(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ディーゼル機関を起動させ、燃料投入量が燃料リミッタの上限量に達した後に当該上限量の燃料を投入し続けることによりディーゼル機関の目標回転数未満の低回転数まで立ち上げたのち、前記上限量未満の燃料を投入しつつ所定の昇速速度で目標回転数まで立ち上げることを特徴とするディーゼル機関の起動方法。
【請求項２】
ディーゼル機関の目標回転数以下の低回転数を設定するとともに、同低回転数から目標回転数までの昇速速度を設定するガバナを有し、前記ディーゼル機関を起動させ、燃料投入量が燃料リミッタの上限量に達した後に当該上限量の燃料を投入し続けることにより前記ガバナで設定された前記低回転数まで立ち上げたのち、前記上限量未満の燃料を投入しつつ前記ガバナで設定された昇速速度で目標回転数まで立ち上げるように構成されたことを特徴とするディーゼル機関の起動装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ディーゼルエンジンの起動方法及び起動装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ディーゼルエンジンを起動するときは、定められた目標回転数（アイドル回転数）に達するまで燃料を投入し続けてゆくが、目標回転数に達する迄に過大な燃料が投入されないよう燃料リミッタが設けられている。
ディーゼルエンジンの従来の起動方法を図２に示してある。図２において、（ａ）図は起動時のエンジンの回転数（ｒｐｍ）の時間的変化を示し、（ｂ）図はその時の燃料投入量の変化を示している。
【０００３】
図２の（ｂ）に見られるように、ディーゼルエンジン起動時、エンジンに対する燃料投入は、線Ａにおける区間１１−１２に示すように増加されるが、１２の投入量以上の燃料投入ができないよう燃料リミッタによって制限され、燃料は区間１２−１３のように定量づゝ与えられる。
その間、エンジンの回転数は、（ａ）図の線Ｃにおける区間１５−１６に示すように目標回転数に向って一気に上昇される。そのあと、エンジンの回転数は区画１６−１７の如く目標回転数（アイドル回転数）に保たれる。
【０００４】
以上のようにしてディーゼルエンジンが起動されるとき、エンジン回転数が目標回転数に到達するまでに、エンジンには燃料リミッタによって制限される上限の過多燃料が投入され続け、その燃料総量は図２の（ｂ）における斜線面積Ｂで示される。
目標回転数（アイドル回転数）は高目に設定されるので、ディーゼルエンジンが目標回転数に達するまでに時間がかゝり、その間の過多燃料投入期間が長くなるので燃料投入量が多くなって排気の煙色を悪化させ、環境に対する影響が出る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、起動時の過多燃料投入期間を短縮して煙色を悪化させることなく起動するディーゼル機関の起動方法及び起動装置を提供することを課題としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するため、本発明は、ディーゼル機関を起動させ、燃料投入量が燃料リミッタの上限量に達した後に当該上限量の燃料を投入し続けることによりディーゼル機関の目標回転数未満の低回転数まで立ち上げたのち、前記上限量未満の燃料を投入しつつ所定の昇速速度で目標回転数まで立ち上げることを特徴とするディーゼル機関の起動方法を提供する。
【０００７】
本発明によるディーゼルエンジンの起動方法では、目標回転数以下の低回転数まで先ず立ち上げ、そのあと、その低回転数から目標回転数まで立ち上げるようにしているので、起動初期の目標回転数が低く、その起動初期の目標回転数に達するまでの過多燃料投入期間が短い。
しかも、目標回転数より低いその起動初期の目標回転数に達したあとは、所定の昇速速度で緩やかに目標回転数まで立ち上げられ、その間、燃料リミッタで制限される限度一杯の燃料投入による過多燃料投入は行なわれないので煙色を悪化させず、燃料消費量が少い。
【０００８】
本発明によるディーゼルエンジンの起動方法を図１に示してあり、以下、これについて説明すると、本発明による起動が行われた場合のエンジンの回転数は図１の（ａ）図の如くなる。まず、起動後、エンジン回転数は目標回転数よりも低い回転数ｒ１まで線Ｅの区間５−６のように上昇され、そのあと、所定の昇速速度で線Ｅの区間６−７のように緩やかに目標回転数ｒ２まで上昇される。
【０００９】
この間のエンジンに対する燃料投入量は、図１の（ｂ）図のように変化する。
先ず、エンジンには起動と共に、線Ｄの区間１−２のように燃料投入量は直線的に増加し、燃料リミッタによる上限に達すると区間２−３のように一定に抑えられて回転数ｒ１に達する。
次いで燃料量は区間３−４のように昇速ゾーンに沿ったエンジン回転数になるように制御された量だけ供給されて目標回転数に達する。
【００１０】
このように、本発明による起動方法では、燃料リミッタによる制限一杯に燃料が投入される過多燃料投入期間は短く、過多燃料投入期間に投入される燃料総量は、図１の（ｂ）図に示した斜線面積Ｆで示される。
図１の斜線面積Ｆと図２の斜線面積Ｂの対比に見られるように、本発明の起動方法によれば過多燃料投入期間を短くして煙色悪化時間を縮少可能である。
【００１１】
また、本発明は前記課題を解決するため、ディーゼル機関の目標回転数以下の低回転数を設定するとともに、同低回転数から目標回転数までの昇速速度を設定するガバナを有し、前記ディーゼル機関を起動させ、燃料投入量が燃料リミッタの上限量に達した後に当該上限量の燃料を投入し続けることにより前記ガバナで設定された前記低回転数まで立ち上げたのち、前記上限量未満の燃料を投入しつつ前記ガバナで設定された昇速速度で目標回転数まで立ち上げるように構成されたことを特徴とするディーゼル機関の起動装置を提供する。本発明のこの起動装置によれば、そのガバナによって目標回転数（アイドル回転数）より低い回転数を第１の目標回転数として設定してディーゼルエンジンを起動することによって前記した本発明の起動方法を容易に実施することができる。
【００１２】
ディーゼルエンジンにおける目標回転数（アイドル回転数）は、通常、５００〜７５０ｒｐｍであるが、本発明で採用する目標回転数以下の低回転数としては、１００〜３５０ｒｐｍ程度を採用するのが好ましい。また、その低回転数に到達後、目標回転数までの昇速速度としては、例えば１ｒｐｍ／ｓｅｃ程度とするのが好ましい。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について具体的に説明する。目標回転数（アイドル回転数）５００〜７５０ｒｐｍより低い３５０ｒｐｍを起動初期の目標回転数として設定し、この起動初期の目標回転数から目標回転数（アイドル回転数）までの昇速速度を１．４ｒｐｍ／ｓｅｃとしてエンジンを起動した。その結果、目標回転数まで直接立ち上げる起動を行なった場合の煙色がＢｏｓｈ８．５であったものが、上記のとおり途中に低回転数を設定することによって煙色はＢｏｓｈ０．６に減少した。
【００１４】
以上、本発明を図示した実施形態に基づいて具体的に説明したが、本発明がこれらの実施形態に限定されず特許請求の範囲に示す本発明の範囲内で、その具体的内容に種々の変更を加えてよいことはいうまでもない。
【００１５】
例えば、上記実施形態では、エンジン起動初期の目標回転数を３５０ｒｐｍとし、その起動初期の目標回転数に到達したあと、目標回転数まで１．４ｒｐｍ／ｓｅｃの昇速速度で立ち上げているが、これらの数値には何ら限定されるものではない。
【００１６】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、起動時の過多燃料投入期間を短縮して煙色を悪化させることなく起動するディーゼル機関の起動方法及び起動装置が提供される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるディーゼルエンジンの起動方法におけるエンジンの作動状態を示す線図で、（ａ）はエンジン回転数の変化を示し、（ｂ）は起動時における燃料投入量の変化を示している。
【図２】従来のディーゼルエンジンの起動方法におけるエンジンの作動状態を示す線図で、（ａ）はエンジン回転数の変化を示し、（ｂ）は起動時における燃料投入量の変化を示している。
【図１】
0004544762.tif 000002
【図２】
0004544762.tif 000003