(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッション上にシートバックを倒伏した格納形態のシート本体を、所定の支持リンク機構の回動を伴ったその移動のもとで、床体上段載置面上の着座位置から、その前方下部位置である床体下段部の足下スペースに格納可能とするダイブイン格納シート構造において、
床体下段部とシート本体との間に架設、枢着された四節リンクとしてなる上記支持リンク機構のうちの後方側に配される後リンク部を、圧縮ばね態様の流体圧スプリングと、その上端に設けられた所定長のガイド孔をシート本体に設けられた枢軸に装着してシート本体にその上端が枢支、連結されて流体圧スプリングの付勢力による所定範囲内でのシート本体後部の押し上げを保障可能に支持するサポートアームとの組み合わせとして規定することによりシート本体後部をロック解除時にその持ち上がり位置で保持するとともに、
この支持リンク機構の前リンク部に対し、所定のサポートスプリングからの付勢力を格納位置から着座位置方向への回動サポート力として付与可能としたことを特徴とするダイブイン格納シート構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、所定格納形態のシート本体を、床体上段載置面上の着座位置から、その前方下部位置である床体下段部の足下スペースに格納可能とするダイブイン格納シート構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
たとえば、特開２０００−１０８７４５号公報に開示のような、シートクッション上へのシートバックの倒伏のもとで折り畳んだシート本体を、床体上段載置面上の着座位置から、その前方下部位置である床体下段部の足下スペースに、支持リンク機構の回動を伴う下方かつ前方への移動のもとで格納可能とする態様の格納シート、いわゆるダイブイン格納シートが、乗用車の、たとえばリヤシート等として知られている。
【０００３】
ここで、床体の上段載置面とその下段部の足下スペースとの間で、シート本体を、手動により上下移動させるこの種の格納式シートにおいては、作業者にその重量的な負担を強いることは避けられない。そこで、たとえば、流体圧スプリングの付勢力を格納／復元操作時のサポート力として機能させる構成が、特開２００１−４７９１６号公報に開示されている。
【０００４】
この特開２００１−４７９１６号公報に開示の構成においては、シート本体の前部が、折曲自在な１本の脚部により支持されるとともに、流体圧スプリングが、この脚部上部とシート本体後部との間に架設されている。
【０００５】
しかしながら、この構成においては、シート格納途中から格納位置までの操作力、およびシート復元途中から着座位置までの操作力を軽減させる力（サポート力）として流体圧スプリングの付勢力が作用するにすぎない。つまり、公知の構成においては、特にサポート力の必要とされる格納位置からの引き上げ初期時に十分なサポート力が得られないことから、この構成では、その操作性の改善が十分になされていないとみることもできる。
【０００６】
また、着座位置においてロック解除を行った場合、通常は、そのロック手段の持つ反発力のもとでそのロック解除がはかられるが、この公知の構成においては、シート本体の重量のもとで、ロック手段が再ロックされることも否定できない。つまり、この公知の構成においては、この点においてもその操作性の低下の伴われる虞がある。
【特許文献１】特開２０００−１０８７４５号公報
【特許文献２】特開２００１−４７９１６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
解決しようとする問題点は、公知の構成であると、特に格納位置からの引き上げ初期時に十分なサポート力が得られないとともに、ロック解除時の操作性の低下が伴われやすいという点である。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の請求項１に係るダイブイン格納シート構造は、床体下段部とシート本体との間に架設、枢着された四節リンクとしてなる支持リンク機構のうちの、後方側に配される後リンク部を、圧縮ばね態様の流体圧スプリングと、その上端に設けられた所定長のガイド孔をシート本体に設けられた枢軸に装着してシート本体にその上端が枢支、連結されて流体圧スプリングの付勢力による所定範囲内でのシート本体後部の押し上げを保障可能に支持するサポートアームとの組み合わせとして規定することによりシート本体後部をロック解除時にその持ち上がり位置で保持するとともに、この支持リンク機構の前リンク部に対し、所定のサポートスプリングからの付勢力を、格納位置から着座位置方向への回動サポート力として付与可能としたことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の請求項１に係るダイブイン格納シート構造によれば、流体圧スプリングの付勢力により、ロック解除に伴うシート本体後部の持ち上がり保持が得られるとともに、サポートスプリングの付勢力により、格納位置からの復元作業力の軽減がはかられるため、格納作業時、および復元作業時双方での作業性の改善が確実に可能になるという利点が得られる。
【００１１】
そして、着座位置方向への付勢力を前リンク部に付与することにより、急速な下降を防止する抑制操作等が不要となるため、格納時における、その格納位置付近での格納作業の容易化が十分にはかられるという利点も、この請求項１によれば得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
格納位置からの引き上げ初期時における回動サポート力の確保、およびロック解除時の作業性の向上を、構成の複雑化等を伴うことなく実現可能とした。
【実施例】
【００１４】
図１は、本発明のダイブイン格納シート構造を示す、そのダイブイン格納シート１０の概略側面図であり、これを見るとわかるように、このダイブイン格納シート構造においては、シートクッション１２およびシートバック１４の組み合わせとしてなるシート本体１６が、前リンク部１８、後リンク部２０によりなる支持リンク機構２２を介して前後方向に移動可能に支持されている。
【００１５】
この図１は、床体２４の上段載置面２４ａ上にシート本体１６の載置された、その着座位置での概略側面図であり、このシート本体は、支持リンク機構２２の回動により、この着座位置から、その前方下部位置である床体下段部２４ｂの足下スペースに格納可能に形成されている（図２参照）。
【００１６】
なお、この種のダイブイン格納シートの基本構成は、たとえば特開２０００−１０８７４５号公報等に開示の通り公知であるため、ここでの詳細な説明は省略する。
【００１７】
ここで、図１を見るとわかるように、支持リンク機構の前リンク部１８および後リンク部２０は、床体下段部２４ｂと、シート本体１６をなすシートクッション１２との間に架設、枢着されているが、この発明においては、支持リンク機構の前リンク部および後部リンクのうちの後リンク部が、圧縮ばね態様の流体圧スプリング２０−１と、この流体圧スプリングの付勢力による所定範囲内でのシート本体後部の押し上げを保障可能に支持するサポートアーム２０−２との組み合わせとして規定されている。
【００１８】
この後リンク部２０となる流体圧スプリング２０−１およびサポートアーム２０−２の下端は、たとえば、床体下段部２４ｂのブラケット２８に対し、単一の枢軸２６を介して枢支されるとともに、その各上端は、シートクッション１２に対し、個別の枢軸３０，３２によりそれぞれ枢支、連結されている。
【００１９】
そして、サポートアーム２０−２の上端は、所定長のガイド孔３４に対する枢軸３２の装着のもとで枢支、連結されている。つまり、この構成によれば、このガイド孔３４の長さの範囲内において、シート本体１６の上下動、つまりは流体圧スプリング２０−１の付勢力によるシート本体後部の押し上げ、およびこの付勢力に抗した押し下げが可能となる。
【００２０】
なお、図示のように、この構成においては、サポートアーム２０−２の上端枢着点（枢軸３２）より後方となる位置に、流体圧スプリング２０−１の上端枢着点（枢軸３０）が配置されている。
【００２１】
また、前リンク部１８の下端は、たとえば、床体下段部２４ｂのブラケット２８に対し、枢軸３６を介して枢支されるとともに、その上端は、シートクッション１２に対し、枢軸３８により枢支、連結されている。つまり、この構成によれば、シート本体１６の後部が、前リンク部上端の枢軸３８を支点とし、サポートアーム上端のガイド孔３４の範囲内で回動されるものとなっている。
【００２２】
この種のダイブイン格納シート１０においては、シート本体１６が、所定のロック手段４０のロックのもとで、その着座位置となる床体の上段載置面２４ａ上に固定的に載置されている。
【００２３】
なお、このロック手段４０としては、シートクッション１２の後部下端に設けられたキャッチユニット４２と、このキャッチユニットによる係合、把持の可能な床体のストライカ４４との組み合わせが例示できるが、この組み合わせとしてなるロック手段自体は公知であり、その構成自体はこの発明の主旨でないため、このロック手段に対する詳細な説明はここでは省略する。
【００２４】
たとえば、このロック手段４０に対するロック解除は、シートバック１４の肩部レバー（図示しない）の牽引操作による、シートバックの前倒し動作に連動して行われる。そして、このシートバック１４の前倒しに伴ってロック手段４０のロック解除がなされると、図３に示すように、シート本体１６の後部が、流体圧スプリング２０−１の付勢力のもとで、前リンク部１８上部の枢軸３８を支点として上方に持ち上げられる。
【００２５】
つまり、この構成によれば、ロック手段４０のロック解除と共にシート本体１６後部が流体圧スプリング２０−１の付勢力のもとで持ち上げられ、かつその位置で保持されるため、ロック解除後における、シート本体の自重に起因する再ロックは確実に防止可能となる。
【００２６】
そして、シート本体１６の格納時においては、作業者が、このロック解除状態のシート本体を前方に押し出すことで、シート本体が支持リンク機構２２の回動のもとで前方かつ下方に移動され、これにより、図２に示す床体下段部２４ｂの足下スペースに格納される。
【００２７】
ところで、この格納位置にあるシート本体１６を床体の上段載置面２４ａ上に復帰させるためには、作業者が、このシート本体をその自重に抗して引き上げる作業が要求される。そこで、この発明においては、この着座位置からシート本体１６を上昇させる付勢力を、前リンク部１８に対する回動サポート力として付与するものとしている。
【００２８】
この、前リンク部１８に付勢力を付与するサポートスプリング４６としては、図２に示すような、前リンク部の床体側枢軸、つまり枢軸３６周りに配された渦巻きばねが利用できる。
【００２９】
この渦巻きばね（サポートスプリング）４６は、着座位置から格納位置までの前リンク部１８の回動により巻かれることで、その付勢力が蓄えられる。そして、その付勢力を格納位置から着座位置方向への回動力の補助として前リンク部１８に作用させることにより、着座位置へのシート本体位置の復元作業時における、その作業力の軽減が可能となる。
【００３０】
なお、格納位置方向へのシート本体１６の移動にあたっては、前リンク部１８が渦巻きばねの付勢力に抗して回動されることになるため、格納位置方向へのシート本体１６の移動速度の減速がはかられることになる。つまり、この渦巻きばね４６を配することにより、シート本体格納時の作業性の向上をも同時に得ることができる。
【００３１】
上記のように、この発明のダイブイン格納シート構造によれば、後リンク部２０に圧縮ばね態様の流体圧スプリング２０−１を設けることにより、ロック解除に伴うシート本体１６後部の持ち上がり保持が得られるため、その作業性の向上が確実に可能となる。そして、前リンク部１８の枢軸３６周りに、着座位置方向への付勢力を前リンク部に付与する渦巻きばね４６を設けることにより、格納位置からの復元作業力の軽減がはかられるため、格納作業時、および復元作業時双方での作業性の改善が確実に可能となる。
【００３２】
また、前リンク部１８の枢軸３６周りに、着座位置方向への付勢力を前リンク部に付与する渦巻きばね４６を設けることにより、急速な下降を防止する抑制操作等が不要となるため、格納時における、その格納位置付近での格納作業の容易化が十分にはかられる。
【００３３】
そして、支持リンク機構の後リンク部２０に圧縮ばね態様の流体圧スプリング２０−１を設けるとともに、前リンク部１８の枢軸３６周りに、着座位置方向への付勢力を前リンク部に付与する渦巻きばね４６を設ければ足りるため、作業性の改善されたダイブイン格納シート構造が、その構成の複雑化を伴うことなく提供可能となる。
【００３４】
ここで、この実施例においては、ロック手段４０に対するロック解除操作を、シートバック１４の前倒し操作に連動して行われるものとして具体化しているが、ロック手段に対するロック解除操作であれば足りるため、これに限定されず、たとえば、シートバックの前倒し操作とは独立したものとして、そのロック解除操作を行ってもよい。しかしながら、ロック手段４０に対するロック解除操作を、シートバック１４の前倒し操作に連動させる構成であれば、その操作工数が削減できるため、シート本体１６の格納作業の簡素化、ひいてはその作業の容易化が確実にはかられる。
【００３５】
また、この実施例においては、前リンク部１８に対するサポートスプリングを、その床体側枢軸３６の周りに配した渦巻きばねとして具体化しているが、着座位置方向への付勢力を前リンク部に付与可能であれば足りるため、これに限定されず、たとえばねじりばね等を利用してもよい。しかしながら、このような渦巻きばね４６であれば、格納位置方向での前リンク部１８の回動抑制、および着座位置方向へのその回動推進が適切に得られるとともに、その付勢力を前リンク部に付与可能に、床体側枢軸３６周りに配設すれば足りるため、その構成の複雑化を伴うこともない。
【００３６】
上述した実施例は、この発明を説明するためのものであり、この発明を何等限定するものでなく、この発明の技術範囲内で変形、改造等の施されたものも全てこの発明に包含されることはいうまでもない。
【産業上の利用可能性】
【００３７】
この実施例においては、手動式のダイブイン格納シートを対象として説明したが、これに限定されず、たとえばモータ駆動式のものに、この発明を応用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】この発明に係るダイブイン格納シート構造を示す、ダイブイン格納シートの着座位置での概略側面作動図である。
【図２】ダイブイン格納シート構造を示す、ダイブイン格納シートの格納位置での概略側面作動図である。
【図３】ダイブイン格納シート構造を示す、ダイブイン格納シートのロック解除状態での概略側面作動図である。
【符号の説明】
【００３９】
１０  ダイブイン格納シート
２０  後リンク部
２０−１  流体圧スプリング
４６  サポートスプリング（渦巻きばね）
【図１】
0004467073.tif 000002
【図２】
0004467073.tif 000003
【図３】
0004467073.tif 000004