(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
水平部（１１２）と一対の平行垂直部（１１０）とが設けられたステイ（１１４）と；
ステイ（１１４）の水平部（１１２）の中央部に固定され、ステイ（１１４）の水平部（１１２）と直角の方向に平行な二つの平行壁上に二対のピボット孔が設けられた支持具（１８２）と；
ギア歯（１２０ａ）が設けられ、支持具（１８２）とピボット回転可能に係合されるピボット回転ギア（１２０）を有する逆止部材（ＣＭ）と；
下部が一方の対の前記ピボット孔に挿通されるシャフト（１１７）により支持具（１８２）とピボット回転できるように係合され、シャフト（１１７）の軸方向に対向する一対のリンク部を備えた略Ｕ形乃至角溝形の平行リンクアセンブリ（１１８´）を有する傾斜調節器具（ＴＡＤ）と；
ピボット回転ギア（１２０）のギア歯（１２０ａ）と係合される複数のギア歯（１１６ａ）及びギア歯（１１６ａ）を挟んで対向する一対の段部（１１６ｂ）を有し、平行リンクアセンブリ（１１８´）のリンク部の一つの内表面上に固設されたラチェット部材（ＲＭ）と；
シャフト（１１７‘）の軸方向に対向する一対のレバー部が設けられ、その下端部が他方の対の前記ピボット孔に挿通されるシャフト（１１７‘）により支持具（１８２）にピボット回転するように連結されるとともに上端部が可動シャフト（１２２）により装着パネル（１２４）にピボット回転できるように連結されることにより、ヘッドレストを前・後進させるように設置された平行レバーアセンブリ（１２８‘）を有する前後進器具（ＭＤ）と；
支持具（１８２）と平行リンクアセンブリ（１１８´）のリンク部の一つとの間に支えられた第１ねじりコイルばね（１３０）と；
支持具（１８２）とピボット回転ギア（１２０）との間に位置する第２ねじりコイルばね（１２１）とを含んでなるヘッドレストの前後進装置。
【請求項２】
前記平行リンクアセンブリ（１１８´）の上部にピボット回転できるように連結され、前記可動シャフト（１２２）の両端部に固定された一対の装着パネル（１２４）をさらに有することを特徴とする、請求項１に記載のヘッドレストの前後進装置。
【請求項３】
前記傾斜調節器具（ＴＡＤ）の平行リンクアセンブリ（１１８´）は、前記平行リンクアセンブリ（１１８´）の孔と、前記支持具（１８２）にある孔を貫通するシャフト（１１７）により、前記ステイ（１１４）の水平部とピボット回転可能に係合して設置されることを特徴とする、請求項１または２に記載のヘッドレストの前後進装置。
【請求項４】
前記第１ねじりコイルばね（１３０）の一端部は、前記ステイ（１１４）の水平部に固定された前記支持具（１８２）に掛けられることを特徴とする、請求項３に記載のヘッドレストの前後進装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車用ヘッドレストの前後進装置に関し、より詳しくは自動車用ヘッドレストを前後方に移動させ、あるいはヘッドレストを後方に押し動かすことにより元の位置に復帰させることができるヘッドレストの前後進装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車用ヘッドレストは、座席の背もたれの上端部に設置されるものであって、ティルティング装置により軸上でピボット回転するものである。ヘッドレストは頭部の支えとして使用され、搭乗者の便宜のため昇降または傾けることができる。また、ヘッドレストは、車輌の後方衝突の時、搭乗者の後頭部を支持し、搭乗者の首が負傷を受けないように保護する機能を有している。
【０００３】
最近では、ヘッドレストの背面にモニターを付けて後部座席の搭乗者が車内でテレビプログラムや映像交通情報をスクリーン上で視聴することができる傾斜可能な自動車用ヘッドレストが知られている。
【０００４】
その一例が、本出願人の米国特許第６，０００，７６０号の自動車用ヘッドレストの前後進装置であり、その開示内容は本明細書の一部を成す。図１乃至図３ｂに示すように、この装置は、水平部１１と該水平部１１の両端から延長される一対の平行垂直部１２とからなるステイ１０と、前記ステイ１０の前記水平部１１に固着され、ギア歯２１と顎部２２を有するラチェット部材２０と、一対の側板を有し、各側板が前記ステイ１０の前記水平部１１にピボット回転可能に結合される下端部を有している傾斜調節部材３０と、前記ステイ１０の水平部１１に結合される第１ねじりコイルバネ４０と、ギア歯５１と顎部が設けられ、前記傾斜調節部材３０の逆回転を防止する逆止部材５０と、一端部は前記傾斜調節部材３０の一側板３１の上部に、他端部は前記逆止部材５０の上部にかけられる第２ねじりコイルバネ６０と、カバー８０を前・後進させるように二対のレバー９０が設けられている前後進移動器具１００と、該前後進移動器具１００を前記傾斜調節部材３０に連結する可動シャフト９５とからなる。
【０００５】
前記のようなヘッドレストの前後進装置において、ヘッドレストのカバー８０は二対の前・後方レバー９０によって前・後進されることであり、ヘッドレストを移動された中間または後方の位置から元の前方の位置に戻すためにはカバー８０を後方に押し動かすとヘッドレストが最後方の位置に移動される。
【０００６】
逆止部材５０のギア歯５１がラチェット部材２０のギア歯２１と歯合した後、カバー８０に加わっている押しつけ力と第２ねじりコイルバネ６０の弾発力によってギア歯５１がギア歯２１から離脱し、前記カバーへの押しつけ力を除去すると、前後進移動器具１００に担持されているヘッドレストが第１ねじりコイルばね４０の弾発力により元の位置に復帰するようになる。
【０００７】
しかし、上記のような従来のヘッドレストは傾斜調節部材と前後移動器具とを別に備えなければならず、複雑な構造であり、これによって作業能率が低下し、製作費用及び製作時間が多くなる問題点があった。 
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は前記問題点を解決するためになされたものである。したがって、本発明の目的は、ヘッドレストの傾斜調節部材と前後進移動器具を一体に結合して構成することによって製作費用を低減させ、作業能率を向上できるようにするヘッドレストの前後進装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記及び他の目的を達成するため、本発明の一つの側面によれば、シートの背もたれの上部に装着され、水平部と、一対の平行な垂直部と、が共に設けられたステイと、複数のギア歯と共に顎部が形成されたギア部が設けられたラチェット部材と、各々がステイの水平部に結合されてこの水平部を軸としてピボット回転する下部を有する一対の平行リンクを有する傾斜調節器具と、該傾斜調節器具の逆回転を阻止するように設けられるラチェット部材のギア歯上を移動し、それと歯合するギア歯が設けられた一つ或は一対のピボット回転できるギアを有する逆止部材と、一端部がステイの水平部にピボット回転できるように連結された一対の平行レバーを有し、ヘッドレストを前・後進させる前後進器具と、二つの端部の各々が、ステイの水平部及び傾斜調節器具のリンクの一つ又は前後進器具のレバーの一つのいずれかにそれぞれ掛けられる第１ねじりコイルばねと、一端部が逆止部材におけるピボット回転ギアに掛けられる一つ或は一対の第２ねじりコイルばねと、前後進器具の平行レバーの上部を貫通するように軸方向に設けられた可動シャフトと、を含んでなる自動車用ヘッドレストの前後進装置が提供される。
【００１０】
本発明の一つの側面によると、そのようなヘッドレストの前後進装置は可動シャフトに固定される一つ或は一対の装着パネルを有する。
【００１１】
本発明の一つの側面によると、ラチェット部材は二つの固定ギア部を有し、ステイの水平部と共に、傾斜調節器具と前後進器具のいずれかの平行部材の一つに設置される。
【００１２】
本発明の他の側面によると、傾斜調節器具と前後進器具のいずれかの平行部材は、ラチェット部材或は逆止部材のピボット回転ギアの支持具のピボット孔を貫通するシャフトによりステイの水平部とピボット回転可能に係合して設置される。
【００１３】
本発明の他の側面によると、逆止部材のピボット回転ギアはラチェット部材の顎部と相互作用するための顎部を有し、ステイの水平部に固定された支持具又は、傾斜調節器具或は前後進器具の二つの平行部材の一つのいずれかに着設される。
【００１４】
本発明の他の側面によると、第１ねじりコイルばねはステイの水平部に巻かれ、その一端部は、ラチェット部材或は逆止部材のピボット回転ギアの支持具のいずれかに掛けられる。
【００１５】
本発明の他の側面によると、第２ねじりコイルばねはその他端部が傾斜調節器具或は前後進器具のいずれかの平行部材の一つに掛けられる一方、その一端部は逆止部材のピボット回転ギアの支持具に掛けられるようにすることも可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、添付図面を参照して本発明のヘッドレストの前後進装置の好ましい実施例を詳細に説明する。
【実施例１】
【００１７】
図４及び図５は、本発明の第１実施例によるヘッドレストの前後進装置を示す図面である。この前後進装置は、シートの背もたれの頂部に装着され、垂直部１１０と水平部１１２が設けられたステイ１１４と、対向のギア部１１０を有し、ステイ１１４の水平部１１２に固設されたラチェット部材ＲＭと、各々の下部がラチェット部材１１６とピボット回転するように係合された一対の平行リンク１１８を有する傾斜調節器具ＴＡＤと、平行リンク１１８と各々ピボット回転するように係合された一対のピボット回転ギア１２０を有する一対の逆止部材ＣＭと、下端部が各々ラチェット部材１１６にピボット回転するように連結された一対の平行レバー１２８を有し、ヘッドレストを前・後進させるように設置された前後進器具ＭＤと、ラチェット部材１１６と平行レバー１２８の一つとの間に支えられた第１ねじりコイルばね１３０と、平行リンク１１８とピボット回転ギア１２０との間に各々位置する一対の第２ねじりコイルばね１２１と、平行レバー１２８の上部をピボット回転できるように連結する可動シャフト１２２と、平行リンク１１８の上部にピボット回転できるように連結され、可動シャフト１２２の両端部に固定された一対の装着パネル１２４と、を含んでなる。
【００１８】
前記ステイ１１４は、長い鋼棒を折り曲げて作られており、シートの頂部に装着され、そして互いに離隔された一対の垂直部１１０と、該垂直部１１０の上端部同士を連結する水平部１１２を有している。
【００１９】
前記ラチェット部材ＲＭは、略Ｕ形乃至角溝形断面の板材で作られており、ステイ１１４の水平部１１２の中央上部に固設されている。対向のギア部１１６には、ピボット回転ギア１２０のギア歯１２０ａと歯合するための複数のギア歯１１６ａと、対応する平行リンク１１８にピボットにより回転できるように結合された、対応する軸回転ギア１２０の顎部１２０ｂと相互作用するための顎部１１６ｂとが各々設けられている。
【００２０】
平行リンク１１８は各々の両下端部がシャフト１１７とピボット回転できるように結合され、当該シャフト１１７は、ラチェット部材ＲＭのギア部１１６の後側のピボット孔を貫通するようになっている。各平行リンク１１８の上端部は対応する装着パネル１２４の後側にピボット回転できるように連結されている。
【００２１】
掛け孔１１８ａが各々の平行リンク１１８の上部に設けられ、各々の第２ねじりコイルばね１２１、望ましくはワイヤーばね、の一端部がそこに掛けられる一方、その他端部は各々のピボット回転ギア１２０上の掛け孔１２０ｃに掛けられるようになっている。
【００２２】
板材を折り曲げて作られる各々の装着パネル１２４は平行リンク１１８の軸方向に設けられ、可動シャフト１２２の対応する端部に固定される。
【００２３】
装着パネル１２４の表面１２４ａはヘッドレストのカバー１２６の内表面に固定してもよく、または小型テレビセットやモニターを装着してもよい。
各々の平行レバー１２８はシャフト１１７´によりラチェット部材ＲＭのギア部１１６の内表面にピボット回転できるように設置された一端部を有し、その他端部には可動シャフト１２２をピボット回転できるように受け入れるピボット孔１２８ａが設けられる。
【００２４】
第１ねじりコイルばね１３０は前後進器具ＭＤ、装着パネル１２４及び最終的にヘッドレストをそれらの元の位置に戻す弾性手段である。第１ねじりコイルばね１３０は、その一端部がラチェット部材ＲＭとシャフト１１７、１１７´の一つのいずれかに掛けられ、その他端部は平行レバー１２８の一つの掛け孔１２８ｂに挿入される状態で、ラチェット部材ＲＭと平行レバー１２８の 一つとの間に支持され得る。
【００２５】
第２ねじりコイルばね１２１により支持されるピボット回転ギア１２０は、そのギア歯１２０ａがラチェット部材ＲＭのギア歯１１６ａと歯合するように平行リンク１１８にピボット回転できるように設置されている。
【００２６】
さらに、上述したヘッドレストの前後進装置は、装着パネル１２４を有するか、または有しない状態で、ヘッドレストカバー１２６を覆って公知の発泡作業によりその内部空間を満たすことによりその全体の製造を完了するが、装着パネルにはモニターや小形テレビセットを設置することも可能である。
【００２７】
図６及び図７は本発明の第１実施例のヘッドレストの前後進装置の変形例を示すことである。この変形例においては、複数のギア歯１１６ａがラチェット部材ＲＭの１つのギア部１１６の頂部に設けられ、二つの平行リンク１１８と二つの平行レバー１２８が各々対向のリンク部を有する平行リンクアセンブリ１１８´と対向のレバー部を有する平行レバーアセンブリ１２８´に置き換えられている一方、第１ねじりコイルばね１３０はラチェット部材ＲＭとリンク部の一つとの間に支えられている。他の構成要素は第１実施例のものと同一であるので、それらについてはここで説明しないこととする。
【００２８】
上述したヘッドレストの前後進装置の動作を図８ａ乃至図８ｅにより説明する。
【００２９】
後部座席の搭乗者が図８ａに示す元の位置のヘッドレストを後方に引っ張ると、ヘッドレストのカバー１２６と一体に連結された装着パネル１２４が後進され、これと同時に可動シャフト１２２により装着パネル１２４に連結された前後進器具ＭＤの平行レバー１２８（或は平行レバーアセンブリ１２８´）が後方にピボット回転される。ラチェット部材ＲＭと平行レバー１２８の一つ（或は平行レバーアセンブリ１２８´の二つのレバー部分の一つ）に支えられた第１ねじりコイルばね１３０はその平行レバー１２８、即ち前後進器具ＭＤに弾性復帰力を加える。
【００３０】
この時、平行リンク１１８上に設置されたピボット回転ギア１２０のギア歯１２０aは、第２ねじりコイルばね１２１の弾性力によりバイアスされ、ラチェット部材ＲＭのギア歯１１６ａに沿って移動する。
【００３１】
このように、ピボット回転ギア１２０のギア歯１２０ａがラチェット部材ＲＭの顎部１１６ｂへ届く直前の時（図８ｂ参照）、そして搭乗者により加わる引張り力が第２ねじりコイルばね１２１の弾性力より強くなると、ピボット回転ギア１２０は一定の角度だけピボット回転され、それにより、ギア歯１２０ａはラチェット部材ＲＭのギア歯１１６ｂから離れる（図８ｃ参照）。
【００３２】
一定の角度だけピボット回転したピボット回転ギア１２０は、第１ねじりコイルばね１２１の弾発力によって弾持されているので、その位置に維持される。
【００３３】
そして、上述したようにラチェット部材ＲＭから離脱したピボット回転ギア１２０が同じ方向に一定の距離だけさらに後進させられた後、引張り力を除去すると、第１ねじりコイルばね１３１の弾性復帰力が平行レバー１２８を前方に、従って元の位置に向けてピボット回転させるので、装着パネル１２４は元の位置に戻るように強制される（図８ｃ参照）。それと同時に、顎部１２０ｂがラチェット部材ＲＭの顎部１１６ｂにより掴まれ、ピボット回転ギア１２０が回転され、またピボット回転ギア１２０のギア歯１２０ａがラチェット部材ＲＭのギア歯１１６ａの先端部と再び歯合するようになる（図８ｅ参照）。
【００３４】
このような過程により、上述のヘッドレストの前後進装置は搭乗者の望む位置に前・後進移動し、或いは元の位置に戻る。
【実施例２】
【００３５】
図９及び図１０は、本発明の第２実施例によるヘッドレストの前後進装置を示す図面である。図示するように、この前後進装置は、シートの背もたれの頂部に装着され、垂直部１１０と水平部１１２が設けられたステイ１１４と、ギア歯１２０ａが設けられ、二つの平行壁上に二対のピボット孔が設けられた支持具１８２とピボット回転可能に係合されるピボット回転ギア１２０を有し、ステイ１１４の水平部１１２に固定された逆止部材ＣＭと、下部が支持具１８２とピボット回転できるように係合され、対向のリンク部を備えた略Ｕ形乃至角溝形のリンクアセンブリ１１８´を有する傾斜調節器具ＴＡＤと、ピボット回転ギア１２０のギア歯１２０ａと係合される複数のギア歯１１６ａ及び対向する一対の段部１１６ｂを有し、平行リンクアセンブリ１１８´のリンク部の一つの内表面上に固設されたラチェット部材ＲＭと、対向するレバー部が設けられ、その一端部が支持具１８２にピボット回転するように連結され、ヘッドレストを前・後進させるように設置された平行レバーアセンブリ１２８´を有する前後進器具ＭＤと、支持具１８２と平行リンクアセンブリ１１８´のリンク部の一つとの間に支えられた第１ねじりコイルばね１３０と、支持具１８２とピボット回転ギア１２０との間に位置する第２ねじりコイルばね１２１と、平行レバーアセンブリ１２８の上端部をピボット回転できるように連結する可動シャフト１２２と、平行リンクアセンブリ１１８´の上部にピボット回転できるように連結され、可動シャフト１２２の両端部に固定された一対の装着パネル１２４とを含んでなる。
【００３６】
傾斜調節器具ＴＡＤの平行リンクアセンブリ１１８´の下端部は、逆止部材ＣＭの支持具１８２の壁の後側にあるピボット孔を貫通するように設けられたシャフト１１７とピボット回転可能に係合される一方、平行リンクアセンブリ１１８´の上端部は装着パネル１２４の後側にピボット回転できるように連結されている。
【００３７】
ピボット回転ギア１２０のための支持具１８２には掛け孔が設けられ、第２ねじりコイルばね１２１、望ましくはワイヤーばね、の一端部がその掛け孔に掛けられる一方、第２ねじりコイルばね１２１の他端部はピボット回転ギア１２０上の掛け孔に掛けられるようになっている。
【００３８】
平行リンクアセンブリ１１８´の各々のリンク部は、シャフト１１７により逆止部材ＣＭの支持具１８２の壁の内表面にピボット回転できるように設置された一端部を有し、その他端部には可動シャフト１２２がピボット回転できるように挿入される二つのピボット孔が設けられる。
【００３９】
第１ねじりコイルばね１３０は、傾斜調節器具ＴＡＤ、装着パネル１２４及び最終的にヘッドレストをそれらの元の位置に戻す弾性手段である。第１ねじりコイルばね１３０は、ピボット回転ギア１２０のための支持具１８２と傾斜調節器具ＴＡＤの平行リンクアセンブリ１１８´のリンク部の一つの間に支持され得る。
【００４０】
第２ねじりコイルばね１２１により支持されるピボット回転ギア１２０は、そのギア歯１２０ａがラチェット部材ＲＭのギア歯１１６ａと歯合できるように支持具１８２にピボット回転できるように設置されている。
【００４１】
本実施例のヘッドレストの前後進装置の他の構成は第１実施例のそれと同一であるので、ここではこれ以上説明しないこととする。
【００４２】
本発明の第２実施例によるヘッドレストの前後進装置の動作を図１１a乃至図１１ｄにより説明する。
【００４３】
図１１aに示す元の位置にあるヘッドレストを後方に押し動かすと、ヘッドレストのカバー１２６と一体に結合された装着パネル１２４が後進され、これと同時に、可動シャフト１２２により装着パネル１２４に連結された平行レバーアセンブリ１２８´が後方にピボット回転される。逆止部材ＣＭの軸回転ギア１２０のための支持具１８２と平行リンクアセンブリ１１８´の両リンク部の一つとに支えられた第１ねじりコイルばね１３０は、平行リンクアセンブリ１１８´或は傾斜調節器具ＭＤに弾性復帰力を加える。
【００４４】
この時、支持具１８２上に設置されたピボット回転ギア１２０のギア歯１２０ａは、第２ねじりコイルばね１２１の弾性力によりバイアスされ、ラチェット部材ＲＭのギア歯１１６ａに沿って移動し、ラチェット部材ＲＭの先端の顎部１１６ｂに当接する（図１１ｂ参照）。
【００４５】
このように、ピボット回転ギア１２０のギア歯１２０ａがラチェット部材ＲＭの顎部１１６ｂへ届く直前の時、そしてヘッドレストを後方へ押し動かす力が第２ねじりコイルばね１２１の弾性力より強くなると、ピボット回転ギア１２０は一定の角度だけピボット回転され、それにより、ギア歯１２０ａはラチェット部材ＲＭのギア歯１１６ｂから離れる（図１１ｃ参照）。
【００４６】
一定の角度だけピボット回転されたピボット回転ギア１２０は、第２ねじりコイルばね１２１の弾発力によって弾持されているので、その位置に維持される。
【００４７】
そして、上述したようにラチェット部材ＲＭから離脱したピボット回転ギア１２０が同じ方向に一定の距離だけさらに後進させられた後、押す力を除去すると、第１ねじりコイルばね１３０の弾性復帰力が平行リンクアセンブリ１１８´を前方に、元の位置に向けてピボット回転させるので、装着パネル１２４は元の位置に戻るように強制される。それと同時に、ギア歯１２０ａがラチェット部材ＲＭの顎部１１６ｂにより掴まれ、ピボット回転ギア１２０が回転され、またピボット回転ギア１２０のギア歯１２０ａがラチェット部材ＲＭのギア歯１１６ａの後部と再び歯合するようになる。
【００４８】
このような過程により、ヘッドレストは搭乗者の望む位置に前・後進移動され、或いは元の位置に戻る。
【実施例３】
【００４９】
図１２及び図１３は、本発明の第３実施例によるヘッドレストの前後進装置を示す図面である。図示するように、この前後進装置は、シートの背もたれの頂部に装着され、垂直部１１０と水平部１１２とが設けられたステイ１１４と、顎部１１６ｂと複数のギア歯１１６ａとが設けられたギア部１１６を有し、ステイ１１４の水平部１１２に固設されたラチェット部材ＲＭと、二つの下端部が各々ステイ１１４の水平部１１２にピボット回転できるように連結され、上端部で当接する平行レバー１２８を有し、ヘッドレストを前・後進させるように設置された前後進器具ＭＤと、ラチェット部材ＲＭと平行レバー１２８の一つとの間に支えられた第１ねじりコイルばね１３０と、ギア歯１２０ａと顎部１２０ｂとが設けられ、平行レバー１２８の一つとピボット回転するように係合されるピボット回転ギア１２０を有する逆止部材CＭと、他の平行レバー１２８とピボット回転ギア１２０との間に位置する第２ねじりコイルばね１２１と、ステイ１１４の水平部１１２に対向するように固定された二つの支持具１９６の一つとピボット回転可能に係合された一つの下部を各々持つ一対の平行リンク１１８を有する傾斜調節部材ＴＡＤと、平行レバー１２８の上部をピボット回転できるように連結する可動シャフト１２２と、平行リンク１１８の上部にピボット回転できるように連結され、可動シャフト１２２の両端部に固定された一対の装着パネル１２４とを含んでなる。
【００５０】
前記ラチェット部材ＲＭはＬ形断面の板材で作られており、ステイ１１４の水平部１１２の中央に固設されている。ギア部１１６には、軸回転ギア１２０のギア歯１２０ａと歯合する複数のギア歯１１６ａと、平行レバー１２８の一つにピボットにより回転できるように結合され、ピボット回転ギア１２０の顎部１２０ｂと相互作用するための段部１１６ｂとが各々設けられている。
平行リンク１１８は各々の下端部がステイ１１４の水平部１１２に固定され、各々のピボットを受け入れるピボット孔を有する各々の支持具１９６とピボット回転できるように係合されている。各平行リンク１１８の上端部は、対応する装着パネル１２４の後側にピボット回転できるように連結されている。
【００５１】
第１ねじりコイルばね１３０は、前後進器具ＭＤ、装着パネル１２４及び最終的にヘッドレストをそれらの元の位置に戻すための弾性手段である。第１ねじりコイルばね１３０は、ラチェット部材ＲＭと平行レバー１２８の一つとの間に支えられる。
【００５２】
他の平行レバー１２８の上部に掛け孔が設けられ、第２ねじりコイルばね１２１、望ましくはワイヤーばね、の一端部がその掛け孔に掛けられる一方、その他端部はピボット回転ギア１２０上の掛け孔に掛けられるようになっている。
【００５３】
各々の平行レバー１２８には、ステイ１１４の水平部１１２と可動シャフト１２２とを受け入れるための対向するピボット孔が設けられる。
【００５４】
本実施例のヘッドレストの前後進装置の他の構成は第２実施例のそれと同一であるので、ここではこれ以上説明しないこととする。
【００５５】
上述したヘッドレストの前後進装置の動作を図１４ａ乃至図１４ｅにより説明する。
【００５６】
後部座席の搭乗者が図１４に示す元の位置にあるヘッドレストを後方に引っ張ると、カバー１２６と一体に結合された装着パネル１２４が後進され、これと同時に、装着パネル１２４に連結された可動シャフト１２２と平行レバーを有する前後進器具ＭＤとが後方にピボット回転される。ラチェット部材ＲＭと平行レバー１２８の一つとに支えられた第１ねじりコイルばね１３０はその平行レバー１２８或は前後進器具ＭＤに弾性復帰力を加える。
【００５７】
この時、平行レバー１２８の一つに設置されたピボット回転ギア１２０のギア歯１２０aは、第２ねじりコイルばね１２１の弾性力によりバイアスされ、ラチェット部材ＲＭのギア歯１１６ａに沿って移動する。
【００５８】
ピボット回転ギア１２０のギア歯１２０ａがラチェット部材ＲＭの顎部１１６ｂへ届く直前の時（図１４ｂ参照）、また搭乗者により加わる引張り力が第２ねじりコイルばね１２１の弾性力より強くなると、ピボット回転ギア１２０は一定の角度だけピボット回転され、それにより、そのギア歯１２０ａはラチェット部材ＲＭのギア歯１１６ｂから離れる（図１４ｃ参照）。
【００５９】
このようにして回転されたピボット回転ギア１２０は、第１ねじりコイルばね１２１の弾発力によって弾持されているので、その位置に維持される。
【００６０】
上述したようにラチェット部材ＲＭから離脱したピボット回転ギア１２０が、同じ方向に一定の距離だけさらに後進させられた後、引張り力を除去すると、第１ねじりコイルばね１３１の弾性復帰力が平行レバー１２８を前方に、元の位置に向けてピボット回転させるので、装着パネル１２４は元の位置に戻るように強制される（図１４ｄ参照）。それと同時に、顎部１２０ｂがラチェット部材ＲＭの段部１１６ｂにより掴まれ、ピボット回転ギア１２０が回転され、またピボット回転ギア１２０のギア歯１２０ａがラチェット部材ＲＭのギア歯１１６ａの先端部と再び歯合するようになる（図１４ｅ参照）。
【００６１】
このような過程の反復により、ヘッドレストの前後進装置は搭乗者の望む位置に前・後進移動し、或いは元の位置に戻る。
【００６２】
図１５及び図１６は本発明の第３実施例のヘッドレストの前後進装置の一つの変形例を示すものであり、この変形例においては、ラチェット部材ＲＭとピボット回転ギア１１６の位置が反対になっている。この変形例において、その二つの上端部が互いに当接する第３実施例の平行レバー１２８が本発明の第２実施例の平行レバーアセンブリ１２８´と類似する平行レバーアセンブリ１２８´に置き換えられている一方、ピボット回転ギア１２０がステイ１１４の水平部１１２に設置された支持具２０８に固定され、ラチェット部材ＲＭは平行レバーアセンブリ１２８´の対向するレバー部の一つの内表面に固定されているが、他の構成要素は第３実施例のそれと同一である。
【００６３】
図１１ａ乃至図１１ｄと図１７ａ乃至１７ｄから理解できるように、上述のヘッドレストの前後進装置は第２実施例の装置と同じく動作するので、上述のヘッドレストの前後進装置の動作はここではこれ以上説明しないこととする。
【００６４】
図１５及び図１６のヘッドレストの前後進装置は、図１８及び図１９の装置のように変更し得るものであり、後者の場合、一対の付加の平行リンク１１８″が平行リンク１１８と平行に設置されると共にそれらの下部がステイ１１４の水平部１１２に固定された共通支持具２２０にピボット回転可能に結合されている。
【００６５】
図１８及び図１９のヘッドレストの前後進装置は、図１７ａ乃至図１７ｄに示されているように、図１５及び図１６の装置と同一な方法で動作する。
【００６６】
この分野で通常の技術を持つ人々には、本明細書に記述及び図示された実施例のいずれも本発明の教示の範囲内で変更または修正できることが理解できるであろう。
【００６７】
本発明は、本明細書に記述及び図示された特定の実施例に制限されるものではなく、本発明の原理から逸脱することなく、添付の請求の範囲内で上記実施例からさらに発展させることができるものである。
【産業上の利用可能性】
【００６８】
本発明のヘッドレストの前後進装置は、傾斜調節器具と前後進器具が単一の装置として統合されているので、装置の構成が簡単であり、製造コストが低減され、製作における作業効率が向上されるという利点がある。 
【図面の簡単な説明】
【００６９】
【図１】米国特許第６，０００，７６０号のヘッドレストの前後進装置を示す一部分解斜視図である。
【図２】図１の装置の要部斜視図である。
【図３ａ−３ｂ】図１の装置が作動される状態を示す側断面図である。
【図４】本発明によるヘッドレストの前後進装置の第１実施例を示す斜視図である。
【図５】図４の前後進装置の分解斜視図である。
【図６】本発明によるヘッドレストの前後進装置の第１実施例の変形例を示す斜視図である。
【図７】図６の前後進装置の分解斜視図である。
【図８ａ−８ｅ】図４または図６のヘッドレストの前後進装置が作動される状態を示す側断面図である。
【図９】本発明によるヘッドレストの前後進装置の第２実施例を示す斜視図である。
【図１０】図９の前後進装置の分解斜視図である。
【図１１ａ−１１ｄ】図９のヘッドレストの前後進装置が作動される状態を示す側断面図である。
【図１２】本発明によるヘッドレストの前後進装置の第３実施例を示す斜視図である。
【図１３】図１２の前後進装置の分解斜視図である。
【図１４ａ−１４ｅ】図１２のヘッドレストの前後進装置が作動される状態を示す側断面図である。
【図１５】本発明によるヘッドレストの前後進装置の第３実施例の一つの変形例を示す斜視図である。
【図１６】図１５の前後進装置の分解斜視図である。
【図１７ａ−１７ｄ】図１５のヘッドレストの前後進装置が作動される状態を示す側面図である。
【図１８】本発明によるヘッドレストの前後進装置の第３実施例の他の変形例を示す斜視図である。
【図１９】図１８の前後進装置の分解斜視図である。
【図１】
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【図２】
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【図３Ａ】
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【図３Ｂ】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８Ａ】
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【図８Ｂ】
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【図８Ｃ】
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【図８Ｄ】
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【図８Ｅ】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１Ａ】
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【図１１Ｂ】
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【図１１Ｃ】
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【図１１Ｄ】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４Ａ】
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【図１４Ｂ】
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【図１４Ｃ】
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【図１４Ｄ】
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【図１４Ｅ】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７Ａ】
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【図１７Ｂ】
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【図１７Ｃ】
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【図１７Ｄ】
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【図１８】
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【図１９】
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