(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載用機器の操作パネル表面から突出、後退可能に構成された操作ボタンと、
前記操作ボタンを駆動する駆動機構と、
前記駆動機構の動作を制御する制御機構と、
を備え、
前記制御機構は、電源がＯＦＦされた場合に前記操作ボタンを前記駆動機構を介して後退させることにより、前記操作ボタンの先端操作面と前記操作パネル表面とを同一高さにすることを特徴とする、
盗難防止装置付き車載機器。
【請求項２】
前記操作パネルと前記操作ボタンとを可撓性部材で覆ったことを特徴とする請求項１に記載の盗難防止装置付き車載機器。
【請求項３】
前記操作パネルと前記操作ボタンの先端操作面は、同一色から構成されたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の盗難防止装置付き車載機器。
【請求項４】
前記制御機構は、電源がオンされた場合に前記操作ボタンを前記駆動機構を介して突出させることにより、前記操作ボタンの先端表面を前記操作パネル表面から突出させる請求項１から請求項３のいずれか1つに記載の盗難防止装置付き車載機器。
【請求項５】
前記電源は、車両のアクセサリ電源であり、
前記制御機構は、前記アクセサリ電源がＯＦＦされた場合に前記車両のバックアップ電源からの電力供給を受けて、前記操作ボタンを前記駆動機構を介して後退させる
請求項１から請求項４のいずれか１つに記載の盗難防止装置付き車載機器。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車載用機器、例えば車載用音響機器やカーナビゲーション装置等の盗難防止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から種々の盗難防止装置付き車載機器が提案されている。例えば、車載用音響機器の操作パネルの前部または、操作パネルの一部を音響機器本体から取り外しておき、車載用音響機器が操作できないことを車外から認識させることにより、盗難を防止していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の盗難防止装置付き車載機器において、車載用音響機器の操作パネルの前部を取り出して車外へ持ち出す際に、操作パネル自体が大きく取り扱いが煩雑であった。また、取り外した操作パネルを落として破損させると車載用音響機器自体が使用できなくなるといった課題があった。
【０００４】
更に、操作パネルの一部のみが取り外せる構造の機器にあっては、車内に残された車載用音響機器に盗難防止機構が施してあることを認識することが困難であり、防犯効果を望めないという課題があった。
【０００５】
本発明は、かかる従来の問題点を解決するためになされたもので、車載用機器の操作パネルを車外へ持ち出すことなく、操作パネルを取り外した場合と同様の盗難防止効果を得られる盗難防止装置付き車載機器を提案するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、車載用機器の操作パネル表面から突出、後退可能に構成された操作ボタンと、操作ボタンを駆動する駆動機構と、駆動機構の動作を制御する制御機構とを備え、制御機構は、電源がＯＦＦされた場合に操作ボタンを駆動機構を介して後退させることにより、操作ボタンの先端操作面と操作ボタン表面とを同一高さにするように構成されたものである。
【０００７】
本発明によれば、電源がＯＦＦされた場合に、操作ボタンは、後退した際に車載用機器の正面パネル部と平面的に一体化してしまい、車載用機器とは認識できず盗難防止効果が得られる。また、操作ボタンを突出させれば、通常の車載用機器として使用できる。
【００１０】
また、本発明の操作ボタンの先端表面は、突出時に操作パネル表面から突出するものである。
【００１１】
このような構成により、Ａｃｃの電源ＯＮ時には、通常の車載用機器として使用することができる。
【００１２】
本発明は、操作ボタンは、Ａｃｃの電源をＯＦＦとした時に後退するものである。
【００１３】
このような構成により、電源ＯＦＦ時に、車載用機器の正面パネル部が平坦化するので、車載用機器とは認識できず盗難防止効果が得られる。
【００１４】
また、操作ボタンは、Ａｃｃ本体の電源をＯＮとした時に突出するものである。
【００１５】
このような構成により、Ａｃｃの電源ＯＮ時には、通常の車載用機器として使用することができる。
【００１６】
また、操作パネルと操作ボタンが可撓性部材により覆われているものである。
【００１７】
このような構成により、操作ボタンの先端が後退した場合に、前面パネルから完全に見えなくなる。
【００１８】
本発明によれば、操作パネルと操作ボタンの先端操作面は、同一色から構成されたものである。
【００１９】
このような構成により、操作ボタンの先端が後退した場合に、識別することが極めて困難である。
【００２０】
【発明の実施の形態】
次に、図面を用いて本発明における実施の形態について説明する。
【００２１】
図１は、本発明の盗難防止装置付き車載機器の電源のＯＮ状態を示す斜視図、図２は、本発明の盗難防止装置付き車載機器の電源のＯＦＦ状態を示す斜視図である。
【００２２】
盗難防止装置付き車載機器１０は、車載用音響機器の操作パネル１１表面から突出、後退可能に構成された操作ボタン１２と、操作ボタン１２を駆動する駆動機構１３と、駆動機構１３の動作を制御する制御機構１４とから構成されている。
【００２３】
図１に示すように、車両の電源がＯＮの状態では、各操作ボタン１２は、操作パネル１１表面から突出しており通常の車載用音響機器と同様の外観を呈している。図２は、電源がＯＦＦの状態を示すもので、操作ボタン１２が操作パネル１１表面から後退しており、何も無い平坦な様子を呈している。この状態では、車外から見た場合、車載用音響機器であることを認識するのが困難である。
【００２４】
図３は、盗難防止装置付き車載機器１０の電源のＯＮ状態を示す断面図、図４は、電源のＯＦＦ状態を示す断面図である。ここで、操作パネル１１は、タクトスイッチ１５とこれに当接配置された透明樹脂から成る操作ボタン芯材１２ａを有したスライドコアユニット１６が突き出しピン１７によって、突出、後退可能に配設されている。
【００２５】
また、操作パネル１１の表面は、可撓性部材を構成するシリコン系樹脂フィルム１８によって覆われている。シリコン系樹脂フィルム１８は、表面をシリコン系塗料で塗装後、操作ボタン部分にレーザー文字抜き加工により、照明表記用の文字を形成する。操作パネル１１の内部は、ＡＢＳ樹脂等から構成する。
【００２６】
スライドコアユニット１６が、突き出しピン１７によって前方に押し出されると、操作ボタン芯材１２ａが操作パネル１１表面のシリコン系樹脂フィルム１８をドーム状に隆起させて操作ボタン１２を形成する。
【００２７】
図５、６は本発明の盗難防止装置付き車載機器に使用される駆動機構１３を示す説明図である。ここで、駆動機構１３は、駆動モータ１９と駆動モータの回転を減速する減速ギア２０と、減速ギア２０と噛み合ったラックギア２１を備えた可動バー２２とから構成されている。
【００２８】
駆動モータ１９の回転は、制御機構１４である第１のスイッチ２３、第２のスイッチ２４及び可動バー２２の一部に形成された作動突起２５によって制御されている。第１のスイッチ２３と第２のスイッチ２４は、可動バー２２の移動方向に沿って一定の間隔で配設されており、可動バー２２の一部に形成された作動突起２５によってＯＮ、ＯＦＦされる。可動バー２２は、作動面２２ａによって、突き出しピン１７を押し出す。
【００２９】
以上のように構成された盗難防止装置付き車載機器の操作について説明する。先ず、図１に示すように、盗難防止装置付き車載機器に電源が印加された状態では、操作パネル１１を外部から見ると、操作ボタン１２が突出しており、通常の車載用機器、例えば車載用音響機器と同様に見える。更に、操作パネル１１の表示部の照明も点灯している。
【００３０】
この時、図３に示すように突き出しピン１７によって、スライドコアユニット１６は、前方に押し出されている。また、駆動機構１３は、図６に示すように駆動モータ１９によって可動バー２２が前方に突出しており、作動面２２ａが図外の突き出しピン１７を押圧している。
【００３１】
また、盗難防止装置付き車載機器の電源がＯＦＦにされた場合には、図２に示すように操作パネル１１を外部から見ると、操作ボタン１２が後退しており、何も無い様に見える。更に、操作パネル１１の表示部の照明も消えている。
【００３２】
この時、図４に示すように突き出しピン１７も後退しており、スライドコアユニット１６も、後退する。また、駆動機構１３は、図５に示すように駆動モータ１９によって可動バー２２が後方に移動している。
【００３３】
図７は、車両のＡｃｃ電源をＯＦＦ状態からＯＮとした場合のフローチャートである。先ず、Ｓ１でＡｃｃ電源スイッチをＯＮとすると、駆動モータ１９が駆動を開始して、駆動機構１３が動作を開始する。
【００３４】
減速ギア２０によって、可動バー２２が所定量前進すると、作動突起２５が第１のスイッチ２３に当接する。Ｓ３では、第１のスイッチ２３によって可動バー２２の前進が停止する。表示部の照明が点灯すると共に、操作ボタン１２が操作パネル１１から突出して、Ｓ４で通常動作となる。
【００３５】
図８は、車両のＡｃｃ電源スイッチをＯＮ状態からＯＦＦとした場合のフローチャートである。先ず、Ｓ５でＡｃｃ電源スイッチをＯＦＦとする。Ｓ６では、バックアップ電源によって駆動モータ１９が駆動を開始して、駆動機構１３が動作を開始する。減速ギア２０によって、可動バー２２が所定量後退すると、作動突起２５が第２のスイッチ２４に当接する。
【００３６】
Ｓ７では、第２のスイッチ２４によって可動バー２２の後退が停止する。
【００３７】
【発明の効果】
本発明によれば、操作ボタンを車載用機器の操作パネル表面から突出、後退可能に設けたので、使用していない時、正面パネルの操作ボタンが後退して、平坦化するために車載用音響機器であるとは認識することが困難となる。したがって、車載用音響機器が搭載されていないと思い、盗難防止効果が得られる。
【００３８】
また、操作ボタンの先端操作面は、後退時に操作パネル表面と同一高さとなるので、突起がなくなるために搭乗者の安全性も向上する。
また、操作ボタンの先端表面は、突出時に操作パネル表面から突出するので、使用時には、通常の車載用機器と同様に使用できる。
【００３９】
更に、操作パネルと操作ボタンとは、可撓性部材により覆われているので、操作ボタンが後退した際にその位置が全く判らなくなる。
また、操作パネルと操作ボタンの先端操作面は、同一色から構成されたので操作ボタンの先端が後退した場合に、識別することが極めて困難である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の盗難防止装置付き車載機器の電源のＯＮ状態を示す斜視図である。
【図２】本発明の盗難防止装置付き車載機器の電源のＯＦＦ状態を示す斜視図である。
【図３】同盗難防止装置付き車載機器の電源のＯＮ状態を示す断面図である。
【図４】同盗難防止装置付き車載機器の電源のＯＦＦ状態を示す断面図である。
【図５】同盗難防止装置付き車載機器に使用される駆動機構を示す説明図である。
【図６】同盗難防止装置付き車載機器に使用される駆動機構を示す説明図である。
【図７】本発明のＡｃｃ電源をＯＮとした場合のフローチャートである。
【図８】本発明のＡｃｃ電源をＯＦＦとした場合のフローチャートである。
【符号の説明】
１０        盗難防止装置付き車載機器
１１        操作パネル
１２        操作ボタン
１２ａ      操作ボタン芯材
１３        駆動機構
１４        制御機構
１５        タクトスイッチ
１６        スライドコアユニット
１７        突き出しピン
１８        シリコン系樹脂フィルム
１９        駆動モータ
２０        減速ギア
２１        ラックギア
２２        可動バー
２３        第１のスイッチ
２４        第２のスイッチ
２５        作動突起
【図１】
0004540818.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
0004540818.tif 000007
【図７】
0004540818.tif 000008
【図８】
0004540818.tif 000009