(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数本の燃料棒と内部に冷却材の一部が流れるウォータロッドとを正方格子状に配列して構成した燃料集合体の軸方向に複数個配列され、ほぼ矩形状に形成されたバンドと、このバンドの内部にバンドと平行する複数のディバイダを設け、このディバイダによって格子状に前記燃料棒の挿入空間を形成し、前記バンドの前記ディバイダと接する位置の冷却材下流側に冷却材を燃料棒側に向ける傾斜したフロータブを突出するように形成した沸騰水型原子炉用燃料集合体の格子型燃料スペーサにおいて、
前記バンドの前記ディバイダと接する位置の冷却材上流側に、冷却材を導入するように切り欠きを設けるとともに、前記ディバイダの前記バンドと接する位置の冷却材上流側に、冷却材を導入するように切り欠きを設けたことを特徴とする燃料スペーサ。
【請求項２】
複数本の燃料棒と内部に冷却材の一部が流れるウォータロッドとを正方格子状に配列して構成した燃料集合体において、請求項１に記載の燃料スペーサを燃料集合体の軸方向の上部領域に組み込んでなることを特徴とする燃料集合体。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、特に外周部の燃料棒の熱的裕度を改善して、限界出力を向上させるように構成した燃料スペーサおよびこのスペーサを組み込んだ燃料集合体に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、沸騰水型原子炉用燃料集合体は図８に示すような構成になっている。すなわち、燃料集合体１は、正方角筒状の燃料チャンネル２内に核燃料を収容した多数本の燃料棒３と核燃料を収容してないウォータロッド４を正方格子状に配列すると共に、それらの上下両端部を上部タイプレート５と下部タイプレート６とによりそれぞれ固定し、その中間部を軸方向に適宜間隔を保持するように設置した複数個の燃料スペーサ７で整列支持している。
【０００３】
燃料スペーサ７は燃料棒３およびウォータロッド４を整列支持し、燃料棒３の水平方向の振動を拘束するようになっている。燃料スペーサ７の設計に際して考慮すべきことは、燃料棒３の間隔保持、燃料棒３の熱膨張余裕、燃料集合体組立時の組立容易性、燃料棒３との接触面の最小化、冷却材流動変化を最小にして熱的な限界を最大にすること、および派生する中性子吸収の最小化、さらには運転時の原子炉条件に耐える十分な機械的強度を有すること等である。
【０００４】
このような設計仕様を満足させるために、従来から各種の燃料スペーサが提案され実用化されてきたが、その代表的な一例として実公昭４８−０２７３６０号公報に開示されている図９（ａ），（ｂ）に示した構造の格子型燃料スペーサ８が公知である。この格子型燃料スペーサ８は長い間使用されてきたもので、図９（ａ）は格子型燃料スペーサ８の上面図、（ｂ）は（ａ）の側面図を示している。
図９（ａ），（ｂ）において、矩形状に形成されたバンド９内に、バー１０およびディバイダ１１を縦横に配列して格子を形成し、格子内の複数個の升目を燃料棒挿通路１２として燃料棒を挿入するが、バー１０の各交差部に角形スプリング１３を配設することで燃料スペーサ８が構成されている。
【０００５】
このバンド９の側面には外向きに突出するローブ（突起）１４が一体的に設けられている。このローブ１４によりバンド９とそれを取り囲むチャンネルボックス２の間に適切な間隔を持たせるようにしている。
【０００６】
バンド９，バー１０およびディバイダ１１の材質には、ジルコニウムのように中性子吸収断面積が小さい材料が使用されている。一方、角形スプリング１３のみは、強度は強いが中性子吸収断面積の大きいばね材料を使用し、その分量を最小限に抑えることで中性子経済上好ましいものとしてある。
【０００７】
また、燃料スペーサ部での圧力損失の低減および燃料集合体の限界出力の増加を目的に種々な燃料スペーサが提案されており、その代表的な丸セル型燃料スペーサが例えば特開昭５９−０６５２８７号公報に開示されており、それを図１０（ａ），（ｂ）に示す。
【０００８】
丸セル型燃料スペーサ２２は、図１０（ａ），（ｂ）に示すように、矩形状バンド１５内に複数の円筒状セル１８を互いに点溶接１７により連結して配列すると共に、隣接したセル１８相互の２つの側面部にスプリング１９を配置し、セル１８内を燃料棒挿通路１６としている。また、図９に示した格子型燃料スペーサ８と同様にバンド１５の側面にはローブ２０が設けられており、上面には限界出力特性向上を目的としてフロータブ２１がそれぞれ複数個配設されている。
【０００９】
このような独立したセル１８を配列してなる丸セル型燃料スペーサ２２は、図８に示した燃料棒３を押圧保持して特にスペーサ構成部材による冷却材流路の閉鎖を回避し、また、セル１８の垂直方向の断面形状の変化を制限して、スペーサ部を通過する際での冷却材の流れの大きな変化を制御している。その結果、スペーサ部での圧力損失の増加を制御すると同時に、燃料集合体の限界出力を増加させることができるものとなっている。
【００１０】
通常の原子炉運転では、燃料集合体内において外周に配置された燃料棒は発熱量が大きいことから熱的裕度が低いため、その燃料棒へ冷却材を多く供給する必要がある。そこで、チャンネル内面の液膜や近傍を流れる冷却材をバンドにより剥ぎ取り、フロータブによって外周燃料棒へ導くことにより、熱的裕度を向上させていた。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
一方、近年、原子力発電プラントにおいては、核燃料経済性の向上と、使用済燃料体数の低減を目的として、燃料集合体１体から取り出せるエネルギーを増大させる高燃焼度化が進められている。高燃焼度化を実現するためには、燃料集合体の平均濃縮度を高める必要があり、炉停止余裕が低下するという支障が生じる。これは、平均濃縮度を高めると、原子炉運転時と停止時の反応度差が拡大し、原子炉停止時の実効増倍率が増大するからである。
【００１２】
ここで、原子炉停止時には全ての制御棒が炉心に挿入されていて未臨界状態になっているが、仮に１本の制御棒が挿入されてなくても未臨界であることが安全設計上要求されており、したがって、最も反応度価値の高い制御棒が挿入されなかった場合の未臨界度を炉停止余裕と呼んでいる。
【００１３】
この炉停止余裕を改善する最も有効な対策は、燃料棒間ピッチを僅かに小さくし、チャンネルと最外周燃料棒との間隔を広げることである。これは、原子炉停止時において中性子減速過剰領域として働く燃料集合体外周の非沸騰水領域を広げることにより、原子炉停止時の無限増倍率を下げる方法で、炉停止余裕を改善できる。
しかしながら、チャンネルと最外周燃料棒との間隔を広げるために、バンド側面に設けられているローブ高さを増大した場合、バンドとチャンネルとの間隔も広がることになり、バンドにより冷却材を外周燃料棒へ導く効果が低下し、燃料棒冷却に有効に利用できなくなるため、限界出力が低下する可能性がある。
【００１４】
本発明は、このような点に鑑み、外周燃料棒の熱的余裕を向上させた燃料スペーサ、特に燃料集合体の高燃焼度化を目指した場合に、炉停止余裕の改善を目的として燃料棒間ピッチを小さくしチャンネルボックスと最外周燃料棒との間隔を広げた燃料集合体においても外周部の燃料棒の熱的裕度を改善して限界出力を向上させた燃料スペーサと、この燃料スペーサを組み込んだ燃料集合体を提供することにある。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため請求項１に係る発明は、複数本の燃料棒と内部に冷却材の一部が流れるウォータロッドとを正方格子状に配列して構成した燃料集合体の軸方向に複数個配列され、ほぼ矩形状に形成されたバンドと、このバンドの内部にバンドと平行する複数のディバイダを設け、このディバイダによって格子状に前記燃料棒の挿入空間を形成し、前記バンドの前記ディバイダと接する位置の冷却材下流側に冷却材を燃料棒側に向ける傾斜したフロータブを突出するように形成した沸騰水型原子炉用燃料集合体の格子型燃料スペーサにおいて、前記バンドの前記ディバイダと接する位置の冷却材上流側に、冷却材を導入するように切り欠きを設けるとともに、前記ディバイダの前記バンドと接する位置の冷却材上流側に、冷却材を導入するように切り欠きを設けたことを特徴とする。
【００１６】
しかして、ディバイダのバンドと接する位置の上流側に切り欠きを設けることにより、冷却材の流路面積を大きく確保することができるとともに、バンド上流側で剥ぎ取ったチャンネル内面の液膜や近傍を流れる冷却材をバンド内の切り欠き部が位置する領域に効率よく導くことができる。しかもこの切り欠き部位置の下流側のバンドにフロータブを設けることにより、切り欠き部の位置する領域に導いたバンド内面の液膜や近傍を流れる冷却材を外周燃料棒へ効率よく導くことができ、燃料棒の熱的裕度を向上させることができる。
【００１７】
本発明の一つは、前記バンドには、前記ディバイダと接する位置の上流側に切り欠きが設けられていることを特徴とする。本発明によれば、請求項１に係る発明と同様の効果が得られるが、さらに、フロータブの位置する領域の上流部での冷却材の流路面積を大きく確保することができる。
【００１８】
本発明の一つは、前記バンドと外周燃料棒との間隔が前記ディバイダと燃料棒との間隔に比べて大きくしてあることを特徴とする。本発明によれば、バンドと外周燃料棒との間隔をディバイダと燃料棒との間隔に比べて大きくとることにより、バンドとチャンネルとの間隔を広げることなく、チャンネルと最外周燃料棒との間隔を広げることができ、バンドがチャンネル内面と近接することにより、特に、バンドによりチャンネル内面の液膜や近傍を流れる冷却材をバンドル内へ効率よく導くことができる等の効果を奏する。
【００１９】
本発明の一つは、複数本の燃料棒と内部に冷却材の一部が流れるウォータロッドとを正方格子状に配列して構成した燃料集合体の軸方向に複数個配列され、ほぼ矩形状に形成されたバンドと、このバンド内に配列された円筒状の複数のセルと、このセル内に挿通される前記燃料棒の間隔を保持するスプリングとを有する丸セル型燃料スペーサにおいて、前記バンドには、互いに隣接する外周セルと接する部位間の上流側に切り欠きが設けられるとともに、この切り欠き部位置の下流側には冷却材の流れを燃料棒側に向けるように傾斜したフロータブが突出形成されていることを特徴とする。しかしてこの場合も請求項１に係る発明と同様な効果を奏する。
【００２０】
本発明の一つは、前記バンドと外周燃料棒との間隔が前記各セル間の間隔に比べて大きくしてあることを特徴とする。しかして、この発明も、バンドとチャンネルとの間隔を広げることなく、チャンネルと最外周燃料棒との間隔を広げることができ、バンドがチャンネル内面と近接することにより、特に、バンドによりチャンネル内面の液膜や近傍を流れる冷却材をバンドル内へ効率よく導くことができる。
【００２１】
本発明の一つは、前記バンドには、前記複数のセルのうち外周セルと接する位置の上下部に内向きの突起が設けられ、この突起が前記外周セルに接合されていることを特徴とする。しかして、本発明によれば、セルの内向きの突起により、バンドとチャンネルとの間隔を広げることなく、チャンネルと最外周燃料棒との間隔を広げることができる。バンドがチャンネル内面と近接することにより、特に、バンドによりチャンネル内面の液膜や近傍を流れる冷却材を外周燃料棒へ効率よく導くことができる。
【００２２】
本発明の一つは、前記バンドには、前記複数のセルのうち外周セルと接する位置の上下方向全長にわたって内向きの凸部が設けられ、この凸部が前記外周セルと接合されていることを特徴とする。しかして、本発明によれば、さらに、上下方向全長にわたって凸部を設けているためバンド部の投影面積が小さく、流路抵抗を低くすることができる。
【００２３】
本発明の一つは、前記複数のセルのうち前記バンドと接する位置の上下部に外向きの突起が設けられ、この突起が前記バンドに接合されていることを特徴とする。しかして、本発明によれば、セルの外向きの突起により、最外周燃料棒との間隔を広げることができる。
【００２４】
本発明の一つは、前記複数のセルのうち前記バンドと接する位置の上下方向全長にわたって外向きの凸部が設けられ、この凸部が前記バンドに接合されていることを特徴とする。この場合も、さらに、上下方向全長にわたって凸部を設けているため外周セル部の投影面積が小さく、流路抵抗を低くすることができる。
【００２５】
請求項２に係る発明は、複数本の燃料棒と内部に冷却材の一部が流れるウォータロッドとを正方格子状に配列して構成した燃料集合体において、請求項１に記載の燃料スペーサを燃料集合体の軸方向の上部領域に組み込んでなることを特徴とする。しかして、この燃料集合体においては、上記スペーサによる効果を奏し、外周部の燃料棒の熱的裕度を改善して限界出力を向上させることが可能となる。
【００２６】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照して、本発明の実施の形態について説明する。図１（ａ）、（ｂ）は本発明に係る燃料スペーサの第１の実施の形態を示す要部上面図及び要部側面図であって、図９に示した格子型燃料スペーサ８と基本的には同様の構造をしているが、本実施の形態に係る格子型燃料スペーサ３２は、ディバイダ１１の形状が改良されている。したがって、本実施の形態では従来例と異なった部分のみを説明し、スペーサの全体的な構造は図９（ａ），（ｂ）とほぼ同様なのでその説明は省略する。
【００２７】
図１（ａ）の要部上面図および（ｂ）の要部側面図に示すように、本実施の形態に係る格子型燃料スペーサ３２においては、ディバイダ１１がバンド９と接する位置の上流側において、そのディバイダ１１にバンド９側に向かって上方に傾斜する切り欠き２４が設けられており、この切り欠き２４部の位置の下流側にはバンド９にバンドの内面側に傾斜されたフロータブ２３が形成されている。また、バンド９の内面には外周の燃料棒と対応する位置に突起９ａが形成されており、その突起９ａにより外周の燃料棒が支持され、バンド９と外周燃料棒３１との間隔がディバイダ１１と燃料棒３１との間隔に比べて大きくなるようにしてある。
【００２８】
つぎに、本実施の形態による作用を説明する。格子型燃料スペーサ３２においては、ディバイダ１１のバンド９と接する位置の上流側に切り欠き２４が設けられていることにより、切り欠き２４部が位置する領域に冷却材の流路面積を大きく確保することができ、バンド９の上流側で剥ぎ取られた冷却材がバンド９内の切り欠き２４部が位置する領域に効率よく導かれる。この切り欠き２４部位置の下流側にはバンド９にフロータブ２３を設けられているので、切り欠き２４部が位置する領域に導かれたバンド内面の液膜や近傍を流れる冷却材が外周燃料棒３１の方向に効率よく導かれ、燃料棒の熱的裕度が向上する。
【００２９】
また、炉停止余裕の改善を目的として燃料棒間ピッチを小さくしチャンネル２と最外周燃料棒との間隔を広げる際に、燃料スペーサのローブ１４を高くするとチャンネル２内面とバンド９の間隔が広がるため、バンド９によりチャンネル内面近傍を流れる冷却材を剥ぎ取ることができず、外周燃料棒３１への冷却効果が低下する。
【００３０】
しかしながら、上記格子型燃料スペーサ３２においては、バンド９に設けた突起９ａにより、バンド９と外周燃料棒３１との間隔をディバイダ１１と燃料棒３１との間隔に比べて大きくとることができ、バンド９がチャンネル２内面と近接するため、バンド９によりチャンネル２内面の液膜や近傍を流れる冷却材をバンド９内へ効率よく導くことができる。さらに、ディバイダ１１のバンド９と接する位置の上流側に切り欠き２４が設けられていることにより、切り欠き２４部が位置する領域の冷却材の流路面積を大きく確保することができるため、バンド９上流側で剥ぎ取った冷却材をバンド９内の切り欠き２４部の位置する領域に効率よく導くことができる。しかも、この切り欠き２４部位置の下流側にはバンド９にフロータブ２３を設けることにより、切り欠き２４部の位置する領域に導いたバンド９の内面の液膜や近傍を流れる冷却材を外周燃料棒３１へ効率よく導くことができ、燃料棒の熱的裕度が向上する。
【００３１】
つぎに図２は、本発明の第２の実施の形態を示す図であり、第１実施の形態の変形例である。したがって、第１実施の形態と同様の作用と効果については、説明を省略して相違部分のみを説明する。
【００３２】
図２（ａ）の要部上面図および（ｂ）の要部側面図に示すように、格子型燃料スペーサ３３には、バンド９がディバイダ１１と接する位置の上流側において、そのバンド９に切り欠き２５が設けられており、この切り欠き２５部の位置の下流側にはバンド９にフロータブ２３が形成されている。
【００３３】
しかして、この実施の形態も第１の実施の形態とほぼ同様の作用を奏するとともに、第１の実施の形態と比べて、さらに、フロータブの位置する領域の上流部で冷却材の流路面積を大きく確保することができる。
【００３４】
また、図２（ａ）の要部上面図および（ｂ）の要部側面図に示すように、この実施の形態に係る格子型燃料スペーサ３３に於いても、さらに、バンド９と外周燃料棒３１との間隔がディバイダ１１と燃料棒３１との間隔に比べて大きくなるようにバンド９が配設されている。しかして、この場合も図１に示すものと同様な作用効果を奏する。
【００３５】
つぎに図３は本発明の第３の実施の形態を示す図であり、図１０に示した丸セル型燃料スペーサ２２と基本的には同様の構造をしているが、本実施の形態に係る丸セル型燃料スペーサ３４は、バンド１５の形状が改良されている。したがって、本実施の形態では従来例と異なった部分のみを説明し、スペーサの全体的な構造は図１０（ａ），（ｂ）とほぼ同様なのでその説明は省略する。
【００３６】
図３（ａ）の要部上面図および（ｂ）の要部側面図に示すように、本実施の形態に係る丸セル型燃料スペーサ３４では、バンド１５には、そのバンド１５が互いに隣接する外周セル１８と接する部位の中間部の上流側に切り欠き２７が設けられており、この切り欠き２７部位置の下流側にはバンド１５にフロータブ２３が形成されている。
【００３７】
しかして、この丸セル型燃料スペーサ３４においては、バンド１５の外周セル１８と接する部位と部位間の上流側に切り欠き２７を設けることにより、切り欠き２７部の位置する領域の冷却材の流路面積が大きく確保されるため、チャンネル２内面の液膜や近傍を流れる冷却材をバンド１５内の切り欠き部２７の位置する領域に効率よく導くことができる。さらに、この切り欠き２７部位置の下流側にはバンド１５にフロータブ２１が設けられていることにより、切り欠き２７部の位置する領域に導いたバンド１５内面の液膜や近傍を流れる冷却材が外周燃料棒３１へ効率よく導かれ、燃料棒の熱的裕度が向上する。
【００３８】
つぎに図４は、本発明の第４の実施の形態を示す図であり、第３の実施の形態の変形例である。したがって、第３の実施の形態と同様の作用と効果については、説明を省略して相違部分のみを説明する。
【００３９】
図４（ａ）の要部上面図および（ｂ）の要部側面図に示すように、本実施の形態に係る丸セル型燃料スペーサ３５においては、バンド１５に、その外周セル１８と接する位置の上下部に内向きの突起２６が設けられ、この突起２６と外周セル１８とは上下部で点溶接により接合されている。バンド１５の突起２６と突起２６の間に位置する上流側には切り欠き２７が設けられており、この切り欠き２７部位置の下流側にはバンド１５にフロータブ２３が形成されている。
【００４０】
しかして、この丸セル型燃料スペーサ３５においては、外周セル１８と接する位置のバンド１５上下部に内向きの突起２６が設けられ、この突起２６部と外周セル１８とを溶接することにより、バンド１５とチャンネル２の間隔を広げることなく、チャンネル２と最外周燃料棒３１との間隔を広げることができる。バンド１５がチャンネル２内面と近接することにより、バンド１５によりチャンネル２内面の液膜や近傍を流れる冷却材がバンド１５内へ効率よく導かれる。さらに、バンド１５の突起２６と突起２６の間に位置する上流側に切り欠き２７を設けることにより、切り欠き２７部の位置する領域の冷却材の流路面積を大きく確保することができるため、バンド１５上流側で剥ぎ取ったチャンネル２内面の冷却材をバンド１５内の切り欠き部２７の位置する領域に効率よく導くことができる。この切り欠き２７部位置の下流側にはバンド１５にフロータブ２１を設けることにより、切り欠き２７部の位置する領域に導いたバンド１５内面の液膜や近傍を流れる冷却材を外周燃料棒３１へ効率よく導くことができ、燃料棒の熱的裕度が向上する。
【００４１】
つぎに図５により本発明の第５の実施の形態を説明する。第５の実施の形態は第４の実施の形態の変形例である。したがって、第４の実施の形態と同様の作用と効果については、説明を省略して相違部分のみ説明する。
【００４２】
図５（ａ）の要部上面図および（ｂ）の要部側面図に示すように、丸セル型燃料スペーサ３６は、バンド１５の外周セル１８と接する位置の上下方向全長にわたって内向きの凸部２８が設けられ、この凸部２８と外周セル１８とは上下部で点溶接により接合されている。
【００４３】
本実施の形態による作用は、第４の実施の形態とほぼ同様であるが、第４の実施の形態と比べて、上下方向全長にわたって凸部２８を設けているため、バンド１５部の投影面積を小さくし、流路抵抗を低くすることができる。
【００４４】
次に図６により本発明の第６の実施の形態を説明する。第６の実施の形態は第４の実施の形態の変形例である。したがって、第４の実施の形態と同様の作用と効果については、説明を省略して相違部分のみを説明する。
【００４５】
図６（ａ）の要部上面図および（ｂ）の要部側面図に示すように、丸セル型燃料スペーサ３７は、外周セル１８のうちバンド１５と接する位置の上下部に外向きの突起２９が設けられ、この突起２９とバンド１５とが上下部で点溶接により接合されている。
【００４６】
本実施の形態による作用は、第４の実施の形態とほぼ同様であるが、第４の実施または第５の実施の形態のようにバンド１５側に突起などを設けるのではなく、外周セル１８側に突起２９を設けることにより、バンド１５は従来と同一とすることができる。
【００４７】
つぎに図７により本発明の第７の実施の形態を説明する。第７の実施の形態は第６の実施の形態の変形例である。したがって、第６の実施の形態と同様の作用と効果については、説明を省略して相違部分のみを説明する。
【００４８】
図７（ａ）の要部上面図および（ｂ）の要部側面図に示すように、丸セル型燃料スペーサ３８は、外周セル１８のうちバンド１５と接する位置の上下方向全長にわたって外向きの凸部３０が設けられ、この凸部３０とバンド１５は上下部で点溶接により接合されている。
【００４９】
本実施の形態による作用は、第６の実施の形態とほぼ同様であるが、第６の実施の形態と比べて、上下方向全長にわたって凸部を設けているため、セル１８部の投影面積を小さくし、流路抵抗を低くすることができる。
【００５０】
このようにバンド或いはセルに突起、凸部を有し、バンドとディバイダとが接触する位置の上流側にバンド及びディバイダに切り欠きを設けこの切り欠き部の下流側ではバンドにフロータブを形成した燃料スペーサは、燃料集合体の軸方向に複数個配置することができる。
【００５１】
この燃料集合体は、第１の実施の形態から第７の実施の形態の燃料スペーサのうち１種類もしくは２種類以上組み合わせて軸方向に配置することができ、この形態においては、第１の実施の形態から第７の実施の形態と同様の作用効果を奏するが、限界出力の厳しい軸方向上部においては第１の実施の形態或いは第４の実施の形態或いは第６の実施の形態の燃料スペーサを配置し、軸方向下部では第１の実施の形態あるいは第４の実施の形態あるいは第６の実施の形態に比べて圧力損失の小さい第２の実施の形態或いは第５の実施の形態或いは第７の実施の形態の燃料スペーサを配置することなどにより、安定性および限界出力に優れた特性を有することができる。
【００５２】
【発明の効果】
本発明は、上述のように、バンドとディバイダとが接する位置の上流側においてバンド或いはさらにディバイダに切り欠きを設けることにより、この切り欠き部の位置する領域近傍に冷却材の流路面積を大きく確保することができ、切り欠きの位置の下流側のバンドにフロータブを設けることにより、切り欠き部の位置する領域に導いたバンド内面の液膜や近傍を流れる冷却材を外周燃料棒へ効率よく導くことができ、燃料棒の熱的裕度が向上させることができる。さらに、燃料集合体の高燃焼度化を目指した場合に、炉停止余裕の改善を目的として燃料棒間ピッチを小さくし、バンドとチャンネルとの間隔を広げることなくチャンネルボックスと最外周燃料棒との間隔を広げた燃料集合体においては、バンドがチャンネル内面と近接することにより、バンドによりチャンネル内面の液膜や近傍を流れる冷却材をバンド内へ効率よく導くことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）は本発明に係る格子型燃料スペーサの第１実施の形態のバンドと外周セルの要部を示す上面図、（ｂ）は（ａ）の側面図。
【図２】（ａ）は本発明に係る格子型燃料スペーサの第２実施の形態のバンドと外周セルの要部を示す上面図、（ｂ）は（ａ）の側面図。
【図３】（ａ）は本発明に係る丸セル型燃料スペーサの第３実施の形態のバンドと外周セルの要部を示す上面図、（ｂ）は（ａ）の側面図。
【図４】（ａ）は本発明に係る丸セル型燃料スペーサの第４実施の形態のバンドと外周セルの要部を示す上面図、（ｂ）は（ａ）の側面図。
【図５】（ａ）は本発明に係る丸セル型燃料スペーサの第５実施の形態のバンドと外周セルの要部を示す上面図、（ｂ）は（ａ）の側面図。
【図６】（ａ）は本発明に係る丸セル型燃料スペーサの第６実施の形態のバンドと外周セルの要部を示す上面図、（ｂ）は（ａ）の側面図。
【図７】（ａ）は本発明に係る丸セル型燃料スペーサの第７実施の形態のバンドと外周セルの要部を示す上面図、（ｂ）は（ａ）の側面図。
【図８】一般的な燃料集合体を示す縦断面図
【図９】（ａ）は従来の格子型燃料スペーサを示す上面図、（ｂ）は（ａ）において一部断面で示す側面図。
【図１０】（ａ）は従来の丸セル型燃料スペーサを示す上面図、（ｂ）は（ａ）において一部断面で示す側面図。
【符号の説明】
１  燃料集合体
２  チャンネル
３  燃料棒
４  ウォータロッド
５  上部タイプレート
６  下部タイプレート
７  燃料スペーサ
８  格子型燃料スペーサ
９，１５  バンド
１０  バー
１１  ディバイダ
１２，１６  燃料棒挿通路
１３  角形スプリング
１４，２０  ローブ
１７  点溶接部
１８  セル
１９  スプリング
２１，２３  フロータブ
２２  丸セル型燃料スペーサ
２４，２５，２７  切り欠き
２６  内向き突起
２８  内向き凸部
２９  外向き突起
３０  外向き凸部
３１  外周燃料棒
３２，３３  本発明の格子型燃料スペーサ
【図１】
0004416970.tif 000002
【図２】
0004416970.tif 000003
【図３】
0004416970.tif 000004
【図４】
0004416970.tif 000005
【図５】
0004416970.tif 000006
【図６】
0004416970.tif 000007
【図７】
0004416970.tif 000008
【図８】
0004416970.tif 000009
【図９】
0004416970.tif 000010
【図１０】
0004416970.tif 000011