(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路内で移動可能なエレベータ用かごを備えるエレベータシステムであって、
昇降路を通してエレベータ用かごを駆動させる巻上機と、
前記昇降路において取り付けられるとともに、そらせ車を有するカウンタウェイトと、
キャビン、フレームおよびそらせ車を有し、前記昇降路内を移動するように取付けられるエレベータ用かごと、
前記エレベータ用かごを案内する一対の対向するガイドレールと、
を備え、
前記エレベータ用かごのフレームに設けられたローラは、該フレームに収容され、
前記ガイドレールは、前記エレベータ用かごを前記ガイドレールから片持ち式に取り付けるように、前記かごフレームのローラを受け、
前記巻上機が、駆動綱車を備え、該駆動綱車および前記そらせ車の各々が、平行な回転軸を備え、前記カウンタウェイトおよび前記かごを前記昇降路内で駆動させるように、連結部材が前記そらせ車および前記駆動綱車を通り、
前記巻上機は、前記かごの真上に配設されず、前記昇降路内で該昇降路を画定する壁部と前記かごとの間の空間内に配設され、
前記かごが垂直方向の最上部に位置する際に、かごの少なくとも一部分と巻上機とが同じ垂直方向の位置で整列するように、かごが前記昇降路内を移動可能であり、
前記エレベータ用かごの垂直方向の最上部が前記巻上機よりも垂直方向上方に上昇可能なように、全ての前記駆動綱車、前記そらせ車および前記ローラが、前記壁部と前記かごとの間の空間内に配置され、
前記駆動綱車、前記そらせ車および前記ローラの回転軸が、前記かごの壁に平行であることを特徴とするエレベータシステム。
【請求項２】
前記ガイドレールが、前記駆動綱車の回転軸の対向する長手方向の両端部に取り付けられることを特徴とする請求項１に記載のエレベータシステム。
【請求項３】
前記巻上機が、前記対向するガイドレールに取り付けられることを特徴とする請求項２に記載のエレベータシステム。
【請求項４】
ベッドプレートが、前記対向するガイドレールを連結し、前記巻上機が、前記ベッドプレート上に取り付けられることを特徴とする請求項３に記載のエレベータシステム。
【請求項５】
前記ガイドレールが、長手方向外側の側面に案内面を有し、前記エレベータ用かごが、前記外側案内面に連結されることを特徴とする請求項１に記載のエレベータシステム。
【請求項６】
前記カウンタウェイトが、長手方向内側のガイドレールに沿って案内されることを特徴とする請求項５に記載のエレベータシステム。
【請求項７】
前記カウンタウェイトの前記ガイドレールが、前記エレベータ用かごの前記ガイドレールよりも、壁部により近接して配置されることを特徴とする請求項６に記載のエレベータシステム。
【請求項８】
前記連結部材が、２つの対向する両端部において、前記対向するガイドレールを連結するベッドプレートの末端ヒッチに連結していることを特徴とする請求項１に記載のエレベータシステム。
【請求項９】
前記エレベータ用かごに設けられる前記そらせ車が、前記かごにおける乗客を収容するキャビンの外側縁部と前記昇降路を画定する壁部との間に配置されることを特徴とする請求項１に記載のエレベータシステム。
【請求項１０】
前記駆動綱車および前記そらせ車が、いずれも、各々の平行する回転軸に沿った概ね同じ軸方向の位置にあることを特徴とする請求項１に記載のエレベータシステム。
【請求項１１】
前記駆動綱車および前記そらせ車の前記平行な回転軸が、前記巻上機が配置される前記エレベータ用かごと前記壁部との間の前記空間を画定する前記壁部の外側面とも平行であることを特徴とする請求項１に記載のエレベータシステム。
【請求項１２】
前記連結部材が、前記対向するガイドレールを連結するベッドプレートにおいて末端をなす少なくとも１つの端部を有することを特徴とする請求項１に記載のエレベータシステム。
【請求項１３】
前記エレベータ用かごの上面の垂直方向の最上部が、垂直方向に前記巻上機を超えることを特徴とする請求項１に記載のエレベータシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータ用巻上機および対応する綱車の独特な配置、ならびに非常に小さいオーバヘッドの空間を必要とするエレベータ用かごの独特な取り付けに関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベータは、通常、エレベータ用の昇降路内を垂直方向に移動するように案内されるかごを備える。通常、複数の綱車を通るとともに、エレベータ用かごおよびカウンタウェイトを連結するロープまたはベルトが、巻上機により駆動されて、かごおよび接続されたカウンタウェイトが駆動する。これまでは、巻上機はエレベータ用昇降路の上部に位置する機械室に配置されていた。したがって、望ましくないことではあるが、非常に大きな付加的な空間が必要とされていた。
【０００３】
より最近では、いわゆるマシンルームレスエレベータが設計されている。そのような構造においては、巻上機は、エレベータの昇降路の狭い空間に組み込まれる。独立した機械室は必要とされない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
通常、周知のマシンルームレスエレベータは、互いに平行でなく、巻上機の駆動綱車に対して平行でない複数の綱車を備える。この平行でない形態においては、通常利用可能な空間の小さい外形状内において、複数の綱車にベルトやロープを通すことが必要とされる。マシンルームレスエレベータは、より広く用いられているが、平行でない綱車における複雑な形態により、ロープやベルトのねじれが生じてしまう場合がある。さらに、平行でない綱車により、非常に細い線形ベルトなどのより新しい形式のベルトを動かすことがより困難となる。そのようなベルトがねじれてしまうと、従来のロープやベルトのねじれに比べて、さらに弊害をもたらすこととなる。
【０００５】
加えて、エレベータ用かごを取り付ける一形式としては、片持ち式の取り付けがある。片持ち式の取付けにおいては、かごは、一方の側面がガイド機構に取り付けられる。通常、片持ち式の取り付けでは、ガイドレールの間で側面方向に位置する取付機構を介して、ガイドレールに取り付けられる。より最近では、ガイドレールの側面方向外側の側面にエレベータ用かごを取り付けることが提案されている。
１つの周知のシステムが、独国特許発明第１０１５４１７１号明細書において説明されており（譲受人に共通に所有されている）、そこで、マシンルームレスエレベータを開示している。しかし、この例示的なシステムにおいては、巻上機は、直接エレベータ用かごの上方に位置しており、エレベータ用かごが、巻上機と垂直に整列することができず、綱車は、互いに平行でない。さらに、巻上機は、ガイドレールから離れて取り付けられている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の開示された実施形態においては、巻上機は、ガイドレールの間においてエレベータのベッドプレートに取り付けられている。したがって、エレベータは、いわゆるマシンルームレスエレベータである。カウンタウェイトおよびかごにそれぞれ設けられるそらせ車、ならびに巻上機に設けられる駆動綱車は、いずれも平行な軸に沿って延びている。これにより、ねじれが生じる可能性が大幅に減少される。したがって、非常に細いベルトなどのより最新の駆動連結機構を用いることができる。
本発明のこれらの特徴および別の特徴は、以下の明細書および添付の図面からより詳細に理解され得る。図面の簡単な説明を以下に記載する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
図１では、昇降路に沿って垂直方向に上下移動可能なかご２２を有するエレベータ２０が図示されている。そらせ車２３は、ガイドロープ２１を受け、かご２２を垂直方向に上下移動させるように取り付けられている。ロープ２１の各々の端部は、ベッドプレート１８の末端ヒッチ１９に取り付けられている。末端ヒッチ１９の間において、ロープ２１は、そらせ車２３、カウンタウェイト２４に設けられたそらせ車２５、および巻上機２６に設けられた綱車２７を通る。かなり概略的な図から分かるように、綱車２３，２５，２７は、いずれも平行な軸に沿って延びているとともに、昇降路の壁部２８から間隔を隔てた狭い空間内に全て位置している。また、綱車２３，２５，２７は、平行な軸に沿って軸方向に概ね整列している。平行な軸および軸方向の配列により、全てのロープが実質的に垂直方向につり下がる。本発明を簡潔に理解してもらうため、単一のロープおよび１セットの綱車２３，２５，２７に限定して図示している。しかし、実際には、通常、複数のセットの綱車およびロープが備わっている。本発明によりもたらされる平行軸および軸方向の配列を用いることにより、全てのロープが実質的に垂直方向につり下がる。
【０００８】
図１から分かるように、ローラ１００，１０２は、エレベータ用かごとともに移動する。ローラの代わりに、ガイドシューなどのガイド構造を用いてもよい。以下に説明するように、これらのローラにより、ガイドレールに沿ってかご２２が案内される。図を参照すると、エレベータ用かご２２は、キャビン１０６およびフレーム１０４を備える。フレーム１０４は、キャビン１０６と壁部２８との間に位置する。そらせ車２３は、フレーム１０４に取り付けられるとともに、キャビン１０６から内側方向に位置する。
【０００９】
図２に示されているように、駆動綱車２７は、巻上機つまり駆動モータ２６に対応するとともに、ベッドプレート１８に取り付けられている。図１や図５には図示していないが、ガイドレール３０は、ベッドプレート１８の両側面に取り付けられるとともに、昇降路に沿って延びている。実際には、ガイドレール３０には、一対の対向するガイドレール３１，３２が含まれており、ガイドレール３１は側面方向外側に位置し、ガイドレール３２は側面方向内側に位置する。ガイドレール３１，３２は、クロスメンバ３３により一定の間隔をあけて連結されている。また、クロスメンバ３３は、ガイドレール３１，３２を壁部２８に取り付けるためにも機能している。
【００１０】
図３に示されているように、ガイドレール３１は、かご２２からローラ１００，１０２を受ける。理解されるように、したがって、かご２２は、一方の側で片持ち式に取り付けられるとともに、側面方向外側面においてガイドレールに連結されている。ガイド構造は、概略的に示してある。
【００１１】
図４に図示しているように、カウンタウェイト２４は、内側のレール３２に取り付けられている。概略図から明らかなように、綱車２３，２５も平行である。
【００１２】
図３および図４から分かるように、ガイドレール３１，３２は、単一構造ではなく、２つの独立したレールであることが好ましい。レールは、様々な位置に配置されていてもよい。図から分かるように、カウンタウェイト２４のレール３２は、かご２２のレール３１に比べ、壁部２８により近接して配置されている。これにより、空間を有効に利用することができるとともに、壁部２８とかご２２との間に必要とされる空間が過度に大きくなることがなくなる。当然ながら、本発明は、一体化したかごおよびカウンタウェイトのガイドレールにまで及んでいる。
【００１３】
図５においては、かご２２は、垂直方向の最上部にまで移動している。かごの垂直方向の最上部４０は、垂直方向において巻上機２６を超えている。したがって、かごの垂直方向の最上部４０の上方に必要な空間４２は、従来技術に比べて非常に小さい。
本発明の好ましい実施形態が開示されたが、当業者であれば、変更形態が本発明の範囲内にあることを認識されるであろう。したがって、本発明の範囲および趣旨を決定するために添付の特許請求の範囲を検討されたい。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】移動経路の中間に位置するエレベータ用かごを示す図。
【図２】図１のエレベータ用かごのガイドおよび駆動構造の詳細図。
【図３】図２に図示された構造の上面図。
【図４】図１の線４−４に沿った断面図。
【図５】垂直方向の最上部に位置するエレベータ用かごを示す図。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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