(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エアクリーナケースが上部結合手段により一体結合される少なくとも流入殻部と流出殻部を含む複数の分割殻部の組立体として形成され、上記上部結合手段の解除により複数の分割殻部を分割した際にフィルタの交換を可能としたレゾネータ付きエアクリーナにおいて、
上記レゾネータの周側壁でその下側に位置する上記流入殻部との対向部及び上記流出殻部との対向部を互いに締め付け結合する側部結合手段を備え、
上記レゾネータの下壁面の上記流入殻部との対向部に突出し形成された脚部が同流入殻部に当接すると共に上記流出殻部との対向部に突出し形成された脚部が同流出殻部に当接した上で、上記側部結合手段により上記レゾネータを上記複数の分割殻部の組立体の上部に一体結合したことを特徴とするレゾネータ付きエアクリーナ。
【請求項２】
請求項１記載のレゾネータ付きエアクリーナにおいて、
上記互いに隣合う両分割殻部間の分割線であって上記エアクリーナケースの上面に位置する部位を覆うようにして上記レゾネータをエアクリーナケースに取付けたことを特徴とするレゾネータ付きエアクリーナ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、内燃機関の吸気系に配備されるレゾネータ付きエアクリーナ、特に、エアクリーナケースが複数の分割殻部の組立体とされ、同エアクリーナケースの分割時にフィルタ交換を可能としたレゾネータ付きエアクリーナに関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両の内燃機関の吸気路途中には内燃機関に供給されるエアの濾過を行うエアクリーナや、吸気音を低減させるレゾネータ、等が配備されている。通常、エアクリーナはそのケース側壁の２箇所に流入側と流出側の開口を形成し、両開口間の内室をフィルタ材で区分し、流入側吸気路より流入側空間に流入したエアをフィルタ材で濾過し、流出側空間に流動させ、更に、流出側開口を経て流出側吸気路に送出する。ここで、エアクリーナケース自体は分割可能に形成され、内部に濾過用のエレメント（フィルタ材）を配備しており、このエレメントは定期的に取り出されて清掃処理され再使用又は交換されている。なお、エアクリーナケースの側壁の２箇所に流入側と流出側の開口を形成すると、内部のエレメントはこれが横向きに配備されるより縦向きに配備された方が気流が直状に流れ、流動抵抗が少なくなることが知られている。
【０００３】
一方、レゾネータは密封容器に形成され、その一部より連通管を延出形成し、その延出端をエアクリーナケースやその近傍の吸気管に形成された分岐開口に連通させ、これにより、吸気流中の音圧成分を共鳴作用を利用して減衰させ、消音機能を発揮させている。
このようなエアクリーナは車体基部に複数箇所がインシュレータを介し取り付けられ、その近傍の比較的軽量のレゾネータはその連通管を介して吸気管やエアクリーナケースに直接支持され、あるいは、他の箇所が連結部材やインシュレータを介しエアクリーナケースや車体基部側に連結される。
【０００４】
たとえば、特開平９−１１２３６５号公報に開示の吸気装置は、車体基部に支持されたエアクリーナボデーの上にカバーを重ね両者をクリップ止めしてなる箱型殻部を有したエアクリーナと、その側壁との対向域に位置するレゾネータとを備える。ここではエアクリーナより延出する吸気管の側部に分岐開口を設け、ここに横向きの連通管を介してレゾネータが連結される。更に、レゾネータの下端部に設けた突起がインシュレータを介して、エアクリーナボデーに取付けられている。この場合レゾネータを吸気管の上方や下方に設ける場合に比べ側方に配備することで、容量の確保を容易化している。
【０００５】
更に、特開平１１−１１７８２０号公報には、キャップとケースとを上下に重ねて箱型のエアクリーナケースを形成し、その内部にエレメントを収容したエアクリーナが開示される。ここで下側のケースは車体基部に支持され、キャップはヒンジとクランプで下側のケースに一体的に結合され、キャップの上部には下側のレゾネータが上方に変位可能に取付けられている。このため、レゾネータを上方に引っ張るだけでキャップ側より外すことができる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、特開平９−１１２３６５号公報や特開平１１−１１７８２０号公報に開示されるエアクリーナケースは複数の分割殻部から成り、これらは相互にヒンジやクランプで一体的に結合され、その上で分割殻部の一方側がレゾネータの支持部として利用されている。即ち、従来のエアクリーナはエレメントの清掃作業時における複数の分割殻部の分解作業を簡素化すべく、レゾネータを近接配備するにもかかわらず、これとエアクリーナ側との連結箇所を抑えるようにしている。
このため、互いに隣合って配備される傾向にあるエアクリーナとレゾネータとを、むしろ積極的に複数箇所で相対結合させ、エアクリーナケースの結合部材としてレゾネータを有効利用することが望まれるが、上記従来例はこのような点については全く考慮されていない。
【０００７】
更に、エアクリーナケース内部のフィルタ材を縦向きに配備して流動抵抗の低下を図った場合、エアクリーナケースがほぼ垂直面で分割された複数の分割殻部の結合体構成を採ることとなる。この場合、互いに隣合う両分割外殻部間の分割線でエアクリーナケースの上面に位置する部位には経時的にゴミや埃が堆積しやすく、フィルタ清掃時等に、各分割殻部を分解した際に、ここに堆積していたゴミや埃や雨水等がエアクリーナケース内に落下、侵入し、内部を汚す場合があり、改善が望まれている。
本発明は、上述の課題に基づき、エアクリーナケースの結合部材としてレゾネータを有効利用できるレゾネータ付きエアクリーナを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するために、請求項１の発明であるレゾネータ付きエアクリーナは、エアクリーナケースが上部結合手段により一体結合される少なくとも流入殻部と流出殻部を含む複数の分割殻部の組立体として形成され、上記上部結合手段の解除により複数の分割殻部を分割した際にフィルタの交換を可能としたレゾネータ付きエアクリーナにおいて、上記レゾネータの周側壁でその下側に位置する上記流入殻部との対向部及び上記流出殻部との対向部を互いに締め付け結合する側部結合手段を備え、上記レゾネータの下壁面の上記流入殻部との対向部に突出し形成された脚部が同流入殻部に当接すると共に上記流出殻部との対向部に突出し形成された脚部が同流出殻部に当接した上で、上記側部結合手段により上記レゾネータを上記複数の分割殻部の組立体の上部に一体結合したことを特徴とする。
このように、流入殻部と流出殻部とが上部結合手段で締め付けられ、レゾネータの下壁面の脚部が流入殻部と流出殻部に当接し位置決めした上で、２つの側部結合手段がレゾネータを介し流入殻部と流出殻部とを締め付け結合でき、レゾネータにクランプとしての機能を発揮させることができる。
【０００９】
請求項２の発明は、請求項１記載のレゾネータ付きエアクリーナにおいて、
上記互いに隣合う両分割殻部間の分割線であって上記エアクリーナケースの上面に位置する部位を覆うようにして上記レゾネータをエアクリーナケースに取付けたことを特徴とする。
この場合、レゾネータにカバーとしての機能を付加させるので、エアクリーナケースの上面に位置し互いに隣合う両分割殻部間の分割線の位置にゴミ、埃が堆積するのを防ぐことができ、分割線の位置よりエアクリーナケース内部にゴミ、埃、水等が侵入することを防止できる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
図１乃至図４には本発明の一実施形態としてのレゾネータ付きエアクリーナ１を示した。このレゾネータ付きエアクリーナ（以後単にエアクリーナと記す）１は図２に示すように、車体前方Ｆに設けられるエンジンルーム２内でフロントエンドアッパーバー１１やバッテリＢＴやスプリングハウスパネルＳＣと干渉しない位置に配備され、図示しないエンジンの吸気路Ｒの一部を形成する。
エアクリーナ１は流入口３と流出口４を形成されたエアクリーナケース５と、その内部で流入口３に連通する流入空間６（図３参照）と、流出口４に連通する流出空間７と、両空間に挟まれた位置に配備されたフィルタエレメント１０（図６参照）とを備える。図２に示すように、流入口３は流入口ダクト８を経て吸入ダクト９に連通し、同部より車体前部に達するエアを吸入する。なお、吸入ダクト９の前端は車体基部を成すフロントエンドアッパーバー１１の一部に締め付け結合される。
【００１２】
流出口４はエアフローセンサ１２、流出ダクト１３、スロットルボデー１４を介し図示しないエンジンに連結されている。
図１、図３に示すように、エアクリーナケース５は全体が矩形箱型の外側殻部を成し、樹脂成形される。このエアクリーナケース５は垂直面で３分割された概略形状を成し、流入殻部１５、フィルタ殻部１６、流出殻部１７を有し、上側にレゾネータ１８を装着する。
【００１３】
流入殻部１５は縦向きに配備した開口付き矩形箱状を成し、その開口部を流出側（図１，３で右側）に向けて配備した概略形状を成す。流入殻部１５はその側壁の一部より流入口ダクト８を延出形成し、同流入口ダクト８の先端に流入側の吸気路Ｒを連結する。図５（ａ）に示すように、流入殻部１５の下壁１５１はその中央に位置決め孔１５２が形成され、同位置決め孔にインシュレータ４６を介し上向きに突出する位置決めピン４７が嵌挿される。この位置決めピン４７の下端は車体基部を成すサイドメンバＳＣにボルト止めされた屈曲ブラケット４９に溶着される。更に、流入殻部１５の周側壁１５２の２箇所からは取付けブラケット４８が突出し成形される。各取付けブラケット４８は図５（ｂ）に示すように、車体基部を成すサイドメンバＳＣにボルト止めされた屈曲ブラケット４９の突端にインシュレータ５１を介しボルト止めされる。
【００１４】
この流入殻部１５はフィルタ殻部１６との対向部（図１，３で右端側）を矩形端縁を成すように成形され、端縁には拡径方向に段差を保ち矩形フランジ１９が延出形成される。矩形フランジ１９の内側部には流入側矩形凹部２１が形成され、その最深部には後述のフィルタ殻部１６の位置決めとして機能する段部２１１が形成される。図１に示すように、矩形フランジ１９の内で下側部分からは、直状のヒンジ片２２が２箇所（図１には１つのみ開示される）より延出形成される。このヒンジ片２２の先端近傍には矩形の係止穴２３が貫通形成され、同係止穴２３は流出殻部１７のフック部２４（後述する）が係合可能に形成される。
流出殻部１７は縦向きに配備した矩形深皿状を成し、その開口を流入側（図１，３で左側）に向けて配備した概略形状を成し、図３に示すように、その流出側壁の流出口４に４本のボルト２５を介しエアフローセンサ１２を締め付け結合する。エアフローセンサ１２には流出側の吸気路Ｒが連通する。
【００１５】
流出殻部１７のフィルタ殻部１６との対向部（図１，３で左端側）は矩形端縁を成し、拡径方向に段差を保ち矩形フランジ２６を延出形成し、同矩形フランジ２６の内側部に、流出側矩形凹部２７を形成する。しかも流入側矩形凹部の最深部には後述のフィルタ殻部１６の位置決めとして機能する段部２７１（図１参照）が設けられる。矩形フランジ２６の内で下側部分の２箇所からは下向きに突き出るフック部２４が延出形成される。このフック部２４は流入殻部１５側より延出している直状のヒンジ片２２の係止穴２３に係合可能に形成される。
【００１６】
流出殻部１７はその流出側側壁で流出口４と干渉しない下部側に膨出部１７１を突出し形成し、流出側側壁の内側で膨出部１７１との対向部には内側に膨出する内部膨出隔壁１７２を形成する。これら膨出部１７１と内部膨出隔壁１７２で隔離された空間はサブレゾネータＳＬとして機能できる。即ち、内部膨出隔壁１７２にはチューニングパイプ１７３が形成され、同パイプを介しサブレゾネータＳＬの内室と流出空間７とが連通する。このため、流出空間７を流動する吸気中の圧力波が所定の周波数域に入ると、同圧力波を減衰させるように共鳴作動することができる。
【００１７】
図６に示すように、フィルタ殻部１６は矩形枠を縦向きに配備した形状を成し、その矩形枠の内部全域に図示しないフィルタ材である濾紙１０１を順次折り畳んで敷設し、その周縁部をフィルタ殻部１６の内壁に一体接合してフィルタエレメント１０を形状している。フィルタ殻部１６の流入側端縁（図１，３で左側）は流入殻部１５の流入側矩形凹部２１に嵌合可能に形成され、しかも流入側端縁の突端は流入側矩形凹部の最深部に設けた段部２１１に一様に当接可能に形成される。同様に、フィルタ殻部１６の流出側端縁は流出殻部１７の流出側矩形凹部２７に嵌合可能に形成され、しかもその最深部に設けた段部２７１に一様に当接可能に形成される。
【００１８】
ここで、流入殻部１５と流出殻部１７とが分解され、その間にフィルタエレメント１０を挟んだ状態において、ヒンジ片２２の係止穴２３に流出殻部１７のフック部２４の先端を係合可能なように形成されている。しかも、流入殻部１５とフィルタ殻部１６と流出殻部１７が相互に嵌合した状態において、ヒンジ片２２の係止穴２３にフック部２４の根本側が確実に噛み合うことで、少なくとも、３つの殻部１５、１６、１７の下部側が気密性を保って一体結合できるように構成されている。
【００１９】
流入殻部１５と流出殻部１７とはその間にフィルタ殻部１６を挟んだ状態においてそれらの上部を相互に締め付け結合する２つの上部結合手段２８（図３参照）が配備される。各上部結合手段２８は流出殻部１７の上側面ｆ（上面）でフィルタ殻部１６との対向部に突出し形成されるピン止め用の枠部２９と、枠部２９にピン３１を介し枢着されるクランプ３２と、流入殻部１５の上側面ｆで矩形フランジ１９の一部に凹設され、クランプ３２のフック端３２１を係止可能な係合凹部３３とを備える。
ここで、流入殻部１５とフィルタ殻部１６と流出殻部１７が相互に嵌合した状態において２つの上部結合手段２８の各クランプのフック端３２１が係合凹部３３に押し込み嵌合されることで、３つの殻部１５、１６、１７の上部側が気密性を保って一体結合できる。
【００２０】
レゾネータ１８は所定の厚みを備え、消音機能を得るだけの容積を備えた容器を成して樹脂成形される。しかも、図３に示すように、平面視において３つの殻部１５、１６、１７の上側面ｆのほぼ全域であって少なくとも３つの殻部１５、１６、１７の互いの分割線ａの部位（ここでは２箇所）を覆うと共に流入口ダクト９の方向に突出し部１８２を所定量延出した形状を成す。レゾネータ１８の主部１８１の下壁面で流入殻部１５との対向部及び流出殻部１７との対向部からはそれぞれ一対の脚部３４、３５（図３、４参照）が突出し形成されている。一対の流入脚部３４は下端にキャップ状のインシュレータ３７を装着し、同部を流入殻部１５の上側面ｆに当接すると共に上側面ｆに突設された台部３６に当接している。一対の流出脚部３５は下端にキャップ状のインシュレータ３７を嵌着し、同部を流出殻部１７の上側面ｆに当接すると共に上側面ｆに突設された一対の位置決め枠３８に当接するように形成されている。
【００２１】
図７に示すように、突出し部１８２の下面には貫通孔が形成され、同孔に縦向きのチューニングパイプ４４が環状のインシュレータ４５を介し摺動可能に嵌着される。このチューニングパイプ４４の下端が対向する流入口ダクト８には流入側吸入路Ｒの分岐開口が形成され、同分岐開口にチューニングパイプ４４の下端が連通するように連結される。これにより、レゾネータ１８は吸気中の圧力波が生じる所定の周波数域に入ると、同圧力波を減衰させるように共鳴作動することができる。
図４に示すように、レゾネータ１８の周側壁でその下側に位置する流入殻部１５との対向部及び流出殻部１７との対向部にはそれぞれ上下部材間を互いに締め付け結合する２つの側部結合手段３９が配備される。各側部結合手段３９はレゾネータ１８の周側壁に突出し形成されるピン止め用の枠部４１と、枠部４１にピンを介し枢着されるクランプ４２と、流入殻部１５の側壁面に突設されクランプ４２のフック端４２１を係止可能な係合凸部４３とを備える。
【００２２】
流入殻部１５とフィルタ殻部１６と流出殻部１７が相互に一体結合された状態において２つの側部結合手段３９の各クランプのフック端４２１が係合凸部４３に押し込み嵌合されることで、３つの殻部１５、１６、１７の上部にレゾネータ１８ががた無く一体結合されることとなる。
このような図１のエアクリーナ１では、流入側の吸気路Ｒから流入開口３を経てエアクリーナケース５内に入ったエアがフィルタ殻部１６内のフィルタ材で浄化された後、流出開口４を経て流出側の吸気路Ｒを経て図示しないエンジンの燃焼室側へと流動する。この際、エアクリーナ１は流入開口３からの気流が流入空間６、フィルタエレメント１０、流出空間７を略直状に進んで流出開口４より流出されるので、通気抵抗を比較的小さく抑えることができる。
【００２３】
この際、エアクリーナ１は流入殻部１５側に流入口ダクト８、チューニングパイプ４４を介し連通するレゾネータ１８と、流出空間７にチューニングパイプ１７３を介し連通するサブレゾネータＳＬとを備えるので、それぞれ異なる２つの周波数域において吸気中の圧力波を減衰させるように共鳴作動し、消音効果を発揮できる。
更に、フィルタエレメント１０の清掃時には、２つの側部結合手段３９のクランプ４２を解除してレゾネータの２箇所をエアクリーナケース５より分離し、突出し部１８２をチューニングパイプ４４より外す。次いで、２つの上部結合手段２８の各クランプ３２を解除して、３つの殻部１５、１６、１７の上部側を分解する。次いで、ヒンジ片２２の係止穴２３よりフック部２４を外して３つの殻部１５、１６、１７の下部をも分離し、フィルタエレメント１０を取り出し、清掃処理できる。
【００２４】
この際、レゾネータ１８を互いに嵌合状態にある流入殻部１５とフィルタ殻部１６と流出殻部１７の互いの分割線ａの部位（ここでは２箇所）の全域を上方より完全に覆うので、レゾネータ１８にカバーとしての機能を付加させることができる。このため、エアクリーナケース５の上側面ｆ（上面）に位置し互いに隣合う両分割殻部間の分割線ａの位置にゴミ、埃が堆積するのを防ぐことができ、分割線ａの位置よりエアクリーナケース内部にゴミ、埃、水等が侵入することを防止できる。
【００２５】
組立て時には分解時と逆の手順で、即ち、流入殻部１５の矩形フランジ１９にガイドされてフィルタエレメント１０を嵌着し、そのフィルタ殻部１６に流出殻部１７の矩形フランジ２６を外嵌するようにして組み付ける。次いで、２つの上部結合手段２８の各クランプのフック端３２１が係合凹部３３に押し込み嵌合されることで、３つの殻部１５、１６、１７が相互に気密性を保って結合される。更に、レゾネータ１８の突出し部１８２をチューニングパイプ４４に嵌挿させ、２つの側部結合手段３９の各クランプ４２を係合凸部４３に押し込み嵌合し、３つの殻部１５、１６、１７の上部にレゾネータ１８を一体的に結合できる。
【００２６】
この場合、流入殻部１５とフィルタ殻部１６と流出殻部１７とが２つの上部結合手段２８で締め付けられる。しかも、２つの側部結合手段３９がレゾネータ１８を介し流入殻部１５と流出殻部１７とをフィルタ殻部１６を挟んで締め付け結合でき、流入殻部１５とフィルタ殻部１６と流出殻部１７とが２つの上部結合手段２８と２つの側部結合手段３９とで一体的に締め付け結合される。このように、レゾネータ１８をクランプとしても機能させることができ、場合により、２つの上部結合手段２８とレゾネータ１８のみで流入殻部１５とフィルタ殻部１６と流出殻部１７とを一体的に締め付け結合でき、部品数の簡素化を図ることもできる。
【００２７】
上述のところにおいて、エアクリーナ１はそのエアクリーナケース５が流入殻部１５とフィルタ殻部１６と流出殻部１７とに３分割されるものとして説明したが、これに代えて、図８に示すように、エアクリーナケース５ａが２分割されるように構成しても良い。
ここで、エアクリーナケース５ａの流入殻部１５ａは流出殻部１７ａとの対向端に環状段部１９ａを形成し、その内側周壁にフィルタエレメント１０ａ全体を嵌着可能な矩形嵌合凹部２１ａを形成する。その上でフィルタエレメント１０ａを嵌着した流入殻部１５ａの環状段部１９ａに流出殻部１７ａの環状膨出部２６ａが外嵌するという構成を採る。ここで環状段部１９ａの下側部分からはフック部２４ａが突出し形成され、フック部２４ａは流出殻部１７ａの環状膨出部２６ａより延出形成されるヒンジ片２２ａの矩形の係止穴２３ａに係合可能に形成される。
【００２８】
このようなエアクリーナ１ａはその他の構成が図１のエアクリーナ１と略同様に形成され、ここでは重複説明を略す。エアクリーナケース５ａは流入殻部１５ａと流出殻部１７ａの上部を相互に締め付け結合する２つの上部結合手段２８ａ（図８には一つのみ示す）が配備され、その上部にはレゾネータ１８ａが配備される。レゾネータ１８ａは２つの側部結合手段２８により流入殻部１５ａと流出殻部１７ａとに締め付け結合される。なお、レゾネータ１８ａの突出し部１８２ａはチューニングパイプ４４を介し流入口ダクト８ａに連通するように形成される。
このような図８のエアクリーナ１ａは図１のエアクリーナ１と同様の作用効果を得られ、特に、エアクリーナケース５ａの上側面ｆの分割線ａが１本となり、分割線ａの位置よりエアクリーナケース内部にゴミ、埃、水等が侵入することをより確実に防止でき、構成を簡素化できる。
【００２９】
上述のところにおいて、エアクリーナ１は１つの外付けのレゾネータ１８を一対の側部結合手段２８により一体的に締め付け結合していたが、場合により、２つ以上の外付けのレゾネータをそれぞれ結合手段により一体的に締め付け結合するという構成を採っても良い。更に、図１に示した係止穴２３付きのヒンジ片２２や係止穴２３に係合可能なフック部２４を設けること無く、２つ以上のレゾネータをそれぞれ一対の結合手段によりエアクリーナケース側に一体的に締め付けることでエアクリーナケース側の複数の分割殻部を相互に締め付け結合するようにしても良く、これらの場合も、図１のエアクリーナ１と同様の作用効果が得られる。
【００３０】
【発明の効果】
以上のように、請求項１の発明は、流入殻部と流出殻部とが上部結合手段で締め付けられ、レゾネータの下壁面の脚部が流入殻部と流出殻部に当接し位置決めした上で、２つの側部結合手段がレゾネータを介し流入殻部と流出殻部とを締め付け結合でき、レゾネータにクランプとしての機能を発揮させることができる。
【００３１】
請求項２の発明は、レゾネータにカバーとしての機能を付加させるので、エアクリーナケースの上面に位置し互いに隣合う両分割殻部間の分割線の位置にゴミ、埃が堆積するのを防ぐことができ、分割線の位置よりエアクリーナケース内部にゴミ、埃、水等が侵入することを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態としてのレゾネータ付きエアクリーナの正面図である。
【図２】図１のレゾネータ付きエアクリーナをエンジンルームに取付けた場合の要部概略平面図である。
【図３】図１のレゾネータ付きエアクリーナの平面図である。
【図４】図１のレゾネータ付きエアクリーナの側面図である。
【図５】図１のレゾネータ付きエアクリーナの流入殻部の取付け構造を示し、（ａ）は位置決めピンの部分の拡大断面図を、（ｂ）は取付けブラケットの部位の取付け構造を示している。
【図６】図３のＡ−Ａ線断面図である。
【図７】図１のレゾネータ付きエアクリーナのレゾネータと流入口ダクトとの連通部の拡大断面図である。
【図８】本発明の他の実施形態としてのレゾネータ付きエアクリーナの正面図である。
【符号の説明】
１      エアクリーナ
５      エアクリーナケース
８      流入口ダクト
９      吸入ダクト
１０    フィルタエレメント
１５    流入殻部
１６    フィルタ殻部
１７    流出殻部
１８    レゾネータ
ａ      両分割殻部間の分割線
ｆ      上側面（上面）
Ｒ      吸気路
【図１】
0004498627.tif 000002
【図２】
0004498627.tif 000003
【図３】
0004498627.tif 000004
【図４】
0004498627.tif 000005
【図５】
0004498627.tif 000006
【図６】
0004498627.tif 000007
【図７】
0004498627.tif 000008
【図８】
0004498627.tif 000009