(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷凍庫の外面壁に取り付け可能な断熱ハウジングと、該断熱ハウジングの内部側に配設されたエバポレータユニットと、前記断熱ハウジングの外部側前面に配設されたコンデンサユニットとを備え、前記コンデンサユニットは、コンデンサが前記断熱ハウジングの前方に所定の間隔を隔て前記断熱ハウジングの左右両側に設けられた仕切壁を介して設置されるとともに、その後方にコンデンサファンが設置され、該コンデンサファンにより前記コンデンサの前面から吸い込んだ外気を、前記コンデンサに流通後、前記間隔にて形成される外気流通路を経て上下方向に排出する構成とされている輸送用冷凍装置において、
前記コンデンサを通して外気が流通される前記外気流通路上における前記コンデンサの下流側であって、前記仕切壁により区画されている前記外気流通路上の前記コンデンサファンの回転エリアから離れた一角に、圧縮機からの吐出配管に設けられ、冷媒ガス中の油を分離する油分離器および前記油分離器で分離された油を前記圧縮機の吸入配管側に戻す油戻し配管の一部が配設されていることを特徴とする輸送用冷凍装置。
【請求項２】
前記油戻し配管の一部は、キャピラリチューブ、固定絞り、膨張弁のいずれか１つを備え、これらキャピラリチューブ、固定絞り、膨張弁の１つが前記外気流通路上に配設されていることを特徴とする請求項１に記載の輸送用冷凍装置。
【請求項３】
前記仕切壁は、その左右の仕切壁間の間隔が前方端側から前記断熱ハウジング側に向って間隔が広くなるように斜めに設けられ、該仕切壁と前記断熱ハウジングがなす一角に前記油分離器および前記油戻し配管の一部が配設されていることを特徴とする請求項１または２に記載の輸送用冷凍装置。
【請求項４】
前記油分離器は、縦長の円筒形状とされていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の輸送用冷凍装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、冷凍車両の冷凍庫に取り付けられ、その内部を冷却する輸送用冷凍装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
冷凍車両に搭載される一体型の輸送用冷凍装置は、冷凍庫の前面壁に取り付けられる断熱ハウジングと、この断熱ハウジングの内部側に配設されるエバポレータおよびエバポレータファン等を備えたエバポレータユニットと、断熱ハウジングの外側側前面に配設されるコンデンサおよびコンデンサファン等を備えたコンデンサユニットとを具備し、冷凍庫内の空気を吸い込み口よりエバポレータファンを介して吸い込み、エバポレータに流通させて冷却した後、吹き出し口から冷凍庫内へと吹き出す構成とされている。
【０００３】
この輸送用冷凍装置は、通常、冷凍庫の前面壁の上方部に架装されるが、架装上から以下のような制約を受ける。エバポレータユニット側は、冷凍庫の内部との間に通風路を確保するため、ユニット高さ方向にある程度の寸法を確保する必要がある。しかし、車両のキャビンを前方にチルトする際に干渉しないようにしなければならず、ユニット下部を前方上方に向って斜めにカットされた断面形状とする必要がある。（図１参照）。加えて、ユニットにおける冷凍庫の前面壁から前方への出っ張り寸法は、極力小さくすることが望ましい。
【０００４】
このため、コンデンサユニットは、断熱ハウジングの左右両側に仕切壁を設けて外気流通路を区画し、その前方に断熱ハウジングと所定の間隔を隔ててコンデンサを配設するとともに、その後方にコンデンサファンを配置した構成とされているが、断熱ハウジングとコンデンサとの間の間隔は、必要最小限とされている。従って、油分離器や冷媒配管、制御部品等の付属品については、仕切壁の左右両側にスペースを確保し配設している。
一方、冷凍サイクル側では、圧縮機内に封入されている潤滑油がサイクル内に多量に循環すると、エバポレータやコンデンサでの熱交換性能が阻害されるため、圧縮機からの吐出配管中に油分離器を設けて冷媒ガス中に含まれる油を分離し、この油を圧縮機の吸入配管側に戻すようにしている。
【０００５】
油分離器の設置は、熱交換性能の阻害要因を排除する上で有効であるが、分離された高温の油がそのまま圧縮機の吸入配管側に戻されると、吸入冷媒ガスの温度が上昇し、その結果、吐出冷媒温度が過上昇の原因となるとともに、吸入効率（圧縮効率）が低下する原因となる。かかる問題を解消するため、特許文献１には、油分離器からの油戻し配管中に空冷式の油冷却器を設け、この油冷却器をコンデンサ（凝縮器）の冷却風路の下流側に配置し、油を冷却して圧縮機に戻すようにした技術が開示されている。
【特許文献１】特開平８−９４１９４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、冷凍車両に搭載される輸送用冷凍装置では、寸法上制約があるコンデンサユニット側に油冷却器を設置するだけのスペースを確保するのは容易でなく、また、油冷却器の追加設置は、コストアップ要因となるため、決して良策とはいえない。このような状況下、圧力比が高く、吐出冷媒温度が過上昇し易い輸送用冷凍装置においては、吐出冷媒温度の過上昇を抑制して製品の耐用性および信頼性を確保するとともに、所期の冷凍性能を発揮させるため、油分離器で分離された油の温度を如何にして低減するかが１つの課題となっている。
【０００７】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、油分離器で分離された油を追設部品なしで効率よく冷却して吐出冷媒温度の過上昇を抑制し、製品の耐用性および信頼性を向上すると同時に、所期の冷凍性能を発揮させることが可能な輸送用冷凍装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明の輸送用冷凍装置は、以下の手段を採用する。
すなわち、本発明にかかる輸送用冷凍装置は、冷凍庫の外面壁に取り付け可能な断熱ハウジングと、該断熱ハウジングの内部側に配設されたエバポレータユニットと、前記断熱ハウジングの外部側前面に配設されたコンデンサユニットとを備え、前記コンデンサユニットは、コンデンサが前記断熱ハウジングの前方に所定の間隔を隔て前記断熱ハウジングの左右両側に設けられた仕切壁を介して設置されるとともに、その後方にコンデンサファンが設置され、該コンデンサファンにより前記コンデンサの前面から吸い込んだ外気を、前記コンデンサに流通後、前記間隔にて形成される外気流通路を経て上下方向に排出する構成とされている輸送用冷凍装置において、前記コンデンサを通して外気が流通される前記外気流通路上における前記コンデンサの下流側であって、前記仕切壁により区画されている前記外気流通路上の前記コンデンサファンの回転エリアから離れた一角に、圧縮機からの吐出配管に設けられ、冷媒ガス中の油を分離する油分離器および前記油分離器で分離された油を前記圧縮機の吸入配管側に戻す油戻し配管の一部が配設されていることを特徴とする。
【０００９】
本発明によれば、コンデンサユニット側のコンデンサと断熱ハウジングとの間の間隔にて形成される外気流通路上におけるコンデンサの下流側であって、仕切壁により区画されている外気流通路上のコンデンサファンの回転エリアから離れた一角に、油分離器および油戻し配管の一部が配設されているため、油分離器で分離された油を、油分離器から油戻し配管を経て圧縮機の吸入配管側に戻す間に、外気流通路上に配設されている油分離器および油戻し配管の一部で、コンデンサを通して流通された外気と熱交換させて冷却し、圧縮機の吸入配管側に戻される油の温度を低減することができる。これによって、コンデンサの熱交換性能に全く影響を及ぼすことなく、吐出冷媒温度の過上昇および油の高温による劣化を抑制し、製品の耐用性、信頼性を向上することができる。また、圧縮機に吸入される冷媒の過熱度を抑制し、圧縮効率を向上することができる。さらに、油クーラ等を追設せずに油温を低減できるため、コストアップや追設部品なしで所期の冷凍性能を発揮させることができるとともに、油分離器および油戻し配管の一部を、仕切壁により区画されている外気流通路上のコンデンサファンの回転エリアから離れた一角に配設していることから、コンデンサファンの回転の障害にならないことはもちろんのこと、コンデンサファンを着脱する際の邪魔にもならず、従って、油分離器および油戻し配管の一部を外気流通路上に配設したとしても、コンデンサファンのメンテナンス等に何ら支障を及ぼすことがない。
【００１０】
さらに、本発明の輸送用冷凍装置は、上記の輸送用冷凍装置において、前記油戻し配管の一部は、キャピラリチューブ、固定絞り、膨張弁のいずれか１つを備え、これらキャピラリチューブ、固定絞り、膨張弁の１つが前記外気流通路上に配設されていることを特徴とする。
【００１１】
本発明によれば、油戻し配管の一部が、キャピラリチューブ、固定絞り、膨張弁のいずれか１つを備えているため、圧縮機の吸入配管側に戻される油の圧力および流量を適切に調整することができる。従って、圧力差を保持して油分離器内に一定の油面を確保し、冷媒ガスがバイパスされることによる圧縮ロスの発生を防止しつつ、圧縮機に戻される油温を低減することができる。
【００１２】
さらに、本発明の輸送用冷凍装置は、上述のいずれかの輸送用冷凍装置において、前記仕切壁は、その左右の仕切壁間の間隔が前方端側から前記断熱ハウジング側に向って間隔が広くなるように斜めに設けられ、該仕切壁と前記断熱ハウジングがなす一角に前記油分離器および前記油戻し配管の一部が配設されていることを特徴とする。
【００１３】
本発明によれば、左右の仕切壁が、その間隔が前方端側から断熱ハウジング側に向って間隔が広くなるように斜めに設けられ、この仕切壁と断熱ハウジングがなす一角に油分離器および油戻し配管の一部が配設されているため、強度アップを目的に仕切壁が斜めに設けられることにより生じる仕切壁と断熱ハウジングがなす一角の空間を利用して外気流通路上に油分離器および油戻し配管の一部を配設することができる。従って、狭い空間中において、油分離器および油戻し配管の一部の配設スペースを比較的無理なく確保することができる。
【００１４】
さらに、本発明の輸送用冷凍装置は、上述のいずれかの輸送用冷凍装置において、前記油分離器は、縦長の円筒形状とされていることを特徴とする。
【００１５】
本発明によれば、油分離器が、縦長の円筒形状とされているため、仕切壁により区画された外気流通路上の一角に縦長の油分離器を上下方向に沿わせて収容することができる。従って、狭いスペース中において油分離器を比較的容易に設置することができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によると、油分離器で分離された油を、油分離器から油戻し配管を経て圧縮機の吸入配管側に戻す間に、外気流通路上に配設されている油分離器および油戻し配管の一部で、コンデンサを通して流通された外気と熱交換させて冷却し、圧縮機の吸入配管側に戻される油の温度を低減することができるため、コンデンサの熱交換性能に全く影響を与えずに吐出冷媒温度の過上昇および油の高温による劣化を抑制し、製品の耐用性、信頼性を向上することができる。また、圧縮機に吸入される冷媒の過熱度を抑制し、圧縮効率を向上することができる。さらに、油クーラ等を追設せずに油温を低減できるため、コストアップや追設部品なしで所期の冷凍性能を発揮させることができるとともに、油分離器および油戻し配管の一部を、外気流通路上のコンデンサファンの回転エリアから離れた一角に配設しているため、コンデンサファンの回転の障害にならないことはもちろんのこと、コンデンサファンを着脱する際の邪魔にもならず、コンデンサファンのメンテナンス等にも何ら支障を及ぼすことがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下に、本発明にかかる実施形態について、図面を参照して説明する。
［第１実施形態］
以下、本発明の第１実施形態について、図１ないし図６を用いて説明する。
図１には、本実施形態に係る輸送用冷凍装置３を搭載した冷凍車両１の前方部分の側面図が示され、図２には、その輸送用冷凍装置３の正面図が示されている。
冷凍車両１は、キャビン１Ａと走行用エンジン１Ｂとを備え、キャビン１Ａの後部シャーシに冷凍庫２が搭載された構成とされている。冷凍庫２は、断熱構造の箱体により構成され、後面または側面に図示省略の荷物搬出入用扉を備えている。
【００１８】
輸送用冷凍装置３は、後述の通りコンデンサユニット５とエバポレータユニット６とが一体化された構成とされ、冷凍庫２の前面壁２Ａの上方位置に、一部がキャビン１Ａの上方に出っ張るように固定設置されている。エバポレータユニット６は、冷凍庫２の庫内と連通され、庫内空気がエバポレータユニット６に循環可能とされている。また、輸送用冷凍装置３の構成である圧縮機４は、キャビン１Ａ側のエンジンルーム内において走行用エンジン１Ｂの側壁等に設置され、走行用エンジン１Ｂによりベルトおよびクラッチ４Ａを介して駆動可能とされている。
【００１９】
図６には、輸送用冷凍装置３の冷凍サイクル７が示されている。冷凍サイクル７は、冷媒ガスを圧縮する上記圧縮機４と、圧縮機４からの吐出配管１２Ａに設けられ、高温高圧の冷媒ガス中から潤滑油（油）を分離する油分離器８と、油が分離された冷媒と外気とを熱交換させて冷媒を凝縮液化するコンデンサ９と、コンデンサ９で凝縮された高圧液冷媒を断熱膨張させて低温低圧の気液二相冷媒とする膨張弁１０と、断熱膨張された冷媒と冷凍庫２内の空気とを熱交換させるエバポレータ１１とを備え、これらが順次冷媒配管１２で接続されることにより構成されている。
【００２０】
また、油分離器８で冷媒ガス中から分離された油は、流量調整用のキャピラリチューブ１３を備えた油戻し配管１４を介して圧縮機４の吸入配管１２Ｂ側に戻されるように構成されている。さらに、コンデンサ９およびエバポレータ１１には、それぞれコンデンサ９に外気を流通させるコンデンサファン１５およびエバポレータ１１に冷凍庫２内の空気を循環させるエバポレータファン１６が付設されている。
【００２１】
輸送用冷凍装置３は、図３および図４に示されるように、冷凍庫２側が開放され、下面が傾斜面とされている断面が略コ字形状の前面、左右両側面、上面、および傾斜された下面を有する断熱ハウジング２０を備えている。この断熱ハウジング２０は、冷凍庫２の前面壁２Ａに設けられている横長長方形状の開口（図示省略）に対して嵌合され、ボルト等により冷凍庫２に固定設置されるようになっている。
【００２２】
断熱ハウジング２０の冷凍庫２内に開放された内部空間には、冷凍サイクル７を構成しているエバポレータ１１と、エバポレータ１１を介して冷凍庫２内の空気を循環させるエバポレータファン１６等とからなるエバポレータユニット６が配設されている。エバポレータユニット６には、冷凍庫２の庫内に面して仕切板（図示省略）が設けられ、この仕切板に設けられている空気吸い込み口および空気吹き出し口を介して冷凍庫２内の空気がエバポレータ１１を経由して循環可能とされている（図４の矢印参照）。また、エバポレータ１１の下方には、図示省略のドレンパンやドレンパンヒータ等が配設されている。
【００２３】
一方、断熱ハウジング２０の外部側の前面には、その左右両側と中間位置に仕切壁２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃが前方に向けて立設されており、この仕切壁２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃを介してコンデンサユニット５が配設されている。コンデンサユニット５は、仕切壁２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃの前方端に、断熱ハウジング２０の前面と所定の間隔を隔てて鉛直方向に配設された左右一対のコンデンサ９と、このコンデンサ９の下流側（後方側）に配設された左右一対のシュラウド付きのコンデンサファン１５等とから構成されている。
【００２４】
また、コンデンサファン１５と断熱ハウジング２０の前面との間の間隔は、仕切壁２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃを介して区画され、コンデンサ９を通して外気が流通される外気流通路２２を形成している。外気流通路２２は、上下方向に開放されている。このため、コンデンサファン１５によりコンデンサ９の前面から吸い込まれた外気は、コンデンサ９を流通後、コンデンサファン１５の後方に吹き出され、断熱ハウジング２０の前面により風向が変更されて上下方向へと排出されるようになっている（図４の矢印参照）。なお、コンデンサファン１５には、薄型のモータが一体化されている。
【００２５】
上記コンデンサユニット５には、外気流通路２２上に、油分離器８と、油戻し配管１４中に設けられている流量調整用キャピラリチューブ１３とが配設されている。油分離器８は、縦長の円筒形状とされており、外気流通路２２上において、断熱ハウジング２０の前面と仕切壁２１Ａがなす一角に上下方向に沿って設置されている。また、キャピラリチューブ１３は、コイル状に巻かれて断熱ハウジング２０の前面に設置されている。
【００２６】
油分離器８およびキャピラリチューブ１３は、図５に示されるように、コンデンサファン１５が回転時に干渉しないことはもちろん、メンテナンス時にコンデンサファン１５を上方から着脱する際、支障とならないように、コンデンサファン１５の回転エリアから離れた位置に配設されている。
【００２７】
さらに、断熱ハウジング２０およびコンデンサユニット５の外側には、ユニットの外側全体を覆うユニットカバー２３が取り付けられている。このユニットカバー２３は、図１および図４に示されるように、下面が冷凍庫２側から前方上方に向って斜めにカットされた断面形状とされており、冷凍車両１のキャビン１Ａがチルトされる際に干渉しないようにされている。ユニットカバー２３には、図２に示されるように、前面にコンデンサユニット５のコンデンサ９と対向する外気取り入れ口２４が開口されているとともに、上面および下面には、コンデンサ９を流通した後の外気を外部に排出する排出口２５が開口されている。
【００２８】
なお、断熱ハウジング２０および仕切壁２１Ａ，２１Ｃの側面とユニットカバー２３との間には、空間部２６が形成されており、この空間部２６に膨張弁１０や冷媒配管、その他の冷凍サイクル構成機器および制御部品等の付属品が配設されるようになっている。
【００２９】
以上に説明の構成により、本実施形態によれば、以下の作用効果を奏する。
輸送用冷凍装置３は、クラッチ４Ａをオンとし、走行用エンジン１Ｂを介して圧縮機４を駆動することにより運転される。圧縮機４が駆動されることにより圧縮された高温高圧の冷媒ガスは、吐出配管１２Ａを経て油分離器８に至り、ここで冷媒ガス中に含まれている油が分離され、冷媒ガスのみがコンデンサ９に送られる。コンデンサ９では、コンデンサファン１５によりユニットカバー２３の外気取り入れ口２４から取り入れられた外気と冷媒とが熱交換され、冷媒は凝縮液化される。外気は外気流通路２２を経て上下方向に風向変更され、ユニットカバー２３の排出口２５から外部へと排出される。
【００３０】
コンデンサ９で凝縮液化された冷媒は、膨張弁１０を経て断熱膨張された後、エバポレータ１１に流入し、ここで、エバポレータファン１６を介して循環される冷凍庫２内の空気と熱交換される。庫内空気との熱交換により蒸発ガス化された冷媒は、吸入配管１２Ｂを経て圧縮機４に吸い込まれ、再び圧縮されて冷凍サイクル７内を循環する。庫内空気は冷媒により吸熱されて冷却され、エバポレータファン１６を介して冷凍庫２内に吹き出されることにより、冷凍庫２内の冷却、保冷に供される。
【００３１】
油分離器８で冷媒から分離された油は、キャピラリチューブ１３により流量調整されるとともに、低圧に圧力降下され、油戻し配管１４を経て吸入配管１２Ｂに戻される。吸入配管１２Ｂに戻された油は、冷媒ガスとともに圧縮機４に吸い込まれ、圧縮機４の摺動部の潤滑に供される。この油は、圧縮機４に戻される間に、油分離器８およびキャピラリチューブ１３において外気と熱交換され、冷却される。
【００３２】
つまり、油分離器８および油戻し配管１４の一部をなすキャピラリチューブ１３が、コンデンサユニット５の外気流通路２２上に配設され、そこを流通する外気に晒されているため、油は、油分離器８および油戻し配管１４の一部をなすキャピラリチューブ１３を介して外気との間で熱交換され、冷却される。これにより、油分離器８で分離された高温高圧の油は、低温低圧状態に温度、圧力が降下されて圧縮機４に戻されることになる。
【００３３】
このため、油分離器８で分離された油の温度を、油クーラ等の追加部品を設けることなく低減して圧縮機４に戻すことができ、圧縮機４に吸入される冷媒ガスおよび油の温度を低減し、圧縮機４の冷媒吐出温度を抑制することができる。従って、高温環境下において加速され易い油の劣化やシール材の劣化を抑制し、製品の耐用性、信頼性を向上することができる。
【００３４】
また、圧縮機４に吸入される冷媒が高温の油に晒されることがなくなるため、冷媒の吸入過熱度を抑制して吸入効率（圧縮効率）を高め、冷凍能力を向上することができる。さらに、油クーラ等を追設せずに油温を低減できるため、コストアップや追設部品なしで所期の冷凍性能を発揮させることができる。
【００３５】
また、油分離器８および油戻し配管１４の一部をなすキャピラリチューブ１３が、仕切壁２１Ａにより区画されている外気流通路２２上のコンデンサファン１５の回転エリアから離れた一角に配設されているため、コンデンサファン１５の回転の障害にならないことはもちろんのこと、メンテナンスに際してコンデンサファン１５を上方から着脱する際の邪魔にもならない。従って、コンデンサファン１５等のメンテナンスに支障を及ぼすこともない。
【００３６】
さらに、油分離器８が、縦長の円筒形状とされているため、仕切壁２１Ａにより区画された外気流通路２２上の一角に上下方向に沿わせて収容することができる。従って、比較的狭いスペースであっても容易に油分離器８を設置することができる。
なお、本実施形態では、油分離器８および油戻し配管１４の一部をなすキャピラリチューブ１３の双方を外気流通路２２上に配設しているが、いずれか一方を外気流通路２２上に配設し、他方を空間部２６に配設した構成としてもよく、これによっても上記と同様の作用効果が奏される。
【００３７】
［第２実施形態］
次に、本発明の第２実施形態について、図７を用いて説明する。
本実施形態は、上記した第１実施形態に対して、仕切壁２１Ｄ，２１Ｅの構成が異なっている。その他の点については、第１実施形態と同様であるので説明は省略する。
本実施形態において、仕切壁２１Ｄ，２１Ｅは、強度アップを目的として、図７に示されるように、仕切壁２１Ｄ，２１Ｅ間の間隔が前方端側の間隔よりも断熱ハウジング２０側の間隔が広くなるように斜めに設けられている。この場合、油分離器８は、縦長の円筒形であるため、仕切壁２１Ｄと断熱ハウジング２０の前面がなす鋭角とされた一角の最奥部に配設することができる。
【００３８】
上記のように、仕切壁２１Ｄ，２１Ｅが、強度アップを目的として斜めに設けられている場合、仕切壁２１Ｄと断熱ハウジング２０がなす鋭角の一角を利用して外気流通路２２上に油分離器８を配設することができる。このため、狭い空間中において、油分離器８の配設スペースを比較的無理なく確保することができる。また、本実施形態では、キャピラリチューブ１３を第１実施形態と同様、断熱ハウジング２０に設置しているが、キャピラリチューブ１３を仕切壁２１Ｄ側に設置してもよいことはもちろんである。
【００３９】
なお、本発明は、上記実施形態にかかる発明に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において、適宜変形が可能である。例えば、上記実施形態において、冷凍サイクル７は、レシーバ、ドライヤ、サブクーラ、アキュームレータ等が省略され、簡略化された態様とされているが、本発明は、これらの機器が必要に応じて設けられた冷凍装置を含むことは云うまでもない。また、油分離器８およびキャピラリチューブ１３は、仕切壁２１Ａまたは２１Ｄと断熱ハウジング２０との一角に配設されているが、他の仕切壁２１Ｂ，２１Ｃ，２１Ｅとの間の一角に配設してもよいことはもちろんである。
【００４０】
さらに、上記実施形態では、油戻し配管１４の流量調整手段としてキャピラリチューブ１３を設けた例について説明したが、この流量調整手段は、キャピラリチューブ１３以外の固定絞りや膨張弁等によって代替することが可能である。また、仕切壁２１Ａないし２１Ｅについては、外気流通路２２と空間部２６との間、もしくは複数の外気流通路２２間を完全に仕切る隔壁である必要はなく、一部に開口部等を有するような構成の仕切壁であってもよく、かかる実施形態についても当然本発明に包含されるものである。なお、本発明において、油戻し配管１４との用語は、キャピラリチューブ１３、固定絞り、膨張弁等の流量調整手段を含む意味で用いられている場合があることを付言しておく。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明の第１実施形態に係る輸送用冷凍装置を搭載した冷凍車両の前方部分の側面図である。
【図２】図１に示す輸送用冷凍装置の正面図である。
【図３】図２に示す輸送用冷凍装置の機器配置構成を示す平面図である。
【図４】図２に示す輸送用冷凍装置の機器配置構成を示す右側面図である。
【図５】図２に示す輸送用冷凍装置のコンデンサファンに対するオイルセパレータの配置構成を示す正面図である。
【図６】図２に示す輸送用冷凍装置の冷凍サイクル図である。
【図７】本発明の第２実施形態に係る輸送用冷凍装置の機器配置構成を示す平面図である。
【符号の説明】
【００４２】
２  冷凍庫
２Ａ  前面壁
３  輸送用冷凍装置
５  コンデンサユニット
６  エバポレータユニット
８  油分離器
９  コンデンサ
１３  キャピラリチューブ
１４  油戻し配管
１５  コンデンサファン
２０  断熱ハウジング
２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃ，２１Ｄ，２１Ｅ  仕切壁
２２  外気流通路
【図１】
0005260091.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
0005260091.tif 000005
【図５】
0005260091.tif 000006
【図６】
0005260091.tif 000007
【図７】
0005260091.tif 000008