(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
運送業務を行う事業所に登録された各車両の車種と運行可能・不可能状態とを記憶する車両管理情報ファイルと、前記事業所に所属する勤務者毎に、最適勤務地及び出勤状況を記憶する勤務者管理情報ファイルと、物資を運送する経路と運行時間とからなる各服務毎に、該当服務に対して車両及び勤務者を割付ける割付処理部と、この割付処理部にて各服務に対して割付けられた車両及び勤務者を記憶する運行管理情報ファイルとを有した配車作成装置において、
新規に入力された運送の経路と運行時間と車種とを指定した臨時便要求に応じて、該当臨時便の指定する運行時間と車種との条件を満たす車両を候補車両として前記車両管理情報ファイル及び運行管理情報ファイルを参照して抽出する候補車両抽出手段と、
前記臨時便要求に応じて、該当臨時便の指定する運行時間の条件を満たす勤務者を候補勤務者として前記勤務者管理情報ファイルから運行管理情報ファイルを参照して抽出する候補勤務者抽出手段と、
前記候補車両抽出手段及び候補勤務者抽出手段で抽出された各候補車両と各候補勤務者とを表示出力する候補表示手段と
を備えた配車作成装置。
【請求項２】
前記勤務者管理情報ファイルから前記候補表示手段で表示された各候補勤務者の最適勤務地を検索する最適勤務地検出手段と、
この最適勤務地検出手段で検出された最適勤務地が前記臨時便の経路を含む候補勤務者を最適候補勤務者として表示する候補勤務者選択手段と
を備えた請求項１記載の配車作成装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両を用いて物資を運送する運送業務における各便の要求に基づいて服務を作成し、この作成した服務に対して車両及び勤務者を割付ける配車作成装置に係わり、特に、配車作成後に発生した臨時便要求にも対応できる配車作成装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
不特定多数の顧客から荷物の運送を請負う運送業者においては、各顧客から委託された荷物を預かる為の委託営業所を多数設置して、運送会社の従業員（勤務者）が乗務する車両で各委託営業所を巡回して各顧客から委託された荷物を収集して、配送センターに持帰る。逆に、配送センターから各顧客宅に荷物を配送する場合もある。
【０００３】
このような配送センターにおいては、年中無休の場合が多く、各車両に乗務する勤務者は交代勤務を行う。１日の勤務として、朝から夕刻までの「日勤」の他に、夕刻から深夜までの「深夜勤」、夜間を挟んで勤務が２日に跨る「泊勤」等がある。さらに、トラック等の車両に乗務して荷物を集配する業務は長時間労働になり、かつ激務であるので、２日勤務して１日休む３日で一つの勤務サイクルとする勤務体系を採用している場合もある。さらに、実際に、出勤しなくても自宅に待機して、出勤要請があった場合に直ぐに出勤できる「出勤予備」等がある。また、当然、有給休暇（年休）もある。
【０００４】
したがって、事業所（配送センター）の管理者は、この事業所に所属する各勤務者の勤務状況を一覧表形式で把握している。また、管理者はこの事業所に登録された各車両の車種と車検や車両点検等を考慮した運行可能・不可能を同じく一覧表形式で把握している。
【０００５】
そして、運送する荷物の量に応じて発生する経路と運行時間（出発時刻、到達時刻）を指定した個々の便に対して、車両と勤務者とを割付ける必要があるが、発生する便の数が多くなり、かつ車両数、勤務者数が多い場合には、配車の担当者が人手で割付けることは非常に煩雑であり、各勤務者に対して公平に割付けることが難しくなる。
【０００６】
そこで、この割付処理を計算機で行わせる配車作成装置が提唱されている。この配車作成装置において、「便」は、物資を出発地点から必要な立寄地点を通って終着点までの経路と、出発時刻から到着（終着）時刻到までの運行時間とで構成された一まとまりの運送業務であると定義する。
【０００７】
また、「服務」は、１個の「便」又は複数の「便」をまとめたものであり、まとめられた一つの経路とまとめられた一つの運行時間とで構成され、原則として、１台の車両及び一人の勤務者で実行可能な運送業務であると定義する。
【０００８】
さらに、「配車」は、各「服務」に対してそれぞれ車両及び勤務者が割付られて出力される最終状態であると定義する。
【０００９】
さらに、この配車作成装置内には、前述したこの事業所に登録された各車両の車種と車検や車両点検等を考慮した運行可能・不可能を含む車両状況を記憶する車両管理情報ファイル、及びこの事業所に所属する各勤務者の勤務状況を記憶する勤務者管理情報ファイルが設けられている。
【００１０】
そして、この配車作成装置においては、最初に、例えば、１月分又は１ヶ月分まとめて操作入力された多数の「便」を１個又は複数個まとめて「服務」を作成する。次に、作成した経路と運行時間を指定した各「服務」に対して、車両管理情報ファイル内の各車両を運行時間が重複しないように割付ける。さらに、各車両が割付けられた各「服務」に対して、勤務者管理情報ファイル内の年休や休日でない各勤務者を運行時間が重複しないように割付ける。そして、各「服務」に対して車両及び勤務者が割当てられた状態の「配車」を配車一覧表として印字出力する。
【００１１】
配送センターの管理者は、この配車作成装置で作成された配車一欄表に従って、各「便」又は各「服務」に対して、各車両及び各勤務者を手配する。
【００１２】
このように、配車作成装置を用いて、発生した便の要求に対して車両及び勤務者を自動割付することによって、配送センターにおける事務処理能率を大幅に軽減できる。
【００１３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述した配車作成装置においてもまだ改良すべき次のような課題があった。
【００１４】
すなわち、一般に、車両を用いて物資を運送する運送業務においては、運送する物資の量や経路を予め予想して、必要な便を設定して、配車を作成している。しかし、中元時期や歳暮時期においては、臨時便を運行させて、一時的に増加する物資の輸送をさばくようにしている。
【００１５】
このように、臨時便を運行させる必要が発生すると、配送センターの管理者や配車の担当者は、既に作成済みの配車一欄表を参照しながら該当運行時間に余った車両や乗務していない勤務者を、該当臨時便に割付けるようにしていた。
【００１６】
しかし、上述した臨時便に対する車両や勤務者の割付を、配送センターの管理者や配車の担当者が手作業で行っていたので、管理者や担当者にとって、非常に煩雑であり、かつ発生した臨時便を常に最適の勤務者に対して割付けることが難しくなる。
【００１７】
本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、既に各服務に対する車両や勤務者を割付けた配車済み状態において、新たに臨時便の要求が発生した場合においても、この臨時便に対する車両及び勤務者を自動的に割付けることができ、配送センターの責任者や配車の担当者の事務処理負担を大幅に軽減できる配車作成装置を提供することを目的とする。
【００１８】
さらに、臨時便に対する最適の勤務者を自動的に割付でき、事業者側及び勤務者にとって運送業務を能率的に実行できる配車作成装置を提供することを目的とする。
【００１９】
【課題を解決するための手段】
本発明は、運送業務を行う事業所に登録された各車両の車種と運行可能・不可能状態とを記憶する車両管理情報ファイルと、事業所に所属する勤務者毎に、最適勤務地及び出勤状況を記憶する勤務者管理情報ファイルと、物資を運送する経路と運行時間とからなる各服務毎に、該当服務に対して車両及び勤務者を割付ける割付処理部と、この割付処理部にて各服務に対して割付けられた車両及び勤務者を記憶する運行管理情報ファイルとを有した配車作成装置に適用される。
【００２０】
そして、上記課題を解消するために、本発明の配車作成装置においては、新規に入力された運送の経路と運行時間と車種とを指定した臨時便要求に応じて、該当臨時便の指定する運行時間と車種との条件を満たす車両を候補車両として車両管理情報ファイル及び運行管理情報ファイルを参照して抽出する候補車両抽出手段と、臨時便要求に応じて、該当臨時便の指定する運行時間の条件を満たす勤務者を候補勤務者として勤務者管理情報ファイルから運行管理情報ファイルを参照して抽出する候補勤務者抽出手段と、候補車両抽出手段及び候補勤務者抽出手段で抽出された各候補車両と各候補勤務者とを表示出力する候補表示手段とを備えている。
【００２１】
このように構成された配車作成装置においては、既に各服務に対する車両や勤務綾を割付けた配車済み状態において、新たに臨時便の要求が発生した場合、先ず、車両管理情報ファイルから運行管理情報ファイルが参照されて、臨時便の指定する運行時間の条件を満たす候補車両が自動的に抽出される。続いて、勤務者管理情報ファイルから運行管理情報ファイルが参照されて、同じく運行時間の条件を満たす候補勤務者が自動的に抽出される。そして、抽出された各候補車両と各候補勤務者とが表示される。
【００２２】
したがって、配送センターの責任者や配車の担当者は、この表示された候補車両と候補勤務者から今回発生した臨時便に対して１台の車両及び１人の勤務者を選択指定するのみでよい。
【００２３】
また、別の発明は、上述した発明の配車作成装置に対して、さらに、勤務者管理情報ファイルから候補表示手段で表示された各候補勤務者の最適勤務地を検索する最適勤務地検出手段と、最適勤務地検出手段で検出された最適勤務地が臨時便の経路を含む候補勤務者を最適候補勤務者として表示する候補勤務者選択手段とを備えている。
【００２４】
このように構成された配車作成装置においては、先に抽出された各候補勤務者のうちの臨時便の経路を最も熟知した勤務者が選択されるので、より効率的に運送業務を実施できる。
【００２５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面を用いて説明する。
図１は実施形態に係る配車作成装置の概略構成を示すブロック図である。
【００２６】
この配車作成装置はコンピユータ等の一種の情報処理装置で構成されている。そして、配車作成装置内には、表示器１ａとキーボード１ｂとからなる操作部１、操作部１を介して入力された経路と運行時間を指定した便の要求を一時記憶する便バッファ２、車両管理情報ファイル３、勤務者管理情報ファイルとしての社員・アルバイト情報ファイル４、運行管理情報ファイル５、割付処理部６及び印刷部７が設けられている。
【００２７】
便バッファ２内には、配車の担当者が例えば次の１ヶ月分の配車を作成するために操作部１を介して入力された１ヶ月分の経路と運行時間を指定した便の要求を記憶する通常便バッファ２ａと、配車が終了済みの期間において、急に発生した臨時便の要求を記憶する臨時便バッファ２ｂとが設けれれている。
【００２８】
この臨時便バッファ２ｂ内には、図２に示すように、発生した臨時便毎に、運行日、出発地、立寄地、到着地、出発時刻、到着時刻、車種、型別等が書込まれる。なお、通常便バッファ２ａ内にもこの臨時便バッファ２ｂとほぼ同様の情報が記憶される。
【００２９】
車両管理情報ファイル３内には、図３に示すように、配送センターを含む各事業所毎に、該当事業所に登録された各車両の車種、型別、ボディ形状、車両ＩＤ、現在の車両状況等が記憶されている。
【００３０】
社員・アルバイト情報ファイル４内には、図５に示すように、カレンダーの各日付毎に、配送センターを含む各事業所に所属する各勤務者（正社員又はアルバイト）毎に、社員コード、氏名、生年月日、入社年月日、正社員又はアルバイトの区別、所属事業所、運転資格、最適運転地域、該当カレンダー日付における前述した出勤状況が記憶されている。
【００３１】
割付処理部６は、例えば月末に次の月の１ヶ月分の配車を作成する。具体的には、前述したように、配車の担当者が操作部１を介して通常便バッファ２ａに書込まれた１ヶ月分の「便」を１個又は複数個まとめて「服務」を作成する。次に、作成した経路と運行時間を指定した各「服務」に対して、車両管理情報ファイル３内の各車両を運行時間が重複しないように割付ける。さらに、各車両が割付けられた各「服務」に対して、社員・アルバイト情報ファイル４内の年休や休日でない各勤務者を運行時間が重複しないように割付ける。そして、各「服務」に対して車両及び勤務者が割当てられた状態の「配車」を作成して配車一覧として運行管理情報ファイル５に書込む。
【００３２】
印字部７は、割付処理部６で作成された配車を配車一覧表として印字出力する。
【００３３】
したがって、運行管理情報ファイル５内には、図４に示すように、運行日毎に、作成された各「服務」に対して、服務番号、服務名、該当服務に対して割付られた車両の車種、型別、車両ＩＤ、該当服務に対して割付られた勤務者の社員コード、及び勤務時間（運行時間）が記憶されている。
【００３４】
配送センターの管理者は、印字部で印字されたこの配車一欄表に従って、各「服務」に対して、各車両及び各勤務者を手配する。
【００３５】
図１に示す配車作成装置内には、さらに、不意に発生した臨時便の要求に対して車両及び勤務者を割付るために、候補車両抽出部８、候補勤務者抽出部９、候補表示部１０、最適勤務地検出部１１及び候補勤務者選択部１２等が設けられている。
【００３６】
このような構成の配車作成装置において、例えば１ヶ月分の配車が終了済みの期間において、急に発生した臨時便に対して車両及び勤務者を割付る具体的動作を図６の流れ図を用いて説明する。
【００３７】
先ず、臨時便を運行する必要が発生すると、配送センターｌの配車の担当者は、操作部１から臨時便を構成する前述した運行日、出発地、立寄地、到着地、出発時刻、到着時刻、車種、型別等を入力して、便バッファ２の臨時便バッファ２ｂへ書込む。
【００３８】
すると、候補車両抽出部８が起動して臨時便バッファ２ｂに書込まれた上述した臨時便の要求情報を取込む（Ｓ１）。次に、車両管理情報ファイル３内の各車両のうち、臨時便の要求する車種、型別が一致し、かつ運行可能な各車両を読み出す（Ｓ２）。
【００３９】
次に、この車両管理情報ファイル３から読出した車種、型別の条件を満足する各車両のうち、臨時便の要求する運行時間に既に「服務」が割付られているか否かを運行管理情報ファイル５を検索することによって調べる。そして、車種、型別の条件を満足する各車両のうち、臨時便の要求する運行時間に既に「服務」が割付られていない車両を抽出する（Ｓ３）。
【００４０】
そして、この車種と運行時間の条件を満足する各車両を候補車両１３ａとして記憶保持する（Ｓ４）。
【００４１】
次に、候補勤務者抽出部８が起動して臨時便バッファ２ｂに書込まれた上述した臨時便の要求情報を取り込む（Ｓ５）。次に、社員・アルバイト情報ファイル４内の各勤務者のうち臨時便の要求する運行日に休日や年休でない出勤中又は出勤可能な各勤務者を読出す（Ｓ６）。
【００４２】
次に、この社員・アルバイト情報ファイル４から読出した出勤中又は出勤可能な各勤務者のうち、臨時便の要求する運行時間に既に「服務」が割付られているか否かを運行管理情報ファイル５を検索することによって調べる。そして、出勤中又は出勤可能な各勤務者のうち、臨時便の要求する運行時間に既に「服務」が割付られていない勤務者を抽出する（Ｓ７）。
【００４３】
そして、この運行時間の条件を満足する各勤務者を候補勤務者１３ｂとして記憶保持する（Ｓ８）。
【００４４】
以上の抽出処理が終了すると、候補表示部１０が起動して、図７に示すように、記憶保持した候補車両１３ａ及び候補勤務者１３ｂを操作部１の表示部１ａに表示出力する（Ｓ９，Ｓ１０）。
【００４５】
次に、最適勤務地検出部１１が起動して、社員・アルバイト情報ファイル４から、各候補勤務者１３ｂの最適勤務地を読出す。同様に、車両管理情報ファイル３から各候補車両１３ｂの所属事業所を読出す。
【００４６】
候補勤務者選択部１２が起動して、各候補勤務者１３ｂの最適勤務地と臨時便の運行経路とを比較して、図８に示すように、各候補勤務者１３ｂを自己の最適勤務地が臨時便の運行経路に近い順序に配列する。さらに、配列された各候補勤務者１３ｂに対して、所属事業所が臨時便の運行経路に近い順序に配列された各候補車両１３ａを割付ける（Ｓ１１）。
【００４７】
したがって、図８においては、（１）で示す社員コード８８００２の候補勤務者１３ｂと車両ＩＤ０００００２の候補車両１３ａの組合せがこの臨時便に対する最も効率的な割付となる。逆に、（５）で示す社員コード８８００７の候補勤務者１３ｂと車両ＩＤ００２８１０の候補車両１３ａの組合せがこの臨時便に対する最も非効率的な割付となる。
【００４８】
図８に示すように、自己の最適勤務地が臨時便の運行経路に近い順序に配列された各候補勤務者１３ｂにアルバイトの候補勤務者１３ｂが存在したら、このアルバイトの候補勤務者１３ｂを上位の順位に入れ替える（Ｓ１２）。これは、アルバイトの勤務者に対して、できるだけ働く機会を提供するためである。
【００４９】
そして、このアルバイトの候補勤務者１３ｂに対する調整処理が終了すると、この調整終了済みの図８に示す各候補車両１３ａが割付られかつ順序付けられた各候補勤務者１３ｂを今回要求された臨時便に対する勤務者と車両の割付候補と決定する（Ｓ１３）。この最終的に作成された図８に示す候補勤務者１３ｂと候補車両１３ａとの複数の組合せのリスト１４を操作部１の表示器１ａに表示出力する（Ｓ１４）。
【００５０】
そして、配車の担当者が、表示器１ａに表示出力された候補勤務者１３ｂと候補車両１３ａとの複数の組合せから一つの組合せをキーボード１ｂ又はマウスで指定すると（Ｓ１５）、今回要求された臨時便に対してこの指定された勤務者と車両とを割付ける（Ｓ１６）。この臨時便に対する勤務者と車両との最終の割付結果を表示器１ａに表示出力するとともに印字部７で印字出力する。
【００５１】
このように構成された配車作成装置においては、配送センターの配車の担当者は例えば月末に次の月の１ヶ月分の便の要求をまとめて操作部１から通常便バッファ２ａへ書込むと、割付処理部６が起動して、次の月の１ヶ月分の配車を作成する。そして、その配車一覧を運行管理情報ファイル５へ書き込む。
【００５２】
そして、配車が終了済みの期間において、急に臨時便の要求が発生すると、配車の担当者はこの臨時便の経路及び運行時間を、操作部１から臨時便バッファ２ｂへ書込む。すると、自動的に車両管理情報ファイル３と運行管理情報ファイル５から運行条件に合致する各候補車両１３ａが抽出される。さらに、社員・アルバイト情報ファイル４と運行管理情報ファイル５から運行条件に合致する各候補勤務者１３ｂが抽出される。
【００５３】
そして、各候補勤務者１３ｂは、自己の最適勤務地が臨時便の運行経路に近い順序に再配列されて、さらに、図８に示すように、配列された各候補勤務者１３ｂは所属事業所が臨時便の運行経路に近い順序に配列された各候補車両１３ａが割付られて表示される。
【００５４】
したがって、配送センターの責任者や配車の担当者は、この表示された候補車両１３ａと候補勤務者１３ｂから今回発生した臨時便に対して１台の車両及び１人の勤務者を選択指定するのみでよい。
【００５５】
さらに、抽出された各候補勤務者１３ｂのうちの臨時便の経路を最も熟知した勤務者が選択されるので、より効率的に運送業務を実施できる。
【００５６】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の配車作成装置においては、既に各服務に対する車両や勤務者を割付けた配車済み状態において、新たに、臨時便の要求が発生した場合においても、この臨時便に対する候補車両及び候補勤務者を自動的に抽出酢して表示している。
【００５７】
したがって、簡単な選択操作のみでこの臨時便に対する車両及び勤務者を自動的に割付けることができ、配送センターの責任者や配車の担当者の事務処理負担を大幅に軽減できる。
【００５８】
さらに、臨時便に対する最適の勤務者を自動的に割付でき、事業者側及び勤務者にとって運送業務を能率的に実行できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係わる配車作成装置の概略構成を示すブロック図
【図２】同実施形態の配車作成装置内に形成された臨時便バッファの記憶内容を示す図
【図３】同実施形態の配車作成装置内に形成された車両管理情報ファイルの記憶内容を示す図
【図４】同実施形態の配車作成装置内に形成された運行管理情報ファイルの記憶内容を示す図
【図５】同実施形態の配車作成装置内に形成された社員・アルバイト情報ファイルの記憶内容を示す図
【図６】同実施形態の配車作成装置の臨時便に対する車両及び勤務者の割付処理動作を示す流れ図
【図７】同実施形態の配車作成装置で抽出された候補車両及び候補勤務者を示す図
【図８】同実施形態の配車作成装置で抽出された候補車両及び候補勤務者の組合せを示す図
【符号の説明】
１…操作部
２…便バッファ
３…車両管理情報ファイル
４…社員・アルバイト情報ファイル
５…運行管理情報ファイル
６…割付処理部
７…印字部
８…候補車両抽出部
９…候補勤務者抽出者
１０…候補標示部
１１…最適勤務地抽出部
１２…候補勤務者選択部
１３ａ…候補車両
１３ｂ…候補勤務者
【図１】
0004392908.tif 000002
【図２】
0004392908.tif 000003
【図３】
0004392908.tif 000004
【図４】
0004392908.tif 000005
【図５】
0004392908.tif 000006
【図６】
0004392908.tif 000007
【図７】
0004392908.tif 000008
【図８】
0004392908.tif 000009