(57)【要約】この発明に係るエレベータ用巻上機１００は、エレベータの主索１０が巻き掛けられる綱車９ｂと、綱車９ｂに連結して設けられ綱車９ｂを回転させる電動機１２と、綱車９ｂに連結して設けられ内周面に円環状の制動面９ｄが形成される円筒状のブレーキドラム９ｃと、ブレーキドラム９ｃの内側に設けられ、制動面９ｄに摩擦部材１７を押圧することにより綱車９ｂを制動する制動機１３と、制動面９ｄに対向するように、且つ着脱自在に設けられた第１の磁石２０とを有している。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータの主索が巻き掛けられる綱車と、
上記綱車に連結して設けられ該綱車を回転させる電動機と、
上記綱車に連結して設けられ内周面に円環状の制動面が形成される円筒状のブレーキドラムと、
上記ブレーキドラムの内側に設けられ、上記制動面に摩擦部材を押圧することにより上記綱車を制動する制動機と、
上記制動面に対向するように、且つ着脱自在に設けられた第１の磁石と
を備えたことを特徴とするエレベータ用巻上機。
【請求項２】
上記制動面に押圧される上記摩擦部材の接触面の側部近傍に、着脱自在に設けられた第２の磁石をさらに備えた
ことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ用巻上機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】  この発明は、薄型のエレベータ用巻上機に関し、特に内拡式ブレーキを内蔵するエレベータ用巻上機に関するものである。
技術背景
従来のエレベータ用巻上機において、狭いスペースに設置可能とする目的で、略腕状の椀状体の外周面に綱車とブレーキドラムとを一体に設け、円筒状のブレーキドラムの周囲に電動機を形成し、且つブレーキドラムの内側に制動機を配置して、薄型化を図ることが提案されている。
このように、円筒状のブレーキドラムの内側に制動機を配置したエレベータ用巻上機においては、ブレーキドラムの内周面に円環状の制動面が形成され、制動機はこの制動面に対して摩擦部材を押し付けてブレーキドラム回転速力を落とす。この際、先端に摩擦部材を配した一対のブレーキシューが径方向に広がるように動作して、摩擦部材を制動面に押し付ける所謂内拡式ブレーキと呼ばれる構造にされることが一般的である（例えば、特開平２０００−２８９９５４号公報の第３〜４頁及び第１〜６図参照）。
このような構成の所謂内拡式ブレーキを有する従来のエレベータ用巻上機においては、制動面は摩擦部材に接触して少しずつ摩耗し、これにより摩擦粉や錆粉が発生する。この摩擦粉や錆粉のうち、比較的粒径の大きいものは、ブレーキドラムの下部に堆積し、また、粒径の小さいものはパウダー状となって密閉された巻上機内部に飛散する。そして、この摩擦粉や錆粉が制動面に介在すると制動力が不安定になる。そのため、定期的な保守・点検の際に、この摩擦粉や錆粉を取り除き制動面を清浄な状態に保つことが必要とされる。そして、従来のエレベータ用巻上機においては、この摩擦粉や錆粉を取り除く作業が容易でなく、また取り除かなければならない頻度が高いので改善が求められていた。
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、ブレーキドラムの制動面を長い期間にわたって清浄な状態に保つことができ、また、保守・点検の際に、摩擦粉や錆粉を容易に排出することができるエレベータ用巻上機を得ることを目的とする。
【発明の開示】
この発明に係るエレベータ用巻上機は、主索が巻き掛けられる綱車と、綱車に連結して設けられ綱車を回転させる電動機と、同じく綱車に連結して設けられ内周面に円環状の制動面が形成される円筒状のブレーキドラムと、このブレーキドラムの内側に設けられ、制動面に摩擦部材を押圧することにより綱車を制動する制動機とを有している。そして、制動面に対向するように第１の磁石が配設されている。この第１の磁石は、巻上機に対して着脱自在に設けられている。
【図面の簡単な説明】  図１はこの発明のエレベータ用巻上機を背板側から見る正面図である。
図２は図１のエレベータ用巻上機のＩＩ−ＩＩ線に沿う矢視断面図である。
図３は図１のエレベータ用巻上機のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う矢視断面図である。
図４は第１の磁石の形状を示す説明図である。
図５は第２の磁石の形状を示す説明図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【実施例１】  図１はこの発明のエレベータ用巻上機を背板側から見る正面図である。図２は図１のエレベータ用巻上機のＩＩ−ＩＩ線に沿う矢視断面図である。図３は図１のエレベータ用巻上機のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う矢視断面図である。図１から図３において、巻上機１００は、椀状をなし一側に開口１ａを有するハウジング１を有している。ハウジング１は、底部１ｂの中央に中心穴１ｃが形成され、一方、開口１ａ側には円筒部１ｄが形成されている。ハウジング１の開口１ａは、平板状の背板２で塞がれている。背板２には、後述する内部の制動機１３を保守・点検をする目的で設けられた半月形の２つの窓２ａが形成されている。この２つの窓２ａは、４すみを締結具としてのボルト３にて着脱自在に締結された２枚の矩形板状の蓋体４でそれぞれ塞がれている。蓋体４は、巻上機１００の内部に外部からの異物が侵入することを防止するとともに、制動機１３の保守作業の際には、背板２から取り外される。このように構成されたハウジング１、背板２、及び蓋体４は、内部に密閉された空間を構成するケーシングを構成し、図１の上側を昇降路の上方に向けて図示しない昇降路内の固定部に設置される。
ハウジング１の底部１ｂから立設状態、すなわち、両端が背板２及びハウジング１底面の中心に支持されて、ハウジング１及び背板２によって形成されて、後述する椀状体９、及び制動機１３が配備される空間を横切って固定軸５が設けられている。固定軸５は、ハウジング１側に底部１ｂに穿孔された中心穴１ｃに外側から挿入されて装着され、後端部に形成されたフランジ部をボルト６によって中心穴１ｃの周囲に締着されてハウジング１に固定され、他側の先端部を背板２の内面に当接させて、背板２を貫通するボルト７によって背板２に締着されている。ハウジング１の円筒部１ｄの内周面には、全周にわたって固定子８が設けられている。
ハウジング１と背板２によって形成された密閉空間内に、概略腕状の椀状体９が収納されている。椀状体９は、鋳物や鉄鋼等の鉄系材料で作製され、底面９ａがハウジング１の底部１ｂと平行となるように配置されて中心がベアリング１０により固定軸５に枢持されて、ハウジング１及び背板２に対して回転する。椀状体９は、底面９ａ側に形成された第１の円筒部と開口縁部側に形成され第１の円筒部の外径よりも大きい直径の第２の円筒部からなり断面において段を有する形状をなしている。そして、底面９ａ側の小径の第１の円筒部の外周面に綱車９ｂが形成されている。綱車９ｂには、主索１０が巻き掛けられる為に４条の溝が形成されている。この主索１０には、図示を省略してあるが、両端にかご、つり合おもりがそれぞれ連結されている。一方、大径の第２の円筒部は、ブレーキドラム９ｃを構成している。ブレーキドラム９ｃの内周面には、円環状の制動面９ｄが形成されている。一方、ブレーキドラム９ｃの外周面には、永久磁石１１が全周にわたって固定されている。永久磁石１１は、固定子８と対向して配置され、固定子８と協働して電動機１２を構成している。
さらに、椀状体９の内側に電磁ブレーキからなる制動機１３が背板２に固定されて配設されている。制動機１３は、中央部に配置された電磁マグネット１４と、電磁マグネット１４の外側に配置され電磁マグネット１４に吸引される固定子鉄心１５と、固定子鉄心１５から径方向外方に立設されたブレーキシュー１６と、ブレーキシュー１６の外側面に貼着され、ブレーキドラム９ｃの制動面９ｄと対向する摩擦部材１７と、電磁マグネット１４と固定子鉄心１５との間に縮設され、摩擦部材１７の接触面１７ａを制動面９ｄに押し付けるように付勢するコイルばね１８とを有している。尚、電磁マグネット１４、固定子鉄心１５、ブレーキシュー１６、摩擦部材１７、及びコイルばね１８は、固定軸５の両側にそれぞれ対称に一対が配備されている。
制動機１３の１側の下側の制動機１３と椀状体９の間の空間に、第１の磁石である概略棒状の磁石２０が背板２から立設されている。磁石２０は、小径円柱状の磁石本体２０ａとこの磁石本体２０ａを先端に固定する六角穴付きボルト状の基部２０ｂとから構成され、磁石本体２０ａがブレーキドラム９ｃの制動面９ｄに対向するように配置され、背板２に穿孔された段付き取付穴２ｂに外側から挿入されて、段付き取付穴２ｂの小径穴に螺刻された雌ねじ部にねじ込まれて固定されている。図４に磁石２０の形状を示す。磁石本体２０ａは例えばフェライト系の材料である永久磁石で作製されている。そして、磁石２０は、磁石本体２０ａが、段付き取付穴２ｂの雌ねじ部より細い径をなしているので、保守・点検の際に取付穴２ｂから引き抜いて取り外すことができる。概略棒状の磁石２０は、円環状の制動面９ｄの下部内側にて、制動面９ｄに微少な隙間を空けて制動面９ｄと平行に立設されている。そして、磁石２０は、制動面９ｄと摩擦部材１７とが接触する位置に対して、円周方向に隣接して設けられており、制動面９ｄに発生した摩擦粉や錆粉を即座に吸着する。
また、２枚の蓋体４のそれぞれ制動機１３側に向く面、すなわち、ハウジング１と背板２によって形成された空間に対向する面に、第２の磁石である概略半月形平板状の磁石板２１が各々貼着されている。図５に磁石板２１の形状を示す。磁石板２１は例えばフェライト系の材料である永久磁石で作製されている。そして、磁石板２１は、半月形の窓２ａの全体を塞ぐ大きさを有している。磁石板２１は、摩擦部材１７と制動面９ｄの互いに接触する面を含む平面が背板２と交わる部分とその周辺の部分を含むように広がっている。磁石板２１は、パウダー状となって密閉された巻上機内部の空間を飛散する粒径の小さい摩擦粉や錆粉を吸着する。そして、蓋体４が上述のように、背板２から着脱自在とされているので、蓋体４を取り外すことにより磁石板２１も同時に取り外すことができる。
エレベータの運転時には、電磁マグネット１４の吸引力により、コイルばね１８の復元力に打ち勝って可動鉄心１５が吸引され、摩擦部材１７とブレーキドラム９ｃの制動面９ｄとの間に所定の空隙が形成され、制動力は発生しない。しかし、エレベータ停止時には、電磁マグネット１４の吸引力が無くなり、コイルばね１８の復元力により、摩擦部材１７は、制動面９ｄに押し付けられる。これにより制動力が発生し綱車９ｂが停止する。
上記のように構成されたエレベータ用巻上機において、巻上機１００が昇降路の所定の位置に設置されて、主索１０が綱車９ｂに巻掛けられる。そして、固定子８と永久磁石１１からなる電動機１２によって綱車９ｂが回転し、主索１０が駆動されて、図示が省略してあるがかご、つり合おもりが互いに反対方向に昇降する。
そして、本実施の形態のエレベータ用巻上機１００は、エレベータの主索１０が巻き掛けられる綱車９ｂと、綱車９ｂに連結して設けられ綱車９ｂを回転させる電動機１２と、綱車９ｂに連結して設けられ内周面に円環状の制動面９ｄが形成される円筒状のブレーキドラム９ｃと、ブレーキドラム９ｃの内側に設けられ、制動面９ｄに摩擦部材１７を押圧することにより綱車９ｂを制動する制動機１３と、制動面９ｄに対向するように、且つ着脱自在に設けられた第１の磁石２０とを備えているので、ブレーキドラム９ｃの制動面９ｄに発生する摩擦粉や錆粉は、発生するとすぐに第１の磁石２０に吸着される。そのため、ブレーキドラム９ｃの制動面９ｄが長い期間にわたって清浄な状態に保たれ、制動機１３の動作の信頼性が向上すると同時に、保守・点検の際に摩擦粉や錆粉を取り除く頻度が減る。また、第１の磁石２０は、着脱自在に設けられているので、保守・点検の際に摩擦粉や錆粉を取り除く作業が容易になり、作業時間が短縮される。
また、制動面９ｄに押圧される摩擦部材１７の接触面１７ａの側部近傍に、着脱自在に設けられた第２の磁石２１をさらに備えているので、密閉された空間内に飛散するパウダー状の摩耗粉や錆粉が第２の磁石２１に吸着され、制動面９ｄがさらに清浄な状態に保たれる。また、第２の磁石２１も着脱自在に設けられているので、保守・点検の際に摩擦粉や錆粉を取り除く作業が容易になり、作業時間が短縮される。
【産業上の利用の可能性】
この発明は、狭いスペースに設置されるエレベータに最適であり、特に巻上機が保守点検しづらい位置に設けられたエレベータに最適である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【国際調査報告】
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