(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
板状に成形したアスファルト混合物の層の厚さ方向の中央部に内部補強部材や、鉄筋を配置して一体に成形し、ケーソンのような構造物の底部に取付けて前記構造物を基礎マウンドの上に設置した状態で、前記構造物の底版と基礎マウンド上面との摩擦力を増大させるために用いるマット部材において、
前記マット部材の内部補強部材と一体化するように支持部材を任意の間隔で配置し、  
前記支持部材は、断面で見て円形または角形状の中空な部材であり、前記マット部材の厚さと略同じの高さのものとして構成され、
前記支持部材の上部分は縦のスリットを設けない本体部とし、
前記本体部の下部に垂下させた状態で設ける脚部材は、前記支持部材の下から上に向けて切り込んで設けた複数のスリットにより前記複数の脚部材を設け、
前記脚部材の間のスリット部のうちの任意のものに前記鉄筋を通して、前記支持部材を鉄筋に取付けるように組み合わせて、前記マット部材のアスファルト混合物の層の中に入り込ませる状態で、前記支持部材を前記内部補強部材と組み合わせて一体化したマット部材として構成し、
前記マット部材上で構造物を構築するに際して、構造物の重量を受ける部材として前記支持部材を用いるとともに、前記支持部材の本体部の上部に構築する構造物の底版と接続することにより、前記構造物の下面にマット部材を一体にして組み合わせることを特徴とする摩擦増大用マット部材。
【請求項２】
前記構造物の構築中に、上から加えられる構造物の荷重が所定の値以下では、前記支持部材の脚部材は変形せずに、その形状を維持可能な強度を有するものとして構成され、
前記基礎マウンド上に前記構造物を設置し、基礎の突部に前記支持部材が当接して局部的に大きな押圧力が加えられた状態で、対応する位置にある支持部材の脚部材がその加えられた力に応じて変形し、上から加えられる力に対応させることを特徴とする請求項１に記載の摩擦増大用マット部材。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ケーソン等の水利構造物の底面に配置する摩擦増大用のマット部材に対して、構造物の建造中に局部的に加えられる力により変形することを防止するために、マット上に構築する構造物の荷重を支持する部材を一体に設けたマット部材に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般のアスファルトマットを用いた海洋構造物は、図２６に示されるように構築されるもので、海底地盤３の上に基礎マウンド５を構築し、その上面を平らに均してからケーソン２のような構造物を載置することにより、防波堤やその他の海洋構造物１を構築している。また、前記基礎マウンド５の端部と海底地盤３の所定の範囲に亘って洗掘防止用マット部材のような洗掘防止材４を配置し、基礎マウンド端面と海底地盤とを、海流や波浪による洗掘から保護する手段を構成することも行われている。前記基礎マウンド５の上面とケーソン等の構造物２の底面との間には、摩擦増大用マット１０を配置しているもので、前記マット部材１０はケーソンを製作する際に、そのケーソン２の底板の下面に一体に取り付けて構成することが多い。なお、前記海洋構造物１を、廃棄物埋立て処分場の護岸として用いる場合には、前記ケーソン２等の構造物の間に止水処理を行って、海洋構造物により仕切られ、内外の水が流通しないような処理を施すことも行われている。
【０００３】
前記海洋構造物に用いるケーソン等の水利構造物としては、従来よりコンクリートケーソンや鋼製ケーソン、鋼製ケーソンの表面に鉄筋コンクリートを被覆して合成版構造としたハイブリッドケーソンや、Ｌ型ブロック等が用いられ、前記ケーソン等の下面に所定の厚さの摩擦増大用マット部材を設けている。前記摩擦増大用マット部材としては、従来より、アスファルトマットやゴムマット等を用いているものであり、前記マット部材をケーソン下面に一体に取付けた状態で製作し、ケーソンを据付海域に曳航して、基礎マウンド上に沈設させることにより設置する。
【０００４】
前記マット部材を一体に設けたケーソンを製作するに際しては、例えばコンクリートケーソンの製作の場合に、ケーソン構築ヤード上にアスファルトマットを構築する。その後で、アスファルトマットの上に鉄筋を組み立ててマット部材の内部補強部材と接続する手段を設け、構築した型枠にコンクリートを打設する作業を繰り返して、所定の大きさのケーソンを構築する。また、鋼製ケーソンやハイブリッドケーソンの場合にも、ヤード定盤上に構築したアスファルトマットの上に、鋼製ケーソンの底板を設置して、前記底板とアスファルトマットとを一体化する処理を施し、その上に鋼板を組み立てて所定の大きさのケーソンを構築している。
【０００５】
前記マット部材の上にコンクリートケーソンを構築する際には、図２７に示すように、ヤード６上に構築したマット部材１０に対して、スペーサーブロック１８を配置し、前記スペーサーブロック１８の上にケーソン底版鉄筋１５、１５ａを縦横に組み込んで置いている。また、前記ケーソン底版鉄筋１５とマット部材の内部補強部材１１との間を、針金１４等の任意の結束部材を用いて接続し、ケーソン底面に対してマット部材を保持させるようにする。前記スペーサーブロック１８を配置する位置は、ケーソン底板の鉄筋が交差する部分であることから、マット部材に対して局部的に大きな押圧力が作用する部分となり、上に組み立てるケーソン底版鉄筋の荷重を、前記スペーサーブロック１８を介してマット部材１０に支持させるようにしている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
前記マット部材を底面に設けたケーソンを構築する際には、鉄筋を海水等による腐食から防護するために、ケーソン底版鉄筋の下面のコンクリートの厚さを、所定の厚さＴ（かぶり）として形成することが要求される。ところが、前記スペーサーブロック１８上に荷重を負担させるように、上の鉄筋を組み込んだ時に、図２８に示すように、その鉄筋等の荷重Ｗがスペーサーブロック１８に対して集中的にかかることがあり、そのために、マット部材１０がクリープ変形しスペーサーブロック１８が、前記アスファルトマット部材のクリープ変形部の凹み部１９にめり込んだ状態が発生する。そして、前記マット部材１０の表面と、ケーソン底版鉄筋１５との間隔Ｔ１が小さくなり、ケーソン下面のコンクリートの厚さが指定されたかぶり厚さを維持できなくなるという問題が発生する。また、前記コンクリートケーソンとアスファルトマットの場合の他に、ゴムマットを用いた場合でも、前記スペーサーブロック１８は、ゴムマット部材を弾性変形させながら沈下し、ケーソン底面に敷設するコンクリートの厚さを一定に維持できないという問題が発生する。
【０００７】
そこで、例えば、前記スペーサーブロック１８を支持するために、マット部材と同じ厚さの支持部材を配置して、マット部材の上部に構築するケーソン等の構造物の重量を、直接ヤード定盤に支持させることが考えられる。また、マット部材の内部に強度の大きい支持部材を取付ける場合には、ケーソンを製作する際に、その重量によりマット部材が変形することを防止できる。しかしながら、ケーソンを据付現場で沈設したときに、捨石の大きな突部等に支持部材が位置する状態が発生すると、前記石等の突部の圧力が直接ケーソン底面に対する押圧力となって、集中的な力が作用するという問題が発生する。そして、前記スペーサーブロックのような支持部材に載った部分を介して、マット部材が浮いた状態となった場合には、マウンドに対するマット部材の摩擦増大作用が良好に発揮されない状態となり、構造物の安定性にも支障が生じることがある。
【０００８】
本発明は、前述したような構造物の構築中にマット部材が変形することを防止でき、構造物を据付した後での摩擦力増大作用を良好に発揮させ得るような、支持部材を設けたマット部材を提供することを目的としている。
【０００９】
本発明は、板状に成形したアスファルト混合物の層の厚さ方向の中央部に内部補強部材や、鉄筋を配置して一体に成形し、ケーソンのような構造物の底部に取付けて前記構造物を基礎マウンドの上に設置した状態で、前記構造物の底版と基礎マウンド上面との摩擦力を増大させるために用いるマット部材に関する。
請求項１の発明は、前記マット部材の内部補強部材と一体化するように支持部材を任意の間隔で配置し、
前記支持部材は、断面で見て円形または角形状の中空な部材であり、前記マット部材の厚さと略同じの高さのものとして構成され、
前記支持部材の上部分は縦のスリットを設けない本体部とし、
前記本体部の下部に垂下させた状態で設ける脚部材は、前記支持部材の下から上に向けて切り込んで設けた複数のスリットにより前記複数の脚部材を設け、
前記脚部材の間のスリット部のうちの任意のものに前記鉄筋を通して、前記支持部材を鉄筋に取付けるように組み合わせて、前記マット部材のアスファルト混合物の層の中に入り込ませる状態で、前記支持部材を前記内部補強部材と組み合わせて一体化したマット部材として構成し、
前記マット部材上で構造物を構築するに際して、構造物の重量を受ける部材として前記支持部材を用いるとともに、前記支持部材の本体部の上部に構築する構造物の底版と接続することにより、前記構造物の下面にマット部材を一体にして組み合わせることを特徴とする。
【００１０】
請求項２の発明は、前記構造物の構築中に、上から加えられる構造物の荷重が所定の値以下では、前記支持部材の脚部材は変形せずに、その形状を維持可能な強度を有するものとして構成され、
前記基礎マウンド上に前記構造物を設置し、基礎の突部に前記支持部材が当接して局部的に大きな押圧力が加えられた状態で、対応する位置にある支持部材の脚部材がその加えられた力に応じて変形し、上から加えられる力に対応させることを特徴とする。
【００１１】
また、前記支持部材は、基礎マウンドのような設置基礎の突部により局部的な押圧力が作用した状態で、脚部材が容易に座屈変形するが、構造物の構築中に上から加えられる構造物の静荷重が所定の値以下では変形せずに、その形状を維持可能に構成される。前記構成に加えて、本発明においては、前記支持部材を複数個連結して１つの支持手段として構成し、広い面積で荷重を支持させ得るものとすること、および、あらかじめ多数の前記支持部材を連結しておき、前記多数連結した支持部材をマットに対して埋設配置することが可能である。さらに、前記支持部材を用いる構造物がケーソンに代表される海洋構造物であり、マット部材としてアスファルトマットまたは、再生ゴムマットや新ゴムマット（再生でないゴムを用いたゴムマット）を用いることが可能である。
【００１２】
前述したように、マット部材の所定の位置に支持部材を埋設して荷重を受けることで、マット部材の上に構造物を構築する際には、マット部材が構造物の重量により凹み部が形成されることがなく、マット部材の上面と構造物の鉄筋の間隔であるかぶりを一定に維持することができる。したがって、コンクリートを打設する際に、下部の鉄筋とマット部材の間隔（コンクリートのかぶり）を所定の値に維持できるので、構造物の製作不良等が生じることを防止できる。
【００１３】
また、前記支持部材としては、任意の形状のものを用いることが可能であり、構造物の製作途中での静荷重に対しては、その重量を支持部材により支持することが可能であり、構造物を据付けた後に石の突部等に当って、下部からの大きな力が作用した時にのみ、前記支持部材の脚部材が座屈変形するので、マット部材がマウンドの表面の凹凸にしたがって凹凸を生じて、マット部材による構造物の摩擦増大作用を良好に発揮できる。さらに、前記マット部材に内部補強用の鉄筋等があったとしても、スリット部に前記鉄筋を入り込ませる状態で支持部材を位置決めすることができるので、支持部材をマット部材と一体化して取付けることを容易に行うことができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
図示される例にしたがって、本発明の摩擦増大用マット部材を説明する。以下の実施例に示すマット部材は、前記図２６に示されるように、ケーソン２のような構造物を用いて岸壁や埋め立て護岸等の海洋構造物１を構築する場合に用いられている。前記ケーソンのような構造物の下面には、摩擦増大用マットとしてのマット部材１０を設けているもので、前記マット部材１０を構造物の下面に配置する場合には、前記図２７に示すようにして取り付けている。前記アスファルトマット１０に用いるアスファルト混合物としては、従来より一般に海底地盤の洗掘防止用や、摩擦増大用のマットとして用いられているものと同様に、アスファルトや骨材等の配合比率にしたがって製作することができる。
【００１５】
前記マット部材１０の上下のマット層の間に配置する内部補強部材１１としては、アスファルトに浸漬したガラスクロスで構成したシート状の部材、その他のネット状の繊維材料や金網、および図２に示すような鉄筋１２、１２ａ等を任意に組み合わせて構成することができる。また、前記内部補強部材に加えて、図示を省略するが、荷役用のワイヤを内部補強部材とともに配置して、アスファルトマット１０をケーソン等の構築ヤードに向けて移送する時等に用いることができるようにすることもできる。そして、構造物構築現場と離れた場所でマット部材を製作し、前記マット部材を構造物作成現場の定盤上に並べて敷設した状態で、その上に構造物を構築することも可能である。
【００１６】
図１に示す支持部材２０の例は、マット部材１０に埋設して設けて構造物の重量を受け、マット部材１０の変形を防止するために用いるものを示している。前記支持部材２０は、円筒状の本体部材２１に対して多数の細い脚部材を、スリット部２３により区画して構成する脚部材２２……を多数接続して設けている。前記支持部材２０を作成する際には、例えば、薄肉のパイプ状のものをマット部材１０の厚さに対応させて切断し、マット部材１０に埋設して設ける内部補強部材１１や鉄筋１２の位置に対応させた高さまで切り込み、下面からマット部材の縦横の鉄筋１２、１２ａが入り込み得るようなスリット部２３を形成している。
【００１７】
図２に示す例は、前記支持部材２０をマット部材１０に取付けて上に構造物を構築する場合を示しているもので、マット部材１０のスペーサーブロック１８を配置する位置に、マット部材１０の上から押し込むようにして取付け、スリット部２３に鉄筋１２、１２ａが入り込む状態で固定する。そして、前記支持部材２０の上にスペーサーブロック１８を配置して、横方向に直交させて配置するケーソン底版鉄筋１５の交差部を位置させて鉄筋の組立を行い、前記ケーソン底版鉄筋１５を基準にして、縦の鉄筋と、ケーソン底版鉄筋１５に所定の間隔を介して配置する平行なケーソン鉄筋の組立を行うようにする。なお、図２に示す例の他に、以下に説明する支持部材をマットに配置して、その上部に構造物を構築するに際して、スペーサーブロックを用いずに、支持部材をマット上に所定の高さまで突出させるように配置し、前記マット上面から所定の高さに突出させた支持部材の上にケーソン底版鉄筋を組むことが可能である。
【００１８】
前記ケーソン底版鉄筋１５の組立の際に、鉄筋やその他のケーソン構造物の重量はマット部材１０に対して直接付加されることはなく、支持部材２０を介して基礎地盤に支持させることができるので、マット部材が局部的に付与される荷重により、凹み部が形成されたりすることが防止される。そして、前述したようにしてケーソン底版鉄筋を縦横に組み合わせて構築することにより、マット部材１０の上面とケーソン底版鉄筋１５の間にコンクリートを打設したときに、ケーソン底版鉄筋１５の下部のコンクリートの厚さＴを一定の値に維持できる。
【００１９】
前記図２に示すようにしてマット部材１０を設けた構造物を構築してから、前記構造物を運搬して図２６に示すように基礎マウンド上に設置した時に、前記基礎マウンド５の表面に突出している大きな石の突部７が、支持部材２０の下面に当ることがある。そのような場合に、構造物の重量によりマット部材をマウンド上に押圧する作用により、支持部材２０を下から押し上げるような力が加えられるが、そのような力に対しては、マット中に埋設されている支持部材２０の脚部材２２が、その加えられる力により個別に変形され、図３に示すように、各々脚部材２２……が加えられた力の大きさと方向に応じて変形する。なお、本実施例に示す支持部材２０と、後述する各実施例に示す支持部材は、マット部材の上から加えられる鉄筋等の荷重に対しては、支持部材が座屈することを防止できるが、下面から加えられる局部的な押圧力に対しては、クリープ変形するマット部材とともに脚部材が変形し、各脚部材に対して各々加えられる力と方向にしたがって、容易に座屈変形させ得るように構成している。
【００２０】
したがって、構造物の下面に対して、局部的に大きな力が加えられた場合にも、支持部材が大きく変形することにより、構造物の底面に対して突出した石による押圧力が作用することを防止できる。なお、前記構造物を設置する基礎マウンドでは、例えば、±１０cm程度の均し精度を持たせている場合でも、マット部材に対してマウンドの表面の凹凸の影響が付与されるが、前記マウンドの凹凸に対しては、マット部材が変形することで対処できることは、従来のアスファルトマットと同様である。また、前記マット部材として、再生ゴムや新ゴムマットを用いた場合でも、前記支持部材２０を設けることができるものであり、支持部材をゴムマットに埋設して取付ける方法として、マット作成時に荷重が集中する位置にあらかじめ配置した状態で、ゴムマットのゴム層と一体化して成形して構成することができる。
【００２１】
図４に示す例は、平面視で角型に構成した支持部材２５の場合を示しているが、前記支持部材２５においては、本体部材２６の上面に上板部材２９を一体に設け、前記本体部材２６の下部には、所定の高さに設けたスリット部２８を介して多数の脚部材２７……を設けている。なお、前記支持部材２５としては、図１に示すような円筒形状のものに、上板部材２９を設けて構成するものでも良く、前記上板部材２９には、ボルトを装着するための孔３１や、内部の空隙にアスファルト混合物を挿入するための孔３１ａ等を設けておくことが可能である。
【００２２】
前記図４の支持部材２５をマット部材１０に組み合わせて配置する場合には、図５に示すように、マット部材１０の鉄筋１２、１２ａが、前記スリット部２８に入るように配置し、上板部材２９がマット上面に露出するように取付ける。そして、前記上板部材２９の上には、前記各実施例に示した場合と同様に、スペーサーブロックを配置してケーソン鉄筋を組み立てることができるが、その他に、上部の構造物に固定するためのスタッド３０を溶接部３０ａを介して取付けることも可能である。なお、前記図４、５に示す例や、以下の図に示す例において、上板部材をを本体上部に配置する支持部材においては、アスファルトマットの下層を打設した後で、前記支持部材をアスファルト層の中に上から装着することができる。ところが、マット部材の上の層を打設する際に、アスファルト混合物を支持部材の上部分に押し込むことが困難である。そこで、前記孔３１ａ等のアスファルト混合物を押し込むための孔を任意の大きさで設けておくと、支持部材の内部にアスファルト混合物を充満させることが容易にでき、支持部材の内部空間に隙間が形成されないようにするとができる。
【００２３】
図６に示す例では、構造物の鉄板製の底板３２に対して、支持部材２５の上板部材２９を直接に接続する場合を示しているもので、前記底板３２に設けた孔３２ａを介して、上板部材２９と溶接接合等の手段により接続を行うようにする。そして、前記底板３２の上に鋼製ケーソン等の躯体を構築することで、鋼製ケーソンを製作することができる。その他に、鋼製ケーソンを構築した後で、そのケーソン表面の海水に接触する表面部分に、スタッド等を所定の間隔で取付け、鉄筋を組んでから型枠を構築してコンクリートを打設し、所定の厚さのコンクリートで被覆することにより、ハイブリッドケーソンを構築することもできる。そして、前記図４に示すような支持部材２５を用いた場合にも、ケーソンを構築する際の重量を、支持部材２５により支持することで、マット部材１０の変形を防止できる。そして、ケーソンを設置した際に、基礎マウンドの石の突部により局部的な大きな力が加えられた時に、マット部材の塑性変形とともに前記支持部材の脚部材が変形するので、ケーソンの底板に局部的な集中荷重が作用することを防止できる。
【００２４】
図７以降に示す各実施例は、支持部材の形状と構造物に対する取付け部材の装着状態等を示しているものである。図７に示す支持部材２５は、上板部材２９の下面にナット３３を装備しておき、前記ナット３３に対して上板部材２９に設けた孔３１からボルト３４を装着して、ケーソン底版との接合体とするとともに、ケーソン底版鉄筋の位置決め、固定支持のために用いる。前記図４ないし図７および次に説明する図８の支持部材の各々において、上部の板部材に対して孔３１ａを設けておき、支持部材の内部空間にアスファルト混合物を挿入するために、前記孔３１ａを用いることができるようにすると、前記支持部材の中に向けて、横からアスファルト混合物を押し込むような面倒な作業を行う必要がない。
【００２５】
また、図８に示す支持部材２５ａは、上板部材２９の下部に第２の板部材３６を追加して設けておき、上下の板部材２９、３６の間の空間にＬ型アンカーボルト３５の脚部を位置決めして、前記Ｌ型アンカーボルト３５を上に向けて立設させて取付けることができるようにしている。前記図７、８に示されるように、ボルト３４やＬ型アンカーボルト３５を取付ける場合には、前記図６のように、鋼製ケーソンの底板に対する接続部材として用いることが可能であるが、前記図２のように、コンクリートケーソンの鉄筋を固定・支持するための手段として、スペーサーブロックに代えて、前記ボルトやＬ型アンカーボルトを用いる方が合理的な場合も多くある。
【００２６】
図９ないし図１４に各々および以下の各項目で説明する支持部材の例は、支持部材として用い得る部材の構造を示していて、本発明の応用例として説明するものである。
まず、図９に示す支持部材４０においては、鉄板を下向きの略コの字状に折曲げたものを２つ組み合わせて、４つ足の台状の支持部材として構成し、脚部材４１を任意の角度で傾斜させて設けることができる。
また、図１０に示す支持部材４０ａの例では、脚部材４１ａを垂直に立設して構成しているものを示している。前記支持部材４０、４０ａの各々においては、上板部材を平面状に構成しているものであり、前記上板部材に対して脚部材を任意の数垂下させる状態に構成することができる。前記支持部材４０、４０ａの各々においては、１枚の鉄板から上板部材と、任意の数の脚部材とを切り出して構成し、所定の形状に脚部材を折曲げて構成することができ、前記脚部材の板の厚さや巾等は任意に設定することが可能である。
【００２７】
図１１に示す支持部材４２の場合には、２枚の任意の厚さの板部材を、平面視で十字状に組み合わせて構成するもので、前記板部材の下面から所定の高さにスリット部４３を切り込んで、マット部材の鉄筋が入り込む部分を形成している。前記板部材を十字状に組み合わせるためには、任意の接続手段を用いることが可能であり、自立可能なものとして構成できれば良い。そして、前記支持部材４２の下面から加えられる押圧力に対しては、スリット部により区画された細い脚部材が変形することで、ケーソン等の下面に対して局部的な集中押圧力が作用することを阻止できるようにする。
【００２８】
また、前記図９ないし１１の各々に示す支持部材の各々においても、その型鋼や鉄板等の肉厚と組み合わせ形状を適宜選定することが可能であり、構造物をマット上で作成するる際に、マット部材の一部に大きく加えられる荷重を前記支持部材により十分に支持できる。そして、構造物をマウンド上に据付した時に、マウンドの表面に突出している大きな石の突部により、集中的な押圧力が下面から作用した時にも、脚部材が座屈することにより構造物の底面に前記大きな押圧力が直接作用させないようにすることができる。したがって、前記支持部材が変形することにより、マット部材を介して構造物の底面に均一な押圧力が作用し、マット部材による摩擦増大の作用を良好に発揮させることができる。
【００２９】
図１２に示す例は、市販の溝型鋼を所定の長さに切断したものを縦にして用いる場合を示しており、下部から所定の高さにスリット部４６を設けて支持部材４５を構成している。また、図１３に示す支持部材４５ａでは、市販のＬ型鋼を用いて、その切断してものを縦にしてマット部材に装着する場合を示しており、その下部から所定の高さにスリット部４６ａを設けている。そして、前記図１２、１３に示す支持部材４５、４５ａにおいても、その型鋼の肉厚を適宜選定し、マットの厚さに対応する長さに切断して用いることにより、構造物の構築に際してのマット部材に付与される荷重を十分に支持でき、構造物を設置した時に、マウンドの石の突部により、集中的な押圧力が下面から作用した時には、脚部材が座屈することで圧力を緩和できるようにする。
【００３０】
図１４に示す支持部材４７は、略裁頭円錐形状に構成したものを示しており、上面に板を配置するか、または吹き抜け状に構成した本体の下部に、多数のスリット４９を設けて脚部材４８を斜めに突出させて設けている。前記支持部材４７は、前記各実施例のように、マット部材を製作した後でマットの上から押し込むようにして装着することができないので、例えばアスファルトマットを製作する際に、アスファルト混合物の打設と合わせて支持部材４７を取付けるようにすることができる。そして、前記円錐形状の脚部材を設けた支持部材においては、周囲がアスファルト混合物により囲まれているものであり、支持部材の変形と合わせてアスファルト層が塑性変形する作用（抵抗力）が組み合わせられて、前記支持部材の客部材が変形すると想定される。したがって、前記支持部材の各実施例においては、表面の凹凸が大きいマウンドに構造物を据付した際に、下部から突部により加えられる押圧力に対して、脚部材が変形するための力（変形抵抗力）が、脚部材単独の変形に比較して大きい値となると考えられるので、前記支持部材としては薄い鉄板等を用いて構成することが可能である。
【００３１】
図１５に示す支持部材５０の例は、市販の溝型鋼を所定の長さに切断したものを、開口部を下面に位置させるように用いる場合を示しており、下面から所定の深さに切り込んだスリットを介して、多数の脚部材５１を設けている。なお、前記図１５に示す例では、例えば、支持部材５０を長いものとして構成すると、上部空間にアスファルト混合物が容易に入り込ませることができないという問題が発生することが考えられる。そこで、前記図４等に示したように、支持部材の上面の板に対して、その所定の位置に孔等を設けておき、アスファルト混合物を手で押し込等の手段を用いるようにすれば、支持部材の中にアスファルト混合物を充満させて、マット部材と一体化することができる。
【００３２】
また、図１６に示す例では、Ｈ型鋼またはＩ型鋼を所定の厚さに切断したものを縦に配置し、支持部材５２を構成する場合を示している。前記型鋼により構成する支持部材は、マット部材の厚さに対応させて切断してから、下面から所定の深さに切り込んだスリット５４を介して、多数の脚部材５３を設けている。前記型鋼を所定の長さに切断して構成する支持部材５０、５２の例においては、ケーソン底版鉄筋等の重量に応じて、その型鋼の肉厚を選択して用いることができる。そして、前記支持部材を介して組み立てるケーソン鉄筋の重量を支持し、コンクリートを打設しながら上部構造を構築するケーソンの重量を、前記支持部材を介して地盤に伝達することができるようにする。これに対して、ケーソンをマウンド上に設置した時に、下面の大きな突部に支持部材が当たった時には、容易に座屈変形するような強度を支持部材に持たせるようにする。
【００３３】
図１７、１８に示す例は、市販のＣ型鋼を所定の長さに切断したものを用いる場合を示しており、下面から所定の深さに切り込んだスリットを介して脚部材を設けている。前記図１７に示す支持部材５５は、Ｃ型鋼のフランジを縦に用いて、開口部を横に位置させることで、支持部材の内部空間にアスファルト混合物が容易に入り得るように構成している。また、図１８の支持部材５７の例では、支持部材の開口部を下に向けて位置させる場合を示しているもので、前記各例に示すように、支持部材５５、５７の下面から所定の深さに切り込んだ状態で構成するスリット５６、５８を設けている。そして、前記スリット５６、５８と、型鋼の内部空間には、マット部材の補強用の鉄筋を位置させることができる。
【００３４】
図１９、２０に示す支持部材６０、６２の例では、角型の鋼管を用いて支持部材を構成する場合を示しているもので、図１９に示す支持部材６０では、長方形断面の角型の鋼管を所定の長さに切断したものを用いて、その広い上面に荷重を支持させるように設ける。また、図２０に示す支持部材６２では、比較的狭い上面で上部の荷重を受けることができるようにする。前記支持部材６０、６２の各例においても、下面から所定の高さにまで切り込んだ状態で、スリット６１、６３をそれぞれ形成することにより、脚部材の支持強度を規定することが可能であり、下面からの押圧力に対して、分割された脚部材の各々が容易に座屈・変形できるようにする。
【００３５】
なお、前記図１５ないし図２０の各実施例において、スリットを設けることに代えて、所定の径の横の孔を形成しておき、マット部材の補強用の鉄筋を挿入するようにしても良い。そして、前記支持部材に設けた孔に鉄筋を挿入する場合には、マット部材の作成時に下層のマット層を打設してから、内部補強部材としてのガラスクロスや鉄筋を配置する。その際に、支持部材を所定の間隔に配置してから、前記支持部材の孔に鉄筋を挿入すれば、支持部材と鉄筋とを組み合わせる作業を容易に行うことが可能である。また、各支持部材の内部空間部には、前記支持部材が比較的短いものであることから、支持部材の切断面からアスファルト混合物を容易に入り込ませることが可能である。
【００３６】
図２１に示す例では、前記支持部材６０、６２等の平らな上下面を有するものに対して、ゴム板のような弾性板６５を一体に設けた場合を示している。前記支持部材の上下面に取付ける弾性板部材としては、ゴムやアスファルト等で作成した所定の厚さを有する板状弾性体を用いることができる。前記支持部材６２を組み合わせて構成したマット部材に対して、構造物を構築する場合には、図２２に示すように、鋼製ケーソンの底板３２を載置した時に、支持部材６２との間に仕切材を位置させるようにする。そして、ケーソンの設置後に支持部材が腐食したとしても、底板３２との間を弾性板６５により仕切ることで、鋼製ケーソンの底板に腐食の影響が生じないように保護することが可能となる。また、マウンドの表面の捨石と支持部材が直接接触することがないので、捨石との摩擦係数が他のマット部材に比べて低下することがなく、特に、鋼製ケーソンやハイブリッドケーソンに対して、有効に作用させることができる。
【００３７】
前記各実施例に示した支持部材は、各々の支持部材を１つずつ所定の間隔でマット部材に配置し、各々の支持部材を荷重支持部材として作用させることができるが、その他に、複数個の支持部材を組み合わせて１つの支持ユニットとして構成することも可能である。図２３に示す例では、４個の支持部材６２を接続部材７１により接続して、１つの支持ユニット７０を構成しており、前記支持ユニット７０を１つの支持部材として作用させ得るように形成する。前記支持部材６２……を接続するためには、鉄筋やその他の棒状の鉄材を各支持部材に溶接して、支持ユニット７０を一体化することができるが、細い針金等を用いて接続することで、単純な支持部材のグループとして構成し、マット部材に取付ける際に、各支持部材の間隔を所定の形状となるように取付けることも可能である。
【００３８】
前記支持ユニット７０を用いる場合には、図２４に示すように、ケーソン等の重量を受けるスペーサーブロック等の上部の荷重を受ける部材７３を大面積のものとして構成することができる。また、複数個の支持部材を組み合わせて１つの支持ユニットとして用いる場合には、各支持部材を接続する接続部材７１が、マットの内部補強用の鉄金と同様な作用を発揮できるので、各支持部材に対してマットの鉄筋を通す必要がない場合もある。したがって、マットの鉄筋に関連付けて前記支持ユニットの配置位置を規定する必要がなくなるので、支持ユニットを組み合わせたマット部材を作成する作業を容易に行うことができる。
【００３９】
図２５に示す例は、マット部材に対して、列状に支持部材を配置する場合を示しているもので、多数の支持部材６２を接続部材７６を用いて１列に接続して、列状支持部材として形成したものを、マット部材１０に配置して一体化する場合を示している。前記列状支持部材としては、前記支持部材の各例に説明したうちの任意の構造の支持部材を用い、鉄筋や針金等を用いて接続して構成することができ、マット部材が負担するケーソン底版鉄筋の重量が、列状となるように配置して設定する場合等に、支持部材の配置を容易に行うことができる。また、前述したように、マット部材に対して、列状に支持部材を配置する場合には、マット部材の製作の際に個々の支持部材の配置関係を厳密に計測しながら行う必要がなく、あらかじめマット部材に対する配置間隔を一定に設定した支持部材を、マット部材の作成作業と平行して一体に埋設し、所定の間隔で支持部材を配置したマット部材の製作を容易に行うことが可能になる。
【００４０】
なお、前記支持部材の各実施例において、マット部材の上にケーソン底版鉄筋を組み込む場合に、前記支持部材をマット部材の厚さとスペーサーブロックの高さとを加えた高さのものとして作成し、マット上にスペーサーブロックを置かずに、支持部材の上に直接ケーソン底版鉄筋を組み込むようにすることも可能である。そして、その場合には、支持部材の脚部の長さを、例えば、マット部材の厚さの１／２ないし２／３程度に設定して、マット上のスペーサーブロックに相当する部分を変形させずに、脚部のみが変形可能なものとして構成することができる。
【００４１】
前記各実施例に示される支持部材の各々においては、鉄板を加工する等の手段を用いて支持部材を形成することができるものであるが、強度と耐熱性が満足できるものであれば、プラスチック材料を用いて構成することもできる。また、前記支持部材がアスファルトマットとの親和性（接着一体性）を有するものであれば、鉄以外の金属で構成することや、金属とプラスチックとを組み合わせた複合材料で形成しても良い。そして、前記マット部材として、アスファルトマットやゴムマット、または任意の構造のマット部材に対して、前記各実施例に示される支持部材を組み合わせて設けることが可能である。さらに、前記マット部材を設けたケーソン等の構造物を設置する基礎マウンドの均し精度の値に対応させて、支持部材の強度を設定できることはもちろんである。
【００４２】
【発明の効果】
本発明は、前述したように構成したものであるから、マット部材の所定の位置に支持部材を埋設して荷重を受けることで、マット部材の上に構造物を構築する際には、マット部材が構造物の重量により凹み部が形成されることがなく、マット部材の上面と構造物の鉄筋の間隔を一定に維持することができる。したがって、コンクリートを打設する際に、下部の鉄筋とマット部材の間隔（かぶり）を所定の値に維持できるので、コンクリートケーソンのような構造物の製作不良等が生じることを防止できる。
【００４３】
また、前記支持部材としては、任意の形状のものを用いることが可能であり、構造物の製作途中での静荷重に対しては、その重量を支持部材により支持することが可能であり、構造物を設置した時の石の突部等に当って、下部からの大きな力が作用した時にのみ、前記支持部材の脚部材が座屈する状態で変形するので、マット部材がマウンドの表面の凹凸にしたがって凹凸を生じて、マット部材による構造物の摩擦増大作用を良好に発揮できる。さらに、前記マット部材に内部補強用の鉄筋等があったとしても、スリット部に前記鉄筋を入り込ませる状態で支持部材を位置決めすることができるので、支持部材をマット部材と一体化して取付けることを容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  支持部材の構成を示す説明図である。
【図２】  マット部材に支持部材を組み合わせた例の説明図である。
【図３】  支持部材の変形状態の説明図である。
【図４】  支持部材の別の構成を示す説明図である。
【図５】  マット部材に支持部材を組み合わせる別の例の説明図である。
【図６】  鋼製ケーソンの底板とマット部材を組み合わせる例の説明図である。
【図７】  上板部材を有する支持部材の構成を示す説明図である。
【図８】  二重の上板部材を有する支持部材の構成を示す説明図である。
【図９】  切り板を組み合わせた支持部材の構成を示す説明図である。
【図１０】  台形状支持部材の構成を示す説明図である。
【図１１】  直立した板部材を組み合わせて構成する支持部材の構成を示す説明図である。
【図１２】  溝型鋼を縦に用いた支持部材の構成を示す説明図である。
【図１３】  Ｌ型鋼を縦に用いた支持部材の構成を示す説明図である。
【図１４】  裁頭円錐台形状の支持部材の構成を示す説明図である。
【図１５】  溝型鋼を横に用いて支持部材の構成を示す説明図である。
【図１６】  Ｈ型鋼を横にして用いた支持部材の構成を示す説明図である。
【図１７】  Ｃ型鋼で作成した支持部材の構成を示す説明図である。
【図１８】  Ｃ型鋼の開口を下に向けて配置する支持部材の構成を示す説明図である。
【図１９】  長方形断面の角型パイプで構成する支持部材の構成を示す説明図である。
【図２０】  角型パイプで構成する支持部材の構成を示す説明図である。
【図２１】  角型パイプの上下にゴム板を設けた支持部材の構成を示す説明図である。
【図２２】  図２１の支持部材を用いてケーソンを構築する例の説明図である。
【図２３】  複数の支持部材を組み合わせた支持ユニットの構成を示す説明図である。
【図２４】  図２３の支持ユニットと荷重を受ける状態の説明図である。
【図２５】  列状支持部材の構成を示す説明図である。
【図２６】  一般的な海洋構造物の構成を示す説明図である。
【図２７】  ケーソンにマット部材を設ける例の説明図である。
【図２８】  図２７のマット部材に荷重が作用した状態の説明図である。
【符号の説明】
１    海洋構造物、  ２    ケーソン、  ３    海底地盤、
４    洗掘防止材、  ５    基礎マウンド、  ６    ヤード、
１０    マット部材、  １１    内部補強部材、  １２    鉄筋、
１５    ケーソン底版鉄筋、  １８    スペーサーブロック、
１９    凹み部、  ２０・２５    支持部材、  ２１・２６    本体部、
２２・２７    脚部材、  ２３・２８    スリット、  ２９    上板部材、
３０    スタッド、  ３２    ケーソン鉄板、  ３３    ナット、
３４    ボルト、  ４０・４０ａ・４２・４５・４５ａ・４７・５０・５２・５５・５７・６０・６２・    支持部材、  ６５    ゴム板、
７０    支持ユニット、  ７１    接続部材、  ７５    列状支持部材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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