(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
取引先からの注文に係るアスファルトをアスファルトローリー車へ積み込むアスファルト出荷システムであって、
前記注文に係るアスファルトと、当該注文に係るアスファルトの積み込みを予定されたアスファルトローリー車固有の車両識別情報と、同じ取引先から依頼され、当該注文に個別に付与されるとともに、同じ運送会社の複数のアスファルトローリー車で共有される注文識別情報と、を蓄積したデータベースと、
前記アスファルトローリー車の車両識別情報及び前記注文識別情報を取得する識別情報取得手段と、
取得した前記車両識別情報及び前記注文識別情報を前記データベースに照合し、当該車両識別情報及び当該注文識別情報に対応するアスファルトを前記アスファルトローリー車へ積み込むことを許可するとともに、当該車両識別情報には対応しないが当該注文識別情報に対応するアスファルトを、当該注文識別情報を共有する同じ運送会社の前記アスファルトローリー車へ積み込むことを許可する出荷制御装置と、
を備えたことを特徴とするアスファルト出荷システム。
【請求項２】
取引先からの注文に係るアスファルトをアスファルトローリー車へ積み込むアスファルト出荷方法であって、
前記注文に係るアスファルトと、当該注文に係るアスファルトの積み込みを予定されたアスファルトローリー車固有の車両識別情報と、同じ取引先から依頼され、当該注文に個別に付与されるとともに、同じ運送会社の複数のアスファルトローリー車で共有される注文識別情報と、をデータベースに蓄積するステップと、
前記アスファルトローリー車の車両識別情報及び前記注文識別情報を取得する識別情報取得ステップと、
取得した前記車両識別情報及び前記注文識別情報を前記データベースに照合し、当該車両識別情報及び当該注文識別情報に対応するアスファルトを、当該注文識別情報を共有する同じ運送会社の前記アスファルトローリー車へ積み込むことを許可するとともに、当該車両識別情報には対応しないが当該注文識別情報に対応するアスファルトを前記アスファルトローリー車へ積み込むことを許可するステップと、
を備えたことを特徴とするアスファルト出荷方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、取引先からの注文に係るアスファルトをアスファルトローリー車へ積み込むアスファルト出荷システム及びアスファルト出荷方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
取引先からの注文に係るアスファルトをアスファルトローリー車へ積み込む従来のアスファルト出荷システムについて、図３を用いて説明をする。
【０００３】
図３に示すように、アスファルトを必要としている需要者１０４から発注（符号１１１）を受けた取引先１０１は、アスファルトの運送を委託する運送会社１０２へ需要者からの発注に係るアスファルトの種類、量、配送先、配送日、等を通知する（符号１１２）。そして、取引先１０１は、そのアスファルトの積み込みにアスファルトの出荷基地１０３に派遣するアスファルトローリー車の車番等、出荷基地においてアスファルトローリー車の識別に用いられるアスファルトローリー車固有の識別情報を運送会社１０２から通知される（符号１１３）。
【０００４】
そして、取引先１０１は、需要者１０４からの発注に係るアスファルトを出荷基地１０３へ注文し（符号１１４）、併せてそのアスファルトの積み込みに運送会社１０２から派遣されるアスファルトローリー車の識別情報を通知する（符号１１４）。取引先からの注文に係るアスファルトの種類、量、配送先、出荷日（配送日）、そしてアスファルトローリー車の識別情報は、出荷基地１０３に設置されているサーバーに格納されたデータベースに蓄積される。
【０００５】
運送会社１０２から派遣されたアスファルトローリー車は、出荷基地１０３でアスファルトを積み込む。ここで、出荷基地１０３にはアスファルトローリー車の識別情報を取得する取得手段が設置されている。例えば、識別情報がアスファルトローリー車の車番であって、この車番はアスファルトローリー車毎に配布されたＩＣカードに記録されており、取得手段としてはＩＣカードに記録された情報を読み取るカードリーダーなどが用いられる。取得手段により取得されたアスファルトローリー車の識別情報は、出荷基地１０３のサーバーに送信される。
【０００６】
また、出荷基地１０３には人間が常駐しており、サーバーに送信されたアスファルトローリー車の識別情報と、既に登録されている取引先からの注文に係るアスファルトの種類、量、配送先、出荷日（配送日）とを照合する。これらが一致すれば、アスファルトローリー車は、取引先１０１からの注文に係るアスファルト（つまりは、需要者からの発注に係るアスファルト）を積み込んで、需要者に配送する（符号１１５）。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上述の如く、従来のアスファルト出荷システムでは、出荷基地に人間が必要であり、出荷基地における出荷作業、即ち、アスファルトローリー車へ積み込まれるアスファルトの種類、量、配送先、出荷日（配送日）とアスファルトローリー車の照合を人間によって管理している。また、一日あたりのアスファルトローリー車は数百台にも達するため、管理する人間への負荷がかかると共に、誤配送の可能性も懸念される。
【０００８】
更に、アスファルトローリー車を特定する手段が予め登録されたアスファルトローリー車の識別情報のみであり、これが各アスファルトローリー車に固有のものであることから、アスファルトローリー車の代替がきかないという問題がある。
【０００９】
例えば、取引先からの注文に係るアスファルトの積み込みに出荷基地に派遣されることが予定され、出荷基地のサーバーのデータベースに固有の識別情報を登録されたアスファルトローリー車が渋滞や事故などの不測の事態に遭遇し、運送会社が代替のアスファルトローリー車を派遣しても、代替のアスファルトローリー車の識別情報とサーバーのデータベースに登録されている識別情報とは異なるため、代替のアスファルトローリー車は、上記の取引先からの注文に係るアスファルトを積み込むことを許可されず、そのため出荷作業が滞ることとなる。
【００１０】
本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、人為的ミスが発生する可能性を低減し、無人化も可能とするもので、且つ、同一の取引先からの注文を受けたアスファルトならば代替のアスファルトローリー車であってもアスファルトを積み込むことが可能となるアスファルト出荷システム及びアスファルト出荷方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記の目的は、本発明に係る下記（１）のアスファルト出荷システム及び下記（２）のアスファルト出荷方法により達成される。
【００１２】
（１）取引先からの注文に係るアスファルトをアスファルトローリー車へ積み込むアスファルト出荷システムであって、
前記注文に係るアスファルトと、当該注文に係るアスファルトの積み込みを予定されたアスファルトローリー車固有の車両識別情報と、同じ取引先から依頼され、当該注文に個別に付与されるとともに、同じ運送会社の複数のアスファルトローリー車で共有される注文識別情報と、を蓄積したデータベースと、
前記アスファルトローリー車の車両識別情報及び前記注文識別情報を取得する識別情報取得手段と、
取得した前記車両識別情報及び前記注文識別情報を前記データベースに照合し、当該車両識別情報及び当該注文識別情報に対応するアスファルトを前記アスファルトローリー車へ積み込むことを許可するとともに、当該車両識別情報には対応しないが当該注文識別情報に対応するアスファルトを、当該注文識別情報を共有する同じ運送会社の前記アスファルトローリー車へ積み込むことを許可する出荷制御装置と、
を備えたことを特徴とするアスファルト出荷システム。
【００１４】
（２）取引先からの注文に係るアスファルトをアスファルトローリー車へ積み込むアスファルト出荷方法であって、
前記注文に係るアスファルトと、当該注文に係るアスファルトの積み込みを予定されたアスファルトローリー車固有の車両識別情報と、同じ取引先から依頼され、当該注文に個別に付与されるとともに、同じ運送会社の複数のアスファルトローリー車で共有される注文識別情報と、をデータベースに蓄積するステップと、
前記アスファルトローリー車の車両識別情報及び前記注文識別情報を取得する識別情報取得ステップと、
取得した前記車両識別情報及び前記注文識別情報を前記データベースに照合し、当該車両識別情報及び当該注文識別情報に対応するアスファルトを、当該注文識別情報を共有する同じ運送会社の前記アスファルトローリー車へ積み込むことを許可するとともに、当該車両識別情報には対応しないが当該注文識別情報に対応するアスファルトを前記アスファルトローリー車へ積み込むことを許可するステップと、
を備えたことを特徴とするアスファルト出荷方法。
【発明の効果】
【００１５】
本発明では、取引先の注文には注文識別情報が個別に付与され、注文に係るアスファルト及び当該注文に係るアスファルトの積み込みを予定するアスファルトローリー車固有の車両識別情報に加えて、当該注文に付与された注文識別情報をもデータベースに蓄積するようにしている。そして、アスファルトローリー車の車両識別情報及び注文識別情報を取得して、取得した車両識別情報及び注文識別情報をデータベースに照合し、当該車両識別情報及び当該注文識別情報に対応する取引先の注文であるアスファルトをアスファルトローリー車へ積み込むことを許可するものである。
これによれば、取得したアスファルトローリー車固有の車両識別情報から車番を認識し、どこの取引先か判明することができ、また、取得した注文識別情報から取引先の情報と、配送先や量などの情報を確認することができるため、アスファルトローリー車の識別情報と、既に登録されている取引先からの注文に係るアスファルトの種類、量、配送先、出荷日（配送日）との照合が無人でも可能となる。更に、注文識別情報は同じ取引先内では情報が共有されているため、代替のアスファルトローリー車にも取引先からの注文に係るアスファルトを積み込むことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明のアスファルト出荷システム及びアスファルト出荷方法の好適な実施形態を図面を参照して説明する。
図１は、本発明のアスファルト出荷システムが適用されたアスファルトの需要供給の全体構造を示す図、図２は図１のアスファルト出荷システムの構成を示す図である。
【００１７】
図１及び図２に示すように、本実施形態のアスファルト出荷システム２０は、取引先１からの注文に係るアスファルトをアスファルトローリー車５に積み込むもので、アスファルトをアスファルトローリー車５に積み込むアスファルトの出荷基地３に適用されている。
【００１８】
アスファルトを必要としている需要者４からの発注（符号１１）を受けた取引先１は、アスファルトの出荷基地３へ需要者４からの発注に係るアスファルトを注文するが、それに先だって、注文毎に注文識別情報を付与し、アスファルトの運送を委託する運送会社２に対し、需要者からの発注に係るアスファルトの種類、量、配送先、配送日、等とともに注文識別情報を通知する（符号１２）。なお、取引先１は、石油会社の各支店であってエリア毎に需要者を管轄している部門である。
【００１９】
注文識別情報は、取引先毎に使用可能なものが予め定められ、同日の配送日の注文については重複することなく付与されており、例えば番号などであって、出荷基地３に派遣されるアスファルトローリー車５の乗務員に所有される。そして、この注文識別情報は、同じ取引先から依頼された複数台のアスファルトローリー車５の間では、乗務員に共有可能な形態とされている。
【００２０】
そして、需要者４からの発注に係るアスファルトの通知を受けた運送会社２は、そのアスファルトの積み込みに出荷基地３に派遣するアスファルトローリー車５の車両識別情報を取引先１に通知する（符号１３）。
【００２１】
車両識別情報は、例えばアスファルトローリー車の車番などであって、どの運送会社のローリー車か判断できるようになっている。例えば出荷基地から取引先を介して運送会社に予め配布されるＩＣカードなどに記録されてアスファルトローリー車に個別に付与されるなどして、アスファルトローリー車固有のものとされている。
【００２２】
アスファルトローリー車の車両識別情報の通知（符号１３）を受けた取引先１は、出荷基地３へ需要者４からの発注に係るアスファルトを注文し、併せてそのアスファルトの積み込みに運送会社２から派遣されるアスファルトローリー車５の車両識別情報、及び当該注文に付与した注文識別情報を通知する。
【００２３】
取引先１からの注文、車両識別情報、注文識別情報は、出荷基地３に設置されたサーバー２１に入力され、サーバー２１に格納されているデータベース２２に蓄積される。データベース２２の一例としては、出荷日単位で、注文毎に、アスファルトの種類（第１の区分）、積み込み量（第２の区分）、注文識別情報（第３の区分）、取引先（第４の区分）、車両識別情報（第５の区分）に大別される。なお、アスファルトの種類（第１の区分）としては、ストレートアスファルト、ブロンアスファルト、等があり、ストレートアスファルトについては、針入度の違いにより針入度６０−８０、針入度８０−１００、針入度１５０−２００などの種類に細分される。
【００２４】
取引先１から出荷基地３への注文は、従来FAX送信であったものが、本実施形態では取引先１に設置されたクライアントからインターネットを経由して出荷基地３に設置されたサーバー２１に入力する構成とされており、出荷基地３でのサーバー２１への入力作業が軽減され、また、誤入力などの人為的ミスの発生も防止される。
【００２５】
出荷基地３には、アスファルトの積み込みに運送会社２から派遣されてきたアスファルトローリー車の車両識別情報及び注文識別情報を取得する識別情報取得手段２３が設けられている。識別情報取得手段２３は、例えば、車両識別情報がＩＣカードに記録された車番である場合のカードリーダー２４と、注文識別情報が番号である場合の番号入力用のキーボード２５と、出荷に関連する情報（例えば、注文識別情報、伝票番号、車両識別情報、品名、予約数量、取引先名、需要家名など）を含む指示書を印刷するプリンタ２７、が併設されたものなどが用いられ、ＩＣカードで入力された車両識別情報はカードリーダー２４で、番号で特定された注文識別情報はキーボード２５で入力・確定する。そして、識別情報取得手段２３は、確定した車両識別情報及び注文識別情報をサーバー２１に送信する。送信された情報は、プリンタ２７を使用して出力し、伝票として乗務員が保管可能である。
【００２６】
車両識別情報がサーバー２１に入力された場合に、サーバー２１は、当該車両識別情報をデータベース２２に照合し、データベース２２に登録されている車両識別情報から一致するものを検索し、一致した車両識別情報に対応して登録されている車番を抽出し、取引先を確認する。
【００２７】
更に、注文識別情報がサーバー２１に入力された場合に、サーバー２１は、当該注文識別情報をデータベースに照合し、データベース２２に登録されている注文識別情報から一致するものを検索し、一致した注文識別情報に対応して登録されている種類及び量のアスファルトをアスファルトローリー車５に積み込むことを許可する。
【００２８】
サーバー２１によるアスファルトの積み込み許可は、例えば、車両識別情報及び注文識別情報の検索により特定されたアスファルトの種類に応じて、識別情報取得手段２３に併設された提示手段を介し、アスファルトローリー車５の乗務員に所定の積み込み場所を提示すると共に、当該積み込み場所に設置されているアスファルトタンク６のバルブ２６を開放可能に制御するなどして行われる。尚、提示手段としては、例えば、積み込み場所等の所定の情報を表示するディスプレイや、当該情報を含む指示書を印刷するプリンタなどが挙げられる。
【００２９】
所定の積み込み場所にて所定のアスファルトがアスファルトローリー車５に積み込まれ、積み込み完了後、需要家の下に配送される。尚、アスファルトの積み込み前後においてアスファルトローリー車５の計量が実施され、所定のアスファルトが所定量積み込まれたことの確認がなされる。
【００３０】
以上説明したように、本実施形態では、取引先１の注文には注文識別情報が個別に付与され、注文に係るアスファルト及び当該注文に係るアスファルトの積み込みを予定するアスファルトローリー車５固有の車両識別情報に加えて、当該注文に付与された注文識別情報をもデータベース２２に蓄積するようにしている。そして、アスファルトローリー車５の車両識別情報及び注文識別情報を取得して、取得した車両識別情報及び注文識別情報をデータベース２２に照合し、当該車両識別情報及び当該注文識別情報に対応するアスファルトをアスファルトローリー車５へ積み込むことを許可するものである。
これによれば、取得したアスファルトローリー車５固有の車両識別情報及び注文に関連付けてデータベース２２に登録された車両識別情報に基づいてアスファルトローリー車へ積み込むアスファルトを特定するため、出荷作業において人為的ミスが発生することを極力排除して取引先１からの注文に係るアスファルトをアスファルトローリー車５に積み込むことができる。また、従来人間が行っていたアスファルトローリー車と注文を受けたアスファルト製品との照合も、乗務員が車両識別情報と注文識別情報を入力することで自動化され、出荷基地における無人化が可能となる。更に、注文識別情報は同じ取引先内では情報が共有されているため、代替のアスファルトローリー車にも取引先からの注文に係るアスアァルトを積み込むことができるため、効率的な物流が構築できる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明のアスファルト出荷システムが適用されたアスファルトの需要供給の全体構造を示す図である。
【図２】図１のアスファルト出荷システムの構成を示す図である。
【図３】従来のアスファルトの需要供給の全体構造を示す図である。
【符号の説明】
【００３２】
１    取引先
２    運送会社
３    出荷基地
４    需要者
５    アスファルトローリー車
２０  アスファルト出荷システム
２１  サーバー（出荷制御装置）
２２  データベース
２３  識別情報取得手段
【図１】
0005183881.tif 000002
【図２】
0005183881.tif 000003
【図３】
0005183881.tif 000004