(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
棒状喫煙物品の束を内包材により包み込んだインナパックと、
前記インナパックを収容する直方体形状のケーシングと
を備え、
前記ケーシングは、
開口端を有するアウタボディと、
前記アウタボディにおける開口端にこの開口端の後縁をヒンジとして接続され、前記アウタボディの開口端を開閉するリッドであって、閉位置にあるときには前記アウタボディの開口端に互いに突き合うように合致する開口端を有したリッドと、
前記ケーシングが成形されたときには前記アウタボディの開口端と閉位置にあるリッドの開口端とを接続し、前記リッドが最初に開かれるときに破断される接続要素と
を含み、
前記接続要素は、前記アウタボディ及び前記リッドの開口端のうち、一方の開口端の前縁から他方の開口端の前縁を越えて前記他方の開口端を有する前記アウタボディ又は前記リッド内に延び、その内面に接着された接続部材と、この接続部材と前記一方の開口端の前縁とを破断可能に接続する破断線とを有することを特徴とする棒状喫煙物品のヒンジリッド型パッケージ。
【請求項２】
前記ケーシングは、前記アウタボディの開口端の側縁と前記リッドの開口端の側縁とを分離可能に接続し、前記リッドが最初に開かれるときに破断される穿孔列を更に含むことを特徴とする請求項１に記載の棒状喫煙物品のヒンジリッド型パッケージ。
【請求項３】
前記アウタボディの側壁及び前記リッドの側壁は内壁層及び外壁層をそれぞれ有し、
前記穿孔列は、前記アウタボディの内壁層及び前記リッドの内壁層を互いに分離可能に接続していることを特徴とする請求項２に記載の棒状喫煙物品のヒンジリッド型パッケージ。
【請求項４】
前記接続部材は一対の接続タブからなり、これら接続タブは前記一方の開口端における前縁の両端部に位置付けられていることを特徴とする請求項３に記載の棒状喫煙物品のヒンジリッド型パッケージ。
【請求項５】
前記接続部材は、前記アウタボディにおける開口端の前縁から前記リッドにおける開口端の前縁を越えて前記リッド内に延び、前記リッドの内面に接着されて前記リッドにおける前壁の内壁層を形成する接続フラップであることを特徴とする請求項３に記載の棒状喫煙物品のヒンジリッド型パッケージ。
【請求項６】
請求項１のケーシングを成形するブランクであって、
前記アウタボディの前壁を形成し、前記アウタボディにおける前記開口端の前縁となる第１外縁部分を有したボディフロントパネルと、
前記リッドの前壁を形成し、前記リッドにおける前記開口端の前縁となる第２外縁部分を有したリッドフロントパネルと、
前記第１及び第２外縁部分の一方から前記破断線を介して延出し、前記接続部材となると接続片とを含むことを特徴とするブランク。
【請求項７】
前記アウタボディ及び前記リッドの双方のための側壁の内壁層を形成するインナサイドフラップを更に含み、このインナサイドフラップは前記内壁層を前記アウタボディ側及び前記リッド側の部分に分離可能に区画する穿孔列を有することを特徴とする請求項６に記載のブランク。
【請求項８】
前記接続片は、前記ボディフロントパネルの第１外縁部分から延出された一対の接続タブからなり、これら接続タブは前記第１外縁部分の両端にそれぞれ位置付けられていることを特徴とする請求項７に記載のブランク。
【請求項９】
前記接続片は、前記ボディフロントパネルの第１外縁部分から延出された接続フラップであり、前記ケーシングが成形されたとき、前記接続フラップは前記リッドフロントパネルとともに前記リッドの前壁の内壁層を形成することを特徴とする請求項７に記載のブランク。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シガレットやフィルタシガレット等の棒状喫煙物品のヒンジリッド型パッケージ及びそのブランクに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、この種のヒンジリッド型パッケージは特開平8-58777号公報に開示されている。この公知のパッケージはボックス形状のアウタボディを含み、アウタボディはその上端に開口端を有する。アウタボディはその内部にインナパックを収容し、このインナパックはシガレット又はフィルタシガレット等のシガレット束と、このシガレット束を包み込む内包材とを有する。
【０００３】
アウタボディの開口端はその後縁にヒンジを介してボックス形状のリッドを有し、リッドはヒンジを中心に回転し、開口端を開閉可能である。より詳しくは、パッケージはアウタボディとインナパックとの間にインナフレームを含み、このインナフレームはインナパックを囲むようなＵ字形状の横断面を有し、アウタボディの開口端を補強する。インナフレームはアウタボディの開口端から突出する上端部分を有し、この上端部分はリッドの開閉を案内する。
【０００４】
更に、パッケージは透明なフィルムにより更に包み込まれており、このフィルムはティアテープを有する。このようなフィルム包装はインナパックへの悪戯を防止するのに役立つ。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述したように、シガレット束は内包材、アウタボディ及びフィルムにより３重に包み込まれており、シガレット束の包装は過剰である。それ故、この種のパッケージの製造はシガレット束のための包装資源を多量に消費するばかりでなく、シガレット束の包装に３つの包装ステージを要求する。このため、パッケージの包装設備に多大なコストが必要となる。
【０００６】
一方、フィルム包装のティアテープは自由端、即ち、プルエンドを有する。このようなプルエンドはフィルム包装の開封を助けるが、自由状態であるために変形し、パッケージから浮き上がった状態になり易い。
このため、パッケージの販売に自動販売機が使用される場合、自動販売機内のパッケージの払出しガイド等に対し、ティアテープのプルエンドが引っ掛かり易くなり、このような引っ掛かりは、自動販売機からのパッケージの払出しにトラブルを引き起こすことにもなる。パッケージの周囲の環境が高温且つ多湿であるとき、ティアテープのプルエンドはカールした状態でパッケージから浮き上がってしまい易いので、上述したトラブルの頻発を招く。
【０００７】
本発明の目的は、フィルム包装が無くとも悪戯対策を有効に図ることができ、包装資源の削減に好適した棒状喫煙物品のヒンジリッド型パッケージ及びそのブランクを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的を達成するため、本発明の棒状喫煙物品のヒンジリッド型パッケージは、棒状喫煙物品の束を内包材により包み込んだインナパックと、このインナパックを収容する直方体形状のケーシングとを備え、このケーシングは、開口端を有するアウタボディと、このアウタボディにおける開口端にこの開口端の後縁をヒンジとして接続され、アウタボディの開口端を開閉するリッドであって、閉位置にあるときにはアウタボディの開口端に互いに突き合うように合致する開口端を有したリッドと、ケーシングが成形されたときには、アウタボディの開口端と閉位置にあるリッドの開口端とを接続し、リッドが最初に開かれるときに破断される接続要素とを含み、この接続要素は、アウタボディ及びリッドの開口端のうち、一方の開口端の前縁から他方の開口端の前縁を越えて他方の開口端を有するアウタボディ又はリッド内に延び、その内面に接着された接続部材と、この接続部材と一方の開口端の前縁とを破断可能に接続する破断線とを有する。
【０００９】
上述のパッケージによれば、ケーシングの成形後、リッドが最初に開動作を受けたとき、接続部材が破断線にて破断され、リッドはアウタボディから分離される。この結果、リッドはそのセルフヒンジを中心に回動可能となり、アウタボディの開口端を開閉することができる。
リッドが一旦開かれた後、接続部材の破断は、アウタボディの開口端及びリッドの開口端の双方に破断痕を残す。このような破断痕はリッドが再び閉じられたとしても、パッケージの外側から明瞭に視認可能である。それ故、破断痕の存在はリッドが既に開かれたことを表すことから、接続要素はパッケージ内の棒状喫煙物品への悪戯防止対策として有効に働く。
【００１０】
この結果、本発明のパッケージによれば、ケーシングを包み込むためのティアテープ付きのフィルム包装が不要となり、棒状喫煙物品の過剰包装を避けることができる。
また、本発明のパッケージの製造には、フィルムのみならずフィルム包装のための設備をも不要であるから、本発明は安価なパッケージを提供することができる。
更に、本発明のパッケージの販売に自動販売機が使用される場合、本発明のパッケージは前述したフィルム包装が起因となる不具合を受けない。
【００１１】
好ましくは、本発明のケーシングは、アウタボディの開口端の側縁とリッドの開口端の側縁を分離可能に接続し、リッドが最初に開かれるときに破断される穿孔列を更に含むことができる。具体的には、アウタボディの側壁及びリッドの側壁は内壁層及び外壁層をそれぞれ有し、穿孔列はアウタボディの内壁層及びリッドの内壁層を互いに分離可能に接続している。
【００１２】
リッドが最初に開動作を受けたとき、前述した接続部材の破断と同時に、アウタボディ及びリッドの双方の側壁は穿孔列に沿って分離され、リッドの開閉を可能にする。このようにアウタボディ及びリッドの双方の側壁が穿孔列を介して接続されていれば、リッドに開動作以外の外力が加わっても、接続部材が不用意に破断されることもない。
具体的には、接続部材は一対の接続タブからなり、一対の接続タブは開口端の前縁の両端部に位置付けられている。
【００１３】
リッドが最初に開動作を受けたとき、上述した接続タブはその破断線に沿って容易に破断される。
また、接続タブの代わり又は接続タブとともに、接続部材は、アウタボディにおける開口端の前縁に破断線を介して接続された接続フラップを含むことができ、この接続フラップはリッドにおける開口端の前縁を越えてリッド内に延び、リッドにおける前壁の内壁層を形成する。この場合、接続フラップはリッドの前壁の一部を兼用し、接続部材のための新たな部位をケーンシグに設ける必要はない。
【００１４】
上述したケーシングを成形するためのブランクは、アウタボディの前壁を形成し、アウタボディにおける開口端の前縁となる第１外縁部分を有したボディフロントパネルと、リッドの前壁を形成し、リッドにおける開口端の前縁となる第２外縁部分を有したリッドフロントパネルと、第１及び第２外縁部分の一方から破断線を介して延出し、接続部材となる接続片とを含む。
【００１５】
接続片はブランクの一部であるから、ブランクの折込みによりケーシングが成形されると同時に、アウタボディ及びリッドの双方の開口端同士が接続片、即ち、接続部材を介して分離可能に接続される。
更に、ブランクは、アウタボディ及びリッドの双方のための側壁の内壁層を形成するインナサイドフラップを更に含み、このインナサイドフラップは内壁層をアウタボディ側及びリッド側の部分に分離可能に区画する穿孔列を有する。
【００１６】
具体的には、接続片は、ボディフロントパネルの第１外縁部分から延出された一対の接続タブ又は接続フラップである。一対の接続タブは第１外縁部分の両端にそれぞれ位置付けられ、これに対し、接続フラップはブランクからケーシングが成形されたとき、リッドにおける前壁の内壁層を形成する。
本発明の他の特徴は、添付図面を参照して説明される最良の形態から明らかになる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明のパッケージは、ケーシングを包み込むためのティアテープ付きのフィルム包装を不要とし、棒状喫煙物品の過剰包装を避けることができる。
また、本発明のパッケージの製造には、フィルムのみならずフィルム包装のための設備をも不要であるから、本発明は安価なパッケージを提供することができる。
更に、本発明のパッケージの販売に自動販売機が使用される場合、本発明のパッケージは前述したフィルム包装が起因となる不具合を受けない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
図１を参照すると、第１実施例のヒンジリッド型パッケージは直方体形状、即ち、ボックス形状をなし、アウタボディ１０と、リッド１２とを含む。リッド１２はアウタボディ１０にセルフヒンジ１４を介して接続されている。セルフヒンジ１４はパッケージの背壁の上部に位置付けられ、パッケージの背壁をアウタボディ１０及びリッド１２の後壁１８，１６に区画する。更に、アウタボディ１０は、前壁２０、２つの側壁２２、底壁２４及び上側開口端２６を有し、一方、リッド１２もまた前壁２８、２つの側壁３０、トップ壁３２及び下側開口端３４を有する。
【００１９】
図１から明らかなようにリッド１２が閉位置にあるとき、アウタボディ１０及びリッド１２の開口端２６，３４は互いに突き合わされた状態にある。より詳しくは、開口端２６は、前縁、２つの傾斜側縁及びセルフヒンジ１４から形成され、前縁はセルフヒンジ１４よりも下方に位置付けられ、傾斜側縁はセルフヒンジ１４から前縁に向けて下方に傾斜している。一方、開口端３４もまた前縁、２つの傾斜側縁及びセルフヒンジ１４から形成されている。
【００２０】
更に、パッケージが製造されたとき、アウタボディ１０及びリッド１２は一対の接続タブ３６を介して接続されている。これら接続タブ３６は開口端２６の前縁からリッド１２内に延び、そして、リッド１２の内面に接着されている。
更に、接続タブ３６と開口端２６との間の境界は破断線３８として形成され、これら破断線３８は一列の穿孔(perforations)から形成されている。それ故、接続タブ３６が破断線３８に沿って分離された後、リッド１２はセルフヒンジ１４を中心に回動可能となり、これにより、アウタボディ１０の開口端２６を開閉することができる。
【００２１】
通常のヒンジリッド型パッケージと図１のパッケージとが外観に関して比較された場合、図１のパッケージは通常のパッケージとは以下のi),ii)の点で異なる。
i)  図１のパッケージはフィルム包装を含んでいない。
ii)  図１のパッケージは接続タブ３６を有する。
上述した図１のパッケージ内には通常のパッケージと同様に、インナパックを収容しており、このインナパックは図２に示されている。
【００２２】
図２のインナパックＩＰはパッケージと同様な直方体形状をなし、フィルタシガレットの束ＣＢと、このシガレット束ＣＢを包み込む内包材３９とを含む。通常、シガレット束ＣＢは２０本のフィルタシガレットＦＣを有する。
内包材３９は、紙と、この紙の表面に蒸着されたアルミニウムの膜とを含む。内包材３９のアルミニウムの膜はシガレット束ＣＢを湿気から保護するばかりでなく、シガレット束ＣＢ、即ち、個々のフィルタシガレットＦＣからの芳香の放出を防止する。内包材３９には上述したアルミ蒸着紙に代えて、積層紙を使用することもでき、この積層紙はその内部に湿気や芳香の通過を阻止する遮蔽層を有する。
【００２３】
内包材３９はシガレット束の上面及び下面をそれぞれ閉塞する閉塞面を有し、これら閉塞面は内包材３９の一部を折り畳むことにより形成されている。図２には上側の閉塞面４０のみが示されており、この閉塞面４０はその両側に位置付けられた折込み辺４２と、これら折込み辺４２上に順次重ね合わされた閉鎖フラップ４４とを含む。なお、これら閉鎖フラップ４４は折込み辺４２の形成と同時に形成され、台形形状をなしている。
【００２４】
更に、内包材３９は１点鎖線で示される分離線４６を有し、この分離線４６もまた穿孔列から形成されている。より詳しくは、分離線４６は、インナパックＩＰの前面の上部に位置付けられたＵ字部分４６Ｕと、図２でみて、Ｕ字部分４６Ｕの右端からインナパックＩＰの側面を経て、インナパックＩＰの前述した折込み辺４２を縦断する部分４６Ｓと、Ｕ字部分４６Ｕの左端からインナパックＩＰの側面を横断し、内包材３９の一端縁に至る部分（図示しない）とを含む。このような分離線４６は、内包材３９の一部に切り離し区域４８を形成し、この切り離し区域４８は、閉塞面４０の上側の閉鎖フラップ４４を含んでいる。
【００２５】
図３を参照すると、前述したアウタボディ１０及びリッド１２を形成するためのブランク５０の裏面が示されている。
ブランク５０は矩形形状をなし、その中央にリアパネル５２を含む。リアパネル５２はパッケージの高さに等しい長さＬ１を有するとともに、折込み線５４を有する。図３でみて、折込み線５４はリアパネル５２の上部に位置付けられ、リアパネル５２を横断して延びている。折込み線５４はリアパネル５２をその下縁側からリアパネルセクション５６，５８に区画する。折込み線５４は、リッド１２のためのセルフヒンジ１４に相当し、リアパネルセクション５６，５８はアウタボディ１０及びリッド１２のための後壁１８，１６にそれぞれ相当する。なお、折込み線５４はその両端部にスリットを有し、これらスリットは折込み線５４、即ち、セルフヒンジ１４の屈曲性を向上させる。
【００２６】
リアパネルセクション５６の下端には折込み線ＦＬ３を介してボトムパネル６０が接続されており、更に、ボトムパネル６０の下端には折込み線ＦＬ４を介してボディフロントパネル６２が接続されている。ボディフロントパネル６２はアウタボディ１０の前壁２０に相当する。それ故、図３でみて、ボディフロントパネル６２の下端縁は前述した開口端２６の前縁となり、一対の接続タブ３６を有する。これら接続タブ３６は破断線３８を介してボディフロントパネル６２に接続されている。接続タブ３６はボディフロントパネル６２の両側縁にそれぞれ近接して位置付けられ、ボディフロントパネル６２の下端縁から互いに平行に突出している。なお、各接続タブ３６と対応する側のボディフロントパネル６２の側縁との間にはブランク５０の厚みに相当する間隔が確保されている。
【００２７】
リアパネル５２の両側縁には折込み線ＦＬ１を介してインナサイドフラップ６４がそれぞれ接続されており、これらインナサイドフラップ６４はリアパネル５２の全長Ｌ１に等しい長さを有する。各インナサイドフラップ６４は分離線６６を有する。この分離線６６は穿孔列から形成され、対応する側の折込み線５４の端部からインナサイドフラップ６４の外側縁まで下方に傾斜して延びている。なお、折込み線ＦＬ１に対する分離線６６の傾斜角は図３中、αで示されている。
【００２８】
分離線６６は、インナサイドフラップ６４をその下端側からフラップセクション６８，７０に区画し、これらフラップセクション６８，７０は、アウタボディ１０及びリッド１２の側壁２２，３０の一部となる。
各インナサイドフラップ６４の下端及び上端には折込み線ＦＬ２を介してインナボトムフラップ７２及びインナトップフラップ７４が接続されている。インナボトムフラップ７２は前述したボトムパネル６０の両側に位置付けられている。
【００２９】
前述したフロントパネル６２の両側縁には折込み線ＦＬ６を介してアウタサイドフラップ７６がそれぞれ接続されている。各アウタサイドフラップ７６はフロントパネル６２に沿って延び、その下端に前述した分離線６６と平行な傾斜端７８を有する。この傾斜端は前述した開口端２６の傾斜側縁に相当する。なお、アウタサイドフラップ７６の長さＬ２はリアパネル５２のパネルセクション５６の長さＬ３にほほ等しい。
【００３０】
前述したリアパネル５２の上端には折込み線ＦＬ３を介してトップパネル８０が接続されており、このトップパネル８０は前述したインナトップフラップ７４間に位置付けられている。
更に、トップパネル８０の上端には折込み線ＦＬ５を介してリッドフロントパネル８２が接続されている。このリッドフロントパネル８２の両側縁には折込み線ＦＬ６を介してアウタサイドフラップ８４がそれぞれ接続され、これらアウタサイドフラップ８４は前述したインナトップフラップ７４の上側に位置付けられている。
【００３１】
各アウタサイドフラップ８４はその上端に前述した傾斜端７８と平行な傾斜端８６を有し、この傾斜端８６は開口端３４の傾斜側縁に相当する。また、リッドフロントパネル８２の上端は開口端３４の前縁に相当し、リッドフロントパネル８２の上端には折込み線ＦＬ１を介してインナフロントフラップ８８が接続されている。インナフロントフラップ８８はリッドフロントパネル８２の上端の中央に位置付けられ、図３から明らかなようにブランク５０の幅方向でみて、前述した接続タブ３６間に位置付けられている。
【００３２】
次に、図４〜図１０を参照しながら、パッケージの製造プロセス、即ち、ブランク５０の折込み手順について説明する。
ブランク５０は、折込み線ＦＬ１〜ＦＬ６に沿ってフラップ及びパネルが折り込まれるが、折込みの順序は折込み線ＦＬの添字の番号順に一致する。また、ブランクの５０の裏面には、パネル及びフラップの所定個所に接着剤（図示しない）が予め塗布されており、接着剤の塗布個所は後述の説明から明らかとなる。
【００３３】
ブランク５０に向けてインナパックＩＰが供給される過程において、図４に示されるようにインナパックＩＰにインナフレーム９０が取付けられる。より詳しくは、インナフレーム９０はブランク５０とは別のサブブランクから形成され、インナパックＩＰの前面に重ね合わされたフロント部分９２と、このフロント部分９２の両側に折込み線を介してそれぞれ接続され、対応するインナパックＩＰの側面に重ね合わされたサイド部分９４とを有する。更に、インナフレーム９０はインナパックＩＰの上端、即ち、閉塞面４０に近接して位置付けられ、閉塞面４０側の端にはＵ字状の切欠９６が形成されている。このＵ字状の切欠９６は、前述した分離線４６（図２参照）のＵ字部分４６Ｕに合致する。
【００３４】
図５に示されるようにブランク５０の裏面にインナフレーム９０を備えたインナパックＩＰが供給されたとき、インナパックＩＰは前述した閉塞面４０（図４参照）をトップパネル８０の折込み線ＦＬ３に沿わせた状態で、リアパネル５２に重ね合わされ、そして、リアパネル５２のパネルセクション５６に接着剤を介して接着される。このとき、図５から明らかなようにインナフレーム９０のＵ字状の切欠９６は上方を向いている。
【００３５】
この後、両方のインナサイドフラップ６４は折込み線ＦＬ１に沿ってインナパックＩＰに向けて折り込まれ、そして、インナパックＩＰの側面にそれぞれ重ね合わされる。この際、インナサイドフラップ６４のフラップセクション６８はインナパックＩＰの側面に接着剤を介して接着される。上述したインナサイドフラップ６４の折込みは、インナボトムフラップ７２及びインナトップフラップ７４を起立させ、これらフラップ７２，７４はインナパックＩＰにおける側面の仮想延長面上に配置される。
【００３６】
また、インナサイドフラップ６４の折込みと同時に、インナフロントフラップ８８もまた折込み線ＦＬ１に沿って折り込まれる。図５から明らかなようにインナフロントフラップ８８はリッドフロントパネル８２に重ね合わされ、そして、リッドフロントパネル８２に接着剤を介して接着される。これらリッドフロントパネル８２及びインナフロントフラップ８８はリッド１２の前壁２８を形成する。
【００３７】
この後、両方のインナボトムフラップ７２は折込み線ＦＬ２に沿って折り込まれ、これらフラップ７２は図６に示されるようにインナパックＩＰの底面に重ね合わされる。また、インナボトムフラップ７２の折込みと同時に、両方のインナトップフラップ７４もまた折込み線ＦＬ２に沿って折り込まれ、これらフラップ７４はインナパックＩＰの上面、即ち、前述した閉塞面４０に重ね合わされる。このとき、各インナトップフラップ７４は接着剤７４ａを介して閉塞面４０の一部、即ち、前述した切り離し区域４８の上側の閉鎖フラップ４４（図２参照）に接着される。
【００３８】
この後、ボトムパネル６０は折込み線ＦＬ３に沿いインナパックＩＰの底面に向けて折り込まれる。そして、図７に示されるように、ボトムパネル６０がインナボトムフラップ７２に重ね合わされたとき、これらボトムパネル６０及びインナボトムフラップ７２は前述したアウタボディ１０の底壁２４を形成する。このようなボトムパネル６０の折込みは
ボディフロントパネル６２をその両側のアウタサイドフラップ７６とともに起立させる。
【００３９】
一方、ボトムパネル６０の折込みと同時に、トップパネル８０もまた折込み線ＦＬ３に沿いインナパックＩＰの上面（閉塞面４０）に向けて折り込まれる。トップパネル８０がインナトップフラップ７４に重ね合わされたとき、これらトップパネル８０及びインナトップフラップ７４は前述したリッド１２のトップ壁３２を形成する。
このようなトップパネル８０の折込みは、前述したリッドフロントパネル８２をアウタサイドフラップ８４とともに起立させる。
【００４０】
この後、図８に示されるようにボディフロントパネル６２はその折込み線ＦＬ４に沿って折り込まれ、インナフレーム９０及びインナパックＩＰに重ね合わされ、そして、インナパックＩＰの前面に接着される。このとき、図９に示されるように一対の接続タブ３６はインナフレーム９０の両側部に重ね合わされるが、これら接続タブ３６及びインナフレーム９０は互いに非接着の状態にあり、そして、アウタサイドフラップ７６はインナサイドフラップ６４から側方に突出した状態にある。
【００４１】
ボディフロントパネル６２の折込みが完了した後、リッドフロントパネル８２は折込み線ＦＬ５に沿って折り込まれ、図１０に示されるようにインナフロントフラップ８８を介してインナフレーム９０に重ね合わされる。このとき、インナフロントフラップ８８は一対の接続タブ３６間に位置付けられ、インナフレーム９０のＵ字状の切欠９６を通じてインナパックＩＰの切り離し区域４８（図２参照）に接着される。また、これらインナフロントフラップ８８と切り離し区域４８との接着と同時に、リッドフロントパネル８２は接続タブ３６のそれぞれに接着される。
【００４２】
リッドフロントパネル８２が折り込まれたとき、リッドフロントパネル８２はボディフロントパネル６２にギャップを存して隣接する。また、リッドフロントパネル８２のアウタサイドフラップ８４もまたインナサイドフラップ６４から側方に突出し、ボディフロントパネル６２のアウタサイドフラップ７６にギャップを存して隣接する。
この後、アウタサイドフラップ７６，８４は折込み線ＦＬ６に沿い対応する側のインナサイドフラップ６４に向けて折り込まれる。アウタサイドフラップ７６，８４がインナサイドフラップ６４に重ね合わされ、そして、このインナサイドフラップ６４に接着されたとき、図１に示されるパッケージの製造が完了する。
【００４３】
より詳しくは、各アウタサイドフラップ７６はインナサイドフラップ６４のフラップセクション６８に重ね合わされ、このフラップセクション６８に接着されてアウタボディ１０の側壁２２を形成する。一方、アウタサイドフラップ８４はインナサイドフラップ６４のフラップセクション７０に重ね合わされ、このフラップセクション７０に接着されてリッド１２の側壁３０を形成する。このようにしてアウタサイドフラップ７６，８４がインナサイドフラップ６４に接着されたとき、アウタサイドフラップ７６，８４間のギャップはインナサイドフラップ６４の分離線６６と合致する。
【００４４】
図１に示されるパッケージはそのリッド１２が閉じた状態にあり、アウタボディ１０及びリッド１２は前述した接続タブ３６及び分離線６６により互いに接続された状態にある。
この状態から、リッド１２が最初に開動作を受けたとき、即ち、リッド１２がアウタボディ１０の開口端２６から離れる方向に引き出されるか、又は、セルフヒンジ１４回りの開方向の回転力を受けたとき、接続タブ３６はその破断線３８に沿って破断され、この破断と同時に、インナサイドフラップ６４もまたその分離線６６に沿って分離される。
【００４５】
上述したようにして接続タブ３６及びインナサイドフラップ６６が破断及び分離されると、リッド１２はセルフヒンジ１４を中心として回動でき、これにより、リッド１２の開閉が可能となる。
上述したようにインナサイドフラップ６４は予めフラップセクション６８，７０に分離されているのではなく、これらフラップセクション６８，７０は分離線６６を介して区画されている。それ故、リッド１２に開動作以外の外力が加わっても、接続タブ３６が不用意に破断されてしまうことはない。
【００４６】
前述したようにインナパックＩＰの切り離し区域４８はリッド１２の内面、即ち、インナトップフラップ７４及びインナフロントフラップ８８にそれぞれ接着されているので、リッド１２が開かれたとき、切り離し区域４８はその分離線４６に沿って分離され、インナパックＩＰから取り除かれる。このようにして取り除かれた切り離し区域４８は図１１に示されるようにリッド１２の内面に保持され、それ故、インナパックＩＰ内のシガレット束ＣＢはその一部がインナフレーム９０のＵ字形の切欠９６を通じて露出する。
【００４７】
また、図１１から明らかなように、接続タブ３６の破断は、アウタボディ１０及びリッド１２の開口端２６，３４に破断痕Ｘをそれぞれ残し、また、インナサイドフラップ６４の分離もまたアウタボディ１０及びリッド１２の開口端２６，３４に破断痕Ｙをそれぞれ残す。
リッド１２が再び閉じられても、破断痕Ｘはパッケージの外側から容易に視認可能であり、シガレット束ＣＢに対する悪戯防止対策として有効に機能する。
【００４８】
それ故、本発明のパッケージにはフィルム包装が不要となり、シガレット束ＣＢの過剰包装を防止することができる。また、本発明のパッケージを製造するにあたり、フィルム包装のための設備もまた不要となるから、パッケージを安価に製造することができる。更に、ティアテープ付きのフィルム包装が不要であるから、自動販売機からのパッケージの払出しに関して、本発明のパッケージがティアテープのプルエンドに起因した前述の不具合を被ることはない。
【００４９】
リッド１２が最初に開かれたとき、インナパックＩＰの切り離し区域４８が自動的に取り除かれるので、ユーザ自身が切り離し区域４８を取り除く必要はない。また、切り離し区域４８はリッド１２の内面に接着された状態にあるので、ユーザは切り離し区域４８をパッケージとは別個に廃棄する必要もない。
本発明は、上述した第１実施例のパッケージに制約されるものではなく、種々の変形が可能である。
【００５０】
図３中にそれぞれ２点鎖線で示されているように、一対の接続タブ３６はリッドフロントパネル８２の上端に破断線３８（図１２参照）を介して接続されていてもよく、この場合、一対の接続タブ３６はインナフロントフラップ８８の両側に位置付けられる。
また、接続タブ３６は必ずしも必要ではなく、この場合、インナフロントフラップ８８はボディフロントフラップ６２の下端に破断線９８（図１３参照）を介して接続されていてよい。
【００５１】
前者の場合には、図１２に示されるブランク５０の折込み状態から、リッドフロントパネル８２がその折込み線ＦＬ４に沿って折り込まれ、リッドフロントパネル８２が先ずインナフレーム９０に一対の接続タブ３６とともに重ね合わされる。このとき、インナフロントフラップ８８はインナパックＩＰの切り離し区域４８に接着され、接続タブ３６はインナフレーム９０に接着される。この後、ボディフロントパネル６２が折込み線ＦＬ５に沿って折り込まれ、ボディフロントパネル６２はインナパックＩＰの前面及び一対の接続タブ３６に接着される。従って、接続タブ３６はボディフロントパネル６２とインナフレーム９０との間に挟まれる。
【００５２】
図１２のブランク５０から成形されたパッケージの場合にも、接続タブ３６がその破断線３８に沿って分離されたとき、接続タブ３６はアウタボディ１０及びリッド１２の開口端２６，３４の双方に破断痕Ｘを残す。
後者の場合には、図１３に示されるブランク５０の折込み状態から、ボディフロントパネル６２が折込み線ＦＬ４に沿って折り込まれ、インナフロントフラップ８８はボディフロントパネル６２とともにインナフレーム９０に重ね合わされる。このとき、インナフロントフラップ８８とインナフレーム９０とは非接着であるが、インナフロントフラップ８８はインナパックＩＰの切り離し区域４８に接着される。
【００５３】
この後、リッドフロントパネル８２が折込み線ＦＬ５に沿って折り込まれ、リッドフロントパネル８２はインナフロントフラップ８８及びインナフレーム９０に重ね合わされる。このとき、リッドフロントパネル８２はインナフロントフラップ８８のみに接着され、インナフロントフラップ８８とともにリッド１２の前壁２８を形成する。
図１３のブランクから成形されたパッケージの場合、インナフロントフラップ８８がその破断線９８に沿って分離されたとき、インナフロントフラップ８８はアウタボディ１０及びリッド１２の開口端２６，３４の双方に破断痕（図示しない）を残す。
【００５４】
図１３に示されるブランク５０の場合、２点鎖線で示されるように、ボディフロントパネル６２はインナフロントフラップ８８の両側に一対の接続タブ３６を有することもできる。
上述したパッケージはアウタボディ１０の底壁２４とリッド１２のトップ壁３２との間を延びる４つのシャープなサイドコーナを有する。しかしながら、本発明のパッケージはシャープなサイドコーナの代わりに、ラウンドサイドコーナを有することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】第１実施例のヒンジリッド型パッケージを示す斜視図である。
【図２】図１のパッケージに収容されたインナパックを示す斜視図である。
【図３】図１のパッケージを成形するためのブランクを示す。
【図４】インナフレームを備えたインナパックの斜視図である。
【図５】図３のブランクの最初の折込みプロセスを示す図である。
【図６】図５の折込み状態からブランクの次の折込みプロセスを示す図である。
【図７】図６の折込み状態からブランクの次の折込みプロセスを示す図である。
【図８】図７の折込み状態からブランクの次の折込みプロセスを示す図である。
【図９】図８の折込みプロセスが完了した状態を示す図である。
【図１０】図９の折込み状態からブランクの次の折込みプロセスを示す図である。
【図１１】図１のパッケージが開かれた状態を示す斜視図である。
【図１２】第２実施例のブランクの１つの折込みプロセスを示す図である。
【図１３】第３実施例のブランクの１つの折込みプロセスを示す図である。
【符号の説明】
【００５６】
１０          アウタボディ（ケーシング）
１２          リッド（ケーシング）
２２          側壁（アウタボディ）
２６          開口端（アウタボディ）
３０          側壁（リッド）
３４          開口端（リッド）
３６          接続タブ（接続部材）
３８          破断線
４６          分離線（穿孔列）
５０          ブランク
６２          ボディフロントパネル
６４          インナサイドフラップ
８２          リッドフロントパネル
８８          インナフロントフラップ（接続フラップ、図１３）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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