(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロープを結びつける主シャンクを備えたアンカーを、船舶の表面に引き上げおよび引き下げるためのバウスプリット組立体であって、
船舶の表面に直接取り付けるように設けられ、引き上げられた前記アンカーの主シャンクを受けて離脱可能に保持する略Ｕ形の第１区域と、
前記第１区域の先端に堅く結合されるとともに鋭角に下方に延びて、前記船舶の表面端縁から延在するように設けられた自由端を有する略Ｕ形の第２区域と、
前記第２区域のＵ形両側面を連結するように、前記第２区域の長手方向と高さ方向の両方において互いに離間して、両方ともに前記第２区域に取り付けられた主ローラおよび二次ローラとを備え、
前記主ローラおよび二次ローラは、前記アンカーが引き上げおよび引き下げられるときに前記アンカーのロープの重量を保持するとともに該ロープを案内するように設けられ、
前記第１区域および第２区域は、対向して離間した細長い側壁部材と、両側の側壁部材を連結するベース部材とから構成された一体構造であり、前記ベース部材は前記第１区域および第２区域の各区域の長さ範囲の少なくとも一部に形成されていることを特徴とするバウスプリット組立体。
【請求項２】
前記第１区域は、前記船舶の表面に離脱可能に取り付けられることを特徴とする請求項１に記載の組立体。
【請求項３】
前記第２区域の対向する側壁部材の各々は、その自由端において、その高さ範囲の少なくとも一部に外方に延在するフラップを備えることを特徴とする請求項１または２に記載の組立体。
【請求項４】
前記主ローラは前記第２区域内に回転可能に取り付けられ、前記主ローラの回転軸は前記第１区域のベース部材の平面より下方に配置されることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の組立体。
【請求項５】
前記主ローラは、前記第２区域の自由端に沿って、前記第２区域を横切って延在するように配置されたことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の組立体。
【請求項６】
前記二次ローラは、前記第２区域を横切って回転可能に配置され、前記二次ローラの回転軸は前記主ローラから前記第２区域に沿って後方に離間されるとともに、前記第１区域の前記ベース部材の平面より上方の位置に配置されることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の組立体。
【請求項７】
ロープを結びつける主シャンクを備えたアンカーを、船舶の表面に引き上げおよび引き下げるためのバウスプリット組立体であって、
船舶の表面に直接取り付けるように設けられ、引き上げられた前記アンカーの主シャンクを受けて離脱可能に保持する略Ｕ形の第１区域と、
前記第１区域の先端に堅く結合されるとともに角度をもって下方に延びて、前記船舶の表面端縁から延在するように設けられた自由端を有する略Ｕ形の第２区域と、
前記第２区域のＵ形両側面を連結するように、前記第２区域の長手方向と高さ方向の両方において互いに離間して、両方ともに前記第２区域に取り付けられた主ローラおよび二次ローラとを備え、
前記主ローラおよび二次ローラは、前記アンカーが引き上げおよび引き下げられるときに前記アンカーのロープの重量を保持するとともに該ロープを案内するように設けられ、
さらに、前記第２区域の対向する側壁部材の最上端に近い位置においてそれらの対向する側壁部材間に延在するように取り付けられている細長部材を備え、前記細長部材は一方の側壁部材に設けられた開口を貫通して他方の側壁部材に離脱可能に固着され、
前記細長部材は、その一端がネジ付き端に形成され、前記他方の側壁部材に離脱可能に固着されるとともに、前記他方の側壁部材は、前記細長部材の前記ネジ付き端を離脱可能に受けるネジ部材を離脱可能に保持することを特徴とするバウスプリット組立体。
【請求項８】
前記ネジ部材が、前記他方の側壁部材に設けられた同形の穴に嵌合して離脱可能に位置するロックナットであることを特徴とする請求項７に記載の組立体。
【請求項９】
前記細長部材は、その他端にギザギザの付いた把持部を備えることを特徴とする請求項７または８に記載の組立体。
【請求項１０】
ロープを結びつける主シャンクを備えたアンカーを、船舶の表面に引き上げおよび引き下げるためのバウスプリット組立体であって、
引き上げられた前記アンカーの主シャンクを受けて離脱可能に保持するように設けられた後部の略Ｕ形の第１区域、および前記第１区域の先端に堅く結合されるとともに鋭角に下方に延びる前部の略Ｕ形の第２区域を有する細長Ｕ形フレーム部材を備え、
前記フレーム部材は、水平なベース部材および該ベース部材の両側に結合されて立ち上がり長手方向に延びる一対の側壁部材を有するとともに、前記両側の側壁部材の間の前記ベース部材上に、前記アンカーの主シャンクが通る通路を、前記前部の第２区域から前記後部の第１区域にフレーム部材の延びる方向に沿って形成してなり、
また、前記側壁部材の間における前記側壁部材の下端部の近傍に、前記第２区域の前記フレーム部材の前端で前記通路の下方に位置して設置された主ローラと、
前記主ローラの前記通路に沿った後方に、前記側壁部材の間で前記側壁部材の下端部の近傍に、前記第２区域の前記フレーム部材の内部に形成された前記通路の下方に位置して設置された二次ローラと、
前記側壁部材の最上端に近い位置における前記側壁部材の間に取り付けられている細長部材とを備え、
前記細長部材は一方の側壁部材に設けられた開口を貫通して他方の側壁部材に離脱可能に固着され、前記細長部材のネジ付き端を離脱可能に受けるネジ部材を離脱可能に保持するように前記他方の側壁部材が設けられていることを特徴とするバウスプリット組立体。
【請求項１１】
前記ネジ部材が、前記他方の側壁部材に設けられた同形の穴に嵌合して離脱可能に位置するロックナットであることを特徴とする請求項１０に記載の組立体。
【請求項１２】
前記細長部材は、その他端にギザギザの付いた把持部を備えることを特徴とする請求項１０または１１に記載の組立体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は一般にアンカーを引き上げ、引き下げ、および固定するのに用いるバウスプリット組立体（アンカー・ダビットとも呼ばれる）の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
航海用船舶に用いられるアンカーの最も初期の形態はロープやチェーンなどで縛られた簡単な錘、例えば、重い岩石を含んでいた。しかし、その後、アンカーを船舶が停泊または係留される水域の底内に食い込ませる構造を備えるアンカーが設計された。この目的のために、この一般的な形式のアンカーは地面または地盤に食い込み得る１つ以上の錨爪または先の尖った部材を備えていた。錨爪が地面に食い込んで単に水域の底に平らに横たわらないように錨爪を正しい位置に置くために、１つ以上の横材がアンカーの底に錨爪を横切って取り付けられた。その結果、この一般的な形式のアンカーは、１つまたは各錨爪と、船または船舶のアンカーケーブルが取り付けられる延長シャンクと、および錨爪を適切な方位に維持して水域の底に確実に食い込ませる横材を備えるようになった。
【０００３】
今日、アンカーはいくつかの点でより複雑でかつより精巧な構造になってきているが、その意図するところは該当する船舶が停泊する水域の底の性質と関係なく改良された係留を得ることにある。これまでに生じている問題の１つは、作業者の経験にかかわらず、または経験がなくても、最小の労力でかつ過失の許容範囲を狭めて、迅速かつ容易にアンカーを配備できるように、アンカーを保管する点にある。他の問題としては、公知のバウスプリット組立体において、例えば、関連するアンカーを据付け中に、迅速な運動による摩滅効果によって、通常アンカーチェーン、あるいは、アンカー・ラインを介してアンカーに取り付けられるアンカーロープが擦り切れる傾向にあることが分かっている。このような擦り切れは、もし回避されないと、最終的にアンカーロープの切断を生じ、その結果、アンカーの喪失という船舶のユーザにとって悲惨な結果を生じることがある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従って、本発明は、あらゆる意図および目的に対応させるために、移動部品を有さず、より強靭で、アンカーを引き上げおよび引き下げている間に生じ得る大きな負荷および応力により耐え、アンカーロープあるいはケーブルのジャミングの可能性、さらにアンカーロープあるいはケーブルの切断または擦り切れの発現を完全にはなくすことができなくても最小限に抑えることができる総体的なバウスプリット組立体を提供することによって、公知の現在用いられているバウスプリット組立体に関連する問題と欠点を克服することを意図している。
【０００５】
従って、本発明はアンカーを引き上げおよび引き下げるためのバウスプリット組立体の改良を提供することを意図している。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明によれば、ロープを結びつける主シャンクを備えたアンカーを、船舶の表面に引き上げおよび引き下げるためのバウスプリット組立体であって、
船舶の表面に直接取り付けるように設けられ、引き上げられた前記アンカーの主シャンクを受けて離脱可能に保持する略Ｕ形の第１区域と、
前記第１区域の先端に堅く結合されるとともに鋭角に下方に延びて、前記船舶の表面端縁から延在するように設けられた自由端を有する略Ｕ形の第２区域と、
前記第２区域のＵ形両側面を連結するように、前記第２区域の長手方向と高さ方向の両方において互いに離間して、両方ともに前記第２区域に取り付けられた主ローラおよび二次ローラとを備え、
前記主ローラおよび二次ローラは、前記アンカーが引き上げおよび引き下げられるときに前記アンカーのロープの重量を保持するとともに該ロープを案内するように設けられ、
前記第１区域および第２区域は、対向して離間した細長い側壁部材と、両側の側壁部材を連結するベース部材とから構成された一体構造であり、前記ベース部材は前記第１区域および第２区域の各区域の長さ範囲の少なくとも一部に形成されていることを特徴とするバウスプリット組立体が提供される。
【０００７】
本発明がより明確に理解され、実用上の効果が得られるように、以下、本発明によるバウスプリット組立体の好適な実施態様についてさらに詳細に説明する。ここに記載する説明は、添付の図面を参照して、発明を限定するものではない例によってなされるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
バウスプリット組立体は、どのような航海用船舶とも関連付けられ、アンカーの据付けおよび引き上げを補助し、またアンカーを使用しない、すなわち、据付けしないとき、引き上げたアンカーを受け入れ、元の場所に戻すための手段を提供することが意図されている。この観点から、今日正式に用いられているようなアンカーは、それらの主要構成要素として、細長主シャンクと、それと関連付けられる錨爪などを備えている。一般に一本のチェーンなどの形態のアンカー・ラインが、次いで、アンカー自身に任意の適切な方法で取り付けられた状態にある一本のロープ（太索）に取り付けられている。このアンカー・ラインはバウスプリット組立体を通過するように配置されている。
【０００９】
図面を参照するに、本発明によるバウスプリット組立体は細長の略Ｕ形状のフレーム部材を備え、このフレーム部材は好ましくは船舶のデッキ表面に（公知の方法によって）離脱可能に取り付けられる後方の第１区域１と、バウスプリット組立体の全体が取り付けられる船舶の（例えばデッキなどの表面のような）構造部材の端縁から延在されている前方の第２区域２から構成されている。第１区域１および第２区域２のＵ形フレーム部材は、バウスプリット組立体の長手方向において前から後に延在する対向する側壁部材３および４と、それらの間に延在する略平坦なベース部材５、６から構成されている。好ましくは、フレーム部材の全体は適切な強度の材料、例えば、鋼などから作製される単一の部材である。しかし、前方の第２区域２のベース部材６は好ましくは後方の第１区域１のベース部材５に鋭角で下方に延びるように結合されている。バウスプリット組立体のフレーム部材の全体は船舶のデッキなどの表面に、任意の適切な方法でかつ任意の適切な手段、例えば、１つ以上のボルトと関連するロックナットを用いて、離脱可能に取り付けられてもよい。そのために、後方の第１区域１のベース部材５は、フレーム部材全体の後方区域またはその近傍に設けられる１つ以上の予め穿孔されたまたは予形成された開口（図示せず）を備えていてもよい。
【００１０】
例えば、図１に示されるように、対向する側壁部材３および４は、後方の第１区域１の長さの全体にわたって、前方の第２区域２の長さの全体にわたるものよりも高さが低い。本発明の好ましい態様によれば、バウスプリット組立体の後方の第１区域１は前方の第２区域２よりも長い。
【００１１】
フレーム部材の前方の第２区域２の最外端に隣接する側壁部材３および４の各々の端部に、そこに実質的に直角に延在する造形されたフラップ７が設けられている。これらのフラップ７は、アンカーロープあるいはチェーンをバウスプリット組立体内に送給し、アンカーロープあるいはチェーンに対して許容できる程度の方向制御を確保するのを補助するように機能する。また、これらはアンカーロープあるいはチェーンを好ましくない損傷（例えば、擦り切れ、引っ掻き、あるいはさらに切断）から保護する。何故なら、アンカーロープあるいはチェーンと係合する鋭利な表面またはナイフエッジが存在しないからである。これはバウスプリット組立体の側壁部材の前縁が効力のあるナイフエッジ、すなわち、刃先を構成する現在使用されている公知の装置と好対照である。
【００１２】
前方の第２区域２の最外自由端またはその近傍に、主ローラ１０（ガイドローラ）が設けられている。この主ローラ１０は前方の第２区域２の横方向に延在し、好ましくは第２区域２の側壁部材３および４間に回転可能に取り付けられる。例示された好適な実施態様において、主ローラ１０の中心線、すなわち、回転軸は後方の第１区域１のベース部材５の高さより下方に配置されている。この主ローラ１０はアンカーの引き上げまたは据付け操作中にアンカーロープおよび／またはチェーンを受けて案内することを目的としている。
【００１３】
前方の第２区域２の側壁部材３および４間に主ローラ１０を取り付けるための種々の異なる方法および手段を提供することができる。ほんの一例として、図２に例示された実施態様においては、（好ましくは、標準的な六角頭式の）ボルト１１が前方の第２区域２の横方向に、例えば、対向する側壁部材３および４内を貫通する対向開口１２内に挿入される。このようなボルト１１を第２区域２の横方向の定位置に固定するのに、ロックナット１３を用いることもできる。支持ブッシング１４（またはスペーサチューブ）をボルト１１に配置させることによって、支持ブッシング１４に配置される主ローラ１０を回転させることができる。好ましくは、主ローラ１０はその中心に形成された溝を有する略Ｖ形状であってもよい。他の実施態様（図示せず）として、主ローラ１０の外面はそこに形成された複数の溝を有し、それらの溝によってアンカーロープあるいはチェーンの係合を向上させてもよい。主ローラ１０（またはプーリホイール）自身は任意の適切な材料、好ましくは、高強度プラスチック材料から形成することができる。
【００１４】
前方の第２区域２内において、主ローラ１０の後方でかつその上方に配置されているのは二次ローラ１５である。例示された好適な実施態様において、この二次ローラ１５は適切な高強度プラスチック材料のストレートローラの形態をとっている。主ローラ１０と同様に、この二次ローラ１５もボルト１１に、好ましくは、ブッシング１４（またはスペーサチューブ）を介在させて回転可能に取り付けられる。ボルト１１および関連するブッシング１４と二次ローラ１５はロックナット１３によって前方の第２区域２を横切って離脱可能に固着される。
【００１５】
前方の第２区域２の側壁部材３および４の各々の最上端またはその近傍において、それらの間に離脱可能に延在し、それら最上端を所定の距離だけ互いに離して維持し、また必要に応じてアンカー・ライン、あるいは、アンカーチェーンを取除くことができるように嵌合されている手段が設けられている。例示された好適な実施態様において、細長部材２０が設けられている。好ましくは、細長部材２０はその一端のネジ付き端２１においてネジが切られ、他端に取扱い／回動を容易にする把持部２２を有している。このような細長部材２０は、使用時に、第２区域２を横切って延長し、その側面に設けられた相補形状開口２３を貫通するように嵌合されている。この細長部材２０を振動の影響によって望ましくない離脱をしないように適切な位置に固着させるのに、ロックナット２４が用いられてもよい。把持部２２は使用時に第２区域２の外方に位置する造形されてギザギザの付された端部の形態であってもよい。細長部材２０は、好ましくは、そこから実質的に直角に延在する少なくとも１つの突起（図示せず）を有している。この突起は細長部材２０の好ましくない離脱を防ぎ、細長部材２０を組立体の全体に対して支持するように機能する。
【００１６】
図示しない他の実施態様において、環状スリーブなどがバウスプリット組立体の１つの側壁部材の内面の最上縁またはその近傍に配置されてもよい。前記スリーブなどは細長部材２０のネジ付き端２１を受けて離脱可能に保持するように嵌合されている。
【００１７】
二次ローラ１５はその軸線の高さが後方の第１区域１のベース部材５と実質的に一直線になるように取付け、すなわち、位置決めされる。これは単一のローラが後方区域のベース部材より比較的上方の位置に取り付けられている公知のすでに用いられている装置、すなわち、バウスプリット組立体の全体をデッキに実際に取り付けるために用いられる手段に過度の応力を生じさせるように形成された構成と対照的である。これらの応力はバウスプリット全体の望ましくない不要の曲げを生じさせることが知られている。本発明の装置によれば、実際、全ての力は取付け手段（取付けネジ）と実質的に平行に保たれ、オフセット負荷によって生じ得るどのような梃子作用をも可能な限り小さくすることができる。
【００１８】
主ローラ１０は第２区域２と第１区域１の接合部から十分に前方に配置される。その結果、ロープあるいはチェーンはどのような金属縁とも接触することは極めて稀であり、ロープあるいはチェーンへの損傷（擦り切れ、引っ掻き、またはさらに切断）の可能性を低減させる。
【００１９】
前方の第２区域２の側壁部材３および４の上端を横切って延在する手動の離脱可能な中実ねじ込み式ボルトによる細長部材２０は、設置されたバウスプリット組立体の剛性と強度を増加させることができる。このような装置は公知の装置において振動と共に生じ得る好ましくない離脱または緩みに対して実質的に耐えることができる。さらに、公知の装置において可能であるように、ロープあるいはチェーンがアンカーの回収中にバウスプリットの全体と無関係に作動できないようにすることができる。
【００２０】
この装置は、アンカーを用いないとき、その主シャンクをＵ形フレーム部材内に配置させ、錨爪またはその先端を第２区域２の最外自由端またはその近傍に配置させるようになっている。次いで、アンカーケーブルあるいはラインを任意の適切な方法によって船舶の内側に繋ぎ、アンカーの全体をバウスプリット組立体に対して適切な位置に保持する。船舶が停泊または係留するときになると、アンカーケーブル／ラインを解き、アンカーをバウスプリット組立体から自在に引き下げ、必要に応じて配備させる。アンカーを回収するときになると、アンカーを地盤から外し、バウスプリット組立体内の保管位置に戻す。本装置は、まさにその構成によって、これらの手順を一般に容易にする。
【００２１】
主および二次ローラ１０、１５を取り付けるためのボルト１１と関連するブッシング１４（またはスペーサチューブ）を有する本発明装置は、増大した強度と剛性を確保することができる。主ローラ１０と共に、例えば、高荷重（金属）スリーブ１４が用いられる。ボルト１１が締め付けられると、このスリーブ１４はバウスプリット組立体の側壁部材３、４の内面に接触する。その結果、極めて剛性のある著しく強力なユニットが得られる。
【００２２】
本発明装置において、主および二次ローラ１０、１５のいずれかに過度の磨耗または他の損傷が生じた場合、それらは各々または選択的に速やかに交換され、または修理するために取り外される。これも単一ローラの修理および／または交換のための取り外しが極めて困難でかつ多大な時間を必要とする仕事になることがあり得る現在使われている公知の装置と対照的である。
【００２３】
それぞれのローラ１０、１５がバウスプリット全体内において長手方向と高さ方向の両方において離間して配置されているという事実によって、アンカーの主シャンクが主ローラ１０に入るとすぐ、アンカーの錨爪は前方、換言すれば、船舶の舳先から離れる方向に引っ張られる。これは回収中にアンカー自身が船体に損傷を生じさせる可能性をなくす。
【００２４】
本発明による装置は、以下に述べるように、先行技術と比較して多数の実際上の利点を有している。
【００２５】
第１に、その寸法と構成によって、実際、現在使われているどのような種類および寸法のアンカーに対しても適切に用いられる。全体的な寸法は実質的にどのようなアンカーにも応じ、受け入れ、あるいは収容することができるようになっている。現在市販されているバウスプリット組立体はこのような使用上の融通性を有していない。
【００２６】
第２に、アンカーを引き上げるときに、アンカーがその据付けから取り外されたときにどのように当初は配置されていたかにかかわらず、アンカーを正しい配置に直し、適切に収納し、保管することが事実上保証される。
【００２７】
主および二次ローラを用いることによって、アンカーロープの擦り傷または損傷を防ぎ、またアンカーをジャミング生じさせずに自在に落とすことができる。
【００２８】
実質的に一体または単一の構造なので、先行技術の装置と比較して、バウスプリット組立体の全体が強靭で、負荷時における好ましくない曲げ、すなわち、屈曲を生じにくい。
【００２９】
本発明装置は、ロープあるいはチェーンがアンカーの回収中バウスプリット組立体の領域から外れることができないので、軽率または不注意なユーザに損傷を与える可能性を最小限に抑えることができるようになっている。
【００３０】
本発明のバウスプリット組立体の寸法は取付け条件、収容されるアンカーの寸法、および他の因子に合わせて変更され得ると理解されるべきである。
【００３１】
また、本発明は例示されたまさにその構造に制限されるものではないと理解されるべきである。従って、一例であって制限するものではないが、トラック内に取り付けられてもよいし、バウスプリット組立体の全体がデッキ上に水平に取り付けられる代わりに、例えば、木製角材に異なる角度で取り付けられてもよいし、アンカーケーブルはチェーンの代わりにナイロンロープまたはライン、ワイヤロープ、または旧式のロープ大索の形態をとっていてもよいし、適切な弾性要素またはバンパーが構造内に用いられてもよい。
【００３２】
また、バウスプリット組立体は不規則な形状のアンカーを引き上げ、引き下げ、および収容するのに用いられてもよい。
【００３３】
最後に、上記の説明は本発明の好適な実施態様のみに言及したものであり、特許請求の範囲によってその境界が定められる本発明の精神と範囲から逸脱することなく変形形態と変更形態をなすことが可能であると理解されるべきである。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明によるバウスプリット組立体の第１実施態様の上斜視図である。
【図２】図１の実施態様を再び上側から斜視した組立分解図である。
【図３】本発明によるバウスプリット組立体の第２実施態様の上斜視図である。
【図４】図３の実施態様を再び上側から斜視した組立分解図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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