(57)【要約】      （修正有）【課題】車高を簡易に変化させることができる自動車玩具を提供する。【解決手段】自動車玩具１０は、 シャーシ本体１と、シャーシ本体１の前側に取り付けられた前側取付体３１と、この前側取付体の底部とシャーシ本体の上面に当接してスライド自在にシャーシ本体に取り付けられ、階段状の係止部を有して前側取付体を昇降させる前側スライド部材５ｂと、シャーシ本体の後側に取り付けられた後側取付体４１と、この後側取付体の底部とシャーシ本体の上面に当接してスライド自在にシャーシ本体に取り付けられ、階段状の係止部を有して後側取付体を昇降させる後側スライド部材６ｂとを有しているものである。【選択図】図２
0003118239.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
シャーシ本体と、
このシャーシ本体を覆うボディと、
前記シャーシ本体の前側に取り付けられた前側取付体と、
この前側取付体の底部と前記シャーシ本体の上面に当接してスライド自在に前記シャーシ本体に取り付けられ、階段状の係止部を有して前記前側取付体を昇降させる前側スライド部材と、
前記前側取付体の底部には、前記前側スライド部材の階段状の係止部に係止する被係止部を有しており、
前記シャーシ本体の後側に取り付けられた後側取付体と、
この後側取付体の底部と前記シャーシ本体の上面に当接してスライド自在に前記シャーシ本体に取り付けられ、階段状の係止部を有して前記後側取付体を昇降させる後側スライド部材と、
前記後側取付体の底部には、前記後側スライド部材の階段状の係止部に係止する被係止部を有しており、
前記前側取付体の前左側部より張り出す前左張り出し部材に取り付けられ前左車輪と、
前記前側取付体の前右側部より張り出す前右張り出し部材に取り付けられ前右車輪と、
前記後側取付体の後左側部より張り出す後左張り出し部材に取り付けられ後左車輪と、
前記後側取付体の後右側部より張り出す後右張り出し部材に取り付けられ後右車輪と、
を備えていることを特徴とする自動車玩具。
【請求項２】
シャーシ本体の前側の上面に立設する前側立設部材と、
前記シャーシ本体の前側に設けられた前側スライド開口部と、
前側取付体は、前側スライド部材の階段状の係止部に係止する被係止部を有して、前側スライド部材により昇降する前側昇降部材と、この前側昇降部材に設けられ、前記前側立設部材を通す前側開口部と、前記前側立設部材に取り付けられ、前記前側昇降部材が前記シャーシ本体から離脱するのを阻止する前側ストッパーと、前記前側昇降部材に設けられ、前記シャーシ本体の前左に位置する前左受け部材と、この前左受け部材に支持され、立設する前左立設部材と、この前左立設部材の側部より張り出す前左張り出し部材と、前記前側昇降部材に設けられ、前記シャーシ本体の前右に位置する前右受け部材と、この前右受け部材に支持され、立設する前右立設部材と、この前右立設部材の側部より張り出す前右張り出し部材とを備え、
前記前側スライド部材に取り付けられ、前記前側スライド部材を操作する前側操作部と、この前側操作部を前記前側スライド開口部より外方に突出させ、
前記シャーシ本体の後側の上面に立設する後側立設部材と、
前記シャーシ本体の後側に設けられた後側スライド開口部と、
後側取付体は、後側スライド部材の階段状の係止部に係止する被係止部を有して、後側スライド部材により昇降する後側昇降部材と、この後側昇降部材に設けられ、前記後側立設部材を通す後側開口部と、前記後側立設部材に取り付けられ、前記後側昇降部材が前記シャーシ本体から離脱するのを阻止する後側ストッパーと、前記後側昇降部材に設けられ、前記シャーシ本体の後左に位置する後左受け部材と、この後左受け部材に支持され、立設する後左立設部材と、この後左立設部材の側部より張り出す前左張り出し部材と、前記後側昇降部材に設けられ、前記シャーシ本体の後右に位置する後右受け部材と、この後右受け部材に支持され、立設する後右立設部材と、この後右立設部材の側部より張り出す後右張り出し部材とを備え、
前記後側スライド部材に取り付けられ、前記後側スライド部材を操作する後側操作部と、この後側操作部を前記後側スライド開口部より外方に突出させていることを特徴とする請求項１記載の自動車玩具。
【請求項３】
前側開口部の縁部と前側ストッパーとの間にコイル状の前側スプリングを設け、この前側スプリングにより上昇した前側昇降部材をシャシー本体の側へ押し付け、
後側開口部の縁部と後側ストッパーとの間にコイル状の後側スプリングを設け、この後側スプリングにより上昇した後側昇降部材を前記シャシー本体の側へ押し付けたことを特徴とする請求項２記載の自動車玩具。
【請求項４】
シャーシ本体の前側に設けられた前側回動部材用開口部と、
前左受け部材に遊びを持った状態で嵌めて支持され、立設する前左立設部材と、
前側昇降部材は、内部に前側収納室が設けられ、この前側収納室には、少なくとも、前記前側収納室に連通する第１の前側連通口、第２の前側連通口、第３の前側連通口を有し、
前記前側収納室内に支持され、歯車状の被係止部を備え、一端を前記第１の前側連通口を貫通して設けられた前側回動部材と、
前記第２の前側連通口を介して前記前側収納室内の前記前側回動部材の歯車状の被係止部に係止する係止部を備え、前記前左立設部材の端部に接続された前側左腕部と、
前記第３の前側連通口を介して前記前側収納室内の前記前側回動部材の歯車状の被係止部に係止する係止部を備え、前記前右立設部材の端部に接続された前側右腕部と、
前記シャーシ本体の後側に設けられた後側回動部材用開口部と、
後左受け部材に遊びを持った状態で嵌めて支持され、立設する後左立設部材と、
後側昇降部材は、内部に後側収納室が設けられ、この後側収納室には、少なくとも、前記後側収納室に連通する第１の後側連通口、第２の後側連通口、第３の後側連通口を有し、
前記後側収納室内に支持され、歯車状の被係止部を備え、一端を前記第１の後側連通口を貫通して設けられた後側回動部材と、
前記第２の後側連通口を介して前記後側収納室内の前記後側回動部材の歯車状の被係止部に係止する係止部を備え、前記後左立設部材の端部に接続された後側左腕部と、
前記第３の後側連通口を介して前記後側収納室内の前記後側回動部材の歯車状の被係止部に係止する係止部を備え、前記後右立設部材の端部に接続された後側右腕部と、
前記前側左腕部と前記前側右腕部とが交差しないように、前記前側左腕部の係止部と前記前側右腕部の係止部とが前記前側回動部材を介して対向していると共に、前記第１の前側連通口を貫通した前記前側回動部材の一端を前記前側回動部材用開口部より外方に突出させ、
前記後側左腕部と前記後側右腕部とが交差しないように、前記後側左腕部の係止部と前記後側右腕部の係止部とが前記後側回動部材を介して対向していると共に、前記第１の後側連通口を貫通した前記後側回動部材の一端を前記後側回動部材用開口部より外方に突出させていることを特徴とする請求項１、２又は３記載の自動車玩具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動車玩具に係り、特に、車高を簡易に変化させることができる自動車玩具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、シャシー本体を上下させる作動手段を無線信号により制御させて車高を変化させる自動車玩具がある（特許文献１参照）。
【０００３】
しかしながら、上述の自動車玩具にあっては、無線信号による遠隔操作によらなければならず、車高を変化させることができないという問題点が生じた。
【特許文献１】特開２００４−１３５７８５号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案は、前記した問題点を除去するようにした自動車玩具を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記した目的を達成するための本考案の自動車玩具は、シャーシ本体と、   このシャーシ本体を覆うボディと、前記シャーシ本体の前側に取り付けられた  前側取付体と、この前側取付体の底部と前記シャーシ本体の上面に当接してスライド自在に前記シャーシ本体に取り付けられ、階段状の係止部を有して前記前側取付体を昇降させる前側スライド部材と、前記前側取付体の底部には、前記前側スライド部材の階段状の係止部に係止する被係止部を有しており、前記シャーシ本体の後側に取り付けられた後側取付体と、この後側取付体の底部と前記シャーシ本体の上面に当接してスライド自在に前記シャーシ本体に取り付けられ、階段状の係止部を有して前記後側取付体を昇降させる後側スライド部材と、前記後側取付体の底部には、前記後側スライド部材の階段状の係止部に係止する被係止部を有しており、前記前側取付体の前左側部より張り出す前左張り出し部材に取り付けられ前左車輪と、前記前側取付体の前右側部より張り出す前右張り出し部材に取り付けられ前右車輪と、前記後側取付体の後左側部より張り出す後左張り出し部材に取り付けられ後左車輪と、前記後側取付体の後右側部より張り出す後右張り出し部材に取り付けられ後右車輪とを備えているものである。
【０００６】
また、請求項２記載の自動車玩具は、請求項１記載の自動車玩具において、シャーシ本体の前側の上面に立設する前側立設部材と、前記シャーシ本体の前側に設けられた前側スライド開口部と、前側取付体は、前側スライド部材の階段状の係止部に係止する被係止部を有して、前側スライド部材により昇降する前側昇降部材と、この前側昇降部材に設けられ、前記前側立設部材を通す前側開口部と、前記前側立設部材に取り付けられ、前記前側昇降部材が前記シャーシ本体から離脱するのを阻止する前側ストッパーと、前記前側昇降部材に設けられ、前記シャーシ本体の前左に位置する前左受け部材と、この前左受け部材に支持され、立設する前左立設部材と、この前左立設部材の側部より張り出す前左張り出し部材と、前記前側昇降部材に設けられ、前記シャーシ本体の前右に位置する前右受け部材と、この前右受け部材に支持され、立設する前右立設部材と、この前右立設部材の側部より張り出す前右張り出し部材とを備え、前記前側スライド部材に取り付けられ、前記前側スライド部材を操作する前側操作部と、この前側操作部を前記前側スライド開口部より外方に突出させ、前記シャーシ本体の後側の上面に立設する後側立設部材と、前記シャーシ本体の後側に設けられた後側スライド開口部と、後側取付体は、後側スライド部材の階段状の係止部に係止する被係止部を有して、後側スライド部材により昇降する後側昇降部材と、この後側昇降部材に設けられ、前記後側立設部材を通す後側開口部と、前記後側立設部材に取り付けられ、前記後側昇降部材が前記シャーシ本体から離脱するのを阻止する後側ストッパーと、前記後側昇降部材に設けられ、前記シャーシ本体の後左に位置する後左受け部材と、この後左受け部材に支持され、立設する後左立設部材と、この後左立設部材の側部より張り出す前左張り出し部材と、前記後側昇降部材に設けられ、前記シャーシ本体の後右に位置する後右受け部材と、この後右受け部材に支持され、立設する後右立設部材と、この後右立設部材の側部より張り出す後右張り出し部材とを備え、前記後側スライド部材に取り付けられ、前記後側スライド部材を操作する後側操作部と、この後側操作部を前記後側スライド開口部より外方に突出させているものである。
【０００７】
また、請求項３記載の自動車玩具は、請求項２記載の自動車玩具において、前側開口部の縁部と前側ストッパーとの間にコイル状の前側スプリングを設け、この前側スプリングにより上昇した前側昇降部材をシャシー本体の側へ押し付け  、後側開口部の縁部と後側ストッパーとの間にコイル状の後側スプリングを設け、この後側スプリングにより上昇した後側昇降部材を前記シャシー本体の側へ押し付けたものである。
【０００８】
また、請求項４記載の自動車玩具は、請求項１、２又は３記載の自動車玩具において、シャーシ本体の前側に設けられた前側回動部材用開口部と、前左受け部材に遊びを持った状態で嵌めて支持され、立設する前左立設部材と、前側昇降部材は、内部に前側収納室が設けられ、この前側収納室には、少なくとも、前記前側収納室に連通する第１の前側連通口、第２の前側連通口、第３の前側連通口を有し、前記前側収納室内に支持され、歯車状の被係止部を備え、一端を前記第１の前側連通口を貫通して設けられた前側回動部材と、前記第２の前側連通口を介して前記前側収納室内の前記前側回動部材の歯車状の被係止部に係止する係止部を備え、前記前左立設部材の端部に接続された前側左腕部と、前記第３の前側連通口を介して前記前側収納室内の前記前側回動部材の歯車状の被係止部に係止する係止部を備え、前記前右立設部材の端部に接続された前側右腕部と、前記シャーシ本体の後側に設けられた後側回動部材用開口部と、後左受け部材に遊びを持った状態で嵌めて支持され、立設する後左立設部材と、後側昇降部材は、内部に後側収納室が設けられ、この後側収納室には、少なくとも、前記後側収納室に連通する第１の後側連通口、第２の後側連通口、第３の後側連通口を有し、前記後側収納室内に支持され、歯車状の被係止部を備え、一端を前記第１の後側連通口を貫通して設けられた後側回動部材と、前記第２の後側連通口を介して前記後側収納室内の前記後側回動部材の歯車状の被係止部に係止する係止部を備え、前記後左立設部材の端部に接続された後側左腕部と、前記第３の後側連通口を介して前記後側収納室内の前記後側回動部材の歯車状の被係止部に係止する係止部を備え、前記後右立設部材の端部に接続された後側右腕部と、前記前側左腕部と前記前側右腕部とが交差しないように、前記前側左腕部の係止部と前記前側右腕部の係止部とが前記前側回動部材を介して対向していると共に、前記第１の前側連通口を貫通した前記前側回動部材の一端を前記前側回動部材用開口部より外方に突出させ、前記後側左腕部と前記後側右腕部とが交差しないように、前記後側左腕部の係止部と前記後側右腕部の係止部とが前記後側回動部材を介して対向していると共に、前記第１の後側連通口を貫通した前記後側回動部材の一端を前記後側回動部材用開口部より外方に突出させているものである。
【考案の効果】
【０００９】
請求項１記載の自動車玩具によれば、前側取付体及び後側取付体は、昇降自在に取り付けられているため、前側取付体及び後側取付体を昇降させることにより前右車輪、前左車輪、後右車輪、後左車輪の上下方向の位置を可変して車高を変化させることができる。
【００１０】
また、請求項２記載の自動車玩具によれば、請求項１記載の考案の効果に加え、前側スライド開口部より外方に突出させている前側操作部を操作することにより、前側スライド部材をスライドさせ、また、後側スライド開口部より外方に突出させている後側操作部を操作することにより、後側スライド部材をスライドさせ、簡単に車高を変化させることができる  。  
【００１１】
また、請求項３記載の自動車玩具によれば、請求項２記載の考案の効果に加え、前側スプリングにより、前側スライド部材の係止部と前側取付体の被係止部の係止状態をより保持させ、また、後側スプリングにより、後側スライド部材の係止部と後側取付体の被係止部の係止状態をより保持させることができる。
【００１２】
また、請求項４記載の自動車玩具によれば、請求項１、２又は３記載の考案の効果に加え、前側回動部材の一端を時計方向又は反時計方向に回動すれば、前側左腕部及び前側右腕部はシャーシ本体の幅方向に移動し、前側立設部材を傾斜させ、また、後側回動部材の一端を時計方向又は反時計方向に回動すれば、後側左腕部及び後側右腕部はシャーシ本体の幅方向に移動し、後側立設部材を傾斜させ、キャンバー角を変化させることができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１３】
本考案の一実施例である自動車玩具を図面を参照して説明する。図１乃至図６において、１０は自動車玩具で、自動車玩具１０は、シャーシ本体１と、このシャーシ本体１を覆うボディ２と、前進の走行方向（図３の矢印参照）に対して  、前左に位置する前左車輪ａ、前右に位置する前右車輪ｂ、後左に位置する後左車輪ｃ、後右に位置する後右車輪ｄとから、概略的に構成されている。なお、運転席側から見れば、上述のａは前右車輪、ｂは前左車輪、ｃは後右車輪、ｄは後左車輪となる。
【００１４】
図３及び図４に示す３は、シャーシ本体１の前側に取り付けられ前側取付体で、図３及び図５に示す４は、シャーシ本体１の後側に取り付けられ後側取付体である。なお、図４に示すように、前側取付体３の前左側部より張り出す前左張り出し部材３５ａに前左車輪ａが、前側取付体３の前右側部より張り出す前右張り出し部材３７ａに前右車輪ｂが、図５に示すように、後側取付体４の後左側部より張り出す後左張り出し部材４５ａに後左車輪ｃが、後側取付体４の後右側部より張り出す後右張り出し部材４７ａに後右車輪ｄが、それぞれ取り付けられている。
また、詳細を後述するが、図６に示すように、前側スライド部材５及び後側スライド部材６をスライドさせて、前側取付体３及び後側取付体４を昇降させることにより、前左車輪ａ、前右車輪ｂ、後左車輪ｃ、後右車輪ｄの上下方向の位置を可変して車高を変化させる（例えば、Ｈからｈに変化させる。Ｈ＞ｈ）ことができるようになっている（図１及び図６参照）。
【００１５】
図４及び図６に示す５は前側スライド部材で、前側スライド部材５は、前側取付体３の底部とシャーシ本体１の上面に当接してスライド自在にシャーシ本体１に取り付けられ、階段状の係止部５ａ、５ａを有して前側取付体３を昇降させるもので、前側取付体３の底部には、前側スライド部材５の階段状の係止部５ａに係止する被係止部３ａを有している。
５ｂは、前側スライド部材に取り付けられ、前側スライド部材５を操作する前側操作部で、この前側操作部５ｂは、後述する前側スライド開口部８より外方に突出させている。
【００１６】
図５及び図６に示す６は後側スライド部材で、前側スライド部材５と同様に  、後側スライド部材６は、後側取付体４の底部とシャーシ本体１の上面に当接してスライド自在にシャーシ本体１に取り付けられ、階段状の係止部６ａ、６ａを有して後側取付体４を昇降させるもので、後側取付体４の底部には、後側スライド部材６の階段状の係止部６ａに係止する被係止部４ａを有している。６ｂは  、後側スライド部材に取り付けられ、後側スライド部材６を操作する後側操作部で、この後側操作部６ｂは、後述する後側スライド開口部１１より外方に突出させている。
【００１７】
図４に示す７は、シャーシ本体１の前側の上面に立設する前側立設部材で、前側立設部材７は複数（本実施例では３個）、８はシャーシ本体１の前側に設けられた前側スライド開口部で、前側スライド開口部８は、例えば、長孔である。    図５に示す９は、シャーシ本体１の後側の上面に立設する後側立設部材で、後側立設部材９は複数（本実施例では３個）、１１はシャーシ本体１の後側に設けられた後側スライド開口部で、後側スライド開口部１１は、例えば、長孔である。また、１２はシャーシ本体１の前側に設けられた前側回動部材用開口部で、前側回動部材用開口部１２は、後述する前側回動部材３９の一端の部位より大きくなっている。また、１３はシャーシ本体１の後側に設けられた後側回動部材用開口部で、後側回動部材用開口部１３は、後述する後側回動部材４９の一端の部位より大きくなっている。
【００１８】
図４に示す前側取付体３は、前側スライド部材５の階段状の係止部５ａに係止する被係止部３ａを有して、前側スライド部材５により昇降する前側昇降部材３１と、この前側昇降部材３１に設けられ、前側立設部材３１を通す前側開口部３２（前側開口部３２は、例えば、複数、本実施例では３個）と、前側立設部材７に取り付けられ、前側昇降部材３１がシャーシ本体１から離脱するのを阻止する前側ストッパー３３（前側ストッパー３３は、例えば、複数、本実施例では３個であるが、図４では、２個省略している。前側ストッパー３３は、例えば、雄ネジとワッシャで構成する。）と、前側昇降部材３１に設けられ、シャーシ本体１の前左に位置する前左受け部材３４と、この前左受け部材３４に支持され、立設する前左立設部材３５（なお、前左立設部材３５は、望ましくは、前左受け部材３４に遊びを持った状態で嵌めて支持され、立設している。）と、この前左立設部材３５の側部より張り出す前左張り出し部材３５ａと、前側昇降部材３１に設けられ、シャーシ本体１の前右に位置する前右受け部材３６と、この前右受け部材３６に支持され、立設する前右立設部材３７（なお、前右立設部材３７は、望ましくは、前右受け部材３６に遊びを持った状態で嵌めて支持され、立設している。）と、この前右立設部材３７の側部より張り出す前右張り出し部材３７ａとを備えている。
また、前側開口部３２の縁部と前側ストッパー３３との間にコイル状の前側スプリング３８を設け、この前側スプリング３８により上昇した前側昇降部材３１をシャシー本体１の側へ押し付けるようにしている。そのため、前側スプリング３８により、前側スライド部材５の係止部５ａと前側取付体３の被係止部３ａの係止状態をより保持させるようにしている。
【００１９】
図５に示す後側取付体４は、前側取付体３と同様に、後側スライド部材６の階段状の係止部６ａに係止する被係止部４ａを有して、後側スライド部材６により昇降する後側昇降部材４１と、この後側昇降部材４１に設けられ、後側昇降部材４１を通す後側開口部４２（後側開口部４２は、例えば、複数、本実施例では３個）と、後側立設部材９に取り付けられ、後側昇降部材４１がシャーシ本体１から離脱するのを阻止する後側ストッパー４３（後側ストッパー４３は、例えば  、複数、本実施例では３個であるが、図４では、２個省略している。後側ストッパー４３は、例えば、雄ネジとワッシャで構成する。）と、後側昇降部材４１に設けられ、シャーシ本体１の後左に位置する後左受け部材４４と、この後左受け部材４４に支持され、立設する後左立設部材４５（なお、後左立設部材４５は  、望ましくは、後左受け部材４４に遊びを持った状態で嵌めて支持され、立設している。）と、この後左立設部材４５の側部より張り出す後左張り出し部材４５ａと、後側昇降部材４１に設けられ、シャーシ本体１の後右に位置する後右受け部材４６と、この後右受け部材４６に支持され、立設する後右立設部材４７（なお、後右立設部材４７は、望ましくは、後右受け部材４６に遊びを持った状態で嵌めて支持され、立設している。）と、この後右立設部材４７の側部より張り出す後右張り出し部材４７ａとを備えている。
また、後側開口部４２の縁部と後側ストッパー４３との間にコイル状の後側スプリング４８を設け、この後側スプリング４８により上昇した後側昇降部材４１をシャシー本体１の側へ押し付けるようにしている。そのため、後側スプリング４８により、後側スライド部材６の係止部６ａと後側取付体４の被係止部４ａの係止状態をより保持させるようにしている。
【００２０】
従って、上述した自動車玩具１０において、車高を変化させるには、図６（ａ）に示す前左車輪ａが当接する当接面Ｇとシャーシ本体１との距離をＨとすれば、図６（ｂ）に示すように、前側スライド部材５を移動させると、当接面Ｇとシャーシ本体１との距離がｈ（Ｈ＞ｈ）となり、Ｈ−ｈ分だけ車高が低くなる  。 なお、後側スライド部材６においても前側スライド部材５と同様である。    
【００２１】
なお、上述した前側昇降部材３１は、内部に前側収納室３１Ａが設けられ、この前側収納室３１Ａには、少なくとも、前側収納室３１Ａに連通する第１の前側連通口３１ａ、第２の前側連通口３１ｂ、第３の前側連通口３１ｃを有し、前側回動部材３９は、前側収納室内３１Ａに支持され、歯車状の被係止部３９ａを備え、一端を第１の前側連通口３１ａを貫通して設けられている。
１００は、第２の前側連通口３１ｂを介して前側収納室３１Ａ内の前側回動部材３９の歯車状の被係止部３９ａに係止する係止部１００ａを備え、前左立設部材３５の端部に接続された前側左腕部で、１０１は、第３の前側連通口３１ｃを介して前側収納室３１Ａ内の前側回動部材３９の歯車状の被係止部３９ａに係止する係止部１０１ａを備え、前右立設部材３７の端部に接続された前側右腕部である。
そして、図８（ａ）に示すように、前側左腕部１００と前側右腕部１０１とが交差しないように、前側左腕部１００の係止部１００ａと前側右腕部１０１の係止部１０１ａとが前側回動部材３９を介して対向していると共に、図８（ｂ）に示すように、第１の前側連通口３１ａを貫通した前側回動部材３９の一端を前側回動部材用開口部１２より外方に突出させている。
また、１０２は、前側収納室３１Ａの上方開口部を閉じる前側蓋で、ネジ止めされ、１０３は、前側回動部材３９の外周に設けられたスプリングで、１０４は、前左立設部材３５と前右立設部材３７を接続する連接部材である。
【００２２】
また、上述した後側昇降部材４１は、前側昇降部材３１と同様に、内部に後側収納室４１Ａが設けられ、この後側収納室４１Ａには、少なくとも、後側収納室４１Ａに連通する第１の後側連通口４１ａ、第２の後側連通口４１ｂ、第３の後側連通口４１ｃを有し、後側回動部材４９は、後側収納室内４１Ａに支持され  、歯車状の被係止部４９ａを備え、一端を第１の後側連通口４１ａを貫通して設けられている。
２００は、第２の後側連通口４１ｂを介して後側収納室４１Ａ内の後側回動部材４９の歯車状の被係止部４９ａに係止する係止部２００ａを備え、後左立設部材４５の端部に接続された後側左腕部で、２０１は、第３の後側連通口４１ｃを介して後側収納室４１Ａ内の後側回動部材４９の歯車状の被係止部４９ａに係止する係止部２０１ａを備え、後右立設部材４７の端部に接続された後側右腕部である。
そして、図８（ａ）に示すように、後側左腕部２００と後側右腕部２０１とが交差しないように、後側左腕部２００の係止部２００ａと後側右腕部２０１の係止部２０１ａとが後側回動部材４９を介して対向していると共に、図８（ｂ）に示すように、第１の後側連通口４１ａを貫通した後側回動部材４９の一端を後側回動部材用開口部１３より外方に突出させている。
また、２０２は、後側収納室４１Ａの上方開口部を閉じる後側蓋で、ネジ止めされ、２０３は、後側回動部材４９の外周に設けられたスプリングである。
従って、前側回動部材３９の一端を図示しないマイナスドライバーを使用して、時計方向又は反時計方向に回動すれば、図９及び図１０に示すように、前側左腕部１００及び前側右腕部１０１はシャーシ本体１の幅方向に移動し、前左立設部材３５及び前右立設部材３７を傾斜（例えば、θ）させ、前左車輪ａ及び前右車輪ｂのキャンバー角を変化させることができる。なお、後側回動部材４９も  、前側回動部材３９と同様に、後側回動部材４９の一端を時計方向又は反時計方向に回動すれば、後左車輪ｃ及び後右車輪ｄのキャンバー角を変化させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】図１は、本考案の自動車玩具の概略的側面図である。
【図２】図２は、図１の自動車玩具の概略的一部側断面図である。
【図３】図３は、図１の自動車玩具のボディを取り除いて見た概略的平面図である。
【図４】図４は、図３のシャシー本体の前側を分解して示す概略的分解斜視図である  。
【図５】図５は、図３のシャシー本体の後側を分解して示す概略的分解斜視図である  。
【図６】図６（ａ）は、図２の一部を拡大して示す概略的一部拡大断面図で、（ｂ）は、図６（ａ）の矢印方向に移動した状態を示している。
【図７】図７は、図１の自動車玩具の概略的正面図である。
【図８】図８（ａ）は、図３の一部を拡大して示す概略的一部拡大平面図であり、（ｂ）は、図８（ａ）の８−８線による概略的断面図である。
【図９】図９は、図１の自動車玩具のキャンバー角が変化した状態を示す概略的正面図である。
【図１０】図１０（ａ）は、図９のキャンバー角が変化した状態を拡大して示す概略的一部拡大平面図であり、（ｂ）は、図１０（ａ）の１０−１０線による概略的断面図である。
【符号の説明】
【００２４】
１…シャーシ本体
３…前側取付体
４…後側取付体
５…前側スライド部材
６…後側スライド部材
１０…自動車玩具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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