(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
細長い部材の少なくとも一側縁の長手方向に沿って形成した細長い周辺面がパネルの表面に当接されるように、前記部材をその長手方向複数箇所において取付要素により前記パネルに取り付けるパネルに対する細長い部材の取付構造において、前記周辺面の一部であって前記部材の外表面側に沿った部分を構成する当接面を前記パネルの表面に当接させ、前記周辺面の前記当接面よりも奥側となる部分に沿って前記パネルの表面と局部的に強く当接する多数の突起を前記取付要素の間隔より短いピッチで形成したことを特徴とするパネルに対する細長い部材の取付構造。
【請求項２】
請求項１に記載のパネルに対する細長い部材の取付構造において、前記パネルは剛性のある基材とその表面を覆って同パネルの表面側を形成する柔軟な表皮よりなり、前記突起の先端部は前記表皮を変形させて同表皮内に食い込んでいることを特徴とするパネルに対する細長い部材の取付構造。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のパネルに対する細長い部材の取付構造において、前記周辺面は前記当接面とこれより奥側に位置して前記パネルの表面との間に隙間が形成される後退面よりなり、前記多数の突起は前記後退面上に形成したことを特徴とするパネルに対する細長い部材の取付構造。
【請求項４】
請求項１〜請求項３の何れか１項に記載のパネルに対する細長い部材の取付構造において、前記パネルには抜き勾配を有する内側壁面が周辺部の少なくとも一側に沿って設けられた凹部を形成し、前記部材は前記取付要素により前記凹部の底部に取り付けられる細長い板状部を有するとともに同板状部の長手方向に沿った少なくとも一方の外側面により前記周辺面を形成するものとし、前記外側面の前記当接面は前記内側壁面の抜き勾配と対応する傾斜角を有して同内側壁面の表面に当接されるものとし、前記多数の突起は細長い形状として前記当接面よりも奥側となる面上にその長手方向と直交する方向に形成したことを特徴とするパネルに対する細長い部材の取付構造。
【請求項５】
請求項４に記載のパネルに対する細長い部材の取付構造において、前記凹部は前記部材の板状部と対応する細長い形状でその長手方向両側に沿って前記内側壁面が形成されたものとし、前記板状部はその長手方向両側に沿って形成した前記各外側面の前記当接面が何れも前記内側壁面の抜き勾配と対応する傾斜角を有して各内側壁面の表面に当接されるよう構成したことを特徴とするパネルに対する細長い部材の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、パネルに対する細長い部材の取付構造、特にパネルに振動が加わった場合に異音が発生するのを防止する取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のドアトリムなどのパネルには、例えば図１に示すように、外表面に木目模様などを施した細長い化粧板部２を有するオーナメント部材１を取り付けたものがあり、そのＡ−Ａ断面は例えば図６に示す通りであった。ドアトリム１０は剛性のある基材１１の表面を表面層１２ａと裏面層１２ｂからなる柔軟な表皮１２により覆ったもので、オーナメント部材１を取り付ける部分には凹部１５が形成されている。オーナメント部材１は化粧板部２とその裏面から突出して形成した複数の細長い取付突起４よりなり、化粧板部２の上側の長手方向に沿って形成した外側面３を凹部１５の上側の内側壁面１５ａに当接させ、ドアトリム１０の裏側から凹部１５の底部１５ｂに設けた穴１９を通して挿入した各タッピンねじ２９の先端部を各取付突起４の中央に設けた下孔にねじ込んで凹部１５の底部１５ｂに締め付けることにより、ドアトリム１０に取り付けられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
このような取付構造では、オーナメント部材１は複数の取付突起４の部分ではドアトリム１０に取り付けられているが、化粧板部２の外側面３と凹部１５の内側壁面１５ａの間は互いに押圧されているだけであり、それらの間に作用する摩擦力は必ずしも大きくはない。従ってこのようなドアトリム１０では、自動車のエンジンの振動、懸架装置を介しての路面からの振動、取り付けられたオーディオ機器のスピーカからの振動など、各種の振動源からの振動が加わると、オーナメント部材１には節と節の間の間隔が取付突起４のピッチよりも短い固有振動が生じる。そしてこのような固有振動の振動数と振動源からの振動数が接近すると共振現象を生じてオーナメント部材１の振動の振幅が増大し、特に振動の腹の部分において化粧板部２の外側面３と凹部１５の内側壁面１５ａの間に滑りを生じるので異音（こすれ音、きしみ音）が生じるという問題がある。
【０００４】
これに対し従来は、図７に示すように、内側壁面１５ａと当接する化粧板部２の外側面３に不織布テープ５を貼付して、当接面におけるドアトリム１０と化粧板部２の間の滑りを柔軟な不織布テープ５の撓みにより吸収したり、化粧板部２の外側面３に摩擦係数を低下させる異音防止剤を塗布して凹部１５の内側壁面１５ａとの間に滑りが生じても異音を生じないようにしたり、あるいは化粧板部２の外側面３と凹部１５の内側壁面１５ａが互いに接触しないように隙間を設けたりして、これらの異音を防止していた。しかしながら不織布テープ５の貼付は化粧板部２の外側面３という幅が狭く細長い部分に行うので作業性が悪く、また場合によっては不織布テープ５が車室内側となるドアトリム１０の表面にはみ出して外観を損なうおそれがある。また異音防止剤は効果の持続性が必ずしも充分でない。また隙間の設置は外観を低下させるだけでなく、オーナメント部材２０の形状が複雑な場合はそのような隙間を設けることは困難である。本発明はこのような各問題を解決することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
このために、本発明によるパネルに対する細長い部材の取付構造は、細長い部材の少なくとも一側縁の長手方向に沿って形成した細長い周辺面がパネルの表面に当接されるように、部材をその長手方向複数箇所において取付要素によりパネルに取り付けるパネルに対する細長い部材の取付構造において、周辺面の一部であって部材の外表面側に沿った部分を構成する当接面をパネルの表面に当接させ、周辺面の当接面よりも奥側となる部分に沿ってパネルの表面と局部的に強く当接する多数の突起を取付要素の間隔より短いピッチで形成したことを特徴とするものである。
【０００６】
前項の発明によるパネルに対する細長い部材の取付構造は、パネルは剛性のある基材とその表面を覆って同パネルの表面側を形成する柔軟な表皮よりなるものとし、突起の先端部は表皮を変形させて同表皮内に食い込ませるようにすることが好ましい。
【０００７】
前２項の発明によるパネルに対する細長い部材の取付構造は、周辺面は当接面とこれより奥側に位置してパネルの表面との間に隙間が形成される後退面よりなるものとし、多数の突起は後退面上に形成することが好ましい。
【０００８】
前各項の発明によるパネルに対する細長い部材の取付構造は、パネルには抜き勾配を有する内側壁面が周辺部の少なくとも一側に沿って設けられた凹部を形成し、部材は取付要素により凹部の底部に取り付けられる細長い板状部を有するとともに同板状部の長手方向に沿った少なくとも一方の外側面により周辺面を形成するものとし、外側面の当接面は内側壁面の抜き勾配と対応する傾斜角を有して同内側壁面の表面に当接されるものとし、多数の突起は細長い形状として当接面よりも奥側となる面上にその長手方向と直交する方向に形成することが好ましい。
【０００９】
前項の発明によるパネルに対する細長い部材の取付構造は、凹部は部材の板状部と対応する細長い形状でその長手方向両側に沿って内側壁面が形成されたものとし、板状部はその長手方向両側に沿って形成した各外側面の当接面が何れも内側壁面の抜き勾配と対応する傾斜角を有して各内側壁面の表面に当接されるよう構成することが好ましい。
【００１０】
【発明の実施の形態】
先ず図１〜図４にに示す第１の実施の形態より、本発明によるパネルに対する細長い部材の取付構造説明する。この実施の形態は、本発明を、自動車のドアトリム（パネル）１０に対するオーナメント部材（部材）２０の取り付けに適用したものである。
【００１１】
図１および図２に示すように、ドアトリム１０には、外表面２０ａに木目模様などを施した横方向に細長い化粧板部（板状部）２１を有するオーナメント部材２０が取り付けられている。ドアトリム１０は上半部１０ａと下半部１０ｂよりなるもので、各半部１０ａ，１０ｂは接合縁に形成した各フランジ部１０ｃを接合して複数のステープル１３により一体的に連結されており、何れも剛性のある基材１１の表面に柔軟な表皮１２を接着するなどして覆ったものである。パネル１０の中央部には、上半部１０ａと下半部１０ｂにわたる凹部１５が形成されており、この凹部１５内の上半部１０ａに対応する部分にオーナメント部材２０が取り付けられ、凹部１５の下部には横方向に延びるアームレスト１６が設けられている。上半部１０ａ内となる凹部１５の上縁に沿っては抜き勾配を有する内側壁面１５ａが形成され、また凹部１５の底部１５ｂにはドアトリム１０を貫通する複数の穴１９が内側壁面１５ａに沿って、後述するオーナメント部材２０の取付突起２５と同じピッチで形成されている。
【００１２】
この実施の形態では、上半部１０ａおよび下半部１０ｂの基材１１は、木材のチップまたは木材を解繊して繊維状にしたものに結合剤としてフェノール樹脂などの熱硬化性樹脂を添加混合し多孔性となるようにホットプレス成形したものであるが、ケナフなどの草木類を解繊して繊維状にしたものに結合剤としてポリプロピレンなどの熱可塑性樹脂を添加して成形したものでもよいし、あるいは合成樹脂だけにより成形したものでもよい。また表皮１２は、柔軟で緻密な薄い熱可塑性樹脂の表面層１２ａの裏面に弾性に富んだシート状の合成樹脂発泡体よりなる裏面層１２ｂをラミネート接着したものであるが、柔軟で緻密な熱可塑性樹脂シートのみからなるものでもよい。。
【００１３】
図２〜図４に示すように、オーナメント部材２０は、化粧板部２１とその裏側の幅方向中央部から直角に突出する複数の取付突起２５を合成樹脂により一体成形したものであり、凹部１５に形成した穴１９と対応して長手方向に並んで形成された取付突起２５の中心には後述するタッピンねじ２９をねじ込むための下孔（図示省略）が形成されている。オーナメント部材２０の長さは例えば８００mmで、取付突起２５のピッチは例えば１５０mmである。化粧板部２１の上縁には略三角形でほゞ一定断面形状のフランジ２１ａが形成され、このフランジ２１ａの外側が化粧板部２１の外側面（周辺面）２２を形成している。この外側面２２は、オーナメント部材２０の外表面２０ａ側に沿った部分を構成する当接面２２ａと、この当接面２２ａよりも奥側に位置して段状に下がった後退面２２ｂよりなるもので、後退面２２ｂ上には長手方向に沿って多数の突起２３が形成されている。当接面２２ａは凹部１５の上縁の内側壁面１５ａの抜き勾配と対応する傾斜角を有していて、内側壁面１５ａの表面に当接可能である。突起２３は、例えば幅が１mm、長さが５mmで、２５mmの間隔で後退面２２ｂの長手方向に整列して設けられており、突起２３のの向きは後退面２２ｂの長手方向と直交している。
【００１４】
このオーナメント部材２０は、図２および図３に示すように、各取付突起２５を凹部１５の底部１５ｂに設けた各穴１９と整列させ、各穴１９から挿入したタッピンねじ２９を各取付突起２５中心の下孔にねじ込むことによりドアトリム１０に取り付けられる。この取付状態では、外側面２２の当接面２２ａはドアトリム１０の表面である内側壁面１５ａに当接され、後退面２２ｂと内側壁面１５ａとの間には隙間が形成され、各突起２３の先端はドアトリム１０の表皮１２を変形させて０．５〜０．９mm程表皮１２内に食い込んでいる。
【００１５】
このようにオーナメント部材２０がドアトリム１０に取り付けられた状態では、オーナメント部材２０の外表面２０ａ側に沿って外側面２２に形成した当接面２２ａがドアトリム１０の表面に当接しており、ドアトリム１０とオーナメント部材２０の間に隙間が生じることはないので外観に優れたものが得られる。またオーナメント部材２０の外側面２２の当接面２２ａより奥側の後退面２２ｂに取付突起２５の間隔より短いピッチで形成した突起２３は、ドアトリム１０の表面の表皮１２を変形させて表皮１２内に食い込んでいるので細長いオーナメント部材２０の固有振動数を高める。この固有振動数は突起２３のピッチを短くするほど高くなるはずであるが、それにより突起２３の数が増えると各突起２３の先端のドアトリム１０に対する局部的当接力が減少するので固有振動数を高める作用は低下する。そこで異音が発生しないように突起２３のピッチを調整する目安の一つは、オーナメント部材２０の固有振動数を自動車のエンジン、路面、オーディオ機器のスピーカなどの各種の振動源の振動数の範囲より高くすることである。しかしながら、固有振動数が高くなればオーナメント部材２０の振幅が減少する。従って、固有振動数を高くすることによりオーナメント部材２０の当接面２２ａと凹部１５の内側壁面１５ａの間に滑りが生じない程度に振動の振幅を減少させれば、オーナメント部材２０の固有振動数が各種の振動源の振動数の範囲内の範囲内にあっても異音防止の効果は得られるので、そのように固有振動数を調整してもよい。
【００１６】
この実施の形態では、ドアトリム１０は基材１１の表面を表面層１２ａと裏面層１２ｂよりなる表皮１２により覆ったものとし、突起２３の先端部を表皮１２内に食い込ませており、これによりドアトリム１０に対するオーナメント部材２０の突起２３の局部的当接結合力が強くなるので、上述した固有振動数および振幅の調整を確実に行うことができ、異音の発生の防止を一層確実に行うことができる。
【００１７】
またこの実施の形態では、ドアトリム１０の凹部１５の上縁に沿って抜き勾配を有する内側壁面１５ａを形成し、オーナメント部材２０は細長い化粧板部２１の上縁となる外側面２２を内側壁面１５ａに当接し、外側面２２にその長手方向と直交する方向に形成した多数の突起２３を表皮１２に食い込ませているので、ドアトリム１０にオーナメント部材２０を取り付ける際に各突起２３が抵抗となることは少なく、しかも抜き勾配のある内側壁面１５ａに対するオーナメント部材２０の外側面２２の当接力は大となり、また内側壁面１５ａに対する突起２３の局部的当接結合力も強くなるので、上述した固有振動数および振幅の調整を確実に行うことができる。従って取り付けやすくしかも異音防止効果は一層大きくなる。
【００１８】
またこの実施の形態では、外側面２２を当接面２２ａとこれより奥側に位置してパネル１０の表面との間に隙間が形成される後退面２２ｂよりなるものとし、多数の突起２３は後退面２２ｂ上に形成しているので、突起２３の食い込みによりその付近のドアトリム１０の表皮１２が変形しても、当接面２２ａが当接される表皮１２までは変形が及ぶことはなない。従ってこのような変形により表皮１２と当接面２２ａの間に隙間が生じて外観を低下させたりするおそれはない。なおこの実施の形態によれば、別部材の貼り付けや塗布の必要がないので、部品点数や作業の手間を減らして製造コストを低下させることができる。
【００１９】
次に図５に示す第２の実施の形態の説明をする。この第２の実施の形態の凹部１５はオーナメント部材２０と対応する横長の細長い形状で、凹部１５の両側に形成された内側壁面１５ａは互いに対向しており、それぞれ抜き勾配を有している。凹部１５の深さはほゞ一定で、その底面１５ｂの幅方向中央部には、ドアトリム１０を貫通する複数の穴１９が長手方向に沿って所定のピッチで形成されている。ドアトリム１０は、第１の実施の形態と同様、表面層１２ａと裏面層１２ｂからなる表皮１２により基材１１を覆ったものである。
【００２０】
オーナメント部材２０は、化粧板部２１とその裏側の幅方向中央部から直角に突出する複数の細長い取付突起２５Ａを合成樹脂により一体成形したものであり、第１実施の形態よりも細長い取付突起２５Ａは凹部１５に形成した穴１９と同じピッチで長手方向に並んで形成されている。化粧板部２１の上下の両側縁には、第１の実施の形態と同様の略三角形でほゞ一定断面形状のフランジ２１ａが形成され、このフランジ２１ａの外側が化粧板部２１の外側面２２を形成している。この外側面２２は、第１の実施の形態と同様、オーナメント部材２０の外表面２０ａ側となる当接面２２ａと、それより奥側に位置して段状に下がった後退面２２ｂよりなるもので、後退面２２ｂ上には多数の突起２３が形成されている。各当接面２２ａは凹部１５の各内側壁面１５ａの抜き勾配と対応する傾斜角を有していて、内側壁面１５ａの表面に当接可能である。
【００２１】
このオーナメント部材２０は、各取付突起２５Ａの先端部を凹部１５の底部１５ｂに形成した各穴１９に挿入し、各突起２３の先端が凹部１５の各内側壁面１５ａの表面の表皮１２を変形させて表皮１２内に食い込み、各当接面２２ａが各内側壁面１５ａの表面に当接するまで凹部１５内に押し込む。そして菊ワッシャ（取付要素）２９を、その複数の内向き突起２９ａが取付突起２５Ａの先端部に係止されるようにして、基材１１の裏面に当接するまで押し込んで抜け止めすることにより、オーナメント部材２０はドアトリム１０に取り付けられる。
【００２２】
この取付状態では、オーナメント部材２０の当接面２２ａはドアトリム１０の表面に当接しており、突起２３はドアトリム１０の表面の表皮１２に食い込んでいるので、第１の実施の形態と同様、異音防止その他の各効果が得られる。またこの第２の実施の形態では、オーナメント部材２０の長手方向両側の各外側面２２に形成した各突起２３のパネル１０に対する当接あるいは食い込みにより生じる反力は互いに釣り合うので、そのような当接あるいは食い込み力を強くしても部材２０に無理な力が加わることはない。従ってそのような当接あるいは食い込み力を大きくして異音防止効果をさらに一層大きくすることができる。
【００２３】
上述した各実施の形態では、オーナメント部材２０をドアトリム１０に取り付けるのに、化粧板部２１と一体成形した取付突起２５とタッピンねじまたは菊ワッシャを使用しているが、取付突起２５の先端部に雄ねじを形成し、取付要素２９として菊ワッシャの代わりにナットをねじ込んで取り付けてもよい。
【００２４】
また上述した各実施の形態では、オーナメント部材２０はドアトリム１０に形成した凹部１５内に取り付けているが、本発明はこれに限らず、凹部のない平坦なパネルに細長い部材を取り付けるのに広く適用することができる。
【００２５】
【発明の効果】
上述のように、本発明のパネルに対する細長い部材の取付構造によれば、周辺面の一部であって部材の外表面側に沿った部分を構成する当接面がパネルの表面に当接しており、パネルと部材の間に隙間が生じることはないので外観に優れたものが得られる。また部材の周辺面の当接面より奥側にはパネルの表面と局部的に強く当接する多数の突起が形成されているので細長い部材の固有振動数を高めることができ、このピッチを調整して部材の固有振動数を各種の振動源の振動数の範囲より高くし、あるいは部材の当接面と凹部の内側壁面の間に滑りが生じない程度に振動の振幅を減少させることにより、各種の振動源からパネルに振動が加わった場合でもパネルと部材の間に滑りが生じて異音が発生するのを防止することができる。また別部材の貼り付けや塗布の必要がないので、部品点数や作業の手間を減らして製造コストを低下させることができる。
【００２６】
前項の発明のパネルに対する細長い部材の取付構造において、パネルを剛性のある基材とその表面を覆う柔軟な表皮よりなるものとして、突起の先端部を表皮内に食い込ませるようにしたものによれば、パネルに対する部材の突起の局部的当接結合力が強くなるので、上述した固有振動数および振幅の調整を確実に行うことができ、異音の発生の防止を一層確実にすることができる。
【００２７】
前２項の発明のパネルに対する細長い部材の取付構造において、周辺面２２を当接面とこれより奥側に位置してパネルの表面との間に隙間が形成される後退面よりなるものとし、多数の突起は後退面上に形成したものによれば、部材の突起の当接あるいは食い込みによりその付近のパネルの表面が変形しても、部材の当接面が当接されるパネルの表面までは変形が及ぶことはないので、そのような変形によりパネルと部材の間の隙間に狂いを生じて外観が低下するおそれはない。
【００２８】
前３項の発明のパネルに対する細長い部材の取付構造において、パネルには抜き勾配を有する内側壁面が周辺部の少なくとも一側に沿って設けられた凹部を形成し、部材は取付要素により凹部の底部に取り付けられる細長い板状部を有するとともにこの板状部の長手方向に沿った少なくとも一方の外側面により前記周辺面を形成し、この外側面の当接面は内側壁面の抜き勾配と対応する傾斜角を有して同内側壁面の表面に当接されるようにし、多数の突起は細長い形状として当接面よりも奥側となる面上にその長手方向と直交する方向に形成したものによれば、パネルに部材を取り付ける際に各突起が抵抗となることは少なく、しかも凹部の内側壁面に対する部材の外側面の当接力は大となり、またパネルに対する部材の突起の局部的当接結合力も強くなるので、上述した固有振動数および振幅の調整を確実に行うことができる。従ってパネルに対する部材の取付は容易となりしかも異音防止効果は一層大きくなる。
【００２９】
前項の発明のパネルに対する細長い部材の取付構造において、凹部は部材の板状部と対応する細長い形状でその長手方向両側に沿って内側壁面が形成されたものとし、板状部はその長手方向両側に沿って形成した各外側面の当接面が何れも内側壁面の抜き勾配と対応する傾斜角を有して各内側壁面の表面に当接されるよう構成したものによれば、部材の長手方向両側の各外側面に形成した各突起のパネルに対する当接あるいは食い込みにより生じる反力は互いに釣り合う。従ってそのような当接あるいは食い込み力を強くしても部材に無理な力が加わって歪むことはないので、そのような当接あるいは食い込み力を大きくして異音防止効果をさらに一層大きくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明によるパネルに対する細長い部材の取付構造の第１の実施形態によりオーナメント部材を取り付けたドアトリムの正面図である。
【図２】  図１のＡ−Ａ線に沿った部分拡大断面図である。
【図３】  図２においてパネルとそれに取り付けられる細長い部材の接合部を示す部分拡大断面図である。
【図４】  細長い部材の周辺面を示す平面図である。
【図５】  本発明によるパネルに対する細長い部材の取付構造の第２の実施形態によりオーナメント部材を取り付けたドアトリムの図２に相当する部分拡大断面図である。
【図６】  従来技術によるパネルに対する細長い部材の取付構造の一例を示す図２に相当する断面図である。
【符号の説明】
１０…パネル（ドアトリム）、１１…基材、１２…表皮、１５…凹部、１５ａ…内側壁面、１５ｂ…底部、２０…部材（オーナメント部材）、２０ａ…外表面、２１…板状部（化粧板部）、２２…周辺面（外側面）、２２ａ…当接面、２２ｂ…後退面、２３…突起、２９…取付要素（タッピンねじ，菊ワッシャ）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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