(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
砕石基盤上に総厚さ２０〜５０ｍｍの二層構造の弾性層を施工した弾性舗装路であって、下側の第一層は厚さが前記総厚さの６０〜８０％で、弾性骨材として粒状ゴム骨材と硬質骨材として無機骨材とをバインダーで結合し、その粒状ゴム骨材／無機骨材の重量配分を１／１〜１／３とし、上側の第二層は厚さが前記総厚さの２０〜４０％で、粒状ゴム骨材と無機骨材とをバインダーで結合し、その粒状ゴム骨材／無機骨材の重量配分を１／４以下とし、かつ、前記第一層の骨材１ｃｃ当たりのバインダー含有量を０．０５〜０．２５ｇとし、前記第二層の骨材１ｃｃ当たりのバインダー含有量を０．１０〜０．４０ｇとした弾性舗装路。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、歩道、公園内通路、公園内広場、ジョギング走路等に施工する弾性舗装路に関し、さらに詳しくは、快適な歩行感や走行感を得ると共に、外観を向上することを可能にした弾性舗装路に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、歩道や公園内通路等に施工する舗装路として、砕石基盤上にゴムチップや自然石等をバインダーで結合したものがある。自然石を使用した舗装路は外観が美しいものの、表面が硬く弾力性がないため路面上で運動すると足腰に負担が掛かり、しかも転倒時の衝撃が大きく危険である。また、ひび割れが発生し易いため目地をとる必要があり、その施工が煩雑である。一方、ゴムチップを使用した舗装路は運動に適した弾力性があり、転倒時の安全性に優れ、しかも下地の動きに対する追従性が良好であるものの、黒色ゴムチップを使用した場合には外観が単調になってしまう。また、カラーゴムチップを使用しても人工的な色彩が依然として自然色と調和せず、しかもカラーゴムチップは高価でリサイクルゴムを利用できなという欠点がある。
【０００３】
また近年では、加硫ゴムチップ等の粒状ゴム骨材に自然石等の無機骨材を混合し、これら混合骨材をバインダーで結合した弾性層を砕石基盤上に設けたものが提案されている。
【０００４】
例えば、特開平７−１５８００５号公報に記載される舗装路は、単層構造の弾性層においてゴムチップ等の粒状ゴム骨材に対して自然石等の無機骨材を配合し、その重量配分（弾性粒状ゴム骨材／硬質無機骨材）を１／１〜１／５としている。しかしながら、上記弾性舗装路では、粒状ゴム骨材の配合量が比較的多いため弾性はあるものの表面強度が低く、しかも表面積中の無機骨材の露出面積が少なく、自然石を生かした外観の向上効果に乏しいものであった。
【０００５】
一方、特開平６−２７２２０４号公報に記載される舗装路では、非ゴム弾性骨材の含有量が全骨材の８５％以上で、その非ゴム弾性骨材として自然石を使用した場合は外観に優れているが、弾力性に乏しく快適な歩行感や走行感が得られなかった。
このように快適な歩行感や走行感と、自然石による外観の向上効果とは互いに相反する関係にあるため、両者を同時に満足させることは困難であった。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、快適な歩行感や走行感を得ると共に、外観を向上することを可能にした弾性舗装路を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するための本発明の弾性舗装路は、砕石基盤上に総厚さ２０〜５０ｍｍの二層構造の弾性層を施工した弾性舗装路であって、下側の第一層は厚さが前記総厚さの６０〜８０％で、弾性骨材として粒状ゴム骨材と硬質骨材として無機骨材とをバインダーで結合し、その粒状ゴム骨材／無機骨材の重量配分を１／１〜１／３とし、上側の第二層は厚さが前記総厚さの２０〜４０％で、粒状ゴム骨材と無機骨材とをバインダーで結合し、その粒状ゴム骨材／無機骨材の重量配分を１／４以下とし、かつ、前記第一層の骨材１ｃｃ当たりのバインダー含有量を０．０５〜０．２５ｇとし、前記第二層の骨材１ｃｃ当たりのバインダー含有量を０．１０〜０．４０ｇとしたことを特徴とするものである。
【０００８】
このように弾性層を二層構造とし、下側の第一層に粒状ゴム骨材が多い層を配置する一方で、上側の第二層に自然石等の無機骨材が多い層を配置することにより、快適な歩行感や走行感を得ながら自然石等を生かして外観を向上することができる。
【０００９】
本発明において、第一層の骨材１ｃｃ当たりのバインダー含有量を０．０５〜０．２５ｇとし、第二層の骨材１ｃｃ当たりのバインダー含有量を０．１０〜０．４０ｇとするが、このようにバインダー含有量を層毎に適切に設定することにより、透水性を確保しながらひび割れ等の発生を効果的に抑制し、優れた耐久性を得ることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の構成について添付の図面を参照して詳細に説明する。
図１は本発明の実施形態からなる弾性舗装路を例示するものである。図において、砕石基盤１上には、通常のプライマー処理を施した後、下側の第一層２ａと上側の第二層２ｂからなる二層構造の弾性層２が施工されている。この二層構造の弾性層２の総厚さは用途に応じて２０〜５０ｍｍの範囲で設定される。
【００１１】
第一層２ａは厚さが弾性層２の総厚さの６０％以上で、弾性粒状ゴム骨材３と硬質無機骨材４とをバインダーで結合した構造を有し、その重量配分（粒状ゴム骨材／無機骨材）が１／１〜１／３の範囲に設定されている。このように第一層２ａにおいて粒状ゴム骨材３と無機骨材４との重量配分を上記範囲に設定することにより、舗装路として最適な弾力感が得られる。また、第一層２ａの厚さを弾性層２の総厚さの６０％以上、より具体的には６０〜８０％にすることにより、上記弾力感を確保しながら後述する第二層２ｂの機能を阻害することはない。
【００１２】
第一層２ａに使用する弾性粒状ゴム骨材３としては、廃タイヤチップ、天然ゴムチップ、合成ゴムチップ、発泡ゴムチップ等が挙げられるが、その具体的な形状は特に限定されるものではない。また、第一層２ａに使用する硬質無機骨材４としては、自然石、豆砂利、スラグ、セラミック粒子、硅砂、ガラスカレット等が挙げられる。
【００１３】
第一層２ａに使用する液状樹脂バインダーとしては、常温硬化型のウレタン樹脂、エポキシ樹脂、アクリル酸エステル共重合体、エチレン酢酸ビニル共重合体等が挙げられるが、特に１液又は２液の常温硬化型ウレタン樹脂が好適である。第一層２ａの骨材１ｃｃ当たりのバインダー含有量は０．０５〜０．２５ｇにする。このバインダー含有量が０．０５未満であると耐久性が不十分になり、逆に０．２５ｇを超えると経済性が悪くなり、かつ透水性が不十分になる。
【００１４】
一方、第二層２ｂは厚さが弾性層２の総厚さの４０％以下で、弾性粒状ゴム骨材３と硬質無機骨材４とをバインダーで結合した構造を有し、その重量配分（粒状ゴム骨材／無機骨材）が１／４以下に設定されている。このように第二層２ｂにおいて弾性粒状ゴム骨材３と硬質無機骨材４との重量配分を上記範囲に設定することにより、自然石等の無機骨材４が露出して美しい外観が得られる。また、第二層２ｂの厚さを弾性層２の総厚さの４０％以下、より具体的には２０〜４０％にすることにより、上記外観を確保しながら第一層２ａの機能を阻害することはない。
【００１５】
第二層２ｂに使用する弾性粒状ゴム骨材３としては、廃タイヤチップ、天然ゴムチップ、合成ゴムチップ等が挙げられるが、その具体的な形状は特に限定されるものではない。更に、外観を良くするために耐候性に優れたエチレン・プロピレン・ジエンゴム（ＥＰＤＭ）ベースのカラーゴムチップを配合してもよい。また、第二層２ｂに使用する硬質無機骨材４としては、自然石や玉砂利等のように外観が良好で強度が優れたものが好適である。その色彩としては、例えば、白色系、茶色系、緑色系等を採用することができる。
【００１６】
第二層２ｂに使用する液状樹脂バインダーとしては、第一層２ａに使用するものと同系統の液状樹脂バインダーを使用すればよい。但し、第二層２ｂは日光に晒されるので、非黄変バインダーを用いることが好ましい。第二層２ｂの骨材１ｃｃ当たりのバインダー含有量は０．１０〜０．４０ｇにする。このバインダー含有量が０．１０未満であると耐久性が不十分になり、逆に０．４０ｇを超えると硬化時に発泡する危険性があり、透水性が不十分になる。
【００１７】
上述のように弾性層２を二層構造とし、下側の第一層２ａに弾性粒状ゴム骨材３が多く弾性に富んだ層を配置することにより、快適な歩行感や走行感を得ることができ、その一方で、上側の第二層２ｂに硬質無機骨材４が多い層を配置することにより、例えば、黒色のゴムチップと白色系や茶色系等の自然石とのコントラストで自然を生かした良好な外観を得ることができる。
【００１８】
また、第一層２ａは強度を必要とせず自然石等の含有量が少なく比重が小さいので施工コストが低く、第二層２ｂにおける自然石等の増量を考慮しても全体としてコストダウンが可能である。特に白色系の骨材を使用する場合などにおいて、第二層２ｂのみに非黄変バインダーを用いるようにすれば更なるコスト低減が可能になる。
【００１９】
更に、上記弾性舗装路は砕石基盤上に段差を形成することなく直接施工することができ、しかも目地をとる必要がないので施工作業が簡単である。
本発明において、第二層２ｂの表面には表面補強処理や艶消し処理を施したり、滑り止め強化のために微細骨材入りクリアートップコートを塗布してもよい。
【００２０】
【実施例】
砕石基盤上に骨材の配合を種々異ならせた単層構造又は二層構造の弾性層を施工し、実施例１〜４と比較例１〜３の弾性舗装路を形成した。これら弾性舗装路について、下記試験方法により歩行時硬さ、転倒時硬さ（Ａmax ）、表面外観を評価し、その結果を表１に示した。なお、バインダーとしては１液常温硬化型ウレタン樹脂を使用した。
【００２１】
歩行時硬さ：
日本建築学会論文報告集第３７３号に記載の試験方法（東京工業大学建築学科小野研究室試験方法）により測定した。この方法によると０．３〜０．８近辺の最も歩行しやすいとされ、例えばコンクリートでは−０．７０、アスファルトでは−０．９３と硬く、２５ｍｍ厚ゴムチップブロックでは０．５２で弾力性に優れ、歩行感の良い値であった。
【００２２】
転倒時硬さ（Ａmax ）：
ＪＩＳ−Ａ６５１９の測定方法に準じて、測定点に高さ２０ｃｍから頭部モデルを自由落下させて床に衝突したときに、この頭部モデルに装着された加速度計が示す最大加速度（Ｇ）を求めた。
表面外観：
弾性舗装路の表面積に対する自然石の露出面積を測定して評価した。
【００２３】
【表１】
0004462669.tif 000002
【００２４】
この表１から明らかなように、実施例１〜４の弾性舗装路は、いずれも歩行時硬さと転倒時硬さが良好であると共に、自然石の露出面積が多く外観も良好であった。
【００２５】
これに対して、比較例１は第二層における粒状ゴムの重量配分が多過ぎるため外観が悪かった。比較例２，３はいずれも単層構造で自然石の重量配分を多くしたものであるので、歩行時硬さと転倒時硬さが好ましくなかった。
【００２６】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、砕石基盤上に総厚さ２０〜５０ｍｍの二層構造の弾性層を施工し、下側の第一層は厚さが総厚さの６０〜８０％で、弾性粒状ゴム骨材と硬質無機骨材とをバインダーで結合し、その弾性粒状ゴム骨材の重量配分を多くし、上側の第二層は厚さが前記総厚さの２０〜４０％で、弾性粒状ゴム骨材と硬質無機骨材とをバインダーで結合し、その硬質無機骨材の重量配分を多くしたことにより、快適な歩行感や走行感を得ると共に、自然石等を生かして外観を向上することができる。しかも、第一層の骨材１ｃｃ当たりのバインダー含有量を０．０５〜０．２５ｇとし、第二層の骨材１ｃｃ当たりのバインダー含有量を０．１０〜０．４０ｇとすることにより、透水性を確保しながらひび割れ等の発生を効果的に抑制し、優れた耐久性を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態からなる弾性舗装路を示す断面図である。
【符号の説明】
１  砕石基盤
２  弾性層
２ａ  第一層
２ｂ  第二層
３  粒状ゴム骨材
４  無機骨材
【図１】
0004462669.tif 000003