(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーシング本体に部品収容室と共にこの部品収容室を外部に開口するロック用開口部とスイッチ用開口部を設け、
前記部品収容室にハウジングケースとこのハウジングケース内に支持された錠本体とこの錠本体に連結されたローテータとを収容し、
前記ロック用開口部よりロック手段のロック部材を前記部品収容室に配置して前記ローテータの移動を規制可能に設け、
前記スイッチ用開口部よりスイッチユニットを前記ハウジングケースの所定位置に配置し、前記スイッチユニットによって前記錠本体へのキー操作内容を検知する錠装置において、
前記ハウジングケースには、前記スイッチ用開口部に臨み、且つ、前記ロック用開口部側の箇所に、前記部品収容室の内周面との間に隙間ができない位置まで突出する位置決め突起を設けたことを特徴とする錠装置。
【請求項２】
請求項１記載の錠装置であって、
前記ハウジングケースは、前記部品収容室の入口を通じて前記部品収容室内に収容され、
前記ハウジングケースには、前記位置決め突起に対して前記部品収容室の入口側の位置で、且つ、前記部品収容室の内周面との間に隙間ができない位置まで突出する位置決め突起を設け、一対の位置決め突起によって前記スイッチユニットを挟んで位置決めすることを特徴とする錠装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２記載の錠装置であって、
前記スイッチユニットは、適正なキーが錠本体に挿入されたか否かを検知するキー挿入検知スイッチと、操作ノブによって錠本体が押下されたか否かを検知するノブ操作検知スイッチとを備えたことを特徴とする錠装置。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれかに記載の錠装置であって、
前記ロック用開口部は、第１ロック用開口部と第２ロック用開口部とからなり、
該第１ロック用開口部を塞ぐようにして前記ケーシング本体の外周面に固定される第１ロック手段と、
該第２ロック用開口部を塞ぐようにして前記ケーシング本体の外周面に固定される第２ロック手段とを備え、
前記第１ロック手段は、適正なキー解除条件を具備しないと、第１ロック部材を回転阻止位置に保持し、適正なキー解除条件を具備すると、前記第１ロック部材を回転阻止位置から回転許容位置に変移させるソレノイドユニットであり、
前記第２ロック手段は、適正なキーロック条件を具備しないと、第２ロック部材を回転阻止位置に保持し、適正なキーロック条件を具備すると、前記第２ロック部材を回転阻止位置から回転許容位置に位置させるキーインターロック手段であることを特徴とする錠装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ケーシング本体内に錠本体とローテータを収容し、このローテータの回転を適正なキー操作条件でのみ許容する錠装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来の錠装置としては、特許文献１に開示されたものがある。
【０００３】
この錠装置１００は、図７〜図９に示すように、内部に部品収容室１０１ａを有するケーシング本体１０１を有する。ケーシング本体１０１には、部品収容室１０１ａに開口する第１ロック用開口部１０１ｂ、第２ロック用開口部１０１ｃ、スイッチ用開口部１０１ｄ及びハンガー用開口部１０１ｅがそれぞれ形成されている。
【０００４】
部品収容室１０１ａ内には、キャップ１０２、ハウジングケース１０３、錠本体であるシリンダ錠１０４、ローテータ１０５、ハンガーロッド１０６、係合ロッド１０７、イグニッションスイッチ１０８等が収容されている。
【０００５】
ハウジングケース１０３は、ケーシング本体１０１内に収容され、キャップ１０２をロックピン１０９によって固定することにより、軸方向の移動が規制される。シリンダ錠１０４は、ハウジングケース１０３内に軸方向に移動自在で、且つ、押下位置で回転自在に収容されている。シリンダ錠１０４の挿入先端部には連結用突起部１０４ａが突設されている。
【０００６】
ローテータ１０５は、その一端側がシリンダ錠１０４に、他端側がイグニッションスイッチ１０８にそれぞれ連結されている。ローテータ１０５とシリンダ錠１０４間は、ローテータ１０５の連結用嵌合溝１０５ａにシリンダ錠１０４の連結用突起部１０４ａが挿入されることによって連結されている。ローテータ１０５とシリンダ錠１０４との間には復帰バネ１１９が介在され、この復帰バネ１１９のバネ力によってシリンダ錠１０４が押下前のロック位置（初期位置）側に付勢されている。又、ローテータ１０５には、ハンガーロッド１０６が係合され、このハンガーロッド１０６の下端にステアリングシャフト（不図示）を係合可能な係合ロッド１０７が固定されている。更に、ローテータ１０５には、２箇所に回転規制突部１０５ｂ，１０５ｃがそれぞれ設けられている。
【０００７】
一方、ケーシング本体１０１には外周面にはソレノイドユニット１１０、キーインターロック手段１１１（図９に示す）、スイッチユニット１１２が固定されている。ソレノイドユニット１１０は、第１ロック用開口部１０１ｂより部品収容室１０１ａ内に配置されたロックレバー１１０ａを有し、このロックレバー１１０ａが第１回転規制突部１０５ｂに係合可能に設けられている。キーインターロック手段１１１は、第２ロック用開口部１０１ｃより部品収容室１０１ａ内に配置されたロック部材１１１ａを有し、このロック部材１１１ａが第２回転規制突部１０５ｃに係合可能に設けられている。スイッチユニット１１２は、キー挿入検知スイッチＳＷ１とノブ操作検知スイッチＳＷ２を有し、これらスイッチＳＷ１，ＳＷ２のプッシュ部（特に、符号を付けず）がスイッチ用開口部１０１ｄより部品収容室１０１ａを臨むように配置されている。キー挿入検知スイッチＳＷ１は、シリンダキーがシリンダ錠１０４に挿入されたか否かを検知する。ノブ操作検知スイッチＳＷ２は、操作ノブ１２０等を介してシリンダ錠１０４が押下されたか否かを検知する。
【０００８】
次に、ステアリングロック装置１００の大まかな組み付け手順を説明する。まず、ケーシング本体１０１のハンガー用開口部１０１ｅより部品収容室１０１ａ内にハンガーロッド１０６とこれに固定した係合ロッド１０７を挿入し、バネ１２１を挿入してリッド１２２でハンガー用開口部１０１ｅを閉じる。
【０００９】
次に、ケーシング本体１０１の部品収容室１０１ａにローテータ１０５を挿入し、ローテータ１０５の先端をハンガーロッド１０６と係合ロッド１０７の孔１０７ａに通す。
【００１０】
一方、ローテータ１０５の連結用嵌合溝１０５ａに復帰バネ１１９を仮組み付けする。そして、キャップ１０２、ハウジングケース１０３をシリンダ錠１０４に組み付け、このシリンダ錠１０４を部品収容室１０１ａに挿入する。この挿入過程で、シリンダ錠１０４の連結用突起部１０４ａをローテータ１０５の連結用嵌合溝１０５ａに挿入し、その後、キャップ１０２をケーシング本体１０１にロックピン１０９で固定する。
【００１１】
次に、ケーシング本体１０１の外側よりソレノイドユニット１１０やキーインターロック手段１１１を組み付ける。
【００１２】
又、ケーシング本体１０１の部品収容室１０１ａにイグニッションスイッチ１０８を挿入しつつ、孔１０７ａに通したローテータ１０５の先端をイグニッションスイッチ１０８に連結する。
【００１３】
これで、部品収容室１０１ａ内への組み付けが完了する。その後、スイッチユニット１１２をケーシング本体１０１のスイッチ用開口部１０１ｄに配置し、スイッチユニット１１２をネジ等でケーシング本体１０１に組み付ける。
【特許文献１】特開２００４−３４５４５５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
しかしながら、従来のステアリングロック装置１００では、スイッチユニット１１２はケーシング本体１０１を介してハウジングケース１０３に位置決めされるため、スイッチユニット１１２をハウジングケース１０３に対して容易に、且つ、確実に適正な位置に組み付けできない恐れがある。
【００１５】
そこで、本発明は、スイッチユニットの組み付け性が良い錠装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
上記目的を達成する請求項１の発明は、ケーシング本体に部品収容室と共にこの部品収容室を外部に開口するロック用開口部とスイッチ用開口部を設け、前記部品収容室にハウジングケースとこのハウジングケース内に支持された錠本体とこの錠本体に連結されたローテータとを収容し、前記ロック用開口部よりロック手段のロック部材を前記部品収容室に配置して前記ローテータの移動を規制可能に設け、前記スイッチ用開口部よりスイッチユニットを前記ハウジングケースの所定位置に配置し、前記スイッチユニットによって前記錠本体へのキー操作内容を検知する錠装置において、前記ハウジングケースには、前記スイッチ用開口部に臨み、且つ、前記ロック用開口部側の箇所に、前記部品収容室の内周面との間に隙間ができない位置まで突出する位置決め突起を設けたことを特徴とする。
【００１７】
請求項２の発明は、請求項１記載の錠装置であって、前記ハウジングケースは、前記部品収容室の入口を通じて前記部品収容室内に収容され、前記ハウジングケースには、前記位置決め突起に対して前記部品収容室の入口側の位置で、且つ、前記部品収容室の内周面との間に隙間ができない位置まで突出する位置決め突起を設け、一対の位置決め突起によって前記スイッチユニットを挟んで位置決めすることを特徴とする。
【００１８】
請求項３の発明は、請求項１又は請求項２記載の錠装置であって、前記スイッチユニットは、キーが錠本体に挿入されたか否かを検知するキー挿入検知スイッチと、操作ノブによって錠本体が押下されたか否かを検知するノブ操作検知スイッチとを備えたことを特徴とする。
【００１９】
請求項４の発明は、請求項１〜請求項３のいずれかに記載の錠装置であって、前記ロック用開口部は、第１ロック用開口部と第２ロック用開口部とからなり、該第１ロック用開口部を塞ぐようにして前記ケーシング本体の外周面に固定される第１ロック手段と、該第２ロック用開口部を塞ぐようにして前記ケーシング本体の外周面に固定される第２ロック手段とを備え、前記第１ロック手段は、適正なキー解除条件を具備しないと、第１ロック部材を回転阻止位置に保持し、適正なキー解除条件を具備すると、前記第１ロック部材を回転阻止位置から回転許容位置に変移させるソレノイドユニットであり、前記第２ロック手段は、適正なキーロック条件を具備しないと、第２ロック部材を回転阻止位置に保持し、適正なキーロック条件を具備すると、前記第２ロック部材を回転阻止位置から回転許容位置に位置させるキーインターロック手段であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００２０】
請求項１の発明によれば、スイッチユニットをケーシング本体に組み付けする際に、スイッチユニットをケーシング本体のスイッチ用開口部に挿入し、この挿入したスイッチユニットをハウジングケースの位置決め突起によって位置決めされる位置でケーシング本体に組み付ければ、スイッチユニットがハウジングケースの適正な位置に組み付けされる。以上より、スイッチユニットを位置決め突起によってハウジングケースに対して容易に、且つ、確実に適正な位置に組み付けでき、スイッチユニットの組み付け性が良い。
【００２１】
請求項２の発明によれば、スイッチユニットを一対の位置決め突起内に配置すれば良いため、スイッチユニットを容易に適正な位置に位置決めでき、非常に組み付け性が良い。
【００２２】
請求項３の発明によれば、スイッチユニットは２種類の適正なキー操作条件の有無を検知できる。
【００２３】
請求項４の発明によれば、キー解除操作とキーロック操作をそれぞれ所定の条件下でのみ可能とすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２５】
図１〜図６は本発明の錠装置をオートマチック車のステアリングロック装置に適用した場合を示し、図１はステアリングロック装置の分解斜視図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図、図３は図２のＢ−Ｂ線断面図、図４は図２のＣ−Ｃ線断面図、図５はシリンダ錠をケーシング本体の部品収容室に挿入する過程の断面図、図６はスイッチユニットを組み付けする過程の断面図である。
【００２６】
ステアリングロック装置１は、図１〜図３に示すように、車両に設けられるステアリングシャフト（不図示）の周辺に組み付けられたケーシング本体２と、このケーシング本体２の外周面に外側から組み付けされた第１ロック手段であるソレノイドユニット３、第２ロック手段であるキーインターロック手段４（図３に示す）及びスイッチユニット５とを備えている。
【００２７】
ケーシング本体２内には、軸方向に沿って部品収容室２ａが形成されていると共に、部品収容室２ａを外部に開口する第１ロック用開口部２ｂ、第２ロック用開口部２ｃ、スイッチ用開口部２ｄ及びハンガー用開口部２ｅがそれぞれ形成されている。第１ロック用開口部２ｂと第２ロック用開口部２ｃの位置は、下記するローテータ１４の軸方向に対してシフトした位置に設定されている。又、ケーシング本体２のスイッチ用開口部２ｄが部品収容室２ａに開口する周縁で、且つ、第１及び第２ロック用開口部２ｂ，２ｃ側の箇所には係合溝６が設けられている。
【００２８】
部品収容室２ａ内には、キャップ１０、ハウジングケース１１、錠本体であるシリンダ錠１２、復帰バネ１３，ローテータ１４、ハンガーロッド１５、係合ロッド１６、イグニッションスイッチ１７等が収容されている。
【００２９】
キャップ１０は、ケーシング本体２の部品収容室２ａの開口位置の周辺位置で、ケーシング本体２の内周面とハウジングケース１１の外周面の間にできるスペースに介在されている。
【００３０】
ハウジングケース１１は、ケーシング本体２にロックピン１８によって固定され、内部には軸方向に沿ってシリンダ収容室１１ａが設けられている。又、ハウジングケース１１には、スイッチ用開口部２ｄに臨み、且つ、第１及び第２ロック用開口部２ｂ，２ｃ側の箇所に、部品収容室２ａの内周面との間に隙間ができない位置まで突出する一方の位置決め突起３６ａが設けられている。この実施形態では、一方の位置決め突起３６ａは、係合溝６に入り込んで完全に隙間ができない位置まで突出されている。更に、ハウジングケース１１には、一方の位置決め突起３６ａに対して部品収容室２ａの入口側の位置で、且つ、部品収容室２ａの内周面との間に隙間ができない位置まで突出する他方の位置決め突起３６ｂが設けられている。つまり、ハウジングケース１１の外周面には一対の位置決め突起３６ａ，３６ｂが突設されている。
【００３１】
シリンダ錠１２は、ほぼ円柱形状を有し、シリンダ収容室１１ａに収容されている。シリンダ錠１２の軸中心位置には軸方向に沿って鍵穴１２ａが形成されている。シリンダ錠１２の一端側はケーシング本体２より外側に突出し、この突出箇所に操作ノブ１９（図２及び図３に図示）が固定されている。この操作ノブ１９には鍵穴１２ａに連通する鍵穴入口１９ａが形成されている。操作ノブ１９の鍵穴入口１９ａを介して鍵穴１２ａにシリンダキー（不図示）を挿入できる。シリンダ錠１２は、ケーシング本体２に対し軸方向に移動自在で、且つ、押下位置では回転自在に支持されている。つまり、シリンダ錠１２はロック位置にあって復帰バネ１３のバネ力を受ける。そして、操作ノブ１９やシリンダキー（不図示）の押下操作で復帰バネ１３のバネ力に抗してシリンダ錠１２を押下位置に変移し、押下位置において、操作ノブ１９やシリンダキー（不図示）の回転操作でロック位置からＡＣＣ位置、ＯＮ位置、スタート位置へと回転できるようになっている。又、シリンダ錠１２の挿入先端部には連結用突起部２０が設けられている。
【００３２】
復帰バネ１３は、シリンダ錠１２とローテータ１４の間に介在され、このバネ力によってシリンダ錠１２を押下前のロック位置（初期位置）側に付勢している。
【００３３】
ローテータ１４は、ケーシング本体２に対して回転自在に支持され、その一端側がシリンダ錠１２に、他端側がイグニッションスイッチ１７にそれぞれ連結されている。ローテータ１４とシリンダ錠１２間は、ローテータ１４の連結用嵌合溝２１にシリンダ錠１２の連結用突起部２０が挿入されることによって連結されている。シリンダ錠１２の押下前のロック位置（初期位置）では、ローテータ１４の連結用嵌合溝２１にシリンダ錠１２の連結用突起部２０が浅く挿入され、シリンダ錠１２の押下後のロック位置では、ローテータ１４の連結用嵌合溝２１にシリンダ錠１２の連結用突起部２０が深く挿入されるようになっている。このような構成によって、シリンダ錠１２の押下操作はローテータ１４に伝達されず、回転操作のみがローテータ１４に伝達されるようになっている。
【００３４】
又、ローテータ１４にはカム部１４ａが設けられている。このカム部１４ａにはハンガーロッド１５に係合されており、ローテータ１４の回転によってハンガーロッド１５が上下方向に変移する。ハンガーロッド１５の上端にはリッド２２との間に介在されたバネ２３が配置されている。ハンガーロッド１５の下部に固定された係合ロッド１６は、ステアリングシャフト（不図示）に係合・離脱可能に設けられている。シリンダ錠１２のロック位置では、係合ロッド１６がステアリングシャフト（不図示）に係合する係合位置に、シリンダ錠１２のＡＣＣ位置、ＯＮ位置、スタート位置（共にロック解除位置）では、係合ロッド１６がステアリングシャフト（不図示）に係合しない非係合位置に位置するようになっている。
【００３５】
ローテータ１４には、第１回転規制部１４ｂと第２回転規制部１４ｃがそれぞれ設けられていると共に円板状突起部１４ｄが設けられている。第１及び第２回転規制部１４ｂ，１４ｃにはロックレバー２６と第２ロック部材３４がそれぞれ係脱自在に配置されているが、その構成については、下記に詳述する。
【００３６】
円板状突起部１４ｄは、第１ロック用開口部２ｂと第２ロック用開口部２ｃの間のローテータ１４の位置に設けられている。円板状突起部１４ｄは、図４に詳しく示すように、部品収容室２ａの内周面との間に隙間ができない位置まで突出するほぼ円板状であるが、その一部に切欠部２４が形成されている。この切欠部２４は、部品収容室２ａの入口側に配置されるロックレバー２６に干渉することなくローテータ１４を挿入できる大きさに設定されている。
【００３７】
図１〜図３に戻り、ソレノイドユニット３は、第１ロック用開口部２ｂを塞ぐようにしてケーシング本体２の外周面にボルト２５で固定されている。ソレノイドユニット３は、第１ロック用開口部２ｂより部品収容室２ａに配置された第１ロック部材であるロックレバー２６を有し、電源のオン時にはロックレバー２６が第１回転規制部１４ｂの回転軌跡外の回転許容位置（図３の実線位置）に、電源のオフ時には第１回転規制部１４ｂの回転軌跡内の回転阻止位置（図３の仮想線位置）にそれぞれ変移される。
【００３８】
ソレノイドユニット３は、制御部（不図示）の制御信号に基づいて駆動される。制御部（不図示）は、下記するキー挿入検知スイッチＳＷ１及びノブ操作検知スイッチＳＷ２が共にオンになったとき、及び、キー挿入検知スイッチＳＷ１がオフ、ノブ操作検知スイッチＳＷ２がオンで、且つ、電子キー（不図示）との交信によりＩＤの認証確認がされた時にソレノイドユニット３に通電するよう制御する。
【００３９】
キーインターロック手段４は、ケーシング本体２にジョイントケース３０、クリップ３１、ビス３２を用いて固定されている。キーインターロック手段４は、二重ケーブル３３の先端に固定された第２ロック部材３４を有し、この第２ロック部材３４は第２ロック用開口部２ｃより部品収容室２ａに配置されている。二重ケーブル３３を介して第２ロック部材３４を操作し、自動車の自動変速機のシフトレバー（不図示）がニュートラル位置とパーキング位置以外に位置する場合には、第２ロック部材３４を回転阻止位置に、シフトレバー（不図示）がニュートラル位置かパーキング位置に位置する場合には、第２ロック部材３４を回転許容位置に位置させる。
【００４０】
スイッチユニット５は、ケーシング本体２にネジ３５で固定されており、スイッチ用開口部２ｄ内に配置されている。スイッチ用開口部２ｄ内に配置されたスイッチユニット５は、ハウジングケース１１の一対の位置決め突起３６ａ，３６ｂによってハウジングケース１１に対して位置決めされている。スイッチユニット５は、スイッチハウジング３７とこれに固定されたキー挿入検知スイッチＳＷ１及びノブ操作検知スイッチＳＷ２とを備え、各スイッチＳＷ１，ＳＷ２のプッシュ部（特に、符号を付さず）は、内部バネのバネ力によってスイッチハウジング３７より下方に突出している。
【００４１】
キー挿入検知スイッチＳＷ１は、シリンダ錠１２の孔３８内に配置されたプッシュブロック３９と、シリンダ錠１２の孔３８又はハウジングケース１１の孔４０内に配置された第１スライダ４１と、ハウジングケース１１の孔４０内に配置された第２スライダ４２を介してシリンダキーの挿入の有無を検知可能とされている。そして、シリンダ錠１２の鍵穴にシリンダキー（不図示）が完全に挿入された場合に、オンする。
【００４２】
ノブ操作検知スイッチＳＷ２は、シリンダ錠１２のテーパ面４３とハウジングケース１１の孔４４内に配置されたスライダ４５によってシリンダ錠１２の軸方向の変移を検知可能とされている。そして、操作ノブ１９の押圧操作によってシリンダ錠１２が軸方向に押下された場合にオンする。キー挿入検知スイッチＳＷ１とノブ操作検知スイッチＳＷ２の検知情報は、制御部（不図示）に出力される。
【００４３】
上記したステアリングロック装置１の作用を説明する。シリンダ錠１２は、図２及び図３に示すように、押下前のロック位置（初期位置）に位置するものとする。この初期位置では、キー挿入検知スイッチＳＷ１及びノブ操作検知スイッチＳＷ２が共にオフであり、ソレノイドユニット３のロックレバー２６が回転阻止位置（図２の仮想線位置）に位置する。そして、係合ロッド１６はステアリングシャフト（不図示）の係合位置に位置し、ステアリングシャフト（不図示）がロックされている。
【００４４】
この押下前のロック位置（初期位置）にあって、操作者がシリンダ錠１２を回転させるべく操作ノブ１９に回転力を作用してもシリンダ錠１２を回転（ロック位置からＡＣＣ位置、ＯＮ位置、スタート位置へ回転）させることはできない。
【００４５】
押下前のロック位置（初期位置）にあって、操作者が鍵穴１２ａにシリンダキー（不図示）を挿入せずに操作ノブ１９を押圧操作すると、シリンダ錠１２がハウジングケース１１内を軸方向に移動して操作ノブ１９が押下される。この移動において、キー挿入検知スイッチＳＷ１はオフ位置を維持するが、ノブ操作検知スイッチＳＷ２がオフ位置からオン位置になる。ノブ操作検知スイッチＳＷ２がオンすると、制御部（不図示）は電子キー（不図示）と交信してＩＤ認証を行い、ＩＤの一致を確認すると、電子キー操作モードに移行する。そして、制御部（不図示）がソレノイドユニット３をオン状態に制御し、ロックレバー２６が回転許容位置（図３の実線位置）に変移される。
【００４６】
操作者が上記した押圧操作に引き続き、操作ノブ１９を回転操作（ロック位置からＡＣＣ位置、ＯＮ位置、スタート位置への回転操作）すると、その回転力によってシリンダ錠１２が回転する。このシリンダ錠１２の回転によってローテータ１４が回転し、係合ロッド１６が非係合位置に変移される。これによりステアリングシャフト（不図示）が自由に回転できるようになる。
【００４７】
また、押下前のロック位置（初期位置）にあって、操作者が鍵穴１２ａにシリンダキー（不図示）を挿入して操作ノブ１９を押圧操作すると、シリンダ錠１２がハウジングケース１１内を軸方向に移動して操作ノブ１９が押下される。シリンダキー（不図示）の鍵穴１２ａへの挿入によって、キー挿入検知スイッチＳＷ１がオフ位置からオン位置になる。又、シリンダ錠１２の軸方向への移動によって、ノブ操作検知スイッチＳＷ２がオフ位置からオン位置になる。キー挿入検知スイッチＳＷ１及びノブ操作検知スイッチＳＷ２が共にオンすると、補助操作モードに移行する。そして、制御部（不図示）がソレノイドユニット３をオン状態に制御し、ロックレバー２６が回転許容位置（図３の実線位置）に変移される。
【００４８】
操作者が上記した押圧操作に引き続き、操作ノブ１９を回転操作（ロック位置からＡＣＣ位置、ＯＮ位置、スタート位置への回転操作）すると、その回転力によってシリンダ錠１２が回転する。このシリンダ錠１２の回転によってローテータ１４が回転し、係合ロッド１６が非係合位置に変移される。これによりステアリングシャフト（不図示）が自由に回転できるようになる。
【００４９】
また、操作ノブ１９がＡＣＣ位置、ＯＮ位置、スタート位置のいずれかに位置する場合にあって、自動車の自動変速機のシフトレバー（不図示）がニュートラル位置とパーキング位置以外に位置する時には、第２ロック部材３４が回転阻止位置に位置する。従って、操作ノブ１９の回転操作によってシリンダ錠１２をＡＣＣ位置からロック位置に戻すことができない。自動車の自動変速機のシフトレバー（不図示）がニュートラル位置かパーキング位置に位置する時には、第２ロック部材３４が回転許容位置に位置する。従って、操作ノブ１９の回転操作によってシリンダ錠１２をＡＣＣ位置からロック位置に戻すことができる。操作ノブ１９が押下後のロック位置に戻ると、シリンダ錠１２に復帰バネ１３のバネ力が作用して操作ノブ１９が押下前のロック位置（初期位置）に戻る。
【００５０】
次に、ステアリングロック装置１の大まかな組み付け手順を説明する。ケーシング本体２の外側よりソレノイドユニット３やキーインターロック手段４を組み付ける。又、ケーシング本体２のハンガー用開口部２ｅより部品収容室２ａ内にハンガーロッド１５とこれに固定した係合ロッド１６を挿入し、その後、バネ２３を挿入してリッド２２でハンガー用開口部２ｅを閉じる。又、ケーシング本体２の部品収容室２ａにイグニッションスイッチ１７を挿入する。次に、ケーシング本体２の部品収容室２ａにローテータ１４を挿入し、ローテータ１４の先端をハンガーロッド１５と係合ロッド１６の孔１６ａを通す。ハンガーロッド１５と係合ロッド１６の孔１６ａに通したローテータ１４の先端をイグニッションスイッチ１７に連結する。又、ローテータ１４の連結用嵌合溝２１に復帰バネ１３を仮組み付けする。
【００５１】
一方、キャップ１０、ハウジングケース１１をシリンダ錠１２に組み付け、図５に示すように、シリンダ錠１２をケーシング本体２の部品収容室２ａに挿入する。この挿入過程で、シリンダ錠１２の連結用突起部２０をローテータ１４の連結用嵌合溝２１に挿入し、その後、キャップ１０をケーシング本体２にロックピン１８で固定する。これで、部品収容室２ａ内への組み付けが完了する。その後、図６に示すように、スイッチユニット５をケーシング本体２のスイッチ用開口部２ｄ内に挿入し、この挿入したスイッチユニット５を一対の位置決め突起３６内に配置し、スイッチユニット５をネジ３５でケーシング本体２に組み付ける。
【００５２】
以上、このステアリングロック装置１では、ハウジングケース１１に、スイッチユニット５を位置決めする位置決め部である一対の位置決め突起３６を設けたので、スイッチユニット５をケーシング本体２に組み付けする際に、スイッチユニット５をケーシング本体２のスイッチ用開口部２ｄに挿入し、この挿入したスイッチユニット５をハウジングケース１１の一対の位置決め突起３６ａ，３６ｂによって位置決めされる位置でケーシング本体２に組み付ければ、スイッチユニット５がハウジングケース１１の適正な位置に組み付けされる。従って、スイッチユニット５を一対の位置決め突起３６によってハウジングケース１１に対して容易に、且つ、確実に適正な位置に組み付けでき、スイッチユニット５の組み付け性が良い。
【００５３】
この実施形態では、ハウジングケース１１の外面には、一対の位置決め突起３６ａ，３６ｂを設けたので、スイッチユニット５を一対の位置決め突起３６ａ，３６ｂ内に配置すれば良いため、スイッチユニット５を容易に適正な位置に位置決めでき、非常に組み付け性が良い。
【００５４】
この実施形態では、スイッチユニット５は、適正なシリンダキーがシリンダ錠１２に挿入されたか否かを検知するキー挿入検知スイッチＳＷ１と、操作ノブ１９によってシリンダ錠１２が押下されたか否かを検知するノブ操作検知スイッチＳＷ２とを備えたので、２種類の適正なキー操作条件の有無を検知できる。
【００５５】
この実施形態では、第１ロック手段は、適正なキー解除条件を具備しないと、ロックレバー２６を回転阻止位置に保持し、適正なキー解除条件を具備すると、ロックレバー２６を回転阻止位置から回転許容位置に変移させるソレノイドユニット３であり、第２ロック手段は、適正なキーロック条件を具備しないと、第２ロック部材３４を回転阻止位置に保持し、適正なキーロック条件を具備すると、第２ロック部材３４を回転阻止位置から回転許容位置に位置させるキーインターロック手段４であるため、キー解除操作とキーロック操作をそれぞれ所定の条件下でのみ可能とすることができる。尚、第１及び第２ロック手段はこれに限定されるものではない。又、この実施形態では、第１と第２の２つのロック手段を備えているが、単一のロック手段のみを備えたものでも本発明を適用可能である。
【００５６】
尚、この実施形態では、錠装置がステアリングロック装置１の場合を説明したが、ステアリングロック装置以外のものであっても同様に本発明を適用できることはもちろんである。
【００５７】
尚、前記実施形態では、錠本体としてシリンダ錠１２を用いたが、シリンダ錠以外の錠本体、例えばイモビライザシステムの錠を使用しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】本発明の一実施形態を示し、ステアリングロック装置の分解斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態を示し、図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】本発明の一実施形態を示し、図２のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】本発明の一実施形態を示し、図２のＣ−Ｃ線断面図である。
【図５】本発明の一実施形態を示し、シリンダ錠をケーシング本体の部品収容室に挿入する過程の断面図である。
【図６】本発明の一実施形態を示し、スイッチユニットを組み付けする過程の断面図である。
【図７】従来例のステアリングロック装置の分解斜視図である。
【図８】図７のＤ−Ｄ線断面図である。
【図９】図７のＥ−Ｅ線断面図である。
【符号の説明】
【００５９】
１  ステアリングロック装置（錠装置）
２  ケーシング本体
２ａ  部品収容室
２ｂ  第１ロック用開口部
２ｃ  第２ロック用開口部
２ｄ  スイッチ用開口部
３  ソレノイドユニット（第１ロック手段）
４  キーインターロック手段（第２ロック手段）
５  スイッチユニット
１１  ハウジングケース
１２  シリンダ錠（錠本体）
１４  ローテータ
２６  ロックレバー（第１ロック部材）
３４  第２ロック部材
３６ａ，３６ｂ  位置決め突起
ＳＷ１  キー挿入検知スイッチ
ＳＷ２  ノブ操作検知スイッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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