(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
長尺状の長尺部と前記長尺部から突出する係合凸部とを有する複数の本体部材と、本体部材の係合凸部と接合される連結部材とを有し、複数の本体部材が前記連結部材により連結されて、本体部材の長尺部が並んだ状態で連結されるものであり、
連結部材は上側部材と下側部材とを有し、上側部材は隣り合う２本の本体部材の長尺部の間であって係合凸部の上側に配置されており、下側部材は複数の本体部材の下側に配置されており、本体部材の係合凸部は上側部材と下側部材との間で挟まれているものであり、
係合凸部の下面は突出方向に向かって上向きに傾斜しており、下側部材は、本体部材の長尺部から離れるほど、厚いものが用いられていることを特徴とするまくら木。
【請求項２】
連結部材には側板が設けられており、前記側板により、係合凸部の側方を覆っていることを特徴とする請求項１に記載のまくら木。
【請求項３】
本体部材は２枚の外層と、前記外層の間に位置する内層とを有する層状構造であり、前記内層の一部を突出させて係合凸部を形成しているものであることを特徴とする請求項１又は２に記載のまくら木。
【請求項４】
本体部材の外層及び内層は繊維強化樹脂が使用されており、前記外層は、本体部材の長尺部の長尺方向に繊維が配向していることを特徴とする請求項３に記載のまくら木。
【請求項５】
本体部材の係合凸部、及び、連結部材の上側部材と下側部材には、連結状態で貫通する貫通孔が設けられており、前記貫通孔には係止ピンが挿通されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のまくら木。
【請求項６】
本体部材の長尺部はレール方向に対して交差する方向に配置される横まくら木として用いられるものであることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載のまくら木。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、レールの下側に配置されるまくら木に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に用いられるまくら木は長手方向の長さが軌間より長い長尺状であり、レール方向に対して長尺方向をほぼ垂直に配置し、各まくら木は２本のレールと締結されている。
そして、レール上を列車が通過する場合には、両側の車輪から受ける力をそれぞれのレールを介して同じまくら木が受けて荷重を支えている。
【０００３】
レールの継ぎ目や分岐部では、レールの曲げ剛性が他の部分に比べて低い。そのため、バラスト道床などの場合には、列車荷重によりバラストの圧密化が進みやすい。
そして、このような場合、特許文献１に開示されたまくら木のように、レール方向にある程度長い範囲を一体状としたまくら木が用いられている。そして、特許文献１には、梯子状に形成されたまくら木や、縦まくら木と横まくら木とを用いて梯子状としたまくら木などが記載されている。
そして、梯子状とすることにより、列車荷重によりバラストの圧密化が進みにくくなるようにしている。
【特許文献１】特開２００２−２７５８０２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
所定の間隔に配置された横まくら木を連結して梯子状としたものは、通常のまくら木と比べて全体が大きくなるので、まくら木を組み立てた状態では敷設現場へ運びにくい。そのため、分割した状態で搬送することができ、敷設現場で簡単に組み立てることができるようにするのが望ましい。
【０００５】
また、まくら木を敷設する場合、通常、レールの外側（軌間の外側）から、まくら木を挿入して行われる。このとき、まくら木を敷設する位置の付近にあるバラストなどを取り除かれるが、梯子状のまくら木を敷設する場合、全域でバラストを取り除く必要がある。
さらに、梯子状のまくら木は、通常のまくら木と比べて大きくなり、また重くなる。そのため、梯子状のまくら木の敷設作業が行いにくく、敷設しやすい構造のものが求められている。
【０００６】
分割状態として複数の部品とすることができ、これらの部品を接合することによって組み立てられて使用されるまくら木を採用することが考えられる。この場合、接合部分の強度は、他の部分に比べて強度が低下しやすくなる。
一般に、梯子状のまくら木では、横まくら木同士の間に連結部材を配置して形成されることが多い。そして、使用時には横まくら木の間の連結部材や接合部分には、曲げ応力が発生して、下側には主に引張荷重が、上側には主に圧縮荷重が発生する。
このような接合部分には接着剤などにより固定されるが、かかる部分を高強度とすることには限界があり、特に、引張強度を高強度とすることが難しい。また、接合部分を高強度とするために複雑な構造を採用したのでは、まくら木の組立が難しくなり、作業性が低下してしまう。
【０００７】
そこで、分割した状態で搬送することができ、敷設現場で簡単に組み立てることができ、より強度の高いまくら木を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
そして、上記した目的を達成するための請求項１に記載の発明は、長尺状の長尺部と前記長尺部から突出する係合凸部とを有する複数の本体部材と、本体部材の係合凸部と接合される連結部材とを有し、複数の本体部材が前記連結部材により連結されて、本体部材の長尺部が並んだ状態で連結されるものであり、連結部材は上側部材と下側部材とを有し、上側部材は隣り合う２本の本体部材の長尺部の間であって係合凸部の上側に配置されており、下側部材は複数の本体部材の下側に配置されており、本体部材の係合凸部は上側部材と下側部材との間で挟まれているものであり、係合凸部の下面は突出方向に向かって上向きに傾斜しており、下側部材は、本体部材の長尺部から離れるほど、厚いものが用いられていることを特徴とするまくら木である。
【０００９】
請求項１に記載の発明によれば、連結部材は上側部材と下側部材とを有し、上側部材は隣り合う２本の本体部材の長尺部の間であって係合凸部の上側に配置されており、下側部材は複数の本体部材の下側に配置されており、本体部材の係合凸部は上側部材と下側部材との間で挟まれているものであるので、下側部材の上に複数の本体部材が配置されることにより、本体部材同士の間に作用する力に対して強度を高くすることができる。
また、係合凸部の下面は突出方向に向かって上向きに傾斜しており、下側部材は、本体部材の長尺部から離れるほど、厚いものが用いられているので、本体部材の間の中央付近における、下側部材の中央付近を厚くすることができ、まくら木を高強度とすることができる。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、連結部材には側板が設けられており、前記側板により、係合凸部の側方を覆っていることを特徴とする請求項１に記載のまくら木である。
【００１１】
請求項２に記載の発明によれば、連結部材には側板が設けられており、前記側板により、係合凸部の側方を覆っているものであるので、接合部分が補強されて高強度とすることができる。
【００１２】
請求項３に記載の発明は、本体部材は２枚の外層と、前記外層の間に位置する内層とを有する層状構造であり、前記内層の一部を突出させて係合凸部を形成しているものであることを特徴とする請求項１又は２に記載のまくら木である。
【００１３】
請求項３に記載の発明によれば、本体部材は２枚の外層と、前記外層の間に位置する内層とを有する層状構造であり、前記内層の一部を突出させて係合凸部を形成しているものであるので、本体部材に係合凸部を容易に形成させることができる。
【００１４】
請求項４に記載の発明は、本体部材の外層及び内層は繊維強化樹脂が使用されており、前記外層は、本体部材の長尺部の長尺方向に繊維が配向していることを特徴とする請求項３に記載のまくら木である。
【００１５】
請求項４に記載の発明によれば、本体部材の外層及び内層は繊維強化樹脂が使用されており、前記外層は、本体部材の長尺部の長尺方向に繊維が配向しているので、本体部材の長尺部の長尺方向を湾曲させる方向に曲げられる力が作用した場合に強度が高い。
【００１６】
請求項５に記載の発明は、本体部材の係合凸部、及び、連結部材の上側部材と下側部材には、連結状態で貫通する貫通孔が設けられており、前記貫通孔には係止ピンが挿通されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のまくら木である。
【００１７】
請求項５に記載の発明によれば、本体部材の係合凸部、及び、連結部材の上側部材と下側部材には、連結状態で貫通する貫通孔が設けられており、前記貫通孔には係止ピンが挿通されているので、係合部分を高強度とすることができる。
【００１８】
また、本体部材の長尺部はレール方向に対して交差する方向に配置される横まくら木として用いられるものであってもよい（請求項６）。
【発明の効果】
【００１９】
本発明のまくら木は、分割した状態で搬送することができ、敷設現場で簡単に組み立てることができ、さらに、より強度を高くすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下さらに本発明の具体的実施例について説明する。
図１は、本発明の第１の実施形態のまくら木の斜視図である。図２は、図１に示すまくら木の分解斜視図である。図３は、図１に示すまくら木の分解状態を示す正面図である。図４は、図１に示すまくら木に用いられる本体部材の分解斜視図である。
【００２１】
本発明の第１の実施形態のまくら木１は、図１、図２、図３に示されるように、２本の本体部材１０と２組の連結部材１１とを有しており、連結部材１１によって２本の本体部材１０を連結している。
そして、まくら木１の全体形状は、井桁状となっており、使用時には図１に示すように、レール９０の下側に配置される。また、本体部材１０の長尺部１４は並列状態で連結されている。
なお、本実施形態では、本体部材１０の長尺部１４の長尺方向をレール９０方向とを直交するようにして、本体部材１０の長尺部１４がレール９０方向に対して交差する方向に配置されるものであり、本体部材１０の長尺部１４を横まくら木として使用しているが、長尺部１４を縦まくら木として使用することもできる。また、レール９０の継ぎ目部９２が本体部材１０同士の間となるような配置となっている。
【００２２】
図２、図３に示されるように、本体部材１０は、長尺部１４、係合凸部１６及び端側凸部１７とを有している。長尺部１４は、角柱状であって長尺状であり、通常のまくら木と同じような形状、大きさである。
係合凸部１６は長尺部１４から突出している部分であり、その突出方向は長尺部１４の長尺方向に対してほぼ垂直な方向である。そして、それぞれの本体部材１０には係合凸部１６が、２ヵ所設けられており、これらの係合凸部１６は同じ方向に突出している。そして、係合凸部１６は、後述する連結部材１１の上側部材１８と下側部材１９とによって、挟まれる状態で固定される。
【００２３】
また、端側凸部１７は、係合凸部１６と同様にそれぞれの本体部材１０に対して２ヵ所設けられ、係合凸部１６とは反対側に位置している。そして、端側凸部１７の突出方向は係合凸部１６とは反対側に突出している。
【００２４】
本体部材１０は三層構造の積層体であり、図４に示されるように、上下に外層５１、２２を有し、外層５１、５２の間に内層５３が設けられている。そして、本体部材１０は連続繊維を有する長繊維強化樹脂が用いられており、具体的には、繊維補強ポリウレタン発泡樹脂が用いられている。
【００２５】
図４に示されるように、内層５３には、中央に長尺板５５、両端に２枚の端板５６、長尺板５５と端板５６との間に突出板５７が設けられている。
長尺板５５と端板５６とは幅が同じであるが、突出板５７の幅は、長尺板５５や端板５６の幅より長い。そのため、内層５３の突出板５７が設けられた位置は横方向に突出して２ヵ所の突出部５７ａ、５７ｂが形成され、突出部５７ａは係合凸部１６に、突出部５７ｂは端側凸部１７となり、また他の部分は長尺部１４の一部となる。
そして、それぞれの突出部５７ａ、５７ｂには、貫通孔６０が設けられている。貫通孔６０は、厚み方向（上下方向）に貫通する孔であり、各突出部５７ａ、５７ｂに２ヵ所ずつ設けられている。尚、図４の中の矢印は、ガラス長繊維方向を示している。
【００２６】
上側に配置される外層５１には、長尺板５８と２枚の端板５９が設けられている。
長尺板５８は、本体部材１０の長尺方向の全長に渡って延びる板である。また、長尺板５８の幅は、内層５３の長尺板５５や端板５６の幅に等しい。
端板５９は、内層５３の突出板５７に対応する位置に設けられるものであり、端板５９の幅は、突出板５７の幅と同じである。そして、端板５９と突出板５７の突出部５７ｂにより、端側凸部１７となる。また、端板５９には上下に貫通する貫通孔５９ａが形成されており、貫通孔６０と連通して端側凸部１７の貫通孔１７ｃとなる（図３）。
【００２７】
下側に配置される外層５２には、長尺板５８と２枚の下側コーナー板５４が設けられている。下側の外層５２の長尺板５８は、上側の外層５１のものと同じものが用いられている。また、下側コーナー板５４は、突出部５７と同じ幅の板であり、突出部５７ｂの対応する位置であって、上側の外層５１の端板５９とは反対側に配置しており、下側コーナー板５４と突出部５７ａにより、係合凸部１６となる。
【００２８】
下側コーナー板５４は、突出方向に幅が短くなるような板であり、下側コーナー板５４の下面５４ｂは傾斜面である。したがって、係合凸部１６の下側の面は傾斜面となる。この下面５４ｂの傾斜方向は、係合凸部１６の突出方向に対して傾斜する面である。また、下側コーナー板５４には上下に貫通する貫通孔５４ａが形成されており、貫通孔６０と連通して係合凸部１６の貫通孔１６ｃとなる（図３）。
【００２９】
また、外層５１、５２の長尺板５８、５８は、長尺部１４の一部となり、内層５３の突出板５７の一部と、長尺板５５及び２枚の端板５６を挟む状態となって積層している。
【００３０】
外層５１、５２の長尺板５８の繊維の配向方向は、本体部材１０の長尺部１４の長尺方向である。また、内層５３の長尺板５５と端板５６の繊維の配向方向は、本体部材１０の長尺方向であり、突出板５７の繊維の配向方向は、本体部材１０の長尺方向に対して直交する方向であり、係合凸部１６の突出方向である。
なお、これらの繊維の配向方向は、図４に図示している。
【００３１】
また、外層５１、５２及び内層５３が積層されると、図３に示されるように、係合凸部１６及び端側凸部１７が形成されるが、係合凸部１６が位置する高さは端側凸部１７よりも下側となる。
【００３２】
本実施形態のまくら木１の本体部材１０では、突出板５７は長尺方向に対して直交する方向に繊維が配向しているので、連結部材１１との間で力が作用した場合に高強度である。また、外層５１、５２の長尺板５８は、本体部材１０の長尺方向の全域にあるので、本体部材１０が長尺方向が湾曲するような曲げを受けた場合にも、強度が高い。
【００３３】
連結部材１１は、図２に示されるように、上側部材１８と下側部材１９とにより構成される。
上側部材１８は、平板部１８ａと、平板部１８ａの下側に設けられて下側に突出する中間部１８ｂにより構成されている。そして、上側部材１８は連結の対象である、２本の本体部材１０の長尺部１４の間に位置しており、それぞれの係合凸部１６の上側を橋渡しするように配置されて固定される。また、平板部１８ａには貫通孔４３が設けられており、図２、図３に示されるように、貫通孔４３の位置は、係合凸部１６の貫通孔１６ｃに合わせられている。そして、係止ピン１３を貫通孔４３、貫通孔１６ｃ及び後述する下側部材１９の貫通孔１９ｃに挿入して、本体部材１０と連結部材１１とが連結される。
【００３４】
下側部材１９は、図１、図２に示すように、長尺状の部材であり、下側部材１９の長さは、２本の本体部材１０の間隔よりも長く、２本の本体部材１０の下側に位置している。また、下側部材１９には２ヵ所の凹部３０が設けられ、凹部３０に本体部材１０の長尺部１４が載せられる。
【００３５】
また、凹部３０の隣接する部分には、傾斜面３１が設けられている。傾斜面３１の傾斜は、下側コーナー板５４の下面５４ｂの傾斜に合わせられており、凹部３０に本体部材１０の長尺部１４が載せられると、傾斜面３１が下側コーナー板５４の下面５４ｂに合わさる。
下側部材１９には傾斜面３１を有し、また、下側部材１９の下側の面は平面状であるので、下側部材１９の中央部分は上下方向に厚くなっており、本体部材１０の長尺部１４から離れるほど、下側部材１９は厚くなっている。
【００３６】
また、下側部材１９には貫通孔１９ｃ、１９ｄが設けられている。そして、図３に示されるように、貫通孔１９ｃ、１９ｄはいずれも、上下方向に貫通するものであり、貫通孔１９ｃは、貫通孔４３、１６ｃに対応する位置に設けられ、貫通孔１９ｄは、貫通孔１７ｃに対応する位置に設けられている。そして、後述するように、連結部材１１と本体部材１０とが連結状態で、貫通孔４３、１６ｃ、１９ｃは貫通して、係止ピン１３が挿入され、また貫通孔１７ｃ、１９ｄは貫通して、ボルト１２ａが挿入される。
【００３７】
連結部材１１の上側部材１８や下側部材１９の材質は、本体部材１０と同様に、繊維補強ポリウレタン発泡樹脂が用いられており、切断や２以上のものを接着するなどにより成形されて製作される。また、下側部材１９の繊維の配向は下側部材１９の長尺方向であり、本体部材１０の長尺方向に対して直交している。
なお、連結部材１１は、繊維補強のポリウレタン樹脂やポリエステル樹脂の注型成形品でも良く、さらに、長繊維補強体と注型成形品との積層により成形しても良い。
【００３８】
そして、連結部材１１を用いて、本体部材１０を連結することによりまくら木１が組み立てられる。この連結は、敷設現場で行うことができるので、分割した状態で工場から搬送し、敷設現場で組み立てることができるので、作業性に優れる。なお、組み立てをあらかじめ工場などで行うこともできる。
【００３９】
まくら木１を組み立てる場合、下側部材１９の凹部３０に本体部材１０の長尺部１４を載せる。このとき、係合凸部１６の位置と、下側部材１９の位置とを合わせる。
そうすると、係合凸部１６の下面（下側コーナー板５４の下面５４ｂ）と、傾斜面３１が合う状態となる。
【００４０】
次に、上側部材１８を配置する。上側部材１８を配置する位置は、下側部材１９の上側である。そうすると、係合凸部１６が、上側部材１８の平板部１８ａと下側部材１９の傾斜面３１との間で挟まれる状態となる。そして、係止ピン１３を上側部材１８の貫通孔４３、係止凸部１６の貫通孔１６ｃ及び下側部材１９の貫通孔１９ｃに挿入し、本体部材１０と連結部材１１との連結を行う。
また、端側凸部１７の貫通孔１７ｃ及び下側部材１９の貫通孔１９ｄにボルト１２ａを挿入し、ボルト１２ａの下方でナット１２ｂを螺合して、本体部材１０と下側部材１９とを固定する。このナット１２ｂは、あらかじめ下側部材１９に固定しておくこともできる。
なお、このボルト１２ａとナット１２ｂによる固定は、上側部材１８を配置する前でも後でも行うことができる。
【００４１】
そして、本体部材１０、上側部材１８及び下側部材１９の接合部分や、係止ピン１３などに、接着剤を塗布して、接合部分の強度を高めることができる。
係止ピン１３や、ボルト１２ａとナット１２ｂを用いることにより、本体部材１０と連結部材１１との接合部分の強度を高強度とすることができる。また、接着剤が完全に硬化するまで間であっても高い強度であるので、まくら木１をすぐに使用することができる。
【００４２】
本実施形態のまくら木１では、本体部材１０を連結部材１１によって連結しているので、まくら木１の使用時に、本体部材１０の間に荷重がかかった場合にも、両側の本体部材１１により荷重を受けることができ、バラストの圧密化が進みにくくなるようすることができる。
【００４３】
また、本実施形態のまくら木１では、下側部材１９には傾斜面３１を有して、下側部材１９の中央部分は上下方向に厚くなっているものが用いられている。そのため、まくら木１の使用時に大きな応力が発生する中央部分の下側を厚くすることにより、まくら木１をより高強度とすることができる。
すなわち、本体部材１０の間に荷重がかかった場合、主に、両側の本体部材１０で支えられる両端支持の状態となる。このとき、大きな引張応力が発生するのは中央部分の下側であり、かかる部分を厚くすることにより強度が高くなる。
【００４４】
本体部材１０及び連結部材１１の製作を、工場などの製造現場で行い、本体部材１０と連結部材１１との接合を、敷設現場で行うことにより、搬送を容易にすることができる。
また、まくら木１の連結部材１１による連結作業を、レール９０の下側で行うことも可能である。この場合には、２本の下側部材１９を２本のレール９０のそれぞれの下側に配置し、本体部材１０を下側部材１９の上に載せ、さらに、上側部材１８を配置して行う。
【００４５】
本体部材１０や連結部材１１に設けられる貫通孔１６ｃ、１７ｃや貫通孔１９ｃ、１９ｄ、４３は、穿孔によって形成されるものであるが、連結状態で貫通するものである。これらの位置がずれると係止ピン１３や、ボルト１２ａの挿入ができなくなるおそれがある。そこで、本実施形態の本体部材１０や連結部材１１では、貫通孔１６ｃ、１７ｃや貫通孔１９ｃ、１９ｄ、４３を形成する前に、本体部材１０と連結部材１１とを一時的に合わせる仮組みを行い、この仮組みの状態で、穿孔を行い、精度のよい貫通孔１６ｃ、１７ｃや貫通孔１９ｃ、１９ｄ、４３を形成することができる。このような方法で貫通孔１６ｃ、１７ｃや貫通孔１９ｃ、１９ｄ、４３を形成することにより、位置ずれが発生しにくい。
【００４６】
次に、本発明の第２〜第４の実施形態と参考実施形態のまくら木２、３、４、５について説明する。第２〜第４及び参考の実施形態のまくら木２、３、４、５についても、上記した第１の実施形態におけるまくら木１と同様に本体部材１０を連結部材１１によって連結したものである。
図５は、本発明の第２の実施形態のまくら木の斜視図である。図６は、図５に示すまくら木に用いられる連結部材の分解斜視図である。
図７は、本発明の第３の実施形態のまくら木の斜視図である。図８は、図７に示すまくら木の本体部材の一部と連結部材とを示した分解斜視図である。
図９は、本発明の第４の実施形態のまくら木の斜視図である。図１０は、図９に示すまくら木の分解状態を示す正面図である。図１１は、図９に示すまくら木に用いられる本体部材を示す斜視図である。図１２は、図１１に示す本体部材の分解斜視図である。
図１３は、本発明の参考実施形態のまくら木の斜視図である。図１４は、図１３に示すまくら木の分解状態を示す正面図である。図１５は、図１３に示すまくら木に用いられる本体部材を示す斜視図である。図１６は、図１５に示す本体部材の分解斜視図である。
【００４７】
本発明の第２の実施形態のまくら木２は、図５、図６に示されている。
まくら木２の本体部材１０の形状は、上記した第１の実施形態のまくら木１と同様であり、連結部材１１のみが異なる。そして、連結部材１１には、上側部材６８と下側部材６９とが設けられている。
【００４８】
図６に示されるように、上側部材６８は平板部６８ａを有しているが、第１の実施形態の上側部材１８のように中間部１８ｂが設けられておらず、全体形状は平板状である。
また、下側部材６９は、第１の実施形態の下側部材１９とほぼ同様であるが、さらに、中間部６９ａが設けられている。この中間部６９ａは、下側部材６９の中央付近であって、傾斜面３１の間に位置している。
【００４９】
したがって、本実施形態の上側部材６８と下側部材６９とを用いて上下に重ね合わせて連結状態とすると、上記した第１の実施形態の連結部材１１とほぼ同じ形状となり、本体部材１０の連結が行われる。
特に、本実施形態の下側部材６９では、第１の実施形態のまくら木１と比較して、さらに、下側部材６９の中央部分の下側を厚くすることができるので、まくら木２をより高強度とすることができる。
【００５０】
本発明の第３の実施形態のまくら木３は、図７、図８に示されている。
まくら木３は、上記した第２の実施形態のまくら木２の連結部材１１に側板３２を設けたものである。
【００５１】
側板３２は、上側部材６８の平板部６８ａと同じ長さの板であり、上側部材６８に側方に固定されており、全体形状は断面「コ」字状である。そして、図７、図８に示すように、連結状態では、本体部材１０の係合凸部１６の側方を覆っている。
【００５２】
また、側板３２には、貫通孔３２ａ、３２ｂが設けられ、下側コーナー板５４には貫通孔４８が設けられ、下側部材６９には貫通孔３２ｃが設けられている。側板３２の貫通孔３２ａ、及び、下側コーナー板５４の貫通孔４８は本体部材１０の長尺部１４の長尺方向に貫通する孔であり、連結状態で貫通孔４８と両側の２ヵ所の貫通孔３２ａが連通するものである。また、側板３２の貫通孔３２ｂ、及び、下側部材６９の貫通孔３２ｃは本体部材１０の長尺部１４の長尺方向に貫通する孔であり、連結状態で貫通孔３２ｂと貫通孔３２ｃが連通するものである。
そして、貫通孔４８と２ヵ所の貫通孔３２ａや、貫通孔３２ｂと貫通孔３２ｃに係止ピン１３ａが挿入される。
【００５３】
本実施形態のまくら木３では、側板３２が設けられているので、本体部材１０と連結部材１１との接合部分の強度をより高めることができる。また、側板３２に貫通孔３２ａ、３２ｂを設けて、横方向に係止ピン１３ａを挿入し、上側部材６８、下側部材６９、本体部材１０の係合凸部１６との間の連結状態の維持をより確実にすることができる。
【００５４】
上記した実施形態であるまくら木１、２、３では、連結部材１１を用いて、２本の本体部材１０を連結したが、第４実施形態及び参考実施形態におけるまくら木４、５のように、３本以上の本体部材１０ａ、１０ｂを連結することができる。
【００５５】
本発明の第４の実施形態のまくら木４は、図９、図１０に示されている。
まくら木４では３本の本体部材１０ａが使用されており、これらの本体部材１０ａを連結部材１１ａを用いて連結される。また、まくら木４に用いられる３本の本体部材１０ａは、全て同じ形状となっている。
そして、この本体部材１０ａは図１１、図１２に示されており、上記した実施形態の本体部材１０と同様に３層構造であり、具体的には、上下に外層５１、２２を有し、外層５１、５２の間に内層５３が設けられている。
【００５６】
また、本体部材１０ａには係合凸部１６が、長尺部１４を挟んで両側に設けられ、１本の本体部材１０ａに４ヵ所ずつ設けられている。そして、本体部材１０ａの係合凸部１６は、上記した実施形態の本体部材１０の係合凸部１６と同じ形状であり、下側コーナー板５４が設けられている。なお、本体部材１０ａには、上記した実施形態の本体部材１０に設けられている端側凸部１７は設けられていない。
【００５７】
連結部材１１ａには、上側部材７０と下側部材７１とが設けられている。
上側部材７０は、中間配置部材７０ａと端配置部材７０ｂとを有している。中間配置部材７０ａは第２の実施形態における上側部材６８と同じものが用いられており、隣り合う２本の本体部材１０ａの長尺部１４の間であって係合凸部１６の上側に配置される。端配置部材７０ｂは、まくら木４の端に配置される本体部材１０ａの長尺部１４の外側であって係合凸部１６の上側に配置される。
【００５８】
また、下側部材７１は、３ヵ所の凹部３０が形成されており、凹部３０の隣接する部分には、傾斜面３１が設けられている。傾斜面３１の傾斜は、下側コーナー板５４の下面５４ｂの傾斜に合わせられており、凹部３０に本体部材１０ａの長尺部１４が載せられると、傾斜面３１が下側コーナー板５４の下面５４ｂに合わさる。
【００５９】
そして、連結部材１１ａにより、３本の本体部材１０ａを連結する。このとき、本体部材１０ａは、下側部材７１の凹部３０にそれぞれ配置され、上側部材７０を本体部材１０ａの長尺部１４の間であって係合凸部１６の上側に配置する。
なお、本実施形態の本体部材１０ａや連結部材１１ａにも、上記した実施形態のものと同様に、連結状態で貫通する貫通孔１６ｃ、貫通孔１９ｃ、４３が設けられており、ここに係止ピン１３が挿入される。
【００６０】
参考実施形態のまくら木５は、図１３、図１４に示されている。
まくら木５では、３本の本体部材１０ｂが使用されており、これらの本体部材１０ｂを連結部材１１ｂを用いて連結される。また、まくら木５に用いられる３本の本体部材１０ｂは、全て同じ形状となっている。
そして、この本体部材１０ｂは図１５、図１６に示されており、上記した実施形態の本体部材１０と同様に３層構造であり、具体的には、上下に外層５１、５２を有し、外層５１、５２の間に内層５３が設けられている。
【００６１】
また、本体部材１０ｂには係合凸部１６ｂが、長尺部１４を挟んで両側に設けられ、１本の本体部材１０ｂに４ヵ所ずつ設けられている。そして、本体部材１０ｂの係合凸部１６ｂは、上記した実施形態の本体部材１０の係合凸部１６とは異なり、下側コーナー板５４が設けられておらず、係合凸部１６ｂの下面は傾斜面ではない。
【００６２】
連結部材１１ｂには、上側部材７２と下側部材７３とが設けられている。
上側部材７２は、中間配置部材７２ａと端配置部材７２ｂとを有しており、上記した第４の実施形態における上側部材７０に側板３２を固定して断面「コ」字状としたものである。そして、この側板３２により、上記した第３の実施形態のまくら木３と同様に、連結状態で、本体部材１０ｂの係合凸部１６ｂの側方を覆っている。
【００６３】
下側部材７３は、３ヵ所の凹部３０ｂが形成されており、かかる部分に本体部材１０ｂが配置される。なお、下側部材７３には、上記した下側部材１９、６９、７１に設けられている傾斜面３１はなく、係合凸部１６ｂに対応する形状となっている。
【００６４】
そして、連結部材１１ｂにより、３本の本体部材１０ｂを連結する。このとき、本体部材１０ｂは、下側部材７３の凹部３０ｂにそれぞれ配置し、上側部材７２を本体部材１０ｂの長尺部１４の間であって係合凸部１６ｂの上側に配置する。そして、上記した実施形態のものと同様に、連結状態で貫通する係合凸部１６の貫通孔１６ｃ、下側部材６９の貫通孔１９ｃ、上側部材６８の貫通孔４３に係止ピン１３が挿入され、また、連結状態で貫通する本体部材１０ｂの係合凸部１６の貫通孔４８、上側部材７２の側板３２の貫通孔３２ａ、３２ｂ、下側部材７３の貫通孔３２ｃに係止ピン１３ａが挿入されて連結を維持する。
【００６５】
本発明の第４の実施形態と参考実施形態におけるまくら木４、５では、３本の本体部材１０ａ、１０ｂを連結するものであったが、さらに、４本以上の本体部材１０ａ、１０ｂを連結することができる。
【００６６】
また、上記した実施形態と参考実施形態では、まくら木１、２、３、４、５の本体部材１０、１０ａ、１０ｂの長尺部１４を横まくら木として用いる場合について述べたが、本体部材１０、１０ａ、１０ｂの長尺部１４を縦まくら木としても用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００６７】
【図１】本発明の第１の実施形態のまくら木の斜視図である。
【図２】図１に示すまくら木の分解斜視図である。
【図３】図１に示すまくら木の分解状態を示す正面図である。
【図４】図１に示すまくら木に用いられる本体部材の分解斜視図である。
【図５】本発明の第２の実施形態のまくら木の斜視図である。
【図６】図５に示すまくら木に用いられる連結部材の分解斜視図である。
【図７】本発明の第３の実施形態のまくら木の斜視図である。
【図８】図７に示すまくら木の本体部材の一部と連結部材とを示した分解斜視図である。
【図９】本発明の第４の実施形態のまくら木の斜視図である。
【図１０】図９に示すまくら木の分解状態を示す正面図である。
【図１１】図９に示すまくら木に用いられる本体部材を示す斜視図である。
【図１２】図１１に示す本体部材の分解斜視図である。
【図１３】本発明の参考実施形態のまくら木の斜視図である。
【図１４】図１３に示すまくら木の分解状態を示す正面図である。
【図１５】図１３に示すまくら木に用いられる本体部材を示す斜視図である。
【図１６】図１５に示す本体部材の分解斜視図である。
【符号の説明】
【００６８】
１、２、３、４、５  まくら木
１０、１０ａ、１０ｂ  本体部材
１１、１１ａ  連結部材
１３、１３ａ  係止ピン
１４  長尺部
１６、１６ｂ  係合凸部
１６ｃ、１９ｃ、４３  貫通孔
１８、６８、７０、７２上側部材
１９、６９、７１、７３下側部材
３２  側板
５１、５２  外層
５３  内層
５４ｂ  下面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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