(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一の板体と他の板体とを解除可能に連結固定するクリップであって、
中央部に貫通孔を有する基板と、該基板の一面側に該基板と所定間隔離間して配置された上板と、上記基板の他面側に該基板と所定間隔離間して配置された下板とが一体に連結されたクリップ本体と、
該クリップ本体を構成する上記基板の貫通孔内に配置されていると共に、弾性変形可能な連結片を介して上記基板と一体に連結され、一端部が上記基板の一面から突出した第１ロック部となっていると共に、他端部が上記基板の他面から突出した第２ロック部となっているロック体と、
上記上板に上記ロック体に臨むように形成された第１ロック解除孔と、
上記下板に上記ロック体に臨むように形成された第２ロック解除孔とを具備し、
かつ上記ロック体の第１ロック部を上記下板側へと押圧することにより、該第１ロック部が上記基板の貫通孔内に埋没すると共に上記第２ロック部が上記下板の第２ロック解除孔内に進入し、上記ロック体の第２ロック部を上記上板側へと押圧することにより、該第２ロック部が上記基板の貫通孔内に埋没すると共に上記第１ロック部が上記上板の第１ロック解除孔内に進入するように構成されてなり、
上記クリップ本体の基板と上板との間に形成された第１空間部に一の板体を挿入し、該一の板体に設けられたロック孔に上記ロック体の第１ロック部を係合させてクリップ本体と一の板体とを連結固定すると共に、上記基板と下板との間に形成された第２空間部に他の板体を挿入し、該他の板体に設けられたロック孔に上記ロック体の第２ロック部を係合させてクリップ本体と他の板体とを連結固定することにより、一の板体と他の板体とを連結固定し、また上記第１ロック解除孔又は第２ロック解除孔を通して上記ロック体を押圧することにより、該ロック体と上記一の板体又は他の板体とクリップ本体との連結固定状態を解除して両板体の連結固定状態を解除し得るように構成したことを特徴とするクリップ。
【請求項２】
上記クリップ本体が、上記基板、上板及び下板が一体に連結されて断面Ｓ字状に形成されており、基板と上板との間に形成された第１空間部に一の板体を挿入してクリップ本体と連結固定すると共に、基板と下板との間に形成された第２空間部に他の板体を挿入してクリップ本体と連結固定することにより、一の板体と他の板体とを対向状態に連結固定する請求項１記載のクリップ。
【請求項３】
上記ロック体の第１ロック部及び第２ロック部の少なくともいずれか一方に、上記板体の挿入時に該板体の端部が当接して該ロック体を動作させるテーパー面を設けた請求項１又は２記載のクリップ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、一の板体と他の板体とを解除可能に連結固定するためのクリップに関し、更に詳述すると、２つの板体を確実に連結固定することができ、かつ、簡易な作業により連結状態を解除して板体からクリップを容易に取り外すことができ、自動車のフェンダーにフェンダープロテクタを取り付ける場合などに好適に使用されるクリップに関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】
従来、自動車のフェンダーへのプロテクタの取り付けは、図１０に示したように、樹脂製のクリップａとタッピングスクリューｅを用いて行われている。
【０００３】
即ち、このクリップａは、図１０に示されているように、断面略扁平Ｓ字状の樹脂製クリップ本体ａ１に上下両面に貫通するスクリュー挿通孔ａ２を穿設すると共に、該スクリュー挿通孔ａ２と連通する短軸円筒状のタップ部ａ３を上記クリップ本体ａ１上面に突設したものである。
【０００４】
そして、上記クリップ本体ａ１の第１の空間部ａ４にフェンダープロテクタｐの板状連結部ｐ１を挿入して該プロテクタｐの板状連結部ｐ１のロック孔ｐ２と上記スクリュー挿通孔ａ２とを一致させると共に、上記クリップ本体ａ１の第２の空間部ａ５にフェンダーｆの板状連結部ｆ１を挿入して該板状連結部ｆ１に設けられたロック孔ｆ２と上記スクリュー挿通孔ａ２とを一致させ、この状態でタッピングスクリューｅを上記スクリュー挿通孔ａ２及びロック孔ｆ２，ｐ２に刺し通して上記タップ部ａ３に捩じ込むことにより、フェンダーｆとプロテクタｐとを連結固定することが行われている。
【０００５】
しかしながら、上記クリップａによる連結固定作業は、フェンダーｆとプロテクタｐとを上記クリップ本体ａ１に挿入した状態で、このクリップ本体ａ１のスクリュー挿通孔ａ２と上記両ロック孔ｆ２，ｐ２とを一致させ、この状態を保持したまま上記スクリューｅの捩じ込み作業を行うという、非常に煩雑な作業を要する。また、修理やメンテナンスのためにフェンダーｆとプロテクタｐとを脱着する必要が生じる場合には、上記煩雑な作業が作業効率を大きく低下させることとなる。
【０００６】
また、クリップａの他に上記スクリューｅを必要とし、更に該スクリューｅの締付け工程を要するため、コスト的に不利である上、スクリューｅの捩じ込み作業時に工具でフェンダーｆを傷付ける虞もある。更に、近年ではフェンダーを樹脂で形成することも行われているが、この場合スクリューｅによる締付けが強すぎると、フェンダーｆに割れが生じる虞もある。
【０００７】
そこで、タッピングスクリューを用いることなく、自動車部品を容易に連結できるクリップとして、図９に示すクリップｄも提案されている。
【０００８】
このクリップｄは、図９に示したように、互いに所定間隔離間して平行に配置された上板ｄ１及び基板ｄ２を連結部ｄ３で一体に連結すると共に、基板ｄ２の下面に脚部ｄ４を一体に突設したものである。そして、基板ｄ２は、中央部に貫通孔ｄ２１を有し、この貫通孔ｄ２１内には弾性変形可能な連結片ｄ２２を介して第２ロック部ｄ２３が配設されており、この第２ロック部ｄ２３の一部が基板２上に突出した状態となっている。また上板ｄ１は、基板ｄ２上面と所定間隔離間して配設され、基板ｄ２の貫通孔ｄ２１に対応してロック解除孔ｄ１１が形成されている。そして脚部ｄ４には、弾性変形可能な一対の第１ロック部ｄ４１がその外周面から外方へと突出して形成されている。
【０００９】
このクリップｄによる連結操作は、まず、図９（Ｂ）に矢印で示すように、フェンダーｆの板状連結部ｆ１に設けられた取付孔ｆ２に脚部ｄ４を圧入して、取付孔ｆ２の裏面側周縁部に第１ロック部ｄ４１を係合させて、クリップｄをフェンダーｆに固定する。次いで、プロテクタｐの板状連結部ｐ１を基板ｄ２と上板ｄ１との間に挿入して、板状連結部ｐ１に設けられた取付孔ｐ２に第２ロック部ｄ２３を係合させて、プロテクタｐをクリップｄに固定する。これにより、図９（Ｃ）に示すように、フェンダーｆとプロテクタｐとが連結固定される。そして、図９（Ｃ）に示す状態から、上板ｄ１のロック解除孔ｄ１１を通して第２ロック部ｄ２３を押圧することにより、第２ロック部ｄ２３と取付孔ｐ２との係合状態が解除され、フェンダーｆとプロテクタｐとの連結固定状態が解除されるようになっている。
【００１０】
しかしながら、このクリップｄは、クリップｄからのプロテクターｐの取り外しは容易に行えるが、フェンダーｆは板状連結部ｆ１の取付孔ｆ２に脚部ｄ４を圧入して連結固定するようになっているため、クリップｄからのフェンダーｆの取り外しが困難なものであった。また、このクリップｄは、図９（Ｃ）に示されているように、上記脚部ｄ４が一方の部材（図９ではフェンダーｆ）の裏面（又は表面）から大きく突出し、このため用途又は使用場所が制限される場合もある。
【００１１】
本発明は、上記事情に鑑みなされたもので、自動車のフェンダーにフェンダープロテクタを取り付ける場合などのように、一の板体と他の板体とを連結固定する場合に、ネジ等による締結作業を要することなく、簡易な作業で確実に２つの板体を連結固定することができ、しかも簡易な操作で両板体の脱着を行うことができるクリップを提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するため、一の板体と他の板体とを解除可能に連結固定するクリップであって、中央部に貫通孔を有する基板と、該基板の一面側に該基板と所定間隔離間して配置された上板と、上記基板の他面側に該基板と所定間隔離間して配置された下板とが一体に連結されたクリップ本体と、該クリップ本体を構成する上記基板の貫通孔内に配置されていると共に、弾性変形可能な連結片を介して上記基板と一体に連結され、一端部が上記基板の一面から突出した第１ロック部となっていると共に、他端部が上記基板の他面から突出した第２ロック部となっているロック体と、上記上板に上記ロック体に臨むように形成された第１ロック解除孔と、上記下板に上記ロック体に臨むように形成された第２ロック解除孔とを具備し、かつ上記ロック体の第１ロック部を上記下板側へと押圧することにより、該第１ロック部が上記基板の貫通孔内に埋没すると共に上記第２ロック部が上記下板の第２ロック解除孔内に進入し、上記ロック体の第２ロック部を上記上板側へと押圧することにより、該第２ロック部が上記基板の貫通孔内に埋没すると共に上記第１ロック部が上記上板の第１ロック解除孔内に進入するように構成されてなり、上記クリップ本体の基板と上板との間に形成された第１空間部に一の板体を挿入し、該一の板体に設けられたロック孔に上記ロック体の第１ロック部を係合させてクリップ本体と一の板体とを連結固定すると共に、上記基板と下板との間に形成された第２空間部に他の板体を挿入し、該他の板体に設けられたロック孔に上記ロック体の第２ロック部を係合させてクリップ本体と他の板体とを連結固定することにより、一の板体と他の板体とを連結固定し、また上記第１ロック解除孔又は第２ロック解除孔を通して上記ロック体を押圧することにより、該ロック体と上記一の板体又は他の板体とクリップ本体との連結固定状態を解除して両板体の連結固定状態を解除し得るように構成したことを特徴とするクリップを提供する。
【００１３】
即ち、上記本発明のクリップは、上記クリップ本体の基板と上板との間に形成された第１空間部に一の板体を挿入し、該一の板体に設けられたロック孔に上記ロック体の第１ロック部を係合させてクリップ本体と一の板体とを連結固定すると共に、上記基板と下板との間に形成された第２空間部に他の板体を挿入し、該他の板体に設けられたロック孔に上記ロック体の第２ロック部を係合させてクリップ本体と他の板体とを連結固定することにより、一の板体と他の板体とをクリップ本体を介して固定するものである。
【００１４】
従って、このクリップによれば、タッピングスクリューなどの締結手段を必要とせず、また、板体（板状連結部）を単にクリップ本体の上記第１及び第２空間部に挿入するだけの簡単な操作により、フェンダーとフェンダープロテクタなどの二部材を確実に連結固定することができる。
【００１５】
この場合、一方の板体とクリップとを連結した後、他方の板体をクリップの第１又は第２空間部に圧入して固定する際、他方の板体がロック体を上板側又は下板側に押圧して第１又は第２ロック部が基板から上板側又は下板側に大きく突出し、一方の板体のロック孔に第１又は第２ロック部が食い込んで一方の板体がクリップに強固に固定され、クリップと一方の板体との間のがたつきが確実に防止されるため、特にクリップを手で保持する必要なく他方の板体を簡単にクリップ本体の第１又は第２空間部に圧入して固定することができる。従って、一の板体をクリップに連結した後、他の板体をクリップに挿入するという簡単な操作により、一の板体と他の板体とを確実に連結固定できるものである。
【００１６】
また、このクリップにより連結固定された２つの板体の連結状態を解除して両板体を分離する場合には、ドライバなどの工具を用いて上記第１又は第２ロック解除孔を通して上記ロック体を押圧することにより、該第１又は第２ロック部と一方の板体に設けられたロック孔との係合状態を解除してクリップと一方の板体との固定状態を解除することにより、両板体の連結固定状態を解除できると共に、この時挿入されたロック体の第２又は第１ロック部が他方の板体のロック孔に食い込むため、連結作業の場合と同様に、作業性良く容易に両板体の連結状態を解除できる。しかも、一方の板体をクリップから取り外して、両板体を分離した後、同様に上記ロック体を押圧して他方の板体とクリップとの連結固定状態を解除し、簡単にクリップを他方の板体から取り外すことができる。
【００１７】
従って、このクリップによれば、上述のように２つの板体を確実に連結固定できるにもかかわらず、簡易な作業で容易に連結固定状態を解除して両板体を分離でき、かつクリップを両板体から完全に取り外して、容易にクリップのみを回収することができるものである。
【００１８】
ここで、本発明のクリップは、板体同士を連結固定するものであるが、この場合、「板体」は必ずしも板状の部材に限定されるものではなく、種々の形態の部材に設けられた板状部分を含むものである。また、クリップ本体を構成する上記上板及び下板は、必ずしも両部分の位置的上下関係を表すものではなく、クリップの使用状態において、上板が下側、下板が上側に位置していても何ら差し支えない。
【００１９】
このように、このクリップによれば、２枚の板体を簡単にかつ確実に連結固定することができる上、分離作業も簡単に行うことができ、例えば、自動車のフェンダーにフェンダープロテクタを取り付ける場合などのように、取付作業が困難な場所においても、これらの部材をネジ等による締結作業を要することなく、簡易な作業で確実に連結固定することができ、しかも簡易な操作で両部材の脱着を行うことができるものである。
【００２０】
【発明の実施の形態及び実施例】
以下、実施例を示し、本発明をより具体的に説明する。
図１，２は上記本発明にかかるクリップの一例を示すもので、このクリップ１は、図３に示したように、フェンダープロテクタｐをフェンダーｆに連結固定するために用いられるものである。
【００２１】
図１，２中の参照符号２は、略家形板状の基板であり、図１（Ａ），（Ｄ）及び図２（Ｂ）に示されているように、この基板２のほぼ中央部には、四角形の貫通孔２１が設けられていると共に、該貫通孔２１内中央部にはブロック状のロック体３が弾性変形可能な２つの連結片３１，３１を介して基板２と一体に設けられている。このロック体３は、図１（Ｃ）に示されているように、前後方向（図１中の左右方向）一端側上面及び他端側下面が部分的に斜めに切り欠かれたテーパ面３２となっており、このテーパ面３２より上側及び下側が基板２の上面及び下面から突出して、それぞれ第１ロック部３ａ、第２ロック部３ｂとなっている。
【００２２】
上記基板２の上方には、底辺中央部が円弧状に膨出した略台形の上板５が基板２と所定間隔離間して平行に配置されている。この上板５は、上記基板２の一端縁部に立設された壁部５１により基板２と一体に形成されており、また、この上板５には、図１（Ａ），（Ｃ）に示されているように、円形のロック解除孔５２が上記ロック体３に臨むように穿設されている。
【００２３】
上記基板２の下方には、略四角形の下板６が基板２と所定間隔離間して平行に配置されている。この下板６は、上記基板２の他端縁部に立設された壁部６１により基板２と一体に形成されており、また、この下板６には、図１（Ｃ），（Ｄ）に示されているように、四角形のロック解除孔６２が上記ロック体３に臨むように穿設されている。
【００２４】
なお、図１中参照符号５３，５３は、基板２と上板５との間に挿入されるフェンダープロテクタｐ等の連結対象物の挿抜動作を滑らかにするために設けられたレール状の滑動凸部である。また、このクリップ１は、特に制限されるものではないが、通常ポリプロピレン、ポリアセタール等の合成樹脂により上記各部分が一体成型される。
【００２５】
上記クリップ１は、図３に示したように、フェンダーｆにフェンダープロテクタｐを固定するためのものであり、この固定作業を行う場合の作業手順及びクリップ１の動作について、図４，５を参照して説明する。
【００２６】
まず、図４（Ａ）に示す状態から、上記クリップ１の基板２と上板５との間に形成された第１空間部にフェンダーｆの板状連結部ｆ１を圧入する。このとき、図４（Ｂ）に示されているように、上記板状連結部ｆ１の先端が基板２の上面から突出するロック体３の第１ロック部３ａに形成されたテーパ面３２に当接し、このテーパ面３２のカム作用により、図４（Ｃ）に示されているように、該ロック体３が下方へと押圧されて上記連結片３１，３１の弾性変形により下方へと押し下げられ、板状連結部ｆ１が更に圧入されて、該板状連結部ｆ１に設けられたロック孔ｆ２とロック体３とが一致すると、ロック体３の押圧状態が解除されて上記連結片３１，３１が元の状態に弾性復帰し、図４（Ｄ）に示されているように、これと一体的にロック体３が上方へと移行して、該ロック体３の第１ロック部３ａがロック孔ｆ２に係合する。このようにして、フェンダーｆがクリップ１に固定される。
【００２７】
次に、図５（Ａ）に示されている状態から上記クリップ１の基板２と下板６との間に形成された第２空間部にプロテクタｐの板状連結部ｐ１を圧入する。このとき、上記板状連結部ｐ１の先端が基板２の下面から突出するロック体３の第２ロック部３ｂに形成されたテーパ面３２に当接し、このテーパ面３２のカム作用により、図５（Ｂ）に示されているように、該ロック体３が上方へと押圧されて上記連結片３１，３１の弾性変形により上方へと押し上げられ、板状連結部ｐ１が更に圧入されて、該板状連結部ｐ１に設けられたロック孔ｐ２とロック体３とが一致すると、ロック体３の押圧状態が解除されて上記連結片３１，３１が元の状態に弾性復帰し、図５（Ｃ）に示されているように、これと一体的にロック体３が下方へと移行して該ロック体３の第２ロック部３ｂがロック孔ｐ２に係合する。
【００２８】
このようにして、フェンダーｆに固定されたクリップ１がフェンダープロテクタｐに固定され、これによりフェンダーｆとフェンダープロテクタｐとがクリップ１を介して連結固定される。
【００２９】
上記のように、このクリップ１は、上記ロック体３の第２ロック部３ｂとロック孔ｐ２との係合によりフェンダープロテクタｐに固定されると共に、上記ロック体３の第１ロック部３ａとロック孔ｆ２との係合によりフェンダーｆに固定され、このクリップ１を介してフェンダープロテクタｐをフェンダーｆに連結固定するものである。従って、図１０のクリップａのようにタッピングスクリューなどの締結手段を用いるは必要なく、フェンダーｆとプロテクタｐとをこのクリップ１のみで確実に連結固定できる。また、フェンダーｆの板状連結部ｆ１を上記基板２と上板５との間に圧入すると共に、プロテクタｐの板状連結部ｐ１を上記基板２と下板６との間に圧入するだけの極めて簡易な作業により、フェンダーｆにプロテクタｐを連結固定することができるものである。
【００３０】
さらに、フェンダーｆに固定されたクリップ１にプロテクタｐを固定する際、プロテクタｐの板状連結部ｐ１がロック体３を上板５側に押圧してロック体３の第１ロック部３ａが基板２から上板５側に大きく突出し、フェンダーｆのロック孔ｆ２にこの第１ロック部３ａが食い込み、フェンダーｆがクリップ１に強固に固定された状態を保つため、クリップ１とフェンダーｆとの間のがたつきが防止され、クリップ１を特に手で保持する必要なくプロテクタｐとフェンダーｆとを簡単に連結できる。
【００３１】
次にこのクリップ１により連結固定された上記フェンダーｆとフェンダープロテクタｐとの連結固定状態を解除して両部材ｆ，ｐを分離する場合には、図６（Ａ）に矢印で示すように、ドライバなどの工具ｈにより上記下板６のロック解除孔６２を通して上記ロック体３を押圧し、図６（Ｂ）に示されているように、ロック体３を上方へと押し込んで、該ロック体３の第２ロック部３ｂとプロテクタｐの板状連結部ｐ１に設けられたロック孔ｐ２との係合状態を解除する。
【００３２】
この状態で、フェンダープロテクタｐ側を操作して、図６（Ｃ）に示すように、上記板状連結部ｐ１をクリップ１内で引き抜き方向に移動させ、ロック孔ｐ２とロック体３とがずれた状態となったところで、工具ｈを上記ロック解除孔５２から抜き出し、ロック体３の第２ロック部３ｂがロック孔ｐ２から退出した状態とし、上記板状連結部ｐ１をクリップ１から更に引き抜くように操作することにより、図６（Ｄ）に示されているように、クリップ１とフェンダープロテクタｐとの連結状態を完全に解除し、フェンダーｆとフェンダープロテクタｐとを分離する。この場合、図６（Ｂ），（Ｃ）に示されているように、プロテクタｐによりロック体３が押し上げられ、ロック体３の第１ロック部３ａが取付孔ｆ２に食い込み、クリップ１とフェンダーｆとが強固に固定され、クリップ１とフェンダーｆとの間のがたつきが防止されるため、クリップ１を特に手で保持する必要なくプロテクタｐをクリップ１から容易に抜き出すことができる。
【００３３】
また、プロテクタｐとフェンダーｆとを分離した後、更にクリップ１をフェンダーｆから取り外す必要がある場合は、図７（Ａ）に矢印で示すように、工具ｈにより上記上板５のロック解除孔５２を通してロック体３を押圧し、図７（Ｂ）に示すように該ロック体３を下方へと押し込み、ロック体３の第１ロック部３ａとフェンダーｆの板状連結部ｆ１に設けられたロック孔ｆ２との係合状態を解除する。次いで、図７（Ｂ）に矢印で示すように、上記板状連結部ｆ１がクリップ１内で引き抜き方向に移動するようクリップ１を操作し、後はプロテクタｐをクリップ１から抜き出す場合と同様の操作で上記板状連結部ｆ１をクリップ１から引き抜くことにより、図７（Ｃ）に示されているように、クリップ１とフェンダーｆとの連結状態を完全に解除し、クリップ１とフェンダーｆとを分離する。このようにして、フェンダーｆからクリップ１が取り外される。このように、ロック体３を押圧し、フェンダーｆがクリップ１から引き抜き方向に移動するようクリップ１を操作するという簡単な操作により、クリップ１をフェンダーｆから取り外せる。
【００３４】
このように、本実施例のクリップ１は、ドライバなどの工具ｈを用いて上記下板６のロック解除孔６２を通して上記ロック体３を押圧することにより、該ロック体３の第２ロック部３ｂと上記ロック孔ｐ２との係合状態を解除してフェンダーｆとプロテクタｐとの連結固定状態を解除でき、またこの場合、クリップ１とフェンダーｆとの間のがたつきが防止された状態となるため、クリップ１を特に手で保持する必要なく、簡易な作業により容易に両部材ｆ，ｐの連結状態を解除できる。従って、このクリップ１によれば、上述のようにフェンダーｆとプロテクタｐとを確実に連結固定することができる上、簡易な作業で容易に連結固定状態を解除して両部材ｆ，ｐを分離することができるものである。さらに、簡単な作業によってクリップ１を両部材ｆ，ｐから完全に取り外して回収することができる。
【００３５】
このように、このクリップ１によれば、自動車のフェンダーｆにフェンダープロテクタｐを取り付ける場合、ネジ等による締結作業を要することなく、簡易な作業で確実にこれらの部材ｆ，ｐを連結固定することができ、しかも簡易な操作で両部材ｆ，ｐの脱着を行えるものである。
【００３６】
さらに、このクリップ１は、基板２と上板５又は下板６との間に板体を挿入して両板体を連結固定するようになっているため、図９に示すクリップのようにフェンダーｆの一面からクリップの脚部ｄ４が大きく突出してしまうことがなく、設置箇所が大きく制限されるようなこともない。
【００３７】
上記実施例では、フェンダーｆをクリップ１の基板２と上板５との間に挿入した後、プロテクターｐをクリップ１の基板２と下板６との間に挿入して、フェンダーｆとプロテクタｐとを連結固定したが、クリップ１へ部材ｆ，ｐを取り付ける順序はこれに限らず、プロテクタｐをクリップ１に取り付けた後、フェンダーｆをクリップ１に取り付けるようにしてもよい。
【００３８】
この場合も、基板２と下板６との間にプロテクターｐが固定されたクリップ１の基板２と上板５との間にフェンダーｆを取り付ける際、図８（Ａ）に示すように、基板２と上板５との間に圧入されたプロテクタｐの板状連結部ｐ１の先端によりロック体３が下方へと押圧されて、上記連結片３１，３１（図２（Ｂ）参照）の弾性変形により下方へと押し下げられると共に、ロック体３の第２ロック部３ｂがプロテクターｐのロック孔ｐ２に食い込み、プロテクタｐがクリップ１に強固に固定された状態を保つため、クリップ１とプロテクタｐとの間のがたつきが防止され、クリップ１を特に手で保持する必要なくプロテクタｐとフェンダーｆとを簡単に連結できる。
【００３９】
また、フェンダーｆとプロテクタｐとの分離作業も必ずしもプロテクタｐの板状連結部ｐ１をクリップ１内から引き抜くことにより行う必要はなく、フェンダーｆの板状連結部ｆ１をクリップ１内から引き抜くことにより行ってもよく、その後にフェンダープロテクタｐからクリップ１を取り外すようにしてもよい。
【００４０】
この場合も、図８（Ｂ）に示したように、ドライバなどの工具ｈにより下方へ押し込まれたロック体３の第２ロック部３ｂが、プロテクタｐの板状連結部ｐ１に設けられたロック孔ｐ２に食い込み、プロテクタｐがクリップ１に強固に固定された状態を保つため、クリップ１とプロテクタｐとの間のがたつきが防止され、クリップ１を特に手で保持する必要なく、プロテクタｐとフェンダーｆとを簡単に連結できる。
【００４１】
以上、本発明の一実施例にかかるクリップを示したが、本発明は上記実施例のクリップ１に限定されるものではなく、各構成部分の形状や配置形態は、連結固定する二部材の形状や連結形態などに応じて適宜変更することができる。例えば、上記実施例のクリップ１は、基板２、上板５、及び下板６を断面Ｓ字状に連結してクリップ本体１を形成したが、必ずしもこの形状に限定されず、例えば、場合によっては基板２、上板５、下板６を断面Ｅ字状に連結してクリップ本体１を構成し、２枚の板体を対向状態ではなく重畳状態に連結固定するようにしてもよい。また、本発明のクリップは、上記実施例のように、フェンダーにフェンダープロテクタを取り付ける場合などの自動車部品の連結固定に好適に使用されるものであるが、その用途は自動車部品の連結固定に限定されるものではなく、二部材を解除可能に連結固定する場合であれば、種々の用途に用いることができる。
【００４２】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のクリップによれば、自動車のフェンダーにフェンダープロテクタを取り付ける場合などのように、一の板体と他の板体とを連結固定する場合、ネジ等による締結作業を要することなく、簡易な作業で確実に２つの板体を連結固定することができ、しかも簡易な操作で両板体の脱着を行うことができるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例にかかるクリップを示すものであり、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は（Ａ）のＢ−Ｂ線に沿った断面図、（Ｄ）は底面図である。
【図２】同クリップを示すものであり、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は図１（Ｂ）のＣ−Ｃ線に沿った断面図、（Ｃ）は背面図である。
【図３】同クリップを用いて自動車のフェンダーとフェンダープロテクタとを連結固定する際の手順の概略を説明する斜視図である。
【図４】同クリップを用いて自動車のフェンダーとフェンダープロテクタとを連結固定する際の一の手順及び動作の詳細を説明する断面図である。
【図５】同クリップを用いて自動車のフェンダーとフェンダープロテクタとを連結固定する際の一の手順及び動作の詳細を説明する断面図である。
【図６】同クリップを用いて連結固定した自動車のフェンダーとフェンダープロテクタとを分離する際の一の手順及び動作の詳細を説明する断面図である。
【図７】自動車のフェンダーに取り付けられた同クリップをフェンダーから取り外す際の一の手順及び動作の詳細を説明する断面図である。
【図８】（Ａ）は同クリップを用いて自動車のフェンダーとフェンダープロテクタとを連結固定する際の他の手順及び動作の詳細を説明する断面図で、（Ｂ）は同クリップを用いて連結固定した自動車のフェンダーとフェンダープロテクタとを分離する際の他の手順及び動作の詳細を説明する断面図である。
【図９】従来のクリップを示すものであり、（Ａ）は平面図、（Ｂ）及び（Ｃ）は同クリップを用いた連結及び解除動作を説明する断面図である。
【図１０】従来の他のクリップを用いて自動車のフェンダーとフェンダープロテクタとを連結固定する際の手順の概略を説明する斜視図である。
【符号の説明】
１  クリップ
２  基板
２１  貫通孔
３  ロック体（第１及び第２ロック部）
３１  連結片
５  上板
５２  ロック解除孔
６  下板
６２  ロック解除孔
ｆ  フェンダー（他の板体）
ｆ１  板状連結部
ｆ２  ロック孔
ｐ  フェンダープロテクタ（一の板体）
ｐ１  板状連結部
ｐ２  ロック孔
【図１】
0004577468.tif 000002
【図２】
0004577468.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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