(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒状のステータコアとこのステータコアの周方向に複数巻装されるコイルとを含むステータにおいてステータ軸方向のステータコア両端面からそれぞれ外側に突出するコイルエンド部を冷却液で冷却する回転電機の冷却構造であって、
前記コイルに給電するリード線が接続されるリード側コイルエンド部を覆って内部に冷却液を収容する第１冷却液室を形成するリード側カバー部材と、
前記リード側コイルエンド部に対して前記軸方向の反対に位置する反リード側コイルエンド部を覆って内部に冷却液を収容する第２冷却液室を形成する反リード側カバー部材と、
前記リード側カバー部材または前記反リード側カバー部材に形成され、少なくとも一方のカバー部材に形成された冷却液供給路を介して前記第１冷却液室に冷却液を供給する第１冷却液供給口と、
前記リード側カバー部材または前記反リード側カバー部材に形成され、少なくとも一方のカバー部材に形成された冷却液供給路を介して前記第２冷却液室に冷却液を供給する第２冷却液供給口と、
前記第１および第２冷却液供給口に接続される冷却液供給管と、を備え、
前記第１および第２冷却液供給口は、前記冷却液供給管が前記第１および第２冷却液供給口に対して一方向から接続されるように同じ方向を向いて形成されている、
回転電機の冷却構造。
【請求項２】
請求項１に記載の回転電機の冷却構造において、
前記冷却液供給管は１つの一方端部から受け入れた冷却液を２つの他方端部から放出する分岐管であり、前記２つの他方端部が前記第１および第２冷却液供給口に対して一方向から挿入されてカバー部材に連結される、回転電機の冷却構造。
【請求項３】
請求項１または２に記載の回転電機の冷却構造において、
前記第１および第２冷却液供給口が前記リード側カバー部材の軸方向端面に開口して形成されている、回転電機の冷却構造。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか一項に記載の回転電機の冷却構造において、
前記第１および第２冷却液室にそれぞれ供給される冷却液量を調節するために、前記第１冷却液供給口と前記第２冷却液供給口とで開口径を異ならせるか、または、前記各冷却液供給口にそれぞれ連結される前記冷却液供給管の内径を異ならせてある、回転電機の冷却構造。
【請求項５】
請求項１から４のいずれか一項に記載の回転電機の冷却構造において、
前記第１および第２冷却液室への冷却液進入経路がコイルエンド部の径方向外側の外周面に対して直交しない斜め方向に向けて略Ｖ字状に形成されている、回転電機の冷却構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回転電機の冷却構造に係り、特に、ステータコイルのコイルエンド部を冷却液により冷却する回転電機の冷却構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、円筒状のステータコアの内周部に複数のステータコイル（以下、適宜にコイルとだけいう）を周方向に配列して設けたステータを備える回転電機が知られている。上記コイルは、ステータコアの内周部に径方向内側に向かって突設されたティース部の周囲に巻装されており、ステータの軸方向の両端においてはコイルの両端部が外側にそれぞれ突出してコイルエンド部を構成している。
【０００３】
上記コイルはリード線が接続されており、このリード線を介して外部から電圧が印加されることによりコイルに電流が流れる。このとき、コイルを構成する例えば絶縁被覆された銅線等の導電素線の内部において電気抵抗による所謂銅損が生じ、これによりコイルが発熱する。この発熱によってコイル温度が上昇すると、コイルの絶縁性能が低下する。回転電機が多相交流モータである場合には、特に、電位差が大きくなる異相コイルのコイルエンド部間において放電が発生しやすくなる。このような放電を防止するために、上記コイルのコイルエンド部を例えば冷却油等の冷却液によって冷却することが行われている。
【０００４】
これに関連する先行技術文献として特開２００６−２７１１５０号公報（特許文献１）がある。特許文献１には、モータジェネレータの冷却構造が開示されている。この冷却構造では、ステータコアの軸方向端面において外側へ略環状に突出しているコイルエンド部を冷却ジャケットによって液密的に覆い、ジャケット内部に冷却用オイルを充満させるように供給し、これによりコイルエンド部を円周方向の全体において冷却用オイルに接触させることでコイルを冷却することが記載されている。また、この冷却構造では、ステータが円筒状のケース内に収容され、このケースの軸方向両側に側板がそれぞれ取り付けられている。そして、その側板および冷却ジャケットにオイル供給口が形成されおり、オイル供給口は軸方向両端のコイルエンド部に対応して、軸方向両側にそれぞれ設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−２７１１５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記特許文献１の冷却構造では、ステータの軸方向両側に設けた冷却ジャケットにオイル供給口をそれぞれ設けて、各オイル供給口から軸方向両側のコイルエンド部にそれぞれ冷却用オイルを供給する構成である。そして、これら２つのオイル供給口は、軸方向の反対側に向かってそれぞれ開口形成されている。そのため、この冷却構造を組み込んだモータジェネレータを走行用動力源としてトランスミッション組付時に上記のように相反する方向に向いて形成されているオイル供給口にオイル供給パイプを接続しようとすると、モータジェネレータの組付け姿勢、組付けスペース、作業スペース等の関係から上記パイプ接続作業が困難になる場合がある。
【０００７】
本発明の目的は、コイルエンド部を環状に覆って軸方向両側に形成される２つの冷却液室内に冷却液をそれぞれ供給するための２つの冷却液供給口に対して冷却液供給管を接続する作業を容易に行うことができる回転電機の冷却構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る回転電機の冷却構造は、筒状のステータコアとこのステータコアの周方向に複数巻装されるコイルとを含むステータにおいてステータ軸方向のステータコア両端面からそれぞれ外側に突出するコイルエンド部を冷却液で冷却する回転電機の冷却構造であって、前記コイルに給電するリード線が接続されるリード側コイルエンド部を覆って内部に冷却液を収容する第１冷却液室を形成するリード側カバー部材と、前記リード側コイルエンド部に対して前記軸方向の反対に位置する反リード側コイルエンド部を覆って内部に冷却液を収容する第２冷却液室を形成する反リード側カバー部材と、前記リード側カバー部材または前記反リード側カバー部材に形成され、少なくとも一方のカバー部材に形成された冷却液供給路を介して前記第１冷却液室に冷却液を供給する第１冷却液供給口と、
前記リード側カバー部材または前記反リード側カバー部材に形成され、少なくとも一方のカバー部材に形成された冷却液供給路を介して前記第２冷却液室に冷却液を供給する第２冷却液供給口と、
前記第１および第２冷却液供給口に接続される冷却液供給管と、を備え、
前記第１および第２冷却液供給口は、前記冷却液供給管が前記第１および第２冷却液供給口に対して一方向から接続されるように同じ方向を向いて形成されている。
【０００９】
本発明に係る回転電機の冷却構造において、前記冷却液供給管は１つの一方端部から受け入れた冷却液を２つの他方端部から放出する分岐管であり、前記２つの他方端部が前記第１および第２冷却液供給口に対して一方向から挿入されてカバー部材に連結されてもよい。
【００１０】
また、本発明に係る回転電機の冷却構造において、前記第１および第２冷却液供給口が前記リード側カバー部材の軸方向端面に開口して形成されていてもよい。
【００１１】
また、本発明に係る回転電機の冷却構造において、前記第１および第２冷却液室にそれぞれ供給される冷却液量を調節するために、前記第１冷却液供給口と前記第２冷却液供給口とで開口径を異ならせるか、または、前記各冷却液供給口にそれぞれ連結される前記冷却液供給管の内径を異ならせてもよい。
【００１２】
さらに、本発明に係る回転電機の冷却構造において、前記第１および第２冷却液室への冷却液進入経路がコイルエンド部の径方向外側の外周面に対して直交しない斜め方向に向けて略Ｖ字状に形成されていてもよい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係る回転電機の冷却構造では、リード側の第１冷却液室に冷却液を供給する第１冷却液供給口と反リード側の第２冷却液室に冷却液を供給するための第２冷却液供給口とが、一方のカバー部材に同じ方向を向いて形成されているか、または、各カバー部材に同じ方向を向いて別々に形成されている。このため、第１および第２冷却液供給口に冷却液供給管を接続する作業を接続部のシール状態を確認しながら一方向から容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施の形態である冷却構造を備えたステータの斜視図である。
【図２】図１中のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図１中のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４Ａ】図１中の冷却油供給管のＣ−Ｃ線拡大断面図である。
【図４Ｂ】冷却油供給管の別の例を示す、図４Ａと同様の拡大断面図である。
【図５】図２中のＤ−Ｄ線断面図である。
【図６】第２冷却油供給路の接続に関する別の態様を示す図である。
【図７】第２冷却油供給路の接続に関するさらに別の態様を示す図である。
【図８】図１中のＥ−Ｅ線断面図である。
【図９】ステータのスロット内周開口部のシール状態を示す拡大図である。
【図１０】スロット内周開口部に挿入されるシール部材を示す図である。
【図１１】各カバー部材に別々に形成された第１および第２冷却油供給口に冷却油供給管が接続された変形例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に、本発明に係る実施の形態について添付図面を参照しながら詳細に説明する。この説明において、具体的な形状、材料、数値、方向等は、本発明の理解を容易にするための例示であって、用途、目的、仕様等にあわせて適宜変更することができる。
【００１６】
以下の説明では、本実施形態である回転電機の冷却構造で用いられる冷却液は、冷却油または冷却オイルであるものとして説明するが、本発明における冷却構造の冷却液がこれに限定されるものではなく、冷却水（たとえばＬＬＣ）等の他の冷却液が用いられてもよい。
【００１７】
図１は、回転電機用ステータ１２に組み付けられた本実施形態の回転電機の冷却構造１０を示す斜視図であり、図２は図１中におけるＡ−Ａ線断面図、図３は図１中におけるＢ−Ｂ線断面図である。ここで、図１において軸Ｘは筒状に形成されるステータおよびステータコアの中心軸であり、この中心軸Ｘに沿う方向を軸方向、この中心軸Ｘに直交する方向を径方向、中心軸Ｘ上にある点を中心にその直交平面上に描かれる円の円周に沿う方向を周方向という。また、図２，３では円筒状をなすステータ１２の周方向における径方向一方側の軸方向断面、すなわち、中心軸Ｘが水平方向に沿うようにして回転電機が車両に搭載された場合の鉛直方向下側半分の軸方向断面のみを示している。
【００１８】
図１に示すように、ステータ１２は、円筒状をなすステータコア１４と、ステータコア１４の内周部に設けられるコイル１６とを備える。ステータコア１４は、たとえば珪素鋼板等の電磁鋼板をリング状に打ち抜き加工されたものを複数枚積層してかしめ、溶接、接着、挟持等の手法で一体に連結して構成されている。ステータ１２内には、図示しないＩＰＭ型ロータが回転可能に設けられ、ステータ１２内に電気的に形成される回転磁界によってロータが回転駆動されるようになっている。
【００１９】
ステータコア１４の内周部には、複数のティース部１８（図９，１０参照）が形成されている。ティース部１８は、径方向に所定間隔で配列されるとともに径方向内側へ向かって突設され、ステータコア１４と同じ軸方向長さを有して軸方向に延伸して形成されている。そして、径方向に隣接するティース部１８間には、ティース部１８と同数のスロット２０が形成されている。空間部であるスロット２０内には後述するようにコイル１６の一部が収容されている。
【００２０】
コイル１６は、ティース部１８の周囲にたとえばエナメル銅線等の導電素線を巻回して構成される。コイル１６の巻き方は、集中巻きであってもよいし、又は、分布巻きであってもよい。また、コイル１６を構成する導電素線は、円形断面であってもよいし矩形断面であってもよい。さらに、コイル１６は、冶具等を用いて巻くことによりコイル１６に予め形成されたものをティース部１８に径方向内側から嵌め込んで装着されてもよいし、巻線機を用いてティース部１８の周囲に導電素線を巻きながらコイル１６を形成してもよいし、あるいは、たとえば矩形断面を有する比較的剛直な角線を曲げてＵ字状に形成したセグメント導体を軸方向一端側からスロット２０内に径方向に複数並べてティース部１８を跨いだ状態で挿入し、スロット２０の軸方向他方側の開口部から突出したセグメント導体の２本の脚部の一方を、径方向に隣接する別のセグメント導体の２本の脚部の他方と結線してコイル１６が構成されてもよい。
【００２１】
コイル１６は、ステータコア１４のスロット２０内に位置するスロット部分２２と、ステータコア１４の軸方向の両端面１３ａ，１３ｂから軸方向外側へそれぞれ突出して形成されているコイルエンド部２４ａ，２４ｂとからなっている。コイルエンド部２４ａ，２４ｂは、ステータ１２を軸方向から見たときステータコア１４の端面１３ａ，１３ｂ上において概ね円環状をなしている。
【００２２】
図１に示すように、ステータ１２のコイル１６の一方のコイルエンド部２４には、リード線２ｕ，２ｖ，２ｗが電気的に接続されている。リード線２ｕ，２ｖ，２ｗは、外部からコイル１６に電圧を印加するためものである。ステータ１２がたとえば三相交流型回転電機に用いられるとした場合、複数のコイル１６はＵ相、Ｖ相およびＷ相のコイル群に分かれており、３本のリード線２ｕ，２ｖ，２ｗが各相コイル群の一端部にそれぞれ接続されていて、各相コイルの他端部が中性点において互いに電気接続されている。以下において、リード線２ｕ，２ｖ，２ｗが接続されるコイルエンド部２４ａをリード側コイルエンド部といい、軸方向において反対側に位置する他方のコイルエンド部２４ｂを反リード側コイルエンド部という。
【００２３】
本実施形態の回転電機の冷却構造１０は、リード側コイルエンド部２４ａを覆って内部に第１冷却油室２６ａを液密状に形成するリード側カバー部材２８ａと、反リード側コイルエンド部２４ｂを覆って内部に第２冷却油室２６ｂを形成する反リード側カバー部材２８ｂと、後に詳述する冷却油供給管６０とを含む。以下において、２つのカバー部材を総称するときは、単にカバー部材２８という。このことは他の要素を示す参照符号についても同様である。
【００２４】
カバー部材２８は、たとえば金属鋳物、または、金属板の絞り加工や金属管の溶接等の組合わせ等によって好適に形成されることができる。また、カバー部材２８は、各コイルエンド部２４ａ，２４ｂを全周にわたって覆うように略コ字状またはＬ字型の断面形状を有する円環状部材として形成されている。さらに、カバー部材２８は、たとえばゴムパッキン等のシール部材を介してステータコア１４の端面１３ａ，１３ｂ上に固定される。これにより、ステータコア１４の端面１３ａ，１３ｂ上において第１および第２冷却油室２６，２６ｂから冷却油が漏れ出るのが防止されている。
【００２５】
図１を参照すると、カバー部材２８の軸方向縁部には、３つのタブ（図１中には２つのみ図示）３０が周方向に均等位置で径方向外側へ突設されている。各タブ３０には、ボルト挿通孔３２が貫通して形成されている。一方、ステータコア１４の外周面上には、上記タブ３０と対応する位置にボルト挿通部３４が膨出形成されており、内部にボルト挿通孔（図示せず）が軸方向に貫通して形成されている。これにより、ステータ１２とカバー部材２８とを図１に示す状態に組み立てて、ステータコア１４のボルト挿通部３４とその上下にある２つのタブ３０とをボルトを貫通して挿入しナットで締め付けることにより、カバー部材２８がステータ１２に対して液密状態に固定される。
【００２６】
なお、上記タブ３０およびボルト挿通部３４に挿通するボルトに長いものを用い、回転電機が収納されるケース（図示せず）の内壁面に形成された雌ねじ穴に上記ボルトの先端を螺合させて締め付けることにより、ステータコア１４に対する各カバー部材２８ａ，２８ｂの組付けと共にステータ１２をケース内に固定してもよい。
【００２７】
リード側カバー部材２８の径方向外周面には、リード線２ｕ，２ｖ，２ｗを通すための開口部２９が形成されている。リード線２ｕ，２ｖ，２ｗをリード側コイルエンド部２４ａに電気接続する作業は、ステータ１２にリード側カバー部材２８ａを取り付ける前に行ってもよいし、又は、カバー部材２８ａの取り付け後に開口部２９を介して行ってもよい。
【００２８】
リード側カバー部材２８ａの開口部２９は、リード線２ｕ，２ｖ，２ｗを通しながら液密状態を確保するためのシール部材（図示せず）によって塞がれるか、あるいは、後に詳述するように第１冷却油室２６ａに供給された冷却油を排出する冷却油排出口として用いてもよい。
【００２９】
図１および２を参照すると、リード側カバー部材２８ａの外周部には、径方向外側に膨出する第１供給路形成部３６ａが軸方向に延伸して形成されている。第１供給路形成部３６ａは、リード側カバー部材２８ａにおいて第１冷却油室２６ａを形成する部分よりも軸方向に長く形成されており、ステータ１２に対して接して又は隙間を空けてステータコア１４の外周面の軸方向中央位置まで延びている。ただし、後述するように第１供給路形成部３６ａ内には、第１冷却油室２６ａに冷却油を供給する第１冷却油供給路だけが形成されるため、第１冷却油室２６ａを形成する部分と同じ軸方向長さに形成されてもよく、この場合、第１供給路形成部３６ａに対応した膨出部を反リード側カバー部材２８ｂに設ける必要はない。
【００３０】
第１供給路形成部３６ａの軸方向端面、すなわちリード側カバー部材２８ａの軸方向端面には、第１冷却油供給口３８ａが形成されている。そして、第１供給路形成部３６ａ内には、第１冷却油室２６ａと第１冷却油供給口３８ａとを連通する第１冷却油供給路４０ａが形成されている。
【００３１】
図１および３を参照すると、リード側カバー部材２８ａの外周部には、上記第１供給路形成部３６ａから周方向に所定間隔だけ離れた位置において径方向外側に膨出するリード側第２供給路形成部３６ｃが軸方向に延伸して形成されている。第２供給路形成部３６ｃは、リード側カバー部材２８ａにおいて第１冷却油室２６ａを形成する部分よりも軸方向に長く形成されており、ステータ１２に対して接して又は隙間を空けてステータコア１４の外周面の軸方向中央位置まで延びている。
【００３２】
また、反リード側カバー部材２８ｂの外周部にも、径方向外側に膨出する反リード側第２供給路形成部３６ｂが軸方向に延伸して形成されている。反リード側第２供給路形成部３６ｂは、反リード側カバー部材２８ｂにおいて第２冷却油室２６ｂを形成する部分よりも軸方向に長く形成されており、ステータ１２に対して接して又は隙間を空けてステータコア１４の外周面の軸方向中央位置まで延びている。
【００３３】
反リード側第２供給路形成部３６ｂは、冷却構造１０がステータ１２に組み付けられたときにリード側カバー部材２８ａのリード側第２供給路形成部３６ｃと連なって１つの突条をなすように構成されている。つまり、リード側第２供給路形成部３６ｃの軸方向端部（図１中の下端部、図３中の左側端部）３７ａと、反リード側第２供給路形成部（図１中の上端部、図２中の右側端部）３７ｂとが、ステータコア１４の外周面外側において互いに圧接されて連結され、これにより２つの第２供給路形成部３６ｂ,３６ｃにより第２供給路形成部３６が構成されている。
【００３４】
第２供給路形成部３６内には、第２冷却油室２６ｂに連通する第２冷却油供給路４０ｂが軸方向に沿って延伸形成されている。第２冷却油供給路４０ｂは、リード側第２供給路部分４２ａと反リード側第２供給路部分４２ｂとが接続されて構成される。そして、その接続部はたとえばＯリング等の適当なシール部材４４によってシールされている。これにより、接続部からの冷却油漏れが確実に防止される。
【００３５】
第２冷却油供給路４０ｂは、リード側第２供給路形成部３６ｃの軸方向端面、すなわち第１冷却油供給口３８ａが開口形成されているリード側カバー部材２８ａの軸方向端面上において開口形成されている。この開口部が第２冷却油室２６ｂに冷却油を供給するための第２冷却油供給口３８ｂとなっている。これを換言すれば、第１冷却油供給口３８ａと第２冷却油供給口３８ｂとは、リード側カバー部材２８ａ上で同じ方向を向いて別々に形成されている。
【００３６】
なお、本実施形態では、第１および第２冷却油供給口３８ａ，３８ｂがリード側カバー部材２８ａに形成された例について説明するが、これに限定されるものではなく、両供給口が反リード側カバー部材２８ｂに形成されてもよい。
【００３７】
図１に示すように、リード側カバー部材２８ａに形成された第１および第２冷却油供給口３８ａ，３８ｂには、冷却油供給管６０が接続される。冷却油供給管６０は、図４Ａに示すように小文字「ｈ」状に形成された分岐管であり、一方端部６２から受け入れた冷却油を２つの他方端部６４ａ，６４ｂから放出するように構成されている。そして、上記１つの他方端部６４ａが第１冷却液供給口３８ａに圧入等により連結され、もう１つの他方端部６４ｂが第２冷却液供給口３８ｂに圧入等によって連結されている。各連結部には、たとえばＯリング等の適当なシール部材６６によってシールされ、これにより冷却油供給口３８と冷却油供給管６０とが液密状態で接続されて、冷却油が漏れ出るのを確実に防止できる。
【００３８】
ここで、第１冷却油供給口３８ａに接続される１つの他方端部６４ａの内径ｄ１と、第２冷却油供給口３８ｂに接続されるもう１つの他方端部６４ｂのｄ２とを異ならせてもよい。具体的には、内径ｄ１よりも内径ｄ２を小さく形成してもよい。このようにすることで、第１および第２冷却油室２６ａ，２６ｂにそれぞれ供給される冷却油量を所望に調整することができる。たとえば、リード側コイルエンド部２４ａが反リード側コイルエンド部２４ｂに比べて大きく形成される場合、リート側コイルエンド部２４ａの冷却性能を比較的大きくするために上記のように上記１つの他方端部６４ａの内径ｄ１を比較的大きく形成して第１冷却油室２６ａへの冷却油供給量を増やしてもよい。
【００３９】
これと同様のことを第１および第２冷却油供給口３８ａ，３８ｂ、ならびに、第１および第２冷却油供給路４０ａ，４０ｂの少なくとも一方について実施してもよい。すなわち、第１および第２冷却油供給口３８ａ，３８ｂの開口径を異ならせてもよいし、あるいは、第１および第２冷却油供給路４０ａ，４０ｂの少なくとも一部分につき流路断面を異ならせてもよい。これらのことは、冷却油供給管６０の管内径を異ならせるのに代えて又は組み合わせて実施してもよい。
【００４０】
なお、本実施形態では小文字「ｈ」状の冷却油供給管６０を用いるものとして説明するが、これに限定されるものではない。たとえば、図４Ｂに示すように、略Ｙ字状の分岐管からなる冷却油供給管が用いられてもよい。このような形状にすることで一方端６２から受け入れた冷却油を２つの他方端部６４ａ，６４ｂへと均等に分岐させて流すことができ、第１および第２冷却油室２６ａ，２６ｂに同量の冷却油を供給するのに有効である。また、上記では冷却油供給管６０が分岐管であると説明するが、これに限定されず、第１および第２冷却油供給口３８ａ，３８ｂに個別の冷却油供給管がそれぞれ接続されてもよい。この場合、個別の冷却油供給管ごとに供給する冷却油量を調整すればよい。
【００４１】
図５は、図２中におけるＤ−Ｄ線断面図である。第１冷却油供給路４０ａは、第１冷却油室２６ａへの冷却油進入経路がリード側コイルエンド部２４ａの径方向外側の外周面に対して直交しない斜め方向に向けて略Ｖ字状に広がる２本の分岐流路４１，４１を含む。これにより、第１冷却油供給路４０ａの分岐流路４１から第１冷却油室２６ａに送り込まれた冷却油は、リード側コイルエンド部２４ａの径方向外側の外周面に沿って低抵抗で流れることができ、第１冷却油室２６ａに冷却油を円滑に供給することができる。なお、第２冷却油室２６ｂに冷却油を供給する第２冷却油供給路４０ｂについても同様であるため、図示および説明を省略する。
【００４２】
図６，７は、リード側第２供給路部分４２ａと反リード側第２供給路部分４２ｂとの接続部における変形例を示す。図６に示す変形例では、反リード側カバー部材２８ｂの第２供給路形成部３６ｂの端部３７ｂが細く形成され、一方、リード側カバー部材２８ａの第２供給路形成部３６ｃの端部３７ａ内に凹部３７ｃが形成されている。この凹部３７ｃは、反リード側供給路形成部３６ｂの細くなった端部３７ｂを圧入により嵌合可能な内径および軸方向長さに形成されている。そして、嵌合連結された接続部がたとえばＯリング等の適当なシール部材４４によってシールされている。このようにリード側第２供給路部分４２ａと反リード側第２供給路部分４２ｂとの接続部が圧入により嵌合連結されてシール部材によってシールされることで、上記接続部における冷却油の漏れをより確実に防止することができる。
【００４３】
図７に示す変形例では、第２供給路形成部３６ｂ，３６ｃの端部３７ａ，３７ｂ間に隙間が空くように軸方向長さが図２に示すものよりも短く設定されており、リード側第２供給路部分４２ａと反リード側第２供給路部分４２ｂとに両端が圧入された中空の接続管４６によって接続されている。そして、接続管４６の両端部近傍の外周に例えばＯリング等の適当なシール部材４４を配置してシールしている。このように接続管４６で接続するとともにシール部材４４でシールすることにより、上記接続部における冷却油の漏れをより確実に防止することができ、しかも、２つの第２供給路形成部３６ｂ，３６ｃの周方向位置および軸方向長さの誤差を接続管４６を介在させることによって吸収することができるので冷却構造１０の組立性も向上する。
【００４４】
図８は、図１中におけるＥ−Ｅ線断面図である。本実施形態の冷却構造１０は、リード側コイルエンド部２４ａの周囲に形成される第１冷却油室２６ａと反リード側コイルエンド部２４ｂの周囲に形成される第２冷却油室２６ｂとを連通させる連通路４８を有している。連通路４８は、図１に示すように、カバー部材２８の外周部において径方向外側へ膨出するとともに軸方向に延伸して形成された連通路形成部５０内に形成されている。
【００４５】
本実施形態では、カバー部材２８について第１および第２供給路形成部の間に２つの連通路形成部５０が周方向に間隔を置いて設けられており、各連通路形成部５０内に連通路４８がそれぞれ形成されている。このような位置に連通路４８を設けることで、中心軸Ｘが水平方向に沿うように回転電機が設置されたときに連通路４８もまた冷却油供給路４０と同様に鉛直方向下方側に配置されることができる。
【００４６】
連通路４８は、リード側連通路部分４８ａと反リード側連通路部分４８ｂとが接続されて形成されている。リード側連通路部分４８ａを含むリード側連通路形成部５０ａと反リード側連通路部分４８ｂを含む反リード側連通路形成部５０ｂの端部同士の連結は、図３，６，７参照して説明した第２供給路形成部３６ｂ，３６ｃの場合と同様であるため、ここでの説明を援用により省略する。
【００４７】
このように連通路４８を介して第１および第２冷却油室２６ａ，２６ｂを互いに連通させることで、各冷却油室への冷却油の供給圧および／または供給量が異なる場合でも、連通路４８を介して冷却液が流れることによって各冷却油室間で冷却油の油量や圧力が平準化される。その結果、リード側コイルエンド部２４ａと反リード側コイルエンド部２４ｂとについて同等の冷却性能を確保および維持することができる。
【００４８】
次に、図９，１０を参照して、ステータ１２のスロット内周部のシールについて説明する。図９は、ステータ１２のスロット内周開口部のシール状態を示す拡大図である。図１０は、スロット内周開口部に挿入されるシール部材を示す図である。なお、図１０においてコイルの図示は省略されている。
【００４９】
図９に示すように、ステータコア１４の内周部には、ティース部１８に形成されるスロット２０が軸方向に延伸して開口している。スロット２０内には、たとえばシート状の絶縁部材５２によって囲まれた状態でコイル１６のスロット部分２２が収容されている。
【００５０】
スロット２０の径方向内側の開口部２１は、たとえば樹脂成形品からなるシール部材５４によって液密状態に閉じられている。シール部材５４は、図１０に示すように、スロット２０の径方向開口部２１に軸方向から挿入されて接着等の方法によって固定される。また、周方向に分割された複数のシール部材５４がステータコア１４の内周全体に装着されることで、すべてのスロット開口部２１が封止されることになる。ここでシール部材５４は、コイル１６がスロット２０内に配置された後にスロット開口部２１に装着されるが、セグメント型コイルである場合にはコイル装着前にシール部材５４をステータコア１４に取り付けてもよい。
【００５１】
このようにスロット２０の径方向開口部２１がシール部材５４によってシールされていることにより、少なくとも何れかの冷却油室２６ａ，２６ｂからスロット２０内のコイルスロット部分の隙間に冷却油が流れ込んでもステータ１２の内周に漏れ出ることはなく、その結果、漏れ出た冷却油がステータ１２内のロータに接触して回転の妨げとなるのを防止できる。
【００５２】
なお、本実施形態ではシール部材をスロット開口部に軸方向から挿入してシールする構成としたが、スロット開口部２１のシール形態はどのようにしてもよい。たとえば、ティース部１８にコイルを巻装した後にスロット開口部２１にたとえばパテを練り込んで埋めて油漏れを防止してもよいし、あるいは、ステータコア１４の内周に薄い粘着シートを貼着してスロット開口部２１を塞いでもよいし、あるいは、カバー部材２８とステータコア１４との間にシール部材を挟持して設けてスロット２０の軸方向開口部から冷却油がスロット２０内に流れ込まないようにしてもよい。
【００５３】
続いて、上述した構成からなる冷却構造１０を備えた回転電機の動作について説明する。
【００５４】
リード線２ｕ，２ｖ，２ｗを介してステータコイル１６に三相交流電圧が印加されると、コイル１６が巻回されているティース部１８が励磁され、これによりステータ１２内に回転磁界が形成される。そして、この回転磁界によって、ステータ１２内のロータが回転駆動される。
【００５５】
通電によってコイル１６は発熱して温度が上昇する。これを放置すると絶縁性能が低下し、特に、コイルエンド部２４において電位差が大きくなる異相コイル間で放電が生じやすくなる。しかし、本実施形態の冷却構造１０では、コイルエンド部２４の全周を覆って冷却油室２６が形成されており、この冷却油室２６には冷却油供給口３８から供給された冷却油が満たされている。そのため、コイルエンド部２４は径方向の内外面および軸方向端面の全側面において冷却油に接触していることで効率的に冷却される。したがって、本実施形態の冷却構造１０を備えた回転電機では、コイル１６の絶縁性能を維持または向上させることができ、その結果、コイル１６に流す電流密度を高めることによる回転電機の小型化、コイルエンド部で異相コイル間に挟んでいた絶縁紙の廃止による低コスト化等を図ることができる。
【００５６】
コイルエンド部２４の冷却によって温度が上昇した冷却油は、たとえばリード開口部２９から外部に排出され、オイルクーラ等を通過して放熱することによって温度が低下し、そして、オイルポンプによって冷却油供給口３８へと循環供給されることになる。
【００５７】
また、本実施形態の冷却構造１０では、第１および第２冷却液室内２６ａ，２６ｂに冷却油を供給するための第１および第２冷却油供給口３８ａ，３８ｂが軸方向一方側のリード側カバー部材２８ａの軸方向端面上で同じ方句に向いて形成されているので、冷却構造１０を組み込んだ回転電機を走行用動力源としてトランスミッションに組付けて冷却油供給管６０を接続する作業を行う場合、リード側カバー部材２８ａの軸方向端面側だけに作業スペースが確保されているだけで接続部のシール状態を確認しながら接続作業を一方向から容易に行うことができる。
【００５８】
なお、本発明に係る回転電機の冷却構造は、上述した実施形態に限定されるものではなく、種々の改良および変更が可能である。
【００５９】
上記においては第１および第２冷却液供給口３８ａ，３８ｂをリード側カバー部材２８ａの軸方向端面上に開口形成したが、これに限定されるものではなく、たとえばリード側カバー部材２８ａの周方向外側壁上に開口形成してもよい。この場合、第１および第２冷却油供給口の周方向間隔がそれほど大きくなければ同じ方向を向いているといえ、したがって上記の場合と同様に冷却油供給管の接続作業を一方向から行うことが可能である。
【００６０】
また、図１１に示すように、リード側カバー部材２８ａの周方向外側壁に第１冷却油供給口３８ａを形成する一方、反リード側カバー部材２８ｂの周方向外側壁に第２冷却油供給口３８ｂを同じ方向に向けて別々に形成してもよい。ここで第１および第２冷却油供給口３８ａ，３８ｂは軸方向に沿って整列していてもよいし、あるいは、軸方向に揃っていない位置に設けられてもよい。いずれにしても、略Ｆ字状をなす冷却油供給管６１の２つの端部６４ａ，６４ｂを回転電機のステータ１２の下方から第１および第２冷却油供給口３８ａ，３８ｂに挿入して接続することができ、上記と同様の作用効果を得ることができる。
【符号の説明】
【００６１】
２ｕ，２ｖ，２ｗ  リード線、１０  回転電機の冷却構造、１２  ステータ、１３ａ，１３ｂ  ステータコア端面、１４  ステータコア、１６  ステータコイルまたはコイル、１８  ティース部、２０  スロット、２１  スロット径方向開口部、２２  コイルスロット部分、２４  コイルエンド部、２４ａ  リード側コイルエンド部、２４ｂ  反リード側コイルエンド部、２６  冷却油室、２６ａ  第１冷却油室、２６ｂ  第２冷却油室、２８  カバー部材、２８ａ  リード側カバー部材、２８ｂ  反リード側カバー部材、２９  リード開口部、３０  タブ、３２  ボルト挿通孔、３４  ボルト挿通部、３６ａ  第１供給路形成部、３６ｂ  反リード側第２供給路形成部、３６ｃ  リード側第２供給路形成部、３７ａ，３７ｂ  端部、３７ｃ  凹部、３８  冷却油供給口、３８ａ  第１冷却油供給口、３８ｂ  第２冷却油供給口、４０ａ  第１冷却油供給路、４０ｂ  第２冷却油供給路、４１  分岐路、４２ａ  リード側第２供給路部分、４２ｂ  反リード側第２供給路部分、４４，６６  シール部材、４６  接続管、４８  連通路、４８ａ  リード側連通路部分、４８ｂ  反リード側連通路部分、５０  通路形成部、５０ａ  リード側連通路形成部、５０ｂ  反リード側連通路形成部、５２  絶縁部材、５４  シール部材、６０，６１  冷却油供給管、６２  一方端部、６４ａ，６４ｂ  他方端部、Ｘ  中心軸。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４Ａ】
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【図４Ｂ】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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