(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路と、前記昇降路で区分された一方の領域に入口、他方の領域に出口をそれぞれ専用に有する共通階床の乗り場と、前記共通階床と異なる階床であって一方の領域に出口、他方の領域に入口をそれぞれ専用に有する制限階床の乗り場と、前後双方向に扉を有し前記昇降路内を昇降して前記共通階床の乗り場と前記制限階床の乗り場との間で同じ領域側に乗客を運ぶかごとを備えたことを特徴とするエレベーター。
【請求項２】
昇降路と、前記昇降路で区分された一方の領域及び他方の領域の双方に出入口を有する共通階床の乗り場と、前記共通階床と異なる階床であって一方の領域及び他方の領域にそれぞれ出入口を有する制限階床の乗り場と、前後双方向に扉を有し前記昇降路内を昇降して前記共通階床の乗り場と前記制限階床の乗り場との間で同じ領域側の乗り場呼びまたはかご呼びに応答して同じ領域側に乗客を運ぶかごとを備えたことを特徴とするエレベーター。
【請求項３】
乗り場呼びに応答し着床後に、乗客がかごに乗り込んだとき、同じ領域内のかご呼びを自動発生させる手段を有することを特徴とする請求項１または請求項２に記載のエレベーター。
【請求項４】
一方の領域の乗り場で使用しているときに、他方の領域の乗り場で反対側の領域でエレベーターを使用している旨の報知を行う手段を有することを特徴とする請求項１または請求項２に記載のエレベーター。
【請求項５】
エレベーターがかご呼びのみで着床し、着床後一定時間かご内の乗客を検出したときは、扉を開放し、警報を発報する報知手段を有することを特徴とする請求項１または請求項２に記載のエレベーター。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、少なくとも１つの階床において領域を区分する境界に設けられたエレベーターに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、改札とホームとの間に高低差がある駅舎には、身障者やお年寄りの便宜を図るためにエレベーターを設置している。また、駅舎の立地条件によっては乗車ホームと降車ホームが階床で分かれていたり、人の乗降が大きい駅ビル等では混雑緩和のために改札の出入口が階床で分かれているところもある。
【０００３】
このような場合、乗車ホームと降車ホームあるいは入口専用改札と出口専用改札がそれぞれ境界で仕切られているため、別個にエレベーターを設けなければならない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、駅舎の立地条件や経済上等の理由から２台のエレベーターを設けることが困難な場合があり、また、２台のエレベーターを使用して目的階に行くには経路が複雑になって利用客に混乱を生じるおそれもある。
【０００５】
本発明は、この様な問題を解決し、１台のエレベーターにより構成でき、しかも利用客の移動経路を簡素化して利用客の移動を円滑にできるエレベーターを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明に係わるエレベーターは、昇降路と、前記昇降路で区分された一方の領域に入口、他方の領域に出口をそれぞれ専用に有する共通階床の乗り場と、前記共通階床と異なる階床であって一方の領域に出口、他方の領域に入口をそれぞれ専用に有する制限階床の乗り場と、前後双方向に扉を有し前記昇降路内を昇降して前記共通階床の乗り場と前記制限階床の乗り場との間で同じ領域側に乗客を運ぶかごとを備えたことを特徴とする。
【０００７】
請求項１の発明に係わるエレベーターでは、前後双方向に扉を有したかごは、昇降路内を昇降し、共通階床の一方の領域の入口専用乗り場と、制限階床の一方の領域の出口専用乗り場との間、または共通階床の他方の領域の出口専用乗り場と、制限階床の他方の領域の入口専用乗り場との間をサービスして乗客を運ぶ。
【０００８】
請求項２の発明に係わるエレベーターは、昇降路と、前記昇降路で区分された一方の領域及び他方の領域の双方に出入口を有する共通階床の乗り場と、前記共通階床と異なる階床であって一方の領域及び他方の領域にそれぞれ出入口を有する制限階床の乗り場と、前後双方向に扉を有し前記昇降路内を昇降して前記共通階床の乗り場と前記制限階床の乗り場との間で同じ領域側の乗り場呼びまたはかご呼びに応答して同じ領域側に乗客を運ぶかごとを備えたことを特徴とする。
【０００９】
請求項２の発明に係わるエレベーターでは、前後双方向に扉を有したかごは、昇降路内を昇降し、昇降路で区分された一方の領域及び他方の領域の双方に出入口を有する共通階床の乗り場と、共通階床と異なる階床であって一方の領域及び他方の領域にそれぞれ出入口を有する制限階床の乗り場との間で同じ領域側の乗り場呼びまたはかご呼びに応答して同じ領域側をサービスし、同じ領域側に乗客を運ぶ。
【００１０】
請求項３に係わるエレベーターは、請求項１または請求項２の発明において、乗り場呼びに応答し着床後に、乗客がかごに乗り込んだとき、同じ領域内のかご呼びを自動発生させる手段を有することを特徴とする。
【００１１】
請求項３に係わるエレベーターでは、請求項１または請求項２の発明において、乗り場呼びに応答し着床後、乗客がかごに乗り込んだときには、同じ領域内のかご呼びを自動発生させる。これにより、乗客のサービスを向上させる。
【００１２】
請求項４に係わるエレベーターは、請求項１または請求項２の発明において、一方の領域の乗り場で使用しているときに、他方の領域の乗り場で反対側の領域でエレベーターを使用している旨の報知を行う手段を有することを特徴とする。
【００１３】
請求項４に係わるエレベーターでは、請求項１または請求項２の発明において、一方の領域の乗り場でエレベーターを使用しているときには、他方の領域の乗り場の乗客に、反対側の領域でエレベーターを使用している旨の報知を行う。
【００１４】
請求項５に係わるエレベーターは、請求項１または請求項２の発明において、エレベーターがかご呼びのみで着床し、着床後一定時間かご内の乗客を検出したときは、扉を開放し、警報を発報する報知手段を有することを特徴とする。エレベーターがかご呼びのみで着床したとき、一定時間エレベーターかご内の乗客を検出した場合、扉を開放し、警報を発報する報知手段を有することを特徴とする。
【００１５】
請求項５に係わるエレベーターでは、請求項１または請求項２の発明において、エレベーターがかご呼びのみで着床した後に、かご内の乗客が一定時間以上滞在するときは、扉を開放すると共に警報を発報する。これにより、乗客の異常を回避する。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を説明する。図１は、本発明の第１の実施の形態に係わるエレベーターの構成図であり、駅舎に設置した場合を示している。昇降路１は所定の領域を区分する境界に設けられており、この昇降路１内をかご２が昇降する。かご２は駆動装置９ａによりロープ９ｂを介してカウンタウエイト９ｃとの釣り合いによって昇降される。このかご駆動方式は油圧方式、リニア方式など他の方式であってもよい。所定の領域とは、例えば入口専用乗り場２１ａと乗車専用ホーム２３ｂの領域、降車専用ホーム２２ａと出口専用乗り場２１ｂの領域であり、昇降路１は少なくとも共通階床に設けられた入口専用乗り場２１ａと出口専用乗り場２１ｂを区分する。
【００１７】
図１に示すように、昇降路１の上部には、昇降路で区分された一方の領域に入口、他方の領域に出口をそれぞれ専用に有する共通階床の乗り場が設けられている。すなわち、共通する階床に入口専用乗り場２１ａと出口専用乗り場２１ｂが設けられており、それぞれに改札１２ａ、１２ｂが設けられている。
【００１８】
そして、２つの専用乗り場２１ａ、２１ｂの下階には、異なる階床にて所定の領域が区分されており、かつ一方の領域に出口（乗車専用ホーム２３ｂ）、他方の領域に入口（降車車用ホ一ム２２ａ）をそれぞれ専用に有する制限階床の乗り場が設けられている。
【００１９】
各々の乗り場２１ａ、２１ｂ、またはホーム２２ａ、２３ｂには乗り場呼びを発生させる釦を有する乗り場呼び登録装置７ａ、７ｂが設けられると共に、エレベーターの運転内容を報知するために音声や表示出力する乗り場出力装置８ａ、８ｂが設けられている。なお、出口専用乗り場２１ｂと乗車専用ホーム２３ｂに設けられている乗り場呼び登録装置７ｂは、通常、乗り場呼びを発生させる必要がないので、乗り場呼び登録をさせないようにしておくか、または乗り場呼び登録装置７ｂが無くても良い。
【００２０】
かご２は、同じ領域となる入口専用乗り場２１ａと乗車専用ホーム２３ｂ、及び降車専用ホーム２２ａと出口専用乗り場２１ｂとの間を昇降してサービスする。
【００２１】
かご２は双方向、即ち、前面扉３ａ及び背面扉３ｂを有しており、かご２内の各々の前面扉３ａ及び背面扉３ｂの近傍には、それぞれかご呼びを発生させる押釦スイッチ（後述する自動呼び発生の場合は必要ない）及び扉開閉押釦スイッチ（以下かご呼び釦、扉開閉釦という）を有するかご内操作盤４ａ及びかご内操作盤４ｂが設けられている。図１では、それぞれの扉３ａ、３ｂの近傍にかご内操作盤４ａ及びかご内操作盤４ｂを設けたものを示しているが、かご２内の１箇所に設けるようにしても良い。
【００２２】
また、かご２内にはエレベーターの運転内容を報知するために音声や表示出力するかご内出力装置６ａ、６ｂが設けられると共に、乗客がかご２内に居るかどうかを検出する乗客検出装置５が設けられている。
【００２３】
一方、かご２を運転制御する制御装置１０は、かご内操作盤４ａ及びかご内操作盤４ｂ、かご内出力装置６ａ、６ｂ、乗り場呼び登録装置７ａ、７ｂ、乗り場出力装置８ａ、８ｂと接続されており、図示は省略するが、乗り場側扉を構成する三方枠の戸袋内に設けられている。制御装置１０は、前後双方向に前面扉３ａ及び背面扉３ｂを有するかご２に対して、乗り場呼びに応答した側の扉（乗り場側扉を含む）のみ開閉し、反対側の扉の開閉を禁止した運転を行う。つまり、同じ領域となる入口専用乗り場２１ａと乗車専用ホーム２３ｂとの間、及び降車専用ホーム２２ａと出口専用乗り場２１ｂとの間のみサービスすることになる。
【００２４】
次に、図２は制御装置１０のブロック構成図である。制御装置１０は、かご内操作盤４や乗り場呼び登録装置７から呼びが入力されると、その呼びを登録すると共に、呼びを発生させたかご内操作盤４や乗り場呼び登録装置７にその旨を通知する呼び応答手段１６と、かご内出力装置６や乗り場出力装置８にエレベーターの運転状況を報知する報知手段１７と、呼び応答手段１６に登録された呼びに従ってかご２を運転制御する運転制御手段１８と、扉の開閉を行う扉開閉手段１９と、かご２内に設置された乗客検出装置５より乗客が存在するか否かを判定する乗客検出手段２０とを有する。
【００２５】
いま、いずれかの乗り場呼び登録装置７から乗り場呼びが発生したとする。呼び応答手段１６はその乗り場呼びを登録すると共に、呼びを発生させた乗り場呼び登録装置７、報知手段１７、運転制御手段１８にその旨を通知する。報知手段１７は呼び応答手段１６に乗り場呼びの登録があると、その乗り場呼びの登録があった領域側での運転である旨を、他の領域の乗り場出力装置８に対し反対側の領域で使用中である旨を報知する。
【００２６】
また、運転制御手段１８は呼び応答手段１６から乗り場呼びの登録の通知があると、現在処理中の乗り場呼びがないときは、その乗り場呼びにかご２を応答させるべく、かご２を駆動する駆動装置にかご駆動指令を出力し、かご２を乗り場呼びのあった階床まで運転する。かご２が乗り場呼びのあった階床に到着すると、扉開閉手段１９は乗り場呼びのあった側の扉３を開く。
【００２７】
この状態で利用客がかご２内に乗ったか否かを乗客検出手段２０で検出し、乗客検出手段２０は利用客がかご２内に乗ったことを検出したときは、呼び応答手段１６に対しかご呼びを自動発生させるための指令を出力する。これは、第１の実施の形態では、駅舎に設けられるエレベーターの階床は、上階と下階の２階床しかないことから、かご呼び行先階は一方の階床と特定されるからである。
【００２８】
呼び応答手段１６からかご呼びが自動発生すると、運転制御手段１８は扉開閉手段１９に指令を出力して扉３を閉じ、かご２をそのかご呼び行先階まで運転する。また、報知手段１７は呼び応答手段１６からかご呼びが自動発生すると、扉が開く方向の情報をかご内出力装置６に出力する。そして、かご２がかご呼び行先階に到着すると、運転制御手段１８は扉開閉手段１９に指令を出力して扉３を開く。
【００２９】
この状態で、運転制御手段１８は着床した階と同じ領域または異なる領域の乗り場呼びが発生しているか否かを呼び応答手段１６からの情報で判断し、そのどちらの領域の乗り場呼びも発生してなく、かつかご２内に乗客が存在しないときは、扉開閉手段１９に指令を出力して扉３を閉じ運転を終了する。そして、呼び応答手段１６に乗り場呼びが登録されているときはその登録されている乗り場呼びに応答する。例えば、一方の領域での運転中に他方の領域の乗り場呼びがあったときは、その登録を受付け、現行の運転が終了したときに他の領域の乗り場呼びに応答する。
【００３０】
また、かご呼び登録があった階に着床したにも拘わらず、所定の時間経過後もかご２内に乗客が存在しているときは、かご内出力装置６及び乗り場出力装置８に警報を発生する。これは、乗客が何らかの理由により降りることができなかった異常事態もしくはいたずらと考えられるからである。
【００３１】
次に、図３は自動呼び発生の場合の第１の実施の形態における制御装置１０の動作を示すフローチャートである。制御装置１０は、いずれかの乗り場呼び登録装置７から乗り場呼びが発生したか否かを判定する（Ｓ１）。一方の領域側または他方の領域側から乗り場呼びが発生している場合には、最初に発生した乗り場呼びを優先させる。一方の領域の乗り場呼びが発生している場合には、他方の領域の乗り場出力装置８に対し、一方の領域でエレベーターが使用中であることを他方の領域の乗り場に報知する（Ｓ２）。つまり、一方の領域での制限運転であることを他方の領域の乗り場にいる利用客に報知する。例えば、「もう一方の側の乗り場で使用しています。しばらくお待ち下さい」との音声出力や表示灯に表示出力する。
【００３２】
そして、かご２をその乗り場呼びのある階床まで運転し扉３を開く（Ｓ３）。
ここで、利用客がかご２内に乗ったか否かを判別し（Ｓ４）、一定時間経過しても利用客がかご２に乗ったことを検出できないときは、誤った乗り揚呼びであると判断して扉３を閉じ、領域制限運転の報知を解除し（Ｓ５）、スタートの待機状態に戻る。
【００３３】
一方、乗客を検出した場合には、かご呼びを自動発生させる（Ｓ６）。この第１の実施の形態では、駅舎に設けられるエレベーターの階床は、上階と下階の２階床しかないので、かご呼び行先階は一方の階床と特定されるからであり、また、乗客として身障者やお年寄りがいることを考慮して、かご２に乗ってもかご内操作盤４を操作しなくても済むようにするためである。そして、扉３を閉じ、かご２内の乗客に対して自動運転中である旨を報知し、かご呼び行先階へ向かって運転するとともに、その運転中に扉３が開く方向を報知する（Ｓ７）。かご呼び行先階で着床後、同一領域内の扉３を開く（Ｓ８）。
【００３４】
ここで、同一領域または他の領域の乗り場呼びがあるか否か判定し（Ｓ９）、乗り場呼びが有れば、その領域側の乗り場呼びに応答し、その領域側の扉３を開き、ステップＳ４のかご内の乗客判別処理に戻って処理を繰り返す。この場合、他の領域に乗り場呼びが発生しているときは、同じ領域の乗り場呼びに優先して他の領域の乗り場呼びに応答することとする。
【００３５】
乗り場呼びが無い場合には、再度かご２内の乗客を判別し（Ｓ１０）、乗客を検出しないときは扉３を閉じ、領域制限運転の報知を終了する（Ｓ１１）。乗客を検出した場合には、所定時間経過後（Ｓ１８）、同一領域内側の扉を開き、警報を出力して終了する（Ｓ１９）。これは、着床階に到着しても乗客がかご２内に存在し、所定時間経過しているので、かご２内の乗客に異常が発生したものと考えられるからである。警報が発生したときは、エレベーターの管理者はエレベーターに直行し異常状態がないか否かを確認することになる。
【００３６】
次に、図４は自動呼び発生に代えて乗客がかご呼び操作をした場合の第１の実施の形態における制御装置１０の動作を示すフローチャートである。制御装置１０は、いずれかの乗り場呼び登録装置７から乗り場呼びが発生したか否かを判定する。つまり、乗り場呼びが発生するまで常時監視し（Ｓ２０）、乗り場呼びの発生時点において領域制限運転の報知を行う（Ｓ２１）と共に、乗り場呼びに応答し扉を開く（Ｓ２２）。ここまでは図３の動作と同じである。
【００３７】
次に、目的階のかご呼び釦が押されたか否かを判別し（Ｓ２３）、かご呼び釦が押されていなければ、かご呼び登録促進を報知し（Ｓ２４）、所定時間待機する（Ｓ２５）。その後、かご内の乗客を判別し（Ｓ２６）、かご内に乗客がいるときは、同一領域内側の扉を開き、警報を出力して（Ｓ４０）終了する。かご内に乗客がいなければ、扉を閉じ報知を解除し（Ｓ２７）、スタートの待機状態に戻る。これは、乗り場呼びに応答したにも拘らず、かご呼び操作がなされないためである。
【００３８】
一方、ステップ２３でかご呼び釦が押されたと判定したときは扉を閉じ、かご呼び行先階へ向かって運転する（Ｓ２８）。かご呼び行先階で着床後、同一領域内の扉を開く（Ｓ２９）。
【００３９】
そして、同一領域または他の領域の乗り場呼びがあるか否か判定し（Ｓ３０）、乗り場呼びが有れば、その領域側の乗り場呼びに応答し、その領域側の扉３を開き、ステップＳ２３のかご内の乗客判別処理に戻って処理を繰り返す。この場合、他の領域に乗り場呼びが発生しているときは、同じ領域の乗り場呼びに優先して他の領域の乗り場呼びに応答することとする。乗り場呼びが無い場合には、再度かご２内の乗客を判別し（Ｓ３１）、乗客を検出しなければ、扉を閉じ、領域制限運転の報知を終了する（Ｓ３２）。
【００４０】
ステップＳ３１の判定で乗客を検出した場合には、所定時間経過後（Ｓ３９）、同一領域内側の扉を開き、警報を出力して（Ｓ４０）終了する。これは、着床階に到着しても乗客がかご２内に存在し、所定時間経過しているので、かご２内の乗客に異常が発生したものと考えられるからである。警報が発生したときは、エレベーターの管理者はエレベーターに直行し異常状態がないかごうかを確認することになる。
【００４１】
以上の説明では、昇降路１の上部には、共通する階床に入口専用乗り場２１ａと出口専用乗り場２１ｂが設けられており、２つの専用乗り場２１ａ、２１ｂの下階には、異なる階床にて所定の領域が区分され、かつ一方の領域に出口（乗車専用ホーム２３ｂ）、他方の領域に入口（降車車用ホ一ム２２ａ）をそれぞれ専用に有する制限階床の乗り場を設けた場合について説明したが、図５に示すように、昇降路１の上部には共通する階床に降車専用ホーム２２ａと乗車専用ホーム２３ｂとが設けられ、２つの専用乗り場２１ａ、２１ｂの下階に、異なる階床で異なる領域の入口専用乗り場２１ａと出口専用乗り場２１ｂとを設けた場合にも同様に適用できる。
【００４２】
以上述べたように、第１の実施の形態によれば、所定の領域毎に別々に２台のエレベーターを設ける必要がないので、設置スペースをとらず、立地条件に適切に対応でき経済的である。また、各乗り場を専用口としているので、人の移動経路を良くでき、混雑を緩和することができる。
【００４３】
次に、本発明の第２の実施の形態を説明する。図６は本発明の第２の実施の形態に係わるエレベーターの構成図であり、駅舎に設置した場合を示している。この第２の実施の形態は、共通階床の乗り場２４ａ、２４ｂは、昇降路１で区分された一方の領域及び他方の領域の双方に改札１２を有する出入口となっており、制限階床の乗り場２２、２３は、異なる階床にて所定の領域が区分されかつ一方の領域及び他方の領域に特定のホームに連絡する出入口となっている場合である。
【００４４】
昇降路１は共通階床において所定領域を区分する境界に設けられており、この昇降路１内をかご２が昇降する。かご２は駆動装置９ａによりロープ９ｂを介してカウンタウエイト９ｃとの釣り合いによって昇降される。このかご駆動方式は油圧方式、リニア方式など他の方式であってもよい。所定の領域とは、例えば共通階床の一方の乗り場２４ａとホーム２３の領域、共通階床の他方の乗り場２４ｂとホーム２２の領域であり、これらを区分する。
【００４５】
図６に示すように、昇降路１の上部には共通する階床に共通階床乗り場２４ａ、２４ｂが設けられている。そして共通階床の乗り場２４ａ、２４ｂの下階には、異なる階床で異なる領域のホーム２３、２２が設けられている。
【００４６】
各々の乗り場２４ａ、２４ｂ、またはホーム２２、２３には乗り場呼びを発生させる釦を有する乗り場呼び登録装置７ａ、７ｂが設けられると共に、エレベーターの運転内容を報知するために音声や表示出力する乗り場出力装置８ａ、８ｂが設けられている。
【００４７】
かご２は、同じ領域となる共通階床の一方の乗り場２４ａとホーム２３及びホーム２２と共通階床の他方の乗り場２４ｂとの間を昇降しサービスする。かご２は双方向、即ち、前面扉３ａ及び背面扉３ｂを有しており、かご２内の各々の前面扉３ａ及び背面扉３ｂの近傍には、それぞれかご呼びを発生させるかご呼び釦（後述する自動呼び発生の場合は必要ない）及び扉開閉釦を有するかご内操作盤４ａ及びかご内操作盤４ｂが設けられている。図６では、それぞれの扉３ａ、３ｂの近傍にかご内操作盤４ａ及びかご内操作盤４ｂを設けたものを示しているが、かご２内の１箇所に設けるようにしても良い。
【００４８】
また、かご２内にはエレベーターの運転内容を報知するために音声や表示出力するかご内出力装置６ａ、６ｂが設けられると共に、乗客がかご２内に居るかどうかを検出する乗客検出装置５が設けられている。
【００４９】
一方、かご２を運転制御する制御装置１０は、かご内操作盤４ａ及びかご内操作盤４ｂ、かご内出力装置６ａ、６ｂ、乗り場呼び登録装置７ａ、７ｂ、乗り場出力装置８ａ、８ｂと接続されており、図示は省略するが、乗り場側扉を構成する三方枠の戸袋内に設けられている。制御装置１０は、前後双方向に前面扉３ａ及び背面扉３ｂを有するかご２に対して、乗り場呼びに応答した側の扉（乗り場側扉を含む）のみ開閉し、反対側の扉の開閉を禁止した運転を行う。つまり、同じ領域となる共通階床の一方の乗り場２４ａとホーム２３、及びホーム２２と共通階床の他方の乗り場２４ｂとの間のみサ一ビスすることになる。
【００５０】
この場合の制御装置１０のブロック構成は、図２に示す場合と同じである。すなわち、制御装置１０は、かご内操作盤４や乗り場呼び登録装置７から呼びが入力されると、その呼びを登録すると共に呼びを発生させたかご内操作盤４や乗り場呼び登録装置８にその旨を通知する呼び応答手段１６と、かご内出力装置６や乗り場出力装置８にエレベーターの運転状況を報知する報知手段１７と、呼び応答手段１６に登録された呼びに従ってかご２を運転制御する運転制御手段１８と、扉の開閉を行う扉開閉手段１９と、かご２内に設置された乗客検出装置５により乗客が存在するか否かを判定する乗客検出手段２０とを有する。
【００５１】
いま、いずれかの乗り場呼び登録装置７から乗り場呼びが発生したとする。呼び応答手段１６はその乗り場呼びを登録すると共に、呼びを発生させた乗り場呼び登録装置７にその旨を通知する。この状態で、反対側の乗り場呼びまたは同じ側の乗り場呼びがあったときは、反対側及び同じ側に関係なく、呼び応答手段１６はその登録を受け付ける。
【００５２】
報知手段１７は呼び応答手段１６に乗り場呼びの登録があると、最初に登録された乗り場呼びがあった反対側の乗り場出力装置９に対し反対側で使用中である旨を報知する。
【００５３】
また、運転制御手段１８は呼び応答手段１６から乗り場呼びの登録の通知があると、現在処理中の乗り場呼びがないときは、その乗り場呼びにかご２を応答させるべく、かご２を駆動する駆動装置にかご駆動指令を出力し、かご２を乗り場呼びのあった階床まで運転する。かご２が乗り場呼びのあった階床に到着すると、扉開閉手段１９は乗り場呼びのあった側の扉３を開く。
【００５４】
この状態で利用客がかご２内に乗ったか否かを乗客検出手段２０で検出し、乗客検出手段２０は利用客がかご２内に乗ったことを検出したときは、呼び応答手段１６に対しかご呼びを自動発生させるための指令を出力する。これは、この第２の実施の形態では、駅舎に設けられるエレベーターの階床は、上階と下階の２階床しかないことから、かご呼び行先階は一方の階床と特定されるからである。
【００５５】
呼び応答手段１６からかご呼びが自動発生すると、運転制御手段１８は扉開閉手段１９に指令を出力して扉３を閉じ、かご２をそのかご呼び行先階まで運転する。また、報知手段１７は呼び応答手段１６からかご呼びが自動発生すると、扉が開く方向の情報をかご内出力装置７に出力する。そして、かご２がかご呼び行先階に到着すると、運転制御手段１８は扉開閉手段１９に指令を出力して扉３を開く。
【００５６】
この状態で、運転制御手段１８はその着床する階に乗り場呼びが発生しているか否かを呼び応答手段１６からの情報で判断し、その乗り場呼びが発生してなく、かつかご２内に乗客が存在しないときは、扉開閉手段１９に指令を出力して扉３を閉じ運転を終了する。そして、呼び応答手段１６に乗り場呼びが登録されているときはその登録されている乗り場呼びに応答する。例えば、一方の領域での運転中に他方の領域の乗り場呼びがあったときには、その登録を受け付け現行の運転が終了したときに他の領域側の乗り場呼びに応答する。ただし、着床する階に乗り場呼びが発生しているときは、反対側の乗り場呼びに優先して着床する階の乗り場呼びに応答する。
【００５７】
また、着床する階に乗り場呼びの発生はないが、かご２内に乗客が存在しているときは、運転制御手段１８は報知手段１７に指令を出力し、異常状態が発生しているか否かを判定する。報知手段１７は扉開閉釦が押されたか否かを判定し、かご２内に乗客が存在しているにもかかわらず扉開閉釦が押されていないときは、所定の時間経過後にかご内出力装置７及び乗り場出力装置９に警報を発生する。これは、乗客が何らかの理由により降りることができなかった異常事態と考えられるからである。
【００５８】
また、かご呼びに応答した後に、その着床する階に乗り場呼びがなく乗客がかご内に存在し扉開閉釦が押されたときは扉３を閉じ、その扉３を閉じた後にかご呼び及び乗り場呼びがないときは、所定の時間経過後にかご内出力装置６及び乗り場出力装置８に警報を発生する。この場合も同様に、乗客が何らかの理由により降りることができなかった異常事態と考えられるからである。
【００５９】
次に、図７は自動呼び発生の場合の第２の実施の形態における制御装置１０の動作を示すフローチャートである。制御装置１０は、いずれかの乗り場呼び登録装置７から乗り場呼びが発生したか杏かを判定する（Ｓ１）、一方の領域側または他方の領域側から乗り場呼びが発生している場合には最初に発生した乗り場呼びを優先させる。一方の領域の乗り場呼びが発生している場合には、他方の乗り場呼びに対し、一方の領域でエレベーターが使用中であることを他方の領域の乗り場に報知する（Ｓ２）。つまり、一方の領域での制限運転であることを他方の領域の乗り場にいる利用客に報知する。例えば、「もう一方の側の乗り場で使用しています。しばらくお待ち下さい」との音声出力や表示灯に表示出力する。
【００６０】
そして、かご２をその乗り場呼びのある階まで運転し扉３を開く（Ｓ３）。ここで、利用客がかご２内に乗ったか否か判別し（Ｓ４）、一定時間経過しても利用客がかご２に乗ったことを検出できないときは、誤った乗り場呼びであると判断して扉３を閉じ、領域制限運転の報知を解除し（Ｓ５）、スタートの待機状態に戻る。
【００６１】
一方、乗客を検出した場合には、かご呼びを自動発生させる（Ｓ６）。この第２の実施の形態では、駅舎に設けられるエレベーターの階床は、上階と下階の２階床しかないので、かご呼び行先階は一方の階床と特定されるからであり、また、乗客として身障者やお年寄りがいることを考慮して、かご２に乗ってもかご内操作盤４を操作しなくてもすむようにするためである。そして、扉３を閉じ、かご２内の乗客に対して自動運転中である旨を報知し、かご呼び行先階へ向かって運転するとともに、その運転中に扉３が開く方向を報知する（Ｓ７）。かご呼び行先階で着床後、同一領域の扉３を開く（Ｓ８）。
【００６２】
ここで、着床する階（同一領域）で乗り場呼びがあるか否か判定し（Ｓ９）、乗り場呼びが有れば、ステップＳ４のかご内の乗客判別処理に戻って処理を繰り返す。この場合、他方の領域側の乗り場呼びが登録されていても、その他方の領域側の乗り場呼びは待たされることになる。つまり、着床する階に乗り場呼びが発生しているときは、他方の領域側の乗り場呼びに優先して着床する階の乗り場呼びに応答することになる。
【００６３】
着床する階に乗り場呼びが無ければ、再度かご２内の乗客を判別し（Ｓ１０）、乗客を検出しなければ、扉３を閉じ、領域制限運転の報知を終了する（Ｓ１１）。乗客を検出した場合には、扉開閉釦が押されたか否か判定し（Ｓ１２）、扉開閉釦が押されていなければ、所定時間経過後（Ｓ１８）、同一領域内側の扉を開き、警報を出力して（Ｓ１９）終了する。これは、着床階に到着しても乗客がかご２内に存在し、扉開閉釦も操作されず所定時間経過しているので、かご２内の乗客に異常が発生したものと考えられるからである。
【００６４】
ステップＳ１２の判定で扉開閉釦が押されたならば、扉を閉じ（Ｓ１３）、かご呼びが発生したか否かの判定を行う（Ｓ１４）。かご呼びが発生すれば、着床した階で別の乗客が乗り込んできたものとして、かご呼び行先階に向かって運転を行う（Ｓ１５）。かご呼びが発生しなければ、更に、同一領域側の乗り場呼び発生の判定を行い（Ｓ１６）、乗り場呼び発生があれば、乗り場呼びに応答し扉３を開く（Ｓ３）が、乗り場呼びが発生しなければ、かご呼び登録促進を報知する（Ｓ１７）。例えば、「もう一度、かご呼び釦を押して下さい」との音声出力を行う。
【００６５】
これは、その着床した階で乗り込んできた別の乗客がかご内操作盤４の操作をしなかった場合と考えられるが、第２の実施の形態では、駅舎に設けられるエレベーターの階床は上階と下階の２階床しかないことから、乗り場呼びが発生している状態では、その行先階に運転を開始できるからである。
【００６６】
その後に、所定時間経過後（Ｓ１８）、同一領域内側の扉３を開き、警報を出力して（Ｓ１９）終了する。これは、着床階に到着しても乗客がかご２内に存在しており、扉開閉釦は押されたが、かご内操作盤４のかご呼び釦の操作を促す報知をし、所定の時間が経過してもその操作がなされない状態であることから、かご２内の乗客に異常が発生したと考えられるからである。警報が発生したときは、エレベーターの管理者はエレベーターに直行し異常状態がないか否かを確認することになる。
【００６７】
次に、図８は自動呼び発生に代えて乗客がかご呼び操作をした場合の第２の実施の形態における制御装置１０の動作を示すフローチャートである。制御装置１０は乗り場呼びが発生するまで常時監視し（Ｓ２０）、乗り場呼びの発生時点において領域制限運転の報知を行う（Ｓ２１）とともに、乗り場呼びに応答し扉を開く（Ｓ２２）。ここまでは図７の動作と同じである。
【００６８】
ここで、目的階のかご呼び釦が押されたか否かを判別し（Ｓ２３）、かご呼び釦が押されていなければ、扉開側のかご内操作盤のかご呼び登録促進を報知し（Ｓ２４）、所定時間待機する（Ｓ２５）。その後、かご内の乗客を判別し（Ｓ２６）、かご内に乗客がいれば、同一領域内側の扉を開き、警報を出力して終了する（Ｓ４０）。かご内に乗客がいなければ、扉を閉じ報知を解除し（Ｓ２７）、スタートの待機状態に戻る。これは、乗り場呼びに応答したにも拘らず、かご呼び操作がなされないためである。これ以降の動作は、以下の通り、図７の自動呼び発生の場合と同様の動作となる。
【００６９】
ステップ２３の判定でかご呼び釦が押された場合には、扉を閉じ、かご呼び行先階へ向かって運転する（Ｓ２８）。そして、かご呼び行先階で着床後、同一領域内の扉を開く（Ｓ２９）。ここで、同一領域側の着床階で乗り場呼びがあるか否かを判定し（Ｓ３０）、乗り場呼びが有れば、ステップＳ２３の扉開側のかご内操作盤のかご呼び釦押下判定処理に戻って処理を繰り返す。乗り場呼びが無ければ、再度かご内の乗客を判別し（Ｓ３１）、乗客を検出しなければ、扉を閉じ領域制限運転の報知を終了する（Ｓ３２）。
【００７０】
ステップＳ３１の判定で乗客を検出した場合には、扉開閉釦が押されたか否か判定し（Ｓ３３）、扉開閉釦が押されていなければ、所定時間経過後（Ｓ３９）、同一領域内側の扉を開き、警報を出力して終了する（Ｓ４０）。
【００７１】
ステップＳ３３の判定で扉開閉釦が押されたならば、扉を閉じ（Ｓ３４）、目的階のかご呼び釦が押されたか否かの判定を行う（Ｓ３５）。かご呼び釦が押されていれば、かご呼び行先階に向かって運転を行う（Ｓ３６）。かご呼び釦が押されていなければ、更に、同一領域側の乗り場呼び発生の判定を行い（Ｓ３７）、乗り場呼び発生があれば、乗り場呼びに応答し扉を開くが（Ｓ２２）、乗り場呼びが発生しなければ、目的階のかご呼び登録促進を報知する（Ｓ３８）。
【００７２】
その後に、所定時間経過後（Ｓ３９）、同一領域側の扉を開き、警報を出力して終了する（Ｓ４０）。これは、着床した階に到着しても乗客がかご２内に存在し、所定時間経過しているので、かご２内の乗客に異常が発生したものと考えられるからである。警報が発生したときは、エレベーターの管理者はエレベーターに直行し異常状態がないかどうかを確認することになる。
【００７３】
この第２の実施の形態によれば、共通階床の乗り場２４ａ、２４ｂが昇降路１で区分された一方の領域及び他方の領域の双方に出入口となっており、制限階床の乗り場２２、２３が異なる階床にて所定の領域が区分されかつ一方の領域及び他方の領域にホームに連絡する出入口となっている場合においても、所定の領域ごとに別々に２台のエレベーターを設ける必要がなくなる。このことから、設置スペースをとらず、立地条件に適切に対応でき経済的である。また、利用者の目的階に行き来する移動経路（通路）を分けることができるので、人の流れを良くでき、混雑を緩和することができる。
【００７４】
なお、本発明は、駅舎のみならず、空港の出発ロビ一と到着ロビーやフェリーターミナルの乗降口など、建物の立地条件や使用条件により、領域の境界が階床によって分かれている場合には、同様に適用できる。
【００７５】
【発明の効果】
以上述べたように本発明によれば、所定の領域の境界に昇降路を設置し、扉の開閉制御により所定の領域にのみ移動可能としているので、所定の領域ごとに別々に２台のエレベーターを設ける必要がない。従って、設置スペースをとらず、立地条件に適切に対応でき経済的である。
【００７６】
また、各乗り場を専用口にしたり、目的階に行き来する経路（通路）を分けることができるので、人の流れを良くでき、混雑を緩和、乗客の不快感を軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係わるエレベーターの構成図。
【図２】本発明の第１の実施の形態における制御装置のブロック構成図。
【図３】本発明の第１の実施の形態における制御装置の動作を示すフローチャート。
【図４】本発明の第１の実施の形態における制御装置の動作を示すフローチャート。
【図５】本発明の第１の実施の形態の他の一例に係わるエレベーターの構成図。
【図６】本発明の第２の実施の形態に係わるエレベーターの構成図。
【図７】本発明の第２の実施の形態における制御装置の動作を示すフローチャート。
【図８】本発明の第２の実施の形態における制御装置の動作を示すフローチャート。
【符号の説明】
１…昇降路、２…かご、３…扉、３ａ…前面扉、３ｂ…背面扉、４、４ａ、４ｂ…かご内操作盤、５…乗客検出装置、６、６ａ、６ｂ…かご内出力装置、７、７ａ、７ｂ…乗り場呼び登録装置、８、８ａ、８ｂ…乗り場出力装置、９ａ…駆動装置、９ｂ…ロープ、９ｃ…カウンタウエイト、１０…制御装置、１２…改札、１６…呼び応答手段、１７…報知手段、１８…運転制御手段、１９…扉開閉手段、２０…乗客検出手段、２１ａ…入口専用乗り場、２１ｂ…出口専用乗り場、２２、２３…ホーム、２２ａ…降車専用ホーム、２３ｂ…乗車専用ホーム、２４ａ、２４ｂ…共通階床乗り場
【図１】
0004557365.tif 000002
【図２】
0004557365.tif 000003
【図３】
0004557365.tif 000004
【図４】
0004557365.tif 000005
【図５】
0004557365.tif 000006
【図６】
0004557365.tif 000007
【図７】
0004557365.tif 000008
【図８】
0004557365.tif 000009