(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
未加硫ゴムを被覆した多数本の平行配列スチールコードの配列方向と直交方向及び斜交方向のいずれか一方の方向に延びるカーカスプライ用素材の、タイヤのビード部に配設するビードコアの周りを巻返す各側部部分で、コードの配列方向の少なくとも一箇所に、先端部に２箇所以上の屈折角部をもつ押込刃により、カーカスプライ用素材を、押込刃の各屈折角部にそれぞれ対応する屈折角部をもつ溝内に押圧することによりビードコアに巻返す向きに塑性変形して屈折する巻込み部を形成することを特徴とする、タイヤのカーカスプライ用素材の加工方法。
【請求項２】
多数本の平行配列スチールコードに未加硫ゴムを被覆したカーカスプライ用素材を支持する台と、該支持台に対し垂直方向に押圧動作可能な押込刃とを有し、支持台は、支持する上記素材のスチールコード配列方向と直交方向及び斜交方向のいずれか一方の方向に延びる溝を備え、該溝は、溝両壁面と溝底面との連結角部を含む、２箇所以上の屈折角部を溝底面側に有し、押込刃は、支持台の溝直上に位置する先端部を有し、該先端部は、押圧時の上記素材を介して支持台の溝形状に沿い、かつ、溝の屈折角部に対応する屈折角部をもつ形状を有し、押込刃の押圧動作により、先端部は、上記素材を支持台の溝壁面と溝底面とに押圧して、該押圧素材部分のスチールコードを、対応する屈折角部相互間で塑性変形させる機能を有することを特徴とする、タイヤのカーカスプライ用素材の加工装置。
【請求項３】
押込刃は支持台に対する垂直な上下移動手段を有し、該手段は押込刃の押圧動作を可能とする機構を有する請求項２に記載した加工装置。
【請求項４】
押込刃は回転自在なリング形状を有し、支持台及び押込刃のうち少なくとも支持台は、その溝が延びる方向に移動する手段を有する請求項２又は３に記載した加工装置。
【請求項５】
押込刃は、支持台の溝が延びる方向を長手方向とする長尺形状を有し、該形状をもつ押込刃先端部は、支持台の溝と平行に延びる直状先端面を備える請求項２又は３に記載した加工装置。
【請求項６】
押込刃は、支持台の溝が延びる方向を長手方向とする長尺形状を有し、先端部は長手方向に直状な先端面を備え、これら形状をもつ押込刃は、その長手方向一方端を回動中心とする、支持台に対する回動手段を有し、該回動手段は押込刃の押圧動作を可能とする機構を有する請求項２に記載した加工装置。
【請求項７】
押込刃は、支持台の溝が延びる方向を長手方向とする長尺形状を有し、この長尺形状押込刃は、下向きに凸の長手方向曲面を先端部端面に有し、押込刃は、該先端部端曲面を支持台の溝底に向かい押圧揺動させる手段を有する請求項２に記載した加工装置。
【請求項８】
支持台は、支持台の溝が延びる方向に移動する手段を有する請求項２、３及び請求項５〜７のいずれか一項に記載した加工装置。
【請求項９】
支持台の表面は平面形状を有し、支持台は一対の溝を備え、溝はＵ字状断面形状を有し、溝両壁面と溝底面との連結角部端から延びる溝底面及び両壁面は平面形状を有し、溝底面は支持台表面と平行な平面を有する請求項２〜８のいずれか一項に記載した加工装置。
【請求項１０】
支持台の溝は、０．１ｍｍ以上の深さ（Ｈ1 ）と、支持台表面の法線に対し０〜８０°の範囲内の傾斜角度（θ1 ）をもつ両壁面と、０〜１５ｍｍの範囲内の連結角部面取り半径（Ｒ1 ）とを有する請求項２〜９のいずれか一項に記載した加工装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、タイヤのカーカスプライ用素材の加工方法及び加工装置、より詳細には、空気入りラジアルタイヤ用未加硫タイヤの成型前に、断面が多角形から丸形にわたる未加硫ビードコア部材に巻返す部分のカーカスプライ用素材のスチールコードに対し、ビードコアの断面多角形頂点に相当する角乃至丸形断面に沿うように塑性変形を施す加工方法及び加工装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
空気入りラジアルタイヤの中でもトラックやバスなどの重車両に使用する、いわゆる重荷重用空気入りラジアルタイヤには、カーカスにスチールコードのゴム被覆プライを用いるのが一般である。また、この種のタイヤには高圧の内圧を充てんするので、カーカスはビードコアの周りをタイヤ内側から外側に向け折返し、カーカスを一対のビードコアに係止する構造が採用されている。
【０００３】
ところが、カーカスの折返しは、ビード部のゴム中で放射方向に位置し、かつ、切り離し端を有しているので、タイヤの荷重負荷転動下でカーカスの折返し端に大きなひずみが集中し、折返し端からセパレーション故障が生じ易い。そこで、折返し端のひずみ集中を回避するため、図１０にビード部３０の断面を示すように、それまでの折返し構造に代えて、カーカス３１の端部３１E がビードコア３２周面を包み込むような巻込み構造が提案されている。
【０００４】
しかし、巻込み端部３１E は、カーカス３１のプライ中に埋設する多数本のスチールコードの弾性領域内での巻込み変形に留まり、かつ、カーカス３１のスチールコードがラジアル配列である上に反発弾性力が大きいため、タイヤの製造過程にてビードコア３２から遠ざかる。その結果、所望するビードコア巻込み状態を実現することが困難となり、結局、ゴム中の巻込み端３１Eeに集中ひずみが作用し、亀裂発生からバーストに至る故障が発生し易くなり、期待したほどのビード部耐久性向上を実現することができない。
【０００５】
そこで、本出願人は、既に特願平１１−１９８４７号に係る明細書にて、カーカスプライのビードコア巻込み部に、一以上の塑性変形箇所を設ける空気入りタイヤを提案し、特願平１１−２８７６２号に係る明細書にて、未加硫のカーカスプライ用素材に対し塑性変形（くせ付け）させる空気入りタイヤの製造方法などを提案している。これらの塑性変形になるビードコア巻込み部を図９のビード部断面図に示す。図９に示すビード部２０において、カーカス２１はビードコア２２の巻込み部２１R を有し、ビードコア２２は、断面がほぼ六角形を示し、巻込み部２１R は塑性変形箇所ｐ1 、ｐ2 、ｐ3 を有する。
【０００６】
この巻込み部２１R に塑性変形箇所ｐ1 、ｐ2 、ｐ3 を設けることで、巻込み部２１R はビードコア２２の周面に沿い位置するので、巻込み端２１Reに作用するひずみは著しく低減し、巻込み端２１Reの耐セパレーション性は大幅に向上し、結局、ビード部２０の耐久性は著しく向上することを確かめている。巻込み端２１Reをビードコア２２により近く位置させる上で、巻込み端２１Reに近い塑性変形箇所は特に重要な役を担う。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
残された課題は、ビードコア２２の巻込み部２１R の塑性変形、すなわちスチールコードの塑性変形を確実に行うこと、さらに、この塑性変形加工をより一層の高生産性で施すことにある。
【０００８】
従って、この発明の請求項１〜１２に記載した発明の目的は、上述の残された課題の完全解決にあり、より具体的には、成型工程以前の、所定幅に裁断しジョイントした長尺の未加硫ゴム被覆ラジアル配列スチールコードファブリックに、有効で、かつ、高生産性で塑性変形を生じさせることが可能なタイヤのカーカスプライ用素材の加工方法及びこの加工方法を実現するための加工装置を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、この発明の請求項１に記載した発明は、未加硫ゴムを被覆した多数本の平行配列スチールコードの配列方向と直交方向及び斜交方向のいずれか一方の方向に延びるカーカスプライ用素材の、タイヤのビード部に配設するビードコアの周りを巻返す各側部部分で、コードの配列方向の少なくとも一箇所に、先端部に２箇所以上の屈折角部をもつ押込刃により、カーカスプライ用素材を、押込刃の各屈折角部にそれぞれ対応する屈折角部をもつ溝内に押圧することによりビードコアに巻返す向きに塑性変形して屈折する巻込み部を形成することを特徴とする、タイヤのカーカスプライ用素材の加工方法である。
【００１０】
また、請求項１に記載した発明を実現するため、この発明の請求項２に記載した発明は、多数本の平行配列スチールコードに未加硫ゴムを被覆したカーカスプライ用素材を支持する台と、該支持台に対し垂直方向に押圧動作可能な押込刃とを有し、支持台は、支持する上記素材のスチールコード配列方向と直交方向及び斜交方向のいずれか一方の方向に延びる溝を備え、該溝は、溝両壁面と溝底面との連結角部を含む、２箇所以上の屈折角部を溝底面側に有し、押込刃は、支持台の溝直上に位置する先端部を有し、該先端部は、押圧時の上記素材を介して支持台の溝形状に沿い、かつ、溝の屈折角部に対応する屈折角部をもつ形状を有し、押込刃の押圧動作により、先端部は、上記素材を支持台の溝壁面と溝底面とに押圧して、該押圧素材部分のスチールコードを、対応する屈折角部相互間で塑性変形させる機能を有することを特徴とするけタイヤのカーカスプライ用素材の加工装置である。
【００１１】
請求項２に記載した発明に関し、請求項３に記載した発明のように、押込刃は支持台に対する垂直な上下移動手段を有し、該手段は押込刃の押圧動作を可能とする機構を有する。
【００１２】
請求項２、３に記載した発明に関し、請求項４に記載した発明のように、押込刃は回転自在なリング形状を有し、支持台及び押込刃のうち少なくとも支持台は、その溝が延びる方向に移動する手段を有し、これとは別に、請求項５に記載した発明のように、押込刃は、支持台の溝が延びる方向を長手方向とする長尺形状を有し、該形状をもつ押込刃先端部は、支持台の溝と平行に延びる直状先端面を備える。
【００１３】
また、請求項２に記載した発明に関し、請求項６に記載した発明のように、押込刃は、支持台の溝が延びる方向を長手方向とする長尺形状を有し、先端部は長手方向に直状な先端面を備え、これら形状をもつ押込刃は、その長手方向一方端を回動中心とする、支持台に対する回動手段を有し、該回動手段は押込刃の押圧動作を可能とする機構を有する。
【００１４】
また、請求項６に記載した発明とは別に、請求項２に記載した発明に関し、請求項７に記載した発明のように、押込刃は、支持台の溝が延びる方向を長手方向とする長尺形状を有し、この長尺形状押込刃は、下向きに凸の長手方向曲面を先端部端面に有し、押込刃は、該先端部端曲面を支持台の溝底に向かい押圧揺動させる手段を有する。
【００１５】
請求項２、３及び請求項５〜７に記載した発明に関し、請求項８に記載した発明のように、支持台は、支持台の溝が延びる方向に移動する手段を有する。
【００１６】
請求項２〜８に記載した発明に関し、代表の実施形態として、請求項９に記載した発明のように、支持台の表面は平面形状を有し、支持台は一対の溝を備え、溝はＵ字状断面形状を有し、溝両壁面と溝底面との連結角部端から延びる溝底面及び両壁面は平面形状を有し、溝底面は支持台表面と平行な平面を有する。
【００１７】
また、請求項２〜９に記載した発明に関し、請求項１０に記載した発明のように、支持台の溝は、０．１ｍｍ以上の深さＨ1 と、支持台表面の法線に対し０〜８０°の範囲内の傾斜角度θ1 をもつ両壁面と、０〜１５ｍｍの範囲内の連結角部面取り半径Ｒ1 とを有する。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図１〜図８に基づき説明する。
図１及び図２は、この発明のタイヤのカーカスプライ用素材の加工装置の要部断面図であり、
図３及び図４は、図１及び図２に示す加工装置により塑性変形させた後のカーカスプライ用素材の要部断面図であり、
図５〜図８は、この発明の押込刃を簡略図解した側面図である。
【００２１】
図１及び図２において、加工装置は、多数本の平行配列スチールコード１に未加硫ゴム２を被覆したカーカスプライ２１用素材（以下素材という）３を支持する台５と、この支持台５に対し垂直方向（矢印Ａの方向）に押圧動作可能な押込刃６とを有する。なお、空気入りタイヤの構成部材は図９に示す符号を援用するものとする（以下同じ）。
【００２２】
支持台５は、支持する素材３のスチールコード１配列方向と直交方向又は斜交方向に延びる溝７を備える。素材３は、成型工程より前の工程における材料であり、好ましくは、長尺スチールコード１に未加硫ゴム２を被覆したファブリックを巻取った大巻反から再度ファブリックを巻出し、これを所定幅に裁断した小片をジョイントした長尺物である。
【００２３】
このように、長尺素材３は、各種の処理を施した後の材料であるから、一般に長尺トリートとも呼ぶ。長尺素材３は、所定長さに切り揃えて、空気入りラジアルタイヤ用未加硫タイヤ成型に用いる部材とし、よって、スチールコード１は長手方向に直交する配列乃至やや斜交する配列のいずれかである。
【００２４】
図１及び図２に示すように、支持台５の溝７は、２箇所以上の屈折角部Ｐ1 、Ｐ2 、Ｐ3 、・・・、Ｐn を溝底面７B 側に有する。ただし、これら屈折角部は、溝７の両壁面７W と溝底面７B との連結角部Ｐ1 、Ｐ2 を含むものとする。図１では２箇所の屈折角部Ｐ1 、Ｐ2 の例を、図２では３箇所の屈折角部Ｐ1 、Ｐ2 、Ｐ3 の例をそれぞれ示す。屈折角部の数は、ビードコア２２の断面形状の頂点数により定めるのが好ましい。なお、ビードコアが円形乃至長円形の場合は、屈折角部の数は成るべく多くする。
【００２５】
押込刃６は、支持台５の溝７直上に位置する先端部６-1を有する。先端部６-1は、押込刃６が支持台５上に支持する長尺素材３を溝７内に押圧した時、素材３を介して支持台５の溝７形状に沿う形状を有する。この形状のうち、特に、溝７の屈折角部Ｐ1 、Ｐ2 、Ｐ3 、・・・、Ｐn に対応する先端部６-1表面位置に、同様な屈折角部Ｑ1 、Ｑ2 、Ｑ3 、・・・、Ｑn を有することが重要である。
【００２６】
図１及び図２は、押込刃６の素材３に対する溝７内への押圧動作状態を示す。この動作により、押込刃６の先端部６-1は、素材３の一部分を支持台５の溝壁面７W と溝底面７B とに押圧して、押圧した素材３の一部分のスチールコード１を、それぞれ対応する溝７の屈折角部Ｐ1 、Ｐ2 、Ｐ3 、・・・、Ｐn と先端部６-1の屈折角部Ｑ1 、Ｑ2 、Ｑ3 、・・・、Ｑn との相互間で塑性変形させる。
【００２７】
図１に示す加工装置により塑性変形させた素材３の断面を図３に示し、図２に示す加工装置により塑性変形させた素材３の断面を図４に示す。図３及び図４において、破線の丸印は塑性変形を生じさせた箇所である。各図において、塑性変形部ｐ1 は屈折角部Ｐ1 、Ｑ1 に対応し、塑性変形部ｐ2 は屈折角部Ｐ2 、Ｑ2に対応し、塑性変形部ｐ3 は屈折角部Ｐ3 、Ｑ3 に対応する。
【００２８】
以上述べた加工装置は、以下に述べるカーカスプライ用素材３の加工方法を実現する。
すなわち、図９を合わせ参照して、未加硫ゴム２を被覆した多数本の平行配列スチールコード１の配列方向と直交方向又は斜交方向に延びるカーカスプライ２１用素材３の、タイヤのビード部２０に配設するビードコア２１の周りを巻返す各側部部分（巻込み部２１R に相当する部分）で、スチールコード１の配列方向の少なくとも一箇所に、通常は一対の二箇所に、以下の方法でビードコア２１に巻返す向きに部分ｐ1 、ｐ2 、ｐ3 、・・・、ｐn で塑性変形して屈折する巻込み部を形成する。
【００２９】
それは、先端部６-1に２箇所以上の屈折角部Ｑ1 、Ｑ2 、Ｑ3 、・・・、Ｑnをもつ押込刃６により、カーカスプライ用素材３を、押込刃６の各屈折角部Ｑ1、Ｑ2 、Ｑ3 、・・・、Ｑn にそれぞれ対応する屈折角部Ｐ1 、Ｐ2 、Ｐ3 、・・・、Ｐn をもつ溝７内に押圧することによる。この加工方法の目的とするところは、塑性変形部ｐ1 、ｐ2 、ｐ3 、・・・、ｐn の形成にあり、よって、以上述べた加工装置は加工方法実現のための例示である。
【００３０】
素材３の塑性変形部ｐ1 、ｐ2 、ｐ3 、・・・、ｐn は、スチールコード１の弾性限界を超える十分な押圧力の下で加工することができるので、未加硫タイヤから製品タイヤに至る間を通じて変形を保持することができる。また、成型工程にて、各塑性変形部をビードコア２２（図９参照）となる部材の角部に適用し、これに他の必要部材を張合わせて未加硫タイヤとする際に、予め、素材３が塑性変形部を有しているので、成型効率を高度に保持することができる。
【００３１】
上記の未加硫タイヤに加硫を施して製品タイヤとし、図９に示すビード部２０を得る。製品タイヤにて、素材３はカーカス２１であり、その巻込み部２１R のくせ付け部ｐ1 、ｐ2 、ｐ3 は塑性変形部ｐ1 、ｐ2 、ｐ3 である。よって、巻込み部２１R は、巻込み端２１Reを含めてビードコア２２の周面に沿い、実使用状態にて巻込み端２１Reには殆ど歪みが作用することはなく、ビード部２０の耐久性は著しく向上する。
【００３２】
この加工装置は、実際上、押込刃６が支持台５に対する垂直な上下移動手段（図示省略）を有する。これにより、図１及び図２に両端Ａ、Ｂ矢印にて示すように、非稼働時は押込刃６を上方（矢印Ｂ方向）に移動させ、稼働時に、押込刃６を下方（矢印Ａ方向）に下降させ、押圧動作を行わせる。
【００３３】
また、図５に示すように、押込刃６を軸１０により支持するリング形状とし、リング形状押込刃６を、例えば図５の矢印方向に回転自在とする。このとき、支持台５及び押込刃６のうち少なくとも支持台５は、溝７が延びる方向に移動する手段を備える。支持台５が移動手段を備えるとき、リング形状押込刃６は自由回転とし、例えば支持台５が図５の矢印方向に移動するとき、押圧状態のリング形状押込刃６は回転する。このようにすれば、長尺素材３に対する塑性変形加工を連続して行うことができる。
【００３４】
また、リング形状押込刃６の代わりに、図６に示すように、押込刃６は、支持台５の溝７が延びる方向を長手方向とする長尺形状を有する。長尺形状をもつ押込刃６先端部６-1は、支持台５の溝７と平行に延びる直状先端面を備える。
【００３５】
また、支持台５の溝７が延びる方向を長手方向とする長尺形状を有し、先端部は長手方向に直状な先端面を備える点では上記の長尺形状押込刃６と同じであるが、図７に示す押込刃６は、その長手方向一方端１１を回動中心とし、この回動中心１１周りに支持台５に対し両端矢印Ａ1 、Ｂ1 方向に回動する手段（図示省略）を有する点で異なる。この回動手段は押込刃６の押圧動作を可能とする機構を有するものとする。
【００３６】
また、押込刃が、支持台の溝が延びる方向を長手方向とする長尺形状を有する点では、図６及び図７に示す押込刃６と同じであるが、図８に示す長尺形状押込刃６は、下向きに凸の長手方向曲面を先端部端面に有する点で異なる。この押込刃６は、先端部端曲面を支持台５の溝７の底面７B に向かい両端矢印で示すような揺動運動を行い、かつ、矢印Ａ2 方向に押圧する手段（図示省略）を有する。
【００３７】
以上述べた長尺形状押込刃６を備える加工装置では、支持台５が、その溝７の延びる方向に移動する手段を有する。このようにすれば、長尺素材３に対する塑性変形加工を連続して行うことができる。
【００３８】
ここで、図１に示す加工装置を代表とし、この装置につき一層具体的な説明を加える。すなわち、支持台５の表面は平面形状を有する。支持台５は一対の溝７を備え、溝７はＵ字状断面形状を有する。溝７の両壁面７W と溝底面７B との連結角部Ｐ1 、Ｐ2 端から延びる溝底面７B 及び両壁面７W は平面形状を有する。また、溝底面７B は支持台５の表面と平行な平面を有する。
【００３９】
支持台５の溝７は次の諸元を有する。すなわち、深さＨ1 は０．１ｍｍ以上であり、両壁面７W の、支持台５表面の法線に対する傾斜角度θ1 は０〜８０°の範囲内、好ましくは２０〜７０°の範囲内あり、そして、連結（屈折）角部Ｐ1、Ｐ2 の面取り半径Ｒ1 は０〜１５ｍｍの範囲内、好ましくは０〜１２ｍｍの範囲内の値を有する。
【００４０】
これに対し、押込刃６の先端部６-1は次の諸元を有する。すなわち、先端平面からの両傾斜平面の傾斜角度θ2 が０〜８０°の範囲内、好ましくは２０〜７０°の範囲内あり、先端平面から両傾斜平面上端までの高さＨ2 が０．１ｍｍ以上であり、先端平面幅Ｄ1 は２ｍｍ以上であり、高さＨ2 位置の幅Ｄ2 は２ｍｍ以上であり、そして、先端部６-1の屈折角部Ｑ1 、Ｑ2 の面取り半径Ｒ2 は０〜１０ｍｍの範囲内、好ましくは０〜８ｍｍの範囲内の値を有する。
【００４１】
そして、図１に示す加工装置は、支持台５の溝７と押込刃６の先端部６-1との間で、傾斜角度θ1 ≧  傾斜角度θ2 、溝深さＨ1 ≦高さＨ2 、面取り半径Ｒ1≧面取り半径Ｒ2 の関係を満たすものとする。これらにより、素材３に対し、効率良く、最良の塑性変形部ｐ1 、ｐ2 を形成することができる。
【００４２】
なお、未加硫被覆ゴム２を省略し、スチールコード１の配列体に直接塑性変形加工を施すことも可とする。しかし、この場合は、スチールコード１が、押込刃６の先端部６-1面に対し自由であるから、先端部６-1面から逃げる傾向をもち、それ故、接塑性変形し難くなる。
【００４３】
この意味で、たとえ未加硫被覆ゴム２を用いても、それが薄ゲージに場合は、押圧時に、上記と同様にスチールコード１があらわれることもあるので、素材３の接塑性変形対象部分に０．３〜１．５ｍｍ程度のゲージをもつゴムシートを予め張合わせておくのが好ましい。スチールコード１のみの場合、又はスチールコード１が露出している場合は、未加硫タイヤ成型時のビードコア巻込み部にゴムシートを張合わせても良い。
【００４４】
【発明の効果】
請求項１〜１２に記載した発明によれば、成型工程以前の、所定幅に裁断しジョイントした長尺の未加硫ゴム被覆ラジアル配列スチールコードに、有効で、かつ、高効率に塑性変形を生じさせ、これにより成型工程に高生産性を保持させることが可能で、しかも、製品タイヤでの大幅なビード部耐久性向上を保証することが可能なタイヤのカーカスプライ用素材の加工方法及びこの加工方法を実現する加工装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明のタイヤのカーカスプライ用素材の加工装置の要部断面である。
【図２】  この発明のタイヤのカーカスプライ用素材の別の加工装置の要部断面図である。
【図３】  図１に示す加工装置により塑性変形させた後のカーカスプライ用素材の要部断面図である。
【図４】  図２に示す加工装置により塑性変形させた後のカーカスプライ用素材の要部断面図である。
【図５】  この発明のリング形状押込刃の簡略図解の側面図である。
【図６】  この発明の長尺形状押込刃の簡略図解の側面図である。
【図７】  この発明の別の長尺形状押込刃の簡略図解の側面図である。
【図８】  この発明の更に別の長尺形状押込刃の簡略図解の側面図である。
【図９】  この発明の素材を用いたタイヤのビード部断面図である。
【図１０】  従来タイヤのビード部断面図である。
【符号の説明】
１  スチールコード
２  被覆ゴム
３  素材
５  支持台
６  押込刃
６-1  先端部
７  溝
７W   溝壁面
７ｂ  溝底面
Ｐ1 、Ｐ2 、Ｐ3   溝の屈折角部
Ｑ1 、Ｑ2 、Ｑ3   先端部の屈折角部
ｐ1 、ｐ2 、ｐ3   素材の屈折角部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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