(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
連続気泡フォームから成る上側の保護層（１）と、ゴムシートから成る中程の止水膜（２）と、縦長の独立気泡フォーム部（31, 31）相互間に連続気泡フォーム製の伸縮部（30）を接着して成る下側の支持材層（３）とを、積み重ねた状態で接着一体化して成る遊間用止水材において、伸縮部（30）における止水膜（２）と対面又は近接する部分に、橋軸直角方向に延びる空隙部（Ｋ）を橋軸方向に間隔を設けて複数個形成してあり、橋軸方向に圧縮力を受けたときには、止水膜（２）は、各空隙部（Ｋ）と対面又は近接する部分でそれぞれ屈曲するようにしてあることを特徴とする遊間用止水材。
【請求項２】
前記止水膜（２）が予め橋軸方向に凹凸する波板状に形状設定してあり、この止水膜（２）の複数個の凹部（20）の上方に前記空隙部（Ｋ）を設けてあり、
橋軸方向に圧縮力を受けたときには、波板状の止水膜（２）の複数個の凹部（20）が更に鋭角的に屈曲するようにしてある請求項１記載の遊間用止水材。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、橋梁や高架道路等の遊間から雨水などが落下するのを防止する遊間用止水材に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
遊間用止水材としては例えば図９に示すようなものがある。
【０００３】
この遊間用止水材は、図９に示すように、連続気泡フォームから成る上側の保護層91と、ゴムシートから成る中程の止水膜92と、縦長の独立気泡フォーム部94, 94相互間に連続気泡フォーム製の伸縮部95が固着されて成る支持材層93とを、順に積み重ねて接着一体化して構成されており、両側の側面を直接又は他部材を介してウェブ面Ｔに接着する態様で設置される。なお、この遊間用止水材は、遊間が広がったときに無理な力が作用しないようにべく、遊間が広がると予測される分だけ圧縮させて遊間に設置してあり、他方、左右のウェブ面Ｔ，Ｔに千鳥配置でボルト止めされた受け部材99により受けるようにしてある。
【０００４】
したがって、この遊間用止水材では、主として伸縮部95等の体積変化により遊間の変位を吸収し、また、止水膜92により遊間からの雨水などの落下を防止する。
【０００５】
しかしながら、広い遊間に設置される大型のフィンガージョイントＦに対応させるべく遊間用止水材の幅を大きく設定すると、圧縮させて遊間内に設置する際に図10に示すように一か所で大きく座屈し、遊間への設置作業が極めて困難になってしまう。なお、このような座屈が生じるのは、圧縮性がない止水膜92が一か所で大きく屈曲するからである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
そこで、この発明では、橋軸方向の圧縮力に対して、一か所での大きな座屈が発生しにくい遊間用止水材を提供することを課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
（請求項１記載の発明）この発明は、連続気泡フォームから成る上側の保護層１と、ゴムシートから成る中程の止水膜２と、縦長の独立気泡フォーム部31, 31相互間に連続気泡フォーム製の伸縮部30を接着して成る下側の支持材層３とを、積み重ねた状態で接着一体化して成る遊間用止水材において、伸縮部30における止水膜２と対面又は近接する部分に、橋軸直角方向に延びる空隙部Ｋを橋軸方向に間隔を設けて複数個形成してあり、橋軸方向に圧縮力を受けたときには、止水膜２は、各空隙部Ｋと対面又は近接する部分でそれぞれ屈曲するようにしてある。
（請求項２記載の発明）この発明は、請求項１記載の遊間用止水材において、前記止水膜２が予め橋軸方向に凹凸する波板状に形状設定してあり、この止水膜２の複数個の凹部20の上方に前記空隙部Ｋを設けてあり、橋軸方向に圧縮力を受けたときには、波板状の止水膜２の複数個の凹部20が更に鋭角的に屈曲するようにしてある。
【０００８】
なお、上記発明の遊間用止水材の作用・効果については、以下の発明の実施の形態の欄で明らかにする。
【０００９】
【発明の実施の形態】
この発明の実施形態の遊間用止水材の施工方法を図面に従って説明する。
〔実施形態１〕
図１はこの発明の実施形態の遊間用止水材Ｓを示す斜視図であり、図２は前記遊間用止水材Ｓを遊間に設置した状態を示す斜視図である。
（この遊間用止水材Ｓについて）
この遊間用止水材Ｓは、図１に示すように支持材層３上に止水膜２、保護層１を順に積み重ねて接着一体化したものであり、図２に示すように両側の側面を直接（又は他部材を介して）ウェブ面Ｔ，Ｔに接着する態様で設置されている。
【００１０】
保護層１は、伸縮に対して変形しやすい連続気泡フォームから構成されている。なお、この実施形態では、保護層１はポリエチレンフォームを使用しており、その性状は、密度０．０３ｇ／ｃｍ2 （ＪＩＳ  Ｋ  ６７６７）、５０％圧縮強さ０．０５ｋｇｆ／ｃｍ2 （ＪＩＳ  Ｋ  ６７６７準拠）としてある。
【００１１】
止水膜２は、前記支持材層３よりも低弾性のゴムシートにより形成されており、図１に示すように保護層１の下面に接着されている。なお、この実施形態では、止水材層21として、クロロプレンゴムを使用しており、その性状は、厚さ０．４ｍｍ、硬度５０度（ＪＩＳＡ）、引張強度１６０ｋｇｆ／ｃｍ2 、伸び４５０％としてある。
【００１２】
支持材層３は、図１に示すように、一対の縦長の独立気泡フォーム部31，31と、前記独立気泡フォーム部31，31相互間に接着一体化された伸縮部30とを有するものとしてある。
【００１３】
独立気泡フォーム部31は、この実施形態ではクロロプレンゴムにより構成してあり、その性状は、硬度２０度（タイプＣ、ＳＲＩＳ  ０１０１）、引張強度６ｋｇｆ／ｃｍ2 、吸水率５％以下のものとしてある。
【００１４】
伸縮部30は、ウレタンフォームから成る二種類の連続気泡フォーム体30ａ，30ｂを交互に接着して成るもので、前記連続気泡フォーム体30ａの性状は密度２２ｋｇ／ｍ3 （ＪＩＳ  Ｋ  ６４０１準拠）、硬度は１１ｋｇ（ＪＩＳ  Ｋ  ６４０１準拠）としてあり、連続気泡フォーム体30ｂの性状は密度２６ｋｇ／ｍ3 （ＪＩＳ  Ｋ  ６４０１準拠）、硬度は１６ｋｇ（ＪＩＳ  Ｋ  ６４０１準拠）としてある。ここで、上記連続気泡フォーム体30ａは連続気泡フォーム体30ｂよりも短く設定してあり、前記連続気泡フォーム体30ａと止水膜２との間には図１に示すように、橋軸直角方向に延びる空隙部Ｋが橋軸方向に間隔をあけて８個形成されている。
（この遊間用止水材Ｓが遊間に設置されたときの効果）
図２は遊間用止水材Ｓが遊間に設置された状態を示している。図２中、符号Ｆはフィンガープレート、符号Ｈは橋桁や高架道路等である。
【００１５】
この実施形態の遊間用止水材Ｓを圧縮させた状態で遊間となるウェブ面Ｔ，Ｔ相互間に設置すると、図２に示すように、最も硬度が小さい連続気泡フォーム体30ａの圧縮に伴い止水膜２は各空隙部Ｋで屈曲、つまり止水膜２は８箇所（８箇所に限定されない、以下も同じ）に分散して屈曲することになり、保護層１もそれに倣って屈曲する。したがって、この遊間用止水材Ｓは従来の技術の欄に記載した先行する遊間用止水材の如く一か所で大きく座屈するようなことはなく、よって遊間への設置作業が容易になる。
【００１６】
なお、上記設置作業後に、遊間用止水材Ｓを受けるための受け部材４をウェブ面Ｔ，Ｔにボルト止めするが、遊間用止水材Ｓが一か所で大きく座屈していないのでこの作業も容易である。
〔実施形態２〕
図３はこの発明の実施形態の遊間用止水材Ｓを示す斜視図であり、図４は前記遊間用止水材Ｓを遊間に設置した状態を示す斜視図である。
（この遊間用止水材Ｓについて）
この遊間用止水材Ｓは、図３に示すように、実施形態１と同様に支持材層３上に止水膜２、保護層１を順に積み重ねて接着一体化したものであるが、伸縮部30がウレタンフォームから成る一種類の連続気泡フォーム体から成る点、前記連続気泡フォーム体が格子状となるように縦横に規則正しく空隙Ｋが配置されている点が相違している。
【００１７】
ここで、伸縮部30の全体を構成する連続気泡フォーム体は、その性状を密度２２ｋｇ／ｍ3 （ＪＩＳ  Ｋ  ６４０１準拠）、硬度は１１ｋｇ（ＪＩＳ  Ｋ  ６４０１準拠）としてあり、橋軸直角方向に延びる空隙部Ｋは図３に示すように縦３個×横８個形成してある。
（この遊間用止水材Ｓが遊間に設置されたときの効果）
図４は遊間用止水材Ｓが遊間に設置された状態を示している。図４中、符号Ｆはフィンガープレート、符号Ｈは橋桁や高架道路等である。
【００１８】
この実施形態の遊間用止水材Ｓを圧縮させた状態で遊間となるウェブ面Ｔ，Ｔ相互間に設置すると、図４に示すように、伸縮部30の圧縮に伴い止水膜２は最上段の各空隙部Ｋと対応する部分で８箇所に分散して屈曲し、保護層１もそれに倣って屈曲する。したがって、この遊間用止水材Ｓは、従来の技術の欄に記載した先行する遊間用止水材の如く一か所で大きく座屈するようなことはなく、よって遊間への設置作業が容易になる。また、実施形態１と同様に、受け部材４のウェブ面Ｔ，Ｔへの取り付け作業も容易である。
〔実施形態３〕図５はこの発明の参考形態の遊間用止水材Ｓを示す斜視図であり、図６は前記遊間用止水材Ｓを遊間に設置した状態を示す斜視図である。
（この遊間用止水材Ｓについて）この遊間用止水材Ｓは、図５に示すように、実施形態１と同様に支持材層３上に止水膜２、保護層１を順に積み重ねて接着一体化したものであるが、止水膜２が橋軸方向に圧縮力を受けたときにおいて確実に８個の屈曲部が形成されるべく予め橋軸方向に凹凸する波板状に形状設定してある点、止水膜２の形状変更に伴って保護層１の下面に８個の凸部10を設けている点が相違している。
（この遊間用止水材Ｓが遊間に設置されたときの効果）図６は遊間用止水材Ｓが遊間に設置された状態を示している。図６中、符号Ｆはフィンガープレート、符号Ｈは橋桁や高架道路等である。
【００１９】
この参考形態の遊間用止水材Ｓを圧縮させた状態で遊間となるウェブ面Ｔ，Ｔ相互間に設置すると、連続気泡フォーム体30ａの圧縮に伴い図６に示すように、波板状の止水膜２の８個の凹部20が更に鋭角的に屈曲する。つまり、止水膜２は確実に８箇所に分散して屈曲し、保護層１もそれに倣って屈曲する。したがって、この遊間用止水材Ｓは、従来の技術の欄に記載した先行する遊間用止水材の如く一か所で大きく座屈するようなことはなく、よって遊間への設置作業が容易になる。また、実施形態１と同様に、受け部材４のウェブ面Ｔ，Ｔへの取り付け作業も容易である。
〔実施形態４〕図７はこの発明の実施形態の遊間用止水材Ｓを示す斜視図であり、図８は前記遊間用止水材Ｓを遊間に設置した状態を示す斜視図である。
【００２０】
この遊間用止水材Ｓは、図７に示すように、参考形態３とほぼ同じ構成であるが、止水膜２の凹部20の上方に空隙部Ｋを設けてある点でのみ相違している。したがって、この遊間用止水材Ｓでは、上記参考形態３と同様の機能を有しており、更に一か所での大きな座屈を防止できる。
〔その他〕実施形態１、２、４を上述したが、基本的には以下の構成であればよい。
（１）上記した保護層１と止水膜２と支持材層３とを積み重ねた状態で接着一体化して成り、伸縮部30における止水膜２と対面又は近接する部分に、橋軸直角方向に延びる空隙部Ｋを橋軸方向に間隔を設けて複数個形成してあり、橋軸方向に圧縮力を受けたときには、止水膜２は、各空隙部Ｋと対面又は近接する部分でそれぞれ屈曲するようにしてある。
（２）上記した保護層１と止水膜２と支持材層３とを、積み重ねた状態で接着一体化して成り、止水膜２が、橋軸方向に圧縮力を受けたときにおいて複数の屈曲部が形成されるべく橋軸方向に凹凸する波板状に形状設定してある。
【００２１】
【発明の効果】
この発明は上記のような構成であるから次の効果を有する。
【００２２】
発明の実施の形態の欄に記載した内容から、橋軸方向の圧縮力に対して、一か所での大きな座屈が発生しにくい遊間用止水材を提供できた。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施形態１の遊間用止水材の斜視図。
【図２】前記実施形態１の遊間用止水材を圧縮させて遊間に設置した状態を示す斜視図。
【図３】この発明の実施形態２の遊間用止水材の斜視図。
【図４】前記実施形態２の遊間用止水材を圧縮させて遊間に設置した状態を示す斜視図。
【図５】この発明の参考形態３の遊間用止水材の斜視図。
【図６】前記参考形態３の遊間用止水材を圧縮させて遊間に設置した状態を示す斜視図。
【図７】この発明の実施形態４の遊間用止水材の斜視図。
【図８】前記実施形態４の遊間用止水材を圧縮させて遊間に設置した状態を示す斜視図。
【図９】従来の遊間用止水材を圧縮させて遊間に設置した状態を示す斜視図。
【図10】幅が広い従来の遊間用止水材を圧縮させて遊間に設置した状態を示す斜視図。
【符号の説明】
Ｓ 遊間用止水材
Ｋ 空隙部
１ 保護層
２ 止水膜
３ 支持材層
30 伸縮部
31 独立気泡フォーム部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0004556203.tif 000008
【図８】
0004556203.tif 000009
【図９】
0004556203.tif 000010
【図１０】
0004556203.tif 000011