(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷却ファンをファンカバーで覆い、このファンカバーに冷却ファンに臨む開口部を形成し、この開口部にリコイルスタータを臨ませるとともに、このリコイルスタータ及び前記開口部をスタータカバーで覆い、このスタータカバーの周壁に外気を導入する外気導入孔を設け、前記冷却ファンを回転することで外気導入孔から冷却ファンに外気を導く際に、外気とともに外気導入孔を通過した異物を除去するために異物除去部材を冷却ファンの上流側に備えた強制空冷エンジンであって、
前記冷却ファンは、外周に沿って設けた複数のブレードと、前記異物除去部材に向いている前記外周の端部と、該端部に設けた取付ボスと、を備え、
前記異物除去部材は、
前記冷却ファンおよび前記リコイルスタータ間に環状のリング周壁が介在され、このリング周壁に外気を導入する導入孔が形成された環状体と、
この環状体から径方向外側に張り出され、外周縁を前記開口部の内周縁に所望の隙間を設けて配置したフランジと、
前記リング周壁から径方向外側に突出され、環状体の外側の異物を除去することで環状体の内側に異物が侵入することを防ぐフィンと、該フィン間で前記フランジに、前記冷却ファンに取付けるために開けた取付孔と、を備え、
前記冷却ファンの前記外周の端部に設けた前記取付ボスに前記フランジの前記取付孔をボルト止めすることで、前記冷却ファンに前記異物除去部材を設けて、前記冷却ファンとともに回転可能に設けられ、
前記フランジに、外気を導入するフランジ側の導入孔を前記フィンの外縁より内側に配置したことを特徴とする強制空冷エンジン。
【請求項２】
前記環状体のリング周壁を前記スタータカバーの周壁に臨ませたことを特徴とする請求項１記載の強制空冷エンジン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、冷却ファン側に異物が侵入することを防ぐ異物除去部材を備えた強制空冷エンジンに関する。
【背景技術】
【０００２】
汎用型の強制空冷エンジンは、通常、エンジンのクランク軸に冷却ファンを取り付け、この冷却ファンを回転することにより、外気を冷却ファンに導き、導いた外気を冷却ファンから冷却風として送風するように構成されている。
【０００３】
ところで、汎用型の強制空冷エンジンは、例えば、雑草を刈り取る刈払機や、芝を刈り取る芝刈り機に搭載される。このため、強制空冷エンジンには、草葉やゴミなどの異物が冷却ファンに侵入することを防ぐ異物除去部材が設けられている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】実開平５−２４９２０号公報
【０００４】
特許文献１の強制空冷エンジンは、冷却ファンをファンカバーで覆い、このファンカバーに冷却ファンに臨む開口部を形成し、この開口部にリコイルスタータを臨ませるとともに、このリコイルスタータをリコイルプーリを介してクランク軸に連結し、このリコイルプーリの外周に異物除去部材を設けることで冷却ファンの上流側に配置し、リコイルスタータをスタータカバーで覆い、このスタータカバーの周壁に外気を導入する外気取入口（外気導入孔）を設けたものである。
【０００５】
異物除去部材は、冷却ファンの上流側に設けられ、周面部がのこ歯状に形成され、周面部に凸部と凹部を備える。
さらに、この異物除去部材は、冷却ファンが回転する際に、冷却ファンと一体的に回転するように設けられている。
異物除去部材を回転させることで、外気導入孔から侵入した草葉やゴミなどの異物を、周面部の凸部で跳ね飛ばす。
一方、外気導入孔から導入した外気は、異物除去部材の周面部に沿って冷却ファン側に導かれる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ここで、異物除去部材の凸部で異物を跳ね飛ばすためには、凸部を備えた周面部を外気導入孔に臨ませる必要がある。よって周面部は、外気導入孔から導入した外気に対して直交するように配置される。
このため、外気導入孔から流入した外気の流れ方向が、異物除去部材の周面部で大きく変化し、外気の流れが周面部で妨げられてしまう虞がある。
【０００７】
加えて、異物除去部材の周面部とファンカバーの開口部との間隔は、異物の侵入を阻止するために、小さく抑えることが好ましい。
しかし、異物除去部材の周面部は、凸部と凹部を備えているため、凹部と開口部との間隔が大きくなってしまう。
このため、周面部の凹部と開口部との間隔から異物が侵入することが考えられる。
【０００８】
本発明は、冷却ファンに外気を好適に導くことができ、さらに、冷却ファンに異物が侵入することを防止できる強制空冷エンジンを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１に係る発明は、冷却ファンをファンカバーで覆い、このファンカバーに冷却ファンに臨む開口部を形成し、この開口部にリコイルスタータを臨ませるとともに、このリコイルスタータ及び開口部をスタータカバーで覆い、このスタータカバーの周壁に外気を導入する外気導入孔を設け、前記冷却ファンを回転することで外気導入孔から冷却ファンに外気を導く際に、外気とともに外気導入孔を通過した異物を除去するために異物除去部材を冷却ファンの上流側に備えた強制空冷エンジンであって、冷却ファンは、外周に沿って設けた複数のブレードと、異物除去部材に向いている外周の端部と、端部に設けた取付ボスと、を備え、前記異物除去部材は、前記冷却ファンおよび前記リコイルスタータ間に環状のリング周壁が介在され、このリング周壁に外気を導入する導入孔が形成された環状体と、この環状体から径方向外側に張り出され、外周縁を前記開口部の内周縁に所望の隙間を設けて配置したフランジと、前記リング周壁から径方向外側に突出され、環状体の外側の異物を除去することで環状体の内側に異物が侵入することを防ぐフィンと、フィン間でフランジに、冷却ファンに取付けるために開けた取付孔と、を備え、冷却ファンの外周の端部に設けた取付ボスにフランジの取付孔をボルト止めすることで、冷却ファンに異物除去部材を設けて、前記冷却ファンとともに回転可能に設けられ、フランジに、外気を導入するフランジ側の導入孔をフィンの外縁より内側に配置したことを特徴とする。
【００１０】
環状体のリング周壁を冷却ファンおよびリコイルスタータ間に介在させた。そして、このリング周壁に、外気を導入する導入孔を形成した。
よって、導入孔を、スタータカバー周壁の外気導入孔の近傍に配置することができる。
これにより、スタータカバー周壁の外気導入孔から導いた外気が、導入孔に良好に流れ、外気を冷却ファン側に好適に導くことができる。
【００１１】
さらに、環状体のリング周壁から径方向外側にフィンを突出させた。異物除去部材を回転することでフィンが回転する。
よって、環状体の外側まで侵入した異物をフィンで外側に跳ね飛ばし、異物が環状体の内側に入り込むことを阻止する。
これにより、異物除去部材で異物が冷却ファンに侵入することを防ぐことができる。
【００１２】
加えて、環状体からフランジを径方向外側に張り出し、フランジの外周縁を開口部の内周縁に臨ませた。
よって、フランジの外周縁を開口部の内周縁に近接させることで、外周縁と内周縁との間の隙間を小さく抑えることが可能になる。
これにより、隙間から異物が冷却ファン１４に入り込むことを阻止することができる。
【００１３】
請求項１は、前記フランジに、外気を導入するフランジ側の導入孔を備え、このフランジ側の導入孔を前記フィンの外縁より内側に配置したことを特徴とする。
【００１４】
フランジに外気を導入するフランジ側の導入孔を備えることで、フランジ側の導入孔からも外気を導入する。
これにより、外気を冷却ファンにより多く導くことが可能になり、冷却ファンによる冷却効果を一層高めることができる。
【００１５】
さらに、フランジ側の導入孔をフィンの外縁より内側に配置した。よって、異物がフランジ側の導入孔に到達する前に、異物をフィンで外側に跳ね飛ばすことができる。
これにより、フランジ側の導入孔から異物が入り込むことを阻止して、冷却ファンに異物が侵入することを防止できる。
【００１６】
請求項１は、前記フランジを前記冷却ファンにボルト止めすることで、この冷却ファンに前記異物除去部材を設けたことを特徴とする。
【００１７】
異物除去部材のフランジを利用することで、冷却ファンに異物除去部材を簡単にボルト止めすることができる。
これにより、異物除去部材を冷却ファンに取り付けるための専用部材を不要にでき、部品点数の増加を抑え、コンパクト化を図ることができる。
【００１８】
請求項２は、前記環状体のリング周壁を前記スタータカバーの周壁に臨ませたことを特徴とする。
【００１９】
環状体のリング周壁をスタータカバーの周壁に臨ませることで、リング周壁の導入孔を、スタータカバー周壁の外気導入孔に対して同じ向きに配置することが可能になる。
よって、スタータカバー周壁の外気導入孔から導いた外気を、外気の流れ方向を変えることなくリング周壁の導入孔に導く。
これにより、外気導入孔から導いた外気が、導入孔に良好に流れ、外気を冷却ファンにより一層好適に導くことができる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明に係る強制空冷エンジンでは、外気導入孔から導いた外気を導入孔に良好に流すことで、外気を冷却ファン側に好適に導くことができるという利点がある。
さらに、本発明に係る強制空冷エンジンでは、異物をフィンで跳ね飛ばすことで、異物が冷却ファンに侵入することを防ぐことができるという利点がある。
加えて、本発明に係る強制空冷エンジンでは、外周縁と内周縁との間の隙間を小さく抑えることで、隙間から異物が冷却ファン側に入り込むことを阻止することができるという利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。
図１は本発明に係る強制空冷エンジンの第１実施形態を示す正面図、図２は第１実施形態に係る強制空冷エンジンを示す分解斜視図である。
強制空冷エンジン１０は、エンジン本体１２のクランク軸１３（図３参照）に冷却ファン１４を同軸上に設け、冷却ファン１４をファンカバー１６で覆い、ファンカバー１６に開口部１７を形成し、開口部１７に異物除去部材１９を配置するとともに、異物除去部材１９を冷却ファン１４に設け、異物除去部材１９に臨ませてリコイルスタータ１８を設け、リコイルスタータ１８をクランク軸１３に同軸上に連結するとともに、スタータカバー２０で覆ったものである。
ここで、異物除去部材１９とは、冷却ファン１４に異物が侵入することを阻止する部材で、いわゆる、スクリーングリッドである。
【００２２】
さらに、強制空冷エンジン１０は、エンジン本体１２の上部にガイドカバー２１をボルト止めするとともに、燃料タンク２２、エアクリーナ２３およびマフラー２４を備える。
【００２３】
エンジン本体１２は、クランク軸１３やシリンダ（図示せず）などを収納するケーシング２５を備えるとともに、ケーシング２５にボルト止めするシリンダヘッド２８を備える。
ケーシング２５は、クランク軸１３を収納するクランクケース３１と、クランクケース３１の左端部に設けられたシリンダブロック３２とを有する。
シリンダブロック３２にシリンダが内蔵されている。
【００２４】
クランクケース３１の側部３１ａ側に冷却ファン１４を配置するとともに、冷却ファン１４をクランク軸１３に同軸上に連結する。
冷却ファン１４は、外周に沿って複数のブレード１５…が設けられ、クランク軸１３と一体に回転することで外気を吸い込み、吸い込んだ外気を外周側から外側に向けて冷却風として送風するものである。
【００２５】
冷却ファン１４の端部側に異物除去部材１９を、冷却ファン１４と同軸上に設ける。
異物除去部材１９は、異物が冷却ファン１４に侵入することを防止する環状の部材である。
なお、異物除去部材１９については図３〜図６で詳しく説明する。
【００２６】
異物除去部材１９の端部側にリコイルスタータ１８を配置するとともに、このリコイルスタータ１８をクランク軸１３に同軸上に連結する。
リコイルスタータ１８は、クランク軸１３にプーリ３４を連結し、プーリ３４に始動用ロープ３５を巻き付け、始動用ロープ３５の先端部にグリップ３６を取り付けたものである。
なお、図２においては、構成の理解を容易にするためにグリップ３６を始動用ロープ３５から切り離してスタータカバー２０側に残した状態を示す。
【００２７】
クランクケース３１の側部３１ａのうち、冷却ファン１４の周囲に、第１〜第３の固定ボス３８…を時計回り方向に等間隔に３個設け、第１〜第３の固定ボス３８…に第１〜第３のねじ孔３８ａ…を各々形成する。
なお、第１〜第３の固定ボス３８…は同じ部材である。
また、クランクケース３１の側部３１ａのうち、クランクケース３１の下端部３１ｂで、かつ第１、第３の固定ボス３８，３８の間の部位に第４固定ボス３９を設け、この第４固定ボス３９にねじ孔３９ａを形成する。
【００２８】
第１〜第３の固定ボス３８…に、それぞれスタッド４１…を介してファンカバー１６の所定部位（肉厚部５５…）を取り付けるとともに、第４固定ボス３９にファンボルト４２を介してファンカバー１６の所定部位（突出部４９）を取り付ける。
なお、肉厚部５５…および突出部４９については後述する。
【００２９】
ファンカバー１６は、ケーシング２５に沿って周壁４４を形成し、周壁４４の頂部に天井部４５を形成し、天井部４５の略中央に開口部１７を形成し、開口部１７の左側を案内流路４７とし、開口部１７の周囲に第１〜第３の取付孔４８…を時計回り方向に等間隔に形成し、周壁４４から外側に向けて突出部４９を突出し、突出部４９に第４取付孔５１を形成し、開口部１７の周囲で、かつ第１、第３の取付孔４８，４８間にスタータボルト５２を突出させた樹脂製のカバーである。
【００３０】
ここで、第１〜第３の取付孔４８…およびスタータボルト５２は、開口部１７の周囲に各々等間隔に設けられている。
スタータボルト５２の下方に突出部４９が設けられている。具体的には、スタータボルト５２の軸線５３の近傍で、かつ周壁４４の外周基部４４ａ側に突出部４９が設けられている。なお、外周基部４４ａは図３に図示する。
【００３１】
突出部４９は、周壁４４のうち、案内流路４７の近傍で、かつ外周基部４４ａ側の部位から外側に向けて突出したものである。
これにより、突出部４９の第４取付孔５１を、案内流路４７の近傍で、かつ案内流路４７を避けて設けることができる。
【００３２】
第１〜第３の取付孔４８…の周囲に肉厚部５５…を各々形成し、スタータボルト５２の周囲に第４肉厚部５６を形成する。第４肉厚部５６から突出部４９まで補強リブ５８が延長されている。
【００３３】
ファンカバー１６の天井部４５にスタータカバー２０が取り付けられる。
スタータカバー２０は、ファンカバー１６の開口部１７より一回り大きな周壁６１を備え、周壁６１の頂部に円盤状のカバー部６２を備える。
スタータカバー２０内にリコイルスタータ１８を収納し、リコイルスタータ１８の非回転支持部（図示せず）をカバー部６２に取り付ける。
【００３４】
周壁６１は、基部に鍔状の折曲片６３を備え、折曲片６３に第１〜第４の取付片６４…（第３取付片６４は図１参照）を時計回り方向に等間隔に備え、第１〜第４の取付片６４…に第１〜第４の取付孔６４ａ…（第３取付孔６４ａは図示せず）を各々備える。
第１〜第３の取付孔６４ａ…は、ファンカバー１６の第１〜第３の取付孔４８…に対してそれぞれ同軸上に配置されている。
第４取付孔６４ａは、ファンカバー１６のスタータボルト５２に対して同軸上に配置されている。
【００３５】
さらに、周壁６１は、複数の第１外気導入孔（外気導入孔）６１ａ…を備えるとともに、グリップ保持部６５を備える。
また、カバー部６２に、複数の第２外気導入孔６２ａ…を備える。
第１、第２の外気導入孔６１ａ…，６２ａ…は、外気をスタータカバー２０内に導入する孔である。グリップ保持部６５は、リコイルスタータ１８のグリップ３６を握りやすいように立ち上げた状態に保持するものである。
【００３６】
なお、リコイルスタータ１８は、第２の外気導入孔６２ａ…に臨んだ状態で配置されている。よって、外気は、主に、第１外気導入孔６１ａ…からスタータカバー２０内に導かれる。
【００３７】
スタッド４１…は、ロッド部６７を所定長さに形成し、ロッド部６７の基端部４１ａ近傍にフランジ６８を形成し、基端部４１ａに基端ねじ部６９を形成し、ロッド部６７の先端部４１ｂ近傍に頭部（六角部）７１を形成し、先端部４１ｂに先端ねじ部７２を形成したものである。
【００３８】
図３は第１実施形態に係る強制空冷エンジンを示す断面図である。
クランク軸１３にフライホイール７６が同軸上に設けられ、フライホイール７６に連結部材７７がボルト止めされている。
連結部材７７とフライホイール７６とで、冷却ファン１４の基部１４ａが挟持されている。
冷却ファン１４には、４個の取付ボス１４ｂ…が等間隔に設けられ、それぞれの取付ボス１４ｂ…にねじ孔（図示せず）が形成されている。
【００３９】
異物除去部材１９の取付孔１９ａ…にボルト７９…が差し込まれ、取付孔１９ａ…から突出したねじ部が、取付ボス１４ｂ…のねじ孔にねじ結合されている。
これにより、冷却ファン１４の取付ボス１４ｂ…に異物除去部材１９が取り付けられている。
この異物除去部材１９は、クランク軸１３が回転した際に、冷却ファン１４と一体に回転する。
【００４０】
この状態で、第１固定ボス３８のねじ孔３８ａに、スタッド４１の基端ねじ部６９をねじ結合して、クランクケース３１の側部３１ａに略直交させてスタッド４１を立設する。
なお、第２〜第３の固定ボス３８，３８に取り付けるスタッド４１，４１も、第１固定ボス３８に取り付けるスタッド４１と同様である。よって、以下、第１固定ボス３８に取り付けるスタッド４１について詳しく説明し、このスタッド４１の説明を、第２〜第３の固定ボス３８，３８に取り付けるスタッド４１，４１の説明に代える。
【００４１】
スタッド４１の先端ねじ部７２に、ファンカバー１６の第１取付孔４８を嵌め込む。先端ねじ部７２が第１取付孔４８から突出し、六角部７１に第１肉厚部５５が載る。この状態で、スタッド４１のロッド部６７がファンカバー１６内に配置される。
スタッド４１の六角部７１に第１肉厚部５５を載せるとともに、突出部４９の第４取付孔５１を、第４固定ボス３９のねじ孔３９ａに合わせる。
【００４２】
第１取付孔４８から突出した先端ねじ部７２に、スタータカバー２０の第１取付孔６４ａを嵌め込んで、先端ねじ部７２を第１取付孔６４ａから突出させ、第１肉厚部５５に第１取付片６４を載せる。
同時に、スタータボルト５２に、スタータカバー２０の第４取付孔６４ａを嵌め込んで、スタータボルト５２を第４取付孔６４から突出させ、第４肉厚部５６に第４取付片６４を載せる。
スタータボルト５２は、ファンカバー１６の天井部４５から外側に突出したボルトである。
【００４３】
第１取付孔６４ａから突出した先端ねじ部７２にナット７４をねじ結合する。第１肉厚部５５および第１取付片６４がスタッド４１の先端部４１ｂに取り付けられる。
これにより、第１肉厚部５５および第１取付片６４が、スタッド４１および第１固定ボス３８を介してクランクケース３１の側部３１ａに取り付けられる。
【００４４】
第１肉厚部５５および第１取付片６４と同様に、図２に示す第２肉厚部５５および第２取付片６４が、スタッド４１（図１参照）および第２固定ボス３８を介してクランクケース３１の側部３１ａに取り付けられる。
さらに、第３肉厚部５５および第３取付片６４（図１参照）がスタッド４１および第３固定ボス３８を介してクランクケース３１の側部３１ａに取り付けられる。
【００４５】
また、第４取付孔６４ａから突出したスタータボルト５２にナット７４をねじ結合する。第４取付片６４が第４肉厚部５６に取り付けられる。
【００４６】
さらに、ファンカバー１６の第４取付孔５１からファンボルト４２を差し込む。第４取付孔５１から突出したねじ部４２ａを、第４固定ボス３９のねじ孔３９ａにねじ結合する。突出部４９が第４固定ボス３９を介してクランクケース３１の側部３１ａに取り付けられる。
【００４７】
これにより、３本のスタッド４１およびファンボルト４２で、クランクケース３１の側部３１ａにファンカバー１６を取り付ける。
さらに、３本のスタッド４１およびスタータボルト５２で、ファンカバー１６にスタータカバー２０を取り付ける。
【００４８】
ここで、スタータカバー２０には、リコイルスタータ１８が予め収納されている。
このリコイルスタータ１８は、ファンカバー１６にスタータカバー２０を取り付ける際に、ラチェット８１が連結部材７７に連結される。
【００４９】
図４は第１実施形態に係る強制空冷エンジンの異物除去部材を示す斜視図である。
冷却ファン１４の取付ボス１４ｂ…（図３参照）に、異物除去部材１９をボルト７９…で固定することで、異物除去部材１９をファンカバー１６の開口部１７に配置する。
【００５０】
異物除去部材１９は、環状に形成された環状体８２と、この環状体８２から外側に張り出されたフランジ８３と、環状体８２に設けたフィン８４…とを備えた樹脂製の部材である。
【００５１】
環状体８２は、冷却ファン１４およびリコイルスタータ１８間に環状のリング周壁８６が介在され、このリング周壁８６に周壁導入孔（導入孔）８７…が形成されている。周壁導入孔８７…は、外気を導入する孔である。
よって、周壁導入孔８７…を、スタータカバー２０の周壁６１の外気導入孔６１ａの近傍に配置することができる。
これにより、周壁６１の第１外気導入孔６１ａ…から導いた外気が、周壁導入孔８７…に良好に流れ、外気を冷却ファン１４に好適に導くことができる。
【００５２】
リング周壁８６は、環状に形成されたリング状の部材である。このリング周壁８６は、図３に示すように、スタータカバー２０の周壁６１に臨むように配置されるとともに、周壁６１に対して一定間隔をおいて配置されている。
よって、リング周壁８６の周壁導入孔８７…を、周壁６１の第１外気導入孔６１ａ…に対して同じ向きに配置することが可能になる。
【００５３】
これにより、第１外気導入孔６１ａ…から導いた外気を、外気の流れ方向を変えることなく周壁導入孔８７…に導くことができる。
したがって、第１外気導入孔６１ａ…から導いた外気が、周壁導入孔８７…に良好に流れ、外気を冷却ファン１４により一層好適に導くことができる。
【００５４】
周壁導入孔８７は、リング周壁８６に、基端部８６ａから先端部８６ｂに向けて延びるように略長孔状に形成された開口である。
この周壁導入孔８７は、リング周壁８６の円周方向に、所定間隔をおいて連続的に形成されている。
基端部８６ａは、冷却ファン１４側に臨む端部である。先端部８６ｂは、リコイルスタータ１８側に臨む端部である。
【００５５】
図３に戻って、異物除去部材１９は、冷却ファン１４およびリコイルスタータ１８間に環状のリング周壁８６が介在されている。
この状態で、リング周壁８６とリコイルスタータ１８との間の隙間Ｓ１は、草葉やゴミなどの異物９０（図７（ｂ））が侵入しないように設定されている。
【００５６】
図５は第１実施形態に係る強制空冷エンジンの異物除去部材を示す断面図である。
フランジ８３は、環状体８２（具体的には、リング周壁８６）の基端部８６ａから径方向外側に張り出され、４個の取付孔１９ａ…（図３参照）が等間隔に形成されている。
取付孔１９ａ…にボルト７９…を差し込み、差し込んだボルト７９…でフランジ８３を冷却ファン１４に取り付ける。
【００５７】
このように、異物除去部材１９のフランジ８３を利用することで、冷却ファン１４に異物除去部材１９を簡単にボルト止めできる。
これにより、異物除去部材１９を冷却ファン１４に取り付けるための専用部材を不要にでき、部品点数の増加を抑え、コンパクト化を図ることができる。
【００５８】
フランジ８３を冷却ファン１４に取り付けた状態で、フランジ８３の外周縁８３ａが、開口部１７の内周縁１７ａに臨むとともに、内周縁１７ａに近接された状態に配置される。
よって、外周縁８３ａと内周縁１７ａとの間の隙間Ｓ２を小さく抑えることができる。
これにより、隙間Ｓ２から異物９０（図７（ｂ））が冷却ファン１４に入り込むことを阻止できる。
【００５９】
このフランジ８３にフランジ導入孔（フランジ側の導入孔）８８…を複数個備える。フランジ導入孔８８…は、外気を導入するための孔である。
これにより、フランジ導入孔８８…からも外気を導入することが可能になり、外気を冷却ファンにより多く導くことができる。
【００６０】
フランジ導入孔８８…は、フィン８４…の外縁８４ａ…より内側（すなわち、異物除去部材１９の軸線８９側）に寄せて配置されている。
よって、異物９０（図７（ｂ））がフランジ導入孔８８…に到達する前に、異物９０をフィン８４…で外側に跳ね飛ばすことができる。
これにより、フランジ導入孔８８…から異物９０が入り込むことを阻止して、冷却ファン１４に異物９０が侵入することを防止する。
【００６１】
図６は第１実施形態に係る異物除去部材の要部を示す斜視図である。
フィン８４は、異物除去部材１９の軸線８９に沿って設けられ、リング周壁８６からフランジ８３の外周縁８３ａまで径方向外側に突出した突出片である。
このフィン８４は、外縁８４ａが外周縁８３ａと面一に配置され、基端部８４ｂがフランジ８３に連結され、先端部８４ｃがリング周壁８６の先端部８６ｂと略面一に配置されている。
【００６２】
このフィン８４を、リング周壁８６の円周方向に所定間隔をおいて複数個（一例として、８個）形成する（図５参照）。
フィン８４…は、異物除去部材１９が矢印の如く回転した状態において、環状体８２の外側近傍の異物９０（図７（ｂ）参照）を跳ね飛ばし、異物９０が環状体８２の内側に侵入することを防ぐものである。
【００６３】
次に、異物除去部材１９の作用を図７〜図８に基づいて説明する。
なお、図２で説明したように、リコイルスタータ１８は、第２の外気導入孔６２ａ…に臨んだ状態で配置されている。よって、外気は、主に、第１外気導入孔６１ａ…からスタータカバー２０内に導かれる。
このため、第２の外気導入孔６２ａ…から異物が侵入する可能性は極めて低い。そこで、図７〜図８においては、第１外気導入孔６１ａ…から外気を導入する例について説明する。
【００６４】
図７（ａ），（ｂ）は第１実施形態に係る異物除去部材から外気を導入する例を説明する図である。
（ａ）において、強制空冷エンジン１０を駆動することにより、クランク軸１３が矢印Ａの如く回転する。クランク軸１３の回転がフライホイール７６を介して冷却ファン１４に伝わる。
冷却ファン１４が矢印Ａの如く回転するとともに、冷却ファン１４と一体的に異物除去部材１９が矢印Ａの如く回転する。
【００６５】
冷却ファン１４が矢印Ａの如く回転することにより、冷却ファン１４に吸込力が発生する。発生した吸込力でスタータカバー２０の第１外気導入孔６１ａ…から外気がスタータカバー２０内に矢印Ｂの如く導入される。
【００６６】
（ｂ）において、導入された外気の一部が、矢印Ｃの如く周壁導入孔８７…を経て冷却ファン１４（図７（ａ）参照）側に導かれる。
残りの外気は、矢印Ｄの如くフランジ導入孔８８…を経て冷却ファン１４に導かれる。
【００６７】
ここで、図７（ａ）に示すスタータカバー２０内には、外気とともに、草葉やゴミなどの異物９０が侵入することが考えられる。
侵入した異物９０が外気とともに、周壁導入孔８７…側やフランジ導入孔８８…側に導かれる。
フィン８４は矢印Ａ方向に回転しているので、異物９０が、フランジ８３の外周縁８３ａより半径方向内側に導かれると、異物９０にフィン８４が当たる。
【００６８】
図８（ａ），（ｂ）は第１実施形態に係る異物除去部材で異物を除去する例を説明する図である。
（ａ）において、フィン８４に当たった異物９０は、フィン８４で矢印Ｅ方向（すなわち、異物除去部材１９の外側）に跳ね飛ばされる。
【００６９】
ここで、フランジ導入孔８８…をフィン８４…の外縁８４ａ…より内側に寄せて配置した。
よって、フィン８４…の外縁８４ａ…は、周壁導入孔８７…やフランジ導入孔８８…より外側に突出している。
【００７０】
これにより、異物９０が、周壁導入孔８７…やフランジ導入孔８８…に到達する前に、フィン８４で異物９０を跳ね飛ばすことが可能になる。
よって、異物９０が、周壁導入孔８７…やフランジ導入孔８８…に到達することを防ぐ。
したがって、異物９０が、周壁導入孔８７…やフランジ導入孔８８…を経て冷却ファン１４（図８（ｂ）参照）側に侵入することを阻止する。
【００７１】
ところで、フランジ８３の外周縁８３ａと開口部１７の内周縁１７ａとの間には、隙間Ｓ２が存在する。
この隙間Ｓ２は、外縁８４ａ…の半径方向外側に位置する。このため、隙間Ｓ２に到達した異物９０をフィン８４で跳ね飛ばすことは難しい。
【００７２】
このため、異物９０が、隙間Ｓ２から冷却ファン１４（図８（ｂ）参照）側に入り込むことが考えられる。
そこで、外周縁８３ａと内周縁１７ａとの間の隙間Ｓ２を小さく抑えることで、隙間Ｓ２から異物９０が冷却ファン１４に入り込むことを阻止することにした。
【００７３】
このように、異物９０が、周壁導入孔８７…やフランジ導入孔８８…を経て冷却ファン１４に侵入することを阻止するとともに、隙間Ｓ２から異物９０が冷却ファン１４に侵入することを阻止することで、外気のみを冷却ファン１４に導くことができる。
【００７４】
（ｂ）において、冷却ファン１４に矢印Ｆの如く導かれた外気は、冷却ファン１４の外周側から外側に向けて冷却風として送風される。
送風された冷却風を、ファンカバー１６でシリンダブロック（図示せず）側に案内してシリンダブロックを冷却する。
【００７５】
一方、フィン８４で跳ね飛ばされた異物９０は、例えば、ファンカバー１６とスタータカバー２０との間の隙間９１からスタータカバー２０の外部に矢印Ｇの如く排出される。
【００７６】
次に、第２実施形態を図９〜図１１に基づいて説明する。なお、第２実施形態において第１実施形態の強制空冷エンジン１０と同一類似部材については同一符号を付して説明を省略する。
図９は本発明に係る強制空冷エンジンの第２実施形態を示す断面図である。
第２実施形態の強制空冷エンジン１００は、第１実施形態の異物除去部材１９に代えて異物除去部材１０２を備えたもので、その他の構成は第１実施形態の強制空冷エンジン１０と同様である。
異物除去部材１０２は、第１実施形態の異物除去部材１９と同様に、冷却ファン１４の取付ボス１４ｂ…にボルト７９…で取り付けられている。
【００７７】
図１０は第２実施形態に係る異物除去部材を示す平面図、図１１は第２実施形態に係る異物除去部材を示す断面図である。
異物除去部材１０２は、円板状のベース１０３と、このベース１０３に設けられた環状の環状体１０４とを備えた鋼製の部材である。
【００７８】
ベース１０３は、外周部にフランジ１０５を設け、内周部に嵌合リング１０６を設け、嵌合リング１０６およびフランジ１０５を放射状のリブ１０７…で連結し、放射状のリブ１０７…を環状のリブ１０８で連結し、フランジ１０５の内周に複数（一例として、８個）の支持片１１１…を立ち上げ、支持片１１１…から外側に向けてフィン１１２…を放射状に突出した鋼製のプレートである。
嵌合リング１０６は、図９に示すように、連結部材７７に嵌合する部材である。
【００７９】
支持片１１１およびフィン１１２は、想像線で示すフラップ１１４を折り曲げて形成したものである。このフラップ１１４は、フランジ１０５の内周部に設けられている。
すなわち、フラップ１１４を、フランジ１０５の内周部から立ち上げるように折り曲げる。次に、フラップ１１４のうち、フィン１１２に相当する部位１１４ａを折り曲げる。
これにより、平面視において、支持片１１１およびフィン１１２を略Ｌ字形の形成する。
【００８０】
支持片１１１の内面に沿わせて環状体１０４が設けられている。ベース１０３に環状体１０４を設けることで、異物除去部材１０２を得る。
この異物除去部材１０２は、第１実施形態の異物除去部材１９と同様に、環状に形成された環状体１０４と、この環状体１０４から外側に張り出されたフランジ１０５と、環状体１０４に設けたフィン１１２…とを備える。
【００８１】
環状体１０４は、環状のリング周壁１１７を有し、このリング周壁１１７に複数個の周壁導入孔（導入孔）１１８…が形成された鋼製のリングである。
周壁導入孔１１８…は、外気を導入する孔である。
リング周壁１１７は、環状に形成されたリング状の部材である。リング周壁１１７を、一例として、支持片１１１にスポット溶接することで、ベース１０３に環状体１０４を固定する。
【００８２】
フランジ１０５は、環状体１０４（具体的には、リング周壁１１７）の基端部１１７ａから径方向外側に張り出され、４個の取付孔１０９…が等間隔に形成されている。
取付孔１０９…にボルト７９…を差し込み、差し込んだボルト７９…でフランジ１０５を冷却ファン１４に取り付ける。
【００８３】
この状態で、フランジ１０５の外周縁１０５ａが、開口部１７の内周縁１７ａに臨むとともに、内周縁１７ａに近接された状態に配置される。
これにより、外周縁１０５ａと内周縁１７ａとの間の隙間Ｓ２を小さく抑える。
外周縁１０５ａと内周縁１７ａとの間の隙間Ｓ２を小さく抑えることで、第１実施形態と同様の効果を得る。
【００８４】
このフランジ１０５にフランジ導入孔（フランジ側の導入孔）１１９…を複数個備える。フランジ導入孔１１９…は、外気を導入するための孔である。
フランジ導入孔１１９…は、フィン１１２…の外縁１１２ａ…より内側（すなわち、異物除去部材１０２の軸線１２１側）に寄せて配置されている。
フランジ導入孔１１９…を外縁１１２ａ…より内側に寄せて配置することで、第１実施形態と同様の効果を得る。
【００８５】
フィン１１２は、異物除去部材１０２の軸線１２１に沿って設けられ、リング周壁１１７からフランジ１０５の外周縁１０５ａまで径方向外側に突出した突出片である。
このフィン１１２は、外縁１１２ａが外周縁１０５ａと面一に配置され、側部１１２ｂがリング周壁１１７の先端部１１７ｂと略面一に配置されている。
【００８６】
このフィン１１２は、リング周壁１１７の円周方向に等間隔をおいて複数個（一例として、８個）形成されている。
フィン１１２…は、異物除去部材１０２が矢印Ｈの如く回転した状態において、環状体１０４の外側近傍の異物９０（図７（ｂ）参照）を除去し、異物９０が環状体１０４の内側に侵入することを防ぐものである。
【００８７】
図９に戻って、異物除去部材１０２を冷却ファン１４の取付ボス１４ｂ…にボルト止めした状態において、環状体１０４のリング周壁１１７は、冷却ファン１４およびリコイルスタータ１８間に介在されている。
このリング周壁１１７は、スタータカバー２０の周壁６１に臨むように配置されるとともに、周壁６１に対して一定間隔をおいて配置されている。
【００８８】
第２実施形態の強制空冷エンジン１００によれば、第１実施形態の強制空冷エンジン１０と同様の効果を得ることができる。
また、第２実施形態の強制空冷エンジン１００によれば、樹脂製の異物除去部材１９に代えて、鋼製の異物除去部材１０２を使用することができる。
これにより、樹脂製の異物除去部材１９と鋼製の異物除去部材１０２とを、用途に応じて適宜選択することが可能になり、設計の自由度を高めることができる。
【００８９】
なお、前記実施形態では、異物除去部材１９，１０２を冷却ファン１４にボルト止めした例について説明したが、これに限らないで、例えば、異物除去部材１９，１０２を連結部材７７に取り付けることも可能である。
【００９０】
また、前記実施形態では、異物除去部材１９，１０２を冷却ファン１４に取り付ける部材として、フランジ８３，１０５を利用する例について説明したが、これに限らないで、専用の取付部材を用意し、この取付部材を用いて冷却ファン１４や連結部材７７に異物除去部材１９，１０２を取り付けることも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００９１】
本発明は、冷却ファン側に異物が侵入することを防ぐ異物除去部材を備えた強制空冷エンジンへの適用に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００９２】
【図１】本発明に係る強制空冷エンジンの第１実施形態を示す正面図である。
【図２】第１実施形態に係る強制空冷エンジンを示す分解斜視図である。
【図３】第１実施形態に係る強制空冷エンジンを示す断面図である。
【図４】第１実施形態に係る強制空冷エンジンの異物除去部材を示す斜視図である。
【図５】第１実施形態に係る強制空冷エンジンの異物除去部材を示す断面図である。
【図６】第１実施形態に係る異物除去部材の要部を示す斜視図である。
【図７】第１実施形態に係る異物除去部材から外気を導入する例を説明する図である。
【図８】第１実施形態に係る異物除去部材で異物を除去する例を説明する図である。
【図９】本発明に係る強制空冷エンジンの第２実施形態を示す断面図である。
【図１０】第２実施形態に係る異物除去部材を示す平面図である。
【図１１】第２実施形態に係る異物除去部材を示す断面図である。
【符号の説明】
【００９３】
１０，１００…強制空冷エンジン、１４…冷却ファン、１６…ファンカバー、１７…開口部、１７ａ…内周縁、１８…リコイルスタータ、１９，１０２…異物除去部材、２０…スタータカバー、６１…周壁、６１ａ…第１外気導入孔（外気導入孔）、８２，１０４…環状体、８３，１０５…フランジ、８３ａ，１０５ａ…外周縁、８４，１１２…フィン、８４ａ，１１２ａ…フィンの外縁、８６，１１７…周壁、８７，１１８…周壁導入孔（導入孔）、８８，１１９…フランジ導入孔（フランジ側の導入孔）、９０…異物。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0004504265.tif 000008
【図８】
0004504265.tif 000009
【図９】
0004504265.tif 000010
【図１０】
0004504265.tif 000011
【図１１】
0004504265.tif 000012