(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エアーバッグをインフレータより発生するガス圧で膨張展開するのに伴って開放可能なケースの内部に収容させて組み立てたエアーバッグモジュールと、エアーバッグの膨張展開に伴う破断部を縫い合わせ目で形成したトリムカバーと、そのトリムカバーの破断部を形成する縫い合わせ目の各縫い代と片端部を各々別に縫い合わせる二枚の力布とを備え、エアーバッグモジュールを二枚の力布で包み込んでシートバックフレームのサイドプレートに取り付けると共に、エアーバッグモジュールを含むバックパッドの全体をトリムカバーで被包するエアーバッグモジュール装備シートにおいて、
金属ワイヤから折曲げ形成した止め金をトリムカバーの縫い代より連続する各力布の他端部に備え、この止め金の掛け軸部をエアーバッグモジュールと相対するサイドプレートの面積内に設けた止め穴に差し込んで止め金をサイドプレートの板面に掛け止めると共に、エアーバッグモジュールをシートバックフレームのサイドプレートに取り付けて止め金をエアーバックモジュールで押え込み、エアーバッグモジュールを包み込む各力布をトリムカバーの破断部からシートバックフレームのサイドプレートに掛渡し装備してなることを特徴とするエアーバッグモジュール装備シート。
【請求項２】
縫い合わせ目による破断部をケースの開放口と近接させて側面マチ部の面内に設けたトリムカバーにより、エアーバッグモジュールを含むバックパッドの全体をトリムカバーで被包してなることを特徴とする請求項１に記載のエアーバッグモジュール装備シート。
【請求項３】
力布の端部に連結するコの字状を呈する基軸部より段状を呈する両側の掛け軸部を折り曲げた止め金を力布に備え、この止め金の各掛け軸部をエアーバッグモジュールと相対するサイドプレートの面積内に設けた一対の止め穴に各々差し込んで該止め金をサイドプレートの板面に掛け止めてなることを特徴とする請求項１または２に記載のエアーバッグモジュール装備シート。
【請求項４】
力布の端部に連結するコの字状を呈する基軸部より両側の軸線を段状に折り曲げ、更に、各段状の軸線から両側の掛け軸部を直線状に折り曲げた止め金を力布に備え、この止め金の各掛け軸部をエアーバッグモジュールと相対するサイドプレートの面積内に設けた一対の止め穴に各々差し込んで該止め金をサイドプレートの板面に掛け止めてなることを特徴とする請求項１または２に記載のエアーバッグモジュール装備シート。
【請求項５】
力布の端部に連結するコの字状を呈する基軸部より両側の軸線を段状に折り曲げ、更に、各段状の軸線から両側の掛け軸部を直線状に折り曲げた止め金をエアーバッグモジュールの前部側より側部に回し込む力布に備え、この止め金の各掛け軸部をエアーバッグモジュールと相対するサイドプレートの面積内に設けた一対の止め穴に各々差し込んで該止め金をサイドプレートの板面に掛け止めると共に、
力布の端部に連結するコの字状を呈する基軸部より段状を呈する両側の掛け軸部を折り曲げた止め金をエアーバッグモジュールの側部に回し込む力布に備え、この止め金の各掛け軸部をエアーバッグモジュールと相対するサイドプレートの面積内に一対設けた止め穴に各々差し込んで該止め金をサイドプレートの板面に掛け止めてなることを特徴とする請求項１または２に記載のエアーバッグモジュール装備シート。
【請求項６】
力布の端部に各々連結するコの字状を呈する両側の基軸部をエアーバッグモジュールの底部に位置する片側の軸線で連続すると共に、その他側の軸線より両側の掛け軸部を直線状に折り曲げた一つの止め金を各力布に掛け渡し備え、この止め金の各掛け軸部をエアーバッグモジュールと相対するサイドプレートの面積内に設けた一対の止め穴に各々差し込んで該止め金をサイドプレートの板面に掛け止めてなることを特徴とする請求項１または２に記載のエアーバッグモジュール装備シート。
【請求項７】
サイドプレートの板面に掛け止めた止め金の軸線をケースの下縁寄り側面から底面に設けた凹溝で受け入れてエアーバックモジュールで押え込み、エアーバックモジュールをシートバックフレームのサイドプレートに密接させて取り付けてなることを特徴とする請求項１〜６のいずれかに記載のエアーバッグモジュール装備シート。
【請求項８】
止め金の軸線をケースの下縁寄り側面から底面に設けた受け部でくわえ込んで止め金をエアーバッグモジュールのケースに仮止めし、この止め金の掛け軸部をエアーバッグモジュールと相対するサイドプレートの面積内に設けた止め穴に差し込んで該止め金をサイドプレートの板面に掛け止めてなることを特徴とする請求項１〜６のいずれかに記載のエアーバッグモジュール装備シート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エアーバッグをインフレータより発生するガス圧で膨張展開するのに伴って開放可能なケースの内部に収容させて組み立てたエアーバッグモジュールを側突緩衝用としてシートバックの側部に装備するエアーバッグモジュール装備シートの改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、エアーバッグモジュール装備シートとしては、トリムカバーの破断部を縫い合わせ目により形成すると共に、二枚の力布をトリムカバーの破断部を形成する縫い合わせ目の縫い代と片端部を各々別に縫い合わせる二枚の力布をトリムカバーの内側に備え、エアーバッグモジュールを二枚の力布で包み込んでシートバックフレームのサイドプレートに取り付け、そのエアーバッグモジュールを含むバックパッドの全体をトリムカバーで被包するものが提案されている（特開平１１−７８７６２号）。
【０００３】
そのエアーバッグモジュール装備シートでは、エアーバッグの膨張圧を力布によりトリムカバーの破断部となる縫い合わせ目に集中させ、縫い合わせ目を容易に裂断できるため、エアーバッグを外方に向けて確実に膨張展開でき、また、エアーバッグの展開性能をトリムカバーの種類毎に確認する必要がなくて多大な開発工数と費用を省け、更に、エアーバッグの膨張バランス，展開方向も安定よく定められるところから好ましい。
【０００４】
そのエアーバッグモジュール装備シートにおいては、二枚の力布を少ない部品点数で容易に組み付けできてエアーバッグモジュールの全体を確実に包み込め、また、エアーバックモジュールを力布で直接包み込んでエアーバッグの膨張圧をトリムカバーの破断部となる縫い合わせ目に効率よく集中させ、エアーバッグをより速やかに膨張展開できるよう構成する必要がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、二枚の力布を少ない部品点数で容易に組み付けできてエアーバッグモジュールの全体を確実に包み、また、エアーバックモジュールを力布で直接包み込んでエアーバッグの膨張圧をトリムカバーの破断部となる縫い合わせ目に効率よく集中でき、エアーバッグをより速やかに膨張展開可能に構成するエアーバッグモジュール装備シートを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１に係るエアーバッグモジュール装備シートにおいては、エアーバッグをインフレータより発生するガス圧で膨張展開するのに伴って開放可能なケースの内部に収容させて組み立てたエアーバッグモジュールと、エアーバッグの膨張展開に伴う破断部を縫い合わせ目で形成したトリムカバーと、そのトリムカバーの破断部を形成する縫い合わせ目の各縫い代と片端部を各々別に縫い合わせる二枚の力布を備え、エアーバッグモジュールを二枚の力布で包み込んでシートバックフレームのサイドプレートに取り付けると共に、エアーバッグモジュールを含むバックパッドの全体をトリムカバーで被包するもので、
金属ワイヤから折曲げ形成した止め金をトリムカバーの縫い代より連続する各力布の他端部に備え、この止め金の掛け軸部をエアーバッグモジュールと相対するサイドプレートの面積内に設けた止め穴に差し込んで止め金をサイドプレートの板面に掛け止めると共に、エアーバッグモジュールをシートバックフレームのサイドプレートに取り付けて止め金をエアーバックモジュールで押え込み、エアーバッグモジュールを包み込む各力布をトリムカバーの破断部からシートバックフレームのサイドプレートに掛渡し装備することにより構成されている。
【０００７】
本発明の請求項２に係るエアーバッグモジュール装備シートにおいては、縫い合わせ目による破断部をケースの開放口と近接させて側面マチ部の面内に設けたトリムカバーにより、エアーバッグモジュールを含むバックパッドの全体をトリムカバーで被包することにより構成されている。
【０００８】
本発明の請求項３に係るエアーバッグモジュール装備シートにおいては、力布の端部に連結するコの字状を呈する基軸部より段状を呈する両側の掛け軸部を折り曲げた止め金を力布に備え、この止め金の各掛け軸部をエアーバッグモジュールと相対するサイドプレートの面積内に設けた一対の止め穴に各々差し込んで該止め金をサイドプレートの板面に掛け止めることにより構成されている。
【０００９】
本発明の請求項４に係るエアーバッグモジュール装備シートにおいては、力布の端部に連結するコの字状を呈する基軸部より両側の軸線を段状に折り曲げ、更に、各段状の軸線から両側の掛け軸部を直線状に折り曲げた止め金を力布に備え、この止め金の各掛け軸部をエアーバッグモジュールと相対するサイドプレートの面積内に設けた一対の止め穴に各々差し込んで該止め金をサイドプレートの板面に掛け止めることにより構成されている。
【００１０】
本発明の請求項５に係るエアーバッグモジュール装備シートにおいては、力布の端部に連結するコの字状を呈する基軸部より両側の軸線を段状に折り曲げ、更に、各段状の軸線から両側の掛け軸部を直線状に折り曲げた止め金をエアーバッグモジュールの前部側より側部に回し込む力布に備え、この止め金の各掛け軸部をエアーバッグモジュールと相対するサイドプレートの面積内に設けた一対の止め穴に各々差し込んで該止め金をサイドプレートの板面に掛け止めると共に、
力布の端部に連結するコの字状を呈する基軸部より段状を呈する両側の掛け軸部を折り曲げた止め金をエアーバッグモジュールの側部に回し込む力布に備え、この止め金の各掛け軸部をエアーバッグモジュールと相対するサイドプレートの面積内に一対設けた止め穴に各々差し込んで該止め金をサイドプレートの板面に掛け止めることにより構成されている。
【００１１】
本発明の請求項６に係るエアーバッグモジュール装備シートにおいては、力布の端部に各々連結するコの字状を呈する両側の基軸部をエアーバッグモジュールの底部に位置する片側の軸線で連続すると共に、その他側の軸線より両側の掛け軸部を直線状に折り曲げた一つの止め金を各力布に掛け渡し備え、この止め金の各掛け軸部をエアーバッグモジュールと相対するサイドプレートの面積内に一対設けた止め穴に各々差し込んで該止め金をサイドプレートの板面に掛け止めることにより構成されている。
【００１２】
本発明の請求項７に係るエアーバッグモジュール装備シートにおいては、サイドプレートの板面に掛け止めた止め金の軸線をケースの下縁寄り側面から底面に設けた凹溝で受け入れてエアーバックモジュールで押え込み、エアーバックモジュールをシートバックフレームのサイドプレートに密接させて取り付けることにより構成されている。
【００１３】
本発明の請求項８に係るエアーバッグモジュール装備シートにおいては、止め金の軸線をケースの下縁寄り側面から底面に設けた受け部でくわえ込んで止め金をエアーバッグモジュールのケースに仮止めし、この止め金の掛け軸部をエアーバッグモジュールと相対するサイドプレートの面積内に設けた止め穴に差し込んで該止め金をサイドプレートの板面に掛け止めることにより構成されている。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照して説明すると、図１はエアーバッグモジュール１を車の前方から見て右側部に装備するアシスタントシートのシートバックＢを示す。このシートバックＢは、エアーバッグをインフレータより発生するガス圧で膨張展開するのに伴って開放可能なケース１０の内部に収容させて組み立てたエアーバッグモジュール１と、エアーバッグの膨張展開に伴う破断部２０を縫い合わせ目で形成したトリムカバー２と、そのトリムカバーの破断部２０を形成する縫い合わせ目の各縫い代と片端部を各々別に縫い合わせる伸びの少ない二枚の力布３，４を備えて構成されている。
【００１５】
そのエアーバッグモジュール１は、図２で示すように二枚の力布３，４で包み込んでバックパッド５の空洞部６に収容させてシートバックフレーム７のサイドプレート８にリテーナの締付けボルト１１並びにナット１２で取付け固定すると共に、エアーバッグモジュール１を含むバックパッド５の全体をトリムカバー２で被包し、インフレータを車体側に装備する衝撃センサーと回路接続することにより装備されている。
【００１６】
エアーバッグモジュール１は、特に図示しないが、インフレータをリテーナで保持し、そのリテーナの締付けボルト１１をエアーバッグより外部に突出させてインフレータをリテーナと一体にエアーバッグの取付基部寄り内部に挿置し、更に、リテーナの締付けボルト１１を外部に突出させて全体をケース１０の内部に収容し、衝撃センサー等の関連機器と回路構成するのに必要なハーネス，コネクタを備えて構成されている。
【００１７】
そのエアーバッグモジュール１のケース１０としては、開閉可能なリッド１０ａを備え、または、Ｖ溝等による脆弱部を前部面に設け、エアーバックの膨張圧で開放可能に形成したものを備え付けられる。
【００１８】
トリムカバー２としては、本革，合皮，ファブリック等の単材或いは表皮材，ワディング材，裏打材を三者一体に積層形成したワディングカバーにより形成できる。このトリムカバー２は土手部を有するシートバックＢに対応し、図２で示すように座面中央から左右の土手面を被包する前面マチ部２１と周側面から背面に至る側面マチ部２２とを縫い合わせ、更に、背面マチ部２３をスライドファスナー２４で開閉自在に備えることにより袋状に縫製されている。
【００１９】
そのトリムカバー２には、座面中央から左右の土手面を被包する前面マチ部２１と周側面から背面に至る側面マチ部２２との土手部に相当する膨出部頂点に位置する縫い合わせ目２５の他に、エアーバッグの膨張展開に伴う破断部２０がケース１０の開放口と近接させて側面マチ部２２の面内に設け縫い合わせ目で形成されている。この破断部２０となる縫い合わせ目は、８番手程度の糸と２０番手程度の糸とを上下の縫い糸として縫い合わせることにより通常の使い勝手に耐えられる強度を保ってエアーバッグの膨張による応力で裂断し易く縫製できる。
【００２０】
そのトリムカバー２には、破断部２０を形成する縫い合わせ目の縫い代２６ａ，２６ｂと片端部を外側に重ねて縫い合わせることにより、二枚の力布３，４が内側に備え付けられている。この力布３，４は、ポリエステル不織布や綿布等のエアーバッグの膨張圧を受けても伸びの少ない材質のものにより形成されている。その力布２，３には、止め金３０，４０が各縫い代２６ａ，２６ｂより連続する他端側に備え付けられている。
【００２１】
その止め金３０，４０としては、所定の軸径を有する剛直な金属ワイヤから折曲げ形成したものを備えられる。この止め金３０，４０は、図３で示すように掛け軸部３１，３２、４１，４２をエアーバッグモジュール１と相対するサイドプレート８の面積内に設けた止め穴８０ａ，８０ｂ、８１ａ，８１ｂに差し込んでサイドプレート８の板面に掛け止め、エアーバッグモジュール１を包み込む各力布３，４をトリムカバー２の破断部２０からシートバックフレームのサイドプレート８に掛渡し装備するよう備え付けられている。
【００２２】
力布３，４は、図２で示すようにトリムカバー２の破断部２０となる縫い合わせ目から二方向に分け、片方３はバックパッド５の開口縁から空洞部６の内側に引き込んでエアーバッグモジュール１の片側部を包み、他方の力布４はエアーバッグモジュール１の前部側からバックパッド５の空洞部６に引き込んでエアーバッグモジュール１の他側部を包むことにより止め金３０，４０でサイドプレート８に連結固定される。
【００２３】
その組付け順の関係から、止め金３０，４０は曲げ形状の異なるものが好適な実施の形態として備え付けられている。力布３の止め金３０としては、図４で示すように力布３の端部に連結するコの字状を呈する基軸部３３より段状を呈する両側の掛け軸部３１，３２を折り曲げたものが備え付けられている。この止め金３０は、各掛け軸部３１，３２をエアーバッグモジュール１と相対するサイドプレート８の面積内（図３の一点鎖線参照）に一対設けた丸形の止め穴８０ａ，８０ｂに各々差し込むことによりサイドプレート８の板面に掛け止められる。
【００２４】
その止め金３０はバネ性を有する金属ワイヤを用い、図５で示すように両側の掛け軸部３１，３２を内側にバネ偏倚させて一対の止め穴８０ａ，８０ｂに各々差し込んでからバネ復元させることにより止め穴８０ａ，８０ｂの穴縁に弾圧係合可能に形成することもできる。この場合には、止め穴８０ａ，８０ｂとして長穴をサイドプレート８の板面に設ければよい
【００２５】
止め金４０としては、図６で示すように力布４の端部に連結するコの字状を呈する基軸部４３より両側軸部４４，４５を段状に折り曲げ、更に、各段状の側軸線４４，４５から両側の掛け軸部４１，４２を外向きまたは内向きで直線状に折り曲げたものが備え付けられている。この止め金４０は、各掛け軸部４１，４２をエアーバッグモジュール１と相対するサイドプレート８の面積内に一対設けたＬ字，逆向きＬ字または長穴状の止め穴８１ａ，８１ｂに各々差し込むことにより両側軸部４１，４２を止め穴８０ａ，８０ｂの穴縁に係合させてサイドプレート８の板面に掛け止められる。
【００２６】
その止め金３０，４０のうち、止め金４０は止め金３０に先立って予めサイドプレート８の板面に掛け止められる。また、止め金３０はエアーバッグモジュール１を力布３，４で包み込んでからサイドプレート８の板面に掛け止められるよう形成されている。これは、上述した如く好適な実施の形態として曲げ形状の異なる止め金３，４を備えるものであり、同じ曲げ形状の止め金により力布３，４をサイドプレート８の板面にいずれも掛止め固定するようにもできる。
【００２７】
この各部材により、エアーバッグモジュールを取り付けるには、トリムカバー２をバックパッド５に被せる際に、まず、止め金４０の掛け軸部４１，４２を止め穴８１ａ，８１ｂに各々差し込むことにより止め金４０をサイドプレート８の板面に掛け止める。この止め金４０は、両側の掛け軸部４１，４２が止め穴８０ａ，８０ｂの穴縁に係合することにより止め穴８０ａ，８０ｂから抜け外れないようサイドプレート８の板面に掛け止められる。
【００２８】
次に、エアーバッグモジュール１を力布３，４の間に配置し、ケース１０より突出する締付けボルト１１をサイドプレート８の板面に設けた受け穴８２(図３参照)に挿通すると共に、止め金３０の掛け軸部３１，３２を止め穴８０ａ，８０ｂに各々差し込むことからサイドプレート８の板面に掛け止める。これにより、エアーバッグモジュール１は二枚の力布３，４で包み込んでサイドプレート８の板面にあてがい配置できる。そのエアーバッグモジュール１は、サイドプレート８の内側からナット１２を締付けボルト１１にねじ込むことによりサイドプレート８の板面に取付け固定できる。
【００２９】
止め金３０，４０は、掛け軸部３１，３２、４１，４２をエアーバッグモジュール１と相対するサイドプレート８の面積内に設けた止め穴８０ａ，８０ｂ、８１ａ，８１ｂに各々差し込むことによりサイドプレート８の板面に掛け止められているため、図７並びに図８で示すようにシートバックフレーム７のサイドプレート８に取り付けられたエアーバックモジュール１で押え込まれる。これにより、止め金３０，４０が止め穴８０ａ，８０ｂ、８１ａ，８１ｂから抜け外れないと共に、力布３，４をトリムカバー２の破断部２０からシートバックフレームのサイドプレート８に確実に掛渡し装備できる。
【００３０】
上述した止め金３，４の構成中、エアーバッグモジュール１の下部１０ｂに回り込む軸線部は、図９で示すように凹溝１００，１０１、１０２，１０３をケース１０の下縁寄り側面から底面１０ｂに設けることにより、各止め金３０，４０の軸線部を凹溝１００，１０１、１０２，１０３で受け入れてエアーバックモジュール１で押え込める。これにより、エアーバックモジュール１をシートバックフレーム７のサイドプレート８に密接させて安定よく取り付けられる。
【００３１】
その止め金３の凹溝１００，１０１は、図１０で示すように開孔１００ａ，１００ｂ、１０１ａ，１０１ｂをケース１０の下縁寄り側面並びに底面に位置する連通穴として形成し、この連通穴の中間を係止縁１００ｃ，１０１ｃとして形成することにより止め金３０を仮止め固定するようにできる。この止め金３０を受け部となる係止縁１００ｃ，１０１ｃで仮止めすれば、締付けボルト１１をサイドプレート８の板面に設けた受け穴８２(図３参照)に挿通するのに伴って、各軸端部３１，３２を止め穴８０ａ，８０ｂに各々差し込める。
【００３２】
その止め金３０の仮止めは、図１１で示すようにケース１０の底面より突出する一対の掛止め爪１００ａ’，１００ｂ’、１０１ａ’１０１ｂ’を受け部として有する止め穴１００’，１０１’を設けることによっても行える。この場合には、一対の掛止め爪１００ａ’，１００ｂ’、１０１ａ’１０１ｂ’受け入れる凹溝（図示せず）をサイドプレート８の板面に設ければよい。
【００３３】
止め金４の凹溝１０２，１０３は、上述した如く止め金４０が予めサイドプレート８の板面に掛け止められるため、図１２で示すように止め金４０の軸線部を受け入れる半円形の凹溝でよい。なお、止め金４０もケース１０の底面に仮止めする場合には図１０並びに図１１で示すような止め穴として形成すればよい。
【００３４】
上述した止め金３０，４０には、図１３で示すように掛け軸部３１，３２から軸線をレ字状に折り曲げて止め軸部３４，３５を設けるようにできる。この止め金３０，４０では、図１４で示す（片側のみ）ように掛け軸部３１をバネ偏倚させて止め軸部３４を止め穴８０ａに陥入すると共に、掛け軸部３１をバネ復元させて止め軸部３４をサードプレートの内面側に係合できる。また、掛け軸部３１はモジュールケース１０の底面に設けた突起や切り起し１０ｃを止め穴８０の隙間に嵌め込むことにより押えられる。その止め軸部３４，３５を設ければ、作業時の抜けやエアーバック展開時の抜けを確実に防げる。
【００３５】
上述した止め金３０，４０に代えて、図１５で示すように各力布３，４の端部に各々連結するコの字状を呈する両側の基軸部３１’，３２’をエアーバッグモジュールの底部に位置する片側軸線３３’で連続すると共に、その他側軸線より両側の掛け軸部３３’，３４’を下向き直線状に折り曲げた一つの止め金３０’を各力布３，４に掛け渡すことにより備え付けられる。この場合には、止め金３０’を一つ備えればよいばかりでなく、各掛け軸部３３’，３４’を差し込む二つの止め穴をエアーバッグモジュール１と相対するサイドプレート８の面積内に設ければよい。
【００３６】
その一つの止め金３０’においても、図１６で示すように掛け軸部３４’，３５’から軸線をレ字状に折り曲げて止め軸部３６’，３５’を設けるようにできる。また、片側軸線３３’の中央をコの字状に折り曲げて陥入軸部３８’を設けるようにもできる。この陥入軸部３８’は、図１７で示すようにサイドプレート８の止め穴８１cに嵌め込むと共に、モジュールケース１０の底面に設けた突起や切り起し１０ｄを止め穴１ｃの穴内で嵌め合わせることにより押えられる。その陥入軸部３８’により、止め金３１’の位置決めと共に、エアーバック展開時の抜けを確実に防げる。
【００３７】
力布３，４としては、特に図示しないが、各止め金３０，３１、３０’を備える端部側の長さに対し、トリムカバー２の破断部２０を形成する縫い合わせ目の縫い代２６ａ，２６ｂと縫い合せる端末側の長さを長く形成した略三角巾状のものを備えるとよい。これにより、縫い代２６ａ，２６ｂとの縫合せ長さを長く取れるため、エアーバッグの膨張圧をトリムカバー２の破断部２０に効果的に作用できる。
【００３８】
上述したエアーバッグモジュール装備シートは、平板材によるサイドプレート８を備える場合で説明したが、図１８で示すようにエアーバッグモジュール１と相対する面積に相当する凹部８３をサイドプレート８の板面に設けることにより、図１９で示すようにエアーバッグモジュール１を凹部８３の内部に埋込み装着できる。
【００３９】
【発明の効果】
以上の如く、本発明の請求項１に係るエアーバッグモジュール装備シートに依れば、金属ワイヤから折曲げ形成した止め金の掛け軸部をエアーバッグモジュールと相対するサイドプレートの面積内に設けた止め穴に差し込んで止め金をサイドプレートの板面に掛け止めると共に、エアーバッグモジュールをシートバックフレームのサイドプレートに取り付けて止め金をエアーバックモジュールで押え込むことにより、エアーバッグモジュールの全体を力布で直接包み込め、各力布を少ない部品点数でシートバックフレームのサイドプレートに確実に掛渡し装備できる。それに加えて、シートバックの土手部が高くても、また、低くても、それに影響を受けることなく、エアーバッグモジュールを装備できるため、シートデザインの変更を要しない。
【００４０】
本発明の請求項２に係るエアーバッグモジュール装備シートに依れば、縫い合わせ目による破断部をケースの開放口と近接させて側面マチ部の面内に設けたトリムカバーにより、エアーバッグモジュールを含むバックパッドの全体をトリムカバーで被包することから、エアーバッグの膨張圧をトリムカバーの破断部となる縫い合わせ目に力布で効率よく集中させ、エアーバッグをより速やかに膨張展開できる。
【００４１】
本発明の請求項３に係るエアーバッグモジュール装備シートに依れば、力布の端部に連結するコの字状を呈する基軸部より段状を呈する両側の掛け軸部を折り曲げた止め金を力布に備えることから、止め金をサイドプレートの板面に容易に掛け止めでき、また、止め金をエアーバックモジュールで押え込むことにより、各力布をシートバックフレームのサイドプレートに確実に掛渡し装備できる。
【００４２】
本発明の請求項４に係るエアーバッグモジュール装備シートに依れば、力布の端部に連結するコの字状を呈する基軸部より両側の軸線を段状に折り曲げ、更に、各段状の軸線から両側の掛け軸部を直線状に折り曲げた止め金を力布に備えることにより、止め金をサイドプレートの板面に予め掛け止めても抜け外れないと共に、力布をトリムカバーの破断部からシートバックフレームのサイドプレートに確実に掛渡し装備できる。
【００４３】
本発明の請求項５に係るエアーバッグモジュール装備シートに依れば、力布の端部に連結するコの字状を呈する基軸部より両側の軸線を段状に折り曲げ、更に、各段状の軸線から両側の掛け軸部を直線状に折り曲げた止め金と、力布の端部に連結するコの字状を呈する基軸部より段状を呈する両側の掛け軸部を折り曲げた止め金とを力布に備えことから、力布をトリムカバーの破断部からシートバックフレームのサイドプレートに簡単な作業で確実に掛渡し装備できる。
【００４４】
本発明の請求項６に係るエアーバッグモジュール装備シートに依れば、力布の端部に各々連結するコの字状を呈する両側の基軸部をエアーバッグモジュールの底部に位置する片側の軸線で連続すると共に、その他側の軸線より両側の掛け軸部を直線状に折り曲げた一つの止め金を備えることから、力布をより少ない部品点数でトリムカバーの破断部からシートバックフレームのサイドプレートに簡単な作業で確実に掛渡し装備できる。
【００４５】
本発明の請求項７に係るエアーバッグモジュール装備シートに依れば、サイドプレートの板面に掛け止めた止め金の軸線をケースの下縁寄り側面から底面に設けた凹溝で受け入れてエアーバックモジュールで押え込み、エアーバックモジュールをシートバックフレームのサイドプレートに密接させて取り付けることにより、エアーバッグモジュールをサイドプレートの板面に安定よく取付け固定できる。
【００４６】
本発明の請求項８に係るエアーバッグモジュール装備シートに依れば、止め金の軸線をケースの下縁寄り側面から底面に設けた受け部でくわえ込んで止め金をエアーバッグモジュールのケースに仮止めし、この止め金をサイドプレートの板面に掛け止めることにより、止め金をサイドプレートの板面に簡単な作業で確実に掛止め固定できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るエアーバッグモジュール装備シートのシートバックを示す斜視図である。
【図２】図１のシートバックを示す部分断面図である。
【図３】図１のシートバックを展開させて示す部分斜視図である。
【図４】本発明に係るエアーバッグモジュール装備シートを構成する一例の止め金を主に示す説明図である。
【図５】図４の止め金と同じ曲げ形状で別材質により形成した止め金を主に示す説明図である。
【図６】本発明に係るエアーバッグモジュール装備シートを構成する別例の止め金を主に示す説明図である。
【図７】本発明に係るエアーバッグモジュール装備シートを力布によるエアーバックモジュールの抱込み状態で示す説明図である。
【図８】図７と別角度から見たエアーバックモジュールの抱込み状態を示す説明図である。
【図９】図４の止め金をエアーバッグモジュールに仮止めさせて示す説明図である。
【図１０】図４の止め金を仮止めする凹溝を主に示す説明図である。
【図１１】図１０と別例に係る止め金仮止め用の受け部を示す説明図である。
【図１２】図６の止め金を受け入れる凹溝を主に示す説明図である。
【図１３】図４並びに図６の変形例に係る止め金を示す説明図である。
【図１４】図１３の止め金の取付け手順を示す説明図である。
【図１５】図４並びに図６と別例に係る一つの止め金を示す説明図である。
【図１６】図１５の変形例に係る止め金を示す説明図である。
【図１７】図１６の止め金の取付け構造を示す説明図である。
【図１８】図３と別例に係るエアーバッグモジュールの取付構造を展開させて示す部分斜視図である。
【図１９】図１８のエアーバッグモジュールを取り付けて示す部分斜視図である。
【符号の説明】
Ｂ                  シートバック
１                  エアーバッグモジュール
１０                エアーバッグモジュールのケース
２                  トリムカバー
２０                トリムカバーの破断部
２２                トリムカバーの側面マチ部
３，４              力布
７                  シートバックフレーム
８                  サイドプレート
３０，４０          止め金
３０’              一つの止め金
３１，３２          止め金の掛け軸部
４１，４２          止め金の掛け軸部
３３，４３          止め金の基軸部
８０ａ，８０ｂ      止め穴
８１ａ，８１ｂ      止め穴
１００，１０１      止め金仮止め用の凹溝
１０２，１０３      止め金受入れ用の凹溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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