(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
表基材と、前記表基材との間にドアポケットを形成する裏基材と、を備える車両用ドアトリムであって、
前記表基材は、前記ドアポケットの開口部を覆う蓋体を有し、
前記蓋体は、その上端部を揺動軸として前記裏基材側へ揺動可能とされることで前記ドアポケットの開閉を行うものとされ、
前記裏基材には、前記蓋体の揺動先端部と連結され、当該裏基材と前記蓋体との間への収納物の侵入を防止するとともに、前記ドアポケットの上壁部を構成する遮蔽材が設けられていることを特徴とする車両用ドアトリム。
【請求項２】
前記遮蔽材は、折り曲げ可能とされ、
前記蓋体の前記裏基材側への揺動に伴って、前記遮蔽材における前記揺動先端部との連結部が前記裏基材側に向かうように前記遮蔽材が折り畳まれることで、前記開口部が露出される構成であることを特徴とする請求項１に記載の車両用ドアトリム。
【請求項３】
前記蓋体は、前記表基材と一体成形されてなることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用ドアトリム。
【請求項４】
前記遮蔽材は、前記裏基材と一体成形されてなることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の車両用ドアトリム。
【請求項５】
前記蓋体の揺動基端部と、前記裏基材との間には、バネ部材が取り付けられており、
前記蓋体は、前記バネ部材により前記ドアポケットの前記開口部を閉鎖する方向へ付勢されていることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載の車両用ドアトリム。
【請求項６】
前記蓋体には、前記ドアポケットの前記開口部を一部露出させる切欠部が設けられていることを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載の車両用ドアトリム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用ドアトリムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車のドアトリムには、種々の物品を収納するためのドアポケットが設けられている。かかるドアポケットの構造として、例えば特許文献１に記載のものは、ドアポケットの開口を覆う蓋体が開閉可能に取り付けられ、当該蓋体の閉鎖時には、蓋体がドアトリムの表面の一部を構成するものとされている。これによれば、ドアポケットの蓋体がドアトリムの表面の一部を構成するため、ドアトリム全体としての一体感を強調することができるものとされている。
【特許文献１】実開平６−８５１１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記特許文献１に記載のドアポケットによれば、収納物を取り出す際には、蓋体をドアポケットの内側へ回動させることで開口を露出させ、当該開口から収納物を取り出すこととなる。しかしながら、収納物が比較的丈の大きいものである場合には、蓋体を回動させたときに、収納物の上端側部分が、蓋体の裏面とドアポケットの内面との間に入り込む形となり、当該収納物の取出しが困難となる場合がある。
【０００４】
本発明は、上記のような事情に基づいてなされたものであって、ドアポケットに設けられた蓋体の裏側に収納物が入り込むことを防止することで、当該収納物の取出しを容易にすることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するための手段として、本発明は、表基材と、前記表基材との間にドアポケットを形成する裏基材と、を備える車両用ドアトリムであって、前記表基材は、前記ドアポケットの開口部を覆う蓋体を有し、前記蓋体は、前記裏基材側へ揺動可能とされることで前記ドアポケットの開閉を行うものとされ、前記裏基材には、前記蓋体の揺動先端部と連結され、当該裏基材と前記蓋体との間への収納物の侵入を防止する遮蔽材が設けられていることを特徴とする。
【０００６】
このような構成によれば、物品の収納や取出しを行う際には、表基材に設けられた蓋体を押圧して、裏基材側（ドアポケットの内部側）へ揺動させることでドアポケットを開口させることとなる。ここで、裏基材に設けられた遮蔽材が蓋体の揺動先端部と連結されているため、収納物は裏基材と蓋体との間、すなわち蓋体の裏側へ侵入することが不可能とされている。これにより、収納物を取り出すためにドアポケットを開口させると、収納物の一部が蓋体の裏側に隠れることなく、収納物全体が露出した状態となるため、当該収納物の取出しを容易に行うことが可能となる。
【０００７】
また、前記蓋体は、前記表基材と一体成形されてなるものとすることができる。
このように、蓋体が表基材と一体成形されてなるものとすることにより、部品点数を低減することができ、コスト削減に寄与することが可能となる。
【０００８】
また、前記遮蔽材は、前記裏基材と一体成形されてなるものとすることができる。
このように、遮蔽材が裏基材と一体成形されてなるものとすることにより、部品点数を低減することができ、コスト削減に寄与することが可能となる。
【０００９】
また、前記蓋体の揺動基端部と、前記裏基材との間には、バネ部材が取り付けられており、前記蓋体は、前記バネ部材により前記ドアポケットの前記開口部を閉鎖する方向へ付勢されているものとすることができる。
【００１０】
このような構成によれば、蓋体は、揺動基端部に取り付けられたバネ部材の付勢力によりドアポケットの開口部の閉鎖状態を保持し得るものとされる。したがって、物品をドアポケットに収納する際には、蓋体を裏基材側へ押圧する必要があるものの、収納後には、バネ部材の付勢力により自然に（自動的に）蓋体がドアポケットの開口部を閉鎖することが可能となる。これにより、使用者の手間を省略することができ、商品価値を高めることが可能となる。
また、蓋体がドアポケットの開口部を閉鎖する状態を保持しようとするため、例えば比較的丈の大きい収納物をドアポケットの壁部と蓋体との間に挟みこむ形で収納する場合には、蓋体が当該収納物を押圧して保持することとなり、収納物を安定して収納することが可能となる。
【００１１】
また、前記蓋体には、前記ドアポケットの前記開口部を一部露出させる切欠部が設けられているものとすることができる。
このような構成によれば、切欠部の形状を、比較的丈の大きい収納物の側面に沿った形とすることにより、当該切欠部により露出した開口部に収納物を立てた状態で保持することが可能となる。この際、蓋体と収納物の側面とが所定の長さで線接触した状態となるため、蓋体により収納物を押圧して保持することが可能となる。なお、切欠部は、収納が想定される物品の形状に合わせて任意の形状のものとすることができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の車両用ドアトリムによると、ドアポケットに設けられた蓋体の裏面側に収納物が入り込むことを防止することで、当該収納物の取出しを容易に行うことが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明の実施形態を図１ないし図６を参照しながら説明する。図１は、本実施形態のドアトリム（車両用ドアトリム）１０の概略構成を示す斜視図である。図１に示すように、ドアトリム１０は、ポリプロピレンなどの合成樹脂を、例えば射出成形することによって板状に形成されたドアトリム本体（表基材）２０及びドアポケット基材（裏基材）３０（図１では図示せず）を備えている。ドアトリム１０の意匠面（ドアトリム本体２０側）には、アームレスト１１、スピーカーグリル１２、オーナメント１３などが設けられるとともに、ドアトリム本体２０が車室内側に膨出した形でドアポケット１４が設けられている。
【００１４】
図２はドアトリム１０に設けられたドアポケット１４の閉鎖時の態様を示す断面図、図３は同じくドアポケット１４の開口時の態様を示す断面図である。図２に示すように、ドアポケット１４は、ドアトリム本体２０と、その裏面側（ドアトリム１０の意匠面とは反対側）に設けられたドアポケット基材３０との間に形成されている。ドアトリム本体２０には、複数の円筒状のボス１５が設けられている。一方、ドアポケット基材３０には、当該ボス１５を貫通させることのできる貫通孔が設けられている。ボス１５を貫通孔に貫通させた後に、当該ボス１５の先端部が熱カシメによって潰される。これにより、ドアポケット基材３０がドアトリム本体２０に固定されている。なお、ドアポケット基材３０のドアトリム本体２０への固定手段はこれに限られるものではなく、例えばビス留め等によって固定することも可能である。
【００１５】
ドアトリム本体２０は、ドアトリム１０の意匠面を構成している。また、ドアトリム本体２０は、車室内側に膨出してドアポケット１４の表側の壁を構成するドアポケット表壁部２１と、当該ドアポケット表壁部２１の上端部と一部切り離され、ドアポケット１４の上方の開口部１４ａを覆う蓋体２２を有している。ドアポケット表壁部２１及び蓋体２２は、合成樹脂により一体成形されている。
【００１６】
蓋体２２は平板状に形成されており、その上端部には第１インテグラルヒンジ２３が設けられている。蓋体２２は、この第１インテグラルヒンジ２３を揺動軸として、ドアポケット基材３０側へ揺動運動可能とされている。この第１インテグラルヒンジ２３を揺動軸として蓋体２２がドアポケット基材３０側へ揺動することにより、図３に示すように、ドアポケット１４の開口部１４ａ全体が露出し、当該ドアポケット１４が開口状態となる。
【００１７】
また、蓋体２２の第１インテグラルヒンジ２３が設けられている部位である揺動基端部２４には、板バネ４０が取り付けられている。板バネ４０は、ドアポケット１４の開口動作、すなわち蓋体２２のドアポケット基材３０側への揺動に伴い弾性変形し、その弾性回復により当該蓋体２２をドアポケット１４の閉鎖方向へ付勢するものとされている。したがって、蓋体２２は、板バネ４０の付勢力により、ドアポケット１４を閉鎖した状態（開口部１４ａを覆う状態、図２に示す状態）を保持するものとされている。板バネ４０が、本発明の「バネ部材」に対応している。
【００１８】
蓋体２２のうち揺動基端部２４と反対側の端部（図２及び図３における下側の端部）は、当該蓋体２２の揺動運動の先端部をなす揺動先端部２５となっている。当該揺動先端部２５のうち一方の角部には、図１に示すように、円弧状の切欠部２６が設けられている。この切欠部２６により、ドアポケット１４の閉鎖時、すなわち蓋体２２がドアポケット１４の開口部１４ａを覆った状態において、開口部１４ａの一部が露出した状態とされている。
【００１９】
一方、ドアトリム本体２０の裏面側に配されるドアポケット基材３０は、図２に示すように、ほぼ水平に配置され、かつドアポケット１４の底を構成するドアポケット底壁部３１と、その車室外側の端部からほぼ垂直に立ち上がりドアポケット１４の裏側の壁を構成するドアポケット裏壁部３２とを有している。さらに、ドアポケット基材３０は、ドアポケット裏壁部３２の上端部からドアトリム本体２０側へ折曲げ可能でありかつドアポケット１４の天井を構成するドアポケット上壁部３３を有している。ドアポケット上壁部３３が、本発明の「遮蔽材」に対応している。
【００２０】
上記したドアポケット底壁部３１、ドアポケット裏壁部３２、及びドアポケット上壁部３３は、ドアポケット基材３０の成形時には図４に示すような状態となっている。
【００２１】
図４はドアポケット基材３０の成形時の状態を示す断面図である。図４に示すように、ドアポケット基材３０は、ドアポケット底壁部３１、ドアポケット裏壁部３２、及びドアポケット上壁部３３に対応する部位が合成樹脂により一体成形されており、ドアポケット上壁部３３の３辺（上辺及び両側辺）に相当する位置において、その一部に切込みが形成されている。さらに、ドアポケット上壁部３３の上辺側の一部は、車室外側に向けてほぼ直角に折り曲げられており、ドアポケット上壁部３３と蓋体２２との連結部位となる連結部３４を構成している。
【００２２】
ドアポケット上壁部３３の上辺部に形成された連結部３４は、図２に示すように、蓋体２２の揺動先端部２５ドアポケット基材３０と対向する面に連結されている。
なお、ドアポケット上壁部３３の連結部３４を蓋体２２の揺動先端部２５に連結するためには、例えば連結部３４に設けた爪部を揺動先端部２５へ係止させたり、あるいは、連結部３４と揺動先端部２５とを互いに溶着させて連結するなど、種々の手段を採用することが可能である。
【００２３】
さらに、ドアポケット上壁部３３には、３つの第２インテグラルヒンジ３５（３５ａ，３５ｂ，３５ｃ）が設けられている。ドアポケット上壁部３３は、これら第２インテグラルヒンジ３５（３５ａ，３５ｂ，３５ｃ）が設けられた部位において車室内側に向けて折曲げ可能とされている。
【００２４】
かかるドアポケット上壁部３３は、ドアポケット１４の閉鎖時、すなわち蓋体２２が開口部１４ａを覆っている場合には、ほぼ一直線状に延びた状態でドアポケット１４の上側の壁を構成している（図２参照）。
一方、ドアポケット上壁部３３は、ドアポケット１４の開口時、すなわち蓋体２２がドアポケット基材３０側へ揺動している場合には、第２インテグラルヒンジ３５（３５ａ，３５ｂ，３５ｃ）を基点として折り曲げられ、最終的には、図３に示すように折り畳まれた状態となる。
【００２５】
本実施形態は以上のような構造であって、続いてその作用を図５及び図６を用いて説明する。
図５はドアポケット１４に物品Ｍ１を収納した状態を示す断面図である。なお、図５では、物品Ｍ１が、雑誌である例を示している。図５に示すように、ドアポケット１４に、当該ドアポケット１４の深さよりも背の高い物品Ｍ１を収納した場合には、ドアポケット１４の開口部１４ａから物品Ｍ１の上端部が露出した状態となる。ここで、蓋体２２は、板バネ４０により、ドアポケット１４の開口部１４ａを閉鎖する方向へ付勢されているため、雑誌Ｍ１をドアポケット表壁部２１側へ押圧して保持することが可能となっている。
【００２６】
また、雑誌のように比較的厚さが小さいものをドアポケット１４に収納する場合には、車両使用時の振動等により物品Ｍ１がドアポケット内で移動し、当該物品Ｍ１全体が蓋体２２の下側に入り込んでしまう場合がある。ここで、仮にドアポケット上壁部３３を設けていない場合には、物品Ｍ１を取り出すためにドアポケット１４を開口したときに、当該物品Ｍ１が、蓋体２２とドアポケット基材３０との間に挟まれた状態となることがある。つまり、物品Ｍ１の上端部が蓋体２２の裏側へ侵入した状態となり、当該物品Ｍ１の取出しが困難となる場合がある。
【００２７】
しかしながら、本実施形態によれば、ドアポケット裏壁部３２の上端部にはドアポケット上壁部３３が設けられており、このドアポケット上壁部３３が蓋体２２の揺動先端部２５に連結されている。当該ドアポケット上壁部３３は、ドアポケット１４の上方の壁を形成しているために、雑誌Ｍ１が蓋体２２とドアポケット裏壁部３２との間に侵入することを防止する遮蔽材として機能することとなる。
【００２８】
また、当該ドアトリム１０の異なる作用として図６に示した態様を例示することができる。図６はドアポケット１４に異なる物品を収納した状態を示す要部拡大斜視図である。ドアポケット１４に、例えばペットボトルＭ２を収納した場合には、図６に示すように、蓋体２２に設けられた切欠部２６を通じて、ペットボトルＭ２の上端部が露出した状態となる。ここで、切欠部２６をペットボトルＭ２の側面に沿った形の円弧状としておくことにより、蓋体２２は、ペットボトルＭ２の側面の一部と線接触することとなる。当該蓋体２２は、上記したとおり、板バネ４０によりドアポケット１４の開口部１４ａを閉鎖する方向へ付勢されているため、ペットボトルＭ２をドアポケット表壁部２１側へ押圧して保持することが可能となっている。
【００２９】
以上説明したように、本実施形態に係るドアトリム１０によれば、ドアポケット上壁部３３が蓋体２２の揺動先端部２５に連結されているため、収納物が蓋体２２とドアポケット基材３０との間に侵入するおそれがない。すなわち、ドアポケット上壁部３３が、収納物の蓋体２２の裏側への侵入を防止する遮蔽材として作用するため、収納物を取り出すためにドアポケットを開口させた場合に、収納物の一部が蓋体２２の裏側に隠れることなく収納物全体が露出した状態となるため、当該収納物の取出しを容易に行うことが可能となる。
【００３０】
また、蓋体２２は、ドアトリム本体２０と一体に形成されている。
また、ドアポケット上壁部３３は、ドアポケット基材３０と一体に形成されている。
このように、本実施形態では、複数の部材を一体の部材で形成しているために、部品点数を削減することが可能であり、ドアトリム１０の製造コスト削減に寄与することが可能となる。
【００３１】
また、本実施形態では、蓋体２２の揺動基端部２４とドアポケット基材３０との間に取り付けられた板バネ４０により、蓋体２２はドアポケット１４の開口部１４ａを閉鎖する方向へ付勢されている。
これにより、比較的丈の大きい収納物をドアポケット１４と蓋体２２との間に挟みこむ形で収納する場合には、蓋体２２が当該収納物をドアポケット表壁部２１側に押圧して保持することとなり、収納物を安定して収納することが可能となる。
さらに、板バネ４０の付勢力により、自然に（自動的に）蓋体２２がドアポケット１４の開口を閉鎖することが可能となるため、使用者の手間を省略することができ、ドアトリム１０の商品価値を高めることが可能となる。
【００３２】
また、本実施形態では、蓋体２２に、ドアポケット１４の開口部１４ａを一部露出させる切欠部２６を形成するものとしている。当該切欠部２６の形状が円弧状とされていることにより、ペットボトルＭ２を収納する際には、当該切欠部２６により露出した開口部１４ａにペットボトルＭ２を立てた状態で保持することが可能となる。この際、円弧状に切り欠いた蓋体２２とペットボトルＭ２の側面とが線接触した状態となる。その結果、ペットボトルＭ２は、蓋体２２によりドアポケット表壁部２１側に押圧して保持されることで、ドアポケット１４内でぐらつくことなく、安定した収納状態を維持することが可能となる。また、円弧状に切り欠いた蓋体２２は、ペットボトルＭ２の側面の一部と接触するものであるため、ペットボトルの径が異なる場合でも、ドアポケット１４に収納し、保持することが可能である。
【００３３】
以上、本発明の実施形態について示したが、本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
【００３４】
（１）上記した実施形態では、蓋体２２を付勢する付勢手段として板バネ４０を設ける例を示したが、ねじりコイルバネなどの他の付勢手段を用いてもよい。
【００３５】
（２）上記した実施形態では、切欠部２６をペットボトルＭ２の側面に沿った円弧状としたが、切欠部２６の形状はこれに限られることなく、収納が想定される物品の形状に合わせて任意の形状としても良い。切欠部２６の形状は、例えば、楕円状、矩形状であってもよい。
【００３６】
（３）上記した実施形態では、ドアポケット上壁部３３に、３つの第２インテグラルヒンジ３５を設ける構成としたが、インテグラルヒンジ３５を設ける数は、１つでもよく、４つ以上であってもよい。
【００３７】
（４）上記した実施形態では、ドアポケット上壁部３３は、第２インテグラルヒンジ３５により折曲げ可能な板状部材で構成されている例を示したが、その他にも、例えば、ゴム膜や、ビニールシートなどの可撓性を有する材料により構成されてもよい。
【００３８】
（５）上記した実施形態では、蓋体２２は、ドアトリム本体２０と一体成形されてなるものとしたが、ドアトリム本体２０とは別体で形成し、当該ドアトリム本体２０に揺動可能に取り付けられるものとしても良い。
【００３９】
（６）上記した実施形態では、ドアポケット上壁部３３は、ドアポケット基材３０と一体成形されてなるものとしたが、ドアポケット基材３０とは別体で形成し、当該ドアポケット基材３０に折曲げ可能に取り付けられるものとしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明の一実施形態に係る車両用ドアトリムの概略構成を示す斜視図である。
【図２】車両用ドアトリムに設けられたドアポケットの閉鎖時の態様を示す断面図である。
【図３】車両用ドアトリムに設けられたドアポケットの開口時の態様を示す断面図である。
【図４】ドアポケット基材の成形時の状態を示す断面図である。
【図５】ドアポケットにおける板バネ及びドアポケット上壁部の作用を説明する断面図である。
【図６】ドアポケットにおける蓋体の切欠部の作用を説明する要部拡大斜視図である。
【符号の説明】
【００４１】
１０…ドアトリム（車両用ドアトリム）
１４…ドアポケット
１４ａ…ドアポケットの開口部
２０…ドアトリム本体（表基材）
２２…蓋体
２４…蓋体の揺動基端部
２５…蓋体の揺動先端部
２６…切欠部
３０…ドアポケット基材（裏基材）
３３…ドアポケット上壁部（遮蔽材）
４０…板バネ（バネ部材）
【図１】
0005146079.tif 000002
【図２】
0005146079.tif 000003
【図３】
0005146079.tif 000004
【図４】
0005146079.tif 000005
【図５】
0005146079.tif 000006
【図６】
0005146079.tif 000007