(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
往復行程運動のために駆動可能なピストンを備えたピストンポンプであって、ピストンが軸方向摺動可能に少なくとも部分的に、ブシュ内に収容されており、該ブシュがポンプケーシング内に挿入可能である形式のものにおいて、ピストンポンプ（１０）が、ブシュ（１２）に取り付けられた中空円筒形のフィルタ（８０）を有しており、該フィルタが、ブシュ（１２）の端縁部を越えて内方に向かって延びる紛失防止装置を有していて、該紛失防止装置がピストン（２０）をブシュ（１２）内に保持しており、さらにフィルタ（８０）がブシュ（１２）に該ブシュ（１２）の軸線方向に延びる延長部において該ブシュ（１２）の開放した端部に配置されており、フィルタ（８０）はブシュ（１２）に向けられた一方の端部に設けられた第１のリング（８６ａ）と他方の端部に設けられた第２のリング（８６ｂ）とを有しており、ピストン（２０）は外方に突出する環状の段部（９３）を有しており、第１のリング（８６ａ）は内径がピストン（２０）の段部（９３）の外径より小さく前記紛失防止装置を形成しており、第２のリング（８６ｂ）は内径がピストン（２０）の第２のリング（８６ｂ）を貫いて突出している部分の外径と同じ又はそれより大きくピストン（２０）のための案内機能を形成していることを特徴とするピストンポンプ。
【請求項２】
フィルタ（８０）とブシュ（１２）とが第１のリング（８６ａ）を介して嵌合の形式で互いに結合されている、請求項１記載のピストンポンプ。
【請求項３】
第１のリング（８６ａ）がブシュ（１２）における固定のために軸方向に突出するカラー（９２）を有しており、該カラー（９２）とブシュ（１２）との間にプレス嵌め部が形成されている、請求項２記載のピストンポンプ。
【請求項４】
フィルタ（８０）が外方に突出する突部（９６，１０６）を備え、ブシュ（１２）が内周面に凹部（９５，１０２，１０４）を備え、突部（９６，１０６）及び凹部（９５，１０２，１０４）が互いに係合してスナップ結合部又は係止結合部を形成し、フィルタ（８０）が前記スナップ結合部又は係止結合部を介してブシュ（１２）に取り付けられている、請求項１記載のピストンポンプ。
【請求項５】
フィルタ（８０）が局部的な変形部によってブシュ（１２）の端縁部に取り付けられている、請求項１記載のピストンポンプ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、往復行程運動のために駆動可能なピストンを備えたピストンポンプであって、ピストンが軸方向摺動可能に少なくとも部分的に、ブシュ内に収容されており、該ブシュがポンプケーシング内に挿入可能である形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
このようなピストンポンプは特に、車両のブレーキ装置におけるポンプとして設けられており、かつホイールブレーキシリンダにおける圧力の制御時に使用される。ブレーキ装置の形式に応じて、このようなブレーキ装置のためには略語ＡＢＳ；ＡＳＲ；ＦＤＲ；ＥＨＢが使用される。ブレーキ装置においてポンプは例えば、単数又は複数のホイールブレーキシリンダからマスタブレーキシリンダへのブレーキ液の戻し搬送のために（ＡＢＳ）及び／又は貯え容器から単数又は複数のホイールブレーキシリンダへのブレーキ液の圧送のために（ＡＳＲ；ＦＤＲ；ＥＨＢ）働く。ポンプは例えば、ホイールスリップコントロール機能を備えたブレーキ装置（ＡＢＳ；ＡＳＲ）において及び／又はステアリング補助として働くブレーキ装置（ＦＤＲ）において及び／又はエレクトロハイドロリック式のブレーキ装置（ＥＨＢ）において必要になる。ホイールスリップコントロール（ＡＢＳ；ＡＳＲ）によって例えば、ブレーキペダルを強く押圧した場合における制動動作中に車両のホイールがロックすること（ＡＢＳ）及び／又はアクセルペダルを強く押圧した場合に車両の駆動されるホイールが暴走もしくは空転すること（ＡＳＲ）が阻止される。ステアリング補助（ＦＤＲ）として働くブレーキ装置では、ブレーキペダルもしくはアクセルペダルの操作とは無関係に、単数又は複数のホイールブレーキシリンダにおいてブレーキ圧が形成され、これによって例えばドライバによって望まれている軌跡から車両が外れることを阻止することができる。ポンプはエレクトロハイドロリック式のブレーキ装置（ＥＨＢ）においても使用することができ、このブレーキ装置ではポンプは、電気式のブレーキペダルセンサがブレーキペダルの操作を検出した場合に、単数もしくは複数のホイールブレーキシリンダにブレーキ液を圧送するか、又はポンプはブレーキ装置のアキュムレータを満たすために働く。
【０００３】
このような形式の多数のピストンポンプが公知である。例を挙げればドイツ連邦共和国特許出願公開第４１０７９７９号明細書に基づいて公知のピストンポンプがあるが、この公知のピストンポンプはロッド状のピストンを有しており、このピストンはブシュ内において軸方向摺動可能に案内されている。往復行程運動を目的としてピストンを駆動するために、電動モータによって回転駆動可能な偏心体が働き、この偏心体はピストンの、ブシュから突出する端面を負荷する。ブシュはポンプケーシングのシリンダ孔内に挿入されている。
【０００４】
公知のピストンポンプを組み立てるために、このピストンポンプのピストンはブシュに導入され、ブシュは次いでシリンダ孔にねじ込まれる。組立て作業はしばしば困難を伴う。それというのはピストンは、ブシュがポンプケーシングに挿入された後で初めて、ブシュ内において保持されるからである。このことは特に次のようなピストンポンプ、つまりピストンをブシュから押し出すピストン戻しばねを備えたピストンポンプにおいて、組立てを困難にする。組立て時におけるその他の困難として、ハイドロリック式の車両ブレーキ装置のポンプとして設けられている多くの上記形式のピストンポンプでは、さらに次のようなことがある。すなわちこの場合流入弁又は流出弁として働く逆止弁がピストンに取り付けられており、これによってさらに多くの個別部品が組み立てられねばならず、これらの個別部品はブシュをピストンと共にポンプケーシングのシリンダ孔内に挿入した後で初めて確実に保持される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ゆえに本発明の課題は、冒頭に述べた形式のピストンポンプを改良して、ピストンをブシュに紛失防止されて保持できるようにし、ひいては組立てに際して取り扱い易いピストンポンプを提供する。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この課題を解決するために本発明の構成では、ピストンポンプが、ブシュに取り付けられたフィルタを有しており、該フィルタが、ブシュの端縁部を越えて内方に向かって延びる紛失防止装置を有していて、該紛失防止装置がピストンをブシュ内に保持するようにした。より具体的には、本発明に係るピストンポンプは、往復行程運動のために駆動可能なピストンを備えたピストンポンプであって、ピストンが軸方向摺動可能に少なくとも部分的に、ブシュ内に収容されており、該ブシュがポンプケーシング内に挿入可能である形式のものにおいて、ピストンポンプが、ブシュに取り付けられた中空円筒形のフィルタを有しており、該フィルタが、ブシュの端縁部を越えて内方に向かって延びる紛失防止装置を有していて、該紛失防止装置がピストンをブシュ内に保持しており、さらにフィルタがブシュに該ブシュの軸線方向に延びる延長部において該ブシュの開放した端部に配置されており、フィルタはブシュに向けられた一方の端部に設けられた第１のリングと他方の端部に設けられた第２のリングとを有しており、ピストンは外方に突出する環状の段部を有しており、第１のリングは内径がピストンの段部の外径より小さく前記紛失防止装置を形成しており、第２のリングは内径がピストンの第２のリングを貫いて突出している部分の外径と同じ又はそれより大きくピストンのための案内機能を形成していることを特徴とする。
ピストンポンプは中空円筒形のフィルタを有しており、このフィルタはほぼブシュの直径を有していて、ピストンが突出している端部において、ブシュに装着されている。フィルタは、ブシュもしくは、ピストンの、ブシュから突出している部分を取り囲んでいる。フィルタは紛失防止装置を有しており、この紛失防止装置は、ブシュの孔に対して内方に向かって突出していて、ピストンを例えばリング肩部又はピストンに装着されたリングにおいてブシュに保持する。紛失防止装置は例えばリング状に又は中空円筒形に構成されていることができ、つまりフィルタは少なくとも１箇所において、ブシュよりも小さな内径を有している。しかしながらまた、紛失防止装置が突起又はこれに類したものとして、周囲の１箇所又は幾つかの箇所に形成されているだけでも、十分である。構成に応じて紛失防止装置は軸方向において、基本的にはフィルタの任意の箇所に設けることができる。
フィルタをブシュにおいてその延長部に取り付けることは、例えば接着、ねじ結合、差込み結合などによって行うことができる。さらにこのフィルタの取付けは、例えばプレス嵌めもしくは嵌合、スナップ結合又は係止結合又は縁曲げ又はかしめのような変形によって行うことができる。
【０００７】
【発明の効果】
このように構成された本発明によるピストンポンプには、ピストンポンプをコンパクトな構成グループとしてポンプケーシングの外において前組立てできるという利点がある。そしてこの構成グループは頑丈でかつ取り扱い易く、そのすべての部材は紛失を防止されて互いに保持されている。この構成グループは最小の作業手間で簡単に例えばポンプケーシングのシリンダ孔への押込みによって挿入されることができる。
【００１１】
容易に取付け可能なフィルタを用いて、ブシュとピストンとを有する前組立てグループが得られる。そしてこれによって、ピストンポンプを数少ない組立てステップもしくは数少ない手間で容易にポンプケーシング内に挿入できるという利点が得られる。
【００１２】
フィルタは次にように、すなわち該フィルタ及びブシュがポンプケーシングに挿入される前に、このフィルタを介してブシュに対するピストンの軸方向における方向付けが達成されるように、形成されかつブシュに取り付けられていることができる。このようになっていると、ポンプケーシング内に取り付けられねばならない部材の取付けを、有利な形式で著しく簡単に行うことができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
次に図面につき本発明の実施の形態を説明する。
【００１４】
図１に全体を符号１０で示された本発明によるピストンポンプは、ブシュ１２を有しており、このブシュ１２は、ポンプケーシング１６を形成するハイドロリックブロックの段付けされたシリンダ孔１４に挿入されている。図面には単にポンプピストン１０を取り囲む部分しか示されていないハイドロリックブロックは、その他の部分が図示されていないハイドロリック式のスリップコントロール機能を備えた車両ブレーキ装置の一部である。このハイドロリックブロックには、ピストンポンプ１０の他に、電磁弁やハイドロアキュムレータのような他のハイドロリック式の構成エレメントが挿入されており、さらにマスタブレーキシリンダ及びホイールブレーキシリンダが接続されている。そしてハイドロリックブロックを用いて、ハイドロリック式の構成エレメントはハイドロリック式に互いに接続されている。
【００１５】
ブシュ１２は中空円筒形の旋削部品であって、該ブシュと一体的なブシュ底部１８を備えている。しかしながらまたブシュ１２は、表面を切削加工なしに冷間打ち出し部品（Kaltschlagteil）として特に簡単に製造することができる。
【００１６】
ブシュ１２内には、ロッド状のピストン２０がその全長の約半分にわたって収容されている。ピストン２０の、ブシュ１２内に位置している端部は、ガイドリング２６で、ブシュ１２の内面に沿って軸方向摺動可能に案内されており、かつシールリング２８を用いてシールされている。ピストン２０の、ブシュ１２から突出している他方の端部は、ガイドリング２２を用いて軸方向摺動可能に直接的に、ポンプケーシング１６のシリンダ孔１４内において案内されており、かつシールリング２４を用いてポンプケーシング１６においてシールされている。
【００１７】
流体の流入のためにピストン２０には、そのブシュ１２内における端部を起点として軸方向に延びる袋孔３０が設けられており、この袋孔３０はその底部の近傍で横孔３２によって交差されている。ピストン２０はブシュ１２の内径よりも小さな直径を有しているので、ピストン２０とブシュ１２との間にはリング状の中間室３４が存在する。袋孔３０及び横孔３２は、この中間室３４とブシュ１２の開放した端面とを介して流入孔３６と連通しており、この流入孔３６は、ピストンポンプ１２に対して半径方向にブシュ１２の開放した端面端部の高さでシリンダ孔１４に開口している。
【００１８】
流入弁３８として、本発明によるピストンポンプ１０はばね負荷された逆止弁を有しており、この逆止弁はピストン２０の、ブシュ１２内に位置する端部に、設けられている。すなわち袋孔３０の開口は円錐形の弁座４０として形成されており、この弁座４０には弁玉４２が弁閉鎖体として、弁閉鎖ばね４４として機能する圧縮コイルばねによって押圧される。弁閉鎖ばね４４は、ポット形の弁ケージ４６の底部に支持されており、この弁ケージ４６は深絞り部品として金属薄板から製造されていて、軸方向及び／又は半径方向の貫通孔４８を有している。開放している側に弁ケージ４６は、環状のリング段部５０と半径方向フランジ５２とを有しており、この場合弁ケージ４６はリング段部５０によって、ピストン２０の、ブシュ１２内に位置している端面に接触しており、かつ半径方向フランジ５２においてピストン戻しばね５４によってピストン２０の端面に向かって押圧される。弁玉４２及び弁閉鎖ばね４４は弁ケージ４６内に収容されている。ピストン戻しばね５４は、弁閉鎖ばね４４よりも強く形成されている。ピストン戻しばね５４はブシュ底部１８に支持されている。
【００１９】
軸方向における往復動を目的としてピストン２０を駆動するために、本発明によるピストンポンプ１０は、電動モータによって回転駆動可能な偏心体５６を有しており、この偏心体５６の周面に対して、ピストン２０はピストン戻しばね５４によって押圧されている。
【００２０】
ブシュ１２内に位置しているガイドリング２６及びシールリング２８は、軸方向で見て、弁ケージ４６の半径方向フランジ５２と、ピストン２０のリング段部６０に接触している支持リング５８との間において、ピストン２０に固定されている。
【００２１】
ブシュ底部１８の領域においてブシュ１２には、円筒形の閉鎖エレメント６２が押し嵌められており、この閉鎖エレメント６２はシリンダ孔１４を圧密につまり圧力に抗してシールして閉鎖するため、及びポンプケーシング１６にブシュ１２を固定するために働く。閉鎖エレメント６２はブシュ１２と縁曲げ結合によって結合されていてもよく、この場合にはブシュ１２と閉鎖エレメント６２との間に半径方向遊びが存在していてもよい。閉鎖エレメント６２には、ばね負荷された逆止弁の形の流出弁６４が設けられている。すなわち閉鎖エレメント６２は同軸的な袋孔６６を有しており、この袋孔６６には、弁閉鎖ばね６８として機能する圧縮コイルばねと、弁閉鎖体として機能する弁玉７０とが挿入されている。弁玉７０は、ブシュ底部１８を軸方向に貫通する中央孔７４の開口に設けられた円錐形の弁座７２と共働する。弁座７２は圧刻によって成形されかつ硬化されることが可能であり、又は１回の作業工程においてブシュ１２の冷間打ち出し時に該ブシュ１２と一緒に製造されることもできる。流体は、ブシュ底部１８と閉鎖エレメント６２との間における半径方向通路７６を通って、ポンプケーシング１６における半径方向の流出孔７８に流出する。
【００２２】
ブシュ１２の延長部にはその開放した端部に、ほぼブシュ１２の直径を有する中空円筒形のフィルタ８０が設けられている。このフィルタ８０は、管状の織布の形をしたフィルタシブ８２を有しており、このフィルタシブ８２は、射出成形されたプラスチック製のフィルタフレームによって取り囲まれている。織布は金属又はプラスチック製である。ブシュ１２に向けられた端面側の端部に、フィルタ８０はリング８６ａを有し、偏心体５６に向けられた端部に、フィルタ８０はリング８６ｂを有している。両方のリング８６ａ，８６ｂはウェブ８８によって互いに一体的に結合されている。このウェブ８８とリング８６ａ，８６ｂとがフィルタフレームを形成している。フィルタシブ８２内にはチューブ状のフィルタ織布９０が設けられている。ピストンポンプ１０への流入は、流入孔３６からフィルフレームのリング８６ａ，８６ｂ及びウェブ８８の間を通って、さらにフィルタシブ８２とフィルタ織布９０とを介して、ブシュ１２の開放した端部内へと行われる。流体が流入孔３６からフィルタ８０のフィルタ織布９０を通って中間室３４に流入することができるようにするために、フィルタ８０のリング８６ａとピストン２０との間に環状の間隙が設けられているか、又はリング８６ａには幾つかの軸方向の貫通孔が設けられている。
【００２３】
ブシュ１２に取り付けるために、フィルタ８０のリング８６ａは軸方向に突出するカラー９２を有しており、このカラー９２は緊密な嵌合の形式でブシュ１２に装着されている。半径方向で見てフィルタ８０の、ブシュ１２の端部を取り囲むカラー９２は、ブシュ１２に合わせられており、つまりこの場合フィルタ８０とブシュ１２とを差し合わせた後では、ブシュ１２とカラー９２との間に、ブシュ１２にフィルタ８０を保持するプレス嵌めが生ぜしめられるようになっている。
【００２４】
フィルタフレーム８４の、ブシュ１２に向けられたリング８６ａは、ピストン２０のための紛失防止装置を形成している。これによって、これらの部材がポンプケーシング１６に組み込まれる前におけるピストン２０の紛失が確実に阻止される。リング８６ａの内径は、ピストン２０の、ブシュ１２の内部に位置する端部の外径よりも小さい。有利な実施例では、支持リング５８は、ブシュ１２の内部に位置するピストン２０の端部に属しており、つまり該端部の一部であり、したがってこようなの実施例ではフィルタ８０のリング８６ａの内径は、支持リング５８の外径よりも小さい。
【００２５】
支持リング５８の上にピストン２０は、フィルタ８０に向けられた端面側の環状の段部９３を有している。ピストンポンプ１０がまだポンプケーシング１６内に挿入されていない場合には、リング８６ａはピストン２０をその支持リング５８においてブシュ１２内に保持する。ポンプケーシング１６内へのブシュ１２の組付け前にはピストン２０は、ピストン２０の段部９３がフィルタ８０に接触するまでの程度でしか、ブシュ１２から突出することができない。
【００２６】
カラー９２とブシュ１２との間におけるプレス嵌めによって生ぜしめられる、フィルタ８０とブシュ１２との間における結合は、ピストン戻しばね５４がピストン２０をブシュ１２から押し出すことができないように、十分に強く寸法設定されている。これによってフィルタ８０は、ブシュ１２がフィルタ８０及びピストン２０と一緒にポンプケーシング１６内に挿入される前に、ピストン２０とブシュ１２とを確実にまとめておく。カラー９２は図示のようにブシュの外側を取り囲んで係合していてもよいし、又はブシュの内部に突入して係合していてもよい（図示せず）。
【００２７】
本発明によるピストンポンプ１０の組立ては、まず初め流出弁６４の弁閉鎖ばね６８及び弁玉７０が閉鎖エレメント６２に挿入されることによって、行われる。次いでブシュ１２は閉鎖エレメント６２内に押し込まれるか又は縁曲げによって結合され、ピストン戻しばね５４がブシュ１２内に入れられる。その後でピストン２０は、該ピストンに被せ嵌められた支持リング５８、ガイドリング２６及びシールリング２８並びに該ピストンに取り付けられた流入弁３８と一緒に、ブシュ１２内に挿入される。次いでフィルタ８０を軸方向で被せ嵌めることによって、ピストン２０は紛失防止されてブシュ１２において保持され、ピストンポンプ１０は、取り扱いしやすいコンパクトな構成グループに前組立てされる。そして本発明のように構成されたこのようなピストンポンプでは、ピストン２０と流入弁３８とピストン戻しばね５４と流出弁６４と閉鎖エレメント６２とフィルタ８０とを有する前組立て構成グループが生ぜしめられる。このような前組立て後に、完成した前組立て構成グループがポンプケーシング１６のシリンダ孔１４内に挿入される。ブシュ１２とシリンダ孔１４との間におけるプレス嵌めは、流入側と流出側、つまりピストンポンプ１０の低圧側と高圧側との間におけるシールを生ぜしめる。閉鎖エレメント６２におけるポンプケーシング１６のかしめ部９４は、ピストンポンプ１０の高圧側におけるシリンダ孔１４の圧密な閉鎖部を生ぜしめ、かつブシュ１２をポンプケーシング１６内において固定する。
【００２８】
フィルタ８０のリング８６ｂの内径は、ピストン２０の、リング８６ｂを貫いて突出している部分の外径と同じか又はそれよりわずかだけ大きい。したがって、既に前組立て構成グループがポンプケーシング１６内に挿入される前に、フィルタ８０を介してピストン２０は案内されている。ポンプケーシング１６内への前組立て構成グループの挿入前に、ピストン２０の、ブシュ１２内に突入している端部は、ガイドリング２６によって案内され、かつピストン２０の、ブシュ１２から突出している端部は、フィルタ８０のリング８６ｂによって案内される。
【００２９】
このような構成とは異なり、フィルタ８０を次のように、すなわちピストン２０の案内がリング８６ｂの領域においてではなく、リング８６ａの領域において行われるように、形成することも可能である。このような場合リング８６ａは、ピストン２０の、リング８６ｂを貫通している部分の直径よりも、わずかだけ大きな内径を有している。中間室３４内に流体が流入できるようにするために、リング８６ａの内径は複数の箇所において中断されている。
【００３０】
フィルタ８０のリング８６ａ，８６ｂはプラスチックから成っているので、フィルタ８０によるピストン２０の案内は、特別な製作費をかけることなしに容易に製造可能であり、しかもこの場合ピストン２０が損傷することをおそれる必要もない。ポンプケーシング１６内へのブシュ１２の挿入後に、ピストン２０はもはやフィルタ８０を介してではなく、両ガイドリング２２，２６を介して案内されるので、フィルタ８０の材料に対する要求は費用をかけることなしに容易に満たすことができる。
【００３１】
既にポンプケーシング１６への前組立て構成グループの挿入前に、ピストン２０はフィルタ８０を用いて案内されかつ方向付けられるので、前組立て構成グループは有利な形式で極めて容易にポンプケーシング１６内に組み込まれることができる。これによって特に、あらかじめポンプケーシング１６内に挿入されたガイドリング２２及びシールリング２４への、ピストン２０の導入が著しく容易になる。
【００３２】
図２〜４には、ピストン２０のための紛失防止装置を形成するフィルタ８０を、ブシュ１２に固定する別の可能性が示されている。図２に示された実施例ではブシュ１２は、その開放した端部における内面に、丸く成形された溝９５を備えており、この溝９５には、フィルタ８０の、外方に向かって突出した半径方向カラー９６が係合している。溝９５は、フィルタ８０がブシュ１２に取り付けられた後で、ブシュ１２のかしめ部９７によって又はブシュ１２の縁曲げによって製造される。ブシュ１２への導入のために、半径方向カラー９６は面取り部９８を有している。半径方向カラー９６は環状にブシュ１２に接触しているので、汚れがフィルタの脇を通過して中間室内に達することはできない。
【００３３】
図３に示された実施例では縁曲げによって、ブシュ１２の縁部１００が半径方向内側に向かって変形されていて、アンダカット部１０２を形成しており、このアンダカット部１０２はフィルタ８０の半径方向カラー９６によって後ろから係合される。そして縁曲げによって、フィルタ８０とブシュ１２との間におけるしっかりとした結合部が生ぜしめられている。
【００３４】
図４に示された実施例では、フィルタ８０は係止結合によってブシュ１２に取り付けられている。ブシュ１２の端面側において開放した端部の領域において、該ブシュ１２の内周部には溝１０４が設けられている。溝１０４は有利には方形の横断面を有している。この溝１０４内には、フィルタ８０の方形の半径方向カラー１０６が位置している。ブシュ１２内へのフィルタ８０の導入のために、ブシュ１２には内側面取り部１０８が設けられている。溝１０４及び半径方向カラー１０６の方形横断面によって、フィルタ８０は極めて良好にブシュ１２において保持されるので、ピストン戻しばね５４や場合によっては生じるピストン２０における引張り力によって、フィルタ８０がブシュ１２から解離することはない。
【００３５】
図示の実施例とは異なり、溝１０４は例えばブシュ１２の外周部に設けられていてもよい。このような場合にはフィルタ８０の半径方向カラー１０６は、半径方向内側に向かって突出していて、溝１０４に係合することができる。
【００３６】
図４に示された構成では、フィルタ８０の、ブシュ１２から離れている方のリング８６ｂが、ピストン２０のための紛失防止装置を形成している。このリング８６ｂはブシュ１２よりも小さな内径を有している。小さな案内間隙を無視すると、ピストン２０の、ブシュ１２内に突入している端部の外径は、ブシュ１２の内径に相当している。つまりフィルタ８０のリング８６ｂの内径は、ピストン２０の、ブシュ１２内に突入する端部の外径よりも小さい。
【００３７】
図４に部分的に示された実施例では、ピストン２０は段付けされて形成されており、この場合ピストン２０の、ブシュ１２内に突入している端部は、ピストン２０の、ブシュ１２から突出している端部よりも、大きな外径を有している。このようになっていることによって、ピストン２０には段部９３が生ぜしめられている。前組立て構成グループがポンプケーシング１６内に挿入される前に、フィルタ８０のリング８６ｂは段部９３を介してピストン２０をしっかりと保持するので、ピストン２０がブシュ１２から滑り落ちることは確実に防止される。
【００３８】
フィルタ８０はシール作用をもってそのリング８６で、ブシュ１２及びシリンダ孔１４に接触しているので、ピストンポンプ１０に向かって流れる液体がフィルタシブ８２及びフィルタ織布９０を迂回してピストンポンプ１０内に流入することは阻止される。
【００３９】
図２〜図４に示された実施例において、フィルタ８０はブシュ１２を外側においても取り囲むことができる（図示せず）。
【００４０】
段部９３を介して、紛失防止装置を形成するフィルタ８０はピストン２０を保持している。図示の有利な実施例に示されているように、段部９３はピストン２０に直接一体的に設けられていてもよいし（図４）、又は段部９３は例えば、ピストン２０と結合された支持リング５８を介して間接的にピストン２０に設けられていてもよい（図１）。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるピストンポンプを軸線を含む平面で断面した図である。
【図２】図１のＩＩで示された領域における変化実施例を示す図である。
【図３】図１のＩＩで示された領域における別の変化実施例を示す図である。
【図４】図１のＩＶで示された領域における変化実施例を示す図である。
【符号の説明】
１０  ピストンポンプ、  １２  ブシュ、  １４  シリンダ孔、  １６  ポンプケーシング、  １８  ブシュ底部、  ２０  ピストン、  ２２  ガイドリング、  ２４  シールリング、  ２６  ガイドリング、  ２８  シールリング、  ３０  袋孔、  ３２  横孔、  ３４  中間室、  ３６  流入孔、  ３８  流入弁、４０  弁座、  ４２  弁玉、  ４４  弁閉鎖ばね、  ４６  弁ケージ、  ４８貫通孔、  ５０  リング段部、  ５２  半径方向フランジ、  ５４  ピストン戻しばね、  ５６  偏心体、  ５８  支持リング、  ６２  閉鎖エレメント、  ６４  流出弁、  ６６  袋孔、  ６８  弁閉鎖ばね、  ７０  弁玉、  ７２  弁座、  ７６  半径方向通路、  ７８  流出孔、  ８０  フィルタ、  ８２  フィルタシブ、  ８６ａ，８６ｂ  リング、  ８８  ウェブ、  ９０  フィルタ織布、  ９２  カラー、  ９３  段部、  ９４  かしめ部、  ９５  溝、  ９６  半径方向カラー、  ９７  かしめ部、  ９８  面取り部、  １００  縁部、  １０２  アンダカット部、  １０４  溝、  １０６  半径方向カラー、  １０８  内側面取り部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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