(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
気流を吹き出す吹き出し口が設けられた風向調整装置において、
前記気流を偏向させる複数の奥フィンが互いに連動するように連結部材により連結され、
前記連結部材にガイド部が形成され、
前記奥フィンで偏向された気流をさらに偏向させる前フィンが配設され、
前記前フィンに第１ロッドが回転自在に取り付けられ、
前記第１ロッドの一端部にユニバーサルジョイントを介して第２ロッドが連結され、
前記第２ロッドを回転自在に支える支持部が設けられ、
前記第２ロッドに係合部が取り付けられ、
前記係合部が前記ガイド部に係合し、
前記第１ロッドの他端部にノブが取り付けられ、
前記ノブの回転により前記第１ロッドが回転し、前記第１ロッドの回転により前記ユニバーサルジョイントを介して前記第２ロッドが回転し、前記第２ロッドの回転により前記係合部が回転し、前記係合部の回転により前記ガイド部を介して前記連結部材が移動し、
前記連結部材の移動により前記複数の奥フィンが気流を偏向させる角度を変え、
前記ノブにより前記前フィンが前記気流を偏向させる角度を変えることを特徴とする風向調整装置。
【請求項２】
請求項１記載の風向調整装置であって、
前記ガイド部に長孔または溝が形成され、
前記係合部が前記ガイド部の長孔または溝に摺動可能に係合することを特徴とする風向調整装置。
【請求項３】
請求項１または２記載の風向調整装置であって、
前記ユニバーサルジョイントにおける前記第１ロッドの延長線と前記第２ロッドの延長線が交差する位置は前記前フィンが前記気流の向きを偏向させる角度を変える際に回転するときの回転中心軸上に配置されていることを特徴とする風向調整装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等に使用される風向調整装置に関し、特にフィンの操作用のノブの大きさを従来よりも小さくして、風向調整装置から吹き出る気流の風損および騒音を従来よりも小さくする技術に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車に使用される風向調整装置が知られている（例えば特許文献１参照）。この場合の風向調整装置は、図７〜図１０に示すものである。図７は従来の風向調整装置の正面を示し、図８は図７の風向調整装置の内部の平面を示し、図９は図７のＣ−Ｃ断面を示し、図１０は図７の風向調整装置を分解した状態を示す。
【０００３】
図７に示すように、風向調整装置８０のベゼル８１に空気吹き出し口８２が形成されている。図９に示すように、ベゼル８１の後にリテーナ８３が配置されている。なお、リテーナ８３の空気入口８４の縁にシール８４ａが付設されている。風向調整装置８０の通風路内に奥フィン８５および前フィン９０が配置されている。具体的には、奥フィン８５の縦軸の回転中心軸８５ａは第１および第２奥フィンサポート８７、８８を介してリテーナ８３内に配設されている。
図８に示すように、前フィン９０の横軸の回転中心軸９０ａは第１および第２前フィンサポート９１、９２を介してリテーナ８３内に配設されている。また、各奥フィン８５は連結部材８９に回転自在に連結されている。
奥フィン８５が偏向した気流の方向（矢印１１０の方向）をさらに前フィン９０が偏向して空気吹き出し口８２から気流を噴出する。
そして、前フィン９０に操作用のノブ９４が摺動自在に取り付けられている。ノブ９４を前フィン９０に沿って（図８の矢印９４ａの方向）摺動させることにより、ノブ９４の後部に形成した係合部９５が奥フィン８５の係合部８６（図９参照）に係合して奥フィン８５を回転させて奥フィン８５の角度を変える。さらに、ノブ９４により前フィン９０を回転させて前フィン９０の角度を直接操作する。これにより、奥フィン８５が気流を偏向する角度を変え、さらに、前フィン９０が気流を偏向する角度を変えることができる。
【０００４】
なお、図１０に示すように、ダンパー操作用のノブ１０１がベゼル８１の前面パネル（意匠面）８１ａに配設されている。ノブ１０１がシム１０２を介して壁部１１の外面に回転自在に取り付けられている。そして、ノブ１０１の回転はシャフト１０３を介してダンパープレート１０４に伝えられる。ダンパー操作用のノブ１０１を回転させると、ダンパープレート１０４を回転させて、リテーナ８３内の気流の量を調節することができる。なお、ダンパープレート１０４の回転中心軸は図示しないバネによりガタツキを防止されている。
【特許文献１】特開２００３−２７６４２８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上述の従来例では、ノブ９４が前フィン９０に沿って摺動するので、ノブ９４の前記摺動を円滑に行うために、ノブ９４の前記摺動方向（前フィン９０の回転中心軸９０ａの軸方向）の幅が大きくなるため、ノブ９４が前フィン９０に沿った板状となり、ノブ９４により奥フィン８５および前フィン９０が気流を偏向する角度が大きくなるほど、ノブ９４による気流の流量抵抗および圧損騒音が大きくなる。
さらに、奥フィン８５が空気吹き出し口８２から遠くなり、奥フィン８５による左右の気流の指向性が悪くなる。
さらに、ノブ９４が前フィン９０に沿った板状となるため、ベゼル８１の前面パネル８１ａの上部が角度θ（図９の鉛直面８１ｂに対する角度）にて後方に傾斜していることにより、吹き出し口８２の底部の縁が突出するため、前フィン９０によって気流を下方に偏向している場合には、ノブ９４が吹き出し口８２の下部の縁に近づくので（図９の二点鎖線で示すノブ９４参照）、ノブ９４を操作して前フィン９０により気流を上方に偏向する操作がしにくくなる。（なお、逆にベゼル８１の前面パネル８１ａの上部が前方に傾斜している場合にはノブ９４によって前フィン９０により気流を上から下に偏向する操作がしにくくなる。）
さらに、係合部８６を配置するために、奥フィン８５の切欠８５ｂ（図９参照）が大きくなるという問題があった。
そこで、本発明が解決しようとする課題は、ノブの外形を従来よりも小さくし、かつ前フィンに沿った板状でないようにし、気流の流量抵抗および騒音を小さくし、気流の偏向の指向性を良くすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため、請求項１記載の発明は、気流を吹き出す吹き出し口が設けられた風向調整装置において、前記気流を偏向させる複数の奥フィンが互いに連動するように連結部材により連結され、前記連結部材にガイド部が形成され、前記奥フィンで偏向された気流をさらに偏向させる前フィンが配設され、前記前フィンに第１ロッドが回転自在に取り付けられ、前記第１ロッドの一端部にユニバーサルジョイントを介して第２ロッドが連結され、前記第２ロッドを回転自在に支える支持部が設けられ、前記第２ロッドに係合部が取り付けられ（前記第２ロッドと係合部を一体に形成する場合を含む。）、前記係合部が前記ガイド部に係合し、前記第１ロッドの他端部にノブが取り付けられ、前記ノブの回転により前記第１ロッドが回転し、前記第１ロッドの回転により前記ユニバーサルジョイントを介して前記第２ロッドが回転し、前記第２ロッドの回転により前記係合部が回転し、前記係合部の回転により前記ガイド部を介して前記連結部材が移動し、前記連結部材の移動により前記複数の奥フィンが気流を偏向させる角度を変え、前記ノブにより前記前フィンが前記気流を偏向させる角度を変えることを特徴とする風向調整装置である。
【０００７】
請求項１記載の発明により、前記複数の奥フィンで偏向された気流をさらに偏向させる前フィンに回転自在に取り付けられた第１ロッドの一端部にユニバーサルジョイントを介して連結された第２ロッドに取り付けられた係合部が「前記気流を偏向させる複数の奥フィンが互いに連動するよう連結する連結部材に形成されたガイド部」に係合する。
そして、支持部が前記第２ロッドを回転自在に支え、第１ロッドの他端部に取り付けられたノブの回転により前記第１ロッドが回転し、前記第１ロッドの回転により前記ユニバーサルジョイントを介して前記第２ロッドが回転し、前記第２ロッドの回転により前記係合部が回転し、前記係合部の回転により前記ガイド部を介して前記連結部材が移動し、前記連結部材の移動により前記複数の奥フィンが気流を偏向させる角度を変える。さらに、前記ノブにより前記前フィンが前記気流を偏向させる角度を変えることができる。
【０００８】
さらに、請求項２記載の発明は、請求項１記載の風向調整装置であって、前記ガイド部に長孔または溝が形成され、前記係合部が前記ガイド部の長孔または溝に摺動可能に係合することを特徴とする風向調整装置である。
【０００９】
請求項２記載の発明により、前記ガイド部に長孔または溝が形成され、前記係合部が前記ガイド部の長孔または溝に摺動可能に係合するので、前記係合部は確実に前記ガイド部に係合し、かつ、前記第２ロッドの回転によって回転することができ、この回転により前記係合部が前記ガイド部の長孔または溝に係合しつつ摺動するので、前記ガイド部が形成された連結部材を移動させることができる。
【００１０】
さらに、請求項３記載の発明は、請求項１または２記載の風向調整装置であって、前記ユニバーサルジョイントにおける前記第１ロッドの延長線と前記第２ロッドの延長線が交差する位置は前記前フィンが前記気流の向きを偏向させる角度を変える際に回転するときの回転中心軸上に配置されていることを特徴とする風向調整装置である。
【００１１】
請求項３記載の発明により、前記ユニバーサルジョイントにおける前記第１ロッドの延長線と前記第２ロッドの延長線が交差する位置は前記前フィンが前記気流の向きを偏向させる際に回転するときの回転中心軸上に配置されているので、前記前フィンが前記気流の向きを偏向させる際に回転しても、前記ユニバーサルジョイントにおける前記第１ロッドの延長線と前記第２ロッドの延長線が交差する位置は移動しない。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１記載の発明によれば、風向調整装置にて、ノブの外形を従来よりも小さくし、気流の流量抵抗および騒音を小さくし、気流の偏向の指向性を良くすることができる。さらに、奥フィン８５が空気吹き出し口８２に近くなり、奥フィン８５による気流の指向性が良くなる。さらに、ノブの外形が、前フィンに沿った板状ではなくなるので、ベゼルの前面（意匠面）と鉛直面との角度に左右されず、ノブにより前フィンを回転させて気流を上下に偏向させる操作が容易になる。
さらに、請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明の効果とともに、請求項１記載の風向調整装置を容易に構成することができる。
さらに、請求項３記載の発明によれば、請求項１または２記載の発明の効果とともに、風向調整装置の動作を円滑にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明における実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１は本発明の実施の形態に係る風向調整装置の正面を示し、図２は図１の風向調整装置の内部の平面を示し、図３は図２の風向調整装置のユニバーサルジョイント、ノブ等を示し、（ａ）はユニバーサルジョイント、ノブ等の横断面を示し、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ断面を示し、図４は図１のＡ−Ａ断面を示し、図５は図１の風向調整装置の背面の一部分を示し、図６は図１の風向調整装置を分解した状態を示す。
【００１４】
図１に示す風向調整装置１０は、図２に示すように、リテーナ２０およびベゼル３０を備えている。リテーナ２０の空気入口２１側の端部にはシール２２が設けられ、ベゼル３０はリテーナ２０の前端部に接続されるように配置され、気流（矢印７６は気流の方向を示す。）を吹き出す吹き出し口３１がベゼル３０の前端部に設けられている。風向調整装置１０の壁部１１は筒状であり、壁部１１の内部を前記気流が通過する。
【００１５】
図２に示すように、風向調整装置１０において、前記気流を偏向させる複数の奥フィン４０が互いに連動するように連結部材４４により連結され、図６に示すように連結部材４４にガイド部４５が形成されている。
具体的には、図６に示すように、壁部１１の天板部分１１ａの内面に溝１１ａａが形成され、壁部１１の底板部分１１ｂの内面に溝１１ｂａが形成されている。板状の第１奥フィンサポート４２が溝１１ａａ内に配設され、第２奥フィンサポート４３が溝１１ｂａ内に配設されている。第１奥フィンサポート４２には複数の孔４２ａが形成され、第２奥フィンサポート４３には複数の孔４３ａが形成されている。複数の奥フィン４０の縦軸の回転中心軸４１は孔４２ａおよび孔４３ａで回転自在に支えられている。
さらに、各奥フィン４０のピン部４０ａは連結部材４４の孔４４ａに回転自在に連結されている。
【００１６】
さらに、図２に示すように、奥フィン４０で偏向された気流をさらに偏向させる前フィン５０が配設されている。
具体的には、壁部１１の一方の側壁部分１１ｃの前端部の内面に凹部１１ｃａが形成され、壁部１１の他方の側壁部分１１ｄの前端部の内面に凹部１１ｄａが形成されている。そして、凹部１１ｃａに板状の第１前フィンサポート５３が配設され、凹部１１ｄａに板状の第２前フィンサポート５４が配設されている。第１前フィンサポート５３には孔５３ａが形成され、第２前フィンサポート５４には孔５４ａが形成されている。孔５３ａ、５４ａにより前フィン５０の横軸の回転中心軸５１が回転自在に支えられている。
【００１７】
図３に示すように、前フィン５０のホルダー部５２に第１ロッド６１が回転自在に取り付けられ、第１ロッド６１の一端部６１ａにユニバーサルジョイント６６を介して第２ロッド６７の一端部６７ａが連結され、図４に示すように、第２ロッド６７を回転自在に支える支持部１２が側壁１１に設けられている。
【００１８】
なお、具体的には、図６に示すように、ユニバーサルジョイント６６は、第１ジョイント６６ａ、第２ジョイント６６ｂおよびブロック６６ｃを備えている。ブロック６６ｃに第１ジョイント６６ａが回転自在に連結され、さらに、ブロック６６ｃに第２ジョイント６６ｂが回転自在に連結され、ブロック６６ｃにおける第１ジョイント６６ａの回転中心軸はブロック６６ｃにおける第２ジョイント６６ｂの回転中心軸と直交している。
そして、第１ジョイント６６ａは第１ロッド６１と連結され、第２ジョイント６６ｂは第２ロッド６７と連結されている。例えば、第１ジョイント６６ａは第１ロッド６１と一体に形成され、第２ジョイント６６ｂは第２ロッド６７と一体に形成されている。
【００１９】
図４に示すように、第２ロッド６７の他端部６７ｂに係合部６８（図５参照）が取り付けられ、係合部６８がガイド部４５に係合している。
具体的には、係合部６８はアーム６８ａおよびピン６８ｂを備えている。アーム６８ａの基部は第２ロッド６７の他端部６７ｂに取り付けられ、ピン６８ｂはアーム６８ａの先端部に取り付けられている。また、ピン６８ｂの軸方向は第２ロッド６７の軸方向と平行に形成されている。
【００２０】
第１ロッド６１の他端部６１ｂにノブ６２が取り付けられている。ノブ６２の回転（図１の矢印６２ａの方向）により第１ロッド６１が回転し、第１ロッド６１の回転によりユニバーサルジョイント６６を介して第２ロッド６７が回転し、第２ロッド６７の回転により係合部６８が回転し（図５参照）、係合部６８の回転によりガイド部４５を介して連結部材４４が連結部材４４の長手方向に移動し、連結部材４４の移動により複数の奥フィン４０が気流を偏向させる角度を変える。
一方、ノブ６２の角度（対水平角度α）を変えることにより直接前フィン５０が前記気流を偏向させる角度を変える。
なお、具体的には、図３および図６に示すように、ノブ６２の先端（前端）にキャップ６３が取り付けられている。
【００２１】
さらに、図６に示すように、ガイド部４５に長孔４５ａが形成され、係合部６８のピン６８ｂがガイド部４５の長孔４５ａに摺動可能に係合する。
さらに、図４に示すように、ユニバーサルジョイント６６における第１ロッド６１の延長線と第２ロッド６７の延長線が交差する位置６６ｄは前フィン５０が前記気流の向きを偏向させる角度を変える際に回転するときの回転中心軸５１（図２参照）上に配置されている。
【００２２】
なお、図１に示すように、ダンパー操作用のノブ７１がベゼル３０の前面パネルに配設されている。図６に示すように、ノブ７１がシム７２を介して壁部１１の一方の側壁部分１１ｃの外面に回転自在に取り付けられている。そして、ノブ７１の回転はシャフト７３を介してダンパープレート７４に伝えられる。このため、ノブ７１を回転させると、ダンパープレート７４を回転させて、リテーナ２０内の気流の流量を調整することができる。なお、ワイヤ状のスプリング７５はダンパープレート７４の軸を押圧してダンパープレート７４の軸のガタツキを防ぐ働きをしている。
【００２３】
以上の構成の風向調整装置１０は以下の動作をする。
前フィン５０に回転自在に取り付けられた第１ロッド６１の一端部６１ａにユニバーサルジョイント６６を介して連結された第２ロッド６７に取り付けられた係合部６８が「前記気流を偏向させる複数の奥フィン４０が互いに連動するよう連結する連結部材４４に形成されたガイド部４５」に係合する。
そして、支持部１２が第２ロッド６７を回転自在に支え、第１ロッド６１の他端部６１ｂに取り付けられたノブ６２の回転により第１ロッド６１が回転し、第１ロッド６１の回転によりユニバーサルジョイント６６を介して第２ロッド６７が回転し、第２ロッド６７の回転により係合部６８が回転し、係合部６８の回転によりガイド部４５を介して連結部材４４が移動し、連結部材４４の移動により複数の奥フィン４０が気流を偏向させる角度を変える。さらに、ノブ６２により前フィン５０が前記気流を偏向させる角度を変えることができる。
【００２４】
さらに、ガイド部４５に長孔４５ａが形成され、係合部６８がガイド部４５の長孔４５ａに摺動可能に係合するので、係合部６８は確実にガイド部４５に係合し、かつ、第２ロッド６７の回転によって回転することができ、この回転により係合部６８がガイド部４５の長孔４５ａに係合しつつ摺動するので、ガイド部４５が形成された連結部材４４を移動させることができる。
【００２５】
さらに、ユニバーサルジョイント６６における第１ロッド６１の延長線と第２ロッド６７の延長線が交差する位置６６ｄは前フィン５０が前記気流の向きを偏向させる際に回転するときの回転中心軸５１上に配置されているので、前フィン５０が前記気流の向きを偏向させる際に回転しても、ユニバーサルジョイント６６における第１ロッド６１の延長線と第２ロッド６７の延長線が交差する位置６６ｄは移動しない。
【００２６】
なお、上記実施の形態において、ガイド部４５に長孔４５ａの代わりに溝を形成し、溝に係合部６８が係合するようにしてもよい。
また、ガイド部４５に相当するガイド部をレール状にして、係合部６８に相当する係合部の先端部がこのレール状ガイド部に係合して摺動するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の実施の形態に係る風向調整装置の正面図である。
【図２】図１の風向調整装置の内部の平面図である。
【図３】図２の風向調整装置のユニバーサルジョイント、ノブ等を示し、（ａ）はユニバーサルジョイント、ノブ等の横断面図であり、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ断面図である。
【図４】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図５】図１の風向調整装置の背面の一部分を示す部分図である。
【図６】図１の風向調整装置を分解した状態を示す斜視図である。
【図７】従来の風向調整装置の正面図である。
【図８】図７の風向調整装置の内部の平面図である。
【図９】図７のＣ−Ｃ断面図である。
【図１０】図７の風向調整装置を分解した状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２８】
１０  風向調整装置
１１  壁部
１２  支持部
２０  リテーナ
３０  ベゼル
３１  吹き出し口
４０  奥フィン
４４  連結部材
４５  ガイド部
４５ａ  長孔
５０  前フィン
５１  回転中心軸
６１  第１ロッド
６１ａ  一端部
６１ｂ  他端部
６２  ノブ
６６  ユニバーサルジョイント
６６ｄ  交差する位置
６７  第２ロッド
６８  係合部
７６  矢印
【図１】
0005118473.tif 000002
【図２】
0005118473.tif 000003
【図３】
0005118473.tif 000004
【図４】
0005118473.tif 000005
【図５】
0005118473.tif 000006
【図６】
0005118473.tif 000007
【図７】
0005118473.tif 000008
【図８】
0005118473.tif 000009
【図９】
0005118473.tif 000010
【図１０】
0005118473.tif 000011