(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の左右の取付部材に跨がって配設されるインパネリインホースメントの端部に一体的に設けられ、前記車両の左右方向において前記取付部材に密着する状態で一体的に固定される取付用ブラケットであって、
前記インパネリインホースメントの端部に一体的に固定される一対の第１固定部と、
該一対の第１固定部からそれぞれ前記車両の左右方向へ突き出すとともに、該左右方向へ伸縮可能なようにＶ字或いはＵ字状に曲げられた一対の伸縮部と、
該一対の伸縮部の先端側に該一対の伸縮部を互いに連結するように一体的に設けられ、前記取付部材の内側面に密着させられた状態で固定手段により該取付部材に一体的に固定される第２固定部と、
を有し、且つ、前記一対の伸縮部は金属板にて構成されているとともに、該一対の伸縮部が上下に位置する姿勢で前記インパネリインホースメントに固設されている
ことを特徴とするインパネリインホースメントの取付用ブラケット。
【請求項２】
前記インパネリインホースメントは、両端部がそれぞれ前記取付部材の内側面に密着する状態で一体的に固定されるもので、一端部が予め一方の取付部材に一体的に固定された状態で他端部が前記取付用ブラケットを介して他方の取付部材に一体的に固定されるとともに、初期状態では該他方の取付部材と該取付用ブラケットの前記第２固定部との間に隙間が生じるように各部の寸法が定められており、
前記固定手段は、前記他方の取付部材を貫通して内側へ突き出す雄ねじ部材と、前記第２固定部に固設されて該雄ねじ部材が螺合される雌ねじ部材とから成り、該雄ねじ部材が該雌ねじ部材に螺合されることにより、ねじの作用で前記伸縮部を伸長させて該第２固定部を該他方の取付部材に密着させるとともに一体的に締結するものである
ことを特徴とする請求項１に記載のインパネリインホースメントの取付用ブラケット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はインパネリインホースメントの取付用ブラケットに係り、特に、インパネリインホースメントの両端部を何れも側方からの締付構造で固定する場合でも強固に取り付けることができる取付用ブラケットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両のインストルメントパネル内に配設されてステアリングコラムなどを支持するインパネリインホースメントが、実公平４−２１３８号公報などに記載されている。図３は、このような従来のインパネリインホースメントの一例で、このインパネリインホースメント１００は円筒形状のパイプ９８を主体として構成されており、両端部において車両のボディに一体的に設けられたフロントピラー１０２、１０４に一体的に固定されるようになっている。インパネリインホースメント１００の一端部には、取付用ブラケット１０６が溶接などで一体的に固設され、フロントピラー１０２の内側面に密着するように、言い換えれば車両の左右方向においてフロントピラー１０２に当接する状態で、複数のボルト１０８によって一体的に締結されるようになっている一方、他端部は、Ｕ字型の取付金具１１０が一対のボルト１１２によってフロントピラー１０４に締結されることにより、パイプ９８が車両の前後方向から（図では車両の前方に向かって）フロントピラー１０４に密着する状態で一体的に固定されるようになっている。図３の(a) は車両の前方に向かって見た正面図で、(b) は(a) におけるＢ矢視図である。
【０００３】
一方、最近のモジュール化の傾向に伴い、車両前方向へのボルト締付はインストルメントパネルの意匠面で制限を加えることになるため、側方からの締付構造とすることが望まれている。すなわち、例えば図４に示すように、前記パイプ９８の他端部にも前記取付用ブラケット１０６と同様な取付用ブラケット１１４を固設したインパネリインホースメント１１６を用いて、その取付用ブラケット１１４を複数のボルト１１８によりフロントピラー１０４に一体的に締結するのである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このように両端部を何れも側方からの締付構造にすると、各部の寸法公差や組付作業性などの観点から図４に示すように取付用ブラケット１１４とフロントピラー１０４との間に所定の隙間ｇが必要となり、隙間ｇを残した状態で締結すると十分な取付強度が得られ難い。隙間ｇにスペーサなどを介在させてボルト１１８を締め付けるようにすれば、高い取付強度が得られるが、隙間ｇの大きさは寸法誤差や組付誤差などで異なるため、その隙間ｇの大きさに応じてスペーサを選択する必要があり、作業が面倒で現実的でない。
【０００５】
本発明は以上の事情を背景として為されたもので、その目的とするところは、インパネリインホースメントの両端部を何れも側方からの締付構造で固定する場合でも、フロントピラーとの間に隙間が無い状態で強固に取り付けることができる取付用ブラケットを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
かかる目的を達成するために、第１発明は、車両の左右の取付部材に跨がって配設されるインパネリインホースメントの端部に一体的に設けられ、前記車両の左右方向において前記取付部材に密着する状態で一体的に固定される取付用ブラケットであって、(a) 前記インパネリインホースメントの端部に一体的に固定される一対の第１固定部と、(b) その一対の第１固定部からそれぞれ前記車両の左右方向へ突き出すとともに、その左右方向へ伸縮可能なようにＶ字或いはＵ字状に曲げられた一対の伸縮部と、(c) その一対の伸縮部の先端側にその一対の伸縮部を互いに連結するように一体的に設けられ、前記取付部材の内側面に密着させられた状態で固定手段によりその取付部材に一体的に固定される第２固定部と、を有し、且つ、(d) 前記一対の伸縮部は金属板にて構成されているとともに、その一対の伸縮部が上下に位置する姿勢で前記インパネリインホースメントに固設されていることを特徴とする。
【０００７】
第２発明は、第１発明のインパネリインホースメントの取付用ブラケットにおいて、(a) 前記インパネリインホースメントは、両端部がそれぞれ前記取付部材の内側面に密着する状態で一体的に固定されるもので、一端部が予め一方の取付部材に一体的に固定された状態で他端部が前記取付用ブラケットを介して他方の取付部材に一体的に固定されるとともに、初期状態ではその他方の取付部材と取付用ブラケットの前記第２固定部との間に隙間が生じるように各部の寸法が定められており、(b) 前記固定手段は、前記他方の取付部材を貫通して内側へ突き出す雄ねじ部材と、前記第２固定部に固設されてその雄ねじ部材が螺合される雌ねじ部材とから成り、その雄ねじ部材が雌ねじ部材に螺合されることにより、ねじの作用で前記伸縮部を伸長させてその第２固定部をその他方の取付部材に密着させるとともに一体的に締結するものであることを特徴とする。
【０００８】
【発明の効果】
このようなインパネリインホースメントの取付用ブラケットにおいては、車両の左右方向へ伸縮可能なようにＶ字或いはＵ字状に曲げられた伸縮部を備えているため、インパネリインホースメントを左右の取付部材に跨がって配設する際に、その伸縮部の先端側に設けられた第２固定部と取付部材とが干渉したりそれ等の間に隙間が生じたりしても、伸縮部の伸縮により第２固定部を取付部材の内側面に密着させた状態で一体的に固定することが可能で、寸法誤差や組付誤差などに拘らず常に両者を密着させた状態で強固に取りつけることができる。
また、一対の伸縮部は金属板にて構成されているとともに、その一対の伸縮部が上下に位置する姿勢でインパネリインホースメントに固設されているため、その伸縮部の存在に拘らず車両前後方向の剛性が比較的高く、インパネリインホースメントとして必要な強度や剛性を十分に確保できる。
【０００９】
第２発明は、インパネリインホースメントの両端部を何れも車両の側方（左右方向）から固定する場合で、一端部が予め一方の取付部材に一体的に固定された状態で他端部に設けられた取付用ブラケットと他方の取付部材との間には隙間があるが、その他方の取付部材を貫通して内側へ突き出す雄ねじ部材が、第２固定部に固設された雌ねじ部材に螺合されることにより、ねじの作用で前記伸縮部が伸長させられ、第２固定部がその他方の取付部材に密着させられるとともに一体的に締結されるため、寸法誤差や組付誤差などに拘らず常に両者を密着させた状態で強固に取りつけることができる。また、一端部が一方の取付部材に固定された初期状態において、他方の取付部材と取付用ブラケットの第２固定部との間に隙間が生じるように各部の寸法が定められているため、その取付用ブラケットと他方の取付部材とが干渉することなくインパネリインホースメントを左右の取付部材間に容易に挿入することができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
インパネリインホースメントは、例えば前記図３の従来例のように円筒形状のパイプを主体として構成されるが、金属板材を曲げ加工したものなど種々の形態のものを採用できる。
【００１１】
本発明の取付用ブラケットは、インパネリインホースメントの両端部の何れか一方に第１固定部が溶接などで固設されて使用されるが、両端部に本発明の取付用ブラケットを配設することも可能である。
【００１２】
第２発明では、他方の取付部材と取付用ブラケットの第２固定部との間に隙間が生じるように各部の寸法が定められ、伸縮部が伸長させられるようになっているが、第１発明の実施に際しては、インパネリインホースメントを左右の取付部材の間に挿入する際に、第２固定部と取付部材とが係合して伸縮部が短縮させられるようになっていても良い。伸縮部は必ずしも伸長および短縮の両方が可能である必要はなく、何れか一方が可能であれば良い。また、Ｖ字或いはＵ字形状の部分が１つであっても良いし、複数連続した蛇腹状のものでも良い。
【００１３】
また、インパネリインホースメントの一端部を一方の取付部材に固定する前に、他端部に固設された取付用ブラケットの第２固定部を他方の取付部材に一体的に固定し、その状態で一端部をねじ部材などで引っ張って前記伸縮部を伸長させながら、その一端部を一方の取付部材に固定するようにしても良い。その場合は、第２固定部を取付部材に固定する固定手段が伸縮部を伸長させる必要がなく、単に第２固定部を取付部材に一体的に固定できれば良いため、リベットや溶接など種々の固定手段を採用できる。伸縮部を短縮させながらインパネリインホースメントを左右の取付部材間に配設する場合も同様である。
【００１４】
また、第２発明ではインパネリインホースメントの両端部が何れも車両の側方（左右方向）から固定されるようになっているが、第１発明では、取付用ブラケットが固設される側と反対側の端部の取付構造については特に制約されず、種々の取付構造を採用することができる。
【００１５】
また、第２発明では取付用ブラケットの第２固定部に雌ねじ部材が固設され、取付部材を貫通して配設される雄ねじ部材と螺合されるようになっているが、先端部が取付部材を貫通して外側まで突き出す雄ねじ部材を第２固定部に固設し、その雄ねじ部材に雌ねじ部材を螺合して取付部材に締結するようにしても良い。また、第２固定部側の雌ねじ部材や雄ねじ部材は、必ずしも第２固定部に固設する必要はなく、別個に組み付けるようにしても良い。
【００１６】
以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ詳細に説明する。
図１は、本発明の一実施例である取付用ブラケット１０が固設されたインパネリインホースメント１２を示す図で、取付部材としての左右のフロントピラー１４、１６間に配設されて、それぞれ側方すなわち外側からボルト１８、２０によって締付固定されるものである。図１の(a) はフロントピラー１４、１６間にインパネリインホースメント１２が挿入されて一端部が取付用ブラケット２２を介して複数のボルト１８により一方のフロントピラー１４に固定された状態で、(b) は取付用ブラケット１０が固設された他端部が単一のボルト２０によって他方のフロントピラー１６に固定された状態で、(c) は取付用ブラケット１０を単独で示す斜視図である。また、図１の(a) 、(b) は何れも車両の前方に向かって見た状態の断面図である。
【００１７】
インパネリインホースメント１２は、円柱形状のパイプ２４を主体として構成されており、その両端部に取付用ブラケット１０、２２がそれぞれ溶接により一体的に固設されている。一端部に固設された取付用ブラケット２２は、通常の伸縮不能なもので、パイプ２４の外周側に嵌合されて溶接固定される円筒部２６と、その円筒部２６から外周側へ延び出すフランジ２８とを一体に備えており、そのフランジ２８を貫通して内側へ突き出す前記ボルト１８にナット３０が螺合されることにより、フロントピラー１４の内側面１４ｆに密着する状態で一体的に固定される。フロントピラー１４およびフランジ２８には、それぞれボルト１８の通過を許容する挿通穴が設けられている。ナット３０は、予め溶接などでフランジ２８に固設しておいても良い。
【００１８】
インパネリインホースメント１２の他端部に固設される取付用ブラケット１０は、図１(c) の斜視図から明らかなように、長手形状の金属板を全体として略Ｕ字形状に曲げ加工したもので、Ｕ字形状の開口側に位置する一対の先端部は第１固定部３２として機能する部分であり、それぞれパイプ２４の円弧に対応する円弧形状に湾曲させられ、パイプ２４の外周面に密着する状態で溶接により一体的に固設されるようになっている。また、Ｕ字形状の回曲側に位置する中央部は第２固定部３４として機能する部分で、内側にナット３６が溶接により予め一体的に固設されており、前記フロントピラー１６を貫通して内側へ突き出すボルト２０がナット３６に螺合されることにより、その第２固定部３４がフロントピラー１６の内側面１６ｆに密着する状態で一体的に固定される。フロントピラー１６および第２固定部３４には、それぞれボルト２０の通過を許容する挿通穴が設けられている。ボルト２０は雄ねじ部材に相当するとともにナット３６は雌ねじ部材に相当し、それ等のボルト２０およびナット３６により固定手段が構成されている。
【００１９】
上記一対の第１固定部３２と第２固定部３４との間の中間部分は、それぞれＶ字形状を成すように外側へ折り曲げられて伸縮部３８を構成しており、インパネリインホースメント１２の長手方向、すなわち車両の左右方向へ伸長可能とされている。この伸縮部３８は、図１(a) に示す初期状態では、各部の寸法誤差や組付誤差に拘らずフロントピラー１６と第２固定部３４との間に所定の隙間が生じるように折り曲げられており、インパネリインホースメント１２の一端部がフロントピラー１４に固設された状態で、図１(b) に示すようにボルト２０がナット３６に螺合されて締め付けられることにより、ねじの作用による引張力で両伸縮部３８のＶ字形状が拡開するように伸長させられ、第２固定部３４がフロントピラー１６の内側面１６ｆに密着することを許容するようになっている。取付用ブラケット１０は、上記一対の伸縮部３８が上下に位置する姿勢でインパネリインホースメント１２に固設されている。
【００２０】
このように、本実施例のインパネリインホースメント１２は、左右のフロントピラー１４、１６間に挿入されて側方から締付固定されるため、インストルメントパネルの設計の自由度が高くなり、意匠を損なうことなく種々のモジュール化を図ることができる。
【００２１】
その場合に、本実施例のインパネリインホースメント１２は、初期状態ではフロントピラー１４、１６間の寸法より短いため、それ等のフロントピラー１４、１６と干渉することなくそれ等の間にインパネリインホースメント１２を容易に挿入することができる。
【００２２】
また、図１(a) に示すように一端部を一方のフロントピラー１４に一体的に固定した状態で他端部に設けられた取付用ブラケット１０と他方のフロントピラー１４との間には隙間が生じるが、そのフロントピラー１６を貫通して内側へ突き出すボルト２０がナット３６に螺合されることにより、ねじの作用で伸縮部３８が伸長させられ、第２固定部３４がそのフロントピラー１６に密着させられるとともに一体的に締結されるため、寸法誤差や組付誤差などに拘らず常に両者を密着させた状態で強固に取りつけることができる。
【００２３】
また、上記取付用ブラケット１０は、Ｖ字形状を成す伸縮部３８が上下に位置する姿勢でインパネリインホースメント１２に固設されているため、その伸縮部３８の存在に拘らず車両前後方向の剛性が比較的高く、インパネリインホースメント１２として必要な強度や剛性を十分に確保できる。
【００２４】
なお、図２に示すように、十字形状に打ち抜いた金属板を曲げ加工することにより、その十字形状の４つの突出部にそれぞれ前記伸縮部３８および第１固定部３２を設けた取付用ブラケット４０を採用することもできる。
【００２６】
その他一々例示はしないが、本発明は当業者の知識に基づいて種々の変更，改良を加えた態様で実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の一実施例である取付用ブラケットを説明する図で、(a) は取付用ブラケットが固設されたインパネリインホースメントの一端部が一方のフロントピラーに固定された状態の断面図、(b) は取付用ブラケットを介して他端部が他方のフロントピラーに固定された状態の断面図、(c) は取付用ブラケットを単独で示す斜視図である。
【図２】  本発明の他の実施例を示す斜視図である。
【図３】  従来のインパネリインホースメントの取付状態を示す図で、(a) は正面図、(b) は(a) のＢ矢視図である。
【図４】  インパネリインホースメントを側方から締付固定する場合の問題点を説明する図である。
【符号の説明】
１０、４０：取付用ブラケット    １２：インパネリインホースメント    １４、１６：フロントピラー（取付部材）    １４ｆ、１６ｆ：内側面    ２０：ボルト（雄ねじ部材、固定手段）    ３２：第１固定部    ３４：第２固定部    ３６：ナット（雌ねじ部材、固定手段）    ３８：伸縮部
【図１】
0004500415.tif 000002
【図２】
0004500415.tif 000003
【図３】
0004500415.tif 000004
【図４】
0004500415.tif 000005