(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
既存の自動車の室内灯に設置された白熱電球用の装着口金に着脱可能に構成された給電部と、複数のＬＥＤを基板上に固定した発光部と、前記発光部を保持するベース部材と、前記給電部と前記ベース部材を相対的に位置調整可能に固定する接続手段を有する事を特徴とする自動車用室内灯用ＬＥＤランプ。
【請求項２】
給電部と前記ベース部材の相対的な位置調整が、車両への装着状態において、水平方向及び垂直方向への移動と、垂直軸に対する回転移動を含む事を特徴とする請求項１記載の自動車用室内灯用ＬＥＤランプ。
【請求項３】
車両への装着状態における前記ベース部材の水平方向の面積が1600ｍｍ２以下であると共に、ベース部材の垂直方向の厚さが７ｍｍ以下である事を特徴とする請求項１記載の自動車用室内灯用ＬＥＤランプ。
【請求項４】
前記複数のＬＥＤが、少なくとも９個のＬＥＤより構成され、暗室内において電圧１２Ｖ、電流７５ｍＡの条件で通電した際の、前記発光部から先端から真下に３０ｃｍの位置において測定した照度が８６Ｌｘ以上である事を特徴とする請求項１記載の自動車用室内灯用ＬＥＤランプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車の室内天井部に配置された室内灯の白熱電球用の装着口金に着脱可能に構成された給電部と、複数のＬＥＤを基盤上に固定した発光部を有する室内灯に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の自動車の室内天井部に配置された室内灯の白熱電球用の装着口金に着脱可能に構成された給電部を有するＬＥＤ室内灯においては、前記装着口金に着脱可能なプラス側端子とマイナス側端子より構成される電源接続部を有し、前記電源接続部の間にＬＥＤからなる発光部を配置した、自動車用室内灯用ＬＥＤランプが知られている。
【０００３】
しかしながら、前記の自動車用室内灯用ＬＥＤランプはＬＥＤの配置箇所が、室内灯の白熱電球用の装着口金に着脱可能に構成されたプラス側端子とマイナス側端子の間に限定されるため、ＬＥＤの使用可能な数が限られており、夜間に道路地図等を読むには、不十分な光量であった。
【０００４】
上記問題を解決するために、車の室内灯の内部形状に合致させて、基板上に複数のＬＥＤを配置した自動車用室内灯用ＬＥＤランプが考えられるが、車種毎に室内灯の内部形状が異なり、更に類似した室内灯の内部形状であっても給電部の位置が夫々異なるため、車種毎に、夫々異なるＬＥＤの配置形状と給電部の位置を設定した自動車用室内灯用ＬＥＤランプを用意する必要があり、汎用性が低く、コストアップと製品在庫の増加が避けられなかった。
【特許文献１】特開２００３−１７４１９８号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記のような欠点を除くようにしたものであり、自動車の室内天井部に配置された室内灯によって夜間に道路地図等を読む事が可能な光量を確保すると共に、車種毎の室内灯の内部形状及び装着口金の位置の違いに対応した汎用性の高い室内灯用ＬＥＤランプを提供する事にある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の自動車用室内灯用ＬＥＤランプは、既存の自動車の室内灯に設置された白熱電球用の装着口金に着脱可能に構成された給電部と、複数のＬＥＤを基板上に固定した発光部と、前記発光部を保持するベース部材と、前記給電部と前記ベース部材を相対的に位置調整可能に固定する接続手段を有する事を特徴とする。
【０００７】
又、本発明の自動車用室内灯用ＬＥＤランプは、給電部と前記ベース部材の相対的な位置調整が、車両への装着状態において、水平方向及び垂直方向への移動と、垂直軸に対する回転移動を含むと良い。
【０００８】
更に、本発明の自動車用室内灯用ＬＥＤランプは、車両への装着状態における前記ベース部材の水平方向の面積が1600ｍｍ２以下であると共に、ベース部材の垂直方向の厚さが７ｍｍ以下であると良い。
【０００９】
又、前記複数のＬＥＤが、少なくとも９個のＬＥＤより構成され、暗室内において電圧１２Ｖ、電流７５ｍＡの条件で通電した際の、前記発光部から先端から真下に３０ｃｍの位置において測定した照度が８６Ｌｘ以上であると良い。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の自動車用室内灯用ＬＥＤランプは給電部と、発光部が別体で構成されるため、ＬＥＤの配置位置が給電部の端子間に限定される事が無く、既存の自動車用室内灯の内部空間を有効に利用して、夜間に道路地図等を読む事が可能な光量を確保する事が出来る。更に前記給電部と前記ベース部材を相対的に位置調整可能に固定する接続手段を有するため、車種毎の室内灯の内部形状及び装着口金の位置の違いに対応して、使用可能な汎用性の高い室内灯を提供する事が出来る。又、前記接続手段により給電部とベース部材が接続された状態になるため、給電部を自動車の室内灯の装着口金に装着する事によりベース部材も自動車に固定され、ベース部材単体での自動車の室内灯内部への固定作業が不要もしくは、必要最小限に簡略化できる効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、図面を参照しつつ、本発明の実施の形態について説明する。
【実施例１】
【００１２】
本発明の自動車用室内灯用ＬＥＤランプは、図１〜図３に示す様に、既存の自動車の室内灯に設置された規格「Ｔ１０−３１」の白熱電球用の装着口金に着脱可能に構成されたプラス側とマイナス側の一対の端子１と前記端子間に電子基板２が配置された給電部３を有し、更に複数のＬＥＤ４を基板５上に固定した発光部６と、前記発光部６を保持するベース部材７（本実施例では本体７ａと枠部材７ｂで構成される）を有する。そして、前記プラス側とマイナス側の一対の端子１から供給される電源は前記電子基板２を介して給電線８により各ＬＥＤ４に供給される様に構成されているため、前記プラス側端子とマイナス側端子間のスペースを有効利用してＬＥＤ４の発光をコントロールする点灯制御回路の設計自由度が増す利点がある。
【００１３】
ところで発明者は、鳥取三洋電機株式会社製ＬＥＤ（品番Ｅ５ＰＷ１−５１ＡＳＷ−００）を使用して表１に示す実験を行い、実際の自動車内において地図の判読に使用するためには、暗室内において電圧１２Ｖ、電流７５ｍＡの条件で通電した際の、前記発光部から先端から真下３０ｃｍの位置において測定した照度が８６Ｌｘ以上、ＬＥＤの数量では９個以上であると良い事が判明した。又、更に快適に地図を判読するためには前記実験において電圧１２Ｖ、電流１００ｍＡの条件で通電した際の、前記発光部から先端から真下３０ｃｍの位置において測定した照度が１０３Ｌｘ以上、ＬＥＤの数量で１２個以上であると良い事が判明した。尚、実際の製品に使用するＬＥＤは、上記実験に使用した鳥取三洋電機株式会社製ＬＥＤ（品番Ｅ５ＰＷ１−５１ＡＳＷ−００）であるが、同等品、若しくは同等品以上の明るさであれば良い。
【００１４】
【表１】
0004567611.tif 000002
【００１５】
更に発明者は、過去５年間に発売された、国産自動車、約８０％の室内灯の内寸法と給電部の位置を調査した結果、殆どの車種に適合するためには、上記ベース部材７の縦方向の寸法Ｘ、横方向の寸法Ｙが夫々４０ｍｍ以下であり、水平面の面積（Ｘ×Ｙ）を1６００ｍｍ２以下にし、更に前記ベース部材７の厚みＴ（ベース部材からＬＥＤが露出する場合はＬＥＤの露出部の寸法を含む）は７ｍｍ以下にするにする必要がある事を導き出した。
【００１６】
又、前記ベース部材７に対する給電部３の位置は車種によって様々であり、汎用性を有するためには、給電部３とベース部材７間に位置調整可能な固定手段を設ける構造を考え出した。
【００１７】
よって、本実施例においては、縦方向3個、横方向４個、合計１２個の平面型ＬＥＤ（鳥取三洋電機株式会社製、品番Ｅ５ＰＷ１−５１ＡＳＷ−００）を使用し、上記ベース部材の縦方向の寸法Ｘ＝３０ｍｍ、横方向の寸法Ｙ＝３８ｍｍ、水平方向の面積を1１４０ｍｍ２、ベース部材（ＬＥＤを含む）の厚みＴ＝６．２ｍｍの寸法であった。
【００１８】
又、図４〜７に示す様に、前記ベース部材７の本体底面９には複数の孔１０を設け、前記給電部３の底部に設けた突起部１１と位置及び向が選択自在に挿入可能な構造であるため、前記ベース部材７に対して給電部３は、水平方向及び垂直方向への移動と、垂直軸に対する回転移動を含む相対的な位置調整が可能となっている。又、更に望ましくは前記ベース部材７と給電部３が容易に外れず勘合する様に孔１０の内径と突起部１１の外径が夫々適切に設定される。又、ＬＥＤ４の発熱を効率的に放熱すると同時に、給電部３の底部に設けた突起部１１の挿入ストロークを十分得るために上記ベース部材７の本体底面９の孔１０と同軸上の基盤５に前記突起部１１を受け入れ可能な、孔１２が設けられる。又、ベース部材７の本体底面９に設けた複数の孔１０は突起部１１との勘合用の孔１０とは別に放熱を目的とした小径の孔１３が併設される。
【００１９】
尚、前記孔の中で突起部勘合用の孔１０は、必ずしも貫通している必要は無く、前記突起部１１と勘合可能な凹部であれば良い。又、前記ベース部材７の本体底面９に複数の突起部を設け、前記給電部３の底部に孔を設けても良い（図示せず）。更に、孔と突起部の組み合わせ以外の既存の係合手段を用いてベース部材７と給電部３が位置調整可能に固定出来れば良い。尚、自動車の走行中の振動等により、前記給電部３の底部の突起部１１から前記ベース部材７の本体底面９の孔１０が外れない様に、前記給電部３の底部と、ベース部材７の本体底面９の間に両面粘着テープからなる固着手段を配置すると良い。尚、前記固着手段は両面テープの代わりに面ファスナー等を用いても良く、これらの固着手段を用いる場合は、前記給電部の底部とベース部材の本体底面の孔を設けなくても良い。
【実施例２】
【００２０】
更に発明者が上記国産自動車の室内灯の内寸法と給電部の位置を調査した結果、室内灯内部の空間位置に対して給電部位置（白熱灯Ｔ１０×３１の固定されていた位置）が上方向に離れている場合と、近い場合があり、夫々のタイプの室内灯に適合するために給電部３と前記ベース部材７の本体底面９の間に上下方向の位置関係を調整可能なスペーサー１４を設ける構造を考え出した。本構造であれば室内灯内部の空間位置に対して給電部位置（白熱灯Ｔ１０×３１の固定されていた位置）が上方向に離れている場合に前記スペーサー１４を使用する事により、汎用性の高い自動車用室内灯用ＬＥＤランプを供給する事ができる。
【００２１】
本実施例では図８、図９に示す様に前記スペーサー１４の一方の面１４ａに前記給電部３の底部の突起部１１と勘合する孔１５を設け、前記スペーサー１４の他方の面１４ｂには前記ベース部材７の本体底面９に設けられた複数の孔１０と選択的に勘合可能な突起部１６を設けた。尚、スペーサー１４は、スポンジ状の収縮可能な素材を使用しても良く、固定方法は、両面テープや、面ファスナーなど既存の固定手段を用いる事も出来る。
【実施例３】
【００２２】
又、本発明の他の実施例として図１０に示す様に、前記給電部３と前記ベース部材７を両面テープ１７（面ファスナーでも良い）で適切な位置に固定しても良い。
【実施例４】
【００２３】
更に本発明の他の実施例として図１１に示す様に、前記ベース部材７に複数のねじ孔１８を開けておき、給電部３とベース部材７をねじ１９により適切な位置に固定しても良い。
【実施例５】
【００２４】
更に本発明の他の実施例として図１２に示す様に、給電部３内の電子基板２からアース端子２０を出し、電子基板上で点滅点灯、残光消灯等の制御を行なう事も出来る。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の第１実施例を示す平面図である。
【図２】本発明の第１実施例を示す側面図である。
【図３】本発明の第１実施例における参考断面図である。
【図４】本発明の第１実施例においてベース部材の本体底面の状態を示す参考図である。
【図５】本発明の第１実施例においてベース部材と給電部の接続例を示す参考図である。
【図６】本発明の第１実施例においてベース部材と給電部の接続例を示す参考図である。
【図７】本発明の第１実施例においてベース部材と給電部の接続例を示す参考図である。
【図８】本発明の第２実施例を示す側面図である。
【図９】本発明の第２実施例における参考断面図である。
【図１０】本発明の第３実施例を示す側面図である。
【図１１】本発明の第４実施例を示す側面図である。
【図１２】本発明の第５実施例を示す側面図である。
【符号の説明】
【００２６】
１      端子
２      電子基板
３      給電部
４      ＬＥＤ
５      基板
６      発光部
７      ベース部材
７ａ    本体
７ｂ    枠部材
８      給電線
９      本体底面
１０    孔
１１    突起部
１２    孔
１３    小径の孔
１４    スペーサー
１４ａ  一方の面
１４ｂ  他方の面
１５    孔
１６    突起部
１７    両面テープ
１８    ねじ孔
１９    ねじ
２０    アース端子
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
0004567611.tif 000011
【図１０】
0004567611.tif 000012
【図１１】
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【図１２】
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