(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドレストに取り付けられるヘッドレストポールであって、
パイプ材に所定の間隔で形成された複数のロック溝を備え、該複数のロック溝の各々が平坦な底面部と、該底面部の両側に形成された凹部とを有することを特徴とするヘッドレストポール。
【請求項２】
上記複数のロック溝のいくつかに、上記底面部の上方に平坦な側面部を形成する一方、上記底面部の下方に傾斜部を形成した請求項１に記載のヘッドレストポール。
【請求項３】
上記複数のロック溝の一つの上方及び下方に平坦な側面部を形成した請求項１に記載のヘッドレストポール。
【請求項４】
ヘッドレストに取り付けられるヘッドレストポールのロック溝成形工具であって、
先端押圧部の両側に設けられた二つの突起部と、該二つの突起部の間に設けられた逃がし部とを有することを特徴とするヘッドレストポールのロック溝成形工具。
【請求項５】
上記先端押圧部が略半円形の断面形状を有し、上記突起部と上記逃がし部の片側に傾斜部を形成した請求項４に記載のヘッドレストポールのロック溝成形工具。
【請求項６】
上記先端押圧部を平板状に形成した請求項４に記載のヘッドレストポールのロック溝成形工具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ヘッドレストに取り付けられるヘッドレストポール及びそのロック溝成形工具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１０は、従来の車両用シートＳを示しており、車体に取り付けられるシートクッション５２と、シートクッション５２に傾倒自在に取り付けられるシートバック５４と、シートバック５４の上端部に上下動自在に取り付けられるヘッドレスト５６とを備えている。
【０００３】
図１１に示されるように、ヘッドレスト５６は、クッション部材５８と、このクッション部材５８を支持する略逆Ｕ字状のヘッドレストポール６０とを備え、ヘッドレストポール６０の両脚部６０ａはシートバック５４に設けられたポールガイド６２に着脱自在に挿通されている。
【０００４】
ヘッドレストポール６０の両脚部６０ａの一つの外周面には、ヘッドレスト５６を所望の高さに保持するための複数のロック溝６４が軸方向に所定の間隔で形成されている。
【０００５】
ヘッドレストポール６０としては中実丸棒が使用され、この丸棒を切削加工することにより上記ロック溝６４は形成される。また、丸棒の切削加工は製作工数がかかることから、最近では、特開平４―３６７３４４号公報に示されるように、ヘッドレストポール６０にパイプ材を使用し、プレス加工によりパイプ材に形成した切欠をロック溝として使用するようにした加工方法も提案されている。
【０００６】
また、パイプ材に切欠を形成するために使用されるパンチとしては、図１２に示されるパンチ６６や図１３に示されるパンチ６８が提案されている（例えば、実開平２―１１８６１５号公報参照）。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、図１２あるいは図１３に示されるように、先端が平坦なパンチ６６，６８を使用して成形する場合、図１４に示されるように、ヘッドレストポール６０となるパイプ材の必要とするロック溝６４の底面部の幅寸法Ｘに比べてパンチ幅Ｙ１が広いと、パイプ材の外周より余肉６０ｂが突出し、ヘッドレストポール６０がポールガイド６２と干渉して、ポールガイド６２に沿ってスムーズに摺動できないという問題があった。
【０００８】
逆に、図１５に示されるように、必要とするロック溝６４の底面部の幅寸法Ｘに等しいか、もしくは狭いパンチ幅Ｙ２の場合、パイプ材の外周面に形成されたロック溝６０ｃの両端に凸部６０ｄが形成される。このパイプ材をヘッドレストポール６０として使用すると、ポールガイド６２に設けられたロック部材７０がロック溝６０ｃの底まで落ち切らずに凸部６０ｄに当接して、嵌入が不十分となり、ヘッドレスト５６を確実に保持できないという問題があることから、これまでヘッドレストのポール溝として使用できなかった。
【０００９】
本発明は、従来技術の有するこのような問題点に鑑みてなされたものであり、ポールガイドに対しスムーズに摺動させることができるとともに、ヘッドレストを所望の位置に確実に保持（ロック）することのできるヘッドレストポール及びそのロック溝成形工具を提供することを目的としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明のうちで請求項１に記載の発明は、ヘッドレストに取り付けられるヘッドレストポールであって、パイプ材に所定の間隔で形成された複数のロック溝を備え、該複数のロック溝の各々が平坦な底面部と、該底面部の両側に形成された凹部とを有することを特徴とする。
【００１１】
また、請求項２に記載の発明は、上記複数のロック溝のいくつかに、上記底面部の上方に平坦な側面部を形成する一方、上記底面部の下方に傾斜部を形成したことを特徴とする。
【００１２】
また、請求項３に記載の発明は、上記複数のロック溝の一つの上方及び下方に平坦な側面部を形成したことを特徴とする。
【００１３】
さらに、請求項４に記載の発明は、ヘッドレストに取り付けられるヘッドレストポールのロック溝成形工具であって、先端押圧部の両側に設けられた二つの突起部と、該二つの突起部の間に設けられた逃がし部とを有することを特徴とする。
【００１４】
また、請求項５に記載の発明は、上記先端押圧部が略半円形の断面形状を有し、上記突起部と上記逃がし部の片側に傾斜部を形成したことを特徴とする。
【００１５】
また、請求項６に記載の発明は、上記先端押圧部を平板状に形成したことを特徴とする。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
図１は、本発明にかかるヘッドレストポールのロック溝成形方法を示しており、アンビル２にヘッドレストポールとして使用される所定長さに切断したパイプ材４を載置して、ロック溝成形工具としての複数のパンチ６，８によりパイプ材４に複数のロック溝４ａ，４ｂを成形するようにしている。
【００１７】
図１の例では、４本のパンチ６，８が使用されており、４本のパンチ６，８のうち、パイプ材４の上から三つのロック溝４ａを成形するパンチ６は同じ形状のもので、一番下のロック溝４ｂを成形するパンチ８は他のパンチ６と形状が相違しており、その理由については後述する。
【００１８】
図１に示されるように、パイプ材４にロック溝４ａ，４ｂを成形するに際し、パンチホルダ１０に一体的に保持されたパンチ６，８は、パンチガイド１２に等間隔に穿設された対応する挿入孔１２ａ，１２ｂに挿入される。パンチガイド１２の下面のパイプ材４と当接する部位（挿入孔１２ａ，１２ｂが穿設された部位）には、パイプ材４の当接部と略同じ形状の円弧状凹部１２ｃが形成されており、この円弧状凹部１２ｃにパイプ材４の対応する部位を嵌入させた後、パンチ６，８をパイプ材４に押圧することによりロック溝４ａ，４ｂは形成される。
【００１９】
なお、パンチガイド１２と同様、アンビル２の上面にもパイプ材４が収容される円弧状凹部が形成されており、プレスによりパイプ材４に加わる圧力を分散させることができる。
【００２０】
図２及び図３はパンチ６を示しており、その先端部は略半円形の断面形状を有している。また、先端部に形成された押圧部は、両側に形成された二つの突起部６ａと、これら二つの突起部６ａの間に設けられた逃がし部６ｂと、突起部６ａと逃がし部６ｂの片側に形成された傾斜部６ｃとを備えており、傾斜部６ｃの上端は逃がし部６ｂと面一となっている。また、二つの突起部６ａの幅Ｗ１（図３（ｃ）参照）は成形されるパイプ材４の直径より小さく設定されている。
【００２１】
図４及び図５はパンチ８を示しており、その先端部は平板状に形成されている。また、先端部に形成された押圧部は、両側に形成された二つの突起部８ａと、これら二つの突起部８ａの間に設けられた逃がし部８ｂとを備えており、傾斜部がない点でパンチ６と相違している。また、二つの突起部８ａの幅Ｗ２（図５（ｃ）参照）は成形されるパイプ材４の直径より小さく設定されており、パンチ６に設けられた二つの突起部６ａの幅Ｗ１と略同一である。
【００２２】
所定長さに切断されたパイプ材４に、上記形状のパンチ６，８を使用して複数のロック溝４ａ，４ｂを形成した後、パイプ材４は、図６に示されるように折曲され、ヘッドレストポールとして使用される。
【００２３】
ここで、パイプ材４に形成されたロック溝４ａ，４ｂの形状について、図７乃至図９を参照しながら説明する。
【００２４】
上述したように、パイプ材４には、同じ形状の三つのロック溝４ａと、その下に別の形状の一つのロック溝４ｂが形成されている。
【００２５】
ロック溝４ａは、図８（ａ）に示されるように、パンチ６の逃がし部６ｂが押圧されて形成された平坦な底面部１４と、底面部１４の上方に底面部１４に対し略垂直に形成された平坦な側面部１６と、この側面部１６につながる円弧部１８と、底面部１４の下方にパンチ６の傾斜部６ｃが押圧されて形成された傾斜部２０とを有している。
【００２６】
一方、ロック溝４ｂは、図８（ｂ）に示されるように、パンチ８の逃がし部８ｂが押圧されて形成された平坦な底面部２２と、底面部２２の上方及び下方に底面部２２に対し略垂直に形成された平坦な側面部２４と、この側面部２４にそれぞれつながる円弧部２６とを有している。
【００２７】
また、図９に示されるように、ロック溝４ａの両側には、パンチ６の二つの突起部６ａが押圧されることにより生じた凹部２８が形成されており、ロック溝４ｂの両側にも、同様にパンチ８の二つの突起部８ａが押圧されることにより生じた凹部３０が形成されている。なお、パンチ６，８の逃がし部６ｂ，８ｂの深さは、ロック溝４ａ，４ｂの底面部１４，２２の高さが凹部２８，３０の外側に生じる突出部３２，３４の高さより高くなるように設定されている。
【００２８】
上記構成により、図９の仮想線に示されるように、ロック部材３６の先端は、いずれかのロック溝４ａ，４ｂの底面部１４，２２と必ず当接し、ヘッドレストを所望の位置に確実に保持することができる。
【００２９】
また、パンチ６，８に逃がし部６ｂ，８ｂを設けたことで、パイプ材４の成形時、パイプ材４の外周に余肉が殆ど出ることはないので、ヘッドレストポールの昇降に際し、ポールガイドと干渉することがなく、スムーズに摺動させることが可能となる。
【００３０】
上記構成のヘッドレストポールを備えたヘッドレストは、図７に示されるように、シートバックのポールガイドの内部に設けられスプリング３７によりヘッドレストポールに向かって付勢されたロック部材３６がロック溝４ａ，４ｂの一つに嵌入することにより所望の位置に保持（ロック）されている。
【００３１】
ロック部材３６が三つのロック溝４ａのいずれか一つに嵌入している状態で、ヘッドレストの高さを高くしたい場合には、ヘッドレストに上向きの力を加えると、ロック溝４ａの底面部１４に当接しているロック部材３６はスプリング３７の付勢力に抗して傾斜部２０上を摺動する。したがって、ヘッドレストを所望の位置まで持ち上げた後、手を離すと、ロック部材３６は他のいずれか１つのロック溝４ａあるいは４ｂに嵌入し、ヘッドレストはその位置で保持される。
【００３２】
しかしながら、ロック部材３６が一番下のロック溝４ｂに嵌入している状態で、ヘッドレストを持ち上げようとしても、ロック溝４ｂの下方には傾斜部が形成されておらず、ロック部材３６はロック溝４ｂの下方に形成された平坦な側面部２４と当接するので、ヘッドレストの上方への移動が防止される。
【００３３】
すなわち、ヘッドレストポールの一番下のロック溝４ｂに傾斜部を設けない理由はここにあり、ロック溝４ｂをヘッドレストの抜け止め用ストッパとして作用させるためである。
【００３４】
逆に、ロック部材３６が四つのロック溝４ａ，４ｂのいずれか一つに嵌入している状態で、ヘッドレストに下向きの力を加えても、ロック部材３６はロック溝４ａ，４ｂの上方に形成された平坦な側面部１６あるいは２４と当接しており、ヘッドレストは下降することはない。
【００３５】
ヘッドレストの高さを低くしたい場合には、シートバックに取り付けられているロック解除部材（図示せず）を押圧すると、スプリング３７の付勢力に抗してロック部材３６が移動し、ロックが解除される。したがって、ヘッドレストは自重で下降するので、所望の位置でロック解除部材から手を離すと、ロック部材３６がいずれか一つのロック溝４ａあるいは４ｂに嵌入し、ヘッドレストはその位置に保持される。
【００３６】
当然のことながら、ロック解除部材を押圧した状態で、ヘッドレストを持ち上げると、ロック部材３６は一番下のロック溝４ｂに嵌入することはなく、シートバックからヘッドレストを分離することができる。
【００３７】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したように構成されているので、以下に記載されるような効果を奏する。
本発明のうちで請求項１に記載の発明によれば、ヘッドレストポールがパイプ材に所定の間隔で形成された複数のロック溝を備え、複数のロック溝の各々が平坦な底面部と、底面部の両側に形成された凹部とを有しているので、パイプ材の外周に余肉が突出することがなく、ヘッドレストポールをポールガイドに対しスムーズに摺動させることができる。
【００３８】
また、底面部の両側には凹部が形成されているので、ロック時、ロック部材が底面部に必ず当接し、ヘッドレストを所望の位置に確実に保持することができる。
【００３９】
また、請求項２に記載の発明によれば、複数のロック溝のいくつかに、底面部の上方に平坦な側面部を形成する一方、底面部の下方に傾斜部を形成したので、ヘッドレストを自重で所望の位置に確実に保持することができるとともに、ヘッドレストに上方への力を加えることによりスムーズに持ち上げることができる。
【００４０】
また、請求項３に記載の発明によれば、複数のロック溝の一つの上方及び下方に平坦な側面部を形成したので、この溝をヘッドレストの抜け止め用ストッパとして作用させることができる。
【００４１】
さらに、請求項４に記載の発明によれば、ロック溝成形工具の先端押圧部の両側に二つの突起部を設け、二つの突起部の間に逃がし部を設けたので、パイプ材の外周に余肉が突出することがなく、ポールガイドに対しスムーズに摺動するヘッドレストポールを提供することができる。
【００４２】
また、二つの突起部によりロック溝の両側に凹部を形成することができるので、ロック時、ロック部材が底面部に必ず当接し、ヘッドレストを所望の位置に確実に保持することができる。
【００４３】
また、請求項５に記載の発明によれば、先端押圧部が略半円形の断面形状を有し、突起部と逃がし部の片側に傾斜部を形成したので、ロック溝の底面部の加工と同時に傾斜面を形成することができ、ヘッドレストに上方への力を加えることによりヘッドレストをスムーズに持ち上げることができる。
【００４４】
また、請求項６に記載の発明によれば、先端押圧部を押圧面に直角で平行な二面を持つ平板状に形成したので、ロック溝の底面部の加工と同時に複数のロック溝の一つの上方及び下方に平坦な側面部を形成することができ、この溝をヘッドレストの抜け止め用ストッパとして作用させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明にかかるヘッドレストポールのロック溝成形方法を示す概略斜視図である。
【図２】  図１に示される複数のロック溝成形工具の一つの斜視図である。
【図３】  図２のロック溝成形工具を示しており、（ａ）はその正面図で、（ｂ）はその平面図で、（ｃ）はその部分拡大側面図である。
【図４】  図１に示される複数のロック溝成形工具の別の一つの斜視図である。
【図５】  図４のロック溝成形工具を示しており、（ａ）はその正面図で、（ｂ）はその平面図で、（ｃ）はその部分拡大側面図である。
【図６】  本発明にかかるヘッドレストポールの正面図である。
【図７】  図６のヘッドレストポールの部分拡大斜視図である。
【図８】  図６のヘッドレストポールに形成されたロック溝を示しており、（ａ）はその一つの縦断面図で、（ｂ）はその別の一つの縦断面図である。
【図９】  図６のヘッドレストポールのロック溝に沿った面で切断した横断面図である。
【図１０】  従来の車両用シートの斜視図である。
【図１１】  図１０のシートに取り付けられたヘッドレストの斜視図である。
【図１２】  図１１のヘッドレストに取り付けられたヘッドレストポールのロック溝成形工具の部分斜視図である。
【図１３】  図１１のヘッドレストに取り付けられたヘッドレストポールの別のロック溝成形工具の部分斜視図である。
【図１４】  図１２あるいは図１３のロック溝成形工具でロック溝を成形した場合の断面図であり、特にロック溝成形工具の幅が広い場合を示している。
【図１５】  図１２あるいは図１３のロック溝成形工具でロック溝を成形した場合の断面図であり、特にロック溝成形工具の幅が狭い場合を示している。
【符号の説明】
２  アンビル
４  パイプ材
４ａ，４ｂ  ロック溝
６，８  パンチ
６ａ，８ａ  突起部
６ｂ，８ｂ  逃がし部
６ｃ  傾斜部
１０  パンチホルダ
１２  パンチガイド
１２ａ，１２ｂ  パンチ挿入孔
１２ｃ  円弧状凹部
１４，２２  底面部
１６，２４  側面部
１８，２６  円弧部
２０  傾斜部
２８，３０  凹部
３２，３４  突出部
３６  ロック部材
３７  スプリング
【図１】
0004546673.tif 000002
【図２】
0004546673.tif 000003
【図３】
0004546673.tif 000004
【図４】
0004546673.tif 000005
【図５】
0004546673.tif 000006
【図６】
0004546673.tif 000007
【図７】
0004546673.tif 000008
【図８】
0004546673.tif 000009
【図９】
0004546673.tif 000010
【図１０】
0004546673.tif 000011
【図１１】
0004546673.tif 000012
【図１２】
0004546673.tif 000013
【図１３】
0004546673.tif 000014
【図１４】
0004546673.tif 000015
【図１５】
0004546673.tif 000016