(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載バッテリーの電極に複数の電線を接続する、バッテリーの接続用具において、
バッテリーの電極に嵌合する電極嵌合体と、電極嵌合体に接続される電線接続体とを有し、
電線接続体は円板状をなし、その円板の中心部まわりの360度に渡る円形の全外周に沿う周方向の複数位置に電線端子接続部を備えることを特徴とするバッテリーの接続用具。
【請求項２】
前記電線接続体が電極嵌合体の上部に一体結合されてなる請求項１に記載のバッテリーの接続用具。
【請求項３】
前記電線接続体が接続電線を介して電極嵌合体に接続されてなる請求項１に記載のバッテリーの接続用具。
【請求項４】
前記電線接続体の上部に該電線接続体を覆う防護カバーを取付けた請求項１〜３のいずれかに記載のバッテリーの接続用具。
【請求項５】
前記電極嵌合体がバッテリーの負電極に嵌合し、電線接続体がアース用電線のための電極端子接続部を備える請求項１〜４のいずれかに記載のバッテリーの接続用具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両に搭載されるバッテリーの接続用具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、車両の各種電装品のアースはいわゆるボディアースとして車体を通じて行なっており、バッテリーの負電極と車体とをボディアース線により接続している。
【０００３】
ところが、車体の経年変化等によってボディアースの電導効率が低下することの対策として、各種電装品につないだアース用電線をバッテリーの負電極に接続することが行なわれる。この場合、バッテリーの負電極には、図８に示す如く、複数のアース用電線が接続されることになる。
【０００４】
図８（Ａ）は、バッテリー１の負電極２に、複数のアース用電線３Ａ〜３Ｄを加締固定した接続端子４を接続したものである。このとき、図８（Ｂ）に示す如く、バッテリー１の負電極２にはΩ状の電極嵌合体５が締結ボルト６により固定されて嵌合され、電極嵌合体５の接続ボルト７に接続端子４を固定することができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
従来技術には以下の問題点がある。
▲１▼複数のアース用電線３Ａ〜３Ｄをバッテリー１の負電極２に接続するとき、図８（Ａ）に示す如く、アース用電線３Ａ〜３Ｄを予め定められた向きにしか固定できず、アース用電線３Ａ〜３Ｄの向きによっては配線自体が折れ曲がる等、整然とした配線処理ができない。
【０００６】
▲２▼バッテリー１の負電極２に電極嵌合体５を嵌合したとき、負電極２の上端は露出したままであり、この負電極２の上端の露出部に水が付着し、負電極２ひいては接続端子４の腐蝕、錆びを生じ易い。
【０００７】
本発明の課題は、複数の電線をバッテリーの電極に接続するに際し、複数の電線を整然と配線処理することにある。
【０００８】
本発明の他の課題は、バッテリーの電極に接続された電線の接続端子の腐蝕、錆びを防止することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、車載バッテリーの電極に複数の電線を接続する、バッテリーの接続用具において、バッテリーの電極に嵌合する電極嵌合体と、電極嵌合体に接続される電線接続体とを有し、電線接続体は円板状をなし、その円板の中心部まわりの360度に渡る円形の全外周に沿う周方向の複数位置に電線端子接続部を備えるようにしたものである。
【００１０】
請求項２の発明は、請求項１の発明において更に、前記電線接続体が電極嵌合体の上部に一体結合されてなるようにしたものである。
【００１１】
請求項３の発明は、請求項１の発明において更に、前記電線接続体が接続電線を介して電極嵌合体に接続されてなるようにしたものである。
【００１２】
請求項４の発明は、請求項１〜３のいずれかの発明において更に、前記電線接続体の上部に該電線接続体を覆う防護カバーを取付けたものである。
【００１３】
請求項５の発明は、請求項１〜４のいずれかの発明において更に、前記電極嵌合体がバッテリーの負電極に嵌合し、電線接続体がアース用電線のための電極端子接続部を備えるようにしたものである。
【００１４】
【作用】
請求項１の発明によれば下記▲１▼の作用がある。
▲１▼電線接続体の周方向の複数位置に電線端子接続部を備えたから、電線の配線の向きが規制されても、電線を電線接続体の周方向に並ぶ複数の電線端子接続部のうちでその向きに都合の良い任意の電線端子接続部を選んで接続できる。従って、電線が電極への接続部で折れ曲がる等を生じず無理なく配線できる等、整然と配線処理できる。
【００１５】
請求項２の発明によれば下記▲２▼の作用がある。
▲２▼電線接続体が電極嵌合体の上部に一体結合されたから、電線接続体がバッテリーの電極を上から覆い、電極の上端に水が付着せず、電極及びその接続部の腐蝕、錆びを防止できる。
【００１６】
請求項３の発明によれば下記▲３▼の作用がある。
▲３▼電線接続体が接続電線を介して電極嵌合体に接続されたから、バッテリーの電極から離れた位置に電線接続体を配置できる。従って、バッテリーの電極の周辺に取付スペースの余裕がない場合にも、複数の電線を確実に電線接続体に接続できる。
【００１７】
請求項４の発明によれば下記▲４▼の作用がある。
▲４▼防護カバーが電線接続体を上から覆い、電線接続体の電線端子接続部に水が付着せず、その接続部の腐蝕、錆びを防止できる。
【００１８】
請求項５の発明によれば下記▲５▼の作用がある。
▲５▼複数のアース用電線をバッテリーの負電極に整然と接続でき、車体の経年変化等によるボディアースの劣化を補償できる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
図１は第１実施形態を示す平面図、図２は接続用具を示す側面図、図３は図２のIII−III線に沿う矢視図、図４は図２のIV−IV線に沿う矢視図、図５は第２実施形態を示す平面図、図６は第３実施形態を示す平面図、図７は第４実施形態を示す分解斜視図、図８は従来例を示す模式図である。
【００２０】
（第１実施形態）（図１〜図４）
バッテリー１０は、図１〜図４に示す如く、正電極１１と負電極１２を有し、車両に搭載して用いられる。
【００２１】
バッテリー１０では、車体の経年変化等によるボディアースの電導効率が低下することを補償するため、各種電装品につないだ複数のアース用電線１３、１３…の接続端子１３Ａ、１３Ａ…を負電極１２に接続するため、以下の接続用具２０を有している。
【００２２】
接続用具２０は、バッテリー１０の負電極１２に嵌合する電極嵌合体２１と、電極嵌合体２１に接続される電線接続体２２と、電線接続体２２を覆う防護カバー２３とから構成される。
【００２３】
電極嵌合体２１は、図２、図４に示す如く、Ω状をなし、締結孔２１Ａを負電極１２に嵌合し、締結孔２１Ａの両側部に設けた締結片２１Ｂを締結ボルト２１Ｃ、ナット２１Ｄにより締結して負電極１２に固定される。尚、電極嵌合体２１は、植設ボルト２１Ｅを上面に立設して備える。
【００２４】
電線接続体２２は、図２〜図４に示す如く、円板状をなし、中心ボス部２２Ａを電極嵌合体２１の植設ボルト２１Ｅに挿着され、スペーサ２４を介して、植設ボルト２１Ｅの上端にボルト固定される防護カバー２３により上から締付け固定される。即ち、電線接続体２２は電極嵌合体２１の上部に一体結合され、電極嵌合体２１を上から覆う。
【００２５】
電線接続体２２は、円形の外縁に沿う周方向の複数位置にねじ孔状の電線端子接続部２２Ｂ、２２Ｂ…を備える。アース用電線１３の接続端子１３Ａは接続ボルト２２Ｃにより電線端子接続部２２Ｂに固定される（図２）。
【００２６】
防護カバー２３は、図２に示す如く、電線接続体２２と略同径の円板状をなし、固定ボルト２３Ａによりその中心部を電極嵌合体２１の植設ボルト２１Ｅの上端に固定され、電線接続体２２の上部に配置されて該電線接続体２２を覆う。
【００２７】
本実施形態によれば以下の作用がある。
▲１▼電線接続体２２の周方向の複数位置に電線端子接続部２２Ｂを備えたから、アース用電線１３の配線の向きが規制されても、アース用電線１３を電線接続体２２の周方向に並ぶ複数の電線端子接続部２２Ｂのうちでその向きに都合の良い任意の電線端子接続部２２Ｂを選んで接続できる。従って、アース用電線１３が負電極１２への接続部で折れ曲がる等を生じず無理なく配線できる等、整然と配線処理できる。
【００２８】
▲２▼電線接続体２２が電極嵌合体２１の上部に一体結合されたから、電線接続体２２がバッテリー１０の負電極１２を上から覆い、負電極１２の上端に水が付着せず、負電極１２及びその接続部の腐蝕、錆びを防止できる。
【００２９】
▲３▼防護カバー２３が電線接続体２２を上から覆い、電線接続体２２の電線端子接続部２２Ｂに水が付着せず、その接続部の腐蝕、錆びを防止できる。
【００３０】
▲４▼複数のアース用電線１３をバッテリー１０の負電極１２に整然と接続でき、車体の経年変化等によるボディアースの劣化を補償できる。
【００３１】
（第２実施形態）（図５）
第２実施形態が第１実施形態と異なる点は、電極嵌合体２１と電線接続体２２を分離し、電線接続体２２が接続電線３０を介して電極嵌合体２１に接続されるようにしたことにある。接続電線３０は一端を締結ボルト２１Ｃにより電極嵌合体２１に接続され、他端を不図示の接続部で電線接続体２２に接続される。
【００３２】
尚、電線接続体２２はバッテリー１０の車体への取付ステー等に固定でき、電線接続体２２の上部には第１実施形態におけると同様の防護カバー２３を設けることができる。また、電極嵌合体２１は従来からのボディアース線４０が接続される接続端子４１も備える。
【００３３】
本実施形態によれば、電線接続体２２が接続電線３０を介して電極嵌合体２１に接続されたから、バッテリー１０の負電極１２から離れた位置に電線接続体２２を配置できる。従って、バッテリー１０の負電極１２の周辺に取付スペースの余裕がない場合にも、複数のアース電線１３を確実に電線接続体２２に接続できる。
【００３４】
（第３実施形態）（図６）
第３実施形態が第２実施形態と異なる点は、電極嵌合体２１と電線接続体２２を複数本（例えば４本）の接続電線３０により接続したことにある。各接続電線３０は一端を締結ボルト２１Ｃにより電極嵌合体２１に接続され、他端を接続ボルト２２Ｃにより電線接続体２２に接続される。
【００３５】
（第４実施形態）（図７）
第４実施形態が第１実施形態と異なる点は、電極嵌合体２１に対する電線接続体２２の取付構造と、電線接続体２２に対する防護カバー２３の取付構造にある。電線接続体２２は、中心ボス部２２Ａに挿入される固定ボルト５１により電極嵌合体２１に締付け固定される。防護カバー２３は、電線接続体２２の上面の中心ボス部２２Ａを挟む直径方向の２位置に、カラー５２、５２を介して、止ねじ５３により締付け固定される。尚、電極嵌合体２１は従来からのボディアース線４０が接続される接続端子４１も備える。
【００３６】
以上、本発明の実施の形態を図面により詳述したが、本発明の具体的な構成はこの実施の形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があっても本発明に含まれる。例えば、本発明のバッテリーの接続用具は、電極嵌合体をバッテリーの正電極に嵌合し、電線接続体が複数の給電用電線のための電線端子接続部をその外縁に沿う周方向の複数位置に備えるものでも良い。
【００３７】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、複数の電線をバッテリーの電極に接続するに際し、複数の電線を整然と配線処理することができる。また、本発明によれば、バッテリーの電極に接続された電線の接続端子の腐蝕、錆びを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は第１実施形態を示す平面図である。
【図２】図２は接続用具を示す側面図である。
【図３】図３は図２のIII−III線に沿う矢視図である。
【図４】図４は図２のIV−IV線に沿う矢視図である。
【図５】図５は第２実施形態を示す平面図である。
【図６】図６は第３実施形態を示す平面図である。
【図７】図７は第４実施形態を示す分解斜視図である。
【図８】図８は従来例を示す模式図である。
【符号の説明】
１０  バッテリー
１１  正電極
１２  負電極
１３  アース用電線
２０  接続用具
２１  電極嵌合体
２２  電線接続体
２２Ｂ  電線端子接続部
２３  防護カバー
３０  接続電線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
0004485722.tif 000006
【図６】
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【図７】
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【図８】
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