(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体後方にリヤカウルが設けられた自動二輪車において、
前記リヤカウルは車体を両脇から覆う側壁と、該側壁の後部上方に位置する上壁とからなり、
前記上壁の車体前部側には、前記側壁に囲まれた空間に連続する切欠部が設けられ、
前記切欠部には車体後部側へスライド可能な蓋部が設けられ、
前記リヤカウルの切欠部の所定位置には、車体前後方向にスリットが形成された一対の立設片が設けられ、
前記蓋部には、前記スリットに摺動可能な一対のピンが設けられ、
前記スリットの両端部には、前記ピンを係止する係止孔が設けられ、
前記係止孔には、前記ピンを付勢する付勢部材が設けられ、
前記付勢部材は、前記立設片の一部を切欠することにより形成され、
前記ピンが前記スリットを摺動することにより、前記蓋部が車体後部側へスライドすることを特徴とする自動二輪車のリヤカウル。
【請求項２】
前記側壁に囲まれた空間には、物品収納部が設けられたことを特徴とする請求項１記載の自動二輪車のリヤカウル。
【請求項３】
前記蓋部は閉止したときに前記リヤカウル上壁の表面と面一になるように設けられたことを特徴とする請求項１または２記載の自動二輪車のリヤカウル。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動二輪車のリヤカウルに係り、リヤカウルの内側空間に手を差し入れ易くし、リヤカウルの内側空間に設けられた物品収納部への物品の出し入れや、リヤカウル内部のメンテナンスを容易に行うことが可能な自動二輪車のリヤカウルに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、自動二輪車に乗車するとき、運転者の荷物は、着座シート後部にネットや紐でくくりつけていた。このため、荷物の取り付けに手間がかかり、また、雨天時には荷物が濡れてしまうという不都合があった。
【０００３】
上記問題点を解決するために、自動二輪車の車体後部側に位置するリヤカウル内に、物品収納スペースが設けられた自動二輪車が知られている。例えば、車体を両脇から覆うリヤカウルの側壁に囲まれた空間に、物品を収納できるボックスを設け、このボックスに運転者の荷物や、メンテナンス用の工具を収納可能としたものである。この収納ボックスの蓋体としては、例えば着座シートが用いられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記のようにリヤカウルの内側に収納スペースを設けたとき、リヤカウルの後部上方に位置する上壁が手に当たって、収納ボックスへ手を差し込みにくくなるという不都合があった。
【０００５】
本発明の目的は、リヤカウルの内側空間へ手を差し入れることを容易にした自動二輪車用のリヤカウルを提供することにある。本発明の他の目的は、特に物品収納部を備えた自動二輪車において、物品収納部への物品の出し入れを容易にした自動二輪車用のリヤカウルを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記課題は、本発明に係る自動二輪車のリヤカウルによれば、車体後方にリヤカウルが設けられた自動二輪車において、前記リヤカウルは車体を両脇から覆う側壁と、該側壁の後部上方に位置する上壁とからなり、前記上壁の車体前部側には、前記側壁に囲まれた空間に連続する切欠部が設けられ、前記切欠部には車体後部側へスライド可能な蓋部が設けられ、前記リヤカウルの切欠部の所定位置には、車体前後方向にスリットが形成された一対の立設片が設けられ、前記蓋部には、前記スリットに摺動可能な一対のピンが設けられ、前記スリットの両端部には、前記ピンを係止する係止孔が設けられ、前記係止孔には、前記ピンを付勢する付勢部材が設けられ、前記付勢部材は、前記立設片の一部を切欠することにより形成され、前記ピンが前記スリットを摺動することにより、前記蓋部が車体後部側へスライドする、ことにより解決される。
【０００７】
このように、本発明の自動二輪車のリヤカウルには、リヤカウルの側壁に囲まれた空間に連続する切欠部が設けられているので、側壁に囲まれた空間に手を差し入れるときに、リヤカウルの上壁に手が当たることなく、容易に手を抜き差しすることが可能となる。
【０００８】
また、上記切欠部には、上壁方向にスライド可能な蓋部が設けられているので、必要なときだけこの蓋部をスライドさせて、切欠部を出現させることができる。そして、この蓋部は、閉止したときに、リヤカウル上壁の表面と面一になるように設けられているので、通常は蓋部が目立つことなく、自動二輪車の外観を損ねることがない。
【０００９】
上記蓋部をスライドさせるために、切欠部の所定位置には、車体前後方向にスリットが形成された一対の立設片が設けられ、蓋部には、前記スリットに摺動可能な一対のピンが設けられている。そして、このピンが前記スリットを摺動することにより、蓋部が前記上壁方向にスライドする。
【００１０】
また、スリットに、ピンを係止する係止孔を設けているので、蓋部を全開したとき、或いは蓋部を閉止したときに、蓋部を固定することができ、係止孔に付勢部材を設けた構成としているので、蓋部を全開或いは閉止するときに、ピンにクリック感を持たせることができる。また、係止孔からピンが抜けるのを防止することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明に係る自動二輪車１は、車体後方側がリヤカウル１２で覆われている。リヤカウル１２は、車体を両脇から覆う側壁１２ｂと、リヤカウル１２の後部上方に位置する上壁１２ａとから構成されている。
【００１２】
前記上壁１２ａの、車体前部側には、側壁１２ｂに囲まれた空間に連続する切欠部１２ｌが設けられている。切欠部１２ｌは、側壁１２ｂに囲まれた空間に手を差し入れるときに、上壁１２ａに手が当たることがないように設けられているものである。切欠部１２ｌが設けられていることにより、側壁１２ｂに囲まれて空間へ、容易に手を抜き差しすることが可能となる。
【００１３】
側壁１２ｂに囲まれた空間には、物品収納部としての収納ボックス１３が設けられている。本例では、この収納ボックス１３の上方に、収納ボックス１３の蓋体となるように、同乗者用シート７ｂが位置している。同乗者用シート７ｂは、運転者用シート７ａ方向に移動可能であり、収納ボックス１３を使用するときには、同乗者用シート７ｂを、運転者用シート７ａの方向へスライドさせ、収納ボックス１３の開口部を開放させて物品の出し入れを行う。
【００１４】
このとき、本例の自動二輪車１のリヤカウル１２には、切欠部１２ｌが設けられているので、収納ボックス１３を使用するときでも、リヤカウル１２の上壁１２ａに手が当たることなく、物品をスムーズに出し入れすることが可能となる。
【００１５】
なお、切欠部１２ｌには蓋部１４が設けられている。蓋部１４は、閉止したときに、リヤカウル１２の上壁１２ａの表面と面一となり、閉止時には目立たないように構成されている。
【００１６】
蓋部１４は、切欠部１２ｌ側に設けられた立設片１５ａと、蓋部１４側に設けられたピン１６ａにより、スライド可能に構成されている。すなわち、立設片１５ａにスリット１５ｂが形成されており、このスリット１５ｂをピン１６ａが摺動することにより、蓋部１４が上壁１２ａへ向けてスライドする。
【００１７】
上記スリット１５ｂには係止孔１５ｅが設けられており、この係止孔１５ｅにピン１６ａが係止され、蓋部１４が所定位置で固定されるように構成されている。なお、係止孔１５ｅに付勢部材１５ｆを取り付けることにより、係止孔１５ｅにピン１６ａが入るときにクリック感を得ることができ、蓋部の開閉を確認することができ好適である。また、付勢部材により、係止孔からピンが抜け出すのを防止することも可能である。
【００１８】
【実施例】
以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。なお、以下に説明する部材，配置等は本発明を限定するものでなく、本発明の趣旨の範囲内で種々改変することができるものである。
【００１９】
図１乃至図９は本発明に係る自動二輪車を示すものであり、図１は自動二輪車の側面図、図２はリヤカウルを示す斜視図、図３は蓋部が閉じた状態を示す斜視図、図４は蓋部が開いた状態を示す斜視図、図５は蓋部と切欠部との連結構造を示す説明図、図６は切欠部側の取付部材を示す説明図、図７は図６のＡ視図、図８は蓋部側の取付部材を示す説明図、図９は図８のＢ視図、図１０は他の形状のスリットを示す説明図である。なお、本明細書において、「前」、「後」、「左」、「右」、「上」、「下」は、運転者から見た方向に従うものとする。
【００２０】
図１は、本発明の自動二輪車１を示す右側面図である。図１に示す自動二輪車１は、図示しない車体フレームの前方下部に、図示しないエンジンが搭載され、エンジンの動力がチェーンを介して後輪５を回転駆動するようになっている。
【００２１】
また、車体フレーム前方の図示しないヘッドパイプにフロントフォークが左右方向に操舵自在に支持されている。フロントフォークの上端部には、ハンドル３が設置され、下部には、前輪２が回転自在に軸支されている。
【００２２】
また、車体フレームのスイングアームピボット部には、スイングアーム４が揺動自在に支持され、このスイングアーム４の自由端部に、後輪５が回転自在に軸支される。
【００２３】
さらに、車体フレームには、エンジン上方に、フューエルタンク６が配置され、このフューエルタンク６の後方に着座シート７が設置されている。
【００２４】
自動二輪車１の車体前部および両側部は、カウル１０によって覆われており、走行時における空気抵抗の低減が図られている。このカウル１０は、車体前部から側部を覆うフロントカウル１１と、車体後部を覆うリヤカウル１２とから構成されている。これらのカウル１０は、例えば合成樹脂から形成されている。
【００２５】
本例のフロントカウル１１は、車体前部側と、車体側部側とで分割された構成とされており、フロントカウル１１の前部側には、透明なウィンドスクリーン１１ａと、ヘッドランプ２１が設けられている。ウィンドスクリーン１１ａは、フロントカウル１１の上部に配設された透明な板状のパーツであり、フロントカウル１１と同様に曲面が持たせてあり、フロントカウル１１から流れた空気を妨げずに、前方が見えるように構成されている。ウィンドスクリーン１１ａには、例えばアクリル系の樹脂が用いられる。
【００２６】
車体の側部側では、前記フロントカウル１１が、図示しないエンジンの両側を覆っている。なお、フロントカウル１１に設けられた孔１１ｂは、エンジンから生じる熱を逃すために設けられているものである。
【００２７】
上記フロントカウル１１については、本例のように、車体前部側と側部側で分割された構成のものに限らず、車体前部側と側部側とが一体とされた構成のものや、或いは、車体下部側に位置する部分を、アンダーカウルとして切り離した構成のものなど、他の構成であっても良いことは勿論である。
【００２８】
本例のリヤカウル１２は、着座シート７の後方側に配設されており、後部上部に位置する上壁１２ａと、この上壁１２ａの両脇から下方に伸ばした側壁１２ｂとから構成されている。また、本例のリヤカウル１２には、リヤフェンダー１２ｃが一体に形成されている。
【００２９】
リヤカウル１２の側壁１２ｂには、左右それぞれにウインカー２２が設置されており、後端部にはテールランプ２３が配設されている。ウインカー２２及びテールランプ２３は、図示しない配線を介して、バッテリーと接続されている。
【００３０】
さらに、リヤカウル１２には、図２に示すように、着座シート７が配設される側に、切欠部１２ｌが設けられている。切欠部１２ｌは、リヤカウル１２の側壁１２ｂに囲まれた空間に連通するように形成されている。また、切欠部１２ｌの所定箇所には、次述する蓋部１４の取付部材を取り付けるためのボルト孔１２ｎが形成されている。
【００３１】
上記切欠部１２ｌは、リヤカウル１２の内側へ運転者の手を入れやすいように形成されているものである。本例の自動二輪車１には、リヤカウル１２の側壁１２ｂに囲まれた空間に、収納ボックス１３が配設されており、この収納ボックス１３に運転者の荷物などを収納可能に構成されているものである。
【００３２】
収納ボックス１３の上方には、収納ボックス１３の蓋体として、着座シート７ｂが位置している。着座シート７ｂは車体前部側に移動可能とされており、着座シート７ｂが移動することにより、収納ボックス１３へ物品の出し入れができるように構成されている。
【００３３】
本例の自動二輪車１では、前記したようにリヤカウル１２に切欠部１２ｌが設けられているので、上記収納ボックスへ物品の出し入れを行うとき、収納ボックス１の開口部の周りが広くなり、収納ボックスへ手を差し込みやすくなる。したがって、容易に物品の出し入れを行うことが可能となる。
【００３４】
なお、切欠部１２ｌには、蓋部１４が設けられている。蓋部１４は、リヤカウル１２の上壁１２ａの一部を切り取ったような形状に形成されており、切欠部１２ｌを覆ったときに、図３に示すように、リヤカウル１２の表面と面一になるように構成されている。
【００３５】
次に、リヤカウル１２の切欠部１２ｌと、蓋部１４との取り付け構造について説明する。蓋部１４は、図６乃至図９に示す取付部材を介して、図５に示すように切欠部１２ｌに配設されている。
【００３６】
取付部材は、切欠部１２ｌ側に設けられる一対の立設片１５ａと、蓋部１４側に設けられる一対のピン１６ａとから構成されている。蓋部１４は、ピン１６ａが、立設片１５ａに設けられたスリット１５ｂに沿って摺動することにより、車体後部方向にスライドするものである。
【００３７】
立設片１５ａには、車体後方側へ向けて上昇するスリット１５ｂが設けられている。スリット１５ｂは、蓋部１４のピン１６ａが摺動できるように、ピン１６ａの径と略同じ幅で形成されている。
【００３８】
立設片１５ａは、フランジ部１５ｃを介して切欠部１２ｌに固着されている。フランジ部１５ｃには、切欠部１２ｌのボルト孔１２ｎに整合するようにボルト孔１５ｄが設けられている。なお、フランジ部１５ｃと立設片１５ａは一体に形成しても良く、或いは、別体として形成し、溶接等により固着させても良い。さらにまた、立設片１５ａを、切欠部１２ｌと一体とし、切欠部１２ｌから直接立設させた構成としても良い。
【００３９】
スリット１５ｂの両端部には、ピン１６ａを係止するための係止孔１５ｅが設けられている。この係止孔１５ｅにピン１６ａが係止されることにより、蓋部１４を全開した状態、或いは蓋部１４を閉止した状態で蓋部１４が固定される。
【００４０】
なお、係止孔１５ｅの手前には、付勢部材１５ｆが設けられている。本例では、付勢部材１５ｆは、立設片１５ａの一部を切欠することにより形成されている。係止孔１５ｅの手前位置に、立設片１５の一部から形成された付勢部材１５ｆが位置することにより、ピン１６ａが係止孔１５ｅに入るときにクリック感を持たせることができる。また、ピン１６ａが係止孔１５ｅから抜けるのを防止することができる。
【００４１】
蓋部１４側に設けられるピン１６ａは、図５及び図６に示すように、蓋部１４の裏側に取り付けられたフランジ部１６ｂに取り付けられている。本例では、図５において、ピン１６ａの左側部分が、立設片１５ａのスリット１５ｂを摺動するように構成されている。なお、フランジ部１６ｂを、立設片１５ａより車体内側になるように配設し、図５におけるピン１６ａの右側部分がスリット１５ｂに摺動するような構成としても良いことは勿論である。
【００４２】
図１０は、立設片１５ａに設けられるスリット１５ｂの他の形状を示すものである。図１０に示す立設片１５ａには、曲線形状のスリット１５ｂが形成されている。このように、スリット１５ｂを曲線形状とすることにより、蓋部１４のスライド時の動作に余裕を持たせることができ、より好適な使用感を得ることが可能となる。また、係止孔１５ｅからの、ピン１６ａの脱落をさらに確実に防止することが可能となる。
【００４３】
次に、物品を出し入れするため、或いはメンテナンスするために、リヤカウル１２内へ手を差し入れるときの動作について説明する。本例では、リヤカウル１２内に収納ボックスが設けられ、収納ボックスの蓋体として、車体前部側へ移動可能な着座シート７が設けられた例について説明する。
【００４４】
本例では、着座シート７が車体前部側へ移動することにより、収納ボックスが開口するように構成されているので、着座シート７と、リヤカウル１２の上壁１２ａとの間の隙間から手を差し入れて、物品の出し入れを行う。このとき、本例のリヤカウル１２の上壁１２ａに形成された蓋部１４を車体後部側へ移動させることにより、図４に示すように、リヤカウル１２の切欠部１２ｌが露出する。これにより、収納ボックス回りに、より広い空間を確保することができ、容易に物品の出し入れを行うことが可能となる。
【００４５】
なお、本例では、リヤカウル１２内の空間に収納ボックスを設け、物品を収納可能とした例を示したが、収納ボックスを設けない構成としても良い。このように、収納ボックスを設けていないときでも、本例のようにリヤカウル１２の内側空間に手を差し入れ易い構成としておけば、例えばリヤカウル１２内のメンテナンスを行うときに、作業し易いという効果を得ることができる。
【００４６】
【発明の効果】
以上のように、本発明の自動二輪車のリヤカウルには、リヤカウルの側壁に囲まれた空間に連続する切欠部が設けられているので、側壁に囲まれた空間に手を差し入れるときに、リヤカウルの上壁に手が当たることなく、容易に手を抜き差しすることが可能となる。
【００４７】
また、上記切欠部には、上壁方向にスライド可能な蓋部が設けられているので、必要なときだけこの蓋部をスライドさせて、切欠部を出現させることができる。そして、この蓋部は、閉止したときに、リヤカウル上壁の表面と面一になるように設けられているので、通常は蓋部が目立つことなく、自動二輪車の外観を損ねることがなく好適である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る自動二輪車の側面図である。
【図２】リヤカウルを示す斜視図である。
【図３】蓋部が閉じた状態を示す斜視図である。
【図４】蓋部が開いた状態を示す斜視図。
【図５】蓋部と切欠部との連結構造を示す説明図である。
【図６】切欠部側の取付部材を示す説明図である。
【図７】図６のＡ視図である。
【図８】蓋部側の取付部材を示す説明図である。
【図９】図８のＢ視図である。
【図１０】他の形状のスリットを示す説明図である。
【符号の説明】
１  自動二輪車
２  前輪
３  ハンドル
４  スイングアーム
５  後輪
６  フューエルタンク
７  着座シート
７ａ  運転者用シート
７ｂ  同乗者用シート
１０  カウル
１１  フロントカウル
１１ａ  ウィンドスクリーン
１２  リヤカウル
１２ａ  上壁
１２ｂ  側壁
１２ｃ  リヤフェンダー
１２ｌ  切欠部
１２ｎ  ボルト孔
１３  収納ボックス
１４  蓋部
１５ａ  立設片
１５ｂ  スリット
１５ｃ  フランジ部
１５ｄ  ボルト孔
１５ｅ  係止孔
１５ｆ  付勢部材
１６ａ  ピン
１６ｂ  フランジ部
２１  ヘッドランプ
２２  ウインカー
２３  テールランプ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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