(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のドアの車室側に装備される車両用ドアのドアライニングであって、
車室側に突出した中空構造のアームレスト部を有し、
前記アームレスト部の上面部に操作部が露呈する形態でパワーウインドスイッチの本体部が前記アームレスト部の中空部にあって前記アームレスト部の前記上面部の中空部側の面部に固定装着されており、
前記アームレスト部の下面部のうち前記アームレスト部の前記中空部に配置された前記パワーウインドスイッチの装着作業を外側から行える部位に作業アプローチ用開口部が開口形成されており、
前記アームレスト部の下面部に前記作業アプローチ用開口部を閉塞する蓋体が取り付けられていることを特徴とするドアライニング。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用ドアのドアライニングに関し、特に、アームレスト部にパワーウインドスイッチを装備されるドアライニングのアームレスト部の構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両のドアの車室側に装備されるドアライニング（ドアトリム）には、多くの場合、車室側に突出したアームレスト部が設けられる。そして、アームレスト部にはパワーウインドスイッチが装備される。
【０００３】
パワーウインドスイッチは、乗員によって操作される操作部がアームレスト部の上面部に露呈する形態で、スイッチ本体部をアームレスト部に埋め込み装着される。
【０００４】
従来一般に、パワーウインドスイッチの取り付けは、アームレスト部の上面部に開口したパワーウインドスイッチ取付開口に、パワーウインドスイッチの全体をアームレスト部の上面部の側から嵌め込むことにより行われている（例えば、特許文献１）。
【特許文献１】特開２００２−１７２９８２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
２ドアタイプの自動車等、サイドドアの車体前後方向寸法が長いものでは、ドアライニングに、アームレスト部より上部にアーチ状に延びるドアハンドルが設けられているものがある。このようなドアライニングでは、パワーウインドスイッチの取付部の上方にドアハンドルが存在し、ドアハンドルが取付作業の邪魔になってパワーウインドスイッチをアームレスト部の上面部の側から嵌め込むことが困難になることがある。このため、ドアライニングをドア組立体に組み付けた状態でのアームレスト装備品の取り付けが制限されることになる。
【０００６】
本発明が解決しようとする課題は、パワーウインドスイッチ等のアームレスト装備品の取付部の上方にドアハンドルが存在しても、それに邪魔されることなく、また意匠性を阻害することなく、ドアライニングをドア組立体に組み付けた状態で、アームレスト装備品の取付作業を良好に操作性よく行えるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明による車両用ドアのドアライニングは、車両のドアの車室側に装備される車両用ドアのドアライニングであって、車室側に突出した中空構造のアームレスト部を有し、前記アームレスト部の下面部に作業アプローチ用開口部が開口形成されており、当該アームレスト部の下面部に前記作業アプローチ用開口部を閉塞する蓋体が取り付けられている。
【０００８】
本発明による車両用ドアのドアライニングは、前記アームレスト部の上面部に操作部が露呈する形態でパワーウインドスイッチの本体部が前記アームレスト部の中空部にあって前記アームレスト部の前記上面部の中空部側の面部に固定装着されており、前記作業アプローチ用開口部は前記アームレスト部の前記中空部に配置された前記パワーウインドスイッチの装着作業を外側から行える部位に設けられている。
【発明の効果】
【０００９】
本発明による車両用ドアのドアライニングによれば、アームレスト部の下面部に作業アプローチ用開口部が開口形成されていることにより、パワーウインドスイッチ等のアームレスト装備品の取付作業を、ドアライニングをドア組立体に組み付けた状態で、作業アプローチ用開口部より、ドアハンドル等に邪魔されることなく、良好に操作性よく行えるようになる。作業アプローチ用開口部は、通常、乗員の視界に入ることがないアームレスト部の下面部にあり、蓋体によって閉塞されるから、当該作業アプローチ用開口部がドアライニングの意匠性を阻害することがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下に、本発明による車両用ドアのドアライニングの一つの実施形態を、図１〜図５を参照して説明する。
【００１１】
本実施形態のドアライニングは、全体を符号１０により示されている。ドアライニング１０は図示されていないドア組立体のインナパネルの車室側に取り付けられる。
【００１２】
ドアライニング１０は、車室側に突出したアームレスト部１１を有する。アームレスト部１１は、樹脂成形品による上面部材１２、側面部材１３、下面部材１４等（図４、図５参照）によって中空構造に構成されている。側面部材１３、下面部材１４はドアライニング１０に一体成形されている。上面部材１２はアームレスト部１１の上面に開けられた開口を塞ぐようにドアライニング１０に係合される。
【００１３】
ドアライニング１０の車室側にはドアハンドル部１５が設けられている。ドアハンドル部１５は、下端をアームレスト部１１に、上端をアームレスト部１１より上方部位のドアライニング１０に固定されたアーチ状のハンドル部１６と、ハンドル部１６の上端より車体の前後方向（後方）にほぼ水平に延在してドアライニング１０に装着される加飾的なエクステンション部１７とを有し、全体として横転Ｌ字形をなしている。つまり、ドアライニング１０に、アームレスト部１１より上部にアーチ状に延びるハンドル部１６を含むドアハンドル部１５が一体的に設けられている。
【００１４】
アームレスト部１１には、アームレスト部１１の上面部１１Ａに操作部であるスイッチ釦２１、２２が露呈する形態で、パワーウインドスイッチ２０が取り付けられている。パワーウインドスイッチ２０は、本体部２３の全体をアームレスト部１１の中空部１８内に収容され、上面部材１２の下底面、つまり、アームレスト部１１の上面部１１Ａの中空部１８側の面部に、上面部材１２の係合爪１２Ａと本体部２３の係合凹部２３Ａとの係合によって正規の取付位置に固定装着されている。上面部材１２及びパワーウインドスイッチ２０は、予めドアライニング１０に取り付けられ、車両用ドアにドアライニング１０とともに取り付けられる。
【００１５】
アームレスト部１１の下面部１１Ｂには作業アプローチ用開口部１９が開口形成されている。作業アプローチ用開口部１９はアームレスト部１１の中空部１８に配置されたパワーウインドスイッチ２０と図示しない予めドア組立体に取付けられたハーネスとの結合装着作業を、アームレスト部１１の外側から行える部位、つまり、アームレスト部１１の外側からアームレスト部１１内のパワーウインドスイッチ２０に作業者の手が届く部位、例えば、アームレスト部１１の上面部材１２に取り付けられたパワーウインドスイッチ２０の真下位置を含む部位に設けられている。
【００１６】
アームレスト部１１の下面部１１Ｂ、換言すると、アームレスト部１１の下面部材１４には、係合爪３１等の係合によって着脱可能に装着され、作業アプローチ用開口部１９を閉塞する蓋体（メンテナンスリッド）３０が設けられている。
【００１７】
パワーウインドスイッチ２０の取り付けは、まず、上面部材１２の係合爪１２Ａと本体部２３の係合凹部２３Ａを係合させ、アームレスト部１１の上面に開けられた開口に上面部材１２を図示しない係合爪を用いて係合させてドアライニング１０に取付ける。パワーウインドスイッチ２０が取付けた状態で、ドアライニング１０をドア組立体のインナパネル側に取り付ける。これにより、パワーウインドスイッチ２０がアームレスト部１１の正規の取付位置に固定装着され、同時に、アームレスト部１１の上面部１１Ａに操作部であるスイッチ釦２１、２２が露呈する。
【００１８】
つぎに、作業用アプローチよりアームレスト部１１の中空部１８内に手を入れ、パワーウインドスイッチ２０に図示しない予めドア組立体に取付けられたハーネスを結合させる。
【００１９】
この後に、アームレスト部１１の下面部材１４に蓋体３０を取り付け、作業アプローチ用開口部１９を閉塞する。
【００２０】
上述したように、アームレスト部１１の下面部１１Ｂに作業アプローチ用開口部１９が開口形成されていることにより、パワーウインドスイッチ２０等とハーネスとの結合作業を、ドアライニング１０をドア組立体に組み付けた状態で、作業アプローチ用開口部１９より、良好に操作性よく行えるようになる。
【００２１】
作業アプローチ用開口部１９は、通常、乗員の視界に入ることがないアームレスト部１１の下面部１１Ｂにあり、蓋体３０によって閉塞されるから、作業アプローチ用開口部３０がドアライニング１０の意匠性を阻害することがない。
【００２２】
また、蓋体３０を外すことにより、作業アプローチ用開口部１９より取付済みのパワーウインドスイッチ２０に接近することができるので、ドアライニング１０をドア組立体に組み付けた状態のままでパワーウインドスイッチ２０等のメンテナンスを行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明による車両用ドアのドアライニングの一つの実施形態を車室内の側から見た正面図である。
【図２】本発明による車両用ドアのドアライニングの一つの実施形態を車室内上側から見た斜視図である。
【図３】本発明による車両用ドアのドアライニングの一つの実施形態を車室内下側から見た斜視図である。
【図４】本発明による車両用ドアのドアライニングの一つの実施形態を要部の車体幅方向の断面図である。
【図５】本発明による車両用ドアのドアライニングの一つの実施形態を要部の車体前後方向の断面図である。
【符号の説明】
【００２４】
１０  ドアライニング
１１  アームレスト部
１１Ａ  上面部
１１Ｂ  下面部
１２  上面部材
１３  側面部材
１４  下面部材
１５  ドアハンドル部
１６  ハンドル部
１７  エクステンション部
１８  中空部
１９  作業アプローチ用開口部
２０  パワーウインドスイッチ
２１、２２  スイッチ釦
３０  蓋体
３１  係合爪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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