(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付部に対して相対的に移動する可動部材を、前記取付部に取り付ける際に、前記可動部材に係合する突起を本体と一体的に形成した固定部材を、前記可動部材に前記突起が係合した状態で前記可動部材の基準位置を設定して前記本体を前記取付部に固定し、前記基準位置の設定後の前記可動部材の移動によって前記突起を除去するように構成する基準位置設定装置において、前記固定部材が、前記可動部材の移動方向側の前記本体の側面に前記突起を形成して成ることを特徴とする基準位置設定装置。
【請求項２】
取付部に対して相対的に移動する可動部材を、前記取付部に取り付ける際に、前記可動部材に形成した穴に嵌合する突起を本体と一体的に形成した固定部材を、前記可動部材の穴に前記突起が嵌合した状態で前記可動部材の基準位置を設定して前記本体を前記取付部に固定し、前記基準位置の設定後の前記可動部材の移動によって前記突起を除去するように構成する基準位置設定装置において、前記固定部材の突起が、前記可動部材に形成した穴に密接して嵌合する外面を有すると共に、前記穴の軸に平行に形成したスリットを有することを特徴とする基準位置設定装置。
【請求項３】
前記固定部材は、前記可動部材の移動方向側の前記本体の側面に前記突起を形成して成ることを特徴とする請求項２記載の基準位置設定装置。
【請求項４】
取付部に対して相対的に移動する測定対象に可動部材を接続し、該可動部材の移動に応じて信号を出力するセンサを、前記取付部に取り付ける際に、前記可動部材に係合する突起を本体と一体的に形成した固定部材を、前記可動部材に前記突起が係合した状態で前記可動部材の基準位置を設定して前記本体を前記取付部に固定し、前記基準位置の設定後の前記可動部材の移動によって前記突起を除去するように構成する基準位置設定装置において、前記固定部材が、前記可動部材の移動方向側の前記本体の側面に前記突起を形成して成ることを特徴とする基準位置設定装置。
【請求項５】
取付部に対して相対的に移動する測定対象に可動部材を接続し、該可動部材の移動に応じて信号を出力するセンサを、前記取付部に取り付ける際に、前記可動部材に形成した穴に嵌合する突起を本体と一体的に形成した固定部材を、前記可動部材の穴に前記突起が嵌合した状態で前記可動部材の基準位置を設定して前記本体を前記取付部に固定し、前記基準位置の設定後の前記可動部材の移動によって前記突起を除去するように構成する基準位置設定装置において、前記固定部材の突起が、前記可動部材に形成した穴に密接して嵌合する外面を有すると共に、前記穴の軸に平行に形成したスリットを有することを特徴とする基準位置設定装置。
【請求項６】
前記固定部材は、前記可動部材の移動方向側の前記本体の側面に前記突起を形成して成ることを特徴とする請求項５記載の基準位置設定装置。
【請求項７】
前記固定部材は、前記本体の前記突起との隣接部に脆弱部を形成して成ることを特徴とする請求項４又は６記載の基準位置設定装置。
【請求項８】
前記固定部材は、前記可動部材の移動方向と反対側に向けて前記突起の軸方向寸法が漸次短くなるように、前記突起の先端部を切除して成ることを特徴とする請求項４、５、６又は７記載の基準位置設定装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は基準位置設定装置に関し、取付部に対して相対的に移動する可動部材を、取付部に取り付ける際に、基準位置を設定するための基準位置設定装置に係る。特に、取付部に対して相対的に移動する測定対象に可動部材を接続し、この可動部材の移動に応じて信号を出力するセンサを、取付部に取り付ける際に、基準位置を設定するための基準位置設定装置に係り、例えば車両に装着する車高センサの基準位置設定装置に適用される。
【０００２】
【従来の技術】
取付部に対して相対的に移動する測定対象に可動部材を接続し、この可動部材の移動に応じて信号を出力するセンサとしては、種々のセンサが知られているが、例えば実公平４−２１０６４号公報には、車両に装着するセンサに関し、測定対象のアッパアーム又はロアアームに、ロッド部材とアーム部材からなるリンク機構が接続され、可動部材たるアーム部材は取付部たるブラケットに対して回動するように支持され、固定部材たるブロックによって基準位置を設定するように構成されている。具体的には、外力で容易に切断される突状部をリンク機構に係合させると共に、センサに固着された突状部を有するブロック本体から成るブロックが配設されている。例えば、実施例に記載のように、アーム部材に形成された穴にブロックの突状部が嵌合するように構成されている。而して、センサの取付時にはブロックの突状部がアーム部材に係合した状態でリンク機構が固定され、使用状態でブロックの突状部が切断され、センサのリンク機構は自由に回動することができる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記公報に記載のセンサの取付装置によれば、使用状態でブロックの突状部が切断されるように構成されているので、リンク機構は自由に回動することができるが、実際のブロックの設計及び組付けに当たっては種々の課題を解決する必要がある。例えば、突状部がブロック本体から切断される際に、突状部のみでなくブロック本体の一部も破断する場合には、その破断形態によってはセンサのアーム部材の作動の妨げになるおそれもあり、その場合にはセンサを交換して再度設定しなければならなくなる。
【０００４】
また、上記公報に記載のセンサの取付装置において、アーム部材に形成した穴にブロックの突状部が嵌合するように構成されている場合には、アーム部材の穴の内面とブロックの突状部の外面との間に形成されるクリアランスの管理を厳格に行なう必要がある。例えば、このクリアランスが小さすぎると、突状部がブロック本体から切断された後もアーム部材の穴に残置されるおそれがある。逆に、クリアランスが大きすぎると、アーム部材の取付け位置のばらつきが大となるので適切な基準位置の設定が困難となる。
【０００５】
ところで、上記のようなセンサの取付装置に限らず、取付部に対して相対的に移動する可動部材を、取付部に組み付けるときに、基準位置に仮止めすることが必要となる場合がある。例えば、ブレーキペダル、クラッチペダル、アクセルペダル、足踏みパーキングブレーキ、パーキングブレーキレバー、ステアリングホイール等を車両に組付けるときの基準位置への仮止めがあるが、このような仮止めに際しても、有効な基準位置設定装置が望まれる。
【０００６】
そこで、本発明は、取付部に対して相対的に移動する可動部材を、取付部に取り付ける際の基準位置を、容易且つ確実に設定し得る基準位置設定装置を提供することを課題とする。
【０００７】
また、本発明は、取付部に対して相対的に移動する測定対象に可動部材を接続し、この可動部材の移動に応じて信号を出力するセンサを取付部に取り付ける際に、固定部材によって基準位置を設定するセンサの基準位置設定装置において、簡単な構成で、基準位置を容易且つ確実に設定し得る基準位置設定装置を提供することを課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するため、本発明は、請求項１に記載のように、取付部に対して相対的に移動する可動部材を、前記取付部に取り付ける際に、前記可動部材に係合する突起を本体と一体的に形成した固定部材を、前記可動部材に前記突起が係合した状態で前記可動部材の基準位置を設定して前記本体を前記取付部に固定し、前記基準位置の設定後の前記可動部材の移動によって前記突起を除去するように構成する基準位置設定装置において、前記固定部材が、前記可動部材の移動方向側の前記本体の側面に前記突起を形成することとしたものである。
【０００９】
また、請求項２に記載のように、取付部に対して相対的に移動する可動部材を、前記取付部に取り付ける際に、前記可動部材に形成した穴に嵌合する突起を本体と一体的に形成した固定部材を、前記可動部材の穴に前記突起が嵌合した状態で前記可動部材の基準位置を設定して前記本体を前記取付部に固定し、前記基準位置の設定後の前記可動部材の移動によって前記突起を除去するように構成する基準位置設定装置において、前記固定部材の突起が、前記可動部材に形成した穴に密接して嵌合する外面を有すると共に、前記穴の軸に平行に形成したスリットを有する構成としてもよい。而して、スリットによって突起は複数の部分に分割されることになるが、二分割に限るものではなく、三分割以上としてもよい。
【００１０】
上記請求項２に記載の前記固定部材は、請求項３に記載のように、前記可動部材の移動方向側の前記本体の側面に前記突起を形成することとしてもよい。
【００１１】
また、センサの基準位置設定装置に関しては、請求項４に記載のように、取付部に対して相対的に移動する測定対象に可動部材を接続し、該可動部材の移動に応じて信号を出力するセンサを、前記取付部に取り付ける際に、前記可動部材に係合する突起を本体と一体的に形成した固定部材を、前記可動部材に前記突起が係合した状態で前記可動部材の基準位置を設定して前記本体を前記取付部に固定し、前記基準位置の設定後の前記可動部材の移動によって前記突起を除去するように構成する基準位置設定装置において、前記固定部材が、前記可動部材の移動方向側の前記本体の側面に前記突起を形成することとしたものである。
【００１２】
また、請求項５に記載のように、取付部に対して相対的に移動する測定対象に可動部材を接続し、該可動部材の移動に応じて信号を出力するセンサを、前記取付部に取り付ける際に、前記可動部材に形成した穴に嵌合する突起を本体と一体的に形成した固定部材を、前記可動部材の穴に前記突起が嵌合した状態で前記可動部材の基準位置を設定して前記本体を前記取付部に固定し、前記基準位置の設定後の前記可動部材の移動によって前記突起を除去するように構成する基準位置設定装置において、前記固定部材の突起が、前記可動部材に形成した穴に密接して嵌合する外面を有すると共に、前記穴の軸に平行に形成したスリットを有する構成としてもよい。ここでも、スリットによって突起は複数の部分に分割されることになるが、二分割に限るものではなく、三分割以上としてもよい。
【００１３】
上記請求項５に記載の前記固定部材は、請求項６に記載のように、前記可動部材の移動方向側の前記本体の側面に前記突起を形成することとしてもよい。
【００１４】
また、上記請求項４又は６に記載の前記固定部材は、請求項７に記載のように、前記本体の前記突起との隣接部に脆弱部を形成することとしてもよい。尚、この脆弱部は他の部分に比べて強度が劣る部分であり、溝、穴、薄肉部等、物理的に破断されやすい構造とした部分のほか、例えば材質を部分的に破断されやすいものに変更するといった化学的処理を施した部分を含む。
【００１５】
更に、各請求項に記載の前記固定部材を、請求項８に記載のように、前記可動部材の移動方向と反対側に向けて前記突起の軸方向寸法が漸次短くなるように、前記突起の先端部を切除したものとするとよい。尚、請求項７及び請求項８の構成を、請求項１乃至３の基準位置設定装置に適用することとしてもよい。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。図５は本発明の一実施形態に供するセンサを示すもので、取付部たるハウジング１に、測定対象（図示せず）に連結された回転軸３が支持され、この回転軸３の端部に、可動部材たるアーム部材４の一端部が固定され、他端部に穴４１が形成されている。尚、ハウジング１はステー２を介して例えば車体（図示せず）に固定される。従って、センサを直接車体等に固定することとしてもよく、その場合には車体等が取付部となる。あるいは、ハウジング１にブラケット（図示せず）等を設け、これを取付部としてもよい。
【００１７】
更に、ハウジング１（又は車体等）には、図１に示す固定部材５が固定されている。この固定部材５は、本体５０及びこれと一体的に形成された突起５３から成り、この突起５３がアーム部材４の穴４１に嵌合してアーム部材４に係合するように配置され、穴４１に突起５３が嵌合した状態でアーム部材４の基準位置が設定され、その基準位置で固定部材５の本体５０がハウジング１に固定される。即ち、本体５０には長穴５１が形成されており、この長穴５１に挿通される螺子６によって固定部材５がハウジング１に固定される。
【００１８】
本実施形態においては、固定部材５の突起５３は、アーム部材４の移動方向側（回転方向側）の本体５０の側面に形成されている。このため、本体５０には支持部５２が立設され、その側面に突起５３が一体的に形成されている。更に、本実施形態においては、固定部材５の突起５３は、アーム部材４の穴４１（図５）に密接して嵌合する外面を有し、穴４１の軸に平行にスリット５４が形成されている。更に、アーム部材４の移動方向（回転方向）と反対側に向けて突起５３の軸方向寸法が漸次短くなるように、突起５３の先端部が切除（面取）され、面取部５５が形成されている。図１に示すように、本実施形態においては面取部５５を二分するようにスリット５４が形成されている。
【００１９】
上記のように基準位置が設定された後に、アーム部材４が回転駆動されると、突起５３が破断されて除去される。この場合において、本実施形態においては、突起５３はアーム部材４の回転方向側の本体５０の側面に形成されているので、アーム部材４が回転駆動されると、突起５３は容易に破断される。そして、突起５３の先端部には面取部５５が形成されているので、破断後の突起５３は確実に除去される。この間の突起５３の破断及び除去の状況を図４を参照して以下に説明する。尚、図４においてはアーム部材４の穴４１と突起５３との間のクリアランスが大きいが、これは説明を容易にするためであり、実際には基準位置の設定に最適なクリアランスに設定されている。
【００２０】
先ず、アーム部材４が回転駆動され、図４の（Ａ）に矢印で示すように、アーム部材４が図の右方向に移動すると、突起５３に対し（Ｂ）に示すように剪断力が加えられる。更にアーム部材４が図の右方向に移動すると、（Ｃ）に示すように突起５３が破断し、本体５０と分離する。このとき、破断した突起５３に対して反力が作用するので、（Ｄ）に矢印で示すようにアーム部材４の移動方向と逆方向に回転して、突起５３の面取部５５の面がアーム部材４の穴４１の内面と略平行になり、図４の（Ｄ）の下方に落下し、容易に除去される。
【００２１】
更に、本実施形態の突起５３にはスリット５４が形成されており、突起５３が破断する前は、適切なクリアランスで突起５３が穴４１に嵌合するように、突起５３の外側寸法（外径）と穴４１の内側寸法（内径）の差は小さく設定されているのに対し、突起５３が破断すると、突起５３の破断後の部材は内側（スリット５４側）に移動するため、突起５３の破断後の部材の外側寸法（外径）と穴４１の内側寸法（内径）の差が大きくなる。従って、突起５３は穴４１から容易に離脱し、除去される。
【００２２】
図２は本発明の他の実施形態に供する固定部材５を示すもので、図１の固定部材５と異なり、本体５０には図１の支持部５２が立設されておらず、突起５３は本体５０の上面に形成されている。本実施形態の固定部材５においても、アーム部材４が回転駆動されると、突起５３が破断され、破断後の突起５３は上記（図４）と同様に確実に除去される。尚、本実施形態の突起５３にはスリット５４が形成されており、突起５３と本体５０との接合部の面積は従来の円柱状の突起の場合に比べて小であるので、容易に破断される。しかも、前述のように、突起５３が破断すると、突起５３の破断後の部材の外径と穴４１の内径の差が大きくなるので、突起５３は穴４１から容易に離脱し、除去される。
【００２３】
図３は本発明の更に他の実施形態に供する固定部材５を示すもので、突起５７は従来の突状部と同様、円柱状に形成されているが、本体５０には支持部５２が立設され、その側面に突起５７が一体的に形成されている。更に、本実施形態においては、本体５０の突起５７と隣接する面、即ち支持部５２の表面に溝５６が形成されている。このように、突起５７は図１の固定部材５と同様に回転方向側の側面に形成されているので、アーム部材４が回転駆動されると、突起５７は容易に破断される。しかも、本実施形態においては、突起５７と隣接する支持部５２の表面に溝５６が形成されており、本発明にいう脆弱部を構成しているので、一層容易に破断される。尚、この溝５６は図１の固定部材５の支持部５２に形成するととしてもよい。
【００２４】
尚、上記の実施形態においては、突起５３，５７は円形断面を基本としているが、例えば楕円形断面、あるいは異形断面を有する突起としてもよい。また、上記の実施形態における可動部材は、回動するアーム部材４であるが、例えば往復運動をする可動部材を備えたセンサに適用することもできる。従って、センサとしては、従来の車高センサに限らず、種々の用途に供されるセンサ、例えばブレーキペダルのストロークセンサ等に適用することができる。
【００２５】
【発明の効果】
本発明は上述のように構成されているので以下に記載の効果を奏する。即ち、請求項１及び請求項４に記載の基準位置設定装置においては、固定部材の突起が、可動部材の回転方向側の本体の側面に形成されているので、可動部材の移動に応じて突起を容易且つ確実に破断することができる。
【００２６】
また、請求項２及び請求項５に記載の基準位置設定装置においては、固定部材の突起が、可動部材に形成した穴に密接して嵌合する外面を有すると共に、穴の軸に平行に形成したスリットを有する構成とされているので、基準位置の設定に支障をきたすことなく、突起と可動部材との間を適切なクリアランスに設定することができる。しかも、突起が破断すると、破断後の部材はスリット側に移動するため、突起の破断後の部材の外側寸法と穴の内側寸法の差が大きくなるので、破断後の部材を確実に除去することができる。
【００２７】
更に、請求項３及び請求項６に記載のように、可動部材の移動方向側の本体の側面に突起を形成する構成とすれば、可動部材の移動に応じて突起を容易且つ確実に破断することができる。
【００２８】
更に、請求項７に記載のように、本体の突起との隣接部に脆弱部を形成することとすれば、突起の破断を一層容易且つ確実に行なうことができる。
【００２９】
また、請求項８に記載のように、可動部材の移動方向と反対側に向けて突起の軸方向寸法が漸次短くなるように、突起の先端部を切除する構成とすれば、可動部材の移動に応じて突起を容易且つ確実に破断することができると共に、破断後の突起を確実に除去することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る基準位置設定装置に供する固定部材の斜視図である。
【図２】本発明の他の実施形態に供する固定部材の斜視図である。
【図３】本発明の更に他の実施形態に供する固定部材の斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態において突起が破断及び除去される状態を示す断面図である。
【図５】本発明の一実施形態に係るセンサを示す正面図である。
【符号の説明】
１  ハウジング，  ２  ステー，  ３  回転軸，
４  アーム部材，  ４１  穴，  ５  固定部材，  ５０  本体，
５１  長穴，  ５２  支持部，  ５３  突起，  ５４  スリット，
５５  面取部，  ５６  溝，  ５７  突起
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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