(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自走車体の後部に連結される集草装置を備えた乗用型草刈機の集草装置用連結装置であって、
前記集草装置の集草装置フレームの下端側と前記自走車体とにわたって設けた下側連結機構と、前記集草装置フレームの上端側と前記自走車体とにわたって設けた上側連結機構とを備え、
前記下側連結機構に、前記自走車体と前記集草装置フレームとの一方に設けた被係合部と、前記被係合部に対して車体前後方向に係脱自在な状態で前記自走車体と前記集草装置フレームとの他方に設けた係合部とを備え、
前記上側連結機構に、前記自走車体に設けた車体側連結部と前記集草装置フレームに設けた集草装置側連結部とを連結した連結状態と、前記車体側連結部と前記集草装置側連結部とを分離させた連結解除状態とに切換え自在な連結部を備え、
前記上側連結機構を、前記集草装置フレームを前記下側連結機構を支点にして車体前後方向に揺動操作することにより、前記集草装置側連結部と前記車体側連結部の前記連結部のための被連結部が合致した状態が現出されるように構成し、
前記集草装置フレームを前記下側連結機構を支点にして車体前後方向に揺動操作するよう前記自走車体と前記集草装置フレームとにわたって連結自在な伸縮ネジ軸を脱着自在に備えてある乗用型草刈機の集草装置用連結装置。
【請求項２】
前記集草装置に、集草容器に刈り草を送り込むブロワ装置を設け、
前記自走車体の動力取り出し軸に脱着自在に連結され、前記動力取り出し軸から前記ブロワ装置に動力伝達する伝動軸を備えてある請求項１記載の乗用型草刈機の集草装置用連結装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自走車体の後部に連結される集草装置を備えた乗用型草刈機の集草装置用連結装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
上記の乗用型草刈機として、従来、たとえば特許文献１に示されるものがあった。
特許文献１に示されるものは、集草容器と揚送装置とを有した集草装置を備えている。集草装置は、集草容器から延出する左右一対の支持杆と、揚送装置のブロワケースから延出する複数の支持杆とを備え、各支持杆を車体フレームの後部に連結された第１取付け部材の外枠体又は縦桟部材に連結ボルトによって連結することにより、車体後部に連結されるものである。
【０００３】
【特許文献１】ＵＳ ６，４５４，０４１ Ｂ２
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
芝刈りや草刈り作業を行うに当たり、芝や草が長く延びているなど、切断された刈り芝や刈り草を集草装置に回収しながら行われる場合と、芝や草の延びが少ないなど、切断された刈り芝や刈り草を作業箇所に放出しながら行われる場合とがある。刈り芝や刈り草を作業箇所に放出する場合、集草装置を取り外すと、草刈機の全長が短くなるとともに重さが軽くなり、操縦面等で作業しやすくなることがある。
従来の技術事項から得られる集草装置用連結装置の場合、多数の連結ボルトを脱着するなど、数多くの連結や連結解除の操作を行う必要があった。また、車体側と集草装置側のボルト孔を合致させるのに、集草装置の全体を支持しながら位置合わせ操作せねばならず、脱着作業に手間が掛かっていた。
【０００５】
本発明の目的は、集草装置を楽にかつ能率よく脱着することができる乗用型草刈機の集草装置用連結装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本第１発明にあっては、自走車体の後部に連結される集草装置を備えた乗用型草刈機の集草装置用連結装置において、
前記集草装置の集草装置フレームの下端側と前記自走車体とにわたって設けた下側連結機構と、前記集草装置フレームの上端側と前記自走車体とにわたって設けた上側連結機構とを備え、
前記下側連結機構に、前記自走車体と前記集草装置フレームとの一方に設けた被係合部と、前記被係合部に対して車体前後方向に係脱自在な状態で前記自走車体と前記集草装置フレームとの他方に設けた係合部とを備え、
前記上側連結機構に、前記自走車体に設けた車体側連結部と前記集草装置フレームに設けた集草装置側連結部とを連結した連結状態と、前記車体側連結部と前記集草装置側連結部とを分離させた連結解除状態とに切換え自在な連結部を備え、
前記上側連結機構を、前記集草装置フレームを前記下側連結機構を支点にして車体前後方向に揺動操作することにより、前記集草装置側連結部と前記車体側連結部の前記連結部のための被連結部が合致した状態が現出されるように構成し、
前記集草装置フレームを前記下側連結機構を支点にして車体前後方向に揺動操作するよう前記自走車体と前記集草装置フレームとにわたって連結自在な伸縮ネジ軸を脱着自在に備えてある。
【０００７】
本第１発明の構成によると、下側連結機構と上側連結機構と伸縮ネジ軸とにおける連結操作あるいは連結解除操作を行うだけで、自走車体と集草装置フレームとが連結あるいは連結解除した状態になり、集草装置を脱着できる。しかも、下側連結機構における連結、連結解除を行うに当たり、自走車体と集草装置フレームとを車体前後方向に接近、離間させるだけで、係合部と被係合部とが係脱する。下側連結機構における連結解除を行うに当たり、上側連結機構を連結解除状態にし、集草装置側連結部を車体側連結部から後方側に離間させることにより、係合部と被係合部とを離脱させやすくなる。さらに、上側連結機構における集草装置側連結部と車体側連結部とを連結、離間させるに当たり、下側連結機構を連結状態にしておき、伸縮ネジ軸を短縮あるいは伸長操作すれば、短縮作動する伸縮ネジ軸が発揮する操作力により、集草装置フレームが下側連結機構を支点にして車体前方側に揺動し、集草装置側連結部と車体側連結部との被連結部を合致させることができる。また、伸長作動する伸縮ネジ軸が発揮する操作力により、集草装置フレームが下側連結機構を支点にして車体後方側に揺動し、集草装置側連結部を車体側連結部から後方に離間させることができる。
【０００８】
これにより、数少ない連結、連結解除操作を行うだけで集草装置フレームの自走車体に対する連結、連結解除ができるのであり、かつ、上側連結機構の集草装置側連結部を車体側連結部から離間させておくことによって下側連結機構の係合部と被係合部とを容易に係脱操作することができるのであり、さらに、伸縮ネジ機構を操作するだけで操作簡単に、上側連結機構における集草装置側連結部を車体側連結部から離間させたり、集草装置側連結部と車体側連結部との被連結部を合致させたりすることができるのであり、集草装置を楽に能率よく脱着し、自走車体を刈り草が集草装置に回収される状態と、集草装置が無くて操縦などが行いやすい状態とに楽に迅速に切換えることができる。
【０００９】
本第２発明にあっては、本第１発明の構成において、前記集草装置に、集草容器に刈り草を送り込むブロワ装置を設け、前記自走車体の動力取り出し軸に脱着自在に連結され、前記動力取り出し軸から前記ブロワ装置に動力伝達する伝動軸を備えてある。
【００１０】
本第２発明の構成によると、伸縮ネジ軸を操作し、伸縮ネジ軸が発揮する操作力によって集草装置フレームが下側連結機構を支点にして車体前方側に揺動操作されるに伴い、伝動軸が集草装置フレームと共に車体前方側に移動し、伝動軸と動力取り出し軸とが所定の連結状態になる。
【００１１】
これにより、上側連結機構における集草装置側連結部と車体側連結部との被連結部を位置合わせするよう伸縮ネジ軸を操作すれば、伝動軸の動力取り出し軸に対する連結を一挙に行うことができ、刈り草や刈り芝がブロワ装置によって集草容器に確実に送り込まれる高品質の草刈機を集草装置の取り付け手間の面で有利な状態に得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
図１は、本発明の実施例に係る乗用型草刈機の全体を前方から見た斜視図であり、図２は、本発明の実施例に係る乗用型草刈機の全体を後方から見た斜視図である。図３は、本発明の実施例に係る乗用型草刈機の全体側面図であり、図４は、本発明の実施例に係る乗用型草刈機の全体平面図である。これらの図に示すように、本実施例に係る乗用型草刈機は、左右一対の操向操作自在な前車輪１，１及び左右一対の後車輪２，２がエンジン３からの駆動力によって駆動されて自走する自走車体と、この自走車体の車体フレーム７の前後輪間に連結された草刈り装置１０と、前記自走車体の後部に集草装置用連結装置Ａを介して連結された集草装置２０とを備えている。
【００１３】
自走車体は、前記エンジン３が装備された原動部と、運転座席４及びステアリングホィール５が装備された運転部と、運転座席４の後側近くに設けた転倒保護枠６と、前記左右後輪２，２を駆動自在に支持する後部伝動装置８とを備えている。
【００１４】
草刈り装置１０は、車体フレーム７にリンク機構１１を介して連結された刈り刃ハウジング１２と、この刈り刃ハウジング１２の内部に車体横方向に並べて設けた複数のブレード形の回転刈り刃１３と、前記刈り刃ハウジング１２の上面側に設けた刈り刃駆動機構１４と、前記刈り刃ハウジング１２の外部に設けた接地ゲージ輪１５と、前記刈り刃ハウジング１２の車体横方向での一端側に位置する刈り草排出部１２ａから車体後方向きに延出された搬送ダクト１６とを備えている。
【００１５】
前記刈り刃駆動機構１４は、前記後部伝動装置８と、この後部伝動装置８から延出された回転軸９とを介して前記エンジン３からの駆動力を入力し、入力した駆動力を伝動ベルト（図示せず）によって各回転刈り刃１３の回転支軸（図示せず）に伝達し、各回転刈り刃１３を回転支軸の車体上下向きの軸芯まわりで回転駆動する。前記搬送ダクト１６の延出端部は、集草装置２０の刈り草吸引筒３１に接続されている。
【００１６】
前記リンク機構１１は、自走車体に設けた油圧シリンダ（図示せず）によって車体フレーム７に対して上下に揺動操作され、草刈り装置１０を前記接地ゲージ輪１５が地面上に接地した下降作業状態と、接地ゲージ輪１５が地面上から上昇した上昇非作業状態とに昇降操作する。
【００１７】
前記集草装置２０は、集草装置フレーム４０（以下、集草フレーム４０と略称する。）の後部に車体横方向に並べて脱着自在に装着された複数個の布製の集草容器２１と、各集草容器２１の上方を覆っている一つの容器カバー２２と、前記集草フレーム４０の前部に設けたブロワ装置３０とを備えている。
【００１８】
前記容器カバー２２は、この容器カバー２２の内部に設けた内部空間（図示せず）と、この内部空間に連通するよう構成して容器カバー２２の車体横方向での一端側に設けた刈り草導入筒２３とを備えている。すなわち、容器カバー２２は、刈り草導入筒２３に送り込まれた刈り草や刈り芝を内部空間で各集草容器２１の上方に飛散させ、各集草容器２１の車体上方向きの開口に落下させる。
【００１９】
前記ブロワ装置３０は、草刈り装置１０の前記搬送ダクト１６が接続された前記刈り草吸引筒３１を有した搬送ブロワ３２と、この搬送ブロワ３２のブロワケースに一端側が連設されたブロワ駆動ケース３３とを備えている。搬送ブロワ３２の刈り草吐出筒３４は、搬送ダクト３５により、前記容器カバー２２の前記刈り草導入筒２３に接続されている。ブロワ駆動ケース３３は、自走車体の前記後部伝動装置８が備える動力取り出し軸８ａ（図７参照）から前記エンジン３の駆動力を入力し、入力した駆動力を搬送ブロワ３０に伝達する。
【００２０】
つまり、リンク機構１１を下降側に操作して草刈り装置１０を下降作業状態に下降操作し、この状態で自走車体を走行させる。すると、草刈り装置１０は、回転する各回転刈り刃１３によって芝や草の刈り込みを行い、切断した刈り芝や刈り草を各回転刈り刃１３の回転によって発生した搬送風によって刈りハウジング１２の内部を自走車体横方向に搬送し、刈り草排出部１２ａから搬送ダクト１６に送り込む。搬送ダクト１６に流入した刈り芝や刈り草は、集草装置２０の搬送ブロワ３２に吸引され、この搬送ブロワ３２が発生させた搬送風によって搬送ダクト３５と容器カバー２２とを介して複数の集草容器２１に送り込まれて回収される。
【００２１】
図５は、ブロワ装置３０の車体平面視での構造を示し、図７は、ブロワ装置３０の車体側面視での構造を示す。これらの図に示すように、前記ブロワ駆動ケース３３は、搬送ブロワ３０に連結している側とは反対側の端部に位置した入力軸３６と、この入力軸３６に一端側が一体回転自在に連結された伝動軸３７と、前記入力軸３６を伝動ベルト（図示せず）を利用して搬送ブロワ３０の回転羽根（図示せず）に連動させるようブロワ駆動ケース３３の内部に設けた伝動機構（図示せず）とを備えている。前記伝動軸３７は、伝動軸３７の屈曲を可能とするよう自在継ぎ手部３７ａを備えている。
すなわち、ブロワ装置３０は、前記伝動軸３７の入力軸３６に連結している側とは反対側の筒軸形の前端部３７ｂが動力取り出し軸８ａに脱着自在に外嵌されることにより、前端部３７ｂと動力取り出し軸８ａとがスプライン係合によって一体回転自在に連結し、前記動力取り出し軸８ａからのエンジン駆動力を伝動軸３７によって入力軸３６に入力し、入力軸３６の駆動力をブロワ駆動ケース３３によって搬送ブロワ３０の回転羽根（図示せず）に伝達し、これによって搬送ブロワ３０を駆動する。
【００２２】
図５は、集草装置２０が備える前記集草フレーム４０の平面視での構造を示し、図６は、集草フレーム４０の容器支持フレーム４５を取り外した状態での斜視構造を示している。図７は、集草フレーム４０の側面視での構造を示している。これらの図に示すように、集草フレーム４０は、車体上下方向視でＵ字状の屈曲円形鋼管部４１ａを有したメインフレーム４１と、このメインフレーム４１の車体後方側端部に位置する車体側面視で溝形の板金部４１ｂの両端部に下端部が連結された車体上下向きの円形鋼管で成る縦フレーム４２と、前記左右一対の縦フレーム４２，４２の上端側を連結する板金製の連結フレーム４３と、前記各縦フレーム４２に連結板４４を介して連結された前記容器支持フレーム４５と、前記各縦フレーム４２の上端部に固定の支持板４６から車体前方向きかつ車体下方向きに延出された前下がり傾斜の帯板金材で成る傾斜フレーム４７とを備えている。
【００２３】
前記メインフレーム４１の屈曲円形鋼管部４１ａは、前記ブロワ装置３０におけるブロワ駆動ケース３３の下端側を支持し、前記左右一対の傾斜フレーム４７は、前記ブロワ駆動ケース３３の上端側を支持する。前記容器支持フレーム４５は、車体横方向に並ぶ複数本の車体前後向きの容器支持アーム４５ａを備え、容器支持アーム４５ａどうしの間それぞれに一つの集草容器２１が入り込み、各集草容器２１の開口付近が集草容器２１を挟む一対の容器支持アーム４５ａに係止し、各集草容器２１を容器支持アーム４５ａから垂下した状態で支持する。
【００２４】
図５は、集草装置用連結装置Ａの集草装置連結状態での平面図であり、図７は、集草装置用連結装置Ａの集草装置連結状態での側面図である。図６は、集草装置用連結装置Ａの集草装置取り外し状態での斜視図である。これらの図に示すように、集草装置用連結装置Ａは、自走車体の後部に設けた左右一対のフック形の被係合部５１，５１を各別に備えるとともに自走車体と前記集草フレーム４０とにわたって設けた左右一対の下側連結機構５０，５０と、自走車体の後部に設けた左右一対の筒軸形の車体側連結部６１，６１を各別に備えるとともに自走車体と前記集草フレーム４０とにわたって設けた左右一対の上側連結機構６０，６０と、自走車体の後部の車体横方向での中央部と前記集草フレーム４０の車体横方向での中央部とにわたって連結する伸縮ネジ軸７０とを備えている。
【００２５】
車体後部の左側に設けた前記被係合部５１と前記車体側連結部６１とは、被係合部５１を構成するフック部を下端側に、車体側連結部６１を構成する筒軸部を上端側にそれぞれ備えた一つの連結部材７１を車体フレーム７の後部に連結ボルトで固定することによって構成してある。車体後部の右側に設けた前記被係合部５１と前記車体側連結部６１とも、左側のそれらと同様に、被係合部５１を構成するフック部を下端側に、車体側連結部６１を構成する筒軸部を上端側にそれぞれ備えた一つの連結部材７１を車体フレーム７の後部に連結ボルトで固定することによって構成してある。
【００２６】
前記各下側連結機構５０は、前記被係合部５１を備える他、前記集草フレーム４０における前記メインフレーム４１の前端部に連結部材５２を介して丸軸部材を連結することによって設けた車体横向きの丸軸形の係合部５３を備えている。
【００２７】
図７，８は、下側連結機構５０の連結状態を示し、図９は、下側連結機構５０の連結解除状態を示す。これらの図に示すように、各下側連結機構５０は、集草フレーム４０のメインフレーム４１が前記連結部材７１に車体後方側から接近操作され、係合部５３が被係合部５１にこれの車体後方向き開口５１ａから係入されることにより、係合部５３と被係合部５１とが係合し合い、集草フレーム４０の下側を車体後部に連結した連結状態になる。各下側連結機構５０は、集草フレーム４０のメインフレーム４１が連結部材７１から車体後方側に離間操作され、係合部５３が被係合部５１から抜き外されることにより、集草フレーム４０の下側を車体後部から分離させた連結解除状態になる。
【００２８】
前記各上側連結機構６０は、前記車体側連結部６１を備える他、前記集草フレーム４０における前記傾斜フレーム４７の前端部に設けた二又形の集草装置側連結部６２（以下、集草側連結部６２と略称する。）と、この集草側連結部６２及び前記車体側連結部６１に対して脱着自在な連結ピン６３とを備えている。
【００２９】
図７，１０は、上側連結機構６０の連結状態を示し、図８，９は、上側連結機構６０の連結解除状態を示す。これらの図に示すように、各上側連結機構６０は、集草フレーム４０が連結状態にある各下側連結機構５０の被係合部５１を支点にして車体前方側に揺動操作され、集草側連結部６２の左右一対の連結片６２ａ，６２ａが車体側連結部６１を挟む状態になるまで揺動操作されると、集草側連結部６２のピン孔６２ｂと、車体側連結部６１のピン孔６１ａとが合致した状態になる。各上側連結機構６０の前記連結ピン６３は、集草側連結部６２の左右一対の連結片６２ａ，６２ａと車体側連結部６１とにわたって装着されることにより、集草側連結部６２と車体側連結部６１とを連結するように連結状態になり、集草側連結部６２の左右一対の連結片６２ａ，６２ａと車体側連結部６１とから抜き外されることにより、集草側連結部６２と車体側連結部６１とを分離させるよう連結解除状態になる。図１１に実線で示すように、連結ピン６３を集草側連結部６２と車体側連結部６１とに装着した場合、連結ピン６３が摺動自在に備えている係止杆６４の一端を集草側連結部６２に設けてあるロック片６５の係止杆孔６５ａに挿入する。すると、係止杆６５は、ロック片６５に装着された状態を係止杆６５の重量による下降付勢によって維持し、連結ピン６３の外れ止めを行う。集草フレーム４０が連結状態にある各下側連結機構５０の被係合部５１を支点にして車体後方側に揺動操作されると、各上側連結機構６０の集草側連結部６２が車体側連結部６１から車体後方側に離間する。
【００３０】
図７，１０に示すように、前記伸縮ネジ軸７０の前端側は、車体フレーム７の後部に固定された支持枠７６が有する車体側ブラケット７２に連結されている。前記伸縮ネジ軸７０の後端側は、前記集草フレーム４０における前記連結フレーム４３に固定された集草側ブラケット７３に連結されている。伸縮ネジ軸７０は、前記車体側ブラケット７２に一端側が連結されたオネジ軸７０ａと、前記集草側ブラケット７３に一端側が連結されたオネジ軸７０ｂと、前記両オネジ軸７０，７０ｂの他端側にわたって装着されたメネジ筒軸７０ｃとを備えている。これにより、伸縮ネジ軸７０は、メネジ筒軸７０ｃが両オネジ軸７０ａ，７０ｂに対して一方の回転方向に回転操作されることによって短縮操作され、メネジ筒軸７０ｃが両オネジ軸７０ａ，７０ｂに対して他方の回転方向に回転操作されることによって伸長操作される。図８に示す如く伸縮ネジ軸７０は、伸長操作されると、集草フレーム４０を左右の下側連結機構５０の被係合部５１を支点にして車体後方側に揺動操作する操作力を発揮し、短縮操作されると、集草フレーム４０を左右の下側連結機構５０の被係合部５１を支点にして車体前方側に揺動操作する操作力を発揮する。図７〜１０に示すように、伸縮ネジ軸７０は、この伸縮ネジ軸７０の後端側と前記集草側ブラケット７３とを連結する連結ピン７４が脱着されることにより、集草フレーム４０に対して脱着される。
【００３１】
つまり、集草装置２０は、次の脱着要領で脱着できる。
すなわち、集草装置２０を取り外す場合、左右の上側連結機構６０，６０の連結ピン６３を取り外し、左右の上側連結機構６０，６０の集草側連結部６２と車体側連結部６１との連結を解除する。次に、伸縮ネジ軸７０を伸長操作する。すると、伸縮ネジ軸７０が発揮する操作力により、集草フレーム４０が連結状態にある左右の下側連結機構５０，５０の被係合部５１を支点にして車体後方側に揺動操作され、左右の上側連結機構６０，６０の集草側連結部６２が車体側連結部６１から後方に離間する。これにより、集草フレーム４０の上側が自走車体から外れる。次に、集草フレーム４０の下側のメインフレーム４１を自走車体の連結部材７１から後方に離間操作する。すると、左右の下側連結機構５０，５０の係合部５３が被係合部５１から離脱し、集草フレーム４０の下側が自走車体から外れる。このとき、伸縮ネジ軸７０の連結ピン７４を取り外し、集草フレーム４０の伸縮ネジ軸７０による自走車体との連結を解除しておく。また、伸縮ネジ軸７０が伸長操作されるとき、及び、下側連結機構５０の連結解除操作が行われるとき、集草フレーム４０と共に移動するブロワ駆動ケース３３によって伝動軸３７が車体後方側に移動操作され、伝動軸３７の前端部３７ｂが動力取り出し軸８ａの先端側に移動していく。
【００３２】
収草装置２０を取り付けるに当たり、分草フレーム４０の下側のメインフレーム４１を自走車体の連結部材７１に接近操作し、左右の下側連結機構５０，５０の係合部５３を被係合部５１に係合させる。すると、左右の下側連結機構５０，５０が連結状態になり、集草フレーム４０の下側が自走車体に連結する。次に、伸縮ネジ軸７０の後端側を集草側ブラケット７３に連結し、伸縮ネジ軸７０を短縮操作する。すると、伸縮ネジ軸７０が発揮する操作力により、集草フレーム４０が左右の下側連結機構５０，５０の被係合部５１を支点にして車体前方側に揺動操作され、左右の上側連結機構６０，６０における集草側連結部６２が車体側連結部６１に寄せ操作される。これによって、左右の上側連結機構６０，６０における集草側連結部６２と車体側連結部６１とのピン孔６２ｂ，６１ａが合致した状態が現出される。すると、左右の上側連結機構６０，６０に連結ピン６３を装着する。すると、左右の上側連結機構６０，６０が連結状態になり、集草フレーム４０の上側が自走車体に連結する。このように、伸縮ネジ軸７０を短縮操作するとき、伝動軸３７の前端部３７ｂを動力取り出し軸８ａの先端部に外嵌した状態にしておく。すると、集草フレーム４０が車体前方側に揺動操作されるに伴い、伝動軸３７が集草フレーム４０と共に揺動するブロワ駆動ケース３３によって動力取り出し軸８ａに嵌め込み操作され、集草フレーム４０が所定の連結姿勢になると、伝動軸３７は、これの前端部３７ｂが動力取り出し軸８ａの所定位置に外嵌した通常の伝動用連結状態になる。
【００３３】
図１０に示すように、集草装置２０を連結した場合、集草フレーム４０のブロワ装置３０が突出している側とは反対側に位置する上側連結機構６０と下側連結機構５０とにおける連結ピン６３と係合部５３とにわたって連結補強杆７５を装着する。すなわち、ブロワ装置３０が集草フレーム４０に対して車体横一側方に偏在しているため、ブロワ装置３０の重量により、一方の係合部５３と集草側連結部６２との間隔を拡大させる操作力が発生する。しかし、連結補強杆７５は、その間隔変化を防止するよう係合部５３と集草側連結部６２との連結強度を向上させる。
尚、このように集草装置２０の脱着を行うとき、草刈り装置１０の前記搬送ダクト１６と、ブロワ装置３０の刈り草吸引筒３１との連結を解除しておく。
【００３４】
〔別実施例〕
上記実施例の如く下側連結機構５０の係合部５３を集草フレーム４０に設け、被係合部５１を自走車体に設けるに替え、係合部５３を自走車体に設け、被係合部５１を集草フレーム４０に設ける構成を採用してもよい。すなわち、自走車体と集草フレーム４０の一方に係合部５３を、他方に被係合部５１をそれぞれ設けることにより、本発明の目的を達成することができる。
【００３５】
上記実施例の如く上側連結機構６０の連結ピン６３に替え、連結ボルトなど各種の連結具を採用しても本発明の目的を達成することができる。従って、連結ピン６３、連結ボルトなどを総称して連結部６３と呼称し、車体側連結部６１および集草装置側連結部６２のピン孔６１ａ，６２ｂなどを被連結部６１ａ，６２ｂと呼称する。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】乗用型草刈機全体の前方から見た斜視図
【図２】乗用型草刈機全体の後方から見た斜視図
【図３】乗用型草刈機全体の側面図
【図４】乗用型草刈機全体の平面図
【図５】集草装置フレーム全体の連結状態での平面図
【図６】集草装置フレームの容器支持フレーム取り外し状態と、集草装置用連結装置の連結解除状態での斜視図
【図７】集草装置用連結装置の集草装置連結状態での側面図
【図８】集草装置用連結装置の上側連結機構が連結解除された状態での側面図
【図９】集草装置用連結装置の集草装置取り外し状態での側面図
【図１０】集草装置用連結装置の連結状態での平面図
【図１１】上側連結機構の連結状態での側面図
【符号の説明】
【００３７】
８ａ        動力取り出し軸
２０        集草装置
２１        集草容器
３０        ブロワ装置
３７        伝動軸
４０        集草装置フレーム
５０        下側連結機構
５１        被係合部
５３        係合部
６０        上側連結機構
６１        車体側連結部
６２        集草装置側連結部
６３        連結部
７０        伸縮ネジ軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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