(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車幅方向に適宜の間隔をおいて左右に設置された縦部材間の上下に離間されて横架されている上部横部材と下部横部材と、上部横部材の前側表面の上部から前方へ水平に突設されており、上方側からフォーク固定ピンを挿入することができる複数のピン孔を有する位置決め部材と、フォーク筒状部の頂部が前記の位置決め部材の下端部より少し下方に位置されるようにするために、位置決め部材の設置位置より下方の上部横部材の前側表面の左右の端部に設置され、左右に一対のフォークを支持することができ、そして、このフォークの間隔を調整することができるフォーク支持杆を取付けるためのブラケットと、また、その立上り杆の上部には、車幅方向に適宜の幅を有し、その中に前記のフォーク支持杆を嵌挿することができ、そしてその頂部には前記のフォーク固定ピンの先端を係合せしめることができるピン係合部を有するフォーク筒状部を備えるフォークと、さらには、板ばねで形成され、フォーク固定ピンの上部に固着される水平部と、この水平部を固定ピンの軸部より少し外周位置になる位置まで伸ばしそれから下方に垂直に折り曲げて下方に適宜長さだけ伸長させるとともに、その先端側にはフォーク固定ピンの軸部側に凸となる係止部を有する垂直部とからフォーク固定ピンの抜け止め手段を形成したフォーク固定ピンとによりフォークの間隔調整装置を構成して、フォークの間隔調整を行なう時には、まず、フォークをフォーク支持杆を介して左右に移動して所定の間隔を調整した後、位置決め部材に形成したピン孔とフォーク筒状部の頂部に形成したピン係合部とを一致させるとともに、フォーク固定ピンの抜け止め手段の先端側に係止部を有する垂直部を前記の位置決め部材の前面に沿って降ろしていきながら、それと同時に、フォーク固定ピンの先端を位置決め部材に形成したピン孔に挿入し、それから、フォーク筒状部の頂部にあるピン係合部に係合させるとともに、フォーク固定ピンのピン抜け止め手段である垂直部の係止部を位置決め部材の前面の先端縁に係止させることにより、フォーク固定ピンがピン孔より抜出すことを防止することを特徴とするフォークリフトトラックのフォークの間隔調整装置。
【請求項２】
フォーク固定ピンに一体的に形成したピン抜け止め手段は、板ばねで形成され、その上部は適宜な直径よりなる環状板状、あるいは円板状の水平部よりなり、この水平部に続けて水平部の直径より適宜外周の位置まで該水平部を長方形の板で延長させ、それからその長方形の板を直角に下方に折り曲げてフォーク固定ピンの軸部と平行な垂直部を適宜長さだけ伸長形成せしめ、これによってほぼ逆Ｌ字形の部材を形成し、そして、前記の水平部はフォーク固定ピンの上部の胴部、あるいはフォーク固定ピンの頂部に固着し、また、垂直部の先端側には係止部を形成して前記の位置決め部材の前面の先端縁にこの係止部を係止させるようにしたことを特徴とする請求項１記載のフォークリフトトラックのフォークの間隔調整装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、フォークを固定するフォーク固定ピンが抜け外れるのを防止する構造を具備したフォークリフトトラックのフォークの間隔調整装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来フォークトラックの荷役作業において、荷役荷物の大きさなどに応じてフォークトラックの左右のフォークの間隔調整を行なった後荷役作業を実行しているが、荷役作業中に調整したフォークの間隔が変化するようなことが起こるので、フォーク固定ピンによりフォークを調整位置に固定できるようにしたフォークトラックのフォークの間隔調整装置が提供されている。
【０００３】
従来のフォーク固定ピンによりフォークを調整位置に固定できるようにしたフォークトラックのフォークの間隔調整装置は、例えば、特開平１０−１２９９９４号公報などに記載されているように、フォークリフトの基端部を車幅方向に摺動自在に支承するフォーク支持部材の上方に、多数のピン孔が車幅方向に間隔を存して開口された上面部材が設けられており、この上面部材のピン孔より挿入したフォーク固定ピンを、フォークの基端部に形成された凹溝に嵌挿することにより、フォークを調整位置に固定するようにしたフォークの間隔調整装置がある。
【０００４】
しかし、上記公報のフォークの間隔調整装置におけるフォーク固定ピンのように、上面部材に開口されたピン孔より挿入したフォーク固定ピンを、フォークの基端部に形成されたピン孔に嵌挿してフォークを固定するようにしたものでは、フォークリフトトラックの荷役作業中や走行中の振動によりフォーク固定ピンがピン孔より脱落して、フォークの間隔が勝手に変化したり、フォーク固定ピン紛失するなどの不具合がある。
【０００５】
かかる不具合を改善するため、例えば、実開平１−１５６１９９号公報などのフォークの間隔調整装置においては、フォーク固定ピンに磁石体を設けてこの磁石体を上面部材に吸収させることにより、フォーク固定ピンが脱落するのを防止したフォークの間隔調整装置が提案されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、フォーク固定ピンに設けた磁石体を上面部材に吸着させてフォーク固定ピンの脱落を防止するようにしたフォークの間隔調整装置においては、荷役作業中やフォークリフトトラックの走行中に大きな振動や衝撃が加わると、磁石体が上面部材より離脱してフォーク固定ピンが脱落するため、フォークが勝手に移動するのを防止したり、フォーク固定ピンが紛失するのを確実に防止することができないなどの問題がある。
【０００７】
この発明はかかる従来の不具合を改善するためになされたもので、荷役中や走行中に荷役装置に振動や衝撃が作用しても、フォーク固定ピンが脱落することのない構造を具備したフォークリフトトラックのフォークの間隔調整装置を提供することを課題とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
この発明は上記の課題に対処するためになされたもので、請求項１に記載する第１の発明は、車幅方向に適宜の間隔をおいて左右に設置された縦部材間の上下に離間されて横架されている上部横部材と下部横部材と、上部横部材の前側表面の上部から前方へ水平に突設されており、上方側からフォーク固定ピンを挿入することができる複数のピン孔を有する位置決め部材と、フォーク筒状部の頂部が前記の位置決め部材の下端部より少し下方に位置されるようにするために、位置決め部材の設置位置より下方の上部横部材の前側表面の左右の端部に設置され、左右に一対のフォークを支持することができ、そして、このフォークの間隔を調整することができるフォーク支持杆を取付けるためのブラケットと、また、その立上り杆の上部には、車幅方向に適宜の幅を有し、その中に前記のフォーク支持杆を嵌挿することができ、そしてその頂部には前記のフォーク固定ピンの先端を係合せしめることができるピン係合部を有するフォーク筒状部を備えるフォークと、さらには、板ばねで形成され、フォーク固定ピンの上部に固着される水平部と、この水平部を固定ピンの軸部より少し外周位置になる位置まで伸ばしそれから下方に垂直に折り曲げて下方に適宜長さだけ伸長させるとともに、その先端側にはフォーク固定ピンの軸部側に凸となる係止部を有する垂直部とからフォーク固定ピンの抜け止め手段を形成したフォーク固定ピンとによりフォークの間隔調整装置を構成して、フォークの間隔調整を行なう時には、まず、フォークをフォーク支持杆を介して左右に移動して所定の間隔を調整した後、位置決め部材に形成したピン孔とフォーク筒状部の頂部に形成したピン係合部とを一致させるとともに、フォーク固定ピンの抜け止め手段の先端側に係止部を有する垂直部を前記の位置決め部材の前面に沿って降ろしていきながら、それと同時に、フォーク固定ピンの先端を位置決め部材に形成したピン孔に挿入し、それから、フォーク筒状部の頂部にあるピン係合部に係合させるとともに、フォーク固定ピンのピン抜け止め手段である垂直部の係止部を位置決め部材の前面の先端縁に係止させることにより、フォーク固定ピンがピン孔より抜出すのを防止することを特徴としている。
【０００９】
この発明は上記の課題に対処するためになされたもので、請求項２に記載する第１の発明を主体とする第２の発明は、フォーク固定ピンに一体的に形成したピン抜け止め手段は、板ばねで形成され、その上部は適宜な直径よりなる環状板状、あるいは円板状の水平部よりなり、この水平部に続けて水平部の直径より適宜外周の位置まで該水平部を長方形の板で延長させ、それからその長方形の板を直角に下方に折り曲げてフォーク固定ピンの軸部と平行な垂直部を適宜長さだけ伸長形成せしめ、これによってほぼ逆Ｌ字形の部材を形成し、そして、前記の水平部はフォーク固定ピンの上部の胴部、あるいはフォーク固定ピンの頂部に固着し、また、垂直部の先端側には係止部を形成して前記の位置決め部材の前面の先端縁にこの係止部を係止させるようにしたことを特徴としている。
【００１０】
【作用効果】
上記の請求項１に記載する第１の発明のフォークの間隔調整装置によれば、荷役作業中や走行中にフォークの間隔調整装置に振動や衝撃が作用しても、ピン抜け止め手段がフォーク固定ピンを位置決め部材に係止してピン孔より抜け出すのを防止するため、荷役作業中や走行中にフォークが勝手に移動して、フォーク上に載置した荷役荷物が落下したり、フォーク固定ピンが脱落して紛失するなどの不具合を未然に防止することができる。従って、より安全性と信頼性が高められたフォークの間隔調整装置が得られる。
【００１１】
上記の請求項２に記載する第１の発明を主体とする第２の発明のフォークの間隔調整装置によれば、ピン抜け止め手段の先端側に係止部を有する垂直部を弾性変形させながら下降せしめ、係止部を位置決め部材の前面の先端縁に係止することにより、フォーク固定ピンがピン孔に挿入することができ、さらには、フォーク固定ピンの先端がフォーク筒状部のピン係合部に確実に係合することができる。そしてまた、垂直部の先端側にある係止部を位置決め部材の前面の先端縁から脱することにより、フォーク固定ピンの先端部をフォーク筒状部のピン係合部から脱することができ、また別のフォークの間隔調整を行なうことができる。また、ピン抜け止め手段の上部に形成した水平部は環状の板、あるいは、円形の板になっているので、フォーク固定ピンの上部の胴部に環状の板を嵌挿させてそれから固着したり、あるいは、フォーク固定ピンの頂部に円形の板をビス止めなどを行なうことにより簡単にフォーク固定ピンに固着することができる。上記の構成により、フォークの間隔調整が短時間で能率良く行えると共に、板ばねなどによってピン抜け止め手段が容易に製作できるため、安価なフォークの間隔調整装置を提供することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、この出願の発明の実施の形態について図面を用いて説明する。
図１は、この出願の発明の実施の形態に係るフォークを固定するフォーク固定ピンが抜け外れるのを防止する構造を具備したフォークリフトトラックのフォークの間隔調整装置を含むフォークリフトトラック全体の側面図である。
図２は、この出願の発明の実施の形態に係るフォークを固定するフォーク固定ピンが抜け外れるのを防止する構造を具備したフォークリフトトラックのフォークの間隔調整装置の側面図である。
図３は、図２のＡ方向から見たこの出願の発明の実施の形態に係るフォークを固定するフォーク固定ピンが抜け外れるのを防止する構造を具備したフォークリフトトラックのフォークの間隔調整装置の前面図である。
図４は、この出願の発明の実施の形態に係るフォークを固定するフォーク固定ピンが抜け外れるのを防止する構造を具備したフォーク固定ピンの側面図である。
図５は、この出願の発明の実施の形態に係るフォークを固定するフォーク固定ピンが抜け外れるのを防止する構造を具備したフォーク固定ピンの平面図である。
【００１３】
図１、図２、図３、及び図４、図５を用いてこの出願の発明の実施の形態に係るフォークを固定するフォーク固定ピンが抜け外れるのを防止する構造を具備したフォークリフトトラックのフォークの間隔調整装置について説明する。
リーチフォークリフトトラックの前後に設けられた車輪２により自走自在な車体１の前部に、リーチシリンダ(図示していない)により前後方向へリーチ自在なマスト３が立設されており、このマスト３にリフトシリンダ４により昇降自在な荷役装置５が装備されている。荷役装置５はローラ６を介してマスト３に昇降自在に支承されたローラサポート７を有している。なお、７ｄは後述するフォーク支持杆である。また、９はバックレストである。(図１を参照)
【００１４】
ローラサポート７の車幅方向に離間する縦部材７ａ、７ａの間には上下に離間して上部横部材７ｂと下部横部材が横架されている。上部横部材７ｂの前側表面の上部から前方へ水平に位置決め部材７ｅが突設されていて、位置決め部材７ｅには多数のピン孔７ｆ，７ｆ、７ｆ・・・が車幅方向に間隙を存して穿設されており、上方側からこれらのピン孔７ｆにフォーク固定ピン１０の先端を挿入し、続いて、後述するフォーク８、８の立上り杆の上部の筒状部８ａ、８ａに形成されたピン係合部８ｂ、８ｂに係合することにより、フォーク８，８の車幅方向の移動を固定できるようにしている。(図２，図３を参照)
【００１５】
上方側からフォーク固定ピン１０を挿入することができる複数のピン孔７ｆ，７ｆ、７ｆ・・・を有する位置決め部材７ｅの下端部より、後述する左右のフォーク筒状部８ａ，８ａの頂部が少し下方に位置されるようにするために、上記の位置決め部材７ｅの設置位置より下方の位置の上部横部材７ｂの前側表面の左右の端部にブラケット７ｇを設置する。この左右のブラケット７ｇ，７ｇにより、左右一対のフォーク８，８を支持し、そして、この左右一対のフォーク８，８の間隔を調整することができるフォーク支持杆７ｄを取付ける。(図２，図３を参照) 
フォーク８，８の立上り杆の上部には、車幅方向に適宜の幅を有し、その中に前記のフォーク支持杆７ｄを嵌挿することができ、そしてその頂部には前記のフォーク固定ピン１０の先端を係合せしめることができるピン係合部８ｂを有するフォーク筒状部８ａを備えるフォークが形成される。なお、１３はフォークを前後方向にチルトさせるチルトシリンダを示すもので、ローラサポート７の縦部材７ａの内側に固着されている。(図２，図３を参照)
【００１６】
板ばねで形成され、フォーク固定ピン１０の上部の胴部に固着される適宜の直径の環状板からなる水平部１２ａと、この水平部１２ａを固定ピン１０の軸部１０ａより少し外周位置になる位置まで伸ばし、それから、下方にフォーク固定ピン１０の軸部１０ａに平行して垂直に折り曲げて下方に適宜長さだけ伸長させるとともに、その先端側には固定ピン１０の軸部１０ａ側に小円弧状の係止部１２ｄを有する垂直部１２ｃとからフォーク固定ピン１０の抜け止め手段１２を形成する。この抜け止め手段１２の上部の適宜の直径からなり、取付け孔１２ｂを有する環状板の水平部１２ａを固定ピン１０の軸部１０ａの上部の胴部に嵌挿させた後、溶接等により胴部に固着する。なお、１０ｂはフォーク固定ピン１０の軸部１０ａの上部に合成樹脂などにより成形された摘子である。(図４，図５を参照)
【００１７】
車幅方向に適宜の間隔をおいて左右に設置された縦部材７ａ、７ａ間の上下に離間されて横架されている上部横部材７ｂと下部横部材７ｃと、上部横部材７ｂの前側表面の上部から前方へ水平に突設されていて上方側からフォーク固定ピン１０を挿入することができる複数のピン孔７ｆ、７ｆ，７ｆ・・・を有する位置決め部材７ｅと、フォーク筒状部８ａの頂部が前記の位置決め部材７ｅの下端部より少し下方に位置されるようにするために、位置決め部材７ｅの設置位置より下方の上部横部材７ｂの前側表面の左右の端部に設置され、左右に一対のフォーク８，８を支持することができ、そして、このフォーク８，８の間隔を調整することができるフォーク支持杆７ｄを取付けるためのブラケット７ｇと、また、その立上り杆の上部には、車幅方向に適宜の幅を有し、その中に前記のフォーク支持杆７ｄを嵌挿することができ、そしてその頂部には前記のフォーク固定ピン１０の先端を係合せしめることができるピン係合部８ｂを有するフォーク筒状部８ａを備えるフォーク８，８と、
さらには、板ばねで形成され、フォーク固定ピン１０の上部に固着される水平部１２ａと、この水平部１２ａを固定ピン１０の軸部１０ａより少し外周位置になる位置まで伸ばし、それから下方に垂直に折り曲げて下方に適宜長さだけ伸長させるとともに、その先端側にはフォーク固定ピン１０の軸部１０ａ側に凸となる係止部１２ｄを有する垂直部１２ｃとからフォーク固定ピン１０の抜け止め手段１２を形成したフォーク固定ピン１０とにより、フォーク８，８の間隔調整装置を構成する。
【００１８】
抜け止め手段１２の垂直部１２ｃには先端側に小円弧状の係止部１２ｄが形成されている。この先端側の小円弧状の係止部１２ｄは上記の位置決め部材７ｅの先端縁に下方から係合するようになっていて、これによって、荷役装置５に振動や衝撃が加わっても、ピン孔７ｆよりフォーク固定ピン１０が抜け外れないようになっている。このようなフォーク固定ピン１０が抜け外れないような状況を作るためには、フォークの間隔調整を行なう時に、まず、左右のフォーク８，８をフォーク支持杆を介して左側あるいは、右側に移動して所定の間隔を調整した後、位置決め部材７ｅに形成したピン孔７ｆとフォーク筒状部８ａの頂部に形成したピン係合部８ｂとを一致させるとともに、フォーク固定ピン１０の抜け止め手段１２の先端側に係合部１２ｄを有する垂直部１２ｃを前記の位置決め部材７ｅの前面に沿って降ろしていきながら、それと同時に、フォーク固定ピン１０の先端を位置決め部材７ｅに形成したピン孔７ｆに挿入し、それから、フォーク筒状部８ａの頂部にあるピン係合部８ｂに係合させるとともに、フォーク固定ピン１０のピン抜け止め手段１２にある垂直部１２ｃの係止部１２ｄを位置決め部材７ｅの前面の先端縁に係止させることにより、フォーク固定ピン１０がピン孔７ｆより抜出すことを防止することができる。これは荷役装置５に振動や衝撃が加わっても、ピン孔７ｆよりフォーク固定ピン１０が抜け外れないものである。従って、荷役作業中や走行中に勝手にフォーク８，８の間隔が変化することがないと共に、フォーク固定ピン１０を紛失する心配もない。(図２，図３、図４，および図５を参照)
【００１９】
次に、図６の(ａ)、(ｂ)それから、図７の(ａ)、(ｂ)、(ｃ)を用いてフォーク固定ピンの図4，図５以外の実施の形態について説明する。
先ず、図６の(ａ)、(ｂ)から説明する。図４、図５に示すフォーク固定ピンにあっては、フォーク固定ピン１０の軸部１０ａにピン抜け止め手段１２を溶接によって固着したが、図６の(ａ)に示すように、軸部１０ａの上端に小径部１０ｃを形成して、この小径部１０ｃにピン抜け止め手段１２の取付け孔１２ｂを嵌合することにより軸部１０ａに対し抜け止め手段１２を固着してもよく、図６の(ｂ)に示すように、軸部１０ａの上端面に、ピン抜け止め手段１２の水平部１２ａをビスなどの固着具１４により固着するようにしてもよいと共に、軸部１０ａの上部に環状溝を形成してこの環状溝に、スナップリング状に形成した水平部１２ａを圧入してもよい。
【００２０】
次に、図７の(ａ)、(ｂ)、(ｃ)について説明する。ピン抜け止め手段１２の係止部１２ｄは図７の(ａ)に示すように小円状に丸めるか、図７の(ｂ)に示すようにフック状に形成するか、あるいは、図７の(ｃ)に示すように加工容易なＬ字状に形成してもよい。ところで、これらのフォーク固定ピン１０は図１に示すリーチフォークリフトトラックの荷役装置のフォーク間隔調整装置に実施した例について説明したが、一般のフォークリフトトラックの荷役装置にも適用できることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この出願の発明の実施の形態に係るフォークを固定するフォーク固定ピンが抜け外れるのを防止する構造を具備したフォークリフトトラックのフォークの間隔調整装置を含むフォークリフトトラック全体の側面図である。
【図２】  この出願の発明の実施の形態に係るフォークを固定するフォーク固定ピンが抜け外れるのを防止する構造を具備したフォークリフトトラックのフォークの間隔調整装置の側面図である。
【図３】  図２のＡ方向から見たこの出願の発明の実施の形態に係るフォークを固定するフォーク固定ピンが抜け外れるのを防止する構造を具備したフォークリフトトラックのフォークの間隔調整装置の前面図である。
【図４】  この出願の発明の実施の形態に係るフォークを固定するフォーク固定ピンが抜け外れるのを防止する構造を具備したフォーク固定ピンの側面図である。
【図５】  この出願の発明の実施の形態に係るフォークを固定するフォーク固定ピンが抜け外れるのを防止する構造を具備したフォーク固定ピンの平面図である。
【図６】  (ａ)、及び(ｂ)はこの出願の発明の実施の形態に係るフォークを固定するフォーク固定ピンが抜け外れるのを防止する構造を具備したフォーク固定ピンの変型例を示す側面図である。
【図７】  (ａ)、(ｂ)、及び(ｃ)はこの出願の発明の実施の形態に係るフォークを固定するフォーク固定ピンが抜け外れるのを防止する構造を具備したフォーク固定ピンのさらに別の変型例を示す側面図である。
【符号の説明】
１・・・・・・・車体
２・・・・・・・車輪
３・・・・・・・マスト
４・・・・・・・リフトシリンダ
５・・・・・・・フォークの間隔調整装置
６・・・・・・・ローラ
７・・・・・・・ローラサポート
７ａ・・・・・・縦部材
７ｂ・・・・・・上部横部材
７ｃ・・・・・・下部横部材
７ｄ・・・・・・フォーク支持杆
７ｅ・・・・・・位置決め部材
７ｆ・・・・・・ピン孔
７ｇ・・・・・・ブラケット
８・・・・・・・フォーク
８ａ・・・・・・フォーク筒状部
８ｂ・・・・・・ピン係合部
９・・・・・・・バックレスト
１０・・・・・・フォーク固定ピン
１０ａ・・・・・軸部
１０ｂ・・・・・摘子
１０ｃ・・・・・小径部
１２・・・・・・ピン抜け止め手段
１２ａ・・・・・水平部
１２ｂ・・・・・取付け孔
１２ｃ・・・・・垂直部
１２ｄ・・・・・係止部
１３・・・・・・チルトシリンダ
１４・・・・・・固着具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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