(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
艇の長手方向に配置された騎乗型シートと、この騎乗型シートの下方に設けられたエンジンルームと、前記騎乗型シートを取り外すことによって上方に開口する該エンジンルーム上端の開口と、このエンジンルーム上端の開口の幅より平面的に広い幅を有するエンジンマウント部材と、前記エンジンルーム内の、前記エンジンマウント部材の上に配置されているエンジンと、該エンジン後方に配置され該エンジンによって駆動されるウォータージェットポンプとを備えて、加圧・加速された水をウォータージェットポンプ後端の噴射口から噴射しその反動によって推進するよう構成された小型滑走艇の、前記エンジンルーム内へのエンジン搭載方法において、
前記エンジンマウント部材の一方の端を下方に傾けることによって、前記開口より前記エンジンルーム内に挿入して、エンジン搭載前に艇側に取着し、
次に、前記エンジンを前記開口からエンジンルーム内に挿入するとともに、前記エンジンマウント部材に該エンジンを、前記シートを取り外した状態で前記開口の上方から視認できる位置若しくはその近傍位置に配置される、固定手段によって、固定することを特徴とする小型滑走艇のエンジン搭載方法。
【請求項２】
艇の長手方向に配置された騎乗型シートと、この騎乗型シートの下方に設けられたエンジンルームと、前記騎乗型シートを取り外すことによって上方に開口する該エンジンルーム上端の開口と、このエンジンルーム内にエンジンマウント部材を介して配置されているエンジンと、該エンジン後方に配置され該エンジンによって駆動されるウォータージェットポンプとを備えて、加圧・加速された水をウォータージェットポンプ後端の噴射口から噴射しその反動によって推進するよう構成された小型滑走艇において、
前記エンジンマウント部材が、前記エンジンルーム上端の開口の幅より平面的に広い幅を有し、且つ、該開口からエンジンルーム内に挿入可能に構成され、
前記エンジンマウント部材が艇側の取付部材に取着され、
前記シートを取り外した状態で前記開口の上方から視認できる位置、若しくはその近傍位置に配置される、固定手段によって、前記エンジンマウント部材に前記エンジンが、固定されていることを特徴とする小型滑走艇。
【請求項３】
艇の長手方向に配置された騎乗型シートと、この騎乗型シートの下方に設けられたエンジンルームと、前記騎乗型シートを取り外すことによって上方に開口する該エンジンルーム上端の開口と、このエンジンルーム内にエンジンマウント部材を介して配置されているエンジンと、該エンジン後方に配置され該エンジンによって駆動されるウォータージェットポンプとを備えて、加圧・加速された水をウォータージェットポンプ後端の噴射口から噴射しその反動によって推進するよう構成された小型滑走艇において、
前記エンジンマウント部材が艇側の取付部材に取着され、
前記シートを取り外した状態で前記開口の真下の領域より外側の位置に配置される固定手段によって、前記エンジンマウント部材に前記エンジンを、固定するとともに、
前記固定手段の上方の、艇側のデッキ部材に、該固定手段が視認できる該固定手段着脱用のシール蓋付き開口を形成したことを特徴とする小型滑走艇。
【請求項４】
前記エンジンマウント部材が、エンジンの前部を艇側に固定するための前部マウント部材と、エンジンの後部を艇側に固定するための後部マウント部材から構成されていることを特徴とする請求項２又は３記載の小型滑走艇。
【請求項５】
前記エンジンマウント部材が、艇のハル側に対して、エンジンの比較的低周波域の振動を減衰させる弾性係数の高い減衰部材を介して固定されるとともに、前記エンジンが、前記エンジンマウント部材に対して、該エンジンの比較的高周波域の振動を減衰させる弾性係数の低い減衰部材を介して固定されていることを特徴とする請求項２〜４のいずれか１の項に記載の小型滑走艇。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、艇の長手方向に配置された騎乗型シートと、該騎乗型シートの下方に設けられたエンジンルームと、このエンジンルーム内にエンジンマウント部材を介して配置されているエンジンと、該エンジン後方に配置され該エンジンによって駆動されるウォータージェットポンプとを備えて、加圧・加速された水をウォータージェットポンプ後端の噴射口から噴射しその反動によって水上を航行するよう構成された小型滑走艇（ Personal Watercraft（パーソナルウォータークラフト）; ＰＷＣとも呼ばれる) 等に関し、特にエンジンの艇側へのマウント構造に関する。
【０００２】
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】
小型滑走艇は、レジャー用，スポーツ用として、あるいはレスキュー用として、近年多用されている。この小型滑走艇は、一般的に艇の底面に設けられた吸水口から吸い込んだ水を、騎乗型シート後部の下方に配置されたウォータージェットポンプで加圧・加速して後方へ噴射することによって船体を推進させる。
【０００３】
そして、この小型滑走艇の場合、上記ウォータージェットポンプの噴射口の後方に配置したステアリングノズルを左右に揺動させることによって、後方への水の噴射方向を左右に変更することによって、艇を右側あるいは左側に操舵する。
【０００４】
ところで、この小型滑走艇では、例えば騎乗型シートが取り外し自在になっており、エンジンおよびウォータージェットポンプの点検および調整等をおこなう場合、あるいはエンジンあるいはウォータージェットポンプをオーバホールする場合には、上記騎乗型シートを取り外して、エンジンルーム上端の開口から、おこなうようになっている。
【０００５】
かかる場合、エンジンおよびウォータージェットポンプ等の、ハルに対する着脱、あるいはそれらの点検と調整等をおこなうことを考えれば、上記開口は平投影面積の大きい方が良い。
【０００６】
ところが、この開口の平投影面積を大きくすると、特に開口の幅方向の寸法を大きくすると、シート座部の幅が広くなりすぎ、跨がって座る騎乗型シートとして、人間工学的に、非常に座りにくいものとなる。
【０００７】
従って、上記開口の幅は、騎乗型シートの座り易さを配慮したものとなる。
【０００８】
ところが、上記人間工学的に好適なシート幅に設定すると、上記開口の幅方向の寸法は小さくなり、エンジンあるいはウォータージェットポンプの出し入れが困難になる。特に、エンジン搭載前に、該エンジンにエンジンマウント部材がサブアッセンブリされ、エンジン単体の幅より広くなっていることから、さらに、上記開口から主にエンジンの出し入れやあるいはウォータージェットポンプの出し入れが困難になっている。
このため、現在、小型滑走艇のアッセンブリの際には、艇のハル単体の状態で、予めエンジンの下方にエンジンマウント部材が取着されたサブユニットをハル側にボルト等の固定手段で固定し、しかる後、ハル上にデッキを被せて、該ハルにデッキを接着剤等で固定しているのが現状である。
【０００９】
ところで、エンジンあるいはウォータージェットポンプ等のオーバホールを可能としなければならないことから、エンジンマウント部材に対してエンジンは、複数のボルトを取り外すことによって、取り外し可能になっているが、実際問題としては、狭い前記開口からエンジンあるいはウォータージェットポンプを取り外し、また搭載するのには、かなりの作業時間が必要となる。
【００１０】
また、別の観点からすれば、エンジンの振動を効果的に減衰させるためには、前記エンジンマウント部材は、ハルの幅が許すかぎりにおいて艇の幅方向の寸法を大きくして、弾性係数の小さなダンパーを介装することが好ましいが、上記寸法的制限から、現在の場合、かならずしも、振動の低減を重視した寸法とはなっていない。
【００１１】
本発明は、このような現況に鑑みておこなわれたもので、騎乗型シート下方の開口部から容易にエンジンあるいはウォータージェットポンプ等の出し入れが可能でしかもエンジンの振動を可及的に減衰できるよう構成された小型滑走艇を提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記課題を、以下のような構成からなる小型滑走艇によって解決することができる。即ち、
本第１の発明にかかる小型滑走艇は、艇の長手方向に配置された騎乗型シートと、この騎乗型シートの下方に設けられたエンジンルームと、このエンジンルーム内にエンジンマウント部材を介して配置されているエンジンと、該エンジン後方に配置され該エンジンによって駆動されるウォータージェットポンプとを備えて、加圧・加速された水をウォータージェットポンプ後端の噴射口から噴射しその反動によって推進するよう構成された小型滑走艇において、
前記エンジンマウント部材がエンジン搭載前に艇側に取着され、そのエンジンマウント部材に前記エンジンが、該エンジンマウント部材に対して、前記シートを取り外した状態で上方から視認できる、若しくはその近傍位置に配置されている、固定手段によって、固定されていることを特徴とする。
【００１３】
しかして、このように構成された小型滑走艇によると、騎乗型シートを取り除くと、容易に固定手段を視認でき、視認した状態で固定手段を取り外すことによって、エンジンをエンジンマウント部材から外すことができ、従って、開口からエンジン単体のみを取り外することができる。また、取り付けに際しても、開口部から容易にエンジンルームにエンジンを入れることができ、その状態で視認しながらエンジンマウント部材に対して位置合わせすれば、後は、視認できる状態で、固定手段によってエンジンをエンジンマウント部材に対して固定することが可能となる。
そして、このような構成では、エンジンマウント部材単体を、大きく斜めに傾けることによって、容易に開口部からエンジンルーム内に入れて取着することができることから、あるいはハル単体のときにエンジンマウント部材のみハル側に取着しておくこともできることから、エンジンマウント部材の長さを長くすることができ、従って、ハルとエンジンマウント部材との間に弾性係数の大きなダンパーを介装することができ、このため、エンジンの振動の低減を効果的におこなうことができる構成を実現できる。
【００１４】
また、本第２の発明にかかる小型滑走艇は、艇の長手方向に配置された騎乗型シートと、この騎乗型シートの下方に設けられたエンジンルームと、このエンジンルーム内にエンジンマウント部材を介して配置されているエンジンと、該エンジン後方に配置され該エンジンによって駆動されるウォータージェットポンプとを備えて、加圧・加速された水をウォータージェットポンプ後端の噴射口から噴射しその反動によって推進するよう構成された小型滑走艇において、
前記エンジンマウント部材が前記エンジン搭載前に艇側に取着され、そのエンジンマウント部材に前記エンジンが、該エンジンマウント部材に対して、前記シートを取り外した状態で上方から視認できる範囲の外側の領域に配置されている固定手段によって、固定されており、上記固定手段に対応する艇側のデッキ部材に、固定部材が視認できる該固定手段着脱用のシール蓋付き開口が形成されていることを特徴とする。
【００１５】
しかして、このように構成された小型滑走艇によると、騎乗型シートを取り除き、上記シール蓋付き開口のシール蓋を取り除くと、容易に固定手段を視認でき、その状態で固定手段を取り外すことによって、エンジンをエンジンマウント部材から外すことができ、従って、騎乗型シートを取り除くことによって形成された開口からエンジン単体のみを取り外することができる。また、取り付けに際しても、開口部から容易にエンジンルームにエンジンを入れることができ、その状態でエンジンマウント部材に対して位置合わせすれば、後は、シール蓋付き開口の蓋を外した開口から視認できる状態で固定手段によって、エンジンをエンジンマウント部材に対して固定することが可能となる。
そして、このような構成では、エンジンマウント部材の長さを長くしても、開口からエンジンマウント部材単体を、大きく斜めに傾けることによって、容易にエンジンルーム内に入れて取着することができることから、あるいはハル単体のときにエンジンマウント部材のみ取着しておくこともできることから、エンジンの振動の低減も効果的におこなうことができる構成が実現できる。
【００１６】
また、上記小型滑走艇において、前記エンジンマウント部材が、前記エンジンルーム上端の開口部より平面的に大きなもので構成されていてもよい。
【００１７】
また、上記小型滑走艇において、前記エンジンマウント部材が、エンジンの前部を艇側に固定するための前部マウント部材と、エンジンの後部を艇側に固定するための後部マウント部材から構成されていてもよい。
【００１８】
また、上記小型滑走艇において、前記エンジンマウント部材が、艇のハル側に対して、エンジンの比較的低い周波域の振動を減衰させる弾性係数の小さい減衰部材を介して固定されるとともに、前記エンジンが、前記エンジンマウント部材に対して、該エンジンの比較的高い周波域の振動を減衰させる弾性係数の大きい減衰部材を介して固定されていると、振動の比較的低い周波数から高い周波数の広い範囲にわたって、エンジンの振動を低減することができる構成となる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態にかかる小型滑走艇について、小型滑走艇を例に挙げて、図面を参照しながら、具体的に説明する。
【００２０】
図１は本発明の１の実施形態にかかる小型滑走艇のエンジンマウント部材の構成を示す斜視図、図２は図１に示すエンジンマウント部材によってエンジンを艇のエンジンルーム内に搭載した騎乗用シートを取り除いた状態での小型滑走艇の平面図、図３は図２の要部拡大平面図、図７は本発明の実施形態にかかる小型滑走艇の全体側面図、図８は図７の平面図である。
【００２１】
図７，図８において、Ａは船体で、この船体Ａは、ハルＨとその上方を覆うデッキＤから構成され、これらハルＨとデッキＤを全周で接続する接続ラインはガンネルラインＧと呼ばれ、この実施例では、このガンネルラインＧは、この小型滑走艇の喫水線Ｌより上方に位置している。
【００２２】
そして、上記デッキＤの中央よりやや後部には、図８に図示するように、船体Ａの上面に長手方向に延びる平面視において略長方形の開口１６が形成され、図７，図８に図示するように、この開口１６上方に騎乗用のシートＳが配置されている。
【００２３】
また、エンジンＥは、上記シートＳ下方のハルＨとデッキＤに囲まれた横断面形状が「凸」状の空間２０内に配置される。
このエンジンＥは、多気筒（この実施例では３気筒）のエンジンＥで、図７に図示するように、クランクシャフト１０ｂが船体Ａの長手方向に沿うような向きで搭載されており、このクランクシャフト１０ｂの出力端は、プロペラ軸１５を介して、インペラ２１が取着されているウォータージェットポンプＰのポンプ軸側に、一体的に回転可能に連結されている。そして、このインペラ２１は、その外周方が、ポンプケーシング２１Ｃで覆われ、小型滑走艇の底面に設けられた給水口１７から取り入れた水を吸水通路を介して取り込んで、ウォータージェットポンプＰで加圧・加速して、通水断面積が後方にゆくに従って小さくなったポンプノズル（噴出部）２１Ｒを通って、後端の噴射口２１Ｋから吐出して、推進力を得るよう構成されている。
【００２４】
なお、図７において、２１Ｖは整流するための静翼である。また、図７，図８おいて、１０はステアリング操作手段である操舵用のハンドルで、このハンドル１０を左右に操作することによって、上記ポンプノズル２１Ｒ後方のステアリングノズル１８を左右に揺動させて、ウォータージェットポンプＰの稼働時に、艇を所望の方向に操舵できるよう構成されている。
【００２５】
また、図７に図示するように、上記ステアリングノズル１８の上後方には、水平に配置された揺動軸１９ａを中心に下方に揺動可能に、ボウル形状のリバース用のデフレクター１９（図７参照）が配置され、このデフレクター１９をステアリングノズル１８後方の下方位置へ揺動動作させることによって、ステアリングノズル１８から後方に吐出される水を前方に転向させて、後進できるよう構成されている。
【００２６】
また、図７，図８において、１２は後部デッキで、この後部デッキ１２には、開閉式のハッチカバー２９が設けられ、ハッチカバー２９の下方に小容量の収納ボックスが形成されている。また、図７あるいは図８において、２３は前部ハッチカバーで、このハッチカバー２３の下方には備品等を収納するボックス（図示せず）が設けられている。
【００２７】
ところで、本発明の実施例にかかる小型滑走艇では、上記エンジンＥは、艇側、つまりハルＨとデッキＤで囲まれた上記空間２０内に、図１に図示するエンジンマウント部材１を介して、搭載されている。この図１に図示するエンジンマウント部材１は、板材をプレス加工することによって、ウイング状に成形されている。
本実施形態にかかるエンジンマウント部材１の幅Ｗ１は、上記開口１６の幅Ｗ16（図３参照）より広い寸法を有する。また、図１に図示するように、このエンジンマウント部材１には、ハルＨ側への取付穴１Ａが、ハルＨ内面に形成されている取付部材Ｈａの位置に対応して、形成されている。この実施形態の場合には、前後に略同じ幅方向の寸法を有して、略左右対称位置に計４箇所形成されている。
また、上記エンジンマウント部材１の上面には、エンジンＥを取着するための、取付部材１Ｂが、この実施形態では、前部に２箇所、後部に２箇所の計４箇所形成されている。しかし、この実施形態に限定されるものでなく、この取付部材１Ｂは、前部に１箇所と後部の２箇所の３箇所であっても、あるいは配置的には、前後および左右対称であっても又は非対称的な配置であってもよい。あるいは、必要であれば、上記取付部材１Ｂを、計４箇所以上設けられていてもよい。
また、上記取付部材Ｈａには、やや弾性係数の小さなやや軟らかめのゴムが介装され、上記取付部材１Ｂには、上記取付部材Ｈａよりやや弾性係数の大きな硬めのゴムが介装され、それぞれダンパーとして機能している。
そして、上記取付部材１Ｂに螺合するボルト８が取着される位置は、エンジンＥが上記空間２０内の所定位置に搭載された状態において、図２あるいは図３に拡大して図示されるように、開口１６の上方から視認できる位置に形成される。
また、上記取付部材Ｈａは、図２あるいは図３に拡大して図示されるように、上記開口１６からは視認できない位置、つまり、この場合には、開口１６からやや外方の位置に形成されている。
【００２８】
しかして、このように構成された小型滑走艇によると、エンジンＥをハルＨとデッキＤで囲まれた空間２０内に搭載する場合には、まず、図４（ａ）に図示するように、上記エンジンマウント部材１の一方（図４（ａ）では左側）を大きく下方に傾けた状態で、つまり投影平面積を小さくした状態で、上記開口１６から、空間２０内に挿入し、しかる後、エンジンマウント部材１を、ハルＨ内面に形成された取付部材Ｈａに、ボルト７によって取着する。なお、これに代えて、ハルＨにデッキＤが接着剤を介して一体に固定される前に、ハルＨに予め上記エンジンマウント部材１を取着しておいてもよい。
次に、エンジンＥを、上記エンジンマウント部材１の上方に、上記開口１６から真下に下ろして、上記空間２０内に挿入し、しかる後、図４（ｂ）に図示するように、上記取付部材１Ｂと、エンジンＥ側に形成された取付穴Ｅ2 が一致するよう、上方から視認しながら、平面的に位置合わせをして、しかる後、ボルト８によって、エンジンＥをエンジンマウント部材１に取着する（図４（ｃ）参照）。次に、エンジンＥにエアクリーナＡｃ等の補機類を取着する（図４（ｄ）参照）。このように、エンジンＥが上記空間２０内に配置された状態において、図３に図示するように、エンジンＥをエンジンマウント部材１に取着している全ての上記ボルト８が、開口１６を通して、上方から視認することができる。
従って、エンジンＥをオーバホール等のため、艇外に取り外すときには、上記開口１６から、作業者がボルト８を視認しつつ弛めれば、エンジンＥとエンジンマウント部材１とが切り離される。このため、エンジンＥを真上に吊り上げれば、エンジンＥを艇外に取り外すことができる。
エンジンＥが取り外された状態では、エンジンマウント部材１をハルＨ側に取り付けている上記ボルト７は、上記開口１６から、視認しながら簡単に取り外すことができることになる。従って、オーバホールが容易な小型滑走艇を実現できる。
また、別の実施形態としては、エンジンＥを取り外さない状態において、上記ボルト８が開口１６上方から視認できない位置に配置しなればならないような場合には、図５に図示するように、デッキＤに着脱自在なシール蓋（ゴム等が周囲に配置されシール可能になた蓋）５で閉鎖可能な開口６を設けて、該蓋５を外して、開口６から視認しつつ、開口６あるいは開口１６から手を入れてボルト８を弛めることができるような構成にしてもよい。勿論、この実施形態の場合にも、該ボルト８を弛めることによって、エンジンＥをエンジンマウント部材１から切り離して、上方に取り外すことができる。
また、別の実施形態として、図６に図示するように、エンジンマウント部材１を、前部エンジンマウント部材１Ｆと後部エンジンマウント部材１Ｒの２つの別部材によって形成することもでき、かかる場合には、上記前部エンジンマウント部材１Ｆと後部エンジンマウント部材１Ｒ間の間に空間４ができ、この空間４に、エンジンＥの下端部の一部（例えば、オイルパン等）を突出させることもできる点で有利な構成となる。なお、図６の場合には、上記取付部材１Ｂは前部に１箇所と後部に２箇所の計３箇所設けられており、また、上記取付部材Ｈａは、前部に２箇所と後部に２箇所の計４箇所形成されている。
【００２９】
そして、上述のように構成された小型滑走艇によると、エンジンマウント部材１自体を大きく傾けた状態で空間２０内に挿入することができることから、該エンジンマウント部材１の幅Ｗ1 （図１参照）を従来場合に比べて、大きくすることができるため、ダンパーである上記取付部材Ｈａの弾性係数を大きくすることによって、振動の低減に有利な構成となる。また、上述のように、弾性係数の異なる二つの取付部材Ｈａおよび取付部材１Ｂを配置しているため、エンジンＥの運転時に生じる、比較的低い周波域の振動も、且つ比較的高い周波域の振動も有効に低減できる構成となる。
また、上述のようにエンジンＥの着脱が容易になることから、エンジンＥ後方に配置されているウォータージェットポンプＰへのアクセスおよび着脱も容易におこなえる構成となる。
【００３０】
なお、上記実施形態では、全ての固定手段としてボルト８を使用したものを例に挙げて説明しているが、ボルト以外にナット、あるいは固定手段の一部に係止穴に係合する係止爪からなるような固定手段を用いてもよい。特に、図１，図６に図示するような構成において、左右の一方、あるいは前後の一方を、エンジンマウント部材側に係止穴を設け、固定手段として、上記係止穴に係止される係止爪を用いて、上記左右のもう一方、あるいは前後のもう一方を、上記図１，図６と同じようなボルト、あるいはナットによる固定手段にしてもよく、かかる場合には、上記「もう一方のボルト（あるいはナット）のみ螺合を解けば、後はエンジンを一方にそれらの係合寸法分だけ移動させるだけで、エンジンの固定が解除できる構成となる。
【００３１】
また、上記実施形態において、騎乗型シートＳを開口１６に対して、図示しないヒンジ部材等を介して、開閉自在に取着し、必要なときに、該騎乗型シートＳをヒンジ部材を中心に動かすことによって、上記開口１６が露出するよう構成してもよい。
【００３２】
【発明の効果】
本発明にかかる小型滑走艇によれば、騎乗型シート下方の開口部からエンジンあるいはウォータージェットポンプ等の着脱が可能で、しかもエンジンの比較的低域から高域にかけて広い範囲の振動を可及的に減衰できる構成を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の１の実施形態にかかる小型滑走艇のエンジンマウント部材の構成を示す斜視図である。
【図２】図１に示すエンジンマウント部材によってエンジンを艇のエンジンルーム内に搭載した騎乗用シートを取り除いた状態での小型滑走艇の平面図である。
【図３】図２の要部拡大平面図である。
【図４】（ａ）〜（ｄ）は図１に示すエンジンマウント部材を使用したエンジン搭載時の手順を示す図である。
【図５】図１とは別の実施形態にかかる構成を示す横断面である。
【図６】図１，図５とは別の実施形態にかかるエンジンマウント部材の構成を示す斜視図である。
【図７】本発明の実施形態にかかる小型滑走艇の全体側面図である。
【図８】図７に示す小型滑走艇の全体平面図である。
【符号の説明】
Ｅ……エンジン
Ｓ……シート
１……エンジンマウント部材
８……ボルト（固定手段）
１６……開口
２０……エンジンルーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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