(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体側に設置されるロアレール部材と車両用シート側に設置されるアッパーレール部材とを互いに長手方向へスライド可能に係合し、これら各レール部材のどちらか一方のレール部材にセンサ部を設けて、このセンサ部が他方のレール部材を感知することにより前記各レール部材の相関位置を判別するシートレール装置であって、
一方のレール部材に設けられた前記センサ部は側面Ｌ字形状に形成され、このセンサ部が、その側面Ｌ字形状の二辺を結ぶ空間内において前記他方のレール部材の存否を感知することにより、各レール部材の相関位置を判別することを特徴とするシートレール装置。
【請求項２】
車体側に設置されるロアレール部材と車両用シート側に設置されるアッパーレール部材とを互いに長手方向へスライド可能に係合し、これら各レール部材のどちらか一方のレール部材にセンサ部を設けて、このセンサ部が他方のレール部材を感知することにより前記各レール部材の相関位置を判別するシートレール装置であって、
一方のレール部材に設けられた前記センサ部は、側面Ｌ字形状に形成したケースの一辺部分に磁束発生源を設け、当該ケースの他辺部分に磁束感知装置を設けて成り、
前記磁束発生源と前記磁束感知装置との間における磁束の遮蔽又は当該遮蔽の解除により、前記他方のレール部材の存否を感知して、各レール部材の相関位置を判別することを特徴とするシートレール装置。
【請求項３】
センサ部は、他方のレール部材の肩部の存否を感知することを特徴とする、請求項１又は２に記載のシートレール装置。
【請求項４】
位置調整用プレートを、センサ部により感知される被感知レール部材に設け、この位置調整用プレートがセンサ部における磁束を遮蔽し又は当該遮蔽を解除することにより、各レール部材の相関位置を判別することを特徴とする、請求項２又３に記載のシートレール装置。
【請求項５】
車体側に設置されるロアレール部材と車両用シート側に設置されるアッパーレール部材とを互いに長手方向へスライド可能に係合し、これら各レール部材のどちらか一方のレール部材にセンサ部を設けて、このセンサ部が他方のレール部材を感知することにより前記各レール部材の相関位置を判別するシートレールの位置判別方法であって、
前記センサ部は側面Ｌ字形状に形成され、このセンサ部が、その側面Ｌ字形状の二辺を結ぶ空間内における前記他方のレール部材の存否を感知することにより、各レール部材の相関位置を判別することを特徴とするシートレールの位置判別方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車の座席位置を移動調整するためのシートレール装置に関するもので、特に、座席の前後位置を検出するセンサを備えたシートレール装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車には乗員の安全を確保する装置としてシートベルト装置やエアバッグ装置等が装備されている。
【０００３】
通常、自動車の前部座席（運転席、助手席）はシートレール装置によって前後に移動調整が可能となっており、また、乗員の前方に位置するハンドルあるいはダッシュボードにエアバッグ装置のエアバッグが収納されている。ところが、自動車の衝突時にエアバッグが一定の速度ないしは圧力で展開されると、座席の前後位置によってその効果が異なる場合があった。
【０００４】
近年、自動車の衝突時における乗員の安全性をより向上させるため、エアバッグの展開ガス量や展開速度を段階的に制御するエアバッグ装置が提案されており、この制御を行うために乗員が着座している位置を検出するセンサを備えたシートレール装置が必要となっている。
【０００５】
なお、エアバッグ装置の制御は座席位置に応じて連続的に行う必要はなく、２段階または３段階程度の制御で十分な効果が得られ実用的なことが実験等で確認されている。
【０００６】
このような座席の前後位置を検出するセンサを備えたシートレール装置としては、センサ部にポテンシオメータを採用した技術、リミットスイッチを採用した技術、磁石と磁気センサ（ホールＩＣ）を組み合わせた技術等々が提案されている。
【０００７】
しかしこれらの技術に係るシートレール装置は、以下の点において問題がある。
まず、シート位置検出センサに、ポテンシオメータを採用した技術に係るシートレール装置は、その設置場所が、温度変化が激しい自動車の室内に設置した場合には、センサの信号が安定性に欠けるものとなり、その装置も耐久性に欠ける等の問題があった。
【０００８】
また、シート位置検出センサに、リミットスイッチを採用した技術に係るシートレール装置は、その装置の構造原理上、スイッチが切替わる境界付近では、スイッチの動作が不安定となる。従って、座席の位置が前記スイッチ切替付近に調整された場合には、前記スイッチから不安定な信号（ＯＮ／０ＦＦ）を繰り返し出力することとなる。そのため、別途「ヒステリシス特性をもたせる機構」を組み合わせることが必要となるが、この「ヒステリシス特性をもたせる機構」が耐久性の面で問題がある。
【０００９】
一方、磁石と磁気センサ（ホールＩＣ）を組み合わせた技術に係るシートレール装置としては、例えば米国特許６，０５３，５２９号の特許明細書に記載されたシートレール装置が公知である。当該装置においては、一方のレールに取り付けられたＵ字状のセンサ部材（磁石と磁気センサ／ホールＩＣの組み合わせ）と他方のレールに取り付けられたフランジとを備え、座席の移動調整に伴う両レールの相対位置／領域を検出するようになっている。このため、当該装置は構成が簡単であり、また、センサ部が無接点で耐久性に優れている。
【００１０】
ところが、上記公報に記載の技術に係るシートレール装置は、一方のレール側面に別部材のフランジを取り付ける必要があり、部品点数が多くなるばかりか極めてスペースが限定され余裕のない座席と車両の床の間、あるいは座席側面に余分なフランジを収容しなければならず、実用性に問題があった。また、上記の装置の構成は、ある種の形状に係るシートレール装置には適用が困難という問題がある。
【００１１】
また、通常、左右のシートレールは略対称な構成を用いることが多く、更に運転席と助手席とはほぼ同一のシートレールが採用される。このため、例えば日本向けの右ハンドル車において運転席の左側（自動車の中央側）にフランジ部材を設ける構成を採用し、同一のシートレールを助手席に取り付けるとフランジ部材が座席の左側（自動車のドア側）になってしまい、自動車の中央側にスペース確保をしたり配線を集中できなくなる。従って、運転席用と助手席用のシートレールをフランジ部材の有無によって異なる別部材とする必要があり、部品の共用化の妨げとなる。従って、上記公報に係る技術のシートレール装置では、センサを備えたシートレール装置とこれを備えないシートレール装置との部品共用化等の妨げとなり、設計上の制約が大きかった。
【００１２】
【発明の解決しようとする課題】
本発明は、上記の従来技術に係るシートレール装置が抱えていた問題点を解決するものであって、その解決課題は、構成する部品点数が少なく、かつ、多様な形状のシートレール装置にもセンサ部を簡単に取り付けられるようにし、センサ部の有無に関係なくシートレール装置の部品を容易に共用化が可能なシートレール装置を、安価に提供することを目的とするものである。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る発明は、車体側に設置されるロアレール部材１２と車両用シート２００側に設置されるアッパーレール部材１１とを互いに長手方向へスライド可能に係合し、これら各レール部材１０のどちらか一方のレール部材１０にセンサ部２０を設けて、このセンサ部２０が他方のレール部材１０を感知することにより前記各レール部材１０の相関位置を判別するシートレール装置１００であって、一方のレール部材１０に設けられた前記センサ部２０は側面Ｌ字形状に形成され、このセンサ部２０が、その側面Ｌ字形状の二辺を結ぶ空間内において前記他方のレール部材１０の存否を感知することにより、各レール部材１０の相関位置を判別することを特徴とするシートレール装置１００である。
【００１４】
この請求項１に記載のシートレール装置１００は、一方のレール部材１０に設けられたセンサ部２０が側面Ｌ字形状に形成されており、このセンサ部２０が、その形状のＬ字に係る二辺を結ぶ空間内において、センサ部２０の被感知物である他方のレール部材１０が前記空間内に存在するか否かを感知することとなる。
【００１５】
すなわち、前記センサ部２０が他方のレール部材１０を感知することによって、互いにスライド可能な各レール部材１０の相関位置を判別することが可能となる。そのため、ロアレールに対して、アッパーレールに固着された車両用シート２００が何処の位置に調整移動されているのかが判別可能となり、前記の車両用シート２００が所定位置よりも前方に調整移動されていることには、センサ部２０がその旨の信号をエアバッグ制御装置に向けて発することとなる。従って、車両が衝突事故とを起こした場合には、前記エアバッグ制御装置がエアバッグの展開速度を調整することとなり、乗員に対して効果的にエアバックを作用させ、ひいては乗員への怪我の防止を図るものである。
【００１６】
請求項２に係る発明は、車体側に設置されるロアレール部材１２と車両用シート２００側に設置されるアッパーレール部材１１とを互いに長手方向へスライド可能に係合し、これら各レール部材１０のどちらか一方のレール部材１０にセンサ部２０を設けて、このセンサ部２０が他方のレール部材１０を感知することにより前記各レール部材１０の相関位置を判別するシートレール装置１００であって、一方のレール部材１０に設けられた前記センサ部２０は、側面Ｌ字形状に形成したケース２１の一辺部分に磁束発生源を設け、当該ケース２１の他辺部分に磁束感知装置を設けて成り、前記磁束発生源と前記磁束感知装置との間における磁束の遮蔽又は当該遮蔽の解除により、前記他方のレール部材１０の存否を感知して、各レール部材１０の相関位置を判別することを特徴とするシートレール装置１００である。
【００１７】
この請求項２に記載のシートレール装置１００では、センサ部２０の側面Ｌ字形状に係る二辺のうち、一辺部分には磁束発生源を設け、他方の一辺部分には磁束感知装置を設けて、これら二辺を結ぶ空間内には磁束が発生することとなる。従って、互いにスライド可能なシートレール装置１００における、前記「他方のレール部材１０」が、センサ部２０におけるＬ字形状の二辺を結ぶ空間内に存在する場合には、前記「他方のレール部材１０」が前記磁束を遮蔽することとなる。従って、磁束発生源から発せられる磁束は、磁束感知装置に到達しなくなるため、センサ部２０がそのＬ字形状の内側にシートレールが存在するものと判別することとなる。
【００１８】
すなわち、前記センサ部２０が他方のレール部材１０を感知することによって、互いにスライド可能な各レール部材１０の相関位置を判別することが可能となる。そのため、ロアレールに対して、アッパーレールに固着された車両用シート２００が何処の位置に調整移動されているのかが判別可能となり、前記の車両用シート２００が所定位置よりも前方に調整移動されていることには、センサ部２０がその旨の信号をエアバッグ制御装置に向けて発することとなる。従って、車両が衝突事故とを起こした場合には、前記エアバッグ制御装置がエアバッグの展開速度を調整することとなり、乗員に対して効果的にエアバックを作用させ、ひいては乗員への怪我の防止を図るものである。
【００１９】
請求項３に係る発明のシートレール装置１００は、請求項１又は２に記載のシートレール装置１００において、センサ部２０が、他方のレール部材１０の「肩部１３」の存否を感知することを特徴とするものである。
【００２０】
この請求項３に係る発明によれば、少ない部品点数且つコンパクトな装置にてシートの位置判別が可能となるのである。
【００２１】
請求項４に係る発明は、請求項２又は３に記載のシートレール装置１００位置において、調整用プレート７０を、センサ部２０により感知される被感知レール部材１０に設け、この位置調整用プレート７０でセンサ部２０の磁束を遮蔽することにより各レール部材１０の相関位置を判別することを特徴とするシートレール装置１００である。
【００２２】
この請求項４に係る発明のシートレール装置１００は、各レール部材１０のうち、センサ部２０を備えない被感知レール部材１０に調整用プレート７０を設けたものである。
【００２３】
被感知物であるレール部材１０を、アルミニウム等の磁束を遮蔽できない原材料にて形成した場合には、センサ部２０のＬ字形状に係る「空間」内の磁束を遮蔽することができない。従ってこのような場合は、前記「磁束」を用いたことによる、レール部材１０の相関位置の判別は困難となる。
【００２４】
そのため本請求項に係る発明では、レール部材１０を磁束を遮蔽できない原材料にて形成し、尚かつ、磁束を感知することによってシート位置の判別を行う場合においては、前記位置調整用プレート７０を被感知物側であるレール部材１０に設け、この位置調整用プレート７０をセンサ部２０に感知させることにより、各レール部材１０の相関位置を判別することとなるのである。
【００２５】
なお、この請求項４に係る発明は、レール部材１０が磁束を遮蔽できない原材料により形成された場合に限らず、レール部材１０そのものが磁束を遮蔽可能であっても、レール部材１０の汎用性を高めるためレール部材１０の寸法を調整するべく、前記の位置調整用プレート７０を設けるものとしても本発明の技術的範囲に属するものである。
【００２６】
請求項５に係る発明は、車体側に設置されるロアレール部材１２と車両用シート２００側に設置されるアッパーレール部材１１とを互いに長手方向へスライド可能に係合し、これら各レール部材１０のどちらか一方のレール部材１０にセンサ部２０を設けて、このセンサ部２０が他方のレール部材１０を感知することにより前記各レール部材１０の相関位置を判別するシートレールの位置判別方法であって、前記センサ部２０は側面Ｌ字形状に形成され、このセンサ部２０が、その側面Ｌ字形状の二辺を結ぶ空間内に前記他方のレール部材１０の存否を感知することにより、各レール部材１０の相関位置を判別することを特徴とするシートレールの位置判別方法である。
【００２７】
【発明の実施の形態】
本発明は、車両用シート２００を車両に対してスライド可能に連結する際に用いられるシートレール装置１００において、当該装置を構成する一方のレール部材１０が、他方のレール部材１０に対して、所定領域を超過した位置に調整移動している場合には、その旨の信号をエアバッグ制御装置に向けて発信する、乗員の前方に位置するハンドル或いはダッシュボードに収納されているエアバッグ装置のエアバッグが展開する速度・圧力等を調節させることを可能とするシートレール装置１００に係るものである。
【００２８】
このシートレール装置１００は、互いにスライド可能なレール部材１０と、このシーレール部材１０の相関位置を感知するセンサ部２０とからなるものであり、以下、各構成要件ごとに詳述する。
【００２９】
まずレール部材１０は、アッパーレール部材１１とロアレール部材１２とをスライド可能に係合することによりなるものである。アッパーレール部材１１は車両用シート２００に固着するものであり、一方ロアレール部材１２は、前記車両用シート２００をスライド可能に設置する車両における床面に固着するものである。
【００３０】
これらレール部材１０は、車両用シート２００の重量と乗員の体重、並びに車両走行時や衝突事故時に発生する応力等に耐えることが可能であれば、如何なる材質によりどのような形状のものとしてもよい。具体的には、強度と軽量性を担保させるべく、鉄板にプレス加工を施して断面略コ字状或いは断面略Ｌ字状に形成して、これらを組み合わせることにより構成することが考えられる。これらのレール部材１０を係合する際には、スムースなスライドを実現するべく、アッパーレール部材１１とロアレール部材１２との間に、ローラ５０或いはボールベアリング等を介在させることが考えられる。なお、各レール部材１０は、図９又は図１０に示すような断面形状に形成するものとしてもよい。
【００３１】
次にセンサ部２０は、その形状を側面Ｌ字形状に形成し、前記したレール部材１０のアッパーレール部材１１又はロアレール部材１２のどちらか一方に設置して、前記側面Ｌ字の二辺を結ぶ「空間」内において、当該センサ部２０を備えない他方のレール部材１０の存否を感知するものである。このセンサ部２０は、他方のレール部材１０の存否を感知することが可能であれば、当該他方のレール部材１０における何処の部分を感知するものとしてもよいが、具体的には、そのレール部材１０の「肩部１３」を感知する構成とすることが考えられる。かかる構成により、少ない部品点数且つコンパクトな装置にてシートの位置判別が可能となるのである。
【００３２】
そして、互いにスライド可能なレール部材１０に対する調整移動により、一方のレール部材１０の位置が、他方のレール部材１０の所定領域を超過した位置に移動された場合には、当該センサ部２０がエアバッグ制御装置に向けて、その旨の信号を発信することとなるのである。
【００３３】
このセンサ部２０は、前記「他方のレール部材１０」を感知可能であれば、「光学式」や「赤外線式」など如何なるセンサ機構をもいいるものとしてもよいが、具体的には、「磁束の感知」を用いたセンサ部２０を用いて、耐温度性や耐久性に優れた構造とすることが考えられる。
【００３４】
この「磁束の感知」を用いたセンサ部２０というのは、まず、当該センサ部２０の形状であるＬ字の一辺部分には磁束発生源を設け、前記Ｌ字の他方にかかる一辺には、前記磁束を感知する磁束感知装置を設ける。そして、前記「Ｌ字」の二辺を結ぶ空間内には磁束が発生することとなり、この磁束が遮蔽された場合には、前記空間内に何らかの遮蔽物が存在することを感知するものである。
【００３５】
本発明において、前記「二辺を結ぶ空間」内の磁束を遮蔽するのは、他方のレール部材１０であって、互いのレール部材１０における相関位置が、所定の領域を超過してスライドした場合には、前記「空間」内の磁束を「遮蔽」又は「遮蔽解除」することとなり、センサ部２０がエアバッグ制御装置に向けて、シートレールの相関位置に基づく信号を発信するのである。
【００３６】
磁束発生源としてはマグネット２２を用いるもことが考えられるが、特段、永久磁石に限定されるものではなく、電磁石を用いるものとしてもよい。
【００３７】
磁束感知装置としては、磁束を感知することが可能であれば如何なる構成のものとしてもよいが、具体的には、「ホールＩＣ２３」を用いることが考えられる。
【００３８】
一方、前記磁束を遮蔽することがでいない素材（例えば「アルミニウム」）によりレール部材１０を形成した場合には、レール部材１０の「位置判別」が困難である。そのため、図３に示すように、磁束の遮蔽が可能な素材により形成した「位置調整用プレート７０」を、被感知物である前記「他方のレール部材１０」に装着するものとすることが考えられる。この位置調整用プレート７０により、前記センサ部２０にかかる「空間」内の磁束を遮蔽することが可能となり、レール部材１０の相関位置を判別することが可能となるのである。また、この位置調整用プレート７０を装着することにより、レール部材１０の寸法の長短に関わりなく、前記の「位置判別」が可能となり、前記レール部材１０の汎用性を高めることも可能とするものである。
【００３９】
（実施例）
次に、本発明に係るシートレール装置１００の実施例を説明するが、この実施形態は考えられる実施例の１つにすぎず、特段この実施例に技術的範囲が限定されるものではない。
図１は、本発明に係るシートレール装置１００により、車両用シート２００が設置された車両を示すものである。前記車両用シート２００はシートクッション２０１とシートバック２０２とを備え、シートクッション２０１の下面に取付られた左右のシートレールを介して、車両用シート２００が車両の床面に前後に移動調整可能に取り付けられている。図に示されない操作レバー３０を操作し、シートレールを前後にスライド調整することによってシートの車両の床面に対する前後位置を調整及び固定できる様に構成している。
【００４０】
図２はセンサ部２０を備えたシートレール装置１００を示したものである。センサ部２０を備えない他方のシートレール装置１００は、通常これと略対称に構成されたものが使用される。
【００４１】
図２および図４に示すように、シートレール装置１００は、断面が略コ字状のロアレール部材１２と断面が略逆Ｔ字状のアッパーレール部材１１を備えている。アッパーレール部材１１とロアレール部材１２とは、スチールボール６０およびローラ５０を介在させて前後に相対移動可能に摺嵌されている。
【００４２】
操作レバー３０部材は、図２又は図４では図示しないロック機構を操作するもので、レバーが取り付けられるようになっている。このロック機構を前記レバーにより操作して、両レールのロックを解除し、アッパーレールに取り付けられたシートクッション２０１を車両に対して前後に調整できるようになっている。
【００４３】
また、ロアレールの前後端部には、シートレールを車両の床に固定するためのフット４０を、リベット若しくは溶接等の手段で取り付けられている。
【００４４】
図４に示すように、側面Ｌ字状のセンサ部２０を、アッパーレールの一方の側面にスクリューにて逆さに取り付けて、そのＬ字状の内方向（空間部）にロアレールの一方の「肩部１３」が近接される様に構成している。
【００４５】
次に、図５を参照してセンサの詳細構成を説明する。センサ部２０は側面が略Ｌ字状で中空の合成樹脂からなるケース２１と、当該ケース２１のＬ字状の各辺部に収容される「マグネット２２」並びに「ホールＩＣ２３」が取り付けられた「プリント基板」とを備えている。また、ケース２１の上面の開口部には、この開口を覆うべく、防水機能を備えたゴム製のグロメットが嵌装されており、当該グロメットに予め設けられた貫通孔を経てリード線が挿通されている。
【００４６】
図６及び図７は、本発明に係るシートレール装置１００の、「センサ部２０」における動作原理を示すものである。
【００４７】
図６に示すように、アッパーレール部材１１に装着された車両用シート２００が、中間位置に調整移動されているときは、ロアレール部材１２の「肩部１３」がセンサ部２０のＬ字状の両辺を結ぶ空間部に近接し、マグネット２２の磁束がホールＩＣ２３にまで到達しないため、前記ホールＩＣ２３が磁束を感知しない。
【００４８】
一方、図７に示すように、車両用シート２００が最前方位置に調整移動されているときは、ロアレール部材１２の「肩部１３」がセンサ部２０のＬ字状の両辺を結ぶ「空間部」に存在しない。従って、そのためマグネット２２とホールＩＣ２３の間に遮蔽物が存在しないため、マグネット２２により発生される磁束がホールＩＣ２３により感知されることとなる。
【００４９】
このため、センサ部２０のアッパーレール部材１１への取り付け位置に対応して、センサ部２０の信号が変化し、それに応じて、図８に示すようにレール部材１０の調整位置、つまり、車両用シート２００の前後位置を「領域」として検出することが可能となるものである。
【００５０】
【発明の効果】
本発明に係るシートレール装置によれば、少ない部品点数によりコンパクトに構成することが可能となり、かつ、多様な形状のシートレール装置にもセンサ部を簡単に取り付けられるようにし、センサ部の有無に関係なくシートレール装置の部品を容易に共用化が可能とするものである。なお、各請求項の固有の効果は、以下のとおりである。
【００５１】
まず、請求項１に係る発明のシートレール装置は、車体側に設置されるロアレール部材と車両用シート側に設置されるアッパーレール部材とを互いに長手方向へスライド可能に係合し、これら各レール部材のどちらか一方のレール部材にセンサ部を設けて、このセンサ部が他方のレール部材を感知することにより前記各レール部材の相関位置を判別するシートレール装置であって、一方のレール部材に設けられた前記センサ部は側面Ｌ字形状に形成され、このセンサ部が、その側面Ｌ字形状の二辺を結ぶ空間内において前記他方のレール部材の存否を感知することにより、各レール部材の相関位置を判別することにその構成上の特徴を有するものである。そしてこの請求項１に記載のシートレール装置によれば、車両が衝突事故とを起こした場合には、前記エアバッグ制御装置がエアバッグの展開速度を調整することとなり、乗員に対して効果的にエアバックを作用させ、ひいては乗員への怪我の防止を図るという効果を奏するものである。
【００５２】
請求項２に係る発明のシートレール装置は、車体側に設置されるロアレール部材と車両用シート側に設置されるアッパーレール部材とを互いに長手方向へスライド可能に係合し、これら各レール部材のどちらか一方のレール部材にセンサ部を設けて、このセンサ部が他方のレール部材を感知することにより前記各レール部材の相関位置を判別するシートレール装置であって、一方のレール部材に設けられた前記センサ部は、側面Ｌ字形状に形成したケースの一辺部分に磁束発生源を設け、当該ケースの他辺部分に磁束感知装置を設けて成り、前記磁束発生源と前記磁束感知装置との間における磁束の遮蔽又は当該遮蔽の解除により、前記他方のレール部材の存否を感知して、各レール部材の相関位置を判別することにその構成上の特徴を有するものである。そしてこの請求項２に記載のシートレール装置によれば、車両が衝突事故とを起こした場合には、前記エアバッグ制御装置がエアバッグの展開速度を調整することとなり、乗員に対して効果的にエアバックを作用させ、ひいては乗員への怪我の防止を図るという効果を奏するものである。
【００５３】
請求項３に係る発明のシートレール装置は、請求項１又は２に記載のシートレール装置において、センサ部が、他方のレール部材の「肩部」の存否を感知することにその構成上の特徴を有するものである。そして、この請求項３に記載のシートレール装置によれば、少ない部品点数且つコンパクトな装置にてシートの位置判別が可能となるという効果を奏するものである。
【００５４】
請求項４に係る発明のシートレール装置は、請求項２又は３に記載のシートレール装置位置において、調整用プレートを、センサ部により感知される被感知レール部材に設け、この位置調整用プレートでセンサ部の磁束を遮蔽することにより各レール部材の相関位置を判別することにその構成上の特徴を有するものである。そしてこの請求項４に記載のシートレール装置によれば、レール部材を磁束を遮蔽できない原材料にて形成し、尚かつ、磁束を感知することによってシート位置の判別を行う場合においては、前記位置調整用プレートを被感知物側であるレール部材に設け、この位置調整用プレートをセンサ部に感知させることにより、各レール部材の相関位置を判別可能となるという効果を奏することとなるのである。
【００５５】
請求項５に係る発明のシートレールの位置判別方法は、車体側に設置されるロアレール部材と車両用シート側に設置されるアッパーレール部材とを互いに長手方向へスライド可能に係合し、これら各レール部材のどちらか一方のレール部材にセンサ部を設けて、このセンサ部が他方のレール部材を感知することにより前記各レール部材の相関位置を判別するシートレールの位置判別方法であって、前記センサ部は側面Ｌ字形状に形成され、このセンサ部が、その側面Ｌ字形状の二辺を結ぶ空間内に前記他方のレール部材の存否を感知することにより、各レール部材の相関位置を判別することにその構成上の特徴を有するものである。そしてこの請求項５に記載のシートレールの位置判別方法によれば、簡易且つ安価にシートレールの相関位置を判別することが可能となるという効果を奏するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかるシートレール装置１００により、車両用シートを設置した車両の斜視図である。
【図２】センサ部２０を備えたシートレール装置１００を示す斜視図である。
【図３】ロアレール部材１２に位置調整用プレート７０を装着したシートレール装置１００を示す斜視図である。
【図４】シートレール部材１０の端面（断面）形状を示す図である。
【図５】センサ部２０の詳細な構造を示す断面図である。
【図６】動作原理を示す図である。
【図７】動作原理を示す図である。
【図８】検出領域を示す図である。
【図９】レール部材１０の他の実施形態を示す図である。
【図１０】レール部材１０の他の実施形態を示す図である。
【符号の説明】
１０  レール部材
１１  アッパーレール部材
１２  ロアレール部材
１３  肩部
２０  センサ部
２１  ケース
２２  マグネット
２３  ホールＩＣ
３０  操作レバー
４０  フット
５０  ローラ
６０  スチールボール
７０  位置調整用プレート
１００  シートレール装置
２００  車両用シート
２０１  シートクッション
２０２  シートバック
【図１】
0004448988.tif 000002
【図２】
0004448988.tif 000003
【図３】
0004448988.tif 000004
【図４】
0004448988.tif 000005
【図５】
0004448988.tif 000006
【図６】
0004448988.tif 000007
【図７】
0004448988.tif 000008
【図８】
0004448988.tif 000009
【図９】
0004448988.tif 000010
【図１０】
0004448988.tif 000011