(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に、吸込口が路面と対向するように配置された吸込装置と、その吸込装置に吸引力を作用させるブロア装置と、前記吸込装置から吸込まれた塵埃を回収するホッパーとを備え、路面上の塵埃をブロア装置の駆動により吸込装置を介してホッパー内に回収するように構成した路面清掃車において、車体に一端を軸支した連杆を設け、その連杆と吸込装置との間に緩衝装置を設け、車体と吸込装置とを、前記連杆と緩衝装置を介して連結し、吸込装置を路面清掃車の作業進行方向に牽引することを特徴とする路面清掃車。
【請求項２】
緩衝装置は、連杆の他端に接続した連結部と吸込装置に固着した緩衝装置本体に一体的な板部材との間に弾性部材を介在して構成されることを特徴とする請求項１記載の路面清掃車。
【請求項３】
車両進行方向において、板部材の背面に弾性部材が配置され、弾性部材の背面に連結部の弾性部材保持面が配置され、車両の進行により、弾性部材を圧縮した状態で吸込装置を牽引するようになっている請求項２記載の路面清掃車。
【請求項４】
緩衝装置本体は、上下に対向する保持板を備え、その保持板には、上下方向に貫通する板部材嵌入孔を備え、保持板間の空間に隙間を持って連結部を入れ込み、前記嵌入孔に上下の保持板にまたがるように前記板部材を嵌め込んで板部材を緩衝装置本体と一体とすると共に、板部材と連結部間に弾性部材を介在させて成ることを特徴とする請求項３記載の路面清掃車。
【請求項５】
弾性部材は、ゴム部材であることを特徴とする請求項２〜４の何れかに記載の路面清掃車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、路面上の塵埃を回収する路面清掃車に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車体に、吸込口が路面と対向するように配置された吸込装置と、その吸込装置に吸引力を作用させるブロア装置と、前記吸込装置から吸込まれた塵埃を回収するホッパーとを備え、路面上の塵埃をブロア装置の駆動により吸込装置を介してホッパー内に回収するように構成された路面清掃車が知られている。この路面清掃車の吸込装置は、路面清掃車の作業進行方向に牽引するために車体に一端を軸支した連杆に連結されている（実用新案登録第２５０６９９３号）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
路面清掃車が塵埃を回収する路面上には、マンホールやわだち等による凹凸があり、車体に一端を軸支した連杆に連結された吸込装置を路面清掃車の作業進行方向に牽引させると、前記凸部に吸込装置が衝突し、衝突の衝撃で吸込装置が破損したり、連杆が曲がるなどの路面清掃車に悪影響を与えるおそれがあった。また、路面上に側溝方向への傾斜があるところでは、車体を一端に軸支した連杆に連結された吸込装置を牽引すると、吸込装置が前記傾斜に沿うことができず、吸込装置の吸込口と路面との間に隙間を生じ吸込作用の低下をまねくおそれがあった。そこで、本発明の課題は、路面上を円滑に牽引させることが可能な吸込装置を備えた路面清掃車を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記課題解決のために、車体に、吸込口が路面と対向するように配置された吸込装置と、その吸込装置に吸引力を作用させるブロア装置と、前記吸込装置から吸込まれた塵埃を回収するホッパーとを備え、路面上の塵埃をブロア装置の駆動により吸込装置を介してホッパー内に回収するように構成した路面清掃車において、車体に一端を軸支した連杆を設け、その連杆と吸込装置との間に緩衝装置を設け、車体と吸込装置とを、前記連杆と緩衝装置を介して連結し、吸込装置を路面清掃車の作業進行方向に牽引することを特徴とし、これによって、路面清掃車の作業に伴ない吸込装置が路面上の凹凸によって受ける衝撃を前記緩衝装置によって緩和させた。
【０００６】
上記緩衝装置は、連杆の他端に接続した連結部と吸込装置に固着した緩衝装置本体に一体的な板部材との間に弾性部材を介在して構成し、車両進行方向において、板部材の背面に弾性部材が配置され、弾性部材の背面に連結部の弾性部材保持面が配置され、車両の進行により、弾性部材を圧縮した状態で吸込装置を牽引する。具体的に緩衝装置本体は、上下に対向する保持板を備え、その保持板には、上下方向に貫通する板部材嵌入孔を備え、保持板間の空間に隙間を持って連結部を入れ込み、前記嵌入孔に上下の保持板にまたがるように前記板部材を嵌め込んで板部材を緩衝装置本体と一体とすると共に、板部材と連結部間に弾性部材を介在させ、その弾性部材をゴム部材とした。
【０００７】
【発明の実施の形態】
実施の形態について図面を参照して説明する。図１に示す路面清掃車１は、車体１ａに、吸込口２ａが路面Ｒと対向するように配置された吸込装置２と、その吸込装置２に吸引力を作用させるブロア装置３と、前記吸込装置２から吸込まれた塵埃を回収するホッパー４とを備え、周知のように路面Ｒ上の塵埃をブロア装置３の駆動により吸込装置２を介してホッパー４内に回収するように構成されたものである。この路面清掃車１は、車体１ａと吸込装置２とを、昇降装置（図示しない）と緩衝装置５とを介して連結してあり、昇降装置によって、路面Ｒ上の塵埃を回収する清掃作業時には路面接地位置Ａに（図１の状態）、清掃作業後或いは、清掃場所への移動時には路面離間位置Ｂに昇降させ、緩衝装置５によって、路面接地位置Ａの吸込装置２を路面清掃車１の作業に伴ない牽引した時に、吸込装置２が路面Ｒ上のマンホールＭやわだちＷ等による凹凸によって受ける衝撃を緩和させている。
【０００８】
前記緩衝装置５について説明する。緩衝装置５は、一端６ａを車体１ａに軸支した連杆６と吸込装置２との間に設けられている。一端６ａを車体１ａに軸支した連杆６は、図２に示すように、板部材を折り曲げて形成され、一端６ａが車体１ａに固定された固定部７の支持板７ａにネジ部材８を介して上下方向に揺動自在に軸支されている。連杆６の他端６ｂに連結部９がネジ部材１０を介して回動自在に接続されている。その連結部９は、上下板部材１１，１２の間に貫通孔１３ｂを設けた板部材１３を固着し、その上下板部材１１，１２と板部材１３の左右に、前記連杆６の他端６ｂが接続される屈曲した連結部材１４を固着して構成され、板部材１３の前面と上下板材１１，１２の前面は、弾性部材１５の背面に一体の後側板部材１６Ｒが当接する面一の弾性部材保持面１１ａ，１２ａ，１３ａとなっている。
【０００９】
前記弾性部材１５はゴム部材から成り、図３に示すように、弾性部材保持面１１ａ（１２ａ，１３ａ）方向には、背面１５ｂから連結部材１４に向かう向かって斜め前方へ延びる左右側面１５ｃ，１５ｄが形成されている。正面１５ａと、背面１５ｂ及び左右側面１５ｃ，１５ｄには、夫々ネジ軸１６ａを突設した前後の板部材１６Ｆ，１６Ｒが固着してある。この弾性部材１５は後側板部材１６Ｒを介して弾性部材保持面１１ａ（１２ａ，１３ａ）に当接した状態において、連結部９の貫通孔１３ｂを通ったネジ軸１６ａにナット１７を取付けて連結部９に固定されている。
【００１０】
本実施形態では、弾性部材１５の背面１５ｂ及び左右側面１５ｃ，１５ｄを形成し、後側板部材１６Ｒをこれらの面１５ｂ，１５ｃ，１５ｄに対応した屈曲形状と成し、側面１５ｃ，１５ｄと対向した部分先端を後述の板部材２２近くまで延ばして、所定の隙間Ｓを形成してあるため、その隙間Ｓがなくなる位置までしか板部材２２と連結部材１４とが相対移動できない。これにより、吸込装置２の車体１ａに対する前後方向位置と水平ねじれ位置が規制される。
【００１１】
吸込装置２には緩衝装置本体１８が固着してある。その緩衝装置本体１８は、所定の間隔をおいて上下に対向している保持板１９，２０を断面コ字状に形成した側板部材２１で塞いで構成されている。各保持板１９，２０には、左右幅方向両側が後方外側に向けて斜めになった形状で上下方向に貫通する板部材嵌入孔１９ａ，２０ａが備えてあり、下側保持板２０に備えた板部材嵌入孔２０ａは、上側保持板１９に備えた板部材嵌入孔１９ａに比べて左右幅を小さくしてある。各板部材嵌入孔１９ａ，２０ａに、板部材嵌入孔１９ａ，２０ａと同一断面形状で、上下の保持板１９，２０にまたがるような板部材２２を嵌め込み、板部材２２を緩衝装置本体１８と一体とさせている。板部材２２には、弾性部材１５に固着した前側板部材１６Ｆのネジ軸１６ａが通る下方を開口した溝２２ａが設けられ、板部材２２の下部には、下側保持板２０に備えた板部材嵌入孔２０ａの幅方向両縁部に係合する段部２２ｂが設けてある。
【００１２】
上記構成の連結部９と緩衝装置本体１８とにより、緩衝装置５は、緩衝装置本体１８の保持板１９，２０間の空間Ｋに上下、左右方向の遊動隙間を持って連結部９を入れ込み、緩衝装置本体１８と一体となる板部材２２を嵌め込んだ後、その板部材２２を通過した弾性部材１５に設けたネジ軸１６ａに板部材２３を介してナット２４を取付けることで、連結部９と緩衝装置本体１８との間に弾性部材１５を介在させて構成されたものである。よって、緩衝装置５を備えた吸込装置２を牽引すると、連結部９が車体１ａの進行方向に移動する移動力と吸込装置２の自重による抵抗力とにより、弾性部材１５を圧縮した状態で吸込装置２を牽引させることになる。
【００１３】
従って、車体１ａと吸込装置２とを緩衝装置５を介して連結した路面清掃車１では、吸込装置２をマンホールＭやわだちＷ等による凹凸がある路面Ｒ上を牽引し、前記凸部に吸込装置２が衝突しても、衝突した衝撃を連結部９と緩衝装置本体１８との間で介在させた弾性部材１５に吸収させることで、吸込装置２が受ける衝撃を緩和させることが可能となり、衝突の衝撃で吸込装置２が破損したり、連杆６を曲げることが起きない。また、路面Ｒ上に側溝方向への傾斜があるところでは、保持板１９，２０間の空間Ｋに遊動隙間を持って連結部９を入れ込んであり、弾性部材１５がねじられることで、保持板１９，２０間で連結部９が揺動可能となり、側溝方向への傾斜に吸込装置２が沿うことで吸込装置２の吸込口２ａと路面Ｒとの間に隙間を生じることがない。
【００１４】
【発明の効果】
以上のように本発明は、路面清掃車の作業に伴ない路面上を牽引する吸込装置を、車体に緩衝装置を介して連結し、吸込装置が路面上の凹凸によって受ける衝撃を緩衝装置の弾性部材によって緩和させることで、吸込装置が凹凸のある路面上を牽引されても、吸込装置が破損することはない。また、緩衝装置を構成する連杆に接続された連結部と緩衝装置本体との間には遊動隙間が設けてあり、その隙間内で連結部が揺動できるために、吸込装置が路面の側溝方向への傾斜に沿うので、吸込作用が向上する。緩衝装置は、連杆に接続する連結部と吸込装置に固着する緩衝装置本体との間に弾性部材を介在させるという簡単な構成であるので、緩衝装置を備えていない路面清掃車に装着させることが容易である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の緩衝装置を備えた路面清掃車を示す図である。
【図２】図１のＩＩ視拡大図である。
【図３】図２において左側にある緩衝装置の拡大図であり、上側保持板を省略した図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】図３のＶ−Ｖ線断面図である。
【符号の説明】
１    路面清掃車
１ａ  車体
２    吸込装置
３    ブロア装置
４    ホッパー
５    緩衝装置
６    連杆
６ａ  一端
６ｂ  他端
９    連結部
１１ａ  弾性部材保持面
１２ａ  弾性部材保持面
１３ａ  弾性部材保持面
１５    弾性部材
１５ｂ  背面
１９    保持板
１９ａ  板部材嵌入孔
２０    保持板
２０ａ  板部材嵌入孔
２２    板部材
Ｒ    路面
Ｋ    空間
【図１】
0004404173.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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