(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸と回転軸の端部に固定される操作レバーとを備え、前記回転軸の端部には略小判状で中空部を有する突起部が形成されており、当該突起部が前記操作レバーに設けられた挿通穴に挿通され、また、前記突起部の端部がカシメ処理された操作レバー固定構造において、
前記突起部が２つの面部と２つの円周部とを有する略小判状に形成されており、また、前記挿通穴が前記突起部の２つの面部と一定の間隙を有する面部と前記突起部の円周部に摺接する２つの円弧部とからなっており、更に、当該円弧部には複数の凹部が形成されており、
前記突起部が前記挿通穴に一定の回転幅で回転調整可能に遊嵌され、操作レバーと回転軸との相対回転が調整された後に前記突起部がカシメ処理されることによって前記突起部の一部が前記凹部に入り込んで操作レバーが回転軸の端部に相対回転不能に取り付け固定される構成を特徴とする、操作レバーの固定構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は軸を回転操作する操作レバー固定構造に関するもので、特に自動車座席においてシートバックの傾斜角度を調整するリクライニング装置やシートクッションの昇降を調整するハイト装置等に好適な操作レバー固定構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の操作レバー固定構造を用いたものとして、例えば図４に示すリクライニング装置が公知である。図４においてシート１はシートクッション２とシートバック３を備え、シートバック３の下端がリクライニング装置４を介してシートクッション２の後端に取り付けられている。リクライニング装置４は、第１ブラケット７、第２ブラケット８、ロック装置９から構成されており、またロック装置９は操作部材を兼ねた回転軸５を有し、回転軸５の端部に操作レバー６が固定されており、操作レバー６の先端にはノブ１１が固定されている。
【０００３】
図５（ａ）、（ｂ）に示すように、回転軸５の端部には略小判形の突起部５ａが形成されており、操作レバー６に前記突起部５ａと略同一形状の挿通穴１２が形成されており、前記突起部５ａが前記挿通穴１２に挿通されると共に、突起部５ａの先端がカシメ処理されて操作レバー６が回転軸５の端部に相対回転不能に固定される構成となっていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記の図５（ａ）、（ｂ）に示す従来の操作レバー固定構造では、回転軸５に設けられた突起部５ａと操作レバー６に設けられた挿通穴１２との間には製造上の寸法精度のバラツキを必ず生じ、このバラツキによって回転軸５と操作レバー６との相対回転位置が大きく変化する。つまり、上記寸法精度のバラツキのため、図５（ａ）に実線と二点鎖線で示すように回転軸５に対する操作レバー１２の取り付け位置が大きく変化し、その結果、図４に示すようにカバー１０とノブ１１の相対位置が二点鎖線のようにずれ、外観や意匠が悪くなる不具合があった。
【０００５】
このため、従来の操作レバー固定構造を実施する場合には、各部品の加工精度を過度に向上させる管理を行ったり、あるいは組立加工時に操作レバーを二次加工によって変形または位置調整する必要があり、生産性が悪くまたコスト高となる不都合があった。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、これらの不都合、不具合を解消する操作レバー固定構造を提供することを目的とするものであり、回転軸と回転軸の端部に固定される操作レバーとを備え、前記回転軸の端部には略小判状で中空部を有する突起部が形成されており、当該突起部が前記操作レバーに設けられた挿通穴に挿通され、また、前記突起部の端部がカシメ処理された操作レバー固定構造において、前記突起部が２つの面部と２つの円周部とを有する略小判状に形成されており、また、前記挿通穴が前記突起部の２つの面部と一定の間隙を有する面部と前記突起部の円周部に摺接する２つの円弧部とからなっており、更に、当該円弧部には複数の凹部が形成されており、前記突起部が前記挿通穴に一定の回転幅で回転調整可能に遊嵌され、操作レバーと回転軸との相対回転が調整された後に前記突起部がカシメ処理されることによって前記突起部の一部が前記凹部に入り込んで操作レバーが回転軸の端部に相対回転不能に取り付け固定される構成を特徴とするものである。
【０００７】
また、前記突起部の面部が２つの平面部として形成され、また、前記挿通穴が前記突起部の２つの平面部の略中央で接する２つの略Ｖ字状面と前記突起部の円周部に摺接する２つの円弧部とから形成されたことを特徴とするものである。
【０００８】
更に、前記突起部の面部が２つのＶ字状面として形成され、また、前記挿通穴が前記突起部の２つのＶ字状面の略中央で接する２つの平面と前記突起部の円周部に摺接する２つの円弧部とから形成されたことを特徴とするものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図１〜図４を参照し説明する。始めに図１および図２を参照して全体の構成を説明すると、本発明の回転軸固定構造はリクライニング装置等に設けられた回転軸５と、板材が折り曲げ加工されて形成された公知な操作レバー６とを備え、前記回転軸５の端部には２つの平面部５ｂと２つの円周部５ｃとを有する左右が対称な略小判状の突起部５ａが形成されており、前記操作レバー６には前記突起部５ａを挿通するための挿通穴１２が形成されている。挿通穴１２は前記突起部５ａの平面部５ｂの略中央で接触する２つのＶ字面部１２ｂと、前記突起部５ａの円周部５ｃと略同一の２つの円弧部１２ｃとを有し、前記Ｖ字面１２ｂの両端が前記円弧部１２ｃによってつながった左右対称な形状となっている。また、前記２つの円弧部１２ｃには複数の凹部１２ａが各々設けられている。
【００１０】
続いて、上記の回転軸５と操作レバー６との固定について説明する。図２および図３に示されるように、回転軸５の突起部５ａが操作レバー６の挿通穴１２に挿通されると、突起部５ａの平面部５ｂの略中央部分が挿通穴１２のＶ字面部１２ｂの略中央に接触され、また、突起部５ａの円周部５ｃが挿通穴１２の円弧部１２ｃに摺接され、突起部５ａは挿通穴１２に遊嵌される。この状態においては、突起部５ａの平面部５ｂと挿通穴１２のＶ字面部１２ｂとの間に間隙が存在し、操作レバー６は例えば図２に矢印Ａにて示されるように回転軸５に対してこの間隙分だけ回転可能となっている。
【００１１】
従って、図２に示される状態においては、操作レバー６を回転軸５に対して調整のため相対回転させることができ、図４に示される操作レバー６に固定されているノブ１１の初期位置を調整できる。操作レバー６の回転軸への取り付け位置が調整された後に、公知な手段を用いて突起部５ａがカシメ処理されると図３（ａ）、（ｂ）、（ｃ）にて示される状態となる。この状態においては、特に図３（ｂ）に示されるように突起部５ａの円周部５ｃが変形してその一部が挿通穴１２の凹部１２ａ内に入り込み、操作レバー６と回転軸５とが相対回転が不能な状態で結合される。
【００１２】
なお、本発明は上記の実施態様に限定されるものではなく、回転軸の突起部が操作レバーの挿通穴に対して一定の調整幅を有する遊びを備えておればよく、上記実施例の構成のように突起部５ａの平面部５ｂの略中央部分が挿通穴１２のＶ字面部１２ｂの略中央に接触支持された構成された場合には、操作レバーを回転軸に対して調整回転させる場合に前記の接触支持によってより円滑に調整回転を行える効果がある。
【００１３】
また、例えば図６に示すように回転軸５の突起部５ａの面部が２つのＶ字状面５０ｂとして形成され、また、前記挿通穴１２の面部が２つの平面部１２０ｂとして形成されることも可能である。
【００１４】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の操作レバーの固定構造においては、操作レバーの挿通穴とそこに挿入される回転軸の突起部の形状との間に調整回転可能な間隙が設けられると共に、突起部のカシメ処理によって確実に操作レバーを回転軸の端部に固定することができ、カバー等との相対位置を合わせるために部品精度を過度に厳しく管理したり、組立作業時に困難な調整を行う必要がない。
【００１５】
また、カシメ処理によって操作レバーを回転軸に固定する場合、回転軸が操作レバーにくいつく形で結合しているため、操作レバーへの回転方向の固定強度が優れている。
【００１６】
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施態様に係わる操作レバー固定構造を示す分解斜視図である。
【図２】本発明の実施態様に係わる操作レバー固定構造の要部を示す平面図である。
【図３】本発明の実施態様に係わる操作レバー固定構造のカシメ処理を説明する図である。
【図４】従来例の操作レバー固定構造を採用したリクライニング装置を示す側面図である。
【図５】従来例の操作レバー固定構造における固定部を説明する図である。
【図６】本発明の他の実施様態の要部を示す平面図である。
【符号の説明】
１    シート
２    シートクッション
３    シートバック
４    リクライニング機構
５    回転軸
６    操作レバー
７    第１ブラケット
８    第２ブラケット
９    ロック装置
１０  カバー
１１  ノブ
１２  挿通穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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