(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
鉄道車両の運転席の前面に備えられる上部ガラスと下部ガラスであって、
前記上部ガラスの下端部と前記下部ガラスの上端部とのそれぞれに凹部が備えられており、
前記上部ガラスと前記下部ガラスは、前記運転席の前面に備えられた枠と前記運転席の筐体に備えられるパッキンによって固定されるとともに、前記凹部を組み合わせることによって運転席の前方に機器を突出可能な孔が形成される鉄道車両において、
前記パッキンは、前記上部ガラスの下端部と前記下部ガラスの上端部との間の左右２箇所に配設されるとともに前記筐体に固定される第１パッキンと、
前記第１パッキンの下方であって、前記下部ガラスと前記筐体との間に固定される第２パッキンからなること
を特徴とする鉄道車両。
【請求項２】
請求項１に記載された鉄道車両において、
前記第１パッキンの断面形状がＴ状に成形されたスポンジ状であること、
を特徴とする鉄道車両。
【請求項３】
請求項１に記載された鉄道車両において、
前記第２パッキンは前記下部ガラスの上端部であって、その全幅に渡って備えられたスポンジ状であること、
を特徴とする鉄道車両。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は鉄道車両等の先頭部の窓ガラスの取付け構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車両の前面の窓ガラスは、運転席の上半分のみにある。車体の下半分も窓ガラスにする場合は、上部のガラスと下部のガラスとの間に金属製の枠を配置している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来の運転室の窓ガラスは、必要最小限の大きさにしていた為、ガラスの周囲は金属製の枠で支持している。車体の前高さを窓ガラスにする場合も上部のガラスと下部のガラスの間に金属製の枠がある。
【０００４】
デザイン上の課題で一枚のガラスで構成したい。この場合、ガラスの前面にワイパーや洗浄液の噴出管を設けることが必要である。つまり、ワイパーや噴出管を突出させるための開口が必要である。このガラスは安全上の問題から合わせガラスで構成されている。合わせガラスは周知のように開口を設けることができない。
【０００５】
本発明の目的は、先頭車の高さ方向の実質的に全面をガラスで構成する場合に、ワイパー等の機器をガラスの前面に突出させることができるようにすることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的は、鉄道車両の運転席の前面に備えられる上部ガラスと下部ガラスであって、前記上部ガラスの下端部と前記下部ガラスの上端部とのそれぞれに凹部が備えられており、前記上部ガラスと前記下部ガラスは、前記運転席の前面に備えられた枠と前記運転席の筐体に備えられるパッキンによって固定されるとともに、前記凹部を組み合わせることによって運転席の前方に機器を突出可能な孔が形成される鉄道車両において、前記パッキンは前記上部ガラスの下端部と前記下部ガラスの上端部との間の左右２箇所に配設されるとともに前記筐体に固定される第１パッキンと、前記第１パッキンの下方であって、前記下部ガラスと前記筐体との間に固定される第２パッキンからなることによって達成できる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本発明の第一実施例を図１ないし図４によって説明する。１０は鉄道車両の先頭車の車体である。側面には出入り口１１や窓１２がある。先頭部分には中央に貫通路があり、通常はドア１４で閉鎖されている。その両側は運転席になっている。運転席の前面には窓ガラス３１，３２がある。
【０００８】
上部のガラス３１の下部から下方には運転席の筐体１９がある。この筐体１９から上の所定の範囲が窓としての範囲である。上部のガラス３１の下部と下部のガラス３２の裏面側、すなわち筐体１９の上端から下方には、黒色のシートが貼ってある。
【０００９】
上部のガラス３１と下部のガラス３２の間にはワイパー、洗浄液の噴出管を貫通させるためのほぼ半円状の凹部がある。２つガラス３１，３２を合わせると、ワイパー，噴出管が貫通するほぼ円形の穴３３，３４となる。上部のガラス３１は合わせガラスである。合わせガラスであっても、半円状の凹部であればガラス３１を破損することなく、切削で加工できる。下部のガラス３２は通常のガラスである。ワイパー，噴出管はパッキンを介してガラス３１，３２に固定され、シールされている。
【００１０】
ガラス３１，３２を合わせたとき、４辺にはガラス３１，３２を固定するための鋼製の枠２１，２２，２３，２４がある。この枠２１から２４は凹状である。最も凹んだ部分には適宜パッキン４１から４４がある。また、ガラス３１，３２の４辺の裏面側には高さ調整用のパッキン４７，４８がある。このパッキン４７，４８は連続している。
【００１１】
左右の枠のうち、ガラス３１，３２を最初に入れる側（右側）には弾性状のパッキン４４、例えばスポンジ状のパッキンを配置している。他側は固いパッキン４３、例えば塩ビ製である。ガラス３１，３２を挿入した後、ガラス３１，３２の前面側にシール剤４９を充填している。
【００１２】
上部のガラス３１と下部のガラス３２の間にはパッキン３５を配置している。パッキン３５はガラス３２の左右の２個所にある。穴３３，３４の周囲には、ワイパーや噴出管を設置するためにパッキン３５はない。パッキン３５は断面がＴ状である。ガラス３１とガラス３２との間のパッキン３５の前面はガラス３１，３２の前面よりも裏面側にあり、窪んでいる。この窪みはシール剤３９を充填して、ほぼ平にしている。パッキン３５は断面がＴ状であり、筐体１９に接着剤で貼ってある。
【００１３】
パッキン３５の下方であって、ガラス３２の幅方向の全範囲に、ガラス３２と筐体１９との間にはパッキン３６がある。パッキン３６は筐体１９に接着剤で貼っている。パッキン３５はスポンジ状である。このようにした後、シール材３９を充填して、シールする。パッキン３５の部分は窪んでいるので、窪みにシール剤３９を充填し、ほぼガラス３１，３２の前面と平らにする。パッキン３５のない部分のシール剤３９は２つのガラス３１，３２の間から落下する。これは下方のスポンジ状のパッキン３６によって受け止められる。この部分のシール剤３９の前面もガラス３１，３２の前面とほぼ平らに充填する。
【００１４】
しかる後、穴３３，３４からワイパー，噴出管を突出させる。ワイパー，噴出管をガラス３１，３２の前後面からパッキンを介して挟んで固定すると共に、シールする。
【００１５】
上部のガラス３１の重量はパッキン３６，下部のガラス３２，下方のパッキン４２，下方の枠２４にかかる。
【００１６】
３７は高さ調整用のパッキンで、筐体１９に張っている。
【００１７】
上部のガラス３１と下部のガラス３２との間にはワイパーや噴出管を配置しているので、上部のガラス３１を合わせガラスにできるものである。また、両者のガラスの間にパッキン３５があるので、ガラス３１，３２が破損しにくくなり、破損した場合でも一方のみを容易に交換できるものである。
【００１８】
図５の実施例は、ガラス３１とガラス３２との間のパッキン３５ｂをＬ状にしたものである。パッキン３５の垂直片はガラス３１と筐体の間にあり、ガラス３１の高さを確保する。ガラス３２の高さはパッキン３６で確保する。
【００１９】
【発明の効果】
本発明によれば、運転室の前面をガラスにでき、ワイパーや噴出管を設置でき、種々なデザインにできるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例の運転席の正面図である。
【図２】図１のII−II断面図である。
【図３】図１のIII−III断面図である。
【図４】他の実施例の要部の拡大図である。
【図５】先頭部の車両の斜視図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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