(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガイドレールのガイド面に接触可能な給油ベロー部を有し、給油ケース内の潤滑油を吸い上げて上記給油ベロー部に供給するように構成したエレベータのガイドレール給油装置において、
上記給油ベロー部に給油可能に油透過性シートを接触させると共に、この油透過性シートを一対の非油透過性シートによって挟み込んだ給油シートユニットを上記給油ケース内に配置し、この給油シートユニットの下部に配置されてその一部である吸い上げ側部を上記給油ケース内の潤滑油中に浸した吸い上げ部材に設け、上記吸い上げ部材で吸い上げた潤滑油を上記油透過性シートヘと誘導する接続用油導部とを設けたことを特徴とするエレベータのガイドレール給油装置。
【請求項２】
上記油透過性シートは、上記一対の非油透過性シート間に挟み込んだ主体部を有し、上記接続用油導部は、上記非油透過性シートより外側に突出して上記主体部と一体的に形成されると共に、折り返して上記吸い上げ部材に接触可能に構成したことを特徴とする請求項１記載のエレベータのガイドレール給油装置。
【請求項３】
上記給油シートユニットを複数積み重ね、上記各給油シートユニット間に非油透過性シートから構成したスペーサを配置し、上記吸い上げ部材は、最下部に位置する上記給油シートユニットの下方に配置し、上記接続用油導部は、上記各給油シートユニットの上記各油透過性シートと上記吸い上げ部材との間をそれぞれ接続した複数の接続用油導部としたことを特徴とする請求項１に記載のエレベータのガイドレール給油装置。
【請求項４】
上記油透過性シートは、厚さ２ｍｍ以下であることを特徴とする請求項１に記載のエレベータのガイドレール給油装置。
【請求項５】
上記吸い上げ部材は、主体部である送油側保持部と、この送油側保持部と一体に形成した吸い上げ部とを有してシート状に構成し、上記吸い上げ部は上記給油ケース内の潤滑油中に浸し、上記送油側保持部は上記接続用油導部を通して上記油透過性シートに接触したことを特徴とする請求項１に記載のエレベータのガイドレール給油装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータのガイドレールのガイド面に給油を行うエレベータのガイドレール給油装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベータのガイドレール給油装置として、乗りかごに連動して上下動する部分に給油ケースを取り付け、この給油ケース内に潤滑油と、この潤滑油の供給を受けると共にガイドレールのガイド面に接触しながら同部へ給油を行う油透過性部材を配置した構成が知られている。油透過性部材への潤滑油の補給では、給油ケース内の潤滑油中に強化繊維製の油透過性部材の少なくとも一部を浸した構成（例えば、特許文献１〜５を参照）や、一端部を給油ケース内の潤滑油中に浸した含浸部材を設け、この含浸部材の他端部を給油ケースの他の位置に配置した油透過性部材に接続し、含浸部材から吸い上げた潤滑油を油透過性部材に供給するようにした構成（例えば、特許文献６〜８を参照）が知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−８７２２９号公報
【特許文献２】特開平１１−９２０５３号公報
【特許文献３】特開平１１−１００１８７号公報
【特許文献４】特開２０００−２４７５６１号公報
【特許文献５】特開２００７−１５７８２号公報
【特許文献６】特開昭５４−３７４５号公報
【特許文献７】特開２０００−１３６０７７号公報
【特許文献８】特開２００６−２６４８５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来のエレベータのガイドレール給油装置では、適量の潤滑油をガイド面に供給するのが難しかった。つまり、特許文献１〜５に示された従来の給油装置では、給油ケース内の潤滑油中に浸した強化繊維製油透過性部材の油透過性が非常に優れているため、ガイド面に対して過給油となってしまい、しかも、強化繊維製油透過性部材の使用量が多いことから高価な給油装置になってしまう。また、特許文献６〜８に示された従来の給油装置では、過給油が発生することや、その回収構造について提案されているが、過給油を制限する構成が複雑で、その調整も容易ではなかった。
【０００５】
そこで本発明の目的は、過給油を容易に制限しながら良好な給油を行うことができるようにしたエレベータのガイドレール給油装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は上記目的を達成するために、ガイドレールのガイド面に接触可能な給油ベロー部を有し、給油ケース内の潤滑油を吸い上げて上記給油ベロー部に供給するように構成したエレベータのガイドレール給油装置において、上記給油ベロー部に給油可能に油透過性シートを接触させると共に、この油透過性シートを一対の非油透過性シートによって挟み込んだ給油シートユニットを上記給油ケース内に配置し、この給油シートユニットの下部に配置されてその一部である吸い上げ側部を上記給油ケース内の潤滑油中に浸した吸い上げ部材に設け、上記吸い上げ部材で吸い上げた潤滑油を上記油透過性シートヘと誘導する接続用油導部とを設けたことを特徴とする。
【０００７】
この構成によれば、吸い上げ部材を通して給油ケース内から吸い上げられた潤滑油は油透過性シートへと供給されることになるが、この油透過性シートは上下に配置した非油透過性シートによって挟み込まれているため、必要な供給量を保持しながら、油透過性シート単独の場合のように過給油されて潤滑油が滴下することを防止することができる。しかも、油透過性シートは従来のような大きなボリュームを持つものではなくシート状であるので、潤滑油の供給路における送油量を決定することになる断面積または幅を容易に増減調整することができる。
【０００８】
また請求項２に記載の本発明は、請求項１に記載のエレベータのガイドレール給油装置において、上記油透過性シートは、上記一対の非油透過性シート間に挟み込んだ主体部を有し、上記接続用油導部は、上記非油透過性シートより外側に突出して上記主体部と一体的に形成されると共に、折り返して上記吸い上げ部材に接触可能に構成したことを特徴とする。
【０００９】
この構成によれば、折り返した接続用油導部材を吸い上げ部材と接触させて、吸い上げ部材から接続用油導部材を通して給油シートユニットの油透過性シートへ潤滑油を導くことができ、また接続用油導部材の形成が容易で、しかも接続用油導部材の断面積や幅を変更することによって容易に潤滑油の補給量を調整することができる。
【００１０】
さらに請求項３に記載の本発明は、請求項１に記載のエレベータのガイドレール給油装置において、上記給油シートユニットを複数積み重ね、上記各給油シートユニット間に非油透過性シートから構成したスペーサを配置し、上記吸い上げ部材は、最下部に位置する上記給油シートユニットの下方に配置し、上記接続用油導部は、上記各給油シートユニットの上記各油透過性シートと上記吸い上げ部材との間をそれぞれ接続した複数の接続用油導部としたことを特徴とする。
【００１１】
この構成によれば、ガイドレールのガイド面への給油量に応じて給油シートユニットの数を容易に増減して対応することができるようになり、しかも、複数の給油シートユニット間に非油透過性シートによって形成したスペーサを挟み込んでいるため、このスペーサによって両給油シートユニット間で潤滑油の移動を制限したりすることができる。これによって、給油シートユニット毎にガイドレールのガイド面への給油を考慮することができ、それぞれをバランス良く調整したり、またそれぞれの送油量を調整するのが容易になる。
【００１２】
さらに請求項４に記載の本発明は、請求項１に記載のエレベータのガイドレール給油装置において、上記油透過性シートは、厚さ２ｍｍ以下であることを特徴とする。
【００１３】
この構成によれば、厚み２ｍｍ以下の油透過性シートを使用し、その上下に配置した非油透過性シート間に挟み込んだ給油シートユニットとしたため、適量の潤滑油を供給しながら過給油を容易に防止することができる。しかも、その断面積や幅を変更および調整や、任意の形状への製作等が容易になり、また、従来の大きなボリュームを持つものを使用した場合に比べて厚み方向を小さく簡素にすることができる。
【００１４】
さらに請求項５に記載の本発明は、請求項１に記載のエレベータのガイドレール給油装置において、上記吸い上げ部材は、主体部である送油側保持部と、この送油側保持部と一体に形成した吸い上げ部とを有してシート状に構成し、上記吸い上げ部は上記給油ケース内の潤滑油中に浸し、上記送油側保持部は上記接続用油導部を通して上記油透過性シートに接触したことを特徴とする。
【００１５】
この構成によれば、吸い上げ部材もシート状であるため、油透過性シートとの組み合わせによる送受効果を期待することができ、適量の潤滑油を供給しながら過給油を容易に防止することができる。しかも、給油ベロー部への給油量は油透過性シートおよび吸い上げ部材の断面積や幅を変更および調整や、任意の形状への製作等が容易になり、また、従来のようなボリュームを有するものを使用した場合に比べて、それらの積層方向を薄型にすることができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、吸い上げ部材を通して給油ケース内から吸い上げられた潤滑油は油透過性シートへと供給されることになるが、この油透過性シートは上下に配置した非油透過性シートによって挟み込まれているため、必要な供給量を保持しながら、油透過性シート単独の場合のように過給油されて潤滑油が滴下することを防止することができる。しかも、油透過性シートは従来のような大きなボリュームを持つものではなくシート状であるので、潤滑油の供給路における送油量を決定することになる断面積または幅を容易に増減調整することができるという顕著な効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の一実施の形態によるエレベータのガイドレール給油装置を示す分解斜視図である。
【図２】図１に示したエレベータのガイドレール給油装置の油透過性シートを示す斜視図である。
【図３】図１に示したエレベータのガイドレール給油装置の吸い上げシートの他の構成例を示す斜視図である。
【図４】本発明の他の実施の形態によるエレベータのガイドレール給油装置を示す分解斜視図である。
【図５】図４に示したエレベータのガイドレール給油装置の給油シートユニットを示す斜視図である。
【図６】本発明のさらに他の実施の形態によるエレベータのガイドレール給油装置の要部である給油シートユニットを示す分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
図１は、本発明の一実施の形態によるエレベータのガイドレール給油装置を示す分解斜視図である。
【００１９】
エレベータのガイドレール給油装置は、潤滑油を溜めた給油ケース１と、この給油ケース１内に保持されて図示しないガイドレールのガイド面に接触して給油する給油シートユニット２と、給油ケース１内の潤滑油を給油シートユニット２に吸い上げて供給する吸い上げシートで成る吸い上げ部材３とを有している。
【００２０】
給油ケース１は、給油装置をガイドレールのガイド面に給油可能に取り付けたとき、ガイドレールのガイド面に給油ケース１が接触しないように切り欠いて形成した挿入凹部４を有して有底容器状に成され、その内部には潤滑油が溜められている。給油ケース１は、その外周部全体は少し高い側壁に囲まれているのに対して、挿入凹部４に対応する部分の外周部は少し低いものの潤滑油の液面よりは高い側壁となっている。実際の使用に際して給油ケース１は、開閉可能な蓋を取り付け、この蓋には閉じた状態で挿入凹部４に対応する位置に同様の切り欠きを形成する。また、他の実施の形態では、開閉可能な蓋を取り付け外側の給油ケース内に、図示のものを内側給油ケースとして収納して給油ケース１を構成することもできる。
【００２１】
この給油ケース１の底部には、挿入凹部４を包囲するような位置関係で樹立され、かつ、詳細を後述する給油シートユニット２および吸い上げ部材３の位置決めを行うために使用する複数本の柱状体５〜７と、給油シートユニット２の下部に位置する吸い上げ部材３の高さ方向を規定しながら保持する保持部８とを有している。この保持部８は様々な構成を採ることができるが、ここでは挿入凹部４に対応した位置に形成した給油ケース１の外周側壁よりも高さが低く、かつ給油ケース１内の潤滑油の油面よりは高い位置に保持部８を形成している。より具体的には、給油ケース１の底部に複数の起立片９を離散的に樹立し、その各起立片９の同じ高さ位置に受け部１０をそれぞれ形成することにより、各受け部１０全体によって吸い上げ部材３の外周部の複数箇所を受ける保持部８を構成している。
【００２２】
給油シートユニット２は、詳細を後述する油透過性シート１１と、この油透過性シート１１を上下から挟み込んだ一対の非油透過性シート１２、１３とから成る積層体として構成され、適当な位置に設けたタックなどの固定手段によって一体に束ねている。
【００２３】
この給油シートユニット２の上下両側に配置した非油透過性シート１２、１３は、可撓性を有するが含油性を有さない四角形のシートを使用し、給油ケース１に形成した挿入凹部４に対応する部分を切り欠いて形成され、給油ケース１の柱状体５〜７がそれぞれ挿入されることになる位置に積層方向に貫通した挿入孔１４〜１６を有している。また、この非油透過性シート１２、１３は、含油性を有さないが耐油性を有する軟質プラスチックシートや発泡プラスチックシート、または独立気泡のウレタンシート、ポリエチレンシート、ポリプロピレンシートから構成しており、その厚みは１〜７ｍｍ、望ましくは１．５〜５ｍｍである。
【００２４】
また給油シートユニット２の油透過性シート１１は、図２に示した斜視図のように四角形状シートを切り欠き加工して形成しているが、潤滑油を十分に含んだ飽和状態でガイドレールのガイド面に過給油とはならずに適量の給油を供給するような厚みおよび幅を有している。この油透過性シート１１は、毛管作用を利用した繊維の織物または不織布から成るシートなどから構成され、その厚みは２ｍｍ以下、望ましくは１ｍｍ以下である。
【００２５】
この油透過性シート１１は、給油ケース１内の予め定められた位置に保持できるように、給油ケース１の柱状体５〜７がそれぞれ挿入される挿入孔１４〜１６を有する挿入保持部２０〜２２を形成した主体部を持っている。この挿入保持部２０〜２２を含む主体部は、図１に示した非油透過性シート１２、１３とほぼ同程度の投影面積内に納められた大きさである。しかし、この投影面積をはみ出して延びた接続用導油部２８が形成されており、この接続用導油部２８は、挿入保持部２３の挿入孔１５が挿入保持部２１の挿入孔１５に合致するように下方面側に折り返して使用されることになり、その結果、詳細を後述する吸上げシート３と接触することになる。
【００２６】
また油透過性シート１１は、挿入凹部４に対応する位置に三方向に延びて形成した接触部２４〜２６を有しており、これらの接触部２４〜２６は、折り返して図１に示した固定手段によって給油ベロー部１７〜１９と接触した状態に保持されている。さらに油透過性シート１１の主体部には、各挿入保持部２０〜２２間を接続するように形成した比較的幅の狭い油導部２７などを有している。油透過性シート１１が２ｍｍ以下の厚さであるために、これらの各部は切り欠き加工等によって容易に形成することができ、しかも、これら油導部２７および接続用油導部２８の断面積、特に幅は、容易に調整することができ、潤滑油を十分に含んだ飽和状態でガイドレールのガイド面へ過給油とならないように適量の給油を行うようにできる。
【００２７】
上述した油透過性シート１１を一対の非油透過性シート１２、１３間に挟み込んで成る給油シートユニット２は、給油ケース１に形成した挿入凹部４にガイドレールのガイド面が位置するように給油装置を取り付けた状態で、挿入凹部４に対応する位置の給油ケース１の外周側壁よりも内側に多少突出してガイドレールの三方のガイド面にそれぞれ直接接触して給油可能な給油ベロー部１７〜１９とを有している。これらの給油ベロー部１７〜１９は、上述した油透過性シート１１と非油透過性シート１２、１３との積層体を束ねる上述の固定手段のうちの一部を兼用して積層体を貫通する方向にタックを設けたり縫い合わせたりして固定している。また、給油ベロー部１７〜１９は、ナイロン系、またはウレタン系もしくはポリエステル系の繊維の単体か複合体の不織布繊維等で構成すると良い。
【００２８】
上述した給油シートユニット２の下部に配置した吸い上げ部材３は、ここでは天然繊維または合成繊維から成る不織布繊維集束体シートなどから構成され、その厚みは３ｍｍ以下であり、潤滑油の粘土が高くなる冬場でも十分な保油能力と油移送能力を有して常に潤滑油の飽和状態を保持している。
【００２９】
しかしながら、この吸い上げ部材３は一般に知られたシートでない他の構成のものを用いることもできる。しかし、ここでの吸い上げ部材３は、図１に示したように四角形状シートを切り欠き加工して形成され、給油ケース１の柱状体５〜７がそれぞれ挿入される挿入孔１４〜１６を有する略Ｕ字状の主体部である送油側保持部２９と、四角形状シートの状態で挿入凹部４に対応する部分を切り取らずに利用し、かつ、下方に折り返して給油ケース１内の潤滑油中に浸して使用する吸い上げ側部３０とを有して構成している。このようなシート状の吸い上げ部材３とすれば、１枚の四角形状シートを切り抜いて一体に作成することができるので、部品数を少なくし、折り返しによって吸い上げ側部３０を簡単に得ることができる。
【００３０】
組み立て状態で、給油シートユニット２の油透過性シート１１は、図２に示した接続用油導部２８を下方面側に折り返えして、挿入保持部２３の挿入孔１５が挿入保持部２１の挿入孔１５に合致するようにしている。このため、折り返された挿入保持部２３が図１に示した吸い上げ部材３の挿入孔１５近辺と接触し、折り返された挿入保持部２３と挿入保持部２１間を結ぶ接続用油導部２８は、給油シートユニット２の外周部に位置して吸い上げ部材３から吸い上げられた潤滑油を油透過性シート１１の主体部側へと導く油道部となっている。このように油透過性シート１１も、１枚の四角形状シートを切り抜いて一体に作成することができるので、部品数を少なくし、折り返しによって油透過性シート１１の主体部と吸い上げ部材３間を簡単に接続することができる。
【００３１】
この実施の形態では、油透過性シート１１と、この油透過性シート１１の上下に配置した非油透過性シート１２、１３とから成る給油シートユニット２を適当な位置に設けた固定手段によって束ねたとして説明したが、上述した給油シートユニット２の下部に吸い上げ部材３を配置した状態で、一つの積層体と見なし、これらを共通の固定手段によって束ねて一体に構成しても良い。この場合、図２に示した油透過性シート１１の挿入保持部２３と、図１に示した吸い上げ部材３の主体部である送油側保持部２９とを予め合致させて接触させた状態とし、その後に両者を固定手段によって一体にすることができるので、同接触部を常に良好な接触状態に保持することができる。しかも、給油シートユニット２および吸い上げシート３の積層方向に形成した挿入孔１４〜１６を予め積層方向に揃えることができるので、給油シートユニット２および吸い上げ部材３を給油ケース１内に収納するとき、挿入孔１４〜１６に柱状体５〜７を挿入する作業が容易になる。
【００３２】
上述した積層体の構成としていずれを採用した場合でも、エレベータのガイドレール給油装置として組み立てるときは、給油ケース１内に形成した起立部９の受け部１０の高さ以下の油面となるように所定量の潤滑油を給油ケース１内に注入する。その後、給油ケース１内に積層体を納めるとき、給油ケース１の底部に設けた柱状体５〜７に、給油シートユニット２および吸い上げ部材３の挿入孔１４〜１６を入れて位置決めしながら、図１に示した給油ケース１の底部に形成した複数の起立部９の受け部１０によって構成した保持部８に吸い上げ部材３および給油シートユニット２の外周部を合致させて位置と高さを決定する。このとき、受け部１０の高さによって吸い上げ部材３が潤滑油の液面よりも上方の所定の高さに保持される。吸い上げ部材３および給油シートユニット２は、必ずしもほぼ水平に配置する必要はないが、ここではほぼ水平に配置している。このとき、吸い上げ部材３の主体部である送油側保持部２９は、ほぼ水平に、かつ潤滑油の表面よりも上方に位置し、吸い上げ部材３の一部である吸い上げ側部３０だけが給油ケース１内の底部まで延びて潤滑油中に挿入されることになる。
【００３３】
給油ケース１内の給油シートユニット２および吸い上げ部材３は、ほぼ水平に保持する場合でも、少し傾けて保持する場合でも、給油ケース１内に収納したときの給油シートユニット２および吸い上げ部材３の垂直投影面が給油ケース１内にあるように保持部８を形成している。特に、挿入凹部４に対応する部分の上方部に吸い上げ部材３の一部が位置しないように、吸い上げ部材３を切り欠いて形成するのが望ましい。このような構成とすれば、給油シートユニット２および吸い上げ部材３から潤滑油が滴下しても、滴下した潤滑油は給油ケース１内に確実に回収することができる。
【００３４】
また給油ケース１内には、上述した起立片９とは異なる少なくとも一つの起立片９Ａを設けており、この起立片９Ａは、保持部８によって規制した位置に吸い上げ部材３を保持させたとき、吸い上げ部材３の下面と接触する面を有している。上述した起立片９が吸い上げ部材３および給油シートユニット２の高さ位置を決定するのに対して、この起立片９Ａは、吸い上げ部材３の下面と接触する板状に成され、かつ、吸い上げ部材３に過剰な潤滑油が供給されたとしても、その過剰な潤滑油が伝わって滴下または落下するように案内するものであり、過剰な潤滑油を確実に給油ケース１内に回収することができる。
【００３５】
この説明から分かるように、給油ケース１内に設けた柱状体５〜７、複数の起立片９および起立片９Ａは、それぞれ類似の働きをするので、複数の機能を同時に備えるよう構成することもできる。例えば、柱状体５〜７はその軸方向の途中に径大部を有し、この径大部によって吸い上げ部材３および給油シートユニット２の挿入深さを規制すれば、起立片９による保持部８の機能を兼用させることもできるし、起立片９と起立片９Ａを一体的に形成して両者の機能を兼用させることもできる。
【００３６】
給油ケース１内に吸い上げ部材３および給油シートユニット２の収納が完了すると、給油ケース１内の潤滑油は吸い上げ部材３の吸い上げ側部３０から吸い上げられ、主体部である送油側保持部２９にまで供給される。その後、接続用油導部２８を通して給油シートユニット２の油透過性シート１１へと導かれる。エレベータのガイドレール給油装置が未使用で吸い上げ部材３が飽和状態となっても、上述したように吸い上げ部材３の下部に位置する起立片９Ａを伝わって過剰な潤滑油が滴下または落下し、給油ケース１内へと回収される。また油透過性シート１１が飽和状態となっても、上下に配置した非油透過性シート１２、１３に挟み込まれているため、不所望な滴下は生じない。
【００３７】
またエレベータのガイドレール給油装置が稼働してガイドレールのガイド面に給油ベロー部１７〜１９から潤滑油を供給するときは、吸い上げ部材３の吸い上げ側部３０や、油透過性シート１１の接続用油導部２８また油導部２７などで適量に調整された潤滑油が供給されるため、ガイド面への過剰給油を防止しながら望ましい量の給油を行うことができる。
【００３８】
以上説明したように本実施の形態によるエレベータのガイドレール給油装置によれば、吸い上げ部材３を通して給油ケース１内から吸い上げられた潤滑油は油透過性シート１１へと供給されることになるが、この油透過性シート１１は上下に配置した非油透過性シート１２、１３によって挟み込まれているため、必要な供給量を保持しながら、油透過性シート１１単独の場合のように過給油されて潤滑油が滴下することを防止することができる。しかも、油透過性シート１１は従来のような大きなボリュームを持つものではなくシート状であるので、潤滑油の供給路における送油量を決定することになる断面積または幅を容易に増減調整することができ、これによって、給油ベロー部１７〜１９への必要な供給量を保持していながら、従来のような過給油を容易に防止することができる。
【００３９】
より具体的に望ましい実施の形態と従来構成を比較してみると、従来構成では、ガイドレールのガイド面に給油ベロー部１７〜１９を接触させながら昇降させたとき、その摺動距離が１Ｋｍの時点まで油膜の厚さが急速に５０μｍを超えており、簡易測定器による測定が不可能な厚さになっていた。これに対して望ましい実施の形態では、同様にガイドレールのガイド面に給油ベロー部１７〜１９を接触させながら昇降させたとき、その摺動距離が１Ｋｍの時点までは油膜の厚さが増加して行くが、その勾配は従来の場合に比べて穏やかなものであり、また摺動距離が１Ｋｍを超えてからは油膜の厚さはほぼ２０μｍで安定していた。このようにして望ましい実施の形態では、従来のような過給油を容易に防止しながら、必要な供給量を安定して保持することができる。
【００４０】
また油透過性シート１１は、２ｍｍ以下のシート状であるため、その切り欠き加工などが容易であり様々な形状を持たせることができ、また容易に折り曲げることもできる。このため、挿入孔１５を有する挿入保持部２１と、挿入孔１５を有する挿入保持部２３と、これらの挿入保持部２１および挿入保持部２３間を繋ぐ接続用油導部２８を一体的に容易に形成することもでき、挿入保持部２１および挿入保持部２３の挿入孔１５が合致するように接続用油導部２８を折り返して使用することができる。この折り返した挿入保持部２３を吸い上げ部材３の挿入孔１５近辺と容易に接触させ、また接続用油導部２８によって、給油シートユニット２の外部に位置して吸い上げ部材３から吸い上げられた潤滑油を油透過性シート１１の主体部側へと導く油道部を簡単に得ることができる。この接続用油導部２８は、油透過性シート１１の主体部と一体的に形成したり、油透過性シート１１とは切り離して別体に構成した後、油透過性シート１１と吸い上げ部材３間の油導部となるように接続することもできるが、図２に示したように油透過性シート１１に一体的に接続用油導部２８を構成すると、１枚のシートを切り抜いて作成することができるので、部品数を少なくし、構成を簡素にすることができる。
【００４１】
上述した油透過性シート１１の場合と同じように吸い上げ側部３０を３ｍｍ以下のシートで作成した場合、その切り欠き加工などが容易であり様々な形状を持たせることができ、また容易に折り曲げることもできる。送油側保持部２９や吸い上げ側部３０を一体的に容易に形成することもでき、吸い上げ側部３０を容易に折り曲げて潤滑油中に浸すこともできる。また給油ケース１内の潤滑油の油面よりも上方部に吸い上げ部材３を配置し、給油ケース１内の潤滑油中にその吸い上げ側部３０を浸して吸い上げるようにし、この吸い上げ部材３を通して油透過性シート１１に潤滑油を補充するようにしたため、従来のように保油部材を給油ケース１内の潤滑油に直接浸した場合に比べて、この吸い上げ側部３０の幅等を調整して送油量を容易に増減することができるようになり、過給油を防止しながら適度の補給を行うことができる。しかも、この吸い上げ部材３もシート状であるので、潤滑油の供給路における送油量を決定することになる断面積または幅を容易に増減調整することができし、油透過性シート１１と組み合わせて使用することによって両者の送油量のバランスをとるのも容易になり、相乗効果を期待することができる。
【００４２】
この吸い上げ部材３の吸い上げ側部３０から油透過性シート１１への補給量を調整する場合は、上述したように吸い上げ側部３０の幅を変更することもできるが、図３に示したように吸い上げ部材３に切り欠き加工によって吸い上げ側部３０を形成する際に、挿入凹部４に対応する部分を用いて複数本の吸い上げ側部３０Ａ、３０Ｂを予め形成しておき、給油ケース１内の潤滑油中に浸す吸い上げ側部３０Ａ、３０Ｂの本数を調整することによって全体としての補給量を増減するようにしても良い。特に、このような構成とした場合、給油装置としては同じ構造のものを使用しながらも、吸い上げ部材３の吸い上げ側部３０Ａ、３０Ｂの使用数を増減するだけで補給量の調整を容易に行うことができる。
【００４３】
図４および図５は、本発明の他の実施の形態によるエレベータのガイドレール給油装置の要部分解斜視図および要部斜視図である。
【００４４】
この実施の形態では、先の実施の形態で説明した給油シートユニット２と同様に、２枚の非油透過性シート１２、１３間に１枚の油透過性シート１１を挟み込んで構成した給油シートユニット２Ａ、２Ｂを二組使用し、両給油シートユニット２Ａ、２Ｂ間に非油透過性シートでなるスペーサ３１を配置し、下部に位置した給油シートユニット２Ｂの下方に先の実施の形態で説明した吸い上げ部材３を配置し、全体を固定手段によって束ねて合計８枚の積層体としたものである。
【００４５】
次に、共通の吸い上げ部材３と、両給油シートユニット２Ａ、２Ｂの油透過性シート１１間の接続について説明する。
【００４６】
先ず、下部に位置した給油シートユニット２Ｂと吸い上げ部材３間の接続は、図１に示した給油シートユニット２と吸い上げ部材３の構成と同様である。給油シートユニット２Ｂの非油透過性シート１２、１３間に挟んだ油透過性シート１１は、図４に示すように油透過性シート１１の挿入保持部２３Ｂを下方側に折り返し、この折り返した挿入保持部２３Ｂが吸い上げ部材３の挿入孔１５近辺と接触させている。これに対して、上方部に位置した給油シートユニット２Ａは、油透過性シート１１の挿入保持部２３Ａを給油シートユニット２Ｂの折り返した挿入保持部２３Ｂと吸い上げ部材３間に介在するまで折り返している。
【００４７】
このように、ほぼ同様に構成した給油シートユニット２Ａ、２Ｂを使用すると、図５に示すように両者の挿入保持部２３Ａ、２３Ｂはほぼ同じ場所に位置することになる。両者の油透過性シート１１の挿入保持部２３Ａ、２３Ｂも同一構成であれば、下方に位置した給油シートユニット２Ｂの挿入保持部２３Ｂは、上方に位置した給油シートユニット２Ａの挿入保持部２３Ａに比べて撓みを形成することになるが、同部がシートから構成されて可撓性を有しているため容易に撓んで吸収することができる。しかも、両給油シートユニット２Ａ、２Ｂは同一構成体を使用できるので、全体としては安価な給油装置とすることができる。しかし、給油シートユニット２Ａ、２Ｂはそれぞれ挿入保持部２３Ａ、２３Ｂの長さが異なるものとして構成しても良い。
【００４８】
こうして、給油シートユニット２Ａの油透過性シート１１と吸い上げ部材３間を、また給油シートユニット２Ｂの油透過性シート１１と吸い上げ部材３間をそれぞれ送油可能に接続している。この２系統の挿入保持部２３Ａ、２３Ｂを用いての接続によって、吸い上げ部材３からの潤滑油は給油シートユニット２Ａの油透過性シート１１と、給油シートユニット２Ｂの油透過性シート１１とにそれぞれ供給されることになる。
【００４９】
給油シートユニット２Ａと給油シートユニット２Ｂ間に配置したスペーサ３１は、非油透過性シートによって形成され、図４に示したように上下に配置した給油シートユニット２Ａ、２Ｂとほぼ同形状で、図１に示した給油ケース１の柱状体５〜７がそれぞれ挿入される挿入孔１４〜１６を有する略Ｕ字状に成されている。このスペーサ３１は省略することも可能である。
【００５０】
この実施の形態におけるエレベータのガイドレール給油装置によれば、非油透過性シート１２、１３間に油透過性シート１１を挟んで構成した給油シートユニット２Ａ、２Ｂを一つの取扱単位としているため、ガイドレールのガイド面への給油量に応じて給油シートユニットの数を容易に増減して対応することができる。しかも、複数の給油シートユニットを使用する場合、給油シートユニット２Ａ、２Ｂ間には、非油透過性シートによって形成したスペーサ３１を挟み込んでいるため、このスペーサ３１によって両給油シートユニット２Ａ、２Ｂ間で潤滑油の移動を無くしたり制限したりすることができる。例えば、給油ベロー部１７〜１９を通して上下に配置した両給油シートユニット２Ａ、２Ｂ間での潤滑油の移動を抑制して、それぞれの挿入保持部２３Ａ、２３Ｂを通しての給油のみにほぼ制限することもできる。これによって、給油シートユニット２Ａからガイドレールのガイド面への給油と、給油シートユニット２Ｂからガイドレールのガイド面への給油とをバランス良く調整したり、またそれぞれの送油量を調整するのが容易になる。
【００５１】
また本実施の形態でも、油透過性シート１１をその上下に配置した非油透過性シート１２、１３によって挟み込んでいる構成や、また油透過性シート１１に潤滑油を供給するために給油ケース１内の潤滑油中に吸い上げ側部３０を浸した吸い上げ部材３を用いている構成では、先の実施の形態の場合と同様の効果を得ることができる。
【００５２】
上述した実施の形態では、ほぼ同一構成の二組の給油シートユニット２Ａ、２Ｂを重ねて使用したが、５枚の非油透過性シートと２枚の油透過性シートを使用し、２枚の非油透過性シート間に１枚の油透過性シートを挟み込んだ構成が２カ所形成されるようにしても良い。この説明から分かるように、２枚の非油透過性シート１２、１３間に１枚の油透過性シート１１を挟み込んだ構成を有すれば良く、非油透過性シートと油透過性シートの使用枚数を任意に設定することができるし、ユニットとしての取扱単位数も任意に決定することができる。
【００５３】
図６は、本発明の他の実施の形態によるエレベータのガイドレール給油装置の要部である給油シートユニットを示す斜視図である。
【００５４】
２枚の非油透過性シート間に１枚の油透過性シートを挟み込んで構成した給油シートユニット２Ａ、２Ｂとしては、図４および図５で説明したものと同様であるが、各シートの積層方向に全体を貫通した給油孔３２をほぼ対象な位置関係で複数形成している。上方に位置する非油透過性シート１２の給油孔３２に対して、その下部に位置する油透過性シート１１に形成した給油孔３３は小さくなっている。図示を省略しているが、さらに下部に配置した給油シートユニット２Ｂも同様に給油孔を形成している。
【００５５】
今、最上部に位置した給油シートユニット２Ａの非油透過性シート１２の給油孔３２から潤滑油を注ぐと、非油透過性シート１２の給油孔３２から油透過性シート１１へと供給される。油透過性シート１１の給油孔３３は小さいので、さらに下方に位置する給油シートユニット２Ｂの油透過性シート１１へ流れ落ちると同時に、最上部に位置した給油シートユニット２Ａの油透過性シート１１へ染み込んで行く。
【００５６】
このような給油シートユニット２Ａ、２Ｂを使用してエレベータのガイドレール給油装置を構成すると、その取付時またはその交換時に、上述したように給油ケース１の潤滑油中に浸した吸い上げ部材３を通して吸い上げて油透過性シート１１に供給する油導路の他に、最上部に位置した給油シートユニット２Ａの非油透過性シート１２の給油孔３２から別容器内の潤滑油を供給する油導路を形成することができる。これらの二系統の油導路の使用によって両給油シートユニット２Ａ、２Ｂの油透過性シート１１を急速に潤滑油の飽和状態とすることができる。
【００５７】
上述した各実施の形態では、給油ケース１の底面に樹立した３本の柱状体５〜７に各給油シートユニット等に形成した挿入孔１４〜１６を差し込んで各給油シートユニット等の位置止めを行っているが、その柱状体５〜７の本数、位置、形状などは任意に設定することができるし、その他の位置止め手段を採用することもできる。また、各給油シートユニット内の油透過性シート１１における接続用油導部２８Ａ、２８Ｂは、柱状体６の近傍に位置するように形成したが、他のずれた位置に設けたり、給油シートユニット毎に異なる位置に設けたり、一つの給油シートユニットにおいて複数も受けたりしても良い。
【００５８】
また、エレベータのガイドレール給油装置としての使用に際しては、様々な形態が可能である。例えば、油透過性シート１１を使用した給油シートユニット２の効果のみを活用する場合は、厚み２ｍｍ以下の油透過性シート１１をその上下に配置した非油透過性シート１２、１３間に挟み込んで構成した給油シートユニット２は同様に使用するが、吸い上げ部材３としてはシートに限らず、給油ケース１内の潤滑油中に一部を浸した一般的な吸上部材を使用し、この吸上部材によって吸い上げた潤滑油を給油シートユニット２の油透過性シート１１に供給する構成を採ることもできる。この場合、吸上部材を通して給油ケース１内から吸い上げられた潤滑油は油透過性シート１１へと供給されることになるが、この油透過性シート１１は上下に配置した非油透過性シート１２、１３によって挟み込まれているため、ガイドレールのガイド面への必要な供給量を保持しながら、油透過性シート１１に対応して十分のボリュームを有するものを用いたときのような過給油を防止することができる。しかも、油透過性シート１１は厚さ２ｍｍ以下のシート状であるので、潤滑油の供給路における送油量を決定することになる断面積または幅を容易に増減調整することができ、これによって、必要な供給量を保持していながら、従来のような過給油を容易に防止することができる。
【符号の説明】
【００５９】
１    給油ケース
２    給油シートユニット
３    吸い上げ部材
４    挿入凹部
５〜７    柱状体
８    保持部
９    起立片
９Ａ  起立片
１０  受け部
１１  油透過性シート
１２  非油透過性シート
１３  非油透過性シート
１４〜１６  挿入孔
１７〜１９  給油ベロー部
２０〜２３  挿入保持部
２４〜２６  接触部
２７  油導部
２８  接続用油導部
２９  送油側保持部
３０  吸い上げ側部
３０Ａ、３０Ｂ  吸い上げ側部
３１  スペーサ
３２  給油孔
３３  給油孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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