(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロータヨークの内部に凸極部が形成され、凸極部及びシャフトに固定するボス部がロータヨーク本体と一体に形成された回転機械用ロータヨークの製造方法において、
板材の中央部に孔のあいた板材をプレス加工してボスとキー溝を形成するとともに絞り加工で椀状の加工品を形成し、
この椀状の加工品の側壁面の内外周面にプレス機による突き出し加工で交互に凹凸部を形成し、
外周面の凸部を外周面が平坦になるように切削して内周面に凸極部を形成したことを特徴とする回転機械用ロータヨークの製造方法。
【請求項２】
前記椀状の加工品を形成するとき、型に板材をセットし、ダイとポンチとによりプレス加工して形成することを特徴とする請求項１に記載の回転機械用ロータヨークの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ロータヨークの内部又は外部に凸極部が形成された回転機械用ロータヨークの製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、踏切用遮断機に使用するブレーキ付きモータとして、図１１に示すロータヨークアッシーが知られている。
即ち、このロータヨークアッシーの骨格を構成するモータヨーク１０２及びブレーキヨーク１０３は、薄平リベット１０１Ａでロータボス１０１にカシメられ、シャフト１００側に固定されている。また、このモータヨーク１０２及びブレーキヨーク１０３には、それぞれ内周面に、マグネット１０２Ａ及び凸極片１０３Ａが設けられているが、通常、マグネット１０２Ａは接着剤で、凸極片はスポット溶接でそれぞれ固定させている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような構成のものにあっては、以下のような欠点を生じている。
▲１▼凸極片をスポット溶接させているため、製造工数が余計に掛かること、
▲２▼ロータヨークアッシーを防錆のためにメッキ処理したときに、スポット溶接したヨークと凸極片との間の隙間にメッキ液が残ってしまい、腐食の原因となるので、その後に隙間に接着剤を浸透させる処理が必要になっていること、
▲３▼ロータボスとロータヨークとは、別体で形成された後に双方を組付けているので、コストが嵩んでいる。
【０００４】
また、このようなタイプのものとは別に、例えば図１２に示すものには、ロータヨーク１０４とロータボス１０５とを薄平リベット１０５Ａでカシメるタイプのものも提案され開発されているが、同様の欠点を生じている。このような、事情は、特にこの踏切遮断機に使用されるブレーキ付きモータに適用するロータヨークアッシーに限らず、その他の各種分野で使用するロータヨークアッシーにも見られるものである。
【０００５】
そこで、この発明は、上記した事情に鑑み、凸極部及びボスを備えていても簡単に製造できるとともに腐食の発生を防止することができる回転機械用ロータヨークの製造方法を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
即ち、この請求項１に記載の発明は、ロータヨークの内部に凸極部が形成され、凸極部及びシャフトに固定するボス部がロータヨーク本体と一体に形成された回転機械用ロータヨークの製造方法において、板材の中央部に孔のあいた板材をプレス加工してボスとキー溝を形成するとともに絞り加工で椀状の加工品を形成し、この椀状の加工品の側壁面の内外周面にプレス機による突き出し加工で交互に凹凸部を形成し、外周面の凸部を外周面が平坦になるように切削して内周面に凸極部を形成したものである。
【０００７】
また、請求項２に記載の発明は、前記椀状の加工品を形成するとき、型に板材をセットし、ダイとポンチとによりプレス加工して形成するものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の好適な実施例について添付図面を参照しながら説明する。
図１は、この発明に係る非接触型ブレーキのロータヨークを適用した踏切用遮断機に使用するブレーキ付きモータ（この他に、例えばＳＲモータ用のロータヨーク等でも適用可能である）を示すものである。
【０００９】
この実施例では、図２に示すように、ブレーキヨーク１の内周面に凸極部１Ａが一体で形成されているとともに、ブレーキヨーク１と（キー溝２Ａ付き）ボス２が一体に形成されている。また、この実施例では、ロータヨーク３についても、（キー溝付き）ボス４が一体に形成されている。なお、符号５はロータヨーク３の内周面に固着させたマグネットを示す。
【００１０】
次に、この発明に係る回転機械用ロータヨークの製造方法について、特に先の実施例のブレーキヨーク１に係る内側に凸極部を有するタイプのものについて説明する。
【００１１】
(I)  先ず、図３に示すように、真円形状の板材（磁路が形成されるものであれば可能であるが、特にこの実施例では圧延等により適宜の厚さに加工された鉄板が使用されている）１０を用意して、この中央部に真円の孔１０Ａをプレス機等で開口する（第１工程）。
(II) 次に、別のプレス機を用意し、所望の型にセットした板材１０をプレス機でプレスしてボス２を形成するとともに、プレスにてブローチ加工を行いキー溝２Ａを穿設する（図４参照）（第２工程）。
【００１２】
(III)さらに、別のプレス機を用意して適宜の型に板材１０をセットし、例えば図５に示すように、ダイＤとポンチＰとによりプレス加工して１次絞りを行いお椀状の加工品１１を形成する（図６参照）（第３工程）。
(IV) さらに、同様にして、２次絞りを行い、段付き椀状の加工品１２を形成する（図７参照）（第４工程）。
【００１３】
(V)  その後、プレス機で突き出し加工を行い、図８に示すように側壁面が交互に凹凸部が形成された加工品１３を形成する（第５工程）。
(VI) 最後に、その加工品１３の外周面の凸部１３Ａに対して、プレス機或いは適宜旋盤等の加工具を用いて凹部１３Ｂと同一レベルまで切削する（第６工程）。
これにより、内周面に凸極部１Ａが一体に形成されるとともにキー溝付きボスも一体に形成されたブレーキヨーク１が完成する。
【００１４】
次に、この発明の他のロータヨーク製造方法について説明する。
この実施例では、図９示すように、外側に凸極部６Ａ及びボス７を一体に設けたロータヨーク６を製造するものであるが、基本的には、先の製造方法と第４工程（図７）までは同様である。
この実施例の製造方法では、プレス機を使用し、図１０に示すように、所望の間隔で複数箇所、外周面を適宜の深さだけプレス切削加工することにより、凸極部６Ａが形成される。
【００１５】
なお、この発明では、勿論この踏切用遮断機に限定されるものではなく、例えば建築、自動車関係の各部で使用するアウタロータ部分への適用が可能である。
【００１６】
【発明の効果】
以上説明してきたようにこの発明によれば、ロータヨークの内部に凸極部が形成され、凸極部及びシャフトに固定するボス部がロータヨーク本体と一体に形成された回転機械用ロータヨークの製造方法において、板材の中央部に孔のあいた板材をプレス加工してボスとキー溝を形成するとともに絞り加工で椀状の加工品を形成し、この椀状の加工品の側壁面の内外周面にプレス機による突き出し加工で交互に凹凸部を形成し、外周面の凸部を外周面が平坦になるように、あるいは内周面の凸部を内周面が平坦になるように切削して内周面に凸極部を形成したので、わざわざ凸極片を別に形成しておき、これをスポット溶接して凸極部を形成する必要がなく、工数の削減に伴う製造コストの削減ばかりか、凸極片とロータヨーク本体との間に隙間が形成されることがなくなり、隙間への接着処理が不要になり、品質の向上が図れる。
【００１７】
しかも、この発明によれば、ロータヨークをシャフトに固定するボス部がロータヨーク本体と一体に形成されているものにあっては、内径部のロータボスをわざわざ別に形成してリベット等で止め付ける必要がないから、更に一層作業工数及び製造コストの削減が図れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係る踏切用遮断機に使用するブレーキ付きモータを示す半断面図。
【図２】同モータに使用するブレーキヨークを示す斜視図。
【図３】この発明に係るロータヨークの製造方法を示す工程図。
【図４】同工程図。
【図５】同工程図。
【図６】同工程図。
【図７】同工程図。
【図８】同工程図。
【図９】この発明に係る他のブレーキ付きモータを示す半断面図。
【図１０】他の製造方法を示す工程図。
【図１１】従来のブレーキ付きモータを示す断面図。
【図１２】従来の他のロータヨーク等を示す概略半断面図。
【符号の説明】
１  ブレーキヨーク
１Ａ  凸極部
２  ボス
２Ａ    キー溝
３，６  ロータヨーク
４，７  ボス
６Ａ  凸極部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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