(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動可能な本体に搭載された開閉器と固定側の充電部材との接続を切り離して、上記本体が上記充電部材から離れるとき上記本体の移動に連動するレバーによりシャッタを下降して、上記充電部材に上記シャッタを対向させて上記充電部材での感電を防止するようにし、上記本体が上記充電部材に接近するとき上記レバーにより上記シャッタを上昇するようにした開閉器のシャッタ機構において、
上記充電部材の両側に配置されて上記充電部材を支持する一対の側板が、上記固定側に立設され、
溝を有するガイドレールが、上記溝の長手方向を上下方向に向け、且つ、上記溝の開口側を対向させて、上記各側板の上記本体との対向面側に形成され、
上記側板には上記ガイドレールの下方に切欠部が形成され、
上記ガイドレールでガイドされて上下方向に移動可能なシャッタ支持体に上記シャッタが支持固定され、
上記シャッタ支持体には上記切欠部と重なるようにレバー穴が形成され、
上記レバーは、中間部にピンを有し、一端側が、上記充電部材が固定された上記固定側に回動自在に支持され、他端側が、上記レバー穴と上記切欠部とに係合し、
上記ピンに当接し摺動可能な押上部材が上記本体に設けられており、
上記本体が上記充電部材に接近するときは、上記押上部材が上記ピンに当接して摺動し、上記レバーの他端側が押し上げられて上記シャッタ支持体と共に上記シャッタが上昇し、上記本体が上記充電部材から離れるときは、上記押上部材と上記ピンとの当接が解除されて上記シャッタ支持体と共に上記シャッタが下降するように構成され、
上記側板に形成した上記切欠部の寸法は、上記シャッタの上昇の上限位置が上記充電部材の前面を開放する位置となり、下降の下限位置が上記充電部材と対向する位置となるような長さとし、上記レバーによる上記シャッタの上記上限位置及び上記下限位置での停止位置は、上記切欠部の寸法により設定されていることを特徴とする開閉器のシャッタ機構。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、感電を防止する開閉器のシャッタ機構に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図６は従来の開閉器のシャッタ機構を適用した構成図、図７は図６の要部を示す正面図、及び図８は図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線から見た平面図である。
図６から図８において、遮断器等の開閉器１が搭載された本体２は車輪２ａにより底板３上を図６の左右方向に移動自在である。そして、開閉器１に接続されたジャンクション３ａ，３ｂが本体２から突出している。本体２と対向した固定側にブッシング４で絶縁支持された充電部材５が配置されている。なお、ジャンクション３ａ，３ｂと充電部材５とは本体２の接近又は離反により接離可能に構成されている。
底板３の両側に立設された側板６に支持部材７が取り付けられている。そして、シャッタ支持体８は長穴８ａにガイドされた支持部材７により上下方向に移動自在に支持されている。ここで、シャッタ支持体８が支持部材７により下方位置に支持されているとき、シャッタ９が充電部材５と対向するように締結部材１０によりシャッタ支持体８に取り付けられている。
【０００３】
レバー１１の一端がレバー支持台１２に軸１３を介して回動自在に支持され、他端がシャッタ支持体８のレバー穴８ａに係合されている。そして、レバー１１にはピン１４が固着されている。さらに、本体２にはピン１４と係合可能な傾斜部１５ａ及び水平部１５ｂを有する摺動体１５が固着されている。
ここで、図６に示す開閉器１の運転位置から、開閉器１を引き出してシャッタ９により感電防止状態にするまでの動作について説明する。図６において、本体２を図示左方に移動させると、ジャンクション３ａ，３ｂと充電部材５が開放されて離れると共に、ピン１４が摺動体１５の水平部１５ｂを右方向に移動する。そして、ピン１４が傾斜部１５ａに沿って滑りおりるとき、レバー１１が軸１３を中心にして時計方向に回動する。これにより、レバー１１に係合されたシャッタ支持体８は長穴８ａを介して支持部材７にガイドされながら下方向に移動すると共にシャッタ９が下りて、図９に示すようにシャッタ９が充電部材５と対向した状態となり、感電防止機能となる。
【０００４】
次に、図９に示すようにシャッタ９が充電部材５と対向して感電防止がされている状態から、図６に示すように開閉器１がジャンクション３ａ，３ｂを介して充電部材５と接続される運転位置までの過程について説明する。
図９において、本体２が右方向に移動されると、摺動体１５の傾斜部１５ａがピン１４と係合し、ピン１４が傾斜部１５ａに沿って上昇する。このとき、レバー１１と係合されたシャッタ支持体８は長穴８ａを介して支持部材７にガイドされながら上方向に移動する。これにより、シャッタ支持体８と共にシャッタ９が上昇して、充電部材５の前面が開放される。さらに、本体２を右方向に移動させると、ピン１４が摺動体１５の水平部１５ｂを移動するので、シャッタ９が上昇した位置が保持される。そして、図６に示すようにジャンクション３ａ，３ｂと充電部材５との接続が完了して開閉器１の運転位置となる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
従来の開閉器のシャッタ機構は以上のように構成されているので、シャッタ９を支持しているシャッタ支持体８が上下方向に移動されるとき、シャッタ支持体８が長穴８ａを介して支持部材７によりガイドされるため、長穴８ａ及び支持部材７の構造が複雑であるという問題点があった。
この発明は、以上のような問題点を解消するためになされたもので、簡単な構造でシャッタ支持体のガイドを行うことができる開閉器のシャッタ機構を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明に係わる開閉器のシャッタ機構は、移動可能な本体に搭載された開閉器と固定側の充電部材との接続を切り離して、本体が充電部材から離れるとき本体の移動に連動するレバーによりシャッタを下降して、充電部材にシャッタを対向させて充電部材での感電を防止するようにし、本体が充電部材に接近するときレバーによりシャッタを上昇するようにした開閉器のシャッタ機構において、充電部材の両側に配置されて充電部材を支持する一対の側板が、固定側に立設され、溝を有するガイドレールが、溝の長手方向を上下方向に向け、且つ、溝の開口側を対向させて、各側板の本体との対向面側に形成され、側板にはガイドレールの下方に切欠部が形成され、ガイドレールでガイドされて上下方向に移動可能なシャッタ支持体にシャッタが支持固定され、シャッタ支持体には切欠部と重なるようにレバー穴が形成され、レバーは、中間部にピンを有し、一端側が、充電部材が固定された固定側に回動自在に支持され、他端側が、レバー穴と切欠部とに係合し、ピンに当接し摺動可能な押上部材が本体に設けられており、本体が充電部材に接近するときは、押上部材がピンに当接して摺動し、レバーの他端側が押し上げられてシャッタ支持体と共にシャッタが上昇し、本体が充電部材から離れるときは、押上部材とピンとの当接が解除されてシャッタ支持体と共にシャッタが下降するように構成され、側板に形成した切欠部の寸法は、シャッタの上昇の上限位置が充電部材の前面を開放する位置となり、下降の下限位置が充電部材と対向する位置となるような長さとし、レバーによるシャッタの上限位置及び下限位置での停止位置は、切欠部の寸法により設定されているものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１は実施の形態１のシャッタが下ろされた状態を示す構成図、図２は実施の形態１のシャッタが上げられた状態を示す構成図、図３は図１のＡ側から見た要部を示す正面図、図４は図３の要部を示す正面図、及び図５は図３のＶ−Ｖ線から見た要部を示す平面図である。
図１から図５において、１６は底板である。１７は本体で、車輪１７ａにより図１及び図２の図示左右方向に移動自在である。１８は本体１７に搭載された開閉器、１９，２０は開閉器１８に接続されたジャンクションで、本体１７から前面に突出している。２１は固定側に配置されたブッシング、２２は各ジャンクション１９，２０と接続可能な充電部材で、ブッシング２１により保持されている。
【０００８】
２３は本体１７と対向して底板１６に立設され、溝状のガイドレール２３ａが形成された一対の側板で、ガイドレール２３ａの長手方向が上下方向として、開口側が所定の間隔をあけて対向するようにし、ガイドレール２３ａが本体１７と充電部材２１との間になるように配置されている。なお、側板２３にはガイドレール２３ａの長手方向の下方に所定の長さの切り欠き部２３ｂが形成されている。２４はガイドレール２３ａ内に配置された一対のシャッタ支持体で、ガイドレール２３ａにガイドされて上下方向に移動可能である。なお、シャッタ支持体２４には側板２３の切り欠き部２３ｂと重なるようにレバー穴２４ａが形成されている。２５，２６は各シャッタ支持体２４に締結部材２７により固着されたシャッタで、図１に示すようにジャンクション１９，２０が充電部材２２から切り離されたとき、充電部材２２と対向するように支持されている。２８は本体１７の両側に固着された一対の押上部材で、傾斜部２８ａ及び水平部２８ｂで構成されている。２９は底板１６の両側に固着された一対のレバー支持台、３０は一端が軸３１を介してレバー支持台２９に回動自在に支持されたレバーで、他端がシャッタ支持体２４のレバー穴２４ａと係合している。３２は各レバー３０に固着されたピンで、それぞれ押上部材２８と当接して摺動可能である。
【０００９】
次に動作について説明する。図２はジャンクション１９，２０が充電部材２２と接続されて開閉器１８が運転位置にある状態であり、このときはシャッタ２５，２６が上昇している。
ここで、開閉器１８を開いてから本体１７を図示左方に移動させる。このとき、ジャンクション１９，２０がシャッタ２５，２６より図示左方に移動するまでは、レバー３０に固着されたピン３２が押上部材２８の水平部２８ｂ上にあるので、レバー３０に係合されたシャッタ支持体２４は上昇位置を保持しているため、シャッタ２５，２６も上昇位置である。さらに、本体１７を図示左方に移動させると、ピン３２が押上部材２８の傾斜部２８ａ上にくるので、本体１７の移動に連動してレバー３０が時計方向に回動を始める。そして、本体１７を図示左方の所定の位置まで移動させると、図１に示すようにシャッタ２５，２６が充電部材２２と対向する位置まで下降する。
【００１０】
次に、図１の状態から本体１７を図示右方へ移動させると、ピン３２が押上部材２８の傾斜部２８ａと当接してから上昇を始めるので、シャッタ支持体２４と共にシャッタ２５，２６も上昇する。そして、ピン３２が傾斜部２８ａの頂点まで到達すると、シャッタ２５，２６が上限まで上昇して充電部材２２の前面が開放される。この状態で、さらに本体１７を図示右方に移動させると、図２に示すようにジャンクション１９，２０が充電部材２２と接続されて開閉器１８の運転位置が設定される。
以上のように、ガイドレール２３ａでガイドされて上下方向に移動可能なシャッタ支持体２４でシャッタ２５、２６を支持し、シャッタ支持体２４を介してレバー３０によりシャッタ２５，２６の上昇又は下降を行うようにしたことにより、構造を簡単にして部品点数を低減させることができる。
実施の形態１において、側板２３の切り欠き部２３ｂの寸法Ｂにより、シャッタ２５，２６の上昇の上限位置と下降の下限位置を設定して、レバー３０を切り欠き部２３ｂの上限位置又は下限位置で停止させるようにしてもよい。これにより、本体１７を急激に移動させてもシャッタ支持体２４の不要な動作を防止できる。なお、切り欠き部２３ｂは長穴状に形成してもよい。
【００１１】
【発明の効果】
この発明によれば、充電部材の両側に配置されて充電部材を支持する一対の側板が、固定側に立設され、溝を有するガイドレールが、溝の長手方向を上下方向に向け、且つ、溝の開口側を対向させて、各側板の本体との対向面側に形成され、側板にはガイドレールの下方に切欠部が形成され、ガイドレールでガイドされて上下方向に移動可能なシャッタ支持体にシャッタが支持固定され、シャッタ支持体には切欠部と重なるようにレバー穴が形成され、レバーは、中間部にピンを有し、一端側が、充電部材が固定された固定側に回動自在に支持され、他端側が、レバー穴と切欠部とに係合し、ピンに当接し摺動可能な押上部材が本体に設けられており、本体が充電部材に接近するときは、押上部材がピンに当接して摺動し、レバーの他端側が押し上げられてシャッタ支持体と共にシャッタが上昇し、本体が充電部材から離れるときは、押上部材とピンとの当接が解除されてシャッタ支持体と共にシャッタが下降するように構成され、側板に形成した切欠部の寸法は、シャッタの上昇の上限位置が充電部材の前面を開放する位置となり、下降の下限位置が充電部材と対向する位置となるような長さとし、レバーによるシャッタの上限位置及び下限位置での停止位置は、切欠部の寸法により設定されているので、構造を簡単にして部品点数を低減させることができる。
さらに、レバーはシャッタの上昇の上限位置及び下降の下限位置で停止するように設定されていることにより、本体を急激に移動させてもシャッタ支持体の不要な動作を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明の実施の形態１のシャッタが下ろされた状態を示す構成図である。
【図２】  図１のシャッタが上げられた状態を示す構成図である。
【図３】  図１のＡ側から見た要部を示す正面図である。
【図４】  図３の要部を示す正面図である。
【図５】  図３のＶ−Ｖ線から見た要部を示す平面図である。
【図６】  従来の開閉器のシャッタ機構を適用した構成図である。
【図７】  図６の要部を示す正面図である。
【図８】  図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線から見た平面図である。
【図９】  シャッタが充電部材と対向した状態を示す説明図である。
【符号の説明】
１７  本体、１８  開閉器、２２  充電部材、２３ａ  ガイドレール、
２４  シャッタ支持体、２５，２６  シャッタ、３０  レバー。
【図１】
0004526208.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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