(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
バイザー本体の一端側が車体に回動自在に支持されると共に、他端側におけるワイヤ露出部にカラーを被着し、車体側のフックに係合して支持されるサンバイザーにおいて、概ね断面がＬ字又はくの字形状を呈して口開きしている状態の半割りの硬質合成樹脂材料で一体成形して形成されたカラー体がヒンジ部を介して開閉可能に一体化された構造であり、両カラー体の周縁部には前記両カラー体を閉じたときに夫々芯材を被覆したバイザー表皮端部を挟持する挟持リブを立設すると共に該挟持リブの内方には前記ワイヤが嵌合する取付溝がそれぞれ形成された保持リブを立設し、一方の前記保持リブには係止溝を形成し、他方の保持リブには前記両カラー体を閉じたときに前記一方の保持リブの前記係止溝に係止する係止爪を形成し、前記両カラー体を閉じたときに前記車体側のフックに前記両カラー体が係合して支持されるように前記各保持リブとの間でそれぞれ取付穴が形成されるように前記ヒンジ部と平行なリブを前記両カラー体に夫々形成したことを特徴とするサンバイザー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、バイザー本体の一端側が車体に回動自在に支持されると共に、他端側におけるワイヤ露出部にカラーを被着し、車体側のフックに係合して支持されるサンバイザーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種のサンバイザーについて説明すると、図５に示すように、カラー３０は２つの部品３０Ａ、３０Ｂで構成されており、ワイヤフレーム３１に両部品３０Ａ、３０Ｂを超音波溶着して取付けている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、このため、前記両部品３０Ａ、３０Ｂの面が綺麗に合わず、ズレが生じるため、サンバイザー３２を車体側のフック３３に嵌合させて回動させるときに、ひっかかり感がある。
【０００４】
更には、サンバイザー３２のフック３３が入る穴３４の加工が難しいため、この穴３４を小さくすることができず、そこから光が漏れてしまうという欠点がある。
【０００５】
そこで本発明は、上記欠点に鑑み、車体側のフックに嵌合させて回動させるときに、ひっかかり感が無く、また前記フックが入る穴を小さくすることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
このため本発明は、バイザー本体の一端側が車体に回動自在に支持されると共に、他端側におけるワイヤ露出部にカラーを被着し、車体側のフックに係合して支持されるサンバイザーにおいて、概ね断面がＬ字又はくの字形状を呈して口開きしている状態の半割りの硬質合成樹脂材料で一体成形して形成されたカラー体がヒンジ部を介して開閉可能に一体化された構造であり、両カラー体の周縁部には前記両カラー体を閉じたときに夫々芯材を被覆したバイザー表皮端部を挟持する挟持リブを立設すると共に該挟持リブの内方には前記ワイヤが嵌合する取付溝がそれぞれ形成された保持リブを立設し、一方の前記保持リブには係止溝を形成し、他方の保持リブには前記両カラー体を閉じたときに前記一方の保持リブの前記係止溝に係止する係止爪を形成し、前記両カラー体を閉じたときに前記車体側のフックに前記両カラー体が係合して支持されるように前記各保持リブとの間でそれぞれ取付穴が形成されるように前記ヒンジ部と平行なリブを前記両カラー体に夫々形成したことを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下図面に基づき、本発明の実施の形態について説明する。先ず、車輌に搭載されるサンバイザー１は、車両に固定されるベース２にバイザー本体７上端部に回動可能に挿通したステイ３を介して回動自在に支持される。また、他端側におけるワイヤ４露出部に後述するカラー５を被着し、車体側のフック（図示せず）に着脱可能に係合して支持される。
【０００９】
そして、所定の遮光面積を有する前記バイザー本体７は、硬質合成樹脂材料で形成された芯材８と該芯材８を被覆するもので軟質合成樹脂材料で形成された表皮９とから構成され、前記カラー５が取付けられる部分は切除されており、かつこの切除部分の表皮９を除き、該表皮９の他の部分は溶着接合されている。
【００１０】
以下図２に基づき、前記カラー５について詳述する。このカラー５は従来の２分割構成ではなく、概ね断面がＬ字又はくの字形状を呈しており、ＰＰ（ポリプロピレン）などの硬質合成樹脂材料で一体成形して形成される。即ち、半割りのカラー体１０Ａ、１０Ｂがヒンジ部１１を介して一体化されており、両カラー体１０Ａ、１０Ｂは通常は若干口開きしている。
【００１１】
そして、両カラー体１０Ａ、１０Ｂの周縁部にはそれぞれ前記芯材８を被覆した表皮９の端部を挟持する挟持リブ１２Ａ、１２Ｂを立設すると共に、該挟持リブ１２Ａ、１２Ｂの内方に平面視コ字形状の保持リブ１３Ａ、１３Ｂを立設する。一方の保持リブ１３Ａには係止溝１４が形成され、他方の保持リブ１３Ｂの外側には係止爪１５が形成される。また、前記両保持リブ１３Ａ、１３Ｂには断面が半円状に切除された取付溝１６が形成される。
【００１２】
更に、前記コ字形状の保持リブ１３Ａ、１３Ｂの前記取付溝１６から係止溝１４又は係止爪１５に少し寄った位置に前記ヒンジ部１１と平行なリブ１７Ａ、１７Ｂが形成され、該リブ１７Ａ又は１７Ｂと保持リブ１３Ａ又は１３Ｂとの間は打ち抜かれており、取付穴１８Ａ、１８Ｂが形成されている。
【００１３】
従って、図３に示すように、一方の保持リブ１３Ａ又は１３Ｂの取付溝１６に前記ワイヤ４露出部を嵌合させて、前記ヒンジ部１１を支点に両カラー体１０Ａ、１０Ｂを閉じると、挟持リブ１２Ａ、１２Ｂが前記芯材８を被覆した表皮９の端部（超音波溶着していない）を挟持すると共に、係止爪１５が係止溝１４に嵌合して両カラー体１０Ａ、１０Ｂは固定され、取付溝１６に嵌合したワイヤ４は前記両保持リブ１３Ａ、１３Ｂにより包囲される。
【００１４】
また、両カラー体１０Ａ、１０Ｂが閉じられて接合した状態では、車体側のフック（図示せず）に嵌合するカラー５が形成されることとなる。この場合、カラー５を一体成形で形成するから、フックのための穴（１８Ａ、１８Ｂ）が小さくできる。
【００１５】
更には、挟持リブ１２Ａ、１２Ｂが前記芯材８を被覆した表皮９の端部を挟持するから、この挟持する部分は超音波溶着しなくとも良い。
【００１６】
以上本発明の実施態様について説明したが、上述の説明に基づいて当業者にとって種々の代替例、修正又は変形が可能であり、本発明はその趣旨を逸脱しない範囲で前述の種々の代替例、修正又は変形を包含するものである。
【００１７】
【発明の効果】
以上説明したように本発明は、車体側のフックに嵌合させて回動させるときに、ひっかかり感が無く、また前記フックが入る穴を小さくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】サンバイザーの斜視図である。
【図２】カラーの取付け前の状態の外観斜視図である。
【図３】サンバイザーの縦断正面図である。
【図４】従来のサンバイザーの斜視図である。
【図５】従来のカラーの取付け前の状態の外観図である。
【図６】従来のカラーのフックに取付けた状態の断面図である。
【符号の説明】
１              サンバイザー
４              ワイヤ
５              カラー
１０Ａ、１０Ｂ  カラー体
１２Ａ、１２Ｂ  挟持リブ
１３Ａ、１３Ｂ  保持リブ
１４            係止溝
１５            係止爪
１６            取付溝
１７Ａ、１７Ｂ  リブ
１８Ａ、１８Ｂ  取付穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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