(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ラダーの一端に設けられたフックを受けるフック受け部を備え、開閉体を有する自動車の荷室と地面との間に装着する前記ラダーの前記フックを前記荷室に着脱自在に固定するラダー用アタッチメントであって、
前記開閉体を閉じた状態で保持する前記荷室の床面に設けられた固定具に着脱自在に係合する係合部を備えることを特徴とするラダー用アタッチメント。
【請求項２】
前記係合部は、前記固定具を挿通させる固定具挿通穴を有することを特徴とする請求項１記載のラダー用アタッチメント。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ラダー用アタッチメントに関し、例えば自動車の荷室と地面との間に装着するラダーの一端を前記荷室に着脱自在に固定するラダー用アタッチメントに適用して好適なものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、トラックやバンなどの自動車の荷室に自動二輪車などの車両を積み込む場合には、梯子状のラダーを前記荷室の床面と地面との間に装着し、該ラダー上に自動二輪車の車輪を載せて自動二輪車を押し上げることによって、地面から高い位置にある自動車の荷室へ車両を積み込んでいた。この場合、ラダーとしては、その一端を荷室の床面に直接取り付けるものや（例えば、特許文献１）、取着部材を介して荷室の床面に取り付けるものが開示されている（例えば、特許文献２）。
【特許文献１】実開平２−７４２３５号公報
【特許文献２】実登録第２５１８２５８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記特許文献１では、自動車の荷室へ直接取り付けるので、自動車側がラダーのフックを受ける受け部を備えている必要があり、前記受け部を有していない自動車に取り付けるには別途取付用の部品を要するので容易に取り付けることができず、さらに、金属製のフックが自動車に接触するため、自動車を傷つけてしまうという問題があった。
【０００４】
また、上記特許文献２では、荷室の後端のドアが下開きとなるトラックの荷台に取り付けることを目的としているので、荷室の後端のドアが上開きとなるいわゆるワンボックス型自動車に取り付けるには別途取付用の部品を要するので、容易に取り付けることができない、という問題があった。
【０００５】
そこで本発明は上記した問題点に鑑み、自動車に容易に取り付けることができるラダー用アタッチメントを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、ラダーの一端に設けられたフックを受けるフック受け部を備え、開閉体を有する自動車の荷室と地面との間に装着する前記ラダーの前記フックを前記荷室に着脱自在に取付固定する取付部材であって、前記開閉体を閉じた状態で保持する前記荷室の床面に設けられた固定具に着脱自在に係合する係合部を備えることを特徴とする。
【０００７】
また、請求項２に係る発明は、前記係合部は、前記固定具を挿通させる固定具挿通穴を有することを特徴とする。
【０００８】

【０００９】

【発明の効果】
【００１０】
本発明の請求項１記載のラダー用アタッチメントによれば、荷室の床面に設けられた固定具に着脱自在に係合する係合部を備えることにより、容易に荷室の床面に取り付けることができる。
【００１１】
また、請求項２に記載のラダー用アタッチメントによれば、固定具挿通穴に固定具を挿通させることにより、より容易かつ確実に荷室の床面に装着することができる。
【００１２】

【００１３】

【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下図面を参照して、本発明の好適な実施形態について説明する。
【００１５】
図１に示すラダー用アタッチメント１は、フック受け部２及び係合部３を備え、該係合部３において自動車４の荷室５の床面5aに取り付けられ、ラダー６の一端6aに設けられたフック７を前記フック受け部２に係止することにより、ラダー６を自動車４の荷室５と地面Ｇとの間に装着することができるように構成されている。
【００１６】
ここで、自動車４は、例えばワンボックス型車両であって、開閉体としての上開きとなるテイルゲート（図示しない）が設けられており、広い荷室５が形成されている。このテイルゲートは、図示しないが、上端に設けられたヒンジを回転中心として開閉し、下端に設けられた雄固定具において、荷室５の床面5aに設けられた固定具10に着脱自在に係合し、閉じた状態で保持し得るように構成されている。
【００１７】
ここで固定具10は、ワンボックス型車両の荷室５の床面5aの後端部に設けられ、上開きとなるテイルゲートに設けられた雄固定具に係合することにより、前記テイルゲートを閉じた状態で保持するものをいい、本実施例では、直径約６〜７ｍｍの鋼製の線材を枠状に折り曲げ、開口を形成してなる。また、固定具10は、荷室５の床面5aに設けられた矩形状の凹部（図示しない）に固設されており、前記開口が車両の進行方向に直行する方向に指向するように配置されている。
【００１８】
また、ラダー６は、例えば、一対の側板体８，８と該側板体８，８同士を連結するように設けられた複数の板状体９，９，９とにより梯子状に形成されている。また、このラダー６の一端6aにはフック７が形成されており、荷室５に取り付けられたラダー用アタッチメント１のフック受け部２に前記フック７を係止することにより、ラダー６は荷室５と地面Ｇとの間に装着される。
【００１９】
このようにして荷室５と地面Ｇとの間に装着されたラダー６上を、車両、例えば自動二輪車を通過させることによって、地面Ｇから自動車４の荷室５に積載したり、自動車４の荷室５から地面Ｇに積み下ろしたりすることができるように構成されている。
【００２０】
ラダー用アタッチメント１は、図２及び図３に示すように、略横長矩形状の部材からなり、鋼材料例えばＳＰ鋼などで形成されたブラケット本体15と、硬質合成樹脂材例えばウレタンで形成されたカバー本体16とを有し、前記ブラケット本体15は、インサート成形により、前記カバー本体16内に一体的に形成されている。
【００２１】
ブラケット本体15は、板状の部材を適宜折り曲げ成形するなどして形成されており、長手方向の略中央に設けられた凸部17と、該凸部17を挟んで長手方向両側に一対として設けられた矩形穴部18,18とを備える。凸部17は、貫通穴19と、係合突起20とを備え、自動車４の床面5aに設けられた固定具10に着脱自在に係合し得るように形成されている。
【００２２】
ブラケット本体15は、長手方向の略中央を一側15aから他側15bへ凸状に曲げて係合突起20を形成している。係合突起20は、固定具10が設けられている床面5aの凹部（図示しない）に係合し得るように形成されている。さらに、前記係合突起20の表面には、前記貫通穴19が形成されている。貫通穴19は、ブラケット本体15の長手方向に略直行する方向に延びる長円形状に形成され、前記固定具10が挿通し得るように形成されている。また、矩形穴部18,18は、凸部17を挟んでブラケット本体15の長手方向の一側と他側にそれぞれ設けられている。
【００２３】
カバー本体16は、前記ブラケット本体15を包み込むように前記ブラケット本体15と一体的に形成されており、前記ブラケット本体15が露出しないように形成されている。
【００２４】
図４に示すように、カバー本体16の一側16aの長さ方向の両側には、有底のフック受け溝29がそれぞれ形成されており、ブラケット本体15の矩形穴部18,18と一体となって、フック受け部２を構成している。また、カバー本体16の一側16aの長さ方向の略中央には、長穴23が形成されていると共に、長穴23に直行する方向に有底の挿通溝24が形成されている。長穴23は、ブラケット本体15の貫通穴19と一体となって、固定具挿通穴25を構成している。
【００２５】
カバー本体16の略中央の部分は、前記固定具挿通穴25に挿通された固定具10をカバー本体の一側16a表面に露出させる開放部26が形成されている。この開放部26は、カバー本体の一側16a表面から一段窪んだ凹みで構成されている。さらに、カバー本体16の一側16a表面には、滑り止め27が形成されている。この滑り止め27は、複数のリブからなり、該複数のリブは長手方向に直行する方向に、それぞれ平行に設けられている。
【００２６】
図５に示すように、カバー本体16の他側16bには、突起カバー部30が形成されており、ブラケット本体15の係合突起20と一体となって係合部３を構成している。この突起カバー部30は、固定具10が固定されている床面5aの凹部に係合し、凹部に対し位置決めし得るように形成されている。また、カバー本体16の他側には、表面に複数の足用突起31が形成されている。
【００２７】
次に上記のように構成されたラダー用アタッチメント１の作用及び効果について説明する。まず、テイルゲートを開いた状態において、自動車４の荷室５の床面5aにラダー用アタッチメント１を固定する。すなわち、ラダー用アタッチメント１の長手方向を車両の進行方向に直行する方向に合わせ、ラダー用アタッチメント１の他側、すなわち係合部３が形成されている側を下にして、固定具10を固定具挿通穴25に挿通しながら、係合部３を床面5aに形成された凹部に挿入する。このようにして、係合部３を凹部に係合させ、ラダー用アタッチメント１を自動車４の荷室５の床面5aに固定する。ここで、ブラケット本体15の係合突起20は、カバー本体16の突起カバー部30に覆われているから、金属製の係合突起20が露出しないので、荷室５の床面5a、特に凹部を傷つけることを、防止できる。
【００２８】
次いで、ラダー用アタッチメント１にラダー６の一端6aを固定する。すなわち、ラダー６の一端6aに設けられたフック７を取り付け部材の一側に設けられた一対のフック受け部２に係合させる。これにより、ラダー６は、一端6aが取り付け部材に固定され、他端（図示しない）が地面Ｇに当接していることにより、自動車４の荷室５と地面Ｇとの間に装着される。
【００２９】
さらに、ラダー６と荷室５との結合をより強固にするために、図１に示すように連結具としてのベルト13で連結することとしてもよい。すなわち、ラダー６の一端6a側に設けられた板状体９にベルト13を係回すると共に、ラダー用アタッチメント１の固定具挿通穴25から露出している固定具10の開口に前記ベルト13を通し、締め付け固定することにより、ラダー６と荷室５との結合をより強固にすることができる。ここで、長穴23には、該長穴23に直行する方向に有底の挿通溝24を形成したことにより、固定具10の開口を大きく露出させることができる。従って、ラダー用アタッチメント１では、より容易にベルトを固定具10の開口に挿通させることができるので、ラダー６と荷室５とを、より容易に結合させることができる。
【００３０】
このようにして、ラダー用アタッチメント１は、荷室５の後端のドアが上開きとなる自動車４の荷室５にラダー６の一端6aを固定して、自動車４の荷室５と地面Ｇとの間にラダー６を装着することができる。
【００３１】
また、ラダー用アタッチメント１を介して自動車４の床面5aに一端6aを固定されたラダー６は、板状体９の上を通過させることにより、車両を地面Ｇから荷室５へ積載し、または、荷室５に積載されていた車両を地面Ｇに積み下ろすことができる。
【００３２】
このときラダー用アタッチメント１にはラダー６の自重に加え、車両の自重に基づく外力が生じる。ラダー用アタッチメント１は、鋼材料で形成されたブラケット本体15を備えるから、前記外力を吸収し、ラダー６と床面5aとの結合を確実に保持することができる。
【００３３】
また、ラダー用アタッチメント１は、前記ブラケット本体15を包み込むように前記カバー本体16と一体的に形成されており、前記ブラケット本体15が露出しないように形成されていることにより、ブラケット本体15が自動車４に接触することがない。従って、ラダー用アタッチメント１では、使用時において荷室５の床面5aや、床面5aに設けられた固定具10、該固定具10近傍などを傷つけることを防止できる。
【００３４】
また、ラダー用アタッチメント１の一側表面には、滑り止め27が形成されていることにより、ラダー６を利用して車両を地面Ｇから荷室５へ積載し、または、荷室５に積載されていた車両を地面Ｇに積み下ろす際に、ユーザがラダー用アタッチメント１の一側表面にかけた足の横滑りを防止することができる。
【００３５】
本発明は、本実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内で種々の変形実施が可能である。
【００３６】
例えば、上記した実施形態では、連結具はベルト体を用いた場合について説明したが、本発明はこれに限らず、ロープやワイヤなどでもよい。
【００３７】
また、上記した実施形態では、カバー本体16は、係合部３に相当する部分が、固定具挿通穴25に挿通された固定具10が露出するように、凹み26が設けられているが、本発明はこれに限らず、図６及び図７に示す変形例に係るラダー用アタッチメント34のように、前記凹み26を設けずにカバー本体35の一側35a表面を略平坦としても良い。このようにカバー本体35の係合部３に相当する部分に凹み26を設けないこととした場合であっても、連結具を用いて連結することはできないものの、係合部３において固定具10に着脱自在に固定することができるので、上記した実施例と同様の効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明に係るラダー用アタッチメントの使用状態を示す斜視図である。
【図２】本発明に係るラダー用アタッチメントの構成を示す正面図である。
【図３】本発明に係るラダー用アタッチメントの構成を示す底面図である。
【図４】本発明に係るラダー用アタッチメントの構成を示す上方からみた斜視図である。
【図５】本発明に係るラダー用アタッチメントの構成を示す下方からみた斜視図である。
【図６】本発明に係るラダー用アタッチメントの変形例を示す上方からみた斜視図である。
【図７】本発明に係るラダー用アタッチメントの変形例を示す下方からみた斜視図である。
【符号の説明】
【００３９】
１ ラダー用アタッチメント
２ フック受け部
３ 係合部
４ 自動車
５ 荷室
5a 床面
６ ラダー
７ フック
10 固定具
25 固定具挿通穴
31 ベルト（連結具）
Ｇ 地面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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