(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
充填圧縮空気タンクの内部に（振り出し式とは太い物から段階を追って細い物まで伸びていく物を示す）振り出し式伸縮油圧シリンダ（Ｒ１）と移動式区切り弁（Ｒ５）と振り出し式伸縮油圧シリンダー（Ｒ２）を有し、区切り弁を両端（両面）のどちらかの最後部に位置しておき空気層部の一番大きい部分に高圧縮空気をボンベ及び耐圧容器に充填し、空気ボンベ及び耐圧容器の圧縮空気吸排出口（Ａ１＆Ｂ１）の一方（当初空気充填箇所）より空気を消費する都度に、移動式区切り弁の反対面に有する振り出し式伸縮油圧シリンダーが伸び、消費される側の空気圧を一定に保ち、伸びた振り出し式伸縮油圧シリンダー部の空気層に空気吸入されるように創られているボンベ及び耐圧容器
【請求項２】
移動式区切り弁の両側の油圧シリンダーはシリンダーに直接、油圧の無負荷と負荷によって伸縮運動を繰り返す振り出し式伸縮油圧シリンダーであって、負荷側は伸び無負荷側は収縮する伸縮運動を繰り返すと共に区切り弁も共に移動し、ボンベ及び耐圧容器内の圧縮空気を一定圧に保つように構成されている請求項１のボンベ及び耐圧容器
【請求項３】
圧縮空気排出及び空気取り入れ口（Ａ１＆Ｂ１）を両側面（両面）に各１箇所、構成されている請求項１のボンベ及び耐圧容器
【請求項４】
ボンベ及び耐圧容器の区切り弁（Ｒ５）は振り出し式油圧シリンダーの伸縮運動によって移動運動するようにつくられている請求項１のボンベ及び耐圧容器
【請求項５】
区切り弁によって区切られている圧縮空気層の圧縮空気が消費する片方の空気排出量に対し、振り出し式伸縮油圧シリンダーは縮小して行き、吸入側の振り出し式伸縮油圧シリンダーは空気圧を一定に保つように伸びるように作られている請求項１のボンベ及び耐圧容器
【請求項６】
ボンベ及び耐圧容器の外部（図に示すＲ６）と内部シリンダー、区切り弁を鉄、鋼、アルミ合金、ステンレス合金、樹脂類による適合素材によって作られている請求項１のボンベ及び耐圧容器
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】車両、機械などの空気駆動を必要とする圧縮ボンベ及び圧縮容器
【背景技術】
【０００２】符合をもって説明する。
空気ボンベ及び容器（Ｒ６）の中空部分に移動式区切り弁（Ｒ５）を有し、移動式区切り弁の両面に振り出し式伸縮油圧シリンダー（Ｒ１とＲ２）を持つボンベ及び耐圧容器は、必要とする圧縮空気の排出と共に、圧縮空気排出面（Ｗ１０）の反対面に有る振り出し式伸縮油圧シリンダー（Ｒ１）は空気層（Ｗ９）の空気圧減少と共に油圧ポンプによって圧縮油は排出され油吸排出口（Ｒ４）より振り出し式伸縮油圧シリンダー（Ｒ２）へ圧縮油が送り込まれ、油圧シリンダー（Ｒ２）がのび移動式区切り弁を減圧方向（Ｗ９）へ移動させ、常に空気圧を一定に保つようにする。空気層（Ｗ９）の圧縮空気が完全に無くなった時には、振り出し式伸縮油圧シリンダー（Ｒ２）は最長に伸びているために、当然空気層（Ｗ１０）は広くなり、空気層（Ｗ９）部は図１に示す空気層（Ｗ１０）状態に成っている、圧縮空気を同じボンベ及び耐圧容器より空気モーターへ圧縮空気を供給するために、振り出し式伸縮油圧シリンダー（Ｒ１）へ油吸排出口（Ｒ３）より圧縮油が送り込まれ、振り出し式伸縮油圧シリンダー（Ｒ１）が伸びると共に空気層（Ｗ１０）の空気は圧縮され、空気モーターの作動用圧縮空気が供給される。
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】圧縮空気の排出によって、ボンベ及び耐圧容器の圧縮空気が失われる、失われた圧縮空気を移動式区切り弁と振り出し式伸縮油圧シリンダーによって、自動的にボンベ及び耐圧容器に空気を取り入れ、圧縮するボンベ及び耐圧容器
【０００４】一本の圧縮された空気ボンベおよび耐圧容器内に区切り弁と振り出し式伸縮油圧シリンダーを設ける事によって、圧縮空気の安定供給と排出された部分に対し区切り弁と振り出し式伸縮シリンダーの伸びと区切り弁の移動によって、排出された部分の空きが一定圧に加圧され、供給物に対し安定した圧縮空気を供給できる為に一本のボンベ及び耐圧容器は二本分、三本分、五本分と一本で複数分の圧縮空気を長時間供給物に対し圧縮空気を供給する事ができるボンベ及び耐圧容器である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】別件特許提出の空気式複合エンジンは油圧ポンプとモーターが一体式に作られてる、空気式複合エンジンの作動と共に油圧ポンプも作動し、油圧も上がる油圧を油圧調整弁によって必要とする空気圧力に成るように、振り出し式伸縮油圧シリンダーに圧縮油をおくる、振り出し式伸縮油圧シリンダーは当初充填された部分の圧縮空気の供給によって減圧になり、減圧と共に振り出し式伸縮油圧シリンダー（Ｒ２）は伸び移動式区切り弁（Ｒ５）が減圧方向に進み、ボンベ及び耐圧容器内の空気圧力は一定に圧に保たれる。
【０００６】当初の圧縮空気を充填するさい、ボンベ及び耐圧容器の内部に有する移動式区切り弁を一番淵に設定し、反対面の空気層の広い箇所に圧縮空気を充填する。
【発明の実施するための最良の形態】
【０００７】発明の実施形態を図面に基づき参照し説明する
図１に付いて振り出し式伸縮油圧シリンダー（Ｒ１）と移動式区切り弁（Ｒ５）と振り出し式伸縮油圧シリンダー（Ｒ２）をボンベ及び耐圧容器の内部に有し、空気層（Ｗ９）の圧縮空きが供給され減圧して行くに度に振り出し式伸縮油圧シリンダーの圧縮油は圧縮油圧吸排出口（Ｒ３）より排出される度に、振り出し式伸縮油圧シリンダー（Ｒ２）が圧縮油圧排出口（Ｒ４）より圧縮油の供給により伸び、減圧側の圧縮空気を加圧していき空気圧力を一定に保つようにする。
【０００８】空気層（Ｗ９）側の振り出し式伸縮油圧シリンダーと移動式区切り弁（Ｒ５）の移動と共に空気層（Ｗ９）の圧縮空気が完全に供給された時には空気層（Ｗ１０）は広がり外部より空気が入っている状態に成っている、次に反対運動によって、振り出し式伸縮油圧シリンダー（Ｒ１）が伸び、移動式区切り弁（Ｒ５）が空気層（Ｗ１０）方向に移動するために空気層（Ｗ１０）の空気が圧縮され空気モーターへ圧縮空気を供給するように作られている。
【実施例】
【０００９】ボンベ及び耐圧容器内に設けて有る移動式仕切り弁を振り出し式伸縮油圧シリンダーに拠って、往復運動させる事で、供給する圧縮空気が長持ちする。
【産業上の利用可能性】
【００１０】当発明したボンベ及び耐圧容器を供給する事に拠って、車両などにおいては、別件特許提出の空気式複合エンジンは空気圧を利用したモーターと油圧ポンプとが一体式に作られている、別件特許提出の空気式複合エンジンと空気自動補充式ボンベ（ボンベ及耐圧容器）と組み合わせ圧縮空気を別件特許提出の空気式複合エンジンに供給し別件特許提出の空気式複合エンジンを作動させ、別件特許提出の空気式複合エンジンの余力油圧を利用し空気自動補充式ボンベ（ボンベ及び耐圧容器）内の振り出し式油圧シリンダーを往復運動させ圧縮空気を生み出し、別件特許提出の空気式複合エンジンに供給する事に拠って、別件特許提出の空気式複合エンジンは長時間作動でき空気自動補充式ボンベ（ボンベ及び耐圧容器）も圧縮空気を長時間別件特許提出の空気式複合エンジンに供給できる関連運動を繰り返す、関連運動による別件特許提出の空気式複合エンジンと空気自動補充式ボンベ（ボンベ及び耐圧容器）を用いれば、ガソリン、軽油、水素ガス、天然ガスなどを必要が無い車両供給できるように成ると共に環境問題に関して無公害な車両が供給できるようになる。【００１１】世界的問題地球の温暖化なども、油、水素ガス、天然ガスを燃焼して駆動力を生む車両と違う車両を供給できる為に、車両に関する温暖化削減問題に適合する車両、重機が供給できる。【００１２】隋道工事、深層工事用車両の別件特許提出の空気式複合エンジンと空気自動補充ボンベを組み合わせる事に拠って、構内の排気ガス問題、酸欠問題が緩和される。【００１３】世界的環境問題に対するエコエンジンに対する圧縮空気供給が可能なボンベ及び耐圧容器を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】空気自動補充式ボンベの正面図である。
【図２】空気自動補充式ボンベの側面図である。
【図３】空気自動補充式ボンベＦ′−Ｆの断面図である。
【符合の説明】
Ａ１    圧縮空気排出及び空気取り入れ口
Ｂ１    圧縮空気排出及び空気取り入れ口
Ｒ１    振り出し式伸縮油圧シリンダー
Ｒ２    振り出し式伸縮油圧シリンダー
Ｒ３    圧縮油吸排出口
Ｒ４    圧縮油吸排出口
Ｒ５    移動式仕切り弁
Ｒ６    タンク及び耐圧容器
Ｗ９    空気層
Ｗ１０  空気層
【図１】
0004599622.tif 000002
【図２】
0004599622.tif 000003
【図３】
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