(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
高架橋の側部に付帯施工物を付設施工するに際して用いられる高架橋の付設工事用足場装置であって、
上記高架橋の側部に着脱可能に固定される支持架台と、上記高架橋よりも外側の位置に配置される足場用枠体と、この足場用枠体を上記支持架台に対し上記高架橋の延びる方向に移動可能に連結する連結部材とを備え、
上記連結部材は、上記支持架台および足場用枠体の一方側に上記高架橋の長手方向に向けて延設されるレール部材と、同他方側に上記レール部材に案内されてレール部材と相対移動可能となるように設けられるローラ部材とを複数組含み、
少なくとも上記足場用枠体の上部および下部には、それぞれ上記連結部材のレール部材およびローラ部材のいずれか一方が設けられていることを特徴とする高架橋の付設工事用足場装置。
【請求項２】
上記支持架台は、高架橋の側部に施工された高欄に着脱可能に固定されていることを特徴とする請求項１記載の高架橋の付設工事用足場装置。
【請求項３】
上記支持架台は、高欄の内側面からその上端を跨いで外側面に到る形状の固定部を含むフレームを備えていることを特徴とする請求項２記載の高架橋の付設工事用足場装置。
【請求項４】
上記足場用枠体は、その上側および上記支持架台に対向した側が当該支持架台に上記連結部材を介して連結されることにより吊り下げられていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の高架橋の付設工事用足場装置。
【請求項５】
上記レール部材は、足場用枠体に設けられていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の高架橋の付設工事用足場装置。
【請求項６】
上記レール部材は、足場用枠体の上部に設けられた上部レール部材と、この上部レール部材より下部に設けられた下部レール部材とを備えている一方、上記支持架台は、頂部または上側部に設けられた上記上部レールを支持する上部ローラ部材と、下部に設けられた上記下部レール部材を支持する下部ローラ部材とを備え、上記下部ローラ部材は、上部レール部材と上部ローラ部材との当接点を支点とした足場用枠体の支持架台の方向に向かうモーメントを受けるように支持架台に取り付けられていることを特徴とする請求項５記載の高架橋の付設工事用足場装置。
【請求項７】
上記足場用枠体には、当該足場用枠体の支持架台に対する相対移動を規制するストッパーが設けられていることを特徴とする請求項１乃至６のいずれかに記載の高架橋の付設工事用足場装置。
【請求項８】
上記足場用枠体には、当該足場用枠体を取り囲むようにネットが張設されていることを特徴とする請求項１乃至７のいずれかに記載の高架橋の付設工事用足場装置。
【請求項９】
複数の支持架台を高架橋の側部に沿って直列に架設する支持架台架設工程と、上記複数の支持架台のいずれかにその並び方向に移動可能に足場用枠体を設置する足場用枠体設置工程と、足場用枠体を用いて工事中あるいは工事の前後に足場用枠体をつぎの支持架台へ移動させる移動工程と、この移動工程の完了後に足場用枠体後方の支持架台を足場用枠体前方に移し替える支持架台移設工程とを含むことを特徴とする高架橋の付設工事方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、道路や鉄道等の高架橋を対象として橋梁側部の保守点検を行ったり、遮音壁や化粧板等の設置工事を行うに際し使用される高架橋の付設工事用足場装置および付設工事方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
道路や鉄道等の高架橋は直列に敷設された複数の脚桁の上に橋梁が架設支持されてなり、橋梁の上面に自動車や鉄道車両の走行面が形成されているのが一般的である。ところで、かかる高架橋の側部には、四囲の状況に応じて照明灯用の鉄柱や遮音壁さらには化粧用外装板等の付帯施工物を設けなければならない場合がある。このような付帯施工物は、例えば高架橋の側部に防護柵として上向きに突設された高欄に支持させた状態で取り付けられる。
【０００３】
従って、高架橋に付帯施工物を付設しようとすれば、高架橋の路面側からの施工だけでは無理であり、高欄の外側からも各種の作業を行う必要がある。そこで、高架橋の側部の施工位置に地上から足場を組み上げることが考えられるが、通常、高架橋は地上１０ｍ以上、高いところでは数１０ｍにも達する場合があり、かかる高所を対象に高架橋に沿って長距離に亘って足場を設けることは実質的に不可能である。
【０００４】
そこで、従来は、適当な形状の吊り足場を高欄に固定し、これを足場にして工事をしたり（第一の従来法）、地上側にクレーン車等の高所作業車を配置してその作業アームの先端に設けられた作業足場を高欄の付帯施工物の施工位置に移動させ、この作業足場から作業を行うようになされている（第二の従来法）。また近年、アームが高欄の外側に回り込むように構成された特殊作業車（オーバーフェンス作業車と通称されている）を採用し、このオーバーフェンス作業車を橋梁の路面側に駐車させてアームを展開し、このアームの先端に設けられた作業足場から作業することも行われ始めている（第三の従来法）。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、高欄に吊り足場を固定する上記第一の従来法にあっては、設置場所での工事が終わった後、吊り足場を高欄から一旦全面的に撤去した後、つぎの作業場所に再構築しなければならず、施工効率が著しく劣るという問題点も存在する。
【０００６】
また、高所作業車を高架橋の脇の地上側に駐車して作業する上記第二の従来法にあっては、地上側が側道になっているような場合、その側道を工事期間中通行止めにしなければならず、交通渋滞を招くという不都合が発生する。また、工事位置に対応した地上側に必ずしも高所作業車を駐車させ得る空間が存在するとは限らず、汎用性が乏しいという欠点も存在する。
【０００７】
さらに、オーバーフェンス作業車を使用する上記第三の従来法にあっては、高架橋側の路面にオーバーフェンス作業車を止めて作業を行わなければならず、そのための通行止めで交通渋滞の原因になるという問題点を有している他、オーバーフェンス作業車は極めて高価であり、たとえレンタルで対応してもそのレンタル料は高価で作業コストが嵩むという不都合が生じる。
【０００８】
本発明は、上記のような問題点を解消するためになされたものであり、地上に影響を与えずに高架橋の付設工事を安全かつ効率よく行うことができる高架橋の付設工事用足場装置および付設工事方法を提供することを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、高架橋の側部に付帯施工物を付設施工するに際して用いられる高架橋の付設工事用足場装置であって、上記高架橋の側部に着脱可能に固定される支持架台と、上記高架橋よりも外側の位置に配置される足場用枠体と、この足場用枠体を上記支持架台に対し上記高架橋の延びる方向に移動可能に連結する連結部材とを備え、上記連結部材は、上記支持架台および足場用枠体の一方側に上記高架橋の長手方向に向けて延設されるレール部材と、同他方側に上記レール部材に案内されてレール部材と相対移動可能となるように設けられるローラ部材とを複数組含み、少なくとも上記足場用枠体の上部および下部には、それぞれ上記連結部材のレール部材およびローラ部材のいずれか一方が設けられていることを特徴とするものである。
【００１０】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、上記支持架台は、高架橋の側部に施工された高欄に着脱可能に固定されていることを特徴とするものである。
【００１１】
これらの発明によれば、高架橋の側部または高欄に支持架台を固定した状態で、連結部材を介して足場用枠体を支持架台に支持させることにより、足場用枠体は高架橋の外側位置で上記支持架台に連結された状態になる。従って、作業者は、足場用枠体の足場板の上に載ることにより、高架橋の外側位置に位置することが可能になり、これによって高架橋の外側から付帯施工物を施工することが可能になる。
【００１２】
そして、足場用枠体は、連結部材を介して支持架台に対し移動可能になっているため、位置設定された作業域での作業が完了した時点で、足場用枠体をつぎの作業域まで移動させればよい。こうすることによって、足場用枠体の作業可能範囲を拡大することが可能になり、一作業域での作業が完了する都度、足場を解体してつぎの作業域で再度構築するような従来の足場の不都合が解消され、足場の構築コストの低減化が実現するとともに、作業効率が向上する。
【００１３】
また、上記連結部材は、支持架台および足場用枠体の一方側に高架橋の長手方向に向けて延びるように設けられるレール部材と、同他方側に上記レール部材に案内されてレール部材と相対移動可能となるように設けられるローラ部材を含む。従って、ローラー部材がレール部材に案内されて軸心回りに回転することにより、足場用枠体は、支持架台に対して円滑に移動する。従って、単に摺接状態で足場用枠体が支持架台に連結されている場合に比較し、小さな力で足場用枠体を動かすことが可能になり、作業域変更のための足場用枠体の移動作業が効率化する。
【００１４】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の発明において、上記支持架台は、高欄の内側面からその上端を跨いで外側面に到る形状の固定部を含むフレームを備えていることを特徴とするものである。
【００１５】
この発明によれば、上方に向けて突出した高欄の形状を有効に利用して支持架台を簡単にかつ安定して据え付けることができる。また、高欄に対して固定部を被せるように吊り降ろすだけで支持架台が高欄に装着されるため、支持架台の高欄に対する装着作業の作業性が良好になり効率化される。
【００１６】
請求項４記載の発明は、請求項１乃至３のいずれかに記載の発明において、上記足場用枠体は、その上側および上記支持架台に対向した側が当該支持架台に上記連結部材を介して連結されることにより吊り下げられていることを特徴とするものである。
【００１７】
この発明によれば、足場用枠体を支持架台に吊持させることにより、足場用枠体にフロアを設け、このフロア上を支持台車に走行させるように構成したものに比較して足場用枠体の支持架台に対する連結構造が簡単になり、設備コストの低減化に貢献する。
【００１８】
請求項５記載の発明は、請求項１乃至４のいずれかに記載の発明において、上記レール部材は、足場用枠体に設けられていることを特徴とするものである。
【００１９】
この発明によれば、支持架台を高架橋の側部に沿って連設するような場合にレール部材を節約することが可能になる。すなわち、支持架台側にレール部材を設けると、支持架台を連設した場合には、各支持架台にレール部材を設けなければならなくなるが、レール部材を足場用枠体に設けることにより、全ての支持架台に対応させることが可能になって１本で済ませることができ、部品コストが低減するとともに、施工も容易になる。
【００２０】
請求項６記載の発明は、請求項５記載の発明において、上記レール部材は、足場用枠体の上部に設けられた上部レール部材と、この上部レール部材より下部に設けられた下部レール部材とを備えている一方、上記支持架台は、頂部または上側部に設けられた上記上部レールを支持する上部ローラ部材と、下部に設けられた上記下部レール部材を支持する下部ローラ部材とを備え、上記下部ローラ部材は、上部レール部材と上部ローラ部材との当接点を支点とした足場用枠体の支持架台の方向に向かうモーメントを受けるように支持架台に取り付けられていることを特徴とするものである。
【００２１】
この発明によれば、上部レール部材が上部ローラ部材に支持された状態で、足場用枠体には上部レール部材と上部ローラ部材との当接点を支点にして支持架台の方向に向かうモーメントが作用するが、このモーメントは、下部レール部材を介して下部ローラ部材に受けられるため、足場用枠体は、傾倒するような不都合が防止されて直立姿勢が安定する。
【００２２】
請求項７記載の発明は、請求項１乃至６のいずれかに記載の発明において、上記足場用枠体には、当該足場用枠体の支持架台に対する相対移動を規制するストッパーが設けられていることを特徴とするものである。
【００２３】
この発明によれば、高架橋の側部に対する足場用枠体による作業域が設定された状態で、ストッパーを操作して足場用枠体の移動を規制することにより、足場用枠体が風圧等で勝手に移動するような不具合の生じることがなくなり安全性が向上するとともに、作業性も向上する。
【００２４】
請求項８記載の発明は、請求項１乃至７のいずれかに記載の発明において、上記足場用枠体には、当該足場用枠体を取り囲むようにネットが張設されていることを特徴とするものである。
【００２５】
この発明によれば、足場板の上での作業中にボルトやナットなどの設備資材や、ハンマーやドライバー等の施工工具が誤って落下しても、足場用枠体には、当該足場用枠体を取り囲むようにネットが張設されているため、誤って落とした設備資材や施工工具はこのネットによって捕捉され、これによって作業域の直下に設備資材等が落下することによる危険な事態が確実に回避される。
【００２６】
請求項９記載の発明は、複数の支持架台を高架橋の側部に沿って直列に架設する支持架台架設工程と、上記複数の支持架台のいずれかにその並び方向に移動可能に足場用枠体を設置する足場用枠体設置工程と、足場用枠体を用いて工事中あるいは工事の前後に足場用枠体をつぎの支持架台へ移動させる移動工程と、この移動工程の完了後に足場用枠体後方の支持架台を足場用枠体前方に移し替える支持架台移設工程とを含むことを特徴とするものである。
【００２７】
この発明によれば、支持架台が並設されている範囲内の工事については、足場用枠体を端から順次各支持架台間で移動させながら高架橋の側部に対して所定の工事を施工していくことができる。そして、上記範囲内の工事が完了する頃合いを見計らい、足場用枠体後方の支持架台を足場用枠体前方に移し替えることにより、足場用枠体をこの移し替えられた支持架台に移動させて高架橋の側部のつぎのスパンの工事を施工することができる。
【００２８】
【発明の実施の形態】
図１および図２は、本発明に係る足場装置の第一実施形態を示す斜視図であり、図１は、支持架台および足場用枠体が互いに分離された状態、図２は、足場用枠体の装着された支持架台が高欄に取り付けられた状態をそれぞれ示している。また、図３は図２のＡ線矢視図、図４は図２のＢ線矢視図である。なお、図４では、支持架台と足場用枠体との相対位置関係を明確にするために両者を正対位置から若干ずらせている。また、この実施形態では、高架橋の側部に上向きに突出した高欄Ｋが形成されている。
【００２９】
これらの図に示すように、足場装置１０は、高欄Ｋに着脱可能に固定される支持架台２０と、この支持架台２０に高欄Ｋの延びる方向に向けて移動可能に連結される足場用枠体３０と、上記支持架台２０を高欄Ｋに固定する支持架台固定構造４０と、足場用枠体３０を移動可能に支持架台２０に連結する連結構造５０と、足場用枠体３０にネットを張設するネット張設構造６０とを備えた基本構造を有している。
【００３０】
上記支持架台２０は、高欄Ｋに装着される三本歯の櫛形フレーム２１の複数体（本実施形態においては４体）が、各側面を互いに平行になるように対向させた状態で、二本のアングル材２７、すなわち上部アングル材２７ａおよび下部アングル材２７ｂによって直列に連結されることによって形成されている。
【００３１】
上記各櫛形フレーム２１は、高欄Ｋの路面Ｋ１側の壁面に対応した角パイプからなる路面側支柱２２と、高欄Ｋの外面側の壁面に対応した角パイプからなる外面側支柱２３と、この外面側支柱２３のさらに外方位置にオーバーハング状で配設された角パイプからなるオーバーハング支柱２４とを備えている。路面側支柱２２と外面側支柱２３とは略同一の長さに寸法設定されているのに対し、オーバーハング支柱２４はこれらより若干長めに寸法設定されている。
【００３２】
これら各支柱２２，２３，２４の下端部の高さレベルが揃えられた状態で、路面側支柱２２および外面側支柱２３の頂部並びにオーバーハング支柱２４の頂部より若干下方位置が溶接によって角パイプからなる上部梁材２５に一体に結合されるとともに、同上下方向の中間位置より若干上方部分が溶接によって角パイプからなる中間部梁材２６に一体に結合されることによって櫛形フレーム２１が形成されている。
【００３３】
上記路面側支柱２２は、高欄Ｋの路面Ｋ１側の壁面の傾斜に沿うように若干斜めになるように角度設定され、これによって路面側支柱２２と外面側支柱２３との間の間隔寸法は、下方に向かうに従って漸増するようになっている。そして、このような路面側支柱２２と、上記外面側支柱２３と、上記中間部梁材２６とによって本発明に係る逆Ｕ字状フレーム２０ａが形成されている。この逆Ｕ字状フレーム２０ａが高欄Ｋに被せられることにより、支持架台２０が高欄Ｋに装着されるようになっている。
【００３４】
また、上記上部梁材２５は、その上面であってオーバーハング支柱２４の近傍位置に立設された短尺支柱２８を有している。この短尺支柱２８は、その上端部がオーバーハング支柱２４の上端部と同一高さレベルになるように寸法設定されている。
【００３５】
かかる櫛形フレーム２１において、上部梁材２５と中間部梁材２６とが結合されている部分にはそれぞれ補強板２５６が溶接止めで固定され、これによる剛性の向上で櫛形フレーム２１の原形保持が確保されるようにしている。
【００３６】
かかる支持架台２０の上部梁材２５には、その略中央部の上面に貫通孔２９ａの穿設された吊持用ブラケット２９が溶接止めで固定されている。このブラケット２９は、支持架台２０をクレーン車等の作業機械で吊持するときに使用されるものであり、そのとき作業機械の吊持用のワイヤ先端に設けられたフックがこのブラケット２９の貫通孔２９ａに差し通される。
【００３７】
上記支持架台固定構造４０は、路面側支柱２２の上記中間部梁材２６より下方位置の両側面に溶接された一対のボルト支持ブラケット４１と、各ボルト支持ブラケット４１に上下位置に貫通螺設されたボルト孔にそれぞれ螺着される係止ボルト４２と、上記外面側支柱２３から上記各係止ボルト４２に対向するように突設された、高欄Ｋの外面側に当接される上下各一対の当接突起４３とを備えて構成されている。
【００３８】
上記係止ボルト４２は、その先端に高欄Ｋの内面側に当接される首振り自在の当接円盤４２ａが設けられている。この当接円盤４２ａの当接面には、ゴムや軟質合成樹脂からなる緩衝材４４が積層されているとともに、上記当接突起４３の当接面にも同様の緩衝材４４が積層されている。
【００３９】
従って、支持架台２０の逆Ｕ字状フレーム２０ａを高欄Ｋに跨がせた状態で、係止ボルト４２を締結することにより、高欄Ｋは、各緩衝材４４を介して係止ボルト４２および当接突起４３によって押圧挟持された状態になり、これによって支持架台２０は高欄Ｋに安定的に装着固定されるようになっている。
【００４０】
上記足場用枠体３０は、作業者が載って作業を行う足場板３１を支持するためのものであり、各種のフレームに囲まれて全体的に直方体状に形状設定され、かつ、長さ（高欄Ｋに平行な方向の長さ）寸法が上記支持架台２０の長さ寸法と略同一に設定されている。
【００４１】
かかる足場用枠体３０は、足場板３１を支持するための平面視で矩形状を呈した角パイプ製の足場板支持フレーム３２と、この足場板支持フレーム３２の上記支持架台２０から遠い方の二個所の角部、およびこれら角部間の適所、並びに各角部から若干支持架台２０の方向に寄った位置にそれぞれ立設された所定本数の角パイプ製の垂直フレーム３３と、これら垂直フレーム３３の頂部に架設された高欄Ｋと平行に延びる角パイプ製の二本の長尺水平フレーム３４と、高欄と直交する方向に延びるように垂直フレーム３３の頂部に架設された角パイプ製の所定本数の短尺水平フレーム３５とを備えて構成されている。
【００４２】
上記垂直フレーム３３は、足場用枠体３０が支持架台２０に連結された状態でその下端部が高欄Ｋの下端部より若干下方レベルに位置するように長さ寸法が設定されているとともに、足場板支持フレーム３２は、足場用枠体３０が支持架台２０に連結された状態で垂直フレーム３３が立設されていない側の長尺縁部が高欄Ｋの下方に潜り込み得るように寸法設定されている。
【００４３】
従って、足場用枠体３０が支持架台２０に連結された状態では、図２に示す斜視図を平面視で見た場合、足場板３１が高欄Ｋの下部に潜り込むことにより足場板３１と高欄Ｋとの間には隙間が存在せず、従って、作業者が隙間を通して転落するような事故が確実に防止されるようになっている。
【００４４】
また、各垂直フレーム３３の中間位置には、当該中間位置の間を結んで足場板３１を囲むように架設された平面視でコ字状を呈する中間水平フレーム３６が設けられているとともに、これら中間水平フレーム３６と足場板支持フレーム３２との間、中間水平フレーム３６と長尺水平フレーム３４との間および中間水平フレーム３６と短尺水平フレーム３５との間にＸ字状に筋交い３７が装着され、これによって足場用枠体３０は構造的に丈夫なものになっている。
【００４５】
また、上記短尺水平フレーム３５は、その長さ寸法が足場板支持フレーム３２の幅寸法の略半分に設定され、これによってその先端部は当該短尺水平フレーム３５の中間部を支持している垂直フレーム３３から支持架台２０の方向に向けて突出した状態になっている。
【００４６】
足場用枠体３０を支持架台２０に連結する連結構造５０は、各短尺水平フレーム３５の先端下面部に溶接止めで固定されたＩ型鋼製の水平方向に延びる上部レール部材５１と、垂直フレーム３３の略中間位置であって、支持架台２０に対向した面に溶接止めで固定されたＣ型鋼製の水平方向に延びる下部レール部材５２と、支持架台２０の上部梁材２５に上部レール部材５１に対応して設けられた当該上部レール部材５１下面を支持する垂直ローラ部材５３と、上記上部梁材２５にオーバーハング支柱２４の上部および短尺支柱２８を介して設けられた上記上部レール部材５１を挟持する上部水平ローラ部材５４と、上記オーバーハング支柱２４の下部に上記垂直ローラ部材５３に対応して設けられた下部水平ローラ部材５５とからなっている。垂直ローラ部材５３と上部水平ローラ部材５４とで本発明に係る上部ローラ部材が形成されている。
【００４７】
上記上部レール部材５１は、Ｉ型鋼の一対の長尺平板を連結する連結板が垂直になるように短尺水平フレーム３５に固定されているとともに、上記下部レール部材５２は、Ｃ型鋼の長尺開口面が支持架台２０の方向に向くように垂直フレーム３３に固定されている。そして、これらの上部レール部材５１および下部レール部材５２は、いずれも足場用枠体３０の長さの略１．５倍に寸法設定され、これによって足場用枠体３０の両側部から同一寸法だけ外部に突出した状態になっている。
【００４８】
図５は、垂直ローラ部材５３および上部水平ローラ部材５４による上部レール部材５１の支持を説明するための図３の部分拡大図である。この図に示すように、垂直ローラ部材５３は、正面視でＵ字形状を呈したローラ受部材５３ａと、このローラ受部材５３ａの側板間に貫通架設されたローラ軸５３ｂと、このローラ軸５３ｂ回りに回転自在に軸支された垂直ローラ５３ｃとからなっている。そして、上記上部レール部材５１の下面が垂直ローラ５３ｃの周面に支持されることにより、足場用枠体３０が垂直ローラ５３ｃのローラ軸５３ｂ回りの回転によって正逆移動可能に支持架台２０に支持されるようになっている。
【００４９】
また、上部水平ローラ部材５４は、上部レール部材５１の垂直部分を挟持するように一対で設けられ、正面視でＣ字形状を呈したローラ受部材５４ａと、このローラ受部材５４ａの上下板間に貫通架設されたローラ軸５４ｂと、このローラ軸５４ｂ回りに回転自在に軸支された上部水平ローラ５４ｃとからなっている。かかる一対の上部水平ローラ部材５４の各上部水平ローラ５４ｃによって上部レール部材５１の垂直部分が挟持されていることにより、垂直ローラ５３ｃに支持された上部レール部材５１の当該垂直ローラ５３ｃからの脱落が確実に防止されるようになっている。
【００５０】
図６は、下部水平ローラ部材（下部ローラ部材）５５による下部レール部材５２の支持を説明するための図３の部分拡大図である。この図に示すように、下部水平ローラ部材５５は、正面視でＣ字形状を呈したローラ受部材５５ａと、このローラ受部材５５ａの上下板間に貫通架設されたローラ軸５５ｂと、このローラ軸５５ｂ回りに回転自在に軸支された下部水平ローラ５５ｃとからなっている。そして、下部水平ローラ５５ｃの周面は、下部レール部材５２の底板に当接するように下部水平ローラ部材５５の設置位置が設定されている。
【００５１】
かかる下部水平ローラ部材５５の構成によれば、足場用枠体３０が上部レール部材５１および垂直ローラ部材５３を介して支持架台２０に吊持された状態で、垂直ローラ５３ｃの頂部周面を支点とした時計方向に向かうモーメントが下部レール部材５２の底面を介して下部水平ローラ部材５５下部水平ローラ５５ｃに受けられ、これによって足場用枠体３０が垂直ローラ５３ｃの上記支点回りに回動するのを阻止することができ、足場用枠体３０の吊持姿勢が安定する。
【００５２】
上記ネット張設構造６０は、足場用枠体３０の外面側（支持架台２０に対向した面の反対側の面）に付設された、防護ネット６３を張設するためのネット張設用枠体６１と、このネット張設用枠体６１を支持する筋交いフレーム６２とからなっている。
【００５３】
上記ネット張設用枠体６１は、一対の長尺フレーム６１ａと、一対の短尺フレーム６１ｂとが矩形状になるように組み合わされて矩形状に形成されている。短尺フレーム６１ｂは、足場用枠体３０の幅寸法の略１．５倍に設定されているとともに、上記長尺フレーム６１ａは、長さ寸法が足場用枠体３０の長さ寸法より若干長めに設定されている。また、一対の長尺フレーム６１ａ間には、所定本数の中間フレーム６１ｃが架設され、これによってネット張設用枠体６１が構造的に頑丈になっている。
【００５４】
かかるネット張設用枠体６１は、その短尺フレーム６１ｂが足場板支持フレーム３２の角部に立設された垂直フレーム３３の上端部に、先上がりの傾斜が形成されるようにボルト止めで固定されている。そして、筋交いフレーム６２が垂直フレーム３３の略中間位置と、短尺フレーム６１ｂの略中間位置との間に架設されてボルト止めで固定され、これによってネット張設用枠体６１の足場用枠体３０に対する装着状態を安定させるようにしている。
【００５５】
そして、このようなネット張設用枠体６１の全面に防護ネット６３が張設されている。このようなネット張設構造６０によれば、作業中に足場用枠体３０の上方を越えて落下しようとした落下物は、足場用枠体３０から斜め上方に延びるように設けられた防護ネット６３によって捕捉されるため、落下物が高架橋Ｂｒから地面に向けて落ちるような不都合が確実に防止される。
【００５６】
なお、本実施形態においては、防護ネット６３は、ネット張設用枠体６１だけではなく、足場用枠体３０の上記高欄Ｋに対向した面以外の四面（両側面、背面および上面）にも張設され、これによって足場板３１上で作業中に例えば工具や工事部材を誤って落下させるような不都合も確実に防止される。
【００５７】
そして、本発明においては、支持架台２０に対する足場用枠体３０の移動を規制するストッパー７０が設けられ、このストッパー７０のストップ操作で足場用枠体３０の移動を阻止し、これによって足場用枠体３０の設定位置を安定して維持し得るようになっている。
【００５８】
かかるストッパー７０は、図１および図３に示すように、本実施形態においては、支持架台２０の各オーバーハング支柱２４の高欄Ｋと反対側の面に突設された第一突設板７１と、この第一突設板７１に僅かな隙間を介して上下で対向するように垂直フレーム３３から突設された第二突設板７２と、第一および第二突設板７１，７２が互いに重なり合った状態で両者に貫通されるストップピン７３とを備えて構成されている。第一突設板７１にはストップピン７３を挿通するための第一ピン孔７１ａが穿設されているとともに、第二突設板７２にも同様の第二ピン孔７２ａが穿設されている。
【００５９】
上記ストップピン７３は、第一および第二ピン孔７１ａ，７２ａの内径寸法より僅かに小さい径寸法を有するピン本体７３ａと、このピン本体７３ａの頂部に形成された、第一および第二ピン孔７１ａ，７２ａの内径寸法より大きい径寸法を有する頭部７３ｂとからなっている。
【００６０】
従って、第一突設板７１と第二突設板７２とが互いに重なり合った状態で、上部から第一ピン孔７１ａおよび第二ピン孔７２ａにピン本体７３ａを差し通すことにより、図６に示すように、第一および第二突設板７１，７２がストップピン７３を介して互いに連結され、これによって足場用枠体３０の支持架台２０に対する相対移動が阻止されるようになっている。
【００６１】
以下、図７〜図１０を基に必要に応じて図１〜図６を参照しながら本実施形態の足場装置１０の作用について説明する。図７は、高欄Ｋに遮音壁８０を施工する場合を例に挙げて足場装置１０の作用を説明するための説明図であり、図７の（イ）は、支持架台２０が高欄Ｋに向けて吊り降ろされつつある状態、図７の（ロ）は、支持架台２０が高欄Ｋに固定された状態、図８の（イ）は、足場用枠体３０が支持架台２０に向けて吊り降ろされつつある状態、図８の（ロ）は、足場用枠体３０が支持架台２０に連結された状態、図９の（イ）は、遮音壁支持支柱８１間に遮音壁８０が嵌め込まれつつある状態、図９の（ロ）は、２スパンの遮音壁８０が施工された状態、図１０は、足場用枠体３０が１スパン分移動された状態をそれぞれ示している。
【００６２】
なお、図７〜図９において、（イ）〜（ロ）に付記されているＩは、高欄Ｋの外方から見た正面図であり、同ＩＩは、側面図である。また、図１０は、高欄Ｋの外方から見た正面図である。
【００６３】
因みに、以下に説明する遮音壁８０を施工する工事においては、足場装置１０を高欄Ｋに取り付ける前に、予め遮音壁支持支柱８１が高欄Ｋに装着されている。従って、図７〜図１０に基く以下の説明は、遮音壁支持支柱８１間に遮音壁８０を嵌め込んだ上で遮音壁支持支柱８１の底部と高欄Ｋの頂部との接合工事が行われるに際し、本発明の足場装置１０が使用される場合の施工例である。
【００６４】
また、図７〜図１０において、図７は、支持架台架設工程に対応し、図８は、足場用枠体設置工程に対応し、図９は、移動工程に対応し、図１０は、支持枠体移設工程に対応したものにしている。
【００６５】
まず支持架台架設工程においては、図７の（イ）に示すように、支持架台２０が図略のクレーン車等の作業機械のクレーンによって高欄Ｋに向けて吊り降ろされる。このとき、高欄Ｋにはすでに遮音壁支持支柱８１が取り付けられているが、支持架台２０の逆Ｕ字状フレーム２０ａ（図１〜図３）は、それを高架橋の路面Ｋ１側から高欄Ｋに被せる場合には遮音壁支持支柱８１とは干渉しないため、櫛を通すように各逆Ｕ字状フレーム２０ａを遮音壁支持支柱８１間に通すことができる。
【００６６】
ついで、クレーンの操作で支持架台２０を高欄Ｋ上に吊り降ろすことにより、図７の（ロ）に示すように、逆Ｕ字状フレーム２０ａが高欄Ｋを跨いだ状態になる。この状態で係止ボルト４２（図１、図３）を締結することにより、高欄Ｋは、係止ボルト４２の当接円盤４２ａと外面側支柱２３の当接突起４３との間で押圧挟持された状態になり、これによって支持架台２０の高欄Ｋに対する装着状態が安定する。
【００６７】
引き続き足場用枠体設置工程においては、図８の（イ）に示すように、足場用枠体３０をクレーンによって支持架台２０の側方位置に向けて吊り降ろす。そして、この吊り降ろし操作においては、足場用枠体３０の上部レール部材５１の端面を一対の上部水平ローラ５４ｃ（図３）間に対向させるとともに、下部レール部材５２の端面を下部水平ローラ５５ｃに一旦対向させる（なお、図８の（イ）においては、図示の都合上足場用枠体３０を支持架台２０の直上位置に描いている）。
【００６８】
ついで、上記対向状態を維持しながらクレーンの操作で足場用枠体３０を支持架台２０の方向に向けて平行移動させることにより、上部レール部材５１は、その垂直板部分が一対の上部水平ローラ５４ｃ間に嵌り込んで垂直ローラ５３ｃ（図３）に支持された状態になるとともに、下部レール部材５２は、そのＣ字形状の開口部分が下部水平ローラ５５ｃに外嵌された状態になる。
【００６９】
この状態で足場用枠体３０を支持架台２０の方向に移動させることにより、以後は、上部レール部材５１が垂直ローラ５３ｃのローラ軸５３ｂ回りの回転に案内されるとともに、下部レール部材５２が下部水平ローラ５５ｃのローラ軸５５ｂ回りの回転に案内されながら支持架台２０の方向に移動する。そして、図８の（ロ）に示すように、足場用枠体３０を支持架台２０に対して正対させる。
【００７０】
足場用枠体３０が支持架台２０に正対した状態で、図６に示すように、上下で互いに対向しているストッパー７０の第一および第二突設板７１，７２の第一および第二ピン孔７１ａ，７２ａにストップピン７３を差し通すことにより、足場用枠体３０は、支持架台２０に対して移動が阻止された状態になる（図８の（ロ））。この状態では、足場用枠体３０は、三本の遮音壁支持支柱８１を水平方向に横断した状態になっている。
【００７１】
ついで移動工程においては、図９の（イ）に示すように、クレーンで一旦吊り上げられた遮音壁８０を一対の遮音壁支持支柱８１間に吊り降ろす。二枚の遮音壁８０を吊り降ろすことにより、図９の（ロ）に示すように、足場用枠体３０の前方位置には二枚の遮音壁８０が遮音壁支持支柱８１間に嵌め込まれた状態になっている。この状態で、足場板３１上に載った作業者が遮音壁８０を遮音壁支持支柱８１に固定する作業を行うことになる。
【００７２】
そして、二枚の遮音壁８０の遮音壁支持支柱８１に対する固定作業が完了すると、第一および第二突設板７１，７２に挿通されているストップピン７３（図６）を引き抜いた上で足場用枠体３０を遮音壁支持支柱８１の二スパン分だけ移動させる。この移動は、上部および下部レール部材５１，５２が垂直ローラ５３ｃ、上部水平ローラ５４ｃおよび下部水平ローラ５５ｃの回転に案内されつつ行われるため、この移動操作は手動であっても極めて容易である。
【００７３】
かかる移動操作によって、足場用枠体３０は、図１０に示すように、支持架台２０から平行移動した状態になる。図１０の例では足場用枠体３０は、支持架台２０の右側に向かって移動している。かかる足場用枠体３０の移動によって、足場用枠体３０は遮音壁８０が装着されていない２本の遮音壁支持支柱８１に正対した状態になるため、支持架台２０を装着し直すことなく、近接した左右の遮音壁支持支柱８１間に遮音壁８０を装着することが可能になる。
【００７４】
そして、本実施形態の足場装置１０は、足場用枠体３０の左右への移動によって遮音壁８０の６スパン分をカバーすることができるため、全工事区間に亘って７スパン毎に足場装置１０の支持架台２０を高欄Ｋに予め固定しておくことにより、以後は、支持架台２０の付け替えを行うことなく工事を続行することが可能になり、高欄Ｋに係る工事の迅速化を図ることが可能になる。
【００７５】
また、工区が長いときには、本発明に係る支持枠体移設工程が実行される。具体的には、遮音壁支持支柱８１の所定スパンごとに少なくとも２体の支持架台２０を高欄Ｋに装着しておき、最後の支持架台２０に対応した遮音壁８０の工事が完了する頃合いを見計らって最初の支持架台２０を高欄Ｋから取り外し、この取り外した支持架台２０を最後の支持架台２０の隣に設置する。このような支持架台２０の移設を順次行っていくことにより、図１０に示すように、移し替えられた支持架台２０（図１０の右側の支持架台２０）に足場用枠体３０を移動させることで足場用枠体３０を使用した高欄Ｋに対する工事を中断することなく長い工区の工事を迅速に行う可能になる。かかる支持枠体移設工程の工事の迅速化、引いては工期の短縮化に果す役割は大きい。
【００７６】
以上詳述したように、本実施形態の足場装置１０は、高架橋の高欄Ｋに遮音壁８０等の付帯施工物を付設施工するに際して用いられるものであり、高欄Ｋに着脱可能に固定される支持架台２０と、この支持架台２０に連結部材を介して平行に移動可能に連結される足場板３１を備えた足場用枠体３０とを備えて構成されているため、高欄Ｋに支持架台２０を固定した状態で、連結構造５０を介して足場用枠体３０を支持架台２０に支持させることにより、足場用枠体３０を高欄Ｋの外側位置で上記支持架台２０に連結された状態にすることができる。従って、作業者は、足場用枠体３０の足場板３１の上に載ることにより、高欄Ｋの外側位置に位置することが可能になり、これによって高欄Ｋの外側から付帯施工物を施工することができる。
【００７７】
そして、足場用枠体３０は、連結構造５０を介して支持架台２０に対し移動可能になっているため、位置設定された作業域での作業が完了した時点で、足場用枠体３０をつぎの作業域まで移動させることにより、足場用枠体３０の作業可能範囲を拡大することが可能になり、一作業域での作業が完了する都度、足場を解体してつぎの作業域で再度構築するような従来の足場の不都合が解消され、足場の構築コストの低減化および作業効率の向上を図ることができる。
【００７８】
そして、支持架台２０を、高欄Ｋを跨ぐように側面視で逆Ｕ字状に形成された逆Ｕ字状フレーム２０ａを備えて構成したため、支持架台２０は、その逆Ｕ字フレームの下面開口部を高欄Ｋに被せるだけで高欄Ｋに安定した状態で装着され、支持架台２０の高欄Ｋに対する装着作業の作業性が良好になる。
【００７９】
また、足場用枠体３０は、支持架台２０に連結構造５０を介して移動可能に吊持しているため、足場用枠体３０の支持架台２０に対する連結構造が簡単になり、設備コストの低減化に貢献することができる。
【００８０】
また、連結構造５０を、足場用枠体３０に設けられた上部レール部材５１および下部レール部材５２と、これらに対応して支持架台２０に設けられた垂直ローラ部材５３および上部水平ローラ部材５４並びに下部水平ローラ部材５５によって構成したため、各レール部材５１，５２がローラー部材５３，５４，５５の軸心回りの回転に案内されて移動することにより、足場用枠体３０は、支持架台２０に対して円滑に移動することができる。従って、単に摺接状態で足場用枠体３０が支持架台２０に連結されている場合に比較し、小さな力で足場用枠体３０を動かすことが可能になり、作業域変更のための足場用枠体３０の移動作業を効率的に行うことができる。
【００８１】
また、足場用枠体３０には、当該足場用枠体３０の支持架台２０に対する相対移動を規制するストッパー７０を設けたため、高欄Ｋに対する足場用枠体３０による作業域が設定された状態で、ストッパー７０を操作して足場用枠体３０の移動を規制することにより、足場用枠体３０が風圧等で勝手に移動するような不具合の生じることがなくなり安全性および作業性を向上させることができる。
【００８２】
さらに、足場用枠体３０には、当該足場用枠体３０を取り囲むように防護ネット６３を張設したため、足場板３１の上での作業中にボルトやナットなどの設備資材や、ハンマーやドライバー等の施工工具を誤って落としても、防護ネット６３によって捕捉され、これによって作業域直下に設備資材等が落下することによる危険な事態を確実に回避することができる。
【００８３】
図１１は、本発明に係る足場装置１０ａの第二実施形態を示す側面図である。第一実施形態においては、足場用枠体３０は、上部レール部材５１を介して上部梁材２５の上面に設けられた垂直ローラ部材５３によって吊持されたいわゆる上吊り方式が採用されているが、第二実施形態の足場装置１０ａは、かかる上吊り方式に代えて、図１１に示すように、垂直ローラ部材５３および一対の上部水平ローラ部材５４をオーバーハング支柱２４の上端部に外方に向かって突出するように設け、上部レール部材５１をこれら垂直ローラ部材５３および上部水平ローラ部材５４に支持させるいわゆる横吊り方式を採用している。こうすることによって、オーバーハング支柱２４の上下寸法および足場用枠体３０の上下寸法を小さくすることが可能になり、これによって足場装置１０の設備コストの軽減化を図ることができる。
【００８４】
図１２は、本発明に係る足場装置１０ｂの第三実施形態を示す側面図である。この実施形態は、高架橋Ｂｒに高欄Ｋが設けられていない場合に適用されるものであり、支持架台２００を、高架橋Ｂｒの側部に設けられて足場用枠体を支持する矩形フレーム２０１と、この矩形フレームに着脱自在に連結された状態で路面Ｋ１上に配設される路面側架台２１０と、この路面側架台２１０に載置される錘２２０とを備えて構成している。従って、足場用枠体３０、連結構造５０およびネット張設構造６０は先の実施形態と同様に構成されているが（因みに図１２では第一実施形態のものを描いている）、支持架台２００は、逆Ｕ字状フレーム２０ａを有しておらず、これに代えて側面視で矩形状を呈した矩形フレーム２０１が採用されている。
【００８５】
この矩形フレーム２０１は、上記路面側支柱２２に対応する、路面Ｋ１に対して直交した路面側支柱２２ａと、上記同様のオーバーハング支柱２４、上部梁材２５および中間部梁材２６と、路面側支柱２２ａおよびオーバーハング支柱２４の下端部間に架設された下部梁材２５ａとを備えて構成されている。
【００８６】
そして、このような矩形フレーム２０１を支持するために、路面Ｋ１上で高架橋Ｂｒの延びる方向に移動可能な路面側架台２１０が設けられている。この路面側架台２１０は、平面視で矩形状の基礎フレーム２１１と、この基礎フレーム２１１の先端側（図１２の左側）に前後方向（図１２の紙面に直交する方向）に延びるように設けられた堰フレーム２１２と、基礎フレーム２１１の基端側に前後方向に延びるように立設された基端側フレーム２１３と、この基端側フレーム２１３および基礎フレーム２１１間に架橋された筋交いフレーム２１４とを備えている。
【００８７】
また、基礎フレーム２１１の裏面側の前後位置には、それぞれ幅方向一対のキャスター２１５が設けられている一方、高架橋Ｂｒの路面Ｋ１上には、上記各キャスター２１５に対応し、かつ、前後方向に延びる２本のガイドレール２１６が敷設されている。本実施形態においては、このガイドレール２１６はＵ字鋼が採用され、このＵ字鋼の上面開口を上に向けた状態で路面Ｋ１の上面に固定されている。従って、路面側架台２１０は、キャスター２１５がガイドレール２１６の溝内に嵌まり込んだ状態で案内されて前後動し得るようになっている。
【００８８】
また、基礎フレーム２１１の図１２における差端部には錘２２０が搭載されている。かかる基礎フレーム２１１は、幅寸法が矩形フレーム２０１と足場用枠体３０とを合わせた幅寸法との合計寸法より相当長く設定され（図１２に示す例では略２．５倍）、これによって矩形フレーム２０１と、足場用枠体３０と、ネット張設構造６０とを合わせた重量より軽い目の錘２２０を採用することができるようにしている。
【００８９】
すなわち、基礎フレーム２１１の幅寸法を足場用枠体３０等の幅寸法より長い目に設定することにより、錘２２０が足場部材３０等より軽くても、外側のガイドレール回りの反時計方向に向かう錘２２０の重心位置のモーメントを、足場用枠体３０等の上記ガイドレール回りの時計方向に向かう重心位置のモーメントより大きくすることが可能になり、これによって取り扱いが困難な重い錘２２０を用いなくても足場装置１０ｂが高架橋Ｂｒの側部に安定した状態で据え付けられるようになっている。
【００９０】
また、基端側フレーム２１３および矩形フレーム２０１の路面側支柱２２ａには、それぞれ上下一対の係止突片２３０が対向方向に向けて突設されているとともに、これらが重ねられた状態で係止ピン２３１を貫通することによって、矩形フレーム２０１が路面側架台２１０に連結されるようになっている。そして、両者が連結された状態で、下部梁材２５ａの左端面が基礎フレーム２１１の右端面に当止することによって、連結状態が確実なものになるようにしている。
【００９１】
また、錘２２０の右側のガイドレール２１６回りの反時計方向に向かうモーメントは、支持架台２０および足場用枠体３０等によるガイドレール２１６回りの時計方向に向かうモーメントより大きいため、足場装置１０ｂがガイドレール２１６を中心として時計方向に回動するような不都合は確実に防止される。
【００９２】
なお、路面側架台２１０の位置決めが行われた後は、キャスター２１５とガイドレール２１６との間に車止めを差し込むようにしているため、作業中に路面側架台２１０が移動するようなことはない。
【００９３】
第三実施形態の足場装置１０ｂによれば、高架橋Ｂｒに高欄Ｋが設けられていない場合であっても、足場装置１０ｂを高架橋Ｂｒの側部に取り付けることが可能になる。また、矩形フレーム２０１および足場用枠体３０をつぎのスパンに移すに際しては、矩形フレーム２０１を外した状態で路面側架台２１０をガイドレール２１６に沿って移動させるだけでよく、作業性も良好になる。
【００９４】
本発明は、上記の実施形態に限定されるものではなく、以下の内容をも包含するものである。
【００９５】
（１）上記の実施形態においては、上部レール部材５１および下部レール部材５２が足場用枠体３０に設けられ、これらに対応する垂直ローラ部材５３、上部水平ローラ部材５４および下部水平ローラ部材５５が支持架台２０に設けられているが、こうする代わりにレール部材を支持架台２０に設けるとともに、ローラ部材を足場用枠体３０に設けるようにしてもよい。
【００９６】
（２）上記の実施形態においては、足場用枠体３０が支持架台２０に吊持されているが、本発明は、足場用枠体３０が支持架台２０に吊持されることに限定されるものではなく、例えば、支持架台２０のオーバーハング支柱２４を上記の実施形態の場合よりも下方に長いものとし、このオーバーハング支柱２４の下端部に外方に向けて突出したフロアを設け、このフロアにレールを敷設してこのレール上に足場用枠体３０を車輪を介して配設するようにしてもよい。
【００９７】
（３）上記の実施形態においては、ネット張設用枠体６１は足場用枠体３０に対して展開状態で足場用枠体３０に固定されているが、こうする代わりにネット張設用枠体６１を蝶番を介して足場用枠体３０に対して折り畳み可能に構成してもよい。こうすることによって、足場用枠体３０を支持架台２０に連結操作するときや、防護ネット６３が不要な場合にネット張設用枠体６１を折り畳んで邪魔にならないようにすることが可能になり、作業性が向上する。
【００９８】
【発明の効果】
請求項１および２記載の発明によれば、高架橋の側部に着脱可能に固定される支持架台と、この支持架台に高架橋の延びる方向に連結部材を介して移動可能に連結される足場板を備えた足場用枠体とを備えて高架橋の付設工事用足場装置を構成したため、位置設定された作業域での作業が完了した時点で、足場用枠体をつぎの作業域まで移動させれることによって、足場用枠体の作業可能範囲を拡大することが可能になり、一作業域での作業が完了する都度、足場を解体してつぎの作業域で再度構築するような従来の足場の不都合が解消され、足場の構築コストの低減化を図ることができるとともに、作業効率を向上させることができる。
【００９９】
また、足場用枠体を、高架橋の外側位置で支持架台に連結しているため、作業者は高架橋の外側位置に位置することができ、これによって高架橋の外側から付帯施工物を施工することができる。
【０１００】
さらに、連結部材を、支持架台および足場用枠体の一方側に高架橋の長手方向に向けて延びるように設けられたレール部材と、同他方側にレール部材に案内されてレール部材と相対移動可能に設けられたローラ部材とから構成したため、ローラー部材がレール部材に案内されて軸心回りに回転することにより、足場用枠体は、支持架台に対して円滑に移動することができる。従って、単に摺接状態で足場用枠体が支持架台に連結されている場合に比較し、小さな力で足場用枠体を動かすことが可能になり、作業域変更のための足場用枠体の移動作業を効率化することができる。
【０１０１】
請求項３記載の発明によれば、支持架台を、高欄を跨ぐように側面視で逆Ｕ字状に形成された逆Ｕ字状フレームを備えて構成したため、逆Ｕ字フレームの下面開口部を高欄に被せるという簡単な操作だけで支持架台を高欄に安定した状態で装着することができ、支持架台の高欄に対する装着作業の作業性を良好なものにすることができる。
【０１０２】
請求項４記載の発明によれば、支持架台に足場用枠体を連結部材を介して移動可能に吊持させるようにしたため、足場用枠体の支持架台に対する連結構造が簡単になり、設備コストの低減化に貢献することができる。
【０１０３】
請求項５記載の発明によれば、レール部材を足場用枠体に設けたため、支持架台を高架橋の側部に沿って連設するような状況では、支持架台にレール部材を設けた場合に比較してレール部材を１本で済ませることができ、これによって部品コストの低減化を図ることができる。
【０１０４】
請求項６記載の発明によれば、上部レール部材が上部ローラ部材に支持された状態で、足場用枠体には上部レール部材と上部ローラ部材との当接点を支点にして支持架台の方向に向かうモーメントが作用するが、このモーメントは、下部レール部材を介して下部ローラ部材に受けられるため、足場用枠体が傾倒するような不都合を確実に防止することができる。
【０１０５】
請求項７記載の発明によれば、足場用枠体には、当該足場用枠体の支持架台に対する相対移動を規制するストッパーを設けたため、高架橋の側部に対する足場用枠体による作業域が設定された状態で、ストッパーを操作して足場用枠体の移動を規制することにより、足場用枠体が風圧等で勝手に移動するような不具合の生じることがなくなり安全性の向上を実現することができるとともに、作業性も向上させることができる。
【０１０６】
請求項８記載の発明によれば、足場用枠体には、当該足場用枠体を取り囲むようにネットを張設したため、足場板の上での作業中にボルトやナットなどの設備資材や、ハンマーやドライバー等の施工工具が誤って落下しても、足場用枠体には、誤って落とした設備資材や施工工具はこのネットによって捕捉され、これによって作業域の直下に設備資材等が落下することによる危険な事態を確実に回避することができる。
【０１０７】
請求項９記載の発明によれば、足場装置の施行方法を、複数の支持架台を高架橋の側部に直列に並設架設する支持架台架設工程と、上記複数の支持架台のいずれかに並設方向に移動可能に足場用枠体を設置する足場用枠体設置工程と、足場用枠体を一端の支持架台から他端の支持架台に向けて移動させつつ高架橋の側部に対して所定の工事を施工する移動工程と、この移動工程の完了後に足場用枠体後方の支持架台を足場用枠体前方に移し替える支持架台移設工程とから構成したため、支持架台が並設されている範囲内の工事については、足場用枠体を端から順次各支持架台間で移動させながら高架橋の側部に対して所定の工事を施工していくことができる。
【０１０８】
また、上記範囲内の工事が完了する頃合いを見計らい、足場用枠体後方の支持架台を足場用枠体前方に移し替えることにより、足場用枠体をこの移設された支持架台に移動させて高架橋の側部のつぎのスパンの工事を施工することができる。
【０１０９】
従って、予め設定された施工範囲内の高架橋の側部に対する付設工事が完了した都度、足場の撤去作業を行った上で新たな施工範囲を対象として再度足場の組み付け作業を行い、かかる面倒でコストの嵩む足場の撤去および構築を繰り返す従来の足場の施工方法に比べて足場施工が極めて簡単になり、足場の組付けコストの低減化および工事施工の迅速化を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  図１は、本発明に係る足場装置の第一実施形態を示す斜視図であり、支持架台および足場用枠体が互いに分離された状態を示している。
【図２】  図１に示す支持架台および足場用枠体が高欄に取り付けられた状態を示す斜視図である。
【図３】  図２のＡ線矢視図である。
【図４】  図２のＢ線矢視図である。
【図５】  垂直ローラ部材および上部水平ローラ部材による上部レール部材の支持を説明するための図３の部分拡大図である。
【図６】  下部水平ローラ部材による下部レール部材の支持を説明するための図３の部分拡大図である。
【図７】  高欄に遮音壁を施工する場合を例に挙げて足場装置の作用を説明するための説明図であり、（イ）は、支持架台が高欄に向けて吊り降ろされつつある状態、（ロ）は、支持架台が高欄に固定された状態をそれぞれ示している。
【図８】  高欄に遮音壁を施工する場合を例に挙げて足場装置の作用を説明するための説明図であり、（イ）は、足場用枠体が支持架台に向けて吊り降ろされつつある状態、（ロ）は、足場用枠体が支持架台に連結された状態をそれぞれ示している。
【図９】  高欄に遮音壁を施工する場合を例に挙げて足場装置の作用を説明するための説明図であり、（イ）は、遮音壁支持支柱間に遮音壁が嵌め込まれつつある状態、（ロ）は、２スパンの遮音壁が施工された状態をそれぞれ示している。
【図１０】  高欄に遮音壁を施工する場合を例に挙げて足場装置の作用を説明するための説明図であり、足場用枠体が１スパン分移動された状態をそれぞれ示している。
【図１１】  足場用枠体の支持架台に対する吊持構造の他の実施形態を示す説明図である。
【図１２】  本発明に係る足場装置の第三実施形態を示す側面図である。
【符号の説明】
１０，１０ａ，１０ｂ  足場装置
２０，２００  支持架台
２０ａ  逆Ｕ字状フレーム  ２１  櫛形フレーム
２２，２２ａ  路面側支柱  ２３  外面側支柱
２４  オーバーハング支柱  ２５  上部梁材
２５ａ  下部梁材          ２５６  補強板
２６  中間部梁材          ２７  アングル材
２７ａ  上部アングル材    ２７ｂ  下部アングル材
２８  短尺支柱            ２９  吊持用ブラケット
２９ａ  貫通孔            ２０１  矩形フレーム
２１０  路面側架台        ２１１  基礎フレーム
２１２  堰フレーム        ２１３  基端側フレーム
２１４  筋交いフレーム    ２１５  キャスター
２１６  ガイドレール      ２２０  錘
２３０  係止突片          ２３１  係止ピン
３０  足場用枠体
３１  足場板              ３２  足場板支持フレーム
３３  垂直フレーム        ３４  長尺水平フレーム
３５  短尺水平フレーム    ３６  中間水平フレーム
３７  筋交い              ４０  支持架台固定構造
４１  ボルト支持ブラケット  ４２  係止ボルト
４２ａ  当接円盤          ４３  当接突起
４４  緩衝材              ５０  連結構造
５１  上部レール部材      ５２  下部レール部材
５３  垂直ローラ部材（上部ローラ部材）
５３ａ  ローラ受部材
５３ｂ  ローラ軸          ５３ｃ  垂直ローラ
５４  上部水平ローラ部材（上部ローラ部材）
５４ａ  ローラ受部材
５４ｂ  ローラ軸          ５４ｃ  上部水平ローラ
５５  下部水平ローラ部材（下部ローラ部材）
５５ａ  ローラ受部材
５５ｂ  ローラ軸          ５５ｃ  下部水平ローラ
６０  ネット張設構造      ６１  ネット張設用枠体
６１ａ  短尺フレーム      ６１ｂ  長尺フレーム
６１ｃ  中間フレーム      ６２  筋交いフレーム
６３  防護ネット          ７０  ストッパー
７１  第一突設板          ７１ａ  第一ピン孔
７２  第二突設板          ７２ａ  第二ピン孔
７３  ストップピン        ７３ａ  ピン本体
７３ｂ  頭部              ８０  遮音壁
８１  遮音壁支持支柱      Ｋ  高欄
Ｋ１  路面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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