(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ペダル本体（1）が、自転車靴の下部に固定される固定プレートを係合する固定の前部フック（2）と、前記ペダル本体（1）に支持体（6）によって連結される揺動レバー（5）により支持されかつ弾性手段と連動して靴の固定位置に向け常時付勢される後部フック（3）とを備えており、
前記前部フック（2）および前記後部フック（3）が、ペダル上面に設けられた支持面（4）で靴の固定プレートを保持するように協働可能であり、
前記弾性手段は、一端が、前記後部フック（3）と反対側に位置する前記揺動レバー（5）の一端部と係合する湾曲弾性部分（11）から構成され、前記湾曲弾性部分（11）は、クランクセットのクランクに結合可能な前記ペダル軸（13）に嵌め込み式に係合するロック固定手段（14）によって、前記ペダル軸（13）に結合されることを特徴とする二輪車のペダル。
【請求項２】
前記ペダル本体（1）と前記湾曲弾性部分（11）は、合成材料からなる一体成形部品であることを特徴とする請求項１に記載の二輪車のペダル。
【請求項３】
前記湾曲弾性部分（11）は、ばね鋼または同様の金属からなる薄板または部品であることを特徴とする請求項１に記載の二輪車のペダル。
【請求項４】
前記湾曲弾性部分（11）と前記ロック固定手段（14）は、一端（12）が前記揺動レバー（5）で支持され、他端が前記ペダル本体（1）に結合される、金属の一体成形部品からなることを特徴とする請求項１または３に記載の二輪車のペダル。
【請求項５】
前記ペダル本体（1）を前記ペダル軸（13）に固定する前記ロック固定手段（14）は合成材料からなり、前記ロック固定手段は、前記湾曲弾性部分（11）に一緒に成形されることを特徴とする請求項３に記載の二輪車のペダル。
【請求項６】
前記湾曲弾性部分（11）は、前記ロック固定手段（14）と共に、前記ペダル軸（13）と前記ペダル本体（1）を同時にロック可能な着脱式のアセンブリとして構成されることを特徴とする請求項１，３，５のいずれか１項に記載の二輪車のペダル。
【請求項７】
前記湾曲弾性部分（11）は、前記揺動レバー（5）の張力を調整するために、前記湾曲弾性部分の一端（12）と前記揺動レバーの一端部（12’）との接触具合を調整できることを特徴とする請求項１から６のいずれか１項に記載の二輪車のペダル。
【請求項８】
前記湾曲弾性部分（11）の一端（12）にねじ留めされて前記揺動レバー（5）の一端部（12’)で支持される調整カムまたはねじ（22）により、前記接触具合を調整できることを特徴とする請求項７に記載の二輪車のペダル。
【請求項９】
前記着脱式のアセンブリは、自転車靴の固定プレートと接触可能な支持面（4）を含むことを特徴とする請求項６に記載の二輪車のペダル。
【請求項１０】
前記ペダル軸（13）は、該ペダル軸（13）の軸方向の遊びを決定するように前記ロック固定手段（14）を受容する溝（19）を備えることを特徴とする請求項１から９のいずれか１項に記載の二輪車のペダル。
【請求項１１】
前記ペダル軸（13）は、前記溝（19）の両側に配置された２個のすべり軸受（20,21）を備えることを特徴とする請求項１０に記載の二輪車のペダル。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、サイクリストの靴をペダルに素早く固定するための二輪車のペダルに関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種のペダルで周知のものは、自転車用靴の固定プレートに係合でき、かつ固定式の後部揺動フックとを備えたペダル本体を含む。後部フックは、一般に少なくとも一つのばねから構成される弾性手段により圧縮される。ばねは、圧縮、ねじり、伸張コイルばねまたは板ばね型にすることができる。ペダルはさらに、弾性手段の張力調整カムまたはねじ装置を含むことが多い。
【０００３】
ペダル本体はまた、自転車のクランクセットのクランクに結合される軸を本体に固定するために、横方向にねじ切りした中ぐり孔を有する。軸は、ペダル本体に収容される軸受に取り付けられ、ペダルを踏む際に軸を中心としてペダルが回転できるようになる。
【０００４】
かくして、こうしたペダルは一般に比較的多数の部品を含んでおり、これらの部品は特に、比較的大型の軸受で保持されるペダル軸固定用の中ぐり孔をねじ切りするために幾つかの加工を要し、また、しばしば玉軸受または針状ころ軸受を含んでいるので製造コストが高い。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、この種の従来のペダルに必要なねじ切りをなくすことができる、ペダル本体への簡単な軸固定手段を提供することである。
【０００６】
本発明のもう一つの目的は、部品数を少なくしたペダルであって、現在市場に出回っているペダルよりも製造コストが安いペダルを提供することである。
本発明の別の目的は、靴を固定するための後部揺動フックに関して、きわめて簡単かつ高信頼性を有するペダルであって、後部フックの揺動制御するために、弾性手段の簡単かつ有効な張力調整手段を含むペダルを提供することである。
【０００７】
本発明のもう一つの目的は、摩耗部品を簡単に交換できるペダルを提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明の目的を達成するために、本発明は、ペダル本体が、自転車靴の下部に固定される固定プレートを係合する固定の前部フックと、ペダル本体に支持体によって連結される揺動レバーにより支持されかつ弾性手段と連動して靴の固定位置に向け常時付勢される後部フック（3）とを備えており、
前部フックおよび後部フックが、ペダル上面に設けられた支持面で靴の固定プレートを保持するように協働可能であり、弾性手段は、一端が、前記後部フックと反対側に位置する前記揺動レバーの一端部と係合する湾曲弾性部分から構成され、前記湾曲弾性部分は、クランクセットのクランクに結合可能なペダル軸に嵌め込み式に係合するロック固定手段によって、前記ペダル軸に結合されることを特徴としている。
【０００９】
本発明の他の特徴によれば、
−ペダル本体と湾曲弾性部分は、合成材料からなる一体成形部品である。
−湾曲弾性部分は、ばね鋼または同様の金属からなる薄板または部品である。
【００１０】
−湾曲弾性部分とロック固定手段は、一端が揺動レバーで支持され、他端がペダル本体に結合される金属の一体成形部品からなる。
ペダル本体をペダル軸に固定するロック固定手段は合成材料からなり、このロック固定手段は湾曲弾性部分と一緒に成形される。
【００１１】
−湾曲弾性部分は、ロック固定手段と共に、ペダル軸とペダル本体を同時にロック可能な着脱式のアセンブリとして構成される。
−湾曲弾性部分は、揺動レバーの張力を調整するために、湾曲弾性部分の一端と揺動レバーの一端部との接触具合を調整できる。
【００１２】
−湾曲弾性部分の一端にねじ留めされて揺動レバーの一端部で支持される調整カムまたはねじを用いて、前記接触具合を調整可能である。
−着脱式のアセンブリは、自転車靴の固定プレートと接触可能な支持面を含む。
【００１３】
−ペダル軸は、この軸の軸方向の遊びを決定するようにロック固定手段を受容する溝を備える。
−ペダル軸は、前記溝の両側に配置された２個のすべり軸受を備える。
【００１４】
次に、添付図面に関して本発明によるペダルの複数の実施形態を限定的ではなく例として詳しく説明する。
【００１５】
【発明の実施の形態】
図１と図２は、本発明によるペダルの第一の実施形態を示している。このペダルは、固定の前部フック２と揺動する後部フック３を備えたペダル本体１を含む。サイクリストの靴の下に固定された固定プレート（これらは図示せず）は、前部フック２の下に係合可能であり、ペダル本体上面の支持面４でフックの間にロック固定される。
【００１６】
後部フック３は、ペダル本体の支持体６に揺動可能に取り付けられたレバー５によって支持される。この支持体は、レバー５の下部に配置される円筒リブ８を受容する円筒溝７を含む。リブ８は溝７に係合し、この二つの要素がレバー５と支持体６の間で連結部を構成する。
【００１７】
レバー５は、ほぼＥ字形であり、ペダル本体１の後部に設けられた中空部９に揺動可能に取り付けられる。レバー５の中間部分１０は、レバーが固定位置の方に付勢されるときに、中空部の上部内壁で支持される。当然のことながら、レバーの形を変えることも可能であり、この壁で支持されるショルダを設けてもよい。
【００１８】
レバー５は、湾曲片(湾曲弾性部分ともいう。）１１から構成された弾性手段により固定位置の方に絶えず付勢される。湾曲片の一端は、反対向きに曲げられており、揺動レバー５と協働するフック１２を形成する。
【００１９】
この湾曲片１１と、揺動レバー５の支持体６とは、ペダル本体１と一体成形される。従って、使用する材料は、たとえば幾つかの合成材料でみられるように十分な弾性を与えるように選択しなければならない。
【００２０】
湾曲片１１は、フック端１２の反対端で、ペダル本体１をペダル軸１３に固定するロック手段（encliquetage）に結合される。このロック固定手段は、プレート１５の下部に固定されるクリップ１４を含み、このプレート１５は、ペダル本体１の上面に設けられた係合溝に配置される。さらにプレート１５は、サイクリストの靴固定用プレートにおける支持面４の少なくとも一部を構成する。
【００２１】
クリップ１４は、スリット１７を通って延び、ペダル軸１３を受容する滑らかに中ぐりされた内孔１８内に突出する。かくしてクリップ１４は、中ぐり孔の軸線に垂直に延び、ペダル軸の溝１９にロックされて配置され、ペダル軸の軸方向移動を阻止する。ペダル軸１３は、ペダル本体１を回転させるために、２個のすべり軸受２０、２１でガイドされる。すべり軸受は、ペダル軸１３に通され、ペダル軸の溝１９の両側に配置されて、この溝と共にペダル軸の軸方向の遊びを定める。
【００２２】
ペダル軸を形成するアセンブリは、このように簡単で少ない部品から構成される。軸方向の遊びは、単一部品すなわちクリップ１４により制御され、クリップは、摩耗した場合でも、このクリップを支持するプレート１５と共に容易に交換できる。こうした構成により、軸の中ぐり孔のねじ切りをなくすことができる。
【００２３】
図３から図９において、既に説明した要素と同じ要素には同じ参照番号を付す。
図３は、図１および図２に関して記載した第一の実施形態によるペダルの変形実施形態を概略的に示す。この変形実施形態では、湾曲片１１がさらに張力調整装置を備える。この装置は、揺動レバー５に湾曲片１１の端１２を結合する調整ねじ２２を含む。ねじのねじ切り軸は、湾曲片１１の一端１２のねじ穴に螺合し、一方でねじ頭はレバー５の下端で支持される。ねじの下部は、スリット（図示せず）を備えており、ペダル本体の上面にねじ２２に合せて設けられた通過孔２３に小型ドライバーを差し込むことにより、ねじ留めが可能になる。このようにして湾曲片１１の一端１２とレバー５の下端(一端部12’）との間の距離を調整でき、フックを開放する所望の硬さに応じて多少とも湾曲片を緊張させることができる。
【００２４】
図４および図５は別の実施形態を示しており、湾曲片１１はペダル本体１と一体成形されていないが、ペダル軸１３を軸方向に保持するロック固定手段１４により着脱式のアセンブリを構成している。このアセンブリは合成材料からなり、図５で別に示されている。有利には、支持面４がこのアセンブリの一部をなしており、アセンブリはさらに、ペダル本体で支持されて所定の位置に保持されている。このような支持部が有利な点は、ペダル軸１３とペダル本体１に同時にロックするロック手段の形態をとることができることである。
【００２５】
図６は、図４と図５の変形実施形態を示しており、湾曲弾性部分11．1は、ばね鋼板または同等物から構成され、ロック固定手段１４および支持面４を含む合成材料の部品がそこに一体成形されている。
【００２６】
図７は、もう一つの実施形態を示しており、湾曲弾性部分11．2と、クリップ14．1の形態をとる固定手段とを、折り曲げた単一金属片から構成している。組立時にはまず、中ぐり孔と連通する側面開口部２４からクリップ１４を中ぐり孔１８に挿入し、次いでペダル軸１３を挿入する。ペダル軸は、クリップ14．1をペダル軸の溝１９に入れた後で軸方向の動きを阻止される。
【００２７】
図８は、他の実施形態を示しており、湾曲弾性部分11．3と、クリップ14．2の形態をとる固定手段とが、単一金属片もしくは折り曲げた単一金属線から構成されている。この金属片または金属線の、レバー５と接触する端１２と反対側の端は、金属片または金属線と係合する形のペダル本体の中ぐり孔内に保持される。湾曲弾性部分は、下向きの開口部２６から中ぐり１８にその中央部を挿入することにより設置され、中ぐり孔にペダル軸を挿入してロック固定した後で、上向きの突起をなす小型の折り曲げ部２７により、中ぐりの内壁で金属片または金属線を支持する。
【００２８】
最後に図９は、また別の実施形態を示しており、湾曲弾性部分11．4と、クリップ14．3の形態をとる固定手段とが単一金属片から構成され、この金属片の一部をカットして舌片２８を形成している。図１０は、この部品をブランクで示している。湾曲弾性部分の他端はペダル本体１に固定されているが、一端１２は、レバー５で支持されるフックを構成している。
【００２９】
舌片２８は、側面開口部２４から中ぐり孔１８に挿入されるクリップを構成し、クリップは、中ぐり孔１８に挿入されるとペダル軸１３の溝１９とロックされて協働する。
【００３０】
クリップ２８を形成する舌片の折曲げゾーン２９は非常に柔軟であるので、レバー５の作用により湾曲弾性部分11．4が変形しても、クリップで軸方向に保持されるペダル軸の回転は妨害されない。
【００３１】
本発明の範囲を逸脱することなく、多数の変形実施形態を検討することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第一の実施形態によるペダルの分解斜視図である。
【図２】図１のペダルの縦断面図である。
【図３】後部フックに結合される弾性手段の張力調整装置を含む、本発明の別の実施形態によるペダルの縦断面図である。
【図４】本発明の別の実施形態によるペダルの縦断面図である。
【図５】図４の一部品の縦断面図である。
【図６】図５の部品の変形実施形態を示す図である。
【図７】本発明のもう一つの実施形態によるペダルの縦断面図である。
【図８】本発明の他の実施形態によるペダルの縦断面図である。
【図９】本発明の別の実施形態によるペダルの縦断面図である。
【図１０】図９の弾性要素を製造するためのブランクの斜視図である。
【符号の説明】
１    ペダル本体
２    前部フック
３    後部フック
４    支持面
５    揺動レバー
６    支持体
７    円筒溝
８    円筒リブ
１１    湾曲弾性部分(弾性手段）
１２    湾曲弾性部分の一端
１３    ペダル軸
１４    クリップ（ロック固定手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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