(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダ体内にロッド体が出没可能に挿通され、シリンダ体内に摺動可能に収装されたピストンがシリンダ体内に外部の圧油給排源にそれぞれ連通する圧力室と背圧室を画成し、上端にロッドヘッド部材を連設する上記ロッド体の下端が上記ピストンに連設され、シリンダ体における上端ヘッド部の内周にシリンダヘッド部材が連設され、かつ、ロッド体の上端部にロッドヘッド部材の下端部が連設されてなる油圧シリンダにおいて、シリンダヘッド部材における下端側の軸芯部にロッド体における軸部を貫通させながらシリンダヘッド部材における上端側にロッドヘッド部材における下端部を嵌装させてなることを特徴とする油圧シリンダ
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、油圧シリンダに関し、特に、ケーソンなどの重量物をその設置面の上方に僅かに上昇させるなどする際に利用する油圧シリンダの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
地上や基台などに設置されているケーソンなどの重量物を移送などする場合には、その重量物を地上や基台などの設置面の上方に僅かに上昇させて、設置面との間でいわゆる縁を切るようにすることが必要になる。
【０００３】
このとき、この重量物を上昇させる手段として、油圧シリンダが利用されることがあるが、その際の油圧シリンダは、たとえば、図２に示すように、一般の油圧シリンダに比較して、極めて短い作動ストロークしか有しないもので足りるとされている。
【０００４】
その一方で、この種の油圧シリンダ、すなわち、この図２に示す油圧シリンダにあっても、これを構造的に看れば、シリンダ体１に対してロッド体２が出没可能に挿通されてなるのはもちろんであるが、シリンダ体１内に圧力室Ｒと背圧室Ｒ１を画成するピストン３にロッド体２の下端が連設され、このロッド体２にはロッドヘッド部材４が連設されるとしている。
【０００５】
そして、ロッドヘッド部材４は、図示するところでは、その下端部４ａがロッド体２の上端部２ａにねじ結合で連設されるとしており、そして、シリンダ体１においても、上端ヘッド部１ａの内周にシリンダヘッド部材５がネジ結合で連設されるとし、このシリンダヘッド部材５がロッド体２の軸部２ｂを貫通させるとしている。
【０００６】
それゆえ、この従来例とされる油圧シリンダにあっては、シリンダ体１内の圧力室Ｒに外部に配在の圧油給排源（図示せずして符号Ｐでのみ示す）からの圧油が供給されるときにこれが伸長し、逆に、圧油給排源Ｐからの圧油が背圧室Ｒ１に供給されるときにこれが収縮することなる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記した従来例とされる油圧シリンダにあっては、以下のような不都合があると指摘される可能性がある。
【０００８】
すなわち、上記の油圧シリンダにあって、ロッド体２は、軸部２ｂの上端側がシリンダ体１、すなわち、シリンダヘッド部材５の上端から突出するように構成されている。
【０００９】
そして、ロッド体２の上端部２ａとロッドヘッド部材４、および、シリンダ体１とシリンダヘッド部材５は、それぞれネジ結合されているが、このネジ結合部分の長さは、機械的強度を確保する上から短くできない。
【００１０】
さらに、ロッド体２においてシリンダ体１の上端から外部に突出した軸部２ｂ部分に作動ストロークに相当する摺動部分を形成しているため、この油圧シリンダにおいてロッド体２を短くできないことになる。
【００１１】
それゆえ、この油圧シリンダにおいて、全体長さが大きくなり易くなり、使い勝手が悪くなると共に、全体重量が大きなり、たとえば、搬送性や携帯性を悪くする不具合を招き易くなる。
【００１２】
のみならず、この油圧シリンダにおいて断面積が最小となるところがロッド体２の軸部２ｂの上端側、すなわち、シリンダ体１の上端から外部に突出するところとなるから、ロッド体２において、このシリンダ体１の上端から外部に突出する部分に作用する曲げ応力が大きくなるり、ロッド体２を小径にして軽量化を図ることができなくなる不具合がある。
【００１３】
そして、この不具合をなくすために、ロッド体２の径を大きくすれば、油圧シリンダにおける重量の増大化を招き、上記した搬送性や携帯性を悪くする不具合を招くことになる。
【００１４】
この発明は、上記した事情を鑑みて創案されたものであって、その目的とするところは、いたずらな長尺化や重量の増大化を招来せずして所定の機械的強度を有し、ケーソンなどの重量物をその設置面の上方に僅かに上昇させるなどする際の利用に最適となる油圧シリンダを提供することである。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
上記した目的を達成するために、この発明の構成を、基本的には、シリンダ体内にロッド体が出没可能に挿通され、シリンダ体内に摺動可能に収装されたピストンがシリンダ体内に外部の圧油給排源にそれぞれ連通する圧力室と背圧室を画成し、上端にロッドヘッド部材を連設する上記ロッド体の下端が上記ピストンに連設され、シリンダ体における上端ヘッド部の内周にシリンダヘッド部材が連設され、かつ、ロッド体の上端部にロッドヘッド部材の下端部が連設されてなる油圧シリンダにおいて、シリンダヘッド部材における下端側の軸芯部にロッド体における軸部を貫通させながらシリンダヘッド部材における上端側にロッドヘッド部材における下端部を嵌装させてなるとする。
【００１６】
なお、ロッド体における上端部は、ロッドヘッド部材における下端部にネジ結合されてなるとし、また、シリンダヘッド部材もシリンダ体における上端ヘッド部の内周にネジ結合されてなるとするのが好ましい。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下に、図示した実施形態に基づいて、この発明を説明するが、図１に示すように、この発明による油圧シリンダにあっても、基本的には、前記した図２に示す従来の油圧シリンダと同様の構成を有している。
【００１８】
それゆえ、図示する実施形態にあって、その構成が従来の油圧シリンダと同様となるところについては、図中に同一の符号を付するのみとして、要する場合を除き、その詳しい説明を省略し、以下には、この発明において特徴となるところ中心に説明する。
【００１９】
すなわち、この発明にあって、シリンダヘッド部材５は、ほぼ有底円筒状に形成されてなるとするもので、下端側の言わば底部の軸芯部にロッド体２における軸部２ｂを貫通させる一方で、上端側の言わば筒部にロッドヘッド部材４における下端部４ａを嵌装させるとしている。
【００２０】
このように、シリンダヘッド部材５がほぼ有底円筒状に形成されることで、従来の油圧シリンダにあってシリンダヘッド部材５が比較すれば厚肉となる筒状に形成される（図２参照）のに対して、重量の軽減化に寄与することになる。
【００２１】
また、シリンダヘッド部材５における上端側の筒部にロッドヘッド部材４における下端部４ａが嵌装されることで、ロッド体２の全体長さを小さくし得ることになり、したがって、油圧シリンダにおける全体長さを短くし得るのはもちろんのこと、ロッド体２が短くなる分、油圧シリンダにおける全体重量の軽減化に寄与することになる。
【００２２】
また、このシリンダヘッド部材５は、図示するところでは、上端側の外周がシリンダ体１における上端ヘッド部１ａの内周にネジ結合されることで、シリンダ体１に連設されてなるとしているが、その機能するところを勘案すると、図示しないが、ネジ結合以外の固定手段が選択されるとしても良い。
【００２３】
さらに、シリンダ体１における上端ヘッド部１ａを内周側に厚肉にする変更をしてシリンダヘッド部材５に相当する部分を一体に有する形態にし、シリンダヘッド部材５の配設を省略するとしても良いと言い得る。
【００２４】
ただ、図示するように、ネジ結合による場合には、たとえば、溶接による場合の熱影響による歪みの発生を危惧しなくて済む点で有利となり、また、シリンダ体１における上端ヘッド部１ａを内周側に厚肉にする変更による場合に比較して、全体的に看れば、シリンダ体１における上端ヘッド部１ａの内周にシリンダヘッド部材５を設けるのが容易になる点で有利となる。
【００２５】
それゆえ、この溶接の際における熱影響による歪みを余り危惧しなくて済むことからすれば、シリンダ体１においては、図中で上端側となるシリンダ部（符示せず）に対して下端側となるボトム部（符示せず）を、図中に仮想線図で示すように、分離形成されている状態から溶接（図中に符号Ｍで示す）で一体化するとしても良いことになり、この場合には、溶接の手間を要することにはなるが、あらかじめボトム部を一体に有するシリンダ体１を形成することに比較すれば、シリンダ体１の形成が容易になると言い得る。
【００２６】
ちなみに、このシリンダヘッド部材５は、下端側の内周にロッド体２における軸部２ｂの外周を摺接させるシール５ａを有し、同じ下端側の外周にシリンダ体１における内周に密着するシール５ｂを有し、かつ、上端内周にロッドヘッド部材４における下端部４ａの外周を摺接させるダストシール５ｃを有している。
【００２７】
なお、ピストン３の外周には、シリンダ体２の内周に摺接するピストンリング３ａが介装されていて、このピストンリング３ａと上記したシリンダヘッド部材５との協働でロッド体２を摺動可能に軸支するとしている。
【００２８】
また、シリンダ体１には、このシリンダ体１内に画成される圧力室Ｒと背圧室Ｒ１を外部の圧油給排源Ｐにそれぞれ連通させる連通孔１ｂ，１ｃが形成されている。
【００２９】
それゆえ、以上のように形成されたこの発明による油圧シリンダにあっては、シリンダ体１内の圧力室Ｒに外部に配在の圧油給排源Ｐからの圧油が供給されると共に背圧室Ｒ１の油が圧油給排源Ｐに戻されるときにこれが伸長し、逆に、圧油給排源Ｐからの圧油が背圧室Ｒ１に供給されると共に圧力室Ｒの油が圧油給排源Ｐに戻されるときにこれが収縮することなる。
【００３０】
そして、この油圧シリンダの伸縮作動時には、シリンダ体１の上端から、ロッド体２ではなく、ロッドヘッド部材４における下端部４ａが出没し、このとき、シリンダ体１内におけるピストン３の昇降ストロークが極めて短いから、ロッドヘッド部材４における下端部４ａがシリンダ体１の上端から抜け出ることがないことはもちろんである。
【００３１】
それゆえ、この油圧シリンダの伸縮作動時には、シリンダ体１に対してロッド体２より断面積の大きいロッドヘッド部材４における下端部４ａがシリンダヘッド部材５に軸支されて出没することになるから、シリンダ体１に対してロッド体２が出没する場合（図２参照）に比較して、いわゆるロッド体２側における曲げ強度が大きくなる。
【００３２】
その結果、ロッドヘッド部材４における下端部４ａの径を維持して所定の機械的強度を有する限りにおいて、たとえば、ロッド体２の縮径が可能になり、この点からも、油圧シリンダにおける全体重量の軽減化に寄与し得ることになる。
【００３３】
前記したところでは、油圧シリンダがケーソンなどの重量物をその設置面の上方に僅かに上昇させるなどする際に利用するものである場合を例にして説明したが、その構成の要旨とするところを勘案すると、たとえば、通常の油圧シリンダにこの発明の構成が具現化されるとしても良く、その場合の作用効果も異なるものでないことはもちろんである。
【００３４】
【発明の効果】
以上のように、この発明にあっては、油圧シリンダにおいて、シリンダ体内に挿通されるロッド体における全体長さを小さくし得るから、油圧シリンダにおける全体長さを小さくし得て使い勝手を良くするのはもちろんのこと、全体重量を小さくし得て搬送性や携帯性を向上させることになる。
【００３５】
のみならず、油圧シリンダにおいて、シリンダ体に対して直接出没するのは、断面積が最小となるロッド体ではなく、このロッド体の上端部に連設されて断面積がロッド体よりも大きくなるロッドヘッド部材における下端部であるから、また、このロッドヘッド部材における下端部がシリンダヘッド部材における上端側に嵌装されるとするから、ロッド体が曲らないのはもちろんのこと、いわゆるロッド体部分が曲げに対して大きい強度を有することになり、恒久的な耐久性を保障し得ることになる。
【００３６】
その結果、この発明によれば、いたずらな長尺化や重量の増大化を招来せずして所定の機械的強度を有し、ケーソンなどの重量物をその設置面の上方に僅かに上昇させるなどする際の利用に最適となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明による油圧シリンダを原理的に示す縦断面図である。
【図２】従来例とされる油圧シリンダを図１と同様に示す図である。
【符号の説明】
１  シリンダ体
１ａ  上端ヘッド部
１ｂ，１ｃ  連通孔
２  ロッド体
２ａ  上端部
３  ピストン
３ａ  ピストンリング
４  ロッドヘッド部材
４ａ  下端部
５  シリンダヘッド部材
５ａ，５ｂ  シール
５ｃ  ダストシール
Ｍ  溶接
Ｐ  圧油給排源
Ｒ  圧力室
Ｒ１  背圧室
【図１】
0004417576.tif 000002
【図２】
0004417576.tif 000003