(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１部材と第２部材との間に介在する金属細線製紐であって、
前記金属細線製紐は、編成または織成した耐熱金属製細線を長手方向に連続した断面略凹形をなすように細長く圧縮成形してなり、
前記第１部材に溶接により接合される接合面を有し、前記第２部材側の面が前記第２部材に当接する当接部と該当接部以外の凹部とからなることを特徴とする金属細線製紐。
【請求項２】
第１部材と第２部材との間に介在する金属細線製紐であって、
前記金属細線製紐は、筒状にメリヤス編みした耐熱金属製細線を長手方向に連続した断面略凹形をなすように細長く圧縮成形してなり、
前記第１部材に溶接により接合される接合面を有し、前記第２部材側の面が前記第２部材に当接する当接部と該当接部以外の凹部とからなることを特徴とする金属細線製紐。
【請求項３】
外管の中に内管を挿入して該外管の一端を該内管に固定し、該外管の他端を該内管と隙間をあけた二重排気管の前記隙間に介入されるクッションにおいて、
請求項１または２記載の前記金属細線製紐を適宜長さに切断して前記接合面が前記内管の外周に当接するように巻き付けてから前記接合面と前記内管とを溶接により接合することにより前記隙間に介入したことを特徴とする二重排気管用クッション。
【請求項４】
前記溶接がスポット溶接であることを特徴とする請求項３記載の二重排気管用クッション。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は主として自動車用エンジンの排気管関係の部品を弾力的に支持するために使用する金属細線製紐及びこれを利用した二重排気管に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、触媒コンバーターによる自動車の排気ガス浄化レベルを向上させるために、排気管の保温効果を上げる必要性が生じ、二重排気管が採用されるようになった。
【０００３】
この二重排気管においては、内管が外管より高温度にさらされて熱膨張が大きくなるため、外管の両端を内管に溶接により固定すると、歪みが生じて破損するおそれがある。
【０００４】
そこで、従来は、二重排気管の一端のみにおいて溶接により外管を内管に固定し、図５（Ａ）に示すように、ステンレス鋼細線等の耐熱性金属細線ａを筒状にメリヤス編したものを外側に巻き込んでリング状としてこれを圧縮成形した同図（Ｂ）に示すリング状のクッションｂを二重管の他端の内管と外管の間に介入することにより、内管と外管の熱変形の相違を吸収し、かつ、振動による両管の衝突を防止するようになっていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このようなクッションは、二重排気管の径が異なるとメリヤス編の径を替え、また、圧縮成形用の金型を替えなければならず、コスト高になるという課題があった。
【０００６】
【課題を解決するための手段、作用及び効果】
このような課題を解決するための手段として、請求項１の発明の金属細線製紐は、編成または織成した耐熱金属製細線を長手方向に連続した断面略凹形をなすように細長く圧縮成形したものであって、適宜の長さに切断することにより、任意の径の二重管の内管に巻き付けることができるのであってコストを低減することができ、また、二重排気管以外にも、耐熱性が必要とされる排気管周りでは短冊状の金属細線製紐が緩衝材として使用されるが、これらの緩衝材にも、本発明の金属細線製紐を適宜の長さに切断することにより使用することができる。
【０００７】
請求項２記載の金属細線製紐の発明は、筒状にメリヤス編みした耐熱金属製細線を長手方向に連続した断面略凹形をなすように細長く圧縮成形したから弾力性に優れる。
【０００８】
請求項１または２の発明の金属細線製紐は、第１部材と第２部材との間に介在する金属細線製紐であって、前記第１部材に溶接により接合される接合面を有し、前記第２部材側の面が前記第２部材に当接する当接部と該当接部以外の凹部とからなるから、例えば、二重排気管の内管に巻き付けてスポット溶接を行う場合に凹部に電極を押し付けるようにすれば、スポット溶接による周辺の盛り上がりや硬化などが外管との摺動面となる当接部に発生することがなく、熱変形による外管との摺動が円滑に行われる。
【０００９】
請求項３の発明の二重排気管用クッションは、請求項１または２記載の金属細線製紐を適宜長さに切断して前記接合面が前記内管の外周に当接するように巻き付けてから前記接合面と前記内管とを溶接により接合することにより隙間に介入したから、上記金属細線製紐を有効に利用することができる。
【００１０】
請求項４の発明の二重排気管用クッションは、請求項３の発明において溶接をスポット溶接に限定したから溶接作業を迅速に行うことができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
図１は本発明の金属細線製紐の製造工程を示し、筒状にメリヤス編みしたステンレス鋼製細線等の耐熱性金属細線ａを偏平にしてロール状に巻き付けたものを素材とし、その繰り出し端を円形のダイス１に通して高密度に絞り、ついで、波付けローラー２に通して波付けの施された偏平形状にした後、凹面ローラー３を通して略円形断面とし、さらに、円形ローラー４を通して長方形断面としてから方形のダイス５を通した後、最後に、平滑な外周面の下側のローラー６と外周面中央に凸部８の形成された上側のローラー７の間を通すことにより、図３に拡大して示すように、中央に凹部ｄの形成された断面略凹形の弾力性を有する金属細線製紐ｃが連続的に製造される。
【００１２】
図２は第１部材である内管１１に第２部材である外管１２をはめた二重排気管１０を示し、外管１２の一端の縮径部１２ａは内管１１にスポット溶接され、他側の縮径部１２ｂはアーク溶接によりフランジ１３に固定されている。
【００１３】
内管１１の外管１２の他側の縮径部１２ｂに対応する部分の外周には、上記の金属細線製紐ｃが適宜長さに切断されてほぼ全周に巻き付けられ、図３に示すように、凹部ｄに電極を充ててスポット溶接することにより固定されていて、外管１２の縮径部分１２ｂの内周に弾接している。
【００１４】
本実施の形態の二重排気管１０は上記構成になり、内管１１内を矢印のように高温度の排ガスが流れると、内管１１の方が外管１２より高温となって図２に鎖線で示すように伸長し、これに伴って金属細線製紐ｃも外側へ移動する。
【００１５】
ついで、エンジンの停止により排ガスが流れなくなると、冷却されて内管１１が収縮し、金属細線製紐ｃも図２の実線の位置に戻る。
【００１６】
したがって、エンジンの運転と停止が繰り返されると金属細線製紐ｃは外管１２の縮径部１２ｂの内面にこすり付けられつつ往復移動するのであるが、凹部ｄに電極を押し付けてスポット溶接されているから、スポット溶接による周辺の盛り上がりや硬化などが外管１２の内面との摺動面となる当接部に発生することがなく、熱変形による外管との摺動が円滑に行われ、内管１１が長期間にわたって弾力的に保持される。
【００１７】
本発明の金属細線製紐は、上記実施の形態の二重排気管以外にも、高温度にさらされる部分の緩衝材に適用できるものであって、図４の（Ｂ）〜（Ｄ）に例示するように用途に応じて各種の断面形状を選択することができる。なお、同図（Ａ）は本発明に含まれない。
【００１８】
また、本発明の金属細線製紐は、適宜長さに切断することにより、各種の相手部品の形状に対応することができ、プレス成形品に比べて安いコストで提供することができる。
【００１９】
さらに、本発明の金属細線製紐は、金属細線をメリヤス編み以外の編成または織成を行ったものを用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の金属細線製紐の一実施の形態の製造工程の斜視図である。
【図２】本発明の二重排気管の一実施の形態の断面図である。
【図３】その金属細線製紐を内管にスポット溶接する状態の拡大断面図である。
【図４】本発明の金属細線製紐の実施の形態の各種の断面図である。
【図５】（Ａ）は従来の金属細線を用いたクッションリングの製造工程を示す斜視図であり、（Ｂ）はその完成品の斜視図である。
【符号の説明】
ａ：耐熱性金属細線
ｃ：金属細線製紐
ｄ：凹部
１０：二重排気管
１１：内管
１２：外管
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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