(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の階床に対して運転サービスするように設けられた複数のエレベータと、
前記階床毎に前記エレベータにそれぞれ対応するように設けられると共に、乗場待ち客が着床状態にある前記エレベータに対応する乗場釦と対応しない乗場釦とを関連付けて設けられ運転方向が入力される、前記エレベータの数に少なくとも等しい複数の乗場釦と、
前記エレベータの何れかが着床状態にある階床で、該エレベータの運転方向と同一方向の何れかの乗場釦が操作されたとき、該乗場釦が着床中のエレベータに対応するものであるか否かを判定する第１の乗場釦判定手段と、
前記第１の乗場釦判定手段の判定に基づき、操作された乗場釦が着床状態にあるエレベータに対応していると判別された場合に乗場呼びを登録しないで、対応していないと判別された場合に乗場呼びを登録する乗場呼び登録手段と、
前記乗場釦で新規に登録された乗場呼びに対して前記エレベータの中から最適なエレベータを選択して割り当てる割り当て手段と、
前記割り当てられた最適エレベータを前記乗場呼びが発生した階床に運転サービスさせる駆動制御手段と、を備えたことを特徴とするエレベータ群管理システム。
【請求項２】
前記第１の乗り場釦判定手段の判定に基づき、さらに、前記乗場釦が前記エレベータの戸閉動作途中において操作されたか否かを判定する第２の乗場釦判定手段と、
前記第２の乗場釦判定手段の判定に基づき、操作された乗場釦が戸閉動作途中にあるエレベータに対応していると判別された場合に該エレベータに戸開反転動作をさせ、該エレベータに対応していないと判別された場合に該エレベータに戸閉動作を継続させる再戸開制御手段と、
を備えたことを特徴とする請求項１記載のエレベータ群管理システム。
【請求項３】
各階床毎に各エレベータに対応するように設けられ、対応するエレベータが戸開反転するか否かを報知する報知手段を
備えたことを特徴とする請求項２に記載のエレベータ群管理システム。
【請求項４】
前記報知手段は点灯部を備えたことを特徴とする請求項３に記載のエレベータ群管理システム。
【請求項５】
前記報知手段は前記点灯部を組み込んだ乗場釦を備えたことを特徴とする請求項４に記載のエレベータ群管理システム。
【請求項６】
前記報知手段は前記点灯部を点滅させることによって報知することを特徴とする請求項４又は５に記載のエレベータ群管理システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータ群管理システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
高層ビルに設置されるエレベータシステムでは、通常、併設された複数のエレベータの運転効率向上およびエレベータ利用者への運転サービス向上を評価指標として、各階床にて新規に登録された乗場呼びに対して応答するエレベータを選択して割り当てる群管理制御が行われている。
【０００３】
乗場呼びは、各階床の乗場毎に複数設けられた上方向あるいは下方向の乗場釦が乗場待ち客により操作されることによって発生し登録されるものであるが、従来、同一階床の複数の乗場釦はそれぞれ特に区別されておらず、同一階床への共通の乗場呼びを発生するのが一般的であった。これは、乗場釦により発生した乗場呼びが登録された階床に対し、前述の評価指標に基づいて最適なエレベータを運転サービスするにあたって、乗場待ち客がその運転サービスされた最適エレベータの乗場のところまで徒歩で移動することを前提にしていたため、操作された乗場釦は特に区別する必要はなく、同一階床への共通の乗場呼びを発生すれば良かったという理由によるものである。
【０００４】
また、ある階床に着床しているエレベータが次の運転方向へ出発するために戸閉動作途中にある場合に、その階床で乗場待ち客によりそのエレベータの運転方向と同一方向の乗場釦のいずれかが操作されると、戸閉動作途中のエレベータは戸開反転（再戸開）するのが一般的であった。これは、エレベータに乗り遅れそうになった乗場待ち客がそのエレベータに乗り込めるようにしたものであり、リオープン機能（再戸開機能）と呼ばれている機能である。
【０００５】
このリオープン機能を備えた従来のエレベータ群管理システムでは、各階床の乗場毎に複数設けられた乗場釦は、リオープン機能と乗場呼び登録機能の二つの機能を有し、これらの機能は、表１に示すように各種条件によって有効あるいは無効となるように定められていた。さらに、前述のように、同一階床の複数の乗場釦はそれぞれ特に区別されておらず、共通のリオープン機能と乗場呼び登録機能を有しているのが一般的であった。
【０００６】
【表１】
0005245494.tif 000002
【０００７】
その結果、従来から、この乗場釦に対するリオープン機能と乗場呼び登録機能の割当に関する問題があった。
【０００８】
具体的には、乗場待ち客がある階床で着床しているエレベータを見送って別のエレベータに乗りたい場合に乗場釦を操作しても、別のエレベータに乗場呼びが登録されることはなく、乗場釦を操作する度に着床中のエレベータがリオープンを繰り返してしまい、この結果として着床中のエレベータが出発できないため、乗場待ち客のみならず、かご内乗客にも不快感を与えるという問題があった。
【０００９】
また、着床中のエレベータが出発した後に乗場釦を操作して初めて、別のエレベータへの乗場呼びが登録できるようになることから、別のエレベータへの乗場呼びを登録するためには着床中のエレベータが出発するのを待つ必要があり、この結果として乗場呼び登録のタイミングが遅れ、その間に本来乗り込めた別のエレベータが通過してしまい、乗場待ち客の待ち時間が長くなってしまうなど、乗場待ち客への運転サービス効率も極めて悪くなるという問題があった。
【００１０】
このような問題を踏まえながら、複数のエレベータの運転効率向上と、エレベータ利用者（乗場待ち客およびかご内乗客）への運転サービス向上を図るように、どのようにリオープン機能を有効として乗場待ち客が現在着床中のエレベータに乗り込めるようにするか、あるいは、どのようにリオープン機能を無効として別のエレベータに乗場呼びを割り当てて応答させるかが、リオープン機能を備えたエレベータ群管理システムにおける基本的な課題となる。
【００１１】
この基本的な課題に対する従来技術として、例えば、特許文献１や特許文献２に開示されるエレベータ群管理システムがある。
【００１２】
特許文献１では、かご内荷重の情報に基づいて現在着床中のエレベータが満員に近い状況であると判断できる場合には、着床中のエレベータのリオープン機能を無効にすることによって乗場待ち客の乗り込みを禁止するとともに、別のエレベータに乗場呼びを割り当てて応答させるという技術が開示されている。
【００１３】
また、特許文献２では、現在着床中のエレベータとは別のエレベータが短時間に応答可能か否か、あるいは現在着床中のエレベータに既に登録されている行き先呼びの個数が多くあるか否か、などのエレベータの運転サービス状況に基づいて、現在着床中のエレベータのリオープン機能を有効として乗場待ち客が現在着床中のエレベータに乗り込めるようにするか、あるいはリオープン機能を無効として別のエレベータに乗場呼びを割り当てるという技術が開示されている。
【００１４】
【特許文献１】特開平６−２４７６４４号公報
【特許文献２】特開２００２−３６２８３９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１５】
しかしながら、従来のエレベータ群管理システムでは、リオープン機能を有効として乗場待ち客が現在着床中のエレベータに乗り込めるようにするか、あるいはリオープン機能を無効として別のエレベータに乗場呼びを割り当てて応答させるかという、乗場釦に対するリオープン機能と乗場呼び登録機能の割当について、制御装置側が、かご内荷重あるいはエレベータの運転サービス状況に基づいて現在着床中のエレベータが到着する以前に決定していたので、乗場待ち客が現在着床中のエレベータのかご内を見てリオープン機能を有効にして現エレベータに乗りたい、あるいは、早くリオープン機能を無効にして乗場呼び機能を有効にして別エレベータに乗りたいという乗場待ち客の希望に即座に応じることはできなかったという問題があった。
【００１６】
例えば、エレベータが満員に近い状況であっても乗場待ち客が強行的に乗りたい場合にはリオープン機能を有効にすべきであり、あるいはエレベータが満員でなくても乗場待ち客が現エレベータには乗りたくなく、別エレベータに乗りたい場合には即座にリオープン機能を無効にし乗場呼びを登録すべきであるが、特許文献１または２において開示されている従来技術では、このような乗場釦に対するリオープン機能と乗場呼び登録機能の割当がなされていなかった。
【００１７】
また、乗場待ち客は早く次のかごに乗場呼びを割り当てたい場合でも、もしかしたらリオープンさせてしまってかご内乗客に迷惑をかけるかもしれないという心理から、たとえ制御装置側がリオープン無効としていても、着床中のエレベータが出発するまで乗場釦の操作を躊躇する場合があり、その結果として乗場呼びの登録が遅くなり乗場での待ち時間が増加してしまうという問題があった。
【００１８】
本発明におけるエレベータ群管理システムは、上述した問題点を解決するためになされたものであって、リオープンさせて現在着床中のエレベータに乗り込むか、あるいはリオープンさせずに別のエレベータに乗場呼びを早く割り当てるかを乗場待ち客が選択できるように各エレベータに対応する乗場釦を備えることによって、無駄なリオープンによる運転サービス低下を防止し、乗場での待ち時間を短縮し、また、乗るつもりのないエレベータを誤ってリオープンさせてしまい、乗場待ち客およびかご内乗客が不快感を共に感じることを無くすことができるエレベータ群管理システムを得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
本発明における第１の発明は、
複数の階床に対して運転サービスするように設けられた複数のエレベータと、
前記階床毎に前記エレベータにそれぞれ対応するように設けられると共に、乗場待ち客が着床状態にある前記エレベータに対応する乗場釦と対応しない乗場釦とを関連付けて設けられ運転方向が入力される、前記エレベータの数に少なくとも等しい複数の乗場釦と、
前記エレベータの何れかが着床状態にある階床で、該エレベータの運転方向と同一方向の何れかの乗場釦が操作されたとき、該乗場釦が着床中のエレベータに対応するものであるか否かを判定する第１の乗場釦判定手段と、
前記第１の乗場釦判定手段の判定に基づき、操作された乗場釦が着床状態にあるエレベータに対応していると判別された場合に乗場呼びを登録しないで、対応していないと判別された場合に乗場呼びを登録する乗場呼び登録手段と、
前記乗場釦で新規に登録された乗場呼びに対して前記エレベータの中から最適なエレベータを選択して割り当てる割り当て手段と、
前記割り当てられた最適エレベータを前記乗場呼びが発生した階床に運転サービスさせる駆動制御手段と、を備えたものである。
【００２０】
本発明における第２の発明は、前記第１の発明において、
前記第１の乗り場釦判定手段の判定に基づき、さらに、前記乗場釦が前記エレベータの戸閉動作途中において操作されたか否かを判定する第２の乗場釦判定手段と、
前記第２の乗場釦判定手段の判定に基づき、操作された乗場釦が戸閉動作途中にあるエレベータに対応していると判別された場合に該エレベータに戸開反転動作をさせ、該エレベータに対応していないと判別された場合に該エレベータに戸閉動作を継続させる再戸開制御手段と、
を備えたものである。
【００２１】
本発明における第３の発明は、前記第２の発明において、
各階床毎に各エレベータに対応するように設けられ、対応するエレベータが戸開反転するか否かを報知する報知手段を備えたものである。
【００２２】
本発明における第４の発明は、前記第３の発明において、
前記報知手段は点灯部を備えたものである。
【００２３】
本発明における第５の発明は、前記第４の発明において、
前記報知手段は前記点灯部を組み込んだ乗場釦を備えたものである。
【００２４】
本発明における第６の発明は、前記第４又は第５の発明において、
前記報知手段は前記点灯部を点滅させることによって報知するものである。
【発明の効果】
【００２５】
前記第１の発明によれば、乗場待ち客が、現在着床中のエレベータには乗りたくなく、別のエレベータに乗りたいという希望を持っている場合に、着床状態にあるエレベータの号機に対応しない乗場釦を押すことによって、着床中のエレベータが出発するのを待つことなく、乗場呼びを素早く登録することができるので、乗場待ち客の待ち時間を短縮することができ、乗場待ち客への運転サービス効率を向上できるという効果が得られる。また、乗場待ち客が、乗場待ち客は早く次のかごに乗場呼びを割り当てたいときに、慌てて乗場釦を操作しても誤って現在着床中のエレベータをリオープンさせてしまい、乗場待ち客およびかご内乗客が不快感を共に感じることがないので、安心して乗場釦を操作することができるという効果が得られる。
【００２６】
前記第２の発明によれば、乗場待ち客が、現在着床中のエレベータにどうしても乗りたいという希望を持っている場合に、着床状態にあるエレベータの号機に対応する乗場釦を押すことによって、かご内が満員に近い状況であっても乗場待ち客は強行して乗り込むことができるので、乗場待ち客の待ち時間を短縮することができ、乗場待ち客への運転サービス効率を向上できるという効果が得られる。
【００２７】
前記第３の発明によれば、乗場待ち客が、エレベータの各号機に対応して設けられた報知手段に従って乗場釦の再戸開機能割当状況を確実に認知することができるので、リオープンさせて現在着床中のエレベータに乗り込みたいのか、あるいはリオープンさせずに別のエレベータに乗場呼びを早く割り当てたいのかという乗場待ち客の希望が制御装置側に確実に伝達することができるので、誤った乗場釦の操作によって乗場待ち客およびかご内乗客が不快感を共に感じることを無くすことができるという効果が得られる。
【００２８】
前記第４の発明によれば、報知手段が点灯部を備えることによって、乗場釦の再戸開機能割当状況を視覚情報により確実に認知することができるので、リオープンさせて現在着床中のエレベータに乗り込みたいのか、あるいはリオープンさせずに別のエレベータに乗場呼びを早く割り当てたいのかという乗場待ち客の希望が制御装置側により確実に伝達することができるという効果が得られる。
【００２９】
前記第５の発明によれば、点灯部を組み込んだ乗場釦を報知手段とすることによって、その点灯中の点灯部を有する乗場釦が操作されるとその乗場釦に対応しているエレベータが戸開反転するという報知手段に従って、操作すべき乗場釦を確実に認知することができるので、リオープンさせて現在着床中のエレベータに乗り込みたいのか、あるいはリオープンさせずに別のエレベータに乗場呼びを早く割り当てたいのかという乗場待ち客の希望が制御装置側により確実に伝達することができるという効果が得られる。
【００３０】
前記第６の発明によれば、乗場釦の点灯部を点滅させることによって、その点滅中の点灯部を有する乗場釦が操作されるとその乗場釦に対応しているエレベータが戸開反転するという報知手段に従って、操作すべき乗場釦をより一層確実に認知することができるので、リオープンさせて現在着床中のエレベータに乗り込みたいのか、あるいはリオープンさせずに別のエレベータに乗場呼びを早く割り当てたいのかという乗場待ち客の希望が制御装置側により確実に伝達することができるという効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３１】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら詳細に説明する。
図１は本発明におけるエレベータ群管理システムを示す基本構成図である。図１に示すように、複数のエレベータ（図示せず）を群管理する群管理制御装置２は、駆動制御機器３（例えば、図示しないエレベータかごやエレベータドア）を制御するかご制御装置１と接続されていてデータの送受信を行うようになされ、乗場釦４の操作による乗場呼び登録に基づいて複数のエレベータの中から運転サービスすべきエレベータを選択して割り当てるための割当評価値を演算し、該割当評価値に基づいて最適なエレベータを割り当て対応するかご制御装置１に上記乗場呼びが発生した階床にエレベータを運転サービスさせる割当出力を送出する。なお、この図では、群管理制御装置２に接続されたかご制御装置１が１台しか示していないが、実際には複数台接続されているものとする。
【００３２】
そして、上記かご制御装置１はマイクロコンピュータ（以下、マイコンと言う）で構成され、その内部構成としては、中央処理装置（以下、ＣＰＵと言う）１Ａ、群管理制御装置２とデータの送受信を行う伝送装置１Ｂ、プログラム及びデータを格納する記憶装置１Ｃ、入出力の信号レベルを変換する変換装置１Ｄを有し、該変換装置１Ｄにはエレベータかごやエレベータドアなどの駆動制御機器３が接続されている。
【００３３】
また、上記群管理制御装置２もマイコンで構成され、その内部構成としては、ＣＰＵ２Ａ、かご制御装置１とデータの送受信を行う伝送装置２Ｂ、プログラム及びデータを格納する記憶装置２Ｃ、入出力の信号レベルを変換する変換装置２Ｄを有し、該変換装置２Ｄには乗場釦４が接続されている。
【００３４】
実施の形態１．
以下、上記基本構成を有する本発明の実施の形態１について図面を参照しながら詳細に説明する。図２は、本発明の実施の形態１におけるエレベータ群管理システムの全体構成を示すブロック図であり、図１に示すＣＰＵ１ＡおよびＣＰＵ２Ａにおいて実現している各制御機能を制御手段としてブロック表示したものである。なお、図２内の破線で囲んだ部分は、図１に示すＣＰＵ２Ａにおいて実現している各制御機能を示す。
【００３５】
図２において、３３はエレベータかご３１とエレベータドア３２を有し、複数の階床に対して運転サービスするように設けられた複数のエレベータ、４は乗場待ち客が希望する運転方向を入力するために各階床毎（Ｙ１、Ｙ２、…、Ｙｎ）に各エレベータ号機（Ｘ１、Ｘ２、…、Ｘｍ）に対応して設けられた複数の乗場釦、５は乗場釦４およびエレベータ３３からの情報に基づいてリオープン動作（再戸開動作）あるいは乗場呼び登録動作の実行を判定する乗場釦判定手段、６は乗場釦判定手段５内の判定手段１による判定に基づいて乗場呼びを登録する乗場呼び登録手段、７は乗場呼び登録手段６により新規に登録された乗場呼びに対して最適なエレベータを選択して割り当てるかご割当手段、１１はかご割当手段７により割り当てられた最適なエレベータを乗場呼びが発生した階床に運転サービスさせ、エレベータドア制御を行う駆動制御手段、１２は乗場釦判定手段５内の判定手段２による判定に基づいて戸閉動作途中のエレベータを戸開反転させてリオープン機能を実現する再戸開制御手段である。
【００３６】
乗場釦判定手段５は、乗場釦４の釦状態、設置階床、対応するエレベータ号機に関する情報、およびエレベータ３３の状態に関する情報（エレベータかご３１の着床階床、運転方向情報とエレベータドア３２の戸開閉状態情報）に基づいて、リオープン動作（再戸開動作）あるいは乗場呼び登録動作を実行するか否かを判定する。乗場釦判定手段５を具体的に構成する、判定手段１および判定手段２の内容については、以下に示す動作説明において詳細に説明する。
【００３７】
上記構成を有するエレベータ群管理システムの動作について、図３を参照しながら説明する。
【００３８】
図３は、本発明におけるエレベータ群管理システムの動作を示すフローチャートであり、乗場釦に対するリオープン機能と乗場呼び登録機能の割当に関連する動作の一例を示している。なお、図３内にある破線で囲んだ２つの部分は、図２に示す乗場釦判定手段５内の判定手段１または判定手段２に対応している。
【００３９】
まず始めに、ステップＳ１において、乗場釦が操作されたか否かを判断する。乗場釦が操作されていない場合はそのまま処理を終了し、乗場釦が操作された場合はステップＳ２に進む。ステップＳ２では、乗場釦が操作された階に着床中のかごがあるか否かを判断する。着床中のかごがない場合はステップＳ７へ進み、着床中のかごがある場合はステップＳ３へ進む。ステップＳ３では、操作された乗場釦が着床中のかごに対応している乗場釦であるか否かを判断する。対応する乗場釦でない場合はステップＳ７へ進み、対応する乗場釦である場合はステップＳ４へ進む。ステップＳ４では、操作された乗場釦が着床中のエレベータの運転方向と同一方向の乗場釦でない場合はステップＳ７へ進み、同一方向の乗場釦でない場合はステップＳ５に進む。ステップＳ５では、エレベータドアの戸開閉状態が戸閉動作途中か否かを判断する。戸閉動作途中でない場合はそのまま処理を終了し（すなわち、戸開閉動作を継続し）、戸閉動作途中である場合はステップＳ６に進む。ステップＳ７では、乗場登録装置（図示しない）に対して乗場呼び登録指令を出力することで、乗場呼びを登録する。ステップＳ６では、戸開閉制御装置（図示しない）に対してリオープン指令を出力することで、エレベータを再戸開する。
【００４０】
図３を用いて、本発明におけるエレベータ群管理システムの動作として、乗場釦に対するリオープン機能と乗場呼び登録機能の割当に関連する動作の一例について説明したが、ここで説明したステップＳ２、ステップＳ３、ステップＳ４の順番を入れ替えても、リオープン機能（再戸開機能）と乗場呼び登録機能の割当については全く同じ結果を得ることができる。
【００４１】
したがって、本発明の実施の形態１によれば、表２に示すような乗場釦の機能割当を実現することができる。
【００４２】
【表２】
0005245494.tif 000003
【００４３】
このように、実施の形態１によれば、乗場待ち客が、現在着床中のエレベータには乗りたくなく、別のエレベータに乗りたいという希望を持っている場合に、着床状態にあるエレベータの号機に対応しない乗場釦を押すことによって、着床中のエレベータが出発するのを待つことなく、乗場呼びを素早く登録することができるので、乗場待ち客の待ち時間を短縮することができ、乗場待ち客への運転サービス効率を向上できる。
【００４４】
また、乗場待ち客が、乗場待ち客は早く次のエレベータに乗場呼びを割り当てたいときに、慌てて乗場釦を操作しても誤って現在着床中のエレベータをリオープンさせてしまい、乗場待ち客およびかご内乗客が不快感を共に感じることがないので、安心して乗場釦を操作することができる。
【００４５】
また、乗場待ち客が、現在着床中のエレベータにどうしても乗りたいという希望を持っている場合に、戸閉動作途中にあるエレベータの号機に対応する乗場釦を押すことでリオープンさせることによって、従来、制御装置側が、かご内荷重あるいはエレベータの運転サービス状況に基づいて現在着床中のエレベータが到着する以前に一律にリオープン機能を無効にしていたのとは異なり、かご内が満員に近い状況であっても乗場待ち客は強行して乗り込むことができるので、乗場待ち客の待ち時間を短縮することができ、乗場待ち客への運転サービス効率を向上できる。
【００４６】
実施の形態２．
次に、本発明の実施の形態２について、図面を参照しながら詳細に説明する。図４は、本発明の実施の形態２におけるエレベータ群管理システムの全体構成を示すブロック図であり、図２に示す本発明の実施の形態１におけるエレベータ群管理システムに、新たに再戸開報知手段を加えたものである。したがって、図１乃至図３は、本発明の実施の形態２にも共用するものである。
【００４７】
図４において、１３は適切な乗場釦が操作されるとエレベータがリオープン可能（戸開反転可能）であることをエレベータかご３１の着床階床と運転方向情報およびエレベータドア３２の戸開閉状態情報に基づき、乗場待ち客に対して報知する再戸開報知手段である。この再戸開報知手段１３は、実際には各階床毎にエレベータの各号機に対応して設けられているものである。その他の構成については、図２で述べたとおりである。
【００４８】
再戸開報知手段１３の動作は次のとおりである。エレベータがある運転方向に出発するために着床状態にある階床で、該エレベータが戸閉動作途中にあるとき、該エレベータに対応する再戸開報知手段と、該エレベータに対応しない再戸開報知手段とでは異なる報知を行う。故に、再戸開報知手段の報知により、乗場待ち客は各乗場釦の再戸開機能割当状況を認知することができる。
【００４９】
このように、実施の形態２によれば、乗場待ち客が、エレベータの各号機に対応して設けられた再戸開報知手段に従って乗場釦の再戸開機能割当状況を確実に認知することができるので、リオープンさせて現在着床中のエレベータに乗り込みたいのか、あるいはリオープンさせずに別のエレベータに乗場呼びを早く割り当てたいのかという乗場待ち客の希望を制御装置側に確実に伝達することができ、この結果、誤った乗場釦の操作によって乗場待ち客およびかご内乗客が不快感を共に感じることを無くすことができる。
【００５０】
実施の形態３．
次に、本発明の実施の形態３について、図面を参照しながら説明する。図５は、本発明の実施の形態３におけるエレベータ群管理システムを示す構成図であり、図４に示す本発明の実施の形態２における再戸開報知手段の具体的な一実施例を示すものである。
【００５１】
図５を用いて、３つのエレベータ号機（Ａ号機、Ｂ号機、Ｃ号機）が設置されている場合を例に、本発明の実施の形態３における技術的特徴である再戸開報知手段および乗場釦の機能割当について説明する。
【００５２】
図５において、上部分の実線枠で囲まれた部分は、図２に示す本発明の実施の形態１におけるエレベータ群管理システムの機能構成図に対応する部分であり、中央部分の破線枠で囲まれた部分が図４に示す再戸開報知手段１３を具体化した部分である。また、下部分の３つの一点鎖線で囲んだ部分は、後述する点灯部および乗場釦が各エレベータ号機（Ａ号機、Ｂ号機、Ｃ号機）に対応して設けられていることを意味するものである。
【００５３】
１４ａ、１４ｂ、１４ｃはそれぞれエレベータのＡ号機、Ｂ号機、Ｃ号機に対応するとともに、さらに、エレベータ運転方向の上方向と下方向を示すようにそれぞれ上部と下部が別々に点灯できるように各階床毎に設けられた点灯部であり、１５は点灯部１４ａ、１４ｂ、１４ｃをそれぞれ点滅制御する点灯制御部である。再戸開報知手段１３は、点灯部１４ａ、１４ｂ、１４ｃと点灯制御部１５とを備えてなるものである。
【００５４】
また、４１aと４１ｂは、エレベータＡ号機近傍の乗場の両側に設けられ、乗場待ち客が希望する運転方向を入力するために上方向および下方向の釦をそれぞれ備えた乗場釦である。同様に、４２aと４２ｂはエレベータＢ号機に対応し、４３aと４３ｂはエレベータＣ号機に対応する乗場釦である。その他の構成である上部分の実線枠で囲まれた部分については、実施の形態１で述べたとおりである。
【００５５】
上記構成を有するエレベータ群管理システムの動作として、再戸開報知手段および乗場釦の機能割当の動作について説明する。
【００５６】
点灯部１４ａ、１４ｂ、１４ｃと点灯制御部１５とを備えた再戸開報知手段１３では、エレベータがある運転方向に出発するために着床状態にあり、かつ該エレベータが全開状態から全閉状態に至る戸閉動作途中にあるとき、点灯制御部１５は戸閉動作途中、該エレベータに対応する点灯部を点滅させる（精確には、該エレベータの運転方向に対応して上部あるいは下部の点灯部を点滅させる）ように制御する。
【００５７】
これにより、エレベータがある運転方向に出発するために着床状態にあり、かつエレベータドアが全開状態から全閉状態に至る戸閉動作途中にある場合に、点滅中の点灯部が示すエレベータに対応する運転方向の乗場釦を乗場待ち客が操作すれば、実施の形態１で述べた乗場釦の機能割当にしたがって、エレベータは戸開反転する。一方、これ以外の点滅していない乗場釦（乗場釦の運転方向に関係なく）を乗場待ち客が操作すれば、実施の形態１で述べた乗場釦の機能割当にしたがって、エレベータは乗場呼び登録を行う。なお、乗場呼び登録が可能なタイミングについては、実施の形態１で示した表２のとおりである。
【００５８】
このように、実施の形態３によれば、乗場待ち客が、エレベータの各号機に対応して設けられた報知手段である点灯部の点滅に従って乗場釦の再戸開機能割当状況を視覚的に認知することができるので、リオープンさせて現在着床中のエレベータに乗り込みたいのか、あるいはリオープンさせずに別のエレベータに乗りたい（つまり、乗場呼びを早く割り当てたい）のかという乗場待ち客の希望を制御装置側に確実に伝達することができ、この結果、誤った乗場釦の操作によって乗場待ち客およびかご内乗客が不快感を共に感じることを無くすことができる。
実施の形態４．
【００５９】
次に、本発明の実施の形態４について、図面を参照しながら説明する。図６は、本発明の実施の形態４におけるエレベータ群管理システムを示す構成図であり、図４に示す本発明の実施の形態２における再戸開報知手段のさらに別の具体的な一実施例を示すものである。図５に示す本発明の実施の形態３において、点灯部を乗場釦の点灯部で置き換えたものである。そのため、本発明の実施の形態４については、図６を用いながら、図５と異なる部分を中心に簡単に説明する。
【００６０】
図６において、上半分の実線枠で囲まれた部分は、図２に示す本発明の実施の形態１におけるエレベータ群管理システムの機能構成図に対応する部分であり、下半分の破線枠で囲まれた部分が再戸開報知手段１３を具体化した部分である。また、下部分の３つの一点鎖線で囲んだ部分は、後述する点灯部および乗場釦が各エレベータ号機（Ａ号機、Ｂ号機、Ｃ号機）に対応して設けられていることを意味するものである。
【００６１】
また、４４aと４４ｂは、エレベータＡ号機近傍の乗場の両側に設けられ、乗場待ち客が希望する運転方向を入力するために上方向および下方向の点灯可能な釦をそれぞれ備えた乗場釦である。同様に、４５aと４５ｂはエレベータＢ号機に対応し、４６aと４６ｂはエレベータＣ号機に対応する乗場釦である。１５aは乗場釦（４４a、４４ｂ、４５a、４５ｂ、４６a、４６ｂ）をそれぞれ点滅制御する点灯制御部である。１６aは、乗場釦（４４a、４４ｂ、４５a、４５ｂ、４６a、４６ｂ）の釦状態、設置階床、対応号機情報を乗場釦判定部に対して伝送するとともに、点灯制御部１５aからの指令にしたがって、乗場釦（４４a、４４ｂ、４５a、４５ｂ、４６a、４６ｂ）の点灯を駆動制御する乗場釦入出力制御部である。その他の構成である上部分の実線枠で囲まれた部分については、実施の形態１で述べたとおりである。
【００６２】
上記構成を有するエレベータ群管理システムの動作として、再戸開報知手段および乗場釦の機能割当の動作について説明する。
【００６３】
乗場釦が有する点灯部と点灯制御部１５aとを備えてなる再戸開報知手段１３により、エレベータがある運転方向に出発するために着床状態にあり、かつエレベータドアが全開状態から全閉状態に至る戸閉動作途中にある場合に、エレベータかご３１の着床階床と運転方向情報およびエレベータドア３２の戸開閉状態情報に基づき、該エレベータの号機と該エレベータの運転方向を報知する。具体的には、 点灯制御部１５aは、エレベータかご３１の着床階床と運転方向情報およびエレベータドア３２の戸開閉状態情報に基づき、乗場釦が有する点灯部のうち、着床中のエレベータの号機に対応する乗場釦（乗場釦の点灯部）に対して、該エレベータが戸開動作途中の場合には、運転方向が上方向であれば上方向の乗場釦（乗場釦の点灯部）を、下方向であれば下方向の乗場釦（乗場釦の点灯部）を点滅させる。
【００６４】
これにより、エレベータがある運転方向に出発するために着床状態にあり、かつエレベータドアが全開状態から全閉状態に至る戸閉動作途中にある場合に、点滅中の乗場釦（乗場釦の点灯部）点灯部を有する運転方向の乗場釦を乗場待ち客が操作すれば、実施の形態１で述べた乗場釦の機能割当にしたがって、エレベータは戸開反転する。一方、点滅していない乗場釦（乗場釦の運転方向に関係なく）を乗場待ち客が操作すれば、実施の形態１で述べた乗場釦の機能割当にしたがって、エレベータは乗場呼び登録を行う。なお、乗場呼び登録が可能なタイミングについては、実施の形態１で示した表２のとおりである。
【００６５】
このように、実施の形態４によれば、乗場待ち客が、エレベータの各号機に対応して設けられた報知手段である乗場釦（乗場釦の点灯部）の点滅に従って乗場釦の再戸開機能割当状況を操作する乗場釦そのもので直接的に認知することができるので、リオープンさせて現在着床中のエレベータに乗り込みたいのか、あるいはリオープンさせずに別のエレベータに乗場呼びを早く割り当てたいのかという乗場待ち客の希望を制御装置側により一層確実に伝達することができ、この結果、誤った乗場釦の操作によって乗場待ち客およびかご内乗客が不快感を共に感じることを無くすことができる。
【００６６】
なお、上記実施の形態３および４におけるエレベータ群管理システムとして、それぞれ図５および図６が示すように、エレベータ１台に対して２個の乗場釦を対応させた構成を示したが、エレベータ１台に対して１個の乗場釦を対応させた構成であっても同様の効果が得られることは明らかである。
【図面の簡単な説明】
【００６７】
【図１】本発明におけるエレベータ群管理システムを示す基本構成図である。
【図２】本発明の実施の形態１におけるエレベータ群管理システムの全体構成を示すブロック図である。
【図３】本発明におけるエレベータ群管理システムの動作を示すフローチャートである。
【図４】本発明の実施の形態２におけるエレベータ群管理システムの全体構成を示すブロック図である。
【図５】本発明の実施の形態３におけるエレベータ群管理システムを示す構成図である。
【図６】本発明の実施の形態４におけるエレベータ群管理システムを示す構成図である。
【符号の説明】
【００６８】
１ かご制御装置、２ 群管理制御装置、３ 駆動制御機器、４ 乗場釦、５ 乗場釦判定手段、６ 乗場呼び登録手段、７ かご割当手段、１１ 駆動制御手段、１２ 再戸開制御手段、１３ 再戸開報知手段、１４ 点灯部、１５ 点灯制御部 １６a 乗場釦入出力制御部、４１、４２ 各号機に対応する乗場釦、４３、４４ 点灯部付き乗場釦、３１ エレベータかご、３２ エレベータドア、３３ エレベータ（エレベータかごおよびエレベータドア）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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