(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定角度のステップで回動し得るように構成されているダイヤル部と、このダイヤル部の回動に伴い所定の減速比で回動するポジションセンサとを備え、前記ポジションセンサからの出力信号に基づき、前記ダイヤル部の回転位置を決定するようにしている回転スイッチ機構において、
前記ポジションセンサを複数設けると共に前記ダイヤル部の回転位置に応じて出力信号を切り換える検知スイッチを設け、前記ダイヤル部の回動可能な全角度範囲を複数の領域に分割し、それぞれの分割領域を異なるポジションセンサに割り当て、前記検知スイッチの出力信号に基づき使用するポジションセンサを切り替えることを特徴とする回転スイッチ機構。
【請求項２】
前記ポジションセンサは３つ設けられ、前記検知スイッチは２つ設けられ、前記２つの検知スイッチの出力信号に基づき使用するポジションセンサを切り替えるようにしたことを特徴とする請求項１記載の回転スイッチ機構。
【請求項３】
３つの前記ポジションセンサは第１、第２、及び第３のポジションセンサからなり、
２つの前記検知スイッチは第１及び第２のオンオフスイッチからなり、
ダイヤル部の可動範囲を第１乃至第３の異なる領域に分割し、前記第１の検知スイッチの出力信号を前記第１の領域においてオン、前記第２及び第３の領域においてオフとし、前記第２検知スイッチの出力信号を前記第１及び第２の領域においてオフ、前記第３の領域においてオンとし、
前記第１の検知スイッチの出力信号がオンで前記第２の検知スイッチがオフのときに前記第１のポジションセンサを使用し、前記第１及び第２の検知スイッチの出力信号がオフのときに前記第２のポジションセンサを使用し、前記第１の検知スイッチの出力信号がオフで前記第２の検知スイッチがオンのときに前記第３のポジションセンサを使用するようにしたことを特徴とする請求項２記載の回転スイッチ機構。
【請求項４】
前記ダイヤル部の回転に伴い回転するカムを設け、前記検知スイッチは、前記カムのカム面に可動ピンを当接させ、この可動ピンを前記カムにより動かしてオンオフさせるものである請求項１、２又は３記載の回転スイッチ機構。
【請求項５】
前記ダイヤル部の回転に伴い回転する弧状の壁体を形成し、前記検知スイッチは、前記壁体の移動軌跡上に可動ピンを配して、この可動ピンが壁体に当接して押動されることによりオンとなり、それ以外でオフとなるものである請求項１、２又は３記載の回転スイッチ機構。
【請求項６】
所定角度のステップで回動し得るように構成されているダイヤル部と、このダイヤル部の回動に伴い所定の減速比で回動するポジションセンサとを備え、前記ポジションセンサからの出力信号に基づき、前記ダイヤル部の回転位置を決定するようにしている回転スイッチ機構において、
前記ダイヤル部の所定の回転領域でオンとなり、それ以外の領域でオフとなる検知スイッチを設け、前記検知スイッチがオンとなる領域を前記ダイヤル部の所定の回転位置に割り当て、前記検知スイッチがオフとなる領域は前記ポジションセンサからの出力信号に基づき前記ダイヤル部の回転位置を決定することを特徴とする回転スイッチ機構。
【請求項７】
前記検知スイッチがオンとなる領域は、前記ダイヤル部の回転方向終端位置若しくはその近傍に位置していることを特徴とする請求項６記載の回転スイッチ機構。
【請求項８】
吹出モードを切り替えるために設けられ、前記検知スイッチは１つ設けられ、前記検知スイッチがオンとなる領域は、オートモードに割り当てられ、前記検知スイッチがオフとなる領域は、マニュアル設定モードに割り当てられることを特徴とする請求項６又は７記載の回転スイッチ機構。
【請求項９】
送風量を切り替えるために設けられ、前記検知スイッチは１つ設けられ、前記検知スイッチがオンとなる領域は、送風機を停止させるモードに割り当てられ、前記検知スイッチがオフとなる領域は、送風速度を設定するモードに割り当てられることを特徴とする請求項６又は７記載の回転スイッチ機構。
【請求項１０】
車室内の設定温度を切り替えるために設けられ、前記検知スイッチは２つ設けられ、一方の検知スイッチがオンとなる領域は通常設定温度範囲の下限値よりも低い温度を設定するモードに割り当てられ、他方の検知スイッチがオンとなる領域は前記通常設定温度範囲の上限値よりも高い温度を設定するモードに割り当てられ、前記２つの検知スイッチがオフとなる領域は、前記通常設定温度範囲の温度を設定するモードに割り当てられることを特徴とする請求項６又は７記載の回転スイッチ機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、例えば車両に搭載される空調装置の制御を設定・変更するための操作パネル等に用いられる回転スイッチ機構に関する。
【背景技術】
【０００２】  この種の回転スイッチ機構として、下記する特許文献１に記載された構成などが公知となっている。これは、プリント基板が固着されたケース部材に形成された円筒状延出部と、この円筒状延出部に回動自在に装着される円筒駆動部と、この円筒駆動部に固着されるダイヤル部と、円筒駆動部の側面下部に形成された第１歯車部と、この第１葉車部と噛合する第２歯車部と、この第２歯車部の回転軸に固着されるポジションセンサとによって構成されているもので、ダイヤル部の回動方向の１ステップ当りの中心角に対応する弧の長さと、ポジションセンサの回動方向の１ステップ当りの中心角に対応する弧の長さとを等しく設定するようにしたものである。【０００３】  このような構成によれば、ダイヤル部の周方向に均等に設定される表示位置の中心角と、回転センサ部の１ステップの中心角との比に対応して、第１歯車の径又は歯数と第２歯車の径又は歯数とが設定されるので、市販の回転センサ（ポテンショメータ）を用いてダイヤル部の表示位置を自由に設定することが可能となり、回転スイッチ機構の設計自由度を向上させることができる利点を有する。【０００４】
【特許文献１】特開２００１−１８４９６６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】  しかしながら、ポジションセンサをロータリー式のポテンショメータによって構成する場合には、センサにばらつきがあるので、ダイヤル部の絶対位置を検出するためには、センサ側において１ステップ当りの回転角を所定角度（約２５度）以上に設定する必要があり、これ以下に設定するとダイヤル部の正確な位置を認識できなくなる。このため、例えば電気的回転角３３０度のポジションセンサを用いると、１３ステップ以上は検出することできないことになる。【０００６】  通常、車両用空調装置の設定温度は、１８℃から３２℃まで１度きざみで温度を設定する場合が多く、上述したセンサのばらつきを考慮すると、温度設定を１度づつ可変させても１５ステップ（約３７５度）必要となり、全範囲を網羅することは不可能となる。また、顧客のニーズに合わせて設定温度を０．５度きざみで変化させたい場合もあり、上述した構成では対応できないものであった。このような場合に、第１歯車部と第２歯車部とのギア比を調節してダイヤル部の１ステップあたりのセンサ回転角を小さくすることも考えられるが、前述した如く、センサ自身の読み取りが不可能となり、ダイヤル部の正確な位置検出ができなくなる。【０００７】  本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、ダイヤル部の回転角の増大に対応できると共に、ダイヤル側の微少ピッチ（例えば、設定温度の０．５度きざみのピッチ）に対し、センサ側の読み取り分解能を確保してダイヤルステップ数を多くすることが可能な回転スイッチ機構を提供することを主たる課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】  上記課題を達成するために、この発明にかかる回転スイッチ機構は、所定角度のステップで回動し得るように構成されているダイヤル部と、このダイヤル部の回動に伴い所定の減速比で回動するポジションセンサとを備え、前記ポジションセンサからの出力信号に基づき、前記ダイヤル部の回転位置を決定するようにしている構成において、前記ポジションセンサを複数設けると共に前記ダイヤル部の回転位置に応じて出力信号を切り換える検知スイッチを設け、前記ダイヤル部の回動可能な全角度範囲を複数の領域に分割し、それぞれの分割領域を異なるポジションセンサに割り当て、前記検知スイッチの出力信号に基づき使用するポジションセンサを切り替えることを特徴としている（請求項１）。【０００９】  したがって、ダイヤル部が回転する全角度範囲を複数に分割して、それぞれの領域を異なるポジションセンサによってダイヤル部の回転位置を認識し得るようにしたので、ダイヤル部の回動可能な全角度範囲が大きい場合でも、それぞれのポジションセンサによって認識させる角度範囲を分けることで全角度範囲の位置検出が可能となる。また、ダイヤル部の１ステップ当たりの回転角度を小さく設定した場合でも、ダイヤル部とポジションセンサとの減速比を調整することで分解能を維持しつつダイヤル部の微小ピッチに対応することが可能となる。【００１０】  上記構成を実現する１つの態様としては、ポジションセンサを３つ設け、検知スイッチを２つ設け、この２つの検知スイッチの出力信号に基づき使用するポジションセンサを切り替えるようにしてもよい（請求項２）。より具体的には、３つの前記ポジションセンサは第１、第２、及び第３のポジションセンサからなり、２つの前記検知スイッチは第１及び第２のオンオフスイッチからなり、ダイヤル部の可動範囲を第１乃至第３の異なる領域に分割し、前記第１の検知スイッチの出力信号を前記第１の領域においてオン、前記第２及び第３の領域においてオフとし、前記第２検知スイッチの出力信号を前記第１及び第２の領域においてオフ、前記第３の領域においてオンとし、前記第１の検知スイッチの出力信号がオンで前記第２の検知スイッチがオフのときに前記第１のポジションセンサを使用し、前記第１及び第２の検知スイッチの出力信号がオフのときに前記第２のポジションセンサを使用し、前記第１の検知スイッチの出力信号がオフで前記第２の検知スイッチがオンのときに前記第３のポジションセンサを使用するようにしてもよい（請求項３）。【００１１】  ここで、前記検知スイッチは、ダイヤル部の回転に伴い回転するカムを設けて、このカムのカム面に可動ピンを当接させ、この可動ピンを前記カムにより動かしてオンオフさせるものであっても（請求項４）、ダイヤル部の回転に伴い回転する弧状の壁体を形成して、この壁体の移動軌跡上に可動ピンを配置し、この可動ピンが壁体に当接して押動されることによりオンとなり、それ以外でオフとなるものであってもよい（請求項５）。【００１２】  以上の構成は、複数のポジションセンサと検知スイッチとを用いてダイヤル部の全回転角の増大やダイヤル部の微小ピッチに対応する構成であったが、１つのポジションセンサを用いて次のような構成としても��い。即ち、所定角度のステップで回動し得るように構成されているダイヤル部と、このダイヤル部の回動に伴い所定の減速比で回動するポジションセンサとを備え、前記ポジションセンサからの出力信号に基づき、前記ダイヤル部の回転位置を決定するようにしている回転スイッチ機構において、前記ダイヤル部の所定の回転領域でオンとなり、それ以外の領域でオフとなる検知スイッチを設け、前記検知スイッチがオンとなる領域を前記ダイヤル部の所定の回転位置に割り当て、前記検知スイッチがオフとなる領域は前記ポジションセンサからの出力信号に基づき前記ダイヤル部の回転位置を決定する構成としてもよい（請求項６）。ここで、検知スイッチがオンとなる領域は、ダイヤル部の回転方向終端位置若しくはその近傍に位置させるようにするとよい（請求項７）。【００１３】  このような構成によれば、ポジションセンサで網羅できない部分を検知スイッチに割り当てることでポジションセンサの分解能を維持しつつ、ダイヤル部の回動範囲を大きくすることが可能となる。【００１４】  具体的な構成例としては、回転スイッチ機構を吹出モードを切り替えるために設け、前記検知スイッチを１つとし、検知スイッチがオンとなる領域をオートモードに割り当て、検知スイッチがオフとなる領域をマニュアル設定モードに割り当てるようにしても（請求項８）、回転スイッチ機構を送風量を切り替えるために設け、前記検知スイッチを１つとし、検知スイッチがオンとなる領域を送風機を停止させるモードに割り当て、検知スイッチがオフとなる領域を送風速度を設定するモードに割り当てるようにしてもよい（請求項９）。【００１５】  また、回転スイッチ機構を車室内の設定温度を切り替えるために設け、前記検知スイッチを２つとし、一方の検知スイッチがオンとなる領域を通常設定温度範囲の下限値よりも低い温度を設定するモードに割り当て、他方の検知スイッチがオンとなる領域を通常設定温度範囲の上限値よりも高い温度を設定するモードに割り当て、前記２つの検知スイッチがオフとなる領域を、通常設定温度範囲の温度を設定するモードに割り当てるようにしてもよい（請求項１０）。
【発明の効果】
【００１６】  以上述べたように、この発明によれば、ダイヤル部が回転する全角度範囲を複数に分割し、それぞれの領域を異なるポジションセンサによってダイヤル部の回転位置を認識し得るようにしたので、ダイヤル部の回動可能な全角度範囲が大きい場合でも、全角度範囲の位置検出が可能となる。また、ダイヤル部の１ステップ当たりの回転角度を小さく設定した場合でも、ポジションセンサの読み取り分解能を確保することが可能となり、ダイヤル部のステップ数を多くすることが可能となる。【００１７】  また、この発明によれば、検知スイッチがオンとなる領域をダイヤル部の所定の回転位置に割り当て、検知スイッチがオフとなる領域はポジションセンサからの出力信号に基づきダイヤル部の回転位置を決定するようにしたので、ダイヤル部のステップ数がポジションセンサによる認識可能なステップ数を越える場合でも、超えた部分を検知スイッチのオン状態に対応させることでダイヤル部の回動角度が大きい場合に対応できると共にポジションセンサの読み取り分解能を維持したままダイヤル部のステップ数を増加させることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】図１は、本発明にかかる回転スイッチ機構が設けられる操作パネルを示す正面図である。
【図２】図２は、図１の各回転スイッチ機構の第１歯車部と第２歯車部のレイアウトを示す図である。
【図３】図３は、回転スイッチ機構を示した断面図である。
【図４】図４は、図３に示す回転スイッチ機構の分解断面図である。
【図５】図５は、第１歯車部と複数の第２歯車部との噛合状態、及び、検知スイッチとカムとの関係を示す概略図である。
【図６】図６は、ダイヤル部の可動範囲と、これを分割して割り当てたポジションセンサとの関係を示す説明図である。
【図７】図７は、ダイヤル部の回転角に対する検知スイッチのオンオフ及びポジションセンサの回転角との関係を示す説明図である。
【図８】図８は、第１歯車部と第２歯車部との噛合状態、及び、検知スイッチとこれをオンオフさせる壁部材との関係を示す概略図である。
【図９】図９は、第１歯車部と第２歯車部との噛合状態、及び、検知スイッチとカムとの関係を示す概略図である。
【図１０】図１０は、ダイヤル部の回転角に対する検知スイッチのオンオフ及びポジションセンサの回転角との関係を示す説明図である。
【図１１】図９及び図１０の構成を吹出モード用回転スイッチ機構に適用した構成例を示すダイヤル部の回転角に対する検知スイッチのオンオフ及びポジションセンサの回転角との関係を説明する図である。
【図１２】図９及び図１０の構成を送風量切り換え用回転スイッチ機構に適用した構成例を示すダイヤル部の回転角に対する検知スイッチのオンオフ及びポジションセンサの回転角との関係を説明する図である。
【図１３】図１３は、第１歯車部と第２歯車部との噛合状態、及び、検知スイッチとカムとの他の関係を示す概略図である。
【図１４】図１４は、ダイヤル部の回転角に対する検知スイッチのオンオフ及びポジションセンサの回転角との関係を示す説明図である。
【図１５】図１３及び図１４の構成を設定温度切り換え用回転スイッチ機構に適用した構成例を示すダイヤル部の回転角に対する検知スイッチのオンオフ及びポジションセンサの回転角との関係を説明する図であ
【符号の説明】
【００１９】  １０，１０ａ，１０ｂ，１０ｃ  ダイヤル部
１３，１３ａ，１３ｂ，１３ｃ−１，１３ｃ−２，１３ｃ−３  ポジションセンサ
１６，１７，２１，２１ａ，２１ｂ  検知スイッチ
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】  以下、この発明の最良の実施形態を添付図面を参照しながら説明する。【００２１】  ここで示す本願発明の実施形態に係る回転スイッチ機構は、図１及び図２に示されるように、例えば車両用空調装置の制御を行うための操作パネルの一部を構成しているもので、この例においては、吹出モードをデフロストモード、デフフットモード、フットモード、バイレベルモード、ベントモード、オートモードの各モードに切り替える吹出モード用回転スイッチ機構１と、送風能力を切り替える送風能力切り換え用回転スイッチ機構２と、車室内の設定温度を切り替える設定温度切り換え用回転スイッチ機構３とを有している。【００２２】  ここで、各回転スイッチ機構は、図３及び図４に示すように、プリント基板４が固着される中ケース５に表ケース６から突出するように形成した円筒状延出部７と、この円筒状延出部７に内接して前記プリント基板４に固定される円筒内部部材８と、前記円筒状延出部７に回動自在に装着される回転ノブ装着部９と、この回転ノブ装着部９に固着されて一体に回動するダイヤル部１０と、前記回転ノブ装着部９の下部側面に形成された第１歯車部１１と、この第１歯車部１１に噛合する第２歯車部１２と、この第２歯車部１２の回転軸１２ａに取り付けられるロータリ式のポテンショメータからなるポジションセンサ１３とによって構成されている。【００２３】  尚、それぞれの回転スイッチ機構の各構成要素において、吹出モード用回転スイッチ機構１を表す場合には添字ａを付し、送風能力切り換え用回転スイッチ機構２を表す場合には添字ｂを付し、設定温度切り換え用回転スイッチ機構３を表す場合には添字ｃを付す。【００２４】  そして、第１歯車部１１と噛合する第２歯車部１２は、図２に示されるように、吹出モード用回転スイッチ機構１と送風能力切り換え用回転スイッチ機構２にあっては１つづつ設けられ（１２ａ、１２ｂ）、設定温度切り換え用回転スイッチ機構３にあっては３つ設けられている（第１の第２歯車部１２ｃ−１，第２の第２歯車部１２ｃ−２，第３の第２歯車部１２ｃ−３）。また、ポジションセンサ１３も、それぞれの第２歯車部に対応させて、吹出モード用回転スイッチ機構１と送風能力切り換え用回転スイッチ機構２にあっては１つづつ設けられ（１３ａ、１３ｂ）、設定温度切り換え用回転スイッチ機構３にあっては３つ設けられている（第１のポジションセンサ１３ｃ−１，第２のポジションセンサ１３ｃ−２，第３のポジションセンサ１３ｃ−３）。【００２５】  ここで、吹出モード用回転スイッチ機構１は、ダイヤル部１０ａの回動可能な全角度範囲が２１０度に設定され、１ステップ当りの回転角を１５度に設定して全ステップ数を１４ステップとしている。また、送風量切り換え用回転スイッチ機構２は、ダイヤル部１０ｂの回動可能な全角度範囲が２００度に設定され、１ステップ当りの回転角を２０度に設定して全ステップ数を１０ステップとしている。そして、吹出モード用回転スイッチ機構１の第１歯車部１１ａと第２歯車部１２ａの減速比は０．５５に設定され、また、送風量切り換え用回転スイッチ機構２の第１歯車部１１ｂと第２歯車部１２ｂの減速比は０．６５に設定されている。【００２６】  したが���て、吹出モード用回転スイッチ機構１にあっては、ポジションセンサ１３ａの１ステップ当りの回転角はおよそ２７．３度に設定され、また、送風量切り換え用回転スイッチ機構２にあっては、ポジションセンサ１３ｂの１ステップ当りの回転角はおよそ３０．８度に設定され、ポジションセンサが認識しうる最低ステップ角２５度よりも大きくなっている。【００２７】  これに対して、設定温度切り換え用回転スイッチ機構３は、ダイヤル部１０ｃの回動可能な全回転角が２５２度に設定され、１ステップ当りの回転角を９度に設定して全ステップ数を２９ステップとしている。これは、１８℃から３２℃まで０．５度きざみで設定温度を可変させることに対応したものである。そして、ダイヤル部１０ｃが回動可能な全角度範囲（２５２度）を複数の領域に分割し、それぞれの分割領域を異なるポジションセンサに割り当て、ダイヤル部１０ｃの回転に伴いオンオフする検知スイッチからの出力信号に基づき使用するポジションセンサを切り替えるようにしている。【００２８】  具体的には、図５に示されるように、第１の歯車部１１が形成される回転ノブ装着部９に外接カム１５を形成し、この外接カム１５のカム面に対峙させて２つの検知スイッチ（第１の検知スイッチ（ＳＷ１）１６、第２の検知スイッチ（ＳＷ２）１７）を所定の位相差を持たせて配置し、これらスイッチ１６，１７の可動ピン１６ａ，１７ａをカム面に当接させて所定の領域でスイッチをオンにし、それ以外の領域でオフにし、この信号に基づいて使用するポジションセンサを切り替えるようにしている。【００２９】  ここで、検知スイッチ１６，１７としては、カム１５によって可動ピン１６ａ，１７ａが動かされてオンオフする例えば双方向ディテクタスイッチやモーメンタリスイッチなどが用いられ、この例においては、ダイヤル部１０ｃの可動範囲（２５２度）を第１乃至第３の異なる領域（０度〜８１度の第１領域、８１度〜１７１度の第２領域、１７１度〜２５２度の第３領域）に分割し、前記カム１５を図６のスイッチ特性が得られるように形成している。即ち、第１の検知スイッチ１６の出力信号が第１領域においてオン、第２及び第３領域においてオフとなり、第２検知スイッチ１７の出力信号が第１及び第２領域においてオフ、第３領域においてオンとなるように前記カム１５が形成されている。【００３０】  そして、第１の検知スイッチ（ＳＷ１）１６の出力信号がオンで第２の検知スイッチ（ＳＷ２）１７がオフのときに第１のポジションセンサ１３ｃ−１を使用し、第１の検知スイッチ（ＳＷ１）１６及び第２の検知スイッチ（ＳＷ２）１７の出力信号が共にオフのときに第２のポジションセンサ１３ｃ−２を使用し、第１の検知スイッチ（ＳＷ１）１６の出力信号がオフで第２の検知スイッチ（ＳＷ２）１７がオンのときに第３のポジションセンサ１３ｃ−３を使用するようにしている。【００３１】  第１歯車部１１ｃと第２歯車部（１２ｃ−１，１２ｃ−２，１２ｃ−３）の減速比は０．３に設定され、それぞれのポジションセンサ（１３ｃ−１，１３ｃ−２，１３ｃ−３）の１ステップ当りの回転角は３０度に設定され、ポジションセンサが認識しうる最小ステップ角（２５度）より大きくして分解能を確保するようにしている。また、第１乃至第３のポジションセンサ（１３ｃ−１，１３ｃ−２，１３ｃ−３）は、図５乃至図７に示されるように、出力信号が零となる基準点を分割された領域の始点にあわせるように回転軸が位相をずらして取り付けられており、ダイヤル部１０ｃの回転角が０度のときに第１のポジションセンサ（１３ｃ−１）の出力が零となる基準点と一致させ、ダイヤル部１０ｃの回転角が８１度のときに第２のポジションセンサ（１３ｃ−２）の出力が零となる基準点と一致させ、ダイヤル部１０ｃの回転角が１７１度のときに第３のポジションセンサ（１３ｃ−３）の出力が零となる基準点と一致させるようにしている。したがって、図７に示されるように、第１のポジションセンサ１３ｃ−１は、ダイヤル回転角０度〜９０度（図中のステップー１４〜ー４）の回転位置を検出可能とするように設けられ、第２のポジションセンサ１３ｃ−２は、ダイヤル回転角８１度〜１７１度（図中のステップー５〜５）の回転位置を検出可能とするように設けられ、第３のポジションセンサ１３ｃ−３は、ダイヤル回転角１６２度〜２５２度（図中のステップ４〜１４）の回転位置を検出可能とするように設けられている。【００３２】  よって、ダイヤル部１０ｃの回転に伴い、回転角０度〜８１度の９ステップは、第１の検知スイッチ１６がオンで第２の検知スイッチ１７がオフとなるので第１のポジションセンサ１３ｃ−１の出力値が用いられ、回転角８１度〜１７１度の１０ステップは、第１及び第２の検知スイッチ１６，１７がオフとなるので第２のポジションセンサ１３ｃ−１の出力値が用いられ、回転角１７１度〜２５２度の９ステップは、第１の検知スイッチ１６がオフで第２の検知スイッチ１７がオンとなるので第３のポジションセンサ１３ｃ−３の出力値が用いられることとなり、それぞれのポジションセンサは、ダイヤル部１０ｃの１ステップ毎に３０度の回転角を有するので、ダイヤル部１０ｃの回転位置を正確に把握することが可能となる。【００３３】  このように、上述した構成によれば、ダイヤル部１０ｃの１ステップ当りの回転角を小さく設定した場合でも、ダイヤル部１０ｃの回転領域を分割して異なるポジションセンサを割り当て、検知スイッチ１６，１７の出力信号に基づいて使用するポジションセンサを切り替えることで、それぞれの領域での位置検出の分解能を維持するようにしたので、ダイヤル部１０ｃの全可動範囲に亘って位置検出を正確に行うことが可能となる。このため、上述の構成によれば、ダイヤル部１０ｃのステップ数を多くすることが可能となり、温度設定を０．５度きざみで行うような場合に対応することが可能となる。【００３４】  尚、上述した構成においては、３つのポジションセンサと２つの検知スイッチによってダイヤル部１１ｃの回動可能な全角度範囲に亘って位置検出できるようにしたが、２つのポジションセンサと１つの検知スイッチを用いて、ダイヤル部が回動可能な全角度範囲を２つの領域に分割し、それぞれの分割領域を別々のポジションセンサに割り当て、検知スイッチを一方の領域でオンとし、他方の領域でオフとするような機構を設け、検知スイッチがオンの場合に一方のポジションセンサの出力値を利用し、検知スイッチがオフの場合に他方のポジションセンサの出力値を利用するようにしてもよい。また、ポジションセンサを４つ以上とし、検知スイッチを複数設けて同様の構成を構築するようにしてもよい。【００３５】  さらに、上述の構成においては、検知スイッチのオンオフを回転ノブ装着部９に形成されたカム１５によって行うようにしたが、図８に示されるように、ダイヤル部と共に回転し、ダイヤル部の回転方向に延びる弧状の壁体１８を回転ノブ装着部９等に設け、この壁体１８の移動軌跡上に第１の検知スイッチ１６及び第２の検知スイッチ１７の可動ピン１６ａ，１７ａを配し、この可動ピンが壁体１８に当接して押動されることによりオンとなり、壁体１８が離れた場合にオフとなるようにしてもよい。尚、その他の構成は、前記構成例と同様であるので、同一箇所に同一番号を付して説明を省略する。このような構成においても、前記構成例と同様の作用効果を得ることが可能となる。【００３６】  以上の構成は、複数のポジションセンサを設け、使用するポジションセンサを順次切り替えてダイヤル部の全回動範囲に亘って正確な位置検出を可能とするものであるが、ポジションセンサが１つの場合でも検知スイッチと組み合わせることでダイヤル部の検出可能範囲を広げることが可能である。【００３７】  図９及び図１０において、そのような構成を実現する具体的構成例が示されており、この例においては、第１の歯車部１１と噛合する第２の歯車部１２を１つとし、これに対応して第２の歯車部１２に連結されるポジションセンサ１３を有している。第１の歯車部１１が形成される回転ノブ装着部９には所定の角度範囲に亘ってカムローブが突出形成されたカム２０が形成され、このカム２０のカム面に対峙させてオンオフ可能な検知スイッチ２１を配設し、検知スイッチ２１がカム２０によってオンになる場合（例えば、ダイヤル部が０度〜α度の場合）を１つの状態に割り当て、検知スイッチ２１がオフになる場合（例えば、ダイヤル部がα度以上に回転した場合）にポジションセンサ１３の出力値からダイヤル部１０の回転位置を検出するようにしている。尚、その他の構成は、前記構成例と同様であるので、同一箇所に同一番号を付して説明を省略する。【００３８】  したがって、このような構成によれば、ダイヤル部１０のステップ数がセンサが認識可能なステップ数を越える場合でも、超えた部分を検知スイッチ２１のオン状態に対応させることでダイヤル部１０のステップ数の増加に対応することが可能となる。【００３９】  例えば、図１１には、上述した図９及び図１０の構成を吹出モード用回転スイッチ機構１に適用した構成例が示されている。この例において、ダイヤル部１０は、約２１０度の範囲で回動可能になっており、このうち、回動範囲の一方の終端位置又はその近傍に検知スイッチ２１がカムローブに押されてＯＮとなる領域が、残りの約１８０度の範囲で検知スイッチ２１がＯＦＦとなり、ポジションセンサ１３による出力値を利用する領域がそれぞれ設定されている。そして、検知スイッチ２１がＯＮとなる領域を吹出モードが自動設定されるＡＵＴＯモードに割り当て、検知スイッチ２１がＯＦＦとなる領域を吹出モードを特定モードに設定するマニュアルモードに割り当���る。【００４０】  このマニュアルモードは、ベントモード（ＶＥＮＴ）、バイレベルモード（Ｂ／Ｌ）、フットモード（ＦＯＯＴ）、デフフットモード（Ｄ／Ｆ）、デフモード（ＤＥＦ）とこれらの中間モードとに設定可能になっており、ベントモード（ＶＥＮＴ）からデフモード（ＤＥＦ）にかけて全１３段階（ＶＥＮＴ，ＶＥＮＴ１：ＶＥＮＴ２，Ｂ／Ｌ，Ｂ／Ｌ１，Ｂ／Ｌ２．ＦＯＯＴ，ＦＯＯＴ１，ＦＯＯＴ２，Ｄ／Ｆ，Ｄ／Ｆ１，Ｄ／Ｆ２，ＤＥＦ）に吹出モードを設定できるようになっている。【００４１】  ここで、ＶＥＮＴとＢ／Ｌの間の中間モードは、ＶＥＮＴ寄りのモードであるＶＥＮＴ１とＢ／Ｌ寄りのモードであるＶＥＮＴ２とに設定可能となっている。また、Ｂ／ＬとＦＯＯＴの間の中間モードは、Ｂ／Ｌ寄りのモードであるＢ／Ｌ１とＦＯＯＴ寄りのモードであるＢ／Ｌ２とに設定可能となっている。さらに、ＦＯＯＴとＤ／Ｆとの間の中間モードは、ＦＯＯＴ寄りのモードであるＦＯＯＴ１とＤ／Ｆ寄りのモードであるＦＯＯＴ２とに設定可能となっている。さらにまた、Ｄ／ＦとＤＥＦとの間の中間モードは、Ｄ／Ｆ寄りのモードであるＤ／Ｆ１とＤＥＦ寄りのモードであるＤ／Ｆ２とに設定可能となっている。【００４２】  そして、検知スイッチ２１がオフとなるダイヤル部の１８０度の回転をポジションセンサの電気的回転角度である３３０度の回転に対応させ、ダイヤル部の１ノッチ（約１５度）を吹出モードの切り替え角度に一致させ、この１ノッチあたりのセンサ回転角度を約２７度としている。【００４３】  したがって、上記構成においては、検知スイッチ２１のＯＦＦ時にポジションセンサ１３の出力値を吹出モードのマニュアル設定モードに割り当て、検知スイッチ２１のＯＮ信号を吹出モードのオートに割り当てたので、ポジションセンサ１３の電気的回転角度の全域をマニュアル設定モードのみの切り替えに割り当てることが可能となり、ポジションセンサ１３の分解能を十分に確保することができる。また、ポジションセンサ１３の電気的回転角度を超えた部分で、検知スイッチ２１のＯＮ信号によってＡＵＴＯモードが割り当てられるので、新たなポジションセンサを設けなくても、ステップ数を増やすことが可能となる。【００４４】  このため、上述の構成によれば、検知スイッチ２１の追加のみで部分的にステップ数を増やしたい場合に対応することが可能となり、構造の複雑化を回避すると共にコストの低減を図ることが可能となる。【００４５】  また、上述の図９及び図１０の構成は、図１２に示されるように、送風量切り換え用回転スイッチ機構２に適用してもよい。この例においても、ダイヤル部１０は、約２１０度の範囲で回動可能になっており、このうち、回動範囲の一方の終端位置又はその近傍に検知スイッチ２１がカムローブに押されてＯＮとなる領域が、残りの約１８０度の範囲で検知スイッチ２１がＯＦＦとなり、ポジションセンサ１３による出力値を利用する領域がそれぞれ設定されている。そして、スイッチ２１がＯＮになる領域を送風機が停止（ＯＦＦ）するＯＦＦモードに割り当て、スイッチ２１がＯＦＦとなる領域をポジションセンサ１３からの出力値に基づき送風速度（低速〜高速）が多段階に切り替えられる領域に割り当���る。【００４６】  したがって、このような構成においては、ポジションセンサ１３の電気的回転角度の全域を送風機の作動速度を切り替える領域に割り当てたので、送風速度を細かく切り替えるようにしても、ポジションセンサの分解能を十分に確保することが可能となる。また、ポジションセンサ１３の電気的回転角度を超えた部分で、スイッチ２１のＯＮ信号によって送風機のＯＦＦモードが割り当てられるので、新たなポジションセンサを設けなくても、ステップ数を増やすことが可能となり、また、検出スイッチ２１の追加のみで部分的にステップ数を増やしたい場合に対応することが可能となり、構造の複雑化を回避しつつ、コストの低減を図ることが可能となる。【００４７】  図１３及び図１４において、ポジションセンサと検知スイッチとを組み合わせることでダイヤル部の検出可能範囲を広げる他の具体的構成例が示されている。この例においては、第１の歯車部１１と噛合する第２の歯車部１２を１つとし、これに対応して第２の歯車部１２に連結されるポジションセンサ１３を有している。第１の歯車部１１が形成される回転ノブ装着部９には所定の角度範囲に亘ってカムローブが突出形成されたカム２０が形成され、このカム２０のカム面に対峙させてオンオフ可能な２つの検知スイッチ２１ａ，２１ｂを所定の位相差を持たせて配設し、一方の検知スイッチ２１ａがカム２０によってオンとなる場合（例えば、ダイヤル部が０度〜α度の場合）を１つの状態に割り当て、他方の検知スイッチ２１ｂがカム２０によってオンとなる場合（例えば、ダイヤル部がγ度以上に回転した場合）を他の状態に割り当て、いずれの検知スイッチ２１ａ、２１ｂもオフとなる場合（例えば、ダイヤル部がα度〜γ度の範囲に回転した場合）にポジションセンサ１３の出力値からダイヤル部１０の回転位置を検出するようにしている。尚、その他の構成は、前記構成例と同様であるので、同一箇所に同一番号を付して説明を省略する。【００４８】  したがって、このような構成によれば、ダイヤル部１０のステップ数がセンサが認識可能なステップ数を越える場合でも、超えた部分をそれぞれの検知スイッチ２１ａ，２１ｂのオン状態に対応させることでダイヤル部１０のステップ数を増加させることが可能となる。【００４９】  このような図１３、図１４の構成を設定温度切り換え用回転スイッチ機構３に適用した構成例が図１５に示されている。この例においては、ダイヤル部１０は、約２４０度の範囲で回動可能になっており、このうち、回動範囲の一方の終端位置又はその近傍に検知スイッチ（ＳＷ１）２１ａがカムローブに押されてＯＮとなる領域が、回動範囲の他方の終端位置又はその近傍に検知スイッチ（ＳＷ２）２１ｂがカムローブに押されてＯＮとなる領域が、残りの約１８０度の範囲で検知スイッチ２１がＯＦＦとなり、ポジションセンサ１３による出力値を利用する領域がそれぞれ設定されている。【００５０】  そして、検知スイッチ２１ａがＯＮになる領域を設定温度が通常設定温度範囲の下限値よりも低い温度を設定するＭＡＸ  ＣＯＯＬに割り当て、検知スイッチ２１ｂがＯＮになる領域を設定温度が通常設定温度範囲の上限値よりも高い温度を設定するＭＡＸ  ＨＯＴに割り当て，それぞれの検知スイッチ２１ａ，２１ｂがオフとなる領域を設定温度を２０度〜３０度にかけて段階的に設定できる領域に割り当てる。【００５１】  したがって、上記構成においては、両方の検知スイッチ２１ａ，２１ｂのＯＦＦ時にポジションセンサ１３の出力値を通常設定温度範囲の温度に割り当て、検知スイッチ２１ａのＯＮ信号をＭＡＸ  ＣＯＯＬに、検知スイッチ２１ｂのＯＮ信号をＭＡＸ  ＨＯＴにそれぞれ割り当てるようにしたので、ポジションセンサ１３の電気的回転角度の全域を通常設定温度の設定にのみ割り当てることが可能となり、ポジションセンサ１３の分解能を十分に確保することが可能となる。また、ポジションセンサ１３の電気的回転角度を超えた部分は、検知スイッチ２１ａ又は検知スイッチ２１ｂのＯＮ信号によってＭＡＸ設定温度に割り当てられるので、新たなポジションセンサを設けなくても、設定温度のステップ数を増やすことが可能となる。【００５２】  このため、上述の構成によれば、検知スイッチ２１ａ，２１ｂの追加のみで部分的にステップ数を増やしたい場合に対応することが可能となるので、構造の複雑化を回避しつつコストの低減を図ることが可能となる。
【産業上の利用可能性】
【００５３】  本発明は、ダイヤルノブ式の切り換えスイッチを利用する各種産業に利用することが可能である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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