(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
配管が接続される入口側ポートおよび出口側ポートを備えたフィルタ本体と、該フィルタ本体に接続されるセンサ等のフィルタ艤装部品とにより構成されるフィルタを、該フィルタが組付支持されるフィルタ支持部材に組付けるにあたり、該フィルタ支持部材に、入口側ポートと出口側ポートの位置を誤ってフィルタを組付けた場合にフィルタ本体またはフィルタ艤装部品に干渉することでフィルタの誤組付けを防止する誤組防止部を設けたことを特徴とするフィルタの誤組防止構造。
【請求項２】
誤組防止部は、フィルタ支持部材に突設される突部であることを特徴とする請求項１に記載のフィルタの誤組防止構造。
【請求項３】
誤組防止部は、フィルタ支持部材に取付けられるボルトであることを特徴とする請求項１に記載のフィルタの誤組防止構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧用フィルタ等のフィルタを、建設機械等の作業機械に設置する場合のフィルタの誤組防止構造の技術分野に属するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、エンジンや各種油圧アクチュエータが搭載される建設機械等の作業機械には、油圧用フィルタや燃料フィルタ等のフィルタが設置されるが、これらフィルタのなかには、管路用フィルタのように、流体の流入口となる入口側ポートと流出口となる出口側ポートとを備えたものがある。この様なフィルタを、作業機械に設けられるフィルタ支持部材に組付ける場合、例えば入口側ポートと出口側ポートとが対称状に配置されているフィルタであると、誤って両ポートの位置が反対となるように組付けてしまう惧れがある。特に、建設機械に標準仕様以外のアタッチメントを装着するにあたり、該アタッチメントの戻り回路にアタッチメント用のフィルタを増設することがある（例えば、特許文献１参照。）が、この様な増設フィルタはユーザー側で組付けられる場合も多く、このため、誤って組付けられてしまうことが少なからずある。
そこで、従来から、刻印やフィルム等を用いて流体の流入側と流出側とを明示することで、誤組をなくすようにしている。
【特許文献１】特開２００２−３０９６１８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来のように刻印やフィルム等によって流入側と流出側を明示しても、フィルタを組付ける作業員が流れ方向の意味を理解していなかったり見落としたりする場合があり、特に前述した増設フィルタのようにユーザー側で組付られる場合が多いものであると、フィルタの誤組を確実に回避することは難しいという問題があり、ここに本発明が解決しようとする課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、配管が接続される入口側ポートおよび出口側ポートを備えたフィルタ本体と、該フィルタ本体に接続されるセンサ等のフィルタ艤装部品とにより構成されるフィルタを、該フィルタが組付支持されるフィルタ支持部材に組付けるにあたり、該フィルタ支持部材に、入口側ポートと出口側ポートの位置を誤ってフィルタを組付けた場合にフィルタ本体またはフィルタ艤装部品に干渉することでフィルタの誤組付けを防止する誤組防止部を設けたことを特徴とするフィルタの誤組防止構造である。
そして、この様にすることにより、誤ってフィルタを組付けると誤組防止部がフィルタ本体またはフィルタ艤装部品に干渉することになって、例えば不慣れな作業員がフィルタの組付けを行うような場合であっても、フィルタの誤組付けを確実に回避できることになり、信頼性の向上に貢献できる。
請求項２の発明は、誤組防止部は、フィルタ支持部材に突設される突部であることを特徴とする請求項１に記載のフィルタの誤組防止構造である。
そして、この様にすることにより、誤組防止部を簡単且つ安価に設けることができる。
請求項３の発明は、誤組防止部は、フィルタ支持部材に取付けられるボルトであることを特徴とする請求項１に記載のフィルタの誤組防止構造である。
そして、この様にすることにより、誤組防止部を簡単且つ安価に設けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００５】
次に、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図１〜図４において、１はフィルタであって、該フィルタ１は、本実施の形態では、油圧ショベルにオプション用アタッチメントとして装着されるブレーカ（図示せず）の作業に伴って作動油中に吸い込まれた粉塵を捕捉するためのものであり、ブレーカから油タンク（図示せず）に至る戻り油路中に配設されている。
【０００６】
前記フィルタ１は、フィルタ本体１Ａと、該フィルタ本体１Ａに接続される目詰まりセンサ９とにより構成されるが、上記フィルタ本体１Ａは、ケース２内に、濾過作用を行うフィルタエレメント３が内装されると共に、上記ケース２には、油の流入口となる入口側ポート４と、油の流出口となる出口側ポート５と、センサ接続口６とが形成されている。そして、入口側ポート４には、ブレーカ側から延びる流入側配管７が接続され、また出口側ポート５には、油タンクに至る流出側配管８が接続され、さらにセンサ接続口６には目詰まりセンサ９が接続されるが、このものにおいて、上記入口側ポート４と出口側ポート５とは、円筒形状のケース２の軸芯に対して対称状となるように配されており、またセンサ接続口６は、これら入口側ポート４と出口側ポート５とを結ぶラインＡに対して略直交するラインＢ上に配されている。
【０００７】
ここで、前記目詰まりセンサ９は、本発明のセンサ等のフィルタ艤装部品に相当するものであるが、本実施の形態では、フィルタエレメント３の前後差圧を検知する差圧インジケータから構成されており、そして該目詰まりセンサ９からの検知信号は図示しない制御部等に入力されて、例えば運転室に配されるモニタパネル等に表示されるようになっている。
【０００８】
さらに、前記ケース２の底面部２ａは円形状をしているが、該ケース底面部２ａには、フィルタ１を後述する支持ブラケット（本発明のフィルタ支持部材に相当する）１０にボルト１１止めするための螺子孔２ｂが、周回り方向に等間隔を存する状態で四箇所穿設されている。
【０００９】
前記支持ブラケット１０は、フィルタ１を組付支持するためのものであって、該支持ブラケット１０の下部は油圧ショベルの機体側フレーム１２に固着されていると共に、支持ブラケット１０の上部にはフィルタ組付座部１０ａが形成されている。尚、支持ブラケット１０は、機体側フレーム１２に固着されるとは限らず、フィルタ１の配設箇所に応じて、油圧ショベルの各種部材に固着されたり一体形成されたりする。
【００１０】
前記支持ブラケット１０に形成されるフィルタ組付座部１０ａは、フィルタ１のケース底面部２ａを載置できるようプレート状に形成されているが、該フィルタ組付座部１０ａには、ケース底面部２ａの螺子孔２ｂに対応して、ボルト１１が挿入されるボルト孔１０ｂが等間隔を存する状態で四箇所穿設されている。そして、フィルタ組付座部１０ａにケース底面部２ａを載置した状態で、フィルタ組付座部１０ａの下方からボルト孔１０ｂに挿入せしめたボルト１１をケース底面部２ａの螺子孔２ｂに螺入することにより、フィルタ１はフィルタ組付座部１０ａに組付けられるようになっている。
【００１１】
さらに、前記フィルタ組付座部１０ａには、フィルタ１をフィルタ組付座部１０ａに組付けた状態で、ケース２の軸芯に対してセンサ接続口６に接続された目詰まりセンサ９と対称となる位置に、ブロック状の突部（本発明の誤組防止部に相当する）１３が一体的に突出形成されている。つまり、フィルタ１は、フィルタ組付座部１０ａに組付けられた状態で、入口側ポート４と出口側ポート５とがケース２の軸芯に対して対称位置となり、またセンサ接続口６は、これら入口側ポート４と出口側ポート５とを結ぶラインＡに対して略直交するラインＢ上に位置することになるが、該センサ接続口６に接続された目詰まりセンサ９と対称となる位置に、突部１３が突出形成されている。而して、誤って入口側ポート４と出口側ポート５との位置が反対になるようにフィルタ１を組付けようとした場合、突部１３が目詰まりセンサ９に干渉することになってフィルタ１の組付けを邪魔することになり、これによってフィルタ１の誤組を防止できるようになっている。また、目詰まりセンサ９がセンサ接続口６に接続されていない状態でフィルタ本体１Ａをフィルタ組付座部１０ａに組付け、しかる後、目詰まりセンサ９をセンサ接続口６に接続する場合もあるが、この様な場合に、誤って入口側ポート４と出口側ポート５との位置が反対になるようにフィルタ本体１Ａが組付けられていると、突部１３が邪魔になって目詰まりセンサ９を接続することができず、而してフィルタ本体１Ａが反対に組付けられていることに必ず気付くことになり、これによってフィルタ１の誤組を防止できるようになっている。尚、フィルタ１を反対に組付けた場合の目詰まりセンサ９の位置を図３に二点鎖線で示すが、突部１３が邪魔するためこの様に組付けることはできないことになる。
【００１２】
叙述の如く構成された本形態において、フィルタ１を支持ブラケット１０のフィルタ組付座部１０ａに組付ける場合、該フィルタ１の入口側ポート４と出口側ポート５とは対称位置に配されているため、誤って入口側ポート４と出口側ポート５との位置が反対になるように組付けようとすることがあるが、該反対に組み付けようとすると、フィルタ組付座部１０ａに突設された突部１３が目詰まりセンサ９に干渉することでフィルタ１の組付けを邪魔し、これによりフィルタ１の誤組を防止することになる。また、フィルタ本体１Ａをフィルタ組付座部１０ａに組付けた後で目詰まりセンサ９を接続する場合においても、フィルタ本体１Ａが反対に組付けられていると突部１３が目詰まりセンサ９に干渉することで目詰まりセンサ９の接続を邪魔し、これによりフィルタ本体１Ａが反対に組付けられていることに必ず気付くことになって、フィルタ１の誤組を防止できることになる。
【００１３】
この結果、例えばブレーカ用のフィルタ１のようにユーザー側で取付けられる場合が多く、不慣れな作業員がフィルタ１の組付けを行うような場合であっても、フィルタ１の誤組を確実に回避できることになって、信頼性の向上に貢献できる。しかもこのものは、フィルタ組付座部１０ａに突部１３を形成しただけの極めて簡単な構造であって、コストも殆どかからず、また、突部１３は後付け的に形成することも容易にできるという利点もある。
【００１４】
尚、本発明は上記実施の形態に限定されないことは勿論であって、ブレーカ用のフィルタに限定されることなく、各種フィルタの組付けに実施できる。また、上記実施の形態では、誤ってフィルタを組付けたときにフィルタ艤装部品が誤組防止部に干渉する構成になっているが、例えばフィルタ本体の形状がフィルタ本体の軸芯に対して非対称であるような場合には、フィルタ本体が誤組防止部に干渉するように構成することもできる。
また、誤組防止部としては、誤ってフィルタを組付けたときにフィルタ本体またはフィルタ艤装品に干渉するものであれば良く、例えば、図５に示す第二の実施の形態の如く、フィルタ組付座部１０ａに開けた螺子孔にボルト１４を螺込み、該ボルト１４を誤組防止部とすることもできる。尚、該第二の実施の形態において、前述の実施の形態と同一のものは同じ符号を附してある。
さらに、フィルタ艤装部品としては、前述したような目詰まりセンサに限定されることなく、各種目詰まり表示器や警報器、あるいは圧力センサ等であっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】支持ブラケットに組付けられたフィルタを示す正面図である。
【図２】（Ａ）は支持ブラケットに組付けられたフィルタを示す平面図、（Ｂ）はフィルタ組付座部の平面図である。
【図３】支持ブラケットに組付けられたフィルタを示す斜視図である。
【図４】（Ａ）はフィルタの正面図、（Ｂ）はフィルタの底面図である。
【図５】第二の実施の形態における支持ブラケットに組付けられたフィルタを示す斜視図である。
【符号の説明】
【００１６】
１      フィルタ
１Ａ    フィルタ本体
４      入口側ポート
５      出口側ポート
９      目詰まりセンサ（フィルタ艤装部品）
１０    支持ブラケット（フィルタ支持部材）
１３    突部
１４    ボルト
【図１】
0004535447.tif 000002
【図２】
0004535447.tif 000003
【図３】
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【図４】
0004535447.tif 000005
【図５】
0004535447.tif 000006