(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
人力で駆動して給油が可能な給油システムであって、
燃料タンクから燃料油を吐出するポンプおよび該ポンプを回転させる従動車を有する給油装置と、
人が着座可能なサドルおよび足で第１原動車を回転させるペダルを有する足漕ぎ装置と、
前記第１原動車の回転力を前記従動車に伝導する媒介節が非金属製または非鉄金属製のベルト、ロープまたはチェーンで構成されている巻き掛け伝導装置とを備え、
前記給油装置のフレームと、前記足漕ぎ装置のフレームとを分離および結合可能とする結合装置を更に備え、前記給油装置および足漕ぎ装置の各々が、互いに分離された状態で自立可能である給油システム。
【請求項２】
人力で駆動して給油が可能な給油システムであって、
燃料タンクから燃料油を吐出するポンプおよび該ポンプを回転させる従動車を有する給油装置と、
人が着座可能なサドルおよび足で第１原動車を回転させるペダルを有する足漕ぎ装置と、
前記第１原動車の回転力を前記従動車に伝導する媒介節を有する巻き掛け伝導装置とを備え、
前記第１原動車および前記従動車の双方が非金属製または非鉄金属製であり、
前記給油装置のフレームと、前記足漕ぎ装置のフレームとを分離および結合可能とする結合装置を更に備え、前記給油装置および足漕ぎ装置の各々が、互いに分離された状態で自立可能である給油システム。
【請求項３】
請求項１もしくは２において、前記従動車に回転を伝導する第２原動車と、前記第２原動車を回転させるクランクとを前記給油装置に備えた給油システム。
【請求項４】
請求項３において、前記従動車と前記第１原動車に巻架する前記媒介節が、前記従動車と前記第２原動車との間に巻架可能であることを特徴とする給油システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、地震等の災害発生時に給油装置が給油不可となった際にも、車両にガソリン等の燃料油を給油できる給油システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
給油所は、ガソリン等の燃料油を貯溜する地下タンクが埋設され、この地下タンクと地上に設けた給油装置とを給油管で接続し、給油装置で自動車へ燃料油を給油するようにしている。このような給油所において、地震等により停電した場合及び給油管又は給油装置が損傷して給油が不可能になった場合に、地下タンク内に燃料油が有るにも拘わらず給油ができないことになる。
【０００３】
そこで、従来より人力で給油できる各種の可搬式の給油装置が提案されている。
【特許文献１】特開平１０−１７０９９号
【特許文献２】特開平１０−１１４４００号
【特許文献３】特開２００６−２７３３８２号
【０００４】
しかし、従来の装置は、駆動プーリをクランクハンドル等を使用して手で廻してポンプを駆動していた。このように手回しでポンプを駆動するのは下記のように多大な労力を必要とする。
【０００５】
例えば、自動車に約３０リッタ給油しようとする場合において、ポンプ１回転での理論上の吐出量は約１００ｃｃで、実効を８割程度とすると、４００回転弱ポンプを廻す必要がある。ポンププーリと駆動プーリの比を１：２にしても２００回転弱の回転数が必要となる。なお、プーリ比を大きくすると回転数は少なくても済むが回転させる力が大きくなるので、プーリ比をあまり大きくできない。
また、最初の給油では地下タンクから給油装置までの配管・ホース内に油液を満たす必要があるのでその分のポンプ回転も必要となる。更に、複数台の自動車に給油するとなれば多大な労力が必要となる。
【発明の開示】
【０００６】
したがって、本発明の目的は、災害時等に電力を用いることなく稼動できるだけでなく、多数の自動車に現実に給油が可能な給油所システムを提供することである。
【０００７】
前記目的を達成するために、本発明の給油システムは、人力で駆動して給油が可能な給油システムであって、燃料タンクから燃料油を吐出するポンプおよび該ポンプを回転させる従動車を有する給油装置と、人が着座可能なサドルおよび足で第１原動車を回転させるペダルを有する足漕ぎ装置と、前記第１原動車の回転力を前記従動車に伝導する媒介節が非金属製または非鉄金属製のベルト、ロープまたはチェーンで構成されている巻き掛け伝導装置とを備えている。
【０００８】
本発明によれば、無動力の給油装置で足漕ぎにより楽に給油が可能になる。
また、電気動力を使用しないので、停電災害でも使用することができる。
さらに、電気動力を使用しない上、媒介節が非金属製であるから、ガソリン等の危険物を扱うのにスパークなどによる引火・爆発の危険性がない。
【０００９】
なお、本発明において、「巻き掛け伝導装置」とは、原動軸の回転を従動軸に伝えるために、両軸に各々、原動車と従動車を結合し、前記両車にベルト、ロープまたはチェーンのような屈曲可能な巻き掛け媒介節を張り渡して伝導する装置をいう。
また、「非金属製」とは、媒介節の表面にスパークの原因となる金属が露出していないことを意味し、ベルトの芯の一部に金属繊維などが埋設されている場合なども含まれる。
さらに、「非鉄金属」とは、アルミや銅などのように鉄以外の金属または合金の他に、火花が生じない程度に鉄が含まれている合金をいう。
【００１０】
一方、本発明の他の給油システムは、人力で駆動して給油が可能な給油システムであって、燃料タンクから燃料油を吐出するポンプおよび該ポンプを回転させる従動車を有する給油装置と、人が着座可能なサドルおよび足で第１原動車を回転させるペダルを有する足漕ぎ装置と、前記第１原動車の回転力を前記従動車に伝導する媒介節を有する巻き掛け伝導装置とを備え、前記第１原動車および前記従動車の双方が非金属製または非鉄金属製である。
【００１１】
本発明においては、前記給油装置のフレームと、前記足漕ぎ装置のフレームとを分離および結合可能とする結合装置を更に備え、前記給油装置および足漕ぎ装置の各々が、互いに分離された状態で自立可能である。
給油装置と足漕ぎ装置が分離できるので保管スペースを取らない。
【００１２】
本発明において、前記従動車に回転を伝導する第２原動車と、前記第２原動車を回転させるクランクとを前記給油装置に備えているのが好ましい。
かかる態様によれば、ユーザは足漕ぎ装置を購入しなくても、給油装置による給油が可能である。
【００１３】
本発明において、前記従動車と前記第１原動車に巻架する前記媒介節が、前記従動車と前記第２原動車との間に巻架可能であるのが好ましい。
かかる態様によれば、媒介節を共用できるから、コストを押さえることができる。
【実施例１】
【００１４】
以下、本発明の一実施例を図面にしたがって説明する。
本給油システムは、たとえば、地震などの災害における停電時において、人力によって車両などに給油を行うための防爆仕様のシステムである。
図１に示すように、本システムは、給油装置１および足漕ぎ装置２を備えている。
【００１５】
前記給油装置１は、図５に示すように、燃料タンク３から燃料油Ｆｕを給油ホース４２に吐出するためのポンプ１３および、該ポンプ１３を回転させる従動車１１を備えている。
【００１６】
図１に示す前記足漕ぎ装置２の第１原動車２１と給油装置１の従動車１１との間は、たとえば、Ｖベルト５からなる媒介節が掛け渡されている。
したがって、第１原動車２１、Ｖベルト５および従動車１１は、原動軸２１Ａの回転を従動軸１１Ａに伝える巻き掛け伝導装置を構成している。
【００１７】
前記Ｖベルト５は、たとえば、Ｖ字形の断面を有する無端状に形成されており、糸や布をゴムの中に入り込ませて形成されている。
なお、前記媒介節は、非金属製または非鉄金属製で形成されたものであればよく、Ｖベルトの他に、たとえば、アルミニウム製や樹脂製のチェーンを採用してもよい。
前記媒介節に非鉄金属製のチェーンを用いる場合には、防爆性を考慮して、従動車１１および第１原動車２１には、前記チェーンに接触して火花が生じない素材のものを用いる。たとえば、アルミニウム製のチェーンを採用した場合には、従動車１１および第１原動車２１は、前記アルミニウムのチェーンに接触して火花が生じないアルミニウムで形成する。
【００１８】
足漕ぎ装置２：
図１に示すように、足漕ぎ装置２は、人が着座可能なサドル２５および足で第１原動車２１を回転させるペダル２３および第１クランク２４を有する。
【００１９】
操作者が足漕ぎ装置２のサドル２５に着座し、足でペダル２３を漕ぐことにより、第１クランク２４が第１原動車２１を回転させ、該第１原動車２１の回転がＶベルト５を介して従動車１１に伝達されることでポンプ１３が駆動されて、図５の燃料タンク３から燃料油Ｆｕが汲み上げられる。
【００２０】
図２Ａおよび図２Ｂに示すように、足漕ぎ装置２のフレーム２０の下端部には、脚部２２，２２が設けられている。足漕ぎ装置２は、前記脚部２２，２２により、給油装置１と分離された状態で自立可能である。
【００２１】
給油装置１：
図３Ｂおよび図４に示すように、給油装置１のフレーム１０の下端部には、車輪１７および支持部１８が設けられている。給油装置１は、前記車輪１７および支持部１８により、足漕ぎ装置２と分離された状態で自立可能である。なお、図３Ａに示すように、給油装置１のフレーム１０の上端面には、把持部１９が設けられており、図６Ａの如く、操作者Ｈが把持部１９および運搬バー５１を持ちながら給油装置１を傾けて押すことにより、前記車輪１７により給油装置１をスムースに移動させることが可能である。
【００２２】
結合装置５０；
図３Ｂに示す前記給油装置１のフレーム１０には固定部５２が設けられている。一方、図２Ａに示すように、足漕ぎ装置２のフレーム２０には、前記フレーム１０の固定部５２に挿入される挿入部２０Ｊが設けられている。
【００２３】
図３Ｂおよび図４の給油装置１のフレーム１０と、図２Ａの足漕ぎ装置２のフレーム２０とを結合するには、まず、図３Ｂの矢印で示すように、運搬バー５１を下方に下げておき、図２Ａの挿入部２０Ｊを図３Ｂの固定部５２に挿入する。その後、図６Ｂに示すように、固定ピン５３で固定部５２と挿入部２０Ｊとを互いに連結し、給油装置１のフレーム１０と足漕ぎ装置２のフレーム２０とが結合された状態となる。
したがって、前記挿入部２０Ｊおよび固定部５２は、給油装置１のフレーム１０と足漕ぎ装置２のフレーム２０とを分離および結合する結合装置５０を構成している。
【００２４】
前記結合後に、Ｖベルト５が給油装置１の従動車１１と足漕ぎ装置２の第１原動車２１との間に架け渡される。
【００２５】
給油管４０およびホース４１，４２：
図４に示すように、給油装置１には、吸引側アタッチメント２Ａおよび吐出側アタッチメント２Ｂが設けられている。
図５に示すように、前記吸引側アタッチメント２Ａには、吸引ホース４１の端部が接続される。前記吸引ホース４１の他端部には、燃料タンク３内に挿入される給油管４０が接続される。
一方、前記吐出側アタッチメント２Ｂには、給油ホース４２の端部が接続される。給油ホース４２の他端部にはノズル４３が設けられている。
【００２６】
なお、図３Ｂに示すように、吸引ホース４１は、給油装置１のフレーム１０の側面に引っかけて収納することが可能である。
【００２７】
給油量表示器１６；
図５に示すように、給油装置１のポンプ１３には、メータ１４、メータ軸１５および給油量表示器１６が設けられている。
前記ポンプ１３が駆動されると、燃料タンク３の燃料油Ｆｕがポンプ１３により汲み上げられメータ１４を通り給油ホース４２およびノズル４３を介して車両に供給されると共に、前記メータ軸１５が回転されて機械式の給油量表示器１６が駆動される。
【００２８】
図３Ａに示す給油量表示器１６は、積算計および給油計を備えている。積算計には毎回の給油量が加算された給油総量が表示される。給油計は給油量を給油毎にリセットすることが可能であり、車両毎に給油した油量を表示することができる。
【００２９】
第２原動車１２：
図３Ｂに示す給油装置１内には、給油装置１を単体で用いる場合に使用する第２原動車１２が設けられている。第２原動車１２には、該第２原動車１２を回転させる第２クランク６０が取り付け可能である。
給油装置１を単体で用いる際には、図６Ｃに示すように、第２原動車１２に第２クランク６０を取り付けると共に、前記Ｖベルト５を第２原動車１２と従動車１１とに架け渡す。作業者が第２クランク６０を回すと、第２原動車１２が回転し、Ｖベルト５を介して従動車１１が回転されることでポンプ１３が駆動される。
【００３０】
保管時：
本システムを用いない場合には、図２Ａおよび図４に示すように、本システムは、給油装置１と足漕ぎ装置２とに分離さた状態で収納される。
前述したように、給油装置１および足漕ぎ装置２は、車輪１７、支持部１８と脚部２２，２２とにより、互いに分離され自立した状態で保管される。
【００３１】
本システムの用い方：
本システムを用いる場合には、図５に示すように、給油装置１の吸引側アタッチメント２Ａに吸引ホース４１の端部を接続すると共に、燃料タンク３に前記吸引ホース４１の他端部を接続した給油管４０を差し込む。給油装置１の吐出側アタッチメント２Ｂには、ノズル４３を有する給油ホース４２の端部が接続される。
【００３２】
一方、図６Ａに示すように、運搬バー５１が下方に下がった状態で、図６Ｂに示すように、足漕ぎ装置２のフレーム２０の挿入部２０Ｊを給油装置１の固定部５２に挿入し、固定ピン５３で給油装置１のフレーム１０と足漕ぎ装置２のフレーム２０とを結合する。この結合後に、Ｖベルト５を従動車１１と第１原動車２１との間に架け渡す。
【００３３】
その後、作業者がサドル２５に跨がり、把持部１９を持ちながらペダル２３を漕ぐと、図１に示す第１クランク２４が第１原動車２１を回転し、第１原動車２１の回転がＶベルト５を介して従動車１１に伝達される。
図５に示す従動車１１の回転により、ポンプ１３が駆動されて、燃料タンク３内の燃料油Ｆｕが給油管４０、吸引ホース４１を通りポンプ１３に汲み上げられ、該燃料油Ｆｕがメータ１４、給油ホース４２、ノズル４３を通り車両に供給されると共に、給油量が積算計および給油計に表示される。
【００３４】
一方、給油装置１のみで燃料油Ｆｕの供給を行う場合には、図６Ｃに示すように、給油装置１内に設けられた第２原動車１２に第２クランク６０を接続すると共に、第２原動車１２と従動車１１との間にＶベルト５を掛け渡し、第２クランク６０を回転させることで給油を行う。
【産業上の利用可能性】
【００３５】
本発明は、給油システムに適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の一実施例にかかる給油システムを示す概略側面図である。
【図２】図２Ａおよび図２Ｂは、それぞれ、足漕ぎ装置を示す概略側面図および概略正面図である。
【図３】図３Ａおよび図３Ｂは、それぞれ、給油装置を示す概略平面図および概略側面図である。
【図４】給油装置を示す反対側の概略側面図である。
【図５】給油装置の給油方法を示す一部破断した概略側面図である。
【図６】給油システムの運用方法を示す概略斜視図である。
【符号の説明】
【００３７】
１：給油装置
２：足漕ぎ装置
３：燃料タンク
５：Ｖベルト（媒介節の一例）
１０：（足漕ぎ装置の）フレーム
１１：従動車
１２：第２原動車
１３：ポンプ
２０：（給油装置の）フレーム
２１：第１原動車
２３：ペダル
２５：サドル
４２：給油ホース
５０：結合装置
６０：第２クランク
Ｆｕ：燃料油
【図１】
0004563436.tif 000002
【図２】
0004563436.tif 000003
【図３】
0004563436.tif 000004
【図４】
0004563436.tif 000005
【図５】
0004563436.tif 000006
【図６】
0004563436.tif 000007