(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
着座部と、該着座部の上方に可動バックレストを備えた自動二輪車の着座シートにおいて、
前記着座シートには、前記可動バックレストを着座部に対してスライド可能とする位置決め機構と、前記可動バックレストと着座部とを連結する固定機構と、を備え、
前記位置決め機構は、着座部の底板に取着されたカラーと、可動バックレストの底板に形成され前記カラーが摺動可能なスリットと、該スリットに関連づけて形成された凹凸部と、を有し、前記カラーが前記スリットに摺動されることにより、前記可動バックレストが着座部に対してクリック感を伴いながら移動可能とされることを特徴とする可動バックレストを備えた自動二輪車の着座シート。
【請求項２】
前記固定機構として、可動バックレストの底板側に複数の孔が設けられ、該複数の孔のうち所定の孔において可動バックレストの底板と着座部の底板とが連結されたことを特徴とする請求項１記載の可動バックレストを備えた自動二輪車の着座シート。
【請求項３】
前記着座シートには、可動バックレストのスライドをガイドするガイド機構が設けられていることを特徴とする請求項１記載の可動バックレストを備えた自動二輪車の着座シート。
【請求項４】
前記ガイド機構は、着座部側に設けられた凸部と、可動バックレストの底板に設けられ、前記凸部が摺動可能な長穴と、位置決め機構を構成するカラー先端に連結されたガイド片と、該ガイド片を水平に摺動するようにガイド片下方に位置する凸状部と、前記ガイド片を上方側から保持する爪部とからなることを特徴とする請求項３記載の可動バックレストを備えた自動二輪車の着座シート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、可動バックレストを備えた自動二輪車の着座シートに係り、特に、可動バックレストを、運転者にとって好適に位置決めすることが可能な、可動バックレストを備えた自動二輪車の着座シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、自動二輪車の着座シートにおいては、長時間運転時における腰痛や疲労感の発生、及び乗車位置の安全性を確保するために、運転者用シートと同乗者用シートとの間に、運転者の腰部分に圧力（ホールド感）を与えるためのバックレストを設けた構成の着座シートが知られている。
【０００３】
そして、前記バックレストにより、運転者の腰部分に最適な圧力を与え、より快適な乗り心地を得るためには、乗員の体格、身長等に応じてバックレストを調整可能に構成するのが望ましい。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このため、バックレストと、着座部との間にスライド機構を設け、バックレストを所定の場所に位置決めする構成が知られている（特開平９−１１９４４号公報参照）。しかし、この場合、バックレストを所定の位置に移動させた後、運転者が実際に自動二輪車に乗ってバックレストの位置を確認しようとするときや、所定の位置でバックレストを固定するときなどに、バックレストが動いてしまい、正確な位置に位置決めすることができないという問題があった。また、作業をもう一度やり直すなど、手間がかかることもあった。
【０００５】
また、固定位置を変更する場合に、バックレストを固定しているボルトを外すと、ボルト以外にバックレストを保持している箇所がないため、可動バックレストが外れやすくなり作業性が悪くなるという問題があった。
【０００６】
或いは、各サイズの可動バックレストをオプションで準備し、乗員の体格、身長に応じて選択する方法がある。しかし、多様なサイズに対応する必要があり、コストが上昇してしまうという問題があった。また、別の運転者が乗車するときには、可動バックレストを取り替えなければならないという不都合があった。
【０００７】
本発明の目的は、自動二輪車のバックレストを、運転者にとって最適な位置に簡単に調整することが可能な、可動バックレストを備えた自動二輪車用の着座シートを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記課題は、本発明に係る可動バックレストを備えた自動二輪車の着座シートによれば、着座部と、該着座部の上方に可動バックレストを備えた自動二輪車の着座シートにおいて、前記着座シートには、前記可動バックレストを着座部に対してスライド可能とする位置決め機構と、前記可動バックレストと着座部とを連結する固定機構と、を備え、前記位置決め機構は、着座部の底板に取着されたカラーと、可動バックレストの底板に形成され前記カラーが摺動可能なスリットと、該スリットに関連づけて形成された凹凸部と、を有し、前記カラーが前記スリットに摺動されることにより、前記可動バックレストが着座部に対してクリック感を伴いながら移動可能とされる、ことにより解決される。
【０００９】
このように、スリットに関連づけて形成された凹凸部があることにより、このスリットを位置決めに利用して、可動バックレストを摺動するときに凹凸部の部分でクリック感を持って、かつ位置決めするときに凹凸の所定位置で、係合する構成とすることが可能となり、固定機構により可動バックレストと着座部とを連結するときに安定して連結することが可能となる。
【００１０】
上記位置決め機構は、より具体的には、着座部の底板に取着されたカラーと、可動バックレストの底板に形成され前記カラーが摺動可能なスリットと、を有し、前記カラーが前記スリットに摺動されることにより、前記可動バックレストが着座部に対してクリック感を伴いながら移動可能とされる。
【００１１】
上記前記固定機構は、より具体的には、可動バックレストの底板側に複数の孔が設けられ、該複数の孔のうち所定の孔において可動バックレストの底板と着座部の底板とが連結される構成としている。
【００１２】
また、前記着座シートには、可動バックレストのスライドをガイドするガイド機構が設けられていると好適である。このガイド機構は、より具体的には、着座部側に設けられた凸部と、可動バックレストの底板に設けられ、前記凸部が摺動可能な長穴と、位置決め機構を構成するカラー先端に連結されたガイド片と、該ガイド片を水平に摺動するようにガイド片下方に位置する凸状部と、前記ガイド片を上方側から保持する爪部とから構成する。このようなガイド機構を設けることにより、スライド時に傾斜等による摺動不良を防止でき、スムーズなスライドを確保することが可能となる。
【００１３】
このように、本発明の自動二輪車の着座シートは、可動バックレストを備えており、この可動バックレストをスライドさせ、最適な位置で固定可能に構成されているので、運転者や同乗者の体格に合わせて、バックレストの位置を調整することができ、より快適な走行を行うことが可能となる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
本発明に係る自動二輪車の着座シートＳには、着座部１０の上方に、可動バックレスト２０が設けられている。本例の着座シートＳは、可動バックレスト２０を着座部１０に対してスライド可能とする位置決め機構３０と、可動バックレスト２０と着座部１０とを連結する固定機構４０とが設けられている。
【００１５】
位置決め機構３０として、可動バックレスト２０の底板２１には、スリット３２と、このスリット３２に関連づけて形成された凹凸部３２ａが設けられている。
【００１６】
また、着座部１０の底板１３には、カラー３１が取着されている。前記スリット３２は、このカラー３１が摺動可能な大きさに形成されている。そして、カラー３１がスリット３２に摺動されることにより、可動バックレスト２０が着座部１０に対してクリック感を伴いながら移動するものである。
【００１７】
上記構成により、可動バックレスト２０を、運転者にとって最適な位置までスライドすることができる。また、可動バックレスト２０は、クリック感を伴いながら移動されるので、可動バックレスト２０が所定の位置で仮止めされることとなり、可動バックレスト２０を移動させた後、最終的に固定する前に、運転者が実際に着座部１０に座って、可動バックレスト２０の位置を確認することができる。
【００１８】
また、可動バックレスト２０を所定の位置で固定する際にも、可動バックレスト２０が動くことなく、決められた位置で確実に固定することが可能となる。
【００１９】
本例の着座シートＳにおける固定機構４０として、可動バックレスト２０の底板２１側には、複数の孔４２が設けられている。これら複数の孔４２のうち所定の孔において可動バックレスト２０の底板２１と着座部１０の底板１３とが連結される。
【００２０】
さらに、着座部１０には、可動バックレスト２０のスライドをガイドするガイド機構５０が設けられている。本例のガイド機構５０は、着座部１０側に設けられた凸部５１と、可動バックレスト２０の底板２１に設けられた長穴５２と、カラー３１の先端に設けられたガイド片５３と、ガイド片５３を水平に摺動するようにガイド片５３下方に位置する凸状部５４と、ガイド片５３を上方側から保持する爪部５５とから構成されている。
【００２１】
凸部５１は、可動バックレスト２０のスライドとともに、長穴５２において摺動する。このように、可動バックレスト２０と着座部１０とは、スリット３２と長穴５２の２箇所においてスライド可能に連結されることになり、可動バックレスト２０を安定して移動させることが可能となる。
【００２２】
また、可動バックレスト２０の固定位置を変更する場合、固定機構４０のボルト４３を外したときでも、着座部１０と可動バックレスト２０とは、着座部側に設けられたカラー３１が、ボルト３３及びナット３４により可動バックレスト側のスリット３２にスライド可能に保持されており、また、着座部側の凸部５１と可動バックレスト側の長穴５２とが係合しているので、可動バックレスト２０が着座部１０から外れることがなく好適である。
【００２３】
ガイド機構５０の構成部材としての、ガイド片５３と凸状部５４と爪部５５は、カラー３１をガイドするものである。ガイド片５３は、凸状部５４上をスライドし、爪部５５により上方から保持される。ガイド片５３は、凸状部５４と爪部５５により上下方向から保持されており、スライド時に、カラー３１がスリット３２において傾斜しないようにカラー３１を保持する。
【実施例】
以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。なお、以下に説明する部材，配置等は本発明を限定するものでなく、本発明の趣旨の範囲内で種々改変することができるものである。
【００２４】
図１乃至図８は本発明に係る自動二輪車の着座シートを示すものであり、図１は着座シートを示す説明図、図２は図１におけるＡ−Ａ線断面図、図３は可動バックレストの底板の上面図、図４は可動バックレストと着座部との組み付け状態を示す断面図、図５はガイド片を示す説明図、図６は固定部を示す斜視図、図７は着座シートの断面図、図８は着座シートの要部拡大図である。
【００２５】
図１は、本発明の自動二輪車の着座シートＳを示す説明図である。本実施例で示す着座シートＳは二人乗り用であり、着座部１０と、着座部１０の上方に位置する可動バックレスト２０とから構成されている。なお、着座シートＳは、二人乗り用に限らず、一人乗り用の着座シートであっても良い。この場合は、着座シートの後方に可動バックレストが位置する構成とされる。
【００２６】
着座部１０は、運転者が着座する運転者用着座部１１と、同乗者が着座する同乗者用着座部１２から構成されている。着座部１０は、底板１３上に設けられたクッション材１５を表皮材１４で被覆することにより形成されている。
【００２７】
本例の自動二輪車では、運転者用着座部１１と同乗者用着座部１２との間に、クッション材１５を設けていない凹部１６が形成されており、この凹部１６に運転者用の可動バックレスト２０が配設されている。可動バックレスト２０は、底板２１上に設けられたクッション材２３を表皮材２２で被覆することにより形成されている。
【００２８】
本例の着座部１０と、可動バックレスト２０には、運転者の体格に合わせて、可動バックレスト２０の配設位置を調整するための位置決め機構３０と、可動バックレスト２０を着座部１０に固定するための固定機構４０が設けられている。
【００２９】
位置決め機構３０は、着座部１０の底板１３側に設けられた各部材と、可動バックレスト２０の底板２１側に設けられた各部材を組み合わせることにより構成されている。位置決め機構３０は、可動バックレスト２０を着座部１０に対してスライドさせ、運転者にとって最も好適な位置まで移動可能としたものである。
【００３０】
本例の位置決め機構３０は、着座部１０の底板１３にカラー３１を取り付け、このカラー３１が、可動バックレスト２０の底板２１に形成されたスリット３２内を摺動する構成とされ、可動バックレスト２０が着座部１０に対してスライド可能とされたものである。
【００３１】
カラー３１は、図４に示すように、スリット３２内を摺動する摺動部３１ａと、フランジ部３１ｂとから構成されている。カラー３１は、着座部１０の底板１３を貫通し、可動バックレスト２０の底板２１に設けられたスリット３２に摺動するように配設されており、次述するガイド機構を構成するガイド片５３とともに、ボルト３３及びナット３４により保持されている。
【００３２】
ボルト３３は、カラー３１のフランジ部３１ｂ側から挿入され、ボルト頭部３３ａと底板１３との間においてフランジ部３１ｂが挟持される。なお、上記カラー３１、ガイド片５３、ボルト３３及びナット３４は、常時締結されている。
【００３３】
カラー３１は、可動バックレスト２０の底板２１に設けられたスリット３２に摺動可能に構成されている。スリット３２には、図２に示すように、スリット内側に向けて凹凸部３２ａが形成されている。
【００３４】
スリット３２の凹凸部３２ａは、凹凸部３２ａ間を、カラー３１がクリック感を伴いながら摺動可能に構成されている。なお、着座部１０の底板１３に、可動バックレスト２０を固定するためのねじ穴が予め設けられている場合は、凹凸部３２ａは、着座部１０の底板１３に設けられたねじ穴と、可動バックレスト２０の底板２１のねじ穴とが整合する位置において、カラー３１が保持されるように形成される。従って、カラー３１が凹凸部３２ａ間で保持される位置と、底板２１のねじ穴の位置がスリット３２の長径方向で一致していても、一致していなくても良い。
【００３５】
凹凸部３２ａ、すなわち可動バックレスト２０の底板２１が樹脂材から形成されている場合には、カラー３１は、金属製或いは底板２１よりも硬質な樹脂材から形成される。この場合、カラー３１は、凹凸部３２ａ間において、凸部３２ａ部分を押し広げながらクリック感を伴って移動する。
【００３６】
或いは、凹凸部３２ａ、すなわち可動バックレスト２０の底板２１が金属または硬質の樹脂材から形成されている場合には、カラー３１は、底板２１よりも軟質の樹脂材、或いは少なくとも摺動部３１ａが可撓可能な材質から形成される。カラー３１は、スリット３２の凸部で可撓しながら、凹凸部３２ａを摺動する。これにより、カラー３１はクリック感を伴いながらスリット３２を移動する。
【００３７】
また、本例の位置決め機構３０には、位置決め機構３０がスムーズに作動するように、ガイド機構５０が設けられている。ガイド機構５０は、着座部１０に設けられた凸部５１と、可動バックレスト２０の底板２１に設けられた長穴５２と、カラー３１の先端に設けられたガイド片５３と、ガイド片５３を水平に摺動するようにガイド片５３の下方に位置する凸状部５４と、ガイド片５３を上方側から保持する爪部５５とから構成されている。
【００３８】
凸部５１は、着座部１０の底板１３において、可動バックレスト２０側に突出するように設けられている。凸部５１は、可動バックレスト２０の底板２１に設けられた長穴５２に係合可能に構成されている。このように、可動バックレスト２０と着座部１０とは、カラー３１とスリット３２、または凸部５１と長穴５２、の２箇所においてスライド可能に連結されることになり、可動バックレスト２０を安定してスライドさせることが可能となる。
【００３９】
ガイド機構５０の構成部材としての、ガイド片５３と凸状部５４と爪部５５は、カラー３１をガイドするものである。ガイド片５３は、図５に示すように、矩形の金属製板材である。ガイド片５３は、孔５３ａにボルト３３が螺着され、ナット３４により保持されて、カラー３１の上方に配置される。
【００４０】
また、ガイド片５３は、凸状部５４上をスライドし、爪部５５により上方から保持されるように構成されている。このように、ガイド片５３は、凸状部５４と爪部５５により上下方向から保持されており、スライド時に、カラー３１がスリット３２において傾斜しないようにカラー３１を保持する。
【００４１】
凸状部５４とガイド爪５５との間は、ガイド片５３の厚さよりも若干大きめになるように構成されている。このようなガイド機構を設けることにより、スライド時に傾斜等による摺動不良を防止でき、スムーズなスライドを確保することが可能となる。
【００４２】
次に、固定機構４０について説明する。可動バックレスト２０の底板２１側には、固定機構４０の構成部材として、固定部４１が設けられている。固定部４１は、ボルトが螺合可能な複数のねじ穴４２を備えている。
【００４３】
本例では、固定部４１として、図６に示すような板状の部材を用い、この板状部材を、底板２１に設けられた係止部により係止させた構成としている。このように、固定部４１を独立した部材とすることにより、ボルト締結時に底板２１にかかる負担を軽減させ、底板２１の変形を防止することが可能となる。なお、固定部４１を底板２１に直接設けた構成としても良い。
【００４４】
次に、上記構成からなる位置決め機構３０と固定機構４０とガイド機構５０を使用して、可動バックレスト２０の位置調整と、可動バックレスト２０を着座部１０に固定する動作について説明する。
【００４５】
先ず、可動バックレスト２０を、運転者にとって最も好適な位置に移動させる。可動バックレスト２０は、可動バックレスト２０の底板２１に設けられたスリット３２に対して、着座部１０の底板１３に取り付けられたカラー３１が摺動することにより移動される。
【００４６】
本例のスリット３２には、凹凸部３２ａが設けられているので、カラー３１はこの凹凸部３２ａにおいて凹凸部を可撓させながら、或いは、カラー３１自体が凸部で狭持されるように可撓したり凹部で開放されたりしながらスリット３２を摺動する。すなわち、カラー３１は、スリット３２において、クリック感を伴いながら摺動する。
【００４７】
上記のように、カラー３１がスリット３２内をクリック感を伴いながら摺動するので、可動バックレスト２０の位置を調整する作業者は、可動バックレスト２０の位置を、少しずつ、確かめながら調整することが可能となる。そして、最適な位置において、可動バックレスト２０を動かないように保持することが可能となる。
【００４８】
可動バックレスト２０が適切な位置に移動されたら、次に、着座部１０の底板１１に、可動バックレスト２０を固定する。そして、図８に示すように、着座部１０側からボルト４３を挿入し、ボルト４３を締め込むことにより、着座部１０の底板１１と、可動バックレスト２０の底板２１（固定部４１）とを連結する。
【００４９】
このようにして、可動バックレスト２０は、運転者にとって最適な位置で固定される。図７は、可動バックレスト２０を、一定距離移動させ固定した状態を示している。本例の可動バックレスト２０は、スライド可能な幅で、運転者用着座部１１及び同乗者用着座部１２と重ねて配設されているので、例え可動バックレスト２０を最大限にスライドさせても、同乗者用着座部１２との間に隙間が発生せず、外観上も好適である。
【００５０】
また上記実施例では、スリット３２に形成された凹凸部３２ａを、スリット３２の内側に向けているが、凹凸部はスリットの内側ではなく、例えばスリットの外周所定位置（例えば凸状部５４とスリット３２との間）にスリットに沿って上下方向に形成し、この凹凸に係合する凸部をガイド片５３の下面に形成して、クリック感を出すように形成する等、凹凸部をスリットに関連づけて形成することにより、クリック感を出すことが可能となる。
【００５１】
なお、可動バックレストについて、クッション材が一体成形でなく、後から底板上に組み付けられるような場合には、位置決め機構３０のカラー３１及びボルト３３について、可動バックレスト２０側から挿入し、着座部１０側に設けられたナット３４で固定した構成としても良い。
【００５２】
【発明の効果】
以上のように、本発明の着座シートによれば、可動バックレストの底板にスリットが形成されるとともに、このスリットに関連づけて形成された凹凸部があることにより、このスリットを位置決めに利用するときに、摺動するときに凹凸部の部分でクリック感を持って、かつ位置決めするときに凹凸の所定位置で、係合する構成とすることが可能となり、固定機構により可動バックレストと着座部とを連結するときに安定して連結が行うことが可能となる。
【００５３】
また、ガイド機構が設けられているので、スライド時に傾斜等による摺動不良を防止でき、スムーズなスライドを確保することが可能となる。
【００５４】
以上のように、本発明の自動二輪車の着座シートは、可動バックレストをスライドさせ、最適な位置で固定可能に構成されているので、運転者や同乗者の体格に合わせて、可動バックレストの位置を調整することができ、より快適な走行を行うことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の着座シートを示す説明図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図３】可動バックレストの底板の上面図である。
【図４】可動バックレストと着座部との組み付け状態を示す断面図である。
【図５】ガイド片を示す説明図である。
【図６】固定部を示す斜視図である。
【図７】着座シートの断面図である。
【図８】着座シートの要部拡大図である。
【符号の説明】
１０  着座シート
１１  運転者用着座部
１２  同乗者用着座部
１３  底板
１４  表皮材
１５  クッション材
２０  可動バックレスト
２１  底板
２２  表皮材
２３  クッション材
３０  位置決め機構
３１  カラー
３１ａ  摺動部
３１ｂ  フランジ部
３２  スリット
３２ａ  凹凸部
３３  ボルト
３３ａ  ボルト頭部
３４  ナット
４０  固定機構
４１  固定部
４２  ねじ穴
４３  ボルト
５０  ガイド機構
５１  凸部
５２  長穴
５３  ガイド片
５４  凸状部
５５  爪部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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