(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ねじ山を有するボルトに固定するため、金属板から一体的に形成するクリップであって、
水平面に位置する環状基部と、
該環状基部の内側部分に中心点を通る複数の切り込み部を形成し先端側が上側に位置するように切り込み部で挟まれた三角片を傾斜させて、先端頂部を有して成る複数の三角傾斜片と、
前記環状基部の外側部分に前記三角傾斜片と反対方向に傾斜させて互いに対向する位置に形成され、外側端部を前記三角傾斜片側に折曲形成した複数の略方形状の脚片と、を具備し、
前記脚片は、前記切り込み部に対峙する位置に配置するとともに、外側が幅広となる形状とする一方、中央部に開口部を有する
ことを特徴とするクリップ。
【請求項２】
前記クリップを回転させるため、前記環状基部の外側部分に前記三角傾斜片と同一方向に垂直に傾斜するよう互いに対向する位置に形成された一対の立片を有する請求項１に記載のクリップ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、部材同士を固定するためのクリップに関し、特に、部材に設けたボルトに対して回転させることなく容易に固定できるクリップの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のクリップ４０としては、図４に示すように、逆円錐形状にプレス加工して形成された本体４１に対して、その中央にボルトが挿入されるための孔部４２を設けるとともに、本体４１の直径の延長上両側に延設された片を円錐凸部側に折曲して羽根状の脚片４３を設けたものが提案されている。各脚片４３は、孔部４２を挟むように配置されている。
【０００３】
上述のクリップ４０は、ボルトとナットに代えて簡易に部材同士を固定する際に使用されるもので、例えば、図５に示すように、自動車の車体底面５１に装着される消音器６１に対する遮熱板７１を固定するものである。すなわち、車体底面５１に固定されたボルト５２に遮熱板７１を装着し、ネジ山５３が形成されたボルト５２にクリップ４０を固定することで遮熱板７１の固定を行う。固定を行う場合には、クリップ４０の脚片４３が下になるようにボルト５２にクリップ４０の孔部４２を配置させ、ボルト５２に対してクリップ４０を押し込むことで、車体底面５１に固定されているボルト５２を脚片４３で挟んで遮熱板７１を仮固定する。
【０００４】
この状態では車体底面５１と遮熱板７１とは密着していないので（車体底面５１に脚片４３が当接しておらず密着力が弱い）、ボルト５２に対してクリップ４０を更に押し込み、脚片４３がボルト５２のネジ山５３を数ピッチ乗り越えることで、ボルト５２のネジ山５３にクリップ４０の孔部４２周壁が嵌合し、脚片４３を車体底面５１に当接させて弾性力（遮熱板７１を車体底面５１に押し付ける力）が発生した状態でクリップ４０が固定される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら上記クリップ４０によれば、ボルト５２のネジ山５３にクリップ４０の孔部４２の周壁が嵌合して固定する構造であるため、異なるボルトの径に対しては孔部４２の大きさを変化させる必要があり、汎用性に乏しいという問題点があった。
【０００６】
また、本体４１の直径方向に延設された脚片４３を有しているので、プレス加工前における脚片形成方向における展開面積（点線部分４３´）が長くなるという欠点があった。
【０００７】
本発明は上記実情に鑑みてなされたもので、径が多少異なるボルト径に対して汎用的に使用でき、且つ構造が簡単で安価に製造することができるクリップを提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため本発明に係るクリップは、金属板から一体的に形成するクリップであって、水平面に位置する環状基部と、該環状基部の内側部分に中心点を通る複数の切り込み部を形成し先端頂部側が上側に位置するように切り込み部で挟まれた三角片を傾斜させて成る複数の三角傾斜片と、前記環状基部の外側部分に前記三角傾斜片と反対方向に傾斜させて互いに対向する位置に形成された複数の略方形状の脚片と、を具備し、
前記脚片は、前記切り込み部に対峙する位置に配置するとともに、外側が幅広となる形状とする一方、中央部に開口部を有することを特徴としている。
【０００９】
また、請求項１に記載のクリップにおいて、前記クリップを回転させるため、前記環状基部の外側部分に前記三角傾斜片と同一方向に垂直に傾斜するよう互いに対向する位置に形成された一対の立片を有することが好ましい。
【００１０】
ボルトに対して本発明のクリップを装着する場合、傾斜する複数の三角傾斜片の先端頂部でボルトのネジ山を支持して固定する。また、この際、三角傾斜片の傾斜角度により先端頂部同士の間隔が調整でき、クリップを固定するに際して異なるボルト径に対しても対応することができる。
【００１１】
また、立片を形成することで、立片を摘んでクリップを容易に回転させることができ、クリップのボルトへの固定状態を解除することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態の一例としてのクリップについて、図１及び図２を参照しながら説明する。
図１（ａ）（ｂ）（ｃ）はそれぞれクリップの平面説明図、正面図、側面図、（ｄ）（ｅ）は断面説明図、図２はプレス加工される前のクリップの展開形状を示す平面説明図である。
【００１３】
本発明に係るクリップ１０は、図２に示されるような円板１に切り込み部２や切り欠き部３，４を形成した金属板をプレス加工することで一体的に形成されるものである。図２の円板１をプレス加工した場合、図１のような立体的な形状を有するクリップ１０となる。このクリップ１０は、図１（ａ）の平面図において水平面に位置する環状基部１１と、この環状基部１１の内側部分に形成された複数の三角傾斜片１３と、環状基部１１の外側部分に形成された複数の脚片１５とを有して構成されている。
【００１４】
環状基部１１は、プレス加工の前後でその形状は変化しない。環状基部１１の内側部分には、中心点を通る３本の切り込み部２が形成され、プレス加工を行うことで先端頂部側が上側に位置するように切り込み部２で挟まれた６個の三角片が底辺側で折り曲げられることで、環状基部１１に対して傾斜させて配置される。６個の三角傾斜片１３の先端頂部で囲まれた部分には、後述するボルトが挿入される孔部１４が形成されている。
【００１５】
環状基部１１の外側部分には、プレス加工を行うことで三角傾斜片１３と反対方向に傾斜させて互いに対向する位置に形成された二対の略方形状の脚片１５が形成されている。各脚片１５の外側端部は、三角傾斜片側に折曲形成１６させて環状基部１１に平行な面を形成している。
各脚片１５は、切り込み部２に対峙する位置に配置され、外側が若干幅広い方形状で形成されている。各脚片１５の中央部には、環状基部１１にかかる荷重に対して変形し易い弾性力を持たせるように開口部１７が形成されている。
【００１６】
また、環状基部１１の外側部分には、脚片１５が対峙しない切り込み部２に対応する位置に、前記三角傾斜片１３と同一方向に垂直に傾斜するよう互いに対向するように一対の方形状の立片１８が形成されている。
【００１７】
続いて、上記構造のクリップ１０の使用方法について、図３を参照しながら説明する。
先ず、車体底面５１に固定されたボルト５２に遮熱板７１を装着するに際して、遮熱板７１に形成されたボルト５２に対応する孔部７２にボルト５２が挿入するように遮熱板７１を装着する。
次に、クリップ１０の脚片１５が遮熱版７１に当接するように、ボルト５２にクリップ１０の孔部１４を挿入する。
【００１８】
ボルト５２に挿入されたクリップ１０を押し込むと、脚片１５の傾斜が緩やかになる方向に変形するとともに、各三角傾斜片１３の頂部がネジ山５３のより深い位置のピッチを噛むように移動し、環状基部１１に弾性力が付与されるとともに、ネジ山５３に三角傾斜片１３の頂部が嵌合する。この状態では、クリップ１０の各三角傾斜片１３の頂部により環状基部１１及び脚片１５が遮熱板７１側に押されているので、遮熱板７１と車体底面５１との固定を確保することができる。
【００１９】
上記構造によれば、脚片１５の先端側を折曲形成１６することで、環状基部１１にスムースに弾性力を付与させることができる。すなわち、折曲形成１６されない場合には、弾性力が付与されたとき、脚片１５の外側端部が爪となり、遮熱板７１に食い込むおそれがあり、その結果、脚片１５の傾斜角度の変形を防ぐことになり、スムースな弾性力の付勢ができなくなる。
また、折曲形成１６させることにより、弾性力が付勢されたときに滑り易くなり、遮熱板７１への傷発生を防止することができる。
【００２０】
クリップ１０を使用した遮熱板７１と車体底面５１との固定時には、各脚片１５が遮熱板７１に押し付けられることでバネ力が発生しているので、遮熱板７１の装着時におけるガタ付きを防止することができる。
【００２１】
また、クリップ１０の装着時において、立片１８をつまんでボルト５２から外れる方向に回転させることにより、ネジ山５３に沿って三角傾斜片１３の頂部が移動してボルト５２からクリップ１０を容易に外すことができる。
【００２２】
各三角傾斜片１３の頂部に囲まれた部分に形成された孔部１４の径は、三角傾斜片１３の傾斜位置により調節できるので、異なるボルト径に対しても同じクリップ１０が使用できる。
【００２３】
ボルト５２に装着する場合において、従来例で説明したクリップ４０の場合は逆円錐状の本体４１でボルト頭部が隠れるのに対して、本発明のクリップ１０では切り込み部２がスリットとなり三角傾斜片１３の裏面側が見えるので、ボルト５２頭部の位置を確認でき挿入し易いという利点がある。
【００２４】
また、従来例のクリップ４０のように外側に延設される羽根状の脚片４３を有していないので、展開面積を小さくすることができ、製造コストを安価にすることができる。
【００２５】
【発明の効果】
本発明によれば、ボルトに対して装着する場合、傾斜する複数の三角傾斜片の先端頂部でボルトのネジ山を支持して固定するので、三角傾斜片の傾斜角度により先端頂部同士の間隔（孔部の径）を調整でき、クリップを固定するに際して異なるボルト径に対しても装着が可能な汎用性の高い構造を得ることができる。
【００２６】
また、立片を形成することで、クリップの装着時において、立片をつまんでボルトから外れる方向に容易に回転させることができ、ネジ山に沿って三角片の頂部を移動させてボルトからクリップを容易に外すことができる構造とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の一例のクリップを示すもので、（ａ）は平面説明図、（ｂ）は正面説明図、（ｃ）は側面説明図、（ｄ）は（ａ）におけるＡ−Ａ線断面説明図、（ｅ）は（ａ）におけるＢ−Ｂ線断面説明図である。
【図２】クリップのプレス加工前の展開形状を示す平面説明図である。
【図３】クリップの装着例を示す構造説明図である。
【図４】従来のクリップを示すもので、（ａ）は正面説明図、（ｂ）は側面説明図、（ｃ）は平面説明図である。
【図５】クリップの装着箇所を説明するための構造説明図である。
【符号の説明】
１…円板、  ２…切り込み部、  ３，４…切り欠き部、
１０…クリップ、  １１…環状基部、  １３…三角傾斜片、  １４…孔部、
１５…脚片、  １７…開口部、  １８…立片、
５２…ボルト、  ５３…ネジ山
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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