(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに独立して油液を貯留することができる複数のハッチを有するタンクローリ車に備えられ、油槽所の出荷装置によって複数のハッチそれぞれに積み込まれた油液の配送先での荷卸しを、ハッチ毎に積み込まれた油液の種別に基づいて管理するタンクローリ車のローリ荷卸しシステムであって、
油槽所で出荷装置を用いて積み込む予定の、ハッチ毎の油液の油種，数量，及び配送先を含む積込予定を取得する積込予定取得手段と、
油槽所で出荷装置を用いて実際に積み込まれた、ハッチ毎の油液の油種及び数量を含む積込実績を取得する積込実績取得手段と、
前記複数のハッチそれぞれについて、該積込実績取得手段によって取得された該当ハッチの積込予定の油液の油種及び数量と、前記積込予定取得手段によって取得された該当ハッチに実際に積み込まれた油液の油種及び数量とを照合する照合手段と、
該照合手段による照合の結果、積込予定の油液の油種及び数量と実際に積み込まれた油液の油種及び数量とが異なるハッチがあった場合には警報を発生させる警報発生手段と、
前記照合手段により異なると判断されたハッチに実際に積み込まれた油液の油種及び数量と一致する油種及び数量からなる積込予定を、前記照合手段によって当該ハッチとともに異なると判断された別のハッチの積込予定の中から検索し、当該ハッチの積込済の油液の配送先を該検索された別の積込予定の配送先に修正する修正手段と
を備えていることを特徴とするタンクローリ車のローリ荷卸しシステム。
【請求項２】
前記積込予定取得手段は、タンクローリ車毎に設けられた車番カードの記憶データを読み取るカードリーダを含み、前記積込予定取得手段が取得する積込予定は該車番カードに車番データとともに記憶されている
ことを特徴とする請求項１記載のタンクローリ車のローリ荷卸しシステム。
【請求項３】
前記積込実績取得手段は、補給油種の違いに応じて抵抗値が異なる抵抗体が備えられたハッチ油種キーが着脱自在な油種プラグを含み、ハッチ毎に設けられた該油種プラグに装着されたハッチ油種キーの抵抗体の抵抗値に応じて前記出荷装置により実際にハッチ内に積み込まれる油種を判別するとともに、ハッチ毎に設けられたハッチ内に貯蔵されている油液の液面高さを計測する液面計の計測出力に基づいて前記出荷装置により実際にハッチ内に積み込まれた油量を取得する
ことを特徴とする請求項１又は２記載のタンクローリ車のローリ荷卸しシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タンクローリ車のローリ荷卸しシステムに係り、油槽所で、予め設定された積込予定データのハッチ（タンクローリ車のタンク内に形成された荷室）の割り付けどおりに、積込予定された油液の積込が行われなかった場合でも、その対応処置が容易に行えるタンクローリ車のローリ荷卸しシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のタンクローリ車のローリ積込・ローリ荷卸しシステムでは、タンクローリ車の運転者は、油槽所で、これから移送する油液の種別（油種），数量，ハッチ番号，配送先等といった積込予定データの積込予定内容が記載された積込伝票にしたがって、タンクローリ車の各ハッチに油液の積込を行い、配送先に油液を移送する。そして、タンクローリ車が配送先に到着すると、タンクローリ車の運転者は、今回移送内容としてこの積込伝票に記載された油種，数量，ハッチ番号，配送先等の積込内容、すなわち、既に油槽所で積込実施済の積込予定内容を確認し、配送先の該当するタンク（例えば、地下タンク等）に移送してきた油液を荷卸しする。
【０００３】
この場合、積込予定データは、給油所等の客先からの注文を受ける予約センタの予約コンピュータによって作成された予約データに基づいて、油槽所に備えられたハッチ設定器によって作成される。
【０００４】
ここで、図１により、上述した油槽所における積込予定データの作成、及び油液の積込作業について、より具体的に説明する。
【０００５】
図１は、油槽所に備えられた積込システムの一実施例の構成図を示したものである。
図１に示した積込システムでは、タンクローリ車５０が油槽所１に油液の積込のために到着すると、その積込に際して、油槽所１の係員が、タンクローリ車５０に備付けの車番カード１１を運転者から受け取り、事務所２に備えられたハッチ設定器２０に付設されたカードリーダ２１に読み取らせる構成になっている。この車番カード１１の読取によって、ハッチ設定器２０は、これから積込作業を行うタンクローリ車５０の車番カード１１に予め記録されている当該タンクローリ車５０を特定するための車番データＤ１を取得することができる。
【０００６】
ハッチ設定器２０は、先に出荷管理用コンピュータ２５から取得した未積込（未配送）の予約データＤ２'に基づいて、その予約データ内容として含まれている配送日，配送先，油種，数量等を考慮して、各タンクローリ車５０のハッチ５２毎に積み込むべき油種，数量，及びその配送先（例えば、顧客名等）を割り付けた積込予定データＤ３を自動又はマニュアルで設定でき、必要に応じて、既に設定した又は自動設定した積込予定データＤ３の変更が行える構成になっている。
【０００７】
その上で、ハッチ設定器２０は、積込作業を行うタンクローリ車５０の車番データＤ１を取得すると、各タンクローリ車５０に対応させてそのハッチ５２別に自動又はマニュアルで設定した積込予定データＤ３の中から、取得した車番データＤ１のタンクローリ車５０が今回積み込むべき積込予定データＤ４を取得し、今回積込予定データＤ４として設定する。このとき、ハッチ設定器２０は、積込予定データＤ３の中の、今回積み込むべき積込予定データＤ４に対応する積込予定データＤ３の状態記憶を、未積込から積込済に変更記憶しておく。
【０００８】
ここで、前述した出荷管理用コンピュータ２５は、予約センタ３に備えられ、顧客からの注文を受け、顧客の注文に対する納入等の管理を行う上位コンピュータ（予約管理コンピュータ）３０と通信可能に接続されている。出荷管理用コンピュータ２５には、上位コンピュータ３０によって作成されて提供される、配送日，配送先，配送する油種，数量等といった予約内容をそのデータ内容として含む予約データＤ２がその実際の積込状況（配送状況）とともに蓄積され、この予約データＤ２に対応させてタンクローリ車５０による出荷実績状況等を管理している。
【０００９】
このようにして、ハッチ設定器２０によって積込予定データＤ３の中から今回積込予定データＤ４が設定されると、その積込予定内容は、積込伝票１２として、ハッチ設定器２０に付設されたプリンタ２２から印刷発行される一方、出荷管理用コンピュータ２５に供給されてタンクローリ車５０に対する実際の積込が終了するまで一時保存される。
【００１０】
なお、車番カード１１が読取／書込自在の不揮発性の記憶部を備えたものであり、カードリーダ２１がデータ書込機能を備えたカードリーダ・ライタによって構成され、ハッチ設定器２０がこのカードリーダ・ライタ２１を介して車番カード１１の記憶部に対するデータ書込機能を有している場合には、ハッチ設定器２０は、この設定した今回積込予定データＤ４を車番カード１１の読取／書込自在の不揮発性の記憶部に書き込み、記憶させておくことも可能である。
【００１１】
図２は、タンクローリ車に対応させて設定された積込予定データの積込内容と、この積込内容を印刷発行した積込伝票との説明図である。
【００１２】
図２に示した例では、車番（車両特定データ）ｍの車番データＤ１の車番カード１１に対応するタンクローリ車５０は、ハッチ設定器２０によって、図示せぬ車両テーブルに基づき、例えば、そのタンク５１内がハッチ番号１〜７の７つのハッチ５２-１〜５２-７に分割され、それぞれのハッチ５２の定格積載容量（図示の例では、便宜的に各ハッチ５２-１〜５２-７とも定格積載容量は４ｋリットルとする）が取得される。その上で、ハッチ設定器２０は、出荷管理用コンピュータ２５に蓄積されている予約データＤ２の中の未積込の予約データＤ２'に基づいて、ハッチ番号１〜７の各ハッチ５２-１〜５２-７に対応させて、図示するようなそれぞれ油種，数量，顧客名（配送先）を含む積込予定データＤ３を今回積込予定データＤ４として設定し、また、同様な内容がプリンタ２２から積込伝票１２として印刷発行されることを表している。
【００１３】
タンクローリ車５０の運転者は、このハッチ設定器２０による今回積込予定データＤ４の設定後、事務所２で、車番カード１１と発行された積込伝票１２を受け取り、タンクローリ車５０を実際の油液の積込を行うための出荷装置４１が備えられた出荷ステージ４０に移動し、積込作業を行う構成になっている。
【００１４】
【特許文献１】特開平３−２２６４９２号公報
【特許文献２】特開平１１−１１５９７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１５】
ところで、上述したような従来のタンクローリ車のローリ積込・ローリ荷卸しシステムにあっては、タンクローリ車５０の運転者が、印刷発行された積込伝票１２に記載の今回積込予定データＤ４を参照してタンクローリ車５０の各ハッチ５２-１〜５２-７に出荷装置４１を用いて油液の積込を行う場合、運転者は、まず積込作業に使用する出荷装置４１に備えられたカードリーダ４３に車番カード１１の車番データＤ１を読み取らせ、出荷装置４１にハッチ設定器２０で先に設定された今回積込予定データＤ４を取得させる。この場合、出荷装置４１は、車番カード１１が不揮発性の記憶部を備え、車番データＤ１とともにハッチ設定器２０のカードリーダ・ライタ２１によってその不揮発性の記憶部に今回積込予定データＤ４が書込記憶されているものにあっては、その読取によって直接車番カード１１から取得してもよく、ハッチ設定器２０には読取専用のカードリーダ２１が設けられ、今回積込予定データＤ４が書込記憶されていない車番カード１１の場合には、読み取った車番データＤ１を基に通信接続された出荷管理用コンピュータ２５から一時記憶されている車番ｍに対応する今回積込予定データＤ４を取得する。
【００１６】
次に、運転者は、積込伝票１２の記載を参照しながら、出荷装置４１に備えられた図示省略した積込設定器を操作して、出荷装置４１を用いて補給しようとする油種、数量を設定する。
【００１７】
これに対し、出荷装置４１では、積込設定器を操作して運転者が油種、数量を設定すると、今回積込予定データＤ４の中のハッチ別の油種，数量の中に該当する油種，数量のハッチ積込予定内容があるか否かを確認し、一致がとれたならば、積込み設定器に同じく設けられたスタートスイッチを運転者がスタート操作することによって、当該ハッチ積込予定内容の補給が未だ行われていない場合は、ポンプを起動するとともに定量弁を開弁して、ローディングアームからの油液の吐出を開始させ、定量弁による設定した数量分の油液の出荷を行う構成になっている。
【００１８】
しかしながら、上述した出荷装置４１による設定した数量分の油液の出荷においては、出荷装置側、特にタンクローリ車５０のハッチ５２に挿入されるローディングアームには、挿入されたハッチ５２がハッチ５２-１〜５２-７のいずれかを識別するためのハッチ識別手段（例えば、ハッチ識別センサ）が備えられていないと、挿入したハッチの機械的又は電気的な識別確認ができない。そのため、ローディングアームを挿入し間違えたり、積込伝票１２に記載の今回積込予定データＤ４のハッチ別の油種，数量同士を取り違えて積込設定器で設定しまったりすること等が原因で、図３に示すように、複数ハッチ５２の相互間で互いにハッチを取り違えて補給を行って、積込が完了してしまうことが起きる。
【００１９】
図３は、複数ハッチ相互で互いにハッチを取り違えて補給を行ってしまった場合の、タンクローリ車のハッチ毎の油液の積込状態の説明図である。
【００２０】
図３に示す例では、先に図２に示した積込予定データの積込内容又はこの積込内容を印刷発行した積込伝票に対して、実際の油液の積込状態（すなわち、積込実績状態）は、本来のハッチ番号６のハッチ５２-６に積み込むべき積込予定の顧客Ｂ宛の灯油２Ｋキロリットルの灯油が、本来とは異なるハッチ番号７のハッチ５２-７に積み込まれ、反対に、本来のハッチ番号７のハッチ５２-７に積み込むべき積込予定の顧客Ａ宛の灯油４Ｋキロリットルの灯油が、本来とは異なるハッチ番号６のハッチ５２-６に積み込まれ、ハッチ番号６のハッチ５２-６とハッチ番号７のハッチ５２-７との間で、相互に油種及び数量が取り違えられて積込完了されていることを表している。
【００２１】
このような場合、タンクローリ車５０の運転者が、配送先の該当するタンクに移送してきた油液を荷卸しする前に、油槽所１での積込作業時に参照した積込伝票１２の記載内容と実際のハッチ５２-１〜５２-７毎の油液の積込状態とが異なることに気づかずに、積込伝票１２の記載内容に基づいて配送先の該当するタンク（例えば、地下タンク等）に移送してきた油液を荷卸してしまった場合は、タンク内でのコンタミネーションや、タンクからのオーバーフローを引き起こすことになってしまう。
【００２２】
そこで、このような問題点を解決するために、出荷装置４１のローディングアーム毎にハッチ識別センサを設け、本来の積み込むべき積込予定のハッチと積込作業を行うタンクローリ車５０のハッチ５２との照合を出荷装置４１側で行い、両者の照合がとれない場合は、ローディングアームからの油液の吐出を開始させないように出荷装置４１の制御を設計変更することも考えられる。
【００２３】
しかしながら、この方法は、出荷装置４１に備えられている出荷制御装置自体のソフトウェアだけではなく、ハッチ識別センサの設置及び出荷制御装置への接続といった大掛かりな変更が必要になるばかりか、タンクローリ車５０にも各ハッチにこのハッチ識別センサによる被識別片を取り付けなければならず、多大な手間がかかる。また、ハッチ識別センサの被識別片が取り付けられていないタンクローリ車５０が積込にやってきた場合は、油液の積込が行えず、油槽所１を利用できないという問題点も生じる。
【００２４】
本発明は、上述した問題点を鑑みなされたものであって、油槽所で、出荷装置側で大規模の変更を施すことなく、予め設定された積込予定データのハッチの割り付けどおりに、積込予定された油液の積込が行われなかった場合でも、その後の荷卸し作業時おける対応処置を容易に行うことができ、積込作業及び荷卸し作業における信頼性を向上させたタンクローリ車のローリ荷卸しシステムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００２５】
本発明のタンクローリ車のローリ荷卸しシステムは、上記した課題を解決するために、  互いに独立して油液を貯留することができる複数のハッチを有するタンクローリ車に備えられ、油槽所の出荷装置によって複数のハッチそれぞれに積み込まれた油液の配送先での荷卸しを、ハッチ毎に積み込まれた油液の種別に基づいて管理するタンクローリ車のローリ荷卸しシステムであって、油槽所で出荷装置を用いて積み込む予定の、ハッチ毎の油液の油種，数量，及び配送先を含む積込予定を取得する積込予定取得手段と、油槽所で出荷装置を用いて実際に積み込まれた、ハッチ毎の油液の油種及び数量を含む積込実績を取得する積込実績取得手段と、複数のハッチそれぞれについて、積込実績取得手段によって取得された該当ハッチの積込予定の油液の油種及び数量と、積込予定取得手段によって取得された該当ハッチに実際に積み込まれた油液の油種及び数量とを照合する照合手段と、  照合手段による照合の結果、積込予定の油液の油種及び数量と実際に積み込まれた油液の油種及び数量とが異なるハッチがあった場合には警報を発生させる警報発生手段と、照合手段により異なると判断されたハッチに実際に積み込まれた油液の油種及び数量と一致する油種及び数量からなる積込予定を、照合手段によって当該ハッチとともに異なると判断された別のハッチの積込予定の中から検索し、当該ハッチの積込済の油液の配送先を検索された別の積込予定の配送先に修正する修正手段とを備えていることを特徴とする。
【００２６】
また、本発明のタンクローリ車のローリ荷卸しシステムでは、積込予定取得手段は、タンクローリ車毎に設けられた車番カードの記憶データを読み取るカードリーダを含み、積込予定取得手段が取得する積込予定は車番カードに車番データとともに記憶されていることを特徴とする。
【００２７】
また、本発明のタンクローリ車のローリ荷卸しシステムでは、積込実績取得手段は、補給油種の違いに応じて抵抗値が異なる抵抗体が備えられたハッチ油種キーが着脱自在な油種プラグを含み、ハッチ毎に設けられた油種プラグに装着されたハッチ油種キーの抵抗体の抵抗値に応じて出荷装置により実際にハッチ内に積み込まれる油種を判別するとともに、ハッチ毎に設けられたハッチ内に貯蔵されている油液の液面高さを計測する液面計の計測出力に基づいて出荷装置により実際にハッチ内に積み込まれた油量を取得することを特徴とする。
【発明の効果】
【００２８】
本発明よれば、予め設定された積込予定データのハッチの割り付けどおりに、積込予定された油液の積込が行われなかった場合でも、積込作業が終了したときにその旨が報知されるので、タンクローリ車の運転者はこの報知によって、積込伝票の廃棄・再発行等といったその後の荷卸し作業時おける対応処置を容易に行うことができ、積込作業及び荷卸し作業における信頼性を向上させることができる。
【００２９】
また、本発明よれば、荷卸制御手段によって、積込予定の油液の油種及び数量と実際に積み込まれた油液の油種及び数量とが一致しないハッチについては、その配送先が一旦消去され、荷卸しが実質的に不可になるので、積込作業及び荷卸し作業における信頼性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３０】
本発明の一実施の形態によるタンクローリ車のローリ荷卸しシステムについて、図面に基づいて説明する。
【００３１】
なお、説明にあたって、本実施の形態のローリ荷卸しシステムを備えたタンクローリ車５０が利用する油槽所１に備えられた積込システムについては、図１で説明した積込システムも利用可能であるので、そのシステム構成についての重複部分については、同一符号を付し、説明を省略する。
【００３２】
図４は、本実施の形態のローリ荷卸しシステムを備えたタンクローリ車の概略構成図である。
【００３３】
タンクローリ車５０のタンク５１の内部は、ハッチ積込口５３-１〜５３-７を有する複数のハッチ５２-１〜５２-７に仕切られ、各ハッチ５２-１〜５２-７には、それぞれ配送先（客先）の注文に応じた油種が積込まれる。各ハッチ５２-１〜５２-７の底部には、各ハッチ５２-１〜５２-７に積み込まれた油液を荷卸しする際に後述の荷卸し制御装置によって開閉制御される常閉の底弁５４-１〜５４-７が設けられている。この底弁５４-１〜５４-７は、吐出口５５-１，５５-２に接続されている。吐出口５５-１，５５-２は、この吐出口５５-１を配送先のタンクに接続されて設けられている注油管路の注油口に連通接続させるための荷卸しホースが接続可能な構成になっている。そして、吐出口５５-１，５５-２は、荷卸しホースに沿って一体的に延設された信号線の吐出口接続側のコネクタが接続される接続プラグ５６-１，５６-２が設けられている。
【００３４】
また、各ハッチ５２-１〜５２-７には、給油所の地下タンクに荷卸しする際に発生したベーパを各ハッチ５２-１〜５２-７に回収するための、一端がベーパ回収ホース接続用の接続口に接続されたベーパ回収管路（図示省略）の他端が連通している。
【００３５】
また、各ハッチ積込口５３-１〜５３-７の近傍には、後述の荷卸し制御装置６０が出荷装置４１によって実際に積み込んだ油種の情報を取得するための油種プラグ５７-１〜５７-７が備えられている。各油種プラグ５７-１〜５７-７は、出荷装置４１の後述するローディングアームに備えられ、ローディングアームから補給される油種の違いに応じて抵抗値が異なる抵抗体が備えられたハッチ油種キー４９が着脱自在な構造になっている。各油種プラグ５７-１〜５７-７は、それぞれ後述の荷卸し制御装置６０に接続され、各油種プラグ５７-１〜５７-７に接続されている状態のハッチ油種キーに備えられた抵抗体の抵抗値に応じて、各ハッチ５２-１〜５２-７に積み込んだ油種を荷卸し制御装置６０が判別できる構成になっている。
【００３６】
また、各ハッチ５２-１〜５２-７には、油槽所１で出荷装置４１によって積み込まれた数量や配送先で荷卸した数量を取得できるように、ハッチ内に貯蔵されている油液の液面高さを計測する液面計５８ａ〜５８ｇが設けられている。各液面計５８ａ〜５８ｇは、それぞれ後述の荷卸し制御装置６０に接続され、各液面計５８ａ〜５８ｇがそれぞれ検出する液面高さに応じて、各ハッチ５２-１〜５２-７毎の数量を荷卸し制御装置６０が演算できる構成になっている。
【００３７】
タンクローリ車５０の運転席には、油槽所１で各ハッチ５２-１〜５２-７に積み込まれた油種、数量を記憶し、各ハッチ５２-１〜５２-７の油液を荷卸しする際の制御を行う荷卸し制御装置６０と、その操作部６１が搭載されている。
【００３８】
図５は、本実施の形態のローリ荷卸しシステムに用いられる操作部の外観図である。
操作部６１は、表示パネル６２と、各種操作キー６３と、カードリーダ・ライタ６４と、スピーカ６５とを有する。
【００３９】
表示パネル６２は、例えばＬＣＤ（Liquid Crystal Display）によって構成され、例えば、タンク５１の各ハッチ５２-１〜５２-７にそれぞれ積み込まれている油種、数量（油量）等といった荷卸しに関係する各種情報や、操作案内等を表示する。
【００４０】
各種操作キー６３としては、図示の例の場合、電源スイッチキー６３ａ、荷卸しするハッチ番号を選択するためのハッチ選択キー６３ｂ-１〜６３ｂ-９、荷卸し作業の開始を指示するための荷卸し開始キー６３ｃ-１・６３ｃ-２、荷卸し作業の完了を指示するための荷卸し完了キー６３ｄ-１・６３ｄ-２、作業中の荷卸し作業の中断を指示するための荷卸し中断キー６３ｅ-１・６３ｅ-２、積込作業の開始を指示するための積込開始キー６３ｆ、積込作業の完了を指示するための積込完了キー６３ｇ，スピーカ６５から発生される警報ブザー音を停止させるためのブザー停止キー６３ｈ，設定及び入力内容を取り消すための取消キー６３ｉ、設定・入力内容や状況等を確認するための確認キー６３ｊ、等が設けられている。この中、荷卸し開始キー６３ｃ-１・６３ｃ-２、荷卸し完了キー６３ｄ-１・６３ｄ-２、及び荷卸し中断キー６３ｅ-１・６３ｅ-２については、荷卸しの際の吐出口５５-１，５５-２毎に対応させて複数設けられている。
【００４１】
カードリーダ・ライタ６４は、車番カード１１に記憶されている車番データＤ１を読み取る一方、車番カード１１が不揮発性の記憶部を備えている場合には、この不揮発性の記憶部に車番データＤ１とともに記憶されているデータ（例えば、今回積込予定データＤ４）を読み取るとともに、この不揮発性の記憶部に記憶されているデータ（例えば、今回積込予定データＤ４）の更新や、この不揮発性の記憶部に対して新たなデータ（例えば、今回積込予定データＤ４）の記憶を行う。
【００４２】
次に、本実施の形態によるローリ荷卸しシステムのシステム構成について説明する。
図６は、本実施の形態によるローリ荷卸しシステムのシステム構成図である。
荷卸し制御装置６０は、車室外の機器それぞれに対して回路絶縁をはかりながら、車室外の機器それぞれのインタフェースを備えたバリア回路６６、各部を制御するためのＣＰＵ，メモリ等を備えた制御回路６７、操作部６１に設けられたカードリーダ・ライタ６４のカードリーダ・ライタ・インタフェース回路６８、同じく操作部６１に設けられた表示パネル６２を駆動する表示駆動回路６９、同じく操作部６１に設けられたスピーカ６５を駆動するスピーカ駆動回路７０、同じく操作部６１に設けられた各種操作キー６３のキー操作に基づく指示信号を生成するキー入力回路７１、車両バッテリに接続されて各部の駆動電源を形成し、電源スイッチキー６３ａの操作に応じて開閉する電源スイッチを備えた電源回路７２、等を備えて構成される。そして、制御回路６７には、上述したバリア回路６６を介して、前述した各底弁５４-１，５４-２の駆動回路、各接続プラグ５６-１，５６-２、油種プラグ５７-１〜５７-７、液面計５８-１〜５８-７が接続されている。          
【００４３】
次に、油槽所１において、出荷装置４１によってタンクローリ車５０の各ハッチ５２ａ〜５２ｇに油液を積み込む際、荷卸し制御装置６０が制御回路６７による制御下で実行する積込時の制御処理を説明する前に、出荷装置４１によるタンクローリ車５０への油液の積込について説明しておく。
【００４４】
図７は、油種キーを使用して油種データを入力する出荷システムが採用された出荷装置の概略構成図である。
【００４５】
出荷装置４１は、出荷制御装置４２，カードリーダ４３，リモートスイッチボックス４４，アース装置４５，積込設定器４６，等を備えて構成される。
【００４６】
事務所２で、積込予定内容が記載された積込伝票１２の発行を受け、車番カード１１を返却されたタンクローリ車５０の運転者は、車番カード１１をタンクローリ車５０の車室内に設けられた荷卸し制御装置６０の操作部６１のカードリーダ・ライタ６４に装填し、タンクローリ車５０を出荷ステージ４０に移動させる。
【００４７】
そして、運転者は、出荷ステージ４０に到着すると、荷卸し制御装置６０の操作部６１のカードリーダ・ライタ６４から車番カード１１を取り出し、車番カード１１を出荷ステージ４０のカードリーダ４３に挿入（装填）する。
【００４８】
これにより、出荷装置４１の出荷制御装置４２は、カードリーダ４３に挿入された車番カード１１から、その車番データＤ１を取得する。さらに、車番カード１１が読取／書込自在の不揮発性の記憶部を有し、その記憶部に今回積込予定データＤ４が記憶されている車番カード１１である場合は、出荷制御装置４２は、今回積込予定データＤ４も車番カード１１から取得する。なお、出荷制御装置４２は、今回積込予定データＤ４が予め記憶されない車番カード１１である場合は、データ接続されている出荷管理用コンピュータ２５に車番データＤ１を照会し、出荷管理用コンピュータ２５から今回積込予定データＤ４を取得する。
【００４９】
次に、運転者は、出荷ステージ４０のアース装置４５をタンクローリ車５０に装着した後、積込伝票１２及び取得した今回積込予定データＤ４の積込予定内容が表示される予約量表示パネル４７によって積み込むべき油種，数量，ハッチ番号等を確認し、積込設定器４６の積込量設定スイッチ、又は該当する油種のローディングアーム４８に備えられたリモートスイッチボックス４４の積込量設定スイッチを設定操作して、積込量を出荷制御装置４２に登録する。
【００５０】
そして、運転者は、該当する油種のローディングアーム４８を対応するハッチ番号のハッチ５２のハッチ積込口５３に挿入するとともに、ローディングアーム４８に備えられているハッチ油種キー４９をそのハッチ積込口５３に対応して設けられた油種プラグ５７に接続する。
【００５１】
なお、図７では、出荷ステージ４０においては、ローディングアーム４８が１本しか示されていないが、実際には各油種毎に複数本が設けられている。
【００５２】
一方、出荷制御装置４２は、積込設定器４６及びリモートスイッチボックス４４のそれぞれに備えられている積込量設定スイッチの操作によって積込量が設定されると、これを先に取得した今回積込予定データＤ４の積込予定内容と照合し、積込量設定スイッチの操作によって積込量が設定されたローディングアーム４８による積込油種及びその設定積込量が、今回積込予定データＤ４の積込予定内容に含まれ、かつ積込未完であるか否かを確認する。そして、積込量設定スイッチの操作によって積込量が設定されたローディングアーム４８による積込油種及びその設定積込量が、今回積込予定データＤ４の積込予定内容に含まれ、かつ積込未完である場合は、当該ローディングアーム４８を用いた積込を許容するのに対し、それ以外の場合は、当該ローディングアーム４８を用いた積込を禁止する。
【００５３】
したがって、運転者がローディングアーム４８をハッチ積込口５３に挿入し、そのハッチ油種キー４９を油種プラグ５７に接続した後、上記確認結果が許容状態にあれば、運転者が積込設定器４６及びリモートスイッチボックス４４のそれぞれに備えられているスタートスイッチを操作しさえすれば、当該ローディングアーム４８に接続された送液手段が駆動され、ハッチ５２への実際の油液の積込が開始される。これに対し、上記確認結果が禁止状態にあれば、運転者が積込設定器４６及びリモートスイッチボックス４４のそれぞれに備えられているスタートスイッチを操作しても、当該ローディングアーム４８に接続された送液手段は駆動せず、ハッチ５２への実際の油液の積込は開始されない。
【００５４】
図示の例では、ローディングアーム４８に対して上流側の送液路に設けられた定量弁８１，定流量弁８２，流量計８３，ストレーナ８４，ポンプ８５といった機器の中、定量弁８１又はポンプ８５の少なくとも一方が、出荷制御装置４２によって積込の開始を許容／禁止するための制御対象としての送液手段に該当する。
【００５５】
出荷制御装置４２によって、上記のようにしてポンプ８５が起動され定量弁８１を開弁されて積込みが開始されると、その積込量（補給量）は流量計８３の流量パルス発信器から出力される流量パルスを基に出荷制御装置４２によって計測される。
【００５６】
その後、積込設定器４６及びリモートスイッチボックス４４の積込量設定スイッチにより設定された積込量（補給量）がハッチ５２に積み込まれ、出荷制御装置４２によって定量弁８１が閉弁させられると共にポンプ８５が停止させられてハッチ５２への設定量の積込が完了すると、運転者は、出荷が完了したローディングアーム４８をタンクローリ車５０のハッチ積込口５３から引き抜いて、所定の待機位置に戻す。
【００５７】
そして、運転者は、積込伝票１２に記載された積込予定内容の中、未だ積み込んでいない積込予定内容（予約データ）が残っているかどうかを積込伝票１２又は予約量表示パネル４７の表示により確認する。ここで、未だ積み込んでいない積込予定内容があるときは、運転者は、上述のように、未だ積込が終わっていない積込油種のローディングアーム４８を操作して、その積込設定器４６及びリモートスイッチボックス４４の積込量設定スイッチで積込量を設定し、上述のような積込作業を繰り返して行う。
【００５８】
これに対して、未だ積み込んでいない積込予定内容が残っていない場合は、運転者は、カードリーダ４３から車番カード１１を取り出し、車番カード１１を今度はタンクローリ車５０の車室内に設けられた荷卸し制御装置６０の操作部６１のカードリーダ・ライタ６４に挿入（装填）し、配送先（客先）に向けて出発する。
【００５９】
次に、以上説明した油槽所１におけるタンクローリ車５０に対する油液の積込を例に、本実施の形態のローリ荷卸しシステムによるこの積込時における制御処理及び作用について、図面に基づいて説明する。
【００６０】
図８は、出荷装置による積込作業時における荷卸し制御装置の制御構成を示したフローチャートである。
【００６１】
この場合、運転者は、前述の如く事務所２で積込伝票１２の発行を受け、ハッチ設定器２０に付設されたカードリーダ・ライタ２１によってその記憶部に今回積込予定データＤ４が記憶されている車番カード１１の返却を受けた後、出荷ステージ４０でカードリーダ４３に車番カード１１を読み取らせるために、車番カード１１を荷卸し制御装置６０の操作部６１のカードリーダ・ライタ６４から取り出す前に、荷卸し制御装置６０の電源スイッチキー６３ａを操作して荷卸し制御装置６０を起動させた上で、車番カード１１が荷卸し制御装置６０のカードリーダ・ライタ６４に装着された状態で、荷卸し制御装置６０の操作部６１に設けられた積込開始キー６３ｆを操作する。
【００６２】
荷卸し制御装置６０の制御回路６７は、電源スイッチキー６３ａの操作による装置の起動後、積込開始キー６３ｆの操作を検出すると（図８、ステップＳ101）、荷卸し制御装置６０のカードリーダ・ライタ６４に装着されている車番カード１１から、その車番データＤ１及びその記憶部に記憶されているハッチ設定器２０によって設定されたハッチ５２毎の油種，数量，顧客名（配送先）を含む今回積込予定データＤ４を取得する。
【００６３】
そして、制御回路６７は、その取得した車番データＤ１の車番ｍを、予め自身のメモリに設定保持されている当該荷卸し制御装置６０が搭載されているタンクローリ車５０に付された車番ｍと照合し、カードリーダ・ライタ６４に装着されている車番カード１１に誤りがあるか否かを確認する。これにより、事務所２での車番カード１１の受け渡しに関連して車番カード１１の取り違えが生じてないか確認することができる。
【００６４】
その上で、制御回路６７は、車番ｍの照合が一致した場合は、そのメモリ上に、予め設定記憶されているタンクローリ車５０自身が備えるハッチ５２-１〜５２-７それぞれに対応させて、今回積込予定の油種，数量，及びその配送先を記憶しておくことができる積込予定記憶エリア７３と、同様にハッチ５２-１〜５２-７それぞれに対応させて、実際の積込作業によって積み込まれた油種，数量を記憶しておくことができる積込実績記憶エリア７４を確保する。
【００６５】
図９は、荷卸し制御装置の制御回路内のメモリに確保された積込予定記憶エリア及び積込実績記憶エリアの説明図である。
【００６６】
そして、制御回路６７は、その積込予定記憶エリア７３に、車番カード１１から取得した今回積込予定データＤ４の積込予定内容、すなわち、前述のハッチ設定器２０によって今回積込に際して設定されたタンクローリ車５０のハッチ５２-１〜５２-７それぞれに積み込む予定の油種，数量，及びその顧客名（配送先）を記憶するとともに、荷卸し制御装置６０自体の作動モードを積込モードに設定する（ステップＳ102）。
【００６７】
なお、この段階では、ハッチ５２-１〜５２-７それぞれに対応させた積込実績記憶エリア７４の実際の積込作業によって積み込まれた油種，数量を記憶する部分の記憶内容は、未書き込みのイニシャライズされた状態になっている。
【００６８】
荷卸し制御装置６０の制御回路６７は、積込モードになると、運転手が出荷ステージ４０でカードリーダ４３に車番カード１１を読み取らせるために、車番カード１１をその操作部６１のカードリーダ・ライタ６４から取り出した後は、実際の積込作業に関しての積込ハッチ５２-１〜５２-７及び積込油種の監視（ステップＳ103）と、積込作業終了の監視（ステップＳ104）とを行う。
【００６９】
制御回路６７は、積込ハッチ５２-１〜５２-７及び積込油種の監視を、何れの油種プラグ５７-１〜５７-７にローディングアーム４８に備えられたハッチ油種キー４９が接続されているか否かを確認することによって行う（ステップＳ103）。
【００７０】
これは、運転者が、積込に使用するローディングアーム４８に備えられたハッチ油種キー４９を、油液を積み込むハッチ５２-ｎ（積込ハッチ５２-１〜５２-７のいずれか）に備えられた油種プラグ５７-ｎに接続してから、実際の積込を開始することに基づくものである。
【００７１】
この場合、制御回路６７のメモリには、ハッチ油種キー４９を接続して形成される油種プラグ５７-１〜５７-７毎の検出回路に係り、接続されたハッチ油種キー４９が備える油種の違いに応じた抵抗体の抵抗値によって生じる回路電圧が、予め油種−電圧テーブルとして格納されている。
【００７２】
制御回路６７は、この油種プラグ５７-１〜５７-７それぞれの検出回路について、各検出回路の回路電圧の大きさをこの油種−電圧テーブルと照会することによって、油種プラグ５７-１〜５７-７それぞれのハッチ油種キー４９の接続又は未接続の接続情報、並びにハッチ油種キー４９が接続されている場合におけるそのハッチ油種キー４９が備えられたローディングアーム４８によって積み込まれる油種情報を取得することができる。
【００７３】
また、制御回路６７は、積込作業終了の監視を、積込モードの設定状態において、運転者による操作部６１の積込完了キー６３ｇの操作、又は車番カード１１のカードリーダ・ライタ６４での読み取りやカードリーダ・ライタ６４への装着検出によって検出する（ステップＳ104）。
【００７４】
ここで、運転者が出荷装置４１により積込作業中で、制御回路６７が、油種プラグ５７-１〜５７-７のいずれかの油種プラグ５７-ｎにローディングアーム４８に備えられているハッチ油種キー４９が接続されていることを、そのハッチ油種キー４９が接続されている油種プラグ５７-ｎの検出回路の回路電圧を油種−電圧テーブルと照会することによって検出すると（ステップＳ103）、制御回路６７はその回路電圧に該当する油種を油種−電圧テーブルに基づいて取得する。そして、ハッチ油種キー４９の接続を確認した油種プラグ５７-ｎに対応するハッチ５２-ｎについて、積込実績記憶エリア７４の該当ハッチ５２-ｎに対応する記憶油種が積込実績記憶エリア７４が確保された当初のままの未記憶状態であるか、又は取得油種と同じ油種が既に記録されている状態であることを確認した上で、積込実績記憶エリア７４の該当ハッチに対応する記憶油種が未記憶である場合には、この取得した油種を記憶する（ステップＳ105）。
【００７５】
なお、この場合、積込実績記憶エリア７４の該当ハッチの油種に取得した油種と異なる油種が記憶されている場合には、本実施の形態では、積込実績記憶エリア７４の該当ハッチの積込量がゼロで該当ハッチに未だ積込がなされていない空の場合には、積込実績記憶エリア７４の該当ハッチ５２-ｎの油種を、今回取得した油種に更新記憶する。この場合は、例えば、運転者が該当ハッチ５２-ｎのハッチ積込口５３-ｎに積込予定内容とは異なるローディングアーム４８を誤って挿入したものの、その積込設定器４６及びリモートスイッチボックス４４のそれぞれに備えられているスタートスイッチを操作する前に、積込に用いるローディングアーム４８の誤りに気が付き、その積込をやりなおした場合等が該当する。しかしながら、積込実績記憶エリア７４の該当ハッチ５２-ｎの油種に今回取得した油種と異なる油種が既に記憶されており、積込実績記憶エリア７４の該当ハッチ５２-ｎの積込量がゼロでない場合は、既に積込済みのハッチ５２-ｎのハッチ積込口５３-ｎに誤って別のローディングアーム４８を再び挿入してしまった場合も考えられるので、制御回路６７は、操作部６１のスピーカ６５から警報音を発生させ、運転者の注意を喚起するとともに、積込実績記憶エリア７４の該当ハッチ５２-ｎの油種を更新記憶しない。
【００７６】
そして、制御回路６７は、そのハッチ油種キー４９が接続状態の油種プラグ５７-ｎが対応して設けられているハッチ５２-ｎに設けられた液面計５８-ｎから、その液面検出値を読み込む（ステップＳ106）。
【００７７】
制御回路６７は、この読み込んだ液面検出値に対応する液面高さから、そのハッチ５２-ｎに現在貯留されている油液の液量、すなわち現時点で積み込まれている実際の積込量を演算する（ステップＳ107）。
【００７８】
その上で、制御回路６７は、積込実績記憶エリア７４の該当ハッチ５２-ｎの積込量を、この演算した実際の積込量に更新記憶する（ステップＳ107）。
【００７９】
なお、ステップＳ103の積込ハッチ５２-１〜５２-７及び積込油種の監視により、ローディングアーム４８に備えられたハッチ油種キー４９が接続されている油種プラグ５７-ｎが複数ある場合、すなわち、例えば図７に示した出荷装置４１が、複数のローディングアーム４８によってタンクローリ車５０のそれぞれ異なる複数のハッチ５２-ｎに同時積込可能である場合は、制御回路６７は、ステップＳ105〜Ｓ107に示した処理を、ローディングアーム４８それぞれのハッチ油種キー４９がそれぞれ接続されている油種プラグ５７-ｎに対応した複数のハッチ５２-ｎそれぞれについて行う構成になっている。
【００８０】
したがって、積込モードが設定されている間、すなわちステップＳ104で制御回路６７が積込終了を検出するまでの間は、ステップＳ103〜Ｓ107に示した処理を制御回路６７が繰り返し実行することによって、制御回路６７は、出荷装置４１のローディングアーム４８を用いてタンクローリ車５０の全てのハッチ５２それぞれについての実際の積込油種，数量を取得できる。
【００８１】
一方、ステップＳ104で、荷卸し制御装置６０の制御回路６７が出荷装置４１による積込終了を検出すると、制御回路６７は、積込予定記憶エリア７３に記憶されているハッチ５２-１〜５２-７別の積込予定の油種及び数量と、積込実績記憶エリア７４に記憶されている実際に積み込んだ油種及び数量とを、同じハッチ５２-１〜５２-７同士で照合する（ステップＳ109）。
【００８２】
その結果、制御回路６７は、全てのハッチ５２-１〜５２-７に関して、積込予定記憶エリア７３に記憶されている積込予定の油種及び数量と、積込実績記憶エリア７４に記憶されている実際に積み込んだ油種及び数量とが１対１に対応して一致しているか否かを判断し（ステップＳ110）、一致している場合には、積込予定記憶エリア７３に記憶されているハッチ５２-１〜５２-７別の積込予定の油種，数量、及び配送先を、ハッチ別配送積込実績データとしてメモリ内に保存しておくとともに、車番カード１１の記憶部にも、カードリーダ・ライタ６４を書込作動させて保存しておく（ステップＳ111）。この場合は、ハッチ設定器２０によって印刷発行された積込伝票１２の記載どおりに出荷装置４１による積込作業がなされたことを意味する。したがって、タンクローリ車５０の運転者は、積込伝票１２に記載されたとおりの配送先で記載されたとおりの油種及び数量の油液を荷卸しすることを、問題なく行える。
【００８３】
これに対して、制御回路６７は、ステップＳ110で、全てのハッチ５２-１〜５２-７に関して、積込予定記憶エリア７３に記憶されている積込予定の油種及び数量と、積込実績記憶エリア７４に記憶されている実際に積み込んだ油種及び数量とが一致がとれなかった場合は、積込予定記憶エリア７３及び積込実績記憶エリア７４双方の一致がとれなかったハッチ５２-ｘに関してのみ、積込予定の油種及び数量と、実際に積み込んだ油種及び数量とを抽出し、ハッチ５２-ｘに関係なく油種及び数量だけに着目して照合をとる（ステップＳ112）。
【００８４】
そして、制御回路６７は、抽出した積込予定の油種及び数量と、実際に積み込んだ油種及び数量との全てについて、１対１に対応して一致しているか否かを判断し（ステップＳ113）、一致している場合には、例えば、抽出した積込予定の油種及び数量と対応する配送先のデータを、一致が取れた実際に積み込んだ油種及び数量に対応するハッチ５２-ｘの情報に基づいて、積込予定記憶エリア７３のハッチ５２-ｘに対して記憶しなおし、積込予定記憶エリア７３の記憶内容を積込実績記憶エリア７４に記憶された実際の積込状況に合わせて修正する（ステップＳ114）。
【００８５】
図１０は、積込予定記憶エリアの記憶内容を積込実績記憶エリアに記憶された実際の積込状況に合わせて修正する説明図である。
【００８６】
図１０（ａ）は、積込予定記憶エリア７３の今回積込作業当初の記憶内容、すなわち積込伝票１２の記載内容と同じ積込予定内容を示し、図１０（ｂ）は、積込終了時の積込実績記憶エリア７４の記憶内容を示し、図１０（ｃ）は、積込実績記憶エリア７４の記憶内容に合わせた積込予定記憶エリア７３の修正後の記憶内容を示したものである。
【００８７】
図１０（ａ），図１０（ｂ）に示す例では、図１０（ａ）に示した積込予定記憶エリア７３の今回積込作業当初の記憶内容（図８のステップＳ102で車番カード１１から読み込んだ今回積込予定内容）に対して、図１０（ｂ）に示した積込実績記憶エリア７４に記憶されている実際の油液の積込状態では、本来のハッチ番号６のハッチ５２-６に積み込むべき積込予定の顧客Ｂ宛の灯油２Ｋキロリットルの灯油が、本来とは異なるハッチ番号７のハッチ５２-７に積み込まれ、反対に、本来のハッチ番号７のハッチ５２-７に積み込むべき積込予定の顧客Ａ宛の軽油４Ｋキロリットルの軽油が、本来とは異なるハッチ番号６のハッチ５２-６に積み込まれ、ハッチ番号６のハッチ５２-６とハッチ番号７ハッチ５２-７との間で、相互に油種及び数量が取り違えられて積込完了されていることを表している。
【００８８】
この例では、積込予定記憶エリア７３に記憶されているハッチ番号６，７に対応するハッチ５２-６，５２-７それぞれの油種及び数量と、積込実績記憶エリア７４に記憶されているハッチ番号６，７に対応するハッチ５２-６，５２-７それぞれの油種及び数量とが１：１に対応しないため、制御回路６７は、積込実績記憶エリア７４の記憶内容に合わせて、積込予定記憶エリア７３のハッチ番号６，７に対応する油種，数量，配送先（顧客名）を、図１０（ｃ）のように修正する。
【００８９】
制御回路６７は、積込予定記憶エリア７３の記憶内容の修正を終えると、本実施の形態の場合は、前述のステップＳ109，ステップＳ110に示した処理と同様にして、全てのハッチ５２-１〜５２-７に関して、今回修正した積込予定記憶エリア７３に記憶されている積込予定の油種及び数量と、積込実績記憶エリア７４に記憶されている実際に積み込んだ油種及び数量とが１対１に対応して一致しているか否かにより、積込予定記憶エリア７３の修正が適正になされているかを確認し（ステップＳ115）、修正の確認ができた場合には、修正した積込予定記憶エリア７３の記憶内容を、ハッチ別配送積込実績データとしてメモリ内に保存しておくとともに、車番カード１１の記憶部にも、カードリーダ・ライタ６４を書込作動させて保存しておく（ステップＳ116）。
そして、この場合は、車番カード１１の記憶部に記憶されているハッチ別配送積込実績データは、現在所持している積込伝票１２の記載とは異なっているため、例えば、操作部６１のスピーカ６５から積込エラー報知を発生させてタンクローリ車５０の運転者の注意を喚起するとともに、その表示パネル６２に現在所持している積込伝票１２の廃棄と、新しい修正された積込伝票１２の取得の案内を表示し（ステップＳ117）、積込を完了したタンクローリ車５０の運転者に注意を喚起する。
【００９０】
これを受け、運転者は、荷卸し制御装置６０のカードリーダ・ライタ６４からハッチ別配送積込実績データがその記憶部に記憶されている車番カード１１を取り出して事務所２に持参する。そして、油槽所１の係員は、ハッチ設定器２０に付設されたカードリーダ・ライタ２１に運転者が持参した車番カード１１のハッチ別配送積込実績データを読み取らせ、出荷管理用コンピュータ２５に一時保存されている今回積込予定データＤ４を更新訂正するとともに、このハッチ別配送積込実績データに基づく積込伝票１２を改めて印刷発行する。運転者は、この積込伝票１２の発行を受け取り、車番カード１１の返却を受けた後、車番カード１１が荷卸し制御装置６０のカードリーダ・ライタ６４に装着された状態で、配送先へ出発する。
【００９１】
この場合は、複数ハッチ５２の相互間で互いにハッチを取り違えて補給を行って、積込を行ってしまったことを意味する。したがって、タンクローリ車５０の運転者は、新たに受け取った積込伝票１２に記載されたとおりの配送先で記載されたとおりの油種及び数量の油液を荷卸しすることが、問題なく行える。
【００９２】
一方、制御回路６７は、前述のステップＳ112，Ｓ113に示した照合・判断で、積込予定記憶エリア７３及び積込実績記憶エリア７４双方の一致がとれなかったハッチ５２-ｘに関してのみ、積込予定の油種及び数量と、実際に積み込んだ油種及び数量とを抽出し、ハッチ５２-ｘに関係なく油種及び数量だけに着目して照合した結果、それでも抽出し全てが１対１に対応して一致していない場合は、次のような処理を行う。
【００９３】
制御回路６７は、前述のステップＳ109，Ｓ110に示した照合・判断で、積込予定記憶エリア７３に記憶されているハッチ５２-１〜５２-７別の積込予定の油種及び数量と、積込実績記憶エリア７４に記憶されている実際に積み込んだ油種及び数量とを、同じハッチ５２-１〜５２-７同士で照合した結果（ステップＳ109）、積込予定記憶エリア７３に記憶されている積込予定の油種，数量，及び配送先（客先）の中、積込実績記憶エリア７４に記憶されている実際に積み込んだ油種及び数量と１対１に対応して一致していないものに対応した配送先（客先）を消去し、運転者が配送先で誤って荷卸ししないように修正する。その後、制御回路６７は、この修正した積込予定記憶エリア７３の記憶内容を、ハッチ別配送積込実績データとしてメモリ内に保存しておくとともに、車番カード１１の記憶部にも、カードリーダ・ライタ６４を書込作動させて保存しておく（ステップＳ118）。
【００９４】
そして、この場合は、車番カード１１の記憶部に記憶されているハッチ別配送積込実績データは、現在所持している積込伝票１２の記載とは異なっているため、例えば、操作部６１のスピーカ６５から積込エラー報知を発生させてタンクローリ車５０の運転者の注意を喚起するとともに、その表示パネル６２に現在所持している積込伝票１２の廃棄と、新しい修正された積込伝票１２の取得の案内を表示し（ステップＳ119）、積込を完了したタンクローリ車５０の運転者に注意を喚起する。
【００９５】
これを受け、運転者は、荷卸し制御装置６０のカードリーダ・ライタ６４からハッチ別配送積込実績データがその記憶部に記憶されている車番カード１１を取り出して事務所２に持参する。そして、油槽所１の係員は、ハッチ設定器２０に付設されたカードリーダ・ライタ２１に運転者が持参した車番カード１１のハッチ別配送積込実績データ等を読み取らせ、配送先がない積込済みのハッチ５２-ｙに関しての油種及び数量を含むハッチ別配送積込実績データを取得する。
【００９６】
これによって、ハッチ設定器２０は、各タンクローリ車５０に対応させてそのハッチ５２別に自動又はマニュアルで設定した積込予定データＤ３、出荷管理用コンピュータ２５に一時保存されている車番カード１１の車番データＤ１に対応した今回積込予定データＤ４をもとに、次に述べるような処理を実行することができる。
【００９７】
ハッチ設定器２０は、まず、配送先がない積込済みのハッチ５２-ｙに関しての積込予定データＤ３について、その状態記憶を積込済から未積込に戻す。そして、ハッチ設定器２０は、運転者が持参した車番カード１１の車番データＤ１に関してのその状態記憶が未積込になっている積込予定データＤ３の中から、配送先がない積込済みのハッチ５２-ｙの油種及び数量とその油種及び数量が一致する未積込の積込予定データＤ３を検索する。この検索の結果、一致する未積込の積込予定データＤ３がある場合には、ハッチ設定器２０は、その未積込の積込予定データＤ３の配送先を、ハッチ別配送積込実績データの配送先がない積込済みのハッチ５２-ｙの配送先に書き込んで、ハッチ別配送積込実績データの修正を行う。これとともに、ハッチ設定器２０は、車番カード１１の車番データＤ１に対応した今回積込予定データＤ４のハッチ５２-ｙの配送先を、検索した未積込の積込予定データＤ３の配送先に修正変更する。
【００９８】
その上で、ハッチ設定器２０は、カードリーダ・ライタ２１で、修正したハッチ別配送積込実績データを、運転者が持参した車番カード１１に記憶しなおすとともに、プリンタ２２からは、修正した今回積込予定データＤ４に基づく積込伝票を再発行する。また、ハッチ設定器２０は、修正した今回積込予定データＤ４を出荷管理用コンピュータ２５に一時保存しなおす。
【００９９】
運転者は、この積込伝票１２の発行を受け取り、車番カード１１の返却を受けた後、車番カード１１が荷卸し制御装置６０のカードリーダ・ライタ６４に装着された状態で、配送先へ出発する。
【０１００】
この場合は、ハッチ５２に油種や数量を取り違えて積込を行ってしまったことを意味する。したがって、このような場合であっても、タンクローリ車５０の運転者は、新たに受け取った積込伝票１２に記載されたとおりの配送先で記載されたとおりの油種及び数量の油液を荷卸しすることが、問題なく行える。
【０１０１】
そして、本実施の形態によるタンクローリ車のローリ荷卸しシステムによれば、配送先（客先）で注文された油液を荷卸しする際にも、例え、前述したように、ハッチ５２に対する油種，数量，配送先等を取り違えて油槽所１で積込を行ってきた場合でも、荷卸し制御装置６０の制御回路６７のメモリ、荷卸し制御装置６０に備えられたカードリーダ・ライタ６４に装着された車番カード１１の記憶部には、各ハッチ５２-１〜５２-７別に実際に積み込んだ油種とその数量、配送先が記憶されたハッチ別配送積込実績データが記憶されている。そのため、タンクローリ車５０の運転者は、荷卸し作業に際して、その表示パネル６２にハッチ別配送積込実績データの内容を表示させ、それに従って荷卸し作業を行うことによって積み込んできた油液を油種，数量，配送先を誤って荷卸しすることも防げる。
【０１０２】
また、配送先のタンクが、その注油口に前述したハッチ油種キー４９と同様な構成の注油油種キーが備えられたものである場合は、荷卸し制御装置６０は、荷卸しホースに沿って一体的に延設された信号線の注油口接続側のコネクタにこの注油油種キーを接続し、信号線の吐出口接続側のコネクタをタンクローリ車５０の接続プラグ５６-１，５６-２に接続して、配送先のタンクに貯留されている油液の油種情報を取得する。その上で、荷卸し制御装置６０は、この配送先のタンクにハッチ５２-ｚ内の油液を荷卸しする際には、取得した配送先のタンクの油種と荷卸し指定したハッチ５２-ｚ内の油種とが一致するか否か照合をとって、ハッチ５２-ｚの底弁５４を開弁許可する。この場合にあっても、荷卸し指定したハッチ５２-ｚ内の油種には、制御回路６７のメモリ、荷卸し制御装置６０に備えられたカードリーダ・ライタ６４に装着された車番カード１１の記憶部に記憶されているハッチ別配送積込実績データの内容が用いられるので、荷卸し作業における信頼性を計ることができる。
【０１０３】
本実施の形態のタンクローリ車のローリ荷卸しシステムは、以上説明したとおりであるが、本発明の実施の形態は上述した実施の形態に限定されるものではない。
【０１０４】
図１１は、出荷装置による積込作業時における荷卸し制御装置の制御構成の別の実施の形態を示したフローチャートである。
【０１０５】
図８に示した荷卸し制御装置の制御構成と同様な制御構成部分については、同一符号を付して、その説明は省略する。
【０１０６】
本実施の形態では、図７を用いて説明した出荷装置４１によるタンクローリ車５０への油液の積込作業において、運転者は、積込伝票１２の油種，数量のみを確認しながら、ハッチ５２-１〜５２-７別の積込作業を行うことができるようになっている。そして、各ハッチ５２-１〜５２-７に積み込んだ油種，数量と、配送先との対応関係の取得は、実際のローディングアーム４８を用いた積込作業の終了後に、荷卸し制御装置６０によって取得する構成になっている。
【０１０７】
図１１において、ステップＳ104で、荷卸し制御装置６０の制御回路６７が出荷装置４１による積込終了を検出すると、制御回路６７は、積込実績記憶エリア７４に記憶されているハッチ５２-１〜５２-７毎の実際に積込を行った油種，数量それぞれについて、各ハッチ５２-１〜５２-７の実際に積込を行った油種及び数量をインデックスとして、ハッチ番号Ｈ順に、配送先を積込予定記憶エリア７３に照会し、取得する構成になっている。
【０１０８】
具体的には、制御回路６７は、ハッチ番号Ｈを初期値（１）に設定した上で（ステップＳ201）、積込実績記憶エリア７４における現在のハッチ番号Ｈに該当する油種，数量を取得し（ステップＳ202）、この取得した油種，数量と一致する油種，数量を有するハッチ５２別の積込予定を、ステップＳ102で積込予定記憶エリア７３に記憶されている積込予定データの中から検索し（ステップＳ203）、油種，数量が一致するハッチ５２別の積込予定がある場合には、積込予定記憶エリア７３におけるこの油種，数量が一致するハッチ５２別の積込予定に対応した油種，数量以外の情報（例えば、配送先等）を、積込実績記憶エリア７４における現在のハッチ番号Ｈに該当する油種，数量に対応させて記憶する（ステップＳ204）。その後、制御回路６７は、ハッチ番号Ｈをインクリメントして更新し（ステップＳ205）、積込実績記憶エリア７４におけるハッチ５２-１〜５２-７毎の実際に積込を行った油種，数量全てについて油種，数量以外の情報（例えば、配送先等）を取得したか否かを確認した上（ステップＳ206）、未だ取得できていない積込を行った油種，数量が残っている場合は、上述したステップＳ20１〜Ｓ206に示した処理を繰り返し行う。
【０１０９】
本実施の形態のタンクローリ車のローリ荷卸しシステムによれば、運転者は、積込伝票１２の油種，数量のみを確認しながら、ハッチ５２-１〜５２-７別の積込作業を行うことができ、積込油種のハッチ割り付けは、ハッチ設定器２０で油槽所１の係員が行わずともローリ荷卸しシステムを備えたタンクローリ車５０側で運転者が行うことができる。したがって、通常，行き着けない油槽所１でも、安全性を損なうことなく、タンクローリ車５０の油液の積込を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【０１１０】
【図１】油槽所に備えられた積込システムの一実施例の構成図を示したものである。
【図２】タンクローリ車に対応させて設定された積込予定データの積込内容と、この積込内容を印刷発行した積込伝票との説明図である。
【図３】複数ハッチ相互で互いに油種，数量取り違えて補給を行ってしまった場合の、タンクローリ車のハッチ毎の油液の積込状態の説明図である。
【図４】本実施の形態のローリ荷卸しシステムを備えたタンクローリ車の概略構成図である。
【図５】本実施の形態のローリ荷卸しシステムに用いられる操作部の外観図である。
【図６】本実施の形態によるローリ荷卸しシステムのシステム構成図である。
【図７】油種キーを使用して油種データを入力する出荷システムが採用された出荷装置の概略構成図である。
【図８】出荷装置による積込作業時における荷卸し制御装置の制御構成を示したフローチャートである。
【図９】荷卸し制御装置の制御回路内のメモリに確保された積込予定記憶エリア及び積込実績記憶エリアの説明図である。
【図１０】積込予定記憶エリアの記憶内容を積込実績記憶エリアに記憶された実際の積込状況に合わせて修正する説明図である。
【図１１】出荷装置による積込作業時における荷卸し制御装置の制御構成の別の実施の形態を示したフローチャートである。
【符号の説明】
【０１１１】
１  油槽所
２  事務所
３  予約センタ
１１  車番カード
１２  積込伝票
２０  ハッチ設定器
２１  カードリーダ／カードリーダ・ライタ
２２  プリンタ
２５  出荷管理用コンピュータ
３０  上位コンピュータ（予約管理コンピュータ）
４０  出荷ステージ
４１  出荷装置
４２  出荷制御装置
４３  カードリーダ
４４  リモートスイッチボックス
４５  アース装置
４６  積込設定器
４７  予約量表示器
４８  ローディングアーム
４９  ハッチ油種キー
５０  タンクローリ車
５１  タンク
５２  ハッチ
５３  ハッチ積込口
５４  底弁
５５  吐出口
５６  接続プラグ
５７  油種プラグ
５８  液面計
６０  荷卸し制御装置
６１  操作部
６２  表示パネル
６３  操作キー
６４  カードリーダ・ライタ
６５  スピーカ
６６  バリア回路
６７  制御回路
６８  カードリーダ・ライタ・インタフェース回路
６９  表示駆動回路
７０  スピーカ駆動回路
７１  キー入力回路
７２  電源回路
７３  積込予定記憶エリア
７４  積込実績記憶エリア
８１  定量弁
８２  定流量弁
８３  流量計
８４  ストレーナ
８５  ポンプ
Ｄ１  車番データ
Ｄ２  予約データ
Ｄ３  積込予定データ
Ｄ４  今回積込予定データ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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