(57)【要約】少なくとも一方のサイドウォール部に第一色彩の文字もしくはラインを有するタイヤの製造するに際し、第二色彩サイドウォールゴム、および第一色彩サイドウォールゴムをそれぞれ、トロイダル状に形成されたカーカス部材の側面に、連続した第二色彩ゴムリボン、および連続した第一色彩ゴムリボンを複数周巻き付けて貼り付け、その後、第二色彩のカバーゴムを、これらのサイドウォールゴムの外側にゴムシートを円環状に一周巻回して貼り付け、グリーンタイヤを成型することにより、大型の押出機を必要とせず、サイズ切替が容易で他品種のタイヤを効率よく生産することができ、また、形状や各部材の寸法が高精度で、ユニフォーミティやタイヤバランスの点においても優れ、しかも、第一色彩の文字もしくはラインの輪郭がはっきりして外観上問題のないタイヤを生産することができる製造方法を提供する。
2004037524.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも一方のサイドウォールが、文字もしくはラインとして表出する第一色彩サイドウォールゴムと、この第一色彩サイドウォールゴムの半径方向両側に位置するそれぞれの第二色彩サイドウォールゴムと、文字もしくはライン以外の第一色彩サイドウォールゴム部分を被覆する第二色彩のカバーゴムとよりなるタイヤの製造方法において、
第二色彩サイドウォールゴム、および第一色彩サイドウォールゴムのそれぞれを、トロイダル状に形成されたカーカス部材の側面に、連続した第二色彩ゴムリボン、および連続した第一色彩ゴムリボンを複数周巻き付けて貼り付け、その後、前記カバーゴムを、これらのサイドウォールゴムの外側にゴムシートを円環状に一周巻回して貼り付けて、グリーンタイヤを成型し、
グリーンタイヤを加硫するに際し、文字もしくはラインに対応する凹部を有する金型を用いて、この凹部に対応する凸部をタイヤに形成し、加硫後、タイヤの凸部をバフして第一色彩の文字もしくはラインを表出させるタイヤの製造方法。
【請求項２】
前記カバーゴムの貼付面となる、サイドウォールゴム上の円環帯の接線上に配置された長尺ゴムシートの先端部を把持し、この先端部を円環帯上に移動させて押圧したあと、このゴムシートに張力を与えながらカーカス部材をその中心軸周りに回転させてゴムシートを円環帯に貼り付け、カーカス部材の回転を停止させた後、長尺ゴムシートの未貼り付け部分を裁断し、円環帯上のゴムシートの後端部となる未貼り付け部分を円環帯に押圧してカバーゴムを貼り付ける請求の範囲第１項に記載のタイヤの製造方法。
【請求項３】
前記接線上に延在する長尺ゴムシートを裁断して、前記ゴムシート先端部および後端部を形成するに際し、ゴムシート先端部および後端部の裁断面はいずれも、長尺シートの幅方向に対して傾斜し、ゴムシート先端部の裁断面において、円環帯上で半径方向外側となる側の幅方向端が半径方向内側となる側の幅方向端よりも長尺シート進行方向前側に位置し、ゴムシート後端部の裁断面において、円環帯上で半径方向外側となる側の幅方向端が半径方向内側となる側の幅方向端よりも長尺シート進行方向後側に位置するよう長尺ゴムシートを裁断し、
先に貼り付けられたゴムシートの後端部の裁断面と、次に貼り付けられるゴムシートの先端部の裁断面とで区画される台形状もしくは三角形状のゴムシート部分を取り除く請求の範囲第２項に記載のタイヤの製造方法。
【請求項４】
前記カバーゴムを、その貼付面となるサイドウォール上の円環帯に貼り付けるに際し、口金より押し出されたゴムシートを、一対の円錐台状ローラの大径側同士および小径側同士をそれぞれ対向させて形成されるギャップを通過させて圧延し、このゴムシートを圧延した直後に、ゴムシートの、円錐台状ローラの大径側にて圧延された側を円環帯の半径方向外側に、円錐台状ローラの小径側にて圧延された側を円環帯の半径方向内側にそれぞれ対応させてゴムシートを円環状に貼付ける請求の範囲第１項に記載のタイヤの製造方法。
【請求項５】
前記ギャップを幅方向にわたって均一にしてゴムシートを圧延する請求の範囲第４項に記載のタイヤの製造方法。
【請求項６】
圧延されたゴムシートを一方の円錐台状ローラに所定角度巻き付けたあと、巻き付けられたゴムシートをカーカス部材側面に押圧しながらこの円錐台状ローラから円環帯にゴムシートを移載する請求の範囲第４もしくは５項に記載のタイヤの製造方法。
【請求項７】
前記一方の円錐台状ローラに巻き付けられたゴムシートを、この円錐台状ローラ上で幅方向に切断する請求の範囲第４〜６項のいずれかに記載のタイヤの製造方法。
【請求項８】
請求の範囲第２もしくは３項に記載のタイヤの製造方法に用いられるカバーゴム貼付装置であって、
前記長尺ゴムシートを送り出すゴムシート送り手段と、送り出された長尺ゴムシートに張力を付与するテンショナと、長尺ゴムシートの先端部を把持する先端把持部と、この先端把持部を、把持開始位置と把持終了位置との間で往復変位させる先端把持部変位手段と、ゴムシートの先端部から後端部までの間を前記円環帯に押圧する押えローラと、長尺ゴムシートの円環帯への進入位置を規制するゴムシートガイド機構と、前記長尺シートを裁断してゴムシート先端部および後端部を形成するカッタとを具えてなるカバーゴム貼付装置。
【請求項９】
前記先端把持部は、真空吸着によりゴムシート先端部を把持するものである請求の範囲第８項に記載のカバーゴム貼付装置。
【請求項１０】
前記カッタに、長尺ゴムシート送り方向に直交する面に関し互いに逆向きに傾斜した二枚刃を配設するとともに、これらの刃を受けるそれぞれのアンビルと、アンビル上に配置されたゴムシート面に直交する方向にカッタを変位させるカッタ変位手段とを設け、それらのアンビルの間に、二枚刃により切り取られた台形状もしくは三角形状ゴムシート部分を取り除くための空隙部を配置してなる請求の範囲第８もしくは９項に記載のカバーゴム貼付装置。
【請求項１１】
請求の範囲第４〜７項のいずれかに記載されたタイヤの製造方法に用いられるカバーゴム貼付装置であって、
口金からゴムシートを押し出す押出機と、大径側同士および小径側同士をそれぞれ対応させて配置された一対の円錐台状ローラよりなる圧延機と、圧延されたゴムシートを幅方向に裁断するカッタとを具えてなるカバーゴム貼付装置。
【請求項１２】
前記圧延機は、一対の円錐台状ローラ間に、幅方向にわたってほぼ均一なギャップを設けてなる請求の範囲第１１項に記載のカバーゴム貼付装置。
【請求項１３】
ゴムシートの前記円環帯への貼り付け姿勢下で、一方の円錐台状ローラの大径側を円環帯の半径方向外側に、このローラの小径側を円環帯の半径方向内側に対向させてなる請求の範囲第１１もしくは１２項に記載のカバーゴム貼付装置。
【請求項１４】
押出機の口金の開口部を一方の端から他方の端にわたって幅が漸増するスリット状とし、開口部の広幅側端を円錐台状ローラの大径側に、開口部の狭幅側端を円錐台状ローラの小径側に対応させて配置してなる請求の範囲第１１〜１３項のいずれかに記載のカバーゴム貼付装置。
【請求項１５】
少なくとも一方のサイドウォールが、文字もしくはラインとして表出する第一色彩サイドウォールゴムと、この第一色彩サイドウォールゴムの半径方向両側に位置するそれぞれの第二色彩サイドウォールゴムと、文字もしくはライン以外の第一色彩サイドウォールゴム部分を被覆する第二色彩のカバーゴムとよりなるタイヤにおいて、
第一色彩サイドウォールゴムおよびそれらの第二色彩サイドウォールゴムは、それぞれ、複数周巻回された連続ゴムリボンよりなり、カバーゴムは一枚の薄片環状ゴムシートよりなるタイヤ。
【請求項１６】
ゴムシート部材を回転体の側面に円環状に貼付ける方法において、
ゴムシート部材の貼付面となる、回転体側面上の円環帯の接線上に配置された長尺ゴムシートの先端部を把持し、この先端部を円環帯上に移動させて押圧したあと、このゴムシートに張力を与えながら回転体をその中心軸周りに回転させてゴムシートを円環帯に貼り付け、回転体の回転を停止させた後、長尺ゴムシートの未貼り付け部分を裁断し、円環帯上のゴムシートの後端部となる未貼り付け部分を円環帯に押圧してゴムシート部材を貼り付けるゴムシート部材の貼付け方法。
【請求項１７】
前記接線上に延在する長尺ゴムシートを裁断して、前記ゴムシート先端部および後端部を形成するに際し、ゴムシート先端部および後端部の裁断面はいずれも、長尺シートの幅方向に対して傾斜し、ゴムシート先端部の裁断面において、円環帯上で半径方向外側となる側の幅方向端が半径方向内側となる側の幅方向端よりも長尺シート進行方向前側に位置し、ゴムシート後端部の裁断面において、円環帯上で半径方向外側となる側の幅方向端が半径方向内側となる側の幅方向端よりも長尺シート進行方向後側に位置するよう長尺ゴムシートを裁断し、
先に貼り付けられたゴムシートの後端部の裁断面と、次に貼り付けられるゴムシートの先端部の裁断面とで区画される台形状もしくは三角形状のゴムシート部分を取り除く請求の範囲第１６項に記載のゴムシート部材の貼付け方法。
【請求項１８】
ゴムシート部材を回転体の側面に円環状に貼付ける方法において、
口金より押し出されたゴムシートを、一対の円錐台状ローラの大径側同士および小径側同士をそれぞれ対向させて形成されるギャップを通過させて圧延し、このゴムシートを圧延した直後に、ゴムシートの、円錐台状ローラの大径側にて圧延された側を回転体側面の半径方向外側に、円錐台状ローラの小径側にて圧延された側を回転体側面の半径方向内側にそれぞれ対応させてゴムシート部材を円環状に貼付けるゴムシート部材の貼付け方法。
【請求項１９】
前記ギャップを幅方向にわたって均一にしてゴムシートを圧延する請求の範囲第１８項に記載のゴムシート部材の貼付け方法。
【請求項２０】
圧延されたゴムシートを一方の円錐台状ローラに所定角度巻き付けたあと、巻き付けられたゴムシートを回転体に押圧しながらこの円錐台状ローラから回転体にゴムシートを移載する請求の範囲第１８もしくは１９項に記載のゴムシート部材の貼付け方法。
【請求項２１】
前記一方の円錐台状ローラに巻き付けられたゴムシートを、この円錐台状ローラ上で幅方向に切断する請求の範囲第１８〜２０項のいずれかに記載のゴムシート部材の貼付け方法。
【請求項２２】
請求の範囲第１６もしくは１７項に記載のゴムシート部材の貼付け方法に用いる装置であって、
前記長尺ゴムシートを送り出すゴムシート送り手段と、送り出された長尺ゴムシートに張力を付与するテンショナと、長尺ゴムシートの先端部を把持する先端把持部と、この先端把持部を、把持開始位置と把持終了位置との間で往復変位させる先端把持部変位手段と、ゴムシートの先端部から後端部までの間を前記円環帯に押圧する押えローラと、長尺ゴムシートの円環帯への進入位置を規制するゴムシートガイド機構と、前記長尺シートを裁断してゴムシート先端部および後端部を形成するカッタとを具えてなるゴムシート部材貼付装置。
【請求項２３】
前記先端把持部は、真空吸着によりゴムシート先端部を把持するものである請求の範囲第２２項に記載のゴムシート部材貼付装置。
【請求項２４】
前記カッタに、長尺ゴムシート送り方向に直交する面に関し互いに逆向きに傾斜した二枚刃を配設するとともに、これらの刃を受けるそれぞれのアンビルと、アンビル上に配置されたゴムシート面に直交する方向にカッタを変位させるカッタ変位手段とを設け、それらのアンビルの間に、二枚刃により切り残された台形状もしくは三角形状ゴムシート部分を取り除くための空隙部を配置してなる請求の範囲第２２もしくは２３項に記載のゴムシート部材貼付装置。
【請求項２５】
請求の範囲第１８〜２１項のいずれかに記載のゴムシート部材の貼付け方法に用いられる装置であって、
口金からゴムシートを押し出す押出機と、大径側同士および小径側同士をそれぞれ対応させて配置された一対の円錐台状ローラよりなる圧延機と、圧延されたゴムシートを幅方向に裁断するカッタとを具えてなるゴムシート部材貼付装置。
【請求項２６】
前記圧延機は、一対の円錐台状ローラ間に、幅方向にわたってほぼ均一なギャップを設けてなる請求の範囲第２５項に記載のゴムシート部材貼付装置。
【請求項２７】
ゴムシートの回転体への巻き付け姿勢下で、一方の円錐台状ローラの大径側を回転体側面の半径方向外側に、このローラの小径側を回転体側面の半径方向内側に対向させてなる請求の範囲第２５もしくは２６項に記載のゴムシート部材貼付装置。
【請求項２８】
押出機の口金の開口部を一方の端から他方の端にわたって幅が漸増するスリット状とし、開口部の広幅側端を円錐台状ローラの大径側に、開口部の狭幅側端を円錐台状ローラの小径側に対応させて配置してなる請求の範囲第２５〜２７項のいずれかに記載のゴムシート部材貼付装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】  本発明は、サイドウォール部に周囲と異なる色彩の文字もしくはラインを有するタイヤ、およびその製造方法、ならびにこの製造方法に用いられる装置、特に、文字もしくはラインの輪郭がはっきりした高品質のタイヤを、効率よく生産することができるものに関し、さらには、ゴムシート部材の貼付け方法および装置に関する。
【背景技術】  製品タイヤの形状や各部材の寸法を高精度なものにするため、剛体コア上もしくは成型ドラム上に固定されたトロイダル状のカーカス部材の外側にそれぞれのタイヤ構成部材を貼り付けてグリーンタイヤを成型し、これを加硫するタイヤの製造方法が提案されている。この製法において、これらのタイヤ構成部材のうちゴム部材の貼り付けは、連続したゴムリボンを複数周巻き付けて行なわれ、この製法によれば、製品タイヤにおける部材断面に対応する断面を有するゴムを一周だけ巻回してこれを形成した場合に対比して、大きな断面のゴム部材を押し出す必要がなくなるので押出機を小型化することができ、さらには、小型化した押出機から押し出されたゴムリボンを直接、トロイダル状カーカス部材上に巻付けて、従来、他品種のタイヤ生産に際し必要とされた大量の部材中間在庫を不要なものとすることができる。
また、異なるサイズのグリーンタイヤを成型するに際しても、同じ断面形状のゴムリボンを、巻付け回数や巻付け位置だけを変更するだけで異なる断面の部材を形成することができるので、異なるサイズのグリーンタイヤを連続して成型することができるという特長を有する。
さらに、このようにゴムリボンを複数回巻回して形成されたゴム部材よりなるタイヤでは、それぞれの部材の全幅にわたるつなぎ目が存在しなくなるので、ユニフォーミティやタイヤバランスの点においても高品質なものとなる。
しかしながら、サイドウォール部に周囲と異なる色彩の文字もしくはラインを有するタイヤにおいてこの製法を適用すると以下のような問題があることが分かった。
図１は、例として、製品タイヤのサイドウォール部の、例えば白色で「Ｉ」なる文字が形成された部分を示す斜視図であり、図２は、この文字が形成されたタイヤ部分の製造途中の状態を示す、図１のＩＩ−ＩＩ矢視に対応する断面図であり、図３は、製品タイヤにおけるこの文字部分の詳細を示す断面図および斜視図である。図１において、Ｂは黒のゴム部分、Ｗは白のゴム部分を示し、また、図１〜図３において、Ｔはタイヤの周方向を示す矢印である。なお、図３（ｂ）におけるａ−ａ矢視は、図３（ａ）の断面に対応する。
この白文字を形成するため、図２（ａ）に示すように、グリーンタイヤを成型する段階で、白文字を表出させるべきサイドウォール部に、ベースとなるカーカス部材９１の外側に黒のサイドウォールゴム９２を貼付けたあと、黒のカバーゴム９３を貼付ける。そして、このグリーンタイヤを加硫するに際して、図２（ｂ）に示すように、白文字に対応する部分が凹となった金型を用いて白文字部分を他の部分より突出させる。
次いで、図３（ａ）に示すように、突出した部分をバフしてカバーゴム９３を除去すればその下から白サイドウォールゴム９２が表出して白文字を形成することができる。しかしながら、カバーゴム９３を細幅のリボンを重ねて形成した場合には、図３（ｂ）に示すように、リボン同士の重畳部分をバフした断面９３ａにリボン同士の段差が現われ外観上問題となっていた。この問題を解消しようと、リボン同士の隙間がゼロになるよう巻き付けようとしても、実際にはこの隙間をゼロにすることはむつかしく、隙間や重なりが発生しまい外観を改善するには至っていない。
本発明は、このような問題点に鑑みてなされたものであり、サイドウォール部に周囲と異なる色彩の文字もしくはラインを有するタイヤに関し、大型の押出機を必要とせず、サイズ切替が容易で他品種のタイヤを効率よく生産することができ、また、形状や各部材の寸法が高精度で、ユニフォーミティやタイヤバランスの点においても優れ、しかも、文字もしくはラインの輪郭がはっきりして外観上問題のないタイヤを生産することができるタイヤの製造方法、およびその製造方法により生産されたタイヤ、さらにはこの製造方法に用いられる装置を提供することを目的とするものである。
【発明の開示】
上記目的を達成するため、この発明はなされたものであり、その要旨構成ならびに作用を以下に示す。
（１）本発明は、少なくとも一方のサイドウォールが、文字もしくはラインとして表出する第一色彩サイドウォールゴムと、この第一色彩サイドウォールゴムの半径方向両側に位置するそれぞれの第二色彩サイドウォールゴムと、文字もしくはライン以外の第一色彩サイドウォールゴム部分を被覆する第二色彩のカバーゴムとよりなるタイヤの製造方法において、
第二色彩サイドウォールゴム、および第一色彩サイドウォールゴムのそれぞれを、トロイダル状に形成されたカーカス部材の側面に、連続した第二色彩ゴムリボン、および連続した第一色彩ゴムリボンを複数周巻き付けて貼り付け、その後、前記カバーゴムを、これらのサイドウォールゴムの外側にゴムシートを円環状に一周巻回して貼り付けて、グリーンタイヤを成型し、
グリーンタイヤを加硫するに際し、文字もしくはラインに対応する凹部を有する金型を用いて、この凹部に対応する凸部をタイヤに形成し、加硫後、タイヤの凸部をバフして第一色彩の文字もしくはラインを表出させるタイヤの製造方法である。
ここで、「第二色彩」は、タイヤのベース色となる色彩、通常は黒色、を意味し、「第一色彩」は、「第二色彩」とコントラストをつけて文字またはライン等の装飾に用いられる色彩を意味し、「第一色彩」として白が広く用いられている。
本発明によれば、トロイダル状に形成されたカーカス部材の側面にサイドウォールゴムをゴムリボンを複数周巻付けて貼り付けるので、サイドウォールゴムを押し出すための大型の押出機を必要とせず、サイズ切替も容易で他品種のタイヤを効率よく生産することができ、さらには、形状や各部材の寸法が高精度で、ユニフォーミティやタイヤバランスの点においても優れたタイヤを生産することができ、しかも、カバーゴムは、ゴムシートを一周巻回して貼り付けるので、これをゴムリボンを複数周巻回して形成した場合に顕われる第一色彩の文字もしくはラインの輪郭のギザギザの段差をなくして輪郭をはっきりさせ外観上の問題を防止することができる。なお、カバーゴムは薄肉の部材でありかつ他種のサイズのタイヤに対しても同一断面のものを用いることができるゴム部材であるため、大型押出機を必要としない点、多品種のタイヤを効率よく生産できる点において、これをゴムリボンを複数周巻回して形成した場合と変わることはない。
（２）本発明は、（１）において、前記カバーゴムの貼付面となる、サイドウォールゴム上の円環帯の接線上に配置された長尺ゴムシートの先端部を把持し、この先端部を円環帯上に移動させて押圧したあと、このゴムシートに張力を与えながらカーカス部材をその中心軸周りに回転させてゴムシートを円環帯に貼り付け、カーカス部材の回転を停止させた後、長尺ゴムシートの未貼り付け部分を裁断し、円環帯上のゴムシートの後端部となる未貼り付け部分を円環帯に押圧してカバーゴムを貼り付けるタイヤの製造方法である。
本発明によれば、カーカス部材をその中心軸周りに回転させてカバーゴムを貼り付けるので大掛かりな貼付装置を必要とせず簡易に貼付を行うことができ、また、カーカス部材の回転に際し、ゴムシートに張力を付与するので貼り付けられたカバーゴムにしわを発生させることがない。
（３）本発明は、（２）において、前記接線上に延在する長尺ゴムシートを裁断して、前記ゴムシート先端部および後端部を形成するに際し、ゴムシート先端部および後端部の裁断面はいずれも、長尺シートの幅方向に対して傾斜し、ゴムシート先端部の裁断面において、円環帯上で半径方向外側となる側の幅方向端が半径方向内側となる側の幅方向端よりも長尺シート進行方向前側に位置し、ゴムシート後端部の裁断面において、円環帯上で半径方向外側となる側の幅方向端が半径方向内側となる側の幅方向端よりも長尺シート進行方向後側に位置するよう長尺ゴムシートを裁断し、
先に貼り付けられたゴムシートの後端部の裁断面と、次に貼り付けられるゴムシートの先端部の裁断面とで区画される台形状もしくは三角形状のゴムシート部分を取り除くタイヤの製造方法である。
本発明によれば、ゴムシート先端部の裁断面において、円環帯上で半径方向外側となる側の幅方向端が半径方向内側となる側の幅方向端よりも長尺シート進行方向前側に位置し、ゴムシート後端部の裁断面において、円環帯上で半径方向外側となる側の幅方向端が半径方向内側となる側の幅方向端よりも長尺シート進行方向後側に位置するよう長尺ゴムシートを裁断するので、後に詳しく説明するように、ゴムシートを円環帯上に貼付けたときの始端と終端とを平行に配置することができ、その結果、始端と終端との間のゴムシート重なり部分を半径方向内外のいずれにおいても最小にすることができ、タイヤアンバランスの向上に寄与させることができる。
（４）本発明は、（１）において、前記カバーゴムを、その貼付面となるサイドウォール上の円環帯に貼り付けるに際し、口金より押し出されたゴムシートを、一対の円錐台状ローラの大径側同士および小径側同士をそれぞれ対向させて形成されるギャップを通過させて圧延し、このゴムシートを圧延した直後に、ゴムシートの、円錐台状ローラの大径側にて圧延された側を円環帯の半径方向外側に、円錐台状ローラの小径側にて圧延された側を円環帯の半径方向内側にそれぞれ対応させてゴムシートを円環状に貼付けるタイヤの製造方法である。
本発明によれば、ゴムシートの、円錐台状ローラの大径側にて圧延された側を円環帯の半径方向外側に、円錐台状ローラの小径側にて圧延された側を円環帯の半径方向内側にそれぞれ対応させているので、円環帯に貼付ける際のゴムシートの伸縮を最小に抑制し、その結果、回転体側面に貼付けられたゴムシート部材の残留応力を半径方向の内外にかかわりなく小さくすることができ、幅広のゴムシートであっても、貼付け時および貼付け後の変形を抑制してゴムシートの寸法を安定させて貼り付けることができる。
（５）本発明は、（４）において、前記ギャップを幅方向にわたって均一にしてゴムシートを圧延するタイヤの製造方法である。
本発明によれば、一対の円錐台状ローラ同士のギャップを幅方向にわたってほぼ均一なものとしたので、余分な伸縮を発生させずに半径方向に均一な厚さのゴムシート部材を円環状に形成することができる。
（６）本発明は、（４）もしくは（５）において、圧延されたゴムシートを一方の円錐台状ローラに所定角度巻き付けたあと、巻き付けられたゴムシートを円環帯に押圧しながらこの円錐台状ローラから円環帯にゴムシートを移載するタイヤの製造方法である。
本発明によれば、圧延されたゴムシートを円錐台状ローラから直接円環帯に移載することができ、圧延されたゴムシートを確実に円環帯に貼り付けることができ、また、円環帯にゴムシートを押圧する専用の押圧ローラを必要とせず装置を簡易に構成することができる。
（７）本発明は、（４）〜（６）のいずれかにおいて、前記一方の円錐台状ローラに巻き付けられたゴムシートを、この円錐台状ローラ上で幅方向に切断するタイヤの製造方法である。
本発明によれば、ゴムシートを円錐台状ローラ上で幅方向に切断するので、円環帯の側面上に次に巻き付けられるゴムシートの先端となる部分を円錐台状ローラ上に保持することができ、次のゴムシートの巻き付けに際し、円錐台状ローラの、ゴムシートの先端を保持した部分を円環帯に押圧することにより、ゴムシートの先端を円環帯に容易に移載することができ、また、このことによって、ゴムシートの先端部分の円環帯上での位置決めを確実なものにすることができる。
（８）本発明は、（２）もしくは（３）に記載のタイヤの製造方法に用いられるカバーゴム貼付装置であって、
前記長尺ゴムシートを送り出すゴムシート送り手段と、送り出された長尺ゴムシートに張力を付与するテンショナと、長尺ゴムシートの先端部を把持する先端把持部と、この先端把持部を、把持開始位置と把持終了位置との間で往復変位させる先端把持部変位手段と、ゴムシートの先端部から後端部までの間を前記円環帯に押圧する押えローラと、長尺ゴムシートの円環帯への進入位置を規制するゴムシートガイド機構と、前記長尺シートを裁断してゴムシート先端部および後端部を形成するカッタとを具えてなるカバーゴム貼付装置である。
本発明によれば、上述の構成により、簡易にカバーゴムを貼り付けることができる。
（９）本発明は、（８）において、前記先端把持部は、真空吸着によりゴムシート先端部を把持するものであるカバーゴム貼付装置である。
本発明によれば、真空吸着によりゴムシート先端部一方の面だけを把持して、他方の面を円環帯に移載することができるのでゴムシートを最先端で把持することができ、非変形領域となる先端部の大きさを最小にすることができる。
（１０）本発明は、（８）もしくは（９）において、前記カッタに、長尺ゴムシート送り方向に直交する面に関し互いに逆向きに傾斜した二枚刃を配設するとともに、これらの刃を受けるそれぞれのアンビルと、アンビル上に配置されたゴムシート面に直交する方向にカッタを変位させるカッタ変位手段とを設け、それらのアンビルの間に、二枚刃により切り取られた台形状もしくは三角形状ゴムシート部分を取り除くための空隙部を配置してなるカバーゴム貼付装置である。
本発明によれば、前述の説明のとおり、ゴムシートと先端部と後端部との重なりを最小にする製造方法を簡易に実現させることができ、タイヤのアンバランスを向上させることができる。
（１１）本発明は、（４）〜（７）のいずれかに記載のタイヤの製造方法に用いられるカバーゴム貼付装置であって、
口金からゴムシートを押し出す押出機と、大径側同士および小径側同士をそれぞれ対応させて配置された一対の円錐台状ローラよりなる圧延機と、圧延されたゴムシートを幅方向に裁断するカッタとを具えてなるカバーゴム貼付装置である。
本発明によれば、上述の構成により、広幅のゴムシートを、伸縮させることなく均一に一回だけ巻き付けて、ゴムシート部材を円環状に貼付けることができる。
（１２）本発明は、（１１）において、前記圧延機は、一対の円錐台状ローラ間に、幅方向にわたってほぼ均一なギャップを設けてなるカバーゴム貼付装置である。
本発明によれば、均一なギャップの作用により、前述の通り、半径方向に均一な厚さのゴムシート部材を円環状に形成することができる。
（１３）本発明は、（１１）もしくは（１２）において、ゴムシートの前記円環帯への貼り付け姿勢下で、一方の円錐台状ローラの大径側を円環帯の半径方向外側に、このローラの小径側を円環帯の半径方向内側に対向させてなるカバーゴム貼付装置である。
本発明によれば、前述の通り、圧延されたゴムシートを円錐台状ローラから直接円環帯に移載することができ、圧延されたゴムシートを確実に円環帯に貼付けることができるとともに、円環帯にゴムシートを押圧する専用の押圧ローラを必要とせず装置を簡易に構成することができる。
（１４）本発明は、（１１）〜（１３）のいずれかにおいて、押出機の口金の開口部を一方の端から他方の端にわたって幅が漸増するスリット状とし、開口部の広幅側端を円錐台状ローラの大径側に、開口部の狭幅側端を円錐台状ローラの小径側に対応させて配置してなるカバーゴム貼付装置である。
本発明によれば、押出機の口金の開口部を一方の端から他方の端に幅が漸増するスリット状とし、開口部を上述の通り配置したので、ゴム圧延量の大きな円錐台状ローラの大径側には大量のゴムを押出し、ゴム圧延量の小さな円錐台状ローラの小径側には小量のゴムを押出して、円錐台状ローラの幅方向に沿ったゴム量のバランスを最適なものとし、一層厚さが均一で変形の少ない円環状ゴムシート部材を形成することができる。
（１５）本発明は、少なくとも一方のサイドウォールが、文字もしくはラインとして表出する第一色彩サイドウォールゴムと、この第一色彩サイドウォールゴムの半径方向両側に位置するそれぞれの第二色彩サイドウォールゴムと、文字もしくはライン以外の第一色彩サイドウォールゴム部分を被覆する第二色彩のカバーゴムとよりなるタイヤにおいて、
第一色彩サイドウォールゴムおよびそれらの第二色彩サイドウォールゴムは、それぞれ、複数周巻回された連続ゴムリボンよりなり、カバーゴムは一枚の薄片環状ゴムシートよりなるタイヤである。
本発明によれば、前述の説明のとおり、その生産に関し、サイドウォールゴムを押し出すための大型の押出機を必要とせず、サイズ切替も容易で他品種のタイヤを効率よく生産することができ、また、形状や各部材の寸法が高精度で、ユニフォーミティやタイヤバランスの点においても優れたタイヤを提供することができる。しかも、カバーゴムを一枚の薄片環状ゴムシートで構成したので、第一色彩の文字もしくはラインの輪郭をはっきりさせ外観上の問題を防止することができる。
（１６）本発明は、ゴムシート部材を回転体の側面に円環状に貼付ける方法において、
ゴムシート部材の貼付面となる、回転体側面上の円環帯の接線上に配置された長尺ゴムシートの先端部を把持し、この先端部を円環帯上に移動させて押圧したあと、このゴムシートに張力を与えながら回転体をその中心軸周りに回転させてゴムシートを円環帯に貼り付け、回転体の回転を停止させた後、長尺ゴムシートの未貼り付け部分を裁断し、円環帯上のゴムシートの後端部となる未貼り付け部分を円環帯に押圧してゴムシート部材を貼り付けるゴムシート部材の貼付け方法である。
（１７）本発明は、（１６）において、前記接線上に延在する長尺ゴムシートを裁断して、前記ゴムシート先端部および後端部を形成するに際し、ゴムシート先端部および後端部の裁断面はいずれも、長尺シートの幅方向に対して傾斜し、ゴムシート先端部の裁断面において、円環帯上で半径方向外側となる側の幅方向端が半径方向内側となる側の幅方向端よりも長尺シート進行方向前側に位置し、ゴムシート後端部の裁断面において、円環帯上で半径方向外側となる側の幅方向端が半径方向内側となる側の幅方向端よりも長尺シート進行方向後側に位置するよう長尺ゴムシートを裁断し、
先に貼り付けられたゴムシートの後端部の裁断面と、次に貼り付けられるゴムシートの先端部の裁断面とで区画される台形状もしくは三角形状のゴムシート部分を取り除くゴムシート部材の貼付け方法である。
（１８）本発明は、ゴムシート部材を回転体の側面に円環状に貼付ける方法において、
口金より押し出されたゴムシートを、一対の円錐台状ローラの大径側同士および小径側同士をそれぞれ対向させて形成されるギャップを通過させて圧延し、このゴムシートを圧延した直後に、ゴムシートの、円錐台状ローラの大径側にて圧延された側を回転体側面の半径方向外側に、円錐台状ローラの小径側にて圧延された側を回転体側面の半径方向内側にそれぞれ対応させてゴムシート部材を円環状に貼付けるゴムシート部材の貼付け方法である。
（１９）本発明は、（１８）において、前記ギャップを幅方向にわたって均一にしてゴムシートを圧延するゴムシート部材の貼付け方法である。
（２０）本発明は、（１８）もしくは（１９）において、圧延されたゴムシートを一方の円錐台状ローラに所定角度巻き付けたあと、巻き付けられたゴムシートを回転体に押圧しながらこの円錐台状ローラから回転体にゴムシートを移載するゴムシート部材の貼付け方法である。
（２１）本発明は、前記一方の円錐台状ローラに巻き付けられたゴムシートを、この円錐台状ローラ上で幅方向に切断するゴムシート部材の貼付け方法である。
（２２）本発明は、（１６）もしくは（１７）に記載のゴムシート部材の貼付け方法に用いる装置であって、
前記長尺ゴムシートを送り出すゴムシート送り手段と、送り出された長尺ゴムシートに張力を付与するテンショナと、長尺ゴムシートの先端部を把持する先端把持部と、この先端把持部を、把持開始位置と把持終了位置との間で往復変位させる先端把持部変位手段と、ゴムシートの先端部から後端部までの間を前記円環帯に押圧する押えローラと、長尺ゴムシートの円環帯への進入位置を規制するゴムシートガイド機構と、前記長尺シートを裁断してゴムシート先端部および後端部を形成するカッタとを具えてなるゴムシート部材貼付装置である。
（２３）本発明は、（２２）において、前記先端把持部は、真空吸着によりゴムシート先端部を把持するものであるゴムシート部材貼付装置である。
（２４）本発明は、（２２）もしくは（２３）において、前記カッタに、長尺ゴムシート送り方向に直交する面に関し互いに逆向きに傾斜した二枚刃を配設するとともに、これらの刃を受けるそれぞれのアンビルと、アンビル上に配置されたゴムシート面に直交する方向にカッタを変位させるカッタ変位手段とを設け、それらのアンビルの間に、二枚刃により切り残された台形状もしくは三角形状ゴムシート部分を取り除くための空隙部を配置してなるゴムシート部材貼付装置である。
（２５）本発明は、（１８）〜（２１）のいずれかに記載のゴムシート部材の貼付け方法に用いられる装置であって、
口金からゴムシートを押し出す押出機と、大径側同士および小径側同士をそれぞれ対応させて配置された一対の円錐台状ローラよりなる圧延機と、圧延されたゴムシートを幅方向に裁断するカッタとを具えてなるゴムシート部材貼付装置。
（２６）本発明は、（２５）において、前記圧延機は、一対の円錐台状ローラ間に、幅方向にわたってほぼ均一なギャップを設けてなるゴムシート部材貼付装置である。
（２７）本発明は、（２５）もしくは（２６）において、ゴムシートの回転体への巻き付け姿勢下で、一方の円錐台状ローラの大径側を回転体側面の半径方向外側に、このローラの小径側を回転体側面の半径方向内側に対向させてなるゴムシート部材貼付装置である。
（２８）本発明は、（２５）〜（２７）のいずれかにおいて、押出機の口金の開口部を一方の端から他方の端にわたって幅が漸増するスリット状とし、開口部の広幅側端を円錐台状ローラの大径側に、開口部の狭幅側端を円錐台状ローラの小径側に対応させて配置してなるゴムシート部材貼付装置である。
以上の発明のうち、（１６）〜（２８）の発明は、それぞれ、この順に対応する（２）〜（１４）のカバーゴムに関する発明について説明したのと同様の作用を、円環状ゴム部材に関してもたらすことができ、説明の重複を避けるため、これらの発明の作用に関する各項ごとの説明は省略した。
【図面の簡単な説明】  図１は、製品タイヤ表面に表出したの文字部分を示す斜視図である。
図２は、文字部分の製造途中の状態を示す断面図である。
図３は、従来技術における文字部分の詳細を示す断面図および斜視図である。
図４は、本発明に係る実施形態のタイヤの四半部を子午線面において示す断面図である。
図５は、文字の一部の詳細部分を示す斜視図である。
図６は、サイドウォールゴムを貼り付けてグリーンタイヤを成型する工程を説明するためのグリーンタイヤ子午線断面図である。
図７は、ゴムリボンを巻いてサイドウォールゴムを形成する方法を示す斜視図である。
図８は、成型途中のグリーンタイヤの側面を示す概略図である。
図９は、図８に続く工程での、グリーンタイヤの側面を示す概略図である。
図１０は、ゴムシートの先端部と後端部との重なり部分を示す正面図である。
図１１は、長尺シートの裁断部分を示す斜視図である。
図１２は、ゴムシートの先端部と後端部との重なり部分を示す正面図である。
図１３は、カーカス部材の回転中心軸に平行な面において示すカバーゴム貼付装置の部分断面概略図である。
図１４は、カバーゴム貼付装置の作動を説明する図である。
図１５は、図１４に続いてカバーゴム貼付装置の作動を説明する図である。
図１６は、他の実施形態のカバーゴム貼付装置を示す斜視図である。
図１７は、圧延機とカーカス部材との相対配置を示す部分断面図である。
図１８は、口金の開口部を示す正面図である。
図１９は、円環帯にゴムシートを貼り付ける方法について説明する説明図である。
図２０は、押圧専用ローラを具えたカバーゴム貼付装置を示す部分断面図である。
【発明を実施するための最良の形態】  以下、図を参照して本発明の実施形態について説明する。図４は、本発明に係る実施形態のタイヤにおいて、赤道面で区切られた半部のうち、周囲と異なる色彩の文字もしくはラインが設けられた半部の断面を示す子午線断面図である。タイヤ１において、カーカス８の軸方向一方の側に配置されたサイドウォール２は、例えば、文字３ａとして表出する第一色彩サイドウォールゴム３と、第一色彩サイドウォールゴム３の半径方向両側に位置するそれぞれの第二色彩サイドウォールゴム４Ａ、４Ｂと、文字３ａ以外の第一色彩サイドウォールゴム３を被覆する第二色彩のカバーゴム５とよりなり、第一色彩サイドウォールゴム３および第二色彩サイドウォールゴム４Ａ、４Ｂは、それぞれ複数周巻回された連続する第一色彩ゴムリボン３ｒ、第二色彩ゴムリボン４ｒよりなり、カバーゴムは一枚の薄片環状ゴムシート５ｓよりなる。ここで、第一色彩は例えば白色であり、第二色彩は例えば黒色である。
図においては、第一色彩サイドウォールゴム３の、第二色彩サイドウォールゴム４Ａ、４Ｂと接する両側の境界面はほぼ平行に傾斜して配置されるが、これらの境界面は相互に逆向きに傾斜してもよく、また、第一色彩サイドウォールゴム３の、軸方向外側の半径方向延在幅と、軸方向内側の半径方向延在幅とは、何れの方が大きくてもよく、さらに、第二色彩サイドウォールゴム４Ａと４Ｂとは、第一色彩サイドウォールゴム３の軸方向内側で連続していても構わない。
なお、カーカス８の軸方向他方の側に配置された図示しないサイドウォールは、すべての領域において複数周巻回された連続する第二色彩ゴムリボン４ｒよりなり、また、図中、６はトレッド、８はベルト、９はビードコアを示すが、トレッド６も複数周巻回された連続ゴムリボンよりなる。
図５は、先に用いた図３（ｂ）に対応して示す、文字３ａの一部の詳細部分を示す斜視図であり、カバーゴム５を一枚の薄片環状ゴムシート５ｓで構成したので、文字３ａの周辺にはギザギザの段差が現われず、文字３ａの、タイヤ周方向Ｔと直交する方向に延在する輪郭もくっきりと表出することができる。
次に、このタイヤ１を製造する方法について説明する。図６は、文字もしくはラインを有する側のサイドウォールを貼り付けてグリーンタイヤを成型する工程を説明するためのグリーンタイヤ子午線断面図であり、まず、図６（ａ）に示すように、図示しない成型ドラムもしくは剛体コアの外側にカーカス部材１８をトロイダル状に形成するが、図６（ａ）は、このように形成されたカーカス部材１８の半径方向外側にベルト部材１７とトレッドゴム１８とが既に貼り付けられた状態を示す。図６（ａ）に示す状態のあと、図６（ｂ）に示すように、文字もしくはラインを有する側のサイドウォールに関しては、半径方向外側の第二色彩サイドウォールゴム１４Ａを、連続した第二色彩ゴムリボン１４ｒを複数周巻付けて貼り付け、次に、第一色彩サイドウォールゴム１３を、連続した第一色彩ゴムリボン１３ｒを複数周巻付けて貼り付け、続いて、半径方向内側の第二色彩サイドウォールゴム１４Ｂを、連続した第二色彩ゴムリボン１４ｒを複数周巻付けて貼り付ける。その後、図６（ｃ）に示すように、カバーゴム１５をこれらのサイドウォールゴム１３、１４Ａ、１４Ｂの外側にゴムシート１５ｓを円環状に一周巻回して貼り付けて、グリーンタイヤ１０を成型する。
なお、ここで、サイドウォールゴム１３、１４Ａ、１４Ｂを貼り付ける際の順序は、ゴムリボンの積層のし方に応じて適宜決めることができる。
その後、成型ドラム上にグリーンタイヤ１０を形成した場合には、グリーンタイヤ１０を成型ドラムから取外して加硫機に移載し、また、剛体コア上にグリーンタイヤ１０を形成した場合には、グリーンタイヤ１０を剛体コアから取外さずに剛体コアごと加硫機に移載し、加硫機でグリーンタイヤ１０を加硫する。
グリーンタイヤ１０を加硫するに際しては、前述の従来技術に従って、文字もしくはラインに対応する凹部を有する金型を用いて、この凹部に対応する凸部をタイヤに形成し、加硫後、タイヤの凸部をバフして第一色彩の文字もしくはラインを表出させる。
ここで、サイドウォールゴム１３、１４Ａ、１４Ｂを貼り付けるには、ゴムリボンを巻付ける公知の方法を用いることができるが、図７はその一例を示すものであり、図示しない成型ドラム上に形成されたカーカス部材１８の側面に、例えば第二色彩サイドウォールゴム１４Ａの場合は、第二色彩ゴムリボン１４ｒの先端を押圧したあと、第二色彩ゴムリボン１４ｒの半径方向位置を制御するとともにこれをカーカス部材１８の側面に押圧する貼付ローラ６１を移動させながら、成型ドラムをＲの方向に複数周回転させて、第二色彩サイドウォールゴム１４Ａを貼り付ける。このとき、第二色彩ゴムリボン１４ｒが巻付けられる量だけ、その巻付けに同期して、第二色彩ゴムリボン１４ｒを押出機６２から押し出すが、フェスツーン６３を設けることにより、第二色彩ゴムリボン１４ｒの巻付量と押出量とのアンバランスを調整することができる。
この製造方法によれば、押出機６２を小型のものにすることができるとともに、一種類のゴムリボン１４ｒで種々の断面形状のゴム部材を形成することができ、しかも、サイズの切替は、貼付ローラ６１を変位させる軌跡プログラムを、それぞれにサイズに対応して予め記憶されたものの中から選択して呼び出し起動させるだけで行うことができ、このことにより瞬時のサイズ切替が可能となり、他品種少量生産を効率的に実現することができる。
次に、カバーゴム１５の貼り付け方法およびそのための装置について説明する。図８および図９は、成型途中のグリーンタイヤの側面を示す概略図であり、カバーゴム１５の貼り付けるには、まず、図８（ａ）に示すように、カバーゴム１５の貼付面となる、カーカス部材１８の外側に既に貼り付けられたサイドウォールゴム１２上の円環帯１２ａの接線Ｇ上に配置された長尺ゴムシート１５ｓの先端部１５ｆを把持し、次いで、図８（ｂ）に示すように、この先端部１５ｆを円環帯１２ａ上に移動させて押圧する。そして、図９（ａ）に示すように、ゴムシート１５ｓに張力をかけながらカーカス部材１８をその中心軸周りに矢印Ｒの向きに回転させてゴムシート１５ｓを円環帯に貼り付け、カーカス部材１８の回転を停止させた後、図９（ｂ）に示すように、長尺ゴムシート１５ｓの未貼り付け部分を長尺ゴムシート１５ｓの幅方向に延在する裁断面Ｃで裁断し、次に円環状に巻き付けられたゴムシートの後端部１５ｅとなる未貼り付け部分を円環帯１２ａに押圧してカバーゴム１５の貼付を完了する。
図１０は、カバーゴム１５を貼り付けた後の、ゴムシート１５ｓの先端部１５ｆと後端部１５ｅとの重なり部分を、グリーンタイヤ１０の軸方向よりみた図であり、カバーゴム１５の、カーカス部材１８の回転中心軸Ｏから半径方向に延びる直線Ｌ１と直線Ｌ２とに区切られた大円弧側の領域Ａ１は、カーカス部材１８を回転することによって貼り付けられて弧状に変形された領域であるが、直線Ｌ１と始端Ｘ１とに区画される先端部１５ｆは把持に必要な非変形領域でありそのため長方形をなし、直線Ｌ２と終端Ｘ２とに区画される後端部１５ｅもまた裁断に必要な非変形領域でありそのため長方形をなし、その結果、始端Ｘ１と終端Ｘ２とによって区画される、先端部１５ｆと後端部１５ｅとの重なり部分において、半径方向内側の幅ｊ２は、半径方向外側の幅ｊ１より大きくなり、タイヤのアンバランス向上のためこの重なり部分を小さくしようとして幅ｊ１を最小に抑制しても、幅ｊ２を最小にすることができない点が不満であった。
図１１は、このような問題に対処するための方法を説明するための、長尺シートの裁断部分を示す斜視図であり、接線Ｇ上に延在する長尺ゴムシート１５ｓを裁断して、前記ゴムシート先端部１５ｆおよび後端部１５ｅを形成するに際し、ゴムシート先端部１５ｆの裁断面Ｙ１および後端部１５ｅの裁断面Ｙ２はいずれも、長尺シート１５ｓの幅方向に対してそれぞれ、θ１、θ２だけ傾斜し、ゴムシート先端部１５ｆの裁断面Ｙ１において、円環帯１２ａ上で半径方向外側となる側の幅方向端ＰＹ１Ａが半径方向内側となる側の幅方向端ＰＹ１Ｂよりも矢印Ｄで示される長尺シート進行方向の前側に位置し、ゴムシート後端部１５ｅの裁断面Ｙ２において、円環帯１２ａ上で半径方向外側となる側の幅方向端ＰＹ２Ａが半径方向内側となる側の幅方向端ＰＹ２Ｂよりも長尺シート進行方向Ｄの後側に位置するよう長尺ゴムシート１５ｓを裁断するのが好ましく、このように裁断した場合、先に貼り付けられたゴムシートの後端部１５ｅの裁断面Ｙ２と、次に貼り付けられるゴムシートの先端部１５ｆの裁断面Ｙ１とで区画される台形状もしくは三角形状のゴムシート部分ＡＺを、裁断の都度取り除く。
図１２は、このようにして裁断されたゴムシート１５ｓを円環帯１２ａに貼り付けたときの、先端部１５ｆと後端部１５との重なり部分を、先に用いた図１０に対応して示す図であるが、カバーゴム１５の、カーカス部材１８の回転中心Ｏから半径方向に延びる直線Ｌ１と直線Ｌ２とに区切られた大円弧側の領域Ａ１は、図１０に示すものと同様に弧状に変形された領域である。そして、直線Ｌ１と始端Ｙ１（すなわち先端部１５ｆの裁断面Ｙ１）とに区画される先端部１５ｆは非変形領域であるが、Ｌ１とＸ１とは角度θ１だけ相互に傾斜し、また、直線Ｌ２と終端Ｘ２（すなわち後端部１５ｅの裁断面Ｙ２）とに区画される後端部１５ｅもまた非変形領域であるが、Ｌ２とＸ２とは角度θ２だけ相互に傾斜するので、図１０に示したものとは異なって、始端Ｘ１と終端Ｘ２とをほぼ平行にすることができる。このことにより、先端部１５ｆと後端部１５ｅとの重なり部分において、半径方向内側の幅ｊ２と半径方向外側の幅ｊ１とがともに最小となるようにすることができ、タイヤのアンバランスを向上させることができる。
次に、上述のカバーゴム１５の貼り付けに用いられるカバーゴム貼付装置について説明する。図１３は、長尺ゴムシート１５ｓを裁断したあとの状態を示すカバーゴム貼付装置を、前記接線Ｇを通るカーカス部材１８の回転中心軸Ｏに平行な面において示す部分断面概略図である。カバーゴム貼付装置２０は、図示しないリールに巻き取られて準備された長尺ゴムシート１５ｓをリールから巻だしこれを送り出すゴムシート送り手段２１と、送り出された長尺ゴムシート１５ｓに張力を付与するテンショナ２２と、長尺ゴムシートの先端部１５ｆを把持する先端把持部２３と、この先端把持部２３を、把持開始位置と把持終了位置との間で往復変位させる図示しない先端把持部変位手段と、ゴムシートの先端部１５ｆから後端部１５ｅまでの間を前記円環帯に押圧する押えローラ２４と、長尺ゴムシート１５ｓの円環帯１２ａへの進入位置を規制するゴムシートガイド機構２５と、前記長尺シート１５ｓを裁断してゴムシート先端部１５ｆおよび後端部１５ｅを形成するカッタ２６とを具える。そして、これらの手段は、支持部材３５に、固定され、もしくは相対変位可能に取付けられる。
なお、図１３において、１２ａはゴムシート１５ｓの貼付面となる円環帯を示し、矢印Ｒはその周方向を示す。また、ＬＡは、巻付けられるゴムシート１５ｓの始端Ｙ１の位置に対応する直線を表わす。
ここで、先端把持部２３は、真空吸着によりゴムシート先端部１５ｆを把持するよう構成され、このことにより、先端部１５ｆの一方の面だけを把持して、他方の面を円環帯１２ａに当接させることができるのでゴムシートを最先端で把持することができ、非変形領域となる先端部１５ｆの大きさを最小にすることができる。
前出の図１１にも示すように、カッタ２６には、長尺ゴムシート送り方向Ｄに直交する面に関し互いに逆向きに傾斜した二枚刃２７Ａ、２７Ｂを配設する。そして、カバーゴム貼付装置２０には、これらの刃２７Ａ、２７Ｂを受けるそれぞれのアンビル２８Ａ、２８Ｂと、アンビル２８Ａ、２８Ｂ上に配置されたゴムシート面に直交する方向Ｄ２にカッタを変位させるカッタ変位手段２９とを設け、それらのアンビル２８Ａ、２８Ｂの間に、二枚刃２７Ａ、２７Ｂにより切り取られた台形状もしくは三角形状ゴムシート部分ＡＺを取り除くための空隙部３１を配置する。
図においては、カッタ変位手段２９を簡易なエアシリンダで構成したが他の駆動機構を用いることもできる。また、カッタ２６の、カッタ変位手段２９と二枚刃２７Ａ、２７Ｂの間に位置する部分に例えばゴムもしくはウレタン製の緩衝材３２を配置することにより、どの位置においてもアンビル２８Ａ、２８Ｂへの刃当たりを確実なものとすることができる。
また、ゴムシート送り手段２１は、ゴムシート１５ｓを一対の送りローラ２１ａ、２１ｂで挟持し、これらの送りローラ２１ａ、２１ｂを図示しないモータで駆動することにより行うことができるが、このときの送り速度を、円環帯１２ａの前記接線Ｇにおける周速度に対して小さくすることにより、巻付け途中における張力をゴムシート１５ｓに付与することができ、カバーゴム１５にしわが発生することを防止することができる。
さらに、巻付け開始時、巻付け終了時においても、しわの発生を完全に防止するため、テンショナ２２を設ける。テンショナ２２は、テンションローラ２２ａを図示しないシリンダで引張ることによりこれを作動させることができ、シリンダの引張り力を調整することにより張力を調整する。
ゴムシート１５ｓを円環帯１２ａに押圧する押えローラ２４は、円環帯１２ａの半径方向外側に対向する側を大径に、円環帯１２ａの半径方向内側に対向する側を小径にしたコーン状のものとするのが好ましく、このことにより、ゴムシート１５ｓと押えローラ２４とのスリップ率を、押えローラ２４の全長にわたってほぼゼロとすることができる。
次に、カバーゴム貼付装置２０の作動について、図１４、図１５を参照して説明する。図１３に示した状態のあと、真空を作動させて、先端把持部２３でゴムシート先端部１５ｆを把持し、先端把持部２３を、始端Ｙ１が直線ＬＡ上に位置するよう変位させて図１４に示す状態とし、次いで、図示の状態から、先端把持部２３を円環帯１２ａに接近させたあと、真空を解除し、先端部１５ｆの把持を開放して、先端部１５ｆを円環帯１２ａに移載する。このとき、先端把持部２３との干渉を防止するため、アンビル２８Ａ、２８Ｂを支持部材３５ごと直線ＬＡから遠ざけるとともに、押えローラ２４も、アンビル２８Ａ、２８Ｂの変位方向と反対の方向に変位させる。
次いで、図１５（ａ）に示すように、先端把持部２３、支持部材３５および押えローラ２４を元に位置に戻したあと、押えローラ２４を接近させて先端部１５ｆを円環帯１２ａに押圧し、その状態のまま、カーカス部材１８を回転させてゴムシート１５ｓは円環帯１２ａに貼り付けてゆく。
その後、カーカス部材１８をほぼ一周させたところで、カーカス部材１８の回転を停止し、図１５（ｂ）に示すように、先端把持部２３を下降させてゴムシート１５ｓの先端部１５ｆとなる部分を押えるとともに、カッタ２６を下降させて、ゴムシート１５ｓを裁断するが、このとき、前述の説明のように、ゴムシート幅方向に対して互いに反対側に傾斜する先端部の裁断面Ｙ１と後端部の裁断面Ｙ２とが形成されるので、これらの裁断面に挟まれたゴムシート部分ＡＺは、図示しない端ゴム排出装置を作動させて、アンビル２８Ａ、２８Ｂ間に設けられた空隙部３１を通して排出する。そして、カッタ２６を元の待機位置まで上昇させたあと、カーカス部材１８を微小角度回転させ、未貼付部分であるゴムシートの後端部１５ｅを押えローラ２４で押圧しながら巻付けて一周期の作動を完了する。
次に、カバーゴム１５の貼り付け方法およびそのための装置に関し、上述のものとは異なる実施形態について説明する。図１６は、カバーゴム１５を、その貼付面となるサイドウォールゴム１２の円環帯１２ａに貼り付けるカバーゴム貼付装置を示す斜視図である。カバーゴム貼付装置４０は、一対の円錐台状ローラを構成する大ローラ４６と小ローラ４７とよりなる圧延機４５、これらのローラ４６、４７間に形成されるギャップにゴムシートを押し出す押出機４１、および、圧延されたゴムシート５０ｓを大ローラ４６上で、幅方向に切断するカッタ４８を具える。
押出機４１は、ゴムシートの押出量を制御するギアポンプ部４３と、ゴム材料を可塑化してこれをギアポンプ部４３に送り出すスクリュー部４２と、押し出されるゴムシートの断面形状を特定する口金４４とを具える。そして、圧延機のローラ４６、４７は、図示しないモータおよびチェーンにより互いに同期して駆動され、また、カッタ４８は、所定のタイミングで、カッタシリンダ４９により大ローラ４６に離隔接近することができ、この作動により大ローラ４６上のゴムシート５０ｓを幅方向に切断することができる。
図１７は、圧延機４５と、サイドウォールゴム１２が既に貼り付けられたカーカス部材１８との相対配置を示す図であり、図１７（ａ）は、カーカス部材１８の子午線断面における部分断面図であり、図１７（ｂ）は、図１７（ａ）のｂ−ｂ矢視に対応する部分断面図である。圧延機４５は、サイドウォールゴム１２の円環帯１２ａにカバーゴム１５となるゴムシート５０ｓを貼り付けるものであり、圧延機４５の大ロール４６は、円環帯１２ａとわずかの隙間を介して接するように配置され、一方、小ロール４７は、大ロール４６の、カーカス部材１８の側と反対の側に、幅方向に均一な隙間ｇのギャップを介して大ロール４６と接するように設けられる。そして、このギャップに近接して口金４４の先端が配置され、また、カッタ４８は、ギャップの、口金４４の側と反対の側に、大ロール４６に、その半径方向にそって離隔接近可能に設けられている。
ここで、円環帯１２ａの半径方向外側および内側の直径をそれぞれ、Ｄ０およびｄ０とし、ゴムシート５０ｓの幅方向両端位置での大ロール４６の直径を、大径側でＤ１、小径側でｄ１とし、同様に、ゴムシート５０ｓの幅方向両端位置での小ロール４７の直径を、大径側でＤ２、小径側でｄ２としたとき、これら、Ｄ０〜Ｄ２およびｄ０〜ｄ２の相互には式（１）で表わされる関係が成り立つ。式（１）を成り立たせることにより、カバーゴム１５の半径方向外側の周となるゴムシート部分と、半径方向内側の周となるゴムシート部分とは、同じ伸び率で伸ばれることとなり、この伸び率を小さくすることにより、どの部分をとっても寸法が安定したカバーゴム１５を形成することができる。
Ｄ０／ｄ０＝Ｄ１／ｄ１＝Ｄ２／ｄ２                            （１）
図１８は、口金４４の開口部４４ａを示す正面図である。この開口部４４ａはスリット状をなし、その一方の端の開口幅をＷ１、他方の端の開口幅をＷ２とすると、Ｗ１とＷ２とは式（２）を満たす関係にあり、また、開口部４４ａの中間部分の幅も一方の端から他方の端まで線形に増加するよう設定されている。また、開口部４４ａの狭幅側端となる一方の端をローラ４６もしくは４７の小径側に、開口部４４ａの広幅側端となる他方の端をローラ４６もしくは４７の大径側に対応するよう口金４４が配置され、このことにより、開口部４４ａの広幅側端を通過するゴムの流量を狭幅側端を通過するゴムの流量より大きくして、カバーゴム１５の、周長の長い半径方向外側から周長の短い半径方向内側に至るまで、均一な伸び率と厚みとを確保することができる。
Ｗ１／Ｗ２＝Ｄ１／ｄ１＝Ｄ２／ｄ２                          （２）
なお、上述の例では、開口部４４ａの両端間の幅変化は線形的なものとしたが、これは円環状に貼付けるカバーゴムの望ましい厚み分布に応じて非線形的なものとすすることもできる。
図１９は、このカバーゴム貼付装置４０を用いて、円環帯１２ａにゴムシート５０ｓを貼付ける方法について説明する説明図であり、図１７（ｂ）に対応する断面で示したものである。図１９（ａ）は、ゴムシート５０ｓを巻き付け始める直前の状態を示す図であり、ゴムシート５０ｓの先端を大ローラ４６の周上に保持するとともに、大ローラ４６を、ゴムシート５０ｓの先端が円環帯１２ａに最も近くなるような回転位置で停止させる。この状態のあと、大ローラ４６と小ローラ４７とを矢印で示すように円環帯１２ａに接近させて、ゴムシート５０ｓの先端を円環帯１２ａに押圧する。
次いで、図１９（ｂ）に示すように、大ローラ４６と円環帯１２ａとの間にゴムシート５０ｓを押圧しながら、大ローラ４６、小ローラ４７およびカーカス部材１８を同期させて回転させ、ゴムシート５０ｓを円環帯１２ａ上に巻き付ける。
そして、図１９（ｃ）に示すように、巻き付けの一周の最後に近づくと、一周分の後端に対応する、大ローラ４６上のゴムシート５０ｓの部分を、カッタ４８を用いて裁断する。その後巻付けを継続するが、図１９（ｄ）に示すように、裁断した部分の先端側が円環帯１２ａに接近した段階で大ローラ６を円環帯１２ａから離隔し、大ローラ４６を、ちょうど図１９（ａ）に対応する回転位置で停止させる。さらに、カーカス部材１８をわずか回転をさせるとゴムシート５０ｓの後端は、円環帯１２ａ上に完全に乗り移り、図１９（ｄ）に示す状態の後、別の押えローラ等を用いてゴムシート５０ｓの後端を押圧することによりカバーゴム１５を貼り付けることができる。
この態様では、大ローラ４６に、ゴムシート５０ｓを円環帯１２ａに押圧するための押圧機能を具えさせたが、大ローラ４６とは別個に押圧専用の押圧ローラを設けてもよく、図２０は、この押圧専用ローラ５３を具えたカバーゴム貼付装置４０Ａを、図１７（ｂ）に対応する断面で示す部分断面図である。円錐台状の大ローラ４６と小ローラ４７との間で圧延されたゴムシート５０ｓは押圧専用ローラ５３に巻き付けられとともに、押圧専用ローラ５３と円環帯１２ａとの間に押圧されることにより、カバーゴム１５を貼り付けることができる。この場合、ゴムシート５０ｓの先端および後端の処理を行うカッタ４８ａを、押圧専用ローラ５３上でゴムシート５０ｓを裁断するよう設ける。
以上、少なくとも一方のサイドウォール部に周囲と異なる色彩の文字もしくはラインを有するタイヤ、およびその製造方法、ならびにこの製造方法に用いられる装置についてその実施形態について説明したが、この説明の中で述べた、カバーゴムの貼り付け方法ならびにカバーゴム貼付装置の構成は、単に、カバーゴムに適用されるものではなく、回転体の側面に円環状ゴム部材を形成することが必要となった場合、適用することができ、その場合、上述の「カバーゴム」を「円環状ゴム部材」と置き換え、「（サイドウォールゴムが貼り付けられた）カーカス部材」を「回転体」と置き換えればよい。回転体の側面に円環状ゴム部材を形成する場合の例としては、生産形態によりサイドウォールゴムを一枚の円環状部材で形成した方が好ましい場合や、ゴムリボンを複数周巻回して形成したサイドウォールゴムの外側全面に薄肉のカバーゴムを配設する場合等を挙げることができる。
【産業上の利用可能性】  以上述べたところから明らかなように、サイドウォール部に周囲と異なる色彩の文字もしくはラインを有するタイヤに関し、本発明によれば、サイドウォールゴムを押し出すための大型の押出機を必要とせず、サイズ切替も容易で他品種のタイヤを効率よく生産することができ、さらには、形状や各部材の寸法が高精度で、ユニフォーミティやタイヤバランスの点においても優れたタイヤを生産することができ、しかも、カバーゴムは、ゴムシートを一周巻回して貼り付けるので、これをゴムリボンを複数周巻回して形成した場合に顕われる第一色彩の文字もしくはラインの輪郭をはっきりさせ外観上の問題を防止することができる。
また、カバーゴムを円環状に貼り付ける方法と装置に関しては、これをカバーゴムの貼り付けだけに限定することなく、一般的な回転体の側面、たとえばタイヤの側面にゴムシートを一回巻きまわして種々の環状ゴム部材を形成する場合に適用することができる。
【図１】
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【図４】
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【図５】
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【図７】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１６】
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【図１８】
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【図２０】
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【国際調査報告】
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