(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
細長い部材を、端部に至るスロットを有する固定部材へ固定するのに適したアンカー装置であって、
本アンカー装置は、前記細長い部材と同軸的に固定でき且つ周辺溝を有するスリーブを含んでおり、
該周辺溝の軸方向の長さは、固定であり且つ前記スロットにおいて前記固定部材の厚みを収容するのに十分な長さであり、
前記溝の外径は、前記スロットの内径よりも小さく提供されており、
本アンカー装置はさらに、前記スリーブに保持され且つ該スリーブに沿って軸方向に移動可能なカラー部材を含んでおり、
該カラー部材は、本アンカー装置が前記スロット内に位置する際に前記溝内に延び入る先導エッジを有しており、前記溝の外径を増加させて本アンカー装置が前記スロットから外れるのを防止し、
前記カラー部材は、本アンカー装置の前記スロットからの取り外しを可能にすべく、該カラー部材を前記スリーブに沿って軸方向に前記スロットから離れるように動かすことで前記先導エッジが前記溝から外れるように提供されており、
前記カラー部材の前記先導エッジは、ほぼ円形である、
ことを特徴とするアンカー装置。
【請求項２】
本アンカー装置が前記スロット内に位置する際には、前記カラー部材の前記先導エッジは、実質的に前記溝と前記スロットとの間の隙間を埋め、
該隙間は、前記溝の外径と前記スロットの内径との差によって創出されている、
ことを特徴とする請求項１記載のアンカー装置。
【請求項３】
前記スロットは、略U形状であり、狭くなった首部を含んでおり、
本アンカー装置が前記スロット内に位置する際に、前記カラー部材の前記先導エッジは、前記首部と係合する、
ことを特徴とする請求項１又は２に記載のアンカー装置。
【請求項４】
前記先導エッジは、面取部を含んでいる、
ことを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載のアンカー装置。
【請求項５】
前記固定部材は、その開口端部に少なくとも１つの面取部を含んでおり、
前記カラー部材の前記先導エッジの前記面取部と前記固定部材の前記少なくとも１つの面取部は、互いに接触するように提供されており、
本アンカー装置が前記スロットに挿入される際に、前記固定部材の前記面取部は、前記カラー部材の前記先導エッジを前記溝の外へ前記固定部材から離れるように押し出す、
ことを特徴とする請求項４記載のアンカー装置。
【請求項６】
前記カラー部材は、前記固定部材の方向へばね押圧されており、
本アンカー装置が前記スロット内に完全に収容されているとき、前記カラー部材の前記先導エッジは、自動的に前記溝に延び入る、
ことを特徴とする請求項５記載のアンカー装置。
【請求項７】
前記カラー部材は、前記先導エッジを前記溝から外して本アンカー装置を前記スロットから取り外すことができるよう、ばね力に逆らって手動で引き込み可能である、
ことを特徴とする請求項６記載のアンカー装置。
【請求項８】
前記カラー部材の少なくとも一部を囲んでいる負荷ベアリングリングを含むことができることを特徴とする請求項１から７のいずれかに記載のアンカー装置。
【請求項９】
前記カラー部材によって囲まれ、キャップ部材によって圧縮された状態に保たれるばねを含んでいることを特徴とする請求項６記載のアンカー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は長形部材を他の部材に固定する際に使用する装置に関するものであり、特にフレキシブルな制御ケーブルを乗物のシャシー又は車体の固定部材に固定する際に使用するアバットメントに関する。
【背景技術】
【０００２】
“プッシュ−プル”ケーブルは、ある位置での押し／引き運動を別の場所での押し／引き運動（同方向あるいは別方向）へ変換する装置であり、しばしば制御目的として利用され、このようなケーブルは、制御ワイヤが所望の機能を実行するために内部でスライド可能なフレキシブルな導管を含んでいる。例えば、自動車のクラッチやギヤボックス機構又は絞り弁等の確実な操作を制御状態で行うための制御ワイヤと導管の相対運動のために、導管のそれぞれの端部が自動車の例えば車体に固定されていることが必要である。特に、この技術は、導管の端部を制御ケーブルが通過するブラケット又は隔壁へ固定する方法を開発してきた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
一般的にこのような固定は、ケーブルに取り付けられたアバットメントを受領するためのU形状のスロットを有するブラケット又は類似の固定部材を手段として達成される。アバットメントはブラケットのスロット内に位置され、何らかの手段によって固定され、スロットからアバットメントが外れないようにし、スロットと相対的なアバットメントの軸運動に抵抗させる。この目的に対する従来の固定手段では、アバットメントはブラケットに対して特定の方向から提供されなければならない。アバットメント上の固定手段に対応する要素とブラケットが互いに相対的に正確に位置されるようにするためである。さらに、従来のアバットメントの多くは複雑な構造であり、組み立てが困難で時間を要した。
【０００４】
特に自動車産業では、自動車の組み立てプロセスの簡素化及び迅速化が常に要求されており、本発明の目的は、迅速、簡単且つ確実に長形部材を他の部材へ固定する装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明によるアンカー装置は、長形部材を、エッジに通ずるスロットを有する固定部材へ固定するのに適しており、本アンカー装置は、長形部材と同軸的に固定でき、周辺溝を有するスリーブを含んでおり、その軸長はスロットにおいて固定部材を収容するのに十分な長さであり、溝の外径はスロットの内径よりも小さく提供されており、本アンカー装置はさらに、スリーブに保持され、スリーブに沿って軸運動可能なカラー部材を含んでおり、カラー部材はアンカー装置がスロット内に位置する際に溝内に延び入る先導エッジを有しており、溝の直径を効果的に増加させてアンカー装置がスロットから外れるのを防止し、カラー部材は、カラー部材をスリーブに沿って軸方向にスロットから離れるように動かすことで先導エッジが溝から外れるように提供されており、アンカー装置のスロットからの取り外しを可能にすることを特徴としている。
【０００６】
本発明の好適実施例では、アンカー装置がスロット内に位置する際には、カラー部材の先導エッジは実質的に溝とスロット間の隙間を埋め、隙間はそれぞれの直径の差異によって提供されている。
【０００７】
カラー部材は実質的に筒形であることが望ましく、先導エッジは実質的に円形であることが望ましい。
【０００８】
スロットはＵ形状であることが望ましく、縮小首部を含んでおり、アンカー装置がスロット内に位置する際には、首部の下にカラー部材の先導エッジが係合される。先導エッジは面取部を含んでいることが望ましい。固定部材もまた開口端部に少なくとも１つの面取部を含んでおり、カラー部材の先導エッジの面取部と固定部材の少なくとも１つの面取部は互いに協調するように提供されており、アンカー装置がスロットに挿入されている際に、固定部材の面取部がカラー部材の先導エッジを溝の外へ固定部材から離れるように押し出す。
【０００９】
カラー部材は固定部材の方向へばね押圧されていることが望ましく、アンカー装置がスロット内に完全に収容されているとき、カラー部材の先導エッジは自動的に溝に延び入るようになっている。カラー部材はばね力に逆らって手動で引き込み可能であることが望ましく、先導エッジを溝から外し、アンカー装置をスロットから取り外すことができる。
【００１０】
アンカー装置はカラー部材の少なくとも１部を囲んでいる負荷ベアリングリングを含むことができる。アンカー装置はカラー部材の下に位置されるばねをさらに含むことができ、ばねはキャップ部材によって圧縮された状態に保たれる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明の具体例は以下において実施例と図面によって説明される。
図１から図３は、長形部材を、“プッシュ−プル”ケーブルとしても知られるフレキシブルケーブルのシース等に固定するためのアバットメントを示しており、記号１０で表わされている。特に、アバットメント１０は軸通過空洞部１４を有する筒状体１２を含んでおり、これに沿ってプッシュ−プルケーブルのスライドコア（図示せず）が通常は配置される。
【００１２】
筒状体１２の直径よりも小さい直径を有する２つの筒形チューブ部１６ａと１６ｂは筒状体１２の両端部へそれぞれ反対方向に延びている。チューブ部１６ａは内部コアケーブルとエンドロッド（不動外側ケーブルの固定ポイントと可動内部ケーブルの固定ポイント間での内部コアケーブルのよじれを防ぐ）のスライドを誘導する。チューブ部１６ｂは外側ケーブルを筒状体１２へ接続するためのものである。
【００１３】
筒状体１２は２つの肩部７ａと７ｂを提供する負荷ベアリングリング７を含んでおり、それら肩部間の軸距離は固定されており、筒状体１２の係合部を提供する。アバットメントは溝部６を含む面取端部９を有するばね式カラー部をさらに含んでおり、負荷ベアリングリング７の肩部７ａの下方を通過させて筒状体１２の係合部に入らせる。ばね式カラー部７を操作するばね３はカラー部７の下に位置しており、ダンパーキャップ４によって圧縮状態に保たれている。このように、ばね力は筒状体の長軸方向に沿ったばね力を提供する。
【００１４】
本実施例のアバットメントは、フレキシブルケーブルを、Ｕ形状シート部２０を提供するブラケット８に固定するために用いられる。ブラケット８の上端部には面取り先導部２２が提供されており、上端部間の距離はシート部２０の直径よりも小さく、首部２を提供する。さらに、アバットメントの係合部の直径はブラケット８のＵ形状シート部２０よりも小さい。
【００１５】
図４から図７に示すように、アバットメントがブラケット内に提供されている時には、ブラケット８の先導部２２はカラー部１上の対応する面取部９をピックアップし、カラー部をばね力に逆らって後退させて筒状体の係合部がブラケット８のＵ形状シート部２０内に位置されるようにする。アバットメントが完全にシート部２０内に収容されている時は、ばね３によってカラー部１はブラケットに向かって押され、カラー部１の端部９は首部２の下方でブラケット８と係合する。カラー部１は筒状体の係合部とブラケット８のシート部２０との直径の差によって提供される空間を埋める。
【００１６】
ブラケット８の首部２の下側に先導部がない状態は、アバットメントがブラケット８内にしっかりと収容されていることを意味する。ブラケット８からアバットメントを外すためには、カラー部１の外側を手動でばね力に逆らって引き戻し、カラー部１の面取り端部９をブラケット８のシート部２０から離すように引き出し（このようにして開口部を広げる）、アバットメントがブラケット８の首部２を通って外れるようにする。
【００１７】
図８と図９で示すように、本発明の別の実施例によるアバットメント１０は、上述のものと多くの点で類似しており、類似の特徴は同じ番号で示されている。しかし、この実施例ではロック機構９の方向がブラケットの後方から前方へと変わっている。すなわちばね３とスライドカラー部１はダンパーキャップ４の上方に直径方向に位置される必要がなく、ダンパーキャップ４の直径を内部構成部品の強さや大きさによって減少させない。ダンパーキャップ４は構造内でばね３を保持するために使用されなくてもよいため、ばね保持クリップ１００がこの機能を実行するために追加されている。
【００１８】
上記の実施例によるアバットメントの主な利点は、どの角度方向からもブラケットへ提供されることができる点であり、調和や整合を必要とするアバットメントやブラケットの特別な要素がないことである。さらに、このデザインは自動的固定を達成し、例えば、ブラケット内に完全に収容されている時には自身を自動的に固定する。このデザインはブラケット内に聞き取り可能なクリック音で位置を示し、アバットメントが正確かつ完全にブラケット内に収容されたことを知らせる。アバットメントはブラケットから簡単に外すことができ、再取り付けの前の再準備を必要としない。この構造はまたすっきりとした外観デザインを提供する。
【００１９】
本発明の実施例について説明したが、実施例についての改良や変更は本発明の本質から離れることなく可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】図１は本発明の１実施例によるアバットメントの斜視図である。
【図２】図２は図１に示すアバットメントの内部構造を説明するための一部切欠き図である。
【図３】図３は図１の装置の断面図である。
【図４】図４は本発明の１実施例によるアバットメントの側面図であり、ブラケットとの接続の様々な段階を示している。
【図５】図５は本発明の１実施例によるアバットメントの側面図であり、ブラケットとの接続の様々な段階を示している。
【図６】図６は本発明の１実施例によるアバットメントの側面図であり、ブラケットとの接続の様々な段階を示している。
【図７】図７は、図４から図６のアバットメントとブラケットの接続時の状態を示す正面断面図である。
【図８】図８は本発明の別実施例によるアバットメントの斜視図である。
【図９】図９は図８に示すアバットメントの内部構造を説明するための一部切欠き図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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