(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブレード部の頭部に形成されたキーヘッド部にピース収容孔を開設し、該ピース収容孔から進退するロックピースを係止部に係脱させてキー本体内に収容される補助メカニカルキーであって、
前記ピース収容孔の側壁に開設されるストローク規制開口から挿入され、ピース収容孔によりロックピースの進退方向へのストロークが規制される操作部材と、
操作部材に圧接してロックピースを係止部との係止方向に付勢する付勢手段とを有し、
前記ロックピースは操作部材に嵌合、連結して抜け止めされるとともに、
操作部材は付勢手段の圧接部が嵌合してストローク規制開口からの抜去が防止される
補助メカニカルキー。
【請求項２】
前記付勢手段の圧接部には、操作部材の挿入により縮退方向への分力が発生する斜面が形成され、ストローク規制開口から挿入される操作部材に弾発係止可能な請求項１記載の補助メカニカルキー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は補助メカニカルキーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば電子認証の不具合発生の際に使用される補助メカニカルキーを電子化された認証コードを格納するキー本体内に収容した電子キーとしては、特許文献１に記載されたものが知られている。
【０００３】
この従来例において、キー本体にはメカニカルキー収容部内への突出方向に付勢されたロックパウルが装着される。補助メカニカルキーには係止溝が凹設されており、補助メカニカルキーをメカニカルキー収容部に挿入すると、ロックパウルが係止溝に弾発係止し、補助メカニカルキーの抜去が防止される。
【特許文献１】特許第３５５５５０４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上述した従来例は補助メカニカルキーをメカニカルキー収容部内に係止保持する可動部材がキー本体側に配置されるために、キー本体の構造が複雑になり、これに伴って故障機会も増加する。
【０００５】
一方、キー本体には認証コードがリードオンリーで格納されることが多く、電子キーのみの交換は易しくはない。このため、認証コード保持体（キー本体）での故障発生機会は可及的に少なくすることが望ましく、キー本体に可動部材を配置する上記従来例はメンテナンス上、得策でない。
【０００６】
本発明は、上記問題を解決すべくなされたものであって、可動部材を補助メカニカルキー側に配置し、キー本体側の故障発生機会を減少させることのできる補助メカニカルキーの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明によれば上記目的は、
ブレード部１の頭部に形成されたキーヘッド部２にピース収容孔３を開設し、該ピース収容孔３から進退するロックピース４を係止部５に係脱させてキー本体６内に収容される補助メカニカルキーであって、
前記ピース収容孔３の側壁に開設されるストローク規制開口７から挿入され、ピース収容孔３によりロックピース４の進退方向へのストロークが規制される操作部材８と、
操作部材８に圧接してロックピース４を係止部５との係止方向に付勢する付勢手段９とを有し、
前記ロックピース４は操作部材８に嵌合、連結して抜け止めされるとともに、
操作部材８は付勢手段９の圧接部が嵌合してストローク規制開口７からの抜去が防止される補助メカニカルキーを提供することにより達成される。
【０００８】
補助メカニカルキーＡはブレード部１の先端にキーヘッド部２を設けて形成され、キーヘッド部２に開設されたピース収容孔３から進退するロックピース４をキー本体６側の係止部５に係止させて抜け止めされる。このロックピース４を操作するための操作部材８はピース収容孔３の側壁に開設されたストローク規制開口７から挿入されてピース収容孔３内のロックピース４に嵌合してロックピース４に連結される。
【０００９】
ピース収容孔３に挿入させた直後においてピース収容孔３から脱離可能なロックピース４は、その後挿入される操作部材８に嵌合することでピース収容孔３からの脱離が防止され、同時に、ストローク規制開口７によりストローク長が規制される操作部材８により間接的にストローク長が決定される。
【００１０】
さらに、ロックピース４に対して嵌合しただけの状態ではロックピース４との嵌合方向、すなわちストローク規制開口７への挿入方向での抜去が禁止されない操作部材８はロックピース４のストローク方向、すなわち操作部材８の抜去可能方向に直交する方向に付勢する付勢手段９の圧接部を係止させることによって当該方向への抜け止めがなされる。
【００１１】
したがってこの発明において、キー本体６に補助メカニカルキーＡを収容、保持するためのロックピース４等の可動部品は補助メカニカルキーＡ側に配置され、キー本体６には補助メカニカルキーＡを収容する収容スペースと、ロックピース４の係止部５だけを形成すればよいために、キー本体６側の構造を簡単にし、故障機会を減少させることができる。
【００１２】
また、補助メカニカルキーＡは、ピース収容孔３に挿入したロックピース４を操作部材８により抜け止めし、さらに操作部材８を付勢手段９の圧接部により抜け止めするために、特別な抜け止め部材を必要としない。このために、構造が簡単で、かつ、製造効率も向上する。
【００１３】
操作部材８の付勢手段９による抜け止めは、一旦付勢手段９の圧接部を非係止位置まで退避させ、操作部材８の挿入後に係止位置まで復帰させることも可能であるが、付勢手段９の圧接部に操作部材８の挿入により縮退方向への分力が発生する斜面を形成すると、ストローク規制開口７への操作部材８の挿入力を利用して圧接部を非係止位置まで強制移動させることができる。
【００１４】
この結果、ロックピース４を挿入した後、操作部材８を挿入するだけで組立作業が終了するために、組立作業性が向上する。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、可動部材を補助メカニカルキー側に配置したので、キー本体側の故障発生機会を減少させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
図１に示すように、電子キーはキー本体６に形成されたメカキー収容部１０内に補助メカニカルキーＡを収容して形成される。キー本体６には、例えば車両側に設けられた認証手段に対する認証用コードの格納部を含む回路基板（図示せず）が収容される。
【００１７】
メカキー収容部１０は、後述するキーヘッド部２を収容するヘッド収容部１０ａの底壁からブレード収容部１０ｂを延設して形成される。ブレード収容部１０ｂは、キー本体６内の上記回路基板の実装スペースを狭めないようにキー本体６の側面近傍に形成される。
【００１８】
一方、ヘッド収容部１０ａはブレード収容部１０ｂの上端から中心方向に延設され、キー本体６の上端部における左右方向ほぼ半分を占める横長形状を有する。ヘッド収容部１０ａの底壁近傍には、後述するロックピース４が係止する段差状の係止部５が形成される。
【００１９】
補助メカニカルキーＡは、上記キー本体６と認証手段との間の電子的認証にトラブルが発生した場合に備えるもので、ブレード部１の上端にキーヘッド部２を固定して形成される。ブレード部１には、車両側に設けられたシリンダ錠のタンブラを機械的に移動させてシリンダ錠に対する操作を可能にするための解錠コードが形成される。
【００２０】
キーヘッド部２は補助メカニカルキーＡの操作摘みとなるもので、上記ブレード部１に合成樹脂材をアウトサート成型して形成される。このキーヘッド部２は上記ヘッド収容部１０ａの形状にほぼ一致する横長形状を有する。図２、３に示すように、キーヘッド部２のブレード部１との境界にはメカキー収容部１０に形成された横ずれ防止凹部１０ｃに嵌合する膨隆部２ａが形成され、キー本体６に収容された際の横ずれが防止される。
【００２１】
上記キーヘッド部２にはピース収容孔３とストローク規制開口７が設けられる。ピース収容孔３は、キーヘッド部２の前端面に開放され、後端が閉塞された横穴であり、上辺両側がレール状に切り込まれたＴ字断面形状を有する。ストローク規制開口７はピース収容孔３の天井壁に開設され、ピース収容孔３の内部空間に連通する。なお、本明細書において、図１（ｂ）におけるキーヘッド部２の左側を「前方」、反対を「後方」とする。
【００２２】
上記ピース収容孔３にはロックピース４が移動自在に挿入される。ロックピース４はピース収容孔３に摺動自在に嵌合するブロック部４ａと、ブロック部４ａから後方に延設される上下二枚のガイド片４ｂとを有する。ブロック部４ａの前端面には上面が水平面で、水平面の前端から斜め下方を向く斜面を延設した断面が直角三角形状の係止突部４ｃが突設される。
【００２３】
また、ブロック部４ａには上下方向に貫通する連結孔４ｄが開設され、上記ストローク規制開口７から挿入された操作部材８が上方から嵌合する。ストローク規制開口７は、キーヘッド部２の前端面との間にストッパ壁７ａを残して上方にのみ開放される。このストローク規制開口７の前後方向の長さ寸法は、操作部材８が所定のストローク長、正確には上記ロックピース４の係止部５への係脱ストローク長だけ移動可能な値に設定される。
【００２４】
操作部材８は、ロックピース４の連結孔４ｄに嵌合可能な断面矩形の杆状部材であり、後方壁面に係止凹部８ａを備える。図１（ａ）に示すように、操作部材８は、ロックピース４に連結された状態で上端がキーヘッド部２の上端面よりやや突出する程度の長手寸法に形成される。
【００２５】
上記操作部材８とピース収容孔３の後端壁との間には付勢手段９が配置される。付勢手段９は、一端がピース収容孔３の後端壁に当接する圧縮コイルばね９ａと圧接部材９ｂとからなる。図３に示すように、圧接部材９ｂは、前面壁９ｃと、前面壁９ｃの中心部から後方に突設されるばね受け杆９ｄとを有する。ばね受け杆９ｄは圧縮コイルばね９ａの内径に挿入し、該圧縮コイルばね９ａの座屈変形を防止する。
【００２６】
また、図３（ｂ）に示すように、圧接部材９ｂの前面壁９ｃの上下辺から各二枚のスライド片９ｅが突設される。これら各スライド片９ｅは上記ロックピース４のガイド片４ｂを左右から挟み付け、ロックピース４に対する移動方向を規制する。
【００２７】
さらに、圧接部材９ｂの前面壁９ｃから前方に向けて操作部材係止突部９ｆが突設される。操作部材係止突部９ｆは上記操作部材８の係止凹部８ａに係止可能であり、水平面の先端から後ろ上がりの斜面を延設して直角三角形状に形成される。
【００２８】
以上のように構成される補助メカニカルキーＡは、先ず、付勢手段９とロックピース４とをピース収容孔３内に挿入し、次いで操作部材８をストローク規制開口７から挿入するだけで組み立てることができる。操作部材８の挿入により、操作部材８の下端は圧接部材９ｂに形成された斜面に当接し、圧接部材９ｂには後方への分力が発生する。さらに操作部材８を押し込むと、圧接部材９ｂは圧縮コイルばね９ａの抗力に抗して一旦後退して操作部材８を受容した後、操作部材係止突部９ｆと係止凹部８ａとが正対する位置で再び前方に移動して係止凹部８ａに係止する。
【００２９】
係止状態において、操作部材係止突部９ｆの下面、および係止凹部８ａの対応面は水平面により形成されているために、操作部材８に上方への引き抜き力が負荷されても、圧接部材９ｂには水平分力が発生しないために係止が解除されることはない。また、操作部材８に負荷を与えない状態で圧接部材９ｂはストローク規制開口７の終端位置（ロック側終端位置）に押し付けられているために、がたつきも発生しない。
【００３０】
図２（ｂ）に示すように、操作部材８がロック側終端位置にあるときには、該操作部材８に連結されるロックピース４の係止突部４ｃはキーヘッド部２の前端面から突出する。上述したように、係止突部４ｃの底壁面は前上がりの斜面により形成されているために、図１（ｂ）に示すように、係止突部４ｃが突出した状態でメカキー収容部１０のヘッド収容部１０ａに押し込むと、斜面にはロックピース４没入方向の分力が発生する。
【００３１】
この結果、係止突部４ｃは一旦キーヘッド部２内に没入してヘッド収容部１０ａを通過した後、係止部５で再びキーヘッド部２の前端面から飛び出し、係止部５に弾発係止する。
【００３２】
上述したように、係止突部４ｃの上面は水平面で形成されているために、係止部５に係止した状態から補助メカニカルキーＡに上方、すなわち抜去方向の力が負荷されても、ロックピース４には水平方向分力が発生することがなく、キー本体６との連結状態が維持される。
【００３３】
キー本体６への収容状態からの補助メカニカルキーＡをの取り出しは、図３（ｃ）に示すように、操作部材８を後方にスライドさせて係止突部４ｃの係止部５との係止を解除し、この後、補助メカニカルキーＡを上方に引き上げることにより行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】電子キーを示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は補助メカニカルキーをキー本体に収容する状態を示す正面図である。
【図２】補助メカニカルキーを示す図で、（ａ）は図１（ｂ）の２Ａ方向矢視図、（ｂ）は図２（ａ）の２Ｂ-２Ｂ線断面図である。
【図３】キーヘッド部の断面図で、（ａ）は図２（ｂ）の３Ａ-３Ａ線断面図、（ｂ）は図２（ｂ）の３Ｂ-３Ｂ線断面図、（ｃ）はロックピースと係止部との係止を解除した状態を示す図２（ｂ）に対応する図である。
【符号の説明】
【００３５】
１        ブレード部
２        キーヘッド部
３        ピース収容孔
４        ロックピース
５        係止部
６        キー本体
７        ストローク規制開口
８        操作部材
９        付勢手段
Ａ        補助メカニカルキー
【図１】
0004546885.tif 000002
【図２】
0004546885.tif 000003
【図３】
0004546885.tif 000004