(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
鉄道線路の上方に位置する鉄道建築物の排水発生源に接続するとともに前記排水源から発生する排水を導く排水誘導手段と、
前記排水誘導手段の前記排水発生源とは反対側の端部に配置されるとともに、前記排水誘導手段内の空気を排出し略真空状態の負圧を発生させることにより前記排水を吸引する排水吸引手段と、
前記排水誘導手段に配置されるとともに、前記排水発生源から前記排水誘導手段へ流入する排水が排出必要量に達した場合には、開閉制御弁を開放して前記排水吸引手段からの負圧を前記排水に及ぼし前記排水を吸引させるように制御する吸引制御手段と、
前記排水誘導手段における前記吸引制御手段と前記排水吸引手段の中間に配置されるとともに前記排水吸引手段により吸引された排水を収容する排水容器を備えた鉄道建築物排水装置であって、
前記吸引制御手段から前記排水容器に向かう前記排水誘導手段は、前記排水を前記鉄道建築物の線路上空階の天井位置以上の高さの位置まで引き上げた後に前記排水容器に導くように構成されること
を特徴とする鉄道建築物排水装置。
【請求項２】
請求項１記載の鉄道建築物排水装置において、
前記排水発生源から前記吸引制御手段に向かう前記排水誘導手段は、下り勾配を有し重力による自然流下を利用して前記排水発生源からの前記排水を導く排水管を有するとともに、
前記吸引制御手段は、前記排水の液面水位の変化を検出する水位検出手段と、前記排水の液面水位の変化に伴う圧力変化に応じて前記開閉制御弁を閉塞側又は開放側へ駆動する弁駆動手段と、前記開閉制御弁に接続するとともに前記排水を吸い込む吸込管を有し、
前記水位検出手段と、前記吸込管の先端は、前記排水管の下端付近に配置され、前記排出必要量に達するまでの排水が前記排水管の下端付近に一時的に貯留されること
を特徴とする鉄道建築物排水装置。
【請求項３】
請求項１記載の鉄道建築物排水装置において、
前記排水容器に接続し前記排水容器内の前記排水に圧力を付与して公共下水道又は水処理施設へ送る排水圧送手段を備えること
を特徴とする鉄道建築物排水装置。
【請求項４】
請求項３記載の鉄道建築物排水装置において、
前記排水容器として管体を用い、前記管体の中心軸方向が略鉛直方向となるように配置すること
を特徴とする鉄道建築物排水装置。
【請求項５】
請求項３記載の鉄道建築物排水装置において、
前記排水吸引手段と前記排水圧送手段を鉛直方向にほぼ重なるように配置すること
を特徴とする鉄道建築物排水装置。
【請求項６】
請求項５記載の鉄道建築物排水装置において、
前記排水容器と前記排水吸引手段が前記鉄道線路の進行方向にほぼ重なるとともに、前記排水容器と前記排水圧送手段が前記鉄道線路の進行方向にほぼ重なるように配置すること
を特徴とする鉄道建築物排水装置。
【請求項７】
請求項１記載の鉄道建築物排水装置において、
前記排水容器は、前記鉄道建築物の線路上空階の天井位置以上の高さの位置に配置され、
前記排水容器に接続し前記排水容器内の前記排水を重力による自然流下を利用して公共下水道に導く排水流下手段を備えること
を特徴とする鉄道建築物排水装置。
【請求項８】
鉄道線路の上方に位置する鉄道建築物の排水発生源に接続するとともに前記排水源から発生する排水を導く排水誘導手段と、
前記排水誘導手段の前記排水発生源とは反対側の端部に配置されるとともに、前記排水誘導手段内の空気を排出し略真空状態の負圧を発生させることにより前記排水を吸引する排水吸引手段と、
前記排水誘導手段に配置されるとともに、前記排水発生源から前記排水誘導手段へ流入する排水が排出必要量に達した場合には、開閉制御弁を開放して前記排水吸引手段からの負圧を前記排水に及ぼし前記排水を吸引させるように制御する吸引制御手段と、
前記排水誘導手段における前記吸引制御手段と前記排水吸引手段の中間に配置されるとともに前記排水吸引手段により吸引された排水を収容する排水容器を用いた鉄道建築物排水方法であって、
前記吸引制御手段から前記排水容器に向かう前記排水を前記鉄道建築物の線路上空階の天井位置以上の高さの位置まで引き上げた後に前記排水容器に導くように前記排水誘導手段を構成すること
を特徴とする鉄道建築物排水方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、鉄道建築物から発生する排水を公共下水道等へ排出する鉄道建築物排水装置、及び鉄道建築物排水方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
鉄道建築物、例えば図６に示すような鉄道線路６１の上方に位置する駅舎５１Ａなどにおいては、駅舎５１Ａ内の各種の設備等で使用された後の種々の水が発生する。トイレ、風呂、洗面台等の水使用設備５４ａから排出される水（以下、「汚水」という。）、飲食店の厨房設備５４ｂにおいて調理や食器の洗浄等によって発生し排出される水（以下、「厨房排水」という。）、駅舎内部の床排水溝５５に排出される水（以下、「床排水」という。）などである。
【０００３】
従来、これらの排水は、重力による自然流下を利用した駅舎排水設備２００により、駅舎５１Ａの外部の公共下水道９２まで排出されていた。例えば、図６に示すように、水使用設備５４ａからの汚水は排水管４５ａにより下方に導かれ、傾斜勾配が付けられた横方向の導水管路４３ｃ、鉛直方向に配置された導水管路４３ｂ、地表付近に設置され傾斜勾配が付けられた横方向の導水管路４３ａを経て排水ます９１に集められ、公共下水道９２に送られていた。
【０００４】
また、厨房設備５４ｂからの厨房排水は、排水管４５ｂにより下方に導かれた後、導水管路４３ｃに入り、汚水と同様の経路を経て排水ます９１に集められ、公共下水道９２に送られていた。床排水溝５５からの床排水は、排水管４５ｃにより下方に導かれた後、導水管路４３ｃに入り、汚水と同様の経路を経て排水ます９１に集められ、公共下水道９２に送られていた。図６において、符号４６は、導水管路４３ｃを支持する支持部材を示している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記したような従来の駅舎排水設備２００においては、排水発生源である各設備５４ａ、５４ｂや床排水５５が、線路・ホーム階Ｆ１の直上の線路上空階Ｆ２に位置する場合には、排水管４５ａ等を通すため、床スラブコンクリート５３Ａに開口５７を設ける必要があるほか、床梁５２Ａにも開口５８を設ける必要があり、工事の施工性が悪いうえ、開口により部材の強度も低下するため、全体の部材断面を拡大したり、各種の補強を行う必要があり、材料費、施工費ともに増加する、という問題があった。
【０００６】
また、導水管路４３ｃは、鉄道線路６１の上空を横断しており、検査や修繕が困難であるとともに、実施する場合の費用も高価となり、維持管理性が悪い、という問題があった。
【０００７】
また、駅舎５１Ａの内部のレイアウトを変更する場合には、排水発生源である水使用設備５４ａ等の位置を変更したり増設する必要がある場合も生じるが、排水を流下させるために必要な勾配等の諸制限のため、水使用設備５４ａ等の変更・増設が行えず、ひいては駅舎レイアウト自体に影響が及ぶ場合もあり、駅舎レイアウト変更等への追従性が悪く、駅舎等の有効活用や事業拡大の妨げになる、という問題があった。
【０００８】
また、従来の厨房設備５４ｂにおいては、床に形成された凹部又は容器である床排水ピットに厨房排水が集められてから排出されていたが、床排水ピットを設けるためには、床スラブコンクリート５３Ａに開口を設ける必要があり、このような開口部は、構造上の弱点となることを防止するため、周囲のコンクリート内部に補強用の鉄筋を配置したり、床梁５２Ａを強化する等の対策が必要であり、設備費用が高価である、という問題があった。また、床排水ピットに蓄積された排水は油脂分が多く、ある程度蓄積されると取り除く必要があるが、床排水ピットは床下に配置されているため、除去作業は困難かつ重労働であった。
【０００９】
本発明は上記の問題を解決するためになされたものであり、本発明の解決しようとする課題は、線路上空の配管が不要で、施工性が良くレイアウトの自由度が高い鉄道建築物排水装置、及び鉄道建築物排水方法を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明に係る鉄道建築物排水装置は、
鉄道線路の上方に位置する鉄道建築物の排水発生源に接続するとともに前記排水源から発生する排水を導く排水誘導手段と、
前記排水誘導手段の前記排水発生源とは反対側の端部に配置されるとともに、前記排水誘導手段内の空気を排出し略真空状態の負圧を発生させることにより前記排水を吸引する排水吸引手段と、
前記排水誘導手段に配置されるとともに、前記排水発生源から前記排水誘導手段へ流入する排水が排出必要量に達した場合には、開閉制御弁を開放して前記排水吸引手段からの負圧を前記排水に及ぼし前記排水を吸引させるように制御する吸引制御手段と、
前記排水誘導手段における前記吸引制御手段と前記排水吸引手段の中間に配置されるとともに前記排水吸引手段により吸引された排水を収容する排水容器を備えた鉄道建築物排水装置であって、
前記吸引制御手段から前記排水容器に向かう前記排水誘導手段は、前記排水を前記鉄道建築物の線路上空階の天井位置以上の高さの位置まで引き上げた後に前記排水容器に導くように構成されることを特徴とする。
【００１１】
上記の鉄道建築物排水装置において、好ましくは、
前記排水発生源から前記吸引制御手段に向かう前記排水誘導手段は、下り勾配を有し重力による自然流下を利用して前記排水発生源からの前記排水を導く排水管を有するとともに、
前記吸引制御手段は、前記排水の液面水位の変化を検出する水位検出手段と、前記排水の液面水位の変化に伴う圧力変化に応じて前記開閉制御弁を閉塞側又は開放側へ駆動する弁駆動手段と、前記開閉制御弁に接続するとともに前記排水を吸い込む吸込管を有し、
前記水位検出手段と、前記吸込管の先端は、前記排水管の下端付近に配置され、前記排出必要量に達するまでの排水が前記排水管の下端付近に一時的に貯留される。
【００１２】
また、上記の鉄道建築物排水装置において、好ましくは、前記排水容器に接続し前記排水容器内の前記排水に圧力を付与して公共下水道又は水処理施設へ送る排水圧送手段を備える。
【００１３】
また、上記の鉄道建築物排水装置において、好ましくは、前記排水容器として管体を用い、前記管体の中心軸方向が略鉛直方向となるように配置する。
【００１４】
また、上記の鉄道建築物排水装置において、好ましくは、前記排水吸引手段と前記排水圧送手段を鉛直方向にほぼ重なるように配置する。
【００１５】
また、上記の鉄道建築物排水装置において、好ましくは、前記排水容器と前記排水吸引手段が前記鉄道線路の進行方向にほぼ重なるとともに、前記排水容器と前記排水圧送手段が前記鉄道線路の進行方向にほぼ重なるように配置する。
【００１６】
また、上記の鉄道建築物排水装置において、好ましくは、
前記排水容器は、前記鉄道建築物の線路上空階の天井位置以上の高さの位置に配置され、
前記排水容器に接続し前記排水容器内の前記排水を重力による自然流下を利用して公共下水道に導く排水流下手段を備える。
【００１７】
また、本発明に係る鉄道建築物排水方法は、
鉄道線路の上方に位置する鉄道建築物の排水発生源に接続するとともに前記排水源から発生する排水を導く排水誘導手段と、
前記排水誘導手段の前記排水発生源とは反対側の端部に配置されるとともに、前記排水誘導手段内の空気を排出し略真空状態の負圧を発生させることにより前記排水を吸引する排水吸引手段と、
前記排水誘導手段に配置されるとともに、前記排水発生源から前記排水誘導手段へ流入する排水が排出必要量に達した場合には、開閉制御弁を開放して前記排水吸引手段からの負圧を前記排水に及ぼし前記排水を吸引させるように制御する吸引制御手段と、
前記排水誘導手段における前記吸引制御手段と前記排水吸引手段の中間に配置されるとともに前記排水吸引手段により吸引された排水を収容する排水容器を用いた鉄道建築物排水方法であって、
前記吸引制御手段から前記排水容器に向かう前記排水を前記鉄道建築物の線路上空階の天井位置以上の高さの位置まで引き上げた後に前記排水容器に導くように前記排水誘導手段を構成することを特徴とする。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１９】
（１）第１実施形態
図１は、本発明の第１実施形態である駅舎排水装置の構成を示す概念図である。図１に示すように、本発明の第１実施形態である鉄道建築物排水装置１０１は、真空ポンプ１１と、集水タンク１２と、真空管路１３ａ及び１３ｂ及び１３ｃ及び１３ｄ及び１３ｅ及び１３ｆと、吸引制御部１４ａ及び１４ｂ及び１４ｃと、排水管１５ａ及び１５ｂと、圧送ポンプ１６と、圧送管１７ａ及び１７ｂと、排気管１８と、集水タンク弁１９を備えて構成されている。
【００２０】
真空ポンプ１１は、電動モータ（図示せず）等の駆動源により駆動されるローター（図示せず）又はピストン（図示せず）等を有し、シリンダー（図示せず）等の内部の空気を排出することにより、大気圧（約１００キロパスカル）よりも約６０キロパスカル程度低い空気圧（以下、「負圧」という。）を発生し、真空に近い状態（以下、「略真空状態」という。）とする。
【００２１】
真空ポンプ１１は、駅舎５１の外部の地表付近に設置されている。真空ポンプ１１には、真空管路１３ａと排気管１８が接続している。真空管路１３ａは、合成樹脂等からなる管状部材であり、一端が真空ポンプ１１に接続し、他端が集水タンク１２に接続している。真空管路１３ａの中間には、開閉可能な集水タンク弁１９が設けられている。
【００２２】
集水タンク１２は、鋼鈑等から形成された中空の容器であり、内部に排水を収容することができる。集水タンク１２には、真空管路１３ｂの一端（図１における下端）と、圧送管１７ａの一端（図１における左端）が接続している。
【００２３】
真空管路１３ｂは、合成樹脂等からなる管状部材であり、駅舎５１の外壁に沿って鉛直方向に延びるように配置され、下端が集水タンク１２に接続し、上端が真空管路１３ｃに接続している。
【００２４】
真空管路１３ｃは、合成樹脂等からなる管状部材であり、駅舎５１の線路上空階Ｆ２の天井パネル５９の内部（天井裏部）に配置され、図１における右端が真空管路１３ｂに接続している。
【００２５】
真空管路１３ｄは、合成樹脂等からなる管状部材であり、真空管路１３ｃの適宜の箇所から分岐し、ほぼ鉛直下方に向かうように配置され、上端が真空管路１３ｃに接続し、下端が吸引制御部１４ａに接続している。また、真空管路１３ｅは、合成樹脂等からなる管状部材であり、真空管路１３ｃの適宜の箇所から分岐し、ほぼ鉛直下方に向かうように配置され、上端が真空管路１３ｃに接続し、下端が吸引制御部１４ｂに接続している。また、真空管路１３ｆは、合成樹脂等からなる管状部材であり、真空管路１３ｃの適宜の箇所から分岐し、ほぼ鉛直下方に向かうように配置され、上端が真空管路１３ｃに接続し、下端が吸引制御部１４ｃに接続している。
【００２６】
吸引制御部１４ａには、排水管１５ａの一端（図１における右端）が接続し、排水管１５ａの他端（図１における左端）には、トイレ、風呂、洗面台等の水使用設備５４ａの下端の排出口等が接続している。また、吸引制御部１４ｂには、排水管１５ｂの一端（図１における右端）が接続し、排水管１５ｂの他端（図１における左端）には、厨房設備５４ｂの下端の排出口等が接続している。また、吸引制御部１４ｃは、床排水溝５５に接続している。
【００２７】
また、上記した圧送管１７ａの他端（図１における右端）は、圧送ポンプ１６に接続している。圧送ポンプ１６は、鉄道建築物である駅舎５１の外部の地表付近に設置されている。圧送ポンプは、電動モータ（図示せず）等の駆動源により駆動されるローター（図示せず）又はピストン（図示せず）等を有し、シリンダー（図示せず）等の内部の排水等を吸い出し、これに圧力を付与して送出する。
【００２８】
圧送ポンプ１６には、圧送管１７ｂの一端（図１における左端）が接続している。また、圧送管１７ｂの他端（図１における右端）は、排水ます９１に接続し、排水ます９１は公共下水道９２に接続している。
【００２９】
また、集水タンク１２には、タンク内の圧力を検出する圧力センサ（図示せず）が設けられている。圧力センサとしては、ダイヤフラムにストレインゲージを接着した構成のもの、拡散型半導体圧力センサ、その他公知の構成のものが用いられる。また、集水タンク１２には、タンク内の排水の液面水位を検出する排水水位センサ（図示せず）が設けられている。排水水位センサとしては、排水中に差し込んだ電極の抵抗等の電気量変化を検出するもの、光センサを用いて水面までの距離を計測するもの、その他公知の構成のものが用いられる。これらのセンサの出力は、コンピュータ等を含む制御装置（図示せず）に送られ、制御装置は、各センサからの出力値に応じて真空ポンプ１１、圧送ポンプ１６等を制御するように構成されている。
【００３０】
次に、上記した駅舎排水装置１０１の作用について説明する。
【００３１】
まず、集水タンク１２内の真空度が所定値よりも低下すると、集水タンク１２に設置された圧力センサ（図示せず）がこれを検出し、制御装置（図示せず）に出力する。制御装置は、この検出出力を受けると、真空管路１３ａの中間の集水タンク弁１９を開き、真空ポンプ１１を作動させるように制御する。
【００３２】
このため、真空管路１３ａの内部の空気が吸引され排気管１８から外部へ排出され、これによって負圧が発生し、真空管路１３ａの内部が略真空状態となる。これにより、集水タンク１２、真空管路１３ｂ、真空管路１３ｃ、真空管路１３ｄの順に負圧が及び、これらの内部が略真空状態となる。同様にして、真空管路１３ｅ、１３ｆにも負圧が及び、これらの内部が略真空状態となる。
【００３３】
吸引制御部１４ａは、後述するように、水使用設備５４ａから排水管１５ａを経て流入してきた排水が排出必要量に達した場合には、開閉制御弁（図２、３における符号２２を参照）を開放し、上記した負圧を排水に及ぼし、排水を吸引して真空管路１３ｄへ送るように制御する。
【００３４】
真空管路１３ｄは、鉛直方向に延びるように配置されているが、内部が略真空状態となっているので、排水は重力に抗して鉛直上方へ搬送され、真空管路１３ｃに達する。真空管路１３ｃの内部も略真空状態であるため、排水は図１の右方向へ吸引され、次いで、真空管路１３ｂの内部を下方へ吸引され、集水タンク１２の内部に収容される。
【００３５】
吸引制御部１４ｂについても同様であり、水使用設備５４ｂから排水管１５ｂを経て流入してきた排水が排出必要量に達した場合には、開閉制御弁（図２、３における符号２２を参照）を開放し、上記した負圧を排水に及ぼし、排水を吸引して真空管路１３ｅへ送るように制御する。この排水は、略真空状態にある真空管路１３ｅにより吸引されて鉛直上方へ搬送され、真空管路１３ｃ、１３ｂを経て集水タンク１２の内部に収容される。
【００３６】
また、吸引制御部１４ｃについても同様であり、床排水溝５５の排水が排出必要量に達した場合には、開閉制御弁（図２、３における符号２２を参照）を開放し、上記した負圧を排水に及ぼし、排水を吸引して真空管路１３ｆへ送るように制御する。この排水は、略真空状態にある真空管路１３ｆにより吸引されて上昇し、真空管路１３ｃ、１３ｂを経て集水タンク１２の内部に収容される。
【００３７】
集水タンク１２内の排水が所定量に達すると、集水タンク１２に設置された排水水位センサ（図示せず）がこれを検出し、制御装置（図示せず）に出力する。制御装置は、この検出出力を受けると、圧送ポンプ１６を作動させるように制御する。
【００３８】
これにより、集水タンク１２の内部の排水が吸い出され、圧送管１７ｂへ圧送される。排水は、圧送管１７ｂから、排水ます９１を経て公共下水道９２、又は下水処理場等の水処理施設（図示せず）に圧送される。なお、排気管１８には、脱臭装置（図示せず）が設置され、排水からの空気は、臭気が除去された後に外部へ排出される。
【００３９】
次に、上記した吸引制御部１４ａ〜１４ｃの構成と作用について、吸引制御部１４ａを例に挙げて、図２及び図３を参照しつつ説明する。
【００４０】
図２及び図３に示すように、吸引制御部１４ａは、仮集水槽２０と、吸込管２１と、開閉制御弁２２と、排水差込管２３と、差圧検出管２７ａ及び２７ｂと、空気取入管２８と、コントローラＣを有している。仮集水槽２０は、排水管１５ａから流入する排水Ｗを一時的に貯留する。また、吸込管２１の一端（図２、３における右端）は真空管路１３ｄの下端に接続し、吸込管２１の他端（図２、３における左下端）は仮集水槽２０に貯留された排水Ｗ内に差し込まれるように配置されている。また、吸込管２１の中間には、開閉制御弁２２が配置されている。
【００４１】
コントローラＣは、第１室２４ａと、第２室２４ｂと、第３室２４ｃと、弁室２４ｄと、ダイヤフラム２５ａ及び２５ｂと、連結部材２６と、弁室連通管２９と、第３室連通管３０と、バネ３１ａ及び３１ｂと、閉塞部材３２と、隔壁板３３及び３４を有している。
【００４２】
開閉制御弁２２は、背後に設けられた弁室２４ｅ内のバネ３１ａと隔壁板３４により駆動されるように構成されている。排水差込管２３の下端は、仮集水槽２０に貯留された排水Ｗ内に差し込まれるように配置されており、排水差込管２３の上端は第１室２４ａ（ダイヤフラム２５ａの左側）に接続している。
【００４３】
また、吸込管２１の下端の吸込口と開閉制御弁２２の間には、差圧検出管２７ａ及び２７ｂと、空気取入管２８が接続され、各差圧検出管２７ａ及び２７ｂの下端は、吸込管２１内部に開口している。また、差圧検出管２７ａ及び２７ｂの上端は、ダイヤフラム２５ｂを挟んで第２室２４ｂに接続している。また、弁室連通管２９は、弁室２４ｅと第４室２４ｄを連通している。また、第３室連通管３０は、第３室２４ｃと真空管路１３ｄを連通している。また、第４室２４ｄの端部（図２、３の右端）には、外部連通孔３５が開設されている。
【００４４】
ダイヤフラム２５ａは、中心付近が硬質の板材で形成されるとともに外周付近が可撓性のあるゴム等の膜材で形成され、第１室２４ａ内に配置されている。また、ダイヤフラム２５ｂは、中心付近が硬質の板材で形成されるとともに外周付近が可撓性のあるゴム等の膜材で形成され、第２室２４ｂ内に配置されている。連結部材２６は、棒状の部材であり、第１室２４ａと第２室２４ｂの間の隔壁を貫通するとともに、第３室２４ｃと第４室２４ｄの間の隔壁を貫通するように配置され、一端（図２、３における右端）には外部連通孔３５を開閉可能な閉塞部材３２が取り付けられ、その中間部はダイヤフラム２５ｂに取り付けられている。連結部材２６の他端（図２、３における左端）は、ダイヤフラム２５ａの右側に接触又は離脱可能となっている。
【００４５】
また、隔壁板３３の中央には開口が設けられ、この開口に連結部材２６が挿入されている。また、隔壁板３３は、バネ３１ｂによりダイヤフラム２５ｂの右側に取り付けられている。なお、第３室２４ｃと第４室２４ｄの隔壁を連結部材２６が貫通する箇所は、空気が各室の間を相互に流通可能となっている。一方、隔壁板３３、３４の外周部、第１室２４ａと第２室２４ｂの隔壁を連結部材２６が貫通する箇所には、気密性を保持する部材（図示せず）が配置されており、空気の漏れがないような構成となっている。
【００４６】
図２（Ａ）に示す状態では、排水Ｗの液面水位はＬ１となっている。この状態では、開閉制御弁２２より右側の真空管路１３ｄの内部は略真空状態となっているが、開閉制御弁２２は閉じられており、排水Ｗの吸引は行われていない。また、ダイヤフラム２５ａは左端に押し付けられている。これにより、連結部材２６は最も左まで移動しており、閉塞部材３２は外部連通孔３５を外部に開放するとともに、第３室２４ｃと第４室２４ｄの隔壁の開口を塞いでいる。このため、開閉制御弁２２の背後の弁室２４ｅの内部は大気圧とほぼ等しくなっており、図２（Ａ）に示す状態では、開閉制御弁２２は開かない。この状態の後、排水管１５ａから仮集水槽２０内に排水Ｗが流入すると、図２（Ｂ）に示す状態に移行する。
【００４７】
図２（Ｂ）に示す状態では、排水Ｗの液面水位はＬ２に上昇する。これにより、排水差込管２３の下端内部に排水Ｗが入るため、内部の空気が圧縮されてダイヤフラム２５ａが膨らむとともに、差圧検出管２７ａの下端内部に排水Ｗが入るため、内部の空気が圧縮されてダイヤフラム２５ｂが膨らみ、ダイヤフラム２５ｂに固定された連結部材２６が図の右方向へ押される。これにより、閉塞部材３２が第４室２４ｄの外部連通孔３５を塞ぐため、真空管路１３ｄの略真空状態は、第３室連通管３０から第３室２４ｃに及び、第３室２４ｃと第４室２４ｄの隔壁の開口を経て第４室２４ｄに及び、弁室連通管２９を経て弁室２４ｅに及ぶ。これにより、弁室２４ｅ内の空気が弁室連通管２９の方向へ吸引されるため、開閉制御弁２２は、図の左上方へ移動し、開閉制御弁２２が開く。
【００４８】
このため、図３（Ａ）に示すように、排水Ｗは、吸込管２１から吸い上げられる。この際、空気取入管２８から外部の空気Ａも同時に吸い込まれ、排水Ｗは空気Ａと混合された状態で真空管路１３ｄを鉛直上方へ上昇し真空管路１３ｃ（図示せず）へ搬送され、真空管路１３ｂを経て集水タンク１２へ送られる。これにより、排水Ｗの液面水位はＬ３のように下降していくが、吸込管２１の下端から排水Ｗが吸い込まれている期間中は、差圧検出管２７ａの内部の圧力（ダイヤフラム２５ｂの左側の圧力）の方が、差圧検出管２７ｂの内部の圧力（ダイヤフラム２５ｂの右側の圧力）よりも高いため、ダイヤフラム２５ｂが図の右方向へ膨らみ、ダイヤフラム２５ｂに固定された連結部材２６が図の右方向へ押されているため、閉塞部材３２が第４室２４ｄの外部連通孔３５を塞ぎ続け、真空管路１３ｄの略真空状態は、第３室連通管３０から第３室２４ｃ、第４室２４ｄを経て弁室２４ｅに及び、弁室２４ｅ内の空気は弁室連通管２９の方向へ吸引され続けるため、開閉制御弁２２は開き続ける。
【００４９】
この後、吸込管２１による排水Ｗの吸込みが進行すると、図３（Ｂ）に示すように、排水Ｗの液面水位はＬ４に下降する。これにより、吸込管２１の下端の吸込口からは排水Ｗは吸い込まれなくなり、外部空気Ａが吸い込まれるようになる。このような状態となると、差圧検出管２７ａの内部の圧力（ダイヤフラム２５ｂの左側の圧力）と、差圧検出管２７ｂの内部の圧力（ダイヤフラム２５ｂの右側の圧力）に差が無くなる。このような状態となると、ダイヤフラム２５ｂがしぼみ、ダイヤフラム２５ｂに固定された連結部材２６が図の左方向へ戻され、閉塞部材３２が第４室２４ｄの外部連通孔３５を開放する。これにより、外部連通孔３５から第４室２４ｄ内に外部空気Ａが流入し、弁室連通管２９を経て弁室２４ｅに流入する。このため、弁室２４ｅの内部の圧力は大気圧に近付くが、真空管路１３ｄの側は略真空状態であるので、開閉制御弁２２は、図の右下方へ移動し、開閉制御弁２２が閉じる。この状態の後、排水管１５ａから仮集水槽２０内に排水Ｗが流入すると、再び図２（Ａ）に示す状態に移行する。
【００５０】
上記のように、吸引制御部１４ａは、真空管路１３ｄ内の負圧と、外部の大気圧との差を利用して開閉制御弁２２を電子制御ではなく機械的な機構によって開閉制御することができる。すなわち、排水Ｗが所定の排出必要量、例えば図２（Ｂ）における仮集水槽２０の水位Ｌ２に相当する量に達した場合には、自動的に開閉制御弁２２が開いて排水Ｗの吸引が行われ、図３（Ｂ）における仮集水槽２０の水位Ｌ４に相当する量まで排水Ｗが減少した場合には、自動的に開閉制御弁２２が閉じて排水Ｗの吸引が停止する。したがって、排水の貯留状態を検出するセンサ類、弁を制御するアクチュエータ類、これらに電気的に接続されて信号を授受し、制御を行うコンピュータ類は不要であり、電力を使用しない。吸引制御部１４ｂ、１４ｃについても、その構成及び作用は、吸引制御部１４ａの場合と同様である。
【００５１】
上記した第１実施形態の鉄道建築物排水装置１０１は、下記のような利点を有している。
【００５２】
ａ）略真空状態と大気圧との負圧を利用して排水を吸引し搬送するため、上り勾配の配管である真空管路１３ｄ、１３ｅ、１３ｆ等が可能となり、横引き配管（真空管路１３ｃ）を天井パネル５９の上部（天井裏）に設置することができる。このため、排水発生源である各設備５４ａ、５４ｂや床排水５５が、線路・ホーム階Ｆ１の直上の線路上空階Ｆ２に位置する場合であっても、床スラブコンクリート５３や床梁５２に開口を設ける必要がなくなり、全体の部材断面を従来の場合よりも縮小させることができ、各種の補強等が不要となるため、駅舎５１の材料費、施工費ともに低減することができる。
【００５３】
ｂ）横引き配管である真空管路１３ｃは、鉄道線路６１の上空を横断せず、駅舎５１の建物内の天井裏に設置することができ、検査や修繕が容易になり、これらを実施する場合の費用も低廉となり、維持管理性が向上する。
【００５４】
ｃ）駅舎５１の内部のレイアウトを変更する場合にも、従来のような支障が無くなるため、駅舎レイアウト変更等への追従性が良く、駅舎等の有効活用や事業拡大を積極的に行うことができる。
【００５５】
ｄ）負圧吸引であるため、横引き配管である真空管路１３ｃは、下り勾配をつける必要がなく、ほぼ水平の状態とすることも可能であり、天井裏の高さを大きくする必要はない。また、駅舎の天井裏に空調設備や鉄道業務用設備などが錯綜している場合でも、真空管路の進路を曲げあるいは迂回させたり、多少の上下の凹凸をつけることも可能である。
【００５６】
ｅ）真空管路の内部は、略真空状態に保持されるので、排水や臭気が外部に漏れるおそれがなく、衛生的である。
【００５７】
上記した第１実施形態において、駅舎５１は鉄道建築物に相当し、駅舎排水装置１０１は鉄道建築物排水装置に相当している。また、水使用設備５４ａと、厨房設備５４ｂと、床排水溝５５は、排水発生源に相当している。また、真空管路１３ａ及び１３ｂ及び１３ｃ及び１３ｄ及び１３ｅ及び１３ｆと、排水管１５ａ及び１５ｂと、集水タンク弁１９は、排水誘導手段に相当している。また、真空ポンプ１１は、排水吸引手段に相当している。また、吸引制御部１４ａ及び１４ｂおよび４ｃは、吸引制御手段に相当している。また、集水タンク１２は、排水容器に相当している。また、排水差込管２３と差圧検出管２７ａと差圧検出管２７ｂは、排水の液面水位の変化を検出する水位検出手段に相当している。
【００５８】
また、第１室２４ａと、第２室２４ｂと、第３室２４ｃ及び外部連通孔３５と、弁室２４ｄと、ダイヤフラム２５ａ及び２５ｂと、連結部材２６と、弁室連通管２９と、第３室連通管３０と、バネ３１ａ及び３１ｂと、閉塞部材３２と、隔壁板３３及び３４からなるコントローラＣは、排水の液面水位の変化に伴う圧力変化に応じて開閉制御弁を閉塞側又は開放側へ駆動する弁駆動手段に相当している。また、圧送ポンプ１６と、圧送管１７ａ及び１７ｂは、排水圧送手段に相当している。
【００５９】
なお、上記した第１実施形態の鉄道建築物排水装置１０１においては、真空管路１３ｄ、１３ｅ、１３ｆが、ほぼ鉛直上方へ延びるように設置された配管である例を挙げたが、これらの配管は、斜め上方に向かう傾斜管であってもよい。
【００６０】
（２）第２実施形態
次に、本発明の第２実施形態について説明する。図４は、本発明の第２実施形態である駅舎排水装置の構成を示す概念図である。
【００６１】
図４に示すように、本発明の第２実施形態である鉄道建築物排水装置１０２は、厨房設備５４ｃに接続する排水管１５ｃと、吸引制御部１４ｄと、真空管路１３ｇを備えて構成されている。また、この鉄道建築物排水装置１０２は、図示はしていないが、第１実施形態の鉄道建築物排水装置１０１の場合と同様の構成と作用を有する真空ポンプ（図１における符号１１を参照）と、集水タンク（図１における符号１２を参照）と、真空管路（図１における符号１３ｃ及び１３ｂ及び１３ａを参照）と、圧送ポンプ（図１における符号１６を参照）と、圧送管（図１における符号１７ａ及び１７ｂを参照）と、排気管（図１における符号１８を参照）と、集水タンク弁（図１における符号１９を参照）を備えている。
【００６２】
第２実施形態の鉄道建築物排水装置１０２が第１実施形態の鉄道建築物排水装置１０１と異なる点は、異なる構成の排出管１５ｃと、吸引制御部１４ｄと、真空管路１３ｇを備えた点であり、他の要素の構成と作用は第１実施形態の鉄道建築物排水装置１０１の場合と同様である。
【００６３】
まず、排水管１５ｃは、管状に形成され、傾斜して配置され、その一端（図４における左上端）が排水発生源である厨房設備５４ｃの下端の排出口等に接続し、その他端（図４における右下端）は閉塞されている。このような構成により、厨房設備５４ｃから排出された排水は、排水管１５ｃの下り勾配を重力による自然流下を利用して下降し、排水管１５ｃの下端付近に集まり、一時的に貯留される。
【００６４】
また、吸引制御部１４ｄは、吸込管２１´と、開閉制御弁２２´と、排水差込管２３´と、差圧検出管２７ａ´及び２７ｂ´と、コントローラＣ´を有している。この吸引制御部１４ｄが、上記した吸引制御部１４ａ、１４ｂ、１４ｃと異なる点は、仮集水槽を有していない点と、吸込管２１´と排水差込管２３´と差圧検出管２７ａ´及び２７ｂ´の配置位置が異なる点である。
【００６５】
吸引制御部１４ｄの吸込管２１´は、吸引制御部１４ａの吸込管２１と同様の構成を有しており、吸込管２１´の中間には、開閉制御弁２２´が配置され、吸込管２１´の一端（図４における右端）は真空管路１３ｇの左下端に接続している。また、吸込管２１´の下端の吸込口と開閉制御弁２２´の間には、差圧検出管２７ａ´及び２７ｂ´と、空気取入管（図示せず。図２、３における符号２８を参照。）が接続され、各差圧検出管２７ａ´及び２７ｂ´の下端は、吸込管２１´の内部に開口している。しかし、吸引制御部１４ｄの吸込管２１´の先端（図４における左下端）は、排水管１５ｃの右下端付近に貯留された排水の内部に差し込まれるように配置されている点が第１実施形態の場合と異なっている。
【００６６】
また、排水差込管２３´の下端が、排水管１５ｃの右下端付近に貯留された排水の内部に差し込まれるように配置されている点も第１実施形態の場合と異なっている。また、吸引制御部１４ｄのコントローラＣ´は、第１実施形態の吸引制御部１４ａのコントローラＣと同様の構成を有している。
【００６７】
このような構成により、厨房設備５４ｃから排出された排水は、傾斜配置された排水管１５ｃの下端付近に集まり、一時的に貯留されるが、一時貯留された排水が所定の排出必要量、例えば図２（Ｂ）における仮集水槽２０の水位Ｌ２に相当する量に達した場合には、排水差込管２３´と差圧検出管２７ａ´及び２７ｂ´の内部の圧力が変化し、これによりコントローラＣ´が第１実施形態のコントローラＣと同様の作用を行い、自動的に開閉制御弁２２´を開放させ、排水が真空管路１３ｇへ向けて吸引される。
【００６８】
また、図３（Ｂ）における仮集水槽２０の水位Ｌ４に相当する量まで排水Ｗが減少した場合には、排水差込管２３´と差圧検出管２７ａ´及び２７ｂ´の内部の圧力が変化し、これによりコントローラＣ´が第１実施形態のコントローラＣと同様の作用を行い、自動的に開閉制御弁２２´を閉塞させ、排水の吸引が停止する。
【００６９】
上記した第２実施形態の鉄道建築物排水装置１０２は、上記した利点ａ）〜ｅ）に加え、下記のような利点を有している。
【００７０】
ｆ）排水管１５ｃの下端付近を仮集水槽と兼用させ、排水管１５ｃの下端付近に溜まった排水が所定の排出必要量に達した場合には、自動的に吸引されて排水が除去されるため、従来の厨房のような床排水ピットを設ける必要がなく、従来のような大きな開口を床スラブコンクリート５３Ａに設ける必要がなくなるため、床スラブコンクリートや床梁の補強が不要となり、設備費用を大幅に低減することができる。また、厨房排水に多い油脂分除去作業も不要となり、維持管理の労力も軽減される。
【００７１】
上記した第２実施形態において、駅舎排水装置１０２は鉄道建築物排水装置に相当している。また、厨房設備５４ｃは、排水発生源に相当している。また、真空管路１３ｇと、排水管１５ｃは、排水誘導手段に相当している。また、吸引制御部１４ｄは、吸引制御手段に相当している。また、排水差込管２３´と差圧検出管２７ａ´及び２７ｂ´は、水位検出手段に相当している。また、コントローラＣ´は、弁駆動手段に相当している。
【００７２】
なお、図４に示すように、第２実施形態の鉄道建築物排水装置１０２においては、第１実施形態の鉄道建築物排水装置１０１とは異なり、空気取入管２８´を、吸込管２１´ではなく、排水管１５ｃに設けるようにしてもよい。
【００７３】
（３）第３実施形態
次に、本発明の第３実施形態について説明する。図５は、本発明の第３実施形態である駅舎排水装置の構成を示す概念図である。
【００７４】
図５に示すように、本発明の第３実施形態である鉄道建築物排水装置１０３は、真空ポンプ１１Ａと、排気管１８Ａと、真空管路１３ｈと、集水タンク弁１９Ａと、集水タンク１２Ａと、真空管路１３ｉと、圧送管１７ｃと、圧送ポンプ１６Ａと、圧送管１７ｄを備えて構成されている。また、この鉄道建築物排水装置１０３は、図示はしていないが、第１実施形態の鉄道建築物排水装置１０１の場合と同様の構成と作用を有する真空管路（図１における符号１３ｃ、１３ｄ、１３ｅ、１３ｆを参照）と、吸引制御部（図１における符号１４ａ、１４ｂ、１４ｃを参照）を備えている。
【００７５】
第３実施形態の鉄道建築物排水装置１０３が第１実施形態の鉄道建築物排水装置１０１と異なる点は、異なる構成の真空ポンプ１１Ａと、集水タンク１２Ａと、真空管路１３ｈ及び１３ｉと、集水タンク弁１９Ａと、圧送ポンプ１６Ａと、圧送管１７ｃ及び１７ｄを備えた点であり、他の要素の構成と作用は第１実施形態の鉄道建築物排水装置１０１の場合と同様である。
【００７６】
まず、第３実施形態の鉄道建築物排水装置１０３の集水タンク１２Ａには、図５に示すように、鋼管等の管体が用いられ、管体の中心軸方向が略鉛直方向となるように配置されている。この集水タンク１２Ａに接続される真空管路１３ｈ、１３ｉ、集水タンク弁１９Ａの構成は、集水タンク１２Ａの構成に合致した構成となっている。
【００７７】
上記した第３実施形態の鉄道建築物排水装置１０３は、下記のような利点を有している。
【００７８】
ｇ）集水タンク１２Ａの平面的な投影面積は、集水タンク１２の平面投影面積よりも減少しており、駅舎周辺の用地が狭い場合でも容易に対応できる。
【００７９】
ｈ）集水タンク１２Ａを鉛直上下方向に延びる縦長タイプとしたことにより、集水タンク内の排水の水面高さ（水頭高さ）を高くすることができ、圧送ポンプ１６Ａで排出する場合に、重力の作用も期待することができ、排水の排出性能が向上する。
【００８０】
また、この場合、上記した集水タンク１２Ａの採用に加えて、真空ポンプ１１Ａと、圧送ポンプ１６Ａを、図５に示すように、鉛直上下方向にほぼ重なるように配置すれば、真空ポンプと圧送ポンプを平面的に並べて配置する場合よりも平面投影面積を減少させることができ、さらに省スペース化をはかることができる。
【００８１】
また、上記に加え、さらに、集水タンク１２Ａと真空ポンプ１１Ａが鉄道線路の進行方向にほぼ重なるように配置し、かつ、集水タンク１２Ａと圧送ポンプ１６Ａが鉄道線路の進行方向にほぼ重なるように配置すれば、鉄道線路の進行方向に細長い鉄道用地の特性を生かした配置とすることが可能となる。
【００８２】
上記した第３実施形態において、駅舎排水装置１０３は鉄道建築物排水装置に相当している。また、集水タンク１２Ａは、排水容器に相当している。また、真空ポンプ１１Ａは、排水吸引手段に相当している。また、真空管路１３ｈ及び１３ｉは、排水誘導手段に相当している。また、圧送ポンプ１６Ａと、圧送管１７ｃ及び１７ｄは、排水圧送手段に相当している。
【００８３】
なお、第３実施形態の鉄道建築物排水装置１０３においては、真空ポンプ１１Ａの駆動源である電動モータ（図示せず）をインバータ制御として小型し、制御関連の機器スペースを減少させるようにしてもよい。同様に、圧送ポンプ１６Ａの駆動源である電動モータ（図示せず）をインバータ制御として小型し、制御関連の機器スペースを減少させるようにしてもよい。
【００８４】
なお、本発明は、上記した各実施形態に限定されるものではない。上記各実施形態は、例示であり、本発明の特許請求の範囲に記載された技術的思想と実質的に同一な構成を有し、同様な作用効果を奏するものは、いかなるものであっても本発明の技術的範囲に包含される。
【００８５】
例えば、上記各実施形態においては、吸引制御手段として、真空管路１３ｄ内の負圧と、外部の大気圧との差を利用して開閉制御弁２２を電子制御ではなく機械的な機構によって開閉制御することができる吸引制御部１４ａ等を例に挙げて説明したが、本発明はこの例には限定されず、他の構成の吸引制御手段、例えば、仮集水槽又は排水管下端等の排水の液面水位を検出する排水水位センサ（図示せず）を設け、排水水位センサの出力を、コンピュータ等を含む制御装置（図示せず）に送り、制御装置が、排水水位センサからの出力値に応じて真空ポンプを制御して、排水吸引を行うように構成してもよい。この場合の排水水位センサとしては、排水中に差し込んだ電極の抵抗等の電気量変化を検出するもの、光センサを用いて水面までの距離を計測するもの、その他公知の構成のものを用いることができる。
【００８６】
また、上記各実施形態とは異なり、集水タンク（図１における符号１２を参照）を駅舎（図１における符号５１を参照）の線路上空階（図１における符号Ｆ２を参照）の天井位置以上の高さの位置、例えば線路上空階Ｆ２の上のフロア、あるいは駅舎の屋上などに配置してもよい。その場合は、公共下水道又は水処理施設等まで傾斜した配管で接続し、重力を利用した自然流下方式で排水を送るように構成してもよい。この場合、真空ポンプ（図１における符号１１を参照）は、真空吸引方式のため、その配置位置は自由であり、例えば、地表付近に配置してもよいし、駅舎屋上に配置してもよい。
【００８７】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、排水誘導手段内の空気を排出し略真空状態の負圧を発生させることにより排水を吸引する排水吸引手段を備えた鉄道建築物排水装置を用い、排水誘導手段は、排水を鉄道建築物の線路上空階の天井位置以上の高さの位置まで引き上げた後に排水容器に導くようにしたので、以下のような利点を有している。
【００８８】
横引き配管（例えば真空管路１３ｃ）を天井裏等に設置することができる。このため、排水発生源が、線路・ホーム階の直上の線路上空階に位置する場合であっても、床スラブコンクリートや床梁に開口を設ける必要がなくなり、全体の部材断面を従来の場合よりも縮小させることができ、各種の補強等が不要となるため、駅舎の設備費用を低減させることができる。
【００８９】
横引き配管（例えば真空管路１３ｃ）は、鉄道線路の上空を横断せず、駅舎の建物内の天井裏に設置することができるため、検査や修繕が容易になり、維持管理費用が低減され、維持管理性が向上する。
【００９０】
駅舎の内部のレイアウトを変更する場合にも、従来のような支障が無くなるため、駅舎レイアウトの自由度が向上し、駅舎等の有効活用や事業拡大を積極的に行うことができる。
【００９１】
略真空状態を利用した負圧吸引であるため、横引き配管（例えば真空管路１３ｃ）には、下り勾配をつける必要がなく、ほぼ水平の状態とすることも可能であり、天井裏の高さを大きくする必要はない。また、駅舎の天井裏に空調設備や鉄道業務用設備などが錯綜している場合でも、真空管路の進路を曲げあるいは迂回させたり、多少の上下の凹凸をつけることも可能である。
【００９２】
真空管路の内部は、略真空状態に保持されるので、排水や臭気が外部に漏れるおそれがなく、衛生的である。
【００９３】
また、仮集水槽を設けず、排水管の下端付近を仮集水槽と兼用させれば、排水が所定の排出必要量に達した場合には負圧吸引により自動的に吸引されて排水が除去されるため、従来の厨房のような床排水ピットを設ける必要がなく、従来のような大きな開口を床スラブコンクリートに設ける必要がなくなるため、床スラブコンクリートや床梁の補強が不要となり、駅舎設備費用を低減することができる。また、厨房排水に多い油脂分除去作業も不要となり、維持管理の労力も軽減される。
【００９４】
また、集水タンクとして管体を利用し縦型使用とすれば、集水タンクの平面的な投影面積を、従来の場合より減少させることができ、駅舎周辺の用地が狭い場合でも容易に対応できる。
【００９５】
また、集水タンクを鉛直上下方向に延びる縦長タイプとすれば、集水タンク内の排水の水面高さ（水頭高さ）を高くすることができ、圧送ポンプで排出する場合に、重力の作用も期待することができ、排水の排出性能が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態である駅舎排水装置の構成を示す概念図である。
【図２】図１の駅舎排水装置における吸引制御部の構成と作用を説明する第１の図である。
【図３】図１の駅舎排水装置における吸引制御部の構成と作用を説明する第２の図である。
【図４】本発明の第２実施形態である駅舎排水装置の構成を示す概念図である。
【図５】本発明の第３実施形態である駅舎排水装置の構成を示す概念図である。
【図６】従来の駅舎排水設備の構成を示す概念図である。
【符号の説明】
１１、１１Ａ  真空ポンプ（排水吸引手段）
１２、１２Ａ  集水タンク（排水容器）
１３ａ〜１３ｉ  真空管路（排水誘導手段）
１４ａ〜１４ｄ  吸引制御部（吸引制御手段）
１５ａ〜１５ｃ  排水管（排水誘導手段）
１６、１６Ａ  圧送ポンプ（排水圧送手段）
１７ａ〜１７ｄ  圧送管（排水圧送手段）
１８、１８Ａ  排気管
１９、１９Ａ  集水タンク弁
２０  仮集水槽
２１、２１´  吸込管
２２、２２´  開閉制御弁
２３、２３´  排水差込管（水位検出手段）
２４ａ  第１室（弁駆動手段）
２４ｂ  第２室（弁駆動手段）
２４ｃ  第３室（弁駆動手段）
２４ｄ  第４室（弁駆動手段）
２４ｅ  弁室（弁駆動手段）
２５ａ、２５ｂ  ダイヤフラム（弁駆動手段）
２６  連結部材（弁駆動手段）
２７ａ、２７ａ´  差圧検出管（水位検出手段）
２７ｂ、２７ｂ´  差圧検出管（水位検出手段）
２８、２８´  空気取入管
２９  弁室連通管（弁駆動手段）
３０  第３室連通管（弁駆動手段）
３１ａ、３１ｂ  バネ（弁駆動手段）
３２  閉塞部材（弁駆動手段）
３３、３４  隔壁板
３５  外部連通孔
４３ａ〜４３ｃ  導水管路
４５ａ〜４５ｃ  排水管
４６  支持部材
５１  駅舎（鉄道建築物）
５２  床梁
５３  床スラブコンクリート
５４ａ  水使用設備（排水発生源）
５４ｂ、５４ｃ  厨房設備（排水発生源）
５５  床排水溝（排水発生源）
５７、５８  開口
５９  天井パネル
６１  鉄道線路
９１  排水ます
９２  公共下水道
１０１〜１０３  駅舎排水装置（鉄道建築物排水装置）
２００  駅舎排水設備
Ａ  空気
Ｃ、Ｃ´  コントローラ（弁駆動手段）
Ｆ１  線路・ホーム階
Ｆ２  線路上空階
Ｌ１〜Ｌ４  排水液面水位
Ｗ  排水
【図１】
0004445139.tif 000002
【図２】
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【図３】
0004445139.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
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