(57)【要約】      （修正有）【課題】自転車の荷籠と収納物を共に被覆し、所定高さに取り付ける自転車用荷籠カバーを提供する。【解決手段】下端に開口部を有する袋状又はボックス状の本体部１０からなり、開口部を下に向けて荷籠Ｋの全体を内部の荷物と共に上から被せるように被覆できる。本体部１０の前面部１２の内面に、左右の両側面部１１の夫々の内面に、又は、前面部１２と後面部１４の夫々の内面に、少なくとも１個の係止部材を設ける。係止部材が設けられた本体部１０の外面の夫々に把持部材１５を設ける。本体部１０の下端開口部の周縁部又は下端部分の周方向の全部又は一部に本体部１０を周方向に収束する収束部材を設ける。これにより把持部材１５を把持し、その内側の係止部材を荷籠の枠部に係止し、収束部材を収束させて取り付けることができる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
下端部に開口部を有する袋状又はボックス状の本体部からなり、前記開口部を下に向けて自転車に取り付けた荷籠の全体を内部の荷物と共に上から被せるように被覆することができる自転車用荷籠カバーにおいて、
前記本体部の前面部の内面に、左右の両側面部の夫々の内面に、又は、前面部と後面部の夫々の内面に、少なくとも１個の係止部材を設け、
前記係止部材が設けられた本体部の外面の夫々には把持部材を設け、
前記本体部の下端開口部の周縁部又は下端部分の周方向の全部又は一部には、前記本体部を周方向に収束できる収束部材を設け、
これにより、前記把持部材を把持して、その内側の係止部材を荷籠の前方面、両側方面又は前方面と後方面の枠部に係止して上記荷籠カバーを荷籠に被覆し、その後前記収束部材を収束させて自転車の荷籠に取り付けることができることを特徴とする自転車用荷籠カバー。
【請求項２】
前記係止部材と前記把持部材が設けられる下端部からの高さ位置が、被覆される荷籠の高さ又は深さと略同一又はそれよりも少し大きいことを特徴とする請求項１に記載の自転車用荷籠カバー。
【請求項３】
前記本体部の係止部材と把持部材が設けられた少なくともその周辺領域を透明素材から形成したことを特徴とする請求項１又は２に記載の自転車用荷籠カバー。
【請求項４】
前記収束部材が前記本体部の背面部の下方部分の横方向の全体に渡り設けられていることを特徴とする請求項１乃至３の何れか１項に記載の自転車用荷籠カバー。
【請求項５】
前記本体部の背面部の下端中央部から上方に向かって切欠部を設け、この切欠部が自転車のハンドルポストに設けられた荷籠支持部に適合し、前記荷籠カバーを自転車の前籠に取り付けることができることを特徴とする請求項１乃至４の何れか１項に記載の自転車用荷籠カバー。
【請求項６】
前記本体部の背面部に設けた収束部材を前記切欠部の上部に設けたことを特徴とする請求項５に記載の自転車用荷籠カバー。
【請求項７】
前記本体部の全体を、又は、前記本体部の前面部、上面部及び背面部の全体を柔軟な合成樹脂製の透明シート状体から形成したことを特徴とする請求項１乃至６の何れか１項に記載の自転車用荷籠カバー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自転車の前部ハンドル部や後部荷台部に取り付けられた荷籠を被覆することができる荷籠カバーに関するものであって、とりわけ荷籠内に荷物を収納した状態で、その荷物と共にその全体を上からカバーできるものに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の荷籠カバーとしては、下記特許文献に記載のものを挙げることができる。
特許文献１に記載の発明にあっては、カバー本体部の略四辺形の上端開口部の３辺が上方に延長し、蓋部が水平状態から斜めに傾斜した状態にまで変更でき、内容積が拡張するものである。
【０００３】
特許文献２に記載の考案では、カバー本体部の開口部が下面側に設けられ、その下面側にバンド部材を設け、このバンド部材の適宜位置に係止具を設けたことを特徴とするものであり、このカバーが本願考案と同タイプのものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第３５１７７７５号公報
【特許文献２】実用新案登録第３１３３８６５号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献１に記載の荷籠カバーには、蓋部が備わり、本願考案とはそのタイプが異なるが、下端に開口部を有し、当該開口部を下に向けて、荷籠の上からすっぽりとその全体を被覆する上記特許文献２に記載の荷籠カバーと本願考案は同タイプのものである。
本願考案においては、この後者のタイプと同様に、本体部の下端に開口部を有し、当該開口部を下に向けて、荷籠の上から内部に収納された荷物と共にその全体を被覆することができる荷籠カバーを提案するものであって、且つ、当該カバーを荷籠のフレームにより適切に取り付けることができるようにすることが本願考案の課題となる。
【０００６】
というのも、上記特許文献２に記載の考案では、荷籠に収納される荷物の多寡は全く考慮されていなかったからである。
即ち、荷籠から荷物がはみ出すような場合には、上記特許文献２に記載の荷籠カバーでは、その下端部が荷籠の下端部を被覆することができず、荷籠の全体を被覆出来ないという問題（降雨時には収納した荷物が濡れてしまう）が生じ、他方、これに対処するために、予めカバーの上下長さを長く形成しておくと、今度は、荷物が荷籠内部に完全に収納された状態では、カバーの下端部が荷籠の下端部から下方に垂れ下がり、その結果、カバーの下端部が車輪に触れて、汚損するという問題が生じるのである。
これを解決するために、上記特許文献１に記載の荷籠カバーを利用しようとすると、その取り付けは瞬時に行うことはできず、従って、買い物途中でゲリラ豪雨等に会った際には間に合わないのである。
【０００７】
更に、本願考案においては、上記の通り、昨今頻繁に生じているゲリラ豪雨等の対策のために、買い物途中でこのゲリラ豪雨等に出くわした際に、内部の荷物と共に荷籠を極めて簡単に直ちに被覆できる荷籠カバーを提供することを目的としており、従って、不使用時には小さく折り畳めるものが望ましい。
それ故、不使用時には、小さく折り畳むことができる荷籠カバーを提供することも本願考案の課題となる。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本考案の第１のものは、下端部に開口部を有する袋状又はボックス状の本体部からなり、前記開口部を下に向けて自転車に取り付けた荷籠の全体を内部の荷物と共に上から被せるように被覆することができる自転車用荷籠カバーにおいて、前記本体部の前面部の内面に、左右の両側面部の夫々の内面に、又は、前面部と後面部の夫々の内面に、少なくとも１個の係止部材を設け、前記係止部材が設けられた本体部の外面の夫々には把持部材を設け、前記本体部の下端開口部の周縁部又は下端部分の周方向の全部又は一部には、前記本体部を周方向に収束できる収束部材を設け、これにより、前記把持部材を把持して、その内側の係止部材を荷籠の前方面、両側方面又は前方面と後方面の枠部に係止して上記荷籠カバーを荷籠に被覆し、その後前記収束部材を収束させて自転車の荷籠に取り付けることができることを特徴とする自転車用荷籠カバーである。
【０００９】
尚、上記荷籠カバーの前面部及び後面部における前面及び後面というのは、自転車の進行方向を前面、その反対側を後面と特定している。
但し、本考案に係る荷籠カバーは、自転車の前籠及び後ろ籠の何れにも取り付けることができるため、後ろ籠に取り付ける際には、その前面部と後面部を反対向きに取り付けることも可能である。後ろ籠の場合には、その固定手段が荷籠の下面に設けられており、前籠のようにその支持手段が荷籠の後方面に設けられていないからである。
【００１０】
本考案の第２のものは、上記第１の考案において、前記係止部材と前記把持部材が設けられる下端部からの高さ位置が、被覆される荷籠の高さ又は深さと略同一又はそれよりも少し大きいことを特徴とする自転車用荷籠カバーである。
【００１１】
本考案の第３のものは、上記第１又は第２の考案において、前記本体部の係止部材と把持部材が設けられた少なくともその周辺領域を透明素材から形成したことを特徴とする自転車用荷籠カバーである。
【００１２】
本考案の第４のものは、上記第１乃至第３の考案において、前記収束部材が前記本体部の背面部の下方部分の横方向の全体に渡り設けられていることを特徴とする自転車用荷籠カバーである。
【００１３】
本考案の第５のものは、上記第１乃至第４の考案において、前記本体部の背面部の下端中央部から上方に向かって切欠部を設け、この切欠部が自転車のハンドルポストに設けられた荷籠支持部に適合し、前記荷籠カバーを自転車の前籠に取り付けることができることを特徴とする自転車用荷籠カバーである。
【００１４】
本考案の第６のものは、上記第５の考案において、前記本体部の背面部に設けた収束部材を前記切欠部の上部に設けたことを特徴とする自転車用荷籠カバーである。
【００１５】
本考案の第７のものは、上記何れかの考案において、前記本体部の全体を、又は、前記本体部の前面部、上面部及び背面部の全体を柔軟な合成樹脂製の透明シート状体から形成したことを特徴とする自転車用荷籠カバーである。
【考案の効果】
【００１６】
本考案の第１のものにおいては、まず本体部の下端開口部を広げて簡単に自転車の前籠又は後ろ籠に被覆することができる。その際に前籠内又は後ろ籠内に荷物が収納され、荷籠の外にはみ出した状態であっても簡単に被覆することができる。
【００１７】
更には、上記のように荷物と共に荷籠に被覆する際に、本体部の内面に、左右の両側面部の夫々の内面に、又は、前面部と後面部の夫々の内面に、少なくとも１個設けられた係止部材を荷籠の例えば枠部の上縁に係止して取り付けることができる。
その際には、係止部材が設けられた本体部の外面には把持部材が設けられているために、この把持部材を片方の手の指で把持しつつカバーを容易に荷籠に取り付けることができる。
【００１８】
このように、本考案に係る荷籠カバーは、本体部の外面の把持部材を把持して、内面の係止部材を荷籠の枠部に係止した後、前記本体部の下端開口部の周縁部又は下端部分の周方向の全部又は一部に設けた収束部材を収束して前記本体部を周方向に収束して、内部の荷物と共に自転車の荷籠に取り付けることができることとなるのである。
【００１９】
本考案の第２のものにおいては、上記係止部材と把持部材を荷籠の高さ又は深さ距離に合致させるように設定している。
即ち、この係止部材を本体部の下端開口部から荷籠の高さ又は深さ距離分上方位置に、又はそれよりも少し長く設けることによって、この荷籠カバーの下端部は荷籠から下方に垂れ下がる心配がなくなるのである。
【００２０】
換言すれば、下端開口部から上記係止部材との距離を荷籠の高さ又は深さ距離にほぼ合致させることにより、この係止部材が設けられた位置が荷籠の上縁部の位置と合致し、荷籠の内部に荷物が完全に収納され、荷籠から外に出た状態でなくとも、荷籠カバーの上面部はその高さ位置を維持することができることとなり、カバーが荷籠の下方に垂れ下がったり、ズレたりすることを防止できることとなるのである。
【００２１】
本考案の第３のものは、前記本体部の係止部材と把持部材が設けられた少なくともその周辺領域を透明素材から形成することによって、カバーを荷籠に取り付ける際に、外面の把持部材を把持して内面の係止部材を本体部の外部から目視でき、この状態で容易に係止部材を荷籠の枠部に係止することができる。
【００２２】
本考案の第４のものにおいては、前記収束部材の取り付け位置を限定したものであって、前記収束部材が前記本体部の背面部の下方部分の横方向の全体に渡り設けられていることを特定した。
この収束部材は、通常カバーの下端開口部の周縁部に設けられているが、この第４考案のように本体部の背面部の下方部分に設けられていてもよいのである。
これにより、上記係止部材の取り付け位置と上記収束部材の収束により本考案に係る荷籠カバーは、その係止部材の設けられた高さ位置が自転車の荷籠の上縁部の高さ位置に合致するように適切に取り付けられ、下方にズレてしまわないように取り付けることができる。
【００２３】
本考案の第５のものにおいては、本考案に係る荷籠カバーを自転車の前籠に取り付けられるようにしたものであり、即ち、前記本体部の背面部の下端中央部から上方に向かって切欠部を設け、この切欠部が自転車のハンドルポストに設けられた荷籠支持部に適合して、前記荷籠カバーを自転車の前籠に取り付けることができることとなる。
本考案に係る荷籠カバーは、自転車のハンドルポストに固定される前籠でも、自転車の後部荷台に取り付けた後ろ籠の何れにも取り付けられるが、上記構成を採用することにより前籠に取り付けることが容易となる。
【００２４】
本考案の第６のものにおいては、上記第５の考案において、収束部材を前記切欠部の上方位置に配設したことを限定したものである。
上記切欠部との位置関係を明確にしたものであり、これにより前籠にも相応しく取り付けることが出来ることとなる。
【００２５】
本考案の第７のものにおいては、荷籠カバーの本体部の全体を、又は、前記本体部の前面部、上面部及び背面部の全体を柔軟な合成樹脂製の透明シート状体から形成したことを限定し、上記のように係止部材及び把持部材の周辺領域でなく、それよりも大きなエリアが透明部であってもよいことを特定したものである。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本考案の荷籠カバーに係る一実施形態の全体説明図であって、自転車の前籠に取り付けた状態を示している。
【図２】上記実施形態の前面部の内面に設けた係止部材を示す説明図である。
【図３】上記実施形態の後面部を示す説明図である。
【考案を実施するための形態】
【００２７】
以下添付の図面と共に、本考案の一実施形態について説明する。
図１は、本考案の荷籠カバーに係る一実施形態の全体説明図であって、自転車の前籠に取り付けた状態を示している。
尚、図１では荷籠Ｋを構成する枠体を図示簡略化のため、上縁部以外を単に実線で表わしている。以下の図２でも同じである。
【００２８】
本考案に係る荷籠カバー１０は、その本体部１０が、袋状又はボックス状に形成されているが、この図１に示した本体部１０にあっては、自転車の前籠Ｋを被覆するためのものであり、左右の側面部１１、１１の形状は、下方部分が少し狭く、上方に向かって徐々に広く、そして、前籠Ｋの上縁部から上の部分が半楕円形状に形成されている。
【００２９】
本体部１０の底面は、図には表れていないが、開口部となっている。
即ち、この荷籠カバーは、下端部の開口部を下に向けて、荷籠Ｋの上方から荷籠Ｋの内部に荷物を収納した状態でそのまま被覆することができるものである。
【００３０】
上記両側面部１１、１１は、不透明の柔軟な合成繊維製シート状のものから形成され、これら両側面部１１、１１を接続するように前面部１２、上面部１３及び後面部１４が設けられ、これら前面部１２、上面部１３及び背面部１４は透明の合成樹脂製のシート状のもの、例えばＰＶＣシート等から形成され、内部を見通すことができるように形成されている。
【００３１】
更に、上記前面部１２の内面の適宜位置には、即ち、内部の前籠Ｋの上縁部Ｋｆの位置には、図１には表れていないが合成樹脂製のフック部材からなる係止部材が設けられ、この係止部材が設けられた上記前面部１２の外面には摘み部材からなる把持部材１５が設けられている。
【００３２】
この把持部材１５も合成樹脂製のものから成り、略矩形形状の基礎部１６の略中央部から起立するように設けられ、手の親指と人差し指で摘まんで把持することができ、この把持部材１５を把持して内面の係止部材を荷籠Ｋの枠部の上縁部Ｋｆに引っ掛けたり、外したりすることができる。
【００３３】
換言すると、外面の把持部材１５を指で把持して、内面のフック部材からなる係止部材を荷籠Ｋの上縁部Ｋｆに引っ掛けたり、外したりすることができる。
その際に前面部１２は透明素材から形成されているために、上記係止部材を荷籠Ｋの上縁部Ｋｆに引っ掛ける際に外部から目視しつつ行うことができる。
【００３４】
上記荷籠カバーの本体部１０を荷籠に被覆した後に、後の図３を用いて説明するが、後面部１４の下方部分の横方向に設けた収束部材を収束させて、この荷籠カバーを前籠に取り付けることができることとなるのである。
【００３５】
ここで、重要なことは、本考案においては、上記係止部材の下端部からの取り付け位置を荷籠Ｋの上下の高さ又は深さの距離とほぼ同等か少し長くすることである。
これにより、荷籠カバーの下端部は荷籠の底面と略同一位置に固定されることとなるからである。
【００３６】
これにより、荷籠Ｋから荷物が外部に出ていない状態であっても、本考案に係る荷籠カバーの上面部は一定の高さ位置に保持されることとなり、荷籠カバーが荷籠の下方にズレてしまうことが無くなるのである。
【００３７】
図２は、上記実施形態の前面部の内面に設けた係止部材を示す説明図である。
この図に示した通り、係止部材１７は、透明の前面部１２の内面に固定されており、より詳しくは、外面に設けた把持部材の基礎部１６の裏面に固定されている。
この実施形態では、図には表れていないが、この係止部材１７は金属製留め具により加締めて外面の把持部材の基礎部１６に固定されている。
【００３８】
図３は、上記実施形態の後面部を示す説明図である。
この図から良く解る通り、上記実施形態に係る荷籠カバーは、自転車の前籠に取り付けられるものであるために、その後面部１４の下端中央部から上方に向かって切欠部１５が設けられている。
【００３９】
この切欠部１５は、自転車のハンドルポストに設けられた前籠支持部をよけるために設けられたものである。
従って、自転車の荷台に固定された後ろ籠に取り付ける荷籠カバーにあっては不要のものとなる。
【００４０】
そして、この荷籠カバーにあっては、上記切欠部２５の少し上方で後面部１４の左右の横方向の全体に収束部材２０を設けている。
この収束部材２０は、上記後面部１４の左右横方向の全体渡り設けた挿通部２１と、この挿通部２１の内部に配設された左右２本のゴム紐部材２２、２２とからなり、このゴム紐部材２２の左右の端部は固定され、その中央端部は、上記挿通部２１の中央部の開口から外部に引き出し、この外部に引き出された端部には、固定部材２３が設けられて、この固定部材２３の貫通孔を前記ゴム紐部材２２、２２の中央側の端部を挿通させて、これらの中央側の両端部を外部に引き出し、周方向に設けられた挿通部２１の部分を中央寄りに収束させることができる。
【００４１】
固定部材２３の直径方向には上記した通り貫通孔が設けられ、この貫通孔には上記ゴム紐部材を挿通し、このゴム紐部材２２の挿通方向と直交するようにストッパー部材２４が設けられ、このストッパー部材２４を押し込むことによりロックが解除されて上記ゴム紐部材２２が外部に引き出され、ストッパー部材２４の押し込みを解除することによってゴム紐部材２２へのロックが行われる。
この固定部材２３は、現在市販されているものと同じ構成であり、市販されている各種のものを利用することができる。
【００４２】
上記荷籠カバー１０は、自転車の前籠用であり、上記収束部材２０は、上記切欠部２５の上方に設けたが、後ろ籠用の荷籠カバーにあっては、この切欠部２５が不要のために、上記収束部材２１は、後面部の下端部に設けても実施可能である。
更には、切欠部が設けられたものにあっても、本体部１０の下端開口部の周縁部の一部又は全部に挿通部を設け、この挿通部内に一対の紐状部材を配設し、その外部に導出した両端部を締着して固定する形態とすることもできる。
【００４３】
図３に示した前籠用の荷籠カバーでは、上記切欠部２５の下端の両縁部には相互に係止できる雌雄の留めホック３０、３０を設けている。
この荷籠カバーを前籠に取り付けた後に、これら両留めホック３０、３０を相互に係止して本考案に係る荷籠カバーを自転車の前籠にしっかりと取り付けることができる。
【００４４】
尚、後ろ籠に本考案に係る荷籠カバーを取り付ける場合には、既に述べた通り、切欠部が不要となり、それ故、荷籠カバーは、その前面部と後面部を逆にして取り付けることもできる。
また、荷籠カバーの下端開口部の周縁の全体又はその一部に挿通部を設けることができるが、その内部に配設する紐状部材を外部に取り出す開口は、カバーの前面部、両側面部又は後面部の何れの部分に設けるのも自由である。
【００４５】
以上、本考案の一実施形態について説明したが、本考案においては以下の通り各種設計変更することができる。
まず、本考案に係る荷籠カバーにおいては、自転車のハンドル部に固定された前籠又は荷台に固定された後ろ籠の何れの荷籠にも取り付けられる。
【００４６】
前籠に取り付ける際には、荷籠カバーの本体部の後面部の下端中央部に切欠部を設けておけばよい。
そして、本考案の一番の特徴部分である係止部材と把持部材は、荷籠カバー本体部の前面部、左右の両側面部又は後面部の適宜位置に少なくとも１個設けておけばよい。
【００４７】
この係止部材と把持部材を設ける下端部からの位置は、取り付けられる荷籠の上下長さ又は深さの長さとほぼ同じかそれよりも少し長い距離とすればよい。
これにより、荷籠カバーへの取り付け高さ又は取り付け位置が決定され、それ以上荷籠カバーが下方にズレないこととなるからである。
尚、上記実施形態では、係止部材を荷籠の枠部の上縁部に係止したが、この係止部材は、荷籠の枠部の上縁部でなくとも係止することができ、枠部の上縁部の少し下の部位に係止させて使用することもできる。
【００４８】
係止部材は上記実施形態では下端が開口したフック部材を利用することができるし、その大きさも適宜自由に設定でき、その外面の把持部材も手の指で把持できる大きさであればよく、その形状や材質は自由に設計することができる。
係止部材及び把持部材は合成樹脂製でも金属製であってもよい。
【００４９】
上記実施形態では、荷籠カバーの前面部、上面部及び後面部を透明素材から形成したが、少なくとも係止部材と把持部材の周辺エリアのみが透明であればよい。
これにより、上記係止部材の荷籠フレームへの係止状況を外部から目視することができるからである。
【００５０】
荷籠カバーの本体部の大きさや形状も、荷籠の大きさと形状に適合させて自由に設計変更することができる
その素材も自由であるが、柔軟な合成樹脂製シートや布帛を利用することができるが、適宜保形性を有する素材や柔軟な合成繊維製生地を利用するのも自由である。
【００５１】
これにより不使用時には折り畳んで、専用の収納袋の内部に収納して、鞄等に入れて携帯することができる。
本考案にあっては、突然のゲリラ豪雨に出会った際にも容易に対応できるように鞄等に収納して携行できるようにするために開発したものである。
【００５２】
係止部材としてのフック部材も合成樹脂製のものを使用しているが、金属製であってもよい。
このフック部材の開口端の部位に抜け止め用の突起を設けておくことも自由である。
【００５３】
また、再度上記係止部材を設ける位置について述べると、本考案においては、まず少なくとも１個、本体部の前面部の内面に設けておけば、収束部材との共働によりその固定機能を発揮することができる。
これらの前面部の内面に夫々２個以上の係止部材を設けることも可能である。
【００５４】
更に、上記係止部材は、本体部の前面部と後面部のそれぞれの内面に１個ずつ設けて実施することもできるし、本体部の左右の両側面部の内面のそれぞれに１個ずつ設けて実施することもできる。
或いは、前面部と後面部の内面又は左右の両側面部のそれぞれの内面に２個以上の係止部材を設けることも可能である。
把持部材は上記係止部材の外面のそれぞれに設けることが相応しい。
【００５５】
前記収束部材は、挿通部と内部に配設した一対のゴム紐部材を利用し、この一対のゴム紐部材の両端部を挿通部内の両端部で固定し、その中央の両端部を挿通部の開口から外部に取り出して、これらの中央両端部を引き出して挿通部を収束させて荷籠カバーの下端開口部の周縁部又は荷籠カバーの下端部分を周方向に収束できるものであればよい。
【００５６】
上記ゴム紐部材は、伸縮性のない紐状部材でもよく、中央両端部には固定部材がなくとも実施可能であり、即ち、当該中央両端部を引き出して相互に縛り付けることによっても荷籠カバーの下端部分又は下方部分を固定することが出来るからである。
【００５７】
以上、本考案は、簡易な構成ではあるが、簡単にスピーディにカバーを荷籠及びその収容物に上から被せ、内面の係止部材を外面の把持部を把持して荷籠に取り付けることができ、買い物途中でゲリラ豪雨等に出くわした際も、極めて簡単に荷籠とその収納荷物を共に被覆し、取り付けることができる極めて便利な荷籠カバーを提供することができたものである。
【符号の説明】
【００５８】
１０  本体部（荷籠カバー）
１１  側面部
１２  前面部
１３  上面部
１４  後面部
１５  把持部
１６  基礎部
１７  掛止部材
２０  収束部材
２１  挿通部
２２  ゴム紐部材
２３  固定部材
２４  ストッパー部材
２５  切欠部
３０  留めホック
Ｋ    前籠
Ｋｆ  上縁部
【図１】
0003226344.tif 000003
【図２】
0003226344.tif 000004
【図３】
0003226344.tif 000005