(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート部と、
前記シート部の一方の面に形成された、路面に固定するための接着面と、
前記シート部の他方の面に形成された表示面と、
前記表示面に貼り付けられた保護シートと
を有し、
前記シート部は、単色の素材で構成されたカラーシート部材で構成されており、
前記表示面は、互いに色の異なる複数の前記カラーシート部材を配列することにより形成されている
路面用シート。
【請求項２】
路面に第１のシートを固着させる工程と、
前記第１のシートの上に、第２のシートを固着させる工程と、
前記第２のシートの上に、表示を形成する工程と
を有する路面用シートの施工方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、路面表示に関する。
【背景技術】
【０００２】
広告看板やビルの壁面などを媒体として利用した商業広告が多数存在する。このような商業広告は、その数が多くなると、相対的に広告効果が低下する。そのため、広告の巨大化、ネオンなどによる発光などによって、広告効果を高めようと努力されている。
なお、特許文献１には、道路上の白線及び黄線の上に公広告をする旨が開示されている。
【特許文献１】実開平３−６５１９０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、路面の有効活用を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明に係る路面用シートは、シート部と、前記シート部の一方の面に形成された、路面に固定するための接着面と、前記シート部の他方の面に形成された表示面と、前記表示面に貼り付けられた保護シートとを有し、前記シート部は、単色の素材で構成されたカラーシート部材で構成されており、前記表示面は、互いに色の異なる複数の前記カラーシート部材を配列することにより形成されている。
【０００５】
本発明に係る路面用シートの施工方法は、路面に第１のシートを固着させる工程と、
前記第１のシートの上に、第２のシートを固着させる工程と、前記第２のシートの上に、表示を形成する工程とを有する。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、路面を表示媒体として活用できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
［第１実施形態］
まず、第１の実施形態を説明する。
図１は、第１の路面広告シート１を説明する図である。なお、本例では、１枚のシートからなる路面広告シート１を例示しているが、路面広告シートが大きい場合には、路面広告シートは複数の部分に分割されていてもよい。
図１（Ａ）に例示するように、路面広告シート１は、可撓性を有するシート状の部材（シート部）で構成されており、その一方の面が、広告表示面１０である。広告表示面１０には、商品又は役務に関する商業広告が広告表示１００として表示されている。
【０００８】
図１（Ｂ）は、図１（Ａ）に示された路面広告シート１の断面αを模式的に表す図である。
図１（Ｂ）に例示するように、路面広告シート１の表面（すなわち、広告表示面１０）には、歩行者などが滑るのを防止するために、滑り止め粒子１０２が埋設されている。滑り止め粒子１０２は、例えば、ガラスカレット、ガラスビーズなどの硬質無機材である。また、反射光による視認性低下を防止するためには、砥石などに使用される鉱物などのように、鏡面反射のほとんどない硬質粒子を滑り止め粒子１０２として用いることが好ましい。また、環境に配慮して、無機廃材を粉砕して滑り止め粒子１０２としてもよい。滑り止め粒子１０２は、接着剤などによって広告表示面１０に塗布されてもよいし、予め基材１４（後述）の中に含有されていてもよい。
なお、本例では、滑り止めの手段として、滑り止め粒子１０２を用いているが、シート表面にエンボス加工を施してもよいし、透明な滑り止めシートを路面広告シート１の表面に貼り付けてもよい。
【０００９】
路面広告シート１の基材１４は、路面の凹凸に合わせられる程度の可撓性を有し、かつ、車両の通過による破断などに耐えられる程度の強度を有するシート部材である。基材１４は、例えば、塩化ビニル、プラスチックなどの合成樹脂、ゴム、又は、アルミニウムなどで構成される。路面広告シート１の剥離性を向上させるために、基材１４は、不織布、合成紙、又は織物などの繊維素材を含有することが好ましい。
路面広告シート１の裏面は、接着面１２が形成されている。接着面１２は、路面と接着して、路面広告シート１を路面に固定するためのものである。接着面１２は、接着方法（例えば、接着剤の塗布、基材の溶融）、及び、接着剤の種類（溶融させる基材の種類も含む）に応じて、加工されてもよい。
【００１０】
次に、路面広告シート１を路面に設置するまでの工程を説明する。
第１の工程では、裏面に接着剤層が設けられた基材１４を準備し、この基材１４の表面に、予め用意した広告表示１００の画像を印刷する。なお、接着剤層がシートで保護されている場合には、広告表示１００を印刷する前に、トンネル現象を修正することが望ましい。
第２の工程では、広告表示１００が印刷された基材１４の外縁をカットして、路面広告シート１を完成させる。
第３の工程では、路面に地塗り剤（プライマー）を塗布する。プライマー塗布前に、路面を清掃することが望ましい。
第４の工程では、プライマーが塗布された路面に、路面広告シート１を貼り付けて、路面広告シート１を、路面の凹凸が路面広告シート１の表面に表れるくらいまで押圧する。
以上の工程により、路面広告シート１が路面に設置される。なお、上記具体例では、路面広告シート１を完成させてから、路面への施工を行っているが、これに限定されるものではなく、例えば、基材１４を路面に接着した後で、広告表示１００を印刷してもよい。ただし、この場合には、現場での印刷となるため、広告主に対して予め広告表示１００を提示することができない。また、現場での施工時間が長くなる。
【００１１】
［第２実施形態］
次に、第２の実施形態を説明する。
図２は、第２の路面広告シート２を説明する図である。
図２（Ａ）に例示するように、路面広告シート２は、図１の路面広告シート１と同様に、可撓性を有するシート部材で構成されており、その一方の面が、広告表示面２０である。
しかし、第２の路面広告シート２は、図２（Ｂ）に例示するように、複数のカラーシート２４０を組み合わせることにより構成されている。各カラーシート２４０は、路面の凹凸に合わせられる程度の可撓性を有し、かつ、単色の素材で構成されている。すなわち、カラーシート２４０の表面及び内部が同じ色（黒を含む）である。本例では、ベースの色のカラーシートから広告表示２００ａ及び広告表示２００ｂの形状をくり抜いてベースのカラーシート２４０ａが形成され、ベースとは異なる色のカラーシートから広告表示２００ａの形状を切り出して文字形状のカラーシート２４０ｂが形成され、ベースとは異なる色のカラーシートから広告表示２００ｂの形状を切り出して図形形状のカラーシート２４０ｃが形成される。このベースのカラーシート２４０ａに対して、文字形状のカラーシート２４０ｂと、図形形状のカラーシート２４０ｃとが組み込まれると、複数の色のカラーシート２４０が配列されることになり、シート表面に広告表示が形成される。
【００１２】
図２（Ａ）に示された路面広告シート２の断面βを模式的に表す図である。
図２（Ｃ）に例示するように、路面広告シート２の表面（すなわち、広告表示面２０）には、保護シート２０６が貼り付けられている。なお、本図では、説明の便宜上、保護シート２０６がカラーシート２４０と離間しているが、実際には接触している。保護シート２０６は、複数のカラーシート２４０ａ〜ｃと接着することにより、各カラーシート２４０が他のカラーシートから脱落することを防止する。
また、路面広告シート２の裏面は、図１の路面広告シート１と同様に、路面と接着するための接着面２２となっている。
図２（Ｃ）に例示するように、カラーシート２４０は、表面だけでなく、その内部に略同一の色の素材で構成されているため、たとえ表面がすり減っても、広告表示２００の視認性に対する影響が小さい。このように、第２の路面広告シート２は、第１の路面広告シート１よりも、長期間の供用に耐えうるため、長期間内容を変更しない商業広告（店舗名など）に好適である。
なお、カラーシート２４０には、予め滑り止め粒子１０２が塗り込まれていてもよい。
【００１３】
次に、路面広告シート２を路面に設置するまでの工程を説明する。なお、本例では、熔融式のカラーシート（すなわち、熔融して路面に固定されるカラーシート）を用いた形態を具体例として説明する。
第１の工程では、広告表示２００に用いる色に応じて、複数のカラーシート２４０を準備し、広告表示２００の形状に応じて、各カラーシート２４０をカットする。
第２の工程では、カットされた複数のカラーシート２４０を組み合わせて路面広告シート２（図２（Ａ））を作る。
第３の工程では、カラーシート２４０の脱落を防止するため、図２（Ｃ）に例示するように、路面広告シート２の表面（広告面２０）に対して保護シート２０６を貼り付ける。
第４の工程では、路面に地塗り剤（プライマー）を塗布する。プライマー塗布前に、路面を清掃することが望ましい。
第５の工程では、プライマーが塗布された路面の設置位置に路面広告シート２を配置し、その後で、路面広告シート２の表面から、保護シート２０６をはがす。
第６の工程では、保護シートがはがされた路面広告シート２を、そのエッジから順に加熱して、路面広告シート２を路面に熔融固着させる。なお、路面広告シート２が冷えて固まる前に、滑り止め粒子１０２を路面広告シート２の表面（広告表示面２０）に散布してもよい。
以上の工程により、路面広告シート２が路面に設置される。なお、上記具体例では、路面広告シート２を組み立ててから、路面への施工を行っているが、これに限定されるものではなく、例えば、複数のカラーシート２４０を路面上で組み合わせてもよい。ただし、この場合には、現場での組み立てとなるため、広告主に対して予め広告表示２００を提示することができない。また、現場での施工時間が長くなる。
【００１４】
次に、第３の実施形態を説明する。
図３は、第３の路面広告シートを説明する図である。
図３に例示するように、第３の路面広告シートは、複数のシートで構成される。本例では、図２の路面広告シート２と、中間シート３とからなる路面広告シートを具体例として説明する。
中間シート３は、図１の基材１４とほぼ同じ性質を有するシート部材であり、繊維素材を含有するため、比較的容易に路面から剥がすことができる。
【００１５】
次に、第３の路面広告シートを路面に設置するまでの工程を説明する。
第１の工程では、上記第２の実施形態で説明したように、路面広告シート２を組み立てて、保護シート２０６を貼り付ける。なお、本例では、接着式の路面広告シート２を用いた形態を説明するため、カラーシート２４０の裏面（すなわち、路面広告シート２の接着面２２）には、接着層が設けられて、裏紙でこの接着層が保護されている。
また、路面広告シート２の形状に合わせて、シート状の基材１３をカットして、中間シート３を作成する。
第２の工程では、路面に地塗り剤（プライマー）を塗布する。プライマー塗布前に、路面を清掃することが望ましい。
第３の工程では、プライマーが塗布された路面の設置位置に中間シート３を貼り付けて、中間シート３を、路面の凹凸が中間シート３の表面に表れるくらいまで押圧する。
第４の工程では、中間シート３の表面にプライマーを塗布する。
第５の工程では、路面広告シート２から裏紙をはがし、この路面広告シート２を中間シート３の表面に貼り付け、保護シート２０６の上から路面広告シート２をゴムハンマーなどで押圧する。
第６の工程では、路面広告シート２から保護シート２０６をはがす。
以上の工程により、第３の路面広告シートが路面に設置される。なお、本例の路面広告シートは、組込み式の路面広告シート２で広告表示を行っているため、表面がすり減っても広告表示の視認性が保たれ、さらに、繊維素材を含有する中間シート３がはがしやすい性質を有するため、路面から容易にはがすことができる。また、図３(Ｂ）に例示するように、中間シート３が一定の厚みを有するため、アスファルト等の路面の凹凸を吸収することができ、広告表示が路面の凹凸に影響されにくくなることが期待できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】第１の路面広告シート１を説明する図である。
【図２】第２の路面広告シート２を説明する図である。
【図３】第３の路面広告シートを説明する図である。
【符号の説明】
【００１７】
１，２・・・路面広告シート
３・・・中間シート
１０，２０・・・広告表示面
１２，２２・・・接着面
１４・・・基材
１０２・・・滑り止め粒子
２０６・・・保護シート
２４０・・・カラーシート
【図１】
0005205682.tif 000002
【図２】
0005205682.tif 000003
【図３】
0005205682.tif 000004