(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
先端側が燃焼器の外部から内部に挿入される導圧管に介装されて、前記導圧管の音響固有値に基づいて生じる共鳴を吸収・減衰する導圧管の共鳴低減装置であって、
前記導圧管に介装される外筒と、
前記外筒の内部に管軸方向に間隔をとりつつ前記外筒を塞ぐ状態で対向配置された一対の管板と、
前記一対の管板を貫通して取り付けられ、導圧管の先端側の管内空間と基端側の管内空間とを連通する複数本の細管とで構成されていることを特徴とする導圧管の共鳴低減装置。
【請求項２】
先端側が燃焼器の外部から内部に挿入される導圧管に介装されて、前記導圧管の音響固有値に基づいて生じる共鳴を吸収・減衰する導圧管の共鳴低減装置であって、
前記導圧管に介装される外筒と、
前記外筒の内部に管軸方向に間隔をとりつつ前記外筒を塞ぐ状態で対向配置されると共に、取り付け用の多数の孔を有する一対の多孔板と、
一端側が一方の多孔板の孔に挿入され他端側が他方の多孔板の孔に挿入される複数本の細管とで構成したことを特徴とする導圧管の共鳴低減装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は導圧管の共鳴低減装置に関し、燃焼器の圧力変動を計測するのに用いる導圧管の共鳴を低減するように工夫したものである。
【背景技術】
【０００２】
ガスタービンやロケット推進器等の燃焼器では、燃焼器内部において燃料が燃焼する際に、気柱との共鳴により燃焼振動や圧力変動が生じる。燃焼振動が大きい場合や、燃焼振動と燃焼器とが共振した場合には、燃焼器は大きく振動し、燃焼器の構成部材や燃焼器の各支持部に摩擦や疲労を与える。
【０００３】
そこで、圧力センサを用いて、こうした燃焼振動や圧力変動を検出し、燃料と空気の配合比率、パイロット比、バイパス弁開度の調整等を行って、燃焼振動を小さくするように燃焼制御をしている。
【０００４】
ガスタービンやロケット推進器等の燃焼器の内部の圧力（圧力変動）を測定するために、導圧管の先端を燃焼器の内部に挿入し、導圧管のうち燃焼器から離れた位置に圧力センサを取り付ける手法が採用されている。このように導圧管を使用すれば、圧力センサが、高温・高圧の燃焼ガスに直接晒されることがなくなり、圧力センサの故障や破損を効果的に防止することができる。
【０００５】
このように燃焼器に導圧管を挿入すると、この導圧管の音響固有値に基づく気柱共鳴が生じ、燃焼器内では生じていない音が応答倍率で出てしまい、圧力センサは、燃焼器の内部の実際の圧力とは異なった圧力を検出してしまうことがある。
【０００６】
そこで、導圧管にダンピングチューブ（減衰管）を取り付け、このダンピングチューブによって導圧管内に生じる音響固有値に基づく気中共鳴特性を吸収、減衰させ、振幅平坦な検出特性域が燃焼振動周波数を覆うようにして、正確な圧力測定を行えるようにした装置が提案されている（例えば特許文献１参照）。
【０００７】
また、細いダンピングチューブを束にしたダンピングチューブ集合体により導圧管を構成し、導圧管自体にダンピング特性を持たせることにより、音響固有値を分散させ、正確な圧力測定を行えるようにした装置が提案されている（例えば特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開平６−３３１１４６
【特許文献２】特開２００３−１４９０６７
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかし、特許文献１のように、導圧管とは別にダンピングチューブを備える場合には、ダンピングチューブを備える分だけ構成が複雑になっている。
また、特許文献２のように、細いダンピングチューブを束にしたダンピングチューブ集合体により導圧管を構成した場合には、導圧管自体の構成が複雑になってしまう。
【００１０】
本発明は、上記従来技術に鑑み、導圧管の音響固有値に基づく共鳴を吸収、低減することができ、しかも、取り付けが容易で簡単な構成となっている、導圧管の共鳴低減装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を解決する本発明の構成は、先端側が燃焼器の外部から内部に挿入される導圧管に介装されて、前記導圧管の音響固有値に基づいて生じる共鳴を吸収・減衰する導圧管の共鳴低減装置であって、
前記導圧管に介装される外筒と、
前記外筒の内部に管軸方向に間隔をとりつつ前記外筒を塞ぐ状態で対向配置された一対の管板と、
前記一対の管板を貫通して取り付けられ、導圧管の先端側の管内空間と基端側の管内空間とを連通する複数本の細管とで構成されていることを特徴とする。
【００１４】
また本発明の構成は、先端側が燃焼器の外部から内部に挿入される導圧管に介装されて、前記導圧管の音響固有値に基づいて生じる共鳴を吸収・減衰する導圧管の共鳴低減装置であって、
前記導圧管に介装される外筒と、
前記外筒の内部に管軸方向に間隔をとりつつ前記外筒を塞ぐ状態で対向配置されると共に、取り付け用の多数の孔を有する一対の多孔板と、
一端側が一方の多孔板の孔に挿入され他端側が他方の多孔板の孔に挿入される複数本の細管とで構成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
本発明では、導圧管と同軸状態で配置した束となった複数の細管により、導圧管の音響固有値に基づいて生じる共鳴を吸収・低減することができる。
また、複数の細管を有する共鳴低減装置を、導圧管に簡便に取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施の形態を示す構成図。
【図２】本発明の参考例１に係る共鳴低減装置を示す構成図。
【図３】本発明の参考例２に係る共鳴低減装置を示す構成図。
【図４】本発明の参考例３に係る共鳴低減装置を示す構成図。
【図５】本発明の参考例４に係る共鳴低減装置を示す構成図。
【図６】本発明の参考例５に係る共鳴低減装置を示す構成図。
【図７】本発明の参考例６に係る共鳴低減装置を示す構成図。
【図８】本発明の参考例７に係る共鳴低減装置を示す構成図。
【図９】本発明の参考例８に係る共鳴低減装置を示す構成図。
【図１０】本発明の参考例９に係る共鳴低減装置を示す構成図。
【図１１】本発明の参考例１０に係る共鳴低減装置を示す構成図。
【図１２】本発明の参考例１１に係る共鳴低減装置を示す構成図。
【図１３】本発明の参考例１２に係る共鳴低減装置を示す構成図。
【図１４】本発明の実施例１に係る共鳴低減装置を示し、図１４（ａ）は断面構成図、図１４（ｂ）は管板を示す平面図。
【図１５】本発明の実施例２に係る共鳴低減装置を示し、図１５（ａ）は断面構成図、図１５（ｂ）はバンドにより束ねた細管を示す端面図。
【図１６】本発明の実施例３に係る共鳴低減装置を示し、図１６（ａ）は断面構成図、図１６（ｂ）はロウ材により接合して束ねた細管を示す端面図。
【図１７】本発明の実施例４に係る共鳴低減装置を示し、図１７（ａ）は断面構成図、図１７（ｂ）は管板を示す断面図。
【図１８】本発明の参考例１３に係る共鳴低減装置を示す構成図。
【図１９】本発明の参考例１４に係る共鳴低減装置を示す構成図。
【図２０】本発明の参考例１５に係る共鳴低減装置を示す構成図。
【図２１】本発明の実施例５に係る共鳴低減装置を示す構成図。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
図１は、本発明を実施するための最良の形態を示す。同図に示すように、導圧管１は内径が数ｍｍの管材であり、その先端１ａ側は、ガスタービンやジェットロケット推進器等の燃焼器の内部に挿入されている。つまり先端１ａ側は、例えばガスタービンの燃焼器の外筒を外側から内側に向かって貫通し、更に、内筒の内部空間に達しており、先端１ａの開口を介して内筒の内部空間と連通している。
【００１９】
一方、導圧管１の基端１ｂ側には、圧力センサ２が備えられている。圧力センサ２は、導圧管１を介して伝搬してくる燃焼器内部の圧力（圧力変動）を検出する。なお、圧力センサ２を、導圧管１の基端１ｂ側ではなく、中央部分に配置することもある。
【００２０】
本実施の形態に係る導圧管の共鳴低減装置１００は、導圧管１に取り付けられている。この共鳴低減装置１００は、導圧管１の音響固有値に基づいて生じる共鳴を吸収・減衰するものである。このように、共鳴低減装置１００により共鳴を吸収・低減することができるため、圧力センサ２により、燃焼器内部の圧力を正確に検出することができる。
【００２１】
本実施の形態では、共鳴低減装置１００は、導圧管１を塞ぐ状態で配置した多孔質金属板、または、導圧管１と同軸状態で配置した複数の束となった細管を有しており、多孔質金属板や束となった複数の細管により、導圧管１の音響固有値に基づいて生じる共鳴を吸収・低減するものである。
【００２２】
以下に、共鳴低減装置１００をより具体的にした、本発明の各実施例を図面に基づき詳細に説明する。
【参考例１】
【００２３】
本発明の参考例１にかかる共鳴低減装置１１０を、図２を参照して説明する。
同図に示すように、参考例１では、導圧管１は、燃焼器側のフランジ管１ａと反燃焼器側のフランジ管１ｂとをフランジ接続して形成される（図ではフランジ接続前の状態を示している）。
【００２４】
一方のフランジ管１ａのフランジ端面側の内周面には、導圧管１の管内径φ１よりも大きい内径φ２となっている嵌め合い凹部（嵌め合い部）１１１が形成されている。この嵌め合い凹部１１１は、フランジ管１ａの内周面の周方向に伸びて環状に形成された凹部である。
なお、「嵌め合い部」としては、このような凹部でなくても、後述する多孔質金属板１１２を嵌めることができる構造であれば、他の構造であってもよい。かかる事情は、他の実施例においても同様である。
【００２５】
円板状の多孔質金属板１１２は、嵌め合い凹部１１１に緊密に嵌入され、導圧管１を塞いでいる。つまり、嵌め合い凹部１１１に多孔質金属板１１２を嵌入することにより、多孔質金属板１１２を境として、導圧管１内の空間を、燃焼器側の空間と反燃焼器側の空間とに区画している。
【００２６】
なお、多孔質金属板１１２は、多数の孔を有する金属板であり、焼結金属や発泡金属などにより形成したものである。このように多数の孔を有する多孔質金属板１１２により、導圧管１の音響固有値に基づいて生じる共鳴を吸収・減衰することができる。
【００２７】
フランジ管1ａとフランジ管1ｂとをフランジ接続する際に、フランジ管1ｂのフランジ面により、多孔質金属板１１２を、フランジ管１ａ側に押しつけることにより、多孔質金属板１１２を固定して取り付けることができる。
【００２８】
参考例１では、フランジ接続の際に、フランジ管1ｂのフランジ面により、多孔質金属板１１２を、フランジ管１ａ側に押しつけるだけで、簡単に、多孔質金属板１１２を固定して取り付けることができる。
【参考例２】
【００２９】
本発明の参考例２にかかる共鳴低減装置１２０を、図３を参照して説明する。
同図に示すように、参考例２では、導圧管１は、燃焼器側のフランジ管１ａと反燃焼器側のフランジ管１ｂとをフランジ接続して形成される（図ではフランジ接続前の状態を示している）。
【００３０】
一方のフランジ管１ａのフランジ端面側の内周面には、導圧管１の管内径φ１よりも大きい内径φ２となっている嵌め合い凹部（嵌め合い部）１２１が形成されている。この嵌め合い凹部１２１は、フランジ管１ａの内周面の周方向に伸びて環状に形成された凹部であり、その軸方向の幅はＷ１となっている。
また、他方のフランジ管１ｂのフランジ端面側の内周面には、導圧管１の管内径φ１よりも大きい内径φ２となっている嵌め合い凹部１２２が形成されている。この嵌め合い凹部１２２は、フランジ管１ｂの内周面の周方向に伸びて環状に形成された凹部であり、その軸方向の幅はＷ２となっている。
【００３１】
円板状の多孔質金属板１２３は、軸方向の幅がＷ３となっている。なおＷ３＞Ｗ１＋Ｗ２の関係が成立するように、多孔質金属板１２３の幅を設計している。
この多孔質金属板１２３は、嵌め合い凹部１２１，１２２に緊密に嵌入され、導圧管１を塞いでいる。つまり、嵌め合い凹部１２１，１２２に多孔質金属板１２３を嵌入することにより、多孔質金属板１２３を境として、導圧管１内の空間を、燃焼器側の空間と反燃焼器側の空間とに区画している。
【００３２】
なお、多孔質金属板１２３は、多数の孔を有する金属板であり、焼結金属や発泡金属などにより形成したものである。このように多数の孔を有する多孔質金属板１２３により、導圧管１の音響固有値に基づいて生じる共鳴を吸収・減衰することができる。
【００３３】
フランジ管1ａとフランジ管1ｂとをフランジ接続すると、多孔質金属板１２３は、フランジ管１ａのフランジ面とフランジ管１ｂのフランジ面とで挟圧されて塑性変形する。このように多孔質金属板１２３が塑性変形するため、換言すると、フランジ管１ａ，１ｂのフランジ面が多孔質金属板１２３に食い込むため、多孔質金属板１２３は、より強固に固定される。
【参考例３】
【００３４】
本発明の参考例３にかかる共鳴低減装置１３０を、図４を参照して説明する。
同図に示すように、参考例３では、導圧管１は、燃焼器側のフランジ管１ａと反燃焼器側のフランジ管１ｂとをフランジ接続して形成される（図ではフランジ接続前の状態を示している）。
【００３５】
一方のフランジ管１ａのフランジ端面側の内周面には、導圧管１の管内径φ１よりも大きい内径φ２となっている嵌め合い凹部（嵌め合い部）１３１が形成されている。この嵌め合い凹部１３１は、フランジ管１ａの内周面の周方向に伸びて環状に形成された凹部である。
【００３６】
嵌め合い凹部１３１の内周面には、半径方向に突出した微小突起１３２が形成されている。この微小突起１３２は、例えばワイヤブラシのような細い突起であり、嵌め合い凹部１３１の内周面の周方向の全面に形成され、半径方向の中心に向かって突出している。
【００３７】
円板状の多孔質金属板１３３は、嵌め合い凹部１３１に嵌入されて、導圧管１を塞いでいる。つまり、嵌め合い凹部１３１に多孔質金属板１３３を嵌入することにより、多孔質金属板１３３を境として、導圧管１内の空間を、燃焼器側の空間と反燃焼器側の空間とに区画している。
【００３８】
多孔質金属板１３３を嵌め合い凹部１３１に嵌入すると、多孔質金属板１３３の外周面に、微小突起１３２が係合して、多孔質金属板１３３を位置固定することができる。
【００３９】
なお、多孔質金属板１３３は、多数の孔を有する金属板であり、焼結金属や発泡金属などにより形成したものである。このように多数の孔を有する多孔質金属板１３３により、導圧管１の音響固有値に基づいて生じる共鳴を吸収・減衰することができる。
【００４０】
フランジ管1ａとフランジ管1ｂとをフランジ接続すると、多孔質金属板１３３は、フランジ管１ａ，１ｂのフランジ面に挟まれつつ、微小突起１３２により係止されて固定される。この場合、多孔質金属板１３３は、フランジ管１ａ，１ｂのフランジ面に挟まれるだけであり、フランジ面が多孔質金属板１３３に食い込むことはない。
なお、多孔質金属板１３３の外周面は、微小突起１３２が係合する部分で部分的に変形等が生ずるが、全体的には塑性変形することはない。
【００４１】
参考例３では、フランジ管１ａ，１ｂの間に配置した多孔質金属板１３３が、塑性変形していないので、メンテナンス等により分解した場合、以前に使用していた多孔質金属板１３３を、メンテナンス後の部品としてそのまま使用することができる。
【参考例４】
【００４２】
本発明の参考例４にかかる共鳴低減装置１４０を、図５を参照して説明する。
同図に示すように、参考例４では、導圧管１の基端側の内周面には、導圧管１の管内径φ１よりも大きい内径φ２となっている嵌め合い凹部（嵌め合い部）１４１が形成されている。この嵌め合い凹部１４１は、導圧管１の内周面の周方向に伸びて環状に形成された凹部である。このため、導圧管１の内周面の基端側では、内径がφ１となっている部分と、内径がφ２となっている部分との差により段差Ｄが形成されている。
この嵌め合い凹部１４１の内周面のうち、基端側の部分には雌ねじ１４２が形成されている。
【００４３】
円板状の多孔質金属板１４３は、嵌め合い凹部１４１の奥（図では左側）に押し込んだ状態で、この嵌め合い凹部１４１に緊密に嵌入され、導圧管１の基端部を塞いでいる。
【００４４】
なお、多孔質金属板１４３は、多数の孔を有する金属板であり、焼結金属や発泡金属などにより形成したものである。このように多数の孔を有する多孔質金属板１４３により、導圧管１の音響固有値に基づいて生じる共鳴を吸収・減衰することができる。
なお、圧力センサ（図示省略）は多孔質金属板１４３よりも燃焼器側に配置している。
【００４５】
閉塞蓋材１４４は導圧管１の基端面を閉塞する部材であり、その外周面には雄ねじ１４５が形成されている。この閉塞蓋材１４４の雄ねじ１４５を、嵌め合い凹部１４１の雌ねじ１４４に螺合していき、閉塞蓋材１４４を嵌め合い凹部１４１に押し込んでいくと、多孔質金属板１４３は、閉塞蓋材１４４により押されて導圧管１内の段差Ｄに押しつけられる。このようにして、多孔質金属板１４３は、導圧管１の基端側の段差Ｄと閉塞部材１４４との間で挟持されて固定取り付けされる。
【００４６】
参考例４では、閉塞蓋材１４４を導圧管１の基端部に螺合していくだけで、簡単に、多孔質金属板１４３を固定して取り付けることができる。
【参考例５】
【００４７】
本発明の参考例５にかかる共鳴低減装置１５０を、図６を参照して説明する。
同図に示すように、参考例５では、導圧管１の基端側の内周面には、導圧管１の管内径φ１よりも大きい内径φ２となっている嵌め合い凹部（嵌め合い部）１５１が形成されている。この嵌め合い凹部１５１は、導圧管１の内周面の周方向に伸びて環状に形成された凹部である。このため、導圧管１の内周面の基端側では、内径がφ１となっている部分と、内径がφ２となっている部分との差により段差Ｄが形成されている。
この嵌め合い凹部１５１の内周面のうち、基端側の部分には雌ねじ１５２が形成されている。
【００４８】
円板状の多孔質金属板１５３と多孔質金属板１５４の相互間には、円環状のスペーサ１５５を介在させている。そして、多孔質金属板１５３，１５４及びスペーサ１５５は、嵌め合い凹部１５１の奥（図では左側）に押し込んだ状態で、この嵌め合い凹部１５１に緊密に嵌入され、導圧管１の基端部を塞いでいる。
【００４９】
なお、多孔質金属板１５３，１５４は、多数の孔を有する金属板であり、焼結金属や発泡金属などにより形成したものである。このように多数の孔を有する多孔質金属板１５３，１５４により、導圧管１の音響固有値に基づいて生じる共鳴を吸収・減衰することができる。
なお、圧力センサ（図示省略）は多孔質金属板１５３よりも燃焼器側に配置している。
【００５０】
閉塞蓋材１５６は導圧管１の基端面を閉塞する部材であり、その外周面には雄ねじ１５７が形成されている。この閉塞蓋材１５６の雄ねじ１５７を、嵌め合い凹部１５１の雌ねじ１５２に螺合していき、閉塞蓋材１５６を嵌め合い凹部１５１に押し込んでいくと、多孔質金属板１５３，１５４及びスペーサ１５５は、閉塞蓋材１５６により押されて導圧管１内の段差Ｄに押しつけられる。このようにして、多孔質金属板１５３，１５４及びスペーサ１５５は、導圧管１の基端側の段差Ｄと閉塞部材１５６との間で挟持されて固定取り付けされる。
【００５１】
参考例５では、閉塞蓋材１５６を導圧管１の基端部に螺合していくだけで、簡単に、多孔質金属板１５３，１５４及びスペーサ１５５を固定して取り付けることができる。
また、スペーサ１５５の軸方向長さを変えたり、設置する多孔質金属板の数を変えることにより、音響に対する抵抗量を調整することができ、共鳴をより適切に吸収・減衰することができる。
【参考例６】
【００５２】
本発明の参考例６にかかる共鳴低減装置１６０を、図７を参照して説明する。
同図に示すように、参考例６では、導圧管１の基端側の内周面には、導圧管１の管内径φ１よりも大きい内径φ２となっている嵌め合い凹部（嵌め合い部）１６１が形成されている。この嵌め合い凹部１６１は、導圧管１の内周面の周方向に伸びて環状に形成された凹部である。このため、導圧管１の内周面の基端側では、内径がφ１となっている部分と、内径がφ２となっている部分との差により段差Ｄが形成されている。
導圧管１の外周面のうち、基端側の部分には雄ねじ１６２が形成されている。
【００５３】
円板状の多孔質金属板１６３と多孔質金属板１６４の相互間には、円環状のスペーサ１６５を介在させている。そして、多孔質金属板１６３，１６４及びスペーサ１６５は、嵌め合い凹部１６１の奥（図では左側）に押し込んだ状態で、この嵌め合い凹部１６１に緊密に嵌入され、導圧管１の基端部を塞いでいる。
【００５４】
なお、多孔質金属板１６３，１６４は、多数の孔を有する金属板であり、焼結金属や発泡金属などにより形成したものである。このように多数の孔を有する多孔質金属板１６３，１６４により、導圧管１の音響固有値に基づいて生じる共鳴を吸収・減衰することができる。
なお、圧力センサ（図示省略）は多孔質金属板１６３よりも燃焼器側に配置している。
【００５５】
閉塞蓋材１６６は導圧管１の基端面を閉塞する部材であり、その外周面には雌ねじ１６７が形成されると共に、導圧管１側にはキャビティ１６８が形成されている。この閉塞蓋材１６６の雄ねじ１６７を、嵌め合い凹部１６１の雄ねじ１６２に螺合していき、閉塞蓋材１６６を嵌め合い凹部１６１に押し込んでいくと、多孔質金属板１６３，１６４及びスペーサ１６５は、閉塞蓋材１６６により押されて導圧管１内の段差Ｄに押しつけられる。このようにして、多孔質金属板１６３，１６４及びスペーサ１６５は、導圧管１の基端側の段差Ｄと閉塞部材１６６との間で挟持されて固定取り付けされる。
【００５６】
参考例６では、閉塞蓋材１６６を導圧管１の基端部に螺合していくだけで、簡単に、多孔質金属板１６３，１６４及びスペーサ１６５を固定して取り付けることができる。
また、スペーサ１６５の軸方向長さを変えたり、設置する多孔質金属板の数を変えたり、キャビティ１６８の大きさを変えることにより、音響に対する抵抗量を調整することができ、共鳴をより適切に吸収・減衰することができる。
なお、音響性能によってはキャビティ１６８を無くすようにしてもよい。
【参考例７】
【００５７】
本発明の参考例７にかかる共鳴低減装置１７０を、図８を参照して説明する。
同図に示すように、参考例７では、導圧管１の基端側の内周面には、導圧管１の管内径φ１よりも大きい内径φ２となっている嵌め合い凹部（嵌め合い部）１７１が形成されている。この嵌め合い凹部１７１は、導圧管１の内周面の周方向に伸びて環状に形成された凹部である。このため、導圧管１の内周面の基端側では、内径がφ１となっている部分と、内径がφ２となっている部分との差により段差Ｄが形成されている。
導圧管１の外周面のうち、基端側の部分には雄ねじ１７２が形成されている。
【００５８】
円板状の多孔質金属板１７３と多孔質金属板１７４の相互間には、円環状のスペーサ１７５を介在させている。更に、多孔質金属板１７３よりも奥側（先端側）には極軟鋼パッキンＰ１を配置し、多孔質金属板１７４よりも基端側には極軟鋼パッキンＰ２を配置している。そして、多孔質金属板１７３，１７４及びスペーサ１７５並びに極軟鋼パッキンＰ１，Ｐ２は、嵌め合い凹部１７１の奥（図では左側）に押し込んだ状態で、この嵌め合い凹部１７１に緊密に嵌入され、導圧管１の基端部を塞いでいる。
【００５９】
なお、多孔質金属板１７３，１７４は、多数の孔を有する金属板であり、焼結金属や発泡金属などにより形成したものである。このように多数の孔を有する多孔質金属板１７３，１７４により、導圧管１の音響固有値に基づいて生じる共鳴を吸収・減衰することができる。
なお、圧力センサ（図示省略）は多孔質金属板１７３よりも燃焼器側に配置している。
【００６０】
閉塞蓋材１７６は導圧管１の基端面を閉塞する部材であり、その外周面には雌ねじ１７７が形成されると共に、導圧管１側にはキャビティ１７８が形成されている。この閉塞蓋材１７６の雄ねじ１７７を、嵌め合い凹部１７１の雄ねじ１７２に螺合していき、閉塞蓋材１７６を嵌め合い凹部１７１に押し込んでいくと、多孔質金属板１７３，１７４及びスペーサ１７５並びに極軟鋼パッキンＰ１，Ｐ２は、閉塞蓋材１７６により押されて導圧管１内の段差Ｄに押しつけられる。このようにして、多孔質金属板１７３，１７４及びスペーサ１７５並びに極軟鋼パッキンＰ１，Ｐ２は、導圧管１の基端側の段差Ｄと閉塞部材１７６との間で挟持されて固定取り付けされる。
より詳細にいうと、極軟鋼パッキンＰ１は段差Ｄと多孔質金属板１７３との間で挟持され、極軟鋼パッキンＰ２は閉塞蓋材１７６と多孔質金属板１７４との間で挟持される。
【００６１】
参考例７では、閉塞蓋材１７６を導圧管１の基端部に螺合していくだけで、簡単に、多孔質金属板１７３，１７４及びスペーサ１７５並びに極軟鋼パッキンＰ１，Ｐ２を固定して取り付けることができる。
また、スペーサ１７５の軸方向長さを変えたり、設置する多孔質金属板の数を変えたり、キャビティ１７８の大きさを変えることにより、音響に対する抵抗量を調整することができ、共鳴をより適切に吸収・減衰することができる。
更に、極軟鋼パッキンＰ１，Ｐ２を配置したので、シール性の向上と、振動緩和による多孔質金属板１７３，１７４の寿命が向上する。特に、極軟鋼パッキンＰ１，Ｐ２は軸方向の振動を緩和することができる。
【参考例８】
【００６２】
本発明の参考例８にかかる共鳴低減装置１８０を、図９を参照して説明する。
同図に示すように、参考例８では、導圧管１の基端側の内周面には、導圧管１の管内径φ１よりも大きい内径φ２となっている嵌め合い凹部（嵌め合い部）１８１が形成されている。この嵌め合い凹部１８１は、導圧管１の内周面の周方向に伸びて環状に形成された凹部である。このため、導圧管１の内周面の基端側では、内径がφ１となっている部分と、内径がφ２となっている部分との差により段差Ｄが形成されている。
導圧管１の外周面のうち、基端側の部分には雄ねじ１８２が形成されている。
【００６３】
円板状の多孔質金属板１８３と多孔質金属板１８４の相互間には、円環状のスペーサ１８５を介在させている。更に、多孔質金属板１８３，１８４の外周面及びスペーサ１８５の外周面と、嵌め合い凹部１８１の内周面との間には極軟鋼パッキンＰ３を配置している。そして、多孔質金属板１８３，１８４及びスペーサ１８５並びに極軟鋼パッキンＰ３は、嵌め合い凹部１８１の奥（図では左側）に押し込んだ状態で、この嵌め合い凹部１８１に緊密に嵌入され、導圧管１の基端部を塞いでいる。
【００６４】
なお、多孔質金属板１８３，１８４は、多数の孔を有する金属板であり、焼結金属や発泡金属などにより形成したものである。このように多数の孔を有する多孔質金属板１８３，１８４により、導圧管１の音響固有値に基づいて生じる共鳴を吸収・減衰することができる。
なお、圧力センサ（図示省略）は多孔質金属板１８３よりも燃焼器側に配置している。
【００６５】
閉塞蓋材１８６は導圧管１の基端面を閉塞する部材であり、その外周面には雌ねじ１８７が形成されると共に、導圧管１側にはキャビティ１８８が形成されている。この閉塞蓋材１８６の雄ねじ１８７を、嵌め合い凹部１８１の雄ねじ１８２に螺合していき、閉塞蓋材１８６を嵌め合い凹部１８１に押し込んでいくと、多孔質金属板１８３，１８４及びスペーサ１８５並びに極軟鋼パッキンＰ３は、閉塞蓋材１８６により押されて導圧管１内の段差Ｄに押しつけられる。このようにして、多孔質金属板１８３，１８４及びスペーサ１８５並びに極軟鋼パッキンＰ３２は、導圧管１の基端側の段差Ｄと閉塞部材１８６との間で挟持されて固定取り付けされる。
【００６６】
参考例８では、閉塞蓋材１８６を導圧管１の基端部に螺合していくだけで、簡単に、多孔質金属板１８３，１８４及びスペーサ１８５並びに極軟鋼パッキンＰ３を固定して取り付けることができる。
また、スペーサ１８５の軸方向長さを変えたり、設置する多孔質金属板の数を変えたり、キャビティ１８８の大きさを変えることにより、音響に対する抵抗量を調整することができ、共鳴をより適切に吸収・減衰することができる。
更に、極軟鋼パッキンＰ３を配置したので、シール性の向上と、振動緩和による多孔質金属板１８３，１８４の寿命が向上する。特に、極軟鋼パッキンＰ３は半径方向の振動を緩和することができる。
【参考例９】
【００６７】
本発明の参考例９にかかる共鳴低減装置１９０を、図１０を参照して説明する。
同図に示すように、参考例９では、導圧管１の基端側の内周面には、導圧管１の管内径φ１よりも大きい内径φ２となっている嵌め合い凹部（嵌め合い部）１９１が形成されている。この嵌め合い凹部１９１は、導圧管１の内周面の周方向に伸びて環状に形成された凹部である。このため、導圧管１の内周面の基端側では、内径がφ１となっている部分と、内径がφ２となっている部分との差により段差Ｄが形成されている。
導圧管１の外周面のうち、基端側の部分には雄ねじ１９２が形成されている。
【００６８】
円板状の多孔質金属板１９３と多孔質金属板１９４の相互間には、円環状のスペーサ１９５を介在させている。
【００６９】
更に、多孔質金属板１９３と段差Ｄとの間には板ばねＳ１を介装し、多孔質金属板１９３，１９４の外周面及びスペーサ１９５の外周面と嵌め合い凹部１９１の内周面との間には板ばねＳ２，Ｓ３，Ｓ４を介装し、多孔質金属板１９４と閉塞蓋材１９６との間には板ばねＳ５を介装している。各板ばねＳ１〜Ｓ５の設置箇所には溝を設け、板ばねＳ１〜Ｓ５が移動しないように拘束している。なお、板ばねＳ１〜Ｓ５としては、波板状のばねを採用することができる。
【００７０】
そして、多孔質金属板１９３，１９４及びスペーサ１９５は、嵌め合い凹部１９１の奥（図では左側）に押し込んだ状態で、この嵌め合い凹部１９１に板ばねＳ１〜Ｓ５を介して嵌入され、導圧管１の基端部を塞いでいる。
【００７１】
なお、多孔質金属板１９３，１９４は、多数の孔を有する金属板であり、焼結金属や発泡金属などにより形成したものである。このように多数の孔を有する多孔質金属板１９３，１９４により、導圧管１の音響固有値に基づいて生じる共鳴を吸収・減衰することができる。
なお、圧力センサ（図示省略）は多孔質金属板１９３よりも燃焼器側に配置している。
【００７２】
閉塞蓋材１９６は導圧管１の基端面を閉塞する部材であり、その外周面には雌ねじ１９７が形成されると共に、導圧管１側にはキャビティ１９８が形成され、更に、シール用の極軟鋼パッキンＰ４が備えられている。この閉塞蓋材１９６の雄ねじ１９７を、嵌め合い凹部１９１の雄ねじ１９２に螺合していき、閉塞蓋材１９６を嵌め合い凹部１９１に押し込んでいくと、多孔質金属板１９３，１９４及びスペーサ１９５は、閉塞蓋材１９６により押されて導圧管１内の段差Ｄに押しつけられる。このようにして、多孔質金属板１９３，１９４及びスペーサ１９５は、導圧管１と閉塞部材１８６との間で板ばねＳ１〜Ｓ５を介して挟持されて固定取り付けされる。
【００７３】
参考例９では、閉塞蓋材１９６を導圧管１の基端部に螺合していくだけで、簡単に、多孔質金属板１９３，１９４及びスペーサ１９５を固定して取り付けることができる。
また、スペーサ１９５の軸方向長さを変えたり、設置する多孔質金属板の数を変えたり、キャビティ１９８の大きさを変えることにより、音響に対する抵抗量を調整することができ、共鳴をより適切に吸収・減衰することができる。
【００７４】
更に、多孔質金属板１９３，１９４を、板ばねＳ１〜Ｓ５により支持して、導圧管１や閉塞蓋材１９６に対して、フローティング状態で支持している。このため、多孔質金属板１９３，１９４が、導圧管１の内部や導圧管１を介して伝搬してくる励振力により振動されにくくなり、多孔質金属板１９３，１９４を、励振力から離調して、多孔質金属板１９３，１９４の振動を低減することができる。これにより、多孔質金属板１９３，１９４の寿命を延ばすことができる。
【参考例１０】
【００７５】
本発明の参考例１０にかかる共鳴低減装置２００を、図１１を参照して説明する。
同図に示すように、参考例１０では、導圧管１の途中に、外筒２０１を介装している。
外筒２０１の軸方向の中央部には、周方向に沿い半周している切欠開口２０２を形成している。また、この切欠開口２０２を塞ぐ切欠開口蓋２０３が備えられている。
【００７６】
そして、切欠開口２０２を介して、多孔質金属板２０４が外筒２０１内に配置されている。この多孔質金属板２０４は、外筒２０１を塞いでいる。つまり、外筒２０１内に挿入した多孔質金属板２０４を境として、外筒２０１内の空間を、燃焼器側の空間と反燃焼器側の空間とに区画している。
【００７７】
なお、多孔質金属板２０４は、多数の孔を有する金属板であり、焼結金属や発泡金属などにより形成したものである。このように多数の孔を有する多孔質金属板２０４より、導圧管１の音響固有値に基づいて生じる共鳴を吸収・減衰することができる。
【００７８】
切欠開口蓋２０３を外筒２０１に締結して切欠開口２０２を塞ぐと、多孔質金属板２０４は、外筒２０１と切欠開口蓋２０３により挟まれて固定取り付けされる。
【００７９】
この参考例１０では、導圧管１の途中に、切欠開口２０２を有する外筒２０１，切欠開口蓋２０３，多孔質金属板２０４で構成したカセット構造となっている共鳴低減装置２００を、導圧管１に介装することで、簡単に共鳴低減装置２００の取り付けができる。
また、外筒１の外側から、多孔質金属板２０４を取り付けることができる。
【参考例１１】
【００８０】
本発明の参考例１１にかかる共鳴低減装置２１０を、図１２を参照して説明する。
同図に示すように、参考例１１では、導圧管１の途中に、外筒２１１を介装している。
外筒２１１の軸方向の中央部には、周方向に沿い半周している切欠開口２１２を形成している。また、この切欠開口２１２を塞ぐ切欠開口蓋２１３が備えられている。
【００８１】
そして、切欠開口２１２を介して、多孔質金属板２１４が外筒２１１内に配置されている。この多孔質金属板２１４は、外筒２１１を塞いでいる。つまり、外筒２１１内に挿入した多孔質金属板２１４を境として、外筒２１１内の空間を、燃焼器側の空間と反燃焼器側の空間とに区画している。
【００８２】
この場合、多孔質金属板２１４と、外筒２１１の内周面及び切欠開口蓋２１３の内周面との間には、板ばねＳ１１〜Ｓ１６を介装している。各板ばねＳ１１〜Ｓ１６の設置箇所には溝を設け、板ばねＳ１１〜Ｓ１６が移動しないように拘束している。なお、板ばねＳ１１〜Ｓ１６としては、波板状のばねを採用することができる。
【００８３】
なお、多孔質金属板２１４は、多数の孔を有する金属板であり、焼結金属や発泡金属などにより形成したものである。このように多数の孔を有する多孔質金属板２１４より、導圧管１の音響固有値に基づいて生じる共鳴を吸収・減衰することができる。
【００８４】
切欠開口蓋２１３を外筒２１１に締結して切欠開口２１２を塞ぐと、多孔質金属板２１４は、板ばねＳ１１〜Ｓ１６を介して、外筒２１１と切欠開口蓋２１３により挟まれて固定取り付けされる。
【００８５】
この参考例１１では、導圧管１の途中に、切欠開口２１２を有する外筒２１１，切欠開口蓋２１３，多孔質金属板２１４で構成したカセット構造となっている共鳴低減装置２１０を、導圧管１に介装することで、簡単に共鳴低減装置２１０の取り付けができる。
また、外筒１の外側から、多孔質金属板２１４を取り付けることができる。
【００８６】
更に、多孔質金属板２１４を、板ばねＳ１１〜Ｓ１６により支持して、導圧管１や外筒２１１や切欠開口蓋２１３に対して、フローティング状態で支持している。このため、多孔質金属板２１４が、導圧管１の内部や導圧管１を介して伝搬してくる励振力により振動されにくくなり、多孔質金属板２１４を、励振力から離調して、多孔質金属板２１４の振動を低減することができる。これにより、多孔質金属板２１４の寿命を延ばすことができる。
【参考例１２】
【００８７】
本発明の参考例１２にかかる共鳴低減装置２２０を、図１３を参照して説明する。
同図に示すように、参考例１２では、導圧管１の途中に、外筒２２１を介装している。
外筒２２１の軸方向の中央部には、周方向に沿い半周している切欠開口２２２を形成している。また、この切欠開口２２２を塞ぐ切欠開口蓋２２３が備えられている。
【００８８】
そして、切欠開口２２２を介して、多孔質金属板２２４が外筒２２１内に配置されている。この多孔質金属板２２４は、外筒２２１を塞いでいる。つまり、外筒２２１内に挿入した多孔質金属板２２４を境として、外筒２２１内の空間を、燃焼器側の空間と反燃焼器側の空間とに区画している。
【００８９】
この場合、多孔質金属板２２４と、外筒２２１の内周面及び切欠開口蓋２２３の内周面との間には、極軟鋼パッキンＰ１１〜Ｐ１６を介装している。
【００９０】
なお、多孔質金属板２２４は、多数の孔を有する金属板であり、焼結金属や発泡金属などにより形成したものである。このように多数の孔を有する多孔質金属板２２４より、導圧管１の音響固有値に基づいて生じる共鳴を吸収・減衰することができる。
【００９１】
切欠開口蓋２２３を外筒２２１に締結して切欠開口２２２を塞ぐと、多孔質金属板２２４は、極軟鋼パッキンＰ１１〜Ｐ１６を介して、外筒２２１と切欠開口蓋２２３により挟まれて固定取り付けされる。
【００９２】
この参考例１２では、導圧管１の途中に、切欠開口２２２を有する外筒２２１，切欠開口蓋２２３，多孔質金属板２２４で構成したカセット構造となっている共鳴低減装置２２０を、導圧管１に介装することで、簡単に共鳴低減装置２２０の取り付けができる。
また、外筒１の外側から、多孔質金属板２２４を取り付けることができる。
【００９３】
更に、極軟鋼パッキンＰ１１〜Ｐ１６を配置したので、シール性の向上と、振動緩和による多孔質金属板２２４の寿命が向上する。
【実施例１】
【００９４】
本発明の実施例１にかかる共鳴低減装置３００を、図１４（ａ）（ｂ）を参照して説明する。
同図に示すように、実施例１では、導圧管１の途中に、外筒３０１を介装している。本例では、外筒３０１は、導圧管１よりも大径になっている。
【００９５】
外筒３０１の内部には、軸方向に間隔を取りつつ外筒３０１を塞ぐ状態で、一対の管板３０２，３０３が対向配置されている。管板３０２（３０３）には、複数の貫通孔３０２ａ（３０３ａ）が形成されている。
【００９６】
複数本の細管３０４は、管板３０２，３０３の貫通孔３０２ａ，３０３ａを貫通して取り付けられている。このため複数本の細管３０４により、導圧管１の先端側の管内空間と基端側の管内空間とを連通している。
【００９７】
このように、実施例１では、複数本の細管３０４を備えているため、導圧管１の音響固有値に基づいて生じる共鳴を吸収・減衰することができる。
【実施例２】
【００９８】
本発明の実施例２にかかる共鳴低減装置３１０を、図１５（ａ）（ｂ）を参照して説明する。
同図に示すように、実施例２では、導圧管１の途中に、外筒３１１を介装している。本例では、外筒３１１は、導圧管１よりも大径になっている。
【００９９】
外筒３１１の内部には、バンド３１２により縛って束ねられた複数本の細管３１３が配置されている。複数本の細管３１３は導圧管１の先端側の管内空間と基端側の管内空間とを連通している。
【０１００】
このように、実施例２では、複数本の細管３１３を備えているため、導圧管１の音響固有値に基づいて生じる共鳴を吸収・減衰することができる。
また複数本の細管３１３をバンド３１２により縛っているため、多数本の細管３１３を束ねることができ、外筒３１１内に配置する細管３１３の本数を増加することができる。
【実施例３】
【０１０１】
本発明の実施例３にかかる共鳴低減装置３２０を、図１６（ａ）（ｂ）を参照して説明する。
同図に示すように、実施例３では、導圧管１の途中に、外筒３２１を介装している。本例では、外筒３２１は、導圧管１よりも大径になっている。
【０１０２】
外筒３２１の内部には、銀ロウ３２２により接合して束ねられた複数本の細管３２３が配置されている。複数本の細管３２３は導圧管１の先端側の管内空間と基端側の管内空間とを連通している。
【０１０３】
このように、実施例３では、複数本の細管３２３を備えているため、導圧管１の音響固有値に基づいて生じる共鳴を吸収・減衰することができる。
また複数本の細管３２３を銀ロウ３２２などのロウ材等により接合しているため、多数本の細管３２３を束ねることができ、外筒３２１内に配置する細管３２３の本数を増加することができる。
【実施例４】
【０１０４】
本発明の実施例４にかかる共鳴低減装置３３０を、図１７（ａ）（ｂ）を参照して説明する。
同図に示すように、実施例４では、導圧管１の途中に、外筒３３１を介装している。本例では、外筒３３１は、導圧管１よりも大径になっている。
【０１０５】
外筒３３１の内部には、軸方向に間隔を取りつつ外筒３３１を塞ぐ状態で、一対の管板３３２，３３３が対向配置されている。管板３３１（３３２）には、複数のはめ込み式の孔３３２ａ（３３３ａ）が形成されている。
【０１０６】
複数本の細管３３４は、その両端が、管板３３２，３３３のはめ込み式の孔３３２ａ，３３３ａに挿入して取り付けられている。このため複数本の細管３３４により、導圧管１の先端側の管内空間と基端側の管内空間とを連通している。なお、はめ込み式の孔３３２ａ，３３３ａは、細管３３４が挿入される側が大径であり、反対側が小径になっている孔である。
【０１０７】
このように、実施例４では、複数本の細管３３４を備えているため、導圧管１の音響固有値に基づいて生じる共鳴を吸収・減衰することができる。
また、はめ込み式の孔３３２ａ，３３３ａを採用しているため、細管３３４の取り付け精度を向上することができる。
【参考例１３】
【０１０８】
本発明の参考例１３にかかる共鳴低減装置３４０を、図１８を参照して説明する。
同図に示すように、参考例１３では、導圧管１の途中に、外筒３４１を介装している。本例では、外筒３４１は、導圧管１よりも大径になっている。
【０１０９】
外筒３４１の内部には、束となった複数本の細管３４２が配置されており、この細管３４２の両端は、多孔質金属板３４３，３４４により挟まれている。
多孔質金属板３４３，３４４は、多数の孔を有する金属板であり、焼結金属や発泡金属などにより形成したものである。
【０１１０】
参考例１３では、複数本の細管３４２を備えていると共に、多数の孔を有する多孔質金属板３４３，３４５を備えているため、導圧管１の音響固有値に基づいて生じる共鳴を吸収・減衰することができる。
【参考例１４】
【０１１１】
本発明の参考例１４にかかる共鳴低減装置３５０を、図１９を参照して説明する。
同図に示すように、参考例１４では、導圧管１の途中に、外筒３５１を介装している。本例では、外筒３５１は、導圧管１よりも大径になっている。
【０１１２】
外筒３５１の内部には、ロウ材により接合して束となった複数本の細管３５２が配置されており、この細管３５２の両端は、多孔質金属板３５３，３５４により挟まれている。
多孔質金属板３５３，３５４は、多数の孔を有する金属板であり、焼結金属や発泡金属などにより形成したものである。
【０１１３】
参考例１４では、複数本の細管３５２を備えていると共に、多数の孔を有する多孔質金属板３５３，３５５を備えているため、導圧管１の音響固有値に基づいて生じる共鳴を吸収・減衰することができる。
参考例１４では、細管３５２をロウ材により接合しているため、強固な固定ができる。
【参考例１５】
【０１１４】
本発明の参考例１５にかかる共鳴低減装置３６０を、図２０を参照して説明する。
同図に示すように、参考例１５では、導圧管１の途中に、外筒３６１を介装している。本例では、外筒３６１は、導圧管１よりも大径になっている。
【０１１５】
外筒３６１の内部には、バンド３６２により縛って束となった複数本の細管３６３が配置されており、この細管３６３の両端は、多孔質金属板３６４，３６５により挟まれている。
多孔質金属板３６４，３６５は、多数の孔を有する金属板であり、焼結金属や発泡金属などにより形成したものである。
【０１１６】
参考例１５では、複数本の細管３６３を備えていると共に、多数の孔を有する多孔質金属板３６４，３６５を備えているため、導圧管１の音響固有値に基づいて生じる共鳴を吸収・減衰することができる。
参考例１５では、細管３６３をバンド３６２により縛って束にしているため、強固な固定ができる。
【実施例５】
【０１１７】
本発明の実施例５にかかる共鳴低減装置３７０を、図２１を参照して説明する。
同図に示すように、実施例５では、導圧管１の途中に、外筒３７１を介装している。
外筒３７１の軸方向の中央部には、周方向に沿い半周している切欠開口３７２を形成している。また、この切欠開口３７２を塞ぐ切欠開口蓋３７３が備えられている。
【０１１８】
そして、切欠開口３７２を介して、束となった複数本の細管３７４が外筒３７１内に配置されている。
【０１１９】
切欠開口蓋３７３を外筒３７１に締結して切欠開口３７２を塞ぐと、束となった細管３７４は、外筒３７１と切欠開口蓋３７３により挟まれて固定取り付けされる。
【０１２０】
この実施例５では、導圧管１の途中に、切欠開口３７３を有する外筒３７１，切欠開口蓋３７３，細管３７４で構成したカセット構造となっている共鳴低減装置３７０を、導圧管１に介装することで、簡単に共鳴低減装置３７０の取り付けができる。
また、外筒１の外側から、束となった細管３７４を取り付けることができる。
【符号の説明】
【０１２１】
１は導管、
１ａ，１ｂはフランジ管、
１００，１１０，１２０，１３０，１４０，１５０，１６０，１７０，１８０，１９０，２００，２１０，２２０，３００，３１０，３２０，３３０，３４０，３５０，３６０，３７０は共鳴低減装置、
１１２，１２３，１３３，１４３，１４４，１５３，１５４，１６３，１６４，１７３，１７４，１８３，１８４，１９３，１９４，２０４，２１４，２２４は多孔質金属板、
３０４，３１３，３２３，３３４，３４２，３５２，３６３，３７４は細管である。
【図１】
0005118769.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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