(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
(イ)車両のサスペンション機構におけるショックアブソーバのピストンロッドと車両のボデーとの間に介在して該ピストンロッドとボデーとの間で振動吸収するクッションゴムと、(ロ)バウンド時の該ピストンロッドの過度の収縮運動を弾性的に規制するバウンドストッパと、(ハ)下底部及び該下底部の外周端部より立ち上がった筒状の周壁部を有し、前記クッションゴムの下部を弾性的に嵌め込んで保持するカップ状の上金具と、上底部及び該上底部の外周端部より立ち下がった筒状の周壁部を有し、前記バウンドストッパの上部を嵌込状態に保持する逆カップ状の下金具とを、前記下底部と上底部とで互いに接合して成り、それら下底部と上底部とで、中心部に前記ピストンロッドの挿通孔を有する取付板部を構成する、前記ピストンロッドを前記クッションゴムを介して前記ボデーに取付固定するための取付金具と、(ニ)前記ピストンロッドを外周側から覆うブロー成形品としての筒状のダストカバーと、を有するショックアブソーバの弾性連結装置における、
前記ダストカバーの上端部を、前記取付金具における前記上金具及び下金具の各周壁部の外周面に沿った成形形状を有し、該外周面に対して全周に亘って一体に接合される嵌合組付部となした取付金具とダストカバーとの組付体の製造方法であって、
軸直角方向に開閉するブロー成形型を型開きした状態で該ブロー成形型に前記取付金具をセットするとともに、押出装置から押し出した前記ダストカバーの筒状のパリソンの端部を該取付金具に対して軸方向に外挿した状態となし、しかる後前記ブロー成形型を型締めして該型締め時に該ブロー成形型の端部成形部により、前記取付金具に外挿された前記パリソンの端部を軸直角方向内方に押圧して内周及び外周ともに全体的に縮径変形させて、全周に亘り前記取付金具の前記周壁部の外周面に密着させる状態に前記嵌合組付部を該周壁部の外周面に一体接合状態に成形し、更に前記パリソンの内部に圧縮気体を吹き込んで前記パリソンの端部を除く部分を前記ブロー成形型の内周成形面に押圧してブロー成形することにより前記ダストカバーを成形して前記組付体を製造するに際し、
前記端部成形部における内周成形面の形状を、少なくとも前記上金具の下底部と前記下金具の上底部との接合部の外周側の位置において前記周壁部の外周面との間に部分的に大きな軸直角方向の拡大隙間を形成する形状となし、該端部成形部にて前記パリソンの端部を押圧して全体的に縮径変形させる際に発生した余剰の材料を該拡大隙間に流入させ吸収することにより前記嵌合組付部のうち、少なくとも前記下底部と上底部との接合部の外周側に位置する部分を、他部に対して部分的に厚肉をなす厚肉部とすることを特徴とする取付金具とダストカバーとの組付体の製造方法。
【請求項２】
請求項１において、前記取付金具は、前記取付板部の前記挿通孔の外周側の位置に、該取付板部を上下に貫通する水抜孔を有するものであることを特徴とする取付金具とダストカバーとの組付体の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両のサスペンション機構におけるショックアブソーバのピストンロッドを車両のボデーに弾性連結する弾性連結装置の取付金具とダストカバーとの組付体の製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両においてはサスペンション機構におけるショックアブソーバのピストンロッドと車両のボデーとを、クッションゴムを介して取付金具により弾性的に連結し、ピストンロッドとボデーとの間でそのクッションゴムの弾性作用により振動吸収することが行われている。
下記特許文献１には、そのピストンロッドとボデーとをクッションゴムを介して弾性的に連結する弾性連結装置の一例が開示されている。
【０００３】
図１１はその具体例を示している。
同図において２００はショックアブソーバで、２０２はシリンダ、２０４はそのシリンダ２０２から突き出したピストンロッドである。
ピストンロッド２０４は、取付金具２０６にて車両のボデー２０８に対しアッパーサポート２１０を介して弾性的に取付固定されている。
詳しくは、取付金具２０６における取付板部２１２と板状の締付金具２１４とにより、アッパーサポート２１０の下クッションゴム２１６，上クッションゴム２１８を挟み込み、それらをボデー２０８に対し弾性圧接させる状態にピストンロッド２０４がボデー２０８に弾性連結されている。
ピストンロッド２０４は、径方向外向きに突出した環状の鍔部２２０及び先端部の雄ねじ部２２２を有していて、そこに締付ナット２２４が螺合され、それら鍔部２２０と締付ナット２２４とで取付板部２１２と締付金具２１４とを上下方向に挟み込んでいる。
【０００４】
取付金具２０６は、中心部にピストンロッド２０４の挿通孔２２６を有する取付板部２１２と、その外周部から立ち上がる筒状の周壁部２２８とを有しており、そこに下クッションゴム２１６の下部が嵌め込まれ、保持されている。
取付金具２０６はまた、取付板部２１２とその外周部から立ち下がる筒状の周壁部２３２とを有しており、そこに筒状をなすバウンドストッパ２３６の上部が嵌め込まれ、保持されている。
【０００５】
バウンドストッパ２３６は、バウンド時にシリンダ２０２に当接してピストンロッド２０４の過度の収縮運動を弾性的に規制するもので、内側にピストンロッド２０４の挿通空間２３８を有している。
【０００６】
２４４はピストンロッド２０４を外側から覆うダストカバー（ここでは比較的硬質の樹脂製）で、上端部に嵌合組付部２４６を有しており、この嵌合組付部２４６が取付金具２０６の外周面に一体接合状態に嵌合組付けされている。
図中２４８は、それら取付金具２０６とダストカバー２４４との組付体を表している。
この図１１に示す組付体２４８にあっては、取付金具２０６が１枚の金属板を曲げ成形して構成してあるが、かかる取付金具を下底部及びその外周端部から立ち上がる筒状の周壁部を有する上金具と、上底部及びその外周端部から立ち下がる筒状の周壁部を有する下金具とを、それら下底部と上底部とで互いに溶接接合して構成することも行われている。
【０００７】
図１２はその具体例を示している。
図において２３０はカップ状をなす上金具で、２５０はその下底部、２５２は下底部２５０の外周端部から立ち上がる筒状の周壁部である。
２３４は逆カップ状をなす下金具で、２５４は上底部、２５６はその外周端部から立ち下がる筒状の周壁部である。
これら上金具２３０と下金具２３４とは、下底部２５０と上底部２５４とがスポット溶接により互いに溶接接合されて取付金具２０６を構成している。
【０００８】
この例において、ダストカバー２４４は樹脂のブロー成形品から成っており（この点は図１１に示すものも同様）、その成形及び取付金具２０６との組付けは次のようにしてなされる。
詳しくは、押出装置から押し出したダストカバー２４４の筒状の樹脂のパリソンの端部を、軸直角方向に開閉するブロー成形型を型開きした状態において、そこにセットした取付金具２０６に外挿し、その後ブロー成形型を型締めして、その型締め時にブロー成形型の端部成形部にて取付金具２０６に外挿したパリソンの端部を軸直角方向内方に押圧して内周及び外周ともに全体的に縮径変形させ、もって取付金具２０６における上金具２３０及び下金具２３４の各周壁部２５２，２５６の外周面に沿った成形形状を有する嵌合組付部２４６を、全周に亘り取付金具２０６の周壁部２５２，２５６の外周面に密着させる状態に取付金具２０６に一体接合状態に成形する。
更にパリソンの内部に圧縮気体を吹き込んで、パリソンの上記端部を除く部分をブロー成形型の内周成形面に押圧してブロー成形することにより、ダストカバー２４４を製造し且つ同時にこれを取付金具２０６に組付状態とする。
【０００９】
尚このようにカップ状をなす上金具と逆カップ状をなす下金具とを接合して取付金具を構成し、またダストカバーをブロー成形にて成形すると同時に取付金具に一体に組み付けるようになした点は下記特許文献２に開示がなされている。
【００１０】
ここでブロー成形型の端部成形部にて成形されるダストカバー２４４の嵌合組付部２４６は、従来、図１２に示しているように上金具２３０の下底部２５０と下金具２３４の上底部２５４との接合部の外周側に位置する部分を含む全体が一様な肉厚で構成されていた。
【００１１】
ところでこのブロー成形品から成るダストカバー２４４と取付金具２０６との組付体２４８の場合、押出装置から押し出したパリソンの端部を、ブロー成形型の端部成形部にて軸直角方向内方に押圧し、内周及び外周ともに全体的に縮径変形させたときに同端部が体積変化を生じて、その縮径により余剰の肉（材料）が生じ、そして発生した余剰の材料が上金具２３０と下金具２３４との接合部の間、詳しくは下底部２５０と上底部２５４との接合部の微小な間隙に侵入してしまう問題のあることが判明した。
而してそのように発生した余剰の材料が下底部２５０と上底部２５４との間の微小な間隙に侵入すると、場合によってその侵入した材料が中心部の挿通孔２２６に達してしまう恐れがある。
【００１２】
特に下底部２５０と上底部２５４とから成る取付板部２１２の挿通孔２２６周りの外周側の位置に水抜孔が設けてあると、その水抜孔が、間隙に侵入した余剰の材料にて塞がれてしまう恐れが生ずる。
この水抜孔は、カップ状をなす上金具２３０と、そこに嵌め込まれ、保持されている下クッションゴム２１６（図１１参照）との間の間隙を通じて上金具２３０内部に水や泥等が侵入してそこに溜まってしまうと、取付金具２０６やピストンロッド２０４（図１１参照）に錆が発生する問題を生ずることから、これを防止すべく上金具２３０内に侵入した水や泥等を排出するために設けられるもので、このような水抜孔を設けたものについては本出願人等が先の特許願（特願２００５−６８５３９：未公開）にて提案している。
【００１３】
【特許文献１】特開２００４−１００８７８号公報
【特許文献２】特開２００２−１３０３５９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
本発明は以上のような事情を背景とし、上金具と下金具とを接合して成る取付金具に対して、ダストカバーをブロー成形時に一体に組み付けるに際して、ダストカバーを構成する材料が上金具と下金具との接合部の間隙に侵入してしまう問題を良好に解決することのできる、取付金具とダストカバーとの組付体の製造方法を提供することを目的としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
而して請求項１の組付体の製造方法は、(イ)車両のサスペンション機構におけるショックアブソーバのピストンロッドと車両のボデーとの間に介在して該ピストンロッドとボデーとの間で振動吸収するクッションゴムと、(ロ)バウンド時の該ピストンロッドの過度の収縮運動を弾性的に規制するバウンドストッパと、(ハ)下底部及び該下底部の外周端部より立ち上がった筒状の周壁部を有し、前記クッションゴムの下部を弾性的に嵌め込んで保持するカップ状の上金具と、上底部及び該上底部の外周端部より立ち下がった筒状の周壁部を有し、前記バウンドストッパの上部を嵌込状態に保持する逆カップ状の下金具とを、前記下底部と上底部とで互いに接合して成り、それら下底部と上底部とで、中心部に前記ピストンロッドの挿通孔を有する取付板部を構成する、前記ピストンロッドを前記クッションゴムを介して前記ボデーに取付固定するための取付金具と、(ニ)前記ピストンロッドを外周側から覆うブロー成形品としての筒状のダストカバーと、を有するショックアブソーバの弾性連結装置における、前記ダストカバーの上端部を、前記取付金具における前記上金具及び下金具の各周壁部の外周面に沿った成形形状を有し、該外周面に対して全周に亘って一体に接合される嵌合組付部となした取付金具とダストカバーとの組付体の製造方法であって、軸直角方向に開閉するブロー成形型を型開きした状態で該ブロー成形型に前記取付金具をセットするとともに、押出装置から押し出した前記ダストカバーの筒状のパリソンの端部を該取付金具に対して軸方向に外挿した状態となし、しかる後前記ブロー成形型を型締めして該型締め時に該ブロー成形型の端部成形部により、前記取付金具に外挿された前記パリソンの端部を軸直角方向内方に押圧して内周及び外周ともに全体的に縮径変形させて、全周に亘り前記取付金具の前記周壁部の外周面に密着させる状態に前記嵌合組付部を該周壁部の外周面に一体接合状態に成形し、更に前記パリソンの内部に圧縮気体を吹き込んで前記パリソンの端部を除く部分を前記ブロー成形型の内周成形面に押圧してブロー成形することにより前記ダストカバーを成形して前記組付体を製造するに際し、前記端部成形部における内周成形面の形状を、少なくとも前記上金具の下底部と前記下金具の上底部との接合部の外周側の位置において前記周壁部の外周面との間に部分的に大きな軸直角方向の拡大隙間を形成する形状となし、該端部成形部にて前記パリソンの端部を押圧して全体的に縮径変形させる際に発生した余剰の材料を該拡大隙間に流入させ吸収することにより前記嵌合組付部のうち、少なくとも前記下底部と上底部との接合部の外周側に位置する部分を、他部に対して部分的に厚肉をなす厚肉部とすることを特徴とする。
【００１６】
請求項２のものは、請求項１において、前記取付金具は、前記取付板部の前記挿通孔の外周側の位置に、該取付板部を上下に貫通する水抜孔を有するものであることを特徴とする。
【発明の作用・効果】
【００１７】
上記のように請求項１のものは、取付金具とダストカバーとの組付体の製造方法に関するもので、この製造方法ではブロー成形型における端部成形部の内周成形面の形状を、少なくとも取付金具における上金具の下底部と下金具の上底部との接合部の外周側の位置において取付金具の周壁部の外周面との間に部分的に大きな軸直角方向の拡大隙間を形成する形状となし、端部成形部にてパリソンの端部を押圧して全体的に縮径変形させる際に発生した余剰の材料をその拡大隙間に流入させて吸収し、同時に上記の部分的な厚肉部を成形する。
即ちこの請求項１の製造方法では、ブロー成形型の端部成形部の内周成形面に軸直角方向外方への逃がしを設け、これにより上記部分的な厚肉部を成形してそこで余剰の材料を吸収し、かかる余剰の材料が接合部の間隙に侵入するのを防止することができる。
【００１８】
本発明は、特に取付金具が上底部及び下底部から成る取付板部を上下に貫通する水抜孔を有するものである場合に適用して効果が大である（請求項２）。
即ちこのような水抜孔を有する取付金具とダストカバーとの組付体に対して本発明を適用することにより、接合部の微小な間隙にダストカバーを構成する材料が侵入して水抜孔を塞いでしまう問題を解決することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
次に本発明の実施形態を図面に基づいて詳しく説明する。
図１において１０はショックアブソーバで、１２はシリンダ、１４はシリンダ１２から突き出したピストンロッドである。
ピストンロッド１４は、取付金具１６にて車両のボデー１８に対しアッパーサポート２０を介して弾性的に取付固定されている。
詳しくは、取付金具１６における取付板部２２と板状の締付金具２４とによりアッパーサポート２０の下クッションゴム２６，上クッションゴム２８を挟み込み、それらをボデー１８に対し弾性圧接させる状態にピストンロッド１４がボデー１８に弾性連結されている。
ピストンロッド１４は、径方向外向きに突出した環状の鍔部３０及び先端部の雄ねじ部３２を有していて、そこに締付ナット３４が螺合され、それら鍔部３０と締付ナット３４とで取付板部２２と締付金具２４とを上下方向に挟み込んでいる。
【００２０】
取付金具１６は、図４にも示しているように上向きにカップ状をなす上金具３６と、下向きに逆カップ状をなす下金具３８とを互いに溶接接合して構成してある。
上金具３６は、円形の下底部４０とその外周端部から立ち上がる円筒形状の周壁部４２とを有しており、そこにアッパーサポート２０における下クッションゴム２６の下部が嵌め込まれ、保持されている。
一方下金具３８は、円形の上底部４４とその外周端部から立ち下がる円筒形状の周壁部４６とを有しており、そこにバウンドストッパ４７の上部が嵌め込まれ、保持されている。
【００２１】
この取付金具１６は、上金具３６の下底部４０と下金具３８の上底部４４とが周方向の複数箇所でスポット溶接されて接合され、それら下底部４０と上底部４４とによって上記の取付板部２２が構成されている。
この取付板部２２の中心部には挿通孔５４が形成されており、そこにピストンロッド１４が挿通されている。
【００２２】
また図４（Ａ）に示しているように周壁部４２，４６に近い外周側の位置において、取付板部２２にはこれを上下方向に貫通する水抜孔５６が周方向に複数個、ここでは１２０°ごとに３個設けられている。
これら水抜孔５６は、上金具３６内部に侵入した水や泥等を下方に排出すべく設けられている。
ここで各水抜孔５６はピストンロッド１４の軸心、即ち挿通孔５４の中心から等距離の位置、即ち同一円周上に設けられている。
【００２３】
取付金具１６は、図４（Ｂ）に示しているように下金具３８における立下り形状の周壁部４６が、上下の中間部でく字状に屈曲した断面形状をなしており、またその下端部には径方向外方に突出した環状の掛止部４８が設けられている。
一方上金具３６における立上り形状の周壁部４２は、下金具３８における周壁部４６の上端よりも全体的に小径をなしていて、周壁部４６の上端との間に段差部５０を形成している。
この上金具３６における周壁部４２は、同径で上向きに直状に立ち上がるストレート形状をなしている。
そしてその上端部に、径方向外方に環状に突出したフランジ部５２が設けられている。
【００２４】
上記バウンドストッパ４７は、バウンド時にショックアブソーバ１０のシリンダ１２に当接してピストンロッド１４の過度の収縮運動を弾性的に規制するもので、図５にも示しているように概略円筒形状をなしており、その下端面にはシリンダ１２の上面に弾性的に当接する突起５８が、周方向に所定間隔で複数箇所に一体成形されている。
また外周面には、周方向に環状に延びる凹溝６０が軸方向に所定間隔で複数形成されており、更に中心部にはピストンロッド１４を挿通させる挿通空間６２が形成されている。
また上部には円形の大径の嵌込部６４が設けられており、バウンドストッパ４７は、この嵌込部６４において取付金具１６の下金具３８内部に下側から上向きに嵌め込まれ、弾性嵌合状態でそこに保持されている。
【００２５】
このバウンドストッパ４７の上面には、図３，図５に示しているように取付金具１６の上記水抜孔５６に対応した位置、即ち水抜孔５６の直下の位置に円環状をなす周方向溝６６が設けられており、更にこの周方向溝６６を横切って径方向に延びる径方向溝６８が設けられている。
この径方向溝６８は、バウンドストッパ４７の上面を内周端から外周端まで延びている。
バウンドストッパ４７にはまた、その外周面に、径方向溝６８の外周端から下向きに延びる縦溝７０が、下金具３８における周壁部４６の内側に形成されている。
この縦溝７０は、大径の嵌込部６４の全高に亘って形成されている。
【００２６】
これら周方向溝６６，径方向溝６８及び縦溝７０は、取付金具１６の水抜孔５６から下向きに流れ落ちた水や泥等を外部に排出する排出溝を成している。
尚径方向溝６８と縦溝７０は、バウンドストッパ４７のストッパ作用時にエアを逃がすためのエア抜き溝も兼ねている。
【００２７】
上記アッパーサポート２０における下クッションゴム２６もまた、図３に示しているように概略円筒形状をなしている。
この下クッションゴム２６は、下部の小径の嵌込部７２と、上部の大径のフランジ部７４とを有しており、下部の嵌込部７２において取付金具１６の上金具３６に下向きに嵌め込まれ、そこに弾性的に保持されている。
【００２８】
この嵌込部７２には、周方向に沿って複数箇所（ここでは４箇所）に径方向外向きに突出する突出部７６が設けられている。
下クッションゴム２６は、これら突出部７６を上金具３６の周壁部４２内面に弾性圧接させる状態に、上金具３６に嵌合状態に保持され、そして上部のフランジ部７４を上金具３６の上端部のフランジ部５２に下向きに当接させる状態に、上金具３６に組み付けられ保持されている。
【００２９】
尚この下クッションゴム２６には、図１に示すように中心部にピストンロッド１４の挿通孔７８が形成されており、またその上面にはボデー１８の下面に弾性当接する環状の当接部８０が、上向きに突出状に形成されている。
【００３０】
本実施形態において、ピストンロッド１４には取付金具１６の取付板部２２の直上位置に雄ねじ部が設けられていて、そこに締結ナット８２がねじ込まれ、かかる締結ナット８２と上記の鍔部３０とで、取付板部２２を上下両側から挟み込んでおり、かかる締結ナット８２の締込みによって、ピストンロッド１４に対し取付金具１６が強固に一体的に結合（剛結合）されている。
下クッションゴム２６にはこの締結ナット８２を収容する凹所８４が形成されている。
【００３１】
図１において、８６は樹脂のブロー成形品から成るダストカバーで上端部が嵌合組付部８８として成形されており、この嵌合組付部８８において取付金具１６に組み付けられている。図において、８７はその組付体を表している。
この嵌合組付部８８は、上端にフランジ部８９を有しており、このフランジ部８９が取付金具１６における上金具３６のフランジ部５２の下面に接合されている。
【００３２】
図１２に示す従来のダストカバー２４４では、嵌合組付部２４６の肉厚が全体に一様な肉厚とされていたが、ここでは嵌合組付部８８が不均等な肉厚で形成されている。
詳しくは、図２（Ｂ）に示すように嵌合組付部８８は、上金具３６の下底部４０と下金具３８の上底部４４との接合面よりも下側の位置の頂部９０を境として、それより下側部分が肉厚が一様且つ薄肉をなす薄肉部９２として構成されている。
【００３３】
また頂部９０から上側の部分の外周面は、上向きに小径となるテーパ面９４とされていて、頂部９０からフランジ部８９の付根の上端９５に到る部分が、部分的な厚肉部９６として構成されている。
ここで厚肉部９６の肉厚は、下底部４０と上底部４４との接合面の位置（上下方向位置）で最大となり、この接合面の位置から上端９５に向って上方に進むにつれて肉厚が漸次減少し、そして上端９５の位置においてその肉厚が薄肉部９２の肉厚と略同等の肉厚ないしこれよりも若干厚肉となっている。
また接合面の位置から頂部９０に向って同じく肉厚が漸次減少し、頂部９０において薄肉部９２の肉厚と同等の肉厚となっている。
ここで上金具３６，下金具３８の各周壁部４２，４６の付根のコーナー部１０１はＲ形状（湾曲形状）をなしている。
【００３４】
尚、図２（Ａ）に示しているように取付金具１６から垂下するダストカバー８６の円筒形状のカバー本体部９７は、上記薄肉部９２よりも厚肉をなしている。
またこのカバー本体部９７の上端部には、環状且つ帯状に径方向外方に突出した環状突出部９８が設けられている。
この環状突出部９８は内側に環状凹所１００を形成しており、その上端の段付部１０２に対し、上記取付金具１６における下金具３８の掛止部４８が上向きに掛止している。
【００３５】
この実施形態においては、取付金具１６がピストンロッド１４に対して、鍔部３０と締結ナット８２とにより強固に締結され一体化されている結果、図６に示しているようにピストンロッド１４が傾動したとき、取付金具１６及びこれに組付保持されたダストカバー８６も一体に傾動する。
従ってピストンロッド１４の傾動によってダストカバー８６の下端部がショックアブソーバ１０のシリンダ１２に当るのが防止される。
【００３６】
一方でピストンロッド１４とともに取付金具１６が傾動する結果、アッパーサポート２０における下クッションゴム２６の外周部が取付金具１６から浮き上がってそこから取付金具１６の内部詳しくは上向きのカップ状をなす上金具３６の内部に水や泥等が侵入する恐れが生ずる。
しかるに本実施形態では、取付金具１６の取付板部２２の外周近傍位置に水抜孔５６が形成されており、更にはまた下側のバウンドストッパ４７の上面にも、周方向溝６６と径方向溝６８とが形成されているため、上金具３６の内部に侵入した水や泥等は水抜孔５６を通じて下方に抜き出され、更にバウンドストッパ４７の排水溝、即ち周方向溝６６と径方向溝６８とによって、更には縦溝７０によって良好に外部に排出される。
【００３７】
図７〜図９は、上記取付金具１６とダストカバー８６との組付体８７の製造方法を表している。
図７において、１０４は樹脂のパリソン１０６を押し出す押出装置で、１０８は軸直角方向に開閉する半割構造のブロー成形型である。図中１０８Ａはブロー成形型１０８における各分割型を表している。
１１０はこのブロー成形型１０８に形成されたブロー成形用の内周成形面で、この内周成形面１１０は、ダストカバー８６における図１中下端部の拡開部１１２を成形するための拡径形状の成形面１１０Ａを有している。
【００３８】
ブロー成形型１０８はまた、図中下端部にダストカバー８６における上記の嵌合組付部８８を成形するための端部成形部１１４を有している。図中１１６は、その端部成形部１１４における内周成形面を表している。
図８中部分拡大図に示しているようにこの内周成形面１１６は、嵌合組付部８８における上記厚肉部９６の外周面、詳しくはテーパ面９４に対応したテーパ面１１７を有しており、このテーパ面１１７において取付金具１６の周壁部４２，４６の外周面との間に、厚肉部９６の肉厚に対応した軸直角方向の拡大隙間１１８を形成している。
【００３９】
図７において、１１９は取付金具１６をバウンドストッパ４７を組み付けた状態で保持する保持部材で、図中上下方向に昇降可能に設けられている。
この保持部材１１９からは、圧縮エアの吹出管１２０が図中上向きに突き出している。
尚ブロー成形型１０８には、図中上端部に型締め時に内部の成形キャビティの図中上端を閉鎖する閉鎖部１２２が備えられており、下端部には型締め時に同キャビティの図中下端の閉鎖部材を兼ねた保持部材１１９の外周面との間でパリソン１０６を押し切る押切部１２４が設けられている。
【００４０】
本例の製造方法では、図７に示しているように上記取付金具１６をバウンドストッパ４７を組み付けた状態で保持部材１１９により図中下側位置で保持し、そしてブロー成形型１０８を型開きした状態で、押出装置１０４から樹脂のパリソン１０６を図中下向きに押し出し、型開き状態のブロー成形型１０８の内部に挿入する。
このとき、パリソン１０６は当然ながらその肉厚が全体に一様な肉厚をなしている。
【００４１】
次に取付金具１６をバウンドストッパ４７とともに上昇させて、パリソン１０６の端部を取付金具１６に外挿した状態とし、その状態で半割構造のブロー成形型１０８を、図８に示しているように軸直角方向に型締めする。
このとき、パリソン１０６はブロー成形型１０８の閉鎖部１２２にて軸方向の一端部（図中上端部）が袋状に閉鎖され、また他端部（図中下端部）が、端部成形部１１４の内周成形面１１６により軸直角方向内方に押圧されて、内周及び外周ともに全体的に縮径変形させられ、かかる端部成形部１１４により、取付金具１６の周壁部４２，４６に沿った形状の上記の嵌合組付部８８が、それら周壁部４２，４６の外周面に密着及び一体接合状態に成形される。
続いて吹出管１２０からパリソン１０６内部に圧縮エアが吹き出されて、パリソン１０６がブロー成形型１０８の内周成形面１１０に押圧され、ここにダストカバー８６がブロー成形されるとともに取付金具１６に対し接合状態に一体組付けされる。
【００４２】
本実施形態では図９に示しているようにパリソン１０６の端部をブロー成形型１０８の型締め時に、端部成形部１１４の内周成形面１１６によって軸直角方向内方に押圧し、内周及び外周ともに全体的に縮径変形させて、全周に亘り取付金具１６の周壁部４２，４６の外周面に密着させる状態に嵌合組付部８８を成形する際、その縮径変形によって発生した余剰の材料を、内周成形面１１６と周壁部４２，４６の外周面との間の拡大隙間１１８（図８中部分拡大図参照）に流入させて、部分的な厚肉部９６を成形するようになしていることから、従来のように発生した余剰の材料が上金具３６における下底部４０と下金具３８における上底部４４との間の間隙に入り込んで水抜孔５６を閉鎖してしまう恐れがない。
【００４３】
因みに図１０は従来の製造方法の要部を示したもので、図示のようにこの従来の製造方法では、ブロー成形型１０８Ｂにおける端部成形部１１４Ｂの内周成形面１１６Ｂが、取付金具１６における周壁部４２，４６の外周面との間に軸直角方向の均等な隙間を形成する形状とされている。
従ってこの従来の製造方法に従って嵌合組付部を成形した場合、その嵌合組付部は、図１２に示す肉厚が薄肉で均等な嵌合組付部２４６となる。
【００４４】
この場合、発生した余剰の材料が下底部４０と上底部４４との間隙に入り込んで水抜孔５６を閉鎖する恐れが生ずる（図１０（III）参照）。
或いはまたこのような水抜孔５６を有しない場合においても、入り込んだ余剰の材料が中心部の挿通孔５４に達してしまう恐れが生ずる。
しかるに本実施形態によれば、上記拡大隙間１１８の形成によって、またこれによる厚肉部９６の形成によって、余剰の材料をそこに流入させて吸収することができ、上記間隙への余剰の材料の侵入を良好に防止することができる。
【００４５】
以上本発明の実施形態を詳述したがこれはあくまで一例示であり、本発明はその趣旨を逸脱しない範囲において種々変更を加えた形態，態様で構成，実施可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の一実施形態の製造方法を適用した組付体を含む弾性連結装置を示す図である。
【図２】図１における組付体の要部を示す図である。
【図３】図１における下クッションゴム，取付金具及びバウンドストッパを示す図である。
【図４】図１の取付金具を示す図である。
【図５】図１のバウンドストッパを示す図である。
【図６】図１の弾性連結装置の一作用状態を表す説明図である。
【図７】図１の組付体の製造方法の要部工程を示す説明図である。
【図８】図７に続く要部工程を示す説明図である。
【図９】同実施形態の製造方法の要部工程の作用説明図である。
【図１０】同実施形態の利点を説明するために比較例として示した比較例図である。
【図１１】従来の弾性連結装置の一例を示す図である。
【図１２】図１１における組付体とは別の形態をなす従来の組付体の一例を示す図である。
【符号の説明】
【００４７】
１０  ショックアブソーバ
１４  ピストンロッド
１６  取付金具
１８  ボデー
２２  取付板部
２６  下クッションゴム
２８  上クッションゴム
３６  上金具
３８  下金具
４０  下底部
４２，４６  周壁部
４４  上底部
４７  バウンドストッパ
５４  挿通孔
５６  水抜孔
８６  ダストカバー
８７  組付体
８８  嵌合組付部
９６  厚肉部
１０４  押出装置
１０６  パリソン
１０８  ブロー成形型
１１０，１１６  内周成形面
１１４  端部成形部
１１８  拡大隙間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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