(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
四隅に立設された四本の柱部と隣接する前記柱部の下端間を連結する四本の床枠部が設けられた直方体形状のコンテナ本体を備え、
該コンテナ本体の長手方向の両側壁には前記柱部より長手方向の中心側に位置し且つ前記柱部に隣接して形成された上下方向に延びる収納凹部が設けられ、
前記四本の床枠部のうちコンテナ本体の短手方向に延びる床枠部に固定された鋼管製のアウタービーム及びこのアウタービーム内に摺動自在に挿入されたインナービームを備える出没手段を介して前記収納凹部から水平方向に出没可能に設けられた支持脚を備え、
該支持脚は、収納時に水平方向及び垂直方向のいずれにおいても前記コンテナ本体よりも内側に位置し、突出時に水平方向において前記コンテナ本体よりも外側に位置すると共に、前記インナービームの一端に固定されて上下方向に沿って伸縮可能に設けられたジャッキ装置であることを特徴とする自揚降輸送用コンテナ。
【請求項２】
請求項１に記載の自揚降輸送用コンテナにおいて、
前記支持脚は、手動又は油圧によって上下方向に伸縮するようになっていることを特徴とする自揚降輸送用コンテナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば船舶、列車、トレーラ（トラック）等を利用して貨物を輸送する際に用いられる輸送用コンテナに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
現在、一定の大きさに規格化された輸送用のコンテナを利用することによって、大量の貨物を包括的に輸送している（特許文献１参照）。
【０００３】
この輸送用コンテナは、輸送対象の貨物を格納する直方体形状のコンテナ本体を備えており、このコンテナ本体は船舶や列車、トレーラ（トラック）等に積載されて運ばれるようになっている。
【特許文献１】特開２００４−１６１３１８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、この輸送用コンテナでは、コンテナ本体を船舶や列車、トレーラ等から積み降ろしする際、クレーンやフォークリフト等を用いて積み降ろしを行っている。
【０００５】
また、この輸送用コンテナをトレーラによって最終的な輸送先に搬送された後に設置する際にも、クレーン等を用いて行なっている。
【０００６】
そのため、コンテナ本体の積み降ろしや設置を行う際には、クレーンやフォークリフト等が必要となってしまい、このクレーン等を利用することは非常に手間がかかり、作業効率が低下するという問題が生じていた。
【０００７】
さらに、輸送用コンテナの大きさは、規格によってほぼ統一されており、コンテナ本体の大きさは、この規格を遵守しなければならないという問題もあった。
【０００８】
そこで、この発明は、コンテナ本体の積み降ろし等を容易に行なって積み降ろし等の作業効率を向上することができると共に、あらかじめ定められた規格を遵守することができる輸送用コンテナを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、四隅に立設された四本の柱部と隣接する前記柱部の下端間を連結する四本の床枠部が設けられた直方体形状のコンテナ本体を備え、該コンテナ本体の長手方向の両側壁には前記柱部より長手方向の中心側に位置し且つ前記柱部に隣接して形成された上下方向に延びる収納凹部が設けられ、前記四本の床枠部のうちコンテナ本体の短手方向に延びる床枠部に固定された鋼管製のアウタービーム及びこのアウタービーム内に摺動自在に挿入されたインナービームを備える出没手段を介して前記収納凹部から水平方向に出没可能に設けられた支持脚を備え、該支持脚は、収納時に水平方向及び垂直方向のいずれにおいても前記コンテナ本体よりも内側に位置し、突出時に水平方向において前記コンテナ本体よりも外側に位置すると共に、前記インナービームの一端に固定されて上下方向に沿って伸縮可能に設けられたジャッキ装置であることを特徴とする。
【００１１】
また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の自揚降輸送用コンテナにおいて、前記支持脚は、手動又は油圧によって上下方向に伸縮するようになっていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１に記載の発明によれば、トレーラの荷台（載置部）上に載せたコンテナ本体の両側壁に形成した収納凹部から突出した状態で支持脚を伸長することにより、この伸長した支持脚によって、トレーラの荷台からコンテナ本体を持ち上げた（浮かせた）状態で支持することができる。
【００１３】
そして、この支持脚によってコンテナ本体を支持しているときにトレーラを移動すれば、コンテナ本体だけがその場に残ることとなり、トレーラとコンテナ本体とを分離して、トレーラからコンテナ本体を容易に降ろすことができる。
【００１４】
また、コンテナ本体をトレーラに積む場合には、あらかじめ支持脚を突出させると共にコンテナ本体の底面がトレーラの荷台よりも高くなるように支持脚を伸長させておく。そして、このコンテナ本体の下側に荷台が位置するようにトレーラを移動させてから支持脚を縮め、この支持脚を収納凹部内に収納する。これにより、トレーラの荷台上にコンテナ本体が載置され、コンテナ本体を容易に積むことができる。
【００１５】
このように、クレーンやフォークリフト等を使用しなくとも、トレーラからコンテナ本体を容易に積み降ろしすることができ、積み降ろし作業を効率よく行うことが可能となる。
【００１６】
なお、近年自然災害が数多く見られるが、そのときにもこの自揚降輸送用コンテナは、発電装置、宿舎、バストイレ、食糧備蓄庫、汲み上げポンプ等のあらゆるものに使用することができる。
【００１７】
その際に、この自揚降輸送用コンテナによって様々な装置を運び込み、災害地においてクレーンやフォークリフトがなくともコンテナ本体を積み降ろしすることが可能となる。これにより、スムーズで迅速な救援に貢献することができる。
【００１８】
さらに、支持脚を収納凹部内に収納した際には、この支持脚は、水平方向及び垂直方向のいずれにおいてもコンテナ本体よりも内側に位置するので、コンテナ本体の大きさを輸送用コンテナの規格内に納めることができ、この規格を遵守することが可能となる。
【００１９】
また、コンテナ本体の四隅に設けられた柱部によって支持脚に作用する荷重を支えることができ、コンテナ本体の積み降ろしや設置を安定して行うことができる。
【００２０】
請求項２に記載の発明によれば、支持脚の伸縮動作を手動によって行う場合には、大掛かりな設備が不要となって、コスト低減を図ることができる。また、支持脚の伸縮動作を油圧によって行う場合には、軽い力で容易に伸縮動作を行うことが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
次に、図面に基づいて、この発明を実施するための最良の実施の形態の自揚降輸送用コンテナを説明する。
【００２２】
図１に示す自揚降輸送用コンテナ１は、直方体形状のコンテナ本体１０を備えている。
【００２３】
コンテナ本体１０は、四隅に立設された四本の柱部１１と、隣接する柱部１１の下端間を連結する四本の床枠部１２と、隣接する柱部１１間及びその下に位置する床枠部１２に張設された側壁部１３と、各柱部１１の上端を覆う上壁部１４と、各柱部１１の下端及び床枠部１２の底面を覆う下壁部（図示せず）とを有している。
【００２４】
側壁部１３は、一対の長手側壁部（長手方向の側壁）１３ａと、一対の短手側壁部（短手方向の側壁）１３ｂとから構成されており、各側壁部１３ａ、１３ｂは互いに対向した位置に張設されている。
【００２５】
そして、短手側壁部１３ｂの一方には、観音開きの扉部１５が開閉自在に取付けられている。この扉部１５にはロック部材１６が設けられ、このロック部材１６によって扉部１５が開かないように固定される。
【００２６】
また、一対の長手側壁部１３ａの両端部には、それぞれ上下方向に延びる収納凹部１７が形成されている。各収納凹部１７は、一対の長手側壁部１３ａのそれぞれの両端部に形成されているので、それぞれ四隅に立設された柱部１１の近傍に位置し、各柱部１１に沿って形成されることとなる。
【００２７】
この収納凹部１７は、長手側壁部１３ａをコンテナ本体１０の内側に向かってへこますことで形成されている（図３参照）。また、この収納凹部１７は、後述するジャッキ装置２３を収納した際に、このジャッキ装置２３が突出しない（はみ出さない）大きさに形成されている。
【００２８】
さらに、この収納凹部１７内には、出没手段を介して支持脚であるジャッキ装置２３が出没自在に設けられている。
【００２９】
出没手段は、図３に示すように、コンテナ本体１０の短手方向に沿って固定されたアウタビーム２１と、このアウタビーム２１の内部にアウタビーム２１の軸方向に沿って摺動自在に挿入されたインナビーム２２とから構成されている。
【００３０】
また、ジャッキ装置２３は、インナビーム２２の一端部に固定されており、上下方向に垂設されている。
【００３１】
アウタビーム２１は、両端部が開口した中空の角型鋼管であって、一対の短手方向の床枠部１２に図示しない固定手段を介してそれぞれ固定されている。
【００３２】
また、このアウタビーム２１の両端部の側面には、長手方向の床枠部１２の端部がほぼ直交した状態で固定され、アウタビーム２１は柱部１１と長手方向の床枠部１２との間に位置することとなる。
【００３３】
インナビーム２２は、一端部が固定板２２ｃによって閉塞された中空の角型鋼管であって、アウタビーム２１の開口した端部から、開口した他端部を先頭に出没自在に挿入されている。なお、固定板２２ｃがアウタビーム２１の端部の開口周縁に当接することにより、インナビーム２２がアウタビーム２１内に入り込まないようになっている。
【００３４】
また、ここでは、一対のインナビーム２２が、一つのアウタビーム２１の両端部から互いに離接動するように挿入されている。これにより、図４に示すように、コンテナ本体１０の一対の長手側壁部１３ａから、インナビーム２２がそれぞれ外側に向かって突出するようになっている。
【００３５】
また、アウタビーム２１の上面には、図示しないビーム固定用の固定ピンを挿入するピン挿入開口２１ａが形成され、インナビーム２２の上面には、このインナビーム２２を引き込んだときにピン挿入開口２１ａに対向する第一ピン挿入開口２２ａと、このインナビーム２２を引き出したときにピン挿入開口２１ａに対向する第二ピン挿入開口２２ｂとが形成されている（図３参照）。
【００３６】
これにより、インナビーム２２を引き込んだときには、ピン挿入開口２１ａと第一ピン挿入開口２２ａとが対向し（図３参照）、このピン挿入開口２１ａ、第一ピン挿入開口２２ａに図示しないビーム固定用の固定ピンを挿入することで、インナビーム２２が固定されるようになっている。
【００３７】
また、インナビーム２２を引き出したときには、ピン挿入開口２１ａと第二ピン挿入開口２２ｂとが対向し（図４参照）、このピン挿入開口２１ａ、第二ピン挿入開口２２ｂに図示しないビーム固定用の固定ピンを挿入することで、インナビーム２２が固定されるようになっている。
【００３８】
なお、このインナビーム２２の引き込み及び引き出し作業は、作業者がインナビーム２２の一端部に固定されたジャッキ装置２３を持って押し込んだり、引っ張ったりすることによって行なわれる。
【００３９】
そして、アウタビーム２１の全長は、短手方向の床枠部１２よりも短くなっており（図３参照）、両端部が収納凹部１７内に十分収まる長さとなっている。これにより、インナビーム２２がアウタビーム２１内に引き込まれた際に、このインナビーム２２の一端部に固定されたジャッキ装置２３が収納凹部１７内に収まる。そのため、ジャッキ装置２３は、収納凹部１７内に収納された際に、水平方向においてコンテナ本体１０よりも内側に位置することとなる。
【００４０】
つまり、ジャッキ装置２３は、図３に示すように、インナビーム２２がアウタビーム２１から出没することに伴って、コンテナ本体１０の収納凹部１７から出没自在となっている。
【００４１】
そして、このジャッキ装置２３は、コンテナ本体１０の上下方向に沿って固定されたアウタポスト２４と、このアウタポスト２４の内部に上下方向に沿って摺動自在に挿入されたインナポスト２５と、アウタポスト２４及びインナポスト２５のそれぞれに取り付けられた油圧シリンダ２６とを有している。
【００４２】
ここで、ジャッキ装置２３の全長は、インナポスト２５がアウタポスト２４内に全て引き込まれて最も短い状態となったときに、収納凹部１７の高さよりも短くなっている。これにより、インナビーム２２がアウタビーム２１内に引き込まれた際に、このインナビーム２２の一端部に固定されたジャッキ装置２３が収納凹部１７内に収まる。そのため、ジャッキ装置２３は、収納凹部１７内に収納された際に、垂直方向においてコンテナ本体１０よりも内側に位置することとなる。
【００４３】
アウタポスト２４は、下端部が開口した中空の角型鋼管であって、図４に示すように、ブラケット２４ｂを介して下端部がインナビーム２２の先端に取り付けられた固定板２２ｃに固定されている。なお、多数のＢはブラケット２４ｂを固定板２２ｃに固定するためのボルト・ナットである。
【００４４】
インナポスト２５は、下端部が閉塞した中空の角型鋼管であって、下端部に接地脚２７が設けられている。そして、このインナポスト２５は、開口したアウタポスト２４の下端部から、上端部を先頭に出没自在に挿入されている。なお、接地脚２７がアウタポスト２４の下端部の開口周縁に当接することにより、インナポスト２５がアウタポスト２４内に入り込まないようになっている。
【００４５】
また、アウタポスト２４の側面には、図示しないポスト固定用の固定ピンを挿入するピン挿入開口２４ａが形成され、インナポスト２５の側面には、このインナポスト２５を収納したときにピン挿入開口２４ａに対向する第一ピン挿入開口２５ａと、このインナポスト２５を突出させたときにピン挿入開口２４ａに対向する第二ピン挿入開口２５ｂとが形成されている（図２参照）。
【００４６】
これにより、インナポスト２５を収納したときには、ピン挿入開口２４ａと第一ピン挿入開口２５ａとが対向し（図２参照）、このピン挿入開口２４ａ、第一ピン挿入開口２５ａに図示しないポスト固定用の固定ピンを挿入することで、インナポスト２５が固定されるようになっている。
【００４７】
また、インナポスト２５を突出させたときには、図示しないが、ピン挿入開口２４ａと第二ピン挿入開口２５ｂとが対向し、このピン挿入開口２４ａ、第二ピン挿入開口２５ｂに図示しないポスト固定用の固定ピンを挿入することで、インナポスト２５が固定されるようになっている。
【００４８】
油圧シリンダ２６は、一対の円筒体を有しており、一方が他方に挿脱可能に挿入されて伸縮するようになっている。そして、この一対の円筒体間に注入される油の量や温度によって全長が調整されるものである。ここでは、一方の筒体がアウタポスト２４の内面に固定され、他方の筒体がインナポスト２５の内面に固定されている。なお、この油圧シリンダ２６の機構は周知であるので説明を省略する。
【００４９】
次に、この発明の自揚降輸送用コンテナ１の作用について説明する。
【００５０】
自揚降輸送用コンテナ１をトレーラＴの荷台Ｎから降ろして、所定の場所に設置する場合には、まず、クレーン等を用いて船舶等の輸送手段からトレーラＴへと自揚降輸送用コンテナ１を移送し、コンテナ本体１０をトレーラＴの荷台（載置部）Ｎ上に固定する（図６（ａ）、図７参照）。
【００５１】
このとき、インナポスト２５は、アウタポスト２４の内部に全て引き込まれた状態（ポスト収納状態）となっており、ジャッキ装置２３の全長は最も短い状態となっている。そして、図示しないポスト固定用の固定ピンはピン挿入開口２４ａ及び第一ピン挿入開口２５ａに挿入され、インナポスト２５を固定している。
【００５２】
また、インナビーム２２は、アウタビーム２１の内部に全て引き込まれた状態（ビーム収納状態）となっており、これに伴ってジャッキ装置２３が収納凹部１７内に収納されている。そして、図示しないビーム固定用の固定ピンはピン挿入開口２１ａ及び第一ピン挿入開口２２ａに挿入され、インナビーム２２を固定している。
【００５３】
このように、インナポスト２５及びインナビーム２２がそれぞれ全て引き込まれた状態になると、ジャッキ装置２３は収納凹部１７内に収納されたこととなり、このジャッキ装置２３は水平方向及び垂直方向のいずれにおいてもコンテナ本体１０の内側に位置する。
【００５４】
これにより、コンテナ本体１０の大きさを自揚降輸送用コンテナ１の規格内に納めることができ、この規格を遵守することができる。そのため、汎用性を向上することができ、一般の輸送用コンテナと一緒に使用することが可能となる。
【００５５】
そして、トレーラＴによって所定の載置位置まで移動したら、図示しないビーム固定用の固定ピンを外し、すべてのインナビーム２２をアウタビーム２１から引き出す。このとき、作業者はインナビーム２２に固定されたジャッキ装置２３を持ってインナビーム２２を水平方向に引っ張る（図８参照）。
【００５６】
アウタビーム２１のピン挿入開口２１ａとインナビーム２２の第二ピン挿入開口２２ｂとが対向する位置まで引き出したら、これらのピン挿入開口２１ａ、２２ｂに図示しないビーム固定用の固定ピンを挿入し、インナビーム２２を固定する。
【００５７】
このように、インナビーム２２をアウタビーム２１から引き出すことで、ジャッキ装置２３が収納凹部１７から突出し、水平方向においてコンテナ本体１０よりも外側に位置する。
【００５８】
なお、自揚降輸送用コンテナ１を積載するトレーラＴの荷台Ｎは、短手方向の幅がコンテナ本体１０の短手方向の幅とほぼ同じであるので、ジャッキ装置２３は、水平方向においてコンテナ本体１０よりも外側に位置すると同時に、水平方向においてトレーラＴの荷台Ｎよりも外側に位置することとなる。
【００５９】
そして、図示しない油圧装置を油圧シリンダ２６に接続し、この油圧装置から油圧シリンダ２６内に油を注入し、この油圧シリンダ２６を伸長する。
【００６０】
この油圧シリンダ２６が伸長することにより、インナポスト２５が下方に向かって突出し、ジャッキ装置２３が下方に向かって伸長することとなる。
【００６１】
そして、図６（ｂ）及び図９に示すように、インナポスト２５の接地脚２７が地面Ｇに接触するとともに、コンテナ本体１０の底壁部（図示せず）がトレーラＴの荷台Ｎから離れるまで油圧シリンダ２６を伸長させる。
【００６２】
そして、アウタポスト２４のピン挿入開口２４ａとインナポスト２５の第二ピン挿入開口２５ｂとが対向したら、これらのピン挿入開口２４ａ、２５ｂに図示しないポスト固定用の固定ピンを挿入し、インナポスト２５を固定する。
【００６３】
これにより、コンテナ本体１０は、トレーラＴの荷台Ｎから持ち上がった（浮いた）状態でジャッキ装置２３によって支持されることとなる。
【００６４】
そして、このようにジャッキ装置２３によってコンテナ本体１０を支持しているときに、トレーラＴを前進移動させる。トレーラＴが移動することにより、図６（ｃ）に示すように、コンテナ本体１０だけがその場に残る。
【００６５】
その後、図示しないポスト固定用の固定ピンを外してから、油圧シリンダ２６内の油を排出して収縮させる。そして、この油圧シリンダ２６の収縮に伴ってインナポスト２５をアウタポスト２４内に全て引き込み、ジャッキ装置２３を収縮させる。これにより、コンテナ本体１０の底壁部が地面Ｇに設置される（図１０参照）。
【００６６】
最後に、図示しないビーム固定用の固定ピンを外してから、ジャッキ装置２３をコンテナ本体１０の内側に押し込むようにしてインナビーム２２を引き込み、ジャッキ装置２３を収納凹部１７内に収納する。
【００６７】
このように、クレーン等を使用しなくても、コンテナ本体１０をトレーラＴの荷台Ｎから降ろして、所定の場所に設置することができるので、トレーラＴからコンテナ本体１０を容易に降ろすことができる。
【００６８】
一方、所定の場所に設置された自揚降輸送用コンテナ１をトレーラＴの荷台Ｎに積む場合には、まず、上述した手順によってコンテナ本体１０よりも外側にジャッキ装置２３を突出させるとともに、ジャッキ装置２３を伸長する。
【００６９】
このとき、コンテナ本体１０の底壁面がトレーラＴの荷台Ｎよりも高くなるようにジャッキ装置２３を伸長する。
【００７０】
次に、このジャッキ装置２３に支持されたコンテナ本体１０の下側に荷台Ｎが位置するようにトレーラＴを移動させる。つまり、コンテナ本体１０の底壁部と荷台Ｎとを対向させる。
【００７１】
そして、上述した手順によりジャッキ装置２３を収縮させ、トレーラＴの荷台Ｎ上にコンテナ本体１０の底壁部を載置し、その後ジャッキ装置２３を収納凹部１７内に収納する。最後にコンテナ本体１０を荷台Ｎに固定する。
【００７２】
これにより、クレーン等を使用しなくても、コンテナ本体１０をトレーラＴの荷台Ｎに載置することができ、コンテナ本体１０をトレーラＴに荷台Ｎに容易に積むことが可能となる。
【００７３】
このように、クレーンやフォークリフト等を使用しなくとも、トレーラＴからコンテナ本体１０を容易に積み降ろしすることができ、積み降ろし作業を効率よく行うことが可能となる。
【００７４】
また、この発明の自揚降輸送用コンテナ１では、収納凹部１７がコンテナ本体１０の四隅に設けられた柱部１１近傍に形成されるとともに、この収納凹部１７内に設けられたジャッキ装置２３が柱部１１近傍に位置している。
【００７５】
これにより、コンテナ本体１０の四隅に設けられた柱部１１によってジャッキ装置２３に作用する荷重を支えることができ、コンテナ本体１０の積み降ろしや設置を安定して行なうことができる。
【００７６】
さらに、この発明の自揚降輸送用コンテナ１では、ジャッキ装置２３は、油圧によって上下方向に伸縮するようになっている。
【００７７】
これにより、ジャッキ装置２３の伸縮動作を軽い力で容易に行なうことが可能となり、簡単にコンテナ本体１０の積み降ろしを行なうことができる。
【００７８】
以上、この発明にかかる実施の形態の一つを図面により詳述してきたが、具体的な構成は上述の実施の形態に限らない。この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等はこの発明に含まれる。
【００７９】
例えば、上記実施の形態では、ジャッキ装置２３が油圧によって伸縮するようになっているがこれに限らず、手動によって伸縮してもよい。
【００８０】
この場合、インナポストの外周面にネジ溝が形成されるとともに、アウタポストにこのネジ溝に噛み合う歯車部を有するハンドルが設けられる。
【００８１】
そして、アウタポストに設けられたハンドルを回転させることで、歯車とネジ溝とが噛み合って、インナポストを上下方向に移動させて、ジャッキ装置２３を伸縮することが可能となる。
【００８２】
これにより、大掛かりな設備が不要となり、簡単な構造でジャッキ装置２３の伸縮動作を行うことができる。
【００８３】
さらに、上記実施の形態では、インナビーム２２の出し入れを手動によって行なっているが、油圧によって行なってもよい。これにより、ジャッキ装置２３を容易に収納凹部１７から出没させることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００８４】
【図１】本発明に係る自揚降輸送用コンテナの全体を示す斜視図である。
【図２】図１に示すＡ部を拡大した側面図である。
【図３】本発明に係る輸送用コンテナの一部を破断して要部拡大した平面図である。
【図４】図３においてジャッキ装置を突出させた状態を示す平面図である。
【図５】本発明に係る自揚降輸送用コンテナのジャッキ装置を突出させた状態の背面図である。
【図６】（ａ）は本発明に係る自揚降輸送用コンテナをトレーラに載置した状態を示す模式図であり、（ｂ）は本発明に係る自揚降輸送用コンテナをトレーラから離して支持した状態を示す模式図であり、（ｃ）は本発明に係る自揚降輸送用コンテナから離間したトレーラを前進させた状態を示す模式図である。
【図７】図６（ａ）においてトレーラ後方から見た状態を示す模式図である。
【図８】本発明に係る輸送用コンテナをトレーラに載置しているときに、ジャッキ装置を引き出した状態を示す模式図である。
【図９】図６（ｂ）においてトレーラ後方から見た状態を示す模式図である。
【図１０】本発明に係る自揚降輸送用コンテナをトレーラから降ろして載置した状態を示す背面図である。
【符号の説明】
【００８５】
１              自揚降輸送用コンテナ
１０            コンテナ本体
１３ａ          長手側壁部（長手方向の側壁）
１７            収納凹部
２３            ジャッキ装置（支持脚）
【図１】
0005154745.tif 000002
【図２】
0005154745.tif 000003
【図３】
0005154745.tif 000004
【図４】
0005154745.tif 000005
【図５】
0005154745.tif 000006
【図６】
0005154745.tif 000007
【図７】
0005154745.tif 000008
【図８】
0005154745.tif 000009
【図９】
0005154745.tif 000010
【図１０】
0005154745.tif 000011