(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
営業車に設けられる端末と、管理センタに設けられるホストとを備え、該端末及び該ホストは無線回線網を介して接続されており、
該端末は情報要求処理手段及び客情報表示手段を備え、該ホストは客情報配信手段を備え、
上記情報要求処理手段は所定条件を満たし、且つ行先情報及び収入見込金額情報を少なくとも含む客情報を上記客情報配信手段に要求し、
上記客情報配信手段は、該情報要求処理手段からの要求により上記所定条件を満たす上記客情報を生成し、その後該情報要求処理手段に該客情報として配信し、
上記客情報表示手段は、該客情報配信手段より配信される該客情報を受信し、受信した該客情報を地図上に配置して表示し、
該表示は、上記行先情報を矢印の向きで表わし、該矢印の色は、上記収入見込金額情報に応じて異なるものとしたことを特徴とする営業車用客情報提供システム。
【請求項２】
上記情報要求処理手段は見込人数情報を含む客情報を上記客情報配信手段に要求し、上記見込人数情報を数字で表わして上記表示を行う請求項１記載の営業車用客情報提供システム。
【請求項３】
上記所定条件は、客獲得時の時間帯及び地域をそれぞれ１つに限定する条件であり、上記見込人数情報は、単位時間当りの獲得できる客の人数の見込み情報であり、上記行先情報は、獲得した客の行先を方向で表わす情報であり、上記収入見込金額情報は、該当地域を通過する乗客を載せていない空車営業車が獲得した金額の総計を、空車営業車の通過数で割った単位時間当りの金額情報である請求項１又は２に記載の営業車用客情報提供システム。
【請求項４】
上記端末は営業車情報処理手段、時刻情報処理手段、乗降情報処理手段及び位置情報処理手段を備え、該ホストは客情報処理手段を具備し、
上記営業車情報処理手段は、少なくとも該時刻情報処理手段、該乗降情報処理手段及び該位置情報処理手段によって得られる、現在時刻、乗客の乗降状態及び現在位置を営業車情報として上記客情報処理手段に送信し、
上記客情報処理手段は、受信する該営業車情報を客情報データベース内に随時蓄積し、上記客情報配信手段は、該客情報データベース内に蓄積された該営業車情報から上記客情報を生成する請求項１乃至３のいずれか一項に記載の営業車用客情報提供システム。
【請求項５】
上記乗降情報処理手段は、上記営業車に設けられる料金メータの状態によって乗客の乗降状態を求め、上記時刻情報処理手段及び上記位置情報処理手段は、上記営業車に設けられるＧＰＳ受信器によって、それぞれ現在時刻及び現在位置を求め又は補正する請求項１乃至４のいずれか一項に記載の営業車用客情報提供システム。
【請求項６】
上記ホストは配車処理手段を備え、上記端末は配車受付手段を具備し、
該配車処理手段は現時点で依頼された配車地点に近く、且つ空車である上記営業車を上記客情報データベースより検索して、該営業車の客情報表示手段に該配車地点を送信し、
該客情報表示手段は受信した該配車地点を表示する請求項１乃至５のいずれか一項に記載の営業車用客情報提供システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はタクシーやハイヤー等の営業車用客情報提供システムに関する。更に詳しくは、本発明は営業車から得られる乗降車情報等の営業車情報を元にして客情報を作成するとともに、作成した客情報を地図上に表示して営業車の運転手に提供する営業車用客情報提供システムに関する。営業車の運転手はこの客情報を参考とすることで、乗車効率を上げ、営業収入の増収を行うことができる。
【０００２】
【従来の技術】
従来より行われているタクシーやハイヤー等の営業車の配車方法として、客からの依頼に対して管理センタ（配車センタ、指令基地及び営業所等ともいう）が、客のいる地点へ向かうことの可能な営業車へ、無線等の通信装置により呼びかけて迎車を指示する方法がある。
このような配車方法は、配車センタ側の営業車の位置情報を把握していないことが多く、全ての営業車への通信が必要となる。このため、実際に迎車を行うのは無線に応答した営業車となり、迎える地点との距離が最も近い営業車が常に選ばれるわけではない。このような理由により、効率のよい配車とはいえなかった。
【０００３】
上記問題に対処するため近年、車速センサ及び方位センサや、ＧＰＳ（Global Positioning System、汎地球側位システム）等の現在位置を決定する手段によって現在位置を求め、管理センタに現在位置を通知するとともに、目的地までの経路を表示させる誘導システムを搭載した営業車がある。また、このような誘導システムを搭載した営業車に、配車センタで受け付けた客の現在位置や目的地を表示させるシステムが、特開平７−２０２７９０号公報等に示されている。
上記システムは、管理センタで各営業車の現在位置や営業状態（実車、空車及び迎車等）等の状態を把握できるため、客からの配車依頼に対応して、最も早く配車できる車両を迎車指示することができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、このようなシステムは、乗客の乗車中や、管理センタ経由の迎車の場合のみ有効であり、乗客を獲得するために空車のまま走行したり（「流し」ともいう）、待機している場合には、活用が困難であった。
また、空車走行中の順路は、運転手の経験や無線情報等をもとに目的地を決定することが多く、容易に乗客を獲得できるとは限られなかった。更に、運転手の経験についても個人差があり、乗客の獲得能力に差が生じていた。
また、タクシー乗り場がある駅、デパート、催し物会場付近などで多くの客が待っている、といった情報があっても、他の営業車へ伝達することができない場合があり、容易に乗客を獲得できなかった。
更に、上記乗客を獲得するための情報を、具体的に走行する方向の例を示すなど、わかりやすく参照することができる方法が望まれていた。
【０００５】
本発明は、このような問題点を解決するものであり、営業車の運転手に、客を容易に獲得できるための情報をよりわかりやすく提供するための営業車用客情報提供システムを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本第１発明の営業車用客情報提供システムは、営業車に設けられる端末と、管理センタに設けられるホストとを備え、該端末及び該ホストは無線回線網を介して接続されており、該端末は情報要求処理手段及び客情報表示手段を備え、該ホストは客情報配信手段を備え、上記情報要求処理手段は所定条件を満たし、且つ行先情報及び収入見込金額情報を少なくとも含む客情報を上記客情報配信手段に要求し、上記客情報配信手段は、該情報要求処理手段からの要求により上記所定条件を満たす上記客情報を生成し、その後該情報要求処理手段に該客情報として配信し、上記客情報表示手段は、該客情報配信手段より配信される該客情報を受信し、受信した該客情報を地図上に配置して表示し、該表示は、上記行先情報を矢印の向きで表わし、該矢印の色は、上記収入見込金額情報に応じて異なるものとしたことを特徴とする。
【０００８】
また、第２発明に示すように、上記情報要求処理手段は見込人数情報を含む客情報を上記客情報配信手段に要求し、上記見込人数情報を数字で表わして上記表示を行うことができる。
【０００９】
上記「ホスト」及び上記「端末」は、任意のコンピュータを用いて構成することができる。また、ホストを設ける場所は、配車センタ、指令基地及び営業所等の営業車の配車を行う「管理センタ」を例示することができるが、これに限らず無線回線網を介して端末と接続することができる場所であれば任意に選択することができる。
上記「無線回線網」は、端末及びホスト間で情報のやり取りが可能となる媒体であればよく、タクシー無線等の業務無線の他、特定小電力無線、携帯電話回線網、ＰＨＳ(Personal Handy phone System)回線網、及び衛星回線網等を例示することができる。また、電波に限らず、磁気や可視光、赤外光等を用いた無線回線網とすることができる。
上記「情報要求処理手段」は、営業車の乗員による操作や、ホストからの配車依頼等によって客情報の要求を行う手段である。
【００１０】
更に、第３発明に示すように、上記所定条件は、客獲得時の時間帯及び地域をそれぞれ１つに限定する条件であり、上記見込人数情報は、単位時間当りの獲得できる客の人数の見込み情報であり、上記行先情報は、獲得した客の行先を方向で表わす情報であり、上記収入見込金額情報は、該当地域を通過する乗客を載せていない空車営業車が獲得した金額の総計を、空車営業車の通過数で割った単位時間当り金額情報とすることができる。
【００１１】
上記「所定条件」は任意に選択することができ、特定の時刻、日付、曜日、乗降場所、天候、季節等を例示することができる。このうち、「時刻」による選択は、現在時刻の営業車情報の他、ラッシュアワー（通勤、通学等）等の特定時間（１点でも範囲があってもよい）における過去の営業車情報を選択することができる。また、「日付」についても、給料日や、催し日等の過去の営業車情報を選択することができる。更に、所定条件を決定する上記「地域」は任意範囲（例えば所定区画内）でもよいし、ある路線における上り又は下り方向の一方などとすることもできる。
【００１２】
上記「客情報」は所定の条件を満たす、任意種類の営業車情報、及びこれを加工して得られる情報である。また、客情報は、各営業車情報の一部のみ（例えば、客の乗車地点）から構成されてもよいし、各営業車情報の全てから構成することもできる。更に「営業車情報」は、任意の営業車の運行や客に関する情報とすることができ、例えば第４発明に示すように、現在時刻、乗客の乗降状態及び現在位置とすることができる。また、天候、乗車料金、乗車距離及びコメント等の付加情報を含めることができる。
【００１３】
この客情報のうち上記「見込人数情報」は、所定条件においての乗客を獲得できる程度を示す客情報であり、例えば、第３発明に示すように単位時間当りの獲得できる客の人数の見込み情報とすることができる。また、所定条件に含まれる場所で一定時間待機した場合に獲得できた客の一定時間当りの確率等とすることができる。
【００１４】
更に、上記「行先情報」は、獲得した客の行先を方向で表わす情報である。この方向は例えば、表示地点から、行き先へ直線移動する場合の方向とすることができる。また、表示地点の道路状況（一方通行や通行止等を例示できる）を考慮して最短時間となる経路を追従する方向とすることもできる。
上記「収入見込金額情報」は、特定範囲における乗客から期待することができる収入の見込みの客情報である。この収入見込金額情報は任意の情報とすることができ、例えば、第３発明に示すように、該当地域を通過する乗客を載せていない空車営業車が獲得した金額の総計を、空車営業車の通過数で割った単位時間当りの金額情報とすることができる。つまり、ある時間帯及び地域において、平均２０台の空車が通り、この２０台の空車が総計で４００００円の収入を得た場合、収入見込金額情報は４００００／２０＝２０００円となる。
【００１５】
上記「客情報表示手段」による客情報の表示方法は任意の表示装置による地図、及びこの地図上に表示される矢印及び数字を少なくとも備えていればよく、アニメーションや音声等による表現が含まれていてもよい。また、客情報以外の情報を組合わせて表示することができる。
更に、第２発明に示すように（図４参照）、上記見込人数情報を数字で表わし、上記行先情報を矢印の向きで表わし、上記収入見込金額情報を矢印の色を用いて表現することが好ましい。尚、一方通行等の理由により方向を示さなくても方向が明確となる場合は、矢印形状以外の形状を用いてもよい。
【００１６】
また、見込人数情報を表わす数字、並びに行先情報及び収入見込金額情報を表わす矢印の大きさと形状は、任意に選択することができるが、識別し易く、且つ背後に表示する地図の情報を大きく損なわないことが好ましい。運転手が参照し易くするためである。
更に、収入見込金額情報を表わす色彩は任意に選択することができる。例えば、一度の実車（客を載せて目的地まで輸送することをいう）の平均金額が１５００〜２５００円の範囲内である場合、収入見込金額情報が１５００円未満の場合は黄色、１５００円以上２５００円未満の場合は青色、２５００円以上の場合は赤色とすることを挙げることができる。
また、赤→黄→緑→青等と、色の種類を４段階以上としたり、２段階にしてもよい。また、同色の濃淡によって表現したり、色を徐々に変化させたり、点滅するなどのアニメーションを行ってもよい。更に、単色に限らず、複数の色を用いて表現することもできる。
【００１７】
また、客情報を配置する上記「地図」の範囲は、任意に選択することができる、例えば、営業車の現在位置を中心とした周辺地図としたり、任意に指定した地域の地図とすることができる。更に、地図の種類や内容についてもカーナビケーションシステム用の地図をそのまま利用してもよいし、予め客情報や、その他の情報が記載されたものを用いることができる。
【００１８】
地図上に配置する客情報（数値及び矢印）の種類及び位置は任意に選択することができる。例えば、特定路線において、上り側と下り側の両方についてそれぞれ該当する客情報を配置することができる。また、同じ地点の客情報について異なる範囲の収入見込金額情報（例えば、１５００円未満、１５００〜２５００円、２５００円以上の３種類）を同時に地図上に配置することもできる（例えば、図５を参照）。
【００１９】
また、上記端末は第４発明に示すように、営業車情報処理手段、時刻情報処理手段、乗降情報処理手段及び位置情報処理手段を備え、該ホストは客情報処理手段を具備し、上記営業車情報処理手段は、少なくとも該時刻情報処理手段、該乗降情報処理手段及び該位置情報処理手段によって得られる、現在時刻、乗客の乗降状態及び現在位置を営業車情報として上記客情報処理手段に送信し、上記客情報処理手段は、受信する該営業車情報を客情報データベース内に随時蓄積し、上記客情報配信手段は、該客情報データベース内に蓄積された該営業車情報から上記客情報を生成することができる。
【００２０】
上記「乗降情報処理手段」は、客の乗降状態を判別することができる手段であればよい。この例として、第５発明に示すように、上記営業車に設けられる料金メータによって乗客の乗降状態を求めることを挙げることができる。また、乗客が存在するかどうかを判別する座席センサ等を設けることを例示できる。
上記「時刻情報処理手段」及び「上記位置情報処理手段」は第５発明に示すように、上記営業車に設けられるＧＰＳ受信器によって、それぞれ現在時刻及び現在位置を求める又は補正することができる。
【００２１】
本営業車用客情報提供システムの上記営業車情報は、情報要求処理手段による利用だけではなく、他の用途に用いることできる。例えば、第６発明に示すように、上記ホストは配車処理手段を備え、上記端末は配車受付手段を具備し、該配車処理手段は現時点で依頼された配車地点に近く、空車である営業車を上記客情報データベースより検索して、該営業車の客情報表示手段に該配車地点を送信し、該客情報表示手段は受信した該配車地点を表示するようにすることができる。
また、営業車情報は、業務日報を作成するための業務情報として任意項目を利用することができる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、図１〜図７を用いて本発明の営業車用客情報提供システムを実施例により説明する。
〔実施例１〕
本実施例１の営業車用客情報提供システムは、図１に示すタクシー等の複数の営業車に設けられる端末１と、図２に示す管理センタに設けられるホスト２とから構成される。また、端末１とホスト２間は無線回線網によって送受信を行う。
尚、上記無線回線網は任意に選択することができ、タクシー無線等の業務無線の他、特定小電力無線、携帯電話回線網、ＰＨＳ回線網、及び衛星回線網等を例示することができる。また、電波に限らず、磁気や可視光、赤外光等を用いた無線回線網とすることができる。
【００２３】
１．端末の構成
本営業車用客情報提供システムを構成する端末１は、図１に示すように、端末処理装置１１、入力装置１２、表示装置１３、外部記憶装置１４、通信装置１５、料金メータ１６及びＧＰＳ受信器１７を備える。このうち、端末処理装置１１は、第１発明でいう「情報要求処理手段」及び「客情報表示手段」と、第４発明でいう「営業車情報処理手段」及び「時刻情報処理手段」を具備している。また、料金メータ１６は「乗降情報処理手段」であり、ＧＰＳ受信器１７は「位置情報処理手段」である。
以下、端末１の各要素を詳細に説明する。
【００２４】
(1)端末処理装置１１
端末処理装置１１はマイクロコンピュータ等によって構成されており、営業車情報処理手段１１１、時刻情報処理手段１１２及び情報要求処理手段１１３に相当するソフトウェアを実行することができる。
(a)営業車情報処理手段１１１
営業車情報処理手段１１１は、入力装置１２、料金メータ１６及びＧＰＳ受信器１７等の装置や、時刻情報処理手段１１２によって得られる、乗車時刻、降車時刻、現在時刻、乗車距離、車両状態（営業、非営業、空車、実車及び迎車等）、乗車地点、降車地点、現在地点及び付加情報を営業車情報としてまとめ、ホスト２の客情報処理手段に送信する。
尚、上記の乗車時刻、降車時刻、乗車距離、乗車地点及び降車地点は、料金メータ１６等から得ることができる。また、現在時刻及び現在地点と、車両状態とから算出することができる。例えば、乗車時刻及び乗車地点は、乗車した時点の現在時刻及び現在地点である。
【００２５】
(b)時刻情報処理手段１１２
時刻情報処理手段１１２は基準時計を備え、現在時刻を営業車情報処理手段１１１に送信する。また、ＧＰＳ受信器１７によって得られるＧＰＳ時刻によって基準時計を補正する。
(c)情報要求処理手段１１３
情報要求処理手段１１３は、入力装置１２により入力される条件を、要求条件としてホスト２の客情報配信手段２１２へ送信する。
【００２６】
(d)客情報表示手段１１７
客情報表示手段１１７は、また、客情報配信手段２１２より配信される客情報を受信し、地図上に重ねた上、表示装置１３へ送信する。この表示内容は図４に示すように受信した客情報３ａ、３ｂ、３ｃ等を、見込人数情報をアラビア数字で表わした見込数値３２と、行先情報を矢印の向きで表わし、収入見込金額情報を矢印の色彩で表わした行先矢印３１とを用いて表現している。
【００２７】
このうち、見込人数情報は、現在時刻における時間帯において一時間当りに獲得可能な客の人数である。また、行先情報は、配置する見込人数情報の行き先をあらわす。このため、一つの路線であっても、上りと下りにそれぞれ客情報３ｂ、３ｃが配置される。
更に、収入見込金額情報は、現在時刻における時間帯において該当する客情報によってえら得る平均収入を表わし、１５００円未満の場合は黄色（図４客情報３ｃにおいては右上がりの斜線）、１５００円以上２５００円未満の場合は青色（図４客情報３ｂにおいては右下がりの斜線）、２５００円以上の場合は赤色（図４客情報３ａにおいては黒色）で表わしている。また、この地域における一回の乗車における平均収入は約１７００円である。
【００２８】
(2)入力装置１２
入力装置１２は、ボタン、キーボード、タッチパネル及び音声認識装置等から構成されており、客情報を入手するための条件を入力し、端末処理装置１１の情報要求処理手段１１３に送信することができる。また、営業車情報の１項目である付加情報を入力することができる。更に、端末処理装置１１の任意の制御を行うことができる。
(3)表示装置１３
表示装置１３は、液晶ディスプレイ、プラズマディスプレイ、ＣＲＴディスプレイ等のディスプレイから構成されており、客情報や自社の営業車情報等を表示することができる。また、営業車情報等の編集等にも使用される。更に、音声出力装置等を備えることもできる。
【００２９】
(4)外部記憶装置１４
外部記憶装置１４は、端末処理装置１１のソフトウェアや地図情報等が保存されており、端末処理装置１１の要求に応じて任意のデータを出力することができる。また、外部記憶装置１４は大容量の記憶媒体であれば任意に選択することができ、ＣＤ−ＲＯＭ、ＤＶＤ−ＲＯＭ等の光記憶媒体とそのドライブ、磁気ディスク（ハードディスク等を含む）等の磁気記録装置、ＭＯ等の光磁気記録装置、及びＥＥＰ−ＲＯＭ（フラッシュメモリ等を含む）等の半導体メモリ等を例示することができる。
(5)通信装置１５
通信装置１５は、無線回線網によってホスト２と営業車情報や客情報等を送受信することができる任意の装置である。
【００３０】
(6)料金メータ１６
料金メータは実車時の運賃を算出するものであり、客の乗車時には、乗車信号を端末処理装置１１に送信することができる。また、降車時には、降車信号及び乗車料金を送信することができる。更に、迎車や空車時等においてもそれぞれに対応した信号を送信することができる。
(7)ＧＰＳ受信器１７
ＧＰＳ受信器はＧＰＳ衛星から発せられるＧＰＳ電波を受信することにより、現在位置及び標準時刻を算出することができる。また、算出した現在位置及び標準時刻を端末処理装置１１に送信する。
【００３１】
２．ホストの構成
本営業車用客情報提供システムを構成するホスト２は、図２に示すように、ホスト処理装置２１、入力装置２２、表示装置２３、外部記憶装置２４及び通信装置２５を備えるコンピュータである。このうち、ホスト処理装置２１は、第１発明でいう「客情報配信手段」と、第４発明でいう「客情報処理手段」を具備する。
【００３２】
また、ホスト２を設ける場所は、配車センタ、指令基地及び営業所等の営業車の配車を行う「管理センタ」を例示することができるが、これに限らず無線回線網を介して端末と接続することができる場所であれば任意に選択することができる。更に、複数のタクシー会社や個人タクシー等に、情報提供サービス業として独立して集客情報を販売提供する、会社（法人組織）に設置して運用することができる。
以下、ホスト２の各要素を詳細に説明する。
【００３３】
(1)ホスト処理装置２１
ホスト処理装置２１はマイクロコンピュータ等によって構成されており、客情報処理手段２１１、及び客情報配信手段２１２に相当するソフトウェアを実行することができる。
(a)客情報処理手段２１１
客情報処理手段２１１は、営業車の営業車情報処理手段１１１から通信装置１５、２５経由で送信される営業車情報を受信し、外部記憶装置２４内に客情報データベース２４１として蓄積を行う。
【００３４】
(b)客情報配信手段２１２
客情報配信手段２１２は、営業車の情報要求処理手段１１３から送信される要求条件を受信し、この要求条件を満たす営業車情報を客情報データベース２４１より検索する。次いで、該当する営業車情報を客情報として、要求条件を送信した営業車へ配信を行う。この客情報は、見込人数情報、行先情報及び収入見込金額情報を少なくとも含み、要求条件によって営業車情報の全ての項目としたり、一部の項目のみとすることができる。
【００３５】
(2)入力装置２２
入力装置２２は、ボタン、キーボード、タッチパネル及び音声認識装置等から構成されており、ホスト処理装置２１に送信することができる。また、ホスト処理装置２１の任意の制御を行うことができる。
(3)表示装置２３
表示装置２３は、液晶ディスプレイ、プラズマディスプレイ及びＣＲＴディスプレイ等のディスプレイから構成されており、ホスト処理装置２１の状態等を表示することができる。また、音声出力装置等を備えることもできる。
【００３６】
(4)外部記憶装置２４
外部記憶装置２４は、ホスト処理装置２１のソフトウェアや客情報データベース２４１、地図情報等が保存されており、ホスト処理装置２１の要求に応じて任意のデータを出力することができる。また、外部記憶装置２４は大容量の記憶媒体であれば任意に選択することができ、ＣＤ−ＲＯＭ、ＤＶＤ−ＲＯＭ等の光記憶媒体とそのドライブ、磁気ディスク（ハードディスク等を含む）、磁気ドラム等の磁気記録装置、ＭＯ等の光磁気記録装置、及びＥＥＰ−ＲＯＭ（フラッシュメモリ等を含む）等の半導体メモリ等を例示することができる。
(5)通信装置２５
通信装置２５は、無線回線網によって端末１と営業車情報や客情報等を送受信することができる任意の装置である。
【００３７】
３．営業車用客情報提供システムの処理動作
本営業車用客情報提供システムの処理動作は、客情報処理及び客情報取得処理の２動作に大別することができる。以下、これらの処理を説明する。
(1)客情報処理
客情報処理は、営業車の営業車情報を客情報データベース２４１として蓄積する処理である。
まず、図１に示す端末処理装置１１の営業車情報処理手段１１１によって営業車情報を求める。この営業車情報は、時刻情報処理手段１１２、乗降情報処理手段１１４及び位置情報処理手段１１５によって得られる（又は算出する）、乗車時刻、降車時刻、現在時刻、乗車距離、車両状態（営業、非営業、空車、実車、及び迎車等）、乗車地点、降車地点、現在地点等の項目を備える。また、営業車の運転手が入力装置２２によって付加情報を加える。この付加情報としては、天候、出来事（催し物、給料日等）、及び乗車待ちの客数等とすることができる。
次いで、得られた営業車情報は端末１の通信装置１５によって、ホスト２へ送信される。その後、ホスト２の通信装置１５によって営業車情報が受信される。次いで、営業車情報は、客情報処理手段２１１によって客情報データベース２４１に蓄積される。
【００３８】
尚、客情報データベース２４１の蓄積形式は任意に選択することができる。例えば、加工をせず線形構造で蓄積することができる。また、検索を容易にするために検索項目からなるテーブルとなるように蓄積することができるし、インデックスを付加して蓄積することができる。特に、頻繁に利用される検索項目（ラッシュアワー時、雨天時等）を備えるテーブルやインデックスを用意することで、検索を迅速に行うことができる。
【００３９】
例えば、図３に示すようなテーブルを挙げることができる。このようなテーブルに、２００１年１月１日の１２：００にＡ市で客を乗車し、Ｂ市で客を降車した場合、行項目における「月」の「１月」、「日」の「１日」、「曜日」の「土曜」、「祭日」、「時間帯」の「昼」、及び「季節」の「冬」に、運賃、移動距離、乗車位置、降車位置、営業回数等の行項目（営業車情報）をそれぞれ蓄積する。これによって、営業車情報がテーブルに沿って分類され、蓄積することができる。
【００４０】
(2)客情報取得処理
客情報取得処理は、営業車の運転手の要求により客情報データベース２４１から客情報を参照する処理である。
まず、営業車の運転手は入力装置１２を用い、求める客情報の条件を入力する。この条件は情報要求処理手段１１３が、要求条件として通信装置１５を介してホスト２に送信される。次いで、客情報配信手段２１２は、ホスト２の通信装置２５によって受信された要求条件に該当する営業車情報を、客情報データベース２４１から検索する。その後、検索された営業車情報は、客情報としてまとめられ、通信装置２５によって営業車に送信される。
【００４１】
要求条件を送信した営業車の端末１の客情報表示手段１１７は、送信された客情報を通信装置１５により受信する。また、外部記憶装置１４内に格納される地図情報を取り出し、位置情報が示す位置の周辺地図と、受信した客情報とを合成し表示装置１３によって表示する。
【００４２】
本客情報取得処理の具体例として、図３のテーブルを用いた例を示す。
例えば、営業車の運転手が、Ａ市のある地域で１月１日における客情報を調べようとした場合、入力装置１２により「１月」「１日」「乗車位置がＡ市」等の条件を入力する。
この条件は要求条件として、客情報配信手段２１２に送信される。また、客情報配信手段２１２は図３に示すような客情報データベース２４１から、要求条件に一致する行項目を検索し、各列項目に蓄積された営業車情報を集計することで客情報を得る。また、降車位置が異なっていても、行先情報として同じ方向となる場合、まとめて集計を行う。また、運賃から算出される収入見込金額情報や、見込人数情報は平均値を用いている。
【００４３】
これにより、表示装置１３に運転手が要求した客情報が図４に示すように地図上に表示され、客が獲得できる路線、獲得できる確率、及び見込める収入を参照することができる。
尚、これらの情報以外にも、年、月単位や季節ごと、天候別などの運賃収入予測、移動距離、時間、方向、営業回数などの予測値も、過去の集客情報を基に予測値を求め、利用することができる。
【００４４】
(3)異なる客情報の表示方法
更に、客情報の表示は異なる表示方法とすることができる。例えば、図５に示すように、一ヶ所の地点において複数の見込数値及び行先矢印を配置した客情報群３ｄ、３ｅを表示することができる。この表示方法は、ある地点から乗車した場合の運賃から、営業車情報を３つのグループに分け、それぞれについて客情報を求めている。また、上記グループは収入見込金額情報が１５００円未満／１５００円以上２５００円未満／２５００円以上となるグループである。
更に、見込数値又は行先矢印のみを配置してもよい。
【００４５】
４．営業車用客情報提供システムの効果
以上により、営業車用客情報提供システムを用いることで営業車の運転手は、集客のために必要な客情報を、端末１を操作することで容易に求め、地図上に表示した状態で参照できるため、客を獲得するための運行を容易に決定することができる。また、客情報は複数の営業車から送信される営業車情報によって、常時更新及び蓄積されるため、有用で最新の情報といえる。
また、「(3)異なる客情報の表示方法」に示すように、一地点で複数の客情報を表示させたり、見込数値又は行先矢印のみすることによって、必要な情報を求めることができる。
【００４６】
このように営業車の運転手は客情報を各種条件（特定地域、営業回数、運賃収入、移動距離、移動時間）によって求め、様々な表示をさせることで、運行計画等を立てたり、立てた運行計画によって得られる収入の予測を行うことができる。
【００４７】
〔実施例２〕
本実施例２の営業車用客情報提供システムは、実施例１の営業車用客情報提供システムに配車処理を行うための手段を付加したものである。
図６に示すタクシー等の複数の営業車に設けられる端末１と、図７に示す管理センタに設けられるホスト２とから構成される。また、端末１及びホスト２間は無線回線網によって送受信を行う。尚、上記無線回線網は実施例１と同様に任意に選択することができる。
【００４８】
１．端末の構成
本営業車用客情報提供システムを構成する端末１は、図６に示すように、端末処理装置１１、入力装置１２、表示装置１３、外部記憶装置１４、通信装置１５、料金メータ１６及びＧＰＳ受信器１７を備える。このうち、端末処理装置１１は、「営業車情報処理手段」、「時刻情報処理手段」及び「情報要求処理手段」を備える。また、端末処理装置１１は、第６発明でいう「配車受付手段」でもある。更に、料金メータ１６は「乗降情報処理手段」であり、ＧＰＳ受信器１７は「位置情報処理手段」である。
以下、端末１の各要素のうち、実施例１と異なる要素である、端末処理装置１１を説明する。また、端末処理装置１１以外の要素は実施例１と同様であるため、説明を省略する。
【００４９】
端末処理装置１１はマイクロコンピュータ等によって構成されており、営業車情報処理手段１１１、時刻情報処理手段１１２、情報要求処理手段１１３及び配車受付手段１１６、客情報表示手段１１７に相当するソフトウェアを実行することができる。
このうち、営業車情報処理手段１１１、時刻情報処理手段１１２、情報要求処理手段１１３及び客情報表示手段１１７は実施例１と同様の処理を行う。
【００５０】
配車受付手段１１６は、ホスト２の配車処理手段２１３により送信される配車地点を含む配車信号を通信装置１５によって受信し、表示装置１３に配車の依頼を表示する。また、外部記憶装置１４内に格納される地図情報を参照し、表示装置１３に配車地点の周辺地図を表示する。
【００５１】
２．ホストの構成
本営業車用客情報提供システムを構成するホスト２は、図７に示すように、ホスト処理装置２１、入力装置２２、表示装置２３、外部記憶装置２４及び通信装置２５を備える。このうち、ホスト処理装置２１は「客情報処理手段」及び「客情報配信手段」である。また、ホスト処理装置２１は、第６発明でいう「配車処理手段」でもある。
以下、ホスト２の各要素のうち、実施例１と異なる要素である、ホスト処理装置２１を説明する。また、ホスト処理装置２１以外の要素は、実施例１と同様であるため省略する。
【００５２】
ホスト処理装置２１はマイクロコンピュータ等によって構成されており、客情報処理手段２１１、客情報配信手段２１２及び配車処理手段２１３に相当するソフトウェアを実行することができる。
このうち、客情報処理手段２１１及び客情報配信手段２１２は実施例１と同様の処理を行う。
【００５３】
配車処理手段２１３は、配車を依頼した客の希望する配車地点や配車時刻等を入力装置２２によって取得する。また、配車処理手段２１３は、空車で且つ、配車地点に最も早く到達可能な営業車を外部記憶装置２４内の客情報データベース２４１を検索する。更に、検索した営業車の配車受付手段１１６に、配車地点や配車時刻等を送信する。
【００５４】
３．営業車用客情報提供システムの処理動作
本実施例２の営業車用客情報提供システムの処理動作は、実施例１と同様である客情報処理及び客情報取得処理の他、配車処理を行うことができる。以下、この配車処理について説明する。
【００５５】
営業車の利用を希望する客が、管理センタへ配車を依頼する際は、希望する乗車位置である配車地点、及び希望する時刻である配車時刻を連絡する。これら配車地点及び配車時刻を入力装置２２によって入力し、配車処理手段２１３へ送信する。
配車処理手段２１３は、現在空車で且つ、配車地点に最も早く到達可能な営業車を外部記憶装置２４内の客情報データベース２４１を検索する。その後、検索した営業車の配車受付手段１１６に、配車地点や配車時刻等を送信する。
【００５６】
営業車端末１の配車受付手段１１６は、ホスト２の配車処理手段２１３により送信される配車地点や配車時刻を通信装置１５によって受信し、表示装置１３に配車の依頼を表示する。また、外部記憶装置１４内に格納される地図情報を参照し、表示装置１３に配車地点の周辺地図を表示する。
【００５７】
４．営業車用客情報提供システムの効果
以上により、本実施例２の営業車用客情報提供システムは、実施例１の営業車用客情報提供システムの効果に加え、配車を希望する客の配車地点へ短時間で到達できる営業車を検索し、通知することができる。また、客情報処理によって得られる客情報データベース２４１を用いることで、容易に検索を行うことができる。
【００５８】
尚、本発明においては、上記実施例に限らず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で種々変更した実施例とすることができる。即ち、見込人数情報及び収入見込金額情報は、各実施例に示す数字及び色によって表現するに限らず、その他の表現方法を用いることができる。例えば、見込人数情報又は収入見込金額情報を行先矢印３１の長さや太さ等の形状変化により表現することができる。具体的には、見込人数情報の人数が大きくなるほど長くなる、収入見込金額情報の金額が高額になるほど太くなる、見込人数情報の人数が一定区切り以上になるたびに矢印が連続して配列される等とすることを挙げることができる。このような表現方法を用いても見込人数情報及び収入見込金額情報を運転手に対してわかりやすく表現することができる。
【００５９】
更に、客情報の検索及び表示は営業車のみに限らず、ホスト処理装置２１に情報要求処理手段を設けることで、管理センタ側でも行うことができる。また、端末１を設けていない営業車に対してもタクシー無線等の無線連絡を介してホスト２側で客情報の検索し、結果を連絡することができる。
【００６０】
更に、営業車情報を客情報データベースに蓄積する際に、ホスト２側で情報を付加して蓄積することができる。例えば、営業車情報の１項目である現在地点を参照し、外部のデータベースより現在地点における天候を求め、ホスト２による付加情報として、営業車情報と共に蓄積することができる。このような付加処理を行うことで、営業車側の入力負担を軽減することができる。
【００６１】
また、位置情報処理手段（ＧＰＳ受信器）から得られる現在地点と、外部記憶装置内の地図情報を共に表示されて、カーナビゲーションシステムとして利用することができる。更に、位置情報処理手段は、ＧＰＳ受信器に限らず、車速センサや方位センサ等を用いた現在位置決定手段等とすることができる。また、ＧＰＳ受信器と上記現在位置決定手段を併用することもできる。
【００６２】
更に、実施例２の営業車用客情報提供システムにおいて、配車の希望した客の通話端末が、ＰＨＳ電話機等の通話位置を送信可能であるものである場合、ホストはこの通話位置を受信して配車地点とすることができる。これによって、客が配車地点を通話する必要がなくなるとともに、配車地点の聞き取り間違いや、入力間違いを防ぐことができる。
【００６３】
【発明の効果】
本各１〜５発明の営業車用客情報提供システムによれば、集客のために必要な客情報を、営業車の運転手に容易に提供することができる。また、提供される情報は、地図上に配置されており、わかりやすい。更に、客情報は複数の営業車から送信される営業車情報によって、常時更新及び蓄積されるため、有用で最新の情報といえる。
更に、営業車の運転手はこのような客情報を各種条件（特定地域、営業回数、運賃収入、移動距離、移動時間）によって得ることで、運行計画等を立てたり、立てた運行計画によって得られる収入の予測を行うことができる。
また、第６発明の営業車用客情報提供システムは、上記効果に加え、配車を希望する客の配車地点へ短時間で到達できる営業車を検索し、通知することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例１の端末構成を説明するためのブロック図である。
【図２】実施例１のホスト構成を説明するためのブロック図である。
【図３】客情報データベースのテーブル構造例を説明するための表である。
【図４】客情報を地図上に配置した状態を説明するための模式図である。
【図５】客情報を地図上に配置した状態を説明するための模式図である。
【図６】実施例２の端末構成を説明するためのブロック図である。
【図７】実施例２のホスト構成を説明するためのブロック図である。
【符号の説明】
１１；端末処理装置、１１１；営業車情報処理手段、１１２；時刻情報処理手段、１１３；情報要求処理手段、１１４；乗降情報処理手段、１１５；位置情報処理手段、１１６；配車受付手段、１１７；客情報表示手段、１２；入力装置、１３；表示装置、１４；外部記憶装置、１５；通信装置、１６；料金メータ（乗降情報処理手段）、１７；ＧＰＳ受信器（位置情報処理手段）、
２１；ホスト処理装置、２１１；客情報処理手段、２１２；客情報配信手段、２２；入力装置、２３；表示装置、２４；外部記憶装置、２４１；客情報データベース、２５；通信装置、
３ａ、３ｂ、３ｃ；客情報、３２；見込数値、３１；行先矢印。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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