(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
クレーンに吊下げられた貨物昇降機であって、
２つの腕を有し、一方が上腕を他方が下腕を構成するコの字型のフレームと、
前記フレームをフロア−上でスライドさせるための、該フレームの上腕の先端に配置したスライド手段と、
前記フレームをクレーンに接続するためのリフト用ケーブルと、
前記フレームに部材トレーを吊下げるために、該フレームの下腕に接続されたフックから成るフック手段と、
を含み、前記リフト用ケーブルは、前記フレームがフロア−上に載置される際、該フレームからの前記フックの距離を調節することに用いられる、少なくとも建築部材を移動させるための貨物昇降機。
【請求項２】
前記スライド手段は車輪である、
請求項１に記載の、少なくとも建築部材を移動させるための貨物昇降機。
【請求項３】
前記フック手段は前記フレームに対して少なくとも鉛直方向に移動可能である、
請求項１に記載の、少なくとも建築部材を移動させるための貨物昇降機。
【請求項４】
前記フック手段は前記フレームの下腕に沿って水平方向に移動可能である、
請求項１に記載の、少なくとも建築部材を移動させるための貨物昇降機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建築産業で用いられる補助装置一般に関する。特に建築現場における建築部材の昇降に関する。
【背景技術】
【０００２】
建築現場において、建築チームは建築部材や関連道具の移動に大変な努力を支払う。荷降し場からその使用位置まで建築部材を移動させるのは、しばしばクレーンやその他様々な機器を用いた機械化された作業である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、建築プロジェクトの枠内で移動に関連して、コストを最小化し、人員を減らし、速さを増大させ、仕事を簡単化する手段を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明の少なくとも建築部材を移動させるための貨物昇降機は、クレーンに吊下げられた貨物昇降機であって、２つの腕を有し、一方が上腕を他方が下腕を構成するコの字型のフレームと、前記フレームをフロア−上でスライドさせるための、該フレームの上腕の先端に配置したスライド手段と、前記フレームをクレーンに接続するためのリフト用ケーブルと、前記フレームに部材トレーを吊下げるために、該フレームの下腕に接続されたフックから成るフック手段と、を含み、前記リフト用ケーブルは、前記フレームがフロア−上に載置される際、該フレームからの前記フックの距離を調節することに用いられる。
【０００５】
本発明の少なくとも建築部材を移動させるための貨物昇降機は、前記スライド手段は車輪であり得る。
【０００６】
本発明の少なくとも建築部材を移動させるための貨物昇降機は、前記フック手段は前記フレームに対して少なくとも鉛直方向に移動可能である。
【０００７】
本発明の少なくとも建築部材を移動させるための貨物昇降機は、前記フック手段は前記フレームの下腕に沿って水平方向に移動可能である。
【０００８】
本発明のクレーンから吊下げられた貨物昇降機によって建築部材を移動させる方法は、貨物昇降機は、縦部材により相互に連結する、実質的に平行な２本の腕を持つコの字型であり、前記２本の腕の第１の腕は荷を運び、第２の腕は、前記第１の腕と実質的に平行に建築物のフロア−に沿ってスライドして、前記貨物昇降機を支持する。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の貨物昇降機は、建築プロジェクトの枠内で移動に関連して、コストを最小化し、人員を減らし、速さを増大させ、仕事を簡単化することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明に係る貨物昇降機は、縦構造部材により連結された実質的に平行な２本の腕を持つ吊下げられたコの字型の構造物またはフレームである。貨物昇降機は、クレーンの案内により、水平および鉛直の両方向に移動する。本発明の貨物昇降機は荷積用のホックと、典型的にはフロア−上をスライドさせるための車輪又はそりと、当該貨物昇降機を操作し、及び／又は積降を制御するためのケーブルシステムと、を動かす構造物である。機能上、本発明の貨物昇降機は、順次フロア−が横たえられ、側面が接近自在に開放されている建築現場で応用可能である。その機能は図１Ａ−Ｃを参照して説明される。図１Ａにおいて貨物昇降機５０は概略的に示され、クレーン（図示せず）に連結したケーブル５２に繋がって吊下げられた位置にある。ケーブル５４は建築部材（図示せず）とともにトレー５６を運搬する。フレームの上腕前端に配置された滑走車輪５８は、フロア−６０方向を指している。建築物のこのフロア−と他のすべてのフロア−はコラム６２のようなコラムに保持される。図１Ｂにおいて、引続きクレーンケーブルに吊下げられた貨物昇降機は矢印６８の方向に押進され、貨物昇降機はフロア−６０の上方を前進する。これに付随して貨物昇降機５０は、フロア−６０の上面に走行車輪５８が着地するまで、細長いケーブル５２によって矢印７０の方向に低下させられる。ケーブル５２は更に伸張されると、貨物昇降機５０の全体が走行車輪５８の周りを回転し、トレー５６を更に矢印６８と７０の方向に移動させる。図１Ｃでは、操作終了後の貨物昇降機５０が示されている。貨物昇降機のフレーム２２は支持材７４に対して静置される。貨物昇降機は支持材７４を介してフロア−６０に対してしっかりと静置しているので、ケーブル５２はもはや展張している必要はない。しかし一般には、貨物昇降機のフレームが支持フロア−に対して直接静置されるなら、このような支持材は不要かもしれない。
【００１１】
本発明の好適な実施形態の構造及び機能が、本発明の好適な実施形態に対応する貨物昇降機の構造を示す図２Ａ−Ｂを参照して説明される。貨物昇降機８０はフレーム８２と、走行車輪８４と、ケーブル９０を支持する一連の滑車８６−８９と、フック９２と、ケーブルファスナー９４と、固定フレーム支持材（図示せず）とを含む。この図では、この貨物昇降機は、フック９２に引掛けることにより、建築部材（図示せず）のトレーを典型的に運搬する空中で支持されていることを示す。図からわかるように、軸がフレーム８２に連結された滑車８８は、フック９２のみに連結された自由軸をもつ滑車８９に隣接する。この近接は、上端をクレーンに、下端をファスナー９４に、直接または間接に固定されたケ−ブル９０の張力によってもたらされる。滑車とケーブルの集合体の状態は、貨物昇降機がフロア−の上面に静置されると変化する。この状態は図２Ｂに概略的に示される。タイル１１０は貨物昇降機が静置するフロア−を表す。ひとたび貨物昇降機がフロア１１０上に載置されると、ケーブル１１２は貨物昇降機の位置に影響を与えることなく緩めることができる。しかし、そのような緩みはフック１１４を降下させることとなる。図のように、滑車１１８はフレーム８２とは連結せずフック１１４に連結しているので、滑車１１６と１１８は離別する。リフティングケーブル１１２を伸張し、加えられた力がフックと吊下げられた部材トレー（図示せず）を引上げるだけ十分に強くなると、フック１１４は引上げられる。フックの引上げは滑車１１８が滑車１１６に接触するまでなされてもよい。更にケーブルが伸張されると、張力が吊下げ重さに打ち勝って、貨物昇降機は内側のフロア−から持ち上げられるかもしれない。フックにかかる荷重が一定値をこえると、リフティングケーブルの張力はフレーム全体の昇揚を引き起こすかもしれない。これらの場合は、内側のフロア−へ載置されたフレームを固定するのが必要であるだろう。
【００１２】
本発明の別の好適な実施形態は、貨物昇降機のフレームの下腕の位置に配置され、フックを昇降する手段を提供するものである。これを図３を参照して説明する。本実施形態において、クレーンから吊下げられたケーブル１５０は静的に貨物昇降機に結合される。リール１５２は、モーターを制御するオペレーターによって作動されるように、フック１５６が矢印１５８の方向に上下に動くようにケーブル１５４を巻放ちするモーター（図示せず）によって作動される。ケーブル１５４は滑車１６０と１６２によって形成される経路に滑入する。同一の実施形態の建設的な他の態様では、貨物昇降機の下腕は、これに沿って滑車が荷を運ぶためのレール軌道として用いられる。ギアや部材が精密に配置されれば、水平軌道に沿った機械的な移動能力は有用であるだろう。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１Ａ】本発明の吊下げ貨物昇降機の概略図。
【図１Ｂ】フロア−上に滑走車輪を挿入させる本発明の吊下げ貨物昇降機の概略図。
【図１Ｃ】内側のフロア−に載置された本発明の吊下げ貨物昇降機の概略図。
【図２Ａ】滑車とケーブルの集合体を示す、本発明の吊下げ貨物昇降機の好適な実施形態の概略図。
【図２Ｂ】内側のフロア−に載置された本発明の吊下げ貨物昇降機の好適な実施形態の概略図。
【図３】フック滑車が２番目の滑車と終着点から鉛直方向に移動可能に吊下げられた、本発明の実施形態の概略図。
【符号の説明】
【００１４】
２２、８２：フレーム
５０、８０：貨物昇降機
５２、５４、９０、１１２、１５０、１５４：ケーブル
５６：トレー
５８、８４：走行車輪
６０、１１０：フロア−
６２：コラム
６８、７０、１５８：(方向)矢印
７４：支持材
８６、８７、８８、８９、１１６、１１８、１６０、１６２：滑車
９２、１１４、１５６：フック
９４：（ケーブル）ファスナー
１５２：リール

【図１Ａ】
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【図１Ｂ】
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【図１Ｃ】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図３】
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