(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
操作ハンドル、該操作ハンドルに設けた操作盤を操作することで、路面若しくは地面の雪を集め、シュータを介して所望の場所へ飛ばす除雪機において、
前記シュータは、雪の流れに沿って配置した主シュータ部と、この主シュータ部の出口に設けた二又部と、この二又部に介設した切換え弁と、前記二又部から延ばした左シュータ部及び右シュータ部と、からなり、
前記切換え弁は、前記二又部に設けられた弁本体と、該弁本体の先端が密着するよう前記主シュータ部の出口に形成されたシート段部と、前記弁本体に一端側が連結され、他端側が前記操作盤に支持された連結棒と、前記他端側の端部に前記弁本体の重量より重い重量に設定して設けられている握り部と、からなり、
前記切換え弁の前記弁本体を前記操作ハンドル近傍の前記握り部で切換えることで、左シュータ部又は右シュータ部から投雪するようにしたことを特徴とする除雪機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は除雪機のシュータに関する。
【０００２】
【従来の技術】
除雪機のシュータには、例えば、▲１▼特開昭６２−６３７０８号公報「除雪機」や▲２▼実公平５−４５６１０号公報「除雪機における排雪装置」に示されたものがある。
上記▲１▼の除雪機２（符号は公報記載のものを流用した。以下同様。）は、同公報の第１図において、手でグリップ１００を握り、クランクハンドル９２を回して歯車類（図９）を回転させるとともに、駆動歯車リング８６を回転させ、シュート８０を回転させることができるものである。
【０００３】
上記▲２▼の排雪装置は、同公報の第１図によれば、排雪筒１に解除装置ｂを取付け、この解除装置ｂの小型モーター３でギヤ４、外周ギヤ６を介して廻動排雪筒５を回転させるものであり、小型モーター３が故障した場合でも、解除装置ｂを離して外周ギヤ６からギヤ４を外し、手でハンドル１３を回し、廻動排雪筒５を回転させることができるというものである。その結果、小型モーター３が故障しても、廻動排雪筒５を回転させることができるので、除雪作業を続けることができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記▲１▼の構造では、手でグリップ１００を回し、シュート８０の向きを変えるため、シュート８０の向きを変えるのに時間がかかる。
さらに、歯車など部品の数が多く、機械加工に手間がかかるとともに、組立てにも時間がかかる。従って、除雪機の生産コストは嵩む。
【０００５】
上記▲２▼の構造では、小型モーター３で廻動排雪筒５を回転させるが、方向を変える頻度が多い場所では、廻動排雪筒５の回転に要する時間は多くなり、待ち時間が長くなり、作業性は悪い。
また、小型モーター３を用いると、いろいろな電装部品が必要になり、電装品のコストが嵩むとともに、組立てに手間がかかり、除雪機の生産コストは嵩む。
【０００６】
そこで、本発明の目的は、除雪作業の作業性の向上を図ることができ、生産コストを低減することができる除雪機を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１は、操作ハンドル、操作ハンドルに設けた操作盤を操作することで、路面若しくは地面の雪を集め、シュータを介して所望の場所へ飛ばす除雪機において、シュータは、雪の流れに沿って配置した主シュータ部と、この主シュータ部の出口に設けた二又部と、この二又部に介設した切換え弁と、二又部から延ばした左シュータ部及び右シュータ部と、からなり、切換え弁は、二又部に設けられた弁本体と、弁本体の先端が密着するよう主シュータ部の出口に形成されたシート段部と、弁本体に一端側が連結され、他端側が操作盤に支持された連結棒と、他端側の端部に弁本体の重量より重い重量に設定して設けられている握り部と、からなり、切換え弁の弁本体を操作ハンドル近傍の握り部で切換えることで、左シュータ部又は右シュータ部から投雪するようにしたことを特徴とする。
【０００８】
主シュータ部の出口に切換え弁と、左シュータ部及び右シュータ部とを設けた。除雪の際に、雪を飛ばす方向を、例えば、左から右に変える場合、切換え弁を切換えると、左が閉じて右が開き、雪は右シュータ部へ流れ、右へ飛ぶ。逆に、左へ戻す場合は、切換え弁を戻すと、右が閉じ、左が開く。このように、投雪方向を右又は左に瞬時に切換えることができ、待ち時間がほとんど発生せず、除雪作業の作業性は向上する。
また、シュータを、主シュータ部と、二又部と、切換え弁と、左シュータ部及び右シュータ部と、で構成したので、構造は簡単であり、除雪機の製造に手間がかからない。
【０００９】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。「左」「右」は作業者から見た方向、「前」は前進側、「後」はその逆側をいう。
図１は本発明に係る除雪機の斜視図であり、除雪機１０は、車体フレーム１１と、車体フレーム１１の左右に駆動輪１２，１２（右は図に示していない）及び転輪１３，１３を介して取付けた左右のクローラベルト１４，１４と、車体フレーム１１に搭載したエンジン１５と、車体フレーム１１の後側に取付けた操作ハンドル１６と、操作ハンドル１６の上部に設けた操作盤１７と、操作ハンドル１６の後端に設けた左右のグリップ部１８，１８と、車体フレーム１１の前側に設け、エンジン１５で駆動する駆動軸２１と、駆動軸２１の先端に連結することで路面若しくは地面の雪を集めるオーガ２２と、オーガ２２の後方でオーガ２２で集めた雪を吹き飛ばすブロア２３と、オーガ２２及びブロア２３のケース２４に取付けることでブロア２３で吹き飛ばした雪を案内するシュータ２５と、からなる。２６・・・（・・・は複数を示す。以下同様。）は、ヘッドライトである。
【００１０】
シュータ２５は、除雪機１０のケース２４に取付け、ブロア２３で吹き飛ばされ流れる雪の流れに沿って配置した主シュータ部３１と、この主シュータ部３１の出口３２に設けた二又部３３と、この二又部３３に介設した切換え弁３４と、二又部３３から延ばした左シュータ部３５及び右シュータ部３６と、これらの左右シュータ部３５，３６に蝶番３７，３７を介して折曲げ可能に連結した角度調整シュータ部３８，３８と、からなる。３９は、操作盤１７に設け、切換え弁３４を操作するための操作レバーである。
【００１１】
図２（ａ），（ｂ）は本発明に係るシュータの一部断面図である。
（ａ）は、主シュータ部３１の出口３２に二又部３３を設け、この二又部３３に切換え弁３４を介設し、二又部３３から左シュータ部３５及び右シュータ部３６を延ばしたことを示す。
【００１２】
切換え弁３４は、二又部３３に弁本体４１を設け、この弁本体４１の先端４２が密着するシート段部４３を主シュータ部３１の出口３２に形成したもので、手動で操作する手動切換え弁である。
シート段部４３を形成することで、漏れを低減することができるとともに、流れの抵抗を小さくすることができる。
【００１３】
弁本体４１は、長さをＬに設定し、幅（前後方向）を主シュータ部３１の内壁に接するように設定したもので、弁本体４１の重量はＷ１に設定した。弁本体４１の材質は、薄板のステンレス鋼板又は鋼板である。
【００１４】
操作レバー３９は、連結棒４４をＬ形に形成し、この連結棒４４の一端側を弁本体４１に連結し、連結棒４４の他端側を支持部材４５で支持し、支持部材４５を操作盤１７に取付け、端部４６に握り部４７を設けたものである。握り部４７の重量をＷ２に設定した。重量Ｗ２は、Ｗ２＞Ｗ１である。
この図では、操作レバー３９を右に倒し、右シュータ部３６側を「開」にした状態を示す。
【００１５】
（ｂ）は、（ａ）のｂ部詳細図であり、操作レバー３９に弁本体４１を２個の取付け金具４８，４８（後側は図に示していない。）及びビス４９，４９で取付けたことを示す。
【００１６】
以上に述べた除雪機の作用を次に説明する。
図２で切換え弁３４の作用を説明する。
操作レバー３９の握り部４７を手Ｈで矢印▲１▼の如く右に倒すと、弁本体４１は矢印▲２▼の如く作動し、右を開くとともに、左を閉じる。その際、握り部４７の重量Ｗ２は弁本体４１の重量Ｗ１より重いので、手Ｈを握り部４７から離しても、弁本体４１の先端４２は矢印▲２▼の如く上方への跳ね上がりを維持するとともに、シート段部４３を押付け、切換え弁３４はこの状態を保持する。その結果、雪は矢印▲３▼の方向に流れ、右シュータ部３６から右へ矢印▲４▼，▲４▼の如く投雪することができる。
【００１７】
逆に、握り部４７を想像線の如く左に倒すと、弁本体４１は作動し、左を開くとともに、右を閉じる。その結果、雪は左の方向に流れ、左シュータ部３５から左へ投雪することができる。
【００１８】
図３は本発明に係る除雪機の作用図である。
除雪機１０のシュータ２５は左シュータ部３５及び右シュータ部３６を備えたもので、図のように、範囲Ｙ１の雪Ｓを左に飛ばした後、操作レバー３９を右に矢印▲５▼の如く倒すと、切換え弁３４が作動し、瞬時に左シュータ部３５から右シュータ部３６に切換わる。この場合、雪Ｓを飛ばす方向を左から右に変えるのに要する時間は極めて短く、待ち時間はほとんど発生しない。従って、除雪作業の作業性の向上を図ることができる。
また、このように切換えて範囲Ｙ２の雪Ｓを右に矢印▲６▼の如く飛ばすと、安全柵Ｐ１，Ｐ２間の通路を確保することができ、一回の除雪で複数の通路Ｔ１，Ｔ２を確保することができる。
【００１９】
その次に、範囲Ｙ２の雪Ｓを右に飛ばした後、操作レバー３９を左に矢印▲７▼の如く倒すと、切換え弁３４が作動し、瞬時に右シュータ部３６から左シュータ部３５に切換わる。そのため、向きを変えるのに要する時間は極めて短く、待ち時間はほとんど発生しない。従って、除雪作業の作業性の向上を図ることができる。
なお、範囲Ｙ３の雪Ｓを左に飛ばすことで、右側のもの（例えば、商店の入口、バス停や消化設備などの公共のもの）を確保することができる。
【００２０】
同様に、左シュータ部３５又は右シュータ部３６にその都度切換えながら、除雪を続け、除雪機１０は想像線の如く戻ってきて、再び範囲Ｙｎの雪Ｓを右に飛ばしながら、さらに往来を繰り返す。
このような場面において、交差する通路を塞ぐことなく、且つ例えば商店の入口を確保しつつ除雪を行うことで、除雪時間の短縮を図ることができる。
【００２１】
図３に示したように、除雪機１０では、切換え弁３４を切換えることで、左シュータ部３５又は右シュータ部３６から投雪するようにした。その結果、雪を飛ばす方向を変えるために要する時間は極めて短く、方向変換の頻度が多くても、待ち時間を極めて少なくすることができる。従って、除雪作業の作業性の向上を図ることができる。
【００２２】
また、図２に示したように、シュータ２５は、主シュータ部３１と、二又部３３と、切換え弁３４と、二又部３３から延ばした左シュータ部３５及び右シュータ部３６と、からなるので、構造は極めて簡単であり、製造に手間がかからない。従って、除雪機１０の生産コストを低減することができる。
【００２３】
さらに、図１に示すように、シュータ２５は回転しないので、シュータ２５をヘッドライト２６・・・の保持部材として使用することができ、ヘッドライト２６・・・の取付け自由度が高まり、デザインも考慮してヘッドライト２６・・・を配置することができる。
【００２４】
次に、本発明に係る切換え弁の別実施の形態を示す。
図４は図２の別実施の形態図であり、上記図２に示す実施の形態と同様の構成については、同一符号を付し説明を省略する。
切換え弁３４Ｂは、二又部３３に弁本体４１Ｂを設け、この弁本体４１Ｂの先端４２が密着するシート段部４３を主シュータ部３１の出口３２に形成したものである。
【００２５】
弁本体４１Ｂは、長さをＬに設定し、幅（前後方向）を主シュータ部３１の内壁に接するように設定したもので、弁本体４１Ｂの重量はＷ３に設定した。重量Ｗ３は、Ｗ３＜Ｗ２である。弁本体４１Ｂの材質は、樹脂である。
この図では、操作レバー３９を右に倒し、右シュータ部３６側を「開」にした状態を示す。
【００２６】
図に示すように、切換え弁３４Ｂでは、弁本体４１Ｂを樹脂で形成したので、左シュータ部３５及び右シュータ部３６の曲りに倣って左若しくは右に柔軟に曲げることができる。風圧によってより滑らかに曲るので雪をスムーズに流すことができる。
また、弁本体４１Ｂを樹脂で形成したので、弁本体４１Ｂの軽量化を図ることができる。
【００２７】
尚、本発明の実施の形態に示した図１の二又部３３を二又以上に変更することも可能である。
主シュータ部３１の出口３２の近傍を回転可能にし、左シュータ部３５及び右シュータ部３６を旋回させるようにすることも可能である。
切換え弁３４を手動式にしたが、電動式に変更することも可能である。
また、切換え弁３４の構造は任意であり、例えば、仕切り板を抜き差しして切換えることも可能である。
主シュータ部３１内を左シュータ部用及び右シュータ部用に分割し、二又部を省くことも可能である。
【００２８】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１では、除雪機のシュータは、雪の流れに沿って配置した主シュータ部と、この主シュータ部の出口に設けた二又部と、この二又部に介設した切換え弁と、二又部から延ばした左シュータ部及び右シュータ部と、からなり、切換え弁は、二又部に設けられた弁本体と、弁本体の先端が密着するよう主シュータ部の出口に形成されたシート段部と、弁本体に一端側が連結され、他端側が操作盤に支持された連結棒と、他端側の端部に弁本体の重量より重い重量に設定して設けられている握り部と、からなり、切換え弁の弁本体を操作ハンドル近傍の握り部で切換えることで、左シュータ部又は右シュータ部から投雪するようにし、投雪方向の切換えは切換え弁で実施するようにした。切換え弁は、操作盤に支持されて、弁本体の重量より重い握り部によって極く短時間で切換えが可能であり、投雪方向を変える際に、待ち時間はほとんど発生せず、除雪作業の作業性の向上を図ることができる。
【００２９】
また、シュータを、主シュータ部と、二又部と、切換え弁と、左シュータ部及び右シュータ部と、で構成したので、シュータの構造は簡単であり、製造に手間がかからない。従って、除雪機の生産コストを低減することができる。
さらに、手を握り部から離しても、弁本体の先端は上方への跳ね上がりを維持するとともに、シート段部を押付け、切換え弁はこの状態を保持することができる。
加えて、シート段部を形成することで、漏れを低減することができるとともに、流れの抵抗を小さくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る除雪機の斜視図
【図２】本発明に係るシュータの一部断面図
【図３】本発明に係る除雪機の作用図
【図４】図２の別実施の形態図
【符号の説明】
１０…除雪機、２５…シュータ、３１…主シュータ部、３２…主シュータ部の出口、３３…二又部、３４…切換え弁、３５…左シュータ部、３６…右シュータ部、Ｓ…雪。
【図１】
0004462587.tif 000002
【図２】
0004462587.tif 000003
【図３】
0004462587.tif 000004
【図４】
0004462587.tif 000005