(57)【要約】      （修正有）【課題】潤滑性を高め、２つのローラの転動をスムーズにし、被切断管部材に圧着痕が残るのを防ぐパイプカッターのローラ潤滑構造を提供する。【解決手段】パイプカッターのローラ潤滑構造の本体１０の一側には、２つの枢軸５０を介して２つのローラ４０が枢着され、本体の他側には、リードスクリュー３０を正逆回転させると前後に摺動するカッターホルダ２０が設けられる。カッターホルダには、２つのローラ間に対応した箇所に切削ホイールカッター２５が設けられる。枢軸５０の外径円周部には、１つの貯油槽５２が形成される。ローラ４０の径方向には、貯油槽に対応した箇所に注油孔４３が形成される。【選択図】図３
0003227034.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
本体の一側には、２つの枢軸を介して２つのローラが枢着され、前記本体の他側には、リードスクリューを正逆回転させると前後に摺動するカッターホルダが設けられ、
前記カッターホルダには、２つの前記ローラ間に対応した箇所に切削ホイールカッターが設けられ、
前記枢軸の外径円周部には、１つの貯油槽が形成され、
前記ローラの径方向には、前記貯油槽に対応した箇所に注油孔が形成されることを特徴とする、パイプカッターのローラ潤滑構造。
【請求項２】
本体の一側には、２つの枢軸を介して２つのローラが枢着され、前記本体の他側には、リードスクリューを正逆回転させると前後に摺動するカッターホルダが設けられ、
前記カッターホルダには、２つの前記ローラ間に対応した箇所に切削ホイールカッターが設けられ、
前記枢軸の外径円周部には、２つの貯油槽が形成され、
前記ローラの径方向には、前記貯油槽のうちの１つに対応した箇所に注油孔が形成されることを特徴とする、パイプカッターのローラ潤滑構造。
【請求項３】
本体の一側には、２つの枢軸を介して２つのローラが枢着され、前記本体の他側には、リードスクリューを正逆回転させると前後に摺動するカッターホルダが設けられ、
前記カッターホルダには、２つの前記ローラ間に対応した箇所に切削ホイールカッターが設けられ、
前記ローラの内径円周部には、１つの貯油槽が形成され、前記ローラの径方向には、前記貯油槽に対応した箇所に注油孔が形成されることを特徴とする、パイプカッターのローラ潤滑構造。
【請求項４】
本体の一側には、２つの枢軸を介して２つのローラが枢着され、前記本体の他側には、リードスクリューを正逆回転させると前後に摺動するカッターホルダが設けられ、
前記カッターホルダには、２つの前記ローラ間に対応した箇所に切削ホイールカッターが設けられ、
前記枢軸の内径円周部には、２つの貯油槽が形成され、前記ローラの径方向には、前記貯油槽のうちの１つに対応した箇所に注油孔が形成されることを特徴とする、パイプカッターのローラ潤滑構造。
【請求項５】
２つの前記貯油槽は、一方の前記貯油槽の幅が大きく、他方の前記貯油槽の幅が小さく、
幅が大きな前記貯油槽は前記注油孔に対応することを特徴とする請求項２又は４に記載のパイプカッターのローラ潤滑構造。
【請求項６】
本体の一側には、２つの枢軸を介して２つのローラが枢着され、前記本体の他側には、リードスクリューを正逆回転させると前後に摺動するカッターホルダが設けられ、
前記カッターホルダには、２つの前記ローラ間に対応した箇所に切削ホイールカッターが設けられ、
前記枢軸の表面には、直線状に配置された貯油槽が設けられ、前記枢軸の軸方向には、前記貯油槽に対応した箇所に注油孔が形成されることを特徴とする、パイプカッターのローラ潤滑構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、パイプカッターのローラ潤滑構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図１を参照する。図１は、従来のパイプカッターの使用状態の説明図及び部分拡大図である。図１に示すように、本体６０の一側には、２つの枢軸Ｑを介して２つのローラ９０が枢着されている。本体６０の他側には、カッターホルダ７０が設けられる。カッターホルダ７０は、リードスクリュー８０の正逆回転により前後に摺動可能である。カッターホルダ７０には、２つのローラ９０間に対応した箇所に切削ホイールカッター７１が設けられる。実際に操作するときは、被切断管部材１と２つのローラ９０とが密着されるため、もし２つのローラ９０と２つの枢軸Ｑとが適切に潤滑せず、２つのローラ９０がロックされて回転しなくなると、被切断管部材１が切削ホイールカッター７１によりカットされるときに、２つのローラ９０の表面の摩擦により圧着痕２が生じて見た目がよくなかった。
【考案の概要】
【考案の効果】
【０００３】
本考案のパイプカッターのローラ潤滑構造は、本体の一側には、２つの枢軸を介して２つのローラが枢着され、本体の他側には、リードスクリューを正逆回転させると前後に摺動するカッターホルダが設けられ、カッターホルダには、２つのローラ間に対応した箇所に切削ホイールカッターが設けられ、枢軸の外径円周部又はローラの内径円周部には、１つ又は２つ以上の貯油槽が形成され、ローラの径方向には、貯油槽に対応した箇所に注油孔が形成され、注油孔は、枢軸の軸方向に、貯油槽に対応した箇所に形成されてもよく、潤滑性を高めて摩擦を減らし、２つのローラの転動をスムーズにし、被切断管部材に圧着痕が残ることを防ぐ。
【図面の簡単な説明】
【０００４】
【図１】従来のパイプカッターの使用状態の説明図及び部分拡大図である。
【図２】本考案の第１実施形態に係るパイプカッターのローラ潤滑構造を示す斜視図である。
【図３】本考案の第１実施形態に係るパイプカッターのローラ潤滑構造を示す分解斜視図である。
【図４】本考案の第１実施形態に係るローラ及び枢軸を示す組立斜視図である。
【図５】本考案の第１実施形態に係るローラ及び枢軸を示す分解斜視図である。
【図６】本考案の第１実施形態に係るローラ及び枢軸に注油された状態を示す断面図である。
【図７】本考案の第１実施形態に係るパイプカッターのローラ潤滑構造を示す組立断面図である。
【図８】図７の線Ｂ−Ｂに沿った断面図である。
【図９】図７の線Ｄ−Ｄに沿った断面図である。
【図１０】本考案の第２実施形態に係るローラ及び枢軸を示す組立斜視図である。
【図１１】本考案の第２実施形態に係るローラ及び枢軸を示す分解斜視図である。
【図１２】本考案の第２実施形態に係るローラ及び枢軸に注油された状態を示す断面図である。
【図１３】本考案の第３実施形態に係るローラ及び枢軸を示す組立斜視図である。
【図１４】本考案の第３実施形態に係るローラ及び枢軸を示す分解斜視図である。
【図１５】本考案の第３実施形態に係るローラ及び枢軸に注油された状態を示す断面図である。
【図１６】本考案の第４実施形態に係るローラ及び枢軸を示す組立斜視図である。
【図１７】本考案の第４実施形態に係るローラ及び枢軸を示す分解斜視図である。
【図１８】本考案の第４実施形態に係るローラ及び枢軸に注油された状態を示す断面図である。
【図１９】本考案の第５実施形態に係るローラ及び枢軸を示す組立斜視図である。
【図２０】本考案の第５実施形態に係るローラ及び枢軸を示す分解斜視図である。
【図２１】本考案の第５実施形態に係るローラ及び枢軸に注油された状態を示す断面図である。
【図２２】本考案の第６実施形態に係るローラ及び枢軸を示す組立斜視図である。
【図２３】本考案の第６実施形態に係るローラ及び枢軸を示す分解斜視図である。
【図２４】本考案の第６実施形態に係るローラ及び枢軸に注油された状態を示す断面図である。
【考案を実施するための形態】
【０００５】
以下、図面により、本考案を具体的に説明する。もっとも、本考案は、かかる図面により限定されるものではない。
【０００６】
図２及び図３を参照する。図２及び図３に示すように、本考案の一実施形態に係るパイプカッターのローラ潤滑構造は、少なくとも本体１０と、カッターホルダ２０と、リードスクリュー３０と、２つのローラ４０と、２つの枢軸５０と、から構成されてなる。
【０００７】
本体１０は、Ｌ字状を呈し、水平部１１を有する。水平部１１の一側には、垂直部１２が設けられる。水平部１１と垂直部１２との間には、水平収納凹溝１３及び垂直収納凹溝１４が形成される。水平収納凹溝１３には、カッターホルダ２０が摺動可能に配設される。水平収納凹溝１３の両側壁面には、２つのスライド溝１５が形成される。水平部１１の垂直部１２の壁面には、リードスクリュー３０を挿通させる穿孔１６が対応して形成されている。垂直収納凹溝１４の両側壁面の上下部には、互いに対応する２つの枢着孔１７がそれぞれ形成される。２つの枢着孔１７は、２つの枢軸５０に枢着される２つのローラ４０を配設するために用いられる。
【０００８】
カッターホルダ２０のサイズは、本体１０の水平収納凹溝１３中にちょうど収納できる大きさである。カッターホルダ２０の両側には、本体１０のスライド溝１５に対応した箇所に２つのスライド溝２１が設けられ、スライド溝１５中にはカッターホルダ２０が摺動可能に配設され、本体１０の水平収納凹溝１３中で前進、後退して変位可能である。カッターホルダ２０の下部には、スライドブロック３３を収納する収納空間２２が設けられる。カッターホルダ２０の収納空間２２の前後には、本体１０の穿孔１６に対応した箇所に２つの穿孔２３が形成され、穿孔２３には、リードスクリュー３０が挿通される。カッターホルダ２０の上部には、２つのローラ４０間に対応した箇所に設けた切削ホイールカッター２５を収納する溝部２４が形成される。溝部２４の両側の壁面には同軸心の貫通孔２６が形成される。切削ホイールカッター２５の中心部には、軸孔２７が形成され、貫通孔２６及び軸孔２７にねじＰを挿通させた後、リングＥ１が係合されるため、切削ホイールカッター２５が自在に旋回する。
【０００９】
リードスクリュー３０は、一端に回動部３１が設けられ、他端に雄ねじ部３２が設けられ、スライドブロック３３をロックするために用いる。スライドブロック３３のサイズは、カッターホルダ２０の収納空間２２中にちょうど収納される大きさである。スライドブロック３３の中心部には、雄ねじ部３２に対応した箇所にねじ孔３４が形成され、ねじ孔３４によりリードスクリュー３０の雄ねじ部３２を正回転又は逆回転させてロックし、スライドブロック３３をカッターホルダ２０の収納空間２２中で前進、後退させて変位させる。リードスクリュー３０の雄ねじ部３２は、まず、本体１０の穿孔１６と、カッターホルダ２０前部の穿孔２３とに挿通され、スライドブロック３３のねじ孔３４に螺設された後、カッターホルダ２０後部の穿孔２３から直接挿出され、スライドブロック３３と収納空間２２との間に２つの弾性部材Ｓを嵌設させ、２つの弾性部材Ｓの両端の脚部がスライドブロック３３及びカッターホルダ２０にそれぞれ当接される。リードスクリュー３０の中央部には、溝部３５が設けられる。溝部３５には、リードスクリュー３０が外れることを防ぐために、リングＥ２が係合される。
【００１０】
２つのローラ４０の軸心には、本体１０の２つの枢着孔１７中に枢着させる２つの枢軸５０が配設され、２つのローラ４０が垂直収納凹溝１４中で自在に旋回可能であり、２つのローラ４０の円周部には、被切断管部材１のフランジ（図示せず）を避けるために用いる２つの回避溝部４２が形成される。
【００１１】
枢軸５０の一端には、本体１０の枢着孔１７の内壁に挿通させる複数のラチェット歯部５１が設けられる。
【００１２】
図４〜図６を参照する。図４〜図６に示すように、枢軸５０の円周部には、２つの貯油槽５２が形成される。ローラ４０の径方向には、貯油槽５２に対応した箇所に注油孔４３が形成され、注油孔４３を介して注入した潤滑油により潤滑性を高めて摩擦を減らし、２つのローラ４０の転動をスムーズにし、被切断管部材１に圧着痕が残ることを防ぐ。
【００１３】
図７〜図９を参照する。図７〜図９に示すように、被切断管部材１をカッターホルダ２０と２つのローラ４０との間に挿入すると、被切断管部材１の円周面と、切削ホイールカッター２５と、２つのローラ４０との接触が３点で確実に行われる。リードスクリュー３０の回動部３１を時計回りで回転させて締め付けると、スライドブロック３３が前進され、弾性部材Ｓを圧縮させて強く締め付けられて弾力が大きくなり、これと反対にリードスクリュー３０の回動部３１を逆時計回りに回転させると、スライドブロック３３が後退して弾性部材Ｓが緩くなって弾力が小さくなり、被切断管部材１の管壁厚が薄くなるに従い、弾性部材Ｓによりカッターホルダ２０の刃を自動的に前進させるときの弾力の大きさを調整し、弾性部材Ｓの弾力により刃を自動的に前方へ移動させ、切削ホイールカッター２５を被切断管部材１に強固に噛合させ、リードスクリュー３０上でカッターホルダ２０を前方へ変位させて被切断管部材１を強固に挟持するとともに、弾性部材Ｓを圧縮させて刃を前方へ移動させるように弾性的に付勢される。親指及びその他の指で本体１０及びカッターホルダ２０を摘まんで逆時計回りに回転させると、切削ホイールカッター２５により被切断管部材１を切削し、切削ホイールカッター２５の全体の切削過程では、弾性部材Ｓの弾力により、被切断管部材１が切断されるまで、切削ホイールカッター２５の刃を自動的に移動させる。
【００１４】
図１０〜図１２を参照する。図１０〜図１２に示すように、枢軸５０の円周部には、１つの貯油槽５２が設けられる。ローラ４０の径方向には、貯油槽５２に対応した箇所に注油孔４３が形成され、注油孔４３を介して注入した潤滑油により潤滑性を高めて摩擦を減らし、２つのローラ４０の転動をスムーズにし、被切断管部材１に圧着痕が残ることを防ぐ。  
【００１５】
図１３〜図１５を参照する。図１３〜図１５に示すように、枢軸５０の円周部には、２つの貯油槽５２が形成される。一方の貯油槽５２は大きく、他方の貯油槽５２は小さく、ローラ４０の径方向には、大きな貯油槽５２に対応した箇所に注油孔４３が形成され、注油孔４３を介して注入した潤滑油により潤滑性を高めて摩擦を減らし、２つのローラ４０の転動をスムーズにし、被切断管部材１に圧着痕が残ることを防ぐ。
【００１６】
図１６〜図１８を参照する。図１６〜図１８に示すように、２つのローラ４０の軸孔４１の内径円周には、回避溝部４２に対応した箇所に貯油槽４４が設けられる。ローラ４０の径方向には、貯油槽４４に対応した箇所に注油孔４３が形成され、注油孔４３を介して注入した潤滑油により潤滑性を高めて摩擦を減らし、２つのローラ４０の転動をスムーズにし、被切断管部材１に圧着痕が残ることを防ぐ。
【００１７】
図１９〜図２１を参照する。図１９〜図２１に示すように、２つのローラ４０の軸孔４１の内径円周の中央部には、貯油槽４４が設けられる。ローラ４０の径方向には、貯油槽４４に対応した箇所に注油孔４３が形成され、注油孔４３を介して注入した潤滑油により潤滑性を高めて摩擦を減らし、２つのローラ４０の転動をスムーズにし、被切断管部材１に圧着痕が残ることを防ぐ。
【００１８】
図２２〜図２４を参照する。図２２〜図２４に示すように、枢軸５０の表面には、直線状に配置された貯油槽５２が設けられ、枢軸５０の軸方向には、貯油槽５２に対応した箇所に注油孔５３が形成され、注油孔５３を介して注入した潤滑油により潤滑性を高めて摩擦を減らし、２つのローラ４０の転動をスムーズにし、被切断管部材１に圧着痕が残ることを防ぐ。
【００１９】
ローラ４０の貯油槽４４及び枢軸５０のラチェット歯部５１の形状は特に限定されず、例えば、円環状、直線状、傾斜状又は螺旋状でもよい。
【符号の説明】
【００２０】
本考案
１  被切断管部材
１０  本体
１１  水平部
１２  垂直部
１３  水平収納凹溝
１４  垂直収納凹溝
１５  スライド溝
１６  穿孔
１７  枢着孔
２０  カッターホルダ
２１  スライド溝
２２  収納空間
２３  穿孔
２４  溝部
２５  切削ホイールカッター
２６  貫通孔
２７  軸孔
３０  リードスクリュー
３１  回動部
３２  雄ねじ部
３３  スライドブロック
３４  ねじ孔
３５  溝部
４０  ローラ
４１  軸孔
４２  回避溝部
４３  注油孔
４４  貯油槽
５０  枢軸
５１  ラチェット歯部
５２  貯油槽
５３  注油孔
Ｐ  ねじ
Ｓ  弾性部材
Ｅ１  リング
Ｅ２  リング
従来技術：
１  被切断管部材
２  圧着痕
６０  本体
７０  カッターホルダ
７１  切削ホイールカッター
８０  リードスクリュー
９０  ローラ
Ｑ  枢軸
【図１】
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【図２】
0003227034.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
0003227034.tif 000007
【図６】
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【図７】
0003227034.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
0003227034.tif 000012
【図１１】
0003227034.tif 000013
【図１２】
0003227034.tif 000014
【図１３】
0003227034.tif 000015
【図１４】
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【図１５】
0003227034.tif 000017
【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
0003227034.tif 000020
【図１９】
0003227034.tif 000021
【図２０】
0003227034.tif 000022
【図２１】
0003227034.tif 000023
【図２２】
0003227034.tif 000024
【図２３】
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【図２４】
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