(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車内側に配置されて、車内側の開口周縁に折り畳まれたエアバッグを突出可能に覆うガーニッシュ本体と、該ガーニッシュ本体をボディに取付固定する取付用クリップと、を備えて構成されて、
前記取付用クリップが、
前記ボディに形成された取付孔部に係止されて取付固定される第１クリップ部と、
前記ガーニッシュ本体に形成された取着部に取着される第２クリップ部と、
前記第１クリップ部と前記第２クリップ部とを連結する可撓性を有したストラップ部と、から構成され、
前記第２クリップ部が、突出時の前記エアバッグに押されて前記ガーニッシュ本体に押圧力が加わった際に、前記第１クリップ部から離脱可能に、前記第１クリップ部に係止される構成のピラーガーニッシュにおいて、
前記第１クリップ部が、前記第２クリップ部を離脱可能に係止する係止孔部を備え、
前記第２クリップ部が、前記係止孔部に係止可能な係止脚部と、該係止脚部から前記ピラーガーニッシュ本体側に延びて前記取着部に取着可能な取着片部と、を備え、
該取着片部が、弾性変形可能な棒状として、前記係止脚部側に配置される取着首部と、該取着首部の先端側に配置されて該取着首部より膨出した取着頭部と、を備えて構成され、
前記取着部が、
前記第２クリップ部の前記取着片部を係止する係止取着部と、該係止取着部から取着時における前記第２クリップ部の前記係止脚部側へ延び、前記係止脚部を挿入可能として挿入時における前記係止脚部の軸直交方向への移動を規制する支持規制部と、を備え、
前記係止取着部が、
前記取着首部を挿通させて、周縁に前記取着頭部を係止可能な小孔と、
該小孔と連通され、前記小孔より大きな開口面積を有して、前記取着頭部を挿通可能な大孔と、
係止時の前記取着頭部を前記大孔側へ移動可能に、取着解除用の治具を挿入可能な開口部と、
を備えて構成され、
前記取着頭部を前記小孔周縁に係止させて前記取着部に取着された前記第２クリップ部が、前記開口部から挿入させる前記治具を使用して、前記取着片部を撓ませつつ前記取着頭部を前記大孔側へ移動させ、前記大孔から前記取着頭部を引き抜くことにより、前記取着部から取り外し可能とされていることを特徴とするピラーガーニッシュ。
【請求項２】
前記ストラップ部が、前記第１クリップ部における前記係止孔部周縁の前記ガーニッシュ本体側と前記第２クリップ部における前記係止脚部の先端側とに連結されて、
前記第２クリップ部が前記取着部に取着されるとともに前記第１クリップ部に係止された際、前記ストラップ部の中間部位が、前記第１クリップ部の係止孔部の内周側と前記第２クリップ部の係止脚部との間の空間を挿通して、配置されていることを特徴とする請求項１に記載のピラーガーニッシュ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車内側の開口周縁に折り畳まれたエアバッグを覆うように、ボディの車内側に取付固定されるピラーガーニッシュに関し、特に、エアバッグの展開膨張時、エアバッグを突出可能にエアバッグに押されて、車内側に移動するピラーガーニッシュに関する。
【０００２】
【従来の技術とその課題】
従来、頭部保護エアバッグ装置では、車内側のドアや窓部の開口周縁におけるフロントピラー部とルーフサイドレール部とにわたって、エアバッグが折り畳まれて収納され、エアバッグ内の膨張用ガスの流入時、折り畳まれたエアバッグを覆っているフロントピラーガーニッシュやルーフサイドレール部の内装材を開かせて、エアバッグが展開膨張されていた（ＰＣＴ公開公報ＷＯ９９／６７５４２）。
【０００３】
そして、上記頭部保護エアバッグ装置では、エアバッグの展開膨張時に押されて移動するピラーガーニッシュをボディに取付固定するために、ピラーガーニッシュを、ガーニッシュ本体と、ガーニッシュ本体をボディに取り付ける取付用クリップと、を備える構成としていた。
【０００４】
取付用クリップは、合成樹脂製とされて、ボディに形成される取付孔部に係止される第１クリップ部と、ガーニッシュ本体に形成される取着部に取着される第２クリップ部と、第１クリップ部と第２クリップ部とを連結する可撓性を有したストラップ部と、から構成されていた。そして、第２クリップ部に形成された係止孔部に第１クリップ部に形成された係止脚部を係止させて、取付用クリップを組み立てておき、第２クリップ部をガーニッシュ本体の取着部に取着させた状態で、第１クリップ部を取付孔部に係止させることにより、ガーニッシュ本体をボディに取り付けるものであった。
【０００５】
このピラーガーニッシュでは、エアバッグの展開膨張時にガーニッシュ本体がエアバッグに押されて、第１クリップ部の係止脚部が第２クリップ部の係止孔部から離脱しても、第１クリップ部と第２クリップ部とがストラップ部により連結されているため、ガーニッシュ本体がボディから完全に外れることなく、エアバッグ突出用の隙間を形成することとなって、エアバッグを円滑に展開膨張させていた。
【０００６】
そして、このピラーガーニッシュでは、メンテナンス時等においてボディから取り外す際には、ガーニッシュ本体を引っ張って、ボディに係止させた状態の第１クリップ部から、取着部に取着させた状態の第２クリップ部を引き抜き、ついで、ガーニッシュ本体の取着部から第２クリップ部を取り外して、ガーニッシュ本体をボディから取り外し、メンテナンス等を行なっていた。
【０００７】
しかし、上記構成のピラーガーニッシュでは、取着部が、第２クリップ部の全体をスライドさせて、第２クリップ部を取着させる構成であり、また、ストラップ部の長さは、ボディから離れたガーニッシュ本体が周囲の部材と干渉せず、エアバッグの突出に必要な隙間を形成可能とした短い長さに設定されていた。
【０００８】
そのため、メンテナンス等において、所定の治具を使用して、第２クリップ部の全体をスライドさせようとしても、ガーニッシュ本体とボディとの間の隙間が十分でないことから、第２クリップ部をガーニッシュ本体から取り外し難く、メンテナンス等の作業を行い難かった。
【０００９】
本発明は、上述の課題を解決するものであり、エアバッグ突出時にボディとガーニッシュ本体とを連結するストラップ部の長さが短くとも、ボディからの取り外しが容易となって、メンテナンス時等の作業性を向上させることができるピラーガーニッシュを提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明に係るピラーガーニッシュは、車内側に配置されて、車内側の開口周縁に折り畳まれたエアバッグを突出可能に覆うガーニッシュ本体と、ガーニッシュ本体をボディに取付固定する取付用クリップと、を備えて構成されて、
取付用クリップが、
ボディに形成された取付孔部に係止されて取付固定される第１クリップ部と、
ガーニッシュ本体に形成された取着部に取着される第２クリップ部と、
第１クリップ部と第２クリップ部とを連結する可撓性を有したストラップ部と、から構成され、
第２クリップ部が、突出時のエアバッグに押されてガーニッシュ本体に押圧力が加わった際に、第１クリップ部から離脱可能に、第１クリップ部に係止される構成のピラーガーニッシュにおいて、
第１クリップ部が、第２クリップ部を離脱可能に係止する係止孔部を備え、
第２クリップ部が、係止孔部に係止可能な係止脚部と、係止脚部からピラーガーニッシュ本体側に延びて取着部に取着可能な取着片部と、を備え、
取着片部が、弾性変形可能な棒状として、係止脚側に配置される取着首部と、取着首部の先端側に配置されて取着首部より膨出した取着頭部と、を備えて構成され、
取着部が、
第２クリップ部の取着片部を係止する係止取着部と、係止取着部から取着時における第２クリップ部の係止脚部側へ延び、係止脚部を挿入可能として挿入時における係止脚部の軸直交方向への移動を規制する支持規制部と、を備え、
係止取着部が、
取着首部を挿通させて、周縁に取着頭部を係止可能な小孔と、
小孔と連通され、小孔より大きな開口面積を有して、取着頭部を挿通可能な大孔と、
係止時の取着頭部を大孔側へ移動可能に、取着解除用の治具を挿入可能な開口部と、
を備えて構成され、
取着頭部を小孔周縁に係止させて取着部に取着された第２クリップ部が、開口部から挿入させる治具を使用して、取着片部を撓ませつつ取着頭部を大孔側へ移動させ、大孔から取着頭部を引き抜くことにより、取着部から取り外し可能とされていることを特徴とする。
【００１１】
そして、ストラップ部は、第１クリップ部における係止孔部周縁のガーニッシュ本体側と第２クリップ部における係止脚部の先端側とに連結させて、
第２クリップ部が取着部に取着されるとともに第１クリップ部に係止された際、ストラップ部の中間部位は、第１クリップ部の係止孔部の内周側と第２クリップ部の係止脚部との間の空間を挿通させて、配置させることが望ましい。
【００１２】
【発明の効果】
本発明に係るピラーガーニッシュでは、取着片部における取着頭部を、取着部の係止取着部に形成された小孔周縁に係止させることにより、第２クリップ部が取着部に取着される。そして、係止取着部には、小孔と連通され、小孔より大きな開口面積を有して、取着頭部を挿通可能な大孔と、係止時の取着頭部を大孔側へ移動可能に、取着解除用の治具を挿入可能な開口部と、が形成されている。
【００１３】
そのため、ピラーガーニッシュの取り外し作業において、ガーニッシュ本体を引っ張ることにより第２クリップ部を第１クリップ部から離脱させた後、係止取着部における開口部から取着解除用の治具を挿入させて、取着片部を撓ませつつ、小孔の周縁に係止されている取着頭部を大孔側に移動させれば、取着片部を大孔から引き抜くことができて、ガーニッシュ本体から取付用クリップの第２クリップ部を取り外すことができる。すなわち、開口部から所定の治具を挿入させて、第２クリップ部の一部の取着片部を撓ませ、ガーニッシュ本体を移動させるだけで、ガーニッシュ本体から取付用クリップを取り外すことができるため、従来の如く、第２クリップ部全体を大きくスライドさせて取り外す場合に比して、ストラップ部の長さが短く、ガーニッシュ本体とボディとの間の隙間が小さくとも、ガーニッシュ本体から第２クリップ部を容易に取り外すことができ、メンテナンス時等の作業性を良好にすることができる。
【００１４】
従って、本発明のピラーガーニッシュでは、エアバッグ突出時にボディとガーニッシュ本体とを連結するストラップ部の長さが短くとも、ボディからの取り外し作業が容易となって、メンテナンス時等の作業性を向上させることができる。
【００１５】
また、請求項２に記載するように構成する場合には、ストラップ部の中間部位が、第１クリップ部の係止孔部の内周側と第２クリップ部の係止脚部との間の空間を挿通させて配置されることから、ボディとガーニッシュ本体との間に配設されるストラップ部の部位は、ストラップ部の中間部位から係止孔部周縁のガーニッシュ本体側までの短い部位となって、ボディとガーニッシュ本体との間にハーネス等の部品が配設されることとなっても、ストラップ部がそれらの部品と干渉しがたい。
【００１６】
勿論、ストラップ部は第１クリップ部における係止孔部周縁のガーニッシュ本体側と第２クリップ部における係止脚部の先端側とを連結しているため、エアバッグ突出時において第２クリップ部が第１クリップ部から離脱してガーニッシュ本体がボディから離れる際には、第２クリップ部の係止脚部先端が第１クリップ部の係止孔部周縁側に向いて、ストラップ部が直線状となり、ボディとガーニッシュ本体との間にストラップ部の長さ分の隙間を的確に確保できることとなって、この隙間から、エアバッグを円滑に展開膨張させることができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１８】
本発明の一実施形態である第１実施形態は、車両のフロントピラー部ＦＰの車内側に配置されるフロントピラーガーニッシュ２０である。このフロントピラーガーニッシュ２０は、図１に示すように、車両のリヤピラー部ＲＰ・ルーフサイドレール部ＲＲ・フロントピラー部ＦＰにかけて折り畳まれたエアバッグ８を配置させて構成される頭部保護エアバッグ装置Ｍ１に使用されて、折り畳まれたエアバッグ８を覆うエアバッグカバー１６の一部を構成している。
【００１９】
この頭部保護エアバッグ装置Ｍ１は、エアバッグ８と、エアバッグ８に膨張用ガスを供給するインフレーター１２と、折り畳まれたエアバッグ８の車内側を覆うエアバッグカバー１６と、を備えて構成されている。インフレーター１２は、リヤピラーガーニッシュ１７に覆われて、リヤピラー部ＲＰのボディ１に固定されている。エアバッグカバー１６は、実施形態の場合、フロントピラーガーニッシュ２０と、ルーフ内装材１８の下縁１８ａとから構成されている。
【００２０】
エアバッグ８は、車内側の開口Ｗの上縁側に配置されて板金製の取付ブラケット９を固着させた複数の取付部８ａと、インフレーター１２に外装される連結筒部８ｂと、を備えて構成されている。そして、エアバッグ８は、取付ブラケット９と取付ボルト１０とを利用して、車両のボディ１側に取付固定されている。
【００２１】
インフレーター１２は、シリンダタイプとして、エアバッグ８の連結筒部８ｂを外装させた状態で、さらに、板金製の取付ブラケット１３が外装され、取付ブラケット１３と２本の取付ボルト１４とを利用して、リヤピラー部ＲＰのボディ１側に取付固定されている。
【００２２】
なお、実施形態の頭部保護エアバッグ装置Ｍ１の車両への組付について説明すると、まず、エアバッグ８を折り畳んで、各取付部８ａに取付ブラケット９を取り付けるとともに、連結筒部８ｂにインフレーター１２を挿入して取付ブラケット１３を取り付け、さらに、折り崩れを防止するために、図示しないテープ材で、折り畳んだエアバッグ８を所定箇所でくるみ、エアバッグ組付体を形成しておく。次いで、取付ボルト１０・１４を利用し、各取付ブラケット９・１３をボディ１側に取り付けて、エアバッグ組付体をボディ１に取付固定する。さらに、ボディ１に、リヤピラーガーニッシュ１７・フロントピラーガーニッシュ２０・ルーフ内装材１８を取り付ければ、頭部保護エアバッグ装置Ｍ１を車両に組み付けることができる。
【００２３】
フロントピラーガーニッシュ２０は、図１・２に示すように、ボディ１側のフロントピラー本体２に取付固定されている。フロントピラー本体２は、図２に示すように、それぞれ、鋼板製のリンフォースパネル３・アウタパネル４・インナパネル５から構成されている。インナパネル５には、フロントピラーガーニッシュ２０を取付固定する２つの取付孔部６が形成されている。各取付孔部６の所定位置には、後述する取付用クリップ４２の係止脚部４６を周縁に係止可能な取付孔６ａが形成されている。
【００２４】
フロントピラーガーニッシュ２０は、フロントピラー部ＦＰの車内側の全域を覆うように構成されるガーニッシュ本体２１と、ガーニッシュ本体２１をインナパネル５に取付固定する取付用クリップ４２と、を備えて構成されている。
【００２５】
ガーニッシュ本体２１は、図２に示すように、オレフィン系熱可塑性エラストマー等の合成樹脂から形成される基部２１ａと、基部２１ａの表面側に接合される軟質塩化ビニル・オレフィン系熱可塑性エラストマー等の合成樹脂やファブリック等からなる表皮２１ｂと、を備えて構成されている。また、ガーニッシュ本体２１は、展開膨張するエアバッグ８に押されて開く扉部２２を下縁側に配設させている。扉部２２の上縁側には、扉部２２が開きやすいように、基部２１ａを薄肉として構成したヒンジ部２３が形成されている。さらに、ガーニッシュ本体２１の上部裏面側には、取付用クリップ４２の後述する第２クリップ部５０を取着する取着部２５が、基部２１ａと一体的に形成されている。この取着部２５は、図１に示すように、２箇所に形成されている。そして、ガーニッシュ本体２１の下端付近には、係止片２１ｃが形成されており、係止片２１ｃをボディ１側に形成された図示しない係合穴に挿入させて、ガーニッシュ本体２１の下端付近の車内側への移動が規制される構成である。
【００２６】
取着部２５は、図３〜８に示すように、ガーニッシュ本体２１の裏面（車内側Ｉの面）からインナパネル５側（車外側Ｏ）に突出して配置される略円錐台状に形成されており、第２クリップ部５０の後述する取着片部５６を係止する係止取着部３２と、係止取着部３２から取着時における第２クリップ部２０の後述する係止脚部５１側（車外側Ｏ）へ延び、第２クリップ部５０の後述する係止脚部５１を挿入可能として、挿入時における係止脚部５１の軸直交方向への移動を規制する支持規制部２６と、を備えて構成される。
【００２７】
取着部２５の外径寸法は、ガーニッシュ本体１２をインナパネル５（ボディ１）に取り付ける際に、取付孔６ａや取付用クリップ４２の後述する第１クリップ部４３における係止孔４５の内周面と干渉せず、第２クリップ部５０の後述する係止片部５３を突出可能に設定されている。
【００２８】
支持規制部２６は、図５〜８に示すように、取着部２５における先端側（車外側Ｏ）に配置されており、第２クリップ部５０の後述する係止脚部５１を先端側から挿入可能とする挿入凹部２８を備える構成である。挿入凹部２８は、図５・６に示すように、支持規制部２６の先端面２６ａ（インナパネル５側の面）に、車外側Ｏから見て、略Ｔ字形状に開口させて形成されており、図５・７・８に示すように、先端面２６ａから取着部２５の軸方向に沿って、係止取着部３２付近まで、支持規制部２６の周面２６ｂを開口して形成されている。そして、挿入凹部２８は、係止脚部５１を挿入させるための係止脚用凹部２９と、取付用クリップ部４２における後述するストラップ部６１の中間部位６１ｃを挿入させるためのストラップ用凹部３０と、を備える構成としている。
【００２９】
係止脚用凹部２９は、図５〜７に示すように、挿入凹部２８において、車外側Ｏから見て、先端面２６ａの直径方向に配置されて両端を周面２６ｂまで開口させたような、略長方形状に開口された部位である。そして、図５〜８に示すように、係止脚用凹部２９の内周面における取着部２５の軸直交方向に相互に対向して配置される内周面が、規制面２６ｃ・２６ｃとされており、この規制面２６ｃ・２６ｃにより、係止脚部５１の軸直交方向への移動を規制する構成としている。また、係止脚用凹部２９の底面における周面２６ｂの開口側となる両縁付近には、図５・８に示すように、隆起する段差部２６ｄ・２６ｄが形成されている。これらの段差部２６ｄ・２６ｄは、図４に示すように、係止脚用凹部２９に係止脚部５１を挿入させた際に、係止脚部５１における後述する係止片部５３の元部側（ガーニッシュ本体１２側）端部５３ａ・５３ａと当接するものである。そして、係止脚用凹部２９の開口幅寸法ｗ１は、係止脚部５１を挿入可能で、かつ係止脚部５１の軸直交方向への移動を規制するように、係止脚部５１の厚さ寸法ｔ１よりも僅かに大きな寸法とされている。
【００３０】
ストラップ用凹部３０は、図５・６に示すように、車外側Ｏから見て、係止脚用凹部２９の中央付近から取着部２５の半径方向に周面２６ｂまで延びるように配置されて、略長方形状に開口された部位である。このストラップ用凹部３０の開口幅寸法ｗ２は、ストラップ部６１の幅寸法ｔ２より大きく設定されて、ストラップ部６１の中間部位６１ｃを収納可能な幅寸法に設定されている。
【００３１】
係止取着部３２は、図５〜８に示すように、支持規制部２６のガーニッシュ本体側１２において、支持規制部２６と連続的に形成されるものであり、開口部３９と、開口部３９と挿入凹部２８との間に配置される隔壁部３３と、を備えている。隔壁部３３には、図６に示すように、挿入凹部２８底面において略Ｔ字形状に開口される取着孔３４が形成されている。取着孔３４は、狭幅の小孔３５と、小孔３５と連通して配置される広幅の大孔３６と、を備える構成である。
【００３２】
小孔３５は、図６に示すように、車外側Ｏ（インナパネル５側）から見て、係止脚用凹部２９底面の略中央に配置されており、大孔３６は、ストラップ用凹部３０側の底面において小孔３５と連通して配置されている。小孔３５は、第２クリップ部５０の取着片部５６に形成される後述する取着首部５８を挿通して、取着首部５８の先端側（ガーニッシュ本体１２側）に配置された取着頭部５９を小孔３５の車内側Ｉの周縁に係止させることにより、取着片部５６を取着させるものである。また、大孔３６は、小孔３５より大きな開口面積を有して、取着頭部５９を挿通可能とされている。
【００３３】
さらに、小孔３５の大孔３６形成側における車外側Ｏの周縁には、図６〜９に示すように、大孔３６に向かって傾斜するテーパ状の取着頭部案内面３７・３７が形成されている。この取着頭部案内面３７・３７は、第２クリップ部５０を取着部２５に取着させる際に、取着頭部５９の先端に形成された後述するテーパ状の案内部５９ａをすべらせて、取着頭部５９を大孔３６に挿通させるために配置されるものである。
【００３４】
そして、小孔３５の開口幅寸法ｗ３は、取着首部５８を挿通可能なように、取着首部５８の幅寸法ｔ３より若干大きな寸法で、かつ取着頭部５９の幅寸法ｔ４より小さな寸法に設定されており、大孔３６の開口幅寸法ｗ４は、取着頭部５９を挿通可能なように、取着頭部５９の幅寸法ｔ４より大きく設定されている。
【００３５】
開口部３９は、図５〜７に示すように、取着孔３４と連通して形成されるものであり、取着部２５における基部２１ａ側端部付近において、取着部２５の周面から、取着部２５の軸直交方向として小孔３５から大孔３６へ向かうようにして開口されている。この開口部３９は、図１２〜１３に示すように、小孔３５の車内側Ｉ周縁に係止された取着頭部５９を大孔３６側へ移動可能とする取着解除用の治具Ｊを挿入するためのものである。そして、開口部３９の開口幅寸法ｗ５は、治具Ｊを挿入可能な寸法に設定されている。
【００３６】
取付用クリップ４２は、ポリアミド（６６ナイロン）やポリアセタール等の合成樹脂から一体成形されており、図１１に示すように、インナパネル５に形成された各取付孔部６における取着孔６ａに係止されて取付固定される第１クリップ部４３と、取着部２５に取着される第２クリップ部５０と、第１クリップ部４３と第２クリップ部５０とを連結する可撓性を有したストラップ部６１と、から構成されている。
【００３７】
第１クリップ部４３は、図３・４・１１に示すように、略円環状として内部に第２クリップ部５０の係止脚部５１を係止する係止孔４５を備えた係止孔部４４と、係止孔４５周縁に沿って、係止孔部４４から車外側Ｏ（インナパネル５側）へ突出するように配置される２つの係止脚部４６・４６と、から構成される。各係止脚部４６は先端側に、外方へ向かって突出する係止突起４７を備え、係止突起４７を取付孔６ａ周縁に係止させて、第１クリップ部４３をインナパネル５に取付固定する構成である。
【００３８】
第２クリップ部５０は、図３・４・１１に示すように、第１クリップ部４３の係止孔４５周縁に係止される係止脚部５１と、係止脚部５１から取着部２５側に延びて取着部２５に取着される取着片部５６と、から構成される。
【００３９】
係止脚部５１は、図３・１１に示すように、支持規制部２６における係止脚用凹部２９に挿入可能な一定の厚さ寸法ｔ１を備えた扁平状とされており、図４・１１に示すように、軸部５２と、軸部５２の両側に張り出すように配置される係止片部５３・５３と、を備えている。各係止片部５３は、先端側（インナパネル５側）が端部に向かって狭幅となるようにテーパ状に形成され、各係止片部５３の元部側（ガーニッシュ本体１２側）には、係止孔４５の内周面の部位を嵌合させる係止凹溝５４が、それぞれ、形成されている。また、係止凹溝５４の元部側（車内側Ｉ）には、係止孔４５に係止凹溝５４を係止させた際に、先端を第１クリップ部４３における係止孔部４４に当接させて係止孔４５と係止凹溝５４との係止状態を安定させるひれ状の補助片部５５・５５が、第１クリップ部４３側に向かって突出するように配置されている。
【００４０】
第２クリップ部５０を取着部２７に取着させた状態において、係止片部５３の元部側端部５３ａ・５３ａは、図４に示すように、係止脚用凹部２９の底面における両縁付近に配置される段差部２６ｄ・２６ｄと当接し、係止脚部５１の先端は、支持規制部２６における先端面２６ａと略面一となるように構成されている。
【００４１】
そして、係止脚部５１は、突出するエアバッグ８に押されてガーニッシュ本体２１に押圧力が加わった際に、第１クリップ部４３から離脱可能なように、係止力を調整されて第１クリップ部４３の係止孔部４４に係止されている。
【００４２】
取着片部５６は、図３・４・１１に示すように、係止脚部５１の軸部５２と連続的に形成される弾性変形可能な断面略矩形状の棒状であり、元部５７と、元部５７の先端側（車内側Ｉ）に配置されて元部５７より狭幅に形成される取着首部５８と、取着首部５８の先端側に配置されており、元部５７と略同一の幅寸法を備えて取着首部５８より膨出した取着頭部５９と、を備える構成である。取着首部の幅寸法ｔ３は、小孔３５に挿通可能なように、小孔３５の開口幅寸法ｗ３より僅かに小さな寸法に設定され、取着頭部の幅寸法ｔ４は、小孔３５に挿通不能で大孔に挿通可能なように、小孔３５の開口幅寸法ｗ３より大きくて、かつ、大孔３６の開口幅寸法ｗ４より小さな寸法に設定されている。
【００４３】
そして、取着首部５８を小孔３５に挿通させて、取着首部５８の先端側（ガーニッシュ本体１２側）に配置された取着頭部５９を小孔３５の車内側Ｉの周縁に係止させることにより、第２クリップ部５０が取着部２５に取着される構成である。
【００４４】
また、取着頭部５９の先端には、図３・１１に示すように、テーパ状の案内部５９ａが形成されている。この案内部５９ａは、第２クリップ部５０を取着部２５に取着させる際に、案内部５９ａを、小孔３５周縁に形成される取着頭部案内面３７・３７をすべらせることにより、取着頭部５９を大孔３６側に案内して取着頭部５９を大孔３６に挿通可能とするものである。
【００４５】
ストラップ部６１は、図３・１１に示すように、両端部６１ａ・６１ｂが、第１クリップ部４３における係止孔部４４の係止脚部４６形成側の一端と、第２クリップ部５０における係止脚部５１の先端側と、に連結されている。このストラップ部６１は、第２クリップ部５０を第１クリップ部４３に係止させれば、中間部位６１ｃが第１クリップ部４３の係止孔４５の内周側と第２クリップ部５０の係止脚部５１との間の空間を挿通するように配置されることとなる。そして、図３に示すように、取付用クリップ４２を用いてガーニッシュ本体２１がインナパネル５（ボディ１）へ取付固定された状態では、ストラップ部６１の中間部位６１ｃは、取着部２５に形成されるストラップ用凹部３０内に収納されている。
【００４６】
ストラップ部６１の幅寸法ｔ２は、ストラップ用凹部３０に収納可能なように、ストラップ用凹部３０の開口幅寸法ｗ２より小さな寸法に設定されている。
【００４７】
また、ストラップ部６１は、図１１に示すように、端部６１ａを第１クリップ部４３の係止孔部４４における一方の係止脚部４６を配置させた外周縁に連結させており、第２クリップ部５０の係止脚部５１を第１クリップ部４３に係止させた際、係止脚部４６が係止脚部５１の各係止片部５３と干渉しないように設定されている。
【００４８】
この第１実施形態のフロントピラーガーニッシュ２０をボディ１側のインナパネル５に取付固定する際には、予め、第１クリップ部４３に第２クリップ部５０を係止させた状態の取付用クリップ４２を、ガーニッシュ本体２１に形成された２つの取着部２５に、それぞれ、取着させておく。
【００４９】
具体的には、各取付用クリップ４２として、第１クリップ部４３の係止孔４５に、車内側Ｉから、第２クリップ部５０の係止脚部５１の先端側を挿入させ、係止凹溝５４を係止孔４５に係止させることにより、係止孔４５周縁に係止脚部５１を係止させて、第１クリップ部４３に第２クリップ部５０を係止させる。このときストラップ部６１の中間部位６１ｃは、第１クリップ部４３の係止孔４５の内周側と第２クリップ部５０の係止脚部５１との間の空間を挿通するように配置される。
【００５０】
そして、上記のようにして組み付けた各取付用クリップ部４２を、取着片部５６側から、支持規制部２６に形成された係止脚用凹部２９に挿入させる。このとき、図１２Ａに示すように、取着頭部５９が小孔３５周縁に当接した状態で、第２クリップ部５０を、第１クリップ部４３ごと、さらに取着部２５側に押し込めば、図１２Ｂに示すように、取着頭部５９に形成される案内部５９ａが、小孔３５周縁に形成される取着頭部案内面３７・３７をすべるようにして、取着頭部５９を大孔３６側へ案内し、取着片部５６全体を撓ませるようにして、取着頭部５９を大孔３６内に挿通させることができる。そして、取着頭部５９が大孔３５を抜けて、係止脚部５１における係止片部５３の元部側端部５３ａ・５３ａが、係止脚用凹部２９の段差部２６ｄ・２６ｄと当接すれば、取着片部５６が復元されて、図１２Ｃに示すように、取着首部５８を小孔３５に挿通させることができ、取着頭部５９が、小孔３５の車内側Ｉ周縁に係止されることとなる。その結果、各取付用クリップ４２を取着部２５に取着させることができる。このとき、取着片部５６は大孔３６側に大きく撓むが、挿入凹部２８における大孔３６側には、ストラップ用凹部３０が係止脚用凹部２９に連通して配置されているため、取着片部５６をストラップ用凹部３０内に挿通されるように、容易に撓ませることができる。
【００５１】
また、係止脚部５１は係止脚用凹部２９に挿入されており、図３・４に示すように、規制面２７ｃ・２７ｃにより、軸直交方向への移動を規制される構成であるため、取着片部５６を取着孔３４に取着させる際に、係止脚部５１が移動することなく、取着片部５６だけを撓ませることができて、取付用クリップ４２を、安定して取着部２５に取着させることができる。
【００５２】
そして、取付用クリップ部４２を取着させた状態で、ガーニッシュ本体２１の下端付近に形成された係止片２１ｃを、ボディ１側に形成された図示しない係合穴に挿入させてガーニッシュ本体２１の下端付近を固定し、インナパネル５の所定位置に形成された取付孔６ａ・６ａに、各取付用クリップ部４２の第１クリップ部４３を挿入させれば、第１クリップ部４３が取着部２５ごと取付孔部６に挿入されて、係止脚部４６の係止突起４７を取付孔６ａ周縁に係止させるようにして、第１クリップ部４３を取付孔部６に取付固定することができる。その結果、フロントピラーガーニッシュ２０をインナパネル５（ボディ１）に取付固定することができる。
【００５３】
そして、予め、エアバッグ８・インフレーター１２・リヤピラーガーニッシュ１６・ルーフ内装材１８を取り付けた後、既述したように、フロントピラーガーニッシュ２０をフロントピラー本体２のインナパネル５に取付固定すれば、頭部保護エアバッグ装置Ｍ１を車両へ搭載することができる。そして、インフレーター１２に所定の電気信号が入力されれば、インフレーター１２が作動してエアバッグ８が展開膨張し、突出するエアバッグ８に押されてガーニッシュ本体２１に押圧力が加わって、図１５・１６に示すように、インナパネル５に係止させた状態の各取付用クリップ４２の第１クリップ部４３の係止孔４５から、取着部２５に取着させた状態の第２クリップ部５０が離脱する。そして、図２に二点鎖線で示すように、エアバッグ８に押されてフロントピラーガーニッシュ２０の扉部２２が開き、開口Ｗを覆うように、エアバッグ８を突出させることとなる。
【００５４】
また、頭部保護エアバッグ装置Ｍ１の車両への取付完了後、メンテナンス時等に、フロントピラーガーニッシュ２０をインナパネル５から取り外す際には、まず、ガーニッシュ本体２１を引っ張って、第２クリップ部５０を第１クリップ部４３から離脱させる。次いで、図１３Ａに示すように、係止取着部３２の基部側周壁部３３に形成される開口部３９から、ドライバー等の取着解除用の治具Ｊを挿入させる。そして、治具Ｊの先端を取着片部５６における取着頭部５９に当接させ、図１３Ｂに示すように、取着片部５６全体を撓ませるようにして、小孔３５周縁に係止された取着頭部５９を、治具Ｊで大孔３６側へ押し込み、取着頭部５９を大孔３６側へ移動させる。次いで、図１４Ａに示すように、ガーニッシュ本体２１を、ボディ１から離れるように車内側Ｉへ移動させれば、図１４Ｂに示すように、取着片部５６を取着孔３４から引き抜くことができる。その結果、第２クリップ部５０を取着部２５から取り外すことができて、ガーニッシュ本体２１から取付用クリップ４２を取り外すことができる。
【００５５】
すなわち、実施形態のフロントピラーガーニッシュ２０では、開口部３９から所定の治具Ｊを挿入させて、第２クリップ部５０の一部の取着片部５６を撓ませ、ガーニッシュ本体２１を移動させるだけで、ガーニッシュ本体２１から取付用クリップ４２を取り外すことができるため、従来の如く、第２クリップ部全体を大きくスライドさせて取り外す場合に比して、ストラップ部６１の長さが短く、ガーニッシュ本体２１とインナパネル５（ボディ１）との間の隙間が小さくとも、ガーニッシュ本体２１から第２クリップ部５０を容易に取り外すことができ、メンテナンス時等の作業性を良好にすることができる。
【００５６】
従って、実施形態のフロントピラーガーニッシュ２０では、エアバッグ８突出時にインナパネル５（ボディ１）とガーニッシュ本体２１とを連結するストラップ部６１の長さが短くとも、ボディ１からの取り外し作業が容易で、メンテナンス作業が容易となって、メンテナンス時等の作業性を向上させることができる。
【００５７】
また、実施形態のフロントピラーガーニッシュ２０では、取付用クリップ４２におけるストラップ部６１が、第２クリップ部５０を第１クリップ部４３に係止させた状態で、中間部位６１ｃを第１クリップ部４３の係止孔４５の内周側と第２クリップ部５０の係止脚部５１との間の空間を挿通するように配置させる構成である。そして、ガーニッシュ本体２１を、取付用クリップ４２を用いてボディ１（インナパネル５）に取付固定した際に、ストラップ部６１の中間部位６１ｃは、取着部２５に形成されるストラップ用凹部３０内に収納されている。そのため、フロントピラーガーニッシュ２０をインナパネル５（ボディ１）に取付固定した状態では、インナパネル５（ボディ１）とガーニッシュ本体２１との間に配設されるストラップ部６１の部位は、図２・３に示すように、ストラップ部６１の中間部位６１ｃから係止孔部４４周縁のガーニッシュ本体２１側までの短い部位となって、ボディ１とガーニッシュ本体２１との間にハーネス等の部品が配設されることとなっても、ストラップ部６１がそれらの部品と干渉しがたい。
【００５８】
勿論、ストラップ部６１は第１クリップ部４３における係止孔４５周縁のガーニッシュ本体２１側である係止孔部４４の一端と第２クリップ部５０における係止脚部５５の先端側とを連結しているため、エアバッグ８突出時の第２クリップ部５０が第１クリップ部４３から離脱してガーニッシュ本体２１がインナパネル５（ボディ１）から離れる際には、第２クリップ部５０の係止脚部５１先端が第１クリップ部４３の係止孔部４４周縁側に向いて、ストラップ部６１が直線状となり、インナパネル５（ボディ１）とガーニッシュ本体２１との間にストラップ部６１の長さ分の隙間を的確に確保できることとなって、この隙間から、エアバッグ８を円滑に展開膨張させることができる。
【００５９】
なお、第１実施形態では、フロントピラーガーニッシュ２０について説明したが、本発明は、リヤピラーガーニッシュに応用してもよい。
【００６０】
図１５に示す第２実施形態のピラーガーニッシュは、頭部保護エアバッグ装置Ｍ２のリヤピラー部ＲＰに装着されるリヤピラーガーニッシュ７５である。なお、この頭部保護エアバッグ装置Ｍ２では、リヤピラーガーニッシュ７５付近の構成が第１実施形態と相違する他、ルーフサイドレール部ＲＲ・フロントピラー部ＦＰの構成は、第１実施形態と同様であり、それらの同一部位には、同一図符号を付して説明を省略する。
【００６１】
リヤピラーガーニッシュ７５を取り付けるリヤピラー本体としてのインナパネル７１には、リヤピラーガーニッシュ７５を取付固定する円形に開口された取付孔部７２が形成されている。
【００６２】
リヤピラーガーニッシュ７５は、略長方形板状として、図１７・１８に示すように、リヤピラー部ＲＰの車内側の全域を覆うように構成されるガーニッシュ本体７６と、ガーニッシュ本体７６をインナパネル７１に取付固定する取付用クリップ４２と、を備えて構成されている。この取付用クリップ４２は、前述のフロントピラーガーニッシュ２０に配置されるものと同一の構成であり、同一の図符号を付して説明を省略する。
【００６３】
ガーニッシュ本体７６は、オレフィン系熱可塑性エラストマー等の合成樹脂からなる基部７６ａと、基部７６ａの表面に接合されて、軟質塩化ビニル・オレフィン系熱可塑性エラストマー等の合成樹脂やファブリック等からなる表皮７６ｂと、を備えて構成されている。また、ガーニッシュ本体７６の前下隅には、リヤピラーガーニッシュ７５をインナパネル７１にボルト７３止めするための取付孔７６ｃが形成されている。ガーニッシュ本体２１の上部裏面側には、取付用クリップ４２の第２クリップ部５０を取着する取着部７８が、基部７６ａと一体的に形成されている。この取着部７８は、図１７に示すように、２箇所に形成されている。また、ガーニッシュ本体７６の前下隅には、リヤピラーガーニッシュ７５をインナパネル７１にボルト７３止めするための取付孔７６ｃが形成されている。
【００６４】
取着部７８は、前述の実施形態における取着部２５と同様に形成されるものであり、前述の実施形態と同様に、支持規制部７９と係止取着部８０とを備える構成である。また、係止取着部８０には、前述の取着部２５と同様に、取着解除用の治具を挿入させるための開口部８１が形成されている。
【００６５】
このリヤピラーガーニッシュ７５は、前述のフロントピラーガーニッシュ２０と同様にして、ガーニッシュ本体７６に取付用クリップ部４２・４２を取着させ、インナパネル７１の所定位置に形成される取付孔７２・７２に、各取付用クリップ部４２を挿入させ、取付孔７６ｃに取付ボルト７３を挿入してボルト７３止めすれば、インナパネル７１に取り付けることができる。そして、第２実施形態では、リヤピラーガーニッシュ７５が車両に搭載された後、インフレーター１２が作動されれば、突出するエアバッグ８に押されてガーニッシュ本体７５に押圧力が加わって、図１８に二点鎖線で示すように、第２クリップ部５０が、第１クリップ部４３から離脱し、ガーニッシュ本体７６とインナパネル７１との間に生じる隙間から、開口Ｗを覆うように、エアバッグ８を突出させることとなる。
【００６６】
リヤピラーガーニッシュ７５をこのような構成とすれば、前述のフロントピラーガーニッシュ２０と同様、メンテナンス時等において、取着部７８における開口部８１から治具Ｊを挿入させて、取付用クリップ４２の取着片部５６を撓ませ、ガーニッシュ本体７６を移動させるだけで、ガーニッシュ本体７６から取付用クリップ４２を取り外すことができるため、メンテナンス時等の作業性を良好にすることができる。
【００６７】
従って、実施形態のリヤピラーガーニッシュ７５では、ボディ１からの取り外し作業が容易で、メンテナンス作業が容易である。
【００６８】
なお、実施形態の取付用クリップ４２では、取着片部５６が、元部５７と、元部５７より狭幅に形成される取着首部５８と、元部５７と略同一の幅寸法を備えて形成される取着頭部５９と、を備える構成であるが、取着片部５６の形状はこれに限られるものではなく、例えば、元部５７と取着首部５８とを略同一の幅寸法を備えるように形成して、取着頭部５９を、小孔３５から抜け不能に、元部５７及び取着首部５８より大きな幅寸法を備える構成としてもよい。
【００６９】
また、実施形態のフロントピラーガーニッシュ２０では、取着部２５に形成される開口部３９は、図３・４・１２に示すように、係止脚部５１における軸部５２からの係止片部５３の張り出し方向と略直交する方向に治具Ｊを挿入可能とする位置に形成されているが、開口部３９の位置はこれに限られるものではなく、係止脚部５１における係止片部５３の張り出し方向と略平行となる方向に治具Ｊを挿入可能とする位置に形成してもよい。このような位置に開口部３９を形成する場合には、治具Ｊを取着頭部５９における小孔３５側に挿入して、治具Ｊを取着頭部５９に当接させて、取着頭部５９を大孔３６側へ押し込むように取着頭部５９側へ移動させれば、取着片部５６を取着孔３４から取り外すことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る第１実施形態のフロントピラーガーニッシュが使用される頭部保護エアバッグ装置の使用状態を示す車内側から見た正面図である。
【図２】同実施形態におけるフロントピラーガーニッシュの使用状態を示す断面図であり、図１のII−II部位の拡大概略断面図である。
【図３】同実施形態の取付用クリップ付近を示す拡大断面図である。
【図４】同実施形態の取付用クリップ付近を示す断面図であり、図３のIV−IV部位に対応する。
【図５】同実施形態のフロントピラーガーニッシュに使用されるガーニッシュ本体の取着部付近を示す車外側から見た斜視図である。
【図６】同実施形態のフロントピラーガーニッシュに使用されるガーニッシュ本体の取着部付近を示す車外側から見た正面図である。
【図７】同実施形態の取着部を示す断面図であり、図６のVII−VII部位に対応する。
【図８】同実施形態の取着部を示す断面図であり、図６のVIII−VIII部位に対応する。
【図９】同実施形態の取着部における小孔及び大孔付近を示す断面図であり、図７のIX−IX部位における拡大図である。
【図１０】同実施形態の小孔及び大孔を示す断面図であり、図９のＸ−Ｘ部位に対応する。
【図１１】同実施形態のフロントピラーガーニッシュに使用される取付用クリップの斜視図である。
【図１２】同実施形態の第２クリップ部における取着片部の小孔への取着工程を示す断面図である。
【図１３】同実施形態の第２クリップ部を取着部から取り外す工程を示す断面図である。
【図１４】同実施形態の取り外し工程において、図１３の次の工程を示す断面図である。
【図１５】同実施形態における図３の状態において、第２クリップ部を第１クリップ部から取り外した状態を示す断面図である。
【図１６】同実施形態における図４の状態において、第２クリップ部を第１クリップ部から取り外した状態を示す断面図である。
【図１７】本発明に係る第２実施形態のリヤピラーガーニッシュが使用される頭部保護エアバッグ装置の使用状態を示す車内側から見た正面図である。
【図１８】同実施形態におけるリヤピラーガーニッシュの使用状態を示す断面図であり、図１４のXVIII−XVIII部位の拡大概略断面図である。
【符号の説明】
１  ボディ
２  フロントピラー本体
５・７１  インナパネル
６  取付孔部
２０  フロントピラーガーニッシュ
２１・７６  ガーニッシュ本体
２５・７８  取着部
２６・７９  支持規制部
２８  挿入凹部
２９  係止脚用凹部
３０  ストラップ用凹部
３２・８０  係止取着部
３４  取着孔
３５  小孔
３６  大孔
３９・８１  開口部
４２  取付用クリップ
４３  第１クリップ部
４５  係止孔部
４６  係止脚部
５０  第２クリップ部
５１  係止脚部
５５  取着片部
５６  取着首部
５７  取着頭部
６１  ストラップ部
７５  リヤピラーガーニッシュ
Ｍ１・Ｍ２  頭部保護エアバッグ装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
0004427913.tif 000017
【図１７】
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【図１８】
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