(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
略平面状の表面に形成した中央部の左右に隆起状の土手部を一体に有する発泡体製のパッドと、このパッドの中央部表面を被覆する身頃部と、この身頃部に接ぎ合わせて前記土手部の表面を被覆する額縁部とを有する表皮部材とから構成し、前記パッドの中央部表面に液状の接着剤を噴射状に塗布して、パッドの土手部への表皮部材の額縁部の接着を伴うことなく前記表皮部材の身頃部のみをパッドの中央部表面に接着してなる車両用シートにおいて、
額縁部と身頃部とを一体に接ぎ合わせる際に、その一端を同時に額縁部側に一体に縫着することにより、前記接着剤の塗布時に土手部側表面に付着した接着剤により前記パッドに接着される接着布を、表皮部材の額縁部との非接着状態でその内側の身頃部側に配設してなる車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はモールド加工した発泡体製パッドに表皮部材を被せて接着剤で接着して形成  
する車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用シートには、略平面状の表面に形成した中央部の左右に隆起状の土手  部を一体に有する発泡体製のパッドと、このパッドの中央部表面を被覆する身頃部と、こ 
の身頃部に接ぎ合わせて前記土手部の表面を被覆する額縁部とを有する表皮部材とから  
構成し、前記パッドの中央部表面に液状の接着剤を噴射状に塗布して、前記表皮部材の  
身頃部を接着してなるものがある。
【０００３】
そして、表皮部材の身頃部をフィルム状の固形状接着剤でパッドの中央部に接着し  、表皮部材の額縁部をパッドの土手部表面に接着しないように被覆したものも開示されている(特許文献１参照)。
【０００４】
【特許文献１】特開昭６３−１２２４９３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
以上の如く、パッドの中央部表面に液状の接着剤を噴射(噴霧)して塗布するものに  お
いては、パッドに対する接着剤の塗布作業を自動的に噴射機等で塗布できるため、広く  
利用されている。
【０００６】
ところが、この塗布方法によればパッドの中央部表面の他に、このパッドの中央部側  
の土手部表面にも接着剤が付着する。
【０００７】
そのため、パッドの土手部表面を被覆する表皮部材の額縁部が土手部に接着される不  
具合があった。
【０００８】
斯かる不具合を解消するために表皮部材の額縁部内側に、土手部に付着した接着剤に  
接着されない離型剤塗布済のマスキングフィルムを設けている。
【０００９】
このマスキングフィルムを表皮部材の額縁部内側に設けると、マスキングフィルムが  
パッド側に接着されていないため、車両用シートの長期使用により、マスキングフィル  
ムが片寄り、皺となって表皮部材の額縁部表面に現れる。
【００１０】
そこで、本発明は斯様に液状の接着剤をパッドの中央部表面に噴射状に塗布してパッ  
ドの中央部に表皮部材の身頃部を接着し、接着剤が付着したパッドの土手部表面に、表  
皮部材の額縁部が接着されることがないようにした車両用シートにおいて、前記マスキ  
ングフィルムによる不具合を解消することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
以上の目的を達成するための本発明は略平面状の表面に形成した中央部の左右に隆起状の土手部を一体に有する発泡体製のパッドと、このパッドの中央部表面を被覆する身頃部と、この身頃部に接ぎ合わせて前記土手部の表面を被覆する額縁部とを有する表皮部材とから構成し、前記パッドの中央部表面に液状の接着剤を噴射状に塗布して、パッドの土手部への表皮部材の額縁部の接着を伴うことなく前記表皮部材の身頃部のみをパッドの中央部表面に接着してなる車両用シートにおいて、
額縁部と身頃部とを一体に接ぎ合わせる際に、その一端を同時に額縁部側に一体に縫着することにより、前記接着剤の塗布時に土手部側表面に付着した接着剤により前記パッドに接着される接着布を、表皮部材の額縁部との非接着状態でその内側の身頃部側に配設してなる構成である。
【００１２】
また、前記接着布は額縁部と身頃部とを一体に接ぎ合わせる際に、同時に額縁部側に一体に縫着するのが好ましい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、液状の接着剤をパッドの中央部に塗布した後、そのパッドの表面に表皮部材を被覆して成形型で加圧して表皮部材を接着することにより、パッドの土手部に付着した接着剤に接着布が接着されるが、表皮部材の額縁部はパッドの土手部に接着されない。
【００１４】
従って、前記マスキングフィルムを使用した従来品の如き、表皮部材の額縁部に皺が発生しない。また、表皮部材を成形型でパッドに圧着して接着する際の表皮部材を成形型にセットする工数を削減できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施例の一例を図面に基づいて説明する。
図示する車両用シートは、図４に示す自動車用シートのシートバックＳＢ、シートクッションＳＣで、モールド加工した発泡体製パッド２は表皮部材１０、１１、１２で被覆され、フレーム(不図示)に支持されている。
【００１６】
そして、シートバックＳＢ、シートクッションＳＣを構成するパッドは図５に示すように着座面側の中央部２０表面が略平面状に、この中央部２０の左右に有する土手部２１、２１が隆起状にモールド成形されている。
【００１７】
そして、中央部２０と土手部２１との境界には、喰込溝２Ａが設けてある。
このパッド２の中央部２０表面に表皮部材の身頃部２０を接着し、土手部２１表面に表皮部材の額縁部１１を接着せずに土手部２１を被覆する。
【００１８】
以上の額縁部１１には、まち部１１Ａが一体に延設され、額縁部１１と身頃部１０は一体に接ぎ合わせてあり、この額縁部１１、１１と身頃部１０とをミシンで接ぎ合わせる際、金巾などの布部材からなる接着布１２を同時に縫着する。
【００１９】
この接着布１２は前記パッド２の中央部２０表面に塗布した接着剤イに対して接着可能な部材で、額縁部１１との非接着状態でその内側の身頃部１０側に配設する。

【００２０】
以上のパッド２に付着する接着剤イは、ロボットなどで噴射して塗布する液状タイプのものを使用する。そのため、図１、図５に示すように、パッド２の中央部２０のみに接着剤イを塗布しようとしても、土手部２１、２１の中央部２０側に接着剤イが飛散して付着する。
【００２１】
以上の接着剤イを付着したパッド２に表皮部材１０、１１，１１を接着するには、図１に示すように成形型３に表皮部材１０，１１，１１を裏返して載置して成形型３を上昇させるか、或いは、パッド２を加圧型で下降させて両者を圧着させて表皮部材の身頃部１０をパッド２の中央部２０に接着させる。
【００２２】
その際、表皮部材の身頃部１０と額縁部１１との接ぎ合わせ個所１Ａは、喰込溝２Ａ内に成形型３の突片３０によって喰い込まれて接着される。
また、図２、図３に示すように、土手部２１に付着した接着剤イによって接着布１２が土手部２１に接着される。
【００２３】
従って、表皮部材の額縁部１１、１１はパッド２の土手部２１、２１には接着されないため、表皮部材の額縁部１１、１１が硬くならず、感触が良好となる。
【００２４】
また、接着布１２がパッド２の土手部２１に接着されていたるめ、シートを長期使用しても、接着布１２が身頃部１０方向にズレることはない。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明を示し、表皮部材をパッドに接着する状態を示す部分断面図である。
【図２】表皮部材を接着した状態の部分断面図である。
【図３】図２のＡ部の拡大図である。
【図４】本発明に係る車両用シートの部分切欠斜視図である。
【図５】パッドに接着剤を塗布した状態の斜視図である。
【符号の説明】
【００２６】
イ…接着剤、２…パッド、１０…表皮部材の身頃部、１１…表皮部材の額縁部、１２…接着布、２０…パッドの中央部、２１…パッドの土手部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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