(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
身体障害者が乗る為の車椅子において、座った状態で足を載せるフットレストをフレームの軸に回転可能に軸支し、フレームの両側には着座部に作用する体重によって下方に押し下げられる押下げ部を後端に形成したアームを揺動可能に取付け、アーム先端には引張り力が作用するコイルバネを連結すると共に、フットレストの軸部に止着したワイヤーを連結し、そしてフットレストの軸部にはバネを備えて常時起立するバネ力を付勢したことを特徴とする身体障害者用車椅子。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はフットレスト(足載せ台)に特徴を有し、身体障害者が楽に乗り降り出来る車椅子に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図４は従来の車椅子を表わしている具体例であり、両側には大車輪(イ)、(イ)が備わっていて、この大車輪(イ)、(イ)にフレーム(ロ)が支持されている。フレーム(ロ)には着座部(ハ)を有してこの部分に腰掛けて座ることが出来、フレーム(ロ)の背後にはハンドル(ニ)、(ニ)が延びていて、該ハンドル(ニ)、(ニ)を握って押すことが出来る。勿論,上記大車輪(イ)、(イ)の外側には補助輪(ホ)、(ホ)が同軸を成して取着され、この補助輪(ホ)、(ホ)に手をかけて自ら回すことで移動することが出来るように成っている。
【０００３】
そしてフレームの前方には小さな前輪(ヘ)、(ヘ)が設けられ、前輪(ヘ)、(ヘ)からさらに前方に延びるフレームにはフットレスト(ト)、(ト)が取着されている。身体障害者は着座部(ハ)に座ると共に、このフットレスト(ト)、(ト)に足を置くことが出来る。
【０００４】
ところで、該フットレスト(ト)、(ト)は足を載せ易いように水平に位置しており、しかし乗り降りする際には両フットレスト(ト)、(ト)間の空間(チ)が狭いことから、回転して垂直に起立することで該空間(チ)を拡大出来る。図５はフットレスト(ト)、(ト)を回転して垂直に起立された場合を示しているが、起立したフットレスト(ト)、(ト)が倒れないように板バネが取付けられている。
【０００５】
図６は図５のＡ−Ａ断面拡大図を示しているが、軸(リ)が嵌る軸穴(ヌ)には板バネ(ル)が取着され、この板バネ(ル)は軸(リ)に当接してバネ力を付勢し、その結果、軸外周面との間に摩擦力を与えている。従って、フットレスト(ト)は該板バネ(ル)を介して如何なる位置でも停止することが出来、勿論,倒れることはない。しかし、車椅子に乗り降りする際に、一々フットレスト(ト)、(ト)を操作することは面倒であるが、起立させないで乗り降りするならば足を引っ掛かって倒れる危険性がある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
このように、従来の車椅子に装着されているフットレストには上記のごとき問題がある。本発明が解決しようとする課題はこの問題点であり、一々手で回すことなく、乗り降りする際には自動的にフットレストが回転して起立することが出来る車椅子を提供する。
【０００７】
【課題を解決する為の手段】
本発明の車椅子はそのフットレストが常に垂直に起立した状態にあり、身体障害者が着座部に座ると同時にフットレストが回転して倒れるように成っている。そこで,着座部には押下げ部材が取付けられ、人が座るならば該押下げ部材は押し下げられ、押下げ部材の動きに連動してフットレストが回転して倒れるようになっている。
【０００８】
フットレストを取付けている軸にはコイルバネ、又はゼンマイバネが取着され、このバネの力でフットレストは常時起立することが出来る。上記押下げ部材はこのバネ力に打ち勝ってフットレストを回転して倒すことが出来る。ところで、押下げ部材の動きをフットレストに伝える連動装置は特に限定しないことにする。以下、本発明に係る実施例を図面に基づいて詳細に説明する。
【０００９】
【実施例】
図１は本発明に係る車椅子を示している実施例である。基本的な構造は前記図４に示した車椅子と同じであり、両側には大車輪１，１が備わっていて、この大車輪１，１にフレーム２が支持されている。フレーム２には着座部３を有してこの部分に腰掛けて座ることが出来、フレーム２の背後にはハンドル４，４が延びていて、該ハンドル４，４を握って押すことが出来る。勿論、上記大車輪１，１の外側には補助輪５，５が同軸を成して取着され、この補助輪５，５に手をかけて自ら回すことで移動することが出来るように成っている。
【００１０】
そしてフレームの前方には小さな前輪６，６が設けられ、前輪６，６からさらに前方に延びるフレームにはフットレスト７，７が取着されている。身体障害者は着座部３に座ると共に、フットレスト７，７に足を置くことが出来る。ところで、同図に示しているフットレスト７，７は倒れた状態にあって水平になっている。すなわち、足を載せることが出来る状態にあって、フットレスト７の軸部８に連結しているワイヤー９によって引張られている。
【００１１】
ワイヤー９の他端はアーム１０の先端に止着されていて、該アーム１０は軸１１に取着されて揺動可能と成っている。そしてアーム後端には上方へ延びる押下げ部１２が形成され、この押下げ部１２は着座部３の下側に位置しており、着座部３によって下方へ押し下げられる。着座部３には身体障害者が座ることが出来、この着座部３に腰を掛けることで着座部３は沈み、その結果、着座部３の下側に位置している押下げ部１２は下方へ降下し、軸１１を中心として揺動することでアーム先端側は逆に上昇する。従って、アーム先端に止着しているワイヤー９を引張り、フットレスト７を回転させてて水平状態に倒すことが出来る。
【００１２】
ところで、身体障害者が着座部３から腰を上げるならば、押下げ部１２を下方へ押し下げている力が除去される為に、押下げ部１２は上昇するようにコイルバネ１３が取付けられている。アーム先端とフレーム２に形成している桟１４との間に両端を連結したコイルバネ１３は、アーム先端を降下するようにバネ力を常に付勢していて、上記押下げ部１２を押し下げる力が無くなると同時に、コイルバネ１３のバネ力によってアーム１０は揺動して押下げ部１２は上昇する。
【００１３】
一方、フットレスト７を取着している軸１５にはゼンマイバネが取付けられていて、このゼンマイバネのバネ力にてほぼ垂直に起立する力が作用している。図２はフットレスト７を取付けている軸断面を示しているが、軸１５にはゼンマイバネ１６の内端が止着され、外端はフットレスト７側に止着されている。
【００１４】
フットレスト７の軸部８にはフレーム２の軸１５が嵌る軸穴が形成されており、そして軸穴の一部には下面１７に開口を有す開口部１８を設けている。上記ゼンマイバネ１６はこの開口部１８に収容され、軸１５の回りに取付けられている。図２はフットレスト７が垂直に起立した状態であるが、軸部８に止着しているワイヤー９にて引張られるならば、該フットレスト７は回転して水平に倒れる。
【００１５】
図３はフットレスト７とアーム１０の関係を図示しているが、(ａ)はフットレスト７が起立していて、アーム１０の後端に形成している押下げ部１２は上昇している。すなわち身体障害者が座っていない状態であり、着座部３から立ち上がると同時にコイルバネ１３に引張られてアーム１０は揺動して先端側が降下する。その結果、ワイヤー９の張力は緩んでフットレスト７はゼンマイバネ１６のバネ力で起立することが出来る。
【００１６】
(ｂ)は着座部３に身体障害者が腰掛けている場合であり、押下げ部１２は体重の作用で下方に押し下げられ、その結果、アーム１０の先端側は上昇する。そしてワイヤー９には張力が作用してフットレスト７の軸部８を引張り、フットレスト７は回転して水平に倒れる。従って着座部３に腰掛けると同時に水平に成ったフットレストに足を載せることが出来る。
【００１７】
本発明の車椅子はフットレストの動作に特徴があるもので、車椅子本体の構造は特に限定せず、折畳み式の車椅子にも適用することが出来、電動式車椅子であっても可能である。そして着座部に作用する力をフットレストに伝達する手段は前記実施例に限らず、他の手段を用いることは可能である。電動式車椅子であれば、上記実施例で説明したリンク式連動装置ではなく、着座部に体重が作用したところでモータでフットレストを回転する構造にすることも可能である。
【００１８】
以上述べたように、本発明の車椅子はフットレストを常時起立させておき、着座部に座ると同時にフットレストが回転して水平に成るように、該着座部に作用する力をフットレストへ伝達する連動装置を備えたものであり、次のような効果を得ることが出来る。
【００１９】
【発明の効果】
本発明に係る車椅子は足を載せるフットレストが常時起立していて、着座部に座ると同時に回転して水平状態になることが出来る。また着座部から立ち上がると同時にフットレストは回転して垂直に起立することが出来る。従って車椅子の乗り降りに際して両フットレストは垂直に起立した状態にある為に間の空間は大きく、フットレストに当って転倒したり、ケガをすることは無くなる。勿論、従来のように、乗り降りに際して一々手でフットレストを回転させる必要はなく、非常に便利である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車椅子を示す実施例。
【図２】フットレストの軸断面。
【図３】フットレストとアームの関係。
【図４】従来の車椅子。
【図５】フットレストを起立した場合の車椅子。
【図６】図５のＡ―Ａ断面拡大図。
【符号の説明】
１  大車輪
２  フレーム
３  着座部
４  ハンドル
５  補助輪
６  前輪
７  フットレスト
８  軸部
９  ワイヤー
10  アーム
11  軸
12  押下げ部
13  コイルバネ
14  桟
15  軸
16  ゼンマイバネ
17  下面
18  開口部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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