(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
牽引チエーン（９）に配設したキヤリア（１１）に一対の摺動自在なシフター（１４、１５）とシフター（１４、１５）に連結したシリンダー（３３、３４）を並設し、シリンダー（３３、３４）の作動杆（３５、３６）のストロークをろ板の開板間隔（Ｌ）に１枚のろ板厚み（Ｂ）を加えた長さ（Ｌ＋Ｂ）に設定し、牽引チエーン（９）に連動連結したブレーキ付可逆モーター（１２）のブレーキをロックして、閉板してある先頭ろ板（４）に一方のシフター（１４）を係合させ、内シリンダー（３３）の作動杆（３５）を収縮して開板側に移送し、他方のシリンダー（３４）の作動杆（３６）を伸長してシフター（１５）を閉板側に移送すると共に、一方のシフター（１４）で移送するろ板（４）の開板の終了を検知してブレーキ付可逆モーター（１２）のブレーキを解除し、更に内シリンダー（３３）の作動杆（３５）を収縮させながらキヤリア（１１）を１枚のろ板厚み（Ｂ）だけ閉板側に移動させ、他方のシリンダー（３４）の作動杆（３６）を伸長して閉板してある先頭ろ板（４）にシフター（１５）を係合させ、内シリンダー（３３）の内圧が上昇した時に再びブレーキ付可逆モーター（１２）のブレーキをロックして、一対のシリンダー（３３、３４）の作動杆（３５、３６）の伸縮を切り換えて、ろ板（４…）を順次開板させることを特徴とするフイルタープレスにおけるろ板の開板方法。
【請求項２】
多数のろ板（４…）を並列した一対のサイドレール（３、３）に牽引チエーン（９）を張設し、牽引チエーン（９）に配設したキヤリア（１１）のシフター（１４、１５）でろ板（４…）を順次開板させるろ板の開板装置において、一対の摺動自在なシフター（１４、１５）とシフター（１４、１５）に連結したシリンダー（３３、３４）をキヤリア（１１）に並設し、シリンダー（３３、３４）の作動杆（３５、３６）のストロークをろ板の開板間隔（Ｌ）に１枚のろ板厚み（Ｂ）を加えた長さ（Ｌ＋Ｂ）に設定して、一対のシリンダー（３３、３４）の作動杆（３５、３６）を交互に伸縮させると共に、牽引チエーン（９）に連動連結したブレーキ付可逆モーター（１２）と、ろ板（４）の開板終了を検知してブレーキ付可逆モーター（１２）のブレーキを解除させる手段のリミットスイッチ（ＬＳ）と、シリンダーの上昇内圧を検知してブレーキ付可逆モーター（１２）のブレーキをロックさせる手段の圧力スイッチ（ＰＳ）を配設したことを特徴とするフイルタープレスにおけるろ板の開板装置。
【請求項３】
上記ろ板の閉板側のキヤリア（１１）に内シフター（１４）と外シフター（１５）を並列し、その開板側に一対の内シリンダー（３３）と外シリンダー（３４）を配設して、ろ板（４）の開板終了を検知するリミットスイッチ（ＬＳ）或いは圧力スイッチ（ＰＳ）を配設し、内シリンダー（３３）と外シリンダー（３４）の作動杆（３５、３６）を収縮させてシリンダー配管（３７）の内圧が上昇した時に、その圧力を検知する圧力スイッチ（ＰＳ）を配設したことを特徴とする請求項２に記載のフイルタープレスにおけるろ板の開板装置。
【請求項４】
上記ブレーキ付可逆モーター（１２）のブレーキをロックして、内シフター（１４）または外シフター（１５）でろ板（４）を開板し、ろ板（４）の開板終了を検知してブレーキ付可逆モーター（１２）のブレーキを解除し、キヤリア（１１）をろ板厚み（Ｂ）だけフロントフレーム（１）側に移動させた後、内シリンダー（３３）または外シリンダー（３４）の内圧が上昇した時に、ブレーキ付可逆モーター（１２）のブレーキをロックして、内シリンダー（３３）と外シリンダー（３４）の作動杆（３５、３６）の伸縮を切り換えて、ろ板（４…）を開板させることを特徴とする請求項３に記載のフイルタープレスにおけるろ板の開板装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、多数並列したろ板を往復動自在なシフターで順次開板させるろ板の開板方法及び開板装置の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、多数並列したろ板を一枚ずつ、或いは、複数枚ずつ開板してケーキを剥離させる、順次開板型のフイルタープレスは周知である。そして、正逆転可能な電動機を配設した二対のチエーンに係止爪具を連結し、交互にろ板を開板させるろ板の開板装置も、例えば、特許文献１に記載してあるように良く知られている。また、前後の何れの方向にもろ板を送ることができるように１台のキャリッジに２つの爪装置を組込み、ケーキ剥離時とろ布洗浄時にろ板を移動させる装置も、例えば、特許文献２に記載してあるように公知である。更に、１台のキヤリアに複数のろ板引張りレバーと間隔調整ストップレバーを組込み、一度に複数枚のろ板を開板するろ板複数枚自動開枠装置も、例えば、特許文献３に記載してあるように公知である。
【０００３】
【特許文献１】実公昭５７−４２４８９号公報（実用新案登録請求の範囲、図２及び図３）
【特許文献２】実用新案登録第２５１３７７９号公報（段落番号００１６及び段落番号００１８、図２及び図３）
【特許文献３】特公平７−８７８８２号公報（実施例、図２及び図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の一枚ずつ開板させる順次開板型のろ板の開板装置は、ろ板の枚数が多いフイルタープレスでは、ケーキ剥離に長時間を要していた。その対策として、二対の係止爪具で、交互にろ板を開板させるろ板の開板装置は、開板時間が短縮できるものであるが、二対のチエーンと正逆転可能な電動機が必要となり、開板装置の費用が高くなり広い設置スペースも必要となる。また、従来のケーキ剥離時とろ布洗浄時にろ板を移動させる装置は、ケーキ剥離とろ布洗浄が分離されて残渣の分離とろ布の再生の確実性が得られるものであるが、ろ板開閉の雑時間が更に長くなる欠点がある。そして、従来の１台のキヤリアに複数枚のろ板の同時開枠装置を配設したフイルタープレスは、開板時間が短縮されるものであるが、前後のろ板間にケーキが付着しており、ろ板の共連れや倒れが生じ、後方のろ板移送がうまく出来ない恐れがある。複数枚のろ板を開板するためには、構造が複雑となる。本願発明は、並列した２連シフターに摺動用のシリンダーを配設し、１台のブレーキ付可逆モーターと一対の牽引チエーンで、２連シフターを作動させて、開板時間を短縮する順次開板型のフイルタープレスのろ板開板方法とその装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明に係わるフイルタープレスのろ板の開板方法の要旨は、牽引チエーンに配設したキヤリアに一対の摺動自在なシフターとシフターに連結したシリンダーを並設し、シリンダーの作動杆のストロークをろ板の開板間隔に１枚のろ板厚みを加えた長さに設定し、牽引チエーンに連動連結したブレーキ付可逆モーターのブレーキをロックして、閉板してある先頭ろ板に一方のシフターを係合させ、シリンダーの作動杆を収縮して開板側に移送し、他方のシリンダーの作動杆を伸長してシフターを閉板側に移送すると共に、一方のシフターで移送するろ板の開板の終了を検知してブレーキ付可逆モーターのブレーキを解除し、更に内シリンダーの作動杆を収縮させながらキヤリアを１枚のろ板厚みだけ閉板側に移動させ、他方のシリンダーの作動杆を伸長して閉板してある先頭ろ板にシフターを係合させ、内シリンダーの内圧が上昇した時に再びブレーキ付可逆モーターのブレーキをロックして、一対のシリンダーの作動杆の伸縮を切り換えて、ろ板を順次開板させるろ板の開板方法である。
【０００６】
この発明に係るろ板の開板方法を実施するための開板装置が、多数のろ板を並列した一対のサイドレールに牽引チエーンを張設し、牽引チエーンに配設したキヤリアのシフターでろ板を順次開板させるろ板の開板装置において、一対の摺動自在なシフターとシフターに連結したシリンダーをキヤリアに並設し、シリンダーの作動杆のストロークをろ板の開板間隔に１枚のろ板厚みを加えた長さに設定して、一対のシリンダーの作動杆を交互に伸縮させると共に、牽引チエーンに連動連結したブレーキ付可逆モーターと、ろ板の開板終了を検知してブレーキ付可逆モーターのブレーキを解除させる手段のリミットスイッチと、シリンダーの上昇内圧を検知してブレーキ付可逆モーターのブレーキをロックさせる手段の圧力スイッチを配設したものである。
【０００７】
ろ板の開板装置のシリンダーの配列と検知装置が、ろ板の閉板側のキヤリアに内シフターと外シフターを並列し、その開板側に一対の内シリンダーと外シリンダーを配設して、ろ板の開板終了を検知するリミットスイッチ或いは圧力スイッチを配設し、内シリンダーと外シリンダーの作動杆を収縮させてシリンダー配管の内圧が上昇した時に、その圧力を検知する圧力スイッチを配設したものである。そして、ろ板の開板装置の具体的な手段が、ブレーキ付可逆モーターのブレーキをロックして、内シフターまたは外シフターでろ板を開板し、ろ板の開板終了を検知してブレーキ付可逆モーターのブレーキを解除し、キヤリアをろ板厚みだけフロントフレーム側に移動させた後、内シリンダーまたは外シリンダーの内圧が上昇した時に、ブレーキ付可逆モーターのブレーキをロックして、内シリンダーと外シリンダーの作動杆の伸縮を切り換えて、ろ板を開板させるものである。
【発明の効果】
【０００８】
本願発明に係るフイルタープレスのろ板の開板方法及び開板装置は上記のように構成してあり、並列した２連シフターに摺動用のシリンダーを配設し、１台のブレーキ付可逆モーターと一対の牽引チエーンで、２連シフターを作動させて、開板時間を短縮させるので、その方法と構成に基づく効果が、
Ａ．内シフターと外シフターの２連シフターを構成したので、一方のシフターの片道走行で開板が可能となり、ろ板走行時間が短縮できる。
Ｂ．キヤリアに載置した２セットのシフターをキヤリアに配設したシリンダーで走行させるので、１台のブレーキ付可逆モーターに連動連結したチエーンが１セットで良く、ろ板の開板装置がコンパクトになる。
Ｃ．ろ板の開板時に、チエーンが往復運動しないのでチエーンの消耗が少なく、ゴミの付着が少ない。
Ｄ．シリンダーの作動杆の押し引きの力を個別に調整できるので、ろ板のろ板アームに掛かる力を最小限に設定できる。
Ｅ．シリンダーがクッションの役目をするので、ろ板接触時の衝撃を小さくできる。
Ｆ．シリンダーへの媒体の流量調整により、シリンダーのスピードを容易に変更できる。
といった効果を奏するものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本願発明に係るフイルタープレスのろ板の開板方法及びろ板の開板装置を図面に基づき詳述すると、先ず、図１はこの発明に係るフイルタープレスの側面図であって、前後のフロントフレ―ム１とリアーフレーム２に一対のサイドレール３、３が橋架してあり、サイドレール３、３に多数のろ板４…が開閉自在に支架してある。リアーフレーム２とろ板４の間にムーバブルヘッド５を配設して、リアーフレーム２に配設した締付シリンダー６にムーバブルヘッド５が連結してある。順次開板してケーキ剥離が終了した多数のろ板４…を、締付シリンダー６を作動してムーバブルヘッド５をフロントフレーム１側に移動させ、ろ板４…を閉板させる。なお、並列するろ板４…は、ろ板とダイアフラム板を交互に並列してもよいものである。サイドレール３の前後部に駆動スプロケット７と従動スプロケット８が軸支してあり、無端状の牽引チエーン９が掛け回してある。サイドレール３にチエーンガイド１０が配設してあり、牽引チエーン９の両端部に連結したキヤリア１１を摺接支架させるようにしてある。
【００１０】
図２はフイルタープレスの平面図であって、フロントフレーム１にブレーキ付可逆モーター１２が支架してあり、牽引チエーン９を掛け回した駆動スプロケット７に連動連結してある。ブレーキ付可逆モーター１２はろ板４の開板中にブレーキを掛けてキヤリア１１を固定し、最終ろ板４の開板が終了した後、ブレーキを解除してキヤリア１１を元の位置に戻す役目をする。牽引チエーン９に連結したキヤリア１１は、サイドレール３に支架したろ板４のろ板アーム１３の下方に配設してある。図３及び図４は内シフター１４または外シフター１５の側面図であって、キヤリア１１に並列する内シフター１４と外シフター１５は同じ形状をしており、内シフター１４と外シフター１５を設置した転輪１６を設けた取付台１７が、移動自在にキヤリア１１に配設してある。取付台１７に立設した一対の架台１８・１８に支持杆１９を横架して、開板爪２０が回動自在に支架してある。開板爪２０のリアーフレーム２側の先端部に設けたピン２１と架台１８のフロントフレーム１側に設けたピン２２にスプリング２３が吊設してあり、常態においては開板爪２０の先端部を立ち上げて、ろ板４のろ板アーム１３に当接させるようにしてある。
【００１１】
図３及び図４に示すように、開板爪２０に対設した押し爪２４が、一対の架台２５、２５に横架した支持杆２６に回動自在に支架してある。押し爪２４のリアーフレーム２側の後端部に設けたピン２８と架台２５のフロントフレーム１側に設けたピン２７にスプリング２９を吊設してあり、常態においては押し爪２４の先端部を立ち上げて、開板するろ板４の倒れを防止するようにしてある。なお、符号３０、３１、３２は、開板爪２０と押し爪２４の回動を規制する支持ピンである。
【００１２】
図６はろ板の開板装置の平面図であって、内シフター１４と外シフター１５がキヤリア１１のフロントフレーム１側に並列してあり、キヤリア１１のリアーフレーム２側に一対の油圧又はエアーシリンダーの内シリンダー３３と外シリンダー３４が並列してある。図７はろ板の開板装置の側面図であって、内シリンダー３３と外シリンダー３４の作動杆３５、３６の先端部が内シフター１４と外シフター１５の取付台１７、１７のフロントフレーム１側に連結してある。シリンダー３３、３４は作動杆の押し引きの力を個別に調整できるので、ろ板４のろ板アーム１３に掛かる力を最小限に設定できる。そして、シリンダーがクッションの役目をするので、ろ板接触時の衝撃を小さくできる。図１及び図２に示すように、内シリンダー３３と外シリンダー３４の作動杆３５、３６のストロークを、前後のろ板４、４の開板間隔Ｌに１枚のろ板４の厚みＢを加えた長さ（Ｌ＋Ｂ）に設定してあり、一対の内シリンダー３３と外シリンダー３４の作動杆３５、３６を反対方向に同時に伸縮させるようにしてある。内シリンダー３３と外シリンダー３４の作動杆３５、３６を伸縮させて、取付台１７、１７の転輪１６…をキヤリア１１の上面に転動させて、内シフター１４と外シフター１５をろ板４、４の開板間隔Ｌに１枚のろ板４の厚みＢを加えた長さの距離を前後に移動させるようにしてある。シリンダー３３、３４は、供給する媒体の流量調整により、シリンダーのスピードを容易に変更できる。
【００１３】
図８は奇数番目の開板装置を配設したろ板の正面図であって、並列したろ板４…の奇数番目のろ板アーム１３に内シフター１４が通過できる切欠１３ａを設けてある。フロントフレーム１側に移動させるときは、内シフター１４のスプリング２３で立ち上げた開板爪２０の先端部の背面を奇数番目のろ板アーム１３に摺接させながら後退できるようにしてある。偶数番目の開板装置を配設したろ板は、図２に示すように、偶数番目のろ板アーム１３を短くして、外シフター１５が通過できるようにしてある。内シリンダー３３と外シリンダー３４の作動杆３５、３６を交互に伸縮させて、内シフター１４と外シフター１５の開板爪２０と押し爪２４でろ板４を挟持して、奇数番目と偶数番目のろ板４を交互にリアーフレーム２側に移送できるようにしてある。一対の内シリンダー３３と外シリンダー３４の作動杆３５、３６を交互に伸長させて内シフター１４と外シフター１５の開板爪２０と押し爪２４をろ板４のろ板アーム１３に係合させ、内シリンダー１４と外シリンダー１５の作動杆３５、３６を交互に収縮させてろ板４を移動させるようにしてある。内シフターと外シフターの２連シフターを構成したので、一方のシフターの片道走行で開板が可能となり、ろ板走行時間が短縮できる。伸長させた作動杆３５、３６を収縮させてろ板４をリアーフレーム２側に移送させる時には、取付台１７の転輪１６…を内シリンダー３３と外シリンダー３４の側方を転動させる。
【００１４】
図６に示すように、内シリンダー３３と外シリンダー３４の作動杆３５、３６を収縮させて、内シフター１４と外シフター１５をリアーフレーム２側に移動させる軌跡上の終端のキヤリア１１にリミットスイッチＬＳが配設してある。後方の開板させるろ板４が、前方の開板しているろ板４に接触した時に、開板終了時点を検知するようにしてある。リミットスイッチＬＳがろ板４の開板終了を検知して、ブレーキ付可逆モーター１２に作動信号を送信し、ブレーキを解除させるようにしてある。ろ板４の開板が終了すると内シフター１４と外シフター１５は開板ろ板に規制され、内シリンダー３３と外シリンダー３４の作動杆３５、３６は更に収縮してろ板４の厚みＢだけキヤリア１１をフロントフレーム１側に移動させる。図６に示すように、内シリンダー３３と外シリンダー３４のシリンダー配管３７に圧力スイッチＰＳが配設してあり、内シリンダー３３と外シリンダー３４の作動杆３５、３６の収縮終了、即ち、ろ板４の厚みＢだけキヤリア１１をフロントフレーム１側に移動させた時点を検知するようにしてある。内シリンダー３３と外シリンダー３４が動かなくなると、上昇したシリンダーの内圧を圧力スイッチＰＳが検知して、ブレーキ付可逆モーター１２に作動信号を送信し、ブレーキをロックしてキヤリア１１を固定するようにしてある。
【００１５】
図１に示すように、フロントフレーム１近傍のサイドレール３には案内板３８が配設してあり、最終ろ板４まで達するとリミットスイッチ（図示せず）で検知して、内シリンダー３３と外シリンダー３４の作動杆３５、３６を伸長状態にして、スプリング２３を吊設した開板爪２０、２０のピン２１を案内板３８に摺設させて開板爪２０、２０の先端部を倒伏させて、ブレーキ付可逆モーター１２でキヤリア１１をろ板の開板開始位置まで移動させる。リアーフレーム２近傍のサイドレール３にも案内板３９が配設してあり、内シリンダー３３と外シリンダー３４の作動杆３５、３６を収縮状態にして、開板爪２０のピン２１を案内板３９に摺設させて開板爪２０の先端部を起立させるようにしてある。キヤリア１１に載置した２セットのシフター１４、１５をキヤリア１１に配設したシリンダー３３、３４で走行させるので、１台のブレーキ付可逆モーター１２に連動連結したチエーン９が１セットで良くろ板４の開板装置がコンパクトになる。そして、ろ板４の開板時にチエーン９が往復運動しないのでチエーン９の消耗が少なくゴミが少ない。
【００１６】
図９の９ａ乃至９ｈは内シフターと外シフターの作動状況の説明図であって、作動状況を図１０のフローチャートと共に説明する。先ず、ブレーキ付可逆モーター１２に連動連結した牽引チエーン９を回動し、キヤリア１１を移動して内シフター１４と外シフター１５をろ板４の開板開始位置に配置する。フイルタープレスのケーキ排出のためのろ板４の開板は、締付シリンダー６の引き動作から開始する。図９の９ａ乃至９ｈに図示するように、
１．（９ａ）、締付シリンダー６はムーバブルヘッド５と一緒にリアーフレーム２側の一枚目のろ板４を引き、第１室目を開板する。
２．（９ｂ）、キヤリア１１が開板の開始位置に移動している状態で、内シリンダー３３の作動杆３５を伸長させて内シフター１４を押しの状態にする。内シフター１４の開板爪２０をスプリング２３に抵抗しながら２枚目のろ板アーム１３の下方を通過させ、押し爪２４をろ板４のろ板アーム１３に衝接させて内シフター１４を２枚目のろ板アーム１３に係止させる。外シリンダー３４は引きの状態を維持する。
３．（９ｃ）、内シリンダー３３は作動杆３５を収縮して引き側、外シリンダー３４は作動杆３６を伸長して押し側に、互いに逆方向に同スピードで走行を開始する。内シリンダー３３は２枚目のろ板４をリアーフレーム２側に移動させるが、外シリンダー３４は外シフター１５をフリーの状態で２枚目のろ板アーム１３の外方を通過させてフロントフレーム１側に移動する。
４．（９ｄ）、内シフター１４に配設するリミットスイッチＬＳ、或いはシリンダー配管３７に配設する圧力スイッチＰＳが、開板してある１枚目のろ板４に２枚目のろ板４を接触させた時点で作動し、その検知によりブレーキ付可逆モーター１２はブレーキを解除して可動可能状態となる。
５．（９ｅ）、内シリンダー３３と外シリンダー３４の作動杆３５、３６のストロークをろ板の開板間隔Ｌに１枚のろ板４の厚みＢを加えた長さ（Ｌ＋Ｂ）に設定しているため、内シリンダー３３の作動杆３５はさらに１枚のろ板４の厚みＢだけ収縮を続ける。内シリンダー３３は、２枚目のろ板が１枚目のろ板に接触しているため移動できず、キヤリア１１をフロントフレーム１側に押し進める。
フロントフレーム１側に移動する外シフター１５は、開板爪２０をスプリング２３に抵抗して３枚目のろ板アーム１３の下方を通過させ、押し爪２４をろ板４のろ板アーム１３に衝接させて、外シフター１５を３枚目のろ板アーム１３に係止する。
６．（９ｆ）、内シリンダー３３と外シリンダー３４の作動杆３５、３６が動かなくなるとシリンダー内圧が上昇し、シリンダー配管３７に配設した圧力スイッチＰＳが作動して、その検知によりブレーキ付可逆モーター１２はブレーキが働きキヤリア１１を固定する。第２室の開板が終了し、第３室の開板動作に入る。
７．（９ｆ）、外シリンダー３４は引き、内シリンダー３３は押し動作を開始する。外シリンダー３４は作動杆３６を収縮して３枚目のろ板４をリヤーフレーム２側に移動させる。内シリンダー３３は作動杆３５を伸長して、内シフター１４はフリーの状態で移動する。内シフター１４を３枚目のろ板アーム１３の切欠き１３ａを通過させ、フロントフレーム１側に移動する。
８．（９ｇ）、開板している２枚目のろ板４に３枚目のろ板４が接触した時点でリミットスイッチＬＳ又は圧力スイッチＰＳが作動し、その検知によりブレーキ付可逆モーター１２はブレーキを解除し、可動可能状態になる。
９．（９ｇ）、外シリンダー３４の作動杆３６はさらに１枚のろ板４の厚みＢだけ収縮を続けるが、外シリンダー３４は３枚目のろ板４が２枚目のろ板４に接触しているため移動できず、キヤリア１１をフロントフレーム１側に押し進める。
１０．（９ｈ）、内シリンダー３３と外シリンダー３４が動かなくなると、シリンダー内圧が上昇する。内圧の上昇を圧力スイッチＰＳが検知して第３室の開板を終了し、第４室の開板動作に入る。ブレーキ付可逆モーター１２はブレーキが働きキヤリア１１を固定する。
１１．上記の作動操作をキヤリア１１に配設するリミットスイッチＬＳで最終ろ板４の開板まで繰り返す。
１２．最終ろ板４まで達すると、内シリンダー３３と外シリンダー３４の作動杆３５、３６を伸長状態にして、開板爪２０をフロントフレーム１側の案内板３８に摺設させて開板爪２０の先端部を倒伏させ、ブレーキ付可逆モーター１２でキヤリア１１をろ板４の開板開始位置まで移動させる。
１３．内シリンダー３３と外シリンダー３４の作動杆３５、３６を収縮状態にして、リアーフレーム２側に配設した案内板３９に摺設させて開板爪２０の先端部を元の状態に復帰させてろ板の開板行程を終了する。
【産業上の利用可能性】
【００１７】
本発明に係るフイルタープレスのろ板開板方法及び開板装置は、キヤリアに並列した２セットのシフターを一対のシリンダーで走行させるので、一方のシフターの片道走行でろ板の開板が可能となり、ろ板開板時間が短縮できる。そして、１台のブレーキ付可逆モーターに連動連結した牽引チエーンが１セットで良く、ろ板の開板装置がコンパクトになる。従って、上水・工水スラッジ、化学工業等の生産プロセス、各種産業排水の処理に適する順次開板型のフイルタープレスとなるものである。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】この発明に係るフイルタープレスの側面図である。
【図２】同じく、フイルタープレスの平面図である。
【図３】同じく、内シフターと外シフターの側面図である。
【図４】同じく、内シフターと外シフターの平面図である。
【図５】同じく、ろ板の開板装置の平面図である。
【図６】同じく、ろ板の開板装置の側面図である。
【図７】同じく、開板装置を配設した奇数番目のろ板の正面図である。
【図８】同じく、開板装置を配設した偶数番目のろ板の正面図である。
【図９】同じく、９ａ乃至９ｈは、内シフターと外シフターの作動状況の説明図である。
【図１０】同じく、開板装置の作動状況のフローチャートである。
【符号の説明】
【００１９】
１    フロントフレーム
３    サイドレール
４    ろ板
９    牽引チエーン
１１  キヤリア
１２  ブレーキ付可逆モーター
１４  内シフター
１５  外シフター
３３  内シリンダー
３４  外シリンダー
３５  作動杆
３６  作動杆
３７  シリンダー配管
Ｂ    ろ板厚み
Ｌ    開板間隔
Ｌ＋Ｂ  ストローク
ＬＳ  リミツトスィツチ
ＰＳ  圧力スイッチ
【図１】
0004513687.tif 000002
【図２】
0004513687.tif 000003
【図３】
0004513687.tif 000004
【図４】
0004513687.tif 000005
【図５】
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【図６】
0004513687.tif 000007
【図７】
0004513687.tif 000008
【図８】
0004513687.tif 000009
【図９】
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【図１０】
0004513687.tif 000011