(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンソールのボックス部に形成された収納部の開口部付近に回転中心軸を有し、かつ、前記開口部に沿って延在し、前記開口部の一部を閉鎖する、閉鎖位置と、前記開口部に対して角度を成して延在する開放位置との間で回動する、ベース部材と、
前記コンソール側が開放した凹状空間を有し、前記凹状空間に前記ベース部材を収容し、更に、前記ベース部材に取り付けられて、前記ベース部材が前記閉鎖位置にあるときに前記開口部を閉鎖し、前記ベース部材が前記開放位置にあるときに前記開口部を開放する、アームレスト本体と、
前記ベース部材と前記アームレスト本体の間に介装され、前記アームレスト本体を前記ベース部材の縦方向にスライド可能に支持する、スライド機構と、
前記ボックス部に形成され、かつ、前記コンソールの前後方向に延在する、レール溝と、
前記凹状空間に突出するように前記アームレスト本体によって出没可能に支持され、かつ、前記レール溝に係合する第１の突出位置と、前記レール溝から離脱する第２の突出位置を、選択的にとることができる、係止部材と、
前記アームレスト本体に回動自在に取り付けられた単一の操作ノブと、
前記操作ノブと前記係止部材の間に介装され、前記操作ノブの回転角度に応じて、前記係止部材を前記第１の突出位置又は前記第２の突出位置に移動させる、リンク部材と、
を有することを特徴とする、アームレストの取付け構造。
【請求項２】
請求項１に記載されたアームレストの取付け構造において、前記ボックス部に前記コンソールの前後方向に延在する延長壁を立設し、前記延長壁の外面に前記レール溝を形成したことを特徴とする、前記アームレストの取付け構造。
【請求項３】
請求項１又は２に記載されたアームレストの取付け構造において、前記リンク部材は、前記操作ノブに隣接するカム面と、前記係止部材を前記第１又は第２の突出位置に駆動するくさび面を有し、前記操作ノブは、前記操作ノブの回動時に前記カム面を摺動して前記リンク部材を駆動する、摺動フラップを有し、前記操作ノブがその回動域の一方の終端部にあるとき、前記係止部材は前記第１の突出位置にあり、前記操作ノブが前記回動域の他方の終端部にあるとき、前記係止部材は前記第２の突出位置にあることを特徴とする、前記アームレストの取付け構造。
【請求項４】
請求項１又は２に記載されたアームレストの取付け構造において、前記レール溝の底部に、前記コンソールの前後方向に間隔を置いて、複数の嵌合穴を形成し、前記アームレスト本体に、前記レール溝に係合する第１の突出位置と、前記レール溝から離脱する第２の突出位置と、前記嵌合穴に係合する第３の突出位置を、選択的にとることができる、前記係止部材を設け、前記リンク部材は、前記操作ノブに隣接するカム面と、前記係止部材を前記第１乃至第３の突出位置に駆動するくさび面を有し、前記操作ノブは、前記操作ノブの回動時に前記カム面を摺動して前記リンク部材を駆動する、摺動フラップを有し、前記操作ノブがその回動域の一方の終端部にあるとき、前記係止部材は前記第３の突出位置にあり、前記操作ノブが前記回動域の他方の終端部にあるとき、前記係止部材は前記第２の突出位置にあり、前記操作ノブが前記一方及び他方の終端部の中間位置にあるとき、前記係止部材は前記第１の突出位置にあり、前記係止部材が前記第１の突出位置にあるとき、前記摺動フラップが前記カム面の凹所又は突起に係合することを特徴とする、前記アームレストの取付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のコンソールに取り付けられ、コンソールのボックス部の収納部を開閉するための蓋体として機能するとともに、運転者の体形に合わせて車両の前後方向にスライドさせることができる、アームレストに関し、更に詳細に述べると、このようなアームレストの取付け構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特開２００３−２３７４７６号公報には、コンソールボックスのボックス本体と、このボックス本体に対して回動開閉可能で、車両前後方向にスライド可能な蓋体と、この蓋体の車両前後方向前端部に配置された開閉操作ノブと、この開閉操作ノブの下側に配置されたスライド操作ノブとを有する、コンソールボックスが開示されている。
【０００３】
このコンソールボックスのボックス本体にはベースがヒンジ結合され、このベースに蓋体がスライド可能に取り付けられている。このコンソールボックスは、第１及び第２のロック装置と、これらのロック装置に対応する第１及び第２のロック解除装置を有する。第１のロック装置は、ロックがかかった時に、ベースをボックス本体に対し回動開閉不能にし、ロックが外れた時に回動開閉可能にする。第２のロック装置は、ロックがかかった時に、蓋体をベースに対し車両前後方向に移動（スライド）不能にし、ロックが外れた時に車両前後方向に移動（スライド）可能にする。第１のロック解除装置は、第１のロック装置によるロック（閉位置に位置するベースがボックス本体に対して開動できない状態）を解除する装置である。第２のロック解除装置は、第２のロック装置によるロック（蓋体がベースに対して車両前後方向に移動できない状態）を解除する装置である。第１のロック解除装置は、開閉操作ノブを引上げることによって、ロック解除動作を行う。第２のロック解除装置は、スライド操作ノブを引上げることによって、ロック解除動作を行う。
【特許文献１】特開２００３−２３７４７６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前述のコンソールボックスの第１のロック装置は、爪部材と、この爪部材が係合可能な爪受け部とからなる。爪部材はベースに回動可能に取り付けられる。爪受け部は、ボックス本体の車両前後方向前端部またはその近傍で、ボックス本体の上端部またはその近傍に設けられ、ボックス本体の収容部よりも車両前方に位置している。したがって、第１のロック装置はベースの前端部に位置し、ベースは、その回動中心部からボックス本体の車両前後方向の前端部まで、ボックス本体の収容部の全長にわたって延在する。このため、ベースが大型化すると共に、ベースと蓋体の間の未使用の空間が増大する。
【０００５】
また、前述のコンソールボックスは、蓋体の回動開閉規制を行う第１のロック装置及びロック解除装置と、蓋体の車両前後方向への移動（スライド）規制を行う第２のロック装置及びロック解除装置とを、別個に設置してあるから、部品点数が増大し、構造が複雑化する。
【０００６】
更に、前述のコンソールボックスは、第１のロック装置の爪部材が係合できるように、ボックス本体の一部に爪受け部を形成する必要がある。この爪受け部は蓋体の開放時に外部に露出するから、コンソールボックスの審美性を低下させるおそれがある。
【０００７】
本発明の目的は、単一の操作ノブを操作することによって、コンソールのボックス部の収納部の開閉と、コンソールに取り付けられたアームレストの位置調整とを行うことができる、アームレストの取付け構造を提供することにある。
【０００８】
本発明の他の目的は、コンソールのボックス部の収納部に突出する構成部品を有さず、収納部に収容された物品と干渉することがなく、更に、収納部の容積を増大させることができる、アームレストの取付け構造を提供することにある。
【０００９】
本発明の更に他の目的は、コンソールのボックス部の収納部の前部外面を平滑面によって構成することができる、アームレストの取付け構造を提供することにある。
【００１０】
本発明の更に他の目的は、構成部品数を減少させ、組み立て工数を削減することができる、アームレストの取付け構造を提供することにある。
【００１１】
本発明の更に他の目的は、ベース部材を小型化することが可能であり、ベース部材とアームレスト本体との間の未使用空間を減少させることができる、アームレストの取付け構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明のアームレストの取付け構造は、コンソールのボックス部に形成された収納部の開口部付近に回転中心軸を有し、かつ、前記開口部に沿って延在し、前記開口部の一部を閉鎖する、閉鎖位置と、前記開口部に対して角度を成して延在する開放位置との間で回動する、ベース部材と、前記コンソール側が開放した凹状空間を有し、前記凹状空間に前記ベース部材を収容し、更に、前記ベース部材に取り付けられて、前記ベース部材が前記閉鎖位置にあるときに前記開口部を閉鎖し、前記ベース部材が前記開放位置にあるときに前記開口部を開放する、アームレスト本体と、前記ベース部材と前記アームレスト本体の間に介装され、前記アームレスト本体を前記ベース部材の縦方向にスライド可能に支持する、スライド機構と、前記ボックス部に形成され、かつ、前記コンソールの前後方向に延在する、レール溝と、前記凹状空間に突出するように前記アームレスト本体によって出没可能に支持され、かつ、前記レール溝に係合する第１の突出位置と、前記レール溝から離脱する第２の突出位置を、選択的にとることができる、係止部材と、前記アームレスト本体に回動自在に取り付けられた単一の操作ノブと、前記操作ノブと前記係止部材の間に介装され、前記操作ノブの回転角度に応じて、前記係止部材を前記第１の突出位置又は前記第２の突出位置に移動させる、リンク部材とを有することを特徴とする。
【００１３】
本発明のアームレストの取付け構造は、また、前記ボックス部に前記コンソールの前後方向に延在する延長壁を立設し、前記延長壁の外面に前記レール溝を形成したことを特徴とする。
【００１４】
本発明のアームレストの取付け構造は、更に、前記リンク部材は、前記操作ノブに隣接するカム面と、前記係止部材を前記第１又は第２の突出位置に駆動するくさび面を有し、前記操作ノブは、前記操作ノブの回動時に前記カム面を摺動して前記リンク部材を駆動する、摺動フラップを有し、前記操作ノブがその回動域の一方の終端部にあるとき、前記係止部材は前記第１の突出位置にあり、前記操作ノブが前記回動域の他方の終端部にあるとき、前記係止部材は前記第２の突出位置にあることを特徴とする。
【００１５】
本発明のアームレストの取付け構造は、更に、前記レール溝の底部に、前記コンソールの前後方向に間隔を置いて、複数の嵌合穴を形成し、前記アームレスト本体に、前記レール溝に係合する第１の突出位置と、前記レール溝から離脱する第２の突出位置と、前記嵌合穴に係合する第３の突出位置を、選択的にとることができる、前記係止部材を設け、前記リンク部材は、前記操作ノブに隣接するカム面と、前記係止部材を前記第１乃至第３の突出位置に駆動するくさび面を有し、前記操作ノブは、前記操作ノブの回動時に前記カム面を摺動して前記リンク部材を駆動する、摺動フラップを有し、前記操作ノブがその回動域の一方の終端部にあるとき、前記係止部材は前記第３の突出位置にあり、前記操作ノブが前記回動域の他方の終端部にあるとき、前記係止部材は前記第２の突出位置にあり、前記操作ノブが前記一方及び他方の終端部の中間位置にあるとき、前記係止部材は前記第１の突出位置にあり、前記係止部材が前記第１の突出位置にあるとき、前記摺動フラップが前記カム面の凹所又は突起に係合することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
本発明のアームレストの取付け構造は、アームレスト本体に出没自在に取り付けた係止部材が、レール溝に係合する第１の突出位置と、レール溝から離脱する第２の突出位置を、選択的にとることができるように構成したから、アームレスト本体を回動させることによりボックス部の収納室を開閉する動作と、アームレスト本体をスライドさせることによりアームレスト本体の使用位置を調整する動作を、共通の駆動機構によって行うことができる。よって、この駆動機構の単一の操作ノブを操作することによって、ボックス部の収納部の開閉と、コンソールに取り付けられたアームレストの位置調整とを行うことができる。
【００１７】
本発明のアームレストの取付け構造は、アームレスト本体に出没自在に支持された係止部材をコンソールのボックス部の外面に形成したレール溝に係脱させることにより、アームレスト本体の回動とスライドを行うことができるから、ボックス部の収納部に突出する構成部品を有さない。よって、ボックス部の収納部に収容された物品が本発明の構成部品と干渉することが防止され、収納物品を容易に出し入れすることができる。また、ボックス部の収納部に突出する構成部品が存在しないから、収納部の容積を増大させることができる。
【００１８】
本発明のアームレストの取付け構造は、コンソールのボックス部の収容部の前部外面に配置されなければならない構成要素を有さない。よって、ボックス部の前部外面を平滑面によって構成することが可能であり、コンソールの審美性を向上させることができる。
【００１９】
本発明のアームレストの取付け構造は、アームレスト本体を回動させることによりコンソールボックスの収納室を開閉する動作と、アームレスト本体をスライドさせることによりアームレスト本体の使用位置を調整する動作を、共通の駆動機構によって行うことができる。よって、アームレストの取付け装置の構成部品数を減少させ、組み立て工数を削減することができる。
【００２０】
本発明のアームレストの取付け構造は、アームレスト本体に設けた係止部材と、コンソールのボックス部に形成されたレール溝との係合及び離脱によって、アームレスト本体の回転規制及びスライド規制を行うから、コンソールのボックス部とベース部材との間に係脱すべき部品は存在しない。ベース部材は、ボックス部の開口部に配置されて、この開口部に沿って延在する閉鎖位置と、この開口部に対して角度を成して延在する開放位置との間で回動し、アームレスト本体を相対的に変位可能に支持できれば十分である。よって、ベース部材を小型化することが可能となる。ベース部材が小型化されると、アームレスト本体とベース部材とが重なり合う空間が減少するから、自由に設計できる領域が増大する。これにより、アームレスト本体とベース部材の間の未使用空間を減少させることができる。
【００２１】
そして、本発明のアームレストの取付け構造は、アームレスト本体にコンソール側が開放した凹状空間を形成し、この凹状空間にベース部材を収容し、この凹状空間に係止部材を突出させることができるから、アームレスト本体とベース部材の間の未使用空間を更に減少させることができる。
【００２２】
本発明のその他の目的、構成及び作用効果は、図面を参照してなされる以下の実施例の説明から明らかになる。
【実施例】
【００２３】
図１乃至７は、アームレスト１が装着されたコンソール２の概略構成を示す図である。先ず、これらの図を参照して、本発明の概要を説明する。アームレスト１は、運転者等の肘を支持するアームレスト本体３と、ベース部材４とを有する。ベース部材４は、コンソール２のボックス部５に形成された収納部６の開口部７に配置されている。ベース部材４は、コンソール１のボックス部５にヒンジ結合され、図６及び７に示した回転中心軸Ｐ１を中心にして、図中、Ａ−Ｂ方向に回動することができる。ベース部材４がＢ方向に回動して、図３の開放位置にあるとき、ボックス部５の開口部７が開放される。また、ベース部材４がＡ方向に回動して、図１及び２の閉鎖位置にあるとき、ボックス部５の開口部７は閉鎖される。アームレスト本体３は、ベース部材４に、図中、Ｃ−Ｄ方向にスライド可能に取り付けられる。これにより、アームレスト本体３は、図１に示す後退位置と図２に示す前進位置との間で移動することができる。アームレスト本体３の後退位置は、図５の実線Ｅで示された位置であり、アームレスト本体３の前進位置は、図５の想像線Ｆで示される位置である。アームレスト本体３を後退位置Ｅと前進位置Ｆの間でスライドさせることにより、アームレスト本体３の位置を選択することができる。
【００２４】
本発明のアームレストの取付け構造は、コンソール２のボックス部５とアームレスト本体３の間に配置されている。アームレスト本体３の先端部には、操作ノブ８が取り付けられている。図６及び７に示すように、操作ノブ８は、回転中心軸Ｐ２を中心にして、Ｇ−Ｈ方向に回転することができる。アームレスト本体３は、コンソール２側が開放した凹状空間９を有し、この凹状空間９にベース部材４を収容すると共に、この凹状空間９に出没する一対の係止部材１０を有する。これらの係止部材１０は、凹状空間９を挟んで、互いに対向して位置する。係止部材１０は、図６に示すように、操作ノブ８がＧ方向への回転端部にあるときに、凹状空間９に突出し、図７に示すように、操作ノブ８をＨ方向に回転させると、凹状空間９から後退して、アームレスト本体３の内部に収納される。コンソール２のボックス部５には、一対の延長壁１１、１２が立設され、これらの延長壁１１、１２は、収納部６の開口部７を挟んで、互いに平行に位置し、コンソール２の前後方向に延在する。延長壁１１、１２の外面には、それぞれ、レール溝１３、１４が形成され、レール溝１３、１４の底部には、それぞれ、３つの嵌合穴１５乃至１７及び１８乃至２０が所定間隔をおいて形成されている（図５及び８を参照のこと。）。アームレスト本体３をＣ−Ｄ方向にスライドさせるには、操作ノブ８をＨ方向に引上げて係止部材１０をレール溝１３、１４から退避させ、アームレスト本体３を移動させる。次いで、操作ノブ８を離してＧ方向に回転させ、一対の係止部材１０を嵌合穴１５乃至２０のうち、対応する２つの嵌合穴に係合させる。これによって、アームレスト本体３を所望の位置に固定することができる。
【００２５】
次に、本発明のアームレストの取付け構造を、図６乃至１２を参照して、より詳細に説明する。先ず、図９には、アームレスト本体３とベース部材４との連結構造が示されている。アームレスト本体３には、アームレスト本体３の下面に凹状空間９を画成する底面部材３ａが取り付けられている。底面部材３ａの一対の対向壁３ｂ、３ｃには、それぞれ、スライドレール２１、２２が固定され、これらのスライドレール２１、２２は、凹状空間９に収容されたベース部材４のスライド溝２３、２４に摺動自在に嵌合している。図中、参照番号２５、２６は、スライドレール２１、２２とスライド溝２３、２４の間にそれぞれ介装された滑動部材である。スライドレール２１、２２及びスライド溝２３、２４は、アームレスト１の前後方向に延在し、これにより、アームレスト本体３はアームレスト１の前後方向にスライドすることができる。なお、ベース部材４の縦方向とは、スライドレール２１、２２及びスライド溝２３、２４に平行な方向である。
【００２６】
図９に示すように、アームレスト本体３の底面部材３ａには支持柱２７、２８が一体的に形成され、これらの支持柱２７、２８には、それぞれ、係止部材１０が、図中、Ｉ−Ｊ方向に移動自在に支持されている。支持柱２７、２８の頭部には、それぞれ、バネ受け２９が取り付けられ、バネ受け２９と係止部材１０の間には圧縮コイルスプリング３０が介装されている。係止部材１０は、圧縮コイルスプリング３０の弾発力によって、常時、底面部材３ａから突出する方向に付勢されている。係止部材１０と操作ノブ８の間には、リンク部材３１が介装され、リンク部材３１は、圧縮コイルスプリング３２の弾発力によって、常時、操作ノブ８の方向に弾発付勢されている。リンク部材３１は、図１２に示すように、全体として枠状をなし、操作ノブ８に係合するカム面３３と、左右の係止部材１０に係合するくさび面３４、３５が形成されている。図６及び７に示すように、リンク部材３１のカム面３３の背面側には、十字状の横断面を有する十文字リブ３６が立設され、また、アームレスト本体３の底面部材３ａには、支持壁３８が一体形成されている。支持壁３８には、十字状の横断面を有する案内孔３９が形成され、案内孔３９に十文字リブ３６が摺動自在に挿入されている。圧縮コイルスプリング３２は、十文字リブ３６に支持されて、リンク部材３１と支持壁３８の間に位置する。
【００２７】
図１、６、８は、アームレスト１がコンソール２のボックス部５の開口部７を閉鎖し、係止部材１０がレール溝１３、１４の嵌合穴１５、１８に係合している状態を示し、更に、図９は、図８の係止部材１０がレール溝１３、１４に係合している状態を示す。すなわち、この状態で、アームレスト１は、図５の後退位置Ｅに位置する。図１の状態にあるアームレスト１を図２の位置まで前進させるには、先ず、図７に示すように、操作ノブ８を引上げてＨ方向に回転させて、カム面３３に沿って摺動させ、リンク部材３１を、圧縮コイルスプリング３２の弾発力に抗して、係止部材１０の方向へ変位させる。これによって、図１０及び１１に示すように、リンク部材３１のくさび面３４、３５が係止部材１０と底面部材３ａの間に圧入され、係止部材１０は、圧縮コイルスプリング３０の弾発力に抗して、延長壁１１、１２のレール溝１３、１４から離脱する。そして、操作ノブ８をＨ方向に引上げたままの状態を維持して、アームレスト本体３を前進させ、操作ノブ８を離して係止部材１０を嵌合穴１６及び１９、又は、嵌合穴１７及び２０に係合させる。これによって、アームレスト本体３はコンソール２に固定される。また、コンソール２のボックス部５の収納部６を開放するには、操作ノブ８を引上げてＨ方向に回転させ、リンク部材３１のくさび面３４、３５を係止部材１０と底面部材３ａの間に圧入させて、係止部材１０を延長壁１１、１２のレール溝１３、１４から離脱させ、この状態でアームレスト本体３を引上げる。これによって、アームレスト本体３はベース部材４と共にＢ方向に回転し、コンソール２の収納部６が開放される。コンソール２の収容部６を閉鎖するには、操作ノブ８を引上げて係止部材１０をアームレスト本体３の内部に収容させ、この状態でアームレスト１をＡ方向に押し下げて、コンソール２の収容部６を閉鎖する。ここで、操作ノブ８を離すと、圧縮コイルスプリング３２の弾発力によってリンク部材３１が操作ノブ８の方向に変位し、係止部材１０と底面部材３ａの間からくさび面３４、３５を離脱させると共に、カム面３３が操作ノブ８をＧ方向に回転させ、係止部材１０をレール溝１３、１４に係合させる。
【００２８】
図６、７、８及び１０に示すように、操作ノブ８は摺動フラップ８ａ、８ａを有する。摺動フラップ８ａ、８ａはリンク部材３１のカム面３３に当接し、操作ノブ８をＨ−Ｇ方向に回動させると、リンク部材３１のカム面３３に沿って上下動する。図６及び８は、操作ノブ８がＧ方向に回動して、Ｇ方向の終端部に位置し、係止部材１０、１０が嵌合穴１５、１８に挿入されている固定状態を示す。また、図７及び１０は、操作ノブ８がＨ方向に回動して、Ｈ方向の終端部に位置し、係止部材１０、１０が嵌合穴１５、１８から離脱すると共にレール溝１３、１４の外部に位置する解除状態を示す。この固定状態と解除状態の間に、係止部材１０、１０が嵌合穴１５乃至１０からは離脱しているが、未だレール溝１３、１４の内部に位置するスライド可能状態がある。このスライド可能状態では、係止部材１０、１０がレール溝１３、１４に係合しているから、図３のように、アームレスト本体３をＢ方向へ回転させることはできないが、図１、２、５−７に記載されたＣ−Ｄ方向にスライドさせることができる。操作ノブ８をＨ−Ｇ方向に回動させるときに、本発明のアームレストのロック構造がこのスライド可能位置にあることを示すために、例えば、図１２に示すように、リンク部材３１のカム面３３に一対の凹所３３ａ、３３ａを形成し、操作ノブ８の摺動フラップ８ａ、８ａがこれらの凹所３３ａ、３３ａと係合したときに、操作ノブ８に所定の操作感を付与することができる。凹所３３ａの代わりに適当な突起を設けても良い。操作ノブ８の摺動フラップ８ａ、８ａの先端部が凹所３３ａ、３３ａに係合すると、操作ノブ８の操作者は、操作ノブ８の回転抵抗の変化から、アームレスト本体３がＣ−Ｄ方向にスライド可能であると知ることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２９】
上記実施例では、自動車等の車両の内装部品としてのコンソールボックスについて説明したが、本発明のアームレストのロック装置は、車両用のコンソールボックスのみでなく、椅子等の家具に付随するアームレスト付き収納ボックスのロック装置としても広く使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明のアームレストのロック構造を内蔵したコンソールの斜視図である。
【図２】図１のコンソールのアームレストを前進位置に移動した状態の部分的な斜視図である。
【図３】図１のアームレストを回動させてコンソールのボックス部の収納部を開放させた状態の斜視図である。
【図４】図３のアームレスト本体から係止部材が突出している部分の拡大図である。
【図５】図１のアームレスト本体の前進位置と後退位置を示す側面図である。
【図６】係止部材がレール溝に係合しているときのアームレストの縦断面図である。
【図７】係止部材がレール溝から離脱しているときのアームレストの縦断面図である。
【図８】図６に対応するアームレストの水平方向の断面図である。
【図９】図６に対応するアームレストの横断方向の断面図である。
【図１０】図７に対応するアームレストの水平方向の断面図である。
【図１１】図７に対応するアームレストの横断方向の断面図である。
【図１２】本発明に使用するリンク部材の斜視図である。
【符号の説明】
【００３１】
１    アームレスト
２    コンソール
３    アームレスト本体
３ａ  底面部材
４    ベース部材
５    ボックス部
６    収納部
７    開口部
８    操作ノブ
９    凹状空間
１０  係止部材
１１、１２  延長壁
１３、１４  レール溝
１５、１６、１７、１８、１９、２０  嵌合穴
【図１】
0004480036.tif 000002
【図２】
0004480036.tif 000003
【図３】
0004480036.tif 000004
【図４】
0004480036.tif 000005
【図５】
0004480036.tif 000006
【図６】
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【図７】
0004480036.tif 000008
【図８】
0004480036.tif 000009
【図９】
0004480036.tif 000010
【図１０】
0004480036.tif 000011
【図１１】
0004480036.tif 000012
【図１２】
0004480036.tif 000013