(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
液圧式スリップ制御ブレーキシステムの圧力流体搬送に使用されるタイプのピストンポンプであって、
孔が形成されたポンプハウジング（２）と、
前記孔内に配置される少なくとも１つのピストン（５）と、
吸引バルブ（１０）および圧力バルブ（１１）とを具備し、
これら吸引バルブおよび圧力バルブは、構造用装置（７）に形成され、これらバルブは、互いに対して実質的に垂直な関係で配置され、この構造用装置は、前記吸引バルブ（１０）が配置される基部（９）と、圧力バルブ（１１）が形成されかつ内部をピストンが案内されるスリーブタイプの部分（８）とを有し、
構造用装置の長手方向の軸に対して、前記吸引バルブは軸方向に配置され、圧力バルブは径方向に配置され、
前記圧力バルブは更に、バルブ閉成本体部と、バルブ座とを有し、バルブ閉成本体部は、そのバルブ座に対して予圧部材によって偏倚され、
この予圧部材は、クリップに形成され、
このクリップは、互いに対して実質的に垂直に延びた第１および第２の部分を有していて、第１の部分が周方向に沿って構造用装置上に取付けられ、第２の部分がバルブ閉成本体部を予圧するために構造用装置の長手方向に沿って設けられている、ピストンポンプ。
【請求項２】
前記予圧部材とバルブ閉成本体部とは一体に形成されている請求項１に記載のピストンポンプ。
【請求項３】
前記予圧部材は、構造用装置に接続されるように形成されている請求項１に記載のピストンポンプ。
【請求項４】
前記第２の部分は、実質的に１８０°曲げられた舌状部を有している請求項１に記載のピストンポンプ。
【請求項５】
前記予圧部材は、薄板スプリングとして形成されている請求項１に記載のピストンポンプ。
【請求項６】
前記薄板スプリングは、構造用装置の長手方向に平行に延びている請求項５に記載のピストンポンプ。
【請求項７】
前記薄板スプリングは、構造用装置に接続されている請求項５に記載のピストンポンプ。
【請求項８】
前記バルブ座は、バルブ孔に形成され、前記バルブ閉成本体部は、バルブ孔内でバルブ閉成本体部を案内するための案内部を有する請求項１に記載のピストンポンプ。
【請求項９】
前記バルブ閉成本体部は、封止部を有する請求項８に記載のピストンポンプ。
【請求項１０】
前記基部は、別個の構造用装置として形成されている請求項９に記載のピストンポンプ。
【請求項１１】
前記構造用装置は、一定の外径を有している請求項１に記載のピストンポンプ。
【請求項１２】
前記構造用装置は、かしめと曲げ止めとの少なくとも一方によってピストンポンプのハウジング内に取着されている請求項１に記載のピストンポンプ。
【請求項１３】
前記構造用装置は、プラスチック材料で作られている請求項１に記載のピストンポンプ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、特に、請求項１の序文に示されたような液圧式スリップ制御ブレーキシステムに使用されるピストンポンプに関する。
【０００２】
上述したタイプのピストンポンプは、例えばＥＰ０６３１０５０Ｂ１に開示されている。この分野のピストンポンプは圧力バルブと吸引バルブとを有していて、これらの２つはポンプハウジング内で互いに離間して設けられていて、異なった構造である。さらに、従来の圧力バルブと吸引バルブとは、ポンプハウジング内に連続して設けられていて、据え付け状態においてもはや検査することができない。しかしながら、その組み立て前であってもバルブの最適な検査を実行することが困難である。それは、そのような場合において、組み立てられた状態の環境が正確にシミュレーションされなければならず、バルブが個別にのみ検査することができるからである。
【０００３】
ボールバルブとして構成された圧力バルブを現わすＥＰ０６３１０５０の図１１から図１９によって開示されたものが、特に従来のピストンポンプの実施例であり、ボールは径方向の孔として形成された座に対して偏倚されていて、環状の材料を使用している。この従来例のバルブは、環状の材料を圧力バルブのバルブ本体部に設けることは実質的な努力を必要とし、それらのアタッチメントは特に安定しないという趣旨のいくつかの欠点を有している。さらに、従来の配置は、バルブ本体部がひねられることを阻止できないので、ボールはバルブ座からスリップしやすく、または予備据え付け力の変更が生ずる。
さらに、ＥＰ０６３１０５０は、スプリングケージによって保持された螺旋スプリングにより予め応力が掛けられた軸線的に配置された吸引バルブを開示していて、螺旋スプリングと保持部材とは圧力チャンバーに面した吸引バルブの側に配置されている。その理由のために、取り込まれるブレーキ流体がスプリングのコイルを通って吸引され、それによって吸引抵抗が実質的に増加する。
【０００４】
したがって、本発明は、上述した技術が有する欠点を解消し、特に、圧力バルブと吸引バルブとの両方が、ポンプハウジングに組み立てられる前に外部で据え付けられ検査されるピストンポンプを提供することにある。
この問題点を解決するため、本発明によると、液圧式スリップ制御ブレーキシステムの圧力流体搬送に使用されるタイプのピストンポンプであって、孔が形成されたポンプハウジングと、前記孔内に配置される少なくとも１つのピストンと、吸引バルブおよび圧力バルブとを具備し、これら吸引バルブおよび圧力バルブは、構造用装置に形成され、これらバルブは、互いに対して実質的に垂直な関係で配置され、この構造用装置は、前記吸引バルブが配置される基部と、圧力バルブが形成されかつ内部をピストンが案内されるスリーブタイプの部分とを有し、構造用装置の長手方向の軸に対して、前記吸引バルブは軸方向に配置され、圧力バルブは径方向に配置され、前記圧力バルブは更に、バルブ閉成本体部と、バルブ座とを有し、バルブ閉成本体部は、そのバルブ座に対して予圧部材によって偏倚され、この予圧部材は、クリップに形成され、このクリップは、互いに対して実質的に垂直に延びた第１および第２の部分を有していて、第１の部分が周方向に沿って構造用装置上に取付けられ、第２の部分がバルブ閉成本体部を予圧するために構造用装置の長手方向に沿って設けられている、ピストンポンプが提供される。
【０００５】
本発明の１つの利点は、外部において据え付け可能で検査可能なバルブカートリッジ装置の形状の圧力バルブと吸引バルブの改良された構造の観点からみて、使用される構成部品の数と不要なバルブの数とが減少し、それによって製造コストが減少することにある。さらに、本発明のピストンポンプを組み立てるのに必要な時間は実質的に減少し、それによって同様に製造コストが減少することが本発明の利点である。さらに、圧力バルブと吸引バルブとの構造的組み合わせは、ポンプハウジング内におけるバルブ用に利用可能な空間の節約と、空間の最適使用の両方をもたらす。圧力バルブと吸引バルブとの構造的組み合わせは、ポンプハウジング内において別個のバルブを収容するために必要ではないので、バルブ本体部に簡単に孔を開けられる。特に、クリップが、互いに関して実質的に垂直に延びた２つの部分を有していて、第１の部分が構造用装置上に押し被せられ、第２の部分がバルブ閉成本体部をバルブ座に偏倚するために設けられているため、構造用装置への特別な設置手段を必要としない。組み立て中においては、バルブ閉成本体部をバルブ座に対して予圧するクリップの第２の部分は使用されず、それ故最適な弾性的効果を確実にする。
【０００６】
好ましくは、構造用装置は、基部とスリーブタイプの構造を有していて、これは、特に、ピストンを案内するための実質的に軸線的孔を含むスリーブタイプの部分である。ピストンの支持面は、それ故、ブロックの処理操作によって生ずる変形に鈍感である。さらに、ブロックは、ピストンの支持面の耐磨耗性を得るために陽極処理をする必要がない。それ故、寿命的要求の観点からすると、耐磨耗性は、構造用装置に適した材料の選択によってのみ改良される。
本発明の特にコスト効果的な実施例は、構造用装置がかしめ（ｃａｕｋｉｎｇ）または曲げ止め（ｃｌｉｎｃｈｉｎｇ）によってピストンポンプのハウジング内に取着されるという事実から招来する。
例えば、空間節約の理由のための構造的観点下において、圧力バルブをスリーブタイプの部分に形成し、吸引バルブを基部に形成し、吸引バルブが構造用装置に軸線的に配置され、圧力バルブが中心軸線に径方向の関係にあることは利点である。
【０００７】
本発明の好ましい実施例によれば、構造用装置は、ＰＥＥＫのようなプラスチック材料で作られている。この材料が好ましいことはコスト節約の理由のみではなく、同時にモールドするバルブ部材を可能とするからである。そのために、実質的に軸線的な孔は、好ましくは、材料のコアが抽出されることを可能にするために円錐状に形成されている。好ましくは、ピストンは同様に円錐状である。２つの円錐は、ポンプの作動点において、ポンプの操作中の遊びを最小にするためにシリンダー孔とピストンとの作動サイクルに調節される。
好ましくは、構造用装置は、実質的に一定の直径であるので、ポンプハウジング内の簡単な孔が、構造用装置をその中に収容し取着するのに適切である。
【０００８】
本発明の他の好ましい実施例によれば、基部は、別個の装置に形成されている。構造用装置のこの二部構造による余分なコストは、シリンダー孔の小さい直径により構造用装置内に組み立てられた吸引バルブを持った別の方法で接続されたコストおよび製造上の問題より多く補償される。
本発明の実施例の特に好ましい形状によれば、圧力バルブは閉成本体部とバルブ座とを有し、バルブ閉成本体部はそのバルブ座に対して予圧部材である予備据え付け部材によって予め応力が掛けられている。そのために、予備据え付け部材とバルブ閉成本体部とは一体に形成することができ、それによって、バルブ閉成部材が組み立て中および操作中に落下するのを阻止する。
好都合にも、予備据え付け部材は、構造用装置に取着されている。さらに、予備据え付け部材を、構造用装置上に詰めるのに適した好ましくは舌状部のクリップに形成することが好ましい。舌状部は、例えば打ち抜きによってクリップと共に作ることができる。さらに、舌状部は、バルブ閉成本体部に及ぼされる接触圧力が、バルブ座の磨耗を妨げるために常に垂直方向であることを確実にする。
好都合にも、クリップは、構造用装置上に押し被せることができる。上述したタイプの構造を持って、バルブ閉成本体部への予備据え付けは影響されない。
【０００９】
本発明の実施例の好ましい形状によれば、クリップは、好ましくは、第２の部分は、実質的に１８０°曲げられた舌状部を有していて、それ故、最小の空間要求を伴う達成されるべき最大の弾性的長さが可能となる。本発明の好ましい実施例によれば、バルブ座は、孔に形成され、バルブ閉成本体部は、孔内でバルブ閉成本体部を案内するための案内部を有し、その結果、組み立てが簡単になるのみではなく騒音も減少される。それは、操作中において、案内部が孔内で摩擦を生じ、それによって、騒音の発生の結果となるバルブ閉成本体部の発振を弱めるからである。
さらに好都合にも、予備据え付け部材は、好ましくは構造用装置の長手方向に延びた薄板スプリングの形状に構成されていて、薄板スプリングは、好ましくは構造用装置にその曲げ部領域で外部的に取着されている。
【００１０】
本発明の更なる開発によると、ピストンポンプの吸引バルブはバルブ閉成本体部と、バルブ閉成本体部をそのバルブ座に対して予備据え付けするためのスプリング部材とを有していて、スプリング部材は、吸引バルブの吸引側に配置されている。それ故、例えば螺旋スプリングのコイルによってスプリング部材を通過して、もはや吸引される必要がなくなるまでブレーキ流体の取り込み中における流れ抵抗を実質的に減少する。
好都合にも、バルブ閉成本体部は、封止部と案内部とを有している。スプリング部材の一端部を支持するための手段が案内部の外側に形成された場合、スプリング部材用の付加的な保持部材はまったく必要ではない。
吸引バルブの予備組み立てを可能にする本発明の実施例の好ましい形状によれば、吸引バルブ用のバルブ座が形成され、さらにスプリング部材の他端部を支持するための手段を有する部材が設けられている。
【００１１】
本発明の更なる利点と実施例とを、以下、添付した図面を参照しながらより詳細に述べる。図において、同一のまたは類似の参照符号は同一のまたは対応する項目に参照する。以下の図の記述は、特に実施例の種々の形状の差異に参照することに注目しなければならない。それ故、共通の態様のために、参照は前に述べた実施例の形状について一般的になされる。
図１は、本発明によるピストンポンプ１を示す概略的断面図であって、特に、スリップ制御された自動車のブレーキシステムの、アンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）、トラクションスリップ制御（ＡＳＲ）または電子的安定性プログラム（ＥＳＰ）に使用するのに適している。図１の断面図によるピストンポンプ１は、中心軸線Ｍにほぼ対称的に構成されている。ピストンポンプ１は、そのハウジングに、偏心モータ（図示せず）によって作動される駆動軸３を有している。駆動軸３に設けられた偏心カム４は、たとえば、結合リングを介してポンプピストン５と相互に結合されている。駆動軸３の回転運動は、偏心カム４によってピストン５のストロークに伝達される。
【００１２】
さらに、ポンプハウジング２は、構造用装置すなわちバルブカートリッジ７が各設けられた好ましくは段状の少なくとも１つの孔６を有している。本発明によれば、構造用装置７は、気密的方法でポンプハウジング２内に、好ましくは、かしめまたは曲げ止めによって取着されている。好ましくは、バルブカートリッジ７は、プラスチック材料で形成されているけれども、異なった適切な材料で構成することもまたできる。バルブカートリッジすなわち構造用装置７は、中心軸線Ｍに関して内方の部分であるほぼスリーブタイプの部分８と、中心軸線Ｍに関して外方の部分である部分すなわち基部９とを有している。本発明によれば、バルブカートリッジ７のラグすなわち延在部によって示すことができるスリーブタイプの部分８は、ポンプピストン５用の案内面すなわち支持面として役立つ。
【００１３】
本発明の実行において、圧力制御された吸引バルブ１０用のバルブ座と、圧力制御された圧力バルブ１１とが、構造用装置７に形成されている。吸引バルブ１０は、バルブカートリッジ７に形成されたバルブ座に対して圧縮スプリング１３によって強制されているバルブ閉成本体部１２を有している。さらに、圧縮スプリング１３を案内し、支承し、保持するための好ましくはカップ形状の保持部材１４がバルブカートリッジ７に設けられていて、保持部材１４は、バルブカートリッジ７に確実に接続されている。保持部材１４には、液圧流体すなわちブレーキ流体の通路用の少なくとも１つのポート２４が設けられている。
【００１４】
圧力バルブ１１は、圧縮スプリング１６によってバルブ座に対して一様に予圧されたバルブ閉成本体部１５を有している。図１によれば、バルブ閉成本体部１２と１５はボール状に形成されていて、圧縮スプリング１３と１６とは螺旋状のスプリングの形状であるが、しかしながら、バルブ閉成本体部をボール状の形状１２と１５以外にすることが可能であることを理解しなければならない。さらに、圧縮スプリング１３と１６とは、螺旋状のスプリングとして形成されているが、同様に、他の適切な予備負荷手段またはスプリング手段で形成することもできる。
【００１５】
さらに図１は、吸引バルブ１０がポンプピストン５用の円筒状の空間の軸線方向端部に形成されていることを示している。本発明の実施例において、圧力バルブ１１は、実質的にそれに直角に形成されている。すなわち、圧力バルブ１１の開成方向と閉成方向とは、円筒状の空間に関して、吸引バルブ１０の開成方向と閉成方向とに実質的に径方向に設けられている。
図１によれば、圧力バルブ１１はバルブカートリッジすなわち構造用装置７の基部９に各設けられていて、同様に、利点としてスリーブタイプの部分に設けることもできる。
【００１６】
本発明の実行において、バルブカートリッジ７は個別に設けられ検査されるのに適した構造用装置のように形成されている。それ故、バルブカートリッジと構造用装置７とは、各、吸引バルブ１０と圧力バルブ１１と共に、それらの有用性のために組み立てに先立って、また、ポンプハウジング２の外部で、有利に検査できる。さらに、ピストン５は、ポンプハウジング２内で直接作動するのではなく、むしろバルブカートリッジ７内で、特にバルブカートリッジ７のスリーブタイプの部分８内で作動する。構造用装置７のスリーブタイプの部分８の形成によって、ポンプピストン５の支持面は、ハウジング２での処理操作によって起こりがちな変形、表面欠陥、または不規則性に対して無感覚である。さらに、ピストン運動用の孔は、ポンプピストン５の支持面にある耐磨耗性を与えるための手当てまたは陽極処理をすることは、もはや必要ではない。本発明によって得られる他の利点は、ピストンポンプ１が、例えば、ＡＳＲまたはＥＰＳシステムに採用された場合、実質的な効果を有するハウジング２の変更または改変に代えて、バルブカートリッジ７用の適切な材料を選択することによって、強調された要求に適合できることにある。特に、これは、ＡＢＳ、ＡＳＲまたはＥＰＳシステムの陽極コーティングの異なった強度を避けられる。
【００１７】
本発明のピストンポンプ１の操作中に、加圧ストロークフェーズにおいて、ポンプピストン５が中心軸線Ｍに関して外方向へ移動する間、ブレーキ流体すなわち液圧流体の圧力は圧力チャンバー２０内で増加する。漏洩を防止するために、ポンプピストン５に形成された溝内に少なくとも１つのパッキング２１を円周的に設けることが可能である。しかしながら、好ましくは、パッキングはポンプカートリッジ７の外周の溝内に設けられる（図１には示されていない）。圧力チャンバー２０内の加圧された流体は、圧力バルブ１１のバルブ閉成本体部１５を圧縮スプリング１５の偏倚に抗してその座から離れるようにし、それによって、加圧流体を加圧流体の使用者、例えば自動車のホイールブレーキに伝達する。このフェーズにおいて、吸引バルブ１０はバルブカートリッジ７に形成されたその座に対して閉成を維持するために指向される。引き続く吸引ストロークフェーズにおいて、ポンプピストン５が軸線Ｍに関して内方へ移動する間、圧力バルブ１１は閉成される。すなわち、バルブ閉成本体部１５は、圧縮スプリング１６の予め与えられた力によってそのバルブ座に対して指向される。この吸引ストロークフェーズ中、圧力チャンバー２０内の流体の強調された容積と減少された圧力のために、吸引バルブ１０は開成される。ついで、好ましくは、低圧リザーバ（図示せず）からの液圧流体は、通路２２を介して圧力チャンバー２０に入る。
【００１８】
図２から図４を参照して、本発明のバルブカートリッジ７の第１の実施例における形状の圧力バルブ１１の構造をより詳細に以下に述べる。バルブカートリッジすなわち構造用装置７の部分９には、バルブカートリッジ７の長手方向の軸線Ｌに実質的に垂直または径方向に延びた、各好ましくは二段式孔２３が設けられている。孔２３の段部の代わりに、円錐形状の部分がバルブ閉成本体部１５用のバルブ座として役立つように設けられている。好ましくは可撓性の材料で形成された保持クリップ２５は、バルブカートリッジ７の外周の好ましくは二段式外周溝２６を係合するバルブカートリッジ７にスナップタイプの接続で詰められている。保持クリップ２５には、バルブ閉成本体部１５をその座に対して予備装填するのに役立つ圧縮スプリング１６が設けられている。この実施例の形状の保持クリップ２５は、実質的に環状の部材であって、バルブカートリッジ７の外周のほとんどの周りに延びている。保持クリップ２５のほぼ中央には、圧力バルブ１１の開成状態において、圧力チャンバー２０と圧力流体の使用者との間の流体接続を提供するために、孔２７が形成されている。バルブカートリッジ７に面した保持クリップ２５の内側の孔２７の周りに圧縮スプリング１６が設けられ、好都合にも保持クリップ２５と結合することを可能とする、圧縮スプリング１６を収容しすなわち設置する環状の溝２８が設けられている。
【００１９】
図５と図６とは、本発明の第２と第３の実施例の形状によるバルブカートリッジ７の長手方向の断面を示す概略図である。図５と図６に示された実施例は、吸引バルブ１０の構成によって、すなわち、特にバルブ閉成本体部１２と保持部材１４との形状によって、図２に関連して述べられた本発明のバルブカートリッジ７の実施例と実質的に区別される。図６によるバルブ閉成本体部１２が、図２のバルブ閉成本体部１２に対応する半球状の封止面を有するのに対し、図５のバルブ閉成本体部１２は、所望であれば構造用装置７に形成されたバルブ座に対応する段部を持ったほぼ平坦な面を有する。保持部材１４は、図５と図６とで等しく、例えば、バルブカートリッジ７内に向けられるか他の方法でそれに接続された実質的にディスク形状である。
【００２０】
図７と図８とは、本発明の第４の実施例の形状によるバルブカートリッジ７を概略的に示している。図７は、本発明の実施例において、ポンプピストン５が案内されているバルブカートリッジ７がスリーブタイプの部分８を有していることを伝えている。本発明の上述した実施例において必要な結合リングに代えて、この場合、圧縮スプリング３０が、ピストン５を復帰するのに役立つために設けられている。図８は、図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿った断面図であって、かしめＶによってバルブカートリッジ７に設けられたスプリング鋼のテープ３１が、圧力バルブ１１のバルブ閉成本体部１５を予備装填するために設けられていることを示している。かしめＶが省略された場合、それにもかかわらず、保持クリップまたは類似のものと一体に形成されたバルブ閉成本体部１５用の予備装填手段が可能である。
【００２１】
図９は、本発明の第５の実施例によるバルブカートリッジ７の長手方向の断面を概略的に示したものを表わしている。先に述べた実施例の形状に対し、バルブカートリッジすなわち構造用装置７は、この実施例では各実質的に一定の外形を有している。圧力バルブ１１のバルブ閉成本体部１５を予備装填するために、バルブカートリッジ７の長手方向の軸線Ｌに実質的に平行に配置された薄板スプリング３２が設けられている。薄板スプリング３２は、一方において、長手方向の軸線Ｌにほぼ平行に形成された凹部３３内に挿入されるために曲げられている。曲げ端部の張力は、薄板スプリング３２を凹部３３内に確実に保持する。薄板スプリング３２は常にバルブ閉成本体部１５をそのバルブ座上に垂直方向へ指向する。バルブカートリッジ７は、鋼またはプラスチック材料で形成できる。好ましくは、バルブカートリッジ７は、その製造中にバルブ座を同時にモールドできるようにし、ポンプピストン５用の支持面を一体にするためにプラスチック材料で形成される。バルブカートリッジがプラスチック材料で形成された場合、好ましくは、円筒状の孔は心を抽出するために比較的小さい円錐を有しているので、ピストン５は同一の円錐を有するように作られる。これらの２つの円錐は、円筒状の孔３４とポンプピストン５との作動サイクルに関して、ピストンポンプ１の作動中の最小限の遊びを達成するために、ピストンポンプ１の作動点において調整される。閉成用蓋３５は、パッキングを省略するためにポンプハウジング１２内に圧力気密な方法でかしめられる。
【００２２】
図１０から図１２を参照して、本発明のバルブカートリッジ７の第６の実施例をより詳細に開示する。二段式の径方向の孔３９がバルブカートリッジ７内に形成されている。径方向の孔３９の内方部を越えた外方部には、圧力バルブ１１用のバルブ座として役立つガスケット４０が挿入されている。好ましくは、このガスケットは、ＰＥＥＫのような硬質プラスチック材料で形成されている。ガスケット４０に応力下で重ねられた薄板スプリング４１は、同時にバルブ閉成本体部として、また予備装填部材として役立つ。薄板スプリング４１は、軸線方向においてバルブカートリッジ７の外側に配置されていて、バルブカートリッジ７の外側に溶接接続、かしめあるいは類似の方法によってしっかりと接続されている。特に、図１２は、薄板スプリング４１がバルブカートリッジの溶接点Ｓに設けられていることを示している。薄板スプリング４１は、低い応力下でガスケット４０に実質的に平らなように重ねられている。あるいは、薄板スプリング４１は、わずかに曲げられていてもよく、それによってガスケット４０に予備負荷を発生する。同様に、ガスケット４０とバルブ座とはさらに径方向において平坦な薄板スプリング４１の設置点よりもわずかに高くすることができ、それによって、薄板スプリング４１の予備装填を達成する。図１０から図１２に示されたような本発明の圧力バルブ１１の実施例の第６の形状は、３つの部品のみからなる非常にコンパクトな構成であるという利点を有する。圧力バルブ１１は、バルブカートリッジ７と一体にされ、組み立てない状態において検査することができる。図１０から図１２に示されたような本発明の第６の実施例の形状は、スリーブタイプのポンプにも使用できることを認識すべきである。
【００２３】
図１３から図１６を参照して、本発明のバルブカートリッジ７の第７の実施例の形状を以下に詳細に述べる。図１０から図１２で述べた本発明の第６の実施例の形状に対して、バルブ座として役立つ付加的なガスケット４０は第７の実施例の形状においてまったくない。適切な位置において孔３９の回りに形成された実質的にリング形状のビード４２は、バルブ座として役立つ。特にバルブ座７がＰＥＥＫのようなプラスチック材料で形成されている場合において、リング形状のビード４２は、特に射出成形によって製造される場合、バルブカートリッジ７の製造中に同時にモールドすることができる。バルブカートリッジ７が射出成形によって製造される場合、バルブ座、すなわちリング形状のビード４２は、わずかに傾斜されるか、またはむしろわずかに曲げられ、それによって、薄板スプリング４１の輪郭に一致する。本発明の第７の実施例の形状、特に、圧力バルブ１１の構造は、図１３から図１６に示されたように、スリーブタイプのポンプにもまた採用できることを認識すべきである。
【００２４】
図１７と図１８とは、本発明の第８の実施例の形状を概略的に示している。圧力バルブ１１は、先に述べた実施例の形状のようにバルブカートリッジ７内に一体になっている。孔３９は二段式構造になっている。孔３９の段状の端部は、球形の構造の圧力バルブ１１のバルブ閉成本体部１５用のバルブ座として役立つ。バルブ閉成本体部をその基部に対して予備装填するために、例えばＥＰＤＭチューブ４５のような可撓性のリング状の部材が、その可撓性によってバルブ閉成本体部１５を下方へバルブ座に対して指向する。バルブカートリッジは、ＥＰＤＭチューブ４５が設置され配置された円周状の溝４６を有している。孔３９から、その予め定められた点からブレーキ流体を放出することを可能にするために、軸線的な切り欠き部４７が、バルブ閉成本体部１５の点で通路３９の両側に延びてバルブカートリッジ７の外側に設けられている。さらに切り欠き部４７は、圧力補償を可能にするので、従来のブレーキプロセス中、すなわちボールがその座に対して指向されるために力が適用された場合、ＥＰＤＭチューブ４５は孔３９内に指向されない。図示された圧力バルブ１１は、２つの構成部品、すなわち簡単でコスト効果的な方法で製造することができるバルブ閉成本体部１５とＥＰＤＭチューブ４５のみで形成されている。バルブ閉成本体部は、好ましくは、標準化された部品であるのに対し、ＥＰＤＭホース４５は、商業的に利用可能なＥＰＤＭチューブから所望のサイズに切断することができる。コンパクトな構成に加えて、この実施例の形状は圧力バルブ１１がわずかな公差しか有していないという特別の利点を提供する。開示された実施例の他の利点は、それらの組み立てが修正された構造を必要としないので、組み立てが容易であるということに有る。ＥＰＤＭホース４５は、開示された実施例において、圧力バルブ１１の後方の流れ方向において付加的なスロットルまたは限定された点を形成するので、試験において見出されたようなバルブ１１の閉成中の騒音発生を減少する。
【００２５】
図１９と図２０とを参照して、本発明の第９の実施例の形状を以下に詳細に説明する。図１９と図２０とに示されたこの第９の実施例の形状は、図１７と図１８とに示された第８の実施例の形状にほぼ類似している。しかしながら、圧力バルブ１１のこの構成において、バルブ閉成本体部として役立つバルブ閉成部材４４が、たとえば２構成部品技術または接着結合によって、ＥＰＤＭチューブにしっかりと結合されている点でそれらと識別される。それによってバルブ閉成部材４４とＥＰＤＭチューブ４５とは、予備組み立て装置を形成しバルブカートリッジ７を横切って全体を引くことができる。配置を容易にするために、好ましくは、ＥＰＤＭチューブ４５は、バルブカートリッジ７の外側に形成された凹部を係合するラグ４８を有している。本発明の第９の実施例の形状におけるバルブ閉成部材４４は、ＰＥＥＫのような硬質プラスチック材料で形成されていて、標準化された部品を形成していず、本発明の第８の実施例の形状による球形の形状のバルブ閉成本体部１５と比較してより複雑な輪郭をしている。
【００２６】
図２１と図２２とは、本発明の第１０の実施例の形状を示している。本発明の第９の実施例の形状とは反対に、圧力バルブ１１が板状のバルブで構成されている。平坦なバルブ閉成部材４４は、ディスクまたは板状の形状で、ＰＥＥＫのようなプラスチック材料で作られていて、ＥＰＤＭチューブ４５にしっかりと接続されている。
【００２７】
図２３から図２６は、本発明の第１１の実施例の形状を概略的に示している。バルブカートリッジすなわち構造用装置７は、本発明の第１１の実施例の形状によれば、好ましくは、ＰＥＥＫのようなプラスチック材料で作られている。予備応力すなわちバルブ部材５０は、好ましくは同様にＰＥＥＫのようなプラスチック材料で作られていて、好ましくは、一体に形成されたバルブ閉成本体部として役立つ閉成部材４４と、予備負荷として役立つアーム５１とを有している。閉成部材４４はほぼ球形の形状である。アーム５１は、実質的に平坦で舌のような形状の構成である。バルブ部材５０が、閉成部材４４に対向したアーム５１の端部に溶接接続または類似の方法で固定されている。バルブカートリッジ７のバルブ部材５０とバルブカートリッジ７との間の良好な溶接接続を達成するために、２つの構成部品は、好ましくは同一の材料で作られている。アーム５１は、バルブ部材５０をバルブカートリッジ７に固定するために役立つだけではなく、バルブ閉成本体部４４を孔３９のように形成されたそのバルブ座に対して予備応力のためのスプリング力を与える。バルブ部材５０は、好ましくはダイキャスト部品である。本発明に示唆されたようなバルブ部材５０の構造によって、バルブ閉成本体部は、従来の状態により起きる圧力パルスによってもはや座から押し出されない。圧力バルブ１１の組み立ては、閉成部材４４が留め金すなわちスタンプ５４によってバルブ座に向けられているという効果がある。他の留め金すなわちスタンプ５５が、部分５０に向き合ったアーム５１の端部をバルブカートリッジ７に向け、２つの部品を一体に溶接する。アーム５１を掛け留めることによって、アーム５１の偏倚が達成され、アーム５１がバルブカートリッジ７に同じ方法で接続される。溶接操作中に部分５０をバルブ座に掛け留めることは、部分５０をバルブ座に封止嵌合するのを確実にする。好都合にも、圧力バルブ１１の公差は、溶接接続の公差補償Ｔによって相殺できることに注目すべきである。
【００２８】
図２７は、本発明の第１２の実施例の形状の長手方向の断面図を概略的に示している。この図２７に示された本発明の第１２の実施例の形状は、図９に示されたような第５の実施例の形状にほぼ類似している。しかしながら、軸線的に延びた薄板スプリング３２が、球１５に向き合った端部において、例えばレーザーまたはかしめによる溶接接続Ｓによって、金属で作られたバルブカートリッジ７に取着されていることで区別される。
【００２９】
図２８から図３１を参照して、本発明の第１３の実施例の形状を以下に詳細に説明する。圧力バルブ１１は、保持クリップ６０によって径方向の孔３９に対して予備装填された球形のバルブ閉成本体部１５を有している。図２９の断面図によると、保持クリップ６０は実質的にＵ字状の構成である。保持クリップ６０は鋼板から打ち抜かれ、凹部６３と６４とが各設けられた２つの脚部６１と６２を有する。バルブカートリッジ７はプラスチック材料で作られていて、その側部は平坦にされている。バルブカートリッジ７はその平坦な側部において、バルブカートリッジ７の製造中に射出成形されたラグによって同様に示される突起部６５と６６とを有している。
【００３０】
保持クリップ６０の脚部６１と６２の各凹部６３と６４は、バルブカートリッジ７の側部に各形成された突起部６５と６６とを係合する。スプリング舌状部によって同様に示すことができるフラップ６８は、保持クリップ６０の基部６７に形成されていて、フラップは、バルブ閉成本体部１５をそのバルブ座に向かって偏倚するように保持する。フラップ６８を形成するために必要な凹部６３、６４および凹部７０は、保持クリップ６０の外形を打ち抜くときに形成されることに注目すべきである。ついで、脚部６１と６２とは曲げられる。したがって、保持クリップ６０の形成中、バルブ予備装填部材すなわちフラップ６８は曲げられない。保持クリップ６０を曲げている間、バルブカートリッジ７の平坦な側と互いに向き合った対応する脚部６１と６２の予め定められた偏倚は、保持クリップ６０がバルブカートリッジ７と非係合になるのを阻止し、フラップ６８がバルブ閉成本体部１５と非係合になるのを阻止するように設けられている。図３０と３１とは、脚部６１と６２とが保持クリップ６０の基部６７のほぼ中央に形成されていて、基部６７のほぼ半分の幅であることを示している。
【００３１】
図３２と図３３とは、保持クリップ６０をバルブカートリッジ７に取着するための変形例を概略的に示している。図３２と図３３とは、この変形例によれば、脚部６１と６２との各端部７１と７２とが折り曲げられていることを示している。本発明のこの変形例によれば、バルブカートリッジ７は断面が円形であって、その外側に２つの凹部７３と７４とが設けられている。径方向の孔３９と凹部７３、７４とは、バルブカートリッジ７の外周を横切って各ほぼ等距離で設けられている。保持クリップ６０をバルブカートリッジ７に設ける場合、折り曲げられた端部７１と７２とは、各一致する凹部７３と７４とを係合する。この変形例が有する利点は、フラップ６８をバルブカートリッジ７に恒久的に予備装填状態で嵌合するために必要な曲げが、保持クリップ６０の狭い脚部６１と６２内で主として行われることにある。スプリング舌状部６８をバルブ閉成本体部１５から取り除くことは、このようにして、脚部６１と６２との形状によって阻止される。
図２８から図３３による保持クリップ６０をバルブカートリッジ７に取着する選択された方法は、舌状部６８が回転することから阻止することに注目すべきである。
【００３２】
図３４と図３５とは、本発明の第１４の実施例の形状を示している。バルブカートリッジ７は、スリーブ７７と閉成用蓋体７８とを有する実質的に二部構造である。スリーブ７７内の圧力バルブ１１は、実質的に径方向の構造である。閉成用蓋体７８内の吸引バルブ１０は、実質的に軸線方向の構造である。圧力バルブ１１と吸引バルブ１０とは、一般に、本発明の上述した実施例と類似した構造である。バルブカートリッジ７は、ポンプハウジング２内の収容孔７９に例えばかしめによって取着されている。ついで、孔７９は特にかしめにより閉成用蓋体８０によって圧力気密な方法で封止されている。好ましくは、閉成用蓋体７８は、スリーブ７７に対してＯ−リング８１によって封止されている。しかしながら、漏洩が圧力形成フェーズにおいてのみ生ずるので、Ｏ−リング８１は完全に必要であるわけではない。スリーブ７７と閉成用蓋体７８との間に詰め物が設けられていない場合、これらの２つの構成部品間の嵌合は比較的きつくなる。バルブカートリッジ７の二部構造は、一見すると、比較的多い部品点数の観点からしてコストが増加するという欠点があるように見えることに注目すべきである。しかしながら、例えば本発明の第１３の実施例に示されたようなバルブカートリッジ７の一体型の構造において、吸引バルブ１９の取着は、シリンダーの小さい直径の観点から製造とコストの問題を構成する。したがって、バルブカートリッジの二部構造は、全体から見てコスト効果があり、製造が容易である。
【００３３】
図３６から図４１を参照して、本発明の第１５の実施例の形状を以下に詳細に述べる。バルブカートリッジ内に径方向に形成された圧力バルブ１１は、ＰＥＥＫのようなプラスチック材料のバルブ閉成本体部１５を有している。これは、鋼のバルブ閉成本体部が、圧力バルブ１１の多孔性に帰着するバルブ座に入り込むので利点がある。バルブ閉成本体部１５は、その上側に形成されたわずかな湾曲部８６を有する上部８５を備えている。さらに、バルブ閉成本体部１５は、径方向の孔３９内に案内された軸首の形状の案内部８７を備えている。案内部８７はブレーキ流体がそこを通って通過することができるように形成されている。さらに、案内部８７は、図４０と図４１とに最良のものが示されているように、約１２０°によって互い違いになるように形成された３つのリブ８８を有している。湾曲部８６は、案内部を孔３９の内面に恒久的に向けるために役立つ。バルブ閉成本体部１５は、上部８５と案内部８７との間に設けられ、バルブ座がその面を横切って封止されるのを補償するための封止部８９を有している。そのために、封止部８９は、実質的に球形の構造である。案内部８７は、圧力バルブ１１の開成と閉成中に、径方向の孔３９の内面に摩擦を生じ、それによって、バルブ閉成本体部１５を細くしている。これは、特にピストンポンプを作動するモータの回転数が低いときに、多分バルブ閉成本体部１５の振動に起因するヒューというノイズが起こりがちであるので利点である。案内部８７の移動に課された摩擦は、それ故、そのような種類のノイズを減少する。それに代わるものとして、本発明の実行において、薄板スプリング３２に代えて螺旋状の圧縮スプリングを使用した場合、または、そのコイルの摩擦に起因して減少に同等の効果がある円錐状のスプリングを使用した場合、そのような減少を生ずることができる。
【００３４】
図４２と図４３とは、本発明の第１６の実施例の形状を概略的に示している。バルブカートリッジ７は、高圧抵抗の圧力バルブ１１を有している。図２３による本発明の実施例の第１１の形状のように単一部材９０が設けられていて、バルブ閉成本体部を予備装填するためのスプリング手段と、スプリング手段をバルブカートリッジ７に取着するための据え付け手段とが、バルブ閉成本体部と一体になっている。部材９０は、ＰＥＥＫのような高温抵抗熱可塑性材料から射出成形によって製造される。部材９０は、案内部９１、バルブ閉成部９２および保持クリップ部９３を有している。案内部９１は、十文字に配置されたウェブ９３を有する実質的な軸首であり、球形に構成されたバルブ閉成部９２を案内するのに役立つ。図示されたような案内部９１の構造は、既に述べたように、特にノイズ減少に役立つ。図４３に示されたように、保持クリップ部９３は、Ｕ字状の断面である。保持クリップ部９３は、基部９４と垂直方向に曲げられた２つの脚部９５、９６とを有している。脚部９５、９６の端部の内側に、部材９０をバルブカートリッジ７に取着するための、２つの係止ラグ９７と９８が各形成されている。バルブカートリッジ７は、その側部に、係止ラグ９７と９８によって各係合される切り欠き部９９、１００を有していて、それにより、バルブカートリッジ７に単に嵌め込むだけで部材９０がそれに取着されることを可能にする。この実施例の形状において、保持クリップ部９３は、閉成本体部９２への予め定められた最小接触力と、切り欠き部９９と１００内での各係合ラグ９７と９８との遊びなし嵌合となるように、２つの方向へ偏倚されていることに注目しなければならない。
【００３５】
図４４と図４５とは、本発明の第１７及び第１８の実施例の形状を概略的に示している。バルブカートリッジ７は、好適な流れ条件を確実にする据え付け容易な吸引バルブ１０を有している。吸引バルブ１０は、ＰＥＥＫのような高温抵抗熱可塑性材料で形成されたバルブ閉成本体部１２を有している。バルブ閉成本体部１２は、封止部１１０と案内部１１１とを有している。封止部１１０は、そのバルブ座にしたがって円錐状の構成されている。バルブカートリッジ７内でバルブ本体部１２を軸線方向の孔１１３に案内するのに役立つ案内部１１１は、４つの軸線方向のリブ１１４を有していて、その外側に吸引側において、螺旋スプリングとして構成された圧縮スプリング１１６の一端部を支持するための突起部１１５が形成されている。圧縮スプリング１１６の他端部は、同様に吸引側で孔１１３内に形成された段部に設けられている。図示された実施例の形状は、圧縮スプリング１１６用に必要な他の保持部材を省略できるので特に利点がある。さらに、軸線的孔１１３内の段部内における圧縮スプリング１１６の配置は、取り込まれるブレーキ流体が圧縮スプリング１１６のコイルを通って吸引される必要がないので、ポンプピストン５の吸引ストロークの流れ抵抗を実質的に減少するという利点を有する。
【００３６】
図４６に概略的に示された本発明の第１９の実施例の形状において、吸引バルブ１０用のバルブ座すなわち特に軸線方向の孔１１３は、バルブカートリッジ７内に形成されているのではなく、むしろ別個のバルブ座部材１２０である。バルブ座部材１２０は、バルブカートリッジ７の軸線的孔内に設けられているので、バルブカートリッジ７外での吸引バルブ１０の予備組み立てが可能である。
【００３７】
図４７と図４８とを参照して、本発明の第２０の実施例の形状を以下に詳細に説明する。圧力バルブ１１は、バルブカートリッジ７に取着された鋼板の保持クリップ１３１のスプリング部１３０によって、径方向の孔３９内に形成されたバルブ座に対して指向されている球形のバルブ閉成本体部１５を有している。保持クリップ１３１は、スプリング部１３０に加えて、これと垂直に形成されほぼ閉じた状態の環状部１３２を有している。環状部１３２は、据え付けの目的で前側からバルブカートリッジ７を横切って軸線方向へ引かれていて、バルブカートリッジ７の全体の外周をほとんど通って確実な接続に保持される。環状部１３２を軸線方向に引くことによって、環状部１３２のみが拡張され、それゆえに、後で据え付けられるスプリング部１３０もまた依然として高い把持力を呈する。スプリング部１３０は、バルブ閉成本体部１５から離れて面した側で、最小の組み立て長さを持って最大の弾性長さを達成するために、実質的にＵ字状の形状の方法で曲げられる。さらに、スプリング部１３０を１８０°曲げることは、バルブ閉成本体部１５をそのバルブ座に対して正常に指向することを常に可能にする。バルブ閉成本体部１５を斜めの方向へ指向することは、スプリング部材を通る力の斜めの導入がバルブ座の一側での磨耗の結果となるので欠点である。この点において、本発明の先に述べた幾つかの実施例（特に図２３、２８および３４参照）において、径方向の孔がバルブ閉成本体部１５を常にそのバルブ座に対して垂直な方向へ指向するために斜めの構成であることに注目しなければならない。
【００３８】
バルブカートリッジ７での保持クリップ１３１の軸線的ひねりおよび移動を妨げるために、図４９に示された本発明の第２１の実施例の形状による保持クリップ１３１は、径方向にＵ字状の形状に曲げられ、バルブカートリッジ７の外側に形成された孔１４１と係合する部分１４０を有している。孔１４１は、径方向の孔３９とＵ字状の形状に曲げられたスプリング部１３０の端部との間に設けられている。保持クリップ１３１に形成された突起部のような、保持クリップ１３１をセンタリングするために好適な他の手段を設けることも勿論可能である。
本発明の第２１の実施例の形状による保持クリップ１３１の形成は、したがって、矯正された（ｃｕｒｅｄ）バルブカートリッジ７の場合、図１６に示されたようにかしめによって薄板スプリング３２のようなスプリング部材の設置が可能ではないので特に利点がある。矯正されたバルブカートリッジ７を使用する必要性は、それ故、例えば約２００バールでの恒久的高いポンプ圧力でのポンプピストン５がバルブカートリッジ７内に「掘る（ｄｉｇ）」という事実から生ずる。
【００３９】
図５０から図５２は、本発明の第２２の実施例の形状を示している。本発明の実施例において、バルブカートリッジ７は、個別に取り扱われた構造装置を形成している吸引バルブ１０と圧力バルブ１１とを有している。バルブカートリッジすなわち構造用装置７は、各ポンプハウジング（図示せず）に圧力気密的方法でＯ−リング１４５の手段によって挿入できる。この位置におけるＯ−リングの配置は、先に既に述べたようなピストンの配置のために好ましい。圧力バルブ１１は、先の実施例の形状と比較して、バルブカートリッジすなわちポンプカートリッジ７に接続するのが困難である薄板スプリング１３１を有している。図９、図３４および図３５の実施例の形状は、特に、圧力バルブ１１の薄板スプリングを収容するための斜めに切断された溝が、バルブカートリッジへの溝の形成の強烈なコストをもたらすという問題に遭遇する。図１０から図１６、図２３から図２７および図３６に示されたような薄板スプリングがポンプカートリッジ７にかしめまたは溶接されている場合、薄板スプリングは、最大ひずみの領域においてバルブカートリッジに接続される。その理由のために、この実施例の形状において、薄板スプリング１３１のアタッチメントをスプリング１３１の高いひずみ曲げ部領域１４６から離してバルブカートリッジ７にシフトすることが示唆される。好都合にも、薄板スプリング１３１は、ここでカートリッジ７の溝１４９を係合する２つの部分１４７、１４８を有している。薄板スプリングは、好都合にも、溝１４９の段部１５１でカートリッジ７に複数のかしめ領域１５０によって接続されている。かしめ部Ｖは、好都合にも、高いひずみ曲げ部領域１４６から横方向に十分離間して実行される。溝１４９は、例えば金属カートリッジを回転することによって、または、プラスチックカートリッジを鋳造することによって、低いコストで製造される。
【００４０】
図５３から図５５に示されたような本発明の第２３の実施例の形状は、実質的に先の実施例に類似しているので、参照はそれらの内容でなされる。しかしながら、薄板スプリング１３１は、折り曲げられたスプリング部分１３０を有していて、それによって、スプリング１３１の弾性長さを拡大し、薄板スプリング１３１全体を比較的小さく保持されるようにしている。
【００４１】
図５６から図５８に示されたような本発明の第２４の実施例の形状は、ポンプピストン５と薄板スプリング１３１とを有するバルブカートリッジ７を示している。この実施例の形状において、薄板スプリング１３１は先の実施例と類似したような方法で折り曲げられていて、弾性的な部分１３０を有している。異なる点はスプリング１３１の部分１４７、１４８であって、脚部タイプの延在部１５２、１５３が設けられていて、それによって、特に予備組み立ての目的で、スプリング１３１をバルブカートリッジ７にクランプすることを可能にする。特に構造用装置すなわちバルブカートリッジ７が金属で作られている場合、この実施例の形状は、かしめ部Ｖを両側でバルブカートリッジ７の孔の軸線または長手方向の軸線Ｌのレベルにシフトすることを示唆していて、それによって、かしめ行程中のカートリッジ７を保持するハウジング装置（図示せず）の機械的負荷を実質的に減少する。図５７の円弧の形状で示されたカートリッジ７のかしめられた材料は、薄板スプリング１３１の溝１５４内に入り込み、それによってスプリング１３１とバルブカートリッジ７との間の正確な接続を確実にする。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明によるピストンポンプの概略的に示された断面図。
【図２】  本発明の第１の実施例によるバルブカートリッジすなわち構造用装置の概略的に示された長手方向断面図。
【図３】  図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿って概略的に示された断面図。
【図４】  図２と図３との実施例の形状によるスプリングを含む保持クリップの個別的図。
【図５】  本発明の第２の実施例の形状によるバルブカートリッジの概略的に示された長手方向断面図。
【図６】  本発明の第３の実施例による構造用装置すなわちバルブカートリッジの概略的に示された長手方向断面図。
【図７】  本発明の第４の実施例によるバルブカートリッジの概略的に示された図。
【図８】  図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿って概略的に示された背景のない断面図。
【図９】  本発明の第５の実施例の形状によるバルブカートリッジの概略的に示された長手方向断面図。
【図１０】  本発明の第６の実施例の形状によるバルブカートリッジの一部分の長手方向断面図。
【図１１】  図１０のＸＩ−ＸＩ線に沿って概略的に示された断面図。
【図１２】  図１０の本発明によるバルブカートリッジの圧力バルブの平面図。
【図１３】  本発明の第７の実施例の形状によるバルブカートリッジの概略的に示された長手方向断面図。
【図１４】  図１３のＸＩＶ−ＸＩＶ線に沿った断面図。
【図１５】  図１３のＸＶ−ＸＶ線に沿って概略的に示された断面図。
【図１６】  図１３の本発明によるバルブカートリッジの圧力バルブの概略的に示された平面図。
【図１７】  本発明の第８の実施例の形状によるバルブカートリッジの概略的に示された長手方向断面図。
【図１８】  図１７のＸＶＩＩＩ−ＸＶＩＩＩ線に沿って概略的に示された断面図。
【図１９】  本発明の第９の実施例の形状によるバルブカートリッジの一部分の概略的に示された長手方向断面図。
【図２０】  図１９のＸＸ−ＸＸ線に沿って概略的に示された断面図。
【図２１】  本発明の第１０の実施例の形状によるバルブカートリッジの概略的に示された長手方向断面図。
【図２２】  図１９のＸＸＩＩ−ＸＸＩＩ線に沿って概略的に示された断面図。
【図２３】  本発明の第１１の実施例の形状によるバルブカートリッジの概略的に示された長手方向断面図。
【図２４】  図２３の本発明の第１１の実施例の形状の概略的に示された側面図。
【図２５】  図２３の本発明の第１１の実施例の形状の概略的に示された上面図。
【図２６】  図２３の本発明の第１１の実施例の形状の概略的に示された斜視図。
【図２７】  本発明の第１２の実施例の形状によるバルブカートリッジの概略的に示された長手方向断面図。
【図２８】  本発明の第１３の実施例の形状によるバルブカートリッジの概略的に示された長手方向断面図。
【図２９】  図２８のＸＸＩＸ−ＸＸＩＸ線に沿って概略的に示された断面図。
【図３０】  図２８の本発明の第１３の実施例の概略的に示された上面平面図。
【図３１】  図２８から図３０の本発明の第１３の実施例の形状に使用される保持クリップの概略的に示された斜視図。
【図３２】  図３１に示された保持クリップの変形例の概略的に示された斜視図。
【図３３】  図３２に描かれた保持クリップのアタッチメントを示す図２９に描かれたものに対応する概略的に示された斜視図。
【図３４】  本発明の第１４の実施例の形状によるバルブカートリッジの概略的に示された長手方向分解断面図。
【図３５】  図３４によるバルブカートリッジの組み立てられた状態における概略的に示された長手方向断面図。
【図３６】  本発明の第１５の実施例の形状によるバルブカートリッジの概略的に示された長手方向断面図。
【図３７】  図３６によるバルブカートリッジの切除したものを概略的に示された斜視図。
【図３８】  図３６と図３７とに示された本発明の第１５の実施例の形状によるバルブ本体部の概略的に示された長手方向断面図。
【図３９】  図３８による本発明のバルブ本体部の概略的側面図。
【図４０】  図３８と図３９とによる本発明のバルブ本体部の概略的斜視図。
【図４１】  図３８から図４０のバルブ本体部の概略的上面平面図。
【図４２】  本発明の第１６の実施例の形状によるバルブカートリッジの概略的に示された長手方向断面図。
【図４３】  図４２のＸＬＩＩＩ−ＸＬＩＩＩ線に沿った概略的側面図。
【図４４】  本発明の第１７の実施例の形状によるバルブカートリッジの概略的に示された長手方向断面図。
【図４５】  本発明の第１８の実施例の形状によるバルブカートリッジの概略的に示された長手方向断面図。
【図４６】  本発明の第１９の実施例の形状によるバルブカートリッジの概略的に示された長手方向断面図。
【図４７】  本発明の第２０の実施例の形状によるバルブカートリッジの概略的に示された長手方向断面図。
【図４８】  本発明の第２０の実施例の形状に使用される保持クリップの概略的に示された斜視図。
【図４９】  本発明の第２１の実施例の形状によるバルブカートリッジの概略的に示された長手方向断面図。
【図５０】  本発明の第２２の実施例の形状によるバルブカートリッジの概略的に示された長手方向断面図。
【図５１】  本発明の圧力バルブを有する図５０によるバルブカートリッジの上面平面図。
【図５２】  図５１の圧力バルブの薄板スプリングの概略的に示された側面図。
【図５３】  本発明の第２３の実施例の形状によるバルブカートリッジの概略的に示された長手方向断面図。
【図５４】  本発明の圧力バルブを有する図５３のバルブカートリッジの上面平面図。
【図５５】  図５４の圧力バルブの薄板スプリングの概略的に示された側面図。
【図５６】  本発明の第２４の実施例の形状によるバルブカートリッジの概略的に示された長手方向断面図。
【図５７】  本発明の圧力バルブを有する図５６のバルブカートリッジの側面図。
【図５８】  Ａ−Ａ線に沿った図５７のバルブカートリッジ、ピストンおよび薄板スプリングの断面図。
【符号の説明】
１……ピストンポンプ
２……ハウジング
３……駆動軸
４……偏心カム
５……ポンプピストン
６……孔
７……バルブカートリッジすなわち構造用装置
８……スリーブタイプの部分
９……基部
１０……吸引バルブ
１１……圧力バルブ
１２……バルブ閉成本体部
１３……圧縮スプリング
１４……保持部材
１５……バルブ閉成本体部
１６……圧縮スプリング
２０……圧力チャンバー
２１……パッキング
２２……通路
２３……孔
２４……開口部
２５……保持クリップ
２６……溝
２７……孔
２８……環状の溝
３０……圧縮スプリング
３１……テープ
３２……薄板スプリング
３３……凹部
３４……（円筒状の）孔
３５……閉成用蓋
３９……孔
４０……各ガスケットすなわちバルブ座
４１……薄板スプリング
４２……ビードすなわちバルブ座
４４……閉成部材すなわちバルブ閉成本体部
４５……ＥＰＤＭホース
４６……円周上の溝
４７……切り欠き部
４８……ラグ
４９……凹部
５０……予備据え付け部すなわちバルブ部材
５１……アーム
５４……パンチ
５５……パンチ
６０……保持クリップ
６１……脚部
６２……脚部
６３……凹部
６４……凹部
６５……突起部すなわちラグ
６６……突起部すなわちラグ
６７……底部部分
６８……フラップすなわちスプリングの舌状部
７０……凹部
７１……端部
７２……端部
７３……凹部
７４……凹部
７７……スリーブ
７８……閉成用蓋
７９……収容孔
８０……閉成用蓋
８１……Ｏ−リング
８５……部分
８６……湾曲部
８７……案内部
８８……リブ
８９……封止部
９０……部材
９１……案内部
９２……バルブ閉成部
９３……保持クリップ部
９４……基部
９５……脚部
９６……脚部
９７……係止ラグ
９８……係止ラグ
９９……切り欠き部
１００……切り欠き部
１１０……パッキング部
１１１……案内部
１１３……孔
１１４……リブ
１１５……突起部
１１６……圧縮スプリング
１２０……バルブ座部材
１３０……スプリング部
１３１……薄板スプリング
１３２……リング部すなわちリング部分
１４０……部分
１４１……孔
１４５……Ｏ−リング
１４６……曲げ部領域
１４７……部分
１４８……部分
１４９……溝
１５０……かしめ領域
１５１……段部
１５２……脚部
１５３……脚部
１５４……溝
Ｍ……中心軸線
Ｌ……長手方向の軸線
Ｓ……溶接スポット
Ｔ……公差補償
Ｖ……かしめ部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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【図３２】
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【図３３】
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【図３４】
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【図３５】
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【図３６】
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【図３７】
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【図３８】
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【図３９】
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【図４０】
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【図４１】
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【図４２】
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【図４３】
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【図４４】
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【図４５】
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【図４６】
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【図４７】
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【図４８】
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【図４９】
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【図５０】
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【図５１】
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【図５２】
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【図５３】
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【図５４】
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【図５５】
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【図５６】
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【図５７】
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【図５８】
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