(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
アーチ橋を解体して架設位置から撤去するアーチ橋の解体撤去方法において、
上記アーチ橋の補剛桁および鉛直材の少なくとも一部を解体した後、
上記アーチ橋のアーチリブを、該アーチリブの一端部近傍部位において切断するとともに、該一端部に位置するアーチアバットの近傍に、鉛直軸線回りに回転可能な支承治具を設置して、この支承治具により上記アーチリブを支持するようにし、
次に、上記アーチリブの上方に外ケーブルを配置して、該外ケーブルの先端部を上記アーチリブの他端部近傍部位に定着するとともに、該外ケーブルの基端部を上記一端部側の所定位置に設置された定着用治具に定着し、そして、この外ケーブルを緊張した後、上記アーチリブを上記外ケーブルの先端部の定着位置よりも上記他端部側において切断し、
その後、上記アーチリブを、上記鉛直軸線回りに上記一端部側の地盤近傍まで旋回させる、ことを特徴とするアーチ橋の解体撤去方法。
【請求項２】
上記アーチ橋の補剛桁および鉛直材のうち、上記一端部側のアーチアバット上に配置された鉛直材および上記補剛桁における該鉛直材の上端近傍部位から上記一端部側の橋台までの部分を解体せずに残しておき、
上記定着用治具を、上記補剛桁の上面における上記鉛直材の上端面近傍部位に設置する、ことを特徴とする請求項１記載のアーチ橋の解体撤去方法。
【請求項３】
上記アーチ橋の鉛直材のうち、上記アーチリブの他端部近傍部位に配置された鉛直材の下端部を解体せずに残しておき、
上記外ケーブルの先端部を、この鉛直材の下端部に定着する、ことを特徴とする請求項１または２記載のアーチ橋の解体撤去方法。
【請求項４】
上記アーチ橋の鉛直材のうち、上記アーチリブの一端部と該アーチリブの中央部との間に配置された鉛直材を解体せずに残しておき、
この鉛直材の上端部にピロンを設置して、上記外ケーブルを該ピロンの上端部に係止する、ことを特徴とする請求項１〜３いずれか記載のアーチ橋の解体撤去方法。
【請求項５】
上記定着用治具に、水平面内においてトランペット状に拡がる外ケーブル挿通用の溝または孔を形成しておく、ことを特徴とする請求項１〜４いずれか記載のアーチ橋の解体撤去方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、アーチ橋を解体して架設位置から撤去するアーチ橋の解体撤去方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
アーチ橋の解体撤去作業は、アーチ橋の老朽化に伴って行われたり、あるいは、アーチ橋が跨道橋として架設されている場合に本線道路の拡幅工事等に伴って行われたりする。
【０００３】
この解体撤去作業においては、支保工を設置してアーチ橋を複数箇所において切断した後、これらを大型クレーン等を用いて架設位置から撤去する方法が一般に採用されている。
【０００４】
なお「特許文献１」には、アーチ橋の補剛桁および鉛直材を解体撤去した後、そのアーチリブの両端部に位置するアーチアバットに門型鉄塔を設置して、アーチリブを両側から斜吊りするとともに、トラッククレーンでアーチリブの一部を仮吊りした状態で、このアーチリブを切断して、仮吊りした部分をトラッククレーンで架設位置から撤去する方法が記載されている。
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−８３１８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
アーチリブを解体する際には、アーチリブが完成状態にあるときとは異なり、アーチリブが構造的に非常に不安定な状態となる。このため、アーチリブの施工時と同様の架設材が必要となり、アーチ橋の解体撤去条件によっては、新設橋の工事費以上の解体撤去費用が必要となってしまう、という問題がある。
【０００７】
そして、上記従来の一般的な解体撤去方法においては、アーチ橋が山岳橋である場合には、支保工の設置費用が多く掛かってしまうとともに大型クレーンが必要となり、また、アーチ橋が跨道橋である場合には、本線道路の通行止め期間が長期化してしまうとともに特殊な撤去作業車が必要となる、という問題がある。
【０００８】
なお、上記「特許文献１」に記載された解体撤去方法は、斜吊り張出し架設工法によるアーチリブの施工時とは逆の手順でアーチリブの解体撤去を行うものであり、架設費用と同等以上の解体撤去費用が必要となってしまう、という問題がある。
【０００９】
本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、アーチ橋を解体して架設位置から撤去する作業を、短期間でかつ安価に行うことができるアーチ橋の解体撤去方法を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本願発明は、アーチリブを所定の鉛直軸線回りに旋回させることにより架設位置からの撤去を行うようにするとともに、これを実現するために所定の工夫を施すことにより、上記目的達成を図るようにしたものである。
【００１１】
すなわち、本願発明に係るアーチ橋の解体撤去方法は、
アーチ橋を解体して架設位置から撤去するアーチ橋の解体撤去方法において、
上記アーチ橋の補剛桁および鉛直材の少なくとも一部を解体した後、
上記アーチ橋のアーチリブを、該アーチリブの一端部近傍部位において切断するとともに、該一端部に位置するアーチアバットの近傍に、鉛直軸線回りに回転可能な支承治具を設置して、この支承治具により上記アーチリブを支持するようにし、
次に、上記アーチリブの上方に外ケーブルを配置して、該外ケーブルの先端部を上記アーチリブの他端部近傍部位に定着するとともに、該外ケーブルの基端部を上記一端部側の所定位置に設置された定着用治具に定着し、そして、この外ケーブルを緊張した後、上記アーチリブを上記外ケーブルの先端部の定着位置よりも上記他端部側において切断し、
その後、上記アーチリブを、上記鉛直軸線回りに上記一端部側の地盤近傍まで旋回させる、ことを特徴とするものである。
【００１２】
上記「補剛桁および鉛直材」の解体は、そのすべてに対して行うようにしてもよいし、その一部に対してのみ行うようにしてもよい。後者の場合には、アーチリブの旋回に支障を生じない範囲内であれば、その解体の対象となる具体的な部分は特に限定されるものではない。
【００１３】
上記「定着用治具」は、アーチリブの一端部側の所定位置に設置されるが、外ケーブルの基端部を定着することが可能なものであれば、その具体的な構成は特に限定されるものではなく、また、上記「所定位置」についても、その具体的な位置は特に限定されるものではない。
【００１４】
上記アーチリブの鉛直軸線回りの「旋回」は、アーチリブの一端部側の地盤近傍まで旋回が行われるようになっていれば、その具体的な旋回角度は特に限定されるものではない。
【発明の効果】
【００１５】
上記構成に示すように、本願発明に係るアーチ橋の解体撤去方法は、アーチ橋の補剛桁および鉛直材の少なくとも一部を解体した後、アーチリブをその一端部近傍部位において切断するとともに、この一端部に位置するアーチアバットの近傍に、鉛直軸線回りに回転可能な支承治具を設置して、この支承治具によりアーチリブを支持するようにし、次に、アーチリブの上方に外ケーブルを配置して、その先端部をアーチリブの他端部近傍部位に定着するとともに、その基端部を上記一端部側の所定位置に設置された定着用治具に定着し、そして、この外ケーブルを緊張した後、アーチリブを外ケーブルの先端部の定着位置よりも上記他端部側において切断し、その後、アーチリブを、上記鉛直軸線回りに上記一端部側の地盤近傍まで旋回させるようになっているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００１６】
すなわち、アーチリブを鉛直軸線回りに旋回させることにより架設位置からの撤去を行うようになっているので、支保工の設置を不要とすることができる。そしてこれにより、従来の解体撤去方法に比して、アーチ橋の解体撤去費用を大幅に削減することができるとともに、その解体撤去所要期間を大幅に短縮することができる。
【００１７】
しかも、外ケーブルの緊張配置により、アーチリブの切断後にもそのアーチ機能が保持されるので、アーチリブの旋回中これを構造的に安定した状態に維持することができる。そしてこれにより、解体撤去作業の安全性を確保することができる。
【００１８】
このように本願発明によれば、アーチ橋を解体して架設位置から撤去する作業を、安全性を確保した上で、短期間でかつ安価に行うことができる。
【００１９】
しかも本願発明においては、架設位置での解体作業を最小限に抑えた上で、この架設位置からアーチ橋を撤去することができるので、アーチ橋の直下の条件にほとんど左右されずに解体撤去作業を行うことができる。そしてこれにより、アーチ橋が跨道橋である場合には、本線道路の通行止め期間を従来に比して大幅に短縮することができる。
【００２０】
上記構成において、アーチ橋の補剛桁および鉛直材のうち、上記一端部側のアーチアバット上に配置された鉛直材および上記補剛桁における該鉛直材の上端近傍部位から上記一端部側の橋台までの部分を解体せずに残しておき、その補剛桁の上面における鉛直材の上端面近傍部位に上記定着用治具を設置するようにすれば、この定着用治具の設置のために新たな構造物を構築する必要をなくすことができる。そしてこれにより、アーチ橋の解体撤去費用を一層削減することができるとともに、その解体撤去所要期間を一層短縮することができる。しかも、このようにした場合、定着用治具を、アーチリブの旋回中心となる鉛直軸線の近傍に設置することができるので、アーチリブの旋回中、外ケーブルを所期の緊張配置状態に維持することが容易に可能となる。
【００２１】
上記構成において、アーチ橋の鉛直材のうち、アーチリブの他端部近傍部位に配置された鉛直材の下端部を解体せずに残しておき、この鉛直材の下端部に外ケーブルの先端部を定着するようにすれば、この外ケーブルの先端部の定着を確実かつ容易に行うことができるとともに、定着部の新設による解体撤去費用の発生を抑えることができる。
【００２２】
上記構成において、アーチ橋の鉛直材のうち、アーチリブの一端部とその中央部との間に配置された鉛直材を解体せずに残しておき、この鉛直材の上端部にピロンを設置して、このピロンの上端部に外ケーブルを係止するようにすれば、外ケーブルの緊張配置を、アーチリブのアーチ機能保持をより確実に図り得るように該外ケーブルを偏向させた状態で行うことができる。
【００２３】
上記構成において、定着用治具に、水平面内においてトランペット状に拡がる外ケーブル挿通用の溝または孔を形成しておくようにすれば、アーチリブを旋回させる際に、外ケーブルに局部的な過負荷をかけてしまうおそれをなくすことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。
【００２５】
図１は、本願発明の一実施形態に係るアーチ橋の解体撤去方法の適用対象となるアーチ橋１０を、その橋軸直交方向から見た状態で示す側面図である。
【００２６】
同図に示すように、このアーチ橋１０は、８０〜９０ｍ程度の橋長を有するとともに５０〜６０ｍ程度のアーチ支間長を有する上路式のコンクリートアーチ橋であって、本線道路２を跨ぐ跨道橋として架設されている。
【００２７】
すなわち、このアーチ橋１０は、本線道路２の両側の傾斜地盤４Ｌ、４Ｒに埋設された１対の深礎１２Ｌ、１２Ｒの上端面に設置された１対のアーチアバット１４Ｌ、１４Ｒの間に、アーチリブ１６が架設されるとともに、各アーチアバット１４Ｌ、１４Ｒおよびアーチリブ１６の上面に６つの鉛直材１８Ｌ１、１８Ｌ２、１８Ｌ３、１８Ｒ１、１８Ｒ２、１８Ｒ３が橋軸方向に所定間隔をおいて配置されており、これら６つの鉛直材１８Ｌ１、１８Ｌ２、１８Ｌ３、１８Ｒ１、１８Ｒ２、１８Ｒ３の上端面に、上床版を構成する補剛桁２０が配置された構成となっている。そして、この補剛桁２０の橋軸方向両端部は、本線道路２の両側の傾斜地盤４Ｌ、４Ｒの上部に設置された１対の橋台２２Ｌ、２２Ｒに支持されている。
【００２８】
その際、このアーチ橋１０においては、その補剛桁２０が、同図において左側の橋台２２Ｌから右側の橋台２２Ｒへ向けてやや下向きに傾斜するように延びており、また、１対のアーチアバット１４Ｌ、１４Ｒは、左側のアーチアバット１４Ｌに対して右側のアーチアバット１４Ｒがやや下方に位置するようにして配置されている。
【００２９】
６つの鉛直材１８Ｌ１、１８Ｌ２、１８Ｌ３、１８Ｒ１、１８Ｒ２、１８Ｒ３のうち、鉛直材１８Ｌ１は、アーチリブ１６の一端部側（同図において左端部側）のアーチアバット１４Ｌ上に配置されており、鉛直材１８Ｌ２は、アーチリブ１６の一端部近傍部位に配置されており、鉛直材１８Ｌ３は、この鉛直材１８Ｌ２よりもアーチリブ１６の中央部寄りに配置されており、一方、鉛直材１８Ｒ１は、アーチリブ１６の他端部側（同図において右端部側）のアーチアバット１４Ｒ上に配置されており、鉛直材１８Ｒ２は、アーチリブ１６の他端部近傍部位に配置されており、鉛直材１８Ｒ３は、この鉛直材１８Ｒ２よりもアーチリブ１６の中央部寄りに配置されている。
【００３０】
次に、このアーチ橋１０を解体して架設位置から撤去する方法について説明する。
【００３１】
図２〜６は、この解体撤去方法の工程（ＳＴＥＰ１〜５）を示す側面図であり、図７は、その最終工程（ＳＴＥＰ６）を示す平面図である。
【００３２】
まず、図２に示すように、アーチ橋１０の補剛桁２０および６つの鉛直材１８Ｌ１、１８Ｌ２、１８Ｌ３、１８Ｒ１、１８Ｒ２、１８Ｒ３のうち、同図に破線で示す部分を解体する。
【００３３】
すなわち、左側に位置する３つの鉛直材１８Ｌ１、１８Ｌ２、１８Ｌ３については、鉛直材１８Ｌ１とアーチリブ１６の中央部寄りの鉛直材１８Ｌ３とを残したまま、その間の鉛直材１８Ｌ２を解体する。一方、右側に位置する３つの鉛直材１８Ｒ１、１８Ｒ２、１８Ｒ３については、鉛直材１８Ｒ１とアーチリブ１６の中央部寄りの鉛直材１８Ｒ３とを解体するとともに、その間に位置する鉛直材１８Ｒ２の下端部１８Ｒ２ａ以外の部分を解体する。
【００３４】
また、補剛桁２０におけるアーチリブ１６の左側部分については、その中央部近傍からアーチアバット１４Ｌ上の鉛直材１８Ｌ１のやや右側までの部分を解体する。一方、補剛桁２０におけるアーチリブ１６の右側部分については、その中央部近傍から右端部までの部分を解体する。これにより、補剛桁２０において、アーチリブ１６の中央部と一体化している部分を中央残存部分２０ａとして残すとともに、アーチアバット１４Ｌ上の鉛直材１８Ｌ１のやや右側から左端部までの部分を左側残存部分２０ｂとして残すようにする。
【００３５】
次に、図３に示すように、補剛桁２０の左側残存部分２０ｂの上面における鉛直材１８Ｌ１の上端面近傍部位に定着用治具１０２を設置するとともに、鉛直材１８Ｌ３の上端部および補剛桁２０の中央残存部分２０ａの上面右端部に、ピロン１０４、１０６をそれぞれ設置する。その際、鉛直材１８Ｌ３の上端部に設置されるピロン１０４は、補剛桁２０の中央残存部分２０ａの上面右端部に設置されるピロン１０６に比して背の高いものを用いる。
【００３６】
次に、図４に示すように、アーチリブ１６を、その一端部近傍部位において切断するとともに、このアーチリブ１６の一端部に位置するアーチアバット１４Ｌの近傍に、鉛直軸線Ａｘ回りに回転可能な支承治具１０８を設置して、この支承治具１０８によりアーチリブ１６を支持するようにする。この支承治具１０８は、アーチアバット１４Ｌの右側に隣接するようにして傾斜地盤４Ｌに設置された地盤側ブロック１１０と、アーチリブ１６の切断面に固定されたリブ側ブロック１１２との間に配置する。
【００３７】
次に、図５に示すように、アーチリブ１６の上方に外ケーブル１１４を配置して、この外ケーブル１１４の先端部を鉛直材１８Ｒ２の下端部１８Ｒ２ａに定着するとともに、この外ケーブル１１４の基端部を定着用治具１０２に定着する。また、傾斜地盤４Ｌにおける橋台２２Ｌの背面部分に、複数のグランドアンカ１１６を打ち込んでおき、これらグランドアンカ１１６により、定着用治具１０２、補剛桁２０の左側残存部分２０ｂおよび橋台２２Ｌを介して、外ケーブル１１４の緊張力に抵抗させるようにする。
【００３８】
次に、図６に示すように、外ケーブル１１４を緊張した後、アーチリブ１６を鉛直材１８Ｒ２よりも他端部側において切断する。その際、この切断位置は、アーチリブ１６の他端部側の切断残存部１６ａの解体を容易に行い得るようにするため、アーチリブ１６の他端部に近接した位置に設定する。
【００３９】
最後に、図７に示すように、アーチリブ１６を、鉛直軸線Ａｘ回りに傾斜地盤４Ｌ近傍まで約９０°旋回させる。
【００４０】
この旋回は、アーチリブ１６の他端部側の切断小口にワイヤ１１８の先端部を係止して、このワイヤ１１８を傾斜地盤４Ｌ側から巻き上げることにより行う。この巻上げは、傾斜地盤４Ｌにおいてアーチ橋１０からその橋軸直交方向にある程度離れた位置に設置されたウインチ（図示せず）の駆動により行う。
【００４１】
このようにしてアーチリブ１６を旋回させる際に、このアーチリブ１６から外ケーブル１１４を介して定着用治具１０２に作用するモーメント荷重により鉛直材１８Ｌ１が転倒してしまうおそれをなくすため、この鉛直材１８Ｌ１における旋回側の側面にステー１２０を予め設置しておくようにする。
【００４２】
なお、このアーチリブ１６の旋回は、本線道路２を一時的に通行止めにして（例えば夜間通行止めにして）行う。
【００４３】
その後、傾斜地盤４Ｌにおいて、この傾斜地盤４Ｌ近傍まで旋回したアーチリブ１６を解体するとともに、鉛直材１８Ｌ１および補剛桁２０の左側残存部分２０ｂを解体し、また、傾斜地盤４Ｒにおいて、アーチリブ１６の切断残存部１６ａを解体する。
【００４４】
図８は、図６のVIII部詳細図であり、図９は、図６のIX部詳細図であり、図１０は、図７のＸ部詳細図である。
【００４５】
図８および１０に示すように、補剛桁２０の左側残存部分２０ｂの上面に対する定着用治具１０２の設置は、この定着用治具１０２を楔状のスペーサ１２２を介して複数のＰＣ鋼棒１２４で左側残存部分２０ｂに締付固定することにより行う。
【００４６】
この定着用治具１０２には、水平面内においてトランペット状に拡がる外ケーブル挿通孔１０２ａを形成しておく。そして、この外ケーブル挿通孔１０２ａの大径開口側の端面をアーチリブ１６の旋回角度範囲の略中心へ向けるようにして、定着用治具１０２の設置を行うようにする。
【００４７】
また、この定着用治具１０２における外ケーブル挿通孔１０２ａの小径開口側の端面には、ジャッキ１２６を装着しておき、このジャッキ１２６を用いて外ケーブル１１４の緊張力導入を行うようにする。また、鉛直材１８Ｌ３の上端部に設置されたピロン１０４の上端部には、外ケーブル１１４を挿通させるための偏向管１２８を装着しておく。なお、この偏向管１２８と同様の偏向管を、ピロン１０６の上端部にも装着しておく。
【００４８】
図８に示すように、支承治具１０８としては、ピン支承構造を有するものを用い、その下部構造部を複数のアンカボルト１３０で地盤側ブロック１１０に固定するとともに、その上部構造部を複数の埋込みボルト１３２でリブ側ブロック１１２に固定しておく。
【００４９】
図９に示すように、鉛直材１８Ｒ２の下端部１８Ｒ２ａに対する外ケーブル１１４の先端部の定着は、この下端部１８Ｒ２ａの右側の側面に楔状の切欠き部１８Ｒ２ａ１を形成するとともに、この切欠き部１８Ｒ２ａ１に開口する外ケーブル挿通孔１８Ｒ２ａ２をアーチリブ１６のアーチ軸と略平行に形成しておき、この外ケーブル挿通孔１８Ｒ２ａ２に外ケーブル１１４の先端部を挿通させた状態で、定着具１３４を用いて行う。
【００５０】
以上詳述したように、本実施形態に係るに係るアーチ橋の解体撤去方法は、アーチ橋１０の補剛桁２０および鉛直材１８Ｌ１、１８Ｌ２、１８Ｌ３、１８Ｒ１、１８Ｒ２、１８Ｒ３の一部を解体した後、アーチリブ１６をその一端部近傍部位において切断するとともに、この一端部に位置するアーチアバット１４Ｌの近傍に、鉛直軸線Ａｘ回りに回転可能な支承治具１０８を設置して、この支承治具１０８によりアーチリブ１６を支持するようにし、次に、アーチリブ１６の上方に外ケーブル１１４を配置して、その先端部をアーチリブ１６の他端部近傍部位に定着するとともに、その基端部を上記一端部側の所定位置に設置された定着用治具１０２に定着し、そして、この外ケーブル１１４を緊張した後、アーチリブ１６を外ケーブル１１４の先端部の定着位置よりも上記他端部側において切断し、その後、アーチリブ１６を、鉛直軸線Ａｘ回りに上記一端部側の傾斜地盤４Ｌ近傍まで旋回させるようになっているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００５１】
すなわち、アーチリブ１６を鉛直軸線Ａｘ回りに旋回させることにより架設位置からの撤去を行うようになっているので、支保工の設置を不要とすることができる。そしてこれにより、従来の解体撤去方法に比して、アーチ橋１０の解体撤去費用を大幅に削減することができるとともに、その解体撤去所要期間を大幅に短縮することができる。
【００５２】
しかも、外ケーブル１１４の緊張配置により、アーチリブ１６の切断後にもそのアーチ機能が保持されるので、アーチリブ１６の旋回中これを構造的に安定した状態に維持することができる。そしてこれにより、解体撤去作業の安全性を確保することができる。
【００５３】
このように本実施形態によれば、アーチ橋１０を解体して架設位置から撤去する作業を、安全性を確保した上で、短期間でかつ安価に行うことができる。
【００５４】
しかも本実施形態においては、架設位置での解体作業を最小限に抑えた上で、この架設位置からアーチ橋１０を撤去することができるので、アーチ橋１０の直下の条件にほとんど左右されずに解体撤去作業を行うことができる。そしてこれにより、本実施形態のようにアーチ橋１０が跨道橋である場合には、本線道路２の通行止め期間を従来に比して大幅に短縮することができる。
【００５５】
また本実施形態においては、アーチ橋１０の補剛桁２０および鉛直材１８Ｌ１、１８Ｌ２、１８Ｌ３、１８Ｒ１、１８Ｒ２、１８Ｒ３のうち、上記一端部側のアーチアバット１４Ｌ上に配置された鉛直材１８Ｌ１および補剛桁２０における該鉛直材１８Ｌ１の上端近傍部位から上記一端部側の橋台２２Ｌまでの部分を解体せずに残しておき、その補剛桁２０の左側残存部分２０ｂの上面における鉛直材１８Ｌ１の上端面近傍部位に定着用治具１０２を設置するようになっているので、この定着用治具１０２の設置のために新たな構造物を構築する必要をなくすことができる。そしてこれにより、アーチ橋１０の解体撤去費用を一層削減することができるとともに、その解体撤去所要期間を一層短縮することができる。しかも、このようにすることにより、定着用治具１０２をアーチリブ１６の旋回中心となる鉛直軸線Ａｘの近傍に設置することができるので、アーチリブ１６の旋回中、外ケーブル１１４を所期の緊張配置状態に維持することが容易に可能となる。
【００５６】
さらに本実施形態においては、アーチリブ１６の他端部近傍部位に配置された鉛直材１８Ｒ２の下端部１８Ｒ２ａを解体せずに残しておき、この下端部１８Ｒ２ａに外ケーブル１１４の先端部を定着するようになっているので、この外ケーブル１１４の先端部の定着を確実かつ容易に行うことができるとともに、定着部の新設による解体撤去費用の発生を抑えることができる。
【００５７】
また本実施形態においては、アーチリブ１６の一端部とその中央部との間における該中央部寄りの位置に配置された鉛直材１８Ｒ３を解体せずに残しておき、この鉛直材１８Ｒ３の上端部にピロン１０４を設置して、このピロン１０４の上端部に外ケーブル１１４を係止するようになっているので、外ケーブル１１４の緊張配置を、アーチリブ１６のアーチ機能保持をより確実に図り得るように該外ケーブル１１４を偏向させた状態で行うことができる。
【００５８】
その際、本実施形態においては、補剛桁２０の中央残存部分２０ａの上面右端部にもピロン１０６を設置するとともに、鉛直材１８Ｌ３の上端部に設置されるピロン１０４として、このピロン１０６に比して背の高いものを用いるようになっているので、外ケーブル１１４の緊張配置をアーチ機能保持に一層適した状態で行うことができる。
【００５９】
さらに本実施形態においては、定着用治具１０２に、水平面内においてトランペット状に拡がる外ケーブル挿通孔１０２ａを形成しておくようになっているので、アーチリブ１６を旋回させる際に、外ケーブル１１４に局部的な過負荷をかけてしまうおそれをなくすことができる。
【００６０】
ところで、上記実施形態においては、アーチリブ１６を旋回させる際の鉛直軸線Ａｘを、その一端部側に位置するアーチアバット１４Ｌの近傍に位置設定する場合について説明したが、このようにする代わりに、鉛直軸線Ａｘを、アーチリブ１６の他端部側に位置するアーチアバット１４Ｒの近傍に位置設定することも可能であり、このようにした場合にも上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００６１】
また、上記実施形態においては、その解体撤去方法の適用対象となるアーチ橋１０が、アーチリブ１６の両端部の高さが異なるアーチ橋である場合について説明したが、上記実施形態の解体撤去方法を、アーチリブ１６の両端部の高さが同じアーチ橋にも適用可能であることはもちろんである。
【００６２】
さらに、上記実施形態においては、その解体撤去方法の適用対象となるアーチ橋が、コンクリートアーチ橋である場合について説明したが、鋼製アーチ橋等に対しても同様に適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００６３】
【図１】本願発明の一実施形態に係るアーチ橋の解体撤去方法の適用対象となるアーチ橋を、その橋軸直交方向から見た状態で示す側面図
【図２】上記解体撤去方法の工程（ＳＴＥＰ１）を示す側面図
【図３】上記解体撤去方法の工程（ＳＴＥＰ２）を示す側面図
【図４】上記解体撤去方法の工程（ＳＴＥＰ３）を示す側面図
【図５】上記解体撤去方法の工程（ＳＴＥＰ４）を示す側面図
【図６】上記解体撤去方法の工程（ＳＴＥＰ５）を示す側面図
【図７】上記解体撤去方法の工程（ＳＴＥＰ６）を示す平面図
【図８】図６のVIII部詳細図
【図９】図６のIX部詳細図
【図１０】図７のＸ部詳細図
【符号の説明】
【００６４】
２  本線道路
４Ｌ、４Ｒ  傾斜地盤
１０  アーチ橋
１２Ｌ、１２Ｒ  深礎
１４Ｌ、１４Ｒ  アーチアバット
１６  アーチリブ
１６ａ  切断残存部
１８Ｌ１、１８Ｌ２、１８Ｌ３、１８Ｒ１、１８Ｒ２、１８Ｒ３  鉛直材
１８Ｒ２ａ  下端部
１８Ｒ２ａ１  切欠き部
１８Ｒ２ａ２  外ケーブル挿通孔
２０  補剛桁
２０ａ  中央残存部分
２０ｂ  左側残存部分
２２Ｌ、２２Ｒ  橋台
１０２  定着用治具
１０２ａ  外ケーブル挿通孔
１０４、１０６  ピロン
１０８  支承治具
１１０  地盤側ブロック
１１２  リブ側ブロック
１１４  外ケーブル
１１６  グランドアンカ
１１８  ワイヤ
１２０  ステー
１２２  スペーサ
１２４  ＰＣ鋼棒
１２６  ジャッキ
１２８  偏向管
１３０  アンカボルト
１３２  埋込みボルト
１３４  定着具
Ａｘ  鉛直軸線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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