(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のルーフに設けられた開口部をモータ駆動装置の駆動によって開閉する可動パネルと、
前記開口部の前側縁部に沿って配置され、前記可動パネルが開いているときはスプリングによってルーフ上に突出し、前記可動パネルが閉じるときは格納位置に押し下げられる風切り部と、該風切り部の両側から後方に延びるアームを有するデフレクタと、
前記風切り部の前記ルーフ上への突出量を調整する制御装置を備えるサンルーフ装置において、
前記アームの後方に配置され、前後に移動可能に取付けられ、前記風切り部の前記ルーフに対する突出した位置を規定すべく前記アームの後部を上下に移動させるカムと、
前記アームの中間部に、前記アームに対して所定の角度内で回転可能に結合され、かつ前記ルーフ側に回転可能に結合されるリンクとを有し、
前記制御装置は、前記可動パネルが開いているときに前記カムを前後方向に移動させて前記前記風切り部の前記ルーフ上への突出量を調整するよう構成されたことを特徴とするサンルーフ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、車両のルーフの設けられた開口部を可動パネルで開閉するサンルーフ装置に係わり、開口部から車室内への風の巻き込み及び風切り音の発生を低減するよう突出量が変更できるデフレクタをそなえたサンルーフ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この様な、突出量が変更できるデフレクタを備えるサンルーフ装置としては、例えば米国特許６０８２８１２に開示されているものがある。このサンルーフ装置では、開口部の前縁部に配置されたデフレクタを、例えば車両の中低速の走行中には車室内へ風が巻き込まれ、室内圧力が周期的に変化するいわゆるウインドスロッブの発生を防止するため、ルーフ上の高い位置に突出させ、高速走行時には風切り音の発生を少なくするためにルーフ上の低い位置に調整できるような構成となっている。このデフレクタは、開口部の前縁部に沿って左右に延びる風切り部と、風切り部の左右端から後方向に延びる一対のアームを有し、アームの後端でルーフ側の部材にヒンジ結合されている。さらにアームの風切り部と、ヒンジ結合部の間の位置には水平方向に起立するピンが取付けられ、このピンに係合し、傾斜面部分を持つように概略前後に延びるカム溝が形成されたカム部材がアームの側面に配置されている。そして、カム部材の後端には後方に延び駆動機構と連結される連結部材が結合され、カム部材はアームに対して前後方向に移動可能になっている。そして、可動パネルが全開された位置で、カム部材を前後に移動させることによって、ピンをカム溝でガイドして上下させることによって、デフレクタの突出高さを調整できるようにしている。連結部材は、車速信号等に基づき制御装置で制御される構成となっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記した従来技術では、アームの後端がルーフ側の部材にヒンジ結合され、カム部材はアームの中間位置の側面に係合するよう配置し、また連結部材もヒンジ結合部分の横側に配置しなければならないために、この機構部分は車両の横方向に大きいスペースを必要とする。また、デフレクタを調整位置支えるピンは、風圧、振動に対してデフレクタを強固に保持するためには、ピンの位置を風切り部に近づけて配置するのが望ましい。しかしながら、ピン位置を風切り部に近づけて配置すると、すなわちアーム後端のヒンジ点からピンが離れる程、ピンと係合しアームを上下変位させるカム溝の上下寸法が大きく必要となる。そして、カム部材の高さ寸法がアームが水平に格納された位置より大幅に高くなる。サンルーフ装置は、可能な限りその機構部分の幅寸法と厚さ寸法を小さく構成し、大きな開口部の幅と乗員の頭部上のスペースを大きく確保するように設計される。しかしながら、上記の構成では、車速に応答してデフレクタの高さを調整する機能を付加するために、開口部の幅を狭くたり、頭部上のスペースを小さくしなければならない問題が生じる。このため、本発明は、開口部の幅を狭くたり、頭部上のスペースを小さくすることなく、車速に応答してデフレクタの高さを調整する機能を付加したサンルーフ装置を実現することを課題とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記した課題を解決するために、本発明で講じた技術的な手段は、車両のルーフに設けられた開口部をモータ駆動装置の駆動によって開閉する可動パネルと、前記開口部の前側縁部に沿って配置され、前記可動パネルが開いているときはスプリングによってルーフ上に突出し、前記可動パネルが閉じるときは格納位置に押し下げられる風切り部と、該風切り部の両側から後方に延びるアームを有するデフレクタと、前記風切り部の前記ルーフ上への突出量を調整する制御装置を備えるサンルーフ装置において、前記アームの後方に配置され、前後に移動可能に取付けられ、前記風切り部の前記ルーフに対する突出した位置を規定すべく前記アームの後部を上下に移動させるカムと、前記アームの中間部に、前記アームに対して所定の角度内で回転可能に結合され、かつ前記ルーフ側に回転可能に結合されるリンクとを有し、前記制御装置は、前記可動パネルが開いているときに前記カムを前後方向に移動させて前記前記風切り部の前記ルーフ上への突出量を調整するよう構成したことである。
【０００５】
この構成によって、デフレクタの位置を可変にするように駆動するカムは、アームの後方に配置されているため、サンルーフ装置の機構部分の幅が広くならない。またアームの中間部リンクで支持され、デフレクタ格納状態でリンクはアームとともに、格納位置に押し下げられ、カムとリンクの高さ寸法はアームの高さを越えないように低く構成される。これによって、サンルーフ装置の機構部分を厚く構成する必要がなくなる。
【０００６】
このような構成によって、デフレクタの高さを調整する機能を付加したサンルーフ装置が、開口部の幅を狭くたり、頭部上のスペースを小さくすることなく実現される。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に関るサンルーフ装置１０の実施形態を図１〜図１０に従って説明する。
【０００８】
尚、サンルーフ装置１０は車両の横方向でその中央に関して基本的に対象な構造で、特に表示しない限り各図では右側のみを示している。
【０００９】
図１は、車両のルーフ１１に搭載されるサンルーフ装置１０の斜視図である。本発明のサンルーフ装置１０は、車両の屋根に設けられた開口部１２に車両の前後方向に移動可能に装着され、開口部１２を開閉する可動パネル１３と、開口部１２の前方縁１２ａに配置されたデフレクタ１４とを備えている。
【００１０】
可動パネル１３には、図２に示すように、その左右に一対のシュー１７が固着され、シュー１７が開口部１２の左右縁に取付けられたガイドレール１５に対して前後に摺動可能に係合している。これによって、可動パネル１３は開口部１２を開閉できるように前後にスライドする。
【００１１】
シュー１７は、図３、図４に示されるように、それぞれガイドレール１５に設けられた第1のカイド溝１５ａに沿ってスライド可能に装着され、シュー１７の一端にはキャッチ１９がピン１７ａで回動可能取付けられている。
【００１２】
図３、図４及び図６に示されるように、キャッチ１９には、係合凹部１９ａ及び円柱状の突起１９ｂが設けられ、係合凹部１９ａには、傾斜面１９ｃと直立面１９ｄが形成されている。突起１９ｂは、第１のカイド溝１５ａの外縁部１５ｆに当接するようになっている。また、第１のカイド溝１５ａの外縁部１５ｆの所定位置には、窪み１５ｂが設けられている。窪み１５ｂは、円弧形状の底部を有し、その半径は突起１９ｂの半径とほぼ同じに形成され、さらに窪み１５ｂの入口部の前側角部１５ｅは、突起１９ｂが滑らかに窪み１５ｂに誘導されるように小さな円弧に形成されている。第1のガイド溝１５ａにおける窪み１５ｂの位置は、突起１９ｂが窪み１５ｂ内に係合されたときシュー１７に取付けられる可動パネル１３がちょうど全開位置に到達するように定められている。
【００１３】
また、シュー１７は、キャッチ１９を介して連結部材２１と脱着可能に連結されている。連結部材２１は、ガイドレール１５に設けられ、第１のカイド溝１５ａと平行に形成された第２のカイド溝１５ｃ（図６）に沿ってスライド可能に取付けられている。連結部材２１の先端には、図３、図４及び図６に示されるように、係合部材２３が固着されている。係合部材２３には、傾斜面２３ａと直立面２３ｂが形成され、キャッチ１９の凹部１９ａと係合可能となっている。連結部材２１がキャッチ１９を介してシュー１７と連結されたとき、傾斜面２３ａと傾斜面１９ｃ、直立面２３ｂと直立面１９ｂがそれぞれ当接するように係合する構成となっている。
【００１４】
さらに、図２に示されるように連結部材２１には、モータ駆動装置２５によって駆動されるケーブル２６、２７が連結されている。各ケーブル２６、２７の一方側の端部には、それぞれ連結部材２１が連結され、モータ駆動装置２５の作動によって連結部材２１が第２のカイド溝１５ｃ内を摺動して移動する構成となっている。これは、既知の一般的なサンルーフ装置と同様の構成である。
【００１５】
一方、デフレクタ１４は、図１、図２及び図７から１０に示すように、風切り部１４ａと、風切り部１４ａの両端から後方に延びるアーム１４ｂとを備えている。図１０に詳しく示されるように、アーム１４ｂの後端には、後述する第３のガイド溝１５ｄ内で摺動するカム３７に形成されたカム溝３８で支持されるガイドピン１４ｄが取付けられている。
【００１６】
カム溝３８は、前後方向に延びて、高位置部３８ａ、低位置部３８ｂとそれらを繋いでいる傾斜部３８ｃからなっていて、ガイドピン１４ｄの径と概略同じ溝幅を有している。
【００１７】
また、アーム１４ｂの略中央部には枢軸ピン４２によって、断面がＬ字型形状を有するリンク４１が回転自在に取付けられ、リンク４１の一方の端は、枢軸ピン４３で、ガイドレール１５に回転自在に取付けられている。またリンク４１の他方の端は、アーム１４ｂとの結合位置からさらに枢軸ピン４３とは反対側に延て形成されたストッパ４４を有し、アーム１４ｂに対するリンク４１の所定以上の回転を規制するように構成されている。
【００１８】
さらに、アーム１４ｂの風切り部１４ａとの接続部分となる前方端と、ガイドレール１５を保持するサポート部材５１との間にスプリング２８が取付けられ、デフレクタ１４は、アーム１４ｂの後端のガイドピン１４ｄを回転中心として上方に付勢されている。
【００１９】
上記のように構成された、リンク４１、スプリング２８、ガイドピン１４ｄ及びカム３７に形成されたカム溝３８によって、デフレクタ１４の位置が規定される。そして、カム３７を第３のガイド溝１５ｄ内で前後に移動させることによって、風切り部１４ａのルーフ１１の上面からの突出量が制御出きる構成になっている。
【００２０】
図８は風切り部１４ａの低突出位置に、図９は風切り部１４ａの高突出位置に、ルーフ１１上から突出した状態を示している。
【００２１】
図８の低突出位置では、アーム１４ｂ後端のガイドピン１４ｄがカム溝３８の高位置部３８ａで支持され、リンク４１のトッパ４４が、アーム１４ｂの下面と当接してデフレクタ１４の位置が決められ、その位置でスプリング２８で保持されている。
【００２２】
図９の高突出位置では、ガイドピン１４ｄはカム溝３８の低位置部３８ｂで支持されて、デフレクタ１４の位置が決められ、その位置でスプリング２８で保持されている。
【００２３】
また、図７に示されるように、可動パネル１３が全閉されるとき、可動パネル１３と共に前後に移動する当接片５０によって、アーム１４ｂが押され、スプリング２８の作用力に抗してデフレクタ１４は可動パネル１３の下方の開口部１２内に収納される。
【００２４】
第３のガイド溝１５ｄ内でカム３７を前後方向に移動させ、デフレクタ１４の位置を制御するために、カム３７の後端にはロッド３２が連結されている。ロッド３２は、図３に示されるように、ガイドレール１５の第３のガイド溝１５ｄ内を後方に、連結部材２１の下を通って延長されている。
【００２５】
前記ロッド３２の後端には、当接部３６が設けられている。この当接部３６とガイドレール１５の固定部３３との間には、ロッド３２を前方に向かって付勢するスプリング３４が取付けられている。図３に示す、可動パネル１３の全開位置から、図４に示すように、連結部材２１がケーブル２６、２７によって、さらに後方に移動されられるとき、係合部材２３は、キャッチ１９の凹部１９ａとの係合が外れ、連結部材２１のみが後方に移動する。そして連結部材２１の後端面が当接部３６と接触し、スプリング３４を圧縮しながらロッド３２を後方に移動させる。これによって、風切り部１４ａの突出量が調整される構成となっている。
【００２６】
本発明に係わるサンルーフ装置１０には、開閉を制御するための電子制御装置４０（以下制御装置という）が備えられている。制御装置４０は車速センサ４１及びモータ駆動装置２５に接続されるとともに、操作スイッチ４２及びモータ駆動装置２５の回転数を検出する回転センサ４３に接続される。
【００２７】
制御装置４０は、回転センサ４３からの信号入力に基づいて連結部材２１に位置を演算できる。また、操作スイッチ４２からの信号に基づいて可動パネル１３を開く方向もしくは閉じる方向への作動を行わせることができる。さらに可動パネル１３が全開位置になったときに、車速信号に基づいて、連結部材２１の位置を制御してロッド３２の位置を変更し、デフレクタ１４の風切り部１４ａの突出量が調整できる構成となっている。
【００２８】
風切り部１４ａの突出量の調整は、車速が速いときは、連結部材２１によってロッド３２を前方に戻し、デフレクタ１４が図８に示される状態を取るように、車速が遅いときは、連結部材２１によってロッド３２を後方に押して、デフレクタ１４が図８に示される状態を取るようにモータ２５を駆動する。
【００２９】
次に、本発明に係わるサンルーフ装置１０の作動を説明する。風切り部１４ａの突出量は、図８及び図９に示すように、開口部１２の上縁から外方へ突出した部分の高さＨを指している。
【００３０】
乗員がサンルーフ装置１０の操作スイッチ４２を開くように操作すると、モータ駆動装置２５がケーブル２６、２７駆動し、左右の連結部材２１を、図３及び図４の右方向に移動させ、シュー１７と一体となったパネル１３を、図７に示される全閉位置から図８に示す全開位置へ移動する。
【００３１】
可動パネル１３が開く方向に移動するとき、係合部材２３は、その傾斜面２３ａがキャッチ１９の傾斜面１９ｃに当接することによってキャッチ１９を図３に示す時計回り方向に回動させようとする押圧力を発生する。この押圧力は、突起１９ｂが第1のガイド溝１５ａの外縁部と当接することによって受け止められている。
【００３２】
可動パネル１３が全開位置になると、上記の押圧力によって突起１９ｂが窪み１５ｂ内に収納されキャッチ１９は図４に示すように時計回り方向に回動される。
【００３３】
一方、可動パネル１３が図７に示される全閉状態の位置から開く方向に移動するときは、デフレクタ１４のアーム１４ｂの上面から押さえている当接片５０が解除され、デフレクタ１４は、図９に示す状態に、ばね５２の弾性力によって持ち上げられる。
【００３４】
図９に示す状態のとき、デフレクタ１４は、突出量Ｈが最小のｈ０になるように持ち上げられている。パネル１３が全開位置に到達すると、制御装置４０は、車速センサ４１によって検出された車速に応じて、突出量Ｈを調整するために継続してモータ２５を回転させ、連結部材２１がスプリング３８の弾性力に抗してロッド３２を後方に移動させるように連結部材２１をスライドさせる。このときは、係合部材２３とシュー１７と連結部材２１の連結がは外れ、可動パネル１３は全開位置に止まっている。
【００３５】
ロッド３２が車速に応じて連結部材２１によって図３に示す位置（可動パネルの全開位置）から図４に示す位置まで移動したとき、デフレクタ１４は、車速に対応した突出量Ｈ（最大ｈ１になるように）に持ち上げられる。
【００３６】
また、車速を上げたとき、制御装置４０は、連結部材２１を図４の左方向に戻すように移動させる。これによって、ロッド３２はスプリング３８の弾性力によって連結部材２１と共に前方に移動し、ロッド３２はカム３７を前方に移動させて、ガイドピン１４ｄがカム溝３８の斜め位置３８ｃまたは高位置３８ａに係合する。このような作動によって、突出量Ｈは、最大ｈ１と最小のｈ０の間の中間に量にも調整可能である。
【００３７】
乗員が操作スイッチ４２を閉位置へ操作すると、上記の開く方向の作動を逆に辿り、可動パネル１３は閉じる方向に移動する。可動パネル１３が全閉位置にさしかかると、当接片５１によって、アーム１４ｂを押し、デフレクタ１４を可動パネル１３の下方の格納位置に押し下げる。
【００３８】
上記したように、本発明に係わるサンルーフ装置１０の構成では、デフレクタ１４の位置を可変にするように駆動するカム３７とロッド３２は、デフレクタ１４のアーム１４ｂの後方に前後して配置されているため、サンルーフ装置１０の機構部分の幅が広くならない。
【００３９】
またカム３７の高さ寸法も、ガイドピン１４ｄの少ない上下方向変位で、デフレクタ１４の位置を変更できるため、デフレクタ１４格納状態でのアーム１４ｂの高さを越えないように低く構成できるため、サンルーフ装置１０の機構部分を厚く構成する必要がない。
【００４０】
このような、本発明の構成によって、デフレクタの高さを調整する機能を付加したサンルーフ装置１０が、開口部の幅を狭くたり、頭部上のスペースを小さくすることなく実現される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るサンルーフ装置を備える車両のルーフの斜視図である。
【図２】本発明に係るサンルーフ装置の平面略図。
【図３】本発明に係るサンルーフ装置の連結部を部分拡大した平面図である。
【図４】本発明に係るサンルーフ装置の連結部を部分拡大した平面図である。
【図５】図７における、ＢＢ断面図である。
【図６】図５における、ＡＡ断面図である。
【図７】可動パネルが全閉状態のときのデフレクタの格納状態を示す、図１のＣＣ位置での断面図である
【図８】可動パネルが全開状態で、高速走行のときのデフレクタの格納状態を示す、図１のＣＣ位置での断面図である
【図９】可動パネルが全開状態で、低速走行のときのデフレクタの格納状態を示す、図１のＣＣ位置での断面図である。
【図１０】図７のＤＤ位置での断面図である
【符号の説明】
１０    サンルーフ装置
１１    ルーフ
１２    開口部
１２ａ  前側縁部
１３    可動パネル
１４    デフレクタ
１４ａ  風切り部
１４ｂ  アーム
２５    モータ駆動装置
２８    スプリング
４１    リンク
【図１】
0004507423.tif 000002
【図２】
0004507423.tif 000003
【図３】
0004507423.tif 000004
【図４】
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【図５】
0004507423.tif 000006
【図６】
0004507423.tif 000007
【図７】
0004507423.tif 000008
【図８】
0004507423.tif 000009
【図９】
0004507423.tif 000010
【図１０】
0004507423.tif 000011