(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用ドアのドアトリムに設けられたドアポケットであって、
前記ドアポケットの底面を構成する底面部と、当該底面部の車室内側の縁部から上方に立ち上がる立壁部とによって構成される収納部と、
前記立壁部の上端部に連結され、前記ドアポケットの車室内側を構成する蓋部と、
前記立壁部と前記蓋部とを連結し、前記蓋部を車室内側に傾動可能に支持するヒンジ部と、
前記蓋部に取り付けられ、前記蓋部を車室内側から覆うアウター基材と、を備え、
前記収納部と前記蓋部が一体に構成されており、
前記ヒンジ部の高さが、前記底面部よりも上方に位置するとともに、
前記アウター基材の下端部が、前記ヒンジ部よりも下方に位置し、前記アウター基材が前記下端部を中心として車室内側に傾動可能であることを特徴とするドアポケット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用ドアのドアトリムに設けられたドアポケットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、開閉可能な蓋部を備えたドアポケットとして、特許文献１に記載のドアポケットが知られている。このドアポケットは、ドアポケットの下側を構成する底面部に対して蓋部が車室内側に傾動可能に設けられている。蓋部が全開になると、蓋部と底面部とがフラットになるため、ドアポケットに収納された荷物を取り出しやすい。
【０００３】
また、収納されている容器を取り出しやすくした車両の内装材のポケットとして、特許文献２に記載のコンソールボックスのポケットが知られている。このポケットは、蓋部と底面部が断面Ｌ字状をなして一体に構成されており、蓋部を車室内側に傾動させると、これに伴って底面部が傾動して容器も車室内側に傾動するために、容器をそのまま引き抜いて取り出しやすい。
【０００４】
【特許文献１】実開平５−７５１４号公報
【特許文献２】特開２００３−２９１７３４公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来のドアポケットにおいては、ドアを強く閉めることによって蓋部が開いてしまったときなどに、ドアポケットに収納されているペットボトルなどの容器が車室内側に飛び出してしまう場合があった。また、容器自体の重みによって蓋部が開いてしまったときなどに、その容器が車室内側に飛び出してしまう場合があった。したがって、従来のドアポケットでは、背の高い容器（例えば１．５リットルサイズのペットボトル）を安定的に保持することが困難であった。
【０００６】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、背の高い大型の容器であっても安定的に保持することのできるドアポケットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明のドアポケットは、車両用ドアのドアトリムに設けられたドアポケットであって、前記ドアポケットの底面を構成する底面部と、当該底面部の車室内側の縁部から上方に立ち上がる立壁部とによって構成される収納部と、前記立壁部の上端部に連結され、前記ドアポケットの車室内側を構成する蓋部と、前記立壁部と前記蓋部とを連結し、前記蓋部を車室内側に傾動可能に支持するヒンジ部と、前記蓋部に取り付けられ、前記蓋部を車室内側から覆うアウター基材と、を備え、前記収納部と前記蓋部が一体に構成されており、前記ヒンジ部の高さが、前記底面部よりも上方に位置するとともに、前記アウター基材の下端部が、前記ヒンジ部よりも下方に位置し、前記アウター基材が前記下端部を中心として車室内側に傾動可能であることを特徴とする。
【０００８】
本発明によれば、ヒンジ部の高さが底面部よりも上方に位置するために、ヒンジ部と底面部との間には立壁部が構成される。したがって、この立壁部と底面部によって凹状の収納部が構成されるために、この収納部によって背の高い大型の容器であっても安定的に保持することが可能である。
【００１０】
本発明によれば、蓋部をヒンジ部を中心として傾動させたときに、車室内側からはアウター基材がその下端部を中心として傾動しているように見えることになる。したがって、蓋部を傾動させたときのドアポケットの見栄えが良くなる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、背の高い大型の容器であっても安定的に保持することのできるドアポケットを提供することが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら詳細に説明する。
図１に示すように、車両用ドアの車室内側に取り付けられるドアトリム１０には、ペットボトルなどの容器３０を収納することのできるドアポケット１２が設けられている。また、ドアトリム１０には、その他にも、アームレスト１６、スピーカグリル１８、インサイドドアハンドル２０などが設けられている。
【００１３】
図２、図３に示すように、ドアトリム１０は、合成樹脂などにより板状に形成されたメインボード１４を備えている。メインボード１４の車室内側には、ドアポケット１２が設けられている。
【００１４】
ドアポケット１２は、下側を構成する底面部２２と、車室内側を構成する蓋部２４と、蓋部２４を車室内側に傾動可能に支持するヒンジ部２６（インテグラルヒンジ）を備えている。蓋部２４をヒンジ部２６を中心として車室内側に傾動させることによって、ドアポケット１２を上方に開口させることが可能であり、ペットボトルなどの容器３０をドアポケット１２内へ出し入れできるようになっている。
【００１５】
蓋部２４の車室内側には、当該蓋部２４を覆うための板状のアウター基材２８が取り付けられている。アウター基材２８の上縁部は、蓋部２４の上縁部に対して超音波溶着により接合されている。蓋部２４の車室内側がアウター基材２８によって覆われることによって、ヒンジ部２６等が車室内の乗員の目から隠されており、ドアポケット１２の意匠性が高められている。
【００１６】
底面部２２と蓋部２４は、合成樹脂によって一体に形成されている。したがって、底面部２２と蓋部２４を別体に構成する場合よりも部品点数の削減が図られており、ドアポケット１２をより安価に製造することが可能となっている。
【００１７】
図２及び図３に示すように、ヒンジ部２６の高さは、底面部２２よりも上方に位置している。したがって、ヒンジ部２６と底面部２２との間には、底面部２２の車室内側の縁部から上方に立ち上がった立壁部３２が形成されている。この立壁部３２と底面部２２によって、ペットボトルなどの容器３０を保持するための凹状の収納部３４が構成されている。
【００１８】
上述のように構成された本実施形態のドアポケット１２によれば、乗員がドアを強く閉めることによって蓋部２４が開いてしまったときなどに、ペットボトルなどの容器３０が車室内側に飛び出すことが防止される。なぜなら、蓋部２４を開いているか閉じているかにかかわらず、容器３０の底部が、凹状の収納部３４によって常に保持されるからである。
【００１９】
また、アウター基材２８の下端部は、ヒンジ部２６よりも下方に位置しているために、蓋部２４をヒンジ部２６を中心として車室内側に傾動させた場合に、車室内の乗員からは、アウター基材２８がその下端部を中心として車室内側に傾動しているように見えることになる。これにより、蓋部２４を車室内側に傾動させたときのドアポケット１２の見栄えが良くなるという効果がある。
【００２０】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
（１）上記実施形態では、ドアポケット１２内にペットボトルなどの容器３０が収納される例を示したが、本発明はこれに限定されるものではない。ドアポケット１２内には、ペットボトル以外の飲料容器（例えばアルミ缶）を収納することも可能であり、飲料容器以外の物品（例えば地図）を収納することも可能である。
【００２１】
（２）上記実施形態では、アウター基材２８が蓋部２４の上縁部に溶着により接合されている例を示したが、本発明はこれに限定されるものではない。アウター基材２８は、例えば、クリップ、ネジなどの係合手段、または、接着剤などの接着手段を用いて蓋部２４の車室内側に対して取り付けてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】ドアトリムの斜視図である。
【図２】図１に示すドアトリムのＡ−Ａ線断面図であり、ドアポケットの蓋部が閉じた状態を示している。
【図３】図１に示すドアトリムのＡ−Ａ線断面図であり、ドアポケットの蓋部が開いた状態を示している。
【符号の説明】
【００２３】
１０…ドアトリム
１２…ドアポケット
２２…底面部
２４…蓋部
２６…ヒンジ部
２８…アウター基材
３０…容器
【図１】
0005120630.tif 000002
【図２】
0005120630.tif 000003
【図３】
0005120630.tif 000004