(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
パネルに対し複数の取付け部をもってパネルに固定されるスピーカ装置であって、スピーカが、フレームの１８０度対称位置に２つの取付け部を有し、前記２つの取付け部間の取付け面にパネルの開口に隣接する表面に密接すべき弾性シール部材を設けるとともに、弾性シール部材よりも相対的に圧縮率が小さく、スピーカのパネルへの取付け時に弾性シール部材の外周側でパネル表面に強接して反パネル方向への反力を創成するためパネルに向かって凸部をなした反力創成部を２つの取付け部の取付け面間に対称的に設けており、前記２つの取付け部のうち、一方はフレーム上縁に設けられ、ねじ挿通孔を有する張り出し片からなり、他方はフレーム下縁に設けられ、パネルに形成された係止穴に挿入されパネル裏側で係止されるフックから構成されていることを特徴とするスピーカ装置。
【請求項２】
前記フックには取付け面よりも内側の凹部に通ずる水抜き用の溝を上下方向に設けている請求項１に記載のスピーカ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はスピーカ装置とりわけ車室などのパネルに固定使用されるのに好適なスピーカ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車においては音響効果をあげるためにスピーカが不可欠であるが、スピーカのたとえばドアパネルに対する取付けは、ビスや中空リベットによる３点固定が従来一般的に行われており、近年、先行技術や図１２のように、クリップによる方式も用いられている。
【０００３】
従来のねじやリベットによる複数箇所の固定は、作業工数が多くなり、部品数も増すのでコストも低減できない問題がある。これに対して、クリップを利用する方式は、ほぼワンタッチで取付けを行えるので有利である。
しかし、クリップ方式は、締め付け方式でないのでパネルＰに対するスピーカＳ固定力が不十分となりやすく、ことに通常の場合下側に位置するフックＡがパネルの取付け穴ないし係止穴Ｃに引掛けられるだけであるため隙間が生じてしまい、これに伴うガタ付きによりスピーカの音質性能を十分に発揮させることが困難であるという問題があった。
【特許文献１】特開２００１−３５２５９０公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は前記のような問題点を解消するためになされたもので、その目的とするところは、簡単な構造により車両のドアパネルなどのパネルにしっかりと密着して固定することができ、スピーカの音質性能を十分に発揮させることが可能なスピーカ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため本発明のスピーカ装置は、パネルに対し複数の取付け部をもってパネルに固定されるスピーカ装置であって、スピーカが、フレームの１８０度対称位置に２つの取付け部を有し、前記２つの取付け部間の取付け面にパネルの開口に隣接する表面に密接すべき弾性シール部材を設けるとともに、弾性シール部材よりも相対的に圧縮率が小さく、スピーカのパネルへの取付け時に弾性シール部材の外周側でパネル表面に強接して反パネル方向への反力を創成するためパネルに向かって凸部をなした反力創成部を２つの取付け部の取付け面間に対称的に設けており、前記２つの取付け部１うち、一方はフレーム上縁に設けられ、ねじ挿通孔を有する張り出し片からなり、他方はフレーム下縁に設けられ、パネルに形成された係止穴に挿入されパネル裏側で係止されるフックから構成されていることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００６】
本発明のスピーカ装置によれば、スピーカフレームの取付け面に設けた１８０度対称位置の取付け部を用いてパネルに取り付けると、それら取付け部間の反力創成部がパネル背面に強接して反パネル方向への反力を創成する。すなわち取付け部の間の領域が反パネル側にリフトされる形になる。
このため、第１、第2取付け部は逆にパネルに強く押し付けられ、隙間が生じないようにしっかりと固定される。したがって、簡単な３点支持構造により強固な固定と音質改善を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
好適には、反力創成部が取付け部間の取付け面にパネルに向かって凸部を設けることで構成されている。
これによれば、パネル側に何も特別な処理を施さずして、簡単、確実に反パネル方向への反力を創成することができる。
前記凸部は、パネルの開口部を囲むように取付け面に貼られた弾性シール部材よりも圧縮率が低い。
これによれば、弾性シール部材によりパネルの開口部を適切に防水シールしつつ、確実に反パネル方向への反力を創成することができる。
【０００８】
取付け部の１つがパネルに形成された取付け穴に係止されるフックである。
このようにフック形式にしても、反力創成部によりスピーカの取付け部の中間が反パネル側に押圧されるので、フック部がパネル面に密接し、ガタ付きが生じない。したがって、簡易で強固な取付けを行える。
【実施例１】
【０００９】
以下添付図面を参照して本発明の実施例を説明する。
図１ないし図５は、本発明によるスピーカ装置の第１実施例を示している。
１はユニット状のスピーカ、２はパネルたとえば車両のドアパネルで、前記スピーカ１は車室側から取り付けられる。
前記スピーカ１は、基本的な構造として、前面にほぼリング状をなした平坦な取付け面１０ａを有する合成樹脂製のフレーム１０と、永久磁石やボイスコイルを含みフレーム内の中央部に配置された駆動手段１１と、これで駆動されるドームを含み外縁がフレーム１０に接続された振動板１２とスパイダー１３と駆動部に通電するコネクタ１４を備えている。取付け面１０ａよりも内径側は凹入しており、半径方向リブによって仕切られている。
【００１０】
前記フレーム１０の適所、この例では上縁側に第１取付け部１５が設けられている。第１取付け部１５はこの例では取付け面１０ａから半径方向に伸びる張り出し片１５ａにねじ挿通孔１５０を設けることで構成されている。
また、フレーム１０の他所、この例では第１取付け部１５と約１８０度変位した下縁側に、第２取付け部１６が設けられている。この第２取付け部１６は、作業の簡易化のために、フレーム１０の取付け面１０ａから半径方向に延出して引掛け機能を発揮する断面Ｌ状のフック１６ａで構成している。該フック１６ａは幅方向両側に壁１６０を有しそれらの間に取付け面１０ａよりも内側の凹部に通ずる水抜き用の溝１６１が形成されている。
【００１１】
パネル２は、図１や図４のように、前記フレーム１０の取付け面１０ａの半部幅輪郭形状に対応する開口２０を有しており、該開口２０の近傍には、前記第１取付け部１５のねじ挿通孔１５０に合致する雌ねじ穴２１が設けられている。また、前記開口２０の近傍には、雌ねじ穴２１と１８０度変位した部位に、第２取付け部１６のフック１６ａの挿出を許容するために鍵穴形状に類する係止穴２２が開口と連通しつつ半径方向に突出するように形成されている。
【００１２】
前記フレーム１０の取付け面１０ａには、パネル２の開口２０に隣接する表面２ａに密接して防水を図るために、たとえば軟質ウレタンシートのような弾性シール部材３が背面を持って貼設されている。弾性シール部材３は取付け面１０ａの輪郭にほぼ合致しているが、この例では環状ではなく、フック１６ａの両側壁１６０，１６０の位置で終っている。
【００１３】
そして、前記取付け面１０ａは第１取付け部１５と第２取付け部１６の中間部分に半径方向に適度に張り出す弧状台座部１０１，１０１が形成されており、ここに弾性シール部材よりも相対的に圧縮率が小さく潰れにくい材料たとえば硬質の通常樹脂などからなる正面弧状の凸部４Ａが設けられ、反力創成部４を構成している。
凸部４Ａは弾性シール部材３のパネル当接時における縮み代よりも厚さが大きいことが必要である。この例では、パネルに取付け前の状態において、凸部４Ａは弾性シール部材３の厚さの約半分程度としている。凸部４Ａは弧状台座部そのものの厚さを増して形成してもよいし、別の部材を接着または溶着し、あるいはインサート成形して得てもよい。
【実施例２】
【００１４】
図６と図７は本発明によるスピーカ装置の第２実施例を示しており、この実施例では、フレーム１０の取付け面１０ａに設けた弾性シール部材３の円周上の一部に、弾性シール部材よりも相対的に圧縮率の小さい凸部４Ｂを配置させ、反力創成部４を構成している。この場合の凸部材質としては硬質ウレタンなどが挙げられる。
該凸部４Ｂは、材質が硬質ウレタンである場合、通常、弾性シール部材３と同程度の厚さにすることが反力の創成上好適である。
凸部４Ｂを得るには、たとえば、弧状の欠設部分を形成した弾性シール部材３を取付け面１０ａに貼着し、欠設部分に別途成形した凸部片を貼着すればよい。
他の構成は第１実施例と同様であるから、同じ部分に同じ符号を付し、説明は省略する。
【実施例３】
【００１５】
図８と図９は本発明によるスピーカ装置の第３実施例を示しており、この実施例では、フレーム１０の取付け面１０ａに設けた弾性シール部材３の円周上の一部に、パネルとの当接時に全厚さで実質的に弾性シール部材よりも圧縮率が小さい凸部４Ｃを配置させ、反力創成部４を構成している。
この凸部４Ｃは、弾性シール部材３と同じ材質たとえば軟質ウレタンを用い、シール用部分よりも厚くすることでシール用部分と同じ圧縮率で潰れても実質的に高さを稼ぐようにしたものである。
凸部４Ｃは弾性シール部材の成形時に得ることができ、あるいは弾性シール部材の成形後、これの表面に弧状の部材を貼着あるいは溶着することで容易に得られる。
他の構成は第１実施例と同様であるから、同じ部分に同じ符号を付し、説明は省略する。
【００１６】
本発明のスピーカ１をパネル２に取付け固定するに当たっては、車室側にスピーカ１を位置させ、パネル２に取付け面１０ａを向け、パネル２に設けられている係止穴２２に、図１１ａのように、第２取付け部１６としてのフック１６ａを挿出させ、係止穴２２の端壁２２０に引掛ける。
次に、引掛け部分を支点としてスピーカ１の上部をパネル表面側に起こし、第２取付け部１６と１８０度変位した位置にある第１取付け部１５の張り出し片１５ａをパネル表面に当て、ねじ挿通孔１５０からねじ５を挿通してパネル２の雌ねじ穴２１にねじ込み固定する。
【００１７】
前記スピーカ１の引起しにより、フレーム１０の駆動部分を外囲する突部分がパネル２の開口２０を通して反車室側に突出し、取付け面１０ａの弾性シール部材３がパネル２の開口２０とその周囲２aに当接するが、取付け面１０ａは一様な硬さや厚さでなく、前記第１、第２の取付け部１５，１６の中間部分両側に凸部４Ａ，４Ｂ，４Ｃを有しているので、前記スピーカ１の起こしと固定作業に伴って、それら凸部４Ａ，４Ｂ，４Ｃがパネル開口付近に突き当たり、強接する。このため、図１１（ｂ）のようにパネル２と反対方向の応力が創成され、その結果、フック１６ａはパネル側に引き寄せられ、内面側がパネル２の背面に押し付けられて密接する。また、ねじ５に引っ張りが働くので緩みの発生が防止される。
したがって、スピーカ１の全体がパネル２に対してガタ無くしっかりと固定されることになる。そのため、音質をよいものにすることができる。
【００１８】
フック１６ａは幅方向両側に壁１６０を有しそれらの間に取付け面１０ａよりも内側の凹部に通ずる水抜き用の溝１６１が形成されているので水抜き機能も有し、パネルの車室側から水が浸入しても、図５の矢印のように円滑に排出することができる。また、あわせて、スピーカを取り付けるドアパネルの開口穴形状やスピーカフレーム形状を単純化することができる。
【００１９】
なお、図示するものは本発明の数例であり、これに限定されるものではない。
１）凸部４Ａ，４Ｂ，４Ｃは、図示の態様よりも面積を多くしあるいは少なくしてもよい。凸部はまた、複数に分割されて配されていてもよい。
２）係止穴２２はこの例では開口２０と一部が通じているが、開口２０と独立していてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明にかかるスピーカ装置の第１実施例を示す背面図である。
【図２】同じくその正面図である。
【図３】同じくその一部切欠側面図である。
【図４】パネルに取り付けた状態の断面図である。
【図５】（ａ）は第２取付け部の拡大図、（ｂ）はその断面図である。
【図６】本発明の第２実施例を示す半断背面図である。
【図７】同じくその部分切欠側面図である。
【図８】本発明の第３実施例を示す背面図である。
【図９】同じくその部分切欠側面図である。
【図１０】パネルの正面図である。
【図１１】（ａ）は本発明スピーカの取付け第１段階を示す説明図、（ｂ）は第２段階を示す説明図である。
【図１２】従来のクリップ式スピーカ取付け構造を示す説明図である。
【符号の説明】
【００２１】
１  スピーカ
２  パネル
３  弾性シール部材
４、反力創成部
４Ａ，4Ｂ，4Ｃ  凸部
１０ａ  取付け面
１５  第１取付け部
１６  第２取付け部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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