(57)【要約】改質器を用いずに直接有機燃料を使用できる、エネルギー効率が良く安価な固体電解質燃料電池の製造をするための、固体陽イオン交換膜及び膜と電極の接合体である。【構成】層状ケイ酸塩鉱物及びその層間化合物を固体電解質膜に用いて電気化学セルを構成する。層状ケイ酸塩鉱物は、密度管理と水溶液の成分管理により目的の有機燃料に対して「分子ふるい効果」を持つ膜を容易に製造することができ、触媒を直接担持したコンポジット膜を作ることも可能である。層状ケイ酸塩鉱物膜は無機材料であり、作動温度を上げることも可能で、触媒の選択範囲も広がる。層状ケイ酸塩鉱物は自然中に広範に付与されており、単価も安い。層状ケイ酸塩鉱物膜を用いると、安価、且つ、作動温度を向上させてクロスオーバー現象をも改善したエネルギー効率の良い直接エタノール電池（ＤＥＦＣ：ｄｉｒｅｃｔ  ｅｔｈａｎｏｌ  ｆｕｅｌ  ｃｅｌｌ）を造ることができる。さらに水素を燃料とする燃料電池を造ることもできる。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
アノード、固体電解質膜、カソードからなる燃料電池であって、上記固体電解質膜として層状ケイ酸塩鉱物を用いた燃料電池。
【請求項２】
上記固体電解質膜として層状ケイ酸塩鉱物の層間に無機イオンをインタカレートした層間化合物を用いた請求の範囲１に記載の燃料電池。
【請求項３】
上記固体電解質膜として層状ケイ酸塩鉱物の層間に有機イオンをインタカレートした層間化合物を用いた請求の範囲１に記載の燃料電池。
【請求項４】
層状ケイ酸塩鉱物または層状ケイ酸塩鉱物層間化合物の密度および含浸液の成分を「分子ふるい効果」が発生する値に管理し、燃料電池の固体電解質膜として最適な膜を製造する方法。
【請求項５】
層状ケイ酸塩鉱物または層状ケイ酸塩鉱物層間化合物を用いた固体電解質膜と、触媒活性を示す導電性粒子を配した電極との膜・電極接合体。
【請求項６】
請求の範囲５に記載の膜・電極接合体の側面に、支持体としても機能する多孔質体の拡散層及びアノードセパレータ、カソードセパレータ、水セパレータを配置した電気化学セル。
【請求項７】
請求の範囲６に記載の電気化学セルを組み合わせ、有機燃料で作動する燃料電池。
【請求項８】
上記有機燃料がエタノールである請求の範囲７に記載の燃料電池。
【請求項９】
上記有機燃料がメタノールである請求の範囲７に記載の燃料電池。
【請求項１０】
上記有機燃料が天然ガス（メタン）である請求の範囲７に記載の燃料電池。
【請求項１１】
上記有機燃料が液化石油ガス（プロパン）である請求の範囲７に記載の燃料電池。
【請求項１２】
上記有機燃料がガソリンである請求の範囲７に記載の燃料電池。
【請求項１３】
請求の範囲６に記載の電気化学セルを組み合わせ、水素で作動する燃料電池。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】  本発明は、改質器を用いずに直接有機燃料を使用できる固体電解質燃料電池の製造を目的とした固体陽イオン交換膜及び膜と電極の接合体に関する。
【背景技術】
【特許文献１】特表平１０−５０７５７２
【特許文献２】特表２０００−５１６０１４
【非特許文献１】「燃料電池の技術」電気学会・燃料電池発電次世代システム技術調査専門委員会編，オーム社  ２００２年８月３０日刊、ｐ５５−９８
【非特許文献２】「電極触媒化学の新展開」高須芳雄・荒又明子・堀善夫編、北海道大学図書刊行会  ２００１年２月２５日刊、ｐ２０７−２３０、第９章「電極触媒科学の新展開」森田昌行
【非特許文献３】「Ｊｏｍｎａｌ  ｏｆ  Ａｍｅｉｃａ  Ｃｈｅｍｉｃａｌ  Ｓｏｃｉｅｔｙ」，Ｖｏｌ．１０５，Ｎｏ．３，１９８３，ｐ６５８−６５９，Ｋａｔａｙａｍａ−Ａｒａｍａｔａ，Ａ．，ａｎｄ  Ｏｈｎｉｓｈｉ，Ｒ．
【非特許文献４】「Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ  Ｊｏｕｒｎａｌ  ｆｏｒ  Ｎｕｍｅｒｉｃａｌ  Ｍｅｔｈｏｄｓ  ｉｎ  Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ」２００２，５４，ｐ１７１７−１７４９，“Ｍｏｌｅｃｕｌａｒ  ｄｙｎａｍｉｃｓ  ａｎｄ  ｍｕｌｔｉｓｃａｌｅ  ｈｏｍｏｇｅｎｉｚａｔｉｏｎ  ａｎａｌｙ  ｓｉｓ  ｏｆ  ｓｅｅｐａｇｅ／ｄｉｆｆｕｓｉｏｎ  ｐｒｏｂｌｅｍ  ｉｎ  ｂｅｎｔｏｎｉｔｅ  ｃｌａｙ”，Ｉｃｈｉｋａｗａ，Ｙ．，Ｋａｗａｍｕｒａ，Ｋ．，Ｆｕｊｉｉ，Ｎ．，ａｎｄ  Ｔｈｅｒａｍａｓｔ，Ｎ．
【非特許文献５】「粘土化学」第４１巻  第２号，２００１，ｐ４３−４７「圧縮ベントナイトの微細構造のモデル化とＭＤ−ＨＡ結合解析法の拡散問題への適用」鈴木覚  他
【非特許文献６】「Ｊｏｕｒｎａｌ  ｏｆ  Ｎｕｃｌｅａｒ  Ｓｃｉｃｎｃｅ  ａｎｄ  Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ」１９９２，２９，ｐ８７３−８８２，“Ｅｆｆｅｃｔ  ｏｆ  ｄｒｙ  ｄｅｎｓｉｔｙ  ｏｎ  ｄｉｆｆｕｓｉｏｎ  ｏｆ  ｓｏｍｅ  ｒａｄｉｏｎｕｃｌｉｄｅｓ  ｉｎ  ｃｏｍｐａｃｔｅｄ  ｓｏｄｉｕｍ  ｂｅｎｔｏｎｉｔｅ”；Ｓａｔｏ，Ｈ．，Ａｓｈｉｄａ，Ｔ．Ｋｏｈａｒａ，Ｙ．，Ｙｕｉ，Ｍ．，ａｎｄ  Ｓａｓａｋｉ，Ｎ．
【非特許文献７】「Ｒａｄｉｏａｃｉｖｅ  Ｗａｓｔｅ  Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ  ａｎｄ  Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌ  Ｒｅｍｅｄｉａｔｉｏｎ」Ａｍｅｉｃａｎ  Ｓｏｃｉｅｔｙ  ｏｆ  Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ  Ｅｎｇｉｎｅｅｒｓ，１９９９，“Ａｃｔｉｖａｔｉｏｎ  ｅｎｅｒｇｉｅｓ  ｏｆ  ｄｉｆｆｕｓｉｏｎ  ｏｆ  ｔｒｉｔｉｕｍ  ａｎｄ  ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ  ｃｏｎｄｕｃｔｉｏｎ  ｉｎ  ｗａｔｅｒ−ｓａｔｕｒａｔｅｄ  ｃｏｍｐａｃｔｅｄ  ｓｏｄｉｕｍ  ｍｏｎｔｍｏｒｉｌｌｏｎｉｔｅ”，Ｎａｋａｚａｗａ，Ｔ．，Ｔａｋａｎｏ，Ｍ．，Ｎｏｂｕｈａｒａ，Ａ．，Ｔｏｒｉｋａｉ，Ｙ．，Ｓａｔｏ，Ｓ．，ａｎｄ  Ｏｈａｓｈｉ，Ｈ．
高分子固体電解質燃料電池（ＰＥＦＣ：ｐｏｌｙｍｅｒ  ｅｌｅｃｔｏｌｙｔｅ  ｆｕｅｌ  ｃｅｌｌ）は燃料電池自動車や家庭の動力源として期待されている。高分子固体電解質燃料電池は電解質として固体の高分子膜を用いるものであり、その特徴は以下に示すようである。
（１）電解質の散逸がなく、取り扱いが容易である。
（２）常温で起動でき、１００℃以下の低温で作動する。
（２）装置構成が簡単で高出力密度が得られるので、小型化が可能である。
固体電解質膜を用いた有機燃料電池並びにその動作原理及びその電極の製造方法に関しては平成１０年７月、特表平１０−５０７５７２に公開されており、その後、無機充填材を含有させた高分子陽イオン交換膜（ＰＥＭ：ｐｒｏｔｏｎ  ｅｘｃｈａｎｇｅ  ｍｅｍｂｒａｎｅ）の改良が平成１２年１１月、特表２０００−５１６０１４に公開されている。高分子固体電解質燃料電池は実用化も間近であり、その特性が良く研究されて文献も多い（総括的な報告として、非特許文献１、非特許文献２を参照）。
高分子固体電解質燃料電池を初めとした電解質として固体膜を用いた固体電解質燃料電池の動作原理を図１に示す。燃料としてメタノール＋水を例に挙げる。固体電解質膜の両面には、触媒を分散させた電極が配置され、膜電極接合体（ＭＥＡ：ｍｅｍｂｒａｎｅ  ｅｌｅｃｔｒｏｄｅ  ａｓｓｅｍｂｌｙ）を形成する。さらに、膜電極接合体のアノード側には燃料を供給するためのアノードセパレータと冷却用の水セパレータが取り付けられ、カソード側には空気（酸素）を供給するカソードセパレータが取り付けられて、単一の電気化学セルが形成される。図２にその構造を示す（非特許文献１）。この電気化学セルを多重に連結することによりセルスタックが構成され、固体電解質燃料電池が造られる。
高分子固体電解質燃料電池の燃料供給方式には、改質器を通して天然ガス、液化石油ガス、メタノールなどの燃料から水素を取り出て燃料極に供給する改質ガス供給方式と、直接燃料極に供給する直接燃料供給方式が考えられている。メタノールを燃料とする直接燃料供給方式は、直接メタノール電池（ＤＭＦＣ：ｄｉｒｅｃｔ  ｍｅｔｈａｎｏｌ  ｆｕｅｌ  ｃｅｌｌ）と呼ばれており、自動車や携帯電子機器の電源を目的に実用化が最も早いと考えられている。
高分子固体電解質燃料電池の電解質膜としては、殆どの場合、有機高分子材料であるパーフルオロスルホン酸基ポリマーが用いられており、ナフィオン（Ｎａｆｉｏｎ；デュポン商標）、フレミオン（Ｆｌｅｍｉｏｎ；旭硝子商標）、アシプレックス（Ａｃｉｐｌｅｘ；旭化成商標）が商品化されている。
電極には、通常、数十・ｍ厚のカーボンペーパーに貴金属触媒（主として白金Ｐｔ及びその合金）を分散させたものが用いられる。なお、高分子固体電解質膜に触媒を直接担持したコンポジット膜も作られ、触媒活性が長時間持続されると報告されている（非特許文献３）。
直接メタノール電池のアノードにおける酸化反応の全過程は、理想的には
ＣＨ３ＯＨ＋Ｈ２Ｏ  →  ＣＯ２＋６Ｈ＋＋６ｅ−
と表される６電子移動過程であるので、６段階の素過程を伴う複雑な反応系である。反応過程においてＣＯ２の他にＨＣＨＯ，ＨＣＯＯＨ，ＣＯなどが検出されているが、反応機構の詳細は未だ明らかとなっていない（非特許文献２）。この過程で発生するＣＯは触媒被毒種であり、触媒活性を急激に低下させる。なお、直接メタノール電池は改質器による熱損失がないので原理的にはエネルギー効率が良いとされるが、アノードにおける酸化反応速度が遅いために現状では出力密度（セル電圧）が低くなっている。
反応速度を速めるには作動温度を上げればよいが、温度を上げると高分子膜が劣化し易くなり、また、メタノール燃料がアノード側からカソード側へクロスオーバーする現象が顕著となって、出力が上がらなくなる。高分子電解質膜の耐熱性向上と燃料のクロスオーバー現象の改善は直接燃料供給方式高分子固体電解質燃料電池の課題である。
固体電解質燃料電池の発電コストは、殆ど、電解質膜と電極触媒の価格と寿命により決まる。因みに、高分子膜の単価は１０万円／ｍ２程度であり、自動車用の６０ｋＷの出力で約１０ｍ２の膜が必要なので、現状では膜のみで１００万円のコストが掛かる（非特許文献１）。高性能・低価格の膜材の開発が強く望まれている。
【発明の開示】
固体電解質として高分子膜を利用する替りに、本発明では、ナノポアを有する層状ケイ酸塩鉱物（一般に粘土として知られている鉱物）から造られた無機多孔質電解質膜、並びにこの層状ケイ酸塩鉱物の層間に無機イオンや有機イオンをインタカレートして性能を向上させた層間化合物から造られた電解質膜（以下、両者を併せて「層状ケイ酸塩鉱物膜」と称する）を用いる。採用される層状ケイ酸塩鉱物の候補としては、スメクタイト族粘土鉱物に属するモンモリロナイト、バイデライトやイライト族粘土鉱物に属するイライト、セリサイトが適している。
層状ケイ酸塩鉱物は、適切な条件下でプロトン伝導性を有する無機材料である。層状ケイ酸塩鉱物膜を採用した燃料電池では、層状ケイ酸塩鉱物種を適切に選んで水分管理などの環境を整えれば、燃料電池の作動温度の向上が期待できる。また、触媒の選択肢も広がる。層状ケイ酸塩鉱物膜を製造するに当っては、密度管理および含浸液の成分管理を厳密に行うことにより、燃料のクロスオーバー現象を防止することができる。すなわち、密度管理および含浸液の成分管理により良好なプロトン伝導性の確保と燃料クロスオーバーの阻止という「分子ふるい効果」が発揮でき、従来の高分子電解質膜では解決困難であった性能要求を同時に満たすことができる。これにより、直接燃料供給方式高分子固体電解質燃料電池の基本的な困難（作動温度の向上とクロスオーバー現象の改善）が解決される。
層状ケイ酸塩鉱物は自然中に広範に付与されており、単価も安い。層状ケイ酸塩鉱物膜の製造に当っては、密度管理および含浸液の成分管理の下で圧縮成型が容易であり、また、触媒を直接担持したコンポジット膜も簡単に作ることができる。
特表平１０−５０７５７２には、層状ケイ酸塩鉱物の一種であるモンモリロナイトを親水性プロトン導電性添加剤として高分子電解質膜の中に含浸させる手法が示されているが、この発明におけるモンモリロナイト粘土の役割はあくまで導電性添加剤であり、電解質膜そのものとしての利用は考えられていない。層状ケイ酸塩鉱物を直接、電解質膜として利用することによって初めて上記の優秀な性能が発揮される。
層状ケイ酸塩鉱物、一般に粘土として知られている鉱物は、ナノポアを有する無機多孔質材料である。この粘土、特にスメクタイト族粘土中における各種イオンの伝導特性については、分子レベルからマクロレベルの現象までカバーしてその物理化学的意味を理解することが可能となってきている（非特許文献４、非特許文献５）。本発明では、これらの理解を参考にして、プロトンＨ＋だけを透過させて燃料をせき止めることができる最適な材料条件を探索し、実験によってその分子ふるい機能を確認した。なお、水溶液中ではプロトンは一般に１分子の水分子と結合してオキソニウムイオンＨ３Ｏ＋を形成しているので、本実験ではオキソニウムイオンの拡散を調べた。
実験ではベントナイト（モンモリロナイト９９ｗｔ．％以上）を圧縮成型して供試体（円盤状、直径２０ｍｍ、厚さ１ｍｍ）を作成し、透過拡散試験を行ってメタノール、エタノール、オキソニウムイオンの実効拡散係数Ｄｅを求めた。
モンモリロナイトは厚さが約１ｎｍ、一辺が１００ｎｍ程度の板状結晶（層状体）であり、これが４〜８層重なって重層体（スタック）を形成し、さらに重層体が集まって団粒となっている（図３〜５を参照）。純粋スメクタイト（この場合はモンモリロナイト）ベントナイト中には重層体を形成する層状体間の層間間隙と、重層体相互間及び団粒間の粒子間間隙が存在する。圧縮ベントナイトの間隙サイズは乾燥密度により変化する。十分に乾燥密度が高くなると、粒子間間隙のサイズが層間間隙とほぼ等しくなる。Ｘ線回折と粘土粒子の幾何学的な配置の考察より、乾燥密度が１．４または１．８Ｍｇ／ｍ３の条件では、層間間隙はそれぞれ０．９ｎｍおよび０．６ｎｍ程度であり、粒子間間隙もこの程度の大きさになると考えられる。
層状体間の層間間隙に存在する水（水溶液）は、鉱物（層状体）表面の電荷に影響されて特異な性質を示すことが、分子レベルの解析で明らかにされている（非特許文献４）。水溶液で飽和された圧縮ベントナイト中では、各化学種の拡散挙動は層間水の性質と層間間隙の大きさによって決まる。水分子の大きさは０．３ｎｍ程度であり、メタノールやエタノールはそれよりも大きいので、殆どの空隙が層間間隙状態になった圧縮ベントナイト中では、オキソニウムイオンが透過してメタノールやエタノールが阻止されるという分子ふるい効果が期待できる。
透過拡散試験は、上記乾燥密度（１．４及び１．８Ｍｇ／ｍ３）とより低い乾燥密度（１．０Ｍｇ／ｍ３）の条件で行った。溶液には支持電解質として濃度が０．１ｍｏｌ／ｄｍ３になるように塩化ナトリウムを加えた。拡散源としてメタノールとエタノールをそれぞれ濃度が７．５ｗｔ．％及び２．５ｗｔ．％になるように加えた。また、オキソニウムイオンの拡散源として濃度が１０−３Ｎになるように塩酸を加えた。ベントナイトは実験前に０．１ｍｏｌ／ｄｍ３  ＮａＣｌ溶液で飽和含水させた。
メタノールとエタノールの濃度は、ＡＴＲ−ＦＴＩＲ法により赤外吸収ピーク強度から定量した。メタノール、エタノール混合液を用いたとしても両者のピークを分離し、解析することができた（図６ａ）。検量線は今回の実験条件の範囲では、十分に直線性を有している（図６ｂ）。一方、オキソニウムイオンの場合はｐＨメーターにより水素イオンの活量を求め、その値を使用した。
実験開始から２週間経過した時点での結果について記述する。拡散フラックスから実効拡散係数を求めた結果を図７に示す。比較のために重水素水（ＨＤＯ）・トリチウム水（ＨＴＯ）の拡散係数（非特許文献６、非特許文献７）の結果も載せた。乾燥密度１．０Ｍｇ／ｍ３の条件では、オキソニウムイオンの拡散係数が最も大きく、トリチウム水、メタノール、エタノールの順に小さくなる。オキソニウムイオンの拡散係数は、メタノールの約２倍で、エタノールに対しては１桁大きな値であった。また、中性分子であるトリチウム水より、メタノール、エタノールの拡散係数が小さかった。また、高い乾燥密度の実験では、エタノールが全く検出されないことから、分子ふるい効果が起こっているものと考えられる。
図７に示した実験結果を基にすると、適切な密度管理と水溶液の成分管理の下で層状ケイ酸塩鉱物膜を作成し、固体電解質として機能させることが可能であると理解される。
【図面の簡単な説明】  図１は、電解質燃料電池の動作原理、図２は、単一電気化学セルの構造、図３は、水で飽和した純粋スメクタイト（モンモリロナイト）粘土の微視構造、図４は、積層体断面の透過電子顕微鏡写真、図５は、団粒の走査電子顕微鏡写真、図６は、メタノールとエタノールの定量、（ａ）赤外吸収スペクトル、（ｂ）検量線、図７は、実効拡散係数と乾燥密度の関係を示す図である。
【発明を実施するための最良の形態】  電解質が製作できると、既存の技術を基にして図１に示すような電気化学セルを作ることは可能で、更にこれをスタックし燃料電池システムを組み上げることができる。
層状ケイ酸塩鉱物または層状ケイ酸塩鉱物層間化合物の密度管理および含浸液の成分管理を厳密に行うことにより、燃料のクロスオーバー現象を防止することができる。すなわち、密度管理および含浸液の成分管理により、良好なプロトン伝導性の確保とクロスオーバーの阻止という「分子ふるい効果」が発揮できる。
上記に示した実験結果（図７）によると、この実験に用いた層状ケイ酸塩鉱物膜による直接有機燃料供給形燃料電池の燃料にはエタノールが望ましい。さらに層状ケイ酸塩鉱物または層状ケイ酸塩鉱物層間化合物の密度並びに含浸液を適切に管理することにより、有機燃料であるメタノール、天然ガス（メタン）、液化石油ガス（プロパン）、ガソリンに対して適切な「分子ふるい効果」を持つ固体電解質膜を作成することが可能である。
水素を燃料とする燃料電池の場合は、水で飽和した層状ケイ酸塩鉱物が低圧下では気体水素を透過させないことが知られているので、水素燃料を透過させない固体電解質膜を作成することは容易である。
層状ケイ酸塩鉱物または層状ケイ酸塩鉱物層間化合物を用いた固体電解質膜に触媒を直接担持したコンポジット膜も容易に製造できる。この場合、層状ケイ酸塩鉱物または層状ケイ酸塩鉱物層間化合物は前述のように無機材料なので、広い選択肢から触媒を選定することができる。さらに層状ケイ酸塩鉱物または層状ケイ酸塩鉱物層間化合物を用いた固体電解質膜と、触媒活性を示す導電性粒子を配した電極との膜・電極接合体を製造することも容易である。
また上記の膜・電極接合体の側面に、支持体としても機能する多孔質体の拡散層及びアノードセパレータ、カソードセパレータ、水セパレータを配置すれば、安価でエネルギー効率の良い燃料電池用電気化学セルを製造することができる。
【産業上の利用可能性】  層状ケイ酸塩鉱物膜は無機材料であり、反応速度を上げるために燃料電池の作動温度を上げても膜が劣化せず、燃料がアノード側からカソード側へリークするクロスオーバー現象を防ぐ材料条件を設定することができる。このため高分子固体電解質膜に較べて、燃料電池の作動温度を上げることも可能である。
層状ケイ酸塩鉱物は自然中に広範に付与されており、単価も安い。固体電解質の膜単価を下げることができるので、燃料電池のコストを下げることができる。
これらにより、高分子膜を用いた場合に解決困難であった問題の改善が図れ、安価、且つ、エネルギー効率の良い直接エタノール電池（ＤＥＦＣ：ｄｉｒｅｃｔ  ｅｔｈａｎｏｌ  ｆｕｅｌ  ｃｅｌｌ）を製造することができる。
以上、詳述したように、本実施例の層状ケイ酸塩鉱物及びその層間化合物を固体電解質膜に用いると、エネルギー効率の良く、しかも安価な燃料電池を製造することが可能となり、
（１）自動車用エンジン、
（２）産業用エンジン、
（３）家庭用及び産業用電気給湯（コジェネレーション）システム、
などのエネルギーシステムに革新を齎すことになる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【国際調査報告】
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