(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載され、電源の投入により記録媒体の再生を可能にする電子機器と、
前記電子機器の前面に設けられ、前記電子機器の操作を行う操作部と、
前記電源が投入されたとき、前記電子機器の前面に当該電子機器の通常操作時における使用上問題のない位置に配置され、前記電源が遮断されたとき、前記操作部の一部を覆い前記電子機器の通常操作を妨げる位置に自動的に移動するセキュリティバーと、
を備えたことを特徴とする盗難防止機構。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、盗難防止機構に関し、特に、盗難防止のための扱いに係る多大な労力と手間をなくし、簡単な操作で車載用音響機器の盗難を防止することができる盗難防止機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、車載用電子機器、特に、車載用音響機器は高級化してきており、それに伴い盗難事故も多発してきている。このため、盗難防止対策の１手段として、操作部（前面パネル）を機器本体から着脱可能に構成し、使用者が車両から離れる際に、車載用音響機器の操作部（前面パネル）を機器本体から取り外して操作不能状態にすることにより、操作部（前面パネル）が欠陥状態であって本体の操作ができないということを車外に認識させ、これにより盗難を防止するようにした盗難防止装置が提案されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の盗難防止装置によれば、車載用音響機器の操作部（前面パネル）を取り外すとき、操作部（前面パネル）自体が大きいため、取り外しに手間がかかり、また、車外へ持ち出すとしても大変な労力を要し、取り外した操作部（前面パネル）を保管する場所を要し、更には、必要な場合には再度車内への取り付け作業が必要となるなど、多くの労力と多くの手間がかかるという問題があった。
【０００４】
【発明の目的】
従って、本発明の目的は、このような盗難防止のための操作部（前面パネル）の取り扱いに係る多大な労力と手間をなくし、簡単な操作で車載用音響機器の盗難を防止することができる盗難防止機構を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記の目的を達成するため、車両に搭載され、電源の投入により記録媒体の再生を可能にする電子機器と、前記電子機器の前面に設けられ、前記電子機器の操作を行う操作部と、前記電源が投入されたとき、前記電子機器の前面に当該電子機器の通常操作時における使用上問題のない位置に配置され、前記電源が遮断されたとき、前記操作部の一部を覆い前記電子機器の通常操作を妨げる位置に自動的に移動するセキュリティバーと、を備えたことを特徴とする盗難防止機構を提供するものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照しながら、本発明の実施の形態を詳細に説明する。
図１は、本発明の実施の形態による盗難防止機構の基本原理を示すブロック図である。図に示すように、この盗難防止機構は、車載用音響機器本体１と、車載用音響機器本体１の操作部としての前面パネル２０側に摺動可能に設けられるセキュリティバー２とからなる。なお、このセキュリティバー２には、車載用音響機器本体１内部にセキュリティバー用スライド部材２１が連設されている。
【０００８】
車載用音響機器本体１は、駆動機構１１を介してセキュリティバー２のセキュリティバー用スライド部材２１に駆動力を伝達する駆動モータ１２と、車載用音響機器本体１内部の２箇所の位置に設けられ駆動モータ１２の駆動力により駆動機構１１が動作しセキュリティバー用スライド部材２１が移動して当接あるいは離接したときにスイッチをＯＮ／ＯＦＦさせる開完了スイッチ１３および閉完了スイッチ１４と、バックアップ電源から常に電源の供給を受けその電源によって開完了スイッチ１３および閉完了スイッチ１４のＯＮ／ＯＦＦ動作ならびに駆動モータ１１の回転動作を制御するスイッチコントローラ１５と、車載用音響機器本体１のセット電源スイッチ１６と、セット電源スイッチ１６をＯＮ／ＯＦＦした時にスイッチコントローラ１５の動作を一定時間遅延させるタイマ１７と、から構成されている。なお、セット電源スイッチ１６はアクセサリスイッチ５０に接続されており、アクセサリスイッチ５０はアクセサリ電源に接続されている。
また、開完了スイッチ１３および閉完了スイッチ１４には、その開完了状態あるいは閉完了状態を検知する突起部１３Ａ，１４Ａが設けられている。
【０００９】
以上の構成において、図１の状態、即ち、セキュリティバー２が閉状態でこれを閉状態にする場合に、アクセサリスイッチ５０のＯＮ時にセット電源スイッチ１６をＯＮすると、タイマ１７が働き一定時間を計時する。一定時間が経過した後、タイマ１７はスイッチコントローラ１５にセット電源スイッチ１６がＯＮされた信号を通知しスイッチコントローラ１５の動作を開始させる。一定時間タイミングを遅延させるのは、操作者に操作感を体感させるためである。スイッチコントローラ１５は、この信号を受け取るとバックアップ電源により開完了スイッチ１３および閉完了スイッチ１４の状態を確認しながら駆動モータ１２をＢ方向（逆転方向）に回転させる。これにより、駆動機構１１が駆動モータ１２と逆方向（正転方向）に回転し、この回転に伴い、セキュリティバー２のセキュリティバー用スライド部材２１を開完了スイッチ１３の側に移動させる。開完了スイッチ１３は、セキュリティバー用スライド部材２１の端部が突起部１３Ａに当接するとセキュリティバー２の開完了を検知し、スイッチをＯＮにする。これにより、スイッチコントローラ１５にその信号が通知され、セキュリティバー２の開が完了する。セキュリティバー２が開状態で、これを閉状態にする場合には、セット電源スイッチ１６をＯＦＦすると、上記と逆の動作でセキュリティバー２を閉状態にすることができる。以下、図２（ａ），（ｂ）に基づいて、この動作をより詳細に説明する。
【００１０】
図２（ａ），（ｂ）は、上記したセキュリティバー２の動作を示すフローチャートであり、（ａ）はセット電源スイッチ１６をＯＮからＯＦＦにした場合、即ち、セキュリティバー２が開状態から閉状態に移行する動作を示し、（ｂ）はセット電源スイッチ１６をＯＦＦからＯＮにした場合、即ち、セキュリティバー２が閉状態から開状態に移行する動作を示す図である。
【００１１】
図２（ａ）に示すように、セット電源スイッチ１６をＯＮからＯＦＦにすると（ステップＳ２１）、タイマ１７がＯＮし予め定められた一定時間を計時する（ステップＳ２２）。タイマ１７は一定時間が経過したか否かを判定し（ステップＳ２３）、一定時間が経過していない場合にはこの一定時間の経過を監視し（ステップＳ２３の判定：ＮＯ）、一定時間が経過したと判定した場合には（ステップＳ２３の判定：ＹＥＳ）、スイッチコントローラ１５を動作させて駆動モータ１２をＯＮさせ、Ａ方向（正転方向）に回転させる（ステップＳ２４）。これにより、駆動機構１１が駆動モータ１２と逆の方向に回転する。そこで、スイッチコントローラ１５は、セキュリティバー２が閉完了スイッチ１４の突起部１４Ａに当接して閉完了スイッチ１４がＯＮとなったか否かを判定し（ステップＳ２５）、閉完了スイッチ１４がＯＮとなっていない場合には、ＯＮとなるまで監視し（ステップＳ２５の判定：ＮＯ）、閉完了スイッチ１４がＯＮとなった場合には（ステップＳ２５の判定：ＹＥＳ）、セキュリティバー２による閉動作を完了させる（ステップＳ２６）。
【００１２】
一方、図２（ｂ）に示すように、セット電源スイッチ１６をＯＦＦからＯＮにすると（ステップＳ３１）、タイマ１７がＯＮし、予め定められた一定時間を計時する（ステップＳ３２）。タイマ１７は一定時間が経過したか否かを判定し（ステップＳ３３）、一定時間が経過していない場合にはこの一定時間の経過を監視し（ステップＳ３３の判定：ＮＯ）、一定時間が経過したと判定した場合には（ステップＳ３３の判定：ＹＥＳ）、スイッチコントローラ１５を動作させて駆動モータ１２をＯＮさせ、Ｂ方向（逆転方向）に回転させる（ステップＳ３４）。これにより、駆動機構１１が駆動モータ１２と逆の方向に回転する。そこで、スイッチコントローラ１５は、セキュリティバー２が開完了スイッチ１３の突起部１３Ａに当接して開完了スイッチ１３がＯＮとなったか否かを判定し（ステップＳ３５）、開完了スイッチ１５がＯＮとなっていない場合には、ＯＮとなるまで監視し（ステップＳ３５の判定：ＮＯ）、開完了スイッチ１５がＯＮとなった場合には（ステップＳ３５の判定：ＹＥＳ）、セキュリティバー２による開動作を完了させる（ステップＳ３６）。
【００１３】
次に、以上の基本原理に基づいた盗難防止機構の具体的実施例を図３〜図１３に基づいて説明する。
〔第１の実施例〕
図３〜図６は、第１の実施例による盗難防止機構を示す図である。
図３（ａ）に示すように、車載用音響機器本体１の前面パネル２０の両サイドには、セキュリティバー２が、通常使用操作時において使用上問題ない位置に一つのデザイン形状としての効果を持たせるように配置されている。また、前面パネル２０の上端近傍および下端近傍には、セキュリティバー２をスライドさせるためのガイド溝２２が略全長に亘って設けられている。また、図４に示すように、セキュリティバー２には、セキュリティバー用スライド部材としてのセキュリティバースライド用アーム２１１の一端が回動可能に設けられており、そのセキュリティバースライド用アーム２１１の他端には駆動モータ１２のウォームギア１２１に噛み合ってセキュリティバースライド用アーム２１１を駆動させる駆動機構としてのセクタギア１１１が設けられている。なお、セキュリティバースライド用アーム２１１の一端がセキュリティバー２に回動可能に設けられている部分には、溝２１２が設けられており、この溝２１２はセキュリティバー２の水平方向への移動に伴うセキュリティバースライド用アーム２１１との距離の調節を行っている。
【００１４】
この構成において、図３（ａ）に示すように、車載用音響機器本体１のセット電源スイッチ１６（図示せず）をＯＦＦ（使用しない状態）にすると、タイマ１７（図示せず）が一定時間を計時し、一定時間経過後にスイッチコントローラ（図示せず）の制御により、駆動モータ１２（図示せず）を動作させ、これにより左右それぞれのセキュリティバー２が前面パネル２０のガイド溝２２に沿って自動的に動き、終端位置のスイッチ、即ち、閉完了スイッチ１４（図示せず）で終端位置を検知する。このようにして、セキュリティバー２が車載用音響機器本体１の通常操作を妨げる位置に形態を変化させる。
【００１５】
なお、この時、セキュリティバー２の動作は、セキュリティバースライド用アーム２１１の横回転動作によって行われる。このセキュリティバースライド用アーム２１１による横回転動作は、駆動モータ１２の駆動により駆動モータ１２に取り付けたウォームギア１２１を介してセキュリティバースライド用アーム２１１に付いているセクタギア１１１を動かして行われる。その動作によって、左右から移動してきたセキュリティバー２は、前面パネル２０の真中で合わさり、ロック機構２３が動作し、セキュリティバー２がガタ防止となる。このロック機構２３は、図５に示すように、セキュリティバー２に付いているフック２３１が、スプリング２３２の力により相手方の溝にはまりロックされる機構であり、これにより、図３（ｂ）に示すように、車載用音響機器本体１のセキュリティ（盗難防止）状態となる。
【００１６】
車載用音響機器本体１のセキュリティ（盗難防止）解除の方法は、車載用音響機器本体１の前面パネル２０に配置されているセキュリティロック解除ボタン２４を押すことによって車載用音響機器本体１の電源が入り（ＰＯＷＥＲ  ＯＮ）、セキュリティバー２の解除動作が開完了スイッチ１３（図示せず）の動作まで自動的に行われる。なお、セキュリティロック解除ボタン２４は、セキュリティロック解除専用とは限らず、車載用音響機器本体１を操作する上での操作ボタンなどと兼用する場合もある。
【００１７】
なお、上記の例では、セキュリティバー２の動作を、セキュリティバースライド用アーム２１１の横回転動作によって行うようにしているが、例えば、図６（ａ）に示すように、セキュリティバー２に取り付けたセキュリティバースライド用ラック２１３とセキュリティバースライド用ギア１１２，１１３による横スライド動作によって行うようにしても良い。その場合、図６（ｂ）に示すように、セキュリティバースライド用ギア１１２，１１３による横スライド動作は、駆動モータ１２の駆動力によりギア１２２、中継用ギア１２３を介して駆動する。
【００１８】
〔第２の実施例〕
図７および図８は、第２の実施例による盗難防止機構を示す図である。
図３〜図６で示した第１の実施例による盗難防止機構と同一の内容には同一の符号を付したので重複する説明は省略するが、前面パネル２０の上端および下端に設けられるセキュリティバー２のガイド溝２２の長さを、セキュリティバー２がパネル中央部に移動してきたときセキュリティバー２同士が互いに前面パネル２０の真中で合わされない位置にまで設けた点、セキュリティバー２の略中央部に凹部２５を設けた点、この凹部２５にセキュリティパーツ３を嵌合し、このセキュリティパーツ３によってセキュリティバー２をロックするようにした点において、第１の実施例と異なる。
【００１９】
即ち、第２の実施例による盗難防止機構では、車載用音響機器本体１の前面パネル２０の左右両サイドにセキュリティバー２が通常使用操作時において使用上問題ない位置に一つのデザイン形状として配置されており（図７（ａ））、車載用音響機器本体１の電源をＯＦＦ（使用しない状態）にすると左右それぞれのセキュリティバー２が駆動モータ１２（図示せず）により前面パネル２０のガイド溝２２に沿って自動的に動き、終端位置のスイッチにより終端位置を検知し、車載用音響機器本体１の通常操作を妨げる位置に形態を変化させる（図７（ｂ））。
【００２０】
この時、セキュリティバー２の動作は、第１の実施例の図４および図６で説明したように、セキュリティバースライド用アーム２１１の横回転動作、またはセキュリティバー２に取り付けたセキュリティバースライド用ラック２１３とセキュリティバースライド用ギア１１２，１１３による横スライド動作によって行われる。
【００２１】
この動作によって、左右から移動してきたセキュリティバー２は、前面パネル２０の中央部で終端位置の閉完了スイッチ１４（図示せず）により終端位置を検知し機構を停止させる。そこで、図７（ｂ）に示すように、セキュリティパーツ３を、停止したセキュリティバー２の凹部２５に取り付け、ロック機構２３を動作させる。このロック機構２３は、図８に示すように、セキュリティパーツ３に付いているフック２３１が、スプリング２３２の力により相手方の溝にはまりロックされる機構であり、セキュリティパーツ３のキー３１のキー溝３２にキーを掛けることによりフック２３１の動作が妨げられセキュリティパーツ３を取り出すことができなくなる。これで、車載用音響機器本体１のセキュリティ（盗難防止）状態となる。
【００２２】
車載用音響機器本体１のセキュリティ（盗難防止）解除の方法は、セキュリティパーツ３のキー３１のキー溝３２にセキュリティロック解除キー（専用キーなど）を差し込み、セキュリティパーツ３がセキュリティバー２から外れロック（盗難防止）解除となる。
【００２３】
〔第３の実施例〕
図９〜図１１は、第３の実施例による盗難防止機構を示す図である。
図３〜図８で示した第１および第２の実施例による盗難防止機構と同一の内容には同一の符号を付したので重複する説明は省略するが、前面パネル２０に設けられるセキュリティバー２のガイド溝２２を前面パネル２０の右端近傍および左端近傍に設け、セキュリティバー２を上下から移動させてロックさせるようにした点において、第１および第２の実施例と異なる。
【００２４】
即ち、第３の実施例による盗難防止機構では、車載用音響機器本体１の前面パネル２０の上下に、セキュリティバー２が、通常使用操作時において使用上問題ない位置に一つのデザイン形状として配置されており（図９（ａ））、車載用音響機器本体１の電源をＯＦＦ（使用しない状態）にすると上下それぞれのセキュリティバー２が駆動モータ１２（図示せず）により前面パネル２０のガイド溝２２に沿って自動的に動き、終端位置のスイッチにより終端位置を検知し、車載用音響機器本体１の通常操作を妨げる位置に形態を変化させる（図９（ｂ））。
【００２５】
この時、セキュリティバー２の動作は、図１０に示すように、セキュリティバースライド用アーム２１１の縦回転動作、または、図１１に示すように、セキュリティバー２に取り付けたセキュリティバースライド用ラック２１３とセキュリティバースライド用ギア１１４，１１５による縦スライド動作によって行われる。
【００２６】
このセキュリティバースライド用アーム２１１による縦回転動作は、駆動モータ１２の駆動によりギア１２２を介してスライドガイド２１４を前後方向に動かすことにより行われる。その時、セキュリティバー２に付いているガイド棒２６により、セキュリティバー２が垂直の上下運動をする。また、セキュリティバースライド用ギア１１４，１１５による縦スライド動作は、駆動モータ１２の駆動力により中継用ギア１２３を介して駆動する。セキュリティバースライド用ギア１１４が上側のセキュリティバー２を下側へ移動させる回転方向に回り、セキュリティバースライド用ギア１１５を介することにより逆回転の動きとなり、下側のセキュリティバー２を上側に動かす。
【００２７】
この動作によって、上下から可動してきたセキュリティバー２は、前面パネル２０の真中で合わさり、ロック機構２３が動作しセキュリティバー２のガタ防止となる。ロック機構２３は、セキュリティバー２に付いているフック２３１が、スプリング２３２の力により相手方の溝に嵌りロックされる。これで、車載用音響機器本体１のセキュリティ（盗難防止）状態となる。
【００２８】
車載用音響機器本体１のセキュリティ（盗難防止）解除の方法は、車載用音響機器本体１の前面パネル２０に配置されているセキュリティロック解除ボタン２４を押すことによって車載用音響機器本体１の電源が入り（ＰＯＷＥＲ  ＯＮ）、セキュリティバー２の解除動作が開完了スイッチ１３（図示せず）の動作まで行われる。セキュリティロック解除ボタン２４は、セキュリティロック解除専用とは限ら図、車載用音響機器本体１を操作する上での操作ボタンなどと兼用する場合もある。
【００２９】
〔第４の実施例〕
図１２は、第４の実施例による盗難防止機構を示す図である。
図３〜図１１で示した第１〜第３の実施例による盗難防止機構と同一の内容には同一の符号を付したので重複する説明は省略するが、前面パネル２０の右端近傍および左端近傍に設けられるセキュリティバー２のガイド溝２２の長さを短くし上半分とした点、および、ガイド溝２２によってスライドするセキュリティバー２を１つとした点、セキュリティバー２自体にロック用のキーを設けた点において、第１〜第３の実施例と異なる。
【００３０】
即ち、第４の実施例による盗難防止機構では、車載用音響機器本体１の前面パネル２０の上側に、セキュリティバー２が通常使用操作時において使用上問題ない位置に一つのデザイン形状として配置されており（図１２（ａ））、車載用音響機器本体１の電源をＯＦＦ（使用しない状態）にするとセキュリティバー２が駆動モータ１２（図示せず）により前面パネル２０のガイド溝２２に沿って自動的に動き、終端位置のスイッチにより終端位置を検知し、車載用音響機器本体１の通常操作を妨げる位置に形態を変化させる（図１２（ｂ））。
【００３１】
この時、セキュリティバー２の動作は、図１０および図１１で示したように、セキュリティバースライド用アーム２１１の縦回転動作、またはセキュリティバー２に取り付けたセキュリティバースライド用ラック２１３とセキュリティバースライド用ギア１１４による縦スライド動作によって行われる。
【００３２】
車載用音響機器本体１の通常操作を妨げる位置にセキュリティバー２が形態を変化させ終わったとき、セキュリティバー２に付いているキー３１のキー溝（図示せず）が車載用音響機器本体１のキーシリンダ部（図示せず）と合わさり、そこにキー（カギ）を差し込むことでロックされる。これで、車載用音響機器本体１のセキュリティ（盗難防止）状態となる。
【００３３】
車載用音響機器本体１のセキュリティ（盗難防止）解除の方法は、キー３１のキー溝（図示せず）に、ロックしたときと同じキー（専用キーなど）を差し込むことで車載用音響機器本体１の電源が入り（ＰＯＷＥＲ  ＯＮ）、セキュリティバー２の解除動作が行われ、セキュリティバー２が通常使用状態の位置に戻るとロック（盗難防止）解除となる。
【００３４】
なお、上記の例では、前面パネル２０の右端近傍および左端近傍に設けられるセキュリティバー２のガイド溝２２を上半分に設けるようにしているが、これに限るものではなく、例えば、下半分に設けるようにしても良い。
【００３５】
〔第５の実施例〕
図１３は、第５の実施例による盗難防止機構を示す図である。
図３〜図１２で示した第１〜第４の実施例による盗難防止機構と同一の内容には同一の符号を付したので重複する説明は省略するが、セキュリティバー２のガイド溝を設けずに、第４の実施例で説明したような１つのセキュリティバー２を半分に分け、そのセキュリティバー２をそれぞれ左上端部近傍と右下端部近傍において回転軸２７で回動可能に軸支し、これら回転軸２７で軸支されたそれぞれのセキュリティバー２を回転させて前面パネル２０の中央部でロックするようにした点において、第１〜第４の実施例と異なる。
【００３６】
即ち、第５の実施例による盗難防止機構によれば、車載用音響機器本体１の前面パネル２０の左上端部近傍と右下端部近傍に、セキュリティバー２が通常使用操作時において使用上問題ない位置に一つのデザイン形状として配置されており（図１３（ａ））、車載用音響機器本体１の電源をＯＦＦ（使用しない状態）にすると上側または下側のセキュリティバー２がそれぞれの回転軸２７によって自動的に動き、終端位置のスイッチにより終端位置を検知し、車載用音響機器本体１の通常操作を妨げる位置に形態を変化させる（図１３（ｂ））。
【００３７】
この動作によって、上下から可動してきたセキュリティバー２は、前面パネル２０の真中で合わさり、ロック機構２３が動作し、セキュリティバー２のガタ防止となる。これで、車載用音響機器本体１のセキュリティ（盗難防止）状態となる。
【００３８】
車載用音響機器本体１のセキュリティ（盗難防止）解除の方法は、車載用音響機器本体１の前面パネル２０に配置されているセキュリティロック解除ボタン２４を押すことによって車載用音響機器本体１の電源が入り（ＰＯＷＥＲ  ＯＮ）、セキュリティバー２の解除動作が行われる。セキュリティロック解除ボタン２４は、セキュリティロック解除専用とは限らず、車載用音響機器本体１を操作する上での操作ボタンなどと兼用する場合もある。ロック機構２３は、図５に示したものと同じく、セキュリティバー２に付いているフック２３１がスプリング２３２の力により相手方の溝にはまり、ロックされる。
【００３９】
なお、上記の例では、セキュリティバー２を前面パネル２０の左上端部近傍と右下端部近傍に設けるようにしているが、これに限るものではなく、例えば、右上端部近傍および左下端部近傍に設けるようにしても良い。
【００４０】
【発明の効果】
以上説明したとおり、本発明の盗難防止機構によれば、車両に搭載され、電源の投入により記録媒体の再生を可能にする電子機器と、前記電源が遮断されたとき前記電子機器の少なくとも一部を自動的に覆い使用不能にするセキュリティバーと、を備えるようにしたので、また、車両に搭載され、電源の投入により記録媒体の再生を可能にする電子機器と、前記電子機器の前面に着脱可能に設けられ、前記電子機器の操作を行う操作部と、前記操作部の前面に摺動可能に設けられ、前記電源が遮断されたとき前記操作部の少なくとも一部を自動的に覆い前記電子機器を使用不能にするセキュリティバーと、を備えるようにしたので、簡単な操作で車載用音響機器の盗難を防止することができる。即ち、車載用音響機器本体が盗難にあっても本体の操作をすることができないので、車載用音響機器の盗難防止につながる。なお、セキュリティバーの形状はいろいろな形態にできるので、デザインの形状によっては商品性が上がる。視覚効果も大きい。また、この盗難防止機構を使用するユーザの手間もかからないという効果もある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態による盗難防止機構の基本原理を示すブロック図である。
【図２】図１に示した盗難防止機構におけるセキュリティバーの動作を示すフローチャートである。
【図３】第１の実施例による盗難防止機構の通常使用状態時およびロック状態時の前面パネル側の外観を示す図である。
【図４】第１の実施例による盗難防止機構の内部機構を示す図である。
【図５】第１の実施例による盗難防止機構のロック機構を示す図である。
【図６】第１の実施例による盗難防止機構の内部機構の他の例を示す図である。
【図７】第２の実施例による盗難防止機構の通常使用状態時およびロック状態時の前面パネル側の外観を示す図である。
【図８】第２の実施例による盗難防止機構のロック機構を示す図である。
【図９】第３の実施例による盗難防止機構の通常使用状態時およびロック状態時の前面パネル側の外観を示す図である。
【図１０】第３の実施例による盗難防止機構の内部機構を示す図である。
【図１１】第３の実施例による盗難防止機構の内部機構の他の例を示す図である。
【図１２】第４の実施例による盗難防止機構の通常使用状態時およびロック状態時の前面パネル側の外観を示す図である。
【図１３】第５の実施例による盗難防止機構の通常使用状態時およびロック状態時の前面パネル側の外観を示す図である。
【符号の説明】
１      車載用音響機器本体
２      セキュリティバー
３      セキュリティパーツ
１１    駆動機構
１２    駆動モータ
１３    開完了スイッチ
１３Ａ  突起部
１４    閉完了スイッチ
１４Ａ  突起部
１５    スイッチコントローラ
１６    セット電源スイッチ
１７    タイマ
２０    前面パネル
２１    セキュリティバー用スライド部材
２２    ガイド溝
２３    ロック機構
２４    セキュリティロック解除ボタン
２５    凹部
２６    ガイド棒
２７    回転軸
３１    キー
３２    キー溝
５０    アクセサリスイッチ
１１１  セクタギア
１１２  セキュリティバースライド用ギア
１１３  セキュリティバースライド用ギア
１１４  セキュリティバースライド用ギア
１１５  セキュリティバースライド用ギア
１２１  ウォームギア
１２２  ギア
１２３  中継用ギア
２１１  セキュリティバースライド用アーム
２１２  溝
２１３  セキュリティバースライド用ラック
２１４  スライドガイド
２３１  フック
２３２  スプリング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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