(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
列車が接近したときに、信号機の現示に対応した所定の電文を車上に向けて送出する地上子であって、
前記信号機の各現示に対応した所定の電文、及びその対応した現示以外の他の一つの現示に対応した所定の電文を出力することのできる複数の電文ＲＯＭと、
前記複数の電文ＲＯＭから出力される２つの同一の電文同士を照合する照合手段と、
照合一致のときに、前記複数の電文ＲＯＭの中から前記信号機の現示に対応した所定の電文を選択して車上に向けて送出し、照合不一致のときに、電文に照合不一致がある旨の所定の信号の付加された所定の電文を車上に向けて送出する送出手段と、
を有することを特徴とする電文照査機能付地上子の構成。
【請求項２】
照合不一致がある旨の所定の信号の付加された電文の照合不一致のとき、車上への電文の送出を禁止する禁止手段を設けたことを特徴とする請求項１に記載の電文照査機能付地上子の構成。
【請求項３】
照合不一致のとき、車上への電文の送出を禁止する禁止手段を設けたことを特徴とする請求項１の記載の電文照査機能付地上子の構成。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、地上子に係り、特に、ＡＴＳ−Ｐ（Ｎ）形の地上子に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図２は、従来のＡＴＳ−Ｐ（Ｎ）形の地上子ａ′の概略構成図である。この図２において、１は電力生成部、２０は電文設定部、３０は送信部である。
【０００３】
電力生成部１は、図示しない列車に設けられている車上子から所定の周波数  （例えば２４５ＫＨｚ）の電力波を受信したときに、コイル２及びコンデンサ３からなる共振回路で受信し、接続トランス４を介して整流回路５に送出し、その整流回路５から直流電力が出力されるように構成されている。
【０００４】
電文設定部２０は、信号機Ｓの進行現示（以下、「Ｇ現示」という。）に対応したＧ現示電文ＲＯＭ２１と、信号機Ｓの注意現示（以下、「Ｙ現示」という。）に対応したＹ現示電文ＲＯＭ２２と、信号機Ｓの停止現示（以下、「Ｒ現示」という。）に対応したＲ現示電文ＲＯＭ２３とが設けられていて、これら各電文ＲＯＭ２１〜２３の所定の入力端子（アドレスビットＡ0 〜Ａ6 ）には、読出回路２４を介して電力生成部１で生成された直流電源が供給され、所定のビットが立てられるように構成されている。
【０００５】
Ｇ現示電文ＲＯＭ２１は、信号機ＳがＲ現示を示しているときに、そのときの現示リレーＲ（ＧＲ）の扛上（ＯＮ）接点を介して電力生成部１で生成された直流電源が電源端子（電源ピンＶｃｃ）に供給されるように構成されている。したがって、Ｇ現示電文ＲＯＭ２１の電源ピン（Ｖｃｃ）に電源が供給されると、Ｇ現示電文ＲＯＭ２１から、信号機ＳがＧ現示である旨を示す所定の電文を第１ビット（Ｄ0 ）から出力することができる。
【０００６】
Ｙ現示電文ＲＯＭ２２は、信号機ＳがＹ現示を示しているときに、そのときの現示リレーＲ（ＹＲ）の扛上（ＯＮ）接点を介して電力生成部１で生成された直流電源が電源ピン（Ｖｃｃ）に供給されるように構成されている。したがって、Ｙ現示電文ＲＯＭ２２の電源ピン（Ｖｃｃ）に電源が供給されると、Ｙ現示電文ＲＯＭ２２から、信号機ＳがＹ現示である旨を示す所定の電文を第１ビット（Ｄ0 ）から出力することができる。
【０００７】
Ｒ現示電文ＲＯＭ２３は、信号機ＳがＲ現示を示しているときに、そのときの現示リレーＲ（ＧＲ，ＹＲ）の落下（ＯＦＦ）接点を介して電力生成部１で生成された直流電源が電源ピン（Ｖｃｃ）に供給されるように構成されている。したがって、Ｒ現示電文ＲＯＭ２３の電源ピン（Ｖｃｃ）に電源が供給されると、Ｒ現示電文ＲＯＭ２３から、信号機ＳがＲ現示である旨を示す所定の電文を第１ビット（Ｄ0 ）から出力することができる。
【０００８】
送信部３０は、各電文ＲＯＭ２１〜２３の出力を変調回路３１を介して所定の周波数（例えば１．７ＭＨｚ）の信号に変え、次いで、増幅回路３２で増幅処理した後、送信コイル３３を介して図示しない列車の車上子に向けて送出できるように構成されている。したがって、車上（列車）においては、地上子から得られた情報を基に所定の列車制御を行うことができる。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の地上子においては、地上子単体として故障検知機能を有していないため、車上において地上子の故障を検出することができなかった。
【００１０】
そこで、本発明は、上述の不都合を解決するためになされたものであって、その目的は、地上子単体に故障検知機能を持たせるとともに、その故障を車上で検出することのできる電文照査機能付地上子の構成を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る電文照査機能付地上子の構成は、上記目的を達成するために、列車が接近したときに、信号機の現示に対応した所定の電文を車上に向けて送出する地上子であって、前記信号機の各現示に対応した所定の電文、及びその対応した現示以外の他の一つの現示に対応した所定の電文を出力することのできる複数の電文ＲＯＭと、前記複数の電文ＲＯＭから出力される２つの同一の電文同士を照合する照合手段と、照合一致のときに、前記複数の電文ＲＯＭの中から前記信号機の現示に対応した所定の電文を選択して車上に向けて送出し、照合不一致のときに、電文に照合不一致がある旨の所定の信号の付加された所定の電文を車上に向けて送出する送出手段と、を有することを特徴としている。
また、前記照合不一致がある旨の所定の信号の付加された電文の照合不一致のとき、車上への電文の送出を禁止する禁止手段を設けたことを特徴としている。
そして、前記照合不一致のとき、車上への電文の送出を禁止する禁止手段を設けたことを特徴としている。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は、一実施の形態に係る地上子ａの概略構成図であって、上記図２に示した従来の地上子と同一構成要素については、同一符号を用い、これら構成要素については説明が重複するため新規な部分のみについて異なる符号を付して説明する。
【００１３】
電文設定部１０は、信号機ＳのＧ現示に対応したＧ現示電文ＲＯＭ１１と、信号機ＳのＹ現示に対応したＹ現示電文ＲＯＭ１２と、信号機ＳのＲ現示に対応したＲ現示電文ＲＯＭ１３とが設けられていて、これら各電文ＲＯＭ１１〜１３の所定のアドレスビット（Ａ0 〜Ａ6 ）には、読出回路１４を介して電力生成部１で生成された直流電源が供給され、所定のビットが立てられるように構成されている。
【００１４】
図１中、１５は、電文設定部１０に含まれる照査回路であって、各電文ＲＯＭ１１〜１３の出力を入力して照査し、その照査結果の出力を各電文ＲＯＭ１１〜１３の所定の入力端子（アドレスビットＡ7 ）にそれぞれ送出することができるように構成されている。また、この照査回路１５からは、変調回路３１に対してその機能を停止させる信号も出力することができるように構成されている。
【００１５】
Ｇ現示電文ＲＯＭ１１は、電力生成部１で生成された電力が電源ピン（Ｖｃｃ）に供給され、かつ、信号機ＳがＧ現示を示しているときに、その現示リレーＲ（ＧＲ）の扛上（ＯＮ）接点を介して信号機ＳがＧ現示である旨を示す所定の電文を第１ビット（Ｄ0 ）から変調回路３１及び照査回路１５に出力することができるように構成されている。また、このＧ現示電文ＲＯＭ１１の第２ビット（Ｄ1 ）からは、信号機ＳがＹ現示である旨を示す所定の電文を照査回路１５に出力することができるように構成されている。
【００１６】
Ｙ現示電文ＲＯＭ１２は、電力生成部１で生成された電力が電源ピン（Ｖｃｃ）に供給され、かつ、信号機ＳがＹ現示を示しているときに、その現示リレーＲ（ＹＲ）の扛上（ＯＮ）接点を介して信号機ＳがＹ現示である旨を示す所定の電文を第１ビット（Ｄ0 ）から変調回路３１及び照査回路１５に出力することができるように構成されている。また、このＹ現示電文ＲＯＭ１２の第２ビット（Ｄ1 ）からは、信号機ＳがＲ現示である旨を示す所定の電文を照査回路１５に出力することができるように構成されている。
【００１７】
Ｒ現示電文ＲＯＭ１３は、電力生成部１で生成された電力が電源ピン（Ｖｃｃ）に供給され、かつ、信号機ＳがＲ現示を示しているときに、その現示リレーＲ（ＧＲ，ＹＲ）の落下（ＯＦＦ）接点を介して信号機ＳがＲ現示である旨を示す所定の電文を第１ビット（Ｄ0 ）から変調回路３１及び照査回路１５に出力することができるように構成されている。また、このＲ現示電文ＲＯＭ１３の第２ビット（Ｄ1 ）からは、信号機ＳがＧ現示である旨を示す所定の電文を照査回路１５に出力することができるように構成されている。
【００１８】
上記構成の地上子において、今、信号機ＳがＧ現示を示しているとする。そして、列車がその地上子に接近すると、各電文ＲＯＭ１１〜１３は、電力生成部１から電力が供給されて稼動状態となる。
【００１９】
各電文ＲＯＭ１１〜１３が正常である場合、照査回路１５は、自己の電文ＲＯＭ及び隣接する電文ＲＯＭから出力される電文が一致するので、各電文ＲＯＭ１１〜１３が正常であると判定し、このときは、電文ＮＧ信号が各電文ＲＯＭ１１〜１３に出力されることがない。したがって、変調回路３１には、Ｇ現示電文ＲＯＭ１１から信号機ＳがＧ現示を示している旨を示す正常な所定の電文が入力されることになり、その電文が送信コイル３３を介して車上に送出されることとなる。
【００２０】
ところで、照合不一致の電文がある場合、例えば、Ｙ現示電文ＲＯＭ１２から出力された所定の電文と、Ｇ現示電文ＲＯＭ１１で生成されて出力された所定の電文との間に不一致が生じたとき、照査回路１５から電文ＮＧの信号が各電文ＲＯＭ１１〜１３のアドレスビット（Ａ7 ）に入力される。
【００２１】
アドレスビット（Ａ7 ）に電文ＮＧの信号が入力されると、各電文ＲＯＭ１１〜１３から出力される電文は、照査ＮＧである旨のビットを立てた電文に変更される。したがって、Ｇ現示電文ＲＯＭ１１から変調回路３１に入力される電文も照査ＮＧを示す電文となり、この電文が送信コイル３３を介して車上側に送出されることとなる。
【００２２】
照査ＮＧを示す電文を受信した車上においては、その受信した電文から地上子に異常が発生していることを検出することができる。
【００２３】
上述の照査ＮＧを示すビットの立てられた電文は、各電文ＲＯＭ１１〜１３の第１ビット（Ｄ0 ）及び第２ビット（Ｄ1 ）から照査回路１５にそれぞれ入力されて照査される。そして、この照査において不一致が生じたときは、照査回路１５自身等の故障も考えられるので、このときは、照査回路１５から変調回路３１の機能を停止させるための信号が出力される。変調回路３１は、照査回路１５から機能停止の信号を入力すると、変調処理が停止され、したがって、送信コイル３３から一切の電文の送出が停止される。
【００２４】
送信コイル３３からの電文の送出が停止された場合、すなわち、地上子から一切の電文の送出が停止された場合、列車は、所定の地点から所定距離走行したにもかかわらず、地上子から情報を得られないことにより、その地上子がダウンしていることを検出することができる。なお、列車は、一つの地上子がダウンしていても、他の隣接する地上子からの情報に基づいて列車制御が行われるように構成されている。
【００２５】
地上子に照査不一致の異常が発生していること、及び異常発生によりダウンしていることは、車上において検出されるので、その検出に基づいて地上子の故障回復が図られる。
【００２６】
上述の制御動作は、信号機ＳがＧ現示のときであるが、信号機ＳがＹ現示又はＲ現示のときも同様である。
【００２７】
なお、上述の例は、地上子が電力生成部１を備えた無電源方式の場合であるが、地上子に電源を備えた有電源方式の場合であってもよい。
【００２８】
【発明の効果】
本発明に係る電文照査機能付地上子の構成は、信号機の各現示に対応した所定の電文、及びその対応した現示以外の他の一つの現示に対応した所定の電文を出力することのできる複数の電文ＲＯＭと、それら複数の電文ＲＯＭから出力される２つの同一の電文を照合する照合手段と、照合一致のときに、前記複数の電文ＲＯＭの中から前記信号機の現示に対応した所定の電文を選択して車上に向けて送出し、照合不一致のときに、電文に照合不一致がある旨の所定の信号の付加された所定の電文を車上に向けて送出する送出手段とからなるので、地上子の故障を容易に検出することができる。
また、照合不一致がある旨の所定の信号の付加された電文の照合不一致のとき、車上への電文の送出を禁止する禁止手段を設けたときは、地上子の信頼性をより高めることができる。
そして、前記照合不一致のとき、車上への電文の送出を禁止する禁止手段を設けたときは、地上子の信頼性をより高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態に係る電文照査機能付地上子の構成の概略構成図である。
【図２】従来の地上子の概略構成図である。
【符号の説明】
ａ  地上子
１  電力生成部
１０  電文設定部
１１  Ｇ現示電文ＲＯＭ
１２  Ｙ現示電文ＲＯＭ
１３  Ｒ現示電文ＲＯＭ
１４  読出回路
１５  照査回路
３０  送信部
【図１】
0004407990.tif 000002
【図２】
0004407990.tif 000003