(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用安全装置であって、車両からは質問コード信号が発信可能であり、それに対して携帯可能なトランスポンダからはデータビットを含んでいる回答コード信号が発信可能であり、この回答コード信号が車両にて処理可能である、前記安全装置において、
前記質問コード信号から所定のアルゴリズムを用いて前記回答コード信号が形成され、当該回答コード信号と前記アルゴリズムを用い、当該回答コード信号のデータビットのための識別情報が形成され、この識別情報に基づき当該回答コード信号の所定のデータビットの送信出力が調節可能であることを特徴とする安全装置。
【請求項２】
ビット時間が、前記質問コード信号の発信と前記回答コード信号の到来時間との間の時間的な間隔よりも大きいことを特徴とする、請求項１に記載の安全装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、請求項１の前提概念に記載した構成要件を有する安全装置に関する。
【０００２】
この種の安全装置はドイツ特許出願公開第４００３２８０号明細書(DE4003280A)から知られている。そこでは、質問コード信号（質問符号信号）か回答コード信号（回答符号信号）が短い到達距離を介してだけ使用可能とされ、それにより利用者が車両のすぐ近くに位置する場合にだけ前記信号が有効であることにより、無資格者による車両の利用が防止される。近年では全二重トランシーバ（全二重送受信機）が知られていて、これらの全二重トランシーバは、周知の安全装置を「欺く」ことを可能とする。この種の１つのトランシーバが車両のすぐ近くに位置し且つもう１つのトランシーバが資格を有する利用者の近くに位置すると、これらの両方のトランシーバを介して到達距離の人工的な延長が達成される。短い到達距離を有するコード信号を発信する車両ないしは有資格利用者のために、当該コード信号はすぐ近くに位置するトランシーバにより受信され、他のトランシーバに転送される。それにより、有資格利用者が車両から遠く離れているとしても巧みな操作（マニプレーション）が可能である。更にこの巧みな操作は、大きな到達距離を有するコード信号の到達距離よりも有資格利用者と車両との間の距離が大きい場合にも可能である。このための前提条件は、両方のトランシーバの伝送区間が対応的に大きいということだけである。
【０００３】
本発明の基礎を成す課題は、冒頭に掲げた形式の安全装置を、意識的な到達距離の延長に対して当該安全装置の効果的な保護が達成されるように創作することにある。
【０００４】
本発明は前記課題を請求項１に記載の特徴により解決する。
【０００５】
回答コード信号の識別情報により、当該回答コード信号に追加的な特性が与えられる。回答コード信号の識別情報が、受信機にて期待されている識別情報に対応する場合にだけ当該回答コード信号が有効となり、必要に応じて車両の所望の機能、即ちアクセスコントロールの場合には例えば車両の開放が成される。
【０００６】
前記識別情報は、様々な形式で形成され得て、所定とされ且つ予測可能な識別情報ではなく、外へ向かっては偶然的であるように見受けられる識別情報であると特に有利である。識別情報が特に回答コード信号のデータ内容に依存すると、確かに受信機は、問題なく識別情報を回答コード信号のデータ内容と関連付けることが可能であり、正式に許可されている利用者を確認することが場合によっては可能である。
【０００７】
それに対して単信のトランシーバは、先ずデータビットを識別情報に関して調べる必要があり且つこの識別情報を前記データビットと共に他のトランシーバに伝送する必要があるので、識別情報を同時的に（即ち、この種の識別情報が設けられていないコード信号と比べた場合の時間損失を伴わずに）転送することはできない。更に前記の他のトランシーバでは、新たに識別情報をデータビットに加え、車両へ転送する必要がある。それぞれのトランシーバにて、個々のデータビットの識別情報を２度に渡り解析ないしは変換するために時間がかかり、受信される信号の走行時間が増加されるということが容易に理解できる。
【０００８】
受信機内にて回答コード信号の走行時間を、有資格車両利用者が車両に近い領域に位置する場合の質問及び回答コード信号に関する走行時間と等しくなるように選定すると、それにより回答コード信号のための走行時間制限によって到達距離の巧みな操作が認識され得て、場合によってはこの種の実際の走行区間の延長または前述した外見上の走行区間の延長によってもたらされて遅延して到来する回答コード信号は、有効とはならない。
【０００９】
更に本発明の改善策は、識別情報を使用するための個々の措置に関し、車両に到来する信号の走行時間を増加させることを同様に目標とする。
【００１０】
本発明の実施形態が図面に図示されている。
【００１１】
図１に図示されているトランスポンダは、ＨＦ受信機１並びにＨＦ送信機２を含み、これらのＨＦ受信機１並びにＨＦ送信機２は、アンテナ３並びに４を介して車両（図示せず）と無線接続している。受信機１は、車両から発信され図２にその例が示されている質問コード信号（「チャレンジ」）を受信する。
【００１２】
ＩＤ供給装置と称されるトランスポンダは、例えばチャレンジコードから、所定のアルゴリズムを基礎として形成される回答コード信号（「リスポンス（内部）」と称され図２に更にその例が示されている）を供給する。前記アルゴリズムはメモリ５に含まれていて「秘密コード」と称され図２にて例が示されている。回答コード信号の計算は、暗号計算と称される論理ユニット６にて行われる。論理ユニット６は、０と１のビット列として提供され且つ例えば複数バイトの長さを有する回答コード信号を供給する。前記ビット列はデータと称されるデータ内容を表し、このデータ内容は送信機２へ転送される。
【００１３】
本発明によれば、送信出力マスクと称される識別情報が生成され、この識別情報は、一方では回答コード信号の計算に重要なアルゴリズム（秘密コード）並びに回答コード信号自体のデータ内容に依存する。当該識別情報は、論理ユニット７（「マスク計算」）にて計算され、送信出力マスクとして送信機２へ同様に転送される。
【００１４】
送信出力マスクは、回答コード信号の所定のビットが例えば最大値の５０％に減少された送信出力で伝送されるように、送信機２が当該回答コード信号を出力することを誘因する。送信機２から伝送される回答信号（「リスポンス（外部）」と称される）が図２に例として示されている。
【００１５】
受信機は、回答コード信号を受信し、この回答コード信号を先ずそのデータ内容に関して評価する。基礎を成すアルゴリズムが受信機にて同様に周知であるので、受信機は論理ユニット７に対応して送信出力マスクを計算し且つ受信されている回答コード信号にオーバーレイすることが可能である。２つのトランシーバを伴わないで行われる経過の場合に有資格利用者は車両に近い領域に位置するので、送信出力マスクにより与えられている追加情報は車両の受信機において評価可能でもあり、更に、回答コード信号が識別情報のための時間損失を伴わずに時間的に正しく提供されるので、前記追加情報は加えられている送信出力マスクの正確性に関して識別可能である。それにより２つのトランシーバを伴わないで行われる経過の際には、車両は有資格利用者を（外部の）回答コード信号のデータ内容の一致、及び（外部の）回答コード信号の送信出力マスクの一致に基づいて識別する。
【００１６】
冒頭に記載したように２つのトランシーバを用いて処理が成される場合には、ビットの１つ１つにおける送信出力の必要不可欠な識別に起因して、第１トランシーバから第２トランシーバ、更には第２トランシーバから車両への外部回答コード信号の個々のビットの再生における時間遅延が生じる。
【００１７】
「知的な」トランシーバは、先ず送信の場の強さを決定するために１ビットを読み取る必要があり、この追加的な情報をコード化して第２トランシーバへ伝送する必要があるので、回答コード信号が車両に到来する時点が１ビット時間よりも小さく確定されると、本発明による方法は「知的な」トランシーバに対しても効果的な保護を提供することになる。両方のトランシーバの互いの距離に基づき、前記の追加的な情報は第１トランシーバから別個に伝送される必要があり、第２トランシーバにて対応的に変換される必要があり、このことは時間損失を伴わずには可能ではない。このように伝送される回答コード信号は、明らかに遅延して車両に到達し、この時間遅延に基づき、許可された利用者からのものではないとして認識され得る。
【００１８】
それにより、データ内容、更には送信出力マスクが期待されている特性を有するとしても有効ではない。認識信号を所有しない場合、または期待されていて一致する認識信号を所有しない場合は勿論同様に有効ではない。従って、安全装置が到達距離の巧みな操作に対しても保護されているので、安全装置、特にキーを使用しないアクセスシステムにて明白な改善が成される。冒頭に掲げたドイツ特許出願公開第４００３２８０号明細書(DE4003280A)から知られていて且つその明細書に記載されている、両方のコード信号の送信出力を異なるように形成するという追加的な措置は、同様に省略され得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の枠内にて使用される移動形トランスポンダ（モバイルトランスポンダ）の基本的な構成を示す図である。
【図２】  前記トランスポンダの使用にて得られる回答コード信号の一例を示す図である。
【図１】
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【図２】
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