(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の車体側とスライドドア側との電気的接続を維持するフレキシブルフラットハー
ネスであって、
複数のフラット導線を有するフレキシブルフラットケーブルと、
略円形の断面を有する複数の丸状ケーブルと、
前記フレキシブルフラットケーブルの端部において前記フラット導線と前記丸状ケーブルの心線とを電気的に接続する接続端子と、
前記フラット導線と前記接続端子との第１接続部と、
前記丸状ケーブルの心線と前記接続端子との第２接続部と、
前記フレキシブルフラットケーブルのフラット導線に前記接続端子を介して前記丸状ケーブルを接続した状態で、前記フレキシブルフラットケーブルの一端、前記丸状ケーブルの一端、前記接続端子、前記第１接続部、及び前記第２接続部を収容して防水するハウジングと、
前記丸状ケーブルに取り付けられるコネクタと、
を備え、
前記フレキシブルフラットケーブルは、前記スライドドア側に取り付けられるドア側部材、及び、前記車体側に取り付けられる車体側部材に固定され、
前記ハウジングが非防水ゾーンに配置されるとともに、このハウジングから引き出される前記丸状ケーブルの端部が防水ゾーンに配置され、
前記コネクタはこの防水ゾーンに配置されていることを特徴とするフレキシブルフラットハーネス。
【請求項２】
請求項１に記載のフレキシブルフラットハーネスであって、
前記フレキシブルフラットケーブルの前記車体側の端部に、前記丸状ケーブルの一端が接続され、
前記ハウジング、前記丸状ケーブル及び前記コネクタは、前記車体側に備えられることを特徴とするフレキシブルフラットハーネス。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のフレキシブルフラットハーネスであって、
前記丸状ケーブルに取り付けられるコネクタは非防水タイプであることを特徴とするフレキシブルフラットハーネス。
【請求項４】
請求項１から３までの何れか一項に記載のフレキシブルフラットハーネスであって、
前記ハウジング、前記丸状ケーブル、及び前記コネクタは、当該フレキシブルフラットハーネスの両端側にそれぞれ備えられることを特徴とするフレキシブルフラットハーネス。
【請求項５】
請求項１から４までの何れか一項に記載のフレキシブルフラットハーネスであって、
前記ハウジングは前記接続端子、前記第１接続部、及び前記第２接続部の収容空間を備え、
前記接続端子、前記第１接続部、及び前記第２接続部を覆うように前記収容空間にシール材が充填されていることを特徴とするフレキシブルフラットハーネス。
【請求項６】
請求項１から５までの何れか一項に記載のフレキシブルフラットハーネスを備えることを特徴とするスライドドアの給電装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主要には、フレキシブルフラットケーブルを備えるフレキシブルフラットハーネスの構成に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、ワンボックスカーやワゴン車等、スライドドアを備える車両のニーズが増加している。このようなスライドドア車両において、快適さ等のニーズに応えるべく、スライドドアには様々な機器（例えば、スライドドアの自動開閉装置のモータ、パワーウインドウのモータ、半ドア検出等のための各種センサ、スピーカー等）が搭載されるようになっている。
【０００３】
そして、スライドドアの開閉にかかわらず当該スライドドアの各種機器に車体側から電力を供給するために、常時給電装置が提案されている。例えば、特許文献１は、丸線のワイヤハーネスに比べて許容曲げ半径を大幅に小さくできるフレキシブルフラットケーブルを用いたスライドドア用給電装置を開示する。特許文献１は、この構成により、小型で長期信頼性の高いスライドドア用給電装置を提供できるとする。
【特許文献１】特開２００６−２１６８９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
フレキシブルフラットケーブルは、上述のように優れた屈曲性を有し、装置の小型化に有利であるものの、コネクタ部分の防水処理が困難であり、この点で改善の余地が残されていた。即ち、丸線を用いたワイヤハーネスであれば、シリコンゴム製のワイヤシールを備えた公知の防水コネクタを用いる等の方法で、容易に防水処理を行うことができる。一方、フレキシブルフラットケーブルは薄いリボン状の線材であるために、その鋭利な端部でシリコンゴムが損傷し易い。従って、ワイヤシールを使用した防水は防水信頼性の点で課題が多い。また、グリスを使った防水も考えられるが、これも防水信頼性、耐久性等の点で要求を満たすことが困難である。
【０００５】
従って、従来は、フレキシブルフラットケーブルの端部には非防水コネクタを設置するとともに、この非防水コネクタに水等が侵入しないように車両側に防水構造を別途設ける等の構成が採用されていた。しかしながら、この構成では防水構造が大掛かりになってしまい、小型化、低コスト化の観点から改善の余地があった。
【０００６】
なお、フレキシブルフラットケーブルの端部を既存の防水ゾーンまで長く伸ばした上で、その部分に非防水コネクタを設置することも考えられ、この場合は車両側に防水構造を別途設ける必要はなくなる。しかしながら、この構成は、一般的に高価なフレキシブルフラットケーブルを延長して用いる必要があり、コストアップの原因となってしまう。
【０００７】
本発明は以上の事情に鑑みてされたものであり、その目的は、フレキシブルフラットハーネスにおいて、コネクタ部分の防水を安価な構造で実現することにある。
【課題を解決するための手段及び効果】
【０００８】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段とその効果を説明する。
【０００９】
本発明の第１の観点によれば、自動車の車体側とスライドドア側との電気的接続を維持するフレキシブルフラットハーネスにおける以下の構成が提供される。即ち、このフレキシブルフラットハーネスは、複数のフラット導線を有するフレキシブルフラットケーブルと、略円形の断面を有する複数の丸状ケーブルと、前記フレキシブルフラットケーブルの端部において前記フラット導線と前記丸状ケーブルの心線とを電気的に接続する接続端子と、前記フラット導線と前記接続端子との第１接続部と、前記丸状ケーブルの心線と前記接続端子との第２接続部と、前記フレキシブルフラットケーブルのフラット導線に前記接続端子を介して前記丸状ケーブルを接続した状態で、前記フレキシブルフラットケーブルの一端、前記丸状ケーブルの一端、前記接続端子、前記第１接続部、及び前記第２接続部を収容して防水するハウジングと、前記丸状ケーブルに取り付けられるコネクタと、を備える。前記フレキシブルフラットケーブルは、前記スライドドア側に取り付けられるドア側部材、及び、前記車体側に取り付けられる車体側部材に固定される。そして、前記ハウジングが非防水ゾーンに配置されるとともに、このハウジングから引き出される前記丸状ケーブルの端部が防水ゾーンに配置される。また、前記コネクタはこの防水ゾーンに配置されている。
【００１０】
この構成により、フレキシブルフラットケーブルを前記ハウジング内で丸状ケーブルに接続した上で、低コストの丸状ケーブルを防水ゾーンまで引き出して、そこにコネクタを設置することができる。また、ケーブル同士の接続部分は前記ハウジングにより防水されているので、非防水ゾーンに配置されてもショートの恐れはない。従って、ケーブルの低コスト化と防水性を両立できるとともに、フレキシブルフラットケーブル用の特殊なコネクタを用いずにハーネスを接続することができる。
前記のフレキシブルフラットハーネスにおいては、以下の構成とすることが好ましい。即ち、前記フレキシブルフラットケーブルの前記車体側の端部に、前記丸状ケーブルの一端が接続される。前記ハウジング、前記丸状ケーブル及び前記コネクタは、前記車体側に備えられる。
【００１１】
前記のフレキシブルフラットハーネスにおいては、前記丸状ケーブルに取り付けられるコネクタは非防水タイプであることが好ましい。
【００１２】
この構成により、コネクタの低コスト化を実現しつつ、当該コネクタを防水ゾーンに配置することで短絡を防止することができる。
【００１３】
前記のフレキシブルフラットハーネスにおいては、前記ハウジング、前記丸状ケーブル、及び前記コネクタは、当該フレキシブルフラットハーネスの両端側にそれぞれ備えられることが好ましい。
【００１４】
この構成により、ハーネスの両端側において丸状ケーブルを用いることで、ケーブルやコネクタ等の部品コストを一層低減できる。
【００１５】
前記のフレキシブルフラットハーネスにおいては、以下の構成とすることが好ましい。即ち、前記ハウジングは前記接続端子、前記第１接続部、及び前記第２接続部の収容空間を備える。また、前記接続端子、前記第１接続部、及び前記第２接続部の全体を覆うように前記収容空間にシール材が充填されている。
【００１６】
この構成により、シール材を用いて接続端子を確実に防水でき、防水信頼性の高いフレキシブルフラットハーネスを提供できる。
【００１７】
本発明の第２の観点によれば、前記のフレキシブルフラットハーネスを備えるスライドドアの給電装置が提供される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
次に、発明の実施の形態を説明する。図１は、フレキシブルフラットハーネスを備えるスライドドア給電装置の全体構成を示す平面図である。
【００１９】
本実施形態のスライドドア給電装置１は、図１に示すように、自動車のスライドドア側に取り付けられるドア側部材１１と、車体側に取り付けられる車体側部材１２と、車体側からスライドドア側に電力を供給するためのフレキシブルフラットハーネス１３と、を備えている。
【００２０】
フレキシブルフラットハーネス１３は、複数本のフレキシブルフラットケーブル（ＦＦＣ）１４を備えている。このフレキシブルフラットケーブル１４は、幅方向に所定間隔をおいて並べて配置した複数の導線の外側に絶縁体を配置して構成されている。
【００２１】
フレキシブルフラットケーブル１４の導線は、フラット状の薄い断面形状を有するいわゆる平角導線（フラット導線）として構成されている。この平角導線は、例えば銅、アルミニウム、又はこれらの合金材料を成形加工することによって構成することができる。フレキシブルフラットケーブル１４の絶縁体は、ポリエチレン、ポリエチレンテレフタレート、ポリアミド、ポリイミド等の合成樹脂からなる。この絶縁体をフィルム状に形成して平角導線を覆うようにラミネートするか、平角導線に対して樹脂を押出被覆成形することにより、前記フレキシブルフラットケーブル１４を構成することができる。
【００２２】
前記ドア側部材１１には、フレキシブルフラットケーブル１４を収容するための取付穴２１が形成されている。一方、前記車体側部材１２には、フレキシブルフラットケーブル１４を収容するための取付溝２２が形成されている。この構成で、前記フレキシブルフラットケーブル１４は、複数本が厚み方向に重ねられるとともに、その幅方向を上下方向に向けた状態で、ドア側部材１１及び車体側部材１２に固定される。
【００２３】
フレキシブルフラットハーネス１３は、可撓性を有する材料によってコルゲート状に形成された保護部材１５を備えている。この保護部材１５はドア側部材１１と車体側部材１２の間に配置され、複数本重ねられたフレキシブルフラットケーブル１４の外側を覆って保護するように構成されている。
【００２４】
フレキシブルフラットケーブル１４の車体側の端部には、丸状ケーブル１６の一端が防水ジョイント部１７を介して接続される。丸状ケーブル１６は円形の断面を有する汎用のケーブルであり、単線又はより線を絶縁被覆した構成となっている。防水ジョイント部１７は車体側部材１２の近傍に配置される。
【００２５】
フレキシブルフラットケーブル１４のそれぞれの平角導線は、防水ジョイント部１７に備えられる接続構造を介して、丸状ケーブル１６に電気的に接続される。この防水ジョイント部１７は、フレキシブルフラットケーブル１４と丸状ケーブル１６の接続部を収容するハウジング３０を備えている。なお、防水ジョイント部１７の詳細な構成は後述する。
【００２６】
スライドドア給電装置１のうち、前記フレキシブルフラットケーブル１４の長手方向中央部分は車体側とドア側とを繋ぐように配置され、この場所は、水等が侵入する可能性のある領域（非防水ゾーンＺ１）である。更に、前記車体側部材１２及び防水ジョイント部１７（ハウジング３０）も非防水ゾーンＺ１に配置される。
【００２７】
一方、防水ジョイント部１７のハウジング３０に接続される丸状ケーブル１６は所定距離だけ引き出されて、その端部は、車両の別の場所に設定されている防水ゾーンＺ２に配置されている。なお、防水ゾーンＺ２は、車両に設置される例えば防水箱等の内部に設定されており、防水を要する様々な部品（例えば基板等）が配置されている。この防水ゾーンＺ２において、丸状ケーブル１６の端部には非防水タイプのコネクタ１８が配置され、当該コネクタ１８が相手側のコネクタに接続される。
【００２８】
以上の構成で、ドア側部材１１は、図略のスライドドアの開閉に伴い、車体側部材１２に対して図１の白抜き矢印方向に移動する。スライドドア給電装置１は、この移動に追随してフレキシブルフラットケーブル１４を変形させることで、車体側とスライドドア側との電気的接続を維持し、これによりスライドドア側への常時給電を実現している。
【００２９】
次に、図２以降を参照して、防水ジョイント部１７の詳細な構成を説明する。図２はフレキシブルフラットハーネスの防水ジョイント部を示す斜視図である。図３は防水ジョイント部の保護ケースにフレキシブルフラットケーブル及び丸状ケーブルを取り付ける様子を示す分解斜視図、図４は樹脂埋めされた保護ケースにカバーを固定する様子を示す斜視図である。
【００３０】
図２に示すように、この防水ジョイント部１７は、一側を開放した箱状の保護ケース３１と、この保護ケース３１の開放側を閉鎖するカバー３２と、を備えている。この保護ケース３１とカバー３２とにより前記ハウジング３０が構成され、後述の接続端子４０を収容して防水するよう構成されている。
【００３１】
この防水ジョイント部１７は、図１に示すように、複数本のフレキシブルフラットケーブル１４のそれぞれに対して１つずつ備えられる。また、各防水ジョイント部１７には、フレキシブルフラットケーブル１４が備える前記平角導線１９の数と同数の丸状ケーブル１６が接続される。図２の例ではフレキシブルフラットケーブル１４は４本の平角導線１９を備えているので、防水ジョイント部１７に接続される丸状ケーブル１６の数も４本である。
【００３２】
前記フレキシブルフラットケーブル１４の一端及び丸状ケーブル１６の一端は、前記保護ケース３１の内部に収容されている。
【００３３】
図３には防水ジョイント部１７を製造する工程が示されている。この図３に示すように、前記フレキシブルフラットケーブル１４が備える平角導線１９と、前記丸状ケーブル１６の心線とは、接続端子４０を介して電気的に接続されている。なお、この接続端子４０は、Ｗｉｒｅ  ｔｏ  Ｆｌｅｘｉｂｌｅ−Ｆｌａｔ−Ｃａｂｌｅの頭文字をとって、ＷＦ端子と称されることがある。
【００３４】
接続端子４０は、フレキシブルフラットケーブル１４が備える平角導線１９のそれぞれに対応させて、前記保護ケース３１内に配置される。接続端子４０は、導電性金属板を適宜の形状に打ち抜くとともに細長く折曲げ加工して形成されており、その長手方向が前記平角導線１９と平行となるように配置されている。
【００３５】
この接続端子４０は、長手方向中央に配置される角筒状の基部４１と、この基部４１の一端から延出されるピアス部４２と、前記基部４１の他端から延出されるバレル部４３と、を備えている。
【００３６】
ピアス部４２は、前記フレキシブルフラットケーブル１４の平角導線１９及び絶縁皮膜を厚み方向に貫通することで、フレキシブルフラットケーブル１４に固定されている。このピアッシングにより第１接続部４６が形成され、この第１接続部４６により接続端子４０と平角導線１９とが電気的に接続される。
【００３７】
バレル部４３は、前記丸状ケーブル１６の被覆が除去された部分（心線）にカシメて圧着される。この圧着により第２接続部４７が形成され、この第２接続部４７により接続端子４０が丸状ケーブル１６に固定されるとともに、当該丸状ケーブル１６の心線と接続端子４０とが電気的に接続される。
【００３８】
保護ケース３１は絶縁性の合成樹脂からなり、一側を開放した浅い凹部（収容空間）５１を有する幅広の箱状に形成されている。この保護ケース３１は、フレキシブルフラットケーブル１４及び丸状ケーブル１６の長手方向に沿って若干細長い形状とされている。この保護ケース３１の内底面には、当該保護ケース３１の長手方向に沿って細長い複数の隔壁５２が凸状に形成されている。この隔壁５２は等間隔をあけて配置され、各接続端子４０の間を隔てるように形成されている。
【００３９】
また、隣り合う隔壁５２の間の位置、及び隔壁５２と保護ケース３１の側壁（凹部５１の内壁）との間の位置において、前記保護ケース３１の内底面には固定突起５３が凸状に形成されている。一方、前記接続端子４０の基部４１には、前記固定突起５３を挿通可能な位置決め穴４５が形成されている。
【００４０】
接続端子４０の近傍位置において、前記フレキシブルフラットケーブル１４はほぼ垂直に折り曲げられ、曲げ部６１が形成されている。また、同様に接続端子４０の近傍位置において、丸状ケーブル１６はほぼ垂直に折り曲げられ、曲げ部６２が形成されている。これらの曲げ部６１，６２は、接続端子４０を保護ケース３１内に配置したときに、フレキシブルフラットケーブル１４及び丸状ケーブル１６が前記保護ケース３１の凹部５１の内面に沿うように形成されている。
【００４１】
以上の構成で、前記防水ジョイント部１７を組み立てるには、最初に保護ケース３１を、図３に示すように開放側が上方に向く状態とする。次に、フレキシブルフラットケーブル１４を、そのそれぞれの平角導線１９に接続端子４０を介して丸状ケーブル１６を接続した状態で、保護ケース３１に上側からセットする。これにより、接続端子４０及び曲げ部６１，６２が保護ケース３１の凹部５１内に収容される。
【００４２】
このとき、前記接続端子４０は隔壁５２と隔壁５２の間（又は隔壁５２と凹部５１の内壁との間）に配置され、また、基部４１に形成されている位置決め穴４５が、前記保護ケース３１内底面の固定突起５３に嵌合する。従って、組立作業時にフレキシブルフラットケーブル１４や丸状ケーブル１６等に外力が加わった場合でも、接続端子４０の位置ズレが防止される。
【００４３】
次に、保護ケース３１の前記凹部５１内に樹脂を充填する。充填する樹脂としては様々なものが考えられるが、例えばウレタン系、シリコン系等の絶縁性を有する樹脂を用いることができる。樹脂を所定量注入すると、保護ケース３１に収容された接続端子４０及び前記曲げ部６１，６２は、図４に示すように、その全体が樹脂７０に埋没する。
【００４４】
続いて、前記保護ケース３１の凹部５１を閉鎖するように、樹脂製のカバー３２を当該保護ケース３１に取り付ける。このカバー３２は、前記保護ケース３１と同様に、フレキシブルフラットケーブル１４及び丸状ケーブル１６に沿って若干細長く形成されている。このカバー３２にはスナップフィット部８１が一体形成されており、また、前記保護ケース３１の側面には、前記スナップフィット部８１に係合可能な係止突起５４が一体形成されている。従って、スナップフィット部８１を係止突起５４に係合することで、カバー３２を保護ケース３１に固定することができる。
【００４５】
この防水ジョイント部１７により、フレキシブルフラットケーブル１４が有する平角導線１９のそれぞれを、防水された構造の内部で丸状ケーブル１６に接続（変換）することができる。従って、前記丸状ケーブル１６を防水ゾーンＺ２まで引き出し、その端部にコネクタ１８を配置することで、防水を確保しながらフレキシブルフラットハーネス１３を安価に実現することができる。
【００４６】
以上に説明したように、本実施形態のフレキシブルフラットハーネス１３は、複数の平角導線１９を有するフレキシブルフラットケーブル１４と、円形の断面を有する複数の丸状ケーブル１６と、前記フレキシブルフラットケーブル１４の端部において前記平角導線１９と前記丸状ケーブル１６の心線とを電気的に接続する接続端子４０と、前記平角導線１９と前記接続端子４０との第１接続部４６と、前記丸状ケーブル１６と前記接続端子４０との第２接続部４７と、前記接続端子４０、前記第１接続部４６、及び前記第２接続部４７を収容して防水するハウジング３０と、前記丸状ケーブル１６に取り付けられるコネクタ１８と、を備える。そして、前記ハウジング３０が非防水ゾーンＺ１に配置されるとともに、このハウジング３０から引き出される前記丸状ケーブル１６の端部が防水ゾーンＺ２に配置され、前記コネクタ１８はこの防水ゾーンＺ２に配置されている。
【００４７】
この構成により、フレキシブルフラットケーブル１４をハウジング３０内で丸状ケーブル１６に接続した上で、低コストの丸状ケーブル１６を防水ゾーンＺ２まで引き出して、そこにコネクタ１８を設置することができる。また、フレキシブルフラットケーブル１４と丸状ケーブル１６との接続部分は前記ハウジング３０により防水されているので、ハウジング３０が非防水ゾーンＺ１に配置されてもショートの恐れはない。従って、ケーブルの低コスト化と防水性を両立できる。また、コネクタ１８としては丸状ケーブル１６用の汎用のコネクタを使用でき、この意味でもワイヤハーネスの低コスト化を実現できる。
【００４８】
また、本実施形態のフレキシブルフラットハーネス１３においては、前記丸状ケーブル１６に取り付けられるコネクタ１８は非防水タイプのコネクタとして構成されている。
【００４９】
この構成により、コネクタ１８の低コスト化を実現しつつ、当該コネクタ１８を防水ゾーンに配置することで短絡を防止することができる。
【００５０】
なお、図１ではハウジング３０、丸状ケーブル１６及びコネクタ１８を一側（車体側）にだけ図示しているが、このハウジング及びコネクタは、フレキシブルフラットハーネス１３の両端側（即ち、車体側とドア側の両方）にそれぞれ備えるように構成することもできる。
【００５１】
この構成の場合、フレキシブルフラットハーネス１３の両端において丸状ケーブルを用いることで、ケーブルやコネクタ等の部品コストを一層効果的に低減できる。
【００５２】
また、前記ハウジング３０は接続端子４０を収容する凹部５１を備えるとともに、接続端子４０の全体を覆うように前記凹部５１に樹脂７０が充填されている。
【００５３】
この構成により、ハウジング３０内を樹脂７０で充填することにより確実な防水が実現され、防水信頼性の高いフレキシブルフラットハーネス１３を提供できる。
【００５４】
以上に本発明の好適な実施形態を説明したが、上記の構成は例えば以下のように変更することができる。
【００５５】
防水ジョイント部１７（ハウジング３０）、丸状ケーブル１６及びコネクタ１８は、フレキシブルフラットハーネス１３の一側（スライドドア給電装置１における車体側）に備えることに代えて、他側（ドア側）に備えるように変更することができる。
【００５６】
上記実施形態では、凹部５１に樹脂７０を充填した後に、カバー３２を保護ケース３１に取り付けている。しかしながらこれに代えて、凹部５１を閉鎖するようにして保護ケース３１にカバー３２を取り付けてから、その閉鎖された凹部５１内に樹脂７０を充填するように変更することもできる。この場合、防水ジョイント部１７の内部に隙間なく樹脂７０を充填することができる。
【００５７】
フレキシブルフラットケーブル１４と丸状ケーブル１６との接続は、前記ＷＦ端子に限らず、他の構成の接続端子によって行うように変更することができる。
【００５８】
前記車体側部材１２に防水ジョイント部１７を固定したり、あるいは収容するように変更することができる。この場合、構成をコンパクト化できるとともに、比較的高価なフレキシブルフラットケーブル１４の長さを更に短くできる点で有利である。
【００５９】
フレキシブルフラットケーブル１４を例えば幅方向に並べて複数本配置し、１つの共通の保護ケース３１に接続するように変更することができる。
【００６０】
フレキシブルフラットケーブル１４の有する平角導線１９の数は、スライドドア給電装置の構成及び用途に応じて適宜変更することができる。また、コネクタ１８の形状についても、スライドドアを有する車両の仕様等に応じて様々に変更することができる。
【００６１】
本発明のフレキシブルフラットハーネスは、車両のスライドドア給電装置１以外の給電装置に用いることができる。また、車両以外の製品に使用することもできる。ただし、本発明のフレキシブルフラットハーネスは、例えば車両のドアやエンジンルームに位置するモジュール等、防水が要求される部分で使用する場合に特に好適である。また、給電に限らず、信号の伝送を行うためのハーネスに使用することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】本発明の一実施形態に係るフレキシブルフラットハーネスを備えるスライドドア給電装置の全体構成を示す平面図。
【図２】フレキシブルフラットハーネスの防水ジョイント部を示す斜視図。
【図３】防水ジョイント部の保護ケースにフレキシブルフラットケーブル及び丸状ケーブルを取り付ける様子を示す分解斜視図。
【図４】シール材で埋められた保護ケースにカバーを固定する様子を示す斜視図。
【符号の説明】
【００６３】
１  スライドドア給電装置
１１  ドア側部材
１２  車体側部材
１３  フレキシブルフラットハーネス
１４  フレキシブルフラットケーブル
１６  丸状ケーブル
１７  防水ジョイント部
１８  コネクタ
１９  平角導線（フラット導線）
３０  ハウジング
３１  保護ケース
３２  カバー
４０  接続端子
４５  位置決め穴
４６  第１接続部
４７  第２接続部
５１  保護ケースの凹部（収容空間）
５２  隔壁
５３  固定突起
６１，６２  曲げ部
７０  シール材
【図１】
0005202917.tif 000002
【図２】
0005202917.tif 000003
【図３】
0005202917.tif 000004
【図４】
0005202917.tif 000005