(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両本体に複数の取付部材を介して固定したバンパーに、外装品を取付ける外装品取付方法において、前記バンパーを固定した前記取付部材の一部により前記外装品を前記バンパーに仮止めし、この仮止め状態で前記外装品の取付部材箇所以外の取付箇所を前記バンパーに位置決めし、この位置決め後に前記外装品を取り外し、前記バンパーの位置決め箇所に取付受部を設け、この取付受部を用いて前記外装品を前記バンパーに固定し、
前記取付部材箇所が前記外装品に設けた第一貫通孔であり、前記取付箇所が前記外装品に設けた第二貫通孔であり、前記バンパーの位置決め箇所にマーキングを施し、前記位置決め箇所に取付受部用取付孔を穿設し、この取付受部用取付孔に前記取付受部を設け、前記第二貫通孔を挿通した受部用取付部材を前記取付受部に係止することを特徴とする外装品取付方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、外装品取付方法に関し、特に車両に取付けられたバンパーに外装品を取付ける取付方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のものとして、例えば、バンパー等に取り付けられる車両外装品の取り付け精度に関するもので、バンパーを取り外すことなく外装品を装着する取り付け方法が開示されている（例えば特許文献１）。
【０００３】
上記特許文献１では、フロントロアガーニッシュ又はエアロパーツ等の外装品の裏面にマーキング可能なマーカーを接合面に装着させて仮止めを行う工程で、外装品を外側部分から直接押圧することにより、外装品の取り付け位置のマーキングを行うというものであり、マーキングした部位に、取り付け孔を穿設することで、取り付け位置を決める際の位置決め精度を向上させるという車両外装品の取り付け方法が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−２６４７３４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記、車両外装品の取り付け方法では、仮止めした外装品を外側面から直接押圧させて、外装品の裏面に設けた軟質シートに覆われたエッジピンの尖端や、接合具を用いてバンパーにリテーナーを取り付けたりする等のマーキング手段を用いて外装品の取り付けを行っていた。
【０００６】
しかし、上記の取り付け方法では、マーキング工程で、バンパー適所に傷を付けてマーキングを行うために、外装品を圧着させて外側面から押圧する作業が必要であるため、作業工程が多く、煩雑且つ取り付け工数に時間がかかる虞がある。また、マーキング後の取付を行う為に用いる接合具自体の構造が複雑なものであり、コスト面等の問題も発生する。
【０００７】
そこで、本発明は上記した問題点に鑑み、外装品の取り付けの際、バンパーを取り外すことなく、容易にマーキングと取付けが可能で、且つ取付工数の削減を図ると共に、取付け位置の精度を向上することができる外装品取付方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、車両本体に複数の取付部材を介して固定したバンパーに、外装品を取付ける外装品取付方法において、前記バンパーを固定した前記取付部材の一部により前記外装品を前記バンパーに仮止めし、この仮止め状態で前記外装品の取付部材箇所以外の取付箇所を前記バンパーに位置決めし、この位置決め後に前記外装品を取り外し、前記バンパーの位置決め箇所に取付受部を設け、この取付受部を用いて前記外装品を前記バンパーに固定し、前記取付部材箇所が前記外装品に設けた第一貫通孔であり、前記取付箇所が前記外装品に設けた第二貫通孔であり、前記バンパーの位置決め箇所にマーキングを施し、前記位置決め箇所に取付受部用取付孔を穿設し、この取付受部用取付孔に前記取付受部を設け、前記第二貫通孔を挿通した受部用取付部材を前記取付受部に係止することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の請求項１に記載の外装品取付方法によれば、取り付けの際、バンパーと車両本体との複数の取付部材の一部を利用して、外装品をバンパーに仮止めをしながら、車両本体と外装品の他の取付箇所の位置決めを確実に行うことができる。
【００１０】
つまり本発明の外装品取付方法は、外装品をバンパーに装着する際にバンパーを車両本体から脱着することなく取り付けが可能であり、取り付け作業工数の削減が図られると共に、型紙等を使用することなく、外装品の取付位置の精度を上げることができる。
【００１１】
さらに、バンパーを車両本体に取り付ける取付部材を外し、この外した取付部材を第一貫通孔に挿通して外装品をバンパーに仮固定し、マーキングを行った後、取付部材を外して外装品をバンパーから取り外し、前記マーキングを施した箇所に取付受部を設けるから、取付受部を第二貫通孔に対応した正確な位置に設けることができ、外装品の取付位置精度を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明における外装品取付け前の車両を下方から見た斜視図である。
【図２】同上、外装品の全体構成を示す底面図である。
【図３】同上、外装品取付け工程において、仮止めの手順を示す説明図である。
【図４】同上、外装品取付け構成を示す車体を下方から見た斜視図である。
【図５】同上、外装品取付け工程において、マーキングの手順を示す説明図である。
【図６】同上、外装品取付け工程において、取り付けの手順を示す説明図である。
【図７】同上、外装品を車両に取り付けた状態を示す車両を下方から見た斜視図である。
【図８】同上、図６のＡ―Ａ線断面図である。
【図９】同上、外装品の取付部材の断面図である。
【図１０】同上、図６のＢ−Ｂ線断面図である。
【図１１】同上、図６のＣ−Ｃ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、図面を参照して本発明の実施形態について詳細に説明する。図１は、車両本体１の下部を示しており、車両本体１の前端部を覆い得るように取り付けられているバンパー２は、ウレタン樹脂、ＰＰ材、ＦＲＰ材等で形成され、第一取付孔２Ａ及び第二取付孔２Ｂが穿設されている。また、原動機、動力伝達装置等の保護の為、車両本体１のアンダーカバーたるスプラッシュシールド３は、取付箇所の一部が前記バンパー２に重なるように覆設され、前記バンパー２が前記第一取付孔２Ａ及び第二取付孔２Ｂ、その他図示しない取付部位に適宜な取付部材を用いて前記車両本体１に取り付けられている。
【００１４】
図２に示すように、本実施形態での外装品４は、フロントロアガーニッシュを例にして説明するが、本発明はこれに限定されるものではなく、リアロアガーニッシュ、スキッドガード、スキッドプレート、アンダースポイラー、各種エアロパーツ等、車両のバンパーに装着可能な各種装飾品の取付方法に用いることができる。
【００１５】
また、図２に示した本実施例での外装品４は、左右方向に長い外装品本体41と、この外装品本体41の両側に設けた突出部42，42とを一体に備え、前記突出部42は前側に突出形成されてその前側が先鋭に形成されており、主に車両を前部から見た際の美観を向上させると共に、走行時には整流効果も発揮することができる。前記外装品４は、車両本体１の下部に取付けられたバンパー２の取付部材を利用して、一時固定を行う第一貫通孔４Ａが中央付近左右に２箇所形成され、この第一貫通孔４Ａは前記第一取付孔２Ａに対応して穿設されている。
【００１６】
また、外装品４の仮止め時に、仮止め用の印たるマーキング及び取付けを施行する為の第二貫通孔４Ｂが外装品４の適所に穿設され、この例では、図２に示すように、前記外装品本体41の左右方向中央と両側の３箇所と、前記突出部42の前側と後側の２箇所とに、取付部材の取付箇所たる前記第二貫通孔４Ｂが穿設されている。また、外装品４は、アルミニウム、チタン、スチール、ステンレス等の種々の素材を用いて形成されている。
【００１７】
そして、前記スプラッシュシールド３には、前記バンパー２の第一取付孔２Ａ及び第二取付孔２Ｂに対応して車両本体側取付孔３Ａが穿設され、第一取付孔２Ａに挿通したクリップ５を前記車両本体側取付孔３Ａに挿通すると共に、第二取付孔２Ｂに挿通したクリップ５を前記車両本体側取付孔３Ａに挿通することにより、前記スプラッシュシールド３にバンパー２が固定されている。尚、取付部材たるクリップ５は工具を用いることにより、繰り返し着脱して使用することができる。
【００１８】
次に、車両本体１のバンパー２下部に外装品４を取り付ける際の取付方法について工程順に説明する。図３（Ａ）、図４に示すように、外装品４のバンパー２下部への仮止め工程において、まず、バンパー２の第一取付孔２Ａとスプラッシュシールドガード３の車両本体側取付孔３Ａに係止されている係止部材たるクリップ５を、ドライバー、ソケットレンチ等の専用工具６を用いて取り外す。次に、図３(Ｂ)、図４に示すように、仮止めの際、前記第一取付孔２Ａと第一貫通孔４Ａを当接させ、前記第一貫通孔４Ａ，第一取付孔２Ａ及び車両本体側取付孔３Ａにクリップ５を嵌合固定させる。この時、外装品４は、バンパー２に穿設されている第二取付孔２Ｂを被覆して取付られる。これにより、仮止め作業の工程は完了し、取付部材たるクリップ５により、外装品４，バンパー２及びスプラッシュシールド３が共に固定されることで、第二貫通孔４Ｂの位置決めが可能となる。この場合、第一貫通孔４Ａが、仮止め状態の外装品４の取付部材箇所であり、前記第二貫通孔４Ｂが前記取付部材箇所以外である。
【００１９】
次に、外装品４のマーキング工程について図５を用いて説明すると、図５（Ａ）に示したクリップ５により係止されることで、外装品４の位置決めがなされる。そして、第二貫通孔４Ｂを介してバンパー２の適所に仮止部位４Ｃができるようになる。図５（Ｂ）に示すように、前記第二貫通孔４Ｂの前記仮止部位４Ｃを利用し、該第二貫通孔４Ｂの内径部分にマーキング４Ｄを施行することが可能になる。そして、マーキング４Ｄを施行した後、第一貫通孔４Ａ，前記第一取付孔２Ａ及び車両本体側取付孔３Ａに嵌合されているクリップ５を取り外し、前記バンパー２から外装品４を一旦取り外す。
【００２０】
尚、前記マーキング４Ｄの手段に関しては、特に限定はなく、マーキング塗料、けがき針又は尖端部材を有するインパクトドライバー等、種々の方法を用いることができ、マーキング４Ｄを施した箇所が位置決め箇所である。
【００２１】
外装品４の最終取付工程に関しては、図６（Ａ）に示すとおり、前述したマーキング工程において前記外装品４をバンパー２から外した後、マーキング４Ｄを施したバンパー２の仮止部位４Ｃの適所に、穿孔加工を施すことで、取付受部用取付孔たる第三取付孔２Ｃが形成される。さらに、前記第三取付孔２Ｃにボルトナット等の取付部材の接合を行うが、本実施例で用いられる汎用のウェルナット７等の弾性材料の特性を活かした締結手段が好ましい。そして、前記第三取付孔２Ｃの内径に合わせウェルナット７を適宜接合させることで、図６（Ｂ）に示したように、外装品４を再度バンパー２へ装着させ、第一貫通孔４Ａにクリップ５の取り付けを行う。また、前記第三取付孔２Ｃに対応する第二貫通孔４Ｂを介してウェルナット７のボルト７Ａを締結させることで前記外装品４のバンパー２への取り付け工程が完了する。尚、この例では、クリップ５が取付部材であり、ウェルナット７が他の取付部材である。
【００２２】
このように本発明の外装品取付方法では、図７に示すように、車両本体１のバンパー２下部へ取り付けられる外装品４の取付工程について総括すると、最初の仮止工程では、前記外装品４の第一貫通孔４Ａと、前記バンパー２の第一取付孔２Ａ及び車両本体側取付孔３Ａとを固定するため、クリップ５を用いてバンパー２の仮止めを行う。次に、マーキング工程では、前述した仮止め状態において、外装品４の第二貫通孔４Ｂを介して前記バンパー２の当接箇所となる仮止部位４Ｃに位置決め用のマーキング４Ｄを施す。そして、一旦、前記外装品４を前記バンパー２より取り外す。そして、前記バンパー２のマーキング４Ｄ箇所に穿孔加工を施し、施行後の第三取付孔２Ｃにウェルナット７の取付けを行う。さらに、最終取付工程において前記第一貫通孔４Ａにクリップ５を取り付け、前記第二貫通孔４Ｂを介して、ウェルナット７の締結を行う事で、前記外装品４の取り付けが完了するものである。また、前述したとおり、前記外装品４に形成された前記第二貫通孔４Ｂを前記マーキング４Ｄの工程と前記バンパー２への取付け工程に関して、共通の孔を利用することにより、取り付け完了時の位置決めの精度も高めることができる。
【００２３】
次に、外装品４の固定の為に第三取付孔２Ｃに接合されるウェルナット７について、図８、図９に基づいて説明すると、本実施例で使用するウェルナット７は、クロロプレンゴム等の合成ゴムに金属製等のナットを埋設して成形された締結部材であり、取付け、取り外しが容易で、一方側のネジ締め作業にて取り付けが可能であり、全体が弾性材料で覆われている為、防振、絶縁等の効果も併せ持つ汎用品である。
【００２４】
図８、図９に示すように、ウェルナット７は、バンパー２に穿孔加工された第三取付孔２Ｃに接合される。また、ウェルナット７は、受部用取付部材たる締結ボルト７Ａ及び取付受部たる嵌合ナット７Ｂから構成されており、前述した前記第三取付孔２Ｃに接合された嵌合ナット７Ｂ部分と、外装品４の第二貫通孔４Ｂを通して締結ボルト７Ａを締付けることにより、前記バンパー２と前記外装品４との取付け固定が完了する。
【００２５】
また、ウェルナット７の嵌合ナット７Ｂは、締結ボルト７Ａを、ナット頭部10Ａの開口部より挿通し、雌ネジ部９に嵌入させて締結することで、嵌合ナット７Ｂの外形部10が変形しながら膨張して、突起部10Ｂが形成される。そして、該嵌合ナット７Ｂは、前記バンパー２への取り付け時に、前記ナット頭部10Ａと前記突起部10Ｂの間に凹部となる嵌合面８が形成されることにより、前記バンパー２を挟着し固定する。
このように、受部用取付部材及び取付受部たるウェルナット７は、嵌合ナット７Ｂを前記バンパー２の第三取付孔２Ｃに嵌着させて、前記外装品４を介して第二貫通孔４Ｂより、締結ボルト７Ａを締め付けることによって、ウェルナット７のナット外形部10が膨張しながら突起部10Ｂが形成される。前述したウェルナット７は弾性部材の特性を用いることで、取付受部たる前記嵌合ナット７Ｂは、前記バンパー２の第三取付孔２Ｃに確実に嵌着させて固定することができるようになる。
【００２６】
また、バンパー２の第一取付孔２Ａに係止されるクリップ５の取付け状態に関して図10を基に説明すると、クリップ５は、図中に示すように、合成樹脂等から形成される脱着作業が容易にできる汎用のリベットタイプ等のクリップを用いるとよい。また、取付けに関して前記クリップ５は、図に示すとおり、バンパー２，スプラッシュシールドガード３，外装品４の各部材を、前述した各部材に挿通する第一取付孔２Ａ，車両本体側取付孔３Ａ，第一貫通孔４Ａに対応しながら共締され、固定されている。
外装品４のバンパー２への取り付けに関して、図11に示すように、前記外装品４の両側面の先端当接部４Ｅには、弾性シール部材たる弾性ガスケット11が接着などにより設けられている。取付け時に、前記弾性ガスケット11は、前記外装品４と前記バンパー２との接点部分に挟着されるようになっている。前記弾性ガスケット11は、前記外装品４と前記バンパー２部分との防水や前記接点部分の破損及び損傷等の抑止に効果を発揮するものである。
【００２７】
このように本実施例では、請求項１に対応して、車両本体１に複数の取付部材たるクリップ５を介して固定したバンパー２に、外装品４を取付ける外装品取付方法において、バンパー２を固定した複数のクリップ５の一部により外装品４をバンパー２に仮止めし、この仮止め状態で外装品４の取付部材箇所以外の取付箇所たる第二貫通孔４Ｂをバンパー２に位置決めし、この位置決め後に外装品４を取り外し、バンパー２の位置決め箇所に取付受部たる嵌合ナット７Ｂを設け、この嵌合ナット７Ｂを用いて外装品４をバンパー２に固定するから、取り付けの際、バンパー２と車両本体１との複数のクリップ５の一部を利用して、外装品４をバンパー２に仮止めをしながら、車両本体１と外装品４の第二貫通孔４Ｂの位置決めを確実に行うことができる。
【００２８】
このように外装品４をバンパー２に装着する際にバンパー２を車両本体１から外することなく取り付けが可能であり、取り付け作業工数の削減が図られると共に、型紙等を使用することなく、外装品４の取付位置の精度を上げることができる。
【００２９】
また、このように本実施例では、請求項１に対応して、前記取付部材箇所が外装品４に設けた第一貫通孔４Ａであり、前記取付箇所が外装品４に設けた第二貫通孔４Ｂであり、バンパー２の位置決め箇所にマーキング４Ｄを施し、位置決め箇所に取付受部用取付孔たる第三取付孔２Ｃを穿設し、この第三取付孔２Ｃに取付受部たる嵌合ナット７Ｂを設け、第二貫通孔４Ｂを挿通した取付部材たる締結ボルト７Ａを嵌合ナット７Ｂに係止するから、バンパー２を車両本体１に取り付けるクリップ５を外し、この外したクリップ５を第一貫通孔４Ａに挿通して外装品４をバンパー２に仮固定し、マーキング４Ｄを行った後、クリップ５を外して外装品４をバンパー２から取り外し、マーキング４Ｄを施した箇所に嵌合ナット７Ｂを設けるから、嵌合ナット７Ｂを第二貫通孔４Ｂに対応した正確な位置に設けることができ、外装品４の取付位置精度を向上することができる。
【００３０】
また、実施例上の効果として、バンパー２を固定した複数のクリップ５により、外装品４とバンパー２を、スプラッシュシールド３に固定して車両本体１に固定することができる。さらに、外装品４は、左右方向に長尺な外装品本体41の両側に突出部42，42を有し、外装品本体41の中央側の第一貫通孔４Ａを用いて外装品４を仮固定し、突出部42の第二貫通孔４Ｂ箇所をバンパー２にマーキングするから、中央の第一貫通孔４Ａから離れた第三取付孔２Ｃを正確な位置に設けることができる。
【００３１】
また、このようにして、外装品４は、バンパー２と車両本体１との取付部位に当接する第一の取付孔たる第一貫通孔４Ａと、バンパー２の他方の部位に当接する第二の取付孔たる第二貫通孔４Ｂとを有し、当接する第一貫通孔４Ａに取付部材たるクリップ５を介して、外装品４の仮止めを行い、第二貫通孔４Ｂを利用し位置決め用の仮止め用の印たるマーキング４Ｄを行うと共に、外装品４をバンパー２より一旦離脱し、マーキング４Ｄにウェルナット７を接合させて、外装品４をバンパー２に取り付けることによって、取り付けの際、バンパー２と車両本体１との取付箇所たる第一取付孔２Ａを利用して、第一貫通孔４Ａより外装品４を取り付けることで容易に仮止めをしながら、車両本体１と外装品４との位置決めを確実に行う事ができる。
【００３２】
また、第二貫通孔４Ｂの当接する箇所に位置決め用のマーキング４Ｄを施すことで、外装品４の固定位置の選定が可能となる。また、一旦外した後、マーキング４Ｄ箇所にウェルナット７を取り付けることで、型紙等を使用せずにバンパー２を車両本体１から脱着する事なく、容易に取付けができるようになる。
【００３３】
また、仮止めと位置決めをほぼ同じ工程の作業で行うことが出来るため、取り付け作業工数の削減が図られると共に、外装品４の取付位置の精度も向上させることができる。
【００３４】
また、外装品４は、クリップ５及びウェルナット７という簡単な構成で取付けられているので、バンパー２から外装品４の着脱は容易であり、また装着後でも何度でも着脱可能である。
【００３５】
尚、本発明は、本実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内で種々の変形実施が可能である。例えば、本実施例上の外装品は、形状や材質は勿論、第一貫通孔を２箇所、第二貫通孔を７箇所の設定となっているが、貫通孔の数量はこれに限定されるものではなく、車両の形状、大きさ、用途、仕様等により適宜選定可能である。また、係止部材たるクリップや、取付部材たるウェルナットも同様であり、通常のボルトナット式やグロメット等の取付部材を用いてもよい。
【符号の説明】
【００３６】
１  車両本体
２  バンパー
２Ｃ  第三取付孔（取付受部用取付孔）
４  外装品（ロアガーニッシュ）
４Ａ  第一貫通孔
４Ｂ  第二貫通孔（取付箇所）
４Ｄ  マーキング
５  クリップ（取付部材）
７Ａ  締結ボルト（受部用取付部材）
７Ｂ  嵌合ナット（取付受部）
【図１】
0005205444.tif 000002
【図２】
0005205444.tif 000003
【図３】
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【図４】
0005205444.tif 000005
【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
0005205444.tif 000010
【図１０】
0005205444.tif 000011
【図１１】
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