(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン（３１）側のコネクティングチューブ（５４）及び外気導入用の吸気ダクト（１０８）を接続したエアクリーナケース（１０３）と、このエアクリーナケース（１０３）内の前記コネクティングチューブ（５４）出口に臨むように配置したエアクリーナエレメント（１０６）と、このエアクリーナエレメント（１０６）を出し入れするために前記エアクリーナケース（１０３）に設けたメンテナンス用開口（１１８）を塞ぐ蓋部材（１０７）とを備えたエアクリーナにおいて、
前記エアクリーナエレメント（１０６）は、空気浄化機能を有するエレメント本体（１３３）と、このエレメント本体（１３３）を着脱自在に保持するエレメント保持部材（１３４）とを備え、
前記エレメント保持部材（１３４）は、前記エレメント本体（１３３）の外周を覆い、前記エアクリーナケース（１０３）の底（１１１）と前記蓋部材（１０７）とで挟持され、
前記メンテナンス用開口（１１８）の前後幅は、前記エレメント本体（１３３）又は前記エレメント保持部材（１３４）の前後幅よりも小さく、前記エレメント本体（１３３）に可撓性を備え、前記エレメント保持部材（１３４）を複数に分割（１３４Ａ〜１３４Ｄ）することで、これらのエレメント本体（１３３）及びエレメント保持部材（１３４）を前記メンテナンス用開口（１１８）を介して出し入れ可能としたことを特徴とするエアクリーナ。
【請求項２】
前記エレメント保持部材（１３４）は、前記蓋部材（１０７）で位置決めされる被位置決め部（１４１）を備えることを特徴とする請求項１記載のエアクリーナ。
【請求項３】
前記エアクリーナケース（１０３）の底（１１１）に設けた溝（１１３）に、前記エレメント本体（１０３）を内側から保持するフレーム部材（１０４）の端部を挿入して固定し、このフレーム部材（１０４）に前記エレメント本体（１３３）を着脱可能に被せたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のエアクリーナ。
【請求項４】
前記エレメント本体（１３３）及び前記エレメント保持部材（１３４）と、前記エアクリーナケース（１０３）の底（１１１）との間をシール部材（１４３）でシールしたことを特徴とする請求項１、請求項２又は請求項３記載のエアクリーナ。
【請求項５】
前記被位置決め部（１４１）は、その上面中央が円錐状に突出されて形成され、
前記蓋部材（１０７）に、その下面が下方に突出された下方突出部（１４７）が一体形成され、この下方突出部（１４７）で前記被位置決め部（１４１）を位置決めすることを特徴とする請求項２〜請求項４のいずれか１項記載のエアクリーナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エアクリーナの改良に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のエアクリーナとして、エアクリーナケースの上部に開口を設け、この開口を蓋部材で塞ぐとともに蓋部材でエレメントを固定したものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００５−２４８９３０公報
【０００３】
特許文献１の図４において、エアクリーナ２８は、アッパークリーナケース６４とロアークリーナケース６５とを合わせ、ロアークリーナケース６５に上方に突出する支持部８５を一体に設け、アッパークリーナケース６４に開口８３を開け、開口から内部に挿入した筒状のクリーナエレメント６７を支持部８５の周囲に配置し、クリーナエレメント６７の上部に蓋部材８４を載せるとともに、蓋部材８４で開口８３を塞ぎ、支持部８５の上端に蓋部材８４をボルト８６で取付けるとともに蓋部材８４でクリーナエレメント６７を保持したものである。
特許文献１の図１に示されるように、エアクリーナ２８の上方は、着座シート１０の前方に配置されたカバーで覆われる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
例えば、上記したクリーナエレメント６７の点検や交換を行う場合、まず初めにアクリーナ２８の上方のカバーを外し、次に、ボルト８６を弛めて蓋部材８４を開け、クリーナエレメント６７を取り出すことになるが、より簡単にクリーナエレメント６７を取り出せる構造が望まれる。
【０００５】
また、ロアークリーナケース６５にナットを固定するために上方に突出させた支持部８５を設ける必要があり、ロアークリーナケース６５の構造が複雑になってコスト増を招く。
本発明の目的は、エアクリーナのメンテナンス性を向上させるとともにコストを低減することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に係る発明は、エンジン側のコネクティングチューブ及び外気導入用の吸気ダクトを接続したエアクリーナケースと、このエアクリーナケース内のコネクティングチューブ出口に臨むように配置したエアクリーナエレメントと、このエアクリーナエレメントを出し入れするためにエアクリーナケースに設けたメンテナンス用開口を塞ぐ蓋部材とを備えたエアクリーナにおいて、エアクリーナエレメントに、空気浄化機能を有するエレメント本体と、このエレメント本体を着脱自在に保持するエレメント保持部材とを備え、エレメント保持部材が、エレメント本体の外周を覆い、エアクリーナケースの底と蓋部材とで挟持され、メンテナンス用開口の前後幅を、エレメント本体又はエレメント保持部材の前後幅よりも小さくし、エレメント本体に可撓性を備え、エレメント保持部材を複数に分割することで、これらのエレメント本体及びエレメント保持部材をメンテナンス用開口を介して出し入れ可能としたことを特徴とする。
【０００７】
作用として、エレメント本体の点検、交換等のメンテナンスを行う場合には、エアクリーナケースから蓋部材を取外す。そして、エレメント保持部材をエレメント本体から外し、エレメント本体をエアクリーナケースから取出す。
また、エレメント保持部材がエレメント本体の外周を覆って保持する構造であるから、エアクリーナケース側から突出する支持部を設ける必要がない。
【０００８】
請求項２に係る発明は、エレメント保持部材に、蓋部材で位置決めされる被位置決め部を備えることを特徴とする。
【０００９】
作用として、エレメント保持部材が被位置決め部によって蓋部材に位置決めされ、エレメント保持部材と蓋部材との組付精度が高まる。また、被位置決め部によって、エレメント保持部材と蓋部材とが相対的に振動しにくくなる。
【００１０】
請求項３に係る発明は、エアクリーナケースの底に設けた溝に、エレメント本体を内側から保持するフレーム部材の端部を挿入して固定し、このフレーム部材にエレメント本体を着脱可能に被せたことを特徴とする。
【００１１】
作用として、フレーム部材をエアクリーナケースに組付ける場合は、フレーム部材をエアクリーナケースの溝に挿入するだけでよく、簡単な組付けが可能になる。
また、エレメント本体の点検、交換等のメンテナンスを行う場合は、エレメント本体をフレーム部材から外す、又はエレメント本体をフレーム部材に被せる。従って、メンテナンスが容易に行える。
【００１２】
請求項４に係る発明は、エレメント本体及びエレメント保持部材と、エアクリーナケースの底との間をシール部材でシールしたことを特徴とする。
作用として、シール部材によって、エレメント本体とエアクリーナケースとの間のシール性及びエレメント保持部材とアクリーナケースとの間のシール性が確保される。
【００１３】
請求項５に係る発明は、被位置決め部は、その上面中央が円錐状に突出されて形成され、
蓋部材に、その下面が下方に突出された下方突出部が一体形成され、この下方突出部で被位置決め部を位置決めすることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１に係る発明では、エアクリーナエレメントに、空気浄化機能を有するエレメント本体と、このエレメント本体を着脱自在に保持するエレメント保持部材とを備え、エレメント保持部材が、エレメント本体の外周を覆い、エアクリーナケースの底と蓋部材とで挟持されるので、エアクリーナの蓋部材を開けるだけで、エアクリーナケースに対するエアクリーナエレメントの着脱を行うことができ、メンテナンス性を向上させることができる。
また、エレメント保持部材でエレメント本体の外周を覆って保持するので、エアクリーナケースを単純な構造とすることができ、コストを抑えることができる。
さらに、メンテナンス用開口の前後幅を、エレメント本体又はエレメント保持部材の前後幅よりも小さくし、エレメント本体に可撓性を備え、エレメント保持部材を複数に分割することで、これらのエレメント本体及びエレメント保持部材をメンテナンス用開口を介して出し入れ可能としたので、例えば、エアクリーナの前後にシートや補機類のためのスペースを確保することができ、エアクリーナ前後のスペースを有効に利用することができる。
【００１６】
請求項２に係る発明では、エレメント保持部材に、エレメント保持部材に、蓋部材で位置決めされる被位置決め部を備えるので、エレメント保持部材の組付精度向上及び振動低減を図ることができる。
【００１７】
請求項３に係る発明では、エアクリーナケースの底に設けた溝に、エレメント本体を内側から保持するフレーム部材の端部を挿入して固定し、このフレーム部材にエレメント本体を着脱可能に被せたので、エアクリーナケースへのフレーム部材の組付け性を向上させることができる。また、フレーム部材にエレメント本体を着脱可能に被せたことで、エレメント本体の着脱が容易になり、メンテナンス性を向上させることができる。
【００１８】
請求項４に係る発明では、エレメント本体及びエレメント保持部材と、エアクリーナケースの底との間をシール部材でシールしたので、シール部材によってエレメント本体及びエレメント保持部材とエアクリーナケースとの間の気密性を確保することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係るエアクリーナを備えた車両の側面図であり、車両１０は、車体フレーム１１を、左フレーム１２及び右フレーム１３（手前側の符号１２のみ示す。）と、これらの左フレーム１２及び右フレーム１３を連結する複数のクロスメンバ（例えば、前部上部メンバ１４、後部上部メンバ１６、後部下部メンバ１７）と、左フレーム１２及び右フレーム１３から後方に延した左右一対のシートレール２１，２２（手前側の符号２１のみ示す。）と、左フレーム１２及び右フレーム１３から後方に延ばすとともにシートレール２１，２２に後端を連結した左右一対のサブフレーム２３，２４（手前側の符号２３のみ示す。）とから構成し、車体フレーム１１の前部に左右の前輪２６，２７を操舵するステアリングシャフト２８を回転自在に取付け、左フレーム１２及び右フレーム１３間の下部にエンジン３１及び変速機３２からなるパワーユニット３３を取付け、このパワーユニット３３の上方にエアクリーナ３５及び燃料タンク３６を配置し、車体フレーム１１の下部後部に上下スイング自在にスイングアーム３７を取付け、このスイングアーム３７の後端に左右の後輪４１，４２を取付けた不整地走行用車両である。
【００２１】
エンジン３１は、斜め上方に突出するシリンダ部４５に吸気装置４６及び排気装置４７を接続したものである。
吸気装置４６は、シリンダ部４５に設けたシリンダヘッド５１に接続した吸気管５２と、この吸気管５２の上端に一端を接続したスロットルボディ５３と、このスロットルボディ５３の他端に接続したコネクティングチューブ５４と、このコネクティングチューブ５４の先端に接続したエアクリーナ３５とからなる。
排気装置４７は、シリンダヘッド５１に一端を接続した排気管６１と、この排気管６１の後端に接続したマフラ６２とからなる。
【００２２】
ここで、７１は車体フレーム１１の前端に取付けたガード部材、７２はフロントカバー、７３，７４は前輪２６，２７の上方をそれぞれ覆うフロントフェンダ、７６はボディカバー、７７はシート、７８，８１は後輪４１，４２のそれぞれの上方を覆うリヤフェンダ、８２はラジエータ、８３は燃料タンク３６に備えるサブタンク、８４はサブタンク８３の先端に設けた給油口８６を塞ぐフィラーキャップ、８７は燃料タンク３６に内蔵した燃料ポンプ、８８はステアリングシャフト２８の上端に取付けたバーハンドル、８９はガード部材７１の外面とバーハンドル８８の外面とを通る直線である。
【００２３】
図２は本発明に係るエアクリーナの断面図（図中の矢印（ＦＲＯＮＴ）は車両前方を表す。以下同じ。）であり、エアクリーナ３５は、ロアケース１０１及びアッパケース１０２からなるエアクリーナケース１０３と、ロアケース１０１で支持した筒状のフレーム部材１０４と、このフレーム部材１０４に被せたエアクリーナエレメント１０６と、このエアクリーナエレメント１０６を押え付けて保持するためにアッパケース１０２に取付けた蓋部材１０７と、エアクリーナケース１０３内に空気を導入するためにロアケース１０１に取付けた吸気ダクト１０８とからなる。なお、１０５は吸気ダクト１０８を取付けるためにロアケース１０１に開けた取付穴、１０９はスロットルボディ５３に取付けた燃料噴射弁である。
【００２４】
ロアケース１０１は、底壁１１１にコネクティングチューブ５４を接続する接続穴１１２と、この接続穴１１２の周囲に設けた環状溝１１３と、この環状溝１１３の周囲に形成した環状の起立壁１１４とを形成した部分である。
【００２５】
アッパケース１０２は、ロアケース１０１の上端に取付けるとともに、上部に蓋部材１０７を複数のビス１１６で取付ける複数の蓋取付部１１７を形成し、これらの蓋取付部１１７の内側に、エアクリーナケース１０３に対してエアクリーナエレメント１０６を出し入れするためのメンテナンス用開口１１８を開け、前後に隣接する補機部品（例えば、ステアリングシャフト２８の近傍に設けたメータ１２１）及びシート７７との干渉を防ぐための凹み部１２３，１２４を形成したものである。
【００２６】
これらの凹み部１２３，１２４によって、アッパケース１０２のメンテナンス用開口１１８の前後幅Ｂ１は、エアクリーナエレメント１０６の前後幅Ｂ２（詳しくは、後述するエレメント本体１３３又はエレメント保持部材１３４）よりも小さくなるが、後で詳述するように、エアクリーナエレメント１０６を分割式にしたり、可撓性を有する材料で形成することでメンテナンス用開口１１８からの出し入れを可能にした。
【００２７】
フレーム部材１０４は、穴あきプレートで二重の筒状に形成し、下端１３１をロアケース１０１の環状溝１１３に挿入して位置決めするとともに固定したものである。
エアクリーナエレメント１０６は、フレーム部材１０４に着脱自在に被せたエレメント本体１３３と、このエレメント本体１３３の周囲（径外方及び上方）を着脱自在に覆って保持するエレメント保持部材１３４とからなる。
エレメント本体１３３は、可撓性を有するとともに空気を浄化するために通気性を有するスポンジ状としたものである。
【００２８】
エレメント保持部材１３４は、複数の通孔１３６を開けてエアクリーナケース１０３内のダーティサイド１３７内の空気をエレメント本体１３３側に通し、下端の縁を折り曲げて環状壁１３８を形成し、上面中央を円錐面状に突出させて上方突出部１４１を形成し、、上記したメンテナンス用開口１１８に通すために分割片１３４Ａ〜１３４Ｄ（分割片１３４Ａ，１３４Ｂのみ示す。）に４分割とした部材である。
環状壁１３８は、外周面１３８ａをロアーケース１０１の起立壁１１４に嵌合させた部分である。上方突出部１４１は、蓋部材１０７で位置決めされる部分である。
【００２９】
エレメント本体１３３及びエレメント保持部材１３４のそれぞれの下端は、可撓性を有するシール部材１４３を介してロアケース１０１の底壁１１１に押し付けた部分であり、シール部材１４３によって、エレメント本体１３３及びエレメント保持部材１３４と底壁１１１との間をシールし、ダーティサイド１３７からフレーム部材１０４内のクリーンサイド１５３内に直接に空気が入り込むのを防止する。
エレメント本体１３３とシール部材１４３とは、接着された１つの部品である。
【００３０】
蓋部材１０７は、アッパケース１０２の各蓋取付部１１７に取付ける複数の前部取付部１４５及び複数の後部取付部１４６と、下面から下方に突出させた下方突出部１４７とを一体成形し、下方突出部１４７でエレメント保持部材１３４の上方突出部１４１を位置決めする。
【００３１】
上記したように、エンジン３１（図１参照）側のコネクティングチューブ５４及び外気導入用の吸気ダクト１０８を接続したエアクリーナケース１０３と、このエアクリーナケース１０３内のコネクティングチューブ５４の出口に臨むように配置したエアクリーナエレメント１０６と、このエアクリーナエレメント１０６を出し入れするためにエアクリーナケース１０３に設けたメンテナンス用開口１１８を塞ぐ蓋部材１０７とを備えたエアクリーナ３５において、エアクリーナエレメント１０６に、空気浄化機能を有するエレメント本体１３３と、このエレメント本体１３３を着脱自在に保持するエレメント保持部材１３４とを備え、エレメント保持部材１３４が、エレメント本体１３３の外周を覆い、エアクリーナケース１０３の底壁１１１と蓋部材１０７とで挟持される。
【００３２】
このように、エアクリーナケース１０３の底壁１１１と蓋部材１０７とで挟持することで固定したので、エアクリーナ３５の蓋部材１０７を開けるだけで、エアクリーナケース１０３に対するエアクリーナエレメント１０６の着脱を行うことができ、メンテナンス性を向上させることができる。
エレメント保持部材１３４は、エレメント本体１３３の外周を覆って保持するので、エアクリーナケース１０３を単純な構造とすることができ、コストを抑えることができる。
【００３３】
また、エレメント保持部材１３４に、蓋部材１０７で位置決めされる被位置決め部としての上方突出部１４１を備えるので、エレメント保持部材１３４と蓋部材１０７との組付精度が高まり、上方突出部１４１によって、エレメント保持部材１３４と蓋部材１０７とが相対的に振動しにくくなるため、エレメント保持部材１３４の組付精度向上及び振動低減を図ることができる。
【００３４】
更に、エレメント本体１３３及びエレメント保持部材１３４と、エアクリーナケース１０３の底壁１１１との間をシール部材１４３でシールしたので、シール部材１４３によってエレメント本体１３３及びエレメント保持部材１３４とエアクリーナケース１０３との間の気密性を確保することができる。
【００３５】
また更に、メンテナンス用開口１１８の前後幅Ｂ１を、エレメント本体１３３又はエレメント保持部材１３４の前後幅Ｂ２よりも小さくし、エレメント本体１３３に可撓性を備え、エレメント保持部材１３４を複数に分割することで、これらのエレメント本体１３３及びエレメント保持部材１３４をメンテナンス用開口１１８を介して出し入れ可能としたので、例えば、エアクリーナ３５の前後にシート７７や補機類のためのスペースを確保することができ、エアクリーナ３５前後のスペースを有効に利用することができる。
【００３６】
図３（ａ），（ｂ）は本発明に係るエアクリーナの平面図である。
（ａ）において、エアクリーナケース１０３は、前部の幅を後部の幅よりも広くしたものであり、蓋部材１０７は、平面視がほぼ台形状であり、前部取付部１４５が２ヶ所、後部取付部１４６が３ヶ所の合計５ヶ所でアッパケース１０２に取付けたものである。
エレメント本体１３３は平面視長円形、エレメント保持部材１３４はエレメント本体１３３よりひと回り大きな平面視長円形としたものである。
【００３７】
（ｂ）は（ａ）の状態から蓋部材１０７を取外した状態を示す。
メンテナンス用開口１１８は、前部側がエレメント保持部材１３４の輪郭に沿う長円の一部をほぼ構成し、後部側が直線に近い後方に凸な曲線状とした部分である。
【００３８】
エレメント保持部材１３４は、車体前後方向に延びる縦境界線１５１と、車幅方向に延びる横境界線１５２とを境として４分割したものであり、エレメント保持部材１３４の中央に設けた上方突出部１４１も４等分される。なお、１４１ａ〜１４１ｄは上方突出部１４１を構成する各分割片１３４Ａ〜１３４Ｄの突出部である。複数の１５５は蓋部材１０７を取付けるビス１１１をねじ込むためにアッパケース１０２に設けたねじ穴である。
【００３９】
以上に述べたエアクリーナエレメント１０６の組付要領を図４〜図６で説明する。
図４は本発明に係るエアクリーナエレメントの組付要領を示す第１作用図である。
可撓性を有するスポンジ状のエレメント本体１３３を、アッパケース１０２のメンテナンス用開口１１８の上方に配置し、矢印Ａで示すように、下降させて潰しながらメンテナンス用開口１１８に押し込み、矢印Ｂ，Ｂで示すように、エアクリーナケース１０３内に予め組み込んでおいたフレーム部材１０４に被せる。シール部材１４３も予めロアケース１０１に組み付けておく。
【００４０】
図５は本発明に係るエアクリーナエレメントの組付要領を示す第２作用図である。
エレメント保持部材１３４の分割片１３４Ａ〜１３４Ｄを、例えば、矢印Ｃ，Ｄで示すように、エアクリーナケース１０３の後部側に分割片１３４Ｂ，１３４Ｄをメンテナンス用開口１１８を通じて挿入し、矢印Ｅ，Ｆで示すように、エアクリーナケース１０３の前部側に分割片１３４Ａ，１３４Ｃをメンテナンス用開口１１８を通じて挿入し、それぞれの分割片１３４Ａ〜１３４Ｄを合わせて所定位置に配置する。
【００４１】
図６は本発明に係るエアクリーナエレメントの組付要領を示す第３作用図であり、図５に示した組付要領を再度説明する。
まず、エレメント保持部材１３４の分割片１３４Ｂ，１３４Ｄ（分割片１３４Ｂのみ示す。）を、矢印Ｇで示すように、メンテナンス用開口１１８を通じてエアクリーナケース１０３内に挿入し、エレメント本体１３３の後部に沿わせる。
【００４２】
次に、エレメント保持部材１３４の分割片１３４Ａ，１３４Ｃ（分割片１３４Ａのみ示す。）を、矢印Ｈで示すように、メンテナンス用開口１１８を通じてエアクリーナケース１０３内に挿入し、エレメント本体１３３の前部に沿わせ、４つの分割片１３４Ａ〜１３４Ｄを合わせる。
【００４３】
この後、エレメント保持部材１３４の各突出部１４１ａ〜１４１ｄ（１４１ａ，１４１ｂのみ示す。）に蓋部材１０７（図２参照）の下方突出部１４７（図２参照）を被せ、エレメント保持部材１３４を保持する。
【００４４】
以上の図４に説明したように、エアクリーナケース１０３の底壁１１１に設けた環状溝１１３に、エレメント本体１３３を内側から保持するフレーム部材１０４の端部を挿入して固定し、このフレーム部材１０４にエレメント本体１３３を着脱可能に被せたので、エアクリーナケース１０３へのフレーム部材１０４の組付け性を向上させることができる。  また、フレーム部材１０４にエレメント本体１３３を着脱可能に被せる構造としたので、エレメント本体１３３の着脱が容易になり、メンテナンス性を向上させることができる。
【００４５】
更に、図２、図４及び図６で説明したように、メンテナンス用開口１１８の前後幅Ｂ１を、エレメント本体１３３又はエレメント保持部材１３４の前後幅Ｂ２よりも小さくし、エレメント本体１３３に可撓性を備え、エレメント保持部材１３４を複数に分割することで、これらのエレメント本体１３３及びエレメント保持部材１３４をメンテナンス用開口１１８を介して出し入れ可能としたので、例えば、エアクリーナ３５の前後にシート７７や補機類のためのスペースを確保することができ、エアクリーナ３５前後のスペースを有効に利用することができる。
【００４６】
尚、本実施形態では、図５に示したように、エレメント保持部材１３４を４等分としたが、これに限らず、等分としないで、各分割片に突出部を含むように４つに分割してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４７】
本発明のエアクリーナは、不整地走行車両に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】本発明に係るエアクリーナを備えた車両の側面図である。
【図２】本発明に係るエアクリーナの断面図である。
【図３】本発明に係るエアクリーナの平面図である。
【図４】本発明に係るエアクリーナエレメントの組付要領を示す第１作用図である。
【図５】本発明に係るエアクリーナエレメントの組付要領を示す第２作用図である。
【図６】本発明に係るエアクリーナエレメントの組付要領を示す第３作用図である。
【符号の説明】
【００４９】
３１…エンジン、５４…コネクティングチューブ、１０３…エアクリーナケース、１０４…フレーム部材、１０５…開口（取付穴）、１０６…エアクリーナエレメント、１０７…蓋部材、１０８…吸気ダクト、１１２…開口（接続穴）、１１３…溝（環状溝）、１１８…メンテナンス用開口、１３３…エレメント本体、１３４…エレメント保持部材、１４１…被位置決め部（上方突出部）、１４３…シール部材、Ｂ１…メンテナンス用開口の前後幅、Ｂ２…エアクリーナエレメントの前後幅。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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