(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転者が飲酒しているか否かを判定する飲酒判定手段と、
飲酒していると判定された場合に車両の運転を禁止する運転禁止手段と、を備えた車両用飲酒運転防止装置において、
前記運転者の顔画像を撮像する撮像手段と、
前記運転者の運転意思の有無を推定する運転意思推定手段と、
前記飲酒判定手段により前記運転者が飲酒していないと判定された場合に前記撮像手段により撮影された第１の顔画像と、前記運転意思推定手段にて運転意思が有ると推定された時に前記撮像手段により撮影された第２の顔画像とを比較し、同一人物であるか否かを判定する人物判定手段と、を備え、
前記運転禁止手段は、前記人物判定手段にて同一人物ではないと判定された場合に、前記車両の運転を禁止することを特徴とする車両用飲酒運転防止装置。
【請求項２】
前記運転意思推定手段は、変速機の位置がパーキングおよびニュートラル以外にある場合に運転意思が有ると推定することを特徴とする請求項１に記載の車両用飲酒運転防止装置。
【請求項３】
前記車両の速度を検出する車速センサを備え、
前記運転意思推定手段は、車速が所定値以上の場合に運転意思が有ると推定することを特徴とする請求項１または２に記載の車両用飲酒運転防止装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用飲酒運転防止装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、飲酒運転を撲滅するために、車両側に対策を講じたものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
特許文献１の運転操作における危険防止方法、および同装置では、運転席アルコールセンサの検出信号値と、後部座席に設けた客席アルコールセンサの検出信号値とを比較し、運転者が酩酊しているか否かを判定し、酩酊していると判定した場合には、車両の発進・走行ができないようになっている。
【特許文献１】特開２００４−２４９８４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、特許文献１の装置やこれまで提案されている飲酒運転防止装置では、飲酒状態の運転者が、別人にアルコール濃度測定を行ってもらい、車両の発進・走行ができるようにする「なりすまし」ができるものであった。
【０００４】
そこで、本発明は、上記事情を鑑みてなされたものであり、非飲酒者のみに運転させることができる車両用飲酒運転防止装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の課題を解決するために、請求項１に記載した発明は、運転者が飲酒しているか否かを判定する飲酒判定手段（例えば、実施形態におけるアルコール濃度判定部１５）と、飲酒していると判定された場合に車両（例えば、実施形態における自車２）の運転を禁止する運転禁止手段（例えば、実施形態における発進抑制判定部１６）と、を備えた車両用飲酒運転防止装置（例えば、実施形態における車両用飲酒運転防止装置１）において、前記運転者の顔画像を撮像する撮像手段（例えば、実施形態におけるカメラ５）と、前記運転者の運転意思の有無を推定する運転意思推定手段（例えば、実施形態における変速機位置情報取得部１３）と、前記飲酒判定手段により前記運転者が飲酒していないと判定された場合に前記撮像手段により撮影された第１の顔画像（例えば、実施形態における第１の顔画像３１）と、前記運転意思推定手段にて運転意思が有ると推定された時に前記撮像手段により撮影された第２の顔画像（例えば、実施形態における第２の顔画像３２）とを比較し、同一人物であるか否かを判定する人物判定手段（例えば、実施形態における顔画像比較部１４）と、を備え、前記運転禁止手段は、前記人物判定手段にて同一人物ではないと判定された場合に、前記車両の運転を禁止することを特徴としている。
【０００６】
請求項２に記載した発明は、前記運転意思推定手段は、変速機の位置がパーキングおよびニュートラル以外にある場合に運転意思が有ると推定することを特徴としている。
【０００７】
請求項３に記載した発明は、前記車両の速度を検出する車速センサを備え、前記運転意思推定手段は、車速が所定値以上の場合に運転意思が有ると推定することを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１に記載した発明によれば、飲酒判定時に運転席に着座している者と、運転意思推定時に運転席に着座している者とが同一人物であるか否かを、人物判定手段によって判定することができるため、飲酒判定のなりすましを防止することができる。したがって、非飲酒者のみに運転させることができる効果がある。
【０００９】
請求項２に記載した発明によれば、変速機をパーキングおよびニュートラル以外に切り替えたときに運転意思があると推定するため、運転者の運転意思を的確に把握することができる効果がある。
【００１０】
請求項３に記載した発明によれば、車両を所定速度以上まで運転開始したときに運転意思があると推定するため、運転者の運転意思をより的確に把握することができる効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
次に、本発明の実施形態を図１〜図３に基づいて説明する。
（車両用飲酒運転防止装置）
図１は、本実施形態に係る車両用飲酒運転防止装置の概略構成図である。
車両用飲酒運転防止装置１は、所定の撮像範囲で自車２の運転者の顔画像を撮影するカメラ（撮像手段）５と、カメラ５が撮影した顔画像を取得する顔画像取得部１１と、カメラ５で撮影した顔画像データを一時的に保存するメモリ部１２と、自車２の変速機７のレバー位置情報を取得する変速機位置情報取得部１３と、複数（例えば、２つ）の顔画像データを比較してそれらの顔画像データに映っている顔が同一人物であるか否かを判定する顔画像比較部１４と、自車２に据え付けられたアルコールセンサ９に吹き付けられた呼気のアルコール濃度を測定するアルコール濃度判定部１５と、顔画像比較部１４とアルコール濃度判定部１５との結果に基づいて自車２の発進可否を判定する発進抑制判定部１６と、を備えて構成されている。
【００１２】
カメラ５は、自車２の運転者の顔画像を撮影できるように、例えば運転席と対向したハンドル前方のダッシュボード部に配されており、ＣＣＤカメラなどの可視光カメラで構成されている。カメラ５で撮影した画像は、自車２に搭載されたコンピュータの顔画像取得部１１に入力される。なお、カメラ５は、例えば自車２にキーを差し込んだ後、アルコール濃度測定と略同時に、運転者の顔画像（第１の顔画像３１（図３参照））を撮影できるように構成されている。
【００１３】
顔画像取得部１１は、カメラ５にて撮影した画像に対して、例えばフィルタリングや二値化処理などの所定の画像処理を行い、二次元配列の画素からなる画像データを生成するように構成されている。また、顔画像取得部１１で得られた顔画像データはメモリ部１２に一時的に保存できるように構成されている。
【００１４】
また、自車２の変速機７のシフトレバーがどの位置にあるかを検出し、その情報を取得する変速機位置情報取得部１３を備えている。変速機位置情報取得部１３において、変速機７のシフトレバーがパーキングまたはニュートラルに位置しているか、それ以外のドライブなどに位置しているかを判定することができる。また、変速機位置情報取得部１３にて、変速機７のシフトレバーが例えばドライブなどの発進モードになったことを検知したときに、その信号を顔画像取得部１１に送信し、それによりカメラ５を駆動させて、そのときの運転者の顔画像（第２の顔画像３２（図３参照））を取得できるように構成されている。
【００１５】
また、顔画像比較部１４は、カメラ５にて撮影された第１の顔画像３１と第２の顔画像３２とを比較して、２つの顔画像が同一人物であるか否かを比較できるように構成されている。２つの顔画像データからそれらが同一人物であるか否かは、例えば目や鼻を特徴物として抽出し、その大きさおよび両目間の距離や目と鼻との距離を測定して判定する方法が用いられる。
【００１６】
さらに、アルコールセンサ９は、自車２の運転者の呼気から飲酒状態にあるか否かを判定するためのセンサであり、例えば、ハンドルの右方のダッシュボード部に配されている。また、アルコールセンサ９はダッシュボード部に取り付けられたケーブル９ｂの先端に本体部９ａが接続されており、本体部９ａは運転者の頭部近傍まで移動できるようになっている。アルコールセンサ９に吹きかけられた呼気の情報は、自車２に搭載されたコンピュータのアルコール濃度判定部１５に入力される。
【００１７】
そして、発進抑制判定部１６は、上記第１の顔画像３１と第２の顔画像３２とが同一人物であるか否かの情報を顔画像比較部１４から受信するとともに、アルコールセンサ９に吹きかけられた呼気のアルコール濃度の情報をアルコール濃度判定部１５から受信するように構成されている。発進抑制判定部１６において、２つの顔画像が同一人物であり、運転に支障のあるアルコール濃度が検出されなかった場合にのみ自車２の発進を許可する判定をし、それ以外の場合には自車２の発進を抑制する判定をするように構成されている。
なお、自車２の発進を抑制する方法としては、エンジンを停止させたり、変速機７のシフトを強制的にニュートラルにしたりする方法が採用される。
【００１８】
（飲酒運転防止）
次に、車両用飲酒運転防止装置１を使用した飲酒運転防止方法について説明する。
図２は、飲酒運転防止方法のフローチャートである。
図２に示すように、Ｓ１１では、まず自車２にキーを差し込むことによりアルコールセンサ９が起動し、運転者がアルコールセンサ９に呼気を吹きかけて、Ｓ１２へ進む。
【００１９】
Ｓ１２では、Ｓ１１でアルコールセンサ９に吹きかけられた呼気内のアルコール濃度が閾値以上か否かをアルコール濃度判定部１５で判定する。つまり、運転者が酒気帯び状態になっているか否かを判定し、酒気帯び以上のアルコール濃度が検出された場合にはＳ２０へ進み、酒気帯び状態のアルコール濃度が検出されなかった場合にはＳ１３へ進む。
【００２０】
Ｓ１３では、カメラ５を駆動させて、運転者（運転席に着座した者）の顔画像（第１の顔画像３１）を撮影し、Ｓ１４へ進む。
【００２１】
Ｓ１４では、Ｓ１３で撮影された第１の顔画像３１のデータを顔画像取得部１１に入力し、顔画像取得部１１にて所定の画像処理をした後に、顔画像データをメモリ部１２に一時的に保存し、Ｓ１５へ進む。
【００２２】
Ｓ１５では、自車２の変速機７のシフト位置を変速機位置情報取得部１３で検出し、シフト位置がＤ（前進）またはＲ（後進）になったら、Ｓ１６へ進む。つまり、自車２をいずれかの方向へ発進させようと思い、シフト位置をそれに合わせて移動させたら次のステップへ進み、それまではＳ１５のループを繰り返す。
【００２３】
Ｓ１６では、変速機７のシフト位置をＤまたはＲに移動させると略同時に、カメラ５にて運転者（運転席に着座している者）の顔画像（第２の顔画像３２）を撮影し、Ｓ１７へ進む。
【００２４】
Ｓ１７では、Ｓ１２でメモリ部１２に一時的に保存している第１の顔画像３１のデータを取得し、Ｓ１８へ進む。
【００２５】
Ｓ１８では、顔画像比較部１４において、上記第１の顔画像３１と第２の顔画像３２とを比較し、Ｓ１９へ進む。
【００２６】
Ｓ１９では、Ｓ１８で比較した第１の顔画像３１と第２の顔画像３２とが同一人物であるか否かを判定し、同一人物でない場合にはＳ２０へ進み、同一人物である場合には処理を終了し、自車２の発進を許可する。
【００２７】
Ｓ２０では、Ｓ１２のアルコール濃度測定において酒気帯び以上のアルコール濃度が検出された場合は酒気帯び運転になると判定し、即座に自車２の発進を抑制する。また、Ｓ１８の顔画像比較において第１の顔画像３１と第２の顔画像３２とが同一人物でないと判定された場合は運転者が別の同乗者などにアルコール濃度測定をさせてなりすまし運転をしようとしていると判断し、この場合にも自車２の発進を抑制するようにして、処理を終了する。
【００２８】
図３が、上記の発進許可の条件をまとめた一覧表である。
図３に示すように、アルコール濃度が閾値以上であった場合には、運転者の顔画像を確認することなく自車２の発進を抑制する。アルコール濃度が閾値未満であった場合には、第１の顔画像３１と第２の顔画像３２とを比較して、第２の顔画像３２が第１の顔画像３１と同一人物の場合（第２の顔画像３２Ａの場合）であった場合にのみ自車２の発進を許可するようになっている。つまり、第１の顔画像３１と第２の顔画像３２が別人の場合（第２の顔画像３２Ｂの場合）には、アルコール濃度判定部１５の結果、アルコール濃度が閾値より低かった場合でも自車２の発進は許可されない。このように構成することで、飲酒運転判定時にカメラ５の撮影回数を必要最小限にすることができ、効率よく飲酒運転判定をすることができる。
【００２９】
本実施形態によれば、運転者が飲酒しているか否かを判定するアルコール濃度判定部１５と、飲酒していると判定された場合に自車２の運転を禁止する発進抑制判定部１６と、を備えた車両用飲酒運転防止装置１において、運転者の顔画像を撮像するカメラ５と、運転者の運転意思の有無を推定する変速機位置情報取得部１３と、アルコールセンサ９を用いてアルコール濃度判定部１５で判定している時の顔画像（第１の顔画像３１）と、変速機位置情報取得部１３にて運転意思が有ると推定された時の顔画像（第２の顔画像３２）とを比較し、同一人物であるか否かを判定する顔画像比較部１４と、を備え、運転禁止手段は、顔画像比較部１４にて同一人物ではないと判定された場合に、自車２の運転を禁止するようにした。
【００３０】
このように構成したため、飲酒判定時（アルコール濃度測定時）に運転席に着座している者（アルコールセンサ９に呼気を吹きかける者）と、変速機位置情報取得部１３でシフトをＤまたはＲに移動した時（運転意思推定時）に運転席に着座している者と、が同一人物であるか否かを、顔画像比較部１４（人物判定手段）によって判定することができるため、飲酒判定のなりすましを防止することができる。したがって、非飲酒者のみに運転させることができる。
【００３１】
また、変速機７の位置がパーキングおよびニュートラル以外に切り替えたときに運転意思が有ると推定するようにしたため、運転者の運転意思を的確に把握することができる。
【００３２】
尚、本発明の技術範囲は上述した実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上述した実施形態に種々の変更を加えたものを含む。すなわち、実施形態で挙げた具体的な構造や数値などはほんの一例に過ぎず、適宜変更が可能である。
【００３３】
例えば、本実施形態において、運転意思の有無を変速機のシフトレバーの位置に応じて判断するようにしたが、車両に車速センサを設け、車速が所定値以上になったときに運転意思が有ると推定するようにしてもよい。さらに、運転意思の有無はアクセルペダルを踏んだときやブレーキペダルを離したときに運転意思が有ると推定するようにしてもよい。
【００３４】
また、本実施形態において、車両の発進抑制方法としてエンジンを停止させたり、変速機のシフトを強制的にニュートラルにしたりする方法を例示したが、それに限らず、例えばブレーキを強制的にかけてブレーキ解除できないようにしたり、ハンドルをロックしたりする方法を採用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の実施形態における車両用飲酒運転防止装置の概略構成図である。
【図２】本発明の実施形態における飲酒運転防止方法のフローチャートである。
【図３】本発明の実施形態における車両の発進許可条件の一覧表である。
【符号の説明】
【００３６】
１…車両用飲酒運転防止装置  ２…自車（車両）  ５…カメラ（撮像手段）  １３…変速機位置情報取得部（運転意思推定手段）  １４…顔画像比較部（人物判定手段）  １５…アルコール濃度判定部（飲酒判定手段）  １６…発進抑制判定部（運転禁止手段）  ３１…第１の顔画像  ３２…第２の顔画像
【図１】
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【図２】
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【図３】
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