(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
電車線をそれの終端及び延線途上の複数箇所で、夫々電車線支持装置によって、所定の高さ位置に支持する電車線の支持構造であって、
前記各電車線支持装置は、垂直に立設された支柱と、この支柱に昇降自在に係合し支持部材を介して電車線を支持する昇降部材と、この昇降部材を昇降させる駆動手段とを具備し、
さらに、前記各電車線支持装置の駆動手段を同期して動作させる制御装置を備え、
前記電車線を所定の区間で同時に昇降させて、電車線の支持高さを変更することを特徴とする電車線の支持構造。
【請求項２】
垂直に立設された支柱と、この支柱に昇降自在に係合し支持部材を介して電車線を支持する昇降部材と、この昇降部材を昇降させる駆動手段とを具備し、高さの異なる所定の上下位置において電車線を支持する昇降型電車線支持装置において、
前記昇降部材が、前記各種電車線支持部材を選択的に接続するための結合部を備えていることを特徴とする昇降型電車線支持装置。
【請求項３】
前記支柱に沿って上下方向に伸びるようにガイドレールが設けられ、前記昇降部材が、このガイドレールに昇降自在に係合していることを特徴とする請求項２に記載の昇降型電車線支持装置。
【請求項４】
前記駆動手段が、前記支柱に取り付けられたモータと、このモータと前記昇降部材とをつなぐチェーン伝動機構とを具備することを特徴とする請求項２に記載の昇降型電車線支持装置。
【請求項５】
前記支柱上の少なくとも上下の２カ所に、電源につながる接触子が設けられ、前記昇降部材には、それの昇降範囲内にある前記支柱上の少なくとも２つの電源側接触子に選択的に接触し、電車線に電力を供給する対応接触子が設けられていることを特徴とする請求項２に記載の昇降型電車線支持装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車高の異なる２種以上の電車を同じ線路上で自力走行させるために、電車線を高さの異なる位置で支持できるようにした電車線の支持構造及び昇降型の電車線支持装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
電車線路に架設される給電用の電車線は、電車の車高に対応して支持高さが定められている。従って、従来は、車高の異なる２種以上の電車を同じ線路上で自力走行させることはできなかった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従って、この発明は、電車線を上下の異なる高さ位置で支持できるようにし、これにより、車高の異なる２種以上の電車を同じ線路上で、牽引車両なしで自力走行させることができるようにすることを目的としている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、この発明においては、垂直に立設された支柱２と、この支柱２に沿って昇降自在に係合し電車線支持部材を介して電車線Ｗを支持する昇降部材４と、この昇降部材を昇降させる駆動手段とを具備させて昇降型の電車線支持装置１を構成した。駆動手段は、支柱２に取り付けられた駆動用モータＭ、このモータＭの正逆回転によって昇降部材４を昇降させるべく駆動モータＭと昇降部材４とを連結する伝動機構５等によって構成できる。
また、この発明においては、電車線Ｗをそれの終端及び延線途上の複数箇所で、夫々上記電車線支持装置１によって、所定の高さ位置に支持し、各電車線支持装置１の駆動手段を制御装置１４により、同期して動作させる電車線Ｗの支持構造を採用した。これにより、電車線Ｗを一区間にわたって同時に昇降させて、走行する電車の車高に適合させることができる。
【０００５】
【発明の実施の形態】
図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。図１は昇降型電車線支持装置の側面図、図２は昇降型電車線支持装置の一部の側面図、図３は昇降型電車線支持装置の一部の正面図、図４は図２におけるIV−IV断面図、図５は図２におけるV−V断面図、図６は伝動機構部の正面図である。
【０００６】
図において、昇降型電車線支持装置１は、垂直に立設された支柱２と、この支柱２に沿って上下方向に伸びるように設けられたガイドレール３と、このガイドレール３に昇降自在に係合する昇降部材４と、支柱に取り付けられた駆動モータＭと、このモータＭの正逆回転によって昇降部材４を昇降させるべく駆動モータＭと昇降部材４とを連結するチェーン伝動機構５とを具備する。昇降部材４は、電車線Ｗを支持する可動ブラケットＡやテンションバランサＢのような電車線支持部材を支持するための結合部４ａを備える。なお、伝動機構として、チェーン伝動機構に代え、ラック、ピニオン機構等の歯車伝動機構、油圧式伝動機構等、公知の他の伝動機構を適宜採用することができる。
【０００７】
支柱２の下部には、モータＭ及び減速機を介してモータＭに接続された駆動鎖車６が固定されている。支柱２の中間部から上端付近まで上下方向に伸びるように固定されたガイドレール３は、互いに平行に伸びる左右一対の四角筒状のレール部材３ａを具備する（図３）。ガイドレール３の下端部には、下部鎖車７が取り付けられ、上端部には、下部鎖車７に対向する上部鎖車８が取り付けられている。下部鎖車７は、駆動チェーン９を介して駆動鎖車６に結合されている。なお、この実施形態では、必要に応じて手動で駆動鎖車６を回転させるための手動操作装置１５が付設されている。
【０００８】
昇降部材４は、一対のレール部材３ａの間に昇降自在に配置され、支持チェーン１０で、上下の鎖車７，８間に吊られている。支持チェーン１０は、一端が昇降部材４の上端部に係止され、他端が昇降部材４の下端部に係止され、中間が下部鎖車７及び上部鎖車８に掛け回されている。昇降部材４の上端部及び下端部には、図４に示すように、レール部材３ａの前後の面上を上下方向に転動する前後対向一対の前後ガイドローラ１１が左右に設けられ、また上下に離れた位置に、図５に示すように、レール部材３ａの対向する内側面上を上下方向に転動する左右ガイドローラ１２が左右に設けられている。昇降部材４には、上下端部及び中間に、チェーン１０をガイドする押さえローラ１３ａ、１３ｂ、１３ｃが設けられている。電車線支持部材を支持するための結合部であるブラケット４ａは、昇降部材４の正面に上下に離れて一対設けられている。
【０００９】
電車線支持部材である可動ブラケットＡは、図１に示すように、トラス状に組まれた２本の支持パイプの基端側を上下のブラケット４ａに接続することにより支持される。図８に示すように、可動ブラケットＡは、トロリ線、吊架線等の電車線Ｗを、それの延線方向の側方から、曲引金具Ｃ等を介して支持するものであり、電車線路の延線方向の左又は右側方に設置される。
【００１０】
他の電車線支持部材であるばね式テンションバランサＢは、図７に示すように、基端が下方のブラケット４ａに接続され、中間が支持ロッドを介して上方のブラケットに接続される。トラス状に組まれた支持ロッド及び支持金具の基端側を上下のブラケット４ａに接続することにより支持される。図８に示すように、テンションバランサＢは、トロリ線、吊架線等の電車線Ｗを、それの延線方向に引くためのものであり、例えば電車線Ｗの終端に設置される。なお、本発明に係る昇降型電車線支持装置１は、引留部材Ｄ等、図示しないその他の形式の電車線支持部材を支持することもできる。図８に示す電車線支持構造においては、所要区間の電車線Ｗを支持するすべての電車線支持装置１の動作が、制御装置１４によって制御される。
【００１１】
図９，図１０に示すように、電車線Ｗの終端を支持する電車線支持装置１には、上下の所定の電車線支持位置において電車線Ｗへ電力を供給するための給電装置１６を設けることができる。即ち、給電装置１６は、支柱２に支持され、電源側につながるクリップ１７と、昇降部材３に支持され、電車線側につながるブレード１８とを具備する。クリップ１７は、碍子１９、支持台２０、アーム２１を介して支柱２の所定の上方位置及び下方位置に固定され、ブレード１８は、碍子２２、支持台２３を介して昇降部材４に固定されている。ブレード１８は、昇降部材４が所定の上方位置又は下方位置にあるときに、選択的に上下何れかのクリップ１７に接触し（図１０）、電車線Ｗへの電力供給を可能とする。従って、昇降部材４が昇降動作中には、電車線Ｗへの電力供給を停止する。
【００１２】
電車線Ｗの高さを変更する必要が生じた場合には、所要区間の電車線Ｗを支持するすべての電車線支持部材を一斉に上方又は下方へ移動させる。昇降型電車線支持装置１において、可動ブラケットＡのような電車線支持部材の支持位置を上下に変更する場合には、駆動モータＭを動作させ、駆動鎖車６，駆動チェーン９，下部鎖車７と順次回転を伝え、下部鎖車７で支持チェーン１０を引き回すことによって昇降部材４を電車線支持部材Ａ、Ｂと共に昇降させる。昇降部材４が所定の上方位置又は下方位置に達すると、昇降部材上４の押圧部材４ｂが、ガイドレール３上の上下のリミットスイッチＬＳＷ１，ＬＳＷ２を動作させ、これを制御装置が感知してモータＭを停止させる。所要区間にあるすべての電車線支持装置１は、制御装置１４により同期して動作させる。
【００１３】
【発明の効果】
以上のように、本発明においては、垂直に立設された支柱２と、この支柱２に沿って上下方向に伸びるように設けられたガイドレール３と、このガイドレール３に昇降自在に係合し電車線Ｗを支持する電車線支持部材を支持するための結合部４ａを備えた昇降部材４と、支柱２に取り付けられた駆動モータＭと、このモータＭの正逆回転によって昇降部材４を昇降させるべく駆動モータＭと昇降部材４とを連結する伝動機構５とを具備させて昇降型の電車線支持装置１を構成し、また電車線Ｗをそれの終端及び延線途上の複数箇所で、夫々上記電車線支持装置１によって、所定の高さ位置に支持し、各電車線支持装置１の駆動手段を制御装置１４により、同期して動作させる電車線Ｗの支持構造を採用したため、電車線Ｗを上下の異なる高さ位置で支持でき、これにより、車高の異なる２種以上の電車を同じ線路上で、牽引車両なしで自力走行させることができるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】昇降型電車線支持装置の側面図である。
【図２】昇降型電車線支持装置の一部の側面図である。
【図３】昇降型電車線支持装置の一部の正面図である
【図４】図２におけるIV−IV断面図である。
【図５】図２におけるV−V断面図である。
【図６】伝動機構部の正面図である。
【図７】昇降型電車線支持装置の他の実施形態の側面図である。
【図８】電車線支持構造の概略的平面図である。
【図９】給電装置の正面図である。
【図１０】給電装置の平面図である。
【符号の説明】
１    昇降型電車線支持装置
２    支柱
３    ガイドレール
３ａ  レール部材
４    昇降部材
４ａ  結合部
４ｂ  押圧部材
５    伝動機構
６    駆動鎖車
７    下部鎖車
８    上部鎖車
９    駆動チェーン
１０  支持チェーン
１１  ガイドローラ
１２  左右ガイドローラ
１３ａ  押さえローラ
１３ｂ  押さえローラ
１３ｃ  押さえローラ
１４  制御装置
１５  手動操作装置
１６  給電装置
１７  クリップ（接触子）
１８  ブレード（接触子）
１９  碍子
２０  支持台
２１  アーム
２２  碍子
２３  支持台
Ｍ    駆動モータ
Ａ    可動ブラケット（電車線支持部材）
Ｂ    テンションバランサ（電車線支持部材）
Ｃ    曲引金具
Ｄ    引留部材
【図１】
0004437882.tif 000002
【図２】
0004437882.tif 000003
【図３】
0004437882.tif 000004
【図４】
0004437882.tif 000005
【図５】
0004437882.tif 000006
【図６】
0004437882.tif 000007
【図７】
0004437882.tif 000008
【図８】
0004437882.tif 000009
【図９】
0004437882.tif 000010
【図１０】
0004437882.tif 000011