(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗りかごの昇降に連動して昇降する所定箇所に取り付けられたケースと、
前記ケース内に設けられ潤滑油を貯留する貯留部と、
前記ケースに格納されて潤滑油を油透過可能な給油ユニットと、
一端が前記貯留部内の潤滑油に浸され他端が前記給油ユニットに接触して設けられ、前記貯留部から潤滑油を吸い上げて前記給油ユニットに供給する吸い上げ部材と
を備え、
前記給油ユニットの一部がエレベータのガイドレールのガイド面に摺接してそのガイド面に潤滑油を塗布するエレベータのガイドレール用給油装置において、
前記貯留部内における潤滑油の液面の高さ位置の上限を示す液面指標部を備え、
この液面指標部は前記貯留部の底部から上方に突出して設けられ、その突端の高さ位置が潤滑油の液面の高さ位置の上限と同じに設定されたものであり、
前記ケースには、このケースを前記所定箇所に取り付けるための固定部品が設けられ、前記貯留部の底部にはその固定部品を設けるために形成された突起部が設けられ、前記液面指標部は、前記突起部よりも前記吸い上げ部材に近く設けられた
ことを特徴とするエレベータのガイドレール用給油装置。
【請求項２】
請求項１に記載のエレベータのガイドレール用給油装置において、
前記液面指標部は、上方向に先細った形状に形成された
ことを特徴とするエレベータのガイドレール用給油装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載のエレベータのガイドレール用給油装置において、
前記液面指標部の突端には、上方向に突出した凸形状の印が設けられた
ことを特徴とするエレベータのガイドレール用給油装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータのガイドレールのガイド面に潤滑油を給油するエレベータのガイドレール給油装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベータのガイドレール用給油装置は、乗りかごに連動して昇降する箇所に取り付けられたケースと、このケースに格納されて潤滑油を含浸し、ガイドレールのガイド面に摺接して潤滑油を塗布するシート状の保油部材とを備えている。
【０００３】
この種の装置としては、特許文献１に開示されたガイドレール給油装置がある。このガイドレール給油装置においては、保油部材に含浸している潤滑油が不足している場合に、作業者がケース内の保油部材の上面に潤滑油を注入することによって、保油部材への潤滑油の補充が行われる。
【０００４】
また、特許文献２には、エレベータのガイドレール用潤滑装置が開示されている。このガイドレール用潤滑装置は、保油部材への潤滑油の補充を効率よく行うために、前述したガイドレール用給油装置の構成に加えて、潤滑油を貯留する油タンクと、この油タンク内に一端が配置され他端が保油部材の上面に配置された油供給部材とを備える。油供給部材は毛糸やガーゼ等の微細な中空構造を有するものである。つまり、特許文献２に開示のエレベータのガイドレール用潤滑装置は、油タンクに貯留した潤滑油を油供給部材の毛細管作用により保油部材に補給するようになって、これにより、ガイドレール用潤滑装置に対し作業者が給油を行う頻度を大幅に低減している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−１６７１９号公報
【特許文献２】特開２００７−１５７８２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、特許文献２に開示のガイドレール用潤滑装置では、油タンクへの潤滑油の注入の際、油タンク内での潤滑油の液面の高さ位置の上限がどこなのかが分かりにくかった。
【０００７】
本発明は前述の事情を考慮してなされたものであり、その目的は、潤滑油の注入量の上限が視認しやすいエレベータのガイドレール給油装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前述の目的を達成するために本発明に係るエレベータのガイドレール用給油装置は次のように構成されている。
【０００９】
〔１〕  本発明に係るエレベータのガイドレール用給油装置は、乗りかごの昇降に連動して昇降する所定箇所に取り付けられたケースと、前記ケース内に設けられ潤滑油を貯留する貯留部と、前記ケースに格納されて潤滑油を油透過可能な給油ユニットと、一端が前記貯留部内の潤滑油に浸され他端が前記給油ユニットに接触して設けられ、前記貯留部から潤滑油を吸い上げて前記給油ユニットに供給する吸い上げ部材とを備え、前記給油ユニットの一部がエレベータのガイドレールのガイド面に摺接してそのガイド面に潤滑油を塗布するエレベータのガイドレール用給油装置において、前記貯留部内における潤滑油の液面の高さ位置の上限を示す液面指標部を備え、この液面指標部は前記貯留部の底部から上方に突出して設けられ、その突端の高さ位置が潤滑油の液面の高さ位置の上限と同じに設定されたものであり、前記ケースには、このケースを前記所定箇所に取り付けるための固定部品が設けられ、前記貯留部の底部にはその固定部品を設けるために形成された突起部が設けられ、前記液面指標部は、前記突起部よりも前記吸い上げ部材に近く設けられたことを特徴とする。
【００１０】
この「〔１〕」に記載のガイドレール用給油装置によれば、貯留部への潤滑油の注入中に液面指標部が潤滑油に埋もれたことによって、潤滑油の液面の高さ位置が上限に達したことを視認できる。この結果、乗りかご上の足元位置にケースが設置されている場合でも、低い姿勢をとって覗き込むようなことをせずに、真上から潤滑油の液面の高さ位置が上限に達したかどうかを視認できる。  
また、貯留部への潤滑油の注入は液面指標部を目視しながら行われるため、吸い上げ部材の一端側の部分は、液面指標部が見えるように液面指標部よりも給油ユニット側に配置されることになる。これにより、吸い上げ部材の一端側の部分が突起部に被さって配置されることを防止でき、この結果、吸い上げ部材が貯留部の底部から上方に離れた状態となることを防止できる。つまり、貯留部内の潤滑油が殆どなくなるまで、吸い上げ部材により潤滑油を吸い上げさせることができる。
【００１１】
〔２〕本発明に係るエレベータのガイドレール用給油装置は、「〔１〕」に記載のエレベータのガイドレール用給油装置において、前記液面指標部は、上方向に先細った形状に形成されたことを特徴とするエレベータのガイドレール用給油装置。
【００１２】
この「〔２〕」に記載のガイドレール用給油装置によれば、液面指標部が上方向に先細った形状に形成されているので、貯留部への潤滑油の注入中に液面指標部が潤滑油に埋もれていく様子をケースの真上から目視しやすい。これによって、潤滑油の液面の高さ位置が上限に達したことの視認性を向上させることができる。
【００１３】
〔３〕  本発明に係るエレベータのガイドレール用給油装置は、「〔１〕」または「〔２〕」に記載のエレベータのガイドレール用給油装置において、前記液面指標部の突端には、上方向に突出した凸形状の印が設けられたことを特徴とする。
【００１４】
この「〔３〕」に記載のガイドレール用給油装置においては、潤滑油の液面が上限に達したとき、液面指標部のうち潤滑油に浸っていない部分は印のみとなるので、潤滑油の液面の高さ位置が液面指標部の突端と同じ高さ位置に達したことを視認しやすい。したがって、潤滑油の液面の高さ位置が上限に達したことの視認性を向上させることができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明に係るエレベータのガイドレール用給油装置によれば、前述のように潤滑油の注入量の上限が視認しやすいエレベータのガイドレール給油装置を実現できるので、ガイドレール用給油装置への潤滑油の補充作業の効率を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施形態に係るガイドレール用給油装置の分解斜視図である。
【図２】図１に示した各部が組み付けられた状態における図１のII−II切断線での断面図である。
【図３】図１に示した各部が組み付けられた状態における図１のIII−III切断線での断面図である。
【図４】図１に示した給油ユニットの本体の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
本発明の一実施形態に係るガイドレール用給油装置について、図１〜図４を用いて説明する。
【００２０】
図１に示すように、本実施形態に係るガイドレール用給油装置は、乗りかご（図示してない）に連動して昇降する箇所に取り付けられるケース１と、このケース１内の上部に収容される給油ユニット２０とを備えている。ケース１は上部が開口した有底容器であり、潤滑油を貯留する貯留部を成す。ケース１内において、ケース１に貯留された潤滑油と給油ユニット２０との間には、吸い上げ部材３０が介在している。
【００２１】
ケース１は、ガイドレールのガイド面が挿入される上下方向に延びた溝形のレール挿入凹部２を形成する溝形壁部を備える。ケース１の上端には蓋（図示してない）が開閉可能に設けられ、この蓋によって給油ユニット２０および吸い上げ部材３０の上方への移動が規制されるようになっている。この蓋にも、ケース１のレール挿入凹部２の上方への延長線上に、溝形のレール挿入凹部が設けられている。
【００２２】
ケース１の内底部には、上方に突起する柱状に形成されてケース１内で給油ユニット２０の水平方向の位置を規定する３つの位置決め突起３〜５と、上方に突起してひだ状に形成されケース１内での給油ユニット２０の高さ位置を規定する非油透過性シート用起立片６〜９と、吸い上げ部材用起立片１０，１１とを備える。これら非油透過性シート用起立片６〜９と吸い上げ部材用起立片１０，１１は互いに離隔して位置する。
【００２３】
非油透過性シート用起立片６はケース１の内側面１ａからケース１の内方に突出していて、その内側面１ａに沿って複数設けられている。この非油透過性シート用起立片６の上端部には、非油透過性シート２３Ｂを受け止める受け面６ａが設けられている。この受け面６ａは、非油透過性シート用起立片６の上端部においてケース１の内方に向かって一段低くなる２つの段違いの面のうちの低い方の面である。非油透過性シート用起立片７は、ケース１の内側面１ａからケース１の内方に突出していて、その上端部が非油透過性シート２３Ｂを受ける受け面を成す。非油透過性シート用起立片８はケース１の略中央に位置し、その上端部が非油透過性シート２３Ｂの受け面を成す。非油透過性シート用起立片９は上面視Ｌ字状に形成されたものであり、この非油透過性シート用起立片９が２つ、溝形壁部２ａを挟んで対向して位置する。これら非油透過性シート用起立片９の上端部も非油透過性シート２３Ｂを受ける受け面を成す。また、吸い上げ部材用起立片１０は非油透過性シート用起立片８に対しレール挿入凹部２側とは反対側で隣接して位置する。この吸い上げ部材用起立片１０の上端部は吸い上げ部材３０の送油側部３２を受ける受け面を成す。吸い上げ部材用起立片１１は、吸い上げ部材用起立片１０よりもレール挿入凹部２から離れた位置で、ケース１の内側面１ａからケース１の内方に突出している。この吸い上げ部材用起立片１１の上端部には、吸い上げ部材３０を受け止める受け面１１ａが設けられている。この受け面１１ａは、吸い上げ部材用起立片１１の上端部においてケース１の内方に向かって一段低くなる２つの段違いの面のうちの低い方の面である。
【００２４】
吸い上げ部材用起立片１０の上端部（受け面）および吸い上げ部材用起立片１１の受け面１１ａの高さ位置は、非油透過性シート用起立片６の受け面６ａ、非油透過性シート用起立片７の上端部（受け面）、非油透過性シート用起立片８の上端部（受け面）および非油透過性シート用起立片９の上端部よりも、吸い上げ部材３０の送油側部３２の厚さ寸法分だけ低く設定されている。
【００２５】
ケース１の外底部には、インサートナット１２が設けられている。このため、ケース１の内底部には、上方に突起した突起部１３が形成されている。ケース１は、乗りかごとともに昇降する箇所に設けられたブラケット（図示してない）に対し、そのインサートナット１２の位置で締結される。
【００２６】
給油ユニット２０は、油透過性シート２２が上下方向から非油透過性シート２３Ａ，２３Ｂで挟まれた状態で、これら油透過性シート２２と非油透過性シート２３Ａ，２３Ｂが縫い付けられ束ねられた本体２１を備える。油透過性シート２２は繊維または不識布からなり、微細な中空構造による毛細管作用により潤滑油を吸収可能な部材であるとともに、耐油性および可撓性を有する部材である。非油透過性シート２３Ａ，２３Ｂは、潤滑油を吸収しない部材であるとともに耐油性および可撓性を有する部材である。
【００２７】
図４に示すように、非油透過性シート２３Ａにはガイドレールのガイド面が挿入されるレール挿入凹部２３ａが形成されている。非油透過性シート２３Ｂにもレール挿入凹部２３ａと同じ形状寸法のレール挿入凹部（図示してない）が形成されている。油透過性シート２２には、上面視においてレール挿入凹部２３ａに三方から突出して位置する舌状部２２ａ〜２２ｃが形成されている。これらの舌状部２２ａ〜２２ｃは、図１に示すように、接触シート２７〜２９により覆われている。これら接触シート２７〜２９は油透過性および耐摩耗性を有する。接触シート２７〜２９は油透過性シート２２と非油透過性シート２３Ａ，２３Ｂに縫い付けられている。この接触シート２７〜２９が縫い付けられた箇所は、油透過性シート２２と非油透過性シート２３Ａ，２３Ｂとを束ねる箇所の１つである。舌状部２２ａ〜２２ｃのそれぞれと接触シート２７〜２９のそれぞれは、ガイドレールのガイド面に接触してこのガイド面に潤滑油を塗布する給油ベロー部２０ａ〜２０ｃのそれぞれを構成していて、この給油ベロー部２０ａ〜２０ｃの内側にガイドレールのガイド面が挿入されるレール挿入凹部２０ｂが形成されている。
【００２８】
なお、油透過性シート２２と非油透過性シート２３Ａ，２３Ｂは、舌状部２２ａ〜２２ｃの有無を除いた場合、上面視おいて略同じ形状寸法に設定されている。
【００２９】
本体２１には、油透過性シート２２、非油透過性シート２３Ａ，２３Ｂの積層方向（上下方向）に貫通した位置決め孔２４〜２６が設けられている。これら３つの位置決め孔２４〜２６に前出の３つの位置決め突起３〜５がそれぞれ挿入された状態で給油ユニット２０はケース１内に収容される。
【００３０】
吸い上げ部材３０は、油透過性および１枚の四角形状シートの中間部を折り返し縫い合わせて形成されたものであり、その中間部よりも一方側の部分は、ケース１の底部に向かって垂れ下げられる吸い上げ側部３１を成し、同中間部よりも他方側の部分は給油ユニット２０の下方で、この給油ユニット２０の非油透過性シート２３Ｂに重なって配置されるシート状の送油側部３２を成す。
【００３１】
レール挿入凹部２３ａと反対側の油透過性シート２２の縁部中央には、帯状の導油部２２ｄが突出して設けられている。この導油部２２ｄは、非油透過性シート２３Ｂの縁部を回り込んで折り返された状態で、吸い上げ部材３０の送油側部３２の上面に重ねられる。つまり、導油部２２ｄは送油側部３２と非油透過性シート２３Ｂとの間に挟まれて送油側部３２に接触した状態に保持される。送油側部３２は給油ユニット２０の油透過性シート２２および非油透過性シート２３Ａ，２３Ｂとともに縫い合わされる。この送油側部３２には、給油ユニット２０の位置決め孔２４と同軸上に配置される位置決め孔３３が設けられている。
【００３２】
なお、油透過性シート２２と非油透過性シート２３Ａ，２３Ｂは、舌状部２２ａ〜２２ｃおよび導油部２２ｄの有無を除いた場合、上面視おいて同程度の形状および寸法に設定されている。
【００３３】
ケース１は、その底部に、上方に突出して設けられた先細り形状の液面指標部４０を備える。この液面指標部４０は、ケース１内における潤滑油の液面の高さ位置の上限を、ケース１の底部からの突出量によって示すものである。その潤滑油の液面の高さ位置の上限は、図２，図３に２点鎖線で示すように、給油ユニット２０と吸い上げ部材３０の送油側部３２とが配置される高さ位置よりも低く、ケース１のレール挿入凹部２を形成している溝形壁部２ａよりも低く設定された高さ位置Ｌに設定されている。つまり、給油ユニット２０と吸い上げ部材３０の送油側部３２が潤滑油の液面に接触しない高さ位置であり、かつ潤滑油が溝形壁部２ａを超えて漏れない高さ位置に設定されている。
【００３４】
液面指標部４０は上方向に先細った形状に形成されている。この液面指標部４０の突端には「ＦＵＬＬ」という文字列を成す凸形状の印４１が設けられている。
【００３５】
液面指標部４０の下端部は、インサートナット１２が設けられた突起部１３よりも吸い上げ部材３０に近く位置する。
【００３６】
このように構成された本実施形態に係るガイドレール用給油装置は、次のように扱われる。
【００３７】
図２に示したように、ケース１内に給油ユニット２０と吸い上げ部材３０とを収容する際、作業者は、ケース１内の位置決め突起３〜５のそれぞれを、給油ユニット２０の位置決め孔２４〜２６のそれぞれに挿入しながら、また、位置決め突起３を吸い上げ部材３０の送油側部３２の位置決め孔３３に挿入しながら、給油ユニット２０を、非油透過性シート用起立片６の受け面６ａ、非油透過性シート用起立片７の上端部（受け面）、非油透過性シート用起立片８の上端部（受け面）および非油透過性シート用起立片９の上端部（受け面）に載置するとともに、吸い上げ部材３０の送油側部３２を、吸い上げ部材用起立片１０の上端部（受け面）と吸い上げ部材用起立片１１の受け面１１ａに載置する。これにより、ケース１内で潤滑油の液面の高さ位置の上限よりも高い位置に、給油ユニット２０および吸い上げ部材３０が配置される。
【００３８】
また、この際、吸い上げ部材用起立片１１と液面指標部４０との間に、吸い上げ部材３０の吸い上げ側部３１を垂れ下げ、ケース１の底部に接触させる。
【００３９】
このようにしてケース１内に給油ユニット２０と吸い上げ部材３０とを収容した後、ケース１に潤滑油を注入する。ケース１に注入された潤滑油は、上面視において液面指標部４０を包囲する。液面指標部４０は上方向に先細りしているので、ケース１への潤滑油の注入量が増加するにしたがって、上面視において潤滑油に浸っていない液面指標部４０の面積は小さくなっていく。そして、潤滑油の液面の高さ位置が上限に達すると、液面指標部４０のうち「ＦＵＬＬ」という文字列の印４１のみが潤滑油に浸っていない状態になる。この状態を作業者は見て、潤滑油の液面の高さ位置が上限に達したことを知る。このようにしてケース１内に潤滑油を注入した後、作業者はケース１の蓋を閉める。これにより、非油透過性シート用起立片６〜９および吸い上げ部材用起立片１０，１１と蓋との間で、給油ユニット２０の上下方向の移動が規制される。
【００４０】
ケース１内の潤滑油は、吸い上げ部材３０の吸い上げ側部３１に吸い上げられて送油側部３２に供給され、次に、この送油側部３２から導油部２２ｄに吸い上げられて油透過性シート２２に供給される。これにより、油透過性シート２２において潤滑油が含浸する範囲は、舌状部２２ａ〜２２ｃまで広がる。この状態で、乗りかごの乗降に伴いガイドレールのガイド面に対し給油ベロー部２０ａ〜２０ｃが摺接すると、これら給油ベロー部２０ａ〜２０ｃから潤滑油が染み出てガイドレールのガイド面に塗布される。
【００４１】
本実施形態に係るガイドレール用給油装置によれば次の効果を得られる。
【００４２】
本実施形態に係るガイドレール用給油装置によれば、液面指標部４０が上方向に先細った形状に形成されているので、ケース１への潤滑油の注入中に液面指標部４０が潤滑油に埋もれていく様子をケース１の真上から目視しやすい。これによって、潤滑油の液面の高さ位置が上限に達したことの視認性を向上させることができる。この結果、乗りかご上の足元位置にケース１が設置されている場合でも、低い姿勢をとって覗き込むようなことをせずに、潤滑油の液面の高さ位置が上限にたっしたかどうかを視認でき、ガイドレール用給油装置への潤滑油の補充作業の効率を向上させることができる。
【００４３】
本実施形態に係るガイドレール用給油装置においては、液面指標部４０の突端に液面の高さ位置の上限を示す凸形状の印４１が設けられている。潤滑油の液面が上限に達したとき、液面指標部４０のうち潤滑油に浸っていない部分は印４１のみとなるので、潤滑油の液面の高さ位置が液面指標部４０の突端と同じ高さ位置に達したことを視認しやすい。したがって、潤滑油の液面の高さ位置が上限に達したことの視認性を向上させることができる。
【００４４】
本実施形態に係るガイドレール用給油装置において、インサートナット１２が設けられる突起部１３は、液面指標部４０よりも吸い上げ部材３０の吸い上げ側部３１から離れて位置する。ケース１への潤滑油の注入は液面指標部４０を目視しながら行われるため、吸い上げ部材３０の吸い上げ側部３１は、液面指標部４０が見えるように液面指標部４０よりも給油ユニット側に配置されることになる。これにより、液面指標部４０によって吸い上げ部材３０の吸い上げ側部３１が突起部１３に被さって配置されることを防止でき、この結果、吸い上げ側部３１がケース１の底部から上方に離れた状態となることを防止できる。つまり、ケース１内の潤滑油が殆どなくなるまで、吸い上げ部材３０により潤滑油を吸い上げさせることができる。
【００４５】
本実施形態に係るエレベータのガイドレール用給油装置においては、液面指標部４０および凸形状の印４１を、ケース１を金型成形する際の抜き方向に突起したものとすることができる。これによって複雑な形状でない安価な金型でケース１とともに液面指標部４０および印４１を設けることができる。
【００４６】
なお、前述の実施形態において、ケース１は給油ユニット２０を保持する部分と潤滑油を貯留する貯留部とが一体に形成されたものであったが、それらを別体としてもよい。
【符号の説明】
【００４７】
１  ケース
１ａ  内側面
２  レール挿入凹部
２ａ  溝形壁部
３〜５  位置決め突起
６〜９  非油透過性シート用起立片
６ａ  受け面
１０，１１  吸い上げ部材用起立片
１１ａ  受け面
１２  インサートナット
１３  突起部
２０  給油ユニット
２０ａ〜２０ｃ  給油ベロー部
２０ｄ  レール挿入凹部
２１  本体
２２  油透過性シート
２２ａ〜２２ｃ  舌状部
２２ｄ  導油部
２３Ａ，２３Ｂ  非油透過性シート
２３ａ  レール挿入凹部
２４〜２６  位置決め孔
２７〜２９  接触シート
３０  吸い上げ部材
３１  吸い上げ側部
３２  送り側部
３３  位置決め孔
４０  液面指標部
４１  印
【図１】
0005112488.tif 000002
【図２】
0005112488.tif 000003
【図３】
0005112488.tif 000004
【図４】
0005112488.tif 000005