(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
外向きに張り出したフランジを有し、このフランジを挟んだ一方の筒端側を、燃料タンクに開設された当該燃料タンクへの燃料の流入、当該燃料タンクからの燃料の流出、当該燃料タンクの通気などのための開口に当該燃料タンクの外側から差し込まれる差込部とすると共に、前記フランジを挟んだ他方の筒端側を、燃料、エア、ガスなどの移送管又は移送チューブに対する連通部とする筒状をなす燃料タンクの開口取付体であって、
前記フランジにおける燃料タンクの外面に向き合わされる側には、当該燃料タンクの開口縁との間に間隔を開けて当該燃料タンクに突き出し先端側を溶着される周回突部が設けてあると共に、
この周回突部は、前記差込部と内部フランジとを備え且つ燃料蒸気の透過の遮断性の高い合成樹脂よりなる主体部のこの内部フランジの側端を周回突部の基部に位置させるように、この主体部側をインサートとして成形された二次成形部分によって形成されており、
しかも、前記周回突部と差込部の外面との間の隙間を気密状態にシールする周回状をなす弾性シール体を有していることを特徴とする燃料タンクの開口取付体。
【請求項２】
弾性シール体が、燃料タンクの開口の内壁と差込部との間に入り込む第一のシール部と、少なくとも当該開口における燃料タンクの外側にある開口縁部に接する第二のシール部とを備えた短寸の筒状をなすように構成してあることを特徴とする請求項１記載の燃料タンクの開口取付体。
【請求項３】
弾性シール体が、第二のシール部側の筒端をもって、フランジに一体に止着されていることを特徴とする請求項２記載の燃料タンクの開口取付体。
【請求項４】
フランジにおける周回突部と差込部との間に周回溝部が形成されていると共に、
弾性シール体が、第二のシール部側の筒端側を弾性的に押し広げた状態で前記周回溝部に当該筒端側をはめ入れて、前記フランジに組み付けられていることを特徴とする請求項２記載の燃料タンクの開口取付体。
【請求項５】
フランジが、周回突部の基部に続くポリアセタール製の主体部を有することを特徴とする請求項１、請求項２、請求項３又は請求項４記載の燃料タンクの開口取付体。
【請求項６】
フランジが、周回突部の基部に続く飽和ポリエステル製の主体部を有することを特徴とする請求項１、請求項２、請求項３又は請求項４記載の燃料タンクの開口取付体。
【請求項７】
フランジの主体部が燃料タンクの開口よりも大きく構成してあることを特徴とする請求項５又は請求項６記載の燃料タンクの開口取付体。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動車などの燃料タンクに開設された当該燃料タンクへの燃料の流入、当該燃料タンクからの燃料の流出、当該燃料タンクの通気などのための開口に取り付けられて、かかる燃料タンクに燃料、エア、ガスなどの移送管又は移送チューブを連通状態に取り付けるために用いられる開口取付体の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車などの燃料タンクに燃料などの移送管や移送チューブを連通状態に取り付けるにあたり、フランジを挟んだ一方側にこの燃料タンクに開設された開口に燃料タンクの外側から差し込まれる差込部を備えると共に、当該フランジを挟んだ他方側に前記移送管や移送チューブに対する連通部を備えた筒状体が用いられている。
【０００３】
かかる筒状体はまた、前記フランジの前記差込部側に燃料タンクの外面に対する周回状をなす溶着可能な突部を有しており、かかる差込部を燃料タンクの開口に差し入れた後、この突部を当該燃料タンクの外面に熱溶着などによって気密状態に溶着させて燃料タンクへの取り付けがなされるようにしてあり、かかる開口と差込部との間からの燃料蒸気の抜け出しを当該溶着部分によって阻止するようにするものであった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかるに、かかる従来の筒状体にあっては、前記燃料蒸気の抜け出しを前記溶着部分によってのみ阻止するものであるため、シール性が十分に確保できるように前記突部の燃料タンク外面への溶着に格別の配慮を払うことを余儀なくされるものであった。
【０００５】
そこでこの発明は、燃料タンクに燃料などの移送管などを取り付けるために当該燃料タンクの開口に取り付けられる開口取付体の当該燃料タンクへの溶着による取り付けに格別の配慮を払うことなく、当該開口取付体を当該燃料タンクに対し燃料蒸気の抜け出しを効果的に阻止できる状態で取り付けることができるようにすることを主たる目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、請求項１記載の発明にあっては、燃料タンクの開口取付体が以下の（１）〜（４）の構成を備えたものとした。
（１） 外向きに張り出したフランジを有し、このフランジを挟んだ一方の筒端側を、燃料タンクに開設された当該燃料タンクへの燃料の流入、当該燃料タンクからの燃料の流出、当該燃料タンクの通気などのための開口に当該燃料タンクの外側から差し込まれる差込部とすると共に、前記フランジを挟んだ他方の筒端側を、燃料、エア、ガスなどの移送管又は移送チューブに対する連通部とする筒状をなす燃料タンクの開口取付体であって、
（２）前記フランジにおける燃料タンクの外面に向き合わされる側には、当該燃料タンクの開口縁との間に間隔を開けて当該燃料タンクに突き出し先端側を溶着される周回突部が設けてあると共に、
（３）この周回突部は、前記差込部と内部フランジとを備え且つ燃料蒸気の透過の遮断性の高い合成樹脂よりなる主体部のこの内部フランジの側端を周回突部の基部に位置させるように、この主体部側をインサートとして成形された二次成形部分によって形成されており、
（４）しかも、前記周回突部と差込部の外面との間の隙間を気密状態にシールする周回状をなす弾性シール体を有している。
【０００７】
かかる構成によれば、開口取付体の差込部とこの差込部が差し入れられる燃料タンクの開口とを、前記弾性シール体と前記のように溶着されるフランジの周回突部の内外二カ所においてシールすることができ、かかる開口と差込部との間からの燃料タンク内の燃料蒸気の抜け出しを周回突部の溶着に格別の配慮を払うことなく効果的に防止することができる。
【０００８】
また、請求項２記載の発明にあっては、請求項１記載の燃料タンクの開口取付体における弾性シール体が、燃料タンクの開口の内壁と差込部との間に入り込む第一のシール部と、少なくとも当該開口における燃料タンクの外側にある開口縁部に接する第二のシール部とを備えた短寸の筒状をなすように構成してあるものとした。
【０００９】
かかる構成によれば、燃料タンクの開口と差込部との間を、当該開口の内側と外側の二カ所において当該弾性シール体によって気密状態にシールすることができる。
【００１０】
また、請求項３記載の発明にあっては、請求項２記載の燃料タンクの開口取付体における弾性シール体が、第二のシール部側の筒端をもって、フランジに一体に止着されているものとした。
【００１１】
かかる構成によれば、前記燃料タンクの開口に差込部を単純に入れ込み、かつ、前記周回突部を溶着することで、内外の二カ所において燃料蒸気を外部に抜け出せない状態での当該開口への開口取付体の取り付けをなすことができる。
【００１２】
また、請求項４記載の発明にあっては、請求項２記載の燃料タンクの開口取付体のフランジにおける周回突部と差込部との間に周回溝部が形成されていると共に、弾性シール体が、第二のシール部側の筒端側を弾性的に押し広げた状態で前記周回溝部に当該筒端側をはめ入れて、前記フランジに組み付けられているものとした。
【００１３】
かかる構成によっても、前記燃料タンクの開口に差込部を単純に入れ込み、かつ、前記周回突部を溶着することで、内外の二カ所において燃料蒸気を外部に抜け出せない状態での当該開口への開口取付体の取り付けをなすことができる。
【００１４】
また、請求項５記載の発明にあっては、請求項１、請求項２、請求項３又は請求項４記載の燃料タンクの開口取付体のフランジが、周回突部の基部に続くポリアセタール製の主体部を有する構成を備えたものとした。
【００１５】
かかる構成によれば、ポリアセタールが燃料蒸気の透過の高い遮断性を有することから、より燃料蒸気を外部に抜け出させない状態での燃料タンクの開口への開口取付体の取り付けをなすことができる。
【００１６】
また、請求項６記載の発明にあっては、請求項１、請求項２、請求項３又は請求項４記載の燃料タンクの開口取付体のフランジが、周回突部の基部に続く飽和ポリエステル製の主体部を有する構成を備えたものとした。
【００１７】
かかる構成によれば、飽和ポリエステルが燃料蒸気の透過の高い遮断性を有することから、より燃料蒸気を外部に抜け出させない状態での燃料タンクの開口への開口取付体の取り付けをなすことができる。
【００１８】
また、請求項７記載の発明にあっては、請求項５又は請求項６記載の燃料タンクの開口取付体におけるフランジの主体部が燃料タンクの開口よりも大きく構成してあるものとした。
【００１９】
かかる構成によれば、前記燃料タンクの開口より径を大きく構成されるポリアセタール又は飽和ポリエステルにより構成された前記主体部によってかかる開口を覆って、当該開口から燃料蒸気が抜け出さない状態を基本的に確保することができる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の典型的な実施の形態について説明する。
【００２１】
この実施の形態にかかる燃料タンクの開口取付体Ｊは、自動車などの燃料タンク１００に開設された当該燃料タンク１００への燃料の流入、当該燃料タンク１００からの燃料の流出、当該燃料タンク１００の通気などのための開口１０１に取り付けられて、かかる燃料タンク１００に燃料、エア、ガスなどの移送管又は移送チューブ（例えば、燃料ホース、ベントパイプ、キャニスタに燃料タンク１００内の燃料蒸気を逃がすようにキャニスタと燃料タンク１００との間に設けられる管など）を連通状態に取り付けるために用いられるものである。
【００２２】
図１は、かかる開口取付体Ｊの一構成例の概要を示した断面図である。図中符号１０２で示されるのは燃料タンク１００の天壁であり、符号１０１で示されるのは当該天壁１０２に開設された前記開口である。かかる燃料タンク１００としては、開口取付体Ｊの後述するフランジ１の周回突部１０を当該燃料タンク１００の天壁１０２の外面に馴染みよく溶着可能ないわゆる樹脂タンクが予定される。かかる樹脂タンクは、典型的には、外面側を高密度ポリエチレンとし内面側をポリアミドやエチレン−ビニルアルコール共重合体とした多層構造のものが用いられる。また、典型的には、かかる開口取付体Ｊの前記フランジ１における少なくとも周回突部１０は馴染みよく前記溶着をなす観点から、少なくともその一部をかかる燃料タンク１００の外面１０３側の構成材料と同一のプラスチック材料か、当該構成材料との馴染みのよいプラスチック材料により構成される。
【００２３】
かかる開口取付体Ｊは、外向きに張り出したフランジ１を有し、このフランジ１を挟んだ一方の筒端側を、前記開口１０１に前記燃料タンク１００の外側から差し込まれる差込部２とすると共に、当該フランジ１を挟んだ他方の筒端側を、前記移送管又は移送チューブ（図示は省略する。）に対する連通部３とする筒状をなすように構成してある。
【００２４】
また、前記フランジ１における燃料タンク１００の外面１０３に向き合わされる側には、当該燃料タンク１００の開口縁１０１ａ部との間に間隔を開けて当該燃料タンク１００に突き出し先端１０ｂ側を溶着される周回突部１０が設けてある。
【００２５】
具体的には、図１に示される例にあっては、前記差込部２を真っ直ぐな筒状に構成してあると共に、前記連通部３を下端を当該差込部２の上部中央に連通させて上方に突き出した細い管筒状に構成してある。また、かかる連通部３は途中でほぼ９０度屈曲されており、前記差込部２の連通側と反対の管端を横向きに配するようにしてある。
【００２６】
また、前記フランジ１は、前記差込部２の上部側において、この差込部２の外周を巡る向きに外向きに張り出した構成としてある。そして、このフランジ１における下面側に当該フランジ１の縁部に沿って当該縁部を巡るように前記周回突部１０が設けてある。
【００２７】
かかる周回突部１０は、前記フランジ１の下面にほぼ直交する向きに突き出すように構成してある。また、かかる周回突部１０の内外の側面１０ａは前記差込部２の外面２０にほぼ平行をなすように形成されている。そして、この周回突部１０の内側の側面１０ａと前記差込部２の外面２０との間に、前記間隔に起因した隙間Ｓが形成されるようにしてある。
【００２８】
また、かかる開口取付体Ｊは、前記周回突部１０と差込部２の外面２０との間の隙間Ｓを気密状態にシールする周回状をなす弾性シール体を有している。
【００２９】
図１に示される例では、かかる弾性シール体４ａは、前記燃料タンク１００の開口１０１の内壁１０１ｂと差込部２との間に入り込む第一のシール部４０と、当該開口１０１における燃料タンク１００の外側にある開口縁１０１ａに接する第二のシール部４１とを備えた短寸の筒状をなすように構成してある。
【００３０】
具体的には、かかる図１に示される例にあっては、かかる弾性シール体４ａは、前記開口１０１の内径にほぼ等しいか、やや大きい外径を備えると共に、前記差込部２の外径とほぼ等しいか、やや小さい内径を備えた主体部４２と、その一方の筒口を巡るように外向きに張り出した鍔部４３とを備えている。そして、この鍔部４３が設けられていない他方の筒口側から前記燃料タンク１００の開口１０１に当該鍔部４３が当該開口１０１における燃料タンク１００の外側にある開口縁１０１ａ部に接する位置まで、おおむね前記主体部４２をすぼみ込ませる向きに弾性変形させて当該主体部４２の外面を当該開口１０１の内壁１０１ｂに押し付けた状態で、入れ込むことができる構成としてある。なお、この図１に示される例にあっては、かかる弾性シール体４ａにおける前記鍔部４３が設けられた側と反対の筒口に前記開口１０１への当該弾性シール体４ａの入れ込みに伴って当該開口１０１の内壁１０１ｂに押し込まれて一旦この筒口側をすぼみこませると共に、燃料タンク１００の内側への入り込みに伴って当該筒口側を弾性復帰させて当該燃料タンク１００における内側にある前記開口１０１の開口縁１０１ａに掛合される掛合鍔４４が形成してある。なおまた、かかる弾性シール体４ａへの所用の弾性変形特性の付与は、かかる弾性シール体４ａをゴムやゴム状弾性を備えたプラスチック材料より構成することによりなすことができる。
【００３１】
したがって、かかる図１に示される例にあっては、かかる弾性シール体４ａを前記開口１０１に前記のように入れ込んだ後、前記差込部２を前記フランジ１の形成側と反対の筒口側から当該弾性シール体４ａの内側に入れ込むことにより当該弾性シール体４ａの主体部４２を差込部２の外面２０と燃料タンク１００の開口１０１の内壁１０１ｂとの間で押しつぶすように弾性変形させることができ、かかる差込部２の外面２０とこの差込部２の入れ込みにより燃料タンク１００の外面１０３に突き出し先端１０ｂを押し当てられる前記周回突部１０との間の隙間Ｓを当該弾性シール体４ａによって気密状態にシールすることが可能とされる。すなわち、この実施の形態にあっては、かかる弾性シール体４ａの主体部４２が前記第一のシール部４０として機能し、また、前記鍔部４３が前記第二のシール部４１として機能している。
【００３２】
そして、この図１に示される例にあっては、このように前記差込部２を前記弾性シール部の内側に入れ込んだ後、前記フランジ１の周回突部１０の突き出し先端１０ｂ側を燃料タンク１００の外面１０３に当該周回突部１０の全周に亙って溶着させて、開口取付体Ｊを燃料タンク１００に対し取り付けることが可能とされる。かかる周回突部１０の燃料タンク１００の外面１０３に対する溶着は、超音波溶着や加熱溶着など、当該周回突部１０の突き出し先端１０ｂ側を一旦溶融させた後の硬化によって当該溶融箇所を燃料タンク１００の外面１０３に固着させる手法によりなすことができる。
【００３３】
この結果、この図１に示される例にあっては、開口取付体Ｊの差込部２とこの差込部２が差し入れられる燃料タンク１００の開口１０１とを、前記弾性シール体４ａと前記のように溶着されるフランジ１の周回突部１０の内外二カ所においてシールすることができ、かかる開口１０１と差込部２との間からの燃料タンク１００内の燃料蒸気の抜け出しを効果的に防止することができる。
【００３４】
図２は、かかる開口取付体Ｊの他の一つの構成例の概要を示した断面図である。
【００３５】
この図２に示される例にあっては、前記フランジ１の下面側において前記周回突部１０と差込部２との間に周回溝部１１が形成されている。
【００３６】
また、前記弾性シール体が、燃料タンク１００の開口１０１の内壁１０１ｂと差込部２との間に入り込む第一のシール部４０と、少なくとも当該開口１０１における燃料タンク１００の外側にある開口縁１０１ａに接する第二のシール部４１とを備えた短寸の筒状をなす弾性シール体４ｂとして構成してある。
【００３７】
また、前記周回溝部１１における差込部２の側にある溝側壁に対し、かかる弾性シール体４ａが、前記第二のシール部４１側の筒端側にある内面を密着させた状態で、この筒端側を当該周回溝部１１に納め入れて前記フランジ１に組み付けられている。
【００３８】
また、この図２に示される例にあっては、前記燃料タンク１００の外側から内側に向けて窪まされた凹所１０５内に前記開口１０１が形成されていると共に、前記フランジ１における周回溝部１１と差込部２との間に、当該開口１０１を巡る前記凹所１０５の底面に燃料タンク１００の外面１０３より下方で向き合う押圧面１２ａを備えた隆起部１２が形成されている。
【００３９】
そして、この図２に示される例にあっては、前記弾性シール体４ｂの第二のシール部４１を前記凹所１０５の底面と前記隆起部１２の押圧面１２ａとで押しつぶすようにして前記燃料タンク１００の開口１０１に開口取付体Ｊが組み付けられる構成としてある。また、前記第一のシール部４０が前記開口１０１への差込部２の差し入れに伴って差込部２の外面２０と開口１０１の内壁１０１ｂとの間を弾性変形した状態で気密状態にシールする構成としてある。
【００４０】
この結果、この図２に示される例にあっても、前記開口取付体Ｊの差込部２とこの差込部２が差し入れられる燃料タンク１００の開口１０１とを、前記弾性シール体４ｂと前記のように溶着されるフランジ１の周回突部１０の内外二カ所においてシールすることができると共に、かかる開口１０１と差込部２との間からの燃料タンク１００内の燃料蒸気の抜け出しを効果的に防止することができる。特に、この図２ に示される例にあっては、前記弾性シール体４ｂの第二のシール部４１を、前記開口１０１の外側において前記周回突部１０と差込部２との間の隙間Ｓを気密状態に十分にシールさせるように機能させることができる。
【００４１】
この図２に示される例における前記弾性シール体４ｂとフランジ１との組み付けは、例えば、前記周回溝部１１に納められる前記弾性シール体４ｂの第二のシール部４１側の筒端４５を、当該周回溝部１１における差込部２側にある溝側壁に対し接着、溶着などして一体に止着してなすことができる。また、かかるフランジ１側をかかる弾性シール体４ｂを成形する金型のインサートとして、かかるフランジ１の周回溝部１１に第二のシール部４１側の筒端４５を入り込ませた状態で当該弾性シール体４ｂを射出成形によって当該フランジ１に一体に形成させておくこともできる。また、前記周回溝部１１に前記弾性シール体４ｂが、第二のシール部４１側の筒端４５側を弾性的に押し広げた状態ではめ入れられるようにして、当該弾性シール体４ｂと前記フランジ１との組み付けをなすこともできる。
【００４２】
このように、弾性シール体４ｂとフランジ１とをあらかじめ一体に組み付けておいた場合、前記燃料タンク１００の開口１０１に差込部２を単純に入れ込み、かつ、前記周回突部１０を溶着することで、内外の二カ所において燃料蒸気を外部に抜け出せない状態での当該開口１０１への開口取付体Ｊの取り付けをなすことができる。
【００４３】
図３および図４は、いわゆるカットオフバルブ２００にこの実施の形態にかかる開口取付体Ｊを適用した例を示している。
【００４４】
図中符号２０１は、差込部２の内部に上下動可能に納められたフロートであり、このフロート２０１は当該差込部２内に燃料が入り込まない状態においては当該差込部２における前記連通部３と連通した上部筒端と反対の下部筒端を閉塞する透孔２０２ａの設けられた蓋板２０２に支持され、この状態においては当該透孔など２０２ａを通じて当該差込部２に入り込んだ燃料タンク１００内の燃料蒸気が前記連通部３に抜け出して当該連通部３に接続された管などを通じて燃料タンク１００の外部に案内されるものとされる。また、前記差込部２と連通部３との連通箇所にはフロート２０１の上部に設けられた弁突起２０３の納まる弁座２０４が設けられており、前記蓋体２０２に設けられた透孔２０２ａや差込部２の側部に設けられた透孔２０５から差込部２内部に燃料が流入した際には前記フロート２０１が上方に移動され、このフロート２０１の移動により前記弁座２０４に弁突起２０３を収めさせて前記連通部３への燃料の流入が遮断される構成としてある。
【００４５】
また、図３に示される例では、前記差込部２の上部に内部フランジ１３（特許請求の範囲第５項および第６項における主体部）が形成されている。
【００４６】
この図３に示される例にあっては、かかる内部フランジ１３は、燃料タンク１００の開口１０１より大きい径を有し、かつ、その上面１３ａ側に後述する二次成形部分１４により外面を覆われる連通部構成体３’を一体に有すると共に、下面１３ｃ側に差込部２を一体に備えている。
【００４７】
そして、この図３に示される例にあっては、前記連通部構成体３’の外側面、ならびに、この内部フランジ１３の上面１３ａ、側端面１３ｂおよびこの側端面１３ｂに続く内部フランジ１３の下面１３ｃの一部を覆った二次成形部分１４を、当該内部フランジ１３側をインサートとして射出成形により成形させた構成としてある。すなわち、この図３に示される例にあっては、前記周回突部１０は、前記内部フランジ１３の側端を当該周回突部１０の基部に位置させるように、当該内部フランジ１３側をインサートとして成形された前記二次成形部分１４によって形成されている。そして、この図３に示される例では、かかる内部フランジ１３の下面１３ｃであって、前記周回突部１０と差込部２との間に、リング状をなす弾性シール体４ｃが一体に設けられており、前記燃料タンク１００の開口１０１への差込部２の入れ込みに伴ってこの弾性シール体４ｃが当該開口１０１を巡る燃料タンク１００の外面１０３に押し付けられて前記周回突部１０と差込部２との間の前記隙間Ｓを気密状態にシールするようにしてある。
【００４８】
また、図４に示される例にあっても、前記差込部２の上部に燃料タンク１００の開口１０１より大きい径を有する内部フランジ１３が形成されていると共に、前記連通部構成体３’の外側面、ならびに、この内部フランジ１３の上面１３ａ、側端面１３ｂ、および、この側端面１３ｂに続く内部フランジ１３の下面１３ｃの一部を覆った二次成形部分１４を、当該内部フランジ１３側をインサートとして射出成形により成形させた構成としてある。すなわち、この図４に示される例にあっても、前記周回突部１０は、前記内部フランジ１３の側端を当該周回突部１０の基部に位置させるように、当該内部フランジ１３側をインサートとして成形された前記二次成形部分１４によって形成されている。
【００４９】
そして、この図４に示される例では、前記内部フランジ１３の下面１３ｃ側であって、前記周回突部１０と差込部２との間に、前記図２に示される例と同一構成の周回溝部１１と隆起部１２が形成されており、この周回溝部１１に当該図２に示される例における弾性シール体４ｂと同一構成の弾性シール体４ｄを一体に組み付けてある。
【００５０】
かかる図３および図４に示される例にあっては、前記内部フランジ１３側を例えばポリアセタールや飽和ポリエステルにより構成し、前記二次成形部分１４を高密度ポリエチレンにより構成することができる。
【００５１】
このように構成した場合、先ず、前記燃料タンク１００の開口１０１より径を大きく構成されるポリアセタールや飽和ポリエステルにより構成された前記内部フランジ１３によってかかる開口１０１を覆って、当該開口１０１から燃料蒸気が抜け出さない状態を基本的に確保することができる。
【００５２】
また、図３に示される例にあっては、ポリアセタールや飽和ポリエステルにより構成された前記内部フランジ１３の下面１３ｃと燃料タンク１００の外面１０３との間を前記弾性シール材４ｃによって気密状態にシールすることができ、また、図４に示される例にあっては、ポリアセタールや飽和ポリエステルにより構成された前記差込部２の外面２０と燃料タンク１００の開口１０１の内壁１０１ｂとの間を前記弾性シール材４ｄの第一のシール部４０によって気密状態にシールすることができる。
【００５３】
すなわち、この図３および図４に示される例にあっては、ポリアセタールや飽和ポリエステルに比べ燃料蒸気の透過の遮断性の低い高密度ポリエチレンにより構成された二次成形部分１４を通じた燃料蒸気の抜け出しを、燃料タンク１００の外面１０３への周回突部１０の溶着容易性を損なうことなく（つまり、かかる周回突部１０を燃料タンク１００の外面側を構成する高密度ポリエチレンと馴染みの良い高密度ポリエチレンとしながら）効果的に阻止することができる。
【００５４】
なお、図３および図４において、二点鎖線で示される部分は、溶着前の周回突部１０の突き出し先端１０ｂの輪郭形状を示したものである。
【００５５】
【発明の効果】
この発明にかかる燃料タンクの開口取付体によれば、燃料タンクの外面と周回突部との溶着による取り付けに格別の配慮を払うことなく、当該開口取付体を当該燃料タンクに対し燃料蒸気の抜け出しを効果的に阻止できる状態で取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】開口取付体の一例を示す断面構成図
【図２】開口取付体の他の一例を示す断面構成図
【図３】カットオフバルブ２００への適用例を示す断面構成図
【図４】カットオフバルブ２００への他の適用例を示す断面構成図
【符号の説明】
１００  燃料タンク
１０１  開口
１  フランジ
１０  周回突部
１０ａ  突き出し先端
２  差込部
３  連通部
４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ  弾性シール体
Ｊ  開口取付体
【図１】
0004495808.tif 000002
【図２】
0004495808.tif 000003
【図３】
0004495808.tif 000004
【図４】
0004495808.tif 000005