(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸の周回り方向の支持を行うラジアル軸受と、
上記ラジアル軸受の外周側及び軸方向の一端側に設けられ、上記ラジアル軸受を保持する第１のハウジング部材と、
上記第１のハウジング部材の外周側及び上記ラジアル軸受の軸方向の他端側に設けられる第２のハウジング部材とを備え、
上記第１及び第２のハウジング部材は、上記第１のハウジング部材の外周側に設けられたネジ部と、上記第２のハウジング部材の内周側に設けられたネジ部とにより一体化され、上記ラジアル軸受を密閉して収容するようにされるとともに、軸方向の上記一端側又は上記他端側に上記軸が挿通される軸挿通孔を有し、
上記一体化された第１及び第２のハウジング部材内には、粘性流体が充填され、
上記第１のハウジング部材及び上記第２のハウジング部材のいずれか一方には、いずれか他方との締結の際に用いられる滑り防止機構が設けられ、
上記第１のハウジング部材と、上記第２のハウジング部材との間に、上記粘性流体をシールするシール部材が設けられ、
上記シール部材は、上記軸のスラスト方向の一端を支持するスラスト軸受が一体に形成された軸受ユニット。
【請求項２】
上記第１及び第２のハウジング部材の少なくとも一方は、合成樹脂からなる請求項１記
載の軸受ユニット。
【請求項３】
上記一体化された第１及び第２のハウジング部材と、上記ラジアル軸受との間に形成され、上記ラジアル軸受から突出した軸のスラスト方向の一端側と他端側とを連通する連通通路を備える請求項１記載の軸受ユニット。
【請求項４】
上記ラジアル軸受は、燒結含油軸受である請求項１記載の軸受ユニット。
【請求項５】
上記ラジアル軸受は、動圧流体軸受である請求項１記載の軸受ユニット。
【請求項６】
ステータに対してロータを回転可能に支持する軸受ユニットを備えたモータにおいて、
上記軸受ユニットは、軸の周回り方向の支持を行うラジアル軸受と、
上記ラジアル軸受の外周側及び軸方向の一端側に設けられ、上記ラジアル軸受を保持する第１のハウジング部材と、
上記第１のハウジング部材の外周側及び上記ラジアル軸受の軸方向の他端側に設けられる第２のハウジング部材とを備え、
上記第１及び第２のハウジング部材は、上記第１のハウジング部材の外周側に設けられたネジ部と、上記第２のハウジング部材の内周側に設けられたネジ部とにより一体化され、上記ラジアル軸受を密閉して収容するようにされるとともに、軸方向の上記一端側又は上記他端側に上記軸が挿通される軸挿通孔を有し、
上記一体化された第１及び第２のハウジング部材内には、粘性流体が充填され、
上記第１のハウジング部材及び上記第２のハウジング部材のいずれか一方には、いずれか他方との締結の際に用いられる滑り防止機構が設けられ、
上記第１のハウジング部材と、上記第２のハウジング部材との間に、上記粘性流体をシールするシール部材が設けられ、
上記シール部材は、上記軸のスラスト方向の一端を支持するスラスト軸受が一体に形成された軸受ユニットであるモータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回転軸を回転可能に支持し、あるいは軸に対し回転体を回転可能に支持する軸受ユニット及びこの軸受ユニットを用いるモータに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、回転軸を回転可能に支持する軸受ユニットとして、図１４に示すように構成されたものが知られている。
【０００３】
図１４に示す軸受ユニット２００は、回転軸２０１を回転可能に支持するものであり、回転軸２０１の周回り方向の支持を行う滑り軸受等のラジアル軸受手段２０２と、回転軸２０１のスラスト方向の一端を支持するナイロン等の高分子材料からなるピボット軸受等のスラスト軸受手段２０３と、ラジアル軸受手段２０２及びスラスト軸受手段２０３を内部に有し、潤滑油等の粘性流体が充填された真鍮等の金属からなるハウジング２０４と、ハウジング２０４に充填される粘性流体の漏洩を防止するための板状で真鍮等の金属からなるシール部材２０５とを備えている。ハウジング２０４とシール部材２０５との締結部は、潤滑油の滲み出すことを防止するため、ＵＶ硬化型の接着剤等により封止されている。
【０００４】
軸受ユニット２００において、ラジアル軸受手段２０２として燒結含油軸受等を用いた場合には、このラジアル軸受手段２０２の良好な潤滑状態を保つためには、潤滑油等の粘性流体の保持が重要である。
【０００５】
また、この軸受ユニット２００をハードディスクドライブ（ＨＤＤ）に用いた場合には、潤滑油の滲み出しによる、アウトガス又はミストが発生した場合には、スティクション等の不具合を発生させるおそれがあり、軸受ユニット２００において潤滑油の滲み出しを防止することは極めて重要である。
【０００６】
かかる軸受ユニット２００では、上述のようにＵＶ接着剤等によりシール部材２０５の周囲をシーリング２０６し、潤滑油の滲み出しを防止しているが、その結果、ハウジング２０４及びシール部材２０５に金属製の高価な部材が必要となるとともに、ハウジング２０４及びシール部材２０５の締結部にシーリング２０６を施すためのシーリング工程が必要となってしまい、組立工程が煩雑になるとともに、部品点数の増加により高価なものとなってしまう等の問題があった。
【０００７】
【特許文献１】特開２００５−６９３８２号公報（図２３〜２６、従来例参照。）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明の目的は、構成を簡素化及び小型化でき、組立工程を簡素化できるとともに、潤滑油等の粘性流体の漏洩を防止できる軸受ユニット及びこの軸受ユニットを用いたモータを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係る軸受ユニットは、軸の周回り方向の支持を行うラジアル軸受と、上記ラジ
アル軸受の外周側及び軸方向の一端側に設けられ、上記ラジアル軸受を保持する第１のハ
ウジング部材と、上記第１のハウジング部材の外周側及び上記ラジアル軸受の軸方向の他
端側に設けられる第２のハウジング部材とを備え、上記第１及び第２のハウジング部材は
、上記第１のハウジング部材の外周側に設けられたネジ部と、上記第２のハウジング部材
の内周側に設けられたネジ部とにより一体化され、上記ラジアル軸受を密閉して収容する
ようにされるとともに、軸方向の上記一端側又は上記他端側に上記軸が挿通される軸挿通
孔を有し、上記一体化された第１及び第２のハウジング部材内には、粘性流体が充填され
、上記第１のハウジング部材及び上記第２のハウジング部材のいずれか一方には、いずれ
か他方との締結の際に用いられる滑り防止機構が設けられているものである。上記第１のハウジング部材と、上記第２のハウジング部材との間に、上記粘性流体をシールするシール部材が設けられ、上記シール部材は、上記軸のスラスト方向の一端を支持するスラスト軸受が一体に形成されている。
【００１０】
また、本発明に係るモータは、ステータに対してロータを回転可能に支持する軸受ユニットを備えたモータであり、このモータに用いる軸受ユニットとして、上述したようなものを用いたものである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係る軸受ユニット及びこの軸受ユニットを用いたモータは、構成を簡素化及び小型化でき、組立工程を簡素化できるとともに、潤滑油等の粘性流体の漏洩を防止して信頼性を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明が適用された軸受ユニット及びこの軸受ユニットを用いたモータの実施の形態を図面を参照して説明する。
【００１３】
ここでは、各種情報の演算処理等を行う情報処理装置である携帯型コンピュータ等の電子機器に設けられる放熱装置に用いるモータについて説明する。この携帯型コンピュータ等の内部には放熱装置が設けられている。この放熱装置は、金属製のベースと、このベースに取り付けられたモータ１と、このモータ１によって回転操作されるファン３と、ファン３を収納したファンケース４と、ヒートシンクを有している。この放熱装置のファン３を回転駆動するモータ１について詳細に説明する。
【００１４】
本発明を適用した軸受ユニット３０を用いたモータ１は、図１に示すように、ロータ１１とステータ１２とを備える。
【００１５】
ステータ１２は、モータ１と共にこのモータ１によって回転操作されるファン３を収納したファンケース４の上面板４ａ側に一体に設けられている。ステータ１２は、ステータヨーク１３と、本発明を適用した軸受ユニット３０と、コイル１４とこのコイル１４が巻回されるコア１５とを備える。ステータヨーク１３は、ファンケース４の上面部４ａと一体に形成されたもの、即ち、ファンケース４の一部によって構成したものでもよく、別体に形成したものであってもよい。ステータヨーク１３は、例えば鉄により形成されている。軸受ユニット３０は、ステータヨーク１３の中心部に筒状に形成されたホルダー１６中に圧入若しくは接着、更には圧入と共に接着により固定されている。尚、軸受ユニット３０が圧入されるホルダー１６は、ステータヨーク１３と一体に円筒状に形成されている。
【００１６】
ステータヨーク１３に一体に固定された軸受ユニット３０の外周部には、図１に示すように、駆動電流が供給されるコイル１４が巻回されたコア１５が取り付けられている。
【００１７】
ステータ１２と共にモータ１を構成するロータ１１は、軸受ユニット３０に回転可能に支持された回転軸３１に取り付けられ、回転軸３１と一体に回転する。ロータ１１は、ロータヨーク１７と、このロータヨーク１７と一体に回転する複数の羽根１９を有するファン３とを有する。ファン３の羽根１９は、ロータヨーク１７の外周面にアウトサート成形することにより、ロータヨーク１７と一体に形成される。
【００１８】
ロータヨーク１７の筒状部１７ａの内周面には、ステータ１２のコイル１４と対向するように、リング状のロータマグネット２０が設けられている。このマグネット２０は、周回り方向にＳ極とＮ極が交互に着磁されたプラスチックマグネットであり、接着剤によりロータヨーク１７の内周面に固定されている。
【００１９】
ロータヨーク１７は、軸受ユニット３０に支持された回転軸３１の先端側に設けた取付部３２に、平板部１７ｂの中心部に設けた貫通孔２１ａが設けられたボス部２１を圧入することによって回転軸３１と一体に回転可能に取り付けられる。
【００２０】
上述のような構成を備えたモータ１は、ステータ１２側のコイル１４に、モータ１の外部に設けた駆動回路部から所定の通電パターンにより駆動電流が供給されると、コイル１４に発生する磁界とロータ１１側のロータマグネット２０からの磁界との作用によって、ロータ１１が回転軸３１と一体に回転する。ロータ１１が回転することにより、このロータ１１に取り付けられた複数の羽根１９を有するファン３もロータ１１と一体に回転する。ファン３が回転されることにより、コンピュータを構成する筐体に設けた開口を介して装置外部のエアーを吸引し、更に、筐体内を流通させ、筐体内に設けたヒートシンク中を流通しながら貫通口を介して筐体の外部に排気されることにより、発熱素子から発生する熱をコンピュータ本体の外部に放熱し、コンピュータ本体を冷却する。
【００２１】
次に、このモータ１に用いられる軸受ユニット３０を更に詳細に説明する。
【００２２】
上述したモータ１の回転軸３１を回転自在に支持する軸受ユニット３０は、図１、図２及び図３に示すように、回転軸３１の周回り方向の支持を行うラジアル軸受３３と、このラジアル軸受３３の外周側及び軸方向の一端側である上面側に設けられ、ラジアル軸受３３を保持する第１のハウジング部材として軸受ホルダ部材３４と、この軸受ホルダ部材３４の外周側及びラジアル軸受３３の軸方向の他端側である底面側に設けられる第２のハウジング部材としてケース部材３５と、一体化された軸受ホルダ部材３４及びケース部材３５内に充填される粘性流体である潤滑油４２と、軸受ホルダ部材３４とケース部材３５との間に設けられ、潤滑油４２をシールするためのシール部材３６とを備える。
【００２３】
ラジアル軸受３３は、回転軸３１の周回り方向の支持を行う滑り軸受である。尚、ここでは、ラジアル軸受３３を滑り軸受としたが、これに限られるものではなく、例えば、燒結含油軸受、動圧流体軸受であってもよい。
【００２４】
第１のハウジング部材である軸受ホルダ部材３４は、ラジアル軸受３３を収容して、ラジアル軸受３３の外周面を囲むように円筒状に形成される側面部分と、ラジアル軸受３３の上面側を後述する軸挿通孔４１を除いて囲むような形状に形成される上面側部分とを有する部材であり、その円筒状の外周面に雄ネジ部３４ａを有している。軸受ホルダ部材３４は、例えば、金属から切削されることにより形成される。
【００２５】
第２のハウジング部材であるケース部材３５は、軸受ホルダ３４の外周面を囲むように円筒状に形成される側面部分と、ラジアル軸受３３の底面側を囲むような形状に形成される底面側部分とを有する部材であり、その円筒状の内周面に、軸受ホルダ部材３４の雄ネジ部３４ａに対応した雌ネジ部３５ａを有している。ケース部材３５は、例えば、金属から切削されることにより形成される。
【００２６】
尚、ここでは、第１のハウジング部材となる軸受ホルダ部材３４と、第２のハウジング部材となるケース部材３５とは、金属から切削されることで形成されるように構成したが、それぞれ、プレス部材にネジ部を転造により形成するように構成してもよく、また、合成樹脂により形成され、成型時にネジ部を形成するように構成してもよく、さらには、それぞれが異なる材質、製造方法により形成するように構成してもよい。軸受ホルダ部材３４及びケース部材３５は、合成樹脂により形成するように構成することで、製造工程を簡素化するとともに、低コスト化を実現する。また、ケース部材３５を、例えばナイロン等の合成樹脂により形成するようにした場合には、密閉性が優れていることから、後述するシール部材３６として共用することも可能である。
【００２７】
また、軸受ユニット３０では、軸受ホルダ部材３４とケース部材３５とを個別に成型し、後述するように、雄ネジ部３４ａ及び雌ネジ部３５ａの締結により一体化して組み立てるように構成したが、第２のハウジング部材であるケース部材３５を合成樹脂により形成する場合には、軸受ホルダ部材３４に対してアウトサート成型により形成するように構成してもよい。
【００２８】
軸受ホルダ部材３４及びケース部材３５は、軸受ホルダ部材３４の外周面に形成された雄ネジ部３４ａと、ケース部材３５の内周面に形成された雌ネジ部３５ａとを締結することにより、一体化されるとともに、この雄ネジ部３４ａ及び雌ネジ部３５ａとにより締結されて軸受ホルダ部材３４に設けられた軸挿通孔４１を除いて密閉された構造とされたハウジング３７を構成する。このハウジング３７は、ラジアル軸受３３を収容して、その内部には、上述したように潤滑油４２が充填される。
【００２９】
すなわち、軸受ホルダ部材３４及びケース部材３５は、雄ネジ部３４ａ及び雌ネジ部３５ａにより一体化されて、ラジアル軸受３３を密閉して収容するとともに、軸方向の一端側である上面側に回転軸３１が挿通される軸挿通孔４１を有するハウジング３７を構成して、その内部に潤滑油４２が充填される。
【００３０】
尚、軸受ホルダ部材３４及び／又はケース部材３５には、図４及び図５に示すように、締結する際に用いられる滑り防止機構が設けられるように構成してもよい。すなわち、軸受ユニット３０を構成する軸受ホルダ部材は、例えば、図４（ａ）に示すように、上面側の外周面に締め付け用のレンチ、マイナスドライバ等の工具に係合するための係合部４９ａ１を１箇所設けた所謂Ｄカットされた形状の滑り防止機構４９ａを有する軸受ホルダ部材３４Ａであってもよく、図４（ｂ）に示すように、上面側の外周面に係合部４９ｂ２を２箇所設けた形状の滑り防止機構４９ｂを有する軸受ホルダ部材３４Ｂであってもよく、さらに、図４（ｃ）に示すように、上面に係合溝４９ｃ１を設けた形状の滑り防止機構４９ｃを有する軸受ホルダ部材３４Ｃであってもよい。また、軸受ユニット３０を構成するケース部材３５は、例えば、図５に示すように、底面側の外周面に締め付け用の工具に係合するための係合部４９ｄ１を１箇所設けた所謂Ｄカットされた形状の滑り防止機構４９ｄを有するケース部材３５Ａであってもよく、また、底面側の外周面に係合部を２箇所設けた形状の滑り防止機構を有するケース部材であってもよく、さらに、底面に係合溝を設けた形状の滑り防止機構を有するケース部材であってもよい。このように、軸受ホルダ部材及び／又はケース部材に、滑り防止機構を設けることにより、組立が容易になり、組立工程を簡素化できる。
【００３１】
軸受ホルダ部材３４及びケース部材３５が一体化されてなるハウジング３７は、図２に示すように、筒状をなすハウジング本体３８と、ハウジング本体３８の底面側を閉塞するようにケース部材３５と一体に形成された他端側部分を構成する底部閉塞部３９と、ハウジング本体３８の上面側を構成する軸受ホルダ部材３４と一体に形成された上部閉塞部４０とからなる。上部閉塞部４０の中央部には、ハウジング３７に収納されたラジアル軸受３３に回転自在に支持された回転軸３１が挿通される軸挿通孔４１が設けられている。
【００３２】
シール部材３６は、軸受ホルダ部材３４とケース部材３５との間に設けられ、一体化された軸受ホルダ部材３４及びケース部材３５の隙間から潤滑油４２が漏洩することを防止する。すなわち、シール部材３６は、ケース部材３５の底部閉塞部３９の内面側に配置され、雄ネジ部３４ａ及び雌ネジ部３５ａの締め付け力により、ラジアル軸受３３を収容した軸受ホルダ部材３４の円筒状に形成された部分の底面側の端部と、ケース部材３５の底部閉塞部３９との間で押さえ付けられ、ハウジング３７に充填された潤滑油４２の漏洩を確実に防止することを可能とする。換言すると、シール部材３６は、軸受ホルダ部材３４の当接部となる端部と、ケース部材３５の当接部となる底部閉塞部３９とにより挟み込まれることで、潤滑油４２の漏洩を防止することができる。
【００３３】
シール部材３６を構成する材料としては、例えば、ナイロン、ゴム等の高分子材料を用いてもよく、銅等の柔らかい金属を用いてもよい。また、ここでは、シール部材３６を構成する材料として、摺動部材となるナイロンを用いることにより、後述のようにピボット型のスラスト軸受３６ａとして共用している。
【００３４】
軸受ユニット３０は、軸受ホルダ部材３４とケース部材３５とを一体化する際にシール部材３６を押さえ付ける構成により、構成及び組立工程を簡素化するとともに、この軸受ホルダ部材３４とケース部材３５との締め付け面からの漏洩を防止して、この軸受ホルダ部材３４とケース部材３５とを一体化することにより構成されるハウジング３７を軸挿通孔４１を除いて密閉することができるので、潤滑油等の粘性流体の漏洩を防止することが可能となる。
【００３５】
また、軸受ユニット３０では、シール部材３６を設けるように構成したが、上述したように軸受ホルダ部材３４又はケース部材３５を合成樹脂等により構成することで、シール部材と同等の効果を得ることができる。すなわち、シール部材を設けない構成とした軸受ユニットは、軸受ホルダ部材３４とケース部材３５とが一体化される際に、雄ネジ部３４ａ及び雌ネジ部３５ａの締め付け力により、ラジアル軸受３３を収納した軸受ホルダ部材３４の円筒状に形成された部分の底面側の端部と、ケース部材３５の底部閉塞部３９とが当接して互いに押さえ付けられ、ハウジング３７に充填された潤滑油４２の漏洩を確実に防止することを可能とする。換言すると、軸受ホルダ部材３４又はケース部材３５の合成樹脂等により構成された側の当接面がシール部材としての機能を発揮する。
【００３６】
また、軸受ユニット３０において、シール部材３６を設ける場合も設けない場合においても、上述したように軸受ホルダ部材３４又はケース部材３５を合成樹脂又は柔らかい金属等により構成した場合においては、その雄ネジ部３４ａ及び雌ネジ部３５ａの締結面自体が高いシール機能を有することになり、軸受ホルダ部材３４とケース部材３５とが一体化される際に、雄ネジ部３４ａ及び雌ネジ部３５ａの締結部、すなわち、ネジ部の締結面により、ハウジング３７に充填された潤滑油４２の漏洩を確実に防止することができる。
【００３７】
ハウジング３７の底部閉塞部３９上に配置されたシール部材３６の内面側の中央部には、ラジアル軸受３３に支持された回転軸３１のスラスト方向の一端部に設けた軸受支持部３１ａを回転可能に支持するスラスト軸受３６ａが一体に形成されている。すなわち、スラスト軸受３６ａは、シール部材３６を摺動部材となるナイロン等により形成されることでシール部材と共用している。スラスト軸受３６ａは、円弧状若しくは先端先細り状に形成された回転軸３１の軸受支持部３１ａを点で支持するピボット軸受として形成されている。
【００３８】
尚、ここでは、シール部材３６を構成する材料としてナイロンを用いることで、スラスト軸受３６ａをシール部材３６の一部として形成されるよう構成したが、スラスト軸受を独立して形成してシール部材上に配置するように構成してもよいし、底部閉塞部３９と一体にスラスト軸受を設けるように構成し、このスラスト軸受により回転軸３１を支持できるようにシール部材に略円形状の開口部を設けるように構成してもよい。
【００３９】
シール部材３６と一体に設けられたスラスト軸受３６ａによって回転自在に支持される回転軸３１は、軸部本体３１ｂのスラスト軸受３６ａによって支持される軸受支持部３１ａを円弧状若しくは先端先細り状に形成し、他端側に回転体である例えばモータ１のロータ１１が取り付けられる取付部３２が設けられている。ここで、軸部本体３１ｂと取付部３２は、同径に形成されている。
【００４０】
回転軸３１は、図２に示すように、一端側の軸受支持部３１ａをスラスト軸受３６ａによって支持され、軸部本体３１ｂの外周面をラジアル軸受３３により支持され、他端側に設けた取付部３２側をハウジング本体３８の上部閉塞部４０に設けた軸挿通孔４１から突出されてハウジング３７に支持されている。
【００４１】
軸挿通孔４１は、この軸挿通孔４１に挿通された回転軸３１が軸挿通孔４１の内周面に摺接することなく回転するように、軸部本体３１ｂの外径よりやや大きな内径をもって形成されている。このとき、軸挿通孔４１は、その内周面と軸部本体３１ｂの外周面との間にハウジング３７内に充填された潤滑油４２がハウジング３７内から漏れを防止するに足る間隔の空隙４５を有するように形成される。このように、回転軸３１との間にハウジング３７内に充填された潤滑油４２の漏れを防止するようにした空隙４５が形成されるように軸挿通孔４１を形成した上部閉塞部４０は、オイルシール部を構成している。
【００４２】
回転軸３１の軸挿通孔４１の内周面と対向する外周面には、テーパ部４７が設けられている。テーパ部４７は、回転軸３１の外周面と軸挿通孔４１の内周面との間に形成される空隙４５をハウジング３７の外方に向かって拡大させるように傾斜されている。このテーパ部４７は、回転軸３１の外周面と軸挿通孔４１の内周面とによって形成される空隙４５に圧力勾配を形成し、ハウジング３７内に充填された潤滑油４２をハウジング３７の内部に引き込む力を発生させて、潤滑油４２の漏洩を防止する。
【００４３】
尚、上述した軸受ユニット３０は、テーパ部４７を回転軸３１側に設けているが、ハウジング３７側の軸挿通孔４１の内周面にテーパ部を設けるように構成してもよい。
【００４４】
上述したように構成される軸受ユニット３０は、図３に示すように、ケース部材３５の底部閉塞部３９上にシール部材３６を配置し、軸受ホルダ部材３４にラジアル軸受３３を取り付けた上で、この軸受ホルダ部材３４とケース部材３５とを雄ネジ部３４ａ及び雌ネジ部３５ａを締結することで一体となったハウジング３７が形成され、このハウジング３７の軸挿通孔４１から回転軸３１をラジアル軸受３３に挿通させ、潤滑油４２が充填されることで組み立てられる。このとき、軸受ホルダ部材３４及びケース部材３５は、上述のように、雄ネジ部３４ａ及び雌ネジ部３５ａの締結により一体化されるとともに、このハウジング３７の内部を軸挿通孔４１を除いて密閉する。
【００４５】
軸受ユニット３０は、軸受ホルダ部材３４の外周に設けた雄ネジ部３４ａと、ケース部材３５の内周に設けた雌ネジ部３５ａとで、ラジアル軸受３３を挟んで保持し、煩雑なシーリング工程を設けることなく、潤滑油の漏洩を防止できるように密閉することが可能となり、安価で信頼性に優れ、良好な潤滑を得ることができる。また、軸受ユニット３０は、この雄ネジ部３４ａ及び雌ネジ部３５ａを外周面、内周面に設ける構成から、ハウジング３７の軸方向の寸法を増加させることなく、薄型化及び小型化を実現するとともに、簡素な締結をすることが可能となる。
【００４６】
上述のように、本発明を適用した軸受ユニット３０は、ラジアル軸受３３の外周側及び軸方向の一端側に設けられ、ラジアル軸受３３を保持する軸受ホルダ部材３４と、軸受ホルダ部材３４の外周側及びラジアル軸受３３の軸方向の他端側に設けられるケース部材３５とを軸受ホルダ部材３４の外周側に設けられた雄ネジ部３４ａと、ケース部材３５の内周側に設けられた雌ネジ部３５ａとにより締結することで一体化してハウジング３７を構成すると同時に、ハウジング３７内部を軸方向の一端側に設けられる軸挿通孔４１を除いて密閉することができるので、潤滑油の漏洩を防止できるとともに、構成を簡素化し、組立を容易に行うことを可能とする。
【００４７】
また、本発明を適用した軸受ユニット３０は、軸受ホルダ部材３４とケース部材３５との間にシール部材３６を設けたことにより、このシール部材３６により確実なパッキングを行うことを可能とし、軸受ホルダ部材３４及びケース部材３５を、その雄ネジ部３４ａ及び雌ネジ部３５ａにより締結することで一体化すると同時に、このパッキングを行い、ハウジング３７内部を軸挿通孔４１を除いて密閉することができるので、構成を簡素化及び小型化でき、組立工程を簡素化できるとともに、粘性流体である潤滑油の漏れをより確実に防止してさらに信頼性を高めることができる。
【００４８】
尚、上述の軸受ユニット３０では、ラジアル軸受３３として滑り軸受を用いるように構成したが、軸受ユニットを構成するラジアル軸受として、上述したように、動圧流体軸受を用いるように構成してもよい。ラジアル軸受として動圧流体軸受を用いた軸受ユニットは、例えば、図６に示すように構成してもよい。尚、以下の説明において、図２に示す軸受ユニット３０と共通する部分については、共通の符号を付して詳細な説明は省略する。
【００４９】
図６に示す軸受ユニット５０は、回転軸５１の周回り方向の支持を行うラジアル軸受５３と、このラジアル軸受５３の外周側及び軸方向の上面側に設けられ、ラジアル軸受５３を保持する軸受ホルダ部材５４と、この軸受ホルダ部材５４の外周側及びラジアル軸受５３の軸方向の底面側に設けられるケース部材３５と、軸受ホルダ部材５４及びケース部材３５が一体化されることにより構成されるハウジング５７内に充填される潤滑油４２と、軸受ホルダ部材５４とケース部材３５との間に設けられるシール部材３６とを備える。
【００５０】
ラジアル軸受５３は、焼結メタルにより円筒状に形成されている。ラジアル軸受５３は、ハウジング５７に充填される粘性流体である潤滑油４２と共に動圧流体軸受を構成するものであって、回転軸５１が挿通される内周面には、動圧発生溝６３が形成されている。
【００５１】
動圧発生溝６３は、図７に示すように、ラジアル軸受５３の内周面にＶ字状をなす一対の溝６３ａを周回り方向に複数形成して構成されている。動圧発生溝６３は、Ｖ字状をなす一対の溝６３ａの先端側が回転軸５１の回転方向Ｒ１に向くように形成されている。ここでは、動圧発生溝６３は、円筒状をなすラジアル軸受５３の軸方向に上下に並列して形成されている。ラジアル軸受５３に設けられる動圧発生溝６３の数や大きさは、ラジアル軸受５３の大きさや長さ等により適宜選択される。なお、このラジアル軸受５３は、真鍮、ステンレス又は高分子材料でもよい。
【００５２】
動圧流体軸受として形成されたラジアル軸受５３は、このラジアル軸受５３に挿通された回転軸５１が、中心軸ＣＬを中心に図７中矢印Ｒ１方向に連続して回転すると、ハウジング５７内に充填された潤滑油４２が動圧発生溝６３内を流通し、回転軸５１の外周面とラジアル軸受５３の内周面との間に動圧を発生させて回転する回転軸５１を支持する。このとき発生する動圧は、回転軸５１の円滑な回転を実現する。
【００５３】
第１のハウジング部材である軸受ホルダ部材５４は、ラジアル軸受５３を収容して、ラジアル軸受５３の外周面を囲むように円筒状に形成される側面部分と、ラジアル軸受５３の上面側を後述する軸挿通孔６１を除いて囲むような形状に形成される上面側部分とを有する部材であり、その円筒状の外周面に上述した軸受ホルダ部材３４と同様に雄ネジ部３４ａを有している。尚、軸受ホルダ部材５４は、上述した軸受ホルダ部材３４と同様の材質、製造方法により形成されている。
【００５４】
軸受ホルダ部材５４及びケース部材３５は、雄ネジ部３４ａと、雌ネジ部３５ａとを締結することにより、一体化されるとともに、軸受ホルダ部材５４に設けられた軸挿通孔６１を除いて密閉された構造とされたハウジング５７を構成する。このハウジング５７は、ラジアル軸受５３を収容して、その内部には、上述したように潤滑油４２が充填される。
【００５５】
すなわち、軸受ホルダ部材５４及びケース部材３５は、雄ネジ部３４ａ及び雌ネジ部３５ａにより一体化されて、ラジアル軸受５３を密閉して収容するとともに、軸方向の一端側である上面側に回転軸５１が挿通される軸挿通孔６１を有するハウジング５７を構成して、その内部に潤滑油４２が充填される。
【００５６】
尚、軸受ホルダ部材５４についても、上述した軸受ホルダ部材３４と同様に、図４に示すような滑り防止機構を設けるように構成してもよい。
【００５７】
軸受ホルダ部材５４及びケース部材３５が一体化されてなるハウジング５７は、図６に示すように、ハウジング本体３８と、ハウジング本体３８の底面側を閉塞する底部閉塞部３９と、ハウジング本体３８の上面側を構成する軸受ホルダ部材５４と一体に形成される上部閉塞部６０とからなる。上部閉塞部６０の中央部には、ハウジング５７に収納されたラジアル軸受５３に回転自在に支持された回転軸５１が挿通される軸挿通孔６１が設けられている。
【００５８】
シール部材３６は、軸受ホルダ部材５４とケース部材３５との間に設けられ、一体化された軸受ホルダ部材５４及びケース部材３５の隙間から潤滑油４２が漏洩することを防止する。すなわち、シール部材３６は、ケース部材３５の底部閉塞部３９の内面側に配置され、雄ネジ部３４ａ及び雌ネジ部３５ａの締め付け力により、ラジアル軸受５３を収容した軸受ホルダ部材５４の円筒状に形成された部分の底面側の端部と、ケース部材３５の底部閉塞部３９との間で押さえ付けられ、ハウジング５７に充填された潤滑油４２の漏洩を確実に防止することを可能とする。
【００５９】
軸受ユニット５０は、軸受ホルダ部材５４とケース部材３５とを一体化する際にシール部材３６を押さえ付ける構成により、構成及び組立工程を簡素化するとともに、この軸受ホルダ部材５４とケース部材３５との締め付け面からの漏洩を防止して、この軸受ホルダ部材５４とケース部材３５とを一体化することにより構成されるハウジング５７を軸挿通孔６１を除いて密閉することができるので、潤滑油等の粘性流体の漏洩を防止することが可能となる。
【００６０】
また、軸受ユニット５０において、シール部材を設けないように構成した場合、及び、軸受ホルダ部材又はケース部材を合成樹脂又は比較的柔らかい金属等により構成した場合の機能、効果については、上述した軸受ユニット３０の場合において説明したのと同様であるのでここでは、詳細な説明は省略する。
【００６１】
シール部材３６と一体に設けられたスラスト軸受３６ａによって回転自在に支持される回転軸５１は、軸部本体５１ｂのスラスト軸受３６ａによって支持される軸受支持部５１ａを円弧状若しくは先端先細り状に形成し、他端側に回転体である例えばモータ１のロータ１１が取り付けられる取付部３２が設けられている。ここで、軸部本体５１ｂと取付部３２は、同径に形成されている。
【００６２】
回転軸５１は、図６に示すように、一端側の軸受支持部５１ａをスラスト軸受３６ａによって支持され、軸部本体５１ｂの外周面をラジアル軸受５３により支持され、他端側に設けた取付部３２側をハウジング本体３８の上部閉塞部６０に設けた軸挿通孔６１から突出されてハウジング５７に支持されている。
【００６３】
軸挿通孔６１は、この軸挿通孔６１に挿通された回転軸５１が軸挿通孔６１の内周面に摺接することなく回転するように、軸部本体５１ｂの外径よりやや大きな内径をもって形成されている。このとき、軸挿通孔６１は、その内周面と軸部本体５１ｂの外周面との間にハウジング５７内に充填された潤滑油４２がハウジング５７内から漏れを防止するに足る間隔の空隙６５を有するように形成される。このように、回転軸５１との間にハウジング５７内に充填された潤滑油４２の漏れを防止するようにした空隙６５が形成されるように軸挿通孔６１を形成した上部閉塞部６０は、オイルシール部を構成している。
【００６４】
軸挿通孔６１の回転軸５１の外周面と対向する内周面には、テーパ部６７が設けられている。テーパ部６７は、回転軸５１の外周面と軸挿通孔６１の内周面との間に形成される空隙６５をハウジング５７の外方に向かって拡大させるように傾斜されている。このテーパ部６７は、回転軸５１の外周面と軸挿通孔６１の内周面とによって形成される空隙６５に圧力勾配を形成し、ハウジング５７内に充填された潤滑油４２をハウジング５７の内部に引き込む力が発生する。回転軸５１の回転時に、潤滑油４２がハウジング５７の内部に引き込まれるようになるので、動圧流体軸受により構成されたラジアル軸受５３の動圧発生溝６３に潤滑油４２が確実に浸入して動圧を発生させ、回転軸５１の安定した支持が実現され、しかもハウジング５７に充填された潤滑油４２の漏洩を防止できる。
【００６５】
軸受ユニット５０において、動圧流体軸受を構成するラジアル軸受５３に設けた動圧発生溝６３に浸入して動圧を発生させる潤滑油４２は、図６に示すように、ハウジング５７内から回転軸５１に形成されたテーパ部６７と軸挿通孔６１の内周面とによって形成された空隙６５に臨むように充填される。即ち、潤滑油４２は、ハウジング５７内の隙間に充填され、更に燒結金属からなるラジアル軸受５３に含浸される。
【００６６】
本発明を適用した軸受ユニット５０は、ラジアル軸受５３の外周側及び軸方向の一端側に設けられ、ラジアル軸受５３を保持する軸受ホルダ部材５４と、軸受ホルダ部材５４の外周側及びラジアル軸受５３の軸方向の他端側に設けられるケース部材３５とを軸受ホルダ部材５４の外周側に設けられた雄ネジ部３４ａと、ケース部材３５の内周側に設けられた雌ネジ部３５ａとにより締結することで一体化してハウジング５７を構成すると同時に、ハウジング５７内部を軸挿通孔６１を除いて密閉することができるので、潤滑油の漏洩を防止できるとともに、構成を簡素化し、組立を容易に行うことを可能とする。
【００６７】
さらに、本発明を適用した軸受ユニット５０は、動圧流体軸受として形成されたラジアル軸受５３を用いることで、さらに円滑な回転性能を実現するとともに、上述した滑り軸受からなるラジアル軸受３３に比べて潤滑油の保持が重要となる動圧流体軸受であるラジアル軸受５３に対しても潤滑油を確実且つ十分に保持することができ、長時間にわたり良好な回転性能を得るとともに、構成の簡素化及び組立工程の簡素化を得ることができる。
【００６８】
また、本発明を適用した軸受ユニット５０は、軸受ホルダ部材５４とケース部材３５との間にシール部材３６を設けたことにより、このシール部材３６により確実なパッキングを行うことを可能とし、軸受ホルダ部材５４及びケース部材３５を、その雄ネジ部３４ａ及び雌ネジ部３５ａにより締結することで一体化すると同時に、このパッキングを行い、ハウジング５７内部を軸挿通孔６１を除いて密閉することができるので、構成を簡素化及び小型化でき、組立工程を簡素化できるとともに、粘性流体である潤滑油の漏れをより確実に防止してさらに信頼性を高めることができる。
【００６９】
尚、本発明が適用された軸受ユニットは、上述した軸受ユニット３０，５０に限られるものではなく、例えば、図８（ａ）に示すようにラジアル軸受から突出した回転軸のスラスト方向の一端側と他端側とを連通する連通通路を設けるように構成してもよい。尚、以下の説明において、図２、図６に示す軸受ユニット３０、５０と共通する部分については、共通の符号を付して詳細な説明は省略する。
【００７０】
図８（ａ）に示す軸受ユニット７０は、回転軸３１の周回り方向の支持を行うラジアル軸受７３と、このラジアル軸受７３の外周側及び軸方向の上面側に設けられ、ラジアル軸受７３を保持する軸受ホルダ部材３４と、この軸受ホルダ部材３４の外周側及びラジアル軸受７３の軸方向の底面側に設けられるケース部材３５と、軸受ホルダ部材３４及びケース部材３５が一体化されることにより構成されるハウジング３７内に充填される潤滑油４２と、シール部材３６と、ハウジング３７とラジアル軸受７３との間に形成される連通通路７９とを備える。
【００７１】
ラジアル軸受７３は、上述したラジアル軸受５３と同様に、燒結メタルにより形成され、ハウジング３７に充填される潤滑油４２と共に動圧流体軸受を構成するものであって、回転軸３１が挿通される内周面には、上述したラジアル軸受５３と同様の動圧発生溝６３が形成されている。
【００７２】
動圧流体軸受として形成されたラジアル軸受７３は、このラジアル軸受７３に挿通された回転軸３１が、回転すると、ハウジング３７内に充填された潤滑油４２が動圧発生溝６３内を流通し、回転軸３１の外周面とラジアル軸受７３の内周面との間に動圧を発生させて回転する回転軸３１を支持する。このとき発生する動圧は、回転軸３１の円滑な回転を実現する。
【００７３】
尚、ここでは、動圧発生溝を有する所謂動圧流体軸受としてラジアル軸受７３を形成するように構成したが、本発明を適用する軸受ユニットを構成するラジアル軸受は、これに限られるものではなく、回転軸の周回り方向の支持を行うものであればよく、例えば、滑り軸受、燒結含油軸受等であってもよい。
【００７４】
連通通路７９は、図８（ｂ）に示すように、ラジアル軸受７３の外周面のスラスト方向に形成された第１の溝７９ａと、ラジアル軸受７３のスラスト軸受３６ａ側の一端面に形成された第２の溝７９ｂと、ラジアル軸受７３の他端面に形成された第３の溝７９ｃとからなる。
【００７５】
このように、ハウジング３７を構成する軸受ホルダ部材３４と、ハウジング３７を構成するケース部材３５とは、ラジアル軸受７３とハウジング３７との間に連通通路７９を形成するための通路形成部材としての機能も有する。
【００７６】
この連通通路７９は、ラジアル軸受７３から突出した回転軸３１の開放側、非開放側を連通しているため、回転軸３１とハウジング３７とが相対的に回転し、動圧が発生したときにも、回転軸３１が開放されていない側である非軸露出側の軸端の静圧が低下することを防止できる。よって、連通通路７９は、内部の静圧が低下することにより発生するハウジング３７内の残留空気や潤滑油中に溶解する空気の膨張による潤滑油の押し出しを防止することができる。また、換言すると、連通通路７９は、ラジアル軸受７３の両端の圧力を短絡することができるので、圧力差が生じることがなく、よって圧力差により軸浮上が発生することもない。
【００７７】
この軸受ユニット７０では、連通通路７９を設けることにより、ラジアル軸受７３から突出した回転軸７１の両端を連通した、いわゆる軸両端開放型である。従来の軸両端開放型の軸受ユニットでは、衝撃による潤滑油の飛散が発生しやすくなるという問題があった。この軸受ユニット７０では、ハウジング３７が軸挿通孔４１を除いて密閉した構造とするので、回転軸３１のラジアル軸受７３から突出した軸開放側及び非軸開放側が連通通路７９により連通されているが、外部からはハウジング３７に設けられた軸挿通孔４１以外は密閉されている。すなわち、この軸受ユニット７０は、連通通路７９が外部から密閉されたハウジング３７内に設けられたものであるので、衝撃による潤滑油の飛散を防止することができる。
【００７８】
軸受ユニット７０は、軸受ホルダ部材３４とケース部材３５とを一体化する際にシール部材３６を押さえ付ける構成により、構成及び組立工程を簡素化するとともに、この軸受ホルダ部材３４とケース部材３５との締め付け面からの漏洩を防止して、この軸受ホルダ部材３４とケース部材３５とを一体化することにより構成されるハウジング３７を軸挿通孔４１を除いて密閉することができるので、潤滑油等の粘性流体の漏洩を防止することが可能となる。
【００７９】
また、軸受ユニット７０において、シール部材を設けないように構成した場合、及び、軸受ホルダ部材又はケース部材を合成樹脂又は比較的柔らかい金属等により構成した場合の機能、効果については、上述した軸受ユニット３０の場合において説明したのと同様であるのでここでは、詳細な説明は省略する。
【００８０】
本発明を適用された軸受ユニット７０は、ラジアル軸受７３の外周側及び軸方向の一端側に設けられ、ラジアル軸受７３を保持する軸受ホルダ部材３４と、軸受ホルダ部材３４の外周側及びラジアル軸受７３の軸方向の他端側に設けられるケース部材３５とを軸受ホルダ部材３４の外周側に設けられた雄ネジ部３４ａと、ケース部材３５の内周側に設けられた雌ネジ部３５ａとにより締結することで一体化してハウジング３７を構成すると同時に、ハウジング３７内部を軸挿通孔４１を除いて密閉することができるので、潤滑油の漏洩を防止できるとともに、構成を簡素化し、組立を容易に行うことを可能とする。
【００８１】
また、本発明を適用した軸受ユニット７０は、軸受ホルダ部材３４とケース部材３５との間にシール部材３６を設けたことにより、このシール部材３６により確実なパッキングを行うことを可能とし、軸受ホルダ部材３４及びケース部材３５を、その雄ネジ部３４ａ及び雌ネジ部３５ａにより締結することで一体化すると同時に、このパッキングを行い、ハウジング３７内部を軸挿通孔４１を除いて密閉することができるので、構成を簡素化及び小型化でき、組立工程を簡素化できるとともに、粘性流体である潤滑油の漏れをより確実に防止してさらに信頼性を高めることができる。
【００８２】
さらに、本発明を適用した軸受ユニット７０は、上述のように、軸受ホルダ部材３４及びケース部材３５を一体化してハウジング３７を構成し、軸受ホルダ部材３４とラジアル軸受７３との間に形成され、ラジアル軸受７３から突出した回転軸３１のスラスト方向の一端側と他端側とを連通する連通通路７９を備えることにより、回転軸３１とハウジング３７とが相対的に回転し、動圧が発生したときにも内部の静圧が低下することを防止し、ハウジング３７内の残留空気や潤滑油中に溶解する空気の膨張による潤滑油の押し出されてしまう漏洩現象を防止し、良好な潤滑性能を保持することができる。よって、軸受ホルダ部材３４及びケース部材３５の一体化の際に、ハウジング３７内部の密閉及び連通通路７９の形成を同時に行うことができるので、潤滑油の漏洩防止を図りつつ、工程の簡素化を実現する。
【００８３】
尚、上述の軸受ユニット７０では、連通通路７９をラジアル軸受３３側に設けた第１乃至第３の溝からなるように構成したが、連通通路を構成する溝をハウジングを構成する軸受ホルダ部材側に設けるように構成してもよい。軸受ホルダ部材側に連通通路を有する軸受ユニットは、例えば、図９（ａ）に示すように構成してもよい。尚、以下の説明において、図２、図６、図８に示す軸受ユニット３０，５０，７０と共通する部分については、共通の符号を付して詳細な説明は省略する。
【００８４】
図９（ａ）に示す軸受ユニット８０は、回転軸３１の周回り方向の支持を行うラジアル軸受５３と、このラジアル軸受５３の外周側及び軸方向の上面側に設けられ、ラジアル軸受５３を保持する第１のハウジング部材として軸受ホルダ部材８４と、この軸受ホルダ部材８４の外周側及びラジアル軸受５３の軸方向の底面側に設けられるケース部材３５と、軸受ホルダ部材８４及びケース部材３５が一体化されることにより構成されるハウジング８７内に充填される潤滑油４２と、潤滑油４２をシールするためのシール部材８６と、ハウジング８７とラジアル軸受５３との間に形成される連通通路８９とを備える。
【００８５】
ラジアル軸受５３は、上述したように、潤滑油４２と共に動圧流体軸受を構成するものであって、回転軸３１が挿通される内周面には、動圧発生溝が形成されている。動圧流体軸受として形成されたラジアル軸受５３は、回転軸３１が回転すると、ハウジング８７内に充填された潤滑油４２が動圧発生溝６３内を流通し、回転軸３１の外周面とラジアル軸受５３の内周面との間に動圧を発生させて回転する回転軸３１を支持する。このとき発生する動圧は、回転軸３１の円滑な回転を実現する。
【００８６】
第１のハウジング部材である軸受ホルダ部材８４は、ラジアル軸受５３を収容して、ラジアル軸受５３の外周面を囲むように円筒状に形成される側面部分と、ラジアル軸受５３の上面側を後述する軸挿通孔４１を除いて囲むような形状に形成される上面側部分とを有する部材であり、その円筒状の外周面に上述した軸受ホルダ部材３４と同様に雄ネジ部３４ａを有している。尚、軸受ホルダ部材８４は、上述した軸受ホルダ部材３４と同様の材質、製造方法により形成されている。
【００８７】
軸受ホルダ部材８４及びケース部材３５は、雄ネジ部３４ａと、雌ネジ部３５ａとを締結することにより、一体化されるとともに、軸受ホルダ部材８４に設けられた軸挿通孔４１を除いて密閉された構造とされたハウジング８７を構成する。このハウジング８７は、ラジアル軸受５３を収容して、その内部には、上述したように潤滑油４２が充填される。
【００８８】
すなわち、軸受ホルダ部材８４及びケース部材３５は、雄ネジ部３４ａ及び雌ネジ部３５ａにより一体化されて、ラジアル軸受５３を密閉して収容するとともに、軸方向の一端側である上面側に回転軸３１が挿通される軸挿通孔４１を有するハウジング８７を構成して、その内部に潤滑油４２が充填される。
【００８９】
尚、軸受ホルダ部材８４についても、上述した軸受ホルダ部材３４と同様に、図４に示すような滑り防止機構を設けるように構成してもよい。
【００９０】
軸受ホルダ部材８４及びケース部材３５が一体化されてなるハウジング８７は、図９（ａ）に示すように、ハウジング本体３８と、ハウジング本体３８の底面側を閉塞する底部閉塞部３９と、ハウジング本体３８の上面側を構成する軸受ホルダ部材８４と一体に形成される上部閉塞部４０とからなる。上部閉塞部４０の中央部には、ハウジング８７に収納されたラジアル軸受５３に回転自在に支持された回転軸３１が挿通される軸挿通孔４１が設けられている。
【００９１】
連通通路８９は、図９（ｂ）、図９（ｃ）及び図９（ｄ）に示すように、軸受ホルダ部材８４の円筒状に形成される側面部分の内周面に形成された第１の溝８９ａと、シール部材８６のラジアル軸受５３側に形成された第２の溝８９ｂと、軸受ホルダ部材８４の上面の内面側に形成された第３の溝８９ｃとからなる。尚、ここでは、第２の溝８９ｂは、シール部材８６に設けるように構成したが、シール部材を設けない場合には、第２のハウジング部材であるケース部材３５の底部閉塞部３９の内面に設けるように構成してもよい。また、連通通路は、上述のラジアル軸受７３側に設けた第１の溝７９ａと、軸受ホルダ部材８４及びシール部材８６側に設けた第２乃至第３の溝８９ｂ，８９ｃを組み合わせて構成するようにしてもよい。
【００９２】
このように、ハウジング８７を構成する軸受ホルダ部材８４と、ハウジング８７を構成するケース部材３５上に配置されたシール部材８６とは、ラジアル軸受５３とハウジング８７との間に連通通路８９を形成するための通路形成部材としての機能も有する。
【００９３】
この連通通路８９は、ラジアル軸受５３から突出した回転軸３１の開放側、非開放側を連通しているため、回転軸３１とハウジング８７とが相対的に回転し、動圧が発生したときにも、回転軸３１が開放されていない側である非軸露出側の軸端の静圧が低下することを防止できる。よって、連通通路８９は、内部の静圧が低下することにより発生するハウジング８７内の残留空気や潤滑油中に溶解する空気の膨張による潤滑油の押し出しを防止することができる。また、換言すると、連通通路８９は、ラジアル軸受５３の両端の圧力を短絡することができるので、圧力差が生じることがなく、よって圧力差により軸浮上が発生することもない。
【００９４】
この軸受ユニット８０では、連通通路８９を設けることにより、ラジアル軸受５３から突出した回転軸３１の両端を連通した、いわゆる軸両開放型である。上述のように、この軸受ユニット８０では、ハウジング８７が軸挿通孔４１を除いて密閉した構造とするので、回転軸３１のラジアル軸受５３から突出した軸開放側及び非軸開放側が連通通路８９により連通されているが、外部からはハウジング８７に設けられた軸挿通孔４１以外は密閉されている。すなわち、この軸受ユニット８０は、連通通路８９が外部から密閉されたハウジング８７内に設けられたものであるので、衝撃による潤滑油の飛散を防止することができる。
【００９５】
シール部材８６は、連通通路８９を構成する第２の溝８９ｂが構成されていることを除いて、上述したシール部材３６と同様の構成を有している。すなわち、シール部材８６は、シール部材３６と同様の材料により形成され、スラスト軸受３６ａが設けられている。
【００９６】
シール部材８６は、軸受ホルダ部材８４とケース部材３５との間に設けられ、一体化された軸受ホルダ部材８４及びケース部材３５の隙間から潤滑油４２が漏洩することを防止する。すなわち、シール部材８６は、ケース部材３５の底部閉塞部３９の内面側に配置され、雄ネジ部３４ａ及び雌ネジ部３５ａの締め付け力により、ラジアル軸受５３を収容した軸受ホルダ部材８４の円筒状に形成された部分の底面側の端部と、ケース部材３５の底部閉塞部３０との間で押さえ付けられ、ハウジング８７に充填された潤滑油４２の漏洩を確実に防止することを可能とする。
【００９７】
軸受ユニット８０は、軸受ホルダ部材８４とケース部材３５とを一体化する際にシール部材３６を押さえ付ける構成により、構成及び組立工程を簡素化するとともに、この軸受ホルダ部材８４とケース部材３５との締め付け面からの漏洩を防止して、この軸受ホルダ部材８４とケース部材３５とを一体化することにより構成されるハウジング８７を軸挿通孔４１を除いて密閉することができるので、潤滑油等の粘性流体の漏洩を防止することが可能となる。
【００９８】
また、軸受ユニット８０において、シール部材を設けないように構成した場合、及び、軸受ホルダ部材又はケース部材を合成樹脂又は比較的柔らかい金属等により構成した場合の機能、効果については、上述した軸受ユニット３０の場合において説明したのと同様であるのでここでは、詳細な説明は省略する。
【００９９】
本発明が適用された軸受ユニット８０は、ラジアル軸受５３の外周側及び軸方向の一端側に設けられ、ラジアル軸受５３を保持する軸受ホルダ部材８４と、軸受ホルダ部材８４の外周側及びラジアル軸受５３の軸方向の他端側に設けられるケース部材３５とを軸受ホルダ部材８４の外周側に設けられた雄ネジ部３４ａと、ケース部材３５の内周側に設けられた雌ネジ部３５ａとにより締結することで一体化してハウジング８７を構成すると同時に、ハウジング８７内部を軸挿通孔４１を除いて密閉することができるので、潤滑油の漏洩を防止できるとともに、構成を簡素化し、組立を容易に行うことを可能とする。
【０１００】
また、本発明を適用した軸受ユニット８０は、軸受ホルダ部材８４とケース部材３５との間にシール部材８６を設けたことにより、このシール部材８６により確実なパッキングを行うことを可能とし、軸受ホルダ部材８４及びケース部材３５を、その雄ネジ部３４ａ及び雌ネジ部３５ａにより締結することで一体化すると同時に、このパッキングを行い、ハウジング８７内部を軸挿通孔４１を除いて密閉することができるので、構成を簡素化及び小型化でき、組立工程を簡素化できるとともに、粘性流体である潤滑油の漏れをより確実に防止してさらに信頼性を高めることができる。
【０１０１】
さらに、本発明を適用した軸受ユニット８０は、上述のように、軸受ホルダ部材８４及びケース部材３５を一体化してハウジング８７を構成し、軸受ホルダ部材８４とラジアル軸受５３との間に形成され、ラジアル軸受５３から突出した回転軸３１のスラスト方向の一端側と他端側とを連通する連通通路８９を備えることにより、回転軸３１とハウジング８７とが相対的に回転し、動圧が発生したときにも内部の静圧が低下することを防止し、ハウジング８７内の残留空気や潤滑油中に溶解する空気の膨張による潤滑油の押し出されてしまう漏洩現象を防止し、良好な潤滑性能を保持することができる。よって、軸受ホルダ部材８４及びケース部材３５の一体化の際に、ハウジング８７内部の密閉及び連通通路８９の形成を同時に行うことができるので、潤滑油の漏洩防止を図りつつ、工程の簡素化を実現する。
【０１０２】
さらに、本発明が適用される軸受ユニットは、上述した軸受ユニット３０，５０，７０，８０に限られるものではなく、第１のハウジング部材と第２のハウジング部材との締結時の軸方向を調整する軸調整手段を設けるように構成してもよい。軸調整手段を有する軸受ユニットは、例えば、図１０に示すように構成してもよい。尚、以下の説明において、図２、図６に示す軸受ユニット３０，５０と共通する部分については、共通の符号を付して詳細な説明は省略する。
【０１０３】
図１０に示す軸受ユニット９０は、回転軸５１の周回り方向の支持を行うラジアル軸受５３と、このラジアル軸受５３の外周側及び軸方向の上面側に設けられ、ラジアル軸受５３を保持する軸受ホルダ部材９４と、この軸受ホルダ部材９４の外周側及びラジアル軸受５３の軸方向の底面側に設けられるケース部材９５と、軸受ホルダ部材９４及びケース部材９５が一体化されることにより構成されるハウジング９７内に充填される潤滑油４２と、軸受ホルダ部材９４とケース部材９５との間に設けられるシール部材３６とを備える。
【０１０４】
第１のハウジング部材である軸受ホルダ部材９４は、ラジアル軸受５３を収容して、ラジアル軸受５３の外周面を囲むように円筒状に形成される側面部分と、ラジアル軸受５３の上面側を後述する軸挿通孔６１を除いて囲むような形状に形成される上面側部分とを有する部材であり、その円筒状の外周面のケース部材９５に挿入する側の端部側に設けられる雄ネジ部９４ａと、その円筒状の外周面の基部側に設けられる取付基準面となる軸合わせ部９４ｂとを有している。
【０１０５】
第２のハウジング部材であるケース部材９５は、軸受ホルダ９４の外周面を囲むように円筒状に形成される側面部分と、ラジアル軸受５３の底面側を囲むような形状に形成される底面側部分とを有する部材であり、その円筒状の内周面の底部側に設けられる軸受ホルダ部材９４の雄ネジ部９４ａに対応した雌ネジ部９５ａと、その円筒状の内周面の上面部側に設けられる取付基準面となる軸合わせ部９５ｂとを有している。
【０１０６】
尚、軸受ホルダ部材９４及びケース部材９５は、上述した軸受ホルダ部材３４及びケース部材３５と同様の材質、製造方法により形成されている。
【０１０７】
取付基準面となる軸合わせ部９４ｂ，９５ｂは、互いに対応した大きさに形成されるとともに、滑らかな周面状に形成されている。軸合わせ部９４ｂ，９５ｂは、軸受ホルダ部材９４及びケース部材９５の軸方向、すなわち、締結する際の同軸度を調整する軸調整手段として機能する。すなわち、軸合わせ部９４ｂ，９５ｂからなる軸調整手段は、取り付け基準となるケース部材９５に対して、軸受ホルダ部材９４に保持されたラジアル軸受５３に支持される回転軸５１の軸方向が適切な状態となるように、ケース部材９５及び軸受ホルダ部材９５を取り付けることができる。
【０１０８】
軸受ホルダ部材９４及びケース部材９５は、雄ネジ部９４ａと、雌ネジ部９５ａとを締結することにより、一体化されるとともに、軸受ホルダ部材９４に設けられた軸挿通孔６１を除いて密閉された構造とされたハウジング９７を構成する。このハウジング９７は、ラジアル軸受５３を収容して、その内部には、上述したように潤滑油４２が充填される。
【０１０９】
すなわち、軸受ホルダ部材９４及びケース部材９５は、雄ネジ部９４ａ及び雌ネジ部９５ａにより一体化されて、ラジアル軸受５３を密閉して収容するとともに、軸方向の一端側である上面側に回転軸５１が挿通される軸挿通孔６１を有するハウジング９７を構成して、その内部に潤滑油４２が充填される。
【０１１０】
尚、軸受ホルダ部材９４及びケース部材９５についても、上述した軸受ホルダ部材３４及びケース部材３５と同様に、図４及び図５に示すような滑り防止機構を設けるように構成してもよい。
【０１１１】
軸受ホルダ部材９４及びケース部材９５が一体化されてなるハウジング９７は、図１０に示すように、ハウジング本体３８と、ハウジング本体３８の底面側を閉塞する底部閉塞部３９と、ハウジング本体３８の上面側を構成する軸受ホルダ部材５４と一体に形成される上部閉塞部６０とからなる。上部閉塞部６０の中央部には、ハウジング５７に収納されたラジアル軸受５３に回転自在に支持された回転軸５１が挿通される軸挿通孔６１が設けられている。
【０１１２】
シール部材３６は、軸受ホルダ部材９４とケース部材９５との間に設けられ、一体化された軸受ホルダ部材９４及びケース部材９５の隙間から潤滑油４２が漏洩することを防止する。すなわち、シール部材３６は、ケース部材９５の底部閉塞部３９の内面側に配置され、雄ネジ部９４ａ及び雌ネジ部９５ａの締め付け力により、ラジアル軸受５３を収容した軸受ホルダ部材９４の円筒状に形成された部分の底面側の端部と、ケース部材９５の底部閉塞部３９との間で押さえ付けられ、ハウジング９７に充填された潤滑油４２の漏洩を確実に防止することを可能とする。
【０１１３】
軸受ユニット９０は、軸受ホルダ部材９４とケース部材９５とを一体化する際にシール部材３６を押さえ付ける構成により、構成及び組立工程を簡素化するとともに、この軸受ホルダ部材９４とケース部材９５との締め付け面からの漏洩を防止して、この軸受ホルダ部材９４とケース部材９５とを一体化することにより構成されるハウジング９７を軸挿通孔６１を除いて密閉することができるので、潤滑油等の粘性流体の漏洩を防止することが可能となる。
【０１１４】
また、軸受ユニット９０において、シール部材を設けないように構成した場合、及び、軸受ホルダ部材又はケース部材を合成樹脂又は比較的柔らかい金属等により構成した場合の機能、効果については、上述した軸受ユニット３０の場合において説明したのと同様であるのでここでは、詳細な説明は省略する。
【０１１５】
本発明を適用した軸受ユニット９０は、ラジアル軸受９３の外周側及び軸方向の一端側に設けられ、ラジアル軸受９３を保持する軸受ホルダ部材９４と、軸受ホルダ部材９４の外周側及びラジアル軸受９３の軸方向の他端側に設けられるケース部材９５とを軸受ホルダ部材９４の外周側に設けられた雄ネジ部９４ａと、ケース部材９５の内周側に設けられた雌ネジ部９５ａとにより締結することで一体化してハウジング９７を構成すると同時に、ハウジング９７内部を軸挿通孔６１を除いて密閉することができるので、潤滑油の漏洩を防止できるとともに、構成を簡素化し、組立を容易に行うことを可能とする。
【０１１６】
また、本発明を適用した軸受ユニット９０は、軸受ホルダ部材９４とケース部材９５との間にシール部材３６を設けたことにより、このシール部材３６により確実なパッキングを行うことを可能とし、軸受ホルダ部材９４及びケース部材９５を、その雄ネジ部９４ａ及び雌ネジ部９５ａにより締結することで一体化すると同時に、このパッキングを行い、ハウジング９７内部を軸挿通孔６１を除いて密閉することができるので、構成を簡素化及び小型化でき、組立工程を簡素化できるとともに、粘性流体である潤滑油の漏れをより確実に防止してさらに信頼性を高めることができる。
【０１１７】
さらに、本発明を適用した軸受ユニット９０は、軸受ホルダ部材９４の外周面に設けた軸合わせ部９４ｂと、ケース部材９５の内周面に設けた軸合わせ部９５ｂとからなる軸調整手段により、軸受ホルダ部材９４及びケース部材９５の一体化の際に、それぞれの軸を適正な状態に合わせて締結することが可能となり、軸受ホルダ部材９４の軸方向により決定されるラジアル軸受５３に支持される回転軸５１の軸方向を、ケース部材９５の外周面すなわちハウジング９７の外周面に対して適正な状態で組み立て、同軸度を高精度に保持することが容易となり、組立工程を簡素化するとともに信頼性を高めることができる。また、本発明を適用した軸受ユニット９０は、例えばモータ等に取り付けられる場合に、ロータ部及びステータ部に、それぞれ取り付けられる回転軸５１とハウジング９７との同軸度を適正なものとすることができ、良好な回転性能及び軸受ユニットのモータ等への取り付けの際の軸調整等の工程を簡素化することが可能となる。
【０１１８】
さらに、本発明が適用される軸受ユニットは、上述した軸受ユニット３０，５０，７０，８０，９０に限られるものではなく、例えば、図１１に示すように構成してもよい。尚、以下の説明において、図２、図６に示す軸受ユニット３０，５０と共通する部分については、共通の符号を付して詳細な説明は省略する。
【０１１９】
図１１に示す軸受ユニット１１０は、回転軸５１の周回り方向の支持を行うラジアル軸受５３と、このラジアル軸受５３の外周側及び軸方向の一端側である底面側に設けられ、ラジアル軸受５３を保持する軸受ホルダ部材１１４と、この軸受ホルダ部材１１４の外周側及びラジアル軸受５３の軸方向の他端側である上面側に設けられるケース部材１１５と、軸受ホルダ部材１１４及びケース部材１１５が一体化されることにより構成されるハウジング１１７内に充填される潤滑油４２と、軸受ホルダ部材１１４とケース部材１１５との間に設けられるシール部材１１６とを備える。
【０１２０】
第１のハウジング部材である軸受ホルダ部材１１４は、ラジアル軸受５３を収容して、ラジアル軸受５３の外周面を囲むように円筒状に形成される側面部分と、ラジアル軸受５３の底面側を囲むような形状に形成される底面側部分とを有する部材であり、その円筒状の外周面に上述した軸受ホルダ部材３４と同様に雄ネジ部３４ａを有している。
【０１２１】
第２のハウジング部材であるケース部材１１５は、軸受ホルダ１１４の外周面を囲むように円筒状に形成される側面部分と、ラジアル軸受５３の上面側を後述する軸挿通孔６１を除いて囲むような形状に形成される上面側部分とを有する部材であり、その円筒状の内周面に上述したケース部材３５と同様に雄ネジ部３５ａを有している。
【０１２２】
尚、軸受ホルダ部材１１４及びケース部材１１５は、上述した軸受ホルダ部材３４及びケース部材３５と同様の材質、製造方法により形成されている。
【０１２３】
軸受ホルダ部材１１４及びケース部材１１５は、雄ネジ部３４ａと、雌ネジ部３５ａとを締結することにより、一体化されるとともに、ケース部材１１５に設けられた軸挿通孔６１を除いて密閉された構造とされたハウジング１１７を構成する。このハウジング１１７は、ラジアル軸受５３を収容して、その内部には、上述したように潤滑油４２が充填される。
【０１２４】
すなわち、軸受ホルダ部材１１４及びケース部材１１５は、雄ネジ部３４ａ及び雌ネジ部３５ａにより一体化されて、ラジアル軸受５３を密閉して収容するとともに、軸方向の他端側である上面側に回転軸５１が挿通される軸挿通孔６１を有するハウジング１１７を構成して、その内部に潤滑油４２が充填される。
【０１２５】
尚、軸受ホルダ部材１１４及びケース部材１１５についても、上述した軸受ホルダ部材３４及びケース部材３５と同様に、図４及び図５に示すような滑り防止機構を設けるように構成してもよい。
【０１２６】
軸受ホルダ部材１１４及びケース部材１１５が一体化されてなるハウジング１１７は、図１１に示すように、ハウジング本体３８と、ハウジング本体３８の底面側を閉塞するように軸受ホルダ部材１１４と一体に形成された底部閉塞部３９と、ハウジング本体３８の上面側を構成するケース部材１１５と一体に形成される上部閉塞部６０とからなる。上部閉塞部６０の中央部には、ハウジング１１７に収納されたラジアル軸受５３に回転自在に支持された回転軸５１が挿通される軸挿通孔６１が設けられている。
【０１２７】
シール部材１１６は、軸受ホルダ部材１１４とケース部材１１５との間に設けられ、一体化された軸受ホルダ部材１１４及びケース部材１１５の隙間から潤滑油４２が漏洩することを防止する。すなわち、シール部材１１６は、略円環状に形成され、ケース部材１１５の上部閉塞部６０の内面側に配置され、雄ネジ部３４ａ及び雌ネジ部３５ａの締め付け力により、ラジアル軸受５３を収容した軸受ホルダ部材１１４の円筒状に形成された部分の上面側の端部と、ケース部材１１５の上部閉塞部６０との間で押さえ付けられ、ハウジング１１７に充填された潤滑油４２の漏洩を確実に防止することを可能とする。尚、シール部材１１６は、上述したシール部材３６と同様の材料により形成されている。
【０１２８】
軸受ユニット１１０は、軸受ホルダ部材１１４とケース部材１１５とを一体化する際にシール部材１１６を押さえ付ける構成により、構成及び組立工程を簡素化するとともに、この軸受ホルダ部材１１４とケース部材１１５との締め付け面からの漏洩を防止して、この軸受ホルダ部材１１４とケース部材１１５とを一体化することにより構成されるハウジング１１７を軸挿通孔６１を除いて密閉することができるので、潤滑油等の粘性流体の漏洩を防止することが可能となる。
【０１２９】
また、軸受ユニット１１０において、シール部材を設けないように構成した場合、及び、軸受ホルダ部材又はケース部材を合成樹脂又は比較的柔らかい金属等により構成した場合の機能、効果については、上述した軸受ユニット３０の場合において説明したのと同様であるのでここでは、詳細な説明は省略する。
【０１３０】
ハウジング１１７の底部閉塞部３９上には、ラジアル軸受５３に支持された回転軸３１のスラスト方向の一端部に設けた軸受支持部５１ａを回転可能に支持するスラスト軸受１１９が配置されている。すなわち、スラスト軸受１１９は、摺動部材となるナイロン等により形成され、円弧状若しくは先端先細り状に形成された回転軸５１の軸受支持部５１ａを点で支持するピボット軸受として形成されている。尚、スラスト軸受は、底部閉塞部３９と一体に設けるように構成してもよい。
【０１３１】
スラスト軸受１１９によって回転自在に支持される回転軸５１は、軸部本体５１ｂのスラスト軸受１１９によって支持される軸受支持部５１ａを円弧状若しくは先端先細り状に形成し、他端側に回転体である例えばモータ１のロータ１１が取り付けられる取付部３２が設けられている。
【０１３２】
回転軸５１は、図１１に示すように、一端側の軸受支持部５１ａをスラスト軸受１１９によって支持され、軸部本体５１ｂの外周面をラジアル軸受５３により支持され、他端側に設けた取付部３２側をハウジング本体３８の上部閉塞部６０に設けた軸挿通孔６１から突出されてハウジング１１７に支持されている。
【０１３３】
本発明を適用した軸受ユニット１１０は、ラジアル軸受５３の外周側及び軸方向の一端側に設けられ、ラジアル軸受５３を保持する軸受ホルダ部材１１４と、軸受ホルダ部材１１４の外周側及びラジアル軸受５３の軸方向の他端側に設けられるケース部材１１５とを軸受ホルダ部材１１４の外周側に設けられた雄ネジ部３４ａと、ケース部材１１５の内周側に設けられた雌ネジ部３５ａとにより締結することで一体化してハウジング１１７を構成すると同時に、ハウジング１１７内部を軸方向の他端側に設けられる軸挿通孔６１を除いて密閉することができるので、潤滑油の漏洩を防止できるとともに、構成を簡素化し、組立を容易に行うことを可能とする。
【０１３４】
また、本発明を適用した軸受ユニット１１０は、軸受ホルダ部材１１４とケース部材１１５との間にシール部材１１６を設けたことにより、このシール部材１１６により確実なパッキングを行うことを可能とし、軸受ホルダ部材１１４及びケース部材１１５を、その雄ネジ部３４ａ及び雌ネジ部３５ａにより締結することで一体化すると同時に、このパッキングを行い、ハウジング１１７内部を軸挿通孔６１を除いて密閉することができるので、構成を簡素化及び小型化でき、組立工程を簡素化できるとともに、粘性流体である潤滑油の漏れをより確実に防止してさらに信頼性を高めることができる。
【０１３５】
上述したように、本発明を適用した軸受ユニット３０，５０，７０、８０，９０，１１０は、安価で信頼性に優れるので、潤滑油の漏洩を極めて押さえることが必要なハードディスクドライブ（ＨＤＤ）用や、長寿命が要求されるファンモータ等に用いられる軸受ユニットに適するものである。
【０１３６】
本発明を適用したモータ１は、上述した軸受ユニット３０，５０，７０、８０，９０，１１０を備えることにより、構成を簡素化及び小型化でき、組立工程を簡素化できるとともに、潤滑油等の粘性流体の漏洩を防止して、高い回転性能を長期間にわたって保持することができ、信頼性を高めることができる。
【０１３７】
尚、本発明を適用した軸受ユニット及びモータは、軸受ユニットを構成する軸受ホルダ部材又はケース部材が、モータのステータ又はロータに一体に形成されるように構成してもよい。例えば、軸受ユニットのケース部材がモータのステータに一体化されたモータは、図１２に示すように構成してもよい。尚、図１２に示すモータは、上述の図６に示す軸受ユニット５０のケース部材３５を、図１に示すモータのステータに一体化したものであり、以下の説明において、図１に示すモータ１及び図６に示す軸受ユニット５０と共通する部分については、共通の符号を付して詳細な説明は省略する。
【０１３８】
図１２に示すモータ１２０は、ロータ１１とステータ１２Ａとを備える。ステータ１２Ａは、ステータヨーク１３Ａと、上述した本発明を適用した軸受ユニット５０と、コイル１４とこのコイル１４が巻回されるコア１５とを備える。軸受ユニット５０は、その構成部品である上述したケース部材３５が、ステータヨーク１３Ａの中心部に筒状に形成されたホルダー１６Ａに一体に形成されているステータヨーク１３Ａに一体に固定された軸受ユニット５０の外周部には、図１２に示すように、駆動電流が供給されるコイル１４が巻回されたコア１５が取り付けられている。
【０１３９】
以上のように、本発明が適用されたモータ１２０は、上述した軸受ユニット５０を備えることにより、構成を簡素化及び小型化でき、組立工程を簡素化できるとともに、潤滑油の漏洩を防止して、高い回転性能を長期間にわたって保持することができ、信頼性を高めることができる。
【０１４０】
さらに、本発明が適用されたモータ１２０は、軸受ユニット５０とステータ１２Ａとの締結工程を簡素化できるとともに、軸受ユニットのケース部材３５をステータヨーク１３Ａに一体に形成することで、部品点数を削減することが可能となる。また、モータ１２０は、ステータ１２Ａを合成樹脂で構成し、成型と同時に雌ネジ部３５ａを形成すれば、さらに製造工程を簡素化して安価にすることができる。
【０１４１】
尚、本発明が適用されたモータ１２０においては、例えば、ロータヨーク１７の筒状部１７ａの内周面に、潤滑油４２が気化されて発生したミスト等を吸収する吸収手段１２１を設けてもよく、この吸収手段１２１を設けた場合には、さらに、潤滑油４２の飛散による他の部品に対する悪影響を防止することができる。
【０１４２】
また、本発明を適用した軸受ユニット及びモータは、軸受ユニットの軸受ホルダ部材がモータのステータに一体化されるように構成してもよく、例えば、図１３に示すように構成してもよい。尚、図１３に示すモータは、上述の図１１に示す軸受ユニット１１０の軸受ホルダ部材１１４を、図１に示すモータのステータに一体化したものであり、以下の説明において、図１に示すモータ１及び図１１に示す軸受ユニット１１０と共通する部分については、共通の符号を付して詳細な説明は省略する。
【０１４３】
図１３に示すモータ１３０は、ロータ１１とステータ１２Ｂとを備える。ステータ１２Ｂは、ステータヨーク１３Ｂと、上述した本発明を適用した軸受ユニット１１０と、コイル１４とこのコイル１４が巻回されるコア１５とを備える。軸受ユニット１１０は、その構成部品である上述した軸受ホルダ部材１１４が、ステータヨーク１３Ｂの中心部に筒状に形成されたホルダー１６Ｂに一体に形成されている。ステータヨーク１３Ｂに一体に固定された軸受ユニット１１０の外周部には、図１３に示すように、駆動電流が供給されるコイル１４が巻回されたコア１５が取り付けられている。
【０１４４】
以上のように、本発明が適用されたモータ１３０は、上述した軸受ユニット１１０を備えることにより、構成を簡素化及び小型化でき、組立工程を簡素化できるとともに、潤滑油の漏洩を防止して、高い回転性能を長時間にわたって保持することができ、信頼性を高めることができる。
【０１４５】
さらに、本発明が適用されたモータ１３０は、軸受ユニット１１０とステータ１２Ｂとの締結工程を簡素化できるとともに、軸受ユニットの軸受ホルダ部材１１４をステータヨーク１３Ｂに一体に形成することで、部品点数を削減することが可能となる。また、モータ１３０は、ステータ１２Ｂを合成樹脂で構成し、成型と同時に雄ネジ部３４ａを形成すれば、さらに製造工程を簡素化して安価にすることができる。
【０１４６】
尚、本発明を適用した軸受ユニット及びモータは、軸受ユニットのケース部材又は軸受ホルダ部材がモータのロータ１１側に一体化して構成してもよい。
【産業上の利用可能性】
【０１４７】
本発明に係る軸受ユニットは、放熱装置の冷却ファンモータやディスクドライブのスピンドルモータの軸受として用いられるのみならず、各種のモータの軸受として用いることができる。
【０１４８】
更に、本発明に係る軸受ユニットは、モータに限らず、回転軸を備える機構や軸に対し回転する部品を支持する機構に広く用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【０１４９】
【図１】本発明を適用したモータの構成を示す断面図である。
【図２】本発明を適用した軸受ユニットの断面図である。
【図３】本発明を適用した軸受ユニットの分解斜視図である。
【図４】本発明を適用した軸受ユニットを構成する軸受ホルダ部材の滑り防止機構を設けた例を示す図であり、（ａ）は、１箇所の係合部からなる滑り防止機構を有する軸受ホルダ部材の斜視図であり、（ｂ）は、２箇所の係合部からなる滑り防止機構を有する軸受ホルダ部材の斜視図であり、（ｃ）は、係合溝からなる滑り防止機構を有する軸受ホルダ部材の斜視図である。
【図５】本発明を適用した軸受ユニットを構成するケース部材の滑り防止機構を設けた例を示す図であり、１箇所の係合部からなる滑り防止機構を有するケース部材の斜視図である。
【図６】本発明を適用した軸受ユニットの他の例を示す断面図である。
【図７】図６に示す軸受ユニットを構成するラジアル軸受の内周面に形成された動圧発生溝を示す斜視図である。
【図８】本発明を適用した軸受ユニットの連通通路を設けた例を示す図であり、（ａ）は、この軸受ユニットの断面図であり、（ｂ）は、この軸受ユニットのラジアル軸受に設けられた連通通路を構成する溝を示す斜視図である。
【図９】本発明を適用した軸受ユニットの連通通路を設けた他の例を示す図であり、（ａ）は、この軸受ユニットの断面図であり、（ｂ）は、この軸受ユニットの軸受ホルダ部材に設けられた連通通路を構成する第１の溝を示す斜視図であり、（ｃ）は、軸受ホルダ部材に設けられた連通通路を構成する第３の溝を示す底面図であり、（ｄ）は、この軸受ユニットのシール部材に設けられた連通通路を構成する第２の溝を示す斜視図である。
【図１０】本発明を適用した軸受ユニットの軸調整手段を設けた例を示す断面図である。
【図１１】本発明を適用した軸受ユニットのさらに他の例を示す断面図である。
【図１２】本発明を適用したモータのステータに軸受ユニットのケース部材が一体化された例を示す断面図である。
【図１３】本発明を適用したモータのステータに軸受ユニットの軸受ホルダ部材が一体化された例を示す断面図である。
【図１４】従来用いられている軸受ユニットを示す断面図である。
【符号の説明】
【０１５０】
１  モータ、  １１  ロータ、  １２  ステータ、  １３  ステータヨーク、  １７  ロータヨーク、  ３０  軸受ユニット、  ３１  回転軸、  ３３  ラジアル軸受、  ３４  軸受ホルダ部材、  ３４ａ  雄ネジ部、  ３５  ケース部材、  ３５ａ  雌ネジ部、  ３６  シール部材、  ３６ａ  スラスト軸受、  ３７  ハウジング、  ３８  ハウジング本体、  ３９  底部閉塞部、  ４０  上部閉塞部、  ４１  軸挿通孔、  ４２  潤滑油、  ４５  空隙、  ４７  テーパ部  
【図１】
0004582013.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
0004582013.tif 000013
【図１３】
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【図１４】
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