(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
建設機械を吊り上げるために、吊りワイヤをこの建設機械の後端部側に連結させるためのものにおいて、
前記建設機械の上部旋回体のフレームの後端部下面に固定して設けた支持部材と、
この支持部材に装着され、前記上部旋回体に設置したカウンタウエイトの後端面に近接・離間する方向及びこの方向と直交する方向に所定角度傾動可能な杆部材と、
この杆部材の先端に設けられ、前記吊りワイヤが係脱可能に連結されるワイヤ係着部と、
前記杆部材に取り付けられ、前記カウンタウエイトの後端面に当接可能な弾性部材を有する押し当て部材と
を備える構成としたことを特徴とする建設機械の吊りワイヤ連結装置。
【請求項２】
前記杆部材は前記カウンタウエイトの後端面に沿って立直状態にした作動位置と、前記上部旋回体のフレーム下面と前記下部走行体との間に格納する格納位置とに変位可能な構成としたことを特徴とする請求項１記載の建設機械の吊りワイヤ連結装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、油圧ショベルや、その他の建設機械をクレーン等で吊り上げて、地下工事等の現場に搬入したり、現場から搬出したりするために、クレーン等の吊りワイヤに着脱可能に連結される吊りワイヤ連結装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
建設機械として、油圧ショベルのうち、例えば近年急速に普及しつつある小旋回型の油圧ショベルは、図１２に示したように構成される。即ち、上部旋回体Ｕの旋回半径が下部走行体Ｄの履帯Ｃの長さ及び幅内に収まるようにしたものである。従って、最小限、履帯Ｃが載置されるスペースがあれば、例えば地下工事等、極めて狭い作業現場でも土砂の掘削等、所要の作業を格別支障なく行える。
【０００３】
油圧ショベルを、このように地下工事の現場等に搬入し、また工事の終了後に工事現場から搬出したりする際には、掘削手段等を有するフロント作業機Ｆを上部旋回体Ｕに連結した状態のままで、クレーン等により吊り下げる、所謂丸吊り状態にして上げ下しする。このように、油圧ショベルを丸吊りにするために、吊りワイヤが油圧ショベルに連結される。通常、油圧ショベルを吊り上げるには、クレーンの巻上ワイヤＷの下端部から３本または４本の吊りワイヤＨを延在させ、これら各吊りワイヤの端部にフック等を設けて、各々のフックを油圧ショベルの所定の位置に着脱可能に係着する。
【０００４】
油圧ショベルを吊り上げた状態で、安定的に保持するために各々の吊りワイヤＨの係着位置は限定される。即ち、吊りワイヤＨの係着位置のうち、前方の位置は上部旋回体Ｕに連結して設けたフロント作業機Ｆとし、また後方における２箇所は、上部旋回体Ｕの後端部に設置されるカウンタウエイトＣに設けられることになる。従来においては、図１２にも示したように、カウンタウエイトＣの上面に吊りワイヤＨの係着部Ｒを設ける構成としている。この係着部Ｒは、例えば、カウンタウエイトＣにおけるケーシングを形成する際に、所定の形状をした鋼材を鋳込むようにしたもの、カウンタウエイトＣの表面にねじ座を設けて、このねじ座に係着部材を固定するもの等がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、カウンタウエイトは、周知のように、所定の形状をしたケーシングの内部に重量物を充填したもので構成される。カウンタウエイトのケーシングの形状としては、外観上において滑らかさを出すために、円みを帯びた形状とするのが一般的である。とりわけ、小旋回型の油圧ショベルにあっては、上部旋回体をできるだけコンパクトに形成しなければならない。上部旋回体のスペースを有効活用する等の関係から、運転室及びフロント作業機の後部側に位置し、各種の機械や機器類等を収納する建屋及びカウンタウエイトは複雑に入り交じった形状となる。このように、複雑な形状のカウンタウエイトを安価に、しかも容易に形成するために、そのケーシングは鋳物により製造するのが一般的である。ところで、鋳物にはすが発生するのを防止できず、また高い強度を必要とする部材を製造するのに適したものではない。カウンタウエイトのケーシングには、格別大きな荷重が作用する訳ではなく、内部に重量物を収納する容器である。近年においては、むしろ意匠的な要素を重視する傾向にあり、この意味では鋳物製のケーシングでも十分な目的を達成する。ただし、ケーシングに係着部材を連結して、油圧ショベルを丸吊りする場合には、ケーシングに極めて大きな荷重が作用することになり、その結果、ケーシングを損傷させる可能性がある等、必ずしも十分な信頼性が得られない。
【０００６】
勿論、カウンタウエイトを構成するケーシングの強度を向上させるために、鋼板を曲げ加工する等によっても製造できる。しかしながら、用途としては限定された地下工事等のために、このケーシングの強度を過剰に高めるというのは、必ずしも合理的ではない。とりわけ、小旋回型の油圧ショベル等のように、カウンタウエイトの形状が複雑なものである場合には、ケーシングの加工は極めて複雑かつ面倒になってしまう。
【０００７】
本発明は以上の点に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、油圧ショベル等の建設機械を極めて安定した状態で丸吊りでき、この丸吊り時に作用する荷重により、また吊りワイヤによりカウンタウエイトが損傷するのを確実に防止できるようにした吊りワイヤワイヤ連結装置を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前述した目的を達成するために、本発明は、建設機械を吊り上げるために、吊りワイヤをこの建設機械の後端部側に連結させるためのものであって、前記建設機械の上部旋回体のフレームの後端部下面に固定して設けた支持部材と、この支持部材に装着され、前記上部旋回体に設置したカウンタウエイトの後端面に近接・離間する方向及びこの方向と直交する方向に所定角度傾動可能な杆部材と、この杆部材の先端に設けられ、前記吊りワイヤが係脱可能に連結されるワイヤ係着部と、前記杆部材に取り付けられ、前記カウンタウエイトの後端面に当接可能な弾性部材を有する押し当て部材とを備える構成としたことをその特徴とするものである。
【０００９】
杆部材に吊りワイヤが連結され、吊り上げた時に生じる荷重は上部旋回体のフレームに受承させる構成とした。フレームは上部旋回体の構造部材であり、従って強度の高い鋼材で形成される。従って、たとえ建設機械の全荷重がこのフレームに作用しても損傷等が生じるおそれはない。上部旋回体のフレームは、一般に、その全長にわたってメインフレームが２本設けられており、フロント作業機はこのメインフレームに連結され、またカウンタウエイトはこれら２本のメインフレーム上に設置されている。従って、極めて高い強度を有している。また、上部旋回体に設置された各種の機器類、特に重量物であるエンジンを支持するために建屋ベッドが設けられ、この建屋ベッドも、メインフレームと同様、高い強度を有する構造部材である。さらに、構造部材の下部はアンダカバーに覆われている。従って、杆部材を支持する支持部材は、これら構造部材であるメインフレームまたは建屋ベッドの下面部に溶接乃至ボルト止め等の手段により連結・固定するのが望ましい。吊りワイヤ連結装置は、後部側に２箇所設けられるが、この２箇所の吊りワイヤ連結装置は相互にできるだけ離れた位置に設ける方が、吊った状態での建設機械の安定性が向上する。
【００１０】
吊りワイヤは巻上ワイヤに連結されるが、吊りワイヤの長さは必ずしも一定ではない。短い吊りワイヤを用いた場合と、長い吊りワイヤを用いた場合とでは、この吊りワイヤが張った時に、その巻上ワイヤに対して、その連結部から建設機械の係着部に至る角度が異なる。どのような長さの吊りワイヤを用いても、杆部材はある程度吊りワイヤの角度に倣うように、理想的には杆部材は吊りワイヤの延長線となる姿勢状態を取らせる方が、杆部材における荷重の軽減を図る上で好ましい。このために、杆部材は上部旋回体のフレームに取り付けた支持部材をフレームに対して、少なくともカウンタウエイトと近接・離間する方向及びこの方向と直交する方向との２方向に所定角度傾動可能としている。支持部材と杆部材の端部との間を例えば自在継手等を介して連結するように構成することができるが、杆部材を回動軸に枢着することによって、この杆部材の一方向への傾動を可能とし、またこの回動軸を支持部材に対して軸回りに回動可能に装着する構成とすることによって、それと直交する方向への傾動が可能となる。回動軸は直接支持部材に挿通させるか、または支持部材にスライド部材を摺動可能に挿嵌させて設け、このスライド部材に回動軸を装着することもできる。
【００１１】
杆部材は支持部材を介して上部旋回体のフレームに連結されているが、この杆部材には押し当て部材が装着されてる。この押し当て部材はカウンタウエイトの後端面に当接可能である。押し当て部材は少なくともカウンタウエイトへの当接部が弾性を有する部材で構成される。この押し当て部材をカウンタウエイトに当接させることによって、杆部材及びそれに係着される吊りワイヤをカウンタウエイトの後端面及び上面等から離間させた状態に保持でき、カウンタウエイトに傷等が発生するのを防止できる。押し当て部材は、従ってスペーサとして機能するものであるから、その全体をゴム等の弾性部材で形成することもできるが、カウンタウエイトと面接触させるために、ブロック状本体の表面にゴム等の弾性部材からなる押し当てパッドを貼り付けるように構成することもできる。そして、このブロック状本体を球面継手を介して杆部材に連結するのが望ましい。また、建設機械を吊り上げた時に、この建設機械を安定的に保持するためには、押し当てパッドの杆部材への装着位置をできるだけ高い位置、好ましくはカウンタウエイトの後端面において、上面への移行部となる湾曲部分の直下位置に当接する高さ位置となるように設定する。
【００１２】
吊りワイヤ連結装置を構成する杆部材はカウンタウエイトの後端面から突出している。従って、建設機械として、例えば小旋回型の油圧ショベルを吊り上げて、所定の位置に配置した後に、この杆部材を突出させたままでいると、小旋回という機能にとってマイナスとなる。従って、杆部材を支持部材に対して着脱可能な構成とするか、または上部旋回体のフレームの下面内に収納可能な構成とするのが望ましい。杆部材が回動軸に対して概略９０°から所定角度曲折できるように構成し、かつ回動軸は支持部材に対して軸回りに回動する構成とした場合には、杆部材をカウンタウエイトの後端面に沿って立てた作動位置から、フレーム下面とほぼ平行な姿勢を取らせることができる。回動軸は支持部材に摺動可能に嵌合させたスライド部材に装着し、杆部材を回動軸に対してほぼ９０°となり、かつフレームの下面とほぼ平行とした上で、スライド部材を支持部材に対して摺動させて、フレームの下面側に押し込むことにより、カウンタウエイトの後方に突出しない状態に格納できる。カウンタウエイトの後端部には２本の杆部材が設けられるが、これら２本の杆部材を概略平行な状態にして、クランプ部材でクランプさせると、両杆部材はフレームの下面内で固定的に格納することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
まず、建設機仮の一例として、小旋回型の油圧ショベルをクレーン等により吊り上げた状態を図１及び図２に示す。図２は油圧ショベルを前方から見た図であり、しかもフロント作業機を省略している。なお、図示した油圧ショベルは小旋回型のものであるが、本発明による吊りワイヤ連結装置が装着されるのは、この小旋回型の油圧ショベルに限定されないことは言うまでもない。
【００１４】
油圧ショベル１は、クローラ式の走行手段を有する下部走行体２と、この下部走行体２上に旋回装置３を介して旋回可能に設置した上部旋回体４とから大略構成されるものである。上部旋回体４には運転室５及びフロント作業機６が設けられている。これら運転室５及びフロント作業機６の後方位置は、エンジン，油圧ポンプ等といった各種の機器類が収納されている建屋７が設けられ、さらに後端位置にはカウンタウエイト８が設置されている。
【００１５】
油圧ショベル１は、フロント作業機６を装着したままの状態で丸吊りされて、掘削等により生じた窪地等の低地や、高所に搬入できるようになっている。油圧ショベル１を吊り上げるためにクレーンが用いられる。クレーンのウィンチ（図示せず）から巻上ワイヤ１０が繰り出されるようになっており、この巻上ワイヤ１０の先端に取付金具１１が連結して設けられている。取付金具１１には３本または４本の吊りワイヤ１２が連結されており、これら各吊りワイヤ１２の下端部にはフック１３（図３参照）が設けられている。従って、吊りワイヤ１２のフックを油圧ショベル１の適宜の位置に係着して、巻上ワイヤ１０を巻取ることにより油圧ショベル１が吊り上げられる。
【００１６】
今、３本の吊りワイヤ１２が巻上ワイヤ１０に連結されているものとする。この場合には、油圧ショベル１の前後方向において、１本の吊りワイヤは前方側、他の２本の吊りワイヤは後部側に係着される。前方側の吊りワイヤ１２はフロント作業機６に連結される。フロント作業機６のブーム６ａには油圧シリンダ９の先端が連結される。例えば、この油圧シリンダ９の連結部を前方側の吊りワイヤ１２の係着位置とすることができる。また、後部側の２本の吊りワイヤ１２は、カウンタウエイト８の後面部であって、相互に所定の間隔だけ離間させた位置に係着される。このために、上部旋回体４のフレーム４ａにおける強度の高い部位、即ち、フロント作業機６が連結され、かつカウンタウエイト８が設置されるメインフレームまたは建屋７内に装着したエンジン等の機器を支持する建屋ベッド（共に図示せず）に吊りワイヤ連結装置２０が取り付けられており、この吊りワイヤ連結装置２０に吊りワイヤ１２が係着される。従って、吊りワイヤ連結装置２０はカウンタウエイト８の後部位置に左右に２箇所設けられる。
【００１７】
吊りワイヤ連結装置２０の一つの具体例を図３乃至７に示す。図示した吊りワイヤ連結装置２０は、図３及び図６に示したように、支持部材としてのボス部材２１を有する。ボス部材２１は、上部旋回体４のフレーム４ａ下面に溶接，ねじ止め等の固定手段で固定して設けられる。ボス部材２１の内部にはスライド筒２２が摺動可能に挿嵌されている。このスライド筒２２も方形筒状の部材からなり、その一端部にはストッパ板２３が取り付けられている。スライド筒２２の内部には回動ロッド２４が設けられ、この回動ロッド２４はスライド筒２２に対して軸線方向には移動不能で、回動可能となっている。回動ロッド２４は回動軸を構成するものであり、スライド筒２２において、ストッパ板２３が取り付けられている端部とは反対側の端部から突出している。
【００１８】
２５は杆部材であり、この杆部材２５は、その下端部に回動ロッド２４への連結金具２６が固着して設けられている。一方、回動ロッド２４の先端部２４ａは、その左右両面が平坦化されており、杆部材２５はこの回動ロッド２４の先端部を跨ぐようにして、枢着ピン２７を介して連結されている。従って、杆部材２５は枢着ピン２７の軸回りに所定角度回動でき、回動ロッド２４に対して、少なくとも概略直角の状態から、回動ロッド２４に近接する方向に向けて所定角度傾動可能となる。また、回動ロッド２４は軸回りに回動できることから、この回動ロッド２４を回動させると、杆部材２５は、ボス部材２１に対して、前述した傾動方向と直交する方向、つまり前後方向及び左右方向の２方向に傾動できることになる。
【００１９】
杆部材２５の先端部には係着ピン２８が、この杆部材２５の軸線と直交する方向に延在されており、吊りワイヤ１２の下端部に設けたフック１３が係脱可能に掛着される。また、この係着ピン２８の装着位置の直下の位置には、カウンタウエイト８の外面に圧接可能な押し付け部材２９が取り付けられている。この押し付け部材２９は、図７に示したように、ブロック状本体３０の表面にゴム等の弾性部材からなる押し当てパッド３１が固着して設けたものである。従って、この押し当てパッド３１がカウンタウエイト８の後端における外面に当接することになる。しかも、この押し当てパッド３１をカウンタウエイト８に対して確実に面接触させるために、杆部材２５には支軸３２が突出するように設けられており、この支軸３２の先端は球形部３２ａとなっており、ブロック状本体３０はこの球形部３２ａと係合し、これらによって押し当てパッド３１は所定の角度だけ首振り自在になっている。また、押し付け部材２９は杆部材２５に対して着脱可能となっている。このために、支軸３２にはねじが形成され、この支軸３２のねじ部には蝶ナット３３が螺合されている。
【００２０】
さらに、カウンタウエイト８の後部位置の左右に装着される吊りワイヤ連結装置２０は、不使用時には、図８に示したように、上部旋回体４のフレームの下部位置に格納される。フレーム４ａに固定したボス部材２１内にスライド筒２２を設け、このスライド筒２２をボス部材２１に対してスライド可能としたのはこのためである。而して、杆部材２５を水平状態となるように倒して、スライド筒２２をボス部材２１内に引き込む。これによって、この吊りワイヤ連結装置２０は上部旋回体４と下部走行体２との間の空間で、カウンタウエイト８から後方に突出しない状態に格納できる。
【００２１】
一方の吊りワイヤ連結装置２０（図８の左側の吊りワイヤ連結装置）には、スライド筒２２を上部旋回体４の後方に突出させてストッパ板２３がボス部材２１の端部に当接した作動位置と、上部旋回体４の下部に引き込んだ格納位置とにそれぞれ保持する機構が設けられている。即ち、図９に示したように、スライド筒２２には前後に２箇所ピン挿通孔３４ａ，３４ｂ（図面上ではピン挿通孔３４ａは表れない）が穿設されており、またボス部材２１には１箇所にピン挿通孔３５が設けられている。ピン挿通孔３５にはストッパピン３６が挿通されるようになっており、このストッパピン３６がスライド筒２２のピン挿通孔３４ａに挿通されると、スライド筒２２は作動位置に固定され、またピン挿通孔３４ｂに挿通されると、格納位置に固定されることになる。なお、３７はストッパピン３６の脱落防止カバーである。
【００２２】
而して、油圧ショベル１を吊り上げるための巻上ワイヤ１０から延在させた１本の吊りワイヤ１２はフロント作業機６を構成するブーム６ａの油圧シリンダ９に係着される。他の２箇所の吊りワイヤ１２の係着部は吊りワイヤ連結装置２０により構成される。スライド筒２２を作動位置に変位させて、回動ロッド２４を後方に突出させ、概略９０°回動させる。これによって、杆部材２５はカウンタウエイト８の後端面に沿って立ち上がるようになる。杆部材２５の先端位置には係着ピン２８が設けられているので、吊りワイヤ１２のフック１３を係着ピン２８に引っ掛けることによって、後部側に２箇所設けた吊りワイヤ連結装置２０が吊りワイヤ１２と係着される。
【００２３】
この状態で巻上ワイヤ１０を巻取ると、まず各吊りワイヤ１２に張力が作用して、下方に向けて開くようになる。これに追従して、杆部材２５が吊りワイヤ１２の角度とほぼ一致する状態となるように、回動ロッド２４がスライド筒２２内で回動変位する。従って、図３に仮想線で示したように、左右に設けた一対の杆部材２５は概略ハの字状となるように傾く。また、吊りワイヤ１２の張力により杆部材２５がその回動ロッド２４との枢着部を中心として、カウンタウエイト８の後端面に近接する方向に傾動する。ここで、巻上ワイヤ１０に連結される３本または４本の吊りワイヤ１２は同じ長さに調整されているが、その長さ寸法は必ずしも全て一定ではなく、クレーン等によっては吊りワイヤの長さが変化する。吊りワイヤ１２の長さに応じて張力が発生したときの角度が変化する。吊りワイヤ１２の長さが変化しても、それに応じて回動ロッド２４の回動角と、この回動ロッド２４に対する杆部材２５の傾動角が変化するから、杆部材２５は常にほぼ吊りワイヤ１２の延長線となる姿勢状態を取る。
【００２４】
杆部材２５には押し付け部材２９が設けられているから、杆部材２５がカウンタウエイト８の後端面に直接当接せず、押し付け部材２９の押し当てパッド３１が当接する。そして、押し付け部材２９は杆部材２５に対して首振り自在となっているので、押し当てパッド３１はカウンタウエイト８の後面に密着するように倣うことになる。つまり、押し当てパッド３１はそのほぼ全面でカウンタウエイト８に当接し、杆部材２５はカウンタウエイト８とは非接触状態に保持される。また、杆部材２５の先端に設けた係着ピン２８はカウンタウエイト８の上面より僅かに低い位置か、若しくは多少突出する位置に配置されており、この吊りワイヤ１２もカウンタウエイト８とは非接触状態に保持される。その結果、カウンタウエイト８に杆部材２５が接触して引っ掻き傷が発生したり、吊りワイヤ１２が擦れて摩擦による塗装の剥離等が発生することはない。
【００２５】
油圧ショベル１が吊り上げられると、杆部材２５には油圧ショベル１の重量に応じた引っ張り力が作用する。この荷重は杆部材２５から回動ロッド２４及びスライド筒２２を介してボス部材２１に伝達される。ボス部材２１は上部旋回体４のフレーム４ａにおいて、高い強度を有する部位に固定されているので、油圧ショベル１における吊りワイヤ連結装置２０の取付部が損傷したり、この吊りワイヤ連結装置２０が脱落したりする不都合を生じることはない。
【００２６】
フロント作業機６を装着した油圧ショベル１の全体を丸吊り状態にして吊り上げる際に、この油圧ショベル１を安定的に保持する必要がある。このためには、３本の吊りワイヤ１２による油圧ショベル１の３箇所の係着位置を結ぶ三角形の重心位置を、油圧ショベル１全体の重心位置とほぼ一致させる。またこれらの重心位置は巻上ワイヤ１０の延長線位置とほぼ一致させ、かつ各係着位置は相互にできるだけ離間した位置とする。そこで、後部側に設けられる吊りワイヤ連結装置２０の左右方向の位置を調整することによって、油圧ショベル１はほぼ水平な状態で吊り上げることができる。後部側の吊りワイヤ連結装置２０は、ボス部材２１がフレームの構造部材に固定されるという条件を満たす限り任意の位置に設けることができるので、両吊りワイヤ連結装置２０，２０間を所望の間隔だけ離間させた位置に取り付けることができる。
【００２７】
また、油圧ショベル１を吊り上げて移動させる際に、油圧ショベル１の揺れ等を最小限に抑制するには、吊りワイヤ１２の係着位置をできるだけ高所に配置する必要がある。吊りワイヤ連結装置２０の杆部材２５はほぼカウンタウエイト８の上面位置乃至その近傍位置で吊りワイヤ１２に係着しており、しかも吊りワイヤ１２の係着位置の直下位置に押し付け部材２９が配置されている。そして、この押し付け部材２９の押し当てパッド３１がカウンタウエイト８に圧接されている。従って、実質的に荷重が支承されるのはボス部材２１であるが、杆部材２５に設けた押し付け部材２９がカウンタウエイト８の上部位置に対面している。そして、吊りワイヤ１２の張力により押し付け部材２９がカウンタウエイト８の上部位置に圧接されるから、この押し付け部材２９により吊り下げ時における油圧ショベル１の揺れ防止機能が発揮する。その結果、油圧ショベル１を極めて安定した状態で移動することができる。
【００２８】
そして、油圧ショベル１を吊り上げて、所定の位置に設置した後、吊りワイヤ１２のフック１３を係着ピン２８から脱着すれば、杆部材２５は自由状態になる。そこで、回動ロッド２４を回動させて、杆部材２５が上部旋回体４のフレームと平行な状態にする。そして、スライド筒２２をボス部材２１内に引き込む。これにより、杆部材２５がフレームの下部で、それと下部走行体２との間の空間に格納される。吊りワイヤ連結装置２０は２箇所設けられているので、両吊りワイヤ連結装置２０の杆部材２５を平行になるようにして、クランプ部材３８によりクランプさせる。これによって、杆部材２５が格納状態に保持され、カウンタウエイト８の後方に突出しなくなる。
【００２９】
次に、図１０及び図１１は本発明の第２の実施の形態を示す。この実施の形態では、スライド筒を用いず、杆部材２５に傾動可能に連結した回動ロッド１２４をボス部材１２１に直接回動可能に挿入する構成としている。そして、回動ロッド１２４の杆部材２５の連結部側は大径部１２４ａとなし、またそれとは反対側の端部にボルト１００を螺挿する構成としている。このボルト１００の頭部１００ａはボス部材１２１の回動ロッド１２４を挿通する貫通孔１２１ａの孔径より大きくなっている。従って、ボルト１００を回動ロッド１２４に螺挿することによって、ボス部材１２１の両端部が回動ロッド１２４の大径部１２４ａとボルト１００の頭部１００ａとに挟み込まれる。その結果、回動ロッド１２４はボス部材１２１に対して回動可能に固定される。また、ボルト１００を取り外せば、杆部材２５と回動ロッド１２４とを連結した状態でボス部材１２１から抜き取ることができる。そして、杆部材２５を水平状態にして、回動ロッド１２４を前述とは反対方向からボス部材１２１内に挿入し、左右に位置する杆部材２５，２５間を平行な状態として、前述した第１の実施の形態で示したと同様のクランプ部材３８を用いてクランプすれば、格納状態に保持できる。
【００３０】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明は、建設機械を極めて安定した状態で丸吊りでき、この丸吊り時に作用する荷重により、また吊りワイヤによりカウンタウエイトが損傷するのを確実に防止できる等の諸効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】丸吊り状態にした油圧ショベルの外観図である。
【図２】フロント作業機を省略して示す図１の左側面図である。
【図３】上部旋回体に装着した吊りワイヤ連結装置の正面図である。
【図４】図３の側面図である。
【図５】図３の底面図である。
【図６】吊りワイヤ連結装置の外観斜視図である。
【図７】押し付け部材を杆部材に装着した状態の断面図である。
【図８】吊りワイヤ連結装置を格納させた状態を示す図５と同様の底面図である。
【図９】ボス部材とスライド筒２２との間のストッパ機構を示す構成説明図である。
【図１０】本発明の第２の実施の形態を示す吊りワイヤ連結装置の分解斜視図である。
【図１１】第２の実施の形態の吊りワイヤ連結装置の装着状態での断面図である。
【図１２】従来技術の方式で丸吊り状態にした油圧ショベルの外観図である。
【符号の説明】
１  油圧ショベル        ２  下部走行体
４  上部旋回体        ４ａ  フレーム
６  フロント作業機      ８  カウンタウエイト
１０  巻上ワイヤ        １１  取付金具
１２  吊りワイヤ        １３  フック
２０  吊りワイヤ連結装置      ２１，１２１  ボス部材
２２  スライド筒        ２４，１２４  回動ロッド
２５  杆部材        ２６  連結金具
２７  枢着ピン        ２８  係着ピン
２９  押し付け部材        ３１  押し当てパッド
【図１】
0004518232.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
0004518232.tif 000013