(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
背凭シート３に対して相対峙するように横軸回動する座席シート２を、ロック装置５により起立位置に保持するように構成し、該ロック装置５は、背凭側ブラケット６側に形成した係合溝１０に係合するロック片１１と、該ロック片１１に形成した窓孔１３に係合する切起係合体１５を一端に、操作伝達部材２０を他端に係止した操作アーム１４とにより構成し、前記係合溝１０は座席シート２の起立位置を保持する位置にのみ形成し、前記ロック片１１の周縁２３にはロック方向に回動するように付勢する弾性変形当接部材２４を接触させた跳ね上げ車両用シートのロック装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、跳ね上げシートと呼ばれる車両用シートのロック装置に関するものである。
【０００２】
【従来技術】
従来公知の、実開平４−１４５３６号公報には、座席シートを、背凭シートに対して相対峙するように横軸回動させて起立位置にさせる構成について記載されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
前記公知例は、起立位置に保持するロック装置がないという課題がある。
本願は、簡単な構成で、小型でコストの低いロック装置を提供するものである。
【０００４】
【発明の目的】
軽量小型化、低コスト化。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、背凭シート３に対して相対峙するように横軸回動する座席シート２を、ロック装置５により起立位置に保持するように構成し、該ロック装置５は、背凭側ブラケット６側に形成した係合溝１０に係合するロック片１１と、該ロック片１１に形成した窓孔１３に係合する切起係合体１５を一端に、操作伝達部材２０を他端に係止した操作アーム１４とにより構成し、前記係合溝１０は座席シート２の起立位置を保持する位置にのみ形成し、前記ロック片１１の周縁２３にはロック方向に回動するように付勢する弾性変形当接部材２４を接触させた跳ね上げ車両用シートのロック装置としたものである。
【０００６】
【実施例】
本発明の一実施例を図面により説明すると、１は車両用シートであり、座席シート２および背凭シート３を有し、座席シート２は着座位置から起立位置へ背凭シート３に向けて相対峙するように上方回動自在に設け、所謂跳ね上げシート（跳ね上げ状態）と呼ばれる形態変化可能に構成する。
４は前記座席シート２の下面側に設けた脚部である。
前記座席シート２の回動中心には座席シート２を起立位置に保持するロック装置５を設け、該ロック装置５は、背凭シート３のフレームに背凭側ブラケット６を固定し、背凭側ブラケット６には取付軸７により座席側ブラケット８を回動自在に取付け、座席側ブラケット８は前記座席側フレームに固定する。
【０００７】
前記背凭側ブラケット６側には一つの係合溝１０を形成し、該係合溝１０に継脱するロック片１１の基部を座席側ブラケット８に軸１２により回動自在に取付ける。ロック片１１には窓孔１３を形成し、窓孔１３には操作アーム１４の一端に切り起こして形成した切起係合体１５を係合させ、操作アーム１４の中間部は軸１６により座席側ブラケット８に軸支する。
操作アーム１４の他端には操作伝達部材２０の一端を係止し、操作伝達部材２０の他端は任意の操作手段に接続する。
【０００８】
しかして、前記操作アーム１４にはロック方向に回動するように付勢するバネ２１の一端を取付け、バネ２１の他端はステー２２に係止し、バネ２１は座席シート２を起立させたとき、ロック片１１を係合溝１０に係合させる。
また、ロック片１１の周縁２３には、ロック片１１に接触してロック方向に回動するように付勢する弾性変形当接部材２４を常時当接させる。
【０００９】
即ち、座席シート２が着座位置のときロック片１１は係合溝１０より離脱し、ロック片１１の窓孔１３と操作アーム１４の切起係合体１５との間に隙間ができるようにしてメカロックを防止すると共に、ロック片１１の周縁２３に弾性変形当接部材２４を接触させてロック方向に回動するように付勢することにより、窓孔１３の内周が操作アーム１４の切起係合体１５に常時突き当たった状態にして、ロック片１１のがたつきを防止する。
【００１０】
換言すると、ロック装置５は座席シート２が起立位置のとき保持することで、構成を簡素にしてコストを低くしている。
弾性変形当接部材２４は前記ステー２２に設けると、別途取付部材を設けるのを省略できて好適である。
【００１１】
【作用】
以上の構成であり、座席シート２の回動中心には座席シート２を起立位置に保持するロック装置５を設け、ロック装置５は背凭側ブラケット６側に係合溝１０を形成し、該係合溝１０に継脱するロック片１１の基部を座席側ブラケット８に軸１２により回動自在に取付け、ロック片１１には窓孔１３を形成し、窓孔１３には操作アーム１４の一端に切り起こして形成した切起係合体１５を係合させ、操作アーム１４の中間部は軸１６により座席側ブラケット８に軸支しているから、任意の方法で操作アーム１４を軸１６中心に回動させると、操作アーム１４の切起係合体１５が窓孔１３の内周面に係合することにより、ロック片１１は係合溝１０より離脱する。
【００１２】
したがって、ロック片１１の窓孔１３と操作アーム１４の切起係合体１５との作用により、ロック片１１は回動するから、操作伝達機構を薄くコンパクトにできる。
この場合、ロック装置５は座席シート２を起立位置にのみ保持するから、係合溝１０は一個であり、係合溝１０より離脱したロック片１１は回動フリー状態となって窓孔１３と操作アーム１４の切起係合体１５との間の隙間を移動可能となる。
【００１３】
しかし、ロック片１１の周縁２３にロック方向に回動するように付勢する弾性変形当接部材２４を接触させているから、弾性変形当接部材２４の弾力によって窓孔１３の内周が操作アーム１４の切起係合体１５に常時突き当たってロック片１１の回動を停止させ、がたつきを防止する。
このように、ロック装置５の構成は座席シート２を起立位置にのみ保持するようにしているから、簡素にしてコストを低くすると共に、弾性変形当接部材２４によりガタ付き等の異音の発生を防止している。
【００１４】
また、ロック片１１には窓孔１３を形成し、窓孔１３に操作アーム１４の切起係合体１５を係合させ、係合溝１０よりロック片１１が離脱すると、窓孔１３と操作アーム１４の切起係合体１５との間に隙間ができて、回動フリー状態となるように構成しているから、製作および組立誤差を窓孔１３により吸収し、メカロックするのを防止する。
【００１５】
しかして、ロック装置５は、座席シート２を持ち上げ、次ぎに、操作伝達部材２０を緩めると、操作アーム１４はバネ２１の弾力により回動し、操作アーム１４の切起係合体１５が窓孔１３の内周面に係合して押すことになり、座席シート２が起立位置まで上方回動すると、ロック片１１が係合溝１０に係合し、ロック装置５はロック状態になる。
【００１６】
この場合、ロック片１１の窓孔１３と操作アーム１４の切起係合体１５との作用により、ロック片１１は回動するから、窓孔１３の内周面を切起係合体１５との当接位置を考慮してカム面に構成することができ、操作伝達機構を薄くコンパクトするのみならず、ロック片１１の回動を円滑にする。
また、ロック片１１と操作アーム１４とにより操作伝達機構をリンク機構に構成しているから、また、夫々回動中心の相違するロック片１１と操作アーム１４の回動を窓孔１３と切起係合体１５により吸収するので、一層、コンパクトにすると共に、ロック片１１と操作アーム１４の夫々の移動量を充分に確保して、円滑・確実に作動する。
【００１７】
【発明の効果】
本発明は、背凭シート３に対して相対峙するように横軸回動する座席シート２を、ロック装置５により起立位置に保持するように構成し、該ロック装置５は、背凭側ブラケット６側に形成した係合溝１０に係合するロック片１１と、該ロック片１１に形成した窓孔１３に係合する切起係合体１５を一端に、操作伝達部材２０を他端に係止した操作アーム１４とにより構成し、前記係合溝１０は座席シート２の起立位置を保持する位置にのみ形成し、前記ロック片１１の周縁２３にはロック方向に回動するように付勢する弾性変形当接部材２４を接触させた跳ね上げ車両用シートのロック装置としたものであるから、構成を簡素にしてコストを低くし、弾性変形当接部材２４によりガタ付き等の異音の発生を防止する。
【図面の簡単な説明】
【図１】    シートの概略側面図。
【図２】    ロック装置の着座状態側面図。
【図３】    ロック装置の起立状態側面図。
【符号の説明】
１…車両用シート、２…座席シート、３…背凭シート、４…脚部、５…ロック装置、６…背凭側ブラケット、７…取付軸、８…座席側ブラケット、１０…係合溝、１１…ロック片、１２…軸、１３…窓孔、１４…操作アーム、１５…切起係合体、１６…軸、２０…操作伝達部材、２１…バネ、２２…ステー、２３…周縁、２４…弾性変形当接部材。
【図１】
0004600961.tif 000002
【図２】
0004600961.tif 000003
【図３】
0004600961.tif 000004