(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
情報の要求と処理のための方法であって、
第１の情報問合わせ（１０００）が無線送受信機（１００）から送信され、サービスプロバイダ（１０）からは情報（１１００）が提供され、該情報は要求側の無線送受信機（１００）に伝送される形式の、情報の要求と処理のための方法において、
情報問合わせ（１０００）が、ショートメッセージとして移動無線網（５０）を介して伝送され、
前記情報問合わせ（１０００）には所定の第１の有効性時間値（１４０２）が付され、返信される情報（１１００）は、ショートメッセージの形態で無線送受信機（１００）によって無線網（５０）を介して受信され、
前記返信情報（１１００）にはサービスプロバイダ（１０）によって所定の第２の有効性時間値（１４０３）が付され、さらに前記返信情報（１１００）はＴＭＣ規格による情報を含んでおり、
前記無線送受信機（１００）において、第１の情報問合わせ（１０００）の時点が記録され、返信された情報（１１００）が、第１の情報問合せ（１０００）の送信後第１の所定時間（１４０１）を経過した後で初めて無線送受信機（１００）に受信された場合には、通知が形成されるかまたは遅れて返信された情報（１１００）が処理されないようにしたことを特徴とする方法。
【請求項２】
第１の有効性時間値（１４０２）の超過の後で、無線受信器（１００）によって無線網（５０）介したサービスプロバイダー（１０）への情報問合わせ（１０００、１００１）の伝送が中断される、請求項１記載の方法。
【請求項３】
第２の有効性時間値（１４０３）の超過の後で、サービスプロバイダー（１０）によって無線網（５０）を介した無線受信機（１００）への返信情報（１１００）の伝送が中断される、請求項１または２記載の方法。
【請求項４】
第１の情報問合わせ（１０００）は、無線送受信機（１００）の位置に依存して生成される、請求項１から３いずれか１項記載の方法。
【請求項５】
第１の情報問合わせ（１０００）に時間的に後続する第２の情報問合わせ（１００１）を第２の所定時間（１４０４）の超過の後で自動的に送信し、この場合第２の所定時間（１４０４）は第１の情報問合わせ（１０００）の時点でスタートさせ、第１の所定時間（１４０１）は、第２の情報問合わせ（１００１）の時点で新たにスタートさせ、前記第２の所定時間（１４０４）は、第１の所定時間（１４０１）よりも大きい、請求項１から４いずれか１項記載の方法。
【請求項６】
第１の情報問合わせ（１０００）に時間的に後続する第２の情報問合わせ（１００１）をユーザーリクエスト（１８２１）に対して送信し、この場合前記第１の所定時間（１４０１）は第２の情報問合わせ（１００１）の時点で新たにスタートさせる、請求項１から５いずれか１項記載の方法。
【請求項７】
返信される情報（１１００）は、所定の領域の交通情報を含んでいる、請求項１から６いずれか１項記載の方法。
【請求項８】
返信される情報（１１００）は、ＴＭＣ規格による交通情報を含んでおり、この場合該交通情報（１２００）の有効期間（１２４０）は、所定の最低有効期間（１２２０）を越えるものである、請求項７記載の方法。
【請求項９】
前記最低有効期間（１２２０）は、第１の所定時間（１４０１）と第２の所定時間（１４０４）の和よりも大きい、請求項８記載の方法。
【請求項１０】
前記交通情報（１２００）からナビゲーション情報（１３００）が分配装置（１４０）において選択され、ナビゲーションユニット（１６０）に提供される、請求項８または９記載の方法。
【請求項１１】
請求項１から１０いずれか１項記載の方法を実施するための無線送受信機（１００）において、
無線送受信機（１００）がショートメッセージの形態の情報問合せ（１０００，１００１）を移動無線網（５０）を介して送信するための手段を含んでおり、
無線送受信機（１００）は、返信された情報（１１００）を受信するための手段を含んでおり、該返信された情報は、ＴＭＣ規格による情報を含んでおり、
前記情報問合せ（１０００）には所定の第１の有効性時間値（１４０２）が付されており、さらに、
無線送受信機（１００）はＴＭＣ規格による情報の評価のための手段を有しており、
この場合前記無線送受信機（１００）は、第１の情報問合せ（１０００）の時点を記録し、かつ返信された情報（１１００）が、第１の情報問合せ（１０００）の送信後第１の所定時間（１４０１）を経過した後で初めて無線送受信機（１００）に受信された場合に、通知を形成するかおよび/または遅れて返信された情報（１１００）を処理しない手段を有していることを特徴とする、無線送受信機。
【請求項１２】
前記無線送受信機（１００）は、
第２の所定時間（１４０４）の超過後に第２の情報問合せ（１００１）を自動的に送信し、かつ
第２の所定時間を第１の情報問合せ（１０００）の時点でスタートさせ、かつ
第１の所定時間（１４０１）を第２の情報問合せ（１００１）の時点で新たにスタートさせる手段を有しており、
前記第２の所定時間（１４０４）は第１の所定時間（１４０１）よりも大きい、請求項１１記載の無線送受信機。
【請求項１３】
前記無線送受信機（１００）は、
第２の情報問合せ（１００１）をユーザーリクエスト（１８２１）に対して送信し、
第１の所定時間（１４０１）を第２の情報問合せ（１００１）の時点で新たにスタートさせる手段を有している、請求項１１記載の無線送受信機。
【請求項１４】
前記無線送受信機（１００）は、メモリ（１４２）を含んでおり、該メモリ（１４２）内には受信した交通情報（１２００）が記憶可能である、請求項１１から１３いずれか１項記載の無線送受信機。
【請求項１５】
前記無線送受信機（１００）は、道路網における自身の位置を検出する手段を含んでいる、請求項１１から１４いずれか１項記載の無線送受信機。
【請求項１６】
前記無線送受信機（１００）は、情報問合せ（１０００，１００１）を無線送受信機（１００）の位置に依存して生成し送信する手段を含んでいる、請求項１１から１５いずれか１項記載の無線送受信機。
【請求項１７】
前記無線送受信機（１００）は、交通情報（１２００）からナビゲーション情報（１３００）を選択しナビゲーションユニット（１６０）に提供する手段を含んでいる、請求項１１から１６いずれか１項記載の無線送受信機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、請求項１の上位概念による方法および請求項１３の上位概念による無線送受信機に関する。公知文献 WO 98/26395 明細書からは、交通情報のための方法が公知である。この場合は問合せ及び/又は自動的なデータの中央ユニットと移動加入者ユニットの間の伝送が行われ、それらのデータは交通情報を含んでおり、それらが問合せされたり及び/又は自動的に移動加入者ユニットによって加入者に送出される。
【０００２】
発明の利点
請求項１の特徴部分に記載の本発明による方法及び請求項１３の特徴部分による本発明による無線送受信機は、それに対して次のような利点を有している。すなわち無線送受信機からサービスプロバイダへ送信された情報問合せと、サービスプロバイダーから返信された情報に、所定の有効性時間値（Gueltigkeitszeitwert）が付されることである。それにより、情報を得るための最大の期間が計算でき、データ交換接続などが存在しない場合でも可能ないしは有効に使える。
【０００３】
従属請求項に記載された手段によれば、請求項１に記載されている本発明による方法と請求項１３に記載されている無線送受信機のさらなる有利な構成例及び改善例が可能である。
【０００４】
有利には、情報問合せ、例えばショートメッセージとしての情報問合せが無線網を介して、特に移動無線網を介して伝送され、それに第１の有効性時間値が付される。一方では有効性時間値を超過し、他方では情報問合せがまだサービスプロバイダに伝送されていないような場合には、この情報問合せが無線網において自動的に解消され、それに伴ってサービスプロバイダからの返信される情報は開始できない。このことは、本発明による方法の簡単なエラー処理と本発明による無線送受信機の簡単な実施に寄与する。さらに有利には、返信された情報もショートメッセージの形態で、特にＧＳＭ規格によるＳＭＳショートメッセージの形態で受信される。この場合サービスプロバイダから返信される情報には第２の有効性時間値が付される。これも通信障害の発生の際に簡単なエラー処理に貢献する。
【０００５】
有利には、無線送受信機は、特に道路網におけるその位置を確定する手段を含んでいる。それによって、情報問合せは、無線送受信機の位置に依存して要求できる。
【０００６】
特に有利には、情報問合せが無線送受信機の位置に依存して生成される。それにより、情報獲得の簡単化、例えば伝送すべき情報の低減のために達成される。
【０００７】
さらに有利には、通知が無線送受信機内で生成され、および/または第１の情報問合せの送信後に第１の所定の時間を超過した場合には、センタから返信された情報の無線送受信機における適用が抑圧される。それにより、遅れて受信された情報の事実に対する反応が可能となる。例えばその事実に対する注意をユーザーに促したり、および/または返信された情報を無視すること、例えばこの情報が情報伝送の際の大きな時間遅延に基づいて、例えば車両ナビゲーションの情報処理にとっては古くなりすぎてもはや意味がなくなったような場合に、無視することが可能となる。
【０００８】
特に有利には、第１の情報問合せの後で、時間的に後続する第２の情報問合せが、第２の所定の時間の超過後に自動的に送信される。この場合第２の所定の時間は第１の情報問合せの時点でスタートする。その際第１の所定の時間は、（この時間の超過後は返信された情報が抑圧される）、第２の情報問合せの時点で新たにスタートされる。この第２の所定の時間は、第１の所定の時間よりも大きい。それによって、情報問合せを繰返し送信することと、返信された情報によって、例えば所定の区間上で交通障害が存在する場合の車両の有利なルート計算のための情報処理が絶え間なく実際化され続けることが可能となる。自動的に実施される情報問合せによってさらに次のようなことも可能となる。すなわち処理された情報の存続をユーザーの介入なしで実用的に維持することが可能となる。このことは、特にユーザーが例えば自動車の誘導を実施している場合には、情報の要求と処理のための本発明による方法及び本発明による無線送受信機の確実な機能性に対するより大きな尺度に結び付く。
【０００９】
さらに本発明による方法及び本発明による無線送受信機の別の有利な実施形態によれば、第１の情報問合せに時間的に後続する第１の情報問合せが、ユーザーリクエストに対して送信され、この場合第２の情報問合せの送信時点で第１の所定の時間が新たにスタートされる。それにより、情報問合せがユーザーリクエストによって送信される。このことは予期しない状況の変化、例えば目的地の変更などの時に望ましい。その上さらにユーザーリクエストに対する情報問合せの際の情報問合せの数は、少なく抑えられ、情報問合せが所期のように、例えば特に走行区間の経過に関して近いうちに決定が下される前に、送信され得る。このことは、情報問合せにコストが伴う場合には、通信のやりとりの低減とコストの低減に寄与する。
【００１０】
さらに有利には、返信された情報が交通情報、特にＴＭＣ規格による情報を含み、交通情報が有利には１つまたは複数の所定の地域に該当する。それにより、無線送受信機において次のような情報、例えば実施すべきナビゲーションに重要であるか重要となり得る交通情報のみが考慮される。なぜならそれが例えば情報問合せにおいてそれに相応するかもしくは隣接する領域に該当するからである。
【００１１】
さらに有利には、交通情報の有効期間が所定の最低有効期間を越える。これにより、返信された情報内に含まれる交通情報は、あらゆるケースで受信される。
【００１２】
本発明による方法ないし本発明による無線送受信機の特に有利な実施形態においては、交通情報の所定の最低有効期間が所定の第１の時間と所定の第２の時間の和よりも大きい。それにより、返信された情報に含まれている交通情報は、単に過度に少ない有効期間だけに基づいて情報処理の際に無視されるわけではなくなる。それにより、交通情報獲得のための非臨界的な時間のばらつきのもとで無線送受信機における交通情報の短時間のロスには結び付かない。
【００１３】
さらに有利には、届いた多くの交通情報の中からいくつかの重要で適切な交通情報が選択され、処理ユニット、特にナビゲーションユニットに提供される。それにより、重要な交通情報への集中によって処理コストが低減される。これによって処理速度も迅速となり、ハードウエアとソフトウエアの維持が容易となってコストの節約につながる。
【００１４】
さらに有利には、無線送受信機がメモリを含み、その中に受信された交通情報が記憶可能である。これにより、返信された情報の中から交通情報が個別に読み出せる。これらの交通情報は、多数の返信情報が無線送受信機のもとに届いているケースにおいて全ての返信情報を完全に存在させることなく利用することが可能となる。本発明による方法及び本発明による無線送受信機は、単一方向通信チャネル（例えば無線放送、ブロードキャストＳＭＳなど）を介した交通情報の受信に対しても互換性がある。さらにそれによって、所属の返信情報の存在が不完全な場合に、交通情報を有効に利用できる。
【００１５】
本発明による無線送受信機のさらなる利点は、この無線送受信機が、交通情報の中からナビゲーション情報を選択してナビゲーションユニットに提供する手段を含んでいることである。このことはナビゲーションユニットにおける所要リソースの低減につながる。
【００１６】
図面
図面には本発明の実施例が示されており、これは以下の明細書でさらに詳細に説明される。この場合、
図１は、無線送受信機のブロック回路図であり、
図２は、本発明による方法の第１実施例による送受信ダイヤグラムと、この場合の無線送受信機、無線網、およびサービスプロバイダの間での本発明による無線送受信機の無線形態を示した図であり、
図３は、本発明による方法の第２実施例による送受信ダイヤグラムと、この場合の無線送受信機、無線網、およびサービスプロバイダの間での本発明による無線送受信機の無線形態を示した図である。
【００１７】
実施例の説明
図１には無線送受信機１００が示されている。この無線送受信機１００は、送受信ユニット１１０を含んでおり、この送受信ユニット１１０は評価回路１２０に接続されている。評価回路１２０は分配装置１４０に接続されている。この分配装置１４０にはさらにメモリ１４２とナビゲーションユニット１６０，再生装置１８４並びに入力装置１８２が接続されている。ナビゲーションユニット１６０は、さらにナビゲーションデータメモリ１６２に接続されている。送受信ユニット１１０は、特に次のように実施されてもよい。すなわち携帯型通信端末（例えば移動電話など）の収容部を含むように実施されてもよい。それにより、送受信ユニット１１０は、携帯型通信端末が送受信ユニット１１０に例えば差込などによって接続された後で初めて稼働する。無線送受信機１００の種々のユニットや装置は、異なるケーシングに分散されてもよいし、１つのケーシングに集積化されてもよい。その際には、特に無線送受信機の個々のユニットと装置が１つのケーシング内でさらなる機器と組合せ可能である。それによって、例えば入力装置１８２と再生装置１８４を放送受信機内に集積化することも可能である。このケースでは放送受信機が、有線ないし無線接続（例えばＣＡＮバスなど）を介して無線送受信機１００に接続される。放送受信機は有利には、交通情報のためのデコーダ、特にＲＤＳ−ＴＭＣシステムによるデコーダを備えている。それにより交通情報は、無線送受信機と放送受信機間の接続を介して無線送受信機から受信可能となる。
【００１８】
図２には、本発明による方法の第１実施例による、通信の時間経過の送受信ダイヤグラムに基づいて、本発明による無線送受信機１００の機能形態が、無線送受信機１００と無線網５０とサービスプロバイダ１０の間で示されている。第１の情報問合せ１０００は、無線送受信機１００から発信され、サービスプロバイダ１０への転送のために無線網５０に伝送される。この第１の情報問合せ１０００は、この場合無線送受信機１００によって第１の有効性時間値１４０２が付される。この第１の有効性時間値１４０２は、第１の情報問合せ１０００が第１の有効性時間値１４０２の経過後にはサービスプロバイダ１０にもはや転送されないように作用する。第１の情報問合せ１０００がこの第１の有効性時間値１４０２の期間中に無線網５０を介してサービスプロバイダ１０に転送されなかった場合には、この第１の情報問合せ１０００は消滅する。
【００１９】
第１の情報問合せ１０００がサービスプロバイダ１０に無事に転送された場合には、サービスプロバイダ１０は、この第１の情報問合せ１０００の内容を処理し、所定の処理時間の経過後に１つまたは複数の情報１１００を無線送受信機１００に無線網５０を介して返信する。サービスプロバイダ１０は、返信する情報１１００に第２の有効性時間値１４０３を付す。この第２の有効性時間値１４０３は、返信される情報１１００が無線網５０において無線送受信機１００への転送のために保持される期間を示すものである。返信されるべき情報１１００が無線網５０において第２の有効性時間値１４０３の示す期間の間、無線送受信機１００に転送されることなく保持されただけの場合には、この返信情報１１００は消滅する。返信されるべき情報１１００が無線網５０において第２の有効性時間値１４０３の示す期間の間に無線送受信機１００に転送された場合には、無線送受信機１００は、この返信された情報１１００を処理することができる。このことは、第１の情報問合せ１０００が記録された時点から第１の所定時間１４０１を越えなかった場合に行われる。返信された情報１１００が、第１の情報問合せ１０００の送信後第１の所定時間１４０１を経過した後で初めて無線送受信機１００に受信された場合には、通知が形成されるかおよび/または遅れて返信された情報１１００の処理が抑圧される。この通知は、無線送受信機１００において分配装置１４０を介して再生装置１８４に転送され、そこでユーザーに提示される。さらにこの通知をナビゲーションユニット１６０等に転送することも可能である。
【００２０】
本発明による方法及び本発明による無線送受信機１００によれば、第１の情報問合せ１０００に時間的に後続する第２の情報問合せ１００１を無線送受信機１００によって無線網５０を介してサービスプロバイダ１０に送信することも可能である。この第２の情報問合せ１００１は、複数の出来事に基づいて送信してもよい。例えば自動的にもしくはユーザーの要求に応じて送信してもよい。
【００２１】
第２の情報問合せは、第２の所定時間１４０４を越えた場合に送信される。この第２の所定時間１４０４は、第１の情報問合せの時点でスタートする。第１の所定時間１４０１は、第２の情報問合せ１００１の時点で新たにスタートする。この第２の所定時間１４０４は、第１の所定時間１４０１よりも長く設定される。情報問合せ１０００，１００１の自動的な繰返しのもとでは内容の異なる任意の数のさらなる情報問合せが送信可能である。２つの順次連続する情報問合せ１０００と１００１の間では、時間的に先行する情報問合せを第１の情報問合と称し、時間的に後続する情報問合せを第２の情報問合せと称する。第１及び第２の所定時間１４０１と１４０４は、共に第１の情報問合せ１０００の時点でスタートする。第１の所定時間１４０１は第２の所定時間１４０４よりも小さいので、第１の所定時間１４０１が終了しても第２の所定時間１４０４はさらに継続する。第２の所定時間１４０４が経過した後では第２の情報問合せ１００１が送信され、第１の所定時間１４０１も第２の所定時間１４０４も新たにスタートされる。
【００２２】
図３には、本発明による方法の第２実施例による、通信の時間経過の送受信ダイヤグラムに基づいて、本発明による無線送受信機１００の機能形態が、無線送受信機１００と無線網５０とサービスプロバイダ１０の間で示されている。この場合図２と同じ参照番号は当該方法の実質的に同じ区分である。情報問合せ１０００，１００１は、ユーザーリクエストに基づいて開始されてもよい。２つの順次連続する情報問合せ１０００，１００１の間では、ここでも時間的に先行する情報問合せを第１の情報問合せ１０００と称し、時間的に後続する情報問合せは、第２の情報問合せ１００１と称する。第２の情報問合せ１００１の開始に対しては、第２の所定時間１４０４の超過が基準として用いられるのではなくて、ユーザーリクエスト１８２１が基準として用いられるので、第２の所定時間は、この実施例では第１の情報問合せ１０００の時点ではスタートする必要はない。第１の情報問合せ１０００の時点では、第１の所定時間１４０１のみがスタートされ、第２の情報問合せ１００１の送信の際に新たにスタートされる。
【００２３】
本発明による無線送受信機１００は、本発明による方法の実施に適したものである。この場合送受信ユニット１１０が第１の情報問合せ１０００を無線網５０を介してサービスプロバイダ１０に送信する。評価回路１２０に対応付けされた第１の計時機構では、第１の情報問合せ１０００の送信の際に、送受信ユニット１１０によって第１のクロックがスタートされる。返信された情報１１００は、評価回路によって評価される。この返信情報１１００の内容は、分配装置１４０を用いてメモリ１４２に記憶されてもよい。ナビゲーションユニット１６０によって、メモリ１４２に記憶されているデータが分配装置１４０を介してナビゲーションデータメモリ１６１内に記憶されているデータの実際化のために呼出される。送受信ユニット１１０が返信された情報１１００を受信し、第１の計時機構のクロックと比較した後で、第１の所定時間１４０１を越えたことが確定されると、通知が生成され、及び/又は分配装置１４０によって無線送受信機１００の他のユニットまたは装置に使用のために転送される。
【００２４】
ナビゲーションユニット１６０における情報処理の結果は、分配装置１４０を介して再生装置１８４に転送され、そこでユーザーに任意の形態で、特に光学的または音響的に提供される。
【００２５】
入力装置１８２、例えばキーボードを用いることにより、ユーザーは例えばナビゲーションの目標値入力や無線送受信機１００の制御のための情報を入力する。さらに入力装置１８２を用いて、第２の情報問合せ１００１のユーザーリクエスト１８２１に関する情報が送受信ユニット１１０に転送され得る。送受信ユニット１１０は、その後で第２の情報問合せ１００１を送信する。
【００２６】
無線送受信機１００が情報問合せ１０００，１００１の自動繰返しのために設定されているならば、評価回路１２０に対応付けられた第２の計時機構のクロックの比較によって、第２の所定の時間１４０４の超過が確定される。この場合第２の計時機構のクロックは、第１の情報問合せの送信時点でスタートされている。このケースでは第２の情報問合せ１００１が送受信ユニット１１０によって取り消される。
【００２７】
情報問合せ１０００，１００１に対しては、任意の数の返信情報１１００が無線送受信機１００によって受信され得る。これは完全性についての検査が必要ないので送受信を容易にする。さらなる返信情報１１００の処理は、第１の情報問合せ１０００の送信後の返信情報１１００の処理に類似して経過する。サービスプロバイダ１０から送信された情報や無線送受信機１００の情報問合せ１０００，１０００１に戻る必要のない情報も無線送受信機１００によって処理可能である。特にそのような機能形態に対して重要な情報、例えば不当なドライバに関する交通情報などが対象となる。
【００２８】
本発明による方法および本発明による無線送受信機１００は、任意の情報のリクエストと処理に利用されてもよい。特に本発明による方法と本発明による無線送受信機１００は、移動中のユーザーのナビゲーションを支援するナビゲーション情報に適している。本発明による方法および本発明による無線送受信機１００は、地上や水上だけでなく空中での乗物における使用にも適している。以下の明細書では、本発明による方法および本発明による無線送受信機１００を、主として道路を使用する陸上車両での使用に基づいて説明する。道路網でのナビゲーションに対しては有利には、ロケーション情報と、道路網での可用な通行車両の接続手段が記憶される。このことは本発明によって、ナビゲーションデータメモリ１６２に第１のロケーション情報、特に道路網の静的な情報が記憶されていることによって可能となる。
【００２９】
本発明によるナビゲーションユニット１６０は、車両の位置をいつでもないしは時間的な間隔をおいて求める手段を含んでいる。本発明によれば、これは例えばＧＰＳ（Global Positioning System）の評価によって実現される。さらにこの位置検出に対してはさらなるデータソースが用いられてもよい（例えば速度データ、角度データ、オリエンテーションデータなど）。速度データは、車両固有の速度センサによって供給され得る。角度データないしオリエンテーションデータは、例えば角加速度センサなどから供給されてもよい。この位置検出と既存の記憶されている道路網の第１のロケーション情報の手段によって、その場所に不慣れなユーザーに対するナビゲーションが可能となる。
【００３０】
道路網の第１のロケーション情報に対する目下の情報、例えば所定の走行区間における交通状況に関する情報の支援によって、ナビゲーションの改善が可能となる。特に時間的に最適なナビゲーションが実現される。それに対してはサービスプロバイダ１０からの情報が無線網５０を介して車両の無線送受信機１００に送信される。この無線網は、例えば双方向無線網、特にＧＳＭ規格の移動無線網の形態で構成される。サービスプロバイダ１０は無線送受信機１００の情報問合せ１０００，１００１を受信し、情報１１００を、特に有料で送信する。
【００３１】
当該実施例では、無線網５０を介して無線送受信機１００に送信とサービスプロバイダ１０との間で通信、特に例えばＧＳＭ規格などのＳＭＳショートメッセージに関する通信が行われる。サービスプロバイダ１０は、手元にある情報、例えば道路網における交通の流れの滞りなどの情報の中から情報問合せ１０００，１００１に依存して、返信する情報１１００を選択する。情報問合せ１０００，１００１には本発明による方法のもとでは、第２のロケーション情報、例えば車両の位置に関する情報と通過を予定している領域などに関する情報とが含まれている。特にこの第２のロケーション情報は、無線送受信機１００の第１のロケーション情報に依存して生成されてもよい。例えばナビゲーションユニットにおいて、ナビゲーションの最適化に対してほぼ同価値の２種類の道路案内が考慮される場合には、所属の情報問合せ１０００，１００１の第２のロケーション情報を次のように構成してもよい。すなわち返信される情報１１００全てが重要な区間に係わる交通情報１２００を含むように構成してもよい。それ故にこの第２の情報は、無線送受信機１００の位置にも依存すると同時に第１の情報にも依存して生成されてもよい。
【００３２】
第２のロケーション情報に基づいて、サービスプロバイダ１０は、問い合わされた情報を編成し、それを無線送受信機１００に返信情報１１００として提供する。特に情報問合わせ１０００、１００１は、通過を予定している区間に対して広範囲な領域に関係する。
【００３３】
返信された情報１１００は、１つまたは複数の交通情報１２００を含み得る。交通情報１２００は、符号化形態でも非符号化形態でも伝送可能である。本発明によれｂ、交通情報１２００は、例えばＴＭＣ(Traffic Message Channel)コードに従って符号化される（これは欧州基準 “ENV-278-4-1-0012 juni,1996”に規定されている）。
【００３４】
当該実施例では、サービスプロバイダが情報問合わせ１０００、１００１を第２のロケーション情報に基づいて評価し、これを手許の交通情報、例えばＴＭＣ情報と比較する。ＴＭＣ情報が、情報問合わせ１０００、１００１の第２のロケーション情報に相応する場合には、それがＳＭＳショートメッセージの形態で無線送受信機１００に転送される。この場合複数のＴＭＣ情報が１つのＳＭＳショートメッセージで送信されてもよい。ＴＭＣ情報は、第３のロケーション情報（ＴＭＣコードによるロケーション）に関係し、これは第３のロケーション情報（プライマリロケーション、ＴＭＣ規格参照）と交通障害の程度（規模、ＴＭＣ規格参照）。１つのＴＭＣ情報は、第３のロケーション情報が点在の地域（ポイントロケーション、ＴＭＣ規格参照）を示しかつＴＭＣ情報に関係する第３のロケーション情報が情報問合わせの第２のロケーション情報によって定められる領域内に存在している場合には、第２のロケーション情報に相応する。１つのＴＭＣ情報には第３のロケーション情報（これは第４のロケーション情報と交通傷害の程度を定めている）の全てが関係し得る。この場合程度ないし規模の値は０〜３１で表され、従って１つの情報には３２の点在するロケーションが関係し得る。
【００３５】
サービスプロバイダは、そのサービス品質を最適化すべく、特に重要な交通情報１２００を返信情報１１００の最初に提示する手段を有している。重要度の薄い情報１２００は、返信情報１１００の後ろの方に提示するかまたは後続する返信情報１１００で無線送受信機１００に転送してもよい。さらにサービスプロバイダは、その問合わせの複雑性を緩和するために、予め限られた量に定められた問合わせのみを受け取り、問合わせの第２のロケーション情報に依存して呼び出す手段を有している。そのような手段によれば、問合わせされた第２のロケーション情報に関係する全ての交通情報１２００であって、かつ所定の第１の数の交通情報１２００よりも多くは選択されない。本発明による無線送受信機のさらに別の有利な実施形態によれば、無線送受信機は所定の第１の数の交通情報、例えば１００個の交通情報しか記憶しない。それ故に無線送受信機１００の交通情報１２００用メモリにおいて、サービスプロバイダから所定の第１の数の交通情報よりも多くの数の情報が返信された場合には、オーバーフローが発生する。無線送受信機１００は、第２のロケーション情報と関係する領域外の地域の交通情報１２００も伝送されることは識別しない。返信された情報１１００の全ては無線送受信機１００において同じように処理される。
【００３６】
サービスプロバイダは、一度問合わされて伝送された交通情報１２００を新たな情報問合わせ１０００、１００１なしで無線送受信機１００に送信する手段も有している。それにより交通情報１２００の内容の変更を情報問合わせ位１０００、１００１なしでも伝えることができる。但しこの交通情報１２００が無線送受信機１００によって必ずしも受信され評価されるとは限らない。サービスプロバイダは、所定の最低有効期間１２２０を下回る交通情報１２００は伝送しない。交通情報の有効期間１２４０は、例えばＴＭＣコードにおいて規定されている“ALERT-C-Persistance”によって示されてもよい。本発明による方法のもとでは、この最低有効期間１２２０が３０分間に設定されている。
【００３７】
無線送受信機１００内での古すぎる交通情報の継続の危険性に対処するために、有利にはサービスプロバイダは、その有効期間１２４０を超過している交通情報１２００を、有効期間１２４０経過後に自動的に消去するのではなく、明確な消去通知によって終了する。この消去通知も、ＴＭＣ基準による交通情報１２００であり、少なくとも最低有効期間１２２０の有効期間１２４０を有している。消去通知事態は、コメントなしで有効期間１２４０の経過後に除去されてもよい。
【００３８】
サービスプロバイダは、返信情報１１００を次のように符号化する。すなわちそれが無線網５０において第１の有効性時間値１４０２に相応する期間だけの有効性を有するように符号化する。本発明によれば、返信される情報１１００は、例えばＧＳＭ規格によるＳＭＳショートメッセージとして無線送受信機１００に伝送される。ＧＳＭ規格によれば、ＳＭＳショートメッセージには有効性時間値が付される（TP-Validity-Period,GSM規格文献RE/SMG-040340PR4, oktober.1996参照）。この場合ＳＭＳショートメッセージの有効性時間値は、所定の有効性時間値の符号化において、５分の倍数の中で１２時間までのバリエーションが可能である。例えば本発明による方法と本発明による無線送受信位１００のもとでは第１の有効性時間値１４０２が５分に設定される。
【００３９】
送受信ユニット１１０に対応付けられたバッファメモリは、評価回路１２０が返信された情報１１００とその中に含まれる交通情報１２００の評価を行う状況になるまで返信情報１１００を受け入れる。この返信された情報１１００の第１の処理は、評価回路１２０において行われる。そこでは交通情報１２００が復号化される。交通情報１２０は分配装置１４０を介してメモリ１４２に記憶され、さらに少なくとも部分的に再生装置１８４を介してユーザーに提供される。
【００４０】
分配装置１４０は、本発明による無線送受信機１００の場合ではナビゲーションユニット１６０の信号に基づいて、どの交通情報１２００がナビゲーションにとって重要であるかを識別しそれをナビゲーションユニット１６０を介してナビゲーションデータメモリ１６２にナビゲーション情報１３００として供給する。ナビゲーションデータメモリ１６２に存在する情報に基づいて（一方では特に道路網の第１のロケーション情報、他方ではナビゲーション情報１３００からのデータ）ナビゲーションユニット１６０において最適な走行区間（これは特に時間的観点の元で最適化され得る）が計算される。
【００４１】
痔１の所定の時間１４０１は、当該実施例では例えば１３分に設定される。第２の所定の時間１４０４（この上周りの後では無線送受信機１００からの第２の情報問合わせ１００１が中止される）は、当該実施例では例えば１５分に設定される。それにより、第１の所定時間１４０１は第２の所定時間１４０２よりも小さい条件が満たされる。第１及び第２の有効性時間値１４０２、１４０３は、例えば５分に設定される。最低有効期間１２２０は当該実施例では３０分に設定されている。それにより最低有効期間が、第１の所定時間１４０１と第２の所定時間１４０４の和よりも大きいという条件が満たされる。
【００４２】
返信される情報１１００を無線送受信機１００に第１の情報問合わせ１０００の送信後の第１の所定時間１４０１の後のみならず、第２の所定時間１４０４の後で到達させることも可能である。そのため返信される情報１１００（これは第１の情報問合わせ１０００に基づいてサービスプロバイダ１０によって生成される）は、第２の情報問合わせ１０００１の送信後に初めて無線送受信機１００によって受信される。このことは、第２の情報問合わせ１００１によって第１の所定時間１４０１が有効なものとして受け入れられることにつながる。このようなエラーは識別されない。それは返信された情報１１００内に含まれる交通情報１２００が古すぎない場合に有利に働く。返信される情報１１００は最大でも第２の有効性時間値１４０３に従って無線網内に記憶されるべきなので、目下の交通情報である確率が高まる。同様に通常モードにおいても、そのようなケースでの交通情報の提供がより早くなる。エラーの発生は、本発明による無線送受信機１００の機能に対して有利に働く。
【００４３】
本発明による方法及び本発明による無線送受信機１００の有利な実施形態においては、無線送受信機１００の送受信ユニット１１０によって受信された情報１１００が情報問合わせ１０００、１００１に対応付けされず、さらに情報問合わせ１０００、１００１なしの例えばサービスプロバイダ１０のセル・ブロードキャスト・ショートメッセージサービス（ＣＢＳ）を用いて伝送される交通情報も処理可能である。このケースにおいては、サービスプロバイダ１０から返信された情報１１００は、第１の情報問合わせ１０００の送信後第１の所定時間１４０１内で受信される。
【図面の簡単な説明】
【図１】  無線送受信機のブロック回路図である。
【図２】  本発明による方法の第１実施例による送受信ダイヤグラムと、この場合の無線送受信機、無線網、およびサービスプロバイダの間での本発明による無線送受信機の無線形態を示した図である。
【図３】  本発明による方法の第２実施例による送受信ダイヤグラムと、この場合の無線送受信機、無線網、およびサービスプロバイダの間での本発明による無線送受信機の無線形態を示した図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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