(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の後方側にバッテリーパックを収納するケーシングを設け、前記ケーシングは前記バッテリーパックを移載するための爪部材を受容する凹部を有し、さらに前記バッテリーパックから電源を取り出す出力用端子と該バッテリーパックに充電を行う充電用端子とを設けることを特徴とする電気自動車用バッテリーパックの収納機構。
【請求項２】
移動自在なフレームと、該フレームに固着されたポールに沿って上下動してバッテリーパックを移載する爪部材と、この爪部材に平行に設けられた押さえ部材と、前記爪部材と押さえ部材とを一体的に上下動させる揺動部材とを有し、前記押さえ部材は前記爪部材と共働して移載されるバッテリーパックを収納する空間を形成することを特徴とするバッテリーパックの着脱装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は電気自動車用バッテリーパックの収納機構およびバッテリーパックの着脱装置に関し、特に重量物であるバッテリーパックを一括して車両に収納するための収納機構およびその収納に便利なバッテリーパックの着脱装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、電気自動車用バッテリーは、例えば乗員用座席の下などの狭いスペースに収納される。この配置によれば、ドアの開度がさほどに大きくなく、バッテリーの保守点検及び着脱の際にバッテリーの交換作業が煩雑であるとともに、その作業に長時間を要している。しかもバッテリー自体、相当な重量物であり、円滑な保守点検、移載作業が困難である等、種々の不都合が指摘されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は前記の不都合を克服するためになされたものであり、電気自動車用バッテリーパックを容易且つ短時間に移載でき、しかも保守点検と交換作業も容易に行うことが可能な電気自動車用バッテリーパックの収納機構およびバッテリーパックの着脱装置を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る電気自動車用バッテリーパックの収納機構は、車両の後方側にバッテリーパックを収納するケーシングを設け、前記ケーシングは前記バッテリーパックを移載するための爪部材を受容する凹部を有し、さらに前記バッテリーパックから電源を取り出す出力用端子と該バッテリーパックに充電を行う充電用端子とを設けることを特徴とする。
【０００５】
本発明によれば、バッテリーパックを保持する爪部材が凹部に挿入されるので、ケーシング内に容易にバッテリーパックを収納することができる。
【０００６】
また、本発明に係るバッテリーパックの着脱装置は、移動自在なフレームと、該フレームに固着されたポールに沿って上下動してバッテリーパックを移載する爪部材と、この爪部材に平行に設けられた押さえ部材と、前記爪部材と押さえ部材とを一体的に上下動させる揺動部材とを有し、前記押さえ部材は前記爪部材と共働して移載されるバッテリーパックを収納する空間を形成することを特徴とする。
【０００７】
本発明によれば、押さえ部材と爪部材との間にバッテリーパックを保持した後、爪部を揺動させてバッテリーパックを爪部材と共に上昇させるようにしたため、容易にケーシング内にバッテリーパックを収納できる。このため、短時間に効率よくバッテリーパックの交換が可能である。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本発明にかかる電気自動車のバッテリーパックの収納機構およびバッテリーパックの着脱装置について好適な実施の形態を掲げ、以下詳細に説明する。
【０００９】
図において参照符号１０はセダンタイプの電気自動車を示す。前記電気自動車１０の後部に、バッテリーパック用収納スペース１２が設けられる。前記スペース１２にはバッテリーパックＰを収納するためのケーシング１４が配置される。
【００１０】
ケーシング１４の底面には後方から前方に指向して２本の平行に延在する長い凹部２２ａ、２２ｂを設け、同様に該ケーシング１４の上面にも後方から前方へ向けて２本の短い凹部２４ａ、２４ｂを平行に設ける。前記ケーシング１４にはその内部に一括収納したバッテリーパックＰから電源を取り出すための出力用端子１６と該バッテリーパックＰへ電源を充電するための充電用端子１８を設ける。すなわち、バッテリーパックＰの図示しない端子は、ケーシング１４に挿入されたことにより、前記出力用端子と充電用端子に電気的に接続される。
【００１１】
以上のように構成されるバッテリーの収納機構に対してバッテリーパックＰを着脱するための装置について説明する。
【００１２】
着脱装置３０は水平方向に延在する長方形状のフレーム３２を有し、該フレーム３２は、補強部材３３によってその強度が補強されるとともに、それぞれの隅角部に回転自在に枢着された車輪３４ａ〜３４ｄによって支持されている。
【００１３】
前記フレーム３２の後端に、２本の平行に延在するポール３６ａ、３６ｂを垂設し、これらのポール３６ａ、３６ｂの下端部に切欠３８ａ、３８ｂを設ける。当該切欠３８ａ、３８ｂに２本のアーム４０ａ、４０ｂの一端部がピン部材４２ａ、４２ｂを介して回動自在に固着されている。そして前記ポール３６ａ、３６ｂのアーム４０ａ、４０ｂとは反対側に、該アーム４０ａ、４０ｂとほぼ直角に延在する２本の支柱４４ａ、４４ｂを延在させ、該支柱４４ａ、４４ｂの一端部を前記切欠３８ａ、３８ｂに挿入して前記ピン部材４２ａ、４２ｂによって枢支する。すなわち、アーム４０ａ、４０ｂと支柱４４ａ、４４ｂとはそれぞれの端部で連結されており、共通のピン部材４２ａ、４２ｂにより揺動自在である。
【００１４】
支柱４４ａ、４４ｂの他端部には横架部材４６が橋架され、該横架部材４６の両端部にローラ４８ａ、４８ｂが回転自在に設けられている。一方、ポール３６ａ、３６ｂにはそれぞれ長尺な爪部材５０ａ、５０ｂがその軸線に沿って変位自在に設けられる。しかも、該ポール３６ａ、３６ｂには前記爪部材５０ａ、５０ｂと平行に且つ一体的に押さえ部材５２ａ、５２ｂが設けられる。この場合、前記爪部材５０ａ、５０ｂの長さはケーシング１４の凹部２２ａ、２２ｂの長さと同じであり、前記押さえ部材５２ａ、５２ｂの長さは凹部２４ａ、２４ｂの長さと同じである。前記ローラ４８ａ、４８ｂは、前記ポール３６ａ、３６ｂの垂直方向に変位自在な爪部材５０ａ、５０ｂの下面にそれぞれ当接する。前記爪部材５０ａ、５０ｂと平行に設けられたポール３６ａ、３６ｂには押さえ部材５２ａ、５２ｂが設けられている。従って、前記爪部材５０ａ、５０ｂと押さえ部材５２ａ、５２ｂとの間でバッテリーパックＰを収納する空間Ｓが画成される。なお、図３、図４において、参照符号６０はアーム４０ａ、４０ｂに橋架された把手を示し、参照符号６２は爪部材５０ａ、５０ｂ間に橋架された横架板を示す。
【００１５】
本発明の実施の形態にかかる電気自動車用バッテリーパックの収納機構およびバッテリーパックの着脱装置は上記のように構成されており、次にその作用について説明する。
【００１６】
先ず、電気自動車１０のバッテリーパックＰをケーシング１４に収納する。この場合、バッテリーパックＰは爪部材５０ａ、５０ｂ上に戴置され、押さえ部材５２ａ、５２ｂとの間で画成された空間Ｓに保持される。
【００１７】
次に、着脱装置３０を押して車輪３４ａ〜３４ｄの回転作用下に、電気自動車１０の後方に移動し、把手６０を手前に押圧回動させればローラ４８ａ、４８ｂは爪部材５０ａ、５０ｂの下面を滑動して、テコの原理によって押さえ部材５２ａ、５２ｂとともに上昇可能である。そして長い舌片状の爪部材５０ａ、５０ｂをケーシング１４の底面の長い凹部２２ａ、２２ｂに挿入する。この時、同時に短い舌片状の押さえ部材５２ａ、５２ｂもケーシング１４上面の短い凹部２４ａ、２４ｂに挿入される。つまりケーシング１４は、着脱装置３０の長い舌片状の爪部材５０ａ、５０ｂと、短い押さえ部材５２ａ、５２ｂとで挟まれた状態でケーシング１４内に移動される。そして、把手６０に対する押圧動作を解除すれば、バッテリーパックＰはケーシング１４内に設置される。そして、着脱装置３０は爪部材５０ａ、５０ｂ、押さえ部材５２ａ、５２ｂを引き抜くように退動する。なお、ケーシング１４に既に収納されているバッテリーパックＰを取り出す際には、前記と逆の動作を行えば良いことは容易に諒解されよう。
【００１８】
【発明の効果】
本発明によれば、バッテリーパックを電気自動車に対して容易に収納し、且つ取り出すことができるため、作業を極めて短時間に且つ確実に行うことが可能となる。従って、バッテリーパック自体の保守点検も簡易化できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施の形態に係るバッテリーパック収納用ケーシングの電気自動車に対する配置状態を示す斜視説明図である。
【図２】図１に示すバッテリーパック収納用ケーシングの電気自動車に対する配置状態を示す側面説明図である。
【図３】図１に示すケーシングにバッテリーパックを収納する着脱装置の斜視図である。
【図４】図３に示す着脱装置の側面図である。
【符号の説明】
１０…電気自動車                １２…バッテリーパック収納用スペース
１４…ケーシング                ３０…着脱装置
３２…フレーム                  ３６ａ、３６ｂ…ポール
４０ａ、４０ｂ…アーム          ４２ａ、４２ｂ…ピン部材
４４ａ、４４ｂ…支柱            ４６…横架部材
４８ａ、４８ｂ…ローラ          ５０ａ、５０ｂ…爪部材
５２ａ、５２ｂ…押さえ部材      Ｐ…バッテリーパック
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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