(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンと、エンジンに連結された自動変速機と、エンジンの駆動力により前記自動変速機に供給する油圧を発生する機械式オイルポンプと、自動変速機に油圧を供給するために電気的に駆動される電動オイルポンプとを備え、車両の走行条件の所定条件成立時にはエンジンを自動停止するエンジン自動停止／再始動車両に設けられた、
自動変速機のオイルポンプ制御装置において、
エンジンの自動停止時における機械式オイルポンプにより発生した油圧の残圧を油温に基づいて推定し、推定された油圧の残圧が所定値以上のときは、電動オイルポンプの作動を行わないことを特徴とする自動変速機のオイルポンプ制御装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動変速機のオイルポンプ制御装置に係り、特に車両の走行条件の所定条件成立時にはエンジンを自動停止するエンジン自動停止／再始動車両、いわゆるエコラン車両に設けられた、電動オイルポンプの制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から排気ガスの低減と、燃料消費量の削減のため、車両の走行条件の所定条件成立時にはエンジンを自動的に停止させる一方、運転者がアクセルペダルを踏み込む等の一定の運転操作によって、自動的にエンジンを再始動して発進する車両がいわゆるエコラン車両として知られている。このようなエンジン自動停止／再始動車両に自動変速機を採用した場合、エンジンで駆動される機械式オイルポンプによって自動変速機内の変速機構および摩擦締結要素の作動油圧を確保しているが、車両の走行条件の所定条件成立時にはエンジンを自動的に停止させると、エンジンに駆動される機械式オイルポンプも停止するため、再始動時に自動変速機内の作動油圧が確保されない。そこで、特開平１０−３２４１７７号公報に述べられているように、自動変速機に油圧を供給するために電気的に駆動される電動オイルポンプを別に設けることが行われる。
【０００３】
図２に従来行われているいわゆるエコラン車両における電動オイルポンプの配置の例を示す。エンジン１の出力トルクはトルクコンバータ２を介して自動変速機３に入力され、車両の出力軸４に出力される。エンジン１に駆動される機械式オイルポンプ５と並列に電動オイルポンプ６が配置され、電動オイルポンプ６の出力は逆止弁７を介して機械式オイルポンプ５の出力と結ばれたのち自動変速機３に接続される。電動オイルポンプ６は、バッテリ８からドライバ回路９を介して電力が供給され、ドライバ回路９はオイルポンプ制御装置１０と結ばれる。
【０００４】
かかる構成の作用について説明する。エンジン１が回転しているときは、その出力トルクは、トルクコンバータ２、自動変速機３を介して車両の出力軸４に出力されると同時に、機械式オイルポンプ５を駆動し、油圧を発生して油圧回路を通って図示されていない油圧制御手段により自動変速機３に適切にコントロ−ルされた油圧が供給される。一方エンジン１が自動停止してエコラン状態となったときは、機械式オイルポンプ５の作動は停止し油圧を発生しない。そのときはオイルポンプ制御装置１０からドライバ回路９に電動オイルポンプ６の動作を制御する駆動信号が与えられ、電動オイルポンプ６を作動させる。そこでバッテリ８の電力がドライバ回路９を介して電動オイルポンプ６を駆動する電動モータに供給され、電動オイルポンプ６が作動し油圧を発生し、逆止弁７を介して油圧回路を通り図示されていない油圧制御手段により自動変速機３に適切にコントールされた油圧が供給される。また逆止弁７により、機械式オイルポンプ５の高い油圧は電動オイルポンプ６に逆流しない。
【０００５】
このように、エンジンが停止しているときは機械式オイルポンプ５に代わり電動オイルポンプ６が作動して油圧を発生し、変速機構および摩擦締結要素の作動油圧を確保し、良好な再始動が行える。
【０００６】
この電動オイルポンプ６の作動開始については、特開平１１−９３７２１号公開特許公報において、逆止弁と電動オイルポンプの間の油圧が一定値になったときに電動モータを駆動する場合を開示している。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
前述の従来例において電動オイルポンプは、エンジンが停止して機械式オイルポンプが停止しているときに作動して油圧を発生し、変速機構および摩擦締結要素の作動油圧を確保し、良好な再始動を行うことができる。しかし電動オイルポンプの作動開始時期については、電動オイルポンプがエンジン停止時に油圧を発生するためのものであるから、エンジン停止後であって、逆止弁と電動オイルポンプの間の油圧が一定値に低下したときに行うものとされていたため、機械式オイルポンプにより供給される油圧の状態に無関係に作動開始する。すなわち機械式オイルポンプにより供給される油圧が十分あるときでも作動開始するため、電動オイルポンプが作動する必要がないときでも作動し、電動オイルポンプを駆動するモータの耐久寿命の低下、エコラン中の消費電力の増加による燃費悪化等の問題が生じていた。
【０００８】
また電動オイルポンプの出力と機械式オイルポンプの出力は逆止弁で結ばれているので、機械式オイルポンプの油圧が高いときに電動オイルポンプを作動させると、逆止弁の抑制作用により電動オイルポンプの負荷が増大する問題が生じていた。
【０００９】
本発明の目的は、かかる従来例の課題を解決し、電動オイルポンプを作動させる必要のあるときに作動開始でき、電動オイルポンプに逆止弁の抑止効果による過大の負荷をかけることなく、電動オイルポンプを駆動するモータの耐久寿命の向上、エコラン中の消費電力の低下による燃費改善ができる自動変速機のオイルポンプ制御装置を提供するものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
前述の目的を達成するため、本発明に係る自動変速機のオイルポンプ制御装置は、エンジンと、エンジンに連結された自動変速機と、エンジンの駆動力により前記自動変速機に供給する油圧を発生する機械式オイルポンプと、自動変速機に油圧を供給するために電気的に駆動される電動オイルポンプとを備え、車両の走行条件の所定条件成立時にはエンジンを自動停止するエンジン自動停止／再始動車両に設けられた、自動変速機のオイルポンプ制御装置において、エンジンの自動停止時における機械式オイルポンプにより発生した油圧の残圧を油温に基づいて推定し、推定された油圧の残圧が所定値以上のときは、電動オイルポンプの作動を行わないことを特徴とする。
【００１２】
本発明に係る自動変速機のオイルポンプ制御装置は、エンジンの自動停止時における機械式オイルポンプにより発生した油圧の残圧が所定値以上のときは、電動オイルポンプの作動を行わないこととし、好ましくは機械式オイルポンプにより発生した油圧の残圧を、油温に基づいて推定することとした。そこで監視しやすい油温等を用いて、機械式オイルポンプにより発生した油圧の残圧に関係して電動オイルポンプを作動させる必要のあるときに作動開始でき、電動オイルポンプに逆止弁の抑止効果による過大の負荷をかけない。このことで電動オイルポンプを駆動するモータの耐久寿命の向上、エコラン中の消費電力の低下による燃費改善ができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下図面を用いて、本発明の実施の形態について詳細に説明する。説明に必要な要素の符号は図２に示したものを用いた。図１は、いわゆるエコラン車両のエンジン自動停止時における機械式オイルポンプ５により発生した油圧２１と、電動式オイルポンプ６により発生する油圧２２の関係を説明するために、横軸に時間、縦軸にそれぞれの油圧をとって示した図である。この図で時刻Ａにおいてエンジン１が停止し、時刻Ｂにおいてエンジン１の再始動信号が出され、時刻Cにおいてエンジン１が完爆し十分な出力が得られるまでの十分な時間が経過し再始動が完了したものとしている。
【００１４】
機械式オイルポンプ５により発生した油圧２１は、時刻Ａでエンジン１が停止すると、時間経過とともに油圧供給系のリーク等により次第にその圧力が低下するが、その低下の具合は、油温により異なり、油温が高いほど圧力低下が速い。
油温が高い場合の油圧低下を示すカーブ２１ａは、油温が低い場合の油圧低下を示すカーブ２１ｂより時間に対する勾配が大きい。そして機械式オイルポンプ５により発生した油圧２１はある時間経過後にその圧力が失われ、次に時刻Ｂでエンジン１の再始動信号が出されると、エンジン１の再始動とともにその油圧が上昇し、時刻Cでエンジン１の再始動が完了すると、その油圧も十分な大きさとなる。
【００１５】
電動オイルポンプ６の油圧２２は、電動オイルポンプ６が作動しているときは一定の圧力を発生し、作動を止めると、油圧系のリーク等により時間の経過とともにその油圧は低下し失われてゆく。例えば従来例ではエンジン停止後であって、逆止弁と電動オイルポンプの間の油圧が一定値に低下したときに行うものとされていたので、時刻Ａでエンジン１が停止したことに対応する時刻Ｐから油圧を発生し、時刻Ｃでエンジン１が始動完了したことに対応する時刻Ｓに駆動を止めて、それ以後時間の経過とともに油圧は低下する。
【００１６】
図１において、機械式オイルポンプ５の油圧２１が、エンジン１が停止した後、その油温に依存して時間とともに油圧が低下して、電動オイルポンプ６が発生する一定の油圧に達したときの時刻を、湯温が高い場合は時刻ｑ、湯温が低い場合は時刻ｒと示した。従来例のように時刻Ｐから時刻Ｓまで電動オイルポンプ６を作動させると、時刻Ｐと時刻ｑ、時刻ｒとの差であるｔａ、ｔｂがムダな作動時間となる。本発明の実施の形態では、自動変速機のオイルポンプ制御装置１０によって、電動オイルポンプ６の作動開始を、機械式オイルポンプ５の発生した油圧が低下しても、残圧が所定値以上のときは行わないこととするので、図１において残圧が所定値（イ）になった時刻を、油温が高い場合は時刻Ｑ、油温が低い場合は時刻Ｒとして、その時刻から電動オイルポンプ６を作動開始させる。電動オイルポンプ６が作動開始して油圧が上昇し、一定の油圧に達した時刻を先ほどの時刻ｑ、ｒに一致するようにすれば、電動オイルポンプ６にとり、ムダのない作動開始となる。
【００１７】
いま、時刻Ｐと時刻Ｑ、時刻Ｒとの差をＴａ、Ｔｂで表せば、従来例に比べ、電動オイルポンプ６の作動時間はそれぞれＴａ、Ｔｂ短くできる。また、電動オイルポンプ６が一定の油圧に達した後は、機械式オイルポンプ５の残圧は、電動オイルポンプ６が発生する油圧より低くなるので、電動オイルポンプ６に逆止弁７の抑止効果による過大の負荷をかけることがない。
【００１８】
本発明の実施の形態において、油圧の残圧が所定値か否かの判断に油温の差を用いる場合について説明したが、エンジン１が停止する前のエンジン回転数の経時変化の差が油圧の経時変化の差に関係するので、このエンジン回転数の経時変化に基づいてタイマを用いること等でも本発明が実施できる。また、油圧の供給対象の自動変速機３は、有段変速機であると無段変速機であるかは問わない。
【００１９】
【発明の効果】
本発明に係る自動変速機のオイルポンプ制御装置は、エンジンの自動停止時における機械式オイルポンプにより発生した油圧の残圧が所定値以上のときは、電動オイルポンプの作動を行わないこととし、好ましくは機械式オイルポンプにより発生した油圧の残圧を、油温に基づいて推定することとした。そこで監視しやすい油温等を用いて、機械式オイルポンプにより発生した油圧の残圧に関係して電動オイルポンプを作動させる必要のあるときに作動開始できた。また電動オイルポンプに逆止弁の抑止効果による過大の負荷をかけることがなくなった。このことで電動オイルポンプを駆動するモータの耐久寿命が向上し、エコラン中の消費電力の低下による燃費改善ができた。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の実施の形態の自動変速機のオイルポンプ制御装置による、電動式オイルポンプの作動開始を説明するために、横軸に時間、縦軸に機械式オイルポンプおよび電動式オイルポンプの油圧をとって示した図である。
【図２】  従来例におけるいわゆるエコラン車両における電動オイルポンプ、機械式オイルポンプの配置図である。
【符号の説明】
１  エンジン、２  トルクコンバータ、３  自動変速機、４  車両の出力軸、５  機械式オイルポンプ、６  電動オイルポンプ、７  逆止弁、８  バッテリ、９  ドライバ回路、１０  オイルポンプ制御装置、２１  機械式オイルポンプの油圧、２１ａ  油温が高い場合の油圧低下カーブ、２１ｂ  油温が低い場合の油圧低下カーブ、２２  電動オイルポンプの油圧。
【図１】
0004552361.tif 000002
【図２】
0004552361.tif 000003