(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
母船に対して回動するダビットと、前記ダビットの回動先端部から出入りするワイヤロープと、前記ワイヤロープを駆動するウィンチとを備え、前記ダビットを回動させて各ワイヤロープに吊り下げられる搭載艇を母船に搬入出するダビット式揚艇装置において、前記ウィンチから送られる前記ワイヤロープを前記ダビットの回動基端部に沿って案内するベースシーブを備え、前記ダビットの回動に伴って前記ワイヤロープが巻き取られるのを抑えるように前記ベースシーブの回転中心を前記ダビットの回動中心に対してオフセットしたことを特徴とするダビット式揚艇装置。
【請求項２】
前記ダビットの回動に伴って前記ダビットの回動先端部から出入りする前記ワイヤロープの長さを略零としたことを特徴とする請求項１に記載のダビット式揚艇装置。
【請求項３】
前記母船に対して回動するダビットと、前記ダビットの回動先端部から出入りするワイヤロープと、前記ワイヤロープを駆動するウィンチとを備え、前記ワイヤロープに吊り下げられる搭載艇を前記母船に搬入出するダビット式揚艇装置において、前記ダビットの回動先端部から出入りする前記ワイヤロープを案内するトップシーブと、前記トップシーブの回転軸を支持する支持部材と、前記支持部材を前記ダビットに対して回動可能に支持する軸受とを備えたことを特徴とする請求項１または２に記載のダビット式揚艇装置。
【請求項４】
前記ワイヤロープにストッパを結合し、前記支持部材に前記ストッパに当接して前記ワイヤロープの移動を係止する係止部を設けたことを特徴とする請求項３に記載のダビット式揚艇装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、救助艇や高速艇等の搭載艇を吊り下げて母船に搬入出するダビット式揚艇装置の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
ダビット式揚艇装置は、母船に対して回動するダビットと呼ばれる構造物を備え、このダビットを介して吊り下げられる搭載艇を母船の内側から外側へと振出すようなっている。
【０００３】
ダビットの先端部からワイヤロープが繰り出され、ワイヤロープに搭載艇が吊り下げられる。ワイヤロープはダビットに取り付けられたシーブに掛け回されてウィンチへと案内される。揚艇装置は、ダビットとウィンチをそれぞれ駆動してワイヤロープに吊り下げられる搭載艇を母船に搬入出する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来のダビット式揚艇装置は、ウィンチから送られるワイヤロープをダビットの回動基端部に沿って案内するシーブを備えるが、ダビットが回動するのに伴ってワイヤロープがシーブに巻き付けられて、ワイヤロープがダビットの回動先端部から引き込まれるため、ワイヤロープの張力が過大に高まったり、ウィンチに過大な負荷がかかる可能性がある。
【０００５】
また、搭載艇を揚降する際に、ワイヤロープに吊り下げられた搭載艇が揺れたり、海上に降ろされて流されるような場合に、ワイヤロープがダビットの回動先端部に設けられたシーブの溝部やそのまわりの部材等にこすれて磨耗する可能性がある。
【０００６】
本発明は上記の問題点を鑑みてなされたものであり、ダビット式揚艇装置において、ワイヤロープの取り回しを円滑にすることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
第１の発明は、母船に対して回動するダビットと、ダビットの回動先端部から出入りするワイヤロープと、ワイヤロープを駆動するウィンチとを備え、ダビットを回動させてワイヤロープに吊り下げられる搭載艇を母船に搬入出するダビット式揚艇装置に適用する。
【０００８】
そして、ウィンチから送られるワイヤロープをダビットの回動基端部に沿って案内するベースシーブを備え、ダビットの回動に伴ってワイヤロープが巻き取られるのを抑えるようにベースシーブの回転中心をダビットの回動中心に対してオフセットしたことを特徴とするものとした。
【０００９】
第２の発明は、第１の発明において、ダビットの回動に伴ってダビットの回動先端部から出入りするワイヤロープの長さを略零としたことを特徴とするものとした。
【００１０】
第３の発明は、第１、２の発明において、母船に対して回動するダビットと、ダビットの回動先端部から出入りするワイヤロープと、ワイヤロープを駆動するウィンチとを備え、ワイヤロープに吊り下げられる搭載艇を母船に搬入出するダビット式揚艇装置に適用する。
【００１１】
そして、ダビットの回動先端部から出入りするワイヤロープを案内するトップシーブと、トップシーブの回転軸を支持する支持部材と、支持部材をダビットに対して回動可能に支持する軸受とを備えたことを特徴とするものとした。
【００１２】
第４の発明は、第３の発明において、ワイヤロープにストッパを結合し、支持部材にストッパに当接してワイヤロープの移動を係止する係止部を設けたことを特徴とするものとした。
【００１３】
【発明の作用および効果】
第１の発明によると、ベースシーブの回転中心をダビットの回動中心に対してオフセットしたため、ダビットの回動に伴ってワイヤロープが引き込まれることが抑えられる。このため、ワイヤロープの張力が過大に高まったり、ウィンチに過大な負荷がかかることを回避できる。この結果、ダビットの回動時に搭載艇をダビットに近づけて吊り下げることが可能となり、揚艇装置のコンパクト化がはかれる。
【００１４】
第２の発明によると、ダビットの回動に伴ってダビットの回動先端部から出入りするワイヤロープの長さを略零としたため、ダビットの回動時にダビットと搭載艇の間でワイヤロープの長さを最小限にすることが可能となり、揚艇搭載装置のコンパクト化がはかれる。
【００１５】
第３の発明によると、ワイヤロープに吊り下げられた搭載艇が揺れたり、海上に降ろされて流されるような場合に、トップシーブの支持部材がワイヤロープの動きに追従して首振り作動し、ワイヤロープがトップシーブの溝部や支持部材等にこすれることを防止できる。
【００１６】
第４の発明によると、操作者がスイッチ操作を忘れたり、故障によりウィンチの巻き取りを自動的に停止する制御が行われなかった場合に、ストッパが支持部材に当接することにより、ワイヤロープがそれ以上に引き込まれず、搭載艇がダビットに衝突することを回避できる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１８】
図１〜図４に示すように、母船１の甲板２上には搭載艇４を載せる艇レスト１１が設置され、この搭載艇４を吊り下げて搬入出するダビット式揚艇装置５を備える。
【００１９】
揚艇装置５は甲板２上から振出されるダビット６と、ダビット６を駆動する油圧シリンダ８と、ダビット６の回動先端部から繰り出される一対のワイヤロープ７と、各ワイヤロープ７を巻き取るウィンチ９とを備える。各ワイヤロープ７の先端にはボール状のフック１９が結合され、このフック１９が搭載艇４の前後部に設けられたジョイントに対して着脱可能に連結される。
【００２０】
ダビット６は、その基端部が甲板２上に回動可能に連結される一対のクレードル１２と呼ばれる支柱を備え、各クレードル１２の回動先端部からワイヤロープ７が繰り出される。各クレードル１２の基端部はピン１５を介して回動可能に支持される。
【００２１】
ダビット６は各クレードル１２を梁状に連結する連結ビーム１３，１４を備え、各クレードル１２が連結ビーム１３，１４を介して一体化する。一方の連結ビーム１３は各クレードル１２の先端部を連結し、他方の連結ビーム１４は各クレードル１２の途中を連結する。
【００２２】
ダビット６と甲板２の間に一対の油圧シリンダ２１が各クレードル１２と並んで設けられる。各油圧シリンダ２１はその伸縮作動によってダビット６を回動させる働きをするとともに、図４に示す振出状態で各油圧シリンダ２１が伸びきって各クレードル１２を甲板２に対して支持する働きをする。
【００２３】
各油圧シリンダ２１は図示しない油圧配管を介して油圧源からの作動油が導かれることによりそのシリンダ２５からロッド２６が突出して伸張し、作動油がタンクへと戻されることによりシリンダ２５にロッド２６が引き込まれて収縮する。
【００２４】
各クレードル１２は搭載艇４を抱え込むようにコの字状に曲折して形成される。各クレードル１２はその回動基端部から略水平方向に延びる水平部１２ａと、この水平部１２ａから略直立して延びる直立部１２ｂと、直立部１２ｂから斜め上方に傾斜して延びる傾斜部１２ｃとを有する。
【００２５】
図１、図２に示すように、各連結ビーム１３，１４は各クレードル１２の側部から突出する接合フランジ部１６，１７と、各接合フランジ部１６，１７の間に渡される梁部材４６，４７とによって形成される。各梁部材４６，４７は箱形の断面を持つ梁状に形成されるが、これに限らず円形の断面を持つパイプ材を用いてもよい。
【００２６】
各接合フランジ部１７は各クレードル１２の直立部１２ｂと傾斜部１２が交わる曲折部１２ｄに沿って箱状に形成される。各クレードル１２は各接合フランジ部１７によって曲げ剛性を高められる。
【００２７】
各油圧シリンダ２１は甲板２と各接合フランジ部１７の間に設けられる。各油圧シリンダ２１はシリンダ２５の基端部がピン２２を介して甲板２上に回動可能に連結され、ロッド２６の先端部がピン２３を介して接合フランジ部１７に連結される。各接合フランジ部１７にはピン２３を支持するブラケット２４が突出して形成される。
【００２８】
各油圧シリンダ２１の回動中心となる各ピン２２は、甲板２上においてダビット６の回動中心となる各ピン１５より船体内側に配置される。これにより、油圧シリンダ２１が伸張すると、ダビット６が船体外側へと回動する。
【００２９】
図３に示すように各油圧シリンダ２１が最も収縮することにより格納位置に駆動され、各クレードル１２の水平部１２ａが甲板２上の受け部材２０に着座する。この格納状態で各油圧シリンダ２１は各クレードル１２の直立部１２ｂと略平行に並ぶように配置される。
【００３０】
上記格納状態から各油圧シリンダ２１が最大に伸張することにより、図４に示すようにダビット６が角度θだけ回動して振出位置に保持される。この振出状態では各クレードル１２に作用する荷重がストロークの限界まで伸張した各油圧シリンダ２１を介して甲板２に作用する。
【００３１】
各クレードル１２の側部には４つのシーブ（滑車）３１〜３４が取り付けられる。各ワイヤロープ７は各シーブ３１〜３４に掛け回されることにより各クレードル１２に沿って案内される。
【００３２】
ウィンチ９から繰り出される一方のワイヤロープ７は甲板２上に取り付けられたシーブ２７，２８を経由してクレードル１２の回動基端部に取り付けられたベースシーブ３４へと導かれる。ウィンチ９から繰り出される他方のワイヤロープ７は甲板２上に取り付けられたシーブ２９，３０，３５を経由してクレードル１２の回動基端部に取り付けられたベースシーブ３４へと導かれる。
【００３３】
そして本発明の要旨とするところであるが、各ベースシーブ３４は、その回転中心がクレードル１２の回動中心となるピン１５より甲板２上のシーブ２７，３５に近接するようにオフセットして設けられる。これにより、ダビット６が振出位置から格納位置へと回動する過程でワイヤロープ７がトップシーブ３１を介して引き込まれることが抑えられる。
【００３４】
具体的には図５に示すように、ダビット６が振出位置から格納位置へと角度θだけ回動する過程で、ワイヤロープ７がベースシーブ３４に長さΔＬだけ巻き付けられるが、甲板２上のシーブ２７，３５とクレードル１２のベースシーブ３４間の距離がＬ１からＬ２へと縮小する構成とし、Ｌ１−Ｌ２がΔＬと略等しくなるようにピン３４に対するベースシーブ３４のオフセット量Ｓを設定する。これにより、ダビット６が振出位置から格納位置へと回動する過程でワイヤロープ７がトップシーブ３１を介して引き込まれる長さを略零とする。
【００３５】
また、図６〜図８に示すように、トップシーブ３１の回転軸となるピン４５を支持する支持部材４２が設けられ、この支持部材４２はクレードル１２に対して軸受４１を介して回動可能に支持される。
【００３６】
支持部材４２はトップシーブ３１を挟むように配置される２枚のサイドプレート４８を有し、各サイドプレート４８に渡ってピン４５が支持される。
【００３７】
ストッパ１０に当接してワイヤロープ７の移動を係止する係止部として、各サイドプレート４８の外周端には各エンドプレート４３が固着され、ワイヤロープ７は各エンドプレート４３の間を挿通する。操作ミス等によってワイヤロープ７が限度を超えて引き込まれようとするとき、ストッパ１０が当接することによりワイヤロープ７がそれ以上に引き込まれないようになっている。
【００３８】
エンドプレート４３には図６に示すようにクレードル１２の最大振出位置にある状態でストッパ１０に対峙する段部４３ａが形成されるとともに、クレードル１２の格納位置にある状態でストッパ１０に対峙する凹部４３ｂが形成される。操作ミス等によってワイヤロープ７が限度を超えてに引き込まれようとするとき、ストッパ１０が段部４３ａまたは凹部４３ｂに当接するようになっている。
【００３９】
支持部材４２はエンドプレート４３とサイドプレート４８を結ぶ複数のサイドリブ４４を有し、その剛性が確保される。
【００４０】
ウィンチ９は油圧モータ３９によって駆動される。これにより、ウィンチ９は電動モータによって駆動される構造に比べて慣性質量が低減され、ストッパ１０エンドプレート４３に当接すると速やかに停止するようになっている。
【００４１】
なお、ワイヤロープ７を巻き取るウィンチ９の制御は操作者によって行われるが、ストッパ１０がエンドプレート４３に当接する前に図示しないリミットスイッチが作動すると、ウィンチ９の巻き取りが自動的に停止するようになっている。
【００４２】
以上のように構成される本発明の実施の形態につき、次に作用を説明する。
【００４３】
図４に示す振出状態で、ワイヤロープ７に吊り下げられた搭載艇４は舷側３から外側に離れ、搭載艇４を海上で揚降することができる。
【００４４】
ワイヤロープ７に吊り下げられた搭載艇４が前後方向に揺れたり、海上に降ろされて前後方向に流されるような場合に、トップシーブ３１の支持部材４２がワイヤロープ７の動きに追従して首振り作動し、ワイヤロープ７がトップシーブ３１の溝部や支持部材４２のサイドプレート４８等にこすれることを防止できる。
【００４５】
ワイヤロープ７に吊り下げられた搭載艇４を引き上げる際に、操作者がスイッチ操作を忘れたり、故障によりウィンチ９の巻き取りを自動的に停止する制御が行われなかった場合に、ストッパ１０がエンドプレート４３に当接することにより、ワイヤロープ７がそれ以上に引き込まれず、搭載艇４がダビット６に衝突することを回避できる。
【００４６】
ワイヤロープ７に吊り下げられた搭載艇４を引き上げた後、ダビット６を図４に示す振出位置から図３に示す格納位置へと回動する。各ベースシーブ３４の回転中心がクレードル１２の回動中心となるピン１５に対してオフセットされるため、ダビット６の回動に伴ってワイヤロープ７がトップシーブ３１を介して引き込まれることがなく、ワイヤロープ７の張力が過大に高まったり、ウィンチ９に過大な負荷がかかることを防止できる。また、従来のようにワイヤロープ７のトップシーブ３１からストッパ１０までの長さを大きくする必要がなく、揚艇装置５のコンパクト化がはかれる。
【００４７】
本発明は上記の実施の形態に限定されずに、その技術的な思想の範囲内において種々の変更がなしうることは明白である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示すダビット式揚艇装置の平面図。
【図２】同じく側面図。
【図３】同じく格納状態における正面図。
【図４】同じく振出状態における正面図。
【図５】同じくヘースシーブの配置を示す図。
【図６】同じく支持部材の側面図。
【図７】同じく支持部材の斜視図。
【図８】同じく支持部材の断面図。
【符号の説明】
１ 母船
２ 甲板
４ 搭載艇
５ 揚艇装置
６ ダビット
７ ワイヤロープ
９ ウィンチ
１２ クレードル
１５ ピン（ダビットの回動中心）
３１ トップシーブ
３４ ベースシーブ
４２ 支持部材
４３ エンドプレート
４５ ピン（トップシーブの回動中心）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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