(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに平行な少なくとも２本の柱部と、前記柱部の一端部同士を磁気接続する一端側の磁気連結部と、前記柱部の他端部同士を磁気的に接続する他端側の磁気連結部とを有して閉磁気回路を構成する軟磁性のコアと、前記２本の柱部に個別に巻装された一対のコイルとを有して、前記一対のコイルの外周面は所定ギャップを隔てて近接している磁気部品と、
前記磁気部品に配置されて前記磁気部品の温度を検出する温度センサと、
を備える温度検出型磁気装置において、
前記温度センサは、
前記２本の柱部の間であって、前記一対のコイルの外周面の間の前記ギャップに配置されていることを特徴とする温度検出型磁気装置。
【請求項２】
請求項１記載の温度検出型磁気装置において、
前記温度センサは、
前記一対のコイルの外周面の間の前記ギャップ内にて前記柱部の磁路方向における略中央のセンサ保持位置に配置されていることを特徴とする温度検出型磁気装置。
【請求項３】
請求項１又は２記載の温度検出型磁気装置において、
前記一対のコイルの間のギャップに前記柱部の磁路方向へ介挿されて、前記温度センサを前記センサ保持位置に保持する非磁性のセンサ保持スぺーサを有することを特徴とする温度検出型磁気装置。
【請求項４】
請求項３記載の温度検出型磁気装置において、
前記センサ保持スぺーサは、前記温度センサを保持する溝部を有することを特徴とする温度検出型磁気装置。
【請求項５】
請求項３記載の温度検出型磁気装置において、
前記センサ保持スぺーサは、非磁性かつ電気絶縁性を有する樹脂部材からなることを特徴とする温度検出型磁気装置。
【請求項６】
請求項３記載の温度検出型磁気装置において、
前記センサ保持スぺーサは、非磁性かつ良熱伝導性を有する金属板からなることを特徴とする温度検出型磁気装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軟磁性コアにコイルを巻装してなる磁気部品に関する。ここで言う磁気部品とは、コイルを一種類としたリアクトル及びコイルを複数種類としたトランスフォーマーの両方を含む。ただし、リアクトルには磁気飽和防止のためのギャップが磁路に形成されるのが通常であるが、トランスではこのギャップの最小化が要求される。
【背景技術】
【０００２】
たとえば下記の特許文献１に記載される車両用ＤＣＤＣコンバータなどのパワー電子回路装置において、電流平滑や入出力電気絶縁などの用途にリアクトルやトランスなどの磁気部品が広く用いられている。軟磁性コアをもつチョークコイルは、リアクトルと同じである。ＤＣＤＣコンバータは本質的に高速スイッチングを必要とし、入力電圧や出力電圧に高周波スイッチングノイズ電圧を重畳させる。けれども、車両用電源であるバッテリの電圧変動はその寿命に悪影響を与える。そこで、車両用ＤＣＤＣコンバータでは、その入力電力又は出力電力を平滑する平滑リアクトルは必須部品である。この種のリアクトル（コア付きチョークコイルを含むものとする）を装備する車両用ＤＣＤＣコンバータがたとえば本出願人の提案になる下記の特許文献１に記載されている。
【０００３】
この種の車両用パワー電子回路装置に適用される電力範囲（数十Ｗ〜から数十ｋＷ）に用いられるリアクトルとしては油漬けしない乾式リアクトルが一般的である。この乾式リアクトルの例がたとえば下記の特許文献２に記載されている。
【０００４】
この乾式リアクトルのうち最も一般的な形式は、互いに平行な二本の柱部と、これら柱部の端部をそれぞれ磁気接続する二本の梁部とをもつロ字形コアのこれら前記柱部にコイルを巻装してなる。他の変形形式として、ロ字形コアの二本の柱部と平行に更に一本の柱部を追加し、中央の柱部を共通磁路とした日字形コアも知られている。これらロ字形コアや日字形コアは角形のコア形状をもつため、以下、角形コアとも称する。その他、コイルが巻装された中央柱部の周囲に周壁状の柱部を設けた密閉型コアなどが知られている。このコアは、短円柱形状又は厚円盤形状をもつため以下、円盤形コアとも称する。円盤形コアももつ磁気部品は、角形コアをもつ磁気部品に比べてコイルが周壁状の柱部により囲まれるため電磁ノイズが小さくなるという利点、並びに、コイル長が短縮できるという利点をもつが、通常は、角形をなすパワー電子回路装置のケース内にて、アイドルスペースが大きいという不利をもつ。
【特許文献１】特開２０００−０１４１４９号公報
【特許文献２】特開２００４−２４１４７５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
パワー電子回路装置に用いられるこれらの磁気部品は、銅損や鉄損が大きいためにその温度上昇がパワー用途の磁気部品では通常は冷却が必要となる。しかし、たとえ冷却を行うとしても、冷却機構の異常や磁気部品の発熱の増大などにより磁気部品の温度は許容限度を超える可能性がある。もちろん、冷却機構の冷却能力を大幅に増大すればこの問題は軽減されるが、パワー電子部品中の冷却機構の占有スペース、重量が増大してパワー電子部品に許される限度を逸脱してしまう。すなわち、通常の車両用パワー電子回路装置では、許容される車両用パワー電子回路装置が狭小であるために、冷却性能の向上は冷却機構のためのスペースが増大して磁気部品に許されるスペースが減少し、磁気部品に要求される効率や出力を確保できないという問題が派生する。
【０００６】
本発明は、上記課題認識にもとづきなされたものであり、出力密度を許容限度まで高精度に向上することにより、コンパクトな磁気部品を提供することをその目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するためになされた本発明の磁気部品は、互いに平行な少なくとも２本の柱部と、前記柱部の一端部同士を磁気接続する一端側の磁気連結部と、前記柱部の他端部同士を磁気的に接続する他端側の磁気連結部とを有して閉磁気回路を構成する軟磁性のコアと、前記２本の柱部に個別に巻装された一対のコイルとを有して、前記一対のコイルの外周面は所定ギャップを隔てて近接している磁気部品と、前記磁気部品に配置されて前記磁気部品の温度を検出する温度センサとを備える温度検出型磁気装置において、前記温度センサは、前記２本の柱部の間であって、前記一対のコイルの外周面の間の前記ギャップに配置されていることを特徴としている。このコアは好適には、略角形に形成されていわゆる角形コアをなすが、本明細書で言う角形コアとは、コイルが巻装される柱部が略平坦な外表面を有するコアを言う。もちろん、角形コアの二つの略平坦な外表面の境界部は、面取りされて湾曲していてもよい。
【０００８】
すなわち、この発明によれば、磁気部品の温度を検出する温度センサを、角形コアの互いに平行な柱部にそれぞれ巻装された一対のコイルの外周面の間のギャップ内に埋設される。このギャップ内は磁気センサのコイル温度が最も高くなるコイル部分に隣接するため、コイル導体に被覆された絶縁皮膜各部のうちその最高温度を良好に検出することができる。したがって、この温度センサの検出温度が予め定められた絶縁皮膜の許容最高温度を超えないようにコイル通電電流をフィードバック制御すれば、磁気部品冷却構造をいたずらに大規模化したり、コイル電流密度を過度に低く押さえたりする必要がなくなるため、磁気部品の大幅なコンパクト化が可能となる。
【０００９】
好適な態様において、前記温度センサは、前記一対のコイルの外周面の間の前記ギャップ内にて前記柱部の磁路方向における略中央のセンサ保持位置に配置されている。このようにすれば、温度センサは、角形コアの互いに平行な柱部にそれぞれ巻装された一対のコイルの外周面の間のギャップ内の最も温度が高くなる領域に配置される。このため、コイル導体に被覆された絶縁皮膜各部のうちその最高温度を更に良好に検出することができる。なお、ここで言う略中央のセンサ保持位置とは、上記ギャップを挟んで互いに対面する二つのコイルの外側面の中心点から各辺の長さの１０％の幅をもつ領域を指すものとする。
【００１０】
好適な態様において、前記一対のコイルの間のギャップに前記柱部の磁路方向へ介挿されて、前記温度センサを前記センサ保持位置に保持する非磁性のセンサ保持スぺーサを有する。このようにすれば、温度センサを上記センサ保持位置に正確に保持できる。特に、温度センサをこのセンサ保持スぺーサに保持しておくと、リアクトルのコア及びコイルをモールド樹脂にてモールドする際、モールド樹脂により温度センサが流されて変位することを良好に防止することができる。
【００１１】
好適な態様において、前記センサ保持スぺーサは、前記温度センサを保持する溝部を有する。このようにすれば、簡素な形状のセンサ保持スぺーサにより温度センサを強固にセンサ保持位置に保持することができる。更に説明すると、温度センサは、センサ保持スぺーサによりセンサ保持スぺーサの面方向各部において、この溝部の開口方向を除くすべての方向への変位を規制され、かつ、一対のコイルによりその他の方向への変位も規制されることができる。
【００１２】
好適な態様において、前記センサ保持スぺーサは、非磁性かつ電気絶縁性を有する樹脂部材からなる。好適には、センサ保持スぺーサは、好適には電気絶縁性材料により薄板状に形成される。これにより、センサ保持スぺーサは温度センサを支持するともに、一対のコイル間の電気絶縁効果も奏することができる。
【００１３】
好適な態様において、前記センサ保持スぺーサは、非磁性かつ良熱伝導性を有する金属板からなる。これにより、センサ保持スぺーサは温度センサを支持するとともに、コイルの最も高温部分の熱を外部に放散させることもできる。なお、金属板の表面に電気絶縁コーティングしたり、コイルと金属板からなるセンサ保持スぺーサとの間に電気絶縁シートを介設してもよい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明を採用したリアクトルの好適な実施の形態を図面を参照して説明する。このリアクトルは、車両用ＤＣＤＣインバータの電流平滑用途に採用されるものである。ただし、本発明は、下記の実施形態に限定解釈されるべきではなく、その他の公知技術などを利用して本発明の技術思想を実現してよいことはもちろんである。
【００１５】
（第１実施形態）
このリアクトルの全体構成を図１及び図２に図示する。リアクトル１は、軟磁性のロ字形コア２、及び、このロ字形コア２に巻装されたコイル３を有している。
【００１６】
（コア）
ロ字形コア２は、互いに同形の２つのコ字形コア４を突き合わせてなる。コ字形コア４を図３、図４を参照して説明する。コ字形コア４は、それぞれ軟磁性粉末を成形してなる２つの角形柱部５及び一つの磁気連結部６とを有し、全体としてコ字形に形成されている。
【００１７】
角形柱部５は、磁束が出入りする端面（以下、磁路端面とも称する）を二つ有し、これら二つの磁路端面は背向して平行配置されている。磁気連結部６は、互いに平行に配置される二つの角形柱部５を磁気的に連結する部材であって、角形柱部５に連なる僅かな柱部を有している。磁気連結部６の各角部にはボルト締結孔７が磁路直角方向へ貫孔されている。磁気連結部６は、二つの磁路端面を同一面上に有し、磁気連結部６の一つの磁路端面と一つの角形柱部５の一つの磁路端面との間には磁路ギャップを形成するための非磁性かつ電気絶縁性のスペーサ８が介設されている。図３、図４に示すコ字形コア４において、二つの角形柱部５の反スペーサ８側の磁路端面は露出している。この二つの角形柱部５の露出する磁路端面を露出磁路端面９とも称する。２つのコ字形コア４のそれぞれ二つの露出磁路端面９を個別に突き合わせることにより、ロ字形コア２が構成される。なお、互いに突き合わせられる二つの露出磁路端面９の間には、後述するようにスペーサ８と同様のスペーサが介設される。互いに突き合わせられる二つの角形柱部５はコイル３内にほぼ収容されて本発明で言う柱部をなす。したがって、ロ字形コア２は２つの柱部と２つの磁気連結部６とからなる。以下、２つの柱部を第１柱部、第２柱部と称することもあるものとする。
【００１８】
（コイル）
コイル３を図５に示す。コイル３は、ロ字形コア２の第１柱部に巻装される第１コイル部１０と、ロ字形コア２の第２柱部に巻装される第２コイル部１１とを直列接続してなる。第１柱部及び第２柱部を構成する合計４個の角形柱部５がそれぞれ角柱形状をもつため、第１コイル部１０及び第２コイル部１１はそれぞれ角形筒状のコイル形状をもつ。第１コイル部１０及び第２コイル部１１は、表面が絶縁皮膜により被着された厚板状の平角線をその幅方向へ屈曲加工して構成されている。コイル３は平角線を一層巻きして構成され、平角線の厚さ方向は角形柱部５の磁路方向と平行となっている。
【００１９】
図５を参照してコイル３を更に詳しく説明する。
【００２０】
１２〜１５は第１コイル部１０及び第２コイル部１１の端部（端子部とも言う）であって、その先端部の絶縁皮膜は所定寸法だけ剥離されている。第１コイル部１０の始端部１２は第１コイル部１０の下端左辺から前方向へ突出し、第１コイル部１０の終端部１３は第１コイル部１０の上端右辺から前方向へ突出している。第２コイル部１１の終端部１４は第２コイル部１１の上端左辺から前方向へ突出し、第２コイル部１１の始端部１５は第２コイル部１１の上端左辺から前方向へ突出している。また、第１コイル部１０の終端部１３及び第２コイル部１１の始端部１５は、図５における上下方向すなわち角形柱部５の磁路方向（柱部磁路方向）に重ねられて溶接されている。
【００２１】
（ハーフコア）
上記したコ字形コア４及びスペーサ８は、樹脂インサート成形により一体化されて図６に示すコ字形ハーフコア１６を構成している。すなわち、コ字形ハーフコア１６は、コ字形コア４及びスペーサ８と、それらを被覆する樹脂被覆部１７とからなる。樹脂被覆部１７は、図６に示すように、二つのコ字形ハーフコア１６の噛み合わせ嵌合のための凹凸を有している。この実施例では、２つの角形柱部５の露出磁路端面９は樹脂被覆部１７から露出しているが、樹脂被覆部１７により略一定厚さに覆われていてもよい。この場合には、露出磁路端面９を覆う樹脂被覆部１７の部分がスペーサを構成することになる。
【００２２】
樹脂被覆部１７は、互いに平行配置された二つの角形柱部５（実際には樹脂被覆部１７に覆われている）の左右方向中央部に位置して前後方向へ延在するセンサ保持スぺーサ１８を一体に有している。なお、センサ保持スぺーサ１８は樹脂被覆部１７と別体に製造してもよい。センサ保持スぺーサ１８は、樹脂板であって非磁性かつ電気絶縁性を有している。結局、このリアクトル１のロ字形コア２は、合計６個の磁気ギャップを有している。センサ保持スぺーサ１８は前方側かつ上側の角部が面取りされて、後述する温度センサを挿入するための溝部を区画するための直線テーパ面１９を構成している。
【００２３】
（リアクトル１の組み立て）
二つのコ字形ハーフコア１６とコイル３との組み立てを図７を参照して説明する。２つのコ字形ハーフコア１６の露出磁路端面９の間にはスペーサ２０が配置されている。スペーサ２０は、たとえば樹脂又はガラス又はセラミック等の板材とされるが、接着剤によりコア端面に固定される。このようにして形成されたリアクトル１は、図８に示すように前端開口のアルミ合金製の金属ケース２１に収容され、金属ケース２１内にはモールド樹脂２２が封入されてリアクトル１が封止されている。
【００２４】
金属ケース２１は、図８に示すように後端側の底面２３の上下方向中央部には段差突部２３ａが後方に突出している。金属ケース２１には、二つのコ字形コア４のどちらかに設けられた２つのボルト締結孔７にそれぞれ連通するケース孔２４（図９参照）を有しているが、図８ではこのケース孔２４は見えていない。
【００２５】
（車両用ＤＣＤＣコンバータ）
次に、このリアクトル１を車両用ＤＣＤＣコンバータに組み付ける動作を図９を参照して以下に説明する。図９は、車両用ＤＣＤＣコンバータの要部を示す図である。
【００２６】
２５は、車両用ＤＣＤＣコンバータの液冷型インバータ装置であり、このインバータ装置２５は、それぞれ半導体素子が内蔵された合計１２個の両面に主電極が露出する半導体カードモジュール２６を有し、各半導体カードモジュール２６は合計１３個の液冷フィン２７と交互に積層されている。なお、この積層に際して電気絶縁のために半導体カードモジュール２６と液冷フィン２７との間に電気絶縁性のフィルム又はシートが介設されている。なお、合計１２個の半導体カードモジュール２６は三相各アームのスイッチング素子又はフライホイルダイオードを構成している。液冷フィン２７は、二枚の同形アルミ板を重ねてそれらの外周端縁をろう付けしてなり、内部に液体流路が上下方向に形成されている。なお、各液冷フィン２７のうち図９にて上下に延在する黒い太線はろう付けされた液冷フィン２７の外周端縁を示す。各液冷フィン２７の上端部はそれぞれ液体流路が左右方向に形成されるようにろう付けされて、いわゆる流入ヘッダを構成している。同じく、各液冷フィン２７の下端部はそれぞれ液体流路が左右方向に形成されるようにろう付けされて、いわゆる流出ヘッダを構成している。図９にて最右端側の液冷フィン２７には冷却液流入管２９と、冷却液流出管３０とがろう付けされている。もちろん、冷却液流入管２９は流入ヘッダの右端部に、冷却液流出管３０は流出ヘッダの右端部に連通している。
【００２７】
３１は、車両用ＤＣＤＣコンバータを収容するアルミ合金製のコンバータ筐体（本発明で言うケース）であり、一端開口の角箱形状にダイキャスト形成されている。コンバータ筐体３１には、既述した液冷型インバータ装置２５が上記したそのＳＰＳ構造の液冷装置とともに固定されている。
【００２８】
また、液冷型インバータ装置２５の右端に隣接して、リアクトル１がそのボルト締結孔７及びケース孔２４を貫通してコンバータ筐体３１に締結されたボルト（図示せず）により固定されている。リアクトル１の上端側の磁気連結部６のボルト締結孔７だけが締結されるが、リアクトル１の下端側の磁気連結部６のボルト締結孔７はフリーとなっている。すなわち、リアクトル１と収容する金属ケース２１は、リアクトル１の下端側の磁気連結部６のボルト締結孔７に連通するケース孔２４をもたず、その結果として、リアクトル１はコンバータ筐体３１に柱部磁路方向（図９において上下方向）において一端支持され、リアクトル１の下端側の磁気連結部６は金属ケース２１内にてコンバータ筐体３１に対して自由端となっている。
【００２９】
リアクトル１を収容する金属ケース２１の左端側の側壁２１ａは、液冷型インバータ装置２５の右端面をなす最右側の液冷フィン２７の右側の主面に密着して配置されている。なお、金属ケース２１の左端側の側壁２１ａと最右側の液冷フィン２７とを密着性を向上するために熱伝導グリスを塗布したり、あるいは両者を種々の方法で接合したりしてもよい。
【００３０】
金属ケース２１内の第１コイル部１０と第２コイル部１１とのうち、第１コイル部１０の外周面は、金属ケース２１内のモールド樹脂及び金属ケース２１の側壁２１ａを介してこの最右側の液冷フィン２７から冷却される。つまり、液冷型インバータ装置２５の各液冷フィン２７のうち、最外側の液冷フィン２７の外側主面は半導体モジュール冷却に用いられず遊んでいるため、この実施例ではこの最外側の液冷フィン２７の外側主面をリアクトル１の伝熱冷却に用いている。
【００３１】
この実施形態では、金属ケース２１の側壁及びモールド樹脂を介して最外側の液冷フィン２７を第１コイル部１０の外周面に対面させている。これにより、コアよりも優先して冷却が必要なコイル３は良好に冷却されることになる。なお、第２コイル部１１は第１コイル部１０を構成する平角線の優れた熱伝導率を通じて良好に冷却される。なお、最外側の液冷フィン２７に対面して第１コイル部１０の外周面と第２コイル部１１の外周面とを両方とも対面するように、リアクトル１の配置を変更しても良い。
【００３２】
更に、冷却液流入管２９と冷却液流出管３０との間に介設されるため、金属ケース２１と冷却液流入管２９及び冷却液流出管３０とを接触させることにより、金属ケース２１に収容されたリアクトル１は三つの側面から良好に冷却されることができる。
【００３３】
（変形態様）
上記実施形態では、金属ケース２１とコンバータ筐体３１とは別体に構成して締結したが、図１０に示すように、リアクトル１を収容する金属ケース２１とコンバータ筐体３１とを一体にダイキャスト成形して一体ケースとしてもよい。この場合には、この一体ケースの金属ケース２１に相当する角形の４つの側壁部のうちの一つである側壁２１ａが最外側の液冷フィン２７に当接することになる。
【００３４】
金属ケース２１の４つの側壁は、第１コイル部１０の外周面に対面する側壁２１ａと、第２コイル部１１の外周面に対面する側壁と、磁気連結部６に対面する二つの側壁からなる。ここで、第１コイル部１０（又は第２コイル部１１の外周面）に対面する金属ケース２１の側壁２１ａを最外側の液冷フィン２７に密接した場合（コイルを冷却器に近づける場合）ａと、ロ字形コア２の磁気連結部６に対面する金属ケース２１の側壁を最外側の液冷フィン２７に密接した場合（コアを冷却器に近づける場合）ｂとで、後述する温度センサ３２により、リアクトル１の中心温度を測定した。測定結果を図１１に示す。図１１において、コイルに一定電流を流した状態にて時間の経過とともに、ａの場合には１００℃を僅かに超えた程度であったが、ｂの場合には１２０℃に近い値となった。
【００３５】
次に、上記温度検出に用いた温度センサ３２の配置を図２、図８を参照して説明する。温度センサ３２は、サーミスタを内蔵しており、第１コイル部１０と第２コイル部１１との中間の隙間におけるコイル３の柱部磁路方向の中央位置Ｘ（図２参照）に配置されている。また、第１コイル部１０及び第２コイル部１１の軸方向である前後方向中央部（図８参照）に配置されている。すなわち、温度センサ３２は、リアクトル１の三次元的な中央位置Ｘに配置されている。この位置は両側の第１コイル部１０及び第２コイル部１１の発熱によりリアクトル１において最も高温となる部位であり、温度センサ３２はリアクトル１の最高温度を検出する。リアクトル１の各部温度の測定結果を図１２に示す。リアクトル１の中央位置Ｘの温度は、コイル温度（周辺部）及びコア温度（周辺部）よりもかなり高くなることがわかる。
【００３６】
温度センサ３２の配置を図８を参照して更に詳しく説明する。
【００３７】
二つのコ字形コア４の樹脂被覆部１７と一体成形されたセンサ保持スぺーサ１８は、上下方向に対面して間に温度センサ３２が収容される溝部１８Ａを形成する。この溝部１８Ａは、二つのセンサ保持スぺーサ１８の直線テーパ面１９により区画されて前方へ向けて徐々に大きくなる開口を有している。直棒形状の温度センサ３２はこの溝部１８Ａの開口から中央位置（図２参照）Ｘまで挿入されている。この温度センサ３２の挿入後、金属ケース２１内には液状又はゼリー状のモールド樹脂が注入されて固化され、これにより、リアクトル１及び温度センサ３２は所定位置に固定される。センサ保持スぺーサ１８は、このモールド樹脂注入に際して温度センサ３２を挟持して位置変位を防ぐ。なお、２つのセンサ保持スぺーサ１８を樹脂被覆部１７と別に形成する場合には、２つのセンサ保持スぺーサ１８は一つの溝付き樹脂板により代替することができる。
【００３８】
（第２実施形態）
上記実施形態では、センサ保持スぺーサ１８を温度センサ挟持用の溝部１８Ａを形成する二枚の樹脂板、あるいはこの溝部１８Ａをもつ一枚の樹脂板により形成し、この樹脂板を第１コイル部１０と第２コイル部１１との間のギャップに介設したが、このセンサ保持スぺーサ１８をたとえばアルミ合金板のような金属薄板により構成してもよい。この場合には、この金属薄板からなるセンサ保持スぺーサ１８は、温度センサ３２を保持するとともに、温度的に最も過酷となる第１コイル部１０と第２コイル部１１との間の領域の熱を良好に外部に放散することができる。なお、センサ保持スぺーサ１８をこのように伝熱板として用いる場合には、センサ保持スぺーサ１８は端縁は第１コイル部１０と第２コイル部１１との間のギャップから外部に突出してたとえば金属ケース２１などに接触させることが好適である。更に、電気絶縁を考慮する場合には、この金属薄板製のセンサ保持スぺーサ１８の表面に電気絶縁用の樹脂シートやフィルムで被覆してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】実施形態１のリアクトルの斜視図である。
【図２】実施形態１のリアクトルの正面図である。
【図３】コ字形コアを示す正面図である。
【図４】コ字形コアの分解斜視図である。
【図５】コイルの斜視図である。
【図６】コ字形ハーフコアの斜視図である。
【図７】実施形態１のリアクトルの分解斜視図である。
【図８】実施形態１のリアクトルのＡ−Ａ線矢視断面図である。
【図９】リアクトルが実装された車両用ＤＣＤＣコンバータの部分正面図である。
【図１０】リアクトルが実装された車両用ＤＣＤＣコンバータの分解斜視図である。
【図１１】リアクトルのコア側の側面とコイル側の側面とを液冷フィンに近づけた場合のコイル温度の違いを示す特性図である。
【図１２】リアクトル各部の温度の違いを示す特性図である。
【符号の説明】
【００４０】
１      リアクトル
２      ロ字形コア
３      コイル
４      コ字形コア
５      角形柱部
６      磁気連結部
７      ボルト締結孔
８      スペーサ
９      露出磁路端面
１０      コイル部
１０ａ      左辺
１０ｂ      前辺
１０ｃ      右辺
１１      コイル部
１１ｂ      前辺
１１ｃ      左辺
１２      始端部
１２ａ      先端部分
１３      終端部
１３ａ      先端部分
１４      終端部
１４ａ      先端部分
１５      始端部
１６      コ字形ハーフコア
１７      樹脂被覆部
１８      センサ保持スペーサ
１８Ａ      溝部
１９      直線テーパ面
２０      スペーサ
２１      金属ケース
２１ａ      側壁
２２      モールド樹脂
２３      底面
２３ａ      段差突部
２４      ケース孔
２５      液冷型インバータ装置
２６      半導体カードモジュール
２７      液冷フィン
２９      冷却液流入管
３０      冷却液流出管
３１      コンバータ筐体
３２      温度センサ
【図１】
0004423564.tif 000002
【図２】
0004423564.tif 000003
【図３】
0004423564.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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