(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
背当て面形状に成形されて所定の位置に穴を開口させ、そして、複数のコイル・スプリングでシート・バック・フレームの左右のフレーム・サイドに、左右のフックでそのシート・バック・フレームのフレーム・トップ側の吊りワイヤにそれぞれ止められてそのシート・バック・フレームに懸架される樹脂サスペンション・ボードと、その穴に合せられてその樹脂サスペンション・ボードの裏面に固定的に取り付けられる骨伝導スピーカーと、その樹脂サスペンション・ボードの表面に重ねられて支持される網構造の平板状伝導クッションと、その伝導クッションに対応して裏面にへこみ部を開口し、そのへこみ部にその伝導クッションをはめ込んでその伝導クッションに重ね合わせられ、そのシート・バック・フレームを覆ってそのシート・バック・フレームに組み付けられ、そして、シート外形を形成するシート・バック・パッドとを含む骨導音系音響システムを備える自動車シート。
【請求項２】
背当て面形状に成形されて所定の位置に穴を開口させ、そして、複数のコイル・スプリングでシート・バック・フレームの左右のフレーム・サイドに、左右のフックでそのシート・バック・フレームのフレーム・トップ側の吊りワイヤにそれぞれ止められてそのシート・バック・フレームに懸架される樹脂サスペンション・ボードと、その穴に合せられてその樹脂サスペンション・ボードの裏面に固定的に取り付けられる骨伝導スピーカーと、その樹脂サスペンション・ボードの表面に重ねられて支持される網構造の平板状伝導クッションと、その伝導クッションに対応して裏面にへこみ部を開口し、そのへこみ部にその伝導クッションをはめ込んでその伝導クッションに重ね合わせられ、そのシート・バック・フレームを覆ってそのシート・バック・フレームに組み付けられ、そして、シート外形を形成するシート・バック・パッドとを含む骨導音系音響システムと、左右の気伝導
スピーカーが、そのシート・バック・フレームのそのフレーム・トップの左右に対応的にそして、固定的に支持される気導音系音響システムとを備える自動車シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、骨導音系音響システムを含むシート音響システムを備える自動車シートに関し、さらに、骨導音系音響システムおよび気導音系音響システムで構成されるシート音響システムを備える自動車シートにも関する。 
【背景技術】
【０００２】
自動車では、シート・バックに大きなスピーカーを内蔵する骨導音系音響システムと、そのシート・バックの左右のショルダーに左右の小さなスピーカーを対応的に配置させてその骨導音系音響システムに組み合わせられる気導音系音響システムとを備え、そして、乗員側に音響させて音楽を体感させるボーンビート・サウンド・シートは良く知られている。 
その大きなスピーカーは、網構造クッションに保持され、そして、複数のコイル・スプリングでそのシート・バック・フレームに懸架されるところの箱形収納ケースに収められて伝導クッションおよびシート・バック・パッドで覆われる。 
そして、その種の自動車シートは、その大きなスピーカーの箇所で反力が極度に高くなる反力特性になるので、その網構造クッションおよびシート・バック・パッドか厚くされてクッション性能を確保する。 
ところが、そのシート・バック・パッドはウレタン・フォームであるので、クッション性は好ましくなる反面、音を吸収し、振動を減衰させるので、音響効果が損なわれ、そして、振動伝達特性が低下される。 
また、音はほぼスピーカー直径分の領域で乗員の背中に当るので、体感領域が限られ、そして、そのウレタン・フォームに吸音されて臨場感も損なわれる。 
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
この発明の課題は、音、振動の伝導性を向上させて音、振動の伝導効果を高め、スピーカーの外形よりも広い領域に音、振動を分散させて伝導し、乗員の背中の全域に音、振動を伝導させて音を体感でき、臨場感を損なわず、そして、シート・バックを薄型にでき、クッション性や通気性も確保できて座り心地も損なわれないところの自動車のボーンビート・サウンド・シートの提供にある。 
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この発明は、所定の位置に穴を開口させ、そして、複数のスプリングでシート・バック・フレームに懸架される樹脂サスペンション・ボードと、その穴に合わせられてその樹脂サスペンション・ボードの裏面に固定的に取り付けられる骨伝導スピーカーと、その樹脂サスペンション・ボードの表面に重ねられて支持される網構造の平板状伝導クッションと、その伝導クッションの表面に重ねられ、そして、そのシート・バック・フレームを覆ってそのシート・バック・フレームに組み付けられ、そして、シート外形を形成するシート・バック・パッドとを含む骨導音系音響システムを備える。 
【発明の効果】
【０００５】
この発明では、従来のシート音響システムの収納ケースに替えてその樹脂サスペンション・ボードを用い、その樹脂サスペンション・ボードの裏面にそのスピーカーを直接取り付けて振動発生体としてその樹脂サスペンション・ボードを活用するので、音、振動の伝導性が向上されて音、振動の伝導効果が高められ、そのスピーカーの外形よりも広い領域に音、振動が分散されて伝導され、乗員の背中の全域に音、振動が伝導され、骨にも伝導されて音が体感され、臨場感が味わわれ、音、振動の背当たり感がそのスピーカー領域に集中せずに分散されて座り心地が向上され、シート・バックが薄型にできてクッション性や通気性が確保され、そして、その向上された座り心地が確保される。 
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
骨導音系音響システムが、所定の位置に穴を開口させ、そして、複数のスプリングでシート・バック・フレームに懸架される樹脂サスペンション・ボードと、その穴に合わせられてその樹脂サスペンション・ボードの裏面に固定的に取り付けられる骨伝導スピーカーと、その樹脂サスペンション・ボードの表面に重ねられて支持される網構造の平板状伝導クッションと、その伝導クッションの表面に重ねられ、そして、そのシート・バック・フレームを覆ってそのシート・バック・フレームに組み付けられ、そして、シート外形を形成するシート・バック・パッドとを含む。 
そして、その樹脂サスペンション・ボードが、３次元形状に成形され、その伝導クッションは押出し成形のみでその押出し成形後の熱プレスによる３次元形状にする作業が省かれる。 
そのスピーカーが、その樹脂サスペンション・ボードの裏面に直接取り付けられてその樹脂サスペンション・ボードが振動発生体として活用される。 
【実施例１】
【０００７】
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明の自動車シートを説明するに、図１ないし図３は、乗用車のドライバー・シートに活用されるところのこの発明の自動車シートの具体例１０を示し、そして、そのドライバー・シート１０は、シート・トラックを組み込むシート・クッション１１と、ヘッドレスト１３を一体化させてシート音響システムを組み込み、そして、左右のリクライニング・デバイスでそのシート・クッション１１に前倒しおよび角度調整可能に支持されるシート・バック１２でボーンビート・サウンド・シートに組み立てられ、そして、そのシート・トラックでその乗用車のフロアに前後調整可能に据え付けられ、そして走行中、ドライバーには、そのシート音響システム１４で音楽が臨場感を損なわずに体感できるよう配慮されている。 
【０００８】
そのシート音響システム１４は、骨導音系音響システム１５および気導音系音響システム１６で構成され、そして、その骨導音系音響システム１５は樹脂サスペンション・ボード２３、骨伝導スピーカー２６、網構造の平板状伝導クッション２７、およびシート・バック・パッド２２を含んで構成され、一方、その気導音系音響システム１６は左右の気伝導スピーカー３２、３２を含んで構成される。 
【０００９】
その骨導音系音響システム１５では、その樹脂サスペンション・ボード２３が、所定の位置に複数の穴２８、２８、２８、２８、２８を開口させ、そして、複数のコイル・スプリング２９−２９、２９−２９、２９−２９でシート・バック・フレーム１７の左右のフレーム・サイド１９、２０に、左右のフック３０、３０でそのシート・バック・フレーム１７のフレーム・トップ１８側の吊りワイヤ２１にそれぞれ止められてそのシート・バック・フレーム１７に懸架され、また、その骨伝導スピーカー２６が、その複数の穴２８、２８、２８、２８、２８に合わせられてその樹脂サスペンション・ボード２３の裏面２５にねじ止めされ、さらに、その伝導クッション２７が、その樹脂サスペンション・ボード２３の表面２４に重ねられて支持され、またさらに、そのシート・バック・パッド２２が、その伝導クッション２７の表面３１に重ねられ、そして、そのシート・バック・フレーム１７を覆ってそのシート・バック・フレーム１７に組み付けられ、そして、シート・バック外形を形成する。 
【００１０】
その樹脂サスペンション・ボード２３は、そのシート・バック１２に座面形状、すなわち、背当て面形状を決定するところの３次元形状に成形され、そして、その伝導クッション２７が押出し成形のみで済んでその押出し成形後の熱プレスによる３次元形状にする作業を省く。 
また、この樹脂サスペンション・ボード２３は、それの裏面２５にその骨伝導スピーカー２６を直接ねじ止めして振動発生体として機能する。 
【００１１】
その骨伝導スピーカー２６はそのようにしてその樹脂サスペンション・ボード２３のその裏面２５に直接的にねじ止めされて音を気伝導する機能もする。 
【００１２】
その気導音系音響システム１６では、その左右の気伝導スピーカー３２、３３が、左右のスピーカー・ブラケット３４、３５でそのシート・バック・フレーム１７のそのフレーム・トップ１８の左右に対応的に、そして、固定的に取り付けられて支持される。 
【００１３】
したがって、そのようにボーンビート・サウンド・シートに組み立てられるそのドライバー・シート１０では、従来のシート音響システムの収納ケースに替えてその樹脂サスペンション・ボード２３を用い、その樹脂サスペンション・ボード２３の裏面２５にそのスピーカー２６を直接取り付けて振動発生体としてその樹脂サスペンション・ボード２３を活用するので、音、振動の伝導性が向上されて音、振動の伝導効果が高められ、そのスピーカー２６の外形よりも広い領域に音、振動が分散されて伝導され、乗員の背中の全域に音、振動が伝導され、骨にも伝導されて音が体感され、臨場感が味わわれ、音、振動の背当たり感がそのスピーカー領域に集中せずに分散されて座り心地が向上され、シート・バック１２が薄型にできてクッション性や通気性が確保され、そして、その向上された座り心地が確保される。 
【００１４】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ  ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ  ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。 
【産業上の利用可能性】
【００１５】
上述から理解されるように、この発明の自動車シートは、所定の位置に穴を開口させ、そして、複数のスプリングでシート・バック・フレームに懸架される樹脂サスペンション・ボードと、その穴に合わせられてその樹脂サスペンション・ボードの裏面に固定的に取り付けられる骨伝導スピーカーと、その樹脂サスペンション・ボードの表面に重ねられて支持される網構造の平板状伝導クッションと、その伝導クッションの表面に重ねられ、そして、そのシート・バック・フレームを覆ってそのシート・バック・フレームに組み付けられ、そして、シート外形を形成するシート・バック・パッドとを含む骨導音系音響システムを備えるので、この発明の自動車シートでは、従来のシート音響システムの収納ケースに替えてその樹脂サスペンション・ボードを用い、その樹脂サスペンション・ボードの裏面にそのスピーカーを直接取り付けて振動発生体としてその樹脂サスペンション・ボードを活用するので、音、振動の伝導性が向上されて音、振動の伝導効果が高められ、そのスピーカーの外形よりも広い領域に音、振動が分散されて伝導され、乗員の背中の全域に音、振動が伝導され、骨にも伝導されて音が体感され、臨場感が味わわれ、音、振動の背当たり感がそのスピーカー領域に集中せずに分散されて座り心地が向上され、シート・バックが薄型にできてクッション性や通気性が確保され、そして、その向上された座り心地が確保され、その結果、乗用車、スポーツ・カー、ワゴン、バン、レクリエーショナル・ビークル、長距離バスなどにとって非常に有用で実用的である。 
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】乗用車のドライバー・シートに活用されるところのこの発明の自動車シートの具体例を示した斜視図である。
【図２】図１の２−２線に沿って半分を示した断面図である。
【図３】シート・バック・フレームとシート音響システムとの関係を一部省いて示した分解斜視図である。
【符号の説明】
【００１７】
１１    シート・クッション 
１２    シート・バック 
１３    ヘッドレスト 
１４    シート音響システム 
１５    骨導音系音響システム 
１６    気導音系音響システム 
１７    シート・バック・フレーム 
１８    フレーム・トップ 
１９    左のフレーム・サイド 
２０    右のフレーム・サイド 
２２    シート・バック・パッド 
２３    樹脂サスペンション・ボード 
２４    表面 
２５    裏面 
２６    骨伝導スピーカー 
２７    網構造の平板状伝導クッション 
２８    穴 
２９    コイル・スプリング 
３１    表面 
３２    左の気伝導スピーカー 
３３    右の気伝導スピーカー 
【図１】
0004563284.tif 000002
【図２】
0004563284.tif 000003
【図３】
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