(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
バンパーの下部フェース部から車体側へ延びる扁平状のリブが形成され、上記下部フェース部の車体外方側にエアダムスカートを取り付ける車両用バンパーであって、
上記リブは、上記下部フェース部に上記エアダムスカートを取り付けるに際して取付用工具を挿入する工具挿入用の開口予定部を備え、
上記開口予定部には、上記エアダムスカートを取り付ける際に破断させる脆弱部によって上記リブ本体に一体に繋がった蓋部材が設けられ該蓋部材が開いて開口することを特徴とする車両用バンパー。
【請求項２】
請求項１において、
上記蓋部材は、回動して開口可能なように薄肉ヒンジと上記脆弱部とによって上記リブ本体に一体に繋がっていることを特徴とする車両用バンパー。
【請求項３】
バンパーの下部フェース部から車体側へ延びる扁平状のリブが形成され、上記下部フェース部の車体外方側にエアダムスカートを取り付ける該バンパーのエアダムスカート取付構造であって、
上記リブには、上記下部フェース部に上記エアダムスカートを取り付けるに際して取付用工具を挿入する工具挿入用の開口部が形成され、
上記開口部は、上記エアダムスカートの下部に一体成形されたキャップ部により閉塞されることを特徴とする車両用バンパーのエアダムスカート取付構造。
【請求項４】
バンパーの下部フェース部から車体側へ延びる扁平状のリブが形成され、上記下部フェース部の車体外方側にエアダムスカートを取り付ける該バンパーのエアダムスカート取付構造であって、
上記リブには、上記下部フェース部に上記エアダムスカートを取り付けるに際して取付用工具を挿入する工具挿入用の開口部が形成され、
上記エアダムスカートの下部には、上記リブの下方を車体側へ延びるエアダム延設部が一体に形成され、
上記延設部は、上記リブとの間に上記工具の挿入スペースを備えて上記開口部を覆っていることを特徴とする車両用バンパーのエアダムスカート取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エアダムスカートを取り付けやすい車両用バンパー及び該バンパーのエアダムスカート取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１のように、自動車１のバンパー２にエアダムスカート３を取り付けると、走行時の空気の流れを変えて、自動車１のノーズを抑えることができる。エアダムスカートは、はじめからバンパーに取り付けられた状態で販売される場合と、はじめはバンパーのみで、後で顧客の依頼によりバンパーに取り付けられる場合とがある。
【０００３】
エアダムスカートに関する従来の技術として、実開平６−７８１１２号公報に、バンパー本体の下縁フランジとエアダムスカートの上縁フランジとを薄肉ヒンジを介して一体に連結して、該ヒンジで折り曲げてバンパーとエアダムスカートとを上下に重ね合わせ、重ね合わせた部分をバンパー背面側から複数のＵ字状クリップで挟み付ける技術が記載されている。
【０００４】
また、実開平３−６４１８４号公報には、ブラケットの一端をボディパネルに溶着して、他端を上下に段差を有する二股として、該二股にエアダムのリブを差し込んで挟持させる技術が記載されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前者の技術では、エアダムスカートとバンパーが一体成形されているので、エアダムスカートを後付したい場合には適用できない。後者の技術では、ブラケットが別途必要なこと、ブラケットをボディパネルに溶着することのため、作業に時間がかかりコストが上がる。
【０００６】
また、一般的にバンパーに後からエアダムスカートを取り付ける場合、バンパーの下部フェース部から車体側に扁平状リブが延びて、エンジンルームやランプホールに降雨時や洗車時に水が入らないように車体下面を覆っているため、取付用工具を差し込むことができない。
【０００７】
本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、バンパーにエアダムスカートを取り付ける際に、工具挿入用開口部を正確な位置に簡単に開けられるバンパーを提供することである。さらに、エアダムスカート取付後に、エンジンルーム等へ水が入らないよう開口部を閉塞あるいは覆うバンパーのエアダムスカート取付構造を提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、バンパーの車体下面を覆う部分に簡単に開けることのできる開口予定部を設けた。そして、開口後エアダムスカートを取り付けて、開口部を閉じられるようにした。
【０００９】
具体的には、請求項１に係る発明は、バンパーの下部フェース部から車体側へ延びる扁平状のリブが形成され、上記下部フェース部の車体外方側にエアダムスカートを取り付ける車両用バンパーであって、
上記リブは、上記下部フェース部に上記エアダムスカートを取り付けるに際して取付用工具を挿入する工具挿入用の開口予定部を備え、
上記開口予定部には、上記エアダムスカートを取り付ける際に破断させる脆弱部によって上記リブ本体に一体に繋がった蓋部材が設けられ該蓋部材が開いて開口することを特徴とする車両用バンパーである。
【００１０】
このような構成であれば、エアダムスカートを取り付ける前は、蓋部材があって開口していないので、エンジンルーム等に水が入ることが防止され、エアダムスカートを取り付ける際には脆弱部を破断することにより、簡単に工具挿入用の開口部を設けることができる。
【００１１】
次に、請求項２に係る発明は、請求項１において、
上記蓋部材は、回動して開口可能なように薄肉ヒンジと上記脆弱部とによって上記リブ本体に一体に繋がっていることを特徴とする車両用バンパーである。
【００１２】
このような構成であれば、破断箇所を少なくできるため作業性が向上し、薄肉ヒンジを軸にして蓋部材を回動させて簡単に開口させることができる。
【００１３】
次に、請求項３に係る発明は、バンパーの下部フェース部から車体側へ延びる扁平状のリブが形成され、上記下部フェース部の車体外方側にエアダムスカートを取り付ける該バンパーのエアダムスカート取付構造であって、
上記リブには、上記下部フェース部に上記エアダムスカートを取り付けるに際して取付用工具を挿入する工具挿入用の開口部が形成され、
上記開口部は、上記エアダムスカートの下部に一体成形されたキャップ部により閉塞されることを特徴とする車両用バンパーのエアダムスカート取付構造である。
【００１４】
このような構成であれば、エアダムスカート取付後に工具挿入用の開口部をエアダムスカートのキャップ部で塞ぐことができ、簡単な構造でエンジンルーム等への水の侵入を防ぐことができる。また、キャップ部をエアダムスカートと一体成形しているので、部品点数を少なくでき取付作業も簡便にできる。
【００１５】
次に、請求項４に係る発明は、バンパーの下部フェース部から車体側へ延びる扁平状のリブが形成され、上記下部フェース部の車体外方側にエアダムスカートを取り付ける該バンパーのエアダムスカート取付構造であって、
上記リブには、上記下部フェース部に上記エアダムスカートを取り付けるに際して取付用工具を挿入する工具挿入用の開口部が形成され、
上記エアダムスカートの下部には、上記リブの下方を車体側へ延びるエアダム延設部が一体に形成され、
上記延設部は、上記リブとの間に上記工具の挿入スペースを備えて上記開口部を覆っていることを特徴とする車両用バンパーのエアダムスカート取付構造である。
【００１６】
このような構成であれば、エアダムスカートの取付を簡単に行うことができるのと同時に、エアダムスカートを取り付けるだけでエンジンルーム等への水の侵入を防止することができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１８】
−第一の実施の形態−
図２、３は、本実施の形態に係るバンパーの図であり、図４、５は該バンパーと本実施の形態に係るエアダムスカートの図である。図６は、開口部の閉塞図である。バンパー２、エアダムスカート２０は、ともに樹脂成形により作製されている。
【００１９】
本実施の形態では、バンパー２の下部の扁平状リブ６に、蓋部材７で塞がれている開口予定部８を備えている。エアダムスカート２０を取り付ける際に、蓋部材７を開いて開口部２５を形成する。そして、取付用工具３４を開口部２５に挿入して、ボルト２２とナット３６とでエアダムスカート２０をバンパー２の下部フェース部４に取り付ける。それから、キャップ部３０で開口部２５を閉塞する。以下、詳しく説明をする。
【００２０】
本実施の形態のバンパー２の断面図を図２（ア）に示す。バンパー２は、上側が上部フェース部５であり、その下がエア取り入れ口９であり、さらにその下が下部フェース部４である。下部フェース部４の下端から車体側（図中の右側）へ扁平状リブ６が延びている。扁平状リブ６は、車体（図示せず）の下面を覆っている。扁平状リブ６は、開口予定部８を備え、そこは蓋部材７で塞がれている。なお、二点鎖線で表しているのは、蓋部材７が開いたところである。
【００２１】
図２（イ）は、図２（ア）のＡ矢視図であり、開口予定部８を上から見た図である。蓋部材７は矩形状であって、後縁が薄肉ヒンジ１２でリブ本体６ａに繋がり、蓋部材７の左右両側縁とリブ本体６ａとの間には、前後方向に延びるスリット１４が形成されている。蓋部材７の前縁は、その中央がリブ本体６ａに脆弱部１０としての橋渡し部で繋がれ、脆弱部１０の両側は、スリット１４が形成されて蓋部材７とリブ本体６ａとを隔てている。すなわち、蓋部材７は、脆弱部１０によって扁平状リブ６と一体成形されていると同時に、薄肉ヒンジ１２によっても扁平状リブ６と一体成形されている。なお、脆弱部１０は、刃物あるいは手によって容易に切断できる。
【００２２】
図４は、バンパー２の下部フェース部４にボルト挿通孔１６を開口し、蓋部材７が開いて開口部２５を生じているところを示している。
【００２３】
エアダムスカート２０は、上側がフェース部２３であり、下側がフェース部２３の下端からバンパー２の扁平状リブ６の下方を車体側へ延びているエアダム延設部２６である。フェース部２３の背面側には、ボルト挿通孔２４を備えた車体前後方向の鉛直断面コの字状のボルト取付部２１が形成されている。延設部２６の車体後方側（図の右側）には、薄肉ヒンジ２８を介してキャップ部３０が一体に成形されている。キャップ部３０には、先端の両側二箇所に爪３２が形成されている。
【００２４】
バンパー２とエアダムスカート２０には、双方のボルト挿通孔１６、２４の位置が合わせられてボルト２２が挿通されている。３４は、そのボルト２２にナット３６を回して取り付けるための取付用工具である。
【００２５】
次に本実施形態における取付方法について説明する。
【００２６】
開口予定部８を形成したバンパー２を用意する（図２、３）。開口予定部８の脆弱部１０を切断し、蓋部材７を薄肉ヒンジ１２を軸に押し上げ回動させて開く。それにより、取付工具３４が挿入できるように開口部２５が開口する。この時、ボルトによる取付位置は予め決まっているので、それに対応した位置に開口予定部８を設けておくことにより、作業が素早く容易に行える。次に、バンパー下部フェース部４にボルト挿通孔１６を開ける。
【００２７】
それから、ボルト挿通孔２４にボルト２２を挿通させたエアダムスカート２０を用意し、該ボルト２２をバンパー下部フェース部４のボルト挿通孔１６に挿通させる（図４）。図４ではボルト２２によるバンパー２へのエアダムスカート２０の取付部分を一箇所しか示していないが、バンパー２全幅では複数箇所で同様の取付構造となっているので、この状態でエアダムスカート２０は仮固定されて、作業がやりやすくなる。
【００２８】
次に、取付用工具３４にナット３６を嵌合させて、工具３４を開口部２５を通してボルト２２のところまで挿入していき、ナット３６を回してボルト２２に取り付ける。この時ボルト２２の頭部の方は、エアダムスカート２０のボルト取付部２１にナット３６と共回りしないよう固定されている。また、キャップ部３０は、薄肉ヒンジ２８のところから垂れ下がっていて、取付用工具３４の挿入及び取付作業を邪魔しない。
【００２９】
ナット３６をボルト２２に取付終えたら、工具３４を開口部から取り出して、エアダムスカート２０と一体に連結しているキャップ部３０を押し上げて薄肉ヒンジ２８を軸に回動させ、開口部２５にはめ込む（図５）。キャップ部３０は、爪３２が扁平状リブ６に係合することにより固定される（図６）。このようにしてエアダムスカート２０はバンパー２に取り付けられ、バンパー２下部の開口部２５をエアダムスカート２０のキャップ部３０が閉塞するので、開口部２５からエンジンルーム等内へ水が入ることはない。
【００３０】
なお、以上説明した取付方法は、一つの例であって本発明はこの方法に限定されない。順番を入れ替えたり、別の工程を入れても良い。また、以上説明してきた構成及び形状は一つの例であり、本発明はこれらの構成及び形状に限定されない。開口予定部の形状は、三角形等の矩形以外の多角形でもよいし、一部が曲線で形成される形状でも構わない。脆弱部は、スリットとスリットとの間の橋渡し部形状でも良いし、開口予定部の辺部分を薄肉として脆弱部としても良く、その他破断可能であればどのような構造でも構わない。また、脆弱部の数も１カ所でもよいし、２カ所以上でも良い。脆弱部を破断することにより、蓋部材を切除しても構わない。蓋部材を扁平状リブに連結する薄肉ヒンジの位置は、どの位置でも構わないが、蓋部材がバンパー下部フェース部側に開くと取付作業の邪魔になる恐れがあるので、開口予定部の側方側（薄肉ヒンジが車体前後方向に延びている）あるいは車体側にあることが好ましい。キャップ部により開口部を閉塞した状態に保持しておくのは、爪でも良いし、接着等他の機構でも構わない。その数や位置も特に限定されない。さらに、蓋部材は、薄肉ヒンジを軸として下方へ開くように形成して、蓋部材を開いた後に薄肉ヒンジを切断し、蓋部材を扁平状リブから切除するようにしても良い。
【００３１】
−第二の実施の形態−
図７は、第二の実施の形態に係るバンパーへのエアダムスカートの取付構造の断面図であり、図８は、第二の実施の形態における取付途中の斜視図である。本実施の形態では、バンパー２は第一の実施の形態と同じである。エアダムスカート２０の第一の実施の形態と異なる点を説明する。
【００３２】
本実施の形態のエアダムスカート２０は、キャップ部を備えていない。下部のエアダム延設部２６が、バンパー２の開口部２５の下方を途中まで部分的に覆っている。扁平状リブ６とエアダム延設部２６との間に取付工具３４の挿入スペースが設けられている。扁平状リブ６とエアダム延設部２６との間の距離及びボルト２２との位置の関係から、エアダム延設部２６が開口部２５の下方を全て覆っていても取付工具３４の挿入スペースを確保することができる場合もあるが、本実施の形態では、エアダム延設部２６が開口部２５を一部覆わないことにより挿入スペースを確保している。ここから取付工具３４は、開口部２５を通ってナット３６をボルト２２に取り付けることができる。一方、挿入スペースは、非常に狭く設定してあるので、開口部２５はその前方から延びてきている延設部２６によって大部分覆われて、水がエンジンルーム等内にほとんど入らないようになっている。
【００３３】
なお、図８では、エアダムスカート２０のボルト取付部２１は、ボルト挿通孔２４を設ける部分の近辺にのみ形成しているが、エアダムスカート２０の補強等のために車幅方向により広い範囲に渡って形成しても良く、第一の実施の形態においても同様である。
【００３４】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したような形態で実施され、以下に述べる効果を奏する。
【００３５】
バンパー下部の扁平状リブに、容易に開口することのできる工具挿入用の開口予定部を予め形成しておくので、エアダムスカート取付のための正確な位置に簡単に開口することができる。また、工具の挿入が容易で、作業しやすい。
【００３６】
バンパーとエアダムスカートとボルト・ナット以外には、部品を別途用意する必要がないので、コストが下がる。
【００３７】
開口予定部を塞いでいる蓋部材は、薄肉ヒンジにより回動して簡単に開くので作業が容易になる。
【００３８】
工具挿入用の開口部は、エアダムスカート取付後、エアダムスカートに一体成形したキャップ部で閉塞できるので、エンジンルーム内に水が入らない。
【００３９】
また、工具挿入用の開口部は、エアダムスカート取付後、エアダムスカートの下部の延設部により大部分覆われるので、エンジンルーム等内に水が侵入することはほとんどない。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動車の前半部分の斜視図
【図２】（ア）第一の実施の形態に係るバンパーの断面図、（イ）（ア）のＡ矢視図
【図３】第一の実施の形態に係るバンパーの斜視図
【図４】第一の実施の形態に係るバンパーへのエアダムスカート取付途中の図
【図５】第一の実施の形態に係るバンパーへのエアダムスカート取付完了の図
【図６】（ア）図５のＢ矢視図、（イ）（ア）のＣ−Ｃ線断面図
【図７】第二の実施の形態に係るバンパーへのエアダムスカート取付途中の図
【図８】第二の実施の形態に係るバンパーへのエアダムスカート取付途中の斜視図
【符号の説明】
１      車両
２      バンパー
３      エアダムスカート
４      下部フェース部
６      扁平状リブ
６ａ    リブ本体
７      蓋部材
８      開口予定部
１０    脆弱部
１２    薄肉ヒンジ
２０    エアダムスカート
２５    開口部
２６    延設部
３０    キャップ部
３４    取付用工具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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