(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両を載せたエレベータが、地下格納部から地上部まで昇降路を上下動して、該昇降路両側の駐車室との間で車両の受け渡しを行うエレベータ方式立体駐車装置であって、前記地下格納部への浸水時の水位を検知する水位検知手段を設け、該水位検知手段が作動した時に、前記エレベータが地下格納部の車両をより上方の駐車室に移動させる制御手段を備えているものにおいて、
前記水位検知手段が作動した時には、少なくとも車両の入庫を停止するとともに、少なくとも新たな車両の入庫を禁止する警告を行う手段を備えていることを特徴とする車両水没防止装置。
【請求項２】
車両を載せたエレベータが、地下格納部から地上部まで昇降路を上下動して、該昇降路両側の駐車室との間で車両の受け渡しを行うエレベータ方式立体駐車装置であって、前記地下格納部への浸水時の水位を検知する水位検知手段を設け、該水位検知手段が作動した時に、前記エレベータが地下格納部の車両をより上方の駐車室に移動させる制御手段を備えているものにおいて、
前記水位検知手段が作動した時には、車両を移動することを報知するとともに、車両が上方移動中の時又は車両が移動完了して待機中である時にはその旨を報知する手段を備えていることを特徴とする車両水没防止装置。
【請求項３】
車両を載せたエレベータが、地下格納部から地上部まで昇降路を上下動して、該昇降路両側の駐車室との間で車両の受け渡しを行うエレベータ方式立体駐車装置であって、前記地下格納部への浸水時には水位の高さに応じて高水位と低水位とを検知する水位検知手段を設けたものにおいて、
前記低水位の検知が行われた時には、少なくとも新たな車両の入庫を禁止する指令を出力し、前記高水位の検知が行われた時には、前記エレベータが地下格納部の車両をより上方の駐車室に移動させる指令を出力することを特徴とする車両水没防止装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エレベータ方式立体駐車装置の地下格納部における車両の水没を防止する車両水没防止装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
エレベータ方式立体駐車装置は、複数車両の駐車を効率良く行うために、車両を載せたエレベータが、昇降路を上下動して該昇降路両側の駐車室との間で車両の受け渡しを行い得るように構成されており、その種類のひとつとして駐車室の一部あるいは全てを地下に設けたタイプ、即ち地下格納部を有するものがある。
【０００３】
そして、この種の立体駐車装置においては、地下格納部に雨水や漏れ水が浸入した場合には、該地下格納部の底部に溜まった水を地下格納部から排水するようになっている。この排水構造としては、地下格納部底部に排水溝を形成し、その排水溝から外部へ配水管を通して自然に排水させるもの、また、地下格納部底部に溜まった水の水位が所定値以上になった時、水位検出手段によりこれを検出し、この検出に基づいて排水ポンプを作動させて排水させるものなどがある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記のような排水構造は、その排水能力に限りがあり、集中豪雨時等その排水能力以上の大量の水が急激に地下格納部に浸入した場合や、通常の降雨でも前記排水ポンプが故障してしまった場合には、地下格納部に水がかなり溜まって、地下格納部内の駐車車両が水没してしまうおそれがあった。
【０００５】
また、地下格納部内の車両が水没してしまうおそれがある状態になっても、新たな入出庫を禁止する装置を備えておらず、また、水没のおそれのある状態であることを知らしめる装置を備えていなかったので、水没事故の被害を増大させてしまうおそれがあった。
【０００６】
本発明は、前記問題点に鑑みてなされたもので、その技術的課題は、地下格納部に大量に浸水したとしても車両の水没を未然に防ぐことができ、さらに運転者等の操作人にその駐車装置の運転状態を報知する立体駐車装置の車両水没防止装置を提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、車両を載せたエレベータが、地下格納部から地上部まで昇降路を上下動して、該昇降路両側の駐車室との間で車両の受け渡しを行うエレベータ方式立体駐車装置であって、前記地下格納部への浸水時の水位を検知する水位検知手段を設け、該水位検知手段が作動した時に、前記エレベータが地下格納部の車両をより上方の駐車室に移動させる制御手段を備えているものにおいて、前記水位検知手段が作動した時には、少なくとも車両の入庫を停止するとともに、少なくとも新たな車両の入庫を禁止する警告を行う手段を備えている車両水没防止装置である。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本発明は、地下格納部への浸水を検知して、事前に車両をできるだけ高い位置の駐車室に移動させて、車両の水没事故を防止するものである。
【０００９】
【実施例】
以下、本発明の一実施例について、図面を参照しながら説明する。ここでは、地上と地下に駐車室を有する中間乗入れタイプを示す。図１は本発明に係わる車両水没防止装置を備えた立体駐車装置の概略構成を示す正面図、図２は低水位検知手段作動後の状態の一例を示す正面図、図３は高水位検知手段が作動して車両移動完了後の状態の一例を示す正面図、図４は本発明に係わる車両水没防止装置の制御を示すフローチャートである。
【００１０】
これらの図において、符号１は昇降路９を上下動して該昇降路９両側の駐車室１０との間で車両の受け渡しを行うエレベータ、２は高低二個所に設けられた低水位検知手段２ａと高水位検知手段２ｂとからなる水位検知手段、３はこの駐車装置の制御を司る制御手段、４は地上面に設けられた車両入出庫部、５は車両出入口、６は操作盤、７はこの駐車装置に格納されている車両、８は地下格納部、１０ａは最下部駐車室、１１は管理人室、１２は操作盤６付近と管理人室１１に設けられて、警告文字表示装置等で操作人等に警報を発する警報手段、１３は同じく操作盤６付近と管理人室１１に設けられて、この駐車装置の運転状態を操作人等に報知する報知手段、１４は車両搬送用のパレットである。
【００１１】
また、図２、図３において、点線矢印Ａは車両の移動経路を示し、Ｗは低水位検知手段２ａが作動する時の浸水水位である低位側基準水位、Ｘは高水位検知手段２ｂが作動する時の浸水水位である高位側基準水位を示す。図４において、Ｓ１からＳ７は、それぞれ浸水水位や駐車状態等を確認するステップを示す。
【００１２】
以上のように構成された本実施例の立体駐車装置について、車両をパレット上に搭載して搬送するパレット式の場合の動作を以下に説明する。入出庫手順は通常のエレベータ方式立体駐車装置と同様である。入庫時は、車両出入口５より進入して、車両入出庫部４でエレベータ１上のパレット１４に車両を乗り入れる。
操作盤６にある入庫ボタンを押すと、エレベータ１に備えられている旋回装置が自動的にパレット１４の方向転換を行い、その後エレベータ１が所定のフロアまで上昇あるいは下降する。そして、エレベータ１上の横行装置が作動して車両をパレット１４ごと駐車室１０に格納する。一方、出庫時は、エレベータ１が出庫車のあるフロアまで上昇あるいは下降する。エレベータ１上の横行装置が作動して駐車室１０に格納されている車両７をパレット１４ごとエレベータ１上に取り込む。車両７を載せたエレベータ１が車両入出庫部４に移動し、そこでエレベータ１から車両７を出庫する。
【００１３】
通常運転時は、地下格納部８底部への浸水を、低い位置にある低水位検知手段２ａでまず確認しており（Ｓ（ステップ）１）、浸水がなかったり、あるいは浸水してもその水位が低位側基準水位Ｗ未満であれば、そのまま通常運転を継続する。
【００１４】
さて、大雨等により排水装置（図示せず）の能力を超えるような大量の浸水量になると、地下格納部８の底部には水が溜まり、その水位が上昇していく。
【００１５】
そして、Ｓ１の浸水水位確認において、水位が低位側基準水位Ｗ以上であれば（低水位検知手段２ａが浸水を検知）、警報手段１２を起動させ、Ｓ２の動作状態確認において、入出庫動作中かどうかを確認して、入出庫動作中であれば、該入出庫作業を速やかに完了するように操作人に対して警報手段１２により促し、該入出庫作業完了後はその後の入出庫を停止すると共に、浸水のために新たな入出庫を禁止する警告表示を行う。Ｓ２において、入出庫動作中でなければ、警報手段１２により、新たな入出庫を停止すると共に浸水のために新たな入出庫を禁止する警告表示を行う。
【００１６】
次に、Ｓ３の状況確認において、地下格納部８に車両７があるかどうかを確認し、あれば最下方の車両７が格納されているフロアにエレベータ１を停止、待機させる。地下格納部８に車両がなければ、エレベータ１を車両入出庫部４に停止させる。図２の場合は、最下部駐車室１０ａに車両７があるので、エレベータ１を最下部フロアに停止、待機させる。
【００１７】
さらに浸水量が増えて、Ｓ４の浸水水位確認において、水位が高位側基準水位Ｘ以上になれば（高水位検知手段２ｂが浸水を検知）、報知手段１３を作動させ、車両を移動することを操作人等に報知する。
【００１８】
次に、Ｓ５の状況確認において、地下格納部８に車両７があるかどうかを確認し、あれば、Ｓ６に進む。地下格納部８に車両７が１台もなければ、エレベータ１を車両入出庫部４に停止させて、それと同時に、報知手段１３により、車両の移動を完了して浸水に備えて待機中であることを操作人等に報知する。そして、Ｓ４に戻る。
【００１９】
Ｓ６の状況確認においては、より上方に格納するための空き駐車室１０があるかどうかを確認し、あれば最下方の車両７をより上方の空き駐車室１０へ移動する。それと同時に、報知手段１３により、車両を移動中であることを操作人等に報知する。そして、該車両の移動が済んだら、その格納した駐車室１０のフロアでエレベータ１を停止させ、再び、Ｓ４に戻る。
【００２０】
Ｓ６の状況確認において、より上方に格納するための空き駐車室１０がなければ、最下方の車両７をエレベータ１に搭載して車両入出庫部４に停止させて、それと同時に、報知手段１３により、車両の移動を完了して浸水に備えて待機中であることを報知する。そして、Ｓ４に戻る。
【００２１】
その後、再びＳ４の浸水水位確認において、水位が高位側基準水位Ｘ以上であれば、前記と同様のサイクルで、Ｓ５、Ｓ６の確認を繰返し、地下格納部８内の車両よりも上方に空き駐車室１０がある限り、即ちより上方の駐車室１０が満車状態になるまで車両７の上方移動を繰返すように制御する。
【００２２】
そして、少雨になったり、降雨が止んだりして浸水量が減り、Ｓ４の浸水水位確認において、水位が高位側基準水位Ｘ未満になると、報知手段１３による報知のみを解除し、次に警報手段１２は作動したまま、Ｓ７の浸水水位確認に移る。
Ｓ７の浸水水位確認において、水位が低位側基準水位Ｗ以上であれば、Ｓ４に戻り、水位がＸ未満Ｗ以上にある間は、所定のサイクルでＳ４、Ｓ７の確認を繰返す。
【００２３】
さらに、浸水量が減り、Ｓ７の浸水水位確認において、水位が低位側基準水位Ｗ未満になれば、警報手段１２の動作はそのままで、保守員による機器動作を点検、異常がないことを確認後、警報手段１２の動作を解除して、通常運転に戻す。
【００２４】
なお、一度でも浸水水位が低位側基準水位Ｗ以上になり、その後の水位が高位側基準水位Ｘには至らず、水位が再びＷよりも下がった場合でも、駐車装置の機能保全のため、警報手段１２の動作はそのままで、保守員により機器動作を点検、異常がないことを確認後、警報手段１２の動作を解除して、通常運転に戻す。
【００２５】
本実施例では、地下格納部８内の車両７よりも上方に空き駐車室１０がある限り、即ちより上方の駐車室１０が満車状態になるまで車両７の上方移動を繰返すように制御する場合について示したが、図３に示すように、少なくとも最下部駐車室１０ａからは車両を退避させて空き駐車室とするように制御してもよい。
【００２６】
また、本実施例では、Ｓ２の動作状態確認の後に、新たな入庫も出庫も停止、禁止する場合について示しているが、少なくとも新たな入庫を停止、禁止すれば、出庫は停止、禁止してもしなくてもよい。
【００２７】
なお、警報手段１２および報知手段１３としては、例えば、音声案内あるいはサイレン等の音声報知装置や、回転注意灯あるいは警告文字表示等の視覚報知装置を用いている。
【００２８】
前記水位検知手段２としては、具体的には、図面には示していないが、例えば、地下格納部８内に溜まった水の水位が所定値になった時に作動するフロートスイッチ等の水位計や降雨量が所定雨量以上となった時に検知信号を発する降雨計などを用いることができる。
【００２９】
また、本実施例では、水位検知手段を高低２個所に設けた場合について示したが、検知手段の数を増やしてさらにきめ細かく検知、制御するようにしてもよい。
【００３０】
なお、本実施例に示すようなパレット式駐車装置では、車両７をパレット１４上に搭載して、該パレット１４ごと車両７を駐車室１０に格納するので、この場合は、車両７を搭載していない空きパレット１４の退避用に必ず一個所は駐車室１０が空くように、駐車室１０の数よりもパレット７の数をひとつ少なくしている。即ち、最大駐車可能台数は駐車室１０の数よりひとつ少ない。
【００３１】
また、エレベータ１のコンベアと駐車室１０のコンベア間で直接車両７を受け渡しするコンベア式駐車装置でも基本的な制御はパレット式と同じであるが、パレット式で必要となる空きパレットの退避作業は不要である。従ってこの場合は、最終的に少なくとも最下部駐車室１０ａからは車両を退避して空き状態とするために、駐車室１０の数よりも最大駐車可能台数をひとつ少なくしている。
【００３２】
なお、最下部駐車室１０ａの片側のみが空き、他の駐車室１０が満車となる状態もあり得るが、この場合は、エレベータ１は該最下部駐車室１０ａの車両７を搭載して車両入出庫部４に戻りそこで車両７を載せたまま待機する。
【００３３】
本実施例では、地上部にも地下部にも駐車室１０をもつ中間乗入れタイプの場合を示したが、地上レベルに乗場があって地下部にのみ駐車室１０をもつ上部乗入れタイプについても、本発明を適用できる。
【００３４】
本実施形態によれば、地下格納部８に大量の水が浸入してきても、該地下格納部８にあった車両７はより上方の駐車室１０に事前に移動され、エレベータ１も最終的に車両入出庫部４に移動するので、地下格納部８に溜まった水による車両７やエレベータ１の水没を未然に防ぐことができる。
【００３５】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１，２の発明によれば、地下格納部が水没するおそれがある時に、少なくとも新たな入庫を禁止する警告を行う手段を備えているので、又は車両を移動すること等を報知する手段を備えているので、駐車装置の操作人や管理者に駐車装置の状態を確実に報知することができる。
また、請求項３の発明によれば、浸水が低水位時には、車両の入庫を禁止するので、浸水が高水位になった時には直ちに車両の移動を開始するこができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係わる車両水没防止装置を備えた立体駐車装置の一実施例の概略構成を示す正面図である。
【図２】低水位検知手段作動後の状態の一例を示す正面図である。
【図３】高水位検知手段が作動して車両移動完了後の状態の一例を示す正面図である。
【図４】本発明に係わる車両水没防止装置の制御を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１  エレベータ
２ａ  低水位検知手段
２ｂ  高水位検知手段
３  制御手段
４  車両入出庫部
７  車両
１０  駐車室
１０ａ  最下部駐車室
１２  警報手段
１３  報知手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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