(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベルト軸を支持するために側部脚とともにＵ形に形成されたベルト巻き付け器のハウジングが、車体部分に結合すべき取付け手段のために通過開口を有するここから突出した取付け片を有し、かつ追加的な取付け板が、車体部分におけるベルト巻き付け器の取付けに関連している、自動車の車体部分にベルト巻き付け器を取付ける装置において、取付け板が、取付け手段のための通過開口（１４）を有する別個の補強板（１３）として形成されており、かつ補強板（１３）が、ベルト巻き付け器（１０）の取付け片（１２）上に取付けるためにスリット状の開口（２５）を有し、車体部分（２６）にベルト巻き付け器（１０）を取付けた際に、取付け片（１２）が補強板（１３）と車体部分（１２）との間にあるようになり、かつ取付け片（１２）及び補強板（１２）の通過開口（１４）が互いに一直線上にあるようにすることを特徴とする、自動車の車体部分にベルト巻き付け器を取付ける装置。
【請求項２】
補強板（１３）が、通過開口（１４）を有する範囲（２１）、及びＵ形のハウジング（１５）の側部脚（１６）の下まで達した範囲（２２）を有することを特徴とする、請求項１に記載の取付け装置。
【請求項３】
補強板（１３）が、側部脚（１６）を下からつかむその範囲（２２）に、ハウジング（１５）の側部脚（１６）から突出した突起（２８）を収容するために収容開口（１９）を有することを特徴とする、請求項２に記載の取付け装置。
【請求項４】
補強板（１３）が、取付け手段のねじのためのノズル通過部（２０）の取付けを可能にする材料強さを有するように構成されていることを特徴とする、請求項１ないし３の１つに記載の取付け装置。
【請求項５】
補強板（１３）が、平らな構成部分として形成されていることを特徴とする、請求項１ないし４の１つに記載の取付け装置。
【請求項６】
補強板（１３）が、通過開口（１４）を有する範囲（２１）とハウジング（１５）の側部脚（１６）を下からつかむここから曲げられた範囲（２２）とを備えた曲げられた形を有することを特徴とする、請求項１ないし４の１つに記載の取付け装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、ベルト軸を支持するために側部脚とともにＵ形に形成されたベルト巻き付け器のハウジングが、車体部分に結合すべき取付け手段のために通過開口を有するここから突出した取付け片を有し、かつ追加的な取付け板が、車体部分におけるベルト巻き付け器の取付けに関連している、自動車の車体部分にベルト巻き付け器を取付ける装置に関する。
【０００２】
安全ベルト巻き付け器において、一般に材料及び重量節約及びこれに関連したコスト減少の理由により、ハウジングを一層軽くかつ一層薄い板厚さによって構成するように努められ、それに伴って、ハウジングがその取付け片の範囲において十分な抵抗能力を持たないとわかり、かつハウジングのねじ取付けに関して取付け手段のためのねじの取付けの場合に減少した材料の強さがもはや十分ではないという欠点が現われる。これに関してねじを備えた追加的な溶接ナットの取付けによって、補助手段が提供され、これにはハウジングのための追加的な製造費用が結び付いている。取付け片における減少した抵抗力の欠点は、とくに例えば自動車における後側の帽子置きの範囲に取付けられたベルト巻き付け器における場合のように、Ｕ形のハウジングに支持されたベルト軸からのベルト帯に対する引出し点がハウジングの取付け片に対向して整列されているときに現われる。この場合、ロックの場合におけるベルト帯の負荷の際、取付け片又は取付け手段に作用するモーメントが及ぼされる。
【０００３】
類概念に記載の特徴を有する装置は、例えばドイツ連邦共和国特許出願公開第１９７５２１９１号明細書により公知である。その際、取付けを容易にする理由により、取付け板が設けられており、この取付け板は、仮付け溶接によって、車体部分にベルト巻き付け器を取付ける前に取付けられ；取付け板は、フック状の突起を備え、これらの突起に、所属の長穴を有するベルト巻き付け器のハウジングが吊され、したがって車体部分におけるそれに続く取付けのために予備固定において保持することができる。
【０００４】
まず車体部分における取付け板の取付けは、不利な様式で追加的な費用を意味し；その上さらにこの取付け板は、薄い材料厚さにおけるハウジング壁又は取付け片の構成しか可能にすることができず、又は取付けねじを収容するためのねじの取付けを可能にすることができない。なぜならベルト巻き付け器の取付け片は、取付け板に外から載せられるからである。
【０００５】
それ故に本発明の課題は、自動車における安全ベルト巻き付け器の取付けの際に簡単に取扱うことができ、かつ十分な力伝達によって薄い壁のハウジングの確実な取付けを可能にする、安全ベルト巻き付け器のための取付け装置を提供することにある。
【０００６】
この課題の解決策は、有利な構成及び変形も含めて、この明細書の後にある特許請求の範囲の内容から明らかである。
【０００７】
本発明は、その基本思想において、取付け板が、取付け手段のための通過開口を有する別個の補強板として形成されており、かつ補強板が、ベルト巻き付け器の取付け片上に取付けるためにスリット状の開口を有し、車体部分にベルト巻き付け器を取付けた際に、取付け片が補強板と車体部分との間にあるようになり、かつ取付け片及び補強板の通過開口が互いに一直線上にあるようにすることを考慮している。本発明には、別個の補強板が取付け片上に取付けることができるので、著しい追加的な取付けの手間は生じないという利点が結び付いている。ベルト巻き付け器のハウジングの場合によっては薄い壁の取付け片は、取付けの際に、補強板と車体部分との間にあるようになるので、安全ベルト巻き付け器のハウジングの負荷の際に、十分な力伝達が生じている。本発明の実施例によれば、補強板において、挿入すべき取付けねじのねじのためのノズル通過部が形成できるような材料強さを有するように補強板が構成される。
【０００８】
本発明の実施例によれば、補強板は、通過開口を有する範囲、及びＵ形のハウジングの側部脚の下まで達した範囲を有する。場合によってはハウジングの取付け片に対向するベルト巻き付け器の一方の側から出るベルト帯は、引っ張り負荷を受けてハウジングに揺動モーメントを及ぼし、補強板がハウジングの取付け片を押し下げ、したがって車体部分による取付け片の持ち上げに抗するように作用することによって、この揺動モーメントに、有利なように補強板が抗する作用をする。本発明の有利な構成において、補強板が、側部脚を下からつかむその範囲に、ハウジングの側部脚から突出した突起を収容するために収容開口を有することを、追加的に考慮することができる。それにより有利なように側部脚においてその平面内に突出した突起の補強板の収容開口内への噛み合いを介して、側部脚に対する安定化及び間隔保持、及び車体部分の平面内における推進力のための吸収能力が実現している。
【０００９】
安全ベルト巻き付け器の取付けのために使われる車体部分が平に構成されているかぎり、本発明の実施例によれば、補強板も平らな構成部分として形成することができ、かつ車体部分に接触させることができる。
【００１０】
安全ベルト巻き付け器の取付けのために利用される車体部分が、取付け手段を配置するための空間を提供するために、車両のＢ柱及び乗客座席の範囲においてしばしば通過補強溝を備えているかぎり、本発明の実施例によれば、補強板が、通過開口を有する範囲とハウジングの側部脚を下からつかむここから曲げられた範囲とを備えた曲げられた形を有することが考慮されている。有利なように、必要な曲げ部を製造することによって、標準構成部分として平らな形に製造された補強板を簡単な折り曲げによって車体部分のそれぞれの構造に整合することが可能である。
【００１１】
図面に本発明の実施例が再現されており、この実施例を次に説明する。
【００１２】
図１により、ベルト巻き付け器１０が明らかであり、このベルト巻き付け器上にベルト帯１１が巻き付けられており、このベルト帯は、ベルト帯を支持するベルト軸から矢印３０の方向に引出すことができる。ベルト巻き付け器１０のハウジングは、車体部分にベルト巻き付け器１０を取付けるために使われる取付け手段のために、通過開口１４を備えた突出した取付け片１２を有する。この実施例において、いわゆる“左回転する”ベルト軸を有するベルト巻き付け器１０が問題になっており、このベルト巻き付け器において、ベルト帯１１は、自動車における組込みの要求に相応して、ハウジングの取付け片１２に対向する側から取付け片１２の方向に対して反対にある方向に、ベルト巻き付け器１０から出る。ベルト巻き付け器１０の取付けに、追加的な補強板１３が関連している。
【００１３】
図２ａ及び２ｂから詳細に引出すことができるように、側部脚１６を有するベルト巻き付け器のハウジング１５が形成されており、これらの側部脚内に、図示しないベルト軸を支持する切り欠き１７が配置されており；切り欠き１７は、種々の構成において、ベルト巻き付け器のロック機構のためのロック歯部１８を備えている。図２ａ、２ｂを一緒に眺めれば明らかなように、補強板１３は、スリット状の開口２５を有し、この開口を通して、ベルト巻き付け器のハウジング１５の取付け片１２は、図４及び５に示したベルト巻き付け器の取付けの際に、取付け片１２が補強板１３と車体部分との間にあるようになるように差込み可能であり；それにより取付け片１２にかつ補強板１３にそれぞれ配置された持込むべき取付け手段のための通過開口１４の一直線上の整列が生じる。
【００１４】
その際、補強板１３は、スリット状の開口２５とともに通過開口１４を有する範囲２１を有し、かつ別の範囲２２によってハウジング１５の側部脚１６の下まで延びており、かつこれを下からつかんでいる。この範囲２２において、補強板１３は、収容開口１９を備え、これらの収容開口内に、ハウジング１５を取付けた際に側部脚１６の平面内に配置されかつこれらを越えて突出する突起２８が噛み合っているので、側部脚１６は、突起２８を備えた部分範囲において補強板１３によって固定されており、したがって間隔を置いて保持されている。これに全体的にハウジング１５の補強が結び付いている。補強板１３の材料強さは、ねじのためのノズル通過部２０の取付けが可能であるように選定されている。
【００１５】
図４、４ａに示した実施例において、ベルト巻き付け器のハウジング１５は、平らな車体部分２６に取付けられており、そのために補強板１３は、平らな構成部分として形成されている。
【００１６】
車体部分２６が、取付け手段２９を収容する空間を提供するために通過補強溝２７を有するかぎり、図４ａに示された補強板１３を、ハウジングの側部脚１６を下からつかむその範囲を折り曲げることによって、図５又は図５ａに示すように、車体部分２６の通過補強溝２７の形及び高さに整合することは、容易に可能である。
【００１７】
この明細書、特許請求の範囲、要約及び図面に開示されたこの書類の対象の特徴は、個別的に又は相互の任意の組合せにおいても、その種々の構成における本発明の実現にとって重要であることがある。
【図面の簡単な説明】
【図１】  取付けられた補強板を有するベルト巻き付け器の図である。
【図２ａ】  取付けられた補強板を有する図１によるベルト巻き付け器のハウジングの異なった眺めの図である。
【図２ｂ】  取付けられた補強板を有する図１によるベルト巻き付け器のハウジングの異なった眺めの図である。
【図３】  ベルト巻き付け器ハウジング及び補強板を切離して示す平面図である。
【図４】  補強板によって車体部分に取付けられたベルト巻き付け器を示す側面図である。
【図４ａ】  図４による補強板を示す個別表示である。
【図５】  図４の対象の別の実施例を示す図である。
【図５ａ】  図５による補強板を示す個別表示である。
【図１】
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【図２ａ】
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【図２ｂ】
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【図３】
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【図４】
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【図４ａ】
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【図５】
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【図５ａ】
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