(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転刃のワークに当接させる部分以外を覆うように回転刃の外周に沿って回動する保護カバーを、その回動中心部を回動自在に支持部材で支持し、ねじりコイルスプリングの巻回部を収納し得る筒部が所定範囲で欠除されたスプリング収納部材を前記支持部材に取付け、前記ねじりコイルスプリングの巻回部の外周の接線方向に延びた両端部が前記スプリング収納部材の筒欠除部で摺動し得るようにスプリング収納部材にねじりコイルスプリングの巻回部を収納し、保護カバーの回動によるこのねじりコイルスプリングの巻き込み時には他端部が前記筒欠除部の一端に係止され、一端部が係止される突起を前記保護カバーの側面に設けて構成した保護カバーを備えたことを特徴とするエンジンカッター。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
この発明は、例えばコンクリートやアスファルト道路舗装などを切断する携帯用丸鋸などのいわゆるエンジンカッターの改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図９は本出願人が先に出願した特開平９−１１０３２号公報に開示されている回転刃の保護カバーを備えたエンジンカッターの斜視図であり、回転刃１１のワークＷに当接させる部分以外を覆うように回転刃１１の外周に沿って回動する保護カバー１２を、その回動中心部を回動自在に支持部材１３で支持して設け、この支持部材１３から所望半径離れた保護カバー１２の側面に、少なくとも保護カバー１２の回動範囲の円弧凹状の長溝１４ａを有する圧縮スプリングの摺動保持部材１４を設け、前記長溝１４ａの底面に穿設した少なくとも保護カバー１２の回動範囲の長孔（図示しない）が、軸受ハウジング１５に固定した固定ピン１６（図１０参照）に摺動自在に嵌合し、この固定ピン１６を挟んで前記圧縮スプリングの摺動保持部材１４における保護カバー１２の一方の回動方向側と他方の回動方向側との前記長溝１４ａにそれぞれ圧縮スプリング１７，１７′を収納して、回転刃の保護カバーを構成したものである。なお、符号２５はエンジン本体、２６はハンドルである。
【０００３】
この回転刃の保護カバーは、図１０の（ａ）に示すように、回転刃１１の上方部をワークＷの下方部に押し当てて切断する場合には、前記保護カバー１２の上方の先端部１２ａがワークＷに当たって、保護カバー１２が矢印Ａで示すように反時計方向に回動し、圧縮スプリングの摺動保持部材１４の円弧凹状の長溝１４ａに嵌合した固定ピン１６から保護カバー１２の一方の回動方向側（図において上方側）に収納した圧縮スプリング１７が圧縮され、前記固定ピン１６から保護カバー１２の他方の回動方向側（図において下方側）に収納した圧縮スプリング１７′は圧縮されない。したがって、ワークＷの切断が終わり、ワークＷとの当接から保護カバー１２を離すと、この保護カバー１２は前記圧縮されていた圧縮スプリング１７の反発力で保護カバー１２が時計方向に押されて元の位置に回動復帰する。
【０００４】
また、図１０の（ｂ）に示すように、回転刃１１の下方部をワークＷの上方部に押し当てて切断する場合には、前記保護カバー１２の下方の先端部１２ｂがワークＷに当たって、保護カバー１２が矢印Ｂで示すように時計方向に回動し、圧縮スプリングの摺動保持部材１４の円弧凹状の長溝１４ａに嵌合した固定ピン１６から保護カバー１２の他方の回動方向側（図において下方側）に収納した圧縮スプリング１７′が圧縮され、固定ピン１６から保護カバー１２の一方の回動方向側（図において上方側）に収納した圧縮スプリング１７は圧縮されない。したがって、ワークＷの切断が終わり、ワークＷとの当接から保護カバー１２を離すと、この保護カバー１２は前記圧縮されていた圧縮スプリング１７′の反発力で保護カバー１２が反時計方向に押されて元の位置に回動復帰する。なお、回転刃１１は矢印Ｃで示すように、時計方向に回転している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
前記回転刃の保護カバー１２が矢印Ａ方向（反時計方向）またはＢ方向（時計方向）に回動するごとに、圧縮スプリング１７，１７′が前記長溝１４ａの中で摺動するので、その摺動抵抗により圧縮スプリング１７，１７′による保護カバー１２の押動力が弱まり、保護カバー１２がスムーズに回動しない、という課題があった。
また、前記圧縮スプリング１７，１７′が前記長溝１４ａの中で摺動するので、圧縮スプリング１７，１７′および長孔１４ａが摩耗し、故障するおそれもある、という課題があった。
【０００６】
この発明は、保護カバーを回動させるのに、前記のような保護カバーの側面に形成した長溝１４ａを摺動する圧縮スプリング１７，１７′によらないで、ねじりコイルスプリングの一端部を、保護カバーの側面に設けた突起に係止させ、他端部をスプリング収納部材の筒欠除部の一端に係止させることにより、ねじりコイルスプリングに抗して回動させた保護カバーを、このねじりコイルスプリングの反発力によって元の回動位置に復帰させるように構成したエンジンカッターを提供することを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、回転刃２７のワークＷに当接させる部分以外を覆うように回転刃２７の外周に沿って回動する保護カバー２８を、その回動中心部を回動自在に支持部材２９で支持し、ねじりコイルスプリング３０の巻回部３０ａを収納し得る筒部が所定範囲で欠除されたスプリング収納部材３１を前記支持部材２９に取付け、前記ねじりコイルスプリング３０の巻回部の外周の接線方向に延びた両端部３０ｂ，３０ｃが前記スプリング収納部材３１の筒欠除部３１ａで摺動し得るようにスプリング収納部材３１にねじりコイルスプリング３０の巻回部３０ａを収納し、保護カバー２８の回動によるこのねじりコイルスプリング３０の巻き込み時には他端部３０ｃ（または一端部３０ｂ）が前記筒欠除部３１ａの一端３１ｂ（または他端３１ｂ′）に係止され、一端部３０ｂ（または他端部３０ｃ）が係止される突起２８ａ，２８ｂを前記保護カバー２８の側面２８ｃに設けて構成した保護カバーを備えたことを特徴とするエンジンカッターとしたものである。
【００１２】
【実施例】
以下、この発明に係るエンジンカッターの実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。
図１はこの発明の請求項１に係る保護カバーを備えたエンジンカッターの要部を示す図であり、回転刃２７のワークＷに当接させる部分以外を覆うように回転刃２７の外周に沿って回動する保護カバー２８が、その回動中心部を回動自在に支持部材２９で支持されている。また、前記保護カバー２８を元の回動位置に復帰させるためのねじりコイルスプリング３０の巻回部３０ａを収納し得る筒部が所定範囲で欠除されたスプリング収納部材３１が、前記支持部材２９に取付けられている。前記ねじりコイルスプリング３０は、その巻回部３０ａの外周の接線から同方向に延びた両端部３０ｂ，３０ｃが、平行となるように前記スプリング収納部材３１の筒欠除部３１ａで規制され、保護カバー２８の回動時には、筒欠除部３１ａで摺動し得るように、ねじりコイルスプリング３０の巻回部３０ａがスプリング収納部材３１の筒部に収納され、このねじりコイルスプリング３０の両端部３０ｂ，３０ｃが、前記スプリング収納部材３１から平行に出てきた先端をそれぞれ前記保護カバー２８の側面２８ｃに設けた突起２８ａ，２８ｂに係止されるように互いに外に向けて折り曲げて構成されている。
【００１３】
このように構成したことにより、図１の（ａ）に示すように、回転刃２７の上方部をワークＷに押し当てて切断する場合には、前記保護カバー２８の上方の先端部２８ｄがワークＷに当たって、保護カバー２８がねじりコイルスプリング３０の弾性力に抗して反時計方向に回動する。この回動の際には、ねじりコイルスプリング３０の一端部３０ｂが保護カバー２８の側面２８ｃに設けた突起２８ａに係止され、他端部３０ｃがスプリング収納部材３１の筒欠除部３１ａの一端３１ｂに係止されて、ねじりコイルスプリング３０が巻き込まれて、ねじりコイルスプリング３０の弾性力が強くなる。
【００１４】
また、図１の（ｂ）に示すように、回転刃２７の下方部をワークＷに押し当てて切断する場合には、前記保護カバー２８の下方の先端部２８ｅがワークＷに当たって、保護カバー２８がねじりコイルスプリング３０の弾性力に抗して時計方向に回動する。この回動の際には、前記ねじりコイルスプリング３０の他端部３０ｃが保護カバー２８の側面２８ｃに設けた突起２８ｂに係止され、一端部３０ｂがスプリング収納部材３１の筒欠除部３１ａの他端３１ｂ′に係止されてねじりコイルスプリング３０が巻き込まれて、ねじりコイルスプリング３０の弾性力が強くなる。
なお、ねじりコイルスプリング３０の巻回部３０ａの外周から接線方向に出てくる両端部３０ｂ，３０ｃを、同一方向に平行にし、ねじりコイルスプリングの先端を突起に係止することにより、ねじりコイルスプリング３０の巻回部３０ａが巻き込まれるときに、この巻回部３０ａとこれを収納するスプリング収納部材３１の筒部間の摩擦が防止できる。
【００１５】
図２は請求項１に係る発明のように構成された保護カバー２８を備えたエンジンカッターの側面図で、図３は同平面図であり、前記で説明していない部材を説明すると、符号４４はエンジンのシリンダー、４５はシリンダーカバー、４６はマフラー、４７はスロットルレバー、４８はリヤハンドル、４９はフロントハンドルである。
【００１６】
また、図１〜図４に示す符号５０は、円弧状のスリット５０ａを有し保護カバー２８の側面２８ｃに所定間隔をおいて固定された円弧状のスライドプレートである。このスライドプレート５０の両端部が保護カバー２８の側面２８ｃに固定部材５０ｂ，５０ｂによって固定されて、保護カバー２８と一体に回動するようになっている。前記スライドプレート５０のスリット５０ａに貫通させた座金部５２ａ（図３、図４参照）を有するネジ５２が、固定部５３のネジ孔（図示しない）に螺合されている。前記ネジ５２の頭部にはロックレバー５１が取付けられ、このロックレバー５１を回動させることによって、ネジ５２を回動させることができるようになっている。このように構成することにより、保護カバー２８を所望の角度に手動で回動させた後で、ロックレバー５１を回動させると、ネジ５２が固定部５３のネジ孔に螺合してその座金部５２ａと固定部５３とで前記スライドプレート５０を挟み付けて、保護カバー２８がその回動位置に固定（ロック）される。
【００１７】
図５に示すエンジンカッターは、エアークリーナー３２のキャブレタ側３３と大気側３４を繋ぐ管路３５の途中に、内外の気体の圧力差で伸縮するベローズ（蛇腹）３６を設け、エアークリーナー３２が粉塵やごみ詰まりなどで空気が通り難くなると、前記管路３５内の気圧と大気圧との圧力差で前記ベローズ３６が縮んだ状態から徐々に伸びた状態となってエアークリーナカバー３７の一部に設けた透し窓３７ａから確認できるように構成したダストモニターを備えたものである。
さらに詳細に説明すると、先端が密封されたベローズ３６が、その開放された後端が大気側３４に連通して透明筒体３７ｂに摺動可能に収納され、前記管路３５に連通するベローズ３６の先端が透明筒体３７ｂの中に挿入されたコイルスプリング３７ｃで後端側に押動されるようになっている。
【００１８】
このように構成することにより、図５の（ａ）に示すように、エアークリーナー３２に粉塵やごみ詰まりが無い場合には、前記ベローズ３６の先端側がコイルスプリング３７ｃに押されて、ベローズ３６は後端側に移動し、ベローズ３６が透し窓３７ａから確認できない。
また、図５の（ｂ）に示すように、エアークリーナー３２に粉塵やごみ詰まりが生じた場合には、前記管路３５内の気圧が大気圧より低くなるので、大気圧に連通する前記ベローズ３６の後端側の圧力が、先端側の圧力より強くなるので、ベローズ３６はコイルスプリング３７ｃに抗して押し延ばされ、ベローズ３６が透し窓３７ａから確認できるようになる。このベローズ３６を例えば赤色などに着色しておけば、そのベローズ３６が延びた状態が確認し易くなる。
【００１９】
図６〜図８に示すエンジンカッターは、ベアリング３８を介して軸３９に取付けたプーリ４０を覆う後部プーリカバー４１の前記軸３９の、ベアリング３８に潤滑用グリスを供給する流通孔３９ａに対向する位置に、中心部に小孔４２ａを穿設した弾力性を有する覆体４２を取付けたものである。
このように構成することにより、ベアリング３８に潤滑用グリスを供給する場合には、グリスガンＤの開口した先端を、前記弾力性を有する覆体４２の小孔４２ａに挿入するとともに、軸３９の端面の潤滑用グリスの流通孔３９ａに押し当てて、潤滑用グリスを供給することにより、潤滑用グリスの供給が後部プーリカバー４１を取り外さなくても行うことができる。
【００２０】
また、後部プーリカバー４１の内側４１ａのプーリの近傍に、ベルト４３がプーリ４０に掛かるときに、ベルト４３がプーリ４０に掛かるように案内するベルト案内リブ４１ｂを形成したプーリカバーを備えたものがある。
このように構成することにより、軸３９に取付けたプーリ４０にベルト４３を掛けるときに、ベルト４３を緊締するだけで、ベルト４３が前記ベルト案内リブ４１ｂに案内されてプーリ４０に掛けられるので、ベルト４３をプーリ４０に掛けるときにも後部プーリカバー４１を取り外さなくても行うことができる。
【００２１】
なお、図６〜図８に示す符号５４は、エンジンで回転される軸３９に固定し、軸３９の回転速度が所定速度以上になると、遠心力で外方に広がる一方のクラッチ部材であり、その外周にプーリ４０と一体に回転する他方のクラッチ部材５５が配設されている。前記回転刃２７が取付けられた回転軸５６は、前記支持部材２９にベアリング５７，５７を介して取付けられ、前記回転軸５６に取付けたプーリ５８と前記プーリ４０との間にベルト４３が掛けられている。前記回転軸５６の支持部材２９はベルト４３の長手方向に移動可能なベアリングケース５９の先端部に設けられ、このベアリングケース５９の基端部は、前記エンジンで回転される軸３９のベアリングケース６０の先端部に、ベルトの長手方向に移動可能で固定ボルト６１，６１で固定可能に取付けられている。前記プーリ４０とプーリ５８との間に掛けられたベルト４３を緊締する際には、前記固定ボルト６１，６１を緩めておいて、前記ベアリングケース６０に螺合させたベルト緊締調整ボルト６２を回して前進させて、前記ベアリングケース５９を前進させた後に固定ボルト６１，６１を締め付ける。
【００２２】
図７は前記回転刃２７を付け変えた状態を示す図である。この付け変えに際しては、ベルト緊締調整ボルト６２を緩め前記固定ボルト６１，６１を抜いて前部プーリーカバー６３を外して、プーリー５８からベルト４３を外し、前記ベアリングケース５９をベアリングケース６０の先端部から取り外し、このベアリングケース５９をベアリングケース６０の先端部に付け変える。この付け変えの際にベルト４３は、一方のプーリ４０から緩んだ状態であるが、ベアリングケース６０において再び他方のプーリー５８に掛けられる状態を保持されている。そして、図７に示すように、ベアリングケース５９を付け変えた後に、他方のプーリ５８に掛けたベルト４３を緊締するときに、このベルト４３が前記ベルト案内リブ４１ｂ案内されて、一方のプーリ４０に掛けられるので、後部プーリカバー４１を取り外さなくてもベルト４３をプーリ４０に掛けることができる。
【００２３】
【発明の効果】
請求項１に係る発明は、回転刃のワークに当接させる部分以外を覆うように回転刃の外周に沿って回動する保護カバーを、その回動中心部を回動自在に支持部材で支持し、ねじりコイルスプリングの巻回部を収納し得る筒部が所定範囲で欠除されたスプリング収納部材を前記支持部材に取付け、前記ねじりコイルスプリングの巻回部の外周の接線方向に延びた両端部が前記スプリング収納部材の筒欠除部で摺動し得るようにスプリング収納部材にねじりコイルスプリングの巻回部を収納し、保護カバーの回動によるこのねじりコイルスプリングの巻き込み時には他端部が前記筒欠除部の一端に係止され、一端部が係止される突起を前記保護カバーの側面に設けて構成した保護カバーを備えたエンジンカッターとしたので、保護カバーが回動するときに、ねじりコイルスプリングが保護カバーに摺動して、その摺動抵抗によりねじりコイルスプリングの反発力が弱まるようなことがなく、また、ねじりコイルスプリングが摩耗するようなこともない。
【図面の簡単な説明】
【図１】請求項１に係る発明の保護カバーを備えたエンジンカッターの要部を示す図であり、（ａ）図は保護カバーが反時計方向に回動した場合、（ｂ）図は時計方向に回動した場合を示す。
【図２】請求項１に係る発明の保護カバーを備えたエンジンカッターの側面図である。
【図３】請求項１に係る発明の保護カバーを備えたエンジンカッターの平面図である。
【図４】保護カバーの固定機構を示す図であり、（ａ）図は側面図で、（ｂ）図は平面図である。
【図５】  エンジンカッターを示す図であり、（ａ）図はエアークリーナーに粉塵やごみ詰まりが無い場合、（ｂ）図はエアークリーナーに粉塵やごみ詰まりがある場合を示す。
【図６】  エンジンカッターの平面断面図である。
【図７】  エンジンカッターの平面断面図である。
【図８】  エンジンカッターの部分拡大図である。
【図９】従来の回転刃の保護カバーを備えたエンジンカッターの斜視図である。
【図１０】従来の回転刃の保護カバーの作動説明図である。
【符号の説明】
１１      回転刃
１２      保護カバー
１２ａ      上方の先端部
１２ｂ      下方の先端部
１３      支持部材
１４      圧縮スプリングの摺動保持部材
１４ａ      円弧状の長溝
１６      固定ピン
１７，１７′  圧縮スプリング
２５      エンジン本体
２６      ハンドル
２７      回転刃
２８      保護カバー
２８ａ，２８ｂ突起
２８ｃ    側面
２８ｄ    先端部
２８ｅ    先端部
２９      支持部材
３０      ねじりコイルスプリング
３０ａ    巻回部
３０ｂ，３０ｃ両端部
３１      スプリング収納部材
３１ａ    筒欠除部
３１ｂ    一端
３１ｂ′  他端
３２      エアークリーナー
３３      キャブレタ側
３４      大気側
３５      管路
３６      ベローズ
３７      エアークリーナカバー
３７ａ    透し窓
３７ｂ    透明筒体
３７ｃ    コイルスプリング
３８      ベアリング
３９      軸
３９ａ    潤滑用グリスの流通孔
４０      プーリ
４１      後部プーリカバー
４１ａ    内側
４１ｂ    ベルト案内リブ
４２      弾力性を有する覆体
４２ａ    小孔
４３      ベルト
４４      エンジンのシリンダー
４５      シリンダーカバー
４６      マフラー
４７      スロットルレバー
４８      リヤハンドル
４９      フロントハンドル
５０      スライドプレート
５０ａ    円弧状のスリット
５０ｂ    固定部材
５１      ロックレバー
５２      ネジ
５２ａ    座金部
５３      固定部
５４      一方のクラッチ部材
５５      他方のクラッチ部材
５６      回転軸
５７      ベアリング
５８      プーリ
５９      ベアリングケース
６０      ベアリングケース
６１      固定ボルト
６２      ベルト緊締調整ボルト
６３      前部プーリカバー
【図１】
0004575554.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0004575554.tif 000008
【図８】
0004575554.tif 000009
【図９】
0004575554.tif 000010
【図１０】
0004575554.tif 000011