(57)【要約】      （修正有）【課題】人口密集の市街地で自転車が事故もなく安全に走行でき、駐輪場不足を解消し、また、大地震や風水害等の災害発生時に住民や通行者らが身近に逃げ込める避難施設として利用できる防災自転車道路を提供する。【解決手段】主要道路伝いにその道路上に構築された高架式の屋根と窓のあるかまぼこドーム型の形状をした耐震、耐火構造の上り下り各１〜２車線からなる自転車専用道路１で、地上道路と結ぶ緩やかなスロープ４と歩行者用螺旋階段７、それに該自転車専用道路に併設する休憩所を兼ねた駐輪場６から構成されていて、郊外に延び、災害発生時には住民や通行人の避難路として対応できる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
主要道路に沿ってその路上に構築された耐震・耐火性に優れた屋根付きのかまぼこドーム型の高架式自転車道路（１）で、大地震・津波、洪水、高潮等の災害発生時には、周辺住民や通行者等の一時避難所として、また、徒歩避難専用の広域避難路として対応することを特徴とする。
【請求項２】
請求項１記載の高架式自転車道路は、地上の道路と接続する昇降施設として緩やかなスロープ（４）と歩行者用螺旋階段（７）で構成され、本考案の高架式自転車道路に併設の駐輪場（６）には災害発生時の一時休憩避難スペースを設け、太陽光発電による照明、ＡＥＤ、緊急用医薬品等の防災用品を備蓄し常に災害に備えていることを特徴とする。
【請求項３】
請求項１、２記載の高架式自転車道路の走行路面下部の共同溝（３）には沿道の無電柱化にともなう電気・通信ケーブルと電圧変換装置等を移設し、また、耐震送給水管を敷設して請求項２記載の一時休憩避難スペースに公衆電話、飲料水の蛇口と水洗トイレ等が設置されていることを特徴とする。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本考案は、主要道路に沿ってその路上に構築される、かまぼこドーム型の屋根の付いた耐震・耐火性に優れた高架式自転車道路（１）で、平常時は自転車専用道路として使用され、大地震・津波、洪水、高潮等の災害発生時には、住民らの一時避難所として、また、徒歩避難者専用の広域避難路として活用される。
【背景技術】
【０００２】通勤・通学や買物などでの利便性の高い自転車は、健康志向もあって、その利用が進んでいるものの、一方で、駅周辺や街中では、交通混雑や事故など交通環境の悪化につながっており自転車専用道路や駐輪場の整備が急務である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−１１３２４２号公報
【特許文献２】特許３８１５２３７号公報
【考案の概要】
【０００４】主要道路に沿ってその路上に構築される本考案の高架式自転車道路は、平時には自転車専用道路として提供されるため、歩行者や自動車との接触衝突事故の防止等に役立ち、また、耐震・耐火性に優れた屋根や窓のあるかまぼこドーム型の安全性の高い構築物で、その通路下部に沿って電気や電話のケーブル、水道管等のライフラインも併設されていて、大地震や風水害等の災害発生時に、住民らの身近な一時避難所や広域避難路として役立てることができる。
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】増加する自転車が走行できる自転車専用道路や路側帯の自転車専用レーンは限られていて、多くの自転車は、狭い歩道を歩行者の間を縫うようにして走っていて接触事故も多く、自転車が集まる市街地の商店街や駅周辺では駐輪場の不足もあって交通環境の悪化が目立つ。【０００６】国は、首都直下地震等の大災害発生時には、被災地からの要請を待たずに全国から消防、警察、自衛隊による救助・救援部隊を派遣することになっており、交通路の避難者らとの鉢合わせによる混乱を避けるための別ルートの確保が求められる。【０００７】人口密集の東京や大阪等のゼロメートル地帯では、地震・津波やスーパー台風による洪水や高潮が発生しても、交通が止まると、現状では避難手段に限りがあり、多くの住民らが、適切な避難手段を持たぬまま浸水地域に取り残されることになる。【０００８】大地震や風水害による電柱の倒壊被害や都市景観の保護等から、各地で進められている市街地の電柱を撤去する無電柱化計画は、東京都建設局によると、電気・通信ケーブルの地下埋設等で、１施工単位（路線延長４００メートル）あたり、約７年かかるということで、工期の短縮と移設コストの軽減が求められている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】本考案は、主要道路に沿ってその路上に構築された高架式の自転車道路（１）で、主要道路の両脇に立てられた橋脚（５）の間に渡された橋桁の上に造られるかまぼこドーム型の屋根や窓のある自転車専用道路が中心部から郊外に延び、各所に地上道路と接続する車イスでも昇降可能な緩い傾斜のスロープ（４）と駐輪場（６）、歩行者用螺旋階段（７）が併設されている。【００１０】本考案の高架式自転車道路は、洪水や高潮で浸水しないよう十分な高さを確保し、大地震や火災に備えて耐震・耐火性を強化し、大雨や強風に対する適切な配慮を施した安全な構築物とする。【００１１】本考案の高架式自転車道路に併設の駐輪場には、災害発生時に避難者らが一時休憩避難できるスペースが設けられていて、停電に備えての太陽光発電による照明、携帯充電用端末、ＡＥＤ、公衆電話や緊急用医薬品、赤ちゃんのおむつや抱っこ紐等の防災用品を備蓄してある。【００１２】本考案の高架式自転車道路の走行路面下部には共同溝（３）が準備されていて、沿道の無電柱化にともなう電気・通信ケーブルの入線と電圧変換装置等地上機器を移設することができる。【００１３】東京都の場合、主要道路の地下には耐震化の進んだ水道送水本管が埋設されているが、これとは別に、本考案の自転車道路の走行路面下部の共同溝に耐震送給水管を敷設して上記の一時休憩避難スペース等各所に飲料水の蛇口と水洗トイレを設置して給排水する。
【考案の効果】
【００１４】本考案の高架式自転車道路は、平常時に限り、上り下り各１〜２車線の自転車専用道路として使用されるものとして、交通混雑の緩和や交通事故の防止に役立てられる。【００１５】本考案の高架式自転車道路は、災害が発生した緊急時には、周辺住民や通行者らの一時避難場所として、また、歩行者用広域避難路として開放される。【００１６】災害発生時に身近に逃げ込める本考案の高架式自転車道路は、住民らが普段から目に触れ利用することにより、その機能や役割を知り、防災への一層の理解が進み、いざという時に、適時、迅速な避難が可能になる。【００１７】災害発生時に、主要道路伝いに被災現場へ駆けつける消防、警察、自衛隊の救助・救援部隊の行動とは関わりなく、住民らは、本考案の高架式自転車道路を通って郊外の安全な場所への広域避難が可能になり、また、帰宅困難者らも本高架式自転車道路を徒歩帰宅ルートとして活用することができる。【００１８】沿道の無電柱化整備にともなう電気・通信ケーブルの移設先を本考案の高架式自転車道路の共同溝の活用により、無電柱化整備の工期の短縮とコストの軽減に寄与する。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１９】東京湾や大阪湾沿岸の町工場や学校が混在するゼロメートル地帯の幹線道路上に設置された本考案の高架式自転車道路では、朝夕の通勤・通学時間帯には若い人たちの自転車の列が続く。突然の大地震発生で津波が来るという知らせで、近所の工場や学校、住宅や保育所などから三々五々人が集まってくる。「本高架式自転車道路は下の道路から５メートルの高さがあるので大丈夫だ」と人々は安心し、連れ立って自転車道伝いに近くの安全な避難場所へと移動を始めた。実施例により本考案の高架式自転車道の具体的な説明をする。
【実施例】
【００２０】  駅前広場のペデストリアンデッキの駐輪場には自転車がびっしり並んでいる。大雨の中を、夕方のラッシュ時間帯を迎えて新しい屋根付きの本考案の高架式自転車道路には帰宅を急ぐ自転車の列ができていた。間もなくして本高架式自転車道路に設置の拡声器から、避難を呼びかける緊急放送で「大雨が激しくなり近くの川が氾濫して道路が浸水して通行できなくなった」との放送が流れ、本高架式自伝車道路は、緊急時の広域避難路に変わった。途中のスロープから車いすで上がってきたお年寄り。螺旋階段を上って来た近くの家族連れは一時休憩避難スペース（６）で水を飲んだりトイレに入ったりして、公衆電話をかけていた。周囲は停電で暗闇の中、太陽光発電の照明で明るい避難路を自転車を押して徒歩帰宅する若い人、その脇を子どもを連れたお年寄りが隣町の広域避難所に急いでいた。
【産業上の利用可能性】
【００２１】本考案の高架式自転車道路の脇では、電柱の無電柱化の工事が行われている。ここでは電気・通信ケーブルを歩道下に埋めずに本高架式自転車道路の走行路面下部の共同溝（３）に入線し、電圧変換装置等も一緒に移設する。周辺のビルや住宅に引き込む電線や電話線は本高架式自転車道路の橋脚（５）を通じて配線することになる。【００２２】多くの商店街では駐輪場に適した場所が見つからず障害になっている。本考案の高架式自転車道路は公道上に構築されているので、本高架式自転車道路の随所に駐輪場を設置することは可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】主要道路上に構築された高架式自転車道路と併設の駐輪場と一時休憩避難スペースの外観説明図。
【図２】高架式自転車道路の走行路と走行路面下部の共同溝の断面説明図。
【符号の説明】
【００２４】１  高架式自転車道路
２  自転車走行路
３  共同溝
４  昇降スロープ
５  橋脚
６  駐輪場と一時休憩避難スペース
７  螺旋階段室
【図１】
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【図２】
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【手続補正書】
【提出日】令和1年12月11日(2019.12.11)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
主要道路伝いにその道路上に構築された高架式の屋根と窓のあるかまぼこドーム型の形状をした耐震、耐火構造の上り下り各１〜２車線からなる自転車専用道路（１）で、地上道路と結ぶ緩やかなスロープ（４）と歩行者用螺旋階段（７）、それに該自転車専用道路に併設する休憩所を兼ねた駐輪場（６）から構成されていて、郊外に延び、災害発生時には住民や通行人らの避難路として対応できることを特徴とする防災自転車道路。
【請求項２】
請求項１記載の自転車専用道路の走行路面（２）下には電気、通信、水道の共同溝（３）が併設されていて、該自転車専用道路の屋根に設置の太陽光発電からとあわせて、請求項１記載の駐輪場に照明が提供され、公衆電話、水道、水洗トイレが設置されていることを特徴とする防災自転車道路。