(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
引違い障子を収容する窓枠の上枠又は下枠に、引違い障子の召合せ部と前記上枠又は下枠との間の空隙を封止する風止め部材を備えたサッシ窓において、
前記上枠又は下枠は、前記各障子を案内するレールと、該レールの対向面に設けられた該レールの長手方向に延びる突条と、該突条を前記レールの長手方向に距離を隔てて切欠いて形成した一対の切欠き部及び前記風止め部材を係止する係止部とを備え、
前記風止め部材は、前記レール間で該レールの長手方向に沿って摺動するための案内部と、前記風止め部材の摺動方向に延びる板状部材からなり前記係止部に係止する係止手段とを備え、前記板状部材を一方の前記切欠き部に挿入した後に、前記レールの長手方向に沿って摺動して前記板状部材を他方の前記切欠き部に係合させて、前記係止手段を前記係止部に係止することを特徴とするサッシ窓。
【請求項２】
請求項１に記載されたサッシ窓において、
前記係止手段は、前記係止部に係脱可能に係止することを特徴とするサッシ窓。
【請求項３】
請求項１または２に記載されたサッシ窓において、
前記板状部材は、前記他方の切欠き部に係合する係止突部を備えたことを特徴とするサッシ窓。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれかに記載されたサッシ窓において、
前記板状部材は、前記風止め部材の摺動方向の後方側に設けられていることを特徴とするサッシ窓。
【請求項５】
請求項３または４に記載されたサッシ窓において、
前記係止部は、係止位置において前記係止突部以外の前記板状部材を支持する支持体からなることを特徴とするサッシ窓。
【請求項６】
請求項１ないし５のいずれかに記載されたサッシ窓において、
前記風止め部材は、前記係止部に係止されるベース部と、前記障子の閉鎖時に該障子の召合せ部と前記ベース部との間の空隙を封止する前記ベース部に着脱可能に装着された封止部材と、を備えたことを特徴とするサッシ窓。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、引違い障子の召合せ部と上枠又は下枠との間の空隙を封止して窓の気密性を確保するための風止め部材を備えたサッシ窓に関する。
【背景技術】
【０００２】
引違い式の内障子と外障子とを備えるサッシ窓では、一般に、各障子の上下框に窓枠の上下枠に形成したレールに密接するシール材を取り付ける等して、内外障子を気密状態に閉鎖し得るようにするとともに、障子の召合せ部上方の上枠のレール間に風止め部材を取り付けて、そこからの風や外気の侵入や漏気等を防止している（特許文献１参照）。
【０００３】
この従来のサッシ窓の風止め部材は、板状の基材の下面に弾性力に富む複数の垂下片を障子の走行方向と交差するように並設して構成され、前記基材の上面を上枠の下面に密着させてビスにより固定してレール間に取り付けられている。この風止め部材の各垂下片は、両側面が対向する各レールの側面に当接し、かつ下方部分が両障子の召合せ部上面に当接するように形成されており、障子の閉鎖時に両障子の召合せ部と上枠との間の空隙を封止して気密性を確保するようになっている。
【０００４】
【特許文献１】特開平９−３１０５６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、この従来のサッシ窓で風止め部材を取り付ける際には、風止め部材と上枠に形成した各ビス孔の位置を合わせた後にビスを螺入して固定する必要があり、部品数が多くなるとともに、取り付け作業が煩雑で時間がかかるという問題がある。加えて、風止め部材の下方には、両障子のスライド位置に関わらず常に障子の上框や縦框が存在するため、部品の劣化や損傷に伴う交換作業は、障子を窓枠から取り外して行う必要があり、しかも上方を向いて上記と同様の煩雑な取り外し・取り付け作業を行わなければならず、多大な労力が必要であるという問題もある。
【０００６】
また、ビス止め以外の風止め部材の固定方法として、上枠部材の一部を塑性変形させて風止め部材の所定箇所を挟み込んで固定する、いわゆるカシメ方式が広く採用されているが、この場合には上記した問題に加えて、取り付け時に専用のカシメ装置が必要であるとともに、部品の交換時には変形させた上枠部材を再び塑性変形させる必要があり、部品交換が非常に困難であるという問題がある。
【０００７】
本発明は、前記従来の問題に鑑みなされたものであって、その目的は、サッシ窓の上枠又は下枠への風止め部材の取り付けや交換の作業効率を向上させ、かつ部品数を減らしてコストを削減することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため、本発明は、引違い障子を収容する窓枠の上枠又は下枠に、引違い障子の召合せ部と前記上枠又は下枠との間の空隙を封止する風止め部材を備えたサッシ窓において、前記上枠又は下枠は、前記各障子を案内するレールと、該レールの対向面に設けられた該レールの長手方向に延びる突条と、該突条を前記レールの長手方向に距離を隔てて切欠いて形成した一対の切欠き部及び前記風止め部材を係止する係止部とを備え、前記風止め部材は、前記レール間で該レールの長手方向に沿って摺動するための案内部と、前記風止め部材の摺動方向に延びる板状部材からなり前記係止部に係止する係止手段とを備え、前記板状部材を一方の前記切欠き部に挿入した後に、前記レールの長手方向に沿って摺動して前記板状部材を他方の前記切欠き部に係合させて、前記係止手段を前記係止部に係止することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、サッシ窓の上枠又は下枠への風止め部材の取り付けや交換の作業効率を向上させることができ、かつ部品数を減らしてコストを削減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の一実施形態について、図面を参照して説明する。
図１は、本実施形態の引違い式のサッシ窓１を模式的に示す正面図である。
このサッシ窓１は、図示のように、それぞれアルミニウムの押出形材等で形成した上枠３、下枠４、及び両縦枠５を方形に枠組みして形成された窓枠２と、窓枠２内に収容されて開閉自在に支持された室内外一組の内障子６及び外障子７とを備えている。各障子６、７は、アルミニウムの押出形材等で形成した上框８、下框９、戸当り框１０、及び召合せ框１１等を方形に框組みし、その内部にガラス１２をはめ込んで形成され、窓枠２の見付け方向（図の左右方向）の略中央位置（召合せ部１３）で各召合せ框１１同士を重ね合わせて閉じるようになっている。
【００１１】
図２は、内外障子６、７の召合せ部１３の上方部分（図１のＸ部）を拡大して示す縦断面図である。
上枠３の下面には、図示のように、内外障子６、７をそれぞれ案内するための下方向に突出する内レール２０及び外レール２１が一体に形成され、内外レール２０、２１の対向面の上部には、面間距離を小さくして段部２３が設けられている。この内外レール２０、２１間には、風止め部材３０が取り付けられており、障子６、７の召合せ部１３と上枠３との間の空隙、即ち、上枠３の下面と内外レール２０、２１の対向面、及び内外障子６、７の上面等で形成される空隙を封止して障子閉鎖時の気密性を確保し、そこから風や外気が侵入等するのを防止している。
【００１２】
図３は、この風止め部材３０の側面図である。
風止め部材３０は、図示のように、上枠３の所定位置に係止されて上枠３の下面とレール２０、２１間の上方部分の空隙を封止するベース部３１と、その下面に設けられて下方部分の空隙を封止する封止部材３５とからなる。ベース部３１は、例えば合成樹脂製で、平面視略矩形の板状をなし、その下面には、略中央部に断面略錨形状のフック部材３２が突出し、かつ、長手方向（図では左右方向）の両縁部に沿って延びる断面略Ｌ字状の一対のＬ字突条３３が下方端を互いに対向方向に屈曲させて対称に形成されている。
【００１３】
封止部材３５は、変形可能なように例えば合成樹脂等の弾性材でできており、平面視略矩形の基板３６の下面には、複数枚（図では６枚）の垂下片３７が障子６、７の走行方向（図では左右方向）に並設されている。また、基板３６は、略中央部にベース部３１のフック部材３２を挿入するための挿入孔３８が形成され、弾性変形してフック部材３２を挿入して下方端の爪部３２Ａで係止され、かつ長手方向の両端部を一対のＬ字突条３３とベース部３１下面との間に挿入して係止され、これらによりベース部３１の下面に着脱可能に装着される。
【００１４】
各垂下片３７は、上枠３のレール２０、２１の対向面間（図２参照）の距離に対応した幅の薄板状（ヒレ状）をなし、厚肉な上方部分に対して下方部分をより薄肉にして、障子６、７の開閉時等に、その上面と当接する下方部分が容易に弾性変形できるようにし、障子６、７との密着（封止）を確実に行いつつ、互いに損傷等するのを防止している。
本実施形態では、この風止め部材３０のベース部３１を、上枠３のレール２０、２１間の係止部に係止して上枠３に取り付けている。
【００１５】
図４は、上枠３の召合せ部１３に対応した位置を下方向から見た平面図であり、図５は、ベース部３１の上面側を示す斜視図である。
なお、上枠３の係止部は、内外レール２０、２１側で略対称に形成されており、以下の説明では同一部分に同じ番号を付して説明する。
【００１６】
内外レール２０、２１の段部２３（図２参照）には、その角部に沿って上枠３の幅方向に突出する一対の板状の突条２２が対向して設けられ、図４に示すように、その召合せ部１３に対応する位置を、後述するベース部３１の各部の形状に対応した所定形状に切欠いて係止部２４を形成している。係止部２４は、所定の距離を隔てて形成された切欠き部２５、２６と、この切欠き部２５、２６に挟まれた突片２７と、切欠き長さの長い一方の切欠き部２６に続く突条２８から構成され、突片２７と突条２８は、後述するベース部３１の係止手段を下方向から支持する支持体となっている。
【００１７】
一方、ベース部３１の上面４０には、図５に示すように、上方向に一体的に突出して上枠３の下面に当接する突出部材４１、即ち、長手方向の一端側（図では右端側）の縁に沿う縁部４１Ａと、他端側（図では左端側）から長手方向に延びる２本の長手方向部４１Ｂと、それらを連結する略Ｔ字状の連結部４１Ｃとからなる突出部材４１が形成されている。この突出部材４１の縁部４１Ａは、上枠３の両段部２３間の距離と略同一長さに形成され、上枠３に取り付けられたときに、係止部２４の突条２２よりも上方の空隙をレール２０、２１の長手方向に遮断する。
【００１８】
縁部４１Ａの長手方向両端には、係止部２４への係止手段である略板状のスナップ部材４２が、ベース部３１の長手方向の他端側に向かって片持ち梁状に設けられている。スナップ部材４２先端の下面には、下方向に突出する側面視略三角形状（楔状）の係止突部４２Ａが、傾斜角度の小さな突出方向先方側の傾斜面と、傾斜角度の大きな逆方向側の傾斜面とで形成されている。また、このスナップ部材４２は、上下方向の厚さが薄く形成されて上下方向に弾性変形しやすくなっており、後述するように、全体として上方向に撓んで係止部２４の突片２７を、その下面と、係止突部４２Ａ及び縁部４１Ａで囲まれた凹部に嵌め込んでスナップ係合する。これにより、スナップ部材４２を突片２７のレール２０、２１の長手方向両端部に係止して、風止め部材３０がレール２０、２１に沿って移動するのを規制する。なお、係止突部４２Ａは、突片２７を係止（切欠き部２６に係合）できればよく、従って、断面円弧状等の曲面形状にしてもよく、また、半球状の突起であってもよい。
【００１９】
突出部材４１の２本の長手方向部４１Ｂの各側面には、ベース部３１の幅方向外側に向かって突出する板状の横板４３が、略全長に渡って設けられている。ベース部３１の長手方向の端部側の横板４３の下面には、端面に向かって斜め上方に延びる傾斜面４３Ａが形成され、この傾斜面４３Ａと対向するベース部３１の上面４０には、傾斜面４３Ａと略対称な傾斜面を有する突起４４が形成されている。この横板４３の下面は、風止め部材３０を上枠３に取り付けたときに、係止部２４の突条２８の上面に当接する位置に設けられており、後述するように、横板４３及びこれに続く突出部材４１の長手方向部４１Ｂを、突条２８と上枠３における突条２８と対向する面とで挟み込んで、風止め部材３０を係止するようになっている。従って、ここでは、横板４３と突出部材４１とで係止手段を構成している。
【００２０】
以上のベース部上面４０の各部材等は、図２に示すように、上枠３の突条２２よりも上方の空隙に収容可能になっており、風止め部材３０を上枠３に取り付けたときに、その空隙を封止する。
【００２１】
次に、風止め部材３０の上枠３への取り付け手順について説明する。
図６は、この取り付け手順を示す説明図であり、風止め部材３０は側面を示し、上枠３は断面で示す。
【００２２】
取り付け時には、図６Ａに示すように、まず、風止め部材３０を内外レール２０、２１間に挿入して、ベース部３１のスナップ部材４２及び突出部材４１の縁部４１Ａを、係止部２４の一方の切欠き部２５に挿入し、かつ横板４３及び突出部材４１の長手方向部４１Ｂを、係止部２４の他方の切欠き部２６に挿入して、突出部材４１の上面を上枠３の下面に当接させる。次に、風止め部材３０をレール２０、２１に沿ってスナップ部材４２の突出方向に移動させる。この移動に伴い、スナップ部材４２先端の係止突部４２Ａの傾斜面が係止部２４の突片２７の端部に当接してスナップ部材４２が上方向に徐々に撓み、又は突片２７が下方向に弾性変形し、かつ突条２８が横板４３とベース部３１の上面４０との間に挿入される。
【００２３】
このとき、ベース部３１の突出部材４１の上面は上枠３の下面と摺接し、突出部材４１の縁部４１Ａ、スナップ部材４２、及び横板４３の側面は段部２３の両対向面に摺接し、上枠３の突条２２よりも下方となるベース部３１の幅方向の最外側面（図２参照）はレール２０、２１の対向面にそれぞれ摺接し、風止め部材３０がレール２０、２１に沿って円滑かつ確実に移動する。即ち、ベース部３１の各摺接面は、風止め部材３０のレール２０、２１に沿った摺動を案内するための案内部になっている。また、突条２８の端部は、横板４３の傾斜面４３Ａ及び対向する突起４４の傾斜面に導かれてそれらの間に確実に挿入される。
【００２４】
風止め部材３０を更に摺動させると、図６Ｂに示すように、係止部２４の突片２７が、上記したスナップ部材４２の凹部に嵌まり込んで係止され、同時に、係止部２４の突条２８が、横板４３の下面と摺接しながら所定位置まで挿入され、突条２８と上枠３における突条２８と対向する面との間に横板４３及び突出部材４１を挟み込んで係止する。以上のように、上枠３の係止部２４にベース部３１の係止手段（スナップ部材４２、横板４３及び突出部材４１）を係止して、風止め部材３０を上枠３の召合せ部１３に対応する所定位置に取り付けるが、取り付けられた風止め部材３０は、障子６、７が開閉時に垂下片３７に摺接しても、スナップ部材４２によりレール２０、２１に沿った移動が規制されて容易に動くことはない。
【００２５】
なお、風止め部材３０は、係止部２４に係脱自在に係止されており、従って、交換時には、上記と逆の手順で風止め部材３０を上枠３から取り外すことができる。即ち、スナップ部材４２を上方向に撓ませる等して風止め部材３０を上記取り付け方向と逆方向に摺動させて、突片２７との係止を解除し、また、横板４３を係止部２４の突条２８外まで移動させて（図６Ａ）、風止め部材３０を切欠き部２５、２６から取り外す。このとき、突片２７に係止するスナップ部材４２の係止突部４２Ａの係止面（図６の右側面）は、傾斜面に形成されているため、ある程度の力で風止め部材３０を押すことでスナップ部材４２が撓んで、その係止を解除できる。また、この作業を行うときは、内外障子６、７を窓枠２から取り外す必要はなく、いずれか一方を全開して他方の縦枠５（図１参照）側に揃えて重ね合わせた後、風止め部材３０をドライバ等の工具で押してレール２０、２１に沿って摺動させて取り外し、新たな風止め部材３０の取り付けを行うことができる。
【００２６】
ここで、係止突部４２Ａの係止面は、傾斜面以外に、階段状に形成してもよく、この場合でも、突片２７が乗り越える一段ごとの段差が小さくなるため、同様にスナップ部材４２を撓ませて突片２７を外すことができる。また、取り外し作業をより容易にするために、ベース部３１の突出部材４１の上面と上枠３の下面との間に僅かに隙間ができるようにし、取り外し時には風止め部材３０を上枠３に押し付けながら摺動させて、突片２７を外しやすくしてもよく、スナップ部材４２の突出長さを長くし、又は上下方向の厚さを薄くして、より撓みやすくしてもよい。
【００２７】
本実施形態のサッシ窓１は、以上のように構成され、以下で説明する種々の特長を有する。即ち
（１）風止め部材３０を上枠３の内外レール２０、２１間でレール２０、２１に沿って摺動させるという簡単な作業で、その係止手段を上枠３の係止部２４に係止できるため、風止め部材３０の取り付け作業の効率を向上させることができる。このとき、ベース部３１にレール２０、２１に沿った摺動を案内するための案内部を設けたため、風止め部材３０を円滑かつ確実に摺動させることができる。また、風止め部材３０の取り付けにビスや専用の工具等を必要とせず、部品数等を減らしてコストを削減することができる。
【００２８】
（２）風止め部材３０を交換する際には、風止め部材３０をレール２０、２１に沿って摺動させるだけで各係止を解除して上枠３から取り外すことができ、しかも、障子６、７を窓枠２から取り外すことなく行えるため、風止め部材３０の交換作業の効率を向上させることができる。
【００２９】
（３）ベース部３１の幅方向の両側に、かつ、取り付け時の摺動方向、即ち上枠３の係止部２４に向かう時の方向の先方側と後方側のそれぞれに係止手段を設けたため、風止め部材３０を上枠３に、より確実に係止できる。同時に、各係止手段、特に摺動方向後方側のスナップ部材４２の突出長さが短くなり、突片２７との係脱に必要な風止め部材３０の摺動距離を短くできるため、風止め部材３０の取り付け、及び取り外しをより容易に行うことができる。加えて、例えばスナップ部材４２を摺動方向の先方側に設けた場合には、係止部２４の同方向の突条２８を別途切欠いて突片２７と同様の係合用の突片を形成する、即ち、各係止手段の挿入用の切欠き部２５、２６を含めて突条２２に３箇所の切欠き部を形成する必要がある。しかしながら、この風止め部材３０ではスナップ部材４２を後方側に設けたため、挿入用の切欠き部２５、２６を形成すると同時に係合用の突片２７を形成でき、上枠３への加工がより少なくなり製造コストの増加を抑制することもできる。また、スナップ部材４２によりレール２０、２１に沿った移動が規制されるため、障子６、７の開閉等の比較的小さな力では風止め部材３０が容易に動くことはなく、上枠３から外れるのを確実に防止することができる。
【００３０】
（４）上枠３に一体に設けた突条２２を切欠いて係止部２４を形成したため、そのための特別な部品等は必要なく、部品数を削減でき、かつ、係止部２４の欠損や上枠３からの脱落等を抑制することができる。また、係止部２４の位置や形状の変更等にも容易に対応することができる。
【００３１】
（５）封止部材３５をベース部３１に着脱自在に装着して風止め部材３０を構成したため、風止め部材３０の交換時には、交換すべきいずれか一方のみ、例えば障子６、７と摺接して劣化や欠損しやすい封止部材３５のみを交換すればよく、交換に伴うコストを削減することができる。
【００３２】
次に、上枠３の係止部及び風止め部材３０のベース部の他の実施形態について説明する。
図７は、この上枠３に設けた係止部５０を下方向から見た平面図である。
この係止部５０は、図示のように、対向する一対の突条２２を所定形状に切欠いて形成され、風止め部材３０のベース部全体が挿入される挿入用切欠き部５１と、それよりも小さい切欠き部５２と、各切欠き部５１、５２に挟まれた所定幅の突片５３と、切欠き部５２を挟んで突片５３の反対側に延びる突条５４とから構成される。
【００３３】
図８は、この係止部５０に係止される風止め部材３０を示す側面図（Ａ）、及び上方から見た平面図（Ｂ）である。
この風止め部材３０のベース部６０は、図示のように、上面６１から上方向に一体的に突出して上枠３の下面に当接する突出部材６２、即ち、長手方向の一端側（図では右端側）の縁に沿い略同一長さの縁部６２Ａと、その側面から他端側（図では左端側）まで長手方向に延びる２本の長手方向部６２Ｂとからなる突出部材６２が形成されている。
【００３４】
突出部材６２の長手方向部６２Ｂの各側面には、ベース部６０の幅方向外側に向かって突出する板状の横板６３が、縁部６２Ａの側面から他端側まで略全長に渡って一体に設けられている。各横板６３は、略中間位置に下方向に突出する一対の係止突部６４が形成され、また、縁部６２Ａの反対側の端部に、突出部材６２の上面まで延びる脚部６５と、端面に向かって斜め上方に延びる傾斜面６６が上下面のそれぞれに形成されている。一対の係止突部６４は、側面視略三角形状をなし、対向した傾斜面の傾斜角度が反対側の傾斜面の傾斜角度よりも大きく形成されるとともに、係止部５０の突片５３の幅（図７では左右方向の長さ）と略同一距離を隔てて配置され、突片５３をその間に形成された係合凹部６７に係止し、風止め部材３０がレール２０、２１に沿って移動するのを規制する。なお、前記スナップ部材４２の係止突部４２Ａと同様に、この係止突部６４は、突片５３を係止（切欠き部５２に係合）できる他の形状であってもよい。
【００３５】
一方、横板６３の傾斜面６６と対向するベース部６０の上面６１には、傾斜面６６と略対称な傾斜面を有する突起６８が形成されており、これら各傾斜面で係止部５０の突片５３及び突条５４の端部を導いて横板６３とベース部６０の上面６１との間に確実に挿入する。また、横板６３の下面は、風止め部材３０を上枠３に取り付けた時に、係止部５０の突条５４の上面に当接する位置に設けられており、横板６３及びこれに続く脚部６５と突出部材６２を、突条５４と上枠３における突条５４と対向する面とで挟み込んで、風止め部材３０を係止するようになっている。
【００３６】
図９は、この風止め部材３０を係止部５０に係止して上枠３に取り付ける手順を示す説明図であり、風止め部材３０は側面を示し、上枠３は断面で示す。
【００３７】
風止め部材３０の取り付け時には、図９Ａに示すように、まず、ベース部６０の傾斜面６６側端面を突片５３側に向けて、係止部５０の挿入用切欠き部５１に挿入し、突出部材６２の上面を上枠３の下面に当接させる。次に、風止め部材３０をレール２０、２１に沿って突片５３側に向かって摺動させる。この摺動に伴い、突片５３が、横板６３とベース部６０の上面６１との間に挿入されて一方の係止突部６４の傾斜面に当接し、横板６３が上方向に徐々に弾性変形し、又は突片５３が下方向に弾性変形する。
【００３８】
次に、風止め部材３０を更に摺動させると、図９Ｂに示すように、係止部５０の突片５３が一対の係止突部６４間の係合凹部６７間に係止し、かつ摺動方向先方側の係止突部６４が切欠き部５２に嵌まり込んで係止される。同時に、係止部５０の突条５４が、横板６３の下面と摺接しつつ所定位置まで挿入され、突条５４と上枠３における突条５４と対向する面との間に横板６３及び突出部材６２等を挟み込んで係止する。このように係止して、風止め部材３０を上枠３の召合せ部１３に対応する所定位置に取り付けて、レール２０、２１に沿った移動を規制する。
【００３９】
ここで、この風止め部材３０では、ベース部６０の突出部材６２の上面は上枠３の下面と摺接し、突出部材６２の縁部６２Ａ及び横板６３の側面は段部２３の両対向面に摺接し、上枠３の突条２２よりも下方となるベース部６０の幅方向の最外側面（図８、９Ｂ参照）はレール２０、２１の対向面にそれぞれ摺接し、これら各摺接面が、風止め部材３０のレール２０、２１に沿った摺動を案内するための案内部になっている。
本実施形態のサッシ窓１（風止め部材３０及び係止部５０）は、以上のように構成され、先に説明した実施形態のサッシ窓１（風止め部材３０及び係止部２４）と同様に、風止め部材３０の取り付け及び交換を容易に行うことができ、上記した各特長と同様の特長を有する。
【００４０】
なお、以上の各実施形態では、風止め部材３０は、ベース部３１、６０と封止部材３５とを別体で成形したが、これらを一体的に成形してもよい。また、風止め部材３０の幅方向の両側２箇所にそれぞれ２種類の係止手段を設けたが、いずれか一方の係止手段のみを設けて風止め部材３０を係止するようにしてもよく、その数や位置も、例えば片側のみに、又は中心部に１箇所設ける等してもよい。この場合には、係止手段に合わせて、上枠３の突条２２及び係止部の位置や形状等を形成する必要があるが、風止め部材３０の係止手段によっては、例えばＬ字状の突条や中空凸条等、係止手段の板状の各部材４２、４３、６３を支持する他の形状の突条を上枠３に設けて係止部を形成してもよく、また、係止手段に係止されるものであれば、突条２２等を上枠３に設けずに、他の目的等を有する上枠３の部材を所定形状に切欠いて係止部を形成してもよい。また、以上の風止め部材及び係止部は、サッシ窓１の下枠４や、３枚以上の障子を備えるサッシ窓の各召合せ部にも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本実施形態の引違い式のサッシ窓を模式的に示す正面図である。
【図２】召合せ部の上方部分（図１のＸ部）を拡大して示す縦断面図である。
【図３】風止め部材の側面図である。
【図４】上枠の召合せ部に対応した位置を下方向から見た平面図である。
【図５】風止め部材のベース部の上面側を示す斜視図である。
【図６】風止め部材の上枠への取り付け手順を示す説明図である。
【図７】他の実施形態の上枠に設けた係止部を下方向から見た平面図である。
【図８】他の実施形態の風止め部材を示す側面図（Ａ）、及び上方から見た平面図（Ｂ）である。
【図９】他の実施形態の風止め部材を上枠に取り付ける手順を示す説明図である。
【符号の説明】
【００４２】
１・・・サッシ窓、２・・・窓枠、３・・・上枠、４・・・下枠、５・・・縦枠、６・・・内障子、７・・・外障子、８・・・上框、９・・・下框、１０・・・戸当り框、１１・・・召合せ框、１２・・・ガラス、１３・・・召合せ部、２０・・・内レール、２１・・・外レール、２２・・・突条、２３・・・段部、２４・・・係止部、２５・・・切欠き部、２６・・・切欠き部、２７・・・突片、２８・・・突条、３０・・・風止め部材、３１・・・ベース部、３２・・・フック部材、３２Ａ・・・爪部、３３・・・Ｌ字突条、３５・・・封止部材、３６・・・基板、３７・・・垂下片、３８・・・挿入孔、４０・・・上面、４１・・・突出部材、４１Ａ・・・縁部、４１Ｂ・・・長手方向部、４１Ｃ・・・連結部、４２・・・スナップ部材、４２Ａ・・・係止突部、４３・・・横板、４３Ａ・・・傾斜面、４４・・・突起、５０・・・係止部、５１・・・挿入用切欠き部、５２・・・切欠き部、５３・・・突片、５４・・・突条、６０・・・ベース部、６１・・・上面、６２・・・突出部材、６２Ａ・・・縁部、６２Ｂ・・・長手方向部、６３・・・横板、６４・・・係止突部、６５・・・脚部、６６・・・傾斜面、６７・・・係合凹部、６８・・・突起。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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