(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンクに取り付けられ、燃料タンク内の燃料を外部装置に供給する燃料供給装置であって、
燃料タンクの上部開口を塞ぐ蓋と、
燃料タンク内の燃料を吸入して燃料タンク外に吐出する燃料吐出ユニットと、
その燃料吐出ユニットと蓋との間に配され、燃料吐出ユニットを燃料タンクの底面に向かって付勢する付勢手段と、
燃料吐出ユニットを制御する制御装置と、
その制御装置と熱的に接続され、制御装置で発生する熱を放熱する放熱部材と、を有しており、
放熱部材は、燃料タンクの上下方向に伸びる延出部を有しており、
燃料吐出ユニットは、放熱部材の延出部に案内されることによって燃料タンク内を上下に移動可能とされていることを特徴とする燃料供給装置。
【請求項２】
燃料吐出ユニットは、吐出する燃料を貯蔵するリザーバカップをさらに有しており、
延出部の先端がリザーバカップ内の燃料に浸漬されていることを特徴とする請求項１に記載の燃料供給装置。
【請求項３】
放熱部材の延出部が、板状に形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の燃料供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料タンク内の燃料を燃料タンク外の外部装置に供給する燃料供給装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の燃料供給装置としては、特許文献１に開示された燃料供給装置が知られている。この燃料供給装置は、燃料タンクの上部開口を塞ぐ蓋と、その蓋から燃料タンク下方に向かって伸びる２本のガイド部材と、それらガイド部材に案内されて燃料タンク内を上下に移動可能とされた燃料吐出ユニットを備えている。燃料吐出ユニットは、その底部に設けられた流入口から燃料タンク内の燃料を吸入し、燃料タンク外に吐出する。燃料吐出ユニットと蓋との間にはスプリングが配されており、このスプリングによって燃料吐出ユニットは燃料タンクの底面に向かって付勢されている。このため、燃料吐出ユニットと燃料タンクの底面とが接触した状態で維持され、燃料タンク内の燃料が少なくなった場合にも、燃料吐出ユニットは、流入口より燃料タンク内の燃料を吸入することができるようになっている。蓋には、燃料吐出ユニットを制御する制御装置を収容する収容室と、その収容室に隣接した冷却通路が形成されている。燃料吐出ユニットが駆動されると、燃料吐出ユニットから吐出された燃料の一部が冷却通路を流れ、制御装置が冷却されるようになっている。
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−１５５６０２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述した燃料供給装置は、燃料吐出ユニットから吐出される燃料の一部が冷却通路を流れることで制御装置を冷却する。このため、燃料吐出ユニットから燃料が吐出されていないときは、冷却通路を燃料が流れず、制御装置を冷却することができないという問題があった。
かかる問題を解決するためには、制御装置の熱を放熱するための放熱部材（放熱板や放熱フィン等）を設け、放熱部材によって制御装置を冷却することが考えられる。しかしながら、この種の燃料供給装置は、燃料タンクの蓋と燃料吐出ユニットがモジュール化されており、燃料タンクの開口から燃料タンク内に燃料吐出ユニットが設置できるように小型化する必要がある。また、燃料吐出ユニットを燃料タンクの上下方向に案内するためのガイド部材等を設ける必要もある。これらのため、放熱部材を設置するためのスペースを確保することができず、高い放熱性能を有する放熱部材（例えば、大きな表面積を有する放熱部材）を設置することが困難であった。
【０００５】
本発明は、上記した実情に鑑みてなされたものであり、燃料供給装置自体を大きくすること無く、高い放熱性能を有する放熱部材を配置することができる燃料供給装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の燃料供給装置は、燃料タンクの上部開口を塞ぐ蓋と、燃料タンク内の燃料を吸入して燃料タンク外に吐出する燃料吐出ユニットと、その燃料吐出ユニットと蓋との間に配され、燃料吐出ユニットを燃料タンクの底面に向かって付勢する付勢手段と、燃料吐出ユニットを制御する制御装置と、その制御装置と熱的に接続され、制御装置で発生する熱を放熱する放熱部材とを有している。放熱部材は、燃料タンクの上下方向に伸びる延出部を有している。燃料吐出ユニットは、放熱部材の延出部に案内されることによって燃料タンク内を上下に移動可能とされている。
この燃料供給装置では、放熱部材の延出部がガイド部材として機能する。放熱部材の延出部をガイド部材として機能させることによって、燃料供給装置自体を大きくすること無く、放熱部材の体積及び／又は表面積を大きくすることができる。すなわち、この燃料供給装置では、燃料供給装置自体を大きくすること無く、高い放熱性能を有する放熱部材を配置することができる。
【０００７】
上述の燃料供給装置は、燃料吐出ユニットが、吐出する燃料を貯蔵するリザーバカップをさらに有しており、延出部の先端がリザーバカップ内の燃料に浸漬されることが好ましい。
このような構成によると、放熱部材の延出部の先端からリザーバカップ内の燃料に熱が放出される。リザーバカップ内の燃料は、放熱部材に比べて温度が低いので、延出部の先端から燃料へ熱が放出される。従って、制御装置は、より好適に冷却される。
【０００８】
上述の燃料供給装置は、放熱部材の延出部が、板状に形成されている方が好ましい。
このような構成によると、放熱部材の延出部に対して燃料吐出ユニットが軸回りに回転しないため、燃料吐出ユニットを正確に案内することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
下記に詳細に説明する実施例の主要な特徴を最初に列記する。
（形態１）燃料供給装置は、燃料タンクに取り付けられている。
（形態２）燃料供給装置は、燃料タンクの上部開口を塞ぐ蓋と、蓋から燃料タンク下方に向かって伸びる１本のガイド部材と、燃料タンク内の燃料を吸入して燃料タンク外に吐出する燃料吐出ユニットと、燃料吐出ユニットを燃料タンクの底面に向かって付勢する付勢手段と、燃料吐出ユニットを制御する制御装置と、制御装置で発生する熱を放熱する放熱部材とを有している。
（形態３）放熱部材は、燃料タンクの上下方向に伸びる延出部を有している。
（形態４）燃料吐出ユニットは、ガイド部材及び放熱部材の延出部と係合し、ガイド部材及び放熱部材の延出部に案内されることによって燃料タンク内を上下に移動可能されている。
（形態５）燃料吐出ユニットは、燃料を貯蔵するリザーバカップと、リザーバカップ内に配置され、リザーバカップ内の燃料を吸入して吐出するポンプを有しており、延出部の先端がリザーバカップ内の燃料に浸漬されている。
（形態６）放熱部材の延出部は、板状に形成されている。
（形態７）燃料供給装置は、燃料吐出ユニットが吸入した燃料の一部を、延出部に向けて放出する燃料放出ノズルを有している。
（形態８）燃料放出ノズルは、板状に形成された延出部の幅方向の略全域に燃料を放出するように形成されている。
【実施例】
【００１０】
本発明の一実施例に係る燃料供給装置２０について図面を参照しながら説明する。図１に示すように、燃料供給装置２０は、自動車等の燃料タンク１０に取り付けられて使用される。燃料供給装置２０は、燃料タンク１０内の燃料を吸入し、燃料タンク１０外に吐出し、自動車等のエンジンへ燃料を供給する。燃料供給装置２０は、燃料タンク１０の上部開口１２を塞ぐ蓋２２と、蓋２２から燃料タンク１０の下方に向かって伸びるガイド２４と、燃料タンク１０内の燃料を吸入して燃料タンク１０外に吐出する燃料吐出ユニット３０と、燃料吐出ユニット３０と蓋２２との間に配されたスプリング２５と、燃料吐出ユニット３０を制御する燃料ポンプコントローラ２６と、燃料ポンプコントローラ２６と熱的に接続された放熱板２８を有している。
【００１１】
蓋２２は、燃料タンク１０の上部開口１２を塞ぐように取り付けられている。蓋２２は、燃料吐出口２２ａを有している。燃料吐出口２２ａの上端には、図示していないが、エンジンに燃料を供給する燃料供給管の一端が接続されている。燃料吐出口２２ａの下端には、燃料吐出ユニット３０の配管６０が接続されている。燃料吐出ユニット３０からの燃料は、配管６０を通って燃料吐出口２２ａに流入する。燃料吐出口２２ａに流入した燃料は、燃料供給管からエンジンに供給される。
【００１２】
蓋２２の下面には、ガイド２４の基端が固定されている。ガイド２４は、蓋２２から燃料タンク１０の下方向に向かって伸びる棒状部材である。ガイド２４の下端には、燃料吐出ユニット３０が取付けられている。
【００１３】
蓋２２と燃料吐出ユニット３０の間にはスプリング２５が介装されている。ガイド２４は、スプリング２５内を挿通している。スプリング２５は、蓋２２と燃料吐出ユニット３０の間に圧縮状態で配されており、これによって、スプリング２５は燃料吐出ユニット３０を下方向に付勢している。
【００１４】
図２に示すように、蓋２２には貫通孔２２ｂが形成されており、貫通孔２２ｂには燃料ポンプコントローラ２６が取り付けられている。燃料ポンプコントローラ２６は、後述する燃料吐出ユニット３０の燃料ポンプ４４と電気的に接続されている。また、燃料ポンプコントローラ２６には、図示しない外部電源装置から電力が供給される。燃料ポンプコントローラ２６は、燃料ポンプ４４に供給する電力を制御することによって、燃料吐出ユニット３０の駆動を制御する。
燃料ポンプコントローラ２６は、ケース２６ａと、回路基板２６ｂと、コネクタ２６ｃによって構成されている。ケース２６ａは、蓋２２の貫通孔２２ｂに挿入されて固定されている。ケース２６ａには、回路基板２６ｂとコネクタ２６ｃが固定されている。コネクタ２６ｃは、ケース２６ａの上部側面に固定されている。コネクタ２６ｃは、回路基板２６ｂと配線２６ｄによって電気的に接続されている。コネクタ２６ｃには、外部電源装置から電力が供給される。外部電源装置からコネクタ２６ｃに供給された電力は、回路基板２６ｂに供給される。
回路基板２６ｂは、ケース２６ａ内に固定されている。回路基板２６ｂは、図示していないが、配線パターンと多数の電気・電子素子とによって構成された電気回路を有している。回路基板２６ｂは、図示しない配線によって燃料ポンプ４４と電気的に接続されている。回路基板２６ｂは、コネクタ２６ｃを介して外部電源装置から電力の供給を受け、燃料ポンプ４４に電力を供給し、燃料ポンプ４４の駆動を制御する。
【００１５】
燃料ポンプコントローラ２６には、放熱板２８が取り付けられている。放熱板２８は、上下方向に伸びる略長方形の板状部材である。放熱板２８は、熱伝導率の高い金属（本実施例では銅）が用いられている。放熱板２８の一方の面は回路基板２６ｂと密着し、放熱板２８の他方の面はケース２６ａに取付けられている。放熱板２８と回路基板２６ｂの電気回路とは絶縁されている。放熱板２８の下端には燃料吐出ユニット３０が取付けられている。
【００１６】
放熱板２８には、燃料放出ノズル２９がいわゆるスナップフィット構造によって取り付けられている。燃料放出ノズル２９は、図４に示すように、流入口２９ｂと、一列に並んだ複数の放出口２９ａを有している。燃料放出ノズル２９は、各放出口２９ａが放熱板２８に向けられ、各放出口２９ａが放熱板２８の幅方向に並ぶように取り付けられている。流入口２９ｂには、後述する燃料吐出ユニット３０の配管２９ｃが接続されている。燃料吐出ユニット３０から吐出される燃料の一部が、配管２９ｃから燃料放出ノズル２９内へ流入する。燃料放出ノズル２９内に流入した燃料は、各放出口２９ａから放熱板２８に向けて放出される。
【００１７】
燃料吐出ユニット３０は、燃料タンク１０内の蓋２２の下方に配されており、ガイド２４及び放熱板２８に対して上下方向に移動可能に取付けられている。燃料吐出ユニット３０は、ガイド２４及び放熱板２８に案内されることによって、燃料タンク１０内を上下に移動することができる。
燃料吐出ユニット３０は、燃料タンク１０内の燃料を吸入し、燃料タンク１０外へ吐出する。図２に示すように、燃料吐出ユニット３０は、リザーバカップ３２と、サクションフィルタ４２と、燃料ポンプ４４と、フィルタエレメント４６と、プレッシャーレギュレータ４８と、ジェットポンプ５０を有している。
【００１８】
リザーバカップ３２は燃料タンク１０内の燃料に浸漬されており、燃料タンク１０外へ吐出する燃料を貯蔵している。リザーバカップ３２内には、サクションフィルタ４２と、燃料ポンプ４４と、フィルタエレメント４６と、プレッシャーレギュレータ４８と、ジェットポンプ５０が固定されている。
リザーバカップ３２の底面の一部には、放熱板ガイドレール３２ａが形成されている。放熱板ガイドレール３２ａには、放熱板２８の下端が取付けられている。従って、リザーバカップ３２内の燃料が非常に少ない場合を除けば、放熱板２８の下端はリザーバカップ３２内の燃料に浸漬されている。また、図示していないが、リザーバカップ３２にはガイド取付部が形成されており、ガイド取付部にはガイド２４が上下方向に移動可能に取付けられている。リザーバカップ３２は、放熱板２８及びガイド２４に案内されることによって、燃料タンク１０内を上下に移動することができる。リザーバカップ３２はスプリング２５によって下方向に付勢されているため、リザーバカップ３２は、その底面が燃料タンク１０の底面と接触した状態で保持されている。従って、リザーバカップ３２は、燃料タンク１０内の燃料に浸漬された状態となっている。
リザーバカップ３２の底面の一部は、燃料タンク１０に対して非接触となるように形成されており、その部分に燃料流入口３２ｂが形成されている。燃料流入口３２ｂには、逆止弁３２ｃが取り付けられている。後に詳述するが、燃料タンク１０内に燃料がある状態では、ジェットポンプ５０が作動することによって、燃料タンク１０内の燃料が燃料流入口３２ｂを通ってリザーバカップ３２内に流入する。従って、燃料タンク１０内の燃料が空にならない限り、リザーバカップ３２内は燃料で満たされている。
【００１９】
燃料ポンプ４４は、リザーバカップ３２内に固定されている。燃料ポンプ４４は、燃料ポンプコントローラ２６と電気的に接続されている。燃料ポンプ４４は、燃料ポンプコントローラ２６から電力の供給を受けて作動する。燃料ポンプ４４は、リザーバカップ３２内の燃料を吸入し、昇圧し、吐出する。
図３は、燃料ポンプ４４の内部及び燃料ポンプ４４の周辺の燃料の流れを示した図であり、図中の矢印は燃料の流れを示している。図３に示すように、燃料ポンプ４４は、内部にインペラ４４ａとモータ４４ｇを備えている。モータ４４ｇは、燃料ポンプコントローラ２６と電気的に接続されている。モータ４４ｇは、燃料ポンプコントローラ２６から電力を供給されることによって作動し、インペラ４４ａを回転させる。
また、燃料ポンプ４４には、燃料吸入口４４ｂと、燃料吐出口４４ｃと、燃料吸入口４４ｂと燃料吐出口４４ｃとを繋ぐ流路４４ｄが形成されている。流路４４ｄは、インペラ４４ａの上下両面を通るように形成されている。燃料吸入口４４ｂには、サクションフィルタ４２が取り付けられている。燃料吐出口４４ｃは、配管４４ｆによってフィルタエレメント４６と接続されている。また、燃料ポンプ４４には、インペラ４４ａの下面側の流路４４ｄと外部とを連通する流路４４ｅ（以下では、ベーパジェット４４ｅという）が形成されている。ベーパジェット４４ｅの外部開口には配管２９ｃが接続されている。配管２９ｃの他端は、燃料放出ノズル２９の流入口２９ｂに接続されている。
モータ４４ｇが作動し、インペラ４４ａが回転すると、リザーバカップ３２内の燃料がサクションフィルタ４２を介して燃料吸入口４４ｂから流路４４ｄ内に流入する。流路４４ｄ内に流入した燃料は、昇圧されながら流路４４ｄ内を上流から下流に向かって流れる。昇圧された燃料は、燃料吐出口４４ｃから配管４４ｆ内に吐出される。配管４４ｆ内に吐出された燃料はフィルタエレメント４６内に流入する。また、燃料ポンプ４４内に吸入された燃料の一部は、ベーパジェット４４ｅから配管２９ｃ内に吐出される。
【００２０】
サクションフィルタ４２は、燃料ポンプ４４の下方に配置されており、燃料吸入口４４ｂに取り付けられている。サクションフィルタ４２は、燃料ポンプ４４内に吸入される燃料中の異物を取り除く。サクションフィルタ４２によって異物が取り除かれた燃料は、サクションフィルタ４２内を通って燃料ポンプ４４の燃料吸入口４４ｂに流入する。
【００２１】
フィルタエレメント４６は、燃料ポンプ４４の周囲に配置されている。フィルタエレメント４６の上流端は、配管４４ｆによって燃料ポンプ４４の燃料吐出口４４ｃと接続されている。フィルタエレメント４６の下流端は、配管６０に接続されている。フィルタエレメント４６は、燃料ポンプ４４から吐出された燃料中の異物を取り除く。フィルタエレメント４６は、サクションフィルタ４２に比べてより細かい異物を取り除く。フィルタエレメント４６によって異物が除去された燃料は、配管６０内に吐出される。
【００２２】
配管６０は途中で分岐管６０ａ，６０ｂに分岐している。分岐管６０ａの下流端は、蓋２２の燃料吐出口２２ａと接続されている。分岐管６０ｂの下流端は、プレッシャーレギュレータ４８に接続されている。配管６０にはフィルタエレメント４６からの燃料が流入する。配管６０内に流入した燃料は、主に分岐管６０ａを通って燃料吐出口２２ａに流入する。配管６０内に流入した燃料の一部は、分岐管６０ｂを通ってプレッシャーレギュレータ４８内に流入する。
【００２３】
プレッシャーレギュレータ４８は、リザーバカップ内に配置されている。プレシャーレギュレータ４８は、配管６０内を流れる燃料の圧力が所定の圧力となるように、配管６０内の燃料の一部を排出する。プレッシャーレギュレータ４８の排出口は、配管６２によってジェットポンプ５０と接続されている。プレッシャーレギュレータ４８から排出された燃料は、配管６２を通ってジェットポンプ５０に流入する。
【００２４】
ジェットポンプ５０は、リザーバカップ３２内の底面近くに配置されている。ジェットポンプ５０は、プレッシャーレギュレータ４８の排出口と配管６２によって接続されている。ジェットポンプ５０は、プレッシャーレギュレータ４８から排出される燃料を所定の流速でリザーバカップ３２内に放出する。ジェットポンプ５０が燃料を放出すると、ジェットポンプ５０から放出された燃料の流れによって、燃料流入口３２ｂ近くの燃料の圧力が低下する。これによって、逆止弁３２ｃが開き、燃料タンク１０内の燃料が、燃料流入口３２ｂを通ってリザーバカップ３２内に吸入される。
【００２５】
次に、燃料供給装置２０が作動した際の、燃料の流れについて説明する。図５のブロック図は、燃料供給装置２０内の燃料の流れを示している。燃料ポンプコントローラ２６が燃料ポンプ４４に電力を供給し、燃料ポンプ４４が作動すると、リザーバカップ３２内の燃料がサクションフィルタ４２内に流入する。サクションフィルタ４２内に流入する燃料中の比較的大きな異物は、サクションフィルタ４２を透過する際に除去される。サクションフィルタ４２内に流入した燃料は、燃料ポンプ４４内に吸入される。燃料ポンプ４４は、吸入した燃料を昇圧し、吐出する。燃料ポンプ４４から吐出された燃料は、フィルタエレメント４６内に流入する。フィルタエレメント４６では、フィルタエレメント４６内に流入した燃料から比較的細かい異物が除去される。フィルタエレメント４６によって異物が除去された燃料は、配管６０内に流入する。配管６０内の燃料の一部はプレッシャーレギュレータ４８によって排出される。これによって、配管６０内の燃料は所定の圧力とされる。配管６０内で所定の圧力となった燃料は、蓋２２の燃料吐出口２２ａへ導かれ、そこからエンジンへ供給される。
また、プレッシャーレギュレータ４８によって配管６０から排出された燃料は、ジェットポンプ５０に流入する。ジェットポンプ５０は、流入した燃料を所定の流速でリザーバカップ３２に内に放出する。これによって、燃料タンク１０内の燃料が、燃料流入口３２ｂを通ってリザーバカップ３２内に流入する。
また、燃料ポンプ４４内に吸入された燃料の一部は、ベーパジェット４４ｅから排出され、配管２９ｃを通って燃料放出ノズル２９内に流入する。燃料放出ノズル２９内に流入した燃料は、各放出口２９ａから放熱板２８に向けて放出される。燃料タンク１０内の燃料の液面が燃料放出ノズル２９よりも高い位置にある場合には、燃料放出ノズル２９から放出された燃料によって、燃料タンク１０内の燃料が放熱板２８に向って流れる。この燃料の流れによって、放熱板２８の冷却が促進される。また、燃料タンク１０内の燃料の液面が燃料放出ノズル２９よりも低い位置にある場合には、燃料放出ノズル２９から放熱板２８に直接燃料が放出される。これによって、放熱板２８は冷却される。
【００２６】
燃料供給装置２０が作動する際には、燃料ポンプコントローラ２６は燃料ポンプ４４を駆動制御する。燃料ポンプコントローラ２６が燃料ポンプ４４を駆動制御すると、燃料ポンプコントローラ２６の回路基板２６ｂで熱が発生する。回路基板２６ｂで発生した熱の大部分は、熱伝導率の高い放熱板２８に伝わる。放熱板２８は、上述したように、リザーバカップ３２内の燃料が空である場合を除いて、その下端がリザーバカップ３２内の燃料に浸漬されている。リザーバカップ３２内の燃料は、比較的温度が低いので、放熱板２８からリザーバカップ３２内の燃料に熱が放出される。また、燃料放出ノズル２９からは、放熱板２８に向けて燃料が放出され、この燃料によっても放熱板２８は冷却される。
以上のように、回路基板２６ｂから放熱板２８へ伝わった熱は、放熱板２８から燃料へ好適に伝えられる。従って、回路基板２６ｂの温度上昇が抑制される。
【００２７】
以上に説明したように、上述の燃料供給装置２０によれば、放熱板２８の下端が燃料吐出ユニット３０に上下に移動可能に取付けられることによって、放熱板２８が燃料吐出ユニット３０をガイドする部材として機能する。これによって、燃料供給装置２０自体を大きくすること無く、放熱板２８の体積及び表面積が大きくされている。従って、放熱板２８の放熱性能をより大きくすることができ、燃料ポンプコントローラ２６の温度上昇を十分に抑制することができる。また、放熱板２８をガイドとして機能させることで、別個にガイドを設ける必要がない。従って、燃料供給装置２０を構成する部品点数が減少し、燃料供給装置２０を製造する際の組み立て工数が減少する。
また、上述の燃料供給装置２０では、放熱板２８の下端がリザーバカップ３２内の燃料に浸漬されている。このように放熱板２８を配置することで、放熱板２８がリザーバカップ３２内の燃料によって冷却され、制御装置の温度上昇が、より抑制されている。
また、上述の燃料供給装置２０では、放熱板２８は略長方形の板状に形成されている。このような構成によれば、放熱板２８と燃料吐出ユニット３０の取付部とのがたつきが少ないので、燃料吐出ユニット３０を燃料タンク１０内に正確に案内することができる。
また、上述の燃料供給装置２０では、ベーパジェット４４ｅから排出された燃料が、燃料放出ノズル２９から放熱板２８に向けて放出される。これによって、放熱板２８が好適に冷却され、燃料ポンプコントローラ２６の温度上昇が、より抑制される。
また、上述の燃料供給装置２０では、燃料放出ノズル２９の各放出口２９ａが放熱板２８の幅方向に並ぶように形成されている。これによって、燃料放出ノズル２９から放熱板２８の幅方向の全面に対して燃料が放出されるので、放熱板２８が効率的に冷却される。
【００２８】
なお、上述した燃料供給装置２０では、ベーパジェット４４ｅから排出された燃料を燃料放出ノズル２９から放熱板２８に向けて放出したが、燃料供給装置２０内のさまざまな位置を流れる燃料の一部を燃料放出ノズル２９に供給し、放熱板２８に向けて放出することができる。例えば、配管６０内を流れる燃料の一部を燃料放出ノズル２９に供給しても良い。また、プレッシャーレギュレータ４８から排出される燃料を燃料放出ノズル２９に供給しても良い。なお、プレッシャーレギュレータ４８から排出される燃料を燃料放出ノズル２９に供給する場合には、ベーパジェット４４ｅから排出された燃料をジェットポンプ５０に供給するか、配管６０内を流れる燃料の一部をジェットポンプ５０に供給することで、ジェットポンプ５０を駆動させることができる。
また、上述の燃料供給装置２０では、燃料放出ノズル２９の各放出口２９ａが放熱板２８の幅方向に並ぶように形成されていたが、燃料放出ノズル２９から放熱板２８の幅方向の略全面に対して燃料が放出されるように燃料放出ノズルの放出口２９ａが形成されていれば、他の形状に放出口２９ａが形成されていても良い。例えば、図６に示すように放出口２９ａが形成されていても良い。
また、上述の燃料供給装置２０では、放熱板２８は銅によって構成されていたが、他の高い熱伝導率を有する材料によって放熱板が構成されていてもよい。例えば、Ag、Au、Fe、Al、Ni、Cr、Ti、Pt、Pb、Sn、W、Co、Zn等の金属材料、それらを含んだ合金材料、セラミクス材料、ガラス材料等であることが好ましい。また、ガラスファイバやフェライトファイバ等を混入することによって形成された樹脂材料であっても良い。
【００２９】
以上、本発明の具体例を詳細に説明したが、これらは例示にすぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。特許請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例をさまざまに変形、変更したものが含まれる。
本明細書または図面に説明した技術要素は、単独であるいは各種の組み合わせによって技術的有用性を発揮するものであり、出願時請求項記載の組み合わせに限定されるものではない。また、本明細書または図面に例示した技術は複数目的を同時に達成するものであり、そのうちの一つの目的を達成すること自体で技術的有用性を持つものである。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本実施例の燃料供給装置２０の側面図。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線断面図。
【図３】燃料ポンプ４４周辺の燃料の流れを示した説明図。
【図４】燃料放出ノズル２９の断面図。
【図５】燃料の流れを示したブロック図。
【図６】他の形態の燃料放出ノズルを示した図。
【符号の説明】
【００３１】
１０：燃料タンク
２０：燃料供給装置
２２：蓋
２２ａ：燃料吐出口
２４：ガイド
２５：スプリング
２６：燃料ポンプコントローラ
２６ａ：ケース
２６ｂ：回路基板
２６ｃ：コネクタ
２８：放熱板
２９：燃料放出ノズル
２９ａ：放出口
２９ｂ：流入口
２９ｃ：配管
３０：燃料吐出ユニット
３２：リザーバカップ
３２ａ：放熱板ガイドレール
３２ｂ：流入口
３２ｃ：逆止弁
４２：サクションフィルタ
４４：燃料ポンプ
４４ａ：インペラ
４４ｂ：吸入口
４４ｃ：吐出口
４４ｄ：流路
４４ｅ：ベーパジェット
４４ｆ：配管
４４ｇ：モータ
４６：フィルタエレメント
４８：プレッシャーレギュレータ
５０：ジェットポンプ
６０：配管
【図１】
0004476964.tif 000002
【図２】
0004476964.tif 000003
【図３】
0004476964.tif 000004
【図４】
0004476964.tif 000005
【図５】
0004476964.tif 000006
【図６】
0004476964.tif 000007