(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
使用時に最下段部から順次引き出すなどして屋内床上に階段状に展開されると共に不使用時に最下段部から順次押し込むなどして箱状にコンパクト化される客席ユニットを格納する床下部屋が屋内床の下方とされながら迫り床装置および搬送機構を有し、迫り床装置が最上昇時に屋内床に形成の開口に臨在されてコンパクト化された客席ユニットの乗降を許容する昇降床を有し、搬送機構が迫り床装置における最下降時の昇降床の嵌装状態での連結を許容しながらコンパクト化された客席ユニットの移動および整列を許容する載置用床を有すると共にコンパクト化された客席ユニットに連結してこの客席ユニットを昇降床上と載置用床上との間で移動させる走行台車を有し、搬送機構における載置用床が凹部に走行台車の走行を許容するレールを有し、迫り床装置における昇降床が凹部に走行台車の走行を許容するレールを有し、昇降床が最下降して載置用床に嵌装されたときに昇降床が有するレールが載置用床が有するレールに直列されてなることを特徴とする客席ユニットの格納構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、客席ユニットの格納構造の改良に関する。
【０００２】
【従来技術とその課題】
たとえば、本案図でもある図５に示すように、近年の体育館などでは、屋内必要数の客席を確保するために、言わば二階部分となる客席部分に設けられている固定型の客席群Ｓ１の他に、言わば一階部分となる競技空間部分の床たる屋内床Ｆ上に可動型の客席群Ｓ２を設置することがある。
【０００３】
そして、屋内床Ｆ上に可動型の客席群Ｓ２を設置する方策については、従来から種々の提案があるが、たとえば、本案図たる図１に示すように、客席ユニットＵを利用する場合には、この客席ユニットＵの不使用時における格納を考慮する必要がある。
【０００４】
ちなみに、客席ユニットＵは、図１中の上段に示すように、使用時には屋内床Ｆ上で最下段部から順次引き出すなどして階段状に展開されると共に、図1中の下段に示すように、不使用時には最下段から順次押し込むなどして箱状にコンパクト化されるように構成されており、図示しないが、多くの場合、下端にキャスターを有していて屋内床Ｆ上などでの移動を可能にしている。
【０００５】
ところで、客席ユニットＵの格納についてだが、これまでは、たとえば、図１中に仮想線図で示すように、客席部分における通路Ｌの下方であって競技空間部分を区画する壁（図示せず）の裏側になる空間Ａに箱状にコンパクト化した状態の客席ユニットＵを格納するとしていた。
【０００６】
それゆえ、この箱状にコンパクト化した客席ユニットＵを上記の空間Ａに格納する方策にあっては、この空間Ａを客席ユニットＵの数に応じ得るように壁の裏側に言わば万遍なく形成することになり、競技空間部分に通じる出入り口用のスペースを確保し辛くする不具合があると指摘されている。
【０００７】
この発明は、上記した事情を鑑みて創案されたものであって、その目的とするところは、たとえば、体育館における競技空間部分に通じる出入り口用のスペースの確保を容易にするのはもちろんのこと、競技空間部分を区画する壁の裏側を他の用途に転用し得るようにして、体育館などへの利用に最適となる客席ユニットの格納構造を提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記した目的を達成するために、この発明による客席ユニットの格納構造の構成を、基本的には、使用時に最下段部から順次引き出すなどして屋内床上に階段状に展開されると共に不使用時に最下段部から順次押し込むなどして箱状にコンパクト化される客席ユニットを格納する床下部屋が屋内床の下方とされながら迫り床装置および搬送機構を有し、迫り床装置が最上昇時に屋内床に形成の開口に臨在されてコンパクト化された客席ユニットの乗降を許容する昇降床を有し、搬送機構が迫り床装置における最下降時の昇降床の嵌装状態での連結を許容しながらコンパクト化された客席ユニットの移動および整列を許容する載置用床を有すると共にコンパクト化された客席ユニットに連結してこの客席ユニットを昇降床上と載置用床上との間で移動させる走行台車を有し、搬送機構における載置用床が凹部に走行台車の走行を許容するレールを有し、迫り床装置における昇降床が凹部に走行台車の走行を許容するレールを有し、昇降床が最下降して載置用床に嵌装されたときに昇降床が有するレールが載置用床が有するレールに直列されてなるとする。
【０００９】
そして、上記した構成において、より具体的には、昇降床が上段床と下段床とを有してなり、昇降床の最上昇時に下段床が屋内床の開口に臨在される一方で、昇降床の最下降時に下段床が載置用床に嵌装されながら上段床が屋内床の開口に臨在されてなるとする。
【００１０】
このとき、走行台車は、自走型に設定されるのが好ましく、さらには、クリーンエネルギーたる電源利用で駆動されるように設定されるのが好ましい。
【００１１】
また、走行台車は、レールに対して、ラックアンドピニオン構造などの滑りが阻止される構造下に連繋されるのが好ましい。
【００１２】
そして、載置用床および昇降床には、客席ユニットの下面に連繋して客席ユニットの横滑りを阻止するガイドレールが敷設されるのが好ましい。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下に、図示した実施形態に基づいて、この発明を説明するが、この発明による客席ユニットの格納構造は、図１に示すように、たとえば、体育館における競技空間部分の床たる屋内床Ｆ上に階段状に展開されて使用される客席ユニットＵを箱状に押し縮めてコンパクト化して屋内床Ｆの下方となる床下部屋Ｒに格納する構成とされている。
【００１４】
なお、客席ユニットＵは、前記したところと同様に構成されているので、要する場合を除き、図中に符号で表示するのみとして、その詳しい説明を省略し、以下には、この発明において特徴となるところを中心に説明する。
【００１５】
すなわち、この発明による客席ユニットの格納構造にあっては、客席ユニットＵを設置する屋内床Ｆの下方とされる床下部屋Ｒに迫り床装置１０と搬送機構２０とを有してなるとしている。
【００１６】
そして、迫り床装置１０は、図２にも示すように、昇降床１１を有しており、この昇降床１１は、その上昇時に屋内床Ｆに形成の開口Ｆ１に嵌装状態に臨在されて客席ユニットＵの乗降を許容しながらその下降時に搬送機構２０に連結されるとしている。
【００１７】
このとき、昇降床１１は、適宜の駆動手段３０の駆動で、また、図２に示すように、いわゆる左右で一対となる状態に起立されているガイドポスト１２に連結した状態でこのガイドポスト１２に副って昇降するとしている。
【００１８】
そして、駆動手段３０は、電源利用で駆動する駆動機３１と、この駆動機３１の駆動で伸縮して上端で支承する昇降床１１を昇降させるスクリューシリンダ３２とを有してなる。
【００１９】
それゆえ、この迫り床装置１０にあっては、昇降床１１は、その最上昇時に屋内床Ｆの開口Ｆ１を閉塞して屋内床Ｆの一部として機能し、客席ユニットＵの載置および屋内床Ｆとの間における移動を許容することになる。
【００２０】
一方、搬送機構２０は、最下降状態にある昇降床１１の嵌装状態での連結を許容しながら客席ユニットＵの移動および整列を許容する載置用床２１を有すると共に客席ユニットＵに連結して客席ユニットＵを昇降床１１上と載置用床２１上との間で移動させる走行台車２２を有してなる（図１参照）。
【００２１】
このとき、走行台車２２は、自走型に設定されるのが好ましく、さらには、クリーンエネルギーたる電源利用で駆動されるように設定されるのが好ましい。
【００２２】
そして、このとき、走行台車２２は、図示しないが、電源に接続されている必要な長さのキャプタイヤーをコードリールに巻装しており、たとえば、図１中で床下部屋Ｒにおいて左側にある後退状態から右側に移動するように前進するときにキャプタイヤーをコードリールから引き出すようにしている。
【００２３】
また、この搬送機構２０にあっては、図３に示すように、載置用床２１における左右方向の中央部に凹部２１ａを有していて、この凹部２１ａの内底に走行台車２２を走行させるレール２３を有してなるとしている。
【００２４】
このとき、走行台車２２は、レール２３に対して、ラックアンドピニオン構造などの滑りが阻止される構造下に連結されるのが好ましい。
【００２５】
ちなみに、前記した迫り床装置１０における昇降床１１にあっても、図２に示すように、左右方向の中央部に凹部１１ａを有していて、この凹部１１ａの内底に走行台車２２を走行させるレール２３ａ、すなわち、最下降して上記の載置用床２１に嵌装されるとき、この載置用床２１における凹部２１ａ内に敷設のレール２３に直列して、このレール２３の一部となるレール２３ａを有してなるとしている。
【００２６】
また、この搬送機構２０にあっては、載置用床２１における上端面に客席ユニットＵの下面に連結して客席ユニットＵの横滑りを阻止するガイドレール２４が敷設されてなるとしている。
【００２７】
ちなみに、前記した迫り床装置１０における昇降床１１にあっても、同様にガイドレール２４ａを有していて、上記のガイドレール２４に直列するときに、このガイドレール２４の一部になるとしている。
【００２８】
それゆえ、この搬送機構２０にあっては、最下降状態にあって客席ユニットＵを搭乗させている昇降床１１が載置用床２１に嵌装状態で連結されている状態のときに、走行台車２２を客席ユニットＵに連結し、かつ、この走行台車２２をレール２３，２３ａに副って走行させることで、客席ユニットＵを昇降床１１上から載置用床２１上に移動させることが可能になる。
【００２９】
このとき、走行台車２２がレール２３，２３ａに対して滑りが阻止される構造下に連結されていることで、走行台車２２が空回りすることがなく、客席ユニットＵの移送が確実に実現される利点がある。
【００３０】
また、このとき、載置用床２１にガイドレール２４が敷設されることで、載置用床２１上を移動する客席ユニットＵが横滑りして、たとえば、壁に衝突したりするなどの不具合の招来しない点で有利となる。
【００３１】
そして、載置用床２１が中央部に有する凹部２１ａ内にレール２３を敷設すると共に、載置用床２１に嵌装状態で連結される昇降床１１の凹部１１ａにレール２３を敷設することで、前記したように、昇降床１１が屋内床Ｆの一部として機能するとき、昇降床１１が有するレール２３を屋内床Ｆ上に突出させないで済むことになる。
【００３２】
のみならず、この搬送機構２０にあっては、走行台車２２が電源利用で駆動されることを鑑みれば、図示しないが、この走行台車２２の移動時にこの走行台車２２に電気的に接続されて巻装されているキャプタイヤーを載置用床２１に形成の凹部２１ａ内および昇降床１１に形成の凹部１１ａ内にいわゆる引き出すようにしながら臨在させ得ることになる点で有利となる。
【００３３】
図４は、前記した昇降床装置１０の他の実施形態を示すもので、前記した昇降床装置１０にあっては、昇降床１１がいわゆる一枚の板状に形成されてなるとしたが、ここでは、これに代えて、横向きの短尺の角筒状に形成された昇降床１３を有してなるとしている。
【００３４】
そして、この昇降床１３は、下段床１３ａの上方に上段床１３ｂを有するいわゆる二段床構造に形成されてなるもので、下段床１３ａに客席ユニットＵを搭乗させるのはもちろんだが、下段床１３ａが図示する最下降状態にあるときに、上段床１３ｂが屋内床Ｆに形成の開口Ｆ１に臨在されてこれを閉塞するように構成されている。
【００３５】
それゆえ、前記した実施形態における昇降床装置１０にあっては、屋内床Ｆに形成されている開口Ｆ１を昇降床１１で閉塞する場合には、搬送機構２０における載置用床２１が途中で途切れることになり、したがって、床下部屋Ｒで客席ユニットＵを移動し得ないことになる。
【００３６】
しかしならが、この図４に示す実施形態の場合には、昇降床１３が二段床構造に構成されているから、上段床１３ｂが上記の開口Ｆ１を閉塞する状態のときにも、下段床１３ａが搬送機構２０における載置用床２１に嵌装される状態で連結されることになる。
【００３７】
のみならず、図４中に仮想線図で示すように、昇降床１３が上昇状態にあるときには、その内側から客席ユニットＵを撤去することで、競技空間部分に通じる出入り口Ｅを塞がないのはもちろんのこと、出入り口Ｅにおけるいわゆるゲートを形成し得ることになる点で有利となる。
【００３８】
【発明の効果】
以上のように、この発明によれば、競技空間部分の床たる屋内床の下方に形成される床下部屋内に押し縮めるなどしてコンパクト化した客席ユニットを格納するとしたから、競技空間部分を区画する壁の裏側に形成される空間にコンパクト化した客席ユニットを格納する従来の場合に比較して、この空間を客席ユニットの数に応じ得るように言わば万遍なく形成しなくて済むのはもちろんのこと、競技空間部分に通じる出入り口用のスペースの確保を容易にしたり、上記の空間を他の用途に利用し得ることになり、たとえば、体育館などへの利用に最適となる利点がある。
【００３９】
そして、この発明にあっては、コンパクト化された客席ユニットを載置させる迫り床装置における昇降床が最下降したときに、この昇降床が有して走行台車の走行を許容するレールが搬送機構における載置用床が有して走行台車の走行を許容するレールに直列されるから、コンパクト化された客席ユニットの昇降床と載置用床との間における移動が容易になる。
【００４０】
のみならず、昇降床が有するレールは、昇降床の凹部に配設されるから、昇降床を最上昇させて屋内床の開口を閉塞するとき、屋内床上に突出しない利点がある。
【００４１】
さらに、図４に示す客席ユニットの格納構造にあっては、昇降床が上段床と下段床との二段床構造に構成されるから、上段床が屋内床の開口に臨在されてこれを閉塞するときにも、下段床が搬送機構における載置用床に嵌装状態に連結されて、床下部屋における走行台車の昇降床上と載置用床上との間における移動を可能にする。
【００４２】
そして、この図４に示す客席ユニットの格納構造にあっては、昇降床が最上昇状態にあるとき、下段床が屋内床の開口に臨在されてこれを閉塞するが、このとき、この下段床上から客席ユニットを撤去することで、競技空間部分に通じる出入り口を塞がないのはもちろんのこと、この出入り口におけるいわゆるゲートを形成し得ることになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  階段状に展開した客席ユニットを屋内床上に設置すると共に箱状にコンパクト化された客席ユニットを床下部屋に格納した状態を示す部分縦断面である。
【図２】  昇降床に客席ユニットを載置させた状態の迫り床装置を拡大して示す縦断面図である。
【図３】  搬送機構を構成する走行台車が客席ユニットに連結した状態を図２と同様にす図である。
【図４】  他の実施形態による昇降床装置を示す部分縦断面図である。
【図５】  客席ユニットを屋内床上に展開して設置した状態を示す部分平面図ある。
【符号の説明】
１０  迫り床装置
１１，１３  昇降床
１１ａ，２１ａ 凹部
１２  ガイドポスト
１３ａ  下段床
１３ｂ  上段床
２０  搬送機構
２１  載置用床
２２  走行台車
２３，２３ａ  レール
２４  ガイドレール
３０  昇降手段
３１  駆動機
３２  スクリューシリンダ
Ａ  空間
Ｆ  屋内床
Ｆ１  開口
Ｌ  通路
Ｒ  床下部屋
Ｓ１，Ｓ２  客席群
Ｕ 客席ユニット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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