(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内気あるいは外気を導入し、導入空気を送風する内外気ユニット（２００）と、
前記内外気ユニット（２００）に対して水平方向に隣接して設けられ、前記内外気ユニット（２００）からの送風空気を冷却、加熱して空調風として車室内に吹出す温度調整ユニット（３００）と、
前記両ユニット（２００、３００）の少なくとも一方に設けられた複数の位置決めピン（３６０）と、
前記複数の位置決めピン（３６０）と対向する側の前記両ユニット（２００、３００）に設けられた複数の位置決め孔（２８１）とを有し、
前記位置決めピン（３６０）、前記位置決め孔（２８１）が前記両ユニット（２００、３００）間で嵌合された後に、前記両ユニット（２００、３００）が締結部材（４００）にて結合されて成る空気調和装置のユニット結合構造において、
前記位置決めピン（３６０）と前記位置決め孔（２８１）は、水平方向に嵌合され、
少なくとも一つの前記位置決めピン（３６０）は、前記位置決め孔（２８１）に対する反嵌合方向に係止される係合部（３６１）を有し、
前記係合部（３６１）は、前記位置決めピン（３６０）の先端部に設けられ、天地方向の上側に突出するフック部（３６１）であり、
前記位置決め孔（２８１）は、板状部（２８０）に貫通するように形成され、
前記フック部（３６１）と、前記板状部（２８０）の平面部（２８３）は、天地方向に係合されるようになっており、
前記位置決めピン（３６０）の上端は、前記両ユニット（２００、３００）のうち、前記位置決めピン（３６０）の設けられたユニット（３００）の上端と一致するように配置されていることを特徴とする空気調和装置のユニット結合構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば複数のユニットから成る車両用空気調和装置に用いて好適な空気調和装置のユニット結合構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
内気あるいは外気を導入し、送風機により導入空気を送風する内外気ユニットと送風空気を冷却、加熱し、空調した空気を車室内に吹出す温度調整ユニットから構成される空気調和装置においては、従来、両ユニットに設けられた複数のピンと孔を嵌合させて位置決めし、その後、複数のビスで機械的に結合している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、内外気ユニットは通常、車両助手席側のインパネ内に装着されることから、車両中央側のインパネ内に装着される温度調整ユニットに対して、乗員の足元の空間を確保するために下側にスペースを有するような形状とされる。そして、両ユニットを締結するビスの位置は、締付け工具がいずれかのユニットに干渉しない部位に制約され、両ユニットを結合した後は、内外気ユニットは下部の支えがない状態となるので自重によりビス締結部を支点として下向きのモーメントがかかる。これにより、ビス設定のできない結合面の上側が開くように内外気ユニットのケースが変形し、例えば、結合部の隙間から送風空気が洩れる、あるいは両ユニットで形成される車両への取付けステーのピッチ寸法精度が低下する等の問題が生じる。
【０００４】
本発明の目的は上記問題に鑑み、両ユニットの位置決め機構に抜け止め機能を付加し、両ユニット結合後のケースの変形を抑制できる空気調和装置のユニット結合構造を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記目的を達成するために、以下の技術的手段を採用する。
【０００６】
請求項１に記載の発明では、内気あるいは外気を導入し、導入空気を送風する内外気ユニット（２００）と、
内外気ユニット（２００）に対して水平方向に隣接して設けられ、内外気ユニット（２００）からの送風空気を冷却、加熱して空調風として車室内に吹出す温度調整ユニット（３００）と、
両ユニット（２００、３００）の少なくとも一方に設けられた複数の位置決めピン（３６０）と、
複数の位置決めピン（３６０）と対向する側の両ユニット（２００、３００）に設けられた複数の位置決め孔（２８１）とを有し、
位置決めピン（３６０）、位置決め孔（２８１）が両ユニット（２００、３００）間で嵌合された後に、両ユニット（２００、３００）が締結部材（４００）にて結合されて成る空気調和装置のユニット結合構造において、
位置決めピン（３６０）と位置決め孔（２８１）は、水平方向に嵌合され、
少なくとも一つの位置決めピン（３６０）は、位置決め孔（２８１）に対する反嵌合方向に係止される係合部（３６１）を有し、
係合部（３６１）は、位置決めピン（３６０）の先端部に設けられ、天地方向の上側に突出するフック部（３６１）であり、
位置決め孔（２８１）は、板状部（２８０）に貫通するように形成され、
フック部（３６１）と、板状部（２８０）の平面部（２８３）は、天地方向に係合されるようになっており、
位置決めピン（３６０）の上端は、両ユニット（２００、３００）のうち、位置決めピン（３６０）の設けられたユニット（３００）の上端と一致するように配置されていることを特徴としている。
【０００８】
これにより、位置決めピン（３６０）は、位置決め孔（２８１）に嵌合した後に、反嵌合方向に抜けないようにできるので、両ユニット（２００、３００）結合後、いずれかの自重により結合面が開くようなケースの変形を抑制できる。
また、両ユニット（２００、３００）の組付け時、位置決めピン（３６０）と位置決め孔（２８１）を水平方向に嵌合した後に、両ユニット（２００、３００）のいずれかの自重によりフック部（３６１）と平面部（２８３）を係合させることができるので、組付け作業が容易にできる。
また、位置決めピン（３６０）を位置決め孔（２８１）に嵌合および係合させた後に、内外気ユニット（２００）と温度調整ユニット（３００）とを仮固定させた状態に保持でき、締結部材（４００）によって締結する際に、両ユニット（２００、３００）への支えを必要とせず、容易に締結作業を行なうことができる。
【００１９】
尚、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【００２０】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態を図１〜図３に示し、以下、その具体的な構成について説明する。図１、図２は本発明を自動車用空気調和装置に適用したもので、その全体構成を示したものである。
【００２１】
この空気調和装置１００は、内外気ユニット２００と温度調整ユニット３００とから成り、車室内前方のインストルメントパネル前方側に配置されている。
【００２２】
内外気ユニット２００は、ポリプロピレンで薄肉に成形されたケース２１０内に内外気切替えドア２２０と送風機２３０が設けられたものであり、内外気切替えドア２２０が図示しない車室内の空調モード切替え手段により連動し、外気吸入口２４０あるいは内気吸入口２５０を開閉することにより、外気あるいは内気を選択的に送風機２３０に導入する。送風機２３０のモータ２３１は、図示しない電子制御装置により送風機コントローラを介して電圧制御されファン２３２を駆動し、導入された空気はファン２３２によりスクロール状に形成されたケース２１０ａ内を流れ、送風ダクト２６０の吹出部２７０から後述する温度調整ユニット３００に送風される。
【００２３】
ケース２１０には車両側との取付け部を成し、先端部に長孔を有する車両取付けステー２１１および温度調整ユニット３００との取付け部を成し、先端部に丸孔を有する温調ユニット取付けステー２１２、２１３が一体で成形されている。
更に温度調整ユニット３００との位置決め固定部を成す取付けステー２８０、および位置決めピン２９０ａを先端部に有するステー２９０が、温調ユニット取付けステー２１２、２１３と対角を成すように一体で成形されており、取付けステー２８０は、ケース２１０（内外気ユニット２００）の天地方向における上側に設けられるようにしている。尚、この取付けステー２８０の詳細については後述する。
【００２４】
温度調整ユニット３００は、ポリプロピレンで薄肉に成形された温調ケース３１０内に送風空気を冷却する蒸発器３２０と送風空気を加熱する加熱器３３０が設けられたものである。ケース２１０の吹出部２７０と連通するように設けられた吸入部３８０から温調ケース３１０内に送風された空気は、蒸発器３２０を通過し、内部を流通する冷媒の蒸発潜熱により冷却される。そして、図示しない車室内の空調モード切替え手段によりエアミックスドアが開閉することにより、加熱器３３０を通過し内部を流れる温水との熱交換により空気が加熱される空気流路と、加熱器３３０をバイパスする空気流路とが選択され、両者の空気流路を通過する加熱空気と冷却空気との割合に応じて空気温度が調整される。
【００２５】
更に、図示しない複数の吹出しモードドアが開閉することにより、温調ケース３１０の上面３１５に設けられたフェイス吹出し口３５１、デフロスタ吹出し口３５２および左右側面３１６、３１７に設けられた図示しないフット吹出し口から空調風が吹出す。
【００２６】
温調ケース３１０には車両側との取付け部を成し、先端部に基準孔および長孔をそれぞれ有する車両取付けステー３１１、３１２が設けられ、また、ケース２１０の温調ユニット取付けステー２１２、２１３に対向する位置にはそれぞれ締結部材を成すタッピングスクリュウ４００のネジ外径に相当する内径孔を有するボス３１３、３１４が設けられ、これらは一体で成形されている。更に取付けステー２８０および位置決めピン２９０ａと対向する位置には、それぞれ位置決めピンを成す位置決め固定ピン３６０および位置決め孔３７０ａを有する位置決めボス３７０が同様に一体で成形されており、位置決め固定ピン３６０は、取付けステー２８０と同様に温調ケース３１０（温度調整ユニット３００）の上側に設けられるようにしている。尚、この位置決め固定ピン３６０の詳細については後述する。
【００２７】
内外気ユニット２００と温度調整ユニット３００は、取付けステー２８０に位置決め固定ピン３６０を嵌合させ（詳細後述）、位置決め孔３７０ａに位置決めピン２９０ａを嵌合させた後に、温調ユニット取付けステー２１２、２１３とボス３１３、３１４とをそれぞれタッピングスクリュウ４００を用いて締結することにより結合され、空気調和装置１００が形成される。
【００２８】
そして、空気調和装置１００は、両ユニット２００、３００に設けられた車両取付けステー２１１、３１１、３１２を用いてボルト等により機械的に締結することで車両に組付けられる。
【００２９】
以下、本発明の要部となる取付けステー２８０と位置決め固定ピン３６０の構成について、図３（ａ）を用いて詳細に説明する。
【００３０】
取付けステー（以下ステー）２８０は、板厚ｔを有する板状部を成しており、内側に位置決め孔を成す長孔２８１が貫通するように設けられたものである。この長孔２８１は、従来の位置決め孔に固定機能を持たせたものであり、後述する位置決め固定ピン３６０の最外形寸法に合わせて長径がＤ、短径がＥとなるような縦方向の長孔としている。そして、長孔２８１の外側は、板厚ｔによって板厚部２８２が形成されている。
【００３１】
一方、位置決め固定ピン（以下ピン）３６０は、従来の位置決めピンに固定機能を持たせるようにしたものであり、先端部上側、即ち長孔２８１の嵌合方向に対して交差する方向に突出する係合部としてのフック部３６１を有している。そして、フック部３６１とピン３６０の付根壁部３１９との間に凹部３６２が形成されている。この凹部３６２のピン３６０の長手方向の寸法Ｆは、ステー２８０の板厚部２８２の板厚寸法ｔと略等しくし、凹部３６２に板厚部２８２が係合するようにしている。尚、ピン３６０は、厚肉によるひけを防止するために断面を十字形状とすることで全体の徐肉が成されており、先端側は長孔２８１との挿入性を向上させるために傾斜が設けられている。
【００３２】
ステー２８０とピン３６０の組付けにあたっては、図３（ｂ）に示すように、ピン３６０を長孔２８１に嵌合させ、結合面１１０に当接するまで水平に貫通させ、その後、図３（ｃ）に示すように、内外気ユニット２００の自重により板厚部２８２を天地方向の下側Ｘに向けて凹部３６２に係合させている。
【００３３】
これにより、板厚部２８２と凹部３６２が長孔２８１とピン３６０の嵌合方向に対して係止され、両ユニット２００、３００の固定機能を果たすので、内外気ユニット２００の自重により結合面１１０が開くようなケース２１０の変形を抑制できる。延いては、結合部の隙間による送風空気の洩れ、あるいは両ユニット２００、３００で形成される車両取付けステー２１１、３１１のピッチ寸法（図２のＡ寸法、Ｂ寸法）精度の低下を抑制できる。
【００３４】
また、両ユニット２００、３００の結合時、長孔２８１とピン３６０を嵌合した後に、板厚部２８２と凹部３６２は内外気ユニット２００の自重により係合させることができるので、組付け作業が容易にできる。
【００３５】
更に、取付けステー２８０およびピン３６０をそれぞれのユニット２００、３００の上側に設けるようにしているので、ピン３６０を取付けステー２８０の長孔２８１に嵌合および係合させた後に、内外気ユニット２００と温度調整ユニット３００とを仮固定させた状態に保持でき、タッピングスクリュウ４００によって締結する際に、両ユニット２００、３００への支えを必要とせず、容易に締結作業を行なうことができる。
【００３６】
更に付随的には、市場での両ユニット２００、３００の脱着において、板厚部２８２と凹部３６２の係合により同様に仮固定の役割をするので、タッピングスクリュウ４００の緩め、締結時の両ユニット２００、３００への支えを必要とせず、脱着作業性を向上できる。
【００３７】
（その他の実施形態）
図４に示すように、ピン３６０と長孔２８１の設定位置は上記第１実施形態に対して、ケース２１０と温調ケース３１０とで逆にして、ケース２１０側にピン３６０を設けるようにしても良い。この場合ピン３６０の凹部３６２は、下側にフック部３６３を設けることで形成されるようにしている。
【００３８】
これにより、内外気ユニット２００と温度調整ユニット３００では重量の軽い内外気ユニット２００を温度調整ユニット３００に向けて組付けすれば、前記内外ユニット２００のケース２１０側にピン３６０を設けることで組付け作業が容易になる。
【００３９】
また、内外気ユニット２００の自重により下側に向けて凹部３６２を板厚部２８２に容易に係合させることができ、確実に両ユニット２００、３００を係止させることができる。
【００４０】
また、図５に示すように、ピン３６０は、温調ケース３１０の上端部に設け、上記第１実施形態に対して凹部３６２を有さないものとしても良い。この場合フック３６１は、ステー２８０の平面部２８３と係合し、ピン３６０と長孔２８１が嵌合した後、反嵌合方向に抜けないようにできるので、両ユニット２００、３００結合後のケース２１０の変形を抑制できる。
【００４１】
更に、上記第１実施形態では、フック部３６１を一個所の設定で説明したが、他の位置決めピン２９０ａについても同様にフック部３６１を設けるようにしてやれば、抜け止め機能を向上させることができる。
【００４２】
尚、嵌合方向を水平、係合方向を天地方向で説明したが、これに限定されるものではなく、ユニットの形状、組付け方向に応じて設定してもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態の空気調和装置の全体構成を示す分解斜視図である。
【図２】本発明の第１実施形態の空気調和装置の全体構成を示す、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。
【図３】本発明の要部を示し、（ａ）は長孔とピンの詳細形状を示す側面図、（ｂ）は両者の嵌合状態を示す側面図、（ｃ）は両者の係合状態を示す側面図である。
【図４】本発明のその他の実施形態（変形例１）の長孔とピンの詳細形状を示す側面図である。
【図５】本発明のその他の実施形態（変形例２）の長孔とピンの詳細形状を示す側面図である。
【符号の説明】
１００  空気調和装置
２００  内外気ユニット
２１０  ケース
２８０  取付けステー（板状部）
２８１  長孔（位置決め孔）
２８２  板厚部
２８３  平面部
３００  温度調整ユニット
３１０  温調ケース
３１９  付根壁部
３６０  位置決め固定ピン（位置決めピン）
３６１  フック部（係合部）
３６２  凹部
４００  タッピングスクリュウ（締結部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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