(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行機体の搭乗運転部における運転座席の横側位置で、冷却ファンの駆動に伴って冷却外気を取り入れる吸気口が前記冷却ファンに対向して形成された樹脂製の枠体に、前記吸気口からの塵埃の吸引を防止する防塵網を装備して防塵壁を構成してある作業機の吸気部構造であって、
前記枠体の前側の端縁部の下端部と後側の端縁部の上下方向中央部とにわたって斜め向きで、かつ上縁が下方へ凸曲する形状の仕切りを、前記防塵網の外面よりも機体外方側に突出させて延設するとともに、前記枠体の前側の端縁部の上端部と後側の端縁部の上下方向中央部とにわたる横向きの仕切りを備え、
前記横向きの仕切りの前端側が接続された前記前側の端縁部の上端部と、その後方上部に位置する前記枠体の上側の端縁部とにわたって手摺りを設けてあることを特徴とする作業機の吸気部構造。
【請求項２】
枠体の上側の端縁部で手摺りが接続された前部箇所と、横向きの仕切りの前後方向での中間部箇所とにわたって縦向きの仕切りを設け、この縦向きの仕切りと前記上側の端縁部と後側の端縁部と横向きの仕切りとで囲繞された区画に吸気口を形成し、かつこの吸気口に防塵網を設けてある請求項１記載の作業機の吸気部構造。
【請求項３】
冷却ファンの駆動に伴って発生する負圧を分散する分散板を、防塵網を構成する多孔板の内面側に並設し、この多孔板、及び前記分散板を枠体に対して取り付けてある請求項１又は２記載の作業機の吸気部構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、冷却ファンの駆動に伴って冷却外気を取り入れる吸気口が形成された樹脂製の枠体に、前記吸気口からの塵埃の吸引を防止する防塵網を装備して防塵壁を構成してある作業機の吸気部構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、上記のような作業機の吸気部構造においては、防塵壁の枠体として板金製のものが採用されていたのであるが、近年では、板金製のものよりも軽量で成形性の面で有利な樹脂製のものを採用することが考えられていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、樹脂製の枠体を採用すると、防塵壁の軽量化や構成の簡素化などを図れる反面、防塵壁の強度が低下する不都合を招くようになっていた。
【０００４】
本発明の目的は、防塵壁の枠体に樹脂製のものを採用しながらも、防塵壁としての必要強度を確保できるようにすることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
〔構成〕
上記目的を達成するため、本発明のうちの請求項１記載の発明では、走行機体の搭乗運転部における運転座席の横側位置で、冷却ファンの駆動に伴って冷却外気を取り入れる吸気口が前記冷却ファンに対向して形成された樹脂製の枠体に、前記吸気口からの塵埃の吸引を防止する防塵網を装備して防塵壁を構成してある作業機の吸気部構造において、前記枠体の前側の端縁部の下端部と後側の端縁部の上下方向中央部とにわたって斜め向きで、かつ上縁が下方へ凸曲する形状の仕切りを、前記防塵網の外面よりも機体外方側に突出させて延設するとともに、前記枠体の前側の端縁部の上端部と後側の端縁部の上下方向中央部とにわたる横向きの仕切りを備え、前記横向きの仕切りの前端側が接続された前記前側の端縁部の上端部と、その後方上部に位置する前記枠体の上側の端縁部とにわたって手摺りを設けてあることを特徴とする。
【０００６】
【０００７】
【０００８】
【０００９】
〔構成〕
本発明のうちの請求項２記載の発明では、上記請求項１記載の発明において、枠体の上側の端縁部で手摺りが接続された前部箇所と、横向きの仕切りの前後方向での中間部箇所とにわたって縦向きの仕切りを設け、この縦向きの仕切りと前記上側の端縁部と後側の端縁部と横向きの仕切りとで囲繞された区画に吸気口を形成し、かつこの吸気口に防塵網を設けてある点に特徴がある。
【００１０】
【００１１】
【００１２】
【００１３】
〔構成〕
本発明のうちの請求項３記載の発明では、上記請求項１又は２記載の発明において、冷却ファンの駆動に伴って発生する負圧を分散する分散板を、防塵網を構成する多孔板の内面側に並設し、この多孔板、及び前記分散板を枠体に対して取り付けてある点に特徴がある。
【００１４】
〔作用〕
上記請求項３記載の発明によると、多孔板に加えて分散板を多孔板の内面側に並設する状態で枠体に組み付けることから、防塵壁としての強度の向上を更に図れるようになる。
【００１５】
又、枠体の吸気口から防塵網を介して取り入れられる冷却外気の風速を吸気口の全域で略均一に低く抑えることができるので、防塵網に塵埃が付着することによる目詰まりの発生をより効果的に抑制することができるようになる。
【００１６】
しかも、枠体に対する多孔板の組み付けとしては、多孔板の枠体からの離脱を阻止するための組み付けを枠体と多孔板との間で行う必要がないので、組み付け構造の簡素化や組み付けの容易化を図れるようになる。
【００１７】
〔効果〕
従って、組み付け構造の簡素化や組み付けの容易化を図りながら、防塵壁としての強度の向上を更に図れる上に、吸気部に対するメンテナンス頻度の低減化をより効果的に図れるようになった。
【００１８】
【００１９】
【００２０】
【００２１】
【発明の実施の形態】
図１には作業機の一例である自脱形コンバインの全体側面が示されており、このコンバインは、左右一対のクローラ式走行装置１を装備した走行機体２の前部に、植立穀稈を刈り取って後方に搬送する刈取搬送部３を昇降揺動可能に連結するとともに、走行機体２に、刈取搬送部３からの刈取穀稈に対して脱穀処理及び
選別処理を施す脱穀装置４や、脱穀装置４からの穀粒を貯留する穀粒タンク５などを搭載し、穀粒タンク５に、その内部に貯留された穀粒を機外に排出するスクリュー式の排出機構６を装備し、走行機体２における刈取搬送部３の右側方箇所に搭乗運転部７を形成して構成されている。
【００２２】
図１〜４に示すように、搭乗運転部７は、走行機体２における搭乗運転部形成箇所の前端部に、メータパネル８や操縦レバー９などを備えたフロントパネル１０を立設し、搭乗運転部形成箇所の左側部に、主変速レバー１１や副変速レバー１２などを備えたサイドパネル１３を立設し、搭乗運転部形成箇所の後部に搭載されたエンジン１４などを覆うエンジンカバー１５の上部に運転座席１６を配備し、搭乗運転部形成箇所におけるフロントパネル１０とサイドパネル１３とエンジンカバー１５とで囲まれたフロア部分に搭乗ステップ１７を敷設して形成されている。フロントパネル１０及び搭乗ステップ１７にはブロー成形された樹脂製のものが採用されており、板金製のものを採用する場合に比較して機体の軽量化や構成の簡素化が図られている。
【００２３】
図１〜５に示すように、エンジン１４の右側部には冷却ファン１８が装備され、走行機体２における冷却ファン１８の右側方箇所にはラジエータ１９が立設されている。エンジンカバー１５は、走行機体２におけるラジエータ１９の右外側方箇所に前後向きの軸心Ｐ周りに起伏揺動可能に立設される側壁２０に、エンジン１４の機体前方箇所に立設される前壁２１とエンジン１４の機体後方箇所に立設される後壁２２とを連結し、それら前壁２１と後壁２２とに亘って運転座席１６が装備される天井壁２３を架設し、その天井壁２３における運転座席１６の後方箇所に吸気ボックス２４を装備することによって構成され、その姿勢を、前後向きの軸心Ｐ周りでの揺動で、エンジン１４やラジエータ１９などを覆う通常姿勢と、エンジン１４やラジエータ１９などの周囲を開放するメンテナンス姿勢とに切り換えることができ、図外のロック機構によって通常姿勢に固定保持できるようになっている。
【００２４】
側壁２０には、吸気口２５を有するようにブロー形成された樹脂製の枠体２６に、吸気口２５からの塵埃の吸引を防止する防塵網２７を装備して構成された防塵壁２８が採用されている。前壁２１には、単一の吸気口２９を有するように形成された板金製の枠体３０に、吸気口２９からの塵埃の吸引を防止する防塵網３１を装備して構成された防塵壁３２が採用されている。後壁２２及び天井壁２３には板金製のものが採用されている。吸気ボックス２４には、その前部と上部に吸気口３３を有するように形成された板金製の枠体３４に、吸気口３３からの塵埃の吸引を防止する防塵網３５を装備して構成されたものが採用されている。
【００２５】
図１〜８に示すように、側壁２０の枠体２６には、運転座席１６の右外側方に位置して搭乗運転部７に対する乗降を行い易くする手摺り３６、吸気口２５を、吸気ボックス２４に対向する吸気領域である第１吸気口２５Ａと、ラジエータ１９に対向する吸気領域とに二分する横向きの仕切り３７、及び、ラジエータ１９に対向する吸気領域を前上部の吸気領域である第２吸気口２５Ｂと後下部の吸気領域である第３吸気口２５Ｃとに二分する斜め向きの仕切り３８が備えられている。手摺り３６は、側壁２０の枠体２６に、その上側の端縁部３９と前側の端縁部４０とに亘る両持ち状に一体形成されている。横向きの仕切り３７は、側壁２０の枠体２６に、その前側の端縁部４０と後側の端縁部４１とに亘るように一体形成されている。斜め向きの仕切り３８は、側壁２０の枠体２６に、その後側の端縁部４１と下側の端縁部４２とに亘るように一体形成されている。
前記枠体２６の上側の端縁部３９で手摺り３６が接続された前部箇所と、横向きの仕切り３７の前後方向での中間部箇所とにわたって縦向きの仕切り５５を設けてあり、前記第１吸気口２５Ａは、前記縦向きの仕切り５５と前記上側の端縁部３９と後側の端縁部４１と前記横向きの仕切り３７とで囲繞された区画に形成されている。
【００２６】
つまり、側壁２０の枠体２６に、機体の軽量化や構成の簡素化を図る上において有利となるブロー成形された樹脂製のものを採用しながらも、その枠体２６に、両持ち状の手摺り３６と、枠体２６の吸気口２５を３つの吸気口２５Ａ〜２５Ｃに区分する２つの仕切り３７，３８とを一体形成したことによって、枠体２６自体の剛性を高めることができるとともに、側壁２０に手摺り３６や各仕切り３７，３８を取り付ける手間を省けるようになっている。
【００２７】
そして、以上の構成から、冷却ファン１８が駆動されると、各吸気口２５，２９，３３から各防塵網２７，３１，３５を介して冷却外気が取り入れられ、前壁２１の吸気口２９から取り入れられた冷却外気は、前壁２１における側壁２０との接合箇所に形成された連通口４３を通過した後に、又、吸気ボックス２４の各吸気口３３から取り入れられた冷却外気は、側壁２０の第１吸気口２５Ａから取り入れられた冷却外気とともに、側壁２０と天井壁２３との間に形成された隙間４４を通過した後に、側壁２０の第２吸気口２５Ｂ及び第３吸気口２５Ｃから取り入れられた冷却外気と合流し、その後、エンジンカバー１５により区画されたエンジンルーム４５に向けて流動してラジエータ１９やエンジン１４などを冷却するようになっている。
【００２８】
図３〜５及び図７〜１１に示すように、前壁２１及び吸気ボックス２４の各防塵網３１，３５には、平板状の金網からなる多孔板４６を採用しているのに対し、側壁２０の防塵網２７には、吸気口２５の全域に亘る大きさで横方向に複数の凹凸４７Ａ，４７Ｂが並ぶ波形状に屈曲形成されたパンチングメタルからなる多孔板４７が採用され、側壁２０の枠体２６における各吸気口２５Ａ〜２５Ｃの周囲内面部には、その多孔板４７と嵌合する複数の凹凸２６Ａ，２６Ｂが形成されている。
【００２９】
この構成により、防塵網２７として平板状に形成された多孔板を採用する場合に比較して防塵網２７自体の強度が高くなり、この防塵網２７を枠体２６の各凹凸２６Ａ，２６Ｂに嵌合させることで、枠体２６と防塵網２７とを、枠体２６の各吸気口２５Ａ〜２５Ｃを強度の高い単一の防塵網２７で閉塞するとともに、その防塵網２７を各吸気口２５Ａ〜２５Ｃの周囲内面部で支持する接合面積の大きい状態で一体化させることができるので、枠体２６として軽量で成形性の面で有利な樹脂製のものを採用しながらも、防塵壁２８としての必要強度を確保できるようになっている。
【００３０】
又、防塵網２７として平板状に形成された多孔板を採用する場合に比較して吸気面積が大きくなり、枠体２６の各吸気口２５Ａ〜２５Ｃから防塵網２７を介して取り入れられる冷却外気の風速を低く抑えることができて、防塵網２７に塵埃が付着することによる目詰まりの発生を抑制することができるので、側壁２０の防塵網２７から塵埃を除去するメンテナンスの頻度を減少させながらオーバーヒートの発生を回避できるようになっている。
【００３１】
図３、図５、図１０及び図１１に示すように、側壁２０における防塵網２７の内面側には、冷却ファン１８の駆動に伴って発生する負圧を分散するパンチングメタルからなる分散板４８が並設されており、これによって、側壁２０の吸気口２５から防塵網２７を介して取り入れられる冷却外気の風速を吸気口２５の全域でより均一に低く抑えることができるので、防塵網２７に塵埃が付着することによる目詰まりの発生をより効果的に抑制できるようになっている。
【００３２】
分散板４８は、その側壁２０の枠体２６に対する組み付けに伴って防塵網２７の枠体２６からの離脱を阻止する状態に、複数のタッピングネジ４９によって防塵網２７とともに枠体２６に止め付けられるようになっており、これによって、枠体２６に対する防塵網２７の組み付けとしては、枠体２６の凹凸２６Ａ，２６Ｂに防塵網２７を嵌合するだけでよく、防塵網２７の枠体２６からの離脱を阻止するための組み付けを枠体２６と防塵網２７との間で行う必要がないので、組み付け構造の簡素化や組み付けの容易化を図れるようになっている。
【００３３】
又、防塵網２７に加えて分散板４８をも枠体２６に防塵網２７の内面側に並設する状態で組み付けることから、防塵壁２８としての強度の向上を更に図れるようになっている。
【００３４】
尚、図７及び図８に示す符号５０は、側壁２０に対する前壁２１や後壁２２及び吸気ボックス２４の連結を可能にするために枠体２６に装備された埋め込みナットであり、図７、図８及び図１１に示す符号５１は、タッピングネジ４９による枠体２６に対する防塵網２７及び分散板４８の止め付けを可能にするために枠体２６に形成された取付孔であり、図９及び図１１に示す符号５２は、防塵網２７に形成されたタッピングネジ４９挿通用の貫通孔であり、図１１に示す符号５３は、分散板４８の各脚部４８Ａに形成されたタッピングネジ４９挿通用の貫通孔である。
【００３５】
又、図３、図５及び図１０に示す符号５４は、側壁２０と、前壁２１、後壁２２、天井壁２３、及び吸気ボックス２４との間に介装された内部壁である。
【００３６】
〔別実施形態〕
以下、本発明の別実施形態を列記する。
（１）作業機としては、防塵壁２８を装備するものであれば全稈投入形のコンバインや草刈機などであってもよく、又、ラジエータ１９を装備しない空冷式のものであってもよい。
（２）側壁２０の防塵網２７に採用する多孔板４７としては、横方向に複数の凹凸４７Ａ，４７Ｂが並ぶ波形状に屈曲形成された金網又はエキスパンドメタルからなるものであってもよく、又、各吸気口２５Ａ〜２５Ｃの大きさに対応する大きさに分割形成されたものであってもよい。
（３）側壁２０の枠体２６としては、射出成形されたものであってもよく、又、単一の吸気口２５が形成されたものであってもよい。
（４）側壁２０の枠体２６を成形する金型に防塵網２７を据え付けた後に樹脂材を供給するようにして、枠体２６を形成する際に、枠体２６と防塵網２７とを離脱不能な状態に一体化させるようにしてもよい。
（５）側壁２０と同様に、前壁２１や後壁２２などにも、吸気口２５を有するように形成された樹脂製の枠体２６に、吸気口２５からの塵埃の吸引を防止する防塵網２７を装備して構成された防塵壁２８を採用するようにしてもよい。
（６）分散板４８としては樹脂製のものであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】  自脱形コンバインの全体側面図
【図２】  搭乗運転部の平面図
【図３】  吸気構造を示す要部の縦断正面図
【図４】  エンジンカバーの斜視図
【図５】  吸気構造を示す要部の横断平面図
【図６】  側壁を構成する枠体の表面形状を示す枠体の正面図
【図７】  側壁を構成する枠体の裏面形状を示す枠体の背面図
【図８】  側壁を構成する枠体の裏面形状を示す枠体の斜視図
【図９】  側壁を構成する防塵網の形状を示す防塵網の正面図
【図１０】  側壁の構成を示す要部の横断平面図
【図１１】  側壁の構成を示す側壁下部の分解横断平面図
【符号の説明】
１８    冷却ファン
２５    吸気口
２５Ａ  吸気口
２５Ｂ  吸気口
２５Ｃ  吸気口
２６    枠体
２６Ａ  凹
２６Ｂ  凸
２７    防塵網
２８    防塵壁
４７    多孔板
４７Ａ  凹
４７Ｂ  凸
４８    分散板
【図１】
0004551006.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0004551006.tif 000008
【図８】
0004551006.tif 000009
【図９】
0004551006.tif 000010
【図１０】
0004551006.tif 000011
【図１１】
0004551006.tif 000012