(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
構造部品を連結するための装置であって、一方の構造部品に配置された基部と、前記基部とねじ係合しておりかつ一端が他方の構造部品にて支持されているスペーサと、前記スペーサに摩擦係合により挿入された連結ねじとを含み、
前記スペーサが、柔軟な材料から製造されたジャケットと、前記ジャケットに取り囲まれた、より硬質なコアを有しており、
前記スペーサのジャケットは、少なくとも、スペーサおよび基部を併せた軸方向の寸法が最小である場合に、前記スペーサの、より硬質のコアの前面よりも突出していることを特徴とする連結装置。
【請求項２】
前記スペーサのジャケットが、前記スペーサの、より硬質のコアの外周に堅固に着座し、かつ前記基部に重なり、
止め部が該スペーサのジャケットおよび前記基部にそれぞれ配置されて、前記基部および前記スペーサのねじ戻し運動を制限する請求項１に記載の装置。
【請求項３】
前記スペーサのジャケットおよび前記基部が、前記基部と前記スペーサとのねじ込み運動を制限するさらなる止め部の対を有する請求項２に記載の装置。
【請求項４】
前記止め部の一方及び／または前記さらなる止め部の一方が、前記スペーサの調節範囲内での回転中に、前記止め部の他方及び／または前記さらなる止め部の他方を超えて移動し、かつ、前記スペーサがその回転方向における端位置に到達したときにのみ接触位置に移動されるように、前記止め部及び／または前記更なる止め部が配置されている請求項２または３に記載の装置。
【請求項５】
前記止め部のうちの一つが螺旋状のリブにより形成されており、前記リブのピッチが、前記基部と前記スペーサとの間のねじのピッチと同一であり、
前記リブの両対向端が、周方向において、対応する止め部の一つを該両対向端の間に収容することができる距離を有して互いに隔てられている請求項４に記載の装置。
【請求項６】
前記リブが前記スペーサのジャケットに形成されている請求項５に記載の装置。
【請求項７】
前記スペーサのジャケットがプレス嵌めまたは留め金により前記スペーサのコア上に保持されている請求項１〜６のいずれか一項に記載の装置。
【請求項８】
前記基部が、前記スペーサのジャケットの内部に延在しているコア、およびスペーサのジャケットを取り囲む別のジャケットを有する請求項１〜７のいずれか一項に記載の装置。
【請求項９】
前記基部の止め部の少なくとも一つが、前記基部のジャケットの内周に配置された請求項８に記載の装置。
【請求項１０】
前記基部のジャケットがプレス嵌めまたは留め金により基部のコアに保持されている請求項８または９に記載の装置。
【請求項１１】
前記基部はジャケットを有しており、前記基部のジャケットが基部に堅固に着座している請求項１に記載の装置。
【請求項１２】
前記スペーサの前記基部に対する一方向の移動が、前記スペーサのねじ部の端部に形成されかつ基部の止め部に突き当たるショルダにより制限され、
前記基部の止め部は、スペーサおよび基部が組み立てられた後にのみ有効となる請求項１１に記載の装置。
【請求項１３】
前記基部の止め部がばね要素により形成され、ばね要素は、スペーサがねじ込まれているときには撓み、次いで、前記ショルダの裏側に移動して、ロックを形成する請求項１２に記載の装置。
【請求項１４】
前記基部が、プラスチックの前記基部のジャケットに取り囲まれた金属製のねじ付きブッシュを有し、かつ、前記ばね要素は、ばね付きラッチであり、該ばね付きラッチが前記基部のジャケットに形成された請求項１３に記載の装置。
【請求項１５】
前記基部が、前記基部のジャケット内にプレス嵌めにより保持された金属製のねじ付きブッシュを有し、かつ、前記基部の止め部が前記基部のジャケットに堅固に形成された請求項１２に記載の装置。
【請求項１６】
前記スペーサが半径方向に突出したフランジを、前記ショルダに面する端部に有し、前記フランジから延びている突出部が、前記基部に形成された止め部と共に、前記スペーサの前記基部に対する端位置における回転運動を制限する請求項１２〜１５のいずれか一項に記載の装置。
【請求項１７】
前記フランジがその外周縁に凹みを有し、前記凹みは、前記ショルダと協働する前記基部の止め部と相補的である請求項１６に記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、構造部品を連結するための装置に関する。この装置は、一方の構造部品に配置された基部と、基部とねじ係合しておりかつ一端が他方の構造部品にて支持されているスペーサと、スペーサに摩擦係合により挿入された連結ねじとを含む。
【０００２】
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】
このタイプの知られた装置は、EP-B-O 176 663号に記載されており、特定の距離を隔てて配置された２つの構造部品を、連結ねじを補助として、連結ねじを締め付けるときに構造部品を歪ませずに連結するために用いられている。例えば、連結ねじを、スペーサにて支持されることになる一方の構造部品を通して挿入し、次いで、基部と連結された他方の構造部品の内ねじにねじ込む。このねじ込み動作の間、スペーサは摩擦により移動される。スペーサと構造部品との間のねじは左ねじであり、それゆえ、スペーサはさらに基部から回し外され、連結ねじの頭部により保持された構造部品に、この構造部品が最終的にスペーサの前面と接触するまで近づく。
【０００３】
しかし、連結されるべき構造部品間の距離がスペーサの最大調節距離よりも大きい場合には、連結ねじをねじ込むと、スペーサは基部から完全に外れてしまう。この場合のスペーサに触れること困難であるため、スペーサと基部とのねじ係合を回復することは困難である。
【０００４】
連結ねじが配設される状態において、スペーサは通常、基部に完全にねじ込まれている。実際の使用から、連結装置は、この位置にあるスペーサが止め部と接触し、さらに、ばね付きラッチにより所定の位置に保持されていることが知られる。しかし、連結ねじがねじ込まれているときにラッチの抵抗を克服することが可能であるはずである。したがって、不適切な操作またはきしみにより、連結装置を用いる前にスペーサが基部から完全に外れ、それにより連結装置の一部が脱落して喪失することも有り得る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
安定性のためには、基部およびスペーサは金属から構成されるべきである。しかしこの場合、互いに連結されるべき構造部品が組立時に、基部から突出するスペーサにより引っ掻かれる危険がある。この問題は、例えば、車両の組立において、かかる２つの連結装置を補助としてクロス部材が、車両の塗装済の２つの車体部品の間に固定されるときに生じる。
【０００６】
したがって本発明の目的は、上記のタイプの装置であって、連結される構造部品の一方に対するスペーサによる損傷を回避する装置を提供することにある。
【０００７】
本発明に従えば、この目的は、以下の本発明により達成される。
【０００８】
すなわち、本発明に従えば、構造部品（１０，１２）を連結するための装置であって、一方の構造部品（１０）に配置された基部（１６，１１６）と、基部（１６，１１６）とねじ係合しておりかつ一端が他方の構造部品（１２）にて支持されているスペーサ（１８，１１８）と、スペーサ（１８，１１８）に摩擦係合により挿入された連結ねじ（２０）とを含み、スペーサ（１８）が、柔軟な材料、好ましくはプラスチックから製造されたジャケット（３２）と、ジャケット（３２）に取り囲まれた、より硬質なコア（３０）を有しており、スペーサのジャケット（３２）は、少なくとも、スペーサおよび基部を併せた軸方向の寸法が最小である場合に、スペーサの、より硬質のコア（３０）の前面よりも突出していることを特徴とする連結装置が提供される。
【０００９】
本発明の連結装置において、スペーサのジャケット（３２）が、スペーサ（１８）の、より硬質のコア（３０）の外周に堅固に着座し、かつ基部（１６）に重なり、止め部（４２，４４）がこのスペーサのジャケット（３２）および基部（１６）に配置されて、基部およびスペーサの、ねじ戻し運動を制限し得る。ここで、スペーサのジャケット（３２）および基部（１６）が、基部とスペーサとのねじ込み運動を制限するさらなる止め部の対（４０，４２）を有し得る。また、止め部（４２、４４）の一方及び／又は、さらなる止め部（４０，４４）の一方が、スペーサ（１８）の調節範囲内での回転中に互いを超えて移動し、かつ、スペーサがその回転方向における端位置に到達したときにのみ接触位置に移動されるように前記止め部（４２、４４）及び／または前記更なる止め部（４０、４４）が配置され得る。さらに、止め部のうちの一つが螺旋状のリブ（４４）により形成されており、リブのピッチが、基部（１６）とスペーサ（１８）との間のねじ（３６）のピッチと同一であり、リブ（４４）の両対向端が、周方向において、対応する止め部（４０，４２）の一つを該両端の間に収容することができる距離を有して互いに隔てられていてもよい。リブ（４４）がスペーサのジャケット（３２）に形成されていてもよい。また、ジャケット（３２）がプレス嵌めまたは留め金によりスペーサ（１８）のコア（３０）上に保持されていてもよい。
【００１０】
本発明の連結装置において、基部（１６）が、スペーサのジャケット（３２）の内部に延在しているコア（２４）、およびスペーサのジャケット（３２）を取り囲む別のジャケット（２６）を有し得る。ここで、基部の止め部（４０，４２）の少なくとも一つが基部のジャケット（２６）の内周に配置され得る。また、基部のジャケット（２６）がプレス嵌めまたは留め金により基部（１６）のコア（２４）に保持されていてもよい。
【００１１】
本発明の連結装置において、基部はジャケットを有しており、基部のジャケット（１２６）が基部（１１６）に堅固に着座していてもよい。ここで、スペーサ（１１８）の基部（１１６）に対する一方向の移動が、スペーサのねじ部の端部に形成されかつ基部の止め部（１３８，１５４）に突き当たるショルダ（１３４）により制限され、基部の止め部（１３８，１５４）は、スペーサ（１１８）および基部（１１６）が組み立てられた後にのみ有効となり得る。また、前記基部の止め部がばね要素（１３８）により形成され、ばね要素（１３８）は、スペーサ（１１８）がねじ込まれているときには撓み、次いで、ショルダ（１３４）を超えてロックを形成し得る。また、基部（１１６）が、プラスチックの基部のジャケット（１２６）に取り囲まれた金属製のねじ付きブッシュ（１２４）を有し、かつ、ばね要素（１３８）は、ばね付きラッチであり、ばね付きラッチ（１３８）が基部のジャケット（１２６）に形成され得る。
【００１２】
基部（１１６）は、プラスチック製の基部のジャケット（１２６）内にプレス嵌めにより保持された金属製のねじ付きブッシュ（１２４）を有し、かつ、基部の止め部（１５４）が基部のジャケット（１２６）に堅固に形成されていてもよい。
【００１３】
スペーサ（１１８）が半径方向に突出したフランジ（１４０）を、ショルダ（１３４）に面する端部に有し、フランジ（１４０）から延びている突出部（１４２，１６０）が、基部（１１６）に形成された止め部（１４４，１６２）と共に、スペーサ（１１８）の基部（１１６）に対する端位置における回転運動を制限し得る。フランジ（１４０）がその外周縁に凹み（１５６）を有し、凹み（１５６）は、ショルダ（１３４）と協働する基部の止め部（１５４）と相補的にすることができる。
【００１４】
実行可能な具体例は、スペーサが、基部と重なるジャケットを有し、止め部が、ジャケットおよび基部に配置され、該止め部が、基部およびスペーサのねじ戻し運動を制限することを特徴とする。この場合、保護ジャケットはスペーサの一部である。
【００１５】
異なる具体例において、ジャケットは基部上に着座している。この装置は、組立作業を開始する前の元の状態において軸方向寸法が最小に調節されているため、連結される構造部品が所定の位置に運ばれて連結ねじがねじ込まれるまでスペーサはジャケット内に保護されている。
【００１６】
以下に、本発明の例を、図面を用いてさらに詳細に記載する。
【００１７】
【発明の実施の形態】
図１に、互いに所定の距離を有して連結装置１４により連結される２つのプレート状構造部品１０，１２を示す。連結装置１４は、構造部品１０にて固定された基部１６、基部１６にねじ込まれたスペーサ１８、および連結ねじ２０により形成されている。連結ねじ２０は、構造部品を１２を通ってスペーサ１８の中央穴に挿入されており、前記構造部品の前記連結の達成時に構造部品１０のねじ穴２２にねじ込まれる。
【００１８】
基部１６は、構造部品１０にて支持された金属コア２４を有し、金属コア２４はその外周部に、プラスチックのジャケット２６が押し付けられる刻み付きカラーを有する。ジャケット２６は、基部１６が構造部品１０に対して回転しないように構造部品に固定される２つのクロー（爪）２８を形成している。
【００１９】
スペーサ１８もまた金属コア３０を有し、金属コア３０はプラスチックジャケット３２に取り囲まれている。ジャケット３２は、コア３０の刻み付きカラー３４に押し付けられ、基部１６のコア２４とジャケット２６との間の環状のスペースに保持されている。
【００２０】
基部のコア２４とスペーサのコア３０とは、左ねじ３６により互いに係合している。スペーサ１８の中央穴において、ロックワッシャ３８が押し付けられ、これが、連結ねじ２０の外ねじとの非積極的（ノンポジティブ）な連結を生じさせる。
【００２１】
連結ねじ２０が構造部品１０のねじ穴２２にねじ込まれるときに、スペーサ１８は回転方向に沿って運ばれるが、基部１６はクロー２８により、回転しないように保持される。したがって、左ねじ３６により、スペーサ１８は基部１６から回し外され、それによりスペーサ１８は構造部品１２に向かって軸方向に移動し、そして構造部品１２が連結ねじ２０の頭部によりスペーサ１８に対して押し付けられる。
【００２２】
基部１６の外側ジャケット２６の対向端部に、２つの歯状の止め部４０，４２が形成されている。止め部４０，４２は互いに１８０度ずらして配置され、ジャケット２６から内側に向かって突出し、スペーサ１８のジャケット３２の外周部上のリブ４４により形成されたさらなる止め部と共に、このスペーサのねじ込み方向およびねじ外し方向における調節通路を限定する。図２および３に明瞭に見られるように、リブ４４は、左螺旋の形状を有し、ジャケット３２の自由端にて、ジャケットの周りをほぼ完全に囲っている。この螺旋のピッチは左ねじ３６のピッチと同一である。リブ４４の対向端４６，４８は、止め部４０及び４２の外周長さよりもわずかに大きい距離を隔てて互いに対向している。
【００２３】
図１および２に示した状態において、リブ４４の端部４６は止め部４０に突き当たっており、それゆえ、スペーサ１８のさらなる左回転を防止する。このようにしてスペーサのねじ込み運動が制限される。しかし、スペーサ１８が連結ねじ２０により右に回転されれば、リブの反対端４８が止め部４０を超えて移動することができる。連結ねじが完全に回転すると、スペーサ１８は基部１６から左ねじ３６のねじピッチの長さだけ突出し、それにより、リブ４４の端部４６が止め部４０を超えて移動することができる。
【００２４】
連結ねじ２０をさらにねじ込むと、図４に示した、スペーサ１８が基部１６からある距離だけ既に移動した中間の状態になる。連結ねじ２０をまたさらにねじ込むと、構造部品１２は連結ねじの頭部とスペーサ１８の端部との間で堅固にクランプされ、それにより、構造部品１０と１２との間に安定した連結が達成される。
【００２５】
もし、構造部品間の距離がより長く、連結ねじ２０がより長いならば、スペーサ１８がさらに外側に移動され得るであろう。しかし、スペーサを回し外す運動は、図５に示すようにリブ４４の端部４８が止め部４２に突き当たるということによって制限される。このようにして、スペーサ１８が基部１６から完全に外れることが防止される。
【００２６】
図１および４に見られるように、スペーサのジャケット３２はコア３０を超えて幾分突出しており、ジャケット３２の端部は構造部品１２と面している。それゆえ、スペーサが構造部品１２に突き当たるときに、ジャケット３２と構造部品１２との摩擦接触が生じる。ジャケット３２はプラスチックから形成されているため、構造部品１２の面への損傷は回避される。しかし、スペーサ１８を構造部品１２にてさらに安定して支持することが望ましいならば、スペーサ１８が金属コア３０によっても構造部品１２にて支持されるように、ジャケット３２の端部を後ろにずらしてコア３０と面一の位置に位置付けることもできる。
【００２７】
上記連結装置を形成するための手順は以下のようにし得る。スペーサのコア３０を基部１６のコア２４に、これらの金属部品が関連するプラスチックジャケットと連結される前にねじこむ。したがって、ねじ込みは、止め部４０，４２およびリブ４４により妨害されない。ねじ込み深さは、スペーサのカラー３４と基部のコア２４の前面との間の空間に適切なゲージを挿入することにより特定の値に調節することができる。
【００２８】
次いでジャケット３２を図１の左側から基部のコア２４の上に押し、スペーサのカラー３４に押し付ける。次いで、基部のジャケット２６を再び図１の左側からジャケット３２の上に押し付ける。
【００２９】
同時に、ジャケット２６が、止め部４０がリブ４４の端部４６と４８の間の空間に入ることができる角度位置に保持される。この位置において、ジャケット２６は、その前面がコア２４の前面と面一になるまでコア２４に押し付けられる。
【００３０】
図１に示したねじ込み位置において、スペーサ１８の端位置をこのようにして正確に画定することができる。スペーサの調節通路は、止め部４０および４２の位置により画定される。これらの止め部は、示された例において完全に対向しているため、スペーサの調節通路は、（ｎ＋1/2）回転に対応し、したがって、左ねじ３６のピッチの（ｎ＋1/2）倍の長さになる（ｎは整数）。この調節通路はまた、止め部４０と４２との角度ずれを変化させることにより無段階に変化させることができる。
【００３１】
ねじ込み位置におけるスペーサ１８の端位置は、構造部品１０に面するスペーサ１８の前面が基部１６の前面からわずかに窪むように選択される。これらの手段により、基部１６が構造部品１０に押し付けられるときにスペーサ１８が押しつぶされることが防止される。
【００３２】
図６は、異なる具体例の連結装置１１４を示す。連結装置１１４は、構造部品１０にて保持される基部１１６、基部１１６にねじ込まれるスペーサ１１８、および連結ねじ２０により形成されている。連結ねじ２０は、構造部品を１２を通してスペーサ１１８の中央穴に挿入され、連結達成時に構造部品１０のねじ穴２２にねじ込まれる。
【００３３】
基部１１６はねじ付き金属ブッシュ１２４を有する。金属ブッシュ１２４は構造部品１０にて支持されており、外周部に、プラスチックジャケット１２６が押し付けられるミルドエッジを有する。ジャケット１２６は、基部１１６を構造部品１０に対して回転しないように固定する２つのクロー１２８を形成している。
【００３４】
スペーサ１１８は完全に金属から形成されている。基部のねじ付きブッシュ１２４とスペーサが左ねじ１３０により係合している。連結ねじ２０の外ねじとノンポジティブ連結を達成するロックワッシャ１３２がスペーサ１１８の中央穴内に押し込まれている。
【００３５】
連結ねじ２０が構造部品１０のねじ穴２２にねじ込まれるときに、スペーサ１１８は回転方向に沿って運ばれるが、基部１１６はクロー１２８により、回転しないように保持される。したがって、左ねじによりスペーサ１１８は基部１１６から回し外され、それによりスペーサ１１８は軸方向に移動して構造部品１２上に到達する。構造部品１２は、連結ねじ２０の頭部によりスペーサに対して押し付けられる。
【００３６】
スペーサ１１８の左ねじ１３０の一端は図６の右手側のショルダ１３４により拘束されている。ジャケット１２６は内周縁にて環状カラー１３６を形成している。環状カラー１３６にて、ねじ付きブッシュ１２４の一端が支持される。弾性ラッチ１３８がカラー１３６の外周上の少なくとも１つの場所にてカラー１３６から内側に突出している。このラッチ１３８は止め部を形成している。この止め部は、ショルダ１３４と相互作用し、このようにして、スペーサ１１８の最大延び通路を制限する。
【００３７】
スペーサ１１８は、構造部品１２に面する端部に、半径方向に突出したフランジ１４０を有する。フランジ１４０は、構造部品１０および１２が連結ねじ２０によりクランプされるときに構造部品１２のための止め面を形成する。図６に示した、スペーサ１１８がまだ基部１１６内に完全に引き込まれている状態において、フランジ１４０の外面はジャケット１２６の前面と面一になる。突出部１４２が、フランジ１４０のエッジから半径方向に延在し、基部１１６の、内側に突出する止め部１４４に至ってる。こうして止め部１４４は、スペーサ１１８が連結ねじ２０のねじ込み方向において左に回転することを防止する。したがって、スペーサ１１８は、図６に示した位置を超えて構造部品１０の方向に移動することができない。しかし、連結ねじ２０を右に回してねじ付きブッシュ１２４にねじ込むとき、突出部１４２が止め部１４４から解放されるため、スペーサ１１８はねじに沿って図面右側に回転することができる。スペーサ１１８を完全に回転させたとき、突出部１４２は既に、止め部１４４を超えて基部の外側に移動できる程度まで基部１１６から突出している。
【００３８】
したがって、示された例において、スペーサ１１８が基部１１６から一方向または他方の方向に回し外れることがないことが保証される。
【００３９】
しかし、連結装置を組み立てるために、スペーサ１１８を、図６の右側から基部のねじ付きブッシュ１２４にねじ込むことができる。このようにすると、弾性ラッチ１３８は最初に内側に曲げられ、それにより、スペーサ１１８への通路をもたらす。スペーサをさらにねじ込むと、ラッチ１３８はスペーサの外ねじに沿ってスライドし、最後にショルダ１３４の上にスライドし、それによりラッチ１３８は、ショルダ１３４のための止め部として働く元の位置に跳ね戻ることができる。
【００４０】
図７および８は、連結装置のさらなる例である装置１４６を示す。連結装置１４６においては、連結ねじ２０が反対端からねじ込まれる。この場合、構造部品１０は、クロー１２８を収容するための半径方向に対向した２つの突出部１５０を有する鍵穴状の開口部１４８を有する。開口部１４８の円形の内部は、ディスク１５２によりカバーされており、ディスク１５２に、連結ねじ２０の頭部と基部１１６のねじ付きブッシュ１２４とが支持されている。
【００４１】
この場合、ねじ付きブッシュ１２４およびスペーサ１１８は右ねじを有し、それによりスペーサ１１８は、連結ねじ２０が右に回転するときに、構造部品１２の方向に、図７の右側に向かって移動する。
【００４２】
図７は、既に伸張状態にあるスペーサ１１８を示す。この状態において、ショルダ１３４は既に止め位置にほぼ到達している。しかしこの場合、ジャケット１２６における止め部は硬質の突出部１５４により形成され、弾性ラッチにより形成されるのではない。フランジ１４０は、スペーサ１１８に形成され、この場合、より小さい直径を有し、その外周の１つの場所にて、突出部１５４を軸方向に通過させることができる凹み１５６を有する。
【００４３】
連結装置１４６の組み立てにおいて、最初に、ねじ付きブッシュ１２４とスペーサとを共に、ねじ付きブッシュ１２４をジャケット１２６に押し込む前に回す。それゆえ、スペーサ１１８を、図７における右側からねじ付きブッシュ１２４に、図７に示したねじ込み位置にほぼ到達するまでねじ込むことができる。次いで、スペーサ１１８とねじ付きブッシュ１１４とを共に、図７の左側からジャケット１２６内に挿入する。そのようにすると、スペーサ１１８は、突出部１５４が凹み１５６を通過することができる角度位置に保持される。挿入移動の最終段階において、ねじ付きブッシュ１２４を、その外周ミルドエッジによりジャケット１２６内に押し込む。最後に、スペーサ１１８を、スペーサ１１８の対向端面が、基部１１６およびジャケット１２６の対応する面とそれぞれ面一になるまでねじ付きブッシュ１２４内により深くねじ込む。
【００４４】
連結装置が最小限の軸方向寸法を有する状態において、基部１１６は構造部品１０に固定され、連結ねじ２０は、スペーサ１１８が再び伸張することができるように挿入されかつねじ込まれている。
【００４５】
図８は、フランジ１４０の前面の一部、および、ジャケット１２６にて形成されかつフランジ１４０を取り囲むカラー１５８の一部を示す。図８に示したこの状態において、フランジ１４０のエッジに形成された凹み１５６は基部の突出部１５４に対してねじれている。図８の凹み１５６の左フランクに、フランジ１４０のエッジから外側に向かって半径方向に突出する突出部１６０が形成されている。内側に向かって突出する止め部１６２とブリッジ状止めばね１６４とが、カラー１５８の内周面に一体的に形成されている。図７に示したようにフランジ１４０が基部１６の軸方向に外側に延在する限り、スペーサ１１８を右に回転することができ、それにより、基部１１６に、より深くねじ込むことができる。最小軸方向寸法が得られる直前の最後の回転のときに、フランジ１４０はカラー１５８に入る。突出部１６０は、最初、ある程度の抵抗を克服し、ロックばね１６４の上をスライドし、そして止め部１６２と接触する。このようにして、スペーサ１１８のさらなるねじ込み移動が制限される。スペーサは、止めばね１６４により、最小軸方向寸法により到達された位置に保持され、かつ振動による移動を防止される。しかし、止めばね１６４の力は、連結ねじ２０がねじ込まれているときに連結ねじ２０とスペーサとの摩擦抵抗により克服することができる大きさである。ねじ込み移動の間、スペーサ１１８は図８の左側に回転し、それにより突出部１６０が止め部１６２から離れる。
【００４６】
【発明の効果】
以上に記載したように、本発明により、連結時にスペーサによる損傷を生じない連結装置が提供される。
【００４７】
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、連結装置、および連結される２つの構造部品の軸方向断面図である。
【図２】図２は、連結装置に属する２つのジャケットの、図１の面ＩＩ−ＩＩにおける断面図である。
【図３】図３は、ジャケットの一方の側面図である。
【図４】図４は、図１の連結装置が連結を達成している状態を示す。
【図５】図５は、連結される構造部品を有さない連結装置の、軸方向に最大の寸法を有する状態の側面図である。
【図６】図６は、連結装置の異なる具体例の軸方向断面図である。
【図７】図７は、連結装置のさらなる具体例を示す。
【図８】図８は、図７の連結装置の一部の正面図である。
【符号の説明】
１０，１２  構造部品
１４  連結装置
１６  基部
１８  スペーサ
２０  連結ねじ
２６，３２  ジャケット
３０  金属コア
３６  ねじ
４０  止め部
４４  リブ
【図１】
0004551591.tif 000002
【図２】
0004551591.tif 000003
【図３】
0004551591.tif 000004
【図４】
0004551591.tif 000005
【図５】
0004551591.tif 000006
【図６】
0004551591.tif 000007
【図７】
0004551591.tif 000008
【図８】
0004551591.tif 000009