(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
レンズとランプボデイによって画成された灯室に光源が配置された車輌用灯具であって、
ランプボデイの背面に形成され灯室の内外を連通する複数の通気孔を有する通気部と、
ランプボデイの背面から外方へ突出され上記通気部を周囲から囲む環状の突条部とを備え、
該突条部と車体との間に弾性及び防水性を有する環状のパッキンを介在させて突条部をパッキンを介して車体に密着させるようにした
ことを特徴とする車輌用灯具。
【請求項２】
上記通気部の厚みをランプボデイの他の部分の厚みより薄く形成した
ことを特徴とする請求項１に記載の車輌用灯具。
【請求項３】
上記通気部を上下に離隔した位置に複数形成した
ことを特徴とする請求項１に記載の車輌用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車輌用灯具に関する。詳しくは、ランプボデイの背面に形成された通気部を囲む環状の突条部をパッキンを介して車体に密着させて良好な放熱性を確保すると共に灯室への不要物の侵入を防止する技術分野に関する。
【背景技術】
【０００２】
レンズとランプボデイによって画成された灯室に光源が配置された車輌用灯具、例えば、車輌用前照灯がある。
【０００３】
車輌用灯具にあっては、光源の発熱等による灯室内部の温度上昇を抑制するためにランプボデイの背面に通気孔が形成されているものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
このような車輌用灯具においては、通気孔から灯室への塵埃等の不要物の侵入を防止する必要があり、特許文献１に記載された車輌用灯具にあっては、ランプボデイの内面側における通気孔に対応する位置にフィルターを配置して灯室内への塵埃等の不要物の侵入を防止している。
【０００５】
【特許文献１】特許第３１３６４６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところが、上記した従来の車輌用灯具にあっては、灯室内への塵埃等の不要物の侵入の防止を、一般に高価なフィルターを配置することにより行っているため、フィルターを配置する分、製造コストが高く、フィルターの配置のための作業も必要とされる。
【０００７】
また、フィルターを配置する分、通気性が低下し、放熱性の低下を来たすおそれもある。
【０００８】
そこで、本発明車輌用灯具は、良好な放熱性を確保すると共に灯室への不要物の侵入を防止することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明車輌用灯具は、上記した課題を解決するために、ランプボデイの背面に形成され灯室の内外を連通する複数の通気孔を有する通気部と、ランプボデイの背面から外方へ突出され上記通気部を周囲から囲む環状の突条部とを設け、該突条部と車体との間に弾性及び防水性を有する環状のパッキンを介在させて突条部をパッキンを介して車体に密着させるようにしたものである。
【００１０】
従って、本発明車輌用灯具にあっては、パッキンによって突条部と車体との間に隙間が形成されない。
【発明の効果】
【００１１】
本発明車輌用灯具は、レンズとランプボデイによって画成された灯室に光源が配置された車輌用灯具であって、ランプボデイの背面に形成され灯室の内外を連通する複数の通気孔を有する通気部と、ランプボデイの背面から外方へ突出され上記通気部を周囲から囲む環状の突条部とを備え、該突条部と車体との間に弾性及び防水性を有する環状のパッキンを介在させて突条部をパッキンを介して車体に密着させるようにしたことを特徴とする。
【００１２】
従って、良好な放熱性を確保することができると共に製造コストの高騰を来たすことなく塵埃等の不要物の灯室内への侵入を防止することができる。
【００１３】
請求項２に記載した発明にあっては、上記通気部の厚みをランプボデイの他の部分の厚みより薄く形成したので、成形用金型の通気孔を形成するための突部の長さを短くすることができ、成形用金型の強度を向上させることができる。
【００１４】
請求項３に記載した発明にあっては、上記通気部を上下に離隔した位置に複数形成したので、通気性の向上を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下に、本発明車輌用灯具を実施するための最良の形態について添付図面を参照して説明する。
【００１６】
以下に示した最良の形態は、本発明車輌用灯具をテールランプ及びストップランプとして機能する灯具に適用したものである。尚、本発明の適用範囲はテールランプ及びストップランプとして機能する灯具に限られることはなく、レンズとランプボデイによって画成された灯室に光源が配置された各種の車輌用灯具に広く適用することができる。
【００１７】
車輌用灯具１は、図１に示すように、一方に開口された凹部を有するランプボデイ２と該ランプボデイ２の開口面を閉塞するレンズ３とを備え、ランプボデイ２とレンズ３によって画成された内部空間が灯室４として形成されている。
【００１８】
ランプボデイ２には灯室４に配置される光源５が取り付けられている。光源５は、例えば、放電バルブやハロゲンバルブ等の白熱バルブであってもよく、また、発光ダイオード等であってもよい。
【００１９】
ランプボデイ２は樹脂材料によって形成され、背面部６が略平板状に形成されている。背面部６の略中央部には光源５を取り付けるための光源取付孔６ａが形成されている（図２参照）。
【００２０】
背面部６には光源取付孔６ａを挟んだ上下の位置にそれぞれ通気部７、８が設けられている。通気部７、８にはそれぞれ多数の通気孔７ａ、７ａ、・・・、８ａ、８ａ、・・・が形成され、通気部７、８は厚みがランプボデイ２の他の部分の厚みより薄く形成されている。通気部７、８の厚みは、例えば、１．２ｍｍとされ、ランプボデイ２の他の部分の厚みは、例えば、２ｍｍとされている。通気孔７ａ、７ａ、・・・、８ａ、８ａ、・・・の径は、例えば、約１ｍｍとされている。
【００２１】
通気部７は、例えば、灯室４内の空気を外部へ放出する機能を有し、通気部８は、例えば、外部の空気を灯室４内に冷却空気として取り込む機能を有している。従って、通気孔８ａ、８ａ、・・・から外部の空気が冷却空気として灯室４内に取り込まれ、取り込まれて光源５の発熱等によって温度が上昇した空気が通気孔７ａ、７ａ、・・・から外部へ放出される。空気が灯室４の外部へ放出されるときには、同時に、灯室４内の水分が外部に放出され、レンズ３の曇りが防止又は解消される。
【００２２】
また、通気部７、８は、それぞれ径が約１ｍｍの通気孔７ａ、７ａ、・・・、８ａ、８ａ、・・・が等間隔に並べられてメッシュ状に形成されている。従って、通気部７、８は、各通気孔７ａ、７ａ、・・・、８ａ、８ａ、・・・から虫が灯室４内に侵入できない開口面積とされながら、通気部７、８の全体の開口面積は、従来の通気孔１個の開口面積と同等にすることができ、良好な放熱性を確保することができる。
【００２３】
車輌用灯具１にあっては、通気部７、８を上下に離隔して設けたことにより、下方に位置する通気部７から冷却空気が灯室４内に取り込まれ、上方に位置する通気部８から取り込まれて温度が上昇した空気が外部へ放出されるため、通気性の向上を図ることができる。
【００２４】
ランプボデイ２は成形用金型１００、２００が突き合わされて形成されたキャビティーに溶融樹脂が充填され冷却されて成形される所謂射出成形によって形成される。従って、図３に示すように、通気孔７ａ、７ａ、・・・、８ａ、８ａ、・・・は、成形用金型１００の細径に形成された突部１０１、１０１、・・・によって形成される。
【００２５】
上記のように通気部７、８の厚みを他の部分の厚みより小さくすることにより、成形用金型１００の突部１０１、１０１、・・・の長さを短くすることができ、成形用金型１００の強度を向上させることができる。
【００２６】
また、通気孔７ａ、７ａ、・・・、８ａ、８ａ、・・・の長さが短いため、通気性が高く、車輌用灯具１の放熱性の向上を図ることができる。
【００２７】
ランプボデイ２の背面部６には、外方へ突出された突条部９が設けられている（図１及び図２参照）。突条部９は環状に形成され、光源取付孔６ａ及び通気部７、８を周囲から囲む位置に設けられている。突条部９は、背面部６からの突出量が各部分で所定の大きさに形成され、車輌用灯具１が車体に取り付けられた状態において、車体の後述する受部と突条部９の先端面との距離が略一定値、例えば、２ｍｍとなるようにされている。
【００２８】
灯室４内には、反射部材として機能するリフレクター１０、遮光部材として機能するシェード１１、遮蔽部材として機能するエクステンション１２及び所定のレンズステップが形成されたインナーレンズ１３がそれぞれ所定の位置に配置されている。
【００２９】
以上のように構成された車輌用灯具１は、車体３００にネジ止め等の適宜の手段によって取り付けられる（図１参照）。このとき突条部９の先端面には環状のパッキン１４が押し当てられ、突条部９の背面側に位置する車体３００の受部３０１にパッキン１４が押し付けられて密着される。パッキン１４は弾性及び防水性を有する材料、例えば、ゴム材料によって形成されている。
【００３０】
パッキン１４は厚みが、例えば、５ｍｍとされ、受部３０１に押し付けられた状態において、突条部９の先端面側の部分が突条部９によって３ｍｍ程度窪んだ状態とされる（図１参照）。
【００３１】
以上に記載した通り、車輌用灯具１にあっては、ランプボデイ２に設けられた突条部９が弾性及び防水性を有するパッキン１４を介して車体３００の受部３０１に密着されるため、フィルターを用いたときのような製造コストの高騰を来たすことなく、通気孔７ａ、７ａ、・・・、８ａ、８ａ、・・・及び光源取付孔６ａと光源５の隙間からの塵埃、水分、虫等の不要物の灯室４内への侵入を防止することができる。
【００３２】
また、灯室４内への塵埃等の不要物の侵入を防止するためのフィルターを用いないため、通気性の低下を来たすことがなく、車輌用灯具１の良好な放熱性を確保することができる。
【００３３】
上記した最良の形態において示した各部の形状及び構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものに過ぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】図２及び図３と共に本発明の最良の形態を示すものであり、本図は車輌用灯具の概略断面図である。
【図２】車輌用灯具の概略拡大斜視図である。
【図３】成形用金型とともに示す通気部の拡大断面図である。
【符号の説明】
【００３５】
１…車輌用灯具、２…ランプボデイ、３…レンズ、４…灯室、５…光源、７…通気部、７ａ…通気孔、８…通気部、８ａ…通気孔、９…突条部、１４…パッキン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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