(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
地面から起立した時に車両の出入を阻止し地面に倒伏した時に車両の移動を許可する鎖錠板を有する鎖錠機を、駐車スペース毎に備えた駐車装置において、前記鎖錠機の形状に応じて予め形成し前記鎖錠板の接地部位近傍及び起伏回動部近傍に加熱手段を設けた基礎体を、鎖錠機設置領域に設置し、前記基礎体に前記鎖錠機を固定する構成としたことを特徴とする駐車装置の鎖錠機凍結防止装置。
【請求項２】
前記加熱手段を蛇行状に埋設する構成とした請求項１に記載の駐車装置の鎖錠機凍結防止装置。
【請求項３】
前記加熱手段は、基礎体に埋設した電熱ケーブルである請求項１又は２に記載の駐車装置の鎖錠機凍結防止装置。
【請求項４】
前記加熱手段は、基礎体に埋設した温水配管である請求項１又は２に記載の駐車装置の鎖錠機凍結防止装置。
【請求項５】
前記温水配管に散水孔を設けると共に、前記基礎体に、散水孔と基礎体表面とを連通する連通孔を設ける構成とした請求項４に記載の駐車装置の鎖錠機凍結防止装置。
【請求項６】
地面から起立した時に車両の出入を阻止し地面に倒伏した時に車両の移動を許可する鎖錠板を有する鎖錠機を、駐車スペース毎に備えた駐車装置において、前記鎖錠機の形状に応じて予め形成し前記鎖錠板の接地部位近傍に、熱良導部材に発熱体を設けて構成された加熱手段を着脱可能に設けた基礎体を、鎖錠機設置領域に設置し、前記基礎体に前記鎖錠機を固定する構成としたことを特徴とする駐車装置の鎖錠機凍結防止装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、駐車装置の鎖錠機凍結防止装置に関し、特に、地面に対して起伏動作する鎖錠板を有する鎖錠機における鎖錠板部分の凍結防止技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、図１１に示すような車体ロック式の鎖錠機を備えた駐車装置がある。この駐車装置は、鎖錠板１Ａと、鎖錠板１Ａの駆動機構等を内蔵した鎖錠機本体１Ｂからなる車体ロック式の鎖錠機１と、駐車スペース４内の車両を検出する車両検出器２と、駐車料金を精算するパーキングメータ３から構成され、車両１台分の各駐車スペース４毎に設置される。
【０００３】
駐車管理動作は、駐車スペース４内に進入した車両を車両検出器２が検出すると、鎖錠板１Ａが起立状態になり車両の退出を阻止する。その後、パーキングメータ３で駐車時間が計測され駐車料金が算出され、駐車料金を精算すると、鎖錠板１Ａが倒伏状態になり車両が退出可能となる。
【０００４】
ところで、この種の駐車装置を寒冷地に設置した場合、例えば、鎖錠板１Ａが起立状態の時に積った雪上に、鎖錠板１Ａが倒伏状態になると、鎖錠板１Ａの接地部分が凍結する虞れがある。このため、従来では鎖錠機を固定する基礎部にヒーティングケーブル等の加熱装置を埋設して凍結を防止している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来では現場で基礎作りをすると共にヒーティングケーブル等の埋設工事も行っているため、鎖錠機の設置作業の都度、木材を加工してコンクリート基礎形状に合わせた型枠を作成する必要があり、熟練を要する。また、駐車スペース毎に型枠を作成しなければならず、複数の鎖錠機に凍結防止装置を設置する場合、均一にヒーティングケーブル等を設置できず、また、作業時間及びコストがかかる。
【０００６】
本発明は上記問題点に着目してなされたもので、熟練がいらず設置作業も容易且つ安価にできる駐車装置の鎖錠機凍結防止装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
このため、請求項１の発明による駐車装置の鎖錠機凍結防止装置では、地面から起立した時に車両の出入を阻止し地面に倒伏した時に車両の移動を許可する鎖錠板を有する鎖錠機を、駐車スペース毎に備えた駐車装置において、前記鎖錠機の形状に応じて予め形成し前記鎖錠板の接地部位近傍及び起伏回動部近傍に加熱手段を設けた基礎体を、鎖錠機設置領域に設置し、前記基礎体に前記鎖錠機を固定する構成とした。
【０００８】
かかる構成では、予め加熱手段を設けて形成した基礎体を鎖錠機の設置領域に設置すれば、基礎体の設置と共に加熱手段も設けることができるようになる。
請求項２のように、前記加熱手段を蛇行状に埋設するとよい。
【０００９】
前記加熱手段は、具体的には、請求項３のように、基礎体に埋設した電熱ケーブルでもよく、請求項４のように、温水配管でもよい。
【００１０】
温水管の場合、請求項５のように、温水配管に散水孔を設け、前記基礎体に、散水孔と基礎体表面とを連通する連通孔を設ける構成としてもよい。
請求項７の発明による駐車装置の鎖錠機凍結防止装置では、地面から起立した時に車両の出入を阻止し地面に倒伏した時に車両の移動を許可する鎖錠板を有する鎖錠機を、駐車スペース毎に備えた駐車装置において、前記鎖錠機の形状に応じて予め形成し前記鎖錠板の接地部位近傍に、熱良導部材に発熱体を設けて構成された加熱手段を着脱可能に設けた基礎体を、鎖錠機設置領域に設置し、前記基礎体に前記鎖錠機を固定する構成としたことを特徴とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。尚、従来と同一要素には同一符号を付す。
【００１２】
図１〜図４に、本発明に係る鎖錠機凍結防止装置の第１実施形態を示す。
図において、本実施形態の鎖錠機凍結防止装置は、図１及び図２に示すように、予め形成したプレキャストコンクリートからなる基礎体２０に加熱手段としての電熱ケーブルであるヒーティングケーブル３５を予め組込むようにした。
【００１３】
図１及び図２に前記基礎体２０の構造を示す。
基礎体２０は、中央部に鎖錠機１の形状に合わせた凹部２１を有する。凹部２１底面の中央部には、捨てコンクリート１３上に基礎体２０を固定した時に、捨てコンクリート１３の排水穴１３ａと連通するように略四角形状の排水用の水抜き穴２２が設けられている。水抜き穴２２周囲の複数箇所（本実施形態では３ヶ所）には、鎖錠機１を基礎体２０の凹部２１内に固定するためのネジ穴２３が設けられている。また、水抜き穴２２の所定の側面部位置から外側面まで、鎖錠機本体１Ｂに接続する通電配管１６（図４参照）を敷設する配管用溝２４が直線的に形成されている。更に、凹部２１の左右側面部の所定位置、即ち、鎖錠機１を基礎体２０に固定した時に、鎖錠板１Ａの起伏回動部となる鎖錠板１Ａの各コ字状端部１ａ，１ａに対応する位置に、鎖錠板１Ａを着脱するための逃げ部２５が形成されている。
【００１４】
そして、基礎体２０の凹部２１には、例えば図２のような扁平形状をした前述のヒーティングケーブル３５を、図１のように蛇行させて鎖錠板１Ａの接地部位近傍及び起伏回動部近傍が加熱できるように埋設してある。このヒーティングケーブル３５は、同じく予め凹部２１に埋設したコネクタ３６を介して給電ケーブル３７に接続され、給電ケーブル３７は外部の電源（図示せず）に接続される。
【００１５】
また、基礎体２０の凹部周縁部表面には、複数箇所（本実施形態では８ヶ所）に化粧板１５固定用のネジ穴２６が設けられ、また、複数箇所（本実施形態では４ヶ所）に凹部２１と略同様の深さで円形状の穴２７が形成され当該穴２７の底面略中央部に後述のアンカーボルト１４の貫通孔２８が設けられている。基礎体２０の表面周縁部には、テーパー部２９を設けている。
【００１６】
尚、鎖錠機固定用ネジ穴２３及び化粧板固定用ネジ穴２６は、基礎体２０に例えば金属或いはプラスチック等を埋め込み、埋め込んだ金属或いはプラスチック等に形成してある。また、通電配管１６を縦方向に敷設する場合を考慮して、図１及び図２に破線で示すように配管用溝２４の中間部に配管穴３３を設けてもよい。また、基礎体２０は、プレキャストコンクリートに限らず、鋳物、プラスチック等でもよい。
【００１７】
かかるヒーティングケーブル３５を予め組込んだ基礎体２０を、駐車スペース４の鎖錠機設置領域の地面１１に埋設する工程を図３及び図４に基づいて説明する。
【００１８】
図において、地面１１に形成した凹部１２内に、捨てコンクリート１３を敷設する。捨てコンクリート１３には、略中央部に排水穴１３ａを設け、所定位置に基礎体２０固定用の前記アンカーボルト１４を複数設ける。捨てコンクリート１３上に、前述したヒーティングケーブル３５を埋設した基礎体２０を、アンカーボルト１４を介して固定する。基礎体２０周囲と捨てコンクリート１３との隙間に、例えば弾性材の充填材１８を設ける。そして、基礎体２０の凹部２１内に、図４のように鎖錠機本体１Ｂをボルト固定して鎖錠機１上面が地表と略同一になるよう鎖錠機１を設置する。この際、図４に示すように鎖錠機１の本体ケース１ｂの底面と捨てコンクリート１３上面との間に隙間Ｌが存在するような厚さに基礎体２０は形成されており、凹部２１内に漏れ込んだ水が水抜き穴２２及び捨てコンクリート１３の排水用穴１３ａを介して排水できる。鎖錠機１の固定状態では、図４に示すように、基礎体２０のヒーティングケーブル３５埋設領域上方に鎖錠板１Ａが位置している。
【００１９】
鎖錠機１周囲には、化粧板１５を基礎体２０の上面にネジ止めにより固定する。駐車スペース４を舗装する場合はアスファルト１７等で舗装した後に化粧板１５をネジ止めする。図３中、３０は、鎖錠機１を基礎体２０に固定するボルトを覆う鎖錠機固定ボルト用カバー、３１は、後述する本体ケース１ｂに本体カバー１ｃを固定するボルトを覆う本体カバー固定ボルト用カバーである。
【００２０】
前記鎖錠機１について簡単に説明する。
鎖錠機１は、鎖錠板１Ａの駆動機構等を内蔵した鎖錠機本体１Ｂの左右側部に、略コ字状をなす鎖錠板１Ａの起伏回動軸部であるコ字状端部１ａ，１ａが着脱可能に取付けられており、コ字状端部１ａ，１ａを支点として鎖錠板１Ａが起伏する。鎖錠機本体１Ｂは、駆動機構等を収納する本体ケース１ｂと、本体ケース１ｂ上を覆いボルトで本体ケース１ｂに固定される本体カバー１ｃからなる。また、鎖錠板１Ａは、２つの略Ｌ字状部材をボルトで互いに固定したもので、ボルトを外すことで分割できるようになっている。
【００２１】
次に動作を説明する。
ヒーティングケーブル３５に給電ケーブル３７から電力を供給してヒーティングケーブル３５を発熱させる。これにより、基礎体２０の凹部２１表面が温まるので、鎖錠板１Ａ近傍を温めることができ鎖錠板１Ａとその接地部分との凍結を防止できる。また、本実施形態では、鎖錠板１Ａのコ字状端部１ａ，１ａが位置する基礎体部分にもヒーティングケーブル３５が配置してあるので、鎖錠板１Ａの起伏回動部分の凍結も防止できる。
【００２２】
ヒーティングケーブル３５の加熱制御の方法としては、夜間等の気温が低下する時間帯等に駐車場の管理者等が手動でスイッチをＯＮ／ＯＦＦして電力供給を制御してもよく、温度センサで気温を感知しその感知出力により自動でＯＮ／ＯＦＦする構成でもよい。手動の場合も自動の場合も、スイッチや温度センサを駐車スペース４毎に設け、それぞれの鎖錠機毎に加熱制御する構成としてもよく、また、管理所等にスイッチを設けたり、温度センサを駐車場の適当な場所に１つ設けて１つのスイッチや１つの温度センサで駐車場内に設置した複数の鎖錠機１の加熱制御を一括に制御する構成としてもよい。
【００２３】
かかる構成によれば、予めヒーティングケーブル３５を組込んで基礎体２０を形成し、この基礎体２０を設置するだけで凍結防止用のヒーティングケーブル３５を設置できるので、凍結防止装置の設置が従来に比較して極めて容易で設置作業も短時間でできる。また、鎖錠機１を複数設置する場合も、凍結防止装置を均一に設置できる。
【００２４】
尚、上記実施形態では、コネクタ３６を基礎体２０に予め埋め込み、基礎体２０内でヒーティングケーブル３５と給電ケーブ３７を接続する構成としたが、ヒーティングケーブル３５を基礎体２０の外部まで引き出して給電ケーブル３７に接続する構成としてもよく、基礎体２０の壁面部にコネクタを設けて壁面部でヒーティングケーブル３５と給電ケーブル３７を接続する構成でもよい。また、上記実施形態では外部に設けた電源（図示せず）に給電ケーブル３７を接続する構成であるが、給電ケーブル３７を鎖錠機本体１Ｂに接続して鎖錠機本体１Ｂを介して電力を取り出すようにしてもよい。
【００２５】
次に、本発明の第２実施形態を説明する。
図５及び図６は、本発明の凍結防止装置の第２実施形態に適用する基礎体を示す図である。尚、第１実施形態と同一要素には同一符号を付して説明を省略する。
【００２６】
図において、第２実施形態では、基礎体２０に、第１実施形態のヒーティングケーブル３５に代えて加熱手段として温水配管４１を埋設する構成である。
温水配管４１は、図５に示すようにヒーティングケーブル３５と略同様の配置で蛇行状に埋設されている。また、温水配管４１には、適当な間隔を設けて散水孔４２を形成してあり、基礎体２０の前記散水孔４２に対応する部位には、散水孔４２と基礎体２０の凹部２１表面とを連通する連通孔４３を設けている。尚、散水孔はなくともよく、この場合には基礎体の連通孔も不要となる。
【００２７】
かかる構成では、温水配管４１に温水を供給すると、散水孔４２から連通孔４３を通って温水が基礎体２０の凹部２１表面に流れ出る。従って、温水配管４１内を流れる温水による基礎体２０への加熱効果と流れ出る温水により、第１実施形態と同様に、鎖錠板１Ａの接地部位及び起伏回動部等の凍結を防止できる。基礎体２０の凹部２１表面に流れ出た温水は、基礎体２０の水抜き穴２２及び捨てコンクリート１３の排水穴１３ａを通って地中へ排水される。
【００２８】
温水の供給方法は、手動でバルブを開閉する方式でもよく、温度センサで気温を感知しその感知出力で電磁開閉バルブを自動的に開閉する方式でもよい。
尚、温水配管４１を用いる場合は、駐車場内に複数設ける基礎体２０の温水配管４１を直列に接続して複数の鎖錠機１に温水を一括供給することが望ましい。
【００２９】
次に、本発明の第３実施形態を説明する。
図７及び図８は、本発明の凍結防止装置の第３実施形態の要部構成図である。尚、第１実施形態と同一要素には同一符号を付して説明を省略する。
【００３０】
図において、第３実施形態では、倒伏状態において鎖錠板１Ａが略水平となるように、基礎体２０の凹部２１の鎖錠板接地部が位置する部分に、段付状に加熱手段として発熱部材５０を着脱可能に取付ける構成である。
【００３１】
前記発熱部材５０は、熱良導体５１に図８のように発熱体としてヒーティングケーブル５２を蛇行状に埋設してあり、ヒーティングケーブル５２は、基礎体２０から露出させたコネクタ３６を介して給電ケーブル３７に接続する。給電ケーブル３７は、基礎体２０に第１実施形態と同様に埋設されて通電配管用の配管溝２４側に延設されている。
【００３２】
給電ケーブル３７からヒーティングケーブル５２に電力を供給すれば、ヒーティングケーブル５２の発熱が熱良導体５１から効率よく発熱部材５０の表面に伝導され鎖錠板１Ａの接地部位を加熱するので、鎖錠板１Ａの接地部位の凍結を防止できる。発熱部材５０を着脱可能とすれば、発熱部材５０が故障した場合に交換ができる。
【００３３】
尚、上記実施形態では、基礎体２０の凹部２１表面に発熱部材５０を取付ける構成としたが、基礎体２０に発熱部材５０を収納する凹部を予め形成して発熱部材５０を嵌め込むように構成してもよい。
【００３４】
次に、図９及び図１０に本発明の第４実施形態を説明する。
上述の各実施形態では、鎖錠機１を埋設して設置する埋設設置構造の基礎体２０に加熱手段を設ける構成を示したが、図９及び図１０の第４実施形態は、鎖錠機１を露出して設置する露出設置構造の基礎体６０に加熱手段としてヒーティングケーブル３５を設けた凍結防止装置の構成例を示す。尚、第１実施形態と同一要素には同一符号を付す。
【００３５】
図において、露出設置構造に使用する基礎体６０と第１実施形態に適用した埋設設置構造の基礎体２０との相違点は、基礎体６０は、基礎体２０のような段付形状ではなく、基礎体２０の凹部２１底面に相当する面が基礎体６０の表面になる点である。その他の構成は、基礎体２０と略同様であり、６２は排水用の水抜き穴、６３は鎖錠機固定用ネジ穴、６４は通電配管１６の配管用溝、６６は化粧板固定用ネジ穴、６７、６８は円形状の穴と貫通孔、６９はテーパー部である。配管穴７０は基礎体２０の配管穴３３に相当するものである。そして、加熱手段としてヒーティングケーブル３５、コネクタ３６及び給電ケーブル３７が、図９に示すように基礎体２０と同様に埋設されている。
【００３６】
図１０には、露出設置構造の基礎体６０に鎖錠機１を設置した時の状態を示す。
図に示すように、露出設置構造は、基礎体６０を捨てコンクリート１３上に固定した時に、基礎体６０の表面が地面と略面一となり、この基礎体６０上に鎖錠機１が固定され、鎖錠機１は、図１０のように地上に露出した状態となる。
【００３７】
ヒーティングケーブル３５の加熱動作は、第１実施形態と同様であり、ヒーティングケーブル３５への通電で鎖錠板１Ａの接地部位及び起伏回動部位の凍結を防止できることは第１実施形態と同様である。
【００３８】
尚、露出設置構造の場合も、加熱手段として第２及び第３実施形態のような温水配管４１や発熱部材５０を適用できることは言うまでもない。
【００３９】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、予め形成した基礎体に加熱手段を組込むようにしたので、基礎体を設置するだけで凍結防止装置の設置もでき、凍結防止装置の設置に熟練を必要とせず容易且つ短時間で設置工事ができる。また、設置コストも安価にできる。更に、複数の鎖錠機に対して凍結防止装置を設置する場合に、精度よく均一に設置できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態の平面図
【図２】図１のＡ−Ａ矢視断面図
【図３】同上第１実施形態の基礎体上の鎖錠機設置状態を示す平面図
【図４】図３のＢ−Ｂ矢視断面図
【図５】本発明の第２実施形態の平面図
【図６】図５のＣ−Ｃ矢視断面図
【図７】本発明の第３実施形態の要部断面図
【図８】同上第３実施形態の基礎体の要部平面図
【図９】本発明の第４実施形態の平面図
【図１０】同上第４実施形態の基礎体上の鎖錠機設置状態を示す断面図
【図１１】本発明を適用する駐車装置の構成例を示す図
【符号の説明】
１    鎖錠機
１Ａ    鎖錠板
１Ｂ    鎖錠機本体
２０、６０    基礎体
３５、５２    ヒーティングケーブル
３６    コネクタ
３７    給電ケーブル
４１    温水配管
４２    散水孔
４３    連通孔
５０    発熱部材
５１    熱良導体
【図１】
0004450946.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
0004450946.tif 000010
【図１０】
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【図１１】
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