(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ピエゾアクチュエータを制御するための方法であって、ピエゾアクチュエータに印加される電圧が予め定められた時点で検出される形式の方法において、
電圧検出を、及び/又は検出された電圧値の転送を、液圧作用によってピエゾアクチュエータに影響を及ぼす燃圧に依存して遮断するようにしたことを特徴とする方法。
【請求項２】
電圧値が制御量の監視及び/又は制御量の形成のために用いられる、請求項１記載の方法。
【請求項３】
前記遮断は、電圧測定の時点とピエゾアクチュエータの充電過程終了時点及び/又は放電過程終了時点との間の間隔を表わす特性量に依存して行われる、請求項１または２記載の方法。
【請求項４】
前記遮断は、ピエゾアクチュエータの駆動制御持続時間に依存して行われる、請求項１から３いずれか１項記載の方法。
【請求項５】
前記遮断は、ピエゾアクチュエータの充電時間に依存して行われる、請求項１から４いずれか１項記載の方法。
【請求項６】
前記遮断は、ピエゾアクチュエータの駆動制御持続時間と充電時間の間の差分に依存して行われる、請求項１から５いずれか１項記載の方法。
【請求項７】
前記遮断は、ピエゾアクチュエータによって操作されるインジェクターの吐出持続時間に依存して行われる、請求項１から６いずれか１項記載の方法。
【請求項８】
遮断の際に、遮断されていない最後の電圧値が閉ループ制御及び/又は監視のために用いられる、請求項１から７いずれか１項記載の方法。
【請求項９】
遮断の際に、遮断直前に使用されていた操作量が開ループ制御のために用いられる、請求項１から８いずれか１項記載の方法。
【請求項１０】
ピエゾアクチュエータを制御するための装置であって、ピエゾアクチュエータに印加される電圧が予め定められた時点で検出される形式の装置において、
電圧検出を、及び/又は検出された電圧値の転送を、液圧作用によってピエゾアクチュエータに影響を及ぼす燃圧に依存して遮断するための手段が設けられていることを特徴とする装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の上位概念によるピエゾアクチュエータの制御のための方法及び装置に関している。
【背景技術】
【０００２】
ピエゾアクチュエータの制御のための方法及び装置は、欧州特許出願 EP 11 38 902 明細書から公知である。そこに記載されている手法では、ピエゾアクチュエータに印加される電圧が予め定めた時点で検出され、評価される。この評価は、可能な電圧制御に目を向けて行われるか、及び/又はピエゾアクチュエータの監視のために行われる。
【０００３】
ピエゾアクチュエータは、主に内燃機関の燃料調量に用いられるピエゾインジェクタに用いられる。そのようなピエゾインジェクタは、バネでプリテンションをかけられたピエゾセラミックを含んでいる。このピエゾセラミックは、実質的にはバネ−質量体−システムのような状態にある。ピエゾアクチュエータの充放電がクロック制御された電流で行われるならば、実質的に段階的な電圧経過が充放電の際に生じる。ピエゾアクチュエータにおいて電気的なチャージが変わらずに維持される場合でも、ピエゾアクチュエータの圧縮は、電圧低下につながり、伸長は電圧上昇につながる。このことは電圧のもとでの過度な振動変化に結び付く。このことはひいてはプリテンションをかけられたピエゾアクチュエータのバネ−質量体−システムの振動が電圧の過振動を生成する。これは特に充/放電過程中及びその直後に発生する。
【０００４】
さらに燃圧も液圧作用によってピエゾアクチュエータに影響を及ぼす。充電過程終了時の噴射によって、あるいは噴射の終了によって燃料内で圧力波が引き起され、これは液圧作用によってピエゾアクチュエータに影響を及ぼし、これも振動や電圧振動を引き起す。
【０００５】
充電ないし放電過程の終了の後では、電圧振動は減衰する。それ故に通常は、電圧は放電前ないしは充電前に測定される。測定された電圧値に対する電圧振動の影響は、短い駆動制御持続時間のもとで充電過程と測定時点の間の短い時間間隔に基づいて大きくなる。電圧振動の振幅は、レール圧の増加と共に増大する。それ故に本発明によれば、所定の特性量が存在する場合に、電圧値の検出及び/又はそのさらなる転送が遮断される。
【０００６】
発明の利点
所定の特性量が存在するもとで、電圧値の検出ないし転送が阻止されると、電圧検出の精度とそこから導出される特性量の精度が著しく改善される。それによりピエゾアクチュエータの駆動制御の精度が著しく向上され、それに伴って噴射も著しく向上する。このことは、当該内燃機関の排ガス特性、騒音、静寂性の著しい改善にもつながる。
【０００７】
本発明の別の有利な実施例及び改善例は従属請求項に記載される。
【０００８】
図面
以下の明細書では本発明を図面に示されている実施形態に基づいて詳細に説明する。この場合
図１は、本発明による手法のブロック回路図であり、
図２は、本発明による方法のフローチャートである。
【実施例】
【０００９】
図１には、本発明による手段の主要な構成要素が表わされている。出力段、例えば従来技術から公知のような出力段は符号１００で表わされている。この出力段は、開ループ制御部１１０と閉ループ制御部１２０から信号を印加される。さらに電圧検出部１３０が設けられており、この電圧検出部１３０はピエゾアクチュエータにおいて降下する電圧を検出している。電圧Ｕは論理回路１４０を介して一方では閉ループ制御部１２０に供給され、他方では監視部１５０に供給されている。
【００１０】
開ループ制御部１１０は信号を出力段１００に送出し、出力段１００は燃料調量の開始と終了を確定している。それらは開ループ制御部１１０によって図には示されていないセンサ信号と、図には示されていない別の特性量、例えばドライバ所望トルクに基づいて計算される。噴射の開始と終了に基づいて出力段１００はピエゾアクチュエータが充電ないし放電される時点を算出する。
【００１１】
ピエゾアクチュエータに充電する電圧は制御される。この電圧制御は、特に温度作用や経年劣化及び/又は長期的ドリフトに起因する緩慢な変化を補償制御するために設けられている。これについては、電圧に対する実際値Ｕ１が開ループ制御部１１０によって設定される目標値ＵＳと比較され、その後で相応の操作量が出力段１００に転送される。本発明によれば、電圧検出部１３０が当該電圧を検出し、その後で論理回路１４０に依存して閉ループ制御部１２０ないしは監視部１５０に転送される。電圧の評価によって監視部１５０は、駆動制御の枠内若しくはピエゾアクチュエータの範囲内でエラーを識別する。このことは、検出された電圧が制御量の監視及び/又は形成のために利用されることを意味する。
【００１２】
本発明によれば、論理回路１４０が電圧の検出を困難にするような強い振動の出現の有無を識別している。図１に示されている実施形態では、この論理回路１４０がさらなる評価のために検出された電圧値の転送線路を遮断する。本発明によれば、論理回路１４０は既に電圧検出を遮断して、選択された作動状態において何も電圧測定を行わないようにしてもよい。本発明によれば、論理回路は測定のトリガないしは測定された電圧値の利用をレール圧と電圧検出が行われる時点の間隔に依存して、充電過程及び/又は放電過程の終了時点で実施する。
【００１３】
本発明による手法は、図２に詳細に示されている。第１のステップ２００では、レール圧Ｐが検出される。ステップ２１０ではこの検出された圧力信号が修正され、修正されたレール圧ＰＫが求められる。この修正は、特に圧力波を考慮しており、この圧力波は噴射開始時点と噴射終了時点に燃料を通り抜ける。さらなるステップ２０では、駆動制御持続時間ＡＤと充電時間Ｌｄが求められる。この駆動制御持続時間ＡＤは、充電過程の開始時点と駆動制御終了時点の間の期間に相応する。充電時間ＬＤは、充電過程の開始時点と充電過程の終了時点の間の間隔に相応する。
【００１４】
充電時間は有利には、検出される。すなわち充電過程の終了時点が測定され、開ループ制御部１１０及び/又は出力段１００にある充電開始時点との差分が形成される。また代替的に、開ループ制御部１１０及び/又は出力段１００にある推定充電時間を利用してもよい。駆動制御持続時間ＡＤも開ループ制御部１１０及び/又は出力段１００に存在している。
【００１５】
後続のステップ２３０では、電圧検出の走査時点と充電過程終了時点の間隔（符号Ａが付されている）が、駆動制御持続時間ＡＤと充電持続時間ＬＤの間の差分形成によって求められる。
【００１６】
次のステップ２４０では、レール圧と時間差分Ａが特性マップ及び/又はテーブルに供給される。前記特性マップないしテーブルには値Ｙがファイルされており、この値は有利には値１か又は値０をとる。値０は、有利には電圧測定が遮断されていること表わし、値１は、電圧測定がトリガされることを表わす。それに続く問合せステップ２５０では、前記値Ｙが値０をとっているかどうかが問合せされる。値０をとっている場合には、ステップ２６０において電圧測定遮断が送出される。値０をとっていない場合には、ステップ２７０において電圧測定がトリガされる。電圧測定が遮断されているならば、閉ループ制御部１２０は、開ループ制御に置換えられるか、及び/又は操作量が凍結される。このことは例えば次のようにして実現可能である。すなわちこれまでの値ＵＩを記憶し、さらに利用することで実現可能である。また代替的に閉ループ制御部１２０の出力信号を記憶し引き続き利用することも可能である。
【００１７】
本発明によれば、燃圧に依存して、及び/又は電圧測定の時点と、充電過程及び/又はアクチュエータの充電過程の終了時点との間隔を特徴付ける特性量に依存して遮断が行われる。遮断のもとでは、遮断されていない最後の電圧値が閉ループ制御及び/又は監視のために用いられる。つまり電圧値は凍結される。さらに遮断の際には遮断前に用いられた最後の操作量が開ループ制御に用いられてもよい。このことは、閉ループ制御の際に、アクチュエータを駆動制御する閉ループ制御部の出力信号が凍結されることを意味する。
【００１８】
代替的に図示の特性量に対してはさらに別の特性量が用いられてもよい。それにより例えばトリガが、駆動制御持続時間と充電時間の比に応じて行われ得る。すなわち比の評価が行われる。
【００１９】
さらにアクチュエータの駆動制御時間ＡＤだけ、及び/又はインジェクタの吐出持続時間だけが利用されるようにしてもよい。すなわち充電過程の終了時点と放電過程の開始時点の間の間隔か、及び/又は燃料調量の開始時点と終了時点の間の間隔が評価される。それにより、駆動制御持続時間ＡＤ及び/又は吐出持続時間が閾値よりも小さい場合には、電圧測定が遮断されたり、及び/又は転送が中断される。有利にはこの閾値はレール圧に依存する。
【００２０】
また代替的に駆動制御持続時間ＡＤ、吐出持続時間、及び/又は駆動制御持続時間と充電時間の間の比が、前記特性量Ａの代わりに処理されるようにすることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明による手法のブロック回路図
【図２】本発明による方法のフローチャート
【図１】
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【図２】
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