(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体等の被取付部材にカバー等の取付部品をタッピングスクリュー等のねじを用いて固定する部品固定装置において、
前記取付部品に固定された第１ブラケットと、前記被取付部材に取付けられた第２ブラケットと、前記第２ブラケットにスライド可能に連結されて前記第１ブラケットから延びるねじを受入れるスクリューグロメットとを包含し、
前記スクリューグロメットは合成樹脂の一体部品で成り、該スクリューグロメットは、前記ねじを螺入できるように前記第１ブラケットの取付部に対向する端部から前記スライド方向に延び且つ内部には前記第１ブラケットの取付部に対向する端部において開口し前記スライド方向に延びるねじ受入穴を有するグロメット本体と、該グロメット本体の前記開口端部を前記第１ブラケット側に押出すように付勢する、該開口端部と反対側のグロメット本体の端部に設けられたばね片と、該ばね片の押出し付勢によってスクリューグロメットが第２ブラケットから脱落するのを防止するように前記第２ブラケットに係止する脱落防止片とを有する
ことを特徴とする部品固定装置。
【請求項２】
請求項１に記載の装置において、前記第２ブラケットには前記スライド方向に長く延びる一対のガイドレールが形成されており、前記グロメット本体には、前記スライド方向に長く延びて前記ガイドレールに嵌合する一対のガイド溝が形成されており、前記スクリューグロメットは第２ブラケットに対してスライド方向には移動可能であるがスライド方向に直交する方向には不動に連結されることを特徴とする装置。
【請求項３】
請求項２に記載の装置において、前記第２ブラケットの一対のガイドレールは、前記第１ブラケット側の端部からスライド方向に延び反対側の端部において閉じている細長い穴によって形成されており、前記細長い穴の入口部分はガイドレールの間隔より大きくテーパして開口し、前記スクリューグロメットは、前記ガイドレールに前記テーパ開口部からガイド溝を沿わせてスライドすることによって第２ブラケットに連結されることを特徴とする装置。
【請求項４】
請求項３に記載の装置において、前記第２ブラケットには、前記スクリューグロメットの前記ばね片に対面する側に該ばね片の先端を受ける壁部が形成されていることを特徴とする装置。
【請求項５】
請求項４に記載の装置において、前記第２ブラケットは、前記スクリューグロメットの前記脱落防止片に対面する部分に該脱落防止片の先端を受入れる穴が形成された基板部を包含し、脱落防止片の先端が前記穴の縁部に係合することによってスクリューグロメットが第２ブラケットから脱落するのを防止することを特徴とする装置。
【請求項６】
車体等の被取付部材にカバー等の取付部品をタッピングスクリュー等のねじを用いて固定するための部品固定具において、
前記被取付部材に取付けられる被取付部材用ブラケットと、該ブラケットにスライド可能に連結されるスクリューグロメットとを包含し、該スクリューグロメットは合成樹脂の一体部品で成り、
該スクリューグロメットは、前記ねじを螺入できるように一方の端部から前記スライド方向に延びており且つ内部には前記一方の端部において開口し前記スライド方向に延びるねじ受入穴を有するグロメット本体と、該グロメット本体の前記一方の端部と反対側のグロメット本体の端部に設けられたばね片と、該ばね片の押出し付勢によってスクリューグロメットが前記被取付部材用ブラケットから脱落するのを防止するように前記被取付部材用ブラケットに係止する脱落防止片とを有する
ことを特徴とする部品固定具。
【請求項７】
車体等の被取付部材に第１ブラケットが取付けられたカバー等の取付部品をタッピングスクリュー等のねじを用いて固定するのに用いるスクリューグロメットであって、
合成樹脂の一体部品で成り、前記被取付部材に取付けられた第２ブラケットにスライドして連結される構成にされており、前記ねじを螺入できるように前記第１ブラケットの取付部に対向する端部から前記スライド方向に延びており、
内部には、前記第１ブラケットの取付部に対向する端部において開口し且つ前記スライド方向に延びるねじ受入穴を有するグロメット本体と、該グロメット本体の前記開口端部を前記第１ブラケット側に押出すように付勢する、該開口端部と反対側のグロメット本体の端部に設けられたばね片と、該ばね片の押出し付勢によってスクリューグロメットが第２ブラケットから脱落するのを防止するように前記第２ブラケットに係止する脱落防止片とを有する
ことを特徴とするスクリューグロメット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、車体等の被取付部材にカバー等の取付部品をタッピングスクリュー等のねじを用いてがたつきのないように固定する部品固定装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のサイドカバー等の取付部品をがたつきのないように固定するため、従来から行われているやり方を図１の（Ａ）及び（Ｂ）に示す。サイドカバー１には、Ｌ字型の第１のブラケット２が、その取付部が車幅方向に延びるように固定されている。また車体３には、Ｌ字型の第２のブラケット５が、その取付部が垂直方向に延びるように固定されている。第２ブラケット５には、ボルト６が第１ブラケット２の取付穴を貫通するように溶接等によって固着されている。サイドカバー１を矢印７の方向（図１（Ａ）参照）のがたつきを抑えるように車体３に固定するには、第１ブラケット２付きのサイドカバー１を、車体３に沿って矢印９の方向に、第１ブラケット２の取付穴をボルト６が通るように位置決めしつつ移動させ、その移動を最終目標位置で停止する。その停止後、ボルト６に第１ナット１０を螺合させて更に第１ナット１０の緩み止めのために第２ナット１１を螺合させる。これによって、サイドカバー１は、車体３に対して矢印７の方向に移動しないように固定される。なお、矢印９の方向の固定は別の位置で行われている。このサイドカバー１の取付けには、図１（Ａ）の矢印１３の方向からしかナット取付け作業ができないという、取付け作業空間に制約がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記した従来のカバーの取付けでは、車体側のボルトにカバー側の第１ブラケットの取付穴に位置決めして挿入させる作業が厄介であり、また１方向から奥のナットを回転させる作業も厄介である。更に、カバーが大きく重いと１人で作業することが困難であり、作業員の増員を必要とする。そして、図１に示す固定後においても、第１ブラケット２は第２ブラケット５から離れているので、第２ブラケットから延びるボルトに対して第１ブラケット２がその取付穴とボルト外面との隙間においてがたつき、ボルトと第１ブラケットとが金属であり更にナットも金属であるので、がたつきによって塗装が落ちて錆の原因になっており、がたつきによって発生した音も大きい。その他にも、作業の手順として、サイドカバーを最終目標位置で停止した後、先ず、サイドカバーを矢印９に平行な方向に移動しないように、図１の左端よりも更に左側の位置において固定した後、ナットの締め付け作業を行うという手順に限定される。
【０００４】
従って、本発明の目的は、固着具の回転が１方向からしか行えない場合であっても、固着具としてのねじの位置決めが容易であり、ブラケット穴にボルトを挿通させる作業を不要にしてカバー等の位置決め及び移動を容易にし、がたつきを抑えて錆や異音の発生も抑え、固定の手順も限定されない、部品固定装置を提供するにある。更に、その部品固定装置を構成する部品固定具及びスクリューグロメットを提供するにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
かかる目的を達成するため、本発明は、車体等の被取付部材にカバー等の取付部品をタッピングスクリュー等のねじを用いて固定する部品固定装置であって、取付部品に固定された第１ブラケットと、被取付部材に取付けられた第２ブラケットと、第２ブラケットにスライド可能に連結されて第１ブラケットから延びるねじを受入れるスクリューグロメットとを包含し、スクリューグロメットは合成樹脂の一体部品で成り、該スクリューグロメットは、ねじを螺入できるように第１ブラケットの取付部に対向する端部からスライド方向に延び且つ内部には第１ブラケットの取付部に対向する端部において開口しスライド方向に延びるねじ受入穴を有するグロメット本体と、該グロメット本体の開口端部を第１ブラケット側に押出すように付勢する、該開口端部と反対側のグロメット本体の端部に設けられたばね片と、該ばね片の押出し付勢によってスクリューグロメットが第２ブラケットから脱落するのを防止するように第２ブラケットに係止する脱落防止片とを有することを特徴とする部品固定装置を提供する。この構成によれば、スクリューグロメットが第２ブラケットにスライドによって簡単に連結され、スクリューグロメットは第２ブラケットにスライド方向には移動するが直交方向には不動に取付けられるので、第１ブラケットに固着されたカバー等の取付部品を調整可能に固定でき、スクリューグロメットは常に第１ブラケットの取付部側に脱落することなく押出されているので、カバー等の取付部品をスライド方向に沿って移動するだけで第１ブラケットの取付部の穴がスクリューグロメットのねじ受入穴に簡単に整列し、ねじの螺入作業が確実に且つ容易に行える。
【０００６】
上記固定装置において、第２ブラケットにはスライド方向に長く延びる一対のガイドレールが形成されており、グロメット本体には、スライド方向に長く延びてガイドレールに嵌合する一対のガイド溝が形成されており、スクリューグロメットは第２ブラケットに対してスライド方向には移動可能であるがスライド方向に直交する方向には不動に連結される。この装置において、第２ブラケットの一対のガイドレールは、第１ブラケット側の端部からスライド方向に延び反対側の端部において閉じている細長い穴によって形成されており、この細長い穴の入口部分はガイドレールの間隔より大きくテーパして開口し、スクリューグロメットは、ガイドレールにテーパ開口部からガイド溝を沿わせてスライドすることによって第２ブラケットに連結される。また、この装置において、第２ブラケットには、スクリューグロメットのばね片に対面する側に該ばね片の先端を受ける壁部が形成される。更に、この装置において、第２ブラケットは、スクリューグロメットの脱落防止片に対面する部分に該脱落防止片の先端を受入れる穴が形成された基板部を包含し、脱落防止片の先端が穴の縁部に係合することによってスクリューグロメットが第２ブラケットから脱落するのを防止している。基板部が被取付部材に固着される。
【０００７】
本発明によれば、上記部品固定装置を構成する部品固定具及びスクリューグロメットが提供される。部品固定具は、被取付部材に取付けられる被取付部材用ブラケットと、該ブラケットにスライド可能に連結されるスクリューグロメットとを包含し、スクリューグロメットは合成樹脂の一体部品で成り、スクリューグロメットは、前記ねじを螺入できるように一方の端部からスライド方向に延びており且つ内部には前記一方の端部において開口しスライド方向に延びるねじ受入穴を有するグロメット本体と、グロメット本体の前記一方の端部と反対側のグロメット本体の端部に設けられたばね片と、該ばね片の押出し付勢によってスクリューグロメットが被取付部材用ブラケットから脱落するのを防止するように前記被取付部材用ブラケットに係止する脱落防止片とを有する。
【０００８】
また、スクリューグロメットは、合成樹脂の一体部品で成り、前記被取付部材に取付けられた第２ブラケットにスライドして連結される構成にされており、前記ねじを螺入できるように前記第１ブラケットの取付部に対向する端部からスライド方向に延びており、内部には第１ブラケットの取付部に対向する端部において開口し且つ前記スライド方向に延びるねじ受入穴を有するグロメット本体と、グロメット本体の開口端部を第１ブラケット側に押出すように付勢する、開口端部と反対側のグロメット本体の端部に設けられたばね片と、ばね片の押出し付勢によってスクリューグロメットが第２ブラケットから脱落するのを防止するように第２ブラケットに係止する脱落防止片とを有する。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施例について、図面を参照しながら説明する。本発明の部品固定装置では、図１に示すサイドカバー１等の取付部品に固定される金属製のＬ字型の第１ブラケット２をそのまま使用する。本発明の部品固定装置は、第１ブラケット２の外に、図２〜図４に示す、被取付部材としての車体に取付けられる金属製の第２ブラケット１５と、図５〜図８に示す合成樹脂で一体成形されたスクリューグロメット１７とを包含する。被取付部材用の第２ブラケット１５とスクリューグロメット１７とは、部品固定装置のための部品固定具を構成する。図９〜図１１は、被取付部材である車体３に固着された第２ブラケット１５にスクリューグロメット１７が連結された部品固定具１８を示す。図１２〜図１４は、本発明の固定装置とタッピングスクリュー等のねじ１９とによって、取付部品であるカバー１を被取付部材である車体３に固定した状態を示す。
【００１０】
図２〜図４において、第２ブラケット１５は、板金材で一体に形成され、車体３に溶接等によって固着される矩形板形状の基板部２１と、基板部２１からＬ字型に立上り、基板部１９より長く延びる細長い矩形板形状の連結部２２とを包含する。連結部２２の中央には長手方向（すなわちスクリューグロメット１７のスライド方向）に長く延びる一対のガイドレール２３が形成されている。ガイドレール２３は、一方の端部（図２及び図３の右端であって、この端部が第１ブラケット２に対面して連結される）からスライド方向（長手方向）に延び反対側の端部（図２、３の左端）において閉じている細長い穴２５によって形成される。細長い穴２５の入口部分２６（前記第１ブラケット側端部）は、ガイドレール２３の間隔より大きくテーパして開口し、スクリューグロメット１７の挿入及び連結を容易にしている。この入口部分２６には、ガイドレール２３が一定間隔を維持するとともにスクリューグロメット１７のスライド挿入を邪魔しない方向に、図２の平面図において連結部２２からＬ字型に形成された支持部２７が設けられている。図４に明らかなように、支持部２７は、入口部分２６においてガイドレール２３から、スクリューグロメット１７が容易に挿入できるように離れている。
【００１１】
連結部２２には、入口部分２６と反対側の端部（図２、３の左端）に、スクリューグロメット１７が必要以上にスライドするのを阻止する壁部２９が形成されている。壁部２９は、図２の平面図において連結部２２からスクリューグロメットのスライドを邪魔する方向にＬ字型に形成された板部で形成される。壁部２９は、スクリューグロメット１７のスライドを阻止するだけでなく、スクリューグロメット１７のばね片（後述）の先端を受ける位置にあって、スクリューグロメット１７を入口部分の側に押出しすための壁部となっている。基板部２１には、矩形の穴３０が形成されており、スクリューグロメットの脱落防止片（後述）に対面して、該脱落防止片の先端を受入れる。脱落防止片の先端が穴３０の縁部に係合することによってスクリューグロメットが第２ブラケットから脱落するのを防止する。
【００１２】
図５〜図８において、本発明に係るスクリューグロメット１７は、合成樹脂の一体成形品で成り、スライド方向に長く延びるほぼ直方体の形状に形成されたグロメット本体３１を有する。グロメット本体３１には、長手方向すなわちスライド方向に長く延びて、第２ブラケット１５の一対のガイドレール２３に嵌合する一対のガイド溝３３が形成されている。ガイド溝３３をガイドレール２３に嵌合した状態で第２ブラケット１５の長手方向にスライドさせると、スクリューグロメット１７は第２ブラケット１５に連結された状態になり、部品固定具を構成する。この連結状態において、スクリューグロメット１７は、第２ブラケット１５に対して、スライド方向（長手方向）には移動可能であるが、スライド方向に直交する方向には不動に連結される。グロメット本体３１には、タッピングスクリュー等のねじを受入れるように、長手方向に延びるねじ受入穴３４が形成されている。ねじ受入穴３４は、車体に固着された第２ブラケット１５にスクリューグロメット１７が連結した状態において、第１ブラケット２の取付部３５（図１Ａ参照）に対面する側に開口しており、第１ブラケット２から延びるタッピングスクリュー等のねじを受入れる。
【００１３】
グロメット本体３１には、ねじ受入穴３４の開口端部を第１ブラケット側に押出すように付勢する、ねじ受入穴３４の開口端部と反対側の端部（図５及び６）に設けられたばね片３７が一体成形されている。ばね片３７は、図示の場合、山形状に形成されて、グロメット本体３１を押圧するようにばね付勢する。ばね片３７の形状はばね機能がある限り、任意の形状にすることができる。ばね片３７の先端は、スクリューグロメット１７を第２ブラケット１５にスライド連結したとき、第２ブラケット１５の壁部２９に当たって、グロメット本体３１を、ねじ受入穴３４の開口端部が第１ブラケット２に当接するように押出す。ばね片３７を山形状に形成した場合、スクリューグロメット１７を第２ブラケットにスライド連結した状態で、スライド方向における移動長さを長くできる利点がある。それによって、第２ブラケット１５を車体３に溶接等によって固着するときの位置の許容誤差を大きくでき、また、第１ブラケット２とスクリューグロメット１７との長手方向における位置誤差を大きくできる。
【００１４】
スクリューグロメット１７のグロメット本体３１には、更に、ばね片３７の押出し付勢によってスクリューグロメットが第２ブラケットから脱落するのを防止するための脱落防止片３８が一体成形されている。脱落防止片３８は、スクリューグロメット１７が第２ブラケット１５にスライド連結した状態において、第２ブラケット１５の基板部２１の穴３０に先端が入る位置に形成されている。脱落防止片３８は、スクリューグロメット１７を第２ブラケット１５にスライド挿入するとき挿入を阻止しないが、ばね片３７の押出しによってスクリューグロメット１７が第２ブラケット１５から脱落する方向にスライドするときはその脱落の手前でスライド移動を阻止するように、基板部２１の穴３０に向けて且つねじ受入穴３４の開口端部側に斜めに延びる弾性片で形成される（図６）。この脱落防止片３８の先端が基板部２１穴３０の縁部に係合する（図１０参照）ことによってスクリューグロメット１７が第２ブラケット１５から脱落するのを防止する。スクリューグロメット１７は合成樹脂の一体成形品であるため、グロメット本体３１には、薄肉で弾性の脱落防止片３８を成形するための凹部３９が脱落防止片３８の上方に形成されている。なお、脱落防止片３８の長さ及び位置は、ばね片３７との関連によって定めるのが好ましい。例えば、脱落防止片３８の先端が穴３０の縁部に係合するとき、ばね片３７の先端は第２ブラケット１５の壁部２９に当接してばね片３７を変形させる位置にあるようにする。
【００１５】
図９〜図１１において、第２ブラケット１５にスクリューグロメット１７がスライド連結されると、本発明に係る部品固定具１８となる。第２ブラケット１５は、車体３（図１０、１１参照）に、基板部２１が例えばスポット溶接等によって固着される。車体３に固着された第２ブラケット１５のガイドレール２３の入口に、スクリューグロメット１７を、ばね片３７を先頭にし且つガイド溝３３を位置合わせして図９及び図１０の左側にスライドさせる。このスライドは、脱落防止片３８の先端が、第２ブラケット１５の基板部２１の穴３０に入るまで続けられる。穴３０に脱落防止片３８の先端が入るのは、手に伝わるクリック感等によって知ることができるが、分からない場合にはスライドを続けて、ばね片３７を壁部２９に当接させて大きく変形させるようにし、スクリューグロメット１７を離して、ばね片３７の復元力によって図１０の位置に戻すようにしてもよい。図１０の位置において、ばね片３７の先端が第２ブラケット１５の壁部２９に当接してばね片３７は変形させられている。図１０の長さ４１はスクリューグロメット１７のスライド方向における調整長さを示している。この状態において、スクリューグロメット１７は、第２ブラケット１５に対して、スライド方向に移動可能であるがスライド方向に直交する方向（図９の矢印４２の方向）には不動に取付けられる。この取付状態で、部品固定具１８を形成し、グロメット本体３１のねじ受入穴３４にタッピングスクリュー等のねじを螺入することによって他の取付部品を取付けることができる。
【００１６】
図１２〜図１４は、取付部品としてのサイドカバー１を被取付部材としての車体３に取付けるとき、本発明に係る部品固定装置とタッピングスクリュー等のねじ１９を用いて、図１２の矢印４３の方向のがたつきを防止するように固定した様子を示している。本発明に係る部品固定装置は、第２ブラケット１５とスクリューグロメット１７とから成る部品固定具１８と、サイドカバー１に取付けられた第１ブラケット２とから構成される。第１ブラケット２は、基板部４５においてサイドカバー１に溶接等によって固着されており、基板部４５から取付部３５がＬ字型に延びており、取付部３５には取付穴が形成され、ねじ１９が貫通してスクリューグロメット１７に螺入している。このねじ止めによって、第１ブラケット２はスクリューグロメット１７に固定され、スクリューグロメット１７は第２ブラケット１５にスライド方向には移動するが、それに直交する方向には移動しないように連結されており、第２ブラケット１５は車体３に固着されているので、サイドカバー１は矢印４３方向には移動せず、また図１３の矢印４６の方向にも殆ど移動しない（ガイドレール２３とガイド溝３３との隙間分に限られる）状態に固定される。
【００１７】
サイドカバー１は、図１２の矢印４７の方向（スライド方向）に移動しないように、車体３に固着された別のブラケット４９にねじ５０によって固定される。従来の部品固定装置では、サイドカバー１はブラケット４９にねじ５０によって固定した後に、第１ブラケット２を車体に固定する作業をせねば成らなかった。しかし、本発明の部品固定装置では、ねじ１９をスクリューグロメット１７にねじ止めするか、ブラケット４９にねじ５０をねじ止めするかの順序は特定されない。
【００１８】
本発明の部品固定装置の場合、サイドカバー１を取付ける前において、スクリューグロメット１７は、先端が壁部２９に当接するばね片３７によって図１２、１３の右側方向に押出されているので、例えば、サイドカバー１を、車体３に沿って左側にスライドさせて取付け位置に位置決めすると、ばね付勢されたグロメット本体３１の右端が第１ブラケット２の取付部３５に当接することになる。このため、ただサイドカバー左側にスライドさせるだけで、スクリューグロメット１７が第１ブラケット２に適正に位置決めできる。図１５は、スクリューグロメットにはばね片がなく、第２ブラケットには壁部がない場合についての不具合を示している。スクリューグロメットは右側にばね付勢されていないので、第１ブラケット２から離れることあり、ねじ１９を螺入することが困難になる。特に、図１２の矢印５１の方向からだけしか作業のできない車両の狭い場所では、図１５の状態では、ねじの螺入は極めて困難な作業になる。これに対して、本発明の部品固定装置では、サイドカバー１を、車体３に沿って左側にスライドさせて取付け位置に位置決めすると、ばね付勢されたグロメット本体３１の右端が確実に第１ブラケット２の取付部３５に当接するので、図１２の矢印５１の方向からだけしか作業のできない車両の狭い場所であっても、ねじ１９はスクリューグロメット１７に確実に且つ容易に螺入できる。また、図１２において、線５３は、サイドカバー１の基準位置を示すが、スクリューグロメット１７は第２ブラケット１５にスライド可能に連結されているので、長さ５５の分だけ取付位置の調整が可能になり、サイドカバー１を車体に対して適正な位置に調整しながら取付けることができる。
【００１９】
【発明の効果】
本発明によれば、スクリューグロメットが第２ブラケットにスライドによって簡単に連結され、スクリューグロメットは第２ブラケットにスライド方向には移動するが直交方向には不動に取付けられるので、第１ブラケットに固着されたカバー等の取付部品を調整可能に固定でき、スクリューグロメットは常に第１ブラケットの取付部側に脱落することなく押出されているので、カバー等の取付部品をスライド方向に沿って移動するだけで第１ブラケットの取付部の穴がスクリューグロメットのねじ受入穴に簡単に整列し、ねじの螺入作業が確実に且つ容易に行える。これらによって、ねじ等の固着具の回転が１方向からしか行えない場合であっても、固着具としてのねじの位置決めが容易であり、ブラケット穴にボルトを挿通させる作業を不要にしてカバー等の位置決め及び移動を容易にし、がたつきを抑えて錆や異音の発生も抑え、固定の手順も限定されない、部品固定装置が提供された。また、第２ブラケットとスクリューグロメットとによって、部品固定装置を構成する部品固定具を提供することができ、スクリューグロメットを提供することができた。
【図面の簡単な説明】
【図１】  公知の部品固定装置を示しており、（Ａ）は部品固定装置の平面図、（Ｂ）は（Ａ）の矢印Ｂの方向から見た図である。
【図２】  本発明に係る部品固定装置の第２ブラケットの平面図である。
【図３】  図２の第２ブラケットの正面図である。
【図４】  図３の第２ブラケットの左側面図である。
【図５】  本発明に係る部品固定装置のスクリューグロメットの平面図である。
【図６】  図５のスクリューグロメットの正面図である。
【図７】  図６のスクリューグロメット左側面図である。
【図８】  図６のスクリューグロメットの右側面図である。
【図９】  本発明に係る部品固定具の平面図である。
【図１０】  図９の部品固定具を車体と関連させて示す正面図である。
【図１１】  図１０の部品固定具右側面図である。
【図１２】  本発明に係る部品固定装置を用いてサイドカバーを車体にねじ止めした様子を示す平面図である。
【図１３】  図１２の部品固定装置の正面図である。
【図１４】  図１２の部品固定装置を第１ブラケットの取付部を破断して示す右側面図である。
【図１５】  スクリューグロメットにばね片がなく、第２ブラケットに壁部がない場合の不具合を示す部品固定装置の平面図である。。
【符号の説明】
１  サイドカバー（取付部品）
２  第１ブラケット
３  車体（被取付部材）
５  公知の第２ブラケット
６  ボルト
１０、１１  ナット
１５  本発明に係る第２ブラケット
１７  スクリューグロメット
１８  本発明に係る部品固定具
１９  ねじ
２１  基板部
２２  連結部
２３  ガイドレール
２５  細長い穴
２６  入口部分
２７  支持部
２９  壁部
３０  基板部の穴
３１  グロメット本体
３３  ガイド溝
３４  ねじ受入穴
３５  第１ブラケットの取付部
３７  ばね片
３８  脱落防止片
３９  凹部
【図１】
0004408583.tif 000002
【図２】
0004408583.tif 000003
【図３】
0004408583.tif 000004
【図４】
0004408583.tif 000005
【図５】
0004408583.tif 000006
【図６】
0004408583.tif 000007
【図７】
0004408583.tif 000008
【図８】
0004408583.tif 000009
【図９】
0004408583.tif 000010
【図１０】
0004408583.tif 000011
【図１１】
0004408583.tif 000012
【図１２】
0004408583.tif 000013
【図１３】
0004408583.tif 000014
【図１４】
0004408583.tif 000015
【図１５】
0004408583.tif 000016