(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関の排気流路上に設けられたケーシング内に収容され、内燃機関から排出されるパティキュレート等を捕集し燃焼除去するフィルタであって、その燃焼の繰り返しにより同フィルタに堆積する燃焼残存物を除去する残存物除去方法において、
前記フィルタの一端に高圧流体としての温度を２０℃〜８０℃に設定した水を吹き付け、前記フィルタに付着している燃焼残存物を洗浄するようにした排気ガス浄化装置用フィルタの残存物除去方法。
【請求項２】
前記フィルタは、複数のハニカム焼結体を用いてそれらの外周面同士を接着剤により接着したものであって、前記フィルタの一端に高圧流体を吹き付けるときに、前記ハニカム焼結体同士の接着部分を保護するようにしたことを特徴とする請求項１に記載の排気ガス浄化装置用フィルタの残存物除去方法。
【請求項３】
内燃機関の排気流路上に設けられたケーシング内に収容され、内燃機関から排出されるパティキュレート等を捕集し燃焼除去するフィルタであって、その燃焼の繰り返しにより同フィルタに堆積する燃焼残存物を除去する残存物除去装置において、
前記フィルタの一端に高圧流体としての温度を２０℃〜８０℃に設定した水を吹き付ける流体噴出手段を備え、前記フィルタに付着している燃焼残存物を洗浄するようにしたことを特徴とする排気ガス浄化装置用フィルタの残存物除去装置。
【請求項４】
前記フィルタは、複数のハニカム焼結体を用いてそれらの外周面同士を接着剤により接着したものであって、前記流体噴出手段と前記フィルタの一端との間に、前記ハニカム焼結体同士の接着部分を保護するための保護部材を設けたことを特徴とする請求項３に記載の排気ガス浄化装置用フィルタの残存物除去装置。
【請求項５】
前記保護部材は、前記フィルタの一端に嵌合される筒状の胴体部と、その胴体部に形成された開口部に設けられた線材とを含んで構成され、前記線材は接着部分に対応して配置されていることを特徴とする請求項３又は４に記載の排気ガス浄化装置用フィルタの残存物除去装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、内燃機関の排気ガス中に含まれるパティキュレートを燃焼除去するフィルタに関し、特にはその燃焼の繰り返しによりフィルタに付着した燃焼残存物を除去する残存物除去方法及びその除去装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の排気ガス浄化装置の再生システムは、ディーゼルエンジン等の内燃機関から排出されるパティキュレート等を除去するために、排気ガス浄化用フィルタを備えている。これらのフィルタを長時間使用した場合、パティキュレートの堆積によりエンジンの負荷が大きくなる。こうした現象は、例えば、フォークリフト等のディーゼル車で顕著である。このため、再生システムに付随するヒータに通電をすることにより、フィルタを加熱してパティキュレートを燃焼除去している。その結果、フィルタが再生される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、パティキュレートを燃焼すると、その灰分等が燃焼残存物としてフィルタに堆積する。このため、燃焼残存物がフィルタ内に徐々に堆積した場合には、フィルタの許容する捕集量が少なくなり、再生までに至る時間間隔が短くなり、再生処理の頻度が高くなる。よって、トータルの電気量が増えて効率が悪い。又、連続燃焼のシステムでは、捕集時間が再生時間を下回り、再生ができなくなるおそれがある。車両においても常に排気圧力が高いので燃費が悪くなる。又、燃焼用の助燃空気が十分に供給されなくなり、フィルタの再生が十分行われなくなる。
【０００４】
本発明は上記の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、フィルタに付着した燃焼残存物をほぼ完全に除去することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するために、請求項１に記載の発明では、内燃機関の排気流路上に設けられたケーシング内に収容され、内燃機関から排出されるパティキュレート等を捕集し燃焼除去するフィルタであって、その燃焼の繰り返しにより同フィルタに堆積する燃焼残存物を除去する残存物除去方法において、前記フィルタの一端に高圧流体としての温度を２０℃〜８０℃に設定した水を吹き付け、前記フィルタに付着している燃焼残存物を洗浄するようにしたことをその要旨とする。
【０００６】
請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の排気ガス浄化装置用フィルタの残存物除去方法において、前記フィルタは、複数のハニカム焼結体を用いてそれらの外周面同士を接着剤により接着したものであって、前記フィルタの一端に高圧流体を吹き付けるときに、前記ハニカム焼結体同士の接着部分を保護するようにしたことをその要旨とする。
【０００９】
請求項３に記載の発明では、内燃機関の排気流路上に設けられたケーシング内に収容され、内燃機関から排出されるパティキュレート等を捕集し燃焼除去するフィルタであって、その燃焼の繰り返しにより同フィルタに堆積する燃焼残存物を除去する残存物除去装置において、前記フィルタの一端に高圧流体としての温度を２０℃〜８０℃に設定した水を吹き付ける流体噴出手段を備え、前記フィルタに付着している燃焼残存物を洗浄するようにしたことをその要旨とする。
【００１０】
請求項４に記載の発明では、請求項３に記載の排気ガス浄化装置用フィルタの残存物除去装置において、前記フィルタは、複数のハニカム焼結体を用いてそれらの外周面同士を接着剤により接着したものであって、前記流体噴出手段と前記フィルタの一端との間に、前記ハニカム焼結体同士の接着部分を保護するための保護部材を設けたことをその要旨とする。
【００１１】
請求項５に記載の発明では、請求項３又は４に記載の排気ガス浄化装置用フィルタの残存物除去装置において、前記保護部材は、前記フィルタの一端に嵌合される筒状の胴体部と、その胴体部に形成された開口部に設けられた線材とを含んで構成され、前記線材は接着部分に対応して配置されていることをその要旨とする。
【００１３】
以下、本発明の「作用」について説明する。
請求項１に記載の発明によると、フィルタの一端に高圧流体が吹き付けられることにより、フィルタに付着している燃焼残存物が洗浄除去される。そのため、内燃機関から排出されるパティキュレート等を燃焼除去してフィルタを再生する際に、生成される灰分等の燃焼残存物による車両の燃費悪化、再生率低下を防止することが可能となる。また、高圧流体は水であるため、例えば酸系の溶剤を用いる場合と比較して低コストで済むとともに、フィルタ洗浄の作業性がよく、環境にも優しいものとなる。さらに、高圧流体の水温は２０℃〜８０℃に設定されているため、燃焼残存物にカルシウム等の成分を含む場合には、高圧流体に溶かすことができる。従って、洗浄効果をいっそう高めることができる。
【００１４】
請求項２に記載の発明によると、ハニカム焼結体同士の接着部分が保護されているため、外部からの高圧流体に耐えることが可能になる。従って、ハニカム焼結体同士が剥離することなく、十分な洗浄効果を得ることができ、フィルタ機能を確実に回復させることができる。
【００１７】
請求項３に記載の発明によると、流体噴出手段からフィルタの一端に高圧流体が吹き付けられることにより、フィルタに付着している燃焼残存物がほぼ完全に除去される。そのため、内燃機関から排出されるパティキュレート等を燃焼除去してフィルタを再生する際に、再生のための煤量がフィルタに対して適量（許容最大値）であり、効率的に再生できる。また、高圧流体は水であるため、例えば酸系の溶剤を用いる場合と比較して低コストで済むとともに、フィルタ洗浄の作業性がよく、環境にも優しいものとなる。さらに、高圧流体の水温は２０℃〜８０℃に設定されているため、燃焼残存物にカルシウム等の成分を含む場合には、高圧流体に溶かすことができる。従って、洗浄効果をいっそう高めることができる。
【００１８】
請求項４に記載の発明によると、ハニカム焼結体同士の接着部分が保護部材により保護されているため、外部からの高圧流体に耐えることが可能になる。従って、ハニカム焼結体同士が剥離することなく、十分な洗浄効果を得ることができ、フィルタ機能を確実に回復させることができる。
【００１９】
請求項５に記載の発明によると、ハニカム焼結体同士の接着部分に対応して配置された線材の間に形成された部分から高圧流体を容易に通過させることができる。そのため、高圧流体の圧力をほとんど低下させることなく、フィルタを洗浄することが可能になる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を具体化した一実施形態を図面に基づき詳細に説明する。
図１に示すように、この排気ガス浄化装置１１は、フォークリフト等に用いられる内燃機関としてのディーゼルエンジン１２から排出される排気ガスを浄化するための装置である。ディーゼルエンジン１２は、図示しない複数の気筒を備えている。各気筒には、金属材料からなる排気マニホールド１３の分岐部１４がそれぞれ連結されている。各分岐部１４は１本のマニホールド本体１５にそれぞれ接続されている。従って、各気筒から排出された排気ガスは一箇所に集中する。
【００２１】
排気マニホールド１３の下流側には、金属材料からなる第１排気管１６及び第２排気管１７が配設されている。第１排気管１６の上流側端は、マニホールド本体１５に連結されている。第１排気管１６と第２排気管１７との間には、排気ガス浄化装置１１が配設されている。そして、第１排気管１６、排気ガス浄化装置１１及び第２排気管１７の内部領域が互いに連通し、その中を排気ガスが流れるようになっている。
【００２２】
この排気ガス浄化装置１１は、インレットユニットＡ、フィルタユニットＢ及びアウトレットユニットＣから構成されている。フィルタユニットＢの上流端は、インレットユニットＡを介して第１排気管１６の下流側端に連結されている。フィルタユニットＢの下流端は、アウトレットユニットＣを介して第２排気管１７の上流側端に連結されている。
【００２３】
各ユニットＡ〜Ｃは、それぞれ金属材料からなるケーシング１８ａ，１８ｂ，１８ｃを備えている。インレットユニットＡのケーシング１８ａと、フィルタユニットＢのケーシング１８ｂとの境界部には、フランジ部２６ａ，２６ｂが形成されている。そして、各フランジ部２６ａ，２６ｂに設けられた図示しないクリップバンドにより、インレットユニットＡ及びフィルタユニットＢは着脱可能になっている。又、フィルタユニットＢのケーシング１８ｂと、アウトレットユニットＣのケーシング１８ｃとの境界部には、フランジ部２６ｃ，２６ｄが形成されている。そして、各フランジ部２６ｃ，２６ｄに設けられた図示しないクリップバンドにより、フィルタユニットＢ及びアウトレットユニットＣは着脱可能になっている。
【００２４】
フィルタユニットＢのケーシング１８ｂ内には、フィルタ１９が収容されている。フィルタ１９の外周面とケーシング１８ｂの内周面との間には、断熱材層２０が配設されている。断熱材層２０はセラミックファイバを含んで形成されたマット状物である。又、インレットユニットＡのケーシング１８ａ内には、フィルタ１９を加熱するための電気ヒータ２１が設けられている。この電気ヒータ２１によって、フィルタ１９が加熱されることにより、同フィルタ１９に付着したパティキュレートが燃焼される。
【００２５】
図２，図３に示すように、本実施形態において用いられるフィルタ１９は、上記のごとくディーゼルパティキュレートを除去するものであるため、ディーゼルパティキュレートフィルタ（ＤＰＦ）とも呼ばれる。本実施形態において用いられるフィルタ１９は、複数個のハニカム焼結体Ｆを組み合わせて一体化したものである。フィルタ中心部に位置するハニカム焼結体Ｆは四角柱状であって、その外形寸法は３３ｍｍ×３３ｍｍ×１６７ｍｍである。四角柱状のハニカム焼結体Ｆの周囲には、四角柱状でない異型のハニカム焼結体Ｆが複数個配置されている。その結果、フィルタ１９を全体としてみると円柱状になっている。
【００２６】
これらのハニカム焼結体Ｆは、セラミックス焼結体の一種である多孔質炭化珪素（ＳｉＣ）焼結体製である。炭化珪素以外の焼結体として、例えば窒化珪素、サイアロン、アルミナ、コーディエライト等の焼結体を選択することもできる。ハニカム焼結体Fには、断面略正方形状をなす複数の貫通孔２２がその軸線方向に沿って規則的に形成されている。各貫通孔２２はセル壁２３によって互いに隔てられている。各貫通孔２２の開口部は一方の端面１９ａ，１９ｂ側において封止体２４（ここでは多孔質炭化珪素焼結体）により封止されており、端面１９ａ，１９ｂ全体としては市松模様状になっている。その結果、ハニカム焼結体Ｆには、断面四角形状をした多数のセルが形成されている。多数あるセルのうち、約半数のものは上流側端面１９ａにおいて開口し、残りのものは下流側端面１９ｂにおいて開口している。
【００２７】
図２，図３に示すように、複数のハニカム焼結体Ｆは、接着剤によりその外周面同士が接着されている。なお、図２，図３中に示す部材番号「２５」は、その接着部分を示している。接着剤はハニカム焼結体Ｆが熱膨張するのを和らげる役目を担うものである。つまり、接着剤により、炭化珪素製のフィルタ１９に熱応力によるクラックが生じるを防止できるようになっている。接着剤としては、セラミック繊維が分散されたセラミック耐熱接着剤が用いられている。接着剤中には、セラミック繊維に加えて炭化珪素粉末が分散されていることがよい。
【００２８】
フィルタ１９には、上流側端面１９ａの側から排気ガスが供給される。第１排気管１６を経て供給されてくる排気ガスは、まず、上流側端面１９ａにおいて開口するセル内に流入する。次いで、この排気ガスはセル壁２３を通過し、それに隣接しているセル、即ち下流側端面１９ｂにおいて開口するセルの内部に到る。そして、排気ガスは、同セルの開口を介してフィルタ１９の下流側端面１９ｂから流出する。しかし、排気ガス中に含まれる煤はセル壁２３を通過することができず、そこにトラップされてしまう。その結果、浄化された排気ガスがフィルタ１９の下流側端面１９ｂから排出される。浄化された排気ガスは、さらに第２排気管１７を通過した後、最終的には大気中へと放出される。その後、電気ヒータ２１によりフィルタ１９を加熱し、煤着火温度まで達したら、燃焼空気を送ることにより、煤が燃えてフィルタ１９が再生される。
【００２９】
次に、燃焼した後にフィルタ１９に残った燃焼残存物を除去する残存物除去装置について説明する。
図４，図５に示すように、残存物除去装置３１は、フィルタユニットＢを支持するための基台３２を備えている。この基台３２は、４つの脚部３３と、それらの上端部設けられた格子状をなす網座３４とから構成されている。そして、網座３４上に前記フィルタユニットＢが立てられる。
【００３０】
フィルタユニットＢの上端部には、保護部材としての保護マスク３６が設けられている。保護マスク３６は、円筒状の胴体部３７を備えており、この胴体部３７の内径は、フィルタ１９の内径とほぼ同じになっている。胴体部３７の外周下端縁には、環状のフランジ部３７ｃが突設され、このフランジ部３７ｃはケーシング１８ｂのフランジ部２６ｃに当接支持されている。
【００３１】
保護マスク３６とフィルタユニットＢとの境界部には、断面チャンネル状をなす締付けバンド２７が設けられている。又、締付けバンド２７は、その一部が切り離されており、全体としてみるとほぼ環状に形成されている。そして、締付けバンド２７は、前記両フランジ部３７ｃ，２６ｃ同士をその周方向に沿って挟持するようになっている。締付けバンド２７の両端には、取付片２８ａ，２８ｂが締付けバンド２７の径方向に沿って突設されている。各取付片２８ａ，２８ｂにはネジ２９が進退可能に螺合されている。そして、ネジ２９により、締付けバンド２７を自在に締め付けることが可能になっている。
【００３２】
図４〜図６に示すように、胴体部３７の内周上端縁には、環状の係止部３７ａが突設されている。係止部３７ａには等間隔をおいて複数の圧縮バネ３８の上端部が掛止されている。胴体部３７の内側にはステンレス製のメッシュ３９が配設されている。このメッシュ３９は前記圧縮バネ３８の下端に固定されている。そして、メッシュ３９は圧縮バネ３８の弾性力により、ハニカム焼結体Ｆの上端面に押圧される。
【００３３】
メッシュ３９は、リング枠３９ａと、そのリング枠３９ａの内側に格子状に配列された複数の線材３９ｂとから構成されている。各線材３９ｂの間隔を具体的にいうと、ハニカム焼結体Ｆの外形寸法と同じ３３ｍｍピッチとなっている。従って、各線材３９ｂは、各ハニカム焼結体Ｆの接着部分２５と対応する位置に配置することが可能となっている。このため、各線材３９ｂは、接着部分２５の上端部を覆うことにより、同接着部分２５を保護する役目を果たしている。
【００３４】
図４に示すように、保護マスク３６の上方位置には、流体噴出手段としてのノズル４３が設けられている。このノズル４３は保護マスク３６のほぼ中央に配置されている。そして、ノズル４３の先端からフィルタ１９の端面に向けて高圧流体としての洗浄水が高圧で吹き付けられる。ノズル４３からの洗浄水がフィルタ１９の上端面全体に均一かつ垂直に吹き付けられるように、ノズル４３の位置を調節できるようになっている。
【００３５】
本実施形態において、洗浄水の温度は２０℃〜８０℃であって、その水圧は３〜１５ＭＰａとなっている。洗浄水の圧力は、９〜１２ＭＰａにした方がいっそう好ましい。これは、水圧が高すぎると、ハニカム焼結体Ｆの捕集能力が低下し、反対に低すぎると、フィルタ１９の洗浄を十分に行えなくなるからである。なお、洗浄水の圧力は高い方が短時間で、燃焼残存物の除去を行うことが可能になる。
【００３６】
次に、上記のように構成された残存物除去装置３１を用いて、パティキュレートの燃焼によってフィルタ１９に堆積した燃焼残存物を除去する方法について説明する。なお、本実施形態において燃焼残存物とは、硫酸カルシウム、硫酸亜鉛、鉄分等をいう。これ以外にも、フォークリフトが使用される環境によっては、シリカ、セリウム等といったものもある。
【００３７】
排気ガス浄化装置１１からフィルタユニットＢを取り外し、そのフィルタユニットＢを図示しない取付ネジ等により網座３４上に立てた状態で固定する。このとき、フィルタ１９の上側に位置させるのは、下流側端面１９ｂである。その後、フィルタユニットＢの上部に保護マスク３６を載せる。そして、メッシュ３９の各線材３９ｂをフィルタ１９の各接着部分２５と一致させるために、フィルタユニットＢと保護マスク３６とを位置合わせする。
【００３８】
続いて、締付けバンド２７を両フランジ部３７ｃ，２６ｃに装着し、ネジ２９を締め付けると、保護マスク３６とフィルタユニットＢとが固定される。この状態では、圧縮バネ３８の弾性力により、各線材３９ｂの下面はフィルタ１９の接着部分２５に押圧される。
【００３９】
ノズル４３から高圧洗浄水が噴出されると、その洗浄水は胴体部３７の上端開口部３７ｂ、メッシュ３９を通過してフィルタ１９の上端面に達する。そして、各ハニカム焼結体Ｆにおける各貫通孔２２に付着した燃焼残存物は、洗浄水の圧力によりほぼ完全に除去される。洗浄中において、各ハニカム焼結体Ｆの界面にある接着部分２５は、各線材３９ｂによって保護されている。そのため、１０ＭＰａという極めて高圧で洗浄水を噴出しても、フィルタ１９の接着部分２５の上端部にある接着剤が剥がれ落ちることはない。又、メッシュ３９の線材３９ｂは、圧縮バネ３８の弾性力により強固に押圧されているため、水圧の影響等によってがたついたりすることはない。燃焼残存物を含む排水は、網座３４を通過して図示しない排水処理部に流れる。
【００４０】
ちなみに、新品のフィルタ１９と、高圧洗浄を施したフィルタ１９との圧損特性を比較した結果を図７のグラフに示す。ここで、「圧損」とは、ケーシング１８ｂに収容されたフィルタ１９上流側の圧力値から、下流側の圧力値を引いたものをいう。排気ガスがフィルタ１９を通過する際に抵抗を受けることが、圧損をもたらす最大の要因である。従って、燃焼残存物は、フィルタ１９の圧損特性に大きな影響を与える。
【００４１】
図７のグラフにおいて、フィルタ１９の使用時間（ｈ）を示し、縦軸は圧損（ＫＰａ）を示す。実線は新品のフィルタ１９を示し、二点鎖線は洗浄した後のフィルタ１９を示し、一点鎖線は洗浄前のフィルタ１９を示す。なお、この場合の洗浄には、洗浄水の圧力を１０ＭＰａに設定し、洗浄時間を約１０分行った。この結果、高圧洗浄によってフィルタ１９に付着した燃焼残存物を、新品のフィルタ１９と同じ程度にまで完全に除去できた。そのため、洗浄を施したフィルタ１９は、新品のフィルタ１９に対して同等の圧損特性を得ることができた。よって、再生処理の繰り返しによって燃焼残存物が堆積し、稼働時間が短くなったフィルタ１９でも、洗浄処理によりフィルタ機能が十分に回復した。
【００４２】
従って、本実施形態によれば以下のような効果を得ることができる。
（１）  フィルタ１９の上方にはノズル４３が設けられている。そして、ノズル４３から高圧流体（洗浄媒体）としての洗浄水が、フィルタ１９の一端に吹き付けられるようになっている。そのため、パティキュレートの燃焼によってフィルタ１９に付着した灰等の燃焼残存物をほぼ完全に除去することができる。従って、車両の燃費悪化、電気効率の低下、フィルタ１９の再生率の低下を防ぐことができる。それとともに、燃焼残存物をほぼ完全に除去することができるので、パティキュレート燃焼用の助燃空気をフィルタユニットＢ内に十分に供給することができる。従って、フィルタ１９の再生を確実に行うことができる。
【００４３】
（２）  フィルタ１９に洗浄水を吹き付けることにより、灰分等の燃焼残存物に限らず、煤がフィルタ１９内に許容量以上堆積した場合にも煤を効率よく除去することができる。
【００４４】
（３）  ノズル４３とフィルタ１９との間には、ハニカム焼結体Ｆ同士の接着部分２５を保護するための保護マスク３６が設けられている。そのため、ノズル４３から噴出される洗浄水が接着部分２５が直接当たることはない。従って、フィルタ１９の接着部分２５の上端部にある接着剤が剥がれ落ちるのを防止でき、高圧洗浄水に十分に耐えることできる。言い換えれば、洗浄水の圧力を高くする（１０ＭＰａ以上）ことができ、今まで洗浄することが困難であった燃焼残存物についても十分な洗浄効果を得ることができる。よって、燃焼残存物が堆積して稼働時間が短くなった排気ガス浄化装置（マフラー）１１でも、十分なフィルタ機能回復が可能となる。加えて、フィルタ１９を高圧洗浄水による処理を多数回施しても、ハニカム焼結体Ｆ同士が剥離することはない。
【００４５】
（４）  保護マスク３６は、フィルタ１９の一端に嵌合される筒状の胴体部３７と、その胴体部３７の内側に設けられた複数の線材３９ｂとを含んで構成されている。そして、各線材３９ｂは、接着部分２５に沿って配置されている。これにより、各線材３９ｂ間の隙間から、洗浄水が圧力低下することなく通過する。従って、高い洗浄力を発揮することができる。それとともに、簡単な構成にも拘わらず、高圧洗浄水に対して十分に耐えることができる。
【００４６】
（５）  圧縮バネ３８の弾性力により、各線材３９ｂがフィルタ１９に押さえ付けられている。そのため、極めて高圧で洗浄水を噴出しても、フィルタ１９は圧縮バネ３８の弾性力により強固に固定されているため、洗浄中における線材３９ｂのがたつきを防止することができる。従って、ムラなく均一に燃焼残存物を除去することができる。
【００４７】
（６）  洗浄液として水を使用しているため、フィルタ１９に付着した灰等の燃焼残存物を低コストで除去することができる。それとともに、洗浄液に例えば酸系の溶剤等を使用した場合に比べて、洗浄した後の廃液処理が環境に優しいものとなる。
【００４８】
（７）  洗浄水は温水であるため、燃焼残存物にカルシウム等の成分を含む場合でも、洗浄水中に簡単に溶かすことができる。従って、環境に優しい洗浄媒体を使用しているにも拘わらず、洗浄効果をいっそう高めることができる。
【００４９】
なお、本発明の実施形態は以下のように変更してもよい。
・  前記実施形態では、圧縮バネ３８によりフィルタ１９に線材３９ｂを押さえ付けた。これ以外にも、圧縮バネ３８以外の弾性体、例えばゴム材等により、線材３９ｂをフィルタ１９に押さえ付けてもよい。
【００５０】
・  前記実施形態では高圧流体として洗浄水を使用した。これ以外にも、酸系（フッ素酸化物）の液体を洗浄に使用してもよい。更に、高圧流体を液体ではなくエア等の気体に変更し、その気体を高圧でフィルタ１９に吹き付けてもよい。
【００５１】
・  フィルタ１９の洗浄効果を更に高くするために、複数のノズル４３を均等配置してもよい。ノズル４３を複数設けた場合には、各ノズル４３から噴出される洗浄水の吹き付け範囲を狭くすることができるので、フィルタ１９にできるだけ接近させることができる。
【００５２】
・  前記実施形態では、洗浄水の温度を２０℃〜８０℃の温水を使用した。これ以外にも、洗浄水を２０℃よりも低い温度、又は８０℃よりも高い温度に設定してもよい。
【００５３】
次に、特許請求の範囲に記載された技術的思想のほかに、前述した実施形態によって把握される技術的思想をその効果とともに以下に列挙する。
（１）  請求項１又は２において、前記高圧流体の圧力は１０ＭＰａ以上であることを特徴とする排気ガス浄化装置用フィルタの残存物除去方法。この方法によれば、十分な洗浄力を発揮することができる。
【００５４】
（２）  請求項３〜５のいずれかにおいて、前記流体噴出手段は、フィルタの一端面から所定の距離をおいて配置されていることを特徴とする排気ガス浄化装置用フィルタの残存物除去装置。
【００５５】
（３）  請求項３〜５、前記（２）のいずれかにおいて、前記線材の幅は、前記ハニカム焼結体同士の接着部分の幅よりも大きいことを特徴とする排気ガス浄化装置用フィルタの残存物除去装置。この構成にすれば、ハニカム焼結体間の接着部分の保護を確実に図ることができる。
【００５６】
（４）  請求項３〜５、前記（２）、（３）のいずれかにおいて、前記線材はステンレスであることを特徴とする排気ガス浄化装置用フィルタの残存物除去装置。
【００５８】
【発明の効果】
以上詳述したように、請求項１、３に記載の発明によれば、フィルタに付着した燃焼残存物をほぼ完全に除去することができる。また、パティキュレートを燃焼することの繰り返しによりフィルタに堆積する残存物を低コストでほぼ完全に除去することができる。さらに、燃焼残存物にカルシウム等の成分を含む場合でも、洗浄水中に簡単に溶かすことができる。従って、洗浄効果をいっそう高めることができる。
【００５９】
請求項２、４に記載の発明によれば、ハニカム焼結体同士が剥離することなく、十分な洗浄効果を得ることができ、フィルタ機能を確実に回復させることができる。
【００６２】
請求項５に記載の発明によれば、高圧流体の圧力をほとんど低下させることなく、フィルタを洗浄することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】一実施形態における排気ガス浄化装置の概略図。
【図２】フィルタを一端からみた図。
【図３】フィルタの断面図。
【図４】残存物除去装置の正断面図。
【図５】残存物除去装置を分解して示す斜視図。
【図６】保護マスクの平面図。
【図７】新品のフィルタと高圧洗浄処理を施したフィルタの圧損を比較した結果を示すグラフ。
【符号の説明】
１２…ディーゼルエンジン（内燃機関）、１８ｂ…ケーシング、１９…フィルタ、１１…排気ガス浄化装置、２５…接着部分、３１…残存物除去装置、３６…保護マスク（保護部材）、３７…胴体部、３７ｂ…上端開口部、３９ｂ…線材、４３…ノズル（流体噴出手段）、Ｆ…ハニカム焼結体。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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