(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータ巻上機の回転軸に取り付けられるエレベータ巻上機用ブレーキ装置において、ブレーキ装置の取付部を前記巻上機の回転軸に対し９０°毎に回転可能に取り付け、ブレーキ装置の取付位置を９０°毎に変えられるように構成し、前記ブレーキ装置は、ブレーキアームが支点ピンを支点に回転するような、重力により影響を受け易い構成のブレーキ機構であって、昇降路内下部に設置した場合は前記支点ピンを下部に配置し、昇降路内上部に設置した場合は前記支点ピンを上部に配置することにより、前記巻上機の取り付け高さ位置によって、ブレーキ装置の方向を変えられるようにしたことを特徴とするエレベータ巻上機用ブレーキ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、機械室レスエレベータに使用されるエレベータ巻上機用ブレーキ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベータでは、機械室にエレベータ巻上機が設置されていることもあって、ブレーキ装置は巻上機本体（ギアケース等の筺体）に対し固定された構造となっていた。また、このようなエレベータ巻上機用ブレーキ装置の構造は、機械室レスエレベータに使用されるエレベータ巻上機においてもそのまま踏襲されていた。例えば、日本特開平６−２３４４８４号公報及び日本特開平９−１２４２６０号公報に記載されているように、ブレーキ装置は巻上機本体に対し固定された構造となっていた。
【０００３】
従来の機械室レスエレベータに使用されるエレベータ巻上機用ブレーキ装置では、ブレーキが巻上機本体に対し固定されているので、重力により特性が変わるようなブレーキ機構にあっては、巻上機の据付位置が昇降路内の上部設置の場合、或いは巻上機の取り付けが反転する昇降路内の下部設置の場合それぞれに合わせて、ブレーキ装置が固定されたエレベータ巻上機を別々に用意し、巻上機の据付位置をブレーキの調整がし易いようにしなければならなかった。したがって、コストアップの原因となっていた。
【０００４】
この発明は、このような従来の問題点を解決するもので、ブレーキ装置を巻上機本体に対し取り外し可能な構造として、その取り付け部を回転軸に対し９０°毎に回転可能にすることにより、巻上機の据付位置をブレーキの調整がし易いようにできるエレベータ巻上機用ブレーキ装置を得ることを目的とする。
【発明の開示】
【０００５】
この発明は、エレベータ巻上機の回転軸に取り付けられるエレベータ巻上機用ブレーキ装置において、ブレーキ装置の取付部を巻上機の回転軸に対し９０°毎に回転可能に取り付け、ブレーキ装置の取付位置を９０°毎に変えられるように構成し、ブレーキ装置は、ブレーキアームが支点ピンを支点に回転するような、重力により影響を受け易い構成のブレーキ機構であって、昇降路内下部に設置した場合は支点ピンを下部に配置し、昇降路内上部に設置した場合は支点ピンを上部に配置することにより、巻上機の取り付け高さ位置によって、ブレーキ装置の方向を変えられるようにしたものである。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
第１図は、この発明の実施の形態１におけるエレベータ巻上機用ブレーキ装置を昇降路下部に設置した場合の正面図である。
第２図は、この発明の実施の形態１におけるエレベータ巻上機用ブレーキ装置を分解して示す斜視図である。
第３図は、この発明の実施の形態１におけるエレベータ巻上機用ブレーキ装置を示す正面図である。
第４図は、この発明のエレベータ巻上機用ブレーキ装置を巻上機の取付位置に合わせて、保守をし易い高さに変えることができることを示す昇降路下部の正面図である。
第５図は、この発明のエレベータ巻上機用ブレーキ装置を昇降路上部に設置した場合の正面図である。
第６図は、この発明の実施の形態２におけるエレベータ巻上機用ブレーキ装置を示す正面図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
この発明をより詳細に説明するために、添付の図面に従ってこれを説明する。
【００１０】
実施の形態1.
第１図はこの発明の実施の形態１におけるエレベータ巻上機用ブレーキ装置を昇降路下部に設置した場合の正面図、第２図はこの発明の実施の形態１におけるエレベータ巻上機用ブレーキ装置を分解して示す斜視図、第３図はこの発明の実施の形態１におけるエレベータ巻上機用ブレーキ装置を示す正面図  第４図はこの発明のエレベータ巻上機用ブレーキ装置を巻上機の取付位置に合わせて、保守をし易い高さに変えることができることを示す昇降路下部の正面図、第５図はこの発明のエレベータ巻上機用ブレーキ装置を昇降路上部に設置した場合の正面図である。
【００１１】
図において、エレベータの昇降路１内下部に巻上機２が設置されている。巻上機２の回転軸３にブレーキ装置４が取り付けられている。このブレーキ装置４は、第２図に示すように、巻上機２のモータ部分５とは別体で独立した構成となっている。巻上機２のモータ部分５とブレーキ装置４は、互いに矩形体状のフレームであり、その各隅角部にはそれぞれ４個の取付穴６が設けられており、第３図に示すように、各取付穴６間の縦方向のピッチａと横方向のピッチａは同一に設定されているので、回転軸３に対して９０°毎に回転可能に取り付けられ、ブレーキ装置４の取付位置が変えられるものである。
ブレーキ装置４は、電磁マグネット７、アーマチャ８、ブレーキアーム９、このブレーキアーム９の下端部に設けられた支点ピン１０、ブレーキばね１１、制動片１２等から構成されている。また、巻上機２のモータ部分５には、ブレーキ装置４の制動片１２と対向して配置されるブレーキドラム１３等が設けられている。なお、図中、１４はエレベータのかごである。
【００１２】
このように構成されたエレベータ巻上機用ブレーキ装置では、昇降路内の下部に巻上機２を設置する場合、例えば、第４図に示すように、巻上機２の取り付け高さの位置によって、ブレーキ装置４の方向を変えることができるので、ブレーキの保守をし易い高さにブレーキの調整位置Ａを自由に持っていくことが可能となる。
また、ブレーキアーム９が支点ピン１０を支点に回転するような、重力により影響を受け易い構成のブレーキ装置４にあっても、第１図の昇降路内下部に設置した場合は支点ピン１０を下部に配置し、第５図の昇降路内上部に設置した場合は支点ピン１０を上部に配置することにより、巻上機２の昇降路上下の設置位置に拘らず、ブレーキ装置４を一方向で取り付けることができ、設定基準を均一化することにより保守時のミスを減少することができる。
【００１３】
実施の形態２．
第６図はこの発明の実施の形態２におけるエレベータ巻上機用ブレーキ装置を示す正面図である。
実施の形態１では、第３図のように、巻上機２のモータ部分５とブレーキ装置４は、互いに矩形体状のフレームであり、その各隅角部にそれぞれ４個の取付穴６を設けていたが、この実施の形態２においては、第６図に示すように、巻上機２のモータ部分５とブレーキ装置４は、互いに丸型のフレームであり、９０°等間隔に４個の取付穴６を設けている。なお、各取付穴６間の縦方向のピッチａと横方向のピッチａは同一に設定され、回転軸３に対して９０°毎に回転可能に取り付けられ、ブレーキ装置４の取付位置が変えられる点は実施の形態１と同様である。
【産業上の利用可能性】
【００１４】
以上のように、この発明にかかるエレベータ巻上機用ブレーキ装置は、機械室レスエレベータに使用されるエレベータ巻上機用ブレーキ装置として、その取付部を巻上機の回転軸に対し、例えば９０°毎に回転可能にすることにより、巻上機の据付位置をブレーキの調整をし易いようにすることができる。また、重力により特性が変わるようなブレーキ機構であっても、昇降路内の上部設置、巻上機の取り付けが反転する下部設置に拘らず、ブレーキは常に一定方向の取り付けが可能なため、巻上機の取り付けによりブレーキの設定方法、設定条件等を同一に保つことができる。
【図１】
0004536663.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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