(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンと、このエンジンによって駆動されるウォータージェットポンプと、前記エンジンからの排気ガスを導く排気管路と、この排気管路の途中経路に排気音を低減させるレゾネータ室とを具備し、前記ウォータージェットポンプで加圧・加速された水を後方の噴射口から噴射しその反動によって推進するよう構成された小型滑走艇において、
前記レゾネータ室に散水するよう散水用のノズルを設けるとともに、
該レゾネータ室が排気管路とつながる入口の、互いに対向した位置に、該レゾネータ室内に向けて、前記ノズルを配置したことを特徴とする小型滑走艇。
【請求項２】
エンジンと、このエンジンによって駆動されるウォータージェットポンプと、前記エンジンからの排気ガスを導く排気管路と、この排気管路の途中経路に排気音を低減させるレゾネータ室とを具備し、前記ウォータージェットポンプで加圧・加速された水を後方の噴射口から噴射しその反動によって推進するよう構成された小型滑走艇において、
前記レゾネータ室に散水するよう散水用のノズルを設けるとともに、
該レゾネータ室の入口の排気ガス通過断面の中心に向けて、前記ノズルを３個放射線状に配置したことを特徴とする小型滑走艇。
【請求項３】
エンジンと、このエンジンによって駆動されるウォータージェットポンプと、前記エンジンからの排気ガスを導く排気管路と、この排気管路の途中経路に排気音を低減させるレゾネータ室とを具備し、前記ウォータージェットポンプで加圧・加速された水を後方の噴射口から噴射しその反動によって推進するよう構成された小型滑走艇において、
前記レゾネータ室に散水するよう散水用のノズルを設けるとともに、
該レゾネータ室の入口の中心と、前記散水用のノズルの中心とが、同一線上になるよう構成されていることを特徴とする小型滑走艇。
【請求項４】
前記散水用のノズルが、ウォータージェットポンプに接続され、該ウォータージェットポンプ側から供給される冷却水によって散水がおこなわれることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１の項に記載のジェット推進型滑走艇。
【請求項５】
前記散水用のノズルが、エンジンの冷却チャンバーに接続され、該冷却チャンバーから供給される冷却水によって散水がおこなわれることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１の項に記載のジェット推進型滑走艇。
【請求項６】
前記散水用のノズルの開口の正面形状を偏平にして、前記散水が霧状におこなわれるよう構成したことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１の項に記載の小型滑走艇。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エンジンと、このエンジンによって駆動されるウォータージェットポンプと、前記エンジンからの排気ガスを導く排気管路と、この排気管路の途中経路に排気音を低減させるレゾネータ室とを具備し、前記ウォータージェットポンプで加圧・加速された水を後方の噴射口から噴射しその反動によって水上を航行する小型滑走艇（ Personal Watercraft（パーソナルウォータークラフト）;ＰＷＣとも呼ばれる) に関し、特に排気音を低減する消音装置（レゾネータ室）に関する。
【０００２】
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】
小型滑走艇は、レジャー用，スポーツ用としてあるいはレスキュー用として、近年多用されている。この小型滑走艇は、一般的に艇の底面に設けられた吸水口から吸い込んだ水を、ウォータージェットポンプで加圧・加速して後方へ噴射することによって船体を推進させる。
【０００３】
そして、この小型滑走艇の場合、前記ウォータージェットポンプの噴射口の後方に配置したステアリングノズルを左右に揺動させることによって、後方への水の噴射方向を左右に変更することによって、艇を右側あるいは左側に操舵する。
【０００４】
ところで、小型滑走艇の場合も、陸上の自動二輪車等と同じく、排気音を低減させるための消音装置が設けられている。
例えば、膨張室を備えたマフラー（消音器）を設けるとともに、そのエンジン特有の周波数からなる排気音を有効に低減させるために、その周波数の低減にマッチングさせたレゾネータ室を排気管路の途中に設けたものがある。
【０００５】
また、一般的に、消音装置において、低減させたい排気音の周波数が、低い領域の場合には、大きな容積のレゾネータ室を設ける必要がある。ところが、小型滑走艇の場合には、艇の全体容積が小さいことから、エンジンルームも小さい。加えて、上記エンジンルーム内にはエンジン本体とその補機、およびウォータージェットポンプ等が配設されることから、低い周波数が吸収可能な大きな容積のレゾネータ室を設けることができないのが現状である。
【０００６】
さらには、レゾネータ室による低減効果自体にも限界があり、それ以上の排気音の低減は、もはや困難な状況にある。
【０００７】
本発明は、このような状況に鑑みおこなわれたもので、従来の大きさのレゾネータ室を用いて、低い周波数の排気音を含む全体の排気音をより有効に低減させることができるレゾネータ室を具備した小型滑走艇を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前記課題を、以下のような構成からなる小型滑走艇によって解決することができる。即ち、
本発明にかかる小型滑走艇は、エンジンと、このエンジンによって駆動されるウォータージェットポンプと、前記エンジンからの排気ガスを導く排気管路と、この排気管路の途中経路に排気音を低減させるレゾネータ室とを具備し、前記ウォータージェットポンプで加圧・加速された水を後方の噴射口から噴射しその反動によって推進するよう構成された小型滑走艇において、
前記レゾネータ室に散水するよう散水用のノズルを設けたことを特徴とする。
【０００９】
しかして、このように構成された小型滑走艇によれば、散水用のノズルによってレゾネータ室内への散水がおこなわれ、該散水によって排気音のエネルギーがより有効に低減でき、特に低い周波数域の排気音を効果的に低減できる。
【００１０】
また、前記小型滑走艇において、前記散水用のノズルが、ウォータージェットポンプに接続され、該ウォータージェットポンプ側から供給される温度の低い冷却水によって散水がおこなわれると、低温の水が散水されることから、排気音のエネルギーをより有効に低減せしめることが可能となる。しかも、ウォータージェットポンプの給水能力を利用できるため、特別の給水ポンプを設ける必要もない。
【００１１】
また、前記小型滑走艇において、前記散水用のノズルが、エンジンの冷却チャンバーに接続され、該冷却チャンバーから供給される冷却水によって散水がおこなわれるよう構成することもでき、かかる場合には、冷却水の供給源が距離的に近くなり、また、冷却チャンバーの給水能力、つまりエンジンに付設されたウォータポンプの給水能力を利用できるため、特別の給水ポンプを設ける必要がなく、従って、簡単な構成となる。
【００１２】
また、前記小型滑走艇において、前記レゾネータ室と排気管路とがつながる該レゾネータ室入口の、互いに対抗した位置に、該レゾネータ室内に向けて、前記散水ノズルを配置すると、大きなエネルギーを有する入口での排気音に散水できることから、有効に排気音を低減できる構成となる。
【００１３】
また、前記小型滑走艇において、前記散水口の正面形状を偏平にして、前記散水が霧状におこなわれるよう構成すると、より排気音を吸収することができる構成を実現できることになる。
【００１４】
また、前記小型滑走艇において、前記レゾネータ室の入口の中心と、散水ノズルの中心とが、同一線上になるよう構成されていると、金型を用いて樹脂によってレゾネータ室を形成するときに、金型の合わせ面に上記入口と散水ノズルの中心が位置させることによって、該金型を簡単な構造にすることができる。
この場合、樹脂としては、ポリプロピレンを用い、ブロー成形すると、レゾネータ室の材質自体が排気音を吸収するような構成となり、しかも簡単に成形できる点で、優れた実施形態となる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態にかかる小型滑走艇を、図面を参照しながら、具体的に説明する。
【００１６】
図１は本発明の実施形態にかかるレゾネータ室を具備した排気システムを示すために要部上方を切り欠いた小型滑走艇の全体平面図、図２は図１に示すレゾネータ室を具備した排気システム部分の要部拡大平面図、図３は図１，図２に示すレゾネータ室の構成を示す図で、（ａ）は中央部位の断面図、（ｂ）は（ａ）のIIIb-IIIb 矢視拡大図、図８は図１に示す小型滑走艇の一部切り欠いた状態での全体側面図、図９は図８の平面図である。
【００１７】
まず、本実施形態にかかる小型滑走艇の全体の概略の構成について説明すると、図８，図９において、Ａは船体で、この船体Ａは、ハルＨとその上方を覆うデッキＤから構成され、これらハルＨとデッキＤを全周で接続する接続ラインはガンネルラインＧと呼ばれ、この実施例では、このガンネルラインＧは、この小型滑走艇の喫水線Ｌより上方に位置している。
【００１８】
そして、前記デッキＤの中央よりやや後部には、図９に図示するように、船体Ａの上面に長手方向に延び平面視において略長方形の開口部１６が形成され、図８，図９に図示するように、この開口部１６上方に騎乗用のシートＳが配置されている。
【００１９】
また、エンジンＥは、前記シートＳ下方のハルＨとデッキＤに囲まれた横断面形状が「凸」状の空間２０内に配置される。
このエンジンＥは、多気筒（この実施例では３気筒）のエンジンＥで、図８に図示するように、クランクシャフト１０ｂが船体Ａの長手方向に沿うような向きで搭載されており、このクランクシャフト１０ｂの出力端は、プロペラ軸１５を介して、インペラ２１が取着されているウォータージェットポンプＰのポンプ軸側に、一体的に回転可能に連結されている。そして、このインペラ２１は、その外周方が、ポンプケーシング２１Ｃで覆われ、小型滑走艇の底面に設けられた給水口１７から取り入れた水を吸水通路を介して取り込んで、ウォータージェットポンプＰで加圧・加速して、通水断面積が後方にゆくに従って小さくなったポンプノズル（噴出部）２１Ｒを通って、後端の噴射口２１Ｋから吐出して、推進力を得るよう構成されている。
【００２０】
なお、図８において、２１Ｖは整流するための静翼である。また、図８，図９おいて、１０はステアリング操作手段である操舵用のハンドルで、このハンドル１０を左右に操作することによって、前記ポンプノズル２１Ｒ後方のステアリングノズル１８を左右に揺動させて、ウォータージェットポンプＰの稼働時に、艇を所望の方向に操舵できるよう構成されている。
【００２１】
また、図８に図示するように、前記ステアリングノズル１８の上後方には、水平に配置された揺動軸１９ａを中心に下方に揺動可能に、ボウル形状のリバース用のデフレクター１９（図８参照）が配置され、このデフレクター１９をステアリングノズル１８後方の下方位置へ揺動動作させることによって、ステアリングノズル１８から後方に吐出される水を前方に転向させて、後進できるよう構成されている。
【００２２】
また、図８，図９において、１２は後部デッキで、この後部デッキ１２には、開閉式のハッチカバー２９が設けられ、ハッチカバー２９の下方に小容量の収納ボックスが形成されている。また、図８あるいは図９において、２３は前部ハッチカバーで、このハッチカバー２３の下方には備品等を収納するボックス（図示せず）が設けられている。
【００２３】
ところで、本発明の実施例にかかる小型滑走艇では、図１あるいは図２に図示するように、エンジンＥの排気管側部位にマフラーＭｆの先端部が接続され、該マフラーＭｆの後端に、後端が艇のトランサムボードＴｍに開口する排気管路５の先端が接続されている。そして、この排気管路５の途中には、レゾネータ室１が配設されている。
このレゾネータ室１の周壁には、図３（ａ）に図示するように、該レゾネータ室１の内方に向けて冷却水を噴霧する散水（噴霧）用のノズル２が配設されている。このノズル２の基端は、図１，図２に図示する、管路６の後端６ｅに連結されるとともに、該管路６の先端６ａは、エンジンＥの冷却チャンバーＥｃに接続されることによって、エンジンＥの冷却チャンバーＥｃの冷却水が、該ノズル２に供給されるようになっている。
この実施形態では、前記レゾネータ室１は、軟質の、吸音効果の高いポリポロピレン等の樹脂製からなるブロー成形品で構成されており、ブロー成形金型（図示せず）の合わせ面の箇所に、前記ノズル２が形成されている。また、前記ノズル２先端の開口２ｅは、図３（ｂ）に図示するように、散水（噴霧）する冷却水の霧化に適した、長穴状の開口で構成されている。しかし、この長穴状のものに限定されるものでなく、図４（ｂ）に図示するように、円形の小径の穴であっても、あるいは図示しないが、直線状の幅狭のスリット状の開口、又はクロス状に形成した幅狭のスリット状の開口によって形成されてもよい。また、上記開口２ｅは、勿論、多数の小径穴で構成してもよい。
【００２４】
また、前記ノズル２のレゾネータ室１に対する配置位置としては、図３（ａ）、図４（ａ）に図示するように、該ノズル２を、排気管路５に平行に該レゾネータ室１の最大径部位に配設してもよく、あるいは図５に図示するように、該ノズル２をレゾネータ室１の周壁に直角状でなく頂部に向けて傾斜して配置してもよい。あるいは、図６に図示するように、レゾネータ室１の入口部位に、該レゾネータ室１内部と排気管路５側をあたかも遮断する如く、ノズル２を、排気管路５に平行に配置してもよく、かかる場合、図６に二点鎖線で示すように、ノズル２を対向するよう一対、あるいは、入口の排気ガス通過断面の中心に向けて、ノズル２を３個放射状に配置してもよい。または、図７に図示するように、排気管路５の、レゾネータ室１が形成されている反対側の位置に、該レゾネータ室１の内方を向けて、ノズル２を配置してもよい。
いずれの実施形態の場合にも、ノズル２から噴射（噴霧）される冷却水がより霧化されていることが、消音効果を高める上で好ましい構成となる。
さらに、この実施形態にかかるレゾネータ室１では、上記ノズル２の開口２ｅの中心と上記レゾネータ室１の入口の中心が一致するよう形成され、金型の割り面をこれら中心に一致させている。
【００２５】
しかして、上述のように排気管路５にレゾネータ室１が形成されていると、エンジンＥの燃焼室から伝播される排気音は、レゾネータ室１の存在に加えて、該レゾネータ室１内に生じる霧化した冷却水によって、該排気音のエネルギーは低減され、あるいは冷却水および軟質樹脂からなるレゾネータ室１の周壁によって吸収又は打ち消されることによって、大幅に低減する。特に、レゾネータ室１の容量を大きくすることなく、低い周波数域の排気音を効果的に低減させることが可能となる。
【００２６】
特に、図７に図示するような構成にノズル２を配置した場合には、排気管路５を通過しようとする排気音を直角に遮断するように、霧化した冷却水が散水（噴霧）されるため、大きな消音効果が期待できる。
【００２７】
また、前記実施形態では、エンジンＥの冷却チャンバーから冷却水が供給されるよう構成されているが、これに代えて、図１の二点鎖線で図示するように、前記ウォータージェットポンプＰから管路６（二点鎖線の管路６参照）を介して冷却水が供給されるよう構成すると、大きな圧力で霧化効果が大きな且つ低温の冷却水がノズル２に供給されることから、より排気音のエネルギーを低減させることができることになる。
【００２８】
なお、図３〜７において、二点鎖線で示す矢印Ｆｅは、排気ガスであり、矢印の方向は排気ガスの流れの方向を示し、破線で示す上記ノズル２からの矢印Ｗｆは、散水とその方向を示す。
【００２９】
【発明の効果】
本発明にかかる小型滑走艇によれば、従来と同じ容量のレゾネータ室によって、排気音をより効果的に低減でき、特に、容量を大きくすることによってのみ成し得なかった低い周波数域の排気音を、効果的に低減できることになる。
しかも、レゾネータ室に供給される冷却水は、ウォータージェットポンプあるいはエンジンの冷却チャンバーから供給されるため、専用の供給ポンプを必要とせず、従って、簡単な構成によって達成することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の実施形態にかかるレゾネータ室を具備した排気システムを示すために要部上方を切り欠いた小型滑走艇の全体平面図である。
【図２】  図１に示すレゾネータ室を具備した排気システム部分の要部拡大平面図である。
【図３】  図１，図２に示すレゾネータ室の構成を示す図で、（ａ）はレゾネータ室中央部位の断面図、（ｂ）は（ａ）のIIIb-IIIb 矢視拡大図である。
【図４】  図３とは異なる実施形態にかかるレゾネータ室の構成を示す図で、（ａ）はレゾネータ室中央部位の断面図、（ｂ）は（ａ）のIVb-IVb 矢視拡大図である。
【図５】  図３，図４とはノズルの配置形態が異なる実施形態にかかるレゾネータ室部分の構成を示すレゾネータ室中央部位での断面図である。
【図６】  図３〜図５とはノズルの配置形態が異なる実施形態にかかるレゾネータ室部分の構成を示すレゾネータ室中央部位での断面図である。
【図７】  図３〜図６とはノズルの配置形態が異なる実施形態にかかるレゾネータ室部分の構成を示すレゾネータ室中央部位での断面図である。
【図８】  本発明の実施形態にかかる小型滑走艇の全体側面図である。
【図９】  図８に示す小型滑走艇の全体平面図である。
【符号の説明】
Ｐ……ウォータージェットポンプ
Ｅ……エンジン
１……レゾネータ室
２……ノズル
５……排気管路
２１Ｋ……噴射口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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