(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用灯具を構成するリフレクタ収納体に傾動可能に支持されたリフレクタへの取り付け部と、前記傾動用のアクチュエータにおける前後動される出力軸の球状先端の捕捉掛合部とを備えた本体に対し、
弾性変形可能に構成された、リフレクタ収納体の内面への接触部を嵌め合わせて構成されており、
接触部は、本体に対する嵌め付け部と、頂部においてリフレクタ収納体の内面に接触する弧状隆起部分を外面に備えると共に嵌め付け部との間でループを作る帯状体と、このループ内にあって嵌め付け部と帯状体における弧状隆起部分の形成側とを連接させる帯状補強片から構成されていることを特徴とするクリップ。
【請求項２】
弧状隆起部分の頂部はリフレクタ収納体の内面に線接触すると共に、アクチュエータによるクリップの移動方向にこの線接触の線分方向が沿うようになっていることを特徴とする請求項１に記載のクリップ。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のクリップによって、車両用灯具を構成するリフレクタ収納体に傾動可能に支持されたリフレクタと、この傾動用のアクチュエータにおける前後動される出力軸とを接続させてなることを特徴とする車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両用灯具を構成するリフレクタと、このリフレクタを必要に応じて傾動させるアクチュエータの出力軸とを接続させ合わせるために用いられるクリップ、および、かかるクリップを含んで構成される車両用灯具の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
灯具ボディとレンズとからなる空間内に傾動可能に支持されるリフレクタと、このリフレクタの傾動用のアクチュエータのロッドとを、ロッドの球状先端を溝型球軸受体（クリップ）の溝部に後方からはめ込ませることにより接続させてなる車両用灯具として、特許文献１に示されるものがある。
【０００３】
しかるに、かかる灯具にあっては、リフレクタは、基本的に、その上部においてボール軸受けにより支持され、下部において前記ロッドに支持されるものであり、車両用の走行時の振動をリフレクタに光軸にブレを生じさせるように伝えない観点、リフレクタの荷重が特定の箇所に集中的に加わらないようにする観点から、さらなる改良が求められるところである。
【特許文献１】特開２０００−３５５２４５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この発明が解決しようとする主たる問題点は、この種の車両用灯具におけるリフレクタと、その傾動用のアクチュエータの出力軸とを接続させ合わせるクリップに、振動の吸収機能と、リフレクタの荷重の一部をリフレクタ収納体に受けさせる機能とを持たせるようにする点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記問題点を解決するために、この発明にあっては、クリップを以下の（１）〜（３）の構成を備えたものとした。
（１）車両用灯具を構成するリフレクタ収納体に傾動可能に支持されたリフレクタへの取り付け部と、
（２）前記傾動用のアクチュエータにおける前後動される出力軸の球状先端の捕捉掛合部と、
（３）弾性変形可能に構成された、リフレクタ収納体の内面への接触部とを備えている。
【０００６】
かかる構成によれば、かかるクリップを介してアクチュエータの出力軸とリフレクタとを接続させ合うことができると共に、接触部によって車両の走行時におけるリフレクタの振動を吸収して光軸のブレを少なくすることができ、さらに、リフレクタをこのリフレクタの傾動を妨げることなくこの接触部においてもリフレクタ収納体に支持させることができる。
【０００７】
前記接触部が弧状隆起部分を有しており、この弧状隆起部分の頂部においてリフレクタ収納体の内面に接触するようにしておくこともある。
【０００８】
このようにした場合、リフレクタ収納体の内面にクリップの接触部が面的に接触されないようにすることができ、リフレクタの傾動に過度の抵抗を生じさせないような態様でリフレクタ収納体にクリップを介してリフレクタを支持させることができる。
【０００９】
前記弧状隆起部分の頂部はリフレクタ収納体の内面に線接触すると共に、アクチュエータによるクリップの移動方向にこの線接触の線分方向が沿うようにしておくこともある。
【００１０】
このようにした場合、クリップによってリフレクタの振動を確実に吸収しつつ、その前後動を妨げることがない。
【００１１】
前記取り付け部と捕捉掛合部とを備えた本体に、接触部を嵌め合わせてクリップを構成させておくこともある。
【００１２】
このようにした場合、本体を変えることなく、これに嵌め合わせる接触部を変更することにより、本体からの接触部の突き出し寸法を異ならせるクリップをそれぞれ適切に構成させることができ、リフレクタの外面とリフレクタ収納体の内面との間のピッチを異ならせる種種の車両用灯具に個別に対応したクリップを比較的容易に提供することができる。
【００１３】
また、この発明にかかる車両用灯具は、前記のクリップによって、車両用灯具を構成するリフレクタ収納体に傾動可能に支持されたリフレクタと、この傾動用のアクチュエータにおける前後動される出力軸とを接続させてなるものであり、従って、その光軸は常時安定し、また、リフレクタの支持状態は経時的に安定したものとされる。
【発明の効果】
【００１４】
この発明にかかるクリップによれば、車両用灯具を構成するリフレクタと、その傾動用のアクチュエータの出力軸とを、クリップの接触部をリフレクタ収納体の内面に接しさせた状態で接続させ合わせることにより、車両用の走行時の振動がリフレクタに伝わり難いようにして光軸を常時安定させることができると共に、リフレクタの荷重の一部を接触部を介してリフレクタ収納体に受けさせることができる。
【００１５】
この発明にかかる車両用灯具は、かかるクリップによってリフレクタとアクチュエーターの出力軸とを接続させてなることから、その光軸が常時安定し、また、リフレクタの支持状態は経時的に安定したものとされ、適切な動作が永く確保できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、図１ないし図２４に基づいて、この発明を実施するための最良の形態について説明する。
【００１７】
なお、ここで図１は、実施の形態にかかる車両用灯具Ｌを正面から視て、また、図２は、かかる車両用灯具Ｌを側面からこれを構成するリフレクタ収納体１１０を断面にした状態で視て、また、図３は、かかる車両用灯具Ｌの要部を上方から視た状態として、それぞれ示している。また、図４〜図１０は、かかる車両用灯具Ｌを構成するクリップＣｐをそれぞれ示しており、また、図１１〜図１７は、かかるクリップＣｐを構成する本体１を、図１８〜図２４は、かかるクリップＣｐを構成する接触部２を、それぞれ示している。
【００１８】
この実施の形態にかかるクリップＣｐは、車両用灯具Ｌを構成するリフレクタ１００と、このリフレクタ１００を必要に応じて傾動させるアクチュエータ１２０の出力軸１２１とを接続させ合わせるために用いられるものである。また、この実施の形態にかかる車両用灯具Ｌは、かかるクリップＣｐを含んで構成されるものである。
【００１９】
車両用灯具Ｌは、（１）リフレクタ１００、（２）リフレクタ収納体１１０、（３）アクチュエータ１２０を有している。
【００２０】
リフレクタ１００は、前面を開放させると共に、その内面を反射面とし、奥に向かうに連れて次第に狭まり、最奥部にバルブ１０１を取り替え可能に備えるようになっている。
【００２１】
リフレクタ収納体１１０は、少なくとも前面をレンズ部とした箱状をなし、その内部にリフレクタ１００を傾動可能に納め支持するようになっている。図示の例では、リフレクタ１００は、その上部二カ所において、リフレクタ１００側に取り付けられたボール軸１３１とリフレクタ収納体１１０側に取り付けられたボール軸受け１３２よりなる支持部材１３０によってリフレクタ収納体１１０の背板１１１に支持されている。また、リフレクタ１００は、その背板１１１の下部下隅にブラケット１０２を有しており、リフレクタ収納体１１０の背板１１１外側に取り付けられて出力軸１２１を前後動可能にリフレクタ収納体１１０内に入り込ませたアクチュエータ１２０の出力軸１２１に対し、前記クリップＣｐを介してこのブラケット１０２を利用して接続されている。リフレクタ１００は、その外面をリフレクタ収納体１１０の内面に接しさせないようにした状態でリフレクタ収納体１１０内に納められている。そして、アクチュエータ１２０の出力軸１２１を前後動させることにより、リフレクタ１００を一定の前傾状態と一定の後傾状態の間で傾動調整できるようになっている。これによって、車両用灯具Ｌから出力される光の光軸を調整することができるようになっている。かかる車両用灯具Ｌは、車両用のボディパネルに取り付けられて自動車のヘッドライトなどを構成することとなる。
【００２２】
前記クリップＣｐは、かかる車両用灯具Ｌを構成するリフレクタ収納体１１０に傾動可能に支持されたリフレクタ１００への取り付け部１０と、
前記傾動用のアクチュエータ１２０における前後動される出力軸１２１の球状先端１２２の捕捉掛合部１１と、
弾性変形可能に構成された、リフレクタ収納体１１０の内面への接触部２とを備えている。
【００２３】
これにより、この実施の形態にかかるクリップＣｐによれば、このクリップＣｐを介してアクチュエータ１２０の出力軸１２１とリフレクタ１００とを接続させ合うことができると共に、接触部２によって車両の走行時におけるリフレクタ１００の振動を吸収して光軸のブレを少なくすることができ、さらに、リフレクタ１００をこのリフレクタ１００の傾動を妨げることなくこの接触部２においてもリフレクタ収納体１１０に支持させることができる。
【００２４】
図示の例では、接触部２はリフレクタ収納体１１０の内底面１１２に接するようになっており、リフレクタ１００側の荷重の一部をリフレクタ収納体１１０によって効果的に受けることができるようになっている。これにより、前記支持部材１３０、ならびに、ブラケット１０２、クリップＣｐおよび出力軸１２１に経時的な変形や破損などができる限り生じないようにすることができる。
【００２５】
また、この実施の形態にあっては、クリップＣｐは、取り付け部１０と捕捉掛合部１１とを備えた本体１に、接触部２を嵌め合わせることにより構成されている。
【００２６】
これにより、この実施の形態にかかるクリップＣｐによれば、本体１を変えることなく、これに嵌め合わせる接触部２を変更することにより、本体１からの接触部２の突き出し寸法を異ならせるクリップＣｐをそれぞれ適切に構成させることができ、リフレクタ１００の外面とリフレクタ収納体１１０の内面との間のピッチを異ならせる種種の車両用灯具Ｌに個別に対応したクリップＣｐを比較的容易に提供できる特長を有している。
【００２７】
図示の例では、本体１は、基板１２と、この基板１２の前面から前方に突き出す取り付け部１０と、この基板１２の背面から後方に突き出す捕捉掛合部１１とを有している。
【００２８】
取り付け部１０は、筒後端を基板１２に一体に連接させた中空の角筒体１０ａとして構成されている。この角筒体１０ａの上壁１０ｂと下壁１０ｃとにはそれぞれ、角筒体１０ａの筒軸線に沿う向きに延びる一対の第一の割溝１０ｄ、１０ｄと、この一対の第一の割溝１０ｄ、１０ｄの基板１２側の溝端間に亘る第二の割溝１０ｅとによって区分された弾性片１０ｆが形成されている。この弾性片１０ｆの外面には掛合凸部１０ｇが形成されていると共に、上壁の弾性片１０ｆの掛合凸部１０ｇと下壁の弾性片１０ｆの掛合凸部１０ｇとの間のピッチが前記ブラケット１０２に開設された取り付け穴１０３の上縁と下縁との間のピッチよりもやや大きくなるようにしてある。これにより図示の例にあっては、前記ブラケット１０２の取り付け穴１０３に後方側からクリップＣｐの取り付け部１０を基板１２がこのブラケット１０２の後方に向けられた面に突き当たる位置まで入れ込むことにより、弾性片１０ｆを一旦内向きに撓み込ませた後その掛合凸部１０ｇが取り付け穴１０３から前方に入り込んだ位置で弾性復帰させてこの掛合凸部１０ｇを取り付け穴１０３に掛合させてクリップＣｐをリフレクタ１００にワンタッチで取り付けることができるようになっている。
【００２９】
捕捉掛合部１１は、基板１２の上下方向に沿った両縁部に亘る上下寸法を有すると共に、この縁部に前端を一体に連接させて後方に突き出す側板部１１ａと、この側板部１１ａの後端から内向きに折り返されるような状態でこの後端から前方に突き出す弾性掛合片１１ｄとを備えている。弾性掛合片１１ｄはその前端に向かうに連れて次第に側板部１１ａの内面から離れ出すように傾斜している。そして、一対の弾性掛合片１１ｄ、１１ｄの前端１１ｅ間には前記球状先端１２２の直径よりもやや狭い間隔が形成されている。また、基板１２の背面には、上下方向に続くと共に、溝幅方向の断面溝内形状を球状先端１２２の外郭形状に倣わせた弧状とした受け入れ溝１２ａが形成されている。そして、図示の例では、一対の弾性掛合片１１ｄ、１１ｄ間に後方から出力軸１２１の球状先端１２２を押し込ませることにより、一対の弾性掛合片１１ｄ、１１ｄを一旦外向きに撓み出させた後、球状先端１２２の最大径位置が一対の弾性掛合片１１ｄ、１１ｄの前端１１ｅよりも前方に入り込んだ位置でのこれらの弾性復帰によりこれらの前端１１ｅを球状先端１２２の顎部１２３に後方から掛合させてクリップＣｐを出力軸１２１にワンタッチで取り付けることができるようになっている。一対の弾性掛合片１１ｄ、１１ｄも前記側板部１１ａと同じ上下寸法を有しており、出力軸１２１の前後動によるリフレクタ１００の一定の範囲での傾動を許容するようになっている。
【００３０】
接触部２は、図示の例では、板状をなす本体１への嵌め付け部２０を有している。この嵌め付け部２０の下面に弾性変形部分２１が形成されている。
【００３１】
図示の例では、本体１の側板部１１ａの下縁部にそれぞれ、側板部１１ａの後端側において溝端を後方に開放させ、かつ、溝口を内方を向けた溝１１ｂが形成されていると共に、側板部１１ａと基板１２との接し合う隅部においてこの溝１１ｂに連通する窓穴１１ｃが形成されている。一方、嵌め付け部２０の一対の側端２０ｂ、２０ｂと前端２０ａとが接し合う隅部２０ｃには掛合爪２０ｄがそれぞれ形成されている。
【００３２】
そして、図示の例では、接触部２の嵌め付け部２０を掛合爪２０ｄの形成側を先にしてこの嵌め付け部２０の一方の側端２０ｂが本体１の溝１１ｂの一方に後方からスライド状に入れ込まれ、かつ、この嵌め付け部２０の他方の側端２０ｂが本体１の溝１１ｂの他方に後方からスライド状に入れ込まれるように、本体１の捕捉掛合部１１の下部に接触部２を組み合わせることにより、嵌め付け部２０の前端２０ａが基板１２の下端に突き当たった位置で前記窓穴１１ｃに掛合爪２０ｄを掛合させることができるようになっており、これによって本体１の一対の側板部１１ａ、１１ａの間の空間を下方から接触部２で塞ぐようにした状態で本体１に接触部２を嵌め合わせるようになっている。これにより図示の例では、球状先端１２２は捕捉掛合部１１から下方に抜け出すことがないようになっている。また、嵌め付け部２０の上面には前後方向に続くように設けられると共に、溝幅方向の断面溝内形状を球状先端１２２の外郭形状に倣わせた弧状とした溝２０ｅが形成されている。そして、前記球状先端１２２は嵌め付け部２０に接するときはその下部をこの溝２０ｅに入り込ませるようになっている。
【００３３】
接触部２の弾性変形部分２１は、図示の例では、嵌め付け部２０の前記溝１１ｂに納まらない部分から下方に向けて突き出すように形成されている。図示の例では、この弾性変形部分２１は、帯一端を嵌め付け部２０の一方の側端側に一体に連接させ、かつ、帯他端を嵌め付け部２０の他方の側端側に一体に連接させて、嵌め付け部２０との間でループを作る帯状体２１ａによって構成されている。帯状体２１ａはクリップＣｐの前後方向に幅広となるように構成されており、幅広の内面と外面とを有している。また、図示の例では、帯状体２１ａは、帯一端から下方に向かうに連れて次第に外側に斜めに延びると共に、途中から弧状に湾曲して頂部２１ｇを作りながら左横向きに延び帯中間部２１ｄをやや上方に位置させた右部分２１ｂと、帯他端から下方に向かうに連れて次第に外側に斜めに延びると共に、途中から弧状に湾曲して頂部２１ｇを作りながら右横向きに延び帯中間部２１ｄにおいて右部分２１ｂと一体に連接された左部分２１ｃとより構成されている。図示の例ではまた、弾性変形部分２１は、前記ループ内にあって帯状体２１ａの帯中間部２１ｄに片下端を一体に連接させると共に、嵌め付け部２０の略中間位置に片上端を一体に連接させ、かつ、この片上端と片下端との間を二カ所で湾曲させた蛇行状に形成させた帯状補強片２１ｅを有している。これにより、図示の例では、弾性変形部分２１に所用の弾性変形特性と一定の剛性とを持たせている。
【００３４】
この実施の形態にあっては、かかる接触部２が弧状隆起部分２１ｆを有しており、この弧状隆起部の頂部２１ｇにおいてリフレクタ収納体１１０の内面に接触するようになっている。
【００３５】
図示の例では、前記帯状体２１ａの右部分２１ｂと左部分２１ｃとによって弾性変形部分２１が左右二カ所の弧状隆起部分２１ｆを有している。
【００３６】
これにより、この実施の形態にあっては、リフレクタ収納体１１０の内面にクリップＣｐの接触部２が面的に接触されないようにすることができ、リフレクタ１００の傾動に過度の抵抗を生じさせないような態様でリフレクタ収納体１１０にクリップＣｐを介してリフレクタ１００を支持させることができるようになっている。
【００３７】
図示の例では、弧状隆起部分２１ｆの頂部２１ｇは前後方向に長い線状の頂部２１ｇを持つようになっており、リフレクタ１００の傾動を妨げないように接触部２はリフレクタ収納体１１０の内面に接するようになっている。すなわち、弧状隆起部分２１ｆの頂部２１ｇはリフレクタ収納体１１０の内面に線接触すると共に、アクチュエータ１２０によるクリップＣｐの移動方向にこの線接触の線分方向が沿うようになっている。これにより、この例では、クリップＣｐによってリフレクタ１００の振動を確実に吸収しつつ、その前後動を妨げることがないようになっている。
【００３８】
以上に説明したクリップＣｐにおける弾性変形特性を備えるべき箇所へのこの特性の付与は、かかるクリップＣｐをプラスチックの射出成形品として構成することで容易に確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】車両用灯具Ｌの正面構成図
【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面構成図
【図３】図２におけるＢ−Ｂ線位置から見た構成図
【図４】クリップＣｐの正面図
【図５】同平面図
【図６】同背面図
【図７】同底面図
【図８】同右側面図
【図９】図５におけるＣ−Ｃ線断面図
【図１０】図５におけるＤ−Ｄ線断面図
【図１１】本体１の正面図
【図１２】同平面図
【図１３】同背面図
【図１４】同底面図
【図１５】同右側面図
【図１６】図１２におけるＥ−Ｅ線断面図
【図１７】図１２におけるＦ−Ｆ線断面図
【図１８】接触部２の正面図
【図１９】同平面図
【図２０】同背面図
【図２１】同底面図
【図２２】同右側面図
【図２３】図１９におけるＧ−Ｇ線断面図
【図２４】図１９におけるＨ−Ｈ線断面図
【符号の説明】
【００４０】
Ｌ  車両用灯具
Ｃｐ  クリップ
１００  リフレクタ
１１０  リフレクタ収納体
１２０  アクチュエータ
１２１  出力軸
１２２  球状先端
１０  取り付け部
１１  捕捉掛合部
２  接触部
【図１】
0004538390.tif 000002
【図２】
0004538390.tif 000003
【図３】
0004538390.tif 000004
【図４】
0004538390.tif 000005
【図５】
0004538390.tif 000006
【図６】
0004538390.tif 000007
【図７】
0004538390.tif 000008
【図８】
0004538390.tif 000009
【図９】
0004538390.tif 000010
【図１０】
0004538390.tif 000011
【図１１】
0004538390.tif 000012
【図１２】
0004538390.tif 000013
【図１３】
0004538390.tif 000014
【図１４】
0004538390.tif 000015
【図１５】
0004538390.tif 000016
【図１６】
0004538390.tif 000017
【図１７】
0004538390.tif 000018
【図１８】
0004538390.tif 000019
【図１９】
0004538390.tif 000020
【図２０】
0004538390.tif 000021
【図２１】
0004538390.tif 000022
【図２２】
0004538390.tif 000023
【図２３】
0004538390.tif 000024
【図２４】
0004538390.tif 000025