(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ランプハウジング（１１１）と、このランプハウジング（１１１）に設けたＬＥＤ（１４０）と、このＬＥＤ（１４０）の光を反射させるリフレクタ（１５８）と、前記ランプハウジング（１１１）の開口に取付けたレンズ（１１２）とからなる車両用方向指示灯（１６，１７）において、
前記リフレクタ（１５８）は反射面となる凹状に湾曲した湾曲面（１４１〜１５７）を備え、
前記ランプハウジング（１１１）に平面視で車幅方向に複数配列された階段状の前記湾曲面（１４１〜１５７）を形成し、これらの湾曲面（１４１〜１５７）でリフレクタ（１５８）を形成し、
前記ランプハウジング（１１１）の上壁（１６０）に上方に突出する筒状のＬＥＤ取付部（１２１〜１３７）を一体に設け、
上壁の上方に突出した筒状の前記ＬＥＤ取付部（１２１〜１３７）に内部を貫通する貫通穴（１６１〜１７７）を設け、この貫通穴（１６１〜１７７）に、上から内部を臨むように前記ＬＥＤ取付部（１２１〜１３７）に前記ＬＥＤ（１４０）を取付け、
前記ＬＥＤを取付けた貫通穴（１６１〜１７７）の下方に前記凹状の湾曲面を配置し、
前記湾曲面（１４１〜１５７）で光が反射した方向から見えない領域に前記ＬＥＤ（１４０）を配置し、
前記レンズ（１１２）の前面（１１２ａ）は、車両側方斜め後方に延び、
前記ＬＥＤ（１４０）は、１個のＬＥＤ（１４０）に付き一つの前記湾曲面（１４１〜１５７）に備える、
ことを特徴とする車両用方向指示灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用方向指示灯の改良に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用方向指示灯等の車両用灯具として、ＬＥＤ（発光ダイオード）を光源としたものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２０００−１２３６１０公報
【０００３】
特許文献１の図２には、アウターレンズ１１の内側に、開放した前面を同一方向に向けた複数の小ボックス１４をアウターレンズ１１の曲面に沿って階段状に配列し、各小ボックス１４の内側にＬＥＤ１５を配置し、各小ボックス１４の開放部分に、ＬＥＤ１５の前方を覆うレンズ１６を配置した車両用灯具が記載されている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記の車両用灯具を正面から見たときに、アウターレンズ１１、レンズ１６が透明な場合には、これらのレンズ１１，１６を通して複数のＬＥＤ１５が外部から見えるため、外観上好ましくない。
本発明の目的は、方向指示灯の外観性を向上させることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に係る発明は、ランプハウジングと、このランプハウジングに設けたＬＥＤと、このＬＥＤの光を反射させるリフレクタと、ランプハウジングの開口に取付けたレンズとからなる車両用方向指示灯において、リフレクタは反射面となる凹状に湾曲した湾曲面を備え、ランプハウジングに平面視で車幅方向に複数配列された階段状の湾曲面を形成し、これらの湾曲面でリフレクタを形成し、ランプハウジングの上壁に上方に突出する筒状のＬＥＤ取付部を一体に設け、上壁の上方に突出した筒状のＬＥＤ取付部に内部を貫通する貫通穴を設け、この貫通穴に、上から内部を臨むようにＬＥＤ取付部にＬＥＤを取付け、ＬＥＤを取付けた貫通穴の下方に凹状の湾曲面を配置し、湾曲面で光が反射した方向から見えない領域にＬＥＤを配置し、レンズの前面は、車両側方斜め後方に延び、ＬＥＤは、１個のＬＥＤに付き一つの前記湾曲面に備えることを特徴とする。
作用として、車両用方向指示灯の外側からレンズを通してＬＥＤ光源が見えないため、外観性が向上する。
また、方向指示灯を外部から見たときに、方向指示灯よりも高い通常の人の目線からは、レンズを通してランプハウジングの上部に配置したＬＥＤが見えにくいので外観性が一層良好となる。
さらに、レンズの前面が車両側方斜め後方に延びるため、湾曲面で反射した光は、車両前方だけでなく、車両側方から視認可能となる。
また、ＬＥＤの光は、そのＬＥＤに対応した湾曲面で反射して車両前方及び車両側方に向かう。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に係る発明では、ランプハウジングと、このランプハウジングに設けたＬＥＤと、このＬＥＤの光を反射させるリフレクタと、ランプハウジングの開口に取付けたレンズとからなる車両用方向指示灯において、リフレクタは反射面となる凹状に湾曲した湾曲面を備え、ランプハウジングに平面視で車幅方向に複数配列された階段状の湾曲面を形成し、これらの湾曲面でリフレクタを形成し、ランプハウジングの上壁に上方に突出する筒状のＬＥＤ取付部を一体に設け、上壁の上方に突出した筒状のＬＥＤ取付部に内部を貫通する貫通穴を設け、この貫通穴に、上から内部を臨むようにＬＥＤ取付部にＬＥＤを取付け、ＬＥＤを取付けた貫通穴の下方に凹状の湾曲面を配置し、湾曲面で光が反射した方向から見えない領域にＬＥＤを配置し、レンズの前面は、車両側方斜め後方に延び、ＬＥＤは、１個のＬＥＤに付き一つの前記湾曲面に備えるので、まず、リフレクタに反射面となる凹状に湾曲した湾曲面を備え、これらの湾曲面で光が反射した方向から見えない領域にＬＥＤを配置したので、方向指示灯を外部から見たときに、車両用方向指示灯の外側からレンズを通してＬＥＤ光源が見えないため、外観性が向上する。
また、方向指示灯を外部から見たときに、方向指示灯よりも高い通常の人の目線からは、レンズを通してランプハウジングの上部に配置したＬＥＤが見えにくいので外観性が一層良好となる。
さらに、レンズの前面が車両側方斜め後方に延びるため、湾曲面で反射した光は、車両前方だけでなく、車両側方から視認可能となる。
また、ＬＥＤの光は、そのＬＥＤに対応した湾曲面で反射して車両前方及び車両側方に向かう。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る方向指示灯を備える車両の側面図であり、車両１０は、車体カバー１１の前部を構成するフロントカバー１２に左右一対のヘッドランプ１３，１４（手前側の符号１３のみ示す。）と左右一対の方向指示灯としてのフロントウインカ１６，１７（手前側の符号１６のみ示す。）とを配置し、車体カバー１１の後部を構成する後部カバー部材１８に左右一対のリヤコンビネーションランプ２１，２２（手前側の符号２１のみ示す。）を配置したスクータ型の自動二輪車であり、ヘッドランプ１３，１４、フロントウインカ１６，１７及びリヤコンビネーションランプ２１，２２に光源としてＬＥＤ（発光ダイオード）を用いたものである。
【００１３】
図中の３１はフロントカバー１２の上部に設けたウインドシールド、３２はバーハンドル、３３はバーハンドル３２で操舵されるフロントフォーク、３４はフロントフォーク３３の下端部に取付けた前輪、３６は前輪用ディスクブレーキ、３７は運転者が足を載せるフロアステップ、４１はタンデムシート、４２，４２（手前側の符号４２のみ示す。）は後部カバー部材１８の内側に配置した左右一対のグラブレール、４３，４３（手前側の符号４３のみ示す。）はグラブレール４２，４２に掛ける手を挿入する開口部、４４は車体フレーム（不図示）に設けたピボット軸、４５はピボット軸４４にスイング自在に取付けたスイングアーム、４６はスイングアーム４５の後端部に取付けた後輪、４７はパワーユニット（不図示）側から後輪４６へ動力を伝えるドライブシャフト、４８は後輪用ディスクブレーキ、５１は後輪４６の上方を覆うリヤフェンダ、５２はスタンドである。
【００１４】
図２は本発明に係る車両の正面図であり、車両１０のヘッドランプ１３，１４は、フロントカバー１２の中央に設けた開口６１の左右に配置した部分であり、フロントウインカ１６，１７は、ヘッドランプ１３，１４よりも上方位置でフロントカバー１２の左右に設けた側方突出部６２，６３に配置した部分である。
【００１５】
図中の６６はフロントカバー１２の下方に配置した、車体カバー１１を構成するフロントロアカバー、６７はフロントロアカバー６６の前部に開けた開口である。
上記した開口６１，６７は車体カバー１１内に走行風を取り込む部分であり、取り込んだ走行風で、例えば、パワーユニットの放熱を促す。
【００１６】
図３は本発明に係る車両の背面図であり、ウインドシールド３１の後方で且つバーハンドル３２の前方にメータ７１及びＥＬ（Ｅｌｅｃｔｒｏ−Ｌｕｍｉｎｅｓｃｅｎｃｅ）表示器７２からなる表示装置７３を配置し、バーハンドル３２の左右に設けたグリップ７４，７６の前方を前述の側方突出部６２，６３で覆い、後部カバー部材１８の左右にリヤコンビネーションランプ２１，２２を配置したことを示す。
【００１７】
リヤコンビネーションランプ２１，２２は、それぞれが、テールランプ、ストップランプ及びリヤウインカの機能を有するものである。
図中の８１はクラッチレバー、８２はフロントブレーキレバー、８３は排気装置の消音器である。
【００１８】
以上の述べた車両１０の詳細構造を次に説明する。
図４は本発明に係る車両の外観図であり、車両１０の一部を覆う車体カバー１１は、カウル部材を兼ね、車体フレーム（不図示）に取付けられ、その前部から後部を覆う本体部カバー部材２０２と、運転者が昇降の際、足を通す足通し空間の下方に設ける足通し部カバー部材２０３と、本体部カバー部材２０２の後部上方に設けるとともに乗員シート４１の下方を覆う後部カバー部材１８とからなる。
【００１９】
後部カバー部材１８の表面１８ａと、本体部カバー部材２０２の後部２０２ｃに備える表面２０２ａとは側方から見て滑らかに連続するように形成したので、乗員シート４１が閉じているときに、後部カバー部材１８と本体部カバー部材２０２の後部２０２ｃとは、一体感をもたせることができ、車両全体としてシートカウル２０６とみることができる。
【００２０】
従って、後部カバー部材１８は上部シートカウル２０７と見なすことができ、本体部カバー部材２０２の後部２０２ｃは下部シートカウル２０８と見なすことができる。
ここで、２１１はフロントフォーク３３の摺動部を覆うチッピングガード、２１２はドライブシャフト４７（図１参照）を覆うドライブシャフトカバー、２１３は前輪３４の車軸、２１４，２１６は変速ペダルの前端部及び後端部に設けた踏部、２１７は後輪４６の車軸、２１８はドライブシャフト４７（図１参照）と後輪４６とを連結する駆動ケースである。
【００２１】
図５は本発明に係る車両の後部側面図であり、乗員シート４１は、運転者用シート２２１と同乗者用シート２２２とに分割して構成し、同乗者用シート２２２は、運転者用シート２２１とは独立して開閉可能に構成することを特徴とする。
また、車体後部に設ける左右のリヤコンビネーションランプ２１，２２（手前側の符号２１のみ示す。）は、上部シートカウル２０７と下部シートカウル２０８との間に設けた開口部４３，４３（手前側の符号４３のみ示す。）の後方に配置する。
【００２２】
一般に、リヤコンビネーションランプはリヤーカウルに凹部を設け、この凹部に収納する。そのため、リヤーカウルの形状が複雑化し、高価になる。
この点、本発明では、リヤコンビネーションランプ２１，２２は、開口部４３に配置したので、シートカウル２０６に凹部を設ける必要が無く、設けたとしても浅い凹部ですませることができる。この結果、シートカウル２０６の形状が簡単になり、シートカウル２０６を含む車体カバー１１の製造費用を低減することができる。
【００２３】
以上に述べた同乗者用シート２２２の作用を次に説明する。
図６は本発明に係る同乗者用シートの作用を示す作用図であり、同乗者用シート２２２は、運転者用シート２２１とは独立させるとともに、ヒンジ部２２４で開閉可能に構成した。
仮に、運転用シートに同乗者用シートを連続させた一体型タンデムシートで乗員シートを構成したとすると、この乗員シートは大型になり重くなる。
【００２４】
この点、本発明では運転者用シート２２１と同乗者用シート２２２とを分離した乗員シート４１を採用した。
同乗者用シート２２２は必然的に小型になり軽くなるため、開閉は極めて容易になる。
【００２５】
図７は本発明に係る車両の後部斜視図（ただし、同乗者用シート２２２を開いている。）であり、車両１０の後部は、物品を収納するために車体後部に設けた収納部２３１と、この収納部２３１を開閉可能に覆う同乗者用シート２２２と、この同乗者用シート２２２の下方を覆うシートカウルの一部を構成する下部シートカウル２０８と、乗員が握るために車体フレームの後部に設けたグラブレール４２，４２とを備える。
なお、本実施例において、収納部２３１には２つのヘルメットが収納可能である。
【００２６】
図８は本発明に係る車両を後方からみた外観図であり、同乗者用シート２２２を開閉させるための開閉スイッチ２４１を、シートカウル２０６の後端部２０６ｂに備える。
同乗者用シート２２２を開閉させる開閉スイッチ２４１を、シートカウル２０６の後端部２０６ｂに備えたので、車両１０の両側から同乗者用シート２２２の開閉操作が可能となる。これにより、同乗者用シート２２２を開閉する場合の操作性を高めることができる。
【００２７】
図９は本発明に係るフロントウインカの正面図であり、フロントウインカ１６は、複数のＬＥＤ（不図示）と、複数のＬＥＤを上部に取付けるとともに、ＬＥＤの光を反射させるリフレクタを形成したランプハウジング１１１と、このランプハウジング１１１の前部に取付けたカットを施したレンズ１１２とからなる。ランプハウジング１１１は、上部にＬＥＤを取付ける複数のＬＥＤ取付部１２１〜１３７を備える。なお、フロントウインカ１７（図２参照）は、フロントウインカ１６と左右対称で基本構造が同一であり、説明は省略する。
【００２８】
図１０は本発明に係るフロントウインカの平面図（図中の矢印（ＦＲＯＮＴ）は車両前方を表す。）であり、フロントウインカ１６は、ランプハウジング１１１の車体中心側（図の右方）の幅を狭くし、車両側方（図の左方）にいくにつれて幅を次第に広くし、車両側方斜め後方に延びるように配置したものであり、ランプハウジング１１１の上部に設けたＬＥＤ取付部１２１〜１３７は、ランプハウジング１１１の背面１１１ａに沿うように並べて配置した部分である。ランプハウジング１１１に取付けたレンズ１１２の前面１１２ａも車両側方斜め後方に延びる。
【００２９】
図１１は本発明に係るフロントウインカの断面図であり、ほぼ水平面で切断し、図１０と同一の方向から見たものである。
フロントウインカ１６のランプハウジング１１１は、各ＬＥＤ取付部１２１〜１３７（図５参照）にそれぞれ取付けたＬＥＤ１４０（想像線で示した部分である。）の光をほぼ車両前方へ反射させる帯状の湾曲面１４１〜１５７を車幅方向に階段状に形成したものである。これらの湾曲面１４１〜１５７はリフレクタ１５８を構成する部分である。
【００３０】
図１２は図１０の１２矢視図（但し、レンズ１１２は省いた。）であり、ランプハウジング１１１の上部に設けた上壁１６０にＬＥＤ取付部１２１〜１３７（符号１２１，１２２，１３３〜１３７のみ示す。）に通じる貫通穴１６１〜１７７（符号１６１〜１７１のみ示す。）を開け、これらの貫通穴１６１〜１７７の下方に凹状に湾曲した湾曲面１４１〜１５７（１４１〜１５３のみ示す。）を配置したことを示す。
各貫通穴１６１〜１７７は、ＬＥＤ取付部１２１〜１３７に取付けたＬＥＤ１４０（図１４参照）が発した光を湾曲面１４１〜１５７に導く部分である。
【００３１】
図１３は本発明に係るランプハウジングの断面図（湾曲面１４８を通って鉛直に切断したもの）であり、ランプハウジング１１１の上壁１６０にＬＥＤ取付部１２８を形成し、このＬＥＤ取付部１２８にＬＥＤ１４０を取付け、ＬＥＤ１４０を貫通穴１６８を介して湾曲面１４８に臨ませ、ＬＥＤ１４０をリフレクタの湾曲面１４８で光りが反射した方向から見えない領域に配置したことを示す。
他の湾曲面１４１〜１４７，１４９〜１５７（図６参照）を通る鉛直断面は、上記の湾曲面１４８を通る鉛直断面と同様であり、説明は省略する。
【００３２】
以上に述べたフロントウインカ１６，１７の作用を次に説明する。
図１４（ａ），（ｂ）は本発明に係るフロントウインカの作用を示す作用図である。
（ａ）において、ＬＥＤ１４０を点灯させると、ＬＥＤ１４０の光は、矢印で示すように、貫通穴１６８を通って湾曲面１４８に至り、湾曲面１４８で反射して車両前方へ進行する。また、ＬＥＤ１４０はレンズ１１２を通して見えない位置にあるため、外観性を向上させることができる。
【００３３】
（ｂ）において、各ＬＥＤ１４０を点灯させると、各ＬＥＤ１４０の光は、例えば、矢印Ａで示すように、湾曲面１４３で反射して車両前方へ進み、レンズ１１２のカットにより屈折して車両側方へ進む。
【００３４】
また、矢印Ｂで示すように、湾曲面１４９で反射して車両前方へ進み、レンズ１１２のカットにより屈折して車両前方へ進む。
更に、矢印Ｃで示すように、湾曲面１５５で反射して車両前方へ進み、レンズ１１２のカットにより屈折して車両側方斜め前方へ進む。
このようにして、全てのＬＥＤ１４０から発せられ、レンズ１１２で屈折した光は、図に示す角度θ（例えば、約９０°）の範囲で進行し、この角度θの方向から視認される。
【００３５】
以上の図９、図１１及び図１３に示したように、本発明は第１に、ランプハウジング１１１と、このランプハウジング１１１に設けたＬＥＤ１４０と、このＬＥＤ１４０の光を反射させる湾曲面１４１〜１５７と、ランプハウジング１１１の開口に取付けたレンズ１１２とからなる車両用方向指示灯としてのフロントウインカ１６，１７において、リフレクタ１５８に反射面となる凹状に湾曲した湾曲面１４１〜１５７を複数備え、これらの湾曲面１４１〜１５７で光が反射した方向から見えない領域にＬＥＤ１４０を配置したことを特徴とする。
フロントウインカ１６，１７を外部から見たときに、ＬＥＤ１４０が見えないため、車両の外観性を向上させることができる。
【００３６】
本発明は第２に、湾曲面１４１〜１５７を、平面視で車幅方向に階段状に複数配列し、１個のＬＥＤ１４０に付き一つの湾曲面を備え、レンズ面、即ちレンズ１１２の前面１１２ａを、車両側方斜め後方に延ばしたことを特徴とする。
車両前方及び車両側方からＬＥＤ１４０の反射光を視認することができ、フロントウインカ１６，１７の視認性を向上させることができる。
【００３７】
本発明は第３に、ＬＥＤ１４０をランプハウジング１１１の上部に配置したことを特徴とする。
フロントウインカ１６，１７よりも高い位置からはランプハウジング１１１の上部のＬＥＤ１４０が見えにくくなり、車両１０の外観性を向上させることができる。
【００３８】
尚、本発明では、１個のＬＥＤに付き一つの湾曲面を備えるが、これに限らず、１個のＬＥＤに付き複数の湾曲面を備えてもよいし、複数のＬＥＤに付き一つの湾曲面を備えるようにしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３９】
本発明の方向指示灯は、自動二輪車に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明に係る方向指示灯を備える車両の側面図である。
【図２】本発明に係る車両の正面図である。
【図３】本発明に係る車両の背面図である。
【図４】本発明に係る車両の外観図である。
【図５】本発明に係る車両の後部側面図である。
【図６】本発明に係る同乗者用シートの作用を示す作用図である。
【図７】本発明に係る車両の後部斜視図である。
【図８】本発明に係る車両を後方からみた外観図である。
【図９】本発明に係るフロントウインカの正面図である。
【図１０】本発明に係るフロントウインカの平面図である。
【図１１】本発明に係るフロントウインカの断面図である。
【図１２】図１０の１２矢視図である。
【図１３】本発明に係るランプハウジングの断面図である。
【図１４】本発明に係るフロントウインカの作用を示す作用図である。
【符号の説明】
【００４１】
１０…車両、１６，１７…方向指示灯（フロントウインカ）、１１１…ランプハウジング、１１２…レンズ、１１２ａ…レンズの前面、１２１〜１３７…ＬＥＤ取付部、１４０…ＬＥＤ、１４１〜１５７…湾曲面、１５８…リフレクタ、１６０…上壁、１６１〜１７７…貫通穴。
【図１】
0004594205.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
0004594205.tif 000013
【図１３】
0004594205.tif 000014
【図１４】
0004594205.tif 000015