(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
道路に沿って間隔をあけて設置された固定支柱と、隣接する固定支柱間に下部を柵長手方向と直交する面内で回転可能に軸支された柵本体と、前記柵本体を垂直な姿勢に係止する第１係止手段および下端が道路側に向いた略水平な姿勢に係止する第２係止手段とを備え、前記柵本体は、前記固定支柱に回転可能に軸支される左右の支柱部を持つフレームと、前記フレームの左右の支柱部間に回転可能に軸支された上下に並ぶ複数の防雪パネルと、各防雪パネルを同時に開閉駆動する防雪パネル開閉駆動機構とを備えたことを特徴とする防雪柵。
【請求項２】
前記防雪パネル開閉駆動機構は、平行リンク機構を構成するように各防雪パネルに個別のピンを介して連結された、支柱部と平行な操作棒を有することを特徴とする請求項１記載の防雪柵。
【請求項３】
防護柵が道路側部に設置された道路における前記防護柵の外側に設けられる防雪柵であって、
前記柵本体が前記第２係止手段により水平な姿勢に係止された時に、柵本体部分の高さが防護柵の上端より低くなるように設定されたことを特徴とする請求項１記載の防雪柵。
【請求項４】
前記固定支柱が盛土された道路の側部法面に設置されていることを特徴とする請求項１または３記載の防雪柵。
【請求項５】
前記柵本体を垂直な姿勢で係止する第１係止手段および水平な姿勢に係止する第２係止手段が、固定支柱側にピンで係止する構成であることを特徴とする請求項１記載の防雪柵。
【請求項６】
前記柵本体の下部に、柵本体の固定支柱への軸支部を中心とする回転方向のバランスを取るためのカウンターウエイトを取り付けたことを特徴とする請求項１記載の防雪柵。
【請求項７】
前記防雪パネルにおける支柱部への軸支部の位置を、防雪パネルの中央位置より防雪パネル開閉機構の操作棒と連結する連結ピン側にオフセットさせたことを特徴とする請求項２記載の防雪柵。
【請求項８】
前記柵本体の左右の支柱部のそれぞれ外側面に、垂直な姿勢で隣接する柵本体間の隙間を塞ぐ邪魔板を取り付けたことを特徴とする請求項１記載の防雪柵。
【請求項９】
前記柵本体を水平に倒した収納時に前記防雪パネルが垂直をなすことを特徴とする請求項１または２記載の防雪柵。
【請求項１０】
前記柵本体の水平姿勢側の回転終端位置に、衝撃吸収部材を備えたストッパを設けたことを特徴とする請求項１記載の防雪柵。
【請求項１１】
前記柵本体を回転させるためのコ字形の取っ手を柵本体の支柱部の下部に取り付けるとともに、この取っ手の長さを柵本体の支柱部の下端から回転軸までの距離の少なくとも半分以上の長さとしたことを特徴とする請求項１記載の防雪柵。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明に属する技術分野】
この発明は、上下に並ぶ開閉可能な複数の防雪パネルを備えた防雪柵に関し、特に、防雪柵として機能させる必要の全くない季節に、視界を妨げない収納状態にすることが可能な防雪柵に関する。
【０００２】
【従来の技術】
降雪地方の高速道路等では、冬季の雪による視程障害対策として、道路の側部に防雪柵を設置するが、防雪機能を必要としない時に、道路を走行する車両からの視界を少しでも向上させるために、上下に並ぶ複数の防雪パネルを支柱に回転可能に取り付けて開閉可能にした構造の防雪柵が知られている。この場合、防雪パネルを垂直にした閉状態では防雪機能を果たし、防雪パネルを水平にした開状態では、防雪機能はなくなるが、水平な防雪パネル間に広い隙間が生じるため、視界を妨げることが少なく、見通しが良くなる。
【０００３】
しかし、防雪パネルを水平な開状態にしても、やはり視界を妨げており、車両の運転者にとって満足できるものではない。また、ランドマーク等の観光資源を有効に活用できないという問題もある。そこで、冬季以外の視程障害対策を全く必要としない季節には、防雪柵全体を収納できる構造とすることも行なわれる。
【０００４】
この種の収納式の従来の防雪柵として、上下に並べて支柱に取り付けた各防雪パネルを折り畳んで下方に収納した後、支柱を柵長手方向に倒して全体を収納する構造のもの（特開平９−１０５１１４号（従来例Ａと呼ぶ））、あるいは、支柱を柵長手方向に倒した時に上下の各防雪パネルどうしが互いに干渉しないようにし、支柱を防雪パネルを取り付けたまま柵長手方向に倒して、全体を収納する構造のもの（特開平１０−１０２４２７号（従来例Ｂと呼ぶ））等があるが、従来の防雪柵はいずれも、支柱を柵長手方向に倒して収納する構造である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記のように、支柱を柵長手方向に倒して防雪柵全体を収納するものは、構造が複雑となるばかりでなく、収納作業に多大の労力を必要とする。特に、油圧式等のシリンダ（従来例Ａの一実施例）やクレーン（従来例Ａの他の実施例）やウインチ（従来例Ｂ）等の動力が必要なので、収納作業もその準備作業もきわめて煩雑である。クレーンの使用には、費用が高くかかるだけでなく、道路規制が必要であり煩雑である。シリンダは、これを防雪柵の一部として設けた構造ではコストが高くなり、収納時にシリンダを取り付ける方式では、作業がきわめて煩雑である。ウインチを使用する方式では、重いウインチを運ぶ作業は重労働であり、高齢の作業者には困難である。また、これらの各方式では、種々の工具が必要であり、また、高所作業があるので梯子等も必要で、これらを忘れると作業ができない。
【０００６】
本発明は上記従来の欠点を解消するためになされたもので、不使用時に防雪柵全体を収納できる構造として、走行車両からの視界を向上させることができるとともに、収納作業を動力を用いずに行なうことができ、しかも、収納作業を簡便にかつ軽作業でかつ能率的に行なうことができる防雪柵を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決する本発明は、道路に沿って間隔をあけて設置された固定支柱と、隣接する固定支柱間に下部を柵長手方向と直交する面内で回転可能に軸支された柵本体と、前記柵本体を垂直な姿勢に係止する第１係止手段および下端が道路側に向いた略水平な姿勢に係止する第２係止手段とを備え、前記柵本体は、前記固定支柱に回転可能に軸支される左右の支柱部を持つフレームと、前記フレームの左右の支柱部間に回転可能に軸支された上下に並ぶ複数の防雪パネルと、各防雪パネルを同時に開閉駆動する防雪パネル開閉駆動機構とを備えたことを特徴とする。
【０００８】
請求項２は、請求項１の防雪柵における防雪パネル開閉駆動機構が、平行リンク機構を構成するように各防雪パネルに個別のピンを介して連結された、支柱部と平行な操作棒を有することを特徴とする。
【０００９】
請求項３は、請求項１の防雪柵が防護柵が道路側部に設置された道路における前記防護柵の外側に設けられる防雪柵であって、
前記柵本体が前記第２係止手段により水平な姿勢に係止された時に、柵本体部分の高さが防護柵の上端より低くなるように設定されたことを特徴とする。
【００１０】
請求項４は、請求項１または３の防雪柵が、固定支柱が盛土された道路の側部法面に設置されていることを特徴とする。
【００１１】
請求項５は、請求項１の防雪柵における、柵本体を垂直な姿勢で係止する第１係止手段および水平な姿勢に係止する第２係止手段が、固定支柱側にピンで係止する構成であることを特徴とする。
【００１２】
請求項６は、請求項１の防雪柵において、柵本体の下部に、柵本体の固定支柱への軸支部を中心とする回転方向のバランスを取るためのカウンターウエイトを取り付けたことを特徴とする。
【００１３】
請求項７は、請求項２の防雪柵の防雪パネルにおける支柱部への軸支部の位置を、防雪パネルの中央位置より防雪パネル開閉機構の操作棒と連結する連結ピン側にオフセットさせたことを特徴とする。
【００１４】
請求項８は、請求項１の防雪柵において、柵本体の左右の支柱部のそれぞれ外側面に、垂直な姿勢で隣接する柵本体間の隙間を塞ぐ邪魔板を取り付けたことを特徴とする。
【００１５】
請求項９は、請求項１または２の防雪柵において、柵本体を水平に倒した収納時に前記防雪パネルが垂直をなすことを特徴とする。
【００１６】
請求項１０は、請求項１の防雪柵において、柵本体の水平姿勢側の回転終端位置に、衝撃吸収部材を備えたストッパを設けたことを特徴とする。
【００１７】
請求項１１は、請求項１の防雪柵において、柵本体を回転させるためのコ字形の取っ手を柵本体の支柱部の下部に取り付けるとともに、この取っ手の長さを柵本体の支柱部の下端から回転軸までの距離の少なくとも半分以上の長さとしたことを特徴とする。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図１〜図９を参照して説明する。
図１は本発明の一実施形態の防雪柵１の１スパン部分についての正面図、図２は図１の右側面図、図３は図１の防雪柵１の収納状態の正面図、図４は図３の右側面図、図５は図１のＡ−Ａ断面図、図６は図５で防雪パネルを開いた状態の図である。この防雪柵１は、盛土された道路２の防護柵７より外側の法面３に設置されたもので、道路２に沿って間隔をあけて設置された固定支柱４に柵本体５を下部の回転軸６を介して柵長手方向と直交する面内で回転可能に取り付けた構成である。実施形態では、柵本体５を固定支柱４に回転可能に取り付ける回転軸６の位置を、柵本体５の下端から柵本体高さの約４分の１の位置としている。８は固定支柱４を固定する基礎である。
【００１９】
前記柵本体５は、図７にも示すように左右の支柱部１０の上端および中間位置どうしを横材１１で連結してフレーム１２を形成し、このフレーム１２の左右の支柱部１０間に、図５等に示すように上下に並べた６つの防雪パネル１５を回転軸１５ａを介して回転可能に取り付け、各防雪パネル１５を同時に開閉駆動する防雪パネル開閉駆動機構１６を備えている。柵本体５を固定支柱４に回転可能に取り付ける前述の回転軸６は、支柱部１０の外側面に固定している。この回転軸６を受ける固定支柱４側の軸支部を図８に２４で示す。この軸支部２４はＵ字形切り欠き２４ａを形成したプレート２４ｂをＨ形鋼である固定支柱４に固定し、切り欠き２４ａの上方に抜け止めピン２４ｃを取り付けた構成である。
【００２０】
前記防雪パネル１５は図９にも示すように、２山断面形状の成形板１５ｂの両端に側枠１５ｃを固定し、この側枠１５ｃの外側面に前述の回転軸１５ａを取り付けた構成である。
【００２１】
前記防雪パネル開閉機構１６は、図５、図６、図９（イ）にも示すように、平行リンク機構を構成するように各防雪パネル１５に個別のピン１８を介して連結された、支柱部１０と平行な操作棒１９を有する構成である。また、操作棒１９の下端部には操作棒１９を上下に操作するための取っ手１９ａを設けている。
図７において、符号２１は防雪パネル１５の回転軸１５ａを受ける軸支部である。この軸支部２１はＵ字形切り欠き２１ａを形成したプレート２１ｂを溝形鋼である支柱部１０に固定し、切り欠き２１ａの上方に抜け止めピン２１ｃを取り付けた構成である。
防雪パネル１５における回転軸１５ａの位置は図９（イ）にも示すように、防雪パネル開閉機構１６の操作棒１９と連結するピン１８側にオフセットしている。すなわち、図９（イ）においてＳ寸法を防雪パネル１５の高さ寸法Ｗの半分より小さくしている。
【００２２】
柵本体５の下部に、防雪パネル開閉駆動機構１６の操作棒１９を上昇限位置（防雪パネル１５の開状態）および下降限位置（閉状態）で係止させるためのブラケット２５を固定している。
【００２３】
また、柵本体５の前記ブラケット２５の上位に、柵本体５を水平な姿勢に係止するための、ピン穴２６ａをあけた係止部材２６を固定している。
一方、固定支柱４側に、図８に示すように、柵本体５を水平に倒した時に柵本体５の下端側を下面で受けるストッパ３５、および反対側を上面で受けるストッパ３６を固定している。また、固定支柱４側に、水平状態の柵本体５の前記係止部材２６と連結するための、ピン穴２７ａをあけた係止部材２７を固定している。
上記の係止部材２６、係止部材２７、ストッパ３５、ストッパ３６、係止ピン４０は、柵本体５を、下端が道路側を向いた略水平な姿勢に係止する第２係止手段４２を構成する。
なお、前記ストッパ３６の上面にゴム等の衝撃緩衝部材３７を設けている。
【００２４】
柵本体５の左右の支柱部１０の下端部に、柵本体５の回転軸６を中心とする回転方向のバランスを取るためのカウンターウエイト２８を固定している。このカウンターウエイト２８でバランスが取れているので、回転軸６が著しく下方に片寄っていても、柵本体５を小さな力で回転操作することができる。
このカウンターウエイト２８に、柵本体５を垂直な姿勢に係止するための、ピン穴２９ａをあけた係止部材２９を固定している。
一方、固定支柱４側に前記係止部材２９を係止するための、ピン穴３０ａをあけた係止部材３０を固定している。
柵本体５を垂直な姿勢とした時に、係止部材２９のピン穴２９ａと固定支柱４側の係止部材３０のピン穴３０ａとが一致し、両ピン穴２９ａ、３０ａに係止ピン３１を挿入して、柵本体５を垂直な姿勢に係止する。
上記の係止部材２９、係止部材３０、係止ピン３１は、柵本体５を、垂直な姿勢に係止する第１係止手段４１を構成する。
【００２５】
また、柵本体５の左右の支柱部１０の下部に、柵本体５を回転操作するためのコ字形の取っ手３３を取り付けている。この取っ手３３の長さは、支柱部１０の下端から回転軸６までの距離の少なくとも半分（２分の１）以上の長さとするとよい。実施形態では、支柱部１０の下端から回転軸６までの距離の４分の３以上の長さとしている。取っ手３３を長くすると、柵本体５を回転操作する時に、手で掴む位置を移動させることができるので、柵本体５の回転操作がし易くなる。
また、柵本体５の支柱部１０の両側の外側面に、垂直な姿勢で隣接する柵本体５間の隙間を塞ぐ邪魔板３８を固定している（図７等参照）。
この実施形態では、柵本体５を図４に示すように水平に倒した時に、柵本体５の部分が防護柵７の頂部（頂部の高さ位置を線ａで示す）より低くなるように設定している。
また、図４に示すように、柵本体５を水平にした時に、防雪パネル１５が垂直な姿勢を取るように設定している。
【００２６】
上記の防雪柵１の作用ないし操作要領について説明する。
冬季の雪による視程障害対策を施す必要がある時期には、図１、図２、図５等に示すように、柵本体５を垂直な姿勢にし、かつ、防雪パネル１５を垂直な姿勢にする。これにより、防雪柵１は防雪機能を有効に果たすことができる。
【００２７】
冬季であっても、晴天が続いている天候等のため防雪柵としての機能を働かせなくてもよい時は、下降限位置にある操作棒１９を、これを支柱部１０側のブラケット２５に係止しているピン４３を抜いて上げ、上昇限位置で操作棒１９の下側のピン穴１９ｃにピン４３を挿入してブラケット２５に係止すると、図６に示すように、各防雪パネル１５が水平な開状態となる。これにより、道路を走行する車両の運転者にとって、各防雪パネル１５間の隙間から防雪柵１の外側の景色を見ることができる。
【００２８】
冬季以外の全く視程障害対策を必要としない季節には、柵本体５を図３、図４に示すように収納する。
この場合、柵本体５の下部の取っ手３３を手で持ち、柵本体５側の係止部材２９と固定支柱４側の係止部材３０とを係合させているピン３１を抜き、柵本体５を回転軸６を中心として、ストッパ３５、３６に当たるまで反時計方向（図２の矢印（イ）方向）に回転させて、図４のような水平の姿勢とし、柵本体５側の係止部材２６と固定支柱４側の係止部材２７とを、両者のピン穴２６ａ、ピン穴２７ａに挿入した係止ピン４０で、互いに係合させる。
この場合、柵本体５の下部にカウンターウエイト２８を設けているので、柵本体５の回転軸６の位置が大幅に下端側に偏っていても、柵本体５の回転軸６を中心とする回転方向のバランスが取れており、小さな力で柵本体５を回転操作することができる。なお、突風等で柵本体５が勢いよく倒れる場合には、固定支柱４側に設けたストッパ３６の衝撃吸収部材３７がその衝撃を吸収する。
また、ピン３１を抜き、柵本体５を回転させ、水平な姿勢でピン４０を挿入するというきわめて簡単な操作で、柵本体５を倒すことができるので、柵本体５の収納作業をきわめて簡単かつ能率的に行なうことができる。
また、柵本体５の回転軸６が下部にあり、下部の取っ手３３の操作で柵本体５を水平にすることができ、低い箇所の操作のみで済み、高所作業は不要である。したがって、梯子を必要とすることもなく、作業性が良好である。
また、工具等を必要としないので、作業性がよいとともに、工具を忘れて作業ができない等の問題も生じない。
また、ウインチやシリンダやクレーン等の動力が不要であり、この点でも収納作業が簡便であり、作業性がよい。また、ウインチを運搬する等の重労働がなく、この点でも作業性がよい。
【００２９】
次に、図３、図４の水平な収納状態から図１、図２、図５等の垂直な使用状態にする場合、柵本体５の取っ手３３を手で持ち、係止部材２７と係止部材２６とを連結しているピン４０を抜いて、柵本体５を図４で矢印（ロ）の時計方向に回転させて、垂直の姿勢とし、柵本体５側の係止部材２９のピン穴２９ａと固定支柱４４側の係止部材３０のピン穴３０ａとを合わせ、ピン３１を挿入して、両者を係合させる。
次いで、操作棒１９を下降限位置まで下げ、ブラケット２５の上側のピン穴２５ａにピン４３を挿入して係止すると、防雪パネル１５が垂直な閉状態となり、防雪機能を果たす使用状態となる。この操作において、防雪パネル１５の回転軸１５ａが操作棒１９と連結するピン１８側にオフセットしているので、防雪パネル１５の回転軸１５ｃを中心とする回転方向のバランスが取れており、防雪パネル１５を開閉する操作棒１９の操作を小さな力で行なうことができる。
上記の使用状態にする操作も、柵本体５を収納する場合と同じく、きわめて簡便かつ軽作業かつ能率的である。
【００３０】
この実施形態では、柵本体５を水平に倒した時の、柵本体５部分の高さが防護柵７の頂部より低いので、道路を走行する車両の運転者にとって、視野を妨げることは全くない。このことは、防雪柵１が道路側部の法面３に設置されていることで可能となっている。
【００３１】
なお、柵本体５の構成は、実施形態のものに限らず、適宜設計変更可能である。要するに、左右の支柱部１０を持つフレーム１２に回転可能に軸支された上下に並ぶ複数の防雪パネル１５を備え、各防雪パネル１５を同時に開閉駆動する防雪パネル開閉駆動機構１６とを備えた構成を有し、そして、固定支柱４に回転軸６を中心として回転可能に取り付けられた構成であればよい。
また、防雪パネル１５も実施形態のものに限らず、適宜設変更することができる。
また、柵本体５を垂直な姿勢に係止する第１係止手段４１および下端が道路側に向いた略水平な姿勢に係止する第２係止手段４２も、実施形態のピンによる機構に限らず、適宜設計変更可能である。
また、各防雪パネル１５を同時に開閉駆動する防雪パネル開閉駆動機構１６も、実施形態のものに限らず、種々設計変更可能である。
【００３２】
また、実施形態では防雪柵を道路側部の法面３に設置したが、必ずしもこれに限定されない。
また、本発明の防雪柵は、直接的な作用は防風作用であるから、防風のために設置することを除外しない。
【００３３】
【発明の効果】
本発明によれば、柵本体を水平に倒すだけで収納状態にすることができるので、収納作業がきわめて簡便かつ能率的である。
また、柵本体の下部を固定支柱に回転可能に取り付けた構成としているので、柵本体の下方部分を操作するだけで回転操作ができるようになっており、高所作業が不要となるだけでなく、良好な作業性を実現できる。この場合、請求項６のように柵本体の下部にカウンターウエイトを取り付けることで、柵本体の回転軸位置を下部に片寄らせたことに伴う回転モーメントのアンバランスを解消でき、柵本体の回転操作の作業性向上が実現される。
【００３４】
また、工具等を必要とせず、高所作業用の梯子等を用意することも不要なので、作業性がよいとともに、これらを忘れて作業ができない等の問題も生じない。
また、ウインチやシリンダやクレーン等の動力が不要であり、この点でも収納作業が簡便であり、作業性がよい。また、ウインチを運搬する等の重労働がなく、この点でも作業性がよい。
【００３５】
請求項２のように、防雪パネル開閉駆動機構として、平行リンク機構を構成する操作棒を用いると、防雪パネルの開閉自体が容易であると同時に、柵本体を倒して収納状態とする本発明の機構にとってきわめて適切である。
請求項３のように、収納状態の防雪柵の柵本体部分の高さを防護柵の上端より低くすると、収納状態の防雪柵は走行車両から見えず、防雪柵は走行車両からの視界を全く妨げなくなる。
請求項４のように、盛土された道路の側部法面に設置すると、柵本体を水平に倒した収納状態での高さを低くして、走行車両から見えないようにすることが容易である。
請求項５によれば、ピンの抜き差しで柵本体を垂直な姿勢または水平な姿勢に係止することができるので、柵本体の操作の作業性が向上するとともに、工具が不要となるので、この点でも作業性が向上する。
請求項６によれば、柵本体の下部に設けたカウンターウエイトにより、柵本体の回転方向のバランスが取れるので、柵本体を小さな力で回転操作することができ、作業に要する力が軽減される。
請求項７によれば、防雪パネルにおける回転軸の位置をオフセットさせたので、小さな力で防雪パネルを開閉することができ、作業性がよくなる。
請求項８によれば、柵本体の左右の支柱部のそれぞれ外側面に邪魔板を取り付けたので、固定支柱の上方に生じる隙間が邪魔板で塞がれ、外観が向上する。
請求項９によれば、柵本体を水平に倒した収納時に前記防雪パネルが垂直をなすので、防雪パネルに塵埃が堆積することは少なく、また、防雪パネルの軸支部に無理な力がかかることもない。
請求項１０によれば、柵本体の水平姿勢側の回転終端位置に、衝撃吸収部材を持つストッパを設けたので、柵本体を水平に倒す操作の際に、柵本体に衝撃が加わることを防止できる。
請求項１１によれば、柵本体を回転操作するための取っ手を長くしているので、柵本体を回転させる際に手で持つ位置を移動させることができ、柵本体を回転させる操作がし易くなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態の防雪柵の使用状態の正面図であり、１スパン部分のみを示す。
【図２】図１の右側面図である。
【図３】図１の防雪柵の収納状態の正面図である。
【図４】図３の右側面図である。
【図５】図１の拡大したＡ−Ａ断面図である。
【図６】図５において防雪パネルを水平な開状態とした図である。
【図７】上記防雪柵における、防雪パネルを除いた柵本体の斜視図である。
【図８】上記防雪柵における固定支柱の斜視図である。
【図９】（イ）は図５における防雪パネル部分の詳細拡大図、（ロ）は（イ）の左側面図（但し、防雪パネルの端部近傍のみを図示）である。
【符号の説明】
１  防雪柵
２  道路
３  側部法面
４  固定支柱
５  柵本体
６  回転軸
７  防護柵
８  基礎
１０  支柱部
１１  横材
１２  フレーム
１５  防雪パネル
１５ａ  成形材
１５ｂ  側枠
１５ｃ  回転軸
１６  防雪パネル開閉駆動機構
１８  ピン
１９  操作棒
１９ａ  取っ手
１９ｂ、１９ｃ  ピン穴
２１  軸支部
２４  軸支部
２５  ブラケット
２６、２７、２９、３０  係止部材
２６ａ、２７ａ、２９ａ、３０ａ  ピン穴
２８  カウンターウエイト
３３  取っ手
３５、３６  ストッパ
３７  衝撃吸収部材
３８  邪魔板
４０  係止ピン
４１  第１係止手段
４２  第２係止手段
４３  ピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
0004409107.tif 000010