(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
放物系である基本反射面に対し、この基本反射面を正面視する状態でこの反射面の電球取付孔の近傍に適宜の径を有する基準円を想定すると共に、該基準円に内接する第一の円弧と、該基準円に外接する第二の円弧の２種の円弧を想定し、これら第一の円弧と第二の円弧の直径はともにこの基準円から前記基本反射面の外径までよりも大きい径を有しそれぞれが逆向とされ、これら第一の円弧の任意の複数を前記基準円に略定ピッチで接したものとこれら第二の円弧の任意の複数を前記基準円に略定ピッチで接したもので生じる紋様状に区画反射面を形成したことを特徴とする灯具。
【請求項２】
前記区画反射面に凸または凹の曲面を形成したことを特徴とする請求項１記載の灯具。
【請求項３】
前記区画反射面の前記凸または凹の曲面の隅部は前記基本反射面を形成する曲面上にあることを特徴とする請求項２記載の灯具。
【請求項４】
前記区画反射面の前記隅部を結ぶ区画線は前記基本反射面を形成する曲面上にあり、前記区画反射面の中心近傍に適宜な高さとして設けられる頂点と、この頂点を高さ方向に通る任意方向の切断面に表れる前記区画線とを結ぶ円弧の集合である複合凸面もしくは複合凹面であることを特徴とする請求項３記載の灯具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は灯具に関するものであり、詳細にはテールランプ、ストップランプなど、歩行者、他車などに自車の存在あるいは行動を告知するために用いられる信号用の灯具に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年においては透明度の高いデザインが好まれるものとなっているので、アウターレンズにはレンズカットを施すことなく、反射鏡に凸面または凹面の区画を設け、この区画により配光特性を形成するものが多く採用されている。図５は車両用灯具８０の外形が略円形であるときの反射鏡８１における区画８２の形状の例であり、車両用灯具８０の形状に合わせて同心円と放射線との交差をもって区画８２の形状が設定されることが多い。
【０００３】
また、図６は示は車両用灯具９０の外形が略方形である時の区画９２の形状の例であり、車両用灯具９０の形状に合わせて区画９２もまた長方形、正方形など方形のものとして形成されることが多い。このように区画８２、９２が形成されたことで、車両用灯具８０においても、車両用灯具９０においてもアウターレンズ８３、９３はレンズカットなしの素通し状とされ、透明感が得られるものとされている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、車両用灯具においては、車体のデザインとの整合などの点から、外形形状はそれ程に変化をさせられるものではなく、上記に説明したように略円形の車両用灯具８０、あるいは、略方形の車両用灯具９０の二種類に実質的には限定されるものとなっている。
【０００５】
このことは即ち、全ての車両が車両用灯具８０あるいは車両用灯具９０の何れかを装備している状態となり、例えば使用者側から見ると後続車から見たときに先行車はどれも同じデザインのものに見え印象が陳腐化するものとなると共に、車両の生産者側においても明確なデザインの相違により他社との違いを主張することが困難である問題点を生じている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は前記した従来の課題を解決するための具体的手段として、放物系である基本反射面に対し、この基本反射面を正面視する状態でこの反射面の電球取付孔の近傍に適宜の径を有する基準円を想定すると共に、該基準円に内接する第一の円弧と、該基準円に外接する第二の円弧の２種の円弧を想定し、これら第一の円弧と第二の円弧の直径はともにこの基準円から前記基本反射面の外径までよりも大きい径を有しそれぞれが逆向とされ、これら第一の円弧の任意の複数を前記基準円に略定ピッチで接したものとこれら第二の円弧の任意の複数を前記基準円に略定ピッチで接したもので生じる紋様状に区画反射面を形成したことを特徴とする灯具を提供することで課題を解決するものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
つぎに、本発明を図に示す実施形態に基づいて詳細に説明する。図１〜図３に符号１で示すものは本発明に係る車両用灯具であり、この車両用灯具１はテールランプ、ストップランプ、ターンシグナルランプなど車両の信号用として使用される灯具であり、例えば白熱電球である光源２と、この光源２からの光を照射方向に反射し区画４が設けられた反射鏡３と、素通し状のアウターレンズ５とから構成されている。
【０００８】
前記反射鏡３は、図２中に鎖線で示すように基本的には回転放物面（基本反射面３Ａ）として形成され、前記光源２からの光を平行光線として照射方向Ｘに反射するものとされている。そして、この基本反射面３Ａ上に凸面または凹面とした区画４が設けられ、この区画４により反射鏡３自体で配光特性を形成するものとし、これによりアウターレンズ５からレンズカットを省略し、透明感を高めることを目的とするものである点は従来例のものと同様である。
【０００９】
ここで、本発明は、前記区画４を形成するときの新規の形成手段を提供するものであり、まず、反射鏡３の電球取付孔３ａの近傍に基準円４ａを想定すると共に、この基準円４ａを内接させる第一の円弧４ｂと、同じ基準円４ａに外接する第二の円弧４ｃも想定する。
【００１０】
このときに、一方の円弧４ｂの直径は、前記基準円４ａを内接させる状態において、この基準円４ａから前記基本反射面３Ａ、即ち、反射鏡３の外径までよりも適宜に大きいものとされている。また、他方の円弧４ｃの直径も、この他方の円弧４ｃが基準円４ａに外接する状態において、基準円４ａから反射鏡３の外径までよりも適宜に大きいものとされている。また、この実施形態においては、一方の円弧４ｂと他方の円弧４ｃとは、お互いが逆方向に向い湾曲するもの、即ち、逆反りのものとされている。
【００１１】
このようにして、それぞれが設定された一方の円弧４ｂと他方の円弧４ｃとで区画４を形成するときには、一方の円弧４ｂの任意数と、他方の円弧４ｃの任意数が組合わされるものであるが、図１では形状を具体的にするために一方の円弧４ｂの１２本と、他方の円弧４ｃの２４本を組合わせた例で示し、また説明も図の状態に準じて行う。
【００１２】
まず、前記一方の円弧４ｂは、この実施形態においては、前記基準円４ａから右回りで反射鏡３の外径に向うものとされ、また、前記基準円４ａには１２本が等間隔（即ち、３０゜間隔）で接しているものとされている。これに対して他方の円弧４ｃは、前記基準円４ａから左回りで反射鏡３の外径に向うようにして、２４本が１５度間隔で接しているものとされている。
【００１３】
このようにすることで、反射鏡３の面には一方の円弧４ｂと他方の円弧４ｃとで囲まれる、四辺が円弧の略菱形状の区画４が形成されるものとなり、反射鏡３の全体の印象としては渦巻状となる紋様が表れるものとなるので、前記区画４のそれぞれに対して、適度の凸面状あるいは凹面状とする加工を行えば、この区画４は光を拡散するものとなり、反射鏡３自体で配光特性が得られるものとなる。
【００１４】
図３は前記区画４の構成を詳細に示すものであり、尚、この説明では区画４は凸面で形成されている例で説明するが、凹面であっても同様な手段で形成可能である。図中に符号Ｂで示す線は前記基本反射面３Ａを形成する曲面上での区画４を囲む線である。
【００１５】
そして、前記区画４の略中心となる位置には、この区画４に要求される光の拡散度に応じる高さとした頂点Ｐが設定されると共に、この頂点を高さ方向で通る任意方向の切断面が想定される。このようにすると前記切断面には頂点Ｐと２つの区画線とが表れるものとなるので、この３点を結ぶ円弧Ｒを想定しながら、切断面を回転させていけば、区画４を形成する凸面が得られるものとなる。
【００１６】
よって、区画４は全体としては基本反射面３Ａに沿うものであるので、光源２からの光を照射方向に向う平行光線から上下左右に拡散するものとなり、車両用の信号灯具１としての配光特性が得られるものとなる、尚、発明者のこの発明を成すための検討の結果では、前記した区画線の全てが基本反射面３Ａ上になくとも良く、各区画線同士の交点Ｑ、即ち、隅部が基本反射面３Ａ上にあるときにも、ほぼ同様な作用が得られるものであることが確認された。
【００１７】
また、この実施形態では、区画４を形成するための一方の円弧４ｂが、基準円４ａを内接させ、かつ、右回りのものであり、他方の円弧４ｃが基準円に外接し、かつ、左回りのものであったが、図示は省略するが、これは、一方の円弧４ｂを外接の右回り、他方の円弧４ｃを内接の左回りとしても良いものであり、更には、双方のものを作成し、車体に線対称となるように取付けても良いものである。
【００１８】
図４は本発明に係る車両用灯具１の別の実施形態であり、前の実施形態では、区画４を形成するために、一方の円弧４ｂを基準円４ａを内接させる円弧、他方の円弧４ｃを外接する円弧としていたが、この実施形態では双方を基準円４ａを内接させる円弧として形成したものである。更には、本発明によれば一方の円弧４ｂと他方の円弧４ｃに、例えば一方を放物線、楕円とするなど工夫を凝らすことで、反射鏡３の面には様々な紋様のバリエーションが実現できるものとなる。また、本発明においては、光源２をＬＥＤランプに変更するなども自在であることはいうまでもない。
【００１９】
【発明の効果】
以上に説明したように本発明により、放物系である基本反射面に対し、この基本反射面を正面視する状態でこの反射面の電球取付孔の近傍に適宜の径を有する基準円を想定すると共に、該基準円に内接する第一の円弧と、該基準円に外接する第二の円弧の２種の円弧を想定し、これら第一の円弧と第二の円弧の直径はともにこの基準円から前記基本反射面の外径までよりも大きい径を有しそれぞれが逆向とされ、これら第一の円弧の任意の複数を前記基準円に略定ピッチで接したものとこれら第二の円弧の任意の複数を前記基準円に略定ピッチで接したもので生じる紋様状に区画反射面を形成したことを特徴とする灯具としたことで、第一には、従来にない斬新な紋様の灯具の実現を可能とし他車との識別性を高めると共に美観も向上させ、この種の車両用灯具の商品性の向上に極めて優れた効果を奏するものである。
【００２０】
また、第二には、この灯具を形成するための金型の設計技術、あるいは、製作技術にも従来の方法が転用可能であり、また新たに追加される組立工程なども不要であるので、コストアップの要因が一切なく、従来と同等のコストで斬新な灯具が供給可能であり、この面からも商品性の向上に極めて優れた効果を奏するものとなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係る車両用灯具の実施形態をアウターレンズを透視する状態で示す正面図である。
【図２】  図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図３】  同じ実施形態の要部を示す説明図である。
【図４】  同じく本発明に係る車両用灯具の別の実施形態を一部を破断した状態で示す正面図である。
【図５】  従来例を一部を破断した状態で示す正面図である。
【図６】  別の従来例を一部を破断した状態で示す正面図である。
【符号の説明】
１……車両用灯具
２……光源
３……反射鏡
３ａ……電球取付孔
３Ａ……基本反射面
４……区画
４ａ……基準円
４ｂ……一方の円弧
４ｃ……他方の円弧
５……アウターレンズ
Ｐ……頂点
Ｑ……交点
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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