(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定の目的地まで列車を利用する第１の利用形態の利用状況を記憶する第１利用履歴記憶部と、
前記所定の目的地まで自動車で行きその所定の目的地に設けられている駐車場を利用する第２の利用形態の利用状況を記憶する第２利用履歴記憶部と、
前記第１利用履歴記憶部に記憶されている第１の利用形態の利用状況と前記第２利用履歴記憶部に記憶されている第２の利用形態の利用状況との間に、その第１の利用形態の利用時より前の所定期間内にその第２の利用形態の利用が存在する所定の関係を有するときに付与される所定の特典情報を記憶するポイント記憶部と、
を有することを特徴とする情報記録媒体。
【請求項２】
請求項１に記載の情報記録媒体において、その情報記録媒体の本体は、無線通信機能を備えたＩＣカードからなることを特徴とする情報記録媒体。
【請求項３】
所定の情報記録媒体に記憶されている情報を読み取って入力する入力手段と、
前記入力手段で入力された所定の情報中から所定の目的地まで列車を利用する第１の利用形態の利用状況を示す所定の情報を抽出する第１利用履歴抽出手段と、
前記入力手段で入力された所定の情報中から前記所定の目的地まで自動車で行きその所定の目的地に設けられている駐車場を利用する第２の利用形態の利用状況を示す所定の情報を抽出する第２利用履歴抽出手段と、
前記第１利用履歴抽出手段で抽出された第１の利用形態の利用状況と前記第２利用履歴抽出手段で抽出された第２の利用形態の利用状況との間に、その第１の利用形態の利用時より前の所定期間内にその第２の利用形態の利用が存在する所定の関係を有するときに所定の特典情報を付与するポイント付与手段と、
からなることを特徴とするサービス処理システム。
【請求項４】
請求項３に記載のサービス処理システムにおいて、前記情報記録媒体の本体は、無線通信機能を備えたＩＣカードからなることを特徴とするサービス処理システム。
【請求項５】
請求項３又は４に記載のサービス処理システムにおいて、前記第１利用履歴記憶部に記憶される第１の利用形態の利用状況、前記第２利用履歴記憶部に記憶される第２の利用形態の利用状況及び前記ポイント記憶部に記憶される特典情報は、その特典情報を統括的に管理制御するホストコンピュータによって管理されることを特徴とするサービス処理システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ストアードフェアカードやプリペイドカード等の情報記録媒体に係り、特に、ポイント情報を記憶できる情報記録媒体に関するとともに、その情報記録媒体を用いたときに好適なサービス処理システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、カード社会の到来により各種分野においてストアードフェアカード（以下、ＳＦカードという。）やプリペイドカード等の情報記録媒体が多用されるようになってきている。しかもその情報記録媒体は、多くの情報を記憶できるＩＣカードにより構成されているとともに、利用者の使い勝手の向上を図るために、無線通信機能を備えた非接触型ＩＣカードで構成されるようになってきている。
【０００３】
また、近年のカード社会においては、販売促進や利用促進を図るために、購入金額や利用頻度等の利用状態に合わせて所定の特典が得られるポイント情報を記憶できるポイントカードも提案されている。例えば、そのポイントカードの例としては、列車の乗車距離や利用金額に対応したポイントを付与できるようにし、その後、ポイントカードに蓄積されたポイント分に応じて割引等の特典が受けられるように運用されている（特許文献１，２参照）。
【特許文献１】特開平１１−１２０３９１号公報
【特許文献２】特開２００２−１８３７７１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来のポイント情報を記憶できる情報記録媒体は、その情報記録媒体に係る商店等の事業主の販売促進等を図るために用いられ、他の事業主との関係や地域全体の利益、例えば所定地域の交通渋滞の緩和を図ったり、省エネルギーを図るために用いられるものではなかった。
【０００５】
そこで、本発明は、上記欠点を解決するためになされたものであって、その目的は、情報記録媒体に係る事業主の販売促進等に資するだけでなく、他の事業主や地域全体等に貢献可能なポイント情報を記憶することのできる情報記録媒体を提供するとともに、その情報記録媒体を用いたときに好適なサービス処理システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る情報記録媒体は、上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、所定の目的地まで列車を利用する第１の利用形態の利用状況を記憶する第１利用履歴記憶部と、前記所定の目的地まで自動車で行きその所定の目的地に設けられている駐車場を利用する第２の利用形態の利用状況を記憶する第２利用履歴記憶部と、前記第１利用履歴記憶部に記憶されている第１の利用形態の利用状況と前記第２利用履歴記憶部に記憶されている第２の利用形態の利用状況との間に、その第１の利用形態の利用時より前の所定期間内にその第２の利用形態の利用が存在する所定の関係を有するときに付与される所定の特典情報を記憶するポイント記憶部とを有することを特徴としている。
【０００７】
本発明に係るサービス処理システムは、上記目的を達成するために、請求項
３に記載の発明は、所定の情報記録媒体に記憶されている情報を読み取って入力する入力手段と、前記入力手段で入力された所定の情報中から所定の目的地まで列車を利用する第１の利用形態の利用状況を示す所定の情報を抽出する第１利用履歴抽出手段と、前記入力手段で入力された所定の情報中から前記所定の目的地まで自動車で行きその所定の目的地に設けられている駐車場を利用する第２の利用形態の利用状況を示す所定の情報を抽出する第２利用履歴抽出手段と、前記第１利用履歴抽出手段で抽出された第１の利用形態の利用状況と前記第２利用履歴抽出手段で抽出された第２の利用形態の利用状況との間に、その第１の利用形態の利用時より前の所定期間内にその第２の利用形態の利用が存在する所定の関係を有するときに所定の特典情報を付与するポイント付与手段とからなることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の請求項１に記載の情報記録媒体は、所定の目的地まで列車を利用する第１の利用形態の利用状況を記憶する第１利用履歴記憶部と、前記所定の目的地まで自動車で行きその所定の目的地に設けられている駐車場を利用する第２の利用形態の利用状況を記憶する第２利用履歴記憶部と、前記第１利用履歴記憶部に記憶されている第１の利用形態の利用状況と前記第２利用履歴記憶部に記憶されている第２の利用形態の利用状況との間に、その第１の利用形態の利用時より前の所定期間内にその第２の利用形態の利用が存在する所定の関係を有するときに付与される所定の特典情報を記憶するポイント記憶部とを有しているので、例えば、前回、デパートの駐車場を利用し、今回、電車を利用した場合にポイントを付与することができ、市内の駐車場の混雑や交通渋滞を効果的に防止することができる。
本発明の請求項２に記載の情報記録媒体は、その情報記録媒体の本体は、無線通信機能を備えたＩＣカードからなることを特徴としている。
【０００９】
本発明の請求項３に記載のサービス処理システムは、所定の情報記録媒体に記憶されている情報を読み取って入力する入力手段と、前記入力手段で入力された所定の情報中から所定の目的地まで列車を利用する第１の利用形態の利用状況を示す所定の情報を抽出する第１利用履歴抽出手段と、前記入力手段で入力された所定の情報中から前記所定の目的地まで自動車で行きその所定の目的地に設けられている駐車場を利用する第２の利用形態の利用状況を示す所定の情報を抽出する第２利用履歴抽出手段と、前記第１利用履歴抽出手段で抽出された第１の利用形態の利用状況と前記第２利用履歴抽出手段で抽出された第２の利用形態の利用状況との間に、その第１の利用形態の利用時より前の所定期間内にその第２の利用形態の利用が存在する所定の関係を有するときに所定の特典情報を付与するポイント付与手段とからなるので、例えば、前回、デパートの駐車場を利用し、今回、電車を利用した場合にポイントを付与することができ、市内の駐車場の混雑や交通渋滞を効果的に防止することができる。
本発明の請求項４に記載のサービス処理システムは、情報記録媒体の本体は無線通信機能を備えたＩＣカードからなることを特徴としている。
本発明の請求項５に記載のサービス処理システムは、第１利用履歴記憶部に記憶される第１の利用形態の利用状況、第２利用履歴記憶部に記憶される第２の利用形態の利用状況及びポイント記憶部に記憶される特典情報は、その特典情報を統括的に管理制御するホストコンピュータによって管理されることを特徴としている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。図１は、本発明の一実施の形態に係る情報記録媒体を用いた一つのサービス処理システムの説明図、図２（ａ）は、その情報記録媒体の正面図、同図（ｂ）は、その裏面図である。この図１に示されるサービス処理システムにおける本発明の所定の第１の利用形態に相当する利用形態は、列車（電車や路面電車等の軌道を走行する車両を含んでいる。）イを利用することであり、また、本発明の所定の第２の利用形態に相当する利用形態は、自動車（道路を走行する車両で自動二輪車を含んでいる。）ロを利用することである。
【００１１】
この図１に示されるサービス処理システムの例は、本発明の情報記録媒体に相当する無線通信機能を備えた非接触型ＩＣカードからなるＳＦカードＣを所持している利用者ハが、そのＳＦカードＣを乗車券として列車イに乗車してＡ駅まで行き、そのＡ駅に隣接されているデパートＢにおいてそのＳＦカードＣを用いて商品を購入する場合と、そのＳＦカードＣを所持している利用者が自動車ロを運転して、又はその自動車ロに同乗してデパートＢに隣接されている駐車場Ｐまで行ってそのＳＦカードＣを駐車券として駐車場Ｐに駐車し、デパートＢにおいてそのＳＦカードＣを用いて商品を購入する場合とを示している。すなわちこのＳＦカードＣは、ＳＦカードＣを所持している利用者がそのＳＦカードＣを用いて列車イに乗車でき、またそのＳＦカードＣを用いて駐車場Ｐに駐車でき、さらにそのＳＦカードＣを用いてデパートＢで買物もできるマルチカードの性質を有している。
【００１２】
図１中、１は、Ａ駅に設置されている自動改札機であって、周知の非接触式自動改札機と同様に、ＳＦカードＣを用いて入出場処理（入場処理又は出場処理を意味している。）ができるように構成されている。また、図１中、２は、駐車場Ｐの出入口に設置されている駐車場処理機であって、ＳＦカードＣを用いて駐車場Ｐへの入出場処理ができるように構成され、そして、図１中、３は、デパートＢ内の売場等の所定の場所に設けられているカード処理機であって、ＳＦカードＣを用いて購入した商品の決済処理ができるように構成されている。なお、図１のサービス処理システムの例においては、本発明に係る所定の特典情報を付与するポイント付与手段等の各手段は、上記カード処理機３で実施される。
【００１３】
図３は、ＳＦカードＣの電気的構成を示すブロック図であって、このＳＦカードＣは、上述した自動改札機１、駐車場処理機２又はカード処理機３（図３の例では、カード処理機３が示されている。）側と無線により交信するためのアンテナ１０を備えた送受信回路１１を有している。そして、このＳＦカードＣは、メモリ１２に記憶されているシステムプログラムデータ及びワーキングデータを用いて所定の演算処理を有する演算処理部（ＣＰＵ）１３を有している。
【００１４】
上記メモリ１２には、周知のＳＦカードと同様に、ＳＦカードＣの所有者である利用者ハを特定することのできるカードＩＤ（カード識別情報）を記憶するカードＩＤ記憶部ｍ1と金額的価値情報である残額情報を記憶する残額情報記憶部ｍ2とを有している。そして、このＳＦカードＣのメモリ１２には、このＳＦカードＣ特有の記憶部として本発明の第１利用履歴記憶部に相当する乗車履歴記憶部ｍ3と、本発明の第２利用履歴記憶部に相当する駐車場利用履歴記憶部ｍ4と、ポイント記憶部ｍ5とが設けられている。
【００１５】
上記乗車履歴記憶部ｍ3には、Ａ駅を利用した旨の情報、つまり列車イを利用者した旨の情報がその利用日時情報とともに記憶され、ＳＦカードＣがＡ駅に設置されている自動改札機１の図示しないアンテナにかざされたとき、又は軽くタッチされたときに、すなわち残額情報記憶部ｍ2に列車イの乗車に伴う新たな残額情報の書込みが行われる際に同時に書込まれる。
【００１６】
上記駐車場利用履歴記憶部ｍ4には、駐車場Ｐを利用した旨の情報がその利用日時情報とともに記憶され、ＳＦカードＣが駐車場Ｐの出入口に設置されている駐車場処理機２の図示しないアンテナにかざされたとき、又は軽くタッチされたときに書込まれる。なお、この駐車場Ｐの利用に際して、デパートＢにおける買物金額に応じて駐車料金が徴収されるときは、その駐車料金に相当する金額が残額情報記憶部ｍ2に記憶されている金額から減額処理される。
【００１７】
上記ポイント記憶部ｍ5には、上述した乗車履歴記憶部ｍ3及び駐車場利用履歴記憶部ｍ4に記憶されている情報の内容に応じて所定の特典を受けることのできるポイント情報が記憶され、図１のサービス処理システムの例では、デパートＢに設置されているカード処理機３によって書込まれるように構成されている。なお、このポイント付与制御動作については後述する。
【００１８】
図３中、１４は、自動改札機１、駐車場処理機２又はカード処理機３側から送信されてくる信号を受信してＳＦカードＣの駆動電源を生成する電力生成回路である。なお、このＳＦカードＣの機能が利用者ハの所持する携帯電話機（ＰＨＳを含む）やＰＤＡ等の無線通信機能を備えた携帯型情報端末機に組込まれているときは、ＳＦカードＣの駆動電源はその携帯型情報端末機の電源が使用される。したがって、本発明で情報記録媒体というときは、上述した携帯電話機等の携帯型情報端末機をも含んでいる。
【００１９】
次に、図４のフローチャートを用いてデパートＢ内のカード処理機３によるポイント付与制御動作について説明する。今、利用者ハの所持するＳＦカードＣが店員に渡されてカード処理機３のアンテナ（図示せず）の通信範囲に置かれ、カード処理機３とＳＦカードＣとの間の交信が開始されたとする（ステップ１００肯定。以下、ステップを「Ｓ」とする。）。この交信によりＳＦカードＣに記憶されているカードＩＤ等のカードデータがカード処理機３に読み取られる（Ｓ１０２）。
【００２０】
カード処理機３がポイント記憶部ｍ5に対してポイント情報を付与できるモードのとき（Ｓ１０４肯定）、すなわちカード処理機３の図示しない操作部からの指令によりポイント付与モードになると、又はカード処理機３の一連のカード処理動作がポイント付与モードになると、先ず、利用者ハの今回のデパートＢまでの移動が列車イによるものか否かが判定される。つまり、読み取られたカードデータ中に今回の来店に対応した列車イの利用が乗車履歴記憶部ｍ2に存在すれば、その利用者ハは、列車イを利用して来店したと判定される（Ｓ１０６肯定）。もし、この判定において、列車イを利用していないと判定されたときは（Ｓ１０６否定）、後述するポイントは付与されない。
【００２１】
利用者ハが列車イを利用して来店したと判定されたときは、次に、その利用者ハが今日から過去の一定期間内（例えば今日から１週間前まで）に駐車場Ｐを利用したことがあるか否かが判定される。すなわち、ＳＦカードＣの駐車場利用履歴記憶部ｍ4に記憶されている内容が判定される。この判定において駐車場Ｐの利用が存在すれば（Ｓ１０８肯定）、その利用者ハは、自動車ロを用いて来店可能な顧客であるにもかかわらず、列車イを利用して来店した顧客であるとして所定のポイントがポイント記憶部ｍ5に記憶される（Ｓ１１０）。
【００２２】
この付与されたポイントは、デパートＢ内において金額と同等に使用でき、あるいは列車イの乗車料金等として使用可能とすることで、列車イによる来店を促進することができる。また、列車イによる来店が増えれば、駐車場Ｐの規模を小さくでき、加えて自動車ロの使用の抑制は、交通渋滞の緩和に役立つだけでなく、地球温暖化の防止にも資することができる。
【００２３】
なお、上述の例では、ポイント情報は、ＳＦカードＣ内に記憶してカード自身で管理するようにしたが、ＳＦカードＣを管理するカード処理機３の上位機に当たるホストコンピュータで管理するようにしてもよい。すなわち、情報記録媒体（ＳＦカード）を統括的に管理・運営する会社のホストコンピュータで管理するようにしてもよい。また、このポイント情報は、ＳＦカードＣを用いずにホストコンピュータのみで管理するようにしてもよい。すなわち、カード処理機３（後述する車載機４においても同じ。）を介して上述の列車イの利用状況や駐車場Ｐの利用状況を入力し、ポイント情報をそのホストコンピュータで管理するようにしてもよい。このように、本発明のサービス処理システムは、情報記録媒体（ＳＦカード）を用いることなく実現できる特長を有している。しかし、上述のように、ＳＦカードを用いたときは、情報の入力等を容易に行える特長がある。
【００２４】
図５は、本発明に係るサービス処理システムの他の例を示したもので、ＳＦカードＣを所持している利用者ハが自宅から郊外の駐車場Ｐまで自動車ロで行き、その駐車場Ｐから市街地までシャトルバスＳで行く、いわゆるパークアンドライドに適用したものである。この郊外の駐車場Ｐ´の出入口には、上述した駐車場Ｐの出入口に設置されているのと同様の駐車場処理機２が設けられているとともに、シャトルバスＳ内にはＳＦカードＣ´を処理するための車載機４が搭載されている。図６（ａ）には、上記ＳＦカードＣ´の正面図が示され、また、同図（ｂ）には、そのＳＦカードＣ´の裏面図が示されている。
【００２５】
この車載機４は、図示しないアンテナにＳＦカードＣ´がかざされ、又は軽くタッチされたときに、上述した自動改札機１と同様に、そのＳＦカードＣ´と交信して乗車料金を減額できるように構成されている。また、このＳＦカードＣ´は、図７に示されるように、上述したＳＦカードＣのメモリ１２の乗車履歴記憶部ｍ3の代わりに駐車場利用履歴記憶部ｍ3´とされ、そして駐車場利用履歴記憶部ｍ4の代わりにシャトルバス利用履歴記憶部ｍ4´とされている。
【００２６】
次に、ＳＦカードＣ´に対するポイント付与の制御動作を図８のフローチャートを用いて説明する。今、利用者ハがシャトルバスＳに乗車し、そのシャトルバスＳに搭載されている車載機４の図示しないアンテナにＳＦカードＣ´をかざし、又は軽くタッチしたとする。ＳＦカードＣ´がアンテナの交信範囲内に入ると、そのＳＦカードＣ´に記憶されているカードデータが読み取られるとともに、そのシャトルバスＳの乗車料金が減額され、残額情報記憶部ｍ2には新たな残額が記憶される（Ｓ２００肯定、Ｓ２０２）。
【００２７】
利用者ハの所持するＳＦカードＣ´には、そのＳＦカードＣ´が駐車場Ｐ´の出入口に設置されている駐車場処理機２で処理されたときに、メモリ１２の駐車場利用履歴記憶部ｍ3´にはその利用日時も記憶されているので、その利用日時が今回のシャトルバスＳの利用日から所定期間内に存在するか否かが判定される。そしてその駐車場Ｐ´の利用が所定期間内に存在すれば（Ｓ２０４肯定）、その利用者ハは、自動車ロを利用して市街地まで行くことができるにもかかわらず、シャトルバスＳを利用したと判定されてポイント記憶部ｍ5に所定のポイント情報が記憶されてポイントが付与される（Ｓ２０６）。なお、このポイント付与は、シャトルバスＳの乗車日と駐車場Ｐ´の利用日とが同じ日のときに行うようにしてもよい。
【００２８】
上述の付与されたポイントは、駐車場Ｐ´の駐車料金の支払いや市街地の商店等において金額と同等に使用でき、あるいはシャトルバスＢの乗車料金等として使用可能とすることで、駐車場Ｐ´の利用促進やシャトルバスＳの利用促進等を図ることができる。しかも、自動車ロの市街地への乗り入れが少なくなれば市街地の交通渋滞を緩和でき、また市街地内の駐車場を少なくすることができる等の効果を得ることができる。
【００２９】
なお、上述の例では、情報記録媒体としてＳＦカードの例を示したが、情報記録媒体は、ポストペイドカードやクレジットカード等の他の形式のカードであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の一実施の形態に係る情報記録媒体を用いた一つのサービス処理システムの説明図である。
【図２】（ａ）は、本発明の一実施の形態に係る情報記録媒体の正面図、（ｂ）は、その裏面図である。
【図３】本発明の一実施の形態に係る情報記録媒体の電気的構成のブロック図である。
【図４】本発明の一実施の形態に係る情報記録媒体を用いた一つのサービス処理システムの制御動作のフローチャートである。
【図５】本発明の他の実施の形態に係る情報記録媒体を用いた他のサービス処理システムの説明図である。
【図６】（ａ）は、本発明の一実施の形態に係る情報記録媒体の正面図、（ｂ）は、その裏面図である。
【図７】本発明の他の実施の形態に係る情報記録媒体の電気的構成のブロック図である。
【図８】本発明の他の実施の形態に係る情報記録媒体を用いた他のサービス処理システムの制御動作のフローチャートである。
【符号の説明】
【００３１】
イ…列車
ロ…自動車
ハ…利用者
Ｂ…デパート
Ｃ，Ｃ'…ＳＦカード（情報記録媒体）
Ｐ，Ｐ'…駐車場
１…自動改札機
２…駐車場処理機
３…カード処理機
４…車載機
【図１】
0005202813.tif 000002
【図２】
0005202813.tif 000003
【図３】
0005202813.tif 000004
【図４】
0005202813.tif 000005
【図５】
0005202813.tif 000006
【図６】
0005202813.tif 000007
【図７】
0005202813.tif 000008
【図８】
0005202813.tif 000009