(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
アクセルケーブルのアウタチューブ先端に設けられて絞り弁レバーに結合されるインナケーブルを挿通延出させているとともに外側周面のおねじに二つのナットを螺装している保持金具と、気化器に設けられて前記二つのナットと協働して前記保持金具を固定することにより前記アクセルケーブルを保持するブラケットとを有している気化器のアクセルケーブル保持装置において、
前記アウタチューブと保持金具とは互いに固結されており、
前記ブラケットは周側面に開放したくぼみおよび前記開放面と異なる周側面に開口した嵌入溝を有していて、前記嵌入溝は前記くぼみの開放面に向かって開放した取付溝を設けた金属製の取付部材を嵌め込み固定しており、
そして前記保持金具を前記取付溝に前記開放面側から嵌め込んで前記取付部材を前記くぼみに嵌入させた前記ナットで挟み締付けることにより前記アクセルケーブルを保持させる、
ものとしたことを特徴とする気化器のアクセルケーブル保持装置。
【請求項２】
請求項１に記載した気化器のアクセルケーブル保持装置であって、
前記保持金具は前記二つのナットを螺装していることに加えてスペーサを嵌装して具えており、
そして、前記くぼみの前記嵌入溝を挟んだ一方に前記二つのナットの内の一方が嵌入するとともに、もう一方に前記二つのナットの内のもう一方に代って前記スペーサが嵌入し、前記もう一方のナットは前記ブラケットの外部で前記一方のナットと協働して前記取付部材とスペーサとを挟み締付けることにより前記アクセルケーブルを保持させる、
ものとしたことを特徴とする気化器のアクセルケーブル保持装置。
【請求項３】
前記くぼみは前後に貫通していて前記保持金具を嵌め込む空所と前記嵌入溝を挟んで前記二つのナットまたは一方のナットとスペーサをそれぞれ嵌め込む空所とを有している請求項１または２に記載した気化器のアクセルケーブル保持装置。
【請求項４】
前記くぼみは前記嵌入溝を挟んで前記二つのナットをそれぞれ嵌め込む空所からなり、前記保持金具は前記ナットの先端側部分と基端側部分の少なくともいずれかが前記ブラケットの前記くぼみが開放している周側面にほぼ重ねられて前記取付溝に嵌め込まれるものとされている請求項１に記載した気化器のアクセルケーブル保持装置。
【請求項５】
前記くぼみの前記嵌入溝を挟んだ一方の底部が前記二つのナットの内の一方の外側周面に接して回り止めとして働く角形に形成されており、もう一方のナットを回すことにより締付けが行なわれるものとされている請求項１，２，３または４に記載した気化器のアクセルケーブル保持装置。
【請求項６】
前記ブラケットが合成樹脂で作られており、前記嵌入溝はその開口近くの壁面に突起を有し、前記取付部材が奥端のストッパに当り且つ前記突起が係合することによって固定されている請求項１，２または３に記載した気化器のアクセルケーブル保持装置。
【請求項７】
前記ブラケットが合成樹脂で作られており、前記嵌入溝はその開口近くの壁面に突起を有し、前記取付部材が奥端のストッパに当り且つ前記突起を圧縮することによって固定されている請求項１，２または３に記載したアクセルケーブル保持装置。
【請求項８】
前記ブラケットが合成樹脂で作られており、前記嵌入溝は壁面に突起を有し、前記取付部材は前記嵌入溝の前記開口側端縁に係止突部を有していて、前記取付部材が前記係止突部を前記ブラケットの前記開口側周側面に重ね且つ前記突起を圧縮することによって固定されている請求項１，２，３または４に記載した気化器のアクセルケーブル保持装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は絞り弁にアクセル操作を伝達するアクセルケーブルを気化器に保持ささせる装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
運転者のアクセル操作をエンジン出力制御用の絞り弁に伝達するアクセルケーブルは、絞り弁の開き動作をアクセル操作に適正に対応させるため所定の経路に配置することが必要である。
【０００３】
そのために、例えば回転絞り弁式気化器においては、円柱形の絞り弁を嵌装した弁孔を塞いで気化器本体に取り付けたカバー体にアクセルケーブルを保持させることが考えられている。
【０００４】
図７（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）は回転絞り弁式気化器のカバー体にアクセルケーブルを保持させる従来の機構を示す図であって、円柱形の絞り弁を嵌装した弁孔を塞いで合成樹脂製のカバー体７２が気化器本体７１にねじ止めにより取り付けられており、このカバー体７２を貫通した絞り弁軸７３の突出端に絞り弁レバー７４が固着されている。アクセルケーブル７５のインナケーブル７６はアウタチューブ７７の先端に嵌装した保持金具７８を通って絞り弁レバー７４のポストに結合されている。保持金具７８はおねじ７９を有していてナット８０ａ，８０ｂを螺装している。
【０００５】
図７（Ａ），（Ｂ）はカバー体７２にブラケット８１を一体成形により直立形成し、このブラケット８１に（Ａ）においては切欠き状の取付溝８２を設けて保持金具７８を嵌め込み、また（Ｂ）においては取付孔８３を設けて保持金具７８を挿通し、そしてブラケット８１の両側からナット８０ａ，８０ｂを締付けることによりアクセルケーブル７５を保持させたものである。図７（Ｃ）は鋼板製のブラケット８５をカバー体７２に重ねて固定し、このブラケット８５の直立部分に取付孔８６を設けて保持金具７８を挿通し、そしてブラケット８５の両側からナット８０ａ，８０ｂを締付けることによりアクセルケーブル７５を保持させたものである。
【０００６】
尚、図７（Ｂ）に示したものと実質的に同一のものは特開平１１−１４１４０１号公報に提示されており、また図７（Ｃ）に示したものは同公報に従来技術として記載されている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
前記図７（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）に示したものは、いずれもアウタチューブ７７を保持金具７８に嵌め込んだだけであるため、例えば刈払機に用いた場合アクセルケーブル７５が木の枝に引っ掛かるなどによって保持金具７８から抜け出す方向の力を受けたとき、エンジン回転を異常上昇させるという心配がある。また、（Ａ），（Ｂ）に示したものは、エンジン熱などによって合成樹脂製のカバー体７２が軟化することがあると、ブラケット８１を挟んだナット８０ａ，８０ｂの締付けが緩んでがたつきを生じエンジン回転を不安定とする心配があり、殊に（Ａ）に示したものでは取付溝８２から保持金具７８が抜け出すおそれがある。更に、（Ｃ）に示したものは、ブラケット８５を鋼板製としているので熱による緩みの心配はないが価格面で不利であり、そのために薄板を使用すると強度不足による曲がりを生じてアクセル操作に絞り弁開き動作を適正に対応させることができなくなる、という心配がある。
【０００８】
一方、アクセルケーブル７５を気化器に保持させる組付け作業について見ると、（Ａ）に示したものは二つのナット８０ａ，８０ｂを螺装したまま保持金具７８を取付溝８２に嵌め込み、次にナット８０ａ，８０ｂを締付ける、という手順で組付けを行なうことができる。しかし、（Ｂ），（Ｃ）に示したものでは、先端側のナット８０ａを保持金具７８から外してインナケーブル７６の先端から抜き取り、インナケーブル７６および保持金具７８を取付孔８３，８６に挿通してから再びナット８０ａを螺装し、そしてナット８０ａ，８０ｂを締付ける、という手順で組付けを行なうこととなるのできわめて面倒であり、また作業能率が低い、という問題がある。
【０００９】
本発明はこのような課題を解決するためになされたものであって、アクセルケーブルを強固に安定よく保持することができるとともに、保持金具に二つのナットを螺装したまま気化器のブラケットに取り付けることができ、従って絞り弁開き動作をアクセル操作に適正に対応させてエンジンに所定の回転を行なわせることができ、且つ組付けを簡単なものとすることを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明はアクセルケーブルのアウタチューブ先端に設けられて絞り弁レバーに結合されるインナケーブルを挿通延出させているとともに外側周面のおねじに二つのナットを螺装している保持金具と、気化器に設けられて二つのナットと協働して保持金具を固定することによりアクセルケーブルを保持するブラケットとを有している気化器のアクセルケーブル保持装置がもっている前記課題を次のようにして解決することとした。
【００１１】
即ち、その第一手段は、アウタチューブと保持金具とは互いに固結されているものとし、ブラケットは周側面に開放したくぼみおよび異なる周側面に開口した嵌入溝を有していて、嵌入溝はくぼみの開放面に向かって開放した取付溝を設けた金属製の取付部材を嵌め込み固定しているものとし、そして保持金具を取付溝に開放面側から嵌め込んで取付部材をくぼみに嵌入させたナットで挟み締付けることによりアクセルケーブルを保持させるようにしたものである。
【００１２】
二つのナットを保持金具に螺装したままくぼみに開放面側から嵌め込むことにより、組付けが簡単となって作業能率が向上し、またブラケットに嵌め込み固定した金属製の取付部材をナットで挟み締付けて保持金具を固定することにより、ブラケットが合成樹脂製であってもナットの締付けが緩む心配がなく、更に保持金具とアクセルケーブルとを互いに固結したことにより、アクセルケーブルが強固に安定よく保持される。従って、絞り弁開き動作をアクセル操作に適正に対応させてエンジンに所定の回転を行なわせることができ、且つ組付けを簡単なものとする、という目的が達成されることとなる。
【００１３】
また、前記課題を解決するための第二手段は、保持金具に二つのナットを螺装していることに加えてスペーサを嵌装して具えさせ、くぼみの嵌入溝を挟んだ一方の空所に二つのナットの内の一方が嵌入するとともに、もう一方に二つのナットの内のもう一方に代ってスペーサが嵌入し、もう一方のナットはブラケットの外部で一方のナットと協働して取付部材とスペーサとを挟み締付けることによりアクセルケーブルを保持させるようにしたものである。
【００１４】
実際の組付けにあたって、一方のナットの位置を設定してから取付部材に重ねてくぼみに嵌入し、そしてもう一方のナットを回して取付部材を挟み込む、という手順によることが望ましい。このため、回す方のナットが嵌入するくぼみはナットの一部を露出させる厚さに作られ、ブラケットが金属製の場合は強度的に問題はない。しかし、スペーサを用いてナットの締付けをブラケット外部で行なうようにした第二手段では、スペーサを嵌入させるくぼみの厚さを大きくしてブラケットを厚肉にできるので、合成樹脂製ブラケットに充分な強度をもたせることが可能となる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
図面を参照して本発明を回転絞り弁式気化器に実施した形態を説明すると、図１および図２は第一の実施の形態、図３および図４は第二の実施の形態、図５は第三の実施の形態、図６は第四の実施の形態をそれぞれ示しており、これらにおいて円柱形の絞り弁を嵌装した弁孔を塞いで気化器本体１に取り付けられた合成樹脂製のカバー体２の一側端部にブラケット２１が一体に突出形成されている。また、絞り弁軸３のカバー体２を貫通突出した軸端部に絞り弁レバー４が固着されており、インナケーブル７とアウタチューブ８とからなるアクセルケーブル６のインナケーブル７の先端は絞り弁レバー４のポスト５に結合されている。尚、図５，図６ではブラケット部分のみを図示し、それ以外の部分を省略した。
【００１６】
保持金具１１はパイプ状であって先端から基端近くに亘る外側周面におねじ１２を有しており、二つのナット１６，１７を螺装している。この保持金具１１は基端部の取付筒部１３をアウタチューブ８の先端部に嵌装し、端縁および中間適所をプレス加工してアウタチューブ８に食い込ませることによって形成した食付き部１４，１５によりアウタチューブ８を抜け出さないように固結保持している。この場合、かしめによることなく接着剤により固結することもできる。インナケーブル７はアウタチューブ８の先端から保持金具１１を通ってその先端前方へ延出し、ポスト５に結合されている。
【００１７】
図１および図２に示した第一の実施の形態において、ブラケット２１はほぼ立方体の角形であり、その頂面即ち気化器本体１と反対側へ向いた周側面に開放し且つ前後に貫通したくぼみ２２と、底面即ち気化器本体１へ向いた周側面に開口し且つくぼみ２２と直交した嵌入溝２７とを有している。
【００１８】
くぼみ２２の嵌入溝２７より先端側、即ち絞り弁レバー４に向かって延びる領域は、嵌入溝２７に隣接して先端側のナット１６を嵌入する第一の空所２３，およびそれより先端側の保持金具１１を嵌入する第三の空所２６を有しており、嵌入溝２７より基端側の領域は嵌入溝２７に隣接して基端側のナット１７を嵌入する第二の空所２５を有している。第一の空所２３および第三の空所２５はナット１６および保持金具１１をくぼみ２２の開放面から嵌入できる幅を有し、第一の空所２３の底部はナット１６の外側周面に接して回り止めとして働くように角形底部２４とされ、第三の空所２６の底部は保持金具１１の外径とほぼ等しい径の半円形とされている。また、第二の空所２５は基端側のナット１７の高さよりも小さい厚さであって、ナット１７が回転可能な径の円形とされている。
【００１９】
嵌入溝２７は第一および第二の空所２３，２５の最大幅よりも広幅であって、くぼみ２２の開放面側である奥端両側に内側へ張り出した突縁状のストッパ２８Ａが設けられているとともに、開口近くの壁面に抜止め用の突起２９Ａが設けられている。
【００２０】
二つのナット１６，１７に挟まれる取付部材３１はほぼ矩形の金属板で作られ、嵌入溝２７の幅および厚さと等しい幅および厚さとされているとともに外側縁の一つに開放した取付溝３２が設けられている。そして、この取付部材３１は取付溝３２をくぼみ２２に向けて嵌入溝２７に開口から差し込み、ストッパ２８Ａに当るまで嵌入する。このとき、取付部材３１は突起２９Ａが外側縁に係合することによってブラケット２１に固定される。取付溝３２の底部は保持金具１１の外径と等しい径の半円形とされており、第三の空所２６の底部と同一中心線上に位置する。
【００２１】
次に、このような第一の実施の形態に係るブラケット２１にアクセルケーブル６を保持させる組付け手順を説明する。先ず、取付部材３１からアイドル位置におけるポスト５までの距離と先端側のナット１６からインナケーブル７の先端までの長さとが等しくなるようにナット１６の保持金具１１への螺装位置を調整し、基端側のナット１７は先端側のナット１６と充分な間隔を有する位置に調整する。そして、保持金具１１をくぼみ２２に開放面側から嵌め込んで先端側のナット１６を第一の空所２３に嵌装し外側周面を角形底部２４に重ね合わせる。このことにより、取付部材３１の先端へ向いた面にナット１６が重なり、保持金具１１は第三の空所２６および取付溝３２の半円形底部に接してくぼみ２１に嵌め込まれる。最後に基端側のナット１７を適宜の工具で回して第二の空所２５に進入させ、取付部材３１の基端へ向いた面に接触させ締付けることにより、ブラケット２１に固定されている取付部材３１に保持金具１１が固定され、従って保持金具１１と互いに固結したアクセルケーブル６がブラケット２１に保持されることとなる。
【００２２】
本実施の形態によると、保持金具１１に二つのナット１６，１７を螺装したまま取付溝３２に嵌め込むことができるため、組付け手順が簡単で作業能率を高めることができる。また、アクセルケーブル６が保持金具１１から抜け出す方向の予期しない外力を受けても、保持金具１１にかしめによって固結保持されているためエンジン回転を異常上昇させるという心配がない。更に、合成樹脂製のカバー体２と一体のブラケット２１がエンジン熱などによって軟化することがあっても、ナット１６，１７は金属板製の取付部材３１を挟み締付けているため、緩んで保持金具１１ががたつきを生じエンジン回転を不安定としたり取付溝３２から抜け出すという心配は全くない。更にまた、ブラケット２１が合成樹脂製、金属製のいずれであってもそこへ嵌み込み固定した取付部材３１に保持金具１１を固定させるものであるため、安価に提供することが可能である。
【００２３】
尚、第二の空所２５は基端側のナット１７の外径よりも少し大きい幅でくぼみ２２の開放面に開放していてもよく、このようにすると二つのナット１６，１７を接近させてくぼみ２２に嵌め込み、ナット１７を少ない回転数で締付けることができ、組付けを更に簡単なものとすることができる。
【００２４】
図３および図４に示した第二の実施の形態において、保持金具１１は二つのナット１６，１７の間に金属製のスリーブからなるスペーサ１８を嵌装して具えている。
【００２５】
また、ブラケット２１の形状およびくぼみ２２の殊に第一の空所２３，第三の空所２６の形状は第一の実施の形態と同じである。即ち、くぼみ２２はブラケット２１の気化器本体１と反対側へ向いた周側面に開口していて、第一および第三の空所２３，２６はナット１６および保持金具１１をくぼみ２２の開放面から嵌入できる幅を有し、第一の空所２３の底部はナット１６の回り止めとして働くように角形底部２４とされ、第三の空所２６の底部は保持金具１１の外径とほぼ等しい径の半円形とされている。
【００２６】
第一の空所２３の基端側に隣接している嵌入溝２７は、くぼみ２２と直交し且つその開放面に隣り合う周側面に開口しており、その奥端はブラケット２１の壁からなるストッパ２８Ｂで閉止されているとともに、その開口端に近い部位の壁面に嵌入溝２７の厚さを小さくする突起２９Ｂが設けられている。くぼみ２２の嵌入溝２７より基端側の領域はスペーサ１８を嵌入する第二の空所２５を有しており、この第二の空所２５はスペーサ１８をくぼみ２２の開放面から嵌入できる幅を有し底部が半円形とされているとともに、スペーサ１８の長さよりも少し小さい厚さとされている。
【００２７】
取付部材３１はほぼ矩形の金属板で作られ、嵌入溝２７の幅および厚さと等しい幅および厚さとされているとともに、外側縁の一つに開放した取付溝３２が設けられている。この取付部材３１は取付溝３２をくぼみ２２と同方向へ向けて嵌入溝２７に差し込み、ストッパ２８Ｂに当るまで嵌入する。このとき、取付部材３１は突起２９Ｂを圧縮してその弾性反発力が作用することによってブラケット２１に固定され、そして取付溝３２の底部は保持金具１１の外径と等しい径の半円形とされていて第三の空所２６の底部と同一中心線上に位置する。
【００２８】
次に、このような第二の実施の形態に係るブラケット２１にアクセルケーブル６を保持させる組付け手順を説明する。先ず、第一の実施の形態について説明した要領で先端側のナット１６の保持金具１１への螺装位置を調整し、スペーサ１８はその基端側に嵌入溝２７の厚さよりも少し大きい距離だけ離間させて基端側のナット１７とほぼ接触させておく。そして、保持金具１１をくぼみ２２に開放面側から嵌め込んで先端側のナット１６を第一の空所２３の角形底部２４に重ね合わせるとともに、スペーサ１８を第二の空所２５の半円形底部にほぼ接触状態とし、且つ保持金具１１を第三の空所２６および取付溝３２の半円形底部に接した状態とする。最後に基端側のナット１７を適宜の工具で回してスペーサ１８を保持部材３１の基端へ向いた面に押し付け締付けることにより、ブラケット２１に固定されている取付部材３１に保持金具１１が固定され、従って保持金具１１と互いに固結したアクセルケーブル６がブラケット２１に保持されることとなる。
【００２９】
本実施の形態によっても組付け手順が簡単である、エンジン回転を異常上昇させたり不安定にする心配がない、安価に提供できる、という第一の実施の形態と同様の効果が得られる。加えて、本実施の形態によると基端側のナット１７の締付け操作をスペーサ１８を介して第二の空所２５の外部で行なうため作業を容易なものとし、またブラケット２１を厚肉にして合成樹脂製であっても充分な強度をもたせることができる。
【００３０】
尚、スペーサ１８はスリーブに限らず複数枚の座金を重ねたものであってもよく、また第二の空所２５は第一の実施の形態のように形成してスペーサ１８をナット１７により押して進入させるようにしてもよい。
【００３１】
図５に示した第三の実施の形態において、ブラケット２１はその頂面である気化器本体と反対側へ向いた周側面に開放して前後に貫通したくぼみ２２と、底面である気化器本体へ向いた周側面に開口し且つくぼみ２２と直交した嵌入溝２７とを有している。そして、くぼみ２２の嵌入溝２７より先端側の領域が嵌入溝２７に隣接して先端側のナット１６を嵌入する第一の空所２３とそれより先端側の保持金具１１を嵌入する第三の空所２６とを有し、嵌入溝２７より基端側の領域が嵌入溝２７に隣接して基端側のナット１７を嵌入する第二の空所２５を有していること、第一および第三の空所２３，２６はナット１６および保持金具１１をくぼみ２２の開放面側から嵌入できる幅を有していること、第一の空所２３の底部がナット１６の回り止めとして働く角形底部２４とされていること、は第一の実施の形態と同じである。尚、第二の空所２５は本実施の形態ではナット１７をくぼみ２２の開放面側から嵌入できる幅を有するものとしている。
【００３２】
取付部材３１は嵌入溝２７の幅および厚さと等しい幅および厚さの矩形金属板で作られ、外側縁の一つに開放した取付溝３２が設けられているとともに、反対側の外側縁に直角に折り曲げ形成した係止突部３３Ａが全幅に亘って設けられている。この取付部材３１は取付溝３２をくぼみ２２に向けて嵌入溝２７に開口から差し込み、係止突部３３Ａがブラケット２１の周側面に重なるまで嵌入する。嵌入溝２７は第二の実施の形態における突起２９Ｂと同様の突起を壁面の適所に有しており、取付部材３１はこの突起を圧縮してその弾性反発力が作用することと、係止突部３３Ａがブラケット２１に重ねられることとによって固定される。取付溝３２の底部は保持金具１１の外径と等しい径の半円形とされていて、第三の空所２７の半円形底部と同一中心線上に置かれる。
【００３３】
このような第三の実施の形態に係るブラケット２１にアクセルケーブル６を保持させる組付け手順は第一の実施の形態と同じであって、ブラケット２１に固定されている取付部材３１に保持金具１１が固定され、従って保持金具１１と互いに固結したアクセルケーブル６がブラケット２１に保持されることとなる。
【００３４】
そして、本実施の形態のものによっても第一の実施の形態と同様の効果が得られるが、組付け後はナット１６，１７と係止突部３３Ａとがブラケット２１を挟み込みことにより、取付部材３１を更に安定よく固定することができる。
【００３５】
尚、前記三つの実施の形態における第一の空所２３を第二の空所２５と同様の形状とするとともに第二の空所２５を第一の空所２３と同様の形状とし、基端側のナット１７を取付部材３１に重ねた状態で第二の空所２５に嵌装して先端側のナット１６を回し締付けを行なうようにしてもよい。
【００３６】
図６に示した第四の実施の形態において、ブラケット２１はその頂面である気化器本体と反対側へ向いた周側面に開放したくぼみ２２を前後に貫通させることなく有しているとともに、底面である気化器本体へ向いた周側面に開口し且つくぼみ２２と直交した嵌入溝２７を有している。くぼみ２２の嵌入溝２７から先端側の領域は先端側のナット１６を嵌入する第一の空所２３を形成しており、基端側の領域は基端側のナット１７を嵌入する第二の空所２５を形成している。そして、くぼみ２１は開放面側からナット１６，１７を嵌入できる幅を有し、第一の空所２３の底部はナット１６の回り止めとして働く角形底部２４とされ、第二の空所２５の底部は半円形とされている。
【００３７】
取付部材３１は嵌入溝２７の幅および厚さと等しい幅および厚さの矩形金属板で作られ、外側縁の一つに開放した取付溝３２が設けられているとともに、反対側の外側縁部に幅方向両外側方へ突出させた係止突部３３Ｂが設けられている。この取付部材３１は取付溝３２をくぼみ２２に向けて嵌入溝２７に開口から差し込み、係止突部３３Ｂがブラケット２１の周側面に当るまで嵌入する。嵌入溝２７は第二の実施の形態における突起２９Ｂと同様の突起を壁面の適所に有しており、取付部材３１はこの突起を圧縮してその弾性反発力が作用することと、係止突部３３Ｂがブラケット２１に重ねられることとによって固定される。取付溝３２の底部は保持金具１１の外径と等しい径の半円形とされていて、その最低個所はブラケット２１の周側面と同一またはこれより少し突出した位置に置かれる。
【００３８】
このような第四の実施の形態に係るブラケット２１にアクセルケーブル６を保持させる組付けは、先ず先端側のナット１６の保持金具１１への螺装位置を調整して基端側のナット１７を取付部材３１の厚さよりも少し大きい間隔の位置に置き、次にこれらを先端側のナット１６を保持金具１１に重ねた状態で開放面から空所２３，２５に嵌め込み、そして基端側のナット１７を回して締付ける、という手順で行なうものである。保持金具１１は取付溝３２に嵌め込まれ且つ二つのナット１６，１７の先端側部分および基端側部分がブラケット２１の周側面にほぼ重ねられた状態でブラケット２１に固定されている取付部材３１に固定され、従って保持金具１１と互いに固結したアクセルケーブル６がブラケット２１に保持されることとなる。
【００３９】
本実施の形態のものによっても第一の実施の形態と同様の効果が得られるが、組付け後はナット１６，１７と係止突部３３Ｂとがブラケット２１を挟み込むことによって取付部材３１を更に安定よく固定することができ、また第一、第二、第三の実施の形態に比べてくぼみ２２の形状が単純で成形容易であるという利点がある。
【００４０】
尚、本実施の形態における第二の空所２５を第一、第二、第三の実施の形態のものと同様にブラケット２１の基端側周側面に開放させてもよい。また、第一の空所２３を第二の空所２５と同様の形状とするとともに第二の空所２５を第一の空所２３と同様の形状とし、基端側のナット１７を取付部材３１に重ねた状態で第二の空所２５に嵌め込んで先端側のナット１６を回し締付けるようにしてもよい。
【００４１】
【発明の効果】
本発明によると、アクセルケーブルを気化器に設けたブラケットに簡単な手順で強固に安定よく組付けて保持させることができ、エンジン回転を異常上昇させたり不安定にする心配を伴わずに絞り弁開き動作をアクセル操作に適正に対応させてエンジンに所定の回転を安定よく行なわせることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第一の実施の形態を示す組付け状態の縦断面図。
【図２】図１のブラケット部分を示す図であって、（Ａ）は縦断面図、（Ｂ），（Ｃ），（Ｄ）は（Ａ）の矢印Ｂ−Ｂ，Ｃ−Ｃ，Ｄ−Ｄ方向に見た図。
【図３】本発明の第二の実施の形態を示す組付け状態の縦断面図。
【図４】図３のブラケット部分を示す図であって、（Ａ）は縦断面図、（Ｂ），（Ｃ），（Ｄ）は（Ａ）の矢印Ｂ−Ｂ，Ｃ−Ｃ，Ｄ−Ｄ方向に見た図。
【図５】本発明の第三の実施の形態を示す組付け状態の図であって、（Ａ）は縦断面図、（Ｂ），（Ｃ），（Ｄ）は（Ａ）の矢印Ｂ−Ｂ，Ｃ−Ｃ，Ｄ−Ｄ方向に見た図。
【図６】本発明の第四の実施の形態を示す組付け状態の図であって、（Ａ）は縦断面図、（Ｂ），（Ｃ），（Ｄ）は（Ａ）の矢印Ｂ−Ｂ，Ｃ−Ｃ，Ｄ−Ｄ方向に見た図。
【図７】（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）は異なる従来例を示す縦断面図。
【符号の説明】
４  絞り弁レバー，６  アクセルケーブル，７  インナケーブル，８  アウタチューブ，１１  保持金具，１２  おねじ，１６，１７  ナット，１８  スペーサ，２１  ブラケット，２２  くぼみ，２３  第一の空所，２４  角形底部，２５  第二の空所，２７  嵌入溝，３１  取付部材，３２  取付溝，
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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