(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
摩擦によって引出しと同じ方向に移動する移動部材に対して設けられ、左右方向か上下方向に延伸した枢軸と、
該枢軸回りに回動自在に装着され、所定以上の力を受けない限り安定状態を有し、該所定以上の力を受けて重心が後方に移動するよう回動すると、所定の回動位置において前記移動部材によって該後方回動が規制される回動部材と、
引出しを収納する筐体に対して設けられ、引出しがその収納位置から前方に幾分か前進した位置において前記所定回動位置に後方規制された回動部材を係止可能な係止部と
を具備することを特徴とする引出しの係止機構。
【請求項２】
前記幾分か前進した位置において、前記移動部材に対して設けられた車輪が、落し込み機構の作動範囲内に位置している請求項１記載の引出しの係止機構。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、キャビネット等の引出しが、収納時の衝撃による反動によって飛び出すことを防止する係止機構に関する。従って、キャビネットに限らず、机等、引出しを有するものに全て適用され得る。
【０００２】
【従来の技術】
キャビネットに代表されるように、引出しにファイル等を収納することのできる事務用家具において、引き出した後、急ぐあまり、引出しを強く押し込んでしまうことがある。この場合、引出しは収納終端において筐体側から跳ね返りの反力を受けて戻ってしまう。こうして引出しが飛び出せば、邪魔であり、場合によっては家具の転倒をもたらす。従って、再び押し込まなければならない。こうした衝撃的な収納時においても、収納した引出しが跳ね返って飛び出さないように、収納した状態の引出しが筐体側に係止されるラッチ機構と呼ばれる機構を設けている。この機構は、引出し前面の取っ手に設けたレバー部材を、取っ手に手を掛けて引出しを引き出す際に一緒に引くことによって解除できるように構成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
然しながら、上記ラッチ機構では、引出し前面の取っ手には上記レバー部材を設けるために、デザイン上や設計的にも制約があり、自由な取っ手に形成できないという欠点がある。
依って、本発明では、引出し前面の取っ手にレバーを組み込む方式以外の機構により、衝撃的な収納時の引出しの跳ね返りを防止することを目的とする。
【０００４】
本願では、キャビネット等を設置した状態で、引出しを引き出す手前側を前側、収納する向こう側を後側、筐体の高さ方向の高い方を上側、低い側を下側、キャビネット等の前面に向かった人の左手側を左側、右手側を右側として表現する。引出しに対して設けるとは、引出しそのものに設けてもよく、また、引出しに装着された部材に設けてもよい。他も同様である。
【０００５】
上記目的に鑑みて本発明は請求項１では、摩擦によって引出しと同じ方向に移動する移動部材に対して設けられ、左右方向か上下方向に延伸した枢軸と、該枢軸回りに回動自在に装着され、所定以上の力を受けない限り安定状態を有し、該所定以上の力を受けて重心が後方に移動するよう回動すると、所定の回動位置において前記移動部材によって該後方回動が規制される回動部材と、引出しを収納する筐体に対して設けられ、引出しがその収納位置から前方に幾分か前進した位置において前記所定回動位置に後方規制された回動部材を係止可能な係止部とを具備することを特徴とする引出しの係止機構を提供する。
左右方向か上下方向に延伸した枢軸回りに回動自在な回動部材を、摩擦によって引出しと同じ方向に移動する移動部材に対して設けているため、引出しを強く押し込んで収納位置で衝撃力を受けた際に、回動部材は押し込み方向（後方）に所定力以上の慣性力を受け、これによって安定状態が崩れて後方に重心が移動するように回動するが、その回動は所定位置において規制される。更に、引出しと移動部材は跳ね返りで前進するが、移動部材に規制された回動部材が、筐体に対して設けられた係止部に係止されるので、その位置で移動部材の前進移動が規制される。この際、引出しは移動部材に対する滑りを伴う摩擦力に応じて更に幾分か前進するが、滑り摩擦のために直ぐに停止する。一般にこの状態で引出しは突出しているが、これを押し込めば、摩擦によって移動部材も後退し、回動部材と係止部との係合が外れて回動部材は安定状態に戻れ、これにより通常通り引き出せるようになる。
【０００６】
請求項２では、前記幾分か前進した位置において、前記移動部材に対して設けられた車輪が、落し込み機構の作動範囲内に位置している請求項１記載の引出しの係止機構を提供する。
引出しの跳ね返りに伴う移動部材の前進が規制される前記幾分か前進した位置で移動部材が停止しようとしても、この位置での車輪が落し込み機構の作動範囲内に位置していれば、当該移動部材は自動的に後退して本来の収納位置に戻る。この場合、摩擦によって引出しも移動部材の後退に伴って後退する。然しながら、跳ね返り前進時に引出しは移動部材に対して滑って余分に前進しているため、この余分な前進分だけ突出したままとなるが、この前進分は転がり摩擦でなく滑り摩擦を受けつつの移動のため小さい。従って、キャビネット等の家具の転倒は防止できる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
図１は本発明に係る引出しの係止機構を適用しているキャビネットを例示している。筐体１０に３個の引出し１４が３段に収納可能に構成されている。各引出し１４前面には取っ手１６が設けられており、ここに手を掛けて引出しを引き出すが、従来のキャビネットのように取っ手１６にラッチ機構のレバー部材を設けてはいない。筐体の左側板１０Ｓの内側面には、断面がコ字状の支柱１８が上下方向に延伸して固定されている。この支柱には、後述する組立体２０が各引出しに対応して、合計３箇所に設けられている。一方、各引出しの左側板１４Ｓには、各位置の組立体２０に対応して引出し側組立体４０が設けられている。本形態例では、筐体の右側板１０Ｓ’の内側にも支柱１８’と組立体が同様に配設されており、各引出しの右側板１４Ｓ’にも引出し側組立体が設けられている。然しながら、左か右の一方だけに適用してもよい。
【０００８】
図２は、左側板１０Ｓに設けた支柱１８と、１つの組立体２０を分解した図と、これに対応する引出し側組立体４０を分解した図とを示している。右側の構造も同様である。コ字状の断面を有するベース部材２２の上端爪部２２Ｋを、支柱の係止孔１８Ｈに挿入してビスＢ１で支柱に固定する。このベース部材には枢軸２４が突設されており、キャビネットの左右方向に延伸している。
【０００９】
前記枢軸２４に挿通される孔２６Ｈを下側端部近くに有し、該枢軸の回りに自在に回動できる回動部材２６には、組み立てて引出しを収納した状態で言って、キャビネットの前方側には、概ね上方向に延伸した前側壁部２６Ｂを設け、後側にも概ね上方向に延伸する後側壁部２６Ａを設け、これらと底面２６Ｔとによって、上方と右側が開口した凹部２６Ｕを区画形成している。また、後側壁部の上端には爪状の回動部材側係止部２６Ｋが、引出しが収納された状態で言えば、先部がやや上側向いているが概ね後方に向かって延伸するように形成されている。
【００１０】
転動体として、比重の大きな金属等の球体３０を前記凹部内に収容させ、更に右側から外枠部材２８をビスＢ２でベース部材に固定している。また、外枠部材の上部２８Ｋはベース部材の方向に折り曲げられて、その先部をベース部材の孔２２Ｈに挿入係止させている。この外枠部材で前述の凹部の右側開口と上方開口とを封鎖して球体の凹部からの落下を防止している。孔２８Ｈは前記枢軸の端部を受け入れて支持している。前記回動部材の前後の壁部は、この上部２８Ｋを挟むように位置しており、回動部材は、外枠部材上部２８Ｋの前側縁Ｋ２に前側壁部２６Ｂが当接するまで重心が後方向に移動するように回動でき、また、後側壁部２６Ａが後側縁Ｋ１に当接するまで重心が前方向に移動するように回動できる。ここでは回動部材の重心は枢軸２４よりも高い位置にある。更には、回動部材はその前側壁部２６Ｂが外枠部材２８の上部２８Ｋの前側縁Ｋ２に当接した状態で球体３０と合わせた重心が、枢軸２４を通る鉛直線Ｌ１よりも後方に位置するように形成されている。従って、回動部材２６はこの状態で安定している。
【００１１】
コ字状の断面部とその両側にフランジ部４２Ｆ，４２Ｆ’を形成した引出し側ベース部材４２が、図３に示すようにビスＢ３，Ｂ４によって引出しの左側板１４Ｓに固定されている。図３に示すように、キャビネットの前側から見た場合、コ字状断面が見える方向に取り付けられている。従って、コ字の一部を形成している下側板状部４４が前後方向に延伸している他、その前端部には前方に下がるよう傾斜した傾斜部４４Ｋが形成されている。また、このベース部材４２の下側板状部４４には数ミリ程度の間隔で５個の孔４４Ｈを形成しており、夫々の孔には前記回動部材の爪状の回動部材側係止部２６Ｋが進入係合可能である。
【００１２】
引出し側ベース部材４２の断面コ字の内部空間領域には、図２に示す回動部材４６が配設されている。該回動部材の孔４６Ｈに枢軸４８を通し、ベース部材４２の孔４２Ｈに該枢軸の端部を挿入し、回動部材４６が該枢軸４８の回りに回動自在に構成されている。組立状態で言って、該枢軸４８はキャビネットの左右方向に延伸している。また、静止状態における回動部材４６の、キャビネットの前方側には、係止部４６Ｂが斜め前下方向に延伸しており、後側には、脚部４６Ａが斜め後下方向に延伸し、先部の足部４６Ａ’が前記下側板状部４４に当接して静止している。即ち、脚部４６Ａを含む、枢軸４８よりも後側の部分が、係止部４６Ｂを含む前側部分よりも重く構成されている。このため足部４６Ａ’が下側板状部４４に当接して安定している。
【００１３】
以下では図４を参照するが、引出しを勢いよく後方向Ｒに押し込むと、筐体内の所定の収納位置で急激に受け止められて引出しが衝撃を受け、再び前方に出ようとする。この際、回動部材４６はその慣性によって係止部４６Ｂや脚部４６Ａが後方に移動するように回動し、係止部４６Ｂが最も前側の特定孔４４Ｈに入り、その先端部が下方に突出する。しかし、この回動部材の後方回動は、前記孔４４Ｈを区画形成している周囲壁の一部の後部壁に当接して規制される。この時、引出しは跳ね返りで前方に移動しているため、前記特定孔４４Ｈの後部壁が回動部材４６の係止部４６Ｂを前方に押しつつ、既述の安定状態にある筐体側回動部材２６の回動部材側係止部２６Ｋの先端に当接係合する。
【００１４】
その後も引出しの前進勢いによって、筐体側回動部材２６の重心を前方に移動させるように押しつつ回動させ、該回動部材２６の後側壁部２６Ａが外枠部材２８の後側縁Ｋ１に当接することによって、両係止部２６Ｋと４６Ｂとが係合したまま、筐体側回動部材２６の回動と引出しの前方への移動が規制される。この規制状態では、引出しは僅かに前方に突出しているが、その後、反動で再び収納位置に戻ることもあり、また、後述の落し込み機構が存在すれば、収納位置に自動的に戻ることもできる。このように引出しが収納位置に戻れば、係止部４６Ｂは係止部２６Ｋと離れ、係止部４６Ｂよりも脚部４６Ａの方が重いため、回動部材４６は図４で言って枢軸４８の回りに時計回り方向に回動し、足部４６Ａ’が下側板状部４４に当接して安定する。
【００１５】
上述の第１参考形態例では、地震時に引出しが飛び出すことを防止する機構と、本願の目的である強く押し込んだ際に跳ね返ることを防止する機構とを兼ね合わせた機構であるが、以下では、第１参考形態例の構成を簡便化し、引出しを強く押し込んだ際に跳ね返ることだけを防止する機構を図５と図６に例示する。第１参考形態例と異なるところを説明する。まず、引出し側では、引出し側ベース部材４２’の下側板状部４４’に設ける孔４４Ｈ’は特定孔のみでよいため、ベース部材４２’は短く形成されている。一方、筐体側では、支柱１８を切欠いて起こした爪状部材１８Ｋを係止部としている。
【００１６】
従って、引出しを強く押し込んだ際に、第１参考形態例の場合と同様に回動部材４６が回動して、その係止部４６Ｂが、孔４４Ｈ’を区画形成している周囲壁の一部の後部壁に当接する。この状態で引出しが跳ね返りで前進しており、回動部材の係止部４６Ｂは、図６のように前記爪状部材の係止部１８Ｋに係合して引出しの前方への移動が規制される。この状態で引出しが停止しても、再びこれを押し込めば、回動部材４６は自由になり、図５に示す安定状態に戻り、通常の引き出し操作が可能となる。
【００１７】
また、図６に模式的に示すように、一般の引出しの引出し機構には、引出しの移動方向に移動する移動レール部材５０を設けており、それに装着されている車輪５２は、筐体側に固定さされた固定レール部材１０’に形成した、後方に下がる傾斜部５４に沿って転動後退する。これを落し込み機構という。引出しの収納の際に、引出しを不完全に押し込んだ状態からでも、少ない量の突出であれば、車輪が前記傾斜部５４に位置しており、引出しの自重によって車輪が傾斜部５４に沿って転動後退し、これによって引出しを完全な収納状態に保持できる。この機構を有していれば、跳ね返り時に図６のように引出しが係止されてその飛び出しが規制された後、この落し込み機構の作用によって移動レール部材５０の後退に従って引出しが自動的に後退し、自然に収納状態に落ち着くことができる。このことは後述の本願発明の形態例の場合も同様である。
移動レール部材５０が設けられておらず、車輪が引出しに対して直接的に装着されていても同様に作動する。
【００１８】
以下では、図７から図９を参照して、本発明に係る形態例を説明する。これは図６でも述べた移動レール部材５０が、引出しの移動に従って同じ方向に移動する形態の場合である。この移動レール部材５０に対応して、筐体側に固定レール部材１０’が固定され、前後方向に延伸している。前記移動レール部材５０には車輪５２が装着されており、この車輪が前記固定レール部材１０’の下部面１０’Ｄ上を転動しながら移動レール部材５０は前後方向に移動できる。
【００１９】
引出し１４は前記車輪５２に載置されており、該引出しを引き出せば、引出しの重量によって車輪５２に摩擦力を付与し、これを転動させる。その結果、移動レール部材５０も引出しと同じ方向に移動する。この移動速度が引出しの移動速度の１／２となることは機構学的によく知られている。
【００２０】
前記移動レール部材５０の後部所定位置には、左右方向に延伸した枢軸４８が設けられており、この枢軸には、回動部材４６がその回りに回動自在に装着されている。当該回動部材４６は第１形態例のものと同様な構造であり、その足が移動レール部材５０の下部板状部５６に載置されて安定している。また、この下部板状部５６には開口孔があり、前記回動部材４６が回動すればその係止部が当該開口孔から下方に突出できる。
【００２１】
一方、固定レール部材１０’の下部面１０’Ｄの後部所定位置には、部材１０’の下方から突き上げるように絞って形成した係止部１０’Ｋが設けられている。
従って、引出しを強く押し込んだ場合に、移動レール部材も同方向に押し込まれるように移動して収納位置で急に後方移動が規制されるため、第１形態例の場合と同様に慣性力で回動部材４６が回動して、その係止部が、開口孔を区画形成している周囲壁の一部の後部壁に当接する。この状態で引出しと移動レール部材とが跳ね返りで前進しており、回動部材の係止部は前記係止部１０’Ｋに係合して移動レール部材５０の前方への移動が規制される。この状態から、引出し１４は車輪５２上を滑りながら幾分更に前進するが、滑り摩擦故、直ぐに停止する。
【００２２】
前記係止部１０’Ｋを、収納位置の移動レール部材に設けた枢軸４８に近い位置に設けているため、跳ね返りが直ぐに規制され、引出し１４が大きく前進することなく停止できる。この位置の引出しを押し込めば、移動レール部材１０’も押し込まれて回動部材４６が係止部１０’Ｋから離れて自由になり、図８に示す安定状態に戻り、通常の引き出し操作が可能となる。
【００２３】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように本発明によれば、引出し前面の取っ手にレバーを組み込む方式以外の機構により、衝撃的な収納時の引出しの跳ね返りを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  図１は本発明に係る係止機構を有するキャビネットの斜視図である。
【図２】  図２は図１の係止機構の分解説明図である。
【図３】  図３は図１の係止機構を前側から見た図である。
【図４】  図４は図１の係止機構の作動説明図であり、側方から見た図である。
【図５】  図５は第２参考形態例の係止機構を側方から見た図である。
【図６】  図６は図５の係止機構が作動係止した状態の図である。
【図７】  図７は本発明に係る形態例の係止機構の斜視図である。
【図８】  図８は収納状態における図７の要部の拡大側面図である。
【図９】  図９は図８の係止機構が作動係止した状態の図である。
【符号の説明】
１０                  筐体
１４                  引出し
１８Ｋ                係止部
２６Ｋ                係止部
４６                  回動部材
４８                  枢軸
５０                  移動レール部材（移動部材）
５２                  車輪
５４                  落し込み機構の傾斜部
Ｋ１                  外枠部材上部の後側縁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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