(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
路上車輛用タイヤの為のトロイダルカーカス（１）を製造する方法であって、トロイダルカーカス（１）は、２つの環状ビード（２）と、環状ビード（２）の回りに巻かれ環状ビード（２）を相互に連結させている少なくとも１つのコード（５）により規定された網状構造物（４）と、を備えている形式の編まれたカーカスであり、上記製造方法は：
上記２つの環状ビード（２）を相互に所定の距離離間して相互に同軸に配置する工程と；
上記２つの環状ビード（２）の半径方向の外側で上記２つの環状ビード（２）に対して同心的に着脱自在な補助環状要素（８）を配置して、中心線（１４）及び中心線（１４）に対して同心的な２つの環状開口（１１）を有しているトロイダルフレーム（７）を上記２つの環状ビード（２）とともに規定する工程と；そして、
巻き付け装置（１５）によりトロイダルフレーム（７）の回りに所定の長さのコード（５）を格納しているスプール（１６）を供給し、スプール（１６）を一方の環状ビード（２）の内側から一方の環状ビード（２）側の環状開口（１１）を介して補助環状要素（８）の外側に移動させ、次に補助環状要素（８）の外側から他方の環状ビード（２）の外側に移動させ、次に他方の環状ビード（２）の回りを外側から内側に移動させ、次に他方の環状ビード（２）の内側から他方の環状ビード（２）の側の環状開口（１１）を介して補助環状要素（８）の外側に移動させ、次に補助環状要素（８）の外側から一方の環状ビード（２）の外側に移動させ、次に一方の環状ビード（２）の回りを外側から内側に移動させる螺旋通路（Ｐ）に沿わせ、トロイダルフレーム（７）の回りにコード（５）を中心線（１４）に関する周方向に順次巻き付ける工程と；
を備えており、
上記補助環状要素（８）が、上記螺旋通路（Ｐ）に沿ったコード（５）の巻きつけの初期部分がそれに沿って順次形成されていく少なくとも１つの可動セクタ（９ａ）を備えていて；
上記製造方法がさらに、
上記コード（５）が上記螺旋通路（Ｐ）に従ってトロイダルフレーム（７）の全部に沿い完全に巻かれる以前に、上記可動セクタ（９ａ）を、可動セクタ（９ａ）が補助環状要素（８）の残りの部分（９ｂ）に対して環状に連続して配置される第１の操作位置から可動セクタ（９ａ）が補助環状要素（８）の残りの部分（９ｂ）に対し中心線（１４）に関する半径方向において引っ込められるとともに上記残りの部分（９ｂ）と少なくとも一部が重複する第２の操作位置へと移動させる工程をさらに備えていることを特徴としている、
路上車輛用タイヤの為のトロイダルカーカスを製造する方法。
【請求項２】
可動セクタ（９ａ）を第１の操作位置から第２の操作位置へと移動させる工程が、可動セクタ（９ａ）を第１の操作位置から中心線（１４）により近づいた中間引っ込み位置中へと中心線（１４）に関する半径方向に移動させ、そして次に、可動セクタ（９ａ）を中心線（１４）の周りに中間引っ込み位置から第２の操作位置へと周方向移動させる工程を備えている、
ことを特徴としている請求項１に記載の路上車輛用タイヤの為のトロイダルカーカスを製造する方法。
【請求項３】
可動セクタ（９ａ）が第２の操作位置に配置された時にその一部が重複される補助環状要素（８）の残りの部分（９ｂ）は、可動セクタ（９ａ）から螺旋通路（Ｐ）に沿って順次巻かれたコード（５）が可動セクタ（９ａ）から次に巻かれることになる位置に配置されている、
ことを特徴としている請求項２に記載の路上車輛用タイヤの為のトロイダルカーカスを製造する方法。
【請求項４】
路上車輛用タイヤの為のトロイダルカーカス（１）を製造する装置であって、トロイダルカーカス（１）は、２つの環状ビード（２）と、環状ビード（２）の回りに巻かれ環状ビード（２）を相互に連結させている少なくとも１つのコード（５）により規定された網状構造物（４）と、を備えている形式の編まれたカーカスであり、上記製造装置は：
上記２つの環状ビード（２）の半径方向の外側において上記２つの環状ビード（２）に対して同心的に配置され、第１の中心線（１４）及び第１の中心線（１４）に対して同心的な２つの環状開口（１１）を有しているトロイダルフレーム（７）を上記２つの環状ビード（２）とともに規定する移動自在な補助環状要素（８）と；そして
所定の長さのコード（５）を格納しているスプール（１６）と、トロイダルフレーム（７）の回りにスプール（１６）を供給しトロイダルフレーム（７）の回りに螺旋通路（Ｐ）に沿いコード（５）を巻き付ける移動ユニット（１７）と、を備えていて、スプール（１６）を一方の環状ビード（２）の内側から一方の環状ビード（２）側の環状開口（１１）を介して補助環状要素（８）の外側に移動させ、次に補助環状要素（８）の外側から他方の環状ビード（２）の外側に移動させ、次に他方の環状ビード（２）の回りを外側から内側に移動させ、次に他方の環状ビード（２）の内側から他方の環状ビード（２）の側の環状開口（１１）を介して補助環状要素（８）の外側に移動させ、次に補助環状要素（８）の外側から一方の環状ビード（２）の外側に移動させ、次に一方の環状ビード（２）の回りを外側から内側に移動させる、巻き付け装置（１５）と；
を備えており、
補助環状要素（８）が、螺旋通路（Ｐ）に沿ったコード（５）の巻きつけの初期部分がそれに沿って順次形成されていく少なくとも１つの可動セクタ（９ａ）を備えていて；
上記コード（５）が上記螺旋通路（Ｐ）に従ってトロイダルフレーム（７）の全部に沿い完全に巻かれる以前に、可動セクタ（９ａ）を、可動セクタ（９ａ）が補助環状要素（８）の残りの部分（９ｂ）に対して環状に連続して配置される第１の操作位置から可動セクタ（９ａ）が補助環状要素（８）の残りの部分（９ｂ）に対し中心線（１４）に関する半径方向において引っ込められるとともに上記残りの部分（９ｂ）と少なくとも一部が重複する第２の操作位置へと移動させる操作手段（２５）が設けられている；
ことを特徴としている、
路上車輛用タイヤの為のトロイダルカーカスを製造する装置。
【請求項５】
操作手段（２５）が、可動セクタ（９ａ）を第１の操作位置から第１の中心線（１４）により近づいた中間引っ込み位置中へと第１の中心線（１４）に関する半径方向に移動させる半径方向操作手段（２９）と、そして可動セクタ（９ａ）を第１の中心線（１４）の周りに中間引っ込み位置から第２の操作位置へと周方向移動させる周方向操作手段（３０）と、を備えている、
ことを特徴としている請求項４に記載の路上車輛用タイヤの為のトロイダルカーカスを製造する装置。
【請求項６】
半径方向操作手段（２９）が、第１の中心線（１４）に関する半径方向に延び出している折り畳み可能な支持要素（２０ａ）を備えており；
周方向操作手段（３０）が、可動セクタ（９ａ）と支持要素（２０ａ）との間に介在されて支持要素（２０ａ）に関する可動セクタ（９ａ）の周方向移動を行わせる摺動手段（３１，３２，３３）を備えている；
ことを特徴としている請求項５に記載の路上車輛用タイヤの為のトロイダルカーカスを製造する装置。
【請求項７】
摺動手段（３１，３２，３３）が、可動セクタ（９ａ）と一体の摺動部材（３１）と、支持要素（２０ａ）と一体であり摺動部材（３１）に連結された案内手段（３２）と、そして、案内手段（３２）に沿って摺動部材（３１）を移動させ可動セクタ（９ａ）の周方向移動を行わせる操作手段（３３）と、を備えている、
ことを特徴としている請求項６に記載の路上車輛用タイヤの為のトロイダルカーカスを製造する装置。
【請求項８】
可動セクタ（９ａ）がラック（４１）を固定して支持しており；
操作手段（３３）が、折り畳み可能な支持要素（２０ａ）と一体化されているモータ（３８）と、モータ（３８）により動作されラック（４１）と噛み合っている歯車（４０）と、を備えている；
ことを特徴としている請求項７に記載の路上車輛用タイヤの為のトロイダルカーカスを製造する装置。
【請求項９】
第１の中心線（１４）に関する周方向における可動セクタ（９ａ）の両端面（２３ａ，２３）が、相互に平行であり；
補助環状要素（８）の残りの部分（９ｂ）の上記周方向における両端面（２４ａ，２４）が第１の操作位置の可動セクタ（９ａ）の両端面（２３ａ，２３）に対して平行に対面している；
ことを特徴としている請求項４乃至請求項８のいずれか１項に記載の路上車輛用タイヤの為のトロイダルカーカスを製造する装置。
【請求項１０】
可動セクタ（９ａ）の上記両端面（２３ａ，２３）及び補助環状要素（８）の残りの部分（９ｂ）の上記両端面（２４ａ，２４）は、第１の操作位置と中間引っ込み位置との間の可動セクタ（９ａ）の移動方向に対し平行である、
ことを特徴としている請求項９に記載の路上車輛用タイヤの為のトロイダルカーカスを製造する装置。
【請求項１１】
可動セクタ（９ａ）の両端面（２３ａ，２３）において螺旋通路（Ｐ）に沿いコード（５）が巻き始められる側の一方の端面（２３ａ）が第２の付加部分（５３）を有し、
補助環状要素（８）の残りの部分（９ｂ）の両端面（２４ａ，２４）において可動セクタ（９ａ）の上記一方の端面（２３ａ）に対面する一方の端面（２４ａ）が第１の付加物（４３）を有しており；
第１の付加物（４３）及び第２の付加物（５３）の夫々において上記半径方向の外側の外表面（４４，５４）は、可動セクタ（９ａ）の半径方向の外側の表面（５７）及び補助環状要素（８）の残りの部分（９ｂ）の半径方向の外側の表面（４５）よりも上記半径方向の内側に凹んでいて；そして、
補助環状要素（８）の残りの部分（９ｂ）には、残りの部分（９ｂ）と一体化されている単一板（４８）が設けられていて、単一板（４８）は可動セクタ（９ａ）が第１の操作位置にある時に補助環状要素（８）の残りの部分（９ｂ）の上記一方の端面（２４ａ）の第１の付加物（４３）の半径方向内側に凹んだ外表面（４４）及び可動セクタ（９ａ）の上記一方の端面（２３ａ）の第２の付加物（５３）の半径方向内側に凹んだ外表面（５４）を覆う；
ことを特徴としている請求項９または請求項１０に記載の路上車輛用タイヤの為のトロイダルカーカスを製造する装置。
【請求項１２】
単一板（４８）は第１の中心線（１４）に関する半径方向の外側から見た時に四角形状であり、第１の中心線（１４）に関する周方向において正反対方向を向いている２つの縁（４８ａ，４８ｂ）が第１の中心線（１４）に関する放射状の平面中に横たわっている、
ことを特徴としている請求項１１に記載の路上車輛用タイヤの為のトロイダルカーカスを製造する装置。
【請求項１３】
移動ユニット（１７）が：
第１の往復要素（６６）と；
第１の中心線（１４）に対して直交するトロイダルフレーム（７）の中間平面（６５）中に横たわっている第２の中心線（６４）の周りで第１の往復要素（６６）を往復動させる第１の操作手段（６１）と；
第１の往復要素（６６）により運搬されている１対の第２の往復要素（７７，７８）と；
第２の中心線（６４）に対して平行な第３の中心線（６９）の周りに第２の往復要素（７７，７８）を往復動させる第２の操作手段（７０，７１）と；
スプール（１６）により運搬される係合手段（８２）と；そして、
個々の第２の往復要素（７７，７８）により運搬されており、係合手段（８２）と係合されてスプール（１６）を対応する第２の往復要素（７７，７８）に連結する解除可能な保持手段（８１，８３）と；
を備えている、
ことを特徴としている請求項４乃至請求項１２のいずれか１項に記載の路上車輛用タイヤの為のトロイダルカーカスを製造する装置。
【請求項１４】
係合手段（８２）がピン手段（８２）であり、そして保持手段（８１，８３）が握り手段（８１，８３）である、
ことを特徴としている請求項１３に記載の路上車輛用タイヤの為のトロイダルカーカスを製造する装置。
【請求項１５】
１対の第２の往復要素（７７，７８）が、閉鎖位置と開放位置との間で往復移動可能である１対の湾曲した握り腕（７７，７８）を備えていて、１対の湾曲した握り腕（７７，７８）は２つの環状ビード（２）の夫々の断面の周りで環状開口（１１）を介して閉鎖位置と開放位置との間で往復移動し、閉鎖位置で２つの環状ビード（２）の夫々の断面を取り囲んでいる、
ことを特徴としている請求項１３又は請求項１４に記載の路上車輛用タイヤの為のトロイダルカーカスを製造する装置。
【請求項１６】
１対の第２の往復要素（７７，７８）が閉鎖位置と開放位置との間で往復移動可能である１対の湾曲した握り腕（７７，７８）を備えていて、
保持手段（８１，８３）が、１対の第２の往復要素（７７，７８）の個々の握り腕（７７，７８）の為の端凹所（８１）を備えており；
係合手段（８２）がスプール（１６）から側方に延び出した１対の延び出し部（８２）を備えていて、１対の延び出し部（８２）の夫々は個々の握り腕（７７，７８）の端凹所（８１）に係合しスプール（１６）を個々の握り腕（７７，７８）に連結させる；
ことを特徴としている請求項１４又は請求項１５に記載の路上車輛用タイヤの為のトロイダルカーカスを製造する装置。
【請求項１７】
係合手段（８２）の１対の延出部（８２）の夫々が座（８７）を備えており；
保持手段（８１，８３）が、１対の第２の往復要素（７７，７８）の１対の握り腕（７７，７８）の夫々に、保持装置（８３）を備えており；
保持装置（８３）は、個々の握り腕（７７，７８）上に支持されていて係合要素（８６）を備えており；
スプール（１６）の１対の延び出し部（８２）の夫々が保持手段（８１，８３）の１対の第２の往復要素（７７，７８）の１対の握り腕（７７，７８）の端凹所（８１）の夫々に係合した時に個々の係合要素（８６）は個々の座（８７）に係合する第１の位置と個々の座（８７）から離間した第２の位置との間で移動可能である；
ことを特徴としている請求項１６に記載の路上車輛用タイヤの為のトロイダルカーカスを製造する装置。
【請求項１８】
個々の握り腕（７７，７８）には個々の係合要素（８６）を第１の位置に維持する弾性手段（９４）が設けられている、
ことを特徴としている請求項１７に記載の路上車輛用タイヤの為のトロイダルカーカスを製造する装置。
【請求項１９】
個々の保持装置（８３）が、１対の第２の往復要素（７７，７８）の個々の握り腕（７７，７８）上で枢動するとともに個々の係合要素（８６）を有している揺動腕要素（８４）を備えていて；
揺動腕要素（８４）上に作用して個々の係合要素（８６）を個々の第１の位置から個々の第２の位置へ移動させる解除手段（８８）が設けられている；
ことを特徴としている請求項１７または請求項１８に記載の路上車輛用タイヤの為のトロイダルカーカスを製造する装置。
【請求項２０】
個々の係合要素（８６）が個々の揺動腕要素（８４）の第１の端（８５）に配置されていて；
解除手段（８８）が、個々の揺動腕要素（８４）の第２の端（９２）と協働しているカム解除手段である；
ことを特徴としている請求項１９に記載の路上車輛用タイヤの為のトロイダルカーカスを製造する装置。
【請求項２１】
解除手段（８８）が：
第３の中心線（６９）と同軸であるとともに第１の往復要素（６６）により運搬された第１の軸（８９）と；
第１の軸（８９）により運搬された環状カム（９０）と；
夫々が第１の軸（８９）と個々の揺動腕要素（８４）の第２の端（９２）との間に介在されている１対のタペット手段（９１）と；そして、
環状カム（９０）を、環状カム（９０）が１対のタペット手段（９１）の一方に対し連結された第１の位置と環状カム（９０）が１対のタペット手段（９１）の他方に対し連結された第２の位置との間で第１の軸（８９）を軸方向に移動させる第３の操作手段（９３）と；
を備えている、
ことを特徴としている請求項２０に記載の路上車輛用タイヤの為のトロイダルカーカスを製造する装置。
【請求項２２】
第２の操作手段（７０，７１）が、第３の中心線（６９）に対して同心的であるとともに第１の往復要素（６６）に往復回転可能に適合されている１対の反対方向回転駆動軸（６７，６８）を備えていて；
１対の反対方向回転駆動軸（６７，６８）の個々は、１対の第２の往復要素（７７，７８）の個々と一体的に適合されている；
ことを特徴としている請求項１３乃至請求項２１のいずれか１項に記載の路上車輛用タイヤの為のトロイダルカーカスを製造する装置。
【請求項２３】
スプール（１６）が、コード（５）の為のカートリッジ（９５）及びカートリッジ（９５）を格納しているカップ形状をした本体（９６）を備えていて；
カップ形状をした本体（９６）が、側壁（９７）と、底壁（９８）と、そして底壁（９８）から延び出しておりカートリッジ（９５）を相対的に移動可能に支持している中央ピン（９９）と、を備えており；そして、
カップ形状をした本体（９６）が、係合手段（８２）を有している；
ことを特徴としている請求項１３乃至請求項２２のいずれか１項に記載の路上車輛用タイヤの為のトロイダルカーカスを製造する装置。
【請求項２４】
カートリッジ（９５）が、本体（９６）の中央ピン（９９）に対するカートリッジ（９５）の軸方向における着脱を可能にする可動要素（１０１）を備えている、
ことを特徴としている請求項２３に記載の路上車輛用タイヤの為のトロイダルカーカスを製造する装置。
【請求項２５】
スプール（１６）の本体（９６）が：
側壁（９７）中に形成されてこれによりスプール（１６）からコード（５）が引き出される細長孔手段（１０２，１０３，１０４）と；そして、
側壁（９７）に適合されてスプール（１６）から細長孔手段（１０２，１０３，１０４）を介して引き出されたコード（５）を所定の方向に向かわせるようコード（５）を案内する少なくとも１つの案内要素（１０５）と；
を備えている、
ことを特徴としている請求項２４に記載の路上車輛用タイヤの為のトロイダルカーカスを製造する装置。
【請求項２６】
案内要素（１０５）が、側壁（９７）の外側に配置されて側壁（９７）と一体化されている案内リング（１０５）を備えていて；
案内リング（１０５）はスプール（１６）の中心線に対して平行な中心線を有している；
ことを特徴としている請求項２５に記載の路上車輛用タイヤの為のトロイダルカーカスを製造する装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、路上車輛用タイヤの為のトロイダルカーカスを製造する方法及び装置に関係している。
【０００２】
より詳細には、この発明は、２つの環状ビードを相互に連結する為に２つの環状ビードの周りに巻かれているとともに２つの環状ビードに関し実質的に半径方向の平面内で延出している多数の細長い補強要素を備えている網状構造物により２つの環状ビードが連結されている形式の編まれたカーカスである、ラジアルタイヤの為のトロイダルカーカスを製造する為の簡易で低コストな方法に関係している。
【０００３】
【従来の技術】
上述した形式のカーカスは、２つのビードの半径方向の外側に配置されているとともに２つのビードに関し同心的にされており、２つのビードと協働して、トロイダルフレームを規定する移動可能な環状要素を備えている成形装置を使用し製て製造されることが知られており、トロイダルフレームは夫々が環状要素と個々のビードとの間に配置された２つの環状開口を有している。知られている成形装置はまた、トロイダルフレームをその中心線の回りに回転させる為のフレーム支持及び動作ユニットと、トロイダルフレームが回転した時に螺旋通路に沿いトロイダルフレームの周りにコードを巻き付ける巻き付け装置と、を備えており、巻き付けの個々の一巻きは、トロイダルフレームの全くの外側の第１の半巻きと、トロイダルフレーム中の２つの開口を開始て延出し２つのビードの他の半巻きに連結されている第２の半巻きと、を備えている。
【０００４】
コードは通常、コードの供給を行うカートリッジを螺旋通路に沿い供給する為の装置を使用してトロイダルフレームの回りに螺旋通路に沿い巻かれる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
このようなカートリッジを使用しているカーカスの完成は、重要な困難を明白に提供している。重要な困難とは、螺旋通路の始まりと終りとの間の距離が小さくなるにつれて、螺旋通路の始まりと終りとの間の開口が結局の所はカートリッジの通過を許容するには余りにも小さくなってしまい、それ故に編まれたカーカスを完成する為にはより狭くなるカートリッジに交換しなければならないことである。
【０００６】
含まれている休止時間に加え、このようなカートリッジ交換がまたコード中における危険な節の形成の結果となる。
【０００７】
この発明の目的は、上述した従来の欠点を無くすことができ、上述した如き形式の編まれたカーカスを簡易に素早く製造する為の、路上車輛用タイヤの為のトロイダルカーカスを製造する方法及び装置を提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上述したこの発明の目的を達成するこの発明に従った路上車輛用タイヤの為のトロイダルカーカスを製造する方法は：路上車輛用タイヤの為のトロイダルカーカスを製造する方法であって、トロイダルカーカスは、２つの環状ビードと、環状ビードの回りに巻かれ環状ビードを相互に連結させている少なくとも１つのコードにより規定された網状構造物と、を備えている形式の編まれたカーカスであり、上記製造方法は：
上記２つの環状ビードを相互に所定の距離離間して相互に同軸に配置する工程と；
上記２つの環状ビード（２）の半径方向の外側で上記２つの環状ビード（２）に対して同心的に着脱自在な補助環状要素を配置して、中心線及び中心線に対して同心的な２つの環状開口を有しているトロイダルフレームを上記２つの環状ビードとともに規定する工程と；そして、
巻き付け装置によりトロイダルフレームの回りに所定の長さのコードを格納しているスプールを供給し、スプールを一方の環状ビードの内側から一方の環状ビード側の環状開口を介して補助環状要素の外側に移動させ、次に補助環状要素の外側から他方の環状ビードの外側に移動させ、次に他方の環状ビードの回りを外側から内側に移動させ、次に他方の環状ビードの内側から他方の環状ビードの側の環状開口を介して補助環状要素の外側に移動させ、次に補助環状要素の外側から一方の環状ビードの外側に移動させ、次に一方の環状ビードの回りを外側から内側に移動させる螺旋通路に沿わせ、トロイダルフレームの回りにコードを中心線に関する周方向に順次巻き付ける工程と；
を備えており、
上記補助環状要素が、上記螺旋通路に沿ったコードの巻きつけの初期部分がそれに沿って順次形成されていく少なくとも１つの可動セクタを備えていて；
上記製造方法がさらに、
上記コードが上記螺旋通路に従ってトロイダルフレームの全部に沿い完全に巻かれる以前に、上記可動セクタを、可動セクタが補助環状要素の残りの部分に対して環状に連続して配置される第１の操作位置から可動セクタが補助環状要素の残りの部分に対し中心線に関する半径方向において引っ込められるとともに上記残りの部分と少なくとも一部が重複する第２の操作位置へと移動させる工程をさらに備えていることを特徴としている。
また上述したこの発明の目的を達成するこの発明に従った路上車輛用タイヤの為のトロイダルカーカスを製造する装置は：路上車輛用タイヤの為のトロイダルカーカスを製造する装置であって、トロイダルカーカスは、２つの環状ビードと、環状ビードの回りに巻かれ環状ビードを相互に連結させている少なくとも１つのコードにより規定された網状構造物と、を備えている形式の編まれたカーカスであり、上記製造装置は：
上記２つの環状ビードの半径方向の外側において上記２つの環状ビードに対して同心的に配置され、第１の中心線及び第１の中心線に対して同心的な２つの環状開口を有しているトロイダルフレームを上記２つの環状ビードとともに規定する移動自在な補助環状要素と；そして
所定の長さのコードを格納しているスプールと、トロイダルフレームの回りにスプールを供給しトロイダルフレームの回りに螺旋通路に沿いコードを巻き付ける移動ユニットと、を備えていて、スプールを一方の環状ビードの内側から一方の環状ビード側の環状開口を介して補助環状要素の外側に移動させ、次に補助環状要素の外側から他方の環状ビードの外側に移動させ、次に他方の環状ビードの回りを外側から内側に移動させ、次に他方の環状ビードの内側から他方の環状ビードの側の環状開口を介して補助環状要素の外側に移動させ、次に補助環状要素の外側から一方の環状ビードの外側に移動させ、次に一方の環状ビードの回りを外側から内側に移動させる、巻き付け装置と；
を備えており、
補助環状要素が、螺旋通路に沿ったコードの巻きつけの初期部分がそれに沿って順次形成されていく少なくとも１つの可動セクタを備えていて；
上記コードが上記螺旋通路に従ってトロイダルフレームの全部に沿い完全に巻かれる以前に、可動セクタを、可動セクタが補助環状要素の残りの部分）に対して環状に連続して配置される第１の操作位置から可動セクタが補助環状要素の残りの部分に対し中心線に関する半径方向において引っ込められるとともに上記残りの部分と少なくとも一部が重複する第２の操作位置へと移動させる操作手段が設けられている；
ことを特徴としている。
【０００９】
以下、この発明に従った路上車輛用タイヤの為のトロイダルカーカスを製造する方法及び装置の一実施の形態を添付の図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１０】
【発明の実施の形態】
図２を参照すると、参照符号１は路上車輛用タイヤの為のトロイダルカーカスの全体を指摘している。
【００１１】
トロイダルカーカス１は：個々のビード集合体３を伴った２つの環状ビード２と；そして、２つの環状ビード２を連結させており、２つの環状ビード２の回りの螺旋通路Ｐ中に巻かれて側方に接触している巻き６の連続を形成している少なくとも１つの連続したコード５により規定されたトロイダル網状構造物４と；を備えている編まれたカーカスである。個々の一巻き６は、２つの環状ビード２に関して実質的に半径方向の平面中に延出していて２つの環状ビード２を連結させている細長い補強要素を規定している。
【００１２】
トロイダルカーカス１は支持フレーム７上に形成されていて、支持フレーム７は、２つの環状ビード２により規定された内部と、交互に配置されているとともに相互に解除可能に連結されている２つの湾曲した周方向セクタ９及び１０（図１）により規定されたリング８により規定されている着脱自在な補助外部と、を備えている。リング８は、２つの環状ビード２の半径方向の外側において２つの環状ビード２に関して同心的に配置されて２つの環状ビード２とともに２つの環状開口１１を規定している。
【００１３】
簡易化の為に、図１を参照すると、参照符号９ａはトロイダルカーカス１の第１の巻きがその回りに巻かれている第１のセクタを指摘しており、参照符号１０ａは第１のセクタ９ａに隣接し第１のセクタ９ａの回りの巻きが終了した時にその回りに巻きが続けられる第２のセクタを指摘しており、参照符号１０ｂは第１のセクタ９ａに対し第２のセクタ１０ａとは反対側に隣接している最後のセクタを指摘しており、そして参照符号９ｂは第１のセクタ９ａが取り除かれた際のリング８の残りを指摘している。
【００１４】
リング８はトロイダルカーカス１を形成する為の成形装置１２（図１）の一部を形成しており、成形装置１２は、支持フレーム７を支持するとともに支持フレーム７を制御された速度で中心線１４の回りに回転させる為の支持及び動作ユニット１３と、そして支持フレーム７が中心線１４の回りを回転した時に支持フレーム７の回りにコード５を巻き付ける為の巻き付け装置１５（図８の（ａ））とを備えている。
【００１５】
図８の（ａ）を参照すると巻き付け装置１５は、所定の長さのコード５を運搬しているスプール１６と、支持フレーム７の回りにスプール１６を移動させる為の移動ユニット１７と、を備えている。
【００１６】
図１中に示されている如く、支持及び動作ユニット１３、これの詳細はＥＰＣ特許公開公報（ＥＵ−Ａ）第０６６１１５０号中に発見される、は、リング８を支持する為の知られている支持装置１８と、２つのビード２を支持する為の知られている装置（図示されていない）と、を備えている。支持装置１８は、中心線１４に対して同心的な中央軸１９と、中央軸１９に適合されているスリーブ２２から実質的に半径方向に延出していて周方向セクタ９及び１０を移動可能な状態でスリーブ２２に結合させている２つの支持要素２０及び２１と、を備えている。より詳細には、支持要素２０及び２１は、中心線１４に関する半径方向平面中に配置されていて個々の周方向セクタ９及び１０を通常排出位置と引っ込み位置（図示されていない）との間で半径方向に移動させる為の湾曲した平行四辺形により規定されている。なお通常排出位置においては周方向セクタ９及び１０が連続していてリング８を規定おり、引っ込み位置（図示されていない）においては周方向セクタ９及び１０が中央軸１９に接近して配置されていて中央軸１９の回りに中心線１４に沿い相互に直線状に配列されているとともに２つのビード２の内側直径よりも小さな外側直径を有している２つのリングを形成する。
【００１７】
さらに詳細には、周方向セクタ９及び１０は２つの連続した段階により引っ込み位置（図示されていない）中へと移動されるが、第１の段階では周方向セクタ９が引っ込められ、第２の段階では周方向セクタ１０が引っ込められる。この目的の為に個々の周方向セクタ９は、隣接した周方向セクタ１０の個々の端表面２４に接触して配置されているとともに半径方向において反対方向に延出することにより相互に実質的に平行であるとともに個々の支持要素２０の半径方向における移動方向に対しても実質的に平行である２つの表面２３により反対端に規定されている。
【００１８】
表面２３及び２４のこのような非半径方向配置は、周方向セクタ９がリング８から引っ込み位置（図示されていない）中へと抜き出されることを可能にしているとともに隣接した周方向セクタ９及び１０の個々の対の間の接触面２３乃至２４において一つの巻き６が隣接した周方向セクタ９及び１０の間に捕らわれてしまうことを防止する。
【００１９】
成形装置１２はまた操作装置２５を備えており、操作装置２５は、後で詳細に記載されるように、トロイダルカーカス１の形成における段階の１つにおいて、第１のセクタ９ａを第１の操作位置（図８の（ａ））と第２の操作位置（図１の（ｂ）及び図８の（ｃ））との間で移動させる為に設けられていて、第１の操作位置は通常引っ込み位置に一致し、第２の操作位置においては第１のセクタ９ａが部分的に引っ込められているとともに第２のセクタ１０ａと周方向において重複している。より詳細には、第２の操作位置においては、第１のセクタ９ａの一部２６が第２のセクタ１０ａの内表面に形成されている長手方向溝２７に係合しており、そして第１のセクタ９ａが最後のセクタ１０ｂとともに開口２８を規定している。開口２８は開口１１に連通しており、窓１１の理論的な伸びを規定している。上記理論的な伸びによっては、後で明確に説明される如く、トロイダルカーカス１の最後の巻き６を巻く為のスプール１６の通路を許容する。  操作装置２５は、半径方向操作ユニット２９と周方向操作ユニット３０とを備えている。半径方向操作ユニット２９は、第１のセクタ９ａに対して支持要素２０、以下参照符号２０ａにより指摘される、により規定されていて、第１のセクタ９ａを第１の操作位置から中間引っ込み位置（図１の（ａ）及び図８の（ｂ））へと半径方向に移動させる為に他の支持要素２０に対して独立して移動可能である。周方向操作ユニット３０は、支持要素２０ａに関して、第１のセクタ９ａを中間引っ込み位置と第２の操作位置との間で移動させる為である。
【００２０】
周方向操作ユニット３０は、第１のセクタ９ａと支持要素２０ａとの間に介在されていて、摺動子と、キャリッジ３２と、そして操作装置３３と、を備えている。摺動子は、第１のセクタ９ａと一体化されているリブ３１により規定されている。キャリッジ３２は、支持要素２０ａと一体的であるとともに後述するようにリブ３１に対して摺動自在に適合されている。操作装置３３は、キャリッジ３２に関して、リブ３１を第１の規制位置と第２の規制位置との間で移動させる為であり、第１の規制位置では第１のセクタ９ａが中間引っ込み位置にあり、第２の規制位置では第１のセクタ９ａが第２の操作位置にある。
【００２１】
図２中に示されている如く、リブ３１は第１のセクタ９ａに沿い周方向に延出しており、Ｕ字形状の断面を有し、そしてねじ３４により第１のセクタ９ａの内表面に適合されている。リブ３１は、２つの内向きの腕３５を備えている。２つの内向きの腕３５の夫々は他方の内向きの腕３５の湾曲した長孔３６に対して平行な湾曲した長孔３６を有しており、長孔３６は支持要素２０ａの連結棒により一片に形成されているキャリッジ３２により運搬されている１対の従動輪３７により係合されている。
【００２２】
操作装置３３（図２）は支持要素２０ａにより支持されているモータ減速機３８を備えており、モータ減速機３８は、ねじ４２により第１のセクタ９ａに適合されてリブ３１に平行に並び延出した湾曲したラック４１に噛み合っている小歯車４１が適用されている出力軸３９を有している。
【００２３】
図３乃至図７を参照すると、最後のセクタ１０ｂは、第１のセクタ９ａに隣接し第１のセクタ９ａに対する連結の為の表面２４、以下参照符号２４ａにより指摘される、により周方向に規定されているとともに外表面４４により半径方向に規定されている端付加物４３を備えている。外表面４４は最後のセクタ１０ｂの外部半径方向表面４５よりも下方にあり、中心線１４に関して実質的に半径方向の平面４７（図４及び図５）中に横たわっている肩４６により外部半径方向表面４５と連結されている。端付加物４３が実質的に半径方向の平面４７と支持要素２０ａの平面に対し実質的に平行な表面２４ａとの間に配置されているので、表面４４は上方から見た時に（図７）両端で先細にされており、端付加物４３は中心線１４に対し横断する断面（図５）が実質的に台形状でありリング８に向かい先細になっている。
【００２４】
端付加物４３は湾曲した板４８により外部から覆われている。湾曲した板４８は、上方から見た時に（図７）、実質的に４角形状であり、外表面４４の最大中央幅と実質的に等しい幅であるとともに、相互に実質的に平行で中心線１４に関する半径方向平面中に横たわっている２つの縁４８ａ及び４８ｂにより規定されている。縁４８ｂは肩４６に接触しているよう配置されていて、縁４８ａは外方に配置されて表面２４ａのように傾斜されている。板４８は表面４４の高さと表面４５の高さとの差異に等しい厚さであり、表面４５の延長を規定している外表面により外部が規定されている。上方から見た時のその形状は、板４８の正反対の端部が表面２４ａを越えて突出し、そして表面２４ａとともに、中心線１４に沿い中心線１４に対する横断面を変化させ略３角形状である室４９（図４）を規定している。
【００２５】
板４８を最後のセクタ１０ｂの端付加物４３に固定する為に、表面２４ａは個々の底面が平面４７中に横たわっている３つの半径方向溝５０を有しており、板４８は３つのＬ字形状内側ブラケット５１を有している。Ｌ字形状内側ブラケット５１の夫々は溝５０に係合しねじ５２により溝５０の底に接触して固定されている。
【００２６】
図４中により明確に示されている如く、側方を向いている最後のセクタ１０ｂ上で、第１のセクタ９ａが室４９と実質的に同じ形状の付加物５３を備えており、付加物５３は第１のセクタ９ａが第１の操作位置にある時に室４９の内側に適合する。付加物５３は、表面４４により自由にされている板４８の内表面と同じ形状の窪んだ外部半径方向表面５４を有しており、表面２４ａに対して平行な表面２３、参照符号２３ａで示されている、と表面５４を第１のセクタ９ａの外側半径方向表面５７に対して連結している肩５６を含んでいる半径方向平面５５との間に配置されている。
【００２７】
板４８は、第１のセクタ９ａが他のセクタ９及び１０と一直線上に配置されてリング８を形成する引き出された操作位置にある時に端付加物４３及び付加物５３を覆う為と、第１のセクタ９ａが第１の操作位置から引き出された時にコード５の最後の巻き６を支持し（図８の（ｃ））て最後の巻き６が他の全ての巻き６と同じ長さになることを確実にする為と、に設けられている。
【００２８】
図９中に示されている如く、巻き装置１５は、可動ユニット１７に加えて、可動ユニット１７を支持しているとともに可動ユニット１７を駆動する為のステップモータ６１を支持している支持ブラケット６０を備えている固定ユニット５９を備えており、ステップモータ６１は、中心線１２に対して直交する支持フレーム７の中間平面６５中に横たわっている中心線６４により規定されている方向において細長い容器６３の内側を伸びている出力軸６２を備えている。
【００２９】
可動ユニット１７は、軸６２に対し適合され中心線６４に対し直交する平面中を延出し、そしてモータ６１により上記平面中を第１の最大振れ位置（図２）と第２の最大振れ位置（図示されていない）との間で往復移動させられている腕６６を備えている。なお、第２の最大振れ位置は中間平面６５に関して第１の最大振れ位置とは対称であり、第１の最大振れ位置とともに２２５°以下の角度を規定している。
【００３０】
可動ユニット１７はまた、第１の軸６７及び第１の軸６７よりも直径が小さく第１の軸６７の内側に適合されている第２の軸６８を備えており、第１の軸６７及び第２の軸６８の両者は腕６６に回転自在に適合されていて中心線６４に対し平行な中心線６９と同軸に腕６６から延出している。
【００３１】
第１の軸６７及び第２の軸６８は腕６６に適合している操作装置７０，７１に連結されていて、操作装置７０，７１は第１の軸６７及び第２の軸６８を正反対の方向に往復移動させる為のものである。操作装置７０，７１の夫々は、腕６６に適合されているステップモータ７２と、ステップモータ７２の出力軸に適合されている駆動プーリ７３と、そして第１の軸６７及び第２の軸６８に適合されている従動プーリ７５に駆動プーリ７３を連結させている駆動ベルト７４と、を備えている。
【００３２】
可動ユニット１７はまた巻き付けヘッド７６を備えていて、巻き付けヘッド７６は第１の軸６７及び第２の軸６８の自由端に第１の握り腕７７の上に第２の握り腕７８を配置した状態で適合されている第１の握り腕７７及び第２の握り腕７８を備えている。
【００３３】
図４乃至図６を参照すると、第１の握り腕７７及び第２の握り腕７８は実質的にＵ字形状にされていて、夫々が、夫々の端部８０に、スプール１６の夫々の側方延出部８２を受け入れる為の前凹所８１を備えていて、第１の軸６７及び第２の軸６８の往復動作により中心線６９の回りで正反対の方向に図４中に示されている閉鎖位置と図５中に示されている開放位置との間で往復移動されている。
【００３４】
第１の握り腕７７及び第２の握り腕７８の夫々はまた保持装置８３（図４及び図６）を備えていて、保持装置８３は第１の握り腕７７及び第２の握り腕７８の個々の上で枢動し夫々の第１の端８５上に保持歯８６を有している揺動腕８４を備えている。保持歯８６は、個々の前凹所８１がスプール１６の個々の側方延出部８２により係合されている時、側方延出部８２中に形成されている座８７に係合している前進位置に通常は設定されている。
【００３５】
揺動腕８４は解除装置８８（図３，図４，図６）に連結されていて、解除装置８８は揺動腕８４の一方及び他方に交互に作用し個々の歯８６を座８７から抜き出して第１の握り腕７７及び第２の握り腕７８の夫々をスプール１６との連結から解除させる。解除装置８８は、腕６６に対し適合されて第１の軸６７と第２の軸６８との間に配置されているとともに自身の自由端上に隅落としされた縁を伴った環状カム９０を備えている第３の軸８９を備えている。解除装置８８はまた、１対のタペット要素９１と電磁操作装置９３とを備えている。１対のタペット要素９１の夫々は、ばね９４により第３の軸８９に対し押圧されているとともに第３の軸８９と個々の揺動腕８４の第２の端９２との間に介在されている。そして、電磁操作装置９３は、環状カム９０が第１の握り腕７７のタペット要素９１に対し連結された下降位置と環状カム９０が第２の握り腕７８のタペット要素９１に対し連結された上昇位置との間で第３の軸８９を軸方向に移動させる為である。環状カム９０は、タペット要素９１が第３の軸８９の側壁に接触している引っ込み位置から個々のタペット要素９１を移動させる為に設けられ、そして揺動腕８４を保持歯８６が座８７に係合する第１の位置とタペット要素９１が環状カム９０に連結されて揺動腕８４を保持歯８６が座８７から離間される第２の位置へと揺動腕８４を設定する前進位置とに保持する。
【００３６】
スプール１６（図１中では一点鎖線により概略的に示されており、図７乃至図９では詳細に示されている）は巻き付けヘッド７６の一部を形成し、コード５の所定の長さを保持し、そして第１の握り腕７７及び第２の握り腕７８に連結可能である。
【００３７】
図７乃至図９を参照すると、スプール１６は、その回りにコード５が巻かれているカートリッジ９５と、そしてカートリッジ９５を格納している実質的にカップ形状をした本体９６と、を備えている。カップ形状をした本体９６は、そこから側方延出部８２が突出している円筒形状の側壁９７と、底壁９８と、底壁９８から延出しているとともにカートリッジ９５を緩く支持している中央ピン９９と、を備えている。カートリッジ９５は、カップ形状をした本体９６を閉鎖してコード５を保持している２つの半皿形状をした要素１００と、カートリッジ９５をその軸方向において中央ピン９９に適合させる為の可動要素１０１と、を備えている。
【００３８】
カップ形状をした本体９６の側壁９７は、そこを介してコード５を最初にカートリッジ９５から引き出す為の開口１０２と、開口１０２よりも小さく装置１１の動作中にそこを介してコード５が引き出される孔１０３と、そして開口１０２と孔１０３とを連結しており最初に引き出されたコード５がそれに沿い案内されるとともに孔１０３中に通されるＶ字形状をした細長孔１０４と、を備えている。
【００３９】
カップ形状をした本体９６はまた側壁９７に適合されスプール１６の中心線に対し平行な中心線を有している環状要素１０５を備えており、環状要素１０５はプーリ１０６を介して孔１０３から受け取られたコード５をそれ自身の中心線に対し平行に検出する為に設けられている。孔１０３を覆っている板要素１０７は、プーリ１０６上にコード５を保持する為に設けられている。
【００４０】
実際の使用においては、図８を参照すると、２つのビード２が相互にそして中心線１４に対し所定の距離離間して同軸に支持装置１８に適合されていて、またリング８が２つのビード２の間において２つのビード２の半径方向の外側の軸方向中間位置に向かい膨脹されていれば、開口１０２を介し引き出されたコード５の一端が２つのビード２の１つに手動で結ばれ、そしてスプール１６が第１のセクタ９ａの半径方向平面５５から最後のセクタ１０ｂの湾曲した板４８に向かい螺旋通路Ｐに沿い供給される。この結果として、巻き付け装置１５は動作されて個々の周回においてトロイダルカーカス１の一巻き６を形成する為に、図１８の（ａ）乃至図１８の（ｈ）を参照しながら以下に述べられる、巻き付け周回を繰り返し行う。
【００４１】
最初に（図１８の（ａ））、腕６６が２つの最大揺動位置の第１のものに設定され、そして第１の握り腕７７及び第２の握り腕７８が２つのビード２の第１のものの回りに閉じられ両者がスプール１６に連結される。より詳細には、第１の握り腕７７及び第２の握り腕７８の一方、図１８の（ａ）では第２の握り腕７８、が個々の環状開口１１を介して配置されているとともに、第１の握り腕７７及び第２の握り腕７８の他方、図１０の（ａ）では第１の握り腕７７、が支持フレーム７の外側に配置されている。
【００４２】
解除装置４３が次に動作されてスプール１６から第１の握り腕７７の連結を解除し、また第１の握り腕７７及び第２の握り腕７８（図１０の（ｂ））が開放されてスプール１６を第２の握り腕７８とともに開口１１を介して移動させる。
【００４３】
腕６６が次に２つの最大揺動位置の第２のものへと回転され（図１８の（ｃ）及び図１８の（ｄ））、この回転の間に、コード５がリング８の外側の回りに巻かれ、そして腕６６が第２の最大揺動位置に到達した時には、第１の握り腕７７及び第２の握り腕７８が閉鎖位置（図１８の（ｅ））へと戻るよう回転されてコード５を２つのビードの第２のものの回りに巻き付ける。より詳細には、スプール１６を支持している第２の握り腕７８が支持フレーム７の外側を回り、第１の握り腕７７は開口１１を介して回る。
【００４４】
第１の握り腕７７及び第２の握り腕７８が一旦閉鎖されると（図１０の（ｆ））、解除装置８８が再び動作されて第２の握り腕７８から第１の握り腕７７へとスプール１６を通過させ、また第１の握り腕７７及び第２の握り腕７８は再び開放位置（図１８の（ｇ））へと向かい回転されてスプール１６を第１の握り腕７７とともに開口１１を介して移動させることにより２つのビード２の第２のものの回りにコード５を巻き付ける。
【００４５】
腕６６は次に正反対方向に第１の最大揺動位置（図１８の（ｈ））に向かい回転され、そして第１の握り腕７７及び第２の握り腕７８が再び、上述した如く、回転されてコード５を２つのビード２の第２のものの回りに巻き付け、巻き付け周回を完成させる。
【００４６】
トロイダルカーカス１が完成される前に、そして最後のセクタ１０ｂの回りに巻き付けられた最後の一巻きと第１のセクタ９ａに巻き付けられた最初の一巻きとの間の隙間が開口１１を介したスプール１６の通過を許容する為には余りにも小さくなる前に、操作装置２５が第１のセクタ９ａを第１の操作位置から第２の操作位置へと移動させて開口２８を形成させる。より詳細には、第１のセクタ９ａが最初に半径方向操作ユニット２９により中間引っ込み位置へと移動され（図１８の（ｂ））、そして次に周方向操作ユニット３０により第２の操作位置へと移動される（図１８の（ｃ））。
【００４７】
第１のセクタ９ａが引き抜かれた時（図１８の（ｂ））、第１のセクタ９ａの回りに巻かれている巻き６が僅かに緩むが、しかしこれは中心線１４に関するこれらの本来の実質的な半径方向位置に関して第１のセクタ９ａの回りに巻き６を傾斜させている第１のセクタ９ａの角移動により部分的に補償される（図８の（ｃ））。
【００４８】
一旦第１のセクタ９ａが第２の操作位置に設定されると、巻き付け装置１５は最後のセクタ１０ｂの回りのコード５の巻き付けを、特に板４８の回りの最後の巻き６の巻き付けにより、完成する。最後に、第１のセクタ９ａは、反対に、第１の操作位置に向かい再格納されて完成されたトロイダルカーカス１が得られる。
【００４９】
【発明の効果】
以上詳述したことから明らかなように、この発明に従った路上車輛用タイヤの為のトロイダルカーカスを製造する方法及び装置によれば、編まれたカーカスを簡易に素早く製造することが出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）及び（ｂ）は、２つの異なった操作状態におけるこの発明に従った装置の好適な実施の形態の２つの断面を明確化の為に一部を取り除いて示している断面図である。
【図２】図１の（ａ）のII−II線に沿った断面図である。
【図３】図１中の詳細の分解斜視図である。
【図４】図３中の詳細の拡大された分解断面図である。
【図５】図３の詳細の断面図である。
【図６】図３の詳細の正面図である。
【図７】図３の詳細の上面図である。
【図８】織られたカーカスを形成している図１の装置を示している。
【図９】図８の詳細の部分的に断面にされている側面図である。
【図１０】図１及び図９の詳細の拡大された上面図である。
【図１１】図９中の詳細の拡大された図である。
【図１２】第１の操作状態における詳細な図９の拡大された斜視図である。
【図１３】第２の操作状態における詳細な図１２の斜視図である。
【図１４】第３の操作状態における詳細な図１２の縮小された平面図である。
【図１５】図９の装置のさらに詳細な斜視図である。
【図１６】明確化の為に一部が取り除かれている図１５の詳細な図である。
【図１７】詳細な図１６の縮小され断面図である。
【図１８】この発明に従った装置の種々の操作位置を概略的に示す図である。
【符号の説明】
１  トロイダルカーカス
２  環状ビード
４  トロイダル網状構造物（網状構造物）
５  コード
６  巻き
７  支持フレーム（トロイダルフレーム）
８  リング（補助環状要素）
９ａ  第１のセクタ（可動セクタ）
９ｂ  第２のセクタ（残りの部分）
１１  環状開口
１４  中心線
１５  巻き付け装置
１６  スプール
２５  操作装置（操作手段）
Ｐ  螺旋通路
【図１】
0004414007.tif 000002
【図２】
0004414007.tif 000003
【図３】
0004414007.tif 000004
【図４】
0004414007.tif 000005
【図５】
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【図６】
0004414007.tif 000007
【図７】
0004414007.tif 000008
【図８】
0004414007.tif 000009
【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
0004414007.tif 000013
【図１３】
0004414007.tif 000014
【図１４】
0004414007.tif 000015
【図１５】
0004414007.tif 000016
【図１６】
0004414007.tif 000017
【図１７】
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【図１８】
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