(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
歯が形成される外周部と、歯車軸に嵌合される内周ボス部と、該外周部と内周ボス部とを結合し前記外周部及び内周ボス部よりも歯幅方向に薄肉に形成されたディスク部と、該ディスク部に円周方向に沿って複数穿孔された肉抜き孔とにより形成してなる歯車を有する歯車列をギヤ室内に収納し、該ギヤ室内からのブローバイガスを該ブローバイガスからオイルと空気とを分離するブリーザに導くブローバイガス排出装置をそなえたエンジンにおいて、前記ブローバイガス排出装置は、前記ギヤ室内に開口するブローバイガス入口に連通される入口室と、前記ブリーザに接続されるブローバイガス出口に連通される出口室と、該入口室内及び出口室内及び該入口室と出口室との間のいずれかまたは全てに設けられてブローバイガスにおけるオイルと空気とを分離するオイル分離手段とをそなえ、前記ブローバイガス入口を筒状に形成して前記歯車のディスク部及び肉抜き孔の側部に形成される陥没空間に突出させて設置したことを特徴とするブローバイガス排出装置をそなえたエンジン。
【請求項２】
前記ブローバイガス入口は、その入口端面が前記歯車の外周部側面から一定量前記ディスク部側に侵入するように形成されるとともに、該ブローバイガス入口の前記肉抜き孔の歯車半径方向位置とブローバイガス入口の半径方向位置とをほぼ同一半径位置に近接させて配置したことを特徴とする請求項１記載のブローバイガス排出装置をそなえたエンジン。
【請求項３】
前記オイル分離手段は、前記入口室に設けられて前記ブローバイガス入口から導入されたブローバイガスが衝突する傾斜面をそなえた案内部材と、ケース内面の前記案内部材の上方部位から水平に突設されて前記入口室と出口室とを仕切り前記傾斜面に衝突後のブローバイガスを水平方向に偏向させる返し部材と、前記返し部材の端部とケース内面との間に形成されて前記入口室と出口室とを接続する連絡通路とをケース内に一体に形成し、前記ブローバイガス入口から入口室に導入されたブローバイガスを前記傾斜面に衝突させてから、前記返し部材により水平方向に偏向させ、前記連絡通路を通して前記出口室に送り込むことによりブローバイガスからオイルを分離するように構成されたことを特徴とする請求項１記載のブローバイガス排出装置をそなえたエンジン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主としてディーゼルエンジンに適用され、エンジン内部で生成されたブローバイガスを、該ブローバイガスからオイルと空気とを分離するブリーザに導くように構成されたブローバイガス排出装置をそなえたエンジンに関する。
【背景技術】
【０００２】
ディーゼルエンジンにおいては、クランクケース内あるいはギヤケース内において、該エンジンの運動部分によってエンジン内部で掻き混ぜられたオイルミストと空気とが混合して生成されるブローバイガスをブリーザに導き、該ブリーザにおいて該ブローバイガスからオイルと空気とを分離し、空気は吸気系に送り込みオイルはオイルパンに排出するようにしたブローバイガス排出装置が一般に採用されている。
かかるブローバイガス排出装置の一つとして、特許文献１（特開平８−２１８８４２号公報）の技術が提供されている。
【０００３】
特許文献１の技術においては、隔壁によって区画された２つのブリーザ室のうちの内部側ブリーザの真下に、クランクケース内に配設されたギヤシフトドラムを配置し、該ギヤシフトドラムの直上部に前記内部側ブリーザ室とクランクケース内とを連通する内部ブリーザ孔を設けて、内部ブリーザ孔の近傍に遮蔽体を設置することなく、ブリーザ室内にオイルの飛沫が飛び込むのを防止している。
【０００４】
【特許文献１】特開平８−２１８８４２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１の技術にあっては、回転体であるギヤシフトドラムの直上部に内部側ブリーザ室とクランクケース内とを連通する内部ブリーザ孔を設けて、該内部ブリーザ孔の近傍に遮蔽体を設置することなく、ブリーザ室内にオイルの飛沫が飛び込むのを防止しているが、ギヤシフトドラムが回転している以上、該ギヤシフトドラムによってクランクケース内のオイルミストは、該ギヤシフトドラムの回転に伴う遠心力によって外周方向に飛散することとなり、ギヤシフトドラムの直上部にブリーザ室とクランクケース内とを連通する内部ブリーザ孔を設けていても、該内部ブリーザ孔を通して前記飛散オイルミストの一部がブリーザ室に侵入するのは避けられない。
等の解決すべき問題がある。
【０００６】
本発明はかかる従来技術の課題に鑑み、きわめて簡単かつ低コストの構造で以って、エンジンのギヤケース室内に設けられた歯車の回転によるオイルミストのブローバイガス排出通路及びブリーザ装置への侵入を抑制して、オイルミストと空気との分離効率を向上したブローバイガス排出装置をそなえたエンジンを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明はかかる目的を達成するもので、歯が形成される外周部と、歯車軸に嵌合される内周ボス部と、該外周部と内周ボス部とを結合し前記外周部及び内周ボス部よりも歯幅方向に薄肉に形成されたディスク部と、該ディスク部に円周方向に沿って複数穿孔された肉抜き孔とにより形成してなる歯車を有する歯車列をギヤ室内に収納し、該ギヤ室内からのブローバイガスを該ブローバイガスからオイルと空気とを分離するブリーザに導くブローバイガス排出装置をそなえたエンジンにおいて、前記ブローバイガス排出装置は、前記ギヤ室内に開口するブローバイガス入口に連通される入口室と、前記ブリーザに接続されるブローバイガス出口に連通される出口室と、該入口室内及び出口室内及び該入口室と出口室との間のいずれかまたは全てに設けられてブローバイガスにおけるオイルと空気とを分離するオイル分離手段とをそなえ、前記ブローバイガス入口を筒状に形成して前記歯車のディスク部及び肉抜き孔の側部に形成される陥没空間に突出させて設置したことを特徴とする（請求項１）。
【０００８】
かかる発明において、好ましくは、前記ブローバイガス入口は、その入口端面が前記歯車の外周部側面から一定量前記ディスク部側に侵入するように形成されるとともに、該ブローバイガス入口の前記肉抜き孔の歯車半径方向位置とブローバイガス入口の半径方向位置とをほぼ同一半径位置に近接させて配置する（請求項２）。
【０００９】
かかる発明によれば、ギヤ室内に開口し筒状に形成されたブローバイガス入口と、該ブローバイガス入口に連通される入口室と、ブリーザに接続されるブローバイガス出口に連通される出口室と、該入口室内及び出口室内及び該入口室と出口室との間のいずれかまたは全てに設けられてブローバイガスにおけるオイルと空気とを分離するオイル分離手段とをそなえたブローバイガス排出装置を構成し、該ブローバイガス排出装置における筒状の前記ブローバイガス入口を歯車のディスク部及び肉抜き孔の側部に形成される陥没空間に突出させて、該ブローバイガス入口の入口端面が歯車の外周部側面から一定量ディスク部側に侵入するように形成したので、オイルミストの飛散の少ない歯車のディスク部及び肉抜き孔の側部に形成される陥没空間に、筒状のブローバイガス入口を突出させて、ギヤ室内のブローバイガスを主として肉抜き孔を通してブローバイガス入口に導入することにより、オイルミストの少ないブローバイガスをブローバイガス排出装置の入口室に送り込むことが可能となる。
また、前記肉抜き孔の歯車半径方向位置とブローバイガス入口の半径方向位置とをほぼ同一半径位置に近接させて配置したので（請求項２）、該肉抜き孔を通ったブローバイガスを前記ブローバイガス入口にスムーズに流入せしめることができる。
【００１０】
これにより、従来技術のように回転体の回転に伴う遠心力によって外周方向に飛散するオイルミストがブローバイガス排出通路に侵入するのを抑制できて、ブローバイガス入口を筒状に形成して歯車のディスク部及び肉抜き孔の側部に形成される陥没空間に突出させるという、きわめて簡単かつ低コストの構造で以って、オイルミストが十分に少ないブローバイガスをブローバイガス排出装置に導入することが可能となり、ブローバイガス排出装置でのオイルミストと空気との分離効率を向上できる。
【００１１】
また、かかる発明において、好ましくは、前記オイル分離手段は、前記入口室に設けられて前記ブローバイガス入口から導入されたブローバイガスが衝突する傾斜面をそなえた案内部材と、ケース内面の前記案内部材の上方部位から水平に突設されて前記入口室と出口室とを仕切り前記傾斜面に衝突後のブローバイガスを水平方向に偏向させる返し部材と、前記返し部材の端部とケース内面との間に形成されて前記入口室と出口室とを接続する連絡通路とをケース内に一体に形成し、前記ブローバイガス入口から入口室に導入されたブローバイガスを前記傾斜面に衝突させてから、前記返し部材により水平方向に偏向させ、前記連絡通路を通して前記出口室に送り込むことによりブローバイガスからオイルを分離するように構成される（請求項３）。
【００１２】
このように構成すれば、ブローバイガス入口から入口室に導入されたブローバイガスが案内部材の傾斜面に衝突してから大部分が該傾斜面に沿って上昇するとともに残りの部分は該入口室内を旋回しながら上昇し、傾斜面に沿って流れたブローバイガスが返し部材の根部に達すると該返し部材の下面に沿って連絡通路へと流動し、該連絡通路から出口室に噴出され、該出口室で旋回しながら上動して上方のブローバイガス出口からブリーザに送り込まれることとなる。
【００１３】
従って、かかる構成によれば、前記発明の効果に加えて、ブローバイガスが衝突して該ブローバイガスと接触する傾斜面をそなえた案内部材及び該傾斜面に衝突後のブローバイガスを水平方向に偏向させブローバイガスと接触する下面を有する返し部材を設けたことにより、ケース内におけるブローバイガスとケース壁面との接触面積を増大できるとともに、エンジン内部から水平方向に開口するブローバイガス入口を通ってきたブローバイガスを前記傾斜面に衝突させ、該衝突後に返し部材によって連絡通路に向かう水平方向に急偏向することにより撹乱させ、さらに通路面積が絞られた連絡通路を垂直方向に急偏向して通過することにより撹乱させ、つまり３箇所以上の箇所での衝突及び急偏向による撹乱を繰り返すことによって、ブローバイガス中のオイルと空気との分離を促進することができ、これらにより、高い分離効率でブローバイガス中のオイルと空気とを分離することができる、という相乗効果が得られる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、ブローバイガス入口を筒状に形成して歯車のディスク部及び肉抜き孔の側部に形成される陥没空間に突出させるという、きわめて簡単かつ低コストの構造で以って、歯車の回転に伴う遠心力によって外周方向に飛散するオイルミストがブローバイガス排出通路に侵入するのを抑制できて、オイルミストが十分に少ないブローバイガスをブローバイガス排出装置に導入することが可能となり、ブローバイガス排出装置でのオイルミストと空気との分離効率を向上できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明を図に示した実施例を用いて詳細に説明する。但し、この実施例に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは特に特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
【００１６】
図１は本発明の実施例に係るディーゼルエンジンのブローバイガス排出装置の縦断面図、図２は前記実施例における図１のＡ−Ａ線断面図である。
図１〜２において、１０１はギヤケース、１００は該ギヤケース１０１内に形成されたギヤケース室、２０は該ギヤケース室１００内に収納されたタイミングギヤの歯車列の一つを構成するギヤである。
該ギヤ２０は、歯が形成される外周部２０ａと、歯車軸２１にスプライン２０ｆを介して嵌合される内周ボス部２０ｂと、該外周部２０ａと内周ボス部２０ｂとを結合し前記外周部２０ａ及び内周ボス２０ｂ部よりも歯幅方向に薄肉に形成されたディスク部２０ｃと、図２のように前記ディスク部２０ｃに円周方向に沿って複数穿孔された肉抜き孔２０ｄとにより形成されている。
【００１７】
１はブローバイガス排出装置、１０は該ブローバイガス排出装置１のケースで、該ケース１０は、この実施例では前記ギヤケース１０１の一部として該ギヤケース１０１と一体鋳造品によって形成しているが、クランクケースの一部で構成してもよい。
２００は前記ケース１０の上部に複数のボルト１１により固定されたブリーザである。該ブリーザ２００はブローバイガスからオイルと空気とを分離するもので、公知の構造であるので詳細な構造説明は省略する。
【００１８】
前記ケース１０内には、入口室４及び出口室６が返し板９を介して区画形成されている。３は前記入口室４に連通されるブローバイガス入口で、前記ギヤケース室１００に水平方向に開口している。
前記ブローバイガス入口３は筒状に形成され、前記ギヤのディスク部２０ｃ及び肉抜き孔２０ｄの側部に形成される陥没空間２０ｅに突出させて設置されている。また、図１に示すように、該ブローバイガス入口３は、その入口端面３ａが前記ギヤ２０の外周部２０ａの側面２０ｚから一定量（Ｓ寸法）前記ディスク部２０ｃ側に侵入するように形成されるとともに、前記肉抜き孔２０の歯車半径方向位置とブローバイガス入口３の半径方向位置とをほぼ同一半径位置に近接させて配置している。
【００１９】
７はブローバイガス出口で前記出口室６から垂直方向に開口しており、該ブローバイガス出口７の直上部に前記ブリーザ２００が配置されている。
２は前記入口室４内に形成された案内板で、前記ブローバイガス入口３から導入されたブローバイガスが衝突する傾斜面２ａが形成されている。該傾斜面２ａは、前記ブローバイガス入口３からほぼ水平方向に流入したブローバイガスが該傾斜面２ａに衝突後に前記返し板９に向けて偏向するように水平面に対して一定の傾斜角αで以って傾斜して形成されている。
【００２０】
また、前記返し板９は、前記ケース１０内面の前記案内板２の上方部位から水平に前記ギヤケース室１００の方向に突設され、前述のように入口室４と出口室６とを仕切り、前記傾斜面２ａに衝突後のブローバイガスをこれの下面に沿って水平方向に偏向させるように形成されている。
５は前記返し板９の端部とケース１０のギヤケース室１００側内面との間に形成されて前記入口室４と出口室６とを接続する連絡通路である。
前記入口室４、該入口室４に連通されるブローバイガス入口３、出口室６、該出口室６に連通されるブローバイガス出口７、傾斜面２ａをそなえた案内板２、返し板９、及び連絡通路５は前記ケース１０と一体に形成されている。
【００２１】
かかる第１実施例において、前記ギヤケース室１００内のブローバイガスは、図１の矢印のように、前記ギヤ２０の複数の肉抜き孔２０ｄ内を通り、該肉抜き孔２０ｄ及びディスク部２０ｃの側部に形成される陥没空間２０ｅを経て筒状に形成されたブローバイガス入口３に入り、該ブローバイガス入口３を通って入口室４に導入され、案内板２の傾斜面２ａに衝突してブローバイガス中のオイルの分離が行なわれる。
そして、このブローバイガスは、大部分が該傾斜面２ａに沿って上昇しながら該傾斜面２ａとの接触によってオイルを分離するとともに残りの部分は該入口室４内を旋回してオイルを分離しながら上昇する。
前記傾斜面２ａに沿って流れたブローバイガスは、返し板９の根部に達すると該返し板９の下面に沿って流動しながら該下面との接触によってオイルを分離してから、連絡通路５へと流動し、該連絡通路５から出口室６に噴出される。該出口室６内に噴出されたブローバイガスは、該出口室６内を旋回してオイルを分離しながら上昇し、上方のブローバイガス出口７から上方の前記ブリーザ２００に送り込まれ、該ブリーザ２００でオイルと空気との最終的な分離が行なわれる。
【００２２】
かかる実施例によれば、ギヤケース室１００内に開口し筒状に形成されたブローバイガス入口３と、該ブローバイガス入口３に連通される入口室４と、ブリーザ２００に接続されるブローバイガス出口７に連通される出口室６と、該入口室４内及び出口室６内及び該入口室４と出口室６との間のいずれかまたは全てに設けられてブローバイガスにおけるオイルと空気とを分離する前記傾斜面２ａをそなえた案内板２、返し板９、連絡通路等からなるオイル分離手段とによりブローバイガス排出装置１を構成し、該ブローバイガス排出装置１における筒状の前記ブローバイガス入口３をギヤ２０のディスク部２０ｃ及び肉抜き孔２０ｄの側部に形成される陥没空間２０ｅに突出させて、該ブローバイガス入口３の入口端面３ａがギヤ２０の外周部側面２０ｚから一定量（Ｓ寸法）ディスク部２０ｃ側に侵入するように形成したので、オイルミストの飛散の少ないギヤ２０のディスク部２０ｃ及び肉抜き孔２０ｄの側部に形成される陥没空間２０ｅに、筒状に形成されたブローバイガス入口３を突出させて、ギヤケース室１００内のブローバイガスを主として肉抜き孔２０ｄを通してブローバイガス入口３に導入することにより、オイルミストの少ないブローバイガスをブローバイガス排出装置１の入口室４に送り込むことが可能となる。
また、前記肉抜き孔２０ｄの歯車半径方向位置とブローバイガス入口３の半径方向位置とをほぼ同一半径位置に近接させて配置したので、該肉抜き孔２０ｄを通ったブローバイガスを前記ブローバイガス入口３にスムーズに流入せしめることができる。
【００２３】
これにより、従来技術のように回転体の回転に伴う遠心力によって外周方向に飛散するオイルミストがブローバイガス排出通路１に侵入するのを抑制できて、ブローバイガス入口３を筒状に形成してギヤ２０のディスク部２０ｃ及び肉抜き孔２０ｄの側部に形成される陥没空間２０ｅに突出させるという、きわめて簡単かつ低コストの構造で以って、オイルミストが十分に少ないブローバイガスをブローバイガス排出装置１に導入することが可能となり、ブローバイガス排出装置１でのオイルミストと空気との分離効率を向上できる。
【００２４】
また、前記ブローバイガス入口３から入口室４に導入されたブローバイガスが案内板２の傾斜面２ａに衝突してから大部分が該傾斜面２ａに沿って上昇するとともに残りの部分は該入口室４内を旋回しながら上昇し、傾斜面２ａに沿って流れたブローバイガスが返し板９の根部に達すると該返し板９の下面に沿って連絡通路５へと流動し、該連絡通路５から出口室６に噴出され、該出口室６で旋回しながら上動して上方のブローバイガス出口７からブリーザ２００に送り込まれることとなる。
【００２５】
従って、かかる構成によれば、前記効果に加えて、ブローバイガスが衝突して該ブローバイガスと接触する傾斜面２ａをそなえた案内板２及び該傾斜面２ａに衝突後のブローバイガスを水平方向に偏向させブローバイガスと接触する下面を有する返し板９を設けたことにより、ケース１０内におけるブローバイガスとケース壁面との接触面積を増大できるとともに、ギヤケース室１００から水平方向に開口するブローバイガス入口３を通ってきたブローバイガスを前記傾斜面２ａに衝突させ、該衝突後に返し板９によって連絡通路５に向かう水平方向に急偏向することにより撹乱させ、さらに通路面積が絞られた連絡通路５を垂直方向に急偏向して通過することにより撹乱させ、つまり３箇所以上の箇所での衝突及び急偏向による撹乱を繰り返すことによって、ブローバイガス中のオイルと空気との分離を促進することができ、これらにより、高い分離効率でブローバイガス中のオイルと空気とを分離することができる、という相乗効果が得られる。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
本発明によれば、きわめて簡単かつ低コストの構造で以って、エンジンのギヤケース室内に設けられた歯車の回転によるオイルミスト飛沫のブローバイガス排出通路及びブリーザ装置への侵入を抑制して、オイルミストと空気との分離効率を向上したブローバイガス排出装置をそなえたエンジンを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の実施例に係るディーゼルエンジンのブローバイガス排出装置の縦断面図である。
【図２】前記実施例における図１のＡ−Ａ線断面図である。
【符号の説明】
【００２８】
１    ブローバイガス排出装置
２    案内板
２ａ    傾斜面
３    ブローバイガス入口
４    入口室
５    連絡通路
６    出口室
７    ブローバイガス出口
９    返し板
１０    ケース
２０    ギヤ
２０ａ    外周部
２０ｂ    内周ボス部
２０ｃ    ディスク部
２０ｄ    肉抜き孔
２０ｅ    陥没空間
１００    ギヤケース室
１０１    ギヤケース
２００    ブリーザ
【図１】
0004545104.tif 000002
【図２】
0004545104.tif 000003