(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口を有する箱体と、前記開口の両側端に設けられた凹溝状のガイドレールに両側端をもって摺合し、前記開口を開閉するスライド蓋とを備える小物入れであって、
前記スライド蓋は、細長い厚肉部と薄肉部とを開閉方向に沿って交互に連続して形成されており、前記ガイドレールと摺合する前記厚肉部の両側端に、肉抜きにより前記スライド蓋の表面に直交する向きに弾性変形可能で、前記ガイドレールに弾力性を伴って当接する緩衝部が前記厚肉部毎に一体形成され、前記厚肉部の両側端には、前記摺合部として、両面より各々突出した部分が一体形成されており、当該摺合部のうち、前記厚肉部の一方の面より突出した部分が肉抜きによって前記緩衝部とされ、他方の面より突出した部分が当該他方の面に前記スライド蓋を横切るように一体形成されたリブの両側端と接続されている小物入れ。
【請求項２】
前記緩衝部の脱落を防止するための突起が前記ガイドレールに設けられる請求項１に記載の小物入れ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、その開口がスライド蓋で閉じられる小物入れに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
例えば自動車のセンターコンソールに設けられた小物入れの開口を塞ぐ蓋として、軟質で薄肉なシート材に多数の突条を平行に設けたものを左右一対のガイドレールに摺合させたものが知られている。この蓋によると、互いに隣接する突条同士間の薄肉部で自由に折れ曲がるので、開放時は開口の後端に連続して設けられた収容部内に鎧戸式に収容され、閉鎖時はガイドレールに沿って展延して開口が塞がれ、突条の剛性をもってその上面に加わる重量が支持される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記形式のスライド蓋においては、開口を閉じた状態時に蓋の上に重量を加えても変形しないような剛性を確保するために突条を設けているが、ガイドレールからの脱落を防止するには、突条の延長部をガイドレールに係合させる必要がある。この突条の部分は硬質材で形成されているので、開閉操作時の作動の安定性を確保し且つ摺動音を低減するには、そのための対策を別途を施す必要がある。また、薄肉部は軟質材で形成する必要があるので、例えば２色成型やインサート成型などを用いなければならない。これらの点は製造コストの高騰要因となり得る。
【０００４】
本発明は、このような従来技術に課せられた問題点を解消するべく案出されたものであり、その主な目的は、摺動音が低く、動作が安定しており、上に物を載せても外れ難いスライド蓋を、比較的安価に製造し得るように構成された小物入れを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
このような目的を果たすために、本発明の請求項１では、開口の両側端に設けられたガイドレール（６）に摺合すると共に開口の後端に連続して設けられた収容部（８）に収容されて開口を開放するスライド蓋（５）を備える小物入れにおいて、ガイドレールとスライド蓋との互いの摺合部の少なくともいずれか一方に、摺動方向に直交する向きに弾性変形可能で、前記ガイドレールに弾力性を伴って当接する緩衝部（１２）が設けられたものとした。このようにすれば、開閉動作中に緩衝部が変形することにより、摺動音の低減並びにがたの排除が可能となる。
【０００６】
また本発明の請求項２では、スライド蓋の両側端に緩衝部を設けると共に、緩衝部の脱落を防止するための突起（リブ１４）をガイドレールに設けるものとした。これにより、重量が加わってスライド蓋が撓んでも、緩衝部がリブに引っ掛かってガイドレールからの脱落が防止される。
【０００７】
更に本発明の請求項３では、スライド蓋を、細長い厚肉部（９）と薄肉部（１０）とが交互に連続して形成されたものとすると共に、厚肉部の両端に緩衝部が設けられたものとし、請求項４では、これに加えて厚肉部の個々のものに垂直方向の断面二次モーメントを増大させるためのリブ（１３）が設けられたものとした。これにより、全体を軟質材のみで形成することができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下に添付の図面を参照して本発明について詳細に説明する。
【０００９】
図１は、本発明に基づく小物入れが適用されたセンターコンソールボックス１を示している。このセンターコンソールボックス１は、乗用車の運転席２と前部客席３との間に設けられており、その上面が開口した箱体４が、センターコンソールボックス１の内側に埋め込まれている。そして箱体４の開口は、開閉自在なスライド蓋５で通常は塞ぐことができるようになっている。
【００１０】
図２に示すように、箱体４の開口部の両側部には、スライド蓋５が摺動するガイドレール６が形成されている。そして開口部の前端には、スライド蓋５の閉鎖状態を保持するためのロック爪（後述する）が係合する窪み７が形成され、また後端には、開いた時にスライド蓋５を吊り下げて収容する収容部８が形成されている。
【００１１】
ガイドレール６と収容部８とは、適宜な曲率の円弧で連結されており、閉鎖時には水平面上に延在するスライド蓋５が、開く時には円滑に収容部８へと落とし込まれるようになっている。
【００１２】
スライド蓋５は、多数の細長い厚肉部９同士を薄肉部１０で連結した鎧戸のような形状をなし、その全体が軟質合成樹脂材で形成されており、厚肉部１０の両側端に形成された摺合部１１が、箱体４に形成されたガイドレール６に摺合している。
【００１３】
スライド蓋５のガイドレール６との摺合部１１は、断面形状が楕円形をなしている。そしてこの摺合部１１における上側レール６ａの下面との当接部には、スライド蓋５の表面に直交する向きに弾性変形可能なように肉抜きされた緩衝部１２が形成されている。
【００１４】
厚肉部９の前後方向中央部の下面には、両側の摺合部１１に接続するリブ１３が幅方向一杯に突設されている。これにより、厚肉部９の縦弾性係数を高めてスライド蓋５の上面に重量が加わった際の撓み変形の低減を図っている。
【００１５】
一方、ガイドレール６の要所には、下向きにリブ１４が突設されており、このリブ１４が摺合部１１の上側に設けられた緩衝部１２に引っ掛かるようになっている（図３参照）。これにより、その上面に重量が加わった際に、厚肉部９が幾分か撓んだとしても、ガイドレール６からスライド蓋５が脱落しないようになっている。
【００１６】
スライド蓋５の前進端には、開閉操作時に指先を掛けるためのつまみ部材１５が連結されている。そしてつまみ部材１５の基部１６には、箱体４の開口部の前端に設けられた窪み７に係合してスライド蓋５の閉じ状態を保持するためのロック爪１７が、幅方向に延在する軸１８をもって回動自在に支持されている。
【００１７】
ロック爪１７は、硬質の合成樹脂材で形成されており、つまみ部材１５の基部１６の内面に当接する弾発片１９が一体形成されており、窪み７と係合する向きに常時弾発付勢されている。これにより、つまみ部材１５をもってスライド蓋５を一杯前進させると、ロック爪１７が自動的に窪み７に係合し、スライド蓋５の開放が阻止されるようになっている。そして、スライド蓋５を開く時には、ロック爪１７の支持軸１８の部分から上向きに延出された指掛け２０に指を掛けて後方へ引っ張れば、ロック爪１７が窪み７から外れるようになっている。
【００１８】
以上、自動車のコンソールボックスに適用したものを例示して本発明を詳細に説明したが、本発明は上記に限らず、家具や事務器にも適用可能である。
【００１９】
【発明の効果】
このように本発明によれば、ガイド蓋の両側端に形成された緩衝部が弾力性を伴ってガイドレールに当接するので、開閉操作時の摺動音が低減され、かつ開閉動作の安定性が高められる。しかもガイド蓋が撓んだ際には、ガイドレールの要所に設けたリブが緩衝部に引っ掛かり、好適に脱落防止がなされる。以上の構成により、比較的軟質な単一材でスライド蓋を一体成型できるので、製造コストを低廉化する上に大きな効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明が適用された乗用車の車室内の要部斜視図
【図２】本発明による小物入れの前後方向に沿う垂直断面図
【図３】図２中のIII−III線に沿う部分的な拡大断面図
【符号の説明】
１  センターコンソールボックス
２  運転席
３  前部客席
４  箱体
５  スライド蓋
６  ガイドレール
７  窪み
８  収容部
９  厚肉部
１０  薄肉部
１１  摺合部
１２  緩衝部
１３  リブ
１４  リブ
１５  つまみ部材
１６  基部
１７  ロック爪
１８  軸
１９  弾発片
２０  指掛け
【図１】
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【図２】
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【図３】
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