(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
円環状のリム（２）と、このリム（２）を弾性材料で被覆して形成された弾性輪体（３）と、車軸取付部（４）を中心として放射状に配置され前記リム（２）に連結されるスポーク（５）を有する輪体取付体（６）と、で構成した農用車輪（１）において、
前記スポーク（５）のそれぞれはこの長手方向の中途で分離されている輪体側の第１スポーク（５Ａ）と車軸側の第２スポーク（５Ｂ）とで構成され、前記第１・２スポーク（５Ａ）（５Ｂ）の分離部分のそれぞれに第１・２ジョイント部材（８Ａ）（８Ｂ）のそれぞれが固着されており、この第１・２ジョイント部材（８Ａ）（８Ｂ）の相対面部（８Ａ−１）（８Ｂ−１）を突き合せた状態で該第１・２ジョイント部材（８Ａ）（８Ｂ）にまたがって被せられる連結体（９）を備え、この連結体（９）を前記第１・２ジョイント部材（８Ａ）（８Ｂ）のそれぞれに締結する締結体（１０Ａ）（１０Ｂ）を備えていることを特徴とする農用車輪。
【請求項２】
前記連結体（９）は、回り止め部（９Ｃ）を有する筒構造体であることを特徴とする請求項１に記載の農用車輪。
【請求項３】
前記第１・２ジョイント部材（８Ａ）（８Ｂ）の相対面部（８Ａ−１）（８Ｂ−１）には、両ジョイント部材（８Ａ）（８Ｂ）を車軸方向の相対移動で突き合せるときのキー構造体（１１）又は車軸方向の位置決め段差部（１２）が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の農用車輪。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、水田や畑地等での作業に用いられる農用機械において適用可能な農用車輪に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
円環状のリムと、このリムをゴム等の弾性材料で被覆して形成された弾性輪体と、車軸取付部を中心として放射状に配置され前記リムに連結されるスポークを有する輪体取付体と、で構成した農用車輪は、例えば、特開平９−２８６２０１号公報等で公知であり、所謂スポーク形車輪であることから、ディスク形車輪に比べて圃場回行時の抵抗が小さく圃場を荒らすことも少ないという利点がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来のスポーク形車輪は、輪体取付体（ボス又はディスク）とスポークおよびリムが一体的に固着されていることから、弾性輪体が摩耗、欠け等で使用不能であっても、スポーク、輪体取付体は未だ十二分に使用できることがあっても、全体が一体的であることから、農用車輪としては廃棄処分となってしまっていた。
特に、この種農用車輪は、形状、寸法が多種（多岐）であるが少量生産されるもの（多品種少量生産物）であることから、一部の不良で全体を廃棄するのは、資源、エネルギー等の無駄となってコスト的な不利益は大であった。
【０００４】
そこで本発明は、スポーク部分を分離させ、この分離部分をジョイントすることによって、輪体側要素（部品）と車軸側要素（部品）で構成することで部品のの一方が損傷してもこの部品だけを交換できるようにした農用車輪を提供することが目的である。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、円環状のリム２と、このリム２を弾性材料で被覆して形成された弾性輪体３と、車軸取付部４を中心として放射状に配置され前記リム２に連結されるスポーク５を有する輪体取付体６と、で構成した農用車輪１において、前述の目的を達成するために、次の技術的手段を講じている。
すなわち、前記スポーク５のそれぞれはこの長手方向の中途で分離されている輪体側の第１スポーク５Ａと車軸側の第２スポーク５Ｂとで構成され、前記第１・２スポーク５Ａ、５Ｂの分離部分のそれぞれに第１・２ジョイント部材８Ａ、８Ｂのそれぞれが固着されており、この第１・２ジョイント部材８Ａ、８Ｂの相対面部８Ａ−１、８Ｂ−１を突き合せた状態で該第１・２ジョイント部材８Ａ、８Ｂにまたがって被せられる連結体９を備え、この連結体９を前記第１・２ジョイント部材８Ａ、８Ｂのそれぞれに締結する締結体１０Ａ、１０Ｂを備えていることを特徴とするものである（請求項１）。
【０００６】
このような構成を採用したことから、弾性輪体３が摩耗、欠損等したときには、締結体１０Ａ、１０Ｂを弛めて連結体９を第２スポーク５Ｂ側に移動して第１・２ジョイント部材８Ａ、８Ｂの接合を解除し、第１スポーク５Ａ側の部品Ａを新品にしてその第１ジョイント部材８Ａを第２ジョイント部材８Ｂに突き合せて連結体９を被せてから締結体１０Ａ、１０Ｂにて固定する。
これによって、第２スポーク５Ｂ側の部品Ｂはそのまま利用できることになる。
【０００７】
なお、部品Ｂが損傷等したときは、この部品Ａを新品に交換することも可能である。
また、前記連結体９は、回り止め部９Ｃを有する筒構造体であることが推奨される（請求項２）。
連結体９は対の板材、対のリップ付板材等であっても良いが、前述のような構成とすることにより、連結体９を利用しての第１・２ジョイント部材８Ａ、８Ｂの接合を確実にできる。
【０００８】
更に、前記第１・２ジョイント部材８Ａ、８Ｂの相対面部８Ａ−１、８Ｂ−１には、両ジョイント部材８Ａ、８Ｂを車軸方向の相対移動で突き合せるときのキー構造体１１又は車軸方向の位置決め段差部１２が形成されていることが推奨される（請求項３）。
このような構成とすることにより、第１・２ジョイント部材８Ａ、８Ｂの突き合せが正確でしかも迅速にできて組付（組立）作業が容易となる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、図を参照して本発明の実施の形態について説明する。
第１の実施の形態を示す図１および図３において、本発明に係る農用車輪１は、円環状のリム２と、このリム２をゴムその他のエラストマーの弾性材料で被覆して形成（焼付け固着）された弾性輪体３と、車軸取付部４を中心として放射状に配置され前記リム２に連結されるスポーク５を有する輪体取付体６と、で構成されている。
【００１０】
前記リム２およびスポーク５は丸パイプ金属材料であり、スポーク５の先端（径外端）はやや絞り加工されてリム２の内周面に溶接等によって接合されており、スポーク５の基端（径内端）は、車軸取付孔４Ａを有する筒ボス４Ｂに溶接等によって接合されているとともに各スポーク５は補強板７に溶接等されることによって補強されている。
また、弾性輪体３には、周方向の間隔を有してラグ３Ａが隆起形成されている。
【００１１】
本発明に係る農用車輪１は、図４（１）（２）で示すように、輪体側の部品Ａと車軸側の部品Ｂとを組立分解自在としたものである。
すなわち、前記スポーク５のそれぞれはこの長手方向の中途で分離されている輪体側の第１スポーク５Ａと車軸側の第２スポーク５Ｂとで構成され、前記第１・２スポーク５Ａ、５Ｂの分離部分のそれぞれに第１・２ジョイント部材８Ａ、８Ｂのそれぞれが溶接等によって固着されており、この第１・２ジョイント部材８Ａ、８Ｂの相対面部８Ａ−１、８Ｂ−１を突き合せた状態で該第１・２ジョイント部材８Ａ、８Ｂにまたがって被せられる連結体９を備え、この連結体９を前記第１・２ジョイント部材８Ａ、８Ｂのそれぞれに締結する締結体１０Ａ、１０Ｂを備えているのである。
【００１２】
ここに、部品Ａは径内端に第１ジョイント部材８Ａを有する第１スポーク５Ａにリム２を介して弾性輪体３を備えて構成され、一方、部品Ｂは径外端に第２ジョイント部材８Ｂを有する第２スポーク５Ｂに車軸取付部４を備えて構成され、両部品Ａ、Ｂを連結体９の締結体１０Ａ、１０Ｂによって組立分解自在としているのである。
従って、部品Ａ、Ｂのいずれか一方又は双方が摩耗、損傷等したときには、締結体１０Ａ、１０Ｂを弛めて連結体９による連結を解除し、新品の部品Ａ、Ｂと交換して連結体９および締結体１０Ａ、１０Ｂによって組立るのである。
【００１３】
図１〜図４で示す第１の実施の形態においては、第１・２ジョイント部材８Ａ、８Ｂのそれぞれは矩形ブロックに形成されており、該部材８Ａ、８Ｂには車軸方向の取付け孔８Ａ−２、８Ｂ−２が形成され、一方、連結体９は第１・２ジョイント部材８Ａ、８Ｂにまたがる長さを有し、図では、角筒形に形成され、第１・２ジョイント部材８Ａ、８Ｂにまたがって套嵌されたとき、取付け孔８Ａ−２、８Ｂ−２と合致する挿通孔９Ａ、９Ｂを有し、合致された孔に頭付ボルトを挿通してナットを締結することで組立てられている。
【００１４】
角筒形に形成した連結体９と矩形ブロックに形成した第１・２ジョイント部材８Ａ、８Ｂのはめ合いは、中間ばめとすることが望ましい。
しばりばめであると、連結体９がジョイント部材８Ａ、８Ｂより移動しにくくなって部品交換が容易でないし、一方、すきまばめではガタが大きく耐久性が劣るからである。
また、連結体９を角筒形に形成することによりその面部が回り止め部９Ｃとなって、孔合せが容易となるのである。
【００１５】
図５および図６は第２の実施の形態を示しており、前記第１・２ジョイント部材８Ａ、８Ｂの相対面部８Ａ−１、８Ｂ−１には、両ジョイント部材８Ａ、８Ｂを矢印のように車軸方向の相対移動で突き合せるときのキー構造体１１を備えたものであり、これにより、部品Ａ、Ｂの位置決めが容易となるのであり、このキー構造体１１で位置決めして図示しないが連結体９と締結体１０Ａ、１０Ｂにて組立分解自在とされる。
図のキー構造体１１は、第１ジョイント部材８Ａ側にキー１１Ａを形成し、第２ジョイント部材８Ｂ側にキー溝１１Ｂを形成しているが、キーとキー溝とは逆であっても構わない。
【００１６】
キー構造体１１以外の部分は前述した第１の実施の形態と共通するので、共通部分は共通符号を援用している。
図１２は第３の実施形態を示し、前記第１・２ジョイント部材８Ａ、８Ｂの相対面部８Ａ−１、８Ｂ−１には、両ジョイント部材８Ａ、８Ｂを矢印のように車軸方向の相対移動で突き合せるとき、車軸方向の位置決め段差部１２が形成されているものであり、これによれば第１・２スポーク５Ａ、５Ｂを軸心を合致させての連結ができるのである。
【００１７】
その他の基本構成は、前述した第１の実施形態と共通するので共通部分は共通符号で援用している。
図１３および図１４は第４の実施形態を示し、締結体１０Ａ、１０Ｂの締結方向が車軸方向と直交する方向とされている点が相違しており、その他は第１の実施形態と共通するので共通部分は共通符号を援用している。
この第４の実施の形態のときは、締結体１０Ａ、１０Ｂのボルト頭、ナットが軸方向に突出することがなくなって草その他の異物の絡み付きが少なくできて有利となる。
【００１８】
図１５および図１６は第５の実施の形態を示しており、車軸取付部４をフランジ形接合とした点が異なり、その他の基本構成は共通するので共通部分は共通符号を援用している。
すなわち、車軸側のフランジ１３には、中心にノックピン（位置決めピン）１３Ａを有し、その廻りの放射状配置にボルト１３Ｂが植立されている。一方、車軸取付部４はフランジ１３と合致する円板４Ｃに前記ノックピンおよびボルトが挿通される孔４Ｄが形成されていて、フランジ１３と円板４Ｃを合致させた状態でボルト１３Ｂにナット４Ｅをねじ込むことで組立てられているのである。
【００１９】
なお、この第５の実施の形態のときは、ボルト１３Ｂの長さより、ノックピン１３Ａの長さを長くすることにより、ノックピンのガイド作用で両者の組立分解が容易となる。
図８〜図１１は、連結体９又は第１・２ジョイント部材８Ａ、８Ｂの他の実施形態のいくつかを示している。
図８および図９は円柱形の第１・２ジョイント部材８Ａ、８Ｂの対向部に平坦面部に形成し、この平坦部に適合する回り止め部９Ｃを連結体９に形成したものである。
【００２０】
図１０は連結体９が２枚のコ形板材で構成したものであり、図１１はジョイント部材８Ａ、８Ｂの外形を六角形とし、連結体９を六角筒としたものである。
本発明の実施の形態は以上の通りであるが種々の設計変更は可能である。
例えば、取付け孔８Ａ−２、８Ｂ−２はこれをネジ孔（タップ孔）と形成しても、ネジのないストレート孔と形成することができるし、ジョイント部材８Ａ、８Ｂを貫通しない有底ネジ孔とすることも可能である。
【００２１】
【発明の効果】
本発明によれば、輪体側の部品と軸側の部品が部分的に損傷を受けてもジョイント部材に対する連結体の締結を解除することにより、部品交換で対応できる低コストなスポーク形農用車輪を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の実施形態を示す断面図である。
【図２】第１の実施形態を示すジョイント部の断面図である。
【図３】第１の実施形態を示す側面図である。
【図４】第１の実施形態を示す輪体側部品Ａと車軸側部品Ｂの断面図である。
【図５】第２の実施形態を示す組立要領の断面図である。
【図６】図５の部分側面図である。
【図７】連結体の斜視図である。
【図８】連結体の第２例を示す正面図である。
【図９】連結体の第２例を示す斜視図である。
【図１０】連結体の第３例を示す正面図である。
【図１１】連結体の第４例を示す正面図である。
【図１２】第３の実施形態を示す組立要領断面図である。
【図１３】第４の実施形態を示す側面図である。
【図１４】図１３の断面図である。
【図１５】第の実施形態を示す断面図である。
【図１６】図１５の要部側面図である。
【符号の説明】
１  農用車輪
２  リム
３  弾性輪体
４  車軸取付部
５  スポーク
５Ａ  第１スポーク
５Ｂ  第２スポーク
８Ａ  第１ジョイント部材
８Ｂ  第２ジョイント部材
９  連結体
１０Ａ  締結体
【図１】
0004397538.tif 000002
【図２】
0004397538.tif 000003
【図３】
0004397538.tif 000004
【図４】
0004397538.tif 000005
【図５】
0004397538.tif 000006
【図６】
0004397538.tif 000007
【図７】
0004397538.tif 000008
【図８】
0004397538.tif 000009
【図９】
0004397538.tif 000010
【図１０】
0004397538.tif 000011
【図１１】
0004397538.tif 000012
【図１２】
0004397538.tif 000013
【図１３】
0004397538.tif 000014
【図１４】
0004397538.tif 000015
【図１５】
0004397538.tif 000016
【図１６】
0004397538.tif 000017