(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の気筒の夫々に燃料を噴射する複数の燃料噴射手段を有する内燃機関におけるセタン価検出装置であって、
前記複数の気筒の燃料室内の燃焼状態が着火状態又は失火状態のどちらであるかを判定する燃焼状態判定手段と、
前記内燃機関の始動時に、前記複数の燃料噴射手段による前記燃料の噴射を夫々異なった所定の噴射時期で実行し、前記複数の気筒の全ての燃焼室内の燃焼状態が失火状態であると前記燃焼状態判定手段により判定された場合には、前記複数の気筒のうち、何れかの気筒の燃焼室内の燃焼状態が着火状態であると前記燃焼状態判定手段により判定されるまで、前記複数の燃料噴射手段の全ての噴射時期を所定値分だけ進角して前記燃料の噴射を実行する制御を繰り返し行う制御手段と、
前記複数の気筒のうち、何れかの気筒の燃焼室内の燃焼状態が着火状態であると前記燃焼状態判定手段により判定された場合には、着火状態であることが判定された気筒の燃焼室内へ前記燃料を噴射する燃料噴射手段の噴射時期に基づいて、前記燃料のセタン価を検出する検出手段と、を備えることを特徴とするセタン価検出装置。
【請求項２】
複数の気筒の夫々に燃料を噴射する複数の燃料噴射手段を有する内燃機関におけるセタン価検出装置であって、
前記複数の気筒の燃料室内の燃焼状態が着火状態又は失火状態のどちらであるかを判定する燃焼状態判定手段と、
前記内燃機関の始動時に、前記複数の燃料噴射手段による前記燃料の噴射を夫々異なった所定の噴射時期で実行し、前記複数の気筒の全ての燃焼室内の燃焼状態が着火状態であると前記燃焼状態判定手段により判定された場合には、前記複数の気筒のうち、何れかの気筒の燃焼室内の燃焼状態が失火状態であると前記燃焼状態判定手段により判定されるまで、前記複数の燃料噴射手段の全ての噴射時期を所定値分だけ遅角して前記燃料の噴射を実行する制御を繰り返し行う制御手段と、
前記複数の気筒のうち、何れかの気筒の燃焼室内の燃焼状態が失火状態であると前記燃焼状態判定手段により判定された場合には、失火状態であることが判定された気筒の燃焼室内へ前記燃料を噴射する燃料噴射手段の噴射時期に基づいて、前記燃料のセタン価を検出する検出手段と、を備えることを特徴とするセタン価検出装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばディーゼルエンジン等の内燃機関において燃料のセタン価を検出するセタン価検出装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
内燃機関（エンジン）の運転に使用される燃料は、そのセタン価によって着火性が異なる。そのため、従来から、セタン価の測定方法や、セタン価に応じた燃料噴射量や燃料噴射時期の制御方法などに関する技術が提案されている。
【０００３】
例えば、特許文献１には、エンジン始動毎に給油の有無を判定し、パイロット噴射時の熱発生率とセタン価との相関関係からセタン価を検出した装置が記載されている。特許文献２には、特定運転状態時の着火遅れ時間からセタン価を検出する装置が記載されている。特許文献３には、エンジン始動時の冷却水温と始動に要した時間からセタン価を判定した装置が記載されている。特許文献４には、エンジン回転数変動又はエンジン始動立ち上がり時間から低セタン価燃料か否かを判断する装置が記載されている。特許文献５には、給油を検知し、その燃料情報を制御手段に入力し、エンジンを制御する装置が記載されている。
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−２２６１８８号公報
【特許文献２】特開２００６−１６９９４号公報
【特許文献３】特開２００２−２０１９９７号公報
【特許文献４】特許第２７４４５９７号公報
【特許文献５】特開２００６−１８８９９２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、一般的に、内燃機関がフェールカット状態となっているときに、燃焼室内にセタン価測定のための燃料噴射を実行して、この燃料が着火する着火時期に基づいて燃料のセタン価を検出することが行われている。しかし、この方法では、車両の減速が行われるまで、セタン価の測定を行うことができないため、例えば車両停止時に低セタンの燃料が供給されると、内燃機関の始動ができない可能性があった。
【０００６】
本発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、内燃機関の始動時にセタン価を検出することが可能なセタン価検出装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の１つの観点では、複数の気筒の夫々に燃料を噴射する複数の燃料噴射手段を有する内燃機関におけるセタン価検出装置は、前記複数の気筒の燃料室内の燃焼状態が着火状態又は失火状態のどちらであるかを判定する燃焼状態判定手段と、前記内燃機関の始動時に、前記複数の燃料噴射手段による前記燃料の噴射を夫々異なった所定の噴射時期で実行し、前記複数の気筒の全ての燃焼室内の燃焼状態が失火状態であると前記燃焼状態判定手段により判定された場合には、前記複数の気筒のうち、何れかの気筒の燃焼室内の燃焼状態が着火状態であると前記燃焼状態判定手段により判定されるまで、前記複数の燃料噴射手段の全ての噴射時期を所定値分だけ進角して前記燃料の噴射を実行する制御を繰り返し行う制御手段と、前記複数の気筒のうち、何れかの気筒の燃焼室内の燃焼状態が着火状態であると前記燃焼状態判定手段により判定された場合には、着火状態であることが判定された気筒の燃焼室内へ前記燃料を噴射する燃料噴射手段の噴射時期に基づいて、前記燃料のセタン価を検出する検出手段と、を備える。
【０００８】
上記のセタン価検出装置は、複数の気筒の夫々に燃料を噴射する複数の燃料噴射手段を有する内燃機関における装置である。上記のセタン価検出装置は、制御手段と、燃焼判定手段と、検出手段と、を備える。これらは、例えばＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ  Ｃｏｎｔｒｏｌ  Ｕｎｉｔ）によって実現される。燃焼状態判定手段は、複数の気筒の燃料室内の燃焼状態が着火状態又は失火状態のどちらであるかを判定する。制御手段は、内燃機関の始動時に、複数の燃料噴射手段による燃料の噴射を夫々異なった所定の噴射時期で実行し、複数の気筒の全ての燃焼室内の燃焼状態が失火状態であると燃焼状態判定手段により判定された場合には、複数の気筒のうち、何れかの気筒の燃焼室内の燃焼状態が着火状態であると燃焼状態判定手段により判定されるまで、複数の燃料噴射手段の全ての噴射時期を所定値分だけ進角して燃料の噴射を実行する制御を繰り返し行う。検出手段は、複数の気筒のうち、何れかの気筒の燃焼室内の燃焼状態が着火状態であると燃焼状態判定手段により判定された場合には、着火状態であることが判定された気筒の燃焼室内へ燃料を噴射する燃料噴射手段の噴射時期に基づいて、燃料のセタン価を検出する。このようにすることで、内燃機関の始動時において、複数の噴射時期での判定を一度で行うことができ、燃料のセタン価の検出を早期に行うことができる。
【００１３】
本発明の他の観点では、複数の気筒の夫々に燃料を噴射する複数の燃料噴射手段を有する内燃機関におけるセタン価検出装置は、前記複数の気筒の燃料室内の燃焼状態が着火状態又は失火状態のどちらであるかを判定する燃焼状態判定手段と、前記内燃機関の始動時に、前記複数の燃料噴射手段による前記燃料の噴射を夫々異なった所定の噴射時期で実行し、前記複数の気筒の全ての燃焼室内の燃焼状態が着火状態であると前記燃焼状態判定手段により判定された場合には、前記複数の気筒のうち、何れかの気筒の燃焼室内の燃焼状態が失火状態であると前記燃焼状態判定手段により判定されるまで、前記複数の燃料噴射手段の全ての噴射時期を所定値分だけ遅角して前記燃料の噴射を実行する制御を繰り返し行う制御手段と、前記複数の気筒のうち、何れかの気筒の燃焼室内の燃焼状態が失火状態であると前記燃焼状態判定手段により判定された場合には、失火状態であることが判定された気筒の燃焼室内へ前記燃料を噴射する燃料噴射手段の噴射時期に基づいて、前記燃料のセタン価を検出する検出手段と、を備える。このようにしても、内燃機関の始動時において、複数の噴射時期での判定を一度で行うことができ、早期にセタン価の検出を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、図面を参照して本発明の好適な実施の形態について説明する。
【００１５】
［第１実施形態］
まず、本発明の第１実施形態に係る内燃機関の構成について説明する。
【００１６】
図１は、第１実施形態に係るセタン価検出装置が適用された内燃機関１の構成を示す概略図である。なお、図１では、実線矢印がガスの流れを示し、破線矢印が信号の入出力を示している。
【００１７】
内燃機関（エンジン）１は、主に、吸気通路３と、スロットルバルブ４と、燃料噴射弁５と、気筒（シリンダ）６ａと、吸気弁７と、排気弁８と、排気通路９と、を有する。内燃機関１は、例えばガソリンエンジンやディーゼルエンジンとして構成される。なお、図１においては、説明の便宜上、１つの気筒６ａのみを示しているが、実際には内燃機関１は複数の気筒６ａを有し、複数の気筒６ａの燃料室６ｂ内へ燃料を夫々噴射する複数の燃料噴射弁５を有する。
【００１８】
吸気通路３には外部から導入された空気（吸気）が通過し、スロットルバルブ４は吸気通路３を通過する空気の流量を調整する。吸気通路３を通過した空気は、気筒６ａの燃焼室６ｂへ供給される。また、燃焼室６ｂには、燃料噴射弁５によって噴射された燃料が供給される。この場合、燃料噴射弁５は、ＥＣＵ２０から供給される制御信号Ｓ５によって、燃料噴射量や燃料噴射時期などの制御が行われる。
【００１９】
また、内燃機関１は、燃料タンク１２と、燃料ポンプ１１と、コモンレール１０と、を備える。燃料タンク１２には、燃料が貯留されている。燃料ポンプ１１は、燃料タンク１２より燃料を汲み上げ、汲み上げた燃料を高圧状態にしてコモンレール１０に供給する。コモンレール１０は、燃料噴射弁５に高圧の燃料を供給する。燃料噴射弁５は、供給された高圧の燃料を気筒６ａの燃料室６ｂへ噴射する。
【００２０】
燃焼室６ｂ内では、図示しない点火プラグの点火により着火されることによって、供給された空気と燃料との混合気が燃焼される。この場合、燃焼によってピストン６ｃが往復運動し、この往復運動がコンロッド６ｄを介してクランク軸６ｅに伝達され、クランク軸６ｅが回転する。また、内燃機関１には排気通路９が接続されており、燃焼によって生じた排気は排気通路９から排出される。更に、内燃機関１の燃焼室６ｂには、吸気弁７と排気弁８が設けられている。吸気弁７は、開閉することによって、吸気通路３と燃焼室６ｂとの導通／遮断を制御する。また、排気弁８は、開閉することによって、排気通路９と燃焼室６ｂとの導通／遮断を制御する。
【００２１】
クランク軸６ｅ近傍には、クランク角センサ１４が設置されている。クランク角センサ１４は、クランク軸６ｅの回転角を検出し、検出した回転角に対応する検出信号Ｓ１４をＥＣＵ２０に供給する。燃料タンク１２には、燃料量センサ１３が設置されている。燃料量センサ１３は、例えばフロート式の燃料量センサであり、燃料タンク１２に貯留されている燃料量を検出し、検出した燃料量に対応する検出信号Ｓ１３をＥＣＵ２０に供給する。
【００２２】
ＥＣＵ(Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ  Ｃｏｎｔｒｏｌ  Ｕｎｉｔ）２０は、図示しないＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  Ｕｎｉｔ）、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ  Ｏｎｌｙ  Ｍｅｍｏｒｙ）及びＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ  Ａｃｃｅｓｓ  Ｍｅｍｏｒｙ）などを備える。ＥＣＵ２０は、内燃機関１に設けられた各種センサから検出信号を取得し、これに基づいて内燃機関１に対する制御を行う。第１実施形態に係るセタン価検出装置では、ＥＣＵ２０は、内燃機関１の始動時に、複数の燃料噴射弁５のうち、少なくとも１つの燃料噴射弁５による燃料の噴射を所定の噴射時期で実行する。そして、ＥＣＵ２０は、クランク角センサ１４からの検出信号Ｓ１４に基づいて、当該少なくとも１つの燃料噴射弁５により燃料が噴射される気筒６ａの燃焼室６ｂ内の燃焼状態が着火状態又は失火状態のどちらであるかを判定し、判定された燃焼状態に基づいて、燃料のセタン価を検出する。従って、ＥＣＵ２０は、本発明における制御手段、燃焼状態判定手段、検出手段として機能する。
【００２３】
（第１実施形態に係るセタン価検出方法）
次に、第１実施形態に係るセタン価検出方法について図２を用いて述べる。図２は、第１実施形態に係るセタン価検出装置において、気筒６ａの燃料室内の燃焼状態が着火状態になるのか、又は、失火状態になるのかを示すグラフである。
【００２４】
図２に示すように、燃料のセタン価がＣｐとなる場合には、噴射時期の変化に対し、Ａｐを境として、気筒６の燃焼室６ｂ内の燃焼状態は、着火状態から失火状態へ、又は、失火状態から着火状態へと変化する。例えば、燃料のセタン価がＣｐとなる場合において、燃料噴射弁５の噴射時期が、Ａｐより遅角されたＡｐｓとなる場合には、気筒６の燃焼室６ｂ内の燃焼状態は失火状態となる。一方、燃料のセタン価がＣｐとなる場合において、燃料噴射弁５の噴射時期が、Ａｐより進角されたＡｐｆとなる場合には、気筒６の燃焼室６ｂ内の燃焼状態は着火状態となる。
【００２５】
また、噴射時期がＡｐとなる場合には、セタン価の変化に対し、Ｃｐを境として、気筒６の燃焼室６ｂ内の燃焼状態は、着火状態から失火状態へ、又は、失火状態から着火状態へと変化する。燃料噴射弁５の噴射時期がＡｐとなる場合において、燃料のセタン価がＣｐｌ（＞Ｃｐ）となる場合には、気筒６の燃焼室６ｂ内の燃焼状態は着火状態となる。一方、燃料のセタン価がＣｐｓ（＜Ｃｐ）となる場合には、気筒６の燃焼室６ｂ内の燃焼状態は失火状態となる。
【００２６】
つまり、セタン価は着火性を示す指標であり、内燃機関１の始動可能な噴射時期はセタン価の値によって変わってくる。そのため、内燃機関１の確実な始動を図るためには、燃料のセタン価を予め求めておくことが重要となる。
【００２７】
そこで、第１実施形態に係るセタン価検出装置では、内燃機関１の始動時において、以下のようにして燃料のセタン価を検出することとする。まず、ＥＣＵ２０は、例えば、検出用の噴射時期として所定の噴射時期（以下では、「検出用噴射時期」と称する）を予め記録しておき、内燃機関１の始動時に、複数の燃料噴射弁５のうち、少なくとも１つの燃料噴射弁５（以下では、「検出用燃料噴射弁」と称する）による燃料の噴射を検出用噴射時期で実行する。第１実施形態では、検出用噴射時期を例えばＡｐとする。
【００２８】
次に、ＥＣＵ２０は、検出用燃料噴射弁５により燃料が噴射される気筒６ａの燃焼室６ｂ（以下では、「検出用燃焼室」と称する）内の燃焼状態を判定する。具体的には、ＥＣＵ２０は、クランク角センサ１４からの検出信号Ｓ１４に基づいて、検出用燃焼室６ｂ内の燃焼状態が着火状態となっているのか、又は、失火状態となっているのか、を判定する。
【００２９】
ＥＣＵ２０は、検出用燃焼室６ｂ内の燃焼状態に基づいて、燃料のセタン価を検出する。具体的には、ＥＣＵ２０は、検出用噴射時期に対する燃焼室内の燃料状態が変化するときのセタン価の値（検出用噴射時期をＡｐとした場合にはセタン価Ｃｐ）を記録しており、検出用燃焼室６ｂ内の燃焼状態が着火状態となっていると判定した場合には、燃料のセタン価はＣｐよりも大きくなっていると判定する。一方、ＥＣＵ２０は、検出用燃焼室６ｂ内の燃焼状態が失火状態となっていると判定した場合には、燃料のセタン価はＣｐよりも小さくなっていると判定する。このように、第１実施形態に係るセタン価検出装置では、内燃機関１の始動時において、燃料のセタン価が、特定のセタン価Ｃｐよりも大きいか、又は、小さいか、といった見当をつけることができる。
【００３０】
（セタン価検出要求判定方法）
上述したように、第１実施形態に係るセタン価検出装置では、内燃機関１の始動時に燃料のセタン価を検出するとしている。しかしながら、内燃機関１が始動される度に常に燃料のセタン価を検出する必要がある訳ではない。
【００３１】
なぜなら、燃料タンク１２内に燃料が貯留されている状態では、燃料の性状やセタン価は殆ど変化しないからであり、燃料のセタン価に変化が生じるのは、給油される燃料のセタン価が、燃料タンク１２内に貯留されている燃料のセタン価と異なる場合であるからである。
【００３２】
従って、以下に述べる本発明の各実施形態では、燃料のセタン価の検出は、燃料が給油された直後における内燃機関１の始動時に限って行われるものとする。具体的には、本発明の各実施形態では、ＥＣＵ２０は、燃料が燃料タンク１２内に給油されたときにのみ、セタン価検出のための燃料噴射の要求フラグをオンに設定することとする。このセタン価検出を行うか否かを決定するセタン価検出要求判定処理の方法について、図３に示すフローチャートを用いて具体的に説明する。
【００３３】
まず、ステップＳ１０１において、ＥＣＵ２０は、燃料量センサ１３からの検出信号Ｓ１３に基づいて、燃料タンク１２内の燃料量Ｑｆｔａｎｋを求める。
【００３４】
次に、ステップＳ１０２において、ＥＣＵ２０は、求められた燃料量Ｑｆｔａｎｋが、前回求められた燃料量Ｑｆｔａｎｋよりも大きいか否かについて判定する。ＥＣＵ２０は、求められた燃料量Ｑｆｔａｎｋが、前回求められた燃料量Ｑｆｔａｎｋよりも大きくない、即ち、前回求められた燃料量Ｑｆｔａｎｋと同じか、若しくは、前回求められた燃料量Ｑｆｔａｎｋよりも少ないと判定した場合には（ステップＳ１０２：Ｎｏ）、燃料が給油タンク１２に給油されていないと判定することができるので、本処理を終了する。一方、ＥＣＵ２０は、求められた燃料量Ｑｆｔａｎｋが、前回求められた燃料量Ｑｆｔａｎｋよりも大きいと判定した場合には（ステップＳ１０２：Ｙｅｓ）、燃料が燃料タンク１２に給油されたと判定することができるので、セタン価検出のための燃料噴射の要求フラグをオンに設定して（ステップＳ１０３）、本処理を終了する。
【００３５】
以上のようにすることで、ＥＣＵ２０は、セタン価検出のための燃料噴射の要求フラグがオンになっているか否かを判定することにより、燃料が給油タンク１２に給油されているか否かを判定することができる。即ち、ＥＣＵ２０は、燃料のセタン価に変化が生じている可能性があるか否かを判定することができる。
【００３６】
（第１実施形態に係るセタン価検出処理）
次に、第１実施形態に係るセタン価検出処理について、図４に示すフローチャートを用いて説明する。
【００３７】
ステップＳ１１１において、ＥＣＵ２０は、内燃機関１の始動時において、セタン価検出のための燃料噴射の要求フラグがオンになっているか否かについて判定する。ＥＣＵ２０は、セタン価検出のための燃料噴射の要求フラグがオンになっていない、即ち、セタン価検出のための燃料噴射の要求フラグがオフになっていると判定した場合には（ステップＳ１１１：Ｎｏ）、燃料が給油タンク１２に給油されておらず、燃料のセタン価に変化が生じていないと判定することができるので、燃料のセタン価検出を行うことなく、ステップＳ１１５へ進む。一方、ＥＣＵ２０は、セタン価検出のための燃料噴射の要求フラグがオンになっていると判定した場合には（ステップＳ１１１：Ｙｅｓ）、燃料が給油タンク１２に給油され、燃料のセタン価に変化が生じている可能性があると判定することができるので、ステップＳ１１２へ進む。
【００３８】
ステップＳ１１２において、ＥＣＵ２０は、検出用燃料噴射弁５の噴射時期として、検出用噴射時期を設定する。検出用噴射時期は、予め実験などで決められた値であり、ＥＣＵ２０によって記録されている。先に述べた例でいうと、噴射時期Ａｐが検出用噴射時期に相当する。
【００３９】
ステップＳ１１３において、ＥＣＵ２０は、検出用燃料噴射弁５による気筒６ａの燃焼室６ｂ（検出用燃焼室）内への燃料の噴射を検出用噴射時期（ここでは噴射時期Ａｐ）で実行する。
【００４０】
ステップＳ１１４において、ＥＣＵ２０は、クランク角センサ１４からの検出信号Ｓ１４に基づいて、検出用燃焼室６ｂ内の燃焼状態が着火状態となっているのか、又は、失火状態となっているのか、を判定し、判定された燃焼状態に基づいて、セタン価を検出する。例えば、検出用噴射時期を噴射時期Ａｐに設定した場合において、ＥＣＵ２０は、検出用燃焼室６ｂ内の燃焼状態が着火状態となっていると判定した場合には、燃料のセタン価はＣｐよりも大きくなっていると判定することができる。一方、ＥＣＵ２０は、検出された燃焼室６ｂ内の燃焼状態が失火状態となっていると判定した場合には、燃料のセタン価がＣｐよりも小さくなっていると判定することができる。このようにして、ＥＣＵ２０は、燃料のセタン価の見当をつけることができる。
【００４１】
ステップＳ１１５において、ＥＣＵ２０は通常始動制御を行う。ここで、ＥＣＵ２０は、燃料のセタン価検出を行った場合には、内燃機関始動時における全ての燃料噴射弁５の噴射時期を補正する。例えば、ＥＣＵ２０は、検出用燃焼室６ｂ内の燃焼状態が着火状態となっていると判定した場合には、検出用噴射時期Ａｐを、内燃機関始動時における全ての燃料噴射弁５の噴射時期とする。一方、ＥＣＵ２０は、検出用燃焼室６ｂ内の燃焼状態が失火状態となっていると判定した場合には、検出用噴射時期Ａｐに対して所定値分だけ進角した値を、内燃機関始動時における全ての燃料噴射弁５の噴射時期とする。この進角量たる所定値は、予め実験などで決められた値であり、ＥＣＵ２０に記録されている。このようにすることで、例え、低セタンの燃料が給油されたとしても、内燃機関１の始動時に、全ての気筒６ａの燃焼室６ｂ内の燃焼状態を着火状態とすることができ、内燃機関１の確実な始動を図ることができる。例えば、内燃機関１がアイドル状態にある場合において、低セタン燃料が給油されて、気筒６ａの燃焼室６ｂ内の燃焼状態が失火状態となり、内燃機関１が停止した場合であっても、内燃機関１の再始動を行うことにより、改めて、セタン価検出、燃料噴射弁５の噴射時期の補正が行われるので、全ての気筒６ａの燃焼室６ｂ内の燃焼状態を着火状態とすることができ、内燃機関１の始動を確実に図ることができる。なお、ＥＣＵ２０は、燃料のセタン価の検出を行わなかった場合には、内燃機関始動時における全ての燃料噴射弁５の噴射時期の補正を行わないのは言うまでもない。
【００４２】
以上に述べたように、第１実施形態に係るセタン価検出装置では、ＥＣＵ２０は、内燃機関１の始動時に、複数の燃料噴射弁５のうち、少なくとも１つの燃料噴射弁５（検出用燃料噴射弁）による燃料の噴射を所定の噴射時期（検出用噴射時期）で実行する。そして、ＥＣＵ２０は、検出用燃料噴射弁５により燃料が噴射される気筒６ａの燃焼室（検出用燃焼室）６ｂ内の燃焼状態が着火状態又は失火状態のどちらであるかを判定し、検出用燃焼室６ｂ内の燃焼状態に基づいて、燃料のセタン価を検出する。このようにすることで、第１実施形態に係るセタン価検出装置では、内燃機関１の始動時において、燃料のセタン価が、特定のセタン価よりも大きいか、又は、小さいか、といった見当をつけることができる。
【００４３】
［第２実施形態］
次に、本発明の第２実施形態に係るセタン価検出装置について説明する。第２実施形態に係る内燃機関の構成は、図１に示した第１実施形態に係る内燃機関の構成と同じ構成である。
【００４４】
第１実施形態に係るセタン価検出装置では、ＥＣＵ２０は、内燃機関１の始動時に、複数の燃料噴射弁５のうち、少なくとも１つの燃料噴射弁５、即ち、検出用燃料噴射弁５による燃料の噴射を所定の噴射時期で実行して、検出用燃料噴射弁５により燃料が噴射される気筒６ａの燃焼室（検出用燃焼室）６ｂ内の燃焼状態が着火状態又は失火状態のどちらになっているかを判定し、判定された燃焼室６ｂ内の燃焼状態に基づいて、燃料のセタン価を検出するとしていた。
【００４５】
しかしながら、第１実施形態に係るセタン価検出装置では、燃料のセタン価の値を正確に求めることは難しい。
【００４６】
そこで、第２実施形態に係るセタン価検出装置では、ＥＣＵ２０は、検出用燃焼室６ｂ内の燃焼状態が失火状態であると判定した場合には、検出用燃焼室６ｂ内の燃焼状態が着火状態であると判定するまで、検出用燃料噴射弁５の噴射時期を所定値分だけ進角して燃料の噴射を実行する制御を繰り返し行い、検出用燃焼室６ｂ内の燃焼状態が着火状態であると判定した場合には、そのときの検出用燃料噴射弁５の噴射時期に基づいて、燃料のセタン価を検出することとする。
【００４７】
第２実施形態に係るセタン価検出方法について、図５を用いて具体的に述べることとする。図５は、第２実施形態に係るセタン価検出装置において、気筒６ａの燃料室内の燃焼状態が着火状態になるのか、又は、失火状態になるのかを示すグラフの一例である。図５に示す例では、燃料のセタン価はＣｐであるとする。
【００４８】
例として、ＥＣＵ２０が、内燃機関１の始動時に、検出用燃料噴射弁５の検出用噴射時期を、噴射時期Ａｐよりも遅角された噴射時期Ａｐｓに設定して、燃料噴射を実行した場合を考えてみる。この場合、図５より分かるように、検出用燃焼室６ｂ内の燃焼状態は失火状態となる。ＥＣＵ２０は、クランク角センサ１４からの検出信号Ｓ１４に基づいて、検出用燃焼室６ｂ内の燃焼状態が失火状態であると判定した場合には、検出用燃料噴射弁５の噴射時期を所定値分だけ進角して２回目の燃料噴射を実行する。ＥＣＵ２０は、検出用燃焼室６ｂ内の燃焼状態が着火状態になったと判定するまで、検出用燃料噴射弁５の噴射時期を所定値分だけ進角して燃料噴射を実行する動作を繰り返す。図５では、１回目から５回目までの噴射時期をバツ印で示している。なお、この進角量たる所定値は、予め実験などで求められた値であり、ＥＣＵ２０によって記録されている。
【００４９】
ＥＣＵ２０は、５回目の燃料噴射時において、クランク角センサ１４からの検出信号Ｓ１４に基づいて、検出用燃焼室６ｂ内の燃焼状態が着火状態になったと判定した場合には、そのときの噴射時期Ａｐ１に基づいて、燃料のセタン価が概ねＣｐであることを検出する。具体的には、ＥＣＵ２０は、図５に示したような、噴射時期と当該噴射時期に対して燃焼室内の燃焼状態が変化するときのセタン価の値との関係を示すマップを有しており、当該マップを用いることにより、噴射時期Ａｐ１に基づいて、燃料のセタン価が概ねＣｐであることを検出することができる。
【００５０】
つまり、この例では、ＥＣＵ２０は、内燃機関１の始動時において、検出用燃料噴射弁５による燃料の噴射を、噴射時期Ａｐよりも遅角された噴射時期で行った場合には、検出用燃焼室６ｂ内の燃焼状態が失火状態から着火状態に変化するまで、検出用燃料噴射弁５について、噴射時期を所定値分だけ進角して燃料の噴射を行う動作を繰り返す。そして、ＥＣＵ２０は、検出用燃焼室６ｂ内の燃焼状態が着火状態となったときの検出用燃料噴射弁５の噴射時期に基づいて、燃料のセタン価を検出することとする。このようにすることで、ＥＣＵ２０は、内燃機関の始動時において、燃料のセタン価を正確に検出することができる。
【００５１】
なお、第２実施形態に係るセタン価検出装置では、ＥＣＵ２０は、検出用燃焼室６ｂ内の燃焼状態が着火状態であると判定した場合には、検出用燃焼室６ｂ内の燃焼状態が失火状態であると判定するまで、検出用燃料噴射弁５の噴射時期を所定値分だけ遅角して燃料の噴射を実行する制御を繰り返し行い、検出用燃焼室６ｂ内の燃焼状態が失火状態であると判定した場合には、そのときの検出用燃料噴射弁５の噴射時期に基づいて、燃料のセタン価を検出することとしてもよい。
【００５２】
例として、ＥＣＵ２０が、内燃機関１の始動時に、検出用燃料噴射弁５の検出用噴射時期を、噴射時期Ａｐよりも進角された噴射時期Ａｐｆに設定して、燃料噴射を実行した場合を考えてみる。この場合、図５より分かるように、検出用燃料室６ｂ内の燃焼状態は着火状態となる。ＥＣＵ２０は、クランク角センサ１４からの検出信号Ｓ１４に基づいて、検出用燃焼室６ｂ内の燃焼状態が着火状態であると判定した場合には、検出用燃料噴射弁５の噴射時期を所定値分だけ遅角して２回目の燃料噴射を実行する。ＥＣＵ２０は、検出用燃料室６ｂ内の燃焼状態が失火状態になったと判定するまで、検出用燃料噴射弁５の噴射時期を所定値分だけ遅角して燃料噴射を実行する動作を繰り返す。図５では、１回目から５回目までの噴射時期を三角印で示している。なお、この遅角量たる所定値は、予め実験などで求められた値であり、ＥＣＵ２０によって記録されている。
【００５３】
ＥＣＵ２０は、５回目の燃料噴射時において、クランク角センサ１４からの検出信号Ｓ１４に基づいて、検出用燃焼室６ｂ内の燃焼状態が失火状態になったと判定した場合には、そのときの噴射時期Ａｐ２に基づいて、燃料のセタン価が概ねＣｐであることを検出する。
【００５４】
つまり、この例では、ＥＣＵ２０は、内燃機関１の始動時において、検出用燃料噴射弁５による燃料の噴射を、噴射時期Ａｐよりも進角された噴射時期で行った場合には、検出用燃焼室６ｂ内の燃焼状態が着火状態から失火状態に変化するまで、検出用燃料噴射弁５について、噴射時期を所定値分だけ遅角して燃料の噴射を行う動作を繰り返す。そして、ＥＣＵ２０は、検出用燃焼室６ｂ内の燃焼状態が失火状態となったときの検出用燃料噴射弁５の噴射時期に基づいて、燃料のセタン価を検出することとする。このようにしても、ＥＣＵ２０は、内燃機関の始動時において、燃料のセタン価を正確に検出することができる。
【００５５】
以下では、説明の便宜上、前者の例を用いて述べることとする。図６（ａ）〜（ｃ）は、第２実施形態に係る内燃機関における、噴射時期、着火フラグ、内燃機関１の回転数の夫々について時間に対する変化を示すグラフである。図６（ａ）〜（ｃ）では、内燃機関１の始動時において、検出用燃料噴射弁５によりセタン価を検出するための噴射が行われる期間をセタン価検出期間とし、通常始動制御が行われる期間を通常始動制御期間としている。図６（ａ）に示す白丸は、セタン価検出期間における検出用燃料噴射弁５の噴射時期を示している。
【００５６】
図６（ａ）に示すように、ＥＣＵ２０は、セタン価検出期間では、検出用燃料噴射弁５の噴射時期を所定値分だけ進角して燃料の噴射を行う動作を繰り返し行っている。そして、５回目の燃料噴射時において、ＥＣＵ２０は、検出用燃焼室６ｂ内の燃焼状態が着火状態になったと判定したので、図６（ｂ）に示すように、着火フラグをオンにする。
【００５７】
ＥＣＵ２０は、着火フラグがオンにされたことを検出すると、そのときの検出用燃料噴射弁５の噴射時期に基づいて、セタン価を検出する。ＥＣＵ２０は、セタン価を検出すると、検出されたセタン価に基づいて、ＥＣＵ２０は、通常始動制御を行う。具体的には、ＥＣＵ２０は、検出されたセタン価に基づいて、検出用燃料噴射弁５以外の燃料噴射弁５の噴射時期も決定して、全ての気筒６ａの燃焼室６ｂ内の燃焼状態を着火状態とし、図６（ｃ）に示すように、内燃機関１の回転数を徐々に上げていくこととする。このようにすることで、内燃機関１の始動時に、燃焼室６ｂ内の燃焼状態が失火状態となることを防ぐことができ、内燃機関１の確実な始動を図ることができる。
【００５８】
（第２実施形態に係るセタン価検出処理）
次に、第２実施形態に係るセタン価検出処理について、図７に示すフローチャートを用いて説明する。
【００５９】
ステップＳ１２１において、ＥＣＵ２０は、内燃機関１の始動時において、セタン価検出のための燃料噴射の要求フラグがオンになっているか否かについて判定する。ＥＣＵ２０は、セタン価検出のための燃料噴射の要求フラグがオンになっていない、即ち、セタン価検出のための燃料噴射の要求フラグがオフになっていると判定した場合には（ステップＳ１２１：Ｎｏ）、燃料が給油タンク１２に給油されておらず、燃料のセタン価に変化が生じていないと判定することができるので、燃料のセタン価検出を行わず、ステップＳ１２７へ進む。一方、ＥＣＵ２０は、セタン価検出のための燃料噴射の要求フラグがオンになっていると判定した場合には（ステップＳ１２１：Ｙｅｓ）、燃料が給油タンク１２に給油され、燃料のセタン価に変化が生じている可能性があると判定することができるので、ステップＳ１２２へ進む。
【００６０】
ステップＳ１２２において、ＥＣＵ２０は、検出用燃料噴射弁５の噴射時期として、検出用噴射時期を設定する。検出用噴射時期は、予め実験などで求められた値であり、ＥＣＵ２０によって記録されている。先に述べた例でいうと、所定の噴射時期は、噴射時期Ａｐｓに相当する。
【００６１】
ステップＳ１２３において、ＥＣＵ２０は、検出用燃料噴射弁５による気筒６ａの燃焼室６ｂ（検出用燃焼室）内への燃焼の噴射を検出用噴射時期（ここでは噴射時期Ａｐｓ）で実行する。
【００６２】
ステップＳ１２４において、ＥＣＵ２０は、クランク角センサ１４からの検出信号Ｓ１４に基づいて、検出用燃焼室６ｂ内の燃焼状態が着火状態となっているのか否かを判定する。ＥＣＵ２０は、検出用燃焼室６ｂ内の燃焼状態が失火状態になっていると判定した場合には（ステップＳ１２４：Ｎｏ）、噴射時期を所定値分だけ進角した値を、新たな噴射時期として設定して（ステップＳ１２５）、ステップＳ１２３の動作を繰り返す。一方、ＥＣＵ２０は、検出用燃焼室６ｂ内の燃焼状態が着火状態になっていると判定した場合には（ステップＳ１２４：Ｙｅｓ）、そのときの検出用燃料噴射弁５の噴射時期（例えば噴射時期Ａｐ１）に基づいて、セタン価を検出する（ステップＳ１２６）。このようにすることで、ＥＣＵ２０は、燃料のセタン価を正確に検出することができる。ここで、この進角量たる所定値は、予め実験などで求められた値であり、ＥＣＵ２０によって記録されている。
【００６３】
ステップＳ１２７において、ＥＣＵ２０は、通常始動制御を行う。具体的には、ＥＣＵ２０は、検出されたセタン価に基づいて、検出用燃料噴射弁５以外の燃料噴射弁５の噴射時期も決定して、全ての気筒６ａの燃焼室６ｂ内の燃焼状態を着火状態とし、内燃機関１の回転数を徐々に上げていくこととする。このようにすることで、第２実施形態に係る内燃機関の制御装置では、内燃機関１の始動時に、燃焼室６ｂ内の燃焼状態が失火状態となることを防ぐことができ、内燃機関１の確実な始動を図ることができる。
【００６４】
以上に述べたように、第２実施形態に係るセタン価検出装置では、ＥＣＵ２０は、検出燃焼室６ｂ内の燃焼状態が失火状態（又は着火状態）であると判定した場合には、検出燃焼室６ｂ内の燃焼状態が着火状態（又は失火状態）であると判定するまで、検出用燃料噴射弁５の噴射時期を所定値分だけ進角（又は遅角）して燃料の噴射を実行する制御を繰り返し行う。そして、ＥＣＵ２０は、検出燃焼室６ｂ内の燃焼状態が着火状態（又は失火状態）であると判定した場合には、検出用燃料噴射弁５の噴射時期に基づいて、燃料のセタン価を検出する。このようにすることで、ＥＣＵ２０は、内燃機関の始動時において、燃料のセタン価を正確に検出することができる。
【００６５】
［第３実施形態］
次に、本発明の第３実施形態に係るセタン価検出装置について説明する。第３実施形態に係る内燃機関の構成は、図１に示した第１実施形態に係る内燃機関の構成と略同じである。ただし、第３実施形態に係る内燃機関では、複数の気筒６ａのクランク軸６ｅ近傍に夫々、クランク角センサ１４が設置されている。従って、ＥＣＵ２０は、複数の気筒６ａのクランク軸６ｅ近傍に夫々備えられたクランク角センサ１４からの検出信号に基づいて、複数の気筒６ａの夫々について、燃焼室６ｂ内の燃焼状態が着火状態又は失火状態のどちらであるかを判定する。
【００６６】
第２実施形態に係るセタン価検出装置では、検出燃焼室６ｂ内の燃焼状態が失火状態（又は着火状態）であると判定した場合には、検出燃焼室６ｂ内の燃焼状態が着火状態（又は失火状態）であると判定するまで、検出用燃料噴射弁５の噴射時期を所定値分だけ進角（又は遅角）して燃料の噴射を実行する制御を繰り返し行い、検出燃焼室６ｂ内の燃焼状態が着火状態（又は失火状態）であると判定した場合には、検出用燃料噴射弁５の噴射時期に基づいて、燃料のセタン価を検出するとしていた。
【００６７】
しかしながら、第２実施形態に係るセタン価検出装置では、ＥＣＵ２０は、例えば、１つの検出用燃料噴射弁５の噴射時期を変化させて噴射を繰り返す制御を行った場合には、検出用燃焼室６ｂ内の燃焼状態が変化するまでに時間がかかる。そのため、燃料のセタン価検出にも時間がかかることとなり、結果として、内燃機関１の始動時間が長期化してしまう傾向がある。
【００６８】
そこで、第３実施形態に係るセタン価検出装置では、ＥＣＵ２０は、内燃機関１の始動時に、複数の検出用燃料噴射弁５による燃料の噴射を夫々異なった所定の噴射時期で実行し、複数の気筒６ａの全ての燃焼室６ｂ内の燃焼状態が失火状態であると判定した場合には、複数の気筒６ａのうち、何れかの気筒６ａの燃焼室６ｂ内の燃焼状態が着火状態であると判定するまで、複数の検出用燃料噴射弁５の全ての噴射時期を所定値分だけ進角して燃料の噴射を実行する制御を繰り返し行うこととする。そして、ＥＣＵ２０は、複数の気筒６ａのうち、何れかの気筒６ａの燃焼室６ｂ内の燃焼状態が着火状態であると判定した場合には、着火状態であることが判定された気筒６ａの燃焼室６ｂ内へ燃料を噴射する検出用燃料噴射弁５の噴射時期に基づいて、燃料のセタン価を検出することとする。
【００６９】
第２実施形態に係るセタン価検出方法について、図８を用いて具体的に述べることとする。図８（ａ）、（ｂ）は、第１の気筒６ａにおける、噴射時期、着火フラグの夫々についての時間に対する変化を示すグラフである。図８（ｃ）、（ｄ）は、第２の気筒６ａにおける、噴射時期、着火フラグの夫々についての時間に対する変化を示すグラフである。第１気筒６ａと第２の気筒６ａとはどちらも、検出用燃料噴射弁５により燃料が噴射される気筒６ａである。ここでは、説明の都合上、第１の気筒６ａに燃料を噴射する検出用燃料噴射弁５を第１の検出用燃料噴射弁５と称することとし、第２の気筒６ａに燃料を噴射する検出用燃料噴射弁５を第２の検出用燃料噴射弁５と称することとする。
【００７０】
図８（ａ）において、白丸は、セタン価検出区間における第１の検出用燃料噴射弁５の噴射時期を示している。図８（ｃ）において、黒丸は、第２の検出用燃料噴射弁５の噴射時期を示している。なお、図８（ｃ）において、比較のため、第１の検出用燃料噴射弁５の噴射時期を破線白丸で示している。
【００７１】
図８（ａ）に示すように、ＥＣＵ２０は、セタン価検出期間では、第１の検出用燃料噴射弁５を所定値分だけ進角して燃料の噴射を行う動作を繰り返し行う。しかしながら、図８（ａ）に示す例では、ＥＣＵ２０は、第１の検出用燃料噴射弁５の３回目の燃料噴射時においても、第１の気筒６ａの検出用燃焼室６ｂ内の燃焼状態が着火状態となったことを検出することができなかったので、図８（ｂ）に示すように、第１の気筒６ａについての着火フラグをオンにしない。
【００７２】
図８（ｃ）に示すように、ＥＣＵ２０は、セタン価検出期間において、第２の検出用燃料噴射弁５を所定値分だけ進角して燃料の噴射を行う動作を、第１の検出用燃料噴射弁５を所定値分だけ進角して燃料の噴射を行う動作と同時に行う。ただし、ここで、ＥＣＵ２０は、第２の検出用燃料噴射弁５の１回目の噴射時期である検出用噴射時期を、第１の検出用燃料噴射弁５の１回目の噴射時期である検出用噴射時期と異ならせる。例えば、図８（ｃ）に示す例では、ＥＣＵ２０は、第２の検出用燃料噴射弁５の検出用噴射時期を、第１の検出用燃料噴射弁５の検出用噴射時期と比較して進角させている。なお、第１及び第２の検出用燃料噴射弁５の検出用噴射時期は夫々、予め実験などにより決められた値であり、ＥＣＵ２０に記録されている。また、第１及び第２の検出用燃料噴射弁５についての進角量たる所定値も、予め実験などにより決められた値であり、ＥＣＵ２０に記録されている。
【００７３】
そして、ＥＣＵ２０は、図８（ｃ）に示すように、第１及び第２の検出用燃料噴射弁５の３回目の燃料噴射時において、第２の気筒６ａの検出用燃焼室６ｂ内の燃焼状態が着火状態になったことを検出したので、図８（ｄ）に示すように、第２の気筒６ａについての着火フラグをオンにする。
【００７４】
ＥＣＵ２０は、第２の気筒６ａの着火フラグがオンにされたことを検出すると、そのときの第２の検出用燃料噴射弁５の噴射時期に基づいて、セタン価を検出する。具体的には、ＥＣＵ２０は、図５に示したような、噴射時期と当該噴射時期に対して燃焼室内の燃焼状態が変化するときのセタン価の値との関係を示すマップを有しており、当該マップを用いることにより、第２の検出用燃料噴射弁５の噴射時期に基づいて、燃料のセタン価を検出することができる。
【００７５】
つまり、図８に示す例では、ＥＣＵ２０は、内燃機関１の始動時に、第１の検出用燃料噴射弁５及び第２の検出用燃料噴射弁５による燃料の噴射を夫々異なった所定の噴射時期で実行し、第１の気筒６ａと第２の気筒６ａの夫々の燃焼室６ｂ内の燃焼状態が失火状態であると判定した場合には、第１の気筒６ａと第２の気筒６ａのうち、何れかの気筒６ａの燃焼室６ｂ内の燃焼状態が着火状態であると判定するまで、第１の検出用燃料噴射弁５及び第２の検出用燃料噴射弁５の両方の噴射時期を所定値分だけ進角して燃料の噴射を実行する制御を繰り返し行う。そして、ＥＣＵ２０は、第１及び第２の検出用燃料噴射弁５の３回目の燃料噴射時において、第１の気筒６ａ及び第２の気筒６ａのうち、第２の気筒６ａの燃焼室６ｂ内の燃焼状態が着火状態であると判定したので、第２の検出用燃料噴射弁５の噴射時期に基づいて、燃料のセタン価を検出する。このように、第１の検出用燃料噴射弁５と第２の検出用燃料噴射弁５の両方を用いることにより、２つの噴射時期での判定を一度で行うことができ、早期にセタン価の検出を行うことができる。
【００７６】
ＥＣＵ２０は、セタン価を検出すると、検出されたセタン価に基づいて、ＥＣＵ２０は、通常始動制御を行う。具体的には、ＥＣＵ２０は、検出されたセタン価に基づいて、検出用燃料噴射弁５以外の燃料噴射弁５の噴射時期も決定して、全ての気筒６ａの燃焼室６ｂ内の燃焼状態を着火状態とし、内燃機関１の回転数を徐々に上げていくこととする。このようにしても、内燃機関１の始動時に、燃焼室６ｂ内の燃焼状態が失火状態となることを防ぐことができ、内燃機関１の確実な始動を図ることができる。
【００７７】
このように、第３実施形態に係るセタン価検出装置では、ＥＣＵ２０は、内燃機関１の始動時に、複数の検出用燃料噴射弁５による燃料の噴射を夫々異なった所定の噴射時期で実行し、複数の気筒６ａの全ての燃焼室６ｂ内の燃焼状態が失火状態であると判定した場合には、複数の気筒６ａのうち、何れかの気筒６ａの燃焼室６ｂ内の燃焼状態が着火状態であると判定するまで、複数の検出用燃料噴射弁５の全ての噴射時期を所定値分だけ進角して燃料の噴射を実行する制御を繰り返し行うこととする、言い換えると、複数の検出用燃料噴射弁５の全てについて、噴射時期を所定値分だけ進角して燃料の噴射を行う動作を繰り返すこととする。そして、ＥＣＵ２０は、複数の気筒６ａのうち、何れかの気筒６ａの燃焼室６ｂ内の燃焼状態が着火状態であると判定した場合には、着火状態であることが判定された気筒６ａの燃焼室６ｂ内へ燃料を噴射する検出用燃料噴射弁５の噴射時期に基づいて、燃料のセタン価を検出することとする。このように、複数の検出用燃料噴射弁５を用いることにより、複数の噴射時期での判定を一度で行うことができる。従って、第３実施形態に係るセタン価検出装置では、内燃機関１の始動時において、早期にセタン価の検出を行うことができる。
【００７８】
なお、第３実施形態に係るセタン価検出装置の変形例として、次のようにしてもよい。即ち、ＥＣＵ２０は、内燃機関１の始動時に、複数の検出用燃料噴射弁５による燃料の噴射を夫々異なった所定の噴射時期で実行し、複数の気筒６ａの全ての燃焼室６ｂ内の燃焼状態が着火状態であると判定した場合には、複数の気筒６ａのうち、何れかの気筒６ａの燃焼室６ｂ内の燃焼状態が失火状態であると判定するまで、複数の検出用燃料噴射弁５の全ての噴射時期を所定値分だけ遅角して燃料の噴射を実行する制御を繰り返し行うこととする、言い換えると、複数の検出用燃料噴射弁５の全てについて、噴射時期を所定値分だけ遅角して燃料の噴射を行う動作を繰り返すこととする。そして、ＥＣＵ２０は、複数の気筒６ａのうち、何れかの気筒６ａの燃焼室６ｂ内の燃焼状態が失火状態であると判定した場合には、失火状態であることが判定された気筒６ａの燃焼室６ｂ内へ燃料を噴射する検出用燃料噴射弁５の噴射時期に基づいて、燃料のセタン価を検出することとする。なお、遅角量たる所定値は、予め実験などにより決められた値であり、ＥＣＵ２０に記録されている。このようにしても、内燃機関１の始動時において、早期にセタン価の検出を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００７９】
【図１】第１実施形態に係るセタン価検出装置が適用された内燃機関の構成を示す概略図を示す。
【図２】セタン価検出装置における気筒の燃料室内の燃焼状態を示すグラフである。
【図３】セタン価検出要求判定処理を示すフローチャートである。
【図４】第１実施形態に係るセタン価検出処理を示すフローチャートである。
【図５】セタン価検出装置における気筒の燃料室内の燃焼状態を示すグラフである。
【図６】噴射時期、着火フラグ、内燃機関の回転数の夫々について時間に対する変化を示すグラフである。
【図７】第２実施形態に係るセタン価検出処理を示すフローチャートである。
【図８】噴射時期、着火フラグの夫々について時間に対する変化を示すグラフである。
【符号の説明】
【００８０】
１  内燃機関（エンジン）
３  吸気通路
４  スロットルバルブ
５  燃料噴射弁
６ａ  気筒
６ｂ  燃焼室
９  排気通路
１４  クランク角センサ
２０  ＥＣＵ
【図１】
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【図２】
0004412364.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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