(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
前部座席シートの背もたれ部内にスピーカユニットを配するとともに、前記背もたれ部背面側のシートバックボードに前記スピーカユニットの出力面を後部座席に向けて固定し、背もたれ部内には前記スピーカユニットの外周を囲繞して筒状空間部を構成するダクト部材を設け、前記ダクト部材には前記スピーカユニット背部に対向する閉止部に貫通穴を設けていることを特徴とするスピーカユニット取付け構造。
【請求項２】
シートの背もたれ部内にスピーカユニットを配するとともに、前記背もたれ部背面側のシートバックボードに前記スピーカユニットの出力面を後方に向けて固定し、背もたれ部内には前記スピーカユニットの外周を囲繞して筒状空間部を構成するダクト部材を設け、前記ダクト部材には前記スピーカユニット背部に対向する閉止部に貫通穴を設けていることを特徴とする車両前部座席用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はスピーカユニット取付け構造および車両前部座席用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の車室内においては、音楽、放送、各種センサーからの注意喚起のための警報、ナビゲーション装置の案内音声などの各種音響情報が発せられる。
これらを聴取する手段として、一般に、図１のようにスピーカＳをドアＡやダッシュボードＢなどに取り付けている。ウーハなど容積を確保する必要がある場合は、座席の下やラッゲージＣなどに設置している。また、近年、ＤＶＤ5．1ｃｈ技術などの導入により、ルーフの中央部分Ｄに設置されることもある。
【０００３】
しかし、スピーカ設置位置は前部座席に座る者の耳位置とそもそも距離があり、後部座席に座っている者にとってはなおさら距離が遠く、しかも前部座席で音がかなり遮られるので、聴取効率、音響効果、臨場感などの点で十分とはいえなかった。こうした点を改善しようとしても、スピーカの設置には制約が非常に大きく、近い場所へのスピーカの配置は困難であった。
【特許文献１】特開平８−３１０３１１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は前記のような問題点を解消するためになされたもので、その目的とするところは、シート内部をスピーカＢＯＸとして有効利用し、車室後部にいる者が直近から効率よく各種音響情報を聴取することができ、かつ、前部座席に座っている者に対してもセンタースピーカの補助的機能を発揮でき、しかも振動の加味された体感的な音響を聴取できるスピーカユニット取付け構造と車両前部座席用シートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため本発明のスピーカユニット取付け構造は、前部座席シートの背もたれ部内にスピーカユニットを配するとともに、前記背もたれ部背面側のシートバックボードに前記スピーカユニットの出力面を後部座席に向けて固定し、背もたれ部内には前記スピーカユニットの外周を囲繞して筒状空間部を構成するダクト部材を設け、前記ダクト部材には前記スピーカユニット背部に対向する閉止部に貫通穴を設けていることを特徴としている。
また本発明の車両前部座席用シートは、シートの背もたれ部内にスピーカユニットを配するとともに、前記背もたれ部背面側のシートバックボードに前記スピーカユニットの出力面を後方に向けて固定し、背もたれ部内には前記スピーカユニットの外周を囲繞して筒状空間部を構成するダクト部材を設け、前記ダクト部材には前記スピーカユニット背部に対向する閉止部に貫通穴を設けていることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００６】
本発明のスピーカユニット取付け構造と車両前部座席用シートによれば、シートバックボードをスピーカバッフルとするのでスピーカユニットの確実にして安定した取付けを行え、シートの一部を貫通形状とし、その部分にダクト部材を設けてスピーカユニットを囲繞して筒状空間部を構成し、スピーカユニットをシートバックボードに後ろ向きで固定するので、後部座席用センタースピーカとして最良の位置に配置することができる。  また、シート内部の材質等に影響されることなくスピーカユニットを容易に配置することができ、かつ、前記ダクト部材には前記スピーカユニット出力面と反対側の背部に対向する閉止部に貫通穴を設けているので、スピーカの背面の空気が共振され、前部座席に対してもセンタースピーカの補助的役割を果たすことができ、簡単な構造で前席、後席を含めて一つのユニットで効率的な音響効果を上げることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下添付図面を参照して本発明の実施例を説明する。
図２ないし図４は本発明によるスピーカユニット取付け構造と車両前部座席用シートの第１態様を示している。
図２において、１は車体、２は前部シート、３は後部シートである。
前部シート２は、背もたれ部２Ａと、座部２Ｂとヘッドレスト部２Ｃを備えており、背もたれ部２Ａは図示しないが周囲を囲むバックフレームで剛性が確保されている。
【０００８】
４は前記背もたれ部２Ａの後部座席に臨む背面側全面に取り付けられたシートバックボードである。該シートバックボード４は、好適には質量，剛性の大きな合成樹脂、木質繊維板、金属板などからなっており、所要位置、この例では座部に比較的近い部位にスピーカ取付け孔が設けられている。
【０００９】
５はスピーカユニットであり、この例ではコーン型スピーカが使用され、出力面５０を後部座席に向けて前記シートバックボード４に取り付けられている。
すなわち、出力面５０の周りを取り囲むフランジ５ａをスピーカ取付け孔の外面に着座させ、残部を背もたれ部２Ａ内に挿入し、フランジ５ａに配したビス孔を通してねじをシートバックボード４にねじ込むことでスピーカユニット５を固定している。
【００１０】
７は着座者の背面に接する側に張設された表皮であり、空気や音の透過性のよい材料、たとえばネットや織地，編地などで構成されている。
【００１１】
８は前記シートバックボード４と表皮７の間に充填されている空気層を十分に持ったクッション材であり、空気層を十分に持ったクッション材は、たとえば、ポリプロピレンなどの合成樹脂の網構造クッションなどで代表される軟質多孔性中空体からなっている。性状は成形体、不定形体など任意である。
【００１２】
図４のように、背もたれ部２Ａの後部座席に臨むシートバックボード４にスピーカユニット５をその出力面５０を後部座席に向けて取り付けているが、背もたれ部２Ａには、スピーカユニット５に対応する位置に背もたれ部厚さ方向を貫通する穴２０を設け、ここにスピーカユニット５の内挿部分を囲繞する筒状空間部を構成するようにダクト部材９を埋め込んでいる。  
前記ダクト部材９は質量，剛性の大きな合成樹脂、木質繊維板、金属板などからなっており、後端部すなわち表皮７に面する側に空気や音が漏れぬよう密閉する閉止部９０が設けられている。閉止部９０は前記スピーカユニット出力面５０と反対側の背部に対向しているが、本発明は前記閉止部９０の一部に厚さ方向を貫通する穴９００を設けている。
【００１３】
なお、スピーカユニット５は１個でなく、２個あるいはそれ以上取り付けてもよく、スピーカの種類も、コーン型に限らず、フラットパネル型、マイクロ型など各種のものを用いることができる。
スピーカユニット５の背もたれ部高さ方向での位置は、腰に近い部位が好適であるが、そのほか、肩に近い部位など適宜選定すればよい。
【００１４】
本発明においては、スピーカユニット５はバッフルとしてのシートバックボード４に出力面側がしっかりと固定される。しかも、ダクト部材９を用いるので、背もたれ部２の内部材質に影響されずに、また、背もたれ部２Ａに加えられる外力に対して安全にしかも後方に十分な振動用空間を確保しつつスピーカユニット５を最適位置に組み込むことができる。
【００１５】
そして、スピーカの音響出力を後部座席３に向けて効率よく放射することができ、後部座席に座るものは、直近位置から迫力のある音響情報をダイレクトに聴取することができる。しかも、スピーカユニット５の背部に生じた振動がダクト部材９の空気を振動させて、スピーカユニット背部と対向する閉止部９０の厚さ方向を貫通する穴９００から放出されるので、前部に座っている者の背中に心地よい低音を刺激的に体感させ、臨場感にあふれた迫力のある音楽等の聴取を行うことができ、したがって、前部座席と後部座席を含めて効果を発揮することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】従来の車両におけるスピーカの配置を示す説明図である。
【図２】本発明のスピーカ取付け構造と車両シートを示す説明図である。
【図３】  本発明の前部座席シートの背面側斜視図である。
【図４】本発明の要部断面図である。
【符号の説明】
【００１７】
２  前部シート
２Ａ  背もたれ部
４  シートバックボード
５  スピーカユニット
９  ダクト部材
５０  出力面
９０  閉止部
９００  貫通穴
【図１】
0004523347.tif 000002
【図２】
0004523347.tif 000003
【図３】
0004523347.tif 000004
【図４】
0004523347.tif 000005