(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の点検の対象となる自動車について、
少なくとも、かじ取り装置、ブレーキドラムおよびブレーキシューを含む制動装置、ホイール等の走行装置、エア・サスペンションなどの緩衝装置、クラッチ等の動力伝達装置、バッテリー等の電気装置、エンジン、ばい煙および警報機について順次点検を行うに際して、実際の点検を当該自動車の使用者が当該自動車に乗車もしくは臨席した状態で、当該自動車の点検を指定自動車整備事業者が行う点検作業と、
当該自動車の車種と使用者名の入力ステップ、
点検作業の結果の入力ステップ、
点検年月日、整備完  了年月日、総走行距離、点検実施者、整備実施者の必要項目入力ステップと、
を含む入力作業と、
前記点検作業および入力作業をもとにして点検整備記録簿を出力する出力作業を順次行う、
方法であって、
前記入力作業および出力作業をコンピュータを用いて行うとともに、
前記コンピュータにより前記入力作業によって得た情報を記憶装置にデータベースとして記憶するとともに、
前記点検作業において少なくともブレーキドラムおよびブレーキシューを分解して点検した後の点検良状態における前記ブレーキドラムおよびブレーキシューを映像として当該自動車の使用者が当該自動車に乗車もしくは臨席した状態で撮像し、前記入力作業によって前記入力された情報と関連付けて前記コンピュータにより前記撮像し得た情報を確認映像情報としてデータベースとして記憶し、前記点検整備記録簿と、前記映像情報とを出力作業において出力可能にし、
前記点検良状態における前記ブレーキドラムおよびブレーキシューを映像として当該自動車の使用者が当該自動車に乗車もしくは臨席した状態で撮像する際には、点検良状態におけるブレーキドラムおよびブレーキシューとともに当該自動車の使用者が指差しした状態を同じ画像内に撮像して確認作業とするとともに、更に撮像した前記画像を当該自動車の使用者が確認したことを示す確認署名とともに電子的情報として前記データベースに記憶する、
自動車の点検整備および点検整備記録簿の作成方法。
【請求項２】
請求項１に記載の自動車の点検整備および点検整備記録簿の作成方法を実行するため、コンピュータを用いて、
当該自動車の車種と使用者名の入力ステップ、
点検作業の結果の入力ステップ、
点検年月日、整備完了年月日、総走行距離、点検実施者、整備実施者の必要項目入力ステップと、
を含む入力作業と、
前記点検作業および入力作業をもとにして点検整備記録簿を出力する出力作業を順次行い、
さらに
記入力作業によって前記入力された情報と関連付けて前記コンピュータにより前記撮像し得た情報を確認映像情報としてデータベースとして記憶し、前記点検整備記録簿と、前記映像情報とを出力作業において出力する、プログラムであって、
前記確認映像情報は、点検良状態における前記ブレーキドラムおよびブレーキシューを映像として当該自動車の使用者が当該自動車に乗車もしくは臨席した状態で撮像する際に、点検良状態におけるブレーキドラムおよびブレーキシューとともに当該自動車の使用者が指差しした状態を同じ画像内に撮像した確認映像情報を含み、
確認映像情報としてデータベースとして記憶するにおいては更に撮像した前記画像を当該自動車の使用者が確認したことを示す確認署名とともに電子的情報として前記データベースに記憶する、プログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自動車の使用者において行うことが義務付けられている自動車の点検整備および点検整備記録簿の作成方法に係り、特に、自動車の、点検整備および点検整備記録簿の作成を効率よく行い、作業の責任を明確にできる処理等を簡素に行える方法に関する。
【背景技術】
【０００２】  自動車（小型特殊自動車を除く。）の使用者は、道路運送車両法の規程により所定の期間ごとに、自動車の種別、用途等に応じ国土交通省令で定める技術上の基準により自動車を点検する義務が課せられている（同法第４８条）。これはいわゆる定期点検と呼ばれるものである（以下「定期点検」と記す。）。また、自動車の使用者は、点検整備記録簿を当該自動車に備え置き、当該自動車について規定により点検又は整備をしたときは、遅滞なく、次に掲げる事項を記載しなければならないことになっている（同法第４９条）。
１．点検の年月日
２．点検の結果
３．整備の概要
４．整備の完了した年月日
５．その他国土交通省令で定める事項【０００３】  また、自動車について、上述した定期点検とは分離されて国土交通大臣の行う検査を受け、有効な自動車検査証（以下「車検証」という。）の交付を受けているものでなければ、これを運行の用に供してはならないとされている（同法第５８条）。この車検証には、有効期間が定められおり、有効期間が過ぎると、継続検査を受けなければならないとされている（同法第６２条）。車検証の交付を受けるためには、国土交通大臣の認定を受けた指定整備工場において、同認定を受けた自動車車検整備業務を行う自動車検査員（以下これらをまとめて「指定自動車整備事業者」と記す。）に検査を委託するか、もしくは自動車の使用者が、国の自動車検査場（以下「車検場」と記す。）に当該自動車を持って行って検査を受ける必要がある。車検証の交付を受けるためには、上述した定期点検を前もって行っていることが前提となっており点検整備記録簿が、必要不可欠のものとなっている。【０００４】  自動車の使用者は、上記点検整備の実施とその記録簿の作成、および車検期限切れの自動車の継続検査を、指定自動車整備事業者に委託するのが一般的である。車検の実施に伴う指定自動車整備事業者の整備記録簿の作成業務の実施の合理化のために電子計算装置（以下「コンピュータ」と記す。）を使用することは知られている。
【特許文献】特開２００８−１９２１１８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】  自動車の使用者が、自動車の定期点検およびそれに伴う自動車の整備等を自ら行わず、指定自動車整備事業者（以下「整備事業者」と記す。）に委託して行う場合、整備事業者がこれらの点検や整備を独自で行うので、定期点検およびそれに伴う自動車の整備等の内容を自動車の使用者が充分理解し、把握することが出来ないものであった。また、整備事業者の作成した点検整備記録簿の内容が正確なものであるか否かが、自動車の使用者には確認できないものであった。またさらに、定期点検後に車に不具合（事故等）があっても、点検作業自体の不具合が原因であるのか、点検後に車に発生した不具合なのかが不明となり、事故等の責任を巡って紛争が生じる可能性があった。本願発明は、点検整備記録簿を整備事業者と自動車の使用者が共有することができ、両者が独立してこの点検整備記録簿を、車検あるいは完成検査等に利用することができるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  このような課題を解決するための本発明の技術的手段は、自動車の点検の対象となる自動車について、
少なくとも、かじ取り装置、ブレーキドラムおよびブレーキシューを含む制動装置、ホイール等の走行装置、エア・サスペンションなどの緩衝装置、クラッチ等の動力伝達装置、バッテリー等の電気装置、エンジン、ばい煙および警報機について順次点検を行うに際して、実際の点検を当該自動車の使用者が当該自動車に乗車もしくは臨席した状態で、当該自動車の点検を指定自動車整備事業者が行う点検作業と、
当該自動車の車種と使用者名の入力ステップ、
点検作業の結果の入力ステップ、
点検年月日、整備完了年月日、総走行距離、点検実施者、整備実施者の必要項目入力ステップと、
を含む入力作業と、
上記点検作業および入力作業をもとにして点検整備記録簿を出力する出力作業を順次行う、
方法であって、
前記入力作業および出力作業をコンピュータを用いて行うとともに、前記入力作業によって得た情報を記憶装置にデータベースとして記憶するとともに、
前記点検作業において少なくともブレーキドラムおよびブレーキシューを分解して点検した後の点検良状態における前記ブレーキドラムおよびブレーキシューを映像として当該自動車の使用者が当該自動車に乗車もしくは臨席した状態で撮像し、前記撮像した映像情報を前記データベースの前記入力された情報と関連付けてデータベースとして記憶し、前記点検整備記録簿と、前記映像情報とを出力作業において出力可能にした、自動車の点検整備および点検整備記録簿の作成方法である。
【発明の効果】
【０００７】  このような構成からなる自動車の点検整備および点検整備記録簿の作成方法によれば、実際の点検を当該自動車の使用者が当該自動車に乗車もしくは臨席した状態で、当該自動車の点検を点検整備作業者が行うので、当該自動車の使用者が点検状態をよく把握できるとともに、少なくとも安全にかかわるブレーキドラムおよびブレーキシューを分解して点検した後の点検良状態における前記ブレーキドラムおよびブレーキシューを映像として、データベースとして記憶されているので、点検作業の適否および整備事業者の作成した点検整備記録簿の内容が正確なものであることが検証できる。また、点検作業の処理や適否を巡る後の問題を生じることを防止できる。さらには、実際の点検を当該自動車の使用者が当該自動車に乗車もしくは臨席した状態で、指定自動車整備事業者が当該自動車の点検を行うので、点検整備記録簿を整備事業者と自動車の使用者が共有することができ、両者が独立してこの点検整備記録簿を、車検あるいは完成検査等に利用することができる。【０００８】  点検整備記録簿を共有することで、車検証の交付を受ける場合に、自動車の使用者が自ら有する当該点検整備記録簿を持参し、国の指定する車検場に当該自動車を持って行って検査を受けることが出来る。また、指定自動車整備事業者が車検を行う場合には、本願発明で行う作業の後、引き続いて同じ指定自動車整備事業者が自ら完成検査を行うことが出来るので効率がよい。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】  本発明の実施例に係る自動車の点検整備および点検整備記録簿の作成方法のフローチャート。
【図２】  同実施例に係る自動車の点検整備および点検整備記録簿の作成と車検を受ける作業との関係を示すダイヤグラム図。
【図３】  国が指定する所定の様式の一例である点検整備記録簿の写し図。
【発明を実施するための形態】
【００１０】  以下、添付図面に基づいて本発明の実施例に係る自動車の点検整備および点検整備記録簿の作成方法について説明する。本発明の実施例に係る自動車の点検整備および点検整備記録簿の作成方法は、図１に示す手順ステップにより行われるものであり、電子計算機いわゆるコンピュータが使用され、このコンピュータがプログラムにより以下の手順を実行する。以下各手順について説明する。
自動車の点検の対象となる自動車について、実際の点検を当該自動車の使用者が当該自動車に乗車もしくは臨席した状態で、当該自動車の検査を指定自動車整備事業者が点検作業１を行う。この点検作業１は、道路運送車両法および施行規則の規程に従い行うものであり、少なくとも、かじ取り装置、ブレーキドラムおよびブレーキシューを含む制動装置、ホイール等の走行装置、エア・サスペンションなどの緩衝装置、クラッチ等の動力伝達装置、バッテリー等の電気装置、エンジン、ばい煙および警報機について順次点検を行う。次に点検整備記録簿２を作成するために、コンピュータへの入力作業３を行う。入力作業３においては、当該自動車の車種と使用者名の入力ステップ４、点検作業１の結果の入力ステップ５、点検年月日、整備完了年月日、総走行距離、点検実施者、整備実施者の必要項目入力ステップ６を適宜行う。コンピュータにより入力作業３で得た各データは相互に関連つけてデータベース７に記憶される。
【００１１】  次に、上記点検作業１および入力作業３をもとにして点検整備記録簿２を出力する出力作業８を行う。この出力作業８は、国が定めた所定の様式を予めプログラムにより設定しておき、コンピュータにより入力作業３で得たデータをデータベース７から順次呼び出し、当該予め定めた書式（図３等）に従い点検整備記録簿２を出力する作業である。ここで重要なことは、点検作業１において少なくともブレーキドラムおよびブレーキシューを分解して点検した後の点検良状態におけるブレーキドラムおよびブレーキシューを映像として記録する撮像作業９があることである。当該自動車の使用者が当該自動車に乗車もしくは臨席した状態で自動車の使用者が内容を確認した上で撮像する。また、点検良状態におけるプレーキドラムおよびブレーキシューとともに当該自動車の使用者が指差し等した状態を同じ画像内に撮像して確認作業としても良い。このようにして確認され撮像した画像を確認映像情報とし、電子的情報としてデータベース７に記憶する。次に、自動車の使用者が内容を確認した上で撮像した画像を一度書面もしくは画像で出力し、この書面（プリントアウトした書面等）に自動車の使用者が署名をするか、もしくは出力画面（ディスプレイ上）に対して画像内容を確認したことを示す電子的な署名（電子署名）を行う。
【００１２】  このようにして確認され撮像した画像と、確認されたことを示す確認署名とを電子的に情報としてデータベース７に記憶する。これらの記憶、入力ステップでは、データベース７に入力された他の情報（当該自動車の車種と使用者名、点検年月日、整備完了年月日、総走行距離、点検実施者、整備実施者等のデータ）と相互に関連つけてデータベース７に記憶される。コンピュータにより点検整備記録簿と映像情報とを出力作業においては、当該確認映像情報を出力する。また、同時に電子記憶媒体（ＤＶＤやＣＤもしくはＵＳＢ記憶装置）に映像情報を出力してもよい。
【００１３】  以上のような構成からなる自動車の点検整備および点検整備記録簿の作成方法によれば、実際の点検を当該自動車の使用者が当該自動車に乗車もしくは臨席した状態で、当該自動車の点検を点検整備作業者が行うので、当該自動車の使用者が点検状態をよく把握できる。また、少なくとも安全にかかわるブレーキドラムおよびブレーキシューを分解して点検した後の点検良状態における前記ブレーキドラムおよびブレーキシューを映像で保存、保持し、同時に適宜電子記憶媒体（ＤＶＤやＣＤもしくはＵＳＢ記憶装置）に確認映像情報として保存でき、さらにはデータベースとして記憶されているので、点検作業の適否および整備事業者の作成した点検整備記録簿の内容が正確なものであることが検証できるので、点検作業の処理や適否を巡る後の問題を生じることが防止できる。さらには、実際の点検を当該自動車の使用者が当該自動車に乗車もしくは臨席した状態で、指定自動車整備事業者が当該自動車の点検を行うので、点検整備記録簿を整備事業者と自動車の使用者が共有でき、両者が独立してこの点検整備記録簿を、車検や完成検査等に利用することができる。
【００１４】  本発明の実施例における方法では、自動車１００の定期点検と車検との関係を図２に示すように、実際の点検作業１０１を当該自動車の使用者が当該自動車に乗車もしくは臨席した状態で、点検整備作業者が行うので、点検整備記録簿を共有することができる１０２。車検証の交付を受ける場合に、自動車の使用者が自ら有する点検整備記録簿１０２を持参し、国の車検場に当該自動車を持って行って検査を受けることが出来る（車検１０３）。また、指定自動車整備事業者が車検を行う場合には、本実施例で行う点検作業の後、引き続いて自らの指定整備工場において、連続して指定自動車整備事業者が自ら車検（「完成検査」という。）（１０４）を行うことが出来る。さらには、完成検査（１０４）においては、当該自動車の使用者が定期点検時と同様に引き続き当該自動車に乗車もしくは臨席した状態で、ドライブスルーで指定自動車整備事業者が当該自動車の完成検査（１０４）を行えば、さらに時間的にも作業的にも効率よく、指定自動車整備事業者側の作業者の人件費が軽減される利点を有する。
【産業上の利用可能性】
【００１５】  本発明の自動車の点検整備および点検整備記録簿の作成方法によれば、自動車の点検の対象となる自動車について、実際の点検を当該自動車の使用者が当該自動車に乗車もしくは臨席した状態で、当該自動車に対して指定自動車整備事業者が点検作業を行うので、当該自動車の使用者が点検状態をよく把握できるとともに、さらに車検を引き続き行う場合には、実際の完成検査を当該自動車の使用者が当該自動車に乗車もしくは臨席した状態で、さらに指定自動車整備事業者が引き続き行うことが可能（いわゆるドライブスルーによる定期点検と完成検査が連続して可能）になるので、時間的にも作業的にも効率よく、広く指定自動車整備事業者が利用できる。
【符号の説明】
【００１６】１  点検作業、２  点検整備記録簿、３  入力ステップ、７  データベース、９  撮像作業、１０３  使用者による車検、１０４  指定自動車整備事業者による車検（完成検査）。
【要約】      （修正有）【課題】点検整備記録簿を指定自動車整備事業者と自動車の使用者が共有することができ、両者が独立してこの点検整備記録簿を、車検あるいは完成検査等に利用することができるようにする。【解決手段】自動車の点検の対象となる自動車について、実際の点検を当該自動車の使用者が当該自動車に乗車もしくは臨席した状態で、当該自動車の点検を指定自動車整備事業者が点検作業１を行う。次に点検整備記録簿２を作成するために、コンピュータへの入力作業３を行う。入力作業３においては、当該自動車の車種と使用者名の入力ステップ４、点検作業１の結果の入力ステップ５、点検年月日、整備完了年月日、総走行距離、点検実施者、整備実施者の必要項目入力ステップ６を適宜行う。コンピュータにより入力作業３で得た各データは相互に関連つけてデータベース７に記憶される。【選択図】図１【図１】
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【図２】
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【図３】
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