【手続補正書】
【提出日】平成17年10月13日(2005.10.13)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】  ディスクロータを挟んで対向配置した一対の押圧機構を有するキャリパ本体を備え、該キャリパ本体にディスクロータの軸方向へ延ばして架橋した１つのパッドピンにディスクロータを挟んで一対のブレーキパッドを摺動可能に挿通して吊下支持させたディスクブレーキにおいて、
前記キャリパ本体に、前記ブレーキパッドの回出側が当接する回出側トルク受面と前記ブレーキパッドの回入側が当接する回入側トルク受面とを設け、
前記ブレーキパッドに設けられて前記パッドピンが挿通される挿通孔を、ディスクロータの周方向へ前記ブレーキパッドが移動するのを許容する形状とし、
前記ブレーキパッドは、前記挿通孔よりもディスクロータ径方向内側で回入側及び回出側にそれぞれ肩部を有し、前記回入側肩部は、ディスクロータの径方向外方に向うにしたがい、前記ブレーキパッドのディスクロータの周方向における中心線に対して離間していく斜面が形成され、
前記パッドピンに係合して前記ブレーキパッドをディスクロータの径方向内側へ押えるバネ手段を設け、
前記バネ手段は、該バネ手段を前記パッドピン回りに回転できるように前記パッドピンに係合するピン係止部と、前記回入側肩部の斜面に当接して前記ブレーキパッドを径方向内側で前記パッドピンを中心とした一方向回りに付勢するとともに前記ブレーキパッドの回入側肩部の径方向外側を前記回入側トルク受面に当接させる方向に付勢する第１の押圧部と、前記回出側肩部に当接して前記ブレーキパッドを径方向内側で前記パッドピンを中心とした反対方向回りに付勢し、前記一方向回りの付勢力を相殺する第２の押圧部と、を有し、
前記ブレーキパッドは、前記第１の押圧部の付勢力により前記ブレーキパッドの回入側肩部の径方向外側を前記回入側トルク受面に当接させ、その反作用により前記ブレーキパッド回出側の径方向内側を前記回出側トルク受面に当接させるとともに、前記第１の押圧部の付勢力は、前記回出側トルク受面に当接する前記ブレーキパッド回出側の径方向内側の当接部を中心に前記ブレーキパッド回出側の径方向外側が前記回出側トルク受面に当接する方向へ回転する運動に対して抵抗する方向へ働くことを特徴とするディスクブレーキ。
【請求項２】  前記バネ手段の第１の押圧部は、径方向内側を基点として径方向外方に向かうにしたがい、前記ブレーキパッドの周方向における中心線に対して離間していくように延び、前記回入側肩部の斜面とほぼ同じ傾斜をもった帯状片からなることを特徴とする請求項１記載のディスクブレーキ。
【請求項３】  前記一対の押圧機構がディスクロータの周方向において複数対設けられ、該複数対の押圧機構毎に少なくとも１つのパッドピンに一対のブレーキパッドを摺動可能に挿通して吊下支持させたディスクブレーキであって、前記バネ手段が少なくともディスクロータの回入側又は回出側のいずれか一対のブレーキパッドに対して設けられていることを特徴とする請求項１または２記載のディスクブレーキ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、請求項１の発明は、ディスクロータを挟んで対向配置した一対の押圧機構を有するキャリパ本体を備え、該キャリパ本体にディスクロータの軸方向へ延ばして架橋した１つのパッドピンにディスクロータを挟んで一対のブレーキパッドを摺動可能に挿通して吊下支持させたディスクブレーキにおいて、前記キャリパ本体に、前記ブレーキパッドの回出側が当接する回出側トルク受面と前記ブレーキパッドの回入側が当接する回入側トルク受面とを設け、前記ブレーキパッドに設けられて前記パッドピンが挿通される挿通孔を、ディスクロータの周方向へ前記ブレーキパッドが移動するのを許容する形状とし、前記ブレーキパッドは、前記挿通孔よりもディスクロータ径方向内側で回入側及び回出側にそれぞれ肩部を有し、前記回入側肩部は、ディスクロータの径方向外方に向うにしたがい、前記ブレーキパッドのディスクロータの周方向における中心線に対して離間していく斜面が形成され、前記パッドピンに係合して前記ブレーキパッドをディスクロータの径方向内側へ押えるバネ手段を設け、前記バネ手段は、該バネ手段を前記パッドピン回りに回転できるように前記パッドピンに係合するピン係止部と、前記回入側肩部の斜面に当接して前記ブレーキパッドを径方向内側で前記パッドピンを中心とした一方向回りに付勢するとともに前記ブレーキパッドの回入側肩部の径方向外側を前記回入側トルク受面に当接させる方向に付勢する第１の押圧部と、前記回出側肩部に当接して前記ブレーキパッドを径方向内側で前記パッドピンを中心とした反対方向回りに付勢し、前記一方向回りの付勢力を相殺する第２の押圧部と、を有し、前記ブレーキパッドは、前記第１の押圧部の付勢力により前記ブレーキパッドの回入側肩部の径方向外側を前記回入側トルク受面に当接させ、その反作用により前記ブレーキパッド回出側の径方向内側を前記回出側トルク受面に当接させるとともに、前記第１の押圧部の付勢力は、前記回出側トルク受面に当接する前記ブレーキパッド回出側の径方向内側の当接部を中心に前記ブレーキパッド回出側の径方向外側が前記回出側トルク受面に当接する方向へ回転する運動に対して抵抗する方向へ働くことを特徴とする。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
請求項２の発明は、前記バネ手段の第１の押圧部は、径方向内側を基点として径方向外方に向かうにしたがい、前記ブレーキパッドの周方向における中心線に対して離間していくように延び、前記回入側肩部の斜面とほぼ同じ傾斜をもった帯状片からなることを特徴とする。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３６】
さらに、一旦、トルク受面３３ｂ及び１０ｂにブレーキパッド２２の図中左側面が当接してしまうと、ブレーキパッド２２は、更に安定し、音の発生を最小限に抑えることができる。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４０】
回出側の開口部１１において、ブレーキパッド２３は、カバースプリング１２'の第１のパッド押え部３６Ａ'，３６Ｂ'の作用によって、図８中の反時計回り方向にパッドピン２４を中心として回転する。これにより、ブレーキパッド２３は左方向に付勢され、ブレーキパッド２３の左上端側（回出側の径方向外側）の当接部４５'が回出側の前記トルク受面９ａに当接する。また、これと共に、ブレーキパッド２３は、ブレーキパッド２３の図中右下端側（回入側の径方向内側）の当接部４６'が前記トルク受面３３ａに当接するようになっている。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５３】
【発明の効果】
以上、詳細に説明したように、請求項１の発明のディスクブレーキによれば、ディスクロータを挟んで対向配置した一対の押圧機構を有するキャリパ本体を備え、該キャリパ本体にディスクロータの軸方向へ延ばして架橋した１つのパッドピンにディスクロータを挟んで一対のブレーキパッドを摺動可能に挿通して吊下支持させたディスクブレーキにおいて、前記キャリパ本体に、前記ブレーキパッドの回出側が当接する回出側トルク受面と前記ブレーキパッドの回入側が当接する回入側トルク受面とを設け、前記ブレーキパッドに設けられて前記パッドピンが挿通される挿通孔を、ディスクロータの周方向へ前記ブレーキパッドが移動するのを許容する形状とし、前記ブレーキパッドは、前記挿通孔よりもディスクロータ径方向内側で回入側及び回出側にそれぞれ肩部を有し、前記回入側肩部は、ディスクロータの径方向外方に向うにしたがい、前記ブレーキパッドのディスクロータの周方向における中心線に対して離間していく斜面が形成され、前記パッドピンに係合して前記ブレーキパッドをディスクロータの径方向内側へ押えるバネ手段を設け、前記バネ手段は、該バネ手段を前記パッドピン回りに回転できるように前記パッドピンに係合するピン係止部と、前記回入側肩部の斜面に当接して前記ブレーキパッドを径方向内側で前記パッドピンを中心とした一方向回りに付勢するとともに前記ブレーキパッドの回入側肩部の径方向外側を前記回入側トルク受面に当接させる方向に付勢する第１の押圧部と、前記回出側肩部に当接して前記ブレーキパッドを径方向内側で前記パッドピンを中心とした反対方向回りに付勢し、前記一方向回りの付勢力を相殺する第２の押圧部と、を有し、前記ブレーキパッドは、前記第１の押圧部の付勢力により前記ブレーキパッドの回入側肩部の径方向外側を前記回入側トルク受面に当接させ、その反作用により前記ブレーキパッド回出側の径方向内側を前記回出側トルク受面に当接させるとともに、前記第１の押圧部の付勢力は、前記回出側トルク受面に当接する前記ブレーキパッド回出側の径方向内側の当接部を中心に前記ブレーキパッド回出側の径方向外側が前記回出側トルク受面に当接する方向へ回転する運動に対して抵抗する方向へ働くようにしている。このことで、バネ手段によりブレーキパッドを押圧する方向は、制動時にブレーキパッドがディスクロータとの摩擦力によって移動する方向と対向する方向となるため、初期制動状態時（軽い減速時）でもブレーキパッドが安定な状態となって、ブレーキ鳴きの発生が抑制されて、制動初期において音の発生を最小限とすることができる。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５４】
請求項２の発明のディスクブレーキによれば、前記バネ手段の第１の押圧部は、径方向内側を基点として径方向外方に向かうにしたがい、前記ブレーキパッドの周方向における中心線に対して離間していくように延び、前記回入側肩部の斜面とほぼ同じ傾斜をもった帯状片からなるようになっている。このため、斜面に作用するバネ手段の周方向押圧力の方向が、制動時にブレーキパッドがディスクロータとの摩擦力によって移動する方向と対向する方向となるため、初期制動状態時（軽い減速時）でもブレーキパッドが安定な状態となって、ブレーキ鳴きの発生が抑制されて、制動初期において音の発生を最小限とすることができる。
【手続補正８】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図７】
2004144281.tif 000001
【手続補正９】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図８】
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【手続補正１０】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図９】
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