(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
旋回可能に構成した旋回体（２）へ、回動可能に取り付けられたブーム（６）と、該ブーム（６）へ回動自在に取り付けられたアーム（５）と、該アーム（５）へ回動自在に取り付けられたバケット（４）と、該ブーム（６）の側面に固設した作業用のライト（４３）を有した作業機において、該ブーム（６）の下部背面にカバー（４１）を固設し、該カバー（４１）には上部および下部にボルト穴を設け、ボルト（４５）によりブーム（６）に固定し、該ブーム（６）とカバー（４１）間に介装した保持具（４７）を介して、複数の油圧配管（４２）をブーム（６）の背面に固定し、該複数の油圧配管（４２）の側方に、前記ライト（４３）への電気配線（４４）を配設し、該カバー（４１）は、該電気配線（４４）を該カバー（４１）の内側に被装すべく、幅方向に広く構成し、該カバー（４１）の内側の油圧配管（４２）と電気配線（４４）の間に、該電気配線（４４）の方向に沿った上下方向のリブ（５１）を突設し、該リブ（５１）は、該油圧配管（４２）と電気配線（４４）の接触を回避するとともに、該電気配線（４４）が油圧配管（４２）の配置位置へ入り込むのを防止することを特徴とする作業機の配線・配管取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、旋回作業車に配設される作業機の配線・配管取付構造の技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、バックホー等の掘削作業機を搭載した旋回作業車においては、作業機を構成するブーム、アーム、及び、作業用アタッチメント等は油圧シリンダ等の油圧アクチュエーターにより駆動されており、これら作業機の油圧アクチュエーターへは旋回体に配設される油圧ポンプから油圧ホースを通じて圧油が供給されている。そして、アームシリンダやバケットシリンダへ圧油を供給する油圧ホースは、ブームの背面に沿って配管されており、固定金具によって、数カ所でブーム背面に固定されていた。また、ブームの前方に配置されるブームシリンダへ圧油を供給する油圧ホースは、ブームを回動可能に支持しているブームブラケット内を通過して、該ブームシリンダに接続されている。そして、回動動作を行うブーム基端部や、アームとブームとの連結部に配管される油圧ホースは、回動動作に追従することができるように撓ませて配管していた。また、前記ブームシリンダには、該ブームシリンダの前方を覆って保護するためのシリンダカバーが取り付けられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、前述の如く、アームや作業用アタッチメント等の油圧アクチュエーターに作動油を供給する油圧ホースを、ブームの背面に沿って配管して数カ所を取付金具によって固定していたのでは、外観的に見栄えが良くないものとなり、また、万が一該油圧ホースが破損した場合には、圧油がブームの周囲に飛散して作業機や旋回作業車を汚し、オペレーターにかかるおそれがあった。また、ブーム基端部に配管される油圧ホースはブームブラケット内を通過させ、アームとブームとの連結部に配管される油圧ホースは該アーム基端部でアタッチメントシリンダを支持するアタッチメントシリンダブラケット間を通過させて、該油圧ホースが障害物等に衝突して破損することを防止しているが、これらの部分においては油圧ホースを撓ませて配管されているため、ブームやアームの回動状態によっては油圧ホースが外部へはみ出して、障害物と衝突して破損するおそれがあった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決すべく、本発明は次のような手段を用いる。
【０００５】
請求項１においては、旋回可能に構成した旋回体（２）へ、回動可能に取り付けられたブーム（６）と、該ブーム（６）へ回動自在に取り付けられたアーム（５）と、該アーム（５）へ回動自在に取り付けられたバケット（４）と、該ブーム（６）の側面に固設した作業用のライト（４３）を有した作業機において、該ブーム（６）の下部背面にカバー（４１）を固設し、該カバー（４１）には上部および下部にボルト穴を設け、ボルト（４５）によりブーム（６）に固定し、該ブーム（６）とカバー（４１）間に介装した保持具（４７）を介して、複数の油圧配管（４２）をブーム（６）の背面に固定し、該複数の油圧配管（４２）の側方に、前記ライト（４３）への電気配線（４４）を配設し、該カバー（４１）は、該電気配線（４４）を該カバー（４１）の内側に被装すべく、幅方向に広く構成し、該カバー（４１）の内側の油圧配管（４２）と電気配線（４４）の間に、該電気配線（４４）の方向に沿った上下方向のリブ（５１）を突設し、該リブ（５１）は、該油圧配管（４２）と電気配線（４４）の接触を回避するとともに、該電気配線（４４）が油圧配管（４２）の配置位置へ入り込むのを防止するものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態について図を用いて説明する。図１は旋回作業車の全体側面図、図２は同じく平面図、図３は同じく正面図、図４は同じく後面図、図５はボンネット回動構成を示す側面図、図６は旋回体およびブームの下部構成を示す側面図、図７は油圧配管の保持構成を示す平面断面図、図８は電気配線を保護する場合の油圧配管の保持構成を示す平面断面図、図９は同じく斜視組み立て図である。
【０００７】
本発明の旋回作業車の構成について説明する。図１乃至図４を用いて説明する。旋回作業車は、クローラ式走行装置１の上部中央に旋回体２を左右旋回可能に支持しており、該クローラ式走行装置１の前後一端部には、ブレード３を上下回動自在に配設している。旋回体２の上方にはエンジン等を被覆するボンネット１４が配設され、該ボンネット１４の上方にシート１６が取り付けられている。該シート１６の前方には、フロントコラム１９に運転操作等を行うためのレバー類を配設して構成した運転操作部１５が設けられている。該運転操作部１５のフロントコラム１９とボンネット１４との間にはステップ２０が配置されている。
【０００８】
旋回体２の前端部にはブームブラケット１２が左右回動自在に取り付けられ、該ブームブラケット１２にはブーム６の下端部が上下回動自在に支持されている。ブーム６は途中部で前方に屈曲しており、側面視において屈曲部６ｄを有する略「く」字状に形成されている。該ブーム６の上端部にはアーム５が回動自在に支持され、該アーム５の先端部には作業用アタッチメントとしてのバケット４が回動自在に支持されている。これらのブーム６、アーム５、及びバケット４等により作業機７が構成されている。
【０００９】
そして、前記ブーム６はブームシリンダ１１により回動動作され、アーム５はアームシリンダ１０により回動動作され、バケット４はバケットシリンダ９により回動動作されている。該ブームシリンダ１１、アームシリンダ１０、及びバケットシリンダ９は油圧シリンダに構成され、各シリンダ９・１０・１１は旋回台２のボンネット１４内に配設される油圧ポンプから油圧ホースを通じて圧油を供給することにより伸縮駆動されている。また、ブームシリンダ１１はブームブラケット１２のシリンダ支持部１２ｂとブーム６の途中部前面に設けられたブームシリンダブラケット３６との間に介装され、アームシリンダ１０はブーム６の途中部背面に設けられるアームシリンダボトムブラケット３１とアーム５基端部に設けられるバケットシリンダブラケット３０との間に介装され、バケットシリンダ９は該バケットシリンダブラケット３０とバケット４に連結されるバケットブラケット２９との間に介装されている。
【００１０】
旋回体２下部には、開口部３１が設けられており、該開口部３１よりスイングシリンダ３２のシリンダロッドが突出している。該スイングシリンダ３２の後端は、旋回体２のフレーム１７に回動自在に枢支されている。そして、スイングシリンダ３２のシリンダロッドの先端はブームブラケット１２に接続されており、スイングシリンダ３２により、ブームブラケット１２を旋回体２に対して左右に回動するものである。
【００１１】
フレーム１７は旋回体２後部のカウンタウェイトと一体的に構成されている。フレーム１７は前部において、ブームブラケット１２を枢支するとともに、後部においてはカウンタウェイトを構成するものである。ブームブラケット１２はフレーム１７前部において回動自在に枢支されているものである。フレーム１７の中央部は旋回体２の下部を構成するとともに、後部のカウンタウェイト部分を接続するものである。
【００１２】
旋回体２には側部に側面開口部１４ｂが設けられており、後部には後開口部５２および下開口部５３が設けられている。側面開口部１４ｂは、ボンネット１４の左側部に設けられている。該側面開口部１４ｂの内側には、ラジエータが配設されており、側面開口部１４ｂより吸入した空気により冷却されるものである。後開口部５２は、フレーム１７の後部上方に設けられており、下開口部５３はフレーム１７の後下部に設けられている。前記側面開口部１４ｂより導入された空気は、後開口部５２および下開口部５３より、旋回体２の外に排出されるものである。
【００１３】
旋回体２に配設されたボンネット１４は、図５に示すごとく、後方に回動可能に構成されている。ボンネット１４は、後下部において、フレーム１７の後上部に回動自在に接続されている。ボンネット１４は閉じた状態において、該ボンネット１４の下端がステップ２０に当接する位置において、係止具等により係止され、閉じた状態に保持される構成になっている。そして、エンジンなどの整備を行う際には、前記係止具等を解除し、ボンネット１４後方に回動するものである。
【００１４】
次に、図６を用いてブーム６の背面に配設される油圧ホースのカバー４１の構成について説明する。カバー４１はブーム６の下部背面に固設されている。該カバー４１には上部および下部にそれぞれ二つのボルト４５・４５が挿嵌され、４つのボルト４５によりブーム６に固設されるものである。アームシリンダ１０もしくはバケットシリンダ９に接続する油圧配管４２は、旋回体２の前部によりステップ２０の下方より、前部に延出され、カバー４１とブーム６の背面の間に収納されるものである。なお、ブーム６の側面には作業用のライト４３が配設されており、該ライト４３には配線４４により電力が供給されるものである。
【００１５】
次に、カバー４１とブーム６間における油圧配管４２の保持構成について、図７を用いて説明する。カバー４１は断面視コ字状に構成されており、開口側をブーム６の背面に向けた状態で配設されるものである。ブーム６の背面には座金４８が固設されており、該座金４８にボルト４５が螺装されるものである。座金４８はブーム６の背面において、カバー４１の上部および下部位置に対応して配設されており、それぞれ左右に二つ併設されている。そして、該座金４８・４８にシート４６および保持具４７が挿嵌されるものであり、シート４６と保持具４７の間に油圧配管４２・４２が保持される。保持具４７の下部は油圧配管４２との接触面積を増大すべく、円弧状に切りかかれている。該きり欠き部において油圧配管４２の上面が保持具４７に当接し、下面がシート４６に当接する。すなわち、油圧配管４２はカバー４１の固定個所において、シート４６と保持具４７により挟持されるものである。
【００１６】
シート４６と保持具４７は弾性部材等の弾性変形を行う部材により構成されるものである。本実施例においては、ゴムにより構成されるものであり、ボルト４５を座金４８に螺装することにより、カバー４１とブーム６間の距離が縮まる。該カバー４１とブーム６間に配設される保持具４７は油圧配管４２に押しつけられ、変形し、油圧配管４２に密着するものである。シート４６においても同様に油圧配管４２に密着するものである。これにより、油圧配管４２を確実に保持し、ブーム６の回動においても油圧配管４２がずれることがない。
【００１７】
保持具４７は一体的に構成されており、１つの保持具４７により四本の油圧配管４２を保持するものである。保持具４７は二つの座金４８・４８に挿嵌され、位置決めされる。そして、座金４８の左右に配設された油圧配管４２を該座金４８の近傍においてブーム６側に押さえつけるものである。一個所において、１つの保持具４７により油圧配管４２を保持することが可能であるため、保持具４７の組み付けが容易であり、油圧配管４２の保持における確実性が向上する。さらに、油圧配管４２の下方に配設するシート４６も１つの部材により構成するので、組み付けを容易にすることができる。
【００１８】
次に、作業用のライト４３に接続した配線４４を、カバー４１により保護する構成について、図８および図９を用いて説明する。配線４４はカバー４１とブーム６の背面の間に配設されており、油圧配管４２の側方に配設されるものである。油圧配管４２・４２・・は前述のごとく、カバー４１とブーム６の間において、保持具４７とシート４６の間に配設されているものである。カバー４１は、図８において示すごとく、配線４４を被装するべく、幅方向に広く構成されており、該配線４４がカバー４１の内側に配設されるものである。この場合には、座金４８・４８も配線４４とは反対側にずれて配設されているものである。さらに、カバー４１の内側にはリブ５１が設けられており、該リブ５１は配線４４の方向に延出された構成となっている。リブ５１は油圧配管４２と配線４４の間に設けられるものであり、配線と配管４２の接触を回避するとともに、配線４４の配管４２配置位置への入り込みを防止するものである。また、リブ５１を設けることにより、カバー４１における配線４４の位置決めを容易に行うことができ、配線４４および配管４２の配設を容易に行うことができるものである。そして、配線４４をカバー４１の内側に配設することにより、該配線４４を保護することが可能であり、作業者の視界内に配線が入り込んで、作業中注意が散漫することがない。
【００１９】
【発明の効果】
本発明は以上の如く構成したことにより、下記のような効果を奏するものである。
【００２０】
請求項１に記載のごとく、旋回可能に構成した旋回体（２）へ、回動可能に取り付けられたブーム（６）と、該ブーム（６）へ回動自在に取り付けられたアーム（５）と、該アーム（５）へ回動自在に取り付けられたバケット（４）と、該ブーム（６）の側面に固設した作業用のライト（４３）を有した作業機において、該ブーム（６）の下部背面にカバー（４１）を固設し、該カバー（４１）には上部および下部にボルト穴を設け、ボルト（４５）によりブーム（６）に固定し、該ブーム（６）とカバー（４１）間に介装した保持具（４７）を介して、複数の油圧配管（４２）をブーム（６）の背面に固定し、該複数の油圧配管（４２）の側方に、前記ライト（４３）への電気配線（４４）を配設し、該カバー（４１）は、該電気配線（４４）を該カバー（４１）の内側に被装すべく、幅方向に広く構成し、該カバー（４１）の内側の油圧配管（４２）と電気配線（４４）の間に、該電気配線（４４）の方向に沿った上下方向のリブ（５１）を突設し、該リブ（５１）は、該油圧配管（４２）と電気配線（４４）の接触を回避するとともに、該電気配線（４４）が油圧配管（４２）の配置位置へ入り込むのを防止するので、油圧配管を保護すると共に、共通部材により電気配線を保護することができる。
さらに、電気配線がカバー内に配設されるので、ブームの美的外観が向上する。
また、リブ５１を設けることにより、カバー４１における配線４４の位置決めを容易に行うことができ、配線４４および配管４２の配設を容易に行うことができるものである。 そして、配線４４をカバー４１の内側に配設することにより、該配線４４を保護することが可能であり、作業者の視界内に配線が入り込んで、作業中注意が散漫することがない。
【図面の簡単な説明】
【図１】  旋回作業車の全体側面図。
【図２】  同じく平面図。
【図３】  同じく正面図。
【図４】  同じく後面図。
【図５】  ボンネット回動構成を示す側面図。
【図６】  旋回体およびブームの下部構成を示す側面図。
【図７】  油圧配管の保持構成を示す平面断面図。
【図８】  電気配線を保護する場合の油圧配管の保持構成を示す平面断面図。
【図９】  同じく斜視組み立て図。
【符号の説明】
６  ブーム
４１  カバー
４２  油圧配管
４４  配線
４５  ボルト
４６  シート
４７  保持具
４８  座金
５１  リブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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