(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ゴム混合物の少なくとも１つの連結ブリッジにより連結される主壁を備えたカットアウトを成形するための、ゴムトレッドを成形する金型部分を取り付けることを意図した成形要素（１、１０１、２０１、３０１）であって、
成形部分（３、１０３、２０３、３０３）により延長されたアンカー部分（２、１０２、２０２、３０２）を有し、該アンカー部分は金型部分に固定するためのものであり、金型部分の成形面から突出することを意図した前記成形部分は少なくとも２つの延長部（３１、３２；１３１、１３２；２３１、２３２；３３１、３３２）を備え、延長部の面はカットアウトの壁を成形するためのものであり、これらの延長部の少なくとも１つは、延長部に固定された枢着ピン（５、２０８、２０８′）の回りで枢動できるように取り付けられた少なくとも１つの枢動アーム（４、１０４、２０４、２０４′、３０４）を備えており、成形位置において、少なくとも１つの枢動アームが、同じ成形要素の少なくとも１つの他の延長部に当接して、成形要素を貫通する連結ブリッジを成形するための少なくとも１つのオリフィス（６、１０６、１０７、２０６、２０７、３０６）を形成する成形要素において、枢動できるように取り付けられた前記各枢動アームの枢着ピンは、前記各枢動アーム、および該枢動アームを支持する延長部を貫通し、さらに、前記各枢動アームが、金型取出し中にゴムによって及ぼされる力の作用により枢動できるように金型取出しの方向と垂直である、
ことを特徴とする成形要素。
【請求項２】
未だ加硫されていないゴム混合物内に成形要素を進入させるときに、各枢動アーム（４、１０４、２０４、２０４′、３０４）の成形位置への回転を容易にするため、金型取出し時の各枢動アームの最大回転角度を制限する手段が設けられている、
ことを特徴とする請求項１記載の成形要素。
【請求項３】
金型取出しの後に成形位置に復帰させるため、枢動アーム（４、１０４、２０４、２０４′、３０４）を回転させる弾性戻し手段が設けられている、
ことを特徴とする請求項１または２記載の成形要素。
【請求項４】
前記枢動アーム（４、１０４、２０４、２０４′、３０４）が成形位置に回転することを維持する保持手段が更に設けられており、該保持手段は所与の力レベルまで有効である、
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項記載の成形要素。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項記載の少なくとも１つの成形要素（１、１０１、２０１、３０１）を有することを特徴とするタイヤトレッド用金型部分（３１０）。
【請求項６】
成形面（４１０′）が設けられておりかつ金型取出しの方向Ｘに変位できる金型部分（４１０）であって、金型部分の成形面から突出する少なくとも２つのレリーフ要素（４１１、４１２、４１３）を有し、少なくとも１つのレリーフ要素（４１１、４１２）が枢着ピン（４２０、４２１）の回りで枢動できるように取り付けられた少なくとも１つの枢動アーム（４１６、４１７）を支持しており、成形位置において、レリーフ要素（４１１、４１２）上で枢動できるように取り付けられた少なくとも１つの枢動アーム（４１６、４１７）が、他のレリーフ要素（４１３）に当接して、トレッドの成形中にゴム混合物が通り得るようにした少なくとも１つのオリフィス（４１８、４１９）を形成している金型部分（４１０）において、枢動できるように取り付けられた前記各枢動アームの枢着ピン（４２０、４２１）は、前記各枢動アームを貫通し、かつ、該枢動アームを支持するレリーフ要素に固定されており、さらに、前記各枢動アームが、金型取出し中にゴムによって及ぼされる力の作用により枢動できるように金型取出し方向Ｘと垂直である、
ことを特徴とする金型部分（４１０）。
【請求項７】
少なくとも１つの枢動アーム（４１６、４１７）を備えたレリーフ要素（４１１、４１２）が、カットアウトを成形する他のレリーフ要素（４１３）と協働し、カットアウトの主壁がゴム混合物からなる少なくとも１つの連結ブリッジにより連結され、少なくとも１つの枢動アームが、成形部分の成形面（４１０′）からゼロより大きい距離の位置に全体的に配置されている、
ことを特徴とする請求項６記載の金型部分（４１０）。
【請求項８】
トレッドの新しい成形作業の度毎に、各枢動アーム（４１６、４１７）を成形位置に押し戻す弾性戻し手段が更に設けられている、
ことを特徴とする請求項６または７記載の金型部分（４１０）。
【請求項９】
請求項６〜８のいずれか１項記載の少なくとも１つの金型部分を備えた金型により成形されたトレッドを有する、
ことを特徴とするタイヤ。
【請求項１０】
請求項５記載の少なくとも１つの金型部分を備えた金型により成形されたトレッドを有する、
ことを特徴とするタイヤ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、タイヤのトレッドにカットアウト（cutout）を成形するための成形要素、および少なくとも１つのこのような成形要素が設けられた金型に関する。
【０００２】
【従来の技術】
本件出願人に係るフランス国特許ＦＲ２  ７５９  ３２３には、特に走行ノイズおよび耐摩耗性に関して優れているタイヤトレッド用の新規なトレッドパターンが開示されている。このフランス国特許では、複数のカットアウトを有するタイヤトレッドパターントであって、カットアウトの壁が少なくとも１つの連結ブリッジにより連結されているトレッドパターンが提案されている。また、連結ブリッジを成形するため、成形中にゴム混合物が通り得るようにした少なくとも１つのオリフィスが設けられている、例えば紙で作られたインサートが、成形および加硫の前にトレッド内に導入される構成の製造方法も提案されている。
【０００３】
他のフランス国特許ＦＲ２  ７５９  ３２１では、本件出願人は、上方部分および下方部分（各部分には、連結ブロックが設けられたカットアウトを成形すべく協働する成形要素が設けられている）からなる金型を用いてこのようなトレッドパターンを成形する方法を提案している。この方法は非常に優れたものであるが、第１に、トレッドを製造する必要があり、第２に、トレッドが存在しないタイヤ素材上に前記トレッドを組み付ける必要がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の１つの目的は、トレッドにインサート材料を導入する必要なくして、トレッドが設けられたタイヤの成形および加硫中にトレッドを直接成形することにより、少なくとも１つの連結ブリッジが設けられた少なくとも１つのカットアウトを備えたトレッドを製造することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、ゴム混合物に、該ゴム混合物の少なくとも１つの連結ブリッジを介して連結された主壁を備えたカットアウトを成形するための金型に取り付けられる成形要素を提案する。各金型部分は、トレッドの走行面を成形する成形面を有し、成形／金型取出し（moulding／demoulding）方向に移動できる。
【０００６】
本発明による成形要素はアンカー部分を有し、該アンカー部分は、成形部分に固定されることを意図しかつ金型部分の成形面から突出する成形部分により延長されている。本発明による成形要素の成形部分は、延長部を形成する少なくとも２つの延長部を有し、該延長部の面はカットアウトを形成する壁を成形するためのものであり、これらの延長部の少なくとも１つが、延長部に固定された枢着ピンの回りで枢動するように取り付けられた少なくとも１つのアームを有している。
【０００７】
この成形要素は、成形位置において、少なくとも１つの枢動アームが、同じ成形要素の少なくとも１つの他の延長部に当接して、成形要素を貫通する、連結ブリッジを成形するための少なくとも１つのオリフィスを形成することを特徴とする。
【０００８】
用語「カットアウト（cutout）」は、乗用車または重車両用タイヤの分野において、少なくとも３mmに等しい幅をもつことを特徴とする溝、または３mmより小さい幅をもつことを特徴とする切込み（incision）を意味するものと理解されたい。
【０００９】
成形位置では、成形要素の一方の壁面の一部が他方の延長部と接触すると、回転可能なアームが同じ成形要素の他方の延長部に当接する。本発明の範囲内で、延長部に取り付けられた枢動アームが同じ成形要素の他方の延長部の枢動アームと接触するように構成することもできる。
【００１０】
金型取出し作動の開始時で、本発明の成形要素に取り付けられる金型によりトレッドを成形および加硫した後、回転可能な各アームは、オリフィス内で成形された連結ブリッジにより加えられる力を受けて回転し、成形された連結ブリッジを破壊することなく、トレッドから成形要素を取り出すことができる。もちろん、この金型取出しは、ゴム混合物の機械的特性（より詳しくは、ゴム混合物のいかなる破壊もなく大きく変形できる能力）によってのみ可能になる。
【００１１】
回転可能な各アームを、該アームが成形位置において占める位置に押しやる弾性戻し手段を設けることが有効であり、これにより良好な成形幾何学的形状（moulding geometry）を確保できる。同じ目的で、単独でまたは前述の構成と組合せて、前記可動アームを成形位置に保持する手段を設けることができ、これらの手段は所定の力レベル（もちろん、この力レベルは、金型取出しを可能にするため金型取出し時にゴム混合物により加えられる力より小さい）まで有効である。
【００１２】
また、本発明は、タイヤトレッド用の金型部分に関する。この金型部分には、トレッドの走行面を成形するための成形面が設けられ、金型部分は成形／金型取出し方向に変位できる。この金型部分は金型部分の成形面から突出する少なくとも２つのレリーフ要素を有し、少なくとも１つのレリーフ要素が支持体を有し、該支持体は、これに取り付けられた枢着ピンの回りで枢動できるように取り付けられた少なくとも１つのアームに当接する。
【００１３】
金型部分は、成形位置において、レリーフ要素上で枢動できるように取り付けられた少なくとも１つのアームが、他のレリーフ要素に当接して、トレッドの成形中にゴム混合物が通り得るようにした少なくとも１つのオリフィスを形成することを特徴とする。
【００１４】
「枢動アームのレリーフ要素との当接」とは、成形位置において、アームが、レリーフ要素の少なくとも１つの面と少なくとも一部が接触する面を有することを意味すると理解されたい。
【００１５】
本発明による金型部分は、より詳しくは、トレッドにカットアウトを成形することを可能にし、カットアウトの主壁が１つ以上の連結ブリッジにより連結され、少なくとも１つの連結ブリッジは成形されたトレッドの走行面の下に全体的に配置される（このため、少なくとも１つのアームが、成形部分の成形面からゼロより大きい距離の位置に配置される）。
【００１６】
トレッドの成形および加硫後および金型取出し時（すなわち、トレッドからレリーフ要素を取り出すとき）に、成形／金型取出し方向を含む平面内で枢動できるように取り付けられたアームは、レリーフ要素のオリフィスを通るゴム混合物により加えられる力の作用を受けて枢動する。ひとたび枢動アームが枢動すると、連結ブリッジを全く破壊することなく、トレッドからレリーフ要素を離脱させることができる。
【００１７】
好ましくは、成形位置で枢動アームが占める位置に枢動アームを成形位置に押し戻す弾性戻し手段が更に設ける。また、枢動アームを成形位置に保持する手段を付加することができ、これらの手段は、所定の力レベル（もちろん、この力レベルは、金型取出し時にゴム混合物により加えられる力より小さい）まで有効である。
【００１８】
【発明の実施の形態】
上記本発明は、非制限的な態様で本発明の幾つかの実施形態を示す添付図面に関連して述べる以下の説明を参照することにより一層良く理解されよう。
【００１９】
図１には、切込み（該切込みは、その主壁を連結する連結ブリッジを備えている）を成形するための成形要素１が成形位置にあるところが示されている。この成形要素１は、オリフィス６を備えた実質的にブレードの形態をなしており、オリフィス６内で成形される連結ブリッジを備えた切込みを成形する。成形要素１は、金型部分に固定するためのアンカー部分２を有し、該アンカー部分からは、前記金型部分の成形面から突出させるための成形部分３が延長している（アンカー部分２と成形部分３との境界は、破線２３で概略的に示されている）。成形部分３は２つの主成形面３′、３″を有している（この図面には前方の面３′のみが示されている）。主成形面３′、３″は実質的に平行でありかつ前記成形部分３の他の寸法に比べて小さい距離だけ互いに間隔を隔てている。成形部分３は２つの延長部３１、３２を有し、該延長部は直方体の形状をなしかつ不等長の長さを有している。
【００２０】
また、一方の成形面３′から他方の成形面３″へと垂直に貫通する枢着ピン５の回りで自由に回転できるように枢動アーム４が枢着されており、該枢動アーム４は延長部３１、３２と同じ厚さを有しかつ内側成形面４３および外側成形面４２を有している。図１に示す成形位置では、枢動アーム４の内側成形面４３の端部が、他方の延長部３２の壁と接触した状態にある。
【００２１】
金型取出しフェーズの間、成形要素１は、該成形要素１が取り付けられている金型部分により、図１に矢印Ｘで示す方向に駆動される。このフェーズの間、オリフィス６内で成形された連結ブリッジは、成形されたトレッドからの成形要素の取出しに抵抗し、枢動アーム４に力を作用する。これにより、枢動アーム４は、回転できるように取り付けられているため枢着ピン５の回りで回転し、連結ブリッジを離脱させるための通路を創出する。図２は、図１と同じ成形要素１が金型取出しの最終フェーズにあるところを示し、枢動アーム４は開放位置にあり、成形されたトレッドから成形要素１を取り出すことができる。
【００２２】
延長部３１には、枢動アーム４の最大回転を制限するように枢動アーム４を支持する手段を設けることが好ましい。これにより、金型取出しのために創出される通路が、連結ブリッジにいかなる破壊をも生じさせることがない充分な寸法をもつことができ、同時に、成形された新しいトレッドのゴム混合物により加えられる力を受けて、枢動アーム４が延長部３２と接触する成形位置を占めることを可能にする。本発明では、これらの手段は、枢動アーム４の外面４２が当接する、Ｘ方向に対して傾斜した支持面４１からなる。
【００２３】
成形位置への枢動アーム４の戻りを更に改善するため、本発明による成形要素１には、金型取出しの後に、枢動アーム４を他方の延長部３２に接触するように押し戻すべく作用する、延長部３１に固定された例えばばねのような関連弾性戻し手段を設けることができる。
【００２４】
他の有効な変更形態として、枢動アーム４に、成形位置において延長部３２を超えて突出する延長部を設けることができ、これによりレバー効果が増大されて、本発明による成形要素が設けられた金型を閉じる瞬間に、非加硫ゴム混合物中への進入作動時の枢動アームの回転運動が容易になる。
【００２５】
また、トレッドの新たな成形の前に、枢動アームが適正成形位置にありかつこの位置に維持されるようにするため、枢動アームを成形位置に保持する手段を設けるのが有効であり、これらの手段は所定レベルの力（もちろん、この力は、金型取出し時にゴム混合物により加えられる力レベルより小さい）を発生するのが有効である。
【００２６】
図３に示す成形要素１０１は、主壁が平らでかつオリフィス１０６、１０７内に成形される２つの連結ブリッジにより機械的に連結される構成の、厚さＷのカットアウトを成形するためのものである。図３の斜視図では、カットアウトの一方の主壁を成形するための前面１０３′のみを見ることができる。図３の実施形態では、成形要素１０１は、金型に固定するためのアンカー部分１０２を有し、該アンカー部分は、３つの延長部１３１、１３２、１３３からなる成形部分１０３により延長されている。１つの延長部１３１には、枢着ピン１０５の回りで延長部１３１に対して回転できるように取り付けられたアーム１０４が設けられており、該アーム１０４は、延長部１３２、１３３の端部１３２′、１３３′と接触して、成形位置において成形要素を形成することができる。端部１３２′、１３３′はベベル状に形成されており、これらのベベル状端部は、延長部１３２、１３３と接触するようにアーム１０４の内面１０４′に形成されたＶ型溝内に配置される。この構成は、延長部に対する枢動アームの適正位置決めを確保する長所を有している。
【００２７】
成形位置にあるところが示された図３の形態では、延長部と、枢着されたアームとにより、成形要素をその深さ方向に貫通する２つのオリフィス１０６、１０７が形成される。
【００２８】
大きい長さＬをもつ成形要素の場合には、金型取出しが困難である。すなわち、成形要素を包囲するゴム混合物を過酷に変形させることなく、成形後のトレッドから成形要素を取り出すことは困難である。この過酷な変形により、ゴム混合物に破壊または裂けが生じることがある。この場合に金型取出しを容易にするには、枢動アームを２つの部分から構成するのが有効である。互いに延長線上にあるこれらの２つの部分は、例えば中間延長部１３２のレベルで相対移動できるように取り付けられており、２つのアームのうちの一方のアームは、１つの延長部に固定された枢着ピン上でいつでも枢動できるように取り付けられている。
【００２９】
図４は、厚さ方向に垂直な平面内で切断した他の成形要素２０１の断面図であり、この成形要素は、成形／金型取出し方向に上下に配置された２つの連結ブリッジが設けられた切込みをタイヤトレッドに成形するためのものである。この成形要素２０１は、アンカー部分２０２を備えた小さい厚さの平らな金属板で作られ、アンカー部分２０２は、同長の２つの延長部２３１、２３２を備えた成形部分２０３により延長されている。各延長部には、成形要素０１の厚さ方向に貫通する枢着ピン２０８、２０８′の回りで回転できるように取り付けられたアーム２０４、２０４′を有する。図示の成形位置では、各アーム２０４、２０４′は他方の延長部に当接して２つのオリフィス２０６、２０７を形成する。これらのオリフィス２０６、２０７は、成形要素により成形される切込みの対向主壁を連結する２つの連結ブリッジを成形する間に、ゴム混合物が通り得るようにするためのものである。両アーム２０４、２０４′は、金型取出しの終時に両アームが支持面２１０、２１０′上に当接するように、延長部２３１、２３２に取り付けられている。支持面２１０、２１０′は成形／金型取出し方向に対して傾斜しており、開放回転運動を制限し、従って、非加硫ゴム混合物中への成形要素の進入時に、成形位置でのアームの再位置決めを容易にする。
【００３０】
図５は、本発明による成形要素３０１の他の実施形態を示す。成形要素３０１は、アンカー部分３０２が金型３１０に連結されるようにして金型３１０に取り付けられ、成形要素３０１の成形部分３０３は、金型３１０の成形面３１１から突出している。成形部分３０３は、カットアウト（カットアウトの２つの壁は、オリフィス３０６内で成形される連結ブリッジにより連結される）を成形するための２つの延長部３３１、３３２を有する。
【００３１】
延長部３３１にはアーム３０４が設けられており、該アーム３０４は、成形要素３０１の金型取出し／成形方向（この方向は、この例では、矢印Ｘで示されておりかつ成形面３１１に対して垂直な方向に延びている）に垂直な枢着ピン３０５の回りで自由に回転するように取り付けられている。図示の成形位置では、延長部３３１により支持されたアーム３０４は、他方の延長部３３２の側壁３１６と部分的に接触してオリフィス３０６を形成する端壁３１５を有している。オリフィス３０６は、成形要素３０１により成形されるカットアウトの対向壁を連結する連結ブリッジを成形するためのものである。
【００３２】
また、枢動アーム３０４は金型取出しを容易にするのに適した幾何学的形状を有している。このため、図示の断面から理解されるように、成形面３１１から最も離れたアーム３０４の直線輪郭３１２の両側は、適当な湾曲輪郭３１３、３１４により延長されており、成形されるトレッドを形成するゴム混合物に対してアームが作用する力をできる限り小さくして、金型取出し時に周囲のゴム混合物によりアームの回転が妨げられないようにする。
【００３３】
同じ成形要素３０１が成形の終時にあるところを示す図６から、オリフィス３０６内で成形された連結ブリッジの作用により枢動アーム３０４がピン３０５の回りで回転しており、従って、連結ブリッジを破壊することなく成形要素を完全に取り出すことができることに留意されたい。
【００３４】
延長部３１１に取り付けられた枢動アーム３０４の一部に形成された孔３０７と、延長部３１１内に固定されたスピンドル３０８とからなる手段が設けられており、該手段は、成形要素３０１の取出し時の回転運動を制限し、これにより、成形される新しいトレッド内への成形要素の導入時に、ゴム混合物の作用を受けて成形要素が容易に閉じる（図５の成形位置に復帰する）ことができるようにする。
【００３５】
図７は金型部分４１０を通る断面図であり、該金型部分４１０は成形面４１０′を備え、かつ金型部分４１０には、トレッドに２つの溝を成形するための、実質的に同じ方向に延びた２つのレリーフ要素を形成する２つのリブ４１１、４１２が設けられている。これと同じ金型部分４１０には、第３レリーフ要素を形成する薄いブレード４１３が、金型部分内および金型部分の２つの横方向端部のリブ４１１、４１２内に係止されており、ブレード４１３は、リブ４１１、４１２の方向に対して横方向に延びている。このブレード４１３は、金型部分およびリブに固定され、図示の例では、金型部分の製造時に鋳込みにより固定される。
【００３６】
ブレード４１３は、切込みの主壁を成形するための２つの平らな主面を有している（図７では、前面のみを見ることができる）。主面は端面により制限されており、図７に断面で示されている端面の幾何学的形状は、トレッドの成形時にゴム混合物の通過を可能にする２つのノッチ４１４、４１５を形成している。
【００３７】
各リブ４１１、４１２には、ブレード４１６、４１７の形態をなすアームが枢着ピン４２０、４２１の回りで枢動できるように取り付けられている。説明に係る例では、ブレード４１６、４１７は、金型部分４１０内に係止されたブレード４１３と同じ厚さを有している。これらの２つの枢動ブレード４１６、４１７（これらの枢動ブレードはリブ４１１、４１２と一体であり、成形位置にあるところが実線で示されている）の端壁は、ブレード４１３の端壁に部分的に当接して、単一の切込みを成形するための成形要素を形成する。切込みの主壁は、固定ブレード４１３と枢動ブレード４１６、４１７とにより形成される２つのオリフィス４１８、４１９内で成形される連結ブリッジにより連結される。
【００３８】
成形後に、オリフィス内で成形されたゴムブリッジの作用を受けて、枢動ブレードが、図７に破線で示すように枢着ピン４２０、４２１の回りで回転し、成形された連結ブリッジを破壊することなく金型を取り出すことを可能にする。ここに説明する金型部分は、溝内に横方向に開口する切込みを成形することができ、切込みの主壁は、切込みの体積の連続性を維持すると同時に、２つの連結ブリッジにより連結される。
【００３９】
もちろん、本発明による金型は、例えば、新品のときにトレッドの走行面の下に全体的に配置される切込み（すなわち、切込みは、走行面上には開口していない）を成形するのに適用できる。この場合には、単一または複数の枢動アームが、前記金型の成形面からゼロより大きい距離の位置に全体的に配置され、例えば互いに当接するように構成される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による成形要素の第１実施形態が成形位置にあるところを示す図面である。
【図２】図１の成形要素が金型取出し後の位置にあるところを示す図面である。
【図３】２つの連結ブリッジを成形するための２つのオリフィスを備えた本発明による成形要素の他の実施形態を示す図面である。
【図４】２つのオリフィスを備えた本発明による成形要素の他の実施形態が成形位置にあるところを示す図面である。
【図５】金型部分に取り付けられた本発明による成形要素の他の実施形態が成形位置にあるところを示す断面図である。
【図６】図５の成形要素が金型取出しの終時にあるところを示す断面図である。
【図７】本発明による他の金型部分の断面図である。
【符号の説明】
１  成形要素
２  アンカー部分
３  成形部分
３′、３″  成形面
４  枢動アーム
６  オリフィス
３１、３２  延長部
【図１】
0004436959.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0004436959.tif 000008