(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
基台に固定された一対の支持部に、ワイヤが巻き付けられる筒状巻胴をその中心軸の回りで回転自在に支持すると共に、上記巻胴の内部にこの巻胴を回転する駆動部を備えた巻胴式巻上機において、
上記巻胴、駆動部、及び支持部は、上記巻胴と支持部を作動時の位置に保った状態で、上記駆動部を巻胴の一端から着脱できるように構成されており、
上記巻胴は、２つの軸受を介して上記支持部に回転自在に支持されており、
上記巻胴は、上記２つの軸受の一方の内方に、上記駆動部を巻胴内に装入可能な大きさの開口部を有し、
上記駆動部は、上記巻胴の開口部を介して、上記巻胴内に装入されており、
上記駆動部は、その一端側が上記支持部に着脱自在に固定され、
上記駆動部は、外枠と、外枠に固定された電動機と、電動機の回転軸に連結された減速機と、減速機により減速された回転を出力する出力軸とを有し、この出力軸が上記駆動部の他端側で上記巻胴に固定されていることを特徴とする巻胴式巻上機。
【請求項２】
基台に固定された一対の支持部に、ワイヤが巻き付けられる筒状巻胴をその中心軸の回りで回転自在に支持すると共に、上記巻胴の内部にこの巻胴を回転する駆動部を備えた巻胴式巻上機において、
上記巻胴、駆動部、及び支持部は、上記巻胴と支持部を作動時の位置に保った状態で、上記駆動部を巻胴の一端から着脱できるように構成されており、
上記巻胴は、その一端側に上記駆動部を巻胴内に装入可能な大きさの開口部を有し、
上記駆動部は、外枠と、外枠に固定された電動機と、電動機の回転軸に連結された減速機と、減速機により減速された回転を出力する出力軸とを有し、上記巻胴の開口部を介して上記巻胴内に装入されており、
上記駆動部はまた、上記外枠が上記一対の支持部の一方の支持部に着脱自在に固定され、上記出力軸が上記一対の支持部の他方の支持部に設けた軸受に着脱自在に支持されており、
上記巻胴は、上記駆動部の出力軸に固定され、上記駆動部の外枠に回転自在に支持されていることを特徴とする記載の巻胴式巻上機。
【請求項３】
上記巻胴の内面と上記駆動部の外面との少なくとも一部が吸音材で被覆されていることを特徴とする請求項１又は２のいずれかに記載の巻胴式巻上機。
【請求項４】
上記巻胴は、この巻胴の少なくとも一端に着脱自在に連結されたブラケットを有し、上記巻胴とブラケットとを弾性部材を介して連結したことを特徴とする請求項１又は２のいずれかに記載の巻胴式巻上機。
【請求項５】
上記駆動部の外枠は、ブラケットを介して軸受に支持されており、上記外枠とブラケットは弾性部材を介して連結されていることを特徴とする請求項２に記載の巻胴式巻上機。
【請求項６】
所定の慣性モーメントを持つフライホイールを上記電動機の回転軸に固定したことを特徴とする請求項１から５のいずれか一に記載の巻胴式巻上機。
【請求項７】
上記電動機の回転軸にファンを固定したことを特徴とする請求項６に記載の巻胴式巻上機。
【請求項８】
上記駆動部の外枠に通気孔を設けたことを特徴とする請求項６又は７のいずれかに記載の巻胴式巻上機。
【請求項９】
上記巻胴の端部を支持するブラケットに通気孔を設けたことを特徴とする請求項６から８のいずれかに記載の巻胴式巻上機。
【請求項１０】
上記駆動部の外枠に冷却フィンを設けたことを特徴とする請求項７から９に記載のいずれかの巻胴式巻上機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エレベータ装置において、昇降体（例えば、エレベータ籠）を昇降させるための巻胴式巻上機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
昇降体に連結したワイヤを巻き取ったり巻き戻したりするエレベータ装置用巻胴式巻上機として、巻胴の内部に電動機や減速機を収容したものが、特開昭６３−１６０９９５号公報に開示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、この公報に記載されている巻胴式巻上機は、巻胴内の駆動部を保守点検する場合、構造体に対して巻上機を支持している支持部を構造体から取り外さなければならない。そのため、特に、巻胴式巻上機を昇降体に固定した自走式エレベータ装置のように、巻胴式巻上機の周囲に十分なスペースが無いものでは、巻胴から駆動部を取り外して点検することが非常に困難であった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
そこで、本願発明は以上の問題を解消するためになされたもので、請求項１の巻胴式巻上機は、基台に固定された一対の支持部に、ワイヤが巻き付けられる筒状巻胴をその中心軸の回りで回転自在に支持すると共に、上記巻胴の内部にこの巻胴を回転する駆動部を備えた巻胴式巻上機において、上記巻胴、駆動部、及び支持部は、上記巻胴と支持部を作動時の位置に保った状態で、上記駆動部を巻胴の一端から着脱できるように構成されており、
上記巻胴は、２つの軸受を介して上記支持部に回転自在に支持されており、
上記巻胴は、上記２つの軸受の一方の内方に、上記駆動部を巻胴内に装入可能な大きさの開口部を有し、
上記駆動部は、上記巻胴の開口部を介して、上記巻胴内に装入されており、
上記駆動部は、その一端側が上記支持部に着脱自在に固定され、
上記駆動部は、外枠と、外枠に固定された電動機と、電動機の回転軸に連結された減速機と、減速機により減速された回転を出力する出力軸とを有し、この出力軸が上記駆動部の他端側で上記巻胴に回転自在に連結されていることを特徴とする。
【０００６】
請求項２の巻胴式巻上機は、基台に固定された一対の支持部に、ワイヤが巻き付けられる筒状巻胴をその中心軸の回りで回転自在に支持すると共に、上記巻胴の内部にこの巻胴を回転する駆動部を備えた巻胴式巻上機において、上記巻胴、駆動部、及び支持部は、上記巻胴と支持部を作動時の位置に保った状態で、上記駆動部を巻胴の一端から着脱できるように構成されており、
上記巻胴は、その一端側に上記駆動部を巻胴内に装入可能な大きさの開口部を有し、
上記駆動部は、外枠と、外枠に固定された電動機と、電動機の回転軸に連結された減速機と、減速機により減速された回転を出力する出力軸とを有し、上記巻胴の開口部を介して上記巻胴内に装入されており、
上記駆動部はまた、上記外枠が上記一対の支持部の一方の支持部に着脱自在に固定され、上記出力軸が上記一対の支持部の他方の支持部に設けた軸受に着脱自在に支持されており、
上記巻胴は、上記駆動部の出力軸に固定され、上記駆動部の外枠に回転自在に支持されていることを特徴とする。
【０００７】
請求項３の巻胴式巻上機は、上記巻胴の内面と上記駆動部の外面との少なくとも一部が吸音材で被覆されていることを特徴とする。
【０００８】
請求項４の巻胴式巻上機は、上記巻胴が、この巻胴の少なくとも一端に着脱自在に連結されたブラケットを有し、上記巻胴とブラケットとを弾性部材を介して連結したことを特徴とする。
【０００９】
請求項５の巻胴式巻上機は、上記駆動部の外枠が、ブラケットを介して軸受に支持されており、上記外枠とブラケットは弾性部材を介して連結されていることを特徴とする。
【００１０】
請求項６の巻胴式巻上機は、所定の慣性モーメントを持つフライホイールを上記電動機の回転軸に固定したことを特徴とする。
【００１１】
請求項７の巻胴式巻上機は、上記電動機の回転軸にファンを固定したことを特徴とする。
【００１２】
請求項８の巻胴式巻上機は、上記駆動部の外枠に通気孔を設けたことを特徴とする。
【００１３】
請求項９の巻胴式巻上機は、上記巻胴の端部を支持するブラケットに通気孔を設けたことを特徴とする。
【００１４】
請求項１０の巻胴式巻上機は、上記駆動部の外枠に冷却フィンを設けたことを特徴とする。
【００１５】
【発明の実施の形態】
実施の形態１
図１は実施の形態１のエレベータ装置用巻胴式巻上機を示す。この巻胴式巻上機１０は、基台１２（例えば、昇降体の天井部又は底部、エレベータ昇降路の天井部又は昇降体）に固定された２つの支持部１４、１６に支持されている。
【００１６】
巻胴式巻上機１０は円筒状の巻胴１８を有する。なお、図面上、巻胴１８の中心軸をＸで示す。また、以下の説明において、中心軸Ｘに向かう方向を「内側」、中心軸Ｘから離れる方向を「外側」と呼び、中心軸Ｘと平行な方向に関して巻胴１８の中心に向かう方向を「内方」、外方に向かう方向を「外方」と呼ぶ。
【００１７】
巻胴１８の外周部には、図示するように、ワイヤ２０が所定の間隔をあけて巻き付けできるように、螺旋状のワイヤ溝２２が形成されている。巻胴１８の一端（左側）内側には、円盤状ブラケット２４が連結されている。また、ブラケット２４の内側には、巻胴１８と同軸に配置された支持筒２６が連結されており、この支持筒２６が一方（左側）の支持部１４に軸受２８を介して回転自在に支持されている。巻胴１８の他端（右側）は、軸受３０を介して支持部１６に回転自在に支持されている。
【００１８】
巻胴１８の内部には駆動部３２が収容されている。駆動部３２は、筒状の外枠３４を有し、この外枠３４の内部に電動機３６、減速機３８が固定されている。また、電動機３６の近傍に位置する外枠３４の端部（右側）には、外枠３４の内側に配置された円盤状ブラケット４０が連結されている。ブラケット４０は、ブラケット４０の外方に配置された別の円盤状ブラケット４２にボルト４４を介して連結されている。また、ブラケット４２は、ボルト４６を介して、支持部１６に着脱自在に連結されている。さらに、ブラケット４２の外方には、保護カバー４８が着脱自在に設けてある。
【００１９】
電動機３６は、この電動機３６によって回転される回転軸５０を備えている。回転軸５０の一端（左側）は、電動機３６と減速機３８の間で外枠３４の内周面から内側に向って伸びる円盤状仕切壁５２の内縁部に設けた軸受５４に支持されており、ギヤ５６を介して減速機３８に駆動連結されている。また、減速機３８の出力軸５８は、外枠３４の一端（左側）内側に連結した円盤状ブラケット６０の軸受６２を通り、巻胴１８の支持筒２６に挿入され、そして支持筒２６にボルト６４で固定されている。
【００２０】
回転軸５０の他端（右側）は、外枠３４の他端（右側）内側に連結したブラケット４０の軸受６６を介して保護カバー４８の内部に突出しており、この突出部にブレーキ機構６８が連結されている。
【００２１】
このような構成を備えた巻胴式巻上機１０では、電動機３６の駆動により回転軸５０が回転する。回転軸５０の回転はギヤ５６を介して減速機３８に伝えられ、所定の回転数に減速されて出力軸５８に伝えられる。出力軸５８の回転は、ボルト６４、支持筒２６、ブラケット２４を介して巻胴１８に伝えられ、巻胴１８が軸受２８、３０に支持された状態で回転し、巻胴１８によるワイヤ２０の巻き取り・巻き戻しが行なわれる。
【００２２】
駆動部３２の電動機３６や減速機３８等を保守点検する場合、出力軸５８と支持筒２６とを連結しているボルト６４を取り外す共に、ブラケット４２と支持部１６とを連結しているボルト４６を取り外す。これにより、ブラケット４２に隣接する巻胴１８の開口部７０は巻胴１８の内側に位置する駆動部３２のどの部分よりも大きくしてあるので、巻胴１８を支持部１４、１６に支持した状態で、駆動部３２を巻胴１８の開口部７０から引き出し、保守点検のし易い場所に移動できる。また、保守点検の終了した駆動部３２は、逆の順序で巻胴１８に装入し、固定できる。
【００２３】
このように、実施の形態１の巻胴式巻上機によれば、支持部１４、１６、巻胴１８を作動時と同様の状態に保ったまま、駆動部３２を保守点検できる。また、保守点検作業時、取り出した駆動部３２を設置するスペースしか必要としないので、保守点検用のスペースが小さくすむ。
【００２４】
実施の形態２
図２は実施の形態２のエレベータ装置用巻胴式巻上機を示す。この巻胴式巻上機１１０において、駆動部１１２は、円筒状の外枠１１４の内部に、電動機１１６と、減速機１１８を備えている。電動機１１６は、この電動機１１６によって回転される回転軸１２０を備えている。回転軸１２０の一端（左側）は、電動機１１６と減速機１１８の間で外枠１１４の内周面から内側に向って伸びる円盤状仕切壁１２２の軸受１２４に支持されており、ギヤ１２６を介して減速機１１８に駆動連結されている。また、減速機１１８の出力軸１２８は、軸受１３０とこの軸受１３０を保持する円盤状ブラケット１３２を介して、基台１３４に固定された支持部１３６に支持されている。
【００２５】
回転軸１２０の他端（右側）は、外枠１１４の他端（右側）内側に連結したブラケット１３８の軸受１４０を介して外方に突出している。ブラケット１３８は、その外方に設けた円盤状ブラケット１４２にボルト１４４で連結されている。ブラケット１４２は、基台１３４に固定された支持部１４６にボルト１４８で連結されている。また、ブラケット１４２の外方には保護カバー１５０が設けられ、この保護カバー１５０の内方に固定されたブレーキ部１５２が、回転軸１２０に連結されている。
【００２６】
巻胴１５４の外周部には、図示するように、ワイヤ１５６が所定の間隔をあけて巻き付けできるように、螺旋状のワイヤ溝１５８が形成されている。巻胴１５４の一端（左側）内側には、円盤状ブラケット１６０が固定されている。また、ブラケット１６０の内側縁には支持筒１６２が連結されており、この支持筒１６２が、減速機１１８の出力軸１２８に外装され、ボルト１６４で固定されている。巻胴１５４の他端（右側）内側には、円盤状ブラケット１６６がボルト１６８で固定されている。また、ブラケット１６６の内側端部は、軸受１７０を介してブラケット１４２に支持されている。
【００２７】
このような構成を備えた巻胴式巻上機１１０では、電動機１１６の駆動により回転軸１２０が回転する。回転軸１２０の回転は減速機１１８に伝えられ、所定の回転数に減速されて出力軸１２８に伝えられる。出力軸１２８の回転は、これに固定されたボルト１６４、支持筒１６２、ブラケット１６０を介して巻胴１５４に伝えられ、この巻胴１５４は軸受１３０、１７０に支持された状態で回転し、巻胴１５４によるワイヤ１５６の巻き取り・巻き戻しが行なわれる。
【００２８】
駆動部１１２の電動機１１６や減速機１１８等を保守点検する場合、適当な支持台を用いて巻胴１５４を図示する作動位置に保持する。次に、ボルト１６４を外す。また、巻胴１５４とブラケット１６６を連結しているボルト１６８を外し、ブラケット１４２を支持部１４６に連結しているボルト１４８を外し、駆動部１１２を図上右側に移動して巻胴１５４の開口部１７２から取り出す。このとき、出力軸１２８を軸受１３０から取り外す。この取り外し作業は、専用の治具を用いて容易に行なえる。なお、支持部１４６を基台１３４から取り外すことなく、駆動部１１２を巻胴１５４から取り出せるように、ブラケット１６６と外枠１１４は、駆動部１１２を取り出す際に支持部１４６と干渉しない大きさに設計する必要がある。巻胴１５４から取り出された駆動部１１２は適当な場所に置かれ、保守点検が行なわれる。また、また、保守点検の終了した駆動部１１２は、逆の順序で巻胴１５４に装入し、固定できる。
【００２９】
このように、実施の形態２の巻胴式巻上機によれば、支持部１３６、１４６、巻胴１５４を作動時と同様の状態に保ったまま、駆動部１１２を保守点検できる。また、保守点検作業時、巻胴１５４から取り出した駆動部１１２を設置するスペースしか必要としないので、保守点検用のスペースが小さくすむ。
【００３０】
実施の形態３
図３は実施の形態３のエレベータ装置用巻胴式巻上機を示す。この巻胴式巻上機２１０は、図１に示す巻胴式巻上機１０の改良例である。具体的に、本実施の形態３の巻胴式巻上機２１０は、以下の点で、実施の形態１の巻胴式巻上機１０と異なる。具体的に、本実施の形態３の巻胴式巻上機２１０では、駆動部３２の電動機３６で発生する騒音を外部に極力漏らさないために、巻胴１８の内面と、外枠３４の外面と、ブラケット２４、４２の内面に、吸音材７２が設けてある。吸音材７２としては、ウレタンフォーム、グラスウール等の周知の吸音材を利用できる。
【００３１】
このように吸音材７２を設けた巻胴式巻上機２１０によれば、駆動部３２で発生した騒音が減衰されるので、巻胴式巻上機２１０をエレベータ装置の昇降体（例えば、エレベータ籠）に設けた場合でも、昇降体の乗客に伝わる不快な騒音を軽減できる。
【００３２】
なお、図示するように、巻胴１８の内面と、外枠３４の外面と、ブラケット２４、４２の内面のすべてを吸音材７２で被覆する必要はなく、少なくともそれらの一部を被覆すれば、外部に漏れる騒音を軽減できる。
【００３３】
また、図３に示すように、駆動部３２の引き出し方向と反対側（左側）にあるブラケット２４については、このブラケット２４の内面及びその近傍に容易に吸音材７２を配置し、また吸音材７２が破損したときはこれを補修できるように、ボルト７４を用いて、巻胴１８に対して着脱可能に取り付けてもよい。
【００３４】
さらに、図４（ａ）、図４（ｂ）にそれぞれ示すように、巻胴１８とブラケット２４との間、駆動部３２のブラケット４０とこのブラケット４０を支持する別のブラケット４２との間に、弾性部材７６、７８を介在してもよい。この場合、電動機３６や減速機３８で発生する振動が、巻胴１８や支持部１４、１６、さらには乗客が乗る昇降体に伝わるのを減少し、乗客に快適な乗り心地感を与えることができる。なお、弾性部材７６、７８の材料としては防振性を有するものあれば如何なる材料でもよいが、一般には、ゴム、ウレタン、金属ばねが利用される。
【００３５】
実施の形態４
図５は実施の形態４のエレベータ装置用巻胴式巻上機を示す。この巻胴式巻上機３１０は、図１に示す巻胴式巻上機１０の改良例である。具体的に、本実施の形態４の巻胴式巻上機３１０では、電動機３６の回転軸５０に、所定重量のフライホイール８０が設けてある。フライホイール８０は、回転軸５０の重量を増し、制動時の慣性力を大きくするものである。このフライホイール８０は、巻胴１８の内方に駆動部３２を設けた巻胴式巻上機に特に有効である。すなわち、このような巻胴式巻上機では、電動機３６を小型化すると回転軸５０の回転慣性モーメントが小さくなり、そのために回転軸５０に急ブレーキをかけると急激に減速し、その減速の衝撃が大きくなるが、所定の慣性モーメントを有するフライホイールを設けることにより回転軸の回転慣性モーメントが大きくなるので、急激に減速することがなく、その結果、昇降体や乗客に与える衝撃が軽減する。
【００３６】
また、フライホイール８０には、このフライホイール８０と共に回転する冷却ファン８２を設けてもよい。この場合、駆動部３２の電動機３６で発生した熱が、外枠３４の内部で撹拌されるので、一部に高温空気が滞留することが無くなる。
【００３７】
実施の形態５
図６は実施の形態５のエレベータ装置用巻胴式巻上機を示す。この巻胴式巻上機４１０は、図１に示す巻胴式巻上機１０の改良例である。具体的に、本実施の形態５の巻胴式巻上機４１０は、以下の点で、実施の形態１の巻胴式巻上機１０と異なる。
【００３８】
具体的に、本実施の形態５の巻胴式巻上機４１０では、駆動部３２の外枠３４に複数の通気孔８４が形成されている。また、駆動部３２の外枠３４の表面に冷却フィン８６が設けてある。この実施の形態５によれば、駆動部３２で発生した熱は、通気孔８４を介して、巻胴１８と駆動部３２との間にある空間８８に放出される。また、駆動部３２で発生した熱は、冷却フィン８６から熱伝導により空間８８に放出される。さらに、巻動１８の回転により空間８８内の熱が拡散され、特定の部位の熱が高温となることが防止できる。
【００３９】
なお、図６に示すように、巻胴１８の両側を支持しているブラケット２４、４２にもそれぞれ通気孔９０を設け、これらの通気孔９０を介して熱を放出するようにすれば、巻胴１８の内部の熱が更に放出される。
【００４０】
【発明の効果】
以上の説明で明らかなように、請求項１、２の巻胴式巻上機は、基台に固定された一対の支持部に、ワイヤが巻き付けられる筒状巻胴をその中心軸の回りで回転自在に支持すると共に、上記巻胴の内部にこの巻胴を回転する駆動部を備えており、巻胴、駆動部、及び支持部は、上記巻胴と支持部を作動時の位置に保った状態で、上記駆動部を巻胴の一端から着脱できるように構成されている。したがって、支持部、巻胴を作動時と同様の状態に保ったまま、駆動部を巻胴から取り出して保守点検できる。また、保守点検作業には、取り出した駆動部を設置するスペースしか必要としないので、保守点検用のスペースが小さくすむ。
【００４１】
また、請求項３の巻胴式巻上機では、巻胴の内面と上記駆動部の外面との少なくとも一部が吸音材で被覆されているので、駆動部で発生した騒音が減衰されるので、巻胴式巻上機をエレベータ装置の昇降体（例えば、エレベータ籠）に設けた場合でも、昇降体の乗客に伝わる不快な騒音を軽減できる。
【００４２】
さらに、請求項４の巻胴式巻上機では、巻胴は、この巻胴の少なくとも一端に着脱自在に連結されたブラケットを有し、上記巻胴とブラケットとを弾性部材を介して連結しているので、電動機や減速機で発生する振動が、巻胴、支持部、乗客が乗る昇降体に伝わるのを減少し、乗客に快適な乗り心地感を与えることができる。
【００４３】
さらにまた、請求項５の巻胴式巻上機では、駆動部の外枠は、ブラケットを介して軸受に支持されており、上記外枠とブラケットは弾性部材を介して連結されているので、電動機や減速機で発生する振動が、巻胴、支持部、乗客が乗る昇降体に伝わるのを減少し、乗客に快適な乗り心地感を与えることができる。
【００４４】
そしてまた、請求項６の巻胴式巻上機では、所定の慣性モーメントを持つフライホイールを上記電動機の回転軸に固定しているので、所定のフライホイールにより回転軸の回転慣性モーメントが大きくなるので、急激に減速することがなく、その結果、昇降体や乗客に与える衝撃が軽減する。
【００４５】
また、請求項７の巻胴式巻上機では、電動機の回転軸にファンを固定しているので、駆動部の電動機で発生した熱が、外枠の内部で撹拌されるので、一部に高温空気が滞留することが無くなる。
【００４６】
さらに、請求項８の巻胴式巻上機では、駆動部の外枠に通気孔を設けているので、駆動部で発生した熱は、通気孔を介して、巻胴と駆動部との間にある空間に放出されるので、駆動部内の特定の部位が高温になることがない。
【００４７】
さらにまた、請求項９の巻胴式巻上機では、巻胴の端部を支持するブラケットに通気孔を設けているので、巻胴の内部の熱も外部に放出され、駆動部の温度が低下する。
【００４８】
そして、請求項１０の巻胴式巻上機では、駆動部の外枠に冷却フィンを設けているので、駆動部で発生した熱は、巻胴１８と駆動部３２との間にある空間８８に放出された後、巻胴１８の回転により空間内に拡散される。
【図面の簡単な説明】
【図１】  実施の形態１の巻胴式巻上機の一部を切断した正面図。
【図２】  実施の形態２の巻胴式巻上機の一部を切断した正面図。
【図３】  実施の形態３の巻胴式巻上機の一部を切断した正面図。
【図４】  巻胴、駆動部の連結部分の部分拡大断面図。
【図５】  実施の形態４の巻胴式巻上機の一部を切断した正面図。
【図６】  実施の形態５の巻胴式巻上機の一部を切断した正面図。
【符号の説明】
１０  巻胴式巻上機、  １２  基台、  １４，１６  支持部、  １８  巻胴、２０  ワイヤ、  ２８，３０  軸受、  ３２  駆動部、  ３６  電動機、  ３８  減速機、  ５０  回転軸、  ５８  出力軸、  １１０  巻胴式巻上機、  １１２  駆動部、  １１４  外枠、  １１６  電動機、  １１８  減速機、  １２０，１３０  回転軸、  １２４  軸受、  １３６，１４６  支持部、  １５４  巻胴、  １５６  ワイヤ、  ７２  吸音材、  ７６，７８  弾性材、  ８０  フライホイール、  ８２  冷却ファン、  ８６  冷却フィン、  ８４，９０  通気孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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