(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
貨物車両の箱型荷室に形成された搬入出口の縁部に、略鉛直な軸芯回りに開閉可能に設けた、該搬入出口の略半分が閉鎖可能になる観音開きドアと、
前記搬入出口の残り略半分の上下夫々に設けた、Ｕ型溝状の案内レールと、
前記案内レール間で前記搬入出口を閉鎖し得るように摺動すると共に、該搬入出口の略半分の開放時に前記観音開きドア側に平行状に摺動し得るように装着したスライドドアと、
前記観音開きドアに設けた、前記箱型荷室の搬入出口に設置したセンサー又はスイッチ操作で起動する開閉駆動用モータによって弧を描くよう駆動される開閉アームならびに該開閉アームの先端を摺動自在に連結するよう前記スライドドアに設けられた鉛直状レールから成り、前記スライドドアを観音開きドア側に摺動移動させると共に、搬入出口を閉鎖するときに、該スライドドアを観音開きドアの開閉端側から、送り出すよう摺動移動させるスライド駆動機構と、
前記スライドドアに設けた、スライドドア・ロック金具の先端に係合鈎を有し、該係合鈎に対応する搬入出口縁部には、上下動可能であって中途部に該係合鈎を水平方向に通過可能なアンロック溝を形成し、閉鎖した係合鈎が係合する側面の該アンロック溝から上側あるいは下側の所定上下範囲に渡り、閉鎖方向に向けて傾斜させた押圧用傾斜面と、これに連続して係合鈎をロック可能な係止用壁面とを形成した略棒状のロックプレートを設け、該ロックプレートを上下駆動可能な駆動用モータを有するロックプレート駆動機構、および該アンロック溝を閉鎖方向に通過した係合鈎を検知して該ロックプレートを上下何れか一方に自動的に上昇または降下操作させ、押圧用傾斜面に沿って当該係合鈎をさらに閉鎖方向に押圧してこれに続く係止用壁面に係合させると共に、同ロックプレートが上限もしくは下限まで移動したときに、当該ロックプレート駆動機構を自動停止してロック状態に仮固定し、ロック解除操作を受けると、アンロック溝を係合鈎に対応する位置まで自動的に降下または上昇移動して仮固定状態を解放する自動ロック制御装置を設けてなる自動ロック機構と、を備え、
前記自動ロック機構は、前記閉鎖されたスライドドアの開閉端を、対応する搬入出口に縁部に閉鎖状態に仮固定すると共に、開放操作により該スライドドアの開閉端の仮固定を解除すると共に、
前記観音開きドアの「閉鎖状態」では、前記搬入出口の案内レール間において前記スライドドアを該観音開きドアから移動させ、一方該スライドドアを観音開きドア側に全部移動した状態とならない限り、該観音開きドアは観音開き状の開閉ができず、
前記スライドドアの開閉端が、前記搬入出口を完全に封鎖して強制的に停止したときに、前記自動ロック機構により該スライドドアを摺動移動させる前記スライド駆動機構の駆動を停止させ、かつ、該観音開きドアの「開放状態」では、該観音開きドア側に全部移動したスライドドアを摺動移動させるスライド駆動機構を作動させないように構成した、ことを特徴とする車両用荷室扉。
【請求項２】
前記スライドドアの開閉端に、ウェザーストリップを設けた、ことを特徴とする請求項１の車両用荷室扉。
【請求項３】
前記スライドドアの開閉端に対応する搬入出口縁部に、ウェザーストリップを設けた、ことを特徴とする請求項１の車両用荷室扉。
【請求項４】
前記自動ロック機構は、パーキングブレーキの操作に連動し、該パーキングブレーキの開放操作を受けて自動的にロック動作を作動するようにした、ことを特徴とする請求項１に記載の車両用荷室扉。
【請求項５】
前記自動ロック機構は、アンロック状態のままパーキングブレーキを開放操作すると、自動的に警告音を発生したり、警告灯が点灯するようにしたアンロック警報表示装置の組み込まれてなる、ことを特徴とする請求項１に記載の車両用荷室扉。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の目的】
この発明は、貨物車両の箱型荷室の搬入出口に設けられる扉構造に関し、荷物の積み降ろしに際し、荷物を抱えて両手が塞がれたままの作業者にとって困難であった従来までの箱型荷室の扉の開閉を、スイッチやセンサーの作用で自動的になされるようにし、しかも、従前どおりの搬入出口としての利用も可能となるようにする新規な構造からなる車両用荷室扉を提供しようとするものである。
【０００２】
【従来の技術】
長年に渡る国内道路網の整備拡張によって国道を利用した長距離輸送が安全且つ迅速に行われるようになると、大量、多品種の生活物資を移動する流通システムは、それまでの鉄道を起点とした場合の輸送体系と大いに様変わりをし、多数の民間企業が宅配サービス事業に参入し、そのサービスを競い合って質も向上し、既にドア・ツー・ドアのサービスが常識の時代となって久しい。この輸送体系の変革に深く係わってきたトラック輸送は、幹線道路に沿って展開された郊外型の大型店舗の増加や、通信販売システムの盛況等も手伝って、今後とも時代に適合した秀れた生活物資の輸送手段として、その重要性は、益々高まる一方である。
【０００３】
こうした状況の中、実際にトラック輸送に携わる作業者には、一人で車両の運転と荷物の配達という両方の作業を兼ねることによって作業効率を高める努力が求められ、さらに、大きさや重さ、荷姿等の全く異なる様々な形態の荷物を、個々人の多様な要求を受け入れて全国何処にでも配送する責任が負わされており、特に都心部等では、狭い路地や交通量の多い箇所を走り廻りながら的確に目的地を見つけ出し、しかも、人や車の行き来の激しい路上にトラックを駐車して荷物の積み降ろしを行わなければならないという、極めて困難且つ危険な作業を強いられる状況下にあった。
【０００４】
その結果、公道に駐車しての配送作業は、走行車両による衝突事故防止等に細心の注意を要するのは勿論のこと、止むを得ず狭い場所に駐車したままで荷物を届けている間に、扉近くに他の車に駐車されて箱型荷室の観音開き式の後部扉を開け閉めできなくなり配送効率に影響が出たり、うっかりして開けた扉を周囲の物にぶつけてしまう等といった不都合にも常々から対処する必要を迫られることになる等の外、何よりもこの従前からの観音開き式の後部扉では、両手に荷物を抱えたままの開閉動作を極めて困難にしてしまい、一旦両手に抱えた荷物を地上に置いて扉を開いてから、再度地上から荷物を担ぎ上げて荷室に運び込むことを余儀無くされていて、強風や雨天、降雪等といった荒天時には、荷物を吹き飛ばされたり、濡らしてしまう等して、配送前の物資を損傷または汚してしまうといった弊害が付きまとうこととなり、余計な作業と配慮とのために労力を割く分だけ作業効率を落とすこととなっていた。
【０００５】
このような状況に対処すべく、本願発明者は、既に、貨物車両の箱型荷室において、一人の配送作業者の両手が荷物によって塞がれた場合であっても、容易且つ迅速に扉の開閉がなし得るようにした平成８年特許願第３０６９０７号「貨物車両の箱型荷室用自動開閉扉」発明を開発、完成し終えており、この発明は、その開発済みのものを、より一層実用価値を高める必要から、更に開発、研究を重ね、様々な試行錯誤と幾多の試作実験とを繰り返してきた結果、遂に茲にきて更に改良された新規な構造からなる貨物車両の箱型荷室用自動開閉扉を完成、実用化することに成功したものであって、以下では、図面に示すこの発明を代表する実施例と共に、その構成を詳述していくこととする。
【０００６】
【発明の構成】
図面に示すこの発明を代表する実施例からも明確に理解されるように、この発明の車両用荷室扉は、基本的に次のような構成から成り立っている。即ち、荷室壁面に形成された搬入出口の縁部に同搬入出口の略半分程度を閉鎖可能な観音開きドアを設け、該観音開きドアの肉厚内もしくは荷室内側面には、搬入出口の残り略半分を閉鎖可能なスライドドアを摺動自在に装着すると共に、当該観音開きドアの肉厚内側あるいは荷室内側面に比較的薄型の開閉駆動用モータを有するスライド駆動機構を組み込む一方、同観音開きドアに装着されたスライドドアの開閉端にロック金具を設け、該ロック金具に対応する搬入出口縁部には、同ロック金具の閉鎖に連動して密閉状態に自動ロックされ、且つ所定の操作によってロック解除可能とするようにした自動ロック機構が組み込まれてなる如く構成された車両用荷室扉である。
【０００７】
この基本的な構成からなる車両用荷室扉を、より具体的な構成のものとして示すならば、荷室壁面に形成された搬入出口の縁部に同搬入出口の略半分程度を閉鎖可能な観音開きドアを設け、該観音開きドアの肉厚内もしくは荷室内側面には、搬入出口の残り略半分を閉鎖可能なスライドドアを摺動自在に装着すると共に、当該観音開きドアの肉厚内側あるいは荷室内側面に比較的薄型の開閉駆動用モータを有するスライド駆動機構を組み込む一方、同観音開きドアに装着されたスライドドアの開閉端には、上記スライド駆動機構の開閉作動系とは別異のものとしたロック金具を設け、該ロック金具に対応する搬入出口縁部には、同ロック金具の閉鎖に連動して密閉状態に自動ロックされ、且つ所定の操作によってロック解除して引き続き前記スライド駆動機構の開作動を可能とするようにした自動ロック機構が組み込まれてなる構成を要旨とした車両用荷室扉ということができる。
【０００８】
そして、望ましい構成のものとして示せば、荷室壁面に形成された搬入出口の左右何れか一方縁部に略鉛直な軸芯回りに開閉可能であって該搬入出口の左右何れか略半分を閉鎖可能な観音開きドアを設け、該観音開きドアの肉厚内もしくは荷室内側面には、搬入出口の残り略半分を閉鎖可能なスライドドアを水平方向に摺動自在に装着し、少なくともスライドドアの開閉端、もしくはスライドドアの開閉端に対応する搬入出口縁部の何れか一方にウェザーストリップを設けると共に、当該観音開きドアの肉厚内あるいは荷室内側面に設けられた比較的薄型の開閉駆動用モータおよび該開閉駆動用モータによって弧を描くよう駆動される開閉アーム、ならびに該開閉アーム先端を摺動自在に連結するようスライドドアに設けられた鉛直状レールからなるスライド駆動機構を組み込む一方、同観音開きドアに装着されたスライドドアの開閉端にロック金具を設け、該ロック金具に対応する搬入出口縁部には、同ロック金具の閉鎖に連動して、前記ウェザーストリップを圧縮、密閉状とするよう自動ロックされ、且つ所定の操作によってロック解除可能とするようにした自動ロック機構が組み込まれてなるものとした車両用荷室扉となる。
【０００９】
さらに、この発明を、より望ましい構成で示すならば、荷室壁面に形成された搬入出口の左右何れか一方縁部に略鉛直な軸芯回りに開閉可能であって該搬入出口の左右何れか略半分を閉鎖可能な観音開きドアを設け、該観音開きドアの肉厚内もしくは荷室内側面には、搬入出口の残り略半分を閉鎖可能なスライドドアを水平方向に摺動自在に装着し、少なくともスライドドアの開閉端、もしくはスライドドアの開閉端に対応する搬入出口縁部の何れか一方にウェザーストリップを設けると共に、当該観音開きドアの肉厚内あるいは荷室内側面に設けられた比較的薄型の開閉駆動用モータおよび該開閉駆動用モータによって弧を描くよう駆動される開閉アーム、ならびに該開閉アーム先端を摺動自在に連結するようスライドドアに設けられた鉛直状レールからなるスライド駆動機構を組み込む一方、同観音開きドアに装着されたスライドドアの開閉端には、上記スライド駆動機構の開閉作動系とは別異のものとしたロック金具を設け、該ロック金具に対応する搬入出口縁部には、同ロック金具の閉鎖に連動して、前記ウェザーストリップを圧縮、密閉状とするよう自動ロックされ、且つ所定の操作によってロック解除して引き続き前記スライド駆動機構の開作動を可能とするようにした自動ロック機構が組み込まれてなる車両用荷室扉であるということができる。
【００１０】
荷室壁面は、貨物車両の箱形に封鎖された荷室の側壁面であって、荷室の内部と外部とを仕切って、降雨雪や強風等の外部環境から貨物を隔離すると共に、収容物品が走行中や停車中に不用意に脱落してしまったり、盗難に遭うことを防止するといった、所謂物品を収容、運搬するための外匡体としての機能を果たすものであり、壁面同士が強固に結合された内部を密閉可能な構造とすることができる上、熱交換機を設置して冷蔵庫、冷凍庫の機能を果たすものとすることが可能である外、骨格を有する幌型のものや、壁面を折畳み可能としたものとすることができ、さらに一箇所もしくは複数箇所の適所に、荷物を搬入および搬出できる搬入出口を設けて、観音開きドアおよびスライドドアによって開閉可能な構造としなければならず、該スライドドアの開閉端部、あるいはスライドドアの開閉端部に対峙する搬入出口開口縁部側には、合成ゴム、天然ゴムまたはその外の軟質合成樹脂からなるウェザーストリップを添設したものとすべきである。
【００１１】
搬入出口は、荷室壁面の適所を開放して荷室内への荷物の搬入や搬出を可能とする機能を果たすものであり、少なくとも荷物を抱えた作業者が出入りできる程度の開口寸法に設定し、観音開きドアおよびスライドドアによって開閉可能な構造としなければならず、荷室後端壁面の略全面を開口させて形成したものとするのが望ましく、必要に応じて荷室の左右壁面の何れか一方もしくは双方の適所にも適宜開口寸法に設定して形成することが可能である。
【００１２】
ウェザーストリップは、閉鎖されたスライドドア開閉端縁と、該スライドドア開閉端縁に対峙する搬入出口開口縁との間に挟み込まれることにより、弾性的に圧縮されて隙間を埋め、密閉状態を確保可能とする機能を果たすものであり、スライドドア開閉端縁、もしくは、これに対峙する搬入出口開口縁に沿って添設したものとしなければならず、合成ゴム、天然ゴムまたはその外の軟質合成樹脂成型品であって、内部にチューブ状の中空部を形成して、より高い圧縮率を確保できる構造とするのが望ましい。
【００１３】
観音開きドアは、搬入出口の略半分を垂直軸回りに回動して開閉可能とする機能を果たすものであり、厚み寸法内にスライドドアを収容するかもしくは荷室内側壁面に沿ってスライドドアを摺動可能に装着したものとしなければならず、閉鎖状態において外側に設けられた施錠構造等によって搬入出口側に仮固定可能な構造とすべきである。
【００１４】
スライドドアは、観音開きドアの開閉端側から摺動状に移動し、搬入出口全体において、閉鎖状とした観音開きドアによって閉鎖されている部分から残る略半分を開閉可能とすることにより、閉状態では、上記観音開きドアと相俟って搬入出口全体閉鎖、密閉状となし、開状態では、搬入出口の半分を、観音開きドアの開閉に拘わらず解放し、観音開きドア内に納められた後は、観音開きドアの開閉に従って搬入出口全体を解放してしまう機能を果たすものであり、観音開きドアの厚み寸法内に収まる平板型の寸法形状に設定し、板状箱型であって内部を空洞状に形成してなる観音開きドアの開閉端側開口から、摺動状に収容可能な構造とすることができる外、観音開きドアの荷室内側面に沿って重なり状に摺動移動するように設けたものとすることが可能である。
【００１５】
スライド駆動機構は、搬入出口を開放するときに、スライドドアを観音開きドア内に収容させるように、あるいは観音開きドアの荷室側に平行状に重なるように自動的に摺動移動させると共に、搬入出口を閉鎖するときに、スライドドアを観音開きドアの開閉端側から、送り出すよう自動的にスライド移動させて、該スライドドアの開閉端が搬入出口の対応する縁部に当接状となるまで、移動可能とする機能を果たすものであって、できるだけ荷室側に突出させず、その駆動源や駆動機構自体を観音開きドアまたはスライドドアの荷室側壁面に装着するか、あるいは観音開きドアまたはスライドドアの厚み寸法内に設置したものとするのが望ましいものであり、ラック・アンド・ピニオン機構やチェーン、ベルト機構等の各種駆動機構を用いることが可能であり、観音開きドア側に設けられた比較的薄型の開閉駆動用モータと、これによって揺動可能な開閉アーム、およびスライドドア側に設けられて揺動アームを連結可能な鉛直状レールから構成されたものとすることができる。
【００１６】
自動ロック機構は、閉鎖されたスライドドアの開閉端を、対応する搬入出口縁部に閉鎖状態に仮固定すると共に、開放操作を受けたときには、スライドドア開閉端の仮固定を自動的に解除可能とする機能を果たすものであり、スライドドアの開閉端に係合鈎を有するロック金具を設け、該ロック金具に対応する搬入出口縁部には、同ロック金具の閉鎖に連動して自動ロックされ、且つ所定の操作によってロック解除可能となるようにする構造のものとしなければならない。
【００１７】
したがって、後述の実施例に採用しているように、自動ロック機構が、スライドドア・ロック金具の先端に係合鈎を設け、該係合鈎に対応する搬入出口縁部には、上下動可能であって中途部に該係合鈎を水平方向に通過可能なアンロック溝と、該アンロック溝の上側または下側に、アンロック溝を通過して閉鎖された係合鈎を係合可能な係止用壁面とを形成した略棒状のロックプレートを設け、該ロックプレートを上下駆動可能な駆動用モータを有するロックプレート駆動機構、および該アンロック溝を閉鎖方向に通過した係合鈎を検知して該ロックプレートを上下何れか一方に自動的に上昇または降下操作して、該係止用壁面を係止鈎に対応させると共に、同ロックプレートが上限もしくは下限まで移動したときに、該ロックプレート駆動機構を自動停止してロック状態に仮固定し、ロック解除操作を受けると、アンロック溝を係合鈎に対応する位置まで自動的に降下または上昇移動して仮固定状態を解除する自動ロック制御装置を設けてなる構造のものとすることが可能である。
【００１８】
さらに、この自動ロック機構は、スライドドア・ロック金具の先端に係合鈎を設け、該係合鈎に対応する搬入出口縁部には、上下動可能であって中途部に該係合鈎を水平方向に通過可能なアンロック溝を形成し、閉鎖した係合鈎が係合する側面の該アンロック溝から上側あるいは下側の所定上下範囲に渡り、閉鎖方向に向けて傾斜させた押圧用傾斜面と、これに連続して係合鈎をロック可能な係止用壁面とを形成した略棒状のロックプレートを設け、該ロックプレートを上下駆動可能な駆動用モータを有するロックプレート駆動機構、および該アンロック溝を閉鎖方向に通過した係合鈎を検知して該ロックプレートを上下何れか一方に自動的に上昇または降下操作させ、押圧用傾斜面に沿って当該係合鈎をさらに閉鎖方向に押圧してこれに続く係止用壁面に係合させると共に、同ロックプレートが上限もしくは下限まで移動したときに、当該ロックプレート駆動機構を自動停止してロック状態に仮固定し、ロック解除操作を受けると、アンロック溝を係合鈎に対応する位置まで自動的に降下または上昇移動して仮固定状態を解放する自動ロック制御装置を設けてなるものとしてもよい。
【００１９】
その他、自動ロック機構が、パーキングブレーキの操作に連動し、パーキングブレーキの開放操作を受けて自動的にロック動作を作動する構造としたり、あるいはまた、自動ロック機構が、アンロック状態のままパーキングブレーキを開放操作すると、自動的に警告音を発生したり、警告灯が点灯するようにしたアンロック警報表示装置の組み込まれてなるものとすることも可能である。
【００２０】
ロック金具は、閉鎖されたスライドドアの開閉端を、対応する搬入出口縁部に設けられた下記するロックプレートに係合して、その解除操作をしない限りスライドドアの開作動を阻止する機能を果たすものであり、悪戯や荷物の荷重等によって破損しない程度の充分な強度を有するものとしなければならず、対応する搬入出口縁部のロックプレートに干渉可能な位置に係合鈎を突出させた構造としなければならず、係合鈎にはロックプレートとの接触を円滑にする転動輪やローラ等を設けたものとするのが望ましい。
【００２１】
ロックプレートは、上記ロック金具と対向する位置の搬入出口縁部に組み込まれ、スライドドアが閉鎖されたときに上記ロック金具に係合、ロックすることにより、上記ロック金具と相俟って、その解除操作をしない限りスライドドアが搬入出口縁部から離反してしまわないようにする機能を果たすものであり、ロック金具と同様に不用意に破損しないよう充分な強度をもつものに形成すると共に、ロック金具の係合鈎が水平方向に通過可能なアンロック溝を有して上下摺動自在であって、該アンロック溝の上側あるいは下側、もしくは上下双方の所定範囲に係合鈎が水平方向に係合する係止用壁面を形成したものとしなければならず、該アンロック溝と係止用壁面との間に、アンロック溝から係止用壁面に向けて傾斜し、上下方向に摺動して係止鈎をロックする過程において、スライドドア開閉端を、対応する搬入出口縁部に向けてさらに密閉状となるよう押圧する如く案内可能とする押圧用傾斜面を形成したものとするのが望ましい。
【００２２】
ロックプレート駆動機構は、スライドドアが閉鎖されたときに、自動的にスライドドアの閉鎖状態をロックすると共に、所定の操作を受けると自動的に該ロック状態を解除するよう、上記ロックプレートを規制して作動させる機能を果たすものであり、スライドドアが閉鎖された直後に、ロックプレートを上昇あるいは降下させて、アンロック溝をロック金具係合鈎に対応する位置から移動させて、同係合鈎に係止用壁面を係合させてロック状態とし、所定の操作を受けると、係止用壁面を係合鈎に対応する位置から移動させ、アンロック溝を該係合鈎に対応させるよう駆動させる構造としなければならない。
【００２３】
自動ロック制御装置は、スライドドアが閉鎖されたときに、この状態を検知し、ロックプレート駆動機構の駆動用モータを起動してロックプレートを上昇または降下させ、該ロックプレートの係止用壁面がロック金具係合鈎に対応する位置に達したときに、該駆動用モータを停止させて仮固定状に制御すると共に、所定の操作を受けたときに、同駆動用モータをロック作動時とは逆転するよう制御して、ロック金具係合鈎が係止用壁面から外れるようロックプレートを降下または上昇移動させ、アンロック溝がロック金具係合鈎に対応する位置に達したところで、該ロックプレートを自動的に停止するよう制御する機能を果たすものであり、ロックプレートの移動量を検知するセンサーやリミットスイッチ等を設けて、駆動用モータの正転、停止および逆転操作を自動的に行う構造とすることができる外、マイコンやリレー回路等を用いた構造とすることも可能である。以下では、図面に示すこの発明を代表する実施例と共に、その構造について詳述することとする。
【００２４】
【実施例】
図１はこの発明の車両用荷室扉の開放状態を示す斜視図である。図２は荷室内から見たスライドドアの開閉動作を示す正面図であり、（ａ）はスライドドアの閉鎖状態、（ｂ）はスライドドア開状放態である。図３はスライド駆動機構の構造を示す正面図である。図４は車両用荷室扉の閉鎖状態を示す斜視図である。
図１に示される事例は、トラック荷室の後端壁面の略全面を搬入出口として開口し、その凡そ左側半分を観音開きドアで閉鎖可能とし、残りの凡そ右側半分をスライドドア３によって閉鎖可能とするよう形成した基本的構成からなるこの発明に包含される車両用荷室扉における代表的な一実施例を示すものである。
【００２５】
当該車両用荷室扉は、箱形に形成された荷室の後端壁面１の略全面を開口させた搬入出口１１を開閉可能とする観音開きドア２およびスライドドア３を設けたものであり、該観音開きドア２は、搬入出口１１の右側縁部に設けられた複数のヒンジ構造２１，２１，２１によって垂直軸回りに開閉可能に枢着されており（図４参照）、図２のスライドドア３の開閉状態を荷室内側から見た正面図に示すように、その外壁板と内側補強枠とを組み合わせて形成した観音開きドア２内部空間内に、上下に設けられた図示しない案内レールを介して平板状に形成したスライドドア３を摺動自在に収納可能に装着したものとしている。
【００２６】
この観音開きドア２の荷室内側上部には、図２および図３のスライド駆動機構の正面図に示すように、荷室内への突出を最小限に抑えた薄型の開閉駆動用モータ４１と、これによって振り子状に駆動される開閉アーム４２とが設けられ、該開閉アーム４２の先端を、スライドドア３の荷室側壁面に固着された鉛直状レール４３に摺動自在に連結してスライド駆動機構４を形成したものとなっており、搬入出口１１付近の荷室壁面１あるいは観音開きドア２の外側壁面に設けられた図示しない開閉操作スイッチを操作すると、スライドドア３が半自動的に開閉するよう制御されるものとしている。観音開きドア２開閉端側の外壁面には、図４の車両用荷室扉の斜視図に示すように、上下に延伸されて軸方向所定範囲に移動可能な直線棒状の施錠杆を有する施錠用レバーを有し、該施錠用レバーを操作することによって施錠、解錠可能な施錠装置２２が設けられたものとしている。
【００２７】
開閉操作スイッチは、荷物を抱えた作業者が手や肘等によって操作できるボタン式やレバー式のものとすることが可能である外、搬入出口１１の下部に固定されるか、または自動的に繰り出す機構を備えて設置されたステップに荷重検知センサーを組み込み、作業者がステップに乗ったり、荷物を一時的に置くことによってそれらの荷重を検知してスイッチングしたり、搬入出口１１付近に赤外線やレーザ光を利用した光学センサーを設置し、作業者の接近を検知する構造や、作業者の声を識別認識するセンサを備え、音声入力されたときに自動的に駆動するように構成したスイッチとすることも可能であり、さらに、作業者が電波式キーレスエントリーシステム等を利用したリモコン装置を携帯し、遠隔操作によってスイッチ操作する構造とすることもできる。
【００２８】
図５はロック金具の取付け構造を示す分解断面図である。図６は自動ロック機構の動作状態を示す断面図であり、（ａ）は係合鈎の作動前の状態、（ｂ）は係合鈎の作動後の状態である。
図４中のＡ−Ａ断面部分に示したスライドドア３荷室内側面の開閉端上下略中央には、対峙する搬入出口１１の開口縁側に突出する係合鈎５２を有するロック金具５１を、図５のロック金具５１の取付け状態の断面図に示すとおり、スライドドア３の肉厚方向に貫通するボルトと平板状の座金部材とによって固着したものとしており、搬入出口１１の開口縁側に突出された該係合鈎５２が、スライドドア３に対して垂直状の短軸部５３に対して転動用ローラ５４をＥリング５５によって回転自在に軸着したものとなっており、該ロック金具５１に対応する搬入出口１１の開口縁には、図６（ａ）および（ｂ）の図４中Ａ−Ａ部分の断面図に示されるように、自動ロック制御装置８によって自動制御されるロックプレート駆動機構７およびロックプレート６を夫々設けたものとなっている。
【００２９】
図７は自動ロック機構を示す正面図（ａ）、側面図（ｂ）、底面図（ｃ）である。図８はロックプレートを示す正面図（ａ）、側面図（ｂ）、要部断面図（ｃ）である。
ロックプレート６は、図７に示されるように、ロック金具５１に対応する搬入出口１１の開口縁部に対し、取付け用ブラケット６４を介してブロック型棒状のロックプレート６を上下進退自在に取着したものとし、図８（ａ）、（ｂ）、（ｃ）に示すように、該ロックプレート６の中途部には、スライドドア３を閉鎖するときに、ロック金具５１の係合鈎５２が水平方向に通過可能な凹欠型のアンロック溝６１を形成し、その下側には、該ロックプレート６を上昇移動させることにより、アンロック溝６１を通過した係合鈎５２を搬入出口１１の開口縁部に押し付けるように強制的に案内移動可能に傾斜された押圧用傾斜面６２を形成すると共に、そのさらに下方には係合鈎５２を係止可能な係止用壁面６２を形成したものとしてある。
【００３０】
また、アンロック溝６１の上側に隣接する位置には、リミットセンサ用上限突起６５を形成すると共に、該リミットセンサ用上限突起６５とは上下に重ならないようズレた位置となるロックプレート６の上端にはリミットセンサ用下限突起６６を設けたものとし、リミットセンサ用上限突起６５とリミットセンサ用下限突起６６との間の各対応箇所には、取付け用ブラケット６４に固着された上下動リミットセンサ６８，６８を配したものとする一方、ロックプレート６の係止用壁面６２に直交する側壁面であって、係合鈎５２が干渉しない部分には、上下所定範囲に渡って帯状の歯形６７を刻設した上、該歯形６７には、取付け用ブラケット６４に固定された駆動用モータ７１に装着した歯車７２が噛合して、ラック・アンド・ピニオン機構からなるロックプレート駆動機構７を形成したものとなっている。
【００３１】
スライド駆動機構４の開閉駆動用モータ４１は、図２（ａ）に示すように、スライドドア３が閉鎖状態にあるとき、搬入出口１１周辺の荷室壁面１または観音開きドア２あるいはスライドドア３の外側適所に設けられた図示しない開閉スイッチを操作することにより、開閉アーム４２およびスライドドア３を開放する方向に回転起動し、スライドドア３が全開状態となったところで自動的に停止するよう制御され、また、図２（ｂ）に示すように、スライドドア３が開放された状態のときに、開閉スイッチを操作することにより、スライドドア３を閉鎖する方向に回転、起動して全閉状態になると、自動的に停止するよう制御される構造としており、必要に応じて開閉動作の途中で開閉スイッチを操作すれば、途中停止でき、誤って荷物や作業者等を挟み込んでしまったときに、この挟み込み状態を検知するセンサを設けて自動停止または自動開放するよう制御する構造とすることも可能である。
【００３２】
また、ロック金具５１の係合鈎５２が、閉鎖するときに進入する搬入出口１１の開口縁部には、該取付け用ブラケット６４に対し、２本の支持ボルトによって係合鈎５２の進入方向に進退自在に支持され、外側に装着されたコイルスプリングにより、係合鈎５２を後退させる方向に向けて弾性的に付勢された閉鎖検知用スライダ８１を設け、その近傍には、係合鈎５２の進入を受けて移動された該閉鎖検知用スライダ８１の外壁面の接触を検知可能な閉鎖検知用リミットセンサ８２を設けたものとしている。
【００３３】
前記搬入出口１１のスライドドア３が移動する範囲の水平状開口縁には、図１中に示すように、閉鎖時の密閉を確保可能なＵ型溝状の案内レール１２，１２を上下夫々に形成、敷設した上、スライドドア３の開閉端が当接する鉛直状開口縁部には、その上下間に渡って  図６（ａ），（ｂ）中に示すような中空ゴム製の弾性に富んだウェザーストリップ１３を添設したものとしている。
【００３４】
自動ロック制御装置８は、図示しない制御回路を有しており、スライドドア３が閉鎖されてロック金具５１の係合鈎５２が閉鎖検知用スライダ８１を、図７（ａ）のように押しやると、閉鎖検知用リミットセンサ８２がスライドドア３の閉鎖状態を検知し、この検知信号を受けた制御回路が、駆動用モータ７１をロックプレート６の上昇方向に自動的に回転起動させ、ロックプレート６と一体に上昇するリミットセンサ用上限突起６５が、上下動リミットセンサ６８に接触すると、この検知信号を受けた制御回路が駆動用モータ７１の回転を停止させ、仮固定状態にロックさせた状態とする。
【００３５】
また、スライドドア３の閉鎖状態において、図示しない開閉スイッチを操作すると、駆動用モータ７１をロックプレート６の下降方向に回転起動させ、ロックプレート６と一体に下降するリミットセンサ用下限突起６６が上下動リミットセンサ６８に接触すると、この検知信号を受けた制御回路が、駆動用モータ７１の回転を自動的に停止させてアンロック溝６１の上下位置をロック金具５１の係合鈎５２と一致させ、スライドドア３が開放可能な状態にロックプレート６を仮固定するよう制御する構造となっている。
【００３６】
さらに、自動ロック制御装置８は、運転室の図示しないパーキングブレーキに設けられたセンサに連動しており、該パーキングブレーキを解除するとロックプレート６を自動的に上昇させて開閉スイッチの操作によるスライドドアの開閉ができないようロックしてしまい、また、パーキングブレーキを掛けると、開閉スイッチによるロック・アンロック操作とスライドドアの開閉操作が可能となるよう自動的に制御される構造としている。その他、必要に応じて運転室あるいは荷室内の適所に入力パネルを設け、該入力パネルからパーキングブレーキを掛けると自動的にロックプレート６を降下させてスライドドア３のロックを解除できるように設定できる構造とすることも可能となる外、リミットセンサ用上限突起６５や閉鎖検知用リミットセンサ８２等のセンサー類が、スライドドア３の閉鎖を検知しない状態のまま、運転者がパーキングブレーキを解除しようとすると、運転室内の適所に設けられた警告灯を自動的に点滅させると同時に、警告音を発生させる構造とすることもできる。
【００３７】
【作用】
以上のとおりの構成からなるこの発明の車両用荷室扉は、車両を停車させてパーキングブレーキを掛けると、自動ロック制御装置８がパーキングブレーキのセンサーを通じてパーキング状態を認識して、ロックプレート駆動機構７を作動可能な状態に制御し、観音開きドア２の施錠装置２２を操作せずとも適所に設けられた図示しない開閉スイッチを操作すれば、ロックプレート駆動機構７の駆動用モータ７１が自動的に起動し、係止用壁面６２を係合鈎５２に対応させてロック状態となっていたロックプレート６を降下させ、アンロック溝６１を係合鈎５２に対応させると、リミットセンサ用下限突起６６が上下動リミットセンサ６８に触れ、この検知信号を検知した自動ロック制御装置８が駆動用モータ７１を停止させ、スライドドア３のロックが解除された状態となる。
【００３８】
これに続き、同時に開閉スイッチの操作を受けたスライド駆動機構４が、開閉駆動用モータ４１を起動して図３の開閉アーム４２を開放方向に揺動させ、該開閉アーム４２回動端に対して鉛直状レール４３を介して連結されたスライドドア３が、図２（ａ）の閉鎖状態から図２（ｂ）の開放状態へと自動的に摺動移動され、搬入出口１１の右側略半分が開放されることとなる。このようにして開放されたスライドドア３は、観音開きドア２内に収容された状態となる。さらに、施錠装置２２を解錠すれば、残る左半分を閉鎖していた観音開きドア２をヒンジ構造２１，２１，２１を中心に回動させ、搬入出口１１の全部を開放させることが可能となる。
【００３９】
荷物の積み下ろし作業を終えて観音開きドア２を閉鎖し、施錠装置２２で施錠した後に再度開閉スイッチを操作すれば、スライド駆動機構４の開閉駆動用モータ４１が、開閉アーム４２を揺動駆動させ、閉鎖方向に案内レール１２，１２に沿って自動的に摺動移動されたスライドドア３の開閉端が、図６（ａ）に示すように、対峙する搬入出口１１縁部にウェザーストリップ１３先端が触れる程度まで近づくと、自動ロック機構５のロック金具５１先端の係合鈎５２が、図７中に示すように、ロックプレート６のアンロック溝６１に水平方向に通過、進入した上、該係合鈎５２が閉鎖検知用スライダ８１をコイルスプリングの付勢力に抗して押しやり、閉鎖検知用リミットセンサ８２が閉鎖状態を検知することになる。
【００４０】
閉鎖状態を検知した自動ロック制御装置８は、ロックプレート駆動機構７の駆動用モータ７１を開放時とは逆に回転駆動し、歯車７２および歯形６７を通じてロックプレート６を自動的に上昇移動させることとなり、この上昇に伴い、係合鈎５２短軸部５３に軸着された転動用ローラ５４が、ロックプレート６の押圧用傾斜面６３に沿って転動し、図６（ｂ）中に示すように、スライドドア３の開閉端がウェザーストリップ１３を強制的に圧縮して密閉状となるまで、搬入出口１１開口縁部側へ引き付けることとなり、さらに転動用ローラ５４が、図７に示すように、押圧用傾斜面６３に連続している係止用壁面６２に達すると略同時に、リミットセンサ用上限突起６５が上下動リミットセンサ６８に達し、これを検知した自動ロック制御装置８が、駆動用モータ７１を停止させてロックプレート６を仮固定し、さらに、スライド駆動機構４の閉鎖動作を停止させる。このようにして自動ロック機構５がスライドドア３をロックさせた状態では、運転室に乗り込みパーキングブレーキを解除させた場合に、警告灯や警告音は発生せず、車両をそのまま正常に発進させることが可能である。
【００４１】
しかし、運転者がうっかりスライドドア３を閉鎖せずに運転室に乗り込み、パーキングブレーキを解除すると、パーキングブレーキに設けられたセンサーからの信号を受けた自動ロック機構５の自動ロック制御装置８が、上下動リミットセンサ６８のリミットセンサ用下限突起６６を検知している状態や、閉鎖検知用リミットセンサ８２の検知信号が無い状態を自動的に認識して、運転室内の適所に設けられた警告灯を点滅させると共に、警告音を発することとなる。
【００４２】
【効果】
以上説明してきたように、この発明の車両用荷室扉によれば、一人の作業者による配送作業方法が一般化している最近のトラック等の貨物輸送作業において、従前までのように扉部の開閉操作をしてからでないと荷物の搬出搬入作業できないといった作業の繁雑さを確実に解消し、運転兼作業者一人で一度も地上に荷物を降ろすこともなく、荷物を抱えたままでステップを上がっていき、手や肘等身体の一部でスイッチの切り替えをするか、あるいはセンサーの作動で自動的に扉の開閉をできるものとする上、さらに、必要があれば出入口も全開した後、効率的に搬入搬出作業を実施できるものとすることから、作業者を煩わしい扉の開閉作業から開放し、作業者の負担を大いに軽減化して、配送作業効率を大幅にアップさせることが可能になるという非常に秀れた特徴を発揮できるものとなる。
【００４３】
しかも、この発明の車両用荷室扉は、荷室出入口に組み込む組合せ扉部だけを主として装置部となし、後は既存の荷室構造をそのまま生かして実現できるものになることから、従前までの荷室付き構造による新車、中古車、使用車両の別なく、あらゆる車両用荷室扉として極めて容易に採用することができるという実用的な特徴が得られる上、場合によっては、既存扉部の一方をそのまま生かし、その扉の裏面側にドア収納空間を形成することもできる等、極めて製造が容易で経済的なものとして広く採用され、トラック輸送に係る作業効率の向上と作業の安全とを図る上で大いに威力を発揮するものになるという効果も兼ね備えている。
【００４４】
さらに、この発明の車両用荷室扉は、スライドドアを駆動する開閉駆動用モータを含むスライド駆動機構全体を薄型化することによって荷室側への突出を無くし、効率的に荷物を搭載することが可能となる上、スライド駆動機構に荷物が接触して傷付けたり、破損することを確実に防止することができ、しかもスライドドアの開閉端に自動ロック機構を設置したものとしてあって、走行中や駐車中の扉の閉鎖が確実に確保されるようになるという大きな効果も期待できるものとなっている。
【００４５】
特に、実施例に示した観音開きドア２内にスライドドア３を収容する構造によるものでは、スライドドア３を摺動させて極めて円滑且つ速やかに観音開きドア２内に収納できるようになり、開放時の振り出し半径を半減して、住宅密集地や、駐車車両が多く交通渋滞の激しい路上、あるいは狭い地下駐車場等での扉の開閉に極めて都合が良くなり、それだけトラック等車両による物資輸送のサービス範囲を拡大することにも繋がり、しかもそれらあらゆる箇所での作業者の労働量の軽減化を果たし得ることになるという利点も加わって、トラック輸送事業の経営基盤を安定させるためにも大いに役立つものになる。
【００４６】
さらに、ロックプレート６のアンロック溝６１から係止用壁面６２に移動する範囲に押圧用傾斜面６３を形成してあって、ロックプレート駆動機構７のロック動作に伴って閉鎖位置にあるロック金具５１を、さらに閉鎖方向に押圧する作用を確実に果たし、スライドドア３の開閉端が搬入出口１１縁部に設けられたウェザーストリップ１３を強く圧縮する密閉状態が実現されることから、閉鎖されたスライドドア３の上下端に対応する搬入出口１１の上下縁部夫々に設けられた案内レール１２，１２と相俟って、風雨雪等の荷室内への浸入を確実に防止する構造となり、特に保冷車や冷凍車等断熱、保温性が重視される貨物車両用扉としての有用性は極めて高いものとなり、扉としての利便性と共に、荷室の構造、機能を確保する上からも有利なものとなる。
【００４７】
また、自動ロック機構５の自動ロック制御装置８をパーキングブレーキの操作に連動させてあって、パーキングブレーキを解除したときに自動ロック機構５が自動的にスライドドアの閉鎖状態をロックするよう制御したり、あるいは、スライドドアをロックしないままパーキングブレーキを解除すると運転席の警告灯を点滅させたり、警告音を発するようにした構造等との併用により、スライドドア３の閉鎖が不完全な状態のまま誤って車両を発進させ、積み荷を路上に落下するといった不測の事故を未然に防止できるという効果も得られるものとなる。
【００４８】
叙述の如く、この発明の車両用荷室扉は、その新規な構成によって確実に所期の目的を達成可能とするものであり、その構造も比較的簡素であって製造も容易なものとすることができ、低廉な製品として市場に提供することが可能になることから、我が国のように道路の入り込んだ住宅密集地であったり、交通の激しい幹線道路等といった条件の整わない路上への駐車を余儀無くされ、各種荷物を手際よく配送しなければならないといった特殊な環境下における物資の安全且つ迅速な輸送を任されているトラック等車両の最適な荷室用扉構造として、トラック運送業界は固よりのこと、それらに関連する多くの人々からも高い評価がなされ、拡範に渡って普及、拡大していくものになることが予想される。
【図面の簡単な説明】
【図１】車両用荷室扉の開放状態を示す斜視図である。
【図２】荷室内から見たスライドドアの開閉動作を示す正面図であり、（ａ）はスライドドアの閉鎖状態、（ｂ）はスライドドア開状放態である。
【図３】スライド駆動機構の構造を示す正面図である。
【図４】車両用荷室扉の閉鎖状態を示す斜視図である。
【図５】ロック金具の取付け構造を示す断面図である。
【図６】自動ロック機構の動作状態を示す断面図であり、（ａ）は係合鈎の作動前の状態、（ｂ）は係合鈎の作動後の状態である。
【図７】自動ロック機構を示す正面図（ａ）側面図（ｂ）底面図（ｃ）である。
【図８】ロックプレートを示す正面図（ａ）側面図（ｂ）要部断面図（ｃ）である。
【符号の説明】
１ 荷室壁面
１１ 搬入出口
１２ 案内レール
１３ ウェザーストリップ
２ 観音開きドア
２１ ヒンジ構造
２２ 施錠装置
３ スライドドア
４ スライド駆動機構
４１ 開閉駆動用モータ
４２ 開閉アーム
４３ 鉛直状レール
５ 自動ロック機構
５１ ロック金具
５２ 係合鈎
５３ 短軸部
５４ 転動用ローラ
５５ Ｅリング
６ ロックプレート
６１ アンロック溝
６２ 係止用壁面
６３ 押圧用傾斜面
６４ 取付け用ブラケット
６５ リミットセンサ用上限突起
６６ リミットセンサ用下限突起
６７ 歯形
６８ 上下動リミットセンサ
７ ロックプレート駆動機構
７１ 駆動用モータ
７２ 歯車
８ 自動ロック制御装置
８１ 閉鎖検知用スライダ
８２ 閉鎖検知用リミットセンサ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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