(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
アルミニウムと亜鉛の比率において、亜鉛が３０％以上、或いはアルミニウムが７０％以下である前記アルミニウムと前記亜鉛の合金からなる車両の板金作業用当て金であって、
前記車両の板金作業用当て金は、片手で保持可能な概略６面体の形状に形成され、
第１の幅を高さとし、該第１の幅に対して概略水平方向の面から形成される短い方を第２の幅とし、長い方を第３の幅とし、前記第１、第２、第３の各幅の長さ比率が1：２：２．６〜１：２．４：３．１の範囲にある
ことを特徴とする車両の板金作業用当て金。
【請求項２】
アルミニウムと亜鉛の比率において、亜鉛が３０％以上、或いはアルミニウムが７０％以下である前記アルミニウムと前記亜鉛の合金からなる車両の板金作業用当て金であって、
前記車両の板金作業用当て金は、片手で保持可能な概略６面体の形状に形成され、
前記６面体は、底面と、第１の側面と第２の側面の３面を平面とし、上面を僅かに曲面とし、第１の側面の反対側の側面が上面から湾曲した湾曲面として形成し、第２の側面の反対側の側面は前記湾曲面より急な傾斜面として形成された
ことを特徴とする車両の板金作業用当て金。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は車両の板金作業用当て金に係り、特に車両の車体等に発生した歪み等を矯正する際に使用する車両の板金作業用当て金に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、車両の板金作業としては、ハンマーなどで損傷箇所を修復する作業である。この板金作業としては、変形した曲面の裏側に当て金をあてがい、ハンマーによって表側より叩くことにより修復している。一般に、金属は延性があるため叩くと延びる。この微量の変形量が周囲の曲面に影響を及ぼすため、板金作業には、長年の経験と細心の注意が要求されることになる。
【０００３】
特に、殴打面が平面であるハンマーは、曲面と点接触することになり，修復曲面に均一な変形応力を伝達すること難しいと言われている。
【０００４】
そして、対象物が金属薄板であるため、そのまま叩いたのでは、ばねを打つのと同様に薄板に降伏応力を与えることが出来ず、変形を修正することができない。そこで、薄板の裏側に当て金を当て、当て金の上に対象物が乗っている状態として、ハンマーで瞬間的に打撃して、歪みを修正する。このため、当て金は特に強い力で、押し付ける必要はなく、隙間がない状態で対象物に接している状態としている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来から使用されている当て金は、鉄製のものから構成されており、かなりの重量（例えば１．３Ｋｇ〜１．４Ｋｇ程度）があり、これを手で保持して対象物の裏側に押し付ける場合、どの程度の力で押し付けて良いか、よくわからないという問題があった。従って、不要な大きい力を掛けたり、押し付ける力が不足して当て金との間に隙間が生じ、打撃の効果を損なうなどの不都合があった。
【０００６】
また当て金を強く手で押し付けていると、ハンマーの打撃の衝撃が手に強く掛かり、手がしびれることがある、当て金は重いので、片手で長時間保持するのが困難であるという不都合がある。とりわけ、板金作業によって当て金が熱を帯びてくるため、当て金を保持する手に熱による負担が生じるという不都合があった。
【０００７】
特に、車両のボディーパネルは、車両の種類、例えば乗用車でも軽自動車と高級車との間では、板厚が異なり、これを鉄製の当て金を用いて均すには、ハンマーによって打撃する強さ等を修得することが、非常に困難であり、熟練を要するものであった。
【０００８】
本発明の目的は、上記不都合を解決するためになされたものであり、熟練を要せずに薄板を延ばすのを防いで板金作業を行え、且つ重量を適宜選択することにより作業者の負担を軽くすることができると共に、放熱効果が高い車両の板金作業用当て金を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記課題は、本発明の車両の板金作業用当て金によれば、アルミニウムと亜鉛の比率において、亜鉛が３０％以上、或いはアルミニウムが７０％以下である前記アルミニウムと前記亜鉛の合金からなる車両の板金作業用当て金であって、前記車両の板金作業用当て金は、片手で保持可能な概略６面体の形状に形成され、第１の幅を高さとし、該第１の幅に対して概略水平方向の面から形成される短い方を第２の幅とし、長い方を第３の幅とし、前記第１、第２、第３の各幅の長さ比率が1：２：２．６〜１：２．４：３．１の範囲にあることにより、解決される。亜鉛と鉄の比重はさほどかわらない。つまり、亜鉛の比重は約７．１４であり、鉄の比重は約７．８６であり、これにアルミニウムの比重が約２．７であるので、アルミニウムと亜鉛との合金にすることにより、重量を軽減することができるだけでなく、亜鉛とアルミニウムの合金は加工が容易であり、後述するような概略６面体に加工することが容易にできる。
【００１０】
このように、本発明の当て金は、アルミニウムと亜鉛の合金で形成されているので、軽量化が可能であり、特にアルミニウムと亜鉛との配合を適宜調整することにより、４００ｇ〜１０００ｇ程度の重量調整が可能となる。従って、板厚の薄い場合には軽い当て金を使用することができ、板厚の厚い場合には、重い当て金を使用することができることになる。このように重量の異なる当て金により、打撃力の調整が不要となるため、従来のような鉄製の重い当て金だけで、板厚の薄いものから厚いものまで均す作業を行う必要が無く、熟練を要しないで、均すことが可能となる。さらにアルミニウムと亜鉛の合金からなる当て金は、加工が容易であるために、作業者の手のひらにフィットするように加工することが容易にできる。
【００１２】
さらに、上記課題は、本発明の車両の板金作業用当て金によれば、アルミニウムと亜鉛の比率において、亜鉛が３０％以上、或いはアルミニウムが７０％以下である前記アルミニウムと前記亜鉛の合金からなる車両の板金作業用当て金であって、前記車両の板金作業用当て金は、片手で保持可能な概略６面体の形状に形成され、前記６面体は、底面と、第１の側面と第２の側面の３面を平面とし、上面を僅かに曲面とし、第１の側面の反対側の側面が上面から湾曲した湾曲面として形成し、第２の側面の反対側の側面は前記湾曲面より急な傾斜面として形成することによって、解決される。
【００１３】
このように、当て金の面積を所定の比率で形成することにより、車両を板金するときには大半の車体部分の当て金とすることが可能となり、従来のような、多数の当て金を用いる必要がなくなる、このため、多数の当て金を選択する必要がなくなるため、当て金選択のための熟練が不要となる。
以上のように、一つの当て金で、鉄板を延ばさずに均したり、溝内面及び逆曲面を均すことが可能となる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。なお、以下に説明する部材，配置等は本発明を限定するものでなく、本発明の趣旨の範囲内で種々改変することができるものである。
【００１９】
図は本発明の実施の形態の一例を示すものであり、図１は当て金の斜視図、図２は図１の当て金と底面を基準にして対称な当て金の斜視図、図３は図１の底面図、図４は図１のＸ側から見た側面図、図５は図１のＹ側から見た側面図である。また図６及び図７は本発明のハンマーの実施の形態の一例を示すものであり、図６はハンマーの斜視図、図７は打面のヤスリ目の説明図、図８はヤスリ目による薄板を均したときの説明図である。
【００２０】
本例における当て金１０は、車両の板金作業用に用いられるものであり、アルミニウムと亜鉛の合金から形成されている。このとき、アルミニウムと亜鉛の比率において、亜鉛が３０％以上とし、或いはアルミニウムと亜鉛の比率において、アルミニウムが７０％以下で形成している。亜鉛の比重は約７．１４であり、アルミニウムの比重が約２．７であるので、アルミニウムと亜鉛の配合を適宜調節することにより、同じ形状であっても４００ｇ〜１０００ｇの重さの異なる当て金１０を製造することができる。このアルミニウムと亜鉛の合金は、所定の配合のもとに、砂型を用いて鋳造する。
【００２１】
このようにして製造した当て金１０は、鋳造後に表面を削って加工を行う。加工には、刃物で削ったり、ヤスリを用いたりして、作業者の手にフィットする所望の形状にする。勿論、型により、当て金１０の形状を、完全に求める形状として出すことができた場合には加工は不要である。
【００２２】
また当て金１０の形状は、本例では概略６面体としており、図１及び図２で示すように対称の形状としたものである。これは、車両には通常左右のボディがあり、これらは車両進行方向の中心線に対して概略対称に構成されているため、左右の板金作業には、左右対称の当て金１０を用いることが好ましいことによる。
そして、この当て金１０は、図１〜図５で示すように、底面１１と、第１の側面１２と第２の側面１３の３面をそれぞれ概略平面とし、上面１４を僅かに曲面とし、第１の側面１２の反対側の側面１５が上面から湾曲した湾曲面として形成し、第２の側面１３の反対側の側面１６は前記湾曲面よりより急な傾斜面として形成されている。
【００２３】
この当て金１０の外形形状の加工は、前述したようにアルミニウムと亜鉛の合金から構成されているので、容易に加工ができるため、作業者の手にフィットした形状に、刃物やヤスリで形成する。
【００２４】
当て金１０の概略寸法は、図３〜図５で示す第１の幅Ａを高さとし、この第１の幅Ａに対して、概略水平方向の面から形成される短い方を第２の幅Ｂとし、長い方を第３の幅Ｃとし、前記第１、第２、第３の各幅Ａ，Ｂ，Ｃの長さ比率が１：２：２．６〜１：２．４：３．１の範囲にあるように構成している。
【００２５】
次に、ハンマーについて説明する。薄板の裏面に接触して配置させた当て金１０を、薄板の表面側からハンマーで叩くものであり、事故などにより変形したボデーパネルを、鉄板が延びないように打面にヤスリ目が刻設されたハンマーで均すものである。
【００２６】
本例の車両の板金作業用ハンマー２０は、頭部２１と柄２２から構成されており、頭部２１の打面２３にヤスリ目が刻設されている。そして、ヤスリ目は、柄２２に対する水平を基準とすると、この水平基準線に対して１０度から３５度傾斜して形成している。
【００２７】
そして、打面２３に刻設されたヤスリ目が所定角度で形成しているため、打撃するとき、肘を脇腹から少々離して作業すると、腕の振り方に対して、ヤスリ目が図７で示すように横ラインとなり、薄板に正確に且つ均等に当てることが可能となり、均等に均すことが可能となる。
【００２８】
つまり、車両の車体の修正箇所の裏側に当て金１０をあてがい、ハンマー２０の柄２２を把持し、ヤスリ目が刻設された打面２３で叩くようにする。ヤスリ目と薄板は、図８で示すように当たることになる。ヤスリ面の表面を観察すると、多数の微小突起が先端を鋭利にして配列されており、この鋭利な微小突起が金属曲面に多量のミリ凹部（ミリの傷）を刻設することになる。修正すべき曲面をミリ観察すると、ミリの傷によってその部分は面方向には延びることなく，垂直方向にのみ変形する。この殴打を繰り返して局部修正が円滑に行われる。
【００２９】
特に、ハンマー２０で打撃するとき、つまりハンマー２０を打ち下ろすときに、肘を脇腹から少々離して作業することになるため、所定角度で金属板へ打撃することになるが、ヤスリ目は、柄２２に対する水平を基準とすると、この水平基準線に対して１０度から３５度傾斜して形成されているので、予め柄２２に対して角度を持ったヤスリ目は、腕の振り方で薄板（金属板）の表面には、ヤスリ目が水平状態でそのまま打撃出来ることになる。このため、打撃箇所で正確に均すことが可能となると共に、ヤスリ目が爪となって叩くため、面方向には延びることなく，垂直方向にのみ変形する。この殴打を繰り返して局部修正が円滑に行われることになる。
【００３０】
以上のようにして、変形した薄板を直す板金作業後に、塗装工程が実行される。修正曲面の表面はミリの傷が分散しているため，塗料の付着性は向上し，塗装仕上がりは従来に比して飛躍的に向上する。なお、場合によっては、パテ材を使用して、その後、塗装工程を行うようにすることもある。
【００３１】
【発明の効果】
以上のように、本発明によれば、熟練を要せずに薄板を延ばすのを防いで板金作業を行え、且つ重量を適宜選択することにより作業者の負担を軽くすることができると共に、放熱効果が高い車両の板金作業用当て金を提供することができる。また、上記不都合を解決するためになされたものであり、熟練を要せずに、板金作業を行える車両の板金作業用当て金及び車両の板金作業用ハンマーを提供できる。また、本発明によれば、一つの当て金で、鉄板を延ばさずに均したり、溝内面及び逆曲面を均すことが可能となる。つまり、
【００３２】
請求項１及び２の発明によれば、当て金は、合金で形成されているので、軽量化が可能であり、特にアルミニウムと亜鉛との配合を適宜調整することにより、４００ｇ〜１０００ｇ程度の重量調整が可能となる。従って、板厚の薄い場合には軽い当て金を使用することができ、板厚の厚い場合には、重い当て金を使用することができることになる。このように重量に異なる当て金により、打撃力の調整が不要となるため、従来のような鉄製の重い当て金だけで、板厚の薄いものから厚いものまで均す作業を行う必要が無く、熟練を要しないで、均すことが可能となる。
【００３３】
また、アルミニウムと亜鉛の合金から構成されているので、鉄で製造した従来の当て金に比して、表面加工が極めて容易であり、刃物やヤスリ等により、所望の形状にすることが可能となり、これにより従来の当て金では不可能であった、作業者の手にフィットする形状を容易に形成することが可能となった。
【００３４】
請求項１及び２の発明によれば、当て金の面積を所定の比率で形成することにより、車両を板金するときには大半の車体部分の当て金とすることが可能となり、従来のような、多数の当て金を用いる必要がなくなる。このため、多数の当て金を選択する必要がなくなるため、当て金選択のための熟練が不要となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る当て金の斜視図である。
【図２】図１の当て金と底面を基準にして対称な当て金の斜視図である。
【図３】図１の底面図である。
【図４】図１のＸ側から見た側面図である。
【図５】図１のＹ側から見た側面図である。
【図６】本発明に係るハンマーの斜視図である。
【図７】打面のヤスリ目の説明図である。
【図８】ヤスリ目による薄板を均したときの説明図である。
【符号の説明】
１０  当て金
１１  底面
１２  第１の側面
１３  第２の側面
１４  上面
１５  第１の側面１２の反対側の側面
１６  第２の側面１３の反対側の側面
２０  板金作業用ハンマー
２１  頭部
２２  柄
２３  打面
Ａ  第１の幅
Ｂ  第２の幅
Ｃ  第３の幅
【図１】
0004578631.tif 000002
【図２】
0004578631.tif 000003
【図３】
0004578631.tif 000004
【図４】
0004578631.tif 000005
【図５】
0004578631.tif 000006
【図６】
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【図７】
0004578631.tif 000008
【図８】
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