(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
新規の熱源側ユニット及び負荷側ユニットを既設の冷媒配管で接続した冷凍空調装置において、
前記新規の熱源側ユニットには、圧縮機、熱源側熱交換器、冷媒熱交換器、アキュムレータが少なくとも搭載され、
前記新規の負荷側ユニットには、絞り手段、負荷側熱交換器が少なくとも搭載され、
前記冷媒熱交換器は、前記熱源側熱交換器と前記絞り手段との間における冷媒と、前記負荷側熱交換器と前記アキュムレータとの間における冷媒と、で熱交換可能な位置に設けられており、
前記既設の冷媒配管に冷媒を流動させて異物を前記アキュムレータに回収する洗浄運転を実行しつつ、前記冷媒熱交換器では空調運転可能な気液二相冷媒を生成している
ことを特徴とする冷凍空調装置。
【請求項２】
暖房運転時においては、
前記冷媒熱交換器では、
前記圧縮機から吐出された冷媒を低圧の気液二相冷媒と熱交換させて凝縮して高乾き度の気液二相冷媒としている
ことを特徴とする請求項１に記載の冷凍空調装置。
【請求項３】
冷房運転時においては、
前記冷媒熱交換器では、
前記熱源側熱交換器で凝縮した冷媒を低圧の気液二相冷媒と熱交換させてさらに凝縮して低乾き度の気液二相冷媒としている
ことを特徴とする請求項１に記載の冷凍空調装置。
【請求項４】
油と冷媒とを分離する油分離器と、前記油分離器で分離された油を貯留するオイルタンクと、を備え、
前記洗浄運転を実施した後に、前記オイルタンクに貯留されている油を前記冷媒回路内に充填する
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の冷凍空調装置。
【請求項５】
前記オイルタンクを複数備えた
ことを特徴とする請求項４に記載の冷凍空調装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、既設の冷媒配管を用いて熱源側ユニットと負荷側ユニットを接続する冷凍空調装置に係り、暖房運転において既設の冷媒配管を洗浄しながら空調運転できる冷凍空調装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の蓄熱式空気調和装置は、熱源側ユニットと負荷側ユニットのみを新規に交換し、熱源側ユニットと負荷側ユニットとを接続する接続配管を交換しないで、熱源側ユニット
の冷媒配管にバイパス路を設けて、このバイパス路に異物捕捉手段を設け、洗浄運転中に冷却手段にて冷媒を気液二相冷媒として既設の冷媒配管と負荷側熱交換器に流し異物を除去・回収し、バイパス路に戻ってきた冷媒を加熱手段で冷媒を蒸発し、液体のままの異物を異物捕捉手段にて分離・回収するものである（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−００９３６８号公報（段落００８９〜０１０８、図７）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
暖房運転において、冷却手段と加熱手段の熱交換量をうまくバランスさせないと、冷凍サイクルの運転が過熱気味になったり、高低圧が低くなり冷媒流量が低下しやすいという問題があった。また、バイパス回路が複雑でコストがかかり、熱源側ユニットが大型化するという問題があった。
【０００５】
また、洗浄中に圧縮機から冷媒とともに持ち出された冷凍機油が、油分離器で分離されず冷媒回路中に持ち出され、冷媒回路中の鉱油などのコンタミとともに異物捕捉器に回収されてしまい、圧縮機中の冷凍機油が不足する可能性があった。また、これらを補うために、外部から冷凍機油を補充することも可能ではあるが、手間がかかるという問題があった。
【０００６】
この発明は、かかる問題を解決するためになされたもので、簡易な構成により、洗浄運転においても負荷側熱交換器で暖房運転をすることができる冷凍空調装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係る冷凍空調装置は、新規の熱源側ユニット及び負荷側ユニットを既設の冷媒配管で接続した冷凍空調装置において、前記新規の熱源側ユニットには、圧縮機、熱源側熱交換器、冷媒熱交換器、アキュムレータが少なくとも搭載され、前記新規の負荷側ユニットには、絞り手段、負荷側熱交換器が少なくとも搭載され、前記冷媒熱交換器は、前記熱源側熱交換器と前記絞り手段との間における冷媒と、前記負荷側熱交換器と前記アキュムレータとの間における冷媒と、で熱交換可能な位置に設けられており、前記既設の冷媒配管に冷媒を流動させて異物を前記アキュムレータに回収する洗浄運転を実行しつつ、前記冷媒熱交換器では空調運転可能な気液二相冷媒を生成しているものである。
【発明の効果】
【０００８】
この発明によれば、簡易な構成により、洗浄運転においても負荷側熱交換器では空調運転をすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１を示す冷凍空調装置の冷媒回路図である。
図１において、冷媒空調装置は、熱源側ユニットＡと負荷側ユニットＢが既設の配管である液冷媒配管２８（以降、液配管２８と称す）と既設のガス冷媒配管２９（以降、ガス配管２９と称す）で接続され冷媒回路が構成されている。
【００１０】
熱源側ユニットＡのメイン回路は、アキュムレータ８、圧縮機１、油分離器９、四方弁２、熱源側熱交換器３、冷媒熱交換器１８を順次接続して構成される。
熱源側ユニットＡにおいて、油分離器９下部と圧縮機１の吸入配管の間に返油用毛細管２０ａが接続され、また、油分離器９の下部と返油用毛細管２０ａの間の冷媒回路を分岐した配管とオイルタンク１７上部が返油用電磁弁１５ａを介して接続され、また、オイルタンク１７の別の上部と圧縮機吸入配管が接続される。また、オイルタンク１７の下部と圧縮機吸入配管が返油用電磁弁１５ｂ、を介して接続される。
【００１１】
冷媒熱交換器１８は、熱源側熱交換器３と液冷媒配管側のボールバルブ４と圧力調整弁２２を介して接続された電磁弁１４ｂの冷媒配管と、四方弁２とガス冷媒配管側のボールバルブ７との間に設けられ両冷媒の熱交換を行う。
また、電磁弁１４ｂと圧力調整弁２２の間の冷媒配管と熱源側熱交換器３の間に電磁弁１４ｂと冷媒熱交換器１８をバイパスする電磁弁１４ａが接続される。また、アキュムレータ８の下部から圧縮機の吸入配管に接続される返油回路中に流量調整弁１９が設けられている。
【００１２】
また、油分離器９の下流に動作圧力を高圧の設計圧力に設定した圧力スイッチ２３ａが設けられ、既設の液配管２８、ガス配管２９の耐圧に応じた動作圧力に設定した圧力スイッチ２３ｂ、２３ｃが設けられている。また、油分離器９の下流の高圧部に圧力センサ２４ａ、液配管で圧力調整弁２２の下流に圧力センサ２４ｂ、低圧部に圧力センサ２４ｃが設けられている。また、圧縮機１の吐出温度を測定する温度センサ２５ａ、液冷媒配管の温度を測定する温度センサ２５ｂ、冷媒熱交換器１８と圧力調整弁２２の間の配管温度を測定する温度センサ２５ｃ、アキュムレータ８の吸入温度を測定する温度センサ２５ｄが設けられている。
【００１３】
負荷側ユニットＢは、負荷側熱交換器６ａ、６ｂ、絞り装置５ａ、５ｂから構成されている。また、負荷側熱交換器６ａ、６ｂと絞り装置５ａ、５ｂの間の冷媒配管温度を測定する温度センサ２６ａ、２６ｂ、負荷側熱交換器６ａ、６ｂのガス配管の温度を測定する温度センサ２７ａ、２７ｂが設けられている。
【００１４】
次に、予め、オイルタンク１７に油を溜める方法について図１を用いて説明する。予め、圧縮機１に洗浄中に冷媒回路中に持ち出される油を想定した量の冷凍機油を充填しておく。圧縮機１に冷凍機油が入りきらない場合はアキュムレータ８に入れるなど、冷媒回路中に入れてもよい。次に、熱源側ユニットＡの液側のボールバルブ４とガス側のボールバルブ７にダミーの熱交換器を接続するか、液側のボールバルブ４とガス側のボールバルブ７を短絡し三角運転させられるような状態で返油用電磁弁１５ａを開き、返油用電磁弁１５ｂを閉じて圧縮機１を起動すると、圧縮機１から持ち出された冷凍機油が油分離器９で分離されオイルタンク１７に入る。オイルタンク１７内で冷媒ガスと冷凍機油が分離され、冷凍機油はオイルタンク１７に滞留し冷媒ガスは返油用電磁弁１５ａを介して圧縮機吸入へ戻る。この運転を一定の時間続けることにより、オイルタンク１７に冷凍機油を溜め、返油用電磁弁１５ａ、１５ｂを閉じた状態として出荷する。
【００１５】
次に、現地でユニットを施工後、空調運転を開始するまでのフローについて図２を用いて説明する。施工後のＳＴＥＰ１では、ユニットの室外機もしくは室内機に設けた開始スイッチにより、運転を開始する。ここで、一連の洗浄運転が終了するまでは、誤って制御用のリモコンを押されても、圧縮機が回らないようにしておく。また、一連の洗浄運転が終了しない場合にリモコンが押された場合には、洗浄運転を自動で開始してもよい。
【００１６】
ＳＴＥＰ２では、運転モードを決定する。運転モードの決定に当っては、図３に示すように室内空気温度と室外空気温度を領域分けし、運転開始時の室内空気温度と室外空気温度の検知値が図３のどの領域に当るかで、自動で設定する。また、空調する室内環境を考慮し、ユーザが手動でモードを決定するスイッチを設けてもよい。
【００１７】
ＳＴＥＰ３では、圧縮機１を起動し、洗浄運転を開始する。まず、冷房サイクルで運転する場合の動作について説明する。圧縮機１を運転すると、高温高圧のガス冷媒が油分離器９で圧縮機１から持ち出された冷凍機油を分離され、冷媒ガスは四方弁２を介して熱源側熱交換器３で凝縮・液化される。油分離器９で分離された冷凍機油は返油用毛細管２０ａを介して圧縮機１の吸入配管に流れ、冷媒とともに圧縮機１に戻る。熱源側熱交換器３で凝縮した冷媒は冷媒熱交換器１８で低圧の気液二相冷媒と熱交換器してさらに凝縮し、液もしくは低乾き度の気液二相冷媒となる。この気液二相冷媒が圧力調整弁２２で中間圧力まで絞られる。
【００１８】
ここで、圧力調整弁２２は既設の液配管２８の耐圧よりも低くなるように制御する。中間圧力の気液二相冷媒もしくは液単相冷媒は、液配管を流れ絞り装置５ａ、５ｂにて低圧まで絞られる。中間圧力が万が一、既設の液配管２８の耐圧を越えそうになった場合には、圧力スイッチ２３ｂが作動し、運転を停止する。負荷側熱交換器６ａ、６ｂでは低圧の気液二相冷媒が周囲から熱を奪い冷房するとともに、自身は蒸発して高乾き度の液二相冷媒となってガス配管２９を流れる。ガス配管２９を流れた気液二相冷媒が鉱油などのコンタミとともに冷媒熱交換器１８に流れ、冷媒液は蒸発気化し液状のコンタミと一緒になって四方弁２を介してアキュムレータ８に入る。アキュムレータ８では、冷媒ガスとコンタミとが分離され冷媒ガスが圧縮機１に戻り、コンタミはアキュムレータ８内に滞留する。
アキュムレータに回収したコンタミは、アキュムレータ８の底に設けた排出用ポート（図示せず）から洗浄後、適宜排出する。
【００１９】
次に、ＳＴＥＰ３で暖房サイクルで洗浄運転する場合の動作について説明する。圧縮機１を運転すると、高温高圧のガス冷媒が油分離器９で圧縮機１から持ち出された冷凍機油を分離され、冷媒ガスは四方弁２を介して冷媒熱交換器１８で凝縮・液化される。油分離器９で分離された冷凍機油は返油用毛細管２０ａを介して圧縮機の吸入配管に流れ、冷媒とともに圧縮機１に戻る。冷媒熱交換器１８で凝縮した液冷媒は高乾き度の気液二相冷媒となり、ガス配管２９を流れ負荷側熱交換器６ａ、６ｂに流れる。
【００２０】
ここで、高圧のガスは既設のガス配管２９の耐圧を越えないような圧力に制御する。万が一、既設のガス配管２９の耐圧を越えそうな場合には、圧力スイッチ２３ｃが作動し、運転を停止する。負荷側熱交換器６ａ、６ｂで高乾き度の冷媒は周囲に放熱して暖房するとともに、自身は凝縮・液化して絞り装置５ａ、５ｂにて低圧まで絞られる。低圧の気液二相冷媒は液配管２８を流れ、コンタミとともに冷媒熱交換器１８に流れ、高乾き度の気液二相冷媒となる。この高乾き度の気液二相冷媒とコンタミは一緒になって熱源側熱交換器３に入り、冷媒ガスが蒸発・気化し、四方弁２を介してアキュムレータ８に入る。アキュムレータ８では、冷媒ガスとコンタミとが分離され冷媒ガスが圧縮機１に戻り、コンタミはアキュムレータ内に滞留する。
【００２１】
こうして、ＳＴＥＰ３を運転し、所定の時間を経過後、ＳＴＥＰ３を終了しＳＴＥＰ４に進む。ここでＳＴＥＰ３で運転する所定の時間とは、冷凍サイクルが定常状態になるまでの時間であり、例えば、圧縮機の周波数が所定の周波数に達し一定となった状態において、高圧もしくは低圧の時間変化が０．１ＭＰａの変化になった場合としてもよい。また、予め、安定になるまでの時間を求めておき、固定の時間としてもよい。さらに、冷媒量が極端に適正量からずれていて、運転を継続することが困難になった場合もＳＴＥＰ３を終了し、ＳＴＥＰ４へ移行する。
【００２２】
ＳＴＥＰ４では、冷媒量を調整する。冷媒量の調整は、冷媒充填ポート３０から冷媒を追加し、冷凍サイクルの凝縮機出口ＳＣや蒸発器出口ＳＨが所定の値となったことを検知して、ＳＴＥＰ４を終了し、ＳＴＥＰ５へ移行する。また、所定時間以上、冷媒の充填が適正にならない場合には、運転を停止し、時間オーバーの警告を外部に発報する。ここで、適正冷媒量とは、通常の空調運転で必要な冷媒量と、洗浄運転を継続するために必要な冷媒量の２つの基準を設け、どちらかを満足すれば、適正と判断する。ただし、洗浄運転を継続するために必要な冷媒量は満足するが、通常の空調運転で必要な冷媒量を満足しない場合には、一連の洗浄運転後、再度、冷媒量調整を実施する必要があることを外部に発報する。
【００２３】
ＳＴＥＰ５では、洗浄運転を再開する。運転動作はＳＴＥＰ３とほぼ同じであるが、圧縮機の運転周波数は、洗浄運転を素早く終了させるために、最大容量で運転してもよい。この運転を所定の時間運転し、ＳＴＥＰ５を終了し、ＳＴＥＰ６へ移行する。ここで、ＳＴＥＰ５で運転する所定の時間は、図４に示すように、例えば、室外空気温度や室内空気温度などの冷凍サイクル運転の高低圧に影響し、洗浄流量が増減するパラメータと、配管長のように配管内の残油量や油を移動させるために必要となる時間に影響するパラメータを選定し、それらの組合せからマップを作成し、洗浄時間を決定する。配管長の判定は室内で検知する蒸発温度（センサは図示せず）と室外機で検知する蒸発温度の差温や、バランスする絞りの開度などから判断するとよい。
【００２４】
ＳＴＥＰ６では、アキュムレータ８内に溜まった油を回収し、排出が完了したら、ＳＴＥＰ６を終了し、ＳＴＥＰ７へ移行し、空調運転を開始する。アキュムレータ８内に溜まった油が回収されたかどうかの確認は、作業者がスイッチで熱源側ユニットＡに知らせるなどの手段をとる。また、アキュムレータ８内の液面検知で油が排出されたことを自動で確認してもよい。さらに、所定時間以上、油の排出が確認されない場合には、運転を停止し、時間オーバーの警告を外部に発報する。
【００２５】
ＳＴＥＰ７では、冷房サイクルもしくは暖房サイクルで洗浄運転を実施後、通常運転を開始する。このときに、返油用電磁弁１５ｂを開放するとオイルタンク１７内の冷凍機油が圧縮機１の吸入配管に流れ、冷媒ガスとともに圧縮機１に戻る。
【００２６】
次に、通常の空調運転で冷房運転する場合の動作について説明する。圧縮機１を運転すると、高温高圧のガス冷媒が油分離器９で圧縮機１から持ち出された冷凍機油が分離され、冷媒ガスは四方弁２を介して熱源側熱交換器３で凝縮・液化される。油分離器９で分離された冷凍機油は返油用毛細管２０ａを介して圧縮機１の吸入配管に流れ、冷媒とともに圧縮機１に戻る。熱源側熱交換器３で凝縮した液冷媒は冷媒熱交換器１８で低圧の気液二相冷媒と熱交換してさらに凝縮し、過冷却した液冷媒となる。この液冷媒が圧力調整弁２２で中間圧力まで絞られる。
【００２７】
ここで、流量調整弁１９は既設の液配管２８、ガス配管２９の耐圧よりも低くなるように制御すると共に、中間圧まで絞っても気液二相状態とならないような十分な過冷却度をつけるようにする。中間圧力の液単相冷媒は、液配管を流れ絞り装置５ａ、５ｂにて低圧まで絞られる。中間圧力が万が一、既設の液配管２８、ガス配管２９の耐圧を越えそうになった場合には、圧力スイッチ２３ｂが作動し、運転を停止する。負荷側熱交換器６ａ、６ｂでは低圧の気液二相冷媒が周囲から熱を奪い冷房するとともに、自身は蒸発してガス化しガス配管２９を流れる。ガス配管２９を流れたガス冷媒は、絞り３１を介してバイパスした気液二相状態の冷媒と合流し、冷媒熱交換器１８で高圧の液冷媒と熱交換し、ガス化した状態で、四方弁２とアキュムレータ８を介して圧縮機１に戻る。
【００２８】
次に、通常の空調運転で暖房運転する場合の動作について説明する。圧縮機１を運転すると、高温高圧のガス冷媒が油分離器９で圧縮機１から持ち出された冷凍機油を分離され、冷媒ガスは四方弁２を介して冷媒熱交換器１８で凝縮・液化される。油分離器９で分離された冷凍機油は返油用毛細管２０ａを介して圧縮機の吸入配管に流れ、冷媒とともに圧縮機１に戻る。油を分離された高温、高圧のガス冷媒は、ガス配管２９を流れ負荷側熱交換器６ａ、６ｂに流れる。ここで、高圧のガスは既設のガス配管２９の耐圧を越えないような圧力に制御する。万が一、既設のガス配管２９の耐圧を越えそうな場合には、圧力スイッチ２３ｃが作動し、運転を停止する。負荷側熱交換器６ａ、６ｂで高乾き度の冷媒は周囲に放熱して暖房するとともに、自身は凝縮・液化して絞り装置５ａ、５ｂにて低圧まで絞られる。低圧の気液二相冷媒は液配管２８を流れ、熱源側熱交換器３に入り、冷媒ガスが蒸発・気化し、四方弁２とアキュムレータ８を介して圧縮機１に戻る。
【００２９】
以上のように、空調運転開始時に既設の液配管２８、ガス配管２９に流動して洗浄運転を可能とするとともに、負荷側熱交換器６ａ、６ｂで凝縮して暖房運転を可能とする気液二相状態の冷媒を生成する冷媒熱交換器１８を備えたので、洗浄運転においても負荷側熱交換器６ａ、６ｂでは暖房運転をすることができる。
従って、施工後すぐに空調運転を開始し、快適な室内環境を提供できると共に、コンタミを回収することで、異物残留によるダメージを軽減し、信頼性を高める効果がある。
【００３０】
また、Ｒ２２とＲ４１０ＡまたはＲ４０７ＣからＲ４１０Ａのように動作圧力が異なる冷媒でリプレースする場合にも、既設の液配管２８、ガス配管２９の耐圧を越えないように運転を制御することができ安全である。ここで、Ｒ４０７ＣからＲ４１０Ａへ更新する場合には、洗浄を省略するスイッチを設けてもよい。
【００３１】
また、所定の洗浄運転を実施したのちに、冷媒回路内に油を充填するオイルタンク１７を備えたので、洗浄後においても圧縮機１内の冷凍機油の量を十分に確保することができ、油枯渇などが発生することがなく信頼性が高くすることができる。
また、洗浄後に外部から充填するなどの手間を省くことができる。
【００３２】
なお、図５に示すように冷媒熱交換器１８のバイパスを行う電磁弁１４ａをガス管に設けてもよい。また、アキュムレータ８の下部から流量調整弁１９までの間にストレーナを設け、異物が流量調整弁に詰るのを防止してもよい。さらに、四方弁２からアキュムレータ８の間に異物捕捉器３０９を設置し、洗浄中に固形異物や鉱油などの液体異物を捕捉し、通常の運転では異物捕捉器をバイパスすることで、より信頼性を高くすることができると共に、洗浄後に油を抜くなどの作業を不要とすることができ、洗浄時間や熱源側ユニットＡ、負荷側ユニットＢの更新のための時間を短縮できる。
【００３３】
実施の形態２．
図６はこの発明の実施の形態２を示す冷凍空調装置の冷媒回路図である。図６において図１と同一の部分については、同一の記号を付し説明を省略する。実施の形態１の冷媒回路である図１において、冷媒熱交換器１８は液配管とガス配管を熱交換する位置に設置したが、実施の形態２の冷媒回路図である図６では、液配管と液配管をバイパスし、絞り３１を介した低圧配管と熱交換する構成とした。また、オイルタンク１７ａ、１７ｂの２個を設置し、各々の上部を冷媒配管で接続すると共に、下部は各々、返油用電磁弁１５ｂ、と返油用電磁弁１５ｃを介して圧縮機１の吸入配管と接続する。
【００３４】
この構成において、現地でユニットを施工後、空調運転を開始するまでのフローについては図２と同様なので全体の説明を省略し、図２のフロー中のＳＴＥＰ３およびＳＴＥＰ５で洗浄運転を実施するときの動作について説明する。まず、冷房サイクルにて洗浄を実施する場合には、圧縮機１を運転すると、高温高圧のガス冷媒が油分離器９で圧縮機１から持ち出された冷凍機油を分離される。ここで、油分離器９で分離されずに持ち出される油の量が多くなるように、予め圧縮機１に油を多めに入れておく。こうすることで、圧縮機１内の油量と油の持出し量には図７のような相関が一般的にあるので、圧縮機１から持出される油量が増加し、油分離器９で分離されないエステル油の量も増加する。また、継続して圧縮機１内の油量が多くなるように、オイルタンク１７ａ下部の返油用電磁弁１５ｂを所定の時間で開放し、オイルタンク１７ａ内の油を圧縮機１に充填する。
【００３５】
このエステル油を含む冷媒ガスは四方弁２を介して冷媒熱交換器１８で凝縮・液化される。油分離器９で分離された冷凍機油は返油用毛細管２０ａを介して圧縮機１の吸入配管に流れ、冷媒とともに圧縮機１に戻る。熱源側熱交換器３で凝縮した冷媒は冷媒熱交換器１８で自身からバイパスし、絞り３１で低圧となった気液二相冷媒と熱交換器して過冷却した液冷媒となる。この液冷媒が流量調整弁１９で中間圧力まで絞られる。ここで、流量調整弁１９は既設の液配管２８、ガス配管２９の耐圧よりも低くなるように制御する。中間圧力の気液二相冷媒もしくは液単相冷媒は、液配管を流れ絞り装置５ａ、５ｂにて低圧まで絞られる。
【００３６】
中間圧力が万が一、既設の液配管２８の耐圧を越えそうになった場合には、圧力スイッチ２３ｂが作動し、運転を停止する。負荷側熱交換器６ａ、６ｂでは低圧の気液二相冷媒が周囲から熱を奪い冷房するとともに、自身は蒸発してエステル油を含むガス冷媒となってガス配管２９を流れる。ガス配管２９を流れたガス冷媒は、エステル油と鉱油が混合するコンタミとともに四方弁２を介してアキュムレータ８に入る。アキュムレータ８では、冷媒ガスとコンタミとが分離され冷媒ガスが圧縮機１に戻り、コンタミはアキュムレータ内に滞留する。ここで、ガス配管２９では、エステル油と鉱油が混合することにより、鉱油とエステル油の混合液に冷媒が溶解するようになり、既設のガス配管２９内の鉱油の移動が促進され、既設のガス配管２９内の鉱油回収が素早く完了する。
【００３７】
暖房サイクルにて洗浄を実施する場合には、圧縮機１を運転すると、高温高圧のガス冷媒が油分離器９で圧縮機１から持ち出された冷凍機油を分離される。ここで、油分離器９で分離されずに持ち出される油の量が多くなるように、予め圧縮機１に油を多めに入れておく。こうすることで、圧縮機１内の油量と油の持出し量には図７のような相関が一般的にあるので、圧縮機１から持出される油量が増加し、油分離器９で分離されないエステル油の量も増加する。また、継続して圧縮機１内の油量が多くなるように、オイルタンク１７ａ下部の返油用電磁弁１５ｂを所定の時間で開放し、オイルタンク１７ａ内の油を圧縮機１に充填する。
【００３８】
このエステル油を含む冷媒ガスは四方弁２を介して冷媒熱交換器１８で凝縮・液化される。油分離器９で分離された冷凍機油は返油用毛細管２０ａを介して圧縮機の吸入配管に流れ、冷媒とともに圧縮機１に戻る。エステル油を含む高温、高圧のガス冷媒が、ガス配管２９を流れ負荷側熱交換器６ａ、６ｂに流れ、既設のガス配管２９内に残留する鉱油と混合し、エステル油と鉱油の混合液に冷媒が溶解し、低粘度の液状となって既設のガス配管２９を流れる。ここで、高圧のガスは既設のガス配管２９の耐圧を越えないような圧力に制御する。
【００３９】
万が一、既設のガス配管２９の耐圧を越えそうな場合には、圧力スイッチ２３ｃが作動し、運転を停止する。負荷側熱交換器６ａ、６ｂで高乾き度の冷媒は周囲に放熱して暖房するとともに、自身は凝縮・液化して絞り装置５ａ、５ｂにて低圧まで絞られる。低圧の気液二相冷媒は液配管２８を流れ、コンタミとともに冷媒熱交換器１８に流れ、高乾き度の気液二相冷媒となる。この高乾き度の気液二相冷媒とコンタミは一緒になって熱源側熱交換器３に入り、冷媒ガスが蒸発・気化し、四方弁２を介してアキュムレータ８に入る。アキュムレータ８では、冷媒ガスとコンタミとが分離され冷媒ガスが圧縮機１に戻り、コンタミはアキュムレータ内に滞留する。
【００４０】
以上の洗浄運転ＳＴＥＰ５で実施した後、ＳＴＥＰ６で油を排出した後、空調運転ＳＴＥＰ７を開始する。ここで、ＳＴＥＰ７開始時には、オイルタンク１７ｂ下部の返油用電磁弁１５ｃを開放し、オイルタンク１７ｂ内の油を圧縮機１に充填し、洗浄中に減少した圧縮機１内の油量を正規の量まで戻す。空調運転開始時には、洗浄中と同様の動作で冷媒を流し、冷暖房運転を実施する。
【００４１】
以上のように、空調運転開始時に既設の液配管２８、ガス配管２９に流動して洗浄運転を可能とするとともに、負荷側熱交換器６ａ、６ｂで凝縮して暖房運転を可能とする気液二相状態の冷媒を生成する冷媒熱交換器１８を備えたので、洗浄運転中と通常の空調運転中の冷媒の動作が同じになり、簡易な構成で、洗浄中も通常の空調運転と同等の能力を発揮することができる。
また、所定の洗浄運転を実施したのちに、冷媒回路内に油を充填するオイルタンク１７ａ、１７ｂを備えたので、洗浄後においても圧縮機１内の冷凍機油の量を十分に確保することができる。
また、油分離器９から持ち出される油の量が多くなるように、予め、オイルタンク１７ａから圧縮機１に油を多めに入れておくことにより、負荷側熱交換器６ａ、６ｂでエステル油を含むガス冷媒となってガス配管２９を流れるので、エステル油と鉱油が混合し、鉱油とエステル油の混合液に冷媒が溶解するようになり、既設のガス配管２９内の鉱油の移動が促進され、既設のガス配管２９内の鉱油回収を素早く完了させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】この発明の実施の形態１の冷凍空調装置の冷媒回路図である。
【図２】この発明の実施の形態１の作業フローを示す図である。
【図３】この発明の実施の形態１の運転モードを決定するマップを示す図である。
【図４】この発明の実施の形態１の洗浄運転時間を決定するマップを示す図である。
【図５】この発明の実施の形態１の冷凍空調装置の別の冷媒回路図である。
【図６】この発明の実施の形態２の冷凍空調装置の冷媒回路図である。
【図７】この発明の実施の形態２の圧縮機内の油量と油の持ち出し量の関係を示す図である。
【符号の説明】
【００４３】
１  圧縮機、２  四方弁、３  熱源側熱交換器、６ａ、６ｂ  負荷側熱交換器、８  アキュムレータ、１７、１７ａ、１７ｂ  オイルタンク、１８  冷媒熱交換器、２８  液配管、２９  ガス配管。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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