(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
原動機のスロットルバルブの開度を調整するスロットルレバーと、原動機で駆動する刈刃の回転を制動する制動装置とを備え、前記原動機及び前記刈刃のそれぞれの間に操作杆を渡した刈払機において、
この刈払機は、前記スロットルレバーに一端を連結したメインケーブルと、このメインケーブルの他端に連結するとともに原動機に隣接させた前記制動装置のカバーに取付けた中継部材と、この中継部材から前記スロットルバルブのスロットル軸に取付けたスロットルアームへ渡したスロットルケーブルと、前記中継部材から前記制動装置の作動を解除するブレーキアームへ渡した制動解除用ケーブルとを備え、
前記中継部材は、前記スロットルレバーを操作してメインケーブルを引いたときに、前記制動解除用ケーブルよりも前記スロットルケーブルを遅らせて引くようにしたディレイ機構を備え、ケースと、このケース内に収納されたワイヤ連結部材とからなり、
前記ワイヤ連結部材は、断面コ字状の部材であり、前記操作杆側の起立部に前記メインケーブルのワイヤ端部部材を掛け、前記原動機側の起立部に前記スロットルケーブルのワイヤ端部部材及び前記制動解除用ケーブルのワイヤ端部部材を掛け、
前記原動機側の起立部に対して前記スロットルケーブルのワイヤ端部部材を、前記制動解除用ケーブルのワイヤ端部部材よりも離した状態で配置することを特徴とする刈払機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、スロットル調整や刈刃の制動又は制動解除を行うために、レバー操作性を高め、操作レバーやハンドル周りの構造を簡素にし、組立性をも高めた刈払機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
原動機で刈刃を駆動する刈払機には、刈刃の回転数を調整するために原動機にスロットル調整装置を備え、刈刃を制動させるために刈刃と原動機との間の動力伝達経路に制動装置を備えたものがある。
このような刈払機としては、例えば、（１）実開昭５１−５３２４８号公報「刈払機に於ける回転カッター停止装置」、（２）特開昭５２−１４５１３５号公報「刈取作業機における刈刃の制動安全装置」に記載されたものが知られている。
【０００３】
上記公報（１）の技術は、同公報の第１図〜第３図に示されるように、原動機２（符号は公報に記載されたものをそのまま使用した。以下同様。）に駆動軸５、クラッチ７及び従動軸６を介して回転カッター３を連結し、ハンドル１０にブレーキレバー１６を取付け、このブレーキレバー１６にワイヤー１８を介して制動装置としてのブレーキシュー１１を連結し、ブレーキレバー１６の握りを解放することによりブレーキシュー１１を従動軸６の外周面に押し付けて回転カッター３の制動を行うようにしたものである。
【０００４】
上記公報（２）の技術は、同公報の第１図に示されるように、エンジンＥ（符号は公報に記載されたものをそのまま使用した。以下同様。）に回転軸１を介して刈刃１０を連結し、回転軸１を挿入した操作杆２にハンドル杆５を取付け、このハンドル杆５にブレーキレバーＢ及びスロットルレバーＤを取付け、同公報の第８図に示されるように、ブレーキレバーＢを刈刃１０を制動させるためのブレーキ部Ａにワイヤー１８で連結し、スロットルレバーＤをスロットルバルブ機構Ｔにワイヤー３５で連結し、これらのワイヤー１８，３５のそれぞれの途中にワイヤー１８，３５を連係させるための制御筐部Ｃを介在させたものである。
制御筐部Ｃは、支軸３２に制御体３１を回転自在に取付け、この制御体３１の各端部にそれぞれワイヤー１８，３５を取付けた機構である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記公報（１）の技術では、回転カッター３の回転数の調整をスロットルレバーで行う場合、作業者は、刈り払い作業中に、スロットルレバー及びブレーキレバー１６のそれぞれの操作を、例えば、ブレーキレバー１６を握って回転カッター３の制動を解除しつつスロットルレバーを操作して回転カッター３の回転数を高めていくというように、タイミングよく行わなければならず、レバー操作に熟練を要する。
【０００６】
また、作業者は、作業中は手でレバー操作を行うだけでなく、刈払機の姿勢を保持する必要があるため、作業性向上及び疲労軽減の点からできるだけレバー操作は簡単であることが望ましい。
【０００７】
上記公報（２）の技術では、ブレーキレバーＢを操作することで、ブレーキ部Ａの作動とスロットルバルブ機構Ｔの作動との連係を図る構造にしているが、ワイヤー１８，３５の途中に制御筐部Ｃを設けることで、構造が複雑になって制御筐部Ｃとワイヤー１８，３５との組立が難しくなる。
【０００８】
また、アウターチューブ３８，３９がスロットルレバーＤの操作に伴って大きく撓んだり元に戻ったりする構造であるため、アウターチューブ３８，３９が、例えば、作業者に干渉し、作業の邪魔になる。
更に、制御筐部Ｃは、支軸３２、制御体３１及び制御体３１の各端部にワイヤー１８，３５を取付けるための部品を備えるために、部品数が多くなる。
【０００９】
そこで、本発明の目的は、刈払機のスロットル調整や刈刃の制動又は制動解除を行うために、レバー操作性を高めるとともに、構造を簡素に且つ部品数を少なくして、刈払機の操作性及び作業性を向上させ、しかも組立性を向上させることにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１は、原動機のスロットルバルブの開度を調整するスロットルレバーと、原動機で駆動する刈刃の回転を制動する制動装置とを備え、原動機及び刈刃のそれぞれの間に操作杆を渡した刈払機において、この刈払機に、スロットルレバーに一端を連結したメインケーブルと、このメインケーブルの他端に連結するとともに原動機に隣接させた制動装置のカバーに取付けた中継部材と、この中継部材からスロットルバルブのスロットル軸に取付けたスロットルアームへ渡したスロットルケーブルと、中継部材から制動装置の作動を解除するブレーキアームへ渡した制動解除用ケーブルとを備え、中継部材が、スロットルレバーを操作してメインケーブルを引いたときに、制動解除用ケーブルよりもスロットルケーブルを遅らせて引くようにしたディレイ機構を備え、ケースと、このケース内に収納されたワイヤ連結部材とからなり、ワイヤ連結部材が、断面コ字状の部材であり、操作杆側の起立部にメインケーブルのワイヤ端部部材を掛け、原動機側の起立部にスロットルケーブルのワイヤ端部部材及び制動解除用ケーブルのワイヤ端部部材を掛け、原動機側の起立部に対してスロットルケーブルのワイヤ端部部材を、制動解除用ケーブルのワイヤ端部部材よりも離した状態で配置することを特徴とする。
【００１１】
スロットルレバーを操作することで、スロットルバルブの開度調整と制動装置の作動又は解除とを行うことができ、刈払機の操作性及び作業性を向上させることができる。
【００１２】
また、中継部材を原動機に隣接させた制動装置のカバーに取付けたため、例えば、スロットルレバーをハンドルに取付けた場合に、ハンドルから原動機近くの中継部材までメインケーブル１本のみを配置すればよく、ハンドル周りを簡素な構造にすることができ、刈払機の操作性を向上させることができる。
【００１３】
更に、１本のメインケーブルの配置が容易に行えるため、スロットルレバーを、例えば、Ｕ字状のハンドルの先端やハンドルと原動機とを連結する操作杆側に、場所を問わずに簡単に配置することができる。
【００１４】
また更に、中継部材にディレイ機構を備えたことにより、スロットルレバーの操作で、制動装置の作動又は解除とスロットルバルブの開度調整とを一連の動作でスムーズに行うことができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る刈払機を使用中の状態を示す側面図であり、作業者１０が刈払機１１を肩から吊りベルト１２で吊り下げ、右手１３で刈払機１１に設けた操作レバー装置１４を握り、左手１５でハンドル１６を把持して刈払い作業を行っている状態を示す。なお、この図では、作業者１０の右側に配置した刈払機１１を理解しやすくするために作業者１０に対して刈払機１１を透視するように描いた。
【００１６】
刈払機１１は、原動機としてのエンジン２１と、このエンジン２１で駆動する刈刃２２と、この刈刃２２にエンジン２１からの動力を伝えるための伝動軸２３と、エンジン２１及び刈刃２２のそれぞれの間に渡すとともに伝動軸２３を収納した操作杆２４と、エンジン２１より刈刃２２側の操作杆２４に取付けた前述の操作レバー装置１４と、この操作レバー装置１４より更に刈刃２２側に取付けたループ状のハンドル１６とからなる。なお、２６は伝動軸２３の先端と刈刃２２との間に介在させたギヤケース、２７は切刃２２のエンジン２１側を覆うカバー、２８は雑草である。
【００１７】
図２は本発明に係る刈払機のエンジン前部の断面図であり、エンジン２１の前方に、エンジン２１の出力軸（不図示）から伝動軸２３への動力を断続する遠心クラッチ５１を設け、この遠心クラッチ５１をエンジン２１前部に取付けたクラッチケース５２に収納し、このクラッチケース５２の前部に操作杆２４を取付け、エンジン２１の側部にキャブレタ５３を取付け、このキャブレタ５３にスロットルケーブル５４の一端を連結し、スロットルケーブル５４の他端を中継部材５５に連結し、この中継部材５５に前述の操作レバー装置１４（図１参照）まで延びるメインケーブル５６の一端を連結し、クラッチケース５２の下部に支軸５８を回転自在に取付け、この支軸５８に制動装置を構成するブレーキシュー６１を取付けたことを示す。
【００１８】
遠心クラッチ５１は、エンジン２１の出力軸に取付けたウェイト（不図示）と、このウェイトを内部に収納するとともに、出力軸が所定回転数になったときに遠心力で外方に移動したウェイトが接するカップ状のドラム６３とからなる。
ドラム６３は、底部に伝動軸２３の端部を取付けたものであり、また、前述のブレーキシュー６１を外面６３ａに押付けることで伝動軸２３ひいては刈刃２２（図１参照）を制動する制動装置６５を構成するものである。
【００１９】
従って、上記のクラッチケース５２は、制動装置６５を覆うカバーでもある。
伝動軸２３は一端をクラッチケース５２にベアリング６７で回転自在に支持し、他端をギヤケース２６（図１参照）内で回転自在に支持したものである。
【００２０】
図３は図２の３矢視図である。
キャブレタ５３は、ケース７１と、このケース７１内に開けた吸気通路を開閉するためのスロットルバルブ（不図示）と、このスロットルバルブに取付けたスロットル軸７２と、このスロットル軸７２に取付けたスロットルアーム７３と、このスロットルアーム７３の端部に回転自在に取付けた円柱状のワイヤ取付部７４と、前述のスロットルアーム７３がスロットル軸７２を中心にして反時計回りに回転したときにスロットルバルブの全開位置を規制するストッパ部７５と、スロットルアーム７３に先端を当てることでスロットルバルブの全閉位置を調整するビス７６とからなる。
【００２１】
ワイヤ取付部７４は、円柱の側面から底を有する横穴７８を開け、上面８１に横穴７８に一部を貫通する横溝８２を形成したものである。
横溝８２の幅は、横穴７８の内径より小さく、後述するスロットルケーブル５４のインナワイヤ５４ｂの線径より大きい。
【００２２】
スロットルケーブル５４は、アウタチューブ５４ａと、このアウタチューブ５４ａ内に移動可能に挿入したインナワイヤ５４ｂと、このインナワイヤ５４ｂの先端に取付けた円柱部材５４ｃと、前述のアウタチューブ５４ａの端部をエンジン２１側に設けたブラケット８４に取付けるためのチューブ端部部材５４ｄとからなる。
【００２３】
キャブレタ５３のワイヤ取付部７４にインナワイヤ５４ｂを連結するには、まず、インナワイヤ５４ｂの先端近くを、ワイヤ取付部７４の上面８１にほぼ平行にしながらワイヤ取付部７４の横溝８２内へ移動させ、次に円柱部材５４ｃを横穴７８内に挿入すればよい。
【００２４】
インナワイヤ５４ｂの張り具合を調整するには、チューブ端部部材５４ｄに形成したおねじにねじ結合するナット８５，８５を回して弛め、チューブ端部部材５４ｄを軸方向に移動させ、再びナット８５，８５を締め付ければよい。
【００２５】
図４は本発明に係る刈払機のクラッチケース周りの平面図であり、クラッチケース５２の上部に中継部材５５をボルト８６，８６で取付け、この中継部材５５の操作杆２４側にメインケーブル５６を連結し、中継部材５５のエンジン２１（図２参照）側に、前述のスロットルケーブル５４及び制動装置６５（図２参照）まで延びる制動解除用ケーブルとしてのブレーキケーブル８７を連結した状態を示す。
【００２６】
ここで、５６ａ，５６ｂ，５６ｃ，５６ｄはメインケーブル５６を構成するアウタチューブ、インナワイヤ、ワイヤ端部部材及びチューブ端部部材であり、インナワイヤ５６ｂはアウタチューブ５６ａ内に移動可能に挿入したもの、ワイヤ端部部材５６ｃはインナワイヤ５６ｂの先端に取付けたもの、チューブ端部部材５６ｄはアウタチューブ５６ａの先端に取付けたものである。
【００２７】
５４ｅ，５４ｆはスロットルケーブル５４のワイヤ端部部材及びチューブ端部部材であり、ワイヤ端部部材５４ｅはスロットルケーブル５４のインナワイヤ５４ｂの先端に取付けたもの、チューブ端部部材５４ｆはアウタチューブ５４ａの先端に取付けたものである。
【００２８】
８７ａ，８７ｂ，８７ｃ，８７ｄはブレーキケーブル８７を構成するアウタチューブ、インナワイヤ、ワイヤ端部部材及びチューブ端部部材であり、インナワイヤ８７ｂはアウタチューブ８７ａに移動可能に挿入したもの、ワイヤ端部部材８７ｃはインナワイヤ８７ｂの先端に取付けたもの、チューブ端部部材８７ｄはアウタチューブ８７ａの先端に取付けたものである。
【００２９】
中継部材５５は、ケース９１と、このケース９１内に収納したワイヤ連結部材９２とからなる。
ケース９１は、メインケーブル５６のチューブ端部部材５６ｄを操作杆２４側の側壁９１ａに取付け、スロットルケーブル５４のチューブ端部部材５４ｆ及びブレーキケーブル８７のチューブ端部部材８７ｄをエンジン２１側の側壁９１ｂに取付けた部材である。
【００３０】
ワイヤ連結部材９２は、図２において、断面コ字状の部材であり、図４において、操作杆２４側の起立部９２ａ及びエンジン２１側の起立部９２ｂのうち、起立部９２ａにメインケーブル５６のワイヤ端部部材５６ｃを掛け、起立部９２ｂにスロットルケーブル５４のワイヤ端部部材５４ｅ及びブレーキケーブル８７のワイヤ端部部材８７ｃを掛ける部材である。
【００３１】
図では、スロットルケーブル５４におけるインナワイヤ５４ｂのアウタチューブ５４ａからの突出量を、ブレーキケーブル８７におけるインナワイヤ８７ｂのアウタチューブ８７ａからの突出量より大きくして、しかもブレーキケーブル８７のワイヤ端部部材８７ｃをほぼワイヤ連結部材９２の起立部９２ｂに当てるようにするとともに、スロットルケーブル５４のワイヤ端部部材５４ｅを起立部９２ｂから離した。
ここでは、ワイヤ端部部材５４ｅから起立部９２ｂまでの距離と、ワイヤ端部部材８７ｃから起立部９２ｂまでの距離との差をＤとする。
【００３２】
このように、本発明は、ワイヤ連結部材９２の起立部９２ｂに対して、インナワイヤ５４ｂのワイヤ端部部材５４ｅをインナワイヤ８７ｂのワイヤ端部部材８７ｃよりも離した状態で配置することで、メインケーブル５６のインナワイヤ５６ｂを引いてワイヤ連結部材９２を移動させた時に、インナワイヤ５４ｂをインナワイヤ８７ｂよりも遅らせて引くようにしたディレイ機構９３を備えたものである。
【００３３】
図５（ａ），（ｂ）は本発明に係る刈払機の中継部材の組立要領を説明する説明図である。
図４に示した中継部材５５を組立てる、即ち中継部材５５にメインケーブル５６、スロットルケーブル５４及びブレーキケーブル８７を連結するには、まず、ケース９１の上面に設けた図示せぬ蓋を開け、図５（ａ）において、ケース９１の側壁９１ａに開けた貫通穴９１ｃにメインケーブル５６のワイヤ端部部材５６ｃ及びインナワイヤ５６ｂを通すとともに側壁９１ａにチューブ端部部材５６ｄを取付け、側壁９１ｂに開けた貫通穴９１ｄにスロットルケーブル５４のワイヤ端部部材５４ｅ及びインナワイヤ５４ｂを通すとともに側壁９１ｂにチューブ端部部材５４ｆを取付け、側壁９１ｂに開けた貫通穴９１ｅにブレーキケーブル８７のワイヤ端部部材８７ｃ及びインナワイヤ８７ｂを通すとともに側壁９１ｂにチューブ端部部材８７ｄを取付ける。
【００３４】
次に、（ｂ）において、ワイヤ連結部材９２の起立部９２ａに設けた溝９２ｃにインナワイヤ５６ｂを挿入し、起立部９２ｂに設けた溝９２ｄにインナワイヤ５４ｂを挿入し、起立部９２ｂに設けた溝９２ｅにインナワイヤ８７ｂを挿入する。そして、図４において、ケース９１に蓋を取付ければ、中継部材５５の組立は完了する。なお、ワイヤ連結部材９２は図２に示した中継部材５５の底部５５ａ上に載せてあるため、刈払い作業中にワイヤ連結部材９２が図２の上下にほとんど移動することはなく、図５ｂにおいて、各インナワイヤ５６ｂ，５４ｂ，８７ｂが溝９２ｃ，９２ｄ，９２ｅから外れることはない。
【００３５】
図６は図４の６−６線断面図であり、刈払機の制動装置を説明する図である。
制動装置６５は、ブレーキケーブル８７（図４参照）と、このブレーキケーブル８７のアウタチューブ８７ａ（図４参照）の先端をクラッチケース５２に取付けるためのケーブル固定金具９５と、このケーブル固定金具９５の端部内側から引出したインナワイヤ８７ｂの先端に連結したブレーキアーム９６と、このブレーキアーム９６に取付けた前述の支軸５８と、この支軸５８に取付けた前述のブレーキシュー６１と、このブレーキシュー６１を押し付けることで伝動軸２３を制動するためのドラム６３と、ブレーキシュー６１をドラム６３に押し付ける方向に弾性力を発生する引張コイルばね９７とからなる。なお、８７ｅはブレーキケーブル８７のワイヤ端部部材である。
図では、ブレーキケーブル８７のインナワイヤ８７ｂを引いていないので、ブレーキシュー６１は引張コイルばね９７の弾性力でドラム６３を押し付けた状態にある。
【００３６】
ケーブル固定金具９５は先端におねじ部９５ａを形成したものであり、クラッチケース５２に設けた起立壁１０１に溝部１０１ａを形成し、この溝部１０１ａにおねじ部９５ａを挿入し、起立壁１０１の両側からナット１０２，１０２で締めて固定したものである。
引張コイルばね９７は、一端をブレーキシュー６１に設けたばね掛け部１０３に掛け、他端をクラッチケース５２に取付けたばね掛けピン１０４に掛けたものである。
【００３７】
上記したケーブル固定金具９５及びブレーキアーム９６は、クラッチケース５２の外側に配置したものであるが、図２に示したケースカバー１０５で覆い、外部に露出しないようにした。
ここで、インナワイヤ８７ｂの張り具合を調整するには、ナット１０２，１０２を回して弛め、ケーブル固定金具９５を軸方向に移動させ、再びナット１０２，１０２を締め付ければよい。
【００３８】
図７は本発明に係る刈払機の操作レバー装置の断面図であり、操作レバー装置１４は、ハンドルケース１０６と、このハンドルケース１０６にエンジン２１（図２参照）の回転数を調整するためにスイング可能に取付けたスロットルレバー１０７と、スロットルレバー１０７を一時的に固定するためにハンドルケース１０６にスイング可能に取付けたロックレバー１０８と、エンジン２１を停止させるためのキルスイッチ１１１とからなる。
【００３９】
ハンドルケース１０６は、操作杆２４を挟み込む２つのケースから構成したものであり、一端は２つのケースから突出させた突出片１０６ａ，１０６ａ（奥側の突出片１０６ａは不図示）をボルト１１２で締め付け、他端側は図示せぬボルトで締め付けて操作杆２４に固定する。
【００４０】
スロットルレバー１０７は、指を掛けて操作する操作部１０７ａと、メインケーブル５６のインナワイヤ５６ｂに連結したワイヤ連結アーム１０７ｂと、ハンドルケース１０６に設けた支軸１０６ｂを受ける軸受部１０７ｃとからなる。
【００４１】
ロックレバー１０８は、例えば、エンジン２１（図１参照）のアイドリング状態で刈刃２２（図１参照）を制動している場合に、スロットルレバー１０７の操作を規制する部材であり、手のひらで押さえる押さえ部１０８ａと、スロットルレバー１０７のワイヤ連結アーム１０７ｂに結合させるアーム結合部１０８ｂと、ハンドルケース１０６に設けた支軸１０６ｃを受ける軸受部１０８ｃとからなる。
【００４２】
ここで、５６ｅはメインケーブル５６のインナワイヤ５６ｂ先端に取付けたワイヤ端部部材、５６ｆはメインケーブル５６の端部近くをハンドルケース１０６に固定するためにアウタチューブ５６ａに取付けたケース取付部材、１１４はスロットルレバー１０７に時計回りの弾性力を与えるねじりコイルばね、１１５はロックレバー１０８に反時計回りの弾性力を与えるねじりコイルばねである。
【００４３】
インナワイヤ５６ｂの張り具合を調整するには、ケース取付部材５６ｆに形成したおねじにねじ結合するナット１１６，１１６を回して弛め、ケース取付部材５６ｆを軸方向に移動し、再びナット１１６，１１６を締め付ければよい。
【００４４】
以上に述べた刈払機１１の作用を図８〜図１１で説明する。
図８（ａ），（ｂ）は本発明に係る刈払機の作用を説明する第１作用図である。
まず、エンジンを始動させ、アイドリング状態とする。
この時、図２で説明したように遠心クラッチ５１はエンジン回転数が所定値を下回っているために切れた状態にあり、しかも、図６で説明したようにドラム６３をブレーキシュー６１が押し付けているため、刈刃は回転しない。
【００４５】
この状態で、図８（ａ）において、ハンドルケース１０６を握りながら図の矢印ａのようにロックレバー１０８を手のひらで押さえる。これによって、スロットルレバー１０７のワイヤ連結アーム１０７ｂからロックレバー１０８のアーム結合部１０８ｂを外し、スロットルレバー１０７のロックを解除する。従って、スロットルレバー１０７の操作が可能になる。
【００４６】
（ｂ）において、スロットルレバー１０７の操作部１０７ａを指で操作して矢印ｂのようにスロットルレバー１０７の全ストロークの中間までスイングさせ、メインケーブル５６のインナワイヤ５６ｂを矢印ｃのように引く。
【００４７】
図９（ａ），（ｂ）は本発明に係る刈払機の作用を説明する第２作用図である。
図９（ａ）において、メインケーブル５６のインナワイヤ５６ｂを矢印ｃのように引くことで、ワイヤ連結部材９２を介してブレーキケーブル８７のインナワイヤ８７ｂを、矢印ｄのようにインナワイヤ５６ｄの動きとほぼ同時に引く。
【００４８】
（ｂ）において、ブレーキケーブルのインナワイヤ８７ｂを矢印ｄのように引いて、ブレーキアーム９６を支軸５８を中心にして矢印ｅのようにスイングさせ、ブレーキアーム９６と一体のブレーキシュー６１を引張コイルばね９７の弾性力に抗して矢印ｆのようにスイングさせてブレーキシュー６１をドラム６３から離す。
【００４９】
図１０は本発明に係る刈払機の作用を説明する第３作用図である。
スロットルレバー１０７を矢印ｇのように更にスイングさせ、メインケーブル５６のインナワイヤ５６ｂを矢印ｈのように更に引く。
【００５０】
図１１（ａ），（ｂ）は本発明に係る刈払機の作用を説明する第４作用図である。
（ａ）において、メインケーブル５６のインナワイヤ５６ｂを矢印ｈのように更に引いて、ワイヤ連結部材９２を介してブレーキケーブル８７のインナワイヤ８７ｂを矢印ｊのように更に引くとともに、図９では引いていなかったスロットルケーブル５４のインナワイヤ５４ｂを矢印ｋのように引く。
【００５１】
（ｂ）において、スロットルケーブル５４のインナワイヤ５４ｂを矢印ｋのように引いて、キャブレタ５３のスロットルアーム７３をスロットル軸７２を中心にして矢印ｍの方向に回転させる。
【００５２】
これにより、スロットル軸７２に取付けたスロットルバルブを開け、エンジンに供給する空気量及び燃料を増やしてエンジン回転数を高める。
エンジン回転数が所定値以上になると、図２において、遠心クラッチ５１が接続し、エンジン２１から刈刃に動力が伝わり、刈刃が回転する。
【００５３】
以上の図３、図４、図５及び図６で説明したように、本発明は第１に、エンジン２１（図１参照）のスロットルバルブの開度を調整するスロットルレバー１０７と、エンジン２１で駆動する刈刃２２（図１参照）の回転を制動する制動装置６５とを備えた刈払機１１（図１参照）において、この刈払機１１に、スロットルレバー１０７に一端を連結したメインケーブル５６と、このメインケーブル５６の他端に連結するとともにエンジン２１に隣接させたクラッチケース５２に取付けた中継部材５５と、この中継部材５５からスロットルバルブのスロットル軸７２に取付けたスロットルアーム７３へ渡したスロットルケーブル５４と、中継部材５５から制動装置６５の作動を解除するブレーキアーム９６へ渡したブレーキケーブル８７とを備えたことを特徴とする。
【００５４】
スロットルレバー１０７を操作することで、スロットルバルブの開度調整と制動装置の作動又は解除とを行うことができ、刈払機１１の操作性及び作業性を向上させることができる。
【００５５】
また、中継部材５５をエンジン２１に隣接させたクラッチケース５２に取付けたため、例えば、スロットルレバー１０７をハンドル１６（図１参照）に取付けた場合に、ハンドル１６からエンジン２１近くの中継部材５５までメインケーブル５６を１本のみ配置すればよく、ハンドル１６周りを簡素な構造にすることができ、刈払機１１の操作性を向上させることができる。
【００５６】
更に、１本のメインケーブル５６の配置が容易に行えるため、スロットルレバー１０７を、例えば、操作杆２４に取付けた操作レバー装置１４や、後述するＵ字状のハンドル１２１（図１２参照）の先端に取付けた操作レバー装置１２２（図１２参照）に、場所を問わずに簡単に配置することができる。
また更に、スロットルレバー１０７を操作しても、各ケーブル５６，５４，８７が大きく撓むことがないため、各ケーブル５６，５４，８７が作業者１０（図１参照）に干渉せず、作業の邪魔にならない。従って、刈払機１１の作業性を向上させることができる。
【００５７】
本発明は第２に、図４で説明したように、中継部材５５に、スロットルレバー１０７（図６参照）を操作してメインケーブル５６のインナワイヤ５６ｂを引いたときに、ブレーキケーブル８７のインナワイヤ８７ｂよりもスロットルケーブル５４のインナワイヤ５４ｂを遅らせて引くようにしたディレイ機構９３を備えたことを特徴とする。
【００５８】
中継部材５５にディレイ機構９３を備えたことにより、スロットルレバー１０７の操作で、制動装置６５（図６参照）の作動又は解除とスロットルバルブの開度調整とを一連の動作でスムーズに行うことができる。
また、中継部材５５は、構造が簡素で部品数が少ないため、組立性を高めることができるとともに製造コストを抑えることができる。
【００５９】
図１２は本発明に係る刈払機の別の実施の形態を使用中の状態を示す側面図であり、図１〜図１１で説明した実施の形態と同一構成については同一符号を付け、詳細説明は省略する。
刈払機１２０は、操作杆２４にＵ字状のハンドル１２１を取付け、このハンドル１２１の一端部に操作レバー装置１２２を取付け、ハンドル１２１の他端部にグリップ１２３を取付け、作業者１２が右手１３で操作レバー装置１２２を握りながら操作し、左手１５でグリップ１２３を保持するようにしたものである。
【００６０】
図１３は本発明に係る刈払機の別の実施の形態における操作レバー装置の断面図であり、操作レバー装置１２２は、ハンドルケース１２５と、このハンドルケース１２５にエンジン２１（図１参照）の回転数を調整するためにスイング可能に取付けたスロットルレバー１２６と、このスロットルレバー１２６を一時的に固定するためにハンドルケース１２５にスイング可能に取付けたロックレバー１２７と、エンジン２１を停止させるためのキルスイッチ１２８とからなる。
【００６１】
ハンドルケース１２６は、ハンドル１２１を挟み込む２つのケースから構成し、図示せぬビスでハンドル１２１に固定する。
スロットルレバー１２６は、指を掛けて操作する操作部１２６ａと、メインケーブル５６のインナワイヤ５６ｂに連結したワイヤ連結アーム１２６ｂと、ハンドルケース１２５に設けた支軸１２５ａを受ける軸受部１２６ｃとからなる。
【００６２】
ロックレバー１２７は、手のひらで押さえる押さえ部１２７ａと、スロットルレバー１２６のワイヤ連結アーム１２６ｂに一時的に結合させるアーム結合部１２７ｂと、ハンドルケース１２５に設けた支軸１２５ｂを受ける軸受部１２７ｃとからなる。
上記したスロットルレバー１２６及びロックレバー１２７の作用は、図７に示したスロットルレバー１０７及びロックレバー１０８の作用と同一であり、説明は省略する。
【００６３】
ここで、１２５ｃはメインケーブル５６のアウタチューブ５６ａの端部を取付けるためにハンドルケース１２５に設けたチューブ取付部、１３１はスロットルレバー１２６に時計回りの弾性力を与えるねじりコイルばね、１３２はロックレバー１２７に反時計回りの弾性力を与えるねじりコイルばねである。
【００６４】
尚、本実施の形態では、中継部材５５のワイヤ連結部材９２を、断面コ字状としたが、これに限らず、１枚の板状部材に溝を３ヶ所設け、それぞれの溝にインナワイヤを掛けてもよい。
【００６５】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１の刈払機は、スロットルレバーに一端を連結したメインケーブルと、このメインケーブルの他端に連結するとともに原動機に隣接させた制動装置のカバーに取付けた中継部材と、この中継部材からスロットルバルブのスロットル軸に取付けたスロットルアームへ渡したスロットルケーブルと、中継部材から制動装置の作動を解除するブレーキアームへ渡した制動解除用ケーブルとを備えたので、スロットルレバーを操作することで、スロットルバルブの開度調整と制動装置の作動又は解除とを行うことができ、刈払機の操作性及び作業性を向上させることができる。
【００６６】
また、中継部材を原動機に隣接させた制動装置のカバーに取付けたため、例えば、スロットルレバーをハンドルに取付けた場合に、ハンドルから原動機近くの中継部材までメインケーブル１本のみを配置すればよく、ハンドル周りを簡素な構造にすることができ、刈払機の操作性を向上させることができる。
【００６７】
更に、１本のメインケーブルの配置が容易に行えるため、スロットルレバーを、例えば、Ｕ字状のハンドルの先端やハンドルと原動機とを連結する操作杆側に、場所を問わずに簡単に配置することができる。
【００６８】
また更に、中継部材に、スロットルレバーを操作してメインケーブルを引いたときに、制動解除用ケーブルよりもスロットルケーブルを遅らせて引くようにしたディレイ機構を備えたので、スロットルレバーの操作で、制動装置の作動又は解除とスロットルバルブの開度調整とを一連の動作でスムーズに行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係る刈払機を使用中の状態を示す側面図
【図２】  本発明に係る刈払機のエンジン前部の断面図
【図３】  図２の３矢視図
【図４】  本発明に係る刈払機のクラッチケース周りの平面図
【図５】  本発明に係る刈払機の中継部材の組立要領を説明する説明図
【図６】  図４の６−６線断面図
【図７】  本発明に係る刈払機の操作レバー装置の断面図
【図８】  本発明に係る刈払機の作用を説明する第１作用図
【図９】  本発明に係る刈払機の作用を説明する第２作用図
【図１０】  本発明に係る刈払機の作用を説明する第３作用図
【図１１】  本発明に係る刈払機の作用を説明する第４作用図
【図１２】  本発明に係る刈払機の別の実施の形態を使用中の状態を示す側面図
【図１３】  本発明に係る刈払機の別の実施の形態における操作レバー装置の断面図
【符号の説明】
１１…刈払機、２１…原動機（エンジン）、２２…刈刃、２４…操作杆、５２…制動装置のカバー（クラッチケース）、５４…スロットルケーブル、５４ｅ…スロットルケーブルのワイヤ端部部材、５５…中継部材、５６…メインケーブル、５６ｃ…メインケーブルのワイヤ端部部材、６５…制動装置、７２…スロットル軸、７３…スロットルアーム、８７…制動解除用ケーブル（ブレーキケーブル）、８７ｃ…制動解除用ケーブルのワイヤ端部部材、９１…ケース、９２…ワイヤ連結部材、９２ａ…操作杆側の起立部、９２ｂ…原動機側の起立部、９３…ディレイ機構、９６…ブレーキアーム、１０７，１２６…スロットルレバー。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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