(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
曲がり管の曲率半径の小さい側の一端部内に、スペーサーを着脱可能に設け、曲がり管内のスペーサーの手前まで接続管を挿入し、この接続管とともに曲がり管を台車に載置してトンネル内の所定箇所まで搬送し、この箇所で上記スペーサーを除去し、除去したスペーサー分だけ接続管を曲がり管内に挿入して、この接続管と曲がり管とを接合するようにした管体の搬送・接合方法。
【請求項２】
曲がり管の曲率半径の小さい側の一端部内に、スペーサーを着脱可能に設け、曲がり管内のスペーサーの手前まで接続管を挿入し、この接続管とともに曲がり管を台車に載置して、湾曲部や直線部の連続するトンネル内の既設埋設管の手前まで搬送し、この位置で上記スペーサーを除去し、除去したスペーサー分だけ上記接続管の一端部を曲がり管の一端部内に挿入して、接続管と曲がり管とを接合するとともに、この曲がり管と上記埋設管とを接合するようにした管体の搬送・接合方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ガスや水道、電気、下水等の埋設管の敷設工事において、トンネル内の所定箇所に曲管や直管等を搬送して接合する管体の搬送・接合方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般にガスや水道、電気、下水等の埋設管の敷設工事においては、掘削機械によって湾曲部や直線部の連続するトンネルを掘り、多数の曲管や直管等をトンネル内に搬送し、トンネル内でそれぞれの管を接合している。また、埋設管の敷設方法としては、特開平４−１２５３８２号公報に開示のような方法等によっても施工されている。
【０００３】
ところで、上記した曲管等をトンネル内の所望箇所まで搬送する場合、従来はトンネルの外で曲管に例えば直管を接合し、この直管を曲管とともに専用の台車に載せ、既設の埋設管の所まで搬送している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、図２に示すように曲率半径の大きな曲管１０１を、直管１０２と接合して台車１０３に載せて搬送した場合、例えばトンネル１０４内の湾曲部１０５などを通過する時、曲管１０１などの端がトンネル１０４の内壁１０６に引っかかって湾曲部１０５を通過できないといった問題があった。特に大曲がり曲管を台車１０３に載せて狭いトンネル内を搬送する場合は、このような問題が顕著であった。
【０００５】
本発明は上記のような点に鑑みて開発されたものであり、その目的とするところは、トンネル内への埋設管の敷設工事において、曲率半径の大きな曲がり管を他の接続管とともに所定箇所に問題なく搬送でき，これらの管および既設の埋設管を効率よく接合できるようにした管体の搬送・接合方法を提供することにある。
【０００６】
上記の目的を有効に達成するために、本発明は次のような構成にしてある。すなわち、請求項１記載の本発明の管体の搬送・接合方法は、曲がり管の曲率半径の小さい側の一端部内に、スペーサーを着脱可能に設け、曲がり管内のスペーサーの手前まで接続管を挿入し、この接続管とともに曲がり管を台車に載置してトンネル内の所定箇所まで搬送し、この箇所で上記スペーサーを除去し、除去したスペーサー分だけ接続管を曲がり管内に挿入して、この接続管と曲がり管とを接合するようにした構成にしてある。
【０００７】
請求項２記載の本発明の管体の搬送・接合方法は、曲がり管の曲率半径の小さい側の一端部内に、スペーサーを着脱可能に設け、曲がり管内のスペーサーの手前まで接続管を挿入し、この接続管とともに曲がり管を台車に載置して、湾曲部や直線部の連続するトンネル内の既設埋設管の手前まで搬送し、この位置で上記スペーサーを除去し、除去したスペーサー分だけ上記接続管の一端部を曲がり管の一端部内に挿入して、接続管と曲がり管とを接合するとともに、この曲がり管と上記埋設管とを接合するようにした構成にしてある。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を図に基づいて説明する。
図１は本発明の管体の搬送・接合方法の１例を示す説明図であって、トンネル内の湾曲部を台車に載置した曲がり管等の通過する状態を示す。
【０００９】
この図において、１は曲がり管、２はこの曲がり管１に接合する接続管、３はスペーサー、４は専用の台車、５はトンネル、６aはトンネルの湾曲部、６bはトンネルの直線部、７は埋設管である。
【００１０】
なお、本発明の管体の搬送・接合方法は、口径が１０００ｍｍ以上の管体（曲がり管１、接続管２等）を、狭いトンネル内の所定箇所まで搬送して接合する場合を想定して開発された発明であるが、勿論、１０００ｍｍ未満の口径の管体の搬送・接合に適用するも自由である。また、管体の材質は、合成樹脂や、各種の金属等からなる。上記接続管２は、直管または曲管、其の他の種々の管部材である。
【００１１】
そこで、上記曲がり管１とは、各々曲率半径からなる各種の曲管であり、図はその一例の曲率半径からなる曲管である。この曲がり管１の一端部は、接続管２を挿入して接合できるように形成した受口部８である。また、曲がり管１の他端部は、トンネル内に先に配設した埋設管７の一端部を挿入できるように形成した挿入部９としてある。勿論、この曲がり管１の挿入部９は、埋設管７の一端部に挿入できるようにした形状であってもよい。
【００１２】
また、接続管２は、一端部２ａを上記曲がり管１の受口部８に挿入して接合できるように形成した直管である。
【００１３】
スペーサー３は、曲がり管１の曲率半径の小さい側１０の上記受口部８の中に着脱可能に設けられるように形成したものであって、金属材、木片、ゴム等からなる。このスペーサー３は、その形状、大きさを特に限定されるものではなく、上記受口部８に一時的に載置して、受口部８への接続管２の一端部2aの完全挿入を一時的に阻止できれば、如何なる形状、大きさであってもよい。
【００１４】
台車４は、管体（曲がり管１、接続管２等）を載置して搬送できるようにした自走式（またはリモートコントロール式）のものであって、トンネル５の入り口付近で載置された曲がり管１および接続管２を、トンネル５内の所定箇所まで搬送するものである。
【００１５】
トンネル５は、掘削機械によって地中を掘削して湾曲部６a、直線部６b、の連続するように形成した円筒状の孔である。
【００１６】
上記曲がり管１をトンネル５内の所定箇所、すなわち、図示の例ではトンネル５内に既に搬送して配置した埋設管７の手前まで搬送する場合、先ずトンネル５の外で、曲がり管１の曲率半径の小さい側１０の受口部８にスペーサー３を設け、次にこの曲がり管１に接続管２の一端部２aをスペーサー３の手前まで挿入する。この場合、曲がり管１に対する接続管２の仮接続角度θは、２０゜以下、常用では５゜〜１０゜程度にするのが好ましい。この曲がり管１および接続管２は、トンネル５内の所望箇所に搬送する台車４の上に載置して搬送する。
〈００１７〉
上記のようにして曲がり管１等を６aはトンネルの湾曲部６aや直線部６bの連続するトンネル５内の既設埋設管７の手前まで搬送したら、この位置で上記スペーサー３を曲がり管１から除去し、除去したスペーサー３の分だけ接続管２の一端部２aを曲がり管１の受口部８内に挿入し、接続管２と曲がり管１とを接合する。次に、この曲がり管１と上記埋設管７とを接合する。
【００１７】
このようにスペーサー３を介して曲がり管１と接続管２とを仮接合し、接続管２に対する曲がり管１の接続角度を上記した仮接続角度θで接合した状態で台車４で搬送することにより、曲がり管１の挿入部９などが搬送中にトンネル５の内壁１１に接触したり引っかかったりすることもなく、曲がり管１および接続管２を所定箇所に搬送することができる。
【００１８】
【発明の効果】
以上、上記説明でも明らかなように、本発明の管体の搬送・接合方法では、曲がり管の曲率半径の小さい側にスペーサーを着脱可能に設け、この曲がり管と接続管との接続角度を一時的に変えて仮接続し、台車に載せて搬送することにより、搬送中に曲率半径の一端部がトンネル壁面に接触したり引っかかったりするのを回避できる。したがって、曲がり管は、トンネル内の所定箇所まで問題なく搬送することができ、所定箇所で他の管にスムーズに接合することができる。
【００１９】
また、本発明の管体の搬送・接合方法では、湾曲部や直線部の連続するトンネル内の既設の埋設管の手前まで、曲がり管等を台車で問題なく搬送でき、既設埋設管と曲がり管とをスムーズに接合することができる。
【００２０】
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の管体の搬送・接合方法の１例を示す説明図である。
【図２】従来のトンネル内の湾曲部における管体の搬送状態を示す説明図である。
【符号の説明】
１    曲がり管
２    接続管
３    スペーサー
４    台車
５    トンネル
6a  トンネルの湾曲部
6b    トンネルの直線部
７    埋設管
【図１】
0004460102.tif 000002
【図２】
0004460102.tif 000003