(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗りかごおよびカウンターウエイトを昇降路内に吊り下げるとともに、駆動装置のシーブに巻き掛けられた複数のロープと、
前記ロープの端末部分がコイルばねを介して連結されるヒッチプレートと、
前記ヒッチプレートを前記昇降路内に支持する支持部材と、
前記ヒッチプレートと前記支持部材との間に挟み込まれた弾性を有する板状の防振体と、を具備し、
前記防振体は、前記支持部材の上面の上に複数の分割片を互いに間隔を存して並べることで構成され、前記各分割片は、縁部に切欠部を有し、前記支持部材の上で隣り合う前記分割片の前記切欠部が互いに向き合うとともに、前記ロープの端末部分が前記向き合う切欠部の間を通ることを特徴とするエレベータの防振装置。
【請求項２】
前記コイルばねは、前記ロープの端末部分と前記ヒッチプレートとの間に介在され、前記ロープに加わる荷重が前記コイルばねを介して前記ヒッチプレートで受け止められることを特徴とする請求項１に記載のエレベータの防振装置。
【請求項３】
前記防振体は、平面的に見て前記ヒッチプレートと同等の面積を有する大きさであることを特徴とする請求項１に記載のエレベータの防振装置。
【請求項４】
前記支持部材の上で隣り合う前記分割片の前記切欠部は、互いに協働して前記ロープの端末部分が貫通する通孔を形成していることを特徴とする請求項１または２に記載のエレベータの防振装置。
【請求項５】
前記防振体は、ゴム、ウレタンのような高分子材料を用いた弾性材で構成されていることを特徴とする請求項１に記載のエレベータの防振装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータの乗りかごやカウンターウエイトを懸架して昇降路内に吊り下げるエレベータ駆動用のロープの端末連結部分に設けられるエレベータの防振装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベータは、乗りかごとカウンターウエイトとを駆動用のロープで建屋の昇降路内に吊り下げ、その駆動用のロープを駆動装置で駆動して乗りかごとカウンターウエイトとを昇降路内で昇降させるようになっている。
【０００３】
そして近年では、建屋の内部空間を効率よく利用するために、駆動装置を設置する機械室をもたないマシンルームレスエレベータが開発され、種々提案されている。図１０には、特開２００５−２９３４４（引用文献１）に開示されているマシンルームレスエレベータの構造を示してある。
【０００４】
このマシンルームレスエレベータにおいては、昇降路１内に乗りかご（図示せず）の昇降をガイドする一対のガイドレール２およびカウンターウエイト３の昇降をガイドする一対のガイドレール４が垂直に設けられている。各ガイドレール２，４は、昇降路１の内壁面に複数のブラケット（図示せず）を介して支持されている。
【０００５】
ガイドレール２，４の上部には複数の支持梁７で構成された架台８が架設されている。この架台８はガイドレール２，４に取り付けられた支持手段１０の上に水平に設置されている。
【０００６】
架台８の上には駆動装置１２が設置されている。この駆動装置１２はトラクションシーブ１３を有し、このトラクションシーブ１３に複数本のエレベータ駆動用のロープ１４が巻き掛けられている。各ロープ１４は平行に引き揃えられてその中間部がトラクションシーブ１３に巻き掛けられている。そして各ロープ１４の一端側の端末部分は第１のヒッチプレート１７に、他端側の端末部分は第２のヒッチプレート１８にそれぞれ連結されている。
【０００７】
前記乗りかごおよびカウンターウエイト３は、架台８の下方に引き回された前記ロープ１４により懸架されて昇降路１内に吊り下げられ、駆動装置１２のトラクションシーブ１３の回転により駆動されて上下に昇降する。
【０００８】
第１のヒッチプレート１７はブラケット２０を介して乗りかご用の一つのガイドレール２の上部に水平に取り付けられ、第２のヒッチプレート１８は架台８の支持梁７の上部に水平に取り付けられている。
【０００９】
ところで、駆動装置１２が起動してエレベータが運転されるときには、駆動装置１２が振動し、この振動が架台８からガイドレール２，４を通して昇降路１の壁面に伝わり、騒音の原因となる。
【００１０】
そこで、各支持手段１０と架台８の支持梁７との間にはそれぞれ防振材２４が介挿され、これら防振材２４で架台８からガイドレール２，４への振動の伝達を絶縁遮断して騒音の発生を抑えるようにしている。
【００１１】
一方、特開２００１−３１３４６（特許文献２）には、駆動用のロープを連結するヒッチプレートの部分において、そのヒッチプレートとロープ支持用のコイルばねとの間に弾性体からなる防振材を設けることが示されている。
【特許文献１】特開２００５−２９３４４
【特許文献２】特開２００１−３１３４６
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
特開２００５−２９３４４のエレベータにおいては、ガイドレール２，４の支持手段１０と架台８の支持梁７との間に介在された防振材２４により駆動装置１２の起動による振動が吸収され、架台８からガイドレール２，４への振動の伝達が抑えられる。
【００１３】
しかしながら、エレベータの運転時には、駆動用のロープ１４も振動する。駆動用のロープ１４の端末部分はガイドレール２や架台８に取り付けられたヒッチプレート１７，１８に連結されている。
【００１４】
一般に、ロープ１４の端末部分にはシャックルロッドが設けられ、そのシャックルロッドがヒッチプレート１７，１８を貫通し、その貫通側のシャックルロッドの外周にコイルばねが装着され、そのコイルばねを介してロープ１４の端末部分がヒッチプレート１７，１８に支持されている。
【００１５】
ロープ１４の振動は前記コイルばねによりある程度吸収されるが、コイルばねのみではそのコイルばねによるサージング現象が懸念され、充分な振動絶縁性能を期待することができない。特に、防振材２４を介して支持された架台８の支持梁７にヒッチプレート１８が設けられている部分では、ロープ１４からヒッチプレート１８に伝わる振動と支持梁７の固有振動数との共振現象が起こる懸念があり、さらに振動絶縁性能が低下してしまう恐れがある。
【００１６】
また、特開２００１−３１３４６のものでは、ヒッチプレートとコイルばねとの間に防振材が介装されており、このため耐荷重の面で防振材のばね定数が高くなることと、防振材に加わる質量が少なくなるという２点から、防振系の固有振動数が大きくなることが考えられ、充分な絶縁性能を期待することができない。
【００１７】
本発明はこのような点に着目してなされたもので、その目的とするところは、ロープの振動に対する絶縁性能を的確に高めることができるエレベータの防振装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
本発明は、エレベータの乗りかごやカウンターウエイトを懸架して昇降路内に吊り下げるロープの端末部分が連結されるヒッチプレートと、このヒッチプレートを支持する支持部材と、これらヒッチプレートと支持部材との間に挟み込まれる防振体とを具備することを特徴としている。
【発明の効果】
【００１９】
本発明は、乗りかごおよびカウンターウエイトを昇降路内に吊り下げるとともに、駆動装置のシーブに巻き掛けられた複数のロープと、前記ロープの端末部分がコイルばねを介して連結されるヒッチプレートと、前記ヒッチプレートを前記昇降路内に支持する支持部材と、前記ヒッチプレートと前記支持部材との間に挟み込まれた弾性を有する板状の防振体とを具備し、前記防振体は、前記支持部材の上面の上に複数の分割片を互いに間隔を存して並べることで構成され、前記各分割片は、縁部に切欠部を有し、前記支持部材の上で隣り合う前記分割片の前記切欠部が互いに向き合うとともに、前記ロープの端末部分が前記向き合う切欠部の間を通ることを特徴ととしている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明の実施形態について図１ないし図９を参照して説明する。なお、図１０に示す従来の構成と同一の部分には同一の符号を付して重複する説明は省略する。
【００２１】
図１および図２に第１の実施形態を示してある。この実施形態は、乗りかごの昇降をガイドするガイドレール２の上部のヒッチ部にエレベータ駆動用のロープ１４の端末部を連結する場合の例である。
【００２２】
ガイドレール２の上部にはブラケット２０が取り付けられている。このブラケット２０は、ガイドレール２の背面に溶接等により垂直に取り付けられた第１の支持部材３０と、この第１の支持部材３０の上端部に水平に取り付けられた第２の支持部材３１と、この第２の支持部材３１と第１の支持部材３０との間に取り付けられた一対の補強部材３２とで構成されている。
【００２３】
そして第２の支持部材３１の上にヒッチプレート１７が配置され、このヒッチプレート１７と第２の支持部材３１との間に防振体としての弾性材３４が挟み込まれている。弾性材３４は、天然ゴム、合成ゴム、ウレタン等の弾性を有する高分子材料からなり、一定の厚さをもつ平板状に形成されている。
【００２４】
支持部材３１とヒッチプレート１７は平面の大きさがほぼ同じで、弾性材３４はヒッチプレート１７と同程度の面積、つまり弾性材３４はヒッチプレート１７と同じかそれよりやや小さい矩形の面積をもつ平面形状となっている。
【００２５】
各駆動用のロープ１４は端末部にシャックルロッド３６を備え、これらシャックルロッド３６を介してヒッチプレート１７に連結されている。すなわち、前記支持部材３１、弾性材３４、ヒッチプレート１７には、それぞれ前記シャックルロッド３６を通すための複数の透孔３８，３９，４０が形成されている。
【００２６】
そして、各ロープ１４のシャックルロッド３６が支持部材３１の下側から前記透孔３８，３９，４０を通してヒッチプレート１７の上面側に突出するように挿入され、その挿入先端側の各シャックルロッド３６の外周にコイルばね４２が装着されている。各シャックルロッド３６の上端部にはナット４３が二重に螺着され、これらナット４３と前記ヒッチプレート１７とで前記コイルばね４２が挟まれ、ロープ１４に加わる荷重が前記コイルばね４２を介してヒッチプレート１７で受け止められる構造となっている。
【００２７】
このような構成においては、エレベータの運転中にロープ１４に加わる振動が、コイルばね４２により吸収されるとともに、さらにヒッチプレート１７と支持部材３１との間に介装された弾性材３４の弾性変形で吸収される。したがって、ロープ１４からヒッチプレート１７を介して支持部材３１に伝わろうとする振動が弾性材３４により的確に遮断されて絶縁される。このため、支持部材３１を支持したガイドレール２およびこのガイドレール２を支持した昇降路１の内壁面に振動が伝わらず、建屋の騒音を的確に抑えることができる。
【００２８】
弾性材３４の平面の大きさは、ヒッチプレート１７の平面の大きさと同程度であればよく、このため弾性材３４をヒッチプレート１７の外周縁からその外側に突出させる必要がなく、平面方向のスペースを抑えることができる。したがって、ヒッチプレート１７の周辺部に配設される機器類や部品類と弾性材３４とが干渉するような不都合を招くことがない。また、弾性材３４はヒッチプレート１７と同程度の充分な大きさを有するため、その厚さを小さくすることが可能となり、高さ方向のスペースも抑えることができる。
【００２９】
弾性材３４は単一物からなり、ねじ止め等による係止手段を備えていないが、この弾性材３４には複数の透孔３９が形成され、これら透孔３９に各ロープ１４のシャックルロッド３６が挿入されている。このためロープ１４の振動でずれ動いたり脱落したりするようなことがなく、常時適正な位置に保持される。
【００３０】
図３および図４には第２の実施形態を示してある。この実施形態においては、図３に示すように支持部材３１の上面とヒッチプレート１７の下面とにそれぞれ位置決め用の突起４５，４６が接着や溶接等の手段で取り付けられている。図４は図３中のＡ−Ａ線に沿う断面図であり、この断面図に示すように、前記突起４５，４６はそれぞれ平断面形状が四角形となっている。そして、支持部材３１とヒッチプレート１７との間に介装された弾性材３４の各角部には前記突起４５，４６に対応するＬ形状の切欠部４７が形成されている。
【００３１】
支持部材３１の上面の突起４５は、その支持部材３１の一つの対角線上の各角部に形成され、ヒッチプレート１７の下面の突起４６は、そのヒッチプレート１７の前記支持部材３１の対角線と交差する一つの対角線上の各角部に形成されている。
【００３２】
そして、支持部材３１とヒッチプレート１７とが弾性材３４を挟んで重なるときに、前記各突起４５，４６が弾性材３４の各角部の切欠部４７の内側に介入し、この介入で弾性材３４が位置決めされている。
【００３３】
このような構成においては、弾性材３４が支持部材３１とヒッチプレート１７との間の所定位置により確実に位置決めされ、そのずれ動きがより確実に防止される。このため弾性材３４とこの弾性材３４の透孔３９を貫通するシャックルロッド３６との干渉を防止することができる。
【００３４】
図５および図６には第３の実施形態を示してある。この実施形態においては、ヒッチプレート１７の上にウエイト４８が設けられている。このウエイト４８は、溶接、接着、ボルト止めなどの手段でヒッチプレート１７に取り付けられている。
【００３５】
この実施形態においては、ウエイト４８により弾性材３４に加わる質量が増加し、防振系の固有振動数が低くなる。これにより、振動の絶縁性能がより向上する。
【００３６】
なお、ウエイト４８はヒッチプレート１７に強固に固定できれば、溶接、接着、ボルト止め以外の手段で固定されていてもよい。また、ウエイト４８をヒッチプレート１７の平面領域内に納まる平面形状とすれば、ウエイト４８により平面スペースが広がることもない。ただ、ヒッチプレート１７の周辺部の機器類との干渉の恐れがないようなときには、ウエイト４８の平面形状をヒッチプレート１７の形状よりも大きくすることも可能である。
【００３７】
また、ウエイト４８の高さは、シャックルロッド３６の上端の高さ、あるいはガイドレール２の上端の高さとすることにより、昇降路１の高さスペースを拡張するような必要もない。
【００３８】
前記各実施形態では、弾性材３４を一定の広がりを有する一体的なシート状物としたが、図７に第４の実施形態として示すように、弾性材３４を複数の分割片３４ａで構成することも可能である。この場合、各分割片３４ａの縁部に半円状の切欠部５０を形成し、その各切欠部５０が互いに向き合うように、各分割片３４ａを支持部材の上に引き揃えて並べ、その互いに向き合う切欠部５０でシャックルロッド３６を通す透孔３８を構成するようにする。
【００３９】
このような構成の弾性材３４を第１の実施形態の場合と同様に、支持部材とヒッチプレートとの間に介在させ、その支持部材、弾性材３４、ヒッチプレート１７にシャックルロッド３６を貫通させてロープを支持する。この場合、弾性材３４が複数の分割片３４ａに分割されているから、シャックルロッド３６を支持部材とヒッチプレートとに貫通させた後に、その支持部材とヒッチプレートとの間に各分割片３４ａを差し込んで後付けで取り付けることも可能である。
【００４０】
なお、図７に示す弾性材３４では、各分割片３４ａの縁部に半円状の切欠部５０を形成してシャックルロッド３６を通すための円形の透孔３８を構成するようにしたが、図８に第５の実施形態として示すように、各分割片３４ａの縁部にコ字状の切欠部５０を形成してシャックルロッド３６を通すための四角形の透孔３８を構成するようにしてもよい。
【００４１】
一方、前記弾性材３４の場合と同様に、前記各実施形態におけるヒッチプレート１７を複数の分割片により構成することも可能である。ヒッチプレート１７を複数の分割片で構成する場合には、その分割片の組合せの数でシャックルロッドを通すための透孔の数を変えることができる。したがってエレベータの仕様ごとでロープ（シャックルロッド）の本数が異なるときに、その分割片の組合せの数を選ぶことによりその仕様に対応することができる。
【００４２】
図９には第６の実施形態を示してある。この第６の実施形態は、図１０に示す架台８を構成する支持梁７の上に設けられるヒッチプレート１８の部分に本発明を適用する場合の例である。
【００４３】
図９に示すように支持梁７の上面には支持部材５１が水平に取り付けられている。この支持部材５１は溶接やボルト止めによる手段で支持梁７に固定されている。そして前記第１の実施形態の場合と同様に、支持部材５１の上にヒッチプレート１８が配置され、このヒッチプレート１８と支持部材５１との間に防振体としての弾性材５２が介装されている。
【００４４】
弾性材５２は、天然ゴム、合成ゴム、ウレタン等の弾性を有する高分子材料からなり、一定の厚さをもつ平板状に形成されている。そして、支持部材５１とヒッチプレート１８は平面の大きさがほぼ同じで、弾性材５２はヒッチプレート１８と同程度の面積、つまり弾性材５２はヒッチプレート１８と同じかそれよりやや小さい矩形の面積をもつ平面形状となっている。
【００４５】
前記支持部材５１、弾性材５２、ヒッチプレート１８にはそれぞれ複数の透孔５４，５５，５６が形成されている。そして、第１の実施形態の場合の反対側のロープ端末部のシャックルロッドが前記支持部材５１の下側から前記透孔５４，５５，５６を通してヒッチプレート１８の上面側に突出するように挿入され、その挿入先端側の各シャックルロッドの外周に第１の実施形態の場合と同様にコイルばねが装着され、そのコイルばねを介してヒッチプレート１８にロープの端末部が連結される。
【００４６】
この場合においても、エレベータの運転中にロープに加わる振動がヒッチプレート１８と支持部材５１との間に介装された弾性材５２により吸収される。したがって、ロープからヒッチプレート１８を介して支持部材５１に伝わろうとする振動が弾性材５２により的確に遮断されて絶縁される。このため、支持部材５１を支持した支持梁７およびこの支持梁７を支持したガイドレールに振動が伝わらず、建屋への騒音を的確に抑えることができる。
【００４７】
弾性材５２の平面の大きさがヒッチプレート１８の平面の大きさと同程度であればよく、このため弾性材５２をヒッチプレート１８の外周縁からその外側に突出させる必要がない。このため、ヒッチプレート１８の周辺部に配設される機器類や部品類と弾性材５２とが干渉することがない。また、弾性材５２はヒッチプレート１８と同程度の充分な大きさを有するため、その厚さを小さくすることが可能である。
【００４８】
弾性材５２は単一物からなり、ねじ止め等による係止手段を備えていないが、この弾性材５２には複数の透孔５５が形成され、これら透孔５５に各ロープのシャックルロッドが挿入されている。このためロープの振動でずれ動いたり脱落したりするようなことがなく、常時適正な位置に保持される。
【００４９】
前記各実施形態では、支持部材とヒッチプレートとの間に防振体として１枚の弾性材を介装するようにしたが、複数枚の弾性材を積層して防振体とすることも可能である。この場合には、防振体のばね定数が低くなるので、防振系の固有振動数が低くなり、防振性能がより向上する。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るエレベータの防振装置を示す側面図。
【図２】その防振装置の一部の分解状態の斜視図。
【図３】本発明の第２の実施形態に係るエレベータの防振装置を示す側面図。
【図４】図３中のＡ−Ａ線に沿う断面図。
【図５】本発明の第３の実施形態に係るエレベータの防振装置を示す側面図。
【図６】本発明の第３の実施形態に係るエレベータの防振装置を示す正面図。
【図７】本発明の第４の実施形態に係る防振装置の弾性材の構造を示す平面図。
【図８】本発明の第５の実施形態に係る防振装置の弾性材の構造を示す平面図。
【図９】本発明の第６の実施形態に係る防振装置の分解状態の斜視図。
【図１０】従来のマシンルームレスエレベータの構成を示す斜視図。
【符号の説明】
【００５３】
１…昇降路
２．４…ガイドレール
７…支持梁
８…架台
１２…駆動装置
１３…トラクションシーブ
１４…ロープ
１７．１８…ヒッチプレート
３１…支持部材
３４…弾性材
３４ａ…分割片
３６…シャックルロッド
３８…透孔
４５．４６…突起
４７…切欠部
４８…ウエイト
５１…支持部材
５２…弾性材
５３…弾性材
５５…透孔
【図１】
0005175454.tif 000002
【図２】
0005175454.tif 000003
【図３】
0005175454.tif 000004
【図４】
0005175454.tif 000005
【図５】
0005175454.tif 000006
【図６】
0005175454.tif 000007
【図７】
0005175454.tif 000008
【図８】
0005175454.tif 000009
【図９】
0005175454.tif 000010
【図１０】
0005175454.tif 000011