(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ステープルを射出するドライバプレートとステープルカートリッジを備えたドライバユニットと、射出されたステープルの脚部を折り曲げるクリンチャとクリンチャ駆動機構を備えたクリンチャユニットとからなり、ドライバユニットとクリンチャユニットとを上下に分離して配置し、ドライバユニットとクリンチャユニットとの間に挿入された書類を綴じる電動ステープラにおいて、
電動ステープラのフレームに固定されるカートリッジホルダと、カートリッジホルダへ上下スライド自在に取付けたステープルカートリッジと、ステープルカートリッジを対向するクリンチャユニットの方向へ付勢するバネと、カートリッジホルダに内蔵したドライバプレートとによってドライバユニットを構成し、
クリンチャユニットのクリンチャがステープルカートリッジを押してスライドさせることにより、カートリッジホルダ内のドライバによってステープルカートリッジ内のステープルが射出されるように形成したことを特徴とする電動ステープラ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、電動ステープラに関するものであり、特に、書類の中央を綴じるためにクリンチャとドライバとを分離して上下に配置した電動ステープラに関するものである。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】
図４は、主として複写機に内蔵される電動ステープラを示し、書類の中央を綴じるために、クリンチャユニット1とドライバユニット２が上下に分離されている。クリンチャユニット1は上ベースプレート3に取付けられていて、上ベースプレート3と間隔を開けて平行に配置した下ベースプレート4にドライバユニット2が取付けられている。
【０００３】
クリンチャユニット1の前部（図において左）に形成された縦方向のクリンチャガイド5にクリンチャスリーブ6とクリンチャ7とが挿入されている。クリンチャスリーブ6とクリンチャ7は、モータ8及び減速ギヤ列9及び左右（図面においてＺ軸方向）のカムレバー10と中央カムレバー11とを介して昇降駆動される。
【０００４】
モータ8が起動すると、最終減速ギヤ9aに取付けた偏心ローラ12に係合している左右のカムレバー10が後部の軸13を支点として下降及び上昇し、カムレバー10の前部の長孔に係合しているクリンチャスリーブ6とクリンチャ7が待機位置から下降した後に上昇して待機位置に戻る１サイクルの往復運動を行う。このとき、クリンチャスリーブ6が紙に接して下降を停止した後に、中央カムレバー11が更にクリンチャ7を押し下げ、紙を貫通してクリンチャスリーブ6内に進入したステープルの脚部をクリンチャ7が平坦に折り曲げる。
【０００５】
ドライバユニット2は、後部の軸14を支点として前部が一定の範囲で昇降自在に形成され、圧縮バネ15によって上昇位置に付勢されている。ドライバユニット2の前部のドライバガイド16には、ドライバプレート17とフォーミングプレート18が重ねて挿入されており、ドライバプレート17の下端部は、ステープラのフレームに設けたストッパー19に接している。20はステープルカートリッジであり、ステープルカートリッジ20には多数の直線ステープルを並列に接着したステープルシートSが重ねて装填されている。
【０００６】
図５は電動ステープラの作動時の状態を示し、クリンチャスリーブ6とクリンチャ7が下降してドライバユニット2の前部を押し下げ、ストッパー19に接しているドライバプレート17とフォーミングプレート18以外の部分が下方へ回動する。これにより、ドライバプレート17はドライバユニット2から上方へ突出し、ドライバガイド16内にある最前列のステープルは上方へ押し出され、クリンチャスリーブ6とドライバプレート17とにより挟圧されて書類（図示せず）を貫通し、クリンチャ7によってステープルの左右脚部が内側に折り曲げられる。また、これと同時に、射出されたステープルの次列のステープルは、フォーミングプレート18によって門形に折り曲げ成形される。
【０００７】
上述したように従来の電動ステープラは、クリンチャスリーブ6が下方へ直線的にスライドしてドライバユニット2を押し、ドライバユニット2は軸14を支点として下方へ回動する構造であるから、クリンチャスリーブ6とドライバユニット2とが書類を挟んだときに、書類の厚さによってドライバプレート17の角度及びステープルの射出角度が変動する。したがって、ドライバプレート17の角度変化に対応できるようにクリンチャスリーブ6とドライバプレート17とが正確に芯合せされていなければならず、僅かな誤差であってもステープルの曲りや詰りの原因となるので、部品精度及び組立てに高い精度を要求され、組付け調整も難しいという問題がある。
【０００８】
そこで、綴じるべき書類の厚さにかかわらずクリンチャとドライバプレートとが一定の角度で対向するようにして、ステープリングの安定化を図るために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明は上記課題を解決することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
この発明は、上記目的を達成するために提案するものであり、ステープルを射出するドライバプレートとステープルカートリッジを備えたドライバユニットと、射出されたステープルの脚部を折り曲げるクリンチャとクリンチャ駆動機構を備えたクリンチャユニットとからなり、ドライバユニットとクリンチャユニットとを上下に分離して配置し、ドライバユニットとクリンチャユニットとの間に挿入された書類を綴じる電動ステープラにおいて、電動ステープラのフレームに固定されるカートリッジホルダと、カートリッジホルダへ上下スライド自在に取付けたステープルカートリッジと、ステープルカートリッジを対向するクリンチャユニットの方向へ付勢するバネと、カートリッジホルダに内蔵したドライバプレートとによってドライバユニットを構成し、クリンチャユニットのクリンチャがステープルカートリッジを押してスライドさせることにより、カートリッジホルダ内のドライバによってステープルカートリッジ内のステープルが射出されるように形成したことを特徴とする電動ステープラを提供するものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の一形態を図に従って詳述する。図１は電動ステープラを示し、クリンチャユニット1とドライバユニット21は上下に分離されていて、クリンチャユニット1は上ベースプレート3に取付けられ、下ベースプレート4にドライバユニット21が取付けられている。クリンチャユニット1は、図４に示した従来型の電動ステープラと同一構成であるので説明を省略し、ここではドライバユニット21に関して説明する。
【００１１】
ドライバユニット21は、電動ステープラのフレーム（図示せず）に固定されるカートリッジホルダ22と、カートリッジホルダ22に装着されるステープルカートリッジ23とからなり、ステープルカートリッジ23はカートリッジホルダ22の左右（図においてZ軸方向）の内壁面に形成した縦方向のガイド溝24に係合して、上下にスライドできる状態でカートリッジホルダ22に保持されている。
【００１２】
ステープルカートリッジ23は、前部（図において左）に縦方向のドライバガイド25が形成されていて、ドライバガイド25にドライバプレート26とフォーミングプレート27が挿入されている。
【００１３】
ドライバプレート26の下部はＬ字形に折り曲げられていて、この折り曲げ部と上方のステープルガイド28との間に挿入した圧縮バネ29によりステープルカートリッジ23を上方へ付勢している。ステープルカートリッジ23の内部底面には圧縮バネ30を介して圧板31が取付けられていて、圧板31上に積載したステープルシートＳはステープルガイド28の天井面に押しつけられている。
【００１４】
ステープルガイド28の上には送り爪ユニット32が前後スライド自在に装着されている。図２は送り爪ユニット32を示し、スライドプレート33の下面に前方斜め下を向いた送り爪34を設け、スライドプレート33の後部に設けた軸35に圧縮バネを装着して、ステープルカートリッジ23内で送り爪ユニット32を前方へ付勢している。
【００１５】
スライドプレート33の前部の左右両側には下向きのカム37が形成されており、カートリッジホルダ22の左右の内壁面に形成した後ろ下がりのカム溝38にカム37が係合している。したがって、固定されているカートリッジホルダ22に対してステープルカートリッジ23が下降すると、カム溝38の斜面に沿って送り爪ユニット32が後退し、送り爪34はステープルシートＳの表面上を摺動する。逆にステープルカートリッジ23が上昇するときは、送り爪ユニット32は圧縮バネ36に押されて前進し、このとき送り爪34がステープルシートＳのステープル間の溝に係合してステープルシートＳを前方へ送る。
【００１６】
尚、従来のドライバユニットとは異なり、ステープルカートリッジの後部（図において右）にドライバユニットを支持する軸がないので、ステープルカートリッジの後方からステープルシートを装填でき、操作性がよいという利点がある。
【００１７】
次に、電動ステープラの作用を説明する。図１の待機状態においてクリンチャユニット1とドライバユニット21との間に書類Ｄが送りこまれると、図示しないセンサの書類検出信号によりクリンチャユニット1のモータ8が起動する。これにより、従来例において説明したようにクリンチャスリーブ6とクリンチャ7とが一体的に下降し、書類Ｄをステープルカートリッジ23の上面に押しつけて書類Ｄとステープルカートリッジ23を押し下げる。
【００１８】
このとき、ドライバプレート26並びにフォーミングプレート27は、下端がカートリッジホルダ22の底面に接しているので下降せず、図３に示すようにステープルカートリッジ23が下降することにより、ドライバプレート26はドライバガイド25から上方へ突出する。これにより、ステープルガイド28内のステープルがドライバプレート26によって射出され、書類Ｄを貫通したステープルの脚部がクリンチャスリーブ6内へ押しこまれる。
【００１９】
図示は省略するが、クリンチャスリーブ6の開口下端部位の断面形状は、前面から見て末広がりの台形となっていて、クリンチャスリーブ6の開口へ圧入されたステープルの脚部は内側へ折り曲げられる。そして、クリンチャユニット1の中央カムレバー11が更にクリンチャ7を押し下げ、クリンチャスリーブ6内に挿し込まれたステープルの脚部を平坦に折り曲げる。
【００２０】
また、上記のステープリング動作と同時に、ドライバユニット21のドライバガイド内において先頭のステープルは、フォーミングプレート27によって左右両側を直角に折り曲げられて門形に成形される。
【００２１】
その後にクリンチャスリーブ6とクリンチャ7は上昇行程に入って図１の待機位置へ戻り、押圧を解除されたドライバユニット21も待機位置へ上昇し、ドライバプレート26並びにフォーミングプレート27が相対的に下降して、送り爪34により先頭のステープルがドライバガイド25内へ供給される。
【００２２】
尚、この発明は上記の実施形態に限定するものではなく、この発明の技術的範囲内において種々の改変が可能であり、この発明がそれらの改変されたものに及ぶことは当然である。
【００２３】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の電動ステープラは、ドライバユニットのステープルカートリッジが平行に上下移動してカートリッジホルダ内のドライバプレートによりステープルが射出される構造としたので、軸を支点として上下に回動する従来のドライバユニットとは異なり、書類の厚さにかかわらずクリンチャとドライバプレートの相対角度が変動することがなく、ステープリングが安定化してステープルの曲りや詰りなどの事故のおそれが解消される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の一形態を示し、電動ステープラの縦断面解説図。
【図２】図１に示すドライバユニットの送り爪機構の縦断面解説図。
【図３】電動ステープラの動作時の縦断面解説図。
【図４】従来例を示し、電動ステープラの縦断面解説図。
【図５】従来例を示し、電動ステープラの動作時の縦断面解説図。
【符号の説明】
1      クリンチャユニット
5      クリンチャガイド
6      クリンチャスリーブ
7      クリンチャ
21     ドライバユニット
22     カートリッジホルダ
23     ステープルカートリッジ
24     ガイド溝
25     ドライバガイド
26     ドライバプレート
27     フォーミングプレート
28     ステープルガイド
29     圧縮バネ
32     送り爪ユニット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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