(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハブの回動に応じてラッチに接続されたロッドを駆動してラッチを突出・退入させる錠前であって、
前記ハブに設けられた突出部に揺動自在に枢支されて駆動力の伝達を行う駆動片を有し、該駆動片は枢支点の両側に支持アームと駆動アームとを展伸させて形成され、前記支持アームは錠本体に設けられた当接部に当接可能であると共に前記駆動アームは前記ロッドに係合されており、
前記ハブの回動に伴って前記駆動片に移動力が加わると、該駆動片には、前記支持アームの前記当接部への当接点を支点とした回動移動が生じ、該回動移動によって該駆動片の駆動アームで前記ロッドを駆動させる錠前。
【請求項２】
前記ハブの突出部が前記ロッドに更に係合されると共に、前記駆動片の支持アームと前記当接部との間に所定の遊動距離を設けた構成とされており、前記駆動片が前記当接部に当接するまでは前記突出部で前記ロッドを駆動する一方、前記駆動片の支持アームが前記当接部に当接した後は、前記ハブの回動力を受けた前記駆動片によって前記ロッドを駆動させる、請求項１に記載の錠前。
【請求項３】
前記駆動片による前記ロッドの駆動初期には、前記駆動アームが前記ロッドに対して略垂直に係合し、駆動が進むに連れて、前記駆動アームが前記ロッドに対して傾斜して係合駆動する構成とした、請求項１または請求項２に記載の錠前。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、錠本体からラッチが突出・退入する錠前に係り、更に詳しくは、僅かなドアハンドルの回転でラッチを退入させることのできる錠前に関する。
【０００２】
【従来の技術】
家屋などの建築物の扉にはラッチ錠が広く使用されている。
図６（ａ）はラッチ錠１００の一例を示したもので、錠本体１０１を有し、錠本体１０１に設けられた開口部１０２からラッチ１０３が突出・退入するように構成されている。ラッチ錠１００の錠本体１０１は、本体ケース１０４と正面板１０５によって構成され、正面板１０５には開口部１０２が設けられている。
【０００３】
ラッチ１０３の後端側にはロッド１０７が接続され、ロッド１０７の中間部は本体ケース１０４と一体に成されたガイド板１０８で支持されている。このガイド板１０８とラッチ１０３先端部との間のロッド１０７には、突出用のばね１０９が設けられている。ロッド１０７の後端部には座板１１０が固着され、この座板１１０にハブ１１１の突出部１１２が係合している。また、ハブ１１１の角孔１１３には、ドアハンドルに固定された角芯（不図示）が貫通し、ドアハンドルの回動に応じてハブ１１１が回転するようにされている。尚、１１４は鍵（不図示）によってラッチ１０３の退入を禁止させるロック機構である。
【０００４】
このラッチ錠１００では、常時は、ラッチ１０３の先端部はばね１０９によって付勢され、錠本体１０１の開口部１０２から突出している。ドアハンドル（不図示）を回すとハブ１１１が回動し、ハブ１１１の突出部１１２で座板１１０を後方（図において右方向）へ移動させる。これによって、図６（ｂ）に示したように、ラッチ１０３を錠本体１０１内に退入させて解錠するものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、このようなラッチ錠１００では、図５（ｂ）に示したように、ラッチ１０３を錠本体１０１に退入させるために、ハブ１１１が３０〜４０度程度も回動する必要があり、レバーハンドル（不図示）を同じ角度だけ回さなければ開扉できなかった。
【０００６】
ところが、握力の弱いお年寄りや体の不自由な人にとってレバーハンドルを大きな角度回すことは困難であり、勢いレバーハンドルに寄り掛かって回すようなことが多く、ハンドルが大きく傾斜してよろけてしまうなど操作性の悪いものであった。
このため、僅かなレバーハンドルの回動操作でラッチを退入させて開扉できるラッチ錠の開発が待たれていた。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために提案される本発明は、ハブの回動に応じてラッチに接続されたロッドを駆動してラッチを突出・退入させる錠前であって、ハブに設けられた突出部に揺動自在に枢支されて駆動力の伝達を行う駆動片を有し、この駆動片は枢支点の両側に支持アームと駆動アームとを展伸させて形成され、支持アームは錠本体に設けられた当接部に当接可能であると共に駆動アームはロッドに係合されている。この構成によれば、ハブの回動に伴って駆動片には移動力が加わる。この移動力により駆動片は、支持アームの当接部への当接点を支点とした回動移動を生じ、この回動移動によって、駆動片の駆動アームでロッドを駆動させる。則ち、ハブの回動移動が駆動片の枢支点に加わって所謂力点を形成し、駆動片の支持アームは当接部に当接点で支持されて所謂支点を形成する。この支点と力点に対して、駆動片の駆動アームは所謂作用点として働いてロッドを駆動する。これにより、作用点と当接点との長さに対する枢支点と当接点との長さの比に比例して、ハブによる枢支点の移動距離が駆動アームにおいて拡大される。
【０００８】
この錠前によれば、ハブの僅かな回動を駆動片に加え、駆動片によって等価的に大きな移動量を生み出し、これによって、ラッチを退入させることができる。
【０００９】
前記本発明において、ハブの突出部がロッドに更に係合され、駆動片の支持アームと当接部との間に所定の遊動距離を設けた構成を採ることも可能である。
この構成では、駆動片の支持アームが当接部に当接するまではハブの突出部でロッドを直接駆動する。ハブの回動が進んで駆動片の支持アームが当接部に当接すると、その後は、駆動片でロッドを駆動する。
【００１０】
この錠前によれば、ハブの回動初期には、ハブの回動力を直接ロッドに加えることによってラッチを大きな力で退入させ、その後は、駆動片によって僅かのハブの回転でロッドを大きく退入させる。
【００１１】
前記本発明において、駆動片によるロッドの駆動初期には、駆動アームがロッドに対して略垂直に係合し、駆動が進むに連れて、駆動アームがロッドに対して傾斜して係合駆動する構成を採ることも可能である。
【００１２】
この錠前によれば、駆動片による駆動初期には、駆動アームの駆動力がロッドの軸方向に加わるので大きな移動力が得られ、駆動が進むと、駆動アームがロッドに対して傾斜するので、駆動アームの移動に対して大きなロッドの移動が得られる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下に、図面を参照して本発明の実施形態を説明する。
図１は本発明の実施形態に係る錠前１を示したもので、錠本体１０を有し、錠本体１０に設けられた開口部１３からラッチ１４が突出・退入する。
錠前１の錠本体１０は、本体ケース１１と正面板１２によって構成される。本体ケース１１には立上部１５が設けられ、該立上部１５と正面板１２には、両者を連通する開口部１３が設けられている。
【００１４】
ラッチ１４の後端側にはロッド１６が接続され、ロッド１６の中間部は本体ケース１１を切り起こして成されたガイド板１１ａで摺動可能に支持されている。このガイド板１１ａとラッチ１４の先端部との間のロッド１６には、突出用のばね１７が設けられている。このばね１７により、常時は、ラッチ１４の先端部は突出方向（図において左方）へ付勢されて錠本体１０の開口部１３から突出している。
【００１５】
ロッド１６の後端部には座板１８が固着されている。そして、ハブ１９の突出部１９ｂと、この突出部１９ｂの先端に揺動可能に枢支された駆動片２０とがロッド１６を上下から挟む状態で座板１８に当接して係合されている。
【００１６】
尚、駆動片２０の後方（図において右方）には、本体ケース１１を切り起こして成された板状の当接部２１が設けられ、後述するように、当接部２１と駆動片２０との間には遊動距離ｄを設けている。また、ばね２２は移動体２３を介してハブ１９に常時反時計方向の付勢力を加えており、ハブ１９はストッパ２０で当接支持されている。
【００１７】
図２（ａ）は、本発明の実施形態に係る錠前１の主要部を分解斜視図で示したものである。
図において、ハブ１９は円筒状の中心部の上下にアーム状の突出部を設けた形状に成されている。中心部にはドアハンドルの角芯（不図示）を貫通させる角孔１９ａが開けられ、その上方には上部突出部１９ｂが、下方には下部突出部１９ｅを設けている。上部突出部１９ｂの先端は二股状に分割されて二股部１９ｃ，１９ｃを形成し、二股部１９ｃ，１９ｃの先端には枢支孔１９ｄが各々設けられている。
【００１８】
駆動片２０は、断面が「く」字状に形成されており、略中央には枢支孔（枢支点）２０ａが設けられ、枢支孔２０ａの上方には支持アーム２０ｂが下方には駆動アーム２０ｃが各々展伸している。この駆動アーム２０ｃの先端部は二股状に分割されて二股部２０ｄ，２０ｄを形成している。
【００１９】
ラッチ１４の後端側には大径部１６ａと小径部１６ｂとで成る円筒状のロッド１６が接続され、小径部１６ｂの後端には座板１８が固着されている。
【００２０】
これらの主要部は、本体ケース１１への取り付けに先立って予備組立を行う。その手順は、ロッド１６にばね１７を挿入してラッチ１４側に押しやり、ロッド１６の小径部１６ｂにハブ１９の二股部１９ｃ，１９ｃを挿入する。次いで、ハブ１９の突出部１９ｂでばね１７をラッチ１４側に押しやり、駆動片２０の二股部２０ｄをロッド１６の小径部１６ｂに挿入する。そして、ハブ１９の枢支孔１９ｄ，１９ｄの間に駆動片２０の枢支孔２０ａを挿入してピン１９ｆで係止する。
【００２１】
図２（ｂ）は、このようにして予備組立した主要部を斜視図で示したもので、ハブ１９の突出部１９ｂと駆動片２０の駆動アーム２０ｃが各々ロッド１６の小径部１６ｂを上下から挟むように配される。この駆動片２０は枢支孔２０ａを枢支点としてハブ１９の突出部１９ｂに揺動可能に枢支され、突出部１９ｂが駆動アーム２０ｃを挟んで座板１８に当接して係合している。
【００２２】
予備組立した主要部は、本体ケース１１への取り付けを行う。
図１を参照して説明すると、ラッチ１４を本体ケース１１の内部から開口部１３を貫通させ、ばね１７をラッチ側に押しやった状態でロッド１６の小径部１６ｂをガイド板１１ａに嵌入する。そして、ハブ１９の下部突出部１９ｅを移動体２３とストッパ２２との間に挿入する。このようにして取付が完了した状態では、ラッチ１４はばね１７で付勢されて開口部１３から突出しており、ハブ１９はばね２４によって反時計側に付勢されてストッパ２２で保持されている。
【００２３】
次に、本発明の実施形態に係る錠前１の動作を、図３（ａ）〜（ｃ）を参照して説明する。
図３（ａ）に示すように、常時は、ラッチ１４の先端部はばね１７によって突出側（図において左方）へ付勢され、開口部１３から突出している。
【００２４】
ドアハンドル（不図示）の操作によりハブ１９が時計方向へ回動をすると、ハブ１９の上部突出部１９ｂが駆動片２０の枢支孔（枢支点）２０ａを後方（図において右方）へ押動する。この時点では、駆動片２０の支持アーム２０ｂは遊動距離ｄ内を移動しているので当接部２１に当接しない。これにより、上部突出部１９ｂと駆動片２０とが一体となって座板１８を右方へ押動し、ラッチ１４は開口部１３から僅かに退入する。支持アーム２０ｂが遊動距離ｄを移動する遊動区間は、ハブ１９を５度程度回動するまで継続する。
【００２５】
この遊動区間においては、上部突出部１９ｂで強力に座板１８を押動する。これは、通常ドアが閉じた状態では、ラッチ１４が嵌入している金具（不図示）などから側圧を受けており、ラッチ１４を退入させるために退入初期に大きな力を要するためである。また、錠前１を量産する段階で、駆動片２０や当接部２１などに寸法誤差が生じることがある。このような誤差が生じると、ハブ１９を回動しない状態であっても、駆動片２０が当接部２１に当接してハブ１９が回動した状態となるような不具合が発生する。遊動距離ｄは、このようなばらつきを吸収する手段としても利用している。
【００２６】
ハブ１９が５度程度回動されると、図３（ｂ）に示すように、駆動片２０の支持アーム２０ｂが当接部２１に当接する。
更にハブ１９が回動すると、駆動片２０の枢支孔２０ａには右方への力が加わる一方、支持アーム２０ｂは当接部２１で当接されているため、駆動片２０は枢支孔２０ａに対して反時計方向の回動力を受ける。則ち、駆動片２０には、支持アーム２０ｂの当接点を所謂支点とし、枢支孔（枢支点）２０ａを所謂力点とした力が加わる。これにより、駆動片２０の駆動アーム２０ｃは所謂作用点として働き、これらの支点、力点及び作用点間の距離及び加わる力に応じた力と移動量で駆動アーム（作用点）２０ｃは座板１８を右方へ押動する。
【００２７】
則ち、作用点（駆動アーム２０ｃ先端）と当接点（支持アーム２０ｂ先端）との長さに対する枢支点２０ａと当接点との長さの比に比例して、枢支点２０ａの移動距離が作用点において拡大される。これにより、ハブ１９の回動移動量が等価的に拡大されてラッチ１４を移動させることになる。
【００２８】
ハブ１９の回動が進み、回転角度が１５度程度になると、図３（ｃ）に示すように、ラッチ１４は開口部１３から退入して解錠動作が完了する。つまり従来の錠前に比べて１／３程度の回動角度で解錠可能である。
【００２９】
本発明に係る錠前１によれば、ハブ１９の僅かな回動でラッチ１４を退入させることができる。また、ハブ１９の回動初期にはハブ１９の突出部１９ｂによる大きな回動力をロッドに加えてラッチ１４を初期退入させ、その後は前記したように、ハブ１９の僅かな回動でラッチ１４を退入できる。
【００３０】
また、この錠前１では、駆動片２０の支持アーム２０ｂが当接部２１に当接した直後は、駆動片２０の駆動アーム２０ｃがロッド１６に対して略垂直に係合してロッド１６の軸方向に充分な駆動力を加える。そして、回動が進むに連れて駆動アーム２０ｃは傾斜しながらロッド１６を駆動する。これにより、ハブ１９の突出部１９ｂによる駆動から駆動片２０による駆動に切り換わった時点は、充分な駆動力をロッド１６に加えることができ、その後はロッド１６を大きく移動させるように動作する。
【００３１】
このように、本発明の実施形態に係る錠前１によれば、駆動片２０を追加しただけの簡単な構成により、ドアハンドルの僅かな回動でラッチを退入でき、しかも、理想的な駆動力を得ることができる。また、駆動片２０の駆動アーム２０ｃとハブ１９の突出部１９ｂとで上下からロッド１６を挟むように配して省スペース化することにより、小型に成することができる。
【００３２】
次に、図４（ａ），（ｂ）は、本発明の別の実施形態に係る錠前２を示したもので、前記した錠前１と同一部分には同一の符号を付している。この錠前２では、ラッチ１３の退入を禁止するためのロック機構２４を追加した構成としており、これに伴って駆動片２０と当接部２１の配置及び形状を変更している。
則ち、駆動片２０を錠前１の場合とは逆向きの「く」字状に形成し、この駆動片２０の支持アーム２０ｂから所定の隙間（遊動距離）ｄだけ離れた位置に、本体ケース１０に対して垂直にピン状の当接部２１を立設している。
図４（ｂ）は、ハブ１９を回動させてラッチ１４を退入させた状態を示したもので、支持アーム２０ｂの側辺が当接部（ピン）２１に当接している点が、前記した錠前１と異なり、動作原理は同一であるので省略する。
【００３３】
尚、前記した錠前１，２では、本体ケース１１を切り起こしたり、あるいは、ピンを設けて当接部２１とする構成を採ったが、このような構成に限らず、例えば、本体ケース１１の後部垂直面などを当接部２１として流用することも可能である。また、ハブ１９、駆動片２０及び駆動片２０に対する当接部２１の配置などを調整することにより、ラッチ１４を退入させるためのハブ１９の必要回動角度を自由に設定することが可能である。
【００３４】
前記した本発明の実施形態に係る錠前１では、駆動片２０を断面が「く」字状に成していたが、図５（ａ）に示すように、断面をＬ字状に成した駆動片２０を用いて錠前３を構成することもできる。この駆動片２０は、支持アーム２０ｂが途中から折れ曲がった形に成されている点が前記の錠前１と異なり、動作原理は同一である。
【００３５】
また、図５（ｂ）に示すように、直板状の駆動片２０を用いた錠前４も構成できる。この駆動片２０は、支持アーム２０ｂと駆動アーム２０ｃとが直板状に形成されており、支持アーム２０ｂが当接部２１に当接する角度を調整するために、当接部２１を設ける位置を変更した点が錠前１と異なっており、動作原理は同一である。
【００３６】
更に、本発明の別の実施形態として、ロッド１６に対してハブ１９の回転軸が離れているような場合は、図５（ｃ）に示した錠前５の構成を採ることもできる。この錠前３２では、駆動片２０をハブ１９の突出部１９ｂに逆向きに枢支させ、ハブ１９の回動移動を駆動片２０で中継してロッド１６に伝達するものである。この例では、駆動片２０の支持アーム２０ｂと当接部２１との間には遊動距離を設けない構成としている。このような構成を採る例としては、ロッド１６とハブ１９の回転軸とが離れており、且つ、突出部１９ｂの短い既存のハブ１９を利用した錠前を成する場合に適用可能である。
【００３７】
尚、以上の本実施形態に係る錠前の説明では、駆動片２０の材質について特に触れていないが、金属、樹脂あるいは硬質ゴムなど適宜の素材を用いて製することが可能である。
【００３８】
【発明の効果】
本発明によれば、ドアハンドルを僅かな角度だけ操作すれば解錠することができ、お年寄りや体の不自由な人にとっても操作しやすい錠前を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係る錠前の構造を示した説明図である。
【図２】（ａ）は、本発明の実施形態に係る錠前の主要部の構造を示した分解斜視図であり、（ｂ）は（ａ）の主要部を組み立てた状態を示す斜視図である。
【図３】（ａ）〜（ｃ）は、本発明の実施形態に係る錠前の動作説明図である。
【図４】（ａ），（ｂ）は、本発明の別の実施形態に係る錠前の構造を示した説明図である。
【図５】（ａ）〜（ｃ）は、本発明の別の実施形態に係る錠前の主要部の説明図である。
【図６】（ａ），（ｂ）は従来の錠前の構造を示した説明図である。
【符号の説明】
１，２，３，４，５    錠前
１４    ラッチ
１６    ロッド
１９    ハブ
１９ｂ  突出部（上部突出部）
２０    駆動片
２０ａ  枢支点（枢支孔）
２０ｂ  支持アーム
２０ｃ  駆動アーム
２１    当接部
ｄ      遊動距離
【図１】
0004409704.tif 000002
【図２】
0004409704.tif 000003
【図３】
0004409704.tif 000004
【図４】
0004409704.tif 000005
【図５】
0004409704.tif 000006
【図６】
0004409704.tif 000007