(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
船首に揚網機(1)を搭載した定置漁船において、上記揚網機の基台(12)が、船首甲板に固定した前後方向のレール(7)に沿って摺動自在に装着されかつ当該レールと平行に配置されて上記揚網機を船首側と船尾側に移動する駆動杆(16)に連結されていることを特徴とする、揚網機を備えた定置漁船。
【請求項２】
前記駆動杆が油圧モータ駆動のねじ杆である、請求項１記載の定置漁船。
【請求項３】
船首底部に前方に突出する球状突起(2)を備え、この球状突起の先端と船首上部(3)との間に装架された幅狭い網抑え部材(4)を備え、この網抑え部材は船首上部と球状突起の先端との間に海面に設置された網やワイヤを上記球状突起の下方へ案内する下向き後方に傾斜した網抑え縁(6)を形成している、請求項１又は２記載の定置漁船。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、定置網を用いて漁をする定置漁船の揚網機の装着構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
定置漁業は海中に定置網を設置し、回遊してくる魚を網内に導いて捕獲するというもので、網は比較的沿岸に近い海域に設置される。定置網は海面に張られたワイヤや化繊ロープに懸吊された状態で設置されており、毎日漁船を網内に入れ、網の奥の部分を入口側から順に海面に寄せて魚を網の奥端に追い込んで水揚げする。
【０００３】
従来はこの網起しや魚の捕獲を数隻の漁船で行なっていたが、漁価の低減と人件費の高騰、漁業人口の高齢化等のために、省力化と機械化が進み、１隻の漁船で水揚げや網の交換を行なうようになってきている。そのため、定置漁船は大型化し、搭載される省力化機械の増大して、トン数も大きくなっている。
【０００４】
また漁業資源の減少や漁船の大型化に伴って、波の高い外海や従来より沿岸から離れた海域に網が設置されることも多くなり、以前であれば操業できなかった気象状況でも操業するようになってきている。
【０００５】
定置漁船は、漁をするときは船を横向きにして移動させながら魚を追い込んでゆくこと、漁をするには網を懸吊しているワイヤや化繊ロープを乗り越えて網の内側に入らなければならないことなどのために、船幅が広く吃水の浅い平底の船が用いられている。
【０００６】
定置網の網に関しては、漁獲量の増大や網の交換期間の延長、海中における網の安定性の増大などを目的として種々の改良がなされているが、定置漁船の改良はあまり行われていない。前述したように、漁船が大型化し、搭載される機械器具の重量が増し、波の高い海域をより遠くまで航行することが多くなっているが、従来の船型をそのままスケールアップして大型化に対応しているのが現状である。
【０００７】
他方、外洋を航行する比較的大型の貨物船・商船・沖合漁業船等に採用される船首形状として、船首の吃水下に前方に突出する球状突起を設けた形状（球状船首、バルバスバウなどと呼ばれている）が採用されている。この船首形状は、航行時に船首が水をかき分けるときに生ずる波と水中を進行する球状突起によって生ずる波とが互いに打消し合って、造波抵抗が減少する作用が特に大型船の場合に大きいという特徴があり、更に船首に設けた突起が水中で上下動するときに水の抵抗を受けるために船のピッチングが抑えられること、突起を設けた分だけ船首部分の浮力が大きくなること、突起の長さ分だけ船の幅に対する長さが長くなるので航行抵抗が小さくなる等の特徴を持っている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
定置漁船は上述した形状を備えているため、航行時に波によって船首が持ち上げられやすく、ピッチング、特に船が波に向って航行するときのピッチングが大きい。また近時の定置漁船は、船形が大型化しているため、波が高いときには船首が高く持ち上げられたあと海面に叩き付けられて大きな衝撃が生ずる。更に機械化された定置漁船の船首には、重い（通常３トン程度ある）揚網機が搭載されるため、ピッチングを起こしたときの衝撃が更に増大する。このような船の挙動は、搭乗者に不快感を与え、船の速やかな航行を妨げるばかりでなく、航行の安全を害する。
【０００９】
この発明は、船首に揚網機を搭載した定置漁船の航行時のピッチングによる衝撃を抑えて、波のある海域での航行安全性に優れた定置漁船を提供することを課題としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
この発明の定置漁船は、船首に揚網機１を搭載した定置漁船において、上記揚網機の基台１２が、船首甲板に固定した前後方向のレール７に沿って摺動自在に装着されかつ当該レールと平行に配置されて揚網機１を船首側と船尾側に移動する駆動杆１６に連結されていることを特徴とするものである。
【００１１】
駆動杆１６は、油圧シリンダのロッドとすることもできるが、好ましくは油圧モータ１７駆動のねじ杆とし、このねじ杆を揚網機の基台１２に固定したナット部材１８と螺合して上記駆動杆１６と揚網機の基台１２とを連結する。
【００１２】
この発明の定置漁船においては、揚網時には揚網機を船首側へ移動して操業を行い、航行時には揚網機をレール７の船尾側に移動して航行する。航行時に揚網機を船尾側に移動すると、波によって船がピッチングしたときの船の揺動中心から揚網機１までのモーメント長さが短くなり、従って船首が持ち上げられたり波に叩きつけられたりするときの衝撃が小さくなる。操業時には揚網機１を船首側に移動するので、揚網作業に支障が生ずることはない。駆動杆１６としてねじ杆を用いれば、ねじのセルフロック作用により揚網機１がみだりに移動することを防止でき、ねじ杆１６を油圧モータ１７で駆動することで、海水による漏電や電気腐食の危険を回避できる。なお、揚網機の基台１２のレール７に対向する箇所に固定ピンや固定バイスを設ければ、船首側及び船尾側の移動端で揚網機１を固定可能にできる。
【００１３】
更に上記構造で揚網機を搭載した定置漁船において、船首底部から前方に突出する球状突起２を設け、この球状突起２の先端と船首上部３との間に上記球状突起２より幅狭い、例えばパイプや棒材等の杆材やリブなどの板材等からなる、網抑え部材４を設けて、この網抑え部材４により、船首上部３と球状突起２の先端との間に海面に設置された網やワイヤを球状突起２の下方へ案内する下向き後方に傾斜した網抑え縁６を形成することで、航行時のピッチングの発生を更に抑制できる。
【００１４】
すなわち、船首底部に球状突起２を設けることにより、船首が波に突っ込み又波から離れるときの船首の上下動に抵抗を与えて、航行時における船のピッチングを抑制すると共に、船首に搭載される揚網機の重量に対応する浮力を船首部分に与え、かつ網抑え部材４によって形成された網抑え縁６により、船が漁場に入るときの船首への網やワイヤの引っ掛かりを防止できる。球状突起２の形状としては、比較的偏平で、上動しようとするときの水の抵抗の大きな形状とするのがより好適である。
【００１５】
このパイプステイやリブのような網抑え部材４の下端を球状突起２に固定する固定手段として、ボルトによる締結構造などを採用したときは、その締結部分に形成される凹凸に網が引っ掛かるのを防止するため、網抑え部材４と球状突起２との接続部にファイバ補強樹脂などによる整形部を設けて、網抑え縁６の下端が滑らかに球状突起２の先端に連接されるようにする。
【００１６】
【発明の実施の形態】
図２はこの発明の定置漁船の一実施例を示す全体側面図、図１はその船首部分の拡大側面図である。
【００１７】
定置漁船は吃水の浅い平底の船型をしており、船尾のスクリュー及びラダー部分には、網やワイヤが引っかからないようにガードが設けられている。平面図は省略しているが、比較的船幅の広い矩形に近い平面形状の甲板を備えており、操舵室や機関室は後部に設けられて、船の中央から船首にかけて、水揚げした魚や網交換時に網を搭載するための広い甲板が設けられている。船首には揚網機１が搭載されている。
【００１８】
この揚網機１は、定置漁船の船首甲板上に設けた前後方向のレール７上に移動自在に搭載されている。レール７は、平行に配置した２本のＨ形鋼からなり、船首甲板上に固定されている。揚網機１は、左右のガイド側板８の間に配置されたＶ形の周溝を有する揚網ローラ９と、その船尾側に位置する押えローラ１０とを備えており、揚網ローラ９を回転駆動する油圧モータ１１が設けられている。揚網機のこれらの機器を支持する基台１２の底部に、レール７の上フランジを外側から抱くようにＬ形のスライドガイド１３が左右前後２箇所ずつ設けられ、各レールの内側の位置には、押えガイド１４が設けられている。基台１２の底部のレール７の上面に接触する部分には、摩擦係数の小さな材料で製作されたスライドシュー１５が添設されている。
【００１９】
２本のレール７、７の中央には、前後端を軸受で甲板に軸支したねじ杆１６がレール７、７と平行に装架され、その船尾側端部に油圧モータ１７が連結されている。ねじ杆１６は、揚網機の基台１２の底部中央に固設したナット部材１８に螺合している。油圧モータ１７を正逆回転することにより、揚網機１はレール７の船首側端部と船尾側端部の間を移動する。操業時には揚網機１をレール７の船首側端部に移動して揚網作業を行い、航行時には船尾側端部に移動して航行する。揚網機が載っていない部分のレール７上には、適宜なカバーを設けてレール上面及びねじ杆を保護する。このカバーは、揚網機が船首側に移動したときと、船尾側に移動したときとで、当該揚網機の前後に移動させることにより、同一のものを操業時と航行時とに兼用できる。
【００２０】
図示実施例の定置漁船には、船首底部に球状突起２が設けられている。図示実施例の球状突起２は、水中での上下方向の水の抵抗を大きくするために、前方から見たときに横に細長い偏平形状となっており、かつ上面が若干くびれた形状にして、特に水中で上動するときの水の抵抗を大きくするように考慮されている。
【００２１】
球状突起２は、造波抵抗の減少作用をあまり期待しないので、必ずしも常時水面下にある必要はない。船首が波にぶつかったときには、船体が波に当たるより先に球状突起２が波の中に進入するので、ピッチングを低減する作用は十分に発揮できる。
【００２２】
この球状突起２の先端上部と船首上部の球状突起の先端より前方の部分３との間に、ステンレスパイプ製のステイ４が装架されている。このパイプステイ４は、上端と下端とに設けたフランジを船首上部の下面及び球状突起２の先端上部にボルトで締結することによって固定されている。そして、その締結部には、グラスファイバー樹脂を積層した整形部を設けて、凹凸のない滑らかな形状としてある。
【００２３】
パイプステイ４の前縁によって網やワイヤを下方へ案内する網抑え縁６が形成される。船が網内へ進入するとき、網、特に海面上に張られたワイヤや化繊ロープがパイプステイの前縁に衝突して、当該前縁の傾斜により、球状突起２の下方にワイヤや化繊ロープが案内されて、当該ワイヤや化繊ロープが船首に引っかかるのが防止され、船を網内の漁場へ乗り入れることができる。
【００２４】
【発明の効果】
上述したこの発明により、重い揚網機を船首に搭載した定置漁船において、航行時に揚網機を船尾側に移動させることにより、船のピッチングを抑え、またピッチングをしたときの船首底部に作用する衝撃を抑えて、波のある海上を航行するときの定置漁船の航行安全性を高めることができる。この効果は、船首底部に球状突起を設けてない定置漁船においても、この発明を採用することにより得られる。
【００２５】
更に実施態様に示すように、船首底部に球状突起を設けることにより、航行抵抗や航行時のピッチングを更に抑制した定置漁船を提供することができ、漁場に入るときに、海面に張られたワイヤや化繊ロープが船首の球状突起に引っ掛かる危険も防止できるので、定置漁船の大型化及び機械化並びに定置網の設置場所の拡大に伴って生ずる航行安全性や航行距離の増大に対応可能な定置漁船を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例の船首部分を船体を破線にして示す側面図
【図２】図１の定置漁船の全体側面図
【図３】揚網機とその装着構造を示す平面図
【図４】揚網機とその装着構造を示す正面図
【符号の説明】
１  揚網機
２  球状突起
３  船首上部
４  網抑え部材
６  網抑え縁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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