(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
トラック車両の荷台のアオリ板に締付固定するクランプ機構を備えた車両固定ユニットと、このアオリ板に固定された車両固定ユニットに対して着脱自在に取付られてアオリ板の外側へ突設配設すると共に落下防止用柵部若しくは使用者用手摺部を備えた階段取付ユニットと、この階段取付ユニットに対して一側端部が着脱自在に取付られると共に他側端部の接地部が地面に接地することによって前記トラック車両の荷台側方に沿設配置する階段ユニットとから成ることを特徴とするトラック車両の荷台に設ける階段装置。
【請求項２】
前記階段取付ユニットは、前記車両固定ユニットに取付した際に前記落下防止用柵部若しくは使用者用手摺部が前記アオリ板の板面に対して略直角に外側へ突設する形状に構成すると共に、この落下防止用柵部若しくは使用者用手摺部の突設方向と直交する方向から前記階段ユニットの一側端部を取付可能な階段ユニット用被取付部をこの階段取付ユニットに設けて、この階段ユニット用被取付部に前記階段ユニットの一側端部を取付すると、この階段ユニットの登り方向を塞ぐ位置に前記落下防止用柵部若しくは使用者用手摺部が配置する構成としたことを特徴とする請求項１記載のトラック車両の荷台に設ける階段装置。
【請求項３】
前記階段取付ユニットは、下部に前記車両固定ユニットへ取付するための車両固定ユニット用取付部を設け、この車両固定ユニット用取付部の上方に前記階段ユニットの一側端部を取付可能な階段ユニット用被取付部を設け、この階段ユニット用被取付部の上方に前記落下防止用柵部若しくは使用者用手摺部を設けた構成としたことを特徴とする請求項１，２のいずれか１項に記載のトラック車両の荷台に設ける階段装置。
【請求項４】
前記階段取付ユニットに設けた前記階段ユニット用被取付部は、この階段取付ユニットの前記落下防止用柵部若しくは使用者用手摺部の突設方向と直交する両側方向から前記階段ユニットの一側端部を取付し得るように構成したことを特徴とする請求項２，３のいずれか１項に記載のトラック車両の荷台に設ける階段装置。
【請求項５】
前記階段ユニットの他側端部に、伸縮調整可能な前記接地部を設けたことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のトラック車両に設ける階段装置。
【請求項６】
前記階段取付ユニットは、前記車両固定ユニットに対して取付角度を変更可能に設けて、この階段取付ユニットの突設方向を前記アオリ板の板面に対して略平行となるように角度変更し得るように構成したことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載のトラック車両に設ける階段装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラック車両の荷台への昇り降りを行うために使用するトラック車両の荷台に設ける階段装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、トラック車両の荷台の側方に沿設状態に配置できるようにした外付けの階段装置が提案されており（例えば、特許文献１参照。）、この階段装置を使用することで、作業者はトラック車両の荷台への昇り降りを容易に行うことができる。
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−２９９３６９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、この種のトラック車両の荷台用の階段装置は、大型であるために移動が困難であったり、保管スペースの確保が困難であったりするなどの不便な点がある。
【０００５】
本発明は、このようなトラック車両の荷台に設ける階段装置の改良に係るもので、コンパクトに分解できて移動時や保管時などの取り扱い性に秀れると共に、トラック車両の荷台に対し強固に固定できて安全に登り下りすることができる画期的なトラック車両の荷台に設ける階段装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
添付図面を参照して本発明の要旨を説明する。
【０００７】
トラック車両１の荷台２のアオリ板３に締付固定するクランプ機構４を備えた車両固定ユニットＡと、このアオリ板３に固定された車両固定ユニットＡに対して着脱自在に取付られてアオリ板３の外側へ突設配設すると共に落下防止用柵部５若しくは使用者用手摺部６を備えた階段取付ユニットＢと、この階段取付ユニットＢに対して一側端部が着脱自在に取付られると共に他側端部の接地部７が地面８に接地することによって前記トラック車両１の荷台２側方に沿設配置する階段ユニットＣとから成ることを特徴とするトラック車両の荷台に設ける階段装置に係るものである。
【０００８】
また、前記階段取付ユニットＢは、前記車両固定ユニットＡに取付した際に前記落下防止用柵部５若しくは使用者用手摺部６が前記アオリ板３の板面に対して略直角に外側へ突設する形状に構成すると共に、この落下防止用柵部５若しくは使用者用手摺部６の突設方向と直交する方向から前記階段ユニットＣの一側端部を取付可能な階段ユニット用被取付部９をこの階段取付ユニットＢに設けて、この階段ユニット用被取付部９に前記階段ユニットＣの一側端部を取付すると、この階段ユニットＣの登り方向を塞ぐ位置に前記落下防止用柵部５若しくは使用者用手摺部６が配置する構成としたことを特徴とする請求項１記載のトラック車両の荷台に設ける階段装置に係るものである。
【０００９】
また、前記階段取付ユニットＢは、下部に前記車両固定ユニットＡへ取付するための車両固定ユニット用取付部10を設け、この車両固定ユニット用取付部10の上方に前記階段ユニットＣの一側端部を取付可能な階段ユニット用被取付部９を設け、この階段ユニット用被取付部９の上方に前記落下防止用柵部５若しくは使用者用手摺部６を設けた構成としたことを特徴とする請求項１，２のいずれか１項に記載のトラック車両の荷台に設ける階段装置に係るものである。
【００１０】
また、前記階段取付ユニットＢに設けた前記階段ユニット用被取付部９は、この階段取付ユニットＢの前記落下防止用柵部５若しくは使用者用手摺部６の突設方向と直交する両側方向から前記階段ユニットＣの一側端部を取付し得るように構成したことを特徴とする請求項２，３のいずれか１項に記載のトラック車両の荷台に設ける階段装置に係るものである。
【００１１】
また、前記階段ユニットＣの他側端部に、伸縮調整可能な前記接地部７を設けたことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のトラック車両に設ける階段装置に係るものである。
【００１２】
また、前記階段取付ユニットＢは、前記車両固定ユニットＡに対して取付角度を変更可能に設けて、この階段取付ユニットＢの突設方向を前記アオリ板３の板面に対して略平行となるように角度変更し得るように構成したことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載のトラック車両に設ける階段装置に係るものである。
【発明の効果】
【００１３】
本発明は上述のように構成したから、車両固定ユニットと階段取付ユニットと階段ユニットの三体に分離してコンパクトな形態にできるので、持ち運び移動を容易に行えるし収納スペースも省スペースで済むことになるなど、取り扱い性が著しく向上し、また、各ユニットがコンパクトであるために、互いを取付して本階段装置を組む作業も容易に行うことができ、しかも本発明では、階段取付ユニットに落下防止用柵部若しくは使用者用手摺部を備えている上、車両固定ユニットをトラック車両の荷台のアオリ板にクランプ機構で強固に締付固定する構成としたことで本階段装置とトラック車両の荷台とが簡単に離れることもないので、使用者は登り下りを安全に且つ安心して行うことができるなど、極めて実用性に秀れた画期的なトラック車両の荷台に設ける階段装置となる。
【００１４】
また、請求項２記載の発明においては、階段ユニットがトラック車両の荷台側方に沿設状態で配置する構成を簡易に設計実現可能となり、しかも、階段ユニットの登り方向を塞ぐ位置に落下防止用柵部若しくは使用者用手摺部があることで、荷台への行き来動作を安全に行うことができるなど、一層実用性に秀れた構成のトラック車両の荷台に設ける階段装置となる。
【００１５】
また、請求項３記載の発明においては、前記作用・効果を確実に発揮する階段取付ユニットを簡易に設計実現可能となる一層実用性に秀れた構成のトラック車両の荷台に設ける階段装置となる。
【００１６】
また、請求項４記載の発明においては、例えば、設置スペースに制約があるような箇所での使用に際して、設置スペースが取れる方向へ階段ユニットの設置位置を選択して取付することが可能となる一層実用性に秀れた構成のトラック車両の荷台に設ける階段装置となる。
【００１７】
また、請求項５記載の発明においては、接地部を伸縮調整して色々な車種に対応使用可能となる一層実用性に秀れた構成のトラック車両の荷台に設ける階段装置となる。
【００１８】
また、請求項６記載の発明においては、階段取付ユニットを角度変更して、車両固定ユニットと階段取付ユニットとを取付した状態でもトラック車両の走行の障害となるような突起物がほとんどない状態にできるので、この車両固定ユニットと階段取付ユニットとを取付したままでトラック車両を安全に走行させることも可能となる一層実用性に秀れた構成のトラック車両の荷台に設ける階段装置となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
好適と考える本発明の実施形態（発明をどのように実施するか）を、図面に基づいて本発明の作用を示して簡単に説明する。
【００２０】
トラック車両１の荷台２のアオリ板３に、クランプ機構４を介して車両固定ユニットＡを締付固定することができる。
【００２１】
続いて、このアオリ板３に固定した車両固定ユニットＡに階段取付ユニットＢを取付し、この階段取付ユニットＢに階段ユニットＣの一側端部を取付すると共に他側端部の接地部７を地面８に接地することで、前記トラック車両１の荷台２側方に階段ユニットＣを沿設配置することができる。
【００２２】
尚、各ユニットＡ，Ｂ，Ｃの取付手順は、上記手順に限定されるものではない。
【００２３】
このようにしてトラック車両１の荷台２側方に配置した本階段装置を利用して、地面８から荷台２までの間を使用者（作業者）が登り下りすることができる。
【００２４】
また、この際、本発明では、階段取付ユニットＢに備えた落下防止用柵部５により若しくは使用者用手摺部６を利用することにより、使用者が登り下りを安全に行うことができるし、前記クランプ機構４によって車両固定ユニットＡがトラック車両１の荷台２のアオリ板３に強固に締付固定されるため、本階段装置とトラック車両１の荷台２とが簡単に離れてしまうようなこともなく、従って、使用者は、例えば、荷台２への荷積み作業や荷台２からの荷下ろし作業を安心して行うことができる。
【００２５】
また、本階段装置は、車両固定ユニットＡと階段取付ユニットＢと階段ユニットＣとの三体に分離できるので、この三分割された各ユニットＡ，Ｂ，Ｃは完成時に比していずれもコンパクトな形態となって持ち運び移動を容易に行えるし、不使用時に分解することで収納スペースも省スペースで済むことになるので、非常に実用的となる。
【００２６】
また、各ユニットＡ，Ｂ，Ｃがコンパクトで取り扱い容易なために、互いを取付して本階段装置を組む作業も容易に行うことができる。
【００２７】
また、例えば、前記階段取付ユニットＢは、前記車両固定ユニットＡに取付した際に前記落下防止用柵部５若しくは使用者用手摺部６が前記アオリ板３の板面に対して略直角に外側へ突設する形状に構成すると共に、この落下防止用柵部５若しくは使用者用手摺部６の突設方向と直交する方向から前記階段ユニットＣの一側端部を取付可能な階段ユニット用被取付部９をこの階段取付ユニットＢに設けて、この階段ユニット用被取付部９に前記階段ユニットＣの一側端部を取付すると、この階段ユニットＣの登り方向を塞ぐ位置に前記落下防止用柵部５若しくは使用者用手摺部６が配置する構成とすれば、階段ユニットＣがトラック車両１の荷台２側方に沿設状態で配置する構成を簡易に設計実現可能となり、しかも、荷台２と階段ユニットＣの間に存するアオリ板３を跨ぐような動作を要する場合であっても、落下防止用柵部５若しくは使用者用手摺部６があることによってこの動作を安全に行うことができるし、例えば、階段ユニットＣを登ってきた使用者がそのまま前方へ足を踏み外して落下してしまうようなことも落下防止用柵部５若しくは使用者用手摺部６によって確実に防止されることになるなど、一層実用的となる。
【００２８】
また、例えば、前記階段取付ユニットＢに設けた前記階段ユニット用被取付部９は、この階段取付ユニットＢの前記落下防止用柵部５若しくは使用者用手摺部６の突設方向と直交する両側方向から前記階段ユニットＣの一側端部を取付し得るように構成すれば、例えば、設置スペースに制約があるような箇所での使用に際して、設置スペースが取れる方向へ階段ユニットＣの設置位置を選択して取付することが可能となるので、一層実用的となる。
【００２９】
また、例えば、前記階段取付ユニットＢは、前記車両固定ユニットＡに対して取付角度を変更可能に設けて、この階段取付ユニットＢの突設方向を前記アオリ板３の板面に対して略平行となるように角度変更し得るように構成すれば、この階段取付ユニットの角度変更により、車両固定ユニットＡと階段取付ユニットＢとを取付した状態でもトラック車両１の走行の障害となるような突起物がほとんどない状態にできるので、この車両固定ユニットＡと階段取付ユニットＢとを取付したままでトラック車両１を安全に走行させることが可能となる。従って、例えば、本階段装置を用いて荷積みあるいは荷下ろし作業を行った後、少し離れた場所で再度荷積みあるいは荷下ろし作業を行うような場合には、最初の作業を行った後に荷台２から本階段装置を全て取り外す必要がなく、階段ユニットＣを取り外すと共に階段取付ユニットＢを角度変更するだけの作業でトラック車両１を安全に少距離移動させることが可能となる上、次の作業現場では階段取付ユニットＢの取付角度を元に戻すと共に階段ユニットＣを取付するだけの作業で本階段装置が設置完了することになるので、このような用途には非常に有用となり、一層実用的となる。
【実施例】
【００３０】
本発明の具体的な実施例について図面に基づいて説明する。
【００３１】
本実施例のトラック車両の荷台に設ける階段装置は、図１に示すように、トラック車両１の荷台２のアオリ板３を上下方向から挟み込んで締付固定するクランプ機構４を備えた車両固定ユニットＡと、このアオリ板３に固定された車両固定ユニットＡに対して着脱自在に取付られてアオリ板３の外側へ突設配設すると共に落下防止用柵部５を備えた階段取付ユニットＢと、この階段取付ユニットＢに対して一側端部が着脱自在に取付られると共に他側端部の接地部７が地面８に接地することによって前記トラック車両１の荷台２側方に沿設配置する階段ユニットＣと、この階段ユニットＣに取付られる手摺ユニットＤとの四つのユニットから成る構成としている。
【００３２】
本実施例の車両固定ユニットＡは、図２に示すように一般的なトラック車両１の荷台２に設けられるアオリ板３の高さ幅より長さのあるパイプ材を主体11とし、この主体11にクランプ機構４を設けている。
【００３３】
クランプ機構４について具体的に説明すると、前記主体11の上端部に、前記アオリ板３の上端部を被嵌する断面コ字板形の被嵌部４Ａを付設し、この被嵌部４Ａより下方の主体11に短筒状の移動体４Ｃをスライド移動自在に被嵌し、この主体11の下端部にこの主体11より径大なストッパ部４Ｂを付設して、この被嵌部４Ａ，ストッパ部４Ｂ間で移動体４Ｃが主体11に沿ってスライド移動自在となるように設けている。
【００３４】
また、この移動体４Ｃの側部に、前記アオリ板３下方に存する荷台２のボディー下端部２Ａに当接する挟持押圧部４Ｄを付設してこの挟持押圧部４Ｄと前記被嵌部４Ａとでアオリ板３とボディー下端部２Ａとを上下方向から挟持し得るように構成している。図中符号４Ｅは、挟持押圧部４Ｄの上面中央に設けた凹所であって、この凹所４Ｅに前記アオリ板３下方に存する荷台２のボディー下端部を当接して締付固定することで、車両固定ユニットＡがアオリ板３と略平行となる適正状態（図２の状態）に位置決めされる構成としている。
【００３５】
また、前記ストッパ部４Ｂの周面の一部を側方へ一体的に突設すると共に、この突設部に上下方向に貫通する図示省略のネジ穴を形成し、このネジ穴に螺着したネジ棒４Ｆの上端部を前記挟持押圧部４Ｄの下部に遊転自在に連結する一方、このネジ棒４Ｆの下端部に操作ハンドル４Ｇを付設して、この操作ハンドル４Ｇを正逆方向に回動操作することにより挟持押圧部４Ｄを昇降スライド移動制御可能（挟持押圧部４Ｄと前記被嵌部４Ａとの対向距離を広狭調整可能）としている。
【００３６】
従って、このクランプ機構４でアオリ板３を含むトラック車両１の荷台２側部を締付固定することにより、このアオリ板３の板面に沿って略平行に主体11が縦設する状態で車両固定ユニットＡを強固に締付固定可能な構成としている。
【００３７】
また、この本実施例のクランプ機構４は、荷台２左右部のアオリ板３にも、荷台２後部のアオリ板３にも締付固定可能であるし、高さ幅サイズの異なる種々のアオリ板３（異なる車種のアオリ板３）にも対応可能であるので、汎用性が高い。
【００３８】
また、この車両固定ユニットＡの主体11（パイプ材）は、前記階段取付ユニットＢを差込して取付可能な階段取付ユニット用被取付部12（被差込部12）としても機能する構成とし、この主体11の上端開口部から、前記階段取付ユニットＢを差込することでこの階段取付ユニットＢを車両固定ユニットＡの上部に取付し得るようにしている。
【００３９】
本実施例の階段取付ユニットＢは、図３に示すように、前記車両固定ユニットＡのパイプ材11よりもやや径小なパイプ材を主体13とし、この主体13の中程より上側部にコ字形の枠材を側方へ突設するように付設してＰ字形を呈する枠形状に構成している。
【００４０】
また、この主体13の下部を前記車両固定ユニットＡの前記被差込部12に差込して取付するための車両固定ユニット用取付部10（差込部10）に構成すると共に、上側の側方に突設するコ字枠（ロ字枠）部分を落下防止用柵部５に構成している。図中符号14は落下防止用柵部５に架設した補強桟である。
【００４１】
また、この落下防止用柵部５は、使用者用手摺部６としても機能する構成とすると共に、下部の横パイプ部分は、前記階段ユニットＣの一側端部を取付可能な階段ユニット用被取付部９（被掛止部９）としても機能する構成としている。
【００４２】
また、主体13の中程に、前記落下防止用柵部５の突設方向の反対方向に向けてフック形の位置決め用掛止部15を突設し、この位置決め用掛止部15を前記荷台２に固定した前記車両固定ユニットＡの被嵌部４Ａに上方から掛止すると、図４に示すように階段取付ユニットＢの高さが維持されてアオリ板３の上方へ落下防止用柵部５が突設した状態に維持されると共に、落下防止用柵部５がアオリ板３の外側板面に対し略直角に外側に突設する状態で位置決めされるように構成し、このアオリ板３から略直角に突設する前記被掛止部９に前記階段ユニットＣの一側端部を掛止することで、階段ユニットＣが荷台２側方に沿設配置することになる構成としている。
【００４３】
また、この落下防止用柵部５がアオリ板３から略直角に突設する位置決め状態から、階段取付ユニットＢを上方へ少し引き上げて位置決め用掛止部15を被嵌部４Ａから掛脱させると、車両固定ユニットＡに対し階段取付ユニットＢは主体13を軸に回動可能（荷台２への取付角度を変更可能）となり、図６に示すように階段取付ユニットＢを略９０度回動させて落下防止用柵部５の突設方向を前記アオリ板３の板面に対して略平行となるように角度変更した上で下方へ降ろし、位置決め用掛止部15を被差込部12の上端縁に載置当接すると、位置決め用掛止部15が被嵌部４Ａの側面に当接してこの状態が位置決めされる構成としている。この位置決め状態では、車両固定ユニットＡと階段取付ユニットＢとを取付した状態でもトラック車両１の走行の障害となるような側方への突起物がほとんどない状態となるので、この車両固定ユニットＡと階段取付ユニットＢとを取付したままでトラック車両１を安全に走行させることが可能となる。
【００４４】
本実施例の階段ユニットＣは、図４に示すように、左右一対の帯状の主板16間に、この主板16の長さ方向に間隔を置いて複数の踏板17を架設固定した構成としている。
【００４５】
また、この階段ユニットＣの一側端部（登り方向の上端部）の左右部（左右の主板16の上端部）に、前記階段取付ユニットＢの被掛止部９に掛止して取付するための階段取付ユニット用取付部18（フック形の掛止部18）を突設している。この掛止部18は、フック形としたことで図７に示すように前記アオリ板３から略直角に突設する被掛止部９に対しこの被掛止部９の長さ方向と直交する方向のどちらからでも掛止し得る構成であり、どちら側に掛止した場合においても、階段ユニットＣが、その登り下り方向がアオリ板３の板面と平行となる沿設状態に配置する構成としている。
【００４６】
また、この階段ユニットＣの他側端部の左右部には、伸縮調整可能な接地部７を設けている。従って、トラック車両１は、車種によって荷台２の高さが異なるために、階段ユニットＣの設置高さは使用する車種ごとに異なるが、本実施例によれば、接地部７を伸縮調整してどのような車種に対しても対応使用できるように構成している。また、この伸縮調整により地面８の高さにも対応可能である。
【００４７】
この接地部７は、円板状の接地体７Ａに脚杆７Ｂが立設する形状に構成し、この脚杆７Ｂを階段ユニットＣの左右の主板16夫々の下り方向の下端部に設けた伸縮調整装置部20に装着している。
【００４８】
伸縮調整装置部20について説明すると、図５に示すように、上板部21Ａと下板部21Ｂと側板部21Ｃとを備えた略コ字形の板材で成る脚杆装着部21に、脚杆７Ｂを所定高さで係止位置決めする係止機構22を設けている。
【００４９】
更に詳しくは、側板部21Ｃを左右の主板16の外側面に付設した構成としている。また、上板部21Ａと下板部21Ｂとに挿通孔を貫通形成し、この上下の挿通孔に前記脚杆７Ｂを挿通することで脚杆装着部21に対して接地部７を昇降可能（主板16に対して接地部７を伸縮調整可能）に装着している。
【００５０】
また、この上板部21Ａと下板部21Ｂの間に、発条（コイルバネ）22Ａと、前記脚杆７Ｂに係止する係止板22Ｂとから成る前記係止機構22を設け、この係止板22Ｂを発条22Ａの付勢力に抗して指圧で押し下げると、係止板部22Ｂに対して脚杆７Ｂがフリーとなって接地部７が伸縮調整可能となり、指圧を開放すると、発条22Ａによって係止板22Ｂが脚杆７Ｂに係止して脚杆７Ｂが固定状態に維持される構成としている。
【００５１】
また、この階段ユニットＣの左右部（左右の主板16）夫々に、前記手摺ユニットＤを差込固定する筒状の手摺固定部19を片側二箇所ずつ付設している。この手摺固定部19は、締付ネジ19Ａを有し、この締付ネジ19Ａにより差込した手摺ユニットＤを着脱自在に締付固定する構成としている。
【００５２】
また、本実施例の手摺ユニットＤは、パイプ材を使用して図示したような変形のコ字枠状体とした上で、遊離両端部間に補強桟23を架設固定した構成としており、この手摺ユニットＤの両端部を前記階段ユニットＣの手摺固定部19に差込して締付固定する構成としている。
【００５３】
次に、本実施例の具体的な使用方法を説明する。尚、取付手順については、以下の手順に限定されるものではなく、適宜変更可能である。
【００５４】
先ず、車両固定ユニットＡの被嵌部４Ａをトラック車両１の荷台２のアオリ板３上端部に引っ掛け、操作ハンドルＧを回動操作して挟持押圧部４Ｄを上昇移動させ、凹所４Ｅに前記アオリ板３下方に存する荷台２のボディー下端部を当接して締付することで、車両固定ユニットＡをアオリ板３と略平行に固定する。
【００５５】
次いで、車両固定ユニットＡの被差込部12に、階段取付ユニットＢの差込部10を差込することで車両固定ユニットＡの上部に階段取付ユニットＢを取付すると共に、階段取付ユニットＢの位置決め用掛止部15を荷台２に固定した車両固定ユニットＡの被嵌部４Ａに上方から掛止して、落下防止用柵部５をアオリ板３の外側板面に対し略直角に外側へ突設させる。
【００５６】
次いで、この階段取付ユニットＢの被掛止部９に、階段ユニットＣの掛止部18を掛止し、各踏板17が略水平となるように接地部７を伸縮調整して地面８に接地すると、階段ユニットＣが荷台２側方に、その登り下り方向がアオリ板３の板面と略平行となる状態で沿設配置すると共に、この階段ユニットＣの登り方向を塞ぐ位置に前記落下防止用柵部５（使用者用手摺部６）が配置することになる。
【００５７】
最後に、この階段ユニットＣの外側に位置している方の手摺固定部19に、手摺ユニットＤの両端部を差込して締付ネジ19Ａで締付固定すると、階段ユニットＣの側部に手摺ができあがる（図１参照。）。
【００５８】
そして、このようにして設置した本階段装置を利用して、使用者（作業者）が地面８と荷台２との間を登り下りすることができる。
【００５９】
尚、車両固定ユニットＡを固定するアオリ板３を選択することにより、本階段装置は荷台２の側方にも後方にも設置可能であるし、階段ユニットＣの設置方向を１８０度異なる方向へ選択設置可能であるので、この階段ユニットＣをスペースの許す方向へ設置可能である。
【００６０】
このように構成した本実施例によれば、車両固定ユニットＡは、クランプ機構４の操作ハンドル４Ｇの回動操作によって簡単に荷台２に固定できるし、階段取付ユニットＢは、車両固定ユニットＡに差込するだけで簡単に取付できるし、階段ユニットＣは階段取付ユニットＢに掛止するだけで簡単に取付できるし、手摺ユニットＤは、階段ユニットＣに差込して締付するだけで簡単に取付できるので、本階段装置のトラック車両１への取付作業も、組立作業も簡単に行うことができる。また、同様にしてトラック車両１からの本階段装置の取外作業も、分解作業も簡単に行うことができる。
【００６１】
尚、本発明は、本実施例に限られるものではなく、各構成要件の具体的構成は適宜設計し得るものである。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】本実施例の使用状態を示す斜視図である。
【図２】本実施例の車両固定ユニットとこの車両固定ユニットのトラック車両荷台への固定構造を示す拡大説明図である。
【図３】本実施例の階段取付ユニットとこの階段取付ユニットの車両固定ユニットへの取付構造を示す説明分解斜視図である。
【図４】本実施例の階段ユニットとこの階段ユニットの階段取付ユニットへの取付構造、並びに手摺ユニットとこの手摺ユニットの階段ユニットへの取付構造を示す説明分解斜視図である。
【図５】本実施例の階段ユニットの接地部の伸縮調整構造を示す部分拡大説明図である。
【図６】本実施例の階段取付ユニットの落下防止用柵部を、アオリ板と平行に沿設させた状態を示す説明斜視図である。
【図７】本実施例の階段ユニットを、階段取付ユニットに対して両側方向から取付可能であることを示す説明図である。
【符号の説明】
【００６３】
１  トラック車両
２  荷台
３  アオリ板
４  クランプ機構
５  落下防止用柵部
６  使用者用手摺部
７  接地部
８  地面
９  階段ユニット用被取付部
10  車両固定ユニット用取付部
Ａ  車両固定ユニット
Ｂ  階段取付ユニット
Ｃ  階段ユニット
【図１】
0004589958.tif 000002
【図２】
0004589958.tif 000003
【図３】
0004589958.tif 000004
【図４】
0004589958.tif 000005
【図５】
0004589958.tif 000006
【図６】
0004589958.tif 000007
【図７】
0004589958.tif 000008