(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
外装ランプにおいて、ランプレンズのフランジ部とランプハウジングの間に形成される溝部のフランジ部溝面側にローレットを設けるとともに、ローレット凸部の長手方向に複数の凹部を設けたことを特徴とする外装ランプのフランジ部の構造。
【請求項２】
ローレット凸部に設けられ凹部が、隣接するローレット凸部の凹部と、ローレット凸部の長手方向の位置で同じ位置とならない凹部である請求項１に記載の外装ランプのフランジ部の構造。
【請求項３】
ローレット凸部に設けられ複数の凹部のそれぞれが、ローレット凸部の長手方向において等間隔に設けるとともに、隣接する相互のローレット凸部の複数の凹部が、互いに隣接するローレット凸部の２つの凹部間のほぼ中央に位置する請求項１又は請求項２に記載の外装ランプのフランジ部の構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車のヘッドランプ、リアランプ、フォグランプ等の外装ランプのフランジ部の構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のヘッドランプ、リアランプ、フォグランプ等の外装ランプは、外装側のランプレンズと車体側に設けられているランプハウジングとを係合させており、外装ランプのフランジ部の構造は、図１０に示すように、透明なランプレンズ１００の一部であるフランジ部１０１と、ランプハウジング１０２との間に形成される溝部１０３が形成される。
【０００３】
そしてランプレンズ１００側の一部であるフランジ部１０１の溝部１０３を形成する面（フランジ部裏面）にローレット１０４を設けていた。ローレット１０４は、図８に示すようにカマボコ型の複数のローレット凸部１０４ａを隣接して並列させた形状であり、ローレット凸部１０４ａの方向は、溝部１０３の奥行き方向に向いて形成されていた。
【０００４】
また、フランジ部１０１を含むランプレンズ１００は透明素材から形成されており、外部から溝部１０３の中は見ることができた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来の外装ランプのフランジ部構造であると、雨天や洗車等によって外装ランプが水を被った場合、水の表面張力によってフランジ部１０１の溝部１０３の中に水滴Ｗや泥が残りやすい問題があり、その残った水Ｗや泥、埃が透明なフランジ部１０１を通して外部から見えてしまい、非常に見栄えが悪い問題点があった。
【０００６】
そのため、溝部の内部を見えなくするためにローレット１０４（ローレット凸部１０４ａ）の表面に不透明塗料を塗装する方法が行なわれていた。しかしローレット１０４の表面を塗装する作業は、時間及び費用が掛り、塗装費用が１台１０００円程度掛る課題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、外装ランプにおいて、ランプレンズのフランジ部とランプハウジングの間に形成される溝部のフランジ部溝面側にローレットを設けるとともに、ローレット凸部の長手方向に複数の凹部を設けたことを特徴とする外装ランプのフランジ部の構造を提案する。
【０００８】
また、ローレット凸部に設けられ凹部が、隣接するローレット凸部の凹部と、ローレット凸部の長手方向の位置で同じ位置とならない凹部である０００７欄に記載の外装ランプのフランジ部の構造を提案する。
【０００９】
更に、ローレット凸部に設けられ複数の凹部のそれぞれが、ローレット凸部の長手方向において等間隔に設けるとともに、隣接する相互のローレット凸部の複数の凹部が、互いに隣接するローレット凸部の２つの凹部間のほぼ中央に位置する０００７欄又は０００８欄に記載の外装ランプのフランジ部の構造を提案する。
【発明の効果】
【００１０】
この発明によれば、自動車等に設ける外装ランプのランプレンズのフランジ部とランプハウジングの間に形成される溝部の中に、洗車や雨によって水分が入った場合でも、ローレット凸部に設けられた複数の凹部によって表面張力が失われるため重力等によって、溝部から容易に水分は落下や蒸発によって排出され、溝部内に泥や埃が固着して残ることがなくなった。
【００１１】
したがって、溝部に水分や泥などが滞ることがなく、ランプレンズやフランジ部が透明素材であってもランプレンズの溝内面に設けられるローレットに不透明塗料を塗って、見えなくなるような作業が不要となった。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
この発明の実施形態である外装ランプのフランジ部の構造に関し、外装ランプであるヘッドランプの縦断面図である図１、図１のＡ部拡大図である図２、この発明の実施形態であるローレットの一部表面を示す斜視図である図３、同じく一部表面の平面図である図４、図３のＢＢ線断面図である図５、この発明の実施形態であるローレットの一部表面に水滴が付着した様子を示す断面説明図である図６、この発明の実施形態であるローレットを設けたフランジ部近傍の溝部から水滴が排出する様子を示す説明図である図７に基づいて説明する。
【００１３】
この発明の実施形態である自動車の外装ランプのフランジ部の構造について説明する。自動車のヘッドランプ、リアランプ、フォグランプ等の外装ランプは、外装側のランプレンズ１と車体側に設けられているランプハウジング２とを係合させており、その中に設けてあるライト３を光源として外部を照射する構造である。そして、ランプレンズ１とランプハウジング２との係合、ランプレンズ１からランプハウジング２方向へ突出する係合部１０とランプハウジング２の一部が係合し、係合部１０の端部の延長部としてフランジ部４が設けられており、フランジ部４近傍は図１及び図２に示すような構造である。
【００１４】
外装ランプのフランジ部４とランプハウジング２との間に溝部５が形成される。この溝部５のフランジ部４の溝面側にローレット６を設けている。
【００１５】
ローレット６は、カマボコ型の多数のローレット凸部７を刻み溝８を挟んで隣接して並列させた形状であり、ローレット凸部７の方向は、溝部５の奥行き方向に向いて形成される。それぞれのローレット凸部７は、その長手方向に複数の凹部９を設けている。
【００１６】
ローレット凸部７に設けられる凹部９は、隣接するローレット凸部７の凹部９と、ローレット凸部７の長手方向の位置において、同じ位置とはならず、互いに異なる位置に設けられている。
【００１７】
ローレット凸部７に設けられ複数の凹部９のそれぞれは、図４に示すようにローレット凸部７の長手方向において等間隔に設けられるとともに、隣接する相互のローレット凸部７の複数の凹部９が、互いに隣接するローレット凸部７の２つの凹部９、９間のほぼ中央に位置することが望ましい。
【００１８】
ローレット凸部７に設けられるそれぞれの凹部９は、図５に示されるように断面形状がＵ字型の溝として形成され、幅は０．５ｍｍであり、ローレット凸部７の長手方向における凹部７と隣の凹部７の間隔は１．０ｍｍである。
【００１９】
次に、この発明の実施形態である自動車の外装ランプのフランジ部の構造の作用について説明する。
【００２０】
外装ランプのランプレンズ１のフランジ部４とランプハウジング２の間に形成されている溝部５の中に、洗車や雨天などによって埃や泥を含んだ水滴Ｗが入ると、溝部５のランプレンズ１の溝面側にローレット６を設けてあり、ローレット６のローレット凸部７に凹部９が設けられている。そのため、図６に示すように水滴Ｗは凹部９にも入るためローレット凸部７表面に薄く広がり表面張力が失われ、水滴Ｗの高さがほとんど無くなる。
【００２１】
したがって、図７に示すように水滴Ｗは、溝部５の中から自動的に落下等により排出され、埃や泥が溝部５内に残留することはない。
【産業上の利用可能性】
【００２２】
この発明は、自動車のヘッドランプの他、リアランプ、フォグランプ等の外装ランプに利用可能性が高い。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】この発明の実施形態である自動車の外装ランプのフランジ部の構造に関し、外装ランプであるヘッドランプの縦断面図
【図２】図１のＡ部拡大図
【図３】この発明の実施形態であるローレットの一部表面を示す斜視図
【図４】同じくローレットの一部表面の平面図
【図５】図３のＢＢ線断面図
【図６】この発明の実施形態であるローレットの一部表面に水滴が付着した様子を示す断面説明図
【図７】この発明の実施形態であるローレットを設けたフランジ部とランプハウジング間の溝部から水滴が排出する様子を示す説明図
【図８】従来技術であるローレットの一部表面を示す斜視図
【図９】従来技術であるローレットの一部表面に付着した水滴が表面張力状態となったことを示す断面説明図
【図１０】従来技術であるローレットを設けたフランジ部とランプハウジング間の溝部に水滴が滞った様子を示す説明図
【符号の説明】
【００２４】
１  ランプレンズ
２  ランプハウジング
３  ライト    
４  フランジ部（ランプレンズの）
５  溝部
６  ローレット
７  ローレット凸部
８  刻み溝
９  凹部
１０  係合部（ランプレンズの）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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