(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート後方に配置された巻取り装置から送り出されるとともに前記シートに着座した乗員の上半身を斜めに横断して装着されるシートベルトを前記乗員の肩口付近でガイドするシートベルトガイドであって、
前記シート又はリアトレイに配置された前記シートベルトガイドの本体に、前記本体の前端面に開口を有して該開口から後方へ向けて略筒状に形成された挿入部と、
前記シートベルトガイドはそのガイド位置を前記シートの前後方向に移動する移動手段と、
を有し、
前記移動手段は、前記挿入部に挿入されて前記前後方向にスライド可能とされたスライド部材と、
前記スライド部材の前端部に設けられ、前記シートベルトが挿通される挿通孔を備えたガイド部と、
で構成されていることを特徴とするシートベルトガイド。
【請求項２】
前記挿入部に第１の係止部を設け、前記スライド部材には、スライド部材が前方に所定距離スライドされた位置で前記第１の係止部に係合する第２の係止部が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のシートベルトガイド。
【請求項３】
前記挿入部に設けられ、前記スライド部材のスライド方向と天地方向で直交する支軸と、
前記スライド部材の後端部に設けられ、スライド部材が前方に所定距離スライドされた位置で前記支軸に係合し、支軸回りにスライド部材を揺動可能とする係合部と、
少なくとも前記スライド部材が前方にスライドされた状態で、装着される前記シートベルトが前記挿通孔から引き出される方向とは略反対側に前記揺動可能なスライド部材を付勢する付勢手段と、
を有することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のシートベルトガイド。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シートベルトガイドに関し、特に、シートベルトの装着位置が調整できるシートベルトガイドに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車のリアシートにおいては、巻取り装置（リトラクタ）から送り出されるシートベルトをガイドするためのシートベルトガイドを装備したものが知られている。
【０００３】
例えば、図１２に示す従来のシートベルトガイド１００は、リアシート１０２のシートバック上部（図ではシートバック上部の車外寄り）に配設されている。シートベルト１０４は、リアシート１０２の後方に配置された巻取り装置（図示省略）からパッケージトレイ１０６の開口部１０８を通って車室内側へ送り出され、シートベルトガイド１００の前端部分に設けられたガイド部１０６の挿通孔に通されている。これにより、シートベルト１０４はシートベルトガイド１００にガイドされ所定の位置に保持されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、この従来のシートベルトガイド１００は、リアシート１０２に固定されているため、シートベルト１０４のガイド位置が変えられない。したがって、図示の様に小柄の乗員１１０（例えば老人や子供等）がシートベルト１０４を装着すると、装着位置が相対的に上方にシフトし、適正な状態で使用できない場合がある。そのため、クッション等を介して着座し、高さ（装着位置）を合わせなければならないなどの煩わしさがあった。
【０００５】
本発明は上記事実を考慮して、シートベルトの装着位置を調整可能とし、乗員の体格に応じてシートベルトが適正に装着できるシートベルトガイドを提供することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、シート後方に配置された巻取り装置から送り出されるとともに前記シートに着座した乗員の上半身を斜めに横断して装着されるシートベルトを前記乗員の肩口付近でガイドするシートベルトガイドであって、前記シート又はリアトレイに配置された前記シートベルトガイドの本体に、前記本体の前端面に開口を有して該開口から後方へ向けて略筒状に形成された挿入部と、前記シートベルトガイドはそのガイド位置を前記シートの前後方向に移動する移動手段と、を有し、前記移動手段は、前記挿入部に挿入されて前記前後方向にスライド可能とされたスライド部材と、前記スライド部材の前端部に設けられ、前記シートベルトが挿通される挿通孔を備えたガイド部と、で構成されていることを特徴としている。
【０００７】
請求項１に記載の発明では、シート後方から送り出されるシートベルトがシートに着座した乗員の上半身を斜めに横断し、片側のみ襷掛けしたような状態で装着される。シートベルトガイドは、このシートベルトにおける乗員の肩口付近をガイドしている。ここで、シートベルトガイドが移動手段によりシートベルトのガイド位置をシート前方にシフトすると、乗員の肩部に巻き掛かるシートベルトの巻き付け角度が浅くなってオーバーラップ量が少なくなる。これにより、肩部におけるシートベルトの締め付け力が弱くされ、あるいは解放されて、シートベルトが胸部付近を中心に腰部側に掛け渡されることになる。
【０００８】
したがって、小柄の乗員がシートベルトを装着しても、シートベルトが肩部や肩部付近に必要以上に巻き掛かるようなことはなく、シートベルトの装着高さを相対的に変えなくともシートベルトを適正に装着することができる。
【００１０】
また、シートベルトガイドの本体をシート又はリアトレイに配置し、この本体に設けた挿入部に、上記の移動手段を構成しているスライド部材を挿入する。挿入部は、本体の前端面に開口を有してその開口から後方へ向けて略筒状に形成されているため、挿入されたスライド部材は、挿入部内をガイドされてシートの前後方向にスライド可能となる。
【００１１】
そしてスライド部材の前端部に挿通孔を備えたガイド部を設け、その挿通孔にシートベルトを挿通することで、シートベルトのガイド位置を移動させることができる。
【００１２】
このように、シートベルトのガイド位置を移動させる移動手段は、シートの前後方向にスライドするスライド部材とその前端部に設けたガイド部とによって実現され、複雑な機構や電気的な手段等を用いないことにより、小型、且つ、安価に作製することができる。
【００１３】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のシートベルトガイドにおいて、前記挿入部に第１の係止部を設け、前記スライド部材には、スライド部材が前方に所定距離スライドされた位置で前記第１の係止部に係合する第２の係止部が設けられていることを特徴としている。
【００１４】
請求項２に記載の発明では、スライド部材が前方に所定距離スライドすると、スライド部材の第２の係止部が挿入部に設けられた第１の係止部に係合し、その位置に保持される。このため、前方にスライドさせたスライド部材をその位置に固定するための固定手段等を別途設けることなく、簡単な構造で所望のガイド状態を保持できる。
【００１５】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載のシートベルトガイドにおいて、前記挿入部に設けられ、前記スライド部材のスライド方向と天地方向で直交する支軸と、前記スライド部材の後端部に設けられ、スライド部材が前方に所定距離スライドされた位置で前記支軸に係合し、支軸回りにスライド部材を揺動可能とする係合部と、少なくとも前記スライド部材が前方にスライドされた状態で、装着される前記シートベルトが前記挿通孔から引き出される方向とは略反対側に前記揺動可能なスライド部材を付勢する付勢手段と、を有すること特徴としている。
【００１６】
請求項３に記載の発明では、スライド部材が前方に所定距離スライドすると、スライド部材の後端部に設けた係合部が挿入部の支軸に係合する。支軸は、スライド部材のスライド方向と天地方向で直交した向きに配置されており、この支軸に係合部を係合させたスライド部材は、支軸を回動軸として水平方向に揺動可能となる。そしてこの揺動可能なスライド部材は、付勢手段により、少なくともスライド部材が前方にスライドされた状態で、シートベルトを装着するときにシートベルトが挿通孔から引き出される方向とは略反対側に付勢されている。この略反対側とは、水平方向に揺動可能であるスライド部材のその動作方向（水平方向）におけるシートベルト引き出し方向とは反対方向を意味するものである。
【００１７】
このように、前方にスライドされたスライド部材は、シートベルトの装着時にシートベルトが引き出される方向とは略反対側に付勢され揺動するため、ガイド位置がシートベルトを装着する乗員からみて外方に移動した格好となり、装着位置が相対的に下げられる。したがって、体格の小さい乗員の場合、この装着高さが低くされたシートベルトを適正位置に装着することができる。
【００１８】
また、シートベルト装着時にシートベルトが勢いよく引き出されるなどしても、スライド部材がその引き出し方向に揺動するため、スライド部材自体、あるいは係合部や本体の支軸等に掛かる力が吸収されて、それらの破損が防止される。装着後は、付勢手段によりスライド部材が外方に付勢されガイド位置が移動し、上述したような小柄な乗員の体格に合った装着状態が得られる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。
【００２０】
図１には、本発明の一実施形態に係るシートベルトガイドを適用した自動車の後部座席周辺が示されている。図示のように、シートベルトガイド１０は、従来と同様、リアシート１０２のシートバック上部に配設されて、パッケージトレイ１０６の開口部１０８から出されたシートベルト１０４の上端部１０４Ａをガイドしている。
【００２１】
このシートベルトガイド１０は、主にリアシート１０２に取付けられた本体１２と、本体１２に、リアシート１０２の前後方向にスライド可能且つ前方にスライドした状態で水平方向に揺動可能に取付けられてシートベルト１０４のガイド位置を調整するハンガー１４とで構成されている。
【００２２】
同図では、小柄の乗員１１０によるシートベルト１０４の装着状態を示しており、シートベルトガイド１０は、ハンガー１４が前方にスライドし且つ図中左方向（車内側方）に揺動して上端部１０４Ａのガイド位置を変えている。そのため、シートベルト１０４の装着高さが下げられるとともに肩部への巻き付け角度が浅くされて、乗員１１０は、シートベルト１０４を体格に合った適正位置に装着できている。以下、このようにシートベルト１０４のガイド位置が調整できるシートベルトガイド１０の構成について詳細に説明する。
【００２３】
図２及び図３には、シートベルトガイド１０の外観図及び分解斜視図がそれぞれ示されている。図示のように、本体１２は、下側に配置された略台形平板状の下部カバー２０（ＰＯＭ成形品）と、下部カバー２０の上面に取付けられて上面を被覆する上部カバー２２（ＰＯＭ成形品）とを備えている。さらにこのような分割構造の本体１２内には、ハンガー１４を揺動可能に支持するとともに所定方向に付勢するための、ボルト２４、スプリングガイド（上）２６、スプリングガイド（下）２８、スペーサー３０、及びスプリング３２が組み込まれている。
【００２４】
まず上部カバー２２から説明すると、上部カバー２２は、前端面の下端縁に矩形の開口部３４が形成されており、前端の上部にはシートベルト１０４をガイドするためのガイド部３６が立設されている。またガイド部３６の後方には、円形孔３５が穿設されている。
【００２５】
ガイド部３６は、開口が所定方向に傾斜して（図では、左下がりに傾いている）前後方向に貫通するベルト挿通孔３８を備えており、このベルト挿通孔３８にシートベルト１０４が挿通されるようになっている。
【００２６】
図４には、ガイド部３６の構造を説明する図が示されている。図４（Ａ）、（Ｂ）はガイド部３６の成形後の状態であり、図示のように、ガイド部３６はベルト挿通孔３８を上下に分割した構造とされている。ガイド部３６の上部を構成する上壁部４０は、ベルト挿通孔３８の下降傾斜側端部４２が上部カバー２２に繋がれて上部カバー２２に一体化されており、上壁部４０の先端部下面側に設けられた突出片４４を上部カバー２２の貫通孔４６に嵌入すると、図４（Ｃ）、（Ｄ）に示すように、突出片４４に弾性変形可能に設けられた係止ツメ４８が貫通孔４６の係止穴５０に係合してロックし、ベルト挿通孔３８が形成されるようになっている。このように、ガイド部３６が分割できることで、シートベルト１０４をベルト挿通孔３８に簡単にセットできるようになっている。
【００２７】
またここでは、図４（Ｂ）に示すように、成形後の自然状態で突出片４４と貫通孔４６の位置をずらすようにしており（貫通孔４６に対し突出片４４が前方に位置している）、これによって、突出片４４を貫通孔４６に嵌入すると、下降傾斜側端部４２が撓み変形しその力が嵌入部分に及んでロック力が強まるようになっている。
【００２８】
一方、下部カバー２０は、上面の左右端部付近に、前後方向に延びる壁部５２、５４が略対向して配設されており、上面の後端部付近には、後方へ向けて上昇傾斜した傾斜面を備える傾斜部５６が形成されている。
【００２９】
壁部５２、５４は、それぞれの前部側がテーパー状に広がって前端縁で開口しており、上部カバー２２が取付けられた状態で開口部３４の内壁面に嵌合するようになっている。したがって、図２の組み立て状態では、開口部３４を入口とし、下部カバー２０の上面及び壁部４２、４４と上部カバー２２に囲まれた略筒状のハンガーガイド部５７が形成されて本体１２の内部へと通じる構造となる。
【００３０】
さらに下部カバー２０の前端部付近には、略円筒形状のボス部５８が配置されて下方に突出しており、図５に示されるように、ボス部５８の凹部６０にスプリング３２が嵌装されるようになっている。スプリング３２は、凹部６０の後端側に形成された嵌合溝６０Ａに固定端３２Ａを嵌め込み、凹部６０の前端側に凹設された略扇形状の段部６０Ｂに可動端３２Ｂを配置して、可動端３２Ｂが所定範囲内で可動できるようにされている。
【００３１】
このスプリング３２に、上端部にフランジ３０Ａが形成された円筒形状のスペーサー３０が内挿され、さらにスペーサー３０の上部には、フランジ３０Ａよりも一回り大きい略円環状のスプリングガイド（下）２８が配置されるようになっている。
【００３２】
スプリングガイド（下）２８は、外周縁に軸方向（上下方向）を向いた筒部２８Ａが設けられてスプリング３２の可動端３２Ｂが挿入されるようになっており、筒部２８Ａの上端には、外方へ向けて突出するツメ部２８Ｂが形成されている。このスプリングガイド（下）２８の上部に、ハンガー１４を介してスプリングガイド（下）２８とほぼ同じ大きさ（環状）のスプリングガイド（上）２６が配置される。
【００３３】
ハンガー１４はＰＯＭによる成形品とされ、前端部がシートベルト１０４をガイドするためのガイド部６２となっている。またガイド部６２の背面下端部からは、後方へ向けてスライド部６４が延出している。
【００３４】
ガイド部６２は、本体１２側のガイド部３６と同じく、開口が所定方向に傾斜して前後方向に貫通するベルト挿通孔６６を備えており、シートベルト１０４をベルト挿通孔６６に挿通してガイドするようになっている。このガイド部６２も、図４で説明したガイド部３６と同様、上下に分割できる構造であり、シートベルト１０４が簡単にセットできるようになっている。
【００３５】
スライド部６４は、前後方向に延びる略平板状で全体が本体１２のハンガーガイド部５７に挿入可能な大きさとされており、強度を補うためのＳＵＳ材がインサート成形されている。またスライド部６４の中央部には、所定長さのスライド溝６８がスライド部６４の延出方向に沿って穿設されている。
【００３６】
上記構成のハンガー１４を本体１２に取付けた状態では、スプリングガイド（下）２８の筒部２８Ａがスライド部６４のスライド溝６８を挿通し、スプリング３２の付勢力によってスライド部６４を図中の矢印Ａ方向に付勢するようになっている。またツメ部２８Ｂがスライド部６４の上部に配置されたスプリングガイド（上）２６の貫通孔２６Ａに係合して、スプリングガイド（上）２６が連動するようにされている。
【００３７】
このスプリングガイド（上）２６の下面には、貫通孔２６Ａの近傍に、スライド部６４の厚さ寸法よりも少し高くされたボス２６Ｂが突設されている。このボス２６Ｂは、各部材を本体１２に組み付けた状態でスライド溝６８内を挿通し、スプリングガイド（下）２８に当接するようになっている。これにより、スライド部６４を介して重ね合わせられたスプリングガイド（上）２６とスプリングガイド（下）２８との間には所定の間隙が形成され、スライド部６４のスムーズな移動動作を可能としている。
【００３８】
またスライド溝６８の先端部及び後端側の所定位置には、溝壁面を凹ませた凹部６８Ａ、６８Ｂが形成されており、ハンガー１４が前方あるいは後方にスライドして所定の位置に達したときに、筒部２８Ａが凹部６８Ａ又は凹部６８Ｂに係合するようにされている。
【００３９】
そして、これら各部材を挿通するボルト２４は、先端部がネジ部２４Ａとされて先端側から小径部２４Ｂ、大径部２４Ｃ、フランジ２４Ｄ、及び頭部２４Ｅのように構成されている。図５に示す組み付け状態では、ネジ部２４Ａ及び小径部２４Ｂがスペーサー３０を挿通し、ネジ部２４Ａの一部がボス部５８の下端面から突出してリアシート１０２側のネジ孔（図示省略）に螺合するようになっている。
【００４０】
また大径部２４Ｃは、スペーサー３０のフランジ３０Ａに当接するとともにスプリングガイド（下）２８、スライド部６４のスライド溝６８、及びスプリングガイド（上）２６を挿通してそれらを回動可能に支持しており、フランジ２４Ｄによって、各部材がガタつかないよう押さえられるようになっている。さらに頭部２４Ｅは、上部カバー２２の円形孔３５内に配置されて上面が露出するようにされている。
【００４１】
次に、本実施形態の作用を説明する。図６〜図１１には、シートベルトガイド１０のハンガー１４をスライドさせてシートベルト１０４のガイド位置を変更する様子が示されている。
【００４２】
図６及び図７は、シートベルトガイド１０を従来と同じ形態で使用する場合であり、ここでは、ハンガー１４のガイド部６２が本体１２のガイド部３６に当接するまで押し込まれている。この状態では、スライド部６４が本体１２のハンガーガイド部５７内に収まるとともに、スライド部６４の後端部分が傾斜部５６に乗り上げて摩擦力を生じている。またスライド溝６８の先端部に配置された凹部６８Ａには、スプリング３２により付勢された筒部２８Ａが係合している。
【００４３】
これにより、ハンガー１４はその位置に保持されて前方へは容易にスライドしないようになり、ベルト挿通孔６６に挿通されたシートベルト１０４を従来とほぼ同じ位置でガイドするようになる。
【００４４】
この位置からハンガー１４を引き出すと、スライド溝６８がボルト２４にガイドされながらスライド部６４はハンガーガイド部５７内を前方へとスライドする。そしてスライド溝６８の後端部がボルト２４に当接する図８及び図９の位置まで達すると、筒部２８Ａがスライド溝６８の後端側に配置された凹部６８Ｂに係合して、ハンガー１４をロックする。
【００４５】
ここでハンガー１４から手を離すと、スプリング３２により付勢されたハンガー１４は図１０に示す矢印Ｂ方向に揺動し、スライド部６４が壁部５２に当接した位置で固定される。これにより、シートベルト１０４のガイド位置が図１に示した位置に変更される。
【００４６】
またハンガー１４が図１０の位置にあってシートベルト１０４が強く引っ張られるなどすると、ハンガー１４は図１１に示す矢印Ｃ方向に揺動してシートベルトガイド１０の各部に掛かる力を吸収する。したがって、シートベルトガイド１０の破損が防がれる。
【００４７】
以上説明したように、本実施形態に係るシートベルトガイド１０では、シートベルト１０４の上端部１０４Ａ（乗員１１０の肩口付近）をガイドするハンガー１４がリアシート１０２の前後方向に移動してガイド位置を変更でき、しかも、ハンガー１４が前方に所定距離スライドすると、スライド溝６８の後端部がボルト２４に係合して水平方向に揺動可能となり、スプリング３２によってシートベルト１０４を装着するときにベルト挿通孔６６から引き出される方向とは略反対側に付勢されるため、小柄の乗員１１０がシートベルトを装着しても、肩部付近にシートベルト１０４が巻き掛かるようなことはなく、装着高さが低くされたシートベルト１０４を適正位置に装着できる。
【００４８】
また本実施の形態では、本体１２に、本体１２の前端面に開口部３４を有してこの開口部３４から後方へ向けて略筒状に形成されたハンガーガイド部５７を設け、シートベルト１０４のガイド位置を移動させるための手段は、ハンガーガイド部５７に挿入されて前後方向にスライド可能なハンガー１４と、ハンガー１４の前端部に設けられてシートベルト１０４が挿通されるベルト挿通孔６６を備えたガイド部６２とで構成したことにより、複雑な機構等を用いずに小型で安価に作製できている。
【００４９】
さらに本実施形態では、本体１２のハンガーガイド部５７内に筒部２８Ａを配置し、ハンガー１４には、ハンガー１４が前方に所定距離スライドされた位置で筒部２８Ａに係合する凹部６８Ｂを設けたことにより、簡単な構造で所望のガイド状態に保持できる。
【００５０】
【発明の効果】
本発明のシートベルトガイドは上記構成としたので、乗員の体格に応じてシートベルトの装着位置を調整し適正位置に装着することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るシートベルトガイドを適用したシートベルトを小柄の乗員が装着している様子を示す概略斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るシートベルトガイドにおいてハンガーが前方に引き出された状態を示す斜視図である。
【図３】図２のシートベルトガイドの分解斜視図である。
【図４】図２のシートベルトガイドにおけるシートベルトガイド部の構造を説明するための図であり、（Ａ）はガイド部の成形後の状態であり、（Ｂ）は（Ａ）の４Ｂ−４Ｂ線断面図であり、（Ｃ）はガイド部の組み立て状態であり、（Ｄ）は（Ｃ）の４Ｄ−４Ｄ線断面図である。
【図５】図２のシートベルトガイドにおけるハンガーの支持機構を拡大した側断面図である。
【図６】ハンガーのスライド動作によりシートベルトのガイド位置が変更される様子を説明するための図で、ハンガーが後方にスライドされた状態を示す平断面図である。
【図７】図６の側断面図である。
【図８】ハンガーのスライド動作によりシートベルトのガイド位置が変更される様子を説明するための図で、ハンガーが前方にスライドされた状態を示す平断面図である。
【図９】図８の側断面図である。
【図１０】ハンガーのスライド動作によりシートベルトのガイド位置が変更される様子を説明するための図で、ハンガーが前方にスライドし所定方向に付勢されて揺動した状態を示す平断面図である。
【図１１】ハンガーのスライド動作によりシートベルトのガイド位置が変更される様子を説明するための図で、ハンガーが前方にスライドしシートベルトの引き出し方向に揺動した状態を示す平断面図である。
【図１２】従来のシートベルトガイドによりガイドされたシートベルトを小柄の乗員が装着している様子を示す概略斜視図である。
【符号の説明】
１０        シートベルトガイド
１２        本体
１４        ハンガー（スライド部材）
２４        ボルト（支軸）
２８Ａ      筒部（第１の係止部）
３２        スプリング（付勢手段）
３４        開口部
５７        ハンガーガイド部（挿入部）
６２        ガイド部
６６        ベルト挿通孔
６８        スライド溝（係合部）
６８Ｂ      凹部（第２の係止部）
１０２      リアシート（シート）
１０４      シートベルト
１１０      乗員
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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