(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体と、
鎖錠位置と非鎖錠位置との間を移動可能なラッチ要素と、
前記鎖錠位置と非鎖錠位置との間で前記ラッチ要素を移動させるための移動機構と、
この移動機構に操作部材を接続するロスト・モーション接続部と  を含むラッチング機構において、
前記ロスト・モーション接続部は、
前記本体の上部に設けられたカバー（３８）であって、前記鎖錠位置と非鎖錠位置に対応した位置に設けられた一対のスナップ・フック（３９）を有するカバーと、
前記一対のスナップフック（３９）に係合するフック受け（４１）を有し、該フック受け（４１）が前記鎖錠位置に対応する位置のスナップフック（３９）と係合しているときには前記ラッチ要素が鎖錠位置にロックされ、前記フック受け（４１）が前記非鎖錠位置に対応する位置のスナップフック（３９）と係合しているときには前記ラッチ要素が非鎖錠位置にロックされるよう構成された、前記移動機構に対して移動可能であるロスト・モーション・オーバードライビング部材（３４）であって、前記移動機構に形成された２つのポスト（４３）とその間に挿入された前記ロスト・モーション・オーバードライビング部材（３４）に形成されたタレット（４２）とによって、前記フック受け（４１）と前記それぞれのスナップフック（３９）との係合を達成または解除するだけの量だけ移動可能に構成されたロスト・モーション・オーバードライビング部材（３４）と、
前記操作部材に前記ロスト・モーション・オーバードライビング部材（３４）を結合する結合部材（２０）と  を備え、
前記鎖錠位置または非鎖錠位置にあるラッチ要素を非鎖錠位置または鎖錠位置にロックするために、前記操作部材を前記鎖錠位置または非鎖錠位置から前記非鎖錠位置または鎖錠位置方向に移動させた際に、
該操作部材の移動開始時においては、前記タレット（４２）が前記ポスト（４３）間を移動することによって前記フック受け（４１）と前記スナップフック（３９）との係合が解除されるだけ前記ロスト・モーション・オーバードライビング部材（３４）が前記移動機構に対して移動され、
該係合が解除された後には、前記タレット（４２）が前記ポスト（４３）の内の非鎖錠位置または鎖錠位置側にあるポスト（４３）を押した状態で前記ロスト・モーション・オーバードライビング部材（３４）と前記移動機構とを一緒に非鎖錠位置または鎖錠位置まで移動して、前記ラッチ要素が非鎖錠位置または鎖錠位置にロックされることを特徴とするラッチング機構。
【請求項２】
前記操作部材が前記本体の外部に設けられている請求項１に記載のラッチング機構。
【請求項３】
前記移動機構が、前記本体内で直線運動をするように保持されたスライダである請求項１に記載のラッチング機構。
【請求項４】
前記移動機構を解放して自由に移動できるようにするための窓の閉時の衝撃音防止機構をさらに含む請求項１に記載のラッチング機構。
【請求項５】
前記ラッチ要素がローラ要素である請求項１に記載のラッチング機構。
【請求項６】
前記本体が、窓枠部分の第１の開口を介して窓枠部分の内部に装着されたときにその窓枠の部分に本体を保持するための保持デバイスを含み、また前記本体が、使用時に窓枠部分の第２の開口の周囲面と係合する、間隔を置いて配置された一対の脚をさらに含み、前記第２の開口が前記第１の開口と対向して配置されている請求項１に記載のラッチング機構。
【請求項７】
窓枠と組み合わせた請求項１に記載のラッチング機構であって、前記窓枠が対向して配置された一対の開口を含み、本体が一方の開口を介して窓枠の内部に配置され、また、本体が第２の開口の周辺で窓枠と係合する一対の脚と、前記一方の開口と係合して、前記本体を前記窓枠内に保持するスナップ・フィット・ファスナ要素とを有する窓枠つきラッチング機構。
【請求項８】
前記一対の開口が実質的に同じ寸法を有する請求項７に記載の窓枠つきラッチング機構。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はラッチング機構に関する。より詳細には、このラッチング機構は、限定しないが、上げ下げ窓システムおよび引違い窓システム用である。
【０００２】
【従来の技術】
上げ下げ窓および引違い窓には、通常、サッシ・レール表面より上方またはその表面上に取り付けられた、窓システムをロックするためのロータリ・カム形式ロック機構が備わっている。一般に、ラッチは上記機構を作動させるための回転動作を必要とする。回転形式アクチュエータでは、美的見地からは必ずしも満足できるものではないにしろ機構ハウジングの一部を目に見えるように露出する必要があるか、またはロータリ・カムをサッシ・レールの最表面に差し込み可能にするためにレールを変更する必要がある。回転形式をとるオペレータの動作方法は、一般にてこ比を使用する。さらに、ロータリ・カム形式のオペレータは、一般にラッチをサッシ・プロファイルに取り付けるためにスクリューファスナーなどを使用する。
【０００３】
安全を期するために、好ましくは、窓システムのラッチング機構は、窓システムの外部からラッチをはずすことが不可能となることを保証するものでなければならない。これによって、窓システム外部の者が、許可なく窓から侵入することが確実に不可能となる。したがって、鎖錠位置にあるラッチ要素を覆い隠しまたそれへのアクセスを妨害し、窓システム外部の者がラッチを操作してラッチング機構をはずすのを防止する構造物を設けることは知られている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、鎖錠位置と非鎖錠位置との間でラッチ要素を移動させるためのラッチング機構内の手段が、ラッチ要素を鎖錠位置から移動させる場合に、窓システムの内部からのみ動作可能であるようなラッチング機構を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明の一態様によれば、概して、本体と、鎖錠位置と非鎖錠位置との間を移動可能なラッチ要素と、前記鎖錠位置と非鎖錠位置との間でラッチ要素を移動させるための移動手段と、ラッチ要素が前記鎖錠位置にあるときに移動手段を保持するための保持手段と、移動手段に移動を付与するための動作手段と、使用時に動作手段が保持手段を解除して移動手段が移動し得るようにするロスト・モーション手段とを含むラッチング機構が提供される。
【０００６】
本発明の１つの好ましい態様においては、ラッチング機構はさらに、移動手段に結合された外部からアクセス可能な動作部材を含む。この動作部材は、使用時に移動手段に結合されるスライド要素とすることができる。スライド要素は、窓突き出しの開口を覆うスナップ・ロック装置内に取り付け可能な取り付け部材にスライドして係合することができる。スライド要素と移動手段との間の結合は、突起物と受け入れ要素との相互係合によって形成することができる。
【０００７】
本発明の１つの好ましい他の態様によれば、移動手段は、本体内を直線運動するように保持されたスライダによって形成することができる。スライダは、ロスト・モーション・ドライビング部材を介して動作部材に連結することができる。
【０００８】
本発明の１つの好ましい形態においては、保持手段は、スライダが鎖錠位置に移動するとスライダの係合部分とスナップ・ロックするスナップ・フックである。ロスト・モーション手段は、スライダが移動可能に取り付けられた解除部材とすることができ、かつスライダの係合部分との係合からスナップ・フックを移動させるためにスナップ・フックと係合可能な係合面を有する。
【０００９】
本発明の別の態様においては、ラッチング機構は、ラッチ要素が非鎖錠位置にあるときに移動手段を保持するための第２の保持手段を含むことができる。
【００１０】
ラッチング機構は、さらに窓の閉時の衝撃音防止機構を含むことが好ましい。この窓の閉時の衝撃音防止機構は、本体から突き出し、かつ、スライダが非鎖錠位置にあるときにはその一部とロックする状態で係合するようにかたよらせたピンを含むことができる。かたより作用に逆らうピンの動きがスライダを解除し、スライダを非鎖錠位置から移動可能にする。
【００１１】
【発明の実施の形態】
例えば図１で明らかなように、ラッチング機構は、本体またはハウジング１０、ラッチ・ファーニチュア１１およびストライク１２を含む。本明細書で後述するように、ストライク１２は、サッシまたは窓枠要素Ｓ２（図８および図９を参照）に取り付けられた面であり、一方ハウジング１０はサッシＳ１（図６および図７を参照）の突き出し要素内に配置されている。サッシ／窓枠Ｓ２およびサッシＳ１は、通常、上げ下げ窓システムまたは引違い窓システムの一部となる。ラッチ・ファーニチュア１１は、サッシＳ１に取り付けられた面であり、ハウジング１０内の機構と協働する。
【００１２】
ラッチ・ファーニチュア１１は、例えば図１に示すような非鎖錠位置から、図４に示すような鎖錠位置へと移動することができるスライド要素１３を含む。スライド要素１３は、輪郭を与えられた、または明確な形を与えられた突起１４を介してカバーによって操作される。
【００１３】
ラッチ・ファーニチュア１１は、一対の凹み１５（図５）を含んでおり、それら凹みの中にはインジケータ・プラグ１６を取り付けることができる。この取り付けは、凹み１５の開口１８にインジケータ１６のペグ１７を締まり嵌めすることによって達成することができる。各プラグ１６は、ロックされた状態およびロック解除状態のロック、例えば南京錠の説明図を含む。
【００１４】
したがって、例えば図１において、ロックされたインジケータ１６は、鎖錠を達成するためにスライド要素１３がスライドしなければならない位置を示している。また、図４に示すように、ロックをはずされたインジケータ１６は、ラッチング機構を非鎖錠位置まで移動させるためにスライド要素１３がスライドしなければならない位置を示している。
【００１５】
ラッチ・ファーニチュア１１は、細長い開口１９を含んでおり、その開口を貫いてピン２０が突き出る。ピン２０は肩部２１を含んでおり、ピン２０がスライド要素１３に取り付けられると、その肩部がラッチ・ファーニチャ１１とスライド要素１３とをスライディング取り付け位置に保持する。
【００１６】
ラッチ・ファーニチュア１１は、一対の脚によってハウジング１０に押し嵌められており、それら一対の脚２２はハウジング１０の開口２３内にそれぞれ締まり嵌められている。このように嵌め合わされると、本明細書で後述するように、ピン２０はハウジング１０内のラッチング機構と係合する。
【００１７】
図６および図７に示すように、サッシ要素またはレールＳ１は、２つの対向する開口ＯおよびＯ’を形成する経路が定められている。ラッチング機構は、ハウジング１０の前面２４が開口Ｏ’内に位置するように、ハウジング１０を開口Ｏ内に挿入することによって装着される。図７で明らかなように、経路指定操作によって、サッシ・レールＳ１のフランジＦ１の対応する明確な形を与えられた部分が除去される。除去されるこの部分によって、ラッチング機構のローラ／ピン・アセンブリ２５用のすきまが与えられる。
【００１８】
ラッチ・ハウジング１０は、ねじを一切使わず、ハウジング内に組込まれたスナップ・フィット・ファスナのみを使ってサッシ・プロファイルＳ１内に装着される。一対の脚２６が、ラッチ・ハウジング１０の前面２４に隣接する。脚２６の一方からは傾斜面２７が後方に向かって延び、他方の脚２６はその背後に隙間２８を有する。この配置によって、開口ＯおよびＯ’が共通の幅および長さを有していても、ハウジング１０をサッシＳ１内に装着することが可能となる。したがって、ハウジング１０を傾けて一方の脚をプロファイル内に装着し、またハウジングをまっすぐに起こして脚２６が開口Ｏ’の両端と係合するまで前進させる前に、他方の脚を開口Ｏの中を移動させることができる。
【００１９】
前述のスナップ・フィット・ファスナは、ハウジング１０の両側面から延び、間隔を置いて配置されそれぞれが開口Ｏ’の各端部の側面と係合する一対のフランジによって形成される保持端２９で終結するばね脚３０を含む。このように、ラッチ・ハウジング１０前面の２本の脚２６によってラッチ・ハウジング１０の開口Ｏ’から外への移動が防止され、同時にラッチ・ハウジングそれ自体は、ラッチ・ハウジング１０の後部端に配置されたスナップ・フィット・ファスナ２９の使用によってサッシ・プロファイルＳ１内に固定された状態で保持される。
【００２０】
まくれ(burr)は、経路指定された溝穴または開口ＯおよびＯ’などの開口に共通の問題である。本発明では、ハウジングの前面２４に沿って複数のリブ３１を使用することでこの問題を解決する。したがって、このリブ付き導入部は、溝穴の幅における公差の変化および溝穴製造工程において生じるまくれを考慮したものである。
【００２１】
ハウジング１０がサッシ・プロファイルＳ１の適正な位置に置かれた状態で、ラッチ・ファーニチュア１１が前述のようにスナップ・ラグ２２を用いてハウジングの背面に取り付けられる。したがって、ラッチ・ハウジング１０およびファーニチュア１１いずれの取り付けにも固定ねじは必要ない。このようにしてラッチ・ハウジングはサッシ・プロファイル内に完全に収容される。溝穴または開口Ｏはファーニチュア１１によって完全に覆われる。この配置のさらなる利点は、必要に応じてこのファーニチュア１１を取り除くことができることであり、例えば、ファーニチュア１１は、消費者の好みの変化またはデザイントレンドの変化に応じて容易に交換することができる
【００２２】
ラッチ・ハウジング１０の前面２４には一対のクリート３２があり、窓システムを閉じる際に、ストライク１２の一部を形成するフック３３と係合する。この配置は例えば図２および図３に見ることができ、図３はストライク１２に対して完全に設置された位置にあるクリートを示している。クリート３２がストライク１２のフック３３に係合するにつれて、窓サッシ同士または窓サッシ／窓枠は共に相対的に引っ張られることになり、それによって窓がガタガタ鳴るのが防止される。これらの特徴は、安全確保をより確かにする働きもする、なぜならば、許可なく窓から侵入を計る何者かが外部から加える力によって、サッシ同士または窓サッシ／窓枠が離れるように移動するのが防止されるからである。
【００２３】
本発明は、線形のラッチング機構を使用する。本発明の好ましい実施形態では、ピン２０をロスト・モーション部材３４の開口３５内にはめ込むことによって、ピン２０はロスト・モーション・オーバードライビング部材３４と係合する。その結果、このロスト・モーション部材３４は、ローラ／ピン・アセンブリ２５を運ぶ往復台３６を駆動する。
【００２４】
動作力を弱めに加減する必要性を満たしながら、同時に必要な出力を可能にするために、往復台ローラ２５は、ストライク１２の下側にあるカムの輪郭３７に沿って進む。図３に示すようにローラ２５は非鎖錠位置にあるが、一方図５は往復台３６が鎖錠位置にまで移動したときには、それによってローラ２５がカム輪郭３７の下方をそれに沿って最終鎖錠位置まで移動していることを示している。
【００２５】
したがって、鎖錠位置においては、ラッチ・ハウジング１０前面のクリート３２が、ストライク１２の溝穴３３内に引っ掛かって、サッシが離れるのを防止する。ローラ２５がカム３７の下方にあると、結果としてストライク１２が、サッシ同士の相対的に離れる方向へのスライドを防止する。このように、ストライクと係合するクリートとローラによって、サッシが開くことが防止される。
【００２６】
ラッチ・ハウジング１０はカバー３８を含む。そのカバー３８から下方に一対のスナップ・フック３９が延びている。これらスナップ・フック３９は、その動作行程の両端において往復台３６を「捕らえる」。したがって、ロスト・モーション・オーバードライビング部材３４が作動しない限り、これによって往復台３６の移動が防止されることになる。
【００２７】
往復台３６は、一対の傾斜前縁４０を含む。往復台３６がその動作行程の両端への移動を行っている間、前縁４０は、動作行程の端に隣接するスナップ・フック３９と係合する。これによって、スナップ・フック３９は傾斜前縁４０と重なり合い、次いで傾斜前縁４０後方の区域４１とスナップ・ロックする。このようにして、往復台３６は、その動作行程の最端においてロックされる。
【００２８】
ロスト・モーション・オーバードライビング部材３４は、往復台３６に対して移動可能であるが、その移動の程度は、往復台３６と共に固定されたポスト４３の一方または両方に接触するタレット４２によって制限されている。ロスト・モーション・オーバードライビング部材３５も、一対の対向する傾斜面４４を含む。
【００２９】
図３を例にとると、ラッチ・ファーニチュア１１のスライド要素１３の初期移動によって、ロスト・モーション・オーバードライビング部材３４の移動のみが生じる。ここで生じた移動の結果、タレット４２が一方のポスト４３との接点から他方のポスト４３へと移動する。このような移動の間に、傾斜面４４がスナップ・フック３９と係合、往復台３６の凹み４１とかみ合っているスナップ・フック３９をその係合の外へ移動させる。タレット４２が他方のポスト４３と接触すると同時に、駆動力がスライド要素１３から往復台３６へと伝わり、それによって往復台が動作行程の他端方向に、すなわち、ローラ２５がカム輪郭３７の下方で移動した鎖錠位置に、また、図４で示すような鎖錠位置にスライドすることになる。
【００３０】
ロスト・モーション・オーバードライビング部材３４が、往復台３６の表面４０と同一面内にそれぞれ位置する別の一対の傾斜面４５を有することも観察される。
【００３１】
図４に示す位置から図３に示す位置に戻すようにスライド要素１３を移動させるときは、逆の手順となる。すなわち、先ず、スナップ・フック３９が往復台３６を離し、次いでローラ２５が非鎖錠位置に戻るように往復台の移動を可能にするロスト・モーション作用がある。
【００３２】
ユーザがラッチを「閉」位置にした状態で窓を閉じるようなことがあった場合にサッシ・プロファイルおよびラッチの損傷を防止するために、窓の閉時の衝撃音防止機構がラッチ・ハウジング１０内に組み込まれる。この窓の閉時の衝撃音防止機構によって、窓システムが開いているときにラッチが作動することは防止される。また、ラッチが作動可能となる前には、ラッチとストライクは確実に接近した状態におかれることになる。
【００３３】
窓の閉時の衝撃音防止ピン４６は、ハウジング１０の前面２４から突き出ている（図２参照）。クリート３２がフック溝穴３３内に完全に配置される位置にまでラッチ・ハウジング１０が移動すると、ピン４６の先端４７は、フック溝穴３３の１つを形成するストライクの一部の表面５０と係合する。この係合によって、ピン４６はスライドしてハウジング１０中に戻る（図３参照）。ストライク１２がハウジング１０と並ぶと、窓の閉時の衝撃音防止ピン４６が完全に押し下げられ、これによって、ピン４６の内部端の表面４８が往復台３６の舌状部４９の背後から移動する。この移動によって往復台３６は開放され、スライド要素１３の動作を介して自由に移動できるようになる。
【００３４】
再び窓が開くと、（ばねバイアス下方の）窓の閉時の衝撃音防止ピン４６は舌状部４９の背後で再度引っ掛かり、窓が再度閉じられるまで動作を防止する。
【００３５】
本発明実施形態は、結局、本体と、鎖錠位置と非鎖錠位置との間を移動可能なラッチ要素と、前記鎖錠位置と非鎖錠位置との間でラッチ要素を移動させるための移動機構と、ラッチ要素が前記鎖錠位置にあるときに移動機構を保持するための保持器と、移動機構に移動を付与するためのオペレータと、使用時にオペレータが保持器を解放して移動機構が移動し得るようにする、オペレータと移動機構との間のロスト・モーション接続部とを含むラッチング機構である。
【００３６】
オペレータは、本体外部の動作部材であって、かつ前記ロスト・モーション接続部を介して移動機構に結合されている。
移動機構は、本体内で直線運動をするように保持されたスライダであり、前記保持器は、スライダが前記鎖錠位置へ移動するときスライダの係合部分とスナップ・ロックするスナップ・フックである。
ロスト・モーション接続部は、スライダを移動可能に取り付けた解除部材であり、前記解除部材が、スナップ・フックと係合可能であってスナップ・フックをスライダの係合部分との係合の外へ移動させるような係合表面を含んでいる。
ラッチ要素が非鎖錠位置にあるときに移動機構を保持するための第２の保持器をさらに含む。
窓の閉時の衝撃音防止機構をさらに含んでもよい。
ラッチ要素はローラ要素である。
本体が、第１の開口を介して窓枠部分の内部に装着されたときにその窓枠の部分に本体を保持するための保持デバイスを含み、また本体は、使用時に窓枠部分の第２の開口の周囲面と係合する、間隔を置いて配置された一対の脚をさらに含み、前記第２の開口が前記第１の開口と対向して配置される。
【００３７】
本発明実施形態はまた、窓枠と組み合わせたラッチング機構であって、前記窓枠が対向して配置された一対の開口を含み、本体が一方の開口を介して窓枠の内部に配置され、また、本体が第２の開口の周辺で窓枠と係合する一対の脚と、前記一方の開口と係合するスナップ・フィット・ファスナ要素とを有する。
前記開口が実質的に同じ寸法を有することが望ましい。
【００３８】
【発明の効果】
以上のように、本発明のラッチング機構は、ラッチ・ハウジング１０用およびファーニチュア１１用いずれの固定ねじも使用せずに設置可能である。さらに、ラッチング機構は窓突き出し内に隠される。
【００３９】
安全確保上の優れた特徴は、１つには、往復台が鎖錠位置にあるとき、ロスト・モーション・オーバードライビング部材の作動なしにはその移動が防止されるように往復台をその動作行程の両端でロックしているために、ラッチング機構によって発揮される。これにより窓システムの外部からラッチを開けることはできなくなる。
【００４０】
窓の閉時の衝撃音防止機構が存在することによって、万一ユーザがロックを閉位置にした状態で窓を閉じようとするようなことがあっても、サッシ・プロファイルおよびラッチの損傷は防止される。
【００４１】
本発明の諸特徴がラッチング機構の個々の実施形態において具体的に示されていることを、当業者ならば理解するであろう。したがって、そのラッチング機構に、本発明の範囲内において修正・変更を加え得ることも明らかであろう。
【図面の簡単な説明】
【図１】「ロック解除」位置にあるときの組立てられたラッチング機構と、ストライクとを説明する斜視図である。
【図２】図１と類似の図であるが、本体のカバーが除去されており、かつラッチング機構とストライクとが完全に係合する前の状態を示す図である。
【図３】図２と類似の図であるが、ロック解除位置にあるラッチング機構とストライクとが完全にかみ合っている状態を示す図である。
【図４】図２と類似の図であるが、ラッチング機構がロック位置にある状態を示す図である。
【図５】ラッチング機構の分解斜視図である。
【図６】その内部にラッチング機構を配置可能にするための経路指定部を備えたサッシ突き出しの、部分長さ方向図である。
【図７】図６の線Ａ−Ａで切り取った断面図である。
【図８】上げ下げ窓システムまたは引違い窓システムのサッシ／窓枠の突き出し形成部分の、部分長さ方向図であって、ストライク用経路指定部を示す図である。
【図９】図８の線Ｂ−Ｂで切り取った断面図である。
【符号の説明】
１０  本体またはハウジング
１１  ラッチ・ファーニチュア
１２  ストライク
１３  スライド要素
１４  突起
１５  凹み
１６  インジケータ・プラグ
１７  ペグ
１８  （凹みの）開口
１９  細長い開口
２０  ピン
２１  肩部
２２  スナップ・ラグ
２３  （ハウジングの）開口
２４  （ハウジングの）前面
２５  ローラ／ピン・アセンブリ
２６  脚
２７、４４、４５  傾斜面
２８  隙間  ２９  保持端
３０  ばね脚
３１  リブ
３２  クリート
３３  フック、スライド要素
３４、３５  ロスト・モーション・オーバードライビング部材
３６  往復台
３７  カム輪郭
３８  カバー
３９  スナップ・フック
４０  傾斜前縁
４１  領域
４２  タレット
４３  ポスト
４６  窓の閉時の衝撃音防止ピン
４７  （ピン４６の）先端
４８  （ピン４６の内部端上の）表面
４９  舌状部
５０  （ストライクの一部の）表面
Ｓ１  サッシ要素またはレール
【図１】
0004514403.tif 000002
【図２】
0004514403.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0004514403.tif 000008
【図８】
0004514403.tif 000009
【図９】
0004514403.tif 000010