(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
壁体を構築する位置に、該壁体の厚さ以上の幅でほぼ鉛直方向の竪穴を掘削する工程と、
少なくとも土とセメントミルクとを混合したソイルセメントを前記竪穴内に貯留する工程と、
底板を有する鋼管を、該鋼管内に注水しながら未硬化の前記ソイルセメント内に建て込む工程と、
前記鋼管内の水をコンクリートに置き換える工程とを含むことを特徴とする地中連続壁の構築方法。
【請求項２】
前記底板は、前記鋼管の下端より上方に設けられ、
前記鋼管の側面の前記底板が設けられた位置の下側に、空気抜き孔が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の地中連続壁の構築方法。
【請求項３】
前記底板が設けられた位置より上方の前記鋼管内には、鋼管内で硬化したコンクリートと該鋼管との一体性を高めるとともに、鋼管断面の変形を拘束するための補強部材が溶接接合されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の地中連続壁の構築方法。
【請求項４】
前記補強部材は、所定位置又は所定の間隔で設けられたダイヤフラムであることを特徴とする請求項３に記載の地中連続壁の構築方法。
【請求項５】
前記鋼管は、前記壁体の平面形状に沿って複数本が建て込まれ、隣接する鋼管と側面が互いに連結されていることを特徴とする請求項１に記載の地中連続壁の構築方法。
【請求項６】
請求項１から請求項５までのいずれかに記載の方法で地中連続壁を構築し、
該地中連続壁の片側を掘削するとともに、前記鋼管の側面が露出するように、硬化したソイルセメントを除去し、
該鋼管の側面と密着し、一体となるように地下構造物の一部となるコンクリートを打設することを特徴とする地下構造物の構築方法。
【請求項７】
前記鋼管には、該鋼管内のコンクリートに埋め込まれるアンカーと、このアンカーと該鋼管外の側方へ伸びる鉄筋とを連結する継ぎ手とを、該鋼管をソイルセメント内に建て込む前に固着しておくことを特徴とする請求項６に記載の地下構造物の構築方法。
【請求項８】
前記継ぎ手は、鉄筋を螺号することができる雌ねじが切削された鉄筋接合部を鋼管外に有することを特徴とする請求項７に記載の地下構造物の構築方法。
【請求項９】
請求項４に記載の方法で地中連続壁を構築し、
該地中連続壁の片側を掘削するとともに、前記鋼管の側面が露出するように、硬化したソイルセメントを除去し、
該鋼管の側面と密着し、一体となるように地下構造物の一部となるコンクリートを打設することによって地下構造物を構築するものとし、
前記ダイヤフラムは、厚肉の鋼板の両面に鋼管の切断端面を溶接接合することによって形成するものとし、
該ダイヤフラムとなる鋼板の周縁付近にナットを固着しておき、
前記地下構造物の一部となるコンクリート中に埋め込まれる鉄筋の端部を前記ナットに螺合して前記鋼管と接続することを特徴とする地下構造物の構築方法。
【請求項１０】
請求項９に記載の地下構造物の構築方法において、
前記ナットを固着する工程は、
前記ダイヤフラムとなる鋼板の周縁部付近に貫通孔を設け、
該鋼板の周状となった端面から、該鋼板の上下の平面とほぼ並行に、前記貫通孔に連通する横孔を設け、
該横孔に、前記端面から長ナットを挿入して先端部を前記貫通孔内に露出させ、
該露出部と該貫通孔の内周面との間を溶接で接合するものであることを特徴する地下構造物の構築方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本願発明は、地盤を掘削するときに山留壁として用いることができる地中連続壁であって、壁体の厚さを薄くしても充分な強度を有し、地下構造物本体の構造部材の一部としても用いることができる地中連続壁の構築方法及びこの地中連続壁を用いた地下構造物の構築方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
地下構造物の構築等のために、地盤の大規模な開削を行う場合には、山留め壁として地中連続壁が用いられることが多い。地中連続壁は、鉄筋コンクリート構造のもの、鋼製の壁体を形成するもの、ソイルセメント中に鋼製の芯材を埋め込んで壁体とするもの等が知られている。
【０００３】
鉄筋コンクリート構造の地中連続壁は、壁体を構築する位置に、竪穴を掘削した後、篭状に組み立てた鉄筋を建て込み、竪穴内にコンクリートを打設して壁体を構築するものである。
鋼製地中連続壁は、掘削された竪穴内にコンクリート又はソイルセメントを打設した後硬化前に、水平断面がＨ型又は箱型の鋼部材を建て込み、壁体の平面形状に沿って連続するように接合して壁体を形成するものである。
また、ソイルセメント中に芯材を有する地中連続壁は、竪穴内にソイルセメントを打設するか又は竪穴内でソイルセメントを形成した後、このソイルセメント内に所定間隔でＨ型鋼又は鋼管を芯材として建て込み、壁体とするものである。
【０００４】
これらの地中連続壁は、地盤を掘削するときの山留め壁として使用されることが多いが、地盤の開削後、地下鉄等の構造物を構築する際に構造部材の一部として地中連続壁を利用することが提案されている。
地中連続壁を地下構造物の一部として利用するには、地下構造物の構造部材と強固に一体化する必要がある。このため、地下構造物の本体の一部として利用する地中連続壁は、ソイルセメント中に鋼製壁体又は鋼製芯材を建て込むことによって形成し、壁体の内側を掘削するときにソイルセメントをはつり取って鋼製壁体又は鋼製芯材を露出する。そして、この鋼製の部材にジベル等を植設し、これを地下構造物のコンクリート部材内に埋め込むことによって、強固に一体化するものとしている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記のような地中連続壁には、次に示すような解決が望まれる課題がある。
ソイルセメントを利用した地中連続壁は、掘削土をソイルセメントとして利用するため、掘削残土の発生量を低減することができるとともに、経済性にすぐれている。しかし、ソイルセメントは強度が小さく地中連続壁体の強度はほとんど鋼製部材に依存することになる。このため、鋼製部材の断面が大きくなったり、大きな壁厚が必要となる場合がある。特に、工事を行う用地に制限がある場合には、壁厚が大きくなると敷地を有効利用して構造物を構築することが難しくなったり、工事が難しくなり、壁厚を小さくすることが望まれる。また、地中連続壁体を地下構造物の一部として恒久的に利用しようとする場合に、壁体は大きな強度を有していることが望ましい。
【０００６】
本願発明は、上記のような事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、小さな壁厚で大きな強度を有するとともに、地下構造物の本体の一部として有効に利用することができる地中連続壁の構築方法を提供すること、又はこの地中連続壁を利用して地下構造物を構築する方法を提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１に係る発明は、  壁体を構築する位置に、該壁体の厚さ以上の幅でほぼ鉛直方向の竪穴を掘削する工程と、  少なくとも土とセメントミルクとを混合したソイルセメントを前記竪穴内に貯留する工程と、  底板を有する鋼管を、該鋼管内に注水しながら未硬化の前記ソイルセメント内に建て込む工程と、  前記鋼管内の水をコンクリートに置き換える工程とを含む地中連続壁の構築方法を提供する。
【０００８】
上記方法における竪穴を掘削する工程は、アースドリルを用いる方法、チェーンソータイプの掘削機を用いる方法等、竪穴を所定の深さまで掘削できるものであれば様々な方法を採用することができる。また、竪穴内にソイルセメントを貯留する工程は、土とセメントミルクとを地上で攪拌・混合し、掘削された竪穴内に投入するものであってもよいし、掘削しながらセメントミルクを注入し、地中で攪拌・混合してソイルセメントを形成するものであってもよい。
【０００９】
このように形成されたソイルセメント内に、底板を有する鋼管を建て込もうとすると、底板より上部の鋼管内にはソイルセメントが流入せず、大きな浮力が作用する。これに対し、鋼管内に注水することによって重量が増し、浮力を抑えてソイルセメント中に沈めることができる。そして、所定の位置に固定した状態でソイルセメントが硬化することにより、鋼管とソイルセメントとが一体となった壁体が形成される。
【００１０】
また、鋼管内の水をコンクリートに置き換える工程は、ソイルセメントの硬化前に行ってもよいし、ソイルセメントが硬化した後に行ってもよい。ソイルセメントの硬化前に行う場合には、鋼管内に水を貯留したまま、トレミー管等を用いて水中でコンクリートを打設し、水をコンクリートに置き換える。ソイルセメントが硬化した後に行う場合は、鋼管に浮力は作用しないので、鋼管内の水をポンプ等で排出し、コンクリートを打設することができる。
【００１１】
このように打設したコンクリートは、鋼管と一体となって合成構造を形成する。したがって、断面が小さく壁厚が薄いものであっても大きな強度を有する壁体となる。
【００１２】
請求項２に係る発明は、請求項１に記載の「地中連続壁の構築方法」において、  前記底板は、前記鋼管の下端より上方に設けられ、  前記鋼管の側面の前記底板が設けられた位置の下側に、空気抜き孔が設けられているものとする。
【００１３】
この方法では、底板が鋼管の下端より上方に設けられているので、鋼管を未硬化のソイルセメント中に沈めてゆくと、ソイルセメントが下端から鋼管内に侵入し、鋼管内の空気は空気抜き孔から排出されて底板より下方の鋼管内にソイルセメントが充填される。このとき、底板より上方にはソイルセメントが侵入しないため、品質の良いコンクリートを打設することができる。したがって、地中連続壁は底板より上方がコンクリートと鋼管との合成構造となり、合成構造として大きな強度とする範囲を任意に設定することができる。
【００１４】
一般に地中連続壁は、地盤を掘削したときの底面より下方に根入れされ、地下構造物は掘削した底面より上方に構築される。そして、この地下構造物は、地中連続壁の掘削底面より上部で一体化され、この部分に充分な強度が要求される。これに対し、上記のように底板の位置を適切に設定し、地下構造物と一体化される部分に限定して、鋼管とコンクリートとの合成構造とすることにより、合理的かつ経済的な構造とすることができる。
【００１５】
請求項３に係る発明は、請求項１又は請求項２に記載の「地中連続壁の構築方法」において、  前記底板が設けられた位置より上方の前記鋼管内には、鋼管内で硬化したコンクリートと該鋼管との一体性を高めるとともに、鋼管断面の変形を拘束するための補強部材が溶接接合されているものとする。
【００１６】
この方法では、鋼管の内側に充填されたコンクリートが鋼管と強固に一体となる。これにより、鋼管とコンクリートとの合成部材として大きな強度が確実に発揮される。つまり、鋼管の内面とコンクリートとの間でずれ等が生じると変形が大きくなり強度が低下することになるが、本発明ではこのような状態を防止することができる。
【００１７】
請求項４に係る発明は、請求項３に記載の「地中連続壁の構築方法」において、  前記補強部材は、所定位置又は所定の間隔で設けられたダイヤフラムとする。
【００１８】
上記ダイヤフラムは、適切な間隔で設けることにより、少ない作業量でコンクリートと鋼管との一体性を有効に高めることができる。
【００１９】
請求項５に係る発明は、請求項１に記載の「地中連続壁の構築方法」において、  前記鋼管は、前記壁体の平面形状に沿って複数本が建て込まれ、隣接する鋼管と側面が互いに連結されているものとする。
【００２０】
この方法では、複数の鋼管が所定の間隔で整然と配列され、これらが互いに連結されているので、地中連続壁は充分な強度と止水性を有することになる。
【００２１】
請求項６に記載の発明は、  請求項１から請求項５までのいずれかに記載の方法で地中連続壁を構築し、  該地中連続壁の片側を掘削するとともに、前記鋼管の側面が露出するように、硬化したソイルセメントを除去し、  該鋼管の側面と密着し、一体となるように地下構造物の一部となるコンクリートを打設する地下構造物の構築方法を提供するものである。
【００２２】
この方法では、地中連続壁の片側を掘削した際に、鋼管の外側を覆うソイルセメントを容易に除去して鋼管の外側面を露出させることができる。そして、構築しようとする地下構造物のコンクリートをこの鋼管と密着するように打設することにより、鋼管と構造物を構成するコンクリートとを一体とすることができる。
これにより、内側にコンクリートが充填された鋼管が地下構造物の一部となり、合成断面として土圧等に抵抗する。したがって、壁の断面を小さくすることができ工事費を低減することが可能となる。
【００２３】
なお、鋼管の外側面に密着するうようにコンクリートを打設する前に、鋼管の外側面には、スタッドジベル等の突出する部材を固着しておくのが望ましい。そして、この突出する部材を埋め込むようにコンクリートを打設することにより、地下構造物を構成するコンクリートと鋼管との一体性を高めることができる。
【００２４】
請求項７に係る発明は、請求項６に記載の「地中連続壁の構築方法」において、  前記鋼管には、該鋼管内のコンクリートに埋め込まれるアンカーとこのアンカーと該鋼管外の側方へ伸びる鉄筋とを連結する継ぎ手を、該鋼管をソイルセメント内に建て込む前に固着しておくものとする。
【００２５】
この方法では、アンカーが鋼管内のコンクリートに埋め込まれるとともに、継ぎ手によってこのアンカーと連結された鉄筋が鋼管の外側の地下構造物を構成するコンクリートに埋め込まれる。これにより、地下構造物の断面力が鉄筋、継手及びアンカーを介して確実に地下連続壁に伝達される。しがたって、地中連続壁は、確実に地下構造物の一部として機能することになる。
【００２６】
請求項８に係る発明は、請求項７に記載の「地中連続壁の構築方法」において、  前記継ぎ手は、鉄筋を螺号することができる雌ねじが切削された鉄筋接合部を鋼管外に有するものとする。
【００２７】
この方法では、上部鉄筋接合部に雄ねじが切られた鉄筋又は全ねじ棒鋼をねじ込むことにより、鋼管と鉄筋とを容易に接合することができる。
【００２８】
請求項９に係る発明は、  請求項４に記載の方法で地中連続壁を構築し、  該地中連続壁の片側を掘削するとともに、前記鋼管の側面が露出するように、硬化したソイルセメントを除去し、  該鋼管の側面と密着し、一体となるように地下構造物の一部となるコンクリートを打設することによって地下構造物を構築するものとし、  前記ダイヤフラムは、厚肉の鋼板の両面に鋼管の切断端面を溶接接合することによって形成するものとし、  該ダイヤフラムとなる鋼板の周縁付近にナットを固着しておき、  前記地下構造物の一部となるコンクリート中に埋め込まれる鉄筋の端部を前記ナットに螺合して前記鋼管と接続する地下構造物の構築方法を提供するものである。
【００２９】
この方法では、ダイヤフラムを利用して地下構造物のコンクリートに埋め込む鉄筋を上記鋼管と強固にかつ簡易に連結することができ、現場での作業か簡略化される。
【００３０】
請求項１０に記載の発明は、  請求項９に記載の地下構造物の構築方法において、  前記ナットを固着する工程は、  前記ダイヤフラムとなる鋼板の周縁部付近に貫通孔を設け、  該鋼板の周状となった端面から、該鋼板の上下の平面とほぼ並行に、前記貫通孔に連通する横孔を設け、  該横孔に、前記端面から長ナットを挿入して先端部を前記貫通孔内に露出させ、  該露出部と該貫通孔の内周面との間を溶接で接合するものとする。
【００３１】
この方法では、ダイヤフラムとなる厚肉鋼板に長ナットを確実かつ強固に固着することができ、鉄筋と鋼管との接合部の信頼性を向上することができる。
【００３２】
【発明の実施の形態】
以下、本願に係る発明の実施の形態を図に基づいて説明する。
図１は、本願発明の「地中連続壁の構築方法」及び「地下構造物の構築方法」によって築造された地下鉄道の開削トンネルを示す概略断面図である。また、図２は図１に示す開削トンネルの主要部の拡大断面図、図３は部分切断斜視図である。
この開削トンネルは、地下鉄道を建設する路線に沿って、その両側に地中連続壁１を構築し、その内側を掘削して、箱形断面の地下構造物すなわち開削トンネルの躯体部２を形成したものである。
【００３３】
上記地中連続壁１は、図２又は図３に示すように、ソイルセメント１１中に角型の鋼管１２が埋め込まれたものであり、この鋼管１２は地下鉄道の路線に沿って複数本が鉛直に建て込まれ、それぞれは隣接する鋼管と互いに連結されて壁体を形成している。なお、上記角型の鋼管１２に代えて、円形断面の鋼管を用いることもできる。
上記角型鋼管１２内には所定の高さの位置に底板１３が設けられており、この底板より上部にはコンクリート１４が充填され、底板より下の部分には、この鋼管の周辺部に形成されているものと同じソイルセメント１１が充填されている。
【００３４】
また、この角型鋼管１２の側面の所定範囲には複数のスタッドジベル１５が植設されており、開削トンネルの側壁部２ａを形成するコンクリートがこのスタッドジベル１５を埋め込み、角型鋼管１２の側面と密着するように打設されている。
さらに、開削トンネルの上床版２ｂ及び下床版２ｃ内に、路線と直角方向に配置される鉄筋１６は、上記角型鋼管１２に連結されている。したがって、開削トンネルの側壁部２ａは、コンクリートが充填された鋼管１２と一体となって断面力に抵抗し得るものとなっている。
【００３５】
次に、上記地中連続壁及び開削トンネルの構築方法について説明する。
まず、地下鉄道の路線に沿って両側に地中連続壁を形成する。この地中連続壁は、図４、図５に示す工程によって構築するものであり、図４（ａ）に示すように、壁体厚に相当する幅の竪穴２１を掘削する。この竪穴の掘削には、本実施形態のようにバケットタイプの掘削機２２を用いてもよいし、アースオーガーやチェーンソータイプの掘削機等を用いてもよい。また、その他の掘削機械を用いることもできる。竪穴の掘削に際し、竪穴内の壁面を安定させるために、泥水２３を竪穴内に充たして掘削を行ってもよい。
【００３６】
竪穴が掘削されると、地上で掘削土にセメントミルクを混合してソイルセメントを形成し、図４（ｂ）に示すように、このソイルセメント１１を上記竪穴２１内に打設する。なお、ソイルセメントは、アースドリル等で掘削した土を地上に揚げることなく、竪穴内でセメントミルクを注入し、攪拌・混合してソイルセメントを形成してもよい。
【００３７】
上記のようにして、竪穴内に未硬化のソイルセメント１１が貯留された状態で、図５（ａ）に示すように、所定高さに底板を有する角型鋼管１２をソイルセメント１１内に沈めてゆく。この角型鋼管１２は、下端が開放されており、底板１３が設けられた位置の下側に側部を貫通する空気抜き孔（図示しない）が設けられている。したがって、ソイルセメント１１に沈める際に、底板より下側はソイルセメント１１が充填される。一方、底板より上の部分にはソイルセメントは侵入せず、未硬化のソイルセメントによって浮力が作用する。これに対し、図５（ａ）に示すように、角型鋼管１２内にホース２４から水を注入し、重量を増して浮力を抑える。そして、所定の位置に角型鋼管１２を沈めて固定し、ソイルセメント１１を硬化させる。
【００３８】
一方、角型鋼管内の底板より上の部分には、図５（ｂ）に示すように、コンクリート２５を打設する。このコンクリート２５の打設は、ソイルセメント１１が硬化する前に行うことができ、水で充たされた角型鋼管１２内にトレミー管２６等を用い水中コンクリートとして打設する。また、ソイルセメント１２が硬化した後に上記コンクリートの打設を行う場合には、浮力が作用しないので、角型鋼管内の水をポンプ等で排出することができ、その後にコンクリートを打設することができる。
【００３９】
角型鋼管１２内に打設されたコンクリート２５は、鋼管の内面に密着し、一体となる。また、角型鋼管１２には、図６に示すように、所定の間隔でダイヤフラム２７が設けられており、角型鋼管１２の断面の変形を拘束するとともに、硬化したコンクリートが角型鋼管１２内でずれるのを防止するものとなっている。これにより角型鋼管１２と充填されたコンクリートとは確実に一体として挙動するものとなり、大きな曲げモーメントが作用したときにも大きな耐力を有するものとなる。
なお、上記ダイヤフラム２７は、角型鋼管の断面の外周縁よりやや大きい寸法の鋼板からなり、この鋼板の両面に角型鋼管１２の端面を溶接接合することによって形成されている。つまり、角型鋼管１２はダイヤフラム２７が設けられる間隔で切断されたものであり、これらがダイヤフラム２７となる鋼板を介して接続されている。このダイヤフラム２７には、コンクリートを打設する際のトレミー管２６を挿通するための孔２７ａと、コンクリート打設する際の空気抜き孔２７ｂが設けられている。
【００４０】
上記工程により、図７（ａ）に示すように地下道路や地下鉄道を建設しようとする路線に沿い、両側に地中連続壁１が形成される。そして、これらの地中連続壁１を山留め壁とし、図７（ｂ）に示すように、これらの壁体間の掘削を行う。このとき、壁体は腹おこし２８及び切り梁２９によって倒壊しないように支える。また、アースアンカー（図示しない）によって壁体を支持することもできる。
【００４１】
上記掘削の際には、角型鋼管１２の外側に形成されているソイルセメントもはつり取り、角型鋼管１２の外側面を露出させておく。そして、開削トンネルの側壁部と一体とする部分に、複数のスタッドジベル１５（図２及び図３参照）を配列して固着する。
【００４２】
掘削が所定の深さに到達した後、所定の位置に鉄筋を配置し、図８（ａ）に示すように、開削トンネルの躯体部２を構築する。
このとき、上床版２ｂ及び下床版２ｃ内に路線と直角方向に配置する鉄筋１６（図２及び図３参照）は、全ねじ棒鋼、つまり鉄筋の周面部に設けられた突状部分が螺旋状となり、ねじ山となったものを用い、図９に示すように、角型鋼管１２に固着された継ぎ手３０に形成された雌ねじにねじ込んで該角型鋼管１２に接続される。
【００４３】
上記継ぎ手３０は、角型鋼管１２をソイルセメント１１に沈設する前に、該角型鋼管１２の側面を貫通して強固に固着しておくものであり、鋼管の内側では、図９に示すように、継ぎ手３０にアンカーバー３１が連結され、このアンカーバー３１が内部に充填されたコンクリート１４に埋め込まれている。したがって、床版２ｂ，２ｃに配置される鉄筋１６は継ぎ手３０を介して、コンクリート１４が充填された角型鋼管１２と強固に連結される。そして、この鉄筋１６を床版２ｃのコンクリートに埋め込むとともに、図１０に示すように、角型鋼管１２に植設されたスタッドジベル１５を側壁部２ａのコンクリート内に埋め込む。これにより、床版２ｂ，２ｃの断面力は角型鋼管１２にも確実に伝達されるとともに、角型鋼管１２は開削トンネルの側壁部２ａと一体となって断面力に抵抗することになる。
【００４４】
なお、上記角型鋼管１２内の底板１３（図２参照）は、開削トンネルの躯体部２が形成される範囲より下位に設けられているため、躯体部２と一体となる範囲は角型鋼管１２内にコンクリート１４が充填されており、双方が一体となって高強度の壁部となる。
【００４５】
上記のような開削トンネルの躯体部を形成した後、図８（ｂ）に示すように上床版２ｂの上側を埋め戻し、開削トンネルを完成する。
なお、図９は、図２中に示すＡ−Ａ線における断面図、図１０は、図２中に示すＢ−Ｂ線における断面図である。
【００４６】
図１１は、地中連続壁を構成する鋼管と地下構造物の鉄筋との接合部の他の例を示す概略構成図である。また、図１２は、図１１に示す鋼管と鉄筋との接合部におけるダイヤフラム及びこれに固着される長ナットを示す詳細図である。
この接続構造では、地中連続壁を構成する角型鋼管４１が、所定の長さに切断したものをダイヤフラムとなる厚肉鋼板４２を介して接合されたものとなっている。つまり、所定の長さに切断された角型鋼管４１の端面を厚肉鋼板の両面に突き合わせて溶接接合されている。そして、この鋼管の軸線とほぼ直角方向に配置された鉄筋１６が、上記厚肉鋼板４２の周縁付近に固着された長ナット４３（ねじ山が形成された棒鋼を接続するためのカプラー）にねじ込むことによって接続されている。
【００４７】
上記長ナット４３を厚肉鋼板４２に固着する構造は、次に説明するものとなっている。
図１２（ａ）に示すように、厚肉鋼板４２の周縁付近に矩形の貫通孔４２ａを設け、図１２（ａ）及び図１２（ｂ）に示すように、周状の側面４２ｅから、この厚肉鋼板の両面と平行に上記貫通孔４２ａに連通する横孔４２ｂを設ける。この横孔４２ｂは、図１２（ｃ）に示すように、長ナット４３を挿通することができる内径を有するものであり、周状の側面から長ナット４３を挿通して、先端部を上記貫通孔４２ａ内に露出させる。そして、図１２（ｄ）に示すように、貫通孔４２ａの内周面と長ナット４３の間を溶接４４により接合して、長ナット４３を厚肉鋼板４２に固着する。
【００４８】
【発明の効果】
以上説明したように、本願発明に係る「地中連続壁の構築方法」では、ソイルセメント中に埋め込む鋼管内にコンクリートを充填し、一体として合成部材とすることができる。したがって、この地中連続壁は壁厚を薄くしても大きな強度を有し、経済的に優れたものになるとともに用地が制限される場合にも強固な壁体とすることができる。
また、本願発明に係る「地下構造物の構築方法」では、上記地中連続壁を地下構造物と容易に一体とし、構造物本体の一部として用いることができる。したがって、地下構造物の工事費を低減することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願発明の「地中連続壁の構築方法」及び「地下構造物の構築方法」によって築造された地下鉄道の開削トンネルを示す概略断面図である。
【図２】図１に示す開削トンネルの主要部の拡大断面図である。
【図３】図１に示す開削トンネルの部分切断斜視図である。
【図４】図１に示す開削トンネルの施工要領であって、本願発明の一実施形態である「地中連続壁の構築方法」を示す概略図である。
【図５】図１に示す開削トンネルの施工要領であって、本願発明の一実施形態である「地中連続壁の構築方法」を示す概略図である。
【図６】図１に示す開削トンネルの構築に用いられる角型鋼管の部分切断斜視図である。
【図７】図１に示す開削トンネルの施工要領であって、本願発明の一実施形態である「地下構造物の構築方法」を示す概略図である。
【図８】図１に示す開削トンネルの施工要領であって、本願発明の一実施形態である「地下構造物の構築方法」を示す概略図である。
【図９】図１に示す開削トンネルの躯体部及び地中連続壁の断面図である。
【図１０】図１に示す開削トンネルの躯体部及び地中連続壁の断面図である。
【図１１】地中連続壁を構成する鋼管と地中構造物の鉄筋との接合部の他の例を示す概略構成図である。
【図１２】図１１に示す鋼管と鉄筋との接合部を示す詳細図である。
【符号の説明】
１    地中連続壁
２    開削トンネルの躯体部
１１    ソイルセメント
１２    角型鋼管
１３    底板
１４    コンクリート
１５    スタッドジベル
１６    鉄筋
２１    竪穴
２２    掘削機
２３    泥水
２４    ホース
２５    コンクリート
２６    トレミー管
２７    ダイヤフラム
２８    腹おこし
２９    切り梁
３０    継ぎ手
３１    アンカーバー
４１    角型鋼管
４２    ダイヤフラムを構成する厚肉鋼板
４３    長ナット
４４    溶接
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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