(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端に開口部（１ｃ）、底部に流路ボス挿入孔（４）を有する有底カップ状のレギュレター装置本体（１）と、前記開口部（１ｃ）を閉鎖するように前記レギュレター本体（１）に着脱可能に固着されるレギュレター装置カバー（１′）とで、プレッシャーレギュレター（Ｒ）を着脱可能に収容するレギュレター収容室（Ｅ）を形成し、
前記プレッシャーレギュレター（Ｒ）は、端面に燃料流入路（１２）が開口していて前記流路ボス挿入孔（４）に気密に嵌合される燃料流入路ボス（１１）と、前記レギュレター収容室（Ｅ）に開口するリターン燃料通路（１３）とを有しており、
前記レギュレター装置本体（１）には、前記レギュレター収納室（Ｅ）を燃料タンク（Ｔ）に連通する第１燃料流路（２）と、前記燃料流入路（１２）を燃料ポンプ（Ｐ）の吐出側に連通する第３燃料流路（６）と、前記燃料流入路（１２）を燃料噴射弁（Ｊ）側に連通する第２燃料流路（３）とを形成してなることを特徴とするプレシャーレギュレター装置。
【請求項２】
一端に開口部（１ｃ）、底部に流路ボス挿入孔（４）を有する有底カップ状のレギュレター装置本体（１）と、前記開口部（１ｃ）を閉鎖するように前記レギュレター本体（１）に着脱可能に固着されるレギュレター装置カバー（１′）とで、プレッシャーレギュレター（Ｒ）を着脱可能に収容するレギュレター収容室（Ｅ）を形成し、
前記プレッシャーレギュレター（Ｒ）は、端面に燃料流入路（１２）が開口していて前記流路ボス挿入孔（４）に気密に嵌合される燃料流入路ボス（１１）と、前記レギュレター収容室（Ｅ）に開口するリターン燃料通路（１３）とを有しており、
前記レギュレター装置本体（１）には、前記レギュレター収納室（Ｅ）を燃料タンク（Ｔ）に連通する第１燃料流路（２）と、前記燃料流入路（１２）を燃料ポンプ（Ｐ）の吐出側に連通する第３燃料流路（６）とを形成し、
この第３燃料流路（６）に、燃料噴射弁（Ｊ）側に連なる燃料配管（１８ｂ）を接続してなることを特徴とするプレシャーレギュレター装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料タンク内の燃料を燃料ポンプによって昇圧し、この昇圧された燃料が燃料分配管に供給され、燃料分配管内の昇圧された燃料をＥＣＵによって制御される燃料噴射弁を介して機関に向けて噴射供給する内燃機関の燃料噴射装置に関し、そのうち特に燃料ポンプによって昇圧された燃料を所定の一定燃料圧力に調圧するプレシャーレギュレターに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の燃料噴射装置に用いられるプレッシャーレギュレターは図２に示される。
プレッシャーレギュレターＲは、レギュレター本体２０とレギュレターカバー２１との間にダイヤフラムよりなる区画体２２が挟持され、レギュレター本体２０の凹部と区画体２２の下側面とによって燃料室２３が形成され、レギュレターカバー２１と区画体２２の上側面とによってスプリング室２４が区分形成される。
又、燃料室２３内の側壁には、第１開口２５と第２開口２６とが開口し、更にその底部の中心部には第３開口２７が上方に向かって開口するもので、第３開口２７の上端はレギュレター弁座２８を介して燃料室２３内に開口する。
又、区画体２２には、レギュレター弁座２８に臨み、レギュレター弁座２８を開閉するとともにレギュレター弁座２８の開口を制御する弁体２９が一体的に設けられるもので、かかる弁体２９を含む区画体２２は、スプリング室２４内に縮設されたレギュレタースプリング３０によって燃料室２３側へ付勢される。
又、燃料タンクＴ内に貯溜される燃料は、電動ポンプ等の燃料ポンプＰによって昇圧されるもので、燃料ポンプＰのポンプ吸入路Ｐａがポンプ吸入管３１によって燃料タンクＴ内へと接続され、燃料ポンプＰのポンプ吐出路ＰｂとプレッシャーレギュレターＲの第１開口２５とがポンプ吐出管３２によって接続される。
又、吸気管Ｋ内に向かって、その先端の噴孔が開口する燃料噴射弁Ｊは、燃料分配管Ｄに装着されるもので、プレッシャーレギュレターＲの第２開口２６と燃料分配管Ｄとは燃料吐出管２３によって接続される。
更に、プレッシャーレギュレターＲの第３開口２７と燃料タンクＴとは燃料リターン管３４によって接続される。
【０００３】
かかるプレッシャーレギュレターＲを備える従来の燃料噴射装置によると、機関の始動に先立ち、燃料ポンプＰが駆動されると燃料タンクＴ内の燃料は、ポンプ吸入管３１、ポンプ吸入路Ｐａを介して燃料ポンプＰ内に吸入され、燃料ポンプＰ内において昇圧された燃料は、ポンプ吐出路Ｐｂ、ポンプ吐出管３２、第１開口２５を介してプレッシャーレギュレターＲの燃料室２３内へ供給される。
そして、かかる燃料は燃料室２３を充満して区画体を含む弁体２９を押し上げ、設定された所定の燃料圧力をもってレギュレタースプリング３０のバネ力と釣りあうもので、これによって燃料室２３内に供給される燃料圧力を所定の燃料圧力、例えば２５０〜３００ｋｐａに維持できる。
そして、所定の燃料圧力に調圧された燃料室２３内の燃料は、燃料室２３から第２開口２６、燃料吐出管３３を介して燃料分配管Ｄ内へと供給されるもので、この燃料が燃料噴射弁Ｊによって制御されて吸気管Ｋ内へと噴射供給される。
一方、前記において、弁体２９よる調圧時の余剰燃料は、レギュレター弁座２８、第３開口２７、燃料リターン管３４を介して燃料タンクＴ内へと戻され、再び燃料ポンプＰに吸入される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
かかる従来のプレッシャーレギュレターを自動二輪車の燃料噴射装置に用いた際、レギュレター本体２０から外方へ開口する第１開口２５、第２開口２６、第３開口２７の開口位置が、機関及び車輌によって大きく異なる場合がある。これは特に自動二輪車にあっては特にこれらプレッシャーレギュレターＲ等の部品の取付け空間が狭く限定された範囲であること、並びに燃料配管の引回しが機関及び車輌によって大きく変わることに起因する。
以上によると、第１、第２、第３の開口２５、２６、２７の開口位置の異なったプレッシャーレギュレターＲを、機関、車輌に合わせて用意することが必要となるもので、多種少量生産が行なわれることになり、プレッシャーレギュレターＲの製造コストを低減できない。（すなわちマスプロ生産による生産効率の向上を期待できない）。
又、プレッシャーレギュレターＲのメンテナンス作業を行なう際、ポンプ吐出管３２、燃料吐出管３３、燃料リターン管３４をそれぞれが接続される第１開口２５、第２開口２６、第３開口２７より取外す必要があり、これら管の脱着は極めて面倒で、且つ再組付け時における管の誤組に多くの注意が必要となるものでプレッシャーレギュレターのメンテナンス性が劣るものであった。
更にプレッシャーレギュレターＲを自動二輪車へ搭載した際、プレッシャーレギュレターＲは直接外気に露出して配置されることになり、異物の衝突、汚泥の付着等について充分な配慮を必要とする。
【０００５】
本発明になるプレッシャーレギュレター装置は、前記不具合に鑑み成されたもので、プレッシャーレギュレターの各開口と燃料タンク、燃料ポンプ、燃料分配管との配管接続の変更をプレッシャーレギュレターを変更することなく極めて容易にして且つ安価に行なうことのできるプレッシャーレギュレター装置を提供すること、並びにプレッシャーレギュレターのメンテナンス性を向上することのできるプレッシャーレギュレター装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明になるプレッシャーレギュレター装置は、前記目的達成のために、一端に開口部、底部に流路ボス挿入孔を有する有底カップ状のレギュレター装置本体と、前記開口部を閉鎖するように前記レギュレター本体に固着されるレギュレター装置カバーとで、プレッシャーレギュレターを着脱可能に収容するレギュレター収容室を形成し、前記プレッシャーレギュレターは、端面に燃料流入路が開口していて前記流路ボス挿入孔に気密に嵌合される燃料流入路ボスと、前記レギュレター収容室に開口するリターン燃料通路とを有しており、前記レギュレター装置本体には、前記レギュレター収納室を燃料タンクに連通する第１燃料流路と、前記燃料流入路を燃料ポンプの吐出側に連通する第３燃料流路と、前記燃料流入路を燃料噴射弁側に連通する第２燃料流路とを形成してなることを第１の特徴とする。
【０００７】
また本発明になるプレッシャーレギュレター装置は、一端に開口部、底部に流路ボス挿入孔を有する有底カップ状のレギュレター装置本体と、前記開口部を閉鎖するように前記レギュレター本体に固着されるレギュレター装置カバーとで、プレッシャーレギュレターを着脱可能に収容するレギュレター収容室を形成し、前記プレッシャーレギュレターは、端面に燃料流入路が開口していて前記流路ボス挿入孔に気密に嵌合される燃料流入路ボスと、前記レギュレター収容室に開口するリターン燃料通路とを有しており、前記レギュレター装置本体には、前記レギュレター収納室を燃料タンクに連通する第１燃料流路と、前記燃料流入路を燃料ポンプの吐出側に連通する第３燃料流路とを形成し、この第３燃料流路に、燃料噴射弁側に連なる燃料配管を接続してなることを第２の特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明のプレッシャーレギュレター装置の第１の特徴によると、燃料ポンプで昇圧された燃料は、レギュレター装置本体の第３燃料流路を経てプレッシャーレギュレターの燃料流入路に流入し、その内部で所定の圧力に調圧され、その際、余剰燃料はプレッシャーレギュレターのリターン燃料通路からレギュレター収容室に排出され、レギュレター装置本体の第１燃料流路を介して燃料タンク内へと戻される。一方、プレッシャーレギュレター内で所定圧力に調圧された燃料は、レギュレター装置本体の第２燃料流路を介して燃料噴射弁へと供給される。
ここで本発明のプレッシャーレギュレター装置によると、レギュレター装置本体及びレギュレター装置カバー間のレギュレター収容室にプレッシャーレギュレターを着脱可能に収容し、レギュレター装置本体には、前記レギュレター収納室を燃料タンクに連通する第１燃料流路と、前記燃料流入路を燃料ポンプの吐出側及び燃料噴射弁側にそれぞれ連通する第２燃料流路及び第３流路とを形成したので、燃料ポンプ、燃料分配管、燃料タンクとの接続開口位置を変更する際にあってはプレッシャーレギュレターに何等の変更を加える必要がない。
そして前記レギュレター装置本体における第１燃料流路、第２燃料流路、第３燃料流路の開口位置の変更は、単にレギュレター装置本体を射出形成する流路に相当するボス部の金型を変更すればよいので、金型変更費用の増加は極めて少なくてよい。
一方、プレッシャーレギュレターには何等の変更を必要とするものでなく、全ての機関、車輌に共通して使用することができる。
以上によれば第１、第２、第３の燃料流路の開口位置の変更に対してレギュレター装置本体の改造費用を低く押えることができるとともに共通のプレッシャーレギュレターを使用することができたので、多種類の機関、車輌に対して安価なプレッシャーレギュレター装置を提供でき、特に部品の収納スペースが狭く限定される自動二輪車において好ましい。又、プレッシャーレギュレターのメンテナンス作業時にあっては、レギュレター装置カバーをレギュレター装置本体より取外し、その開口部からプレッシャーレギュレターを外部に取外すことができ、これによるとレギュレター装置本体周りの配管の脱着が不要となり、メンテナンス作業性を大きく向上できるとともに配管の誤組みが生ずることもない。
特に自動二輪車にあっては配管の脱着は極めて困難なもので、自動二輪車において極めて効果的である。
更にプレッシャーレギュレターの外周がレギュレター装置本体、レギュレターカバー装置によって囲繞されるので、プレッシャーレギュレターに異物が衝突したり、ゴミの付着がないもので、特に直接的に外部に露出配置される自動二輪車に採用して好ましい。
【０００９】
又、本発明のプレッシャーレギュレター装置の第２の特徴によると、レギュレター装置本体の第３燃料流路に、燃料噴射弁側に連なる燃料配管を接続し、プレッシャーレギュレターで調圧された燃料を第３燃料流路及び燃料配管を介して燃料噴射弁に供給するようにしたもので、これによると前記第１の特徴による効果に加え、レギュレター装置本体に形成する燃料流路の本数が減り、燃料流路の開口位置の変更に際し、より一層プレッシャーレギュレター装置の改造費用を低減できる。更にはレギュレター装置本体を小型化する上で好ましい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下本発明になるプレッシャーレギュレター装置の一実施例について図１により説明する。
尚、図２と同一構造部分については同一符号を使用して説明を省略する。
１はレギュレター装置本体であって以下により形成される。
１ａは、底部１ｂから上方の一端Ａに向けて開口部１ｃが開口する有底カップ状のレギュレター収納凹部であり、レギュレター収納凹部１ａの上端近傍には開口部１ｃに臨む係止段部１ｄが形成されるとともに側壁１ｅには、第１燃料流路２が開口する。
又、底部１ｂには第２燃料流路３に連なる流路ボス挿入孔４が開口して穿設されるもので、第２燃料流路３の下方には、第４燃料流路５が接続配置される。
本例における第４燃料流路５は、Ｌ型ジョイントが第２燃料流路３の下端に挿入配置されたものであるが、かかる第４燃料流路５はレギュレター装置本体１と一体成形してもよい。
すなわち、第２燃料流路３の上方は流路ボス挿入孔４を介してレギュレター収納凹部１ａの底部１ｂに開口し、第２燃料流路３の下方は第４燃料流路５に接続される。
又、第２燃料流路３から左側方に向かって第３燃料流路６が開口配置される。
【００１１】
Ｒはプレッシャーレギュレターであって以下よりなる。
７はダイヤフラムよりなる区画体であって、レギュレター本体８の上方鍔部とレギュレターカバー８′の下方鍔部との間に挟持されるもので、区画体７の下側面とそれに臨む凹部８ａとによって燃料室９が形成され、区画体７の上側面とそれに臨むレギュレターカバー８′の凹部９ａによってスプリング室１０が形成される。
１１は、レギュレター本体８の底部８ｂから下方に向かって突出する燃料流入路ボスであり、燃料流入路ボス１１の下端から燃料室９内に向けて燃料流入路１２が穿設される。
すなわち、燃料流入路１２は、燃料流入路ボス１１内に穿設され、下方が燃料流入路ボス１１の下端に開口し、上方が燃料室９内に開口する。
又１３は、一端がレギュレター弁座１４を介して燃料室９内に開口し、他端がレギュレター本体８の側壁に開口するリターン燃料通路であり、燃料室９内に開口するレギュレター弁座１４には、区画体７に一体的に取着された弁体１５が対向配置される。
尚、１６はスプリング室１０内に縮設配置され、弁体１５を含む区画体７をレギュレター弁座１４に向けて押圧付勢するレギュレタースプリングである。
【００１２】
そして、前記によって形成されたプレッシャーレギュレターＲがレギュレター収納凹部１ａの一端Ａの開口部１ｃからレギュレター収納凹部１ａ内に収納配置されるもので、このとき、燃料流入路ボス１１がレギュレター装置本体１の流路ボス挿入孔４内へ挿入され、鍔部Ｒａがレギュレター収納凹部１ａの係止段部１ｄ上に配置される。
そして、かかる状態において、レギュレター装置本体１の一端Ａの開口部１ｃ上に、レギュレター装置カバー１′が配置され、ビスＢによってレギュレター装置本体１にレギュレター装置カバー１′が螺着配置される。
以上によると、プレッシャーレギュレターＲはレギュレター収納凹部１ａとレギュレター装置カバー１′とによって形成されるレギュレター収納室Ｅ内に収納配置され、このとき燃料流入路１２の下端はレギュレター装置本体１の第２燃料流入路３に臨んで連絡され、リターン燃料通路１３の右端は、レギュレター収納室Ｅ内に開口する。
尚、Ｃ１は、燃料流入路ボス１１と流路ボス挿入孔４との間に縮設されたＯリング等のシールリングであり、Ｃ２はレギュレター装置本体１の一端１Ａの上部とレギュレター装置カバー１′との間に縮設されたＯリング等のシールリングである。
【００１３】
そして、燃料ポンプＰのポンプ吸入路Ｐａと燃料タンクＴとがポンプ吸入管３１にて連絡され、ポンプ吐出路Ｐｂと第３燃料流路６とが第１燃料配管１７にて連絡され、第１燃料流路２と燃料タンクＴとが第３燃料配管１９によって連絡され、第４燃料流路５と燃料分配管Ｄとが第２燃料配管１８ａによって連絡される。
【００１４】
以上よりなるプレッシャーレギュレター装置によると、燃料ポンプＰが駆動すると、燃料タンクＴ内の燃料は、ポンプ吸入管３１、ポンプ吸入路Ｐａを介して燃料ポンプＰ内に吸入され、燃料ポンプＰ内において昇圧された燃料は、ポンプ吐出路Ｐｂ、第１燃料配管１７、第３燃料流路６、第２燃料流路３、燃料流入路１２を介してプレッシャーレギュレターＲの燃料室９内に供給される。
かかる燃料室９内の燃料は、区画体７に作用する燃料室９内の燃料圧力と区画体７に作用するレギュレタースプリング１６のバネ力との力関係に応じて弁体１５を含む区画体７が動作し、燃料室９内における燃料圧力を所定の圧力に調圧する。そしてこの所定の燃料圧力に調圧された燃料は、第２燃料流路３、第４燃料流路５、第２燃料配管１８ａを介して燃料分配管Ｄ内へと供給され、燃料噴射弁Ｊを介して吸気管Ｋ内へと噴射供給される。
一方、前記弁体によるレギュレター弁座１４の開閉に伴いリターン燃料通路１３内を流下するリターン燃料は、レギュレター収納室Ｅ内へ排出され、次いで第１燃料流路２、第３燃料配管１９を介して燃料タンクＴ内へと排出される。
【００１５】
以上よりなる本発明のプレッシャーレギュレター装置によると、燃料ポンプＰに連なる第３燃料流路６、燃料分配管Ｄに連なる第４燃料流路５、燃料タンクＴに連なる第１燃料流路２の開口位置を、機関及び車輌に応じて変更する際、レギュレター装置本体１に形成される前記流路６、５、２を変更すればよく、しかもその変更にあっては単に射出金型の一部を改造すればよいので前記開口位置の変更を極めて簡単に且つ安価に行なうことができる。
あるいは、レギュレター装置本体１に予め、複数の流路ボスを形成しておくことも好ましい。
以上によれば、プレッシャーレギュレターＲについては全く何等の変更を必要としないもので種々の機関、車輌に対して単一で共通のプレッシャーレギュレターＲを使用することができ、プレッシャーレギュレターＲの多量生産による製造コストを低減でき、もって安価なプレッシャーレギュレター装置を提供できる。
【００１６】
又、プレッシャーレギュレターＲをメンテナンスする際、レギュレターカバー装置１′をレギュレター装置本体１より取外し、レギュレター収納室Ｅの開口部１ｃよりプレッシャーレギュレターＲを外部に取出すことができ、このときプレッシャーレギュレターＲに燃料管が接続されていないのでそのメンテナンス作業を極めて効率よく行なうことができる。
そして、第３燃料流路６に接続される第１燃料配管１７、第２燃料流路２に接続される第３燃料配管１９、第４燃料流路５に接続される第２燃料配管１８ａは取外すことなく、その接続状態が維持されるので、かかるメンテナンス作業時に配管の取外し及び取付け作業が不要となり、その作業効率を大きく向上できるとともに各燃料配管と各流路との誤組が発生することがない。
特に燃料配管の取外し、取付けが不要となったことは、自動二輪車の如く収納空間が狭く限定されるものにおいて極めて大なる効果を達成できる。
【００１７】
更に、プレッシャーレギュレターＲはレギュレター収納室Ｅ内に収納配置され、その外周をレギュレター装置本体１とレギュレターカバー装置１′とによって完全に保護されるので、プレッシャーレギュレターＲに異物が衝突したり、ゴミが付着することがなく、長期間に渡り安定したレギュレター性能を維持できる。このことは特に自動二輪車の如く、各機器が直接的に外部に露出配置されるものにおいて好ましい。
【００１８】
更に、第４燃料流路５及び第２燃料配管１８ａを廃止し、（前記によると第２燃料流路３は第３燃料流路６にのみ接続される）第１燃料配管１７から第２燃料配管１８ｂを分岐し、この第２燃料配管１８ｂを燃料分配管Ｄに接続（この第２燃料配管１８ｂは図１において一点鎖線で示される）すると、レギュレター装置本体１の構造をより単純とすることができ燃料流路の開口位置変更をより一層安価に行なうことができるとともにプレッシャーレギュレター装置をより小型化することができる。
【００１９】
尚、第４燃料流路５としてＬ型ジョイントを用いると円周方向の何れの位置において開口を選択できるもので好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明のプレッシャーレギュレター装置の一実施例を示す縦断面図。
【図２】従来のプレッシャーレギュレターを示す縦断面図。
【符号の説明】
【００２１】
１      レギュレター装置本体
１′    レギュレター装置カバー
１ａ    レギュレター収納凹部
１ｂ    底部
１ｃ    開口部
１ｅ    側壁
２      第１燃料流路
３      第２燃料流路
４      流路ボス挿入孔
５      第４燃料流路
６      第３燃料流路
１１    燃料流路ボス
１２    燃料流入路
１３    リターン燃料通路
１４    レギュレター弁座
１８ａ  燃料配管（第２燃料配管）
Ｅ      レギュレター収容室
Ｊ      燃料噴射弁
Ｐ      燃料ポンプ
Ｒ      プレッシャーレギュレター
Ｔ      燃料タンク
【図１】
0004602233.tif 000002
【図２】
0004602233.tif 000003