(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧縮機から吐出された冷媒が、室外側熱交換器、第１の絞り装置、及び蓄冷熱用熱交換器を順次通過して前記圧縮機に戻る蓄冷用回路と、前記圧縮機から吐出された冷媒が、前記蓄冷熱用熱交換器、第１の開閉弁、第２の絞り装置、及び室内側熱交換器を順次通過して前記圧縮機に戻る放冷用回路とを選択的に形成可能な冷媒回路を有するとともに、蓄冷熱可能な蓄熱媒体と前記蓄冷熱用熱交換器とを収容した蓄熱槽を備え、前記蓄冷用回路を形成して前記蓄熱媒体に冷熱を蓄える蓄冷運転を前記第１の開閉弁を閉弁した状態で行なう蓄熱式空気調和装置において、
前記蓄冷運転が終了する前に前記第１の開閉弁を所定時間だけ開弁する制御を行なう制御手段を備えたことを特徴とする蓄熱式空気調和装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、主に冷媒として非共沸混合冷媒を使用した、蓄熱式空気調和装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の蓄熱式空気調和装置としては、例えば特開平１０−２６３７７号公報に開示されたものがある。この蓄熱式空気調和装置の冷媒回路は、図６に示したように構成されている。
すなわち、図６において、符号１は圧縮機、３は室外側熱交換器、６ａ，６ｂ，６ｃは第２の絞り装置、７ａ，７ｂ，７ｃは室内側熱交換器、９は第１の絞り装置、１１は蓄冷熱用熱交換器、１４はアキュムレータ、２１は冷媒ポンプ、２２は四方切換弁、２３〜２６は開閉弁、２７は第３の絞り装置であり、これらの構成要素は、符号１２１〜１４１，１４２ａ〜１４２ｃ，１４３ａ〜１４３ｃ，１４４ａ〜１４４ｃ，及び１４５で示される各冷媒配管を介して接続され、図示したような冷媒回路を構成している。
【０００３】
また、符号１０は蓄熱槽であり、この蓄熱槽１０には水等の蓄熱媒体１２と前記蓄冷熱用熱交換器１１とが収容されている。さらに、符号２０３は前記第１の絞り装置９の弁開度を調節する開度調節手段、２０４は前記室外側熱交換器３の出口側で冷媒の過冷却度を検出する過冷却度検出手段であり、この過冷却度検出手段２０４の検出値に基づいて開度調節手段２０３が第１の絞り装置９の弁開度を調節することにより、冷凍サイクルを安定的に運転することが可能となっている。
【０００４】
次いで、前記従来の蓄熱式空気調和装置の動作を説明する。
先ず、蓄熱媒体１２に冷熱を蓄える「蓄冷運転」を行なう場合は、開閉弁２３及び開閉弁２５を開き、開閉弁２４及び開閉弁２６を閉じた状態で、圧縮機１又は冷媒ポンプ２１を運転する。すると、圧縮機１又は冷媒ポンプ２１から吐出された冷媒は、四方切換弁２２を経て室外側熱交換器３に入り、ここで室外空気と熱交換して凝縮する。次いで、この冷媒は第３の絞り装置２７及び第１の絞り装置９で断熱膨張させられた後、蓄冷熱用熱交換器１１で蓄熱媒体１２と熱交換して蒸発ガス化し、このガス冷媒がアキュムレータ１４を経て圧縮機１又は冷媒ポンプ２１に戻る。
【０００５】
前記蓄冷運転により蓄熱媒体１２に蓄えられた冷熱を利用して室内を冷房する「放冷運転」を行なう場合は、開閉弁２４及び開閉弁２５を開き、開閉弁２３及び開閉弁２６を閉じた状態で、圧縮機１又は冷媒ポンプ２１を運転する。すると、圧縮機１又は冷媒ポンプ２１から吐出された冷媒は、蓄冷熱用熱交換器１１で蓄熱媒体１２と熱交換して凝縮し、第１の絞り装置９及び第２の絞り装置６ａ，６ｂ，６ｃで断熱膨張させられた後、室内側熱交換器７ａ，７ｂ，７ｃで室内空気と熱交換して蒸発ガス化する。そして、このガス冷媒が四方切換弁２２及びアキュムレータ１４を経て圧縮機１又は冷媒ポンプ２１に戻る。
【０００６】
蓄冷熱用熱交換器１１における蓄熱媒体１２との熱交換及び室外側熱交換器３における室外空気との熱交換を併用して室内を冷房する「併用冷房運転」を行なう場合は、開閉弁２４を開き、開閉弁２３，開閉弁２５及び開閉弁２６を閉じた状態で、圧縮機１及び冷媒ポンプ２１を運転する。すると、圧縮機１から吐出された冷媒は四方切換弁２２を経て、室外側熱交換器３で室外空気と熱交換して凝縮した後、第３の絞り装置２７で断熱膨張させられる。一方、冷媒ポンプ２１から吐出された冷媒は蓄冷熱用熱交換器１１で蓄熱媒体１２と熱交換して凝縮した後、第１の絞り装置９で断熱膨張させられる。そして、これら２つの経路からの冷媒は、冷媒配管１２６と冷媒配管１２７との接続部Ｍにおいて合流し、この合流した冷媒は第２の絞り装置６ａ，６ｂ，６ｃでさらに断熱膨張させられた後、室内側熱交換器７ａ，７ｂ，７ｃで室内空気と熱交換して蒸発ガス化する。そして、このガス冷媒が四方切換弁２２及びアキュムレータ１４を経て圧縮機１及び冷媒ポンプ２１に戻る。
【０００７】
室外側熱交換器３における室外空気との熱交換のみを用いて室内を冷房する「一般冷房運転」を行なう場合は、開閉弁２５を開き、開閉弁２３，開閉弁２４及び開閉弁２６を閉じた状態で、圧縮機１又は冷媒ポンプ２１を運転する。すると、圧縮機１又は冷媒ポンプ２１から吐出された冷媒は、四方切換弁２２を経て、室外側熱交換器３で凝縮し、第３の絞り装置２７及び第２の絞り装置６ａ，６ｂ，６ｃで断熱膨張させられた後、室内側熱交換器７ａ，７ｂ，７ｃで室内空気と熱交換して蒸発ガス化する。そして、このガス冷媒が四方切換弁２２及びアキュムレータ１４を経て圧縮機１又は冷媒ポンプ２１に戻る。
【０００８】
蓄熱媒体１２に温熱を蓄える「蓄熱運転」を行なう場合は、開閉弁２４及び開閉弁２５を開き、開閉弁２３及び開閉弁２６を閉じるとともに、四方切換弁２２を前記各冷房モードでの運転時とは異なる向きに切り換えた状態で、圧縮機１又は冷媒ポンプ２１を運転する。すると、圧縮機１又は冷媒ポンプ２１から吐出された冷媒は、蓄冷熱用熱交換器１１で蓄熱媒体１２と熱交換して凝縮し、第１の絞り装置９及び第３の絞り装置２７で断熱膨張させられた後、室外側熱交換器３で室外空気と熱交換して蒸発ガス化する。そして、このガス冷媒が四方切換弁２２及びアキュムレータ１４を経て圧縮機１又は冷媒ポンプ２１に戻る。
【０００９】
前記蓄熱運転により蓄熱媒体１２に蓄えられた温熱を利用して室内を暖房する「放熱運転」を行なう場合は、開閉弁２３及び開閉弁２５を開き、開閉弁２４及び開閉弁２６を閉じた状態で、圧縮機１又は冷媒ポンプ２１を運転する。すると、圧縮機１又は冷媒ポンプ２１から吐出された冷媒は四方切換弁２２を経て室内側熱交換器７ａ，７ｂ，７ｃに入り、ここで室内空気と熱交換して凝縮した後、第２の絞り装置６ａ，６ｂ，６ｃ及び第１の絞り装置９で断熱膨張させられる。次いで、この冷媒は蓄冷熱用熱交換器１１で蓄熱媒体１２と熱交換して蒸発ガス化し、このガス冷媒がアキュムレータ１４を経て圧縮機１又は冷媒ポンプ２１に戻る。
【００１０】
室外側熱交換器３における室外空気との熱交換のみを用いて室内を暖房する「一般暖房運転」を行なう場合は、開閉弁２５を開き、開閉弁２３，開閉弁２４及び開閉弁２６を閉じた状態で、圧縮機１又は冷媒ポンプ２１を運転する。すると、圧縮機１又は冷媒ポンプ２１から吐出された冷媒は、四方切換弁２２を経て、室内側熱交換器７ａ，７ｂ，７ｃで凝縮し、第２の絞り装置６ａ，６ｂ，６ｃ及び第３の絞り装置２７で断熱膨張させられ、室外側熱交換器３で蒸発ガス化した後、四方切換弁２２及びアキュムレータ１４を経て圧縮機１又は冷媒ポンプ２１に戻る。
この蓄熱式空気調和装置では、以上のような各モードで運転が行なわれる。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記のような従来の蓄熱式空気調和装置では、前記した蓄冷運転時に第２の絞り装置６ａ，６ｂ，６ｃに微少な「冷媒漏れ」が生じるために、室外側熱交換器３で凝縮した低温冷媒のごく一部が前記接続部Ｍから冷媒配管１４１側に流れ、第２の絞り装置６ａ，６ｂ，６ｃを経て室内側熱交換器７ａ，７ｂ，７ｃに流入し、これにより室内側熱交換器７ａ，７ｂ，７ｃが凍結してしまうという恐れがあった。
【００１２】
一方、前記室内側熱交換器７ａ，７ｂ，７ｃの凍結を防止するために、接続部Ｍよりも第２の絞り装置６ａ，６ｂ，６ｃ寄りの冷媒配管１４１上に開閉弁（不図示）を設け、蓄冷運転時にこの開閉弁を閉じるという制御を行なうことも考えられた。しかし、この場合は蓄冷運転中に、冷媒配管１４１上の前記開閉弁から第２の絞り装置６ａ，６ｂ，６ｃまでの配管内に冷媒が無くなってしまうため、蓄冷運転終了後に放冷運転を開始する際、冷媒配管１４１上の前記開閉弁と第２の絞り装置６ａ，６ｂ，６ｃとの間の冷媒配管内に冷媒を溜めるための時間が必要となった。したがって、放冷運転の開始後、安定した運転状態が得られるまでに、かなり長い時間がかかってしまうとともに、状況が特に悪い場合は圧縮機１の吸入側で極端な冷媒圧力低下を起こしてしまうという欠点が生じた。
【００１３】
本発明は前記したような従来技術の欠点を解消するためになされたものであって、蓄冷運転中の室内側熱交換器の凍結を防止することができるとともに、放冷運転開始後は速やかに安定した運転状態が得られ、圧縮機吸入側の冷媒圧力の低下も防止することが可能な蓄熱式空気調和装置の提供を目的とするものである。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、本発明に係る蓄熱式空気調和装置は、圧縮機から吐出された冷媒が、室外側熱交換器、第１の絞り装置、及び蓄冷熱用熱交換器を順次通過して圧縮機に戻る蓄冷用回路と、圧縮機から吐出された冷媒が、蓄冷熱用熱交換器、第１の開閉弁、第２の絞り装置、及び室内側熱交換器を順次通過して圧縮機に戻る放冷用回路とを選択的に形成可能な冷媒回路を有するとともに、蓄冷熱可能な蓄熱媒体と蓄冷熱用熱交換器とを収容した蓄熱槽を備え、蓄冷用回路を形成して蓄熱媒体に冷熱を蓄える蓄冷運転を第１の開閉弁を閉弁した状態で行なう蓄熱式空気調和装置において、蓄冷運転が終了する前に第１の開閉弁を所定時間だけ開弁する制御を行なう制御手段を備えたものである。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態に係る蓄熱式空気調和装置を図面に基づいて説明する。
この蓄熱式空気調和装置の冷媒回路を示す図１において、符号１は例えば１０馬力の圧縮機、２は第１の四方切換弁で、これらは冷媒配管１０１により連結されている。３は前記第１の四方切換弁２と冷媒配管１０２により連結され、凝縮器として作用する室外側熱交換器である。
【００１６】
４は第２の開閉弁で、この第２の開閉弁４は前記室外側熱交換器３と冷媒配管１０３で連結されている。５は第１の開閉弁で、この第１の開閉弁５は前記第２の開閉弁４と冷媒配管１０４で連結されている。
また、第１の開閉弁５には冷媒配管１０５の一端側が連結され、冷媒配管１０５の他端側は冷媒配管１０６ａ，１０６ｂ，１０６ｃへと分岐し、それぞれ第２の絞り装置６ａ，６ｂ，６ｃに連結されている。
第２の絞り装置６ａ，６ｂ，６ｃは、それぞれ室内側熱交換器７ａ，７ｂ，７ｃと、冷媒配管１０７ａ，１０７ｂ，１０７ｃにより連結されている。
室内側熱交換器７ａ，７ｂ，７ｃは、それぞれ冷媒配管１０８ａ，１０８ｂ，１０８ｃを介して冷媒配管１０９の一端側に連結されるとともに、冷媒配管１０９の他端側は第２の四方切換弁８に連結されている。第２の四方切換弁８は、冷媒配管１１３を介して前記第１の四方切換弁２と連結されている。
【００１７】
１４はアキュムレータであり、このアキュムレータ１４は、冷媒配管１１１で圧縮機１に連結されるとともに、冷媒配管１１２で第１の四方切換弁２に連結されている。また、アキュムレータ１４は、冷媒配管１１２の途中から分岐した冷媒配管１１０を介して第２の四方切換弁８にも連結されている。
【００１８】
９は第１の絞り装置であり、この第１の絞り装置９は、冷媒配管１０４の途中から分岐した冷媒配管１１６に連結されている。
１０は蓄熱槽で、この蓄熱槽１０の内部には、多数本の伝熱管を縦に並べ、これらを連結して形成された蓄冷熱用熱交換器１１と、蓄熱媒体１２（例えば水）とが収容されていて、蓄冷熱用熱交換器１１内を流れる冷媒との熱交換により蓄熱媒体１２を凍結できるように構成されている。
なお、蓄冷熱用熱交換器１１は、冷媒配管１１５で第１の絞り装置９に、冷媒配管１１４で第２の四方切換弁８に、それぞれ連結されている。
【００１９】
１３は、前記蓄熱媒体１２の温度を検出する蓄熱媒体温度検出センサであり、この蓄熱媒体温度検出センサ１３は、蓄熱槽１０内の蓄冷量の不足を蓄熱媒体１２の温度上昇により検知するために設けられている。
１５は、前記蓄熱媒体温度検出センサ１３をはじめとする各種センサ・スイッチ類（不図示）からの入力信号に基づき、圧縮機１、第１の開閉弁５、第２の開閉弁４、第１の四方切換弁２、第２の四方切換弁８、第１の絞り装置９、及び第２の絞り装置６ａ，６ｂ，６ｃ等へ制御信号を出力して、後述する種々の制御を実行する制御手段である。
【００２０】
また、図１の空気調和装置の冷媒回路内には、ＨＦＣのＲ３２／Ｒ１２５／Ｒ１３４ａが２３／２５／５２ｗｔ％の比率で混合されてなる非共沸混合冷媒であるＲ４０７Ｃが充填されている。なお、前記Ｒ３２及びＲ１２５は低沸点成分の冷媒であり、前記Ｒ１３４ａは高沸点成分の冷媒である。
【００２１】
次いで、図１の空気調和装置の動作を、図２及び図３〜図５に基づいて説明する。なお、図３，図４，図５は、それぞれ後述する蓄冷運転、放冷運転、一般冷房運転の通常時（運転切換のための準備状態ではない時）における冷媒の流れを示す図であり、図２は前記各運転の切換制御を示すフローチャートである。ここでは、先ず図３〜図５の各運転状態における冷媒の流れ及び冷媒の挙動を説明し、次いで図２のフローチャートに基づいた説明を行なうことで、本装置の動作を説明する。
【００２２】
先ず、図３に基づき、前記蓄冷運転（すなわち製氷運転）における冷媒の流れを説明する。蓄冷運転を行なう場合は、第１の開閉弁５を閉じ、第２の開閉弁４を開くとともに、第１の四方切換弁２は冷媒配管１０１と冷媒配管１０２とが連通する向きに、第２の四方切換弁８は冷媒配管１１４と冷媒配管１１０とが連通する向きに、それぞれ切り換えて、圧縮機１を運転する。これにより、図３に太い実線で示したように、圧縮機１から吐出された冷媒が、室外側熱交換器３、第１の絞り装置９、及び蓄冷熱用熱交換器１１を順次通過して圧縮機１に戻る蓄冷用回路が形成される。
すなわち、圧縮機１から吐出された冷媒は、第１の四方切換弁２を通った後、室外側熱交換器３で凝縮し、第２の開閉弁４を通過して、第１の絞り装置９で断熱膨張させられる。そして、この冷媒は蓄冷熱用熱交換器１１で蒸発ガス化し、この際蓄熱媒体１２（例えば水）から熱を奪い、蓄冷熱用熱交換器１１の表面を凍結させる。一方、蓄冷熱用熱交換器１１で蒸発ガス化した冷媒は、第２の四方切換弁８及びアキュムレータ１４を経由して圧縮機１に戻る。
【００２３】
次に、図４に基づき、前記放冷運転（すなわち昼間の蓄冷利用冷房運転）における冷媒の流れを説明する。放冷運転を行なう場合は、第１の開閉弁５を開き、第２の開閉弁４を閉じるとともに、第１の四方切換弁２は冷媒配管１０１と冷媒配管１１３とが連通する向きに、第２の四方切換弁８は冷媒配管１１３と冷媒配管１１４とが連通する向きに、それぞれ切り換えて、圧縮機１を運転する。これにより、図４に太い実線で示したように、圧縮機１から吐出された冷媒が、蓄冷熱用熱交換器１１、第１の開閉弁５、第２の絞り装置６ａ，６ｂ，６ｃ、及び室内側熱交換器７ａ，７ｂ，７ｃを順次通過して圧縮機１に戻る放冷用回路形成される。
すなわち、圧縮機１から吐出された冷媒は、第１の四方切換弁２及び第２の四方切換弁８を経由し、蓄冷熱用熱交換器１１で凝縮して、蓄熱媒体１２から冷却エネルギー（冷熱）を受け取る。（この際、蓄熱媒体１２は温熱を蓄熱する。）そして、凝縮した冷媒は第１の絞り装置９及び第２の絞り装置６ａ，６ｂ，６ｃで断熱膨張させられた後、室内側熱交換器７ａ，７ｂ，７ｃで蒸発して室内空気を冷却し、蒸発ガス化した冷媒は、冷媒配管１０８ａ，１０８ｂ，１０８ｃと冷媒配管１０９との接続部で合流し、第２の四方切換弁８を通過した後、アキュムレータ１４を経由して圧縮機１に戻る。
【００２４】
次に、図５に基づき、前記一般冷房運転（すなわち昼間の、蓄熱槽の蓄熱媒体１２のエネルギーを使用しない冷房運転）における冷媒の流れを説明する。一般冷房運転を行なう場合は、第２の開閉弁４及び第１の開閉弁５を開くとともに、第１の四方切換弁２は冷媒配管１０１と冷媒配管１０２とが連通する向きに、第２の四方切換弁８は冷媒配管１０９と冷媒配管１１０とが連通する向きに、それぞれ切り換え、さらに、第１の絞り装置９を全閉状態として、圧縮機１を運転する。これにより、図４に太い実線で示したように、圧縮機１から吐出された冷媒が、室外側熱交換器３、第２の絞り装置６ａ，６ｂ，６ｃ、及び室内側熱交換器７ａ，７ｂ，７ｃを順次通過して圧縮機１に戻る一般冷房用回路が形成される。すなわち、圧縮機１から吐出された冷媒は、第１の四方切換弁２を通った後、室外側熱交換器３で凝縮し、第２の絞り装置６ａ，６ｂ，６ｃに分流し、それぞれ断熱膨張させられた後、室内側熱交換器７ａ，７ｂ，７ｃで蒸発して室内空気を冷却する。そして、蒸発ガス化した冷媒は、冷媒配管１０８ａ，１０８ｂ，１０８ｃと冷媒配管１０９との接続部で合流し、第２の四方切換弁８を通った後、アキュムレータ１４を経由して圧縮機１に戻る。
【００２５】
次に、運転時（蓄冷運転、放冷運転、一般冷房運転のすべての運転）の冷媒組成（低沸点冷媒と高沸点冷媒との比率）について説明する。ただし、低沸点冷媒と高沸点冷媒との比率は、どちらか一方の比率が分かれば決まるので、低沸点冷媒と高沸点冷媒との比率を冷媒組成として表現し、以後低沸点冷媒の比率が冷媒回路に封入された全冷媒における低沸点冷媒の比率よりも高い場合を“冷媒組成が高い”と表現し、低沸点冷媒の比率が冷媒回路に封入された全冷媒における低沸点冷媒の比率よりも低い場合に“冷媒組成が低い”と表現する。
アキュムレータ１４においては冷媒を気相成分と液相成分とに分離するため、アキュムレータ１４内のガス冷媒を含め冷凍サイクル（冷媒回路）を循環する冷媒は圧縮機１から吐出される冷媒組成と同じ冷媒となり、冷媒組成が高い冷媒となる。逆にアキュムレータ１４内に滞留する液冷媒は、冷媒組成が低い冷媒となる。
【００２６】
また、蓄冷運転時は第１の開閉弁５を閉止しているため、前記蓄冷用回路を循環する冷媒は安定的な冷媒組成となる。
【００２７】
次いで、各運転の切換制御を、図２のフローチャートに基づき、順を追って説明する。
ステップＳ１で制御を開始した後、予め設定されている蓄冷許可開始時刻（例えば２２：００）となった時点（ステップＳ２）で、蓄熱媒体温度検出センサ１３の検出温度ｔａから必要蓄冷時間Ｔ（分）を算出した後、蓄冷運転を開始する（ステップＳ３）。ここでの算出方式（計算式）は、例えば、
ｔａ≧１５℃：Ｔ＝６００分
１５℃＞ｔａ≧１０℃：Ｔ＝５００分
１０℃＞ｔａ≧５℃：Ｔ＝４００分
ｔａ＜５℃：Ｔ＝０分（蓄冷運転非実施）
というように設定する。
【００２８】
その後、蓄冷運転中に、予め設定されている蓄冷許可終了時刻の５分前の時刻（例えば、蓄冷許可終了時刻が８：００なら７：５５の時刻）となったか否かを判断し（ステップＳ４）、蓄冷許可終了時刻の５分前の時刻よりも前であれば、今度は蓄冷運転開始後の経過時間が前記算出された必要蓄冷時間Ｔよりも５分だけ短い時間（例えば、Ｔ＝５００分なら４９５分の時間）となったか否かを判断し（ステップＳ５）、もし蓄冷運転開始後の経過時間が必要蓄冷時間Ｔよりも５分以上短い時間であれば、通常の蓄冷運転（第１の開閉弁５を閉じたままの蓄冷運転）を継続して（ステップＳ６）、前記ステップＳ４及びステップＳ５の判断を再度実施する。
【００２９】
一方、前記ステップＳ４において蓄冷許可終了時刻の５分前の時刻に達していると判断された場合、又は、前記ステップＳ５において前記算出された必要蓄冷時間Ｔと蓄冷運転開始後の経過時間との差が５分以下になっていると判断された場合は、蓄冷運転を継続したまま第１の開閉弁５を閉から開にする（ステップＳ７）。
【００３０】
次いで、前記ステップＳ７で第１の開閉弁５を開弁状態とした後の経過時間が５分（所定時間）となったか否かを判断し（ステップＳ８）、もし、第１の開閉弁５を開弁後の経過時間が５分未満なら第１の開閉弁５を開いた状態での蓄冷運転を継続し、第１の開閉弁５を開弁後の経過時間が５分以上となっていれば蓄冷運転を終了する（ステップＳ９）。
【００３１】
このように、蓄冷運転終了前の５分間だけ第１の開閉弁５を開く制御を行なうことにより、冷媒配管１０５及び冷媒配管１０６ａ，１０６ｂ，１０６ｃ内に液冷媒が供給されるので、蓄冷運転後に放冷運転を開始する際、冷媒配管１０５及び冷媒配管１０６ａ，１０６ｂ，１０６ｃへの液冷媒の充填時間を省くことができ、これにより放冷運転開始後に安定した運転状態となるまでの時間を短縮することができるとともに、放冷運転開始時から放冷運転が安定するまでの間の圧縮機１吸入部への冷媒供給不足（過渡的に、圧縮機１から吐出された冷媒量に対して、冷媒配管１０５及び冷媒配管１０６ａ，１０６ｂ，１０６ｃに滞留する冷媒の分だけ、圧縮機１に戻る冷媒が少なくなる現象）による圧縮機１吸入圧力の低下を防止することができる。
また、この制御では蓄冷運転中に第１の開閉弁５を開くが、開いている時間は短時間であるために、第２の絞り装置６ａ，６ｂ，６ｃが僅かに開いている状態であっても、室内側熱交換器７ａ，７ｂ，７ｃの凍結には至らない。
【００３２】
さて、前記ステップＳ９で蓄冷運転を終了した後は、蓄冷許可終了時刻になっているか否かを判断し（ステップＳ１０）、蓄冷許可終了時刻になっていない場合は冷房スイッチＯＮ禁止（放冷運転及び一般冷房運転禁止）をし（ステップＳ１１）、蓄冷許可終了時刻を過ぎている場合は冷房スイッチＯＮ可能とする（ステップＳ１２）。ただし、前記冷房スイッチＯＮ禁止時間帯に一般冷房運転を可能とする制御としても良い。
【００３３】
次に、蓄冷許可終了時刻を過ぎた後に、冷房スイッチをＯＮした場合（ステップＳ１２）は、先ず放冷運転を開始する（ステップＳ１３）。
【００３４】
そして、蓄熱媒体温度検出センサ１３の検出温度が２０℃以上となったか否かを判断（ステップＳ１４）して、もし蓄熱媒体温度検出センサ１３の検出温度が２０℃以下であれば放冷運転を継続し（ステップＳ１５）、一方、蓄熱媒体温度検出センサ１３の検出温度が２０℃以上の場合は放冷運転を停止し（ステップＳ１６）、一般冷房運転を開始する（ステップＳ１７）。
その後、冷房スイッチＯＦＦ（ステップＳ１８）となれば運転を停止する（ステップＳ１９）。また、蓄冷許可終了時刻から蓄冷許可開始時刻までの間（８：００から２２：００）に、冷房スイッチをＯＮからＯＦＦした後再度ＯＮする場合は、蓄熱媒体温度検出センサ１３の検出値が例えば１５℃以上なら一般冷房運転を開始し（ステップＳ１７）、蓄熱媒体温度検出センサ１３の検出値が例えば１５℃以下の場合は放冷運転を開始する（ステップＳ１３）。
【００３５】
なお、図１及び図３〜図５における符号Ｍは、蓄冷運転時に室外側熱交換器３からの冷媒を蓄冷熱用熱交換器１１側に送る冷媒配管と、放冷運転時に蓄冷熱用熱交換器１１からの冷媒を第２の絞り装置６ａ，６ｂ，６ｃ側に送る冷媒配管との接続部（より具体的には、冷媒配管１０４と冷媒配管１１６との接続部）を示している。本発明において第１の開閉弁５は、前記接続部Ｍから第２の絞り装置６ａ，６ｂ，６ｃまでの冷媒配管上にあれば良いが、放冷運転開始後、安定した運転状態となるまでの時間を短縮するという効果を高めるためには、第１の開閉弁５をできるだけ接続部Ｍに近接した位置に設けることが望ましい。
【００３６】
また、前記実施の形態では、蓄冷用回路と放冷用回路とを選択的に形成するための手段（回路切換手段）を、第１の四方切換弁２、第２の四方切換弁８、第１の開閉弁５、及び第２の開閉弁４で構成したが、本発明における回路切換手段の構成及び冷媒回路の全体構成は前記に限られず任意であり、例えば従来技術に係る図６に示したような冷媒回路に本発明にいう第１の開閉弁を付設して、前記実施の形態と同様の制御を行なうことも可能である。
【００３７】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明に係る蓄熱式空気調和装置によれば、主に第１の開閉弁を閉弁した状態で蓄冷運転が行なわれるために、蓄冷運転中に第２の絞り装置を通過して流れる冷媒による室内側熱交換器の凍結を防止できるのに加えて、蓄冷運転が終了する前に所定時間だけ第１の開閉弁を開弁する制御が行なわれるので、第１の開閉弁から第２の絞り装置までの冷媒配管内に冷媒を滞留させた状態で放冷運転を開始することができる。したがって、放冷運転の開始後、安定した運転状態となるまでに長い時間を要したり、圧縮機吸入側の冷媒圧力が極端に低下したりすることを防止できるという効果が奏される。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の実施の形態に係る蓄熱式空気調和装置の冷媒回路図である。
【図２】  実施の形態に係る運転切換制御を示すフローチャート図である。
【図３】  実施の形態における蓄冷運転時の冷媒の流れを示す冷媒回路図である。
【図４】  実施の形態における放冷運転時の冷媒の流れを示す冷媒回路図である。
【図５】  実施の形態における一般冷房運転時の冷媒の流れを示す冷媒回路図である。
【図６】従来の蓄熱式空気調和装置の冷媒回路図である。
【符号の説明】
１  圧縮機、３  室外側熱交換器、５  第１の開閉弁、６ａ，６ｂ，６ｃ  第２の絞り装置、７ａ，７ｂ，７ｃ  室内側熱交換器、９  第１の絞り装置、１０蓄熱槽、１１  蓄冷熱用熱交換器、１２  蓄熱媒体、１５  制御手段。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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