(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
識別装置及び送信機を有する車両用遠隔操作装置であって、前記識別装置により、利用者に固有の個人的な特徴が利用者に関する情報として受信され、前記送信機により、前記識別装置により受信された利用者に関する情報が無線で車両へ伝達され、また前記識別装置が前記送信機と共に１つの構成ユニットに一体化されている、前記車両用遠隔操作装置において、
前記識別装置により受信された利用者に関する情報が、車両にて、記憶されている有資格利用者の情報と比較され、これらの両方の情報が一致する場合に車両の稼動のための解除処理が実施され、それに引き続き、所定の時間内に新しい利用者に固有の個人的な特徴が前記識別装置により受信され、前記送信機により無線で車両へ伝達される場合にはこの新しい利用者が資格有りとされること
を特徴とする車両用遠隔操作装置。
【請求項２】
前記識別装置が、指紋を受信することを特徴とする、請求項１に記載の装置。
【請求項３】
前記識別装置が、音声特性を受信することを特徴とする、請求項１に記載の装置。
【請求項４】
前記新しい利用者の資格が制限されていることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、車両用遠隔操作装置に関する。
【０００２】
この種の遠隔操作装置は、未公開のドイツ特許出願第１９７１３６０７号明細書から、使用者が資格有りと認識されている場合に初めて解除信号が作動可能であるという点で知られている。本発明の枠内にて選択的な実施形態も考えられ、この実施形態では、解除信号が確かに伝送されるが、使用者が資格有りと認識されている場合に初めてこの解除信号が有効となる。従って、使用者が有資格者であるかどうかは、解除信号の伝送ではなく解除信号の有効化のために重要である。更に本発明の枠内にて、以前の発明は、自動車両において特に使用時の効果を目指しているという意味でのみ有力である。
【０００３】
本発明の根底を成す課題は、例えば、送信機及びそれと共に識別装置が資格を持たない利用者の手に陥った場合に、無資格の利用に対する効果的な防護が達成されるように冒頭に掲げた形式の遠隔操作装置を創作することにある。
【０００４】
前記課題は請求項１に記載した特徴により解決される。
【０００５】
つまり、識別装置は個人的に固有の生物測定学的な利用者の特徴を認識する。それにより、例えば、アクセスコントロール装置のためにキーに基づいて識別が行われるというケースは排除される。有資格利用者だけが固有の特徴を有する。有資格利用者だけが解除信号を使って所望の機能を作動させることができる。この場合、主に車両の開放に関するが、施錠ないしは駆動原動機の運転開始、並びに個人化の枠内で、シート、エアコンディショナ等のような車両の装備構成部材をそれぞれの利用者の個人的な要望に応じて設定する可能性にも関する。
【０００６】
識別装置は様々な形式で形成され得る。１つの可能性としては音声認識モジュールを使ったものがあり、この音声認識モジュールは周知のアクセスコントロール装置におけるようにそれぞれの利用者に固有の音声上の特徴を認識する。
【０００７】
それに加えて選択的に、識別装置を使って有資格利用者の指紋をスキャンすることも可能である。この場合、慣例のセンサが使用され得て、このセンサは、画像認識をベースにして指紋の静止画像を受信し、有資格利用者の対応的な情報と比較する。この場合、更に選択的に、指紋ないしは指紋に固有の特徴が指の擦る(streichen)動きにより固定式センサを介して検知されるというセンサも使用され得る。
【０００８】
利用者の検証は様々な形式で行われ得る。例えば、送信機と識別装置から形成されている構成ユニットにて行われ得る。この構成ユニットは、慣例の機械的なキーと結合され得る。検証のこの可能性は、必要な場合には解除信号が車両へ伝送されないという長所を提供する。それにより特に解除信号のための盗聴防止性が達成されている。
【０００９】
選択的に利用者の検証は車両でも行われ得る。その際、解除信号、並びに識別装置を使って得られている情報が車両へ伝送され、これらの情報が有資格利用者の情報である場合に限って、前記解除信号を用いて車両の対応的な機能が作動される。
【００１０】
最後に、複数の有資格者による車両の利用を可能とする可能性が追加的に提供される。このためには先ず有資格利用者の情報が伝送される。例えば１分という時間内に引き続いて生物測定学的なデータの形式の新しい利用者の情報が伝送されると、この利用者は今後同様に資格有りとされる。このための前提は、前記情報が第１の有資格利用者の情報もそうであるように車両にて保存され、後続して伝送される情報の比較のために用意されるということである。
【００１１】
従って、例えば、ホテルや駐車場にて監視人に車両を自主的に利用させることが可能である。同時に、無資格者による利用が排除されていることが保証されている。このようにして資格を与えられた利用者のための利用可能性を制限することも可能である。つまり例えば、最大速度２０ｋｍ／ｈで車両を利用することだけが前記利用者に認められることは有意義であり得る。このことは、新しい利用者が第１の利用者を強迫して自分の資格を得た場合に、この第２の利用者にとっては制限範囲内だけで自動車両が使用可能であるという長所を提供する。
【００１２】
本発明を図面を用いて更に説明する。
【００１３】
図１には遠隔操作可能な車両１が俯瞰図で示されていて、この車両１は複数のトランスポンダ２、３を有し、これらのトランスポンダ２、３は中央制御装置（図示せず）と接続されている。トランスポンダ２及び３は遠隔操作装置の一部であり、この遠隔操作装置は移動形トランスポンダ（モバイルトランスポンダ）４により制御可能である。トランスポンダ４は、今日では通例の遠隔操作キー４’に設けられていて、一連のボタンスイッチ、例えば５及び６を有する。ボタンスイッチ５は、車両の中央ロック装置及び閉鎖装置のための制御装置（図示せず）に命令「ロック」ないしは「プロテクト」を供給するために用いられ、ボタンスイッチ６は、命令「アンロック」を供給するために用いられる。ボタンスイッチ５の作動方式が今日では通例の無線電信キーに対応する一方、ボタンスイッチ６の作動方式は本発明により形成される。
【００１４】
ボタンスイッチ６が操作されると、同時に、透明な材料から成るボタン本体６’の下方に設けられているセンサが作動される。センサ７は図２にて詳細に示されている。図２には、図１におけるキー４’が拡大されて示されている。センサ７は、利用者の皮膚の皺構成の画像を受信し、この構成をキー４の記憶装置（図示せず）に保存されている構成と比較する。この比較は周知の方式で指紋識別のための対応的な商習慣上の装置を介して実施される。この比較により利用者が資格有りと認識されると、同様にキー４’に設けられている送信機が解除信号をトランスポンダ２及び３に伝送し、これらのトランスポンダ２及び３は前記解除信号を例えば中央ロックないしは車両の運転開始のための対応的な装置に転送する。前記信号は、周知のように、暗号化機構を介して、盗聴される恐れがなく、それぞれの車両に固有に調整され得る。
【００１５】
図示及び説明された実施形態、つまり、有資格利用者の指紋のためにキー４’に配置されている比較装置を用いた実施形態の代わりに、センサ７がそれぞれの利用者の皮膚の皺構成に関する情報だけを受信し、この情報を車両に伝送するようにセンサ７を形成することも可能である。この場合、車両には比較装置が設けられていて、この比較装置は前記情報を、記憶されている利用者情報ないしは有資格利用者情報と比較し、必要な場合には前記解除処理を実施する。
【００１６】
同様に、例えばキー４における発光表示部８により目にすることのできる有資格利用者の識別後に、他の利用者の生物測定学的なデータ（指の皺構成）を保存すること、ないしは車両１にも伝送することが可能である。この場合、前記他の利用者は、同様に資格有りとされ、今後は、先ずは資格の有る利用者による前述の正式な許可を伴わずに車両を開放ないしは稼動させることができる。このためには、生物測定学的なデータをセンサ７により前記の方式で受信し、更に、記憶されている同一の利用者のデータと比較することだけが要求される。このようにして、複数の利用者の利用資格を得ることが可能である。
【００１７】
皮膚の皺構成に反応するセンサの代わりに、周知の音声比較装置もキー４’に設けられ得て、この音声比較装置は有資格利用者をその音声スペクトルに基づき識別する。
【００１８】
このようにして、有資格利用者だけが、キー４を使って車両を実際に利用することが可能となる。キー４が損失された場合、発見者並びに可能な無資格利用者の生物測定学的なデータはキー４’にも車両１にも記憶されていない。キーを所有しているにもかかわらず、前記発見者並びに可能な無資格利用者は車両を利用することができない。キー４’の機械的な部分９が受容部、例えば車両１のイグニションロックに挿入されていて、そこで機械的な遮断部をアンロックする場合にだけ記憶可能であることによって、記憶過程は不正操作されないように行われ得る。
【００１９】
従って、効果的な盗難防止が達成される。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明による車両用遠隔操作装置のための概観図を示す図である。
【図２】  図１の一部を拡大して示す図である。
【図１】
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【図２】
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