(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の構成部材の開口部から突出されるシフトレバーのレバー軸を覆うように一端側を前記レバー軸に固定するとともに他端側を枠状の固定部材を介して前記開口部周囲の構成部材に固定したシフトレバーブーツの取付構造において、
前記シフトレバーブーツは他端側にこのシフトレバーブーツから外方に拡がるブーツ側固定部を備え、
前記ブーツ側固定部に枠状の補強部材を取付け、
前記固定部材を互いに係合及び離脱が可能であるとともに対向する側から前記補強部材を挟んで固定する内側固定部材と外側固定部材とで構成し、
前記内側固定部材に前記補強部材に沿う枠状の内側本体とこの内側本体から補強部材の内側を貫通してシフトレバーブーツ内に突出する筒状の内側突縁部とを形成し、
前記外側固定部材に前記内側本体に隙間を隔てて対向する板状の外側本体とこの外側本体から前記内側突縁部の外周に嵌合するように突出する筒状の外側突縁部とを形成し、
前記補強部材の内周を前記内側突縁部の外周に係合させて補強部材の位置決めを行うとともに前記内側本体と前記外側突縁部の先端で前記補強部材を挟み、且つ前記内側突縁部の外周面と前記外側突縁部の内周面で前記シフトレバーブーツを挟む構造としたことを特徴とするシフトレバーブーツの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明はシフトレバーブーツの取付構造に係り、特に、シフトレバーブーツの固定強度を向上し得て、シフトレバーブーツの外れを防止し得て、また、シフトレバーブーツ単品での交換を可能とし得て、低コストに且つ容易に部品交換を実施し得るシフトレバーブーツの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両においては、エンジンの発生する動力を充分に利用して円滑に車両を走行させるために、手動変速機や自動変速機を搭載している。手動変速機や自動変速機は、シフトレバーやセレクトレバー等のトランスミッションコントロールレバーにより変速段やレンジの切換えを行われる。シフトレバーやセレクトレバーは、レバー軸を車両の構成部材であるコンソールボックス等の開口部から車室内に突出させ、レバー軸の先端に把持用のノブを設け、基端側をコンソールボックス内において支持部により回動可能に支持している。
【０００３】
コンソールボックス等の開口部から車室内にレバー軸を突出されるシフトレバーやセレクトレバーレバーは、外観を向上するためにレバー軸をシフトレバーブーツやセレクトレバーブーツにより覆っている。シフトレバーブーツやセレクトレバーブーツは、コンソールボックスの開口部から突出されるレバー軸に一端側を固定して設けるとともに、他端側を固定部材に固定して設けている。固定部材は、開口部周囲のコンソールボックスに取付けられる。
【０００４】
このように、手動変速機のシフトレバー、自動変速機のセレクトレバーにかかわらず、コンソールボックス等の開口部から車室内に突出されるトランスミッションコントロールレバーの外観を向上するために、レバー軸を覆うようにシフトレバーブーツやセレクトレバーブーツを取付けて設けている。なお、以下においては、用語としてシフトレバーのレバー軸を覆うシフトレバーブーツを用い、シフトレバーブーツの取付構造を説明する。
【０００５】
従来のシフトレバーブーツの取付構造としては、図１１・図１２に示すものがある。図において、１０２は図示しない車両の構成部材の開口部から車室内に突出される変速機のシフトレバー、１０４はレバー軸、１０６はノブ、１０８はシフトレバーブーツ、１１０は固定部材たるブーツベースである。シフトレバーブーツ１０８は、ゴム等の柔軟性を有する伸縮性素材により形成され、一端側にレバー軸用固定部１１２を設け、他端側にブーツ側固定部１１４を設けている。ブーツベース１１０には、ベース側固定部１１６を設けている。
【０００６】
図１１・図１２に示すシフトレバーブーツ１０８は、他端側のブーツ側固定部１１４を伸張して拡開させ、ブーツベース１１０のベース側固定部１１６に弾性的に係合させることにより固定して設けている。
【０００７】
また、図１３・図１４に示すシフトレバーブーツ２０８は、レザーや合成皮革等の柔軟性を有する非伸縮性素材により形成され、他端側のブーツ側固定部２１４をブーツベース２１０のベース側固定部２１６にタッカ２１８で止めることにより固定して設けている。
【０００８】
さらに、図１５・図１６に示すシフトレバーブーツ３０８は、レザーや合成皮革等の柔軟性を有する非伸縮性素材により形成され、他端側のブーツ側固定部３１４に鋼線や樹脂部品等の補助固定部材３２０を組み付け、この補助固定部材３２０を組み付けたブーツ側固定部３１４をブーツベース３１０のベース側固定部３１６に係合することにより固定して設けている。
【０００９】
このようなシフトレバーブーツの取付構造としては、実開昭６４−１４５２８号公報、実開平４−１９３２４号公報、実開昭６１−１５９２２４号公報、実開昭５９−１４２１３３号公報に開示されるものがある。
【００１０】
実開昭６４−１４５２８号公報に開示されるものは、コンソールボックスの開口と略同一形状のフレームの外周端部に係止爪を形成し、シフトレバーブーツの下端近傍のスリットに係止爪を挿通してフレームに取付け、フレームをコンソールボックスに取付けたときに、シフトレバーブーツのスリットよりも内側部分をフレームとコンソールボックスとによって挟圧して固定するものである。
【００１１】
実開平４−１９３２４号公報に開示されるものは、ボディパネルの開口縁に固定されるシフトレバーパネルの外周のフランジに折り返し可能な固定用押さえ片を一体に形成し、フランジに固定用押さえ片を折り返してシフトレバーブーツの下端部を挟持するとともに、固定用押さえ片の係合爪をシフトレバーブーツの固定用孔を挿通してフランジの係合孔に係合させることにより、固定するものである。
【００１２】
実開昭６１−１５９２２４号公報に開示されるものは、シフトレバーをカバーする縫製ブーツの下端を予めフィニッシャ枠体に組み付ける縫製ブーツにおいて、フィニッシャ枠体の内側に沿って部分的に凸状部を形成し、この凸状部に対応する凹状部を有する断面コ字状ホルダを前記枠体に縫製ブーツを介在させながら嵌込み、固定するものである。
【００１３】
実開昭５９−１４２１３３号公報に開示されるものは、コンソールボックスの上部に取付けられるブーツ取付枠を、下方に突出する鍔部を形成した雄枠と鍔部に嵌合される溝部を有するとともに雄枠にヒンジにより連結される雌枠とから構成し、これら雄枠と雌枠との間にシフトレバーブーツの裾部を挟持して固定するものである。
【００１４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前記図１１・図１２に示すシフトレバーブーツ１０８は、ゴム等の柔軟性を有する伸縮性素材により形成していることにより、シフトレバーブーツ１０８の弾性復元力を利用してブーツベース１１０に固定することができる。
【００１５】
これに対して、レザーや合成皮革等の柔軟性を有する非伸縮性素材により形成されるシフトレバーブーツは、図１１・図１２に示すシフトレバーブーツ１０８のように弾性復元力を利用して固定することができない問題がある。
【００１６】
そこで、柔軟性を有する非伸縮性素材により形成されるシフトレバーブーツは、図１３・図１４に示す如くブーツベース２１０のベース側固定部２１６にブーツ側固定部２１４をタッカ２１８で止めることにより固定して設け、あるいは、図１５・図１６に示す如くブーツベース３１０のベース側固定部３１６に補助固定部材３２０を組み付けたブーツ側固定部３１４を係合させることにより固定して設けている。
【００１７】
ところが、図１３・図１４に示すシフトレバーブーツ２０８の取付構造は、部品点数を削減することができる一方で、タッカ２１８によって固定しているため、十分な固定強度を得ることが困難な不都合があり、シフトレバーブーツ２０８に破断を生じた場合に、ブーツベース２１０までアッセンブリ交換しなければならず、コストアップを招く不都合がある。
【００１８】
また、図１５・図１６に示すシフトレバーブーツ３０８の取付構造は、ブーツベース３１０のベース側固定部３１６にブーツ側固定部３１４を係合して固定しているため、十分な固定強度を得ることが困難な不都合があり、シフトレバーブーツ３０８に外力が作用した場合に、ブーツベース３１０からブーツ側固定部３１４が抜脱するおそれがある。
【００１９】
【課題を解決するための手段】
そこで、この発明は、上述の不都合を除去するために、車両の構成部材の開口部から突出されるシフトレバーのレバー軸を覆うように一端側を前記レバー軸に固定するとともに他端側を枠状の固定部材を介して前記開口部周囲の構成部材に固定したシフトレバーブーツの取付構造において、前記シフトレバーブーツは他端側にこのシフトレバーブーツから外方に拡がるブーツ側固定部を備え、前記ブーツ側固定部に枠状の補強部材を取付け、前記固定部材を互いに係合及び離脱が可能であるとともに対向する側から前記補強部材を挟んで固定する内側固定部材と外側固定部材とで構成し、前記内側固定部材に前記補強部材に沿う枠状の内側本体とこの内側本体から補強部材の内側を貫通してシフトレバーブーツ内に突出する筒状の内側突縁部とを形成し、前記外側固定部材に前記内側本体に隙間を隔てて対向する板状の外側本体とこの外側本体から前記内側突縁部の外周に嵌合するように突出する筒状の外側突縁部とを形成し、前記補強部材の内周を前記内側突縁部の外周に係合させて補強部材の位置決めを行うとともに前記内側本体と前記外側突縁部の先端で前記補強部材を挟み、且つ前記内側突縁部の外周面と前記外側突縁部の内周面で前記シフトレバーブーツを挟む構造としたことを特徴とする。
【００２０】
【発明の実施の形態】
この発明のシフトレバーブーツの取付構造は、内側固定部材と外側固定部材との係合によって挟まれて固定されるシフトレバーブーツのブーツ側固定部を補強部材により補強することができ、シフトレバーブーツに外力が作用しても内側固定部材と外側固定部材との間からブーツ側固定部が抜脱するおそれがなく、また、内側固定部材と外側固定部材との係合を解除することによってシフトレバーブーツを容易に外すことができる。
【００２１】
【実施例】
以下図面に基づいて、この発明の実施例を説明する。図１〜図６は、この発明の第１実施例を示すものである。図５・図６において、２は図示しない車両の構成部材であるインストルメントパネル、４は開口部、６は車室、８は図示しない変速機のシフトレバー、１０はレバー軸、１２はノブ、１４はシフトレバーブーツ、１６は開口部４の周囲のインストルメントパネル２に取付けられる固定部材、１８はガーニッシュである。
【００２２】
車両のインストルメントパネル２の開口部４から車室６内に突出されるシフトレバー８は、車室６内に突出されるレバー軸１０の先端に把持用のノブ１２を設け、基端側をインストルメントパネル２内において支持部２０により回動可能に支持している。シフトレバー８は、外観を向上するためにレバー軸１０をシフトレバーブーツ１４により覆っている。
【００２３】
シフトレバーブーツ１４は、図３に示す如く、レザーや合成皮革等の柔軟性を有する非伸縮性素材により略先細り四角錐筒形状に形成されるブーツ本体２２を設け、ブーツ本体２２の一端側にレバー軸１０に固定されるレバー軸用固定部２４を設け、ブーツ本体２２の他端側に固定部材１６に固定されるブーツ側固定部２６を設けている。レバー軸用固定部２４は、略先細り筒形状に形成して設けている。ブーツ側固定部２６は、ブーツ本体２２に対して拡開して略四角枠形状に形成して設けている。
【００２４】
シフトレバーブーツ１４は、ブーツ本体２２によりレバー軸１０を覆うように、レバー軸１０のノブ１２側に一端側のレバー軸用固定部２４を固定して設けるとともに、他端側のブーツ側固定部２６を開口部４周囲のインストルメントパネル２に取付けられる固定部材１６に固定して設けている。
【００２５】
このシフトレバーブーツ１４の取付構造は、シフトレバーブーツ１４の他端側に固定部材１６に固定されるブーツ側固定部２６を設けるとともに、このブーツ側固定部２６に補強部材２８を取付けて設けている。
【００２６】
補強部材２８は、図３に示す如く、合成樹脂等の可撓性を有する素材により略四角枠板形状の補強板部３０を設け、補強板部３０の中央部位に長四角形状の係合穴３２を形成して設けている。補強部材２８は、拡開されたブーツ側固定部２６の、後述する内側固定部材３６と接する内側に、補強板部３０を縫製糸３４によって縫い付けることにより取付けて設けている。
【００２７】
開口部４周囲のインストルメントパネル２に取付けられる固定部材１６は、図４に示す如く、内側固定部材３６と外側固定部材３８とにより構成している。
【００２８】
内側固定部材３６は、略長四角平板形状の内側本体４０の中央部位に内側挿通孔４２を形成して設け、内側挿通孔４２の周縁に前記補強部材２８の係合穴３２に係合される短四角筒形状の内側突縁部４４を突出させて設け、内側本体３６の幅方向両縁に複数の内側係合片４６を突出させて設けている。
【００２９】
外側固定部材３８は、略長四角平板形状の外側本体４８の中央部位に外側挿通孔５０を形成して設け、外側挿通孔５０の周縁に前記内側突縁部４４の外周に係合される短四角筒形状の外側突縁部５２を突出させて設け、外側本体４８の外周に短四角筒形状の外周部５４を突出させて設け、外周部５４の幅方向両縁に前記内側係合片４６が係合される複数の外側係合孔５６を形成して設けている。
【００３０】
また、外側固定部材３８は、外周部５４の長手方向両縁に取付部５８を突出させて設けている。取付部５８は、図６に示す如く、前記インストルメントパネル２の開口部４周縁に形成したパネル側取付部６０に取付具６２により取付けられる。
【００３１】
固定部材１６は、図１・図２に示す如く、内側固定部材３６の内側突縁部４４に外側固定部材３８の外側突縁部５２を係合し、内側固定部材３６の内側係合片４６を外側固定部材３８の外側係合孔５６に係合することにより、シフトレバーブーツ１４のブーツ側固定部材２６及び補強部材２８を挟んで固定する。
【００３２】
次に、この実施例の作用を説明する。
【００３３】
このシフトレバーブーツ１４の取付構造は、図４に示す如く、固定部材１６の内側固定部材３６の内側突縁部４４をシフトレバーブーツ１４の他端側から内側に挿入し、内側突縁部４４をブーツ側固定部２６の内側に取付けられた補強部材２８の係合穴３２に係合させて位置決めし、内側本体４０に補強部材２８を当接させる。
【００３４】
次に、固定部材１６の外側固定部材３８の外側挿通孔５０にシフトレバーブーツ１４のブーツ本体２２を挿通し、外側突縁部５２を内側突縁部４４に外装するよう係合して、外側突縁部５２の内周と内側突縁部４４の外周との間にブーツ側固定部２６近傍のブーツ本体２２を挟みつつ、ブーツ側固定部２６に外側突縁部５２の先端を当接させ、内側固定部材３６の内側係合片４６を外側固定部材３８の外側係合孔５６に係合させる。
【００３５】
これにより、固定部材１６は、図１・図２に示す如く、内側固定部材３６と外側固定部材３８とを互いに係合することにより、シフトレバーブーツ１４のブーツ側固定部材２６及び補強部材２８を内側本体４０及び内側突縁部４４と外側突縁部５２との間に挟んで固定することができる。また、固定部材１６は、内側固定部材３６と外側固定部材３８との係合を解除することにより、シフトレバーブーツ１４をブーツ側固定部材２６及び補強部材２８から外すことができる。
【００３６】
シフトレバーブーツ１４を固定した固定部材１６は、外側固定部材３８の外周部５４の長手方向両縁の取付部５８を、インストルメントパネル２の開口部４周縁のパネル側取付部６０に取付具６２により取付けられる。インストルメントパネル２に取付けられた固定部材１６は、ガーニッシュ１８により覆われる。
【００３７】
このように、このシフトレバーブーツ１４の取付構造は、シフトレバーブーツ１４の他端側に固定部材１６に固定されるブーツ側固定部２６を設けるとともにこのブーツ側固定部２６に補強部材２８を取付けて設け、固定部材１６は互いに係合することによりブーツ側固定部２６及び補強部材２８を挟んで固定する内側固定部材３６と外側固定部材３８とにより構成している。
【００３８】
これにより、このシフトレバーブーツ１４の取付構造は、内側固定部材３６と外側固定部材３８との係合によって挟まれて固定されるシフトレバーブーツ１４のブーツ側固定部２６を補強部材２８により補強することができ、シフトレバーブーツ１４に外力が作用しても内側固定部材３６と外側固定部材３８との間からブーツ側固定部２６が抜脱するおそれがなく、また、内側固定部材３６と外側固定部材３８との係合を解除することによってシフトレバーブーツ１４を容易に外すことができる。
【００３９】
このため、このシフトレバーブーツ１４の取付構造は、シフトレバーブーツ１４の固定強度を向上することができ、シフトレバーブーツ１４の外れを防止し得て、また、シフトレバーブーツ１４が破断等した場合にシフトレバーブーツ１４単品での交換を可能とし得て、低コストに且つ容易に部品交換を実施することができる。
【００４０】
また、シフトレバーブーツ１４は、レザーや合成皮革等の柔軟性を有する非伸縮性素材により形成して設け、ブーツ側固定部２６に補強部材２８を取付け、ブーツ側固定部２６及び補強部材２８を挟んで固定していることにより、従来のタッカによる固定のように、ブーツ側固定部２６に穴があけることなく固定しているので、ブーツ側固定部２６が破断するおそれを回避することができ、また、整備の際に固定部材１６からシフトレバーブーツ１４を外して再び取付けた場合にも、穴があけられることがないので、商品力の向上に貢献することができる。
【００４１】
さらに、補強部材２８は、ブーツ側固定部２６に縫製糸３４によって縫い付けることにより取付けて設けていることにより、構造が簡単であり、容易に取付けることができる。さらにまた、補強部材２８は、ブーツ側固定部２６の、内側固定部材３６と接する内側に取付けて設けていることにより、シフトレバーブーツ１４のレバー本体２２の内側固定部材３６と外側固定部材３８との挟み込まれた部位の曲がり度合いを緩やかにすることができ、曲げ応力を小さくして損傷や破断のおそれを無くすことができ、品質向上とメインテナンスフリー化に貢献することができる。
【００４２】
図７は、第２実施例を示すものである。第２実施例のシフトレバーブーツ１４は、内側固定部材３６の内側突縁部５２の先端側に緩やかに湾曲する内側湾曲部６４を形成して設け、外側固定部材３６の外側突縁部５２の先端側に前記内側湾曲部６４と略一致して緩やかに湾曲する外側湾曲部６６を形成して設け、ブーツ側固定部２６近傍のブーツ本体２２を内側湾曲部６４と外側湾曲部６６とによりを緩やかに湾曲させて挟みつつ、シフトレバーブーツ１４のブーツ側固定部材２６及び補強部材２８を内側本体４０及び内側突縁部４４と外側突縁部５２との間に挟んで固定するものである。
【００４３】
第２実施例のシフトレバーブーツ１４の取付構造は、内側固定部材３６の緩やかに湾曲する内側湾曲部６４と外側固定部材３６の外側湾曲部６６とによって、ブーツ側固定部２６近傍のブーツ本体２２を内側湾曲部６４と外側湾曲部６６とによりを急激に曲げることなく緩やかに湾曲させて挟むことができることにより、第１実施例よりも曲げ応力を小さくして損傷や破断のおそれを無くすことができ、品質向上とメインテナンスフリー化にさらに貢献することができる。
【００４４】
図８は、第３実施例を示すものである。第３実施例のシフトレバーブーツ１４は、略四角枠形状のブーツ側固定部２６の全周に複数のブーツ側挿通孔６８を形成して設け、略四角枠板形状の補強部材２８に前記ブーツ側挿通孔６８に合致する補強部材側挿通孔７０を形成して設け、内側固定部材３６の内側突縁部５２周囲の内側本体４０に前記ブーツ側挿通孔６８及び補強部材側挿通孔７０に合致する複数の内側係止孔７２を形成して設け、外側固定部材３６の外側突縁部５２の先端側に前記ブーツ側挿通孔６８及び補強部材側挿通孔７０に合致するとともに前記内側係止孔７２に係止される複数の外側係止片７４を突出させて形成して設けたものである。
【００４５】
第３実施例のシフトレバーブーツ１４の取付構造は、内側固定部材３６の内側本体４０に補強部材２８を当接させ、内側固定部材３６の内側係合片４６を外側固定部材３８の外側係合孔５６に係合させるとともに、外側固定部材３８の外側係止片７４を内側固定部材３６の内側係止孔７２に係止させることにより、内側固定部材３６と外側固定部材３８とを堅固に係合させることができるとともに、内側係止孔７２に係止させる外側係止片７４をブーツ側固定部２６のブーツ側挿通孔６８及び補強部材２８の補強部材側挿通孔７０に挿通させていることにより、ブーツ側固定部２６及び補強部材２８の抜脱を確実に防止することができ、シフトレバーブーツ１４の固定強度をさらに向上することができる。
【００４６】
図９は、第４実施例を示すものである。第４実施例のシフトレバーブーツ１４は、内側固定部材３６の内側突縁部４４の先端側に内側突起体７６を形成して設け、外側固定部材３６の外側突縁部５２の基端側に前記内側突起体７６と対向する外側突起体７８を形成して設け、内側固定部材３６の外側固定部材３６との係合により内側突起体７６と外側突起体７８とを弾性当接させたものである。
【００４７】
第４実施例のシフトレバーブーツ１４の取付構造は、シフトレバーブーツ１４が引っ張られた際に、互いに弾性当接される内側突起体７６と外側突起体７８とがブーツ側固定部２６近傍のブーツ本体２２に食い込むことにより、ブーツ側固定部２６の抜脱を阻止することができ、シフトレバーブーツ１４の固定強度をさらに向上することができる。
【００４８】
図１０は、第５実施例を示すものである。第５実施例のシフトレバーブーツ１４は、内側固定部材３６の内側突縁部４４の基端側に内側押圧体８０を形成して設け、外側固定部材３６の外側突縁部５２の先端側に前記内側押圧体８０と対向する外側押圧体８２を形成して設け、内側固定部材３６の内側突縁部４４の先端側とブーツ側固定部２６近傍のブーツ本体２２とを内側連結体８４により連結して設けるとともに、このブーツ本体２２の内側連結体８４が連結された部位と外側固定部材３６の外側突縁部５２の基端側とを外側連結体８６により連結して設けたものである。
【００４９】
第５実施例のシフトレバーブーツ１４の取付構造は、シフトレバーブーツ１４が引っ張られた際に、内側連結体８４と外側連結体８６とによって夫々内側突縁部４４の基端側と外側突縁部５２の先端側とを近接させるように変形させることにより、対向する内側押圧体８０と外側押圧体８２とによってブーツ側固定部２６近傍のブーツ本体２２を押圧保持することができ、ブーツ側固定部２６の抜脱を阻止することができ、シフトレバーブーツ１４の固定強度をさらに向上することができる。
【００５０】
【発明の効果】
このように、この発明のシフトレバーブーツの取付構造は、内側固定部材と外側固定部材との係合によって挟まれて固定されるシフトレバーブーツの他端側のブーツ側固定部を補強部材により補強することができ、シフトレバーブーツに外力が作用しても内側固定部材と外側固定部材との間からブーツ側固定部が抜脱するおそれがなく、また、内側固定部材と外側固定部材との係合を解除することによってシフトレバーブーツを容易に外すことができる。
【００５１】
このため、このシフトレバーブーツの取付構造は、シフトレバーブーツの固定強度を向上することができ、シフトレバーブーツの外れを防止し得て、また、シフトレバーブーツが破断等した場合にシフトレバーブーツ単品での交換を可能とし得て、低コストに且つ容易に部品交換を実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施例を示すシフトレバーブーツの取付構造の要部断面図である。
【図２】図１の矢印ＩＩ部位の拡大断面図である。
【図３】（Ａ）はシフトレバーブーツの底面図、（Ｂ）はシフトレバーブーツの側面図である。
【図４】シフトレバーブーツの組立状態を示す斜視図である。
【図５】インストルメントパネルに取付けた状態のシフトレバーブーツの一部破断平面図である。
【図６】インストルメントパネルに取付けた状態のシフトレバーブーツの一部破断側面図である。
【図７】第２実施例を示すシフトレバーブーツのブーツ側固定部の拡大断面図である。
【図８】第３実施例を示すシフトレバーブーツのブーツ側固定部の拡大断面図である。
【図９】第４実施例を示すシフトレバーブーツのブーツ側固定部の拡大断面図である。
【図１０】第５実施例を示すシフトレバーブーツのブーツ側固定部の拡大断面図である。
【図１１】第１の従来例を示すシフトレバーブーツの取付構造の断面図である。
【図１２】図１１の矢印ＸＩＩ部位の拡大断面図である。
【図１３】第２の従来例を示すシフトレバーブーツの取付構造の断面図である。
【図１４】図１３の矢印ＸＩＶ部位の拡大断面図である。
【図１５】第３の従来例を示すシフトレバーブーツの取付構造の断面図である。
【図１６】図１５の矢印ＸＶＩ部位の拡大断面図である。
【符号の説明】
２  インストルメントパネル
４  開口部
６  車室
８  シフトレバー
１０  レバー軸
１２  ノブ
１４  シフトレバーブーツ
１６  固定部材
１８  ガーニッシュ
２２  ブーツ本体
２４  レバー軸用固定部
２６  ブーツ側固定部
２８  補強部材
３２  係合穴
３４  縫製糸
３６  内側固定部材
３８  外側固定部材
４０  内側本体
４２  内側挿通孔
４４  内側突縁部
４６  内側係合片
４８  外側本体
５０  外側挿通孔
５２  外側突縁部
５４  外周部
５６  外側係合孔
５８  取付部
６０  パネル側取付部
６２  取付具
【図１】
0004408588.tif 000002
【図２】
0004408588.tif 000003
【図３】
0004408588.tif 000004
【図４】
0004408588.tif 000005
【図５】
0004408588.tif 000006
【図６】
0004408588.tif 000007
【図７】
0004408588.tif 000008
【図８】
0004408588.tif 000009
【図９】
0004408588.tif 000010
【図１０】
0004408588.tif 000011
【図１１】
0004408588.tif 000012
【図１２】
0004408588.tif 000013
【図１３】
0004408588.tif 000014
【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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