(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
（ａ）固定部材と、
（ｂ）前記固定部材に対して開閉動可能な可動部材と、
（ｃ）スライダ長手方向に延びており、前記固定部材と前記可動部材のいずれか一方にスライダ長手方向にスライド可能に設けられるスライダと、
（ｄ）前記スライダをスライダ長手方向一側に付勢するスライダ付勢部材と、
（ｅ）複数のフック受け部と、該複数のフック受け部と同数設けられ該フック受け部に引っ掛かり可能なフックと、を備え、前記複数のフック受け部と前記複数のフックのいずれか一方が前記スライダに設けられ、前記複数のフック受け部と前記複数のフックのいずれか他方が前記固定部材と前記可動部材のうち前記スライダが設けられる部材と反対側の部材に設けられる、ロック装置と、
（ｆ）前記固定部材と前記可動部材のうち前記スライダが設けられる部材に設けられており、プッシュ式のノブを備え、前記スライダを前記スライダ付勢部材の付勢力に抗してスライダ長手方向他側に引き込むノブ装置と、
を有し、
前記スライダは、スライダ長手方向他側の端部またはその近傍に開口を備えており、該開口の縁に傾斜面が形成されており、
前記ノブは、該ノブをプッシュしたときに前記傾斜面と摺動して前記スライダをスライダ長手方向他側に引き込むノブ傾斜面を備えており、
前記複数のフック受け部と前記複数のフックのいずれか一方は、前記スライダのスライダ長手方向中間部にスライダ長手方向で互いに異なる位置に設けられている、車両用収納装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用収納装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特開２００３−１４８０２６号公報は、左右方向の異なる位置に２つのフック受け部を備える固定部材と、固定部材に対して出し入れ可能な可動部材と、可動部材に上下方向にスライド可能に支持されるスライダと、スライダに設けられておりフック受け部と同数（２つ）設けられ該フック受け部に引っ掛かり可能なフックと、可動部材の左右方向中央部に回動可能に取付けられておりスライダの左右方向中央部を下方に押し込むことでスライダを下方に押し込むノブと、を備える車両用収納装置を開示している。
【０００３】
しかし、従来の車両用収納装置にはつぎの問題点がある。
（ａ）  ノブのオフセット配置不可
ノブを可動部材の左右方向一端側に設けると、ノブでスライダの左右方向一端側を下方に押し込むことになり、スライダがノブにより押されて回転しようとする。そのため、ノブでスライダをスムーズに上下方向に動かすことが困難になる。したがって、ノブを可動部材の左右方向一端側に配置することができない。
（ｂ）  装置の上下方向の大型化
スライダが上下方向にスライド可能とされているので、車両用収納装置の上下方向距離が大きくなる。
また、２つのフック間の左右方向距離を大にすると、フックが設けられているスライダの左右方向距離も大になる。その場合、スライダを上下方向に滑らかに動かすためには、スライダの上下方向距離を大にしなければならず、車両用収納装置の上下方向距離がさらに大きくなる。
（ｃ）見栄え悪
ノブが可動部材に回動可能に取付けられているので、ノブの下方と背面に指を入れる凹部を設ける必要があり、見栄えが悪い。
【特許文献１】特開２００３−１４８０２６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の第１の目的は、ノブ装置をノブ装置が設けられている部材の中央部以外の位置に配置できる車両用収納装置を提供することにある。
本発明の第２の目的は、従来に比べて装置を小型化できる車両用収納装置を提供することにある。
本発明の第３の目的は、従来に比べて見栄えがよい車両用収納装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１）  （ａ）固定部材と、
（ｂ）前記固定部材に対して開閉動可能な可動部材と、
（ｃ）スライダ長手方向に延びており、前記固定部材と前記可動部材のいずれか一方にスライダ長手方向にスライド可能に設けられるスライダと、
（ｄ）前記スライダをスライダ長手方向一側に付勢するスライダ付勢部材と、
（ｅ）複数のフック受け部と、該複数のフック受け部と同数設けられ該フック受け部に引っ掛かり可能なフックと、を備え、前記複数のフック受け部と前記複数のフックのいずれか一方が前記スライダに設けられ、前記複数のフック受け部と前記複数のフックのいずれか他方が前記固定部材と前記可動部材のうち前記スライダが設けられる部材と反対側の部材に設けられる、ロック装置と、
（ｆ）前記固定部材と前記可動部材のうち前記スライダが設けられる部材に設けられており、プッシュ式のノブを備え、前記スライダを前記スライダ付勢部材の付勢力に抗してスライダ長手方向他側に引き込むノブ装置と、
を有し、
前記スライダは、スライダ長手方向他側の端部またはその近傍に開口を備えており、該開口の縁に傾斜面が形成されており、
前記ノブは、該ノブをプッシュしたときに前記傾斜面と摺動して前記スライダをスライダ長手方向他側に引き込むノブ傾斜面を備えており、
前記複数のフック受け部と前記複数のフックのいずれか一方は、前記スライダのスライダ長手方向中間部にスライダ長手方向で互いに異なる位置に設けられている、車両用収納装置。
【発明の効果】
【０００６】
上記（１）の車両用収納装置では、ノブ装置がスライダ付勢部材の付勢力に抗してスライダを引き込むため、ノブ装置をノブ装置が設けられる部材の中央部（左右方向中央部）以外の位置に配置した場合であっても、ノブ装置でスライダを滑らかにスライダ長手方向に動かすことができる。
また、スライダがスライダ長手方向に延びスライダ長手方向にスライド可能とされており、ノブ装置がスライダをスライダ長手方向に引き込むため、スライダを上下方向とは異なる方向（たとえば左右方向）に延びて配置させることにより、従来に比べて、車両用収納装置の上下方向距離を小にできる。
また、ノブをプッシュ式にしたため、ノブ装置が設けられる部材のノブ背面に指を入れる凹部を設ける必要がなく、凹部を設ける場合に比べて見栄えがよい。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
図１〜図５は、本発明実施例の車両用収納装置を示している。
本発明実施例の車両用収納装置１０は、図１、図２に示すように、車両の助手席前方のインスツルメントパネル部位に配置されるアッパボックス装置またはグローブボックス装置である。ただし、車両用収納装置１０は、インスツルメントパネル部位またはインスツルメントパネル部位以外の部位に配置される車両用小物入れ装置、車両用カップホルダ装置などであってもよい。
車両用収納装置１０は、固定部材２０と、可動部材３０と、図３に示すように、スライダ４０と、スライダ付勢部材５０と、フック受け部６１とフック６２を備えるロック装置６０と、ノブ装置７０と、を有する。
【０００８】
固定部材２０は、インスツルメントパネルに対して固定される。固定部材２０は、インスツルメントパネルに一体に形成されていてもよく、インスツルメントパネルと別体に形成されてインスツルメントパネルに固定して取付けられていてもよい。固定部材２０は、図２に示すように、可動部材３０を開けたときに小物等を出し入れ可能な収納部２１を備える。
可動部材３０は、固定部材２０に対して開閉動可能とされている。可動部材３０はフック６２がフック受け部６１から外れたときに（係合が外れたときに）可動部材上端部の回動軸芯まわりに図示略の付勢部材の付勢力で回転して開き、閉める時は可動部材上端部の回動軸芯まわりに手で可動部材３０を図示略の付勢部材の付勢力に抗して押し下げる。閉めた状態でフック６２がフック受け部６１に引っ掛かれば（係合すれば）、可動部材３０は閉状態を維持する。
【０００９】
スライダ４０は、たとえば樹脂製である。スライダ４０は、図３に示すように、棒状であり、スライダ長手方向（車両左右方向）に延びている。スライダ４０のスライダ長手方向長さは、車両用収納装置１０の車両左右方向長さとほぼ同じである。
スライダ４０は、固定部材２０と可動部材３０のいずれか一方にスライダ長手方向にスライド可能に設けられる（本発明図示例では、スライダ４０が固定部材２０にスライダ長手方向にスライド可能に設けられている場合を示している）。以下、本発明実施例では、スライダ４０が固定部材２０にスライダ長手方向にスライド可能に設けられる場合を例にとって説明する。
スライダ４０は、図４に示すように、ノブ７１と接触する傾斜面４１ａを備える開口４１を備える。
開口４１は、スライダ４０の長手方向一端部またはその近傍に配置されている。開口４１には、ノブ７１の進入部７１ｂが差し込まれている。傾斜面４１ａは、開口４１の縁に設けられている。
【００１０】
スライダ付勢部材５０は、図３に示すように、たとえば、コイルスプリングからなる。スライダ付勢部材５０の一端は固定部材２０に当てられており、スライダ付勢部材５０の他端はスライダ４０に当てられている。スライダ付勢部材５０は、スライダ４０を固定部材２０に対してスライダ長手方向一側（図３のＡ方向）に付勢する。ここで、スライダ長手方向一側とは、フック受け部６１がフック６２と係合する方向である。
【００１１】
ロック装置６０のフック受け部６１は、複数（図示例では２つ）設けられている。複数のフック受け部６１は、スライダ４０に設けられる。各フック受け部６１は、スライダ長手方向で、互いに異なる位置に設けられている。各フック受け部６１は、スライダ長手方向で、開口４１の一側のみに配置されている（開口４１はフック受け部６１よりもスライダ長手方向外側に設けられている）。各フック受け部６１には、フック６２が係脱可能とされている。
ロック装置６０のフック６２は、固定部材２０と可動部材３０のうちスライダ４０が設けられていない部材である、可動部材３０に設けられている。フック６２は、可動部材３０に固定して取付けられている。フック６２は、可動部材３０から固定部材２０側に突出しており、突出方向先端部が折れ曲がった形状をしている。
フック６２は、フック受け部６１と同数設けられている。フック６２は、可動部材３０が閉位置にあるときにのみ、フック受け部６１に係合可能とされている。
【００１２】
ノブ装置７０は、固定部材２０と可動部材３０のうちスライダ４０が設けられている部材である、固定部材２０に設けられている。ノブ装置７０は、プッシュ式のノブ７１と、ノブ７１を直線動可能に支持するノブハウジング７２と、ノブ７１をノブハウジング７２から突出する方向（図３のＢ方向）に付勢するノブ付勢バネ７３と、を備える。
【００１３】
ノブ７１は、ノブハウジング７２に対してレール構造にてスライドする。ノブ７１は、押圧部７１ａと、スライダ４０の開口４１に入り込む進入部７１ｂと、進入部７１ｂに設けられるノブ傾斜面７１ｃと、抜け止め爪７１ｄと、を備える。
ノブ傾斜面７１ｃは、図４、図５に示すように、スライダ４０の傾斜面４１ａと摺動可能である。ノブ傾斜面７１ｃが傾斜面４１ａと摺動することにより、スライダ４０は、スライダ付勢バネ５０の付勢力に抗してスライダ長手方向に引き込まれる。ノブ傾斜面７１ｃが傾斜面４１ａと摺動可能であり、傾斜面４１ａが開口４１の縁に設けられており、開口４１がスライダ４０のスライダ長手方向一端部またはその近傍に配置されているため、ノブ７１は、スライダ４０のスライダ長手方向一端部またはその近傍でスライダ４０を引き込む。
【００１４】
ノブハウジング７２は、固定部材２０に固定して取付けられている。ノブハウジング７２は、図３に示すように、抜け止め爪７１ｄが引っ掛かる引っ掛かり部７２ａを備える。抜け止め爪７１ｄが引っ掛かり部７２ａに引っ掛かるため、ノブ７１がノブハウジング７２から抜けることはない。
ノブ付勢バネ７３は、たとえばコイルスプリングからなる。ノブ付勢バネ７３の一端はノブ７１に当てられており、ノブ付勢バネ７３の他端はノブハウジング７２に当てられている。
【００１５】
ここで、本発明実施例の作用、効果を説明する。
ノブ装置７０がスライダ付勢部材５０の付勢力に抗してスライダ４０を引き込むため、ノブ装置７０を固定部材２０の中央部（左右方向中央部）以外の位置に配置した場合であっても、ノブ装置７０でスライダ４０を滑らかにスライダ長手方向に動かすことができる。
【００１６】
スライダ４０がスライダ長手方向（車両左右方向）に延びスライダ長手方向にスライド可能とされており、ノブ装置７０がスライダ４０をスライダ長手方向に引き込むため、スライダが上下方向にスライドする場合（従来）に比べて、車両用収納装置の上下方向距離を小にできる。
スライダ４０がスライダ長手方向（車両左右方向）に延びているため、複数のフック受け部６１間の左右方向距離を大にしても、スライダ４０の上下方向距離は小のままでよい。
【００１７】
ノブ７１をプッシュ式にしたため、固定部材２０のノブ７１背面に指を入れる凹部を設ける必要がなく、凹部を設ける場合に比べて見栄えがよい。
スライダ４０がスライダ長手方向（車両左右方向）に延びており、ノブ７１がスライダ４０のスライダ長手方向一端部またはその近傍でスライダ４０を引き込むため、ノブ装置７０を収納装置７０の中央より運転席寄り側に配置できる。そのため、ノブ装置７０は運転席から近く、運転者の手の届く範囲にあり、運転者によるノブ７１の操作性が良好である。
【００１８】
本発明実施例では、フック受け部６１がスライダ４０に設けられており、フック６２が固定部材２０と可動部材３０のうちスライダ４０が設けられていない部材である可動部材３０に設けられている場合を例にとって説明したが、フック６２がスライダ４０に設けられ、フック受け部６１が固定部材２０と可動部材３０のうちスライダ４０が設けられていない部材である可動部材３０に設けられていてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明実施例の車両用収納装置の、可動部材が閉位置にあるときの斜視図である。
【図２】本発明実施例の車両用収納装置の、可動部材が開位置にあるときの斜視図である。
【図３】本発明実施例の車両用収納装置の、スライダとスライダ付勢部材とフックとノブ装置の分解斜視図である。
【図４】本発明実施例の車両用収納装置の、フックがフック受け部に係合しているときの、スライダとフックとノブ装置の端面図である。
【図５】本発明実施例の車両用収納装置の、フックがフック受け部から外れたときの、スライダとフックとノブ装置の端面図である。
【符号の説明】
【００２０】
１０  車両用収納装置
２０  固定部材
２１  収納部
３０  可動部材
４０  スライダ
４１  開口
４１ａ  傾斜面
５０  スライダ付勢部材
６０  ロック装置
６１  フック受け部
６２  フック
７０  ノブ装置
７１  ノブ
７２  ノブハウジング
７３  ノブ付勢バネ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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