(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エアーバッグをインフレータより発生するガス圧で膨張展開可能に組み付けたエアーバッグモジュールと、エアーバッグの膨張展開に伴う破断部を縫い合わせ目で形成したトリムカバーと、トリムカバーの各端末を挟んで片端部をトリムカバーの破断部となる縫い合わせ目により共縫いした二枚の力布と、トリムカバーの破断部となる縫い合わせ目より連続する各力布を引張支持するリスティングワイヤとを備え、
エアーバッグモジュールをバックパッドの空洞部に配置させてシートバックフレームのサイドプレートに取り付け、力布をバックパッドの空洞部より内側に引き込んでエアーバックモジュールを力布で包み込み、その力布をサイドプレートの背後で絡め止めるリスティングワイヤにより引張止着し、エアーバックモジュールを含むバックパッド全体をトリムカバーで被包するエアーバックモジュール装備シートにおいて、
上記力布の端部に挿通する支持部と、支持部の両側から平行に折れ曲がるアーム部と、各アーム部の軸端を略Ｕ字状に折り曲げたフック部と、各フック部の軸端を折り曲げたロック部とを有するリスティングワイヤを備えると共に、各リスティングワイヤの掛止め部材をシートバックフレームに備え、サイドプレートの背後側に回し込む各リスティングワイヤをフック部で該掛止め部材に引掛け、且つ、リスティングワイヤの相対するロック部を互いに絡め止めて、力布を各リスティングワイヤで引張止着してなることを特徴とするエアーバッグモジュール装備シート。
【請求項２】
フック部の軸端を横方向に折り曲げたロック部と、フック部の軸端をフック部より外方の縦方向に折り曲げたロック部とを各リスティングワイヤに分けて設け、そのロック部を互いに組み合わせてリスティングワイヤ相互を絡め止めてなることを特徴とする請求項１に記載のエアーバッグモジュール装備シート。
【請求項３】
フック部の軸端を横方向に折り曲げたロック部と、フック部の軸線を斜め外方に捩り曲げて軸端をＵ字状に折り曲げたロック部とを各リスティングワイヤに分けて設け、そのロック部を互いに組み合わせてリスティングワイヤ相互を絡め止めてなることを特徴とする請求項１に記載のエアーバッグモジュール装備シート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エアーバッグをインフレータより発生するガス圧で膨張展開可能に組み付けたエアーバックモジュールを側突緩衝用としてシートバックの側部に備え付けるエアーバッグモジュール装備シートの改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、エアーバッグモジュール装備シートとしては、トリムカバーの各端末を挟んで各力布の片端末を共縫いした縫い合わせ目によりトリムカバーの破断部を形成すると共に、二枚の力布をトリムカバーの内側に備え、エアーバッグモジュールを二枚の力布で包み込んでシートバックフレームのサイドプレートに取り付けると共に、このエアーバッグモジュールを含むシートバック全体をトリムカバーで被包するものが提案されている（特開平１１−１１５６７６号）。
【０００３】
そのエアーバッグモジュール装備シートにおいては、二枚の力布をトリムカバーの破断部となる縫い合わせ目より両側に分け、一枚をバックパッドの側部から後部側に巻き込み、他の一枚をバックパッドの土手部から前部側に巻き込んでトリムカバーの吊込み穴より内側に引き込み、各端部を掛止めクリップで連結止めすることにより力布を組み付けるよう開示されている。
【０００４】
そのエアーバッグミジュール装備シートでは、力布がバックパッドを多くの面積に亘って被うため、バックパッドがエアーバッグの膨張圧で撓み変形することによる力布の引き摺りが生じ、エアーバッグの膨張圧を力布でトリムカバーの破断部となる縫い合わせ目に集中させる点で劣る。
【０００５】
その力布をトリムカバーの破断部となる縫い合わせ目よりバックパッドに被せるのに代えて、力布をバックパッドの空洞部より内側に引き込んでエアーバッグモジュールを力布で直接包み込み、各力布を端部に備えるリスティングワイヤにより引張止着することが図られている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、力布をバックパッドの空洞部より内側に引き込んでエアーバッグモジュールを力布で直接包み込み、各力布を端部に備えるリスティングワイヤで確実に引張止着でき、エアーバッグの膨張圧をトリムカバーの破断部となる縫い合わせ目に力布で効率よく集中させ、エアーバッグを速やかに膨張展開可能に備えられるエアーバッグモジュール装備シートを提供することを目的とする。
【０００７】
また、本発明は簡単に絡め止めできて互いに外れないリスティングワイヤを備え、エアーバッグの膨張圧をトリムカバーの破断部となる縫い合わせ目に力布で効率よく集中可能に構成するエアーバッグモジュール装備シートを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１に係るエアーバッグモジュール装備シートにおいては、エアーバッグをインフレータより発生するガス圧で膨張展開可能に組み付けたエアーバッグモジュールと、エアーバッグの膨張展開に伴う破断部を縫い合わせ目で形成したトリムカバーと、トリムカバーの各端末を挟んで片端部をトリムカバーの破断部となる縫い合わせ目により共縫いした二枚の力布と、トリムカバーの破断部となる縫い合わせ目より連続する各力布を引張支持するリスティングワイヤを備え、
エアーバッグモジュールをバックパッドの空洞部に配置させてシートバックフレームのサイドプレートに取り付け、力布をバックパッドの空洞部より内側に引き込んでエアーバックモジュールを力布で包み込み、その力布をサイドプレートの背後で絡め止めるリスティングワイヤにより引張止着し、エアーバックモジュールを含むバックパッド全体をトリムカバーで被包するもので、
上記力布の端部に挿通する支持部と、支持部の両側から平行に折れ曲がるアーム部と、各アーム部の軸端を略Ｕ字状に折り曲げたフック部と、各フック部の軸端を折り曲げたロック部とを有するリスティングワイヤを備えると共に、各リスティングワイヤの掛止め部材をシートバックフレームに備え、サイドプレートの背後側に回し込む各リスティングワイヤをフック部で該掛止め部材に引掛け、且つ、リスティングワイヤの相対するロック部を互いに絡め止めて、力布を各リスティングワイヤで引張止着することにより構成されている。
【０００９】
本発明の請求項２に係るエアーバッグモジュール装備シートにおいては、フック部の軸端を横方向に折り曲げたロック部と、フック部の軸端をフック部より外方の縦方向に折り曲げたロック部とを各リスティングワイヤに分けて設け、そのロック部を互いに組み合わせてリスティングワイヤ相互を絡め止めることにより構成されている。
【００１０】
本発明の請求項３に係るエアーバッグモジュール装備シートにおいては、フック部の軸端を横方向に折り曲げたロック部と、フック部の軸線を斜め外方に捩り曲げて軸端をＵ字状に折り曲げたロック部とを各リスティングワイヤに分けて設け、そのロック部を互いに組み合わせてリスティングワイヤ相互を絡め止めることにより構成されている。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照して説明すると、図１はエアーバッグモジュール１を車の前方から見て右側部に装備するアシスタントシートのシートバックＢを示す。このシートバックＢは、エアーバッグモジュール１をシートバックフレーム２のサイドプレート３に取り付け、エアーバッグ（図示せず）の膨張展開に伴う破断部４０を縫い合わせ目で形成したトリムカバー４で全体を被包することにより、エアーバッグモジュール内蔵型のものとして構成されている。
【００１２】
エアーバッグモジュール１は、特に図示しないが、インフレータをリテーナで保持し、そのリテーナの締付けボルトをエアーバッグより外部に突出させて、インフレータをリテーナと一体にエアーバッグの取付基部寄り内部に組み付け、更に、リテーナの締付けボルトを外部に突出させて全体をモジュールケースの内部に収容し、衝撃センサー等の関連機器と回路構成するのに必要なハーネス，コネクタを備えることにより組み立てられている。
【００１３】
モジュールケースとしては、開閉可能なリッドをケース本体にヒンジ接続したもの、または、Ｖ溝等による脆弱部を前部面に設けたケース本体とロアプレートとからなるハウジングにより、エアーバックの膨張圧で開放可能なものが備え付けられている。
【００１４】
そのエアーバッグモジュール１は、図２で示すように力布５，６で包み込んでバックパッド７の空洞部８に収容すると共に、シートバックフレーム２のサイドプレート３にリテーナの締付けボルト９並びにナット１０で取付け固定し、エアーバッグモジュール１を含むバックパッド７の全体をトリムカバー４で被包し、インフレータを車体側に装備する衝撃センサーと回路接続することにより装備されている。
【００１５】
トリムカバー４は、本革，合皮，ファブリック等の単材、或いは、表皮材，ワディング材，裏打材を三者一体に積層形成したワディングカバーで形成できる。このトリムカバー４は、座面中央から左右の土手面を被包する前面マチ部４１と周側面から背面に至る側面マチ部４２とを縫い合わせ、更に、背面マチ部４３をスライドファスナー４４で開閉自在に備えることにより袋状に縫製されている。
【００１６】
そのトリムカバー４には、座面中央から左右の土手面を被包する前面マチ部４１と周側面から背面に至る側面マチ部４２との土手部に相当する膨出部頂点に位置する縫い合わせ目（図１参照）により、エアーバッグの膨張展開に伴う破断部４０を形成されている。この破断部４０となる縫い合わせ目は、８番手程度の糸と２０番手程度の糸とを上下の縫い糸として縫い合わせることにより、通常の使い勝手に耐えられる強度を保ってエアーバッグの膨張による応力で裂断し易く縫製できる。
【００１７】
それに代えて、エアーバッグの膨張展開に伴う破断部４０をモジュールケースの開放側と近接させて側面マチ部４２の面内に設ける縫い合わせ目により形成できる。このトリムカバー４では、破断部４０がモジュールケースの開放側と近接位置するため、エアーバッグの膨張圧を速やかに作用できると共に、エアーバッグの膨張展開がバックパッド７により邪魔されない位置に設けられるところから好ましい。
【００１８】
そのトリムカバー４には、前面マチ部４１，側面マチ部４２の各縫い代を挟んで、上述した破断部４０を形成する縫い合わせ糸で共縫いすることにより、ポリエステル不織布や綿布等のエアーバッグの膨張圧を受けても伸びの少ない材質のものでなる二枚の力布５，６が内側に備え付けられている。この力布５，６は、図３で示す如くエアーバッグの膨張圧が縫い糸にのみ作用し、また、布端末のほつれ出し等が生じないよう前面マチ部４１，側面マチ部４２の各縫い代と布面で合わせて共縫すると共に、端末を小さい番手の縫い糸で別に縫い合せることにより輪状のものとして各々備え付けられている。
【００１９】
その力布５，６には、図４で示すような硬鋼線，ピアノ線等の剛直な線材で形成したリスティングワイヤ１１，１２が輪内に各々通すことにより備え付けられている。
【００２０】
そのリスティングワイヤ１１，１２は、力布５，６の端部幅に相当する長さで力布５，６の端部に挿通する支持部１１ａ，１２ａと、支持部１１ａ，１２ａの両側から平行に折れ曲がるアーム部１１ｂ，１１ｃ、１２ｂ，１２ｃと、支持部１１ａ，１２ａよりアーム部１１ｂ，１１ｃ、１２ｂ，１２ｃに亘る軸線をレの字状に内曲げした肩部１１ｄ，１１ｅ、１２ｄ，１２ｅと、各アーム部１１ｂ，１１ｃ、１２ｂ，１２ｃの軸端を略Ｕ字状に折り曲げたフック部１１ｆ，１１ｇ、１２ｆ，１２ｇと、各フック部１１ｆ，１１ｇ、１２ｆ，１２ｇの軸端を折り曲げたロック部１１ｈ，１１ｉ、１２ｈ，１２ｉとを備えて形成されている。
【００２１】
そのリスティングワイヤ１１，１２の構成中で、肩部１１ｄ，１１ｅ、１２ｄ，１２ｅは支持部１１ａ，１２ａの軸線に掛ける力布５，６のズレ止め用として設けられている。ロック部１１ｈ，１１ｉ、１２ｈ，１２ｉは、図５で示す（片側のみ図示）ように片側１１ｈをフック部１１ｆより横方向に折り曲げ、他方１２ｈをフック部１２ｆより外方の縦方向に折り曲げることにより相絡み合うよう設けられている。
【００２２】
そのリスティングワイヤ１１，１２と共に、シートバックフレーム２には金属バー等から形成した掛止め部材１３が溶接固定等により取り付けられている（図４参照）。この掛止め部材１３は、リスティングワイヤ１１，１２の相平行するアーム部１１ｂ，１１ｃ、１２ｂ，１２ｃの間隔よりも長い軸線を有し、その軸線をＶ字状に折り曲げることによりリスティングワイヤ１１，１２の各フック部１１ｆ，１１ｇ、１２ｆ，１２ｇを引掛ける二つの谷曲げ部１３ａ，１３ｂが設けられている。
【００２３】
その各部からシートバックＢを組み立てるには、トリムカバー４をバックパッド６に被せるのに先立って、図２で示すようにエアーバッグモジュール１より突出する締付けボルト９をサイドプレート３の板面に設けられた受け穴に挿通し、ナット１０を締付けボルト９にねじ込むことによりエアーバッグモジュール１をサイドプレート３の板面に取付け固定する。
【００２４】
また、トリムカバー４に備えられた力布５，６のうち、片方５をエアーバッグモジュール１の片側部からバックパッド７の空洞部８に引き込み、他方６をエアーバックモジュール１の前部から他側部に巻き込んでバックパッド７の空洞部８に引き込むことにより、力布５，６をバックパッド７の内側に組み付ける。
【００２５】
次に、予め力布５，６の端部に備え付けまたは力布５，６の組付け後に備え付けられるリスティングワイヤ１１，１２をバックパッド７の内側で互いに絡め止める。
【００２６】
そのリスティングワイヤ１１，１２は、図６ａで示すように各フック部１１ｆ，１１ｇ、１２ｆ，１２ｇを掛止め部材１３の軸線に引掛けると共に、図６ｂで示すように各フック部１１ｆ，１２ｆ、１１ｇ，１２ｇを互いに掛止め部材１３の谷曲げ部１３ａ，１３ｂに寄せ合わせてロック部１１ｈ，１２ｈ、１１ｉ，１２ｉを係合することにより互いに絡め止められる。このロック部１１ｈ，１２ｈ、１１ｉ，１２ｉは、掛止め部材１３の軸線上でいずれが内，外に位置しても互いに組み合わせられる。
【００２７】
そのロック部１１ｈ，１２ｈ、１１ｉ，１２ｉの他に、図７で示す（片側のみ図示）片方１１ｈ，１１ｉを上述したものと同じ軸曲げ形状に保ち、他方１２ｈ’はフック部１２ｆの軸線を斜め外方に捩り曲げて軸端をＵ字状に折り曲げることによっても、リスティングワイヤ１１，１２として用いることができる。
【００２８】
そのロック部１２ｈ’は、図８ａで示すようにフック部１２ｆの開き角αを２０〜３０°程度に設定することにより、Ｕ字部の先端とフック部１２ｆとの間隔Ｗを掛止め部材１３の軸径に対し±１ｍｍ程度取り、また、図８ｂで示すようにフック部１２ｆの捩り角βを３０〜５０°程度に設定すればよい。但し、これはエアーバックの膨張圧によりリスティングワイヤ１１，１２の線径を変える必要から選択される線径に応じて適宜設定される。
【００２９】
そのリスティングワイヤ１１，１２では、図９ａ，図９ｂで示すようにリスティングワイヤ１１のフック部１１ｆを掛止め部材１３の軸線上で外側に位置し、リスティングワイヤ１２のフック部１２ｆを掛止め部材１３の軸線上で内側に位置させて組み合わせることにより互いに絡め止めできる。これと反対に、図９ｃで示すようにリスティングワイヤ１２のフック部１２ｆを掛止め部材１３の軸線上で外側に位置し、リスティングワイヤ１１のフック部１１ｆを掛止め部材１３の軸線上で内側に位置させても互いに絡め止めできる。
【００３０】
そのリスティングワイヤ１１，１２では、各フック部１１ｆ，１１ｇ、１２ｆ，１２ｇを掛止め部材１３の軸線に引掛け、また、ロック部１１ｈ，１２ｈ、１１ｉ，１２ｉを係合するため、掛止め部材１３から外れないよう互いに安定よく確実に絡め止めできる。
【００３１】
その力布５，６の組付け後、通常通り、エアーバッグモジュール１を含むバックパッド７の前面を被包するようトリムカバー４を被せればよい。
【００３２】
このように構成するエアーバッグモジュール装備シートでは、二枚の力布５，６を破断部４０となる縫い合わせ目の縫い代に縫い付けて備え、エアーバッグモジュール１の全体を力布５，６で直接包み込むため、エアーバッグの膨張圧をトリムカバー４の破断部４０となる縫い合わせ目に効率よく集中させ、エアーバッグを速やかに膨張展開可能に備え付けられる。
【００３３】
【発明の効果】
以上の如く、本発明の請求項１に係るエアーバッグモジュール装備シートに依れば、力布の端部に挿通する支持部と、支持部の両側から平行に折れ曲がるアーム部と、各アーム部の軸端を略Ｕ字状に折り曲げたフック部と、各フック部の軸端を折り曲げたロック部とを有するリスティングワイヤを備えると共に、各リスティングワイヤの掛止め部材をシートバックフレームに備え、サイドプレートの背後側に回し込む各リスティングワイヤをフック部で該掛止め部材に引掛け、且つ、リスティングワイヤの相対するロック部を互いに絡め止めて、力布を各リスティングワイヤで引張止着することにより、力布をバックパッドの空洞部より内側に引き込んでエアーバッグモジュールを力布で直接包み込めると共に、各力布を端部に備えるリスティングワイヤで確実に引張止着でき、エアーバッグの膨張圧をトリムカバーの破断部となる縫い合わせ目に力布で効率よく集中させ、エアーバッグを速やかに膨張展開可能に備えられる。
【００３４】
本発明の請求項２に係るエアーバッグモジュール装備シートに依れば、フック部の軸端を横方向に折り曲げたロック部と、フック部の軸端をフック部より外方の縦方向に折り曲げたロック部とを各リスティングワイヤに分けて設け、そのロック部を互いに組み合わせてリスティングワイヤ相互を絡め止めることにより、各リスティングワイヤを掛止め部材から外れないよう互いに簡単で安定よく確実に絡め止めできる。
【００３５】
本発明の請求項３に係るエアーバッグモジュール装備シートに依れば、フック部の軸端を横方向に折り曲げたロック部と、フック部の軸線を斜め外方に捩り曲げて軸端をＵ字状に折り曲げたロック部とを各リスティングワイヤに分けて設け、そのロック部を互いに組み合わせてリスティングワイヤ相互を絡め止めることにより、これまた同様に、各リスティングワイヤを掛止め部材から外れないよう互いに簡単で安定よく確実に絡め止めできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るエアーバッグモジュール装備シートを示す斜視図である。
【図２】図１のシートバックを示す部分断面図である。
【図３】図１のシートバックに被されるトリムカバーを力布と共に示す説明図である。
【図４】図３の力布を引張り止めるリスティングワイヤを主に示す説明図である。
【図５】図３のリスティングワイヤの絡止め構造を部分的に示す説明図である。
【図６ａ】図５のリスティングワイヤを掛止め部材に引掛けて示す説明図である。
【図６ｂ】図５のリスティングワイヤを互いに絡め止めて示す説明図である。
【図７】図５のリスティングワイヤと別形状のロック部を有するリスティングワイヤを示す説明図である。
【図８ａ】図７のリスティングワイヤを側面から見たロック部の曲げ形状を示す説明図である。
【図８ｂ】図７のリスティングワイヤを背面から見たロック部の曲げ形状を示す説明図である。
【図９ａ】図７のリスティングワイヤによる絡止め構造を示す斜視図である。
【図９ｂ】図９ａのリスティングワイヤによる絡止め構造を背面から見て示す説明図である。
【図９ｃ】図９ａのリスティングワイヤによる絡止め構造と別の絡止め構造を背面から見て示す説明図である。
【符号の説明】
１                  エアーバッグモジュール
２                  シートバックフレーム
３                  サイドプレート
４                  トリムカバー
４０                トリムカバーの破断部
５，６              力布
１１，１２          リスティングワイヤ
１１ａ，１２ａ      リスティングワイヤの支持軸部
１１ｂ，１１ｃ、１２ｂ，１２ｃ
リスティングワイヤのアーム部
１１ｆ，１２ｆ、１１ｇ，１２ｇ
リスティングワイヤのフック部
１１ｈ，１２ｈ（１２ｈ’）、１１ｉ，１２ｉ
リスティングワイヤのロック部
１３                掛止め部材
【図１】
0004543269.tif 000002
【図２】
0004543269.tif 000003
【図３】
0004543269.tif 000004
【図４】
0004543269.tif 000005
【図５】
0004543269.tif 000006
【図６ａ】
0004543269.tif 000007
【図６ｂ】
0004543269.tif 000008
【図７】
0004543269.tif 000009
【図８ａ】
0004543269.tif 000010
【図８ｂ】
0004543269.tif 000011
【図９ａ】
0004543269.tif 000012
【図９ｂ】
0004543269.tif 000013
【図９ｃ】
0004543269.tif 000014