(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
急峻な斜面に設置した支持物の上側に、ガイド滑車を備えて成る吊架ベルト架け替え用の治具本体を取り付ける工程と、複数の支持物間に、メッセンジャーワイヤーを延線架設する工程と、メッセンジャーワイヤーに複数の吊金車を取り付け、この吊金車と、吊金車に連結された曳航ロープを介して架空ケーブルをメッセンジャーワイヤーに沿って展開する工程と、ラッシングマシンを使用して、メッセンジャーワイヤーに架空ケーブルを縛り付ける工程と、から成る架空ケーブルの布設工法であって、
前記架空ケーブルをメッセンジャーワイヤーに沿って展開する工程は、吊金車の下方に設けた吊架ベルトにより架空ケーブルを縛り吊して固定し、曳航ロープの曳航によって吊金車をメッセンジャーワイヤーに沿って移動させるもので、
前記治具本体は、曳航ロープを載せて通過させるガイド滑車と、ガイド滑車の軸受部分下側から水平方向に突出した水平アーム部の前後に配置した支持アーム部によって支えられた状態で、上側の長手方向に沿って切れ目が設けられている管状部材を固定したガイド部から成り、支持物の上側における吊金車の架け替え時に架空ケーブルをガイド部により支持していることを特徴とした架空ケーブルの布設工法。
【請求項２】
ラッシングマシンを使用して、メッセンジャーワイヤーに架空ケーブルを縛り付ける工程は、ラッシングマシンの先頭に宙乗器を配置した、宙乗器付きのラッシングマシンを使用して行う請求項１に記載の架空ケーブルの布設工法。
【請求項３】
宙乗器付きのラッシングマシンを使用した際、宙乗器で吊金車を回収しながらラッシングを行う請求項２に記載の架空ケーブルの布設工法。
【請求項４】
一径間毎のラッシング終了時に、宙乗器付きのラッシングマシンを手動によって次の径間にセットし直す請求項２または３に記載の架空ケーブルの布設工法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の鉄柱等による支持物間に架設されるメッセンジャーワイヤーに対し、例えば、複数条の架橋ポリエチレンケーブルを架空ケーブルとしてラッシングする布設工事を行うための架空ケーブルの布設工法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
通常より、架空ケーブルは、主として２２ｋＶ以下の電圧階級のものが、市街地等の平坦部に適用されている。
【０００３】
また、６６ｋＶ電圧階級の架橋ポリエチレンケーブルを架空ケーブルとして使用することは、例えば、民間工場等の私有地内における平坦部に適用されている程度である。
【０００４】
この他、６６ｋＶ電圧階級の架橋ポリエチレンケーブルを架空ケーブルとして使用することは、例えば、鉄道の平坦な軌道敷地内に布設されている例がある。
【０００５】
この様に、６６ｋＶ電圧階級の架橋ポリエチレンケーブルは、架空ケーブルとして使用することはあっても、従来においては、平坦部のみに適用されており、６６ｋＶ電圧階級の架橋ポリエチレンケーブルを架空ケーブルとして、急峻な勾配と曲がりの多い山間部等において適用された事例は、存在しなかった。
【０００６】
そして、市街地等の平坦部へ架空ケーブルを布設する工法として、一般的に、以下のような手法が採用されていた。
【０００７】
まず、図１４に示すように、複数の鉄柱等による支持物Ｑ間に、メッセンジャーワイヤーＭＷを延線架設する。
【０００８】
そして、図１４・図１５示すように、メッセンジャーワイヤーＭＷに先導ローラ２１の上方ローラ部分を載架させ、当該先導ローラ２１の下方に位置する連結部分の前方に、引きロープ２２の一端を固定する。
【０００９】
これと同時に、地上に配置された、例えば、３つのドラム２３から引き出された３条の架空ケーブルＰを、先導ローラ２１の下方に位置する延線ヨーク１６の後方に固定する。
【００１０】
また、３０°〜９０°までの内外重角度の支持物ＱにおけるメッセンジャーワイヤーＭＷの引留め箇所には、図１８に示すように、垂直に配置された複数のカーブローラ２４を備えた取付台２５が取り付けられ、架空ケーブルＰを引き通すようにしている。
【００１１】
この様な折曲した引留め箇所においては、カーブローラ２４から延線ヨーク１６が出たところから、先導ローラ２１、移動ローラ２７を取り付けるようにする。
【００１２】
さらに、内外カーブにおける支持物Ｑの上方側面には、図１９に示すように、垂直に配置された引き通しローラ２６が取り付けられ、架空ケーブルＰを引き通すようにしている。
【００１３】
ここにおいても、引き通しローラ２６から延線ヨーク１６が出たところから、先導ローラ２１、移動ローラ２７を取り付けるようにする。
【００１４】
具体的には、図１４に示すように、メッセンジャーワイヤーＭＷに第１番目の移動ローラ２７の上方ローラ部分を載架させ、当該移動ローラ２７の下方ローラ部分に、先導ローラ２１に連結されている３条の架空ケーブルＰを乗せる。
【００１５】
この移動ローラ２７は、図１６に示すように、Ｌ字形のアーム２８の上端に２輪の上方ローラ部分２９が設けられ、下側の水平部分には、３条の架空ケーブルＰがそれぞれ乗せられるように、横３列に支持ローラ３０が取り付けられている。
【００１６】
また、先導ローラ２１の下方に位置する連結部分の後方と、第１番目の移動ローラ２７の下方ローラ部分同士を、連結ワイヤー３１で連結する。この連結ワイヤー３１は、地上にあるワイヤー巻取りドラム３２に巻かれている。
【００１７】
そして、引きロープ２２を引いて、先導ローラ２１をメッセンジャーワイヤーＭＷに沿って約４ｍだけ移動させる。
【００１８】
次に、メッセンジャーワイヤーＭＷに第２番目の移動ローラ２７の上方ローラ部分を載架させ、当該移動ローラ２７の下方ローラ部分に、先導ローラ２１に連結されている３条の架空ケーブルＰを乗せる。
【００１９】
そして、第１番目の移動ローラ２７と、第２番目の移動ローラ２７のそれぞれの下方ローラ部分を連結ワイヤー３１で連結し、引きロープ２２を引いて先導ローラ２１をメッセンジャーワイヤーＭＷに沿って約４ｍだけ移動させる。
【００２０】
この作業を繰り返し行うことで、図１４に示すように、メッセンジャーワイヤーＭＷに沿って、約４ｍ間隔毎に各移動ローラ２７が配設される。
【００２１】
この様に、メッセンジャーワイヤーＭＷに沿った架空ケーブルＰの延線は、先導ローラ２１に取り付けられた引きロープ２２を引いて行われるが、このとき、先導ローラ２１と、各移動ローラ２７のそれぞれの下方ローラ部分同士を連結ワイヤー３１で連結してあるため、架空ケーブルＰ自体には、延線張力が加わらないものとなる。
【００２２】
すなわち、先導ローラ２１と各移動ローラ２７、各移動ローラ２７の下方ローラ部分に乗せられた３条の架空ケーブルＰが、常に一体となってメッセンジャーワイヤーＭＷに沿って移動することから、架空ケーブルＰ自体に延線張力が加わってしまう事態を回避しているのである。
【００２３】
また、先導ローラ２１と各移動ローラ２７は、支持物Ｑを自動通過できるようにしてある。
【００２４】
すなわち、図１６に示すように、アーム状の受金具３３を支持物Ｑに締め付けバンド３３Ｃ等によって予め取り付けておく。この受金具３３は、下側にメッセンジャーワイヤーＭＷの固定部３３Ａ、上側にメッセンジャーワイヤーＭＷの掛架部３３Ｂを備えている。
【００２５】
メッセンジャーワイヤーＭＷは掛架部３３Ｂに仮留めされており、先導ローラ２１と各移動ローラ２７におけるそれぞれの上方ローラ部分が、受金具３３の上を乗り越えるようにして通過する。
【００２６】
尚、各移動ローラ２７の配置作業が終わったときには、メッセンジャーワイヤーＭＷを、受金具３３の固定部３３Ａに手作業で移動させて固定しておく。
【００２７】
次に、ドラム２３側に位置する支持物Ｑに作業員が上って、ラッシングマシンＬＭを設置する。このラッシングマシンＬＭは、ラッシングワイヤーＬＷを用いて、メッセンジャーワイヤーＭＷに３条の架空ケーブルＰを縛り付けるものである。
【００２８】
ラッシングマシンＬＭは、図１７に示すように、メッセンジャーワイヤーＭＷに３条の架空ケーブルＰを近づけ、メッセンジャーワイヤーＭＷと３条の架空ケーブルＰを抱きかかえるように装着される。
【００２９】
このラッシングマシンＬＭは、メッセンジャーワイヤーＭＷとケーブルを束ねる先導部６と、ラッシングマシン本体９によって概ね構成されている。
【００３０】
ラッシングマシン本体９は、先導部６の後端側に連結され、近接しているメッセンジャーワイヤーＭＷと３条の架空ケーブルＰのそれぞれの廻りを旋回するように先導部６を支軸にして回転するものであり、メッセンジャーワイヤーＭＷに３条の架空ケーブルＰを縛り付けるラッシングワイヤーＬＷが巻装されている左右一対の回転ドラム８を備えている。
【００３１】
そして、連結ワイヤー３１のワイヤー巻取りドラム３２側の基端部を切断し、ラッシングマシンＬＭの先導部６に、連結ワイヤー３１を連結する。同時に、地上において所定の方向に牽引する引っ張りロープ（図示せず）を連結する。
【００３２】
ラッシング時には、この引っ張りロープを地上にいる作業員が手で引っ張るか、あるいはウインチで引っ張る等して、ラッシングマシンＬＭを、メッセンジャーワイヤーＭＷ、３条の架空ケーブルのそれぞれに沿って移動させる。
【００３３】
このとき、ラッシングマシンＬＭの旋回する回転ドラム８からラッシングワイヤーＬＷが引き出され、メッセンジャーワイヤーＭＷおよび３条の架空ケーブルＰのそれぞれに、ピッチ間隔が約２０ｃｍ以内とした二重螺旋状となるようにラッシングワイヤーＬＷを連続的に巻き付けていく。
【００３４】
また、ラッシングマシンＬＭの先導部６は、進行方向に位置する各移動ローラ２７の上方ローラ部分に突き当たり、各移動ローラ２７を前方に押し出しながら移動して行く。
【００３５】
一径間毎のラッシングが終了すると、集められた各移動ローラ２７を支持物Ｑ上において作業員が回収する。また、ラッシングマシンＬＭを手動によって次の径間にセットし直す。そして、次の径間のラッシング作業が行われる。
【特許文献１】特になし
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００３６】
しかしながら、上述したような平坦部に架空ケーブルを布設する工法は、例えば、山間部等のように急峻な勾配のあるところでは、採用することができなかった。
【００３７】
なぜなら、６６ｋＶ電圧階級の架橋ポリエチレンケーブルは、大容量の電力を送電するためのものであることから、絶縁体の厚さが約１ｃｍとなり、２２ｋV電圧階級の倍となる。そのため、例えば、導体サイズが等しい２２ｋV電圧階級のケーブルと比べた場合、重量にして２倍程度重くなり、ケーブルの直径にして１．５倍程度太くなる。
【００３８】
このことから、従来の２２ｋV電圧階級の架空ケーブルのように取扱うことは容易ではない。
【００３９】
更に具体的には、山間部等の急峻な勾配のあるところで支持物Ｑに架空ケーブルＰを布設する場合において、上述した平坦部における布設工法を実施すると、以下のような弊害が生じてしまう。
【００４０】
例えば、図１２・図１３のように、メッセンジャーワイヤーＭＷに取り付けられた各移動ローラ２７に乗せられている架空ケーブルＰは、傾斜方向に滑落し、その結果、架空ケーブルＰにおいて、曲がりが発生する。
【００４１】
架橋ポリエチレンケーブルは、大きく曲げられるとケーブル内の導体を被覆しているポリエチレンの厚みに変動が生じて、絶縁性能が低下するため、この絶縁性能に影響を及ぼさない最小の曲げ半径（許容曲げ半径）が決められている。この許容曲げ半径は、ケーブルの直径に比例した値で決められており、直径が大きいケーブルほど許容曲げ半径は大きく、曲げに対して弱くなる。
【００４２】
すなわち、図１２・図１３のように、各移動ローラ２７に乗せられている架空ケーブルＰは、傾斜方向に滑落し、その結果、架空ケーブルＰの許容曲げ半径を超過してしまう虞れがある。
【００４３】
特に、本発明の架空ケーブルは、６６ｋＶ電圧階級の架橋ポリエチレンケーブルであるため、従来の２２ｋＶ電圧階級に比べ重量が重いため、滑落し易くなる。さらに、直径が太いため、許容曲げ半径が大きく、この許容曲げ半径の値を割りやすくなる。
【００４４】
また、例えば、山間部等のように急峻な勾配のあるところや、水平方向で急峻な曲がりのあるところで支持物Ｑに架空ケーブルＰを布設する場合には、メッセンジャーワイヤーＭＷに取り付けた各移動ローラ２７が支持物Ｑを通過する際に、支持物Ｑが邪魔になって、支持物Ｑを実際上かわすことができない事態が生じる。
【００４５】
しかも、水平方向で急峻な曲がりのあるところでは、引きロープ２２がカーブの曲がり方向において、その内側にさらに強く引っ張られるため、支持物Ｑを通過する際に、移動ローラ２７が傾いてしまい、当該移動ローラ２７の支持ローラ３０に乗っている架空ケーブルＰが脱落する虞れがある。
【００４６】
そこで、本発明は、如上のような従来存した諸事情に鑑み創出されたもので、急峻な勾配と曲がりの多い山間部等において、例えば、６６ｋＶ電圧階級の架橋ポリエチレンケーブルを架空ケーブルＰとして布設する作業を安全且つ確実に行うことができ、しかも、架空ケーブルＰの延線速度、すなわち支持物Ｑが１スパン当たりの架空ケーブルＰの布設作業時間を、３日から１日以下に容易に短縮することができる架空ケーブルＰの布設工法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００４７】
本発明に係る架空ケーブルの布設工法は、急峻な斜面に設置した支持物の上側に、ガイド滑車を備えて成る吊架ベルト架け替え用の治具本体を取り付ける工程と、複数の支持物間に、メッセンジャーワイヤーを延線架設する工程と、メッセンジャーワイヤーに複数の吊金車を取り付け、この吊金車と、吊金車に連結された曳航ロープを介して架空ケーブルをメッセンジャーワイヤーに沿って展開する工程と、ラッシングマシンを使用して、メッセンジャーワイヤーに架空ケーブルを縛り付ける工程と、から成る架空ケーブルの布設工法であって、
前記架空ケーブルをメッセンジャーワイヤーに沿って展開する工程は、吊金車の下方に設けた吊架ベルトにより架空ケーブルを縛り吊して固定し、曳航ロープの曳航によって吊金車をメッセンジャーワイヤーに沿って移動させるもので、
前記治具本体は、曳航ロープを載せて通過させるガイド滑車と、ガイド滑車の軸受部分下側から水平方向に突出した水平アーム部の前後に配置した支持アーム部によって支えられた状態で、上側の長手方向に沿って切れ目が設けられている管状部材を固定したガイド部から成り、支持物の上側における吊金車の架け替え時に架空ケーブルをガイド部により支持していることで、上述した課題を解決した。
【００４８】
（削除）
【００４９】
（削除）
【００５０】
また、ラッシングマシンを使用して、メッセンジャーワイヤーに架空ケーブルを縛り付ける工程は、ラッシングマシンの先頭に宙乗器を配置した、宙乗器付きのラッシングマシンを使用して行うことで、同じく上述した課題を解決した。
【００５１】
加えて、宙乗器付きのラッシングマシンを使用した際、宙乗器で吊金車を回収しながらラッシングを行うことで、同じく上述した課題を解決した。
【００５２】
また、一径間毎のラッシング終了時に、宙乗器付きのラッシングマシンを手動によって次の径間にセットし直すことで、同じく上述した課題を解決した。
【００５３】
（削除）
【００５４】
（削除）
【００５５】
（削除）
【００５６】
（削除）
【発明の効果】
【００５７】
本発明によれば、急峻な勾配と曲がりの多い山間部等においても、例えば、６６ｋＶ電圧階級の架空ケーブルＰの布設作業を安全且つ確実に行うことができ、しかも、架空ケーブルＰの延線速度、すなわち支持物Ｑが１スパン当たりの架空ケーブルＰの布設作業時間を、３日から１日以下に容易に短縮することができる。
【００５８】
また、本発明に係る架空ケーブルＰの布設工法においては、所定の吊金車１を使用するものであるが、この吊金車１を使用する場合には、支持物Ｑ上において作業員の人力によって次径間にこの吊金車１を付け替える必要が生じる。
【００５９】
このとき、吊金車１の吊り間隔は、架空ケーブルＰの許容面圧、許容曲げ半径等で制約を受けるため、数ｍ間隔となり、吊金車１の一つ当たりに加わっているケーブル重量が数１０ｋｇに達する。
【００６０】
この数１０ｋｇの荷重が加わっている吊金車１を外して付け替えるには、その都度、架空ケーブルＰを仮吊りする必要があり、延線作業を一旦停止しなければならず、極めて作業効率が悪くなるという問題点を有していたが、本発明によれば、この問題点を解消し、連続的な延線作業を実現することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００６１】
以下に、本発明を実施するための最良の形態を、図面を参照して説明する。
【００６２】
本発明に係る架空ケーブルＰの布設工法は、図２のように架空ケーブルＰの脱落防止と、メッセンジャーワイヤーＭＷに対する吊金車１の架け替え時における着脱を容易にするため、吊金車１を使用するものである。
【００６３】
この吊金車１は、図７（ａ）（ｂ）に示すように、下方に吊架ベルト２を備え、３条の架空ケーブルＰにこの吊架ベルト２を巻き付けて縛り、吊るようにしている。
【００６４】
このように、縛っておくと、図１２・図１３のような急峻な斜面を曳航ロープ１１で牽引する場合、３本の架橋ポリエチレンケーブルが自重によってばらけることが無く、安全・確実に牽引することができる。
【００６５】
そして、図２・図５（ａ）（ｂ）・図６に示すように、支持物Ｑの上側に、吊架ベルト２架け替え用の治具本体３を設置しておく。
【００６６】
この治具本体３は、架空ケーブルＰが通過できるようにしたエフレックス管によるガイド部４と、当該ガイド部４を支持し、且つ曳航ロープ１１を通過させるためのガイド滑車５を備えている。
【００６７】
また、本工法においては、架空ケーブルＰの延線後、吊金車１を回収する必要があるため、ラッシングマシンＬＭと宙乗器Ｒとを連結し、宙乗器Ｒに乗っている作業員は、ラッシングに合わせて手作業で吊金車１を回収するようにしている。
【００６８】
宙乗器Ｒは、図８・図１０に示すように、メッセンジャーワイヤーＭＷに沿った進行方向に対して、作業員が横向きに座ることのできる略椅子型に形成されている。この宙乗器Ｒの上側には、前後一対の吊滑車が付設されている。そして、吊滑車の一端側を、ラッシングマシンＬＭの先導部６に牽引部材７を介して連結してある。
【００６９】
尚、図９・図１１に示すように、宙乗器Ｒの座席上に、架空ケーブルＰが通過できるようにしたエフレックス管によるガイド部４を配設しても良い。
【００７０】
ラッシングマシンＬＭは、図１０・図１１に示すように、メッセンジャーワイヤーＭＷ、３条の架空ケーブルＰのそれぞれに装着され、これに沿って移動する先導部６と、左右一対の回転ドラム８を備えたラッシングマシン本体９と、降雨時に使用する当該ラッシングマシン本体９の上側を覆う雨用カバー１０とによって概ね構成されている。
【００７１】
ラッシングマシン本体９は、先導部６の一端側に連結され、メッセンジャーワイヤーＭＷおよび３条の架空ケーブルＰのそれぞれの廻りを旋回するように、先導部６を支軸にして回転するものであり、ラッシングワイヤーＬＷが巻装されている左右一対の回転ドラム８を備えている。
【００７２】
そして、ラッシングマシンＬＭをメッセンジャーワイヤーＭＷに沿って進行方向に引っ張ることで、一定のピッチでスムーズに、メッセンジャーワイヤーＭＷ、３条の架空ケーブルＰのそれぞれをラッシングできるのであるが、ラッシングマシンＬＭの曳航は、次の支持物Ｑの下部方向等から行うため、急峻な上り勾配箇所では、進行方向と曳航方向とが一致しない。
【００７３】
この場合、図４に示すように、宙乗器ＲがラッシングマシンＬＭの先頭にくるようにして、メッセンジャーワイヤーＭＷに宙乗器Ｒが架けられることで、宙乗器Ｒおよびこれに乗る作業員の全重量によってラッシングマシンＬＭの進行方向の登り勾配が緩和され、スムーズなラッシング作業が実現できるようにしてある。
【００７４】
また、図７（ａ）（ｂ）に示すように、吊架ベルト２は、吊金車１にカラビナ１Ａを介して、３条の架空ケーブルＰのそれぞれを束ねて縛り込むように固定している。このことにより、急峻な勾配と曲がりの多い山間部でのケーブルＰの滑落を防止している。
【００７５】
さらに、メッセンジャーワイヤーＭＷに吊架させた吊金車１と吊架ベルト２との中間部分は、メッセンジャーワイヤーＭＷの下側に配された、図２のような曳航ロープ１１により連結されている。
【００７６】
治具本体３は、吊金車１の架け替え時に、架空ケーブルＰが自動的に仮吊り状態となるように構成されている。
【００７７】
具体的には、図５（ａ）（ｂ）、図６に示すように、円筒状の可撓性を有するエフレックス管によるガイド部４の上側長手方向に沿って、架空ケーブルＰが容易に取り出せるように、切れ目４Ａが設けられている。
【００７８】
このエフレックス管によるガイド部４は、曳航ロープ１１が載せられるガイド滑車５におけるＬ字状の軸受部１４の下側から水平方向に突出した、水平アーム部１５の前後３箇所に配置した円弧状の支持アーム部１２によって支えられた状態で固定されている。
【００７９】
また、ガイド滑車５の軸受部１４の上側には、治具本体３を支持物Ｑ上に吊り上げて固定するための載架部１３が設けられている。
【００８０】
このように構成された治具本体３は、支持物Ｑの上側に固定されるのであるが、このとき二重防護された不図示のスリングベルトを介して、さらなる安全対策が図られている。
【００８１】
次に、本発明に係る架空ケーブルＰの布設工法の一例を説明する。
【００８２】
まず、図１に示すように、複数の鉄柱等による支持物Ｑ間に、メッセンジャーワイヤーＭＷを延線架設する。
【００８３】
また、支持物Ｑの上側には、図２に示すように、架空ケーブルＰが通過できるガイド部４を支持し且つ曳航ロープ１１を通過させるためのガイド滑車５を備えて成る吊架ベルト２架け替え用の治具本体３を取り付けておく。
【００８４】
そして、作業員が支持物Ｑに上り、メッセンジャーワイヤーＭＷに第１番目の吊金車１を載架させると同時に、地上に配置された３つのドラムから引き出された３条の架空ケーブルＰを吊金車１の吊架ベルト２に縛り付ける。
【００８５】
また、図２に示すように、メッセンジャーワイヤーＭＷに吊架させた吊金車１と吊架ベルト２との中間部分に、メッセンジャーワイヤーＭＷの下側に配された曳航ロープ１１を連結する。
【００８６】
このとき曳航ロープ１１は、支持物Ｑの上側に配した治具本体３のガイド滑車５上に載せられており、曳航ロープ１１を引っ張ることで、曳航によって吊金車１と吊架ベルト２との中間部分がメッセンジャーワイヤーＭＷに沿って移動する。
【００８７】
そして、メッセンジャーワイヤーＭＷに沿って曳航ロープ１１を引いて、１番目の吊金車１を約５ｍ程度移動させてから、メッセンジャーワイヤーＭＷに第２番目の吊金車１を載架させる。これと同時に、地上に配置された３つのドラムから引き出された３条の架空ケーブルＰを、第２番目の吊金車１の吊架ベルト２に縛り付ける。
【００８８】
次に、第１番目の吊金車１と、第２番目の吊金車１のそれぞれを曳航ロープ１１で連結し、当該曳航ロープ１１を引いて、両吊金車１をメッセンジャーワイヤーＭＷに沿って約５ｍ移動させる。
【００８９】
尚、一連の作業を急峻な山岳部の斜面で行うため、曳航ロープ１１には、上り斜面では、曳航ロープ１１の荷重と、架橋ポリエチレンケーブルの荷重の両者の荷重分の牽引力が必要であり、下り斜面では、逆に、両者の荷重に対して引っ張り上げる力が必要になるが、曳航ロープ１１の荷重と、架橋ポリエチレンケーブルの荷重は、予め分かっているので、荷重を予め計算しておけば、急峻な山岳部の斜面でも、小型のウインチで対応することができる。
【００９０】
各吊金車１が支持物Ｑを通過するときには、架空ケーブルＰは治具本体３のガイド部４に載せられた状態で支持されているため、吊金車１の一つ当たりに加わっているケーブル重量は極端に小さくなる。
【００９１】
また、ガイド部４のエフレックス管に、潤滑剤を塗布しておけば、架空ケーブルＰの動きが良くなり、布設効率の向上に貢献する。
【００９２】
そして、図２に示すように、ガイド部４によって支持されている部分においては、吊金車１に吊られている吊架ベルト２自体が弛緩した状態となり、支持物Ｑを介しての吊金車１の架替作業が容易に行えるものとなる。
【００９３】
すなわち、図３に示すように、支持物Ｑに治具本体３のガイド部４が設置されていない状態において、架空ケーブルＰとして架橋ポリエチレンケーブルを使用すると、吊金車１の一つ当たりに加わるケーブル重量が数１０ｋｇに達する。
【００９４】
この数１０ｋｇの荷重が加わっている吊金車１を外して付け替えるには、その都度、架空ケーブルＰを仮吊りする必要があり、延線作業を一旦停止しなければならず、極めて作業効率が悪くなるという問題点を有していたが、支持物Ｑに治具本体３のガイド部４を設置すること、さらには、ガイド部４に潤滑剤を適用することにより、この問題点を解消し、連続的な延線作業を実現できるのである。
【００９５】
而して、このような作業を繰り返し行うことで、メッセンジャーワイヤーＭＷに沿って、約５ｍ間隔毎に各吊金車１が配設される。
【００９６】
次に、メッセンジャーワイヤーＭＷに３条の架空ケーブルＰを、ラッシングワイヤーＬＷを用いて縛り付けるために、ラッシングマシンＬＭを設置する。
【００９７】
そして、宙乗器ＲがラッシングマシンＬＭの先頭にくるように、メッセンジャーワイヤーＭＷに宙乗器Ｒが架けられる。このときラッシングマシンＬＭと宙乗器Ｒは、牽引部材７を介して連結されている。
【００９８】
その後、ラッシングマシンＬＭを移動させて、ラッシングを行う。ラッシングマシンＬＭの移動は、図４のようにラッシングマシンＬＭに取り付けた引きロープＨを、地上にいる作業員が手で引っ張るか、あるいはウインチが引っ張ることで行う。
【００９９】
このとき、図４に示すように、宙乗器Ｒに乗った作業員が、吊金車１の吊架ベルト２を外しながらラッシングを行う。また、作業員は、吊金車１を順次回収していく。
【０１００】
そして、ラッシング時には、ラッシングマシンＬＭが、メッセンジャーワイヤーＭＷ、３条の架空ケーブルＰのそれぞれに沿って移動し、旋回する回転ドラム８からラッシングワイヤーＬＷが引き出され、メッセンジャーワイヤーＭＷおよび３条の架空ケーブルＰのそれぞれに、ピッチ間隔を２０ｃｍ以内とした二重螺旋状となるようにラッシングワイヤーＬＷを巻き付けていく。
【０１０１】
一径間毎のラッシングが終了すると、ラッシングマシンＬＭを、作業員による手作業によって、次の径間にセットし直す。
【産業上の利用可能性】
【０１０２】
本発明は、複数の鉄柱等である支持部間に架設されているメッセンジャーワイヤーＭＷに対し、複数条の架橋ポリエチレンケーブルからなる超重量の架空ケーブルＰをラッシングしながら布設するための架空ケーブルＰの布設工法として、種々の現場において広く利用されるものである。
【図面の簡単な説明】
【０１０３】
【図１】支持物間にメッセンジャーワイヤーを設置した状態を示す側面図である。
【図２】支持物に治具本体を取り付けた状態で、吊金車によって架空ケーブルを径間に設置する状態を示す側面図である。
【図３】支持物に治具本体が存在しない状態で、吊金車によって架空ケーブルを径間に設置する状態を示す側面図である。
【図４】宙乗器でラッシング作業を行っている状態を示す側面図である。
【図５】治具本体の一例を示し、（ａ）はガイド部を取り外した状態を示すガイド滑車の前方斜視図、（ｂ）はガイド部を取り付ける状態を示すガイド滑車の分解斜視図である。
【図６】治具本体の全体の構成を示す斜視図である。
【図７】吊金車の一例を示し、（ａ）は吊架ベルトに架空ケーブルを取り付けた状態の正面図、（ｂ）は吊架ベルトに架空ケーブルを取り付けた状態の斜視図である。
【図８】宙乗器の使用状態の一例を示す側面図である。
【図９】宙乗器の他の使用状態を示す側面図である。
【図１０】宙乗器とラッシングマシンを連結した状態を示す側面図である。
【図１１】宙乗器とラッシングマシンを連結し、ガイド部を使用している状態を示す側面図である。
【図１２】急峻な山間部における架空ケーブルの布設状態を説明した側面図である。
【図１３】急峻な山間部における架空ケーブルの布設状態を説明した側面図である。
【図１４】従来例における架空ケーブルの布設工法を説明した側面図である。
【図１５】先導ローラの使用状態を示す斜視図である。
【図１６】支持物近辺における移動ローラの通過状態を示す斜視図である。
【図１７】ラッシングマシンの使用状態を示す斜視図である。
【図１８】支持物近辺におけるカーブローラの配置例を示す斜視図である。
【図１９】支持物近辺における他のカーブローラの配置例を示す斜視図である。
【符号の説明】
【０１０４】
Ｐ…架空ケーブル
Ｑ…支持物
Ｒ…宙乗器
ＭＷ…メッセンジャーワイヤー
ＬＭ…ラッシングマシン
ＬＷ…ラッシングワイヤー
Ｈ…引きロープ
１…吊金車
１Ａ…カラビナ
２…吊架ベルト
３…治具本体
４…ガイド部
４Ａ…切れ目
５…ガイド滑車
６…先導部
７…牽引部材
８…回転ドラム
９…ラッシングマシン本体
１０…雨用カバー
１１…曳航ロープ
１２…支持アーム
１３…載架部
１４…軸受部
１５…水平アーム部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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