(57)【要約】親移動機を備えた移動体内にある複数の子移動機が、隣接する位置登録エリア間をまたがるときに、これら子移動機が一斉に行う位置登録によって無線リソースが集中的に占有されることを防止する。このために、移動体通信システム１は、各子移動機（３）に対し、親移動機（２）の配下にいることを知らせる報知情報送信手段（２１）と、その親子関係を保つ連携維持手段（３１）と、その移動機連携情報を保持する拡張エリア（５２，６２）を備えるホームロケーションレジスタ装置（５，６）と、親移動機（２）のアドレス情報を転送する移動機連携情報転送手段（４１）と、を少なくとも備えて構成される。
2004082312.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
子移動機と共に移動する移動体に設けられる親移動機であって、
前記子移動機に対して該親移動機の配下にいることを報知するための報知情報を送信する報知情報送信手段を備えると共に、
該報知情報送信手段は、当該親移動機を特定するための親移動機アドレス情報を含む前記報知情報を生成することを特徴とする親移動機。
【請求項２】
前記親移動機からの報知情報は優先フラグをさらに含み、該優先フラグは、複数の報知情報が競合したとき、該親移動機からの報知情報を優先して選択すべきことを前記子移動機に対して指示するためのフラグであることを特徴とする請求項１に記載の親移動機。
【請求項３】
親移動機を備える移動体と共に移動する子移動機であって、
前記親移動機からの報知情報を検出したとき、該親移動機との連携を維持する連携維持手段を備えることを特徴とする子移動機。
【請求項４】
前記親移動機からの前記報知情報を検出したとき、対応する移動交換局に対して、当該子移動機の位置情報の登録要求をするための位置情報登録要求を、該親移動機の親移動機アドレス情報を含ませて送信する位置登録要求手段を備えることを特徴とする請求項３に記載の子移動機。
【請求項５】
前記連携維持手段は、前記親移動機からの前記報知情報を検出している限り、その報知情報以外の他の報知情報を受信しても、該他の報知情報に応答する位置情報の登録要求を禁止することを特徴とする請求項３に記載の子移動機。
【請求項６】
親移動機を備える移動体と共に移動する子移動機に関する加入者情報を保持するホームロケーションレジスタ装置において、移動機連携情報を保持する拡張エリアをさらに付加し、
該移動機連携情報には少なくとも、前記子移動機が連携すべき前記親移動機のアドレス情報を含むことを特徴とするホームロケーションレジスタ装置。
【請求項７】
前記移動機連携情報には、当該移動機が、親移動機であるか、子移動機であるか、これらのいずれでもない一般移動機であるか、を示す移動機種別情報を含むことを特徴とする請求項６に記載のホームロケーションレジスタ装置。
【請求項８】
前記子移動機から位置情報の要録要求を受けた移動交換局に対して、前記子移動機の加入者情報を送信する子移動機情報送信手段を有することを特徴とする請求項６に記載のホームロケーションレジスタ装置。
【請求項９】
子移動機と共に移動する移動体に設けられる親移動機に関する加入者情報を保持するホームロケーションレジスタ装置において、移動機連携情報を保持する拡張エリアをさらに付加し、
該移動機連携情報には少なくとも、前記親移動機に連携すべき前記子移動機のアドレス情報を含むことを特徴とするホームロケーションレジスタ装置。
【請求項１０】
前記移動機連携情報には、当該移動機が、親移動機であるか、子移動機であるか、これらのいずれでもない一般移動機であるか、を示す移動機種別情報を含むことを特徴とする請求項９に記載のホームロケーションレジスタ装置。
【請求項１１】
前記子移動機から位置情報の登録要求を受けた移動交換局からの子移動機登録要求に応じて、前記移動交換局から得た、該子移動機の前記アドレス情報を保持することを特徴とする請求項９に記載のホームロケーションレジスタ装置。
【請求項１２】
前記子移動機のホームロケーションレジスタ装置から、該子移動機の前記アドレス情報を直接得て、この情報を保持することを特徴とする請求項９に記載のホームロケーションレジスタ装置。
【請求項１３】
前記親移動機が移動して他の移動交換局に対して位置情報の登録要求をしたのに伴い、保持していた、該子移動機の前記アドレス情報を含むリストを、該他の移動交換局に対して送信する子移動機リスト転送手段を有することを特徴とする請求項９に記載のホームロケーションレジスタ装置。
【請求項１４】
親移動機と共に移動する子移動機から位置情報の登録要求を受けて、該子移動機のホームロケーションレジスタ装置に対し、該子移動機が連携すべき該親移動機のアドレス情報を転送する移動機連携情報転送手段を有することを特徴とする移動交換局。
【請求項１５】
前記位置情報の登録要求に伴い、前記子移動機のアドレス情報を、前記親移動機のホームロケーションレジスタ装置に転送する子移動機情報転送手段を有することを特徴とする請求項１４に記載の移動交換局。
【請求項１６】
前記親移動機の移動に伴い該親移動機より新たに送信された位置情報の登録要求を受信して、該親移動機のホームロケーションレジスタ装置から、該親移動機に連携すべき子移動機のリストを取得する子移動機リスト取得手段を有することを特徴とする請求項１４に記載の移動交換局。
【請求項１７】
取得した前記子移動機のリストに基づいて、当該子移動機のホームロケーションレジスタ装置から該子移動機の加入者情報を入手する子移動機加入者情報入手手段を有することを特徴とする請求項１６に記載の移動交換局。
【請求項１８】
第１の移動機の配下に入った第２の移動機からの位置登録要求を受け付けるステップと、
第２の移動機からの前記位置登録要求に対応して、第１の移動機と第２の移動機とを関連づけるステップと、
前記関連付けに対応して、第２の移動機の加入者情報を受信するステップと、
受信した第２の移動機の加入者情報に基づいて、第２の移動機に対する通信を制御するステップと、を有することを特徴とする移動体通信システムにおける位置登録方法。
【請求項１９】
さらに、第１の移動機から位置登録要求を受け付けたときに、第１の移動機と関連づけられている第２の移動機を求めるステップと、
求まった第２の移動機の加入者情報を受信するステップと、
受信した第２の移動機の加入者情報に基づいて、第２の移動機に対する通信を制御するステップと、を有することを特徴とする請求項１８に記載の移動体通信システムにおける位置登録方法。
【請求項２０】
第１の移動機の配下に入った第２の移動機からの位置登録要求を受け付ける手段と、
第２の移動機からの前記位置登録要求に対応して、第１の移動機と第２の移動機とを関連づける手段と、
前記関連付けに対応して、第２の移動機の加入者情報を受信する手段と、
受信した第２の移動機の加入者情報に基づいて、第２の移動機に対する通信を制御する手段と、を備えたことを特徴とする移動体通信システム。
【請求項２１】
請求項２０に記載の移動体通信システムにおいて、
第１の移動機から位置登録要求を受け付けたときに、第１の移動機と関連づけられている第２の移動機を求める手段と、
求まった第２の移動機の加入者情報を受信する手段と、
受信した第２の移動機の加入者情報に基づいて、第２の移動機に対する通信を制御する手段とをさらに備えたことを特徴とする移動体通信システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】  本発明は移動体通信システム、特に移動機として、親移動機と、該親移動機と親子関係にある複数の子移動機と、を有する移動体通信システムに関する。
移動体通信においては、移動機の場所が固定ではないので、その移動機への着信時に、その移動機との通信を確立できるようにするため、ネットワーク側で予め位置登録を行って、各移動機の現在の位置を常に管理する必要がある。
各移動機の位置情報は、各加入者情報の一部として、位置登録エリアと呼ばれる地域的区分単位で、ホームロケーションレジスタ（ＨＬＲ：Ｈｏｍｅ  Ｌｏｃａｔｉｏｎ  Ｒｅｇｉｓｔｅｒ）において、管理されており、この位置登録エリアは、移動交換機（ＭＳＣ：Ｍｏｂｉｌｅ  Ｓｗｉｔｃｈｉｎｇ  Ｃｅｎｔｅｒ）と対応付けられている。この場合、一般に各移動機の加入者情報は必要に応じて、該ＨＬＲから、該移動機が在圏している移動交換機（ＭＳＣ）に備えられたビジターロケーションレジスタ（ＶＬＲ：Ｖｉｓｉｔｏｒ  Ｌｏｃａｔｉｏｎ  Ｒｅｇｉｓｔｅｒ）にダウンロードされる。
上記の位置登録は、（ｉ）移動機が電源を入れた際と、（ｉｉ）移動機（通信中のときを除く）が、位置登録エリアをまたがって移動する際とにおいて、その都度、ネットワークに対して個々の移動機から行われる。
近年、移動体通信を利用するユーザが増え、その通信に使われるデータ量も増えてきている。しかし、移動機と基地局との間の無線リソースには限りがあることから、この無線リソースを効率よく利用するための様々な方法が検討されている。
本発明は、その無線リソースを効率良く利用するための、移動機の位置登録手法について改善策を提案するものである。
【背景技術】  従来、複数の移動機が、移動体、例えば船舶、飛行機や電車、バス等の車両（以下、単に車両と称す）内にあって、それらの移動機が位置登録エリアをまたがって一様に移動する場合、その位置登録エリアをまたがった時点で、その車両内の全ての移動機が、ネットワークに対して個々に位置登録を行う。例えば、位置登録エリア（Ａ）内を走行する車両内の移動機全てが、位置登録エリアをまたがった時点でネットワークに対して個々に位置登録を行うことにより、それら移動機の位置情報は全て、移動先の位置登録エリア（Ｂ）へと更新される。つまり、移動機からの個々の位置登録は、ほぼ一斉に行われることになる。したがって、車両が位置登録エリアをまたがる際には、移動機が在圏するセルの無線リソースを、全ての当該移動機がほぼ一斉に使用することになり、無線リソースが効率的に利用されていない、という問題がある。
かかる問題を解決するために、下記の非特許文献１および２がある。ここでは「連鎖型の位置登録方法」が公表されている。
この「連鎖型の位置登録方法」は、電車やバス等の車両に乗車した多数のユーザが、同時にかつ同一方向へ移動するような場合、位置登録エリアの境界において、その車両内の移動機が同時に位置登録を行うため、ネットワークに対して大量の位置登録トラヒックが集中的に発生する、という前述の問題を解決するものであって、その方法は、例えば電車内の移動機が、その電車に設置される移動無線局に従属することを特徴とするものである。
【非特許文献１】          「連鎖型位置登録の基本概念（Ｂ−５−５３）」２００１年電子情報通信学会通信ソサイエティ大会提出論文の第３３９頁
【非特許文献２】          「連鎖型位置登録（Ｂ−５−１４３）」２００１年電子情報通信学会総合大会提出論文の第５４１頁
【非特許文献３】          「連鎖型位置登録における位置情報管理方法（Ｂ−５−１４４）」２００１年電子情報通信学会総合大会提出論文の第５４２頁
上記の技術背景のもとで、次のような問題がある。
すなわち、移動機が発信を行う際には、その移動機が在圏する移動交換局（ＭＳＣ／ＶＬＲ）において、その移動機の付加サービスなどを確認する必要がある。このため、上記移動交換局（ＭＳＣ／ＶＬＲ）においては、その移動機の加入者情報を必要とする。
しかし、上記の〔非特許文献〕の「連鎖型位置登録」においては、子移動機と親移動機（無線移動局）とが親子関係（連鎖関係）にある間、子移動機の加入者情報を取得するための方法やその情報を転送するための方法について明記されていない。つまり、親子関係を保持した状態における子移動機の発信／着信の動作について考慮がなされていない。
【発明の開示】
本発明は、親移動機を備える移動体内（車両内）に複数の子移動機があって、その親移動機と各子移動機とが親子関係を保持している状態において、各子移動機の発信／着信の動作を確立するための具体的な通信手法を提供することを目的とするものである。
上記目的を達成するために本発明は、移動機が在圏する移動交換局（ＭＳＣ／ＶＬＲ）において、その移動機の加入者情報を取得し、さらに親移動機および子移動機の移動に伴って、移動先の他の移動交換局（ＭＳＣ／ＶＬＲ）がそれらの加入者情報を取得していく具体的な仕組みを提案する。
その仕組みは大別して、下記の３つの仕組み（Ｉ）、（ＩＩ）および（ＩＩＩ）からなる。
（Ｉ）仕組みＩ
ホームロケーションレジスタＨＬＲにある親移動機の加入者情報を拡張し、親移動機と親子関係にある子移動機のリストを導入する。このリストは、子移動機と親移動機との間に親子関係を成立させるとき、その親子関係となる子移動機が在圏する移動交換局（ＭＳＣ／ＶＬＲ）から親移動機のＨＬＲへの、子移動機登録要求に応答して作成される。この移動交換局（ＭＳＣ／ＶＬＲ）から転送された、子移動機の電話番号などのアドレス情報が、親移動機のＨＬＲにおける加入者情報拡張部分に記録される。
（ＩＩ）仕組みＩＩ
子移動機と親移動機との間で親子関係を両立させるときに、子移動機からの位置情報登録要求を受信した子移動機のホームロケーションレジスタＨＬＲでは、その子移動機の加入者情報を拡張した部分に、親移動機のアドレス情報が登録される。さらに子移動機の加入者情報は、子移動機のＨＬＲから子移動機が在圏する移動交換局（ＭＳＣ／ＶＬＲ）へ、転送される。
（ＩＩＩ）仕組みＩＩＩ
親移動機が位置登録エリアをまたがって移動先へ移動し、この親移動機から位置登録を行う際、この親移動機の移動先の他の移動交換局からの位置情報の登録要求に対する応答として、親移動機と親子関係にある全ての子移動機のリストを、その親移動機のホームロケーションレジスタからその移動先の他の移動交換局（ＭＳＣ／ＶＬＲ）に転送する。その移動先の移動交換局（ＭＳＣ／ＶＬＲ）では、その子移動機のリストに基づいて、各子移動機のＨＬＲから、各子移動機の加入者情報を取得する。
以上の仕組みＩ、ＩＩおよびＩＩＩを備えることにより、以下の作用が実現される。
親移動機の加入者情報に、子移動機のリストを含むので、親移動機が位置登録エリアをまたいで移動した際にも、移動先の他の移動交換局（ＭＳＣ／ＶＬＲ）から子移動機のそれぞれのホームロケーションレジスタＨＬＲに対して、各子移動機に関する加入者情報の転送要求を行うことができ、それぞれの子移動機のＨＬＲから、移動先の移動交換局（ＭＳＣ／ＶＬＲ）に、子移動機の加入者情報を転送することによって、子移動機が在圏する移動交換局（ＭＳＣ／ＶＬＲ）は常に、子移動機の加入者情報を保持することができる。
また、移動交換局において子移動機の加入者情報が保持されることから、子移動機の発信時に、移動交換局（ＭＳＣ／ＶＬＲ）において加入者情報に基づいた付加サービス制御が可能となる。したがって親子関係を維持したままの状態で、従来の移動体通信の発信手順と全く同じ手順で、その子移動機での発信／着信を実施することができる。
かくして本発明によれば、子移動機が発信する際に、子移動機の加入者情報が常に、子移動機が在圏する移動交換局（ＭＳＣ／ＶＬＲ）に保持されているから、親移動機と子移動機との間で親子関係を保持したまま、移動交換局（ＭＳＣ／ＶＬＲ）において加入者情報に基づいた付加サービス制御をすることができ、従来の移動体通信の発信手順のままで、各子移動機による発信／着信が可能となる。
【図面の簡単な説明】  図１は本発明に係る移動体通信システムの全体基本構成を示す図、
図２は図１の基本構成をさらに具体的に示す図、
図３は図２の構成において位置登録エリアが更新される場合を示す図、
図４は親移動機加入者情報のＨＬＲ装置５内における登録形態を示す図、
図５は子移動機加入者情報のＨＬＲ装置６内における登録形態を示す図、
図６は従来の移動体通信システムの動作を示すシーケンス図（その１）、
図７は従来の移動体通信システムの動作を示すシーケンス図（その２）、
図８は本発明に基づく第１の動作モードＩを説明するためのシーケンス図（その１）、
図９は本発明に基づく第１の動作モードＩを説明するためのシーケンス図（その２）、
図１０は本発明に係る第２の動作モードＩＩを説明するためのシーケンス図（その１）、
図１１は本発明に係る第２の動作モードＩＩを説明するためのシーケンス図（その２）、
図１２は本発明に基づく第３の動作モードＩＩＩを説明するためのシーケンス図（その１）、
図１３は本発明に基づく第３の動作モードＩＩＩを説明するためのシーケンス図（その２）、
図１４は本発明に基づく第４の動作モードＩＶを説明するためのシーケンス図（その１）、
図１５は本発明に基づく第４の動作モードＩＶを説明するためのシーケンス図（その２）、
図１６は本発明に基づく第５の動作モードＶを説明するためのシーケンス図（その１）、
図１７は本発明に基づく第５の動作モードＶを説明するためのシーケンス図（その２）、
図１８は親移動機２の基本構成例を示す図および
図１９は子移動機３の基本構成例を示す図である。
【発明を実施するための最良の形態】  図１は本発明に係る移動体通信システムの全体基本構成を示す図である。
本図において参照番号１は、本発明に係る移動体通信システムであり、該システム１の主要な構成要素は、車両９に設けられた親移動機２と、その車両９内にあってその親移動機２と連携すべき複数の子移動機３と、その車両９内にある親移動機２および子移動機３が在圏する移動交換局４と、この移動交換局４と協働し親移動機２と各子移動機のそれぞれに関する情報を保持するための、親移動機ホームロケーションレジスタ（ＨＬＲ）装置５および子移動機ＨＬＲ装置６である。さらに詳しくは次のとおりである。
（１）まず親移動機２について見ると、これは、子移動機３と共に移動する車両９に設けられる親移動機であって、子移動機３に対してこの親移動機２の配下にいることを報知するための報知情報（Ｂ）を送信する報知情報送信手段２１を備える。この報知情報送信手段２１は、当該親移動機２を特定するための親移動機アドレス情報（Ａ）を含む上記の報知情報（Ｂ）を生成する。
この親移動機２が車両９と共に移動して、現在の位置登録エリアから移動先の位置登録エリアへまたがることにより、外部からの、すなわち移動先の位置登録エリアからの報知情報（Ｂ′）を検出する。このとき、親移動機２は、その報知情報（Ｂ′）の発信元に対応する移動交換局（４′）に対して、当該親移動機２の位置情報の登録要求をするための位置情報登録要求を送信する。
上記外部からの報知情報（Ｂ′）は親移動機２のみならず各子移動機３においても受信可能である。したがって、各子移動機３はその報知情報（Ｂ′）に応答して、それぞれが位置情報登録要求を発信し始めようとする。しかしそれぞれがそのような要求を発信し始めると、親移動機２と各子移動機３との連携はとれなくなり、親子関係は解消してしまう。
そこで、各子移動機３が親移動機２との連携を維持し続けるようにするため、親移動機２からの報知情報（Ｂ）には優先フラグ（Ｆ）（図８参照）をさらに含める。この優先フラグ（Ｆ）は、複数の報知情報（Ｂ，Ｂ′…）が競合したとき、この親移動機２からの報知情報（Ｂ）を優先して選択すべきことを各子移動機３に対して指示するためのフラグである。
（２）次に子移動機３について見るとこれは、親移動機２を備える車両９と共に移動する子移動機であって、親移動機２からの報知情報（Ｂ）を検出したとき、この親移動機との連携を維持する連携維持手段３１を備える。子移動機３を携帯するユーザが車両９内に乗り込んだあとは、その親移動機２と親子関係を保持し続けなければならないからである。
このため、車両９内にユーザが乗り込んできたときにまず当該ユーザの子移動機３は、対応する移動交換局４、すなわちこの子移動機３が在圏する移動交換局４に対して自分が親移動機２の配下に入ったことを知らせる必要がある。これを実現するのが位置登録要求手段３２である。
すなわち子移動機３は、親移動機２からの報知情報（Ｂ）を検出したとき、対応する移動交換局４に対して、当該子移動機３の位置情報の登録要求をするための位置情報登録要求を、この親移動機の親移動機アドレス情報（Ａ）を含ませて送信する位置登録要求手段３２を備える。
ここに上述した連携維持手段３１は、最も単純には次のようにしてこの連携を維持することができる。すなわち、親移動機２からの報知情報（Ｂ）を検出している限り、その報知情報（Ｂ）以外の他の報知情報を受信しても、該他の報知情報に応答する位置情報の登録要求を禁止するというものである。そのような新たな位置情報の登録要求を禁止しておけば、新たな移動交換局４′に在圏しつつも、親移動機２の配下に拘束される。
（３）次にホームロケーションレジスタ（ＨＬＲ）装置６について見ると、次の点を特徴とする。
すなわち、親移動機２を備える車両９と共に移動する子移動機３に関する加入者情報（Ｓ）をレジスタ６１内に保持するホームロケーションレジスタ装置において、移動機連携情報（Ｌ）を保持する拡張エリア６２をさらに付加する。そして、その移動機連携情報（Ｌ）には少なくとも、子移動機３が連携すべき親移動機２のアドレス情報（Ａ）を含むようにする。
その移動機連携情報（Ｌ）としてはさらに、当該移動機が、親移動機であるか、子移動機であるか、これらのいずれでもない一般移動機であるか、を示す移動機種別情報（Ｃ）も含むようにする。
またこのＨＬＲ装置６には、子移動機情報送信手段６３を含めることができる。車両９にユーザが乗り込んだとき、そのユーザの移動機３は上記報知情報（Ｂ）を受信して位置情報の登録要求を送信する。
このとき、上記の子移動機情報送信手段６３は、この子移動機３から位置情報の登録要求を受けた移動交換局４に対して、前述の加入者情報（Ｓ）を送信する。
（４）他方、ホームロケーションレジスタ（ＨＬＲ）装置５について見ると、次の点を特徴とする。
すなわち、子移動機３と共に移動する車両９に設けられる親移動機２に関する加入者情報（Ｓ）をレジスタ５１内に保持するホームロケーションレジスタ装置５において、移動機連携情報（Ｌ）を保持する拡張エリア５２をさらに付加する。そして、その移動機連携情報（Ｌ）には少なくとも、親移動機２に連携すべき子移動機３のアドレス情報（ａ１，ａ２…ａｎ）を含むようにする。
その移動機連携情報（Ｌ）としてはさらに、当該移動機が、親移動機であるか、子移動機であるか、これらのいずれでもない一般移動機であるか、を示す移動機種別情報（Ｃ）も含むようにする。
車両９にユーザが乗り込んでくると、そのユーザの子移動機３は上記報知情報（Ｂ）を受信して位置情報の登録要求を、まずは在圏の移動交換局４に対して送信する。
このように、子移動機３から位置情報の登録要求を受けた移動交換局４からは、子移動機登録要求が送信され、この要求に応じて、ＨＬＲ装置５は、親移動機２の移動機連携情報（Ｌ）としてこの子移動機のアドレス情報（ａｎ）を保持するようにする。
この情報（ａｎ）を、ＨＬＲ装置５にて受け取る方法としては、２つある。
その第１の方法では、子移動機３から位置情報の登録要求を受けた移動交換局４から、この子移動機のアドレス情報（ａｎ）を直接得て、この情報をＨＬＲ装置５内に保持する。
その第２の方法では、子移動機３のＨＬＲ装置６から、この子移動機のアドレス情報（ａｎ）を直接得て、この情報をＨＬＲ装置５内に保持する。
また、当該ホームロケーションレジスタ（ＨＬＲ）装置５には、子移動機リスト転送手段５３を設ける。この子移動機リスト転送手段５３は、親移動機２が移動して他の移動交換局４′に対して位置情報の登録要求をしたのに伴い、保持していた、子移動機３に関する子移動機のアドレス情報（ａ１，ａ２…ａｎ）を含むリストを、該他の移動交換局４′に対して送信するものである。
（５）最後に移動交換局４について見ると、該移動交換局４は移動機連携情報転送手段４１を有する。該手段４１は、親移動機２と共に移動する子移動機３から位置情報の登録要求を受けて、この子移動機のＨＬＲ装置６に対し、この子移動機３が連携すべき親移動機２のアドレス情報（Ａ）を転送するものである。
移動交換局４はさらに、子移動機情報転送手段４２を有する。該手段４２は、車両９に乗り込んだユーザの移動機３から発信された位置情報の登録要求に伴い、この子移動機の子移動機アドレス情報（ａｎ）を、親移動機２のＨＬＲ装置５に転送するものである。
車両９の移動に伴って現在の位置登録エリアから移動先の位置登録エリアに移る際、新たな移動交換局４′は、その親移動機２より新たに送信された位置情報の登録要求を受信して、この親移動機のＨＬＲ装置５から、この親移動機２に連携すべき子移動機３のリストを取得する。この取得を行うのが、子移動機リスト取得手段４３である。
ここに移動交換局４′は、取得した上記の子移動機のリストに基づいて、当該子移動機のＨＬＲ装置６からこの子移動機の加入者情報（Ｓ）を入手する。この入手を行うのが、子移動機加入者情報入手手段４４である。
【実施例】  図２は図１の基本構成をさらに具体的に示す図である。
本発明に係るシステム１の全体構成は、本図のように、ＶＬＲ（Ｖｉｓｉｔｏｒ  Ｌｏｃａｔｉｏｎ  Ｒｅｇｉｓｔｅｒ）を備えた移動交換機（ＭＳＣ：Ｍｏｂｉｌｅ  Ｓｗｉｔｃｈｉｎｇ  Ｃｅｎｔｅｒ）からなる移動交換局４と、基地局制御装置（ＲＮＣ：Ｒａｄｉｏ  Ｎｅｔｗｏｒｋ  Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ）７と、基地局（Ｎｏｄｅ−Ｂ）８と、親移動機（ＵＥ−Ａ：Ｕｓｅｒ  Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ−Ａ）２と、複数の子移動機（ＵＥ−１，２…ｎ）３と、親移動機２に関する情報を登録するホームロケーションレジスタ（ＨＬＲ−Ａ）装置５と、子移動機（ＵＥ−ｎ）に関する情報を登録するホームロケーションレジスタ（ＨＬＲ−１，２…ｎ）装置６と、から構成される。
ＭＳＣ（４）は、ＵＥ−Ａ（２）を配下に持つ移動交換機であり、ＵＥ−Ａを含むその配下の全ての移動機２，３の加入者情報Ｓを記録するビジターロケーションレジスタ（ＶＬＲ）を備えている。また、ネットワークを介して、ＨＬＲ−Ａ（５）およびＨＬＲ−１，２…ｎ（６）と通信が可能である。
ＲＮＣ７は、ＵＥ−Ａ２を配下に持つ基地局制御装置である。
Ｎｏｄｅ−Ｂ８は、ＵＥ−Ａを配下に持つ基地局である。
ＵＥ−Ａ２は、電車やバス等の車両９内に設けられた親移動機であり、報知情報Ｂを出力する手段（２１）を有する。
ＵＥ−ｎ（ｎ＝１，２…）３は子移動機であり、上記の報知情報Ｂを受信する受信部を有する。またその報知情報Ｂを受信した後に発信する位置情報の登録要求に、親移動機２がＵＥ−Ａである旨のアドレス情報Ａを含ませて、ＭＳＣ／ＶＬＲ４に送信する。その後ＵＥ−Ａ２の報知情報ＢをＵＥ−ｎ３が受信できなくなるまで、位置情報登録要求の出力を禁止する（手段３１）。
ＨＬＲ−Ａ５は、ＵＥ−Ａ２の加入者情報Ｓを登録するホームロケーションレジスタ装置であり、ネットワークを介してＭＳＣ／ＶＬＲ４およびＨＬＲ−ｎ（ｎ＝１，２…）装置６と通信が可能である。ＵＥ−Ａ加入者情報の登録形態は、図４（後述）に示す。
ＨＬＲ−ｎ装置６は、ＵＥ−ｎ３の加入者情報Ｓを登録するホームロケーションレジスタ装置であり、ネットワークを介して、ＭＳＣ／ＶＬＲ４およびＨＬＲ−Ａ装置５と通信が可能である。ＵＥ−ｎ加入者情報の登録形態は、図５（後述）に示す。
図３は図２の構成において位置登録エリアが更新される場合を示す図である。なお、全図を通じて、同様の構成要素には同一の参照番号または記号を付して示す。
本図において、参照番号１１はある位置登録エリアであり、このエリア１１内を前述の車両９が走行している。位置登録エリア１１は少なくとも１つの基地局８（本図の例では３つ）を中心とするセルの集合である。このときの親移動機２と子移動機３の位置登録は、基地局制御装置（ＲＮＣ）７を介して、移動交換局（ＭＳＣ／ＶＬＲ）４に対して行われる。このとき、ネットワークを介し、ホームロケーションレジスタ（ＨＬＲ）装置５および６に対してそれらの位置情報が登録される。
ここで他の発信者１２から、車両９内のいずれかの子移動機（図２の３）に着信要求があったとする。対応する関門移動交換機（ＧＭＳＣ）１３は、ＨＬＲ装置５および６を参照して、該当の移動交換局４にアクセスし、さらにその配下のＲＮＣ７および基地局８を介して、宛先の上記子移動機（３）に対し当該呼を接続する。
上記車両９が同じ位置登録エリア内にあるときは移動機からの位置登録は行われないが、その車両９の移動に伴って、移動先の位置登録エリア１１′にまたがると、そのとき、当該車両９内の全ての子移動機（３）から一斉に対応する移動交換局４′に対して位置登録が行われる（従来）。このような一斉位置登録を、１つの親移動機（２）に代行させるのが本発明が前提とする手法である。
この手法を具体的に実現するために、本発明ではまず、新たなホームロケーションレジスタ（ＨＬＲ）装置を導入する。これを図を参照して説明する。
図４は親移動機加入者情報のＨＬＲ装置５内における登録形態を示す図であり、
図５は子移動機加入者情報のＨＬＲ装置６内における登録形態を示す図である。
まず図４を参照すると、ＨＬＲ装置５は、図１に示す、レジスタ５１と、その拡張エリア５２と、子移動機リスト転送手段５３と、から構成される。
ＨＬＲ５１は、従来どおりの、加入者情報Ｓを格納する。一方、その拡張エリア５２は、本発明により付加される移動機連携情報Ｌを格納する。
ＨＬＲ５１内の従来の加入者情報Ｓには、図示するような、“Ｓｅｒｖｉｃｅ  Ｐｒｏｆｉｌｅ”情報、“Ｓｅｒｖｉｃｅ  Ｓｐｅｃｉｆｉｃ  Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ”情報、“Ｍｏｂｉｌｉｔｙ  Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ”情報、“ＭＳＣ識別子（ＭＳＣアドレス）”等が含まれる。
一方本発明に係る拡張エリア５２には、既述した「移動機連携情報」Ｌが格納される。
この移動機連携情報Ｌには少なくとも、当該親移動機２と連携すべき各子移動機（ＵＥ−ｎ：ｎ＝１，２，…）３のアドレス情報ａ１，ａ２…ａｎ、例えばそれぞれの電話番号を含む。
さらにこの移動機連携情報Ｌには当該親移動機２が、親移動機／子移動機／一般移動機のいずれであるかを示す既述の「移動機種別情報」Ｃを含む。
次に図５を参照すると、ＨＬＲ装置６は、図１に示す、レジスタ６１と、その拡張エリア６２と、子移動機情報送信手段６３と、から構成される。
レジスタ６１は、前述したレジスタ５１（図４）と同様の“Ｓｅｒｖｉｃｅ  Ｐｒｏｆｉｌｅ”情報などを含む。
一方本発明に係る拡張エリア６２には、既述したのと同様の「移動機連携情報」Ｌが格納される。
この子移動機側の情報Ｌには、この子移動機３が連携すべき親移動機２のアドレス情報Ａ、例えばこの親移動機の電話番号が含まれる。
さらにこの移動機連携情報Ｌには、当該子移動機が、親移動機／子移動機／一般移動機のいずれであるかを示す既述の「移動機種別情報」Ｃを含む。
次に、上記ＨＬＲ装置５および６を活用した本発明に係る移動体通信システム１の動作について説明するが、本発明の特徴を明確にするために、まず従来の移動体通信システムの動作について説明しておく。
図６は従来の移動体通信システムの動作を示すシーケンス図（その１）、
図７は同図（その２）である。
図６および図７を参照して、従来の移動機の位置登録手順および移動機への着信手順がどのように行われているか説明する。
＜位置登録手順＞
移動機（ＵＥ）３が、位置登録エリア１１および１１′をまたがった際や移動機の電源を入れた際に、移動機（ＵＥ）３がネットワーク側（基地局制御装置（ＲＮＣ）７）からの報知情報を新しく受信すると、移動機（ＵＥ）３と基地局制御装置（ＲＮＣ）７との間に無線回線が設定され、移動機（ＵＥ）３は移動交換機（ＭＳＣ）４に位置情報の登録要求を送信する。
ＶＬＲ方式の場合には、移動交換機（ＭＳＣ）４は、移動機（ＵＥ）３のレジスタ６１にその移動機（ＵＥ）３の加入者情報を要求し、その移動交換機（ＭＳＣ）４のビジターロケーションレジスタ（ＶＬＲ）にその加入者情報をダウンロードする。なおＨＬＲ方式の場合には、この手順は省略される。
その後、移動交換機（ＭＳＣ）４は、位置情報の登録要求に対する応答を移動機（ＵＥ）３に返信して、位置登録が完了したことを通知する。
＜着信手順＞
移動機（ＵＥ）３に着信があると、関門移動交換機（ＧＭＳＣ）１３は、移動機（ＵＥ）３のホームロケーションレジスタ装置６にその位置情報を要求し、ホームロケーションレジスタ装置６はさらに移動機（ＵＥ）３が在圏しているビジターロケーションレジスタ（ＶＬＲ）より、そのＵＥ３をＭＳＣ／ＶＬＲ４で識別するためのローミング番号を取得して、上記位置情報要求に対する応答の際に、移動機（ＵＥ）３が在圏している移動交換機（ＭＳＣ）アドレスと、ローミング番号とを入手する。
その後、関門移動交換機（ＧＭＳＣ）１３は、その移動交換機（ＭＳＣ）４に移動機（ＵＥ）３への呼び出し（ＰＡＧＩＮＧ）をかけさせる。移動機（ＵＥ）３がそれに応答することによって、呼の着信が行われる。
このように、移動機の位置情報は着信手順において重要な役割を果たしているから、ネットワークはこの移動機の位置情報を常に管理する必要がある。また、位置登録手順においては、移動機３と基地局８との間の無線リソース（無線帯域）の効率的な利用の観点から、位置登録の実施方法やその仕組みを改善する必要がある。
上述のとおり、移動体通信においては移動機の位置情報をネットワーク側が常に管理しておく必要がある。したがって既述のとおり、複数の移動機３が位置登録エリア（１１，１１′）をまたがって移動する場合には、その位置登録エリアをまたがった時点で、それらの移動機が通信をする／しないに拘わらず、移動機の電源が入っている限り、その都度、ネットワーク側に対して位置登録を行う必要がある。このような状況では、複数の移動機が一様に移動する場合にも当てはまり、ネットワーク側に対しては個々の移動機からそれぞれ位置登録を行う必要がある。
ところが、移動機の数が多い場合や、車両９が例えば高速の交通機関（例えば新幹線等）である場合には、上記の位置登録エリアの変更が頻繁に行われることになる。
既述のように、移動機３と基地局８との間の無線リソースには限りがあり、移動機３の数が増加し続けている中で、より多くのユーザに高品質な通信サービスを提供するためにも、この無線リソースを効率的利用しなければならない。
つまり従来技術では、既述のとおり、移動機と基地局との間の無線リソースが効率的に利用されていないところに問題がある。本発明では、複数の移動機の位置登録を１つの親移動機の位置登録で代行させる仕組みを用いることによって、これらの無線リソースの効率的な利用を可能とする具体的な手法を提案する。
以上、従来の移動体通信システムについて、図６および図７を参照しながら、詳しく説明したので、その理解をもとに、本発明に係る移動体通信システム１（図１、図２、図４および図５）の動作について、以下に詳しく説明する。
図８は本発明に基づく第１の動作モードＩを説明するためのシーケンス図（その１）、
図９は同図（その２）である。
〔第１の動作モードＩ〕
この第１の動作モードは、親移動機（ＵＥ−Ａ）２が設置されている車両９内に移動機（ＵＥ−ｎ）３が入り込んできた場合の動作モードである。
ここでは、図１および図２の構成において、ＵＥ−Ａ２を設置している車両９内に、ＵＥ−ｎ３が入り込んできて、ホームロケーションレジスタ（ＨＬＲ−Ａ，ＨＬＲ−ｎ）装置５および６内に位置登録を行うまでの動作を説明する。
Ｉ−（１）ＵＥ−ｎ３がＵＥ−Ａ２を設置している車両９内に入って来る。
Ｉ−（２）ＵＥ−Ａ２からの報知情報Ｂを、ＵＥ−ｎ３の受信部（図１９の８２）が受信する。この報知情報Ｂには、親移動機２がＵＥ−Ａであることを示すアドレス情報Ａが含まれているため、ＵＥ−ｎ３はＵＥ−Ａ２の配下に入ったことを検出する。
Ｉ−（３）ＵＥ−ｎ３は、位置情報の登録要求を、ＭＳＣ／ＶＬＲ４に送信する。この位置情報登録要求には、“親移動機＝ＵＥ−Ａ”を示すアドレス情報Ａが含まれる。
Ｉ−（４）ＭＳＣ／ＶＬＲ４は、上記手順Ｉ−（３）の位置情報登録要求の発信元であるＵＥ−ｎ３の加入者情報Ｓを保持するホームロケーションレジスタ（ＨＬＲ−ｎ）６に、位置情報の登録要求を送信する。
この位置情報登録要求には、“親移動機＝ＵＥ−Ａ”を示すアドレス情報Ａが含まれる。
Ｉ−（５）ＨＬＲ−ｎ６では、図５に示すように、ＵＥ−ｎ３の加入者データエリア（拡張エリア６２）に、ＵＥ−Ａ２を親移動機とするその電話番号（Ａ）を登録する。また、ＵＥ−ｎ３の移動機種別情報Ｃを、“一般移動機”から“子移動機”に変更する。
Ｉ−（６）ＵＥ−ｎ３の加入者情報Ｓを、ＨＬＲ−ｎ６の６１から、ＶＬＲにダウンロードし、ＨＬＲ−ｎ６からＭＳＣ／ＶＬＲ４に、位置情報登録要求に対する応答を返信する。
Ｉ−（７）ＵＥ−Ａ２の加入者データエリア（拡張エリア５２）に、ＵＥ−ｎ３を子移動機として登録するため、ＭＳＣ／ＶＬＲ４からＵＥ−Ａ２のホームロケーションレジスタ（ＨＬＲ−Ａ）５に、子移動機の登録要求を送信する。この登録要求には、“子移動機＝ＵＥ−ｎ”を示すアドレス情報ａｎが含まれる。
Ｉ−（８）ＨＬＲ−Ａ５では、図４に示すように、ＵＥ−Ａ２の加入者データエリア（拡張エリア）５２に、ＵＥ−ｎ３を子移動機とするそのＵＥ−ｎ３の電話番号（ａｎ）を登録する。
Ｉ−（９）子移動機としての登録が終わると、ＨＬＲ−Ａ５はＭＳＣ／ＶＬＲ４に対し、上記子移動機の登録要求に対する応答を返信する。
Ｉ−（１０）ＭＳＣ／ＶＬＲ４は、ＵＥ−ｎ３の位置登録が終了したことを、上記位置情報の登録要求に対する応答として、そのＵＥ−ｎ３に通知する。
この手順によって、ＵＥ−Ａ２およびＵＥ−ｎ３の各ホームロケーションレジスタ（５２，６２）にそれぞれ、これらが親子関係になったことが登録される。
ここでは、手順Ｉ−（３）およびＩ−（１０）の位置情報登録要求および位置情報登録要求応答は、ＵＥ−ｎ３とＭＳＣ／ＶＬＲ４との間で直接行うようにしたが、これに限らず、ＵＥ−Ａ２を経由してこの位置登録を行っても良い。
また上記手順Ｉ−（７）、Ｉ−（８）およびＩ−（９）における子移動機登録は、ＭＳＣ／ＶＬＲ４からＨＬＲ−Ａ５に対して行われたが、ＨＬＲ−ｎ６からＨＬＲ−Ａ５に対して直接行うようにしても良い（図９の（７′）および（９′）参照）。ただしこの場合、ＨＬＲ−ｎ６がＭＳＣ／ＶＬＲ４へ、位置登録要求応答ＡＣＫを返信する前にその子移動機登録を実施する。したがってそのＡＣＫは、図９のＡＣＫ′に移す必要がある。
なお、ＨＬＲ−Ａ５とＨＬＲ−ｎ６とが同一のＨＬＲであるならば、上記手順Ｉ−（７）とＩ−（９）は省略できる。
図１０は本発明に係る第２の動作モードＩＩを説明するためのシーケンス図（その１）、
図１１は同図（その２）である。
〔第２の動作モードＩＩ〕
この第２の動作モードＩＩは、親移動機（ＵＥ−Ａ）２が別の移動交換局（ＭＳＣ／ＶＬＲ）４′（図３）の配下に移動した場合の動作モードである。
以下、ＭＳＣ／ＶＬＲ４の配下にいる親移動機（ＵＥ−Ａ）２が、複数の子移動機（ＵＥ−ｎ：ｎ＝１，２…）３と一緒に移動して、別のＭＳＣ／ＶＬＲ４′の配下に移った場合の手順を説明する。
ＩＩ−（１）ＵＥ−Ａ２が別ＭＳＣ／ＶＬＲ４′の配下にあるＲＮＣ７′（図３）からの報知情報Ｂ′を受信する。
ＩＩ−（２）ＵＥ−Ａ２は、上記手順ＩＩ−（１）で受信した報知情報Ｂ′より、位置登録エリアの変更（１１→１１′）を検出する。
ＩＩ−（３）ＵＥ−Ａ２は、位置情報の登録要求を、ＭＳＣ／ＶＬＲ４′に送信する。なおこの位置情報登録要求は、従来の移動体通信において、移動機が移動交換機に送信する位置情報登録要求と全く同じであり、親移動機情報を含まない。
ＩＩ−（４）ＭＳＣ／ＶＬＲ４′では、上記手順ＩＩ−（３）の位置情報登録要求を基に、ＵＥ−Ａ２がＭＳＣ／ＶＬＲ４から移動してきたことを検出する。
ＩＩ−（５）ＭＳＣ／ＶＬＲ４′は、ＵＥ−Ａ２の位置登録を変更するため、ＵＥ−Ａ２のホームロケーションレジスタ装置であるＨＬＲ−Ａ５に対して位置情報の登録要求を送信する。
ＩＩ−（６）ＨＬＲ−Ａ５はＭＳＣ／ＶＬＲ４に対し、ＵＥ−Ａ２と親子関係にある全ての子移動機３の加入者情報Ｓを削除することを要求する。この削除要求には、参照すべき移動機連携情報Ｌにある子移動機リスト５４（図４参照）を含め、ＭＳＣ／ＶＬＲ４に送る。
ＩＩ−（７）上記手順ＩＩ−（６）の子移動機リスト５４を受信したＭＳＣ／ＶＬＲ４では、それを基に子移動機３の加入者情報Ｓを削除し、その加入者情報削除に対する応答をＨＬＲ−Ａ５に返信する。
ＩＩ−（８）ＨＬＲ−Ａ５においてＵＥ−Ａ２の位置登録を変更して、ＭＳＣ／）ＶＬＲ４′に対し、位置情報登録要求に対する応答を返信する。このとき、ＵＥ−Ａ２は親移動機であるため、子移動機リストとして参照すべき移動機連携情報Ｌ、すなわちこのＵＥ−Ａ２と親子関係にある全ての子移動機のリスト５４も一緒に送り、ＭＳＣ／ＶＬＲ４′にてそれを取得する。
ＩＩ−（９）ＭＳＣ／ＶＬＲ４′では、上記手順ＩＩ−（８）で受信した子移動機リスト５４を基に、各子移動機３のホームロケーションレジスタ（ＨＬＲ−１，…，ＨＬＲ−ｎ，…）装置６−１…６−ｎに対し、加入者情報Ｓの転送要求を行う。
ＩＩ−（１０）各子移動機３のホームロケーションレジスタ（ＨＬＲ−１，…，ＨＬＲ−ｎ，…）装置６−１…６−ｎからそれぞれ、ＭＳＣ／ＶＬＲ４′に、各子移動機３の加入者情報Ｓをダウンロードする。情報Ｓを受け取ったＭＳＣ／ＶＬＲ４′は、ＵＥ−Ａ２に対し上記位置情報登録要求に対する応答を返信して、位置登録が完了したことを通知する。
以上の手順によって、親移動機であるＵＥ−Ａ２の位置登録のみで、その配下の全ての子移動機３の加入者情報Ｓを、移動先のＭＳＣ／ＶＬＲ４′にダウンロードすることができる。
図１２は本発明に基づく第３の動作モードＩＩＩを説明するためのシーケンス図（その１）、
図１３は同図（その２）である。
〔第３の動作モードＩＩＩ〕
この第３の動作モードＩＩＩは、親移動機（ＵＥ−Ａ）２が設置されている車両９から、子移動機（ＵＥ−ｎ）３が離れた場合の動作モードである。
ここでは、図１および図２の構成において、ＵＥ−Ａ２を設置している車両９から、ＵＥ−ｎ３が離れ、これに伴ってＨＬＲ−Ａ／ＨＬＲ−ｎ装置５および６に対して再び位置登録を行うまでの動作を説明する。
ＩＩＩ−（１）ＵＥ−ｎ３が、ＵＥ−Ａ２を設置している車両９から離れると、ＵＥ−Ａ２からの報知情報Ｂを検出できなくなり、ＵＥ−ｎ３はＵＥ−Ａ２の配下から抜け出たことを認識する。
ＩＩＩ−（２）ＵＥ−ｎ３は、そのＲＮＣ７′からの報知情報Ｂ′のみを受信する。
ＩＩＩ−（３）ＵＥ−ｎ３は、位置情報の登録要求をＭＳＣ／ＶＬＲ４′に対して送信する。既にＵＥ−Ａ２から離れているので、この位置情報登録要求には、“親移動機”の情報は含まれない。
ＩＩＩ−（４）ＭＳＣ／ＶＬＲ４′は、上記手順ＩＩＩ−（３）における位置情報登録要求の発信元であるＵＥ−ｎ３の加入者情報Ｓを保持しているホームロケーションレジスタ（ＨＬＲ−ｎ）装置６に対して、位置情報の登録要求を送信する。この位置情報登録要求には、“親移動機”の情報を含まない。
ＩＩＩ−（５）このＨＬＲ−ｎ装置６では、上記手順ＩＩＩ−４における位置情報登録要求内に、親移動機の情報が含まれていないので、ＵＥ−ｎ３はＵＥ−Ａ２の配下から抜け出たことを認識し、ＵＥ−ｎ３の加入者データエリア（拡張エリア）６２に登録してある親移動機（ＵＥ−Ａ）２のアドレス情報Ａである電話番号を削除する。またこれと共に、ＵＥ−ｎ３の移動機種別情報Ｃを、“子移動機”から“一般移動機”に変更する。
ＩＩＩ−（６）ＨＬＲ−ｎ装置６から、ＵＥ−ｎ３の加入者情報Ｓを、移動交換局（ＭＳＣ／ＶＬＲ）４′の、ＶＬＲにダウンロードする。
ＩＩＩ−（７）ＨＬＲ−ｎ装置６は、ＨＬＲ−Ａ装置５に対して、子移動機登録の解除要求を行う。この解除要求には、“子移動機＝ＵＥ−ｎ”の情報が含まれる。
ＩＩＩ−（８）ＨＬＲ−Ａ装置５では、ＵＥ−Ａ２の移動機連携情報Ｌから、その子移動機（ＵＥ−ｎ）３のアドレス情報ａｎである電話番号を削除する。
ＩＩＩ−（９）上述した子移動機（ＵＥ−ｎ）３の電話番号の削除が終了すると、ＨＬＲ−Ａ装置５はＨＬＲ−ｎ装置６に対して、子移動機登録解除に対する応答を返信する。
ＩＩＩ−（１０）ＨＬＲ−ｎ装置６は、ＭＳＣ／ＶＬＲ４′に対して、上記位置情報登録要求に対する応答を返信する。
ＩＩＩ−（１１）ＭＳＣ／ＶＬＲ４′は、ＭＳＣ／ＶＬＲ４′配下の位置登録エリアに位置登録が完了したこと、および子移動機（ＵＥ−ｎ）登録解除が終了したことを、上記位置情報登録要求応答によってＵＥ−ｎ３に通知する。
以上の手順によって、ＵＥ−Ａ２およびＵＥ−ｎ３の各ホームロケーションレジスタ（５２，６２）からそれぞれ、親子関係の情報、すなわち移動機連携情報Ｌが削除される。
また上記手順ＩＩＩ−（７），（８）および（９）における子移動機登録の解除は、ＨＬＲ−ｎ装置６からＨＬＲ−Ａ装置５に対して直接行ったが、これに限らず、ＨＬＲ−ｎ装置６から、ＭＳＣ／ＶＬＲ４′を経由して、ＨＬＲ−Ａ装置５に対して行うこともできる（図１３の（７′）および（９′）参照）。ただし、同図中（１０）のＡＣＫを、図示するＡＣＫ′に移す必要がある。
なお、ＨＬＲ−Ａ装置５とＨＬＲ−ｎ装置６とが同一のＨＬＲであるならば、上記手順ＩＩＩ−（７）および（９）は、省略できる。
図１４は本発明に基づく第４の動作モードＩＶを説明するためのシーケンス図（その１）、
図１５は同図（その２）である。
〔第４の動作モードＩＶ〕
この第４の動作モードＩＶは、子移動機（ＵＥ−ｎ）３から発信する場合の動作モードである。
なお、図１および図２の構成において、ＵＥ−ｎ３がＵＥ−Ａ２と親子関係にある場合でも、親子関係にない場合でも、ここでの発信手順は従来どおり行える。なぜなら、＜ＵＥ−Ａが設置されている車両に移動機ＵＥ−ｎが移動した場合＞の上記手順Ｉ−（６）や、＜ＵＥ−Ａが別のＭＳＣ配下に移動した場合＞の上記手順ＩＩ−（１０）や、＜ＵＥ−Ａが設置されている車両から子移動機ＵＥ−ｎが離れた場合＞の上記手順ＩＩＩ−（６）によって、ＵＥ−ｎ３の加入者情報Ｓは、このＵＥ−ｎ３が在圏しているＭＳＣ／ＶＬＲ４，４′にＨＬＲ−ｎ装置６から、ダウンロードされているからである。
ＩＶ−（１）ＵＥ−ｎ３とＭＳＣ／ＶＬＲ４との間でパスを確立して、ＵＥ−ｎ３がＭＳＣ／ＶＬＲ４に対して発信要求を行う。このときの発信要求には、相手先アドレス情報（電話番号）の他に、付加サービス関連情報等が含まれる。この「付加サービス」は、各移動機毎の“Ｓｅｒｖｉｃｅ  Ｐｒｏｆｉｌｅ”，“Ｓｅｒｖｉｃｅ  Ｓｐｅｃｉｆｉｃ  Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ”等（図６の６１参照）であり、例えば、この移動機は、メールサービスが受けられるかどうか、や、三者通話ができるかどうか、のサービス内容を示す。
ＩＶ−（２）この発信要求を受けたＭＳＣ／ＶＬＲ４においては、ＨＬＲ−ｎ装置６からダウンロードした、ＵＥ−ｎ３の加入者情報Ｓを基に、上記手順ＩＶ−（１）における発信要求内にある「付加サービス」情報が、当該移動機のユーザの契約情報に適合したものであるか否かの確認を行う。
ＩＶ−（３）上記手順ＩＶ−（２）による確認の後、ＭＳＣ／ＶＬＲ４より、上記手順ＩＶ−（１）での上記発信要求に応じて着信側のネットワークに対して、ＩＡＭ（Ｉｎｉｔｉａｌ  Ａｄｄｒｅｓｓ  Ｍｅｓｓａｇｅ）信号を送信する。
ＩＶ−（４）ＵＥ−ｎ３は、ＭＳＣ／ＶＬＲ４経由で、着信側加入者からの応答信号を受信すると、ここで両者間の通話が可能になる。
一般に発信手順において、ＭＳＣ／ＶＬＲ４における、付加サービス関連情報の確認は重要事項であるが、本発明においても、ＵＥ−ｎ３の加入者情報Ｓは、上記の親子関係の有無に拘らず、ＨＬＲ−ｎ装置６からＭＳＣ／ＶＬＲ４にダウンロードされていることから、ＭＳＣ／ＶＬＲ４において付加サービス関連情報の確認は可能であり、一般的な移動体通信の通常の発信手順にそのまま従うことができる。つまり図１４および図１５のシーケンスは、従来どおりのシーケンスでもある。
図１６は本発明に基づく第５の動作モードＶを説明するためのシーケンス図（その１）、
図１７は同図（その２）である。
〔第５の動作モードＶ〕
この第５の動作モードは、子移動機（ＵＥ−ｎ）３への着信の場合の動作モードである。
ここでは、図１および図２の構成において、ＵＥ−ｎ３がＵＥ−Ａ２の配下にある場合、つまりＵＥ−ｎ３とＵＥ−Ａ２とが親子関係にある場合の着信手順を説明する。なおＵＥ−ｎ３がＵＥ−Ａ２と親子関係にない場合の手順は、従来の移動体通信の着信手順と同じである（図６および図７の着信手順参照）。
Ｖ−（１）ＵＥ−ｎ３に発信者１２から着信があると、関門移動交換機（ＧＭＳＣ）１３からＨＬＲ−ｎ装置６に対して、位置情報要求が送信される。
Ｖ−（２）その要求を受けたＨＬＲ−ｎ装置６では、ＵＥ−ｎ３の加入者情報Ｓ、および移動機連携情報Ｌを検索する。そしてこの場合は、ＵＥ−ｎ３の移動機種別が“子移動機”であって、その親移動機はＵＥ−Ａ２であることを検出する。ここではＵＥ−ｎ３の位置情報は無視される。ＵＥ−ｎ３はその親移動機に従属しているからである。
Ｖ−（３）ＨＬＲ−ｎ装置６はさらに、当該親移動機（ＵＥ−Ａ）２のホームロケーションレジスタであるＨＬＲ−Ａ装置５に対して、位置情報要求を送信する。
Ｖ−（４）その要求を受けたＨＬＲ−Ａ装置５は、ＵＥ−Ａ２の位置情報を検索し、上記位置情報要求に対する応答において、ＵＥ−Ａ２のＭＳＣアドレス（図４の５１参照）をＨＬＲ−ｎ装置６に通知する。
Ｖ−（５）その通知を受けたＨＬＲ−ｎ装置６は、上記位置情報要求の応答において、上記手順Ｖ−（４）で得た上記ＭＳＣアドレスを、関門移動交換機（ＧＭＳＣ）１３に送信する。
Ｖ−（６）上記送信を受けた関門移動交換機（ＧＭＳＣ）１３は、上記手順Ｖ−（５）にて受信した上記ＭＳＣアドレスを基にして、ＵＥ−ｎ３が在圏するＭＳＣ／ＶＬＲ４にＩＡＭ信号を送信する。
Ｖ−（７）上記送信を受けたＭＳＣ／ＶＬＲ４は、ＵＥ−ｎ３に対して呼び出し（ｐａｇｉｎｇ）をかける。
Ｖ−（８）その呼び出しを受けたＵＥ−ｎ３は、ＭＳＣ／ＶＬＲ４および関門移動交換機（ＧＭＳＣ）１３を経由して、当該発信者１２に対し応答信号を返信すると、両者間での通話が可能となる。
以上のようにして、ＵＥ−ｎ３への着信は、関門移動交換機（ＧＭＳＣ）１３がこのＵＥ−Ａ２の位置情報を、ＵＥ−ｎ３の位置情報としてＨＬＲ−Ａ装置５からＨＬＲ−ｎ装置６を経由して入手し、この位置情報によって特定したＭＳＣ／ＶＬＲ４を経由して、このＵＥ−ｎ３を呼び出すことにより、可能となる。
図８〜図１７を参照しながら、各種の動作モードＩ〜Ｖについて説明したが、これらの動作の中で、図１に示す各種の手段２１，３１，３２，４１〜４４，５３および６３がそれぞれ機能する代表的なシーケンス例について以下に説明する。
報知情報送信手段２１は、図８の手順（２）を実施する際に機能し、報知情報Ｂならびに優先フラグＦを、車両９内の子移動機３に対して送信する。
連携維持手段３１は、上記図８の手順（３）を実施後に機能し、報知情報Ｂを検出している限り、当該子移動機３から移動交換局４，４′への位置情報の登録要求を禁止する。
位置登録要求手段３２は、上記の位置情報の登録要求を行うものであって、上記図８の手順（３）を実施する。
移動機連携情報転送手段４１は、図９の手順（４）を実施する際に機能し、少なくとも親移動機アドレス情報Ａを、当該子移動機のＨＬＲ装置６に転送する。
子移動機情報転送手段４２は、上記図９の手順（７）を実施する際に機能し、当該子移動機のアドレス情報ａｎを、連携する親移動機２の情報と共に、この親移動機のＨＬＲ５に転送する。
子移動機リスト取得手段４３は、図１１の手順（８）を実施する際に機能し、連携する親移動機のＨＬＲ装置５から、子移動機リスト５４（図４）を取得する。
子移動機情報入手手段４４は、上記図１１の手順（９）を実施する際に機能し、上記子移動機リスト５４に掲げられた全ての子移動機のＨＬＲ装置６から、図５に示す加入者情報Ｓを入手する。
子移動機リスト転送手段５３は、上記子移動機リスト取得手段４３と対をなすものであって、上記図１１の手順（８）を実施するために機能する。
子移動機情報送信手段６３は、図９の手順（６）を実施する際に機能し、当該子移動機３についての加入者情報Ｓを、移動交換局（ＭＳＣ／ＶＬＲ）４に送信する。
上記各種手段のうち、手段２１は親移動機２内に組み込まれ、手段３１および３２は子移動機３内に組み込まれるが、これら手段とそれ以外の構成要素を、親移動機２と子移動機３についてさらに詳しく説明する。
図１８は親移動機２の基本構成例を示す図であり、
図１９は子移動機３の基本構成例を示す図である。
まず図１８を参照すると、ここでは、親移動機２の報知情報Ｂの送信と、親移動機が移動した際の位置登録要求とを主体にして説明する。
電車やバス等の車両９内に設置された親移動機２は、報知情報記憶部７７に記憶された親移動機識別信号に“親移動機＝ＵＥ−Ａ”のアドレス情報Ａを含めた報知情報Ｂを生成し、その報知情報Ｂを、送信部７３を介して、アンテナ７１から定期的に送信する。このようにして報知情報Ｂの送信が行われる。
また、親移動機２が位置登録エリア（１１，１１′）をまたがって移動する場合、親移動機２はＲＮＣ７′からの報知情報Ｂ′をアンテナ７１で受信する。その後、受信部７２を経由して信号解析部７４に送られる。この信号解析部７４では、ＲＮＣ７′からの報知情報Ｂ′から位置登録エリア情報を検出し、この報知情報Ｂ′から検出した情報と、位置登録エリア記憶部７５に記憶された位置登録エリア情報とを比較する。その比較の結果、両者が異なる場合には位置登録エリア記憶部７５内の位置登録エリア情報を書き換える。さらに位置登録要求部７６から、送信部７３とアンテナ７１とを経由して、ＲＮＣ７′へこの親移動機２の位置登録要求を行う。このようにして、親移動機２の位置登録要求が行われる。
次に図１９を参照する。ここでは、子移動機３における報知情報Ｂの受信と、子移動機３が親移動機２の配下から外れる際の位置登録要求とを主体にして説明する。
親移動機２が設置されている電車やバス等の車両９内に、子移動機３が入ってきた場合は、親移動機２が送信している報知情報Ｂを、アンテナ８１を通して受信部８２で受信する。その後、信号解析部８４では、その情報Ｂから親移動機情報（Ａ）を検出し、その情報（Ａ）と、位置登録エリア記憶部８５に記憶された位置登録エリア情報又は親移動機情報（Ａ′）とを比較する。この比較の結果、両者が異なる場合には、位置登録エリア記憶部８５の位置登録エリア情報又は親移動機情報を書き換える。さらに、位置登録要求部８６で、“親移動機＝ＵＥ−Ａ”の情報を含めた信号を、送信部８３とアンテナ８１とを経由して、ＲＮＣ７′へ送り、この子移動機の位置登録を要求する。このようにして、親移動機からの報知情報Ｂの受信と、位置登録要求とが実施される。
また、親移動機２が設置されている電車やバス等の車両９から子移動機３が離れて、この親移動機２の配下から抜け出た場合には、子移動機３はＲＮＣ７′からの報知情報Ｂ′を、アンテナ８１を介して受信部８２で受信する。その後、信号解析部８４では、ＲＮＣ７′からの報知情報Ｂ′から位置登録エリア情報を検出する。この検出した位置登録エリア情報と、位置登録エリア記憶部８５に記憶された位置登録エリア情報とを比較し、両者が異なる場合には、位置登録エリア記憶部８５内の位置登録エリア情報を書き換える。さらに、位置登録要求部８６から、送信部８３とアンテナ８１とを経由して、ＲＮＣ７′にこの子移動機３の位置登録を要求する。このときの位置登録要求には親移動機情報は含まれないから親子関係は形成されない。このようにして、子移動機３が親移動機２の配下から外れる際の位置登録要求が行われる。
なお図８〜図１９では、ＶＬＲ方式を主体にして説明したが、ＶＬＲへのダウンロードを省略したＨＬＲ方式であっても、本発明を実現することができる。
以上をまとめると、本発明に係る移動体通信システムにおける位置登録方法は、下記のステップを有する。
すなわち、第１の移動機の配下に入った第２の移動機からの位置登録要求を受け付ける第１ステップと、第２の移動機からの前記位置登録要求に対応して、第１の移動機と第２の移動機とを関連づける第２ステップと、前記関連付けに対応して、第２の移動機の加入者情報を受信する第３ステップと、受信した第２の移動機の加入者情報に基づいて、第２の移動機に対する通信を制御する第４ステップである。
さらに、第１の移動機から位置登録要求を受け付けたときに、第１の移動機と関連づけられている第２の移動機を求める第５ステップと、求まった第２の移動機の加入者情報を受信する第６ステップと、受信した第２の移動機の加入者情報に基づいて、第２の移動機に対する通信を制御する第７ステップとを有する。
また本発明に係る移動体通信システムは、第１の移動機の配下に入った第２の移動機からの位置登録要求を受け付ける第１手段と、第２の移動機からの前記位置登録要求に対応して、第１の移動機と第２の移動機とを関連づける第２手段と、前記関連付けに対応して、第２の移動機の加入者情報を受信する第３手段と、受信した第２の移動機の加入者情報に基づいて、第２の移動機に対する通信を制御する第４手段とを備える。
さらにはその移動体通信システムは、第１の移動機から位置登録要求を受け付けたときに、第１の移動機と関連づけられている第２の移動機を求める第５手段と、求まった第２の移動機の加入者情報を受信する第６手段と、受信した第２の移動機の加入者情報に基づいて、第２の移動機に対する通信を制御する第７手段とを備える。
以上詳しく説明したように本発明によれば、複数の移動機の位置登録を１つの親移動機の位置登録で代行する具体的かつ実用的な手法が実現され、複数の移動機が電車やバス等の車両内にあって、位置登録エリアをまたがって一様に移動する場合に、その位置登録エリアをまたがった時点で、その車両内にある全ての移動機が、ネットワークに対して個々に位置登録を行うことを不要とする移動体通信システムを、現実的に構成することができる。
このように個々の移動機の位置登録発生数を低減することによって、移動機が在圏するセルの無線リソース（無線帯域）を効率的に利用することができる。
したがって移動機の数が増加し続けている移動体通信システムにおいて、移動機と基地局との間の限りある無線帯域を効率的に利用でき、より多くのユーザにより高品質のサービスを提供することが可能となる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【手続補正書】
【提出日】平成17年3月31日(2005.3.31)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
子移動機と共に移動する移動体に設けられる親移動機であって、
前記子移動機に対して該親移動機の配下にいることを報知するための報知情報を送信する報知情報送信手段を備えると共に、
該報知情報送信手段は、当該親移動機を特定するための親移動機アドレス情報を含む前記報知情報を生成することを特徴とする親移動機。
【請求項２】
親移動機を備える移動体と共に移動する子移動機であって、
前記親移動機からの報知情報を検出したとき、該親移動機との連携を維持する連携維持手段を備えることを特徴とする子移動機。
【請求項３】
親移動機を備える移動体と共に移動する子移動機に関する加入者情報を保持するホームロケーションレジスタ装置において、移動機連携情報を保持する拡張エリアをさらに付加し、
該移動機連携情報には少なくとも、前記子移動機が連携すべき前記親移動機のアドレス情報を含むことを特徴とするホームロケーションレジスタ装置。
【請求項４】
親移動機と共に移動する子移動機から位置情報の登録要求を受けて、該子移動機のホームロケーションレジスタ装置に対し、該子移動機が連携すべき該親移動機のアドレス情報を転送する移動機連携情報転送手段を有することを特徴とする移動交換局。
【請求項５】
第１の移動機の配下に入った第２の移動機からの位置登録要求を受け付けるステップと、
第２の移動機からの前記位置登録要求に対応して、第１の移動機と第２の移動機とを関連づけるステップと、
前記関連付けに対応して、第２の移動機の加入者情報を受信するステップと、
受信した第２の移動機の加入者情報に基づいて、第２の移動機に対する通信を制御するステップと、を有することを特徴とする移動体通信システムにおける位置登録方法。
【国際調査報告】
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