(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１つの駆動ローラに掛け装されカードを搬送する駆動ベルトと、
複数の従動ローラに掛け装され、前記駆動ベルトに対して相対向するように隔離配置される従動ベルトとを備え、
前記駆動ベルト及び前記従動ベルトに当接しながらカードが搬送されるカード搬送機構において、
前記複数の従動ローラのうち、前記駆動ベルト側に配置されている１対の従動ローラの間にある支点を中心として前記従動ベルトを揺動可能に支持する支持手段を設け、
揺動した従動ベルトの一部が前記駆動ベルトに当接することにより前記駆動ベルトの駆動力が前記従動ベルトに伝達されることを特徴とするカード搬送機構。
【請求項２】
前記カードが前記従動ベルトと前記駆動ベルトとの間にあるときには、前記従動ベルトを前記駆動ベルト側に付勢する付勢手段が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のカード搬送機構。
【請求項３】
前記従動ベルトは、前記カードを搬送しない際には、前記駆動ベルトと所定間隔をおいた停止位置にあることを特徴とする請求項１又は２に記載のカード搬送機構。
【請求項４】
前記支点を境にして、前記１対の従動ローラの一方側の重さと前記１対の従動ローラの他方側の重さとが釣り合っていることを特徴とする請求項３に記載のカード搬送機構。
【請求項５】
前記カードが前記従動ベルトと前記駆動ベルトとの間にあるときには、前記従動ベルトが昇降可能とされていることを特徴とする請求項２〜４のいずれか１つに記載のカード搬送機構。
【請求項６】
前記支点は、前記１対の従動ローラの中点にあり、前記所定距離は、搬送されるカードの厚みの半分よりも少し小さい長さに設定されていることを特徴とする請求項５に記載のカード搬送機構。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、クレジットカードやプリペイドカードなどを搬送するカード搬送機構に係わるものである。
【０００２】
【従来の技術】
例えばカードリーダには、クレジットカードやプリペイドカードなどを搬送するカード搬送機構が用いられている。従来のカード搬送機構には、図６に示すように、駆動ローラ３０と、駆動ローラ３０側に押圧されている従動ローラ３１とを対向配置させ、これら駆動ローラ３０と従動ローラ３１との間にカードＣを挟持して搬送するものがある。また、図７に示すように、駆動ローラ３０と従動ローラ３２とに掛け装した駆動ベルト３３と、駆動ベルト３３側に押圧される従動ローラ３１とを備えたカード搬送機構がある。これらの機構においては、従動ローラ３１はカードＣの移動に応じて回転するだけであるため、カードＣと駆動ローラ３０又はカードＣと駆動ベルト３３との間にスリップが生じると、そこでカードが停滞することがある。
【０００３】
そこで、実公昭５５−３５７６号公報に開示されるカード搬送機構が提案されている。これは、図８に示すように、２つの従動ローラ３１に従動ベルト３４を掛け装して、この従動ベルト３４を駆動ベルト３３に当接させて、駆動ベルト３３の駆動力を従動ベルト３４に伝達させ、従動ベルト３４が回転駆動させているものである。この機構では、駆動ベルト３３に対向する従動ベルト３４も回転駆動されているため、カードＣと駆動ベルト３３との間にスリップが生じても、従動ベルト３４の搬送力によりカードＣは停滞することなく搬送される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、このカード搬送機構では、図８に示すように、従動ベルト３４は駆動ベルト３３に当接した状態となっており、またカードＣには厚みｔがあるため、駆動ベルト３３と従動ベルト３４との間にカードＣが挿入されると、挿入時の衝撃で、カードＣの搬送速度に変動が生じる。そのため、カード搬送機構の側方や上方などに、カードＣの磁気を読み取る磁気ヘッドなどが設けられている場合には、読み取りエラーや書き込みエラーになることがあった。
【０００５】
そこで、挿入時の衝撃を低減して、カードＣの速度変動を低減するために、図９に示すように、駆動ベルト３３と従動ベルト３４との間にギャップＧを設けることが考えられる。しかし、この場合には、従動ベルト３４は駆動ベルト３３と当接していないため、駆動ベルト３３には従動ベルト３４からの駆動力が伝達されず、従動ベルト３４は回転駆動しない。従って、上述したように、カードＣを停滞することなく搬送可能とするためには、駆動ベルト３３の駆動源とは別の駆動源を従動ベルト３４に設けて、従動ベルト３４を駆動する必要がある。しかしながら、この場合には、カード搬送機構の構成が複雑になるという問題があった。
【０００６】
本発明は、簡単な構成で、カードの搬送速度の変動を抑えて、より確実にカードを搬送することのできるカード搬送機構を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、少なくとも１つの駆動ローラに掛け装されカードを搬送する駆動ベルトと、複数の従動ローラに掛け装され、前記駆動ベルトに対して相対向するように隔離配置される従動ベルトとを備え、前記駆動ベルト及び前記従動ベルトに当接しながらカードが搬送されるカード搬送機構において、前記複数の従動ローラのうち、前記駆動ベルト側に配置されている１対の従動ローラの間にある支点を中心として前記従動ベルトを揺動可能に支持する支持手段を設け、揺動した従動ベルトの一部が前記駆動ベルトに当接することにより前記駆動ベルトの駆動力が前記従動ベルトに伝達されるカード搬送機構であることを要旨とする。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のカード搬送機構において、前記カードが前記従動ベルトと前記駆動ベルトとの間にあるときには、前記従動ベルトを前記駆動ベルト側に付勢する付勢手段が設けられていることを要旨とする。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載のカード搬送機構において、前記従動ベルトは、前記カードを搬送しない際には、前記駆動ベルトと所定間隔をおいた停止位置にあることを要旨とする。
【００１０】
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載のカード搬送機構において、前記支点を境にして、前記１対の従動ローラの一方側の重さと前記１対の従動ローラの他方側の重さとが釣り合っていることを要旨とする。
【００１１】
請求項５に記載の発明は、請求項２〜４のいずれか１つに記載のカード搬送機構において、前記カードが前記従動ベルトと前記駆動ベルトとの間にあるときには、前記従動ベルトが昇降可能とされていることを要旨とする。
【００１２】
請求項６に記載の発明は、請求項５に記載のカード搬送機構において、前記支点は、前記１対の従動ローラの中点にあり、前記所定距離は、搬送されるカードの厚みの半分よりも少し小さい長さに設定されていることを要旨とする。
【００１３】
（作用）
請求項１に記載の発明によれば、従動ベルトが揺動可能となっているため、カードが従動ベルトと駆動ベルトとの間に挿入されると、カードの挿入時の衝撃は、従動ベルトを揺動させる力に変換されて、カードに加わる衝撃が低減され、カードの搬送速度の変動が抑えられる。また、揺動したことにより従動ベルトのカードが挿入された側とは反対側が駆動ベルトに当接するので、従動ベルトは駆動ベルトから駆動力を受けて回転駆動する。従って、カードは、従動ベルト及び駆動ベルトの両方の回転力により搬送される。すなわち、カードと駆動ベルトとの間でスリップが生じても従動ベルトの回転力でカードは搬送されるので、簡単な構成で、より確実にカードを搬送することができる。
【００１４】
請求項２に記載の発明によれば、カードが従動ベルトと駆動ベルトとの間にあるときには、従動ベルトが駆動ベルト側に押圧されているので、カードは常に従動ベルト及び駆動ベルトの両方に挟持される。すなわち、駆動ベルト及び従動ベルトの回転力がより確実にカードに伝達されるので、カードをより確実に搬送することができる。
【００１５】
請求項３に記載の発明によれば、カードを搬送しない場合には、従動ベルトは、駆動ベルトと所定距離をおいた停止位置にあり、従動ベルトと駆動ベルトとは接触しない状態となっているので、駆動ベルト及び従動ベルトの摩耗を少なくすることができ、駆動ベルト及び従動ベルトの寿命を長くすることができる。
【００１６】
請求項４に記載の発明によれば、前記支点を境にして、前記１対の従動ローラの一方側の重さと他方側の重さが釣り合っているので、カードを搬送し終わって従動ローラが他から力を受けなくなった後には、自動的に、従動ローラは駆動ベルトと接触しない停止位置に戻る。従って、簡単な構成で、駆動ベルト及び従動ベルトの摩耗を少なくすることができる。
【００１７】
請求項５に記載の発明によれば、カードが従動ベルトと駆動ベルトとの間にあるときには、従動ベルトが昇降可能とされているので、従動ベルトと駆動ベルトとの間がカードの厚みより狭く設定されていても、カードの搬送中にはカードに無理な力が加わることなくスムーズに搬送することができる。
【００１８】
請求項６に記載の発明によれば、支点を１対の従動ローラの中点とし、所定距離が搬送されるカードの厚みの半分よりも少し小さい長さに設定されているので、カードが従動ベルトと駆動ベルトとの間に至ると、従動ベルトの一端部はカードの厚みと等しい分だけ駆動ベルトから離隔される。すなわち、従動ベルトの一端部はカードの厚みの半分より少し大きい分だけ上昇され、この上昇に応じて従動ベルトが揺動し、従動ベルトの他端部が上昇した分だけ降下して、駆動ローラに当接する。従って、従動ローラは、駆動ローラからの駆動力をより確実に受けるとともに、従動ベルトが駆動ローラに強く圧接しないので摩耗を少なくすることができる。また、この構造は、支点を中心として線対称であるため、カード搬送機構の製造も容易である。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を具体化したカード搬送機構の一実施形態を図１〜図４に従って説明する。
【００２０】
カード搬送機構１０は、図２に示すように、サイドフレーム１１，１２のほぼ中央に配置されている。これらサイドフレーム１１，１２は、搬送されるカードＣの幅方向の長さよりも少し大きい距離で離隔している。
【００２１】
カード搬送機構１０は、図１及び図３で示すように、駆動ベルト１３と従動ベルト１４とを備えており、駆動ベルト１３と従動ベルト１４とは、搬送されるカードＣの厚みｔよりも小さい所定間隔ｓをおいて対向している。例えば、クレジットカードなど約０．８ｍｍの厚みｔを有するカードＣの場合であれば、所定間隔ｓは、その厚みｔの半分より小さい約０．４ｍｍ弱に設定されている。
【００２２】
図１〜図３に示すように、駆動ベルト１３は、駆動ローラ１５と従動ローラ１６とに掛け装されている。駆動ローラ１５は、サイドフレーム１１に対して回動可能に支持された回転軸１５ａに固着され、その回転軸１５ａは図示しないモータにより回転駆動される。また、従動ローラ１６は、サイドフレーム１１に固着された回転軸１６ａに回転可能に支持されている。
【００２３】
従動ベルト１４は、２つの従動ローラ１７，１８に掛け装されており、従動ローラ１７は駆動ローラ１５に、従動ローラ１８は従動ローラ１６に対向するように配置されている。また、従動ローラ１７，１８は、それぞれ軸１９，２０に軸支されている。これら軸１９，２０は、揺動部材２１の長手方向の両端部付近にそれぞれ回転可能に取着されている。
【００２４】
揺動部材２１は、下が開放したコ字形状の断面をしており、その長手方向の中心に、軸１９，２０と並ぶように支点軸２２が固着されている。支点軸２２は、サイドフレーム１１側に突出されており、軸受２３に回転可能に支持されている。そのため、支点軸２２を中心として揺動部材２１及び従動ベルト１４は揺動可能になっている。また、支点軸２２を中心として図３の従動ローラ１７側（左側）と従動ローラ１８側（右側）とは同じ重さに設定されており、通常、図１及び図３で示されるように、支点軸２２を中心として釣り合った状態の停止位置にある。
【００２５】
図１及び図２に示すように、前記支点軸２２の軸受２３は、略長板形状をした支持手段としての回動アーム２４の先端部（図２において右側端部）に固着されている。その回動アーム２４の基端部（図２において左側端部）は、前記サイドフレーム１１に固着された固定軸２５に対して回動可能に支持されている。従って、固定軸２５を中心として回動アーム２４が回動することにより、支点軸２２は上下方向に移動可能になっている。
【００２６】
固定軸２５には、付勢手段としてのねじりコイルばね２７が巻回されている。ねじりコイルばね２７の一端部２７ａは回動アーム２４の固着され、その他端部２７ｂはサイドフレーム１１に固定されている。これにより、ねじりコイルばね２７は、通常、回動アーム２４を図１に示されるように従動ベルト１４及び揺動部材２１を水平状態の停止位置に保持し、かつ従動ベルト１４及び揺動部材２１が上昇した際には、従動ベルト１４及び揺動部材２１を上述の停止位置に戻すように下方に付勢している。
【００２７】
次に、本実施形態のカード搬送機構１０の作用について図４を参照して説明する。
カードＣがサイドフレーム１１，１２間に供給されると、図４（ａ）に示すように、駆動ローラ１５は図示しないモータにより回転させられる。これにより駆動ベルト１３が図４において左回りに回転される。なお、これに伴って従動ローラ１６も回転される。
【００２８】
そして、図４（ｂ）に示すように、カードＣが右方から搬送され、駆動ベルト１３と従動ベルト１４との間に右方から挿入されると、カードＣの厚みｔは所定間隔ｓよりも大きいため、カードＣは、従動ベルト１４の右側端部、すなわち従動ローラ１８を押し上げる。すなわち、支点軸２２を中心として従動ベルト１４及び揺動部材２１が左回りに回動し、従動ベルト１４の左側端部、すなわち従動ローラ１７が下降する。このとき、所定間隔ｓはカードＣの厚みｔの約半分よりも小さく設定されているため、従動ベルト１４の左側端部は駆動ベルト１３に当接し、またカードＣが駆動ベルト１３と従動ベルト１４と当接するため、この左側端部を介して駆動ベルト１３の回転力が従動ベルト１４に伝達され、従動ベルト１４が右回りに回転駆動される。なお、従動ベルト１４の回転に伴って、従動ローラ１７，１８も右回りに回転される。従って、カードＣは、駆動ベルト１３及び従動ベルト１４の回転力により図４の左方に搬送される。
【００２９】
そして、カードＣが左方に搬送されるに従って、駆動ベルト１３と従動ベルト１４との間は、徐々にカードＣの厚みｔに拡げられる。すなわち、カードＣの厚みｔによって従動ベルト１４を介して揺動部材２１が図４（ｂ）に示されるように傾斜した状態のまま上昇される。この上昇は、ねじりコイルばね２７に抗して回動アーム２４が回動していることによりなされる。
【００３０】
そして、図４（ｃ）に示すように、カードＣが支点軸２２よりも左方に搬送されると、駆動ベルト１３に当接していた従動ベルト１４の左側端部が駆動ベルト１３から離れる。しかし、この場合、従動ベルト１４は、ねじりコイルばね２７の付勢力により、カードＣを介して伝達される駆動ベルト１３の駆動力を受けて回転し続ける。従って、カードＣは、駆動ベルト１３及び従動ベルト１４に挟持されて左方に搬送される。
【００３１】
更に、カードＣが左方に搬送され、図４（ｄ）に示すように、カードＣが従動ローラ１６と従動ローラ１７との間から脱離され支点軸２２を過ぎると、カードＣの厚みｔにより従動ベルト１４の左側端部のみが押し上げられた状態となる。すなわち、従動ベルト１４及び揺動部材２１が支点軸２２を中心に右回りに回動し、従動ベルト１４の右側端部が降下する。このため、従動ベルト１４はその右側端部（従動ローラ１８側の端部）が駆動ベルト１３に当接し、駆動ベルト１３の駆動力が従動ベルト１４に伝達され、従動ベルト１４が回転駆動される。すなわち、カードＣは、駆動ベルト１３及び従動ベルト１４の回転力により左方に搬送される。そして、カードＣが左方に搬送されるに従って、付勢されたねじりコイルばね２７により回動アーム２４が回動されて、揺動部材２１は、図４（ｄ）に示されるように傾斜した状態で徐々に降下される。
【００３２】
そして、カードＣが駆動ローラ１５と従動ローラ１７との間から排出されると、支点軸２２を中心とした左右の重さはほぼ等しいため、支点軸２２の右側端部（従動ローラ１８側の端部）は上昇される。すなわち、支点軸２２を中心として、揺動部材２１及び従動ベルト１４が左回りに回動し、揺動部材２１及び従動ベルト１４は、従動ローラ１７と従動ローラ１８とが水平に釣り合った状態、すなわち図４（ａ）に示される状態に戻される。
【００３３】
本実施形態のカード搬送機構によれば、次のような効果を得ることができる。・本実施形態では、従動ベルト１４が取り付けられた揺動部材２１が揺動可能となっているため、カードＣが従動ベルト１４と駆動ベルト１３との間に導入される際のカードＣの衝撃力は、従動ベルト１４及び揺動部材２１を揺動させる力に変換される。そのため、カードＣに加わる衝撃が低減されて、カードの搬送速度の変動が抑えられる。また、カードＣが挿入された側とは反対側の従動ベルト１４の左側端部が駆動ベルト１３に当接し、またカードＣが駆動ベルト１３と従動ベルト１４とに当接するので、カードＣが駆動ベルト１３と従動ベルト１４との間に至ったときには、従動ベルト１４は、駆動ベルト１３の駆動力が伝達されて回転駆動させられる。そのため、カードＣは、従動ベルト１４及び駆動ベルト１３の両方の回転力を受けて搬送される。カードＣと駆動ベルト１３との間でスリップが生じても、従動ベルト１４の回転力でカードＣは搬送されるので、簡単な構成で、より確実にカードＣを搬送することができる。従って、簡単な構成であっても、カードＣに加わる衝撃が低減されて、カードＣの速度変動が抑えられ、より確実にカードＣを搬送することができる。
【００３４】
・本実施形態では、ねじりコイルばね２７により従動ベルト１４を駆動ベルト１３側に付勢した。従って、カードＣが搬送されている際には、従動ベルト１４は、カードＣを駆動ベルト１３側に押圧するので、カードＣは駆動ベルト１３と従動ベルト１４との両方に挟持して搬送される。従って、より確実に、カードを搬送することができる。
【００３５】
・本実施形態では、カードＣを搬送しない場合には、従動ベルト１４は、駆動ベルト１３と所定間隔ｓをおいた停止位置にある。すなわち、このとき従動ベルト１４は駆動ベルト１３とは接触することがないので、駆動ベルト１３及び従動ベルト１４の摩耗を少なくすることができ、駆動ベルト１３及び従動ベルト１４の寿命を長くすることができる。
【００３６】
・本実施形態では、支点軸２２を境として、図２の右側の重さ（従動ベルト１４の右方と揺動部材２１の右方と従動ローラ１８の重さ）と左側の重さ（従動ベルト１４の左方と揺動部材２１の左方と従動ローラ１７の重さ）とを同じとした。すなわち、支点軸２２を中心として揺動する部分（従動ベルト１４、従動ローラ１７，１８及び揺動部材２１）の重さを釣り合うようにした。そのため、カードＣの搬送が終了した際には、従動ベルト１４は、自動的に、駆動ベルト１３と所定間隔ｓをおいた停止位置に戻り、駆動ベルト１３と離れることになる。従って、駆動ベルト及び従動ベルトの摩耗を少なくすることができる。
【００３７】
・本実施形態では、カードＣの搬送中に、従動ベルト１４が駆動ベルト１３に対して昇降するようにした。そのため、所定間隔ｓがカードの厚みｔより小さくても、搬送中のカードＣには、無理な力が加わることなく、よりスムーズに搬送することができる。
【００３８】
・本実施形態では、従動ベルト１４及び揺動部材２１が揺動する中心の支点軸２２が従動ローラ１７，１８の中点に設けられており、所定間隔ｓが搬送されるカードＣの厚みｔの約半分よりも少し小さい長さに設定した。そのため、カードＣが駆動ベルト１３と従動ベルト１４との間に至ると従動ベルト１４の右側端部はカードＣの厚みｔと等しい分だけ駆動ベルト１３から離隔されるように従動ベルト１４及び揺動部材２１は揺動する。すなわち、従動ベルト１４の右側端部は、カードＣの厚みｔの約半分の長さ分上昇され、反対に、従動ベルト１４の左側端部はその上昇された分、すなわち所定間隔ｓは確実に下降し、従動ベルト１４は駆動ベルト１３に当接する。従って、従動ベルト１４は、駆動ベルト１３からの駆動力をより確実に受けるとともに、従動ベルト１４が駆動ベルト１３に強く圧接しないので摩耗を少なくすることができる。
【００３９】
（変更例）
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
○上記実施形態において、約０．８ｍｍの磁気カードを搬送するようにしたが、その他の厚みのカード、例えば約０．２ｍｍのプリペイドカードを搬送するようにしてもよい。
【００４０】
○上記実施形態において、従動ベルト１４を従動ローラ１７，１８だけに掛け装する代わりに、更に複数の従動ローラにも掛け装すること。例えば、図５の（ａ）に示すように、従動ベルト１４を従動ローラ１７，１８，２８に掛け装すること。この場合も、従動ベルトは、複数の従動ローラのうち、駆動ベルト側に配置されている１対の従動ローラ間の支点を中心として揺動する。
【００４１】
○図５（ｂ）に示すように、カードＣを搬送していない場合であっても、カードＣが挿入される側が広くなるように駆動ベルト１３に対して従動ベルト１４の傾斜を付けておくこと。この場合、カード挿入時の衝撃がさらに発生しにくくなり、搬送速度の変動をさらに少なくすることができる。
【００４２】
また、それに加えて、従動ベルト１４の端部を駆動ベルト１３に当接させること。この場合、カードＣの挿入側と反対側の端部が駆動ベルト１３に当接させるほうが、カードＣが挿入されたときに、既に従動ベルト１４には、駆動ベルト１３から駆動力が伝達されるのでよい。
【００４３】
○揺動部材２１及び従動ベルト１４が揺動する中心となる支点軸２２を、従動ベルト１４が掛け装されている従動ローラ１７，１８の中点以外の位置に支点を設けること。例えば、図５（ｃ）に示すように、中点よりも従動ローラ１８側の支点を設けること。また、この場合、支点軸２２から従動ローラ１７側（左側）の従動ベルト１４と揺動部材２１と従動ローラ１７の重さと、支点軸２２から従動ローラ１８側（右側）の従動ベルト１４と揺動部材２１と従動ローラ１８の重さとを等しくするのがよい。このようにすれば、カードＣを搬送しない場合には、従動ベルト１４は駆動ベルト１３と当接しないので、摩耗が少なく、従動ベルト１４及び駆動ベルト１３の寿命を長くすることができるという効果を得ることができる。
【００４４】
○上記実施形態において、ねじりコイルばね２７の一端部２７ａを回動アーム２４に固定する代わりに、この一端部２７ａを回動アーム２４の上面に係止させるとともに、回動アーム２４の下方にストッパを設けるようにしてもよい。
【００４５】
○上記実施形態において、ねじりコイルばね２７の代わりに、他の付勢手段、例えばカード搬送機構１０の上方のフレームと揺動部材２１との間に介在し、支点軸２２の直下方に押圧する圧縮ばねなどを設けること。この場合には、回動アーム２４の下方にストッパを設けるようにすれば、カードＣを搬送しない場合には、従動ベルト１４は停止位置にあるようにすることができる。
【００４６】
【発明の効果】
本発明によれば、簡単な構成で、カードの搬送速度の変動を抑制しながら、カードをより確実に搬送することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  実施形態におけるカード搬送機構の斜視図。
【図２】  同カード搬送機構の平面図。
【図３】  同カード搬送機構の正面図。
【図４】  同カード搬送機構の作用を説明する模式図であり、（ａ）はカードが搬送される前の状態、（ｂ）はカードが駆動ベルトと従動ベルトとの間に挿入された状態、（ｃ）はカード全体が駆動ベルトと従動ベルトとの間に挟まれた状態、（ｄ）はカードが排出されている状態を示す。
【図５】  変形例によるカード搬送機構を示す正面図であり、（ａ）は従動ベルトが３つの従動ローラに掛け装されたもの、（ｂ）はカードを搬送していない時でも従動ベルトに傾斜が付けられているもの、（ｃ）は揺動部材２１の揺動中心が１対の従動ローラの中点からずれているものである。
【図６】  第１の従来例におけるカード搬送機構の模式図。
【図７】  第２の従来例におけるカード搬送機構の模式図。
【図８】  第３の従来例におけるカード搬送機構の模式図。
【図９】  同従来例におけるカード搬送機構の隙間を開けた状態の模式図。
【符号の説明】
Ｃ…カード、ｓ…所定間隔、１０…カード搬送機構、１３…駆動ベルト、１４…従動ベルト、１５…駆動ローラ、１７，１８，２８…従動ローラ、２２…支点としての支点軸、２４…支持手段としての回動アーム、２７…付勢手段としてのねじりコイルばね。
【図１】
0004398603.tif 000002
【図２】
0004398603.tif 000003
【図３】
0004398603.tif 000004
【図４】
0004398603.tif 000005
【図５】
0004398603.tif 000006
【図６】
0004398603.tif 000007
【図７】
0004398603.tif 000008
【図８】
0004398603.tif 000009
【図９】
0004398603.tif 000010