(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
アームレストのフレームを、車両用シートに対しシャフト及びナットを用いて取り付ける構造であって、
前記フレームの一端部に、円形状のフランジ部が外側になるようにカラーが取り付けられ、
当該カラーから挿入されてアームレストを貫通するシャフトの一端部が前記ナットで締め付けられ、
前記シャフトの他端部が車両用シートに固定されることで、アームレストが車両用シートに回転自在に取り付けられ、
前記アームレストには、前記シャフトの一端部が臨む凹部を覆うキャップが取り付けられ、
当該キャップは、円筒状の外周部と円筒状の内周部とを有し、その外周部に、先端が内側に折曲してフランジ部に係止する係止爪が円周方向に沿って設けられ、
前記フランジ部に対し、係止爪を係止させてキャップをカラーに取り付けた状態で、内周部がシャフトの一端部を支持していること、を特徴とする凹部隠し用キャップの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、凹部隠し用キャップ取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、図３に示すように、車両用シート１２にアームレスト１３をシャフト５を用いて取り付ける際には、シャフト５の端部を袋ナット１０で固定するために、凹部Ｓがアームレスト１３に形成されている。そして、シャフト５と袋ナット１０を用いて車両用シート１２にアームレスト１３を取り付けた後、製品外観上のために、この凹部Ｓを塞ぐ必要がある。
ここで、アームレスト１３は、図４に示すように、フレーム３と、ウレタン４と、によって概略構成され、ウレタン４に凹部Ｓが形成されている。
【０００３】
そして、この凹部Ｓを貫通したシャフト５の一端部５ａが、カラー６、平ワッシャー８、スプリングワッシャー９を介して、袋ナット１０で締め付けられて、アームレスト１３が車両用シート１２（図３参照）に固定される。ここで、シャフト５の図示しない他端部は、車両用シートに固定されている。
【０００４】
その後、表皮１１がウレタン４の表面部４ａに被せられることによって、この凹部Ｓは、塞がれる。ここで、表皮１１は、その端部をファスナー１４で閉じるカバー形式のものが用いられていた（図３参照）。
【０００５】
ところで、図５に示すように、ウレタン４が表皮２及びフレーム３と一体に発泡成形されたアームレスト１５がある。そして、図示しない車両用シートに対してアームレスト１５の取り付けに使用するシャフト（図示せず）を固定するために、アームレスト１５に凹部Ｓが形成されている。
【０００６】
このように表皮２及びフレーム３と一体にウレタン４が発泡成形されたアームレスト１５では、凹部Ｓを表皮を被せて塞ぐのではなく、図５（ｂ）に示すように、穴部１６ａを有するブラケット１６を凹部Ｓに直径方向へ対向させて一対予め設け、この一対の穴部１６ａ，１６ａに対してキャップ１７に設けた一対の爪部１７ａ，１７ａをはめ込むことにより、キャップ１７をブラケット１６に取り付け凹部Ｓを塞いでいた。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述したような、アームレスト１５の凹部Ｓに一対のブラケット１６，１６を設け、そのブラケット１６，１６に対してキャップ１７を取り付けることで凹部Ｓを塞ぐ方法は、別途ブラケット１６，１６を設ける必要があるためコストが高くなってしまう。
また、このブラケット１６，１６の一対の穴部１６ａ，１６ａに対して、キャップ１７の一対の爪部１７ａ，１７ａをはめ込む構造であるため、キャップ１７の取付方向を合わせる必要があったため、キャップ１７の取り付けに時間を要し、作業効率が低下していた。
【０００８】
そこで、本発明の目的は、キャップ取付け専用ブラケットが不要で、向きを気にせず容易に取り付けられる凹部隠し用キャップ取付構造を提供することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
以上の課題を解決すべく本発明は、固定部材（例えば、車両用シート）に対し取付部材（例えば、アームレスト１００）を軸部材（例えば、シャフト５）を用いて取り付ける構造であって、
取付部材に設けられ、軸部材の端部（例えば、カラー６）が臨む凹部（例えば、凹部Ｓ）において、軸部材の端部にフランジ（例えばフランジ部６ａ）、を一体的に設け、
凹部を覆うキャップ（例えば、キャップ１）は、円筒状の外周部と円筒状の内周部（例えば外周部１ｂと内周部１ｃ）とを有し、その外周部に、先端が内側に折曲してフランジの外周に係止する係止爪（例えば、爪部１ｄ）を円周方向に沿って設け、
軸部材の端部のフランジの外周に対し、係止爪を係止させてキャップを凹部に取り付けた状態で、内周部がシャフトの一端部を支持していること、を特徴としている。
【００１０】
本発明によれば、取付部材の凹部を覆うキャップを軸部材端部のフランジに係止爪により取り付けるため、キャップ取付け専用ブラケットが不要となり、コストを押さえることができる。また、フランジの外周に係止する、キャップの係止爪を円周方向に沿って設けたため、フランジに対しキャップの取付方向を合わせる必要がなく、容易にキャップを取り付けることができる。
【００１１】
また、本発明は、上記のアームレスト取付構造において、固定部材は車両用シート（例えば、車両用シート）であり、取付部材は車両用シートに対し軸部材（例えば、シャフト５）を介して回転自在に取り付けられるアームレスト（例えば、アームレスト１００）である構成を特徴としている。
【００１２】
本発明によれば、車両用シートに対し軸部材を介して回転自在なアームレスト取付構造において、アームレストの凹部にキャップ取付け専用ブラケットを追加不要であり、アームレストの凹部に向きを気にせずキャップを容易に取り付けることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明に係る凹部隠し用キャップ取付構造の実施の形態例を図１〜２を参照して説明する。
図１は、本発明に係る凹部隠し用キャップ取付構造を示す断面図であり、図２は、図１の凹部隠し用キャップ取付構造に用いられるキャップを示した図であり、（ａ）はキャップの断面図、（ｂ）はキャップの正面図である。
【００１４】
本実施の形態例である凹部隠し用キャップ取付構造は、図１に示すように、表皮２及びフレーム３と一体にウレタン４が発泡成形されたアームレスト１００と、キャップ１と、シャフト５と、カラー６と、座付きナット７と、平ワッシャー８と、スプリングワッシャー９と、によって構成され、アームレスト１００はシャフト５を用いて図示しない車両用シートに回転自在に取り付けられる。ここで、アームレスト１００には、アームレスト１００を貫通するシャフト５の一端部５ａを座付きナット７で固定するために、凹部Ｓが形成されている。
【００１５】
キャップ１は、図２に示すように、蓋部１ａと、この蓋部１ａの円周方向に設けられた外周部１ｂ、及び内周部１ｃと、外周部１ｂの先端に、直径方向に対向して設けられた一対の爪部１ｄ，１ｄと、によって構成される。
ここで、図１に示すようにキャップ１に設けられた一対の爪部１ｄ，１ｄを、後述するカラー６のフランジ部６ａに係止させて、キャップ１がカラー６に取り付けられる。また、内周部１ｃは、後述するシャフト５の一端部５ａを支持している。
【００１６】
シャフト５は、図示しない車両用シートにアームレスト１００を取り付けるために使用するボルトであり、その一端部５ａが、凹部Ｓにおいて、カラー６、平ワッシャー８、スプリングワッシャー９を介して座付きナット７によって締め付けられ、図示しない他端部が、車両用シートに固定される。
【００１７】
カラー６は、円形状のフランジ部６ａを有し、フレーム３とシャフト５の間に設けられる。そして、カラー６のフランジ部６ａに、キャップ１に設けられた一対の爪部１ｄ，１ｄが係止されて、キャップ１が取り付けられる。また、カラー６によって、車両用シートに固定されたシャフト５に対して、アームレスト１００が回転可能となり、車両用シートに取付けられたアームレスト１００が回転自在となる。又、キャップ１はカラー６と一体となって回転する為、カラー６のフランジ部６ａと、キャップ１の一対の爪部１ｄ，１ｄとの引っ掛かり部が動くことはなく、外れにくい構造である。
【００１８】
次に、凹部隠し用キャップの取り付け方法を説明する。
先ず、アームレスト１００のフレーム３の一端部３ａに、フランジ部６ａが外側になるようにカラー６を取り付ける。また、フレーム３の図示しない他端部にも、同様にしてカラーを取り付ける。ただし、フレーム３の他端部に取り付けられるカラーは、キャップ１の取付座として使用しないため、形状は任意であってよい。
【００１９】
次に、シャフト５を、フレーム３に取り付けられたカラー６から挿入し、アームレスト１００を貫通させる。そして、アームレスト１００を貫通したシャフト５の一端部５ａに平ワッシャー８及びスプリングワッシャー９を通し、さらに、その上からシャフト５の一端部５ａを座付きナット７によって締め付ける。また、シャフト５の図示しない他端部５ｂは、車両用シートに固定される（図示せず）。
【００２０】
このようにして、アームレスト１００が車両用シートに回転自在に取付られる。
そして、キャップ１に設けられた一対の爪部１ｄ，１ｄをカラー６のフランジ部６ａに係止させて、キャップ１をカラー６に取り付けることによって、アームレスト１００の凹部Ｓが塞がれる。
【００２１】
以上のように、キャップ取付け用のブラケットをアームレスト１００のウレタン４等に設けるのではなく、カラー６のフランジ部６ａをキャップ１の取付座として利用し、キャップ１をカラー６に取り付けることによって、アームレスト１００の凹部Ｓが塞がれる。
したがって、従来と比べて構成部品を減らすことができ、かつ、組み立て工程数を減少させることができるため、製造コストを押さえることができる。
また、カラー６の円形状のフランジ部６ａに係止する一対の爪部１ｄ，１ｄをキャップ１の円周方向に設けたことによって、カラー６に対しキャップ１を取付方向を気にせず容易に取り付けることができる。
そのため、アームレスト１００の取付工程において、従来と比べて作業効率を向上させることができる。
【００２２】
なお、以上の実施の形態例においては、アームレスト１００を車両用シートにシャフト５を利用して取り付ける際に、アームレスト１００に形成された凹部Ｓをキャップ１によって塞ぐ構成としたが、本発明はアームレストに限定されるものではなく、他に、回転機構を有する取付部材の凹部や、取付部材の固定に使用されるボルト穴のように、様々な種類の凹部に対して請求項１に記載した発明を適用してもよい。
さらに、具体的な細部構造等についても、適宜に変更可能である。
【００２３】
【発明の効果】
以上のように、請求項１記載の発明に係る凹部隠し用キャップ取付構造によれば、取付部材の凹部を覆うキャップをフランジに係止爪により取り付けるため、固定部材にキャップ取付け専用ブラケットの追加が不要となり、コストを押さえることができる。
また、フランジの外周に係止する係止爪をキャップの円周方向に沿って設けたため、フランジに対してキャップの取付方向を合わせる必要がなく、容易にキャップを取り付けることができる。
【００２４】
また、本発明に係る凹部隠し用キャップ取付構造によれば、車両用シートに対し軸部材を介して回転自在なアームレスト取付構造において、アームレストの凹部にキャップ取付け専用ブラケットを追加不要である。また、アームレストの凹部に取付方向を気にせずキャップを容易に取り付けることができるため、従来と比べて作業効率を向上させることができるといった利点も得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る凹部隠し用キャップ取付構造を示す断面図である。
【図２】図１の凹部隠し用キャップ取付構造に用いられるキャップを示す図であり、（ａ）はキャップの断面図、（ｂ）はキャップの正面図である。
【図３】車両用シートに対してアームレストの取付構造を示した斜視図である。
【図４】従来の凹部隠し用キャップ取付構造を示す断面図である。
【図５】一体発泡アームレストにおいて、従来の凹部隠し用キャップ取付構造に用いられたキャップ及びブラケットを示す図である。
【符号の説明】
１      キャップ
１ａ    蓋部
１ｂ    外周部
１ｃ    内周部
１ｄ    爪部
２      表皮
３      フレーム
３ａ    一端部
４      ウレタン
５      シャフト
５ａ    一端部
６      カラー
６ａ    フランジ部
７      座付きナット
８      平ワッシャー
９      スプリングワッシャー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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