(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
極小ランプと複合反射鏡とレンズとから成る車両用灯具であり、前記複合反射鏡は、回転楕円面などの楕円面から長軸方向に沿うように略短冊状に切り出しを行い一面の楕円鏡とし、その短冊状の楕円鏡の複数を接続することで略椀状に形成したものあり、前記楕円鏡は夫々が前記極小ランプに第一焦点を有すると共に長軸が車両用灯具の主照射方向に対して傾けられて前記レンズの背面近傍に第二焦点を有するものとされ、且つ、前記複合反射鏡としての第二焦点の集合は前記レンズの背面近傍において所望のパターンを形成していることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記レンズには前記第二焦点の集合が形成する前記パターンに対応するレンズカットが施されていることを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記極小ランプがＬＥＤランプであることを特徴とする請求項１または請求項２記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両用灯具に関するものであり、詳細にはテールランプ、ストップランプ、ポジションランプなど、主として他車、歩行者などに自車の行動を告知するために用いられる信号用の車両用灯具に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種の車両用灯具９０の構成の例を示すものが図５であり、基板９１上に複数のＬＥＤランプ９２を光源として、例えばマトリクス状に配置すると共に、１つのＬＥＤランプ９２に対応して１つのレンズカット９３ａが設けられたレンズ９３をこの車両用灯具９０の看視方向に設け、それぞれのＬＥＤランプ９２からの光をそれぞれのレンズカット９３ａで拡散して配光特性を得るものであった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
この種の信号用とする車両用灯具９０においては、配光特性なども重要であるが、表面積も大きいものであることから車体のデザインの一部を担うものとして美観も重視されるものとなっている。しかしながら、上記に説明した従来の構成の車両用灯具９０においては、特に点灯時には外観が平面的な画一的なものとなり、車両デザイン上での美観の演出が困難となる問題点を生じている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前記した従来の課題を解決するための具体的手段として、極小ランプと複合反射鏡とレンズとから成る車両用灯具であり、前記複合反射鏡は、回転楕円面などの楕円面から長軸方向に沿うように略短冊状に切り出しを行い一面の楕円鏡とし、その短冊状の楕円鏡の複数を接続することで略椀状に形成したものあり、前記楕円鏡は夫々が前記極小ランプに第一焦点を有すると共に長軸が車両用灯具の主照射方向に対して傾けられて前記レンズの背面近傍に第二焦点を有するものとされ、且つ、前記複合反射鏡としての第二焦点の集合は前記レンズの背面近傍において所望のパターンを形成していることを特徴とする車両用灯具を提供することで、斬新な発光面を提供可能として課題を解決するものである。
【０００５】
【発明の実施の形態】
つぎに、本発明を図に示す実施形態に基づいて詳細に説明する。図１および図２に符号１で示すものは本発明に係る車両用灯具であり、この車両用灯具１はＬＥＤランプ、或いは、サブミニチュア白熱電球など近似的に点光源とみなせる極小ランプの少なくとも１つが光源として採用されている。
【０００６】
尚、車両用灯具１の実状においては、断線により生じる交換の手間が省けるなどの面から、この種の極小ランプとしてＬＥＤランプが採用されている場合が多いので、この実施形態においても光源がＬＥＤランプ２であるとして、以降の説明を行うものとする。
【０００７】
図１は本発明の車両用灯具１の基本構成を説明するものであり、例えばプリント配線基板など適宜な基板３上には複数のＬＥＤランプ２が取付けられ、このＬＥＤランプ２に対応しては複合反射鏡４が取付けられるものとされ、図示の断面においては、前記複合反射鏡４を構成する１枚の楕円鏡４ａが表れている。そして、前記ＬＥＤランプ２と複合反射鏡４を覆ってはレンズ５が設けられている。
【０００８】
前記楕円鏡４ａは、第一焦点ｆ１を前記ＬＥＤランプ２の位置に有すると共に、長軸Ｙがこの車両用灯具１の主照射方向Ｘに対して傾けられるものであり、よって、楕円の長軸Ｙ上に位置するものである第二焦点ｆ２も、図示のように前記主照射方向Ｘから側方に移動するものとなるが、このときには、第一焦点ｆ１との間隔が適宜に調整され、前記レンズ５の背面５ａの近傍となるようにされている。
【０００９】
また、前記レンズ５の背面５ａ側には適宜なレンズカット５ｂが施されて、前記楕円鏡４ａで反射し、一旦、前記第二焦点ｆ２に収束するＬＥＤランプ２からの光に対して適宜な照射角を与えるものとしている。更に、前記レンズ５の前記レンズカット５ｂが施された以外の位置は、例えばレンズカットが設けられないものなどとされて、前記ＬＥＤランプ２からの直射光を前記主照射方向Ｘに向けて放射することが可能なものとされている。
【００１０】
図２は複合反射鏡４の構成を示す斜視図であり、上記にも説明したように前記複合反射鏡４は楕円鏡４ａの複数が集合されて構成されるものである。そして複数の前記楕円鏡４ａを集合するに当たっては、回転楕円面などの楕円面から長軸Ｙに沿うように略短冊状に切り出しを行い一面の楕円鏡４ａとし、その短冊状の楕円鏡４ａの複数を接続することで、略椀状となる複合反射鏡４を構成するのである。
【００１１】
加えて本発明では、前記複合反射鏡４を形成するときに、組合せを行う楕円鏡４ａの第二焦点ｆ２の位置を適宜に調整することで、各楕円鏡４ａの第二焦点ｆ２の集合が前記レンズ５の背面で、例えば円形、多角形など所望のパターンＰを形成するようにしてあり、図３に示すのは、そのパターンを六角形としたときの例を示すものである。
【００１２】
尚、本発明においては、車両用灯具１を構成するための複合反射鏡４の数は１個以上であれば良く、また、車両用灯具１に複数の複合反射鏡４が採用されているときには、この複合反射鏡４を構成するための前記楕円鏡４ａの数および第二焦点ｆ２の集合で生成されるパターンＰの形状を同一として限定するものではない。
【００１３】
図４は上記のようにして形成された車両用灯具１の点灯時の状態を模式的に示すものであり、この実施形態では六角形のパターンＰを有する複合反射鏡４が組合わされていて、車両用灯具１のレンズ５面を点灯時には亀甲状の文様を表示するものとしている。また、前記複合反射鏡４が形成するパターンＰを変化させることで、発光面全体のデザインを様々なものとして表示させることができ、更には２種類以上のパターンＰを組合わせることで更に多種類の発光面全体のデザインの多様化が可能となる。
【００１４】
ここで、上記した発光面の文様を更に詳細に検討してみると、前記パターンＰは上記にも説明したようにレンズ５の近傍に生成されるものであり、これに対してＬＥＤランプ２は略椀状に形成された複合反射鏡４の底の部分に存在するものであるので、点灯状態の車両用灯具１の発光面を見るときには、パターンＰとＬＥＤランプ２との奥行きの差により発光面に立体感を生じるものとなる。
【００１５】
従って、本発明の車両用灯具１においては、非点灯時にはレンズ５面の形状が認識されるものとなり、レンズカット５ａなど細部を除いては従来からの車両用灯具とほぼ同一の印象のものとなるが、一旦、点灯を行うとパターンＰの組合せによる斬新な見え方のものとなり、注目度が向上して信号灯としての作用をより確実に伝達すると共に、装飾効果も向上する。
【００１６】
【発明の効果】
以上に説明したように本発明により、極小ランプと複合反射鏡とレンズとから成る車両用灯具であり、複合反射鏡は長軸方向に沿い略短冊状に切り出した楕円鏡の複数の集合であり、楕円鏡は夫々が極小ランプに第一焦点を有すると共にレンズの近傍に第二焦点を有するものとされ、且つ、複合反射鏡としての第二焦点の集合は前記レンズの近傍において所望のパターンを形成している車両用灯具としたことで、特に点灯時においては、パターンの組合せにより斬新な発光面のデザインと立体感とを可能とし、注目度を向上させて本来の目的である他車、歩行者への意思伝達を一層に確実なものとする極めて優れた効果を奏すると共に、従来にない斬新なデザインとしたことで美観の向上にも優れた効果を奏するものとする。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用灯具の実施形態を示す断面図である。
【図２】同じく本発明に係る車両用灯具の要部である複合反射鏡を示す斜視図である。
【図３】複合反射鏡により得られるパターンの例を示す説明図である。
【図４】同じく本発明に係る車両用灯具の点灯時の状態を模式的に示す説明図である。
【図５】従来例を示す断面図である。
【符号の説明】
１……車両用灯具
２……ＬＥＤランプ２
３……基板
４……複合反射鏡
４ａ……楕円鏡
５……レンズ
５ａ……背面
５ｂ……レンズカット
Ｐ……パターン
Ｙ……長軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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