(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
グローブボックス（４）に取り付けられた棒材からなるストライカ（１９）との係合によって、グローブボックス（４）の開口を開閉する回動式のリッド（５）を、閉じ位置に保持するロック装置であって、
前記リッド（５）に固定されるベース（９）と、
前記ベース（９）に回動可能に支持され、前記ストライカ（１９）を受け入れるストライカ受容溝（１８）を形成され、前記ストライカ受容溝（１８）に対する前記ストライカ（１９）を出入れを許すストライカ出入位置と前記ストライカ受容溝（１８）に前記ストライカ（１９）を受け入れて当該ストライカ（１９）の出入れを禁止するストライカ保持位置との間に回動変位するラッチカム（１１）と、
前記ラッチカム（１１）を前記ストライカ出入位置へ付勢するばね手段（２０）と、
前記ベース（９）に前記ラッチカム（１１）の回動中心軸線方向に摺動可能に取り付けられ、前記ラッチカム（１１）との当接によって当該ラッチカム（１１）の回動を禁止して当該ラッチカム（１１）を前記ストライカ保持位置に保持するロック位置と前記ラッチカム（１１）の回動を許すロック解除位置との間を摺動変位するスライダ（１２）とを有し、
前記ラッチカム（１１）は、当該ラッチカム（１１）の回動中心軸線方向に所定間隔をおいて設けられた一対のカムプレート（１３）と、前記一対のカムプレート（１３）を互いに連結する補強プレート（１４）とを一体に有し、前記ロック位置に位置している前記スライダ（１２）との当接部として、前記一対のカムプレート（１３）の各々に、ロック片部（２３）が一体形成されているグローブボックスのロック装置。
【請求項２】
前記スライダ（１２）は、前記一対のカムプレート（１３）の対向面同士間に入り込める幅寸法とされた一対の突出片部（２２）を備えており、これら一対の突出片部（２２）は、前記ロック片部（２３）が通過し得る隙間をおいて並び、かつ前記一対のロック片部（２３）の各々と個別に係合可能である請求項１に記載のグローブボックスのロック装置。
【請求項３】
前記ベース（９）の前記スライダ（１２）との取付部の形状が左右対称形である請求項１または２に記載のグローブボックスのロック装置。
【請求項４】
前記スライダ（１２）を前記ロック位置に付勢するばね（２９）を有する請求項１から３の何れか一項に記載のグローブボックスのロック装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、グローブボックスの開口に設けられたリッドの閉鎖状態を保持するためのロック装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
左右方向にスライド自在なノブを操作することでストライカに係合したラッチ機構を解除することにより、リッドが開くようにしたグローブボックスのロック装置が知られている（実公平１−１１９００号公報など参照）。
【０００３】
この従来のロック装置は、コ字形に曲折した丸棒材からなるストライカの中央部に係合可能なラッチカムと、ストライカと係合した状態にラッチカムを保持するためのスライダと、ラッチカムを揺動可能に支持すると共にスライダを摺動可能に支持するためのベースとを備えており、リッドの内面にベースが固定され、グローブボックスの開口内縁にストライカが固定されている。また、ラッチカムはストライカとの係合状態を解除する向きの弾発付勢力が与えられ、スライダはラッチカムのストライカとの係合状態を保持する向きの弾発付勢力が与えられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかるに、この従来の構造によると、リッドの閉鎖強度を確保する都合上、ラッチカムを金属材料で形成する必要がある。そのため、防錆処理を施さねばならないなど、製造工程の簡略化が困難である上、重量が増大しがちであった。
【０００５】
本発明は、このような従来技術の問題点を解消するべく案出されたものであり、その主な目的は、製造工数の低減および軽量化の推進が可能なように改良されたグローブボックスのロック装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するために、本発明によるグローブボックスのロック装置は、グローブボックス（４）に取り付けられた棒材からなるストライカ（１９）との係合によって、グローブボックス（４）の開口を開閉する回動式のリッド（５）を、閉じ位置に保持するロック装置であって、前記リッド（５）に固定されるベース（９）と、前記ベース（９）に回動可能に支持され、前記ストライカ（１９）を受け入れるストライカ受容溝（１８）を形成され、前記ストライカ受容溝（１８）に対する前記ストライカ（１９）を出入れを許すストライカ出入位置と前記ストライカ受容溝（１８）に前記ストライカ（１９）を受け入れて当該ストライカ（１９）の出入れを禁止するストライカ保持位置との間に回動変位するラッチカム（１１）と、前記ラッチカム（１１）を前記ストライカ出入位置へ付勢するばね手段（２０）と、前記ベース（９）に前記ラッチカム（１１）の回動中心軸線方向に摺動可能に取り付けられ、前記ラッチカム（１１）との当接によって当該ラッチカム（１１）の回動を禁止して当該ラッチカム（１１）を前記ストライカ保持位置に保持するロック位置と前記ラッチカム（１１）の回動を許すロック解除位置との間を摺動変位するスライダ（１２）とを有し、前記ラッチカム（１１）は、当該ラッチカム（１１）の回動中心軸線方向に所定間隔をおいて設けられた一対のカムプレート（１３）と、前記一対のカムプレート（１３）を互いに連結する補強プレート（１４）とを一体に有し、前記ロック位置に位置している前記スライダ（１２）との当接部として、前記一対のカムプレート（１３）の各々に、ロック片部（２３）が一体形成されている。
これにより、ラッチカム（１１）を合成樹脂化しても十分な強度を確保できる。
【０００７】
本発明によるグローブボックスのロック装置は、好ましくは、前記スライダ（１２）は、前記一対のカムプレート（１３）の対向面同士間に入り込める幅寸法とされた一対の突出片部（２２）を備えており、これら一対の係合部（２２）は、前記ロック片部（２３）が通過し得る隙間をおいて並び、かつ前記一対のロック片部（２３）の各々と個別に係合可能である。
これにより、一対のカムプレート（１３）を設けたにも拘わらず、それに係合するスライダ（１２）の移動距離を短縮化できる。
【０００８】
本発明によるグローブボックスのロック装置は、好ましくは、前記ベース（９）の前記スライダ（１２）との取付部の形状が左右対称形である。これにより、左右勝手違いに容易に対応することができる。
【０００９】
本発明によるグローブボックスのロック装置は、好ましくは、さらに、前記スライダ（１２）を前記ロック位置に付勢するばね（２９）を有する。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下に添付の図面を参照して本発明を詳細に説明する。
【００１１】
図１は、本発明が適用されたグローブボックスを備えた車室前面のダッシュボード１を示す斜視図である。このダッシュボード１には、運転席側（車体の右側）にステアリングホイール２が設けられ、オーディオ装置、空調装置の操作盤などが設けられたセンターコンソール３を挟んで助手席側の正面下部に、グローブボックス４が設けられている。
【００１２】
グローブボックス４には、下端側をヒンジとして開閉可能なリッド５がその開口面に設けられている。また、リッド５は、後記するロック装置で閉鎖状態を保持するようにされているが、このロック装置は、リッド５の中央部上側に設けられた左右方向にスライドするノブ６の操作で解除し得るようになっている。
【００１３】
ロック装置７は、図２で見て左右方向に延設された耳板８をもってリッド５の内面に固定されるベース９と、ラッチカム１１と、スライダ１２とを有し、これら各部材は、合成樹脂材の射出成形によって形成されている。これにより、ラッチカム１１とスライダ１２は、リッド５の開閉に伴ってリッド５のヒンジを中心とする円弧軌跡に沿ってリッド５と共に回動変位する。なお、以下の説明では、便宜上、図３で見て左側を前側、右側を後側と云う。
【００１４】
ラッチカム１１は、図２で見て左右方向（ラッチカム１１の回動軸線方向）に所定間隔をおいて配置された互いに同一形状の一対のカムプレート１３と、一対のカムプレート１３の対向面同士間にあって当該一対のカムプレート１３を互いに連結する補強プレート１４とを一体成形され、各カムプレート１３の外側面に軸受孔１５を形成されている。軸受孔１５にはベース９に一体形成された軸突起１０が係合している。この係合により、ラッチカム１１は、軸突起１０を回動中心としてベース９に対して回動可能になっている。
【００１５】
ラッチカム１１の軸受孔１５より上部には、前側突起部１６と後側突起部１７とが補強プレート１４と一体成形されている。この前側突起部１６と後側突起部１７とにより、側方から見てＵ字形をなすストライカ受容溝１８が形成されている。
ストライカ受容溝１８は、ストライカ１９の中央部を出し入れ可能に受け入れる凹部である。ラッチカム１１は、軸受孔１５を中心とした回動によって、図３に仮想線によって示されているように、ストライカ受容溝１８に対するストライカ１９を出入れを許すストライカ出入位置と、図３に実線によって示されているように、ストライカ受容溝１８にストライカ１９を受け入れてストライカ１９の出入れを禁止するストライカ保持位置との間に回動変位する。
グローブボックス４の内部にはコ字形に曲折した丸棒材からなるストライカ１９が略水平姿勢で固定されている。これにより、ストライカ１９は固定配置であるのに対して、ラッチカム１１とスライダ１２は、リッド５の開閉に伴ってリッド５のヒンジを中心とする円弧軌跡に沿ってリッド５と共に回動変位することになる。
【００１６】
ラッチカム１１には、一端をベース９に、他端をラッチカム１１に係止されたねじりコイルばね２０が設けられている。ラッチカム１１は、ねじりコイルばね２０により、前記ストライカ出入位置へ向けて（図３で見て反時計廻り方向）に常時弾発付勢されている。
【００１７】
ベース９には、ゴム材などからなるクッション部材２１が取り付けられている。クッション部材２１は、ストライカ１９がストライカ受容溝１８に係合する際にストライカ１９と当接して弾性変形することにより、ストライカ１９がラッチカム１１に勢いよく衝突することを回避し、ストライカ１９とラッチカム１１との当接時に発する打音を軽減する。
【００１８】
補強プレート１４は軸受孔１５より下方側には設けてられておらず、一対のカムプレート１３の軸受孔１５より下側部分は各々ロック片部２３になっている。つまり、一対のカムプレート１３の各々にロック片部２３が一体成形されている。
【００１９】
スライダ１２は、垂直断面が概ねＬ字形をなしており、上部に各カムプレート１３のロック片部２３の個々に係合し得る一対の突出片部２２を有する。一対の突出片部２２は、図２で見て左右方向に、ロック片部２３が通過し得る隙間Ｇをおいて並べられている。
【００２０】
これら一対の突出片部２２の上端には、ベース９の下部前面に設けられた溝２４に左右方向に摺動可能に係合する突条２５が設けられている。スライダ１２にはベース９の下端部後面に左右方向に摺動可能に引っ掛かり係合する爪２６が設けられている。突条２５と溝２４との係合と、ベース９に対する爪２６の引っ掛かり係合により、スライダ１２がベース９に対して、ラッチカム１１の回動中心軸線方向、つまり、図２で見て左右方向に摺動可能になっている。
これにより、スライダ１２は、突出片部２２の前面をもってロック片部２３の後面と当接することにより、ラッチカム１１の図３で見て反時計廻り方向の回動を阻止するロック位置と、ロック位置より図２で見て左側に変位して突出片部２２の前面がロック片部２３の後面と当接より離れることにより、ラッチカム１１の図３で見て反時計廻り方向の回動を許容するロック解除位置との間で摺動可能となっている。
スライダ１２は、その軸線方向端面に設けられたばね受け部２７と、ベース９の下部中央に設けられたばね受け部２８との間に装着された圧縮コイルばね２９により、図２で見て右方のロック位置に向けて弾発付勢されている。
【００２１】
スライダ１２には、リッド５の外面に露出するノブ６が一体的に連結されている。このノブ６の手操作によってスライダ１２をロック解除位置へ向けて摺動させることができるようになっている。
【００２２】
次に本発明装置の作動要領を説明する。
【００２３】
リッド５が開いた状態では、ノブ６の手操作によってスライダ１２がロック解除位置へ、つまり、図２で見て左方へ動かれたことにより、スライダ１２の突出片部２２の前面がラッチカム１１のロック片部２３の後面との当接より離れ、ラッチカム１１がねじりコイルばね２０の弾発力によって図３で見て反時計廻り方向へ回動して図３に仮想線でした位置にある。
この回動位置にラッチカム１１があって、ノブ６の手操作が解放されると、圧縮コイルばね２９の弾発力によってスライダ１２の突出片部２２の側端面がラッチカム１１のロック片部２３の側面に突き当る状態になる。この時には、スライダ１２は、前述のロック位置とロック解除位置との中間位置に位置することになる。
【００２４】
上述のリッド開き状態から、下端側のヒンジ（図示省略）を回動中心としたリッド５の図３で見て反時計廻り方向の回動移動によって、リッド５が閉じられると、当該リッド５の閉じ移動に伴ってラッチカム１１の後側突起部１７の前面がグローブボックス４に固定配置のストライカ１９に当接する。さらにリッド５が閉じられることにより、ラッチカム１１がねじりコイルばね２０の弾発力に抗して図３で見て時計廻り方向に回動し、ストライカ１９がラッチカム１１の前側突起部１６と後側突起部１７との間のストライカ受容溝１８に入り込む。
この時のラッチカム１１の回動により、スライダ１２の突出片部２２の側端面がラッチカム１１のロック片部２３の側面との当接より離間する。これにより、スライダ１２がロック位置へ戻れる状態になり、スライダ１２は、圧縮コイルばね２９の弾発力によって図２で見て右動し、ロック位置に位置する。これにより、ラッチカム１１のロック片部２３の後面にスライダ１２の突出片部２２の前面が当接し、ストライカ受容溝１８にストライカ１９を受容した状態でラッチカム１１の図３で見て反時計廻り方向の回動が阻止される。この結果、リッド５の閉鎖状態が保持されることとなる。
【００２５】
このリッド５の閉鎖状態は、カムプレート１３の下側部分によるロック片部２３とスライダ１２の突出片部２２との当接による閉鎖保持力で保たれる。このため、リッド５の閉鎖保持力は、専らカムプレート１３の強度に依存する。
そこで、本発明に於いては、ラッチカム１１のカムプレート１３を２枚とし、これらの対向面同士間を補強プレート１４で連結すると共に、各カムプレート１３にロック片部２３を設け、ロック片部２３とスライダ１２の突出片部２２との当接部を２箇所にした。これにより、ラッチカム１１を合成樹脂材で形成した上で、所期の強度を得ることができる。
【００２６】
リッド５を開く場合は、まず、圧縮コイルばね２９の弾発力に抗して図２で見て左方へスライダ１２をノブ６によって移動させる。このスライダ１２の移動により、スライダ１２の突出片部２２の前面がラッチカム１１のロック片部２３の後面との当接より離れる。これにより、ラッチカム１１は、ねじりコイルばね２０の弾発力によって図３で見て反時計廻り方向に回動し、これに伴いリッド５が自重によって下端側のヒンジ（図示省略）を回動中心として図３で見て時計廻り方向の回動し、ストライカ受容溝１８からストライカ１９が離脱してリッド５が開放状態となる。
【００２７】
本実施例においては、スライダ１２の一対の突出片部２２の各々の幅寸法を、一対のカムプレート１３の対向面同士間に入り込める寸法とすると共に、これら一対の突出片部２２を、ストライカ１９との係合解除時に一対のカムプレート１３のうちの一方のロック片部２３が通過し得る隙間Ｇをおいて並べ、かつ一対のカムプレート１３の各ロック片部２３と突出片部２２とが個別に係合可能なものになっている。
これにより、一対のカムプレート１３を左右に並設したにも拘わらず、これに係合するスライダ１２の移動距離が過度に長くなることを回避している。
【００２８】
また、本実施例は、運転席が右側にある車両のグローブボックスについてのみ説明したが、ばね受け部２８をベース９の下部中央に設け、ベース９のスライダ１２との取付部の形状を左右対称形にしたので、運転席が左側にあるものに対しては、スライダ１２及びノブ６を上記と勝手反対に製作するだけで対応することができる。これに加えて、スライダ１２に対する弾発付勢手段をコイルばね２９とすれば、左右勝手違いの場合にも部品を共用可能である。
【００２９】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明によるグローブボックスのロック装置によれば、ラッチカム等の構成部品を合成樹脂化しても十分な強度を確保し得るので、製造工数の低減および軽量化の推進を実現する上に大きな効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明が適用されたグローブボックスが設けられたダッシュボードの要部斜視図
【図２】ロック装置をグローブボックス内から見た拡大正面図
【図３】ロック装置を一部切除して示す部分断面の拡大左側面図
【図４】ラッチカムの斜視図
【符号の説明】
１  ダッシュボード
２  ステアリングホイール
３  センターコンソール
４  グローブボックス
５  リッド
６  ノブ
７  ロック装置
８  耳板
９  ベース
１０  軸突起
１１  ラッチカム
１２  スライダ
１３  カムプレート
１４  補強プレート
１５  軸受孔
１６  前側突起部
１７  後側突起部
１８  ストライカ受容溝
１９  ストライカ
２０  ねじりコイルばね
２１  クッション部材
２２  突出片部
２３  ロック片部
２４  溝
２５  突条
２６  爪
２７  ばね受け（スライダ）
２８  ばね受け（ベース）
２９  圧縮コイルばね
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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