(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーシングと、該ケーシングに固着されるポールと、ポールを囲繞するように配したコイルボビンに巻装される励磁コイルと、該励磁コイルの励磁で吸引されるシャフトと、中心部にシャフトが固着され、外周縁部がケーシングに固着されるダイヤフラムと、励磁コイルへの通電を断続すべく固定プレートに設けた固定接点および可動プレートに設けた可動接点とを備えて構成される車両用ホーンにおいて、前記コイルボビンから引出された励磁コイルの先端部を、コイルボビンのフランジから延長形成したフランジ延長部の表面に沿わせて配線し、該フランジ延長部に貫通せしめる端子ピンにより組み付けると共に、フランジ延長部に、端子ピン位置を越えたコイル先端部を仮係止するための仮係止部を形成するにあたり、仮係止部は、コイル先端部をフランジ延長部の表面に沿う状態で折曲せしめるよう引き回すための第一の折曲部と、前記第一の折曲部で折曲されたコイル先端部を、フランジ延長部の表面から起立する方向に折曲せしめるよう引き回すための第二の折曲部と、前記第二の折曲部で折曲されたコイル先端部を、フランジ延長部の表面に対向する方向であって、第一の折曲部での引き回しの上側に重複するかたちで該第一の折曲部での引き回し方向とは逆側に折曲せしめるよう引き回すための第三の折曲部とを有していて三次元的な仮係止ができるものとし、かつ仮係止部は、コイル先端部が嵌合する凹溝で形成されていることを特徴とする車両用ホーン。
【請求項２】
請求項１において、凹溝のうち引き回される側の側壁は傾斜面と成っていてコイルを誘導するようになっていることを特徴とする車両用ホーン。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等の各種車両に搭載される車両用ホーンの技術分野に属するものである。
【０００２】
【従来技術】
一般に、この種車両用のホーンは、ダイヤフラム側に一体的に組み込まれるシャフト（アーマチュア）を、ケーシング側に設けたポール（鉄心）に間隙（ギャップ）を存して対向配設し、そして励磁コイルに通電して励磁させることに伴いアーマチュアを吸引移動させると同時に、可動接点を固定接点から離間させることで励磁コイルへの通電を絶って前記吸引したシャフトを元位置に復帰させ、これに伴い可動接点を固定接点に接触させて励磁コイルを通電することの繰返しで発音（吹鳴）するようになっている。そしてこの様なホーンにおいて、従来の励磁コイルのコイル先端部のコイルボビンへの固定は、図７に示すように、コイルボビン１６のフランジ延長部１７に形成した嵌合溝１７ａに励磁コイル１８の端コイル先端部１８ａを嵌合する状態で端子ピン（リベット）１９を組み込むことで組み付けるようにし、これによりコイル先端部１８ａが位置ずれして端子ピン１９等との導通不良がないようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが前記従来のものは、コイル先端部１８ａを単に嵌合溝１７ａに嵌合させするだけで、コイル先端部１８ａは遊端状態のままであったため、端子ピン１９の組み込み工程の際等においてコイル先端部１８ａが嵌合溝１７ａから外れて位置ズレすることが想定され、これが、導通不良の発生要因の一つとなっている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、ケーシングと、該ケーシングに固着されるポールと、ポールを囲繞するように配したコイルボビンに巻装される励磁コイルと、該励磁コイルの励磁で吸引されるシャフトと、中心部にシャフトが固着され、外周縁部がケーシングに固着されるダイヤフラムと、励磁コイルへの通電を断続すべく固定プレートに設けた固定接点および可動プレートに設けた可動接点とを備えて構成される車両用ホーンにおいて、前記コイルボビンから引出された励磁コイルの先端部を、コイルボビンのフランジから延長形成したフランジ延長部の表面に沿わせて配線し、該フランジ延長部に貫通せしめる端子ピンにより組み付けると共に、フランジ延長部に、端子ピン位置を越えたコイル先端部を仮係止するための仮係止部を形成するにあたり、仮係止部は、コイル先端部をフランジ延長部の表面に沿う状態で折曲せしめるよう引き回すための第一の折曲部と、前記第一の折曲部で折曲されたコイル先端部を、フランジ延長部の表面から起立する方向に折曲せしめるよう引き回すための第二の折曲部と、前記第二の折曲部で折曲されたコイル先端部を、フランジ延長部の表面に対向する方向であって、第一の折曲部での引き回しの上側に重複するかたちで該第一の折曲部での引き回し方向とは逆側に折曲せしめるよう引き回すための第三の折曲部とを有していて三次元的な仮係止ができるものとし、かつ仮係止部は、コイル先端部が嵌合する凹溝で形成されていることを特徴とする車両用ホーンである。
そしてこのように構成することにより、端子ピンの固定工程等においてコイル先端部の三次元的な仮係止ができることになって、励磁コイルのコイル先端部が位置ズレすることを防止して導通不良等の発生を未然に防止することができ、より確実な仮保持がなされる。
請求項２の発明は、請求項１において、凹溝のうち引き回される側の側壁は傾斜面と成っていてコイルを誘導するようになっていることを特徴とする車両用ホーンである。
このようにすることで、コイル先端部の引き回し作業が容易で確実なものになるという利点がある。
【０００５】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図面において、１は車両用ホーンを構成するケーシングであつて、該ケーシング１の中心部に形成される深穴部１ａには、ポール２が一体的に固着されると共に、さらに励磁コイル３が巻装された絶縁材からなるコイルボビン４が内装されている。なお、２ａはポール２を固着するためのボルトである。
【０００６】
そしてコイルボビン４からは励磁コイル３のコイル先端部３ａ、３ｂの一対が引出されるが、これらコイル先端部３ａ、３ｂはコイルボビン４の表面側のフランジ５に延長形成したフランジ延長部６に次のようにして組み付けられる。まず、フランジ延長部６には、前記引出されたコイル先端部３ａ、３ｂをフランジ延長部６の表面に沿う状態で折曲するようにして引き回して、コイル先端部３ａ、３ｂが互いに左右方向に離間し、後述する一対の端子ピン７、８の貫通孔６ａ、６ｂ形成位置を過ぎてフランジ延長部６の左右端縁に至るように配線するための引き回し凸部６ｃ、６ｄが突出形成されているが、さらにフランジ延長部６のコイル先端部３ａ、３ｂが至る左右端縁部には、該コイル先端部３ａ、３ｂを仮係止するための仮係止部９、１０が突出形成されている。尚、フランジ延長部６の表面Ｓには、コイル先端部３ａ、３ｂを嵌合するための嵌合溝６ｅ、６ｆが形成されている。
【０００７】
前記仮係止部９、１０は、コイル先端部３ａ、３ｂの引き回し係止構成は左右対象状である以外は同じであるので、以降、一方の係止保持部９の構成について説明し、他方の仮係止部１０の構成の説明については省略する。該仮係止部９は、外端側が開口した凹溝形状をし、コイル先端部３ａをフランジ延長部６の表面Ｓに沿う状態でコイル先端部３ａの先端側を下側に向けて引き回すようにして折曲する第一の折曲部９ａ、該第一の折曲部９ａで引き回しした側が凹溝状に開口し、前記第一の折曲部９ａで引き回し折曲したコイル先端部３ａをフランジ延長部６の表面Ｓから起立する上方向に引き回し折曲する第二の折曲部９ｂ、該第二の折曲部９ｂで引き回し折曲したコイル先端部３ａをフランジ延長部６の表面Ｓに対向する前方向に折曲するよう引き回す第三の折曲部９ｃを備えて構成されるが、さらに本実施の形態では、第一の折曲部９ａと第二の折曲部９ｂは前述したように凹溝状になっているが、さらにこれら凹溝の側壁のうちの引き回される側の溝壁９ｄは傾斜面となっていて、コイル先端部３ａの溝奥側への積極的な誘導をするようになっている。
【０００８】
１１は導電性素材によって形成された固定プレートであつて、該固定プレート１１の一端は電源用の一方の端子ピン（リベット）７によってケーシング１側に固定支持され、他端はコイルボビン４のフランジ延長部６とは逆側に延設された支持部４ａに支持されている。そして該固定プレート１１の中間部には固定接点１１ａが一体的に設けられている。尚、８は電源用の他方の端子ピンであって、これら端子ピン７、８は、前記貫通孔６ａ、６ｂを貫通する状態で組み込まれるようになっている。
一方、前記端子ピン７には、可動プレート１２の基端部が固定プレート１１および端子ピン７とは絶縁する状態で取付けられている。この可動プレート１２は弾性導電材によつて構成され、先端部には前記固定接点１１ａに対向する状態で可動接点１２ａが一体的に設けられている。この可動接点１２ａは、可動プレート１２の弾性力によつて前記固定接点１１ａに常時接当する側に向けて押圧されている。さらに可動プレート１２の先端コーナー部１２ｂは、固定プレート１１に対しコイルボビン４の内筒側において露出している。
【０００９】
一方、ケーシング１の外周縁にはダイヤフラム１３の外周縁が一体的に止着されるが、このダイヤフラム１３の中心部には鉄等の強磁性部材によつて形成されるシヤフト１４の基端部が一体的に貫通固着されている。シヤフト１４の細径となった先端部は、コイルボビン４の内筒部に遊嵌し、そして先端面がギヤツプを存してポール２と対向している。１５はシャフト１４の段差部に一体的に設けられたインシュレータであって、該インシュレータ１５は前記露出する先端コーナー部１２ｂと対向している。
【００１０】
そして図示しないホーン用のスイッチがオンされると、接触状態の接点１１ａ、１２ａを介して電流が流れて励磁コイル３が励磁されてシャフト１４を吸引し、これによつてインシユレータ１５が可動プレート１２を押しやって可動接点１２ａを固定接点１１ａから離間させて励磁コイル３への通電を絶ち、すると励磁コイル３が非励磁状態になってシャフト１４が元位置に移動し、これに連動して可動プレート１２が元姿勢に復帰して接点１１ａ、１２ａ同志の接触がなされ、この繰返しによりホーン１が発音（吹鳴）するようになっている。
【００１１】
叙述の如く構成されたものにおいて、ホーンスイッチをＯＮしたときに、固定接点１１ａ、可動接点１２ａの離接に基づく励磁コイル３の励磁−非励磁の切換えに連動してホーンが発音することになるが、励磁コイル３のコイル先端部３ａ（３ｂ）を、端子ピン７、８の取付けに基づいて組み込むにさしあたり、該コイル先端部３ａをフランジ延長部６に形成した仮係止部９に仮係止してから端子ピン７、８の取付けがなされることになる。このため、コイル先端部３ａ、３ｂを単に嵌合溝６ｅ、６ｆに嵌合した状態で端子ピン７、８の取付け固定を行う場合のように、コイル先端部３ａ、３ｂが嵌合溝６ｅ、６ｆから不用意に抜け出て位置ズレした状態で取り付けられてしまうことがなく、仮係止部９、１０に仮係止された状態での端子ピン７、８の取り付け固定がなされる。この結果、コイル先端部３ａ、３ｂが位置ズレして導通不良となってしまう様な不具合を回避できる。
【００１２】
しかもこのものでは、コイル先端部３ａ、３ｂの仮係止は、第一、第二、そして第三の折曲部９ａ、９ｂ、９ｃによる三次元的（立体的）なものになるため、確実なものとなって、仮係止だからといって不用意に外れてしまう不具合を回避できる。そのうえこの三次元的な仮係止は、前記第一の折曲部９ａに沿うようにした外側から引き回し折曲し、次いで第二の折曲部９ｂに沿うようにして上側に向いた引き回し折曲をし、最後に第三の折曲部９ｃに沿って前側、つまり第一の折曲部９ａでの引き回しの上側に重複するかたちでその方向とは逆側に折曲するようにして引き回せば良いことになり、この結果、この三次元的な仮係止が一連の引き回し操作でできることになって作業性が損なわれることがない。
【００１３】
しかも本実施の形態では、第一、第二の折曲部９ａ、９ｂが凹溝状になっているが、その側壁９ｄが傾斜面になっていて、引き回されるコイル先端部３ａの凹溝への嵌合を遊動することとなって、より迅速で確実な引き回し作業ができることになる。
【００１４】
尚、本発明は前記実施の形態のものに限定されるものではなく、図６に示す第二の実施の形態のようにしても実施することができる。このものは、フランジ延長部６に形成される嵌合溝６ｅにコイル先端部３ａの引き回しを容易にするため、該嵌合溝６ｅを形成する周縁部に凸リブ６ｇを形成したものであるが、このものでは凸リブ６ｇをコイル引き回し方向に一対形成している。
【図面の簡単な説明】
【図１】ホーンの断面図である。
【図２】ホーンのダイヤフラムを省略した正面図である。
【図３】仮係止部にコイル先端部を仮係止した状態を示す図面であって、（Ａ）はコイルボビンの部分拡大正面図、（Ｂ）はコイルボビンの部分拡大側面図、（Ｃ）はコイルボビンの部分拡大底面図である。
【図４】（Ａ）はコイルボビンの部分拡大正面図、（Ｂ）はコイルボビンの部分拡大側面図、（Ｃ）はコイルボビンの部分拡大底面図である。
【図５】仮係止部にコイル先端部を仮係止する手順を示した図面であって、（Ａ）はコイルボビンの部分拡大部分断面正面図、（Ｂ）はコイルボビンの部分拡大部分断面側面図である。
【図６】（Ａ）は第二の実施の形態を示すコイルボビン部の各台平面図、（Ｂ）は同上側面図である。
【図７】従来例を示すコイルボビンの部分拡大平面図である。
【符号の説明】
１    ケーシング
２    ポール
３    励磁コイル
３ａ、３ｂ  コイル先端部
４    コイルボビン
６    フランジ延長部
７、８  端子ピン
９、１０  仮係止部
９ａ  第一の折曲部
９ｂ  第二の折曲部
９ｃ  第三の折曲部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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