(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
既設のＰＣ中空床版橋の中空床版にアンカーを後施工にて定着固定する工法であって
(イ)該アンカーを該中空床版の下面側から該中空床版に埋め込まれたボイド管の内部の中空部まで貫通するアンカー挿入用孔を通じて該中空部に突き出す状態に挿入する工程と
(ロ)前記ボイド管の端部から該アンカー挿入用孔よりも遠い位置で該中空部まで貫通する、該アンカー挿入用孔とは別の個所の袋挿入用孔を通じて袋体を収縮状態で該中空部に挿入した後、該中空部内で該袋体を膨張させて該中空部に隔壁部を形成する工程と
(ハ)該隔壁部にて前記ボイド管の端部と該隔壁部との間に区画された前記袋体の外部の中空部に、前記アンカー挿入用孔及び前記袋挿入用孔とは別の注入用孔を通じて流動状態の定着材を注入して、前記アンカーの前記中空部への突出部分を該定着材に埋込状態とする工程と
(ニ)その後において該定着材を硬化させ、前記アンカーを前記中空床版に定着固定する工程と
を含んでいることを特徴とするＰＣ中空床版橋へのアンカー定着工法。
【請求項２】
請求項１において、前記袋体の内部に発泡ポリウレタンの反応液剤を注入し、内部で発泡反応させて該袋体を膨張させるとともに、生成した発泡ポリウレタンを該袋体の内部に充填することを特徴とするＰＣ中空床版橋へのアンカー定着工法。
【請求項３】
請求項１，２の何れかにおいて、前記袋体が全面に亘ってアルミ薄膜を有する且つ可撓性の、予め最終膨張形状の定まった非透液性の袋体であることを特徴とするＰＣ中空床版橋へのアンカー定着工法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は既設のＰＣ中空床版橋の中空床版にアンカーを後施工にて定着固定する工法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、橋長の比較的短い橋として、桁重量軽減のために内部が中空のＰＣ（プレストレストコンクリート）中空床版（以下単に中空床版とする）を用いたＰＣ中空床版橋が広く採用されている。
図９はその一例を示したもので、図中２００はＰＣ中空床版橋を、２０２は橋台，橋脚等の下部構造体を、２０４は上部構造体としての橋桁を構成する中空床版を表している。
【０００３】
中空床版２０４は、ボイド管２０６（通常はスチール管）を埋め込んで成形され、そのボイド管２０６により内部が中空構造とされている。
尚図中２０８は中空部を、２１０，２１２はそれぞれボイド管２０６の上側の被りコンクリート，アスファルト舗装面をそれぞれ表している。
【０００４】
ところで既設橋の場合、建設当時の耐震基準が十分でない場合があり、このような場合十分な耐震性を持たせるためにその補強を行うことが検討されている。
その補強の手段として、図１０に示すような落橋防止装置を取り付けたり、或いは図１１に示すような弾性支承装置を取り付けて免震化するといったことが考えられている。
【０００５】
ここで図１０（Ａ）に示す落橋防止装置２１６は、橋桁２１４と橋台，橋脚等の下部構造体２０２とのそれぞれに取付具２１８，２２０を取付固定して、そこにチェーン（ケーブルであっても良い）２２２の各端部を接続し、橋桁２１４と下部構造体２０２とをチェーン２２２で連結するようになしたものである。
【０００６】
一方図１０（Ｂ）に示す落橋防止装置２２４は、橋台，橋脚等の下部構造体（ここでは橋脚）２０２にストッパブロック２２６を後施工で設ける一方、橋桁２１４側に落橋防止ブロック２２８を取り付け、この落橋防止ブロック２２８をストッパブロック２２６に当てることによって落橋防止するようになしたものである。
【０００７】
他方、図１１（Ａ）は弾性支承装置を取り付ける場合の例で、ここでは下部構造体２０２の側面に略Ｌ字状の取付具２３０を取付固定して、その取付具２３０と橋桁２１４との間に弾性支承装置２３２を介装して、この弾性支承装置２３２の上端部を橋桁２１４に固定し、また下端部を取付具２３０を介して下部構造体２０２に固定するようになしている。
【０００８】
この弾性支承装置２３２は、専ら橋桁２１４に対して働く水平方向荷重を弾性支持するもので、地震等の際に橋桁２１４に大きな水平方向荷重が働いて橋桁２１４が同方向に相対変位したとき、ゴム支承体の剪断弾性変形に基づいて震動エネルギーを吸収し、震動減衰して橋桁の落下を防止する。
【０００９】
図１１（Ｂ）はこの種弾性支承装置の一例として、下記特許文献１に開示されたものを示している。
この弾性支承装置２３２は、内部補強板２３６とゴム層２３８とを上下に交互に積層したゴム支承体２４０を有しており、その下部が下部構造体２０２に、また上部が橋桁２１４に固定されてそれらの間に介装される。
【００１０】
この弾性支承装置２３２は橋桁２１４の鉛直荷重を受けておらず、橋桁２１４に大きな水平方向荷重が作用して橋桁２１４が同方向に変位したときに、ゴム層２３８の剪断弾性変形によって変位を吸収する。
尚、図中２４２はゴム支承体２４０の上端部に備えられたフランジプレートを、２４４はフランジプレート２４２を橋桁２１４に固定するためのプレートを表している。
この種水平方向の荷重を受ける弾性支承装置としては、他にも様々なものが知られている。
【００１１】
尚、ここでは弾性支承装置２３２を主として水平方向荷重を弾性支持するものとして説明したが、橋桁２１４の鉛直荷重の支持と水平方向荷重とをともに１つの弾性支承装置で弾性支持する形態のもの、或いは主として鉛直荷重を弾性支持する形態のものもあり、このような弾性支承装置を下部構造体２０２と橋桁２１４との間に介装して補強を図るといったことも可能である。
【００１２】
ところで既設橋が鋼製の橋である場合、橋桁の骨格を成す鋼製の型鋼の下フランジに孔開けを施すなどして、上記の取付具２１８の固定や弾性支承装置２３２の上部の固定を比較的容易に行うことができる。
これに対してコンクリート橋の場合にはそのような施工を行うことができず、そこで上記の落橋防止装置２１６，２２４や弾性支承装置２３２を既設橋に設置する場合、アンカー２４６（図１２参照）を橋桁２１４に設け、そのアンカー２４６に対して図１０の取付具２１８や落橋防止ブロック２２８、或いは弾性支承装置２３２の上部を固定することとなる。
従って既設のコンクリート橋にこれらの落橋防止装置２１６，２２４や弾性支承装置２３２を後施工で設置する場合には、橋桁２１４にそのようなアンカー２４６を設けることが必要である。
【００１３】
ところがＰＣ中空床版橋の場合、橋桁２１４を構成する中空床版２０４が内部中空構造であるため、如何にしてアンカー２４６を中空床版２０４に設けるかが大きな問題となる。
【００１４】
かかる中空床版２０４の場合、通常は図１２に示しているように中空部２０８と２０８との間の部位において中空床版２０４に下面側から上向きに削孔して、そこにアンカー２４６の上部を挿入し、これをモルタル等の定着材にて定着固定することとなる。
【００１５】
しかしながらこの中空床版２０４の場合、中空部２０８の位置そのものが設計図の位置とずれている場合があり、更には中空部２０８と２０８との間の部位にはＰＣ橋の生命線であるＰＣケーブルが通っているため、図１２中矢印で示す部位への削孔が極めて困難となる問題がある。
また例え削孔ができたとしても、その削孔へのアンカー２４６の定着固定が困難である問題がある。
【００１６】
そこで中空部２０８の位置する部位において、中空床版２０４に下面から中空部２０８まで貫通するアンカー挿入用孔を削孔して、そこにアンカー２４６を中空部２０８に突出する状態に挿入し、そして中空部２０８にモルタル等の定着材を流動状態で注入してその後硬化させ、これによりアンカー２４６を埋込状態（上部を埋込状態）に定着固定するといったことが考えられる。
【００１７】
このようにすれば、ＰＣケーブルの存在や位置を特に気にすることなくアンカー挿入用孔の位置をある程度ラフに定めることができるとともに、中空床版２０４における中空部２０８の下部のコンクリート厚さは略１５０〜２００ｍｍ程度のものであるため容易に削孔を行うことができ、更にまた中空部２０６に定着材を注入してアンカー２４６の定着を行うことができるため、定着材の下方への落下の心配もなく、アンカー２４６の定着施工を容易に行うことができ、しかも定着強度として十分な強度を確保することが可能となる。
【００１８】
しかしながらこの中空床版２０４における中空部２０８は、元々軽量化のために設けられているものであり、従って中空部２０８全体にモルタル等の定着材を注入し充填してしまうと、中空床版２０４の重量が大幅に増加してしまい、そしてこのことが橋の耐久性や耐震性に悪影響を及ぼすといった問題が生ずる。
【００１９】
【特許文献１】特開２００５−１５５２１１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００２０】
本発明はこのような事情を背景とし、中空床版へのアンカーの取付けを容易に行うことができるとともに、これに伴って中空床版の重量が大幅に増加してしまうといった問題を生じない中空床版へのアンカー定着工法を提供することを目的としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【００２１】
而して請求項１のものは、既設のＰＣ中空床版橋の中空床版にアンカーを後施工にて定着固定する工法であって、(イ)該アンカーを該中空床版の下面側から該中空床版に埋め込まれたボイド管の内部の中空部まで貫通するアンカー挿入用孔を通じて該中空部に突き出す状態に挿入する工程と、(ロ)前記ボイド管の端部から該アンカー挿入用孔よりも遠い位置で該中空部まで貫通する、該アンカー挿入用孔とは別の個所の袋挿入用孔を通じて袋体を収縮状態で該中空部に挿入した後、該中空部内で該袋体を膨張させて該中空部に隔壁部を形成する工程と、(ハ)該隔壁部にて前記ボイド管の端部と該隔壁部との間に区画された前記袋体の外部の中空部に、前記アンカー挿入用孔及び前記袋挿入用孔とは別の注入用孔を通じて流動状態の定着材を注入して、前記アンカーの前記中空部への突出部分を該定着材に埋込状態とする工程と、(ニ)その後において該定着材を硬化させ、前記アンカーを前記中空床版に定着固定する工程と、を含んでいることを特徴とする。
【００２２】
請求項２のものは、請求項１において、前記袋体の内部に発泡ポリウレタンの反応液剤を注入し、内部で発泡反応させて該袋体を膨張させるとともに、生成した発泡ポリウレタンを該袋体の内部に充填することを特徴とする。
【００２３】
請求項３のものは、請求項１，２の何れかにおいて、前記袋体が全面に亘ってアルミ薄膜を有する且つ可撓性の、予め最終膨張形状の定まった非透液性の袋体であることを特徴とする。
【発明の作用・効果】
【００２４】
以上のように本発明は、中空部まで貫通する袋挿入用孔を通じて袋体を収縮状態で中空部に挿入した後、その袋体を膨張させて中空部に隔壁部を形成し、そして隔壁部にて区画された中空部に流動状態の定着材を注入し且つこれを硬化させて、アンカーの中空部への突出部分をその定着材にて定着固定するもので、本発明によれば、中空部全体に流動状態の定着材を注入して硬化させる必要はなく、必要とする範囲に亘って部分的に中空部に定着材を注入してこれを硬化させることができる。
しかも中空部を区画するための隔壁部の形成は、単に袋体を収縮状態で中空部に挿入した後、これを膨張させることで簡単に行うことができる。
【００２５】
本発明によれば、必要最小限の範囲に亘って部分的に中空部に定着材を注入及び硬化させることが可能であり、従って中空部に多量のモルタル等の定着材が注入されて中空床版の重量が大幅に重くなり、このことによって中空床版橋の耐久性や耐震性が悪化するといった問題を特に生じない。
また必要な定着材の量が少量で済むため、その定着材に要するコストを可及的に安価となし、また短い工期で施工を完了することができる。
【００２６】
尚、本発明では中空部の隔壁部にて区画された部分全体を定着材で埋めるようになすこともできるし、また場合によってアンカーの突出高さに対応した深さまで中空部に定着材を注入し、中空部の上部を空洞のままとしておくことも可能である。
【００２７】
ここで定着材としては充填がしやすく定着強度の強いモルタルを好適に用いることができるが、コンクリートや樹脂、その他の材質のものを定着材として用いることも可能である。
ただしアンカーを十分な強度で定着し固定できるように４０Ｎ／ｍｍ２の圧縮強度をもつコンクリートと同等以上の力学特性を有するものを用いることが必要である。
【００２８】
本発明は、中空部と中空部との間の部位において中空床版に削孔し、そこにアンカーを挿入して定着材で定着固定するといったものではなく、中空部の位置する部位で削孔を行ってアンカーを中空部に突き出す状態に挿入し、そして中空部に注入した定着材でアンカーを定着固定するものであることから、前述した各種の利点、即ちＰＣケーブルの存在や位置を特に気にすることなく、アンカー挿入用孔の位置をある程度ラフに定めることができるとともに、中空床版における中空部の下部の比較的薄いコンクリート層に対して容易に削孔を行うことができ、更にまた中空部に定着材を注入してアンカーの定着を行うことができるため、定着材の下方への落下の心配もなく、アンカーの定着施工を容易に行うことができ、しかも定着強度として十分な強度を確保することができるといった利点を併せ有する。
【００２９】
本発明においては、袋体の内部に発泡ポリウレタンの反応液剤を注入し、内部で発泡反応させて袋体を膨張させるとともに、生成した発泡ポリウレタンを袋体の内部に充填することによって、上記の隔壁部を形成するようになすことができる（請求項２）。
【００３０】
このようにすれば、膨張圧によって袋体を中空部の内面に強く固定状態とすることができ、この膨張した袋体にて形成された隔壁部で区画された中空部への定着材の注入時に、袋体が中空部に沿って位置ずれしたり、移動してしまうのを良好に防止することができる。
また発泡ポリウレタンは発泡後において一定の形状を保持しているため、中空部の内面に対する袋体の強固な固定状態を維持することができる。
【００３１】
本発明においては、請求項３に従い袋体として全面に亘ってアルミ薄膜を有する且つ可撓性の、予め最終膨張形状の定まった非透液性の袋体を用いることができる。
このような袋体を用いた場合、袋体の内部における反応液剤の発泡反応により袋体全体を均一に良好に膨張させることができ、例えばゴム風船のような弾性の袋体を用いた場合のように部分的な過大な圧力の作用によって袋体の破裂をもたらすといった問題を回避することができ、上記隔壁部を袋体にて良好に形成することができる。
【００３２】
この場合においてその袋体としてアルミ風船を好適に用いることができる。
またこのアルミ風船は、上記の最終膨張形状が扁平な円盤形状をなしているものを用いることができる。
【００３３】
本発明においては、上記アンカーを落橋防止装置の取付用として用いることができ、或いは弾性支承装置の取付用として用いることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３４】
次に本発明の実施形態を図面に基づいて以下に詳しく説明する。
図１において１０は中空床版で、内部に中空部１２を有するボイド管（ここではスチール管）１４が埋め込んであり、このボイド管１４の埋込みによって中空床版１０が内部中空構造とされている。
同図において１６は被りコンクリート、１８はアスファルト舗装面である。
尚ボイド管１４は内径がφ６５０ｍｍである。
【００３５】
図１は施工完了状態を表しており、図中２０は中空部１２を区画する隔壁部で、図４に示すアルミ風船（袋体）２２の内部に発泡ポリウレタン２４を充填して構成してある。
ここでは隔壁部２０の形成によって、中空部１２がその末端（図中左端）から距離Ｌ（ここではＬ＝５００ｍｍ）までの範囲に亘って区画されている。図中１２Ａはその区画空間を表わしている。
【００３６】
本実施形態において、隔壁部２０はアルミ風船２２の内部に発泡ポリウレタンの反応液剤を注入し、内部で発泡反応させて袋体を膨張させるとともに、袋体の内部に生成した発泡ポリウレタン２４を充填することによって形成している。
【００３７】
図１（Ａ）において、２３はアンカー挿入用孔で、２５は定着材（ここではモルタルを用いる）の注入用孔、２８はアルミ風船２２を挿入するための袋挿入用孔である。
ここで袋挿入用孔２８は、アルミ風船２２の内部に上記の反応液剤を注入するための注入用孔も兼ねている。
【００３８】
２６は区画空間１２Ａ内に定着材が十分に注入されたか否かを確認するための確認用孔で、これらアンカー挿入用孔２３，注入用孔２５，袋挿入用孔２８及び確認用孔２６は、図２（Ｉ）に示すようにそれぞれ何れも中空床版１０の下面から中空部１２まで上向きに貫通する形態で設けられている。
尚アンカー挿入用孔２３の直径はここではφ７５ｍｍ程度であり、また他の各孔、即ち注入用孔２５，袋挿入用孔２８及び確認用孔２６の直径はそれぞれφ５０ｍｍ程度である。
【００３９】
図１において、３０はアンカー挿入用孔２２から挿入された異形棒鋼から成るアンカーボルト（アンカー）である。
アンカーボルト３０は、中空部１２内部に突出する状態に挿入されており、そして中空部１２内に突出した部分が区画空間１２Ａ内に充填された定着材としてのモルタル３２内に埋り込んで、かかるモルタル３２にて定着固定されている。
【００４０】
ここでアンカーボルト３０は全長Ｌ２が７００ｍｍのもので、中空床版１０の下面から下方への突出長Ｌ３が２００ｍｍである。
またその上端の位置は、中空部１２の中心よりも僅かに上に位置している。
【００４１】
図１において、３４は流動状態のモルタルの注入管、３６は発泡ポリウレタンの反応液剤の注入管、３８は確認用のパイプである。
ただしこれら注入管３４，３６及びパイプ３８は、後述するように施工後に中空床版１０の下面から下向きに突き出した部分が切除され、残りの部分が中空床版１０内部に埋込状態で残されている。
【００４２】
次に本実施形態の工法を以下に手順を追って具体的に説明する。
本実施形態では、先ず図２（Ｉ）に示しているように削孔機にて中空床版１０の下面から中空部１２まで貫通するアンカー挿入用孔２３、注入用孔２５，袋挿入用孔２８及び確認用孔２６を削孔する。
次に図２（II）に示しているように、袋挿入用孔２８を通じて中空部１２に袋体としてのアルミ風船２２を収縮状態で挿入する。
【００４３】
図４はこのアルミ風船２２を自由状態で膨張完了させた状態を表している。
このアルミ風船２２としては、例えばマイクロホイルの商品名で市販されているものを用いることができる。
このアルミ風船２２は、全面に亘ってアルミ薄膜を有するもので非弾性で可撓性のみを有している。
また最終膨張形状は予め扁平な円盤形状に定められている。
【００４４】
因みにこの実施形態の場合、アルミ風船２２として最大膨張時の直径Ｄがφ７５０ｍｍ、厚みｔが３００ｍｍとなるものが用いられている。
このアルミ風船２２は小さく収縮させることができ、従って上記袋挿入用孔２８からも容易にこれを中空部１２に挿入することができる。
【００４５】
本実施形態では、注入管３６にアルミ風船２２を事前にセットしておき、そしてセットしたものを中空部１２に挿入したところで、別々のタンクに収容してある発泡ポリウレタンの反応液剤としてのＡ液とＢ液（図２(II)参照）とを、図示しない注入機から注入管３６を通じてアルミ風船２２内部に注入し、発泡反応させる。
そして生成した発泡ポリウレタン２４にてアルミ風船２２を最大限まで膨張させると同時に、その内部に発泡ポリウレタン２４を充填する。ここにおいて上記隔壁部２０が形成される（図３(III)）。尚このときの発泡ポリウレタン２４の充填量は、この例では約５．４ｋｇである。
【００４６】
尚、袋挿入用孔２８はアルミ風船２２及び注入管３６の挿入後にコーキング材を用いてコーキング処理しておく。コーキング材としてはウレタン系コーキング材を用いることができる。
この実施形態では、上記Ａ液（主剤液）としてポリオールを、またＢ液（硬化剤液）としてイソシアネートを用いている。
【００４７】
ここでアルミ風船２２の充填用として用いられている発泡ポリウレタンは、発泡倍率が約３０倍、発泡後の密度が０．０８〜０．１３ｔ／ｍ３程度の低密度のもので、Ａ液とＢ液とを混合状態で注入後１５秒程度（２０℃）で発泡反応開始し、１分半程度で反応が終了する。
【００４８】
以上のように本実施形態では、袋体として、自由状態での最終膨張形状が予め扁平な円盤形状に定まった、弾力性を有しない可撓性のみを備えたアルミ風船２２を用いている。
これにより内部に発泡ポリウレタン２４を充填して良好にこれを膨張させることができる。
【００４９】
例えば袋体としてゴム風船を用いたとき、その内部に発泡ポリウレタンの反応液剤を注入して発泡反応させると、その反応液剤ないし発泡後の発泡ポリウレタンに対するゴム風船の接触部分がそれらに密着してくっ付いた状態となり、そのくっ付いた部分については以後膨張しなくなってしまう。
【００５０】
そのため反応液剤ないし発泡ポリウレタンに未だ接触していない部分（未接触部分）だけがその後膨張せざるを得ず、その結果として未接触部分に過大な圧力が作用して同部分が破裂を起してしまう。
或いはそのような破裂に到らないにしても、未接触部分だけが局部的に大きく膨らんだ状態となって、ゴム風船全体の膨張形状がいびつな形状となってしまい、中空部１２の横断面全体を良好に閉鎖することが難しくなってしまう。
【００５１】
これに対して図４に示すアルミ風船２２の場合、それ自体弾力性を有していないために、反応液剤ないし発泡ポリウレタンへの未接触部分が部分的に過大に膨らむといった現象は生じず、アルミ風船２２全体が予め定まった最終形状に膨張しながら、その内部に発泡ポリウレタン２４が万遍なく良好に充填される。
【００５２】
またアルミ風船２２は、反応液剤が発泡反応する際の熱に対しても強く、その熱によって一部が破裂を起してしまうといった問題も生じない。
その結果としてアルミ風船２２は反応液剤の発泡反応、即ち発泡ポリウレタン２４の生成に伴って、その全体が均一且つ良好に最終の予め定まった形状に膨張することができ、以って中空部１２をその横断面全面に亘って良好にこれを閉鎖し隔壁形成することができる。
【００５３】
次にこのようにして隔壁部２０を形成したら、続いて図３（III）に示しているようにアンカーボルト３０、注入管３４、確認用のパイプ３８を、それぞれアンカー挿入用孔２３，注入用孔２５，確認用孔２６を通じて中空部１２内部、詳しくは隔壁部２０の内側の区画空間１２Ａ内に且つそれぞれが区画空間１２Ａ内に突出する状態に挿入する。
【００５４】
尚、アンカーボルト３０にはナット４０を螺合して、このナット４０を中空床版１０の下面に当接させ、これによってアンカーボルト３０を正しく垂直状態に中空部１２内、即ち区画空間１２Ａ内に突出させる。
また確認用のパイプ３８は、その上端の開口が中空部１２の天端近くに位置するように、区画空間１２Ａ内に深く挿入しておく。
またアンカー挿入用孔２３，注入用孔２５及び確認用孔２６は、それぞれアンカーボルト３０，注入管３４，パイプ３８を挿入した状態で、それぞれコーキング材にてコーキング処理しておく。
この状態で注入管３４から中空部１２、詳しくは隔壁部２０にて区画された区画空間１２Ａに定着材としての流動状態のモルタル３２を注入し、空間１２Ａ内にモルタル３２を充填する。
【００５５】
このとき、区画空間１２Ａ内に注入された流動状態のモルタル３２は、その充填深さがパイプ３８の上端以上になると、その一部がパイプ３８の上端開口を通じて外部に漏れ出るため、このことによって区画空間１２Ａ内に流動状態のモルタル３２が十分に充填されたことを確認することができる。
尚、ここではモルタルの充填容積は０．１７ｍ３となる。
【００５６】
以上のようにして流動状態のモルタル３２を区画空間１２Ａに充填した後、続いてこれを硬化させる。
そしてモルタル３２の硬化によってアンカーボルト３０が、詳しくは区画空間１２Ａ内に突き出した部分が硬化後のモルタル３２に埋り込んだ状態となって、かかるアンカーボルト３０がモルタル３２にて中空床版１０に定着固定される（図３(IV)）。
【００５７】
その後、図３（Ｖ）に示しているように注入管３４，３６及び確認用のパイプ３８の、中空床版１０の下面から突き出した部分を切除する。尚注入管３４，３６及びパイプ３８を切断した後、注入用孔２５，袋挿入用孔２８，確認用孔２６を止水モルタルで補修しておく。
以上のようにしてアンカーボルト３０を中空床版１０に定着固定することができる。
尚、アンカーボルト３０に螺合した上記のナット４０は、モルタル３２による定着後にアンカーボルト３０から外しておく。
【００５８】
次に図５は本発明の他の実施形態を示している。
この実施形態は、モルタル用の注入管３４に代えて、ポリウレタン用の注入管４２を注入用孔２５に挿入し、その注入管４２から定着材としてのポリウレタン４４の反応液剤、即ちポリオールからなる主剤液のＡ液と、イソシアネートからなるＢ液の混合液を注入し、区画空間１２Ａ内で反応させて区画空間１２Ａをポリウレタン４４で充填し、これを定着材としてアンカーボルト３０を定着固定するようになした例である。
【００５９】
但し定着材としてのポリウレタン４４はアンカーボルト３０を固定保持するためのもので、４０Ｎ／ｍｍ２の圧縮強度をもつコンクリートと同等以上の力学特性を有する。
尚定着材となるポリウレタン４４の充填量は、ここでは約２０９ｋｇとなる。
この定着材としてのポリウレタン４４は非発泡性で硬質のものである。
尚他の点については基本的に図１〜図４の実施形態と同様である。
【００６０】
以上のように定着材としてポリウレタン４４或いはその他の樹脂を用いた場合、短時間でこれを硬化させることができ所要の施工時間を短縮化することができる。
また定着材による中空床版１０の重量増加を可及的に少なく抑えることができる。
【００６１】
本実施形態によれば、必要最小限の範囲に亘って部分的に中空部１２に定着材を注入及び硬化させることができ、定着材の注入及び硬化により中空床版１０の重量が大幅に重くなって、橋の耐久性や耐震性に悪影響が及ぶといった問題を生じない。
また必要な定着材の量が少量で済むためコストを安価となし、また短い工期で施工を完了することができる。
【００６２】
また本実施形態では中空部１２の位置する部位で削孔を行ってアンカーボルト３０を中空部１２に挿入し且つ定着固定するものであることから、ＰＣケーブルの存在や位置を特に気にすることなく削孔の位置をある程度ラフに定めることができるとともに、中空部１２の下部のコンクリート厚さは比較的薄いものであるため容易に削孔を行うことができる。
更にまた中空部１２に定着材を注入してアンカーボルト３０の定着を行うため、定着材の下方への落下の心配もなく、アンカーボルト３２の定着施工を容易に行うことができ、しかも定着強度として十分な強度を確保することができる。
【００６３】
図６はアンカーボルト３０の適用例を示したもので、この例は、アンカーボルト３０にて図１０（Ａ）の落橋防止装置２１６の取付具２１８を橋桁としての中空床版１０に固定し、そしてこの取付具２１８と図示を省略する橋台，橋脚等の下部構造体側の取付具とをチェーン２２２で連結するようになした例である。
即ちこの例は、アンカーボルト３０にて落橋防止装置２１６を後施工で取り付ける場合の例である。
【００６４】
一方図７の例は、アンカーボルト３０にて図１０（Ｂ）に示す落橋防止ブロック２２８を中空床版１０に固定して、落橋防止装置２２４を後施工で設ける場合の例を示している。
図８は他の適用例を示したもので、この例は主として水平方向荷重を受け、自身の水平方向の剪断弾性変形に基づいて震動エネルギーを吸収し、減衰を行う図１１（Ｂ）の弾性支承装置２３２をアンカーボルト３０にて中空床版１０に固定する場合の例である。
【００６５】
この図８に示す弾性支承装置２３２は、本出願人の出願に係る特許文献１に開示のもので、内部補強板２３６とゴム層２３８とを上下方向に積層し且つ加硫接着にて一体化した形態のゴム支承体２４０を有している。
ここでゴム支承体２４０は、プレート２４４及びアンカーボルト３０とそこに螺合されたナット５６とで中空床版１０に固定される。
尚２４２はフランジプレートで、６０はこのフランジプレート２４２に対して上下及び図８中左右方向（橋軸方向）に所定の間隙を介して対向した係合ブロックである。
【００６６】
ゴム支承体２４０は中空床版１０、即ち橋桁の鉛直荷重を支持しておらず、水平方向に大きな荷重が働いたときにその水平方向荷重により水平方向に剪断弾性変形し、水平方向変位を減衰する。
ただしかかる弾性支承装置として、鉛直荷重をも併せて支持する弾性支承装置或いは場合によって鉛直荷重だけを弾性支持する弾性支承装置を用いることも可能である。
【００６７】
以上本発明の実施形態を詳述したがこれはあくまで一例示であり、本発明はその趣旨を逸脱しない範囲において種々変更を加えた態様で実施可能である。
【図面の簡単な説明】
【００６８】
【図１】本発明の実施形態のアンカー定着工法を施工完了状態で示す図である。
【図２】同実施形態の定着工法の要部工程の説明図である。
【図３】図２に続く要部工程の説明図である。
【図４】同実施形態で用いるアルミ風船を示す図である。
【図５】本発明の他の実施形態のアンカー定着工法の要部工程の説明図である。
【図６】定着固定したアンカーの適用例を示す図である。
【図７】図６とは異なる適用例を示した図である。
【図８】図６及び図７とは異なる適用例を示す図である。
【図９】中空床版橋及び中空床版を示す図である。
【図１０】落橋防止装置の一例を示す図である。
【図１１】弾性支承装置の一例を示す図である。
【図１２】本発明のアンカー定着工法に対する比較例を説明する比較例図である。
【符号の説明】
【００６９】
１０  中空床版
１２  中空部
１２Ａ  区画空間
２０  隔壁部
２２  アルミ風船（袋体）
２３  アンカー挿入用孔
２４  発泡ポリウレタン
２８  袋挿入用孔
３０  アンカーボルト
３２  モルタル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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