(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
レーザ等の光線の照射によって互いに溶着される透明カバーとハウジングを備えた車輌用灯具であって、
上記透明カバーは複数の異なる色の樹脂材料から成る部分（以下、「異色部分」という）が一体に成形されて成ると共に、上記異色部分の接合部の境界線が透明カバーの側端面にまで達しており、
上記透明カバーは所定の幅をもってハウジングと接触すると共に閉曲線状に延びる溶着面を備えており、
上記異色部分の接合部のうち上記溶着面に対応した部分において、２つの異色部分が単に突き合わせられて接合されるいわゆる芋矧ぎ状接合領域と一方の異色部分の背面側部分が削り取られると共に他方の異色部分の表面側部分が削り取られた形状で接合されるいわゆる欠き矧ぎ状接合領域とを有し、上記芋矧ぎ状接合部分の溶着面に表れる境界線と上記欠き矧ぎ状接合部分の溶着面に表れる境界線とが溶着面の幅方向に交差する方向にずらされて位置する
ことを特徴とする車輌用灯具。
【請求項２】
上記芋矧ぎ状接合領域の表面に現れる境界線と上記欠き矧ぎ状接合領域の表面に現れる境界線とは連続した１本線として現れる
ことを特徴とする請求項１に記載の車輌用灯具。
【請求項３】
上記欠き矧ぎ状接合領域において２つの異色部分においてそれぞれ削り取られる部分の上記溶着面の幅方向に交差する方向の長さは２ｍｍ以上ある
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車輌用灯具。
【請求項４】
上記芋矧ぎ状接合領域と上記欠き矧ぎ状接合領域との境界は上記溶着面の幅方向のほぼ中央に位置している
ことを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れかに記載の車輌用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は新規な車輌灯具に関する。詳しくは、レーザ等の光線の照射によって互いに溶着される透明カバーとハウジングを備えた車輌用灯具において、複数の異なる色の樹脂材料から成る部分（以下、「異色部分」という）が一体に成形されて成る透明カバーとハウジングとの溶着を確実に為す技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
車輌用灯具において、ハウジングの前面を覆う透明カバーをハウジングにレーザ等の光線を照射して溶着する技術がある。光線溶着によるハウジングと透明カバーとの接合には他の接合技術にはない数々の利点がある。
【０００３】
一方、車輌用灯具の透明カバーには、いわゆる多色レンズと称され、複数の色のレンズ、例えば、無色透明レンズと赤色透明レンズとが一体化されたものがある。上記した多色レンズは、一般に、インサート成形又は多色成形（金型の回転、金型のコア金型のスライド等）によって成形される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記した多色レンズにあっては、異色部分、すなわち、互いに異なる色の樹脂材料から成る部分の境界の表面で僅かに収縮を起こして微少な隙間が生じてしまう。勿論、金型上では異色部分の境界も平坦になるように形成されているが、射出成型時の保圧が十分に行き届かずに収縮してしまうことがある。
【０００５】
上記した表面に連続していない部分があるレンズをレーザ溶着などの光線溶着によってハウジングに接合すると、レンズの溶着面とハウジングとの間に隙間が生じてしまい、レーザ等の光線が照射されても、ハウジングの熱がレンズに伝わらず、十分な溶着が為されない恐れがある。また、照射された光線がレンズの表面側の隙間が生じている境界線で乱屈折して、溶着面側の境界線部分に十分な光線照射量が得られず、これによっても十分な溶着が為されなくなる。
【０００６】
レンズ（透明カバー）とハウジングとの間に上記したような溶着が不十分な箇所があると、当該部分での防水性が阻害され、車輌用灯具として十分に機能し得なくなる恐れがある。
【０００７】
そこで、本発明は、異色部分が一体に成形されて成る透明カバーとハウジングとの溶着を確実に為すことを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明車輌用灯具は、上記した課題を解決するために、一体に接合された異色部分の境界線が側端面にまで達している透明カバーに所定の幅をもってハウジングと接触すると共に閉曲線状に延びる溶着面を形成し、上記異色部分の接合部のうち上記溶着面に対応した部分において、２つの異色部分が単に突き合わせられて接合されるいわゆる芋矧ぎ状接合領域と一方の異色部分の背面側部分が削り取られると共に他方の異色部分の表面側部分が削り取られた形状で接合されるいわゆる欠き矧ぎ状接合領域とを有し、上記芋矧ぎ状接合部分の溶着面に表れる境界線と上記欠き矧ぎ状接合部分の溶着面に表れる境界線とが溶着面の幅方向に交差する方向にずらされて位置するようにしたものである。
【０００９】
従って、本発明車輌用灯具にあっては、芋矧ぎ状接合領域の溶着面に表れる境界線と欠き矧ぎ状接合領域の溶着面に表れる境界線とが溶着面の幅方向に交差する方向にずらされて位置する。
【発明の効果】
【００１０】
本発明車輌用灯具は、レーザ等の光線の照射によって互いに溶着される透明カバーとハウジングを備えた車輌用灯具であって、上記透明カバーは複数の異なる色の樹脂材料から成る部分（以下、「異色部分」という）が一体に成形されて成ると共に、上記異色部分の接合部の境界線が透明カバーの側端面にまで達しており、上記透明カバーは所定の幅をもってハウジングと接触すると共に閉曲線状に延びる溶着面を備えており、上記異色部分の接合部のうち上記溶着面に対応した部分において、２つの異色部分が単に突き合わせられて接合されるいわゆる芋矧ぎ状接合領域と一方の異色部分の背面側部分が削り取られると共に他方の異色部分の表面側部分が削り取られた形状で接合されるいわゆる欠き矧ぎ状接合領域とを有し、上記芋矧ぎ状接合部分の溶着面に表れる境界線と上記欠き矧ぎ状接合部分の溶着面に表れる境界線とが溶着面の幅方向に交差する方向にずらされて位置することを特徴とする。
【００１１】
従って、本発明車輌用灯具にあっては、芋矧ぎ状接合部分の溶着面に表れる境界線と欠き矧ぎ状接合部分の溶着面に表れる境界線とが溶着面の幅方向に交差する方向にずらされて位置するので、仮に、それぞれの境界線が位置した箇所において溶着が不十分になっても、該溶着不十分な箇所が灯具の外側から内側へと一直線に伸びることがないので、異色部分間の境界線が位置した箇所における防水性が損なわれることがない。
【００１２】
請求項２に記載した発明にあっては、上記芋矧ぎ状接合領域の表面に現れる境界線と上記欠き矧ぎ状接合領域の表面に現れる境界線とは連続した１本線として現れるので、欠き矧ぎ状接合領域において、表面に表れる境界線と溶着面に表れる境界線とが溶着面の幅方向に交差する方向にずれて位置するため、それぞれの境界線部における光線の乱屈折や散乱の程度が緩和され、溶着が不十分になる可能性が低減する。また、透明カバーの見栄えが損なわれることもない。
【００１３】
請求項３に記載した発明にあっては、上記欠き矧ぎ状接合領域において２つの異色部分においてそれぞれ削り取られる部分の上記溶着面の幅方向に交差する方向の長さは２ｍｍ以上あるので、欠き矧ぎ状接合領域において表面に表れる境界線と溶着面に表れる境界線とが十分に離間して位置するため、溶着の確実性が高まり、灯具内部の十分な密封性を得られる。
【００１４】
請求項４に記載した発明にあっては、上記芋矧ぎ状接合領域と上記欠き矧ぎ状接合領域との境界は上記溶着面の幅方向のほぼ中央に位置しているので、溶着の確実性が高まり、灯具内部の十分な密封性を得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下に、本発明車輌用灯具を実施するための最良の形態を図面を参照して説明する。
【００１６】
車輌用灯具１０はハウジング２０の前面が透明カバー３０で覆われ、ハウジング２０と透明カバー３０とで画成された図示しない灯室内に光源バルブが配置されている。
【００１７】
透明カバー３０は２つの異なる色の樹脂材料から成る部分（以下、「異色部分」という）３１、３２が一体に形成されて成る。異色部分３１は、例えば、赤色透明の樹脂材料で成形され、異色部分３２は、例えば、無色透明の樹脂材料で成形されている。そして、２つの異色部分３１、３２が接合されている境界線３３は透明カバー３０の側端面３０ａにまで達している。
【００１８】
上記透明カバー３０は周縁部に沿って閉曲線状に延びる溶着面３４を有しており、該溶着面３４がハウジング２０の開口縁部に沿って形成された溶着面２１（図３、図４参照）とレーザ等の光線の照射による光線溶着によって溶着され一体化されている。
【００１９】
上記異色部分３１、３２の接合部のうち上記溶着面３４に対応した部分において、２つの接合領域３５、３６を有する。芋矧ぎ状接合領域３５は、図３に示すように、２つの異色部分３１、３２の端面３１ａ、３２ａが単に突き合わされた状態で一体化されているものであり、従って、この領域３５では表面に表れる境界線３３ｆと溶着面３４に表れる境界線３３ｒ１とが前後で重なって位置する。
【００２０】
欠き矧ぎ状接合領域３６は、図３及び図４に示すように、一方の異色部分３１には背面側部分が削り取られた如く肉厚がほぼ半分にされた薄肉部３１ｂが形成され、他方の異色部分３２には一方の異色部分の削り取られた背面側部分を埋め合わせる形状の薄肉突出部３２ｂが形成され、これら薄肉部３１ｂ、３２ｂが前後に重ね合わせられた状態で一体化されているものであり、従って、この領域３６では表面に表れる境界線３３ｆと溶着面３４に表れる境界線３３ｒ２とは溶着面３４の幅方向に交差する方向に離間して位置する。なお、濃い色の樹脂材料によって成形される異色部分３１の薄肉部３１ｂが淡い色の樹脂材料によって成形される異色部分３２の薄肉部３２ｂの前側に位置するようにするのが、見栄えの点で好ましい。
【００２１】
上記したように、ハウジング２０と透明カバー３０とが溶着される部分において、溶着が十分に為されない恐れがある部分である異色部分３１、３２間の溶着面３４に表れる境界線３３ｒ１、３３ｒ２が、溶着面３４の幅方向に区分された２つの領域で、溶着面３４の幅方向に交差する方向にずれて位置するので、仮に、該境界線３３ｒ１、３３ｒ２及びその近接部分で溶着が十分に為されなかったとしても、該溶着不十分な箇所に溶着面３４の幅方向で隣接する箇所４０、４０では溶着が十分に為されているので、ハウジング２０と透明カバー３０との間の溶着部の密閉が不十分となることがない。なお、上記溶着部の密閉をより確実なものとにするためには、芋矧ぎ状接合領域３５において溶着面３４に現れる境界線３３ｒ１と欠き矧ぎ状接合領域３６において溶着面３４に表れる境界線３３ｒ２との溶着面３４の幅方向に交差する方向における間隔ｌ１（図２参照）が２ｍｍ以上あることが好ましい。また、溶着面３４の幅ｌ２（図２参照）は２〜３ｍｍあれば十分である。
【００２２】
なお、上記芋矧ぎ状接合領域３５と欠き矧ぎ状接合領域３６との境界は溶着面３４の幅方向のほぼ中央に位置していることが、すなわち、上記各領域３５、３６の幅ｗ１、ｗ２（図２参照）がほぼ等しくされていることが、溶着の確実性を高め、灯具内の密閉性を十分に得る上で、有利である。さらに、欠き矧ぎ状接合領域３６において各薄肉部３１ｂ、３２ｂの肉厚ｔ１、ｔ２（図４参照）がほぼ同じに形成されることが、溶着の確実性を高め、灯具内の密閉性を十分に得る上で、有利である。
【００２３】
図６乃至図９に本発明車輌用灯具の変形例１０Ａを示す。上記した実施の形態では、芋矧ぎ状接合領域３５が内側、すなわち、透明カバー３０の中心寄りに、欠き矧ぎ状接合領域３６が外側に形成されたが、この変形例１０Ａでは、内側に欠き矧ぎ状接合領域３６が形成され、外側に芋矧ぎ状接合領域３５が形成されている。なお、溶着面３４に対応する部分以外の部分でも異色部分３１の背面側部分が削り取られた如く肉厚がほぼ半分にされた薄肉部３１ｂが形成され、他方の異色部分３２には表面側部分が削り取られた如く肉厚がほぼ半分にされた薄肉部３２ｂが形成され、これら薄肉部３１ｂ、３２ｂが図８に示すように、欠き矧ぎ状に接合されている。この変形例においても、上記実施の形態１０におけると同様の効果を奏する。
【００２４】
なお、上記した実施の形態及び変形例において示した各部の形状及び構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものに過ぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】図面は本発明車輌用灯具の実施の形態を示すものであり、本図は概略正面図である。
【図２】図１のＩＩ部の拡大図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図である。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。
【図５】２つの異色部分を分離した状態で示す要部の概略斜視図である。
【図６】図７乃至図９と共に本発明車輌用灯具の変形例を示すものであり、本図は図２と同じ部位を示す拡大正面図である。
【図７】図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿う断面図である。
【図８】図６のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿う断面図である。
【図９】２つの異色部分を分離した状態で示す要部の概略斜視図である。
【符号の説明】
【００２６】
１０…車輌用灯具、２０…ハウジング、３０…透明カバー、３０ａ…側端面、３１…一方の異色部分、３２…他方の異色部分、３３ｆ…表面に表れる境界線、３３ｒ…溶着面に表れる境界線、３４…溶着面、３５…芋矧ぎ状接合領域、３６…欠き矧ぎ状接合領域、１０Ａ…車輌用灯具
【図１】
0004493577.tif 000002
【図２】
0004493577.tif 000003
【図３】
0004493577.tif 000004
【図４】
0004493577.tif 000005
【図５】
0004493577.tif 000006
【図６】
0004493577.tif 000007
【図７】
0004493577.tif 000008
【図８】
0004493577.tif 000009
【図９】
0004493577.tif 000010