(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
空気タイヤの少なくとも１つの技術的状態を検出するための少なくとも１つの検出素子と、
該検出素子と電気的に通信するダイポールアンテナと、
取付パッチと、
該ダイポールアンテナ上に配置されたカバー材料と、
を具備し、前記ダイポールアンテナは該取付パッチにより担われ、該取付パッチは溝を備えており、前記ダイポールアンテナは溝内に配置されることを特徴とする空気タイヤ用モニター装置。
【請求項２】
空気タイヤと、
該空気タイヤの少なくとも１つの技術的状態をモニターするためのモニター装置と具備しており、
該空気タイヤは側壁を備えており、
該空気タイヤの側壁内に配設された複数の強化用コードとを更に具備しており、
該モニター装置は該空気タイヤの少なくとも１つの技術的状態を検出するために少なくとも１つの検出素子を備えており、
該空気タイヤは、空気タイヤが使用される時に加圧される室を形成しており、該モニター装置が該室内に配置されており、
そして該組み合わせは又、該空気タイヤの側壁に取り付けられて該検出素子と電気的に通信しているダイポールアンテナを具備しており、該ダイポールアンテナは、第１及び第２アンテナ素子を備えており、更に、該ダイポールアンテナは、アンテナの位置の空気タイヤ側壁の半径に実質的に等しい半径であって、複数の強化用コードと重なり、重なっている各強化用コードと略直角に配設されている曲部を有しており、
該ダイポールアンテナが担われている空気タイヤの側壁の取付パッチが設けられていて空気タイヤのインナーライナに該取付パッチが取付けられ、該ダイポールアンテナがビードが、ビードリングの上方に径方向に配設されている組み合わせにおいて、
取付パッチは溝を有しており、ダイポールアンテナが該溝内に配設されていることを特徴とする組み合わせ。
【請求項３】
空気タイヤと該空気タイヤの少なくとも１つの技術的状態をモニターするためのモニター装置とを具備しており、
該空気タイヤは側壁と該側壁内に担われた複数の強化用コードとを備えており、該組み合わせは又
該側壁内に配置されたビードリングを具備しており、
該モニター装置は該空気タイヤの少なくとも１つの技術的状態を検出するために少なくとも１つの検出素子を備えており、そして該組み合わせは更に
該検出素子と電気的に通信するダイポールアンテナを具備しており、該アンテナは該強化用コードの少なくとも１つと重なっており、かつ、それが重なる該強化用コードの各々と実質的に直角に配置されており、
該タイヤの側壁上に設置された取付パッチを具備しており、該モニター装置が該取付パッチ上に設置され、該ダイポールアンテナが該取付パッチ上に設置されていることを特徴とする組み合わせ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は一般的には空気タイヤ（pneumatic tire）のモニター装置に関し、特に、タイヤの少なくとも１つの技術的状態をモニターし該技術的状態に関する情報を該タイヤの外に位置付けされた情報収集装置（information-gathering device）へ送信するために使用されるダイポールアンテナを有するモニター装置に関する。特定すると、本発明は、該タイヤの側壁を通しての信号伝播の確率（probability of signal propagation）を改善するために空気タイヤの内側に設置され該タイヤ側壁内の電気的妨害線（lines of electrical interference）と直交して配備されたダイポールアンテナを有するモニター装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
当該技術ではタイヤが車両に設置され使用されている間に空気タイヤの状態をモニターすることが望まれている。トラックやバスのタイヤのみならず乗用車のタイヤも技術的状態をモニターすることが望ましいが、該タイヤの比較的高コストなこととタイヤ故障から来る停止時間を防止したい希望とのためにオフロード車用タイヤ（off-the-road tires）の状態をモニターすることは特に望まれている。該タイヤがオフロード車で使用中に該タイヤを該車両から外したり或いは該測定を行うように該タイヤを特に位置付けたりする必要なしにタイヤの技術的状態の測定が行われることが好ましい。この仕方で該技術的状態を測定することは該車両を稼働から取り除くことを防止しかくして該車両の効率を高める。更に、何時タイヤが膨張が低下したかを示すことにより、それはタイヤ寿命を伸ばし経済的利点を提供する正常圧力への迅速な再膨張をさせることを可能にする。
【０００３】
これらの測定を行うために当該技術では多種類のモニター装置が公知である。１つの種類のモニター装置は、誘導性磁気結合により回路にエネルギーを与える無線周波数送信により賦活される該タイヤの本体内に埋め込まれた受動的集積回路を使用する。タイヤ状態をモニターするため使用される他の従来技術の装置は、バルブステム（valve stem）の様な、該タイヤの外部に位置付けされた自己電力のある（self-powered）回路を含んでいる。他の能動的な自己電力のあるプログラム可能な電子装置（active self-powered programmable electronic devices）は、本出願の譲り受け人に譲り受けされている米国特許第５、５７３、６１０号、第５、５６２、７８７号及び第５、５７３、６１１号に開示されている。
【０００４】
能動的な自己電力のあるプログラム可能な電子装置の各々は該モニター装置により収集された該情報を該タイヤの外に位置付けされた情報収集装置へ送信するため使用されるアンテナを含んでいる。当該技術での問題の１つは該モニター装置により創られたデータが該タイヤの外の情報収集装置へ精確に送信されるようなアンテナを位置付けそして構成することである。多くの多数点通信システム（multi-point communication systems ）では、該モニター装置により収集された情報を該情報収集装置へ送信するために直線偏波アンテナ（linearly polarized antennas）が使用される。該各アンテナの感度上のアクセス（sensitive access of the antennas）の間の整合不良は偏波の不整合（polarization msimatch）となりかくしてシステム通信効率の低下となる。車輪の回転のため絶えず位置が変わるタイヤでの直線偏波アンテナの使用はかくして問題を生ずる。一般的には該アンテナの１つが円偏波用である（be circumferentially polarized）ことが望ましい。送信が１つの材料からもう１つの材料へ通過せねばならない時送信効率が低下することも当該技術で公知である。かくして該送信が経る材料の変化の数を最小化するために該アンテナを該空気タイヤの外に出来るだけ近付けて位置付けることが望ましい。過去には、該モニター装置のアンテナは一般的に、該無線周波の電波が最初に該タイヤ内の空気を通り、該インナーライナ、タイヤ側壁、次いで空気を経て該データ収集装置まで通過せねばならないように該タイヤの内部室へ伸びていた。かくして該タイヤ側壁を通る信号伝播の確率が最大化するように位置付けされ構成される能動的で、自己電力のあるプログラム可能な電子装置用のアンテナを提供することが当該技術で望まれている。
【０００５】
該タイヤのビードリング（bead ring）とアペックスフィラー（apex filler）は該モニター装置からの半径方向に配列された無線周波送信（radially-disposed radio transmissions）を妨害する傾向がある。又オフロード車用タイヤ内の側壁の鋼の強化用コードが該信号伝播を妨害することも見出された。該金属の強化用コードは空気タイヤの電子的モニター装置用のアンテナ設計時に考慮されねばならない電気的妨害線（lines of electrical interference）を創る。タイヤ側壁を通しての送信に伴うもう１つの問題は該側壁のゴムが該信号伝播を劣化させる炭素材料を含むかも知れないことである。タイヤ側壁を通しての送信に伴うもう１つの問題は該送信を駆動する電力が政府の無線周波規制と設計的考慮で制限されることである。電子的モニター装置は好ましくは小さい電源である方がよい。かくして該送信を駆動する電力の量は制限され前記装置の長い寿命時間を保証するために、該アンテナの設計は該モニター装置の制限される電力を考慮せねばならない。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
前記を考慮して、本発明の目的は該タイヤ側壁を通しての信号伝播の確率を最大化するモニター装置とアンテナの構成を提供することである。
【０００７】
本発明のもう１つの目的は電子的モニター装置と接続されたダイポールアンテナを使用する空気タイヤ用のモニター装置とアンテナの構成を提供することである。
【０００８】
本発明のもう１つの目的は該タイヤ側壁を通しての信号伝播の確率を最大化するために電気的妨害線に対し該ダイポールアンテナを直交して配向するモニター装置とアンテナの構成を提供することである。
【０００９】
本発明のもう１つの目的は該信号が該側壁内へ直接伝播するように該ダイポールアンテナが該タイヤ側壁に近く隣接して配置される空気タイヤ用のモニター装置とアンテナの構成を提供することである。
【００１０】
本発明のもう１つの目的は該アンテナを特定の配向に保持し該タイヤの内部から該アンテナをシールする空気タイヤ用のモニター装置とアンテナの構成を提供することである。
【００１１】
本発明のもう１つの目的は簡単な構造で、簡単で、有効で、そして廉価な仕方で前記目的を達成し、問題を解決し、そして当該技術に存在するニーヅ（needs）を充たす空気タイヤ用のモニター装置とアンテナの構成を提供することである。
【００１２】
本発明のこれら及び他の目的と利点とは、該空気タイヤの少なくとも１つの技術的状態を検出するための少なくとも１つの検出素子と、該検出素子と電気的に通信するダイポールアンテナとを含む空気タイヤ用のモニター装置により得られる。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
本発明の他の目的と利点とは組み合わせで達成されるのであるが、該組み合わせは空気タイヤと、該空気タイヤの少なくとも１つの技術的状態をモニターするためのモニター装置と具備しており、該空気タイヤは側壁を備えており、該モニター装置は該空気タイヤの少なくとも１つの技術的状態を検出するための少なくとも１つの検出素子を備えており、該組み合わせは又該検出素子と電気的に通信するダイポールアンテナを具備している。
【００１４】
本発明のなお他の目的と利点とは組み合わせで達成されるのであるが、該組み合わせは空気タイヤと該空気タイヤの少なくとも１つの技術的状態をモニターするためのモニター装置を具備しており、該空気タイヤは側壁と該側壁内に担われる複数の強化用コードとを備えており、該組み合わせは又該タイヤ側壁内に配置されたビードリングを具備しており、該モニター装置は該空気タイヤの少なくとも１つの技術的状態を検出するための少なくとも１つの検出素子を備えており、そして該組み合わせは更に該検出素子と電気的に通信するダイポールアンテナを具備しており、該アンテナは該強化用コードの少なくとも１つと重なっておりそしてそれが重なる該強化用コードの各々と実質的に直角に配置されている。
【００１５】
【実施例】
出願人が本発明の原理を適用することを考えた最良の方式を図解する、本発明の好ましい実施例が次の説明で表明され図面で示されそして付属する請求項で特定的にそして明確に指摘され表明される。
【００１６】
該説明を通して同様な番号が同様な部品を引用している。
【００１７】
本発明の該モニター装置とアンテナの組み合わせの第１の実施例が図１−４に描かれ全体として数字１０で指示されている。本発明の目的の１つに依れば、モニター装置とアンテナの組み合わせ１０はモニター装置１４に接続されたダイポールアンテナ１２を含んでいる。ダイポールアンテナ１２はタイヤ側壁（tire sidewall）１８を通しての望ましい信号伝播の確率を最大化する様な仕方で空気タイヤ１６に設置されている。
【００１８】
空気タイヤ１６はビードリング（bead ring）２０を含んでおりそれからは側壁１８が外方に、実質的に半径方向に伸びている。強化用コードのパッケージ２２はビードリング２０の周りにそして側壁１８を通して半径方向に外方に伸びている。強化用コードのパッケージ２２は種々の材料で作られ側壁１８内で種々の配向で配置されてもよい。大型のオフロード車用タイヤでは、強化用コードのパッケージ２２は複数の金属の強化用コード２４を含んでおりその各々は側壁１８内で半径方向に外方に伸びている。かくしてコード２４は側壁１８の外側部半径に於いてよりもビードリング２０への隣接部では相近接している。更にタイヤ１６はタイヤ１６の内側表面上に位置付けされたインナーライナ２６を含んでいる。インナーライナ２６はオフロード車用タイヤでは乗用車用タイヤに於けるよりかなり厚い。当該技術で公知の様に、空気タイヤ１６はリム上に設置され使用時は加圧された内部室を有する。モニター装置とアンテナとの組み合わせ１０は図１に示す様にこの加圧室内に配置される。
【００１９】
モニター装置１４は基板３０を有しその上に１対のバッテリー３２と，中央処理ユニット｛シーピーユー（CPU）｝３４と、そして少なくとも１つの検出素子３６とが設置されている。又種々の他の素子が基板３０上に位置付けされてもよい。モニター装置１４のこの特定の構成は、多くのモニター装置の構成が本発明で機能するので、本発明の範囲を限定するものではない。アンテナ１２は、検出素子３６により収集された情報がアンテナ１２によりタイヤ１６の外へ送信される様に検出素子３６と電気的に通信している。部品３０，３２，３４、及び３６は封入された（encapsulated）モニター装置４０を形成するように封入材料（encapsulation material）３８により全て封入される。封入材料３８は部品３０，３２，３４，及び３６に防護を提供する。封入材料３８は、それが該部品を封入した後、実質的に剛性を有する適当なエポキシ（epoxy）又は他の材料であってもよい。
【００２０】
ダイポールアンテナ１２は相互から離れるよう伸びる第１アンテナ素子５０と第２アンテナ素子５２とを含んでいる。異なる材料を使用してもよくそれで本発明の概念を離れることはないが、各素子５０と５２は丸線の金属ワイヤから作られるのが好ましい。ダイポールアンテナは当該技術で公知であり種々の形状を有してもよく、それらの何れも本発明と共に使用してよい。各アンテナ素子５０と５２は、適当なコネクタ５４により検出素子３６に接続され電気通信しており該コネクタは当該技術で公知の種々のコネクタの１つでよい。
【００２１】
アンテナ１２は、インナーライナ２６上に封入されたモニター装置４０を設置するために使用される取付パッチ６０内に配置されている。取付パッチ６０は封入されたモニター装置４０から離れるように伸びるフット部（foot portion）６２を含んでいる。アンテナ１２は好ましくはフット部６２内に配置されるのがよい。封入されたモニター装置４０は当該技術で公知の接着剤の様な、適当なコネクタ（connector）により取付パッチ６０上に設置される。同様に、取付パッチ６０は、当該技術で公知の、接着剤の様な、適当なコネクタ（connector）によりインナーライナ２６上に設置される。
【００２２】
図１及び２で分かる様に、アンテナ１２は、アンテナ１２がビードリング２０より上に（above bead ring）そして強化用コード２４に対し実質的に直角にか又は直交して配向されるようにタイヤ側壁１８に対し配備され構成される。本発明の目的の１つに依ると、アンテナ１２を強化用コード２４に対し実質的に直角に配置することはタイヤ側壁１８を通しての望ましい信号伝播の確率（probability of desirable signal propagation）を最大化する。モニター装置とアンテナの組み合わせ１０がバイアスされた（biased）強化用コード２４を有する他のタイヤで使用される時は、アンテナ１２は、アンテナ１２が強化用コード２４に対し実質的に直角に留まっているよう回される（turned）。ダイポールアンテナ１２からの信号伝播のパターンは側壁１８を通しての信号伝播の良好な確率（good probability of signal propagation）を提供することが分かった。
【００２３】
図２は１０Ａ、１０Ｂ、及び１０Ｃで示す様に３箇所のモニター装置とアンテナの組み合わせ１０の配置を描いている。各組み合わせ１０Ａ、１０Ｂ、及び１０Ｃは封入されたモニター装置４０Ａ、４０Ｂ、及び４０Ｃに接続されたアンテナ１２Ａ、１２Ｂ、及び１２Ｃを含んでいる。各アンテナ１２Ａ、１２Ｂ、及び１２Ｃの曲率は、アンテナ１２の曲率が側壁１８の曲率の半径と実質的に等しくなるように側壁１８に対するその配置と釣り合っている（matches）。その様であるから、アンテナ１２Ａの曲率の半径はアンテナ１２Ｂの曲率の半径より小さくそしてアンテナ１２Ａと１２Ｂ用の両方の曲率の半径はアンテナ１２Ｃ用の曲率の半径より小さい。アンテナ１２Ａの曲率の半径をタイヤ側壁１８上のその配置と釣り合わせることにより、アンテナ１２の強化用コード２４との各交叉は実質的に直角であるか又は直交している。
【００２４】
本発明の第１の代替え実施例が図５及び６に描かれている。該第１の代替えの実施例の部品は上記説明のそれと実質的に同じであり同じ素子を引用するために同じ番号が使用されている。この実施例で、パッチ６０は溝（groove）７０を含んでいるが封入されたモニター装置４０が取付パッチ６０に取り付けられる時該溝内にアンテナ１２が置かれる。溝７０は、取付パッチ６０と封入されたモニター装置４０を設置する人が、アンテナ１２がパッチ６０に対し確実な仕方で配向されることが分かるように、取付パッチ６０に対してアンテナ１２を適当に位置付ける。アンテナ１２が溝７０内に配置されそして封入されたモニター装置４０が取付パッチ６０に対し確固とされた後、カバー材料（covering material）７２がアンテナ１２と溝７０の上に位置付けされアンテナ１２をタイヤ１６の内側からカバーする。又カバー材料７２はアンテナ１２を位置的に保持する。カバー材料７２は好ましくはエポキシ（epoxy）であるのがよいが、当該技術で公知の他の材料でもよい。
【００２５】
本発明の第２の代替えの実施例が図７に描かれておりそこではアンテナ１２がインナーライナ２６内に埋め込まれいる。この実施例では、アンテナ１２は、タイヤ１６の製作中、アンテナ１２が強化用コード２４に対し実質的に直角になるようインナーライナ２６内に位置付けされる。次いでタイヤ１６はインナーライナ２６内に保持されたアンテナ１２付きで加硫される（cured）。次いでモニター装置１４は公知の手段で後からアンテナ１２に接続される。
【００２６】
本発明のモニター装置とアンテナの組み合わせの第３の代替えの構成が図８に描かれており全体を数字１００で指示されている。構成１００の該アンテナ１０２は上記で説明したダイポールアンテナ１２の第１アンテナ素子５０と第２アンテナ素子５２を含んでいる。更にアンテナ１０２は第１と第２のアンテナ素子５０と５２から間を隔てられた第３アンテナ素子１０４を含んでいる。第３アンテナ素子１０４は実質的に半円形（semi-circular）の１対の端部素子（end element）１０６により第１及び第２素子５０及び５２に接続されている。本発明の目的に依れば、アンテナ素子５０，５２，及び１０４は側壁１８内で電気的妨害線（lines of electrical interference）に実質的に直角に配向されている。
【００２７】
本発明の該モニター装置とアンテナの組み合わせの第４の代替えの実施例が図９に描かれており全体的に数字１１０により指示されている。組み合わせ１１０は上記説明の組み合わせ１００と実質的に同じ素子を含んでいる。単に違いはダイポールアンテナ１１４の該端部素子１１２が各々アンテナ素子５０，５２，及び１０４の端部部分に実質的に直角であることである。本発明の目的に依れば、ダイポールアンテナ１１４は側壁１８内で電気的妨害線に実質的に直角になるよう位置付けされている。
【００２８】
従って、改良されたダイポールアンテナとタイヤタッグ（tire tag）の組み合わせは簡単化され、全ての列挙した目的を達成する有効で、安全で、低廉で、そして効率的な装置を提供し、従来の装置で遭遇する困難の除去をもたらし、そして問題を解決し当該技術での新結果を得ている。
【００２９】
前記説明では、簡単さと、明確さと、そして理解し易さとのために或る用語を使用して来たが、この様な用語は説明の目的のため使用されており広く解釈されるよう意図されているので、それらから従来技術の要求を越える何等不必要な限定が意味されるべきではない。
【００３０】
更に、本発明の説明と図解とは例に依っており、本発明の範囲は示された或いは説明された具体的詳細だけに限定されるべきではない。
【００３１】
本発明の特徴、発見及び原理を説明したが、該ダイポールアンテナとタイヤタッグの組み合わせが作られ使用される仕方、構造の性質、得られた有利な新しいそして有用な結果、新しく有用な構造、装置、素子、配備、部品、及び組み合わせは付属する請求項で表明される。
【００３２】
本発明の特徴及び態様を示せば以下の通りである。
【００３３】
１．空気タイヤの少なくとも１つの技術的状態を検出するための少なくとも１つの検出素子と、
該検出素子と電気的に通信するダイポールアンテナとを具備することを特徴とする空気タイヤ用モニター装置。
【００３４】
２．上記１の該モニター装置に置いて、該ダイポールアンテナは相互から離れるように伸びる第１及び第２アンテナ素子を備えており、該第１及び第２アンテナ素子の各々が該検出素子と電気的に通信していることを特徴とするモニター装置。
【００３５】
３．上記２の該モニター装置が更に、
該第１及び第２素子から間を隔てられた第３素子と、
第１及び第２端部素子とを具備しており、該第１端部素子は該第１アンテナ素子を該第３アンテナ素子に接続し、そして
該第２端部素子は該第２アンテナ素子を該第３アンテナ素子に接続していることを特徴とするモニター装置。
【００３６】
４．上記３の該モニター装置に於いて、各端部素子が半円形（semi-circular）であることを特徴とするモニター装置。
【００３７】
５．上記３の該モニター装置に於いて、各端部素子が該第３アンテナ素子に対し実質的に直角であることを特徴とするモニター装置。
【００３８】
６．上記１の該モニター装置が更に、取付パッチを具備しており、該アンテナは該取付パッチにより担われていることを特徴とするモニター装置。
【００３９】
７．上記６の該モニター装置に於いて、該取付パッチは溝（groove）を備えており、該アンテナは該溝内に配置されることを特徴とするモニター装置。
【００４０】
８．上記７の該モニター装置が更に、該アンテナ上に配置されたカバー材料（covering material）を具備することを特徴とするモニター装置。
【００４１】
９．上記８の該モニター装置に於いて、該検出素子が該取付パッチ上に設置されることを特徴とするモニター装置。
【００４２】
１０．上記９の該モニター装置に於いて、該カバー材料が該検出素子上に配置されていることを特徴とするモニター装置。
【００４３】
１１．上記６の該モニター装置が更に、該検出素子を実質的に取り囲む封入材料（encapsulation material）を具備することを特徴とするモニター装置。
【００４４】
１２．空気タイヤと、
該空気タイヤの少なくとも１つの技術的状態をモニターするためのモニター装置と具備しており、
該空気タイヤは側壁を備えており、
該モニター装置は該空気タイヤの少なくとも１つの技術的状態を検出するために少なくとも１つの検出素子を備えており、そして該組み合わせは又
該検出素子と電気的に通信しているダイポールアンテナを具備することを特徴とする組み合わせ。
【００４５】
１３．上記１２の該組み合わせに於いて、タイヤがインナーライナを備えており、そして該アンテナが該タイヤの該インナーライナにより担われていることを特徴とする組み合わせ。
【００４６】
１４．上記１３の該組み合わせに於いて、該アンテナが該タイヤのインナーライナ内に埋め込まれていることを特徴とする組み合わせ。
【００４７】
１５．上記１２の該組み合わせが更に、取付パッチを具備しており、そして該アンテナが該取付パッチにより担われていることを特徴とする組み合わせ。
【００４８】
１６．上記１５の該組み合わせに於いて、該取付パッチが溝を備えており、そして該アンテナが該溝内に配置されることを特徴とする組み合わせ。
【００４９】
１７．上記１６の該組み合わせに於いて、該モニター装置が該取付パッチにより担われることを特徴とする組み合わせ。
【００５０】
１８．上記１７の該組み合わせが更に、該アンテナ上に配置されたカバー材料を具備することを特徴とする組み合わせ。
【００５１】
１９．上記１８の該組み合わせに於いて、該カバー材料が該モニター装置の上にも配置されることを特徴とする組み合わせ。
【００５２】
２０．上記１９の該組み合わせが更に、封入されたモニター装置を形成するために該モニター装置を封入する封入材料を具備することを特徴とする組み合わせ。
【００５３】
２１．上記１２の該組み合わせに於いて、該タイヤ側壁は半径を有しており、そして該ダイポールアンテナは該タイヤ側壁の該半径に実質的に等しい曲率の半径を有することを特徴とする組み合わせ。
【００５４】
２２．上記２１の該組み合わせが更に、該側壁内に半径方向に配置された複数の強化用コードを具備することを特徴とする組み合わせ。
【００５５】
２３．上記１２の該組み合わせが更に、該タイヤ側壁内に配置された複数の強化用コードを具備しており、そして該アンテナは該強化用コードの少なくとも１つと重なっており、かつ、それが重なる該強化用コードの各々に実質的に直角に配置されていることを特徴とする組み合わせ。
【００５６】
２４．上記２３の該組み合わせに於いて、該ダイポールアンテナは相互から離れるように伸びる第１及び第２アンテナ素子を備えており、そして該第１及び第２アンテナ素子の各々は該モニター装置に接続されていることを特徴とする組み合わせ。
【００５７】
２５．上記２４の該組み合わせが更に、該第１及び第２アンテナ素子から間を隔てられた第３アンテナ素子と、第１及び第２端部素子とを備えており、該第１端部素子は該第１アンテナ素子を該第３アンテナ素子に接続しており、そして該第２端部素子は該第２アンテナ素子を該第３アンテナ素子に接続していることを特徴とする組み合わせ。
【００５８】
２６．上記２５の該組み合わせに於いて、各端部素子が半円形であることを特徴とする組み合わせ。
【００５９】
２７．上記２５の該組み合わせに於いて、各端部素子が該第３素子に対し実質的に直角であることを特徴とする組み合わせ。
【００６０】
２８．上記１２の該組み合わせに於いて、該空気タイヤは該空気タイヤが使用される時加圧される室を形成しており、そして該モニター装置は該室内に配置されていることを特徴とする組み合わせ。
【００６１】
２９．空気タイヤと該空気タイヤの少なくとも１つの技術的状態をモニターするためのモニター装置とを具備しており、
該空気タイヤは側壁と該側壁内に担われた複数の強化用コードとを備えており、該組み合わせは又
該側壁内に配置されたビードリングを具備しており、
該モニター装置は該空気タイヤの少なくとも１つの技術的状態を検出するために少なくとも１つの検出素子を備えており、そして該組み合わせは更に
該検出素子と電気的に通信するダイポールアンテナを具備しており、該アンテナは該強化用コードの少なくとも１つと重なっており、かつ、それが重なる該強化用コードの各々と実質的に直角に配置されていることを特徴とする組み合わせ。
【００６２】
３０．上記２９の該組み合わせに於いて、該アンテナが該ビードリングより上に配置されていることを特徴とする組み合わせ。
【００６３】
３１．上記３０の該組み合わせに於いて、該強化用コードが該タイヤ側壁内で半径方向に配置されていることを特徴とする組み合わせ。
【００６４】
３２．上記３１の該組み合わせに於いて、該モニター装置が該タイヤ側壁上に設置されていることを特徴とする組み合わせ。
【００６５】
３３．上記３１の該組み合わせが更に、該タイヤ側壁上に設置された取付パッチを具備しており、そして該モニター装置が該取付パッチ上に設置されていることを特徴とする組み合わせ。
【００６６】
３４．上記３３の該組み合わせに於いて、該アンテナが該取付パッチ上に設置されていることを特徴とする組み合わせ。
【００６７】
３５．上記２９の該組み合わせに於いて、該ダイポールアンテナが相互から離れるように伸びる第１及び第２アンテナ素子を備えており、そして該第１及び第２アンテナ素子の各々は該モニター装置に接続されていることを特徴とする組み合わせ。
【００６８】
３６．上記３５の該組み合わせが更に、該第１及び第２アンテナ素子から間を隔てられた第３アンテナ素子と、第１及び第２端部素子とを備えており、該第１端部素子は該第１アンテナ素子を該第３アンテナ素子に接続しており、該第２端部素子は該第２アンテナ素子を該第３アンテナ素子に接続していることを特徴とする組み合わせ。
【００６９】
３７．上記３６の該組み合わせに於いて、各端部素子が半円形であることを特徴とする組み合わせ。
【００７０】
３８．上記３６の該組み合わせに於いて、各端部素子が該第３アンテナ素子に対し実質的に直角であることを特徴とする組み合わせ。
【００７１】
３９．上記２９の該組み合わせに於いて、該空気タイヤは使用される時に加圧される室を形成しており、そして該モニター装置は該室内に配置されていることを特徴とする組み合わせ。
【図面の簡単な説明】
【図１】タイヤのインナーライナ上に設置された電子的モニター装置を有する空気タイヤの断面図である。
【図２】異なる曲率を有するアンテナを備えたモニター装置用の異なる配置を示す図１の２−２線に沿って取られた該モニター装置とタイヤ側壁の図面である。
【図３】本発明のモニター装置とアンテナの構成の部分的平面図である。
【図４】図３の４−４線に沿って取られた断面図である。
【図５】モニター装置とアンテナが取付パッチから取り外されている本発明の該モニター装置とアンテナの構成の第１の代替えの実施例の断面図である。
【図６】該モニター装置が該取付パッチに取り付けられカバー用材料でカバーされている該モニター装置とアンテナの構成の該第１の代替えの実施例の断面図である。
【図７】本発明の第２の代替えの実施例の断面図である。
【図８】本発明の第３の代替えの実施例を示す図３と同様な図である。
【図９】本発明の第４の代替えの実施例を示す図３及び８と同様な図である。
【符号の説明】
１０、１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃ、１００，１１０  モニター装置とアンテナの組み合わせ
１２、１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃ、１１４  ダイポールアンテナ
１４  モニター装置
１６  空気タイヤ
１８  タイヤ側壁
２０  ビードリング
２２  強化用コードのパッケージ
２４  強化用コード
２６  インナーライナ
３０  基板
３２  バッテリー
３４  中央処理ユニット｛シーピーユー（CPU）｝
３６  検出素子
３８  封入材料
４０、４０Ａ、４０Ｂ、４０Ｃ  封入されたモニター装置
５０  第１アンテナ素子
５２  第２アンテナ素子
５４  コネクタ
６０  取付パッチ
６２  フット部
７０  溝
７２  カバー材料
１０２  アンテナ
１０４  第３アンテナ素子
１０６  １対の端部素子
１１２  端部素子
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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