(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一つの階床に第１及び第２の乗り場が設けられ、他の階床に第３の乗り場が設けられた昇降路と、この昇降路内を昇降する、２個の扉を有する乗りかごと、各乗り場に設けられ乗り場呼びを発生させる乗り場呼び登録装置と、前記乗りかごが前記第１の乗り場と第３の乗り場間を前記乗りかごの１個の扉を利用してサービスする第１の運転モード及び前記第２の乗り場と第３の乗り場間を前記乗りかごの２個の扉を利用してサービスする第２の運転モードにより前記乗りかごを昇降制御する制御装置とを備え、前記第１の運転モードと第２の運転モードを時間帯によって切換えるようにし、第１ないし第３の乗り場が利用者の入場を制限しない非制限領域の乗り場であり、時間帯によって第１または第２の乗り場のいずれか一方が利用者の入場を制限する制限領域の乗り場となることを特徴とするエレベータ。
【請求項２】
請求項１に記載のエレベータにおいて、第１の運転モード及び第２の運転モードにおける乗り場呼び登録は、設定された時間帯にのみ有効とすることにより切換わることを特徴とするエレベータ。
【請求項３】
請求項１に記載のエレベータにおいて、前記時間帯を手動あるいは自動で変更できる手段を有することを特徴とするエレベータ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、２個の扉を有する乗りかごが昇降路内を昇降するエレベータに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、デパートの屋上等にあるビヤホールあるいは屋上近くの階床や地下にあるレストラン街においては、デパートが閉店時間となり、商品売り場の階床が閉鎖されても営業している場合が多い。このような場合、エレベータは商品売り場が営業中は全階床をサービスし、商品売り場が閉鎖されると、利用者が建物内外に出入する階床として例えば１階と、レストラン街のある階床との間だけをサービスし、他の階床を不停止階とする直行運転に切換わる運転制御を行うのが一般的である。そしてこの場合、利用者が建物内外に出入する１階の乗り場の周囲と商品売り場との間を隔離し、利用者が商品売り場に立入らないように制限している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このようなエレベータの利用形態では、１階の乗り場の周囲と商品売り場との間を隔離するとともに利用者を建物の外に案内するための通路としてのスペースを確保しておく必要がある。このため１階の売り場面積が縮小されたり、店舗レイアウトに制限を受けたり、あるいは通常営業時にそのスペースを利用していても閉店時には片付けてスペースを確保する必要があったりして、建物の利用に大きな制約を受けることになる。
そこでレストラン街等の階床と建物内外に出入する階床とを直行する専用のエレベータを別途設けておくことも考えられるが、設置コストが高くなり、エレベータの利用効率も悪くなる。
本発明は上記のような問題点を解決するためになされたもので、営業時間帯が異なる、ビヤホール、レストラン街等の階床と、商品売り場等の階床とが設けられたデパート等の建物に設けられるエレベータであって、直行運転専用のエレベータを設けることなく、また建物内に時間帯によって隔壁や通路スペースを設ける必要がなく、設置コストの低減とエレベータ利用効率の向上を図ったエレベータを提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、一つの階床に第１及び第２の乗り場が設けられ、他の階床に第３の乗り場が設けられた昇降路と、この昇降路内を昇降する、２個の扉を有する乗りかごと、各乗り場に設けられ乗り場呼びを発生させる乗り場呼び登録装置と、前記乗りかごが前記第１の乗り場と第３の乗り場間を乗りかごの１個の扉を利用してサービスする第１の運転モード及び前記第２の乗り場と第３の乗り場間を乗りかごの２個の扉を利用してサービスする第２の運転モードにより前記乗りかごを制御する制御装置とを備え、前記第１の運転制御と第２の運転制御を時間帯によって切換わるように構成し、第１ないし第３の乗り場が利用者の入場を制限しない非制限領域の乗り場であり、時間帯によって第１または第２のいずれか一方の乗り場が利用者の入場を制限する制限領域の乗り場となることを特徴とする。
本発明は、第１及び第２の運転モードにおける乗り場呼び登録は、設定された時間帯にのみ有効とすることにより切換わることを特徴とする。
本発明は、前記時間帯を手動あるいは自動で変更できる手段を有することを特徴とする。
【０００５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を説明する。図１は、本発明の実施の形態に係わるエレベータの構成図である。図１に示す建物は、最上階の階床にレストラン街等が設けられ、他の階床に商品売り場が設けられた、地下１階、地上４階建てのデパート等の建物を例にとっており、昇降路１はこの建物の側壁面に近い位置に設けられている。この昇降路１内を乗りかご２が昇降する。乗りかご２は巻上機３によって駆動されるシーブ４によりロープ５を介してカウンタウエイト６との釣り合いによって昇降される。この乗りかご駆動方式は油圧方式、リニアモータ方式など他の方式であってもよい。
昇降路１を挟んで建物内側に位置する地上１階、２階、３階、４階には、デパートの営業時間帯では利用者の入場を制限しない非制限領域である商品売り場に連絡する乗り場７ａ〜７ｅが設けられ、昇降路１を挟んで地上１階の乗り場７ｂと反対側には、建物の内外に出入可能であるが、デパートの営業時間帯には利用が禁止されている乗り場７ｆが設けられている。
乗りかご２は前面扉２ａ及び背面扉２ｂからなる２個のを有しており、この乗りかご２内には、かご呼びを発生させる釦及び扉開閉押釦スイッチを有するかご内操作盤８の他、乗客検出装置（図示せず）、かご内報知装置９が設けられている。かご内操作盤は各扉２ａ，２ｂの近傍に夫々設けることもできる。
【０００６】
また、かご内出力装置９はエレベータの運転内容を報知するために音声や表示出力するもので、同様に乗り場にも乗り場出力装置（図示せず）が設けられている。
昇降路１の各々の乗り場には、乗り場呼びを発生させる釦を有する乗り場呼び登録装置１０が設けられている。
一方、乗りかご２を運転制御する制御装置１１は、かご内操作盤８、かご内出力装置９、乗り場呼び登録装置１０、巻上機３等と接続されており、図示は省略するが、乗り場側扉を構成する三方枠の戸袋内に設けられている。制御装置１１は、前後双方向に前面扉２ａ及び背面扉２ｂを有する乗りかご２に対して、デパートの通常営業時間帯は、乗り場呼びに応答した側の扉のみ開閉し、反対側の扉の開閉を禁止した片側扉運転を行う運転モード（第１の運転モード）により、商品売り場に連絡する各乗り場７ａ，７ｂ，７ｃ，７ｄ，７ｅ（図示昇降路の右側の乗り場）間をサービスする。デパートの通常営業時間が終了すると、乗り場呼びに応答した側の扉と反対側の扉のみ開閉する両側扉運転を行う運転モード（第２の運転モード）により、レストラン街のある乗り場７ｅと建物の内外に出入り可能な乗り場７ｆとの間のみをサービスする。即ち、時間帯によって、第１の運転モードと第２の運転モードが切換えられる。この運転モードの切換えは、乗り場呼び登録装置１０にキ−スイッチ（図示せず）を付属して設けておき、係員がキー操作によって手動で切換えるようにすることができ、また通常デパートの閉店時間は特別な場合を除き毎日決まった時間であるので、係員がその都度切り替える必要は無く、制御装置１１に設けたタイマにより予め設定しておき、毎日定刻になったら自動的に切換わるようにすることもできる。
【０００７】
図２は制御装置１１のブロック構成図である。制御装置１１は、かご内操作盤８や乗り場呼び登録装置１０から呼びが入力されると、その呼びを登録すると共にその旨を呼びを発生させたかご内操作盤８や乗り場呼び登録装置１０に通知する呼び応答手段１２と、かご内出力装置９や乗り場出力装置にエレベータの運転状況を報知する報知手段１３と、呼び応答手段１２に登録された呼びに従って乗りかご２を運転制御する運転制御手段１４と、扉の開閉を行う開閉手段１５と、乗りかご２内に利用者が存在するか否かを判定する乗客検出手段１６とを有する。いま、運転モードは第１の運転モードであるとし、昇降路１の右側のいずれかの階床の乗り場呼び登録装置８内の呼び釦押下により、乗り場呼びが発生する。この第１の運転モードでは乗り場２ｆの乗り場呼び登録装置８は動作しない。呼び応答手段１２は乗り場呼びが発生すると、その乗り場呼びを登録すると共に、その旨を呼びを発生させた乗り場呼び登録装置８に通知する。報知手段１３は呼び応答手段１２に乗り場呼びの登録があると、かご内出力装置９及び乗り場出力装置９に出力する。
また、運転制御手段１４は呼び応答手段１２から乗り場呼びの登録の通知があると、現在処理中の乗り場呼びがないときは、その乗り場呼びに乗りかご２を応答させるべく、乗りかご２を駆動する巻上機３に乗りかご駆動指令を出力し、乗りかご２を乗り場呼びのあった階床まで運転する。乗りかご２が乗り場呼びのあった階床に到着すると、扉開閉手段１５は乗り場呼びのあった側の乗り場扉及び前面扉２ａを開く。
【０００８】
この状態で利用者が乗りかご２内に乗ったか否かを乗客検出手段１６で検出する。利用者が乗りかご２内に乗ったことを乗客検出手段１６が検出し、利用者がかご内操作盤８の行先階釦を押下すると、呼び応答手段１２に対して、かご呼びを発生させるための指令を出力する。第１の運転モードの場合、昇降路１の右側の全階床の乗り場に着床可能である。
呼び応答手段１２からかご呼びが発生すると、運転制御手段１４は扉開閉手段１５に指令を出力して乗り場扉及び前面扉２ａを閉じ、乗りかご２をそのかご呼び行先階まで運転する。また、報知手段１３は呼び応答手段１２からかご呼びが発生すると、扉が開く方向の情報をかご内出力装置９に出力する。そして、乗りかご２がかご呼び行先階に到着すると、運転制御手段１４は扉開閉手段１５に指令を出力して乗り場扉及び前面扉２ａを開く。
この状態で、運転制御手段１４はその着床階に乗り場呼びが発生しているか否かを呼び応答手段１２からの情報で判断し、その乗り場呼びが発生していなくて、かつ乗りかご２内に利用者が存在しないときは、扉開閉手段１５に指令を出力して乗り場扉及び前面扉２ａを閉じ片側扉運転を終了する。そして、呼び応答手段１２に乗り場呼びが登録されているときはその登録されている乗り場呼びに応答する。また、着床階に乗り場呼びの発生はないが、乗りかご２内に利用者が存在しているときは、運転制御手段１４は報知手段１３に指令を出力し、異常状態が発生しているか否かを判定する。報知手段１３は扉閉釦が押されたか否かを判定し、乗りかご２内に利用者が存在しているにもかかわらず扉閉釦が押されていないときは、所定の時間経過後にかご内出力装置９及び乗り場出力装置に警報を発生する。これは、利用者が何らかの理由により降りることができなかった異常事態と考えられるからである。
【０００９】
また、かご呼びに応答して着床した後に、その着床階に乗り場呼びがなく利用者が乗りかご２内に存在し扉閉釦が押されたときは乗り場扉及び前面扉２ａを閉じ、その扉２ａを閉じた後にかご呼び及び乗り場呼びがないときは、所定の時間経過後にかご内出力装置９及び乗り場出力装置に警報を発生する。この場合も同様に、利用者が何らかの理由により降りることができなかった異常事態と考えられるからである。
第１の運転モードから第２の運転モードに切換えられると、乗り場２ｆと乗り場２ｅの乗り場呼び登録装置１０のみが動作し、その他の乗り場呼び登録装置は動作しない。
乗り場２ｅまたは２ｆのいずれかの乗り場呼び登録装置８内の呼び釦押下により、乗り場呼びが発生する。呼び応答手段１２は乗り場呼びが発生すると、その乗り場呼びを登録すると共に、その旨を呼びを発生させた乗り場呼び登録装置８に通知する。報知手段１３は呼び応答手段１２に乗り場呼びの登録があると、かご内出力装置９及び乗り場出力装置に出力する。
また、運転制御手段１４は呼び応答手段１２から乗り場呼び登録の通知があると、現在処理中の乗り場呼びがないときは、その乗り場呼びに乗りかご２を応答させるべく、乗りかご２を駆動する巻上機３に乗りかご駆動指令を出力し、乗りかご２を乗り場呼びのあったいずれか一方の階床まで運転する。乗りかご２が乗り場呼びのあった階床に到着すると、扉開閉手段１５は乗り場呼びのあった側の乗り場扉及び乗りかご扉を開く。
【００１０】
この状態で利用者が乗りかご２内に乗ったか否かを乗客検出手段１６で検出する。利用者が乗りかご２内に乗ったことを乗客検出手段１６が検出し、利用者がかご内操作盤８の行先階釦を押下すると、呼び応答手段１２に対して、かご呼びを発生させるための指令を出力する。
呼び応答手段１２からかご呼びが発生すると、運転制御手段１４は扉開閉手段１５に指令を出力して乗り場扉及び乗りかご扉を閉じ、乗りかご２を他方の行先階まで運転する。また、報知手段１３は呼び応答手段１２からかご呼びが発生すると、扉が開く方向の情報をかご内出力装置９に出力する。そして、乗りかご２が行先階に到着すると、運転制御手段１４は扉開閉手段１５に指令を出力して乗り場呼びのあった側と反対側の乗り場扉及び乗りかご扉を開く。
図３は制御装置の動作を示すフローチャートである。
乗り場呼びが発生するまで常時監視し（ステップＳ１）、発生時点において、乗り場呼びに応答し扉を開く（ステップＳ２）。
ここで、行先階のかご呼び釦が押されたか否かを判別し（ステップＳ３）、かご呼び釦が押されていなければ、かご内操作盤のかご呼び登録促進を報知し（ステップＳ４）、所定時間待機する（ステップＳ５）。その後、乗りかご内の乗客の有無を判別し（ステップＳ６）、乗りかご内に乗客がいれば、扉を開き、警報を出力して（ステップＳ７）終了する。乗りかご内に利用者がいなければ、扉を閉じ、報知を解除し（ステップＳ８）、スタートの待機状態に戻る。これは、乗り場呼びに応答したにも拘らず、かご呼び操作がなされないためである。
【００１１】
ステップ３に戻って、かご呼び釦が押された場合には、扉を閉じ、かご呼び行先階へ向かって運転する（ステップＳ９）。かご呼び行先階で着床後、扉を開く（ステップＳ１０）。
ここで、着床階で乗り場呼びがあるか否か判定し（ステップＳ１１）、乗り場呼びが有れば、ステップＳ３のかご内操作盤のかご呼び釦押下判定処理に戻って処理を繰り返す。乗り場呼びが無ければ、再度乗りかご内の乗客の有無を判別し（ステップＳ１２）、乗客を検出しなければ、扉を閉じ、運転終了の報知をしてスタートの待機状態に戻る。（ステップＳ１３）。
乗客を検出した場合には、扉閉釦が押されたか否か判定し（ステップＳ１４）、扉閉釦が押されていなければ、所定時間経過後（ステップＳ１５）、扉を開き、警報を出力して（ステップＳ７）終了する。
扉閉釦が押されたならば、扉を閉じ（ステップＳ１６）、行先階のかご呼び釦が押されたか否かの判定を行う（ステップＳ１７）。
かご呼び釦が押されていれば、かご呼び行先階に向かって運転を行う（ステップＳ１８）。かご呼び釦が押されていなければ、更に乗り場呼び発生の判定を行い（ステップＳ１９）、乗り場呼び発生があれば、乗り場呼びに応答し扉を開く（ステップＳ２）が、乗り場呼びが発生しなければ、行先階のかご呼び登録促進を報知する（ステップＳ２０）。
【００１２】
その後に、所定時間経過後（ステップＳ１５）、扉を開き、警報を出力して（ステップＳ７）終了する。
この動作フローチャートに基づく乗りかごの制御は第１の運転モードあるいは第２の運転モードともに同様に行なわれる。
このようにして第１の運転モードでは、図１に示す昇降路１の右側に位置する各乗り場７ａ〜７ｅ間を乗りかご２の前面扉２ａのみを利用してサービスすることによって、デパートの商品売り場の営業時間帯はいずれの階床にも自由にエレベータを利用して行き来できる。そして商品売り場が閉鎖され、係員による手動操作または制御装置１１内のタイマにより自動的に第２の運転モードに設定されると、レストラン街の乗り場７ｅと建物の出入口である乗り場７ｆのみのサービスとなるので、商品売り場への立ち入りができなくなる。これにより、１階の商品売り場にレストラン利用者の通路を確保するスペースを設定する必要がなくなり、しかも隔離するための遮蔽物を設けることなく、利用者が商品売り場に立ち入ることを禁止することができる。
また直行運転専用のエレベータを設ける場合に比して設置コストの低減が図れるとともにエレベータの利用効率も高くなる。
【００１３】
なお、上記実施の形態では、前後双方向に扉を有する乗りかごを使用した場合について説明したが、直交する方向に扉を有する乗りかごを使用した場合についても同様に実施できるものである。またレストラン街が設けられるデパート等の建物に限らず、他の階床とは営魚時間帯が異なる映画館やイベント会場等が設けられている建物にも同様に適用できるものである。
【００１４】
【発明の効果】
このように、本発明のエレベータは、乗りかごが第１の乗り場と第３の乗り場間を乗りかごの１個の扉を利用してサービスする第１の運転モードと、第２の乗り場と第３の乗り場間を乗りかごの２個の扉を利用してサービスする第２の運転モードを時間帯によって切換えるように構成したことにより、例えば営業時間帯が異なるビヤホール、レストラン街等の階床と、商品売り場等の階床とが設けられたデパート等の建物に設ければ、直行運転専用のエレベータを設けることなく、また建物内に時間帯によって隔壁や通路スペースを設けることなく、商品売り場の閉鎖後において利用者が建物外から直接レストラン街に入場できるとともに、退場も可能となる。しかも商品売り場等の階床が営業時間中であってもエレベータを通常の使用形態で利用できる。これにより、エレベータの設置コストが低減でき、エレベータの利用効率も向上できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係わるエレベータの構成図。
【図２】本発明の実施の形態における制御装置のブロック構成図
【図３】本発明の実施の形態における制御装置の運転モードの動作を示すフローチャート。
【符号の説明】
１  昇降路
２  乗りかご
２ａ  前面扉
２ｂ  背面扉
３  巻上機
４  シーブ
５  ロープ
６  カウンタウエイト
７ａ〜７ｆ  乗り場
８  かご内操作盤
９  かご内出力装置
１０  乗り場呼び登録装置
１１  制御装置
１２  呼び応答手段
１３  報知手段
１４  運転制御手段
１５  扉開閉手段
１６  乗客検出手段
【図１】
0004523135.tif 000002
【図２】
0004523135.tif 000003
【図３】
0004523135.tif 000004