(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングと、そのハウジングに揺動自在に取り付けられる内歯歯車を有する揺動体と、その内歯歯車に噛み合う爪を左右両側に有する翼部材を備えるシャンクと、そのシャンクに所定の角度の範囲で回転可能に備えられる切り換え部材と、その切り換え部材に形成される孔と、その孔内に備えられるプッシュピンと、その孔内に備えられるものであって前記プッシュピンを介して前記翼部材の爪を前記内歯歯車に接触させる方向に前記翼部材を押圧するためのばねとを有するラチェットレンチにおいて、前記プッシュピンの前記孔の内部側への移動に抗するための弾性部材を前記孔の内部に備えたことを特徴とするラチェットレンチ。
【請求項２】
前記ばねの中心軸に沿った空間に前記弾性部材を備えたことを特徴とする請求項１記載のラチェットレンチ。
【請求項３】
前記プッシュピンが一端閉鎖の筒状の形状をしており、そのプッシュピンの筒状の内部空間に前記ばねの一端を装着し、前記弾性部材を棒状としたことを特徴とする請求項２記載のラチェットレンチ。
【請求項４】
前記プッシュピンに前記ばねや前記弾性部材に対向する対向面を有し、その対抗面の中央に突出ピンを形成し、前記弾性部材を筒状とし、その筒状の弾性部材の内部空間に前記突出ピンを嵌合させたことを特徴とする請求項２記載のラチェットレンチ。
【請求項５】
前記ばねの外側に筒状の弾性部材を備えたことを特徴とする請求項１記載のラチェットレンチ。
【請求項６】
前記プッシュピンが一端閉鎖の筒状の形状をしており、そのプッシュピンの筒状の内部空間に前記ばねの一端と前記筒状の弾性部材の一端を装着したことを特徴とする請求項５記載のラチェットレンチ。
【請求項７】
前記プッシュピンが一端閉鎖の筒状の形状をしており、そのプッシュピンの筒状の内部空間に前記ばねの一端を装着し、前記筒状の弾性部材を前記プッシュピンの筒状部の自由先端側においてその筒状部と同軸方向に配置したことを特徴とする請求項５記載のラチェットレンチ。
【請求項８】
前記プッシュピンの筒状部の自由端に段部を形成し、前記筒状の弾性部材に前記筒状部の段部と嵌合する段部を形成したことを特徴とする請求項７記載のラチェットレンチ。
【請求項９】
前記プッシュピンの筒状部の自由端に段部を形成し、前記筒状の段部のうち長手方向に突出する突出部の外側面または内側面に前記筒状の弾性部材を嵌合させたことを特徴とする請求項７記載のラチェットレンチ。
【請求項１０】
前記プッシュピンに前記ばねや前記筒状の弾性部材に対向する対向面を形成し、その対抗面の中央に突出ピンを形成し、前記ばねの内部空間に前記突出ピンを嵌合させたことを特徴とする請求項５記載のラチェットレンチ。
【請求項１１】
前記弾性部材が前記ばねを内部にモールドした中実の筒状としたことを特徴とする請求項１記載のラチェットレンチ。
【請求項１２】
前記弾性部材が前記ばねを内部にモールドした中空の筒状としたことを特徴とする請求項１記載のラチェットレンチ。
【請求項１３】
前記弾性部材が前記ばねの外側を覆うようにモールドした筒状としたことを特徴とする請求項１記載のラチェットレンチ。
【請求項１４】
前記弾性部材をゴムとしたことを特徴とする請求項１乃至１３のいずれか１項記載のラチェットレンチ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車や産業機械等の組立や分解の際にボルトやナットを締付けや緩める作業に用いるラチェットレンチの改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、ボルトやナット等を確実かつ迅速に締付けたり外したりするために、電動または手動のラチェットレンチが用いられている。従来既知のラチェットレンチは米国特許第５５３７８９９号に示されており、その要部構造を図１２乃至図１９に基づいて説明する。
図１２に示すように、ハウジング１０内には、モータ１２と、そのモータ１２の回転速度を変える従来既知の運動変換手段１４と、その運動変換手段１４によって回転運動並びに往復摺動運動させられるクランクシャフト１６とが備えられる。
【０００３】
図１３に示すように、前記クランクシャフト１６の先端には、その軸中心より偏心してその軸中心と並行な芯１８が一体に形成され、その芯１８には挿通穴２０を有するブッシュ２２が摺動自在に取り付けられている。図１２及び図１４に示すように、ハウジング１０の先端には一対の環状保持部２４が一体に形成され、その一対の環状保持部２４の間に、図１３に示す揺動体２６を備える。この揺動体２６の中央には穴２８が形成され、その穴２８の内壁には内歯歯車３０が形成されている。揺動体２６はその先端に一対の腕部３２を有し、その一対の腕部３２の間に空間部３４が形成される。その空間部３４内に前記ブッシュ２２が回転自在でしかも外れないように嵌合される。
【０００４】
図１５に示すように、ボルト等を間欠的に回転させるためのシャンク３６は、円柱状の基部３８と、その基部３８と一体に形成される立方体状の係合部４０とから成る。このシャンク３６の基部３８の円周箇所が、前記揺動体２６の穴２８に挿入される。シャンク３６を取り付けた状態の揺動体２６を、図１２及び図１４に示すハウジング１０の一対の環状保持部２４の間に保持する。クランクシャフト１６の回転に伴って、揺動体２６はハウジング１０に保持された状態でその穴２８の中心軸を中心に揺動する。
シャンク３６は、円柱状の基部３８の内部に、ピン４２を中心に揺動自在な翼部材４４を２個備えている。各翼部材４４の左右両端にはそれぞれ複数個の爪４６が形成されている。円柱状の基部３８の軸中心に穴４８が形成され、この穴４８内部に、切換ノブ５０を一体に形成した円柱状の切換部材５２（図１６）を嵌合させる。切換部材５２は、シャンク３６に対して所定の角度の範囲で回転可能に取り付けられる。
【０００５】
図１６及び図１７に示すように、切換部材５２には軸方向に対して垂直方向にしかも軸方向の異なる高さ位置に合計２個の孔５４が形成され、それらの孔５４の開口部は互いに１８０度反対側を向いた位置に形成される。各孔５４の内部には一端閉鎖の筒状のプッシュピン５６と、各プッシュピン５６の筒状の内部に各プッシュピン５６を孔５４の内部から外部に向けて押圧する方向に付勢するためのばね５８とを備えている。図１７に示すように、プッシュピン５６の閉鎖箇所がばね５８によって孔５４から外部に突出するように付勢されており、プッシュピン５６の閉鎖箇所が翼部材４４に接触して翼部材４４を押圧するよう設定されている。
【０００６】
切換部材５２の切換ノブ５０を回すことによって、シャンク３６の基部３８の穴４８に嵌合された状態で、切換部材５２は正逆方向に例えば約９０度回転し、それぞれ約９０度正逆回転した位置で、切換部材５２は安定した状態（図１８や図１９の状態）を保つ。図１８や図１９の状態においては、プッシュピン５６とばね５８とによって、各翼部材４４の左右いずれか一方側の爪４６が前記揺動体２６の内歯歯車３０に噛み合うように、各翼部材４４が押圧される。図１８の状態では、プッシュピン５６は、ピン４２を中心として揺動する翼部材４４の一方側を押す。この図１８の状態から図１９の状態に切換ノブ５０を回すことによって、プッシュピン５６が翼部材４４を押す箇所は、翼部材４４の一方側から他方側に移動する。この切換ノブ５０による切り換えによって、揺動体２６の内歯歯車３０に噛み合う各翼部材４４の爪４６は一方側から他方側へと切り換わり、締付け方向の回転と緩み方向の回転との切り換えを行う。
【０００７】
各翼部材４４の一方の爪４６が揺動体２６の内歯歯車３０に噛み合っている状態で、揺動体２６を一方方向（噛み合いを保つ方向）に回転させると、各翼部材４４の爪４６が揺動体２６の内歯歯車３０との噛み合いを保ちながら、各翼部材４４は揺動体２６と共に移動するよう設定する。一方、揺動体２６を反対方向に回転させると、各翼部材４４の爪４６と揺動体２６の内歯歯車３０とは、接触するが滑って噛み合うことがなく、各翼部材４４は揺動体２６と共に移動することがない。
即ち、図１８の状態では、Ａ方向に揺動体２６を回転させると締付け操作となり、Ｂ方向に揺動体２６を回転させると次の締付けを行う力を蓄えるための送り作動となる。このように、締付け操作と送り作動とを繰り返して締付けを行う。また、図１８の状態から図１９の状態に切り換えると、Ｃ方向に揺動体２６を回転させると緩め操作となり、Ｄ方向に揺動体２６を回転させると送り作動となる。
【０００８】
図１２及び図１４に示すように、シャンク３６の係合部４０は一般には立方体形状をしており、その係合部４０はハウジング１０の先端の一方の環状支持部２４より、ハウジング１４の長手方向に対し直角方向に突出している。このシャンク３６の係合部４０に、ラチェットレンチとボルト等との間に間欠回転運動を伝達するためのソケット６０を着脱自在に取り付ける。このソケット６０は円筒状をしており、その一方の端面には前記シャンク３６の係合部４０と嵌合するための断面が四角形の第一穴６２が設けられ、他方の端面には図示しないボルトと嵌合するための断面が六角形の第二穴６４が設けられている。ラチェットレンチを使用する場合には、シャンク３６の係合部４０と、締付け操作または緩め操作を行うためのボルトとの間にソケット６０を装着する。
【０００９】
次に、以上の構成のラチェットレンチの動作について説明する。
先ず、図１２に示すモータ１２が回転すると、既知の運動変換手段１４を介して、クランクシャフト１６が回転運動させられる。このクランクシャフト１６が回転運動すると、クランクシャフト１６の芯１８は、クランクシャフト１６の軸中心を中心にブッシュ２２を遊星回転運動させる。このブッシュ２２の運動によって、揺動体２６はシャンク３６の円柱状の基部３８の中心軸を中心に揺動させられる。
【００１０】
この揺動体２６が一方方向に揺動した時には、シャンク３６に取り付けられた翼部材４４の突出した側の爪４６が揺動体２６の内歯歯車３０に噛み合って、シャンク３６を回転させ、ボルト等を締付ける（図１８のＡ方向）。その後、この揺動体２６が反対方向に揺動した時には、突出した側の爪４６が揺動体２６の内歯歯車３０に噛み合わず、揺動体２６だけが揺動してシャンク３６は回転しない（図１８のＢ方向）。その後、再び揺動体２６が一方方向に揺動した時に、再びボルト等を締付ける。即ち、このラチェットレンチにおいては、揺動体２６が一方方向に揺動している時にのみ、シャンク３６を間欠的に回転させ、ボルト等を間欠的に締付ける。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
２個の翼部材４４を用いたラチェットレンチにおいては、揺動体２６の揺動が遅い時には、翼部材４４の爪４６は揺動体２６の内歯歯車３０に沿って動くが、作業効率を上げるために高速で揺動すると、翼部材４４はピン４２を中心に振動して、翼部材４４に揺動速度の変動によるいわゆる共振現象が生じ、図２０に示すように、揺動体２６の内歯歯車３０に噛み合っていた翼部材４４の爪４６が、一時的に内歯歯車３０から大きく離れてしまう現象（オーバーシュート）が発生する。このオーバーシュートが発生すると、翼部材４４の噛み合いへの戻りが遅れて、翼部材４４の両方の爪４６が内歯歯車３０に噛み合わなくなり、締付け作動を行えなくなる。
オーバーシュートが発生すると、噛み合うべき爪４６とは反対側の爪４６が内歯歯車３０と噛み合って、図２１に示すような「ハの字」の噛み合い状態になる場合がある。この図２１の状態では、シャンク３６は揺動体２６と同じ揺動を行い、締付け回転が全くできなくなる不具合が発生する。
【００１２】
高速での回転操作を行った場合に、翼部材４４とばね５８とが振動し、その振動が増幅するポイント（このポイントを共振点という）がある。この共振点は翼部材４４の質量やばね５８の強さによって異なるが、高速回転においてはその共振点は必ず存在する。このため、共振点ではオーバーシュートが発生して、図２０や図２１に示すような不具合な状態が発生する。
【００１３】
ラチェットレンチでは、切換部材５２はシャンク３６に回転可能に取り付けられており、切換部材５２はシャンク３６と共に回転する。シャンク３６が締め付け回転を行って、締め付け完了によって急に回転が停止すると、シャンク３６に組み込まれた切換部材５２は慣性力で更に回転しようとする。この際、ばね５８の反力が小さくて、切換部材５２がばね５８によって押えられない場合には、切換部材５２は反転して、締付け操作と緩み操作とが切り換えられてしまうという不具合があった。この切換部材５２の意図しない反転切換を防止するためには、ばね５８のばね力を強くすれば良いと考えられる。
【００１４】
従来既知のラチェットレンチにおいて、オーバーシュートを抑えるためには、ばね５８のばね力を強くするか、翼部材４４が不適切な位置にならないようにストッパを設ければ良い。また、意図しない反転切換を防止するためには、ばね５８のばね力を強くすれば良い。しかし、現状の小さいばね５８では、ばね５８のばね力を現状以上に強くすることはできない。また、翼部材４４が不適切な位置に移動しないようにストッパを設ければ良いが、そのストッパを設けるスペースが確保できない。
【００１５】
本発明は上記の点に鑑みてなされたもので、オーバーシュートの発生を防止すると共に、意図しない反転切換を防止できるようにしたラチェットレンチを提供することを目的とするものである。
【００１６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明のラチェットレンチは、ハウジングと、そのハウジングに揺動自在に取り付けられる内歯歯車を有する揺動体と、その内歯歯車に噛み合う爪を左右両側に有する翼部材を備えるシャンクと、そのシャンクに所定の角度の範囲で回転可能に備えられる切り換え部材と、その切り換え部材に形成される孔と、その孔内に備えられるプッシュピンと、その孔内に備えられるものであって前記プッシュピンを介して前記翼部材の爪を前記内歯歯車に接触させる方向に前記翼部材を押圧するためのばねとを有するラチェットレンチにおいて、前記プッシュピンの前記孔の内部側への移動に抗するための弾性部材を前記孔の内部に備えるようにしたものである。
【００１７】
【発明の第一の実施形態】
次に本発明を図面に基づいて説明する。
図１は本発明に係るラチェットレンチの要部断面図、図２は図１の要部拡大断面図である。図１及び図２において、図１２乃至図１９と同一参照番号は同一部材を示す。本発明では、切換部材５２には軸方向に対して垂直方向にしかも軸方向の異なる高さ位置に合計２個の孔５４が形成され、それらの孔５４の開口部は互いに１８０度反対側を向いた位置に形成される。各孔５４の内部には一端閉鎖で筒状のプッシュピン５６と、各プッシュピン５６の筒状の内部に各プッシュピン５６を孔５４の内部から外部に向けて押圧する方向に付勢するためのばね５８とが備えられている。図１及び図２に示すように、プッシュピン５６の閉鎖箇所はばね５８によって孔５４から外部に突出するように付勢されており、プッシュピン５６の閉鎖箇所の外表面が翼部材４４に接触して翼部材４４を押圧するよう設定されている。ここまでの構成は、従来のものと同じである。
本発明では、孔５４の内部に、プッシュピン５６の孔５４の内部への移動に抗するためのゴム等の弾力性のある弾性部材を備えるものである。図１及び図２では、ばね５８の軸方向の内部空間に、中実の棒形状をした弾性部材６６を組み込むものである。
通常の状態において、弾性部材６６の一端を一端閉鎖の筒状のプッシュピン５６の閉鎖端に接触させ、他端を切換部材５２に接触させるのが望ましい。ばね５８の軸方向の内部空間に弾性部材６６を組み込んだ状態においては、弾性部材６６に圧縮力がかかっていても、圧縮力がかかっていないてもどちらでも良い。また、弾性部材６６の一端をプッシュピン５６の閉鎖端に接触させ、他端を切換部材５２に接触させると前述したが、通常の状態において弾性部材６６のいずれかの端は接触しないものであっても良い。
【００１８】
以上のように構成したので、翼部材４４にオーバーシュートする方向の力が働くと、翼部材４４によってプッシュピン５６が押され、弾性部材６６とばね５８とが圧縮される。弾性部材６６とばね５８には圧縮に対する反発力が発生し、この反発力によって翼部材４４の爪４６が内歯歯車３０から大幅に離れるのを阻止し、オーバーシュートの発生を防止することができる。
また、弾性部材６６の素材を、ばね５８に比べて圧縮比率が小さいものに設定すれば、弾性部材６６は翼部材４４に対するストッパの働きをし、翼部材４４の爪４６が内歯歯車３０から大幅に離れるのを阻止し、オーバーシュートの発生を防止することができる。
更に、高速回転時に翼部材４４とばね５８の振動が増幅される振動数になることがあるが、その際には、弾性部材６６は翼部材４４に対するストッパあるいはダンパーの働きをするので、高速回転時でもオーバーシュートの発生を防止することができる。
その上、高速回転時には、弾性部材６６は翼部材４６との関係では相対的には速い運動となり、弾力性のある素材から成る弾性部材６６であっても、翼部材４６に対してはその押す速度に応じてより大きい反力を生じる。このため、高速回転時には弾性部材６６はストッパあるいはダンパーの働きをするので、高速回転時でもオーバーシュートの発生を防止することができる。
また、プッシュピン５６が押されると、圧縮された弾性部材６６がばね５８と接触するので、プッシュピン５６やばね５８の振動を弾性部材６６が吸収して共振現象を抑えることができ、共振現象を抑えることによってもオーバーシュートの発生を防止することができる。
【００１９】
更に、切換部材５２は弾性部材であるゴム等から成る弾性部材６６によって、シャンク３６に対する切換部材５２の保持力が増加させられるので、切換部材５２の意図しない反転切換の発生を防止することができる。
なお、本発明の実施形態では、シャンク３６に２個の翼部材４４を備えるものについて説明したが、翼部材４４が１個のものについても適用することができる。
【００２０】
【発明の第二の実施形態】
次に、本発明に係るラチェットレンチの他の実施形態を図３に示す。
この実施形態においても図１及び図２と同様に、ばね５８の中心軸に沿った空間に弾性部材を備えるものである。プッシュピン６８においては、ばね５８と対向する対向面７０に、孔５４の内部に向けて突出する突出ピン７２を形成する。ばね５８の内部空間に筒状の弾性部材７４を備え、その筒状の弾性部材７４の内側に突出ピン７２を嵌合させる。このプッシュピン６８においては、対向面７０は、ばね５８の一端と弾性部材７４の一端とが共に接触できる大きさにする。
この構成においても、翼部材４４にオーバーシュートする方向の力が働くと、プッシュピン６８によってばね５８と共に筒状の弾性部材７４が圧縮され、これらの弾性部材７４とばね５８との反発力によって、翼部材４４の爪４６が内歯歯車３０から大幅に離れるのを阻止し、オーバーシュートの発生を防止することができる。
【００２１】
【発明の第三の実施形態】
本発明に係るラチェットレンチの他の実施形態を図４に示す。この実施形態では、ばね５８の外側に筒状の弾性部材を備えるものである。
この実施形態では、図１や図２に示す一端閉鎖の筒状のプッシュピン５６を用いる。そのプッシュピン５６の筒状の内部空間に、ばね５８の一端と筒状の弾性部材７６の一端を装着する。筒状の弾性部材７６はばね５８の外側に配置する。
この構成においても、翼部材４４にオーバーシュートする方向の力が働くと、プッシュピン５６によってばね５８と共に筒状の弾性部材７６が圧縮され、これらの弾性部材７６とばね５８との反発力によって、翼部材４４の爪４６が内歯歯車３０から大幅に離れるのを阻止し、オーバーシュートの発生を防止することができる。
【００２２】
【発明の第四の実施形態】
本発明に係るラチェットレンチの他の実施形態を図５に示す。この実施形態でも、ばね５８の外側に筒状の弾性部材を備えるものである。
この実施形態では、図１や図２に示す一端閉鎖の筒状のプッシュピン５６を用いる。そのプッシュピン５６の筒状の内部空間にばね５８の一端を装着する。孔５４内においてプッシュピン５６の筒状部７７の延長線上で、ばね５６の外側に筒状の弾性部材７８を備える。この筒状の弾性部材７８の内径や外径は、プッシュピン５６の筒状部７７の内径や外径とほぼ同じにする野が望ましいが、それい限るものではない。
この構成においても、翼部材４４にオーバーシュートする方向の力が働くと、プッシュピン５６によってばね５８と共に筒状の弾性部材７８が圧縮され、これらの弾性部材７８とばね５８との反発力によって、翼部材４４の爪４６が内歯歯車３０から大幅に離れるのを阻止し、オーバーシュートの発生を防止することができる。
なお、図５において、通常時にプッシュピン５６と筒状の弾性部材７４とが離れている状態を示したが、それらは通常時に接触しているものであってもよい。
【００２３】
図５の変形例を図６に示す。図６は、プッシュピン５６と筒状の弾性部材８０とを接触させているが、プッシュピン５６と筒状の弾性部材８０との接触面において、プッシュピン５６の筒状部７７の自由先端に段部８２を形成し、弾性部材８０側にプッシュピン５６の段部８２と丁度合致する段部を形成したものである。プッシュピン５６の段部８２は、内側が外側より長く伸びる形状で示したが、段部は外側が内側より長く伸びる形状にしても良い。
【００２４】
図７も図５の変形例である。図７においても図６と同様に、プッシュピン５６の筒状の自由先端に段部８２を形成する。筒状の弾性部材８４は、プッシュピン５６の段部８２の位置から軸方向に長く突出した内側の突出部８５の外側に嵌合するよう設定する。この弾性部材８４の肉厚は、図５の弾性部材７８や図６の弾性部材８０の肉厚の約半分である。
図７においては、段部８２の位置から軸方向に長く突出した突出部８５は、内側が外側より軸方向に長く伸びる形状で示したが、プッシュピン５６の突出部８５は外側が内側より長く伸びる形状にしても良い。その場合には、筒状の弾性部材８４は、プッシュピン５６の突出部８５の内側に嵌合するよう設定する。
【００２５】
【発明の第五の実施形態】
本発明に係るラチェットレンチのその他の実施形態を図８に示す。この実施形態でも、ばね５８の外側に筒状の弾性部材を備えるものである。この実施形態では図３に示した突出ピン７２を備えたプッシュピン６８を用いる。突出ピン７２の外側にばね５８の一端の内部空間を嵌合させる。そのばね５８の外側に筒状の弾性部材８６を備える。プッシュピン５６の対向面７０に、ばね５８の一端と弾性部材８６の一端を接触可能にする。
この構成においても、翼部材４４にオーバーシュートする方向の力が働くと、ばね５８と共に筒状の弾性部材８６が圧縮され、これらの弾性部材８６とばね５８との反発力によって、翼部材４４の爪４６が内歯歯車３０から大幅に離れるのを阻止し、オーバーシュートの発生を防止することができる。
【００２６】
【発明の第六の実施形態】
本発明に係るラチェットレンチの更に他の実施形態を図９に示す。図９は、ばね５６を内部に収納した状態の中実の弾性部材８８を示す。これは、モールドによってばね５６を内臓する弾性部材８８を形成したものである。この場合、プッシュピンは、図１や図４等に示した一端閉鎖の筒状のプッシュピン５６であっても、図３や図８に示した対抗面７０を備えたプッシュピン６８であっても良い。
この構成においても、ばね５８と弾性部材８８との反発力によって、翼部材４４の爪４６が内歯歯車３０から大幅に離れるのを阻止し、オーバーシュートの発生を防止することができる。
図９に示したものに代えて、図１０に示すようなばね５６を内部にモールドした中空の弾性部材９０を用いても良い。更に、図１１に示すような、ばね５６の外側に筒状の弾性部材９２をモールドしたものを用いても良い。
【００２７】
【発明の効果】
以上のように、本発明に係わるラチェットレンチによれば、プッシュピンを押圧するためのばねを備える孔内に、プッシュピンの孔内への移動力に抗するにゴム等の弾性部材を備えたものである。この結果、オーバーシュートする方向の力が翼部材に働いても、あるいは高速回転時に翼部材とばねの振動が増幅される振動数になることがあっても、弾性部材とばねとの合算した反発力と、圧縮比率の小さいの弾性部材のストッパとしての働きとによって、噛み合っている翼部材の爪が内歯歯車から大幅に離れるのを阻止し、オーバーシュートの発生を防止することができる。
また、本発明でははばねと弾性部材とによって切換部材のシャンクへの保持力が増加することができるので、切換部材の意図しない反転切換の発生を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るラチェットレンチの要部断面図である。
【図２】図１の要部の拡大断面図である。
【図３】本発明に係るラチェットレンチの他の実施形態を示す断面図である。
【図４】本発明に係るラチェットレンチの他の実施形態を示す断面図である。
【図５】本発明に係るラチェットレンチの他の実施形態を示す断面図である。
【図６】本発明に係るラチェットレンチの他の実施形態を示す断面図である。
【図７】本発明に係るラチェットレンチの他の実施形態を示す断面図である。
【図８】本発明に係るラチェットレンチの他の実施形態を示す断面図である。
【図９】本発明に係るラチェットレンチの他の実施形態を示す断面図である。
【図１０】本発明に係るラチェットレンチの他の実施形態を示す断面図である。
【図１１】本発明に係るラチェットレンチの他の実施形態を示す断面図である。
【図１２】従来のラチェットレンチの正面図である。
【図１３】図１２に使用するクランクシャフトと揺動体との連結関係を示す分解斜視図である。
【図１４】図１２のラチェットレンチにソケットを取り付けた状態を示す斜視図である。
【図１５】図１２に使用するシャンクの斜視図である。
【図１６】図１２のラチェットレンチの要部断面図である。
【図１７】図１６の要部の拡大断面図である。
【図１８】図１２のラチェットレンチにおける揺動体と翼部材との一方の良好な噛み合い状態を示す断面図である。
【図１９】図１２のラチェットレンチにおける揺動体と翼部材との他方の良好な噛み合い状態を示す断面図である。
【図２０】図１２のラチェットレンチにおける揺動体と翼部材との噛み合いが外れた状態を示す断面図である。
【図２１】図１２のラチェットレンチにおける揺動体と翼部材との不適切な噛み合い状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１０  ハウジング
２６  揺動体
３０  内歯歯車
３６  シャンク
４４  翼部材
４６  爪
５２  切換部材
５４  孔
５６  プッシュピン
５８  ばね
６６  弾性部材
６８  プッシュピン
７０  対向面
７２  突出ピン
７４  弾性部材
７６  弾性部材
７７  筒状部
７８  弾性部材
８０  弾性部材
８２  段部
８４  弾性部材
８５  突出部
８６  弾性部材
８８  弾性部材
９０  弾性部材
９２  弾性部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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