(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体側に固定される車体側固定ユニットと、スライドドア側に固定されるドア側固定ユニットと、両端にコネクタを有し前記車体側固定ユニットと前記ドア側固定ユニットとを経由して前記車体側から前記スライドドア側へ配索されるフラットケーブルとを備えたスライドドア用給電装置を使用する際に用いられるスライドドア用給電装置の保護構造であって、前記車体側から前記スライドドア側に渡る前記フラットケーブルまたはそれを収納する電線保護管が前記スライドドアまたはその下部に設けたブラケットに接触することを回避するために、
前記ブラケットのドア側据付部側面の少なくとも一部および前記ブラケットの底部上面の少なくとも一部を一括して覆うカバーが設けられ、
前記カバーは、前記ブラケットのドア側据付部側面を略垂直に覆う側面保護部と、前記ブラケットの底部上面を略水平に覆う底部上面保護部とを備え、
前記側面保護部は、略長方形の平板部と、前記平板部の長辺方向の一端に前記底部上面保護部と反対側に反るように設けられた反り部とを有し、
前記底部上面保護部は、略長方形の鍔部と、前記鍔部の長辺方向の一端に斜め下方に延長された延長部とを有することを特徴とするスライドドア用給電装置の保護構造。
【請求項２】
前記カバーは、前記ブラケットのドア側据付部側面または前記ブラケットの底部上面の少なくとも一方にねじ等の固定手段で取り付けられていることを特徴とする、請求項１に記載のスライドドア用給電装置の保護構造。
【請求項３】
前記カバーは、前記ブラケットのドア側据付部側面および前記ブラケットの底部上面に被覆されていることを特徴とする、請求項１に記載のスライドドア用給電装置の保護構造。
【請求項４】
前記フラットケーブルは可撓性を有する電線保護管に収容されていることを特徴とする、請求項１から請求項３のいずれかに記載のスライドドア用給電装置の保護構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の車体側からスライドドア内の機器に常時給電や信号伝送を行うスライドドア用給電装置を保護するために設けられるスライドドア用給電装置の保護構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ワンボックスカーやワゴン車等に用いられているスライドドア内には、パワーウィンドモーター、スイッチ、スピーカー等の機器が組み込まれている。これらの機器に、車体側から給電を行うためには、車体側からスライドドア側へ電線（ワイヤハーネス）を配索すると共に、この電線がスライドドアの開閉に追従できるようにする必要がある。ワイヤハーネスとして、従来から高屈曲性の丸線が使用されている。
【０００３】
従来、この種のスライドドア用給電装置としては、車体側に電線巻き取りユニットを設置し、スライドドアの開閉に伴う電線の余長を、前記電線巻き取りユニットで巻き取ることによって吸収する方式が公知である（特許文献１参照）。
【０００４】
また他の方式のスライドドア用給電装置としては、車体側の所定位置とスライドドア間に、ワイヤハーネスを収容したコルゲートチューブを、屈曲の余裕をもたせて配索し、このコルゲートチューブの一方の端部をスライドドアに固定し、他方の端部付近を車体に取り付けられた金具により横方向に首振り可能に支持したものも公知である（特許文献２参照）。
【特許文献１】特開平１１−９３５１４号公報
【特許文献２】特開２００２−７９８９２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１記載のスライドドア用給電装置は、電線が巻き取りユニットから裸のまま繰り出される構造であるので、電線がスライドレールなどと擦れ合って衝撃音を発したり損傷を受けたりするおそれがある。
【０００６】
また特許文献２記載のスライドドア用給電装置は、ワイヤハーネスがコルゲートチューブに収容されているため損傷を受けるおそれは少ないが、コルゲートチューブが弛んで、スライドドアやその下部に取付けられたブラケットと接触し、異音を発生したり、損傷を受けたりするおそれがある。
【０００７】
そこで、本発明はこれらの問題を解決するためになされたものであり、車体側からスライドドア側へ渡るワイヤハーネスおよびそれを収容するコルゲートチューブがスライドドアやその下部に取付けられたブラケットに接触して損傷を受けることを回避できるスライドドア用給電装置の保護構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明の第１の態様は、車体側に固定される車体側固定ユニットと、スライドドア側に固定されるドア側固定ユニットと、両端にコネクタを有し前記車体側固定ユニットと前記ドア側固定ユニットとを経由して前記車体側から前記スライドドア側へ配索されるフラットケーブルとを備えたスライドドア用給電装置を使用する際に用いられるスライドドア用給電装置の保護構造であって、前記スライドドアを車体に連結するブラケットのドア側据付部側面の少なくとも一部および前記ブラケットの底部上面の少なくとも一部を一括して覆うカバーが設けられ、前記カバーは、前記ブラケットのドア側据付部側面を略垂直に覆う側面保護部と、前記ブラケットの底部上面の上部を略水平に覆う底部上面保護部とを備えていることを特徴とするスライドドア用給電装置の保護構造である。
【０００９】
この発明の第２の態様は、前記側面保護部は、略長方形の平板部と、前記平板部の長辺方向の一端に前記底部上面保護部と反対側に反るように設けられた反り部とを有し、前記底部上面保護部は、略長方形の鍔部と、前記鍔部の長辺方向の一端に斜め下方に延長された延長部とを有することを特徴とするスライドドア用給電装置の保護構造である。
【００１０】
この発明の第３の態様は、前記カバーは、前記ブラケットのドア側据付部側面または前記ブラケットの底部上面の少なくとも一方にねじ等の固定手段で取り付けられていることを特徴とするスライドドア用給電装置の保護構造である。
【００１１】
この発明の第４の態様は、前記カバーは、前記ブラケットのドア側据付部側面および前記ブラケットの底部上面に被覆されていることを特徴とするスライドドア用給電装置の保護構造である。
【００１２】
この発明の第５の態様は、前記フラットケーブルは可撓性を有する電線保護材に収容されていることを特徴とするスライドドア用給電装置の保護構造である。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の保護構造によれば、ブラケットのドア側据付部側面の少なくとも一部およびブラケットの底部上面の少なくとも一部を一括して覆うカバーが設けられているため、フラットケーブルおよびそれを収容する電線保護材がスライドドアやブラケットに当たって音を発するのを防止することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
図面を参照して本発明の好ましい実施の形態におけるスライドドア用給電装置の保護構造について詳細に説明する。なお、同一機能を有する各構成部については、図示及び説明簡略化のため、同一符号を付して示す。
【００１５】
図１は、本発明の実施形態のスライドドア用給電装置の保護構造に用いられる保護部材を示す図であり、図１（ａ）は斜視図、図１（ｂ）は平面図、図１（ｃ）は側面図を示す。保護部材１は、ブラケットの据付部のドア側を覆う側面保護部２と、側面保護部２の下側長辺に沿ってブラケットの上部を略水平に覆う底部上面保護部３とを備える。側面保護部２は、略長方形の形状を有する平板部４と、平板部４の一端に設けられた反り部５を備えている。この反り部５は、底部上面保護部３と反対側に反るように設けられる。底部上面保護部３は、側面保護部２の下側長辺に沿ってその平板部４と略直角となるよう設置された略長方形の鍔部６と、鍔部６の長辺方向の一端（ここでは反り部５のある側の一端）に斜め下方に延長された延長部７を備えている。なお、反り部５および延長部７は、必要に応じて設けられるものである。
【００１６】
反り部５が設けられる平板部４の前記一端は、前記スライドドアの設置位置によって異なる。すなわち、図１に示す保護部材１は、前記スライドドアが前記車体の右側に設置される右側用スライドドアに用いられるものである。これに対し、左側用スライドドアに用いられる保護部材としては、図１に示す保護部材１を、側面保護部２の平板部４の略長方形の形状を有する部分を基準として面対称となる形状のものが用いられる。
【００１７】
そして、上記の保護部材をブラケットに取り付けることにより、スライドドア用給電装置のケーブル部分がスライドドアまたはブラケットに直接接触するのを防止することが可能となる。
【００１８】
次に、本発明の実施形態の保護構造が適用されるスライドドア用給電装置の一例を、図２を用いて説明する。なお、図２に示されるスライドドア用給電装置は、必要最小限の構成のみを示したものであって、たとえば車体側を車体に取り付けられた金具により横方向に首振り可能に支持したものであってもよく、電線巻き取りユニットが設けられているものであってもよいことはいうまでもない。
【００１９】
スライドドア用給電装置１１は、車体の所定位置に固定される車体側固定ユニット２０と、スライドドアの所定位置に固定されるドア側固定ユニット３０とを備えており、車体側固定ユニット２０とドア側固定ユニット３０との間にはワイヤハーネスとしてフラットケーブル４０が配索されている。フラットケーブル４０は、車体側に接続するためのコネクタ４１と、スライドドア側に接続するためのコネクタ４２を両端に有する。
【００２０】
また、フラットケーブル４０には、可撓性を有する電線保護材としてのコルゲートチューブ５０が装着されている。なお、コルゲートチューブ５０は、必要に応じて設けられるものである。
【００２１】
フラットケーブル４０は、１本であってもよいし２本以上を束ねたものであってもよい。図２では、フラットケーブル４０を複数本束ねて配索した実施例を示している。複数本のフラットケーブル４０は、コネクタ４１とコネクタ４２のそれぞれに一体化して接続されている。
【００２２】
車体側固定ユニット２０は、前記車体の所定位置に固定されて、フラットケーブル４０または／およびコルゲートチューブ５０の一端を保持する役割を有している。すなわち、フラットケーブル４０または／およびコルゲートチューブ５０の前記一端を挿入口２１に挿入し、ケーブルバンド２２で固定するようにしている。フラットケーブル４０は、コルゲートチューブ５０の前記一端の出口から余長収納部２３を経由して、車体側固定ユニット２０の配線出口２４から前記車体に配索される。
【００２３】
ドア側固定ユニット３０は、配線取出部３１、ドアホルダー３２、ホルダーカバー３３から構成されている。フラットケーブル４０または／およびコルゲートチューブ５０の他端は、図示しないケーブルバンドで配線取出部３１に固定されている。フラットケーブル４０は、コルゲートチューブ５０の前記他端の出口から配線取出部３１を経由して、スライドドアに配索されるように構成されている。
【００２４】
配線取出部３１は、ドアホルダー３２の所定の位置に固定されており、ドアホルダー３２とともにホルダーカバー３３で覆われている。ホルダーカバー３３は、フラットケーブル４０が小石や水等で損傷されるのを保護するためのものである。ドアホルダー３２とホルダーカバー３３を一体にして前記ドアパネルに固定している。さらに、ホルダーカバー３３と前記スライドドアのドアパネルとの隙間からドア内部に水が浸入しないよう、ホルダーカバー３３と前記ドアパネルとの間に図示しない防水シールが挿入することが望ましい。
【００２５】
スライドドア用給電装置１１は、車体側固定ユニット２０とドア側固定ユニット３０との間に、フラットケーブル４０または／およびコルゲートチューブ５０を断面が垂直方向に縦長になるように配設したことにより、フラットケーブル４０または／およびコルゲートチューブ５０が水平方向に高い可撓性を有し、そのため水平方向には比較的自由に移動できる構造となっている。
【００２６】
また、スライドドア用給電装置１１は、フラットケーブル４０または／およびコルゲートチューブ５０が、両端を車体側固定ユニット２０とドア側固定ユニット３０で保持されているのみで、中間部分を保持するものは設けられていない。したがって、その構造上、フラットケーブル４０または／およびコルゲートチューブ５０が下方向に自重で垂れ下がることがあり、また、水平方向への移動量が大きくなることも考えられる。
【００２７】
そこで、本発明の実施形態の保護構造を用いることで、フラットケーブル４０または／およびコルゲートチューブ５０が水平方向に移動してスライドドアまたはブラケットに接触して損傷したり異音を発したりすることを防止することが可能となる。
【００２８】
ここで、保護構造の一例である保護部材がスライドドアに設置された状態を図３に示す。図３においてスライドドア６１の下方にドア側固定ユニット３０が設置され、ドア側固定ユニット３０の設置位置より前方側にブラケット６２が設置されている。ブラケット６２の一端は据付部６３でスライドドア６１に固定されている。
【００２９】
保護部材１は、ブラケットの据付部のドア側を覆う側面保護部２と、側面保護部２の下側長辺に沿ってブラケットの底部上面を略水平に覆う底部上面保護部３とを備える。保護部材１は、フラットケーブル４０または／およびコルゲートチューブ５０とほぼ同じ高さとなるように、据付部６３の上に取り付けられる。より詳しくは、平板部４の平面が垂直となり、平板部４の長辺方向が車両の前後方向を向き、さらに反り部５が車両の後方向きになるよう保護部材１を据付部６３の上に取り付ける。ここで、保護部材１は、ブラケット６２の据付部６３に、例えばねじなどの固定手段（図３では図示せず）によって固定される。
【００３０】
保護部材１を上記のようにスライドドア６１に取り付けることにより、スライドドア６１を開閉したとき、フラットケーブル４０または／およびコルゲートチューブ５０が直接スライドドア６１に当たるのを避け、保護部材１の側面保護部２にコルゲートチューブ５０が接するようにすることができる。これにより、コルゲートチューブ５０がスライドドア６１に当たって音を発するのを防止することが可能となる。
【００３１】
保護部材１が上記のようにスライドドア６１に取り付けられたとき、底部上面保護部３はほぼ水平方向に向くことになる。経年変化等によってフラットケーブル４０または／およびコルゲートチューブ５０が下方に垂れ下がった場合に、底部上面保護部３の鍔部６および延長部７でフラットケーブル４０または／およびコルゲートチューブ５０を支えることができ、フラットケーブル４０または／およびコルゲートチューブ５０がブラケット６２に当たって音を発するのを防止することができる。
【００３２】
なお、本発明の実施形態であるスライドドア用給電装置の保護構造は、保護部材１によるもののほか、ブラケット６２の据付部６３の側面の少なくとも一部およびブラケット６２の底部上面の少なくとも一部を樹脂等で一括して覆うようにして形成してもよい。
【００３３】
スライドドア６１を全開としたときのコルゲートチューブ５０の状態を、一実施例として図４に示す。同図において、ブラケット６２の他端が車体６４に接続されていることが示されている。スライドドア６１の開閉とともに、ブラケット６２の前記他端が前後するように構成されている。
【００３４】
図４において、スライドドア６１が全開とされたときにも、フラットケーブル４０または／およびコルゲートチューブ５０は、スライドドア６１と直接接することなく、保護部材１の側面保護部２と接している。また、経年変化等によってコルゲートチューブ５０が下方に垂れ下がった場合には、コルゲートチューブ５０を底部上面保護部３で支えることによって、コルゲートチューブ５０がブラケット６２に当たって音が発するのを防止している。
【００３５】
なお、本発明の実施形態は、上述したものに限られない。たとえば、本発明のスライドドア用給電装置の保護部材は、前述の各特許文献に示されたスライドドア用給電装置を保護するためにも用いることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の実施形態の保護部材の一例を示す図であって、図１（ａ）は斜視図、図１（ｂ）は平面図、図１（ｃ）は側面図である。
【図２】本発明の実施形態の保護部材が適用されるスライドドア用給電装置の一実施例を示す図である。
【図３】本発明の実施形態の一例である保護部材１がスライドドア６１に設置された状態の一実施例を示す図である。
【図４】スライドドア６１を全開としたときのコルゲートチューブ５０の状態を示す一実施例の図である。
【符号の説明】
【００３７】
１・・・保護部材
２・・・側面保護部
３・・・底部上面保護部
４・・・平板部
５・・・反り部
６・・・鍔部
７・・・延長部
１１・・・スライドドア用給電装置
２０・・・車両側固定ユニット
２１・・・挿入口
２２・・・ケーブルバンド
２３・・・余長収納部
２４・・・配線出口
３０・・・ドア側固定ユニット
３１・・・配線取出部
３２・・・ドアホルダー
３３・・・ホルダーカバー
４０・・・フラットケーブル
４１、４２・・・コネクタ
５０・・・コルゲートチューブ
６１・・・スライドドア
６２・・・ブラケット
６３・・・据付部
６４・・・車体
【図１】
0004593511.tif 000002
【図２】
0004593511.tif 000003
【図３】
0004593511.tif 000004
【図４】
0004593511.tif 000005