(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
プラスチック板の少なくとも片面上にカーボン素材が貼着された複数の素材からなる重合体を強化部として中に有しボードセイラーの尻腰全体を支持するための中央部と、
前記中央部から一体的に両方向に延びボードセイラーの脇腹付近までを支持する一組の脇腰部と、
前記脇腰部に各一端が固定されボードセイラーの腹部付近で他端同士が締結される一対のウェストベルトと、
から成ることを特徴とするウインドサーフィン用ハーネス。
【請求項２】
請求項１に記載のウインドサーフィン用ハーネスがウェストハーネスであることを特徴とするウインドサーフィン用ハーネス。
【請求項３】
請求項１に記載のウインドサーフィン用ハーネスにおいて、前記カーボン素材は、前記重合体を構成する前記複数の素材のうちの他の素材の少なくとも片面上に貼着されていることを特徴とするウインドサーフィン用ハーネス。
【請求項４】
請求項３に記載のウインドサーフィン用ハーネスにおいて、前記カーボン素材は、前記重合体を構成する前記複数の素材のうちの他の素材の表面上に全面にわたって貼着されていることを特徴とするウインドサーフィン用ハーネス。
【請求項５】
請求項１に記載のウインドサーフィン用ハーネスであって、該ハーネスは更に、
前記中央部の下方に一体的に設けられボードセイラーのヒップを支持するためのヒップ部分と、
前記ヒップ部分から一体的に且つ前記脇腰部とは分離して延びたヒップ延長部と、
前記ヒップ延長部にそれぞれ一端が固着され、ボードセイラーの下腹部付近で他端同士が締結される一対のヒップベルトと、
を具備することを特徴とするウインドサーフィン用ハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はウインドサーフィンを行うときにボードセイラーが身体に着用する着具に関し、より詳しくは、ウインドサーフィン用のウェストハーネスに関する。
【背景技術】
【０００２】
ウインドサーフィンは、ボード部にリグ部を取り付けて風の力を利用して、水面上を軽快に滑走するスポーツである。水面上を走るボード部は、主にボードとスケグから成る。風を受けるリグ部は、主に風を直接受けるセイル、ボード部に軸着されセイルを支えるマスト、マストを中心にセイルを操作するブームからなる。ボードセイラーは、水面上を滑走中は両足をボード上に置き、両手でブームを持ちセイルの向き、傾斜角等を操作するが、受ける風の強さによっては、両腕だけではブームを十分に持ち堪え且つ効率的な操作をすることが困難な場合もある。そこで、ボードセイラーは、腰にフック付の着具を着用し、そのフックをブームの所定箇所に設けられたハーネスラインに引っ掛けることにより、ブームに体重を預け易くする。そのような着具は、ボードセイラーの着用される部位によって、大別して、腰に着けるウェストハーネスとヒップに着けるシートハーネスとに分けられる。
【０００３】
滑走中、ハーネスには非常に大きな力、負荷が作用するが、従来の特にウェストハーネスでは、剛性が不足していたため、腰側部分がねじれたり歪んだりする度に背筋と腹筋で負荷を支えざるを得ず、ボードセイラーの腰部への負担は非常に大きいものであった。
【０００４】
さらに、従来のウェストハーネスは、腰部部分の剛性が不足していることに加えて、ハーネスのボードセイラーへの支持がウェストベルトと腰周り部分だけであったため、フックのずり上がりを効果的に防ぐことができなかった。
【０００５】
従来、フックのずり上がり現象を防ぐことができるものとして、シートハーネスがある。このシートハーネスでは、フックに掛かった力を腰だけでなくヒップでも受け止める。従来のシートハーネスでは、ボードセイラーの両太股部分に対して、太股ベルトが、ヒップ部分からウェストベルト前方下部に掛けられるため、フックのずり上がり自体は防ぐことができる。しかしながら、装着時、太股が常に太股ベルトによって上側に引っ張られた状態であるため、下半身の自由は、その動きに大きく制約を与えるものであった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
そこで、本発明の一つの目的は、腰部部分の剛性を高くして、腰部への負担を軽減できるウェストハーネスを提供することである。
【０００７】
本発明の他の目的は、従来のシートハーネスにおける太股ベルトを設けることなく、フックのずり上がり現象を防止することができると共に、下半身の動きにまったく制約を与えることがないウェストハーネスを提供することである。
【０００８】
本発明の一態様によれば、複数の素材からなる重合体を強化部として中に有しボードセイラーの尻腰を支持するために中央部と該中央部から一体的に両方向に延びボードセイラーの脇腹付近までを支持する一組の脇腰部とからなる腰部部分と、前記脇腰部に各一端が固定されボードセイラーの腹部付近で他端同士が締結される一対のウェストベルトとから成るウインドサーフィン用ハーネスにおいて、前記重合体を構成する前記複数の素材の一つの素材としてカーボン素材が含まれることを特徴とするウインドサーフィン用ハーネスが提供される。
【０００９】
ウインドサーフィン用ハーネスにおいて、カーボン素材は、重合体を構成する複数の素材のうちの他の素材の少なくとも片面上に貼着されれば良い。
【００１０】
ウインドサーフィン用ハーネスにおいて、カーボン素材は、重合体を構成する複数の素材のうちの他の素材の表面上に全面にわたってエポキシ樹脂等で貼着されたものであることが好ましい。
【００１１】
本発明のもう一つの態様によれば、
重合体を構成する複数の素材の一つとしてカーボン素材が含まれる強化部分を中に有しボードセイラーの尻腰を支持するための中央部と該中央部から一体的に両方向に延びボードセイラーの脇腹付近までを支持する一組の脇腰部とからなる腰部部分と、
前記脇腰部に各一端が固定されボードセイラーの腹部付近で他端同士が締結される一対のウェストベルトと、
前記中央部の下方に一体的に設けられボードセイラーのヒップを支持するためのヒップ部分と、
前記ヒップ部分から一体的に且つ前記脇腰部とは分離して延びたヒップ延長部と、
前記ヒップ延長部にそれぞれ一端が固着され、ボードセイラーの下腹部付近で他端同士が締結される一対のヒップベルトと、
からなることを特徴とするウインドサーフィン用ハーネスが提供される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施例を添付図面を参照しながら説明する。
【００１３】
図１は本願発明による第１の実施例のウインドサーフィン用ウェストハーネス１０を腰部側から見たときの斜視図である。図２は同ウェストハーネス１０をマネキンに着用した状態を横から見たときの図である。図２において図面の左側が腹側、右側が腰側である。図示実施例のウインドサーフィン用ハーネス１０は、ボードセイラーの腰部、より具体的には尻腰部を支持する幅広状の中央部１２と、該中央部１２の両側から一体的に延び、ボードセイラーの脇腰から腹部の一部までを支持する脇腰部１３と、該脇腰部１３に一端が強固に縫い付けられ、他端同士がボードセイラーの腹部付近で締結されるようになった一対のウェストベルトとから成る。図面では、このウェストベルトは描かれていないが、ボードセイラーの腹部付近において、例えば面状ファスナー等によって相互に締結される。参照番号１６は、滑走時、ブームの所定箇所に設けられたハーネスラインに引っ掛けるためのフックを示す。フック１６は、参照番号１４で示されるフックベルトによってハーネス１０の腰脇部１３に固定される。
【００１４】
従来のウェストハーネスも、外観上は上記の第１実施例のものと殆ど変わらないと言えるが、本願発明によるウインドサーフィン用ハーネス１０と、従来のハーネスとでは、ボードセイラーの尻腰部を支持する中央部１２の内部の構成又は構造が大きく異なる。従来のハーネスは、図示はしないが、中央部分が、典型的には、腰部に直接触れる内側表皮と外側表皮の間に、若干厚めの緩衝材としても機能する発泡樹脂コアと、剛性を持たせるためのプラスチック板とが重合され、その周囲部で縫い合わされる構造となっていた。従来のハーネスでは、プラスチック板によってその剛性が得られていたため、十分な剛性を達成することができなかった。そのため、滑走中、腰部がねじれたり歪んだりする度に背筋と腹筋で支えなければならず、腰への負担が非常に大きかった。
【００１５】
本願発明によるウインドサーフィン用ハーネス１０の特徴は、重合体の１つとしてカーボン素材を含むことである。その態様としては、一つの例として、従来のプラスチック板にカーボン素材をエポキシ樹脂で貼着したものである。カーボン素材は、プラスッチ板の表側または裏側の何れか一方の面に貼着されることで良いが、必要により、両面に貼着されても構わない。さらに、その貼着態様としては、プラスッチ板の全面に貼ることが最も一般的ではあるが、必要な強度やしなやかさ等を考慮して、プラスッチ板へ部分的に、例えば適当な間隔を空けてストライプ状に貼っても良い。他の態様としては、プラスッチ板に代えて、カーボン素材からなるカーボン板をそのまま用いることもできる。また、プラスチック板に加えてカーボン板を追加的に用いることもできる。
【００１６】
図３は、本願発明のウインドサーフィン用ハーネス１０の中央部１２の断面図の一例で、プラスッチ板の表面にカーボン素材が貼着されている実施例の断面を示す。具体的には、本発明によるハーネス１０の重合体は、腰部に直接触れる布製内側表皮２２と、緩衝材として主に機能する発泡樹脂コア２４と、本願の特徴であるカーボン素材２５が貼着されたプラスチック板２６と、布製外側表皮２８との重合体から成る。図面では、図示及び説明の都合上、各部材間に間隔が置かれて示されているが、実際の重合体では各部材同士が接触状態であっても構わない。カーボン素材２５は、重量が軽く、硬く、フレックス性に非常に富む特徴を有するものである。そのような特徴を有するカーボン素材２５が貼着されたプラスチック板２６を、中央部１２を構成する重合部材の一つとして使用することにより、フック１６で受けた力が、腰部部分、特にその中央部１２に伝わり、その部分を構成するカーボン素材２５が貼着されたプラスチック板２６でしなやかに受け止められるため、ハーネス全体のねじれや歪みを効率よく防ぐことが可能となった。それに伴い、ボードセイラーが、滑走中、負荷を背筋や腹筋で支えることの必要性が大幅に減少し、腰への負担が軽減されることになる。
【００１７】
図４は、本願発明による第２の実施例のウインドサーフィン用ハーネス３０をマネキンに着用した状態を横から見たときの図である。同図において図面の左側が腹部、右側が腰部である。図１及び図２に示す第１実施例のウェストハーネス１０との違いは、中央部３２の下方に、ボードセイラーのヒップを支持するための、中にクッション芯材を有するヒップ部分３６が腰部部分の中央部３２に対して折曲がり可能に一体的に設けられていることと、該ヒップ部分３６の両側部から、腰部部分の脇腰部３３とは分離して前方にそれぞれ延びたヒップ延長部３７を有することと、さらにその延長部３７の先に一対のヒップベルト３８，３８が設けられている点である。中央部３２、脇腰部３３、一対のウェストベルト３４，３４の構成は、前述の第１実施例のハーネス１０の中央部１２、脇腰部１３、ウェストベルトと同じである。中央部３２の重合体の構成も図３に示す第１実施例のものと同じである。すなわち、一例として、重合体を構成する構成部材の1つとして、プラスチック板にカーボン素材がエポキシ樹脂で貼着されたプラスチック板が用いられている。参照番号３９はフックを示し、該フック３９はフックベルト４０等を用いてハーネス３０に固定される。
【００１８】
上記の第２実施例の構成とすることにより、滑走時にハーネスラインからフック３９に掛かる力Fは、腰部部分とヒップ部分に対して、図４において矢印Fａと矢印Ｆｂでそれぞれ示す方向に確実に分散されるため、従来のシートハーネスのように太股ベルトを用いなくとも、ハーネスのずり上がりを効率的に防ぐことができる。そのため、ボードセイラーの下半身の運動が制限されることがなくなる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】図１は本発明の第１実施例によるウインドサーフィン用ハーネスを腰部側から見たときの斜視図である。
【図２】図２は本発明の第１実施例によるハーネスの着用状態を横から見たときの図である。
【図３】図３は本発明によるハーネスの腰部部分の中央部の重合体の構成を示す断面図である。
【図４】図４は本発明の第２実施例によるウインドサーフィン用ハーネスの着用状態を横から見たときの図である。
【図５】図５は本発明の第２実施例によるハーネスの着用状態を正面から見たときの図である。
【符号の説明】
【００２０】
１０  ウェストハーネス
１２  中央部
１３  脇腰部
１４  ウェストベルト
１６  フック
２４  発泡樹脂コア
２５  カーボン素材
２６  プラスチック板
３０  ウェストハーネス
３２  中央部
３３  脇腰部
３４  ウェストベルト
３６  ヒップ部分
３７  ヒップ延長部
３８  ヒップベルト
３９  フック
４０  フックベルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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