(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部走行体上に旋回可能に設置された上部旋回体に、フロント作業機と、キャブと、建屋とを装着して、フロント作業機により土砂の掘削等の作業を行うようにした油圧ショベルに装着され、前記フロント作業機の摺動各部にグリースを供給するために、グリース貯留缶と、このグリース貯留缶の上部に着脱可能に装着され、グリースを圧送するグリース供給駆動手段とを含む給脂源ユニットと、可撓性ホースからなり、その一端が前記給脂源ユニットのグリース供給駆動手段に接続され、他端にグリースガンを設けたグリース供給ホースと、前記可撓性ホースが巻回されるホースリールとを備えた給脂装置において、
前記建屋に、前記キャブの後部位置に側面に側部開閉カバーを設けた給脂装置収納部を形成し、
前記給脂装置収納部には、前記側部開閉カバーの手前側に前記可撓性ホースを巻回したホースリールを配置し、奥側に前記上部旋回体のフレームに台座を設けて、この台座上に前記給脂源ユニットを設置し、
前記台座の下部と前記フレームとの間の空間を部品スペースとなし、
前記給脂源ユニットの配置部の上部には開閉可能な上部開閉カバーを設け、前記給脂源ユニットの前記グリース供給駆動手段の上部を前記上部開閉カバーに近接した位置に配置する
構成としたことを特徴とする油圧ショベルの給脂装置。
【請求項２】
前記部品設置スペースには、前記キャブ内に設けた操作レバーに接続したパイロットバルブと、油圧アクチュエータの作動を制御するコントロールバルブとの間を接続する配管に設けられるショックレスバルブを配置する構成としたことを特徴とする請求項１記載の油圧ショベルの給脂装置。
【請求項３】
前記上部開閉カバーのうち、前記ホースリールの配置部の上部位置を固定カバーとなし、前記上部開閉カバーはこの固定カバーにボルトで着脱可能に固定する構成としたことを特徴とする請求項１記載の油圧ショベルの給脂装置。
【請求項４】
前記上部開閉カバーのうち、前記ホースリールの配置部の上部位置を固定カバーとなし、前記上部開閉カバーはこの固定カバーにヒンジで連結する構成としたことを特徴とする請求項１記載の油圧ショベルの給脂装置。
【請求項５】
前記上部旋回体の後方旋回半径は、前記下部走行体の車幅以下のものであることを特徴とする請求項１記載の油圧ショベルの給脂装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、油圧ショベルのフロント作業機等における所定の摺動部に潤滑用のグリースを供給するための給脂装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
油圧ショベルは、一般に、図７に示した構成となっている。図中において、１００は履帯走行式の下部走行体であり、この下部走行体１００上には、旋回装置１０１を介して上部旋回体１０２が旋回可能に設置されている。上部旋回体１０２には、ブーム，アーム及びバケット（または他のフロントアタッチメント）からなるフロント作業機１０３が設けられており、このフロント作業機１０３等を操作するオペレータが搭乗するキャブ１０４が設けられている。また、上部旋回体１０２の後部側は建屋１０５が設けられており、この建屋１０５内には各種の機械や機器等が設置されている。さらに、上部旋回体１０２の最後部位置にはカウンタウエイト１０６が装着されている。
【０００３】
ここで、図７に示した油圧ショベルでは、上部旋回体１０２におけるカウンタウエイト１０６の後面が下部走行体１００より後方に突出しており、しかも上部旋回体１０２の旋回半径が下部走行体１００の幅より大きくなっている。しかしながら、近年においては、図８に示したように、上部旋回体２０２が、その旋回位置の如何に拘らず、常に下部走行体２００の車幅内に位置する所謂後方小旋回機と呼ばれる油圧ショベルが実用化されている。この種の後方小旋回機は、図７に示した標準タイプの油圧ショベルと比較すると、その上部旋回体２０２の旋回中心Ｃより後部側の寸法が短縮されており、このために建屋２０５がその分だけ狭くなっている。しかしながら、建屋２０５内に設置される機械や機器等は標準タイプの油圧ショベルとは異なるものではないために、後方小旋回タイプの油圧ショベルにあっては、建屋２０５内に設置される機械や機器等の配置に特別な配慮が必要となり、できるだけデッドスペースができないようにコンパクトに収納させなければならない。
【０００４】
一般的な後方小旋回機においては、建屋２０５の具体的な内部構成は、カウンタウエイト２０６の前方位置が、エンジン及び油圧ポンプ、さらにはラジエータ，オイルクーラ等の熱交換器、さらにバッテリが装着されるエンジンルーム２０５ａとなっている。また、エンジンルーム２０５ａの前方位置で、キャブ２０４の設置部とは反対側には、作動油タンク２０７及び燃料タンク２０８が設置されており、この燃料タンク２０８の設置部の前方はコントロールバルブが設置されるバルブチャンバ２０５ｂとなっている。また、エンジンルーム２０５ａとキャブ２０４との間はエアクリーナ設置部２０５ｃとなっている。そして、図７の標準タイプの油圧ショベルでは、前述した各機械，機器、さらにタンク等の配置スペースにある程度の余裕があり、また工具類等を設置するためのユーティリティスペースも確保されていた。しかしながら、後方小旋回タイプの油圧ショベルにあっては、各機械，機器，タンク等の配設スペースにできるだけデッドスペースが生じないように配置することになるが、それでもなお十分な広さのユーティリティスペースを設けることができなくなってしまう。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、油圧ショベルのフロント作業機はブーム，アーム及びバケットからなり、これらは連結ピンで相互に枢動可能に連結されており、またそれぞれ油圧シリンダにより駆動されることから、油圧シリンダの取り付け部もピンにより枢動可能としなければならない。このように、枢動部を含む摺動面には潤滑剤によって円滑な摺動を行わせる必要がある。この潤滑剤としては、通常、グリースが用いられるが、摺動時にはグリースが常に消耗することから、適宜のタイミングでグリースを供給しなければならない。このグリースを摺動各部に供給する作業は給脂作業と呼ばれるものであり、この給脂作業を怠るとフロント作業機等の作動の円滑性が損なわれることになり、甚だしい場合には、摺動各部に摩耗が進行したり、焼き付き等が発生することになる。従って、給脂作業は極めて重要であり、この給脂作業を容易に行えるようにすることは極めて重要である。
【０００６】
給脂装置としては、ハンディ型のものと、据付型のものとが従来から用いられている。ハンディ型の給脂装置は、給脂作業者が手で持って、給脂が必要な部位にまで運ぶことから、小型でコンパクトな構成となる。従って、たとえ後方小旋回機であっても、ハンディ型の給脂装置を設置するスペースを確保するのにあまり困難はない。しかしながら、このハンディ型の給脂装置は、グリースの貯留量が少なく、また給脂時に高い圧力を作用させのが困難であるために、その使用範囲が限定される等といった難点がある。
【０００７】
据付型の給脂装置は、通常、ペール缶と呼ばれるグリース貯留缶に、その上部にグリースを圧送するグリース供給駆動手段が着脱可能に装着され、これらでグリースの給脂源ユニットが構成される。また、グリース供給駆動手段には、可撓性ホースが接続され、この可撓性ホースの先端にはグリースガンが取り付けられる。ここで、グリースの補給頻度をできるだけ少なくするために、グリース貯留缶の容積をできるだけ大きくする必要があることから、給脂源ユニットは上部旋回体の所定の位置に据え付けられることになる。また、この給脂源ユニットから給脂が必要な位置まで可撓性ホースを引き回さなければならないことから、可撓性ホースはかなり長尺なものとなる。このために、可撓性ホースはホースリールに巻取るようになし、給脂時には可撓性ホースの先端に設けたグリースガンを給脂を必要とする箇所にまで引き出せるようにする。
【０００８】
以上のことから、給脂源ユニットとホースリールとを含む据付型の給脂装置の構成はかなり大型のものとなる。このために、特に後方小旋回機のように、建屋を小さくした時等においては、給脂装置の設置スペースを確保するのが困難になる。本発明は以上の点に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、給脂装置を上部旋回体の建屋にコンパクトに収納することができ、しかも給脂作業及びグリース貯留缶の交換作業を容易にすることにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前述した目的を達成するために、本発明は、建屋には、キャブの後部位置に側面に側部開閉カバーを設けた給脂装置収納部を形成し、この給脂装置収納部には、側部開閉カバーの手前側に可撓性ホースを巻回したホースリールを配置し、奥側に上部旋回体のフレームに台座を設けて、この台座上に給脂源ユニットを設置し、台座の下部とフレームとの間の空間を部品スペースとなし、給脂源ユニットの配置部の上部には開閉可能な上部開閉カバーを設け、給脂源ユニットのグリース供給駆動手段の上部を上部開閉カバーに近接した位置に配置する構成としたことをその特徴とするものである。
【００１０】
ここで、給脂装置が装着される給脂装置収納部はキャブの後部位置とする。図８に示されている後方小旋回型の油圧ショベルにあっても、キャブとエアクリーナ設置部との間に多少のスペースが存在する。ここで、エアクリーナ設置部の後部側はエンジンルームとなっており、このエンジンルームは上部旋回体の幅方向のほぼ全長に及ぶものである。また、エアクリーナは比較的長尺のものであり、キャブとエアクリーナ設置部との間にスペースを確保できるが、このスペースは上部旋回体の幅方向に長手となり、前後方向の間隔はかなり狭いものとなる。給脂装置は、前述したように、グリース貯留缶とグリース供給駆動手段とで給脂源ユニットが構成され、また可撓性ホースはホースリールに巻回されている。従って、ホースリールは、給脂源ユニットに対してできるだけ近接した位置に配置する必要はあるものの、それらの相対位置関係は任意である。つまり、給脂源ユニットとホースリールとは縦並びに配置しても良く、また横並びに配置することもできる。
【００１１】
ホースリールからは可撓性ホースを引き出さなければならない。また、グリース貯留缶は、グリースが消費し尽くされると、交換乃至補給が必要となる。ホースリールから可撓性ホースを引き出すには、建屋の側方に向けて引き出すのが最も合理的であり、かつ操作性の観点からも望ましい。一方、グリース貯留缶の上部にはグリース供給駆動手段が装着されているので、グリース貯留缶の交換時には、グリース供給駆動手段及びグリース貯留缶を上方に持ち上げるようにする方が便利である。以上のことから、建屋における給脂装置収納部には、２箇所に開閉可能な部位を設け、一方の開閉可能な部位を側部開閉カバーとなし、この側部開閉カバーに近接した位置にホースリールを設置する。また、このホースリールの奥の位置に給脂源ユニットを配置する。このために、側部開閉カバーを開いたとしても、ホースリールが邪魔になって、この側部開閉カバー側からは給脂源ユニットを取り出すことはできない。そこで、給脂源ユニットの配設位置の上部には上部開閉カバーを設けることによって、グリース貯留缶の交換等の作業を円滑に行える。給脂装置収納部は、上部旋回体において、幅方向に長手となり、前後方向の間隔が狭いスペースしか確保できないが、前述した配置関係とすることによって、給脂装置をこの細長いスペースにコンパクトに収納できる。
【００１２】
建屋の高さ寸法と、給脂装置、特に給脂源ユニットの高さ寸法とを比較すると、建屋の高さ寸法の方が高いのが一般的である。そこで、上部旋回体のフレームに台座を設けて、この台座上に給脂源ユニットを設置して、そのグリース供給駆動手段の上部を上部開閉カバーに近接した位置に配置している。従って、台座の下部とフレームとの間に空間が生じているが、この空間は部品設置スペースとする。この部品設置スペースには、例えばキャブ内に設けた操作レバーに接続したパイロットバルブと、コントロールバルブとの間を接続する配管の途中に設けたショックレスバルブを配置することができる。建屋を構成する上部カバーのうち、ホースリールの配置部の上部位置を固定カバーとなし、上部開閉カバーはこの固定カバーにボルトで着脱可能に固定するか、または上部開閉カバーを固定カバーにヒンジで連結する構成とすることもできる。要は、上部開閉カバーは常時には固定的に保持され、グリース貯留缶の交換等を行う際には、できるだけ容易に開くことができるようになっておれば良い。油圧ショベル全体の構成としては、上部旋回体が下部走行体の車幅内に旋回半径を有する後方小旋回タイプのものに適用すると、極めて有利であるが、必ずしもこのタイプのものに限定されるものではなく、標準タイプの油圧ショベル等にも適用されるものである。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づいて本発明の実施の形態について説明する。なお、以下の説明においては、後方小旋回タイプの油圧ショベルに装着される給脂装置について説明するが、本発明の給脂装置は、所謂標準タイプの油圧ショベル等についても適用できるものである。
【００１４】
後方小旋回機の全体構成は図７に示されており、図１はこの後方小旋回タイプの油圧ショベルのうち、図７にＳで示した位置に相当する部位の平面図である。図中において、１は上部旋回体であり、この上部旋回体１の前方位置にはキャブ２が配置されており、このキャブ２に隣接するように、フロント作業機の取付ブラケット３が設けられている。そして、これらの後方位置には建屋４が設けられており、さらに図示は省略するが、最後方位置にはカウンタウエイトが取り付けられている。
【００１５】
建屋４のうち、後方側はエンジンルーム５であり、キャブ２とこのエンジンルーム５との間には、比較的小さいスペースが形成されており、このスペースにはエンジンに供給される空気を清浄化するためのエアクリーナ６が設置されている。エアクリーナ６はエンジンルーム５に近接する側に位置しており、エアクリーナ６とキャブ２の後部壁との間には所定の隙間が形成されている。この隙間は建屋４の側部から旋回輪７に至るまでの細長い空間であり、この空間が給脂装置収納部１０となる。給脂装置収納部１０は、建屋４を構成する側部カバーと上部カバーとに覆われた概略閉鎖空間となっている。
【００１６】
この位置の側部カバーは開閉可能な側部開閉カバー１１となっており、例えば図１において、矢印方向に開くことができるようになっている。上部カバーのうち、１２，１３は固定カバーであり、これら固定カバー１２，１３間に設置されているのは上部開閉カバー１４である。ここで、固定カバー１２，１３は、溶接等で固着して開くことそのものが不能であるというのではなく、通常は適宜に設けた柱部材や梁部材等にねじ止めされている。そして、上部開閉カバー１４も同様にねじ止めにより固定されている。ただし、固定カバー１２，１３は開くことを前提とするものではないという点で、後述するグリース貯留缶２２の交換時等に開閉される上部開閉カバー１４とは異なるものである。
【００１７】
図２乃至図５に給脂装置収納部１０の内部構成を示す。図２に示したように、給脂装置は給脂源ユニット２０とホースリール２１とを含むものである。給脂源ユニット２０は、下部側が、ペール缶とも呼ばれるグリース貯留缶２２であり、このグリース貯留缶２２の上部には、グリース供給駆動手段を構成するポンプユニット２３が着脱可能に設置されている。ポンプユニット２３は、グリース貯留缶２２上を覆うカバー部２４と、このカバー部２４から上方に突出する吸い込み管２５と、この吸い込み管２５の先端に連結して設けたポンプ２６（電動ポンプまたは油圧ポンプ）とを有するものである。そして、ポンプユニット２３のグリース貯留缶２２への連結は、カバー部２４の側部に設けた複数の蝶ねじ２７をグリース貯留缶２２の上縁部に止着することにより行われる。
【００１８】
グリース貯留缶２２は、上部旋回体１のフレーム１ａに設けた台座板２８上に設置されており、この台座板２８には、グリース貯留缶２２が設置された時にみだりに動かないように固定的に位置決めするための規制板２９が立設されている。また、給脂装置収納部１０に設けた柱部材３０には支持部材３１が上方に向くように取り付けられる一方、ポンプユニット２６を構成するカバー部２４には概略Ｌ字状に形成した連結板３２が取り付けられている。そして、支持部材３１の上部位置には位置決めガイド部材３３が設けられており、カバー部２４の連結板３２は、この位置決めガイド部材３３内に挿通させている。これによって、給脂源ユニット２０は所定の位置に設置され、グリース貯留缶２２が規制板２９により規制され、また連結板３２が位置決めガイド部材３３と係合することによって、車両が振動したりしても、みだりに位置ずれを起こさないように保持されることになる。しかも、給脂源ユニット２０の全体を上方に持ち上げることにより規制板２９及び位置決めガイド部材３３から離脱させることができる。
【００１９】
ポンプユニット２３を構成するポンプ２６には接続配管３４の一端が接続されている。ホースリール２１は、回転軸３５を有し、この回転軸３５にはホース巻回ドラム３６が嵌合されており、さらにホース巻回ドラム３６の左右両側にはフランジ３７が取り付けられている。そして、回転軸３５の両端は、フレーム１ａに立設したブラケット３８に回転自在に支持されている。前述した接続配管３４の他端は、一方のブラケット３８における回転軸３５の装着部に設けたスイベルジョイント３９に接続されている。
【００２０】
ホース巻回ドラム３６には可撓性ホース４０が巻回されており、この可撓性ホース４０のホース巻回ドラム３６への巻回始端部は、回転軸３５の内部及びスイベルジョイント３９を介して接続配管３４と連通している。そして、可撓性ホース４０は、ホース巻回ドラム３６から引き出されて、ブラケット３８の先端に取り付けた引き出し部４１から導出されており、その先端にはグリースガン４２が取り付けられている。さらに、可撓性ホース４０には、ホース巻回ドラム３６への巻取り終端部を規制するストッパ４３が装着されており、可撓性ホース４０はこのストッパが引き出し部４１に当接する位置まではホース巻回ドラム３６に巻取られるようになる。
【００２１】
ここで、図３及び図４に示したように、ホースリール２１は、給脂装置収納部１０内において、側部開閉カバー１１に近接した位置に配置されており、また給脂源ユニット２０はその奥側であって、上部開閉カバー１４の下部位置に配置されている。そして、ホースリール２１の手前側の位置にはグリースガン４２をクランプ保持するクランプ部４４がフレーム１ａに装着されており、またホースリール２１に隣接する位置に立壁４５が設けられており、この立壁４５にはポンプ２６のスイッチ４６が固定されている。
【００２２】
さらに、図４から明らかなように、台座板２８はフレーム１ａから浮いた状態となっており、この下部スペースには、例えばショックレスバルブ４７等の機器が設置されている。ここで、ショックレスバルブ４７は、キャブ２内に設けた操作レバー等の操作手段に装着されるパイロットバルブと、油圧アクチュエータの作動を制御するコントロールバルブとの間の配管に設けられ、これら油圧アクチュエータの作動を円滑にするための機能を発揮するためのものである。さらに、図２において、４８はポンプ２６の上端部に設けた把手である。
【００２３】
さらに、図４及び図５にエアクリーナ６を仮想線で示す。これらの図から明らかなように、エアクリーナ６の一部はホースリール２１の上部領域を含むものであり、かつその後端部は給脂源ユニット２０の配設位置の手前まで延在されている。これによって、エアクリーナ６の配設位置は、給脂装置収納部１０と部分的にオーバーラップしているが、この給脂装置収納部１０のうち、給脂源ユニット２０の上部位置にまではエアクリーナ６が入り込まないようになっている。
【００２４】
本実施の形態は以上のように構成されるものであり、フロント作業機を構成する各摺動部にグリースを供給するに当っては、まず側部開閉カバー１１を開く。可撓性ホース４０の先端に取り付けたグリースガン４２がクランプされているクランプ部４４は、フレーム１ａにおいて、ホースリール２１より手前に位置しているので、作業者はこのグリースガン４２を容易に取り出すことができる。そして、可撓性ホース４０をホースリール２１から引き出すことによって、グリースガン４２を給脂すべき箇所に接続できる。ここで、可撓性ホース４０は、ホースリール２１から最も遠い給脂箇所までグリースガン４２が届く長さを持たせることによって、全ての給脂箇所に円滑に給脂を行うことができるようになる。また、グリースを圧送するポンプ２６はスイッチ４６により操作できるので、このポンプ２６の起動及び停止の操作も容易に行える。なお、グリースガン４２には噴出口の開閉手段が設けられており、これを操作することによって、実際の給脂作業の制御が行われる。そして、給脂作業が終了すると、ホースリール２１に可撓性ホース４０を巻取ることによって、長尺の可撓性ホース４０をコンパクトに格納できるようになる。
【００２５】
このように、可撓性ホース４０の引き出しから格納までの給脂作業は、作業者が地上から行うことができるので、円滑かつ安全に作業を行うことができる。そして、給脂作業が終了すると、グリースガン４２をクランプ部４４にクランプさせた後に、側部開閉カバー１１を閉めることになる。
【００２６】
繰り返し給脂を行うと、グリース貯留缶２２内のグリースが消費される。そこで、グリース貯留缶２２が空になると、このグリース貯留缶２２を交換するか、またはグリースを補給しなければならない。この作業は、まず上部開閉カバー１４を開く。ここで、上部開閉カバー１４は固定カバー１２にねじ止めされているので、このねじを取り外す必要がある。そこで、図６に示した上部開閉カバー５０のように、固定カバー１２または１３にヒンジ５１により開閉可能に連結すると共に、他方側には係止具５２を設けるようにすれば、ねじの着脱という面倒な作業を必要としなくなる。
【００２７】
上部開閉カバー１４を開くと、その下部位置には給脂源ユニット２０が設置されており、この給脂源ユニット２０の最上部位置であるポンプ２６の上部には把手４８が設けられているので、この把手４８を手で把持して引き上げることによって、給脂源ユニット２０の全体を取り出すことができる。ここで、給脂源ユニット２０は、そのグリース貯留缶２２が規制板２９内に位置しており、また連結板３２は位置決めガイド部材３３内に挿通されて、みだりに位置ずれしないように保持されているが、上方には格別の規制がなされていないので、給脂源ユニット２０を引き上げる際に、これらの位置きめ機構は邪魔になることはない。また、給脂源ユニット２０とホースリール２１との間には接続配管３４が接続されているが、この接続配管３４を可撓性のあるホース等で構成されており、しかも十分な余長を持たせておくことによって、接続配管３４をポンプ２６に接続したままの状態で、給脂源ユニット２０を給脂装置収納部１０から上部に取り出すことができる。
【００２８】
しかも、この給脂源ユニット２０は直接フレーム１ａに設置されるのではなく、このフレーム１ａに台座板２８を設け、この台座板２８上に設置されているので、台座板２８の高さを調整することによって、給脂源ユニット２０の上端部に設けた把手４８は上部開閉カバー１４に近接する位置に配置することができる。従って、作業者が把手４８を掴んで引き上げる操作を極めて容易に行うことができる。また、上部開閉カバー１４の前後には固定カバー１２，１３が位置しているので、作業者は、この上部開閉カバー１４を取り外すことにより開口した部分を跨ぐようにして給脂源ユニット２０を引き上げることができる。そして、台座板２８をフレーム１ａより浮かせて、その下部にショックレスバルブ４７等の機器や部品等を設置するスペースとして活用しているので、給脂装置収納部１０内の空間が極めて有効に活用される。従って、後方小旋回タイプの油圧ショベルとして構成するために、建屋４が小型化するにしても、各種の機械や機器等を合理的に配置でき、スペース効率が極めて高くなる。
【００２９】
前述のように、給脂源ユニット２０を建屋４の上部に取り出した後に、蝶ねじ２７を取り外して、ポンプユニット２３とグリース貯留缶２２とを分離する。そして、新たなグリース貯留缶２２にポンプユニット２３をつけ替えるようにする。このつけ替え作業が終了すると、把手４８を把持して、新たなグリース貯留缶２２を装着した給脂源ユニット２０を所定の位置に再装着する。つまり、台座板２８に立設した規制板２９の内部にグリース貯留缶２２を配置すると共に、ポンプユニット２３のカバー部２４に連結した連結板３２を位置決めガイド部材３３内に挿通する。これによって、給脂源ユニット２０は、その方向を制御した状態で、所定の位置に設置され、ほぼ安定した状態に固定される。
【００３０】
【発明の効果】
本発明は以上のように構成したので、給脂装置を上部旋回体の建屋にコンパクトに収納することができ、しかも給脂作業及びグリース貯留缶の交換作業を容易になる等の効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の一形態を示す給脂装置が設置される油圧ショベルの図７にＳで示した位置に相当する部位の平面図である。
【図２】本発明の実施の一形態を示す給脂装置の分解斜視図である。
【図３】給脂装置収納部に設置された給脂装置の平面図である。
【図４】図３の右側面図である。
【図５】図３の正面図である。
【図６】上部開閉カバーの変形例を示す斜視図である。
【図７】標準タイプの油圧ショベルの正面図である。
【図８】後方小旋回タイプの油圧ショベルの外観斜視図である。
【符号の説明】
１  上部旋回体        １ａ  フレーム
２  キャブ      ４  建屋
１０  給脂装置収納部    １１  側部開閉カバー
１２，１３  固定カバー        １４，５０  上部開閉カバー
２０  給脂源ユニット        ２１  ホースリール
２２  グリース貯留缶        ２３  ポンプユニット
２４  カバー部      ２６  ポンプ
２８  台座板        ３４  接続配管
３５  回転軸        ３６  ホース巻取りドラム
４０  可撓性ホース        ４２  グリースガン
４７  ショックレスバルブ      ５１  ヒンジ
５２  係止具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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