(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のタイヤ構成およびタイヤ間のスパンに対応する間隔により後記除泥機を１基または複数基縦列に定設し、その後方には進入スロープ部材を連結し前方には退出スロープ部材を連結し、各除泥機間を水平連結部材で連結してなる車両タイヤの除泥装置において、前記除泥機は、通過車両のタイヤを支承し該タイヤと連動して回転する一対のローラを架台上の前後方向へ若干の間隔を隔てて並行状に対設し、これらローラの外周面にその両側端部から中央部へ亘り車両の通過方向へ緩やかに移行するよう伸延された複数条の凸条を配設させてセンタリング機構を構成し、上記前後のローラ間において架台に支持されスプリングの弾力で上昇し通過車両の荷重を受けて下降するよう横設されたスライダ機構に除泥用の弾性ブレードを立設し、該弾性ブレードの前側面へ向けて開口する注水孔を管壁に配設させた注水管を弾性ブレードの前側下方部に沿って横設し、吸込口を外設の給水容器内へ導通させ吐出口を上記注水管の始端部へ導通させローラの回転に伴ない駆動するポンプ機構の付設されているものであることを特徴とする、車両タイヤの除泥装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の技術分野】
本発明は、土木現場で使用されるトラック等車両のタイヤに付着した泥土を除却するための、車両タイヤの除泥装置に関するものである。
【０００２】
【従来技術とその問題点】
従来、土木現場で使用される作業車のタイヤに付着した泥土の除去には、これを遠心力で飛散させる乾式除去方式と、タイヤに直接水を噴射させて洗い落す洗浄方式とが存在する。しかし前者ではタイヤ溝に食い込んだ泥土を完全に除去することは困難で、人力による除去作業を併用しなければならず、かつ、作業場の周囲に粉塵が充満して作業環境を著しく悪化させることになる。また、後者では多量の洗浄水が使用されるため給水設備を別途に設ける必要があり、かつ、作業場の周辺が水浸しとなるのを避けるため排水設備を併設しなければならず、場所的制約を受けるだけでなく大掛かりな装置となって設備費も嵩みランニングコストも増大する。
【０００３】
【発明の目的】
本発明の目的は、粉塵が飛散することなく、また、多量の洗浄水を必要とすることなく、効率的に泥土を除去し得られ、場所的制約も少なくかつ、設備費およびランニングコストの低い、車両タイヤの除泥装置を提供することにある。
【０００４】
【発明の構成】
本発明に係る車両タイヤの除泥装置では、車両のタイヤ構成およびタイヤ間のスパンに対応する間隔により後記除泥機を1基または複数基縦列に定設し、その後方には進入スロープ部材を連結し前方には退出スロープ部材を連結し、各除泥機間を水平連結部材で連結してなる車両タイヤの除泥装置において、前記除泥機は、通過車両のタイヤを支承し該タイヤと連動して回転する一対のローラを架台上の前後方向へ若干の間隔を隔てて並行状に対設し、これらローラの外周面にその両側端部から中央部へ亘り車両の通過方向へ緩やかに移行するよう伸延された複数条の凸条を配設させてセンタリング機構を構成し、上記前後のローラ間において架台に支持されスプリングの弾力で上昇し通過車両の荷重を受けて下降するよう横設されたスライダ機構に除泥用の弾性ブレードを立設し、該弾性ブレードの前側面へ向けて開口する注水孔を管壁に配設させた注水管を弾性ブレードの前側下方部に沿って横設し、吸込口を外設の給水容器内へ導通させ吐出口を上記注水管の始端部へ導通させ前記ローラの回転に伴ない駆動するポンプ機構の付設されているものである。
【０００５】
【作用】
進入スロープから進入する車両のタイヤがローラ外周面の凸条に接することにより、タイヤの回転と連動してローラが回転すると共にポンプ機構が自動的に駆動して注水孔より噴射された水が弾性ブレードを介してタイヤの泥土を湿潤させ、かつ、その湿潤された泥土が弾性ブレードにより掻き取られる。そして上記凸条によるセンタリング機構の作用によって車両は左右に偏寄することなく除泥機上を通過して退出スロープから退出し、車両が通過し終ればポンプ機構は自動的に停止する。
【０００６】
【実施例】
以下実施例の図１ないし図８により説明をする。
【０００７】
Aは本発明装置の主要構成部分となる除泥機であり、通過車両のタイヤと連動して回転するローラ１ａ，１ｂを架台２上の前後方向へ若干の間隔を隔てて並行状に対設し、これらローラ１ａ，１ｂの外周面には、両側端部から中央部へ亘り車両の通過方向へ緩やかに移行するよう伸延された複数条の凸条５・・５を配設させてセンタリング機構を形成し、上記前後のローラ１ａ，１ｂ間において架台２に支持されスプリング８の弾力で上昇し通過車両の荷重を受けて下降するよう横設されたスライダ機構６に弾性ブレード７を立設し、該弾性ブレード７の前側面は向けて開口する注水孔１１・・１１を配設させた注水管１０を弾性ブレード７の前側下方部に沿って横設し、吐出口を上記注水管１０の始端部へ導通させ後部ローラ１ａの回転に伴い駆動するポンプ機構１２を付設してなる。
【０００８】
上記除泥機Ａの構造について更に説明を付加すると、一対のローラ１ａ，１ｂはそれぞれローラ軸３，３を軸受４，４に枢支させて架台２上に支承され、ポンプ機構１２を後部ローラ１ａの回転軸に伴い駆動させるためベルト伝動等によりローラ軸３の一端と伝動させ、前部ローラ１ｂにおけるローラ軸３の一端にはラチェットブレーキ等逆転防止型の間欠送り機構が付設され、また、各ローラ軸３，３の他端には後述の連動作動を行わせるためのスプロケットホイール等が装着されている。また、弾性ブレード７は除泥用に供するために例えば耐磨耗性のゴム等で作られ、上縁部から縦方向の切込み9・・9により下縁部を残して横方向に短冊状に分割され、一連に繋がった下縁部をスライダ機構６上へ定着させた状態で立設されており、車両の通過によりその通過方向つまり前側方向へ撓曲する。なお、間欠送り機構に用いられるラチェットは、ローラ送り時の振動を少なくするため送りピッチを小さくすることが好ましく、円周を等開度に１８分割ないし３６分割する範囲内の歯数とし、２４枚歯が最適である。
【０００９】
上述の構造からなる除泥機Ａは、車両のタイヤ構成およびタイヤ間のスパンに対応させて１基または複数基を使用し、他の部材と結合させて本発明車両タイヤの除泥装置を構成する。例えば図1に示すよう敷鉄板Ｄ上において、３基の除泥機Ａ１，Ａ２，Ａ３を用い、第１の除泥機Ａ１の後方に進入スロープ部材Ｄ１を連結し、第１の除泥機Ａ１の前方と第２の除泥機Ａ２の後方とを第１の水平連結部材Ｃ１によって所要間隔に連結し、第２の除泥機Ａ２の前方と第３の除泥機Ａ３の後方とを第２の水平連結部材Ｃ2によりタイヤのスパンに対応させて所要間隔に連結し、第３の除泥機Ａ３の前方には退出スロープ部材Ｂ２を連結する。これら各部材の連結は、位置決めピンの係合とボルト締めを施すことによって行われる。各除泥機Ａ１，Ａ２，Ａ３における前後ローラ１ａ，１ｂ間および、第２の除泥機Ａ２と第３の除泥機Ａ３とは、それぞれスプロケットホイールとチェーン、その他の伝動装置により連動するよう構成しておくことが望ましい。また、ポンプ機構１２の吸込口はドラム缶等を利用した給水容器内（図示せず）内へ導通させておく。
【００１０】
トラック等の車両１５が進入スロープ部材Ｂ１から進入し退出スロープ部材Ｂ２から退出する途中において除泥機Ａ１，Ａ２，Ａ３によるタイヤ１６の除泥が行われる。進入車両１５のタイヤ１６が後部ローラ１ａの凸条５・・５に接することにより、タイヤ１６の回転と連動して前後ローラ１ａ，１ｂが回転すると共にポンプ機構１２が自動的に駆動して注水孔１１・・１１より噴射された水が弾性ブレード７を介してタイヤ１６の泥土を湿潤させ、その湿潤された泥土が弾性ブレード７により掻き取られる。つまり車両１５を停止させてタイヤ１６の除泥を行うのではなく、車両１５の通過過程においてタイヤ１６の回転を利用して除泥が行われるのであり、かつ、凸条５・・５によるセンタリング機構の作用によって車両１５は左右に偏寄することなく除泥機Ａ１，Ａ２，Ａ３上を通過することができ、車両１５は左右に偏寄することなく除泥機Ａ１，Ａ２，Ａ３上を通過して退出スロープＢ２から退出し、車両１５が通過し終ればポンプ機構１２は自動的に停止する。
【００１１】
【発明の効果】
本発明装置を用いてトラック等車両のタイヤの除泥を行うことにより次のような効果が生じる。
【００１２】
第１に、付着泥土を湿潤させて掻き取るため、従来の乾式除去方式のように粉塵を周囲に飛散させるとがない。また、上記泥土の湿潤には、ドラム缶などの空き缶を利用した小容積の給水容器を置くだけで足り、従来の洗浄方式のように水道設備等の給水設備を要せず、排水設備も特設の必要がない。
【００１３】
第２に、車両の通過によるタイヤの回転を利用してポンプ機構を自動的に駆動させ、車両が通過し終ればポンプ機構が自動的に停止するため、電源設備や制御装置は全く不要である。
【００１４】
第３に、水道設備も電源設備も不要なため、場所的制約を受けることが少なく簡便に組立てられ、かつ、車両のタイヤ構成やタイヤ間のスパンに適応させた除泥装置をローコストに設置することができる。
【００１５】
第４に、車両を停止させてタイヤの除泥を行うのではなく、車両の通過過程においてタイヤの回転を利用して除泥が行われるので迅速な除泥を実施でき、かつ、センタリング機構の作用によって車両は左右に偏寄することなく通過し得られ、脱輪するおそれがなく安全である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明装置の側面図である。
【図２】本発明装置の平面図である。
【図３】本発明装置を構成する除泥機の平面図である。
【図４】本発明装置を構成する除泥機の側面図である。
【図５】図３および図４の除泥機におけるローラ外周面の展開図である。
【図６】図３および図４の除泥機に組込まれるスライダ機構および弾性ブレードの正面図である。
【図７】図３および図４の除泥機に組込まれるスライダ機構および弾性ブレードの側面図である。
【図８】図３および図４の除泥機に組込まれるスライダ機構および弾性ブレードの平面図である。
【符号の説明】
Ａ      除泥機
Ｂ１    進入スロープ部材
Ｂ２    退出スロープ部材
１ａ    後部ローラ
１ｂ    前部ローラ
２      架台
５ 凸条
１ スライダ機構
７      弾性ブレード
８      スプリング
１０      注水管
１１      注水孔
１２      ポンプ機構
１５      車両
１６      タイヤ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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