(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定構造体と当該固定構造体にスライド移動自在に設けられた可動構造体とに跨ってワイヤハーネスを配索する配索装置であって、
前記ワイヤハーネスを前記可動構造体のスライド移動方向に延在させて且つＵ字状に折り返して収容するケースと、
前記ワイヤハーネスの折り返し部分よりも先端側を保持し、前記可動構造体のスライド移動方向に移動自在に前記ケースに支持されて前記可動構造体に連動するスライダと、
を備え、
前記ケースが、前記可動構造体のスライド移動方向に延在する内壁面を有し、
前記スライダが、前記ケース内に収納されて前記ケースの内壁面を摺動し、それにより前記可動構造体のスライド移動方向にガイドされており、
前記ケースの上壁に、前記可動構造体のスライド移動方向に延在し、前記ワイヤハーネスの先端を当該ケースの外部に導出するためのスリットが設けられていることを特徴とする配索装置。
【請求項２】
前記ケースの底壁に、前記可動構造体のスライド移動方向に延在する少なくとも１条のリブが突設されており、
前記スライダが、前記リブ上に載置されていることを特徴とする請求項１に記載の配索装置。
【請求項３】
前記リブが、互いに間隔をおいて２条設けられており、
前記スリットが、前記２条のリブの間隔よりも幅狭に形成されて且つ当該２条のリブの上方に位置していることを特徴とする請求項２に記載の配索装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車の車両ボディといった固定構造体と車両ボディに対してスライド移動するスライドシートやスライドドアといった可動構造体とに跨ってワイヤハーネスを配索する配索装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば自動車等の車両のスライドシートやスライドドアには電動スライド機構等の電動補機が内蔵されており、これらの補機に給電するため、車両ボディとスライドシートやスライドドアとに跨ってワイヤハーネスが配索されている。そして、車両ボディ及びスライドドアに跨ってワイヤハーネスを配索するための従来の配索装置として、図７に示すものが知られている（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１に開示された配索装置１０１は、図７に示すように、箱状のベース部１０２及び板状の蓋部１０３で構成され、ワイヤハーネス１０４をＵ字状に折り返した状態で収容する合成樹脂製のケース１０５と、ベース部１０２のガイドレール１０６にスライド移動自在に係合したスライダ１０７と、スライダ１０７に支持され、ケース１０５から導出されるワイヤハーネス部分１０４ａを収容保護するハーネス保持部材１０８と、を備えている。
【０００４】
この配索装置１０１は縦置きにスライドドアに配設され、ハーネス保持部材１０８を経て導出されたワイヤハーネス１０４の一端側のワイヤハーネス部分１０４ａが車体側の電源等に接続され、またワイヤハーネス１０４の他端側がスライドドアの補機等に接続されている。スライドドアのスライド移動に伴い、ワイヤハーネス部分１０４ａを保持したハーネス保持部材１０８が、ワイヤハーネス１０４をケース１０５内で適宜変形させながら、スライダ１０７と共にガイドレール１０６に沿って移動する。
【０００５】
【特許文献１】特開２００４−１１２９８４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記した配索装置１０１において、スライダ１０７は、そのスライド移動をケース１０５のベース部１０２に設けられたガイドレール１０６によってガイドされている。このガイドレール１０６は、ベース部１０２の基板部１０９に設けられた凹部１１０の上下両縁に一対のリブ１１１を突設して成るものであり、その形状は比較的複雑である。そのため、合成樹脂製のケース１０５にあってガイドレール１０６の一体成形は容易ではなく、スライダ１０７のガイド機構の簡素化が望まれる。尚、ガイドレール１０６をケース１０５とは別個に形成することも考えられるが、この場合、部品点数の増加に伴う配索装置１０１のコストアップが懸念される。
【０００７】
また、上記特許文献１において、配索装置１０１をスライドシートに適用することが示唆されており、その場合、ケース１０５を横置きに車両ボディに配設し、ハーネス保持部材１０８を経て導出されたワイヤハーネス１０４の一端側のワイヤハーネス部分１０４ａをスライドシートの補機等に接続し、またワイヤハーネス１０４の他端側を車体側の電源等に接続することが考えられる。ここで、ハーネス保持部材１０８が配置されるケース１０５のスリット状の開口１１２からケース１０５内に異物が侵入する可能性があり、この異物によりスライダ１０７及びハーネス保持部材１０８のスライド移動が阻害される虞がある。
【０００８】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、構造を簡素化し、また、異物の侵入によってもその動作に支障をきたすことのない信頼性に優れる配索装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の目的は、本発明に係る下記（１）〜（３）の配索装置により達成される。
【００１０】
（１）固定構造体と当該固定構造体にスライド移動自在に設けられた可動構造体とに跨ってワイヤハーネスを配索する配索装置であって、
前記ワイヤハーネスを前記可動構造体のスライド移動方向に延在させて且つＵ字状に折り返して収容するケースと、
前記ワイヤハーネスの折り返し部分よりも先端側を保持し、前記可動構造体のスライド移動方向に移動自在に前記ケースに支持されて前記可動構造体に連動するスライダと、
を備え、
前記ケースが、前記可動構造体のスライド移動方向に延在する内壁面を有し、
前記スライダが、前記ケース内に収納されて前記ケースの内壁面を摺動し、それにより前記可動構造体のスライド移動方向にガイドされており、
前記ケースの上壁に、前記可動構造体のスライド移動方向に延在し、前記ワイヤハーネスの先端を当該ケースの外部に導出するためのスリットが設けられていることを特徴とする配索装置。
【００１１】
（２）前記ケースの底壁に、前記可動構造体のスライド移動方向に延在する少なくとも１条のリブが突設されており、
前記スライダが、前記リブ上に載置されていることを特徴とする上記（１）に記載の配索装置。
【００１２】
（３）前記リブが、互いに間隔をおいて２条設けられており、
前記スリットが、前記２条のリブの間隔よりも幅狭に形成されて且つ当該２条のリブの上方に位置していることを特徴とする上記（２）に記載の配索装置。
【００１３】
上記（１）の構成の配索装置によれば、ワイヤハーネスを収容するケースの内壁面にスライダを摺動させることで当該スライダをスライド移動方向にガイドするようにしているので、従来のようにスライダをスライド移動方向にガイドするガイドレールを別途設ける必要がなく、スライダのガイド機構、ひいては配索装置の構造を簡素化することができる為、配索装置のコストダウン及び軽量化が可能となる。
【００１４】
上記（２）の構成の配索装置によれば、ケース内に異物が侵入した場合に当該異物はケースの底壁に堆積するが、スライダはリブ上に載置されることでケースの底壁から離間して配置されるので、異物によりスライダのスライド移動が阻害されることがなく、異物の侵入によってもその動作に支障をきたすことがない。
また、本構成の配索装置によれば、スライダとリブとの摺動は、スライダとケースの底壁との摺動に比べて摩擦が少なく、よって、スライダのスライド移動をよりスムースなものとすることができる。
【００１５】
上記（３）に記載の配索装置によれば、異物は主としてワイヤハーネスの先端をケースの外部に導出するためのスリットから侵入するが、スリットを２条のリブの間隔よりも幅狭に形成し且つ当該２条のリブの上方に配置することにより、スリットを通して侵入した異物を２条のスリット間に収容して、例えばワイヤハーネスの収容領域などのケース内の他の領域に散乱することを防止することができる。これにより、配索装置の動作をより確実なものとし、その信頼性を高めることができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、構造を簡素化し、また、異物の侵入によってもその動作に支障をきたすことのない信頼性に優れる配索装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明に係る配索装置の好適な実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１８】
図１は本発明に係る配索装置の一実施形態を示し、車両用スライドシートへの適用事例を示す斜視図、図２は図１に示す配索装置の分解斜視図、図３は図１に示す配索装置の平面図、図４は図３におけるIV-IV矢視断面図、図５は図４におけるV-V矢視断面図、図６は図４におけるVI-VI矢視断面図である。
【００１９】
図１に示すように、本実施形態の配索装置１は、車両用スライドシート（可動構造体）２に適用されている。不図示の車両ボディ（固定構造体）には、当該車両ボディの前後方向に延在するガイドレール３が設けられており、スライドシート２の底面には、ガイドレール３に係合して、前記車両ボディの前後方向にスライド移動自在にガイドレール３に支持されるスライダ４が取り付けられている。これにより、スライドシート２は、前記車両ボディの前後方向にスライド移動自在とされている。そして、配索装置１は、ガイドレール３に沿って当該ガイドレール３に並設されており、前記車両ボディとスライドシート２とに跨ってワイヤハーネス５を配索している。
【００２０】
図２に示すように、配索装置１は、矩形筒状の長尺部材の上壁に、その長手方向の全長にわたりスリット２１が形成されたケース本体１１及び当該ケース本体１１の端部に装着されて当該端部を閉塞するキャップ１２，１３で構成されるケース１０と、ケース１０内に収納されるスライダ１４と、を備えている。ケース本体１１は、その長手方向をスライドシート２のスライド移動方向と平行に配して前記車両ボディに取り付けられている。
【００２１】
ケース本体１１の一方の端部に装着されるキャップ１２には、その一方の側部に、前記車両ボディから伸びるワイヤハーネス５をケース１０内に導入するための開口部２３が設けられている。この開口部２３からケース１０内に導入されたワイヤハーネス５は、図３に示すように、Ｕ字状に折り返されてケース１０内に収容される。尚、図３においてケース本体１１は、その上壁を破断して示されている。
【００２２】
図２に示すように、ケース本体１１の底壁には、互いに間隔をおいて当該ケース本体１１の長手方向に延在する２条のリブ２４，２４が突設されている。各リブ２４と当該リブ２４に対向するケース本体１１の側壁との間にはワイヤハーネス５を収容し得る隙間（以後、ワイヤハーネス収容領域２５と言う）がおかれている。
【００２３】
図３，図４及び図６に示すように、キャップ１２の開口部２３からケース１０内に導入されたワイヤハーネス５は、開口部２３に連なる一方のワイヤハーネス収容領域２５に布線され、リブ２４，２４に乗り上げてＵ字状に折り返され、そして、他方のワイヤハーネス収容領域２５に布線されている。即ち、２条のリブ２４，２４は、ケース本体１１の長手方向に延在しているワイヤハーネス５の往部５ａと復部５ｂとの間を通る位置に設けられており、換言すれば、ワイヤハーネス５のＵ字状に折り返された部分と交差するように設けられている。そして、ワイヤハーネス５の折り返し部分は、２条のリブ２４，２４上に載置されてケース本体１１の底壁から離間して配置されている。
【００２４】
図５に示すように、ケース１０内に収納されたスライダ１４は、ケース本体１１の上壁、両側壁、及び２条のリブ２４，２４との間にそれぞれ僅かな隙間Ｇ１，Ｇ２，Ｇ３をおくように形成されており、２条のリブ２４，２４上に載置されてケース本体１１の長手方向にスライド移動自在に支持されている。尚、隙間Ｇ１，Ｇ３の合計、及び隙間Ｇ２，Ｇ２の合計は、いずれもワイヤハーネス５の径よりも小さく設定されている。そして、スライダ１４は、ケース本体１１の両側壁の内壁面、並びに２条のリブ２４，２４の上端面を摺動するようにして、そのスライド移動をガイドされている。換言すれば、ケース本体１１全体が、スライダ１４のスライド移動をガイドする従来のガイドレールとして機能している。
【００２５】
図２，図３及び図４に示すように、スライダ１４の一方の端部には、ワイヤハーネス５の折り返し部分よりも先端側（即ち、復部５ｂ）が布線されている一方のワイヤハーネス布線領域２５に向けて伸び、ワイヤハーネス５の先端をスライダ１４内に導入する導入管２６が延設されている。この導入管２６を経てスライダ１４内に導入されたワイヤハーネス５の先端は、スライダ１４内を挿通され、スライダ１４の幅方向中央部において上方に向けて開口した開口部２７からスライダ１４の外部に導出される。そして、スライダ１４内を挿通されたワイヤハーネス５は、導入管２６において、その一部分を保持されている。
【００２６】
スライダ１４の開口部２７からスライダ１４の外部に導出されたワイヤハーネス５の先端は、ケース本体１１の上壁に設けられたスリット２１からケース１０の外部に導出され、スライドシート２の補機等に接続される。そして、スライダ１４は、スリット２１を通して例えばフック等を用いてスライドシート２に連結されており、スライドシート２に連動してスライド移動するようになっている。
【００２７】
スライドシート２のスライド移動に伴い、ワイヤハーネス５の一部分を保持したスライダ１４は、図３に示すように、ワイヤハーネス５の折り返し部分をスライド移動方向に前後させるように当該ワイヤハーネス５をケース１０内で適宜変形させながら、ケース本体１１の両側壁の内壁面、並びに２条のリブ２４，２４の上端面を摺動するようにしてガイドされ、スライド移動する。尚、スライダ１４の一方の側部は、ワイヤハーネス５の往部５ａの上方に位置しており、ケース本体１１の底壁からの往部５ａの浮き上がりを矯正しながらスライド移動する。
【００２８】
図１に示すように、スリット２１は、ケース本体１１の上壁の幅方向中央部にあって、ケース本体１１の上壁の長手方向の全長にわたって形成されている。そして、図６に示すように、スリット２１の幅Ｗ１は、ケース本体１１の底壁に設けられた２条のリブ２４，２４の間隔Ｗ２よりも小さく設定されており、２条のリブ２４，２４の間の領域の鉛直上方に位置している。従って、スリット２１からケース１０内に異物が侵入した場合に、これらの異物は、２条のリブ２４，２４の間に収容されるようになっている。
【００２９】
ケース本体１１は、前記車両ボディに締結されて当該車両ボディに取り付けられている。ケース本体１１を前記車両ボディに締結する締結部材としてのボルト２２は、これら２条のリブ２４，２４の間に設けられたねじ挿通孔２８を挿通されて前記車両ボディにねじ込まれている。そして、図４及び図６に示すように、２条のリブ２４，２４は、ボルト２２の頭部２２ａよりも高く形成されている。尚、ボルト２２を締めるインパクト（工具）は、ケース本体１１の上方からスリット２１を通してケース１０内に挿入される。
【００３０】
図３に示すように、スライドシート２のスライド移動に伴うスライダ１４の移動により、ワイヤハーネス５は、往部５ａ及び復部５ｂの長さを相反して伸長又は短縮させ、それによりのＵ字状の折り返し部分を、２条のリブ２４，２４の上端面を摺動させながら、スライダ１４のスライド移動方向に前後させる。ここで、ボルト２２は２条のリブ２４，２４の間に配置され、そしてこれら２条のリブ２４，２４はボルト２２の頭部２２ａよりも高く形成されているので、ワイヤハーネス５の折り返し部分及びスライダ１４は、ボルト２２の頭部２２ａに引っ掛かることなくスムースに前後する。
【００３１】
本実施形態の配索装置１によれば、ワイヤハーネス５を収容するケース本体１１の内壁面にスライダ１４を摺動させることで当該スライダ１４をスライド移動方向にガイドするようにしているので、従来のようにスライダをスライド移動方向にガイドするガイドレールを別途設ける必要がなく、スライダ１４のガイド機構、ひいては配索装置１の構造を簡素化することができる為、配索装置１のコストダウン及び軽量化が可能となる。
【００３２】
また、本実施形態の配索装置１によれば、ケース１０内に異物が侵入した場合に当該異物はケース本体１１の底壁に堆積するが、スライダ１４はリブ２４上に載置されることでケース本体１１の底壁から離間して配置されるので、異物によりスライダ１４のスライド移動が阻害されることがなく、異物の侵入によってもその動作に支障をきたすことがない。
また、本実施形態の配索装置１によれば、スライダ１４とリブ２４との摺動は、スライダ１４とケース本体１１の底壁との摺動に比べて摩擦が少なく、よって、スライダ１４のスライド移動をよりスムースなものとすることができる。
【００３３】
また、本実施形態の配索装置１によれば、異物は主としてワイヤハーネス５の先端をケース１０の外部に導出するためのスリット２１から侵入するが、スリット２１を２条のリブ２４，２４の間隔よりも幅狭に形成し且つ当該２条のリブ２４，２４の上方に設けることにより、スリット２１を通して侵入した異物を２条のスリット２４，２４の間に収容して、例えばワイヤハーネス５の収容領域２５などのケース１０内の他の領域に散乱することを防止することができる。これにより、配索装置１の動作をより確実なものとし、その信頼性を高めることができる。
【００３４】
尚、ケース本体１１の上壁は、スリット２１により二分され、いずれも片支持となっているが、本実施形態の配索装置１によれば、スライダ１４はケース本体１１の上壁との間に隙間をおいてケース本体１１内に収納されており、ケース本体１１の上壁の撓みによってもスライダ１４の動作への影響は少なく、また、ケース本体１１の上壁の過度の撓みに対しては、スライダ１４によりケース本体１１の内部にてケース本体１１の上壁を支持可能であり、ケース本体１１の上壁の過度の撓みを防止することができるので、配索装置１の信頼性を高めることができる。
【００３５】
また、本実施形態の配索装置１によれば、スライダ１４のスライド移動に伴って当該スライド移動方向に前後するワイヤハーネス５の折り返し部分はリブ２４によりケース本体１１の底壁から離間して配置されており、ワイヤハーネス５の折り返し部分と異物が堆積するケース本体１１の底壁との摺接を回避して、ワイヤハーネス５の損傷を防止することができ、これにより、配索装置１の信頼性を高めることができる。
【００３６】
また、本実施形態の配索装置１によれば、当該配索装置１を前記車両ボディに締結するボルト２２は、２条のリブ２４，２４の間、即ち、ケース１０内に配置されており、よって、従来のようにケース１０の外壁に張り出し片を複数設ける場合に比べてその設置スペースを縮小することができる。
そして、このボルト２２は２条のリブ２４，２４の間に配置され、これら２条のリブ２４，２４はケース内に突出するボルト２２の頭部２２ａよりも高く形成されているので、スライダ１４のスライド移動に伴って当該スライド移動方向に前後するワイヤハーネス５の折り返し部分及びスライダ１４がボルト２２の頭部２２ａに引っ掛かることがなく、よって、ボルト２２をケース１０内に配置することによっても配索装置１の動作に支障をきたす虞がない。
【００３７】
尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明に係る配索装置の一実施形態を示し、車両用スライドシートへの適用事例を示す斜視図である。
【図２】図１に示す配索装置の分解斜視図である。
【図３】図１に示す配索装置の平面図である。
【図４】図３におけるIV-IV矢視断面図である。
【図５】図４におけるV-V矢視断面図である。
【図６】図４におけるVI-VI矢視断面図である。
【図７】従来の配索装置の分解斜視図である。
【符号の説明】
【００３９】
１    配索装置
２    スライドシート（可動構造体）
５    ワイヤハーネス
１０  ケース
１１  ケース本体
１４  スライダ
２１  スリット
２２  ボルト
２４  リブ
Ｗ１  スリットの幅
Ｗ２  ２条のリブの間隔
【図１】
0004519753.tif 000002
【図２】
0004519753.tif 000003
【図３】
0004519753.tif 000004
【図４】
0004519753.tif 000005
【図５】
0004519753.tif 000006
【図６】
0004519753.tif 000007
【図７】
0004519753.tif 000008