(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ランプレンズとランプボディとの間に区画されたランプ収納領域の車両前方側と車両後方側とにそれぞれコーナーリングランプバルブとサイドターンランプバルブとが併設される車両用コンビランプであって、
前記ランプボディは、前記コーナーリングランプバルブの車両後方に設置されて前記コーナーリングランプバルブの照射光を反射するコーナーリングランプリフレクタと、前記サイドターンランプバルブの車両前方に設置されて前記サイドターンランプバルブの照射光を反射するサイドターンランプリフレクタと、を有し、
前記コーナーリングランプリフレクタの車両方向外側の先端部と前記サイドターンランプリフレクタの車両方向外側の先端部とは、それぞれ前記ランプレンズに近接し、
前記ランプレンズは、前記ランプ収納領域のうち前記コーナーリングランプバルブが配設される領域に対応する車両前方側の白色部と、前記ランプ収納領域のうち前記サイドターンランプバルブが配設される領域に対応する車両後方側の橙色部と、を有し、
前記コーナーリングランプリフレクタの前記先端部と前記サイドターンランプリフレクタの前記先端部との間に、前記コーナーリングランプバルブからの光を散乱させる光散乱部を設けた
ことを特徴とする車両用コンビランプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コーナーリングランプバルブとサイドターンランプバルブとが車両前方側と車両後方側とに併設された車両用コンビランプに関する。
【背景技術】
【０００２】
コーナーリングランプバルブとサイドターンランプバルブとが車両前方側と車両後方側とに併設された従来の車両用コンビランプとして、例えば特許文献１に記載の車両用コンビランプがある。特許文献１の車両用コンビランプは、ランプボディと、該ランプボディを覆う白色のランプレンズと、ランプレンズ近傍まで延びランプボディを車両前方側の灯室と車両後方側の灯室とに画成する略板状の隔壁と、車両前方側の灯室に設けられ白色のグローブからなるコーナーリングランプバルブと、車両後方側の灯室に設けられ橙色の着色グローブからなるサイドターンランプバルブと、車両前方側の灯室に設置されコーナーリングランプバルブの照射光を反射するコーナーリングランプリフレクタと、車両後方側の灯室に設置されサイドターンランプバルブの照射光を反射するサイドターンランプリフレクタとを備える。
【０００３】
【特許文献１】特開平８―３３９７１２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１の車両用コンビランプでは、車両前方側に設けられたコーナーリングランプバルブからの光のうち車両後方へ向かう光は、ランプボディとランプレンズとの間に設けられた隔壁によって遮光される。このため、コーナーリングランプバルブからの光のうち白色のランプレンズを通過して車両後方へ出射される白色光は有効に抑制される。
【０００５】
しかしながら、コーナーリングランプバルブからの光は、ランプレンズを通過して車両後方へ出射される光のみならず、ランプレンズの内面と隔壁との間を通過してランプレンズの内面で反射する光や、ランプレンズの内部で反射を繰返し車両後方へ向かう光も存在する。
【０００６】
このため、コーナーリングランプバルブからの光がランプレンズの内面と隔壁との間を通過してランプレンズの内面で反射する場合には、車両後方側の灯室のサイドターンランプリフレクタで反射し、白色のランプレンズを通過した白色光が車両後方へ出射される可能性がある。また、コーナーリングランプバルブからの光がランプレンズの内部で反射を繰返し車両後方へ向かう場合には、ランプレンズ全体が白色であるため、ランプレンズの全域が白色を帯び、この光がランプレンズから車両外側に向けて出射される。
【０００７】
かかる場合に、ランプレンズの車両方向外側において、サイドターンランプバルブの橙色の着色グローブを透過した橙色光が、コーナーリングランプバルブからの白色光と干渉するため、車両後方からサイドターンランプバルブの橙色光が見え辛くなる恐れが生じる。
【０００８】
そこで、本発明は、コーナーリングランプバルブとサイドターンランプバルブとがそれぞれ車両前方側と車両後方側とに併設された車両用コンビランプにおいて、ランプレンズの車両後方側から出射される白色光を抑制し、車両後方からのサイドターンランプバルブの橙色光の視認性の向上を図ることが可能な車両用コンビランプの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成すべく、本発明に係る車両用コンビランプは、ランプレンズとランプボディとの間に区画されたランプ収納領域の車両前方側と車両後方側とにそれぞれコーナーリングランプバルブとサイドターンランプバルブとが併設され、ランプボディは、コーナーリングランプリフレクタと、サイドターンランプリフレクタとを有する。コーナーリングランプリフレクタは、コーナーリングランプバルブの車両後方に設置されてコーナーリングランプバルブの照射光を反射し、その車両方向外側の先端部がランプレンズに近接する。サイドターンランプリフレクタは、サイドターンランプバルブの車両前方に設置されてサイドターンランプバルブの照射光を反射し、その車両方向外側の先端部がランプレンズに近接する。ランプレンズは、ランプ収納領域のうちコーナーリングランプバルブが配設される領域に対応する車両前方側の白色部と、ランプ収納領域のうちサイドターンランプバルブが配設される領域に対応する車両後方側の橙色部とを有する。コーナーリングランプリフレクタの先端部とサイドターンランプリフレクタの先端部との間には、コーナーリングランプバルブからの光を散乱させる光散乱部を設けられている。
【００１０】
上記構成では、コーナーリングランプバルブの車両後方には、ランプレンズ近傍まで延びるコーナーリングランプリフレクタが設置され、コーナーリングランプバルブの車両方向外側には、白色部を有するランプレンズが配置される。一方、サイドターンランプバルブの車両前方には、ランプレンズ近傍まで延びるサイドターンランプリフレクタが設置され、サイドターンランプバルブの車両方向外側には、橙色部を有するランプレンズが配置される。すなわち、車両後方へ向かうコーナーリングランプバルブの照射光は、コーナーリングランプリフレクタによって車両前方へ反射し、ランプレンズの白色部を通過して、白色光となってランプレンズから車両前方へ出射する。一方、車両前方へ向かうサイドターンランプバルブの照射光は、サイドターンランプリフレクタによって車両後方へ反射し、ランプレンズの橙色部を通過して、橙色光となってランプレンズから車両後方へ出射する。従って、コーナーリングランプリフレクタ及びサイドターンランプリフレクタが、コーナーリングランプバルブの車両後方へ向かう照射光とサイドターンランプバルブの車両前方へ向かう照射光とをそれぞれ遮る遮光壁として機能するため、ランプレンズの白色部を通過する白色光とランプレンズの橙色部を通過する橙色光とを、それぞれ車両前方と車両後方とにランプレンズから効率良く出射させることができる。
【００１１】
また、ランプレンズに近接するコーナーリングランプリフレクタの先端部とサイドターンランプリフレクタの先端部との間には、コーナーリングランプバルブからの光を散乱させる光散乱部が設けられ、ランプレンズは、コーナーリングランプリフレクタの先端部とサイドターンランプリフレクタの先端部との間を境界として、車両前方側の白色部と車両後方側の橙色部とに色別されている。すなわち、車両後方へ向かうコーナーリングランプバルブの照射光のうち、ランプレンズの内面で反射してコーナーリングランプリフレクタの先端部とサイドターンランプリフレクタの先端部との間へ向かう反射光は、光散乱部によって散乱され、光散乱部から車両後方へ向かう光量が低減される。また、光散乱部から車両後方へ向かう光のうちランプレンズの橙色部を通過する光は、橙色光としてランプレンズから車両後方へ出射される。
【００１２】
さらに、ランプレンズは、その車両後方側に橙色部を有するため、コーナーリングランプバルブから照射された光が、ランプレンズの内部で反射を繰返し車両後方へ向かう場合であっても、この光はランプレンズの車両後方側の橙色部において橙色を帯び、車両方向外側に向けて出射される。
【００１３】
このように、ランプボディのコーナーリングランプリフレクタ及びサイドターンランプリフレクタと、光散乱部と、白色部と橙色部とを有するランプレンズとによって、ランプレンズから車両後方へ出射される白色光が確実に抑制される。従って、ランプレンズの車両方向外側において、ランプレンズから出射される白色光と橙色光とが相互に干渉し難いため、サイドターンランプバルブから照射され、ランプレンズの橙色部を介して出射される橙色光が車両後方から見辛くなることを有効に防止することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、コーナーリングランプバルブとサイドターンランプバルブとがそれぞれ車両前方側と車両後方側とに併設された車両用コンビランプにおいて、車両後方側へ出射される白色光を確実に抑制することができるため、車両後方からのサイドターンランプバルブの橙色光の視認性の向上を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明に係る一実施形態を、図面に基づいて説明する。図１は本実施形態に係る車両用コンビランプの平面図、図２は図１のＩＩ−ＩＩ断面図、図３は図１のＩＩＩ−ＩＩＩ断面図である。なお図中ＦＲは車両前方を、ＵＰは車両上方を、ＩＮは車幅方向内側を、図２中Ａはコーナーリングランプバルブからの光の照射方向を、図２中Ｂはランプレンズの白色部と橙色部との境界をそれぞれ示している。また、以下の説明における左右方向は、車両前方を向いた状態での左右方向を意味する。
【００１６】
図１に示すように、車両用コンビランプ１は、乗用自動車やトラックなどの車両の車両側方、例えば、一対のドア部などに設けられ、ランプボディ２と、ランプボディ２の前面開口を覆うと共に車両ボディ７（図２及び図３参照）の外面から車両方向外側に突出するランプレンズ３と、ランプボディ２の車両前方側に配設され白色のグローブからなるコーナーリングランプバルブ４と、ランプボディ２の車両後方側に配設され白色のグローブからなるサイドターンランプバルブ５と、ランプレンズ３の車両上方側と車両下方側とをそれぞれ覆う遮光板６，６とを有する。
【００１７】
図２及び図３に示すように、ランプボディ２は、コーナーリングランプバルブ４を収容する車両前方側のコーナーリングランプバルブ収容部（ランプ収納領域）８と、サイドターンランプバルブ５を収容する車両後方側のサイドターンランプバルブ収容部（ランプ収納領域）９と、光散乱部１０とを有し、これらは一体的に形成されている。ランプボディ２の周縁部分は、車両側方の車両ボディ７の所定位置に固着されている。
【００１８】
コーナーリングランプバルブ収容部８は、車両方向内側へ膨出し、車幅方向内側で湾曲面板状に形成された後壁部１１と、湾曲面板状に形成され後壁部１１の車両後方側の端部から車両方向外側へ曲折して延びる車両後方側側壁部１２と、略板状に形成され後壁部１１の車両前方側の端部から車両方向外側へ曲折して延びる車両前方側側壁部１３と、コーナーリングランプソケット１４と、コーナーリングランプリフレクタ１５とを有する。コーナーリングランプソケット１４は、後壁部１１の車両上下方向の略中央（図１参照）で且つ車両後方側に設けられ、コーナーリングランプバルブ４を所定の角度で車両前方側に傾斜させて支持する。コーナーリングランプリフレクタ１５は、湾曲面板状に形成された後壁部１１及び車両後方側側壁部１２の表面にアルミ蒸着処理を施したものであり、コーナーリングランプバルブ４の照射光を車両前方へ向けて反射する。車両後方側側壁部１２の車両方向外側の先端部１６は、ランプレンズ３の内面に近接する。
【００１９】
また、コーナーリングランプバルブ収容部８の車両後方側側壁部１２と後述するサイドターンランプバルブ収容部９の側壁部１７とは、これらの車両方向外側に設けられる光散乱部１０を介して接合されている。
【００２０】
なお、本実施形態では、コーナーリングランプバルブ４の照射光を車両前方へ効率良く出射させるために、コーナーリングランプリフレクタ１５の光軸は、車両前後方向に対して、車両前方で且つ車両方向外側の方向で約３０°〜６０°の角度に設定されている。また、コーナーリングランプリフレクタ１５は、車両後方側側壁部１２の表面に設置する場合に限られず、後述する光散乱部１０のコーナーリングランプバルブ収容部８側の外周面の先端部２２まで延長させて設置してもよい。
【００２１】
サイドターンランプバルブ収容部９は、車両前方へ膨出し湾曲面板状に形成された側壁部１７と、略板状に形成され側壁部１７の車両方向内側の端部から車両後方へ曲折して延びる後壁部１８と、サイドターンランプソケット１９と、サイドターンランプリフレクタ２０とを有する。側壁部１７の車両方向外側の先端部２１は、ランプレンズ３の内面に近接する。サイドターンランプソケット１９は、後壁部１８の略中央（図１参照）に設けられ、サイドターンランプバルブ５を支持する。サイドターンランプリフレクタ２０は、湾曲面板状に形成された側壁部１７の表面にアルミ蒸着処理を施したものであり、サイドターンランプバルブ５の照射光を車両後方へ向けて反射する。なお、サイドターンランプリフレクタ２０は、側壁部１７の表面に設置する場合に限られず、後述する光散乱部１０のサイドターンランプバルブ収容部９側の外周面の先端部２２まで延長させて設置してもよい。
【００２２】
また、本実施形態では、サイドターンランプバルブ５からの照射光を車両後方へ効率良く出射させるために、サイドターンランプリフレクタ２０の光軸は、車両前後方向に対して車両後方で且つ車両方向外側の方向で約０°〜３０°の角度に設定されている。
【００２３】
光散乱部１０は、断面略凹状に形成され、コーナーリングランプバルブ収容部８の車両後方側側壁部１２の先端部１６及びサイドターンランプバルブ収容部９の側壁部１７の先端部２１の車両方向外側に設けられている。また、光散乱部１０の車両方向外側の先端部２２は、ランプレンズ３の内面に近接する。光散乱部１０のコーナーリングランプバルブ収容部８側の外周面は、コーナーリングランプバルブ収容部８の車両後方側側壁部１２の表面と連続し、光散乱部１０のサイドターンランプバルブ収容部９側の外周面は、サイドターンランプバルブ収容部９の側壁部１７の表面と連続する。光散乱部１０の凹状の内周面は、光散乱部１０へ向かうランプレンズ３の内面で反射した光を、車両方向外側へ向けて不規則な方向に反射する。なお、光散乱部１０は、断面略凹状に形成する場合に限られず、例えば、断面略Ｕ字状又は断面略Ｖ字状に形成してもよい。
【００２４】
ランプレンズ３は、略容器形状を有し、車両後方へ向かうに従い、車両ボディ７に対する車両方向外側への突出量を増加させて設けられている。ランプレンズ３の周縁部分は、ランプボディ２に固着され、ランプレンズ３はランプボディ２のコーナーリングランプバルブ収容部８及びサイドターンランプバルブ収容部９を車両側方から覆う。ランプレンズ３は、ランプボディ２の車両前方側のコーナーリングランプバルブ収容部８と、車両後方側のサイドターンランプバルブ収容部９とに対応する車両前方側の白色部２３と、車両後方側の橙色部２４とを有する。また、白色部２３と橙色部２４とは、コーナーリングランプバルブ収容部８の車両後方側側壁部１２の先端部１６と、サイドターンランプバルブ収容部９の側壁部１７の先端部２１との間を境界（図２中Ｂ）として色別される。すなわち、コーナーリングランプバルブ収容部８とサイドターンランプバルブ収容部９とは、それぞれランプレンズ３の白色部２３とランプレンズ３の橙色部２４とによって覆われるため、車両前方側の白色のグローブからなるコーナーリングランプバルブ４からの光は、主として、ランプレンズ３の白色部２３を通過して、白色光となってランプレンズ３から出射し、一方、車両後方側の白色のグローブからなるサイドターンランプバルブ５からの光は、主として、ランプレンズ３の橙色部２４を通過して、橙色光となってランプレンズ３から出射する。
【００２５】
なお、ランプレンズ３の側面部２５のうち白色部２３の領域の内面には、例えば、車両前後方向（横方向）の断面を略半円筒状とする凸円筒レンズが多数車両上下方向（縦方向）に並列して形成されている。このため、車両方向外側へ向かうコーナーリングランプバルブ４からの光は、ランプレンズ３の白色部２３の凸円筒レンズを通過することにより拡散されて、ランプレンズ３から白色光が車両前後方向へ効率良く出射される。
【００２６】
また、ランプレンズ３の側面部２５のうち橙色部２４の領域の内面には、例えば、凸球面の魚眼レンズが車両前後方向及び車両前後方向（縦横方向）に整列して形成されている。このため、車両方向外側へ向かうサイドターンランプバルブ５からの光は、ランプレンズ３の橙色部２４の魚眼レンズを通過することにより拡散されて、ランプレンズ３から橙色光が車両前後方向へ効率良く出射される。なお、側面部２５の橙色部２４の内面には、魚眼レンズに代えて、側面部２５の白色部２３の内面と同様に、車両上下方向に並列して形成される凸円筒レンズを形成してもよい。
【００２７】
また、ランプレンズ３の後面部２６のうち橙色部２４の内面には、例えば、車両前後方向の断面を略三角状とする屈折レンズと、屈折レンズなどのレンズ素子が形成されない平坦部とが車両上下方向に交互に並列して形成されている。このため、車両後方へ向かうサイドターンランプバルブ５からの光は、ランプレンズ３の橙色部２４の屈折レンズ及び平坦部を通過することにより、橙色光がランプレンズ３から車両後方へ良好に出射される。
【００２８】
図３に示すように、遮光板６，６は、ランプボディ２の上端部２７と下端部２８とにそれぞれ固着され、ランプレンズ３の上面部２９と下面部３０とを、それぞれ車両上方と車両下方とから覆う。遮光板６，６は、車両上方及び車両下方へ向かうコーナーリングランプバルブ４及びサイドターンランプバルブ５からの光を遮光して、ランプレンズ３の車両上方及び車両下方への光の漏洩を防止する。すなわち、ランプレンズ３の上面部２９及び下面部３０のうち白色部２３の領域を通過したコーナーリングランプバルブ４からの白色光は、遮光板６，６によって遮光されるため、ランプレンズ３の車両上方及び車両下方から車両後方へ向かう白色光を確実に規制することができる。なお、ランプレンズ３の上面部２９及び下面部３０に遮光塗装を施すことにより、ランプレンズ３の車両上方及び車両下方に設けられる遮光板６，６を省略することも可能である。
【００２９】
このように本実施形態によれば、コーナーリングランプバルブ４の車両後方には、ランプレンズ３の内面近傍まで延びるコーナーリングランプリフレクタ１５が設置され、コーナーリングランプバルブ４の車両方向外側には、白色部２３を有するランプレンズ３が配置される。一方、サイドターンランプバルブ５の車両前方には、ランプレンズ３近傍まで延びるサイドターンランプリフレクタ２０が設置され、サイドターンランプバルブ５の車両方向外側には、橙色部２４を有するランプレンズ３が配置される。すなわち、車両後方へ向かうコーナーリングランプバルブ４の照射光は、コーナーリングランプリフレクタ１５によって車両前方へ反射し、ランプレンズ３の白色部２３を通過して、白色光となってランプレンズ３から車両前方へ出射する。一方、車両前方へ向かうサイドターンランプバルブ５の照射光は、サイドターンランプリフレクタ２０によって車両後方へ反射し、ランプレンズ３の橙色部２４を通過して、橙色光となってランプレンズ３から車両後方へ出射する。
【００３０】
従って、コーナーリングランプリフレクタ１５及びサイドターンランプリフレクタ２０が、コーナーリングランプバルブ４の車両後方へ向かう照射光とサイドターンランプバルブ５の車両前方へ向かう照射光とをそれぞれ遮る遮光壁として機能するため、ランプレンズ３の白色部２３を通過する白色光とランプレンズ３の橙色部２４を通過する橙色光とを、それぞれ車両前方と車両後方とにランプレンズ３から効率良く出射させることができる。
【００３１】
また、コーナーリングランプリフレクタ１５が設置される車両後方側側壁部１２の先端部１６、及び、サイドターンランプリフレクタ２０が設置される側壁部１７の先端部２１の車両方向外側には、コーナーリングランプバルブ４からの光を散乱させる光散乱部１０が設けられ、ランプレンズ３は、車両後方側側壁部１２の先端部１６と側壁部１７の先端部２１との間を境界（図２中Ｂ）として、車両前方側の白色部２３と車両後方側の橙色部２4とに色別されている。すなわち、車両後方へ向かうコーナーリングランプバルブ４の照射光のうち、ランプレンズ３の内面で反射して車両後方側側壁部１２の先端部１６と側壁部１７の先端部２１との間へ向かう反射光（図２中矢線Ａ）は、光散乱部１０によって散乱され、光散乱部１０から車両後方へ向かう光量が低減される。また、光散乱部１０から車両後方へ向かう光のうちランプレンズ３の橙色部２４を通過する光（図２中矢線Ａ）は、橙色光としてランプレンズ３から車両後方へ出射される。
【００３２】
さらに、ランプレンズ３は、その車両後方側に橙色部２４を有するため、コーナーリングランプバルブ４から照射された光が、ランプレンズ３の内部で反射を繰返し車両後方へ向かう場合であっても、この光はランプレンズ３の車両後方側の橙色部２４において橙色を帯び、車両方向外側に向けて出射される。
【００３３】
このように、ランプボディ２のコーナーリングランプリフレクタ１５及びサイドターンランプリフレクタ２０と、光散乱部１０と、白色部２３と橙色部２４とを有するランプレンズ３とによって、ランプレンズ３から車両後方へ出射される白色光が確実に抑制される。
【００３４】
従って、ランプレンズ３の車両方向外側において、ランプレンズ３から出射される白色光と橙色光とが相互に干渉し難いため、サイドターンランプバルブ５から照射され、ランプレンズ３の橙色部２４を介して出射される橙色光が車両後方から見辛くなることを有効に防止することができる。
【００３５】
なお、本実施形態では、車両用コンビランプ１を車両側方のドア部などに設けたが、これに限られず、車両の前方や後方、例えば、ヘッドランプやテールランプに隣接して設けてもよい。
【００３６】
以上、本発明者によってなされた発明を適用した実施形態について説明したが、この実施形態による本発明の開示の一部をなす論述及び図面により本発明は限定されることはない。すなわち、この実施形態に基づいて当業者等によりなされる他の実施形態、実施例及び運用技術等は全て本発明の範疇に含まれることは勿論であることを付け加えておく。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本実施形態に係る車両用コンビランプの平面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ断面図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ断面図である。
【符号の説明】
【００３８】
１  車両用コンビランプ
２  ランプボディ
３  ランプレンズ
４  コーナーリングランプバルブ
５  サイドターンランプバルブ
８  コーナーリングランプバルブ収容部（ランプ収納領域）
９  サイドターンランプバルブ収容部（ランプ収納領域）
１０  光散乱部
１５  コーナーリングランプリフレクタ
１６  先端部
２０  サイドターンランプリフレクタ
２１  先端部
２３  白色部
２４  橙色部
【図１】
0004461435.tif 000002
【図２】
0004461435.tif 000003
【図３】
0004461435.tif 000004