(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
払拭面を払拭する長尺形状のリフィールと、前記払拭面に対向される下面に前記リフィールが取り付けられる長尺形状のバーティブラと、該バーティブラの延在方向の中間位置で該バーティブラの上面に装着されワイパーアームが枢着されるクリップベースと、該クリップベースを挟むように前記バーティブラに装着されて該バーティブラを被覆する２つのスポイラーと、両該スポイラーを架け渡しつつ前記クリップベースを被覆するクリップベースカバーとを備え、
該クリップベースカバーは、前記クリップベースを受入可能に開放された下端と、前記バーティブラの幅方向で対向する２つの側壁部とを有し、前記バーティブラの延在方向の両端部で前記クリップベースに臨む前記各スポイラーの端部を受け入れつつ前記両側壁部の間に前記クリップベースが位置するように前記下端側から前記クリップベースに装着され、
前記クリップベースカバーの前記下端の近傍には、前記両スポイラーの前記両端部の間に位置する前記リフィールと前記両側壁部との間に形成される下方開放空間の開放個所を遮蔽すべく前記バーティブラの延在方向で前記両側壁部に沿って伸長する遮蔽板が設けられ、
前記遮蔽板は、前記クリップベースカバーの前記両側壁部の前記下端と連続して形成され、前記クリップベースカバーが前記クリップベースに装着された後、前記バーティブラ側に折り曲げられて形成され、
前記遮蔽板には、係合穴が設けられ、前記クリップベースカバーの前記両側壁部には、前記係合穴との係合が可能な係合爪が設けられ、前記遮蔽板は、前記バーティブラ側に折り曲げられた際、前記係合爪が前記係合穴と係合されることにより前記下方開放空間の前記開放個所を遮蔽する位置に固定されることを特徴とするワイパーブレード。
【請求項２】
前記遮蔽板は、樹脂材料から形成されていることを特徴とする請求項１に記載のワイパーブレード。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、長尺形状のバーティブラ部の下面側にリフィールが取り付けられた構成のワイパーブレードに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば、車両のフロントガラスのウィンドウ面等の払拭面を払拭するために、払拭面を摺動する長尺形状のワイパストリップを有するワイパーを用いることが広く知られている。このようなワイパーとして、ワイパストリップの長尺方向の中間位置に設けた継手部材でワイパーアームに枢着され、走行風による擦過流を受ける２つの風防ストリップが継手部材を挟むようにワイパストリップに沿って設けられ、両風防ストリップと継手部材とを調和させるように継手部材を被覆するカバーキャップが設けられているものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、他のワイパーとして、ワイパストリップとしてのリフィールを長尺な板形状のバーティブラで付勢してリフィールを払拭面に対して均一に当接させ、継手部材としてのクリップベースおよび風防ストリップとしての２つのスポイラーがバーティブラに設けられ、カバーキャップとしてのクリップベースカバーによりクリップベースが被覆されたワイパーブレードがある。このワイパーブレードでは、バーティブラの下面（払拭面と対向される面）にリフィールが取り付けられ、かつバーティブラの上面にクリップベースが取り付けられており、各スポイラーが、バーティブラの幅方向に位置する両側縁部および上面を被覆するようにバーティブラに装着され、クリップベースカバーが、クリップベースと共に両スポイラーのクリップベースに臨む端部を被覆する構成とされている。
【０００４】
このクリップベースカバーは、下端側が開放されており、バーティブラの幅方向で対向する両側壁部間にクリップベースを位置させつつバーティブラの延在方向で対向する両端壁部で両スポイラーの端部を受け入れるように、下端側からクリップベースに装着されている。これにより、上記したワイパーブレードは、その延在方向で見て一方のスポイラーからクリップベースカバーを経て他方のスポイラーに至る間で調和のとれた外観を有すると共に、クリップベースとワイパーアームとの枢着個所が保護されている。
【特許文献１】特表２００４−５１３８２６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上記したワイパーブレードでは、バーティブラから付勢力を受けるべくバーティブラの下面に取り付けられたリフィールの幅寸法はバーティブラの幅寸法よりも小さいが、スポイラーは、バーティブラの両側縁部と上面とを被覆していることから、バーティブラの幅寸法よりも大きな幅寸法に形成されている。クリップベースカバーは、両端壁部で両スポイラーの端部を受け入れるものであるから、両側壁部の間隔がスポイラーの幅寸法よりも大きく形成されている。
【０００６】
しかしながら、クリップベースカバーの両側壁部は、両スポイラーと調和がとれる外観となるようにバーティブラの延在方向で見て凹凸がない形状とされておりかつクリップベースカバーの下端は開放されていることから、両側壁部の間隔をスポイラーの幅寸法よりも大きく設定すると、バーティブラの下面に取り付けられたリフィールと両側壁部との間に、払拭面と対向される下端が開放されそこからクリップベースカバーの外部に通じる下方開放空間が形成されてしまう。このため、例えば、払拭面を払拭する際、下方開放空間に氷雪が入り込み、入り込んだ氷雪が下方開放空間に保持されてしまう。すると、保持された氷雪が固着し、固着した氷雪に新たな氷雪が付着し、付着した新たな氷雪が固着した氷雪と一体化する、ことが繰り返されて固着した氷雪が肥大化する虞がある。この肥大化した氷雪は、下方開放空間が払拭面側で外部と通じていることから払拭面に到達してリフィールが払拭面に適切に当接して摺動することを阻害したり、揺動されるワイパーブレードの重量が増すことから適切な摺動運動を阻害したりする。
【０００７】
本発明は、上記の問題に鑑みて為されたもので、バーティブラの延在方向で見て両スポイラーと調和がとれた外観を維持しつつ、クリップベースカバーの両側壁部とリフィールとの間の下方開放空間に氷雪が浸入することを防止することができるワイパーブレードを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため、請求項１に記載のワイパーブレードは、払拭面を払拭する長尺形状のリフィールと、前記払拭面に対向される下面に前記リフィールが取り付けられる長尺形状のバーティブラと、該バーティブラの延在方向の中間位置で該バーティブラの上面に装着されワイパーアームが枢着されるクリップベースと、該クリップベースを挟むように前記バーティブラに装着されて該バーティブラを被覆する２つのスポイラーと、両該スポイラーを架け渡しつつ前記クリップベースを被覆するクリップベースカバーとを備え、
該クリップベースカバーは、前記クリップベースを受入可能に開放された下端と、前記バーティブラの幅方向で対向する２つの側壁部とを有し、前記バーティブラの延在方向の両端部で前記クリップベースに臨む前記各スポイラーの端部を受け入れつつ前記両側壁部の間に前記クリップベースが位置するように前記下端側から前記クリップベースに装着され、前記クリップベースカバーの前記下端の近傍には、前記両スポイラーの前記両端部の間に位置する前記リフィールと前記両側壁部との間に形成される下方開放空間の開放個所を遮蔽すべく前記バーティブラの延在方向で前記両側壁部に沿って伸長する遮蔽板が設けられ、前記遮蔽板は、前記クリップベースカバーの前記両側壁部の前記下端と連続して形成され、前記クリップベースカバーが前記クリップベースに装着された後、前記バーティブラ側に折り曲げられて形成され、前記遮蔽板には、係合穴が設けられ、前記クリップベースカバーの前記両側壁部には、前記係合穴との係合が可能な係合爪が設けられ、前記遮蔽板は、前記バーティブラ側に折り曲げられた際、前記係合爪が前記係合穴と係合されることにより前記下方開放空間の前記開放個所を遮蔽する位置に固定されることを特徴とする。
【０００９】
請求項２に記載のワイパーブレードは、請求項１に記載のワイパーブレードであって、前記遮蔽板は、樹脂材料から形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、クリップベースカバーの両側壁部と、両スポイラーの両端部の間に位置するリフィールとの間に形成される下方開放空間の開放個所が遮蔽版により遮蔽されているので、バーティブラの延在方向で見て両スポイラーと調和がとれた外観を維持しつつ、下方開放空間に氷雪が入り込むことを防止することができる。このため、下方開放空間に保持された氷雪が肥大化することに起因してワイパーブレードが払拭面を適切に払拭できなくなることを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下に、本発明に係るワイパーブレードの実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【実施例】
【００１５】
図１は、本実施の形態に係るワイパーブレード１０を各構成部品に展開して示した模式的な斜視図である。ワイパーブレード１０は、車両のフロントガラス等（図示せず。）からなる払拭面Ｓ（図４（ｂ）参照。）を払拭するために車両に設けられる。ワイパーブレード１０は、リフィール１１と、バーティブラ１２と、複数のホルダー１３と、クリップベース１４と、クリップベースカバー１５と、２本のスポイラー１６とを備えている。
【００１６】
リフィール１１は、払拭面Ｓを傷つけることなく払拭面Ｓを摺動可能な弾性部材で形成されており、長尺形状を呈している。リフィール１１は、図４（ｂ）に示すように、払拭面Ｓに当接されるラバー本体部１１ａと、ラバー本体部１１ａの上方に位置する頭部１１ｂと、ラバー本体部１１ａおよび頭部１１ｂを連結する首部１１ｃとを有する。ラバー本体部１１ａの断面形状は、逆三角形状を呈し、頭部１１ｂは、断面形状が矩形状を呈し金属製のバッキング１１ｄを有する。首部１１ｃは、ラバー本体部１１ａおよび頭部１１ｂの間に凹部を規定している。ラバー本体部１１ａは、その下端の払拭部１１ｅで払拭面Ｓに当接しており、払拭部１１ｅが払拭面Ｓを摺動する。
【００１７】
バーティブラ１２は、弾性を有する長尺な金属板で構成されており、図１に示すように、長尺方向に対して弓なりに湾曲した形状を呈している。バーティブラ１２は、円柱状に形成された弾性金属棒を径方向に圧縮することによって平らに加工されたものである。このような加工により、角部が存在しない滑らかな断面形状のバーティブラ１２を形成することが可能となるとともに、弓なりに湾曲させたバーティブラ１２の中央部１２ａを押し下げて平らにした場合に、バーティブラ１２の下面１２ｃに加えられる付勢力を均等にすることが容易となる。このバーティブラ１２には、リフィール１１の取り付けのためのホルダー１３が取り付けられる。
【００１８】
ホルダー１３は、図２に示すように、矩形板材の両側部が折り返されかつ２段階にＬ字状に折り込まれるように加工されており、その断面で見て逆凸字状を呈している。ホルダー１３の下壁部１３ａには、切り欠き１７が形成されている。切り欠き１７は、一定の間隔を保ちつつバーティブラ１２の伸長方向に沿って伸長している。
【００１９】
また、ホルダー１３の内方には、その上部に位置する第１空間１８と、第１空間１８の下方に位置する第２空間１９とが規定されている。第１空間１８は、全体に直方体形状を呈し、バーティブラ１２を挿通するために必要な横幅寸法及び高さ寸法が確保されており、バーティブラ１２の受け入れを許す（図４（ｂ）参照。）。第２空間１９は、第１空間１８よりも幅の狭い直方体形状を呈しており、リフィール１１の頭部１１ｂを挿通するために必要な横幅寸法及び高さ寸法が確保されている（図４（ｂ）参照。）。第２空間１９は、頭部１１ｂが挿通された際、ホルダー１３の切り欠き１７の周縁部両端がリフィール１１の首部１１ｃを挟持する構造とされており、リフィール１１がホルダー１３から抜け落ちない構造となっている（図４（ｂ）参照。）。本実施例では、図１に示すように、８個のホルダー１３が用いられており、バーティブラ１２の伸長方向に沿って互いに等間隔を保ち第２空間１９がバーティブラ１２の下面１２ｃ側に位置するようにバーティブラ１２に配接されている。このバーティブラ１２の伸長方向で見た中央位置には、ホルダー１３と同様に、クリップベース１４が予め取り付けられる。
【００２０】
クリップベース１４は、図５に示すように、バーティブラ１２をその両側方から挟持することができ、これによりバーティブラ１２の上面１２ｄ側に取り付けられる。クリップベース１４は、バーティブラ１２の両側縁部でバーティブラ１２を介在させて対向する一対の対向壁部１４ａを有し、各対向壁部１４ａには軸受部１４ｂおよび係止孔１４ｃが形成されている。この一対の対向壁部１４ａには、軸受部１４ｂに挿通されるリベット２０を介してクリップ（図示せず。）が回動自在に設けられ、このクリップに車両に設けられたワイパーアーム（図示せず。）の端部を固定することによってワイパーブレード１０を車両に取り付けることができる。係止孔１４ｃは、後述するクリップベースカバー１５の係止突起３７が係合されるものである。このクリップベース１４を挟むように、２つのスポイラー１６がバーティブラ１２に設けられる。
【００２１】
２つのスポイラー１６は、図１に示すように、それぞれバーティブラ１２の約半分の長さの長尺形状を呈しており、ゴム等の弾性体材料から金型（図示せず。）を用いて形成されている。２つのスポイラー１６は、バーティブラ１２の中央部１２ａにクリップベース１４を介在させてバーティブラ１２全体を覆うように、すなわち中央部１２ａからバーティブラ１２の各先端１２ｂに至る個所を覆うように、リフィール１１を保持した状態のバーティブラ１２に伸長方向に沿って設置可能である。ここで、各スポイラー１６のバーティブラ１２の中央部１２ａ側に位置される端部を一端部１６ｆとし、バーティブラ１２の各先端１２ｂ側に位置される端部を他端部１６ｅとする。
【００２２】
スポイラー１６は、図３に示すように、バーティブラ１２に設置された場合、ワイパーブレード１０の摺動方向に直交する方向（以下、上下方向とする。）の２つの外側面１６ａ、１６ｂがそれぞれ異なる傾斜を有するように形成されている。外側面１６ａは、傾斜面によって構成され、上面略中央部には、長手方向に延びる低リブ１６ｃが形成され、さらに上面の外側面１６ｂ側には、低リブ１６ｃに平行に形成された高リブ１６ｄが立設されている。各スポイラー１６は、ワイパーブレード１０が車両（図示せず。）に設置された際、ワイパーブレード１０がその停止位置から揺動開始したとき、外側面１６ａが最初に払拭面Ｓ側に位置するようにバーティブラ１２に設置される。外側面１６ａの傾斜面は、車両走行時にスポイラーにあたる空気の流れを低リブ１６ｃ及び高リブ１６ｄへスムースに流し、流れてきた空気を低リブ１６ｃ及び高リブ１６ｄが受けてワイパーブレード１０全体に均一な圧力を加えることによって、払拭面Ｓへ向けてリフィール１１に加えられる付勢力の補助を行う。
【００２３】
スポイラー１６の底面部には、凹所２１が形成されている。凹所２１は、断面形状がバーティブラ１２の両側縁部を挟持可能な逆凸字形状を呈し、スポイラー１６の長手方向に沿って延在し、凹所開口２１ａでスポイラー１６の底面部を開口している。各凹所２１は、スポイラー１６の延在方向と直交する断面で見て、バーティブラ１２を挿通するために必要な横幅寸法及び高さ寸法とされており、バーティブラ１２の嵌合が可能とされている（図３（ｂ）二点鎖線の符号１２参照。）。各凹所２１には、図示は略すが、各ホルダー１３によりバーティブラ１２上に生じた段差部を受け入れる受入凹所が形成されている。各スポイラー１６の凹所２１は、ホルダー１３でリフィール１１を保持した状態のバーティブラ１２を、凹所開口２１ａからリフィール１１の払拭部１１ｅが露呈した状態で収納することができる。この２つのスポイラー１６を架け渡すように、クリップベース１４にクリップベースカバー１５（図６参照。）が装着される。
【００２４】
クリップベースカバー１５は、樹脂材料から形成されており、図６に示すように、角部が面取りされ、下端１５ａが開放され、互いに対向する２つの側壁部３０、３１と、互いに対向する２つの端壁部３２、３３と、上壁部３４とを有する。
【００２５】
２つの側壁部３０、３１は、バーティブラ１２の幅方向で対向するようにバーティブラ１２の延在方向に延在し、バーティブラ１２の延在方向で見て凹凸のない形状すなわちバーティブラ１２の延在方向で見て平坦とされている。２つの側壁部３０、３１は、上下方向で見て、スポイラー１６と同様に、それぞれ異なる傾斜を有するように形成されている。側壁部３０は、スポイラー１６の外側面１６ａに倣う傾斜とされ、側壁部３１は、スポイラー１６の外側面１６ｂに倣う傾斜とされている。また、両側壁部３０、３１の間隔は、後述するように両端壁部３２、３３が両スポイラー１６の一端部１６ｆを受け入れる構成であることから、両スポイラー１６の幅寸法よりも大きく設定されている。
【００２６】
さらに、２つの側壁部３０、３１には、それぞれに複数の突起条片３６と複数の係止突起３７とが設けられている（図６および図７参照。）。クリップベースカバー１５は、下端１５ａ側からクリップベース１４に装着され（図６矢印Ａ参照。）、両側壁部３０、３１の間にクリップベース１４が介在されると、その両対向壁部１４ａを各突起条片３６で押圧して挟持し、クリップベース１４の係止孔１４ｃに係止突起３７が係合して、クリップベース１４に取り付けられる。
【００２７】
２つの端壁部３２、３３は、バーティブラ１２の延在方向で対向するようにバーティブラ１２の幅方向に延在している。両端壁部３２、３３には、スポイラー１６の外側面１６ａ、１６ｂに倣う形状の切欠き３２ａ、３３ａ（図１参照。）を有する。クリップベースカバー１５は、その切欠き３２ａ、３３ａにより、両端壁部３２、３３が両スポイラー１６の一端部１６ｆを受け入れることが可能とされている（図１０参照。）。
【００２８】
上壁部３４には、中央に上壁開口部３４ａが形成されており、この上壁開口部３４ａを経てクリップベース１４のリベット２０に設けられたクリップ（図示せず。）にワイパーアーム（図示せず。）が取り付け可能とされている。
【００２９】
ここで、ワイパーブレード１０では、前述したように、バーティブラ１２が挿通された第１空間１８よりも小さな幅寸法の第２空間１９にリフィール１１の頭部１１ｂが挿通されることによりリフィール１１がバーティブラ１２の下面１１ｃに取り付けられる構成であることから、リフィール１１の頭部１１ｂの幅寸法はバーティブラ１２の幅寸法よりも小さく形成されている（図４（ｂ）参照。）。また、両スポイラー１６は、その周囲の空気の流れを考慮して設定された外側面１６ａ、１６ｂを有しかつ凹所２１でバーティブラ１２を収容する構成であることから、バーティブラ１２の幅寸法よりも大きな幅寸法とされている（図３（ｂ）参照。）。さらに、前述したように、クリップベースカバー１５の両側壁部３０、３１の間隔が両スポイラー１６の幅寸法よりも大きく設定されているので（図１０参照。）、両スポイラー１６の両一端部１６ｆの間に位置するリフィール１１と、クリップベースカバー１５の両側壁部３０、３１との間には、下方開放空間３５（図９参照。）が形成されている。下方開放空間３５は、クリップベースカバー１５の下端１５ａが開放されていることから、下方となる払拭面Ｓと対向する側で、すなわち両側壁部３０、３１の下端３０ａ、３１ａとリフィール１１との間（開放個所３５ａ）を経てクリップベースカバー１５の外部と通じている。
【００３０】
本発明に係るワイパーブレード１０では、クリップベースカバー１５の下端１５ａの近傍に、下方開放空間３５の開放個所３５ａを遮蔽する遮蔽板４０が設けられる。
【００３１】
遮蔽板４０は、本実施例では、図６および図７に示すように、クリップベースカバー１５の各側壁部３０、３１の下端３０ａ、３１ａに設けられた遮蔽板４０ａ、４０ｂを有する。クリップベースカバー１５の各側壁部３０、３１には、複数の係合爪４１が設けられている。各遮蔽板４０ａ、４０ｂは、バーティブラ１２の延在方向で見て側壁部３０、３１に等しい長さ寸法で、側壁部３０、３１の下端３０ａ、３１ａから下方へ向けて延在するように、側壁部３０、３１と一体的に形成されている。各遮蔽板４０の下方への延在寸法は、ワイパーブレード１０が組付けられた際の各遮蔽板４０の幅寸法となるので、側壁部３０に連続する一方の遮蔽板４０ａが側壁部３０とリフィール１１との間を覆うことができる寸法とされ、側壁部３１に連続する他方の遮蔽板４０ｂが側壁部３１とリフィール１１との間を覆うことができる大きさとされている（図８参照。）。
【００３２】
この各遮蔽板４０ａ、４０ｂと各側壁部３０、３１との境目には、窪み４２が設けられている。各遮蔽板４０ａ、４０ｂには、係合穴４３が設けられ、本実施例では、各各遮蔽板４０ａ、４０ｂに２つずつ設けられている。この各係合穴４３に対応して、各側壁部３０、３１に係合爪４１が設けられている。各係合爪４１は、側壁部３０および側壁部３１から突起されて下方へ延在されており、その延在端４１ａで係合穴４３と係合可能とされている。
【００３３】
つぎに、予めクリップベース１４及びホルダー１３が固着されたバーティブラ１２に対して、リフィール１１、スポイラー１６およびクリップベースカバー１５を取り付ける手順を説明する。
【００３４】
リフィール１１の上端部を構成する頭部１１ｂをホルダー１３の第２空間１９に挿通させる。このとき、バーティブラ１２の一方の先端１２ｂ側に設置された各ホルダー１３から順番に挿通させることで、リフィール１１をバーティブラ１２に取り付けることができる。
【００３５】
つぎに、リフィール１１、各ホルダー１３およびクリップベース１４が取り付けられたバーティブラ１２の上面１２ｄに、クリップベース１４を挟むように２つのスポイラー１６を取り付ける。両スポイラー１６は、その凹所２１にバーティブラ１２を収納することにより、バーティブラ１２に取り付けることができる（図４参照）。
【００３６】
バーティブラ１２にスポイラー１６が設置されると、スポイラー１６の凹所２１の凹所開口２１ａからリフィール１１の払拭部１１ｅが露呈した状態で、バーティブラ１２および各ホルダー１３が凹所２１内に収納され、バーティブラ１２および各ホルダー１３がスポイラー１６により被覆される。
【００３７】
この、クリップベース１４にクリップベースカバー１５を取り付ける。クリップベースカバー１５は、その開放された下端１５ａ側からクリップベース１４を受け入れるように、バーティブラ１２の上面１２ｄ側から装着される（図６矢印Ａ参照。）。
【００３８】
クリップベースカバー１５は、その各側壁部３０、３１に形成された突起条片３６がクリップベース１４の両対向壁部１４ａを押圧してクリップベース１４を挟持し、かつ係止突起３７がクリップベース１４の係止孔１４ｃに係合することで、クリップベース１４に取り付けられる。この際、クリップベースカバー１５の両端壁部３２、３３の切欠き３２ａ、３３ａ（図１参照。）に各スポイラー１６の外側面１６ａ、１６ｂが嵌って（図１０参照。）各スポイラー１６の一端部１６ｆがクリップベースカバー１５に収容される（図４参照。）。これにより、ワイパーブレード１０では、クリップベースカバー１５が、両スポイラー１６を架け渡すように、両スポイラー１６の一端部１６ｆおよびクリップベース１４を被覆する。
【００３９】
本発明のワイパーブレード１０では、上記した状態から、クリップベースカバー１５の２つの遮蔽板４０がリフィール１２側に折り返され（図８矢印Ｂ参照。）、各遮蔽板４０の係合穴４３に係合爪４１が挿入されて係合される（図８参照。）。本実施例では、両遮蔽板４０と両側壁部３０、３１との間には、窪み４２（図７参照。）が形成されているので、折り返しが容易とされている。
【００４０】
これにより、本実施例のワイパーブレード１０の組付けが終了する。このワイパーブレード１０の２つの遮蔽板４０は、一方の遮蔽板４０ａがクリップベースカバー１５の側壁部３０とリフィール１１との間を覆うように側壁部３０に沿って伸長され、他方の遮蔽板４０ｂがクリップベースカバー１５の側壁部３１とリフィール１１との間を覆うように側壁部３１に沿って伸長している。このため、２つの遮蔽板４０（４０ａ、４０ｂ）は、両スポイラー１６の両一端部１６ｆの間に位置するリフィール１１と、クリップベースカバー１５の両側壁部３０、３１との間に形成された下方開放空間３５（図９参照。）の開放個所３５ａを遮蔽することとなる。
【００４１】
このワイパーブレード１０では、クリップベースカバー１５の上壁部３４の上壁開口部３４ａを経て、ワイパーアーム（図示せず。）がクリップベース１４のリベット２０に設けられたクリップ（図示せず。）に取り付けられる。
【００４２】
ワイパーブレード１０は、クリップベース１４のクリップ１６に取り付けられたワイパーアーム（図示せず。）により払拭面Ｓへ向けての付勢力が付与される。この付勢力は、バーティブラ１２の弾性作用によりリフィール１１に均等に伝達される。このため、リフィール１１の払拭部１１ｅは、払拭面Ｓに対して均等な押圧力で当接している。ワイパーブレード１０は、ワイパーアームの揺動に伴って払拭部１１ｅが払拭面Ｓを摺動し、払拭面Ｓを払拭することができる。
【００４３】
このワイパーブレード１０では、両スポイラー１６を架け渡すクリップベースカバー１５によりクリップベース１４および両スポイラー１６の一端部１６ｆが被覆されており、延在方向で見て一方のスポイラー１６からクリップベースカバー１５を経て他方のスポイラー１６に至る間で、統一感のある調和のとれた外観を有すると共に、クリップベース１４とワイパーアーム（図示せず。）との枢着個所が保護されている。
【００４４】
ワイパーブレード１０では、図９に示すように、両スポイラー１６の両一端部１６ｆの間に位置するリフィール１１と、クリップベースカバー１５の両側壁部３０、３１との間に下方開放空間３５が形成されているが、クリップベースカバー１５の下端１５ａには、遮蔽板４０（４０ａ、４０ｂ）が設けられているので、下方開放空間３５に外部から異物が浸入することが防止されている。これは、下方開放空間３５は、その下方側となる払拭面Ｓ側でクリップベースカバー１５の両側壁部３０、３１の下端３０ａ、３０ｂと、リフィール１１との間の開放個所３５ａを経て外部と通じているが、遮蔽板４０ａが側壁部３０の下端３０ａとリフィール１１との間を覆い、かつ遮蔽板４０ｂが側壁部３１の下端３１ａとリフィール１１との間を覆っていることから、両遮蔽板４０により開放個所３５ａが遮蔽されている。よって、ワイパーブレード１０では、異物が開放個所３５ａを経て下方開放空間３５に浸入することを防止することができ、例えば、降雪時であっても払拭した氷雪が下方開放空間３５に浸入することを防止することができる。これにより、下方開放空間３５に氷雪が入り込み、この氷雪が下方開放空間３５に保持されて固着し、固着した氷雪に新たな氷雪が付着し、付着した新たな氷雪が固着した氷雪と一体化することが繰り返され、固着した氷雪が肥大化することを防止することができる。このため、肥大化した氷雪に起因して、リフィール１１が払拭面Ｓに適切に当接して摺動することが阻害されたり、揺動されるワイパーブレード１０の適切な摺動運動が阻害されたりすることはない。
【００４５】
また、ワイパーブレード１０では、クリップベースカバー１５がクリップベース１４に取り付けられる前、両遮蔽板４０（４０ａ、４０ｂ）がクリップベースカバー１５の両側壁部３０、３１の下端３０ａ、３０ｂから下方へ向けて延在されており、クリップベースカバー１５がクリップベース１４に取り付けられた後に折り返されることにより、下方開放空間３５の開放個所３５ａを遮蔽するようにバーティブラ１２の延在方向で両側壁部３０、３１に沿って伸長される構成であるので、クリップベースカバー１５をクリップベース１４に容易に装着することができ、かつ遮蔽板４０を容易に設けることができる。
【００４６】
さらに、本実施例では、遮蔽板４０が樹脂材料で形成されていることから、万一遮蔽板４０に氷雪が付着した場合であっても、付着した氷雪は容易に遮蔽板４０から剥離するので、払拭面Ｓを摺動すべくワイパーブレード１０が揺動されることで、氷雪を遮蔽板４０から落とすことができる。このため、万一遮蔽板４０に氷雪が付着した場合であっても、この氷雪が肥大化してワイパーブレード１０の機能を低下させることはない。
【００４７】
したがって、本実施例のワイパーブレード１０では、バーティブラ１２の延在方向で見て両スポイラー１６と調和がとれた外観を維持しつつ、クリップベースカバー１５の両側壁部３０、３１とクリップベース１４との間の下方開放空間３５に氷雪が浸入することを防止することができる。
【００４８】
なお、上記した実施例では、遮蔽板４０は、クリップベースカバー１５の両側壁部３０、３１と一定的に形成されていたが、両側壁部３０、３１とは別体の構成であってもよい。この場合、図１１に示すように、クリップベースカバー１５０の両側壁部３００、３１０には、係合爪４１０のみを設け、両側壁部３００、３１０とは別体の２つの遮蔽板４００を形成する。２つの遮蔽板４００（４００ａ、４００ｂ）は、２つの遮蔽板４０ａ、４０ｂと同様に、係合爪４１０と対応する位置に係合穴４３０を設け、バーティブラ１２０の延在方向で見て両側壁部３００、３１０に等しい長さ寸法であり、かつ遮蔽板４００ａが側壁部３００の下端３００ａとリフィール１１０との間を覆い、かつ遮蔽板４００ｂが側壁部３１０の下端３１０ａとリフィール１１０との間を覆うことができる幅寸法に形成すればよい。この場合であっても、クリップベースカバー１５０をクリップベース１４０に取り付けた後に遮蔽板４００をクリップベースカバー１５０の下端１５０ａの近傍に設置することができる。さらに、クリップベースカバー１５０では、クリップベース１４０に取り付けられる前、両側壁部３００、３１０の下端３００ａ、３１０ａの下方に遮蔽板４００が存在しないことから、上記した実施例のクリップベースカバー１５よりも容易にクリップベース１４０に取り付けることができる。
【００４９】
以上、本発明に係るワイパーブレードを、図面を用いて説明したが、本発明に係るワイパーブレードは上記したものに限定されるものではなく、クリップベースカバーの下端の近傍に遮蔽板が設けられているものであればよい。
【００５０】
また、遮蔽板は、クリップベースカバー１５の下端１５ａの近傍で、両スポイラー１６の両一端部１６ｆの間に位置するリフィール１１と、クリップベースカバー１５の両側壁部３０、３１との間に形成される下方開放空間３５の開放個所３５ａを遮蔽するように、バーティブラ１２の延在方向で両側壁部３０、３１に沿って伸長されていればよく、上記した実施例に限定されるものではない。
【００５１】
遮蔽板は、上記した実施例では、樹脂材料で形成されていたが、開放個所３５ａを遮蔽して下方開放空間への異物の侵入を防止するものであればよいことから、樹脂材料に限定されるものではない。しかしながら、氷雪の侵入を防止することを目的とする場合には、上記した実施例の樹脂材料のように氷雪が付着し難い材料で形成することが望ましい。
【００５２】
スポイラーは、ワイパーブレードの摺動に伴ってその周囲の空気の流れを整流し、かつ空気からの押圧力を受けて払拭面に対してリフィールの払拭部が均一に当接するようにリフィールを付勢することができるものであればよく、上記した形状に限定されるものではない。
【００５３】
クリップベースカバーは、両スポイラーを架け渡しつつクリップベースを被覆して、  バーティブラ１２の延在方向で見て両スポイラー１６と調和がとれた外観を得ることができるものであればよく、上記した実施例に限定されるものではない。
【００５４】
クリップベース１４は、バーティブラ１２の中央部１２ａに設けられていたが、バーティブラ１２の延在方向で見て中間に設けられていればよく、上記した実施例に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】本発明の実施の形態に係るワイパーブレードを示す展開斜視図である。
【図２】ホルダーを示す斜視図である。
【図３】スポイラーを示す図であって、（ａ）はその斜視図であり、（ｂ）は（ａ）に示すI−I線に沿って得られた断面図である。
【図４】図１のワイパーブレードを示す図であって、（ａ）はその斜視図であり、（ｂ）は（ａ）に示すII−II線に沿って得られた断面図である。
【図５】クリップベースの近傍を部分的に示す斜視図である。
【図６】クリップベースにクリップベースカバーが取り付けられる様子を示す斜視図である。
【図７】図６に示すIII−III線に沿って得られたクリップベースカバーの断面図である。
【図８】図４に示すIV−IV線に沿って得られたワイパーブレードの断面図である。
【図９】下方開放空間が遮蔽された様子を説明するための図面であり、図４に示すV−V線に沿って得られたワイパーブレードの断面図である。
【図１０】下方開放空間が遮蔽された様子を説明するための図面であり、図４に示すVI−VI線に沿って得られたワイパーブレードの断面図である。
【図１１】本発明のワイパーブレードの他の例を示す図面であり、図８と同様の断面図である。
【符号の説明】
【００５６】
１０  ワイパーブレード
１１  リフィール
１２  バーティブラ
１２ａ  （中間位置としての）中央部
１４  クリップベース
１５  クリップベースカバー
１５ａ  下端
１６  スポイラー
１６ｆ  端部
３０、３１、３００、３１０  側壁部
３５  下方開放空間
３５ａ  開放個所
４０、４００  遮蔽板
４１、４１０  係合爪
４３、４３０  係合穴
Ｓ  払拭面
【図１】
0004586752.tif 000002
【図２】
0004586752.tif 000003
【図３】
0004586752.tif 000004
【図４】
0004586752.tif 000005
【図５】
0004586752.tif 000006
【図６】
0004586752.tif 000007
【図７】
0004586752.tif 000008
【図８】
0004586752.tif 000009
【図９】
0004586752.tif 000010
【図１０】
0004586752.tif 000011
【図１１】
0004586752.tif 000012