(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
商用車、特に、乗合自動車のためのホーン型バックミラーアセンブリであって、
該ミラーアセンブリを前記車両の左側または右側に取り付けるための支持構造（２）と、
キャリア構造（１３）で該支持構造（２）に連結され、車両端と自由端とを有するサポートアーム（４）と、
ハウジング（６）で、前記キャリア構造（１３）の前記自由端に取り付けられるメインミラー（８）と、
前記キャリア構造（１３）を囲み、該キャリア構造（１３）を覆うとともに、前記メインミラー（８）の上に取り付けられる、運転者に見えないデッドゾーンを観察するための少なくとも１つの補助ミラー（１０）を支持するための成形部材（１２）とを備え、
前記メインミラー（８）の前記ハウジング（６）が、前記成形部材（１２）に組み込まれ、
前記メインミラー（８）と前記補助ミラー（１０）とが、共通の前記ハウジング（６）に配置され、
前記支持構造（２）がクランプ機構であり、該クランプ機構が、
前記車両に取り付けられるクランプ受け（３８）と、
該クランプ受け（３８）に挿入される挿入部材（２６）と、
該挿入部材（２６）に摺動可能に取り付けられているクランプウェッジ（３６）であって、前記挿入部材（２６）を前記クランプ受け（３８）に押し込むことにより、前記挿入部材（２６）と共に前記クランプ受け（３８）にクランプ固定されるクランプウェッジ（３６）とを
有するバックミラーアセンブリ。
【請求項２】
前記挿入部材（２６）上の前記クランプウェッジ（３６）が、前記挿入部材（２６）の挿入方向と直交する方向に摺動可能であることを特徴とする、請求項１に記載のバックミラーアセンブリ。
【請求項３】
前記クランプ受け（３８）が、矩形の管セグメントであることを特徴とする、請求項１または２に記載のバックミラーアセンブリ。
【請求項４】
前記支持構造（２）がロック装置（５２）を有し、該ロック装置（５２）は、盗難防止の役割を果たすように、キーを用いて作動可能であることを特徴とする、請求項１から３のいずれか１項に記載のバックミラーアセンブリ。
【請求項５】
前記支持構造（２）が、前記クランプ受け（３８）に取り付けられるスナップ式ばねエレメントを含み、該スナップ式ばね装置エレメントが、前記挿入部材（２６）の対応する窪みにスナップ式に入るスナップ式戻り止め装置（４２，４４）を含むことを特徴とする、請求項１から４のいずれか１項に記載のバックミラーアセンブリ。
【請求項６】
前記クランプウェッジ（３６）が、クランプねじ（４０）により、前記クランプ受け（３８）に対する前記挿入部材（２６）の挿入方向に直角な方向に移動可能であることを特徴とする、請求項５に記載のバックミラーアセンブリ。
【請求項７】
前記クランプねじ（４０）が、前記クランプ受け（３８）のねじ孔にねじ込まれることを特徴とする、請求項６に記載のバックミラーアセンブリ。
【請求項８】
前記車両の前のゾーンおよび前記車両の前端と前車軸との間の左右のゾーンを観察するために１つの補助ミラー（１０）が設けられることを特徴とする、請求項１から７のいずれかに記載のバックミラーアセンブリ。
【請求項９】
前記１つの補助ミラー（１０）が、ドーム状のミラー表面を有し、該ミラー表面が、丸みが付けられた角部を有する台形の形状を有することを特徴とする、請求項８に記載のバックミラーアセンブリ。
【請求項１０】
前記メインミラー（８）および前記補助ミラー（１０）の少なくともいずれか一方が、電気モータにより調節可能であることを特徴とする、請求項８または９に記載のバックミラーアセンブリ。
【請求項１１】
走行方向に対して前側で前記ハウジング（６）を保護するカバー（１８）を備えることを特徴とする、請求項１から１０のいずれか１項に記載のバックミラーアセンブリ。
【請求項１２】
前記ハウジング（６）の前記カバー（１８）が単一部材であることを特徴とする、請求項１１に記載のバックミラーアセンブリ。
【請求項１３】
水分散リム（２０）が前記ハウジング（６）の外周に沿って形成されていることを特徴とする、請求項１から１２のいずれか１項に記載のバックミラーアセンブリ。
【請求項１４】
前記キャリア構造（１３）が管状構造であり、前記成形部材（１２）が、特に２成分硬質発泡材料からなる発泡成形部材であることを特徴とする、請求項１から１３のいずれか１項に記載のバックミラーアセンブリ。
【請求項１５】
車体に対する前記サポートアーム（４）の基本角度位置が、調節機構（２２）により適度に無段調節されることを特徴とする、請求項１から１４のいずれか１項に記載のバックミラーアセンブリ。
【請求項１６】
前記調節機構（２２）により、前記ミラーアセンブリを前方または後方に折り畳むことができることを特徴とする、請求項１５に記載のバックミラーアセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、商用車、特に、バスのためのホーン型バックミラーアセンブリに関する。
【０００２】
【従来の技術】
後者に適用するために、ますます注目を集めているミラー設計が使用されている。これらの設計の少なくとも１つは、はるか前方に取り付けられ、バスの車体のＡコラムの上端から外側に延びるミラー構造である。このような外側に延びる設計、いわゆる「ホーンミラー」の場合、運転者が、入口領域と、運転者に見えないフロントゾーンとを監視するために、メインミラーと補助ミラーとが組み込まれる。
【０００３】
そのようなホーン型バックミラーアセンブリの代表的なものは、ＤＥ−４４  ２９  ６０４  Ａ１により公知になっている。別のそのようなホーン型バックミラーアセンブリは、ＥＰ−Ａ−０  ８６５  ９６７から知られている。後者は、車体に取り付け可能なサポートアームであって、基本エレメントとして保持用管状構造を有するサポートアームと、管状構造の自由端に固定されたハウジングに納められたメインミラーと、ハウジングに配置され適度に電動調節可能な鏡板とを含む。さらに、上記ＥＰ−Ａ−０  ８６５  ９６７は、補助ミラーを支持するとともに、ボデー端とメインミラーとの間でカバーとして管状構造を覆う成形部材を開示している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
この公知のバックミラーアセンブリでは、ハウジングを有するメインミラーと、成形部材で覆われ、中に組み込まれた補助ミラーを有するサポートアームとが、互いに連結される２つの別個の構造部材を構成する。この２部品構造は、そのようなホーン型バックミラーの設計においてある特定の制限をもたらし、そしてまた、組み合わせ式の構造をもたらす。さらに、そのようなホーン型ミラーの取り付けは、多数の部品の組み立てのため、複雑になる。
従って、本発明の目的は、ＥＰ−Ａ−０  ８６５  ９６７の公知のホーン型バックミラーを、よりコンパクトな形状にすることである。
【０００５】
【課題を解決するための手段およびその作用・効果】
上記目的は、請求項１の特徴により達成される。
請求項１によれば、メインミラーのハウジングは、成形部材に組み込まれ、メインミラーと、少なくとも１つの補助ミラーとが、１つのミラーヘッドに取り付けられる。メインミラーと補助ミラーとを分離せずにすむため、コンパクトで優美なミラー設計が可能である。ミラーヘッドを有するコンパクトな形状は、さらなる利点も有する。なぜなら、走行中に風により引き起こされる口笛のような不快な音が回避されるからである。そのような音は、現在の技術水準に従う２部品設計において起こり得る。また、空気抵抗についても、上記のよりコンパクトなミラーヘッドによって改善される。
【０００６】
本発明の好適な実施形態によれば、車両の前のゾーンと、車両の前端と車両の前車軸との間の左右のゾーンとを監視するために、１つの補助ミラーが設けられる。このようにして、以前の２つのミラーの機能を１つのミラーで果たし、それと同時に、よりコンパクトな構造が可能になる。さらに、２つの補助ミラーではなく１つの補助ミラーを使用することにより、人間工学的に実質的な利点が得られる。なぜなら、２つの死角ゾーン用のわずか１つの補助ミラーと、１つのメインミラーとを観察するだけでよくなるからである。
【０００７】
請求項３に従う本発明の有利な実施形態は、２つの異なる死角ゾーンを監視できるようにする、単純化された形の補助ミラーを示す。
請求項５および請求項６に記載される本発明の別の有利な実施形態によれば、成形部材のカバーが設けられる。
このカバーによれば、第１に成形部品はその下に配置された部品とともに保護され、第２にカバーにラッカーで色を塗り、車両の色に合わせられる。
【０００８】
本発明のさらに他の有利な実施形態によれば、ミラーヘッド上に、周囲を囲むように水分散リムが設けられる。この水分散リムにより、雨天の場合に、水および汚れが走行中に風でミラー表面に運ばれることが防がれる。
【０００９】
本発明のさらに他の実施形態によれば、ミラーアセンブリは、フロントガラスの方向に前方に折り畳むか、または、サイドウィンドウの方向に後方に折り畳むことができるようなものにされる。この方法により、ドライブスルー洗車機を使用する際に、ミラーを取り外す必要がなくなる。
【００１０】
本発明のさらに他の実施形態によれば、本発明によるミラーアセンブリは、クランプ機構を用いて車両に取り付け可能であり、このクランプ機構により、ミラーアセンブリを車両から簡単に取り外す、即ち、取り除くことが可能になる。このクランプ機構は、本願と同日に提出された出願（弁護士ファイル番号：Ｐ／１１ＭＬ０３０９／ＤＥ）の目的である。本明細書において、上記出願の内容全体を参考として援用する。
本発明のさらに他の有利な実施形態は、残りの従属請求項に見られる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明のさらなる特徴、詳細および利点は、図面を用いた以下の好適な実施形態の説明に示される。
図１および図２は、車両（図示せず）の左側または右側のいずれかに取り付けられるミラーアセンブリのための支持構造２を有する、本発明に係るホーン型バックミラーの好適な実施形態を斜視図で示す。支持構造２は、サポートアーム４に連結される。サポートアーム４の他方端では、メインミラー８と補助ミラー１０とが、共通のハウジング、即ちミラーヘッド６に配置される。サポートアーム４およびミラーヘッド６は、発泡成形部材１２からなり、発泡成形部材１２は、ＥＰ−Ａ−０  ８６５  ９６７に示されているのと同様、キャリア構造１３（図１には詳細に図示せず）に挿入されている。この点に関しては、ＥＰ−Ａ−０  ８６５  ９６７を参照されたい。キャリア構造１３の車両端を、図７および図８に示した。メインミラー８および補助ミラー１０は、共通のハウジング、即ち、ミラーヘッド６において、対応する調節装置１４および１６にそれぞれ取り付けられる。ミラーヘッド６は、走行方向からの保護のためにカバー１８で覆われる。カバー１８は、車両と同じ色にラッカーで着色可能である。
【００１２】
図３および図４には、ミラーヘッド６上の周囲に配置された水分散リム２０を示した。この水分散リム２０は、走行中に起きる風によって、水および汚れがメインミラー８および補助ミラー１０の表面に運ばれるのを防ぐ。
【００１３】
図５は、補助ミラー１０の平面図を示し、図６は、図５の切断線Ａ−Ａに沿った断面図を示す。補助ミラー１０はドーム状で、台形の形状であり、角に丸みが付けられている。
【００１４】
この形状のため、補助ミラー１０は、２つの死角ゾーン、即ち、車両の前端と前車軸との間のゾーンを確実に監視可能にする。
【００１５】
サポートアーム４の車両端は、調節および折り畳み機構２２に連結される。調節および折り畳み機構２２により、ミラーアセンブリの基本的な調節を行うことができるとともに、ミラーアセンブリを前方、即ち、フロントガラスの方向か、または、後方、即ち、サイドウィンドウの方向に折り畳むことができる。調節および折り畳み機構２２は、２つのピボットアームを有するヒンジピボット２４を有する。一方のピボットアームは、キャリア構造１３の車両端であり、他方のピボットアームは、挿入部材２６である。
【００１６】
図８に示される通り、調節および折り畳み機構２２のヒンジピボット２４は、カップ状ばね３０とストップワッシャ３２とを通るヒンジボルト２８により結合される。ヒンジボルト２８は、ヒンジボルト２８の上下にそれぞれ配置される２つのねじ３４および３５により、所定の場所に固定される。ストップワッシャ３０は、カップ状ばね３０により互いに押しつけられ、それにより、ミラーアセンブリが、特定の角度位置に制限される。
【００１７】
支持構造２は、クランプアセンブリとして作られ、挿入部材２６を有している。挿入部材２６には、クランプウェッジ３６が摺動可能に取り付けられる。挿入部材２６には、矩形のクランプ受け３８も取り付けられる。クランプ受けは、ねじで車体に取り付けられる。ミラーアセンブリを取り付ける際、挿入部材２６がクランプ受け３８に押し込まれ、そして、クランプねじ４０によるこの押し込みにより、クランプウェッジ３６がしっかりと固定される。クランプウェッジ３６は、挿入部材２６がクランプ受けに入る方向と直角の方向に摺動可能である。クランプウェッジ３６の摺動により、挿入部材２６が押し上げられるとともに、クランプウェッジ３６が押し下げられ、それぞれクランプ受け３８の上側／下側の境界に押しつけられる。
【００１８】
安全上の理由で、スナップ式戻り止め構成がさらに設けられる。スナップ式戻り止め構成は、クランプ受け３８に取り付けられたスナップ式ばね状エレメント４２を含む。このスナップ式戻り止めエレメント４２は、クランプ受け３８の対応する貫通開口部４４を通って突出する。
【００１９】
挿入部材２６をクランプ受け３８に挿入すると、スナップ式戻り止めエレメント４２が引っ込み、即ち、押し戻され、そして、挿入部材２６の対応する窪みに着座する。支持構造２は、上側カバー４８および下側カバー４９と、取り付けカバー５０とにより覆われる。取り付けカバー５０は、クランプねじ４０とスナップ式戻り止め４２とを覆う。ミラーアセンブリを取り外す場合、より厳密に言うと、サポートアーム４を有するミラーヘッド６を取り外す場合には、主として、取り付けカバー５０を取り外して、ねじをゆるめなければならない。
【００２０】
図５（ａ）には、クランプ受け３８に配置されるロック機構５２が示される。
このロック機構５２により、挿入部材２６が、クランプ受け３８内に固定される。このロック装置は、盗難防止対策となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の有利な実施形態の概略分解図。
【図２】  図１に示されるミラーのクランプ機構の詳細図。
【図３】  図1に対応するミラーの側面図である。
【図４】  図1に対応するミラーの上面図である。
【図５】  補助ミラーの好適な実施形態の形状の上面図である。
【図６】  図５の切断線Ａ−Ａに沿った断面図である。
【図７】  本発明によるミラーアセンブリの調節および折り畳み装置の側面図である。
【図８】  図７に従う部分の、紙面に平行な断面図である。
【符号の説明】
２…支持構造
４…サポートアーム
６…ミラーヘッド
８…メインミラー
１０…補助ミラー
１２…発泡成形部材
１３…キャリア構造
１４…調節装置
１８…カバー
２０…水分散リム
２２…機構
２４…ヒンジピボット
２６…挿入部材
２８…ヒンジボルト
３０…ストップワッシャ
３２…ストップワッシャ
３６…クランプウェッジ
４２…スナップ式ばね状エレメント
４４…貫通開口部
４８…上側カバー
４９…下側カバー
５０…カバー
５２…ロック機構
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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