(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
スプロケット本体（３）及びその外側に設けた環状のガイド（７）に複数のスライドプレート（４）を等間隔に配置し、当該スライドプレート（４）には、一端に可変速チェーンの連結ピンと契合する為の凹部、中央部にスリット（１６）、及び他端にピン孔を設け、当該スライドプレートの他端は、スプロケット本体（３）  に相対回転可能に当該ピン孔を介して  ピン（１７）で、及び当該スライドプレートの中央部は、当該ガイド（７）にスライド可能に当該スリットを介して当該環状ガイド（７）のピン（１８）でそれぞれ連結し、可変速チェーンの変速比に応じて、当該スリット本体（３）と当該ガイド（７）の回転中心をオフセットすることにより、当該スプロケット本体（３）と当該ガイド（７）を同期して回転させた際、当該スライドプレートに首振り運動を発生させ、当該スライドプレートの凹部の間隔に変化を与えることを特徴とする可変速スプロケット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
この発明は、増減速可能なエスカレーター・乗客用コンベヤー等に使用する可変速チェーンのスプロケットを変速可能な構造にして、可変速チェーンを駆動すると共にこれを増減速する為の装置である。
【０００２】
【従来の技術】
従来、可変速チエーンの駆動にも公知のスプロケットが使用されていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
これは次のような欠点があった。
（イ）可変速チェーンに従来型のスプロケットを使用した場合、可変速チェーンとしての特性を十分に発揮出来なかった。
（ロ）増減速可能なエスカレーターの様に、低速で始まつて途中で高速になり最後に低速になる機構の場合、戻りのチェーンを低速状態つまり短結合のまゝ反対側のスプロケットに誘導するか、一旦増速して長結合で誘導し最後の所で減速するしか方法がなかった。
本発明は、これらの欠点を除くためになされたものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
先端に可変速チェーンに契合する歯底部を有するスライドプレート４をスプロケット本体３に組み込み、スプロケット本体３外部にスライドプレート４に接してこれを操作する、ローラー６及びガイド７を設けた。
本発明は、以上のように構成された可変速スプロケットである。
【０００５】
【作用】
回転子１を支えるスライドプレート４は、スプロケット本体３の回転に伴いこれと異なる回転中心を持つローラー６及びガイド７に誘導されて、そのピッチを変える。この時これに契合している回転子１も低速から高速あるいはその逆へとピッチを変え、スプロケットを通過する間に増減速される事になる。
【０００６】
【実施例１】
本発明の実施例１を図面によって説明する。図１は当該可変速スプロケットによる増速時の正面図である。図において‘Ａ’は低速区間‘Ｂ’は高速区間‘Ｃ’は増速区間を示す。
以下、本発明における増減速の仕組みについて説明する。  図１において、１は可変速チェーンを構成する回転子、２は回転子を鎖状につないでいる連結ピン、３は可変速チェーンを駆動する当該可変速スプロケットの本体、４は可変速スプロケットに組み込まれているスライドプレート、しかしてこのスライドプレート４は図に示すとおりその両端に可変速チェーンの連結ピン２に契合する歯が形成されている。
図２は図１を裏面から見た状況を示す説明図であり、５は当該可変速スプロケットの回転軸、６はスライドプレート４に連結しこれを誘導するローラー、７はローラーに接してこれを操作するガイド、８はスプロケット本体３の裏面に設けた案内溝、この案内溝には、図４に示すとおり一端をスライドプレート４に固定され他端にローラー６を保持するローラー支柱９が通っている。
前述したスライドプレート４は  図３・図４に示す通りその一枚一枚が互いに交差する形で重ねられ、その両脇を可変速スプロケット３内に設けた四個のサポートローラー１０に支えられ、サポートプレート１１の間をスライドする構造になっている。
更に積み重ねられたスライドプレート４の両端は  図４の１２曲り部の様にその先端が折曲げられて横から見るとそれぞれの歯が同一平面に並ぶ様に整形されている。
今  図１において可変速スプロケット３が時計回りに駆動されると、その裏面外部に設置したガイド７がこれに接するローラー６を押し上げ、ローラー支柱９を介してスライドプレート４をその回転と共に押し上げていく、この時スライドプレート４先端の歯底部に保持していた連結ピン２も押し上げられ、可変速チェーンを構成する回転子１をピッチの大きい高速の方に向かわせる。つまり可変速チェーンはスプロケット３の回転半径の小さい位置から、回転半径の大きい位置に移動させられ増速が完了する。
又減速の場合時計回りに回転しているスプロケット本体３は  図５に示す通り最大ピッチつまり最高速の状態にある回転子１を導入する、この時回転子１の連結ピン２に契合しているスライドプレート４は、ガイド７の誘導により序々に引き込まれて回転中心からの位置を小さくし回転子をピッチの小さい位置に導く、つまり可変速チェーンは減速されるわけである。
【実施例２】
以下  本発明の実施例２について説明する。
（イ）この可変速スプロケットは、Ａを中心として回転するスプロケット本体３・Ｂを中心として旋回するガイド７及びこれら双方と連係するスライドプレート４により構成される。
（ロ）スプロケット本体３は、正面にスライドプレート４を連結するピン１７を有し、Ａを中心として回転する回転軸５に支えられている。
（ハ）ガイド７はその中をスプロケット本体３及び回転軸５が貫通しており、正面のピン１８はスライドプレート４を連結する。又外殻後方の凹部を３個のローラー６で保持しＢを中心に旋回する構造となっている。
（ニ）スライドプレート４は第９図に示すごとく一端にスプロケット本体３と連結するピン穴・他端に可変速チェーンの連結ピン２を保持する歯部及びその中央部にガイド７のピン１８が移動するスリット１６が設けられている。
（ホ）当該スプロケットの裏側に設けたギヤ１３は回転軸５に固着されており、ギヤ１４はガイド７に取り付けられている、これ等のギヤはピニオンギヤ１５と連係して、異なる中心をもつスプロケット本体３とガイド７の回転を制御している。
本発明は以上のような構造なので、図７に示すとおりスプロケツト本体３の中心Ａとガイド７の中心Ｂをオフセットにすることにより、これ等の相互間隔が図６のようにスプロケットの上部は大きく下部は小さくなる。この時ガイド７のピン１８はスリット１６内を移動してスライドプレート４に首振運動をさせ、その先端の歯と左右の歯との間隔を変える事になる。  つまりスプロケット本体３とガイド７の間隔が大きくなれば歯と歯の間隔が小さくなり、スプロケット本体３とガイド７の間隔が小さくなれば歯と歯の間隔は大きくなる。
この為短いピッチつまり低速で当該スプロケット上部に引き込まれた回転子１は、スプロケットが時計回りに半回転する間に長いピッチに変えられる、つまり高速に変速されて当該スプロケットから離れる事になる。
又スプロケットを逆方向に回転させれば高速から低速に変速する事になる。
【０００７】
【発明の効果】
可変速チェーンが原動軸および従動軸を通過する間に増速或は減速を行ない、従来別途設置しなければならなかつた増減速装置の手間・経費並びに駆動ロスを軽減する効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例１に係る可変速スプロケットによる増速時の状況を示す正面図
【図２】実施例１に係る上記増速時の状況を裏面から見た説明図
【図３】実施例１に係るスライドプレートの組み込み状況を示す説明図
【図４】実施例１に係る図５ａ−ｂにおける当該スプロケットの断面図
【図５】実施例１に係る可変速スプロケットによる減速時の状況を示す正面図
【図６】実施例２に係る可変速スプロケットの正面図
【図７】実施例２に係る可変速スプロケットのａ−ｂにおける断面図
【図８】実施例２に係る可変速スプロケットの裏面図
【図９】実施例２に係るスライドプレートの説明図
【符号の説明】
１，回転子                        ２，連結ピン
３，スプロケット本体              ４，スライドプレート
５，回転軸                        ６，ローラー
７，ガイド                        ８，案内溝
９，ローラー支柱                １０，サポートローラー
１１，サポートプレート            １２，スライドプレート曲り部
１３，ギヤ（スプロケット本体）    １４，ギヤ（ガイド）
１５，ピニオンギヤ                １６，スリット
１７，ピン（スプロケット本体）    １８，ピン（ガイド）
１９，誘導レール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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