(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
略綿糸からなる織地布または編地布によってシート状に形成される基布の一方の面に拭き取り面を、他方の面につや出し面を形成したワックス拭き取り布であって、
前記拭き取り面は、基布にアクリル樹脂系バルキー繊維糸を織り込むことまたは編み込むことにより、線状、破線状、波線状、網状、格子状から選ばれた少なくとも一種類の形状で前記基布の一方の面に突出する突部を形成してなり、その突部によってワックスを拭き取る一方、基布の他方の面に露出する略綿糸からなる織地布または編地布を前記つや出し面としたことを特徴とするワックス拭き取り布。
【請求項２】
前記突部の全面積が、拭き取り面の全面積中２０％以上８０％以下である請求項１に記載のワックス拭き取り布。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ワックス拭き取り布に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車は、ボディの塗装を保護するために、ボディの塗装面に定期的にワックスを塗布する必要がある。
自動車用のワックスとしては、ワックスの耐久性等から、一般的に固形ワックスや半練りワックスが用いられている。
【０００３】
この固形ワックスや半練りワックスは、まず、スポンジ等でワックスをボディに薄く塗布され、半乾燥あるいは乾燥状態とされたのち、布を用いて拭き取られることによってボディ上に保護膜を形成するとともに、塗装面を光沢状態にすることができるようになっている。
ところで、近年は、ＲＶ（ｒｅｃｒｅａｔｉｏｎａｌ ｖｅｈｉｃｌｅ）車が普及しているが、ＲＶ車などの大型の自動車の場合、そのワックスの塗布面積も広いため、当然ワックスの拭き取りにも時間がかかる。
【０００４】
そこで、ワックス拭き取り布として、普通のタオルや繊維自体の拭き取り性能のよい綿製の布や不織布が用いられている。また、軽い力でワックスを拭き取れるように綿製のネット状拭き取り布が用いられている。
さらに、登録実用新案第３０１４４２２０号公報においては、綿製のネット状布と綿製織布を積層したワックス拭き取り用布が提案されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、綿製の拭き取り布の場合、ワックスを拭き取る能力は高いが、拭き取り時の抵抗感が大きく、拭き取りに力が必要となる。
【０００６】
一方、綿製のネット状拭き取り布は、初期の拭き取り性能はよく、軽い力でスムーズにワックスを拭き取れるのであるが、同じ拭き取り面で広い面積のワックスの拭き取りを行おうとすると、多量のワックスが拭き取り面に付着して抵抗感が上がってきて拭き取りに力が必要になってくるとともに、ワックスがだまになってボディ表面に残ってしまうことがある。
【０００７】
他方、登録実用新案第３０１４４２２０号公報に記載の拭き取り布の場合、綿製であるので、ワックスが繊維に付着して抵抗感が上がってくる。また、綿製ネットと、綿製織布を周縁部のみで逢着しているだけであるので、使用時や洗濯時に剥がれやすいなどの問題がある。
【０００８】
本発明は、このような事情に鑑みて、拭き取り時の抵抗感が少なく、経時的に拭き取り性が安定したワックス拭き取り布を提供することを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
このような目的を達成するために、本発明の請求項１の発明にかかるワックス拭き取り布（以下、「請求項１の拭き取り布」と記す）は、略綿糸からなる織地布または編地布によってシート状に形成される基布の一方の面に拭き取り面を、他方の面につや出し面を形成したワックス拭き取り布であって、
前記拭き取り面は、基布にアクリル樹脂系バルキー繊維糸を織り込むことまたは編み込むことにより、線状、破線状、波線状、網状、格子状から選ばれた少なくとも一種類の形状で前記基布の一方の面に突出する突部を形成してなり、その突部によってワックスを拭き取る一方、基布の他方の面に露出する略綿糸からなる織地布または編地布を前記つや出し面としたことを特徴とする。
【００１０】
本発明の請求項２の発明にかかるワックス拭き取り布は、請求項１の拭き取り布において、前記突部の全面積を、拭き取り面の全面積中２０％以上８０％以下にした。
【００１１】
本発明の拭き取り布において、突部は、アクリル樹脂系バルキー繊維糸を縫製あるいは編製によって基布の表面に形成し、基布の編製と同時に突部も編製することが生産性の点で好ましい。
【００１２】
基布を、編製により形成する場合、綿糸の太さは、綿番手６０／１〜３／１が好ましく、綿番手３０／１（＝６０／２）〜１０／１（２０／２）がより好ましい。また、基布の編目の大きさは、０．５mm〜２．０mm程度が好ましく、１mm〜１．５mmがより好ましい。
【００１３】
また、突部を形成するアクリル樹脂系バルキー繊維糸は、毛番手１／５〜１／６０が好ましく、１／１０（＝２／２０）〜１／２０（２／４０）が好ましい。突部の占める面積は、特に限定されないが、請求項２の拭き取り布のように、突部が、拭き取り面の全面積中２０％以上８０％以下であることが好ましく、４０％以上７０％以下がより好ましい。
【００１４】
すなわち、突部の面積が小さすぎると、綿のみの布と同様に徐々に摩擦抵抗値が上昇するとともに、ワックスがだまになってボディ表面に残ってしまうこともある。一方、突部の面積が大きすぎると、拭き取り性能が十分に確保できなくなる恐れがある。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施の形態を、図面を参照しつつ詳しく説明する。
図１および図２は、本発明にかかるワックス拭き取り布の１つの実施の形態をあらわしている。
【００１６】
図１に示すように、このワックス拭き取り布１は、ワックス拭き取り面２を一面に備えている。
ワックス拭き取り面２は、図１に示すように、綿糸３１を縦編みすることにより編製された基布３と、この基布３の編製と同時にアクリル樹脂系バルキー繊維糸４１を基布３の一方の面から突出するように波線状にかつ格子状に編製した突部４を備えている。
【００１７】
また、このワックス拭き取り布１は、図２に示すように、拭き取り面２の裏面側が、略綿糸で形成された基布３の裏面で形成されるつや出し面５となっている。
【００１８】
この拭き取り布１は、図３に示すように、自動車６のボディ６１にワックス７を塗布し、半乾燥あるいは乾燥状態とさせたのち、ワックス拭き取り面２をワックス塗布部に押し当ててワックス７を拭き取るようになっている。そして、上記のように、ワックス拭き取り面２が、綿糸製の基布３の表面にアクリル樹脂系バルキー繊維糸からなる突部４を波線状かつ格子状に設けた構造となっているので、まず、突部４によってワックス７が粗方拭き取れるとともに、突部４と突部４との間から露出する基布３の一部によって拭き取りと同時につや出しも行うことができる。
【００１９】
しかも、アクリル樹脂系バルキー繊維糸の場合、綿糸に比べワックスが付着しにくいため、摩擦抵抗値が上がることなく広い面積のワックス塗布面を拭き取ることができる。したがって、拭き取り布１を折り畳み直す回数が少なくて済み、作業性がよくなる。
【００２０】
また、この拭き取り布１の場合、ワックス拭き取り面２の裏面側に略綿繊維のみからなるつや出し面５となっているので、ワックス拭き取り面２のみでつや出し不十分な場合でも、他の布を用意することなく、拭き取り布１を裏返すだけで完全なつや出しを行うことができる。
【００２１】
【実施例】
以下に、本発明の実施例によるワックス拭き取り試験の結果について説明する。
【００２２】
本発明のワックス拭き取り布の実施例として、綿糸（都築紡績社製 綿番手２０／１）を用い１２ゲージの編み機で度目１１目で基布を縦編みで編製するとともに、アクリル繊維バルキー糸（東洋紡社製エクスランバルキー糸 毛番手２／３２）を用いて基布の一方の面に３本飛びで斜め格子状に突部を編製して図１および図２に示すような拭き取り布を得た。
【００２３】
〔試験１〕
シルバーメタリックのトヨタカリーナセダンの天井部にワックス（シュアラスター社商品名インパクトマスタージュニア）を塗布したのち、このワックス塗布面に拭き取り面を押し当てるように上記のようにして得られた拭き取り布を載せ、さらに、その上に底面が横１５０mm×縦８８mmの大きさをして上面に４kgの重りを載せた木板を置き、拭き取り布の木板の縦方向の端部にばね秤を取り付けた。
【００２４】
そして、ばね秤を持って拭き取り布を木板の縦方向に引っ張り、拭き取り布が６００mmの天井面に沿って移動する間のばね秤の値を読み取り、その最大値を最大摩擦抵抗値として求めた。また、上記拭き取り布の同様の拭き取り部位で拭き取り抵抗テストを６回繰り返し実施した。そして、以下の（比較例１）〜（比較例３）についても同様の試験を行った。
【００２５】
（比較例１）
綿１００％のネット状拭き取り布（白元フォンテム社商品名スピードクロス）を用いた。
【００２６】
（比較例２）
綿ネル（オートバックス社製 商品名デラピカネルクロス３Ｐ ＴＯ５）を用いた。
【００２７】
（比較例３）
レーヨン・ポリプロピレン不織布（カネボウ社製商品名プラスミュー拭き取りクロスジャンボ）を用いた。
【００２８】
上記実施例および比較例１〜３の各回での最大摩擦抵抗値の結果を３回の平均値と合わせて表１に示した。なお、最大摩擦抵抗値の単位はｇである。
【００２９】
【表１】
0004416240.tif 000002
【００３０】
〔試験１の評価〕
表１から、実施例の拭き取り布によれば、ワックス拭き取り開始時の摩擦抵抗は、比較例１〜３より低く、特に、ネット状でないタイプの綿ネルや不織布等の比較例２，３の拭き取り布に比べて格段に低く、軽い力で作業ができることが分かる。
【００３１】
〔試験２〕
シルバーメタリックのカリーナセダンのボンネット部（約１．５ｍ2 ）にワックス（ウィルソン社製商品名ダークメタリック超防水）を塗布した後、３分間放置してワックスを乾燥させ、上記実施例の拭き取り布を１０cm×１８cmの広さの拭き取り面が露出するように折り畳み、当該拭き取り面を用いてワックスを拭き取った。
【００３２】
そして、拭き取り作業中にボディ表面にワックスがだまになって残ってしまう状態になるまで（当該拭き取り面のワックス拭き取り能力の限界）上記作業を繰り返し行い、１つの拭き取り面でどのくらいの面積を拭き取る能力があるか試験した。また、ボンネット部拭き取り時のワックスだまの発生度合いについて目視により観察した。
【００３３】
上記実施例の拭き取り布に代えて、比較例１についても、同様にして１つの拭き取り面でどのくらいの面積を拭き取る能力があるか試験するとともに、ボンネット部拭き取り時のワックスだまの発生度合いについて目視により観察した。上記実施例および比較例１による拭き取り試験の結果とワックスだまの発生度合いの結果を表２に示す。
【００３４】
【表２】
0004416240.tif 000003
【００３５】
〔試験２の評価〕
表２から、実施例の拭き取り布によれば、拭き取り時のワックスだまの発生がなく従来の綿製ネット状拭き取り布（比較例１）に比べ広い面積の拭き取りが可能になっていることが分かる。
【００３６】
〔試験３〕
シルバーメタリックのカリーナセダンのボンネット部（約１．５ｍ2 ）にワックス（ウィルソン社製商品名ダークメタリック超防水）を塗布した後、３分間放置してワックスを乾燥させ、上記実施例と同様に作製した拭き取り布を１０cm×１８cmの広さの拭き取り面が露出するように折り畳み、当該拭き取り面を用いてワックスを拭き取った。
【００３７】
そして、ボンネット部１面（約１．５ｍ2 ）を拭き取った時点で上記車両のトランク上面部に幅１５０mm長さ２００mmのワックス塗布面を用意し、このワックス塗布面に上記拭き取り面を押し当てるようにして得られた拭き取り布を載せ、さらに、その上に底面が横１５０mm縦８８mmの大きさをして上面に３ｋｇの重りを載せた木板を置き、拭き取り布の木板の縦方向の端部にばね秤を取り付けた。そして、ばね秤をもって拭き取り布を木板の縦方向に引っ張り、拭き取り布が上記ワックス塗布面を通過する際のばね秤の値を読み取り、その平均値を平均摩擦抵抗値として求めた。
【００３８】
上記実施例の拭き取り布に代えて、比較例１についても、同様にして平均摩擦抵抗値を求めた。
上記実施例および比較例１で求めた平均摩擦抵抗値を、ブランクとしての拭き取りをしていない上記実施例の拭き取り布の平均摩擦抵抗値と合わせて表３に示した。
【００３９】
【表３】
0004416240.tif 000004
【００４０】
〔試験３の評価〕
表３から、本実施例の拭き取り布によれば、同じ拭き取り面で広い面積の拭き取りを実施しても、低い摩擦抵抗値が持続するのに比べ、比較例１の綿１００％のネット状拭き取り布では広い面積を拭いた際には摩擦抵抗値が大きくなることが分かる。
【００４１】
【発明の効果】
本発明にかかるワックス拭き取り布は、以上のように構成されているので、拭き取り時の抵抗感が少なく、一定の面積の拭き取り面で多量のワックスを拭き取ることができる上、その時の抵抗感が少なく安定した拭き取り性がある。したがって、拭き取り布を折り畳み直す回数が少なくて済み、労力を必要とせず作業性がよくなる。勿論、用意する布も少なくてすみ、経済的である。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明にかかるワックス拭き取り布の拭き取り面側からみた拡大平面図である。
【図２】  図１のワックス拭き取り布の裏面側からみた拡大平面図である。
【図３】  図１のワックス拭き取り布の使用方法を説明する説明図である。
【符号の説明】
１ ワックス拭き取り布
２ ワックス拭き取り面
３ 基布
３１ 綿糸
４ 突部
４１ アクリル樹脂系繊維糸
５ つや出し面
６ 自動車
６１ ボディ
７ ワックス
【図１】
0004416240.tif 000005
【図２】
0004416240.tif 000006
【図３】
0004416240.tif 000007