(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
原動機のスロットルバルブの開度を調整するスロットルレバーと、原動機で駆動する刈刃の回転を制動する制動装置とを備えた刈払機において、
この刈払機は、前記スロットルレバーにスロットルケーブルの一端を連結し、スロットルケーブルの他端を前記制動装置の制動解除又は制動を行うための制動装置用アームに連結し、スロットルケーブルの途中に、前記スロットルレバーを操作したときに前記スロットルバルブを開閉するスロットルアームに連結する連結部材を設け、
前記連結部材は、前記スロットルアームから前記制動装置側に所定距離だけ離して配置することで、前記スロットルレバーを操作してスロットルケーブルを引いたときに、スロットルバルブの開動作を制動装置の制動解除よりも遅らせるディレイ機能を備えたものであることを特徴とする刈払機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、スロットル調整や刈刃の制動解除又は制動を行うために、レバー操作性を高め、操作レバーやハンドル周りの構造を簡素にし、組立性、整備性をも高めた刈払機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
原動機で刈刃を駆動する刈払機には、刈刃の回転数を調整するために原動機にスロットル調整装置を備え、刈刃を制動させるために刈刃と原動機との間の動力伝達経路に制動装置を備えたものがある。
このような刈払機としては、例えば、（１）実開昭５１−５３２４８号公報「刈払機に於ける回転カッター停止装置」、（２）特開昭５２−１４５１３５号公報「刈取作業機における刈刃の制動安全装置」に記載されたものが知られている。
【０００３】
上記公報（１）の技術は、同公報の第１図〜第３図に示されるように、原動機２（符号は公報に記載されたものをそのまま使用した。以下同様。）に駆動軸５、クラッチ７及び従動軸６を介して回転カッター３を連結し、ハンドル１０にブレーキレバー１６を取付け、このブレーキレバー１６にワイヤー１８を介して制動装置としてのブレーキシュー１１を連結し、ブレーキレバー１６の握りを解放することによりブレーキシュー１１を従動軸６の外周面に押し付けて回転カッター３の制動を行うようにしたものである。
【０００４】
上記公報（２）の技術は、同公報の第１図に示されるように、エンジンＥ（符号は公報に記載されたものをそのまま使用した。以下同様。）に回転軸１を介して刈刃１０を連結し、回転軸１を挿入した操作杆２にハンドル杆５を取付け、このハンドル杆５にブレーキレバーＢ及びスロットルレバーＤを取付け、同公報の第８図に示されるように、ブレーキレバーＢを刈刃１０を制動させるためのブレーキ部Ａにワイヤー１８で連結し、スロットルレバーＤをスロットルバルブ機構Ｔにワイヤー３５で連結し、これらのワイヤー１８，３５のそれぞれの途中にワイヤー１８，３５を連係させるための制御筐部Ｃを介在させたものである。
制御筐部Ｃは、支軸３２に制御体３１を回転自在に取付け、この制御体３１の各端部にそれぞれワイヤー１８，３５を取付けた機構である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記公報（１）の技術では、回転カッター３の回転数の調整をスロットルレバーで行う場合、作業者は、刈り払い作業中に、スロットルレバー及びブレーキレバー１６のそれぞれの操作を、例えば、ブレーキレバー１６を握って回転カッター３の制動を解除しつつスロットルレバーを操作して回転カッター３の回転数を高めていくというように、タイミングよく行わなければならず、レバー操作に熟練を要する。
【０００６】
また、作業者は、作業中は手でレバー操作を行うだけでなく、刈払機の姿勢を保持する必要があるため、作業性向上及び疲労軽減の点からできるだけレバー操作は簡単であることが望ましい。
【０００７】
上記公報（２）の技術では、ブレーキレバーＢを操作することで、ブレーキ部Ａの作動とスロットルバルブ機構Ｔの作動との連係を図る構造にしているが、ワイヤー１８，３５の途中に制御筐部Ｃを設けることで、構造が複雑になって制御筐部Ｃとワイヤー１８，３５との組立が難しくなる。
【０００８】
また、アウターチューブ３８，３９がスロットルレバーＤの操作に伴って大きく撓んだり元に戻ったりする構造であるため、アウターチューブ３８，３９が、例えば、作業者に干渉し、作業の邪魔になる。
更に、制御筐部Ｃは、支軸３２、制御体３１及び制御体３１の各端部にワイヤー１８，３５を取付けるための部品を備えるために、部品数が多くなる。
【０００９】
そこで、本発明の目的は、刈払機のスロットル調整や刈刃の制動又は制動解除を行うために、レバー操作性を高めるとともに、構造を簡素に且つ部品数を少なくして、刈払機の操作性及び作業性を向上させ、しかも組立性、整備性を向上させることにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１は、原動機のスロットルバルブの開度を調整するスロットルレバーと、原動機で駆動する刈刃の回転を制動する制動装置とを備えた刈払機において、この刈払機を、スロットルレバーにスロットルケーブルの一端を連結し、スロットルケーブルの他端を制動装置の制動解除又は制動を行うための制動装置用アームに連結し、スロットルケーブルの途中に、スロットルレバーを操作したときにスロットルバルブを開閉するスロットルアームに連結する連結部材を設け、連結部材に、スロットルアームから制動装置側に所定距離だけ離して配置することで、スロットルレバーを操作してスロットルケーブルを引いたときにスロットルバルブの開動作を制動装置の制動解除よりも遅らせるディレイ機能を備えたことを特徴とする。
【００１１】
スロットルレバーを操作することで、スロットルケーブルを介して制動装置の制動装置用アームを動作させ、制動解除又は制動を行うとともに、スロットルケーブルの途中に設けた連結部材をスロットルアームに連結させてスロットルアームを動作させ、スロットルバルブを開閉する。このように、１本のスロットルケーブルで制動装置の作動とスロットルバルブの作動との両方を行わせるようにしたため、刈払機の操作性及び作業性を向上させることができ、また、従来のような、制動装置、スロットルバルブのそれぞれを作動させるケーブルが必要であったのに比べて、本発明では、ケーブル本数を減らすことができる。
【００１２】
また、スロットルアームに連結する連結部材をスロットルケーブルの途中に設けたことで、例えば、スロットルレバーをハンドルに取付けた場合に、ハンドルと原動機側との間にスロットルケーブル１本のみを配置すればよく、ハンドル周りを簡素な構造にすることができ、刈払機の操作性を向上させることができる。
【００１３】
更に、連結部材はスロットルレバーを操作したときに連結すればよく、連結部材を単純な構造にすることができ、組立性、整備性を向上させることができ、また、部品数を少なくすることができる。
【００１４】
また更に、１本のスロットルケーブルの配置が容易に行えるため、、例えば、Ｕ字状のハンドルの先端やハンドルと原動機とを連結する操作杆側にスロットルレバーを配置する形式の刈払機に本構造を容易に採用することができる。
【００１５】
更に、連結部材にディレイ機能を備えたことにより、スロットルレバー操作でスロットルケーブルを引いたときに、まず、制動装置用アームを動作させて制動装置の制動解除を行い、次に連結部材を所定距離だけ移動させて連結部材をスロットルアームに連結することで、制動解除よりも遅らせてスロットルバルブの開動作を行うことができ、また、スロットルケーブルを戻したときには、上記とは逆に、スロットルバルブの閉動作の後に制動を行うことができて、制動装置の制動解除又は制動とスロットルバルブの開度調整とを一連の動作でスムーズに行うことができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る刈払機を使用中の状態を示す側面図であり、作業者１０が刈払機１１を肩から吊りベルト１２で吊り下げ、右手１３で刈払機１１に設けた操作レバー装置１４を握り、左手１５でハンドル１６を把持して刈払い作業を行っている状態を示す。なお、この図では、作業者１０の右側に配置した刈払機１１を理解しやすくするために作業者１０に対して刈払機１１を透視するように描いた。
【００１７】
刈払機１１は、原動機としてのエンジン２１と、このエンジン２１で駆動する刈刃２２と、この刈刃２２にエンジン２１からの動力を伝えるための伝動軸２３と、エンジン２１及び刈刃２２のそれぞれの間に渡すとともに伝動軸２３を収納した操作杆２４と、エンジン２１より刈刃２２側の操作杆２４に取付けた前述の操作レバー装置１４と、この操作レバー装置１４より更に刈刃２２側に取付けたループ状のハンドル１６とからなる。なお、２６は伝動軸２３の先端と刈刃２２との間に介在させたギヤケース、２７は切刃２２のエンジン２１側を覆うカバー、２８は雑草である。
【００１８】
図２は本発明に係る刈払機のエンジン前部の断面図であり、エンジン２１の前方に、エンジン２１の出力軸（不図示）から伝動軸２３への動力を断続する遠心クラッチ５１を設け、この遠心クラッチ５１をエンジン２１前部に取付けたクラッチケース５２に収納し、このクラッチケース５２の前部に操作杆２４を取付け、エンジン２１の側部にキャブレタ５３を取付け、このキャブレタ５３に、前述の操作レバー装置１４（図１参照）から後述する制動装置まで延びるスロットルケーブル５４の途中を連結可能にし、クラッチケース５２の下部に支軸５８を回転自在に取付け、この支軸５８に制動装置を構成するブレーキシュー６１を取付けたことを示す。
【００１９】
遠心クラッチ５１は、エンジン２１の出力軸に取付けたウェイト（不図示）と、このウェイトを内部に収納するとともに、出力軸が所定回転数になったときに遠心力で外方に移動したウェイトが接するカップ状のドラム６３とからなる。
ドラム６３は、底部に伝動軸２３の端部を取付けたものであり、また、前述のブレーキシュー６１を外面６３ａに押付けることで伝動軸２３ひいては刈刃２２（図１参照）を制動する制動装置６５を構成するものである。
伝動軸２３は一端をクラッチケース５２にベアリング６７で回転自在に支持し、他端をギヤケース２６（図１参照）内で回転自在に支持したものである。
【００２０】
図３は図２の３矢視図であり、キャブレタ５３は、ケース７１と、このケース７１内に開けた吸気通路を開閉するためのスロットルバルブ（不図示）と、このスロットルバルブに取付けたスロットル軸７２と、このスロットル軸７２に取付けたスロットルアーム７３と、このスロットルアーム７３の端部に回転自在に取付けた円柱状のワイヤ連結部７４と、前述のスロットルアーム７３がスロットル軸７２を中心にして反時計回りに回転したときにスロットルバルブの全開位置を規制するストッパ部７５とからなる。
【００２１】
スロットルケーブル５４は、一端を操作レバー装置１４（図１参照）に連結するとともに他端をエンジン２１（図２参照）の外壁から延ばした第１ブラケット２１ａに連結する第１アウタチューブ５４ａと、一端をエンジンの外壁から延ばした第２ブラケット２１ｂに連結するとともに、この一端からエンジン２１の上部をＵターンしてクラッチケース５２の側方に延ばして他端を制動装置６５に連結した第２アウタチューブ５４ｂと、これらの第１アウタチューブ５４ａ内及び第２アウタチューブ５４ｂ内に移動可能に挿入するとともに一端を操作レバー装置１４、他端を制動装置６５に連結しインナワイヤ５４ｃと、このインナワイヤ５４ｃの途中に取付けた連結部材７６とからなる。
【００２２】
ここで、５４ｄは第１アウタチューブ５４ａの他端に取付けた第１チューブ端部部材、５４ｅは第２アウタチューブ５４ｂの一端に取付けた第２チューブ端部部材である。
【００２３】
図４は図２の４矢視図であり、ワイヤ連結部７４は、上面８１に横溝８２を形成したものであり、この横溝８２の幅をスロットルケーブル５４のインナワイヤ５４ｃの線径よりやや大きくし、横溝８２内にインナワイヤ５４ｃを通したものである。
連結部材７６は、上記のワイヤ連結部７４からチューブ端部部材５４ｅ側に距離Ｄを隔てて配置したものである。なお、８３はスロットルアーム７３に先端を当てることでスロットルバルブの全閉位置を調整するビスである。
【００２４】
インナワイヤ５４ｃの張り具合を調整するには、チューブ端部部材５４ｄに形成したおねじにねじ結合するナット８５，８５を回して弛めるとともに、チューブ端部部材５４ｅに形成したおねじにねじ結合するナット８５，８５を回して弛め、チューブ端部部材５４ｄ，５４ｅをそれぞれ軸方向に移動させ、再び各ナット８５を締め付ければよい。
【００２５】
図５は図２の５−５線断面図であり、刈払機の制動装置を説明する図である。
制動装置６５は、スロットルケーブル５４（図３参照）のインナワイヤ５４ｃの先端に連結した制動装置用アームとしてのブレーキアーム９６と、このブレーキアーム９６に取付けた前述の支軸５８と、この支軸５８に取付けた前述のブレーキシュー６１と、このブレーキシュー６１を押し付けることで伝動軸２３を制動するためのドラム６３と、ブレーキシュー６１をドラム６３に押し付ける方向に弾性力を発生する引張コイルばね９７とからなる。なお、５４ｆはスロットルケーブル５４をクラッチケース５２に取付けるために第２アウタチューブ５４ｂ（図３参照）の端部に取付けた第３チューブ端部部材、５４ｇはインナワイヤ５４ｃの先端に取付けた第１ワイヤ端部部材である。
図では、スロットルケーブル５４のインナワイヤ５４ｃを引いていないので、ブレーキシュー６１は引張コイルばね９７の弾性力でドラム６３を押し付けた状態にある。
【００２６】
第３チューブ端部部材５４ｆは先端におねじ部５４ｈを形成したものであり、クラッチケース５２に設けた起立壁１０１に溝部１０１ａを形成し、この溝部１０１ａにおねじ部５４ｈを挿入し、起立壁１０１の両側からナット１０２，１０２で締めて固定したものである。
引張コイルばね９７は、一端をブレーキシュー６１に設けたばね掛け部１０３に掛け、他端をクラッチケース５２に取付けたばね掛けピン１０４に掛けたものである。
【００２７】
上記した第３チューブ端部部材５４ｆ及びブレーキアーム９６は、クラッチケース５２の外側に配置したものであるが、図２に示したケースカバー１０５で覆い、外部に露出しないようにした。
ここで、インナワイヤ５４ｃの張り具合を調整するには、ナット１０２，１０２を回して弛め、第３チューブ端部部材５４ｆを軸方向に移動させ、再びナット１０２，１０２を締め付ければよい。
【００２８】
図６は本発明に係る刈払機の操作レバー装置の断面図であり、操作レバー装置１４は、ハンドルケース１０６と、このハンドルケース１０６にエンジン２１（図２参照）の回転数を調整するためにスイング可能に取付けたスロットルレバー１０７と、スロットルレバー１０７を一時的に固定するためにハンドルケース１０６にスイング可能に取付けたロックレバー１０８と、エンジン２１を停止させるためのキルスイッチ１１１とからなる。
【００２９】
ハンドルケース１０６は、操作杆２４を挟み込む２つのケースから構成したものであり、一端は２つのケースから突出させた突出片１０６ａ，１０６ａ（奥側の突出片１０６ａは不図示）をボルト１１２で締め付け、他端側は図示せぬボルトで締め付けて操作杆２４に固定する。
【００３０】
スロットルレバー１０７は、指を掛けて操作する操作部１０７ａと、メインケーブル５６のインナワイヤ５６ｂに連結したワイヤ連結アーム１０７ｂと、ハンドルケース１０６に設けた支軸１０６ｂを受ける軸受部１０７ｃとからなる。
【００３１】
ロックレバー１０８は、例えば、エンジン２１（図１参照）のアイドリング状態で刈刃２２（図１参照）を制動している場合に、スロットルレバー１０７の操作を規制する部材であり、手のひらで押さえる押さえ部１０８ａと、スロットルレバー１０７のワイヤ連結アーム１０７ｂに結合させるアーム結合部１０８ｂと、ハンドルケース１０６に設けた支軸１０６ｃを受ける軸受部１０８ｃとからなる。
【００３２】
ここで、５４ｊはスロットルケーブル５４のインナワイヤ５４ｃ先端に取付けた第２ワイヤ端部部材、５４ｋはスロットルケーブル５４の第１アウタチューブ５４ａ端部近くをハンドルケース１０６に固定するために第１アウタチューブ５４ａに取付けたケース取付部材、１１４はスロットルレバー１０７に時計回りの弾性力を与えるねじりコイルばね、１１５はロックレバー１０８に反時計回りの弾性力を与えるねじりコイルばねである。
【００３３】
インナワイヤ５４ｃの張り具合を調整するには、ケース取付部材５４ｋに形成したおねじにねじ結合するナット１１６，１１６を回して弛め、ケース取付部材５６ｋを軸方向に移動し、再びナット１１６，１１６を締め付ければよい。
【００３４】
以上に述べた刈払機１１の作用を図７〜図９で説明する。
図７（ａ），（ｂ）は本発明に係る刈払機の作用を説明する第１作用図である。
まず、エンジンを始動させ、アイドリング状態とする。
この時、図２で説明したように遠心クラッチ５１はエンジン回転数が所定値を下回っているために切れた状態にあり、しかも、図５で説明したようにドラム６３をブレーキシュー６１が押し付けているため、刈刃は回転しない。
【００３５】
この状態で、図７（ａ）において、ハンドルケース１０６を握りながら図の矢印ａのようにロックレバー１０８を手のひらで押さえる。これによって、スロットルレバー１０７のワイヤ連結アーム１０７ｂからロックレバー１０８のアーム結合部１０８ｂを外し、スロットルレバー１０７のロックを解除する。従って、スロットルレバー１０７の操作が可能になる。
【００３６】
（ｂ）において、スロットルレバー１０７の操作部１０７ａを指で操作して矢印ｂのようにスロットルレバー１０７の全ストロークの中間までスイングさせ、スロットルケーブル５４のインナワイヤ５４ｃを矢印ｄのように引く。
【００３７】
図８（ａ），（ｂ）は本発明に係る刈払機の作用を説明する第２作用図である。
（ａ）において、スロットルケーブル５４のインナワイヤ５４ｃを矢印ｄのように引くと、インナワイヤ５４ｃの途中に取付けた連結部材７６がインナワイヤ５４ｃとともに移動し、キャブレタ５３のワイヤ連結部７４に近づく。このとき、連結部材７６とキャブレタ５３のワイヤ連結部７４とはまだ距離Ｄ１を隔てているため、ワイヤ連結部７４は静止状態にあり、スロットルバルブは閉じたままである。
【００３８】
（ｂ）において、スロットルケーブルのインナワイヤ５４ｃを矢印ｄのように引いて、ブレーキアーム９６を支軸５８を中心にして矢印ｅのようにスイングさせ、ブレーキアーム９６と一体のブレーキシュー６１を引張コイルばね９７の弾性力に抗して矢印ｆのようにスイングさせてブレーキシュー６１をドラム６３から離す。
【００３９】
図９（ａ），（ｂ）は本発明に係る刈払機の作用を説明する第３作用図である。
（ａ）において、スロットルレバー１０７を矢印ｇのように更にスイングさせ、スロットルケーブル５４のインナワイヤ５４ｃを矢印ｈのように更に引く。
【００４０】
（ｂ）において、スロットルケーブル５４のインナワイヤ５４ｃを矢印ｈのように引いて、連結部材７６を更に移動させ、連結部材７６の端部をワイヤ連結部７４の側面に当てる、即ち、ワイヤ連結部７４に連結部材７６でインナワイヤ５４ｃを連結する。
【００４１】
これにより、ワイヤ連結部７４を介してスロットルアーム７３がスロットル軸７２を矢印ｊのように回転させ、スロットル軸７２に取付けたスロットルバルブが開く。この結果、エンジンに供給する空気量及び燃料が増し、エンジン回転数が高まる。
エンジン回転数が所定値以上になると、図２において、遠心クラッチ５１が接続し、エンジン２１から刈刃に動力が伝わり、刈刃が回転する。
【００４２】
また、図９（ａ）において、スロットルレバー１０７を矢印ｇとは逆の方向にに戻した場合には、図９（ｂ）に示したスロットル軸７２を介してスロットルバルブの開度が小さくなり、図８（ａ）のように連結部材７６がワイヤ連結部７４から離れてスロットルバルブが閉じ、この後に、図８（ｂ）において、ブレーキシュー６１がドラム６３を押し付け、図１に示した刈刃２２の制動を行う。
即ち、スロットルケーブル５４を戻したときには、スロットルバルブの閉動作の後に刈刃２２の制動を行うことができる。
【００４３】
以上の図２、図４、図５及び図６で説明したように、本発明は第１に、エンジン２１のスロットルバルブの開度を調整するスロットルレバー１０７と、エンジン２１で駆動する刈刃２２（図１参照）の回転を制動する制動装置６５とを備えた刈払機１１（図１参照）において、この刈払機１１を、スロットルレバー１０７にスロットルケーブル５４の一端を連結し、スロットルケーブル５４の他端を制動装置６５の制動解除又は制動を行うためのブレーキアーム９６に連結し、スロットルケーブル５４の途中に、スロットルレバー１０７を操作したときにスロットルバルブを開閉するスロットルアーム７３に連結する連結部材７６を設けたものとしたことを特徴とする。
【００４４】
スロットルレバー１０７を操作することで、制動装置６５の制動解除又は制動とスロットルバルブの開度調整とを行うことができ、刈払機１１の操作性及び作業性を向上させることができる。
このように、１本のスロットルケーブル５４で制動装置６５の作動とスロットルバルブの作動との両方を行わせるようにしたため、従来のような、制動装置、スロットルバルブのそれぞれを作動させるケーブルが必要であったのに比べて、本発明では、ケーブル本数を減らすことができ、部品コストを低減することができる。
【００４５】
また、スロットルアーム７３に連結する連結部材７６をスロットルケーブル５４の途中に設けたことで、スロットルレバー１０７をハンドル１６に取付けた場合に、ハンドル１６とエンジン２１側との間にスロットルケーブル５４を１本のみ配置すればよく、ハンドル１６周りを簡素な構造にすることができ、刈払機１１の操作性を向上させることができる。
【００４６】
更に、連結部材７６はスロットルレバー１０７を操作したときに連結すればよく、連結部材７６を単純な構造にすることができ、組立性、整備性を向上させることができ、また、部品数を少なくできて製造コストを抑えることができる。
【００４７】
また更に、１本のスロットルケーブル５４の配置が容易に行えるため、、例えば、本実施の形態のようなハンドル１６とエンジン２１とを連結する操作杆２４に操作レバー装置１４を設け、この操作レバー装置１４にスロットルレバー１０７を配置する形式の刈払機１１の他に、後述する別の実施の形態におけるＵ字状のハンドルの先端に操作レバー装置を設け、この操作レバー装置にスロットルレバーを配置する形式の刈払機に本構造を容易に採用することができる。
【００４８】
本発明は第２に、連結部材７６に、スロットルアーム７３から制動装置６５側に所定距離Ｄだけ離して配置することで、スロットルレバー１０７を操作してスロットルケーブル５４を引いたときにスロットルバルブの開閉を制動装置６５の解除よりも遅らせるディレイ機能を備えたことを特徴とする。
【００４９】
連結部材７６にディレイ機能を備えたことにより、スロットルレバー１０７の操作でスロットルケーブル５４を引いたときに、まず、ブレーキアーム９６を動作させて制動装置６５の制動解除を行い、次に連結部材７６を所定距離Ｄだけ移動させて連結部材７６をスロットルアーム７３に連結することで、制動解除よりも遅らせてスロットルバルブの開動作を行うことができ、また、スロットルケーブル５４を戻したときには、上記とは逆に、スロットルバルブの閉動作の後に制動を行うことができて、制動装置６５の制動解除又は制動とスロットルバルブの開度調整とを一連の動作でスムーズに行うことができる。
【００５０】
図１０は本発明に係る刈払機の別の実施の形態を使用中の状態を示す側面図であり、図１〜図９で説明した実施の形態と同一構成については同一符号を付け、詳細説明は省略する。
刈払機１２０は、操作杆２４にＵ字状のハンドル１２１を取付け、このハンドル１２１の一端部に操作レバー装置１２２を取付け、ハンドル１２１の他端部にグリップ１２３を取付け、作業者１０が右手１３で操作レバー装置１２２を握りながら操作し、左手１５でグリップ１２３を保持するようにしたものである。
【００５１】
図１１は本発明に係る刈払機の別の実施の形態における操作レバー装置の断面図であり、操作レバー装置１２２は、ハンドルケース１２５と、このハンドルケース１２５にエンジン２１（図１参照）の回転数を調整するためにスイング可能に取付けたスロットルレバー１２６と、このスロットルレバー１２６を一時的に固定するためにハンドルケース１２５にスイング可能に取付けたロックレバー１２７と、エンジン２１を停止させるためのキルスイッチ１２８とからなる。
【００５２】
ハンドルケース１２６は、ハンドル１２１を挟み込む２つのケースから構成し、図示せぬビスでハンドル１２１に固定する。
スロットルレバー１２６は、指を掛けて操作する操作部１２６ａと、メインケーブル５６のインナワイヤ５６ｂに連結したワイヤ連結アーム１２６ｂと、ハンドルケース１２５に設けた支軸１２５ａを受ける軸受部１２６ｃとからなる。
【００５３】
ロックレバー１２７は、手のひらで押さえる押さえ部１２７ａと、スロットルレバー１２６のワイヤ連結アーム１２６ｂに一時的に結合させるアーム結合部１２７ｂと、ハンドルケース１２５に設けた支軸１２５ｂを受ける軸受部１２７ｃとからなる。
上記したスロットルレバー１２６及びロックレバー１２７の作用は、図６に示したスロットルレバー１０７及びロックレバー１０８の作用と同一であり、説明は省略する。
【００５４】
ここで、１２５ｃはスロットルケーブル５４の第１アウタチューブ５４ａの端部を取付けるためにハンドルケース１２５に設けたチューブ取付部、１３１はスロットルレバー１２６に時計回りの弾性力を与えるねじりコイルばね、１３２はロックレバー１２７に反時計回りの弾性力を与えるねじりコイルばねである。
【００５５】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１の刈払機は、スロットルレバーにスロットルケーブルの一端を連結し、スロットルケーブルの他端を制動装置の制動解除又は制動を行う制動装置用アームに連結し、スロットルケーブルの途中に、スロットルレバーを操作したときにスロットルバルブを開閉するスロットルアームに連結する連結部材を設けたので、スロットルレバーを操作することで、スロットルバルブの開度調整と制動装置の制動解除又は制動とを行うことができ、刈払機の操作性及び作業性を向上させることができるとともに、従来に比べてケーブル本数を減らすことができ、部品コストを低減することができる。
【００５６】
また、スロットルアームに連結する連結部材をスロットルケーブルの途中に設けたことで、例えば、スロットルレバーをハンドルに取付けた場合に、ハンドルと原動機側との間にスロットルケーブル１本のみを配置すればよく、ハンドル周りを簡素な構造にすることができ、刈払機の操作性を向上させることができる。
【００５７】
更に、連結部材はスロットルレバーを操作したときに連結すればよく、連結部材を単純な構造にすることができ、組立性、整備性を向上させることができ、また、部品数を少なくできて製造コストを抑えることができる。
【００５８】
また更に、１本のスロットルケーブルの配置が容易に行えるため、、例えば、Ｕ字状のハンドルの先端やハンドルと原動機とを連結する操作杆側にスロットルレバーを配置する形式の刈払機に本構造を容易に採用することができる。
【００５９】
更に、連結部材に、スロットルアームから制動装置側に所定距離だけ離して配置することで、スロットルレバーを操作してスロットルケーブルを引いたときにスロットルバルブの開動作を制動装置の制動解除よりも遅らせるディレイ機能を備えたので、制動装置の制動解除又は制動とスロットルバルブの開度調整とを一連の動作でスムーズに行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係る刈払機を使用中の状態を示す側面図
【図２】  本発明に係る刈払機のエンジン前部の断面図
【図３】  図２の３矢視図
【図４】  図２の４矢視図
【図５】  図２の５−５線断面図
【図６】  本発明に係る刈払機の操作レバー装置の断面図
【図７】  本発明に係る刈払機の作用を説明する第１作用図
【図８】  本発明に係る刈払機の作用を説明する第２作用図
【図９】  本発明に係る刈払機の作用を説明する第３作用図
【図１０】  本発明に係る刈払機の別の実施の形態を使用中の状態を示す側面図
【図１１】  本発明に係る刈払機の別の実施の形態における操作レバー装置の断面図
【符号の説明】
１１…刈払機、２１…原動機（エンジン）、２２…刈刃、５４…スロットルケーブル、６５…制動装置、７３…スロットルアーム、７６…連結部材、９６…制動装置用アーム（ブレーキアーム）、１０７…スロットルレバー、Ｄ…所定距離。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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