(57)【要約】【技術課題】怪我などの心配のないデリネーター等の路上設置型安全装置を提供する。【解決手段】地上に少し露出した状態でさや管３を土中に建て込み、このさや管３内にデリネーター１の支軸１ａを挿し込んだあと、取付孔１１、貫通孔１２に固定ボルト１０を挿し込む。このとき、固定ピン１０はさや管３から外に突出しない長さとしておく。その上で、さや管３上にキャップ９を被せてこのキャップ９の側周壁９ａにより固定ピン１０の両端を覆い、さや管３の外に固定ピン１０を露出させない。【選択図】図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
地上に上部を露出した状態でさや管を土中に建て込み、このさや管に地上から支軸部分を挿し込んで立設する道路用安全装置において、前記さや管の露出した部分の上端に近い位置であって、その中心を通る線上に取付孔を設けたこと、
前記支軸であって、さや管内に挿入される位置に、その中心を通る線上に貫通孔を設けたこと、
前記さや管内に支軸を挿入し、前記取付孔と貫通孔が合致したところで、さや管の外から取付孔及び貫通孔内に挿入することができると共に、長さがさや管の外径と同一か、ややこれより小さめに設定された固定ピンを設けたこと、
天面の中央に前記支軸が通る穴を形成すると共に、さや管の上端に被せたときに、側周壁の高さが、前記取付孔と貫通孔内に固定ピンを挿入したときに、この固定ピンの両端を外から覆う高さに設定されたキャップを設けたこと、
を特徴とする路上設置型安全装置。
【請求項２】
前記キャップは、ゴム材にて成形され、前記固定ピンは、金属又は樹脂材にて構成されていることを特徴する請求項１に記載の路上設置型安全装置。
【請求項３】
前記さや管は、樹脂材で成形され、支軸は、アルミニュウム材で構成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の路上設置型安全装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、土中にさや管を建て込み、このさや管に支軸を挿し込んで立設する、例えば反射体（デリネーター）や発光体あるいは各種道路標識等を含む路上設置型安全装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の各種安全装置であって、柱状デリネーターの例を図６、７に示す。この図６、７において、１はデリネーター本体、２は反射面、３はコンクリート等の路面５に建て込まれたさや管であって、このさや管３は、路面５から地上に少し突出している。６は、前記路面５上に露出した露出部４のところに取り付けられたボルト、７はナットであって、このボルト６は、前記さや管３内にデリネーター本体１の支軸１ａを挿入したのち、さや管３とこの支軸１ａのところに穿孔したボルト挿通孔８内に挿入し、反対側においてナット７を締め付けることにより、デリネーター本体１（支軸１ａ）をさや管３に固定する方式となっている。
図中９はさや管３の上端の開口部を被うために、さや管３の上端に被冠されたゴム製のキャップであって、このキャップ９は、デリネーター本体１の支軸１ａとさや管３間の隙間からさや管３内にゴミや雨水等が侵入するのを防止する役目を持っている。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
このように、従来のデリネーター１を含めて、さや管３に支軸１ａを挿し込んで立設する路上設置型安全装置の場合、上記のようにボルト６とナット７がさや管３の外に露出しているため、この露出した部分に靴先が引っ掛かったり、サンダル等の場合には、露出している足先が引っ掛かって怪我をしたりする心配がある。
このような問題は、路面５からボルト６、ナット７の高さが１０ｃｍ以内の場合に多く発生するが、安全装置が路面５から３０〜５０ｃｍ位のところにボルト６やナット７が位置することがあり、このように高い位置にボルト６やナット７が位置すると、ボルト６やナット７に手や足、身体が触れて怪我をしたり、自転車や自動車が擦る心配がある。
【０００４】
また、ボルト６及びナット７は金属であることから、錆が発生してしまい、年数が経つとナットが錆付いて簡単には弛めることができず、デリネーター１を交換しようとした際に手間が掛かったり、無理に行うとさや管３が樹脂製の場合、このさや管３側に損傷をもたらすことがある。
本考案の目的は、特に怪我等が発生しないように工夫した路上設置型安全装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の考案においては、路上設置型安全装置において、地上に上部を露出した状態でさや管を土中に建て込み、このさや管に地上から支軸部分を挿し込んで立設する道路用安全装置において、前記さや管の露出した部分の上端に近い位置であって、その中心を通る線上に取付孔を設けたこと、
前記支軸であって、さや管内に挿入される位置に、その中心を通る線上に貫通孔を設けたこと、
前記さや管内に支軸を挿入し、前記取付孔と貫通孔が合致したところで、さや管の外から取付孔及び貫通孔内に挿入することができると共に、長さがさや管の外径と同一か、ややこれより小さめに設定された固定ピンを設けたこと、
天面の中央に前記支軸が通る穴を形成すると共に、さや管の上端に被せたときに、側周壁の高さが、前記取付孔と貫通孔内に固定ピンを挿入したときに、この固定ピンの両端を外から覆う高さに設定されたキャップを設けたこと、
を特徴とするものである。
【０００６】
更に、請求項２に記載の考案においては、請求項１に記載の路上設置型安全装置において、前記キャップは、ゴム材にて成形され、前記固定ピンは、金属又は樹脂材にて構成されていることを特徴するものである。
【０００７】
更に、請求項３に記載の考案においては、請求項１又は２に記載の路上設置型安全装置において、前記さや管は、樹脂材で成形され、支軸は、アルミニュウム材で構成されていることを特徴とするものである。
【考案の効果】
【０００８】
本考案はさや管に安全装置の支軸を挿入し、さや管と支軸に対して固定ピンを串刺し状に挿入し、この固定ピンの両端を外からキャップで被うように構成したことにより、次の効果を奏する。
１．固定ピンは、さや管の外に露出せず、突起部がさや管の外に無くなるため、この突    起部で怪我をするといった心配がなくなる。
２．ボルト及びナットを利用せず、固定ピンは金属棒でよいため、ボルトやナットを利    用する場合に比較して部品コストが安くなる。
３．固定ピンは、さや管と支軸の取付孔及び貫通孔に挿し込むだけのため、いちいちナ    ットを締め付けたりする手間がかからず、施工時の作業性が向上する。
４．固定ピンは、キャップで被われていることから錆ついたりせず、従来のように安全    装置の交換等に際して手間がかからない。
５．固定ピンは、キャップでその両端が覆われているため、独りでに抜けたりしない。
【実施例】
【０００９】
図１〜図５に基づいて本考案の実施例を詳細に説明する。図１は、本考案を実施したデリネーターの正面図、図２はこのデリネーターの側面図、図３はさや管とデリネーターとの支軸固定部の説明図、図４はＡ−Ａ′線断面図、図５は固定ピンをさや管とデリネーター側の孔内に挿し込んでいる状態の説明図である。
【００１０】
これら図１〜図５において、１は柱状のデリネーター本体、２は反射面、３はコンクリート等の路面５に建て込まれたさや管であって、このさや管３は、路面５から地上に少し突出している。１０は、前記地上に露出した露出部４のところに取り付けられた固定ピンであって、この固定ピン１０は、前記さや管３内にデリネーター本体１の支軸１ａを挿入したのち、さや管３において、中心線を通る線上に設けられた取付孔１１と、支軸１ａの中心線上を貫通するようにして設けられた貫通孔１２に挿入されており、この固定ピン１０の両端は、図３、図４に示すように、さや管３の外径面から外に出ない長さであって、さや管３の外周面と面一となる長さである。但し、この長さは、さや管３の肉厚に両端が掛かる長さであれば必ずしも面一とならなくても良い。
【００１１】
本実施例において、固定ピン１０の材質は、金属棒であるが、硬質の樹脂棒であっても、状況によっては用いることができる。また、さや管３は樹脂製、デリネーター本体１及び支軸１ａはアルミニュウム材を用いているが、これらの材質も、本実施例に限定されるものではない。
図５は、さや管３内にデリネーター本体１の支軸１ａを挿入し、取付孔１１と貫通孔１２を一致させ、さや管３の外から固定ピン１０を挿し込んでいる状態であって、このとき、キャップ９は上方に上げておき、固定ピン１０を挿し込んだあとで図３に示すようにキャップ９を降ろして、さや管３に被せ、固定ピン１０の両端を側周壁９ａにて覆うものである。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本考案を実施したデリネーターの正面図
【図２】本考案を実施したデリネーターの側面図
【図３】さや管とデリネーターを固定した部分の説明図
【図４】Ａ−Ａ′線断面図
【図５】固定ピンを取付孔と貫通孔内に挿入してデリネーターをさや管に固定しようとしている状態の説明図
【図６】ボルトとナットを用いた従来のデリネーターの正面図
【図７】ボルトとナットを用いた従来のデリネーターの側面図
【符号の説明】
【００１３】
１  デリネーター
３  さや管
９  キャップ
１０  固定ピン
１１  取付孔
１２  貫通孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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