(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に一体的に取り付けられた錠前に一端を連結し、他端を車体に揺動可能に取り付けられたスタンドの脚部に接続したワイヤーを車体に沿って掛け渡し、スタンドの起立に伴う上記ワイヤーの牽引動作により、上記錠前に備えた施錠杆を施錠位置に変位させるように構成した自転車用錠であって、前記錠前は、自転車の後フォークに取り付けられたサークル錠、及び自転車のヘッドパイプに取り付けられて施錠時にハンドルを偏向位置にロックするハンドルロック錠とし、前記ワイヤーは、前記サークル錠の施錠部から前記ハンドルロック錠の施錠部に延長されて、スタンドの起立とともに上記両施錠部に備えた施錠杆をそれぞれ施錠位置に変位させるように備えられるとともに、該ワイヤーは、自転車のサドルポストと上パイプとヘッドパイプの中を挿通して上記ハンドルロック錠の施錠部に連結されていることを特徴とするスタンドの起立に連動する自転車用錠。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、自転車を止めておく場合などにスタンドの脚部を起立位置に揺動させる操作に自転車用の錠前の施錠動作を連動させるようにしたことを特長とする自転車用錠に関する。
【０００２】
【従来の技術】
スタンドの起立動作に連動する自転車用錠には、例えば特開平１１−１８０３５７号公報、特開平４−１７３４８７号公報がある。上記従来のスタンド錠は、起立状態のスタンドをロックして自転車の走行を不能に固定するものであったので、車輪をロックするためには別の自転車錠を取り付けることが必要になってコスト高になるとともに、妄りに開錠され易いなどの問題があった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上記の欠点を除去して、自転車の施錠が安全に守られるようにするとともに、スタンドの起立に連動する自転車用錠を比較的に安価に装備できるようにすることを課題とするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決する手段として本発明は、車体に一体的に取り付けられた錠前に一端を連結し、他端を車体に揺動可能に取り付けられたスタンドの脚部に接続したワイヤーを車体に沿って掛け渡し、スタンドの起立に伴う上記ワイヤーの牽引動作により、上記錠前に備えた施錠杆を施錠位置に変位させるように構成し、前記錠前は、自転車の後フォークに取り付けられたサークル錠、及び自転車のヘッドパイプに取り付けられて施錠時にハンドルを偏向位置にロックするハンドルロック錠とし、前記ワイヤーは、前記サークル錠の施錠部から前記ハンドルロック錠の施錠部に延長されて、スタンドの起立とともに上記両施錠部に備えた施錠杆をそれぞれ施錠位置に変位させるように備えられるとともに、該ワイヤーは、自転車のサドルポストと上パイプとヘッドパイプの中を挿通して上記ハンドルロック錠の施錠部に連結されていることを特徴とするスタンドの起立に連動する自転車用錠を提供するものである。
【０００５】
上記のように構成した本発明自転車用錠は、車体に一体的に取り付けた錠前が、スタンドの起立にすなわち脚部の揺動操作に連動して施錠されるので、通常の自転車用錠と同様のロックができて施錠の安全性が向上する一方で、自転車のロックがスタンドの起立とともにできるので通常の自転車用錠よりも施錠時の操作が容易になる。また、スタンドのロックとは別に自転車用錠を備えるという二重の錠前の付設が省けるのでコストダウンもできる。
【０００６】
【実施例】
以下に本発明の参考例、実施例を図面について説明する。図１は、本発明の参考例１を示す一部切欠斜視図、図２は、参考例２の一部切欠斜視図、図３は、実施例の一部切欠斜視図である。
【０００７】
図１に示す参考例１は、自転車の後ホーク１に跨がせて取り付けたサークル錠２に一端３’を連結したワイヤー３の他端３”を、スタンド４の脚部５の基端部６に接続し、該ワイヤー３を、走行時には水平方向に横になっている脚部５を図示のように、垂直方向に立てる揺動操作に連動させて錠杆７をサークル錠２の差込み部２'に挿入させるようにした場合のものである。
【０００８】
図２に示す参考例２は、自転車のヘッドパイプ８に取り付けられてハンドル９を偏向位置にすなわち車体と平行する方向にロックするハンドルロック錠１０にワイヤー３の一端３’を連結し、他端３”を、スタンド４の脚部５の基端部６に接続して、駐輪時などに、スタンド４の脚部５を起立させる操作に連動させて、ハンドルロック錠１０内に装着されている後述のロックレバーを前進せしめて、偏向位置にハンドル９をロックさせるようにした場合のものである。
【０００９】
図３に示す実施例は、自転車の後ホーク１に取り付けたサークル錠２に連結したワイヤー３の一端３’をさらに延長して、自転車のヘッドパイプ８に取り付けられているハンドルロック錠１０内のロックレバーに連結することにより、スタンド４の脚部５を起立させる操作に連動させて、後ホーク１に取り付けたサークル錠２と、ヘッドパイプ８に取り付けられているハンドルロック錠１０を同時に施錠させるようにした場合のものである。
【００１０】
参考例２、実施例に示すように、ワイヤー３の全長が長い場合には、適宜の位置に穴を開け、ワイヤー３をシートポスト１１、上パイプ１２、ヘッドパイプ８の空洞を利用して挿通することにより、掛け渡したワイヤー３が自転車の使用の邪魔にならない安全な走行ができるようにする。
【００１１】
図示したスタンド４は片利きの一本脚であるが、本発明は、後輪を挟んで後ろから両側から前向きに揺動する両利きのスタンドにも適用し得ることはいうまでもない。また、実施例に示すスタンド４は、通常のものと同じ構造を有して、車体側に固定される基盤部４'と支点軸１３と牽引ばね１４とを備えて揺動可能に設けられた脚部５とからなり、ワイヤー３の先端部は、基盤部４'側の取付け部１５を挿通して裏側で脚部５の基端部６の側部６'に接続され、支点軸１３を中心とする該側部６'の回動により、ワイヤーを被覆するシース内で施錠に必要な牽引摺動が行われるように備えられている。
【００１２】
なお、ワイヤー３の先端部３’は、サークル錠２、ハンドルロック錠１０側の取付け部１６から挿入されて、図４の（ａ）（ｂ）に示すように、器体内に備えた施錠機構２０にそれぞれ支配される錠杆７とロックレバー１８の基部とにそれぞれに設けたレバー１９に接続され、ワイヤー３の牽引により所定の行程を生じて図中虚線で示すように施錠動作を行わせる。また、施錠状態にあるサークル錠２、ハンドルロック錠１０は、それぞれの鍵穴１７にキーを差し込み、施錠機構２０例えばシリンダー錠機構を開錠待機状態にして、脚部５を走行時の状態に復帰させると、支点軸１３を支点とする基端部６の回転とともにワイヤー３の先端３’が押し上げられ、上記レバー１９の復動により、錠杆７、ロックレバー１８にそれぞれ開錠動作を生じさせる。
【００１３】
本発明の実施に際して、錠機構とワイヤーの連結構造、実施例における錠杆７とロックレバー１８と、ワイヤー３の先端部３’との連結構造は、レバー１９に限られるものではなく、例えばカムを用いるなど適宜の伝動手段に設計変更することができる。
【００１４】
【発明の効果】
前記のように構成され上記のように用いられるようにした本発明によれば、車体に装備された自転車用錠がスタンドの起立動作に連動して施錠されるので、施錠操作が容易になる。また、通常の錠前と同様に自転車の施錠状態が保持されるので施錠の信頼性が向上する。また、スタンドのロック錠とは別に自転車錠を装備する必要がなくなるので、従来の場合に比べて大幅なコストダウンができるなど、きわめて有用である。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、参考例１の一部切欠斜視図
【図２】図２は、参考例２の一部切欠斜視図
【図３】図３は、実施例の一部切欠斜視図
【図４】図４の（ａ）はサークル錠におけるワイヤーと錠杆の連結部を示す一部切欠正面図、（ｂ）はハンドルロック錠におけるワイヤーとロックレバーとの伝動部分の一部切欠正面図である。
【符号の説明】
１ 後ホーク
２ サークル錠 （２’ 差込み部）
３ ワイヤー （３’ 一端、３” 他端）
４ スタンド （４' 基盤部）
５ 脚部
６ 基端部 （６’ 側部）
７ 錠杆
８ ヘッドパイプ
９ ハンドル
１０ ハンドルロック錠
１１ シートポスト
１２ 上パイプ
１３ 支点軸
１４ 牽引ばね
１５ 取付け部
１６ 取付け部
１７ 鍵穴
１８ ロックレバー
１９ レバー
２０ 施錠機構
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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