(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
全体がほぼ円筒形を呈する換気ファンを、その中心軸線をトンネルの長手方向に向けた状態でトンネル内における複数車線の中心位置に吊り下げるためのトンネルにおける換気ファンの吊り下げ機構であって、前記換気ファンの胴部片側に偏心取付部材が取り付けられているとともに前記偏心取付部材に形成される換気ファンの中心軸線から斜め上方に位置する軸着部において前記トンネルの肩部に設けた固定部材に軸着させて、換気ファンを前記軸着箇所において回動可能に且つ垂下した換気ファンがその下方に位置する１つの車線内に収まるようにトンネルの肩部に吊り下げるとともに、前記固定部材よりも下方におけるトンネルの肩部と換気ファンまたは偏心取付部材との間に介装させた伸縮可能な突張装置により前記換気ファンをその中心が複数車線の中心位置に合致する回動位置に保持させることを特徴とするトンネルにおける換気ファンの吊り下げ機構。
【請求項２】
前記突張装置がターンバックルである請求項１記載のトンネルにおける換気ファンの吊り下げ機構。
【請求項３】
前記偏心取付部材が換気ファンの上下方向に調節可能に設けられている請求項１または２記載のトンネルにおける換気ファンの吊り下げ機構。
【請求項４】
前記トンネルの肩部の前記固定部材よりも下方位置と前記換気ファンの胴部または偏心取付部材との間に前記突張装置を取り外すために用いる伸縮装置が介装可能である請求項１，２または３記載のトンネルにおける換気ファンの吊り下げ機構。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車用などのトンネル内に装備される換気ファンの吊り下げ機構に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車用トンネルなどにおいては、トンネル内の空気を換気する目的でジェットファンやブースターファンなどの換気ファンが備えられている。
【０００３】
そして、換気ファンは設備費や点検・保守費を考えると、同一断面内にはなるべく大きなものを設けることが好ましく、例えば図６に示すようにトンネルの中心位置に大径のものを一つ吊り下げる場合が効率が良い場合もあり、また、図７に示すように二つの道路中心に隣接設置することも可能である。
【０００４】
また、換気ファンは、長時間にわたって自動車の排気ガスを処理することにより、内部に備えた消音器に排気ガスが目詰まりしたり、騒音が増大することがあり、通常定期的に掃除をしなければならず、更に、軸受部品の交換のような定期的な整備作業や故障などによる緊急作業をする必要があるが、通常は、比較的交通量が少なくなる夜間などを利用して、交通規制を行った上で路上に配置した作業用リフト車の昇降作業台を用いて行っていた。
【０００５】
ところが、例えば２車線道路の場合に大型の換気ファンを車線を跨ぐように取り付ける図６に示すような場合には全面的な交通規制が必要であり、交通量の多い幹線道路や高速道路のように作業時にトンネル内の交通を全面的に遮断すると交通渋滞を生じる場合などには、図６に示すように小型の換気ファン１ａを各車線の上方にそれぞれ吊り下げて片側交互に車線を規制して保守・点検を行う手段が採用されているが、換気ファン１ａはトンネル壁面２ａにコンクリートアンカなどにより固定された取付金具３ａに連結されたターンバックル４ａにより吊り下げられている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、換気ファンの数の増加は、交互の交通規制になどの作業性の低下をもたらし、換気ファン設置内空断面積の増大化を招くという問題があった。
【０００７】
また、例えば特開平９−２５８００号公報、特開平１１−２２３９９号公報などにトンネルの中心に１つの換気ファンを配置する場合であっても片側車線の交通遮断を行うだけで保守・点検が可能なものが提示されているが、これらは、トンネルの中心に配置した換気ファンを作業時に片側車線側に移動させるものであり、移動装置の設置空間が必要であることからトンネル内空断面の増大を招き、照明装置や、ケーブルラックなどの他のトンネル内壁に設置される機器などと干渉したりする心配があり、更に、部品点数の増加による安全面での配慮が必要であるばかりか、既設のトンネルに適用することが困難であるという問題もある。
【０００８】
本発明は前記問題点に鑑みてなされたものであり、車線を跨ぐようにしてトンネルに設置されることにより、トンネル内空断面の増加を招くことがないばかりか、取付、取り外し作業や保守・点検時などを片側車線の範囲で行え、つまり、片側だけの交通規制で済み、更に、複雑な構造をや多くの部品を必要としないきわめて便利で経済的にも優れたトンネルにおける換気ファンの吊り下げ機構を提供することを課題とするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するため、本発明は、前記換気ファンの胴部片側に偏心取付部材が取り付けられているとともに前記偏心取付部材に形成される換気ファンの中心軸線から斜め上方に位置する軸着部において前記トンネルの肩部に設けた固定部材に軸着させて、換気ファンを前記軸着箇所において回動可能に且つ垂下した換気ファンがその下方に位置する１つの車線内に収まるようにトンネルの肩部に吊り下げるとともに、前記固定部材よりも下方におけるトンネルの肩部と換気ファンまたは偏心取付部材との間に介装させた伸縮可能な突張装置により前記換気ファンをその中心が複数車線の中心位置に合致する回動位置に保持させることを特徴とする。
【００１０】
通常は、突張装置により換気ファンをその中心が複数車線の中心位置に合致する回動位置に保持させておくことにより、車線を跨ぐようにしてトンネルに設置することで複数の換気ファンを必要とせずトンネル内空断面の増加をも防ぐ、作業時には、突張装置を解除すれば、換気ファンが軸着部において１つの車線内に収まるように吊り下げられた状態となり、同一車線上に配置した作業用リフト車の昇降作業台を用いて作業を行うことで他の車線の交通を規制することを要しない。特に、構成が複雑でなく他のトンネル装置に干渉する心配もない。
【００１１】
また、突張装置としてターンバックルを用いた場合には、機構が簡単で且つ確実に換気ファンを保持することができる。
【００１２】
更に、偏心取付部材が換気ファンの上下方向に調節可能に設けられている場合には、換気ファンを上下方向の取付位置も調節することができ、トンネルの肩部の前記固定部材よりも下方位置と前記換気ファンの胴部または偏心取付部材との間に前記突張装置を取り外すために用いる伸縮装置が介装することにより、容易且つ安全に突張装置の着脱作業をすることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
次に本発明の実施の形態について図面を参照して詳細に説明する。
【００１４】
図１は本発明の好ましい実施の形態の一例を示すものであり、換気ファン１の吊り下げ機構は、主として、換気ファン１の胴部１１片側に取り付けられる偏心取付部材２と、偏心取付部材２をトンネル３の内壁の肩部３１に軸着するための第１固定部材４１と、この第１固定部材４１よりも下方におけるトンネル３の肩部３１に設けられた第２固定部材４２と偏心取付部材２との間に介装させた伸縮可能な突張装置５とから構成される。
【００１５】
そして、換気ファン１は通常の自動車トンネルの内部に配置される排気ガスを取り込む全体が円筒形を呈するジェットファンであり、正面に回転羽根１２が備えられているとともに、胴部１１の前後方向２箇所に底辺１３ならびに一方の側辺１４が水平である取り付け用のリブ１５が突設されている。
【００１６】
また、偏心取付部材２は断面がほぼＴ字形で前記換気ファン１におけるリブ１５の側辺１４を上下方向にスライド可能に保持する保持部２２と、トンネル３の内壁の肩部３１にコンクリートアンカなどにより固定された第１固定部材４１にピン２３を用いて取り付けるための取付部２４を有し、更に、取付部２４とトンネル３の内壁の肩部３１にコンクリートアンカなどにより固定された第２固定部材４２との間に突張装置５が介装されている。尚、側辺１４と保持部２２とは調節ボルト２５により互いに所定の調節位置でボルト２６により固定される。
【００１７】
以上のように構成される本発明の実施の形態において、換気ファン１をトンネル３に吊り下げるには、まず、図２（Ａ）に示すように、路上に配置した吊り下げ位置へ上昇させ、ピン２３を用いて偏心取付部材２をトンネル３の内壁の肩部３１に固定された第１固定部材４１に取り付ける。尚、第１固定部材４１はピン２３の取付位置が車道全体の中心位置の延長線上に固定されていることが望ましい。
【００１８】
また、換気ファン１のリブ１５の底辺１６を昇降作業台７１上に配置したレベルブロック７２上に載せることにより水平位置に保つことができ、必要であれば前記調節ボルト２５を用いて上下方向を微調整する。このように上下方向への調整を可能にすることにより、断面寸法の異なるトンネルにおいても正確に取り付けることができる。
【００１９】
次に、図２（Ｂ） 示すように、トンネル３の肩部３１に設けられた第２固定部材４２と偏心取付部材２との間に伸縮可能な突張装置５を介装して換気ファン１を所定の回動位置に押し上げ固定させ、昇降作業台７１を降下させた後、作業用リフト車７を移動させて換気ファン１を所定位置に吊り下げる。尚、必要であれば、前記突張装置５をカバーで覆っておく（図示せず）ことにより、排気ガスや塵埃などによって突張装置５が作動不良に陥ることを有効に防止することができる。尚、本実施の形態では、突張装置５として機能性、操作性、経済性、耐久性、安全性に優れたターンバックルを用いたが、例えば、他の機械式や圧力式のシリンダのような伸縮装置を用いることができることはいうまでもない。、
【００２０】
そして、定期的な点検・保守や部品の交換更には緊急処置などをする場合には、まず、第３図（Ａ）に示すように、第１固着部４１の下方に位置する車線に限って交通を遮断して、その車線９上に作業用リフト車７を配置し、昇降作業台７１を上昇させて第２固定部４２と偏心取付部材２との間に前記突張装置５を取り外すために用いるターンバックルからなる伸縮装置８をトンネル３の肩部３１に固着した第３固着部４３と偏心取付部材２との間に介装させる。
【００２１】
次に、図３（Ｂ）に示すように伸縮装置８を緩めて突張装置５で換気ファン１を保持するようにして突張装置５を取り外し、図３（Ｃ）ならびに（Ｄ）に示すように換気ファン１をピン２３を中心として回動させ図３（Ｄ）ならびに図４に示すように換気ファン１を車線９内に収まるように吊り下げられた状態となり、作業用リフト車７に搭乗した作業者１０がきわめて簡単に作業をすることができ、他の車線の交通を規制することを要しない。
【００２２】
また、図５は本発明の異なる実施の形態を示すものであり、全体の構成は前記実施の形態とほぼ同様であるが、偏心取付部材２を換気ファン１におけるリブ１５により一体的に形成したものであり、更に、簡単な構造と取り付け手段により設置並びにその後の点検・修理などの作業を行うことができる。
【００２３】
【発明の効果】
以上のように、本発明は、従来のように複数の換気ファンを並設していたトンネルにおいて、中央部に１台設置することが可能であるため、設備費、点検整備費および換気ファン設置のために内空断面の低減を図ることができる。
【００２４】
また、一つの車線を使用するだけで換気ファンの内部点検や整備作業を行うことが可能であることから、全面的な交通規制をする必要がなく、道路使用者への影響を低減するとともに夜間工事に代わって昼間工事が可能であることから作業者の負担の軽減ならびに経費の節減も可能である。
【００２５】
更に、複数の車線に跨る換気ファンを幅方向へ移動させるような従来の改良手段のように高価で複雑な設備を要さず、トンネル内空断面の増加がないばかりか、照明装置やケーブルラックなどトンネル内壁に設置されている他の設備と干渉する心配もない。加えて、従来のターンバックルを用いた吊り下げ方式のように吊り下げ現場における吊り角度や長さを合わせて機材や部品や調整するものと異なり、異なるトンネル断面寸法への対応域が広いので流用性が広く、経済的にも有利であり、殊に、既設のトンネルへの適用もきわめて容易である。
【００２６】
更にまた、換気ファンの片側だけをトンネルに軸着するとともに突張装置で所定の回動位置に保持させるだけの簡単な作業で設置が可能であるとともに、突張装置を取り外すだけで全ての点検・整備作業を行うことができ、きわめて高い作業効率を発揮することができる。
【００２７】
特に、突張装置としてターンバックルを用いた場合には充分な保持力と耐久性を有し、操作も簡単で経済性も良好であり、偏心取付部材が換気ファンの上下方向に調節可能である場合には更に正確な位置に設置することが可能であり、トンネルの肩部の固定部材よりも下方位置と換気ファンの胴部または偏心取付部材との間に伸縮装置を介装することで  突張装置を簡単に取り外すこともできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の好ましい実施の形態を示す正面説明図およびその一部拡大図
【図２】図１に示した実施の形態についての設置手順を示す説明図
【図３】図１に示した実施の形態についての点検・整備時の手順を示す説明図
【図４】図１に示した実施の形態についての点検・整備状態を示す説明図
【図５】本発明の異なる実施の形態を示す概略図
【図６】従来例を示す説明図
【図７】異なる従来例を示す説明図
【符号の説明】
１  換気ファン、２  偏心取付部材、３  トンネル、５  突張装置、８伸縮装置、３１肩部、４１  固定部材、４２  固定部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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