(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボックス本体の天板にリレー取付部を設けるとともに前記ボックス本体の内部にターミナルベースを設置し、前記リレー取付部にリレー端子貫通孔を設け、前記天板における前記リレー端子貫通孔の裏面に端子ブロックを設置するとともに前記ターミナルベースのオス端子を当該ターミナルベースから突設し、前記端子ブロックに端子嵌挿孔を形成するとともにこの端子嵌挿孔に中継用メス端子を嵌着し、この中継用メス端子の上端に前記リレーのオス端子を嵌挿可能とするとともに同下端に前記ターミナルベースのオス端子を嵌挿可能とし、前記リレー端子貫通孔を貫通したリレーのオス端子と前記ターミナルベースのオス端子とを接続する自動車用リレーボックスにおいて、前記天板の裏面に枠体を突設し、この枠体は前記リレー端子貫通孔を取り囲んでいるとともに前記枠体の四隅部は連結していない状態にし、この枠体に前記端子ブロックを嵌着可能としたことを特徴とする自動車用リレーボックス。
【請求項２】
前記枠体に対して前記端子ブロックは係止可能であることを特徴とする請求項１の自動車用リレーボックス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は自動車用リレーボックスに関し、自動車のエンジンルーム等に搭載されて使用されるものである。
【背景技術】
【０００２】
従来におけるこの種の自動車用リレーボックスにおいては、リレー取付部におけるリレー端子貫通孔にリレーを嵌挿し、このリレー端子貫通孔を貫通したリレーのオス端子に、タ−ミナルベースから延びるハーネスの端子を接続していた。
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２１５４１８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、かかる従来の自動車用リレーボックスにあっては、タ−ミナルベースとリレーのオス端子とがハーネスによって接続されていたため、各々接続しなければならない結果、この接続に手間がかかるとともにボックス内が複数のハーネスによって乱雑にならざるを得ないという不都合を有した。
【０００５】
この発明の課題はこの不都合を解消することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記不都合を解消するために、この発明に係る自動車用リレーボックスにおいては、ボックス本体の天板にリレー取付部を設けるとともに前記ボックス本体の内部にターミナルベースを設置し、前記リレー取付部にリレー端子貫通孔を設け、前記天板における前記リレー端子貫通孔の裏面に端子ブロックを設置するとともに前記ターミナルベースのオス端子を当該ターミナルベースから突設し、前記端子ブロックに端子嵌挿孔を形成するとともにこの端子嵌挿孔に中継用メス端子を嵌着し、この中継用メス端子の上端に前記リレーのオス端子を嵌挿可能とするとともに同下端に前記ターミナルベースのオス端子を嵌挿可能とし、前記リレー端子貫通孔を貫通したリレーのオス端子と前記ターミナルベースのオス端子とを接続する自動車用リレーボックスにおいて、前記天板の裏面に枠体を突設し、この枠体は前記リレー端子貫通孔を取り囲んでいるとともに前記枠体の四隅部は連結していない状態にし、この枠体に前記端子ブロックを嵌着可能としたとしたものである。
【０００７】
この場合、前記枠体に対して前記端子ブロックを係止可能にすることができる。
【発明の効果】
【０００８】
この発明に係る自動車用リレーボックスは上記のように構成されているため、即ち、ボックス本体の天板にリレー取付部を設けるとともに前記ボックス本体の内部にターミナルベースを設置し、前記リレー取付部にリレー端子貫通孔を設け、前記天板における前記リレー端子貫通孔の裏面に端子ブロックを設置するとともに前記ターミナルベースのオス端子を当該ターミナルベースから突設し、前記端子ブロックに端子嵌挿孔を形成するとともにこの端子嵌挿孔に中継用メス端子を嵌着し、この中継用メス端子の上端に前記リレーのオス端子を嵌挿可能とするとともに同下端に前記ターミナルベースのオス端子を嵌挿可能とし、前記リレー端子貫通孔を貫通したリレーのオス端子と前記ターミナルベースのオス端子とを接続する自動車用リレーボックスにおいて、前記天板の裏面に枠体を突設し、この枠体は前記リレー端子貫通孔を取り囲んでいるとともに前記枠体の四隅部は連結していない状態にし、この枠体に前記端子ブロックを嵌着可能としたため、前記リレーボックスに前記端子ブロックを設置し、リレーをリレー端子貫通孔に設置した後、前記ターミナルベースを前記ボックス本体に設置しながら、前記端子ブロックを介して前記ターミナルベースのオス端子と前記リレーのオス端子とを接続することができるものである。また、前記天板の裏面に枠体を設け、この枠内に前記端子ブロックを嵌着可能にしたため、前記端子ブロックの設置がしやすいとともに前記枠体に対して前記端子ブロックを弾力的に嵌着可能にしたため前記端子ブロックの固定がしやすいものである。
【０００９】
よって、この自動車用リレーボックスを使用すれば、前記ターミナルベースを前記ボックス本体に設置しながら前記ターミナルベースのオス端子と前記リレーのオス端子とを接続することができる、且つ、従来のようにハーネスを使用する必要がないため、かかる接続に手間がかからないとともにボックス内が簡素化し、維持管理がしやすいものである
【００１０】
この場合、前記枠体に対して前記端子ブロックを係止可能にすれば、前記端子ブロックの固定状態を安定化しやすいものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
この発明に係る自動車用リレーボックスは実施するにあたって下記の構成に最も主要な特徴を有する。
【００１２】
ボックス本体の天板にリレー取付部が設けられている。このボックス本体の内部にターミナルベースが設置されている。前記リレー取付部にはリレー端子貫通孔が設けられている。前記天板における前記リレー端子貫通孔の裏面に端子ブロックを設置する。前記ターミナルベースのオス端子を当該ターミナルベースから突設する。前記端子ブロックに端子嵌挿孔を形成する。この端子嵌挿孔に中継用メス端子を嵌着する。この中継用メス端子の上端に前記リレーのオス端子を嵌挿可能とするとともに同下端に前記ターミナルベースのオス端子を嵌挿可能とする。前記天板の裏面に枠体を設け、この枠内に前記端子ブロックを弾力的に嵌着し係止可能にする。
【実施例】
【００１３】
以下、この発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【００１４】
図１はこの自動車用リレーボックスの正面図、図２は同平面図、図３は右側面図、図４は図１におけるIV−IV線断面図、図５は図２におけるＶ−Ｖ線断面図、図６は図２におけるVI−VT線断面図、図７は図１における
VII部拡大図、図８は図７におけるVIII−VIII線断面図、図９は図７におけるIX−IX線断面図、図１０は端子ブロックの上面斜視図、図１１は同下面斜視図である。
【００１５】
図１〜図８において、Ｂはこの発明に係る自動車用リレーボックス、１はそのボックス本体である。このボックス本体１は樹脂製であり、長方形状の筒体１１とその筒体１１の上面を覆う天板１２とが一体形成されている。１３，１３，…はリレー取付部であり、前記天板１２の表面に形成されている。このリレー取付部１３，１３，…には必要とする
リレー７０，７０，…が設置される。１４，１４，…はリレー端子貫通孔であり、前記天板１２における前記リレー取付部１３に形成されている。このリレー端子貫通孔１４には前記リレー７０のオス端子７１が貫通する（図４，図５，図６，図８，図９を参照のこと）。なお、１６，１６，…はヒューズ取付部であり、前記天板１２に形成されている。こ
のヒューズ取付部１６にはヒューズ８０が嵌挿される。なお、８１はヒューズ８０の端子である。
【００１６】
次に、２１，２１，…は枠体であり、前記天板１２（ボックス本体１の）の裏面に一体形成されている。この枠体２１は前記リレー取付部１３の裏側に位置し、前記リレー端子貫通孔１４を取り囲んでいる。また、この枠体２１の４隅は連結していないため、各片が弾力的に揺動することができる。２２，２２は係止窓であり、前記枠体２１の両側に形
成されている。この係止窓２２，２２の機能は後記する。
【００１７】
図４〜図６及び図８〜１１において、３０は端子ブロックであり、前記枠体２１（ボックス本体１の）に弾性的に嵌着されている。この端子ブロック３０は樹脂製であり、両側に係止突起３１，３１を有している（図１０，図１１参照）。この係止突起３１，３１は前記枠体２１の係止窓２２，２２に弾力的に掛け止めされ、前記端子ブロック３０の抜
け止めを図っている（図７参照のこと）。
【００１８】
４０，４０，…は端子嵌挿孔であり、前記端子ブロック３０に形成されている。この端子嵌挿孔４０は前記上下方向に貫通している。５０，５０，…は中継用メス端子であり、前記端子嵌挿孔４０に嵌着され、この端子５０自体の弾性によって固定されている。この中継用メス端子５０は前記端子嵌挿孔４０の上端から下端まで延びている。なお、前記
端子ブロック３０を前記枠体２１（ボックス本体１の）に嵌着したときには、前記端子嵌挿孔４０は前記リレー端子貫通孔１４（天板１２の）に一致している。このため、このリレー端子貫通孔１４（天板１２の）にリレー７０のオス端子７１を貫通させることによって、このオス端子７１を前記中継用メス端子５０（端子ブロック３０の）に嵌着すること
ができる。なお、前記中継用メス端子５０のタブ幅は１種に統一化してある。
【００１９】
６０はターミナルベースであり、前記ボックス本体１の内部に設置されている。このターミナルベース６０は樹脂製であり、前記端子ブロック３０の下方に位置している。６１はオス端子であり、前記ターミナルベース６０にインサートされ、その先端は上方に突出している。この突出位置は前記端子ブロック３０の相応する前記端子嵌挿孔４０に一致
している。このため、前記ターミナルベース６０を前記ボックス本体１に配置しながら、前記ターミナルベース６０のオス端子６１を前記前記中継用メス端子５０（端子ブロック３０の）に嵌着することができる。
【００２０】
なお、６２は前記ターミナルベース６０に設置されたコネクタ受け口である。    
【産業上の利用可能性】
【００２１】
この発明は、自動車用リレーボックスにおいて、リレーの組み付けを簡易的にする場合に利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】図１はこの自動車用リレーボックスの正面図である。
【図２】図２は同平面図である。
【図３】図３は右側面図である。
【図４】図４は図１におけるIV−IV線断面図である。
【図５】図５は図２におけるＶ−Ｖ線断面図である。
【図６】図６は図２におけるVI−VT線断面図である。
【図７】図７は図１における VII部拡大図である。
【図８】図８は図７におけるVIII−VIII線断面図である。
【図９】図９は図７におけるIX−IX線断面図である。
【図１０】図１０は端子ブロックの上面斜視図である。
【図１１】図１１は同下面斜視図である。
【符号の説明】
【００２３】
Ｂ  …  自動車用リレーボックス
１  …  ボックス本体
１１  …  筒体１１
１２  …  天板
１３  …  リレー取付部
１４  …  リレー端子貫通孔
１６  …  ヒューズ取付部
２１  …  枠体
２２  …  係止窓
３０  …  端子ブロック
３１  …  係止突起
４０  …  端子嵌挿孔
５０  …  中継用メス端子
６０  …  ターミナルベース
６１  …  オス端子（ターミナルベース）
６２  …  コネクタ受け口
７０  …  リレー
７１  …  オス端子（リレーの）
８０  …  ヒューズ
８１  …  端子（ヒューズの）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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