(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
長手方向の端部に袋状断面を有する第１のドア縁部材と、
前記第１のドア縁部材の前記袋状断面を有する端部に、長手方向の端部が挿入され前記第１のドア縁部材に接続される第２のドア縁部材とを備えるドア縁部材の接続部構造であって、
前記第１のドア縁部材の袋状断面は、該第１のドア縁部材の短手方向における一方の端部側に設けられるとともに対向する内面を有する第１の断面部分と、前記短手方向における他方の端部側に設けられた第２の断面部分とを備え、
前記第２のドア縁部材の端部には、前記第１の断面部分に挿入されて前記第１の断面部分の内面に接する第１の保持部材と、前記第２の断面部分に挿入されて前記第２の断面部分の内面に接し、かつ前記第１の保持部材と一体に樹脂で形成された第２の保持部材とを備え、
前記第１のドア縁部材は、前記第１の断面部分の対向する内面のうち、前記第１のドア縁部材および第２のドア縁部材が固定されるドアが取り付けられる車体側に配置される内面において、該内面の端部が前記車体側へ折り返されてなる取付部を有し、
前記第１の保持部材は、前記取付部に沿って延出するとともに前記取付部に固定される固定部を有する、
ことを特徴とするドア縁部材の接続部構造。
【請求項２】
前記第２の断面部分は、対向する内面を含み、
前記第２の保持部材は、前記短手方向における一方の端部が前記第１の断面部分に挿入されて前記第１の断面部分の対向する内面の両方に接し、前記短手方向における他方の端部が前記第２の断面部分の前記対向する内面の両方に接する
ことを特徴とする請求項１に記載のドア縁部材の接続部構造。
【請求項３】
前記第１の保持部材は、前記第２のドア縁部材をドア枠に固定する際に前記ドア枠に当接する部材の延長であることを特徴とする請求項１または２に記載のドア縁部材の接続部構造。
【請求項４】
前記第２の保持部材は、前記第１のドア縁部材に挿入される方向に沿って突起が形成されていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載のドア縁部材の接続部構造。
【請求項５】
前記第１のドア縁部材に挿入される方向に沿って形成された突起は、前記第１のドア縁部材の袋状断面の１つの内面に沿う面の上に、前記挿入される方向に直交する面において２つまたはそれ以上形成されることを特徴とする請求項４に記載のドア縁部材の接続部構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のドアの縁に取り付ける部材の接続部構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のドアの縁に、ドアと車体開口部とをシールする部材の保持を兼ねるドア縁部材が取り付けられる。ドア縁部材は、ドア枠の周囲を保護するとともにドア枠のエッジによって人体などを傷つけることを防止し、美観を向上する意匠部品でもある。
【０００３】
ドアの形状は、車体の意匠に合わせて様々な形をとり、一様ではない曲線である場合が多い。ドア縁部材はドアの外形に沿った形状にするために、いくつかの部分に分割して成形し、あとで接続して形成する。例えば、曲率半径の大きいほぼ一様な曲線の部分はロール加工で成形した部品とし、湾曲の大きい部分はプレス加工で成形した部品として、両者を接続して用いる。
【０００４】
２つのドア縁部材を接続するには、それぞれの端部に挿入される別体の接続部品を用いて、一方のドア縁部材と接続部品、および、他方のドア縁部材と接続部品をそれぞれ溶接などによって接合する。
【０００５】
ドアウエストモールとドアコーナーピースカバーとの接続部構造について、ウエストモール前端末部の閉断面を閉塞できて、風音防止と品質感の向上を図る技術が提案されている（特許文献１参照）。特許文献１の技術は、コーナーピースのアウタカバーの下縁後端部に嵌合固定した結合用ライナーの後側突出端部に、ウエストモールの前端末部の閉断面と略同一形状の隔壁部を一体成形し、該隔壁部をウエストモールの前端末部の閉断面内に嵌合して該閉断面を閉塞する。
【特許文献１】特開平０９−７６７５８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従来のドア縁部材の接続部構造では、ステンレスなどの一定板厚のプレス成型品の接続部材で２つのドア縁部材、例えばロール品とプレス品を固定しているために、複雑な形状では接続のばらつきが大きくなり隙が発生する。また、プレスジョイントは別部品のために、部品点数が多くなり、コスト（材料費、プレス加工費、溶接点数）が高い。
【０００７】
特許文献１は、風音防止と品質感の向上を目的としている。しかし、２つの部材の接続の精度は高くなく、特に接続する２つの部材のなす角度は接続部構造だけでは一定にならない。
【０００８】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、接続部の組み立て精度を向上するドア縁部材の接続部構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するため、本発明の第１の観点に係るドア縁部材の接続部構造は、長手方向の端部に袋状断面を有する第１のドア縁部材と、前記第１のドア縁部材の前記袋状断面を有する端部に、長手方向の端部が挿入され前記第１のドア縁部材に接続される第２のドア縁部材とを備えるドア縁部材の接続部構造であって、前記第１のドア縁部材の袋状断面は、該第１のドア縁部材の短手方向における一方の端部側に設けられるとともに対向する内面を有する第１の断面部分と、前記短手方向における他方の端部側に設けられた第２の断面部分とを備え、前記第２のドア縁部材の端部には、前記第１の断面部分に挿入されて前記第１の断面部分の内面に接する第１の保持部材と、前記第２の断面部分に挿入されて前記第２の断面部分の内面に接し、かつ前記第１の保持部材と一体に樹脂で形成された第２の保持部材とを備え、前記第１のドア縁部材は、前記第１の断面部分の対向する内面のうち、前記第１のドア縁部材および第２のドア縁部材が固定されるドアが取り付けられる車体側に配置される内面において、該内面の端部が前記車体側へ折り返されてなる取付部を有し、前記第１の保持部材は、前記取付部に沿って延出するとともに前記取付部に固定される固定部を有する、ことを特徴とする。
【００１０】
好ましくは、前記第２の断面部分は、対向する内面を含み、前記第２の保持部材は、前記短手方向における一方の端部が前記第１の断面部分に挿入されて前記第１の断面部分の対向する内面の両方に接し、前記短手方向における他方の端部が前記第２の断面部分の前記対向する内面の両方に接することを特徴とする。
【００１１】
好ましくは、前記第１の保持部材は、前記第２のドア縁部材をドア枠に固定する際に前記ドア枠に当接する部材の延長であることを特徴とする。
【００１２】
好ましくは、前記第２の保持部材は、前記第１のドア縁部材に挿入される方向に沿って突起が形成されていることを特徴とする。
【００１３】
さらに好ましくは、前記第１のドア縁部材に挿入される方向に沿って形成された突起は、前記第１のドア縁部材の袋状断面の１つの内面に沿う面の上に、前記挿入される方向に直交する面において２つまたはそれ以上形成されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
本発明のドア縁部材の接続部構造によれば、接続部の組み立て精度を向上できる。また、部品点数を少なくできる。さらに、相手形状に合わせて形状を作るので、嵌合力が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
本発明に係るドア縁部材の接続構造の一実施の形態について、図を参照して説明する。図１は、本発明の実施の形態に係るドア縁部材の取付位置を示す図である。図１は、車両の右側面のドアを例に示す。本実施の形態では、車両の後席ドアのドア縁部材１を例に説明する。ドアＤの上部の縁に沿ってドア縁部材１が取り付けられる。ドア縁部材１は、ドア上部縁部材２とドア後部縁部材３から構成される。ドア上部縁部材２とドア後部縁部材３は、接続部１０で接続される。
【００１６】
図２は、本発明の実施の形態に係るドア縁部材１の概略を示す図である。図２は、右後席ドアのドア縁部材１を車両の内側から見た図である。ドア縁部材１には、ドア枠取付部およびシール材保持部などがあるが、理解を容易にするためにそれらを省略している。ドア縁部材１は、ドア上部縁部材２とドア後部縁部材３から構成される。ドア上部縁部材２は、曲率半径が大きく、ほぼ一様な曲線で構成されるので、例えばロール加工による成型品である。ドア後部縁部材３は、ドア後部の窓枠に沿って大きく屈曲しているので、プレス加工による成形品を用いる。
【００１７】
ドア縁部材１は、ドアＤの縁を飾る意匠部品でもあるので、ガーニッシュと呼ばれることがある。また、傷がついても錆にくいように、例えばステンレス鋼板（ＳＵＳ）で形成される場合がある。
【００１８】
ドア上部縁部材２とドア後部縁部材３は、接続部１０で接続される。ドア後部縁部材３に、保持板４と保持部材５が形成されている。保持板４と保持部材５をドア上部縁部材２の端部に挿入して、ドア上部縁部材２とドア後部縁部材３を接続する。保持板４とドア上部縁部材２の一部を、例えばスポット溶接して、ドア上部縁部材２とドア後部縁部材３とを相互に固定する。
【００１９】
図３は、ドア枠６とドア縁部材１の関係を示す断面図である。図３は、車体の右後席ドアの上部を車体の後方から見た断面になっている。図３は、図２のＡ−Ａ線の位置の断面を示す。したがって、図３にはドア後部縁部材３は保持板４と保持部材５の部分だけが現れている。
【００２０】
図３には、ドア縁部材１の外に、ドア枠６、車体のドア開口部枠１１、ドアシール１２、窓シール１３が記載されている。図３のドア枠６とドア開口部枠１１は、ドアを閉じた位置関係を示す。ドアシール１２は弾性のあるラバーなどで成形される。図３では、変形していない状態が示されているが、ドアを閉じた状態では、ドアシール１２はドア開口部枠１１に沿って密着し、ドアの周囲から風雨が侵入するのを防止する。
【００２１】
窓シール１３は同様に、弾性のあるラバーなどで成形され、フラップ１３Ａ、１３Ｂを備える。フラップ１３Ａ、１３Ｂの間に窓ガラスをはさみ、窓ガラスの上部から風雨が侵入するのを防止する。
【００２２】
ドア縁部材１は、図３では、ドア上部縁部材２と、保持板４と保持部材５が断面に現れている。ドア縁部材１は、ドア枠６の周囲に形成された取付部に固定される。ドア枠６とドア縁部材１にドアシール１２が取り付けられる。ドア縁部材１は、ドアシール１２の一方の縁を保持する。また、ドア枠６とドア縁部材１に窓シール１３が取り付けられる。ドア縁部材１は、窓シール１３の外側を保持する。
【００２３】
ドア後部縁部材３側に形成された保持板４および保持部材５は、ドア上部縁部材２の端部に挿入され、ドア上部縁部材２の内面に密着する。保持板４は例えば板金でプレス加工で成形される。保持部材５は樹脂で形成され、保持板４と保持部材５は一体に成型される。保持部材５は、例えば、ガラス繊維強化ポリプロピレン（ＰＰ）で形成される。
【００２４】
図４は、図２に示すドア縁部材１のＡ−Ａ線断面図である。ドア上部縁部材２は、挿入された保持板４および保持部材５が断面内で動かないように、内面２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄで構成される袋状の部分が形成されている。保持板４は、袋状断面のほぼ直交する内面２ａ、２ｂの少なくとも１つに隙間なく接している。保持板４は、特に、袋状断面のうち、一方の端部である内面２ａ、２ｄの側に接する。
【００２５】
保持部材５は、袋状断面の他方の端部である対向する内面２ｂ、２ｃに（場合によっては、内面２ｄにも）接している。保持板４および保持部材５は一体に成型されているので、ドア上部保持部材２の袋状断面に挿入された状態で、断面方向に動かない。保持板４および保持部材５は、ドア後部縁部材３に固定されているので、ドア後部縁部材３とドア上部縁部材２は、断面方向の位置は一意に定まる。保持板４と保持部材５をドア上部縁部材２の端部に挿入し、ドア上部縁部材２とドア後部縁部材３の端面を突き合わせて、保持板４とドア上部縁部材２をスポット溶接などで固定すれば、それぞれの加工の精度でドア縁部材１が組み立てられる。
【００２６】
図５は、図２に示すドア縁部材１のＢ−Ｂ線断面図である。ドア後部縁部材３に保持板４および保持部材５が形成されていることが示されている。一体成型された保持板４と保持部材５は、ドア後部縁部材３にカシメなどで固定される。
【００２７】
保持板４には、孔４ａが形成されている。ドア枠６の縁の対応する部分に、取付孔６ａが形成されている。孔４ａと取付孔６ａを貫通して、リベット（図示せず）などが挿入されてドア枠６とドア縁部材１が固定される。すなわち、保持板４は、ドア縁部材１をドア枠６に固定する際に、ドア枠６に当接する部材の延長になっている。
【００２８】
図６は、図２に示すドア縁部材１のＣ−Ｃ線断面図である。Ｃ−Ｃ線断面でもやはり、保持板４に孔４ｂが形成され、対応する部分に取付孔６ｂが形成されている。孔４ｂと取付孔６ｂには、例えば、ドアシール１２に形成された突起部（図示せず）が挿入される。孔４ｂは、ドアシール１２を取り付けるためのものであると同時に、ドア縁部材１を固定する役目も担っている。
【００２９】
図７は、挿入前の保持部材５の断面図である。図７は、図４と同じ位置の断面を示す。保持部材５には、挿入する方向に沿って連続する突起５ａが形成されている。突起５ａは、ドア上部縁部材２の内面より少し大きく形成されている。保持部材５をドア上部縁部材２に挿入すると、突起５ａは変形して、保持板４および保持部材５がピッタリと嵌り、断面内方向に動かない。
【００３０】
保持部材５の断面を、ドア上部縁部材の内面にちょうど嵌るような精度で成型するのは難しい。保持部材５の断面が少し大きいと、挿入圧力が大きくなり組み立てが困難である。容易に変形する（または削れる）突起５ａを形成しておくことによって、精度を確保しつつ組み立てが容易になる。
【００３１】
突起５ａは、保持部材５を挿入するときに面の向きが安定するように、１つの面に２カ所またはそれ以上形成することが望ましい。図７の例では、挿入する方向に直交する面において内面２ｂ側に２カ所、内面２ｃ、２ｄ側にそれぞれ１カ所形成されている。突起５ａを１つの面に２カ所に形成することによって、挿入する圧力を小さくしながら、面の向きを安定させることができる。
【００３２】
以上説明したとおり、本発明のドア縁部材１の接続構造によれば、接続部の組み立て精度を向上できる。また、保持板４と保持部材５を、ドア枠６に当接する部材およびその固定部材の延長として形成するので、ドア縁部材１の部品点数を少なくできる。さらに、相手形状に合わせて形状を作るので、挿入された保持板４および保持部材５が断面内で動かず、嵌合力が向上する。そして、保持部材５に突起５ａを形成するので、精度を確保しつつ組み立てが容易になる。
【００３３】
その他、前記のドア縁部材１の形状は一例であり、本発明の思想から逸脱することなく変更及び修正が可能である。実施の形態では、後席ドア上部のドア縁部材１を例に説明したが、その他の部分のドア縁部材でも、分割して形成した部分を接続して用いる場合に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の実施の形態に係るドア縁部材の取付位置を示す図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るドア縁部材の概略を示す図である。
【図３】ドア枠とドア縁部材の関係を示す断面図である。
【図４】図２に示すドア縁部材のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】図２に示すドア縁部材のＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】図２に示すドア縁部材のＣ−Ｃ線断面図である。
【図７】挿入前の保持部材の断面図である。
【符号の説明】
【００３５】
１    ドア縁部材
２    ドア上部縁部材（第１のドア縁部材）
２ａ  内面（袋状断面、第１の断面部分）
２ｂ  内面（袋状断面、第２の断面部分）
２ｃ  内面（袋状断面、第２の断面部分）
２ｄ  内面（袋状断面、第１の断面部分）
３    ドア後部縁部材（第２のドア縁部材）
４    保持板（第１の保持部材）
５    保持部材（第２の保持部材）
６    ドア枠
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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