(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
舶用主ボイラのガス配管を二重管とし、その外側管内に、内側管内の燃料ガス圧力より高い圧力のＮ2ガスを主ボイラのバーナ及びガス配管の燃料ガスパージ時に用いられるＮ2ガス供給ユニットから定期的に封入すると共に、該Ｎ2ガスの圧力を検出する検出手段を設け、同Ｎ2ガスの圧力が所定値以下に下がった場合に警告を発することを特徴とするガス漏れ検知システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、舶用主ボイラや海上浮遊物（ＦＰＳＯ）向け補助ボイラ等のガス配管におけるガス漏れ検知システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のガス燃焼方式の舶用主ボイラのガス漏れ検知システムを図３に示す。
【０００３】
この種ガス配管におけるガス漏れの発見は、重油等の燃料と比べて困難かつ危険である。そのため、例えば第１バーナ１と第２バーナ２へ燃料ガスを供給するガス配管３は、そのガスヘッダー４と前記第１及び第２バーナ１，２を含めてガス漏れ防止用のケーシング５に覆われ、気密性が保たれている。
【０００４】
そして、前記ガスの主成分はメタンガス（比重0.72kg/m3 ）で比重が空気（比重1.29kg/m3 ）より低いため、ケーシング５上方にガス溜まりが起こる可能性があり、ガス配管３よりガス漏れが発生した場合、ただ一箇所にガス検知器（ガスセンサ）６を設けても検知されにくいので、ケーシング５内を対流させるためのファン７が設けられている。これによって、ガス漏れが発生した際に、ガス検知器６によって警告が発生されるようになっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、前述した従来のガス漏れ検知システムにあっては、ガス配管３は、そのガスヘッダー４と前記第１及び第２バーナ１，２を含めてガス漏れ防止用のケーシング５に覆われているので、大きな船内スペースを占拠し、その他、ケーシング５内を対流させるためのファン７及び高価なガス検知器６も必要となるという問題点があった。
【０００６】
また、ガス漏れが発生した場合、ケーシング対流用のファン７によってガスが大気中に放出されるので、環境への影響が懸念される。さらにまた、ガス配管３には酸化によるガス漏れ防止策も施されていないという問題点もあった。
【０００７】
本発明は、このような実情に鑑みてなされたもので、簡素な構造で省スペース化が図れる安価で信頼性の高いガス漏れ検知システムを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
斯かる目的を達成するための本発明に係るガス漏れ検知システムは、舶用主ボイラのガス配管を二重管とし、その外側管内に、内側管内の燃料ガス圧力より高い圧力のＮ2ガスを主ボイラのバーナ及びガス配管の燃料ガスパージ時に用いられるＮ2ガス供給ユニットから定期的に封入すると共に、該Ｎ2ガスの圧力を検出する検出手段を設け、同Ｎ2ガスの圧力が所定値以下に下がった場合に警告を発することを特徴とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係るガス漏れ検知システムを実施例により図面を用いて詳細に説明する。
【００１２】
［実施例］
図１は本発明の一実施例を示す舶用主ボイラのガス漏れ検知システムの概略構成図、図２は同じく図１のII部拡大図である。尚、これらの図において、図３と同一部材には同一符号を付して説明する。
【００１３】
図１に示すように、舶用主ボイラの第１バーナ１と第２バーナ２には、ガスタンクからの燃料ガス（メタンガスを主成分とする）がガス配管３Ａ及びガスヘッダー４を介して供給されるようになっている。
【００１４】
前記ガス配管３Ａは、図２に示すように、二重管で形成され、その外側管１０内に、内側管１１内を流れる燃料ガス圧力より高い圧力で、不活性ガスであるＮ2 ガスが封入されている。
【００１５】
そして、Ｎ2 ガスの圧力を検出するＯＮ−ＯＦＦ式の圧力スイッチ１２が設けられ、同Ｎ2 ガスの圧力が所定値以下に下がった場合に警告を発するようになっている。
【００１６】
また、Ｎ2 ガスは、主ボイラのバーナ及びガス配管の燃料ガスパージ時に用いられているＮ2 ガス供給ユニットから定期的に注入し、常に圧力を一定に保つようになっている。また、二重管で形成されるガス配管３Ａは、少なくとも舶用主ボイラの設備内（従来のケーシング５で覆われる領域に相当する）の配管部分とすると好適である。
【００１７】
このように構成されるため、内側管１１に穴が空いた場合、燃料ガスより高圧のＮ2 ガスが内側管１１に侵入することから、外側管１０のＮ2 ガスの圧力が下がる。これを圧力スイッチ１２が検出して警告を発するので、安全を確保できる。
【００１８】
そして、本実施例では、従来の舶用主ボイラのガス配管３で用いられていたケーシング５，ガス検出器６及びファン７（図３参照）等が不要となるため、船内スペースを小さくできると共に、部品点数削減によりコストダウンが図れる。因みに、ＯＮ−ＯＦＦ式の圧力スイッチ１２は従来のガス検出器（ガスセンサ）６より廉価である。
【００１９】
また、外側管１０にＮ2 ガスを流すことにより、内側管１１は酸素と接触しないため酸化が防げるので、ガス漏れの可能性が低減でき、また、ガス配管３Ａの耐久性の向上が図れる。
【００２０】
また、複雑な機器を必要としないため、取り扱いが容易であり、システムとしての信頼性も高い。さらに、船内スペースが小さいため、ガス管の船内配管が容易にできる。さらにまた、ガス漏れを起こしたとき、大気にガスを放出しないため、環境への影響が少ない。
【００２１】
尚、本発明は上記実施例に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で各種変更が可能であることはいうまでもない。例えば、不活性ガスとしてＮ2 ガス以外のものを用いたり、不活性ガスの圧力をＯＮ−ＯＦＦ式の圧力スイッチ１２以外のもので検出したりしても良い。
【００２２】
【発明の効果】
以上、実施例に基づいて詳細に説明したように、本発明の請求項１に係る発明は、舶用主ボイラのガス配管を二重管とし、その外側管内に、内側管内の燃料ガス圧力より高い圧力のＮ2ガスを主ボイラのバーナ及びガス配管の燃料ガスパージ時に用いられるＮ2ガス供給ユニットから定期的に封入すると共に、該Ｎ2ガスの圧力を検出する検出手段を設け、同Ｎ2ガスの圧力が所定値以下に下がった場合に警告を発することを特徴とするので、簡素な構造でガス漏れを確実に検知することができ、省スペース化が図れると共に部品点数削減によりコストダウンが図れる。また、ガス漏れを起こしたとき、大気にガスを放出しないため、環境への影響が少ない。また、前記不活性ガスは、Ｎ2 ガスであるので、内側管は酸素と接触しないため酸化が防げるので、ガス漏れの可能性が低減できると共にガス配管の耐久性の向上が図れる。また、前記ガス配管は、舶用主ボイラのガス配管であるので、従来の舶用主ボイラのガス配管で用いられていたケーシング，ガス検出器及びファン等が不要となるため、船内スペースを小さくできると共に、部品点数削減によりコストダウンが図れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示す舶用主ボイラのガス漏れ検知システムの概略構成図である。
【図２】同じく図１のII部拡大図である。
【図３】従来の舶用主ボイラのガス漏れ検知システムの概略構成図である。
【符号の説明】
１  第１バーナ
２  第２バーナ
３Ａ  ガス配管
４  ガスヘッダー
１０  外側管
１１  内側管
１２  圧力スイッチ
【図１】
0004508374.tif 000002
【図２】
0004508374.tif 000003
【図３】
0004508374.tif 000004