(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
既設構造物の拡幅部位に発泡樹脂ブロックを積み上げて拡幅する拡幅施工方法であって、少なくとも積み上げられる最上位の発泡樹脂ブロックとして、前記既設構造物の側壁に対向する側面に上下方向に延びるアリ溝を備えた発泡樹脂ブロックを使用し、該発泡樹脂ブロックと前記既設構造物の側壁との間隙に、接着材を充填することを特徴とする、拡幅施工方法。
【請求項２】
前記拡幅部位に積み上げられる発泡樹脂ブロックと前記既設構造物の側壁との間の少なくとも最上位の発泡樹脂ブロックの上部を除く部分に、スペーサを介在させ、該スペーサの上方に画成される間隙に、前記接着材を充填することを特徴とする、請求項１に記載の拡幅施工方法。
【請求項３】
前記拡幅部位に積み上げられる発泡樹脂ブロックにおける最下位の発泡樹脂ブロックを、釘によって地盤に固定することを特徴とする、請求項１又は２に記載の拡幅施工方法。
【請求項４】
前記拡幅部位に積み上げられる発泡樹脂ブロックにおける上位と下位の発泡樹脂ブロック間に、緊結金具を介在させることを特徴とする、請求項１〜３のいずれかに記載の拡幅施工方法。
【請求項５】
前記接着材として、セメントモルタルを使用することを特徴とする、請求項１〜４のいずれかに記載の拡幅施工方法。
【請求項６】
前記発泡樹脂ブロックとして、表面にセメント硬化物層が形成されたブロックを使用することを特徴とする、請求項１〜５のいずれかに記載の拡幅施工方法。
【請求項７】
前記既設構造物が、鉄道のプラットホームであることを特徴とする、請求項１〜６のいずれかに記載の拡幅施工方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、拡幅施工方法に関するもので、特に、鉄道のプラットホームの拡幅の如く、狭い拡幅の施工に適した拡幅施工方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、鉄道のプラットホームの拡幅施工は、終電後、始発までの短い時間に行なわなければならない。短時間に施工を行なうためには、発泡樹脂ブロックを積み上げることによって、拡幅部を構築する方法が適しているが、拡幅部の幅は、例えば、５０ｃｍ程度と狭く、発泡樹脂ブロックをそのまま積み上げた場合には、安定性が悪く、積み上げた発泡樹脂ブロックが崩落する虞がある。
【０００３】
このような狭い幅に積み上げられた発泡樹脂ブロックの崩落を防止する技術は、本発明者等が知るかぎり、従来技術としては存在しない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、上記した実情に鑑みて成されたものであって、その目的は、短時間で施工でき、しかも堅牢な拡幅構造物が得られる、拡幅施工方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記した目的を達成するため、請求項１の拡幅施工方法では、既設構造物の拡幅部位に発泡樹脂ブロックを積み上げて拡幅する拡幅施工方法であって、少なくとも積み上げられる最上位の発泡樹脂ブロックとして、前記既設構造物の側壁に対向する側面に上下方向に延びるアリ溝を備えた発泡樹脂ブロックを使用し、該発泡樹脂ブロックと前記既設構造物の側壁との間隙に、接着材を充填することを特徴とする。
【０００６】
また、請求項２の拡幅施工方法では、上記請求項１の発明において、上記拡幅部位に積み上げられる発泡樹脂ブロックと上記既設構造物の側壁との間の少なくとも最上位の発泡樹脂ブロックの上部を除く部分に、スペーサを介在させ、該スペーサの上方に画成される間隙に、上記接着材を充填することを特徴とする。
ここで、上記スペーサは、拡幅部位に積み上げられる発泡樹脂ブロックと既設構造物の側壁との間に、接着材を充填させるための間隙を確保するとともに、接着材の充填量を調整するためのものであり、十分な接着力が得られるならば、その高さは、最上位の発泡樹脂ブロックの下部に達してもよい。
【０００７】
また、請求項３の拡幅施工方法では、上記請求項１又は２の発明において、上記拡幅部位に積み上げられる発泡樹脂ブロックにおける最下位の発泡樹脂ブロックを、釘によって地盤に固定することを特徴とする。
ここで、上記釘は、頭部に、軸部に対して垂直方向に拡がる屈曲部分を有するものであればよく、鍔状の屈曲部分を有するピン、或いはＬ字状の屈曲部分を有するピンであってもよい。
【０００８】
また、請求項４の拡幅施工方法では、上記請求項１〜３のいずれかの発明において、上記拡幅部位に積み上げられる発泡樹脂ブロックにおける上位と下位の発泡樹脂ブロック間に、緊結金具を介在させることを特徴とする。
ここで、上記緊結金具は、下部の発泡樹脂の上面に食い込む刃部と、上部の発泡樹脂ブロックの下面に食い込む刃部とを有するものであればよい。
【０００９】
また、請求項５の拡幅施工方法では、上記請求項１〜４のいずれかの発明において、上記接着材として、セメントモルタルを使用することを特徴とする。
【００１０】
また、請求項６の拡幅施工方法では、上記請求項１〜５のいずれかの発明において、上記発泡樹脂ブロックとして、表面にセメント硬化物層が形成されたブロックを使用することを特徴とする。
【００１１】
また、請求項７の拡幅施工方法では、上記請求項１〜６のいずれかの発明において、上記既設構造物が、鉄道のプラットホームであることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
上記した請求項１の本発明に係る拡幅施工方法よれば、少なくとも最上位の発泡樹脂ブロックと既設構造物の側壁との間隙に充填する接着材は、発泡樹脂ブロックのアリ溝にも侵入し、そこで固化するので、発泡樹脂ブロックは、既設構造物の側壁にアンカー効果によって強固に固定されることとなり、堅牢な拡幅された構造物が得られる。
【００１３】
また、上記した請求項２の本発明に係る拡幅施工方法よれば、スペーサによって、少なくとも最上位の発泡樹脂ブロックの上部と既設構造物の側壁との間に間隙が画成され、その間隙に接着材が充填されるので、両者間に少量かつ十分な量の接着材が確実に充填されることとなり、発泡樹脂ブロックは、既設構造物の側壁に、より強固にかつ経済的に固定されることとなる。
【００１４】
また、上記した請求項３の本発明に係る拡幅施工方法よれば、釘によって、最下位の発泡樹脂ブロックが地盤に強固に固定されるので、より堅牢な拡幅部を構築することができる。
【００１５】
また、上記した請求項４の本発明に係る拡幅施工方法よれば、上下の発泡樹脂ブロックの間が緊結金具によって強固に結合されるので、さらに堅牢な拡幅部を構築することができる。
【００１６】
また、上記した請求項５の本発明に係る拡幅施工方法よれば、接着材としてセメントモルタルを使用するので、安価で、しかも強固な接合が実現できる。
【００１７】
また、上記した請求項６の本発明に係る拡幅施工方法よれば、発泡樹脂ブロックの積み上げによって、表面にセメント硬化物層による堅牢な壁面を同時に構築できる。
【００１８】
また、上記した請求項７の本発明に係る拡幅施工方法よれば、鉄道のプラットホームを、短時間で、堅牢に拡幅することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、上記した本発明に係る拡幅施工方法の実施の形態を、図面を参照しながら詳細に説明する。
ここで、図１は、本発明に係る拡幅施工方法によって拡幅部を構築した鉄道のプラットホームを示した概念的な斜視図、図２乃至図５は、本発明に係る拡幅施工方法の手順を示した概念的な斜視図である。
【００２０】
図１に示したプラットホーム１は、既設のプラットホーム部分１ａの線路側壁に、発泡樹脂ブロック２を積み上げて拡幅部１ｂを増設したものである。
【００２１】
上記積み上げられる発泡樹脂ブロック２は、直方体形状に形成されており、その一表面に、セメント硬化物層３が形成されている。また、既設のプラットホーム部分１ａの側壁に対向する側面（前記セメント硬化物層３が形成された側面と反対側の側面）に、上下方向に延びるアリ溝４が形成されたブロック２Ａと、図２に示すようなアリ溝３が形成されていないブロック２Ｂとを備えている。
【００２２】
上記発泡樹脂ブロック２としては、例えば、ポリスチレン、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリウレタン、ポリ塩化ビニル等の樹脂を発泡させたもので形成することができるが、中でも、安価であり、低密度でも強度が大きいポリスチレンが好ましい。また、この発泡樹脂ブロック２は、通常、密度０．０１〜０．０５ｇ／ｃｍ3 の密度を有するものがよく、また、発泡樹脂ブロックの発泡体は、耐水性、強度等を考慮して、独立した気泡を有するものであることが好ましい。
【００２３】
また、上記セメント硬化物層３は、コンクリートやセメントモルタル等の様々な水硬性セメントで形成することができる。水硬性セメントとしては、例えば、普通ポルトランドセメント、中庸熱ポルトランドセメント、早強ポルトランドセメント、低硫酸塩ポルトランドセメント、白色ポルトランドセメント等のポルトランドセメントや、水硬性石灰、ローマン・セメント、天然セメント、アルミナセメント、高炉セメント、シリカセメント、膨張セメント、着色セメント等がある。これらの中では、ポルトランドセメントや水硬性石灰、天然セメント、高炉セメント、膨張セメント、着色セメントを用いることが好ましい。
【００２４】
また、上記セメントには、種々の骨材、補強材、軽量化材、水ガラス等を加えることもできる。骨材としては、硅砂、シリカフォーム等の通常の骨材や、膨張粘土、パーライト、膨張スラグ等の人工軽量骨材等がある。また、補強材としては、有機、無機の各種繊維、例えば、スラグ繊維、炭素繊維、ナイロン、ポリエステル繊維等がある。また、軽量化材としては、ポリエチレン、ポリ塩化ビニル、ポリプロピレン等の樹脂の、密度０．００８〜０．１ｇ／ｃｍ3、粒径２〜１５ｍｍの発泡樹脂粒子等がある。また、このセメント硬化物層３の厚さとしては、耐熱性、強度、軽量性等の観点から、１０〜３０ｍｍが適当である。
【００２５】
また、上記発泡樹脂ブロック２Ａに形成されるアリ溝４としては、開口部の幅に対して内部の幅が広いものであればよく、断面形状が台形、円形等の種々のアリ溝を採用でき、１本でも、また複数本形成されていてもよい。アリ溝４の寸法としては、発泡樹脂ブロック２の大きさ、また形成する本数、更には形状にも左右されるが、断面形状が台形のアリ溝とした場合には、開口部の幅５０〜２００ｍｍ、深さ４０〜１５０ｍｍ、底部の幅１００〜４００ｍｍが適当である。
【００２６】
上記したような発泡樹脂ブロック２のブロック２Ａ，２Ｂを使用し、以下のようにしてプラットホーム１の拡幅部１ｂが構築される。
【００２７】
先ず、図２に示すように、既設のプラットホーム部分１ａの拡幅側側壁に、スペーサ５を添設し、該スペーサ５を挟むようにして、地盤上にブロック２Ｂを並べて配置する。
上記スペーサ５としては、木製板体、金属製板体、発泡樹脂製板体等が使用できるが、中でも、軽量であり、安価であることから、発泡樹脂製、特には発泡ポリスチレン製板体
が好ましい。また、スペーサの厚さは、５０〜１５０ｍｍが適当であり、高さは、十分な接着力が得られるならば、最上位の発泡樹脂ブロックの下部に達するものであってもよい。
尚、スペーサ５は、ブロック２Ｂに接着一体化された状態で地盤上に配置することもでき、ブロック２Ｂの発泡樹脂ブロックのサイズをブロック２Ａよりもスペーサ分だけ大きく形成しておき、それをスペーサとして利用することもできる。
【００２８】
次いで、上記ブロック２Ｂの上面から、釘としてのＬ型ピン６を打ち込んで、ブロック２Ｂを地盤に固定する。
【００２９】
次いで、ブロック２Ｂの上面に、緊結金具７を介して２段目のブロック２Ｂを積み上げ、さらに、その上に、図３に示すように、緊結金具（図示せず）を介して最上位のブロック２Ａを積み上げる。
【００３０】
次いで、図４に示すように、ブロック２Ａと既設のプラットホーム部分１ａとの間隙８に、接着材９を充填する。この際、ブロック２Ａと対向するプラットホーム部分１ａに穴を開け、そこへ鉄筋等の棒状部材（図示せず）を差し込むと共に棒状部材の先端をアリ溝４内に位置するように配置してから接着材９を充填し、接着材９を硬化させると、ブロック２Ａが、既設構造物の側壁に、より強固にかつ経済的に固定されることとなる。
【００３１】
上記接着材９としては、エポキシ樹脂、樹脂モルタル、レジンコンクリート、コンクリート、セメントモルタル等が使用できるが、中でも、安価であり、しかも強固な結合が実現できる、セメントモルタルが好ましい。セメントモルタルの配合組成（重量比）としては、充填性、強度等の観点から、セメント：細骨材（砂）：水が、１：１〜５：０〜０．５が適当であり、１：１〜５：０〜０．１がより好ましい。このように水の少ないセメントモルタル（空練モルタルと呼ばれることもある）の使用は、既設プラットホーム等の汚れを効果的に防止できるので好ましい。
【００３２】
次いで、ブロック２Ａの上面に、必要に応じて難燃性、準不燃性又は不燃性の板状素材（図示せず）を敷いてから、アスファルト、コンクリート、セメントモルタル、タイル等によって仕上げ層１０を形成し、また、必要に応じて、各ブロック２，２間の目地部に、シーリング材（図示せず）を充填して、拡幅されたプラットホーム１を完成する。
【００３３】
以上、本発明に係る拡幅施工方法の実施の形態を説明したが、本発明は、何ら既述の実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した本発明の技術的思想の範囲内において、種々の変形および変更が可能であることは当然である。
【００３４】
例えば、上記実施の形態では、本発明に係る拡幅施工方法を、鉄道のプラットホームの拡幅に適用した例を示したが、その他、歩道橋の昇降スロープの拡幅、車道接続歩道部の拡幅、さらには橋の歩道部へのアプローチ道路等の拡幅に、本発明に係る拡幅施工方法は適用できる。
【００３５】
また、上記実施の形態では、発泡樹脂ブロック２として、セメント硬化物層３を発泡樹脂ブロック２の１つの表面（前面）に配置したものにつき説明したが、必要に応じて、例えば、鉄道のプラットホームの角部に配置される発泡樹脂ブロックの場合には、発泡樹脂ブロックの前面および側面に、セメント硬化物層を配設したものを使用してもよく、逆に、セメント硬化物層が全く形成されていない発泡樹脂ブロックを使用してもよい。
【００３６】
さらに、上記実施の形態では、既設構造物１ａと積み上げる発泡樹脂ブロック２との間にスペーサ５を介在させ、接着材９が充填される部分を限定したが、スペーサを介在させることなく、積み上げた発泡樹脂ブロックを最下段のものから全て既設構造物に接着材によって接着させることとしてもよい。また、同様に、上記実施の形態では、最上段のみに上下方向に延びるアリ溝４が形成されたブロック２Ａを使用したが、最下段からこのアリ溝４が形成されたブロック２Ａを積み上げてもよい。
【実施例】
【００３７】
−実施例１−
発泡ポリスチレンブロック（株式会社ジェイエスピー製：スチロダイア土木ブロックＤ２０、寸法：１００ｃｍ×５０ｃｍ×５０ｃｍ）の一側面（１００ｃｍ×５０ｃｍ）に、厚さ２ｃｍの軽量モルタル板をセメント系接着剤により張り付けたブロックについて、前記軽量モルタル板が張り付けられた側面と反対側の側面に、上下方向に延びる１本のアリ溝（開口部の幅２０ｃｍｍ、深さ１１ｃｍ、底部の幅３５ｃｍの断面形状が台形のアリ溝）を加工したブロックと、アリ溝が加工されていないブロックとを用意し、該２種のブロックを使用して、図２乃至図５に示した施工手順で、鉄道のプラットホームの拡幅部を構築した。なお、ブロックと既設のプラットホーム部分との間隙に充填する接着材としては、セメントモルタル（セメント：砂：水＝１：３：０．１）を使用し、また、Ｌ型ピン、緊結金具としては、従来より発泡樹脂ブロックを使用した軽量構造物の構築に用いられているものを使用した。
【００３８】
この実施例１の拡幅部は、既存のプラットホーム部分と強固に接合しており、安定性の高いものであった。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明に係る拡幅施工方法によって拡幅部を構築した鉄道のプラットホームを示した概念的な斜視図である。
【図２】本発明に係る拡幅施工方法の手順を示した概念的な斜視図であり、最下位の発泡樹脂ブロックを地盤に設置した状態を示している。
【図３】本発明に係る拡幅施工方法の手順を示した概念的な斜視図であり、発泡樹脂ブロックを積み上げた状態を示している。
【図４】本発明に係る拡幅施工方法の手順を示した概念的な斜視図であり、発泡樹脂ブロックと既設構造物との間に接着材を充填した状態を示している。
【図５】本発明に係る拡幅施工方法の手順を示した概念的な斜視図であり、積み上げられた発泡樹脂ブロックの上面に仕上げ層を形成した状態を示している。
【符号の説明】
【００４０】
１      プラットホーム
１ａ    既設のプラットホーム部分
１ｂ    拡幅部
２      発泡樹脂ブロック
２Ａ    ブロック
２Ｂ    ブロック
３      セメント硬化物層
４      アリ溝
５      スペーサ
６      Ｌ型ピン（釘）
７      緊結金具
８      間隙
９      セメントモルタル（接着材）
１０    仕上げ層
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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