(57)【要約】【課題】甲板がスライド落下する際の衝撃を緩和する機構の構造をシンプルにしてテーブルをコンパクトに構成するとともに、その機構への紙等の巻き込みによる故障を防止することにある。【解決手段】二本のレール１２と、それらのレールに左右両端部を昇降可能に支持された甲板支持部材７と、その甲板支持部材の上昇限位置で概略水平な使用姿勢と手前を跳ね上げて垂直にした収納姿勢との間で回動可能にその甲板支持部材に支持された甲板８と、を具え、その収納姿勢にした甲板を甲板支持部材とともに二本のレールの間に落下させ得るようにした甲板収納型テーブル１において、前記甲板支持部材に本体を固定されたロータリダンパ９と、前記甲板支持部材に回転可能に支持されて前記ロータリダンパの回転軸に駆動結合されたピニオン１０と、前記レールに固定されて前記ピニオンと噛合するラック１１と、を具えてなるものである。【選択図】図１
0003117157.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
互いに平行に延在する二本のガイド部材と、
それらのガイド部材に左右両端部を昇降可能に支持された甲板支持部材と、
その甲板支持部材の上昇限位置で概略水平な使用姿勢と手前を跳ね上げて前記ガイド部材と平行にした収納姿勢との間で回動可能にその甲板支持部材に支持された甲板と、
を具え、その収納姿勢にした甲板を甲板支持部材とともに前記二本のガイド部材に沿って落下させ得るようにした甲板収納型テーブルにおいて、
前記甲板支持部材に本体を固定されたロータリダンパと、
前記甲板支持部材に回転可能に支持されて前記ロータリダンパの回転軸に駆動結合されたピニオンと、
前記ガイド部材に固定されて前記ピニオンと噛合するラックと、
を具えてなる、甲板収納型テーブル。
【請求項２】
前記ラックは前記二本のガイド部材にそれぞれ設けられ、
前記ピニオンは前記二本のガイド部材のラックとそれぞれ噛合するように二個設けられて、前記甲板支持部材の両端部に設けられた前記ロータリダンパの回転軸にそれぞれ固定されている、請求項１記載の甲板収納型テーブル。
【請求項３】
前記甲板支持部材は、
前記ガイド部材としてのレールと、
前記甲板支持部材に回転可能に支持されて前記レールにより昇降を案内されるローラとにより昇降可能に支持されている、請求項１または２記載の甲板収納型テーブル。
【請求項４】
前記ロータリダンパは、前記甲板の下降による前記ピニオンの回転のみ制動するようにワンウェイクラッチを介して前記ピニオンに駆動結合されている、請求項１から３までの何れか記載の甲板収納型テーブル。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、固定席や移動観覧席等に用いて好適な、甲板を収納可能なテーブルに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
固定席や移動観覧席等に用いられる従来の甲板収納型テーブルとしては、二本のガイド部材と、それらのガイド部材でスライド昇降可能に支持するとともにその上昇限位置で概略水平な使用姿勢と手前を跳ね上げた収納姿勢との間で回動可能とした甲板とを具え、その収納姿勢にした甲板を二本のガイド部材に沿ってスライド落下させ得るようにするとともに、その甲板がスライド落下する際の衝撃を緩和するためにさらに、甲板とガイド部材とを連結するリンクに設けたコイルバネや、甲板と摩擦接触するロータリダンパや、甲板に連結してガイド部材上端部のプーリに掛けたワイヤで吊り下げたカウンタウエイト等の衝撃緩和機構を二本のガイド部材の間に具えたものが知られている（例えば特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平８−３３６４２５号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら上述の如き従来の甲板収納型テーブルの衝撃緩和機構は、スペースをとるためテーブルをコンパクトにすることができなかった。また、紙等の巻き込みが発生して故障の要因となっていた。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この考案は、上記課題を有利に解決することを目的とするものであり、この考案の甲板収納型テーブルは、互いに平行に延在する二本のガイド部材と、それらのガイド部材に左右両端部を昇降可能に支持された甲板支持部材と、その甲板支持部材の上昇限位置で概略水平な使用姿勢と手前を跳ね上げて前記ガイド部材と平行にした収納姿勢との間で回動可能にその甲板支持部材に支持された甲板と、を具え、その収納姿勢にした甲板を甲板支持部材とともに前記二本のガイド部材に沿って落下させ得るようにした甲板収納型テーブルにおいて、前記甲板支持部材に本体を固定されたロータリダンパと、前記甲板支持部材に回転可能に支持されて前記ロータリダンパの回転軸に駆動結合されたピニオンと、前記ガイド部材に固定されて前記ピニオンと噛合するラックと、を具えてなるものである。
【考案の効果】
【０００５】
かかる甲板収納型テーブルにあっては、テーブルの使用時は、二本のガイド部材に左右両端部を昇降可能に支持された甲板支持部材を上昇限位置まで上昇させるとともに、甲板を収納姿勢から手前に回動させて倒せば甲板が概略水平な使用姿勢となり、テーブルの不使用時は、甲板を使用姿勢から手前を跳ね上げて垂直な収納姿勢まで回動させるとともに、その収納姿勢の甲板と甲板支持部材とを上昇限位置から自重で落下させれば、その収納姿勢の甲板は二本のガイド部材に沿って収納される。
【０００６】
そしてその落下の際には、ガイド部材に固定されたラックと噛合する、甲板支持部材に回転可能に支持されピニオンの回転が、甲板支持部材に本体を固定されてそのピニオンに駆動結合されたロータリダンパで制動されるので、甲板と甲板支持部材との落下速度が抑えられて、甲板がスライド落下する際の衝撃が緩和される。
【０００７】
従ってこの考案の甲板収納型テーブルによれば、甲板がスライド落下する際の衝撃を、滑りのないラック・ピニオン機構で駆動するロータリダンパで確実に緩和することができ、しかも、ラックとピニオンはガイド部材付近に位置し、ロータリダンパも適宜配置できることから、構造がシンプルになって、テーブルをコンパクトに構成することができ、また、衝撃緩和機構への紙等の巻き込みによる故障を有効に防止することができ、さらに、ラックが甲板に設けられていないので、甲板の出し入れ時や使用中等にラックに手が引っ掛かったりすることもない。
【０００８】
なお、この考案の甲板収納型テーブルにおいては、前記ラックは前記二本のガイド部材にそれぞれ設けられ、前記ピニオンは前記二本のガイド部材のラックとそれぞれ噛合するように二個設けられて、前記甲板支持部材の両端部に設けられた前記ロータリダンパの回転軸にそれぞれ固定されていても良く、このようにすれば、甲板支持部材の左右両端部で制動できるので、甲板の安定した下降をもたらすことができる。
【０００９】
また、この考案の甲板収納型テーブルにおいては、前記甲板支持部材は、前記ガイド部材としてのレールと、前記甲板支持部材に回転可能に支持されて前記レールにより昇降を案内されるローラとにより昇降可能に支持されていても良く、このようにすれば、甲板の昇降を円滑に案内することができる。
【００１０】
さらに、この考案の甲板収納型テーブルにおいては、前記ロータリダンパは、前記甲板の下降による前記ピニオンの回転のみ制動するようにワンウェイクラッチを介して前記ピニオンに駆動結合されていても良く、このようにすれば、甲板の上昇時にはロータリダンパがピニオンの回動を制動しないので、甲板をより容易に持ち上げることができる。ここで、ワンウェイクラッチはロータリダンパに組み込まれていても良い。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下に、この考案の実施の形態を実施例によって、図面に基づき詳細に説明する。ここに、図１は、この考案の甲板収納型テーブルの一実施例を甲板を使用姿勢にした状態で内部を透視して示す側面図、図２は、上記実施例の甲板収納型テーブルを甲板を使用姿勢にした状態で内部を透視して示す背面図であり、図中符号１は上記実施例の甲板収納型テーブルを示す。
【００１２】
この実施例の甲板収納型テーブル１は、例えば固定席や移動観覧席等に用い得るもので、図１および図２に示すように、図示しない椅子の左右前方に位置する二本の支柱２と、それらの支柱２を一体的に連結するとともに例えば市販のスイベルスクリューからなる甲板ストッパ３を支持する連結部材４と、それらの支柱２に両端部を固定されてそれらの支柱２の間に配置されるとともに甲板受け５を支持する甲板受け支持部材６と、それらの支柱２にそれぞれ固設されたガイド部材としての二本のレール１２に後述の如く左右両端部を昇降可能に支持された甲板支持部材７と、その甲板支持部材７の上昇限位置で、図中実線で示す概略水平な使用姿勢と図中仮想線で示す手前を跳ね上げて垂直にした収納姿勢との間で軸線Ｃ周りに回動可能にその甲板支持部材７に前端部を支持された甲板８とを具え、上記収納姿勢にした甲板８を甲板支持部材７とともに二本の支柱２に沿ってそれらの支柱２の間に落下させて収納し得るようにしたものである。
【００１３】
しかして、この実施例の甲板収納型テーブル１はさらに、上記甲板支持部材７に本体を固定されたロータリダンパ９と、その甲板支持部材７に回転可能に支持されてロータリダンパ９の回転軸に駆動結合されたピニオン１０と、上記支柱２にレール１２とともに固定されてピニオン１０と噛合するラック１１と、を具えている。
【００１４】
ここで、上記ラック１１は上記二本の支柱２にそれぞれ沿うように二本設けられ、上記ピニオン１０はそれら二本のラック１１とそれぞれ噛合するように二個設けられて、上記甲板支持部材７の両端部に設けられたロータリダンパ９の回転軸にそれぞれ固定されている。
【００１５】
また、上記甲板支持部材７は、上記二本の支柱２にそれらに沿って延在するようにそれぞれ固定された上記二本のレール１２と、甲板支持部材７の左右両端部にそれぞれ回転可能に支持されてレール１２によりそれぞれ昇降を案内される片側二個ずつのローラ１３とにより昇降可能に支持されており、それらのローラ１３は、二本の支柱２にそれぞれ設けられたローラストッパ１４への当接により下降限位置を特定される。
【００１６】
そして、上記ロータリダンパ９は、上記甲板８の下降による上記ピニオン１０の回転のみ制動するように図示しないワンウェイクラッチを介してそのピニオン１０に駆動結合されており、そのワンウェイクラッチはここではロータリダンパ９内に組み込まれている。
【００１７】
かかる実施例の甲板収納型テーブル１にあっては、テーブル１の使用時は、二本の支柱２の間に配置されてそれらの支柱２のレール１２に左右両端部を昇降可能に支持された甲板支持部材７を例えば手で持ち上げて上昇限位置まで上昇させるとともに、例えば手で甲板８を図中仮想線で示す収納姿勢から手前に回動させて倒せば、甲板８の奥側端部の上下面が甲板ストッパ３と甲板受け５とにそれぞれ当接して甲板８がさらなる回動を規制されて図中実線で示す概略水平な使用姿勢となり、またテーブル１の不使用時は、例えば手で甲板８をその使用姿勢から手前を跳ね上げて図中仮想線で示すレール１２に平行な収納姿勢まで回動させるとともに、その収納姿勢の甲板８とその下方に連なる甲板支持部材７とを図示の上昇限位置から、ローラ１３がローラストッパ１４に当接するまで自重で落下させれば、その収納姿勢の甲板８は二本の支柱２に沿って落下して、二本の支柱２の間に収納される。
【００１８】
そしてその落下の際には、支柱２に固定されたラック１１と噛合する、甲板支持部材７にロータリダンパ９を介して回転可能に支持されたピニオン１０の回転が、甲板支持部材７に本体を固定されてそのピニオン１０に回転軸を駆動結合されたロータリダンパ９で制動されるので、甲板８と甲板支持部材７との落下速度が抑えられて、甲板８がスライド落下する際の衝撃が緩和される。
【００１９】
従ってこの実施例の甲板収納型テーブル１によれば、甲板８がスライド落下する際の衝撃を、滑りのないラック・ピニオン機構で駆動するロータリダンパ９で確実に緩和することができ、しかも、ラック１１とピニオン１０は支柱２内に位置し、ロータリダンパ９も支柱２内に位置することから、構造がシンプルになって、テーブル１をコンパクトに構成することができ、また、ロータリダンパ９とピニオン１０とラック１１とを具えてなる衝撃緩和機構への紙等の巻き込みによる故障を有効に防止することができ、さらに、ラックが甲板に設けられていないので、甲板の出し入れ時や使用中等にラックに手が引っ掛かったりすることもない。
【００２０】
しかもこの実施例の甲板収納型テーブル１によれば、ラック１１は二本の支柱２を介して二本のレール１２にそれぞれ設けられ、ピニオン１０は二本のラック１１とそれぞれ噛合するように二個設けられて、甲板支持部材７の両端部に設けられたロータリダンパ９の回転軸にそれぞれ固定されているころから、甲板支持部材７の左右両端部で制動できるので、甲板８の安定した下降をもたらすことができる。
【００２１】
また、この実施例の甲板収納型テーブル１によれば、甲板支持部材７は、支柱２に設けられたレール１２と、甲板支持部材７に回転可能に支持されてレール１２により昇降を案内されるローラ１３とにより昇降可能に支持されているので、甲板８の昇降を円滑に案内することができる。
【００２２】
さらに、この実施例の甲板収納型テーブル１によれば、ロータリダンパ９は、甲板８の下降によるピニオン１０の回転のみ制動するようにワンウェイクラッチを介してピニオン１０に駆動結合されていることから、甲板８の上昇時にはロータリダンパ９がピニオン１０の回動を制動しないので、甲板８をより容易に持ち上げることができる。
【００２３】
以上、図示例に基づき説明したが、この考案は上述の例に限定されるものでなく実用新案登録請求の範囲の記載の範囲内で適宜変更することができ、例えば、左右のピニオン１０をシャフトで結合して、そのシャフトを歯車組等を介してロータリダンパ９の回転軸に駆動結合してもよく、また例えば、甲板支持部材７が傾かないように外向きのローラ１３を追加して、片方のレール１２のラック１１とピニオン１０とロータリダンパ９とを省略しても良い。
【００２４】
さらに例えば、ローラ１３の代わりに摩擦係数の小さい摺接面を持つテフロン（登録商標）等のスライダを設けてそれをレール１２で摺動可能に支持しても良く、また例えば、二本のガイド部材を、テーブル専用の支柱に固定する代わりに椅子の背や支柱に固定して支持しても良い。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
かくしてこの考案の甲板収納型テーブルによれば、甲板がスライド落下する際の衝撃を、滑りのないラック・ピニオン機構で駆動するロータリダンパで確実に緩和することができ、しかも、ラックとピニオンはガイド部材付近に位置し、ロータリダンパも適宜配置できることから、構造がシンプルになって、テーブルをコンパクトに構成することができ、また、衝撃緩和機構への紙等の巻き込みによる故障を有効に防止することができ、さらに、ラックが甲板に設けられていないので、甲板の出し入れ時や使用中等にラックに手が引っ掛かったりすることもない。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】この考案の甲板収納型テーブルの一実施例を甲板を使用姿勢にした状態で内部を透視して示す側面図である。
【図２】図２は、上記実施例の甲板収納型テーブルを甲板を使用姿勢にした状態で内部を透視して示す背面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１  甲板収納型テーブル
２  支柱
３  甲板ストッパ
４  連結部材
５  甲板受け
６  甲板受け支持部材
７  甲板支持部材
８  甲板
９  ロータリダンパ
１０  ピニオン
１１  ラック
１２  レール
１３  ローラ
１４  ローラストッパ
【図１】
0003117157.tif 000003
【図２】
0003117157.tif 000004