(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロートアームが取り付けられた円筒状ホルダと、前記円筒状ホルダを回転可能に支持するフレームと、を備え、前記フロートアームに取り付けられたフロートが浮かぶ液面の上下移動に応じて回転する前記円筒状ホルダの回転量に基づいて、前記液面のレベルを検出する非接触式液面レベルセンサであって、
前記フレームは、フレーム本体と、前記円筒状ホルダを回転可能に支持するために前記フレーム本体の外側面に水平方向に突設され、磁電変換素子を内部に収納した水平軸と、前記水平軸の下側に位置する前記フレーム本体の下部の外側面との間に第１の間隙を形成するように該下部の外側面に設けられ、且つ前記水平軸を中心とする下部円弧面を含む下部ガイド部と、前記水平軸の上側に位置する前記フレーム本体の上部の外側面との間に第２の間隙を形成するように該上部の外側面に設けられ、且つ前記水平軸を中心とする上部円弧面を含む上部ガイド部と、前記上部ガイド部に水平方向に穿設された前記水平軸を中心とする円弧孔と、を有し、
前記円筒状ホルダは、前記水平軸に回転可能に支持された際に、内周面が前記水平軸の外周面に、外周面が前記下部円弧面および上部円弧面にそれぞれ臨み、且つ前記水平軸を軸とする環状のマグネットを内部に収容した中空円筒状の回転体と、前記下部ガイド部と前記上部ガイド部との間の第３の間隙に挿入可能に前記回転体の外周に突設された一対の抜け止め部と、前記一対の抜け止め部のうちの一方に設けられた、Ｌ字状の前記フロートアームの先端部が挿入されるアーム端保持切欠と、Ｌ字状の前記フロートアームの軸部を着脱可能に保持するように前記回転体の底面に設けられたアーム軸保持部と、を有し、
前記円筒状ホルダの回動によって前記第１の間隙及び前記第２の間隙にそれぞれが収容された前記一対の抜け止め部のうちの、前記円弧孔に臨んだ一方の抜け止め部の前記アーム端保持切欠に、前記アーム軸保持部に軸部を装着した前記フロートアームの先端部が挿入されたことを特徴とする非接触式液面レベルセンサ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、非接触式液面レベルセンサに関し、より詳細には、組立を容易にした非接触式液面レベルセンサに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の接触式液面レベルセンサには、測定すべき液面レベルの変位に応じてフロートが上下移動すると、可動接点が抵抗板上を摺動して抵抗値が変化し、この抵抗値の変化を検出することにより液面レベルを検出するものがあった。この種の接触式液面レベルセンサは、可動接点や抵抗板が酸化する場合がある。この場合、検出される抵抗値の変動が極端に大きかったりノイズが発生したりする等のことが原因となって、検出精度上問題があり、改善の余地があった。
【０００３】
上述した問題を改善する液面レベルセンサとして、近年、磁力の変化を磁電変換素子によって電気信号に変換するようにした非接触式液面レベルセンサが提案されている（例えば、特許文献１参照）。この非接触式液面レベルセンサでは、自動車用燃料タンク内において液面レベルの変化に応じて上下するフロートの動きを、このフロートに取り付けられたフロートアームに伝える。また、このフロートアームに伝えられた回動をホルダに伝えて、このホルダに設けられたマグネットの回転量（回転角）を磁電変換素子によって液面レベルに応じた電気信号に変換する。
【０００４】
また、非接触式液面レベルセンサの他の従来例として、図７に示すものが提案されている。この非接触式液面レベルセンサは、ターミナルアッシが合成樹脂のフレーム１１内にインサート成型され、一部を除いてターミナルアッシの殆どの部分がこのフレーム１１内に埋設される。ターミナルアッシはセンサ電源用およびセンサ信号出力用の各ターミナル、磁電変換素子、抵抗、コンデンサおよびステータを一体に組み付けたものである。各ターミナルは電気回路の一部を構成し、磁電変換素子によって検出された電気信号を外部に取り出す。
【０００５】
また、ケイ素鋼板、鉄、マルテンサイト系ステンレスなどの磁性板２枚が合わされた略半円状のステータが設けられる。２枚の磁性板間のギャップにはホール素子，ホールＩＣなどの磁電変換素子が介在され、この磁電変換素子のリード線が前記ターミナルにスポット溶接によって電気的に接続されている。抵抗およびコンデンサのリード線もまたスポット溶接により各ターミナル間に接続されている。このように組み付けられたターミナルアッシは、ポリアセタール等の合成樹脂を用いてインサート成形されて、前記フレーム１１が形成される。前記ステータは後述のマグネット対応部位に設けられる。
【０００６】
このフレーム１１には、側方に開口するマグネット収納部１２が形成されている。このマグネット収納部１２の互いに対向する２側壁には貫通型の支持孔１３が形成されている。これらの支持孔１３は同一の軸線上にある。マグネット収納部１２には回転体１４が収納される。この回転体１４は、図８に示すように、中心孔１７を持つ鍔付きのマグネットホルダ１５と、このマグネットホルダ１５の外周に接着によって固定されたリング状の焼結マグネット１６と、から構成されている。この焼結マグネット１６は円周方向に２極着磁されている。
【０００７】
フロート１９は自動車用燃料タンク内の液面変化によって上下し、このフロート１９にはＬ字状に屈曲されたフロートアーム１８の軸部１８ａ端が取り付けられている。このフロートアーム１８の先端部１８ｂはフレーム１１の一方の支持孔１３を通して回転体１４の中心孔（マグネットホルダ１５の中心孔）１７に圧入され、さらに他方の支持孔１３に支承されている。
【０００８】
これにより、フロートアーム１８の先端部１８ｂからの回転体の抜け防止がなされる。フロートアーム１８の先端部側１８ｂには鍔部２０が一体に設けられている。この鍔部２０はフロートアーム１８が前述のようにＬ字状に屈曲しているため、その先端部の圧入荷重をフレーム１１面に対して垂直方向（矢印Ｐ方向）に印加するために用いられる。
【０００９】
また、回転体１４をマグネット収納部１２内へ収納し、フロートアーム１８の先端部を、フレーム１１の外側から支持孔１３を通して回転体１４の中心孔１７に圧入する。また、マグネット収納部１２の開口部に、図８に示すように、例えば板金製のカバー２１を装着する。このカバー２１には上下部にばね片２１ａが一体に突設され、カバー２１の前記装着状態において、ばね片２１ａが前記開口部内周面に対し弾性係合する。これによりマグネット収納部１８内が封止される。
【特許文献１】特開２００４‐３７１９６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、非接触式液面レベルセンサにあっては、その組み立て時にマグネット収納部１２内に収納した回転体１４の中心孔に、フロートアーム１８の先端部を垂直方向に圧入する必要がある。非接触式液面レベルセンサは、フロートアーム１８を回転体１４の中心孔に挿通させることによってフロートアーム１８を回転体１４に固定する構成であるため、回転体１４の中心孔はフロートアーム１８の先端部を相当程度の力によって絞める構成である必要がある。この回転体１４の中心孔がフロートアーム１８の先端部を絞める力によって発生する摩擦力に逆らってフロートアーム１８の先端部を中心孔に挿通するためには、フロートアーム１８の先端部を垂直方向に強力な力で圧入しなければならない。このため、フロートアーム１８の先端部に強力な圧力を加えることができるよう、フロートアーム１８に圧入操作用の鍔部２０を一体に設けられており、さらに、この鍔部２０を利用してフロートアーム１８の圧入作業をするために、鍔部２０の圧入装置や圧入プレス機が必要になる。この結果、非接触式液面レベルセンサの組み立て作業が長引くとともに、製造コストが嵩んでしまうという課題があった。
【００１１】
本発明は、前述した課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、フレームに対し円筒状ホルダおよびフロートアームを低い作業コストで簡単に組み付けることができる非接触式液面レベルセンサを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
前述した目的を達成するために、本発明に係る非接触式液面レベルセンサは、下記（１）を特徴としている。
（１）  フロートアームが取り付けられた円筒状ホルダと、前記円筒状ホルダを回転可能に支持するフレームと、を備え、前記フロートアームに取り付けられたフロートが浮かぶ液面の上下移動に応じて回転する前記円筒状ホルダの回転量に基づいて、前記液面のレベルを検出する非接触式液面レベルセンサであって、
前記フレームは、フレーム本体と、前記円筒状ホルダを回転可能に支持するために前記フレーム本体の外側面に水平方向に突設され、磁電変換素子を内部に収納した水平軸と、前記水平軸の下側に位置する前記フレーム本体の下部の外側面との間に第１の間隙を形成するように該下部の外側面に設けられ、且つ前記水平軸を中心とする下部円弧面を含む下部ガイド部と、前記水平軸の上側に位置する前記フレーム本体の上部の外側面との間に第２の間隙を形成するように該上部の外側面に設けられ、且つ前記水平軸を中心とする上部円弧面を含む上部ガイド部と、前記上部ガイド部に水平方向に穿設された前記水平軸を中心とする円弧孔と、を有し、
前記円筒状ホルダは、前記水平軸に回転可能に支持された際に、内周面が前記水平軸の外周面に、外周面が前記下部円弧面および上部円弧面にそれぞれ臨み、且つ前記水平軸を軸とする環状のマグネットを内部に収容した中空円筒状の回転体と、前記下部ガイド部と前記上部ガイド部との間の第３の間隙に挿入可能に前記回転体の外周に突設された一対の抜け止め部と、前記一対の抜け止め部のうちの一方に設けられた、Ｌ字状の前記フロートアームの先端部が挿入されるアーム端保持切欠と、Ｌ字状の前記フロートアームの軸部を着脱可能に保持するように前記回転体の底面に設けられたアーム軸保持部と、を有し、
前記円筒状ホルダの回動によって前記第１の間隙及び前記第２の間隙にそれぞれが収容された前記一対の抜け止め部のうちの、前記円弧孔に臨んだ一方の抜け止め部の前記アーム端保持切欠に、前記アーム軸保持部に軸部を装着した前記フロートアームの先端部が挿入されたこと。
【００１３】
上記（１）の構成の非接触式液面レベルセンサによれば、Ｌ字状のフロートアームの一辺をアーム端保持切欠が他辺をアーム軸保持部によって保持する構成であるため、アーム端保持切欠及びアーム軸保持部がフロートアーム３３を絞める力は小さくて済む。このため、フロートアームを円筒状ホルダに装着する際に、アーム端保持切欠及びアーム軸保持部にフロートアームの２辺をそれぞれ嵌め込む力もまた小さくてすみ、フロートアームを円筒状ホルダに容易に装着することができる。この結果、非接触式液面レベルセンサの組み立て作業時間の短縮化と低コスト化を実現することができる。
【００１４】
また、フレームの円弧孔によって、アーム端保持切欠に先端部が保持されたフロートアームの移動領域を規制することによって、一対の抜け止め片が下部ガイド枠および上部ガイド枠間の第３の間隙に臨むことがなく、したがって、円筒状ホルダがフレームから抜け出ることを確実に防止することができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の非接触式液面レベルセンサによって、フレームに対し円筒状ホルダおよびフロートアームを低い作業コストで簡単に組み付けることができる。
【００１６】
以上、本発明について簡潔に説明した。以下に説明する実施の形態は、図面を参照することによりさらに明確となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下に、本発明に係る好適な実施形態を図面を参照して詳細に説明する。
図１は、本発明に係る実施形態の非接触式液面レベルセンサを示す分解斜視図、図２は、図１のＩＩ−ＩＩからみた、円筒状ホルダ未装着時のフレームの矢視断面図、図３は、図１のＩＩ−ＩＩからみた、円筒状ホルダ装着時のフレームの矢視断面図、図４は、本発明に係る実施形態の非接触式液面レベルセンサにおける、円筒状ホルダ未装着時のフレームの正面図、図５は、本発明に係る実施形態の非接触式液面レベルセンサにおける、円筒状ホルダ装着時のフレームの正面図、図６は、本発明に係る実施形態の非接触式液面レベルセンサにおける、フレームに対する円筒状ホルダおよびフロートアームの組み付け手順を示す説明図である。
【００１８】
図１〜図５に示すように、本実施形態の非接触式液面レベルセンサ３０は、フレーム３１と、円筒状ホルダ３２と、フロートアーム３３と、含んで構成される。これらのうちフレーム３１は、合成樹脂を射出成形することにより形成され、補強や部品の取り付けのための多数のリブ等（図示省略）を持つ。このフレーム３１は自動車の燃料タンク内の所定位置に固定される。このフレーム３１の一外側面（図２では、右側面）には、図２及び図３に示すフレーム３１の中央部に位置するフレーム本体３１ａの一外側面から水平方向に突出するように、水平軸３４が該フレーム３１に一体成型されている。
【００１９】
この水平軸３４は、所定高さの有底中空の円筒状をなし、その筒穴３５内に磁電変換素子３６が収納されている。この水平軸３４には摺動用樹脂を用いており、これに嵌合される後述の円筒状ホルダ３２の回転体５９によって、該円筒状ホルダ３２は円滑に回転可能に水平軸３４に支承される。磁電変換素子３６にはホール素子やホールＩＣなどが用いられる。この磁電変換素子３６のリード線３７は、フレーム３１内に一部が埋設されたターミナル３８にスポット溶接により接続されている。
【００２０】
このターミナル３８は帯状の導電板などからなり、電力供給用および信号出力用として例えば３本設けられる。これらの各ターミナル３８間にはコンデンサや抵抗素子などの電気回路素子３９が接続される。ターミナル３８は上端部がフレーム３１の上端より外部に突出し、これが外部リード端子（図示省略）との接続部となっている。ターミナル３８の下半部は水平軸３４の設置側とは反対側のフレーム本体３１ａの外側面から露出している。
【００２１】
この露出面側が湿気に晒されたり塵埃などが付着したりすると、ターミナルやこれに接続された電子部品の品質劣化を招く。この品質劣化を防止するため、その露出部分を被うようにカバー４０が装着される。このカバー４０は、フレーム３１と同一または類似する素材の合成樹脂により形成されており、必要に応じ周縁部をフレーム３１に熱溶着することができる。これによって前記露出部分を含む空間４１を確実に密閉できる。なお、カバー４０をフレーム３１に対して着脱自在な構成とした場合には、空間４１内の前記抵抗やコンデンサといった電子部品の交換や修理、点検などが可能になる。
【００２２】
フレーム本体３１ａの外側面であって水平軸３４の下側には、下部ガイド部４２がフレーム本体３１ａに対して橋設されるようにフレーム本体３１ａに一体成型されている。この下部ガイド部４２は、フレーム本体３１ａと結合部４３ａ、４３ｂの２箇所で結合し、フレーム本体３１ａの外側面との間に上下方向に貫通する間隙４３を形成することによって、ブリッジ形状をなす。また、この下部ガイド部４２の上部には、水平軸３４を中心とする所定半径の下部円弧面４４が形成されている。この下部ガイド部４２は、該下部ガイド部４２を正面視したときに略横長の長方形をなす。
【００２３】
また、フレーム本体３１ａの外側面であって水平軸３４の上側には、上部ガイド部４５がフレーム本体３１ａに対して橋設されるように該フレームに一体成型されている。この上部ガイド部４５は、フレーム本体３１ａと結合部４６ａ、４６ｂの２箇所で結合し、フレーム本体３１ａの外側面との間に上下方向に貫通する間隙４６を形成することによって、ブリッジ形状をなす。この間隙４６の形状は、図４に示すように、上下方向に貫通するように垂直方向に貫通している。この上部ガイド部４５の下部には、水平軸３４を中心とする上部円弧面４７が形成されている。さらに、上部ガイド部４５には、間隙４６に抜ける円弧穴４８が穿設されている。また、この上部ガイド部４５は、該上部ガイド部４５を正面視したときに略横長の長方形をなす。
【００２４】
この円弧孔４８は、水平軸３４を中心とする所定半径の円弧形状をなし、左右対称のサイズを持つ。この円弧孔４８の形状は、これの中を移動する後述のフロートアーム３３を、９０度の角度領域内に規制する形状である。この円弧孔４８に対向するフレーム本体３１ａの外側面には、後述するように円弧孔４８にフロートアーム３３を貫通させた際に、フロートアーム３３の回転に応じて該フロートアーム３３の先端部３３ｂをガイドするガイド溝３１ｃ（円弧孔４８と略同一軌跡）が形成されている。以上、フレーム３１は、フレーム本体３１ａ、水平軸３４、下部ガイド部４２、上部ガイド部４５、および円弧孔４８を含んで構成される。
【００２５】
一方、円筒状ホルダ３２の中心部には、内周面が水平軸３４の外周面に、外周面が下部ガイド部４２の下部円弧面４４および上部ガイド部４５の上部円弧面４７にそれぞれ臨み、且つ水平軸３４を軸とする環状のマグネット５７を内部に収容した有底中空円筒上の回転体５９が位置する。回転体５９の外周には、円筒状ホルダ３２をフレーム３１に装着する際に、下部ガイド部４２と上部ガイド部４５との間の間隙４９に挿入可能で、且つ下部ガイド部４２の間隙４３、上部ガイド部４５の間隙４６にそれぞれ一方が嵌合可能な、一対の抜け止め片５０、５１が突設されている。これらの抜け止め片５０、５１は、回転体５９の外周に、回転体５９の中心を通る略直線上に配置されている。抜け止め片５０は、回転体５９を水平軸３４に嵌合させる方向から該抜け止め片５０を見てフック状をなし、後述のフロートアーム３３端を保持する一部開放のアーム端保持切欠５２が形成されている。この抜け止め片５０はフック状に形成されて弾性が付与されているため、フロートアーム３３の先端部の着脱および保持をそれぞれ容易かつ確実にする。
【００２６】
回転体５９の底面には前記フロートアーム３３の軸部３３ａを着脱可能に装着するためのアーム軸保持部５３が一体に設けられている。このアーム軸保持部５３は、図１に示すようにフック状をなし、このフック状をなすアーム軸保持切欠５４、各抜け止め片５０、５１の中心を結ぶ線上に位置するように形成されている。アーム軸保持部５３もフック状部では弾性が付与されているため、フロートアーム３３の軸部の着脱および保持を容易かつ確実にする。
【００２７】
回転体５９の内面は、リング状壁５５によって形成される。このリング状壁５５は、水平軸３４の外周面に対し回動可能に適合する径の円滑面である。このリング壁５５の端縁は、フレーム３１の外側に形成されたリングガイド溝３１ｂ内に臨み、リング壁５５の回動を妨げないようになっている。
【００２８】
回転体５９の内面であるリング壁５５と回転体５９の外面である外周壁３２ａとの間は環状のリング状切欠５６となっており、このリング状切欠５６内にはリング状のマグネット５７が収納されて、水平軸３４に対し同心位置に臨む。マグネット５７は磁性粉をリング状に成形して焼成した後、円周方向にＳ極、Ｎ極の２極に着磁した、例えばフェライトマグネット等が用いられる。このマグネット５７は、水平軸３４内の磁電変換素子３６とは互いに垂直方向に重なる位置ににあって、磁電変換素子３６によるホルダ３２の回転位置を高感度検出可能になっている。
【００２９】
フロートアーム３３は、例えば「Ｌ」の字状をなし、長辺の軸部３３ａに対して短辺の先端部３３ｂが垂直方向に屈折形成されている。この軸部３３ａはアーム軸保持部５３のアーム軸保持切欠５４に嵌合可能な太さ（径）となっている。軸部３３ａの先端には、燃料タンク内の液面レベルの変位に伴って上下するフロート５８が取り付けられている。一方、フロートアーム３３の先端部３３ｂは抜け止め片５０のアーム端保持切欠５２に嵌合可能な太さとなっている。
【００３０】
フレーム３１、円筒状ホルダ３２、フロートアーム３３が次のようにして組み付けられることによって、非接触式液面レベルセンサが形成される。
【００３１】
先ず、図６（ａ）に示すように、円筒状ホルダ３２を、一対の抜け止め片５０、５１がフレーム３１の上部ガイド部４５および下部ガイド部４２間の間隙４９に介在するように、円筒状ホルダ３２の向きをその間隙４９の向きに合わせる。さらに、その円筒状ホルダ３２をその間隙４９内に挿入する。さらに、円筒状ホルダ３２の回転体５９をフレーム３１の水平軸３４の中心に合わせるように円筒状ホルダ３２を押し付ける。
【００３２】
円筒状ホルダ３２の回転体５９の軸心と水平軸３４の軸心とが一致していれば、円筒状ホルダ３２をフレーム本体３１ａの外側面側に押し付けることができる。この押し付けによって、円筒状ホルダ３２のリング壁５５が水平軸３４の外周面に滑らかに嵌り込む。従って、各抜け止め片５０、５１は、上部ガイド部４５の間隙４６および下部ガイド部４２の間隙４３にそれぞれ臨むように位置する。
【００３３】
そこで、円筒状ホルダ３２を、図６（ｂ）に示すように、矢印方向Ａに９０度の角度回動させて、一方の抜け止め片５０を間隙４３内へ、またもう一方の抜け止め片５１を間隙４６内へそれぞれ移動させる。これにより、抜け止め片５０のアーム端保持切欠５２が円弧孔４８内に臨む。図６（ｂ）に示すように、円筒状ホルダ３２を９０度の角度回動させた場合においては、一対の抜け止め片５０、５１が間隙４３、４６内にそれぞれ収容されるため、この回動角度が保持されている限りにおいては、一対の抜け止め片５０、５１と、上部ガイド部４５及び下部ガイド部４２とが協働して円筒状ホルダ３２が抜け出るのを防ぐ機能を果たす。
【００３４】
次に、フロートアーム３３の先端部３３ｂを、円弧孔４８を通して抜け止め片５０のアーム端保持切欠５２に貫通するように嵌め込む。この嵌め込みは、アーム端保持切欠５２がフック形状をなすため容易である。アーム端保持切欠５２のフック部の弾性により、フロートアーム３３の先端部３３ｂが安定的に保持される。フロートアーム３３の先端部３３ｂをアーム端保持切欠５２に嵌め込む場合、フロートアーム３３の軸部３３ａを斜めにするように回動操作して、フロートアーム３３の先端部３３ｂがアーム軸保持部５３に接触しないようにしておく。
【００３５】
続いて、このアーム端保持切欠５２に貫通されたフロートアーム３３の先端部３３ｂを軸として、フロートアーム３３の軸部３３ａをアーム軸保持切欠５４側へ回動操作し、アーム軸保持部５３のアーム軸保持切欠５４内に、このアーム軸保持切欠５４の開口部側からフロートアーム３３の軸部３３ａを嵌め込む。この結果、軸部３３ａは、図６（ｃ）に示すように、アーム軸保持切欠５４内に安定的に保持される。この結果、フロートアーム３３は、円筒状ホルダ３２に対して２箇所で確実に固定される。
【００３６】
フロートアーム３３の先端部３３ｂを、円弧孔４８を通して抜け止め片５０のアーム端保持切欠５２に固定し、且つ軸部３３ａをアーム軸保持切欠５４内に固定した結果、上部ガイド部４５は抜け止め片５０と軸部３３ａとによって狭まれた状態になる。このような状態では、円筒状ホルダ３２の回転角は、フロートアーム３３の先端部３３ｂが円弧孔４８内を移動可能な範囲に規制されるため、一対の抜け止め片５０、５１が下部ガイド部４２および上部ガイド部４５間の間隙４９に臨むことがない。したがって、円筒状ホルダ３２がフレーム３１から抜け出ることはない。
【００３７】
一方、この円筒状ホルダ３２の回転量は、水平軸３４内に設置された磁電変換素子３６によって検出され、この検出出力がリード線３７を介して各ターミナル３８に伝えられる。この場合に、円筒状ホルダ３２と水平軸３４との円滑な摺接によって、円筒状ホルダ３２の回転時に磁電変換素子３６から得られる検出信号は高精度で安定的なものとなる。これらのターミナル３８間には前記のように抵抗やコンデンサなどの電気部品（回路素子）が接続されており、これらの回路素子による信号処理（例えば、波形整形処理など）が行われて、検出信号はターミナル３８に接続された外部回路へ導出される。
【００３８】
以上説明してきたように、本発明に係る実施形態の非接触式液面レベルセンサによれば、Ｌ字状のフロートアーム３３の一辺をアーム端保持切欠５２が他辺をアーム軸保持部５３によって保持する構成であるため、アーム端保持切欠５２及びアーム軸保持部５３がフロートアーム３３を絞める力は小さくて済む。このため、フロートアーム３３を円筒状ホルダ３２に装着する際に、アーム端保持切欠５２及びアーム軸保持部５３にフロートアーム３３の２辺をそれぞれ嵌め込む力もまた小さくてすみ、フロートアーム３３を円筒状ホルダ３２に容易に装着することができる。この結果、非接触式液面レベルセンサの組み立て作業時間の短縮化と低コスト化を実現することができる。
【００３９】
また、フレーム３１の円弧孔４８によって、アーム端保持切欠５２に先端部３３ｂが保持されたフロートアーム３３の移動領域を円筒状ホルダ３２の例えば９０度の回動範囲内に規制することによって、一対の抜け止め片５０、５１が下部ガイド部４２および上部ガイド部４５間の間隙４９に臨むことがなく、したがって、円筒状ホルダ３２がフレーム３１から抜け出ることを確実に防止することができる。
【００４０】
フレーム３１に装着された円筒状ホルダ３２内のマグネット５７等の点検や修理等をする場合には、フロートアーム３３を円筒状ホルダ３２のアーム軸保持切欠５４およびアーム端保持切欠５０から分離し、円筒状ホルダ３２を前記とは逆方向に回動操作する。これにより、円筒状ホルダ３２はフレーム３１から簡単に分離され、前記点検や修理を速やかに実施できる。
【００４１】
なお、本発明は、前述の実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、前述した実施例における各構成要素の材料、形状、寸法、数値、形態、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【００４２】
また、本発明の非接触式液面レベルセンサ３０は、前述のような車両用燃料タンクに限らず、種々の液体貯留タンクにおける液面レベルの検出にも広く適用可能であることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明に係る実施形態の非接触式液面レベルセンサを示す分解斜視図
【図２】図１のＩＩ−ＩＩからみた、円筒状ホルダ未装着時のフレームの矢視断面図
【図３】図１のＩＩ−ＩＩからみた、円筒状ホルダ装着時のフレームの矢視断面図
【図４】本発明に係る実施形態の非接触式液面レベルセンサにおける、円筒状ホルダ未装着時のフレームの正面図
【図５】本発明に係る実施形態の非接触式液面レベルセンサにおける、円筒状ホルダ装着時のフレームの正面図
【図６】本発明に係る実施形態の非接触式液面レベルセンサにおける、フレームに対する円筒状ホルダおよびフロートアームの組み付け手順を示す説明図
【図７】従来の非接触式液面レベルセンサを示す分解斜視図
【図８】従来の非接触式液面レベルセンサにおける円筒状ホルダに対するフロートアームの取り付け方法を示す説明図
【符号の説明】
【００４４】
３０  非接触式液面レベルセンサ
３１  フレーム
３１ａ  フレーム本体
３２  円筒状ホルダ
３３  フロートアーム  
３３ａ  軸部
３３ｂ  先端部
３４  水平軸
３６  磁電変換素子
３７  リード線
３８  ターミナル
３９  回路素子
４２  下部ガイド部
４３  間隙
４４  下部円弧面
４５  上部ガイド部
４６  間隙
４８  円弧孔
４９  間隙
５０、５１  抜け止め片
５２  アーム端保持切欠
５３  アーム軸保持部
５４  アーム軸保持切欠
５５  リング壁
５６  リング状切欠
５７  マグネット
５８  フロート
５９  回転体
【図１】
0005142380.tif 000002
【図２】
0005142380.tif 000003
【図３】
0005142380.tif 000004
【図４】
0005142380.tif 000005
【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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