(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに離間対向する一方のフレーム部および他方のフレーム部を有するコンベヤフレームに脱着可能に取り付けられるローラ装置であって、
軸方向一端部が前記一方のフレーム部に脱着可能に取り付けられ、軸方向他端部が前記他方のフレーム部に脱着可能に取り付けられる支軸体と、
軸方向一端面にブレーキ接触面を有し、前記支軸体にて支持され、前記支軸体に対して回転可能でかつその支軸体の軸方向に移動可能なローラ体と、
前記一方のフレーム部の内面と前記ローラ体の前記ブレーキ接触面とにて挟持され、前記支軸体に対して回転不能なブレーキ体と、
前記ローラ体の前記ブレーキ接触面を前記ブレーキ体に圧接させる弾性体と、
前記ローラ体の前記ブレーキ接触面と前記ブレーキ体との圧接力を調整する調整手段と
を備えることを特徴とするローラ装置。
【請求項２】
ブレーキ体は、
支軸体が挿通された挿通孔を有し、コンベヤフレームの一方のフレーム部の内面とローラ体のブレーキ接触面とにて挟持される略円板状の本体部と、
この本体部に前記一方のフレーム部側に向って突出状に設けられ、前記一方のフレーム部との係合により前記本体部が前記支軸体に対して回転するのを規制する回転規制部とを有し、
前記回転規制部は、前記一方のフレーム部と係合する係合面を有する
ことを特徴とする請求項１記載のローラ装置。
【請求項３】
調整手段は、
支軸体が挿通された挿通孔を有し、外周面にねじ溝が形成され、弾性体に当接する略円筒状のねじ部材と、
このねじ部材の前記ねじ溝に螺合され、コンベヤフレームの他方のフレーム部の内面に当接する調整用ナット部材とを有する
ことを特徴とする請求項１または２記載のローラ装置。
【請求項４】
ローラ体は、ブレーキ体の外周部を覆う覆い部を有する
ことを特徴とする請求項１ないし３のいずれか一記載のローラ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブレーキ体を容易に交換できるローラ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば下記の特許文献１に記載されたローラ装置が知られている。
【０００３】
この従来のローラ装置は、コンベヤフレームに軸方向両端部が取り付けられる支軸体と、支軸体にてベアリングを介して回転可能に支持されたローラ体と、ローラ体内に配設され支軸体に対して回転不能なブレーキシュ等のブレーキ体と、ローラ体内に配設されブレーキ体をローラ体の当て板に圧接させる弾性体と、ブレーキ体と当て板との圧接力を調整する調整手段とを備えている。
【特許文献１】実開平５−６８９３１号公報（図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来のローラ装置では、ブレーキ体がローラ体内に配設されているため、例えば磨耗等によりブレーキ体の交換が必要となった場合にその交換作業が困難である。
【０００５】
本発明は、このような点に鑑みなされたもので、ブレーキ体を容易に交換できるローラ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載のローラ装置は、互いに離間対向する一方のフレーム部および他方のフレーム部を有するコンベヤフレームに脱着可能に取り付けられるローラ装置であって、軸方向一端部が前記一方のフレーム部に脱着可能に取り付けられ、軸方向他端部が前記他方のフレーム部に脱着可能に取り付けられる支軸体と、軸方向一端面にブレーキ接触面を有し、前記支軸体にて支持され、前記支軸体に対して回転可能でかつその支軸体の軸方向に移動可能なローラ体と、前記一方のフレーム部の内面と前記ローラ体の前記ブレーキ接触面とにて挟持され、前記支軸体に対して回転不能なブレーキ体と、前記ローラ体の前記ブレーキ接触面を前記ブレーキ体に圧接させる弾性体と、前記ローラ体の前記ブレーキ接触面と前記ブレーキ体との圧接力を調整する調整手段とを備えるものである。
【０００７】
請求項２記載のローラ装置は、請求項１記載のローラ装置において、ブレーキ体は、支軸体が挿通された挿通孔を有し、コンベヤフレームの一方のフレーム部の内面とローラ体のブレーキ接触面とにて挟持される略円板状の本体部と、この本体部に前記一方のフレーム部側に向って突出状に設けられ、前記一方のフレーム部との係合により前記本体部が前記支軸体に対して回転するのを規制する回転規制部とを有し、前記回転規制部は、前記一方のフレーム部と係合する係合面を有するものである。
【０００８】
請求項３記載のローラ装置は、請求項１または２記載のローラ装置において、調整手段は、支軸体が挿通された挿通孔を有し、外周面にねじ溝が形成され、弾性体に当接する略円筒状のねじ部材と、このねじ部材の前記ねじ溝に螺合され、コンベヤフレームの他方のフレーム部の内面に当接する調整用ナット部材とを有するものである。
【０００９】
請求項４記載のローラ装置は、請求項１ないし３のいずれか一記載のローラ装置において、ローラ体は、ブレーキ体の外周部を覆う覆い部を有するものである。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に係る発明によれば、ブレーキ体がコンベヤフレームの一方のフレーム部の内面とローラ体のブレーキ接触面とにて挟持された構成であるため、ブレーキ体の交換が必要となった際に、ブレーキ体を容易に交換できる。
【００１１】
請求項２に係る発明によれば、ブレーキ体は、支軸体が挿通された挿通孔を有しコンベヤフレームの一方のフレーム部の内面とローラ体のブレーキ接触面とにて挟持された略円板状の本体部と、この本体部に一方のフレーム部側に向って突出状に設けられ一方のフレーム部との係合により本体部が支軸体に対して回転するのを規制する回転規制部とを有するため、ブレーキ体によってローラ体の回転速度を適切に低下させることができる。
【００１２】
請求項３に係る発明によれば、ねじ部材のねじ溝に螺合された調整用ナット部材を操作することにより、ローラ体のブレーキ接触面とブレーキ体との圧接力を適切に調整できる。
【００１３】
請求項４に係る発明によれば、ローラ体はブレーキ体の外周部を覆う覆い部を有するため、ブレーキ体とローラ体との間に異物が入り込むことを適切に防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明のローラ装置の一実施の形態を図面を参照して説明する。
【００１５】
図８において、１は物品Ｗを搬送する搬送コンベヤで、この搬送コンベヤ１は、水平状の第１コンベヤ部1aと、この第１コンベヤ部1aに連結された傾斜状の第２コンベヤ部1bと、この第２コンベヤ部1bに連結された水平状の第３コンベヤ部1cとを具備している。
【００１６】
そして、各コンベヤ部1a，1b，1cは、コンベヤフレーム２と、このコンベヤフレーム２に脱着可能に取り付けられた通常のフリーローラ３およびブレーキ付フリーローラ（ローラ装置）４とを備え、このブレーキ付フリーローラ４のブレーキ作用により物品Ｗの移動速度が一定になるように制御される。なお、第１コンベヤ部1aは、搬送始端側に無端状の搬送ベルト８を備えている。
【００１７】
ローラ装置であるブレーキ付フリーローラ４は、図１ないし図４に示すように、コンベヤフレーム２に軸方向両端部が脱着可能に取り付けられた支軸体５と、この支軸体５にて２つの軸受である環状のベアリング７を介して支持され支軸体５に対してこの支軸体５を中心としてこの支軸体５の周方向に回転可能でかつ支軸体５に対してこの支軸体５の軸方向に移動可能で物品Ｗを搬送方向に搬送する略円筒状のキャリアローラ部であるローラ体６とを備えている。
【００１８】
コンベヤフレーム２は、互いに離間対向する１対のフレーム部11を有し、各フレーム部11は脚部12にて支持され、互いに離間対向する脚部同士が連結杆部（図示せず）にて連結されている。フレーム部11は、搬送方向に長手状で断面略コ字状のもので、互いに離間対向する水平状の上下板13，14を有し、上板13の内端部と下板14の内端部とが鉛直状の連結板15にて連結されている。フレーム部11の上部内側、すなわち例えば連結板15の上側および上板13の内端側には、支軸体５の軸方向端部が脱着可能に嵌合された支軸体受部である凹部16が形成されている。
【００１９】
支軸体５は、水平方向長手状で断面略円形状の支軸本体部21と、この支軸本体部21の軸方向両端に一体に設けられ２つの平坦面23を有する断面略小判状のフレーム取付部22とを有している。そして、支軸体５の軸方向一端部（図１では左端部）を構成する一方のフレーム取付部22が一方のフレーム部11の凹部16に脱着可能に嵌合され、支軸体５の軸方向他端部（図２では右端部）を構成する他方のフレーム取付部22が他方のフレーム部11の凹部16に脱着可能に嵌合されている。
【００２０】
なお、一方のフレーム取付部22の軸方向長さ寸法は他方のフレーム取付部22の軸方向長さ寸法より短く、一方のフレーム取付部22にはピン挿通用孔24が形成され、このピン挿通用孔24に割ピン（図示せず）が挿通装着されている。
【００２１】
ベアリング７は、支軸体５の軸方向端部の近傍位置で支軸本体部21の外周面に嵌合された内円筒部材26と、この内円筒部材26に対して回転可能な外円筒部材27と、内円筒部材26および外円筒部材27間に配設された球状の複数個のボール部材28とを有している。内円筒部材26は、支軸体５に対してこの支軸体５の軸方向に移動可能である。そして、ローラ体６の軸方向一端部（図１では左端部）が一方のベアリング７の外円筒部材27に嵌合固定され、ローラ体６の軸方向他端部（図１では右端部）が他方のベアリング７の外円筒部材27に嵌合固定されており、ローラ体６は外円筒部材27と一体となって支軸体５に対して回転する。
【００２２】
ローラ体６は、水平方向長手状で両端面開口状の略円筒状をなす筒状部材であるローラ本体部材31と、このローラ本体部材31の軸方向両端部の内周面に嵌合固定された端面部材32とを有している。端面部材32は、円筒状部33と円板部34とを有し、円筒状部33がベアリング７の外円筒部材27の外周面に嵌合固定されている。円板部34には挿通孔35が形成され、この挿通孔35に支軸体５が挿通されている。そして、この円板部34にてローラ体６の軸方向端面が構成されている。なお、ローラ体６の軸方向一端面がブレーキ接触面6aとなっている。
【００２３】
また、ブレーキ付フリーローラ４は、コンベヤフレーム２の一方のフレーム部11の連結板15の内面つまり一方のフレーム部11の対向面とローラ体６の軸方向一端面であるブレーキ接触面6aとにて直接挟持され、支軸体５に対して回転不能で、ローラ体６の回転速度を低下させる略板状のブレーキシュ等のブレーキ体41を備えており、このブレーキ体41は支軸体５の軸方向一端部近傍の外周側に配置されている。
【００２４】
また、ブレーキ付フリーローラ４は、コンベヤフレーム２の他方のフレーム部11の連結板15の内面つまり他方のフレーム部11の対向面とローラ体６の軸方向他端部側との間に配設されローラ体６の軸方向他端部を他方のベアリング７を介して付勢してローラ体６のブレーキ接触面6aをブレーキ体41に圧接させる略円筒状の弾性体42と、ローラ体６のブレーキ接触面6aとブレーキ体41との圧接力（ローラ体６の回転抵抗）を調整する調整手段43とを備えている。これら弾性体42および調整手段43は支軸体５の軸方向他端部近傍の外周側に配置されている。
【００２５】
ブレーキ体41は、例えばＭＣナイロン等の合成樹脂からなる略円板状の摩擦板にて構成されている。ブレーキ体41は、支軸体５が中心部に嵌合挿通され一方のフレーム部11の対向面とローラ体６のブレーキ接触面6aとにて直接挟持された略円板状の本体部46と、この本体部46に一方のフレーム部11側に向って突出状に一体に設けられ一方のフレーム部11の上面との係合により本体部46が支軸体５に対して回転するのを規制する略弓形板状の回転規制部47とを有している。回転規制部47は、一方のフレーム部11の上面と当接係合する係合面48を下面に有している。また、図５に示されるように、本体部46の中心部には、例えば支軸体５の支軸本体部21が嵌合挿通される略円形状の挿通孔49が形成されている。
【００２６】
なお、本体部46のうちローラ体６と対向する側の面にてローラ接触面41aが構成されており、ローラ体６のブレーキ接触面6aはそのローラ接触面41aに対して弾性体42の弾性に基づく所望の圧接力で接触した状態で回転する。略円板状のブレーキ体41の外径寸法は、例えばローラ体６の軸方向一端部の外径寸法と略同じである。
【００２７】
弾性体42は、例えば略円筒状の圧縮コイルばねにて構成されている。そして、弾性体42の内周側に支軸体５が挿通され、弾性体42の軸方向一端部が他方のベアリング７の内円筒部材26の端面に直接当接し、弾性体42の軸方向他端部が調整手段43に直接当接している。すなわち弾性体42は、圧縮された状態で他方のベアリング７と調整手段43との間に配設され、他方のベアリング７を介してローラ体６を付勢してローラ体６のブレーキ接触面6aをブレーキ体41に押し付けている。
【００２８】
調整手段43は、支軸体５が中心部に嵌合挿通され外周面にねじ溝50が形成され弾性体42の軸方向他端部に当接する略円筒状のねじ部材51と、このねじ部材51のねじ溝50に螺合されコンベヤフレーム２の他方のフレーム部11の対向面に当接する回転操作可能な調整用ナット部材52とを有している。ねじ部材51は、調整用ナット部材52と一体となって支軸体５に対してこの支軸体５の軸方向に移動可能である。
【００２９】
ねじ部材51は、例えばＰＯＭ等の合成樹脂からなる小判孔付ねじプラグにて構成されている。図６に示されるように、ねじ部材51の中心部には、例えば支軸体５の他方のフレーム取付部22が嵌合挿通される略小判状の挿通孔53が形成されている。
【００３０】
また、調整用ナット部材52は、例えばＰＯＭ等の合成樹脂からなるばね調整ナットにて構成されている。調整用ナット部材52は、円筒状部55と、外形略６角形状の角筒状部56とを有している。円筒状部55の内周面にはねじ溝57が形成され、この円筒状部55のねじ溝57がねじ部材51のねじ溝50に螺合している。角筒状部56には複数、例えば６つの溝58が形成されている。
【００３１】
そして、例えばスパナ等を用いて調整用ナット部材52をねじ部材51に対して回転操作すると、調整手段43の支軸体５の軸方向に沿った長さ寸法Ａが変更し、この変更に伴って弾性体42が伸縮し、ローラ体６のブレーキ接触面6aとブレーキ体41のローラ接触面41aとの圧接力が変わる。
【００３２】
すなわち例えば図１に示す状態から、調整用ナット部材52を一方向に回転操作して調整手段43の長さ寸法Ａを短くすると、弾性体42が伸び、ローラ体６のブレーキ接触面6aとブレーキ体41のローラ接触面41aとの圧接力が弱まり、その結果、ローラ体６は、図１に示す状態に比べて回転し易くなる。逆に、調整用ナット部材52を他方向に回転操作して調整手段43の長さ寸法Ａを長くすれば、弾性体42が縮み、ローラ体６のブレーキ接触面6aとブレーキ体41のローラ接触面41aとの圧接力が強まる。なお、マイナスドライバ等の先端部を調整用ナット部材52の溝58に嵌合して調整用ナット部材52をねじ部材51に対して回転操作することも可能である。
【００３３】
次に、上記一実施の形態の作用等を説明する。
【００３４】
物品Ｗは、搬送コンベヤ１による搬送途中で、ブレーキ付フリーローラ４に接触すると、その移動速度が遅くなる。
【００３５】
すなわち、ブレーキ付フリーローラ４のローラ体６上に物品Ｗが乗ると、ローラ体６は物品Ｗから受ける力で回転するが、ローラ体６のブレーキ接触面6aがブレーキ体41のローラ接触面41aに圧接しているため、両接触面6a，41a間の摩擦によりブレーキ体41がローラ体６に対して回転抵抗となり、ローラ体６の回転を妨げる。その結果、ローラ体６の回転速度が低下し、ローラ体６上の物品Ｗの移動速度が遅くなる。
【００３６】
このため、物品Ｗが勢いよく流れてきたとしても、ブレーキ付フリーローラ４のブレーキ作用により物品Ｗの移動速度が制御され、物品Ｗの理想的な搬送が可能であり、また、調整手段43の操作によりローラ体６とブレーキ体41との圧接力をすることで、物品Ｗごとの速度調整が可能である。
【００３７】
また例えば磨耗等によりブレーキ体41の交換が必要となった場合には、支軸体５のフレーム取付部22をコンベヤフレーム２のフレーム部11の凹部16から抜き出すことにより支軸体５をコンベヤフレーム２から取り外した後、支軸体５から古いブレーキ体41を外し、新しいブレーキ体41を支軸体５に装着する。
【００３８】
そして、このようなブレーキ付フリーローラ４によれば、ブレーキ体41の交換が必要となった際にブレーキ体41を容易に交換できるとともに、弾性体42、ねじ部材51および調整用ナット部材52も容易に交換でき、しかも、部品点数が少なく構造がシンプルなため、組立て作業も容易である。
【００３９】
また、ブレーキ体41は、支軸体５が挿通された挿通孔49を有しコンベヤフレーム２とローラ体６の軸方向端部とにて挟持された略円板状の本体部46と、この本体部46に設けられコンベヤフレーム２との係合により本体部46が支軸体５に対して回転するのを規制する回転規制部47とを有するため、ブレーキ体41によってローラ体６の回転速度を適切に低下させることができる。
【００４０】
さらに、調整手段43のねじ部材51のねじ溝50に螺合した調整用ナット部材52を回転操作することにより、ローラ体６の軸方向端部とブレーキ体41との圧接力を適切かつ容易に調整でき、例えば物品Ｗごとの速度調整も可能である。
【００４１】
また、フリーローラ３に対してブレーキ体41、弾性体42および調整手段43等を後付けすることにより、フリーローラ３をブレーキ付フリーローラ４に変更することも可能である。
【００４２】
なお、ローラ体６は、図１に示す構成には限定されず、例えば図９に示すように、ブレーキ体41の外周部を覆う覆い部61を軸方向一端部に有しかつ弾性体42の外周部を覆う覆い部62を軸方向他端部に有する構成でもよい。
【００４３】
この図９に示すローラ体６のローラ本体部材31の軸方向一端部は、一方のベアリング７よりブレーキ体41側に向って延出し、このブレーキ体41側に向って徐々に縮径する截頭円錐状の延出部分にて覆い部61が構成されている。そして、この覆い部61にてブレーキ体41の本体部46の外周面が覆われている。また、ローラ本体部材31の軸方向他端部は、他方のベアリング７より弾性体42側に向って延出し、この弾性体42側に向って徐々に縮径する截頭円錐状の延出部分にて覆い部62が構成されている。そして、この覆い部62にて弾性体42の外周面が覆われている。なお、この図９の構成では、ローラ本体部材31の軸方向端部内周面と端面部材32の円筒状部33の外周面とが連結部材63にて連結されている。
【００４４】
そして、図９に示すローラ体６を備えた構成によれば、上記作用効果に加え、ブレーキ体41とローラ体６との間や弾性体42に異物、埃等が入り込むことを適切に防止できる。
【００４５】
なお、例えば図示しないが、ローラ体６の軸方向他端部の覆い部62で弾性体42およびねじ部材51を覆う構成や、ローラ体６の軸方向他端部の覆い部62で弾性体42、ねじ部材51および調整用ナット部材52を覆う構成等でもよい。
【００４６】
また、ブレーキ体41は、中心部に略円形状の挿通孔49を有する構成には限定されず、例えば支軸体５のフレーム取付部22が嵌合挿通される略小判状の挿通孔を有する構成でもよく、この場合、回動規制部47は必ずしも必要ではない。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明の一実施の形態に係るローラ装置の断面図である。
【図２】同上ローラ装置の部分断面図である。
【図３】同上ローラ装置の軸方向一端側の斜視図である。
【図４】同上ローラ装置の軸方向他端側の斜視図である。
【図５】同上ローラ装置のブレーキ体の正面図である。
【図６】同上ローラ装置のねじ部材の正面図である。
【図７】同上ローラ装置の調整用ナット部材の正面図である。
【図８】同上ローラ装置を具備した搬送コンベヤの側面図である。
【図９】本発明の他の実施の形態に係るローラ装置の断面図である。
【符号の説明】
【００４８】
２    コンベヤフレーム
４    ローラ装置であるブレーキ付フリーローラ
５    支軸体
６    ローラ体
6a ブレーキ接触面
11 フレーム部
41    ブレーキ体
42    弾性体
43    調整手段
46    本体部
47    回転規制部
48 係合面
49    挿通孔
50    ねじ溝
51    ねじ部材
52    調整用ナット部材
53    挿通孔
61    覆い部
【図１】
0005295636.tif 000002
【図２】
0005295636.tif 000003
【図３】
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【図４】
0005295636.tif 000005
【図５】
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【図６】
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【図７】
0005295636.tif 000008
【図８】
0005295636.tif 000009
【図９】
0005295636.tif 000010