(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハンドルパイプ（１３）内に全体が収納され得るロックワイヤ（１４）の一端に固着される第１端末部材（１５）に、車体側ロック機構（１９）に係合し得る係合部材（１７）が設けられ、前記ロックワイヤ（１４）の他端に固着される第２端末部材（１６）に係合して前記ハンドルパイプ（１３）の一端から引き出される側へのロックワイヤ（１４）の移動端を規制する規制部（２０）が、ハンドルパイプ（１３）に設けられる小型車両用ハンドルロック装置において、
前記ロックワイヤ（１４）の長手方向に沿う方向での制限された範囲の相対移動を可能としつつ係合部材（１７）および第１端末部材（１５）に装着されるカバー部材（２２）と、
該カバー部材（２２）を前記ロックワイヤ（１４）の長手方向に沿う外方に付勢するばね力を発揮してカバー部材（２２）および第１端末部材（１５）間に設けられる第１ばね（２３）と、
前記ハンドルパイプ（１３）の他端部に固定したグリップエンド（２４）内に摺動可能に嵌合されて前記第２端末部材（１６）に係合し得るリフタ（２６）と、
そのリフタ（２６）を前記第２端末部材（１６）との係合方向に付勢すべく前記グリップエンド（２４）及びリフタ（２６）間に設けられ、前記カバー部材（２２）をハンドルパイプ（１３）の一端に挿入して前記ロックワイヤ（１４）の全体をハンドルパイプ（１３）に収納した収納状態で且つ前記係合部材（１７）に外力を作用させない自然な状態では第１ばね（２３）のばね力と均衡するばね力を発揮する第２ばね（２７）と、
前記ハンドルパイプ（１３）の一端への前記カバー部材（２２）の挿入に応じて該カバー部材（２２）に弾発的に係合するとともに前記係合部材（１７）を第２ばね（２７）のばね力に抗して押し込むのに応じてカバー部材（２２）との弾発係合を解除するようにしてハンドルパイプ（１３）内に配設される収納ロック手段（３０）と
を備えることを特徴とする小型車両用ハンドルロック装置。
【請求項２】
前記カバー部材（２２）が、その一部をハンドルパイプ（１３）の一端から突出させてハンドルパイプ（１３）の一端部に挿入され、前記収納状態では、前記係合部材（１７）がその外端を前記カバー部材（２２）の外端に臨ませて該カバー部材（２２）で囲繞されることを特徴とする請求項１記載の小型車両用ハンドルロック装置。
【請求項３】
金属製の前記カバー部材（２２）は円筒部（２２ａ）を一体に備え、前記収納状態では金属製のハンドルパイプ（１３）の一端部に前記円筒部（２２ａ）が摺動可能に嵌合されることを特徴とする請求項２記載の小型車両用ハンドルロック装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自転車や自動二輪車等の小型車両の操向ハンドルを盗難防止のために車体側に係合してロックするようにした小型車両用ハンドルロック装置に関し、特に、ハンドルパイプ内に全体が収納され得るロックワイヤの一端に固着される第１端末部材に、車体側ロック機構に係合し得る係合部材が設けられ、前記ロックワイヤの他端に固着される第２端末部材に係合して前記ハンドルパイプの一端から引き出される側へのロックワイヤの移動端を規制する規制部がハンドルパイプに設けられる小型車両用ハンドルロック装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、かかる装置では、ハンドルパイプの一端に合成樹脂製のカバーが開閉可能に取付けられており、ロックワイヤの全体をハンドルパイプ内に収納した状態で、前記カバーを閉じるようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが上記従来のハンドルロック装置では、ロックワイヤをハンドルパイプから引き出す際には、カバーをあけてハンドルパイプ内からロックワイヤを引き出す操作をしなければならず、ロックワイヤの引き出し操作が面倒である。
【０００４】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、ロックワイヤをハンドルパイプ内から簡単に引き出せるようにした小型車両用ハンドルロック装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、ハンドルパイプ内に全体が収納され得るロックワイヤの一端に固着される第１端末部材に、車体側ロック機構に係合し得る係合部材が設けられ、前記ロックワイヤの他端に固着される第２端末部材に係合して前記ハンドルパイプの一端から引き出される側へのロックワイヤの移動端を規制する規制部が、ハンドルパイプに設けられる小型車両用ハンドルロック装置において、前記ロックワイヤの長手方向に沿う方向での制限された範囲の相対移動を可能としつつ係合部材および第１端末部材に装着されるカバー部材と、該カバー部材を前記ロックワイヤの長手方向に沿う外方に付勢するばね力を発揮してカバー部材および第１端末部材間に設けられる第１ばねと、前記ハンドルパイプの他端部に固定したグリップエンド内に摺動可能に嵌合されて前記第２端末部材に係合し得るリフタと、そのリフタを前記第２端末部材との係合方向に付勢すべく前記グリップエンド及びリフタ間に設けられ、前記カバー部材をハンドルパイプの一端に挿入して前記ロックワイヤの全体をハンドルパイプに収納した収納状態で且つ前記係合部材に外力を作用させない自然な状態では第１ばねのばね力と均衡するばね力を発揮する第２ばねと、前記ハンドルパイプの一端への前記カバー部材の挿入に応じて該カバー部材に弾発的に係合するとともに前記係合部材を第２ばねのばね力に抗して押し込むのに応じてカバー部材との弾発係合を解除するようにしてハンドルパイプ内に配設される収納ロック手段とを備えることを特徴とする。
【０００６】
このような構成によれば、カバー部材をハンドルパイプの一端に挿入してロックワイヤの全体をハンドルパイプに収納した収納状態で、第２ばねのばね力に抗して係合部材を押し込むと、収納ロック手段のカバー部材との係合が解除されるとともに、係合部材の押し込みに応じてばね力を強めた第２ばねのばね力でロックワイヤがハンドルパイプの一端側に移動し、そのロックワイヤの移動に応じてカバー部材が第１ばねのばね力で収納ロック手段から離脱するように移動することになり、ロックワイヤの一端側の係合部材がハンドルパイプの一端から突出する。したがって係合部材を押込む操作に応じて係合部材がハンドルパイプの一端から飛び出すことになり、ロックワイヤをハンドルパイプから引き出す操作が極めて容易となる。
【０００７】
また請求項２記載の発明は、上記請求項１記載の発明の構成に加えて、前記カバー部材が、その一部をハンドルパイプの一端から突出させてハンドルパイプの一端部に挿入され、前記収納状態では、前記係合部材がその外端を前記カバー部材の外端に臨ませて該カバー部材で囲繞されることを特徴とし、かかる構成によれば、ハンドルパイプの一端側への不所望な外力の作用によっても係合部材に押込み方向の力が極力作用しないようにすることができ、ロックワイヤのハンドルパイプへの収納状態が不所望に解除されてしまう事態が生じるのを極力防止することができる。
【０００８】
さらに請求項３記載の発明は、上記請求項２記載の発明の構成に加えて、金属製の前記カバー部材は円筒部を一体に備え、前記収納状態では金属製のハンドルパイプの一端部に前記円筒部が摺動可能に嵌合されることを特徴とし、かかる構成によれば、小型車両の転倒等でカバー部材に外力が作用しても、金属製のカバー部材の円筒部を金属製のハンドルパイプの内面で受けるようにしてカバー部材の破損を極力防止し、耐久性の向上に寄与することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、添付の図面に示した本発明の一実施例に基づいて説明する。
【００１０】
図１〜図６は本発明の一実施例を示すものであり、ロックワイヤ収納状態でのハンドルパイプの縦断面図、図２は車体側ロック機構にロックワイヤを係合した状態を示す断面図、図３はロックワイヤ収納状態でのハンドルパイプの両端部拡大縦断面図、図４は図３の４−４線拡大断面図、図５はロック解除操作状態でのハンドルパイプの両端部拡大縦断面図、図６はロックワイヤ引き出し可能状態でのハンドルパイプの両端部拡大縦断面図である。
【００１１】
先ず図１および図２において、たとえば自転車や自動二輪車等の小型車両は、両端部にグリップ１１，１２がそれぞれ装着された金属製のハンドルパイプ１３を備えており、該ハンドルパイプ１３内には、ロックワイヤ１４の全体を収納可能である。
【００１２】
ハンドルパイプ１３内に収納されたロックワイヤ１４の一端側は、ハンドルパイプ１３の一端から引き出し可能であり、該ロックワイヤ１４の一端に固着される第１端末部材１５には、車体１８に設けられる車体側ロック機構１９に係合し得る係合部材１７が設けられ、ロックワイヤ１４の他端に固着される第２端末部材１６に係合してハンドルパイプ１３の一端から引き出される側へのロックワイヤ１４の移動端を規制する規制部２０がハンドルパイプ１３の内面に設けられる。
【００１３】
図３および図４において、第１端末部材１５の外端には同軸の皿ねじ２１により係合部材１７が固着されており、係合部材１７および第１端末部材１５にカバー部材２２が装着される。
【００１４】
このカバー部材２２は、ハンドルパイプ１３の一端部に摺動可能に嵌合し得る円筒部２２ａと、該円筒部２２ａよりも大きな外径を有して円筒部２２ａの一端に同軸に連なる拡径円筒部２２ｂと、前記円筒部２２ａよりも小さな外径を有して円筒部２２ａの他端に同軸に連なる縮径円筒部２２ｃとを一体に有して金属により形成される。
【００１５】
前記円筒部２２ａおよび拡径円筒部２２ｂ間には、ハンドルパイプ１３の一端に当接し得る環状段部２２ｄが形成されており、カバー部材２２は、その一部である前記拡径円筒部２２ｂをハンドルパイプ１３の一端から突出させるようにしてハンドルパイプ１３の一端部に挿入される。而してロックワイヤ１４の全体をハンドルパイプ１３内に収納してカバー部材２２をハンドルパイプ１３の一端部に挿入した収納状態では、係合部材１７が、その外端をカバー部材２２の外端に臨ませて該カバー部材２２で囲繞されることになる。
【００１６】
カバー部材２２における円筒部２２ａの内面には、半径方向内方に張出す鍔部２２ｅが一体に設けられており、係合部材１７は、前記鍔部２２ｅでカバー部材２２の軸方向内方側への移動を規制されるようにしてカバー部材２２の外端部で囲繞される。また第１端末部材１５の外端部はカバー部材２２の内端部で囲繞されるものであり、前記鍔部２２ｅに内方側から対向するようにして第１端末部材１５の外周に設けられる段部１５ａと前記鍔部２２ｅとの間に、前記カバー部材２２をロックワイヤ１４の長手方向に沿う外方に付勢するばね力を発揮するコイル状の第１ばね２３が設けられる。
【００１７】
すなわちカバー部材２２は、ロックワイヤ１４の長手方向に沿う方向での制限された範囲の相対移動を可能としつつ係合部材１７および第１端末部材１５に装着されることになる。
【００１８】
ハンドルパイプ１３の他端部には、閉塞端を該ハンドルパイプ１３の他端から突出させるようにして合成樹脂により有底円筒状に形成されるグリップエンド２４が嵌合、固定されており、このグリップエンド２４の内端すなわち開口端には、複数のフック２５，２５…が周方向に間隔をあけて連設されており、各フック２５，２５…の基端はグリップエンド２４の半径方向に沿って該グリップエンド２４の内周面よりも内方に突出するように形成される。
【００１９】
グリップエンド２４には、各フック２５，２５…の基端によってグリップエンド２４からの離脱を阻止される有底円筒状のリフタ２６が、その開口端をグリップエンド２４の閉塞端に対応させるようにして摺動自在に嵌合されており、グリップエンド２４の閉塞端およびリフタ２６の閉塞端間にコイル状の第２ばね２７が縮設される。
【００２０】
リフタ２６の閉塞端中央部には嵌合孔２８が設けられる。一方、第２端末部材１６には、ロックワイヤ１４のハンドルパイプ１３への収納時に前記嵌合孔２８に先端部を嵌合させてリフタ２６に当接し得る回転放物体状の当接部１６ａが、該当接部１６ａの基端よりも小径の首部１６ｂを介して設けられる。而して前記当接部１６ａは、ロックワイヤ１４をハンドルパイプ１３に収納する際には、前記各フック２５，２５…を外方側に撓ませつつリフタ２６に近接することが可能である。また前記当接部１６ａの基端は、ロックワイヤ１４の引き出し方向への移動時に前記各フック２５，２５…に係合可能であるが、ロックワイヤ１４に引き出し方向への牽引力が作用したときに、当接部１６ａは各フック２５，２５…を外方側に撓ませて係合状態を解除することが可能である。
【００２１】
而してカバー部材２２をハンドルパイプ１３の一端に挿入してロックワイヤ１４の全体をハンドルパイプ１３に収納した収納状態では、第２端末部材１６の当接部１６ａは第２ばね２７を圧縮しつつリフタ２６を押し込んだ位置にあり、リフタ２６およびグリップエンド２４を第２端末部材１６およびハンドルパイプ１３との間に介在するようにしてハンドルパイプ１３内に収容された第２ばね２７は、前記収納状態での係合部材１７に外力を作用させない自然な状態では第１ばね２３のばね力と均衡するばね力を発揮することになる。
【００２２】
規制部２０は、リング状の金属部材をハンドルパイプ１３の内面に溶接することで構成されるものであり、この規制部２０に第２端末部材１６が当接、係合することにより、ハンドルパイプ１３の一端から引き出される側へのロックワイヤ１４の移動端が規制される。
【００２３】
ハンドルパイプ１３の一端側内面には、カバー部材２２との弾発係合によってロックワイヤ１４のハンドルパイプ１３内への収納状態を維持するための収納ロック手段３０が設けられる。
【００２４】
この収納ロック手段３０は、ばね板材から成るものであり、ハンドルパイプ１３の内面に接触するリング状の支持板部３０ａと、ハンドルパイプ１３に設けられた複数の係合孔３１…に係合するようにして支持板部３０ａの一端の周方向複数箇所たとえば３箇所に連設される係合突部３０ｂ…と、前記支持板部３０ａの他端の周方向複数箇所たとえば６箇所に連設される弾発腕部３０ｃ，３０ｃ…と、各弾発腕部３０ｃ，３０ｃ…の中間部に連設される係合爪部３０ｄ，３０ｄ…とを備える。
【００２５】
ところで、カバー部材２２における縮径円筒部２２ｃの外周には環状の係合溝２２ｆが設けられており、前記係合爪部３０ｄ，３０ｄ…は、カバー部材２２がハンドルパイプ１３の一端部に挿入されたときに前記係合溝２２ｆに該弾発的に係合するように形成される。また第１端末部材１５には、前記係合溝２２ｆに各係合爪部３０ｄ，３０ｄ…を係合させたときに各弾発腕部３０ｃ，３０ｃ…の先端部を当接させるテーパ面１５ｂが、ロックワイヤ１４側に向かうにつれて小径となるようにして形成される。
【００２６】
再び図２において、車体側ロック機構１９は、車体１８に固定されたケーシング３２と、係合部材１７に弾発的に当接するようにしてケーシング３２内にスライド可能に収納された可動当接部材３３と、可動当接部材３３を押込みつつケーシング３２内に差し込まれる係合部材１７に係合し得るロック部材３４とを備えるものであり、係合部材１７の外周には前記ロック部材３４を係合させるための係合溝３５が設けられる。
【００２７】
このような小型車両用ハンドルロック装置において、カバー部材２２をハンドルパイプ１３の一端に挿入してロックワイヤ１４の全体をハンドルパイプ１３に収納した収納状態では、図３で示すように、収納ロック手段３０がカバー部材２２に弾発的に係合しており、ロックワイヤ１４のハンドルパイプ１３内への収納状態が維持される。
【００２８】
しかも上記収納状態にあっては、金属製のハンドルパイプ１３の一端部に、金属製のカバー部材２２の円筒部２２ａが摺動可能に嵌合されているので、小型車両の転倒等でカバー部材２２に外力が作用しても、円筒部２２ａをハンドルパイプ１３の内面で受けるようにしてカバー部材２２の破損を極力防止し、耐久性の向上に寄与することができる。
【００２９】
係合部材１７を車体側ロック機構１９に係合させるべく、ハンドルパイプ１３からロックワイヤ１４の一端側を引き出す際には、図５で示すように、係合部材１７を第２ばね２７のばね力に抗して押し込めばよい。
【００３０】
そうすれば第１端末部材１５のテーパ面１５ｂで収納ロック手段３０の弾発腕部３０ｃ，３０ｃ…が押し拡げられ、各弾発腕部３０ｃ，３０ｃ…の中間部に設けられた係合爪部３０ｄ，３０ｄ…とカバー部材２２の縮径円筒部２２ｃにおける係合溝２２ｆとの係合が解除されるとともに、係合部材１７の押し込みに応じてばね力を強めた第２ばね２７のばね力でロックワイヤ１４がハンドルパイプ１３の一端側に移動し、そのロックワイヤ１４の移動に応じてカバー部材２２が第１ばね２３のばね力で収納ロック手段３０から離脱するように移動することになり、図６で示すように、ロックワイヤ１４の一端側の係合部材１７がハンドルパイプ１３の一端から突出する。
【００３１】
すなわち係合部材１７の押込み操作に応じて、係合部材１７がハンドルパイプ１３の一端から突出することになる。この際、ロックワイヤ１４の他端側の第２端末部材１６が、グリップエンド２４に連設されたフック２５，２５…に係合することにより、係合部材１７がハンドルパイプ１３の一端から無闇に突出することはない。
【００３２】
係合部材１７がハンドルパイプ１３の一端から突出した状態で、係合部材１７を掴んでロックワイヤ１４をハンドルパイプ１３の一端から引き出せばよく、この際、ロックワイヤ１４に牽引力が作用することにより、第２端末部材１６はフック２５，２５…を押し拡げるようにして各フック２５，２５…との係合を解除することになる。これにより第２端末部材１６が規制部２０に当接、係合するまでロックワイヤ１４をハンドルパイプ１３の一端から引き出すことができる。
【００３３】
このようにして係合部材１７を押込む操作をするだけで係合部材１７がカバー部材２２から突出するようにして、係合部材１７を掴み易くすることができ、ロックワイヤ１４をハンドルパイプ１３から引き出す操作が極めて容易となる。
【００３４】
またカバー部材２２をハンドルパイプ１３の一端に挿入してロックワイヤ１４の全体をハンドルパイプ１３に収納した収納状態では、係合部材１７がその外端をカバー部材２２の外端に臨ませて該カバー部材２２で囲繞されているので、ハンドルパイプ１３の一端側への不所望な外力の作用によっても係合部材１７に押込み方向の力が極力作用しないようにすることができ、ロックワイヤ１４のハンドルパイプ１３への収納状態が不所望に解除されてしまう事態が生じるのを極力防止することができる。
【００３５】
以上、本発明の実施例を説明したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。
【００３６】
【発明の効果】
以上のように請求項１記載の発明によれば、係合部材を押込む操作に応じて係合部材がハンドルパイプの一端から飛び出すようにして、ロックワイヤをハンドルパイプから引き出す操作を極めて容易とすることができる。
【００３７】
また請求項２記載の発明によれば、ロックワイヤのハンドルパイプへの収納状態が不所望に解除されてしまう事態が生じるのを極力防止することができる。
【００３８】
さらに請求項３記載の発明によれば、カバー部材に外力が作用しても、金属製のカバー部材の円筒部を金属製のハンドルパイプの内面で受けるようにしてカバー部材の破損を極力防止し、耐久性の向上に寄与することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  ロックワイヤ収納状態でのハンドルパイプの縦断面図である。
【図２】  車体側ロック機構にロックワイヤを係合した状態を示す断面図である。
【図３】  ロックワイヤ収納状態でのハンドルパイプの両端部拡大縦断面図である。
【図４】  図３の４−４線拡大断面図である。
【図５】  ロック解除操作状態でのハンドルパイプの両端部拡大縦断面図である。
【図６】  ロックワイヤ引き出し可能状態でのハンドルパイプの両端部拡大縦断面図である。
【符号の説明】
１３・・・ハンドルパイプ
１４・・・ロックワイヤ
１５・・・第１端末部材
１６・・・第２端末部材
１７・・・係合部材
１９・・・車体側ロック機構
２０・・・規制部
２２・・・カバー部材
２２ａ・・円筒部
２３・・・第１ばね
２４・・・グリップエンド
２６・・・リフタ
２７・・・第２ばね
３０・・・収納ロック手段
【図１】
0004405109.tif 000002
【図２】
0004405109.tif 000003
【図３】
0004405109.tif 000004
【図４】
0004405109.tif 000005
【図５】
0004405109.tif 000006
【図６】
0004405109.tif 000007