(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
テーブル本体が座席の角度調整されるシートバックに対し、ヒンジ部を介し上下回動可能に取り付けられると共に、取付用ブラケットを介し回動保持可能に支持される剛性シャフトにより下方向へ回動される収納位置及び、該収納位置から上方向へ回動されて略水平となる使用位置に切換保持される座席用テーブルにおいて、
前記テーブル本体は下面に設けられ、前記シャフトの先端の移動を案内するガイド溝と共に、前記使用位置から更に上方向へ回動しようとする負荷を受け、該負荷が設定値以上になったとき前記シャフトを前記ガイド溝の対応部から逃がして上方への回動を許容する破損防止手段を有し、
前記破損防止手段は前記ガイド溝に連設されて前記シャフトの先端を該ガイド溝から規制突起を介し受け入れる逃げ部からなることを特徴とする座席用テーブル。
【請求項２】
前記テーブル本体は、下面に突出されて前記ガイド溝を形成しているレール部を有し、前記シャフトの先端が前記ガイド溝から前記規制突起を乗り越えるとき前記レール部の弾性変位を伴う請求項１に記載の座席用テーブル。
【請求項３】
前記レール部は、前記テーブル本体の下面に対しスリットを外在した状態で設けられている請求項１又は２に記載の座席用テーブル。
【請求項４】
前記ガイド溝は、前記シャフトの先端を前記テーブル本体の使用位置と前記収納位置でそれぞれ解除可能に係止する第１と第２の弾性係止部を有している請求項１から３の何れかに記載の座席用テーブル。
【請求項５】
前記シャフトは略コ形に折り曲げられ、該コ形の両端を外側へ屈曲した軸部を有している一方、前記ブラケットは前記シャフトを回動可能に組み付け、該シャフトの対応部と圧接しつつ当該シャフトを回動規制位置へ導く対のカム部を有している請求項１から４の何れかに記載の座席用テーブル。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、座席用のテーブルに関し、特に座席が前後に複数並設されると共に角度調整可能なシートバックを有し、該シートバックに付設する場合に好適なテーブルに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車等の車室内設計では、本発明を適用した図２に例示されるように、テーブルが座席のシートバック（背もたれ部）に付設され、後席乗員にとって使い易い配置となるようにしている。このテーブルは、カップホルダー等の付加機能を持たせた色々なものが採用されている。構造的には、例えば、テーブル本体がシートバックに対し、ヒンジ部を介し上下回動可能に取り付けられ、また、取付用ブラケットを介し回動保持可能に支持される剛性シャフトにより下方向へ回動される収納位置及び、該収納位置から上方向へ回動されて略水平となる使用位置に切換保持されるようにしている。この構造例としては、本出願人が先に出願した特願平２０００−６２７６８に記載されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、車室内の座席は、通常、シートバックがシートクッション（座部）に対しリクライニング機構により角度調整される。また、座席を前後方向に複数配置した態様において、後席の座者は、図２（ａ）の如く前席のシートバックに設けられたテーブルを使用する。従って、図２（ａ）において、前席の座者は、例えば、後席の座者がテーブルを使用位置にしたままいなくなると、シートバックを後方へ大きく傾倒することもある。その場合には、図２（ｂ）の如くシートバックの後方への倒れと同時に、使用位置にあったテーブルが後席のシートクッション等に当たって破損してしまう。これは、従来のテーブル本体が収納位置と使用位置との間で回動切り換えられるだけの構造であり、そのような事態に有効な構成を欠如しているためである。
【０００４】
本発明の目的は、上記した事態が起こってもテーブル本体の破損を軽量化や使い勝手を犠牲にすることなく確実になくして信頼性を向上でき、また、特にテーブル本体の使用位置と収納位置の回動切換操作性や各位置での安定保持性等も同時に向上できる座席用テーブルを実現することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため本発明は、図１〜図９に例示される如く、テーブル本体１が座席７の角度調整されるシートバック９に対し、ヒンジ部６を介し上下回動可能に取り付けられると共に、取付用ブラケット４を介し回動保持可能に支持される剛性シャフト３により下方向へ回動される収納位置及び、該収納位置から上方向へ回動されて略水平となる使用位置に切換保持される座席用テーブルにおいて、前記テーブル本体１は下面に設けられ、前記シャフト３の先端の移動を案内するガイド溝２０と共に、前記使用位置から更に上方向へ回動しようとする負荷を受け、該負荷が設定値以上になったとき前記シャフト３を前記ガイド溝２０の対応部から逃がして上方への回動を許容する破損防止手段１５を有し、前記破損防止手段１５は前記ガイド溝２０に連設されて前記シャフト３の先端を該ガイド溝から規制突起１６を介し受け入れる逃げ部１７からなるものである。
【０００６】
以上の座席用テーブルにおいて、テーブル本体１は、シャフト３及びブラケット４を介し使用位置に保持されている。この使用位置において、テーブル本体１は、通常、この上に載せられる物品等の負荷をシャフト３及びブラケット４を介し保持しているが、例えば、図２（ｂ）のような事態等の如く更に上向きの負荷を受けることもある。その場合、テーブル本体１は、図１の楕円内に示した如くその負荷が設定値より大きくなると、シャフト３が破損防止手段１５によりガイド溝２０から逃がされて、該負荷に相当した上移動を許容するため、従来の如くテーブル破損という事態を防ぐことができる。ここでの設定値は、例えば、テーブル本体１を使用位置へ回動操作するときに受ける通常の負荷より大きく（破損防止手段１５は通常の使用位置への回動操作により作動しないこと）、かつ、前記使用位置から更に上方向へ回動したときテーブル破損が起きると認められた負荷より小さい値となる。
【０００７】
以上の本発明は次のように具体化されることがより好ましい。
第１に、以上の発明のうち、規制突起１６はガイド溝２０に付設される凸形状等により、又、逃げ部１７はガイド溝２０に類似の溝等により容易に付設可能である。このため、破損防止手段１５は構成簡易に実現される。
第２に、前記テーブル本体１は、下面１２に突出されて前記ガイド溝２０を形成しているレール部２を有し、前記シャフト３の先端３１が前記ガイド溝２０から前記規制突起１６を乗り越えるときレール部２の弾性変位を伴うことである。前記シャフト３を規制突起１６を介し逃げ部１７に逃がす構成としては、例えば、規制突起１６自体を弾性揺動又は弾性変位させてもよいが、その場合、規制突起１６の摩耗やヘタリ等が起き品質を損ねやすい。この構成は、レール部２自体を弾性変位させることで、そのような不具合を生じ難くしたことに意義がある。
第３に、前記レール部２は、テーブル本体１の下面１２に対しスリット２１を介在した状態で設けられていることである。これは、スリット２１の存在により前記したレール部２の弾性変位をより確保し易くする。ここでのスリット２１は、ガイド溝２０と略平行になっていればよく、後述する形態例の如く必ずしも連続したものでなくとも、例えば、前後方向に間隔をおいて複数設けたり、規制突起１６の対応部分だけに設けるようにしてもよい。
第４に、前記ガイド溝２０は、前記シャフト３の先端３１を前記テーブル本体１の使用位置と前記収納位置でそれぞれ解除可能に係止する第１と第２の弾性係止部２６，２７を有している構成である。これは、前記使用位置及び収納位置において、シャフト３がガイド溝２０に対しそれぞれ対応する弾性係止部２６や２７により係止されることにより、テーブル本体１が各位置でがたつきなく安定保持されるようにしたものである。
第５に、前記シャフト３は略コ形に折り曲げられ、該コ形の両端を外側へ屈曲した軸部３３を有している一方、前記ブラケット４は前記シャフト３を前記軸部３３を介し回動可能に組み付け、該シャフト３の対応部と圧接しつつ当該シャフト３を回動規制位置へ導く対のカム部４５を有している構成である。このシャフト３は、例えば、コ形の両片部３２の間を近づけることで発現される付勢力を利用可能にしたり、外観的な見栄えを確保し易くする。そして、ブラケット４は、シャフト３の付勢力と、カム部４５のカム面に対する圧接力によってシャフト３の切換保持作用を容易に実現可能にする。
【０００８】
以上のテーブル本体１には、その一部を利用して、例えば、カップ穴やカップ穴と共にカップ受け部材、また、ノートパソコン等の携帯機器類用の電気的接続部等が要求項目に応じ付設される。設置部は、座席の角度調整されるシートバック背面であるが、座席自体は自動車，電車，飛行機等の室内に装備されるものであればよい。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を添付図面に基づいて説明する。図１はテーブルの全体作動を示す模式図である。図２はテーブルの設置例を示し、同（ａ）は前後座席のうち、前席のテーブルを使用している模式図、同（ｂ）は前席のシートバックを後方向へ傾倒したときの模式図である。図３及び図４は前記テーブルを図２との関係で示し、図３（ａ）は図２（ａ）の矢印Ａ方向から見たときに略相当し、図３（ｂ）は図２（ａ）の矢印Ｂ方向から見たときに略相当し、図４（ａ）は図２（ａ）の矢印Ｃ方向から見たときに略相当し、図４（ｂ）は図２（ａ）の矢印Ｄ方向から見たときに略相当し、図４（ｃ）は図２（ｂ）の矢印Ｅ方向から見たときに略相当するそれぞれテーブルの模式図である。図５と図６はテーブル本体を示し、同（ａ）はその下面図、同（ｂ）は（ａ）のＦ−Ｆ線断面をヒンジ部材と共に示す図、同（ｃ）は（ａ）のＧ−Ｇ線断面をヒンジ部材と共に示す図である。図６（ａ）は図５（ａ）Ｈ−Ｈ線断面図、図６（ｂ）は図５（ａ）Ｊ−Ｊ線断面図、図６（ｃ）は図６（ａ）のＫ部拡大図、図６（ｄ）は図６（ａ）のＬ部拡大図である。図７はブラケット単品を示し、同（ａ）はその上面図、同（ｂ）はその正面図、同（ｃ）は（ａ）のＭ−Ｍ線断面図、同（ｄ）は（ａ）のＮ−Ｎ線断面図である。図８はカバー部材単品を示し、同（ａ）はその上面図、同（ｂ）はその正面図、同（ｃ）は（ａ）のＯ−Ｏ線拡大断面図である。図９はシャフト単品図である。
【００１０】
形態例の座席用テーブルは、レール部２及び破損防止手段１５を有したテーブル本体１が主体となり、剛性シャフト３、取付用ブラケット４及びそのカバー部材５、ヒンジ部材６から構成されている。また、このテーブルは、設置部として、図２に例示した如く座席７のシートバック９を想定し設計されている。このシートバック９は、シートクッション８に対しリクライニング機構を介し前後方向へ角度調整可能になっていて、背面側にはテーブル用の配置部９ａが設けられ、テーブル本体１が該配置部９ａに重ねられたり、ブラケット４やヒンジ部材６に対応した固定部も確保されている。これらは従来と同じ。以下、各部材特徴及び組立を説明した後、主な作動に言及する。
【００１１】
（構成部材）テーブル本体１は、概略矩形板状の樹脂成形品からなり、周囲縁部１０が多少大きな丸みを持ち、上面１１がその一段高くなった周囲縁部１０により縁取りされている。下面１２は、周囲縁部１０に対し一段落ち込んでいて、図５と図６の如く下面１２後縁の左右略中間に設けられたレール部２と、ヒンジ部材６を組み込む対の取付部１３を一体に形成している。
【００１２】
このうち、取付部１３は、図５の如く左右に離れて対に設けられ、それぞれがヒンジ部材６を間に配置可能な２個のリブ１４にて構成されている。各リブ１４には軸穴１４ａが対向して設けられている。ヒンジ部材６は、テーブル本体１を上記配置部９ａに取り付ける部材であり、配置部９ａ側の構成に応じ任意に変更可能である。この形態では、基部６１の両側に軸部６２を有し、各軸部６２が対応する軸穴１４ａに嵌合されることによって、両リブ１４の間にあって相対的に回動可能に組み付けられる。また、ヒンジ部材６は、ピン６３及び取付孔６４を有し、配置部９ａに対しピン６３を介し位置決め配置され、取付孔６４に挿通されるネジ等の止め部材６５により固定される。
【００１３】
レール部２は、図６の如く下面１２にスリット２１を介して突設され、下面１２前縁の少し手前から前後略中間位置まで延び、ガイド溝２０と共に破損防止手段１５を有している。該破損防止手段１５は規制突起１６と逃げ部１７とからなる。即ち、このレール部２は、下面１２に対しスリット２１の前後に設けられた立壁２２，２３により連結支持され、また、レール肉厚の長手方向に沿ってガイド溝２０及び逃げ部１７を形成している。このため、レール部２の輪郭は、スリット２１側に位置する上片部２４と、外側に位置する下片部２５と、前後立壁２２，２３とで区画されている。スリット２１の高さはガイド溝２０より小さく設計されている。
【００１４】
ガイド溝２０は、シャフト３の先端３１と嵌合して、テーブル本体１が収納位置と使用位置との間で回動されるときに、先端３１の移動を案内可能な長さからなる。この溝内には、テーブル本体１を使用位置で係止する第１弾性係止部２６と、収納位置で係止する第２弾性係止部２７とを有している。両弾性係止部２６，２７はシャフト３の先端３１を係脱自在に係止して、シャフト３との間の不用意ながたつきやシャフト３の不用意な移動を防ぐものである。この形態において、第１弾性係止部２６は、図６（ｄ）の如く規制突起１６の手前にあって上片部２４の内面に突設された突起からなる。先端３１は、該突起を乗り越えて規制突起１６との間に拘束・係止される。第２弾性係止部２７は、図６（ｃ）の如く下片部２５内面に突設されて比較的長いリブからなり、先端３１を該リブに圧接して弾性的に係止する。これら弾性係止作用では、スリット２１の存在により、上下片部２４，２５の弾性変位を伴うという利点があり、各弾性係止部２６の突起や弾性係止部２７のリブ自体の摩耗を効果的に防ぐことができる。
【００１５】
規制突起１６は、第１弾性係止部２６である突起と対向する下片部２５の内面に突出されている。形状的には、略逆Ｌ形状に突出され、先端の水平部が逃げ部１７内へ突出しており、上片部２４との間に所定の隙間が確保されている。この隙間は、テーブル本体１が使用位置から更に上方向へ回動しようとする負荷を受け、該負荷がある設計値に達したとき、下片部２５の弾性変位を伴ってシャフト３の先端３１をガイド溝２０から規制突起１６の先端を通って逃げ部１７側へ逃がすことができる寸法に設定されている。即ち、形態例の破損防止手段１５は、規制突起１６が下片部２５の弾性変位、或いは上下片部２４，２５の弾性変位により、先端３１をガイド溝２０から逃げ部１７側へ逃がす構成である。しかし、このような破損防止手段１５は、例えば、規制突起１６を弾性突起に形成して、該弾性突起の弾性変位を利用して先端３１をガイド溝２０から逃げ部１７へ逃がすようにすることも可能である。但し、その場合は該弾性突起が摩耗したり劣化し易くなる。また、逃げ部１７は、ガイド溝２０の延長として溝状に形成したが、先端３１が落ち込む凹等の形状であればよい。
【００１６】
シャフト３は、所定剛性を満たす丸形金属製ワイヤーであり、全体が概略コ形に折り曲げられて、両片部３２を連結している中間片部が先端３１として用いられる。長さは、図３（ａ）の如くテーブル本体１が使用位置に配置された状態で、第１弾性係止部２６からテーブル本体１の後縁より多少突出する寸法である。径は、ガイド溝２０や逃げ部１７を移動可能な寸法である。両片部３２は、端部に行くに従って次第に間隔を広めるよう設けられると共に、各端部が外側に折り曲げられた軸部３３となっている。
【００１７】
ブラケット４及びカバー部材５は何れが樹脂成形体である。ブラケット４は、図７の如く両側のフランジ部４１が上下連結部４２，４３等を介し一体化され、上下連結部４２，４３の間が開口穴４４に形成されていると共に、該開口穴４４の上両側に対のカム部４５を有している。両フランジ部４１には厚さ方向に貫通した孔４６と、下面側の一部を凹状にした窪み部４７とが設けられ、開口穴４４の両側に位置する立壁４８からフランジ部４１には横向きの軸穴（孔半体）４９が設けられている。窪み部４７には図８のカバー部材５が配置される。軸穴４９は該カバー部材５の軸穴（孔半体）５２とで前記した軸部３３を枢支する。立壁４８同士の間隔は、両片部３２の端側の間の寸法よりも狭くなっている。また、上連結部４２は中間部が切り欠されて低く形成され、下連結部４３は横板状となっている。上連結部４２は、図７（ｂ）の如く上から下に低くなった部分４２ａが傾斜したカム形状となっていて、シャフト３が一定の荷重を受けると（即ち、後述するシャフト先端３１が規制突起１６を乗り越える直前）、図７（ｃ）の如くシャフト３の対応片部分を内側に撓ませて部分４２ａの上から下側に移動可能にする。カム部４５は、図７（ｄ）の状態で軸穴４９を中心とした円弧状に突出しており、円弧上端が上連結部４２の対応部との間で片部３２を回動規制（以下、テーブル本体１の使用位置での回動規制という）し、円弧下端が下連結部４３の対応部との間で片部３２を回動規制（以下、テーブル本体１の収納位置での回動規制という）する。即ち、シャフト３の両片部３２は、対応カム部４５のカム面に圧接しながら摺動されて、前記したテーブル本体１の使用位置と収納位置でそれぞれ回動規制されて保持される。なお、以上のカバー部材５はブラケット４に一体形成し、省略することも可能である。
【００１８】
以上のテーブル本体１、ブラケット４、シャフト３は次のような手順で組み込むことが可能である。ブラケット４は、カバー部材５を組み込んだ状態から、ネジ等の止め具５５を孔４６と貫通孔５１に挿通して上記配置部９ａに固定することによりシートバック９に組み付けらる。同時に、テーブル本体１は、上記した要領でヒンジ部材６を介し配置部９ａに組み付けられる。その後、シャフト３は、一方片部３２をガイド溝２０を通し、先端３１をガイド溝２２に位置させた後、両片部３２の間隔を狭め、その状態から、両軸部３３を対応する軸穴４９，５２で形成される枢支穴に差し込む。すると、テーブル本体１は、ブラケット４に回動保持されるシャフト３を介し回動切換えられると共に、各回動位置で保持される。この回動範囲は上記した図７（ｄ）の２位置の範囲である。保持力は、シャフト３が両片部３２を狭めたときに発現するバネ圧及びカム部４５との間で生じる圧接力に比例する。
【００１９】
（主作動）以上のテーブルを図２の座席７に組み込んだ例で説明する。後席７の座者は、テーブルを使用する場合、図２（ａ）の如くテーブル本体１を収納位置から持ち上げるようヒンジ部６を介し回動操作する。すると、テーブル本体１は、シャフト３のガイド溝２０に沿った移動を伴って図１の収納位置▲１▼から使用位置▲２▼まで回動され、シャフト３及びブラケット４を介し使用位置に保持される。即ち、この過程において、シャフト３は、ブラケット４に対し上記した如く図７（ｄ）の下側の位置からカム部４５を圧接しつつ上側の位置まで回動される。シャフト３の先端３１は、図６（ｃ）の収納位置▲１▼で第２弾性係止部２７による弾性係止状態を回動操作力にて解放されて、ガイド溝２０に沿って移動した後、回動操作力にて第１弾性係止部２６の突起を乗り越えて該突起と規制突起１６との間に係止される。これは図６（ｄ）の使用位置▲２▼に相当する。テーブル本体１は、この使用位置において、この上に載せられる物品等の負荷を上記したシャフト３とブラケット４との間の保持力により受けている。なお、テーブル本体１は、前記したと逆の回動操作により使用位置から収納位置へ切り換えられる。
【００２０】
以上の使用位置から、前席７の座者は、図２（ｂ）の如く後席７のテーブル本体１が使用位置にあることを知らないで、シートバック９を後方へ倒したと仮定する。その場合、使用位置にあるテーブル本体１は、シートクッション８に当たって（この上の荷物等であっても同じ）上方向の過剰な負荷を受ける。そして、該負荷が設定値以上に達すると、シャフト３の先端３１は、規制突起１６を介してガイド溝２０から逃が部１７に逃がされて、テーブル本体１の更なる上移動が許容される。即ち、この過程では、図１と図６（ｄ）に模式的に示した如く、まず、テーブル本体１が上向きの過剰な負荷を受けると、先端３１が規制突起１６を図６（ｄ）の右側へ押し、該押し力により下片部２５（上片部２４も多少弾性変形されることもある）を弾性変位させる。先端３は、この弾性変形により各図の位置▲３▼の如く規制突起１６の先端と上片部２４との間の拡大された隙間から逃げ部１７（各図の位置▲４▼）へ移動されることになる。この結果、従来の如くテーブル破損という事態を防ぐことができる。なお、テーブル本体１は、例えば、シャフト３の先端３１付近を押して、前記過剰の負荷力に相当する力で下片部２５を各図の位置▲３▼に強制変形しながら、先端３１を各図の位置▲４▼まで戻すことにより、再び正常に使用することができる。
【００２１】
なお、本発明は、上記した基本形態の如く具体化されるものであるが、請求項１に記載した技術要素を除いて、細部を変形したり、カップホルダー等の付加機能が適宜に追加されるものである。
【００２２】
【発明の効果】
以上説明したとおり、本発明に係る座席用テーブルは、テーブル本体の回動切換がガイド溝に沿って良好に行われることに加え、図２（ｂ）のような態様が起こっても破損防止手段が機能するため、従来のようなテーブル本体を破損するという虞を確実になくすることができる。また、破損防止手段は軽量化や使い勝手を犠牲にすることなく容易に実現できる。このため、本発明は従来テーブルに対し品質及び信頼性を向上できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】形態例の座席用テーブルの全体作動を示す模式構成図である。
【図２】本発明テーブルの設置例であり、テーブル本体の使用位置と収納位置及び本発明の作動時を示す概念図である。
【図３】図２の矢印ＡとＢの方向から見た状態図である。
【図４】図２の矢印ＣとＤとＥ方向から見た状態図である。
【図５】上記テーブル本体の下面図と部分断面図である。
【図６】上記テーブル本体の断面図と要部拡大図である。
【図７】図１のブラケットを示す図である。
【図８】上記ブラケット用のカバー部材を示す図である。
【図９】図１のシャフトを示す図である。
【符号の説明】
１…テーブル本体（１１は上面、１２は下面、１３は取付部）
３…シャフト（３１は先端、３２は両片部、３３は軸部）
２…レール部（２０はガイド溝、２１はスリット、２６，２７は弾性係止部）
４…ブラケット（４１は取付部、４５はカム部、４９は軸穴）
５…カバー部材（５２は軸穴）
６…ヒンジ部材（ヒンジ部）
７…座席（８はシートクッション、９はシートバック、９ａは配置部）
１５…破損防止手段（１６は規制突起、１７は逃げ部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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