(57)【要約】      （修正有）【課題】伝統的な高周波接着の加工手順を省略でき、製作及び組み付けの労力コストを節約できる自転車収納用組立て式携帯箱を提供する。【解決手段】第１側板１０と、第２側板２０と、蓋板３０とから構成され、第１側板と第２側板の表面には、各自に曲折可能な広い壁面、狭い壁面、折収面、前壁面、後壁面、側底面フラップ、前底面フラップ及び後底面フラップが設けられ、蓋板の両側には、各自に比較的に広い前覆蓋域と、比較的に狭い後覆蓋域とが設けられ、前覆蓋域と後覆蓋域との間には、傾斜度を呈して収縮面域３３が、第１側板と第２側板との折収面１４、２４に合わせて形成され、前覆蓋域、後覆蓋域及び収縮面域の側辺に、それぞれ曲折可能な側覆蓋域３４が延設され、第１側板及び第２側板に設けられる広い壁面、狭い壁面、前壁面及び後壁面と蓋板を組み合わせて自転車を迅速に収納可能な携帯箱を形成する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
第１側板と、第２側板と、蓋板とを備える自転車収納用組立て式携帯箱であって、
前記第１側板と前記第２側板との両側にそれぞれ広い壁面と、狭い壁面とが設けられ、前記広い壁面と前記狭い壁面との間には、両側に縦方向折込線を有する折収面が設けられることで、前記折収面の両側にそれぞれ前壁面と、後壁面とが形成され、前記広い壁面と前記狭い壁面との底端にそれぞれ曲折可能な側底面フラップが延設され、前記側底面フラップの長さが前記前壁面の幅に合わせて設定され、前記前壁面と前記後壁面との底端には、各自に水平折込線を有する略等幅の前底面フラップと、後底面フラップとが延設され、前記第１側板と前記第２側板との前記広い壁面、前記前壁面、前記側底面フラップ及び前記前底面フラップは、自転車のハンドルの全体幅と長さより略大きく設定され、
前記蓋板の両側には、各自に比較的に広い前覆蓋域と、比較的に狭い後覆蓋域とが設けられ、前記前覆蓋域と前記後覆蓋域との間には、傾斜度を呈して設置される収縮面域は、前記第１側板と前記第２側板との前記折収面に合わせて形成され、前記前覆蓋域、前記後覆蓋域及び前記収縮面域の側辺に、それぞれ曲折可能な側覆蓋域が延設され、前記第１側板及び前記第２側板に設けられる前記広い壁面、前記狭い壁面、前記前壁面及び前記後壁面を利用して前記蓋板に合わせて前記自転車を迅速に収納可能な携帯箱を形成するように組み合わせられることを特徴とする、自転車収納用組立て式携帯箱。
【請求項２】
前記第１側板及び前記第２側板の前記広い壁面、前記狭い壁面、前記前壁面及び前記後壁面の上に、面ファスナーなどの結び付け用ベルトを貫通するための長方形の第１穿孔が縦方向に間隔をあけて設置され、前記第２側板に設けられる長形の差込孔が前記水平折込線の中間部位に位置し、前記第１側板の前記前底面フラップ及び前記後底面フラップの底端の中間部位にそれぞれ前記差込孔に対応する曲折可能な差込片が突設され、前記第１側板、前記第２側板及び前記蓋板は、プラスチック段ボールで形成され、前記プラスチック段ボールの模様は、前記第１側板、前記第２側板、前記蓋板の荷重面積に応じて設定され、前記第１側板及び前記第２側板に取手孔が設けられることを特徴とする、請求項１に記載の自転車収納用組立て式携帯箱。
【請求項３】
前記第１側板及び前記第２側板の前記折収面の底端には、内張り板に対応して組み付けられる曲折可能な係止片が延設され、前記内張り板の両側には、各自に比較的に広い前支持面と、比較的に狭い後支持面とが設けられ、前記前支持面と前記後支持面との間には、漸縮の中間支持面が傾斜度を呈して設置され、前記前支持面と前記後支持面との両側端に、それぞれ曲折可能な延伸部分が設けられ、前記中間支持面の斜面端に沿って曲折可能な第１折板が設けられ、前記第１折板と前記中間支持面との間には、前記第１側板と前記第２側板との前記係止片に合致する長形の係合孔が設けられ、前記延伸部分にも、前記第１側板と前記第２側板との前記広い壁面と前記狭い壁面に対応する長方形の第２穿孔が設けられ、前記内張り板は、プラスチック段ボールで形成され、プラスチック段ボールの模様は、前記第１側板、前記第２側板、前記蓋板の荷重面積に応じて設定されることを特徴とする、請求項１に記載の自転車収納用組立て式携帯箱。
【請求項４】
前記第１側板と前記第２側板との前記広い壁面の内側には固定台が組み込まれ、前記固定台の中央に第２折板が突設され、前記固定台の表面に折り収めるための２本以上の折込線が設けられ、前記第２折板の両側には、枠囲い面が傾斜度を呈して対称に設置され、両側の前記枠囲い面には、前記第１側板と前記第２側板との前記広い壁面に対応して組み付けられる長形の第３穿孔が間隔をあけて設置されることを特徴とする、請求項１に記載の自転車収納用組立て式携帯箱。
【請求項５】
前記携帯箱に付け合わされる方形のボックス体を前記自転車のリアフォークの下方に置き、前記方形のボックス体は、前記自転車の車体の安定性を保持と支持するために、携帯箱内に平坦に載置されることを特徴とする、請求項１に記載の自転車収納用組立て式携帯箱。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自転車などの物品の収納に関し、特に、自転車を収納する携帯箱に関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、提供されている自転車を収納方式としては、ハードシェル式箱体、自転車用キャリーバッグ及び紙製カートンの３種類に大きく分類される。その内、ハードシェル式箱体は、自転車を最も完全に保護できるものであるが、惜しくもその本体の重量が比較的に重たくて体積が巨大なものになりかねない。そのため、国際輸送において、数キログラムほどの重量が増して携帯が不便になると共に、輸送費が高くつく。一方、自転車用キャリーバッグは、比較的に軽量便利であるものの、保護できる程度の厚みを持たせておらず、一旦輸送過程において揺れが生じると、荷物同士が互いに衝突したり、互いに押潰し合ったりして次第に自転車用キャリーバッグが押し潰されて破裂してしまい、甚だしくは自転車の衝突による破損を招き、自転車選手の競技状況に影響を及ぼすおそれがある。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
なお、伝統的に使用されている紙製カートンは、自転車を収納携帯する上では、より好ましい保護性能を発揮することができる。しかし、製作上、一体成形されたものが大半を占めており、さらに高周波を介して両側端を接着して箱体をなすことでは、人工コストが高くなるのみならず、製作コスト上においては、比較的に無駄な電力が消耗され、手間が煩雑になる上、莫大な時間がかかってしまい、かつ一体成形されたカートンの体積が一定であるためスペースが取られることとなり、展示販売、格納及び輸送荷役運搬では空間的に不利であり、いずれも足手まといとなって限界が生じてしまい、使用上の不便を招く不都合がある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本考案の主要な目的は、第１側板及び第２側板に蓋板を付け合わせることで、相互に折り収めれば、携帯箱になるように組み付けることができる設計がなされた自転車収納用組立て式携帯箱を提供することにある。これにより、伝統的な高周波接着の加工手順を完全に省略することができ、加工上、無駄な時間費やし、無駄な電力消耗という困難さをさらに回避することができ、製作及び組み付け手順を行う上で、労力コストを確実に節約することができ、及び加工手順をより一層簡素化して迅速に行えるので、経済利益を得ることができる。
【考案の効果】
【０００５】
本考案の副次的な目的は、第１側板、第２側板、蓋板、内張り板及び固定台に対し、いずれも折り収めて組み合わせる方式に基づく設計を施した自転車収納用組立て式携帯箱を提供することにある。これにより、前記第１側板、第２側板、蓋板、内張り板及び固定台を消費者や製造メーカーの作業習慣に従って、折り収めて畳み置いたり収納したりすることで、各部品ごとの全体体積を確実に縮小することができることから、それを荷役運搬する上でより便利で手軽に行えるので、空間上の展示販売格納に有利となり、最適な使用状態が得られる。
【０００６】
本考案のさらに副次的な目的は、第１側板及び第２側板の広い壁面の内側に組み付けられる固定台が設けられた自転車収納用組立て式携帯箱を提供することにある。前記固定台には、第２折板と枠囲い面とで位置制限空間が形成され、自転車のフロントフォークを、直接にダウンチューブが前記第２折板の曲折辺に寄りかかるまで固定台の位置制限空間内に入れ、さらに、前記第２折板をフロントフォークに弾性的に押し付けることにより、自転車のハンドルを携帯箱内に保持させることで、さらに固定強度が増して不用意な揺れ振動のおそれがなくなり、かつ自転車の車体が丁度第１側板及び第２側板の狭い壁面、前壁面及び後壁面内に限定収容され、前記自転車からハンドルを取り外すことなく、収納包装を行うことができると共に、自転車を穏やかに携帯箱内に確実に保持することができる。従って、使用上、より手軽で便利になることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本考案の分解斜視図である。
【図２】本考案の第１側板の展開図である。
【図３】本考案の組合せ斜視図である。
【図４】本考案の固定台の組合せ斜視図である。
【図５】本考案の固定台の第２折板を折り収めた状態を示す図である。
【図６】本考案の固定台を携帯箱内に組み込んだ状態を示す図である。
【図７】本考案の組合せ斜視図である。
【図８】本考案の組合せ断面斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【０００８】
図１及び図２に示すように、本考案は、第１側板１０と、第２側板２０と、蓋板３０と、内張り板４０と、固定台５０とを備え、その内、第１側板１０と第２側板２０との両側にそれぞれ広い壁面１１，２１と、狭い壁面１２，２２とが設けられ、広い壁面１１，２１と狭い壁面１２，２２との間には、両側に縦方向折込線１３，２３を有する折収面１４，２４が設けられることで、折収面１４，２４の両側にそれぞれ前壁面１５，２５と、後壁面１６，２６とが形成され、折収面１４，２４の底端には、曲折可能な係止片１４１，２４１が延設され、広い壁面１１，２１と狭い壁面１２，２２との底端にそれぞれ曲折可能な側底面フラップ１２１，２２１が延設され、前記側底面フラップ１２１，２２１の長さが前壁面１５，２５の幅に合わせて設定され、前壁面１５，２５と後壁面１６，２６との底端には、各自に水平折込線１７，２７を有する略等幅の前底面フラップ１５１，２５１と、後底面フラップ１６１，２６１とが延設され、第２側板２０に設けられる長形の差込孔２８が水平折込線２７の中間部位に位置し、第１側板１０の前底面フラップ１５１及び後底面フラップ１６１の底端の中間部位にそれぞれ差込孔２８に対応する曲折可能な差込片１８が突設され、第１側板１０と第２側板２０との広い壁面１１，２１、前壁面１５，２５、側底面フラップ１２１，２２１及び前底面フラップ１５１，２５１は、自転車のハンドルの全体幅と長さより略大きく設定され、第１側板１０及び第２側板２０の広い壁面１１，２１、狭い壁面１２，２２、前壁面１５，２５及び後壁面１６，２６の上に、面ファスナーなどの結び付け用ベルトを貫通するための長方形の第１穿孔１０１，２０１が縦方向に間隔をあけて設置され、蓋板３０の両側には、各自に比較的に広い前覆蓋域３１と、比較的に狭い後覆蓋域３２とが設けられ、前覆蓋域３１と後覆蓋域３２との間には、傾斜度を呈して設置される収縮面域３３は、第１側板１０と第２側板２０との折収面１４，２４に合わせて形成され、前覆蓋域３１、後覆蓋域３２及び収縮面域３３の側辺に、それぞれ曲折可能な側覆蓋域３４が延設され、内張り板４０の両側には、各自に比較的に広い前支持面４１と、比較的に狭い後支持面４２とが設けられ、前支持面４１と後支持面４２との間には、漸縮の中間支持面４３が傾斜度を呈して設置され、前支持面４１と後支持面４２との両側端に、それぞれ曲折可能な延伸部分４４が設けられ、中間支持面４３の斜面端に沿って曲折可能な第１折板４５が設けられ、第１折板４５と中間支持面４３との間には、第１側板１０と第２側板２０との係止片１４１，２４１に合致する長形の係合孔４６が設けられ、内張り板４０の両側の延伸部分４４にも、第１側板１０と第２側板２０との広い壁面１１，２１と狭い壁面１２，２２の長方形の第１穿孔１０１，２０１の位置に対応する長方形の第２穿孔４０１が設けられ、前記内張り板４０は、蓋板３０と相似形を呈し、かつ第１側板１０と第２側板２０とに合わせて形成され、固定台５０の中央に第２折板５１が突設され、第２折板５１の両側には、枠囲い面５２が傾斜度を呈して対称に設置され、両側の枠囲い面５２には、第１側板１０と第２側板２０との広い壁面１１，２１の長方形の第１穿孔１０１，２０１の位置に対応する長形の第３穿孔５０１が間隔をあけて設置され、固定台５０の表面に折り収めるための２本以上の折込線５３が設けられる。
【０００９】
図３に示すように、組み付けて使用しようとする際に、第１側板１０と第２側板２０との広い壁面１１，２１を前壁面１５，２５に沿って直角に曲折した後、相互に畳み重ねてから、再び狭い壁面１２，２２を後壁面１６，２６に沿って直角に曲折した後、相互に畳み重ねるだけで、広い壁面１１，２１と狭い壁面１２，２２との第１穿孔１０１は、各自に向かい合って相通じており、この時、面ファスナーなどのベルトＡを取って、まず、狭い壁面１２，２２の第１穿孔１０１に挿通巻回して予めに束結固定しておき、次に、固定台５０（図４、図５を参照）の両側の枠囲い面５２を折込線５３に沿って相対面接合して位置制限空間５４を仕切ってから、第２折板５１は、下向きに曲折して位置制限空間５４内に入り込んで弾性作用を有するものであればよい。そして、固定台５０を第１側板１０と第２側板２０との広い壁面１１，２１の内側に置き入れて畳み重ねると（図６を参照）、固定台５０の第３穿孔５０１と広い壁面１１，２１の第１穿孔１０１とが丁度互いに対向するような位置関係に配置される。それから、面ファスナーなどのベルトＡを再び取って、同期的に広い壁面１１，２１と固定台５０との第１と第３穿孔１０１，５０１に挿通巻回して予めに束結固定しておき、その後、内張り板４０を第１側板１０と第２側板２０との間に置き入れると、前支持面４１、後支持面４２及び中間支持面４３が、広い壁面１１，２１、狭い壁面１２，２２、前壁面１５，２５、後壁面１６，２６及び折収面１４，２４内に丁度位置して、張り広げて完成体に仕上げると共に、縦方向折込線１３，２３を利用して前壁面１５，２５、後壁面１６，２６は、その勢いによって傾斜度を呈して漸縮することができる一方、延伸部分４４は、上向きに曲折して広い壁面１１，２１と狭い壁面１２，２２との内側に密着されることで、両側の延伸部分４４の第２穿孔４０１と、広い壁面１１，２１及び狭い壁面１２，２２の下方の第１穿孔１０１，２０１とが丁度互いに対向するような位置関係に配置され、この時、両側のベルトＡの一端を解除した後に内張り板４０の両側の第２穿孔４０１に挿入して束結位置決めを行うことができ、その後、前底面フラップ１５１，２５１、後底面フラップ１６１，２６１及び側底面フラップ１２１，２２１を内張り板４０の底部に向けて曲折して畳み重ねると、第１側板１０の差込片１８を第２側板２０の差込孔２８内に押し込んで、内張り板４０の第１折板４５は、折収面１４，２４に密着されることで、係合孔４６と係止片１４１，２４１とが丁度互いに対向するような位置関係で係合固定され、第１側板１０及び第２側板２０は、内張り板４０による張り広げを受けて、自転車を納置するための前広後狭状の収容空間が固定形成され、かつ内張り板４０及び固定台５０を、同期的に面ファスナーなどのベルトＡによる挿通巻回を用いて第１側板１０及び第２側板２０の内部に束結固定することにより、最適な安定性及び支持性が達成される。この時、自転車Ｂ（図７及び図８を参照）のフロントフォークを、直接にダウンチューブが第２折板５１の曲折辺に寄りかかるまで固定台５０の位置制限空間５４内に入れ、さらに、第２折板５１をフロントフォークに弾性的に押し付けることにより、自転車Ｂのハンドルを携帯箱内に保持させることで、さらに固定強度が増して不用意な揺れ振動のおそれがなくなり、かつ自転車Ｂの車体が丁度第１側板１０及び第２側板２０の狭い壁面１２，２２、前壁面１５，２５及び後壁面１６，２６内に限定収容され、前記自転車Ｂからハンドルを取り外すことなく、収納包装を行うことができる。従って、使用上、より手軽で便利になり、再び蓋板３０の前覆蓋域３１、後覆蓋域３２及び収縮面域３３を第１側板１０及び第２側板２０の頂面に載置すると共に、側覆蓋域３４がその勢いによって下折れさせて第１側板１０及び第２側板２０の外側面を密着包囲した後、選択的に粘着テープで封緘する以外に、蓋板３０の短側辺及び収縮面域３３の側覆蓋域３４をも第１側板１０及び第２側板２０の内側に折り収め、面ファスナーなどのベルトＡの両端を各自に第１側板１０と第２側板２０との相対面する前壁面１５，２５及び後壁面１６，２６の第１穿孔１０１，２０１に挿通巻回して締結固定を行うことに合わせて、その組み付け方式をより柔軟性を持って多様化させることができる。かつ、第１側板１０、第２側板２０、蓋板３０及び内張り板４０を利用すれば、携帯箱の設計になるように組み付けることができることにより、伝統的な高周波接着の加工手順を完全に省略することができ、加工上、無駄な時間費やし、無駄な電力消耗という困難さをさらに回避することができ、製作及び組み付け手順を行う上で、労力コストを確実に節約することができ、及び加工手順をより一層簡素化して迅速に行えるので、経済利益を得ることができる。
【００１０】
その内、前記携帯箱の第１側板１０、第２側板２０、蓋板３０、内張り板４０及び固定台５０は、一般の板紙で形成されもよいし、プラスチック段ボールで形成されてもよい。また、プラスチック段ボールの模様は、第１側板１０、第２側板２０、蓋板３０、内張り板４０及び固定台５０の荷重面積に応じて設定されることにより、補強作用が果たされるものとなる。
【００１１】
図８に示すように、自転車Ｂを携帯箱内に収納した時に、面ファスナーで方形のボックス体６０をリアフォークに結束固定してもよく、前記方形のボックス体６０は、自転車Ｂの車体の安定性を保持と支持するために、携帯箱内に平坦に載置することができるから、輸送過程において、自転車Ｂの不用意な揺れ振動や衝突による破損トラブルが防止される。
【００１２】
前記組立て式携帯箱を荷役運搬しようとするか、あるいは展示販売格納しようとする際に、第１側板１０、第２側板２０、蓋板３０、内張り板４０及び固定台５０に対し、いずれも折り収める方式に基づく設計を施すことにより、前記第１側板１０、第２側板２０、蓋板３０、内張り板４０及び固定台５０を消費者や製造メーカーの作業習慣に従って、折り収めて相互に畳み置いたり収納したりすることで、各部品ごとの全体体積を確実に縮小することができることから、それを荷役運搬する上でより便利で手軽に行えるので、空間上の展示販売格納に有利となり、最適な使用状態が得られる。
【００１３】
その内、第１側板１０と、第２側板２０とに、持ち上げるためや引いて運搬するための取手孔を設けてもよい。
【符号の説明】
【００１４】
１０  第１側板
２０  第２側板
１１、２１  広い壁面
１２、２２  狭い壁面
１２１、２２１  側底面フラップ
１３、２３  縦方向折込線
１４、２４  折収面
１４１、２４１  係止片
１５、２５  前壁面
１５１、２５１  前底面フラップ
１６、２６  後壁面
１６１、２６１  後底面フラップ
１７、２７  水平折込線
１８  差込片
２８  差込孔
１０１、２０１  第１穿孔
３０  蓋板
３１  前覆蓋域
３２  後覆蓋域
３３  収縮面域
３４  側覆蓋域
４０  内張り板
４０１  第２穿孔
４１  前支持面
４２  後支持面
４３  中間支持面
４４  延伸部分
４５  第１折板
４６  係合孔
５０  固定台
５０１  第３穿孔
５１  第２折板
５２  枠囲い面
５３  折込線
５４  位置制限空間
６０  方形のボックス体
Ａ    ベルト
Ｂ   自転車
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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