(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーブルの方向を変換するケーブルガイドと、ケーブルを駆動する駆動装置と、ケーブルガイドと駆動装置とを連結するガイドプレートとからなり、
前記駆動装置は、該駆動装置を移動させることでケーブルの経路長を変化させることができるように前記ケーブルガイドに対して移動可能とされ、
ドアのパネルに固定されるウインドレギュレータ用の駆動装置ユニット。
【請求項２】
前記駆動装置が、ガイドプレートに沿ってスライド可能な請求項１記載の駆動装置ユニット。
【請求項３】
前記駆動装置が、前記ケーブルガイドに対して回動可能な請求項１記載の駆動装置ユニット。
【請求項４】
前記駆動装置が、前記ケーブルガイドあるいはガイドプレートと着脱可能な請求項１記載の駆動装置ユニット。
【請求項５】
前記駆動装置が、側面にケーブル溝が形成されたドラムおよびそのドラムを覆うドラムハウジングを備えたドラムユニットと、前記ドラムを駆動するモータおよびそのモータを覆うモータハウジングを備え、前記ドラムユニットと連結されたモータユニットとからなり、
前記ガイドプレートが駆動装置のドラムハウジングに連結されている請求項１記載の駆動装置ユニット。
【請求項６】
上下に配置されるケーブルガイドと、
その上下のケーブルガイドを用いて閉ループ状に配索されるケーブルと、
そのケーブルに取り付けられガラスを保持するキャリアプレートと、
前記ケーブルに取り付けられ、そのケーブルを駆動する駆動装置と、
前記ケーブルガイドの１つと駆動装置とを連結するガイドプレートとを有し、
前記駆動装置は、該駆動装置を移動させることでケーブルの経路長を変化させることができるように前記ケーブルガイドに対して移動可能とされている、ウインドレギュレータ。
【請求項７】
前記ケーブルガイドが、四角形状に４つ配置され、
前記ケーブルが、上下のケーブルガイドを直接連結するように横８字状に配索され、
前記キャリアプレートが、上下のケーブルガイドを結ぶケーブルに取り付けられ、
前記駆動装置が、一方の対角にあるケーブルガイドを結ぶケーブルに連結され前記駆動装置が、他方の対角にあるケーブルガイドの一つとガイドプレートを介して連結されている、
請求項６記載のウインドレギュレータ。
【請求項８】
前記キャリアプレートをガイドする部材を備えていない請求項６記載のウインドレギュレータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ウインドレギュレータ用の駆動装置ユニットおよびそれを用いたウインドレギュレータに関する。
【背景技術】
【０００２】
【特許文献１】国際公開公報ＷＯ２００２/０７５０９０号
【０００３】
自動車の窓ガラスを上下に駆動する装置として、ケーブルガイドによって閉ループ状に配索されたケーブルと、そのケーブルに取り付けられ、窓ガラスを保持するキャリアプレートと、ケーブルを駆動する駆動装置とからなるケーブル式ウインドレギュレータが知られている。
【０００４】
特許文献１の図２のケーブル式のウインドレギュレータは、４隅に設けられたケーブルガイドと、その上下のケーブルガイドを直接連結するように横８字状に配索されるインナーケーブルと、そのインナーケーブルに取り付けられガラスを保持するキャリアプレートと、上下端にケーブルガイドが設けられており、前記キャリアプレートをガイドするガイドレールと、インナーケーブルを駆動する駆動装置とからなる。このようなウインドレギュレータは、軽量で、かつ、低コストで製造することができるという利点がある。
【０００５】
しかし、近年、ウインドレギュレータのさらなる軽量化、低コスト化が求められており、ガイドレールを除いたウインドレギュレータが求められている。この場合、ウインドレギュレータを組み立てるのに、４隅のケーブルガイドをドアのインナーパネルに取り付けることから始める。しかし、駆動装置は、これらのケーブルガイドとケーブルのみによって連結されており、実質的にはバラバラであり、さらにケーブルが絡みやすい。そのため、このウインドレギュレータの部品のドアのパネルへの取り付けが煩雑になっていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上述の問題を鑑みて創作されたものであり、ウインドレギュレータ全体としての搬送が容易であり、ドアのパネルへの組み立てが容易であるウインドレギュレータ用の駆動装置ユニットおよびそれを用いたウインドレギュレータを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明のウインドレギュレータ用の駆動装置ユニットは、ケーブルの方向を変換するケーブルガイドと、ケーブルを駆動する駆動装置と、ケーブルガイドと駆動装置とを連結するガイドプレートとからなり、ドアのパネルに固定されることを特徴としている。ここでドアのパネルとは、ドアのインナーパネル、ドアのアウターパネル等、ウインドレギュレータの固定先をいう。
【０００８】
このような駆動装置ユニットであって、前記駆動装置がケーブルガイドに対して移動可能なものが好ましい。そして、このような駆動装置の移動手段として、前記駆動装置が、ガイドプレートに沿ってスライド可能なもの、ケーブルガイドに対して回動可能なもの、前記ケーブルガイドあるいはガイドプレートに対して着脱可能なものが挙げられる。
【０００９】
本発明の駆動装置ユニットであって、前記駆動装置が、側面にケーブル溝が形成されたドラムおよびそのドラムを覆うドラムハウジングを備えたドラムユニットと、前記ドラムを駆動するモータおよびそのモータを覆うモータハウジングを備え、前記ドラムユニットと連結されたモータユニットとからなり、前記ガイドプレートがドラムハウジングあるいはモータハウジングに連結されているものが好ましい。
【００１０】
本発明のウインドレギュレータは、上下に配置されるケーブルガイドと、その上下のケーブルガイドを用いて閉ループ状に配索されるケーブルと、そのケーブルに取り付けられガラスを保持するキャリアプレートと、前記ケーブルに取り付けられ、そのケーブルを駆動する駆動装置とからなり、前記ケーブルガイドの１つと駆動装置とを連結するガイドプレートを有していることを特徴としている。
【００１１】
このようなウインドレギュレータのケーブルガイドが四角形状に４つ配置され、前記ケーブルが上下のケーブルガイドを直接連結するように横８字状に配索され、前記キャリアプレートが上下のケーブルガイドを結ぶケーブルに取り付けられ、前記駆動装置が一方の対角にあるケーブルガイドを結ぶケーブルに連結され、前記駆動装置が他方の対角にあるケーブルガイドの一つとガイドプレートを介して連結されているものが好ましい。
【００１２】
また、前記キャリアプレートをガイドする部材、たとえば、ガイドレールを備えていないものが好ましい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明のウインドレギュレータ用の駆動装置ユニットは、ドアのパネルに固定されるものであって、ケーブルの方向を変換するケーブルガイドと、ケーブルを駆動する駆動装置と、ケーブルガイドと駆動装置とを連結するガイドプレートとからなるため、駆動装置とその駆動装置に連結されているケーブルガイドとを一体に取り扱うことができる。そのため、駆動装置およびその駆動装置と連結されているケーブルガイドのうち一方をドアのパネルに取り付けるだけで他方も一時的に仮置きすることができる。特に、ケーブルガイドを先に固定することにより、駆動装置の固定の前に、他のケーブルガイドの組み付け及びケーブルの配索をスムースにすることができる。また、ドアパネルに組み付ける前の状態での部品の搬送が煩雑にならず、そして、その取り扱いが容易である。この駆動装置ユニットは、ガイドレールを除いたウインドレギュレータに特にその効果を発揮するが、ガイドレールを備えたウインドレギュレータに用いても、部品の搬送、ドアのパネルへの取り付けが容易になる。
【００１４】
このような駆動装置ユニットであって、駆動装置がケーブルガイドに対して移動可能である場合、ケーブルガイドをドアのパネルに固定して駆動装置を仮置きし、ウインドレギュレータの他の部品の組み付けし、その後、駆動装置をケーブルガイドに対して移動させることにより、駆動装置に連結されているケーブルのルートを長くし、ケーブルの張力を強くすることができる。そして、駆動装置を移動させた状態で、駆動装置とドアパネルとを固定することにより、その調整したケーブル張力を維持することができる。つまり、ケーブルを撓ませた状態、あるいは、ケーブル張力を弱めた状態でウインドレギュレータの部品をドアのパネルに組み付けることができ、その組み付けた後、ケーブル張力を必要な大きさに調整することができ、その部品の組付操作が容易になる。
【００１５】
このように駆動装置が、ケーブルガイドに対して移動可能な駆動装置ユニットであって、駆動装置がガイドプレートに沿ってスライド可能な場合、駆動装置をガイドプレートに沿ってスライドさせるだけで、ケーブル張力を必要な大きさにすることができる。
【００１６】
前記駆動装置がケーブルガイドに対して回動可能な場合、駆動装置がケーブルガイドに対して回動させるだけで、ケーブル張力を調整することができる。この回動手段として、ガイドプレートを撓ませて駆動装置をケーブルガイドに対して回動させてもよく、ケーブルガイドを回転自在にして駆動装置をケーブルガイドに対して回動自在にしてもよい。
前記駆動装置がガイドプレートと着脱可能な場合、駆動装置以外の部品を組み付けた後、駆動装置をガイドプレートから外し、ケーブルの張力を調整するようにして駆動装置を動かし、固定してもよい。この場合もその操作が煩雑にならず、容易である。
【００１７】
上述した本発明の駆動装置ユニットであって、前記駆動装置が、側面にケーブル溝が形成されたドラムおよびそのドラムを覆うドラムハウジングを備えたドラムユニットと、前記ドラムを駆動するモータおよびそのモータを覆うモータハウジングを備え、前記ドラム
ユニットと連結されたモータユニットとからなり、前記ガイドプレートがドラムハウジングあるいはモータハウジングに設けられている場合、上述した作用を備えた駆動装置ユニットをコンパクトに得ることができる。
【００１８】
本発明のウインドレギュレータは、上下に配置されるケーブルガイドと、その上下のケーブルガイドを用いて閉ループ状に配索されるケーブルと、そのケーブルに取り付けられガラスを保持するキャリアプレートと、前記ケーブルに取り付けられ、そのケーブルを駆動する駆動装置とからなり、前記ケーブルガイドの１つと駆動装置とを連結するガイドプレートを有しているため、ドアパネルへの取り付けが容易である。また、ドアパネルに取り付ける前の状態の搬送等も煩雑にならない。
【００１９】
このようなウインドレギュレータであって、ケーブルガイドが四角形状に４つ配置され、前記ケーブルが上下のケーブルガイドを直接連結するように横８字状に配索され、前記キャリアプレートが上下のケーブルガイドを結ぶケーブルに取り付けられ、前記駆動装置が一方の対角にあるケーブルガイドを結ぶケーブルに連結され、前記駆動装置が他方の対角にあるケーブルガイドの一つとガイドプレートを介して連結している場合、本発明のウインドレギュレータの効果が最も発揮される。
【００２０】
さらに、前記キャリアプレートをガイドする部材、たとえば、ガイドレールを備えていない場合、ドアパネルに取り付け易く、かつ、搬送が容易であるウインドレギュレータの軽量化、低コスト化を実現することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
次に本発明の駆動装置を図面を用いて説明する。図１は、本発明の駆動装置ユニットの一実施形態を示す正面図；図２は、図１の駆動装置ユニットの駆動装置の分解図；図３ａ、ｂは、図１の駆動装置ユニットのドラムハウジングの正面図、側面図；図４ａ、ｂは、図１の駆動装置ユニットのプーリを示す正面図、側面図、図４ｃは、そのプーリの分解図；図５ａ、ｂは、図１の駆動装置ユニットのガイドプレートの側面図、正面図、図５ｃは、そのガイドプレートの一部拡大図；図６は、本発明のウインドレギュレータの一実施形態を示す正面図；図７は、本発明のウインドレギュレータの他の実施形態を示す正面図；図８ａ、ｂは、本発明の駆動装置ユニットの他の実施形態を示す正面図である。
【００２２】
図１の駆動装置ユニット１０は、ケーブルＣと連結するドラムユニット１１およびドラムユニットに連結されるモータユニット１２からなる駆動装置１５と、ケーブルの方向を変換するプーリ１６と、駆動装置１５とプーリ１６とを連結するガイドプレート１７とを備えている。
【００２３】
ドラムユニット１１は、図２に示すように、側面に形成されたケーブル溝１８ａおよび中心孔１８ｂを備えた円筒状のドラム１９と、そのドラムを覆うドラムハウジング２０とからなる。
ドラムハウジング２０には、図３ａ、図３ｂに示すように、ドラムを収容する収容部２１と、ドアパネルにネジ（図示せず）でもって取り付けられる三角形状に配置された３つの取付孔２２と、モータユニット１２とボルト２３でもって連結される三角形状に配置された３つの連結孔２４と、ガイドプレート１７と連結する摺動部２５とを備えている。また、後述するが、ウインドレギュレータの他の部品である独立したプーリと着脱自在に連結するプーリ連結部２６を備えている。また、符号２７は、プレート連結部であり、後述するようにガイドプレート１７とは異なる形態のガイドプレートを取り付けるときに使用する部位であり、この駆動装置ユニット１０では使用しない部位である。
【００２４】
この摺動部２５は、次に説明する断面Ｈ字状のガイドプレート１７の上面１７ａと摺動する２つの上支持部２８と、断面Ｈ字状のガイドプレート１７の二本の足の隙間に挿入されて下面１７ｂと摺動する下支持部２９とからなる。
これらドラムユニット１１のドラム１９、ドラムハウジング２０はポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）、ポリアセタール（ＰＯＭ）、ナイロン（ＰＡ）等の合成樹脂によって形成される。しかし、溶融亜鉛メッキ鋼板（ＳＧＣＣ）、アルミニウム（Ａｌ）、亜鉛ダイカスト（ＺｎＤＣ）等の金属製であっても構わない。
【００２５】
モータユニット１２は、図２に示すように、モータを覆うモータハウジング３０と、そのモータハウジング３０から突出し、ドラムユニット１１のドラム１９の中心孔１８ｂに挿入される駆動軸３１とを備えており、ボルト２３によりドラムハウジング２０と連結される。
【００２６】
プーリ１６は、図４に示すように、円筒状のプーリ本体３６と、そのプーリ本体に挿入される円筒状のプーリシャフト３７と、プーリ本体とプーリシャフトが固定される、ガイドプレート１７の先端に設けられたプーリ基板３８と、プーリ本体、プーリシャフト、そして、プーリ基板を覆うようにプーリ基板に取り付けられるプーリカバー３９とからなる。
【００２７】
プーリ本体３６は、中心に形成されたプーリシャフト３７が挿入されるプーリ中心孔４１と、側面外周に設けられたケーブル溝４２とを有する。プーリ中心孔４１は、その上部に段部４３を備えている。この段部４３は後述するプーリシャフト３７のフランジ状の上部４９と係合するものであり、プーリ本体３６のプーリ基板３８からの抜け落ちを防止する。
【００２８】
プーリシャフト３７は、円筒状のシャフト本体４５と、その下端に設けられた雄ねじ部４６とからなる。シャフト本体４５は、プーリ基板に挿入される下部４７と、プーリ本体に挿入される中部４８と、プーリ本体に挿入されるフランジ状の上部４９とからなる。ここでプーリシャフトの下部４７は、軸方向の平行面によって２箇所切り欠かれている。これによりプーリ基板３８の中心孔５１と当接する段部が形成される。また、シャフト本体４５の上面４５ａには、凹部４５ｂが形成されている。
【００２９】
プーリ基板３８は、図４ｃ、図５ｃに示すように、略円盤状のものであり、その中心孔５１と、プーリ基板の表面から突出するように形成されたドアパネルに取り付けるための取付部５２とを備えている。中心孔５１は、プーリシャフトの下部４７と同じ形状をしており、そのプーリシャフトの下部４７に形成された段部と係合する。取付部５２は、ドアパネルに設けられた取付孔（図示せず）に対してクリップ嵌合するように構成されている。また、プーリ基板３８の表面には、複数の凹部５３が軽量化のため、そして、原料削減のために形成されている。また、プーリ基板３８は、プーリカバー３９と着脱自在に係合する係合部５４を３箇所備えている。
【００３０】
プーリカバー３９は、平面状のカバー部５５と、その左右上端および下端から垂直方向に突出する脚部５６とからなる。また、脚部５６の下端は、上述したプーリ基板３８の係合部５４と着脱自在に係合する引掛部５７が設けられている。これにより、係合部５４とクリップ嵌合する。さらに、カバー部３９の下面には、プーリシャフトの凹部４５ｂに挿入される押さえ部５８が形成されている。
【００３１】
このプーリ１６は、プーリ基板３８の中心孔５１にプーリシャフト３７を挿入し、さらに、プーリカバー３９を取り付けて形成される。このとき、プーリシャフトの下部４７がプーリ基板の中心孔５１と係合するため、プーリシャフト３７は回転せず、プーリ本体３６のみが回転する。また、プーリシャフトの凹部４５ｂにプーリカバーの押さえ部５８が挿入され、プーリシャフト３７が保持される。このものをインナーパネルに取り付けるには、ドアのインナーパネルの取付孔に取付部５２を挿入し、インナーパネルの固定孔にプーリシャフトの雄ねじ部４６を挿入する。この状態は、プーリ１６の取付部５２とドアパネルの取付孔（図示せず）とがクリップ嵌合しており、プーリ１６と連結している駆動装置１５が簡易に固定される（仮置き）。そのため、この状態で、他の部品を取り付けても良い。その後、インナーパネルを介してナットを雄ねじ部４６に取り付ける。
【００３２】
ガイドプレート１７は、図５ａおよび図５ｂに示すように、ドラムハウジングの摺動部２５に摺動自在に取り付けられる断面Ｈ字状の棒状体であり、摺動部２５がスライドするスライド部６１と、スライド部６１とプーリ基板３８とをつなぐ湾曲した連結部６２とからなる。つまり、ガイドプレート１７の一方の端部（連結部６２の端部）に上述のプーリ基板３８が一体に形成されている。また、ガイドプレート１７の他方の端部（スライド部６１の端部）には、ガイドプレート１７の軸に対して垂直に延びる突出部６３ａ、６３ｂが設けられている。そして、スライド部６１と連結部６２の間には、スライド部の断面Ｈ字を塞ぐように止め部６４が設けられている。ここで上述したガイドプレート１７の上面１７ａとは、Ｈ字状の上に形成される２本のレール表面をいい、ガイドプレート１７の下面１７ｂとは、Ｈ字状の下に形成される２本のレール表面をいう。
【００３３】
このガイドプレートはナイロン６、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）、ポリアセタール（ＰＯＭ）、ポリプロピレン（ＰＰ）等の合成樹脂によって形成される。しかし、溶融亜鉛メッキ鋼板（ＳＧＣＣ）、アルミニウム（Ａｌ）、亜鉛ダイカスト（ＺｎＤＣ）等の金属製であっても構わない。
【００３４】
この駆動装置ユニット１０は、駆動装置１５の摺動部２５をガイドプレート１７に沿って移動させることができる。つまり、駆動装置１５をガイドプレート１７の上端に設けられるプーリ１６に対して移動させることができる。そのため、この駆動装置ユニット１０を有するウインドレギュレータを、ドアのインナーパネルに取り付け、その後、駆動装置１５をプーリ１６に対して移動させることにより、ウインドレギュレータの一部として配索されたケーブルの軌跡を変えることができる。その結果、ケーブルの張力を調整することができる。また、駆動装置１５とプーリ１６とが一体となっているため、その搬送が煩雑にならず、また、取り付け時も、プーリ１６を固定するだけで、一時的に駆動装置１５もインナーパネルに固定（仮置き）され、他の部品の取り付けが簡単にできる。
【００３５】
このように構成された駆動装置ユニット１０を組み立てるには、ドラム１９の中心孔１８ｂに駆動軸３１を差し込み、ついで、ドラムハウジング２０とモータハウジング３０とをボルト２３で連結することによって駆動装置１５を組み立てる（図２参照）。そして、ドラムハウジングの摺動部２５の上支持部２８と下支持部２９で断面Ｈ字状のガイドプレート１７のスライド部６１を挟むようにしてガイドプレート１７をドラムハウジング２０に取り付ける（図１参照）。このとき、スライド部先端の突出部６３ａが上支持部２８と、そして、突出部６３ｂが下支持部２９と係合するため、ガイドプレートのスライド部６１がドラムハウジング２０から外れることはない。つまり、突出部６３ａ、６３ｂがロック機構として働く。また、断面Ｈ字状のガイドプレート１７の止め部６４が、駆動装置の連結部６２への進入を阻止する。つまり、ドラムハウジング２０は、スライド部６１をスライドすることになる。
しかし、ガイドプレート１７は、湾曲した連結部６２を有しており、ドラムハウジング２０は、プーリ基板３８までスライドしないため、止め部６４を設けなくてもよい。
【００３６】
次に、図６を参照して前述の駆動装置ユニット１０を用いたウインドレギュレータについて説明する。
このウインドレギュレータ７０では、右上プーリ７１ａ、右下プーリ７１ｂ、左下のケーブルスライダ７１ｃおよび左上プーリ１６が四角形状に配置されており、ケーブルＣが、右上プーリ７１ａと右下プーリ７１ｂ、左上プーリ１６とケーブルスライダ７１ｃ、右上プーリ７１ａとケーブルスライダ７１ｃ、そして、左上プーリ１６と右下プーリ７１ｂをそれぞれ連結するように８字状に配索されている。また、ガラスを保持する後ろのキャリアプレート７２ａが右の上下のプーリ７１ａ、７１ｂの間のケーブルに、そして、前のキャリアプレート７２ｂが左上プーリ１６とケーブルスライダ７１ｃの間のケーブルにそれぞれ取り付けられている。さらに、右上プーリ７１ａとケーブルスライダ７１ｃとの間に駆動装置１５が連結されている。そして、左上プーリ１６と、駆動装置１５と、そのプーリ１６と駆動装置１５とを連結するガイドプレート１７とが前述した駆動装置ユニット１０を構成している。ケーブルスライダ７１ｃは、従来公知のものである。このような４隅にケーブルガイドを備えたウインドレギュレータ７０は、フロントドアの窓ガラスに用いられる。
【００３７】
ガイドプレート１７が連結されるプーリ１６以外の右上プーリ７１ａ、右下プーリ７１ｂは、プーリ基板３８に前述したプーリ連結部２６と連結することができる連結突起７３が設けられている。他の構成は、プーリ本体と、プーリシャフトと、プーリ基板と、プーリカバーとからなり、ガイドプレートと連結していないことを除けば、前述のプーリ１６と実質的に同じものである。
この右上あるいは右下プーリと駆動装置１５と連結させることにより、搬送時あるいはインナーパネルに取り付け時、ケーブルが絡まりにくい。また、取付時に対角線に延びているクロスした２本のケーブルの重なる順番（例えば、左上、右下プーリを結ぶケーブルが、右上プーリ、ケーブルスライダを結ぶケーブルの上になるようにする）でセットしておくことができる。
【００３８】
このようなウインドレギュレータ７０は、次に示すようにしてドアパネルに取り付けられる。予めケーブルを通した駆動装置１５、プーリ７１ａ、７１ｂ、１６およびケーブルスライダ７１ｃ、キャリアプレート７２ａ、７２ｂからなるウインドレギュレータセットを用意する。このとき、駆動装置１５は、ガイドプレート１７の一番端で、左上プーリ１６から一番遠くなる位置で保持されており、駆動装置１５のプーリ連結部２６には、右下プーリ７１ｂが取り付けられている。次に、それらのプーリ７１ａ、１６およびケーブルスライダ７１ｃをインナーパネルに固定する。このとき、駆動装置１５はプーリ１６を取り付けることによりガイドプレート１７を介して仮置きされ、他のプーリの取り付けおよび組み立て操作の邪魔にならない。次に、あらかじめセットした通り、左上プーリ１６と右下プーリ７１ｂとを連結するケーブルＣが、ケーブルスライダ７１ｃと右上プーリ７１ａとを結ぶケーブルＣの上になるように右下プーリ７１ｂを駆動装置１５から取り外し、所定の場所に固定する。その後、駆動装置１５をガイドプレート１７に沿って上に、つまり、左上プーリ１６に近づけるように移動させる（図６の矢印、参照）。これにより、右上プーリ７１ａと左下ケーブルスライダ７１ｃのケーブル経路が長くなり、ケーブルの張力調整を行うことができる。ケーブルに充分な張力を与えたことを確認して、駆動装置１０をドアパネルに固定する。
【００３９】
このように本発明のウインドレギュレータは、プーリの１つが駆動装置とガイドレールを介して一体化しており、ケーブルＣを弛ませた状態でドアのパネルに部品を取り付けることができるため、ドアのパネルへの部品の固定が容易である。そして、駆動装置をガイドプレートに沿って移動自在にしているため、駆動装置以外の部品を組付けた後、ウインドレギュレータのケーブル張力の調整が容易にできる。
【００４０】
図７に示すウインドレギュレータ７０ｂは、上下２個のケーブルガイドからなる小型のウインドレギュレータであり、フロントドアの窓ガラスより小さいリアドアの窓ガラスに用いられる。
ウインドレギュレータ７０ｂは、駆動装置１５と、上のケーブルガイド（プーリ）７４ａと、下のケーブルガイド（ケーブルスライダ）７４ｂと、それらによって閉ループ状に連結されるインナーケーブルＣと、上下ケーブルガイドの間のインナーケーブルに取り付けられたキャリアプレート７５と、駆動装置１５と上のプーリ７４ａとを連結するガイドプレート７６とからなる。そして、このウインドレギュレータにおいて、駆動装置１５、プーリ７４ａおよびガイドプレート７６が駆動装置ユニット１０ｂを構成する。
【００４１】
駆動装置１５は、図１の駆動装置１５と同じであり、駆動装置ユニット１０と駆動装置ユニット１０ｂとに併用できるものである。
プーリ７４ａは、図１のプーリ１６と実質的に同じものであり、プーリ本体、プーリシャフト、プーリ基板およびプーリカバーを有している。
ガイドプレート７６は、棒状体であり、一方の端部がプーリ７４ａのプーリ基板と一体成形によって連結されており、他方の端部が駆動装置連結部７７となっている。駆動装置連結部７７は、プレート連結部を挿入する挿入スリット７８と、プレート連結部を嵌合する嵌合スリット７９とからなり、挿入スリット７８と嵌合スリット７９とは、止め部７７ａを介して連通している（図７ｂ参照）。
このように構成されているため、駆動装置ユニット１０ｂは、駆動装置のプレート連結部２７とガイドプレートの駆動装置連結部７７とを連結させることによって組み立てられる。また、駆動装置１５はガイドプレート７６に沿って移動しない。しかし、ガイドプレート７６は、図１のガイドプレート１７より剛性が下げてあり、駆動装置１５の重みによって、撓むように構成されている。
【００４２】
この駆動装置ユニット１０ｂを備えたウインドレギュレータ７０ｂも、プーリ７４ａと駆動装置１５とがガイドプレート７６によって一体に連結しているため、一体に取り扱うことができる。そのため、プーリ７４ａをドアのパネルに取り付けるだけで、駆動装置１５の重量によってガイドプレートが少し撓んだ状態で、駆動装置も一時的に仮置きすることができる。つまり、ケーブルが撓んでいる、あるいは、ケーブル張力が小さくなっている。そのため、ケーブルおよびケーブルスライダ７４ｂの取り付けが容易に行える。その後、ケーブルが張るように、駆動装置１５を所定の場所に移動させて固定する。このとき、駆動装置１５は、ガイドプレート７６が撓む範囲内で移動させている。
【００４３】
次に示す駆動装置ユニット８０は、駆動装置がガイドプレートによって連結されているプーリ（ケーブルガイド）に対して回動するものである。
図８に示す駆動装置ユニット８０は、ガイドプレート８１が可撓性を有する材料から構成されている。つまり、駆動装置ユニットのプーリ１６をインナーパネルに固定して駆動装置１５を仮置きし、駆動装置以外のウインドレギュレータの部品をドアパネルに取り付け、ガイドプレート８１を撓ませながら駆動装置１５をプーリ１６に対して回動させることによって、ケーブル経路を変更させ、ケーブルの張力調整を行うものである（図８ｂ参照）。
また、このように駆動装置１５がプーリ１６に対して回動する他の形態として、インナーパネルに取り付けられたプーリ１６自身が回転し、駆動装置１５がプーリ１６に対して回動するようにしてもよい。
【００４４】
また、図１の駆動装置ユニット１０であって、駆動装置１５がガイドプレート１７に対して摺動できないように固定されている駆動装置ユニットにおいて、プーリ１６とガイドプレート１７、あるいは、ガイドプレート１７と駆動装置１５とが着脱自在に連結されていてもよい。
この場合も、搬送時においては、駆動装置１５、プーリ１６、ガイドプレート１７を連結させることにより、個々の部品の管理が煩雑にならない。また、プーリ１６を固定して駆動装置１５をパネルに一時的に仮置きし、さらに、その後、プーリ１６とガイドプレート１７、あるいは、ガイドプレート１７と駆動装置１５とを取り外し、駆動装置１５を所定の場所に移動させることができる。つまり、この場合もウインドレギュレータの部品をパネルに取り付ける作業が煩雑にならず、部品を取り付けた後、ケーブル経路を長くすることにより、ケーブル張力を調整することができる。
【００４５】
また、これまで紹介した実施形態では、駆動装置がウインドレギュレータの上に配置されるケーブルガイドと連結している駆動装置ユニットを挙げてきた。しかし、駆動装置に連結されたプーリをウインドレギュレータの下に配置させてもよい。この場合、駆動装置がプーリに対して上にくるため、プーリの仮止めが駆動装置を保持できる程度に強くなければならない。しかし、この駆動装置ユニットも上述した駆動装置ユニットと同様に組み付けが容易である。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の駆動装置ユニットの一実施形態を示す正面図である。
【図２】図１の駆動装置ユニットの駆動装置の分解図である。
【図３】図３ａ、ｂは、図１の駆動装置ユニットのドラムハウジングの正面図、側面図である。
【図４】図４ａ、ｂは、図１の駆動装置ユニットのプーリを示す正面図、側面図であり、図４ｃは、そのプーリの分解図である。
【図５】図５ａ、ｂは、図１の駆動装置ユニットのガイドプレートの側面図、正面図であり、図５ｃは、そのガイドプレートの一部拡大図である。
【図６】本発明のウインドレギュレータの一実施形態を示す正面図である。
【図７】本発明のウインドレギュレータの他の実施形態を示す正面図である。
【図８】図８ａ、ｂは、本発明の駆動装置ユニットの他の実施形態を示す正面図である。
【符号の説明】
【００４７】
Ｃ    ケーブル
１０、１０ｂ  駆動装置ユニット
１１  ドラムユニット
１２  モータユニット
１５  駆動装置
１６  プーリ
１７  ガイドプレート
１７ａ  ガイドプレートの上面
１７ｂ  ガイドプレートの下面
１８ａ  ケーブル溝
１８ｂ  中心孔
１９  ドラム
２０  ドラムハウジング
２１  収容部
２２  取付孔
２３  ボルト
２４  連結孔
２５  摺動部
２６  プーリ連結部
２７  プレート連結部
２８  上支持部
２９  下支持部
３０  モータハウジング
３１  駆動軸
３６  プーリ本体
３７  プーリシャフト
３８  プーリ基板
３９  プーリカバー
４１  プーリ中心孔
４２  ケーブル溝
４３  段部
４５  シャフト本体
４５ａ  シャフト本体の上面
４５ｂ  凹部
４６  雄ねじ
４７  下部
４８  中部
４９  上部
５１  中心孔
５２  取付部
５３  凹部
５４  係合部
５５  カバー部
５６  脚部
５７  引掛部
５８  押さえ部
６１  スライド部
６２  連結部
６３ａ、６３ｂ  突出部
６４  止め部
７０、７０ｂ  ウインドレギュレータ
７１ａ  右上プーリ
７１ｂ  右下プーリ
７１ｃ  左下スライダ
７２ａ  後ろのキャリアプレート
７２ｂ  前のキャリアプレート
７３  連結突起
７４ａ、７４ｂ  ケーブルガイド
７５  キャリアプレート
７６  ガイドプレート
７７  駆動装置連結部
７７ａ  止め部
７８  挿入スリット
７９  嵌合スリット
８０  駆動装置ユニット
８１  ガイドプレート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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