(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料管路（１０）のための複数の接続部材（２）を有する、内燃機関のコモンレール燃料噴射システムのための燃料高圧アキュムレータであって、長手方向に延びる円筒状の内室（６）を有する基体（１）を有していて、前記内室（６）は、横断方向接続部（７）を介して燃料高圧管路（１０）に接続されており、前記接続部材（２）内において燃料高圧アキュムレータ（１）と燃料管路（１０）との間にそれぞれ１つの中間部材（９）が配置されていて、中間部材（９）が主として、２つの円錐状の端面（８；１２，２２）を有する中空円筒体の形を有しており、該端面（８；１２，２２）が、燃料高圧アキュムレータ（１）および所属の燃料管路（１０）の、相補的な端面（５；１３，２３）と協働するように構成されている形式のものにおいて、
接続部材（２）内で、管状の基体（１）に、同心的な隆起部（４）が円板の形で形成されていて、隆起部（４）の中心には漏斗状の開口が、中間部材（９）の円錐状の端面（８）のための相補的な端面（５）として形成されていることを特徴とする、燃料高圧アキュムレータ。
【請求項２】
前記接続部材（２）に雄ねじ山が設けられており、該雄ねじ山は燃料管路（１０）がその自由端部で中間部材（９）に対して緊締されるように、かつ中間部材（９）が燃料高圧アキュムレータ（１）に対して緊締されるように保持ナット（１１）の雌ねじ山と協働するように構成されている、請求項１記載の燃料高圧アキュムレータ。
【請求項３】
中間部材（９）の、燃料高圧アキュムレータ（１）に面する端部（８）が先細りするように形成されている、請求項１記載の燃料高圧アキュムレータ。
【請求項４】
中間部材（９）の、燃料高圧アキュムレータ（１）とは反対側の端部（１２）が先細りするように形成されており、前記保持ナット（１１）に、燃料管路（１０）用の半径方向の支持面（１４）が形成されている、請求項３記載の燃料高圧アキュムレータ。
【請求項５】
中間部材（９）の、燃料高圧アキュムレータ（１）とは反対側の端部（２２）が、漏斗状に形成されており、前記中間部材（９）が少なくとも外側の外周面の一部（２４）で、接続部材（２）の内周面に支持されている、請求項３又は４記載の燃料高圧アキュムレータ。
【請求項６】
接続部材（２）が、燃料高圧アキュムレータ（１）に溶接されている、請求項２記載の燃料高圧アキュムレータ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
従来技術
本発明は、燃料管路のための複数の接続部材を有する、内燃機関のコモンレール燃料噴射システムのための燃料高圧アキュムレータに関する。
【０００２】
このような形式のコモンレール噴射システムでは高圧ポンプが、場合によってはプレーフィードポンプの助成のもと、噴射しようとする燃料をタンクから、コモンレールとして示された中央燃料高圧アキュムレータに圧送する。このレールから燃料管路が個々のインジェクタに続いており、これらのインジェクタは内燃機関のシリンダに対応配置されている。インジェクタは内燃機関の運転パラメータに関連してモータエレクトロニクスによって個々に制御され、その結果、燃料を内燃機関の燃焼室に噴射することができる。この燃料高圧アキュムレータによって、圧力発生と燃料噴射とが互いに減結合される。
【０００３】
従来の燃料高圧アキュムレータは例えばＤＥ１９５４８６１１号明細書に記載されている。この公知である燃料高圧アキュムレータは長手方向に延びる管状のボディから成っており、このボディは複数のインジェクタを備えるための複数の接続部を有している。燃料管路の端部は燃料高圧アキュムレータの接続部材内で制限されてしか運動可能でない。燃料高圧アキュムレータを内燃機関に組付ける際に、燃料高圧アキュムレータの接続部材における燃料管路の不十分な運動性は欠点として現れる。
【０００４】
本発明の課題は冒頭に記載した形式の燃料高圧アキュムレータを改良して、燃料管路の端部を接続部材内で十分に移動可能にすることである。十分な運動性を有しているにも関わらず、接続箇所におけるシール性が高い圧力においても保証されなければならない。さらに本発明による燃料高圧アキュムレータは簡単に構成することができ、かつコスト安に製造可能であるようにしたい。
【０００５】
この課題は、燃料管路のための複数の接続部材を有する、内燃機関のコモンレール燃料噴射システムのための燃料高圧アキュムレータにおいて、接続部材内で燃料高圧アキュムレータと燃料管路との間にそれぞれ１つの中間部材が配置されていることによって解決される。この中間部材により接続部材内における燃料管路の運動性は著しく高められる。良好な運動性によって、製造および組付けにより生じる誤差を補償することができる。
【０００６】
本発明の特別な構造形式は、中間部材が主として、２つの円錐状の端面とを有する中空円筒体の形を有しており、該端面が、燃料高圧アキュムレータおよび所属の燃料管路の、相補的な端面と協働するように構成されていることによって特徴付けられている。互いに相補的な端面が緊締されると、円錐状の端面によって良好なシール性が得られる。
【０００７】
本発明のさらに別の特別な構造形式は、接続部材に雄ねじ山が設けられており、該雄ねじ山は燃料管路がその自由端部で中間部材に対して緊締されるように、かつ中間部材が燃料高圧アキュムレータに対して緊締されるように保持ナットの雌ねじ山と協働するように構成されていることによって特徴付けられている。この保持ナットによって、燃料管路と燃料高圧アキュムレータとの迅速な組付けが可能になる。
【０００８】
本発明の別の特別な構造形式は、中間部材の、燃料高圧アキュムレータに面する端部と、燃料高圧アキュムレータとは反対側の端部とが先細りするように形成されており、保持ナットに、燃料管路用の半径方向の支持面が形成されていることによって特徴付けられている。この中間部材の対称的な形状によって中間部材の組付けは簡易化されている。なぜならば作業員は中間部材をどのぐらい回転させて接続部材内に挿入すればよいのかを考慮する必要がないからである。
【０００９】
本発明のさらに別の特別な構造形式は、中間部材の、燃料高圧アキュムレータに面する端部と、燃料高圧アキュムレータとは反対側の端部とが先細りするように形成されており、中間部材の、燃料高圧アキュムレータとは反対側の端部が、漏斗状に形成されており、中間部材が少なくとも外側の外周面の一部で、接続部材の内周面に支持されていることによって特徴付けられている。中間部材は非対称的な形を有している場合、燃料管路に面した端面で、燃料管路の相補的な端面によって拡開され得る。このような拡開は中間部材が、その外周面の少なくとも一部で接続部材の内周面に支持されていることによって防止される。
【００１０】
本発明のさらに別の特別な構造形式は、接続部材が燃料高圧アキュムレータに溶接されていることによって特徴付けられている。この構造形式は、周囲に対するシールが燃料高圧アキュムレータで直接行われるという利点を有している。接続部材と燃料高圧アキュムレータとの切口箇所は高圧密に構成する必要はない。これにより製造のコストが節約される。
【００１１】
本発明の別の利点、構成および特徴は、以下に続く、図面に基づき本発明による２つの実施例を詳しく記載した説明から得られる。この際、請求項および説明で述べた特徴をそれ自体個別にまたは所望の組合せとして本発明の特徴と見なすことができる。
【００１２】
所属の図面には本発明による燃料高圧アキュムレータの断面が長手方向断面図として示されている。この図示した燃料高圧アキュムレータは、長手方向に延びる円筒状の内室６を有する管状の基体１から構成される。この管状の基体１の内室６は横断方向接続部７と接続部材２と燃料高圧管路１０とを介して内燃機関のインジェクタに接続されている。
【００１３】
図面を見やすくする理由から、示した図面は単に接続箇所しか示していない。当然管状の基体１には各インジェクタのために各１つの接続箇所が設けられている。さらに燃料供給部および圧力センサ等のためにさらに別の接続箇所が管状の基体１に設けられている。
【００１４】
接続部材２は段付けされた中空円筒体の形を有しており、この中空円筒体は異なる直径を有する２つの区分を備えている。小さい直径を有する区分には雄ねじ山が形成されている。大きな直径を有する区分の端面は溶接結合部によって堅固に管状の基体１に結合されている。
【００１５】
接続部材２内では管状の基体１に同心的に隆起部４が円板の形で形成されている。隆起部４の中心には漏斗状の開口５が位置しており、この開口５は横断方向接続部７に開口している。
【００１６】
管状の基体１に設けられた漏斗状の開口５には、中間部材９の先細りする端部８が圧密に接触している。この中間部材９は中空円筒状の形を有していて、保持ナット１１によって燃料管路１０と管状の基体１との間で緊締される。この目的のために保持ナット１１の雌ねじ山が、接続部材２の雄ねじ山と協働する。組付けられた状態では燃料管路１０は保持ナット１１の中央に設けられた円環状の切欠１８を通って延びている。
【００１７】
接続部材２、中間部材９、燃料管路１０および保持ナット１１は回転対称的な部材である。回転軸線１９の左右には本発明の異なる２つの実施例が示されている。
【００１８】
回転軸線１９の左側に示された実施例では中間部材９が、管状の基体１とは反対側の端部１２で先細りしている。中間部材９の先細りした端部１２は燃料管路１０の相補的なシール円錐部１３と協働する。燃料管路１０の、中間部材９に接触している端部の拡開を防止するために、保持ナット１１には支持面１４が形成されており、この支持面１４は燃料管路１０の端部に形成されたカラー１７に接触している。
【００１９】
さらに保持ナット１１の端面側には円環状の緊締面１５が形成されている。この緊締面１５を介して、燃料管路１０に形成されたシール円錐部１３は、中間部材９の先細りした端部１２に対して押し付けられる。さらに中間部材９の先細りした端部８は管状の基体１に設けられた漏斗状の開口５内に押し付けられる。一本の線１６によって、組付けられた状態で燃料管路１０を約１０゜の角度だけ変位可能であることが示されている。
【００２０】
本発明の主な観点は、接続部材２と管状の基体１との接続を高圧密に設計する必要なく、燃料管路１０の内部が中間部材９を介して、管状の基体１の内室６に高圧密に接続されていることにある。しかも組付けられた状態において、線１６で示したような燃料管路１０の十分な運動性が提供されている。
【００２１】
回転軸線１９の右側に示された実施例では、中間部材９の、管状の基体１とは反対側の端部２２が漏斗状に形成されている。中間部材９の漏斗状の端部２２には、燃料管路１０の端部に形成された相補的なシール円錐部２３が接触している。この領域での中間部材９の拡開を防止するために、接続部材２には支持面２４が設けられており、この支持面２４は中間部材９の外周面に接触している。
【００２２】
燃料管路１０と管状の基体１との間における中間部材９の緊締は保持ナット１１に形成された緊締面２５によって達成される。線２６によって、この実施例でも組み付けられた状態で燃料管路１０の十分な変位が可能であることが示されている。
【００２３】
燃料管路１０の端部におけるシール縁部１３，２３と、緊締面１５，２５との間におけるわずかな間隔によって燃料管路１０の運動性は保証される。さらに切欠１８の大きさは十分に寸法設定されなければならない。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明による燃料高圧アキュムレータの断面図である。
【符号の説明】
１  基体、２  接続部材、３  溶接結合部、４  隆起部、５  開口、６  内室、７  横断方向接続部、８  端部、９  中間部材、１０  燃料管路、１１  保持ナット、１２  端部、１３  シール円錐部、１４  支持面、１５  緊締面、１６  線、１７  カラー、１８  切欠、１９  回転軸線、２２  端部、２３  シール円錐部、２４  支持面、２５  緊締面、２６  線
【図１】
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