(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
積み荷側の表面に耐摩耗性に優れたゴム組成物からなるカバー層を積層し、該カバー層の幅方向両側域にそれぞれ積み荷落下防止用のスカートを対設した鉱石運搬用コンベヤベルトであって、
前記カバー層を幅方向中央域に配置した中央カバー層と幅方向両側域に前記スカートに対向するように配置した帯状カバー層とから形成し、該帯状カバー層を構成するゴム組成物を、ゴム成分がＢＲを５０〜６５重量部含むジエン系ゴムであって、該ゴム成分１００重量部に対して、窒素吸着比表面積が１４０ｍ２／ｇ以上１４５ｍ２／ｇ以下、ＤＢＰ吸油量が１００ｍｌ／１００ｇ以上１１５ｍｌ／１００ｇ以下、ＣＴＡＢ吸着比表面積が１４０ｍ２／ｇ以上１４６ｍ２／ｇ以下及び比着色力が１３０％以上１３６％以下であるカ−ボンブラックを４０〜６５重量部配合した組成物にした鉱石運搬用コンベヤベルト。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、鉱石運搬用コンベヤベルトに係わり、更に詳しくは、鉄鉱石等を運搬する耐偏摩耗性に優れた鉱石運搬用コンベヤベルトに関するものである。
【０００２】
【従来技術】
従来、鉄鉱石等を運搬するコンベヤベルトは、表面に耐摩耗性に優れたゴムを配置し、鉄鉱石等の搬送による表面ゴムの摩耗による損傷を防ぐように構成される。コンベヤベルトの表面ゴムの摩耗による損傷を防ぐために、これまで多くの提案がなされているが、鉱石等を搬送するコンベヤベルトの場合には移送中の鉱石等がコンベヤベルトから落下しないようにコンベヤベルトの積み荷側であるベルト表面の幅方向両側の上方からベルト表面に向かってスカ−トと称する落下防止の枠が設けられている。
【０００３】
そしてコンベヤベルトは前記スカ−トの下を移送するが、スカ−トの下端部とベルト面との間に搬送中の鉱石等が入り込んでベルト面を損傷しないように、これらの間隔をできるだけ狭く設定している。
【０００４】
これにより、ベルトの移送中にベルト表面がスカ−ト下端部との摩擦により損傷を受けてベルトの寿命を短縮するという問題があった。
【０００５】
これを解決するために、本願出願人は、１９９６年４月１６日付け特許出願（発明の名称：コンベヤベルト、特開平９−２７８１３９号）において、スカ−ト下端部付近のゴム組成物として高耐摩耗性ゴムを配置し、ベルト表面の摩擦による損傷を極力抑える発明を提案している。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
然しながら、その後、出願人が鋭意研究と実験等を行った結果、上記特許出願（特開平９−２７８１３９号）の発明では、下記のような種々の課題があることが判明した。
【０００７】
即ち、図２に示すベルト本体１は、上面カバーゴム２または下面カバーゴム３の表面の荷物積載部Ｘ（摩耗促進部）で、かつベルト本体１の幅方向Ｈ及び厚さ方向ｔに、摩耗性指数の異なる少なくとも２種類の耐摩耗性に優れたゴムコンパウンド５を配設して構成したものであるが、上面カバーゴム２の荷物積載部Ｘの両側に配設されるスカートゴム７の下端部付近では局部的な摩耗が発生し易いことが判った。
【０００８】
また図３に示すように、上面カバーゴム２または下面カバーゴム３の表面に、３種類の異なったゴムコンパウンド５ａ，５ｂを使用した場合には、ゴム層間Ｇが多く、剥離し易くなる可能性があり、ベルト本体１の寿命を更に延ばすことが望まれた。
【０００９】
そこで、この発明ではかかる課題に着目して、スカ−ト下端部付近に、更に耐摩耗性を保持しているゴムコンパウンドを配置して、局部摩耗による製品寿命の低下を防止すると共に、各カバーゴム間の接着面を少なくすることにより、ベルト表面におけるゴム同士の剥離を抑止した耐偏摩耗性に優れた鉱石運搬用コンベヤベルトを提供することを目的とするものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する本発明の鉱石運搬用コンベヤベルトは、耐摩耗性に優れたカバー層を表面に有すると共に、積み荷側のベルト幅方向両側に上方からベルト表面に向かってスカートを吊設した鉱石運搬用コンベヤベルトであって、前記カバー層が幅方向中央域に位置する中央カバー層と幅方向両側域に前記スカートに対向するように位置する帯状カバー層とからなると共に、前記帯状カバー層が、５０〜６５重量部のＢＲを含むジエン系ゴム１００重量部に対して、窒素吸着比表面積が１４０ｍ２／ｇ以上１４５ｍ２／ｇ以下、ＤＢＰ吸油量が１００ｍｌ／１００ｇ以上１１５ｍｌ／１００ｇ以下、ＣＴＡＢ吸着比表面積が１４０ｍ２／ｇ以上１４６ｍ２／ｇ以下及び比着色力が１３０％以上１３６％以下であるカ−ボンブラックを４０〜６５重量部配合したゴム組成物からなることを要旨とするものである。
【００１２】
これにより、ベルトの幅方向の両側域の上方に位置するスカ−ト下端部とベルト表面との摩擦によるベルトの損傷が抑えられ、かつベルトカバ−層に使用するゴムの種類を２種類以下にしたのでゴム間の剥離問題が解消できた。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面に基づき、この発明の実施形態を説明する。
【００１６】
なお、各図において、同一の構成要素は同一の符号を付し、重複した説明は省略する。
【００１７】
図１は、この発明のコンベヤベルトの一実施形態を示す幅方向断面図で、コンベヤベルト１の表面には耐摩耗性に優れたカバ−層が配置され、カバ−層は幅方向中央域に位置する中央カバ−層２と幅方向両側域に位置する帯状カバ−層３とからなる。なお、図中４はコンベヤベルトの本体ゴムを示し、Ｒはコンベヤベルトの補強層を示している。
【００１８】
カバ−層としては一般的に鉄鉱石等を搭載するために耐摩耗性に優れたゴム組成物が使用されるが、中でも幅方向両側域は移送する鉄鉱石の落下を防ぐための枠であるスカ−トの下端部との摩擦によりカバ−層の表面に偏摩耗が生じるために、この発明ではカバ−層の幅方向両側域に周囲のゴムに比較してさらに耐摩耗性に富んだ部材からなる帯状カバ−層３を配置してベルト表面の偏摩耗を防いでいる。
【００１９】
幅方向両側域に配置する帯状カバ−層３の幅は特に限定されないが、通例１００〜２００mmに設定する。
【００２０】
また、この実施態様では中央カバ−層２のゴムとして本体ゴム４とは別の摩耗性に優れたゴムを使用する場合を示しているが、中央カバ−層２のゴムと本体ゴム４とに同じ摩耗性に優れたゴムを使用する場合もある。
【００２１】
帯状カバ−層３に使用するゴム組成物には特に優れた耐摩耗性が要求され、その組成物は、ゴム成分が５０〜６５重量部のＢＲを含むジエン系ゴムからなり、そのゴム成分１００重量部に対して、窒素吸着比表面積（Ｎ２ＳＡ）が１４０ｍ２／ｇ以上１４５ｍ２／ｇ以下、ＤＢＰ吸油量が１００ｍｌ／１００ｇ以上１１５ｍｌ／１００ｇ以下、ＣＴＡＢ吸着比表面積が１４０ｍ２／ｇ以上１４６ｍ２／ｇ以下、比着色力（Ｔｉｎｔ）が１３０％以上１３６％以下になるように調整したコロイダル特性を有するカ−ボンブラックを４０〜６５重量部配合して得る。
【００２２】
ジエン系ゴム中に占めるＢＲの重量又はカ−ボンブラックの特性値及び重量が上記の範囲外である場合にはゴム組成物の耐摩耗性が不足するため、ベルト表面の偏摩耗を充分に防止することができない。
【００２３】
なお、上記のカーボンブラック特性は、下記の方法によって測定される。
(a).窒素吸着比表面積（Ｎ2 ＳＡ）：ASTM D3037-88 "Standard Test Method       for Carbon Black-Surface Area by Nitrogen Absorption" による。この測定方法によるIRB#6 のＮ2 ＳＡは７６m2／ｇである。
(b).ＣＴＡＢ吸着比表面積：ASTM D3765-89 "Standard Test Method for Carbon   Black-CTAB(CET-YLTRIMETHYL AMMONIUM BROMIDE)Standard Area" による。この測定方法によるIRB#6 のＣＴＡＢ吸着比表面積は７７m2／ｇである。
(c).ＤＢＰ吸油量：JIS K6221-82「ゴム用カーボンブラックの試験方法」6.1.     2項Ａ法による。この測定方法によるIRB#6 のＤＢＰ吸油量は99ml／100 ｇである。
(d).比着色力（Tint) ：JIS K6221-82「ゴム用カーボンブラックの試験方法」6.   1.3項に従い、IIRB#3を基準試料として測定する。
【００２４】
〔実施例〕
帯状カバ−層３を構成するゴム組成物として相応しい材料を得るために、ＢＲを含むジエン系ゴム及びカ−ボンブラックの種類と重量とを変化させた試料１３種類を作製して摩耗特性を調べ、その結果をこれらの試料の配合割合と共に〔表１〕に示した。
【００２５】
〔表１〕ではこの発明の帯状カバ−層４の組成物として相応しいか否かを「ＤＩＮ摩耗量」の値で区分けすることとし、その基準値を２５mm3 として、それより以下である組成物からなる試料をこの発明の「実施例」と表示し、ＤＩＮ摩耗量が２５mm3 超である組成物からなる試料を「比較例」と表示した。
【００２６】
なお、ここで使用したカ−ボンブラックの特性値は〔表２〕に示す通りであった。
【００２７】
【表１】
0004547827.tif 000002
【００２８】
【表２】
0004547827.tif 000003
【００２９】
上記の実験結果に基づき「実施例」と表示した５種類の組成物をこの発明のコンベヤベルト１の帯状カバ−層３として適用した結果、スカ−ト下端部位置におけるコンベヤベルト１の表面の偏摩耗が解消されることを確認した。
【００３０】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明のコンベヤベルトはスカ−ト下端部に位置するベルトの幅方向の両側域に耐摩耗性に優れた材料を配置したため、スカ−ト下端部との摩擦によるベルトカバ−層の偏摩耗が抑えられコンベヤベルトの長期使用を可能にした。
【００３１】
さらには、ベルトカバ−層に使用するゴムの種類を２種類以下にしたので、ゴム間の剥離による製品寿命の低下を防止することができた。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明のコンベヤベルトの一実施形態を示す幅方向断面図である。
【図２】従来のコンベヤベルトの幅方向断面図である。
【図３】従来の他のコンベヤベルトの幅方向断面図である。
【符号の説明】
１    コンベヤベルト
２    中央カバー層
３    帯状カバー層
４    本体ゴム
【図１】
0004547827.tif 000004
【図２】
0004547827.tif 000005
【図３】
0004547827.tif 000006