(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
案内装置の無限軌道内を互いに所定の間隔を置いて転走する多数の転動体が互いに干渉しあうのを防止する転動体干渉防止具であり、この転動体干渉防止具が１０％伸長応力ａ、引張強度ｂ、及び曲げ弾性率ｃについて下記の関係式
（ａ×ｂ）÷ｃ ≧ １８
を満たす物性を有する熱可塑性樹脂エラストマーで形成されていることを特徴とする案内装置の転動体干渉防止具。
【請求項２】
転動体干渉防止具を形成する熱可塑性樹脂エラストマーは、その１０％伸長応力ａが６０〜２００kg／cm2であり、その引張強度ｂが３４０〜４６０kg／cm2であり、かつ、その曲げ弾性率ｃが１０００〜５０００kg／cm2である請求項１に記載の案内装置の転動体干渉防止具。
【請求項３】
転動体干渉防止具を形成する熱可塑性樹脂エラストマーの吸水率が１．５重量％以下である請求項１又は２に記載の案内装置の転動体干渉防止具。
【請求項４】
転動体干渉防止具を形成する熱可塑性樹脂エラストマーの膨潤率が３％以下である請求項１〜３の何れかに記載の案内装置の転動体干渉防止具。
【請求項５】
転動体干渉防止具を形成する熱可塑性樹脂エラストマーの１００℃沸水浸漬試験における引張強度保持率が１０日後７０％以上である請求項１〜４の何れかに記載の案内装置の転動体干渉防止具。
【請求項６】
案内装置が転走路を有する軌道レールと、上記転走路に相対向する転走溝を有して上記軌道レールに沿って移動する摺動台と、これら軌道レールの転走路と摺動台の転走溝との間で荷重を負荷しながら転走する多数の転動体とを備えた無限摺動用案内装置であり、また、転動体干渉防止具が各転動体の間に介装される介装部とこれら各介装部を連結する連結部とを有する可撓性の樹脂連結体からなる請求項１〜５の何れかに記載の案内装置の転動体干渉防止具。
【請求項７】
樹脂連結体は、その介装部と連結部とにより多数の転動体を整列状態にかつ転動可能に保持する請求項６に記載の案内装置の転動体干渉防止具。
【請求項８】
転動体がボールであり、樹脂連結体を形成する熱可塑性樹脂エラストマーはその１０％伸長応力ａが６０〜１００kg／cm2であり、その引張強度ｂが３４０〜４００kg／cm2であり、かつ、その曲げ弾性率ｃが１０００〜２０００kg／cm2である請求項６又は７に記載の案内装置の転動体干渉防止具。
【請求項９】
転動体がローラーであり、樹脂連結体を形成する熱可塑性樹脂エラストマーはその１０％伸長応力ａが８０〜２００kg／cm2であり、その引張強度ｂが３８０〜４６０kg／cm2であり、かつ、その曲げ弾性率ｃが２０００〜５０００kg／cm2である請求項６又は７に記載の案内装置の転動体干渉防止具。
【請求項１０】
案内装置がボールの螺旋状転走路を有するねじ軸と、上記螺旋状転走路に相対向する螺旋状転走溝を有するナット部材と、これらねじ軸の螺旋状転走路とナット部材の螺旋状転走溝との間で荷重を負荷しながら転走する多数のボールとを備えたボールねじであり、また、ボール干渉防止具が各ボールの間に介装されるスペーサである請求項１〜５の何れかに記載の案内装置の転動体干渉防止具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えば転動体の無限循環路を備えた直線案内装置、旋回ベアリング、ボールねじ、スプライン等の案内装置において、その一対のベアリングレースの間に形成される無限軌道内を互いに所定の間隔をおいて転走する転動体が互いに干渉しあうのを防止する案内装置の転動体干渉防止具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ベアリングを備えた種々の転がり案内装置においては、一対のベアリングレースの間に挟み込まれたボールやローラーからなる転動体の転がり運動を利用してこれらベアリングレース相互の直線運動や回転運動を可能にしているが、各転動体相互の接触を避けて摩擦抵抗の低減を図ると共に、各転動体を所定の位置に整列させて円滑な運動を得る等の目的から、金属製のリテーナを用いてベアリングレース間に多数の転動体を組み込むことが行われている。
【０００３】
しかるに、従来の金属製のリテーナを用いる案内装置においては、ケージが多数のポケットを有してこれらのポケット内に各転動体を回転可能に保持しているので、案内装置に多数の転動体を組み込む作業が容易であるという利点はあるが、ケージの各ポケットに多数の転動体を組み込んで脱落しないように保持せしめる必要があり、このケージそのものの製作に多大な手間がかかるという問題があった。
【０００４】
そこで、このような問題を解決するものとして、例えば転走路を有する軌道レールと、上記転走路に相対向する転走溝を有して上記軌道レールに沿って移動する摺動台と、これら軌道レールの転走路と摺動台の転走溝との間に形成される無限軌道内を荷重を負荷しながら転走する多数のボール（転動体）とを備えた無限摺動用案内装置において用いられ、各ボールの間に介装される介装部とこれら各介装部を連結する連結部とを有して各ボールを整列状態にかつ転動可能に保持する可撓性の樹脂連結体からなり、使用時に各ボールが互いに干渉しあうのを確実に防止するボール干渉防止具（転動体干渉防止具）が提案され、▲１▼ボール相互の衝突による金属音をなくして低騒音・好音質を達成し（低騒音性）、▲２▼ボールの磨耗を低減すると共にグリース保持性を高め（長期メンテナンスフリー性）、更には▲３▼相対摩擦速度が低下して優れた高速性が達成され（高速性）、▲４▼転がり変動も大幅に低減して円滑な動きが得られる（滑動性）等、多くの成果が達成されている（特公平6-56,181号、特開平5-52,217号、特開平5-126,149号、特開平5-196,036号、特開平5-196,037号、特開平9-14,264号等の各公報）。
【０００５】
ところで、このような樹脂連結体からなるボール干渉防止具は、転がり案内装置の無限軌道内に組み込まれた使用環境において、グリースや潤滑油、更にはクーラント等に浸漬され、あるいは、晒され、また、屈曲、引張り、圧縮、捩れ、ボールとの間の接触摩擦等の作用を常時受けることになり、また、この無限軌道内を高速で往復運動を行う場合にはこれら屈曲−引張−圧縮の作用を激しくかつ繰り返し受けることになる。しかも、このような樹脂連結体からなるボール干渉防止具は、グリースや潤滑油、クーラント等に浸漬され、あるいは、晒されると、水や油等を吸収して膨潤し、無限軌道内で循環不良を引き起こし、結果として切断に至る等、耐久性、滑動性、及び耐磨耗性を低下させることになる。
【０００６】
このため、このような樹脂連結体からなる転動体干渉防止具においては、耐久性、滑動性、及び耐磨耗性という機械的強度に加えて、グリースや潤滑油、クーラント等に対する優れた耐油性、耐水性、耐薬品性等の化学的強度を有することも要求され、案内装置の寿命を考慮すると、３０，０００km以上走行可能な程度の耐久性や耐磨耗性を有し、しかも、摺動抵抗変動の小さい滑動性が要求されており、更に、耐油性、耐水性、耐薬品性等おいても優れていることが要求されている。
【０００７】
そして、この樹脂連結体からなる転動体干渉防止具においては、これまで、案内装置に形成される無限軌道の最小曲率半径が比較的大きかったこと、転動体としてボールが使用されていたこと、樹脂連結体の形状を工夫することにより使用途中に樹脂連結体の一部にのみ無理な負荷が作用するはあまり問題にならなかったが、近年において、案内装置に対してこれまで以上の小型化や高速性が求められるようになったり，転動体としてローラーが適用されるようになると，耐久性，耐摩耗性及び滑動性が損なわれるという問題が考慮されるようになってきた。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
そこで、本発明者らは、案内装置の無限軌道内を互いに所定の間隔を置いて転走する多数の転動体が互いに干渉しあうのを防止する転動体干渉防止具について、特に屈曲−引張−圧縮の作用を激しくかつ繰り返し受けた場合においても、上述したこの種の転動体干渉防止具が有する種々の特長（低騒音性、長期メンテナンスフリー性、高速性、及び滑動性）を損なうことなく、より優れた耐久性、耐磨耗性を付与することについて鋭意検討した結果、１０％伸長応力、引張強度、及び曲げ弾性率について特定のバランス（関係）を有する熱可塑性樹脂エラストマーを用いて転動体干渉防止具を作製することにより、目的を達成できることを見出し、本発明を完成した。
【０００９】
従って、本発明の目的は、案内装置の無限軌道内を互いに所定の間隔を置いて転走する多数の転動体が互いに干渉し合うのを防止する転動体干渉防止具であって、低騒音性、長期メンテナンスフリー性、高速性、及び滑動性に優れているだけでなく、耐久性や耐磨耗性においても優れており、長期に亘って安定して使用することができる転がり案内装置の転動体干渉防止具を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
すなわち、本発明は、転がり案内装置の無限軌道内を互いに所定の間隔を置いて転走する多数の転動体が互いに干渉しあうのを防止する転動体干渉防止具であり、この転動体干渉防止具が１０％伸長応力ａ、引張強度ｂ、及び曲げ弾性率ｃについて下記の関係式
（ａ×ｂ）÷ｃ ≧ １８
を満たす物性を有する熱可塑性樹脂エラストマーで形成されていることを特徴とする案内装置の転動体干渉防止具である。
【００１１】
本発明において、樹脂連結体を製造する上で好適な熱可塑性樹脂エラストマーとしては、ポリアミド系樹脂エラストマー、ポリエステル系樹脂エラストマー、ポリウレタン系樹脂エラストマー、スチレン系樹脂エラストマー、又はオレフィン系樹脂エラストマー等を挙げることができ、好ましくは、転がり案内装置の使用環境、特にグリースや潤滑油、更にはクーラント等に浸漬され、あるいは、晒される使用環境において優れた耐油性、耐水性、耐薬品性等を有するものであるのがよく、平衡水分率２３℃６５%RHにより測定した吸水率が１．５重量％以下、より好ましくは０．５重量％以下であり、また、薬品に８５℃６７２時間浸漬により測定した膨潤率が３％以下、更に、１００℃沸水浸漬試験における引張強度保持率が１０日後７０％以上、より好ましくは８０％以上である。これら吸水率、膨潤率及び１００℃沸水浸漬試験の引張強度保持率が上記の範囲を外れると、所望の耐油性、耐水性、耐薬品性等が達成されず、転動体干渉防止具としての使用形態によっては目的の耐久性や耐磨耗性を達成し得なくなる。
【００１２】
本発明においては、このような熱可塑性樹脂エラストマーのうち、その物性において上記関係式（ａ×ｂ）÷ｃ ≧ １８（ａ：１０％伸長応力、ｂ：引張強度、ｃ：曲げ弾性率）を満たすものが用いられ、使用される転がり案内装置の種類や転動体がボールであるかローラーであるか等により若干異なるが、好ましくは１０％伸長応力ａが６０〜２００kg／cm2、より好ましくは９０〜１６０kg／cm2であり、引張強度ｂが３４０〜４６０kg／cm2、より好ましくは３６０〜４３０kg／cm2であり、また、曲げ弾性率ｃが１０００〜５０００kg／cm2、より好ましくは１２００〜２７００kg／cm2であるものが用いられる。
【００１３】
この熱可塑性樹脂エラストマーの１０％伸長応力ａが６０kg／cm2より低いと案内装置の高速運転時に転動体に作用する遠心力により転動体干渉防止具の形状が変形して案内装置の無限軌道内での摺動抵抗が増大するという問題があり、反対に、２００kg／cm2より高くなると屈曲疲労破壊という問題が生じ、また、引張強度が３４０kg／cm2より低いと耐久性に問題が生じ、反対に、４６０kg／cm2より高くなると屈曲疲労破壊の問題が生じ、更に、曲げ弾性率が１０００kg／cm2より低く、５０００kg／cm2より高くなると滑動性に問題が生じる。
【００１４】
ここで、本発明の転動体干渉防止具が用いられる案内装置については、それが一対のベアリングレースを有し、これら一対のベアリングレース間に荷重を負荷しながら転走する転動体の無限軌道を有するものであればよく、例えば無限摺動用の直線案内装置や、旋回ベアリング、ボールねじ、スプライン等を例示することができる。
【００１５】
そして、本発明の転動体干渉防止具は、それが適用される案内装置の種類により種々の形態をとることができ、例えば、案内装置が転走路を有する軌道レール（一方のベアリングレース）と、上記転走路に相対向する転走溝を有して上記軌道レールに沿って移動する摺動台（他方のベアリングレース）と、これら軌道レールの転走路と摺動台の転走溝との間で荷重を負荷しながら転走する転動体とを備えた無限摺動用直線案内装置である場合には、転動体干渉防止具は各転動体の間に介装される介装部とこれら各介装部を連結する連結部とを有する可撓性の樹脂連結体、好ましくは介装部と連結部とにより多数の転動体を転動可能に保持することができる可撓性の樹脂連結体で構成されるのがよい。
【００１６】
更に、このような可撓性の樹脂連結体で転動体干渉防止具を構成する場合、より好ましくはその両末端にこの樹脂連結体の先端部を案内する面取り案内部を設けてもよく、これによって案内装置の無限軌道内を移動する際に、特に転動体干渉防止具の先端部が無限軌道の方向転換路内に進入しあるいはこの方向転換路から出る際にこの先端部を案内して円滑に移動させることができる。樹脂連結体の両末端に面取り案内部を形成することにより、案内装置の往復運動においてその前進後退の何れの方向にも転動体干渉防止具を円滑に案内することができる。
【００１７】
なお、成形される転動体干渉防止具の長さは、それが使用される案内装置の無限軌道の長さを考慮して決定されるものであるが、案内装置が大型化して無限軌道の長さが大きい場合には、２つ又は３つ等の複数に分割して成形してもよく、これによって成形金型の大きさを小さくすることができる。また、この際には、複数に分割された転動体干渉防止具を構成する各樹脂連結体の両末端にそれぞれ面取り案内部を形成するのがよい。
【００１８】
本発明の転動体干渉防止具がこのような無限摺動用直線案内装置に適用される場合において、転動体がボールである場合には、樹脂連結体を形成する熱可塑性樹脂エラストマーは、好ましくは、その１０％伸長応力ａが６０〜１５０kg／cm2、より好ましくは９０〜１３０kg／cm2であり、また、その引張強度ｂが３４０〜４００kg／cm2、より好ましくは３５０〜３８０kg／cm2であり、更に、その曲げ弾性率ｃが１０００〜２０００kg／cm2、より好ましくは１２００〜１８００kg／cm2であるのがよい。１０％伸長応力ａ、引張強度ｂ及び曲げ弾性率ｃにおいてこのような範囲の値を採用することにより、ボール干渉防止具としての性能（低騒音性、長期メンテナンスフリー性、高速性、及び滑動性並びに耐久性及び耐磨耗性）において、より優れた、また、よりバランスのとれた性能を発揮せしめることができる。
【００１９】
また、本発明の転動体干渉防止具がこのような無限摺動用直線案内装置に適用される場合において、転動体がローラーである場合には、樹脂連結体を形成する熱可塑性樹脂エラストマーは、好ましくは、その１０％伸長応力ａが８０〜２００kg／cm2、より好ましくは１００〜１６０kg／cm2であり、また、その引張強度ｂが３８０〜４６０kg／cm2、より好ましくは４３０〜４６０kg／cm2であり、更に、その曲げ弾性率ｃが１５００〜５０００kg／cm2、より好ましくは２０００〜４０００kg／cm2であるのがよい。１０％伸長応力ａ、引張強度ｂ及び曲げ弾性率ｃにおいてこのような範囲の値を採用することにより、ローラー干渉防止具としての性能（低騒音性、長期メンテナンスフリー性、高速性、及び滑動性並びに耐久性及び耐磨耗性）において、より優れた、また、よりバランスのとれた性能を発揮せしめることができる。
【００２０】
更に、案内装置がボールの螺旋状転走路を有するねじ軸（一方のベアリングレース）と、上記螺旋状転走路に相対向する螺旋状転走溝を有するナット部材（他方のベアリングレース）と、これらねじ軸の螺旋状転走路とナット部材の螺旋状転走溝との間で荷重を負荷しながら転走する多数のボールとを備えたボールねじである場合には、ボール干渉防止具としては無限摺動用直線案内装置と同様樹脂連結体であっても良いし各ボールの間に介装されるスペーサも良い．
【００２１】
本発明の転動体干渉防止具は、上述した熱可塑性樹脂エラストマーを用いて従来公知の方法で製造することができ、例えば、転動体干渉防止具を樹脂連結体で構成する場合には、多数の転動体を中子とする射出成形（前述した特公平6-56,181号、特開平5-52,217号、特開平5-126,149号、特開平5-196,036号、特開平5-196,037号報、特開平9-14,264号公報等に記載された方法）、いわゆるインサート成形により製造することができる。他の方法でもよい．
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面に基づいて、本発明の好適な実施の形態を具体的に説明する。
〔第１の実施形態〕
図１〜図６に、本発明の第１の実施形態に係るローラー干渉防止具RCと、このローラー干渉防止具RCが組み込まれた直線摺動用ローラーベアリングとが示されている。
【００２３】
このローラー干渉防止具RCは、図３〜図６に詳細に示されているように、所定の間隔を置いて配置された軸受鋼（ＳＵＪ２）製の多数のローラー11の間に介装される介装部12aとこれら各介装部12aを連結する連結部12bとを有して上記多数のローラー11を直線状態にかつ転動可能に保持する可撓性の樹脂連結体12で構成されており、また、上記樹脂連結体12の両末端には、図６に示すように、末端に位置するローラー11aを包囲する末端部分に、このローラー11aと略々相似形を有する面取り案内部13が形成されている。
【００２４】
そして、このローラー干渉防止具RCが組み込まれた直線摺動用ローラーベアリングは、図１及び図２に示すように、基本的には、剛性を有する金属製の軌道レール（一方のベアリングレース）14と、剛性を有する金属製の摺動台（他方のベアリングレース）15と、上記摺動台15にその長さ方向に沿って穿設された透孔15b内に取り付けられた合成樹脂製のローラー案内部材16と、このローラー案内部材16と共に摺動台15に取り付けられた合成樹脂製の蓋体17と、樹脂連結体12でチェーン状に保持された多数のローラー11とで構成されている。
【００２５】
そして、この第１の実施形態において、上記軌道レール14には、その両肩部にローラー11の溝状の転走路14aが形成されており、また、上記摺動台15には荷重を負荷するローラー11の負荷ローラー転走溝15aが形成されており、更に、上記ローラー案内部材16には無負荷状態のローラー11の転走を案内する無負荷ローラー案内孔16aが形成されており、更にまた、上記蓋体17には上記摺動台15の負荷ローラー転走溝15aと上記ローラー案内部材16の無負荷ローラー案内孔16aとの間を連通連結してローラー11の無限軌道を構成する図示外の方向転換路が形成されている。
【００２６】
〔第２の実施形態〕
また、図７において、本発明の第３の実施形態に係るローラー干渉防止具RCが示されている。このローラー干渉防止具RCは、互いに所定の間隔を置いて配置された軸受鋼（ＳＵＪ２）製の多数のローラー21の間に介装される略々平板状の介装部22aとローラー21の両側において上記各介装部22aを連結する連結部22bとを有し、上記多数のローラー21を直線状態にかつ転動可能に整列させる可撓性の樹脂連結体22で構成されており、また、上記樹脂連結体22の両末端にはローラー21aと略々同じ曲率を有する半円筒形状を有する面取り案内部23が形成されている。
【００２７】
この第２の実施形態のローラー干渉防止具RCは、その樹脂連結体22によりローラー1を保持するものではないが、上記第１の実施形態のローラー干渉防止具RCの場合と同様に、直線摺動用ローラーベアリングの無限軌道内に組み込まれて使用され、各ローラー21が互いに接触して干渉しあうのを防止する。
【００２８】
〔第３の実施形態〕
更に、図８〜図１１において、本発明の第３の実施形態に係るボール干渉防止具BCが示されている。このボール干渉防止具BCは、互いに所定の間隔を置いて配置された軸受鋼（ＳＵＪ２）製の多数のボール31の間に介装される介装部32aとこれら各介装部32aを連結する連結部32bとを有して上記多数のボール31を直線状態にかつ転動可能に保持する可撓性の樹脂連結体32で構成されており、また、上記樹脂連結体32の両末端には、末端に位置するボール31aを包囲する末端部分に、このボール31aと略々相似形を有する面取り案内部33が形成されている。
【００２９】
このボール干渉防止具BCも、上記第１の実施形態のローラー干渉防止具RCの場合と同様に、直線摺動用ボールベアリングの無限軌道内に組み込まれて使用される。
【００３０】
〔第４の実施形態〕
更にまた、図１２〜図１５において、本発明の第４の実施形態に係るボール干渉防止具BCと、このボール干渉防止具BCが組み込まれたボールねじBSとが示されている。
【００３１】
このボール干渉防止具BCは、図８〜図１０に示されているように、前面及び後面にそれぞれボール41の一部を収容する球状凹部42aを有する多数のスペーサ42で構成されており、ボール41の螺旋状転走路44aを有するねじ軸（一方のベアリングレース）44と、上記螺旋状転走路44aに相対向する螺旋状転走溝45aを有するナット部材（他方のベアリングレース）45と、これらねじ軸44の螺旋状転走路44aとナット部材45の螺旋状転走溝45aとの間で荷重を負荷しながら転走する多数のボール41とを備えたボールねじの無限軌道内に組み込まれ、互いに隣接するボール41の間に位置してこれら各ボール41が互いに接触して干渉するのを防止するようになっている。
【００３２】
この第４の実施形態において、ナット部材45にはその外周部の一部を切り欠いて形成された取付け面45bに略々Ｕ字形状のリターンパイプ46が取付けられており、また、このリターンパイプ46の両端部がナット部材44の周壁を貫通してねじ軸44の螺旋状転走路44aに相対向する螺旋状転走溝45aに開口し、更に、その両端部にはこれら螺旋状転走路44aと螺旋状転走溝45aとの間を荷重を負荷しながら転走するボール41をこのリターンパイプ46内に掬い上げ、また、リターンパイプ46内を転走するボール41を螺旋状転走路44aと螺旋状転走溝45aとの間に送り込むためのボール掬い上げ部46aが形成されており、これによってこれらねじ軸44、ナット部材45及びリターンパイプ46によりボール41の無限軌道が構成されている。
【００３３】
この第４の実施形態のボール干渉防止具BCを構成するスペーサ42は、ボールねじの無限軌道内に組み込まれて互いに隣接する各ボール41の間に位置し、各ボール41と共にこの無限軌道内を循環し、各ボール41が互いに接触して干渉しあうのを防止する。
【００３４】
〔第５の実施形態〕
次に、図１６〜図１８には、上記第４の実施形態の場合と同様に、ボールねじBSに組み込まれるボール干渉防止具BCが示されている。
このボール干渉防止具BCは、上記第４の実施形態の場合とは異なり、また、上記第３の実施形態の場合と同様に、多数のボール51がこれら多数のボール51の間に介装される介装部52aとこれら各介装部52aを連結する連結部52bとを有する可撓性の樹脂連結体52で直線状態にかつ転動可能に保持されており、また、上記樹脂連結体52の両末端には、末端に位置するボール51aを包囲する末端部分に面取り案内部53が形成されている。
【００３５】
なお、図１６〜図１８において、ねじ軸54にはボール転走溝54aが形成されており、また、ナット部材55には負荷転走溝55aが形成され、更に、ナット部材54に取り付けられてこのねじ軸54とナット部材55との間に無限軌道を形成するデフレクタ56にはボール戻し溝56aが形成されており、樹脂連結体52で連結された多数のボール51はこれらねじ軸54のボール転走溝54a、ナット部材55の負荷転走溝55a、及びデフレクタ56のボール戻し溝56aで形成された無限軌道内を荷重を負荷しながら転走するようになっている。
この第５の実施形態のボール干渉防止具BCも、第４の実施形態の場合と同様に、各ボール51が互いに接触して干渉しあうのを防止する。
【００３６】
【実施例】
以下、実験例（実施例及び比較例）に基づいて、本発明をより具体的に説明する。
【００３７】
実験例１〜４
熱可塑性樹脂エラストマーとして表１に示すポリエステル系樹脂エラストマー（東洋紡績株式会社製商品名：ペルプレンEN1000、EN2000、EN3000、及びEN5000）を用い、４mmφ×７mmの大きさの軸受鋼（ＳＵＪ２）製ローラー７５個を中子として射出成形し、多数のローラーと共に金型から離型して第１の実施形態の図３〜図６に示す形状を有する長さ約３４０mmのローラー干渉防止具を成形した。
【００３８】
得られた各実験例１〜４のローラー干渉防止具について、次のようにして耐久性、滑動性、耐磨耗性、吸水性、膨潤性、及び耐水性を調べた。
結果を表１に示す。
【００３９】
〔耐久性〕
図１及び図２に示すように、各実験例１〜４のローラー干渉防止具を直線摺動用ローラーベアリングの無限軌道内に組み込み、その軌道レールを固定し、摺動台を速度ｆ＝２００m/min、ストロークＳt＝２５００mm、及び加速度１Gの条件で往復運動させ、○：３０，０００km走行後異常なし、△：３０，０００km走行後一部に損傷が認められるが走行には異常なし、及び、×：３０，０００km以下の走行で破損等の以上が認められる、の３段階で評価した。
【００４０】
〔滑動性〕
耐久性測定の場合と同様にして各実験例１〜４のローラー干渉防止具を直線摺動用ローラーベアリングの無限軌道内に組み込み、その軌道レールを固定し、摺動台をロードセルで押しこのロードセルのサンプリング周波数５００Hzで軌道レールに対する摺動台の転がり抵抗を測定し、○抵抗変動が転がり抵抗の２５％以下で使用に適している、△：一部において抵抗変動が転がり抵抗の２５％を超えるが使用可能である、及び、×：抵抗変動が転がり抵抗の２５％を超えて使用に適さない、の３段階で評価した。
【００４１】
〔耐磨耗性〕
耐久性測定の場合と同様にして各実験例１〜４のローラー干渉防止具を直線摺動用ローラーベアリングの無限軌道内に組み込み、その軌道レールを固定し、摺動台を速度ｆ＝２００m/min、ストロークＳt＝２５００mm、及び加速度１Gの条件で往復運動させ、ローラー干渉防止具の樹脂連結体の先端角部の磨耗量を測定し、○：異常摩耗が認められない、△：初期摩耗は認められるが進行性摩耗ではない、及び、×：走行と共に先端の摩耗が進行して破損に至る、の３段階で評価した。
【００４２】
〔吸水性〕
表１に示す各実験例１〜４で使用した４種のポリエステル系樹脂エラストマーを用い、JIS K6251に準拠してＪＩＳ３号形ダンベル試験片を作成し、平衡水分率２３℃６５%RHの環境においてこのダンベル試験片の寸法変化率を測定し、○：０．５％以下である、△：０．５％を超え１．５％以下である、及び、×：１．５％を超える、の３段階で評価した。
【００４３】
〔膨潤性〕
上記吸水性の試験の場合と同様にしてＪＩＳ３号形ダンベル試験片を作成し、また、試験油剤としてシンセティク系クーラント（カストロール社製シンタイロ9904）、ソリュブル系クーラント（日本クェーカーケミカル社製ミクロカット3850-LH）及びエマルジョン系クーラント（ユシロ化学工業社製ユシローケンEC50T-3）を用い、環境試験機（KATO社製：SSE740RA）を使用して上記ダンベル試験片を８５℃の条件で試験油剤中に６７２時間浸漬し、膨潤に伴うダンベル試験片の寸法変化の値から膨潤率を算出し、○：１．５％以下である、△：１．５％を超え３％以下である、及び、×：３％を超える、により評価した。
【００４４】
〔耐水性〕
上記吸水性及び膨潤性の試験の場合と同様にしてＪＩＳ３号形のダンベル試験片を作成し、このダンベル試験片を１００℃の沸騰水中に１０日間間浸漬した後、ダンベル試験片の引張強度変化（引張速度：500mm／分）を測定し、この引張強度変化の値から引張強度保持率を算出し、○：１０日後引張強度保持率が８０％以上のもの、△：１０日後引張強度保持率が７０％以上８０％未満のもの、及び、×：１０日後引張強度保持率が７０％未満のもの、の３段階で評価した。
【００４５】
【表１】
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【００４６】
実験例５〜９
熱可塑性樹脂エラストマーとして表２に示すポリエステル系樹脂エラストマー（東洋紡績株式会社製商品名：ペルプレンEN1000、EN2000、EN3000、及びEN5000、並びに、１０％伸長応力ａが５４kg／cm2、引張強度ｂが２２０kg／cm2、曲げ弾性率ｃが１１００kg／cm2であって（ａ×ｂ）÷ｃ＝１０．８のもの）を用い、３．９６９mmφの大きさの軸受鋼（ＳＵＪ２）製ボール３４個を中子として射出成形し、これらのボールと共に金型から離型して図８〜図１１に示す形状のボール干渉防止具を成形した。
【００４７】
このようにして得られた各実験例５〜９のボール干渉防止具について、上記実験例１〜４の場合と同様にして、耐久性、滑動性、耐磨耗性、吸水性、膨潤性、及び耐水性を調べた。
結果を表２に示す。
【００４８】
【表２】
0004454192.tif 000003
【００４９】
【発明の効果】
本発明の転動体干渉防止具によれば、これを組み込んだ案内装置において、優れた低騒音性、長期メンテナンスフリー性、高速性、及び滑動性を発揮するだけでなく、同時に優れた耐久性や耐磨耗性をも発揮し、長期に亘って安定して使用することができ、案内装置の小型化や高速化に対応することができる
【図面の簡単な説明】
【図１】  図１は、本発明の第１の実施形態に係るローラー干渉防止具が組み込まれた直線摺動用ローラーベアレングの一部切欠き斜視説明図である。
【図２】  図２は、図１の部分断面側面図である。
【図３】  図３は、図１のローラー干渉防止具を示す平面図である。
【図４】  図４は、図３の正面図である。
【図５】  図５は、図３のＶ−Ｖ線断面図である。
【図６】  図６は、図３に示すローラー干渉防止具の先端部を示す拡大斜視図である。
【図７】  図７は、本発明の第２の実施形態に係るローラー干渉防止具を示す斜視説明図である。
【図８】  図８は、本発明の第３の実施形態に係るボール干渉防止具を示す平面説明図である。
【図９】  図９は、図８の正面図である。
【図１０】  図１０は、図８のＸ−Ｘ線断面図である。
【図１１】  図１１は、図８に示すボール干渉防止具の先端部を示す拡大斜視図である。
【図１２】  図１２は、本発明の第４の実施形態に係るボール干渉防止具が組み込まれたボールねじの断面説明図である。
【図１３】  図１３は、図１２のボール循環の様子を取り出して示す斜視説明図である。
【図１４】  図１４は、図１２で用いられているボール干渉防止具（スペーサ）を示す斜視図である。
【図１５】  図１５は、図１５の断面図である。
【図１６】  図１６は、本発明の第５の実施形態に係るボール干渉防止具が組み込まれたボールねじの一部切り欠き斜視説明図である。
【図１７】  図１７は、図１６のボールねじに組み込まれたボール干渉防止具がボール無限軌道内を循環する状態を示す平面説明図である。
【図１８】  図１８は、図１６のボールねじに組み込まれたボール干渉防止具がボール無限軌道内を循環する状態を示す斜視説明図である。
【符号の説明】
RC…ローラー干渉防止具、11,1a,21,21a…ローラー、12a,22a,32a,52a…介装部、12b,22b,32b,52b…連結部、12,22,32,52…樹脂連結体、13,23,33,53…面取り案内部、14…軌道レール（一方のベアリングレース）、14a…転走路、15…摺動台（他方のベアリングレース）、15a…負荷ローラー転走溝、15b…透孔、16…ローラー案内部材、16a…無負荷ローラー案内孔、17…蓋体、BC…ボール干渉防止具、31,31a,41,51,51a…ボール、42…スペーサ、42a…球状凹部、44,54…ねじ軸（一方のベアリングレース）、44a…螺旋状転走路、45,55…ナット部材（他方のベアリングレース）、45a…螺旋状転走溝、45b…取付け面、46…リターンパイプ、46a…ボール掬い上げ部、54a…ボール転走溝、55a…負荷転走溝、56…デフレクタ、56a…ボール戻し溝。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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