(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
マンホール口に嵌脱可能に嵌合され、内側が開口部になった枠体と、該枠体内に上方向に回動可能に設けられ、前記開口部を開閉する蓋体とからなり、下方から流体圧を受けて起立する該蓋体は、その最大起立角度を前記枠体に対して鋭角の範囲内にしてあることを特徴とする自動閉塞型マンホール蓋。
【請求項２】
前記蓋体は、各々が前記枠体に回動可能に設けられた一対の分割蓋板から構成してあることを特徴とする請求項１記載の自動閉塞型マンホール蓋。
【請求項３】
前記一対の分割蓋板には、噛合する凹部と凸部を形成してあることを特徴とする請求項２記載の自動閉塞型マンホール蓋。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、下水道のマンホール口を開閉可能に施蓋するマンホール蓋に関し、特に増水時等における水圧や空気圧の流体圧により開閉するようにした自動閉塞型マンホール蓋に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般にマンホール蓋は金属製の円板に形成したものからなり、マンホール口に上方から嵌合した状態で設置してある。そして、マンホール口を開ける場合には、マンホール蓋に形成してある開閉用バール穴にバールを係合して引上げる構成になっている。また、従来のマンホール蓋は車両の通行の安全性を考慮し、鋳鉄等の重量のある金属材により製造することによって車両通過時の衝撃でも浮き上がらないようにしてあるが、マンホール口に対して特別のロック機構は設けていないか、簡単な係止機構を設けているのが現状である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、台風等の大雨の時に下水道には大量の水が流入して流動するが、この流入量が下水道本管の許容流量を越えると、マンホール内にも水が流入して上昇し、水圧により或は圧縮された空気圧によりマンホール蓋は押し上げられてマンホール口から離脱し、マンホール口が開放した状態になる現象が生じている。この場合、一旦マンホール口から離脱したマンホール蓋はマンホール口に復帰することはなく、マンホール口は開放した状態になるため、車両がマンホール口に脱輪したり歩行者がマンホール口から転落するという事故を招いている。しかし、マンホール蓋がマンホール口から離脱するのを防止し、また自動的に再度施蓋するような構造のものは提案されていないのが現状であり、安全なマンホール蓋が望まれている。
【０００４】
本発明は上述した従来技術の諸欠点に鑑みなされたもので、水圧や空気圧等の流体圧によりマンホール口からマンホール蓋が離脱することがないし、圧力が低下した場合には自動的に閉塞するので車両や歩行者にとって安全性が極めて高い自動閉塞型マンホール蓋を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上述した課題を解決するために構成された本発明の手段は、マンホール口に嵌脱可能に嵌合され、内側が開口部になった枠体と、該枠体内に上方に回動可能に設けられ、前記開口部を開閉する蓋体とからなり、下方から流体圧を受けて起立する該蓋体は、その最大起立角度を前記枠体に対して鋭角の範囲内にしたことにある。
【０００６】
そして、前記蓋体は、各々が前記枠体に回動可能に設けられた一対の分割蓋板から構成するとよい。
【０００７】
また、前記一対の分割蓋板には、噛合する凹部と凸部を形成するとよい。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づき詳述する。図において、５１はコンクリート製円筒体からなる既存のマンホールを示し、該マンホール５１は下端側が排水路に連通し、上部には鋳鉄製の環体からなり、内周にマンホール蓋を支承する段部５２Ａが形成されたマンホール口５２が設けてある。
【０００９】
１は前記マンホール口５２に嵌合するマンホール蓋を構成する鋳鉄からなる枠体で、該枠体１はマンホール口５２に嵌脱可能に嵌合する外径からなる略円形の環体からなっており、内側は円形の開口部１Ａになっている。
【００１０】
２は該枠体１に設けられて開口部１Ａを開閉可能に閉塞する蓋体を示す。該蓋体２は凸湾曲状の外縁３Ａ（４Ａ）と直線状の衝合縁３Ｂ（４Ｂ）とから半月状に形成した一対の金属製の分割蓋板３、４から構成してあり、施蓋時にはマンホール口５２の段部５２Ａに支承されている。
【００１１】
ここで、該一方の分割蓋板３の衝合縁３Ｂには３個の凹部３Ｃ、３Ｃ、３Ｃと、２個の凸部３Ｄ、３Ｄを設け、他方の分割蓋板４の衝合縁４Ｂには前記３個の凹部３Ｃ、３Ｃ、３Ｃに嵌合する３個の凸部４Ｃ、４Ｃ、４Ｃと、２個の凸部３Ｄ、３Ｄに嵌合する２個の凹部４Ｄ、４Ｄを設けてある。これにより、分割蓋板３、４は閉塞時には噛合した状態になり、トラック等の重量のある車両が通過する際にいずれか一方の分割蓋板３（４）が受けた荷重を他方の分割蓋板４（３）に分散することにより、分割蓋板３（４）がずれたり、歪んだりするのを防止している。
【００１２】
５、５は各分割蓋板３、４を枠体１に上方に向けて回動可能に連結するヒンジを示す。６は該各ヒンジ５を構成し、枠体１に固着された一側ヒンジ部材で、該一側ヒンジ部材６は枠板１に固着された筒体６Ａと、該筒体６Ａの一部を切り欠くことにより周方向に形成したストッパ面６Ｂ、６Ｃとから構成してある。７は各ヒンジ５を構成し、分割蓋板３（４）の外縁３Ａ（４Ａ）中間に固着された他側ヒンジ部材で、該他側ヒンジ部材７は円柱状の基体７Ａと、該基体７Ａから軸方向に突設され、一側ヒンジ部材６の筒体６Ａに回動可能に挿入される軸部７Ｂと、該軸部７Ｂの周方向途中に突設され、回動することにより前記ストッパ面６Ｂ、６Ｃに当接する係止突起７Ｃとから構成してある。そして、一側ヒンジ部材６のストッパ面６Ｂ、６Ｃの拡開角度は８２度に設定してあり、各分割蓋板３（４）が枠体１に対して起立する最大起立角度αは８２度に設定してある。
【００１３】
本実施の形態は上述の構成からなっており、マンホール口５２に嵌合してマンホール５１を施蓋する使い方は従来のマンホール蓋と異なるところはない。しかし、大雨等が原因で下水道内に流入した水がマンホール５１内を上昇してマンホール蓋にまで達すると、水圧により各分割蓋板３（４）は押し上げられてヒンジ５を中心に回転して上方に起立することにより、マンホール口５２は開放して上昇した水を路上に排出することができる。
【００１４】
そして、分割蓋板３、４は最大起立角度αを８２度に設定してあるから、水圧が低下すると自重により自動的に降下し、枠体１の開口部１Ａに嵌合してマンホール口５２を施蓋する。このように、水圧の低下に伴って分割蓋板３、４は自動的に復帰して施蓋するから、マンホール５１に車両が脱輪したり歩行者が転落するといった危険な事態を確実に防止することができる。
【００１５】
なお、マンホール蓋が開放する現象は水圧に限られず、水面の上昇に伴う空気圧によっても起きるが、分割蓋板３、４が自動的に開閉する作動は水圧を受けた場合と異なるところはない。
【００１６】
本実施の形態によれば、蓋体２を一対の分割蓋板３、４で構成したから、マンホール内の点検作業時にはいずれか一方の分割蓋板３（４）を開くことで足りるので、作業上の負担を軽減できるし、作業性も向上できる。
【００１７】
また、分割蓋板３、４が起立する最大起立角度αを８２度に設定したのは、起立した分割蓋板３、４が自重により自動的に降下することができ、かつマンホール５１を点検する場合の作業性を考慮して可能な範囲で起立させることを考慮したことにある。従って、原理的には分割蓋板３、４は水圧や空気圧を開放できる程度に起立すればよいから、起立する起立角度は必ずしも８２度に限定されるものではなく、本発明の構成がこの数値に限定されるものでないことは勿論である。
【００１８】
更に、分割蓋板３、４には閉塞時に噛合する凹部３Ｃ、４Ｄと凸部３Ｄ、４Ｃを設けたから、重量のある車両が通過する際の荷重や衝撃でずれたり、歪んだりするのを防止することができる。
【００１９】
なお、実施の形態では蓋体２を一対の分割蓋板３、４で構成するものとして述べたが、マンホール蓋は枠体１と１枚の金属製蓋体を１のヒンジで開閉可能に連結した構成にしてもよいものである。
【００２０】
また、実施の形態では蓋体２はマンホール口５２の段部５２Ａに支承させる構成にしたが、枠体の内周面に段部を形成して蓋体２を支承させる構成にしてもよいものである。
【００２１】
更に、枠体１に対して分割蓋板３、４は起立する角度を規制できるように構成したヒンジ５で連結したが、例えば所定長さのチェーンを枠体と分割蓋板３（４）との間に連結して分割蓋板３（４）が起立する角度を所定範囲に規制するようにしてもよい。
【００２２】
【発明の効果】
本発明は以上詳述した如く構成したから、下記の諸効果を奏する。
（１）マンホール蓋は枠体にヒンジを介して連結した蓋板が水圧や空気圧の流体圧により開閉するようにしたから、マンホール蓋自体がマンホール口から離脱することがない。
（２）蓋板は起立する最大起立角度を鋭角の範囲内にしたから、圧力が低下した場合には蓋板は自重により自動的に閉塞するので、車両が脱輪したり歩行者が転落する危険な事態を確実に防止することができる。
（３）マンホール蓋は枠体と、該枠体に開閉可能に設けた蓋体とから構成したから、マンホール口に施工することなく既存のマンホール蓋と交換するだけで安全性を確保することができるし、安全対策費用も最小限に抑えることができる。
（４）蓋体は枠体に回動可能に設けた一対の分割蓋板で構成することにより、マンホール内の点検作業内容によってはマンホール蓋自体を取り外す必要がなく作業能率の向上を図ることができる。
（５）蓋体を構成する一対の分割蓋板には、噛合する凹部と凸部を形成したから、重量のある車両が通過する場合に片方の分割蓋板がずれたり、歪んだりする現象を防止して安全性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  図１は本発明の実施の形態に係るマンホール蓋の平面図である。
【図２】  図１中のＩＩ−ＩＩ矢示方向拡大断面図である。
【図３】  枠体と分割蓋板を連結するヒンジの分解斜視図である。
【符号の説明】
１            枠体
１Ａ          開口部
２            蓋体
３、４        分割蓋板
３Ｃ、４Ｄ    凹部
３Ｄ、４Ｃ    凸部
５２          マンホール口
【図１】
0004406900.tif 000002
【図２】
0004406900.tif 000003
【図３】
0004406900.tif 000004