(57)【要約】      （修正有）【課題】組立が容易で高い剛性を有する車載ベッドを提供する。【解決手段】車載ベッドは、Ｈフレーム５０ａ、コの字フレーム５０ｂがフレーム本体に対して垂直な取付プレートを両端に備え、取付プレートによってベースフレーム３０を固定する。取付プレートはＬ字の補強具と同様の機能を有するため、Ｈフレーム、コの字フレームで構築されたベッドフレーム５４は高い剛性を有する。よって、この車載ベッドは複数の利用者が乗っても軋み等が生じず、高い安定性と安心感を与えることができる。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車両の床面に設置される脚部を備えた複数のベースフレームと、前記ベースフレーム間を固定する結合フレームと、前記ベースフレーム及び結合フレーム上に設置されるマットレスと、を有する車載ベッド。
【請求項２】
結合フレームが、両端に取付プレートが固定したＨフレームを有するとともに、前記取付プレートは同方向に開口したネジ溝を２つ備え、前記ネジ溝の間にＨフレームのフレーム本体が位置し、
さらに、前記Ｈフレームは前記ベースフレームに設けられた２つの固定ネジに前記ネジ溝を上側から挿入して固定することを特徴とする請求項１記載の車載ベッド。
【請求項３】
結合フレームが、両端に取付プレートが固定したコの字フレームを有するとともに、前記取付プレートは上下異なる方向に開口した１対のネジ溝を備え、前記ネジ溝の外側にコの字フレームのフレーム本体が位置し、
さらに、前記コの字フレームは前記ベースフレームに設けられた第１の固定ネジにフレーム本体側のネジ溝を挿入し、前記第１の固定ネジを軸に回動して外側のネジ溝を前記ベースフレームに設けられた第２の固定ネジに下側から挿入し固定することを特徴とする請求項１記載の車載ベッド。
【請求項４】
Ｈフレームもしくはコの字フレームに引掛ける係止プレートをマットレスの下面に備えたことを特徴とする請求項２または請求項３に記載の車載ベッド。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動車の車内に設置可能な車載ベッドに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、荷物の積載能力が高く、様々な用途で使用可能な所謂ハッチバックタイプの自動車が広く普及している。そして、これらハッチバックタイプの自動車は多彩なシートアレンジが可能なものが多く、座席を折り畳むことで車内を一体的で広いラゲッジスペースとすることが可能な車両も商品化している。そして、このような広いラゲッジスペースでは車内に寝具を持ち込み、車中泊を行う利用者も多い。また、災害等により避難所で宿泊をする際にも、プライバシー保護の観点から車中泊を選択する人も増加傾向にある。
【０００３】
しかしながら、仮にフルフラットのシートアレンジが可能な車両であっても、折り畳んだ座席と本来のラゲッジスペースとの間には隙間や小さな段差が存在し寝苦しいという問題点がある。このため、例えば下記［特許文献１］のように、ラゲッジスペースに設置可能な組立式の車載ベッドが商品化されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−５２３３４号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、車載ベッドは複数の人が使用しても軋み等が生じないよう高い剛性が必要となる。また、この反面、組立が容易であることが求められる。
【０００６】
本考案は上記事情に鑑みてなされたものであり、組立が容易で高い剛性を有する車載ベッドの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案は、
（１）車両の床面５に設置される脚部１０を備えた複数のベースフレーム３０と、前記ベースフレーム３０間を固定する結合フレームと、前記ベースフレーム３０及び結合フレーム上に設置されるマットレス４０と、を有する車載ベッド８０を提供することにより、上記課題を解決する。
（２）結合フレームが、両端に取付プレート６０ａが固定したＨフレーム５０ａを有するとともに、前記取付プレート６０ａは同方向に開口したネジ溝６２を２つ備え、前記ネジ溝６２の間にＨフレーム５０ａのフレーム本体５２が位置し、
さらに、前記Ｈフレーム５０ａは前記ベースフレーム３０に設けられた２つの固定ネジ３２ａ、３２ｂに前記取付プレート６０ａのネジ溝６２を上側から挿入して固定することを特徴とする上記（１）記載の車載ベッド８０を提供することにより、上記課題を解決する。
（３）結合フレームが、両端に取付プレート６０ｂが固定したコの字フレーム５０ｂを有するとともに、前記取付プレート６０ｂは上下異なる方向に開口した１対のネジ溝６４ａ、６４ｂを備え、前記ネジ溝６４ａ、６４ｂの外側にコの字フレーム５０ｂのフレーム本体５２が位置し、
さらに、前記コの字フレーム５０ｂは前記ベースフレーム３０に設けられた第１の固定ネジ３２ａにフレーム本体５２側のネジ溝６４ａを挿入し、前記第１の固定ネジ３２ａを軸に回動して外側のネジ溝６４ｂを前記ベースフレーム３０に設けられた第２の固定ネジ３２ｂに下側から挿入し固定することを特徴とする上記（１）記載の車載ベッド８０を提供することにより、上記課題を解決する。
（４）Ｈフレーム５０ａもしくはコの字フレーム５０ｂに引掛ける係止プレート４２をマットレス４０の下面に備えたことを特徴とする上記（２）または上記（３）に記載の車載ベッド８０を提供することにより、上記課題を解決する。
【考案の効果】
【０００８】
本考案に係る車載ベッドは、Ｌ字の補強具と同様の機能を有する取付プレートを両端に備えたＨフレーム、コの字フレームによってベースフレームを固定する。このため、高い剛性を有する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本考案に係る車載ベッドの使用状態を示す図である。
【図２】本考案に係る車載ベッドのマットレスを外した状態を示す図である。
【図３】本考案に係る車載ベッドのベッドフレームを示す図である。
【図４】本考案に係る車載ベッドのＨフレーム、コの字フレームを示す図である。
【図５】本考案に係る車載ベッドのマットレスを示す図である。
【図６】本考案に係る車載ベッドのＨフレームの固定方法を説明する図である。
【図７】本考案に係る車載ベッドのコの字フレームの固定方法を説明する図である。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
本考案に係る車載ベッドの実施の形態を図面に基づいて説明する。ここで、図１は本考案に係る車載ベッド８０の使用状態を示す図であり、図２はマットレス４０を外した状態を示す図であり、図３は車載ベッド８０のベッドフレーム５４を示す図である。尚、車種によってラゲッジスペースや車内の寸法、座席７の寸法や折り畳状態等は異なるため、本考案に係る車載ベッド８０のベースフレーム３０、結合フレーム、マットレス４０の寸法や配置、数、及びベッドフレーム５４のフレーム構成、設置位置等は車種ごとに設計され、設置方法も異なる。よって、ここで図示及び説明を行う車載ベッド８０は一例である。
【００１１】
先ず、図１〜図３に示す本考案に係る車載ベッド８０は、ワゴンやワンボックスカー、バン、ＳＵＶその他、主にハッチバックタイプの車両の車内に設置するものであり、複数のベースフレーム３０と、これらベースフレーム３０間を固定する結合フレーム（Ｈフレーム５０ａ、コの字フレーム５０ｂ）と、これらベースフレーム３０、結合フレームで構築されたベッドフレーム５４上に設置するマットレス４０と、を有している。
【００１２】
次に、車載ベッド８０の各構成に関して説明を行う。先ず、ベースフレーム３０は両側に所定の長さの脚部１０を備えている。尚、座席７に掛かるベースフレーム３０’は、図２、図３に示すように、左右の座席７ごとに分割して構成することが好ましい。この構成では、シート状態で維持したい座席部分のベースフレーム３０’及びこれに固定する結合フレームを取り外すことで、この座席７をシートの状態としたまま、その他のエリアをベッド状態とすることができる。
【００１３】
また、ベースフレーム３０の所定の位置にはネジ穴が形成され、このネジ穴には結合フレームをネジ止めする固定ネジ３２ａ、３２ｂが二本一組で設置されている。尚、この固定ネジ３２ａ、３２ｂとしては一般的な周知のネジを使用可能であるが、工具を用いずに手で回すことが可能なつまみネジやダイヤル式ボルトを用いることが特に好ましい。また、脚部１０の先端には車両の内部構造に応じて、アジャスタ１２ａ、台座プレート１２ｂ、固定プレート１２ｃ等が設けられる。特に、固定プレート１２ｃはネジ穴を有し、車両に既存のネジ穴、例えば車両のダウンフックの取り付け穴等を利用してベースフレーム３０を車両にネジ止めすることができる。尚、車両側に利用可能なネジ穴が存在しない場合、図１〜図３に示すように車両に合わせた補助プレート１４を車両、特にラゲッジスペースの床面５に載置し、この補助プレート１４に固定プレート１２ｃをネジ止めしてベースフレーム３０の固定を行うようにしても良い。
【００１４】
また、結合フレームはベースフレーム３０（３０’）の間に固定してベースフレーム３０同士を結合し、ベッドフレーム５４を構築するためのものであり、Ｈフレーム５０ａもしくはコの字フレーム５０ｂを有している。尚、Ｈフレーム５０ａは比較的着脱頻度の低いラゲッジスペース側の結合フレームとして用いることが好ましく、またコの字フレーム５０ｂは比較的着脱頻度の高い座席７側の結合フレームとして用いることが好ましい。
【００１５】
尚、図１〜図３では、ベースフレーム３０を車両の幅方向（左右方向）に配置し、Ｈフレーム５０ａ、コの字フレーム５０ｂを縦方向（車両の前後方向）に架け渡した例を図示しているが、特にこの構成に限定されるものではなく、ベースフレーム３０を車両の縦方向（車両の前後方向）に配置し、Ｈフレーム５０ａ、コの字フレーム５０ｂを車両の幅方向（左右方向）に架け渡すようにしても良い。これらのフレーム構成は前述のように車種ごとに最適となるよう設計される。
【００１６】
次に、本考案の特徴的な構成であるＨフレーム５０ａ、コの字フレーム５０ｂに関して説明を行う。本考案のＨフレーム５０ａ、コの字フレーム５０ｂは、図４（ａ）、（ｂ）に示すように、フレーム本体５２と、このフレーム本体５２の両端に固定した取付プレート６０ａ、６０ｂと、を有している。そして、Ｈフレーム５０ａの取付プレート６０ａは、図４（ａ）に示すように、同方向に開口したネジ溝６２を２つ備え、この２つのネジ溝６２の間にフレーム本体５２が位置する。よって、Ｈフレーム５０ａはフレーム本体５２と取付プレート６０ａとが上面視で略Ｈ形状を呈する。また、コの字フレーム５０ｂの取付プレート６０ｂは、図４（ｂ）に示すように、上下異なる方向に開口した１対のネジ溝６４ａ、６４ｂを備え、この２つのネジ溝６４ａ、６４ｂの外側、即ち取付プレート６０ｂの端部にフレーム本体５２が位置する。よって、コの字フレーム５０ｂはフレーム本体５２と取付プレート６０ｂとが上面視で略コの字形状を呈する。
【００１７】
また、マットレス４０は例えば芯材となるベース板上にウレタン等の周知のクッション材を設置し、合成皮革等のカバーで覆ったものであり、複数のマットレス４０をベッドフレーム５４上に敷き詰めることで上面がフラットな車載ベッド８０を構築する。また、マットレス４０の下面には、図５に示すように、Ｈフレーム５０ａもしくはコの字フレーム５０ｂのフレーム本体５２に引掛ける係止プレート４２を設けることが好ましい。この構成では、利用者がマットレス４０の端に体重をかけた場合でも、係止プレート４２とフレーム本体５２とがマットレス４０を保持して、マットレス４０の浮き上がりを防止する。これにより、利用者の安全性を向上することができる。尚、係止プレート４２は特にベッドフレーム５４の中央側に位置するＨフレーム５０ａもしくはコの字フレーム５０ｂに掛けることが好ましい。
【００１８】
次に、本考案に係る車載ベッド８０の取り付け方法の一例を説明する。先ず、車載ベッド８０の設置エリアに位置する座席７を折り畳む。次に、ベースフレーム３０を所定の位置に配置する。このとき、ベースフレーム３０の脚部１０が固定プレート１２ｃを有している場合には、対応する車両のネジ穴に固定プレート１２ｃをネジ止めする。また、補助プレート１４が存在する場合には、補助プレート１４を車内の所定の位置に配置し、この補助プレート１４のネジ穴に固定プレート１２ｃをネジ止めする。また、ベースフレーム３０の脚部１０の端部がアジャスタ１２ａや台座プレート１２ｂの場合には、これらを車両の床面５の所定の位置に載置する。このとき、床面５への傷や破損を防止するために補強板や保護ゴム板等を敷いた上でアジャスタ１２ａや台座プレート１２ｂを載置するようにしても良い。
【００１９】
次に、２つのベースフレーム３０間の対向する一組の固定ネジ３２ａ、３２ｂを緩め、結合フレームを架け渡して固定する。尚、Ｈフレーム５０ａの固定方法では、先ず図６（ａ）に示すように、緩めた固定ネジ３２ａ、３２ｂに取付プレート６０ａのネジ溝６２をそれぞれ位置させる。次に、図６（ｂ）に示すように、取付プレート６０ａの２つのネジ溝６２を固定ネジ３２ａ、３２ｂに上側から挿入する。そして、固定ネジ３２ａ、３２ｂを締め付ける。これによりＨフレーム５０ａとベースフレーム３０とが固定し、これにより２つのベースフレーム３０がＨフレーム５０ａを介して固定する。
【００２０】
また、コの字フレーム５０ｂの固定方法では、図７（ａ）に示すように、緩めた２つの固定ネジ３２ａ、３２ｂの間に取付プレート６０ｂを差し入れる。次に、図７（ｂ）に示すように、取付プレート６０ｂのフレーム本体５２側のネジ溝６４ａを一方の固定ネジ３２ａ（以後、第１の固定ネジ３２ａとする。）に挿入する。次に、図７（ｃ）に示すように、第１の固定ネジ３２ａを軸にして取付プレート６０ｂの先側を上方に回動させる。これにより、取付プレート６０ｂの外側（先側）のネジ溝６４ｂが他方の固定ネジ３２ｂ（以後、第２の固定ネジ３２ｂとする。）に下側から挿入する。そして、第１、第２の固定ネジ３２ａ、３２ｂを締め付ける。これによりコの字フレーム５０ｂとベースフレーム３０とが固定し、これにより２つのベースフレーム３０がコの字フレーム５０ｂを介して固定する。
【００２１】
そして、全ての結合フレームが固定すると車載ベッド８０のベッドフレーム５４が完成する。尚、取付プレート６０ａ、６０ｂはフレーム本体５２に対して垂直でベースフレーム３０と面接触で固定するため、Ｌ字の補強具と同様の機能を有し、これによりベッドフレーム５４は高い剛性を有する。
【００２２】
上記のようにしてベッドフレーム５４が完成すると、このベッドフレーム５４上にマットレス４０を並べて配置する。この際、係止プレート４２を有するマットレス４０では、係止プレート４２をＨフレーム５０ａもしくはコの字フレーム５０ｂのフレーム本体５２に引掛けて載置する。これにより、本考案に係る車載ベッド８０は完成し、利用者は車載ベッド８０を車中泊等に用いることができる。また、マットレス４０下のスペースを荷物の収容場所として使用することができる。尚、本考案に係る車載ベッド８０は、上面がマットレス４０で敷き詰められて完全にフラットであり、隙間や段差が存在しない。また、本考案に係る車載ベッド８０は剛性が高いため軋み等が発生せず、利用者は安心して快適に車載ベッド８０を使用する事ができる。
【００２３】
以上のように、本考案に係る車載ベッド８０は、Ｈフレーム５０ａ、コの字フレーム５０ｂがフレーム本体５２に対して垂直な取付プレート６０ａ、６０ｂを両端に備え、この取付プレート６０ａ、６０ｂによってベースフレーム３０を固定する。このとき、取付プレート６０ａ、６０ｂはＬ字の補強具と同様の機能を有するため、これらのＨフレーム５０ａ、コの字フレーム５０ｂで構築されたベッドフレーム５４は高い剛性を有する。このため、本考案に係る車載ベッド８０は複数の利用者が乗っても軋み等が生じず、高い安定性と安心感を与えることができる。また、マットレス４０の下面の係止プレート４２をＨフレーム５０ａもしくはコの字フレーム５０ｂに掛けることで、利用者の体重移動に際してもマットレス４０が浮き上がらず、安全性の向上を図ることができる。
【００２４】
尚、上記に示した車載ベッド８０の各部の形状、構成、デザイン、寸法、本数、フレーム構成等は前述のように一例であるから、上記の例に限定されるわけでは無く、本考案は本考案の要旨を逸脱しない範囲で変更して実施することが可能である。
【符号の説明】
【００２５】
５      床面
１０    脚部
３２ａ、３２ｂ  固定ネジ（第１の固定ネジ、第２の固定ネジ）
３０    ベースフレーム
４０    マットレス
４２    係止プレート
５０ａ  Ｈフレーム
５０ｂ  コの字フレーム
５２    フレーム本体
６０ａ、６０ｂ  取付プレート
６２、６４ａ、６４ｂ  ネジ溝
８０    車載ベッド
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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