(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エアバッグ（３）と、
該エアバッグ（３）が取り付けられたリテーナ（２）と、
該エアバッグ（３）を覆っており、該リテーナ（２）に向って接近移動可能なモジュールカバー（５）と、
該リテーナ（２）とは別体のホーンスイッチ支持部材（８）と、
該ホーンスイッチ支持部材（８）に支持されており、前記モジュールカバー（５）のリテーナ（２）への接近移動によりＯＮとなるホーンスイッチ（２０）と、
を備えてなり、
該ホーンスイッチ支持部材（８）をリテーナ（２）に対し位置決めする係合部が設けられているエアバッグ装置であって、
該リテーナ（２）及びホーンスイッチ支持部材（８）は、ステアリングホイール（１０）に固定されるものであり、
該ホーンスイッチ支持部材（８）と該モジュールカバー（５）との間に該ホーンスイッチ（２０）が介在されており、該モジュールカバー（５）のリテーナ（２）への接近移動によって該モジュールカバー（５）が該ホーンスイッチ支持部材（８）に接近することにより、該ホーンスイッチ（２０）がＯＮとなるように構成されており、
前記係合部は、該リテーナ（２）及び該ホーンスイッチ支持部材（８）の一方から他方の側に向って突出する突出状部分（９ａ，７６，７７，８０又は８２）を備えており、該他方の縁部を該突出状部分（９ａ，７６，７７，８０又は８２）に当接させることにより該ホーンスイッチ支持部材（８）がリテーナ（２）に対し位置決めされて、該リテーナ（２）及びホーンスイッチ支持部材（８）がステアリングホイール（１０）に固定されることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項２】
請求項１において、前記リテーナ（２）のステアリングホイール（１０）側の面から該ステアリングホイール（１０）側に向って突片（９）が突設されており、該突片（９）と、前記ホーンスイッチ支持部材（８）のステアリングホイール（１０）側の基部（８ａ）とには、それぞれボルト挿通用開口（８ｈ，９ｂ）が設けられており、該ボルト挿通用開口（８ｈ，９ｂ）に挿通されたボルト（１２）によって該突片（９）及び基部（８ａ）がステアリングホイール（１０）に固定されることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項３】
請求項２において、前記突片（９）のステアリングホイール（１０）側の端部に前記突出状部分（９ａ又は７７）が設けられており、該突出状部分（９ａ又は７７）が前記ホーンスイッチ支持部材（８）の前記基部（８ａ）を受けとめて該ホーンスイッチ支持部材（８）を位置決めすることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項４】
請求項３において、前記ホーンスイッチ支持部材（８）の前記基部（８ａ）のステアリングホイール（１０）側の端部から該ステアリングホイール（１０）側に向って突起（７９）が突設されており、前記突出状部分（７７）には、該突起（７９）が係合するスリット（７８）が設けられており、該ホーンスイッチ支持部材（８）の位置決めに際し、該突起（７９）を該スリット（７８）に係合させることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項５】
請求項２において、前記突片（９）の側縁に沿って前記突出状部分（８０）が設けられており、前記ホーンスイッチ支持部材（８）の位置決めに際し、該ホーンスイッチ支持部材（８）の前記基部（８ａ）の側縁を該突出状部分（８０）に当接させることを特徴とするエアバッグ装置。いることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項６】
請求項５において、前記ホーンスイッチ支持部材（８）の前記基部（８ａ）の側縁に段部（８１）が設けられており、該ホーンスイッチ支持部材（８）の位置決めに際し、該段部（８１）を該突出状部分（８０）に係合させることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項７】
請求項２において、前記ホーンスイッチ支持部材（８）の前記基部（８ａ）の側縁に沿って前記突出状部分（８２）が設けられており、該ホーンスイッチ支持部材（８）の位置決めに際し、該突出状部分（８２）を前記リテーナ（２）の前記突片（９）の側縁に当接させることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項８】
請求項７において、前記突片（９）の側縁に段部（８３）が設けられており、該ホーンスイッチ支持部材（８）の位置決めに際し、該段部（８３）に該突出状部分（８２）を係合させることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項９】
請求項２において、前記ホーンスイッチ支持部材（８）の前記基部（８ａ）から前記リテーナ（２）側に向って前記突出状部分（７６）が突設されており、該ホーンスイッチ支持部材（８）の位置決めに際し、該突出状部分（７６）を該リテーナ（８）のステアリングホイール（１０）と反対側の縁部に当接させることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項１０】
エアバッグ（３）と、
該エアバッグ（３）が取り付けられたリテーナ（２）と、
該エアバッグ（３）を覆っており、該リテーナ（２）に向って接近移動可能なモジュールカバー（５）と、
該リテーナ（２）とは別体のホーンスイッチ支持部材（８）と、
該ホーンスイッチ支持部材（８）に支持されており、前記モジュールカバー（５）のリテーナ（２）への接近移動によりＯＮとなるホーンスイッチ（２０）と、
を備えてなり、
該ホーンスイッチ支持部材（８）をリテーナ（２）に対し位置決めする係合部が設けられているエアバッグ装置であって、
該リテーナ（２）及びホーンスイッチ支持部材（８）は、ステアリングホイール（１０）に固定されるものであり、
該ホーンスイッチ支持部材（８）と該モジュールカバー（５）との間に該ホーンスイッチ（２０）が介在されており、該モジュールカバー（５）のリテーナ（２）への接近移動によって該モジュールカバー（５）が該ホーンスイッチ支持部材（８）に接近することにより、該ホーンスイッチ（２０）がＯＮとなるように構成されており、
前記係合部は、該ホーンスイッチ支持部材（８）から該リテーナ（２）側に向って突出する突起（７５）を備えており、該突起（７５）を、該リテーナ（２）に設けられた位置決め用開口（７４）に係合させることにより該ホーンスイッチ支持部材（８）がリテーナ（２）に対し位置決めされて、該リテーナ（２）及びホーンスイッチ支持部材（８）がステアリングホイール（１０）に固定されることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項１１】
請求項１０において、前記リテーナ（２）のステアリングホイール（１０）側の面から該ステアリングホイール（１０）側に向って突片（９）が突設されており、該突片（９）と、前記ホーンスイッチ支持部材（８）のステアリングホイール（１０）側の基部（８ａ）とには、それぞれボルト挿通用開口（８ｈ，９ｂ）が設けられており、該ボルト挿通用開口（８ｈ，９ｂ）に挿通されたボルト（１２）によって該突片（９）及び基部（８ａ）がステアリングホイール（１０）に固定されるように構成されており、
該基部（８ａ）から該突片（９）側に向って前記突起（７５）が突設され、該突片（９）に前記位置決め用開口（７４）が設けられていることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項１２】
請求項１ないし１１のいずれか１項において、前記ホーンスイッチ支持部材（８）は、その一端側がステアリングホイール（１０）に固定されるものであり、
前記モジュールカバー（５）の前記リテーナ（２）側にフック（９０）が設けられており、該フック（９０）に該ホーンスイッチ支持部材（８）の他端側が係合していることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項１３】
請求項１ないし１２のいずれか１項において、前記ホーンスイッチ（２０，２０Ａ，３０，３０Ａ，３０Ｂ，４０，４７，５５，６０又は６５）は、
前記モジュールカバー（５）が前記ホーンスイッチ支持部材（８）に接近移動したときに該モジュールカバー（５）と一体に該ホーンスイッチ支持部材（８）に接近するか又は該モジュールカバー（５）に押されて該ホーンスイッチ支持部材（８）に接近する接点部材（２１，２１Ａ，３１，３１Ａ，４１，５０，５６，６２又は６６）と、
該接点部材（２１，２１Ａ，３１，３１Ａ，５６又は６２）と該ホーンスイッチ支持部材（８）との間、該接点部材（５０）とモジュールカバー（５）との間、又は該モジュールカバー（５）と該ホーンスイッチ支持部材（８）との間に配置されたスプリング（２２，３４，４２，５１，５９，６４，６４Ａ又は７０）と
を備え、
該モジュールカバー（５）が押されたときに、該接点部材（２１，２１Ａ，３１，３１Ａ，４１，５０，５６，６２又は６６）が該ホーンスイッチ支持部材（８）に接触するか、又は該ホーンスイッチ支持部材（８）に設けられた接点（３３，４４又は６７）に接触することにより、該ホーンスイッチ（２０，２０Ａ，３０，３０Ａ，３０Ｂ，４０，４７，５５，６０又は６５）がＯＮとなるように構成されていることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項１４】
請求項１３において、前記ホーンスイッチ支持部材（８）の前記モジュールカバー（５）側に絶縁体（３２，３２Ａ，３２Ａ’，４３又は５７）が設けられており、
該絶縁体（３２，３２Ａ，３２Ａ’又は５７）と前記接点部材（３１，３１Ａ又は５６）との間、又は該絶縁体（４３）と該モジュールカバー（５）との間に前記スプリング（３４，４２又は５９）が配置されていることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項１５】
請求項１３において、前記接点部材（５０）と前記ホーンスイッチ支持部材（８）との間に絶縁体（５２）が介在されており、
該接点部材（５０）と前記モジュールカバー（５）との間に前記スプリング（５１）が配置されていることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項１６】
請求項１３において、前記接点部材（６２）の前記ホーンスイッチ支持部材（８）側に絶縁体（６３）が配置されており、
該絶縁体（６３）と該ホーンスイッチ支持部材（８）との間に前記スプリング（６４）が配置されていることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項１７】
請求項１３において、前記スプリング（６４Ａ）の表面に絶縁被覆（６４ｂ）が施されていることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項１８】
請求項１３において、前記ホーンスイッチ（２０）は、前記スプリング（２２）が外嵌したスプリングガイド（２３）を備えており、
前記接点部材（２１）は、前記モジュールカバー（５）に固定されており、該モジュールカバー（５）が押されることにより前記ホーンスイッチ支持部材（８）に接近するようになっており、
該スプリングガイド（２３）は、一端側が前記ホーンスイッチ支持部材（８）に係止されており、他端側が、前記接点部材（２１）に設けられた開口（２７）に挿通されて係止されていることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項１９】
請求項１８において、前記スプリングガイド（２３）の前記一端側に、１対の弾性脚部（２３ｂ）が設けられており、
該脚部（２３ｂ）は、互いに接近、離反する方向に弾性変形可能であり、
該脚部（２３ｂ）には、互いの対向面と反対側の面に凸部（２３ｃ）が設けられており、該凸部（２３ｃ）が、前記ホーンスイッチ支持部材（８）に設けられた開口（２８）の縁部に係止されており、
前記エアバッグ（３）の膨張に際し、前記モジュールカバー（５）からホーンスイッチ（２０）に対しホーンスイッチ支持部材（８）から離反する方向に力が加えられることにより、該脚部（２３ｂ）が該開口（２８）から抜け出し、その後、該モジュールカバー（５）に乗員が当った場合には、該脚部（２３ｂ）が該ホーンスイッチ支持部材（８）の該モジュールカバー（５）側の面に沿って開脚するように変形し、これにより前記接点部材（２１）と該ホーンスイッチ支持部材（８）との間の間隙を保持し、該ホーンスイッチ（２０）がＯＮとなることを防止するように構成されていることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項２０】
請求項１８又は１９において、前記接点部材（２１）は、前記モジュールカバー（５）に溶着により固定されていることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項２１】
請求項２０において、前記モジュールカバー（５）から溶着用突ピン（２４）が突設されており、前記接点部材（２１）には、該溶着用突ピン（２４）が挿入される挿入孔（２５）が設けられており、
該溶着用突ピン（２４）を該挿入孔（２５）に挿入した後、該溶着用突ピン（２４）の先端を溶着することにより、該接点部材（２１）がモジュールカバー（５）に固定されていることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項２２】
請求項１ないし２１のいずれか１項に記載のエアバッグ装置が設置されたステアリングホイール。
【請求項２３】
請求項２２において、該ステアリングホイールに、前記リテーナ（２）が固定されたブラケット（１１）が設けられており、前記ホーンスイッチ支持部材（８）は、その一端側が該ブラケット（１１）に固定されており、他端側が、該ステアリングホイールに設けられた凹部（８５）に係合していることを特徴とするステアリングホイール。
【請求項２４】
請求項２３において、前記ホーンスイッチ支持部材（８）の前記他端側の側縁部から前記凹部（８５）内の立壁面に当接したリブ（８６）が立設されていることを特徴とするステアリングホイール。
【請求項２５】
請求項２３又は２４において、前記凹部（８５）の底面に突起部（８７，８７Ａ，８７Ｂ，８７Ｃ，８７Ｄ又は８７Ｅ）が設けられており、該突起部（８７，８７Ａ，８７Ｂ，８７Ｃ，８７Ｄ又は８７Ｅ）が、前記ホーンスイッチ支持部材（８）の前記他端側に設けられた小孔（８８）に係合していることを特徴とするステアリングホイール。
【請求項２６】
請求項２５において、前記突起部（８７Ａ）は、突出方向の先端側ほど細くなるテーパ形状であることを特徴とするステアリングホイール。
【請求項２７】
請求項２５において、前記突起部（８７Ｂ，８７Ｃ，８７Ｄ又は８７Ｅ）は、突出方向の先端側に、該突起部（８７Ｂ，８７Ｃ，８７Ｄ又は８７Ｅ）の抜けを防止するための拡大部（８７ｂ，８７ｃ，８７ｄ又は８７ｅ）を備えていることを特徴とするステアリングホイール。
【請求項２８】
請求項２２において、該ステアリングホイールに、前記リテーナ（２）が固定されたブラケット（１１）が設けられており、前記ホーンスイッチ支持部材（８）は、その一端側が該ブラケット（１１）に固定されており、他端側が、該ステアリングホイールに設けられた突片（８９）に囲まれた部分に係合していることを特徴とするステアリングホイール。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はホーンスイッチを有するエアバッグ装置に係り、特に押されるとモジュールカバーのみが動いてホーンスイッチがＯＮとなるように構成されたエアバッグ装置に関する。また、本発明は、このエアバッグ装置が設置されたステアリングホイールに関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のステアリングホイールに設置される運転席用エアバッグ装置として該エアバッグ装置のモジュールカバーを押すとホーンスイッチがＯＮとなり、ホーンが吹鳴するものがある。この場合、エアバッグ装置の全体ではなくモジュールカバーのみが動くように構成されていると、ホーンスイッチをＯＮとさせるために必要な押圧力が少なくて済む。
【０００３】
そのような構成を備えたエアバッグ装置１００として第２９図に示すものが考えられている。
【０００４】
このエアバッグ装置１００は、リテーナ１０２と、このリテーナ１０２に対しエアバッグ取付けリング１０４によって取り付けられたエアバッグ１０６と、このエアバッグ１０６を膨張させるためのインフレータ１０８と、折り畳まれたエアバッグ１０６を覆っているモジュールカバー１１０等を備えて構成されている。
【０００５】
モジュールカバー１１０の裏面からは脚片部１１２が一体的に突設されており、リテーナ１０２から前方に折曲された側壁部１１４のフック１１６が、該脚片部１１２の開口１１８に挿通されている。
【０００６】
このフック１１６は、側壁部１１４から外方にＬ字形状に突設されたものである。
【０００７】
前記インフレータ１０８は、フランジ１０８ａを有しており、前記リング１０４から突設されたボルト１２０がリテーナ１０２と該フランジ１０８ａを通され、ナット１２２が締め込まれることにより、エアバッグ１０６と共にリテーナ１０２に固定される。
【０００８】
折り畳まれたエアバッグ１０６は、形状保持部材１２４によって保形されている。この形状保持部材１２４は、エアバッグ１０６が膨張するときには割断又は変形してエアバッグの膨張を許容する。
【０００９】
ステアリングホイール１３０からはブラケット１３２が上方に向かって突設されており、リテーナ１０２の裏面から下方に突設された突片１３４がボルト１３６及びナット１３８によって該ブラケット１３２に固定されている。
【００１０】
モジュールカバー１１０の裏面と形状保持部材１２４との間には所定の間隙があいている。また、モジュールカバー１１０の脚片部１１２に設けられた開口１１８と前記フック１１６との間にも所定の間隙があいており、これによりモジュールカバー１１０が第２９図の上下方向に移動可能となっている。そして、モジュールカバー１１０を押すと、図示しないホーンスイッチが押されてＯＮとなる。このホーンスイッチはリテーナ１０２と一体であり且つ該リテーナ１０２から延出した延出部に取り付けられている。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
上記第２９図のエアバッグ装置のようにホーンスイッチをリテーナと一体の延出部に取り付けた場合、モジュールカバーの形状が異なりホーンスイッチの位置も異なる機種のエアバッグ装置については、リテーナ全体をそれに合わせた形状のものとする必要があり、不便である。
【００１２】
本発明は、モジュールカバーのみを進退させてホーンスイッチをＯＮさせるようにしたエアバッグ装置において、リテーナを多数機種にわたって共通化することができるエアバッグ装置を提供することを目的とする。また、本発明は、このエアバッグ装置が設置されたステアリングホイールを提供することを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
本発明のエアバッグ装置は、エアバッグと、該エアバッグが取り付けられたリテーナと、該エアバッグを覆っており、該リテーナに向って接近移動可能なモジュールカバーと、該リテーナとは別体のホーンスイッチ支持部材と、該ホーンスイッチ支持部材に支持されており、前記モジュールカバーのリテーナへの接近移動によりＯＮとなるホーンスイッチとを備えてなるものである。
【００１４】
かかるエアバッグ装置及びこのエアバッグ装置を備えた本発明のステアリングホイールにあっては、ホーンスイッチの位置が異なる機種のものに対してはホーンスイッチ支持部材のみを取り替えればよく、リテーナとして共通のものを用いることができる。
【００１５】
本発明では、ホーンスイッチ支持部材をリテーナに対し位置決めさせる係合部を設けているので、ホーンスイッチ支持部材の取付精度を高めたり、取付作業性を向上させることができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して実施の形態について説明する。第１図は実施の形態に係るエアバッグ装置の断面図、第２図はその分解斜視図（ただし、図面を明瞭とするためにエアバッグは図示略）、第３図はホーンスイッチの分解斜視図、第４図はホーンスイッチの断面図である。
【００１７】
このエアバッグ装置１は、リテーナ２と、このリテーナ２に対しエアバッグ取付けリング４によって取り付けられたエアバッグ３と、このエアバッグ３を膨張させるためのインフレータ６と、折り畳まれたエアバッグ３を覆っているモジュールカバー５等を備えて構成されている。
【００１８】
第２図に明示の通り、モジュールカバー５の裏面からは脚片部５Ｌが一体的に突設されており、リテーナ２から前方に折曲された側壁部２Ｓのフック２Ｆが、該脚片部５Ｌの開口５ａに挿通されている。
【００１９】
このフック２Ｆは、側壁部２Ｓから外方にＬ字形状に突設されたものである。
【００２０】
前記インフレータ６は、フランジ６ａを有しており、前記リング４から突設されたボルト１５がリテーナ２と該フランジ６ａを通され、ナット１６が締め込まれることにより、エアバッグ３と共にリテーナ２に固定される。
【００２１】
折り畳まれたエアバッグ３は、形状保持部材１８によって保形されている。
【００２２】
ステアリングホイール１０からはブラケット１１が第１図の上方に向かって突設されており、ホーンスイッチ支持部材８の基部８ａと、リテーナ２の裏面から下方に突設された突片９とがボルト１２によって該ブラケット１１に固定されている。該基部８ａおよび突片９にはボルト１２の挿通用の開口８ｈ，９ｂが設けられている。ボルト１２は該ブラケット１１に設けられた雌ネジ穴にねじ込まれている。突片９の先端には基部８ａを受けとめて位置決めする爪部９ａが折曲されている。
【００２３】
このホーンスイッチ支持部材８の上部８ｂとモジュールカバー５との間にホーンスイッチ２０が介在されている。該上部８ｂはモジュールカバー５の進退方向と直交方向に延設されている。
【００２４】
形状保持部材１８とモジュールカバー５との間には所定の間隙があいている。
また、前記モジュールカバー５の脚片部５Ｌに設けられた開口５ａと前記フック２Ｆとの間には所定の間隙があいており、これによりモジュールカバー５が第１図の上下方向に移動可能となっている。そして、モジュールカバー５を押すと、ホーンスイッチ２０が押されてＯＮとなる。
【００２５】
第３，４図の通り、ホーンスイッチ２０は接点部材２１とコイルスプリング２２と、該コイルスプリング２２が外嵌したスプリングガイド２３とを有する。
【００２６】
接点部材２１には、モジュールカバー５から突設された溶着用突ピン２４の挿入孔２５が設けられており、該突ピン２４を挿入孔２５に通した後、該突ピン２４の先端を溶着することにより、接点部材２１がモジュールカバー５に固定される。
【００２７】
この接点部材２１には、凸部よりなる接点２６が設けられると共に、ガイド２３の頭部２３ａの係止用開口２７が設けられている。モジュールカバー５が押されると、接点２６がホーンスイッチ支持部材８の上部８ｂに当接し、ホーンスイッチ２０がＯＮとなり、ホーンが鳴る。
【００２８】
スプリングガイド２３は、第４図（ａ）の如く該頭部２３ａが該開口２７に係止されると共に、基端側の１対の弾性脚部２３ｂがホーンスイッチ支持部材８の上部８ｂの開口２８に係止されている。この脚部２３ｂは互いに接近、離反する方向に弾性変形可能である。また、この脚部２３ｂには、対向面と反対側の面に凸部２３ｃが設けられており、この凸部２３ｃが開口２８の縁部に係止されている。
【００２９】
なお、エアバッグ３が膨張してモジュールカバー５がテアライン５ａに沿って開裂する場合、モジュールカバー５からホーンスイッチ２０に対し支持部材８から離反する方向に大きな力が加えられる。この場合、脚片部２３ｂは開口２８から一旦抜け出す。その後、モジュールカバー５に乗員が当った場合、第４図（ｂ）の通り、１対の脚片部２３ｂは支持部材８の上部８ｂの上面に沿って開脚するように変形し、接点２６とホーンスイッチ支持部材８との間の間隙を保持する。
これによりホーンスイッチ２０がＯＮとなることが防止される。
【００３０】
この実施の形態に係るエアバッグ装置にあっては、ホーンスイッチ支持部材８をリテーナ２とは別体としているため、ホーンスイッチ支持部材８のみを交換することにより、モジュールカバー５の寸法や形状の異なる種々の機種のエアバッグ装置に対し、リテーナ２を共通のものとすることができる。
【００３１】
第５図は別のホーンスイッチを示す斜視図である。このホーンスイッチ２０Ａは、接点部材２１ＡにＵ字形のブラケット部２１ａが設けられ、このブラケット部２１ａがモジュールカバー５Ａに設けられた垂壁部２９に係合する。ブラケット部２１ａには爪部２１ｂが設けられており、この爪部２１ｂが垂壁部２９に食い込むことにより該接点部材２１Ａがモジュールカバー５Ａに固定される。
【００３２】
この第５図のその他の構成は第３図と同様であり、同一符号は同一部分を示す。
【００３３】
第６図はさらに別のホーンスイッチを示す断面図、第７図はその分解図である。
【００３４】
このホーンスイッチ３０は、モジュールカバー５Ｂに保持されたスイッチプレート３１と、該スイッチプレート３１と対面するようにホーンスイッチ支持部材８の上部８ｂに取り付けられた絶縁プレート３２と、該絶縁プレート３２を貫通するように該ホーンスイッチ支持部材８に固着された固定側接点３３と、スプリング３４と、モジュールカバー５Ｂと１体の１対の突片３５とを有する。
【００３５】
スイッチプレート３１は、該突片３５の付け根側に突設された凸部３５ａに保持されている。スプリング３４は絶縁プレート３２とスイッチプレート３１との間に介在されている。突片３５の先端に設けられた爪部３５ｂがホーンスイッチ支持部材８に設けられた開口３６に係止されている。モジュールカバー５Ｂが押されると、スイッチプレート３１の先端が接点３３に当接し、ホーンスイッチ３０がＯＮとなる。
【００３６】
第８図はさらに別のホーンスイッチの構成例を示す分解斜視図である。
【００３７】
このホーンスイッチ３０Ａは、スイッチプレート３１Ａと、スプリング３４と、絶縁プレート３２Ａと、接点３３とを有する。スイッチプレート３１Ａは、モジュールカバーに設けられた円筒部３７内に、ストッパ３７ｂに当接するまで内嵌される。絶縁プレート３２Ａには複数本（この場合３本）の延出片３２ａが設けられ、この延出片３２ａの凸部３２ｂが円筒部３７の長孔３７ａに係合している。絶縁プレート３２Ａは、その基端側の突起３２ｃがホーンスイッチ支持部材８の上部８ｂの開口３６ａに係合することにより、該上部８ｂに固定される。モジュールカバーが押されると、スイッチプレート３１Ａの凸部が接点３３と当接し、ホーンスイッチ３０ＡがＯＮとなる。
【００３８】
第８図では円筒部３７の外周に延出片３２ａを配置させているが、第９図のホーンスイッチ３０Ｂの絶縁プレート３２Ａ’の如く、延出片３２ａを円筒部３７の内周に沿わせ、凸部３２ｂを円筒部３７の下端内周の周回凸部３７ｃに係合させてもよい。スイッチプレート３１Ａは、モジュールカバー５Ｄの突部５ｄに嵌合している。３１ａはスイッチプレート３１Ａにつながるコネクタを示す。第９図のその他の符号は第８図と同一部分を示す。
【００３９】
第１０、１１図はさらに別のホーンスイッチの構成例を示す断面図と分解斜視図である。
【００４０】
このホーンスイッチ４０は、モジュールカバー５Ｃに保持されたスイッチプレート４１と、スプリング４２と、絶縁ブロック４３と、該絶縁ブロック４３に設けられた接点４４とを有する。モジュールカバー５Ｃからは角筒部４５が突設されており、該角筒部４５の１対の対向面に設けられたスロット４５ａにスイッチプレート４１が挿入されている。なお、絶縁ブロック４３は側面視形状がコ字形であり、コ字の中間に相当する空間部４３ａにスイッチプレート４１が挿通されている。絶縁ブロック４３の上面とモジュールカバー５Ｃとの間にスプリング４２が介在されている。
【００４１】
絶縁ブロック４３の底面から突設された１対の脚片４３ｂがホーンスイッチ支持部材８の上部８ｂの開口４６に係合されている。モジュールカバー５Ｃが押されると、スイッチプレート４１が接点４４に当接し、ホーンスイッチ４０がＯＮとなる。
【００４２】
第１２図のホーンスイッチ４７は、モジュールカバー５Ｅに設けられた筒部４８内に配置されたガイド軸４９を有する。このガイド軸４９の頭部の傘部４９ａとスイッチプレート５０との間にスプリング５１が介在されている。スイッチプレート５０とホーンスイッチ支持部材８との間には絶縁体５２が介在されている。
【００４３】
ガイド軸４９はこの絶縁体５２及びスイッチプレート５０を貫通している。ガイド軸４９の下端にはストッパナット５３が固着されており、該ストッパナット５３が絶縁体５２の下フランジ部５２ａに当接している。スイッチプレート５０の外周側は、絶縁体５２よりも外方にはみ出し、弾性変形可能となっている。
【００４４】
モジュールカバー５Ｅが押されると、筒部４８がスイッチプレート５０の外周側を押し下げてホーンスイッチ支持部材８に接触させる。これによりホーンスイッチ４７がＯＮとなる。
【００４５】
第１３図のホーンスイッチ５５では、モジュールカバー５Ｆに接点部材を兼ねる金属製のガイド軸５６の上端が固着されている。ホーンスイッチ支持部材８には絶縁板５７が取り付けられており、この絶縁板５７から円筒部５８が突設されている。円筒部５８内ではホーンスイッチ支持部材８が露出している。円筒部５８の内周面の突起５８ａとガイド軸５６の下部の内周面の突起５６ａとの間に引張コイルバネ５９が掛け渡されている。モジュールカバー５Ｆが押されると、コイルバネ５９が引き伸ばされ、ガイド軸５６がホーンスイッチ支持部材８に当接し、ホーンスイッチ５５がＯＮとなる。
【００４６】
第１４図のホーンスイッチ６０は、モジュールカバー５Ｇから突設された筒部６１に嵌合したスイッチプレート６２を有する。このスイッチプレート６２は、筒部６１内に入り込んだ円錐台部６２ａと、筒部６１の外周面に沿う外環部６２ｂと、該外環部６２ｂに設けられた爪部６２ｃとを有する。この爪部６２ｃが筒部６１の外周面に食い込むことにより、スイッチプレート６２が筒部６１に固定される。スイッチプレート６２の円錐台部６２ａに円錐台形状の絶縁キャップ６３が嵌合している。このキャップ６３とホーンスイッチ支持部材８との間にスプリング６４が介在している。
【００４７】
モジュールカバー５Ｇが押されると、スイッチプレート６２の接点部６２ｄにホーンスイッチ支持部材８が当接し、ホーンスイッチ６０がＯＮとなる。
【００４８】
第１４図では絶縁キャップ６３を用いているが、第１５図の如く、コイル本体６４ａの表面に絶縁被覆６４ｂを施したスプリング６４Ａを用いるならば絶縁キャップ６３は省略されてもよい。
【００４９】
第１６図のホーンスイッチ６５は、モジュールカバー５Ｈに取り付けられたスイッチプレート６６と、ホーンスイッチ支持部材８に設けられた接点６７とからなる。
【００５０】
モジュールカバー５Ｈには、ホーンスイッチ６５の近傍にガイド軸６８が突設され、このガイド軸６８の下端の拡大したコーン形状の頭部６９ａがホーンスイッチ支持部材８の開口６９の下縁に係合している。このガイド軸６８を取り巻くようにコイルスプリング７０がモジュールカバー５Ｈとホーンスイッチ支持部材８との間に介在されている。スプリング７０はホーンスイッチ支持部材８に溶接されている。モジュールカバー５Ｈが押されると、スイッチプレート６６が接点６７に当接し、ホーンスイッチ６５がＯＮとなる。
【００５１】
なお、第１６図（ｂ）は第１６図（ａ）のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【００５２】
第１７図（ａ），（ｂ）のように、このスイッチプレート６６の両側にガイド板７１又は７１Ａをモジュールカバー５Ｈから突設してもよい。第１７図（ａ）では、ガイド板７１は開口７１ａを有し、この開口７１ａにホーンスイッチ支持部材８の両側縁の突出舌片部７１ｂが係合している。
【００５３】
第１７図（ｂ）では、ガイド板７１Ａの下端に設けられた爪部７１ｃがホーンスイッチ支持部材８の両側縁に係合している。
【００５４】
なお、第１７図（ａ），（ｂ）は第１６図（ｂ）と同様の箇所の断面を示している。なお、モジュールカバーの垂壁部と接点部材の一部（クランプ部）が溶着固定されていても良い。
【００５５】
第１８図〜第２２図を参照してリテーナ２とホーンスイッチ支持部材８との別の係合例を説明する。
【００５６】
第１８図では、ホーンスイッチ支持部材８の基部８ａに突起７５が設けられ、この突起７５をリテーナ２の突片９の開口７４に係合させ、これによってホーンスイッチ支持部材８を位置決めしている。
【００５７】
第１９図（ａ），（ｂ）では開口７４を省略し、基部８ａの突起７６をリテーナ２の上縁の角部に係止させてホーンスイッチ支持部材８を位置決めしている。
第１９図ではホーンスイッチ２１Ａが示されているが、前記のいずれのホーンスイッチであってもよい。
【００５８】
なお、第１９図（ｂ）は第１８図と同様にホーンスイッチとリテーナとの係合関係を示す分解斜視図であり、第１９図（ａ）は第１９図（ｂ）の構成を備えたエアバッグ装置の要部断面図である。
【００５９】
第２０図では、リテーナ２の突片９の下端に起立片７７を設け、この起立片７７の付け根部分にスリット７８を設けている。ホーンスイッチ支持部材８の基部８ａの先端に設けられた突起７９を該スリット７８に係合させてホーンスイッチ支持部材８を位置決めしている。
【００６０】
第２１図では突片９の両側縁に沿ってリブ８０を立設し、基部８ａの両側辺に設けた段部８１を該リブ８０の上端に当接させてホーンスイッチ支持部材８を位置決めしている。
【００６１】
第２２図では基部８ａの両側縁に沿ってリブ８２を立設し、突片９の両側辺に設けた段部８３に該リブ８２を係合させることによりホーンスイッチ支持部材８を位置決めしている。
【００６２】
なお、前記第１９図（ａ）ではホーンスイッチ支持部材８の上部８ｂの先端をステアリングホイール１０の段部に当接させており、これによって該ホーンスイッチ支持部材８の上部８ｂの位置決めが行われている。
【００６３】
この上部８ｂの位置決めの他の構造例について第２３図〜第２７図を参照して次に説明する。
【００６４】
第２３図ではステアリングホイール１０に凹部８５を設け、この凹部８５にホーンスイッチ支持部材８の上部８ｂの先端を係合し、ホーンスイッチ支持部材８を位置決めしている。
【００６５】
第２４図では、上部８ｂの先端の両側辺にリブ８６を立設し、該リブ８６を凹部８５の立壁面に当接させるようにしている。
【００６６】
第２５図では、凹部８５の底面に突起部８７を設け、ホーンスイッチ支持部材８の上部８ｂに設けた小孔８８に該突起部８７を嵌合させるようにしている。
【００６７】
第２５図では突起部８７は円柱状のものとなっているが、第２６図（ａ）〜（ｃ）の如き種々の形状の突起部８７Ａ〜８７Ｅとすることができる。
【００６８】
突起部８７Ａはテーパ形のものであり、小孔８８がきつく係合する。
【００６９】
突起部８７Ｂ，８７Ｃ，８７Ｄ，８７Ｅはいずれも先端側に拡大部８７ｂ，８７ｃ，８７ｄ，８７ｅを備え、各突起部８７Ｂ〜８７Ｅが小孔８８に一旦嵌まると、拡大部８７ｂ〜８７ｅによって抜けが防止される。
【００７０】
第２７図では、３片の突片８９に囲まれた部分にホーンスイッチ支持部材８の先端を嵌合させている。
【００７１】
本発明では、第２８図の如く、モジュールカバーの脚片部５ＬにＬ字形のフック金具９０をリベット等によって取り付け、このフック金具９０をホーンスイッチ支持部材８の先端に係合させてもよい。
【００７２】
上記実施の形態では、ホーンスイッチにコイルスプリングを採用しているが、板バネ等を用いてもよい。
【００７３】
【発明の効果】
以上の通り、本発明のエアバッグ装置は、モジュールカバーのみが浮動してホーンスイッチをＯＮさせるようにしたエアバッグ装置において、リテーナを多数機種にわたって共通化することができる。また、ホーンスイッチ支持部材は低強度のもので足りるので、軽量化が可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態に係るエアバッグ装置の断面図である。
【図２】実施の形態に係るエアバッグ装置の分解斜視図である。
【図３】ホーンスイッチの分解斜視図である。
【図４】ホーンスイッチの断面図である。
【図５】ホーンスイッチの分解斜視図である。
【図６】ホーンスイッチの断面図である。
【図７】ホーンスイッチの分解斜視図である。
【図８】ホーンスイッチの分解斜視図である。
【図９】ホーンスイッチの断面図である。
【図１０】ホーンスイッチの断面図である。
【図１１】ホーンスイッチの分解斜視図である。
【図１２】ホーンスイッチの断面図である。
【図１３】ホーンスイッチの断面図である。
【図１４】ホーンスイッチの断面図である。
【図１５】ホーンスイッチ用のスプリングの断面図である。
【図１６】ホーンスイッチ付近のエアバッグ装置の断面図である。
【図１７】ホーンスイッチ付近のエアバッグ装置の断面図である。
【図１８】ホーンスイッチ支持部材とリテーナとの係合関係を示す分解斜視図である。
【図１９】ホーンスイッチ支持部材とリテーナとの係合関係を示す断面図及び分解斜視図である。
【図２０】ホーンスイッチ支持部材とリテーナとの係合関係を示す分解斜視図である。
【図２１】ホーンスイッチ支持部材とリテーナとの係合関係を示す分解斜視図である。
【図２２】ホーンスイッチ支持部材とリテーナとの係合関係を示す分解斜視図である。
【図２３】ホーンスイッチ支持部材とステアリングホイールとの係合関係を示す分解斜視図である。
【図２４】ホーンスイッチ支持部材とステアリングホイールとの係合関係を示す分解斜視図である。
【図２５】ホーンスイッチ支持部材とステアリングホイールとの係合関係を示す分解斜視図である。
【図２６】突起の形状例を示す斜視図である。
【図２７】ホーンスイッチ支持部材とステアリングホイールとの係合関係を示す分解斜視図である。
【図２８】モジュールカバーとリテーナとの別の係合関係を示す断面図である。
【図２９】モジュールカバー浮動型のエアバッグ装置の断面図である。
【符号の説明】
１  エアバッグ装置
２  リテーナ
３  エアバッグ
５，５Ａ〜５Ｈ  モジュールカバー
６  インフレータ
８  ホーンスイッチ支持部材
８ａ  基部
８ｈ  開口
９  突片
８ｂ  上部
１０  ステアリングホイール
１１  ブラケット
２０  ホーンスイッチ
２１，２１Ａ  接点部材
２２  スプリング
２３  ガイド軸
２６  接点
３０，３０Ａ，３０Ｂ，４０，４７，５５，６０，６５  ホーンスイッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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