(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
路上に配置された複数のパーキングメータから得られる情報を集約して集中監視等を行うパーキングメータ集中監視システムであって、
前記パーキングメータは、個々のパーキングメータで得られた情報を個別に無線送信可能な機能を有しており、
所定範囲のパーキングメータ群からそれぞれ無線送信されたパーキングメータ情報を受信して集約し、その集約した情報をさらに無線送信する集中監視装置と、
複数の集中監視装置から無線送信されたパーキングメータ情報を受信して収集し、有線や無線などの伝送媒体を使ってパーキングメータ情報を配信するパーキングメータ情報収集センタと、
前記パーキングメータ情報収集センタから配信されたパーキングメータ情報を受信し、複数のパーキングメータの状況をリアルタイムで監視すると共に、運営管理を行う集中監視センタを備え、
前記集中監視センタでは、前記パーキングメータ情報収集センタから配信されたパーキングメータ情報のうち満空情報、時間超過情報、料金未納情報、および売上情報に基づいて、少なくとも各パーキングメータ群毎の満車／空車状況、異常利用状況、個別売上状況、および合計売上状況をリアルタイムに一覧表示可能としたことを特徴とするパーキングメータ集中監視システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、パーキングメータ集中監視システムに係り、更に詳しくは、路上に配置された複数のパーキングメータから得られる情報を集約して集中監視等を行うパーキングメータ集中監視システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、路上のパーキングエリア内に一定時間有料で駐車する際の課金システムとしてパーキングメータが用いられている。このパーキングメータは、公共機関によって管理運営が行われ、監視員が定期的に巡回することによってコインの回収、機器が正常に作動しているかのチェック、時間超過や料金不足あるいは料金未納等に対して対処していた。
しかし、パーキングメータの設置台数の増加に伴って、監視員を増員させると人件費コストがかかるため、多数のパーキングメータを遠隔地から集中監視できるようにするパーキングメータ集中監視システムが現在開発されつつある。
例えば、従来の初期のパーキングメータは、図８に示すように、路上に複数のパーキングメータ９２ａ，９２ｂ，９２ｃ，・・・，９２ｊが設置されている場合、地中に埋設された共通の電源線９６を介して接続されているが、個々の機器情報や利用情報などを伝送することはできなかった。
また、上述したパーキングメータ集中監視システムの場合は、図８に示すように、電源線９６とは別の信号線９８を新たに埋設し、機器情報や利用情報などの個々のパーキングメータ情報を信号線９８を介して集中監視ユニット９４に送って集約させ、さらにそこから有線の専用電話回線１００を介して交通管制センタ１０２に集めて、パーキングメータの集中監視を行っていた。その際、各パーキングメータから送信される外部インタフェース信号には、▲１▼車両感知センサで車が止まったか否かを感知する感知信号、▲２▼料金が収められていないことを示す料金未納信号、▲３▼駐車時間が超過していることを示す警告信号、▲４▼電源が正常に供給されているかを示す電源正常信号、▲５▼マイクロコンピュータが異常であることを示すＣＰＵ異常信号、▲６▼料金箱を開閉したことを示す料金箱開閉信号などがある。
従来のパーキングメータとしては、例えば、特開平５−９４５７４号公報に記載の「パーキングメータシステム」などがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来のパーキングメータ集中監視システムにあっては、初期型のパーキングメータを集中監視型のパーキングメータに改装しようとすると、図８に示すように、電源線９６とは別にパーキングメータ情報を伝送するための信号線９８を新たに敷設しなくてはならず、工事費用がかかる上、その工事期間中は道路交通に影響を与えてしまうことから容易に行えないという問題があった。
また、図８に示すような従来のパーキングメータ集中監視システム９０にあっては、信号線９８を介して複数のパーキングメータ９２ａ〜９２ｊの情報を集中監視ユニット９４で集約できたとしても、その情報を交通管制センタ１０２へ送信する手段としてＮＴＴなどの専用電話回線（有線）１００が使われていたため、各集中監視ユニット９４毎に回線を開設するための回線工事期間が必要になると共に、施設設置負担金等が別にかかるという問題があった。
さらに、図８に示すような従来のパーキングメータ集中監視システム９０あっては、多数のパーキングメータから収集された情報（機器情報、利用情報等）が交通管制センタ１０２内で監視用にのみ利用されていたにすぎず、パーキングメータの利用者である一般ドライバにはパーキングメータの場所や満空情報等が提供されなかったため、パーキングメータを有効活用することができないという問題があった。
また、パーキングメータの料金回収、時間超過や料金未納等の異常利用検出、あるいは故障検出など運営管理の大部分は、巡回監視員が行っていたが、全てのパーキングメータに対して常時監視することは事実上不可能であり、これら運営管理の自動化が要望されている。
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、初期型のパーキングメータを集中監視型に改装する場合でも、少ない費用で道路交通にも影響を及ぼさずに工事を行うことができ、収集したパーキングメータ情報をセンタ側へ伝送する際の回線開設にかかる費用や工事期間をできるだけ少なくし、収集したパーキングメータ情報を一般のドライバにも利用可能としてパーキングメータを有効活用すると共に、パーキングメータの運営管理の一部を自動化することのできるパーキングメータ集中監視システムを提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、路上に配置された複数のパーキングメータから得られる情報を集約して集中監視等を行うパーキングメータ集中監視システムであって、前記パーキングメータは、個々のパーキングメータで得られた情報を個別に無線送信可能な機能を有しており、所定範囲のパーキングメータ群からそれぞれ無線送信されたパーキングメータ情報を受信して集約し、その集約した情報をさらに無線送信する集中監視装置と、複数の集中監視装置から無線送信されたパーキングメータ情報を受信して収集し、有線や無線などの伝送媒体を使ってパーキングメータ情報を配信するパーキングメータ情報収集センタと、前記パーキングメータ情報収集センタから配信されたパーキングメータ情報を受信し、複数のパーキングメータの状況をリアルタイムで監視すると共に、運営管理を行う集中監視センタを備え、前記集中監視センタでは、前記パーキングメータ情報収集センタから配信されたパーキングメータ情報のうち満空情報、時間超過情報、料金未納情報、および売上情報に基づいて、少なくとも各パーキングメータ群毎の満車／空車状況、異常利用状況、個別売上状況、および合計売上状況をリアルタイムに一覧表示可能としたことを特徴とする。
これによれば、個々のパーキングメータは、そこで得た情報を個別に無線送信可能な機能を有していて、集中監視装置は所定範囲のパーキングメータ群から無線送信されたパーキングメータ情報を受信してそれを無線送信し、パーキングメータ情報収集センタは複数の集中監視装置から無線送信されたパーキングメータ情報を受信して、有線や無線などの伝送媒体を使ってパーキングメータ情報を配信する。このため、パーキングメータ間に信号線を埋設する必要がなくなり、工事費用が低コストとなって、交通渋滞を招くような工事が不要となる。
また、集中監視センタは、パーキングメータ情報収集センタから配信されたパーキングメータ情報を受信して、複数のパーキングメータ状況をリアルタイムで監視すると共に、運営管理を行うため、多数のパーキングメータ状況が容易に把握できるようになり、パーキングメータの集中監視と運営管理とを行うことができる。
また、集中監視センタは、パーキングメータ情報収集センタから配信された満空情報、時間超過情報、料金未納情報、および売上情報等に基づいて、パーキングメータの満車／空車状況、異常利用状況、個別売上状況、および合計売上状況等をリアルタイムで一覧表示可能としたため、各パーキングメータ毎の詳しい利用状況を容易かつ正確に把握することができ、さらにこれらの状況データを一定期間過去まで遡ってまとめた日報や月報等についても一覧表示することができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。
図１は、本実施の形態におけるパーキングメータ集中監視システム１０の概略を示す全体構成図である。
図１に示すように、本実施の形態のパーキングメータ集中監視システム１０は、パーキングメータ１２ａ〜１２ｃ、集中監視装置１２０、電源ボックス１２０ａ、パーキングメータ１４ａ，１４ｂ、集中監視装置１４０、電源ボックス１４０ａ、パーキングメータ１６ａ〜１６ｆ、集中監視装置１６０、電源ボックス１６０ａ、パーキングメータ情報収集センタ１８、サーバ１８ａ、集中監視センタ２０、監視モニタ２０ａ、交通管制センタ２２、ドライバ２４、携帯電話２４ａ、カーナビゲーションシステム２４ｂ、電源線２６、パーキングエリア２８、車両２７，２９、道路２５などにより構成されている。
パーキングメータ１２ａ〜１２ｃ（１４ａ，１４ｂ、１６ａ〜１６ｆ）は、路上駐車が可能な道幅を有する道路２５の脇に自動車１台分のパーキングスペース２８が白枠でペイントされ、その路肩部分に対応するように１台ずつ設置されている。図９中の１つのパーキングエリア内に車両２７が駐車すると、パーキングメータ１２ｂは、センサにより感知して駐車時間のカウントを開始すると共に、料金徴収や領収書発行などを行って、一定時間内の路上駐車を有料で許可するものである。本発明のパーキングメータの特徴は、個々のパーキングメータで得られた種々のパーキングメータ情報を無線ＬＡＮなどを使って集中監視装置１２０に無線送信することができる機能を有している点である。パーキングメータの詳細な構造については、後述する図２、図３を用いてさらに説明する。
集中監視装置１２０（１４０，１６０）は、所定範囲に属するパーキングメータ群１２ａ〜１２ｃ（１４ａと１４ｂ、あるいは１６ａ〜１６ｆ）から無線送信されたパーキングメータ情報（個々のパーキングメータの機器情報や利用情報等）をここで受信して集約を行い、その集約された情報をパケット通信を利用した無線装置（パケット通信用無線装置など）を使ってパーキングメータ情報収集センタ１８へ無線送信するものである。このように、パーキングメータ情報の伝送には、パケット通信を利用した無線装置が使われているため、施設設置負担金や回線工事等が不要となり、従来の有線の専用電話回線の開設に要していた工事費用や工事期間等を節約することができる。また、各集中監視装置には、電源ボックス１２０ａ（１４０ａ，１６０ａ）がそれぞれ設置されていて、各パーキングメータ群に対して電源線２６を介して電源（ＡＣ１００Ｖ）を供給している。
【０００９】
パーキングメータ情報収集センタ１８は、複数の集中監視装置１２０，１４０，１６０からパケット通信で無線送信されたパーキングメータ情報を受信し、それをサーバ１８ａなどに一旦取り込んで収集した後、さらに有線や無線などの伝送媒体を使って後述する集中監視センタ２０やドライバ２４等に対して選択的にパーキングメータ情報を配信するものである。
また、このパーキングメータ情報収集センタ１８は、道路交通情報等を常時集約している交通管制センタ２２と接続されていて、道路の渋滞情報をリアルタイムで収集し、パーキングメータ情報と共に車上機器としての携帯電話２４ａを使ったインターネット、あるいはナビゲーションシステム２４ｂのＶＩＣＳシステムの３メディア等を使ってドライバ２４に配信することができる。これにより、ドライバ２４は、携帯電話２４ａやナビゲーションシステム２４ｂの表示画面に近くのパーキングメータの場所や満車／空車状況等をリアルタイムで表示させることができ、それを見てパーキングメータを有効活用することが可能となる。
また、ドライバ２４側のナビゲーションシステム２４ｂのルート検索機能を使うならば、目的地を設定するだけで最も近い空きパーキングメータを検索して画面上に表示させることもでき、さらには、そのパーキングメータまでの到着予定時刻やそこに至るまでの最適ルートを道路渋滞情報を加味して検索することも可能である。
集中監視センタ２０は、パーキングメータ情報収集センタ１８から配信されたパーキングメータ情報のうち監視情報（地図情報）や売上情報（運営情報）をリアルタイムで受信して、監視モニタ２０ａに表示することにより、複数のパーキングメータの状況をリアルタイムで集中監視すると共に、運営管理を行うものである。
【００１０】
図２は、図１のパーキングメータ１２（１４，１６）の外観構成の一例を説明する図である。
図２に示すように、パーキングメータ１２は、頭部３０と支柱部３２とに大別することができ、頭部３０には、時間や料金あるいはメッセージ等を表示する表示部３４、駐車料金を投入する硬貨投入口３６、不良硬貨（偽造硬貨を含む）が検出された場合に返却する硬貨返却口３８、車両を感知するセンサや駐車車両の画像を撮影する撮像部などをまとめて配置したセンサ部４０、パーキングメータの使用方法を説明する説明プレート４２、領収書を発行する領収書発行ボタン４４、発行された領収書を取り出す領収書取り出し口４６などが配置されている。また、図２のパーキングメータ内部には、そのパーキングメータの動作を制御する制御部が配置されていて、その中にはマイクロ・プロセッサ・ユニット（ＭＰＵ）と、プログラムや各種パラメータ、あるいは画像データ等を記憶する第１記憶手段あるいは第２記憶手段としてのメモリなどが配置されている。
さらに、パーキングメータ内部には、図１に示した集中監視装置１２０（１４０，１６０）に対してパーキングメータ情報を無線送信するためのアンテナ、無線送信を行うための無線部、駐車車両がパーキングエリア内に一定時間駐車したか否かを感知するセンサなどから成る感知部、硬貨投入口３６から投入された硬貨が正常な硬貨であるか否かをチェックする検銭部、正常な投入硬貨を貯える料金箱や、その料金箱に投入された硬貨の枚数をカウントするコインカウンタなどを備えた料金部、領収書や履歴情報等を印字出力する印字手段としての領収書発行部、発光ダイオード（ＬＥＤ）や液晶表示パネル（ＬＣＤ）などによって文字表示可能な表示部３４、パーキングメータの破損や料金箱のこじ開け等を振動センサ、開錠センサ、開閉センサなどにより検出する防犯検出手段としての防犯検出部、固体撮像素子（ＣＣＤ）と魚眼レンズ等を組み合わせることにより、広範囲の画像データを得ることができる撮像部などを備えている。
なお、上記した撮像部とこれにより撮影された画像データを記憶するメモリは、パーキングメータから切り離してその近く、例えば、集中監視装置側やパーキングメータ上方の高い位置などに配置しても良い。これは、パーキングメータの設置状況等に応じて駐車車両のナンバーや車両形状をより確実かつ鮮明な画像で捉えられるアングルが決まっていないため、それぞれの設置状況に応じた最適位置に撮像部（防犯カメラ）を取り付けることが好ましいからである。
このようにして、本実施の形態のパーキングメータ集中監視システム１０が構成されており、以下にその動作について説明する。
【００１１】
路上に多数配置されているパーキングメータは、所定範囲毎のパーキングメータ群に分けられ、各パーキングメータ群から無線ＬＡＮなどにより無線送信されたパーキングメータ情報がそれぞれの集中監視装置１２０（１４０，１６０）で受信されて集約される。
集中監視装置で集約されたパーキングメータ情報は、パケット通信を使った無線装置によりパーキングメータの無線部６４とアンテナ６２を介してパーキングメータ情報収集センタ１８に送られ、サーバ１８ａに蓄積されて、情報の整理が行われる。パーキングメータ情報収集センタ１８では、複数の集中監視装置から送られてきたパーキングメータ情報をまとめ、その収集された情報の中から必要な情報を選択して所定の送信先へ配信することにより、パーキングメータ情報を有効活用するようにしたものである。
例えば、パーキングメータの集中監視を行う集中監視センタ２０に対しては、収集したパーキングメータ情報に基づいて、パーキングメータの監視状況を地図上に表示した監視情報（地図情報）、あるいは、パーキングメータの管理運営に用いる売上情報（運営情報）をリアルタイムで送信することにより、集中監視センタ２０の監視モニタ２０ａ上に種々の情報を表示することが可能となり、集中監視を効率良く行うことができる。
図５は、パーキングメータの監視状況を地図上に表示した監視モニタ２０ａの一画面例である。図６に示すように、地図上のパーキングメータ設置位置に色別（図５では、白と黒で表示しているが、実際の画面はカラー表示である）のドットにより「在車」、「空車」、「時間超過」、「料金未納」の各利用状況が表示され、さらに地図外にも超過時間等の詳細データを表示している。もちろん、表示データの内容や表示形態については、上記例に限定されない。
さらに、図６は、パーキングメータの利用状況を一覧表示した監視モニタ２０ａの一画面例である。図６では、図５のような地図上ではなく、文字等による一覧表示を行うことにより、パーキングメータ群の単位ではなく、個々のパーキングメータ（１号機〜１５号機まで）に関する「在車」、「空車」、「時間超過」、「料金未納」、「機械異常」、「本日売上」、「今月売上」、「売上累計」といった多数の項目に関する情報を一画面上に表示させることができる。
また、図７は、パーキングメータの利用状況を一覧表示した監視モニタ２０ａの他の画面例である。図７では、図６で表示した個々のパーキングメータ（１号機〜１５号機まで）の「今月売上」に関する情報を金額とグラフとで見易く表示したものである。
このように、パーキングメータの状況を図５〜図７に示すように監視モニタ２０ａ上で切り換えて、種々の面からパーキングメータを集中監視することができると共に、その表示画面をプリントアウトすることにより、日報あるいは月報としてそのまま提出することもできる。
【００１２】
他方、パーキングメータ情報収集センタ１８で収集され、蓄積されたパーキングメータ情報の中からドライバの必要とする情報をリアルタイムで車上機器の携帯電話２４ａやカーナビゲーション２４ｂに対して配信することにより、ドライバの移動中にパーキングメータに関する情報が容易に得られるようになり、パーキングメータを有効活用することができる。
図３は、カーナビゲーション２４ｂの一表示画面例を示す図である。図３に示す画面は、パーキングメータ情報収集センタ１８で収集されたリアルタイムのパーキングメータ情報に基づいていることから、パーキングメータの空き情報は現時点での最新情報である。このため、その空き情報に基づいてその１つのパーキングメータを目的地に指定すれば、カーナビゲーションのルート検索機能により、現在位置からの最適ルートを検索することもできる。例えば、図３中に示したように、黒矢印が自車の現在位置と進行方向とを示しており、黒く太い線で最適ルートが地図上に表示されるため、その最適ルートに従って目的の空きパーキングメータへ容易に到着して駐車することができる。また、上記した最適ルートと共に、到着予定時刻を表示させることも可能である。
この空きパーキングメータへの最適ルートをカーナビゲーションシステムを使って検索する際に、途中の道路が渋滞している場合は、図１に示すパーキングメータ情報収集センタ１８において、道路交通情報センタ２２からの渋滞情報を収集し、パーキングメータ情報と共に、ドライバ２４側へ送るようにすることも可能である。その場合には、現時点での道路の渋滞情報も含めたカーナビゲーションシステムによる最適ルート検索が行えるため、渋滞に巻き込まれることなく、スムーズに目的のパーキングメータへ到着することができる。
図４は、携帯電話２４ａの一表示画面例を示す図である。図４に示すように、携帯電話２４ａの表示画面に表示されたパーキングメータの空き情報もパーキングメータ情報収集センタ１８で収集されたリアルタイムのパーキングメータ情報に基づいているため、現時点での最新情報であり、ドライバ２４はその情報に基づいて空きパーキングメータを容易に見つけることができる。
【００１３】
次に、本実施の形態に係るパーキングメータ集中監視システムは、パーキングメータ情報収集センタ１８から配信されたパーキングメータ情報のうち、例えば、パーキングメータ１２の料金部からの料金箱開閉情報と、感知部からの車両出入情報とによって、巡回監視員が料金回収を最後に行ってから何台の車両がパーキングメータを利用したかを計算し、料金箱内にどれだけの硬貨が貯まっているかを推測することが可能となる。このため、集中監視センタ２０では、各パーキングメータの料金箱内の硬貨枚数から金銭回収時期を決めることができるので、巡回監視員による料金回収作業を効率良く行うことが可能となり、無駄な人件費を削減することができる。
また、上記以外にも、パーキングメータ１２の料金部からの料金箱開閉情報と、その料金部に設けたコインカウンタにより、実際に料金箱に入金された硬貨の枚数をカウントすることで、より正確な料金回収時期を決定することができ、その場合も巡回監視員による料金回収作業を効率良く行うことが可能となり、無駄な人件費を削減することができる。
さらに、本実施の形態のパーキングメータ集中監視システムでは、各パーキングメータにおいて少なくとも機器情報や利用情報を一定期間メモリに格納しておくため、過去の利用状況について利用者との間で問題が生じた場合であっても、巡回監視員が各パーキングメータのメモリに格納されている履歴情報を領収書発行部を使って印字出力することにより、その場で利用状況を容易に証明することができ、説得力ある解決処理を実施することができる。
また、本実施の形態のパーキングメータ集中監視システムは、パーキングメータ１２内に振動センサ、開錠センサ、開閉センサなどの防犯検出部を備えているため、パーキングメータの破損（振動センサ）や料金箱のこじ開け（開錠センサで開錠を検出する前に開閉センサで料金箱の開状態を検出したような場合）等が検出されると、これを異常情報としてパーキングメータ情報収集センタ１８に送信することで、集中監視センタ２０で異常利用状態が発生したこと認識して、巡回監視員を現場のパーキングメータへ派遣することができる。
しかし、現場に到着する前に犯人が逃走した場合でも、本実施の形態に係るパーキングメータ１２内には撮像部が具備されていて、その撮像部で撮影した画像データが常時メモリに一定時間分記憶されている。そして、防犯検出部で異常事態が検出されると、その検出時点の前後一定時間分の画像データは、消去されることなくメモリ内に保存される。このため、メモリに記憶された異常事態発生前後の画像データは、これを克明に分析することにより如何なる事態が発生したのかを把握したり、犯罪の立証等に有効利用することができる。
【００１４】
以上説明したように、本実施の形態によれば、個々のパーキングメータで得た情報が個別に集中監視装置へ無線送信するようにしたため、パーキングメータ間に信号線を埋設する必要がなくなり、工事費用が低コストで済み、交通渋滞を招くような工事が不要となる。
そして、集中監視装置からさらにパーキングメータ情報収集センタにパーキングメータ情報をパケット通信により無線送信するようにしたため、施設設置負担金や回線工事が不要になって、回線を開設する際の工事費用や工事期間を節約することができる。
さらに、パーキングメータ情報収集センタは、集中監視センタに対して集中監視に必要な情報を選択的に配信することにより、集中監視センタ側の監視モニタでパーキングメータの状況を地図上に表示したり、一覧表示させてパーキングメータの集中監視作業を容易に画面上で行うことができる。
また、パーキングメータ情報収集センタは、ドライバの必要な情報をカーナビゲーションシステムや携帯電話に対して選択的に配信することにより、パーキングメータを効率良く有効利用することができる。特に、パーキングメータ情報収集センタが交通管制センタからの道路渋滞情報を収集してパーキングメータ情報と共にドライバに配信することにより、目的地に最も近い空きパーキングメータをカーナビゲーション上に表示させたり、パーキングメータまでの到着予定時刻やそこに至るまでの最適ルートを表示させることもできる。
また、集中監視センタは、パーキングメータ情報収集センタから配信された料金箱開閉情報と車両出入情報、あるいは料金箱開閉情報と料金箱内に投入された金銭カウント情報に基づいて各パーキングメータの金銭回収時期を決めるようにしたため、料金箱の金銭回収作業を効率良く行うことができる。
また、各パーキングメータは、機器情報や利用情報をメモリ内に一定期間記憶させて、必要に応じて領収書発行部を使って履歴情報を印字出力することにより、問題が発生しても巡回監視員がその場で利用状況を容易に証明できることから、説得力ある解決処理を実施することができる。
また、パーキングメータは、撮像部で撮影した駐車車両等の一定時間分の画像データをメモリに記憶させるようにし、防犯検出部がパーキングメータの破損や料金箱のこじ開け等が検出されると、その時点の前後一定時間分の画像データをメモリ内に保存するようにして、その保存された画像データを後で再生して分析することにより、巡回監視員がその場に居なくてもその場で如何なる事態が発生したのかを把握したり、犯罪の立証を容易に行うことができる。
【００１６】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１に記載の発明によれば、個々のパーキングメータは、そこで得た情報を個別に無線送信可能な機能を有していて、集中監視装置は所定範囲のパーキングメータ群から無線送信されたパーキングメータ情報を受信してそれを無線送信し、パーキングメータ情報収集センタは複数の集中監視装置から無線送信されたパーキングメータ情報を受信して、有線や無線などの伝送媒体を使ってパーキングメータ情報を配信するので、パーキングメータ間に信号線を埋設する必要がなくなり、工事費用が低コストとなって、交通渋滞を招くような工事が不要となる。
また、集中監視センタは、パーキングメータ情報収集センタから配信されたパーキングメータ情報を受信して、複数のパーキングメータ状況をリアルタイムで監視すると共に、運営管理を行うので、多数のパーキングメータ状況が容易に把握できるようになり、パーキングメータの集中監視と運営管理とを行うことができる。
また、集中監視センタは、パーキングメータ情報収集センタから配信された満空情報、時間超過情報、料金未納情報、および売上情報等に基づいて、パーキングメータの満車／空車状況、異常利用状況、個別売上状況、および合計売上状況等をリアルタイムで一覧表示可能としたので、各パーキングメータ毎の詳しい利用状況を容易かつ正確に把握することができ、さらにこれらの状況データを一定期間過去まで遡ってまとめた日報や月報等についても一覧表示することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施の形態におけるパーキングメータ集中監視システムの概略を示す全体構成図である。
【図２】図１のパーキングメータの外観構成の一例を説明する図である。
【図３】カーナビゲーションの一表示画面例を示す図である。
【図４】携帯電話の一表示画面例を示す図である。
【図５】パーキングメータの監視状況を地図上に表示した監視モニタの一画面例である。
【図６】パーキングメータ状況を一覧表示した監視モニタ上の一画面例である。
【図７】パーキングメータ状況を一覧表示した監視モニタ上の他の画面例である。
【図８】従来のパーキングメータ集中監視システムの概略構成図である。
【符号の説明】
１０    パーキングメータ集中監視システム、
１２ａ〜１２ｃ    パーキングメータ、
１２０    集中監視装置、
１２０ａ    電源ボックス、
１４ａ，１４ｂ    パーキングメータ、
１４０    集中監視装置、
１４０ａ    電源ボックス、
１６ａ〜１６ｆ    パーキングメータ、
１６０    集中監視装置、
１６０ａ    電源ボックス、
１８    パーキングメータ情報収集センタ、
１８ａ    サーバ、
２０    集中監視センタ、
２０ａ    監視モニタ、
２２    交通管制センタ、
２４    ドライバ、
２４ａ    携帯電話、
２４ｂ    カーナビゲーションシステム、
２５    道路、
２６    電源線、
２７，２９    車両、
２８    パーキングエリア、
３０    頭部、
３２    支柱部、
３４    表示部、
３６    硬貨投入口、
３８    硬貨返却口、
４０    センサ部、
４２    説明プレート、
４４    領収書発行ボタン、
４６    領収書取り出し口。
【図１】
0004522521.tif 000002
【図２】
0004522521.tif 000003
【図３】
0004522521.tif 000004
【図４】
0004522521.tif 000005
【図５】
0004522521.tif 000006
【図６】
0004522521.tif 000007
【図７】
0004522521.tif 000008
【図８】
0004522521.tif 000009