(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
バルブと、該バルブのフィラメントに第一焦点を位置し軸をこの車両用灯具の照射方向とし当該照射方向に向かって直射光が照射しうるように開放した楕円面とした第一反射面と、前記第一反射面の第二焦点に焦点を有する放物面であり且つ軸を前記照射方向と直交させる放物面とした第二反射面と、前記第二反射面からの反射光に適宜な拡散を与え且つこの車両用灯具の照射方向に向けて反射する第三反射面とから成る車両用灯具であり、
前記第二反射面と第三反射面とが透明部材によって形成され前記バルブからの直射光を灯具照射方向に照射する部分を当該第二反射面及び第三反射面の外方に有する基板部と一体形成されていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記基板部の外周に沿っては、前記フィラメントを焦点とし、軸をこの車両用灯具の照射方向とする放物面とした第四反射面が設けられていることを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記基板部の前記バルブからの直射光を灯具照射方向に照射する部分には前記バルブからの直射光を適宜に制御するレンズカットが設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両用灯具に関するものであり、詳細には、テールランプ、ターンシグナルランプ、フロント、リアのマーカーランプなど、自車の存在や、自車の行動を他車に告知するために用いられる信号用の車両用灯具に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種の車両用灯具９０の構成の例を示すものが図４であり、この車両用灯具９０は、バルブ９１と、このバルブ９１のフィラメント９１ａに焦点を配置した回転放物面とした反射面９２と、前記反射面９２の前方を覆い、例えば、魚眼レンズ状としたレンズカット９３ａが施されたレンズ９３とから構成されている。
【０００３】
このように構成されたことで、前記バルブ９１から放射される光の内の反射面９２に反射したものは、平行光線としてレンズ９３に向かうものとなり、この平行光線に前記レンズカット９３ａにより適宜な拡散角を与え、関係法規などで規定される範囲から点灯が確認できる配光特性を形成するものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記した従来の構成の車両用灯具９０は、レンズ９３面に比較的に曲率半径の小さいレンズカット９３ａが施されていることから、点灯時、非点灯時ともにレンズ９３面が強く意識されるものとなり見え方が平面的なものとなりデザイン性に乏しく、例えば、他車との識別を容易とするようなデザインを与えることが至難となる問題点を生じていた。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前記した従来の課題を解決するための具体的手段として、バルブと、該バルブのフィラメントに第一焦点を位置し軸をこの車両用灯具の照射方向とし当該照射方向に向かって直射光が照射しうるように開放した楕円面とした第一反射面と、前記第一反射面の第二焦点に焦点を有する放物面であり且つ軸を前記照射方向と直交させる放物面とした第二反射面と、前記第二反射面からの反射光に適宜な拡散を与え且つこの車両用灯具の照射方向に向けて反射する第三反射面とから成る車両用灯具であり、前記第二反射面と第三反射面とが透明部材によって形成され前記バルブからの直射光を灯具照射方向に照射する部分を当該第二反射面及び第三反射面の外方に有する基板部と一体形成されていることを特徴とする車両用灯具を提供することで、この種の車両用灯具に斬新な外観を与え課題を解決するものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
つぎに、本発明を図に示す実施形態に基づいて詳細に説明する。図１および図２に符号１で示すものは本発明に係る車両用灯具であり、この車両用灯具１は、バルブ２と、第一反射面３と、第二反射面４と、第三反射面５と、基板部６とを基本として構成されている。尚、図１では車両用灯具１の正面形状を円形として示したが、本発明はこれを限定するものではなく車両のデザインに合わせてべく自在な変更が可能である。
【０００７】
前記第一反射面３は、前記バルブ２のフィラメント２ａを第一焦点とする回転楕円面、複合楕円面など楕円面として形成され、その長軸Ｘはこの車両用灯具１の照射方向と略一致させられ、よって、第二焦点ｆ２を照射方向前方に生じるものとされている。
【０００８】
前記第二反射面４は、前記第一反射面３の第二焦点ｆ２を焦点とする放物面として形成されるが、本発明では放物面の形成にあたり、焦点を通り中心軸に直交する軸、即ち、第一反射面３の長軸Ｘで回転させて得られる回転放物面を採用するものとしている。従って、前記第一反射面３で反射が行われ、第二焦点ｆ２に収束する光は、第二反射面４で反射が行われた後には、この車両用灯具１の照射方向と直交する円盤状として放射されるものとなる。
【０００９】
尚、上記円盤状として放射される第二反射面４からの反射光は、この第二反射面４の照射方向に対する厚みに相当する厚みを有するものとなる。この円盤状に放射される光を再度、この車両用灯具１の照射方向に向かい反射させるのが前記第三反射面５であり、従って、第三反射面５は基本的には照射方向に対して４５゜で開く角度として設定されている。
【００１０】
但し、従来例でも説明したように、車両用灯具１としての照射光には関係規格などで規定される配光特性が要求されるものであるので、前記第三反射面５は適宜な凸球面などとされて、第二反射面４からの光に適宜の拡散性を与えるものとされている。また、本発明においては、前記第二反射面４と第三反射面５とは、透明部材による基板部６により一体化されている。
【００１１】
前記基板部６上における第二反射面４、および、第三反射面５の配置の状態を図１にもとづいて説明すれば、前記第二反射面４からの反射光は薄い板状で、且つ、放射状として生じるものであるので、反射光中に第三反射面５を設けた場合、その第三反射面５の背面側には光は到達しないものとなる。
【００１２】
よって、一つのリング状に第三反射面５を形成したときには、車両用灯具１としての見かけの発光面積は狭く、例えば、マーカーランプなどとしての視認性が低くなる懸念を生じる。そこで、本発明では前記第三反射面５を円周方向で分割するとともに、第二反射面４からの距離も例えば同心円状に異なるものとして、お互いに影にならないように配置し見かけの発光面積を増やすものである。
【００１３】
また、図２中に符号６ａで示すものは、前記基板部６に設けられるレンズカットであり、このレンズカット６ａは、例えば、前記バルブ２（即ち、フィラメント２ａ）の近傍に焦点を有するフレネルレンズカット、或いは、微細な凹凸による梨地仕上げなどとされ、前記バルブ２からの直射光を適宜に収束、或いは、拡散して車両用灯具１の照射方向に放射させる。
【００１４】
ここで、レンズカット６ａを設けるためには前記基板部６は透明部材で形成されている必要がある。従って、この基板部６を第二反射面４、第三反射面５と一体形成するに当たっては、全体を透明部材で形成し、反射機能が必要とされる部分に選択的にアルミニウムの真空状着を行い反射膜６ｂを形成すれば良いものとなる。
【００１５】
同じく図２中に符号７で示すものは第四反射面であり、この第四反射面７は前記フィラメント２ａを焦点とする回転放物面など放物反射面で形成されている。
そして、その設けられる位置は前記基板部６の外周近傍であり、且つ、前記フィラメント２ａからの光が第一反射面３に達することもなく、また、基板部６にも達することがなく、直接に達する位置である。
【００１６】
このようにすることで、フィラメント２ａからの直射光で略均一な明るさとして輝くものとなる基板部６の面上で、この基板部６よりも突出した第三反射面５が輝くものとなり、更に加えて、基板部６の外周縁に第四反射面７が輝くものとなる。よって、従来例の車両用灯具に比べて斬新な点灯状態が得られるものとなる。尚、実際の実施に当たっては、レンズカット６ａ、第四反射面７は必要に応じて設ければ良く、また、設けるときに何れか一方のみを選択するのも自在である。
【００１７】
図３は本発明に係る車両用灯具１の別の実施形態を要部で示すものであり、前の実施形態では第二反射面４は反射膜６ｂを備える鏡面として形成されるものであったが、この実施形態では基板部６の照射側の面を第二反射面１４に対応する形状に突出させ、基板部６が形成される部材の屈折率と大気の屈折率との差を利用して、高屈折側の部材内部、即ち、第二反射面１４で内面反射を生じさせ、これにより反射膜６ｂを不要とするものである。
【００１８】
尚、この場合、第二焦点ｆ２に収束する第一反射面３からの反射光が、光路に屈折などの乱れを生じることなく第二反射面に達するようにするために、基板部６の第二焦点ｆ２に対峙する側の面には、この第二焦点ｆ２を中心とする凹球面とした光導入部６ｃが設けられている。
【００１９】
このようにしたことで、この実施形態の基板部６においては、第三反射面５に対応する部分にのみ反射膜６ｂを形成すれば良いものとなり、前の実施形態では、第二反射面４と第三反射面５とに反射膜６ｂを形成するために基板部６に対して両面からマスキングなどを施す必要があったものが片面のみで良く、工数が半減する。
【００２０】
【発明の効果】
以上に説明したように本発明により、バルブと、該バルブのフィラメントに第一焦点を位置し軸をこの車両用灯具の照射方向とする楕円面とした第一反射面と、前記第一反射面の第二焦点に焦点を有する放物面であり且つ軸を前記照射方向と直交させる放物面とした第二反射面と、前記第二反射面からの反射光に適宜な拡散を与え且つこの車両用灯具の照射方向に向けて反射する第三反射面とから成る車両用灯具であり、前記第二反射面と第三反射面とが透明部材による基板部と一体形成されている車両用灯具とし、加えて、基板部の外周に沿ってフィラメントを焦点とし、軸をこの車両用灯具の照射方向とする放物面とした第四反射面を設け、前記基板部には前記バルブからの直射光を適宜に制御するレンズカットを設けたことで、従来にない斬新な見え方を提供し、この種の車両用灯具のデザインを向上させ、美感の向上に極めて優れた効果を奏するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係る車両用灯具の実施形態を示す正面図である。
【図２】  図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図３】  同じく本発明に係る車両用灯具の別の実施形態を示す断面図である。
【図４】  従来例を示す断面図である。
【符号の説明】
１……車両用灯具
２……バルブ
２ａ……フィラメント
３……第一反射面
４、１４……第二反射面
５……第三反射面
６……基板部
６ａ……レンズカット
６ｂ……反射膜
６ｃ……光導入部
７……第四反射面
【図１】
0004565601.tif 000002
【図２】
0004565601.tif 000003
【図３】
0004565601.tif 000004
【図４】
0004565601.tif 000005