(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドア開口部を開閉するスライドドアを有するキャブの、上部ガイドレールが複数本配設される箇所において、該レールをこれを固着したルーフ枠材とともに支持するセンタピラーの上端付近を、上端に向かって徐々にキャブ内方側に拡大するとともに、前記拡大部を、センタピラーの本体と一体的に形成し、拡大部と前記ルーフ枠材とが、縦断面がコ字形をなし、左右に翼状部を有する結合材の一方を構成する結合外材と、該外材との間に空間を設けてセンタピラー上端内側とルーフ枠材とを連結する結合材の他方を構成する結合内材とにより結合したことを特徴とするスライドドアを備えた建設機械用キャブ。
【請求項２】
ドア開口部を開閉するスライドドアを有するキャブの、上部ガイドレールが複数本配設される箇所において、該レールをこれを固着したルーフ枠材とともに支持するセンタピラーの上端付近を、上端に向かって徐々にキャブ内方側に拡大するとともに、前記拡大部を、センタピラーの本体と別体に形成し、該拡大部の上端には連続して前記ルーフ枠材と連結する、縦断面がコ字形をなし、左右に翼状部を有する結合材の一方を構成する結合外材と、該外材との間に空間を設けてセンタピラー上端内側とルーフ枠材とを連結する結合材の他方を構成する結合内材とにより結合した事を特徴とするスライドドアを備えた建設機械用キャブ。
【請求項３】
前記結合外材及び結合外部が、左右に翼状部を有することを特徴とする請求項１記載または請求項２記載のスライドドアを備えた建設機械用キャブ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、スライドドアを備えた建設機械用キャブの改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年の建設機械のキャブ（運転室）においては、その作業時に、旋回台上でキャブ（運転室）のドアを開いても旋回台からドアがはみ出ないように、例えば実開平６−１２５５６号公報に開示される如きスライドドア装置を採用することが多くなっている。更に、運転者の視界を拡大し、またキャブへの出入りを便ならしめるため、例えば特開平１１−９３２１６号公報に開示され、図６以下に示す如きスライドドア装置が案出されている。
【０００３】
これはキャブ１の前面から側面の略１／２までを大きく開口し、該開口部１ａを、透明なガラスまたはプラスティックス板２を枠材３に取付けたスライドドア４で開閉するよう、該ドアをキャブ１の外側に沿って摺動（スライド）させてドア開口部１ａの開閉を行うものである。
【０００４】
この場合、前記スライドドア４は大型で、重量も比較的大であるため、ドア４をガイドレール、支持レール相当部材に次のように案内、支持せしめる。即ち、スライドドア４の上部前端では、図８に示す如き上部前ガイドレール５にスライドドア４から延びるアーム７に支持した水平ガイドローラ８を遊合させ、前記ドア４の上部後端では、図８に示す上部後ガイドレール６にスライドドア４から延びるアーム７’に支持した水平ガイドローラ８’を遊合させる。更に、必要に応じて上部前ガイドレール５を後方に延長し、該レールにスライドドア４の上部中間を、図示しないガイドローラを介して係合させている。
【０００５】
また、前記ドア４の下部前端では、前記上部前ガイドレール５と平面位相を合致させた下部前ガイドレール（図示せず）に、スライドドア４から延びるアーム（同上）に支持した水平ガイドローラ（同上）を遊合させるとともに、前記アームに水平ガイドローラと併設した垂直支持ローラ（同上）により、床結合部材を兼ねた支持レール相当部材（同上）上に支持している。更に、前記ドア４の上下方向中間にある後端では、図６に示すキャブ１の外側に敷設した中間ガイドレール９に、前記した如き、水平ガイドローラ及び垂直支持ローラを係合させ、前記ドア４の後端の案内と支持をしている。
【０００６】
そして、比較的大型のキャブの場合には図７、図８に示すように、キャブ１の外側面のほぼ中央にセンタピラー（中間縦柱）１０を立設し、床１１と屋根部材１２とを連結、補強している。このうち屋根部材１２との連結は、実際には図９に示すように、前記上部前、後ガイドレール５、６が、ルーフ１３を取付けたルーフ枠材（屋根横材）１２の下面に並行に固着されるので、前記センタピラー１０の上端は、キャブ外方に開放された状態、即ち開断面状態で前記ルーフ枠材１２のキャブ内方側に溶接等で接続されている。
【０００７】
ところで、前記センタピラー１０付近では、スライドドア４の閉止時には、スライドドア４の上部後端のガイドローラ８’が上部ガイドレール６の屈曲部６ａに位置し、前記ドア４の開放時には、スライドドア４の上部前端のガイドローラ８が上部ガイドレール５の開放端側に位置する。  そして、建設機械の作業はスライドドア４を開放した状態か、閉止した状態かのいずれかで行われるのが通常なので、作業中にキャブが受ける振動が、センタピラー１０の付近にある前記ガイドローラ８、８’及びガイドレール５、６を介してセンタピラー１０に伝達される。また、上部前ガイドレール５がセンタピラー１０より後方に延長され、該レール５にスライドドア４の上部中間を係合したものでは、ドア４の開、閉のいずれのときもガイドローラがセンタピラー１０上を通過し、これが前記同様にセンタピラー１０に伝達される。
【０００８】
したがって、センタピラー１０の上端が、前記図９のように開断面状態でルーフ枠材１２と接続されているものでは、前記振動等の継続によって、殊にセンタピラー１０上端とルーフ枠材１２との接続部分に亀裂等を発生する恐れがある。その確度は、建設機械がしばしば受ける衝撃荷重によって高くなることは十分予想される。また、建設機械が横転したときなど、従来のものでは前記閉断面部が座屈し、居住空間内にルーフ回り部品が入り込んでくるおそれもある。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
実用新案登録公報第２５６４６８０号には、センタピラーの上部奥側にピラーの上面と同一高さとなる三角形状のリブを設ける考案が開示されているが、これは、上記構成によって、ルーフパネル下端とピラーとの間に所望長さの深い切欠部を設け、ここを経てスライドドアのアッパローラのガイドレールを後部に延設できるようにしたもので、ルーフ枠材とピラーとの接続強度を高めるものではない。
【００１０】
よって、本発明の解決しようとする課題は、センタピラーとルーフ枠材との接続強度を高めたスライドドアを備えた建設機械用キャブを提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための本発明スライドドアを備えた建設機械用キャブは、ドア開口部を開閉するスライドドアを有するキャブの、上部ガイドレールが複数本配設される箇所において、該レールをこれを固着したルーフ枠材とともに支持するセンタピラーの上端付近を、上端に向かって徐々にキャブ内方側に拡大するとともに、前記拡大部を、センタピラーの本体と一体的に形成し、拡大部と前記ルーフ枠材とが、縦断面がコ字形をなし、左右に翼状部を有する結合材の一方を構成する結合外材と、該外材との間に空間を設けてセンタピラー上端内側とルーフ枠材とを連結する結合材の他方を構成する結合内材とにより結合したことを特徴とするもの及びドア開口部を開閉するスライドドアを有するキャブの、上部ガイドレールが複数本配設される箇所において、該レールをこれを固着したルーフ枠材とともに支持するセンタピラーの上端付近を、上端に向かって徐々にキャブ内方側に拡大するとともに、前記拡大部を、センタピラーの本体と別体に形成し、該拡大部の上端には連続して前記ルーフ枠材と連結する、縦断面がコ字形をなし、左右に翼状部を有する結合材の一方を構成する結合外材と、該外材との間に空間を設けてセンタピラー上端内側とルーフ枠材とを連結する結合材の他方を構成する結合内材とにより結合した事を特徴とするものである。
【００１２】
【発明の実施の形態】
本発明スライドドアを備えた建設機械用キャブの好ましい実施の形態を、図１乃至図５により詳細に説明すると、ドア開口部１ａを開閉するスライドドア４を有するキャブ１の、上部ガイドレール５，６が複数本配設される箇所において、該レール５，６をこれを固着したルーフ枠材１２とともに支持するセンタピラー１０，２０の上端付近を、上端に向かって徐々にキャブ内方側に拡大するとともに、前記拡大部を２２、センタピラー１０，２０の本体２１と一体的に形成し、拡大部２２と前記ルーフ枠材１２とが、縦断面がコ字形をなし、左右に翼状部２２ｂを有する結合材の一方を構成する結合外材２５と、該外材２５との間に空間２４を設けてセンタピラー１０，２０上端内側とルーフ枠材１２とを連結する結合材の他方を構成する結合内材２３とにより結合したことを特徴とするもの及びドア開口部１ａを開閉するスライドドア４を有するキャブ１の、上部ガイドレール５，６が複数本配設される箇所において、該レール５，６をこれを固着したルーフ枠材１２とともに支持するセンタピラー１０，２０の上端付近を、上端に向かって徐々にキャブ内方側に拡大するとともに、前記拡大部２２を、センタピラー１０，２０の本体２１と別体に形成し、該拡大部２２の上端には連続して前記ルーフ枠材１２と連結する、縦断面がコ字形をなし、左右に翼状部２６ｃを有する結合材の一方を構成する結合外材２５と、該外材との間に空間２４’を設けてセンタピラー１０，２０上端内側とルーフ枠材１２とを連結する結合材の他方を構成する結合内材２３’とにより結合した事を特徴とするものである。
なお、図１は本発明に係るセンタピラー上端とルーフ枠材との接続構造の一例を、キャブ内部斜下方から見た図、図２は図１のＡ−Ａ線断面矢視図、図３は前記接続構造をキャブ外部斜下方から見た図、図４は前記接続構造の他の例の縦断面図、また、図５は前記接続構造の他の例をキャブ内部斜上方から見た図である。
【００１３】
図１乃至図３に示す例において、１２は前記ルーフ枠材で、その下面には前記上部前ガイドレール５及び同上部後ガイドレール６が並設、固着されている。２０は本発明に係るセンタピラーで、閉断面をもつピラー本体２１の上端付近には、上端２１ａに向かって徐徐にキヤブ内方に拡大する拡大部２２を、前記ピラー本体２１と一体に形成しており、上記拡大部２２に続いて上端にフランジ２２ａが形成されている。前記拡大部２２は、図１、図３に示すように平面的にはＴ字形を成し、左右に翼状部２２ｂを有している。
【００１４】
２３は、前記ピラー本体２１上端内側と前記ルーフ枠材１２のキャブ内方側を接続する結合内材で、後記結合外材２５とともに結合材を構成して左右に延びており、且つ図２に示すようにルーフ枠材１２の下面との間に、前記上部前、後ガイドレール５、６及び図示しないガイドローラ（８、８’）及びアーム（７、７’）を配設するに必要且つ十分な開放空間２４を確保するように設定されている。
【００１５】
２５は結合外材で、結合材の一環を成し、前記ルーフ枠材１２の上端より前記拡大部２２のフランジ２２ａの内側を経て前記結合内材２３の下面に到るよう、縦断面でコ字形に、また平面的には前記拡大部２２を上方に延長したように、左右に翼状部２５ａを有している。そして結合外材２５は、ルーフ枠材１２、センタピラー２０の拡大部２２のフランジ２２ａ及び前記結合内材２３の下面と溶接等で結合するとともに、結合外材２５及び前記拡大部２２の各翼状部２５ａ、２２ｂは、前記結合内材２３に溶接等で結合されている。
【００１６】
図４、図５に示したものは、図９に示す従来のものに、本願発明の目的に沿った補強を施す場合に適した例であって、図９と同一の符号は同一の部品、部材を示す。図４、図５において２６は、前記コ字形結合外材２５と前記拡大部２２を一体に成形した如き補強結合材で、キャブ内方に突出２６ａして空間２７を形成し、ピラー本体１０ａの上端１０ｂ付近から徐々に突出２６ａを縮小して前記本体１０ａに添う如き拡大部２６ｂを有し、左右に短い翼状部２６ｃをもつている。このような補強結合材２６を、図４、図５のように従来のセンタピラー１０の上端付近とルーフ枠材１２の上面の間に掛け、また翼状部２６ｃを結合内材２３’に溶接等により結合するものである。
【００１７】
以上のように構成された本発明に係るキャブでは、２０、１０の内側とルーフ枠材のキャブ内方端を連結する結合内材２３等と、該結合内材２３等の外方（キャブ内方）側に閉断面を構成しつつ且つキャブ外方側に開放空間２４’を設けた、結合外材２５及びこれと連続するセンタピラー２０上端付近の拡大部２２、または補強結合材２６とにより成されることによって、前記接続部の強度が増大し、前記建設機械の作業中の振動等によってもセンタピラー２０、１０又は該ピラーとルーフ枠材１２との接続部の損傷は生じない。
【００１８】
【発明の効果】
本発明スライドドアを備えた建設機械用キャブは、ドア開口部を開閉するスライドドアを有するキャブの、上部ガイドレールが複数本配設される箇所において、該レールをこれを固着したルーフ枠材とともに支持するセンタピラーの上端付近を、上端に向かって徐々にキャブ内方側に拡大するとともに、前記拡大部を、センタピラーの本体と一体的に形成し、拡大部と前記ルーフ枠材とが、縦断面がコ字形をなし、左右に翼状部を有する結合材の一方を構成する結合外材と、該外材との間に空間を設けてセンタピラー上端内側とルーフ枠材とを連結する結合材の他方を構成する結合内材とにより結合したことを特徴とするもの及びドア開口部を開閉するスライドドアを有するキャブの、上部ガイドレールが複数本配設される箇所において、該レールをこれを固着したルーフ枠材とともに支持するセンタピラーの上端付近を、上端に向かって徐々にキャブ内方側に拡大するとともに、前記拡大部を、センタピラーの本体と別体に形成し、該拡大部の上端には連続して前記ルーフ枠材と連結する、縦断面がコ字形をなし、左右に翼状部を有する結合材の一方を構成する結合外材と、該外材との間に空間を設けてセンタピラー上端内側とルーフ枠材とを連結する結合材の他方を構成する結合内材とにより結合した事を特徴とするので、センタピラーの上端と前記ルーフ枠材との接続が、センタピラーの内側とルーフ枠材のキャブ内方端を連結する結合内材等と、該結合内材等の外方（キャブ内方）側に閉断面を構成しつつ設けた、結合外材及びこれと連続するセンタピラー上端付近の拡大部、または補強結合材とにより成されることにより、センタピラーとルーフ枠材との接続強度を高めたスライドドアを備えた建設機械用キャブを提供する効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明スライドドアを備えた建設機械用キャブにおけるセンタピラー上端とルーフ枠材との接続構造の一例を、キャブ内部斜下方から見た図
【図２】図１のＡ−Ａ線断面矢視図
【図３】図１の接続構造をキャブ外部斜下方から見た図
【図４】本発明スライドドアを備えた建設機械用キャブにおけるセンタピラー上端とルーフ枠材との接続構造の他の例の縦断面図
【図５】本発明スライドドアを備えた建設機械用キャブにおけるセンタピラー上端とルーフ枠材との接続構造の他の例を、キャブ外部斜下方から見た図
【図６】従来のスライドドアを備えた建設機械用キャブのドア閉止時の外観斜視図
【図７】従来のスライドドアを備えた建設機械用キャブのドア開放時の外観斜視図
【図８】従来のスライドドアを備えた建設機械用キャブのドア開、閉時の平面略示図
【図９】従来のスライドドアを備えた建設機械用キャブにおけるセンタピラー上端とルーフ枠材との接続構造の縦断面図。
【符号の説明】
１  キャブ
４  スライドドア
５  上部前ガイドレール
６  上部後ガイドレール
７、７’  アーム
８、８’  水平ガイドローラ
９  中間ガイドレール
１０、２０  センタピラー
１１  床
１２  ルーフ枠材
１３  ルーフ
１４、２７  中間縦柱
１５  支持横材
１６  床
１７、１８  ガイドレール支持材
１９  屋根
２１  ピラー本体
２２  拡大部
２２ａ  フランジ
２２ｂ、２６ｃ  翼状部
２３、２３’  結合内材
２４、２４’  開放空間
２５  結合外材
２６  補強結合材
２６ａ  突出
２６ｂ  拡大部
２７  空間。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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