(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
スライドレールのアッパーレールをロアレールに組み付け、シートクッションのアンダーフレームをスライドレールのアッパーレールに組み付けて車両用スライド式シートを組み立てるに、
スライドロック用のロックレバーをスライドレールのアッパーレールに備え、ロック解除用の作動レバーをシートクッションのアンダーフレームに備え、作動レバー引張り揺動用の操作レバーをシートクッションに備え、
前記ロック解除用の作動レバーは、略Ｌ字形を呈し、略中腹の屈曲部位を前記アンダーフレームの板面に支軸で軸承装着し、押圧ローラを片端側に設け、前記操作レバーを他端側に連結し、前記押圧ローラを設けた端部側をスプリングで上方にバネ偏倚してなり、
前記スライドロック用のロックレバーは、略中腹部位を支軸で前記アッパーレールの板面に軸承装着し、前記ロアレールの長手方向に沿って複数設けられたロック穴と噛合乃至は外出し可能なロック歯を片端側に設け、前記押圧ローラにより押し下げる受け片を他端側に設け、前記受け片を設けた端部側をスプリングで上方にバネ偏倚してなり、
前記シートクッションのアンダーフレームを前記スライドレールのアッパーレールに組み付けるに、前記操作レバーと連結する前記作動レバーの端部側が前記ロックレバーの受け片と当接するように位置する車両用スライド式シートの組立構造において、
前記ロックレバーの受け片と当接する板面を円弧状に形成した誘導片を前記操作レバーと連結する前記作動レバーの端部側に設け、
前記ロックレバーの受け片と当接する前記誘導片の円弧状に形成した板面により、前記押圧ローラを設けた前記作動レバーの端部側を前記作動レバーのスプリングに抗して下方に揺動させると共に、前記作動レバーの誘導片を前記ロックレバーの受け片より外し出させて、前記誘導片を設けた前記作動レバーの端部側を前記操作レバーとの連結側に組付け配置したことを特徴とする車両用スライド式シートの組立構造。
【請求項２】
スライドレールのアッパーレールをロアレールに組み付け、シートクッションのアンダーフレームをスライドレールのアッパーレールに組み付けて車両用スライド式シートを組み立てるに、
スライドロック用のロックレバーをスライドレールのアッパーレールに備え、ロック解除用の作動レバーをシートクッションのアンダーフレームに備え、作動レバー引張り揺動用の操作レバーをシートクッションに備え、
前記ロック解除用の作動レバーは、略Ｌ字形を呈し、略中腹の屈曲部位を前記アンダーフレームの板面に支軸で軸承装着し、押圧ローラを片端側に設け、前記操作レバーを他端側に連結し、前記押圧ローラを設けた端部側をスプリングで上方にバネ偏倚してなり、
前記スライドロック用のロックレバーは、略中腹部位を支軸で前記アッパーレールの板面に軸承装着し、前記ロアレールの長手方向に沿って複数設けられたロック穴と噛合乃至は外出し可能なロック歯を片端側に設け、前記押圧ローラにより押し下げる受け片を他端側に設け、前記受け片を設けた端部側をスプリングで上方にバネ偏倚してなり、
前記シートクッションのアンダーフレームを前記スライドレールのアッパーレールに組み付けるに伴って、前記操作レバーと連結する前記作動レバーの端部側が前記ロックレバーの受け片と当接するように位置する車両用スライド式シートの組立方法であって、
前記ロックレバーの受け片と当接する板面を円弧状に形成した誘導片を前記操作レバーと連結する前記作動レバーの端部側に設け、
前記ロックレバーの受け片と当接する前記誘導片の円弧状に形成した板面により、前記押圧ローラを設けた前記作動レバーの端部側を前記作動レバーのスプリングに抗して下方に揺動させると共に、前記作動レバーの誘導片を前記ロックレバーの受け片より外し出させて、前記誘導片を設けた前記作動レバーの端部側を前記操作レバーと連結する側に組付け配置するようにしたことを特徴とする車両用スライド式シートの組立方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ロック解除用の作動レバーをシートクッションのアンダーフレーム側に備え、スライドロック用のロックレバーをスライドレールのアッパーレール側に備える車両用スライド式シートの組立構造並びに同シートの組立方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両用スライドシートとしては、図４で示すようにロック解除用の作動レバー１をシートクッションのアンダーフレームＦに備え、ロアレールｒ１の長手方向に沿って複数設けられたロック穴と噛合乃至は外出し可能なロック歯２を片端側の取り付けたスライドロック用のロックレバー３をスライドレールＲのアッパーレールｒ２に備え、作動レバー１をワイヤケーブル４で引張り揺動可能に連結する操作レバー５をシートクッションＣに備えるものがある。
【０００３】
ロック解除用の作動レバー１としては、図５で示すように略Ｌ字形を呈するものが備え付けられている。この作動レバー１は、略中腹の屈曲部位をアンダーフレームＦの板面に支軸１０で軸承装着し、押圧ローラ１１を片端側に設け、操作レバー５のワイヤケーブル４を他端側に連結し、ローラ側を捩りコイルスプリング１２で上方にバネ偏倚し、操作レバー５より伸びるワイヤケーブル４で引っ張ると、ローラ側を捩りコイルスプリング１２に抗して下方に揺動するよう取り付けられている。
【０００４】
ロック歯２は、アッパーレールｒ２より上方に突出する上端側を規制プレート２０で支持し、側面より突出する止めピン２１をロックレバー３の片端側に設けた長穴３０に挿通することから、ロックレバー３の揺動で上下に移動可能に取り付けられている。このロック歯２は、後述するロックレバー３のスプリングにより、歯先がロアレールｒ１のロック穴と噛合するよう付勢されている。
【０００５】
ロックレバー３は、略中腹部位を支軸３１でアッパーレールｒ２の板面に軸承装着し、ロック歯２を片端側に備え、押圧ローラ１１の受け片３２を他端側に設け、受け片３２を設けたレバー側を引張りスプリング３３で上方にバネ偏倚するよう取り付けられている。このロックレバー３は、受け片３２が作動レバー１の押圧ローラ１１で押し下げられることから揺動し、歯先がロアレールｒ１のロック穴から外れるようロック歯２を引張りスプリング３３に抗して上昇させるものとして取り付けられている。
【０００６】
その車両用スライド式シートは、まず、シートクッションのアンダーフレームＦをスライドレールＲのアッパーレールｒ２に組み付け、次に、シートクッションＣの本体をアンダーフレームＦに組み付け、最後に、シートクッションＣに備えられる操作レバー５のワイヤケーブル４を作動レバー１に連結するという手順で組み立てられる。
【０００７】
シートクッションのアンダーフレームＦをスライドレールＲのアッパーレールｒ２に組み付けるに、図６で示すように操作レバー５のワイヤケーブル４が作動レバー１に連結されておらず、作動レバー１がローラ側を捩りコイルスプリング１２で上方にバネ偏倚されているため、作動レバー１がロックレバー３と当接する位置に備え付けられている。
【０００８】
その作動レバー１とロックレバー３との配置関係から、シートクッションのアンダーフレームＦをスライドレールＲのアッパーレールｒ２に組み付けるのに、作業員がローラ側を捩りコイルスプリング１２に抗して下方に揺動させ、作動レバー１がロックレバー３と当たらないよう手で持って組付け作業を行う必要がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明の解決しようとする課題は、シートクッションのアンダーフレームをスライドレールのアッパーレールに組み付けるに、作動レバーがロックレバーと当接する位置に備え付けられていても、シートクッションのアンダーフレームをスライドレールのアッパーレールに容易に組み付けられ、作業性を高められるよう構成するところにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本願の請求項１は、スライドレールのアッパーレールをロアレールに組み付け、シートクッションのアンダーフレームをスライドレールのアッパーレールに組み付けて車両用スライド式シートを組み立てるに、
スライドロック用のロックレバーをスライドレールのアッパーレールに備え、ロック解除用の作動レバーをシートクッションのアンダーフレームに備え、作動レバー引張り揺動用の操作レバーをシートクッションに備え、
前記ロック解除用の作動レバーは、略Ｌ字形を呈し、略中腹の屈曲部位を前記アンダーフレームの板面に支軸で軸承装着し、押圧ローラを片端側に設け、前記操作レバーを他端側に連結し、前記押圧ローラを設けた端部側をスプリングで上方にバネ偏倚してなり、
前記スライドロック用のロックレバーは、略中腹部位を支軸で前記アッパーレールの板面に軸承装着し、前記ロアレールの長手方向に沿って複数設けられたロック穴と噛合乃至は外出し可能なロック歯を片端側に設け、前記押圧ローラにより押し下げる受け片を他端側に設け、前記受け片を設けた端部側をスプリングで上方にバネ偏倚してなり、
前記シートクッションのアンダーフレームを前記スライドレールのアッパーレールに組み付けるに、前記操作レバーと連結する前記作動レバーの端部側が前記ロックレバーの受け片と当接するように位置する車両用スライド式シートの組立構造において、
前記ロックレバーの受け片と当接する板面を円弧状に形成した誘導片を前記操作レバーと連結する前記作動レバーの端部側に設け、
前記ロックレバーの受け片と当接する前記誘導片の円弧状に形成した板面により、前記押圧ローラを設けた前記作動レバーの端部側を前記作動レバーのスプリングに抗して下方に揺動させると共に、前記作動レバーの誘導片を前記ロックレバーの受け片より外し出させて、前記誘導片を設けた前記作動レバーの端部側を前記操作レバーとの連結側に組付け配置したことを特徴とする。
【００１１】
本願の請求項２は、スライドレールのアッパーレールをロアレールに組み付け、シートクッションのアンダーフレームをスライドレールのアッパーレールに組み付けて車両用スライド式シートを組み立てるに、
スライドロック用のロックレバーをスライドレールのアッパーレールに備え、ロック解除用の作動レバーをシートクッションのアンダーフレームに備え、作動レバー引張り揺動用の操作レバーをシートクッションに備え、
前記ロック解除用の作動レバーは、略Ｌ字形を呈し、略中腹の屈曲部位を前記アンダーフレームの板面に支軸で軸承装着し、押圧ローラを片端側に設け、前記操作レバーを他端側に連結し、前記押圧ローラを設けた端部側をスプリングで上方にバネ偏倚してなり、
前記スライドロック用のロックレバーは、略中腹部位を支軸で前記アッパーレールの板面に軸承装着し、前記ロアレールの長手方向に沿って複数設けられたロック穴と噛合乃至は外出し可能なロック歯を片端側に設け、前記押圧ローラにより押し下げる受け片を他端側に設け、前記受け片を設けた端部側をスプリングで上方にバネ偏倚してなり、
前記シートクッションのアンダーフレームを前記スライドレールのアッパーレールに組み付けるに伴って、前記操作レバーと連結する前記作動レバーの端部側が前記ロックレバーの受け片と当接するように位置する車両用スライド式シートの組立方法であって、
前記ロックレバーの受け片と当接する板面を円弧状に形成した誘導片を前記操作レバーと連結する前記作動レバーの端部側に設け、
前記ロックレバーの受け片と当接する前記誘導片の円弧状に形成した板面により、前記押圧ローラを設けた前記作動レバーの端部側を前記作動レバーのスプリングに抗して下方に揺動させると共に、前記作動レバーの誘導片を前記ロックレバーの受け片より外し出させて、前記誘導片を設けた前記作動レバーの端部側を前記操作レバーと連結する側に組付け配置するようにしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、シートクッションのアンダーフレームをスライドレールのアッパーレールに組み付けるに、作動レバーがロックレバーと当接する位置に備え付けられていても、作動レバーの誘導片がロックレバーの受け片と当接し、作動レバーがローラ側をスプリングに抗して下方に揺動させるよう動くことから、作業員が操作レバーをロックレバーと当たらないよう手で持って組付け作業を行う必要がなく、シートクッションのアンダーフレームをスライドレールのアッパーレールに容易に組み付けられて作業性を高められる。
【００１３】
それに加えて、板面を揺動方向に向かって湾曲形成した円弧状の誘導片を作動レバーのレバー端に設けるため、作動レバーの誘導片がロックレバーの受け片と当接し、作動レバーがローラ側をスプリングに抗して下方に揺動させるよう円滑に動ける。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
図１は、一般例に係る車両用スライド式シートと基本的な構造を共通するものを示す。図中、作動レバー１の構成を一部除き、それ以外の共通する構成部分は図３〜図５と同じ符号で示す。
【００１５】
その車両用スライド式シートは、操作レバーのワイヤケーブルが作動レバー１に連結される前で、シートクッションのアンダーフレームＦをスライドレールＲのアッパーレールｒ２に組み付けるのに、作動レバー１がローラ側を捩りコイルスプリング１２で上方にバネ偏倚されている状態にある。この作動レバー１とロックレバー３との配置関係から、作動レバー１がロックレバー３と当接する位置に備え付けられている。
【００１６】
その作動レバー１としては、ロックレバー３の受け片と当接し、ローラ側を捩りコイルスプリング１２に抗して下方に揺動させる誘導片１３を押圧ローラ１１と反対側のレバー端に設けたものが備え付けられている。この誘導片１３は、図２で示すように作動レバー１のレバー端をロックレバー３の受け片３２と同方向に折り曲げて設けられている。また、板面が揺動方向に向かって湾曲するよう円弧状に形成されている。
【００１７】
そのシートクッションのアンダーフレームＦをスライドレールＲのアッパーレールｒ２に組み付けると、図３で示すように誘導片１３がロックレバー３の受け片３２と当接し、ローラ側を捩りコイルスプリング１２に抗して下方に揺動させるよう作動レバー１を動かせられる。最終的には、誘導片１３がロックレバー３の受け片３２より外れることから、作業員が作動レバー１をロックレバー３と当たらないよう手で持って組付け作業を行う必要がない。
【００１８】
その誘導片１３は、板面を揺動方向に向かって湾曲する円弧状に形成されているため、ロックレバー３の受け片３２と当接してから、作動レバー１がローラ側をスプリング１２に抗して下方に揺動するよう円滑に動ける。これにより、作動レバ１が誘導片１３でロックレバー３の受け片３２と当接することによる抵抗もなく、作業員がシートクッションのアンダーフレームＦをスライドレールＲのアッパーレールｒ２に組み付けられる。
【００１９】
このように、車両用スライド式シートを組み立てるに、スライドレールのアッパーレールｒ２をロアレールｒ１に組み付け、シートクッションのアンダーフレームＦをスライドレールＲのアッパーレールｒ２に組み付けてから、シートクッションＣの本体をアンダーフレームＦに組み付け、最後に、シートクッションＣに備えられる操作レバー５のワイヤケーブル４を作動レバー１に連結するようにできる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明に係る車両用スライド式シートの主要部と共に、シートクッションのアンダーフレームをスライドレールのアッパーレールに組み付ける工程を示す説明図である。
【図２】図１に引き続く、シートクッションのアンダーフレームをスライドレールのアッパーレールに組み付ける工程を示す説明図である。
【図３】図２の作動レバーの主要部を示す斜視図である。
【図４】一般例に係る車両用スライド式シートを示す説明図である。
【図５】図４のアンダーフレームをスライドレールのアッパーレールに組み付ける工程を示す説明図である。
【図６】図５に引き続く、シートクッションのアンダーフレームをスライドレールのアッパーレールに組み付ける工程を示す説明図である。
【符号の説明】
【００２１】
Ｆ            シートクッションのアンダーフレーム
Ｒ            スライドレール
ｒ１          スライドレールのロア側
ｒ２          スライドレールのアッパー側
１            作動レバー
１０          作動レバーの支軸
１１          作動レバーの押圧ローラ
１２          作動レバーのスプリング
１３          作動レバーの誘導片
２            ロック歯
３            ロックレバー
３１          ロックレバーの支軸
３２          ロックレバーの受け片
３３          ロックレバーの支軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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