(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
歩行型作業機の機体後部から後斜め上方へ延びるハンドルフレームの左右の後端部から左右の立上部をそれぞれ立ち上げ、該左右の立上部の上端部をクロス部で連結したループ状のハンドルと、
前記ハンドルフレームの下側に回動可能に取り付けられるとともに、左側面視で略Ｓ字状に形成され、前記クロス部に押し当てることでクラッチオン状態に切り換えるメインクラッチレバーとを備え、
前記メインクラッチレバーを前記クロス部に押し当てたときに、前記立上部と前記メインクラッチレバーとの間に、前記立上部を把持可能な間隔を確保するように前記メインクラッチレバーを形成したことを特徴とする歩行型作業機のハンドル構造。
【請求項２】
前記左右の立上部は、該左右の立上部を握った掌の幅寸法を基準として高さ寸法が設定されたことを特徴とする請求項１記載の歩行型作業機のハンドル構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハンドルフレームの後端部にハンドルを備え、ハンドルに押し当て可能なメインクラッチレバーを備えた歩行型作業機のハンドル構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
歩行型作業機のハンドル構造のなかには、ハンドルフレームの後端部にループ状のハンドルが備えられ、ハンドルフレームにメインクラッチレバーが回動可能に取り付けられたものが知られている。
ループ状のハンドルは、ハンドルフレームの左右の後端部から左右の立上部が立ち上げられ、左右の立上部の上端部がクロス部で連結されている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００４−２１７１１６号公報
【０００３】
特許文献１のハンドル構造によれば、メインクラッチレバーを後方にスイング移動させてハンドル（すなわち、左右の立上部やクロス部）に押し当てることでメインクラッチを作動位置に切り換えるように構成されている。
【０００４】
よって、メインクラッチレバーをハンドルに押し当てた状態で、メインクラッチレバーの左側部およびハンドルの左立上部をまとめて握ることや、メインクラッチレバーの右側部およびハンドルの右立上部をまとめて握ることが可能である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１のハンドル構造は、メインクラッチレバーの左側部およびハンドルの左立上部の２部材や、メインクラッチレバーの右側部およびハンドルの右立上部の２部材をまとめて握る必要がある。
このため、ハンドルをしっかり（確実に）握るためには、操作者に負担がかかることが考えられる。
【０００６】
また、メインクラッチレバーをハンドルに押し当てる際に、操作者が左右の立上部のいずれか一方を握っていた場合、メインクラッチレバーが立上部を握っている手に当たってしまう。
このため、操作者はメインクラッチレバーをハンドルに押し当てる際に、立上部を握っている手を開いて、メインクラッチレバーに当たらないようにする必要がある。
【０００７】
本発明は、操作者に負担をかけることなくハンドルをしっかり（確実に）握ることができ、ハンドルを握ったままの状態でメインクラッチレバーをハンドルに押し当てることができる歩行型作業機のハンドル構造を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に係る発明は、歩行型作業機の機体後部から後斜め上方へ延びるハンドルフレームの左右の後端部から左右の立上部をそれぞれ立ち上げ、該左右の立上部の上端部をクロス部で連結したループ状のハンドルと、前記ハンドルフレームの下側に回動可能に取り付けられるとともに、左側面視で略Ｓ字状に形成され、前記クロス部に押し当てることでクラッチオン状態に切り換えるメインクラッチレバーとを備え、前記メインクラッチレバーを前記クロス部に押し当てたときに、前記立上部と前記メインクラッチレバーとの間に、前記立上部を把持可能な間隔を確保するように前記メインクラッチレバーを形成したことを特徴とする。
【００１０】
請求項２において、前記左右の立上部は、該左右の立上部を握った掌の幅寸法を基準として高さ寸法が設定されたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に係る発明では、メインクラッチレバーをクロス部に押し当てた状態で、立上部とメインクラッチレバーとの間に間隔を確保するようにメインクラッチレバーを形成した。
よって、メインクラッチレバーをクロス部に押し当てた状態で、ハンドルの立上部を握っている手にメインクラッチレバーが当たることを防止できる。
これにより、ハンドルの立上部を握ったままの状態で、メインクラッチレバーをクロス部に押し当てることができる。
【００１２】
さらに、メインクラッチレバーをクロス部に押し当てた状態で、立上部とメインクラッチレバーとの間に間隔を確保することで、ハンドルの立上部およびメインクラッチレバーをまとめて一緒に握る必要がない。
これにより、操作者に負担をかけることなくハンドルをしっかり（確実に）握ることができる。
【００１３】
このように、立上部を把持したままの状態で、メインクラッチレバーをクロス部に押し当てることができ、かつ、メインクラッチレバーを握らないでハンドルの立上部のみを握ることで、操作者に負担をかけることなくハンドル（立上部）をしっかり（確実に）握ることができるので、歩行型作業機の操作性を高めることができるという利点がある。
【００１４】
また、請求項１に係る発明では、メインクラッチレバーをハンドルフレーム下側に回動自在に取り付けた。
よって、ハンドルフレームのうち、メインクラッチレバーを取り付ける部位の上面側に、操作用部材を設けることができる。
これにより、操作用部材をハンドル側（すなわち、操作者側）に近づけることが可能になり、歩行型作業機の操作性を高めることができるという利点がある。
【００１５】
さらに、メインクラッチレバーを左側面視で略Ｓ字状に形成した。よって、メインクラッチレバーのうち、上端部をクロス部に近づけ、左右の立上部と対向する部位を各立上部から前側に離すことができる。
これにより、メインクラッチレバーを略Ｓ字状に形成するだけの簡単な構成で、メインクラッチレバーをクロス部に押し当てたときに、立上部とメインクラッチレバーとの間に間隔を確保することができるという利点がある。
【００１６】
請求項２に係る発明では、左右の立上部を握った掌の幅寸法を基準として左右の立上部の高さ寸法を設定した。
よって、左右の立上部を握った状態で、左右の立上部に連結されているハンドルフレームに小指を当て、クロス部に親指を当てることができる。
【００１７】
これにより、左右の立上部を握った手が上下方向にずれることをハンドルフレームおよびクロス部で防いで、操作者に負担をかけることなくハンドルをしっかり（確実に）握ることができるという利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、「前」、「後」、「左」、「右」は操作者から見た方向にしたがい、前側をＦｒ、後側をＲｒ、左側をＬ、右側をＲとして示す。
なお、本実施の形態では歩行型作業機として歩行型耕耘機を例示するが、歩行型作業機は歩行型耕耘機に限定するものではない。
【００１９】
図１は本発明に係る歩行型作業機のハンドル構造を示す側面図である。
歩行型作業機１０は、機体１１の上部に搭載されたエンジン１２と、機体１１の下端部に車軸１３を介して設けられた左右の車輪１４と、機体１１の後部に設けられた耕耘装置１５と、機体１１の後部に設けられたハンドル構造２０とを備えている。
【００２０】
耕耘装置１５は、機体１１の後部に昇降自在に取り付けられた耕耘カバー１６と、耕耘カバー１６に回転軸１７を介して設けられた複数の耕耘爪１８と、回転軸１７にエンジン１２の回転を伝える動力伝達部（図示せず）とを備えている。
【００２１】
ハンドル構造２０は、機体１１の後部から後斜め上方へ延びるハンドルフレーム２１と、ハンドルフレーム２１の後端部に設けられたループ状のハンドル２２と、ハンドルフレーム２１に回動可能に取り付けられたメインクラッチレバー２３とを備えている。
【００２２】
図２は本発明に係る歩行型作業機のハンドル構造を示す斜視図、図３は本発明に係る歩行型作業機のハンドル構造を示す側面図である。なお、図２、図３は、メインクラッチレバー２３をオフ位置に保持した状態を示す。
ハンドルフレーム２１は、機体１１（図１参照）の左側後部から後斜め上方へ延びる左ハンドルフレーム部２６と、機体１１の右側後部から後斜め上方へ延びる右ハンドルフレーム部２８とを備える。
【００２３】
左ハンドルフレーム部２６は、後部に略水平に延びた左水平部２７を備えた筒状のパイプ部材である。
右ハンドルフレーム部２８は、後部に略水平に延びた右水平部２９を備えた筒状のパイプ部材である。
【００２４】
ループ状のハンドル２２は、左水平部２７の後端部（ハンドルフレームの左後端部）２７ａから立ち上げられた左立上部３１と、右水平部２９の後端部（ハンドルフレームの右後端部）２９ａから立ち上げられた右立上部３２と、左立上部３１の上端部３１ａおよび右立上部３２の上端部３２ａを連結するクロス部３３とで門型に形成された筒状のパイプ部材である。
【００２５】
左立上部３１を備えた左水平部２７は、前端部２７ｂの下側部（ハンドルフレーム下側）２７ｃに左取付ブラケット３５が設けられ、図４に示すように左水平部２７の内側部２７ｄにストッパピン３６が設けられている。
【００２６】
図４は本発明に係るハンドル構造の左取付ブラケットを示す正面図である。
左取付ブラケット３５は、左水平部２７のうち、前端部２７ｂの下側部２７ｃに溶接された上壁部３７と、上壁部３７の内外の端部から下方にそれぞれ張り出された内外の側壁部３８，３９とで略コ字状に形成されている。
【００２７】
内外の側壁部３８，３９に左支持ピン４２が回動自在に設けられている。左支持ピン４２には、左コイルばね４３が取り付けられている。左コイルばね４３は、一端部４３ａが上壁部３７に係止され、他端部４３ｂが左係止ピン４４に係止されている。
左係止ピン４４は左突片６４に設けられている。左突片６４については後述する。
左支持ピン４２に左コイルばね４３を設けることで、左コイルばね４３で左支持ピン４２を反時計回り方向に付勢している。
【００２８】
図２、図３に戻って、右立上部３２を備えた右水平部２９は、前端部２９ｂの下側部（ハンドルフレーム下側）２９ｃに右取付ブラケット４５が設けられている。
右取付ブラケット４５は、左取付ブラケット３５と左右対称の部材である。
この右取付ブラケット４５は、右水平部２９のうち、前端部２９ｂの下側部２９ｃに溶接された上壁部４７と、上壁部４７の内外の端部から下方にそれぞれ張り出された内外の側壁部４８，４９とで略コ字状に形成されている。
【００２９】
内外の側壁部４８，４９に右支持ピン５２が、左支持ピン４２と同軸上に回動自在に設けられている。
右支持ピン５２には、右コイルばね５３が取り付けられている。右コイルばね５３は、左コイルばね４３と同様に、一端部が上壁部４７に係止され、他端部が右係止ピン５４に係止されている。
【００３０】
右係止ピン５４は右突片７４に設けられている。右突片７４については後述する。
右支持ピン５２に右コイルばね５３を設けることで、右コイルばね５３で右支持ピン５２を反時計回り方向に付勢している。
【００３１】
左立上部３１は、左立上部３１を握った左掌の幅寸法Ｗ（図７（ａ）参照）を基準として高さ寸法Ｈが設定されている。
右立上部３２は、左立上部３１と左右対称の部材である。
この右立上部３２も、左立上部３１と同様に、右立上部３２を握った右掌の幅寸法Ｗ（図示せず）を基準として高さ寸法Ｈが設定されている。
【００３２】
左右の取付ブラケット３５，４５に左右の支持ピン４２，５２を介してメインクラッチレバー２３が取り付けられている。
すなわち、メインクラッチレバー２３は、左取付ブラケット３５に左支持ピン４２を介してスイング移動自在に取り付けられた左側脚部５６と、右取付ブラケット４５に右支持ピン５２を介してスイング移動自在に取り付けられた右側脚部５７と、左側脚部５６の上端部５６ａおよび右側脚部５７の上端部５７ａを連結するクロスバー５８とを備えている。
【００３３】
左側脚部５６は、筒状のパイプ部材で形成され、左側面視で略Ｓ字状（クランク状）に形成され、左立上部３１の前側に配置されている。
この左側脚部５６は、図４に示すように、下端部に左ボス６１が設けられ、左ボス６１の嵌合孔６２が左支持ピン４２に嵌合され、左ボス６１および左支持ピン４２が左ロックピン６３で固定され、左ボス６１から左突片６４が下向きに突出され、左突片６４に左係止ピン４４が取り付けられている。
なお、左側脚部５６には、操作ケーブル６６の後端部６６ａが連結ピン６７を介して連結されている。
【００３４】
右側脚部５７は、筒状のパイプ部材で左側脚部５６と左右対称に、左側面視で略Ｓ字状（クランク状）に形成され、右立上部３２の前側に配置されている。
この右側脚部５７は、下端部に右ボス７１が設けられ、右ボス７１の嵌合孔７２が右支持ピン５２に嵌合され、右ボス７１および右支持ピン５２が右ロックピン７３で固定され、右ボス７１から右突片７４が下向きに突出され、右突片７４に右係止ピン５４が取り付けられている。
【００３５】
クロスバー５８は、筒状のパイプを平坦に潰した部材で、左側脚部５６の上端部５６ａおよび右側脚部５７の上端部５７ａを連結することで、ハンドル２２のクロス部に対して平行に配置された部材である。
【００３６】
以上説明したように、メインクラッチレバー２３は、ハンドルフレーム２１下側に回動自在に取り付けられ、左右のコイルばね４３，５３のばね力で反時計回り方向（すなわち、前方に向けてスイング移動する方向）に付勢されている。
【００３７】
このメインクラッチレバー２３は、左右のコイルばね４３，５３のばね力でクラッチオフ位置Ｐ１（図３参照）に配置された状態で、左側脚部５６がストッパピン３６に当接する。
よって、メインクラッチレバー２３は左右のコイルばね４３，５３のばね力でクラッチオフ位置Ｐ１に保持されている。
この状態で、メインクラッチをオフ状態に保つことができる。
【００３８】
メインクラッチレバー２３のクロスバー５８を左右のコイルばね４３，５３のばね力に抗して後方（クロス部３３側）に引き寄せることで、メインクラッチレバー２３が左右の支持ピン４２，５２を軸にしてハンドル２２側にスイング移動する。
【００３９】
図５は本発明に係るハンドル構造のメインクラッチレバーをオン位置に保持した状態を示す側面図である。
メインクラッチレバー２３がクラッチオン位置Ｐ２に配置された状態で、クロスバー５８がハンドル２２のクロス部３３に当接される（押し当てられる）。
この状態で、メインクラッチをオン状態に保つことができる。
【００４０】
ここで、メインクラッチレバー２３は、左側脚部５６および右側脚部５７が、それぞれ左側面視で略Ｓ字状に形成されている。
具体的には、左側脚部５６を略Ｓ字状に形成することで、左側脚部５６の上半部５６ｂは略く字状に形成されている。
よって、メインクラッチレバー２３をクラッチオン位置Ｐ２に配置した状態（すなわち、クロスバー５８がクロス部３３押し当てられた状態）において、左側脚部５６の略上半部５６ｂが左立上部３１から前側に所定距離Ｌだけ離れた位置に配置される。
【００４１】
同様に、右側脚部５７を略Ｓ字状に形成することで、右側脚部５７の上半部５７ｂも略く字状に形成されている。
よって、メインクラッチレバー２３をクラッチオン位置Ｐ２に配置した状態において、右側脚部５７の略上半部５７ｂが右立上部３２から前側に所定距離Ｌだけ離れた位置に配置される。
【００４２】
これにより、メインクラッチレバー２３を略Ｓ字状に形成するだけの簡単な構成で、メインクラッチレバー２３のクロスバー５８をクロス部３３に押し当てたときに、左立上部３１と左側脚部５６との間に間隔Ｓを確保するとともに、右立上部３２と右側脚部５７との間に間隔Ｓを確保することができる。
なお、左立上部３１と左側脚部５６との間に間隔Ｓを確保するとともに、右立上部３２と右側脚部５７との間に間隔Ｓを確保した理由は図７で詳しく説明する。
【００４３】
ここで、前述したように、左取付ブラケット３５は、左水平部２７の前端部２７ｂの下側部２７ｃに設けられている。
よって、左取付ブラケット３５近傍において、左水平部２７の上側部２７ｅ側に空間を確保することができる。
【００４４】
これにより、左水平部２７の上側部２７ｅに、取付ブラケット７６を介してメイン操作スイッチ（操作用部材）７７を取り付けることが可能になる。
すなわち、メイン操作スイッチ７７をハンドル２２側（すなわち、操作者側）に近づけることが可能になり、歩行型作業機の操作性を高めることができる。
メイン操作スイッチ７７は、電源（バッテリー）との接続、非接続の状態を切り換えるスイッチである。
【００４５】
なお、左水平部２７の上側部２７ｅと同様に、右水平部２９の上側部２９ｅ（図２参照）側に空間を確保することができる。
よって、右水平部２９の上側部２９ｅにも操作用部材を設けることは可能である。
【００４６】
図６は本発明に係るハンドル構造のクロス部にクロスバーを押し当てた状態を示す断面図である。
メインクラッチレバー２３がクラッチオン位置Ｐ２に配置された状態で、クロスバー５８がハンドル２２のクロス部３３に押し当てられる。
【００４７】
すなわち、クロスバー５８は、筒状のパイプが平坦に潰された部材である。このクロスバー５８の後平坦部５８ａが、クロス部３３の前壁３３ａに押し当てられる。
クロスバー５８を平坦に潰すことで、クロスバー５８の前平坦部５８ｂをクロス部３３に近づけることができる。
これにより、操作者はクロスバー５８をクロス部３３と一緒に無理なく握ることができる。
【００４８】
また、クロスバー５８の後平坦部５８ａをクロス部３３の前壁３３ａに押し当てることで、クロスバー５８をクロス部３３の前側に配置することができる。
これにより、メインクラッチレバー２３をクラッチオフ位置Ｐ１（図３参照）に戻すときに、操作者はクロス部３３に手をかけたままの状態を保ちながら、人差し指〜小指の４本の指を前に拡げるだけでクロスバー５８の把持を解放することができる。
【００４９】
つぎに、ハンドル構造２０の操作例を図７〜図９に基づいて説明する。なお、左右の立上部３１，３２は左右対称の部材なので、図７〜図９においては左立上部３１についてのみ説明して、右立上部３２の説明を省略する。
【００５０】
図７（ａ）、（ｂ）は本発明に係るハンドル構造のクラッチレバーをオフ位置からオン位置に切り換える例を説明する図である。
（ａ）において、操作者が左手８１で左立上部３１を握った状態で、右手８２の人差し指８２ａ〜小指（人差し指８２ａのみ図示する）をメインクラッチレバー２３のクロスバー５８にかける。
左手８１で左立上部３１を握ったままの状態で、右手８２を手前側に引き寄せることで、メインクラッチレバー２３を矢印Ａの如くスイング移動する。
【００５１】
（ｂ）において、クロスバー５８がハンドル２２のクロス部３３に押し当てられ、メインクラッチレバー２３がクラッチオン位置Ｐ２に配置される。
この状態で、左立上部３１と左側脚部５６との間に間隔Ｓが確保される。
【００５２】
よって、メインクラッチレバー２３をクラッチオン位置Ｐ２に配置した状態で、左立上部３１を握っている左手８１に左側脚部５６が当たることを防止できる。
これにより、左立上部３１を握ったままの状態で、メインクラッチレバー２３のクロスバー５８をクロス部３３に押し当てることができる。
【００５３】
さらに、クロスバー５８をクラッチオン位置Ｐ２に配置した状態で、左立上部３１と左側脚部５６との間に間隔Ｓを確保することで、左立上部３１および左側脚部５６を左手８１でまとめて握る必要がない。
これにより、操作者に負担をかけることなく左立上部３１をしっかり（確実に）握ることができる。
【００５４】
このように、左立上部３１を把持したままの状態で、メインクラッチレバー２３をクラッチオン位置Ｐ２に配置することができ、かつ、左側脚部５６を握らないで左立上部３１のみを握ることで、操作者に負担をかけることなくハンドル２２（具体的には、左立上部３１）をしっかり（確実に）握ることができる。
これにより、歩行型作業機の操作性を高めることができる。
【００５５】
メインクラッチレバー２３をクラッチオン位置Ｐ２に配置することで、メインクラッチがオン状態になり歩行型作業機１０（図１参照）が走行を開始する。
歩行型作業機１０を走行させながら、複数の耕耘爪１８（図１参照）を駆動することで、土壌の耕耘作業をおこなう。
ところで、歩行型作業機１０による耕耘作業中や、歩行型作業機１０の発進／停止時に、ハンドル２２が上下方向や、前後方向に移動（振動）することが考えられる。
この時、一般的に操作者は歩行型作業機１０の姿勢を安定させるためにハンドル２２の動きを抑えようとする。
【００５６】
ここで、左立上部３１を左手８１で握ることで、左手の甲８１ａを横向きにすることができる。
左手の甲８１ａを横向きに配置することで、左腕を身体に付けた状態（いわゆる、脇をしめた状態）を保つことができる。
【００５７】
これに対して、左手８１でクロス部３３およびクロスバー５８を握った場合、左手の甲８１ａは上向きになる。左手の甲８１ａが上向きになることで、左腕が身体から離れた状態（いわゆる、脇がしまらない状態）になる。
【００５８】
よって、左手の甲８１ａを横向きにした場合と左手の甲８１ａを上向きにした場合とを比較すると、左手の甲８１ａを横向きにした場合のほうが、ハンドル２２に腕の力を伝えやすい。
これにより、左手８１で左立上部３１を握ることで、ハンドル２２の上下方向や前後方向への移動（振動）を良好に抑えることができる。
【００５９】
さらに、左立上部３１は、左立上部３１を握った左手８１掌の幅寸法Ｗを基準として、すなわち、左手８１掌の幅寸法Ｗに合わせて高さ寸法Ｈが設定されている。
よって、左立上部３１を左手８１で握った際に、左手８１の小指８１ｂを左立上部３１の下端部３１ｂに配置することができる。左立上部３１の下端部３１ｂは、湾曲状に形成されているので、左手８１が下方に移動することを防ぐことができる。
【００６０】
換言すると、左立上部３１を左手８１で握った際に、左手８１の小指８１ｂを左水平部２７の後端部２７ａに当てることが可能になり、左手８１が下方に移動することを防ぐことができる。
【００６１】
また、左立上部３１を左手８１で握った際に、親指８１ｃをクロス部３３に当てることができる。親指８１ｃをクロス部３３に当てることで、左手８１が上方に移動することを防ぐことができる。
【００６２】
これにより、左立上部３１を握った左手８１が上下方向に滑る（ずれる）ことを防いで、操作者に負担をかけることなく左立上部３１をしっかり（確実に）握ることができる。
したがって、左立上部３１を握った左手８１で、ハンドル２２が上下方向や前後方向に移動（振動）することを一層良好に抑えることができる。
【００６３】
図８は本発明に係る歩行型作業機を左旋回させる例を説明する図である。
歩行型作業機１０が矢印Ｂの如く左旋回するとき、左立上部３１を左手８１で握った状態を保つことができる。
前述したように、左立上部３１を左手８１で握ることで、左手の甲８１ａを横向きに配置して左腕を身体に付けた状態（いわゆる、脇をしめた状態）を保つことができる。
【００６４】
これに対して、左手８１でクロス部３３およびクロスバー５８を握った場合、左手の甲８１ａは上向きになる。
左手の甲８１ａが上向きにすることで、左腕が身体から離れた状態（いわゆる、脇がしまらない状態）になる。
【００６５】
よって、左手の甲８１ａを横向きにした場合と左手の甲８１ａを上向きにした場合とを比較すると、左手の甲８１ａを横向きにした場合のほうが、左手８１でハンドル２２に十分な操作力をかけることが可能になる。
これにより、歩行型作業機１０の左旋回にハンドル２２を容易に対応させて移動することができ、歩行型作業機の操作性を高めることができる。
【００６６】
図９（ａ），（ｂ）は本発明に係るハンドル構造のクラッチレバーをオン位置からオフ位置に切り換える例を説明する図である。
（ａ）において、メインクラッチレバー２３をクラッチオン位置Ｐ２に配置することで、クロスバー５８がクロス部３３の前壁３３ａに押し当てられる。
この状態で、クロスバー５８はクロス部３３の前側に位置する。
【００６７】
（ｂ）において、クロスバー５８がクロス部３３の前側に位置しているので、操作者はクロス部３３に右手８２をかけたままの状態を保ちながら、人差し指８２ａ〜小指の４本の指（人差し指８２ａのみを図示する）を前に拡げるだけでクロスバー５８の把持を解放することができる。
クロスバー５８の把持を解放することで、メインクラッチレバー２３を左右のコイルばね４３，５３のばね力で矢印Ｃの如くクラッチオフ位置Ｐ１（図３参照）に戻すことができる。
【００６８】
なお、前記実施の形態では、歩行型作業機のハンドル構造を歩行型耕耘機１０に適用した例を示したが、これに限らないで、歩行型芝刈機や歩行型草刈機などの他の歩行型作業機のハンドル構造に適用することも可能である。
【００６９】
また、前記実施の形態では、操作用部材としてメイン操作スイッチ７７を例示したが、これに限らないで、その他の操作スイッチや操作レバーを設けることも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００７０】
本発明のハンドル構造は、ハンドルフレームの後端部にハンドルを備え、ハンドルに押し当て可能なメインクラッチレバーを備えた歩行型作業機への適用に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００７１】
【図１】本発明に係る歩行型作業機のハンドル構造を示す側面図である。
【図２】本発明に係る歩行型作業機のハンドル構造を示す斜視図である。
【図３】本発明に係る歩行型作業機のハンドル構造を示す側面図である。
【図４】本発明に係るハンドル構造の左取付ブラケットを示す正面図である。
【図５】本発明に係るハンドル構造のメインクラッチレバーをオン位置に保持した状態を示す側面図である。
【図６】本発明に係るハンドル構造のクロス部にクロスバーを押し当てた状態を示す断面図である。
【図７】本発明に係るハンドル構造のクラッチレバーをオフ位置からオン位置に切り換える例を説明する図である。
【図８】本発明に係る歩行型作業機を左旋回させる例を説明する図である。
【図９】本発明に係るハンドル構造のクラッチレバーをオン位置からオフ位置に切り換える例を説明する図である。
【符号の説明】
【００７２】
１０…歩行型耕耘機、１１…機体、２０…歩行型作業機のハンドル構造（ハンドル構造）、２１…ハンドルフレーム、２２…ハンドル、２３…メインクラッチレバー、２７ａ…左水平部の後端部（ハンドルフレームの左後端部）、２７ｃ，２９ｃ…前端部の下側部（ハンドルフレーム下側）、２９ａ…右水平部の後端部（ハンドルフレームの右後端部）、３１…左立上部、３１ａ…左立上部の上端部、３２…右立上部、３２ａ…右立上部の上端部、３３…クロス部、Ｈ…高さ寸法、Ｓ…間隔、Ｗ…掌の幅寸法。
【図１】
0004484917.tif 000002
【図２】
0004484917.tif 000003
【図３】
0004484917.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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