(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも一時的にユーザと接触する面（５）を空調／適温化するための空調装置（１）であって、接触／使用を検出するための対応する検出装置によって監視可能である空調装置において、
前記空調装置は少なくとも部分的に前記ユーザと接触する面（５）に沿って延伸する少なくとも一つの空調層（２５）と、少なくとも部分的に前記空調層（２５）に沿って延伸し、収納ポケット（Einlegetache）（２８）を形成するように、少なくとも部分的に前記空調層（２５）と接続されている少なくとも一つの基層（２７）と、を有し、
前記収納ポケット（２８）内に少なくとも一つの検出装置（９）が挿入可能であり、
前記検出装置（９）は、検出層（２３）の形で形成され、
前記基層（２７）が、少なくとも一つの発熱体（１１）を有しており、
前記基層（２７）が、前記検出層（２３）よりも、前記ユーザと接触する面（５）の近傍に配置されていることを特徴とする空調装置（１）。
【請求項２】
少なくとも一つの前記発熱体（１１）と、接触／使用を検出するための前記検出装置（９）とが設けられており、前記発熱体および前記検出装置の間に少なくとも部分的に前記発熱体および前記検出装置の間の熱伝達を弱めるスペーサ手段（３１）が配置されており、固体および気体から形成された媒体（Medium）からなる層が、少なくとも一つの前記発熱体（１１）を支持するために配置されていることを特徴とする請求項１に記載の空調装置（１）。
【請求項３】
少なくとも一つの前記空調層（２５）および／または少なくとも一つの前記基層（２７）が少なくとも一つの開口部（１５）を有し、前記開口部を通して接触／使用を検出するための少なくとも一つの前記検出装置（９）が目視可能および／または把持可能であり、および／または
設置の際に前記空調層（２５）および／または前記基層（２７）に対して相対的に、接触／使用を検出するための前記検出装置（９）の位置補正を簡単にするために、接触／使用を検出するための前記検出装置（９）が少なくとも部分的に前記基層（２７）および／または前記空調層（２５）を超えて突出していることを特徴とする請求項１または２に記載の空調装置（１）。
【請求項４】
前記基層が前記発熱体（１１）として形成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の空調装置（１）。
【請求項５】
前記ユーザと接触する面（５）の延伸方向に少なくとも部分的に空気を導くように、少なくとも一つの前記空調層（２５）が少なくとも一つの空気循環層（Luftfuehrungsschicht）（２９）を有しており、および／または
前記空調層（２５）が少なくとも一つの前記検出層（２３）および／または少なくとも一つの前記基層（２７）よりも、前記ユーザと接触する面（５）から遠く離間して配置されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の空調装置（１）。
【請求項６】
少なくとも一つの前記空調層（２５）が、前記発熱体（１１）として形成されており、前記基層（２７）よりも近傍に、前記ユーザと接触する面（５）に配置されていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の空調装置（１）。
【請求項７】
前記空調層（２５）が少なくとも一つのカバー層（３３，３３’）を有しており、前記カバー層が少なくとも一つの空気循環層（２９）を少なくとも被覆し、
少なくとも一つの前記カバー層（３３，３３’）が前記ユーザと接触する面（５）に割り当てられた領域（４３）に穴部（４５）を有することを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の空調装置。
【請求項８】
前記ユーザと接触する面（５）の接触および／または使用を検出するための検出装置（９）であって、
請求項１〜７のいずれか１項に記載の空調装置に挿入可能であることを特徴とする検出装置。
【請求項９】
座面クッション（４）および／または背面クッション（４’）、および少なくとも一時的に前記ユーザと接触する面（５）を空調するための少なくとも一つの空調装置（１）および前記面（５）が接触されているかどうかを検出するための少なくとも一つの検出装置（９）を有するシート（３）であって、
前記シート（３）に、請求項１〜８のいずれか１項に記載の空調装置（１）および／または検出装置（９）が設けられていることを特徴とするシート。
【請求項１０】
請求項１〜９のいずれか１項に記載のシート、空調装置（１）および／または検出装置（９）が設けられていることを特徴とする車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は独立請求項の前文に記載の、検出装置を挿入可能なシート用空調装置、ならびに請求項１０に記載の車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
その上に存在するユーザを認識するために、検出装置がシート内に組み込まれている（特許文献１）。さらに、ユーザを暖めるために、シート等に暖房装置を設けることは公知である（特許文献２、特許文献３）。しかしながら二つの機能システムは、確実かつ効率的に作動するために前記接触表面の可能な限り近傍に配置されていなければならないので、互いに妨害する場合がある。
【０００３】
たとえば発熱体の温度はあまりに高くなってはならず、そうでなければ前記検出装置の測定は歪曲されるであろう。それによって発熱エレメント（Heizwiderstaende）のために均質に暖める、かつそれによってより高価な材料が使用されなければならない。同時に、発熱体はその上に配置された検出装置によって熱的に遮断されるため、実質的により高い熱出力を必要とする。さらに、たとえば単に接着することによって互いに固着された二つのシステムは、前記座面クッションをより固くさせ、互いに相対的に費用のかかる位置決めを必要とする。
【０００４】
面状の発熱体が同時に、被暖房面の接触／使用のためのセンサとして使用されるシステムが公知である（特許文献４、特許文献５）。しかしながらこの構想は測定技術的に実現するのは困難である。
【０００５】
さらに、負荷領域における圧縮負荷のもとで導電され、そこを局部的に暖める発熱体が公知である（特許文献６）。しかしながら前記発熱体は外部機器に測定信号を供給しない。
【０００６】
発熱体および検出器の構成部材を共通の支持体に配置する別のシステムがある（特許文献７、特許文献８）。しかしながらその種の結合システムはほとんど空気を透過せず、前記発熱体から前記検出装置を保護するために、付加的な処置を必要とする。さらに規格外の部品は比較的高価である。
【０００７】
そのほかにマット状の空調装置が、たとえば特許文献９から公知である。空調装置のマット状の形態は、完成した座面クッションに載置されることによって、シートを製造する際に簡単に組み入れられるという利点をもたらす。したがって前記空調層の載置は実際のクッションの製造とは無関係である。それに加えて前記クッションの形も実質的に任意であり、その結果マット状の空調装置の唯一の実施形態は異なる多くのシートに対して汎用することができる。もちろんここには、空調層と着座認識装置を同時に使用する際に同じ問題が存在している。
【０００８】
特許文献１０から、空気を透過するクッションを有する車両シートが公知である。前記クッションには発熱体が配置されている。ファンが前記クッションに空気を吹き込み、前記発熱体の周りに押し流し、前記暖められた空気を前記クッションに吹きかける。しかしながら前記座面クッションにその種の発熱体を組み入れることには費用がかかり、かつクッション内の硬化によって快適性を失う結果となる。
【０００９】
【特許文献１】国際公開第２００４／００５０６８号パンフレット
【特許文献２】独国特許出願公開第１９７２４１６８Ｃ１号明細書
【特許文献３】国際公開第０２／０６０８３Ａ１号パンフレット
【特許文献４】独国特許出願公開第４３３８２８５号明細書
【特許文献５】欧州特許出願公開第０８７３９０３号明細書
【特許文献６】独国特許出願公開第１００２９２３７号明細書
【特許文献７】国際公開第０１／８９２６７号パンフレット
【特許文献８】独国特許出願公開第１００５７２２２号明細書
【特許文献９】国際公開第０２／０５３４１１Ａ２号パンフレット
【特許文献１０】独国特許出願公開第１９８０５１７４号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
したがって、ユーザと接触する表面を適温化／空調し、同時に確実に使用を監視し、かつその際製造費用を適度に保つという課題がある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
そのため独立請求項の対象は、従来技術の質を高めるために提案されている。従属請求項および図面の説明からさらなる有利な実施形態が理解されるであろう。
【００１２】
「表面に近い」とは一構成部材、とりわけ座面クッションの領域と理解され、前記領域はユーザが接触する面と前記クッション／構成部材の中央との間にある。ここで「中央」とは少なくとも平坦な表面において、前記表面にある対応する点に対して垂直方向についてである。
【００１３】
ここで「空調する」とはとりわけ適温化、冷房、暖房、除湿および／または換気と理解される。
【００１４】
「層」とは各構造物、とりわけ面構造物と理解され、前記構造物は主に二次元の広がりを有し、しかしながら必ずしも平坦かつ可撓性ではないのが好ましい。前記構造物は連結面を形成するのが好ましいが、たとえばスペーサ織布、ネット、チューブシステム、または発泡体のように、穴のあいたものでもよい。
【００１５】
ここではとりわけ、水よりも低い特有の熱伝導度を有するような材料が「熱的に絶縁された」と見なされる。さらに「熱的に絶縁された」とは、前記材料の薄片の表面一つが標準的な試験室条件（２１℃，．．．）を有する暗室に隣接し、対向する表面が暖められる場合、１ｍｍの材料厚のもとで両側において少なくとも１０℃の温度差を有するような材料と理解される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下において本発明の詳細を説明する。これらの実施形態は本発明をわかりやすくするが、それらは、単に例示的な特徴だけを有している。当然のことながら本発明の範囲内で、一つまたは複数の前記特徴を省略、変更、または補足することもできる。当然のことながら、異なる実施形態の前記特徴を互いに組み合わせることも可能である。
【００１７】
図１は、座面クッション４と背面クッション４’を有するシート３を示している。前記座面クッション４には空調装置１が備えられている。
【００１８】
前記空調装置１は空気循環装置（Luftfuehrungseinrichtung）８を有している。ここで前記空気循環装置８は、前記座面の表面５’の下および／または前記背面の表面５’’の下に配置された、前記換気装置（Lueftungseinrichtung）８と接続している少なくとも一つの空調層２５を含有する。
【００１９】
ここで前記空調層２５は平坦な構造物であり、前記構造物は前記座面クッション４の下面から前記座面クッション４の後方縁部の周沿部に位置し、前記座面クッション４の表面５’上に平坦に配置されている。前記空調層２５はユーザに向いた前記座面クッション４の面５’全体を実質的に被覆するのが好ましい。
【００２０】
前記空気循環装置８は空気循環層２９を有しており、前記空気循環層は透過性、可撓性のスペーサ手段３１から形成されるのが好ましい。ここではたとえば合成繊維またはスパイラルマット（Spiralmatten）からなるスペーサ織布が使用される。前記空気循環層２９は前記空調層２５の少なくとも一部を形成しているのが好ましい。前記空気循環層２９はここで述べたように、両側からカバー層３３，３３’によって被覆されているのが好ましい。前記カバー層３３，３３’は、前記空気循環層２９をその縁部においても周囲３５に対して気密に密閉しているのが好ましい。前記カバー層はたとえばポリウレタン織布または類似の材料から製造されており、その縁部において互いにまたは前記シート３の（または別の内部構成部材の）クッション４，４’と、気密に接着または密閉されているのが好ましい。
【００２１】
前記空気循環層２９とカバー層３３、３３’が換気のための関連するアッセンブリを形成するように、前記空気循環装置８が構成されているのが好ましい。
【００２２】
それによってこの場合、細長い袋部が生じ、その一方の袋部端部４０には開口部４２が設けられており、前記開口部にはファンを配置することができる（図示されていない）。空調すべき面５に割り当てられた他方の端部には、穴部４５が設けられており、（前記空気循環装置８によって空気を排出および吸入することにより）前記穴部を通して乗客の周囲の空気と交換することができる。
【００２３】
前記シート３の空調すべき一つの表面５，５’、５’’は空調すべき領域４３を形成し、前記表面には少なくとも部分的に空気を透過する上張り４９が設けられている。前記領域４３には、前記空気循環装置８の一方の端部が割り当てられている。前記空気循環装置８は前記領域４３において前記カバー層３３’にある穴部４５を有している。
【００２４】
ここで述べたように前記座面クッション４の下面に配置されている前記空気循環装置８の対向する端部には、接続領域３７が設けられているのが好ましい。ここで前記カバー層３３は少なくとも一つの開口部４２を有しているのが好ましい。
【００２５】
前記座面クッション４の下面にある接続領域３７には、図示されていない空調のためのモジュールが設けられているのが好ましいが、前記モジュールはその他の構成要素をより良く表示できるように図面に図示されていない。空調のための前記モジュールは、ファンの形の換気装置、暖房装置、好ましくはＰＴＣ発熱体、熱交換器、前記ファンおよび／または暖房装置の作動を調整するための調整ユニット、および／または前記温度、たとえば吸気された空気の温度を測定するための温度センサを有していてもよい。
【００２６】
前記空気循環装置８はたとえば軸流送風器または放射状流送風器を有しているか、または単純化された実施形態において前記軸流送風器または放射状流送風器そのものによって形成されていてもよい。前記軸流送風器または放射状流送風器は座面の下方、背面の後方、シートの隣、またはさらに離間した別の箇所に配置されていてもよい。前記換気装置は代替的に自動車の空調設備に接続されているか、または前記空調設備によって形成されていてもよい。
【００２７】
前記空調装置１の空調すべき面５に割り当てられた領域には、基層２７が設けられている。
【００２８】
それに加えて前記実施例において、前記空調層２５に対して実質的に平行に配置された基層２７を形成し、前記二つの層の間に収納ポケット２８の形のポケット状中間スペースを生じさせるように、発熱体１１が配置されている。
【００２９】
前記収納ポケット２８のポケット縁部１４は、前記空調層の縁部に前記発熱体の縁部を貼り付けるまたは縫い付けることによって形成されている。前記基層２７の少なくとも一つ、しかしながら最高二つの縁部は、前記空調層に固定されている。それによって収納ポケット２８が生じ、前記収納ポケットには検出装置９を挿入することができる。この挿入プロセスは、前記空調装置の取り付け前に前記シートへ、またはその取り付け後に前記シートへ行われる。前記発熱体にある開口部１５は、前記空調装置またはシートに対する前記検出装置の適切な位置を目視検査するのに役立つ。前記空調装置またはシートへの検出装置の貼り付けは、最終ステップとして行われ、その結果前記シートに対する位置が最終的にさらに補正されうる。
【００３０】
前記検出装置９は、平坦な検出層２３の形で形成されているのが好ましい。前記検出層はたとえばその上に配置された複数の圧力センサを有するフィルム（Folie）によって形成されていてもよい。その場合、感圧式コンデンサを形成するように、実質的に前記検出層２３の大きさである二つ以上の導電層（図示されていない）が重ねられている。
【００３１】
前記検出層２３を通して空気の流通を可能にするために、前記検出層には開口部１０が設けられている。前記開口部は前記空調層２５の穴部４５と実質的に一致して配置されていると合理的である。
【００３２】
前記検出層２３は前記空調装置１の収納ポケット２８に挿入される。たとえばシートへの取り付け前に、前記シート３の上張り４９が取り付けられる前に前記検出層は簡単に再調整されうる。
【００３３】
有利には、前記収納ポケット２８内にある検出層２３は、前記構成要素を単に重ねる場合よりも位置がずれにくい。
【００３４】
熱的効果をユーザが接触する面５に迅速かつ効果的に伝達するように、発熱体が前記空気循環層２９よりも乗客の近傍に付加的に配置されていると有利である。それによって前記発熱体１１またはその熱出力はより小さく設計されうる。
【００３５】
暖房運転において空気は前記シートの下面から空調のためのモジュールに吸気され、適温化され、および／または除湿される。次いで前記空気は前記接続領域３７を介して空気循環装置８に流入する。
【００３６】
前記空気循環装置８内で前記空気は、前記カバー層３３によって偏向され、前記空気循環層２９を通って座面クッション４の表面へ流れる。そこで前記領域４３にある空気は穴部４５を通って前記空気循環装置８から流れ出て、前記シート上張り４９を貫通し、空調すべき表面５を空調する。
【００３７】
本発明は、前記実施例に制限されるものではない。むしろ、本発明に係わる概念から使用する、そのため同じく保護範囲に当たる複数のバリエーションおよび発展形態が考えられる。
【００３８】
たとえば、前記空調装置および／または検出装置が、車両シート、ハンドル、肘掛け、座面クッション、ひざ掛け毛布（Waermedecke）、寝椅子等家具（Liegemoebeln）、映画館の座席、床、ドアの上張り等に組み込まれるということは、合目的である。前記空調装置および／または検出装置は座面クッションの中にあるか、またはここで述べたようにシート表面と座面クッションの間にあってもよい。シートユーザに暖房、冷房、換気等を供給するために、前記発熱体がより大きなサブシステムに組み込まれていることも合目的である。
【００３９】
前記発熱体および空調層はその縁部だけで互いに接続されており、少なくとも部分的に同一の支持体を使用し、その結果ポケット形成のために縫合される必要はなく、単に折りたたまれていればよい。
【００４０】
前記ポケットは、決められた位置に検出器マットを動かないように固定するための装置、たとえば係止具またはマジックテープ（登録商標）を有していてもよい。
【００４１】
ここで述べたように、前記空調層が空気を透過する緩衝材料を含む中間層の形の空気循環層を有する場合、有利である。これによって検出装置にある硬質の部材または凹部を補償することができる。このことは座り心地を向上し、付加的に発熱体に対する熱絶縁を実現する。前記空気循環層は、少なくとも部分的に網目状発泡体、空気を透過する織布、フリース等から形成されているのが好ましい。
【００４２】
前記空調層２５は、前記空気循環層２９と同様に発熱体１１も含むのが好ましい。しかしながら前記空調層は、たとえば特定の気候の地域のために前記二つのうちいずれか一つのみを含むこともできる。
【００４３】
独立した織布材料からなる基層の替わりに、基層２７として前記発熱体または空気循環層を使用することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】シートの透視図の縦断面を示す。
【図２】空調装置の実施例をａ）平面図、ｂ）縦断面図、ｃ）横断面図で示す。
【図３】図２の実施例の透視図を示す。
【図４】本発明に係る空調／検出装置を備える車両の透視図を示す。
【符号の説明】
【００４５】
１  空調装置
２  シート
３  座面クッション
４  背面クッション
５  ユーザと接触する、空調すべき面
５’  座面の表面
５’’  背面の表面
７  空気流通開口部
８  空気循環装置
９  検出装置
１０  検出装置を通る空気流通のための開口部
１１  発熱体
１２  支持体
１３  発熱導体
１４  ポケット縁部
１５  開口部
２３  検出層
２５  空調層
２７  基層
２８  収納ポケット
２９  空気循環層
３１  スペーサ手段
３３，３３’  カバー層
３５  周囲
３７  接続領域
４０  袋部端部
４２  袋部の開口部
４３  空調すべき領域
４５  穴部（カバー層内の）
４９  上張り
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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