(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車座席の背当部のための傾斜調節金具であって、
この傾斜調節金具において、座部に固定した金具部、および背当部に固定したこの背当部と共に旋回可能な金具部（４）が、回転可能な偏心輪（５）を介して互いに結合されており、且つ、第１の金具部（４）が内歯（４ａ）を有し、この内歯に沿って揺動伝動機構の部材を形成する第２の金具部（３）の外歯（３ｂ）が運動し、その際、この第１のおよびこの第２の金具部（３；４）を抱き込むクランプ領域（７ａ；７ｂ）が設けられている様式の上記傾斜調節金具において、
金具部（３；４）の少なくとも１つの金具部が、多角形の外周領域（３ｅ；３ｆ；４ｂ）を有し、この多角形の外周領域が、背当部または座部の案内開口部（１ａ；２ａ）内において、外周領域（３ｅ；３ｆ；４ｂ）の多数の多角形面（３ｇ；４ｃ）に当接する相手方の面（１ｂ；２ｂ）によって回転不能に収容されており、且つ、この多角形の外周領域の外側周囲が、環状に閉じられて延在するクランプ領域（７ａ；７ｂ）によって抱き込まれることを特徴とする傾斜調節金具。
【請求項２】
２つの案内開口部（１ａ；２ａ）の内の少なくとも１つの案内開口部は、環状に閉じられて形成されていることを特徴とする請求項１に記載の傾斜調節金具。
【請求項３】
クランプ領域（７ａ；７ｂ）は、多角形に形成された閉鎖リング（７）に設けられており、この閉鎖リングが第１および第２の金具部（４；３）の外側周囲を抱き込むことを特徴とする請求項１または２に記載の傾斜調節金具。
【請求項４】
閉鎖リング（７）は、断面輪郭において、ほぼＵ字形の形状で形成されていることを特徴とする請求項３に記載の傾斜調節金具。
【請求項５】
閉じられて周囲に延在するクランプリングによって金具部（３；４）を収容するための閉鎖リング（７）は、転動されるクランプ領域（７ａ；７ｂ）を有していることを特徴とする請求項３または４の一つまたは多数に記載の傾斜調節金具。
【請求項６】
閉鎖リング（７）は、クランプ領域（７ａ）において、軸線方向に突出した、遊隙を排除する型押し加工部（７ｃ）を有していることを特徴とする請求項３から５の一つまたは多数に記載の傾斜調節金具。
【請求項７】
多角形の案内開口部（１ａ）内に回転不能に収容された少なくとも１つの金具部（３）は、この案内開口部（１ａ）を有する背当部領域または座部領域に対して、軸線方向にねじ止めされていることを特徴とする請求項１から６の一つまたは多数に記載の傾斜調節金具。
【請求項８】
金具部（３）は、中央に、カラー部（８ａ）を有するねじブッシュ（８）によって貫通され、このねじブッシュが、金具部（３）を軸線方向に摺動不能に、案内開口部（１ａ）を有している座部領域または背当部領域に押し付けるねじリング（９）とねじ止めされていることを特徴とする請求項７の傾斜調節金具。
【請求項９】
ねじリング（９）およびねじブッシュ（８）は、多角形軸（６）によって貫通され、この多角形軸上に、偏心輪（５）が回転不能に支承されていることを特徴とする請求項８に記載の傾斜調節金具。
【請求項１０】
外歯を担持する金具部（３）は、内側に歯付けされた貫通部（３ｄ）を有し、この貫通部内に、他の金具部（４）の内歯（４ａ）内に係合する外歯（３ｂ）を担持する歯車リング（３ａ）が押し嵌めされていることを特徴とする請求項１から９の一つまたは多数に記載の傾斜調節金具。
【請求項１１】
金具部（３）は、多角形に成形された外周領域（３ｅ；３ｆ）を有する多数の貫通部を備え、これら貫通部が、補足的に段差を付けられた案内開口部（１ａ）内に回転不能に組込み可能であることを特徴とする請求項１から１０の一つまたは多数に記載の傾斜調節金具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、特許請求項１の上位概念による傾斜調節金具に関する。
【０００２】
公知として前提とされる様式の傾斜調節金具（ドイツ連邦共和国特許第４３  ０４  ７２５号明細書）は、揺動伝動機構の有歯部を介して、２つの互いに係合の状態にある金具部を有し、これら金具部が、フランジ領域を介して解離不能に背当部または座部と結合されている。衝突の場合に生じる大きな軸線方向力またはモーメントを収容するために、これら金具部は、領域的に、これら金具部を相互の当接部において保持するクランプ領域によって、これら金具部の外周上において抱き込む。この側方の荷重に対する安全性は、不十分である。この安全性は、自体、付加的な、旋回の間に半径方向に回避運動するクランプ領域が設けられることによって改良される。この付加的なクランプ領域も、この課題をただ部分的に解決できるだけである。
【０００３】
更に、係止調節伝動装置は公知であり（ドイツ連邦共和国特許第６９６  ００  ３６９号明細書）、この係止調節伝動機構の相対して回転可能な円板は、外側周囲を環状に抱き込んで閉じられたクランプ領域によって、接し合うように隣接して保持される。一方の円板は座部と、および他方の円板は背当部と溶接で結合されている。この溶接結合は、容易にこれら円板の歪みを誘起する。従って、この様式の構造は、正確な案内を必要とする揺動伝動機構にとって適してない。更に、この係止調節伝動機構によって、背当部と座部との間で形成される結合は、解離不能であり、従って座部および背当部は、ただ互いに結合している状態でのみ、詰め物され且つ上張りされ得る。
【０００４】
従って、この公知技術を出発点として、本発明の根底をなす課題は、公知として前提とされる様式の傾斜調節金具を、高い荷重のもとでも、互いに噛み合う有歯部領域が係合の状態に留まるように形成することである。
【０００５】
この課題の解決策は、特許請求項１の特徴によって達成される。
【０００６】
本発明による傾斜調節金具は、また衝突の場合に、噛み合う有歯部領域の競り上がりから、確実に守られる。
【０００７】
本発明の有利な実施形態は、下位の請求項から得られる。
【０００８】
有利な実施の形態において、背当部は、環状に閉じられたクランプ領域にもかかわらず座部に解離可能に結合されており、従って両方の部材は、いつでも交換され得る。結合の負荷能力は低下されること無く、溶接結合を使用しなくて良い。両方の金具部に抱き込む閉鎖リングの場合も、回転モーメント負荷能力は、この閉鎖リングの多角形の周囲輪郭によって低下されない。
【０００９】
次に、図に基づいて本発明の有利な実施の形態を詳しく説明する。
【００１０】
背当部は、傾斜調節金具を介して旋回可能に、座部に支承されている。それぞれ１つの傾斜調節金具が、鏡対称的な実施形態において、自動車座席のそれぞれの側面に設けられている。これら両方の傾斜調節金具は、多角形軸６によって、同期して調節可能である。
【００１１】
背当部に、多角形の閉じられた収容開口部２ａを担持するフランジ２が固定されている。この収容開口部２ａには、この収容開口部２ａに対して相補的な外周領域７ｄを有する閉鎖リング７が、軸線方向に摺動不能に組込まれている。この多角形の外周領域７ｄの外側面によって、この閉鎖リング７は、収容開口部２ａの相手方の面２ｂに、遊びなく当接する。外周領域７ｄには、半径方向に内側へ整向された、環状のクランプ領域７ａおよび７ｂが連なっている。
【００１２】
閉鎖リング７内に、２つの金具部３および４が組込まれており、これら金具部の内の第１の金具部４は、半径方向に遊びなく閉鎖リング７内へと適合する、多角形の外周領域４ｂを有する外側周囲を備えている。この第１の金具部４は、外周領域４ｂにおける多角形面４ｃによって回転不能に、閉鎖リング７内において、および収容開口部２ａ内において収容され、且つこれによって背当部の固定状態となる。この背当部に固定の金具部４に、多数の、座部内部側面に対して指向する貫通部が、図示されていない制動機のリベットのために設けられている。
【００１３】
第２の金具部３は、環円筒形の外側周囲３ｃを有し、且つ回転可能に閉鎖リング７において保持されている。金具部３および４を組込みの後、閉鎖リング７は、クランプ領域７ｂの転入によって、外周領域４ｂの周りを閉鎖される。この閉鎖リング７は、軸方向断面において、その場合にほぼＵ字形の形状を備えている。場合によって生じる金具部３と４との間でまだ存在する軸線方向遊隙は、クランプ領域７ａにおける型押し加工部７ｃによって、排除される。
【００１４】
背当部に固定した金具部４は、図６において図示されているように、軸受ブッシュ５ｂによって囲繞されているハブ４ｅを備え、この軸受ブッシュ上に、偏心輪５が回転可能に支承されている。この偏心輪５は、ばねディスク１０によって軸線方向に摺動不能にこの偏心輪５において保持される多角形軸６によって、形状一体的に貫通される。偏心輪５の外側周囲に、歯車リング３ａを支承する別の軸受ブッシュ５ａが存在している。この歯車リング３ａは、この歯車リングの外歯３ｂによって、第１の金具部４に設けられた内歯４ａに係合している。この内歯４ａは、外歯３ｂよりも少なくとも１つの歯を多く有し、且つ、図４から明らかなように、外歯３ｂよりも歯の高さだけより大きい歯先円直径を有している。
【００１５】
歯車リング３ａは、軸線方向に金具部４を通過して突き出している。外歯３ｂの突き出た領域によって、この歯車リング３ａは、図２において明白な内側に歯付けされた、金具部３の貫通部３ｄ内に押し嵌めされている。第２の金具部３において、２つの他の貫通部は、多角形の外周領域３ｅおよび３ｆによって型押し加工されており、これら外周領域が、多角形面３ｇを有する、異なる大きさの多角形として形成されている。これら多角形面３ｇの多数の多角形面は、座部に固定したフランジ１の相手方の面１ｂに当接し、これら相手方の面が、案内開口部１ａを囲繞している。この案内開口部１ａは、横ウェブ１ｃによって閉鎖されている。これら多角形面３ｇおよび相手方の面１ｂは、第２の金具部３を回転不能に、座部に固定したフランジ１において保持する。
【００１６】
軸線の方向において、金具部３は、フランジ１に、カラー部８ａを有するねじブッシュ８によって隣接して保持され、このねじブッシュが、金具部３の中央の穿孔３ｈを貫通し、およびこのねじブッシュの内面ねじ内に、ねじリング９が、このねじリングの外面ねじ９ｂによってねじ込まれている。このねじリング９は、六面角９ａによって回転される。このねじリングは、多角形軸６のための貫通開口部９ｃを有している。
【００１７】
多角形軸６の引き出しの後、ねじリング９の解放によって、金具部３は、いつでもこの金具部の案内開口部１ａから外すことができる。その場合に、背当部は、この背当部にフランジ２を介して固定され、閉鎖リング７によってまとめられた金具部３および４と共に、座部から取外すことが可能である。
【００１８】
特に、図４、１０および１１から明らかであるように、多角形軸６は、偏心輪５において軸線方向に摺動不能に、ばねディスク１０に設けられた締付突出部１０ａによって保持されている。この締付突出部１０は、多角形軸６上への押込みの際に拡開し、且つこの多角形軸にくさび状に固定する。更に、このばねディスク１０は、外周にわたって分配されたばねフィンガー部１０ｂを備えており、これらばねフィンガー部が、偏心輪５の周囲に延在する内壁に予張力のもとで当接している。
【００１９】
多角形軸に回転不能に保持されている偏心輪５を有するこの多角形軸６の回転は、金具部４の内歯４ａ上での歯車リング３ａの外歯３ｂの転動運動を誘起する。異なる歯数によって、この金具部４は、座部と回転不能に結合する金具部３に対して、円周方向において位置ずれする。フランジ２を有する背当部は、多角形軸６のそれぞれの回転と共に、歯ピッチおよび異なる歯数によって、所定の角度だけ旋回される。
【図面の簡単な説明】
【図１】  外側からの注視の方向による、傾斜調節金具の透視分解図である。
【図２】  内側からの注視の方向による、図１による傾斜調節金具の分解図である。
【図３】  外側からの図１による傾斜調節金具の側面図である。
【図４】  図３における切断面ＩＶ−ＩＶに沿った断面図である。
【図５】  内側からの図１による傾斜調節金具の側面図である。
【図６】  図１による内歯を有する金具部の拡大された透視図である。
【図７】  図１による閉鎖リングの拡大された透視図である。
【図８】  図１による座部固定のフランジ部材の拡大された透視図である。
【図９】  図１によるねじリングの拡大された透視図である。
【図１０】  図１によるばねディスクの拡大された透視図である。
【図１１】  図１０によるばねディスクの正面図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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