(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
受枠と、受枠に装着されるグレーチングと、グレーチングが受枠に対して開閉可能となるように両者を枢結するヒンジとを有する溝蓋において、上記ヒンジより離れた箇所の受枠又はグレーチングに固着されるピン収容部と、ピン収容部に出し入れ可能に装着されるピンと、ピン収容部に装着され、ピンをピン収容部より突出する方向に付勢するバネとより構成される係止ピンを取付けると共に、グレーチング又は受枠に、グレーチングが閉じた状態のときに、上記ピンのピン先が挿通する挿通孔を形成するか又は挿通孔が形成された係止板を固着し、前記ヒンジと係止ピンは、全体が受枠の枠内に配置されることを特徴とする溝蓋。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、排雪溝、集水桝、側溝等の開口上端に固定される受枠と、この受枠にヒンジで開閉可能に枢結されたグレーチングとを有する溝蓋に関する。
【背景技術】
【０００２】
図４は、この種の溝蓋として従来から知られているものの平面図である（特許文献１参照）。グレーチング６０が嵌まった受枠６２の両側壁には、それぞれヒンジを構成する固定ピン６４と可動ピン６６が取り付けられている。固定ピン６４は、ピン６４ａの一端に頭部６４ｂを設けたもので、受枠６２の側壁に外方から挿入されて固着されている。可動ピン６６は、ピン６６ａと、ピン６６ａを出し入れ可能に受け入れるピン収容部６６ｂとを有している。
【０００３】
図５に示すように、ピン収容部６６ｂ内には、ピン６６ａをピン収容部６６ｂから突出させる方向に付勢するバネ６６ｃが装着されている。ピン収容部６６ｂが受枠６２の側壁に固着され、ピン収容部６６ｂから突出したピン６６ａが、受枠６２の側壁に形成されたピン孔６８を遊貫している。
【０００４】
一方、図４に示すように、グレーチング６０には、固定ピン６４及び可動ピン６６がそれぞれ遊貫するヒンジ孔７０、７２が形成されている。グレーチング６０を受枠６２に取り付けるには、まず固定ピン６４を、グレーチング６０のヒンジ孔７０に挿通させ、次いで可動ピン６６のピン６６ａをバネ６６ｃの作用に抗してピン収容部６６ｂ内に押し込んだ状態で、グレーチング６０を受枠６２内に装着する。装着により可動ピン６６のピン６６ａと、これに対応するヒンジ孔７２とが対向すると、バネ６６ｃの付勢力によってピン６６ａがヒンジ孔７２に挿通し、グレーチング６０が受枠６２に開閉可能に枢結される。
【０００５】
図６は、図４のＡ−Ａ線における受枠６２の断面図である。受枠６２は、側壁７４と、側壁７４の下端から枠内方に折り返され、側壁７４と共にＬ字状断面をなす底板部７６とを有している。
【特許文献１】特開平１０−１４０６４２号公報（第３頁、第２図、第３図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
溝蓋は、車両等が通過する場所に設置されることがある。一般に、グレーチング６０はその自重により、上面を車両等が通過した場合でも受枠６２から跳ね上がりにくくなっているが、より確実にグレーチング６０の跳ね上がりを防止することができる溝蓋が望まれる。本発明の目的は、グレーチングの跳ね上がりを確実に防止することができる溝蓋を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、受枠と、受枠に装着されるグレーチングと、グレーチングが受枠に対して開閉可能となるように両者を枢結するヒンジとを有する溝蓋において、上記ヒンジより離れた箇所の受枠又はグレーチングに固着されるピン収容部と、ピン収容部に出し入れ可能に装着されるピンと、ピン収容部に装着され、ピンをピン収容部より突出する方向に付勢するバネとより構成される係止ピンを取付けると共に、グレーチング又は受枠に、グレーチングが閉じた状態のときに、上記ピンのピン先が挿通する挿通孔を形成するか又は挿通孔が形成された係止板を固着し、前記ヒンジと係止ピンは、全体が受枠の枠内に配置されることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によると、グレーチングが閉じたとき、係止ピンのピンが挿通孔に挿通することにより、グレーチングがロックされて開くことが阻止されるので、グレーチング上面を車両等が通過した場合等でも、グレーチングの跳ね上がりを確実に防止することができる。また、係止ピンをピン収容部に装着したバネによりピン収容部から突出する方向に付勢した場合には、係止ピンをバネの作用に抗してピン収容部に押し込むだけで、グレーチングのロックが解除されるので、排雪溝、集水桝、側溝等の清掃時等にグレーチングの開閉が可能となる。また、係止ピン及びヒンジピンの全体を受枠の枠内に配置すると、受枠の周囲に舗装材を敷設した場合に、その舗装材に割れや剥離が生ずるのを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
図１は、本発明の実施形態による溝蓋の平面図である。平面視矩形をなした鋼製の受枠２内に、同じく平面視矩形をなした鋼製のグレーチング２０が装着されている。受枠２の側壁４中央部には、枠内方に突出する一対のピン支持部材６、８を固着している。一対のピン支持部材６、８は、それぞれ板状体に貫通孔６ａ、８ａを形成したもので、互いに対面して配置されている。一対のピン支持部材６、８に、ヒンジを構成するヒンジピンとしての第１及び第２の可動ピン１０、１２がそれぞれ取り付けられている。
【００１０】
第１及び第２の可動ピン１０、１２は、それぞれ図５に示した可動ピンと同様、ピンと、ピンが出し入れ可能に収容されるピン収容部と、ピン収容部内に配置され、ピンをピン収容部から突出させる方向に付勢するバネとを有するもので、それぞれピン収容部が互いに向き合ってピン支持部材６、８に固着され、各々のピンはそれぞれピン支持部材６、８の貫通孔６ａ、８ａを通して突出している。
【００１１】
本実施形態では、図示するように第１及び第２の可動ピン１０、１２を、受枠２内方に突出したピン支持部材６、８に取り付けてピン収容部を含めた全体を受枠２内方に収めている。
【００１２】
一方、グレーチング２０には、第１及び第２の可動ピン１０、１２と対向する箇所にそれぞれピンが係脱可能に挿通するヒンジ孔２２、２４が形成されている。ヒンジ孔２２、２４は、グレーチング２０を構成するバー２８に形成してもよいし、ヒンジ孔２２、２４を形成したヒンジ板を、グレーチング２０とは別に設けてもよい。ヒンジ孔２２、２４に、第１及び第２の可動ピン１０、１２を挿通させると、それら第１及び第２の可動ピン１０、１２を中心としてグレーチング２０が開閉可能となる。
【００１３】
また、係止ピンとして、図５に示した可動ピンと同様の第３の可動ピン３０が、第１及び第２の可動ピン１０及び１２より離れて該ピン１０及び１２と対向する位置のグレーチング２０に固着されている。詳細には、第１及び第２の可動ピン１０及び１２と対向する位置のエンドプレート２６に、内方に突出したピン支持部材３２を固着し、ピン支持部材３２に第３の可動ピン３０のピン収容部を固着している。一方、第３の可動ピン３０のピンが係脱可能に挿通する挿通孔３４を形成した係止板３６が受枠２に固着されている。
【００１４】
図２は、図１に示した溝蓋の受枠の斜視図である。受枠２は側壁２と、側壁２の下端から枠内方に突出し、側壁２と共にＬ字状断面をなす底板４０とを有し、底板４０上に上記係止板３６が固着されている。
【００１５】
受枠２にグレーチング２０を取り付ける場合は、まず第１及び第２の可動ピン１０及び１２のピンをバネの作用に抗して押し込んだ状態で、グレーチング２０のヒンジ孔２２、２４がそれぞれ第１及び第２の可動ピン１０、１２のピン先と対向するように、グレーチング２０の片側を受枠２に当てがう。これにより第１及び第２の可動ピン１０、１２のピンがバネの作用により、それぞれヒンジ孔２２、２４に挿通する。
【００１６】
ついで第３の可動ピン３０のピンを同じくバネの作用に抗して押し込んだ状態で、グレーチング２０を受枠２に装着する。第３の可動ピン３０のピンがバネの付勢力により係止板３６の係止孔３４に挿通すると、グレーチング２０が受枠２にロックされ、グレーチング２０が開くことが阻止される。一方、グレーチング２０を開けるときには、第３の可動ピン３０のピンを先端側より押し込み、受枠２に対するグレーチング２０のロックを解除する。
【００１７】
本実施形態によると、グレーチング２０を受枠２にロックして動かないようにすることができるので、グレーチング２０上面を車両等が通過した場合等でも、グレーチング２０の跳ね上がりや開きを確実に防止することができる。また、第３の可動ピン３０のピンの押し込みにより、受枠２に対するグレーチング２０のロックを簡単かつ迅速に行えるため、排雪溝、集水桝、側溝等の清掃時等に、グレーチング２０を開閉するのが簡易に行えるようになる。また、第１〜第３の可動ピン１０、１２、３０の全体を受枠２の枠内に配置したので、受枠２側壁の外面からの突出物をなくすることができ、受枠２の周囲に舗装材を敷き詰めた場合に、その舗装材に割れや剥離が生じるのを防止することができる。
【００１８】
上記実施形態の溝蓋では、第３の可動ピン３０はグレーチング２０に固着されているが、別の実施形態では、受枠５０に固着され、可動ピン３０のピンがグレーチング２０側の挿通孔３４に係脱可能に挿通するようにされる。
【産業上の利用可能性】
【００１９】
本発明は、排雪孔、集水桝、側溝等の開口部に装着される溝蓋に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の実施形態による溝蓋の平面図である。
【図２】受枠の斜視図である。
【図３】別の実施形態による溝蓋の概略平面図である。
【図４】従来技術による受枠付きグレーチングの平面図である。
【図５】可動ピンの断面図である。
【図６】図４のＡ−Ａ線における受枠の断面図である。
【符号の説明】
【００２１】
２・・受枠
４・・受枠の側壁
６、８・・ピン支持部材
６ａ、８ａ・・貫通孔
１０・・第１の可動ピン
１２・・第２の可動ピン
２０・・グレーチング
２２、２４・・ヒンジ孔
２６・・エンドプレート
２８・・短冊状バー
３０・・第３の可動ピン
３２・・ピン支持部材
３４・・挿通孔
３６・・係止板
４０・・受枠の底板
４２・・アンカー部材
５０・・受枠
５１・・ピン支持部材
５２・・グレーチング
５３・・ヒンジ孔
５４・・可動ピン
５５・・固定ピン
６６ａ・・ピン
６６ｂ・・ピン収容部
６６ｃ・・バネ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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