(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート本体のみから成るチャイルドシート又はシート本体と該シート本体を受ける受台とから成るチャイルドシートに、車両シートに対する前記シート本体の設置角度を調節する設置角度調節機構部を設け、前記設置角度調節機構部を前記シート本体または受台に対して旋回可能に取り付けるとともに、前記シート本体または受台の外周に前記設置角度調節機構部を収容する凹部を設け、前記設置角度調節機構部の不使用時に該凹部へ前記設置角度調節機構部を旋回し収容できるようにし、前記設置角度調節機構部の旋回機構を該設置角度調節機構部の旋回中心に開けられた中心孔と、前記シート本体または受台に開けられた貫通孔と、これらの中心孔と貫通孔を通るシャフトと、から構成し、前記シャフトの両端を固定するキャップを備えたチャイルドシートにおいて、
前記設置角度調節機構部に凸部を設け、前記受台に位置決め水平溝および位置決め垂直溝を設け、前記設置角度調節機構部の未使用状態で前記設置角度調節機構部の凸部が前記受台の位置決め水平溝に係合し、前記設置角度調節機構部の使用状態で前記設置角度調節機構部の凸部が前記受台の位置決め垂直溝に係合することを特徴とするチャイルドシート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、チャイルドシートに関するものであり、特に車両シートの角度に応じてチャイルドシートの設置角度を調節する設置角度調節機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車に幼児を乗せる場合、幼児の安全を図るためにチャイルドシートが使用される。図５は本発明が対象とする従来のチャイルドシートの斜視図である。
図５において、チャイルドシート１は、幼児を収容するためのシート本体２と、このシート本体２を一体又はリクライニング可能に支持する受台３とを備えている。シート本体２の前部中央には腹当て７が立設され、その上部にバックル８が設けられ、このバックル８にシート本体２の背面側から肩ベルト通し孔２１、２１を通して引き出された肩ベルト４、４がそれぞれ着脱金具４１、４１によって着脱自在に固定される。
左右の肩ベルト通し孔２１，２１を１対として複数対（図５では２対）が上下方向に設けられており、幼児の成長とともに、肩ベルト通し孔の使用位置を上の方に移し、最適に肩を押さえるようにしている。
このチャイルドシート１を使用する場合は、受台３を自動車の車両シートに載置してシートベルト等で固定して、シート本体２に乳幼児を腰掛けさせ、肩ベルト４，４や腹当て部材７により乳幼児をシート本体２に固定して抜け出し不可に押さえ付けている。したがって、自動車が急停車したような場合であっても、幼児がフロントシートにぶつかる等の事故を未然に防止できる。
【０００３】
チャイルドシート１を車両シート９へ固定する場合、身体が未発育な低月齢児においては、万一の事故の際、身体背面全体で身体を保持するためにチャイルドシートを進行方向に対して後ろ向きに取り付け、また、ある程度身体が発育した幼児においては、着座状態にて腰部・腹部・胸部等で身体を保持するためにチャイルドシートを進行方向に対して前向きに取り付けている。
【０００４】
ところで、実際に市販されている車両シートの仰角はさまざまに設定されている。そうすると、例えば自動車の車両シートにチャイルドシートを設置する場合、適切な角度位置に設置することができないことがある。
【０００５】
そこで、チャイルドシートの下部に、設置角度調節機構部を設けることが行われるようになった。図４はその設置角度調節機構部の原理図を示している。
図４において、車両シート９に設置される受台３とこの受台３に対しリクライニング可能に受けられるシート本体２とから成るチャイルドシート１のシート本体２の前記車両シート９に接する箇所に、設置角度調節機構部５’を設けている。このように車両シート９に対し受台３の角度を調節する設置角度調節機構部５’を設けることにより、車両シート９の角度が１０°〜１５°のような急な角度の場合には、設置角度調節機構部５によって受台３の後端側を持ち上げて１０°以下になるように調節すればよい。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、この設置角度調節機構部５’は受台３の底面内部に設けられているため、角度調節時にはチャイルドシート１をいったん倒して操作したり、あるいは、チャイルドシート１を倒さない場合はチャイルドシート１を傾けて受台の底面内部に手を入れて、手探りで操作しなければならなかった。
本発明はこの欠点を解決するもので、チャイルドシートを倒さなくても角度調節をすることが可能となる設置角度調節機構部付きのチャイルドシートを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するため、請求項１記載のチャイルドシートは、シート本体のみから成るチャイルドシート又はシート本体と該シート本体を受ける受台とから成るチャイルドシートに、車両シートに対する前記シート本体の設置角度を調節する設置角度調節機構部を設け、前記設置角度調節機構部を前記シート本体または受台に対して旋回可能に取り付けるとともに、前記シート本体または受台の外周に前記設置角度調節機構部を収容する凹部を設け、前記設置角度調節機構部の不使用時に該凹部へ前記設置角度調節機構部を旋回し収容できるようにし、前記設置角度調節機構部の旋回機構を該設置角度調節機構部の旋回中心に開けられた中心孔と、前記シート本体または受台に開けられた貫通孔と、これらの中心孔と貫通孔を通るシャフトと、から構成し、前記シャフトの両端を固定するキャップを備えたチャイルドシートにおいて、前記設置角度調節機構部に凸部を設け、前記受台に位置決め水平溝および位置決め垂直溝を設け、前記設置角度調節機構部の未使用状態で前記設置角度調節機構部の凸部が前記受台の位置決め水平溝に係合し、前記設置角度調節機構部の使用状態で前記設置角度調節機構部の凸部が前記受台の位置決め垂直溝に係合することを特徴する。
【０００８】
以上のような構成により、設置角度調節機構部は受台の外周に外観の一部としてあるためチャイルドシートを倒さなくても見ながら角度調節することが可能となり、便利である。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明を図１〜図３を用いて説明する。
図１は受台から本発明の設置角度調節機構部を取り外した分解斜視図で、図１（ａ）が受台、図１（ｂ）がシャフト、図１（ｃ）が本発明の設置角度調節機構部をそれぞれ示している。図２は本発明の設置角度調節機構部の正面図（ａ）、平面図（ｂ）、側面図（ｃ）をそれぞれ示している。図３は本発明の設置角度調節機構部の各状態を示すもので、図３（ａ）が未使用（収納）状態、図３（ｃ）が使用（展開）状態、図３（ｂ）が展開途中の状態をそれぞれ示している。
図１（ａ）において、受台３の下方において正面３Ａおよび該正面３Ａの左右に隣接する両側面３Ｂ、３Ｃに受台３の表面よりも幅Ｄだけ窪んだ凹部を設けている。また、前記両側面３Ｂ、３Ｃに受台底部からそれぞれ同じ高さの位置に貫通孔３１Ｂ、３１Ｃがあけられており、またその貫通孔３１Ｂ、３１Ｃに対してほぼ水平方向に延びる位置決め水平溝３２Ｂ、３２Ｃと、その貫通孔３１Ｂ、３１Ｃに対してほぼ垂直方向に延びる位置決め垂直溝３３Ｂ、３３Ｃとが設けられている。
【００１０】
一方、設置角度調節機構部５は、図１（ｃ）および図２（ａ）に示すように断面コ字状をしている。すなわち、使用時に底部となる基部５Ａとこの基部５Ａの両端から直立する直立部５Ｂ、５Ｃとから成っている。基部５Ａ、直立部５Ｂ、５Ｃのそれぞれの厚みはＤとなっている。各直立部５Ｂ、５Ｃには上部に中心孔５２Ｂ、５２Ｃがあけられている。そして、直立部５Ｂ、５Ｃのそれぞれ受台に対向する面に凸部５１Ｂ、５１Ｃ（図では凸部を分かりやすくするために、若干誇張して描いてある。）が設けられている。さらに直立部５Ｂ、５Ｃの直立状態を強化するために両直立部５Ｂ、５Ｃ間を連結する連結壁５３が設けられている。
【００１１】
次に、このような構造の設置角度調節機構部５を受台３に取りつけるには、図１（ａ）の受台３の貫通孔３１Ｂ、３１Ｃに図１（ｃ）の設置角度調節機構部５の中心孔５２Ｂ、５２Ｃを合わせ、図１（ｂ）に示すシャフト６を押通させる。
シャフト６は設置角度調節機構部５の直立部５Ｂ、５Ｃ間の間隔よりも長めのシャフト６となっており、押通させた後、その両端６Ｂ、６Ｃにキャップ６１Ｂ、６１Ｃをかぶせて固定すればよい。
【００１２】
以上のように取りつけることにより、設置角度調節機構部５はシャフト６を中心に旋回可能となる。したがって、設置角度調節機構部５をシャフト６を中心に旋回させることにより、設置角度調節機構部５の未使用（収納）状態と使用（展開）状態とを簡単に作り出すことができる。図３において、設置角度調節機構部５の未使用（収納）状態（ａ）と、使用（展開）状態（ｃ）、および展開途中の状態（ｂ）をそれぞれ示している。
図１に示すように、設置角度調節機構部５は厚みがＤであり、受台３の窪みも深さＤであるから、図３（ａ）のように未使用状態で設置角度調節機構部５は受台３の表面とつらいちとなり、あたかも受台３の外観の一部のように構成されている。したがって出っぱり部がないため誤接触によって展開されるおそれがなく美観的にもシンプルとなる。しかも、この状態で設置角度調節機構部５の凸部５１Ｂ、５１Ｃがそれぞれ受台３の位置決め水平溝３２Ｂ、３２Ｃに係合しているので誤展開のおそれがいっそう低くなる。
設置角度調節機構部５自体はプラスチックや金属板で作られるので、その材料の持つ弾力性によって、設置角度調節機構部５の凸部５１Ｂ、５１Ｃと受台３の位置決め水平溝３２Ｂ、３２Ｃとの旋回時の係合・離脱は特別な部品を用いなくても可能である。
【００１３】
使用（展開）状態を示す図３（ｃ）では設置角度調節機構部５の凸部５１Ｂ、５１Ｃはシャフト６を中心に直下に位置している。この状態で設置角度調節機構部５の凸部５１Ｂ、５１Ｃがそれぞれ受台３の位置決め垂直溝３３Ｂ、３３Ｃに係合しているので固定がより確実となる。
また、本発明による設置角度調節機構部５の基部５Ａは、受台３の正面３Ａに対応しているので、縦方向長さと横方向長さがともに大きくなり、その積である面積も大きくなる。したがって、使用状態ではこの基部５Ａがそのまま自動車シート２との接触部分となるため、従来のものと比べて自動車シートへの沈み込みを小さくすることができる。
【００１４】
【発明の効果】
以上のように本発明に係るチャイルドシートは、設置角度調節機構部５を受台の外周に旋回可能に設けるようにしたため、角度調節時にはチャイルドシートを倒して操作したりしなくても、角度調節することが可能となり、便利である。
【図面の簡単な説明】
【図１】受台から本発明の設置角度調節機構部を取り外した分解斜視図で、図１（ａ）が受台、図１（ｂ）がシャフト、図１（ｃ）が本発明の設置角度調節機構部をそれぞれ示している。
【図２】本発明の設置角度調節機構部の正面図（ａ）、平面図（ｂ）、側面図（ｃ）をそれぞれ示している。
【図３】は本発明の設置角度調節機構部の各状態を示すもので、図３（ａ）が未使用（収納）状態、図３（ｃ）が使用（展開）状態、図３（ｂ）が展開途中の状態をそれぞれ示している。
【図４】従来の設置角度調節機構部付きリクライニング式チャイルドシートの模式的側面図である。
【図５】本発明が対象とする従来のチャイルドシートの斜視図である。
【符号の説明】
１  チャイルドシート
２  シート本体
２１  肩ベルト通し孔
３  受台
３Ａ  正面
３Ｂ，３Ｃ  両側面
３１Ｂ，３１Ｃ  貫通孔
３２Ｂ、３２Ｃ  位置決め水平溝
３３Ｂ、３３Ｃ  位置決め垂直溝
４  肩ベルト
５、５’  設置角度調節機構部
５Ａ  基部
５Ｂ，５Ｃ  直立部
５１Ｂ、５１Ｃ  凸部
５２Ｂ、５２Ｃ  中心孔
５３  連結壁
６  シャフト
６Ｂ、６Ｃ  シャフト両端
６１Ｂ、６１Ｃ  キャップ
７  腹当て
８  バックル
９  車両シート
Ｄ  幅
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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