(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハンガードアの上端縁に装着されたブラケットに回動可能に支承され、水平なレール上を転動可能な案内車輪に同軸に結合された第１歯車と、第１一方向クラッチを介してこの第１歯車に同軸に連結され、外周縁に多数の凹陥部を形成した係止プーリと、上記ブラケットに第１歯車と並んで回動可能に支承され、第１歯車と常時噛み合い係合する第２歯車と、第２一方向クラッチを介して第２歯車に同軸に連結され、外周縁に突部を形成した係止セットプーリと、係止プーリ及び係止セットプーリの間に配設され、トグル機構によりローラを係止プーリに係脱させるスイングアームとを有し、係止プーリはドアの閉方向において第１歯車の軸にロックされ、係止セットプーリはドアの開方向において第２歯車の軸にロックされることを特徴とするハンガードアのフリーストッパー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、建物や部屋の出入口に設置され、左右に移動して出入口を開閉するハンガードアのフリーストッパーに係り、特に、クローザにより閉方向に付勢されたハンガードアを任意の位置停止させることができる新規なハンガードアのフリーストッパーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
ハンガードアは、その上部に支承された案内車輪を介して、ドアフレームの上部に設置されたレールに吊り下げられる構造となっている。
【０００３】
そして、例えば重錘を利用したクローザによって閉方向に付勢され、ハンガードアを開けるときには手で押し開けるが、手を放すとクローザの作用によりドアは自動的に閉じられる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記した構造のハンガードアは、通常の使用では先ず何も問題はなく、例えば病院の診察室の出入り口や人が多数出入りする扉口に設置されて便利に使用されている。
【０００５】
しかしながら、例えば一人で荷物を部屋に運び込むとか、或いは通風その他の目的でハンガードアを全開或いは半開の状態に保持することはできず、このような場合には人手でハンガードアを必要な開度に係止するしかなかった。
【０００６】
そこで、この発明は、クローザに付勢されたハンガードアを簡単な操作で任意の位置に停止させると共に、ハンガードアを単に閉方向に押動するだけで再び閉止方向に移動させることができる新規なハンガードアのフリーストッパーを提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、ハンガードアの上端縁に装着されたブラケットに回動可能に支承され、水平なレール上を転動可能な案内車輪に同軸に結合された第１歯車と、第１一方向クラッチを介してこの第１歯車に同軸に連結され、外周縁に多数の凹陥部を形成した係止プーリと、上記ブラケットに第１歯車と並んで回動可能に支承され、第１歯車と常時噛み合い係合する第２歯車と、第２一方向クラッチを介して第２歯車に同軸に連結され、外周縁に突部を形成した係止セットプーリと、係止プーリ及び係止セットプーリの間に配設され、トグル機構によりローラを係止プーリに係脱させるスイングアームとを有し、係止プーリはドアの閉方向において第１歯車の軸にロックされ、係止セットプーリはドアの開方向において第２歯車の軸にロックされることを特徴とする。
【０００８】
【実施例】
以下、図面に示す実施例に基づいて、この発明について説明する。
図１において符号１０１は建物の出入口１００に取り付けられたドアフレームを示し、このドアフレーム１０１の上縁にはレール１０２が設置されている。
【０００９】
一方、上記ドアフレーム１０１に装着されるハンガードア１０３は、その上端に例えば二組の走行装置１０、１０が固定されていて、後述する案内車輪１３がレール１０２に沿って左右に走向し、吊り下げたハンガードアを左右に移動させて出入口１００を開閉する。
【００１０】
しかして、上記走向装置１０は、図２乃至図４に示すように、ハンガードア１０３の上端縁にボルト等により取付けられ、断面がＬ字形のブラケット１１、ブラケット１１の垂直板部に植設され、水平方向に延在する第１固定軸１２、この第１固定軸１２にベアリング１５を介して転動可能に支承された案内車輪１３とを有している。
【００１１】
案内車輪１３の外周縁には、図４に示すように、断面が円弧状の溝１４が形成されていて、ハンガードア１０３はブラケット１１、第１固定軸１２、及び案内車輪１３を介してレール１０２に吊り下げられ、案内車輪１３は溝１４をレール１０２に係合させつつ転動する。
【００１２】
この発明によるフリーストッパーは、上記した構成の走向装置１０に一体的に組込まれている。
【００１３】
すなわち、図示の実施例では、図４に示すように、案内車輪１３に第１歯車２１が一体に形成され、この第１歯車２１には筒状の第１中空軸２２が例えば圧入により一体かつ同軸に結合され、この第１中空軸２２の外周部には、第１一方向クラッチ２５を介して、係止プーリ２３が同軸に嵌合している。
【００１４】
この第１一方向クラッチ２５は、第１歯車２１がドアの閉方向（図２において矢印Ｂ方向）に回転するときロックされて係止プーリ２３を同方向に回転させ、ドアの開方向（図２において矢印Ａ方向）に回転するときにはアンロックされて、係止プ−リ２３の回転を自由にするようにその作動方向が設定されている。
【００１５】
なお、以下の文章では、一方向クラッチが連結方向に作動して例えば第１歯車２１と係止プーリ２３とを一体的に結合するとき、上記のように「ロックされる」と称することにする。
【００１６】
一方、ブラケット１１の垂直板部には、図４に示すように、第１固定軸１２から例えば水平方向に距離をおいて第２固定軸１６が水平に突設され、この第２固定軸１６には第２歯車２６が回転可能に支承されており、この第２歯車２６と第１歯車２１とは互いに噛み合っている。
【００１７】
また、第２歯車２６には、第１歯車２１におけると同様に、第２中空軸２７が例えば圧入により一体かつ同軸に結合されている。
【００１８】
そして、第２中空軸２７の外周部には、第１中空軸２２におけると同様に、第２一方向クラッチ２９を介して、係止セットプーリ２８が同軸に嵌装されている。
【００１９】
上記第２一方向クラッチ２９は、第２歯車２６がドアの閉方向（図２において矢印Ｄ方向）に回転するときにはアンロックされて係止セットプーリ２８の回転を自由とし、ドアの開方向（図２において矢印Ｃ方向）に回転するときにはロックされて、係止セットプーリ２８を第２歯車２６に一体に結合するようにその作動方向が設定されている。
【００２０】
また、係止プーリ２３の外周面には円周上等角度間隔で多数の円弧状の凹陥部２４、２４が形成されており、一方、係止セットプーリ２８の外周には、その一部に山形の凸部３０を有する円筒面３１が形成されており、これら凹陥部２４には後述するスイングアーム３３のローラ３４が係脱し、凸部３０はスイングアーム３３を駆動する。
【００２１】
他方、ブラケット１１の垂直板部には、図２、図５及び図６に示すように、第１固定軸１２と第２固定軸１６との中間位置に第１支持ピン１７及び第２支持ピン１８が水平方向に向けて突設され、第１支持ピン１７にはスイングアーム３３の下端が揺動可能に支承され、第２支持ピン１８にはばね受け３６の上端が同じく揺動可能に支承されている。
【００２２】
スイングアーム３３の先端部（図５及び図６において上端部）にローラ３４が回転可能に装着されており、また、スイングアーム３３の先端外面には突起様のばね支持部材３５（図６参照）が形成されている。
【００２３】
また、ばね受け３６にはばね収納穴３７が形成されていて、圧縮コイルばね３８の一端部を収納しており、一方、圧縮コイルばねの他端はスイングアーム３３の上記ばね支持部材３５に係止されている。
【００２４】
上記した構成のスイングアーム３３、ばね受け３６及び圧縮コイルばね３８は、周知のトグル機構３９を構成している。
【００２５】
すなわち、ローラ３４の中心が第１支持ピン１７と第２支持ピン１８の中心を結ぶ線（以下中立線と呼ぶ）Ｎよりも右側にあるときには、ローラ３４は右方向に向けて付勢され（図５参照）、中立線Ｎよりも左側にあるときは左側に向けて付勢される（図６参照）。
【００２６】
上記したトグル機構は、簡単な構造で安定した動作が得られるため、トグルスイッチ等に広く使用されていて周知であるから、更に詳細な説明は省略する。
【００２７】
上記のように構成されたこの発明の一実施例によるハンガードアのフリーストッパーにおいて、ハンガードア１０３を閉じた状態から開方向（図１において左方向）に手動により移動させると第１歯車２１は車輪１３と共に矢印Ａ方向に回転する。
【００２８】
このとき、前述したように第１一方向クラッチ２５はアンロック状態にあり、係止プーリ２３は自由回転状態にある。
【００２９】
一方、第１歯車２１に噛み合っている第２歯車２６は矢印Ｃ方向に回転するが、このとき第２一方向クラッチ２９はロックされており、係止セットプーリ２８は第２歯車と共に矢印Ｃ方向に回転して、図５に示すように、凸部３０がスイングアーム３３のローラ３４を右方へ押動してスイングアーム３３を時計方向に回動させる。
【００３０】
この結果、ローラ３４は中立線Ｎよりも右側に移動すると共に、トグル機構３９の作用によって係止プーリ２３の凹陥部２４の一つに係入し、係止プーリ２３はブラケット１１の垂直板部において回転を拘束される。
【００３１】
しかしながら、上記したように第１一方向クラッチはアンロックされ、第１歯車２１は係止プーリ２３から切り離されて自由であるから、第１歯車２１は係止プーリ２３が回転を拘束されていても回転可能であり、ハンガードアは移動を続けることが可能である。
【００３２】
また、ハンガードアの開方向の移動中、係止セットプーリ２８は図５で時計方向に何回も回動するが、一旦ローラ３４が凹陥部２４の一つに係入した後は、凸部３０はローラ３４を掠めるだけで空転する。
【００３３】
なお、トグル機構３９の作用によりローラ３４が係止プーリ２３に弾圧されているとき、トグル機構の係止力をクローザの作動による係止プーリの回転トルクより大きく設定しておくことは勿論である。
【００３４】
具体的には、圧縮コイルばね３８の水平方向の分力を、係止プーリの凹陥部２４がローラ３４に対し呈する楔作用力より大きく設定する。
【００３５】
他方、開方向に移動しつつあるハンガードアから手を放すと、ハンガードアはクローザの作用により直ちに閉方向（図１において右方向）に移動しようとし、車輪及び第１歯車は矢印Ｂ方向に回転しようとする。
【００３６】
そのため、前記した設定により第１一方向クラッチ２５はロックされ、係止プーリ２３に案内車輪１３の回転力が伝達されるが、係止プーリ２３はローラ３４により係止されているためこれと一体の案内車輪１３も回転不能となり、ハンガードアは停止され、出入口は全開或いは半開きの状態で安定に保持される。
【００３７】
このハンガードアの停止状態から閉方向（図１において右方向）に再移動させるには、手によってハンガードアーを閉方向に押動するだけでよい。
【００３８】
そうすると、係止プーリ２がはローラ３４の係止力以上のトルクで回動されるため、係止プーリの凹陥部２４の斜面が楔作用によりスイングアーム３３を反時計方向に押動する。
【００３９】
すると、ローラ３４は係止プーリの隣接する凹陥部間の突部により押動されて中立線Ｎの左側に移動し、トグル機構３９の作用によって係止セットプーリ２８の円筒面３１に弾接する。
【００４０】
上記作動中、ハンガードアの停止位置によってはローラ３４が係止セットプーリの凸部３０に弾接することも考えられるが、第２一方向クラッチ２９がアンロック状態にあるため係止セットプーリ２８は自由回転状態にあるから、ローラ３４は凸部３０を押動して円周方向に移動させ、結局円筒面３１上に安定に弾接する。
【００４１】
以後、係止プーリ２３とローラ３４との係合が解消された案内車輪１３は自由に回転できる状態となり、ハンガードアはクローザの作用により完全に閉じられるまで移動する。
【００４２】
なお、この実施例では第１及び第２支持ピン１７、１８はブラケット１１に固定されていて、ローラ３４と係止プーリの凹部２４との係止力は圧縮ばね３８の弾力によってのみ決定されるが、第２支持ピン１８の位置を中立線Ｎに沿って移動可能とすることにより圧縮コイルばね３８の弾力を調節することができ、クローザの作動力が弱くなった場合にも対応可能となるので、第２支持ピン１８は調節できるようにすることが好ましい。
【００４３】
【発明の効果】
以上の発明から明らかなように、この発明は、案内車輪に直結した第１歯車にはドアの閉方向においてロックされる一方向クラッチを介して係止プーリを取付け、第１歯車と噛み合う第２歯車には開方向においてロックされる一方向クラッチを介して係止セットプーリを取付け、一方、トグル機構によりスイングアームを係止プーリ或いは係止セットプーリに係脱させる構造としたことにより、ハンガードアの開方向への押動時、単に手を放すだけで任意の位置に停止させることができるという所期の機能を発揮することができる。
【００４４】
また、停止したハンガードアを閉じるときには、単にハンガードアを閉方向に力を加えるだけで案内車輪が再びフリーとなり、以後は車輪に抵抗を及ぼすことなくクローザによりハンガードアを閉じることができる、等種々の効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】ハンガードアの構成を示す線図的正面図。
【図２】この発明の一実施例によるハンガードアのフリーストッパーの正面図。
【図３】図２のフリーストッパーの平面図。
【図４】図２に示すフリーストッパーの水平断面図。
【図５】係止プーリ及び係止セットプーリとスイングアームとの係脱関係を示す説明図で、係止プーリを拘束した状態を示す。
【図６】係止プーリ及び係止セットプーリとスイングアームとの係脱関係を示す説明図で、係止プーリを解放した状態を示す。
【符号の説明】
１０  走行装置
１１  ブラケット
１２  第１固定軸
１３  車輪
１６  第２固定軸
２０  フリーストッパー
２１  第１歯車
２２  第１中空軸
２３  係止プーリ
２５  第１一方向クラッチ
２６  第２歯車
２７  第２中空軸
２８  係止セットプーリ
２９  第２一方向クラッチ
３３  スイングアーム
３４  ローラ
３６  ばね受け
３８  圧縮コイルばね
３９  トグル機構
１０３  ハンガードア
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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