(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用シートのシートバック構造であって、
シートバックの骨格により吊持され、着座者の背もたれ荷重を面で支持する弾性部材より成る支持体と、
該支持体の着座者の腰部を支持する腰部支持部を固定部として、該腰部支持部の上側に位置する上側支持部及び下側に位置する下側支持部の少なくとも一方の支持部を撓み変形させて前記シートバックの前後方向に移動させる移動手段と、
前記腰部支持部をシート幅方向外方に引張り変形させる引張手段と、を有し、
前記移動手段は、前記シートバックの骨格に対してシート幅方向に軸方向を向けて軸回動可能に設けられたロッドと、一端が前記ロッドに固定され他端が前記支持体の上側支持部及び下側支持部の少なくとも一方の支持部に固定されたワイヤと、から成り、
前記引張手段は、前記腰部支持部の各側部に連結され、前記ロッドに螺合して該ロッドの軸回動に伴って互いに軸方向に離間移動或いは接近移動する一対の軸方向移動部材から成り、
前記腰部支持部にはその幅方向にバネ部材が張設されており、前記ロッドの軸回動により前記一対の軸方向移動部材が互いに軸方向に離間移動して前記腰部支持部が前記バネ部材と共にシート幅方向外方に引張られて変形すると共に、前記ワイヤが前記ロッドの軸回動により巻き上げられて前記支持体の上側支持部及び下側支持部の少なくとも一方の支持部が前記シートバックの後方側に引張られて撓み変形することを特徴とする車両用シートのシートバック構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートのシートバック構造に関する。詳しくは、車両用シートに着座した着座者の背もたれ部となるシートバック構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用シートのシートバックには、着座時の腰部にかかる沈み込み負荷を軽減するためのランバーサポート機能が備えられているものがある。例えば、特許文献１には、着座者の体型に合わせて、腰部を支持する力の強さを調整できるようにした技術が開示されている。この開示では、シートバックの骨格を成す枠形状のバックフレームに、面状の弾性支持部材たる布バネが張設されている。この布バネは、着座者の背もたれ荷重を弾性的に面で受け止めて支持する。また、布バネは、着座者の腰部を支持する腰部支持部の張設力を局所的に高めることのできる構成となっている。
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−１９２０８５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来の技術では、着座者の腰部にかかる沈み込み負荷を軽減することはできるが、他の背・骨盤部の支持状態を着座者の使用目的に合わせて調整することができなかった。
【０００５】
本発明は、上記した問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、車両用シートのシートバックにおいて、ランバーサポート機能と合わせて、背・骨盤部の支持状態を着座者の使用目的に合わせて調整できるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明の車両用シートのシートバック構造は次の手段をとる。
第１の発明は、車両用シートのシートバック構造であって、支持体と、移動手段と、引張手段と、を有する。支持体は、シートバックの骨格により吊持され、着座者の背もたれ荷重を面で支持する弾性部材より成る。移動手段は、支持体の着座者の腰部を支持する腰部支持部を固定部として、腰部支持部の上側に位置する上側支持部及び下側に位置する下側支持部の少なくとも一方の支持部を撓み変形させてシートバックの前後方向に移動させる。引張手段は、腰部支持部をシート幅方向外方に引張り変形させる。移動手段は、ロッドとワイヤとから成る。ロッドは、シートバックの骨格に対してシート幅方向に軸方向を向けて軸回動可能に設けられている。ワイヤは、一端がロッドに固定され、他端が支持体の上側支持部及び下側支持部の少なくとも一方の支持部に固定されている。引張手段は、腰部支持部の各側部に連結され、ロッドに螺合してロッドの軸回動に伴って互いに軸方向に離間移動或いは接近移動する一対の軸方向移動部材から成る。腰部支持部には、その幅方向にバネ部材が張設されている。ロッドの軸回動により、一対の軸方向移動部材が互いに軸方向に離間移動して、腰部支持部がバネ部材と共にシート幅方向外方に引張られて変形すると共に、ワイヤがロッドの軸回動により巻き上げられて、支持体の上側支持部及び下側支持部の少なくとも一方の支持部がシートバックの後方側に引張られて撓み変形する。
【０００７】
この第１の発明によれば、ロッドの軸回動により、一対の軸方向移動部材が互いに軸方向に離間移動して、腰部支持部がバネ部材と共にシート幅方向外方に引張られて変形すると共に、ワイヤがロッドの軸回動により巻き上げられて、支持体の上側支持部及び下側支持部の少なくとも一方の支持部が、シートバックの後方側に引張られて撓み変形する。これにより、腰部支持部の張力が高められると共に、支持体の上側支持部及び下側支持部の少なくとも一方の支持部による着座者の背部の支持力が緩和される。また、例えば、下側支持部を後方移動させることにより、着座者の臀部を収めることのできる空間が形成される。これにより、着座者が臀部をシートクッションの後方側に詰めて着座することができるようになる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は上述した手段をとることにより、次の効果を得ることができる。
第１の発明によれば、ロッドの軸回動によって、支持体の腰部支持部の張力を高めると共に、上側支持部及び下側支持部の少なくとも一方の支持部を後方側に撓ませて着座者の背部の支持力を緩和させる構成としたことにより、着座者の腰部を重点的に支持することができるランバーサポート状態を形成することができる。また、下側支持部を後方移動させる構成とすることにより、着座者の臀部の収まりを良くすることができ、着座状態をより良好なものとすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下に、本発明を実施するための最良の形態の実施例について、図面を用いて説明する。
【実施例１】
【００１３】
始めに、実施例１の車両用シートのシートバック構造について、図１〜図５を用いて説明する。図１はシートバック構造の概略構成を表した斜視図、図２はコンターマット１０の変形前後の状態を後方側から表した斜視図、図３はコンターマット１０の変形前後の状態を平面視して表した断面図、図４は着座者Ｃの姿勢状態の変化を表した側面図、図５はシートバック２の外観を表した斜視図である。
【００１４】
本実施例のシート１は、図１に良く示されるように、着座者Ｃの背もたれ部となるシートバック２と、着座部となるシートクッション３と、を有する。このシートバック２には、前面側の両側部に、着座者Ｃの両側部を側方から支持するサポート部２ａ，２ｂが設けられている。このサポート部２ａ，２ｂは、図５に良く示されるように、それぞれ、シート１の前面から前方Ｆｒに突出した形状として形成されている。
また、図１に良く示されるように、シートバック２には、その骨格を成す枠状のバックフレーム２０が、内部に一体に組み込まれている。そして、バックフレーム２０には、その枠間内に、面状の弾性支持部材たるコンターマット１０が張設されている。ここで、コンターマット１０は、図３に良く示されるように、ボルスタワイヤと呼ばれる弾性を備えた枠組み１１に対し、複数の線状（湾曲させた線状を含む。）の弾性部材が幅方向Ｗｄに張設されている。これにより、コンターマット１０は、図１の仮想線で示されるように、平面状に構成されており、着座者Ｃの背もたれ荷重を弾性的に面で受け止めて支持することができる。このコンターマット１０は、バックフレーム２０の両側のサイドフレーム２１ａ，２１ｂに対して、複数の吊バネＳによって弾性的に吊持されている。
また、コンターマット１０は、その背裏側に設けられた駆動機構３０によって、背もたれ荷重の支持形状を変化させることができる。ここで、コンターマット１０の形状変化の様子は、図１における実線状態と仮想線状態とによって表されている。すなわち、コンターマット１０は、着座者Ｃの腰部ｗを支持する腰部支持部１０ａに対し、その上側に位置する上側支持部１０ｂを、後方Ｒｒの側に撓み変形させられるようになっている。これにより、着座者Ｃの体型に合わせて、コンターマット１０の支持形状を変化させ、着座者Ｃの姿勢状態の調整を行うことができる。また、コンターマット１０の支持形状を変化させることにより、着座者Ｃの腰部ｗにかかる沈み込み負荷を軽減するランバーサポート機能を発揮させることができる。
ここで、コンターマット１０が本発明の支持体に相当する。以下、コンターマット１０を撓み変形させる駆動機構３０の構成について詳細に説明する。
【００１５】
すなわち、図２に良く示されるように、駆動機構３０は、ロッド３１、移動板３２ａ，３２ｂ、ワイヤ３３ａ，３３ｂ、巻取ボビン３４ａ，３４ｂ、駆動モータ３５及びギヤ３５ａ，３５ｂ（図３参照）を有する。
詳しくは、ロッド３１は、図３に良く示されるように、サイドフレーム２１ａ，２１ｂに一体に固定されたブラケット２２ａ，２２ｂに対し軸回動可能に組み付けられている。ここで、ロッド３１は、その軸長方向がシートバック２の幅方向Ｗｄに向けて配設されている。このロッド３１には、移動板３２ａ，３２ｂを螺合するためのネジ溝３１ａ，３１ｂが、両端部の近傍位置にそれぞれ形成されている。これらネジ溝３１ａ，３１ｂは、互いに逆ネジの関係となるように形成されている。
次に、移動板３２ａ，３２ｂは、ロッド３１に形成されたネジ溝３１ａ，３１ｂにそれぞれ螺合されており、互いに離間して配設されている。これら移動板３２ａ，３２ｂは、図２に良く示されるように、コンターマット１０の腰部支持部１０ａの両側位置に一体に固定されている。したがって、移動板３２ａ，３２ｂは、ロッド３１の軸回動に伴って、互いに軸方向に離間移動或いは接近移動する。そして、この離間移動或いは接近移動に伴って、腰部支持部１０ａの両側位置を、強制的に、シートバック２の幅方向Ｗｄに引張り変形或いは収縮変形させる。これにより、腰部支持部１０ａの幅方向Ｗｄに張設されたバネ部材１２の引張り変形度合いを変化させることができる。
次に、ワイヤ３３ａ，３３ｂは、各端部が、ロッド３１とコンターマット１０の上側支持部１０ｂとにそれぞれ掛止されている。詳しくは、ワイヤ３３ａ，３３ｂは、ロッド３１の軸方向に離間した両サイド位置にそれぞれ配設されている。そして、ワイヤ３３ａ，３３ｂは、その一端が、ロッド３１に一体に固定された巻取ボビン３４ａ，３４ｂに掛止されており、他端が、上側支持部１０ｂの上端面に掛止されている。これにより、ワイヤ３３ａ，３３ｂは、ロッド３１の軸回動に伴って、巻取ボビン３４ａ，３４ｂに巻き上げられたり繰り出されたりする。ここで、ワイヤ３３ａ，３３ｂは、図３に良く示されるように、ロッド３１が移動板３２ａ，３２ｂを離間移動させる方向に回動する際には、ロッド３１に巻き上げられる。そして、ワイヤ３３ａ，３３ｂは、ロッド３１が移動板３２ａ，３２ｂを接近移動させる方向に回動する際には、ロッド３１から繰り出される。
次に、駆動モータ３５は、サイドフレーム２１ｂの内側面に固定されている。この駆動モータ３５は、操作ボタンにより適宜操作されて入力される入力信号に基づいて、正転・逆転駆動する。そして、駆動モータ３５の駆動力は、出力軸たるギヤ３５ａからギヤ３５ｂに伝達される。このギヤ３５ｂは、ロッド３１と一体に固定されており、駆動力の伝達を受けてロッド３１を軸回動させる。
【００１６】
上記構成の駆動機構３０は、図２に良く示されるように、ロッド３１を一方向に軸回動させることにより、移動板３２ａ，３２ｂを離間移動させると同時にワイヤ３３ａ，３３ｂを巻き上げる。これにより、仮想線で示されるように、コンターマット１０の上側支持部１０ｂをシートバック２の後方Ｒｒに撓み変形させる。また、これと同時に、図３に良く示されるように、コンターマット１０の腰部支持部１０ａを、シートバック２の幅方向Ｗｄの外方に引張り変形させる。これにより、腰部支持部１０ａに配設されたバネ部材１２が強く引張り変形させられた状態となる。
そして、図４に良く示されるように、コンターマット１０が上記のように変形することにより、上側支持部１０ｂが、腰部支持部１０ａに対して相対的に後方Ｒｒに移動する。これにより、腰部支持部１０ａによる腰部ｗの受け止め位置が、上側支持部１０ｂよりも相対的に前方Ｆｒの位置に配置される。更に、この腰部支持部１０ａの張設力は、局所的に高められた状態となっている。したがって、図４に良く示されるように、腰部支持部１０ａにおいて、着座者Ｃの腰部ｗの背もたれ荷重を集中的に支持することができる。この背もたれ荷重を支持する支持力の強さは、上記変形量の大きさを変えることによって調整することができる。
また、図２に良く示されるように、ロッド３１を上記とは逆の方向に軸回動させることにより、移動板３２ａ，３２ｂを接近移動させると同時にワイヤ３３ａ，３３ｂを巻取ボビン３４ａ，３４ｂから繰り出すことができる。これにより、図４の実線で示されるように、後方Ｒｒに撓み変形していた上側支持部１０ｂをシートバック２の前方Ｆｒに復元させると同時に、引張り変形していた腰部支持部１０ａの張設力を復元させることができる。
なお、本実施例の使用方法については、上記駆動機構３０の作動状態により説明されているため、省略する。
【００１７】
このように、本実施例の車両用シートのシートバック構造によれば、コンターマット１０を撓み変形させるという簡単な構成によって、ランバーサポート状態を作り出すことができると共に、背・骨盤部の姿勢状態を着座者Ｃの使用目的に合わせて調整することができる。更に、腰部支持部１０ａの張設力を局所的に高めることができるため、ランバーサポート機能をより効果的に発揮させることができる。更に、上記着座者Ｃの姿勢状態の調整と腰部支持部１０ａの張設力の調整とを、ロッド３１の軸回動によって一度に行うことができる。また、このような連動機構を備える駆動機構３０を、比較的簡単に構成することができる。更に、コンターマット１０を変形させても、腰部支持部１０ａとサポート部２ａ，２ｂとの相対的な位置関係を変動させることがない。したがって、サポート部２ａ，２ｂによる支持機能を常に安定して発揮させることができ、着座者Ｃの身体の横揺れを、安定してサポートすることができる。
【実施例２】
【００１８】
続いて、実施例２の車両用シートのシートバック構造について、図６〜図８を用いて説明する。図６はシートバック構造の概略構成を表した斜視図、図７は着座者Ｃの姿勢状態の変化を表した側面図、図８はコンターマット１０の変形前後の状態を後方側から表した斜視図である。なお、本実施例では、実施例１の車両用シートのシートバック構造と同様の構成及び作用を奏する箇所については、説明を省略する。
【００１９】
本実施例では、図６に良く示されるように、コンターマット１０は、着座者Ｃの腰部ｗを支持する腰部支持部１０ａに対し、その下側に位置する下側支持部１０ｃを、後方Ｒｒの側に撓み変形させるようになっている。これにより、着座者Ｃの体型に合わせて、コンターマット１０の支持形状を変化させ、着座者Ｃの姿勢状態の調整を行うことができる。また、コンターマット１０の支持形状を変化させることにより、着座者Ｃの腰部ｗにかかる沈み込み負荷を軽減するランバーサポート機能を発揮させることができる。更に、図７に良く示されるように、下側支持部１０ｃを相対的に後方Ｒｒに移動させることにより、着座者Ｃの臀部ｈを収めることのできる空きＡが確保される。これにより、図６及び図７の図示状態から分かるように、着座者Ｃの臀部ｈをシートクッション３の後側に詰めて着座することができる。ここで、コンターマット１０が本発明の支持体に相当する。
【００２０】
なお、コンターマット１０を撓み変形させる駆動機構３０の構成は、実施例１で説明したものと実質的に同様のものである。すなわち、図８に良く示されるように、ロッド３１を一方向に軸回動させることにより、移動板３２ａ，３２ｂを離間移動させると同時にワイヤ３３ａ，３３ｂを巻き上げる。このワイヤ３３ａ，３３ｂは、コンターマット１０の下側支持部１０ｃの下端面に掛止されている。したがって、仮想線で示されるように、上記ロッド３１の回動によって、コンターマット１０の下側支持部１０ｃをシートバック２の後方Ｒｒに撓み変形させることができる。また、同時に、コンターマット１０の腰部支持部１０ａを、シートバック２の幅方向Ｗｄの外方に引張り変形させることができる。これにより、腰部支持部１０ａに配設されたバネ部材１２を引張り変形させることができる。
【００２１】
このように、本実施例の車両用シートのシートバック構造によれば、腰部支持部１０ａに対して下側支持部１０ｃを相対的に後方Ｒｒに移動させることにより、着座者Ｃの臀部ｈの収まりを良くすることができる。したがって、例えば米国人に見られるような比較的臀部ｈの大きい体型の着座者Ｃが使用しても、臀部ｈとシートバック２とが干渉し難い着座姿勢を作り出すことができる。これにより、ランバーサポート機能を、より効果的に発揮させることができる。
【００２２】
以上、本発明の実施形態を２つの実施例により説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施ができるものである。
すなわち、本発明の支持体に相当するものとして、面状の弾性支持部材たるコンターマットを示したが、その他の構成を採用することもできる。例えば、コンターマットの枠組みを剛体とし、その上下方向の一部分にヒンジを設けてこれを回動変位させるようにしてもよい。
また、支持体として、枠組みに複数の線状の弾性部材を張設して面状を構成したものを示したが、その他の構成を採用することもできる。例えば、弾性を有したゴム材、布材、樹脂材等の弾性材を枠組みに張設したものが挙げられる。また、樹脂マットや金属板を支持体として採用しても良い。但し、支持体が比較的硬く構成される場合には、支持枠にヒンジを設けると共に、これをバックフレームに吊持する吊バネによって支持体に弾性を持たせると良い。
また、実施例１で示した上側支持部の構成と、実施例２で示した下側支持部の構成と、を組合わせて、両者共を移動させるようにしても良い。
また、駆動機構は、腰部支持部の幅方向への引張りと、上側支持部や下側支持部の前後方向移動と、を個別に行うものであっても良い。これにより、駆動機構自体の構成は増えるが、腰部を支持する力の強さをより広範囲に調整することができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】実施例１のシートバック構造の概略構成を表した斜視図である。
【図２】コンターマットの変形前後の状態を後方側から表した斜視図である。
【図３】コンターマットの変形前後の状態を平面視して表した断面図である。
【図４】着座者の姿勢状態の変化を表した側面図である。
【図５】シートバックの外観を表した斜視図である。
【図６】実施例２のシートバック構造の概略構成を表した斜視図である。
【図７】着座者の姿勢状態の変化を表した側面図である。
【図８】コンターマットの変形前後の状態を後方側から表した斜視図である。
【符号の説明】
【００２４】
１      シート
２      シートバック
２ａ，２ｂ  サポート部
３      シートクッション
１０    コンターマット（支持体）
１０ａ  腰部支持部
１０ｂ  上側支持部
１０ｃ  下側支持部
１１    枠組み
１２    バネ部材
２０    バックフレーム
２１ａ，２１ｂ  サイドフレーム
２２ａ，２２ｂ  ブラケット
３０    駆動機構
３１    ロッド
３１ａ，３１ｂ  ネジ溝
３２ａ，３２ｂ  移動板（軸方向移動部材）
３３ａ，３３ｂ  ワイヤ
３４ａ，３４ｂ  巻取ボビン
３５    駆動モータ
３５ａ，３５ｂ  ギヤ
Ｃ      着座者
ｗ      腰部
ｈ      臀部
Ａ      空き
Ｆｒ    前方
Ｒｒ    後方
Ｗｄ    幅方向
Ｓ      吊バネ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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