(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
縦振動が生起される軸に固定されたピストンをハウジング内に往復動自在に収納するとともに、該ピストンにより該ハウジング内を２つの油室に区画してなる振動検出装置と、ダンパケース内に往復動自在に収納された重錘により該ダンパケース内を２つのダンパ油室に区画するとともに、該重錘の両面とダンパケースの内面との間に該重錘の往復動により圧縮されるダンパスプリングを架設してなる縦振動ダンパとを具え、前記軸の縦振動により発生する前記振動検出装置の２つの油室内の油圧変化を前記縦振動ダンパ内の２つのダンパ油室内に導入して前記重錘の両面に作用させるようにした軸系の縦振動制振装置であって、前記重錘に前記２つのダンパ油室を連通する複数の連通路を形成して、前記振動検出装置の２つの油室からの油圧を前記重錘の両面に作用させて該重錘の往復動による慣性力及びダンパスプリングのばね力によって前記軸の縦振動を制振するとともに、
前記重錘の往復動により該連通路を通して往復移動する油の粘性摩擦抵抗によって前記軸の縦振動を制振するように構成し、
前記連通路は、前記重錘の外周に円周方向に沿って刻設され該重錘の軸方向に捩れて形成された捩れ溝、及び該重錘の軸方向に対して傾斜して形成された傾斜孔のいずれか一方または双方からなることを特徴とする軸系の縦振動制振装置。
【請求項２】
前記重錘の両面とダンパケースの内面との間に架設されて該重錘の往復動により圧縮されるダンパスプリングを円錐状コイルばねで構成したことを特徴とする請求項１記載の軸系の縦振動制振装置。
【請求項３】
縦振動が生起される軸に固定されたピストンをハウジング内に往復動自在に収納するとともに、該ピストンにより該ハウジング内を２つの油室に区画してなる振動検出装置と、ダンパケース内に往復動自在に収納された重錘により該ダンパケース内を２つのダンパ油室に区画するとともに、該重錘の両面とダンパケースの内面との間に該重錘の往復動により圧縮されるダンパスプリングを架設してなる縦振動ダンパとを具え、前記軸の縦振動により発生する前記振動検出装置の２つの油室内の油圧変化を前記縦振動ダンパ内の２つのダンパ油室内に導入して前記重錘の両面に作用させるようにした軸系の縦振動制振装置であって、前記重錘を前記ダンパケースの内面に摺動可能に嵌合される外側重錘と該外側重錘の内周側に配設された内側重錘とにより構成するとともに、該外側重錘の内周と内側重錘の外周とをゴム等の振動減衰能を有する弾性材料からなる弾性体で連結して、
前記振動検出装置の２つの油室からの油圧を前記外側重錘及び内側重錘の両面に作用させ、該外側重錘及び内側重錘の往復動による慣性力及びダンパスプリングのばね力及び前記弾性体の弾性の３つの減衰力によって前記軸の縦振動を制振するように構成したことを特徴とする軸系の縦振動制振装置。
【請求項４】
前記外側重錘の外周に円周方向に沿って刻設され前記２つのダンパ油室を連通する複数の連通溝、及び内側重錘の内部を貫通して前記２つのダンパ油室を連通する複数の連通孔のいずれか一方または双方を具えたことを特徴とする請求項３記載の軸系の縦振動制振装置。
【請求項５】
前記ダンパスプリングを、前記外側重錘の両面とダンパケースの内面との間、及び前記内側重錘の両面とダンパケースの内面との間のいずれか一方または双方に架設したことを特徴とする請求項３記載の軸系の縦振動制振装置。
【請求項６】
前記外側重錘と内側重錘とを比重の異なる材料で構成したことを特徴とする請求項３記載の軸系の縦振動制振装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、大型ディーゼル機関におけるクランク軸の縦振動制振装置等に適用され、縦振動が生起される軸に固定されハウジング内に往復動自在に収納されたピストンにより該ハウジング内を２つの油室に区画してなる振動検出装置と、ダンパケース内に往復動自在に収納された重錘によりダンパケース内を２つのダンパ油室に区画し該重錘の両面とダンパケースの内面との間にダンパスプリングを架設してなる縦振動ダンパとを具えた軸系の縦振動制振装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
図９は、船舶用大型ディーゼル機関におけるクランク軸の縦振動制振装置の要部縦断面図である。図９において、１０１は縦振動が生起されるエンジン（ディーゼル機関）のクランク軸、１０２は該クランク軸１０１に固定されたピストンで、該ピストン１０２はハウジング１０５内に往復動自在に収納されるとともに該ピストン１０２により該ハウジング１０５内は２つの油室１０３及び１０４に区画される。１０６は前記油室１０３に接続される油路、１０７は前記油室１０４に接続される油路で、該油路１０６と油路１０７との接続部には該油路１０６、１０７間の通路面積を変化させる絞り弁１１０が設置されている。
そして、かかる縦振動制振装置においては、前記絞り弁１１０の開度を変化させることにより、前記クランク軸１０１の縦振動による前記油室１０３及び１０４の油圧変動に対する絞り弁１１０の粘性摩擦抵抗を変化させて、前記縦振動の制振機能を調整している。
【０００３】
また、特許文献１（特開平６−１４７２５９号公報）の特に図３には、縦振動が生起されるクランク軸に固定されたピストンをハウジング内に往復動自在に収納するとともに、該ピストンにより該ハウジング内を２つの油室に区画してなる振動検出装置と、ダンパケース内に往復動自在に収納された重錘により該ダンパケース内を２つのダンパ油室に区画するとともに、該重錘の両面とダンパケースの内面との間に該重錘の往復動により圧縮されるダンパスプリングを架設してなる縦振動ダンパとを具え、前記クランク軸の縦振動により発生する前記振動検出装置の２つの油室内の油圧変化を前記縦振動ダンパ内の２つのダンパ油室内に導入して前記重錘の両面に作用させ、該重錘の往復動による慣性力及びダンパスプリングのばね力によって前記クランク軸の縦振動を制振するように構成したクランク軸の縦振動制振装置が開示されている。
【０００４】
【特許文献１】特開平６−１４７２５９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
図９に示されるクランク軸の縦振動制振装置にあっては、クランク軸１０１の縦振動に対する制振機能を上昇させる際には、前記絞り弁１１０の開度を絞って該絞り弁１１０の粘性摩擦抵抗を増加させるが、この場合は絞り弁１１０を通る油の流量を制限するため、流路抵抗が大きくなって、ピストン１０２とハウジング１０５内面間の摺動部における洩れが増加し、装置の縦振動制振効果が低下する。
【０００６】
一方、特許文献１（特開平６−１４７２５９号公報）の技術にあっては、図９に示される従来技術のような絞り弁を具えないため、前記のような問題は回避できるが、振動検出装置の２つの油室内の油圧変化を縦振動ダンパ内の２つのダンパ油室内に導入して重錘の両面に作用させ、該重錘の往復動による慣性力及びダンパスプリングのばね力によって前記クランク軸の縦振動を制振しているにとどまっているため、高振幅の振動に対しては十分な制振効果が得られ難い等の問題を抱えている。
【０００７】
本発明はかかる従来技術の課題に鑑み、ダンパケース内に往復動自在に収納された重錘及びダンパスプリングを具えた縦振動ダンパに作用する油の洩れを抑制して所要の縦振動制振効果を保持しつつ、高振幅を含む広範囲の振幅の縦振動に対しても十分な制振効果を発揮し得る軸系の縦振動制振装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明はかかる目的を達成するもので、縦振動が生起される軸に固定されたピストンをハウジング内に往復動自在に収納するとともに、該ピストンにより該ハウジング内を２つの油室に区画してなる振動検出装置と、ダンパケース内に往復動自在に収納された重錘により該ダンパケース内を２つのダンパ油室に区画するとともに、該重錘の両面とダンパケースの内面との間に該重錘の往復動により圧縮されるダンパスプリングを架設してなる縦振動ダンパとを具え、前記軸の縦振動により発生する前記振動検出装置の２つの油室内の油圧変化を前記縦振動ダンパ内の２つのダンパ油室内に導入して前記重錘の両面に作用させるようにした軸系の縦振動制振装置であって、前記重錘に前記２つのダンパ油室を連通する複数の連通路を形成して、前記振動検出装置の２つの油室からの油圧を前記重錘の両面に作用させて該重錘の往復動による慣性力及びダンパスプリングのばね力によって前記軸の縦振動を制振するとともに、
前記重錘の往復動により該連通路を通して往復移動する油の粘性摩擦抵抗によって前記軸の縦振動を制振するように構成し、
前記連通路は、前記重錘の外周に円周方向に沿って刻設され該重錘の軸方向に捩れて形成された捩れ溝、及び該重錘の軸方向に対して傾斜して形成された傾斜孔のいずれか一方または双方からなることを特徴とする。
【００１０】
かかる発明によれば、ダンパケース内に往復動自在に収納された重錘にダンパケース内の２つのダンパ油室を連通する複数の連通路を形成し、前記振動検出装置の２つの油室からの油圧変動を重錘の両面に作用させて該重錘を往復動せしめるので、該重錘が前記油圧変動によりダンパケースの軸方向に並進振動することにより２つのダンパ油室内の油が連通路内を往復移動し、かかる往復移動による油の粘性摩擦抵抗によって前記軸の縦振動を制振することができて、前記軸の縦振動を制振することが可能となる。
従って、前記振動検出装置の２つの油室からの油圧変動を前記重錘の両面に作用させて該重錘の往復動による慣性力及びダンパスプリングのばね力によって前記軸の縦振動を制振する制振作用に加えて、かかる連通路内の油の往復移動に伴う油の粘性摩擦抵抗による軸の縦振動の制振作用が重畳されることにより、前記軸の縦振動の制振効果を向上させることができ、高振幅を含む広範囲の振幅の縦振動に対しても十分な制振効果を発揮し得る縦振動制振装置が得られる。
また、従来技術のような絞り弁が不要となるので、該絞り弁の設置に伴う振動検出装置の摺動部における洩れ及びこれに伴う縦振動制振効果の低下を回避できる。
【００１１】
また、前記連通路を構成する前記重錘の内部を貫通する連通孔、及び前記重錘の外周に円周方向に沿って刻設された連通溝の数及び通路断面積を変化させることにより、前記軸の縦振動の減衰特性を調整することが可能となり、多様な振動特性に適応可能な縦振動制振装置が得られる。
【００１２】
また本発明は、前記連通路を前記重錘の外周に円周方向に沿って刻設され該重錘の軸方向に捩れて形成された捩れ溝、及び該重錘の軸方向に対して傾斜して形成された傾斜孔のいずれか一方または双方で構成する。
このように構成すれば、振動検出装置の２つの油室からの油圧変動により前記ダンパ油室内の油が、捩れ溝あるいは傾斜孔で構成された連通路内を往復移動することによって前記重錘を回転させる回転力が発生して、該回転力による円周方向の粘性摩擦抵抗が発生し、前記連通路内の油の軸方向往復移動に伴う軸方向の粘性摩擦抵抗による振動減衰作用に、前記回転力による円周方向の粘性摩擦抵抗が重畳されて、前記軸の縦振動の制振効果をさらに向上させることができる。
また、前記重錘を回転させる回転力が発生して、該重錘が前記縦振動によって軸方向に往復動しながら前記回転力によって円周方向にも移動せしめられるので、該重錘の外周面とダンパケースの内周面とが局部的な当たりを生ずることなく均一に当たって、摺動抵抗を軽減できる。
【００１３】
またかかる発明において、前記重錘の両面とダンパケースの内面との間に架設されて該重錘の往復動により圧縮されるダンパスプリングを円錐状コイルばねで構成すれば、前記円錐状コイルばねの軸方向及び円周方向両方向の変形能によって、重錘の軸方向及び円周方向の往復移動を無理な力の作用を伴うことなく円滑に行なうことができる。
【００１４】
また本発明は、前記軸系の縦振動制振装置であって、前記重錘を前記ダンパケースの内面に摺動可能に嵌合される外側重錘と該外側重錘の内周側に配設された内側重錘とにより構成するとともに、該外側重錘の内周と内側重錘の外周とをゴム等の振動減衰能を有する弾性材料からなる弾性体で連結して、前記振動検出装置の２つの油室からの油圧を前記外側重錘及び内側重錘の両面に作用させ、該外側重錘及び内側重錘の往復動による慣性力及びダンパスプリングのばね力及び前記弾性体の弾性の３つの減衰力によって前記軸の縦振動を制振するように構成したことを特徴とする。
【００１５】
かかる発明に加えて、具体的には次のように構成するのが好ましい。
（１）前記外側重錘の外周に円周方向に沿って刻設され前記２つのダンパ油室を連通する複数の連通溝、及び内側重錘の内部を貫通して前記２つのダンパ油室を連通する複数の連通孔のいずれか一方または双方を具える。
（２）前記ダンパスプリングを、前記外側重錘の両面とダンパケースの内面との間、及び前記内側重錘の両面とダンパケースの内面との間のいずれか一方または双方に架設する。
【００１６】
かかる発明によれば、前記重錘をダンパケースの内面に摺動可能に嵌合される外側重錘と該外側重錘の内周側に配設された内側重錘とに分割し、該外側重錘と内側重錘とをゴム等の振動減衰能を有する弾性材料からなる弾性体で連結し、これに加えて外側重錘の両面とダンパケースの内面との間及び前記内側重錘の両面とダンパケースの内面との間のいずれか一方または双方にダンパスプリングを架設し、また外側重錘の外周に刻設され２つのダンパ油室を連通する複数の連通溝及び内側重錘の内部を貫通して２つのダンパ油室を連通する複数の連通孔のいずれか一方または双方を設けたので、半径方向に分割された外側重錘と内側重錘とをゴム等の振動減衰能を有する弾性材料からなる弾性体で結合することによって、重錘を弾性体で結合された外側重錘と内側重錘との１自由度系の振動系とすることができて、前記弾性体の変形能により振動減衰効果を向上できる。  
これにより、前記重錘の往復動による慣性力及びダンパスプリングのばね力によって前記軸の縦振動を制振する制振作用、及び前記連通溝内あるい連通孔内の油の往復移動に伴う油の摩擦抵抗による軸の縦振動の制振作用に加えて、前記のような弾性体による制振作用が重畳されて前記軸の縦振動の制振効果がさらに向上する。
【００１７】
かかる発明において、好ましくは、前記外側重錘と内側重錘とを比重の異なる材料で構成する。
このように構成すれば、外側重錘及び内側重錘の比重を変えることにより、設置スペースを変えることなく、所望の制振効果が得られるように、外側重錘及び内側重錘の質量を容易に調整できる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、振動検出装置の２つの油室からの油圧変動を重錘の両面に作用させて該重錘の往復動による慣性力及びダンパスプリングのばね力によって軸の縦振動を制振する制振作用に加えて、２つのダンパ油室を連通する連通路内の油の往復移動に伴う油の摩擦抵抗による軸の縦振動の制振作用が重畳されることにより、前記軸の縦振動の制振効果を向上させることができ、高振幅を含む広範囲の振幅の縦振動に対しても十分な制振効果を発揮し得る縦振動制振装置が得られる。
また、従来技術のような絞り弁が不要となるので、該絞り弁の設置に伴う振動検出装置の摺動部における洩れ及びこれに伴う縦振動制振効果の低下を回避できる。
また、前記連通路を構成する重錘の内部を貫通する連通孔及び重錘の外周に円周方向に沿って刻設された連通溝の数及び通路断面積を変化させることにより、軸の縦振動の減衰特性を調整することが可能となり、多様な振動特性に適応可能な縦振動制振装置が得られる。
【００１９】
さらには、半径方向に分割された外側重錘と内側重錘とをゴム等の振動減衰能を有する弾性材料からなる弾性体で結合することによって、重錘を弾性体で結合された外側重錘と内側重錘との１自由度系の振動系とすることができて、前記弾性体の変形能により振動減衰効果を向上できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明を図に示した実施例を用いて詳細に説明する。但し、この実施例に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは特に特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
【実施例１】
【００２１】
図１は本発明の第１実施例に係るクランク軸の縦振動制振装置の全体構成を示す軸方向の概略断面図、図２は前記第１実施例における図１のＡ―Ａ線に沿う断面図である。
図１〜２において、１０１は縦振動が生起されるエンジン（ディーゼル機関）のクランク軸である。２００は振動検出装置で次のように構成されている。
１０２は前記クランク軸１０１に固定されたピストンで、該ピストン１０２はハウジング１０５内に往復摺動自在に収納されている。該ハウジング１０５内は該ピストン１０２により２つの油室１０３及び１０４に区画され、該２つの油室１０３，１０４及び後述する縦振動ダンパ１００には振動減衰作用を行なうための油（作動油）が充填されている。１０１ａはクランク軸心である。
【００２２】
１００は縦振動ダンパで、次のように構成されている。
１はダンパケース、２は該ダンパケース１内に往復動自在に収納された重錘で、該ダンパケース１内は前記重錘２により２つのダンパ油室３，４に区画されている。一方側の前記ダンパ油室３入口の接続ダクト５は連絡管１０６を介して前記振動検出装置２００の一方側の油室１０３に接続され、他方側の前記ダンパ油室４入口の接続ダクト６は連絡管１０７を介して前記振動検出装置２００の他方側の油室１０４に接続されている。
前記重錘２の両面とダンパケース１の軸方向の内面との間には、該重錘２の往復動により圧縮されるコイルばね（ダンパスプリング）７ａ，７ｂが架設されている。
【００２３】
８は前記重錘２の内部を軸方向に貫通した複数個の連通孔で、該連通孔８は前記２つのダンパ油室３，４に開口されている。９は前記重錘２の外周に円周方向に沿って複数個刻設された連通溝で、該連通溝９は前記２つのダンパ油室３，４に開口されている。前記連通孔８及び連通溝９の数及び断面積は、該連通孔８あるいは連通溝９の粘性摩擦抵抗と重錘２の受圧面積とを勘案して設定する。
尚、この実施例のように前記連通孔８及び連通溝９を併設しても、該連通孔８あるいは連通溝９のいずれか一方を設けてもよい。１ａは縦振動ダンパの軸心である。
【００２４】
かかる第１実施例において、前記クランク軸１０１の縦振動によって前記振動検出装置２００のピストン１０２がハウジング１０５内を往復動することにより、油室１０３，１０４内に油圧変動が発生し、この油圧変動は連絡管１０６，１０７及び接続ダクト５，６を介して縦振動ダンパ１００の２つのダンパ油室３，４に伝達される。
前記縦振動ダンパ１００においては、前記ダンパ油室３，４内の油圧変動を前記重錘２の両面に作用させることによる該重錘２の往復動による慣性力と、前記コイルばね（ダンパスプリング）７ａ，７ｂのばね力とによって前記クランク軸１０１の縦振動を減衰せしめるとともに、前記重錘２が前記油圧変動によりダンパケース１の軸方向に並進振動することによって前記２つのダンパ油室３，４内の油が前記連通孔８及び連通溝９を内を往復移動することによる油の粘性摩擦抵抗によって前記クランク軸１０１の縦振動を減衰せしめる。
【００２５】
従って、かかる第１実施例によれば、前記振動検出装置２００の２つの油室１０３，１０４からの油圧変動を前記重錘２の両面に作用させて該重錘２の往復動による慣性力及びコイルばね（ダンパスプリング）７ａ，７ｂのばね力によって前記クランク軸１０１の縦振動を制振する制振作用に加えて、前記連通孔８及び連通溝９内の油の往復移動に伴う油の粘性摩擦抵抗によるクランク軸１０１軸の縦振動の制振作用が重畳されることにより、前記クランク軸１０１軸の縦振動の制振効果を向上させることができる。
これにより、高振幅を含む広範囲の振幅の縦振動に対しても十分な制振効果を発揮し得る縦振動制振装置が得られる。
また、従来技術のような絞り弁が不要となるので、該絞り弁の設置に伴う振動検出装置２００のピストン１０２とハウジング１０５内面間の摺動部における洩れ及びこれに伴う縦振動制振効果の低下を回避できる。
【００２６】
また、前記重錘２の内部を貫通する連通孔８、及び前記重錘２の外周に円周方向に沿って刻設された連通溝９の数及び通路断面積を変化させることにより、前記クランク軸１０１の縦振動の減衰特性を調整することが可能となり、多様な振動特性に適応可能な縦振動制振装置が得られる。
【実施例２】
【００２７】
図３は本発明の第２実施例に係るクランク軸の縦振動制振装置における縦振動ダンパの概略断面図、図４は前記第２実施例における図３のＢ―Ｂ線に沿う断面図である。
この第２実施例においては、前記ダンパ油室３，４間を連通する連通路を、前記重錘２の外周に円周方向に沿って複数刻設され、該重錘２の軸方向に捩れて形成された捩れ溝１１、及び該重錘２の軸方向に対して傾斜して形成された複数の傾斜孔１１０で構成している。
また、かかる第２実施例においては、前記重錘２の両面とダンパケース１の軸方向内面との間に架設されて該重錘２の往復動により圧縮されるダンパスプリングを円錐状コイルばね１２ａ，１２ｂで構成している。
その他の構成は図１〜２に示す第１実施例と同様であり、これと同一の部材は同一の符号で示す。
【００２８】
かかる第２実施例によれば、振動検出装置２００の２つの油室１０３，１０４からの油圧変動により前記ダンパ油室３，４内の油が、捩れ溝１１あるいは傾斜孔１１０で構成された連通路内を往復移動することによって、前記重錘２を回転させる回転力が発生して、該回転力による円周方向の粘性摩擦抵抗が発生する。
これにより、前記捩れ溝１１及び傾斜孔１１０からなる連通路内の油の軸方向往復移動に伴う軸方向の粘性摩擦抵抗による振動減衰作用に、前記回転力による円周方向の粘性摩擦抵抗が重畳されて、前記クランク軸１０１の縦振動の制振効果を前記第１実施例よりもさらに向上させることができる。
【００２９】
また、前記のように重錘２を回転させる回転力が発生して、該重錘２が前記クランク軸１０１の縦振動によって軸方向に往復動しながら前記回転力によって円周方向にも移動せしめられるので、該重錘２の外周面とダンパケース１の内周面とが局部的な当たりを生ずることなく均一に当たることとなり、該重錘２の外周面とダンパケース１との摺動抵抗を軽減できる。
【００３０】
また、前記重錘２の両面とダンパケース１の内面との間に円錐状コイルばね１２ａ，１２ｂを架設したので、該円錐状コイルばね１２ａ，１２ｂの軸方向及び円周方向両方向の変形能によって、重錘２の軸方向及び円周方向の往復移動を無理な力の作用を伴うことなく円滑に行なうことができる。
【実施例３】
【００３１】
図５は本発明の第３実施例に係るクランク軸の縦振動制振装置における縦振動ダンパの第１例を示す概略断面図、図６は図５、図７、図８のＣ―Ｃ線に沿う断面図である。また、図７は前記第３実施例における縦振動ダンパの第２例を示す図５対応図、図８は前記第３実施例における縦振動ダンパの第３例を示す図５対応図である。
この第３実施例においては、図５〜８に示すように、前記重錘（２）を前記ダンパケース１の内面に摺動可能に嵌合される円筒状の外側重錘２１と該外側重錘２１の内周側に配設された円柱状の内側重錘２２とにより構成するとともに、該外側重錘２１の内周と内側重錘２２の外周とをゴム等の振動減衰能を有する弾性材料からなる弾性体２３で連結している。
【００３２】
また、８は前記内側重錘２２の内部を軸方向に貫通した複数個の連通孔で、該連通孔８は２つのダンパ油室３，４に開口されている。９は前記外側重錘２１の外周に円周方向に沿って複数個刻設された連通溝で、該連通溝９は前記２つのダンパ油室３，４に開口されている。
前記連通孔８及び連通溝９をこの第３実施例のように併設しても、該連通孔８あるいは連通溝９のいずれか一方を設けてもよい。
【００３３】
そして、図５〜６に示される第３実施例の第１例では、前記コイルばね（ダンパスプリング）７ａ，７ｂを、前記内側重錘２２の両面とダンパケース１の軸方向内面との間に架設している。
その他の構成は図１〜２に示す第１実施例と同様であり、これと同一の部材は同一の符号で示す。
【００３４】
図７に示される第３実施例の第２例では、コイルばね（ダンパスプリング）２４ａ，２４ｂを、前記外側重錘２１の両面とダンパケース１の軸方向内面との間に架設している。
また図８に示される第３実施例の第３例では、前記コイルばね（ダンパスプリング）７ａ，７ｂを前記内側重錘２２の両面とダンパケース１の軸方向内面との間に架設するとともに、前記外側重錘２１の両面とダンパケース１の軸方向内面との間に前記コイルばね（ダンパスプリング）２４ａ，２４ｂを架設している。
図７、図８におけるその他の構成は図１〜２に示す第１実施例と同様であり、これと同一の部材は同一の符号で示す。
【００３５】
かかる第３実施例によれば、重錘をダンパケース１の内面に摺動可能に嵌合される外側重錘２１と該外側重錘２１の内周側に配設された内側重錘２２とに半径方向に分割し、該外側重錘２１と内側重錘２２とをゴム等の振動減衰能を有する弾性材料からなる弾性体２３で連結し、これに加えて内側重錘２２の両面とダンパケース１の軸方向内面との間にコイルばね７ａ，７ｂを架設し（第１例）、外側重錘２１の両面とダンパケース１の軸方向内面との間にコイルばね２４ａ，２４ｂを架設し（第２例）、内側重錘２２の両面とダンパケース１の軸方向内面との間及び外側重錘２１の両面とダンパケース１の軸方向内面との間の双方にコイルばね７ａ，７ｂ及びコイルばね２４ａ，２４ｂを架設し（第３例）、さらには外側重錘２１の外周に刻設され２つのダンパ油室３，４を連通する複数の連通溝９及び内側重錘２２の内部を貫通して２つのダンパ油室３，４を連通する複数の連通孔８のいずれか一方または双方を設けたので、半径方向に分割された外側重錘２１と内側重錘２２とをゴム等の振動減衰能を有する弾性材料からなる弾性体２３で結合することによって、重錘を弾性体で結合された外側重錘２１と内側重錘２２との１自由度系の振動系とすることができて、前記弾性体２３の変形能により振動減衰効果を向上でき、前記外側重錘２１及び内側重錘２２の往復動による慣性力及び前記コイルばね（ダンパスプリング）７ａ，７ｂあるいはコイルばね２４ａ，２４ｂのばね力によって前記クランク軸１０１の縦振動を制振する制振作用、及び前記連通溝９内あるい連通孔８内の油の往復移動に伴う油の摩擦抵抗による軸の縦振動の制振作用に加えて、前記のような弾性体による制振作用が重畳されて前記クランク軸１０１の縦振動の制振効果がさらに向上する。
【００３６】
かかる第３実施例において、前記外側重錘２１と内側重錘２２とを比重の異なる材料で構成する。このように構成すれば、外側重錘２１及び内側重錘２２の比重を変えることにより、設置スペースを変えることなく、所望の制振効果が得られるように、外側重錘２１及び内側重錘２２の質量を容易に調整できる。
【産業上の利用可能性】
【００３７】
本発明によれば、ダンパケース内に往復動自在に収納された重錘及びダンパスプリングを具えた縦振動ダンパに作用する油の洩れを抑制して所要の縦振動制振効果を保持しつつ、高振幅を含む広範囲の振幅の縦振動に対しても十分な制振効果を発揮し得る軸系の縦振動制振装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明の第１実施例に係るクランク軸の縦振動制振装置の全体構成を示す軸方向の概略断面図である。
【図２】前記第１実施例における図１のＡ―Ａ線に沿う断面図である。
【図３】本発明の第２実施例に係るクランク軸の縦振動制振装置における縦振動ダンパの概略断面図である。
【図４】前記第２実施例における図３のＢ―Ｂ線に沿う断面図である。
【図５】本発明の第３実施例に係るクランク軸の縦振動制振装置における縦振動ダンパの第１例を示す概略断面図である。
【図６】図５、図７、図８のＣ―Ｃ線に沿う断面図である。
【図７】前記第３実施例における縦振動ダンパの第２例を示す図５対応図である。
【図８】前記第３実施例における縦振動ダンパの第３例を示す図５対応図である。
【図９】従来技術に係るクランク軸の縦振動制振装置の全体構成を示す軸方向の概略断面図である。
【符号の説明】
【００３９】
１００    縦振動ダンパ
１０１    クランク軸
１０２    ピストン
１０３，１０４    油室
１０５    ハウジング
１０６，１０７    連絡管
２００    振動検出装置
１    ダンパケース
２    重錘
３，４    ダンパ油室
３ａ    駆動側アクチュエータ
３ｂ    戻し側アクチュエータ
４    掃気ポート
７ａ，７ｂ    コイルばね
８    連通孔
９    連通溝
１１    捩れ溝
１１０    傾斜孔
１２ａ，１２ｂ    円錐状コイルばね
２１    外側重錘
２２    内側重錘
２３    弾性体
２４ａ，２４ｂ    コイルばね
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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