(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤ用カーカス材の製造方法であって、１本のコードを連続してゴム被覆用ダイスに通して該コードにゴムを被覆するとともに、このゴム被覆コードを断面外形が楕円形をなすように整形し、このゴム被覆コードを、製造対象のカーカス材の幅及び長さに応じた周長及び長さを持つ整列用ドラムに対し、製造対象のカーカス材の形態に応じて前記楕円形の方向を調整しながら隙間なく整列して接合するように巻き付けて所定長さの筒状体を形成し、この後、前記筒状体をドラム軸心と平行な方向に切断しシート状にすることを特徴とするタイヤ用カーカス材の製造方法。
【請求項３】
前記ゴム被覆コードを前記整列用ドラムに巻き付けるまでの間に、加熱雰囲気内を通過させる請求項１に記載のタイヤ用カーカス材の製造方法。
【請求項４】
タイヤ用カーカス材の製造装置であって、
１本のコードの供給部と、
前記供給部から連続して引き出される前記コードを通過させながらゴムを被覆して断面外形を楕円形に整形するゴム被覆用ダイスと、
前記ゴム被覆用ダイスを通過したゴム被覆コードを通過させるガイド孔を有し、該ガイド孔の少なくとも送出側端部の口部形状が前記ゴム被覆コードの断面外形に対応した楕円形をなすとともに、前記ガイド孔を中心に回動可能に設けられ、かつ該ゴム被覆コードの送り方向と交差する方向に移動可能な整列ガイドと、
前記整列ガイドを通過するゴム被覆コードが巻き付けられるドラムであって、前記整列ガイドの移動方向と平行な軸心を中心に回転可能であり、かつ製造対象のカーカス材の幅に相当する周長を有する整列用ドラムと、
前記整列用ドラムに巻き付けられたゴム被覆コードにより形成された筒状体をドラム軸心と平行な方向に切断する切断装置とを備え、
前記整列ガイドは、その移動とともに回動が制御されることにより、該整列ガイドを通過する前記ゴム被覆コードの位置及び前記楕円形の方向を調整しながら、該ゴム被覆コードを前記整列用ドラムに対し隙間なく接合させるように整列して巻き付け得るように構成されてなることを特徴とするタイヤ用カーカス材の製造装置。
【請求項７】
前記ゴム被覆用ダイスから前記整列ガイドに至るまでの間のゴム被覆コードの送行部分に、該ゴム被覆コードの被覆ゴムをある程度まで加熱できる加熱装置が設けられてなる請求項４に記載のタイヤ用カーカス材の製造装置。
【請求項８】
前記整列用ドラムは、ドラム本体の周方向の１個所にその軸心と平行な幅方向に切断ガイド用のスリットが設けられ、前記ゴム被覆コードの巻き付けにより形成された筒状体を切断装置のカッターにより前記スリットに沿ってカットできるようにした請求項４に記載のタイヤ用カーカス材の製造装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ラジアルタイヤのカーカス層に用いるカーカス材の製造方法及び装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、ラジアルタイヤは、複数のタイヤ構成部材により形成されている。例えば、図１３に示すように、インナーライナー２、トレッド３、サイドウォール４、リムストリップ５等のゴム部材と、繊維製や金属製のコードを含むカーカス層１やベルト層７等のタイヤ用補強部材とが組み合わされてタイヤＴが構成されている。図中の８はビードコア９を含むビード部である。【０００３】
前記のラジアルタイヤのカーカス層を構成するカーカス材（カーカスプライ）としては、多数本の補強用のコードを芯材にして、ゴムをトッピング（被覆）した所謂トッピングシートが使用されている。【０００４】
従来、かかるタイヤ用カーカス材は、芯材となる主として合成繊維製のコードを経糸にして、経方向の所要間隔毎に繋ぎの役目を果たす細い緯糸を粗く打ち込んで製織した比較的広幅の所謂すだれ状織物を用い、このすだれ状織物に対しカレンダー工程でゴムをトッピングし、次の工程で、カーカス層の幅に応じた所定幅にカットして、前記コードを横方向にして順次ジョイントして長尺帯状に形成した後、分離用クロスを介在させてロール状に巻き取ってストックしておき、これをタイヤ成型工程に搬送して所定の長さに切断して使用していた。【０００５】
しかし、前記方法では、カレンダーによるトッピング前のすだれ状織物等の材料置き場やトッピング済み後のカーカス材置き場等、材料や製造されたカーカス材をストックしておくための広いエリアが必要になり、しかも運搬等のための人員を要することもあり、生産性に問題があり、また多品種少量生産のタイヤの成型には不利なものであった。【０００６】
そのため、近年、すだれ状織物を使用せずに、複数本の補強用コードを整列してゴムをトッピングすることにより比較的細幅の帯状のカーカス材を形成し、これによりタイヤのカーカス層を成形することが提案されている。【０００７】
例えば、特許文献１及び特許文献２には、複数本のコードを整列して押出機が連設されたトッピング用の口金を通すことにより、該コード列にゴムをトッピングして帯状に形成し、この帯状材を所定長さに裁断して成型ドラム上もしくはコンベア上において前記裁断片を順次並列して接合するか、あるいは前記帯状材をシート形成用のドラムに螺旋状に巻回し、形成した筒状体をドラム軸心と平行な方向（幅方向）に切断して、前記コードが周方向に対し実質的に９０°の角度をなすカーカス材を形成することが開示されている。【０００８】
しかしながら、前記帯状材の裁断片を並列して接合する場合は、トッピング後の帯状材の裁断及び裁断片の接合に手数がかかり、高速化が望めないと言う問題があり、また、前記帯状材を螺旋巻きした筒状体を切断する場合は、前記帯状材の幅に応じた角度を持って螺旋巻きされるために、前記コードがタイヤ周方向に対して実質的に９０°の角度をなすカーカス層を形成することができないと言った問題がある。【０００９】
その上、前記いずれの場合も、成型対象のタイヤのカーカス層の周長とジョイント代に応じて、製造する帯状材の幅の厳密な算出、調整が必要になり、生産性に問題がある。特に、カーカス層が２層の場合、内側の第１層と外側の第２層でその周長が異なることになるため、その幅の算出がきわめて難しくなり、場合によっては長さに応じて端部をカット処理する必要もある。
【特許文献１】特開２００２−３２１２６７号公報
【特許文献２】特開２００５−２８６８８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明は、上記の問題を解決し、ゴムを被覆した１本のゴム被覆コードを用いて、ラジアルタイヤのカーカス層に使用するタイヤ用カーカス材を能率よく製造できるようにするものであり、特に、補強用コードがタイヤ周方向に対し実質的に９０°の角度をなすカーカス材を得ることができ、またサイズに応じた長さ等の調整も容易に行えるタイヤカーカス材の製造方法及び装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、タイヤ用カーカス材の製造方法であって、１本のコードを連続してゴム被覆用ダイスに通して該コードにゴムを被覆するとともに、このゴム被覆コードを所定の断面外形をなすように整形し、このゴム被覆コードを、製造対象のカーカス材の幅及び長さに応じた周長及び長さを持つ整列用ドラムに対し隙間なく整列して接合するように巻き付けて所定長さの筒状体を形成し、この後、前記筒状体をドラム軸心と平行な方向に切断しシート状にすることを特徴とする。【００１２】
この製造方法によれば、１本の前記ゴム被覆コードを前記整列用ドラムに隙間なく巻き付けるので、該コードは螺旋状に巻き付けられるものであるにも拘わらず、ドラム軸心と平行な前記切断方向に対して実質的に９０°になる。したがって、前記のようにして得られたシート状のカーカス材を、縦横を変換して前記切断端をタイヤ周方向にして使用することにより、カーカスコードがタイヤ周方向に対し実質的に９０°の角度をなすカーカス層を構成することができる。また、従来と同じ１枚のカーカス材として使用できるため、多数の帯状材の裁断片を接合する場合のような多数のジョイント部を生じることもなく、タイヤの重量バランスを悪化させるおそれがない。【００１３】
しかも、１本のゴム被覆コードを前記整列用ドラムに巻き付けて筒状体を形成するので、カーカス材としての周方向長さ、つまりは前記筒状体の軸方向長さに必要なコード本数を、該コードの巻き回数の増減によってコード１本単位で設定できる。また、前記筒状体の軸方向長さをコード１本分の寸法単位で容易に調整でき、タイヤサイズの変更にも容易に対応できる。【００１４】
前記のタイヤ用カーカス材の製造方法において、前記ゴム被覆コードを断面外形が楕円形をなすように整形しておき、前記整列用ドラムに前記ゴム被覆コードを巻き付ける際、製造対象のカーカス材の形態に応じて、前記楕円形の方向を調整して巻き付けることもできる。【００１５】
これにより、同一のゴム被覆コードを使用しながら、前記整列用ドラムに巻き付ける際に、前記楕円形の方向を、例えば長径方向が前記ドラム周面に対し平行方向、斜め方向，垂直方向のいずれか、又はこれらの方向を混在させるように調整し変化させることで、コードの巻き付けピッチを任意に変化させることができる。そのため、形成する筒状体の軸方向長さ、つまりはカーカス材としての周方向長さを変えずに、コード本数や密度を自由に変更できることになる。また逆に、前記整列用ドラム上での巻き回数を変えずに、形成する筒状体の軸方向長さ、つまりはカーカス材としての周方向長さを調整することができる。すなわち、目的とする形態や特性を持ったカーカス材を容易に得ることができる。また、この楕円形の方向調整と、前記巻き回数の調整との組合せにより、さらに多種の形態のカーカス材を得ることができる。【００１６】
前記のタイヤ用カーカス材の製造方法において、前記ゴム被覆コードを前記整列用ドラムに巻き付けるまでの間に、加熱雰囲気内を通過させるのが望ましい。これにより、被覆ゴムにある程度の硬化が生じて、前記ドラムに対する巻き付け状態が安定して整列度が上がり、精度のよいカーカス材を製造でき、ひいては前記被覆ゴムを薄肉化できることにもなり、また加硫時間を短縮できることにもなる。【００１７】
また、本発明は、タイヤ用カーカス材の製造装置であって、１本のコードの供給部と、前記供給部から連続して引き出される前記コードを通過させながらゴムを被覆して所定の断面外形に整形するゴム被覆用ダイスと、前記ゴム被覆用ダイスを通過したゴム被覆コードを通過させるガイド孔を有し、かつ該ゴム被覆コードの送り方向と交差する方向に移動可能な整列ガイドと、前記整列ガイドを通過するゴム被覆コードが巻き付けられるドラムであって、前記整列ガイドの移動方向と平行な軸心を中心に回転可能であり、かつ製造対象のカーカス材の幅に相当する周長を有する整列用ドラムと、前記整列用ドラムに巻き付けられたゴム被覆コードにより形成された筒状体をドラム軸心と平行な方向に切断する切断装置とを備え、前記整列ガイドは、その移動が制御されることにより、該整列ガイドを通過する前記ゴム被覆コードの位置を調整しながら該ゴム被覆コードを前記整列用ドラムに対し隙間なく接合させるように整列して巻き付け得るように構成されてなることを特徴とする。【００１８】
このタイヤ用カーカス材の製造装置によれば、ゴム被覆用ダイスを通過したゴム被覆コードを整列ガイドにより整列しながら、前記ドラムに隙間なく接合させるように精度よく巻き付けることができ、また巻き付け形成された筒状体の切断も容易であり、以て上記発明の製造方法を良好に実施できる。【００１９】
また、前記ゴム被覆用ダイスがゴム被覆コードの断面外形を楕円形に整形するように設けられてなるものが好ましい。この場合において、前記整列ガイドは、前記ガイド孔の少なくとも送出側端部の口部形状が前記ゴム被覆コードの断面外形に対応した楕円形をなすとともに、前記ガイド孔を中心に回動可能に設けられており、該整列ガイドの前記移動とともに回動が制御されることにより、前記楕円形の方向を変更できるように構成されてなるものが好ましい。【００２０】
すなわち、前記のように構成することにより、同一の楕円形をなすようにゴムを被覆して整形したゴム被覆コードでありながら、前記整列用ドラムに巻き付ける際に前記整列ガイドの回動調整により前記楕円形の方向を変化させることで、該ゴム被覆コードの巻き付けピッチ等を適宜調整し変化させることができる。そのため、形成する筒状体の軸方向長さ、つまりはカーカス材としての周方向長さを調整し変更したり、また前記軸方向長さを変更せずに巻き回数、つまりは製造されるカーカス材のコード本数を変更することが容易に可能になる。そのため、所望の形態のカーカス材を容易に得ることができる。【００２１】
前記ゴム被覆用ダイスから前記整列ガイドに至るまでの間のゴム被覆コードの送行部分に、該ゴム被覆コードの被覆ゴムをある程度まで加熱できる加熱装置が設けられてなるものとするのがよい。これにより、ゴム被覆コードが加熱雰囲気中を通過することで、被覆ゴムにある程度の硬化が生じることになり、前記整列用ドラムに巻き付けられるコードの整列状態が安定して揃い、精度のよいカーカス材を製造できる。【００２２】
前記整列用ドラムは、ドラム本体の周方向の１個所にその軸心と平行な幅方向に切断ガイド用のスリットが設けられ、前記ゴム被覆コードの巻き付けにより形成された筒状体を切断装置のカッターにより前記スリットに沿ってカットできるようにしたものとすることができる。【００２３】
これにより、前記整列用ドラムに巻き付けられたゴム被覆コードによる筒状体を、実質的にドラム周方向である前記ゴム被覆コードの巻き付け方向に対して直交する方向に確実に切断できる。したがって、切断されたシート状のカーカス材は、前記切断端をタイヤ周方向にして使用することにより、カーカスコードがタイヤ周方向に対して実質的に９０°の角度をなすカーカス層を構成できることになる。
【発明の効果】
【００２４】
本発明のタイヤ用カーカス材の製造方法及び装置によれば、ゴムを被覆した１本のゴム被覆コードを用いて、ラジアルタイヤのカーカス層に使用するタイヤ用のカーカス材を能率よく製造できる。特に、タイヤにおけるカーカスコードがタイヤ周方向に対し実質的に９０°の角度をなすカーカス材を得ることができる。また、製造上においてサイズに応じた長さ調整やコード本数の調整も容易に行えることになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
次に本発明の実施の形態を図面に示す実施例に基づいて説明する。【００２６】
図１及び図２は、本発明のタイヤ用カーカス材の製造方法を実施する工程の概略を示す略示平面図及び略示側面図を示す。【００２７】
図において、１１はナイロンやポリエステル等の合成繊維繊製のコードＣの供給部であり、例えば、所定の接着剤処理が施されてボビン巻きされた１本のコードＣを連続して引き出し供給できるように設けられている。１２は前記のように引き出されるコードＣの巻き癖や歪み等を補整するための伸延ロール、１３はガイドロールである。【００２８】
１４はゴム被覆用ダイスであって、前記コードＣが通過する内孔部を有するダイス本体１４ａに、所定のゴム材料を押し出し供給する押出機１４ｂが連設されてなり、前記内孔部を通過するコードＣに対してゴムを所定の厚みに被覆するように設けられている。この被覆ゴムによる断面外形は、円形、楕円形、断面長方形等の多角形その他の種々の形状にできるが、実施上は図示する実施例のように楕円形をなすものが好ましい。【００２９】
図示する実施の場合、前記ゴム被覆用ダイス１４は、ゴムが被覆されて送出されるゴム被覆コードＣ１の断面外形が楕円形をなすように整形できるように、前記内孔部の送出側端部の口部１４ｃの形状が図３のように楕円形をなしている。これにより断面円形のコードＣに被覆されたゴムＲによる外形が断面楕円形をなしている。前記楕円形の扁平度、すなわち長径と短径の比等は適宜設定できるが、好ましくは、短径１に対して長径１．２〜１．５の範囲のものとする。また、被覆ゴムＲの厚みは、例えば０．２〜０．８ｍｍとする。１５はガイドロールである。【００３０】
図中の１６は例えば電熱線をコイル状に巻回してなる電熱式の加熱装置であり、前記ゴム被覆コードＣ１が該加熱装置１６の内部の加熱雰囲気中を通過するように設けられており、これにより被覆ゴムＲを完全には硬化しないが、ある程度の硬化が始まる程度に加熱できるようになっている。【００３１】
１７は前記加熱装置１６の後続に設けた複数のロールを備える伸延装置であり、前記のゴム被覆コードＣ１の歪み等を除去できるように設けられている。１８はガイドロールである。【００３２】
図中の２０は前記のようにして給送される前記ゴム被覆コードＣ１の巻き付け用の整列ガイド、３０は前記の整列ガイド２０を通過したゴム被覆コードＣ１を巻き付け整列するための整列用ドラムである。【００３３】
前記整列ガイド２０は、前記ゴム被覆コードＣ１を通過させるガイド孔２１を有し、かつ該ゴム被覆コードＣ１の送り方向と交差する横方向、すなわち前記整列用ドラム３０の軸方向に移動可能に支持されるとともに、前記整列ガイド２０の移動を適宜制御できるように設けられている。すなわち、この整列ガイド２０の移動（特に速度等）を前記整列用ドラム３０の回転速度やコードの太さに応じて制御することにより、前記ガイド孔２１を通過するゴム被覆コードＣ１を前記整列用ドラム３０に対し隙間なく接合するように所定ピッチで整列して巻き付け得るように設けられている。【００３４】
前記整列ガイド２０の移動手段としては、ボールねじ機構やリニアモータ等の種々の移動手段（図示せず）を利用できるが、いずれも移動を任意に制御でき、巻き付け途中においても巻き付けのピッチ等を変更できるように設けられる。２２は前記整列ガイド２０の移動用のガイド手段を示している。【００３５】
前記整列ガイド２０は、前記ガイド孔２１の少なくとも送出側端部の口部形状が前記ゴム被覆コードＣ１の断面外形に対応した楕円形をなすとともに、前記ガイド孔２１を中心に回動可能に設けられており、該整列ガイド２０が前記の移動制御とともに回動制御されることにより、前記楕円形の方向（長径と短径の方向）を適宜変更できるように構成されている。前記整列ガイド２０の回動手段として、例えば、図４及び図５のように前記整列ガイド２０の外周に歯車２３が設けられ、該歯車２３に噛み合う歯車２４が適宜駆動手段（図示せず）により回転駆動されるように設けられており、これにより前記整列ガイド２０の回動を制御できるように設けられる。【００３６】
また、前記整列用ドラム３０は、図９のように、その軸心が前記整列ガイド２０の移動方向と平行をなして回転可能に支持され、このドラム３０の回転により、前記整列ガイド２０を通過するゴム被覆コードＣ１を隙間なく接合するように螺旋状に巻き付けて層をなす筒状体Ａ１を形成できるように設けられている。【００３７】
この整列用ドラム３０は、例えば、その周長が図１２に示す製造対象のカーカス材Ａの横幅Ｗに相当し、かつ軸方向長さＬ１が前記カーカス材Ａのタイヤ周方向の長さ、すなわち成型工程の成型ドラム上でのカーカス材Ａの周長よりも長い円筒状のドラムよりなる。この整列用ドラム３０の周方向の１個所には、前記カーカス材Ａの周長よりやや長くてかつ該ドラム３０の軸方向長さＬ１よりもやや短い長さＬ２の切断ガイド用のスリット３１が、ドラム軸心と平行な方向（幅方向）に形成されている。【００３８】
前記スリット３１は、切断装置のカッター３５の刃先部が入る切断時のガイドの役目を果たすもので、図のように前記整列用ドラム３０の内部に貫通するものである必要はなく、非貫通の溝状に形成しておくこともできる。【００３９】
前記整列用ドラム３０の材質は、アルミニウム等の比較的軽量で安価な金属材が、サイズ替えの際の交換が容易で好適に用いられるが、他の金属材を用いて形成することもできる。【００４０】
また、前記カッター３５は、前記整列用ドラム３０に螺旋状に巻き付けられたゴム被覆コードＣ１による筒状体Ａ１を前記スリット３１の個所で切断できるものであれば、回転刃やスライド刃等のどのような形態のカッターであってもよい。【００４１】
上記の構成よりなる製造装置を使用してタイヤ用カーカス材Ａを製造する方法について説明する。【００４２】
供給部１１から連続して引き出される補強用コードＣを伸延ロール１２を通して、巻き癖や歪みを補整しながらゴム被覆用ダイス１４を通過させて表面にゴムＲを被覆する。このとき、前記ゴム被覆用ダイス１４の送出側端部の口部１４ｃの形状が楕円形をなすことにより、ゴムＲが被覆されたゴム被覆コードＣ１は、その断面外形が楕円形をなすように整形されて送出される。【００４３】
次に、前記のゴム被覆コードＣ１を、加熱装置１６による加熱雰囲気中を通過させて被覆ゴムを適度に加熱して被覆ゴムをある程度硬化させた後、伸延装置１７を通して整列ガイド２０に導き、該整列ガイド２０を通過したゴム被覆コードＣ１を、該整列ガイド２０を前記整列用ドラム３０の軸方向と平行方向に徐々に移動させながら、前記整列用ドラム３０に対し該ドラムの回転により整列して巻き付ける。特に、前記整列ガイド２０を、前記整列用ドラム３０の回転速度及びゴム被覆コードＣ１の太さに応じた速度で移動させることにより、前記ゴム被覆コードＣ１を、前記整列用ドラム３０上で隙間なく接合して層をなすように該コードの太さに応じた所定のピッチＰで螺旋状に巻き付け、該ゴム被覆コードＣ１による所定長さの筒状体Ａ１を形成する（図１１）。【００４４】
前記のシート形成用ドラム３０上での筒状体Ａ１の軸方向長さは、製造対象のカーカス材Ａのタイヤ周方向の長さに所望のジョイント代を考慮した長さに設定される。この筒状体Ａ１の軸方向長さは、前記ゴム被覆コードＣ１の巻き回数によって設定でき、また長さ調整も巻き回数の増減によってコード１本単位で行え、無段階に近い細かな調整が可能になる。【００４５】
前記整列用ドラム３０に対する前記ゴム被覆コードＣ１の巻き付けの際のピッチＰは、該コードを隙間なく接合できるようにゴム被覆コードＣ１の太さに応じて設定されるが、このゴム被覆コードＣ１の太さは、製造対象のカーカス材Ａの幅のtanγによって決まるため、例えば、コード太さ（直径）が０．９８５ｍｍのゴム被覆コードを用いて、５６０ｍｍの幅のカーカス材を形成する場合、前記角度は殆ど０°に近くなり、そのためドラム軸心と平行な幅方向に対し実質的に９０°になる。【００４６】
したがって、前記のように筒状体Ａ１を形成した後、前記筒状体Ａ１をドラム軸心と平行な幅方向に前記スリット３１の個所で切断することにより、図１２のように所定幅、所定長さのシート状のカーカス材Ａを得ることができるが、このシート状のカーカス材Ａは、縦横を変換して前記切断端をタイヤ周方向にして使用することにより、カーカスコードが該タイヤ周方向に対し実質的に９０°の角度をなすものとなる。【００４７】
また、前記ゴム被覆コードＣ１の断面外形が楕円形をなすものである場合は、前記整列用ドラム３０に対する前記ゴム被覆コードＣ１の巻き付けの際、前記整列ガイド２０を適宜回動させて、前記ガイド孔２１の楕円形の方向を調整し変化させることにより、前記ゴム被覆コードＣ１の整列形態を変化させて、該コードのピッチＰを変更することが可能になる。【００４８】
例えば、図４の楕円形の長径方向をドラム周面に対し平行な方向にした場合を基準として、図６のように前記楕円形の長径方向を前記ドラム周面に対し所定角度の斜め方向にしたり、図７のように、前記楕円形の長径方向をドラム周面に対し垂直方向に変更することができる。これにより、図８のように、前記楕円形の長径と短径の差の範囲でそれぞれの整列形態でのコードのピッチＰ１，Ｐ２，Ｐ３が異なり、Ｐ１＞Ｐ２＞Ｐ３になる。【００４９】
前記の楕円形の方向については、巻き付け開始の前に整列ガイド２０を回動調整して、全長に渡って図４、図６及び図７の方向による前記各整列形態のいずれかの単一形状で同ピッチにして巻き付ける場合のほか、巻き付け途中において、前記楕円形の方向を変化させるようにして複数の整列形態を混在させるように組み合わせて巻き付けることもできる。この場合、巻き付けピッチ等を微調整できるとともに、前記のゴム被覆コードＣ１の巻き付けによる軸方向の長さを適宜調整することができる。【００５０】
従って、同一のゴム被覆コードＣ１を使用しながら、コードの巻き付けピッチを任意に変化させることができ、形成する筒状体Ａ１の軸方向長さ、つまりはカーカス材Ａとしての周方向長さを変えずに、コード本数や密度を自由に変更でき、また逆に、前記整列用ドラム３０上での巻き回数を変えずに、形成する筒状体Ａ１の軸方向長さ、つまりはカーカス材Ａとしての周方向長さを調整することができる。すなわち、タイヤサイズの変更に伴うカーカス材Ａの長さ調整が容易に可能になり、幅を持った帯状材を螺旋状に巻回する場合のような調整が不要になり、目的とする形態や特性を持ったカーカス材を容易に得ることができる。【００５１】
こうして製造されるシート状のカーカス材Ａは、１本のゴム被覆コードの巻き付けによる筒状体を軸心と平行な方向に切断してシート状にしたものであるため、１枚のカーカス材として使用でき、多数の帯状材の裁断片を接合する場合のような多数のジョイント部を生じることがなく、タイヤの重量バランスを悪化させるおそれがない。【００５２】
しかも、ジョイント部になる巻き始め側の端部および巻き終わり側の端部が、切断位置に対してずれた位置にあっても、その端部によるはみ出しや切欠が小さく、したがって、タイヤ成型工程の成型ドラム上でのジョイントが容易であり、ビード部の折り返し部分やタイヤサイド部に余分な凹凸が生じることがなく、タイヤユニフォミティを損なうおそれがない。【００５３】
なお、上記した実施例では、整列ガイド２０を通過したゴム被覆コードＣ１を、整列用ドラム３０上で隙間なく接合して層をなすように螺旋状に巻き付け、これをカットすることにより、ドラム軸心と平行な幅方向に対し実質的に９０°のカーカス材を得る場合について説明したが、このほか、カーカス層のプライコードが少なくともタイヤ周方向に対して傾斜しているタイヤのカーカス材、あるいはタイヤ周方向に対して略直角の（９０°±１０゜以内）のラジアル方向をなす領域とタイヤ周方向に対し１０〜６０°のバイアス方向をなす領域とが混在しているタイヤに使用するカーカス材を得る場合にも利用できる。【００５４】
例えば、コードがタイヤ幅方向センターを境にして反対方向に傾斜しているカーカス材を得る場合、前記ゴム被覆コードＣ１を前記整列ガイド２０によりガイドしながら前記整列ドラム３０上に所要の傾斜角度に整列して巻き付ける際に、前記切断用のスリット３１の個所を基準にして前記整列ドラム３０の半回転毎に前記整列ガイド２０の移動方向を逆にすることにより前記コードの傾斜方向を変更して、全体として層をなすように螺旋状に巻き付け、上記した実施例と同様に所定長さの筒状体を形成した後、この筒状体をドラム軸心と平行な幅方向に前記スリット３１の個所で切断する。これにより、前記のようにコードが前記のよう傾斜した形態のカーカス材を容易に得ることができる。
【産業上の利用可能性】
【００５５】
本発明のタイヤ用カーカス材の製造方法及び装置は、ラジアルタイヤのカーカス層に使用するカーカス材の製造に好適に利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００５６】
【図１】本発明のタイヤ用カーカス材の製造方法を実施する工程の概略を示す略示平面図である。
【図２】同上の略示側面図である。
【図３】同上のゴム被覆用ダイスの送出側端部の口部形状を示す略示正面図である。
【図４】同上の整列ガイドの送出側の略示正面図である。
【図５】同上の整列ガイドの略示断面図である。
【図６】同上の整列ガイドの口部形状の楕円形の方向を変化させた状態の送出側の略示正面図である。
【図７】同上の整列ガイドの口部形状の楕円形の方向を変化させた状態の他の例を示す略示正面図である。
【図８】ゴム被覆コードの楕円形の方向を異にした整列形態の説明図である。
【図９】同上の整列用ドラムの略示平面図である。
【図１０】同上整列用ドラムの略示断面図である。
【図１１】同上の整列用ドラムにゴム被覆コードを巻き付けた状態の略示平面図である。
【図１２】筒状体を切断してシート状に展開した状態の平面図である。
【図１３】タイヤの構造を例示する断面図である。
【符号の説明】
【００５７】
Ｔ…タイヤ、１…カーカス層、２…インナーライナー、３…トレッド、４…サイドウォール、５…リムストリップ、７…ベルト層、８…ビード部、９…ビードコア、１１…補強用コードの供給部、１２…伸延ロール、１３，１５，１８…ガイドロール、１４…ゴム被覆用ダイス、１４ａ…ダイス本体、１４ｂ…ゴム材の押出機、１４ｃ…口部、１６…加熱装置、１７…伸延装置、２０…整列ガイド、２１…ガイド孔、２２…ガイド手段、２３…歯車、２４…歯車、３０…整列用ドラム、３１…切断ガイド用のスリット、３５…カッター、Ａ１…筒状体、Ａ…シート状のカーカス材、Ｐ…巻き付けのピッチ、Ｌ１…筒状ドラムの軸方向長さ、Ｌ２…スリットの長さ、ｄ１…ゴム被覆コードの太さ、Ｗ…カーカス材の幅、γ…幅方向に対するコードの角度。
【図１】
0004499802.tif 000002
【図２】
0004499802.tif 000003
【図３】
0004499802.tif 000004
【図４】
0004499802.tif 000005
【図５】
0004499802.tif 000006
【図６】
0004499802.tif 000007
【図７】
0004499802.tif 000008
【図８】
0004499802.tif 000009
【図９】
0004499802.tif 000010
【図１０】
0004499802.tif 000011
【図１１】
0004499802.tif 000012
【図１２】
0004499802.tif 000013
【図１３】
0004499802.tif 000014