(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロータと、
円環状のステータコア、および断面矩形の導体線を該ステータコアの各ティースにエッジワイズ巻きに巻回して構成された集中巻コイルを有し、上記ロータを囲繞するように配設されるステータと、
胴部、および該胴部の上面の長さ方向の両端に突設された一対のガイド部を有し、該胴部の長さ方向を上記ティースの径方向に一致させて、該胴部の底面を該ティースの軸方向両端面に沿わせて配置されるボビンと、
上記ステータコアの各ティースの周方向両側に配設され、該ステータコアのスロットの内壁面と上記集中巻コイルの直線部との間に介装され、該ステータコアと該直線部との間を絶縁するスロット絶縁部、および該直線部を覆って隣り合う上記集中巻コイルの該直線部間を絶縁する相間絶縁部を有する絶縁シートと、を備え、
上記集中巻コイルは、コイルエンド部を上記ティースの軸方向両端の上記胴部と上記一対のガイド部とにより形成される凹空間内に収めて、該ティースのそれぞれに巻装され、
上記ティースの周方向一側に配設された上記絶縁シートの上記相間絶縁部から軸方向に延ばした第１延在部を折り曲げて上記コイルエンド部を覆うように延在させ、
上記ティースの周方向両側に配設された上記絶縁シートの一方の絶縁シートの上記相間絶縁部から周方向に延ばした第２延在部を折り曲げられた上記第１延在部に重なるように折り曲げて上記コイルエンド部を覆うように延在させ、
上記集中巻コイルの外径側端部から延出する第１引出線が、折り曲げられて、径方向外方に引き出され、
上記集中巻コイルの内径側端部から延出する第２引出線が、折り曲げられて、上記絶縁シートの上記第１延在部および上記第２延在部に覆われた上記コイルエンド部に沿って径方向外方に引き出されていることを特徴とする回転電機。
【請求項２】
ロータと、
円環状のステータコア、および断面矩形の導体線を該ステータコアの各ティースにエッジワイズ巻きに巻回して構成された集中巻コイルを有し、上記ロータを囲繞するように配設されるステータと、
胴部、および該胴部の上面の長さ方向の両端に突設された一対のガイド部を有し、該胴部の長さ方向を上記ティースの径方向に一致させて、該胴部の底面を該ティースの軸方向両端面に沿わせて配置されるボビンと、
上記ステータコアの各ティースの周方向両側に配設され、該ステータコアのスロットの内壁面と上記集中巻コイルの直線部との間に介装され、該ステータコアと該直線部との間を絶縁するスロット絶縁部、および該直線部を覆って隣り合う上記集中巻コイルの該直線部間を絶縁する相間絶縁部を有する絶縁シートと、を備え、
上記集中巻コイルは、コイルエンド部を上記ティースの軸方向両端の上記胴部と上記一対のガイド部とにより形成される凹空間内に収めて、該ティースのそれぞれに巻装され、
上記ティースの周方向両側に配設された上記絶縁シートの上記相間絶縁部から軸方向に延ばした第１延在部を互いに重なるように折り曲げて上記コイルエンド部を覆うように延在させ、
上記ティースの周方向両側に配設された上記絶縁シートの一方の絶縁シートの上記相間絶縁部から周方向に延ばした第２延在部を折り曲げられた上記第１延在部に重なるように折り曲げて上記コイルエンド部を覆うように延在させ、
上記集中巻コイルの外径側端部から延出する第１引出線が、折り曲げられて、径方向外方に引き出され、
上記集中巻コイルの内径側端部から延出する第２引出線が、折り曲げられて、上記絶縁シートの上記第１延在部および上記第２延在部に覆われた上記コイルエンド部に沿って径方向外方に引き出されていることを特徴とする回転電機。
【請求項３】
ロータと、
円環状のステータコア、および断面矩形の導体線を該ステータコアの各ティースにエッジワイズ巻きに巻回して構成された集中巻コイルを有し、上記ロータを囲繞するように配設されるステータと、
胴部、および該胴部の上面の長さ方向の両端に突設された一対のガイド部を有し、該胴部の長さ方向を上記ティースの径方向に一致させて、該胴部の底面を該ティースの軸方向両端面に沿わせて配置されるボビンと、
上記ステータコアの各ティースの周方向両側に配設され、該ステータコアのスロットの内壁面と上記集中巻コイルの直線部との間に介装され、該ステータコアと該直線部との間を絶縁するスロット絶縁部、および該直線部を覆って隣り合う上記集中巻コイルの該直線部間を絶縁する相間絶縁部を有する絶縁シートと、を備え、
上記集中巻コイルは、コイルエンド部を上記ティースの軸方向両端の上記胴部と上記一対のガイド部とにより形成される凹空間内に収めて、該ティースのそれぞれに巻装され、
上記ティースの周方向一側に配設された上記絶縁シートの上記相間絶縁部から周方向に延ばした第２延在部を折り曲げて上記コイルエンド部を覆うように延在させ、
上記集中巻コイルの外径側端部から延出する第１引出線が、折り曲げられて、径方向外方に引き出され、
上記集中巻コイルの内径側端部から延出する第２引出線が、折り曲げられて、上記絶縁シートの上記第２延在部に覆われた上記コイルエンド部に沿って径方向外方に引き出されていることを特徴とする回転電機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えば自動車に搭載される車両用電動機などに適用される回転電機に関し、特にステータのティースにエッジワイズ巻きされた集中巻コイルの絶縁構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ステータコアの極歯部に集中巻線を施した従来のステータは、極歯部の両側に形成した凹状のスロット部を軸方向に覆う絶縁シートを備え、絶縁シートで巻線体の直線部とコイルエンド部とを絶縁していた（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−６１２８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のステータでは、巻線体の直線部とコイルエンド部を絶縁シートで覆って絶縁しているが、巻線体の巻き始め端部と巻き終わり端部とから引き出された引出線の絶縁については、何ら記載されていない。
【０００５】
極歯部に集中巻きされた巻線体においては、巻線体の巻き始め端部と巻き終わり端部との間の電位差が大きくなるので、巻線体の巻き始め端部と巻き終わり端部とから引き出された引出線間の絶縁距離を十分に確保する必要がある。例えば、断面円形の導体線を極歯部に外径側から多列多層に巻回した場合には、巻き始め側の引出線は、巻線体の最内層の最外径位置（巻き始め端部）から径方向外方に引き出され、巻き終わり側の引出線は、巻線体の最外層の最内径位置（巻き終わり端部）からコイルエンド部上を径方向外方に引き出される。そこで、両引出線間には、コイルエンド部の層厚に相当する絶縁距離が確保される。
【０００６】
しかし、断面矩形の導体線を極歯部にエッジワイズ巻きに多列１層に巻回した場合には、巻き始め側の引出線は巻線体の最外径位置（巻き始め端部）から引き出され、巻き終わり側の引出線は巻線体の最内径位置（巻き終わり端部）からコイルエンド部上を径方向外方に引き出される。そして、両引出線間の絶縁距離は、巻き終わり側の引出線と巻線体の最外径に位置する１列との間の距離となる。そこで、両引出線間の絶縁距離を十分に確保するには、巻き終わり端部から引き出された引出線とコイルエンド部との間の距離を大きくする必要があり、ステータの軸方向長さが長くなり、小型化が図れないという不具合がある。
【０００７】
この発明は、上記課題を解決するためになされたもので、ステータの軸方向長さの増大を抑えてエッジワイズ巻きに巻回された集中巻コイルにおける外径側端部と内径側端部から引き出される引出線間の電気絶縁性を十分に確保し、小型化を図ることができる回転電機を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明による回転電機は、ロータと、円環状のステータコア、および断面矩形の導体線を該ステータコアの各ティースにエッジワイズ巻きに巻回して構成された集中巻コイルを有し、上記ロータを囲繞するように配設されるステータと、胴部、および該胴部の上面の長さ方向の両端に突設された一対のガイド部を有し、該胴部の長さ方向を上記ティースの径方向に一致させて、該胴部の底面を該ティースの軸方向両端面に沿わせて配置されるボビンと、上記ステータコアの各ティースの周方向両側に配設され、該ステータコアのスロットの内壁面と上記集中巻コイルの直線部との間に介装され、該ステータコアと該直線部との間を絶縁するスロット絶縁部、および該直線部を覆って隣り合う上記集中巻コイルの該直線部間を絶縁する相間絶縁部を有する絶縁シートと、を備えている。そして、上記集中巻コイルは、コイルエンド部を上記ティースの軸方向両端の上記胴部と上記一対のガイド部とにより形成される凹空間内に収めて、該ティースのそれぞれに巻装され、上記ティースの周方向一側に配設された上記絶縁シートの上記相間絶縁部から軸方向に延ばした第１延在部を折り曲げて上記コイルエンド部を覆うように延在させ、上記ティースの周方向両側に配設された上記絶縁シートの一方の絶縁シートの上記相間絶縁部から周方向に延ばした第２延在部を折り曲げられた上記第１延在部に重なるように折り曲げて上記コイルエンド部を覆うように延在させ、上記集中巻コイルの外径側端部から延出する第１引出線が、折り曲げられて、径方向外方に引き出され、上記集中巻コイルの内径側端部から延出する第２引出線が、折り曲げられて、上記絶縁シートの上記第１延在部および上記第２延在部に覆われた上記コイルエンド部に沿って径方向外方に引き出されている。
【発明の効果】
【０００９】
この発明によれば、絶縁シートの一部が、コイルエンド部を覆うように延在し、集中巻コイルの内径側端部から延出する導体線が、折り曲げられて、絶縁シートの一部に覆われたコイルエンド部に沿って径方向外方に引き出されているので、集中巻コイルの内径側端部から延出される第２引出線と外径側端部との間の電気絶縁性が十分に確保される。そこで、集中巻コイルの内径側端部から延出する第２引出線を、コイルエンド部から過度に引き離してコイルエンド部に沿って径方向外方に引き出す必要がなく、ステータの軸方向長さの増大を抑えることができ、車両用電動機の小型化が図られる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】この発明の実施の形態１に係る車両用電動機を示す一部破断端面図である。
【図２】この発明の実施の形態１に係る車両用電動機におけるコイルアッセンブリを示す斜視図である。
【図３】この発明の実施の形態１に係る車両用電動機におけるコイルアッセンブリの構成を説明する分解斜視図である。
【図４】この発明の実施の形態１に係る車両用電動機におけるコイルアッセンブリの組立て方法を説明する工程斜視図である。
【図５】この発明の実施の形態１に係る車両用電動機におけるコイルアッセンブリの組立て方法を説明する工程斜視図である。
【図６】この発明の実施の形態２に係る車両用電動機におけるコイルアッセンブリの構成を説明する分解斜視図である。
【図７】この発明の実施の形態２に係る車両用電動機におけるコイルアッセンブリの組立て方法を説明する工程斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明による回転電機の好適な実施の形態につき図面を用いて説明する。
【００１２】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１に係る車両用電動機を示す一部破断端面図、図２はこの発明の実施の形態１に係る車両用電動機におけるコイルアッセンブリを示す斜視図、図３はこの発明の実施の形態１に係る車両用電動機におけるコイルアッセンブリの構成を説明する分解斜視図、図４はこの発明の実施の形態１に係る車両用電動機におけるコイルアッセンブリの組立て方法を説明する工程斜視図、図５はこの発明の実施の形態１に係る車両用電動機におけるコイルアッセンブリの組立て方法を説明する工程斜視図である。なお、図１では、便宜上、ボビンおよび絶縁シートを省略して車両用電動機を示している。
【００１３】
図１および図２において、回転電機としての車両用電動機１は、フレーム（図示せず）に回転可能に支持されたシャフト４と、シャフト４に固定されてフレーム内に回転可能に配設されたロータ２と、円環状のステータコア９、およびステータコア９の各ティース１３に巻装された集中巻コイル１４を有し、ステータコア９をフレームに保持されて、所定のギャップを介してロータ２を囲繞するように配設されるステータ８と、結線板１７と、を備える。
【００１４】
ロータ２は、例えば、所定形状に打ち抜かれた電磁鋼板を積層一体化して作製されたロータコア３と、ロータコア３の軸心位置を貫通するように形成されたシャフト挿通穴６に圧入、固定されたシャフト４と、それぞれロータコア３を貫通するように形成され、同一円周上に等角ピッチで配列された８つの磁石挿入穴７のそれぞれに挿入された永久磁石５と、を備える。
【００１５】
ステータコア９は、１２個のコア片１１から構成されている。つまり、コア片１１は、ステータコア９を周方向に１２等分割した形状に形成されている。コア片１１は、例えば、同一形状に打ち抜かれた多数枚の電磁鋼板を積層一体化して作製され、円弧形のコアバック部１２と、コアバック部１２の内周面の周方向中央から径方向内方に延設されたティース１３と、を有する。
【００１６】
コイルアッセンブリ１５は、コア片１１の軸方向の両側からコア片１１の端面に配設される一対のボビン２０と、コア片１１の周方向の両側からコア片１１の側面に配設される一対の絶縁シート２６と、コア片１１のティース１３と一対のボビン２０とのまわりに巻装された集中巻コイル１４と、を備える。
【００１７】
そして、コア片１１のコアバック部１２の周方向の端面同士を突き合わせて、周方向に環状に配列したコイルアッセンブリ１５を、円環状のリング部１６に圧入、固着して、あるいは焼き嵌めによりリング部１６内に挿入、固着して、ステータ８が構成される。なお、コア片１１がコアバック部１２の周方向の端面同士を突き合わせて円環状に配列されてステータコア９を構成している。また、コアバック部１２が周方向に連結してステータコア９のコアバックを構成し、コアバックと隣り合うティース１３とにより形成される空間がスロット１０を構成する。
【００１８】
結線板１７は、所定幅を有するＣ字状の配線１８Ｎ、１８Ｕ、１８Ｖ、１８Ｗが径方向に４列に配列されたリング状の基板により構成され、ステータコア９のコアバックの端面に配設されている。そして、Ｕ相端子１９Ｕ、Ｖ相端子１９Ｖ、およびＷ相端子１９Ｗが、配線１８Ｕ、１８Ｖ、１８Ｗのそれぞれに半田などにより接続されている。
【００１９】
そして、２つ置きの４つの集中巻コイル１４の第１引出線１４ｃが配線１８Ｎに半田などにより接続され、第２引出線１４ｄが配線１８Ｕに半田などにより接続されている。つぎの２つ置きの４つの集中巻コイル１４の第１引出線１４ｃが配線１８Ｎに半田などにより接続され、第２引出線１４ｄが配線１８Ｖに半田などにより接続されている。さらに、残る２つ置きの４つの集中巻コイル１４の第１引出線１４ｃが配線１８Ｎに半田などにより接続され、第２引出線１４ｄが配線１８Ｗに半田などにより接続されている。これにより、Ｕ相巻線、Ｖ相巻線、およびＷ相巻線がＹ結線され、３相交流巻線を構成している。Ｕ相巻線、Ｖ相巻線、およびＷ相巻線は、それぞれ４つの集中巻コイル１４を並列接続して構成されている。
【００２０】
このように構成された車両用電動機１は、８極１２スロットの３相交流同期電動機として動作する。
【００２１】
つぎに、コイルアッセンブリ１５の構成を図３を参照しつつ説明する。
【００２２】
集中巻コイル１４は、断面矩形の導体線３２をエッジワイズ巻きに所定ターンで１層に巻回して構成されている。
ボビン２０は、例えばポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）樹脂を用いた樹脂成型体である。ボビン２０は、長さ方向と直交する断面を上部側の両角部にアール加工を施した略矩形とし、長さ方向をティース１３の径方向に一致させて、底面をティース１３の軸方向の両端面に沿うように配設される胴部２１と、胴部２１の上面の長さ方向一側から底面と反対側（ティース１３と反対側）に延在する第１ガイド部２２と、胴部２１の上面の長さ方向他側から第１ガイド部２２と相対して底面と反対側に延在する第２ガイド部２３と、胴部２１、第１ガイド部２２および第２ガイド部２３の幅方向の両端部から胴部２１の上面と反対側に所定長さ延在する薄肉のスカート部２４と、を有する。また、導体線３２の巻き始め側を挿通させる段部２５が第２ガイド部２３の幅方向一側に形成されている。
【００２３】
絶縁シート２６は、例えばポリイミドフィルムをメタ系アラミド繊維で挟み込んで作製されたシートをプレス成形して形成される。絶縁シート２６は、コア片１１のコアバック部１２およびティース１３のスロット１０を画成する内壁面に宛がわれるスロット絶縁部としての保護部２７と、折り返されて集中巻コイル１４の直線部１４ａを覆う相間絶縁部としての第１および第２カバー部２８，２９と、第２カバー部２９から軸方向に延出され、折り返されて集中巻コイル１４のコイルエンド部１４ｂを覆う第１延在部としての第３カバー部３０と、を有する。ここで、絶縁シート２６をコア片１１に装着したときに、第３カバー部３０が第２カバー部２９から軸方向に延出するので、第３カバー部３０の第２カバー部２９からの延出方向を軸方向とした。
【００２４】
つぎに、コイルアッセンブリ１５の組立方法を図４および図５を参照しつつ説明する。
【００２５】
まず、図４の（ａ）に示されるように、集中巻コイル１４のコイルエンド部１４ｂが胴部２１と第１および第２ガイド部２２，２３とにより形成される凹空間内に収まるように一対のボビン２０を集中巻コイル１４に組み付ける。ついで、図４の（ｂ）に示されるように、保護部２７の両端が、スカート部２４と重なるように、一対の絶縁シート２６を集中巻コイル１４の直線部１４ａの内側に組み付ける。そして、図４の（ｃ）に示されるように、コア片１１のティース１３を一対のボビン２０の胴部２１と一対の絶縁シート２６の保護部２７とにより形成される空間に挿入する。
【００２６】
これにより、図５の（ａ）に示されるように、絶縁シート２６が、コア片１１の周方向両側から、保護部２７をコアバック部１２およびティース１３のスロット１０を画成する内壁面に宛がわれるように配設され、ボビン２０が、コア片１１の軸方向両側から、胴部２１の長さ方向をティース１３の径方向に一致させて、コア片１１の端面に胴部２１の底面を沿わせて配設される。そして、コア片１１の軸方向の両端面の全面がボビン２０の胴部２１により覆われ、コアバック部１２およびティース１３のスロット１０を画成する内壁面の全面が絶縁シート２６の保護部２７により覆われる。また、第３カバー部３０が第２カバー部２９から軸方向に延出している。
【００２７】
ついで、集中巻コイル１４の外径側端部から延出する導体線３２、すなわち第１引出線１４ｃを折り曲げ、第２ガイド部２３に形成された段部２５から径方向外方に引き出す。さらに、絶縁シート２６の第１および第２カバー部２８，２９を集中巻コイル１４の直線部１４ａを覆うように折り返し、絶縁シート２６の第３カバー部３０を集中巻コイル１４のコイルエンド部１４ｂを覆うように折り返し、図５の（ｂ）に示される状態となる。
ついで、集中巻コイル１４の内径側端部から延出する導体線３２、すなわち第２引出線１４ｄを折り曲げ、第３カバー部３０により覆われた集中巻コイル１４のコイルエンド部１４ｂ上を径方向外方に引き出し、図２に示されるコイルアッセンブリ１５が組立てられる。
【００２８】
この実施の形態１によれば、コア片１１の両側に配設された一対の絶縁シート２６の２枚の第３カバー部３０が、互いに重なって集中巻コイル１４のコイルエンド部１４ｂを覆っている。そこで、絶縁物が集中巻コイル１４の第２引出線１４ｄと集中巻コイル１４の巻き始め側の１番目のターンとの間に介装される。さらに、第２引出線１４ｄと第３カバー部３０との間の空間距離と重ねられた第３カバー部３０の表面に沿った沿面距離が確保される。これにより、第２引出線１４ｄと集中巻コイル１４の巻き始め側の１番目のターンとの間の電気絶縁性が高められる。そこで、第２引出線１４ｄを集中巻コイル１４のコイルエンド部１４ｂから過度に引き離してコイルエンド部１４ｂに沿って径方向外方に引き出す必要がなく、ステータ８の軸方向長さの増大を抑えることができ、車両用電動機１の小型化が図られる。
【００２９】
また、集中巻コイル１４が、ティース１３の軸方向両端に配置されたボビン２０の胴部２１、第１ガイド部２２および第２ガイド部２３により形成される凹空間内を通るように巻装されている。そこで、集中巻コイル１４の径方向の移動が径方向に離間して配置された第１ガイド部２２と第２ガイド部２３とにより規制される。さらに、集中巻コイル１４の軸方向の移動が軸方向に離間して配置された一対の胴部２１により規制される。これにより、集中巻コイル１４が車両の振動で動いて、ティース１３から外れたり、コア片１１と擦れて絶縁不良を引き起こす事態が阻止される。
【００３０】
また、胴部２１および保護部２７が集中巻コイル１４とコア片１１との間に介装されているので、集中巻コイル１４とコア片１１との間の電気絶縁性が確保される。さらに、第１および第２カバー部２８，２９が、集中巻コイル１４の直線部１４ａの周方向側面を覆っているので、周方向に隣り合う集中巻コイル１４間の電気絶縁性が確保される。
【００３１】
なお、上記実施の形態１では、コア片１１の両側に配設された一対の絶縁シート２６の第３カバー部３０を互いに重なるように折り返して集中巻コイル１４のコイルエンド部１４ｂを覆っているが、コア片１１の一側に配設された絶縁シート２６の第３カバー部３０のみを折り返して集中巻コイル１４のコイルエンド部１４ｂを覆うようにしてもよい。
【００３２】
実施の形態２．
図６はこの発明の実施の形態２に係る車両用電動機におけるコイルアッセンブリの構成を説明する分解斜視図、図７はこの発明の実施の形態２に係る車両用電動機におけるコイルアッセンブリの組立て方法を説明する工程斜視図である。
【００３３】
図６において、コイルアッセンブリ１５Ａは、コア片１１、集中巻コイル１４、一対のボビン２０および絶縁シート２６，２６Ａにより構成される。絶縁シート２６Ａは、保護部２７、第１カバー部２８、第２カバー部２９および第３カバー部３０に加えて、第２カバー部２９から周方向に延ばされ、第３カバー部に重なるように折り返されて集中巻コイル１４のコイルエンド部１４ｂを覆う第２延在部としての第４カバー部３１を有する。ここで、絶縁シート２６Ａをコア片１１に装着したときに、第４カバー部３１が第２カバー部２９から周方向に延出するので、第４カバー部３１の第２カバー部２９からの延出方向を周方向とした。
なお、他の構成は上記実施の形態１と同様に構成されている。
【００３４】
つぎに、コイルアッセンブリ１５Ａの組立方法を図７を参照しつつ説明する。
【００３５】
まず、上記実施の形態１と同様に、一対のボビン２０および絶縁シート２６，２６Ａを集中巻コイル１４に組み付ける。このとき、第４カバー部３１は、第２カバー部２９から周方向に延びて、第２ガイド部２３の内壁面に沿うように配設される。そして、コア片１１のティース１３を一対のボビン２０の胴部２１と絶縁シート２６，２６Ａの保護部２７とにより形成される空間に挿入する。ついで、集中巻コイル１４の外径側端部から延出する第１引出線１４ｃを折り曲げて、第２ガイド部２３に形成された段部２５から径方向外方に引き出し、絶縁シート２６，２６Ａの第１および第２カバー部２８，２９を集中巻コイル１４の直線部１４ａを覆うように折り返し、絶縁シート２６，２６Ａの第３カバー部３０を集中巻コイル１４のコイルエンド部１４ｂを覆うように折り返し、図７の（ａ）に示される状態となる。
【００３６】
ついで、図７の（ｂ）に示されるように、絶縁シート２６Ａの第４カバー部３１を第３カバー部３０に重なるように折り返す。さらに、集中巻コイル１４の内径側端部から延出する第２引出線１４ｄを折り曲げ、第３および第４カバー部３０，３１により覆われた集中巻コイル１４のコイルエンド部１４ｂ上を径方向外方に引き出し、図７の（ｃ）に示されるコイルアッセンブリ１５Ａが組立てられる。
【００３７】
この実施の形態２によれば、絶縁シート２６，２６Ａの第３カバー部３０および絶縁シート２６Ａの第４カバー部３１の３枚のカバー部が、互いに重なって集中巻コイル１４のコイルエンド部１４ｂを覆っているので、第２引出線１４ｄと集中巻コイル１４の巻き始め側の１番目のターンとの間の電気絶縁性が確実に確保される。そこで、第２引出線１４ｄを集中巻コイル１４のコイルエンド部１４ｂに近づけてコイルエンド部１４ｂ上を径方向外方に引き出すことができ、車両用電動機の一層の小型化が図られる。
【００３８】
また、この実施の形態２においても、集中巻コイル１４が、ティース１３の軸方向両端に配置されたボビン２０の胴部２１、第１ガイド部２２および第２ガイド部２３により形成される凹空間内を通るように巻装されているので、集中巻コイル１４が車両の振動で動いて、ティース１３から外れたり、コア片１１と擦れて絶縁不良を引き起こす事態が阻止される。また、胴部２１および保護部２７が集中巻コイル１４とコア片１１との間に介装されているので、集中巻コイル１４とコア片１１との間の電気絶縁性が確保される。さらに、第１および第２カバー部２８，２９が、集中巻コイル１４の直線部１４ａの周方向側面を覆っているので、周方向に隣り合う集中巻コイル１４間の電気絶縁性が確保される。
【００３９】
なお、上記実施の形態２では、２枚の第３カバー部と第４カバー部との３枚のカバー部を重ねてコイルエンド部を覆うものとしているが、一方の第３カバー部と第４カバー部との２枚のカバー部を重ねてコイルエンド部を覆ってもよいし、第４カバー部のみでコイルエンド部を覆ってもよい。
【００４０】
また、上記各実施の形態では、車両用電動機について説明しているが、この発明は、車両用電動機に限らず、車両用交流発電機、車両用発電電動機などの回転電機に適用でき、用途も車両用に限定されない。
また、上記各実施の形態では、車両用電動機における磁極数とスロット数との比が８：１２、即ち極スロット比が２：３であるが、極スロット比は２：３に限定されるものではなく、例えば４：３でもよい。
【００４１】
また、上記各実施の形態では、ステータコアが複数個のコア片に分割構成されているものとしているが、ステータコアは、必ずしも複数個のコア片に分割構成されている必要はなく、エッジワイズ巻きの集中巻コイルがティースに巻装できればよく、例えばコア片のコアバック部の周方向端面の外周部同士を折り曲げ可能な連結部で連結して構成されたコア群を用いてもよい。
【００４２】
また、上記各実施の形態では、ステータコアおよびロータコアを電磁鋼板を積層一体化して作製しているが、ステータコアおよびロータコアの材料は、電磁鋼板に限らず、磁性鋼板であればよい。
また、上記各実施の形態では、ステータコアおよびロータコアを電磁鋼板を積層一体化してなる積層コアとしているが、ステータコアおよびロータコアは積層コアに限定されず、例えば圧粉コアでもよい。
【符号の説明】
【００４３】
２  ロータ、８  ステータ、９  ステータコア、１３  ティース、１４  集中巻コイル、１４ａ  直線部、１４ｂ  コイルエンド部、１４ｃ  第１引出線、１４ｄ  第２引出線、２０  ボビン、２１  胴部、２２  第１ガイド部、２３  第２ガイド部、２６，２６Ａ  絶縁シート、２７  保護部（スロット絶縁部）、２８  第１カバー部（相間絶縁部）、２９  第２カバー部（相間絶縁部）、３０  第３カバー部（第１延在部）、３１  第４カバー部（第２延在部）、３２  導体線。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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