(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダヘッド（２）にガス弁ケース（１０）を取り付け、このガス弁ケース（１０）からガス導出管（１１）を導出し、結束紐送出用の燃焼ガスを燃焼室（７）から取り出せるようにした、バインダ搭載用エンジンにおいて、
クランク軸に冷却ファンを取り付け、この冷却ファンをファンケース（５）で覆い、ファンケース（５）内からシリンダヘッド冷却風路に冷却風を圧送できるようにするとともに、ファンケース（５）内にガス弁ケース（１０）とガス導出管（１１）とを収容した、ことを特徴とするバインダ搭載用エンジン。
【請求項２】
請求項１に記載したバインダ搭載用エンジンにおいて、
クランク軸中心軸線と平行な向きに見て、シリンダブロック（１）からシリンダを斜め上向きに突出させ、シリンダの突出端部にシリンダヘッド（２）を組み付け、クランク軸の架設方向を前後方向とし、冷却ファンを取り付けた方を前として、シリンダヘッド（２）の前方にエアクリーナ（３）を配置し、ファンケース（５）の前面にリコイルケース（６）を取り付け、ファンケース（５）とエアクリーナ（３）とリコイルケース（６）で三方から囲まれた空間にガス弁操作レバー（１４）を収容し、このガス弁操作レバー（１４）でガス弁ケース（１０）内のガス弁（１２）の開閉を行なうことができるようにした、ことを特徴とするバインダ搭載用エンジン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バインダ搭載用エンジンに関し、詳しくは、ガス弁の損傷を抑制することができるバインダ搭載用エンジンに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のバインダ搭載用エンジンとして、本発明と同様、シリンダヘッドにガス弁ケースを取り付け、このガス弁ケースからガス導出管を導出し、結束紐送出用の燃焼ガスを燃焼室から取り出せるようにしたものがある(例えば、特許文献１参照)。
【０００３】
この種のエンジンでは、燃焼ガスを利用して結束紐を結束機に送出することができる利点がある。すなわちバインダ搭載用エンジンは燃焼室から燃焼ガスを取り出し、取り出した燃焼ガスを、バインダに取付けられた結束機の結束紐を結束紐用配管に挿通させる動力源として利用する。燃焼ガスは燃焼室から取り出され、燃焼室から取り出した燃焼ガスは、結束機のガス噴射ノズルに供給される。供給された燃焼ガスをガス噴射ノズルから結束紐に噴射し、結束紐を燃焼ガスの噴射圧によって送出し、結束紐を結束紐用配管に挿通させることができる。
【０００４】
しかし、上記従来のエンジンでは、ガス弁ケースとガス導出管の冷却が、シリンダヘッドの冷却排風によって行われているため、問題が生じている。
【０００５】
【特許文献１】実開昭６１−９１５０５号公報(第５図参照)
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記従来技術では、次の問題がある。
《問題》  ガス弁が損傷しやすい。
ガス弁ケースが、シリンダヘッドの冷却排風によって行われているため、ガス弁の冷却が不十分で、過熱によりガス弁が損傷しやすい。
【０００７】
《問題》  結束紐が損傷しやすい。
ガス弁ケースとガス導出管の冷却が、シリンダヘッドの冷却排風によって行われているため、燃焼ガスが十分に冷却されないまま結束紐に吹き当たることがあり、熱により結束紐が損傷しやすい。
【０００８】
本発明は、上記問題を解決することができるバインダ搭載用エンジン、すなわち、ガス弁の損傷を抑制することができるとともに、結束紐の損傷を抑制することができるバインダ搭載用エンジンを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１に係るバインダ搭載用エンジンは、シリンダヘッド（２）にガス弁ケース（１０）を取り付け、このガス弁ケース（１０）からガス導出管（１１）を導出し、結束紐送出用の燃焼ガスを燃焼室（７）から取り出せるようにした、バインダ搭載用エンジンにおいて、クランク軸に冷却ファンを取り付け、この冷却ファンをファンケース（５）で覆い、ファンケース（５）内からシリンダヘッド冷却風路に冷却風を圧送できるようにするとともに、ファンケース（５）内にガス弁ケース（１０）とガス導出管（１１）とを収容した、ことを特徴とし、これにより上記問題を解決する。
【００１０】
請求項２に係るバインダ搭載用エンジンは、上記バインダ搭載用エンジンにおいて、クランク軸中心軸線と平行な向きに見て、シリンダブロック（１）からシリンダを斜め上向きに突出させ、シリンダの突出端部にシリンダヘッド（２）を組み付け、クランク軸の架設方向を前後方向とし、冷却ファンを取り付けた方を前として、シリンダヘッド（２）の前方にエアクリーナ（３）を配置し、ファンケース（５）の前面にリコイルケース（６）を取り付け、ファンケース（５）とエアクリーナ（３）とリコイルケース（６）で三方から囲まれた空間にガス弁操作レバー（１４）を収容し、このガス弁操作レバー（１４）でガス弁ケース（１０）内のガス弁（１２）の開閉を行なうことができるようにしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
（請求項１に係る発明）
《効果》  ガス弁の損傷を抑制することができる。
図    に例示するように、ファンケース（５）内からシリンダヘッド冷却風路に冷却風を圧送できるようにするとともに、ファンケース（５）内にガス弁ケース（１０）とガス導出管（１１）とを配置したので、シリンダヘッド（２）を冷却する前の低温の冷却風でガス弁ケース（１０）を冷却することができる。このため、ガス弁（１２）を十分に冷却することができ、過熱によるガス弁（１２）の損傷を抑制することができる。
【００１２】
《効果》  結束紐の損傷を抑制することができる。
図    に例示するように、ファンケース（５）内からシリンダヘッド冷却風路に冷却風を圧送できるようにするとともに、ファンケース（５）内にガス弁ケース（１０）とガス導出管（１１）とを配置したので、シリンダヘッド（２）を冷却する前の低温の冷却風でガス弁ケース（１０）とガス導出管（１１）とを冷却することができる。このため、燃焼ガスを十分に冷却した後に結束紐に吹き当てることができ、熱による結束紐の損傷を抑制することができる。
【００１３】
（請求項２に係る発明）
請求項１に係る発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》  結束紐がからむ等のトラブルを避けることができる。
図  に例示するように、ファンケース（５）とエアクリーナ（３）とリコイルケース（６）で三方から囲まれた空間にガス弁操作レバー（１４）を収容するので、バインダ走行中、不注意でガス弁操作レバー（１４）が障害物に当たるのを避けることができ、不要な結束紐の送出で結束紐がからむ等のトラブルを避けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明の実施形態を図面に基いて説明する。図１は本発明の実施形態に係るバインダ搭載用エンジンの平面図、図２は本発明の実施形態に係るバインダ搭載用エンジンの正面図、図３は本発明の実施形態に係るバインダ搭載用エンジンの一側面図、図４は図２のＡ−Ａ線断面図である。
【００１５】
本発明の実施形態に係るバインダ搭載用エンジンでは、クランク軸中心軸線と平行な向きに見て、シリンダブロック１からシリンダを斜め上向きに突出させ、シリンダの突出端部にシリンダヘッド２を組み付ける。クランク軸の架設方向を前後方向とし、クランク軸に冷却ファンを取り付けた方を前として、シリンダヘッド２の前方にはエアクリーナ３を配置し、シリンダヘッド２の後方にはマフラー４を配置している。クランク軸に取付けられた冷却ファンはファンケース５で覆われており、ファンケース５内からはシリンダヘッド冷却風路に冷却風を圧送できるようにされている。このファンケース５の前面にはリコイルケース６が取付けられている。
【００１６】
図４に示されるように、シリンダヘッド２の燃焼室内壁８には燃焼室７から燃焼ガスを取り出せるようにガス取出し通路９が設けられている。シリンダヘッド２の前側面にはガス取出し通路９に連通するようにガス弁ケース１０が取付けられている。このガス弁ケース１０からはガス導出管１１を導出し、結束紐送出用の燃焼ガスを燃焼室７から取り出せるようにしている。これらガス弁ケース１０とガス導出管１１とはファンケース５内に収容され、シリンダヘッド２を冷却する前の低温の冷却風でガス弁ケース１０とガス導出管１１とを冷却するように為されている。
【００１７】
ガス弁ケース１０のガス弁１２はガス取出し通路９を開閉し、これにより燃焼室７から取り出される燃焼ガス量を調整する。ガス弁１２は、ガス弁１２に連動する連動軸１３を介してシリンダヘッド２の前方に配置されたガス弁操作レバー１４により、開閉操作できるようにされている。ガス弁１２には前方（閉弁方向）に付勢力を与える閉弁付勢手段１５が取付けられており、ガス弁操作レバー１４によって閉弁付勢手段１５の付勢力より強い力で後方（開弁方向）にガス弁１２を移動させることよってガス弁１２を開弁させる。
【００１８】
シリンダヘッド２前方に配置されたガス弁操作レバー１４は、ファンケース５とエアクリーナ３とリコイルケース６で三方から囲まれた空間に収容されている。ガス弁操作レバー１４は、レバー基端部１６にてファンカバー５の上部に固定された板状固定部１７に枢支され、レバー基端部１６から所定間隔離れたレバー押動部１８にて連動軸１３に枢支されている。ガス操作レバー１４がレバー基端部１６中心にファンカバー５に接近するように（図３および図４の反時計方向に）回転するのに応じて、レバー押動部１８が連動軸１３を後方に押動し、ガス弁を開弁させる。ガス弁操作レバー１４は、ファンカバー５に板状固定部１７を介して取り付けられたレバー基端部１６からエアクリーナ３とリコイルケース６との間の空間に収容されるように下方に延出している。
【００１９】
このようにガス弁操作レバー１４がファンケース５とエアクリーナ３とリコイルケース６で三方から囲まれた空間に収容されていると、ガス弁操作レバー１４が外部に剥き出し状態であるために生じる次のような事態を避けることができる。ガス弁操作レバー１４が外部に剥き出しになっている場合、結束機の結束紐が既に結束紐用配管に挿通して固定された状態において、バインダを圃場に運ぶためにバインダを倉庫やトラックの周辺で走行させる際に倉庫やトラックの周辺に置かれた障害物にガス弁操作レバー１４が当ってしまうと、ガス弁操作レバー１４が作動してガス弁１２が開弁し、燃焼室７から燃焼ガスが取り出される。取り出された燃焼ガスは、ガス導出管１１を介して結束機へと供給される。燃焼ガスは、結束機のガス噴出ノズルに送られ、次いで、ガス噴射ノズルが燃焼ガスを結束機の結束紐に噴射し、この噴射圧を受けた結束紐の一部が既に結束紐が挿通している結束紐用配管に強制的に押し込まれ、結束紐用配管中にて結束紐が絡んでしまうおそれがある。これに対し、ガス弁操作レバー１４がファンケース５とエアクリーナ３とリコイルケース６で三方から囲まれた空間に収容されている場合、障害物がファンケース５とエアクリーナ３とリコイルケース６のいずれかに遮られ、ガス弁操作レバー１４に当ることはなく、不要な結束紐の送出で結束紐がからむ等のトラブルを避けることができる。
【００２０】
以上のように説明してきたバインダ搭載用エンジンは、本発明の一実施形態に過ぎず、本発明は、この実施形態に限定されることはなく、請求の範囲に基く技術的範囲内で適宜変更して実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】図１は本発明の実施形態に係るバインダ搭載用エンジンの平面図である。
【図２】図２は本発明の実施形態に係るバインダ搭載用エンジンの正面図である。
【図３】図３は本発明の実施形態に係るバインダ搭載用エンジンの一側面図である。
【図４】図４は図２のＡ−Ａ線断面図である。
【符号の説明】
【００２２】
１…シリンダブロック
２…シリンダヘッド
３…エアクリーナ
４…マフラー
５…ファンケース
６…リコイルケース
７…燃焼室
８…燃焼室内壁
９…ガス取出し通路
１０…ガス弁ケース
１１…ガス導出管
１２…ガス弁
１３…連動軸
１４…ガス弁操作レバー
１５…閉弁付勢手段
１６…レバー基端部
１７…板状固定部
１８…レバー押動部
【図１】
0004445914.tif 000002
【図２】
0004445914.tif 000003
【図３】
0004445914.tif 000004
【図４】
0004445914.tif 000005