(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロントバンパーカバーの開口部を形成する開口壁にバンパーグリルが設けられ、このバンパーグリルの空気取入口から外気を取り入れ、取り入れた外気をエンジンルームのラジエータ側に導く自動車のフロントバンパー構造において、
前記空気取入口を形成するグリル壁が略矩形状に形成されるとともに、前記グリル壁の上下の壁部にわたって縦リブが所定間隔をおいて設けられ、
前記グリル壁は、
前記開口壁の後端に嵌入可能な嵌入溝が前部全周にわたって形成され、
前記ラジエータに臨む後辺で、かつ、前記縦リブ間に、前記空気取入口から取り入れた外気を前記ラジエータに向けて導く導入凹部が形成され、
この導入凹部の前側で、かつ、前記嵌入溝に、前記開口壁の係止孔に係止する係止部が設けられ、
前記係止孔は前記開口壁の後端から後方に突出された突部に形成され、
前記係止部は、
前記グリル壁の前部から後方に向けて延びる弾性変形可能な係止片と、
前記係止片の後端部に形成され、前記係止孔に係止可能な係止爪と、を有し、
前記突部に前記嵌入溝を嵌入させることにより、前記係止爪を前記係止孔に係止可能とし、
かつ、前記係止爪を前記係止孔に係止させた状態において前記導入凹部が前記突部の後方に位置することを特徴とする自動車のフロントバンパー構造。
【請求項２】
前記係止部が前記フロントバンパーカバーの係止孔に係止した状態において、
前記グリル壁の後端部が前記開口壁の後方に位置することを特徴とする請求項１記載の自動車のフロントバンパー構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フロントバンパーカバーのバンパーグリルから外気を取り入れてエンジンルームのラジエータ側に導く自動車のフロントバンパー構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のフロントバンパー構造として、車体前部にフロントバンパーが設けられ、このフロントバンパーに空気取入口が備えられ、フロントバンパーとラジエータとの間に案内壁が設けられたものがある（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００５−１３８６９０公報  この自動車のフロントバンパー構造によれば、空気取入口から外気を取り入れ、取り入れた外気を案内壁でラジエータまで導くことが可能である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ここで、自動車のフロントバンパー構造のなかには、フロントバンパーの空気取入口がラジエータに近接するものがある。空気取入口がラジエータに近接すると、空気取入口とラジエータとの間に案内壁を設ける空間を確保することが難しい。
このため、フロントバンパーの空気取入口がラジエータに近接している場合でも、外気をラジエータに良好に案内する技術の実用化が望まれていた。
【０００４】
本発明は、フロントバンパーの空気取入口がラジエータに近接している場合でも、外気をラジエータに良好に案内することができる自動車のフロントバンパー構造を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に係る発明は、フロントバンパーカバーの開口部を形成する開口壁にバンパーグリルが設けられ、このバンパーグリルの空気取入口から外気を取り入れ、取り入れた外気をエンジンルームのラジエータ側に導く自動車のフロントバンパー構造において、前記空気取入口を形成するグリル壁が略矩形状に形成されるとともに、前記グリル壁の上下の壁部にわたって縦リブが所定間隔をおいて設けられ、前記グリル壁は、前記開口壁の後端に嵌入可能な嵌入溝が前部全周にわたって形成され、前記ラジエータに臨む後辺で、かつ、前記縦リブ間に、前記空気取入口から取り入れた外気を前記ラジエータに向けて導く導入凹部が形成され、この導入凹部の前側で、かつ、前記嵌入溝に、前記開口壁の係止孔に係止する係止部が設けられ、前記係止孔は前記開口壁の後端から後方に突出された突部に形成され、前記係止部は、前記グリル壁の前部から後方に向けて延びる弾性変形可能な係止片と、前記係止片の後端部に形成され、前記係止孔に係止可能な係止爪と、を有し、前記突部に前記嵌入溝を嵌入させることにより、前記係止爪を前記係止孔に係止可能とし、かつ、前記係止爪を前記係止孔に係止させた状態において前記導入凹部が前記突部の後方に位置することを特徴とする。
【０００６】
請求項２に係る発明において、前記係止部が前記フロントバンパーカバーの係止孔に係止した状態において、前記グリル壁の後端部が前記開口壁の後方に位置することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１に係る発明では、空気取入口のグリル壁のうち、ラジエータに臨む後辺に導入凹部を形成した。
このように、空気取入口のグリル壁に導入凹部を設けるだけなので、フロントバンパーカバーの空気取入口がラジエータに近接している場合でも、空気取入口から取り入れた外気を、導入凹部を経てラジエータ側に良好に導くことができるという利点がある。
【０００８】
さらに、空気取入口のグリル壁のうち、ラジエータに臨む後辺に導入凹部を形成することで、導入凹部を車体外側から目視できない位置に配置することができる。
さらに、空気取入口のグリル壁のうち、ラジエータに臨む後辺に導入凹部を形成することで、車体外側に臨む部位を直線状の稜線に保つことが可能であり、外観性を良好に保つことができる。
【０００９】
加えて、導入凹部の前側部位に係止部を設け、この係止部でフロントバンパーカバーの係止孔に係止可能とした。
よって、バンパーグリルをフロントバンパーカバーに対して別体とすることができるので、バンパーグリルやフロントバンパーカバーを個別に塗装することができる。
【００１０】
これにより、例えば、バンパーグリルの塗装色をフロントバンパーカバーに対して異ならせる場合でも、塗装の際にバンパーグリルやフロントバンパーカバーをマスキングする手間を省くことができ、塗装作業を簡単におこなうことができるという利点がある。
【００１１】
請求項２に係る発明では、フロントバンパーカバーの係止孔に係止した状態において、グリル壁の後端部を開口壁の後方に位置するように構成した。
よって、係止部が係止孔に係止するまで、グリル壁の後端部を容易に押圧することができる。
これにより、フロントバンパーカバーにバンパーグリルを取り付ける作業を簡単におこなうことができるという利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、「前」、「後」、「左」、「右」は作業者から見た方向に従い、前側をＦｒ、後側をＲｒ、左側をＬ、右側をＲとして示す。
図１は本発明に係る自動車のフロントバンパー構造を備えた車両を示す正面図である。
自動車のフロントバンパー構造１０は、フロントバンパーカバー１１の開口部１２にバンパーグリル１５が設けられ、このバンパーグリル１５の空気取入口１６から外気を取り入れ、取り入れた外気を、図４に示すエンジンルーム１７のラジエータ１８側に導くように構成されている。
【００１３】
開口部１２は、バンパーグリル１５を取り付ける開口壁２１で形成され、車体幅方向に水平に配置された開口である。
バンパーグリル１５は、空気取入口１６を形成する略矩形状のグリル壁２２を備える。略矩形状のグリル壁２２は、上下の壁部２３，２４および左右の側壁部２５，２６で形成されている。
グリル壁２２内に横リブ２８が設けられるとともに複数の縦リブ２９が設けられている。
【００１４】
フロントバンパーカバー１１の中央上方には、フロントグリル３２が設けられている。
また、フロントグリル３２の左側、すなわち、フロントバンパーカバー１１の左側の上方には左ヘッドライト３３が設けられ、フロントグリル３２の右側、すなわち、フロントバンパーカバー１１の右側の上方には右ヘッドライト３４が設けられている。
【００１５】
図２は本発明に係る自動車のフロントバンパー構造を車体内側から見た状態を示す斜視図、図３は自動車のフロントバンパー構造のフロントバンパーカバーからバンパーグリルを分解した状態を示す分解斜視図である。
フロントバンパーカバー１１は、開口壁２１が上下の壁部３６，３７および左右の側壁部３８，３９（右側壁部３９は図１参照）で略矩形状の枠体に形成されている。
【００１６】
上壁部３６は、フロントバンパーカバー１１の裏面１１ａから車体後方に張り出すとともに、車体幅方向に水平に形成された壁部である。
この上壁部３６は、所定間隔をおいて上突部４１…が形成され、それぞれの上突部４１…に上係止孔（係止孔）４１ａ…が形成されている。
【００１７】
下壁部３７は、フロントバンパーカバー１１の裏面１１ａから車体後方に張り出し、車体幅方向に水平に形成された壁部である。
この下壁部３７は、所定間隔をおいて下突部４２…が形成され、それぞれの下突部４２…に下係止孔（係止孔）４２ａ…が形成されている。
【００１８】
バンパーグリル１５は、略矩形状のグリル壁２２の上下の壁部２３，２４にわたって縦リブ２９…が所定間隔をおいて設けられ、グリル壁２２の左右の側壁部２５，２６（右側壁部２６は図１参照）にわたって横リブ２８が設けられている。
【００１９】
このグリル壁２２は、前部２２ａの全周にわたって嵌入溝４４（図５、図６参照）が形成され、上壁部２３の縦リブ２９，２９間に上係止部（係止部）４５および導入凹部４６が形成され、下壁部２４の縦リブ２９，２９間に下係止部（係止部）４８が形成されている。
嵌入溝４４は開口壁２１の後端２１ａに嵌入する溝である。
【００２０】
上係止部４５…は、上壁部２３の前部２２ａから弾性変形可能な上係止片４５ａ…（図４も参照）が車体後方に向けて延び、上係止片４５ａ…の後端部に上係止爪４５ｂ…が形成されている。
上係止爪４５ｂ…は下向きに突出した部材である。上係止爪４５ｂ…を下向きに突出させることで、上係止爪４５ｂ…を開口壁２１の上係止孔４１ａ…に係止可能とする。
【００２１】
導入凹部４６…は、上壁部２３のうち、図４に示すラジエータ１８側（具体的には、コンデンサ１９）に臨む後辺２３ａに形成されている。
導入凹部４６…は、上壁部２３の後辺２３ａに凹みを形成するだけである。よって、フロントバンパーカバー１１の空気取入口１６がラジエータ１８やコンデンサ１９に近接している場合でも、導入凹部４６…を簡単に形成することができる。
この導入凹部４６…の前側部位に上係止部４５…が設けられている。
【００２２】
下係止部４８…は、上係止部４５…と同様に、下壁部２４の前部２２ａから弾性変形可能な下係止片４８ａ…（図４も参照）が車体後方に向けて延び、下係止片４８ａ…の後端部に下係止爪４８ｂ…が形成されている。
下係止爪４８ｂ…は上向きに突出した部材である。下係止爪４８ｂ…を上向きに突出させることで、図４に示すように、下係止爪４８ｂ…を開口壁２１の下係止孔４２ａ…に係止可能とする。
【００２３】
図４は図２の４−４線断面図である。
フロントバンパーカバー１１の上下の壁部３６，３７がラジエータ１８側（具体的には、コンデンサ１９）に向けて張り出している。
上壁部３６の上突部４１…に上係止孔４１ａ…が形成され、下壁部３７の下突部４２…に下係止孔４２ａ…が形成されている。
【００２４】
上突部４１…に、バンパーグリル１５の上側の嵌入溝４４が嵌入されることで、上係止部４５…の上係止爪４５ｂ…が上係止孔４１ａ…に係止する。
この状態において、上係止部４５…の後端部、すなわち、導入凹部４６…の底部４６ａ…は、上壁部３６の上突部４１…（フロントバンパーカバー１１）の後方に位置する。
【００２５】
同様に、下突部４２…に、バンパーグリル１５の下側の嵌入溝４４が嵌入されることで、下係止部４８…の下係止爪４８ｂ…が下係止孔４２ａ…に係止する。
この状態において、下係止部４８…を備えた下壁部２４の後端部２４ａ（すなわち、下係止部４８…の後端部２４ａ）は、下壁部３７の下突部４２…（フロントバンパーカバー１１）の後方に位置する。
【００２６】
このように、上係止部４５…の上係止爪４５ｂ…を上係止孔４１ａ…に係止するとともに、下係止部４８…の下係止爪４８ｂ…を下係止孔４２ａ…に係止することで、フロントバンパーカバー１１の開口壁２１にバンパーグリル１５が取り付けられる。
【００２７】
ここで、バンパーグリル１５の上壁部２３は、コンデンサ１９の上部１９ａやラジエータ１８の上部１８ａに対してある程度下方に位置している。
バンパーグリル１５の上壁部２３には、上係止部４５…の後方部位に導入凹部４６…が設けられている。
【００２８】
導入凹部４６…は、空気取入口１６のグリル壁２２に導入凹部４６…を設けるだけなので、フロントバンパー構造１１の空気取入口１６がラジエータ１８やコンデンサ１９に近接している場合でも簡単に設けることができる。
上壁部２３に導入凹部４６…を設けることで、空気取入口１６から取り入れた外気を、導入凹部４６…を経て斜め上向きに矢印の如くコンデンサ１９の上部１９ａやラジエータ１８の上部１８ａに向けて良好に導くことができる。
【００２９】
さらに、グリル壁２２の上壁部２３のうち、ラジエータ１８やコンデンサ１９に臨む後辺２３ａに導入凹部４６…を形成した。
これにより、導入凹部４６…を車体外側から目視できない位置に配置することが可能で、かつ、車体外側に臨む部位を直線状の稜線５３に保つことが可能になり、外観性を良好に保つことができる。
【００３０】
図５は図２の５−５線断面図である。
フロントバンパーカバー１１の上下の壁部３６，３７がラジエータ１８側（具体的には、コンデンサ１９）に向けて張り出している。
上壁部３６の後端２１ａに、バンパーグリル１５の嵌入溝４４が嵌入されている。また、下壁部３７の後端２１ａに、バンパーグリル１５の嵌入溝４４が嵌入されている。
これにより、フロントバンパーカバー１１の上下の壁部３６，３７にバンパーグリル１５の上下の壁部２３，２４を良好に係止することができる。
【００３１】
図６は図２の６−６線断面図である。
フロントバンパーカバー１１の左壁部３８が、図４、図５に示すラジエータ１８側（具体的には、コンデンサ１９）に向けて張り出している。
左壁部３８の後端２１ａにバンパーグリル１５の嵌入溝４４が嵌入されている。
嵌入溝４４の外側壁４４ａにリブ５１が形成されている。リブ５１を後端２１ａの外面に当接することで、フロントバンパーカバー１１の左壁部３８にバンパーグリル１５の左壁部２５を良好に係止することができる。
【００３２】
つぎに、フロントバンパーカバー１１にバンパーグリル１５を組み付ける例を図７に基づいて説明する。
図７（ａ），（ｂ）は本発明に係る自動車のフロントバンパー構造を組み付ける例を説明する図である。
（ａ）において、フロントバンパーカバー１１の開口壁２１に向けてバンパーグリル１５を車体後方向側から矢印Ａの如く移動する。
【００３３】
（ｂ）において、開口壁２１の後端２１ａにバンパーグリル１５の嵌入溝４４を嵌め込む。
上突部４１…の上係止孔４１ａ…に、上係止部４５…の上係止爪４５ｂ…が係止するとともに、下突部４２…の下係止孔４２ａ…に、下係止部４８…の下係止爪４８ｂ…が係止する。
これにより、フロントバンパーカバー１１の開口壁２１にバンパーグリル１５が取り付けられる。
【００３４】
ここで、上下の係止孔４１ａ…，４２ａ…に上下の係止爪４５ｂ…，４８ｂ…を係止した状態において、導入凹部４６…の底部４６ａ…が上壁部３６の上突部４１…の後方に位置し、下壁部２４の後端部２４ａが下壁部３７の下突部４２…の後方に位置する。
よって、導入凹部４６…の底部４６ａ…や下壁部２４の後端部２４ａを容易に押圧することができる。
【００３５】
これにより、上係止孔４１ａ…に上係止爪４５ｂ…を簡単に係止させるとともに、下係止孔４２ａ…に下係止爪４８ｂ…を簡単に係止させることができる。
したがって、フロントバンパーカバー１１の開口壁２１にバンパーグリル１５を取り付ける作業を簡単におこなうことができる。
【００３６】
さらに、バンパーグリル１５をフロントバンパーカバー１１に対して別体とし、上下の係止孔４１ａ…，４２ａ…に上下の係止爪４５ｂ…，４８ｂ…を係止させて、バンパーグリル１５をフロントバンパーカバー１１に取り付け可能とした。
よって、バンパーグリル１５やフロントバンパーカバー１１を個別に塗装することができる。
【００３７】
これにより、例えば、バンパーグリル１５の塗装色をフロントバンパーカバー１１に対して異ならせる場合でも、塗装の際にバンパーグリル１５やフロントバンパーカバー１１をマスキングする手間を省くことができ、塗装作業を簡単におこなうことができる。
【００３８】
つぎに、外気をラジエータ側に導く例を図８基づいて説明する。
図８は本発明に係る自動車のフロントバンパー構造で外気をラジエータ側に導く例を説明する図である。
空気取入口１６から取り入れた外気を矢印Ｂの如く、コンデンサ１９やラジエータ１８に向けて良好に導くことができる。
【００３９】
ここで、バンパーグリル１５の上壁部２３には、上係止部４５…の後方部位に導入凹部４６…が設けられている。
これにより、空気取入口１６から取り入れた外気を、導入凹部４６…を経て斜め上向きに矢印Ｃの如くコンデンサ１９の上部１９ａやラジエータ１８の上部１８ａに向けて良好に導くことができる。
【００４０】
さらに、グリル壁２２の上壁部２３のうち、ラジエータ１８やコンデンサ１９に臨む後辺２３ａに導入凹部４６…を形成した。
よって、導入凹部４６…を車体外側から目視できない位置に配置することができる。
さらに、上壁部２３の後辺２３ａに導入凹部４６…を形成することで、車体外側に臨む部位を直線状の稜線５３に保つことが可能であり、外観性を良好に保つことができる。
【００４１】
なお、前記実施の形態で例示したフロントバンパーカバー１１、バンパーグリル１５、開口壁２１、グリル壁２２、上下の係止孔４１ａ，４２ａや上下の上係止部４５，４８の形状は適宜変更が可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４２】
本発明は、フロントバンパーカバーのバンパーグリルから外気を取り入れてラジエータ側に導く自動車のフロントバンパー構造を備えた自動車への適用に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明に係る自動車のフロントバンパー構造を備えた車両を示す正面図である。
【図２】本発明に係る自動車のフロントバンパー構造を車体内側から見た状態を示す斜視図である。
【図３】自動車のフロントバンパー構造のフロントバンパーカバーからバンパーグリルを分解した状態を示す分解斜視図である。
【図４】図２の４−４線断面図である。
【図５】図２の５−５線断面図である。
【図６】図２の６−６線断面図である。
【図７】本発明に係る自動車のフロントバンパー構造を組み付ける例を説明する図である。
【図８】本発明に係る自動車のフロントバンパー構造で外気をラジエータ側に導く例を説明する図である。
【符号の説明】
【００４４】
１０…自動車のフロントバンパー構造、１１…フロントバンパーカバー、１２…開口部、１５…バンパーグリル、１６…空気取入口、１７…エンジンルーム、１８…ラジエータ、２１…開口壁、２１ａ…開口壁の後端、２２…グリル壁、２３…上壁部、２３ａ…後辺、２４…下壁部、２４ａ…後端部、２９…縦リブ、４１…上突部（突部）、４１ａ…上係止孔（係止孔）、４２…下突部（突部）、４２ａ…下係止孔（係止孔）、４４…嵌入溝、４５…上係止部（係止部）、４５ａ…上係止片（係止片）、４５ｂ…上係止爪（係止爪）、４６…導入凹部、４６ａ…底部（後端部）、４８…下係止部（係止部）、４８ａ…下係止片（係止片）、４８ｂ…下係止爪（係止爪）。
【図１】
0004580365.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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