(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックとシートクッションとを備える車両用シートであって、
前記シートバックはシートバックフレームと該シートバックフレームの上縁部に回動自在に取り付けられる上壁部とを有し、
前記シートクッションはシートクッションフレームと該シートクッションフレームの前縁部に回動自在に取り付けられる前壁部とを有し、
さらに、前記シートクッションの側縁部または前記シートバックの側縁部に左右方向に回動自在に取り付けられる左右一対の側壁部とを有し、
前記前壁部を前方に回動させて起立姿勢にして前記シートバックフレームに対向配置させるとともに、前記左右一対の側壁部を回動させて前記前壁部の側方に位置させ、前記上壁部を前方に回動させて前記前壁部および前記左右一対の側壁部の上に載置することにより、上部が塞がれた箱体を形成可能なことを特徴とする車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両用シートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、シートクッションの下方に収納ボックスが配置されていて、シートクッションを回動することにより前記収納ボックスに対して物の出し入れをすることができる車両用シートが開示されている。
【特許文献１】特開平７−１７３２９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、前記従来の車両用シートでは、収納ボックスがシートクッションの下方に配置されているために、シートクッションの下方のスペースが収納ボックスに占有されてしまい、該スペースに電装品などを配置することができなくなり、また、シートスライドなどとの併用が難しくなるという問題がある。また、収納容量もそれほど大きくできないという問題がある。
そこで、この発明は、シートクッションの下方に影響を与えずに、箱形の収納スペースを形成可能な車両用シートを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するために、請求項１に係る発明は、シートバック（例えば、後述する実施例におけるシートバック３０）とシートクッション（例えば、後述する実施例におけるシートクッション２０）とを備える車両用シート（例えば、後述する実施例における車両用シート１０）であって、前記シートバックはシートバックフレーム（例えば、後述する実施例におけるシートバックフレーム３１）と該シートバックフレームの上縁部に回動自在に取り付けられる上壁部（例えば、後述する実施例におけるシートバックパッド３２）とを有し、前記シートクッションはシートクッションフレーム（例えば、後述する実施例におけるシートクッションフレーム２１）と該シートクッションフレームの前縁部に回動自在に取り付けられる前壁部（例えば、後述する実施例におけるシートクッションパッド２２）とを有し、さらに前記シートクッションの側縁部または前記シートバックの側縁部に左右方向に回動自在に取り付けられる左右一対の側壁部（例えば、後述する実施例におけるサイドフレーム３３，３３）とを有し、前記前壁部を前方に回動させて起立姿勢にして前記シートバックフレームに対向配置させるとともに、前記左右一対の側壁部を回動させて前記前壁部の側方に位置させ、前記上壁部を前方に回動させて前記前壁部および前記左右一対の側壁部の上に載置することにより、上部が塞がれた箱体（例えば、後述する実施例における収納ボックス５０）を形成可能なことを特徴とする車両用シートである。
前記側壁部は、前記シートクッションの側縁部に取り付けられていてもよいし、前記シートバックの側縁部に取り付けられていてもよい。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１に係る発明によれば、シートクッションの上方に、上部が塞がれた箱体を形成することができ、この箱体を物入れや小動物の収容空間として使用することができる。したがって、シートクッションの下方に影響を与えずに収納スペースを確保することができる。
箱体であるため、中に収容したものが箱体から脱落するのを防止することができる。箱体を形成したときに前壁部の内面側および上壁部の内面側が箱体の内面となるので、座席に変えたときに座面となる前壁部および上壁部の外面側が、箱体の中に収容したものによって汚されることがない。
箱体として使用しないときには、前壁部と側壁部と上壁部をシートクッションあるいはシートバックに重ねた形態にして車両用シートとすることができるので、車両用シート以外の構成を必要としない。
【０００７】
また、箱体内に収容したものが箱体の上部から飛び出るのを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、この発明に係る車両用シートの実施例を図１から図６の図面を参照して説明する。なお、以下の説明において「前方」、「後方」は、車体前後方向における前方、後方を指し、「左」、「右」は車幅方向の左、右を指す。
図１に示すように、この実施例における車両用シート（以下、シートと略す）１０は二人掛け用であり、シート１０は、車両のフロア１の下方からフロア１を貫通して上方に延びる脚部１１によって支持されている。シート１０はシートクッション２０とシートバック３０とを備えており、いずれも脚部１１によって支持されている。
【０００９】
シートクッション２０は、脚部１１に支持されたシートクッションフレーム２１と、このシートクッションフレーム２１の前縁部にヒンジ２３（図５参照）を介して回動自在に取り付けられたシートクッションパッド（前壁部）２２とを備え、さらに、シートクッション２０の左右両側部には、シートクッションフレーム２１とシートクッションパッド２２とを接続する略Ｌ字状のエッジベルト２４（図３〜図６参照）が設けられている。
図１に示すように、シートクッションパッド２２は、シートクッションフレーム２１の上に重ね合わせたときにシートクッションフレーム２１の上面全体をほぼ覆う形状および大きさに形成されている。シートクッションパッド２２の所定部位には、開口２７（図５，図６参照）が形成されるとともに、この開口２７を開閉する蓋体２６が取り付けられている。
【００１０】
エッジベルト２４は布のように柔軟な素材で構成され、縁部にファスナー（連結手段）２５を有している。シートクッションパッド２２をシートクッションフレーム２１に重ね合わせたときには、エッジベルト２４は畳まれてシートクッションパッド２２とシートクッションフレーム２１との間に収まり、図３〜図６に示すように、シートクッションパッド２２を回転してシートバックフレーム３１に対して起立させシートバック３０に対向配置させたときに、エッジベルト２４はぴんと張られる。
【００１１】
シートバック３０は、脚部１１に支持されたシートバックフレーム３１と、シートバックフレーム３１の上縁部に回動自在に取り付けられたシートバックパッド（上壁部）３２と、シートバックフレーム３１の左右の側縁部に回動自在に取り付けられたサイドフレーム（側壁部）３３，３３（図３〜図５参照）とを備えている。シートバックフレーム３１の左右端部には、前方に突出するサイドエッジ部３４，３４が一体に形成されており、このサイドエッジ部３４，３４の内側にサイドフレーム３３，３３が取り付けられている。
図１に示すように、シートバックパッド３２は、シートバックフレーム３１の前に重ね合わせたときに両サイドエッジ部３４，３４の間に収まり、シートバックフレーム３１の内面３１ａのほぼ全体を覆う形状および大きさに形成されている。
【００１２】
サイドフレーム３３は、周囲が枠体３３ａで形成され、枠体３３ａの内側がネット３３ｂで形成されていて、枠体３３ａの前縁部と下縁部にはファスナー（連結手段）３７が取り付けられている。このファスナー３７は、シートクッションパッド２２のファスナー２５に係脱可能で、ファスナー２５とファスナー３７を係合させて閉じることにより、サイドフレーム３３とシートクッション２０のエッジベルト２４とを連結して一体にすることができる。
また、サイドフレーム３３，３３は、ファスナー３７をシートクッションパッド２２のファスナー２５から離脱させたときには、図４において二点鎖線で示すようにシートバックフレーム３１の内面３１ａに重ねることが可能で、その状態でシートバックパッド３２をシートバックフレーム３１の前に重ね合わせると、サイドフレーム３３，３３はシートバックフレーム３１とシートバックパッド３２に挟まれて隠されるように構成されている。
【００１３】
図２〜図４に示すように、シートバックパッド３２の左右両側の上部には開口３８，３８が形成されており、この開口３８，３８はそれぞれヘッドレスト（蓋体）３９，３９によって開閉可能にされている。ヘッドレスト３９はシートバックパッド３２に昇降可能且つ傾転可能に設置されている。詳述すると、シートバックパッド３２の裏面側にＵ字状をなすステイ４０が上下方向へスライド可能に設置されており、このステイ４０の上端部にヘッドレスト３９が回動可能に取り付けられている。
【００１４】
ヘッドレスト３９は、シート１０に座る人の体格に合わせて高さ調節が可能である。図１に示すようにシート１０を座席として使用するときに、ステイ４０を下限位置まで下げてヘッドレスト３９をステイ４０と略平行な姿勢にすると、図２において左座席のようにヘッドレスト３９を低い位置に配置することができる。このとき、開口３８はヘッドレスト３９によって塞がれる。一方、ステイ４０を上限位置まで引き上げてヘッドレスト３９をステイ４０と略平行な姿勢にすると、図２において右座席のようにヘッドレスト３９を高い位置に配置することができる。このとき開口３８は全開になる。また、図示を省略するが、ステイ４０を下限位置と上限位置の間の位置で留めることも可能である。
【００１５】
また、図１〜図３に示すように、シートバックパッド３２の中央上部にはシートベルトホルダ４１が昇降可能に設置されている。このシートベルトホルダ４１の高さを変えることにより、シート１０に座る人の体格に合わせてシートベルト（図示略）の位置を調節できる。
シートバックパッド３２の中央下部には、開口４２（図６参照）が形成されるとともに、この開口４２を開閉する蓋体４３が取り付けられている。
【００１６】
次に、このシート１０の使用方法を説明する。なお、図５では図示の都合によりシートバックパッド３２を省略しており、図４，図５では図示の都合によりシートバック３０のサイドフレーム３３におけるネット３３ｂを透視して示している。
シート１０を座席にする場合には、図１に示すように、シートクッションパッド２２をシートクッションフレーム２１の上に重ね合わせ、シートバックパッド３２をシートバックフレーム３１の前に重ね合わせて使用する。この場合、人が接触する面は、シートクッションパッド２２の外面２２ｂとシートバックパッド３２の外面３２ｂになる。
この使用形態では、前述したように、シートクッション２０のエッジベルト２４はシートクッションフレーム２１とシートクッションパッド２２の間に収容されて外からは見えず、シートバック３０のサイドフレーム３３はシートバックフレーム３１とシートバックパッド３２の間に収容されて外からは見えない。また、前述したように、この座席としての使用形態において、ヘッドレスト３９とシートベルトホルダ４１は、座る人の体格に合わせて高さを調節することができる。
【００１７】
次に、シート１０を収納ボックスとして使用する場合には、図６に示すように、シートクッション２０のシートクッションパッド２２を約９０度回転して起立姿勢にしシートバック３０のシートバックフレーム３１に対向配置するとともに、シートバック３０のシートバックパッド３２を約９０度回転して略水平姿勢にしシートクッションフレーム２１に対向配置する。
次に、図３〜図５に示すように、シートバック３０のサイドフレーム３３，３３をそれぞれ左右に開いてシートクッションパッド２２の側方に位置させ、シートクッション２０のエッジベルト２４のファスナー２５とサイドフレーム３３のファスナー３７を係合させて閉じ、サイドフレーム３３とエッジベルト２４とを連結して一体にする。
この後、シートバックパッド３２の前端部をシートクッションパッド２２の上端部の上に載置すると、シートバックパッド３２の側縁部もサイドフレーム３３，３３の上端部の上に載置される。これにより、シートクッションフレーム２１とシートクッションパッド２２とシートバックフレーム３１とシートバックパッド３２とサイドフレーム３３，３３によって囲繞された容量の大きな収納ボックス（箱体）５０が形成される。
【００１８】
この収納ボックス５０は、物入れとして使用したり、犬や猫など小動物の収容空間として使用することができ、収納ボックス５０の中に収容したものが収納ボックス５０から脱落するのを防止することができる。
特に、この実施例における収納ボックス５０では、シートバックパッド３２が収納ボックス５０の上部を塞いでいるので、収納ボックス５０の中に収容したものが車両の振動等によって収納ボックス５０の上部から外に飛び出るのを確実に防止することができる。
【００１９】
この収納ボックス５０においては、シートクッションフレーム２１が収納ボックス５０の底面となり、シートクッションパッド２２の内面２２ａとシートバックフレーム３１の内面３１ａとサイドフレーム３３，３３の内面が収納ボックス５０の内側面となり、シートバックパッド３２の内面３２ａが収納ボックス５０の上面となるので、座席の形態にしたときに人が着座する座面、すなわちシートクッションパッド２２の外面２２ｂとシートバックパッド３２の外面３２ｂが、収納ボックス５０の中に収容したものによって汚されることはない。
【００２０】
なお、この収納ボックス５０に対する出し入れは、シートバックパッド３２を回動して収納ボックス５０の上部開口を開けることにより行うことができるが、小物の出し入れについては、シートクッションパッド２２の蓋体２６、あるいは、シートバックパッド３２の蓋体４３を外して、開口２７あるいは開口４２を開けることにより、これら開口２７，４２から収納ボックス５０の中にものを入れたり、収納ボックス５０の中からものを出すことができる。特に、この実施例では、シートクッションパッド２２に開口２７が設けられているので、このシートの前方に設置されたシートに座った人が、この開口２７から収納ボックス５０に対してものを出し入れすることができ、使い勝手がよい。
図３，図４に示すように、収納ボックス５０の形態においては、シートバックパッド３２に設置されたヘッドレスト３９を上方に傾転すると、その傾転角度に応じて開口３８を開くことができ、この開口３８を収納ボックス５０への出入り口や空気窓などとして利用することができる。
【００２１】
なお、シート１０を収納ボックス５０としての使用形態から座席としての使用形態に変える場合には、開口２７，４２を蓋体２６，４３で閉じ、開口３８をヘッドレスト３９で閉じた状態にして、収納ボックス５０を組み立てたときの手順と逆の手順を行えばよい。
【００２２】
このシート１０によれば、収納ボックス５０として使用しないときには、シートクッションパッド２２をシートクッションフレーム２１の上に重ね合わせ、シートバックパッド３２をシートバックフレーム３１の前に重ね合わせることによって、収納ボックス５０の構成部材であるエッジベルト２４やサイドフレーム３３，３３をシートクッション２０あるいはシートバック３０の内部に収容して車両用シートとすることができるので、シート１０以外の構成を必要とせず、極めて簡単な構成で済む。
特に、この実施例では、収納ボックス５０の後壁部をシートバック３０の一部をなすシートバックフレーム３１によって構成しているので、部品点数を減らすことができる。
また、シートクッション２０の下方に影響を与えることなく、収納スペースとしての収納ボックス５０を形成することができる。
なお、シートクッションパッド２２やシートバックパッド３２やサイドフレーム３３，３３を取り外し可能にしてもよく、そのようにすると、これら部材を取り外して洗うことができる。
【００２３】
〔他の実施例〕
なお、この発明は前述した実施例に限られるものではない。
例えば、前述した実施例では、側壁部（サイドフレーム３３）をシートバック３０に回動自在に取り付けているが、シートクッション２０に回動自在に取り付けることも可能である。
前述した実施例では、前壁部（シートクッションパッド２２）と側壁部（サイドフレーム３３）とを連結する連結手段をファスナー２５，３７で構成しているが、簡易的に着脱可能な別の連結部材で構成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】この発明に係る車両用シートを座席として使用したときの斜視図である。
【図２】座席として使用した前記車両用シートにおけるシートバックの斜視図である。
【図３】前記車両用シートを収納ボックスとして使用したときの斜視図である。
【図４】前記収納ボックスの一部を破断して示す斜視図である。
【図５】前記収納ボックスの一部を省略して示す斜視図である。
【図６】前記収納ボックスの組み立て途中を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２５】
１０  車両用シート
２０  シートクッション
２２  シートクッションパッド（前壁部）
２５  ファスナー（連結手段）
２６，４３  蓋体
３０  シートバック
３２  シートバックパッド（上壁部）
３３  サイドフレーム（側壁部）
３７  ファスナー（連結手段）
３９  ヘッドレスト（蓋体）
５０  収納ボックス（箱体）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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