(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
隔壁により互いに区画されて船体長手方向へ配列された複数の貨物倉と、前記各貨物倉を縦断して設けられたカバー体の内部をそのほぼ全長に亘って往復走行し前記各貨物倉のばら物を底部分から下方へ取り出す払出機と、取り出されたばら物を陸揚げのため船首または船尾へ送るコンベヤとを具えたばら物運搬船において、
前記払出機の動力用および制御用のケーブルが前記払出機に搭載した巻取装置のドラムに巻かれており、電源端子および入出力端子が前記カバー体における長手方向のほぼ中間位置に設置されて前記ケーブルの繰出し先端を接続していることを特徴とするばら物運搬船。
【請求項２】
隔壁により互いに区画されて船体長手方向へ配列された複数の貨物倉と、前記各貨物倉を縦断して設けられたカバー体の内部をそのほぼ全長に亘って往復走行し前記各貨物倉のばら物を底部分から下方へ取り出す払出機と、取り出されたばら物を陸揚げのため船首または船尾へ送るコンベヤとを具えたばら物運搬船において、前記払出機の動力用および制御用のケーブルが前記カバー体における長手方向のほぼ中間位置に設置した巻取装置のドラムに巻かれており、電源端子および入出力端子が前記巻取装置の設置場所と同じ一つの貨物倉領域内で前記カバー体に設置されて前記ケーブルの巻込み先端を接続していることを特徴とするばら物運搬船。
【請求項３】
前記制御用のケーブルが光ケーブルであることを特徴とする請求項１または２に記載したばら物運搬船。
【請求項４】
前記ドラムから繰出されて前記電源端子および入出力端子と前記払出機との間、または前記巻取装置と前記払出機との間に延在する前記ケーブルを乗せて直線状に延線させるケーブル支持路が前記カバー体に設けられていることを特徴とする請求項１または２に記載したばら物運搬船。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は隔壁によって互いに区画された複数の貨物倉と、それらの底部分を縦走して貨物倉のばら物を取り出す払出機と、取り出されたばら物を陸揚げするために船首または船尾へ送るコンベヤとを具えているばら物運搬船、詳しくは払出機の動力用、制御用ケーブルをもつれさせたり破損させる心配なく待機させるとともに払出機の走行に適切に追従させることができるようにしたばら物運搬船に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
鉱石、石炭、石灰石、木材チップ、穀物、セメントなどの小塊、粒体、粉体からなる不定形固体貨物、即ちばら物を海上輸送するばら物運搬船において、貨物倉に積み込まれているばら物を陸揚げする自動荷役設備を具えることは周知である。
【０００３】
自動荷役設備として、図６に示したように船体１０１の船首近くから船尾近くに亘って隔壁１０２によって互いに区画配置した複数の貨物倉１０３をそれぞれホッパ状に形成し、それらの底壁に設けたスリット状の排出口１０４から払出機１０５によって落下させたばら物をその下方に配備したコンベヤ１０６に乗せて船底に沿い船首側または船尾側へ送り、次に第二のコンベヤ１０７によって上甲板の上へ送り、更にブーム１０８に設備した第三のコンベヤ１０９によって埠頭の所定個所に陸揚げするものが知られている。
【０００４】
船倉内の貨物倉１０３を隔壁１０２によって区画した複数とすることは特開昭５４−４２７９４号公報、特開平５−１２４５７６号公報などに記載されているように浸水対策の必須手段であり、コンベヤ１０６が隔壁１０２を横切る部分は前出の特開平５−１２４５７６号公報などに記載されているような扉装置によって水密に閉鎖し、浸水が船倉全体に及んで沈没するという危険がないようにしている。
【０００５】
一方、払出機１０５は貨物倉１０３の底壁上面に沿って船体長手方向へ往復走行するものであり、ばら物に埋没しないように山形のカバー体１１０の内部で走行させている。この払出機１０５を各貨物倉１０３に具えてそれぞれの内部で往復走行させるようにしたものが知られており、このものは隔壁１０２の開口がコンベヤ１０６の通過個所のみであるため比較的容易に且つ確実に水密化することができる反面、複数台の払出機１０５を具えるため設備費が嵩むことを避けられないとともに各貨物倉１０３のばら物をバランスよく取り出す必要があるため運転制御システムが複雑である、などの問題がある。
【０００６】
これに対して、実開平２−３３１９６号公報などに記載されているような船倉長手方向ほぼ全長に亘って払出機１０５を往復走行させるものは、設備費や運転制御システムの面で有利である。
【０００７】
そして、複数に区画した貨物倉１０３の底部分をその船体長手方向ほぼ全長に亘って払出機１０５を往復走行させるカバー体１１０は、往復区間全長に亘って形成されており、その内部に走行用レール１１１が敷設されている。また、払出機１０５の動力用および制御用のケーブル１１３は船首側また船尾側端部で電源端子および入出力端子に接続され、適宜間隔で取り付けたハンガ１１４をカバー体１１０の内部に敷設した案内用レール１１２に係合したカーテン方式となっており、払出機１０５の走行に追従して延びた状態と折り畳まれた状態とを繰り返す。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、動力用および制御用のケーブル１１３は払出機１０５に追従させるため船首側または船尾側の端部で端子に接続する必要があり、そのために少なくとも払出機１０５の片道走行距離と等しい長さとしなければならない。加えて、殊に制御用ケーブルは走行制御、払出制御など払出機の制御対象毎に必要であるため全体のケーブル本数が多くなることを避けられない。
【０００９】
また、浸水対策のため、貨物倉１０３の底壁と船体１０１の船底との間に設置されているコンベヤ１０６の走行空間を隔壁１０２の部分で扉装置１１５によって水密に区画することと同様に、カバー体１１０を隔壁１０２の部分で扉装置１１６によって貨物倉１０３毎に分断する必要がある。この場合、走行用レール１１１および案内用レール１１２は扉の厚さ程度の長さだけ切断すればよいが、ケーブル１１３は切断できないので払出機１０５を接続端子に最も近い貨物倉１０５の領域内に待機させ、ケーブル１１３が隔壁１０２の部分を横切らない状態で扉装置１１６を作動させなければならない。
【００１０】
前記の各扉装置１１５，１１６が隔壁１０２と協働して貨物倉１０３毎に独立した水密ブロックを形成したとき、払出機１０５の片道走行距離よりも長大なケーブル１１３は長く垂れ下った状態で折り畳まれており、航海中に船体１０１の揺れに伴って大きく揺れると多数本の束からなるケーブル１１３がもつれたり互いに衝突し、或いはカバー体１１０の壁に衝突して破損するという心配がある。
【００１１】
本発明は隔壁により互いに区画されて船体長手方向へ配列された複数の貨物倉と、前記各貨物倉を縦断して設けられたカバー体の内部をそのほぼ全長に亘って往復走行し前記各貨物倉のばら物を底部分から下方へ取り出す払出機と、取り出されたばら物を陸揚げのため船首または船尾へ送るコンベヤとを具えたばら物運搬船について、払出機の動力用および制御用のケーブルがもっている長大である、航海時にもつれたり破損を受ける心配がある、という課題およびこのことに加えて本数が多いためにもつれや破損の機会が多い、という課題を解決し、航海時に安定した状態で待機させるとともに払出機の走行に適正に追従できるものとすることを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために、第一発明では払出機の動力および制御用のケーブルを払出機に搭載した巻取装置のドラムに巻いておき、電源端子および入出力端子をカバー体のほぼ中間位置に設置してケーブルの繰出し先端を接続した。
【００１３】
また、第二発明では払出機の動力用および制御用のケーブルをカバー体のほぼ中間位置に設置した巻取装置のドラムに巻いておき、電源端子および入出力端子を巻取装置の設置場所と同じ一つの貨物倉領域内でカバー体に設置してケーブルの巻込み先端を接続した。
【００１４】
このような第一、第二発明によるとケーブルは長さが払出機の片道走行距離のほぼ二分の一となり、且つドラムに巻かれるため待機時に垂れ下ってもつれや破損を生じるという心配がなくなる。また、ケーブルはドラムから繰出され或いは巻込まれることによって、払出機の走行に適切に追従する。更に、ケーブルをドラムに巻取った状態で払出機を電源端子および入出力端子に接近させた位置、または巻取装置に接近させた位置に待機させることにより、払出機とケーブルを同じ一つの貨物倉領域内に置いてカバー体とコンベヤ走行空間とをそれぞれ前後に遮断し隔壁と協働して貨物倉毎に独立した水密ブロックを容易に形成することができる。
【００１５】
尚、制御用のケーブルを光ケーブルにすると、使用ケーブル本数が少なくなり、また動力用のケーブルと一本にまとめることができるため取扱いが容易なものになる。更に、ドラムから繰出されたケーブルを乗せて直線状に延線させるケーブル支持路をカバー体に設けると、ケーブルの繰出し、巻込みを円滑、適正に行なうことが可能となる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
図面を参照して本発明の実施の形態をすると、第一発明の実施の形態を概略的に示した図１において、船体１はその船首近くから船尾近くに亘って延び前後を仕切壁２によって機関室などと区画した船倉３の内部に、隔壁４によって複数、図示の形態では四個の貨物倉５Ａ，５Ｂ，５Ｃ，５Ｄを船体長手方向へ配列形成して有している。
【００１７】
貨物倉５Ａ・・・５Ｄはそれぞれがホッパ形状であって、それらのほぼ全長に亘って貫通形成した山形のカバー体６の内部に払出機７が配備されている。払出機７は前出の実開平２−３３１９６号公報などに記載されている広く知られた機械であり、図２，図３に示したようにカバー体６の内部に敷設した走行用レール１０に乗って走行する機体８と、その下方に突出して貨物倉５Ａ・・・５Ｄの底壁１１の上面に沿って回転駆動させられる回転羽根９とを具えている。回転羽根９は貨物倉５Ａ・・・５Ｄのばら物を底の部分から順次掻き寄せて底壁１１に設けたスリット状の排出口１２から下方へ落下させる。底壁１１と船底との間には、排出口１２の下方に位置して船倉３のほぼ全長に亘って延びるベルトコンベヤからなるコンベヤ１３が設置されており、このコンベヤ１３に乗ったばら物は船尾に設けた垂直コンベヤ１４に移し替えられて上甲床の上方へ運ばれ、更にブーム１５に設置したコンベヤ１６に移し替えられて埠頭の所定個所に陸揚げされる。
【００１８】
以上の構成としたばら物運搬船自体は広く知られており、払出機７は機体８を走行させる電動機、回転羽根９を回転させる電動機、機体８を待機位置に固定するクランプを作動させる電動機、これらの運転を制御する制御盤などの電気機器を搭載している。
【００１９】
前記の制御盤に制御信号を送る制御用のケーブルは光ケーブルとされていて全ての制御信号を一つのケーブルで送ることができるようになっており、電動機に電力を供給する動力用のケーブルと一本のケーブル２１にまとめられている。
【００２０】
払出機７の機体８には取巻装置２２が搭載されている。この取巻装置２２は電磁式のカップラ２４，減速機２５を経てトルクモータである電動機２３によって回転させられるドラム２６と、一対のガイドローラ２７とからなり、ドラム２６とガイドローラ２７とはカバー体６の側壁に接近して上下に配置されている。ケーブル２１はドラム２６に巻かれており、ガイドローラ２７に巻掛けられて繰出され或いは巻込まれるようになっていて、巻込み先端２１Ａはドラム２６の中心部から引き出されて機体８に装備した制御盤に接続されている。
【００２１】
中間に位置する二つの貨物倉５Ｂ，５Ｃの一方の貨物倉５Ｃの領域内であってもう一方の貨物倉５Ｂの領域に接近した個所に位置させて、カバー体５の内部に電力の電源用および制御信号の入出力用の端子２８が設置されており、ガイドローラ２７に巻掛けられて延びるケーブル２１の繰出し先端２１Ｂが端子２８に接続されている。更に、ガイドローラ２７の下方に位置させて、多数個のコロを配置してなるケーブル支持路２９が払出機７の走行区間ほぼ全長に亘ってカバー体６の側壁に沿い直線状に設置されている。ガイドローラ２７と端子２８との間に延在するケーブル２１はケーブル支持路２９に乗って垂れ下がることなく直線状に支持される。尚、端子２８に接近させてケーブル支持路２９とほぼ同一の平面上に一対の誘導ローラ３０が設置されており、ケーブル２１はそのいずれかに巻掛けられて払出機７が端子２８の側方を通過する際に延線方向が切替わっても端子２８への接続部分に曲げやねじれが作用しないようになっている。
【００２２】
このような構成とした本実施の形態は、航海時に払出機７を端子２８が設置されている貨物倉５Ｃの領域内で停止固定して待機させるものであり、カバー体６およびコンベヤ１３の走行空間は隔壁４を横切る個所にそれぞれ設けた扉装置３１，３２によって水密に区画され、これらの隔壁４と扉装置３１，３２とが協働して貨物倉５Ａ・・・５Ｄ毎に独立した水密ブロック３３Ａ，３３Ｂ，３３Ｃ，３３Ｄを船体１内に形成する。
【００２３】
そして、払出機７を端子２８と同じ水密ブロック３３Ｃ内で待機させることにより、ケーブル２１が扉装置３１を横切らないため水密化が容易であり、また端子２８を払出機７の片道走行区間のほぼ中間に設けたのでケーブル２１の長さが払出機７の片道走行距離のほぼ二分の一で足り、従って巻取装置２２が小形、軽量で払出機７の荷重負担が少ないという利点がある。
【００２４】
貨物倉５Ａ・・・５Ｄのばら物を陸揚げするために、扉装置３１，３２を開放してコンベヤ１３を運転しながら払出機７を往復走行させるとき、払出機７が端0子２８から遠ざかる方向へ走行するときはケーブル２１がドラム２６から繰出され、払出機７が端子２８に接近する方向へ走行するときはケーブル２１がドラム２６に巻込まれる。ケーブル２１がドラム２６から繰出されるときは電動機２３を運転することなく回転自由な状態とし、カップラ２４を適宜オン・オフさせることによりドラム２６が定トルク回転をするように制御する。また、ケーブル２１をドラム２６に巻込むときはトルクモータである電動機２３はドラム２６を定トルク回転させるように運転制御される。尚、一対のガイドローラ２７にケーブル２１の張力検出機能をもたせ、一定以上の張力が発生したとき払出機７を停止させることによりケーブル２１の安全を図ることもできる。
【００２５】
このことにより、ケーブル２１は一定張力を保ちながら繰出しおよび巻込みが行なわれ、且つケーブル支持路２９に乗って垂れ下ることなく直線状に延線されることによってもつれや破損の心配がなくなり、ケーブル２１の円滑、適正な繰出し、巻込みを行なうことができる。
【００２６】
次に、図４，図５は第二発明の実施の形態の主要部分を示すものであって、第一発明と同じ電動機２３，電磁式のカップラ２４，減速機２５，ドラム２６，ガイドローラ２７を具えた巻取装置２２は、図１の端子２８と同様の位置である貨物倉５Ｃの領域内であって貨物倉５Ｂの領域に接近した個所においてカバー体６の側壁に取り付けられている。ドラム２６の中心部から引き出されたケーブル２１の巻込み先端２１Ａは、同じ貨物倉５Ｃの領域内であって巻取装置２２に接近した個所においてカバー体６に設置した端子２８に接続され、ドラム２６からガイドローラ２７に巻掛けられて延びるケーブル２１の繰出し先端２１Ｂは払出機７の制御盤に接続されている。また、第一発明と同様のケーブル支持路２９が払出機７の走行区間ほぼ全長に亘ってカバー体６の側壁に沿い直線状に設置されている。
【００２７】
このような第二発明の実施の形態においても、航海時に払出機７を巻取装置２２と同じ貨物倉ブロック内に待機させることにより、図１に示されている水密ブロック３３Ａ・・・３３Ｄをケーブル２１に邪魔されることなく貨物倉５Ａ・・・５Ｄ毎に独立させて形成することができる。また、ばら物陸揚げの際にドラム２６を定トルク回転させてケーブル２１をほぼ一定張力に保ちながらケーブル支持路２９に乗せて延線させることにより、もつれや破損の心配なく円滑、適正な繰出し、巻込みを行なうことができる。
【００２８】
尚、第二発明の実施の形態において、払出機７の機体８にケーブル２１を誘導するダクトやローラを設置し、ケーブル２１が機体８の所定経路を通って制御盤に接続させているようにすることができる。
【００２９】
【発明の効果】
以上のように、本発明によると航海中にケーブルをもつれや破損を生じさせる心配なく払出機と同じ貨物倉領域内で待機させることができるとともに、貨物倉毎に独立した水密ブロックを容易に形成することができる。また、払出機の走行に伴ってケーブルを巻取装置から繰出し或いは巻込んで適切に追従させることができるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】第一発明の実施の形態を示す縦断面概略図。
【図２】図１の拡大部分図。
【図３】図２の矢印Ａ−Ａ方向に見た図。
【図４】第二発明の実施の形態を示す要部の縦断面図。
【図５】図４の矢印Ｂ−Ｂ方向に見た図。
【図６】従来例を示す縦断面概略図。
【符号の説明】
１  船体，  ４  隔壁，  ５Ａ，５Ｂ，５Ｃ，５Ｄ  貨物倉，  ６  カバー体，  ７  払出機，  １３  コンベヤ，  ２１  ケーブル，  ２２  巻取装置，  ２６  ドラム，  ２８  端子，  ２９  ケーブル支持路，
【図１】
0004517322.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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