(57)【要約】      （修正有）【課題】ＡＴ車におけるブレーキペダルとアクセルペダルの踏み間違い防止装置を提供する。【解決手段】ブレーキペダル８の右側長手方向に延長板１を設け、ブレーキペダルをいっぱいに踏み込んだ際に、アクセルペダル９を押さえ込まない高さ間隔を保持する形体で、ブレーキペダル８の上面に装着し、アクセルペダル９を上面より踏み込めない形体を構成し、アクセル操作は、前後にスライドする押し込みペダル３を設け、中央が２つ折れに屈折するくの字型連結具５の下端を自動車本体の床面と連結し、且つ、スライド用台板２を、自動車床面に設置し、該、スライド用台板２上を前後にスライドする押し込みペダル３を前方へ押し込むことによりくの字型の屈折部が２つ折れに屈折するにつれアクセルペダル９が下方へ引き下げられてアクセル機能が働く。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
オートマチック車のブレーキペダルの右横長手方向に延長板を設け、アクセルペダルの上方を覆う形体で、該ブレーキペダル上面に装着し、該アクセルペダルを上から踏み込めない形体のペダル踏み間違い防止装置。
【請求項２】
アクセル操作用として前後にスライドする押し込みペダルを設け、且２つ折れに屈折するくの字型連結具を設け、該くの字型連結具の下端を自動車本体の床面に、反対の上端を自動車本体のアクセルペダルに連結し、該くの字型の屈折部と上記押し込みペダルの先端とを連結する。及び上記押し込みペダルの直線的に前後スライドとして溝型スライド用台板を自動車本体の床面に設置し、該台板上を上記押し込みペダルを前方へ押し込むことにより上記くの字型屈折部が２つ折れに屈折するにつれ、該連結具の上端と連結している自動車本体のアクセルペダルが下方へ引き下げられて、即ちアクセルペダルを上方より踏み込んだと同等の作用でアクセル機能が働く構造体を形成するペダル踏み間違い防止装置
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案はオートマチック車（以下ＡＴ車という）におけるブレーキペダルとアクセルペダル（以下両ペダルという）の踏み間違い防止に関するものである。
【背影技術】
【０００２】  ＡＴ車の両ペダルは多少の高低の差はあるにせよほぼ同一の平面上に隣接して設置されている。従って両ペダルの操作は同一の片足１本で、わずかの水平移動で踏み分け操作を行っている。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】  両ペダルが隣接しているが為、現状は同一の、片足１本のみで両ペダルの踏み分け操作を行っている。よって何らかの異変で咄嗟の際、あるいは惰性走行中に足を自動車の床に休ませている状態から、ブレーキ操作にうつる際にブレーキペダルを踏んだつもりがアクセルペダルだったり、あるいはうっかりミスだったり等々、上記事象は全て両ペダルが隣接しているが為である。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  本考案はブレーキペダルの右側長手方向にアクセルペダルの上方を覆う長さの延長板を設けブレーキペダルの上面に装着し、アクセルペダルを踏み込めない形体にする。【０００５】  アクセル操作は自動車本体の床面に溝型のスライド用台板を設置し、該、台板上を前後にスライドする押し込みペダルを設け、且つ、中央が２つ折れに屈折するくの字型連結具を設け、該、連結具の下端を自動車本体の床面に連結し、上端を自動車本体のアクセルペダルに各々連結して、押し込みペダルを前方へ押し込むことによりくの字型の中央屈折部が２つ折れに屈折するにつれアクセルペダルが下方へ引き下げられてアクセルペダルを上から踏み込んだと同等の作用でアクセル機能が働く構造を形成する。
【考案の効果】
【０００６】  本考案は、単に機械的機構の組合わせのみで構成されており構造が極めてシンプルであり製造コスト並びに設置費用も極めて安価である。
又上記説明の通り、長手方向延長板がアクセルペダルの上方を覆う形体となりペダルのどの部分を踏み込んでもブレーキペダルを踏むことになりペダルの踏み間違いを起こし得ない。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】  本考案の組立側面図及び１部断面図
【図２】  Ａ−Ａ´方向正面図
【図３】  長手方向延長板の正面図
【図４】  くの字型連結具の斜視図
【図５】  押し込みペダルの平面図
【図６】  押し込みペダルの側面図及び１部断面図
【図７】  押し込みペダルスライド用台板の平面図
【図８】  押し込みペダルスライド用台板の側面図及び１部断面図
【符号の説明】
【０００８】    １  長手方向延長板
２  溝型スライド用台板
３  押し込みペダル
４  くの字型屈折部押し込み具
５  くの字型連結具
６  くの字型連結具屈折部の軸
７  押し込みペダル引き戻し用コイルバネ
８  自動車本体のブレーキペダル
９  自動車本体のアクセルペダル
【考案を実施する為の形態】
【０００９】  本考案装置は大別してアクセルペダルの上方を覆う形体のブレーキペダル長手方向延長板１及びアクセル操作用として前後にスライドする押し込みペダル３で構成することを特徴とする構造体である。
【００１０】  長手方向延長板１をブレーキペダル上面に装着しブレーキペダルをいっぱいに踏み込んだ際にアクセルペダル８に触れない高さ間隔を保持する形体になっている。
【００１１】  中央で２つ折れに屈折する、くの字型連結具５の下端を自動車の床面に、上端を自動車のアクセルペダル９に各連結し、且、押し込みペダル３の先端の押し込み具４とくの字型屈折部の軸６とを連結する。
【００１２】  くの字型連結具５の下端と自動車本体の床面との連結部及び上端と自動車本体のアクセルペダル９との連結部、及びくの字型屈折部は各々回転可能な軸で構成されている。
【００１３】  溝型スライド用台板と、押し込みペダルのスライド部は滑り摩擦抵抗を小さくするため本考案は円弧状を採用しているが、他に種々の形状がある。例えば回転ローラー式にするのも良し。
【００１４】  自動車本体の床面に設置の溝型スライド用台板２の後端に押し込みペダル３を引き戻し用コイルバネ７を設けて押し込みペダル３の後端と連結する。
【考案の実施例】
【００１５】  以下図面に従って実施例を説明する。自動車本体のアクセルペダル９は長手方向延長板１によって踏み込めない形体になっている為、アクセル操作として溝型スライド用台板２上を前後にスライドする押し込みペダル３を前方へ押し込むことにより溝型スライド用台板２と本体のアクセルペダル９とに連結された、くの字型連結具５の中央屈折部が２つ折れに屈折するにつれ、自動車本体のアクセルペダル９が下方へ引き下げられて、即ちアクセルペダル９を上から踏み込んだと同等の作用でアクセル機能が働くペダル踏み間違い防止装置。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【手続補正書】
【提出日】令和2年7月6日(2020.7.6)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】請求項２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項２】
アクセル操作用として前後にスライドする押し込みペダルを設け且つ２つ折れに屈折するくの字型連結具を設け、該くの字型連結具の下端を自動車本体の床面に、反対の上端を自動車本体のアクセルペダルに連結し、上記くの字型の屈折部と上記押し込みペダルの先端とを連結し、及び上記押し込みペダルの直線的に前後スライド用として溝型スライド用台板を自動車本体の床面に設置し、該台板上を上記押し込みペダルを前方へ押し込むことにより、上記くの字型の屈折部が２つ折れに屈折するにつれ該連結具と連結している自動車本体のアクセルペダルが下方へ引き下げられて、即ちアクセルペダルを上方より踏み込んだと同等の作用でアクセル機能が働く構造体を形成するペダル踏み間違い防止装置。