(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘリコプターに装備のウインチよりも下方で且つ機体の側方に保護フレームを設置し、
この保護フレームに、機体の前後方向に長く伸びた支持溝を形成し、この支持溝に棒状の摺接体を長さ方向よりスライド挿嵌して嵌着すると共に、機体の外側に向け開口した前記支持溝の開口部より前記摺接体の一部を露出させ、
この摺接体の露出部にウインチより巻きほどいたケーブルを接触させることを特徴とするケーブル保護装置。
【請求項２】
前記支持溝の内周を断面円形状に形成し、この支持溝に円柱形状に形成した前記摺接体を長さ方向よりスライド挿嵌して回転可能に嵌着することを特徴とする請求項１記載のケーブル保護装置。
【請求項３】
前記摺接体を所定の長さに分割して複数の分割摺接体を形成し、これら分割摺接体を一列に連続して並べて前記支持溝に嵌着することを特徴とする請求項１又は２記載のケーブル保護装置。
【請求項４】
前記分割摺接体の両端にそれぞれ凹部と凸部とを形成して、隣り合う分割摺接体の凹部と凸部とを嵌め合わせて並べることを特徴とする請求項３記載のケーブル保護装置。
【請求項５】
前記分割摺接体の両端にそれぞれ、当該分割摺接体と同心のテーパ穴状の凹部と円錐状の凸部とを形成して、隣り合う分割摺接体の凹部と凸部とを嵌め合わせて並べることを特徴とする請求項４記載のケーブル保護装置。
【請求項６】
前記摺接体を、保護フレームよりも柔らかい材質により形成したことを特徴とする請求項１記載のケーブル保護装置。
【請求項７】
前記摺接体の長さ方向に貫通孔を形成し、この貫通孔に前記摺接体を貫く長さの芯材を挿通することを特徴とする請求項１記載のケーブル保護装置。
【請求項８】
前記芯材の両端を前記保護フレームに固定することを特徴とする請求項７記載のケーブル保護装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘリコプターのウインチより繰り出るケーブルが機体に接触して、ケーブルや機体が損傷するのを防止するためのケーブル保護装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
物資の運搬や救助活動に使用されるヘリコプターには、機体の側面上部にウインチが側方へ張り出た状態で設置されている。このウインチからケーブルが巻きほどかれ、ケーブル下端のフックに物資を吊り下げて搬送したり、人を吊下げて救助活動などの作業を行う。
【０００３】
ケーブルに物資や人を吊り下げた状態で、風に吹かれると、ケーブルが横揺れして機体に接触し、ケーブルの上昇または下降に伴い機体を擦ってケーブルや機体が損傷し、ついにはケーブルが切断するなどの重大事故の危険があった。
【０００４】
このようなケーブルと機体との損傷を抑えるために、従来より、ヘリコプターの機体側面に金属製のガードやゴムなどの緩衝材を取り付けて、ケーブルと機体との衝撃を軽減することが行われている。
【０００５】
また、ケーブルの保護構造としては特許文献１が知られている。
特許文献１に記載の保護構造は、機体側方に最も張り出たヘリコプターのソリに保護フレームを設置して、この保護フレームに樹脂製の筒状ロールの両端を軸支したもので、これにより、ケーブルが風に揺られてもの筒状ロールに衝突し、ケーブルを巻上げたり繰出したりしても筒状ロールが回転してケーブルの損傷を抑えている。
【０００６】
しかし、これら従来の構造では、金属製のガード、ゴムなどの緩衝材、または筒状ロールの交換作業が繁雑で、メンテナンスに手間を要するため、頻繁に交換するのが煩わしかった。また交換を怠り、傷ついたままのガードなどを使用すると、ガードの傷などによってケーブルを損傷するおそれがあった。
【０００７】
また、ガードや緩衝材などは、取り付け方によって剥がれたり脱落してしまったりするおそれがあった。さらに、両端を軸支した筒状ロールは、確実に回転させるためのメンテナンスなどにも手間を要していた。
【特許文献１】特開２０００−３１８６９４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
解決しようとする課題は、従来の防護構造では、ケーブルとの衝突によって傷ついたガードやゴムなどの交換に手間を要し、着脱固定などのメンテナンスに時間がかかっていた点であり、容易に着脱固定してメンテナンスに要する時間を短縮できると共に、自然に脱落することがなく確実なケーブルの保護効果を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、請求項１記載のごとく、ヘリコプターに装備のウインチよりも下方で且つ機体の側方に保護フレームを設置し、この保護フレームに、機体の前後方向に長く伸びた支持溝を形成し、この支持溝に棒状の摺接体を長さ方向よりスライド挿嵌して嵌着すると共に、機体の外側に向け開口した前記支持溝の開口部より前記摺接体の一部を露出させ、この摺接体の露出部にウインチより巻きほどいたケーブルを接触させる。
また、請求項２記載の発明は、前記支持溝の内周を断面円形状に形成し、この支持溝に円柱形状に形成した前記摺接体を長さ方向よりスライド挿嵌して回転可能に嵌着することを特徴とする。
また、請求項３記載の発明は、前記摺接体を所定の長さに分割して複数の分割摺接体を形成し、これら分割摺接体を一列に連続して並べて前記支持溝に嵌着することを特徴とする。
また、請求項４記載の発明は、前記分割摺接体の両端にそれぞれ凹部と凸部とを形成して、隣り合う分割摺接体の凹部と凸部とを嵌め合わせて並べることを特徴とする。
また、請求項５記載の発明は、前記分割摺接体の両端にそれぞれ、当該分割摺接体と同心のテーパ穴状の凹部と円錐状の凸部とを形成して、隣り合う分割摺接体の凹部と凸部とを嵌め合わせて並べることを特徴とする。
また、請求項６記載の発明は、前記摺接体を、保護フレームよりも柔らかい材質により形成したことを特徴とする。
また、請求項７記載の発明は、前記摺接体の長さ方向に貫通孔を形成し、この貫通孔に前記摺接体を貫く長さの芯材を挿通することを特徴とする。
また、請求項８記載の発明は、前記芯材の両端を前記保護フレームに固定することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１記載の発明では、ウインチより下方のヘリコプター機体側面に保護フレームを設置し、この保護フレームに、機体の外側に向けて開口すると共に機体の前後方向に長く伸びた支持溝を形成し、この支持溝に棒状の摺接体を長さ方向よりスライド挿嵌して嵌着すると共に、開口部より摺接体の一部を露出させて、この露出部にウインチから吊り下げたケーブルが接触するようにしている。
このような構成により、ケーブルは摺接体の露出部と当接して当該露出部のみが損傷を受け、機体の損傷を抑制することができる。さらに、この摺接体は支持溝にスライド挿嵌可能なため交換等のメンテナンスに要する手間を大幅に軽減することができて、摺接体の傷によるケーブルの損傷をも抑えることができ、また交換すべき部材は摺接体だけでよいため維持費用の節減も期待できる。
【００１１】
請求項２記載の発明では、内周を断面円形状とした支持溝に、円柱形状の摺接体を嵌着している。
そのため、摺接体は回転自在に支持溝に嵌着され、ケーブルが摺接体に当接しているときにケーブルの巻上げ乃至繰出し操作を行っても摺接体が回転してケーブルと摺接体の損傷を抑制できるうえに、ケーブルが風にあおられるなどして摺接体の径方向に強い力がかかっていても、摺接体は支持溝に嵌着しているのでたわむことがなく、摺接体の確実な回転動作が得られる。
また、摺接体はヘリコプターの機体外側に向けて開口した支持溝に嵌め込まれているため、ヘリコプターの搭乗者などが回転自在の摺接体に足を滑らせるおそれがなく、安全である。
【００１２】
請求項３記載の発明では、摺接体を所定長さに分割して複数の分割摺接体を形成し、これらの分割摺接体を一列に連続して並べて支持溝に嵌着している。
そのため、分割摺接体を並べる個数を変えることで摺接体の長さを容易に調節可能で、ヘリコプターの機体の全長にわたる長さをも簡便に確保できるうえに、ケーブルとの衝突により損傷した分割摺接体のみを交換すればよいため維持費用を大幅に節減できる。
また、短い分割摺接体は保管等も簡便で維持費用の節減を図ることができる。
【００１３】
請求項４記載の発明では、分割摺接体の両端にそれぞれ凹部と凸部とを形成して、隣り合う分割摺接体の凹部と凸部とを嵌め合わせて一列に連続して並べている。
そのため、凹部と凸部とにより分割摺接体が位置決めされ、隣り合う分割摺接体との間で段差が生じることを防ぐと共に分割摺接体の間へのケーブルの食い込みを防止することができる。
【００１４】
請求項５記載の発明では、分割摺接体の両端にそれぞれ、分割摺接体と同心のテーパ穴状の凹部と円錐状の凸部とを形成して、隣り合う分割摺接体の凹部と凸部とを嵌め合わせて並べている。
そのため、分割摺接体の回転を妨げることなく凹部と凸部とによって分割摺接体を位置決めし、隣り合う分割摺接体との間で段差が生じることを防ぐと共に分割摺接体の間へのケーブルの食い込みを防止することができる。
【００１５】
請求項６記載の発明では、保護フレームよりも柔らかい材質により摺接体を形成している。
そのため、摺接体と保護フレームとが擦れても保護フレームが削れてしまうことが抑制され、保護フレームが摩耗しにくくなって交換頻度が少なくて済み、メンテナンスに要する費用と手間とを軽減することができる。
【００１６】
請求項７記載の発明では、摺接体の長さ方向に貫通孔を形成し、摺接体を貫く長さの芯材を貫通孔に挿通している。
そのため、使用により摺接体が摩損して支持溝の開口より脱落しうる程度に削れてしまっても、摺接体を貫く芯材により支えられて、支持溝からの摺接体の脱落を防止することができる。
【００１７】
請求項８記載の発明では、摺接体に形成した貫通孔に挿通した芯材の端部を保護フレームに固定している。
そのため、使用により摺接体が摩損して支持溝の開口より脱落しうる程度に削れてしまっても、摺接体を貫く芯材により支えられて、支持溝からの摺接体の脱落を確実に防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、図１乃至図１２を参照して本発明に係るケーブル保護装置をヘリコプターに適用した実施形態について説明する。
【００１９】
まず、本発明に係るケーブル保護装置について、図１乃至図６を参照して説明する。図１は、本発明に係るケーブル保護装置を装着したヘリコプターの正面図であり、図２は、本発明に係るケーブル保護装置の全体斜視図である。
【００２０】
ケーブル保護装置１は、ヘリコプター１０のウインチ１１から吊り下げられたケーブル１２が当接しうる機体の最外側面に取り付けられる。図例では、ヘリコプター１０は着陸用のそり１３を備えており、側方に最も張り出しているそり１３にケーブル保護装置１が取り付けられている。
【００２１】
図２に示したように、ケーブル保護装置１は、そり１３に沿って取り付けられる横長の保護フレーム２と、この保護フレーム２の最外側部に取り付けた棒状の摺接体３とにより構成される。
【００２２】
以下、保護フレーム２について説明する。保護フレーム２は、ネジ留め又は溶接などによってそり１３に固定される金属製の固定基板２０と、この固定基板２０に取り付けて保護フレーム２の最外側部を構成する支持体２１と、支持体２１の両端に取り付けた抜止体２２とにより構成される。
【００２３】
まず、固定基板について図２及び図３を参照して説明する。図３は、図２のＡ−Ａ線の側面断面図である。
【００２４】
固定基板２０はアルミニウムなどの金属により形成された板状で、図３に示すように、そり１３に固着するためにそり１３の形状に沿って湾曲形成された固着部２００と、ヘリコプター１０の操縦者の視認性を確保するための窓孔２０２が形成された窓孔部２０１と、縦向きに折り曲げられた外端部２０３とからなる。
【００２５】
固着部２００をそり１３に溶接したりボルトで留めたりすることにより、固定基板２０をそり１３に取り付ける。また、窓孔部２０１の長手方向両端には抜止体２２を固定基板２０に取り付けるための複数のボルト孔２０４を形成する。外端部２０３にもボルト孔が形成され、この外側側面に支持体２１を取り付ける。
【００２６】
次に、支持体とこれを構成する支持部材について図３及び図４を参照して説明する。図４は、支持部材の正面図である。
【００２７】
支持体２１は、複数の支持部材２１０により構成される。支持部材２１０には、図４に示すように、両端にそれぞれ凹状または凸状に傾斜面２１１、２１２を形成すると共に、その正面には全長にわたって支持溝２１３を形成する。支持部材２１０は、図３に示したように、正面側が断面弓形の湾曲面となっており、この湾曲面に支持溝２１３を形成する。図例では、支持溝２１３はあり溝状に形成している。
【００２８】
この支持部材２１０を、両端の傾斜面２１１、２１２の凹凸が合致するように連続して並べて支持体２１を構成する。支持体２１は、湾曲面を外側に向けて固定基板２０の外端部２０３に取り付けられ、この湾曲面に形成した支持溝２１３の開口部が機体の外向きに前後方向に長く配置される。図例では、支持溝２１３の底部より支持体２１にボルト孔２１４を穿ち、これにボルトを挿通して外端部２０３に支持体２１を固定している。
【００２９】
このように、支持体２１を複数の支持部材２１０で形成することにより、必要な長さの支持体２１を簡便に形成できると共に、機体の湾曲に沿って支持体２１を設置することもでき、汎用性に優れる。また、ケーブル１２などにより支持体２１が損傷しても、損傷した部分の支持部材２１０のみを取り替えればよく、メンテナンスコストなどの点においても有利である。さらに、支持部材２１０の両端に傾斜面２１１、２１２からなる凹凸を形成していることにより、隣り合う支持部材２１０の間で段差が生じにくい。
【００３０】
次に、抜止体について図２および図５を参照して説明する。図５は、ケーブル保護装置の端部を拡大して示す斜視図である。
【００３１】
抜止体２２は、固定基板２０に取り付けた支持体２１の両端に設置される。抜止体２２は、支持体２１の支持溝２１３に端から差し込むための差込部２２０を備えている。この差込部２２０は支持溝２１３にスライド挿嵌可能な形状で、先端には凸状又は凹状のテーパを形成して分割摺接体３０の端の凹部又は凸部と嵌め合わせる。
【００３２】
また、抜止体２２は固定基板２０の端に取り付けるための長孔２２２を有する取付部２２１を備えている。この長孔２２２は差込部２２０の長さ方向と平行に長く形成されており、この長孔２２２により窓孔部２０１のボルト孔２０４に対して抜止体２２を好適な位置で固定する。
【００３３】
取付部２２１の外周縁部２２３は差込部２２０から連続した滑らかな湾曲面に形成している。また、外周縁部２２３の端は、ヘリコプター１０のそり１３にあわせて湾曲した形状に形成し、そり１３に接触乃至近接させている。
【００３４】
取付部２２１の外周縁部２２３を、差込部２２０から連続した滑らかな湾曲面に形成したことにより、ケーブル１２のケーブル保護装置１への引っかかりの発生を防ぐと共に、ケーブル１２が摺接体３から外れて外周縁部２２３に当たっても、自然に摺接体３と当接する位置に戻るため、ケーブル１２の損傷のおそれを軽減させることができる。また、外周縁部２２３の端をそり１３に沿った形状に湾曲すると共に接触乃至近接させておけば、ケーブル１２が取付部２２１とそり１３との間に挟まれることがなく、ケーブル１２の損傷のおそれをさらに軽減させることができる。
【００３５】
以下、摺接体とこれを構成する分割摺接体について図６を参照して説明する。図６は、分割摺接体の部分断面正面図である。
【００３６】
摺接体３は、図６に示すような分割摺接体３０を一列に連続して並べて構成される。分割摺接体３０は、１０〜５０ｃｍ程度の長さの棒状で、支持溝２１３の開口部より露出する円柱状の頭部３００と、あり溝状の支持溝２１３と嵌合するアンカー部３０１とを備えている。また、分割摺接体３０の両端にはそれぞれ凹部３１または凸部３２を形成する。この分割摺接体３０を、端の凹部３１と凸部３２とが合致するように連続して並べて、所望の長さの摺接体３を形成する。
【００３７】
摺接体３を形成する際には、支持体２１の支持溝２１３の端から、凹部３１と凸部３２とが合致するように分割摺接体３０を順にスライド挿嵌していけばよい。支持溝２１３は図３に示したようにあり溝状に形成されており、分割摺接体３０は長さ方向にスライド挿嵌可能かつ溝の深さ方向には抜けないようになっている。支持体２１を構成する支持部材２１０は、端に傾斜面２１１、２１２からなる凹凸が形成され、隣り合う支持部材の間で段差が生じにくいため、スライド挿嵌する際に分割摺接体３０が引っかかりにくい。
【００３８】
このようにして支持溝２１３に嵌め込まれてなる摺接体３は、その一部が露出して支持体２１よりも側方に張り出しており、この張り出した露出部にウインチ１１より吊り下げたケーブル１２が当接する。
【００３９】
ケーブル１２が当接する摺接体３は合成樹脂により形成するのが望ましい。摺接体３の全体を合成樹脂で形成する必要はなく、摺接体３の外装部を合成樹脂により形成し、内部を金属などにより形成してもよい。また、支持体２１、及び抜止体２２も合成樹脂により形成するのが好ましい。特に抜止体２２の差込部２２０は、摺接体３と同じ材質の合成樹脂により形成するとよい。
【００４０】
さらには、摺接体３は、支持体２１よりも柔らかい材質により形成するのが好ましい。具体的には、例えば、摺接体３をポリテトラフルオロエチレンにより形成し、支持体２１をアラミド樹脂により形成する。
【００４１】
このように、摺接体３、支持体２１、及び抜止体２２を合成樹脂で形成すると、ケーブル１２がこれらに当接しても、合成樹脂の方が柔らかいためケーブル１２の損耗を大幅に抑えることができる。また、ケーブル１２によって傷ついた摺接体３などによって乗務員や、これらの交換を行う作業員などが怪我をするおそれも少なく安全である。
【００４２】
また、摺接体３と支持体２１とは、隣り合う分割摺接体３０、３０の接触線と、隣り合う支持部材２１０、２１０の接触線とが互い違いになるように構成するのが望ましい。このように形成することにより、分割摺接体３０が支持部材２１０の間で分割摺接体３０の間にケーブル１２が入り込むおそれをいっそう軽減することができる。
【００４３】
上記のごとく構成したケーブル保護装置は、以下に示す効果を奏する。
【００４４】
ヘリコプターの機体側面に支持溝を形成した保護フレームを設置し、この支持溝に棒状の摺接体を長さ方向よりスライドさせて挿嵌すると共に、支持溝の開口部から摺接体の側面の一部を露出させていることにより、ウインチから巻きほどいたケーブルが横揺れすると、ケーブルは摺接体の露出面に当接して当該露出面のみが損傷を受ける。
そのため、交換すべき部材は摺接体だけで済み、ケーブル保護装置の維持費用を節減できるうえに、この摺接体は支持溝にスライド挿嵌可能なためメンテナンスに要する費用と手間とを大幅に軽減することができる。
【００４５】
摺接体は複数本の分割摺接体を一列に連続して並べて構成されているため、摺接体の長さを容易に調節可能で、ヘリコプターの機体の全長にわたる長さであっても容易に形成可能なうえに、分割摺接体が損傷した場合でも、損傷した分割摺接体だけを交換すればよいため、メンテナンスに要する費用を大幅に節減することができる。
【００４６】
各分割摺接体の両端に凹部または凸部を形成して隣り合う分割摺接体の凹凸を合わせて連続に並べているため、ケーブルが当接した分割摺接体が強く押し込まれるなどしても隣り合う分割摺接体の間で側面に段差が生じることを防ぐと共に、分割摺接体の間へのケーブルの食い込みを防止することができる。
【００４７】
以下に、別の実施形態の支持溝を備えた支持体について、図７乃至図９を参照して説明する。
【００４８】
まず、第２の実施形態の支持溝を備えた支持体について図７を参照して説明する。図７は第２の実施形態の支持溝を備えた支持体を示す側面断面図である。
【００４９】
本実施形態の支持体は、複数の支持部材２３０により構成される。支持部材２３０には、両端にそれぞれ凹状または凸状の傾斜面あるいはテーパ（図示しない）を形成すると共に、その正面に全長にわたって支持溝２３３を形成する。
【００５０】
支持部材２３０は、図７に示したように、正面が断面弓形の湾曲面になっており、この湾曲面に支持溝２３３を形成する。この支持溝２３３は断面円形状の輪郭をもつ。この円形状輪郭は、その中心角が１８０度を超えると共に、支持溝２３３の開口部の中心角が１８０度未満となるように形成されており、摺接体３３を長さ方向よりスライド挿嵌可能かつ溝の深さ方向には摺接体３３が抜けないようになっている。ここに摺接体３３を嵌め込むと、支持溝２３３の開口部から摺接体３３の周面の一部が露出する。
【００５１】
この支持部材２３０を、両端の凹凸（図示しない）が合致するように連続して並べて支持体を構成する。支持部材２３０は、湾曲面を外側に向けて固定基板２０の外端部２０３に取り付けられ、この湾曲面に形成した支持溝２３３の開口部が機体の外向きに前後方向に長く配置される。図例では、支持部材２３０の支持溝２３３の底部よりボルト孔２３４を穿ち、これにボルトを挿通して外端部２０３に支持部材２３０を固定している。
【００５２】
次に、本実施形態の支持溝に嵌着する摺接体３３について説明する。摺接体３３は、複数の分割摺接体により構成される。この分割摺接体は、１０〜５０ｃｍ程度の長さで、円柱形状に形成する。分割摺接体の両端にはそれぞれテーパ穴状の凹部と円錐状の凸部とを形成する。このテーパ状の凹凸は、円柱形状の分割摺接体と同心に形成される。この分割摺接体を、端の凹凸が合致するように連続して並べて、所望の長さの摺接体３３を形成する。
【００５３】
次に図８及び図９を参照して、第３の実施形態の支持溝を備えた支持体について説明する。図８は、第３の実施形態の支持溝を備えた支持体を示す側面断面図であり、図９は、第３の実施形態の支持溝を備えた支持部材の正面図である。
【００５４】
本実施形態の支持部材２４０は、図８に示したように、断面弓形の湾曲面を備えており、この湾曲面に上下に一対の支持溝２４３、２４３を平行に形成する。この支持溝２４３、２４３は断面円形状の輪郭をもつ。上下のいずれの支持溝２４３、２４３も円形状輪郭の中心角が１８０度を超えると共に、支持溝２３３の開口部の中心角が１８０度未満となるように形成されており、摺接体３３を長さ方向よりスライド挿嵌可能かつ溝の深さ方向には主節対３４が抜けないようになっている。ここに摺接体３４を嵌め込むと、支持溝２４３の開口部から摺接体３４の周面の一部が露出する。
【００５５】
支持部材２４０を固定するためのボルト孔２４４は、両支持溝２４３、２４３の間に形成されており、これにボルトを挿通して外端部２０３に支持部材２４０を固定している。
【００５６】
上述のケーブル保護装置の実施形態では、一つ又は上下二つの支持溝を備えた支持体について説明したが、支持体には三つ以上の支持溝を形成してもよい。
【００５７】
上記のごとく構成した支持溝を備えたケーブル保護装置は、以下に示す効果を奏する。
【００５８】
支持体に円形状輪郭をもつ支持溝を形成して、この支持溝に円柱形状の摺接体を嵌め込み、摺接体の周面の一部を露出させて支持体よりも側方に張り出した状態で回転可能に枢支することにより摺接体にケーブルが当接するようになるため、ケーブルが風にあおられて摺接体に強い力がかかっても、摺接体がたわむことがなくケーブルを巻上げたり繰出したりしても摺接体が回転し、ケーブルの損傷を確実に抑制することができて安全性や作業性の向上が期待できる。
また、回転する摺接体がケーブル保護装置の上面側に露出していないため、ヘリコプタの乗員がこの摺接体に脚を滑らせるようなことがなく安全である。
【００５９】
複数の分割摺接体を直列に並べて摺接体を形成したことにより、必要な長さの摺接体を簡便に確保することができるうえに、ケーブルに当接した分割摺接体のみが回転すればよいため、分割摺接体と支持体との摩擦が抑えられて分割摺接体は確実に回転し、充分なケーブル保護効果を得られる。
また、摺接体が損傷しても、損傷した箇所の分割摺接体のみを交換すればよく、メンテナンスコストを節減できる。
【００６０】
一列に並べられる分割摺接体の両端をテーパ形状に形成して隣り合う分割摺接体のテーパ状凹凸部を合わせて並べることにより、分割摺接体の回転動作を妨げることなく、ケーブルに当接した分割摺接体が強く押し込まれるなどして隣り合う分割摺接体との間に段差が生じることを防ぐことができる。さらに、並んだ分割摺接体の間に隙間が生じることがなく、ケーブルの食い込みを防止することができる。
【００６１】
摺接体は、保護フレームの支持体よりも柔らかい材質で形成されており、摺接体の回転に伴う摩擦で支持体が削れることがないため、支持体の交換頻度は少なくなり、これらの交換に伴うメンテナンスが容易となる。
【００６２】
次に、別の実施形態の保護フレームについて、図１０及び図１１を参照して説明する。図１０は、別の実施形態の保護フレームを示す斜視図であり、図１１は、別の実施形態の保護フレームの正面断面図である。
【００６３】
本実施形態の保護フレーム２ａは、抜止体２５の構成が前述の実施形態と異なる。本実施形態の抜止体２５は、支持体２１に差し込まれる差込部２５０から外周縁部２５３を貫通する挿入孔２５４が形成されている。この挿入孔２５４は数ｍｍ乃至１０ｍｍ程度の径に形成され、開口付近にはねじをきる。また、抜止体２５の上面から挿入孔２５４へ貫通する留め孔２５５を形成する。この留め孔２５５にもねじをきっておく。
【００６４】
さらに、本実施形態では、摺接体３５を構成する分割摺接体３５０にもこれを貫通する貫通孔３５１を形成する。貫通孔３５１の径は数ｍｍ乃至１０ｍｍ程度とし、この貫通孔３５１をそれぞれの分割摺接体３５０の同じ位置に形成し、この分割摺接体３５０を一列に連続して並べて、摺接体３５の端から端まで貫通孔３５１を連通させる。摺接体が円柱形状のときは、円柱の中心に貫通孔を形成し、摺接体の回転を妨げないようにする。
【００６５】
この貫通孔３５１は、抜止体２５の挿入孔２５４とも連通する位置に形成し、挿入孔２５４から芯材２５６を挿通する。芯材２５６は摺接体３５を貫く長さとし、挿入孔２５４の開口付近に形成したねじやまにいもねじ２５８などを螺合して挿入孔２５４を塞ぎ、摺接体３５が抜けないようにする。さらに、留め孔２５５にもいもねじ２５７を螺合し、このいもねじ２５７で芯材２５６の端部を押さえつけて留める。
【００６６】
芯材としては、ピアノ線、ステンレスワイヤ、金属棒などを用いることができる。金属棒や径の大きいステンレスワイヤなど、充分な剛性を備えた芯材を用いる場合には、留め孔２５５にねじを螺合して芯材の端部を押さえつけなくともよく、挿入孔２５４をいもねじ２５８で塞ぐだけでも充分である。
【００６７】
上記のごとく構成したケーブル保護装置は、以下に示す効果を奏する。
【００６８】
摺接体の長さ方向に貫通孔を形成し、摺接体を貫く長さの芯材を貫通孔に挿通しているため、使用により摺接体が削れたりしても芯材により摺接体が支えられ、支持溝から摺接体が脱落することを防止して、空中における摺接体の落下などの重大な事故のおそれをなくすことができる。
【００６９】
上述のヘリコプタ１０はそり１３を備えており、このそり１３が機体の最も外側に張り出していたためにケーブル保護装置１はこのそり１３に取り付けられていたが、機体本体部分が最も外側に張り出しているような場合には、当該部分にケーブル保護装置１を取付ける。
【００７０】
例えば、図１２に示すように、ヘリコプタ１０が着陸装置として車輪を備えているような場合には、ヘリコプタ１０の機体本体部分の側面にケーブル保護装置１を取り付けるようにする。ここで図１２は、ケーブル保護装置１を装着した別のヘリコプターの正面図である。
【産業上の利用可能性】
【００７１】
本発明に係るケーブル保護装置は、上述のごとくヘリコプターの機体に取り付けて使用するほかに、ビルの窓や外壁の清掃を行う際に、屋上の辺縁部に沿って配置して、屋上に設置したウインチから繰り出されるケーブルとビル屋上の辺縁の角との接触によるケーブルの損傷を防止するためにも適用できる。
【００７２】
また、船舶などを桟橋に係留する際に、桟橋の端縁部に沿って配置しておくことで、船舶係留用に使用されるロープと桟橋との接触によるロープの損傷を防止するために適用できる。
本発明に係るケーブル保護装置を桟橋に適用した場合、ロープの損傷防止による安全性の向上効果に加えて、係留用ロープを引張る際に要する力が小さくなるため作業員の負担を軽減できるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００７３】
【図１】本発明に係るケーブル保護装置を装着したヘリコプターの正面図である。
【図２】ケーブル保護装置の全体斜視図である。
【図３】ケーブル保護装置のＡ−Ａ線側面断面図である。
【図４】支持部材の正面図である。
【図５】ケーブル保護装置の要部を拡大して示す斜視図である。
【図６】分割摺接体の部分断面正面図である。
【図７】支持溝の第２の実施形態を示す側面断面図である。
【図８】支持溝の第３の実施形態を示す側面断面図である。
【図９】第３の実施形態に係る支持溝を備えた支持部材を示す正面図である。
【図１０】ケーブル保護装置の別の実施形態を示す部分拡大斜視図である。
【図１１】ケーブル保護装置の別の実施形態を示す部分断面正面図である。
【図１２】本発明に係るケーブル保護装置を装着した別のヘリコプターの正面図である。
【符号の説明】
【００７４】
１      ケーブル保護装置
１０    ヘリコプター
１１    ウインチ
１２    ケーブル
１３    そり
１４    タイヤ
２、２ａ  保護フレーム
２０    固定基板
２００  固着部
２０１  窓孔部
２０２  窓孔
２０３  外端部
２０４  ボルト孔
２１、２３、２４      支持体
２１０、２３０、２４０  支持部材
２１１、２１２、２３１、２３２  傾斜面
２１３、２３３、２４３  支持溝
２１４、２３４、２４４  ボルト孔
２２、２５    抜止体
２２０、２５０  差込部
２２１、２５１  取付部
２２２、２５２  長孔
２２３、２５３  外周縁部
２５４  挿入孔
２５５  留め孔
２５６  芯材
２５７、２５８  いもねじ
３、３３、３４、３５  摺接体
３０、３５０    分割摺接体
３００  頭部
３０１  アンカー部
３１    凹部
３２    凸部
３５１  貫通孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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