行う処理動作[2] を図６に示したフローチャートに基づいて説明する。まず
、プライベートカード７が情報提供装置１１のカード収容部（図示せず）に収容
されていることを示すフラグｆ１が１であるか否かを判断し（ステップＳ２１）
、フラグｆ１が１でないと判断すれば、プライベートカード７が前記カード収容
部に収容されているか否かを判断する（ステップＳ２２）。なお、この判断につ
いては、例えば、前記カード収容部にカードが収容されると、ＯＮ状態となるス
イッチを前記カード収容部に設けておき、前記スイッチのＯＮ／ＯＦＦ状態を示
す信号を制御コントローラ１２へ送信するといった方法が挙げられる。
【００５４】
ステップＳ２２において、プライベートカード７が前記カード収容部に収容さ
れていないと判断すれば、そのまま処理動作[2] を終了し、他方、プライベート
カード７が前記カード収容部に収容されていると判断すれば、フラグｆ１を１に
し（ステップＳ２３）、その後、読込部３を介して、プライベートカード７に記
憶されている輸送先の種別、又はその名称に関する情報を読み込んで（ステップ
Ｓ２４）、読み込んだ情報に基づいて、輸送先の種別、又はその名称を、図４に
示したように表示部（乗客用）６へ表示する（ステップＳ２５）。
【００５５】
なお、表示部６にはタッチパネルが採用されており、パネル上の所定の箇所に
触れることによって、各種選択などを行うことができるようになっており、例え
ば、図４に示した表示画面を通じて、「自宅」、「勤務先」、「ＡＢＣ商事」を
輸送先として選択することができる。
【００５６】
次に、図４に示した表示画面を通じて、輸送先が選択されたか否かを判断し（
ステップＳ２６）、前記輸送先が選択されていないと判断すれば、そのまま処理
動作[2] を終了し、他方、前記輸送先が選択されたと判断すれば、続いて、選択
された輸送先が「自宅」であるか否かを判断し（ステップＳ２７）、「自宅」で
あると判断すれば、輸送先が「自宅」であることを示すフラグｆ３を１にし（ス
テップＳ２８）、その後、ステップＳ２９へ進む。
一方、選択された輸送先が「自宅」以外であると判断すれば、フラグｆ３を１
にする必要がないので、ステップＳ２８を飛ばして、ステップＳ２９へ進む。
【００５７】
ステップＳ２９では、選択された輸送先の位置、住所に関する情報を読込部３
を介して読み込み、続いて、プライベートカード７に記憶されている走行条件に
関する情報を読込部３を介して読み込み（ステップＳ３０）、次に、その日の曜
日と現在の時間とに基づいて、乗客が希望する走行条件を算出する（ステップＳ
３１）。
【００５８】
ステップＳ３１での走行条件の算出後、フラグｆ３が１であるか否かを判断し
（ステップＳ３２）、フラグｆ３が１である（すなわち、輸送先が自宅である）
と判断すれば、輸送先の位置を凡その位置となるように、輸送先の住所を凡その
ものとし（ステップＳ３３）、次に、乗客が選択した輸送先の凡その住所に関す
る情報、及び走行条件を、図７に示したように表示部（乗務員用）５へ表示し（
ステップＳ３４）、その後、表示部５へ輸送先や走行条件を表示したこと（換言
すれば、乗客により輸送先が選択されたこと）を示すフラグｆ２を１にする（ス
テップＳ３５）。
【００５９】
一方、フラグｆ３が１でない（すなわち、輸送先が自宅以外である）と判断す
れば、乗客が選択した輸送先の住所に関する情報、及び走行条件を、図８に示し
たように表示部（乗務員用）５へ表示し（ステップＳ３６）、その後、フラグｆ
２を１にする（ステップＳ３５）。
【００６０】
また、ステップＳ２１において、フラグｆ１が１である（すなわち、プライベ
ートカード７が既にカード収容部に収容されている）と判断すれば、次に、フラ
グｆ２が１であるか否かを判断し（ステップＳ３７）、フラグｆ２が１でない（
すなわち、プライベートカード７はカード収容部に収容されているが、乗客は未
だ輸送先を選択していない）と判断すれば、ステップＳ２６へ進む。
一方、フラグｆ２が１である（すなわち、プライベートカード７がカード収容
部に収容され、さらに、乗客が既に輸送先を選択している）と判断すれば、料金
メーター８が「賃走」から「支払」に切り替わったか否かを判断する（ステップ
Ｓ３８）。
【００６１】
料金メーター８が「賃走」から「支払」に切り替わったと判断すれば、輸送体
が輸送先付近へ到着したということなので、ナビゲーション装置９で得られる、
乗客を輸送した輸送結果（例えば、輸送ルート）に基づいて、乗客の走行条件を
算出し（ステップＳ３９）、算出した走行条件に関する情報を書込部４を介して
プライベートカード７へ書き込み（ステップＳ４０）、その後、制御コントロー
ラ１２に保存されている乗客の輸送条件や、輸送結果に関するデータを消去して
（ステップＳ４１）、フラグｆ１、ｆ２、ｆ３を０にする（ステップＳ４２）。
これにより、乗客のプライバシーの保護が図られる。
一方、料金メーター８が「賃走」から「支払」に切り替わっていないと判断す
れば、前記輸送体が未だ輸送先付近まで到達していないということなので、その
まま処理動作[2] を終了する。
【００６２】
上記実施の形態（２）に係る情報提供装置によれば、プライベートカード７か
ら読み込んだ輸送条件（例えば、輸送先や、該輸送先までの走行に関する走行条
件）に関する情報に基づいて、乗務員に対して紹介すべき輸送条件を算出し、そ
の算出結果に基づいて、乗客の輸送条件を表示部５へ表示することができる。
【００６３】
従って、乗客が口頭で説明しなくても、輸送先や、該輸送先までの走行条件（
例えば、高速道路を走行してでも、前記輸送先へ早く到着して欲しいといったこ
とや、前記輸送先の到着まで時間がかかってもいいから、高速道路を走行せずに
一般道路だけを走行して、前記輸送先まで輸送して欲しいといったこと）など、
輸送条件をタクシーなどの輸送体の乗務員に対して紹介することができる。
さらに、乗客が輸送先に自宅を選択した場合には、自宅の正確な位置が乗務員
に知られないようにすることができるので、乗客のプライバシーの保護が図られ
る。
【００６４】
また、上記実施の形態（１）又は（２）に係る情報提供装置では、プライベー
トカード７に記憶されている暦条件が加味された走行条件と、時刻条件が加味さ
れた走行条件とに基づいて、乗客の走行条件を求めるようにしているが、別の実
施の形態に係る情報提供装置では、プライベートカード７に記憶されている地理
的条件が加味された走行条件を考慮に入れるようにしても良い。
【００６５】
さらに、別の実施の形態に係る情報提供装置では、乗客のプライバシー保護の
向上を図るために、タクシーなどの輸送体の位置情報（これは、ナビゲーション
装置９から得られる）に基づいて、前記輸送体の走行範囲外の輸送条件について
は、乗務員に紹介しないようにする。
【００６６】
また、上記実施の形態（１）又は（２）に係る情報提供装置では、輸送先の位
置に関する情報や、走行条件に関する情報を単に表示部５へ表示するだけである
が、別の実施の形態に係る情報提供装置では、これら情報をナビゲーション装置
９へ出力し、ナビゲーション装置９で乗客の希望に合致した、前記輸送先までの
ルートを乗務員に対し紹介するようにしても良い。
【００６７】
図９は、実施の形態（３）に係る情報提供装置の要部を概略的に示したブロッ
ク図である。但し、ここでは図２に示した情報提供装置と同様の構成部分につい
ては同符号を付し、その説明を省略する。
【００６８】
図中２１は、情報提供装置を示しており、情報提供装置２１は制御コントロー
ラ２２と、個人の輸送条件に関する情報が記憶されたプライベートカード２３か
ら情報を読み込むための読込部３と、プライベートカード２３へ情報を書き込む
ための書込部４と、乗客の輸送条件を乗務員に対して紹介するための表示部５と
、乗客が操作するための操作部を兼ねた表示部６とを含んで構成されている。
【００６９】
なお、プライベートカード２３には、図１に示したような個人の輸送条件に関
する情報以外に、乗客個人の嗜好情報や、乗客個人の好む音楽情報や、所望の情
報を送信する宛て先（例えば、自宅のパソコンのアドレス）に関する情報などが
記憶されている。さらには、プライベートカード２３は金融機関との取り引きが
可能となるように構成されている。
【００７０】
また、制御コントローラ２２はタクシーの料金メーター８と接続され、料金メ
ーター８が「賃走」から「支払」に切り替わるのを把握することができ、また、
制御コントローラ２２はナビゲーション装置９とデータのやり取りなどを行うこ
とができ、さらに、制御コントローラ２２は、実施の形態（１）又は（２）に係
る情報提供装置１、１１における制御コントローラ２、１２と同様に、図３又は
図６に示したフローチャートに基づいて処理動作を行うことができるようになっ
ているが、ここではその説明を省略する。
【００７１】
また、制御コントローラ２２はタクシーに搭載されている無線機２４と接続さ
れており、無線機２４を介して管理センター２５とのデータのやり取りなどを行
うことができ、例えば、管理センター２５を介して、地域情報を受信したり、イ
ンターネットや金融機関と繋がったりすることができるようになっている。
【００７２】
次に、管理センター２５を介して、地域情報を受信したり、インターネットや
金融危難と繋がる場合における、本発明の特徴部分について説明する。
ａ．制御コントローラ２２は、プライベートカード２３に記憶されている乗客
個人の嗜好情報を読み込み、例えば、無線機２４で地域情報などを受信すること
ができる場合に、前記嗜好情報に基づいて、乗客の好みに合致した情報を抜き出
して、乗客に提供することができるように構成されている。
【００７３】
ｂ−１．制御コントローラ２２は、プライベートカード２３に記憶されている
乗客の所望する宛て先（例えば、自宅のパソコンの宛て先）に関する情報を読み
込み、例えば、無線機２４及び管理センター２５を介して、インターネットに接
続可能な場合に、タクシー乗車中に閲覧していたＷｅｂページの履歴や、送受信
したＥメールなどを、乗客の所望する宛て先へ送信することができるように構成
されている。
ｂ−２．タクシー乗車中に閲覧していたＷｅｂページの履歴や、送受信したＥ
メールなどを、書込部４を介してプライベートカード２３へ書き込むことができ
るように構成しても良い。
【００７４】
ｃ．プライベートカード２３が金融機関との取り引きが可能となるように構成
され、さらには、無線機２４及び管理センター２５を介して、金融機関に接続可
能な場合、料金メーター８からタクシー運賃に関する情報を取得し、タクシー運
賃の支払いなどをキャッシュレスで行うことができるように構成しても良い。
【００７５】
また、上記実施の形態（１）〜（３）に係る情報提供装置では、乗客の輸送条
件に関する情報をプライベートカード７、２３から読み込むようにしているが、
別の実施の形態に係る情報提供装置では、タクシーなどの輸送体を管理する管理
センターに登録されている輸送条件に関する情報を取得するようにしても良い。
【００７６】
なお、この場合には乗客それぞれを識別する必要があり、乗客の識別方法とし
ては、例えば、乗客自身にパスワードなどを入力させたり、近距離の無線通信技
術を採用して、乗客の携帯電話とワイヤレス通信認証を行うようするといった方
法などが挙げられる。
【図面の簡単な説明】
【図１】
本発明の実施の形態（１）に係る記憶媒体に記憶されている、乗客の輸送条件
に関する情報の一例を示した図である。
【図２】
実施の形態（１）に係る情報提供装置の要部を概略的に示したブロック図であ
る。
【図３】
実施の形態（１）に係る情報提供装置における制御コントローラの行う処理動
作を示したフローチャートである。
【図４】
実施の形態（１）に係る情報提供装置における表示部に表示される表示画面の
一例を示した図である。
【図５】
実施の形態（１）に係る情報提供装置における表示部に表示される表示画面の
一例を示した図である。
【図６】
実施の形態（２）に係る情報提供装置における制御コントローラの行う処理動
作を示したフローチャートである。
【図７】
実施の形態（２）に係る情報提供装置における表示部に表示される表示画面の
一例を示した図である。
【図８】
実施の形態（２）に係る情報提供装置における表示部に表示される表示画面の
一例を示した図である。
【図９】
実施の形態（３）に係る情報提供装置の要部を概略的に示したブロック図であ
る。
【符号の説明】
１、１１、２１  情報提供装置
２、１２、２２  制御コントローラ
３  読込部
４  書込部
５、６  表示部
７  プライベートカード
２４  無線機
２５  管理センター