(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体のフロントピラーとセンタピラーとの間でその間におけるサイドシェルと平行に位置決めされる横杆と、この横杆の前端に固定されたものであって車体に差し込むための前端治具位置決めピンと、この横杆の後端に固定されたものであって車体に差し込むための後端治具位置決めピンと、ドアインナパネルに開けられている複数の基準穴にセットするためのものであって前記横杆の長手方向に間隔を置いて当該横杆に設けられた複数の基準ピンと、前記ドアインナパネルを吸着するためのものであって前記横杆の前方部位に設けられた前方治具振れ止めマグネットと、前記車体を吸着するためのものであって前記横杆の後方部位に設けられた後方治具振れ止めマグネットとからなること、および、
前記横杆の前端に固定された前記前端治具位置決めピンと前記横杆の後端に固定された前記後端治具位置決めピンとが、その横杆の長手方向の軸線に対して直交しているものであり、かつ、その前端治具位置決めピンとその後端治具位置決めピンとが前記車体に対して差し込みできるように、前端治具位置決めピンの先端部が横杆の前端部側から突出しているとともに後端治具位置決めピンの先端部が横杆の後端部側から突出しているものであること、および、
前記フロントピラーに設けらたものであってＵ字状に切り欠かれた位置決め基準穴に、前記前端治具位置決めピンが差し込まれるものであること
を特徴とする自動車のドア建付治具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車組立てラインにおいてドアをボディーに取付けるためのドア建付治具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車組立てラインにおいてドアをボディーに取付けるためドア建付は、ドアヒンジをボディー側に先に位置決め固着し、これにドアをセンタリング用ボルトによってドアの位置を出すようにしてドア取付けを行うようにしたドア建付治具が特開平８−３９３６４号で提供されている。
【０００３】
このものは、横杆と、この横杆の前端に結合され縦杆とからなるＬ字状の治具本体において、前記縦杆にドアヒンジを車幅方向、高さ方向及び前後方向に位置決め保持する上下一対のヒンジセットブロックと、上下方向及び前後方向の調整が可能であり、フロントピラーの基準穴に係合する前方位置決めピンと、治具固定用クランプとを備え、前記横杆の後端には上下方向及び前後方向の調整が可能であり、センタピラーの基準穴に係合する後方位置決めピンとを備えた構造である。
【０００４】
しかしながら、上記構造のドア建付治具では、治具全体が大きくて重く、特に治具の前側に位置決め駒が集中しているため、重量バランスが悪く、バランサーなどで吊り下げて使用しており、作業工数が掛かることから、作業員はこの治具を使って長時間作業すると疲労する。また、ボデーに対しヒンジを位置決めする治具であるから、建付精度のバラツキが大きいという問題を有している。さらに、全開したドアが自重により閉まろうとするので、ドアに治具をぶつける恐れがあり、ドア建付後に治具の取り外しが容易ではなかった。
【特許文献１】特開平８−３９３６４公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、このような点に鑑みて、軽量化を図り、治具重量バランスの改善と、建付バラツキを抑え、ドアが治具本体へのぶつかりを防止し、治具の取り外しを容易とした自動車のドア建付治具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る自動車のドア建付治具は、この目的を達成するために下記の課題解決手段を特徴とする。すなわち本発明に係る自動車のドア建付治具は、
車体のフロントピラーとセンタピラーとの間でその間におけるサイドシェルと平行に位置決めされる横杆と、この横杆の前端に固定されたものであって車体に差し込むための前端治具位置決めピンと、この横杆の後端に固定されたものであって車体に差し込むための後端治具位置決めピンと、ドアインナパネルに開けられている複数の基準穴にセットするためのものであって前記横杆の長手方向に間隔を置いて当該横杆に設けられた複数の基準ピンと、前記ドアインナパネルを吸着するためのものであって前記横杆の前方部位に設けられた前方治具振れ止めマグネットと、前記車体を吸着するためのものであって前記横杆の後方部位に設けられた後方治具振れ止めマグネットとからなること、および、
前記横杆の前端に固定された前記前端治具位置決めピンと前記横杆の後端に固定された前記後端治具位置決めピンとが、その横杆の長手方向の軸線に対してそれぞれ直交しているものであり、かつ、その前端治具位置決めピンとその後端治具位置決めピンとがそれぞれ前記車体に対して差し込みできるように、前端治具位置決めピンの先端部が横杆の前端部側から突出しているとともに後端治具位置決めピンの先端部が横杆の後端部側から突出していること、および、
前記フロントピラーに設けらたものであってＵ字状に切り欠かれた位置決め基準穴に、前記前端治具位置決めピンが差し込まれるものであること
を特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、構造が簡素化され軽量化が図れ、治具本体の重心が中央部になるためバランスがよくなり、持ち運びやセット作業が容易になり建付作業性を向上する。また、ボデーに対しドアを位置決めした状態で建付できるので高精度のドア建付が得られる。さらに、治具はドアにセットされているため、ドアが治具へのぶつかりを防止し、ドア建付後に治具はドアからの取り外しを容易にしているという効果を有している。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下本発明を実施するための最良の形態について図面に基づいて説明する。図１を参照して、治具本体１には、横杆２と、この横杆２の前端と後端に後述の車体１２に差し込まれる前端治具位置決めピン４と後端治具位置決めピン６とが設けられている。前記の前端治具位置決めピン４は横杆２の前端に固定したブラケット３に横杆２の長手方向の軸線に対し平面内で直交する軸線で突設している。また、後端治具位置決めピン６は横杆２の後端に固定したブラケット５に横杆２の長手方向の軸線対し平面内で直交する軸線で直交する方向に突設している。
【０００９】
前記前端治具位置決めピン４と後端治具位置決めピン６との間の横杆２に一対の基準ピン１０ａ、１０ｂが横杆２の長手方向に間隔を置いて設けられている。この一対の基準ピン１０ａ、１０ｂは車体１２の前後方向Ｌと高さ方向Ｈに位置調整可能としている。この基準ピン１０ａ、１０ｂは車体１２に組み付けられるドア１４のドアインナパネル１４ａに明けられている複数の基準穴にセットされる向きで突設されている。
【００１０】
前記基準ピン１０ａ、１０ｂの車体１２の前後方向Ｌと高さ方向Ｈに位置調整手段はブラケット９ａ、９ｂの下端部の下面と側面とを横杆２に固定したＬ字状の基準ピン調整用ブラケット１１ａ、１１ｂに高さ方向調整用シムと前後方向調整用シムを介して保持し、ボルトでブラケット９ａ、９ｂを締め付け固定するようにした構造である。
【００１１】
前記横杆２の前方部位には前記ドアインナパネル１４ａに吸着する前方治具振れ止めマグネット８ａ、８ｂと前記横杆２の後方部位には車体吸着する後方治具振れ止めマグネット８ｃ、８ｄが設けれらている。
【００１２】
前記前方治具振れ止めマグネット８ａ、８ｂは横杆２とクロスして横杆２に固定されているプレート７ａの上下端部に前記基準ピン１０ａ、１０ｂの突出方向と同じ向きでボルトにより出入り調整可能に設けられている。また、前記後方治具振れ止めマグネット８ｃ、８ｄは横杆２とクロスして横杆２に固定されているプレート７ｂの上下端部に前記前方治具振れ止めマグネット８ａ、８ｂの向きとは反対方向の向きで固定されている。
【００１３】
一方、図２及び図３で示すように、フロントピラー１８のオープニングフランジ１９に前端治具位置決めピン４を差し込むための横向きＵ字状に切り欠いた位置決め基準穴２０が設けられている。
【００１４】
上記の構造よりなる本発明のドア建付治具を用いたドアの組み付け手順について説明する。先ず、車体１２に組み付けるドア１４に予め上下一対のヒンジ１３をセンタボルトで締め付ける。
【００１５】
治具本体１は図４で示すように車体１２にサイドシェル１７と平行にセットする。この治具本体１の車体１２へのセットは、フロントピラー１８のオープニングフランジ１９に開けた基準穴２０に、図３のごとく横杆２の前端治具位置決めピン４を差し込み、センタピラー２１に開けた基準穴に横杆２の後端位置決めピン６を差し込む。この横杆２の後端位置決めピン６をセンタピラー２１に明けた基準穴に差し込んだときには後方治具振れ止めマグネット８ｃ、８ｄがセンタピラー２１に吸着して車体１２に対し治具本体１がしっかり固定される。 
【００１６】
次いで、ドア１４を治具本体１の基準ピン１０ａ、１０ｂにセットする。すなわち、図５で示すように、ドアインナパネル１４ａに明けられている複数の基準穴を治具本体１の基準ピン１０ａ、１０ｂに差し込みセットする。このとき、ドアインナパネル１４ａが前方治具振れ止めマグネット８ａ、８ｂに吸着する。これにより、前記横杆２の前端治具位置決めピン４、横杆２の後端位置決めピン６及び後方治具振れ止めマグネット８ｃ、８ｄによって車体１２に対ししっかり固定された治具本体１にドア１４は基準ピン１０ａ、１０ｂ及び前方治具振れ止めマグネット８ａ、８ｂにより安定して車体１２に組み付けられ、ヒンジ１３をノーマルボルトにより車体１２に締め付け、その後、ドア１４を開いて治具本体１を車体１２より取り外す。尚、基準ピン１０ａ、１０ｂにドア１４をセットしたときに前方治具振れ止めマグネット８ａ、８ｂがドアインナパネル１４ａに当接しなかったり、当接し過ぎの場合は、前方治具振れ止めマグネット８ａ、８ｂが取り付けられているボルトにより出入りして適正位置に調整する。
【００１７】
そこで、ドア建付の精度調整は、すなわち、ドア１４の前後方向Ｌの調整については、前後方向調整用シムを増減し、高さ方向Ｈの調整については、高さ方向調整用シムを増減する。尚、ドア１４の差し込み調整（Ｗ方向調整）は通常通り、リテーナで調整する。
【００１８】
上記ドア１４の建付け作業完了後の治具本体１の取り出し作業について説明する。図５で示すドア１４の建付け作業完了時点の状態から図６で示すようにドア１４を開ける。このドア１４を開けるドア回転軌跡上でがセンタピラー２１に開けた基準穴から後端治具位置決めピン６が抜けるため、ドアインナパネル１４ａに前方治具振れ止めマグネット８ａ、８ｂ及び基準ピン１０ａ、１０ｂにより取り付けられている治具本体１はドア１４と一体で持ち出される。
【００１９】
そして、ドア１４と一体で持ち出された治具本体１を図７で示すように、ドアインナパネル１４ａから引き離すことによりフロントピラー１８のオープニングフランジ１９に設けられている横向きＵ字状に切り欠いた位置決め基準穴２０に差し込まれている前端治具位置決めピン４が位置決め基準穴２０から外れ、前方治具振れ止めマグネット８ａ、８ｂ及び基準ピン１０ａ、１０ｂもドアインナパネル１４ａから外れて治具本体１は容易に取り出されるのである。
【００２０】
このように本発明は、本発明における特徴は、前記のようにドア１４の建付け作業完了後にドア１４を開いて治具本体１の取り出しにおいて、治具本体１はドア１４と一体で持ち出されるため、ドア１４から外すだけで取り出すことができ、従来のようにドアを避けながら治具本体を車体から取り外すことがなくなり、取り出し作業の際に全開したドアが自重で閉じ方向に回動してドアに治具本体を当ててしまうことがもなくなる、従って、容易、かつ迅速な治具１の取り出しが得られ作業時間が短縮する利点を有している。
【００２１】
また、本発明は、部品点数が少数で構成され構造が簡単で軽量であり、治具本体の重心が中央部になるためバランスがよくなり、治具本体の持ち運びやセット作業が容易で建付作業性を向上し、ボデーに対しドアを位置決めした状態で建付できるので高精度のドア建付が得られるという利点を有している自動車のドア建付治具を低コストで提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明による自動車のドア建付治具の斜視図
【図２】治具本体をセットするフロントピラー部の斜視図
【図３】図２のＡ部詳細図
【図４】治具本体を車体にセットした状態の側面図
【図５】図４のＢ−Ｂ矢視断面図
【図６】ドア開き開始時の断面図
【図７】開いたドアから治具本体を取り外した状態の断面図
【符号の説明】
【００２３】
１    治具本体
２    横杆
３    ブラケット
４    前端治具位置決めピン
５    ブラケット
６    後端治具位置決めピン
７ａ  プレート
７ｂ  プレート
８ａ  前方治具振れ止めマグネット
８ｂ  前方治具振れ止めマグネット
８ｃ  後方治具振れ止めマグネット
８ｄ  後方治具振れ止めマグネット
９ａ  ブラケット
９ｂ  ブラケット
１０ａ  基準ピン
１０ｂ  基準ピン
１１ａ  基準ピン調整用ブラケット
１１ｂ  基準ピン調整用ブラケット
１２    車体
１３    ヒンジ
１４    ドア
１４ａ  ドアインナパネル
１７    サイドシェル
１８    フロントピラー
１９    オープニングフランジ
２０    位置決め基準穴
２１    センタピラー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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