(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両搭載装置の無線通信制御に使用され、アンテナを介して電波を送信する送信回路を有するとともに非常用のメカニカルキーを収納部に取り出し可能に収納した携帯機であって、
前記メカニカルキーの少なくとも一部が導体で形成され、且つ、前記メカニカルキーを前記収納部から取り出した際に前記アンテナを介して送信される電波の電界強度が上昇することを抑制すべく、当該メカニカルキー又は前記送信回路を搭載した回路基板を遮蔽する遮蔽体が設けられていることを特徴とする携帯機。
【請求項２】
請求項１に記載の携帯機において、
前記遮蔽体が、前記収納部の壁面全面に亘って設けられている携帯機。
【請求項３】
請求項２に記載の携帯機において、
前記遮蔽体が金属板により形成されている携帯機。
【請求項４】
請求項３に記載の携帯機において、
前記遮蔽体としての金属板に、前記メカニカルキーの前記収納部への収納を案内する案内路が一体的に設けられている携帯機。
【請求項５】
請求項４に記載の携帯機において、
前記金属板に設けられた案内路が収納部に沿って延びる凸条であり、前記メカニカルキーには、当該凸条と摺動自在に嵌合する凹溝が形成されている携帯機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、携帯機に関し、詳しくは、車両搭載装置の無線通信制御に使用され、アンテナを介して電波を送受信するとともに非常用のメカニカルキーを取り出し可能に収納した携帯機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両のユーザに所持され、車両搭載装置の無線通信制御に使用され、当該車両のドアの施解錠制御を遠隔で行う送受信装置としての携帯機が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
図４（ａ）に示すように、この種の携帯機１´には、その携帯機側制御装置１１ｃ（以下、「ＣＰＵ１１ｃ」という。）によって送信回路１１ｓ及び受信回路１１ｒを制御し、双方のアンテナ１１ａ，２ａを介して車両２に設けられた車両側制御装置２ｃと無線通信を行い、当該車両２のドアを遠隔で施解錠させる。
【０００４】
前記ＣＰＵ１１ｃには、前記送信回路１１ｓ及び受信回路１１ｒが接続され、さらに当該ＣＰＵ１１ｃは、前記送信回路１１ｓ及び受信回路１１ｒをＣＰＵ１１ｃからの切替信号に基づき切り替える送受信切替回路１１ｅを介して当該アンテナ１１ａに接続されている。
【０００５】
また、図４（ｂ）に示すように、前記携帯機１´は、ケース１２と、該ケース１２に収容され、電池１６により駆動される回路基板１１とを備えている。
前記ＣＰＵ１１ｃには、前記携帯機１´のケース表面（図示略）に設けられた施解錠スイッチＳＷが電気的に接続されている。そして、該施解錠スイッチＳＷが操作されることで、前記送信回路１１ｓからアンテナ１１ａを介して車両側制御装置２ｃに施解錠のための信号が送信され、さらに該装置２ｃに制御可能に接続された施解錠制御装置２ｄに作動指令信号が送信され、車両２のドアを施解錠させる。
【０００６】
この携帯機１´では、図４（ｂ）を参照して、非常用のメカニカルキー１０がケース１２に設けられた収納部１０ａ´に取り出し可能に収納されている。尚、図４（ｂ）に示すメカニカルキー１０は、その案内溝１３ａと当該収納部１０ａ´の案内レール１３´とが前記収納部１０ａ´への収納時に摺動自在に嵌合することで案内され、図示しないスイッチ操作によりケース１２に出没自在に設けられた係合部１４と当該キー１０の係合凹部１４ａとが係合することで同収納部１０ａ´に固定されるようになっている。
【特許文献１】特開２００４−３０８３６８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、このようなメカニカルキー１０は、導体である金属により形成されていることから、電波の送受信を行う携帯機１´に対して何らかの電磁的影響を与えていると考えられる。このため、図５（ａ）に示すように、メカニカルキー１０を携帯機１´から取り出すことで、図５（ｂ）に示すように、アンテナ１１ａを介して送信される電波の電界強度［単位：ｄｂｍ］が上昇（変動）し、極端な場合では、電波法に抵触することが想定される。その一方、メカニカルキー１０を取り出すことで、アンテナ１１ａ（図４（ａ）参照）を介して送信される電波の電界強度が下降（変動）し、当該携帯機１´と前記車両側制御装置２ｃ（車両２）との間での無線信号の送信状態を悪化させる状況も想定される。
【０００８】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、メカニカルキーの収納の有無に拠らず、送信する電波の電界強度の変動が抑制され、良好な送信状態を維持できる携帯機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、車両搭載装置の無線通信制御に使用され、アンテナを介して電波を送信する送信回路を有するとともに非常用のメカニカルキーを収納部に取り出し可能に収納した携帯機であって、前記メカニカルキーの少なくとも一部が導体で形成され、且つ、前記メカニカルキーを前記収納部から取り出した際に前記アンテナを介して送信される電波の電界強度が上昇することを抑制すべく、当該メカニカルキー又は前記送信回路を搭載した回路基板を遮蔽する遮蔽体が設けられていること、を要旨とする。
【００１０】
同構成によれば、少なくとも一部が導体で形成された非常用のメカニカルキーを収納部から取り出した際に、アンテナを介して送信される電波の電界強度が上昇することを抑制すべく、当該メカニカルキー又は送信回路を搭載した回路基板を遮蔽する遮蔽体が設けられている。このため、メカニカルキーが携帯機又は送信回路に与える電磁的影響が効果的に遮断され、携帯機による電波の送信状態を良好な状態で維持できるようになる。
【００１１】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の携帯機において、前記遮蔽体が、前記収納部の壁面全面に亘って設けられていること、を要旨とする。
同構成によれば、遮蔽体が、メカニカルキーを収納する収納部の壁面全面（収納部と携帯機の内部との境界面の全面）に亘って設けられている。このため、メカニカルキーをほぼ完全に遮蔽することができるようになる。
【００１２】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の携帯機において、前記遮蔽体が金属板により形成されていること、を要旨とする。
同構成によれば、遮蔽体が金属板により形成されているので、メカニカルキーを簡単且つ効果的に遮蔽することができるようになる。また、金属板の厚さを変えることで遮蔽の度合いを任意に変更できるようにもなる。
【００１３】
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の携帯機において、前記遮蔽体としての金属板に、前記メカニカルキーの前記収納部への収納を案内する案内路が一体的に設けられていること、を要旨とする。
【００１４】
同構成によれば、遮蔽体としての金属板に、メカニカルキーの収納部への収納を案内する案内路が設けられているので、メカニカルキーを収納部へ安定且つ正確に収納させる案内路を、少ない使用部品で確実に設けることができる。
【００１５】
請求項５に記載の発明は、請求項４に記載の携帯機において、前記金属板に設けられた案内路が収納部に沿って延びる凸条であり、前記メカニカルキーには、当該凸条と摺動自在に嵌合する凹溝が形成されていること、を要旨とする。
【００１６】
同構成によれば、金属板に設けられた案内路が収納部に沿って延びる凸条であり、メカニカルキーには、当該凸条と摺動自在に嵌合する凹溝が形成されているので、メカニカルキーを収納部へ安定且つ正確に収納させる案内路を、簡単な構造で実現できる。しかも、メカニカルキー側には突出した部分がないので、取り扱い上の安全性も確保される。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、メカニカルキーの収納の有無に拠らず、送信する電波の電界強度の変動が抑制され、良好な送信状態を維持できる携帯機が提供できるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明を具体化した実施形態について図面に従って説明する。
図４（ａ）に示すように、本実施形態の携帯機１において、その電波の送受信状態を制御するＣＰＵ１１ｃには、送信回路１１ｓ及び受信回路１１ｒが電気的に接続されている。さらに当該ＣＰＵ１１ｃは、該送信回路１１ｓ及び受信回路１１ｒをＣＰＵ１１ｃからの切替信号に基づき切り替える送受信切替回路１１ｅを介して外部に電波を送信するアンテナ１１ａに接続されている。本実施形態の携帯機１では、このように、送信回路１１ｓと受信回路１１ｒとで一つのアンテナ１１ａを共用するようにしているので、送受信で同一の周波数ｆ［Ｈｚ］の電波が使用される。
【００１９】
前記ＣＰＵ１１ｃには、さらに、携帯機１のケースの表面（図示略）に設けられた施解錠スイッチＳＷが電気的に接続されている。そして、該施解錠スイッチＳＷが操作されることで、前記送信回路１１ｓからアンテナ１１ａ，２ａを介して車両２の車両側制御装置２ｃに施解錠信号が送信され、さらに該装置２ｃに制御可能に接続された車両搭載装置としての施解錠制御装置２ｄに作動指令信号が送信され、当該車両２のドアを施解錠させる。
【００２０】
図１（ａ）に示すように、本実施形態の携帯機１は、ケース１２と、該ケース１２に収容され、図示しない電池（直流電源）により駆動される回路基板１１とを備えている。そして、この回路基板１１には、上述したＣＰＵ１１ｃ、送信回路１１ｓ及び受信回路１１ｒ、送受信切替回路１１ｅ、並びにアンテナ１１ａが配設されている。
【００２１】
本実施形態の携帯機１では、何らかの原因で無線通信が車両２のドアの施解錠操作に使用できなくなったときに、当該ドアを手動で施解錠するために用いる非常用のメカニカルキー１０がケース１２に設けられた収納部１０ａに取り出し可能に収納されている。このメカニカルキー１０は、導体である金属（例えば、鉄・クロム合金）を用いてＬ字状に形成されている。また、前記収納部１０ａは、メカニカルキー１０の形状に合致するように、ケース１２の二つの側面に沿って当該側面の内側に向け、Ｌ字状に陥没するように形成されている。
【００２２】
本実施形態の携帯機１は、図１（ａ）を参照して、前記メカニカルキー１０を前記収納部１０ａから取り出した際に前記アンテナ１１ａを介して送信される電波の電界強度が変動することを抑制すべく、当該メカニカルキー１０を遮蔽する遮蔽体としての金属板１０ｐが設けられている点に特徴を有する。
【００２３】
詳しくは、前記金属板１０ｐは、前記収納部１０ａの壁面全面に亘って設けられている。換言すれば、前記金属板１０ｐは、メカニカルキー１０と携帯機１（収納部１０ａと携帯機１の内部）とのＬ字状の境界面に、当該境界面の全面形状に合致するように賦形され、配設されている。
【００２４】
これにより、本実施形態の携帯機１では、図１（ａ）に示すように、メカニカルキー１０を携帯機１から取り出す前後で、図１（ｂ）に示すように、アンテナ１１ａを介して送信される電波の電界強度［単位：ｄｂｍ］の変動が抑制されるようになる。
【００２５】
尚、図１（ａ）に示すメカニカルキー１０は、その収納部１０ａへの収納時に前記金属板１０ｐ（収納部１０ａ）に、その一辺に沿って延びるように且つ一体的に設けられた案内路としての案内レール１３（凸条）によって案内される。そして、前記ケース１２に設けられ、前記金属板１０ｐの透孔１５を挿通するようにされた係合部１４によって係合固定されるようになっている。詳しくは、当該メカニカルキー１０には、前記案内レール１３と摺動自在に嵌合する案内溝１３ａ（凹溝）が形成されている。そして、前記メカニカルキー１０は、その案内溝１３ａと当該収納部１０ａの案内レール１３とが前記収納部１０ａへの収納時に摺動自在に嵌合することで案内され、図示しないスイッチ操作により出没自在とされた前記係合部１４と当該キー１０の係合凹部１４ａとが係合することで同収納部１０ａに固定されるようになっている。
【００２６】
本実施形態の携帯機１によれば、以下のような作用・効果を得ることができる。
（１）少なくとも一部が導体で形成された非常用のメカニカルキー１０を収納部１０ａから取り出した際に、アンテナ１１ａを介して送信される電波の電界強度が変動することを抑制すべく、当該メカニカルキー１０を遮蔽する金属板１０ｐが設けられている。このため、メカニカルキー１０が携帯機１又は送信回路１１ｓに与える電磁的影響が効果的に遮断され、携帯機１による電波の送信状態を良好な状態で維持できるようになる。
【００２７】
（２）金属板１０ｐが、メカニカルキー１０を収納する収納部１０ａの壁面全面（収納部１０ａと携帯機１の内部との境界面の全面）に亘って設けられている。このため、メカニカルキー１０をほぼ完全に遮蔽することができるようになる。
【００２８】
（３）金属板１０ｐの厚さを変えることで遮蔽の度合いを任意に変更できるようになる。
（４）金属板１０ｐに、メカニカルキー１０の収納部１０ａへの収納を案内する案内レール１３が設けられているので、メカニカルキー１０を収納部１０ａへ安定且つ正確に収納させる案内レール１３を、少ない使用部品で確実に設けることができる。
【００２９】
尚、上記実施形態は以下のように変形してもよい。
・上記実施形態では、メカニカルキー１０が携帯機１に与える電磁的影響を遮蔽する遮蔽体としての金属板１０ｐを収納部１０ａの壁面全面に亘って設けた。しかし、本発明の技術的思想はこれに限られず、例えば、図２に示すように、該金属板１０ｐに対応する金属板１１ｐは、携帯機１ａの内部と収納部１０ａとのＬ字状の境界面に、当該境界面の一部形状になるように（境界面の一部を覆うように）賦形され、配設されていてもよい（収納部１０ａの壁面の一部に設けられていてもよい）。
【００３０】
・上記実施形態では、メカニカルキー１０が携帯機１に与える電磁的影響を遮蔽する遮蔽体としての金属板１０ｐをメカニカルキー１０を遮蔽するように設けた。しかし、本発明の技術的思想はこれに限られず、例えば、図３に示すように、該金属板１０ｐに対応する金属板１２ｐは、携帯機１ｂにおいて、送信回路１１ｓを搭載した回路基板１１を遮蔽するように設けられていてもよい。
【００３１】
・上記実施形態では、メカニカルキー１０を携帯機１から取り出すことで、アンテナ１１ａを介して送信される電波の電界強度が上昇する場合を想定し（図５（ｂ）参照）、このような不具合を抑制するように、当該携帯機１に遮蔽体としての金属板１０ｐを設けた。しかしこれに限られず、メカニカルキー１０を取り出すことで、アンテナ１１ａを介して送信される電波の電界強度が下降する場合を想定し、このような不具合を抑制するように、当該携帯機１に遮蔽体としての金属板１０ｐを設けることも可能である。
【００３２】
・上記実施形態では、遮蔽体を導体である金属板１０ｐにより形成したが、当該遮蔽体は、メカニカルキー１０を収納部１０ａから取り出した際にアンテナ１１ａを介して送信される電波の電界強度が変動することを抑制し得るものであれば、その他の導体、例えば、フェライトやカーボンのような磁性損失材料や誘電損失材料の電波吸収体からなる板状体や網状体、さらには樹脂に導電性粒子を混合してなる板状体や、収納部１０ａの表面に形成された金属めっきであってもよい。
【００３３】
・上記実施形態では、メカニカルキー１０を全体が金属からなるものとしたが、メカニカルキーは、一部が金属からなるものであってもよい。
・上記実施形態では、送受信切替回路１１ｅにより、送信回路１１ｓと受信回路１１ｒとで一つのアンテナ１１ａを共用した携帯機１としたが、送信回路１１ｓと受信回路１１ｒとでそれぞれ専用のアンテナを使用した携帯機１とすることもできる。
【００３４】
さらに、前記した実施形態および変形例より把握できる技術的思想について以下に記載する。
○携帯機において、前記遮蔽体が、前記収納部の壁面の一部に設けられていること。同構成によれば、携帯機の軽量化と使用材料の削減を図ることができる。
【００３５】
○携帯機において、メカニカルキーを収納した際に当該キーを係合固定する係合部が設けられていること。同構成によれば、メカニカルキーを収納部に安定に係合固定させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】（ａ）は、本発明の実施形態に係る携帯機及びメカニカルキーの斜視図（メカニカルキーを携帯機から取り出す状態を示す図）、（ｂ）は、同携帯機の電波の電界強度のメカニカルキー収納・取出前後での変化を示すグラフ図。
【図２】本発明の変形例に係る携帯機及びメカニカルキーの斜視図。
【図３】本発明の別の変形例に係る携帯機及びメカニカルキーの斜視図。
【図４】（ａ）は、携帯機及び車両において、相互の無線通信に使用される電気的構成を示すブロック図、（ｂ）は、同携帯機の構成図。
【図５】（ａ）は、従来例の携帯機及びメカニカルキーの斜視図（メカニカルキーを携帯機から取り出す状態を示す図）、（ｂ）は、同携帯機の電波の電界強度のメカニカルキー収納・取出前後での変化を示すグラフ図。
【符号の説明】
【００３７】
１（１ａ，１ｂ，１´）…携帯機、１ｃ…ＣＰＵ（携帯機側制御装置）、１０…メカニカルキー、１０ａ…収納部、１０ｐ（１１ｐ，１２ｐ）…金属板、１１…回路基板、１１ａ…（携帯機側）アンテナ、１１ｓ…送信回路、１１ｒ…受信回路、１２…ケース、２…車両、ＳＷ…施解錠スイッチ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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