(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用シートを車体フロアにボルト締結したボルト締結箇所を覆うカバー部品の取付構造であって、
前記カバー部品には前記ボルト締結箇所に突出して露呈するボルトの頭部に嵌め込まれることにより該ボルトの頭部に弾性的に係合する金属製の弾性係合部が装着されており、
該弾性係合部は、
前記カバー部品に形成されたボスへの差し込みにより該ボスに押し撓まされて該ボスの外周面に弾性的に掛着する小爪と、
前記ボルトの頭部への差し込みにより該頭部に押し撓まされて該頭部の外周面に弾性的に掛着する大爪と、を有し、
前記小爪は前記ボスへの差し込み方向とは逆方向に反り返された形状とされ、前記大爪は前記ボルトの頭部への差し込み方向とは逆方向に反り返された形状とされ、当該両爪は互いに相反する方向に反り返された形状として、前記ボス又は前記ボルトの頭部への差し込み時には押し撓まされやすいが、これらからの引き抜き時にはつっかえて押し撓まされにくくなる構成とされており、
前記カバー部品には前記弾性係合部の大爪に部分的に当接してその撓み変形時の曲率半径を小さく抑える抑え部が形成されていることを特徴とするカバー部品の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カバー部品の取付構造に関する。詳しくは、ボルト締結した箇所を覆うカバー部品の取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用シートを車体フロアに締結固定する構造として、例えば下記特許文献１に記載の構成が知られている。この開示では、車両用シートに設けられた脚部が、ボルトとナットとを用いてフロアパネルに締結固定されるようになっている。そして、このボルト締結部には、外部に露呈したボルトの頭部を覆い隠すように、樹脂製のカバー部品が取り付けられるようになっている。
【０００３】
このカバー部品は、ボルト締結時に噛ませたワッシャーに対して引掛けられるように構成されている。これにより、寸胴形状のボルト頭部にカバー部品を引掛けるための箇所が確保できなくても、カバー部品をボルト頭部に被せ付けるようにセットすることで、カバー部品をワッシャーに係合させて取り付けることができる。
【０００４】
【特許文献１】実開平２−１２６９３５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上記開示の従来技術では、車両の仕様によってはワッシャーの形状やワッシャーの配設箇所に制約が生じて、カバー部品を取り付けられなくなることがあり、汎用性に乏しい構成となっている。
【０００６】
本発明は、上記した問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、カバー部品の取付構造の汎用性を向上させることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明のカバー部品の取付構造は次の手段をとる。
先ず、第１の発明は、ボルト締結した箇所を覆うカバー部品の取付構造である。カバー部品には、ボルト締結箇所に突出して露呈したボルトの頭部に嵌め込まれることによりボルトの頭部に弾性的に係合する弾性係合部が設けられている。
【０００８】
この第１の発明によれば、ボルトは、その締結時には、頭部がボルト締結箇所に突出して露呈する。したがって、この頭部によってカバー部品の取付部が供されるため、ボルト締結箇所の形態に合わせてカバー部品の取付部を別途設定しなくても、カバー部品を多様なボルト締結箇所に汎用的に取り付け使用することができる。
【０００９】
次に、第２の発明は、上述した第１の発明において、弾性係合部は、ボルトの頭部を取り巻いて頭部の外周面に係合するように形成されている。弾性係合部が頭部の外周面を取り巻く内径寸法は、頭部の外径寸法よりも小さく設定されている。弾性係合部は、ボルトの頭部に弾性的な撓み変形を伴いながら嵌め込まれて、その弾発力によって頭部の外周面に係合する構成である。
【００１０】
この第２の発明によれば、弾性係合部は、ボルトの頭部に嵌め込まれることによって弾性的に撓み変形し、その弾発力によってボルトの頭部の外周面に係合する。このように、ボルトの頭部への嵌め込みによって頭部に弾性的に係合する弾性係合部を、具現化して構成することができる。
【００１１】
次に、第３の発明は、上述した第２の発明において、カバー部品には、弾性係合部に部分的に当接してその撓み変形時の曲率半径を小さく抑える抑え部が形成されている。
この第３の発明によれば、弾性係合部は、カバー部品に形成された抑え部に当接することにより、その撓み変形する部位の曲率半径が小さく抑えられる。これにより、弾性係合部によって発揮される弾発力が高められるため、弾性係合部をボルトの頭部に強い力で係合させることができる。
【００１２】
次に、第４の発明は、上述した第１から第３のいずれかの発明において、弾性係合部は、ボルトの頭部に金属接触するように金属により形成されている。
この第４の発明によれば、弾性係合部とボルト頭部との接触を金属接触にしたことにより、同接触による摺動摩擦抵抗力が大きくなる。したがって、弾性係合部をボルトの頭部に強い力で係合させることができる。
【００１３】
次に、第５の発明は、上述した第１から第４のいずれかの発明において、ボルト締結構造が車両用シートを車体フロアに締結する用途に供されている。
この第５の発明によれば、車両用シートを車体フロアにボルト締結したボルト締結箇所にカバー部品を簡便に取り付けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下に、本発明を実施するための最良の形態の実施例について図面を用いて説明する。
【実施例１】
【００１５】
始めに、実施例１のカバー部品の取付構造について、図１〜図６を用いて説明する。ここで、図１には、本実施例のカバー部品の取付構造を採用した車両用シート１の構成が開示されている。この車両用シート１は、その左右両サイドから前下側に延び出した前脚部２，２と後下側に延び出した後脚部３，３とが、それぞれボルトＢ・・による締結によって車体フロアＦに一体的に連結されて固定されている。
【００１６】
そして、前脚部２，２と車体フロアＦとの連結部には、樹脂製のカバー部品１０，１０が取り付けられており、各ボルトＢ，Ｂによる締結部が外部に対して覆い被されている。これにより、同締結部に突出して露呈していたボルトＢ，Ｂの頭部Ｂａ，Ｂａが外部に対して被覆されるため、同締結部の見栄えが向上すると共に、安全性が確保されることとなる。以下、図２〜図６を参照しながら、カバー部品１０，１０の取付構造について詳しく説明をする。
【００１７】
なお、各前脚部２，２と車体フロアＦとの締結構造及びカバー部品１０，１０の取付構造は、互いに左右で同一の締結構造及び取付構造が採用されているため、以下ではこれらを代表して、図１の紙面向かって右側に示されている締結部分の構成について説明することとする。すなわち先ず、図６に示されるように、前脚部２は、薄板状に形成されており、車体フロアＦの骨格を成す薄板状のフロアパネルＦｐに面当てされた状態で組み付けられている。
【００１８】
詳しくは、前脚部２は、その板部に貫通形成された貫通孔２ａとフロアパネルＦｐに貫通形成された貫通孔Ｆｈとを合致させて、各孔内に前脚部２の表面側（前面側）からボルトＢの脚部Ｂｂを挿通してフロアパネルＦｐの裏面側に配したナットＮに螺合連結することにより、フロアパネルＦｐに一体的に締結されて固定されている。これにより、ボルトＢは、その頭部Ｂａが前脚部２の表面側から突出して露呈した状態となって組み付けられる。
【００１９】
そして次に、この突出したボルトＢの頭部Ｂａにカバー部品１０を嵌め込むように組み付けることにより、カバー部品１０がボルトＢの頭部Ｂａに係合して取り付けられる。ここで、図５に示されるように、カバー部品１０は、図示されている裏面側にバネ鋼によって形成されたワッシャー２０が装着されており、このワッシャー２０がボルトＢの頭部Ｂａに弾性的に係合することで、頭部Ｂａに組み付けられる構成となっている。ここで、ワッシャー２０の形状は、図４において詳しく示されている。
【００２０】
ここで、カバー部品１０は、図３に示されるように、図示されている裏面に、円筒状に突出した押さえリブ１１が形成されている。そして、この押さえリブ１１の内部には、円筒状に小さく突出した当てリブ１２ａが形成されている。更に、上記押さえリブ１１の周縁部には、立壁状に突出した三個の当てリブ１２ｂ・・と、ピン状に突出した二個のボス１３ａ，１３ａとが形成されている。上記した円筒状の当てリブ１２ａは、図２に示されるように、カバー部品１０をボルトＢの頭部Ｂａに嵌め込んだ際に、ボルトＢの頭部Ｂａと当接して嵌め込み位置を規制するストッパとして構成されている。
【００２１】
また、立壁状に突出した三個の当てリブ１２ｂ・・は、図示は省略されているが、カバー部品１０をボルトＢの頭部Ｂａに嵌め込んだ際に、前脚部２の板面に当てがわれるようになっている。また、図５に示されるように、ピン状に突出した二個のボス１３ａ，１３ａは、ワッシャー２０の両端部に貫通形成された各小孔２１，２１を挿通して嵌め込むことにより、ワッシャー２０を係合させた状態に保持する保持部として構成されている。ここで、各小孔２１，２１の周縁部には、各小孔２１，２１の孔内に張り出す複数の小爪２１ａ・・，２１ａ・・が周方向に並んで形成されている。
【００２２】
これら小爪２１ａ・・，２１ａ・・は、それらの先端部によって形作られる内径寸法が、各ボス１３ａ，１３ａの外径寸法よりも小さく設定されており、予め、各小孔２１，２１を各ボス１３ａ，１３ａに挿通する方向とは逆方向に反り返されて形成されている。これにより、各小爪２１ａ・・，２１ａ・・は、各小孔２１，２１に各ボス１３ａ，１３ａを挿し込んだ際に、その反り返された方向に撓み変形して、その弾発力によって各ボス１３ａ，１３ａの外周面に係合して保持されるようになっている。
【００２３】
この各小爪２１ａ・・，２１ａ・・が各ボス１３ａ，１３ａに係合した状態では、各小孔２１，２１が各ボス１３ａ，１３ａから引き抜かれる方向に力が働いても、同方向には撓み変形し難い姿勢形状となる。このように、ワッシャー２０は、カバー部品１０に取り付けられる際には、その反り返された形状によって各小爪２１ａ・・，２１ａ・・が撓み変形し易いようになっているため、カバー部品１０に対して簡便に取り付けられる。そして、ワッシャー２０は、カバー部品１０に取り付けられることにより、各小爪２１ａ・・，２１ａ・・が各ボス１３ａ，１３ａから引き抜かれる方向には撓み変形し難い姿勢形状となるため、カバー部品１０に堅固に組み付けられた状態となって保持される。
【００２４】
ところで、前述した円筒状に突出した押さえリブ１１は、ワッシャー２０をカバー部品１０に組み付けることにより、ワッシャー２０の中央部に貫通形成された大孔２２と合致した状態に組み付けられる。そして、この組み付けにより、押さえリブ１１は、大孔２２の周縁部から孔内に張り出して形成された各大爪２２ａ・・を背面側（図示とは反対の面側）から当てがえた状態となる。ここで、押さえリブ１１が本発明の抑え部に相当し、大爪２２ａ・・が本発明の弾性係合部に相当する。
【００２５】
上述したワッシャー２０は、図２に示されるように、その大孔２２の孔内にボルトＢの頭部Ｂａを挿通して組み付けることにより、各大爪２２ａ・・をボルトＢの頭部Ｂａの外周面に係合させて、ボルトＢの頭部Ｂａに組み付けられるようになっている。ここで、大孔２２の周縁部に形成された各大爪２２ａ・・は、それらの先端部によって形作られる内径寸法が、ボルトＢの頭部Ｂａの外径寸法よりも小さく設定されており、予め、大孔２２をボルトＢの頭部Ｂａに挿通する方向とは逆方向に反り返されて形成されている。
【００２６】
これにより、各大爪２２ａ・・は、大孔２２にボルトＢの頭部Ｂａを挿し込んだ際に、その反り返された方向に撓み変形して、その弾発力によってボルトＢの頭部Ｂａの外周面に係合して保持されるようになっている。このとき、各大爪２２ａ・・は、それらの背面にカバー部品１０の押さえリブ１１が当てがわれていることにより、押さえリブ１１の内径領域に張り出した部位のみがボルトＢの頭部Ｂａによって押し退けられる格好で撓み変形する。
【００２７】
これにより、ワッシャー２０は、全体が撓み易いバネ鋼によって形成されていても、ボルトＢの頭部Ｂａへの組み付け時には、押さえリブ１１の円筒形状の外側の領域部分では撓み変形しないようになっている。これにより、各大爪２２ａ・・の実質的に撓み変形する部位の曲率半径が小さく抑えられるため、各大爪２２ａ・・によって発揮される弾発力が高められて、各大爪２２ａ・・をボルトＢの頭部Ｂａの外周面に強い力で係合させられるようになっている。
【００２８】
また、各大爪２２ａ・・は、上述したように予め反り返された形状に形成されているため、ボルトＢの頭部Ｂａに係合した状態では、各大爪２２ａ・・がボルトＢの頭部Ｂａから引き抜かれる方向に力が働いても、同方向には撓み変形し難い姿勢形状となる。このように、ワッシャー２０は、ボルトＢの頭部Ｂａに組み付けられる際には、その反り返された形状によって各大爪２２ａ・・が撓み変形し易いようになっているため、カバー部品１０に簡便に取り付けられる。
【００２９】
そして、ワッシャー２０は、ボルトＢの頭部Ｂａに取り付けられることにより、各大爪２２ａ・・がボルトＢの頭部Ｂａから引き抜かれる方向には撓み変形し難い姿勢形状となるため、ボルトＢの頭部Ｂａに堅固に組み付けられた状態となって保持される。ここで、各大爪２２ａ・・は、詳しくはボルトＢの頭部Ｂａの外周面に形成されたプレスダレ面Ｂｐに当接して係合するようになっている。
【００３０】
このプレスダレ面Ｂｐは、頭部Ｂａをプレス成形した際に形成されるダレ面であり、頭部Ｂａの外周面の縁部をボルトＢの脚部Ｂｂに向けて内径方向に傾斜させる傾斜面となって形成される。したがって、このプレスダレ面Ｂｐに各大爪２２ａ・・を係合させることにより、各大爪２２ａ・・は、よりボルトＢの頭部Ｂａに対して引き抜かれ難い状態となって保持されるようになる。
【００３１】
このように、本実施例のカバー部品の取付構造によれば、ボルトＢは、その締結時には、頭部Ｂａが締結箇所に突出して露呈する。したがって、この頭部Ｂａによってカバー部品１０の取付部が供されるため、ボルトＢの締結部の形態に合わせてカバー部品１０の取付部を別途設定しなくても、カバー部品１０を多様なボルトＢの締結箇所に汎用的に取り付け使用することができる。また、ワッシャー２０の各大爪２２ａ・・とボルトＢの頭部Ｂａとの接触を金属接触にしたことにより、同接触による摺動摩擦抵抗力が大きくなる。したがって、各大爪２２ａ・・をボルトＢの頭部Ｂａに強い力で係合させることができる。
【００３２】
以上、本発明の実施形態を一つの実施例について説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施できるものである。
例えば、上記実施例では、カバー部品１０を樹脂製にして、これにバネ鋼よりなるワッシャー２０を組み付けることでボルトＢの頭部Ｂａへの係合構造を構成したものを示したが、カバー部品１０自体にボルトＢの頭部Ｂａへの係合構造を一体成形して形成してもよい。
【００３３】
また、ボルトＢの頭部Ｂａに係合する弾性係合部として、バネ鋼よりなるワッシャー２０に形成した大爪２２ａ・・を示したが、弾性係合部は、樹脂等の他の可撓性材料によって形成されていてもよい。また、弾性係合部たる大爪２２ａ・・がボルトＢの頭部Ｂａに形成されたプレスダレ面Ｂｐに係合するように構成したものを示したが、弾性係合部は、ボルトＢの頭部Ｂａの外周面の真っ直ぐに延びる面に当接して係合するようになっていてもよい。
【００３４】
また、上記実施例では、ボルトＢにプレスダレ面Ｂｐが形成されたものを例示したが、ボルトＢにではなくワッシャー２０の大爪２２ａ・・にダレ面が形成されたものであってもよい。なお、大爪２２ａ・・に形成されるダレ面は、ボルトＢの頭部Ｂａを受け入れる側の開口が広くなるように傾斜して形成されることにより、頭部Ｂａへの組み付け性が良くなり好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】実施例１のカバー部品の取付構造の概略を表した斜視図である。
【図２】図１のII-II線断面図である。
【図３】カバー部品の裏面形状を表した斜視図である。
【図４】ワッシャーの形状を表した平面図である。
【図５】カバー部品にワッシャーを組み付けた状態を表した斜視図である。
【図６】カバー部品がボルトの頭部に装着される前の状態を表した斜視図である。
【符号の説明】
【００３６】
１      車両用シート
２      前脚部
２ａ    貫通孔
３      後脚部
１０    カバー部品
１１    押さえリブ（抑え部）
１２ａ，１２ｂ  当てリブ
１３ａ  ボス
２０    ワッシャー
２１    小孔
２１ａ  小爪
２２    大孔
２２ａ  大爪（弾性係合部）
Ｆ      車体フロア
Ｆｐ    フロアパネル
Ｆｈ    貫通孔
Ｂ      ボルト
Ｂａ    頭部
Ｂｂ    脚部
Ｂｐ    プレスダレ面
Ｎ      ナット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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