(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
垂直部と該垂直部の上部で二股に分かれる湾曲しない分岐部を有するＹ型支柱を、道路等に沿って一定の間隔で立設し、上記Ｙ型支柱間に、内壁面を形成する吸音板と、外壁面を形成する外装板とを組み付けて構成されたＹ型防音壁であって、
一定の間隔で立設された上記Ｙ型支柱の垂直部間に、上記吸音板と上記外装板を取り付けて本体壁と成すと共に、一定の間隔で立設された上記Ｙ型支柱の分岐部間に、上記吸音板と上記外装板を取り付けて分岐壁と成し、
前記Ｙ型支柱の垂直部の本体壁と、上部で二股に分かれる分岐部の分岐壁との境界領域に、Ｒ状湾曲吸音板を前記吸音板と連接状態で、及びＲ状湾曲外装板を前記外装板と連接状態でそれぞれ取り付け、Ｙ型支柱の垂直部の本体壁と分岐部の分岐壁との境界領域を湾曲面と成したことを特徴とするＹ型防音壁。
【請求項２】
前記吸音板及びＲ状湾曲吸音板は、金属板で成型された本体の内部に吸音材が装着され、道路等に面する表面には多数の吸音孔が設けられ、両側端部には前記Ｙ型支柱に係合する係合部がそれぞれ設けられた請求項１記載のＹ型防音壁。
【請求項３】
前記外装板及びＲ状湾曲外装板は、金属板で成型された本体の裏面要所に補強板が取り付けられ、この補強板に前記Ｙ型支柱に取り付ける取付金具がボルト及びばね板を介してそれぞれ装着された請求項１記載のＹ型防音壁。
【請求項４】
前記取付金具は、一方の端部に係止部を有すると共に、他方の端部に前記ばね板を有し、前記ボルトを補強板に取り付けられたナットに螺合締着し、前記ばね板を介して前記係止部をＹ型支柱に押し付けることで外装板及びＲ状湾曲外装板を固定する請求項３記載のＹ型防音壁。
【請求項５】
前記補強板に回転防止用突起を設け、この回転防止用突起に前記ばね板を係止させることで前記ボルトの締着時における取付金具の連れ回りを防ぐ請求項４記載のＹ型防音壁。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、道路等特に高速道路に沿って立設されるＹ型防音壁に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に都市部を通過する高速道路には、隣接する民家に騒音公害が及ばないように防音壁が設けられている。この騒音公害防止用の防音壁は、従来種々の形態のものが使用されているが、図１２及び図１３のように本体壁Ａの上部に二股に分岐する分岐壁Ｂ、Ｃを設けることで吸音及び遮音性能を向上させたＹ型防音壁Ｄが知られている。
【０００３】
上記従来のＹ型防音壁Ｄは、高速道路Ｅの側端部に沿って一定の間隔でＹ型支柱１が立設され、このＹ型支柱１間に道路Ｅ側に面する内壁面を形成する吸音板２と、民地Ｆ側に面する外壁面を形成する外装板３とを組み付け、本体壁Ａの下端部には透明又は半透明の透光板４が取り付けられ、更に二股に分岐した分岐壁Ｂ、Ｃの内側上端部にはＶ型の再分岐壁５，６がそれぞれ取り付けられた構成になっている。このＹ型防音壁Ｄによると、本体壁Ａが吸音板２と外装板３との二重壁面構造となっているため吸音・遮音効果に優れており、且つ上端から分岐部内に回り込んだ音波は前記再分岐壁５，６により吸音されると共に、乱反射により干渉されて音源レベルが減衰されるため著しく防音効果に優れている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のＹ型防音壁Ｄは、本体壁Ａと分岐壁Ｂ、Ｃとの境界領域は相互に直線状に交わっているため、外観上重苦しい感じを与え、運転者にとっては道路Ｅ側の分岐壁Ｂにより覆い被さるような圧迫感を受けることがあるといわれている。このような重苦しさや圧迫感を除去するには、本体壁Ａと分岐壁Ｂ、Ｃとの境界領域を湾曲面に形成すれば良いが、そのためにはＹ型支柱１の分岐部の構造を曲線状に変更しなければならず、又吸音板２及び外装板３の取り付けが厄介となって作業性が悪化する等の問題が発生する。
【０００５】
そこで、本発明は、Ｙ型支柱１の分岐部を曲線状に変更することなく本体壁と分岐壁との境界領域に湾曲面を形成することができ、且つ吸音板及び外装板の取り付けも容易にできるようにしたＹ型防音壁を提供することで、従来の重苦しさや圧迫感を除去することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するための手段として、本発明は、
垂直部と該垂直部の上部で二股に分かれる湾曲しない分岐部を有するＹ型支柱を、道路等に沿って一定の間隔で立設し、上記Ｙ型支柱間に、内壁面を形成する吸音板と、外壁面を形成する外装板とを組み付けて構成されたＹ型防音壁であって、
一定の間隔で立設された上記Ｙ型支柱の垂直部間に、上記吸音板と上記外装板を取り付けて本体壁と成すと共に、一定の間隔で立設された上記Ｙ型支柱の分岐部間に、上記吸音板と上記外装板を取り付けて分岐壁と成し、
前記Ｙ型支柱の垂直部の本体壁と、上部で二股に分かれる分岐部の分岐壁との境界領域に、Ｒ状湾曲吸音板を前記吸音板と連接状態で、及びＲ状湾曲外装板を前記外装板と連接状態でそれぞれ取り付け、Ｙ型支柱の垂直部の本体壁と分岐部の分岐壁との境界領域を湾曲面と成したことを特徴とする。
又、本発明に係るＹ型防音壁において、前記吸音板及びＲ状湾曲吸音板は、金属板で成型された本体の内部に吸音材が装着され、道路等に面する表面には多数の吸音孔が設けられ、両側端部には前記Ｙ型支柱に係合する係合部がそれぞれ設けられたこと、
前記外装板及びＲ状湾曲外装板は、金属板で成型された本体の裏面要所に補強板が取り付けられ、この補強板に前記Ｙ型支柱に取り付ける取付金具がボルト及びばね板を介してそれぞれ装着されたこと、
前記取付金具は、一方の端部に係止部を有すると共に、他方の端部に前記ばね板を有し、前記ボルトを補強板に取り付けられたナットに螺合締着し、前記ばね板を介して前記係止部をＹ型支柱に押し付けることで外装板及びＲ状湾曲外装板を固定すること、
前記補強板に回転防止用突起を設け、この回転防止用突起に前記ばね板を係止させることで前記ボルトの締着時における取付金具の連れ回りを防ぐこと、
を要旨とするものである。
【０００７】
本発明では、Ｙ型支柱の垂直部の本体壁と、垂直部の上部で二股に分かれる湾曲しない分岐部の分岐壁との境界領域に、Ｒ状湾曲吸音板及びＲ状湾曲外装板を取り付ける構造であるから、Ｙ型支柱の分岐部を曲線状に変更することなく本体壁と分岐壁との境界領域に湾曲面を形成することができる。又、Ｒ状湾曲吸音板及びＲ状湾曲外装板は、Ｙ型支柱に容易に取り付けられるようにしたので作業性を悪化することがない。
【０００８】
【発明の実施の形態】
次に、本発明に係るＹ型防音壁の実施形態を添付図面に基づいて（従来と対応する部材は同一符号で）説明する。
図１は、Ｙ型防音壁の構成部材を分解して示す概略斜視図であり、Ｙ型支柱１はＨ形鋼にて側面形状がＹ型に形成され、垂直部の上部にはＨ形鋼のフランジを切り欠くことで吸音板２の嵌め込み口１ａが対設され、分岐部の上部要所には支持材１ｂが水平方向に差し渡して取り付けられている。このＹ型支柱１は、従来と同様に高速道路Ｅの両側端部に沿って一定の間隔（通常約２０００ｍｍ）をあけて立設され、垂直部の上下端部には連結材１ｃがそれぞれ横架される。
【０００９】
吸音板２は、金属板を成型加工することで所定の大きさに形成され、内部にグラスウール等の吸音材７（図２参照）が収容されており、表面に多数の小孔又はスリット孔等の吸音孔２ａが設けられ、両側端部にはＹ型支柱１のフランジに係合する凹溝状の係合部２ｂがそれぞれ設けられている。
【００１０】
この吸音板２は、前記係合部２ｂをＹ型支柱１の前記嵌め込み口１ａから嵌め込んで落とし込み、必要な枚数をＹ型支柱１間に順次取り付けて本体壁Ａの内壁面（道路Ｅ側に向いた面）を形成する。この場合、図２のように係合部２ｂ内に弾性材からなるスペーサ８又はばね板片を介在させ、Ｙ型支柱１のフランジとの間のがた付きを防止すると好ましい。又、吸音板２の下には前記透光板４が配設される。
【００１１】
外装板３は、金属板を成型加工することで所定の大きさに形成され、図３及び図４のように裏面の両側端部には補強板９がそれぞれ固定され、この補強板９に取付金具１０がばね板１１及びボルト１２を介して装着される。
【００１２】
前記取付金具１０は、金属帯板の一方の端部に屈曲形成した係止部１０ａを有すると共に、他方の端部に前記ばね板１１を有し、前記ボルト１２を補強板９に取り付けられたナット１３に螺合締着することにより、係止部１０ａをＹ型支柱１のフランジに押し付けて外装板３を固定する。
【００１３】
外装板３の取り付けに際しては、ボルト１２は緩めた状態にしておき、補強板９と取付金具１０の係止部１０ａとの間にＹ型支柱１のフランジを挿入した後、ボルト１２を締め付ければ外装板３を容易に固定することができる。この外装板３の取り付けは、前記吸音板２の取り付け前だと道路Ｅ側から行えて現場施工がし易くなる。
【００１４】
前記ばね板１１は、金属帯板を屈曲形成することで弾性が付与され、基端部が取付金具１０に溶接又はリベット１１ａにより固定され、取付金具１０及びばね板１１を貫通するボルト挿通孔１０ｂが設けられる。又、補強板９の内側には一対の回転防止用突起９ｂを設けたワッシャ９ａが溶接等により固定され、その時回転防止用突起９ｂは補強板９のスリット孔９ｃから前方に突出するようにしてある。この回転防止用突起９ｂは、前記ばね板１１を係止することで前記ボルト１２を締め付ける際に取付金具１０の連れ回りを防止する。回転防止用突起９ｂは補強板９に直接設けるようにしても良い。尚、前記ナット１３はワッシャ９ａに溶接固定される。補強板９に雌ねじ筒を設けるか又はねじ孔を設ける構成にすればナット１３は不要となる。
【００１５】
前記のようにＹ型支柱１に吸音板２及び外装板３を取り付けることにより、本体壁１４を下から順に形成することができ、次いでＹ型支柱１の二股分岐部に分岐壁を形成するが、本発明の場合には本体壁１４と分岐壁との境界領域にＲ状湾曲吸音板１５を前記吸音板２と連接状態で、及びＲ状湾曲外装板１６を前記外装板３と連接状態でそれぞれ取り付ける。
【００１６】
Ｒ状湾曲吸音板１５は、図６（ａ）、（ｂ）、（ｃ）に示すように金属板にて上下方向Ｒ状に湾曲成型された本体内に吸音材７が収容され、前面に多数の小孔又はスリット孔等の吸音孔１５ａが設けられ、両側端部には金属板で成型した側部材１５ｂ、１５ｃがそれぞれビス等で取り付けられる。この側部材１５ｂ、１５ｃのほぼ上半部には、前記Ｙ型支柱１の分岐部のフランジに係合する凹溝状の係合部１５ｄ、１５ｅがそれぞれ設けられている。
【００１７】
このＲ状湾曲吸音板１５は、図１のように側部材１５ｂ（側部材１５ｃも同様）の係合部１５ｄをＹ型支柱１の分岐部１ｄのフランジに嵌め込んで落とし込むと、下端部は本体壁１４の最上位の吸音板２に当接する。この際、図示は省略したが係合部１５ｄ内には、前記と同様に弾性材からなるスペーサ８又はばね板片を介在させ、分岐部１ｄのフランジとの間のがた付きを防止する。又、Ｒ状湾曲吸音板１５の下端部の両側は、図７のようにボルト１７とナット１８でＹ型支柱１のフランジにそれぞれ固定することが好ましい。１９は緩み止め用のクリップナットであり、２０は取り付け孔用のキャップである。
【００１８】
Ｒ状湾曲吸音板１５の取り付け後に、その上に前記吸音板２を前記分岐部１ｄに係合させて落とし込み、複数枚取り付けることで図９のように分岐壁２１を形成する。このようにして、道路Ｅ側に面した内壁面を形成することができ、本体壁１４と分岐壁２１との境界領域にはＲ状湾曲吸音板１５が介在する一連の吸音壁面が構成される。
【００１９】
一方、前記Ｒ状湾曲外装板１６は、図８のように金属板にて上下方向Ｒ状に湾曲成型された本体の裏面に、その本体の湾曲に合わせて形成した湾曲補強板２３が取り付けられる。この湾曲補強板２３は、前記外装板３の補強板９と基本的構造は同じであり、上下端部に取付金具１０がばね板１１及びボルト１２を介して装着され、ボルト１２は湾曲補強板２３の内側に取り付けられたナット１３に螺合する。前記と同様に一対の回転防止用突起９ｂによりばね板１１が係止され、ボルト１２を締め付ける際に取付金具１０の連れ回りが防止される。
【００２０】
この場合、湾曲補強板２３は、Ｒ状湾曲外装板１６の横方向の長さが約４０００ｍｍ（Ｙ型支柱１の間隔の２倍）であるため、裏面両端部とほぼ中間位置に取り付けられるが、Ｒ状湾曲外装板１６の横方向の長さが約２０００ｍｍの時には中間位置の湾曲補強板２３は不要である。
【００２１】
このＲ状湾曲外装板１６の取り付けは、前記外装板３と同じ要領であり、即ちボルト１２は緩めた状態にしておき、Ｒ状湾曲補強板２３と取付金具１０の係止部１０ａとの間にＹ型支柱１のフランジを挿入した後、ボルト１２を締め付ければ容易に固定することができる。但し、Ｒ状湾曲補強板２３の上部の取付金具１０はＹ型支柱１の分岐部１ｅに固定し、下部の取付金具１０はＹ型支柱１の垂直部に固定し、中間位置の湾曲補強板２３は中間に位置するＹ型支柱１に固定することになる。このＲ状湾曲外装板１６の取り付けも、前記Ｒ状湾曲吸音板１５の取り付け前だと道路Ｅ側から行えて現場施工がし易くなる。
【００２２】
このようにしてＲ状湾曲外装板１６を取り付けると、下端部は前記本体壁１４の最上位の外装板３に当接する。Ｒ状湾曲外装板１６の横方向の長さが約４０００ｍｍの場合には、前記外装板３の横方向の長さも約４０００ｍｍとすることが好ましい。
【００２３】
Ｒ状湾曲外装板１６の取り付け後に、その上に前記外装板３を前記分岐部１ｅに複数枚取り付けることで図９のように外側の分岐壁２２を形成する。このようにして、民地Ｆ側に面した外壁面を形成することができ、本体壁１４と分岐壁２２との境界領域にはＲ状湾曲外装板１６が介在する一連の遮音壁面が構成される。
【００２４】
この後、従来と同様に分岐部１ｄ、１ｅの内側上部に再分岐壁５，６を取り付ける。再分岐壁５（再分岐壁６も同様）は、図１のように金属板で断面Ｖ型に形成された本体内に吸音材（図略）が収容され、Ｖ型の内面には小孔又はスリット孔等の吸音孔５ａ（６ａ）が設けられ、両側端部には分岐部１ｄ（１ｅ）に係合する凹溝状の係合部５ｂ（６ｂ）がそれぞれ設けられた構成になっている。
【００２５】
再分岐壁５は係合部５ｂを分岐部１ｄのフランジに係合させ、再分岐壁６は係合部６ｂを分岐部１ｅのフランジに係合させることでそれぞれ落とし込み、図９のように両端部が前記支持材１ｂにそれぞれ受け止されることで取り付けることができる。
【００２６】
本発明に係るＹ型防音壁は上記のように構成され、道路Ｅ側に面する内壁面は図１０に示すような外観を呈し、民地Ｆ側に面する外壁面は図１１に示すような外観を呈する。内壁面はＲ状湾曲吸音板１５により本体壁１４と分岐壁２１との境界領域が湾曲面となっているため、運転者に従来のような重苦しさや圧迫感を与えることがない。外壁面もＲ状湾曲外装板１６により本体壁１４と分岐壁２２との境界領域が湾曲面となっているため、民地Ｆ側に柔らかい感じを与え美観も向上する。
【００２７】
Ｙ型支柱１は分岐部を湾曲形成せず、従来の形態のまま使用できるので変更する必要がない。このＹ型支柱１に対してＲ状湾曲吸音板１５及びＲ状湾曲外装板１６を容易に取り付けられるようにしたので作業性を悪化することもない。
【００２８】
上記実施形態では、吸音板２同士及び吸音板２とＲ状湾曲吸音板１６とは、互いに上下端部を当接させる構造としたが、これらを相互に嵌合方式（例えば凸部と凹部との嵌合）とすれば密着性が向上すると共に、前記のようにＲ状湾曲吸音板１６の下端部をボルト１７とナット１８で固定する必要がなくなる。
【００２９】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、Ｙ型防音壁の本体壁と分岐壁との境界領域に湾曲面を形成したので、従来の直線状に交わる場合に比べると重苦しさや圧迫感を与えることがなく、高速道路を利用する運転者等に解放感を与える効果を奏する。又、Ｙ型支柱に変更を加えずに済むのでコスト高を引き起こさず、且つＲ状に湾曲形成した吸音板及び外装板を容易に取り付けられるので作業性も良好である等の優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係るＹ型防音壁の実施形態を示す要部の分解斜視図
【図２】  吸音板の取付状態を示す側端部の横断面図
【図３】  外装板の取付状態を示す側端部の概略斜視図
【図４】  同じく外装板の取付状態を示す側端部の横断面図
【図５】  ばね板の斜視図
【図６】  Ｒ状湾曲吸音板を示すもので、（ａ）は全体の斜視図、（ｂ）及び（ｃ）は本体に側部材を取り付ける状態を示す概略斜視図
【図７】  Ｒ状湾曲吸音板の取付状態を示す下端部の横断面図
【図８】  Ｒ状湾曲外装板の裏面斜視図
【図９】  本発明に係るＹ型防音壁の概略縦断面図
【図１０】  本発明に係るＹ型防音壁を道路側から見た部分斜視図
【図１１】  本発明に係るＹ型防音壁を民地側から見た部分斜視図
【図１２】  従来のＹ型防音壁を道路側から見た部分斜視図
【図１３】  従来のＹ型防音壁を民地側から見た部分斜視図
【符号の説明】
１…Ｙ型支柱
１ｄ、１ｅ…分岐部
２…吸音板
２ｂ…係合部
３…外装板
４…透光板
５、６…再分岐壁
７…吸音材
８…スペーサ
９…補強板
９ｂ…回転防止用突起
１０…取付金具
１０ａ…係止部
１１…ばね板
１２…ボルト
１３…ナット
１４…本体壁
１５…Ｒ状湾曲吸音板
１５ｄ、１５ｅ…係合部
１６…Ｒ状湾曲外装板
１７…ボルト
１８…ナット
１９…クリップナット
２０…キャップ
２１、２２…分岐壁
２３…湾曲補強板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
0004400807.tif 000011
【図１１】
0004400807.tif 000012
【図１２】
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【図１３】
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