(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車（１）の開口部（２）の下縁部（２ｂ）をスカッフプレート（４）により覆うことにより美装構成し、該スカッフプレート（４）における、前記開口部（２）の下縁コーナー部（２ａ）を美装構成するトリム（３）のトリム側先端重合部（３−１）に重合するスカッフプレート側先端重合部（４−１）裏面に下向きの延在する係止片（４−１ａ）を形成すると共に、該係止片（４−１ａ）が係合する係合孔（３−１ａ）を前記トリム側先端重合部（３−１）に形成して、前記係止片（４−１ａ）を前記係合孔（３−１ａ）に係合することにより前記スカッフプレート側先端重合部（４−１）と前記トリム側先端重合部（３−１）とを重合装着し、且つ、前記トリム先端重合部（３−１）に嵌合片（３−１ｂ）を形成し、該嵌合片（３−１ｂ）が、前記トリム側先端重合部（３−１）の先端部に垂設する垂下片部（３−１ｃ）と該垂下片（３−１ｃ）の下端部に連続する横行片部（３−１ｄ）および該横行片部（３−１ｄ）の先端側に連続垂設された嵌合部（３−１ｅ）とを有して構成しており、前記トリム側先端重合部（３−１）の上面壁側および前記横行片部（３−１ｄ）の下面に、それぞれ当接突起（６、７）を形成し、各当接突起（６、７）がそれぞれ前記スカッフプレート側先端重合部（４−１）の下面および前記開口部（２）の下縁部（２ｂ）に当接させており、さらに、前記横行片部（３−１ｄ）と前記トリム側先端重合部（３−１）の下面との間に補強部が設けられていることを特徴とする自動車のスカッフプレートの取付け構造。
【請求項２】
前記スカッフプレート（４）の基体部（４−２）裏面にクリップ（５）を取着するクリップ座（４−２ａ）を形成し、前記クリップ（５）が係着するクリップ孔（２ｂ−２）を前記開口部（２）の下縁部（２ｂ）に設けており、且つ、前記両当接突起（６、７）の当接部位を前記係止片（４−１ａ）の前記係合孔（３−１ａ）への係合位置と前記クリップ（５）の前記クリップ孔（２ｂ−２）への係着位置との間に位置するように構成したことを特徴とする請求項１に記載の自動車のスカッフプレートの取付け構造。
【請求項３】
前記補強部は、前記横行片部（３−１ｄ）と前記トリム側先端重合部（３−１）の下面との間に設けた補強片（３−１ｆ）により構成したことを特徴とする請求項１または２に記載の自動車のスカッフプレートの取付け構造。
【請求項４】
前記補強部は、前記垂下片（３−１ｃ）の略中央部をトリム側先端重合部（３−１）側に凹ませることにより形成した凹状の補強凹部３−１ｇにより構成したことを特徴とする請求項１または２に記載の自動車のスカッフプレートの取付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の開口部の下縁部を覆うことにより美装構成すると共に、前記開口部の下縁コーナー部を美装構成するトリムと互いに重合した状態で前記開口部の下縁部に取付けられる自動車のスカッフプレートの取付け構造に関する。
【０００２】
自動車の開口部は、ドア開口部或いはバックドア開口部等であり、前記トリムは、クォータトリム或いはドアトリム等が該当する。
【背景技術】
【０００３】
図１に示すように、自動車１の例えば後部側には、不図示のバッグドアにより開閉されてラゲージルーム１ａへの荷物等の出し入れを可能にするために、開口部２が設けられており、開口部２の下縁コーナー部２ａは、クォータトリムと呼ばれるトリム３に覆われて美装構成されており、また、開口部２の下縁部２ｂは、スカッフプレート４によって覆われて美装構成されている。
【０００４】
そして、従来の技術においては、図９及び図１０に示すように、トリム３及びスカッフプレート４が互いに美装構成する際に、トリム３の先端にトリム側先端重合部３−１を形成すると共にスカッフプレート４の先端に通常一般部より薄肉状に形成されたスカッフプレート側先端重合部４−１を形成して、トリム側先端重合部３−１上にスカッフプレート側先端重合部４−１を重合し、フラットフェース状に連続するように構成している。
【０００５】
このように構成するために、スカッフプレート４の基体部４−２側裏面には、クリップ５を取着するクリップ座４−２ａが形成されると共に、スカッフプレート側先端重合部４−１の裏面には、下向きに延在する係止片４−１ａが形成されている。
【０００６】
また、トリム側先端重合部３−１には、係止片４−１ａが係合する係合孔３−１ａが形成されていると共に、トリム側先端重合部の先端側には、下向きに延在するように、嵌合片３−１ｂが形成されている。
【０００７】
開口部２の下縁コーナー部２ａには、嵌合片３−１ｂが嵌合する嵌合孔２ａ−１が形成されていると共に、下縁部２ｂを上方に突出させるように形成した段差部２ｂ−１には、クリップ５を挿入係着するクリップ孔２ｂ−２が形成されている。
【０００８】
かかる構成において、スカッフプレート４は、クリップ５をクリップ孔２ｂ−２に挿入係着すると共に、係止片４−１ａを係合孔３−１ａに係合し、嵌合片３−１ｂが嵌合孔２ａ−１に嵌合することによって下縁部２ｂに取付けられると共にスカッフプレート側先端重合部４−１がトリム側先端重合部３−１に重合して、トリム３及びスカッフプレート４がフラットフェース状に連続した状態で、開口部２の下縁部２ｂに取付けられることになる（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００５−３２４７５９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上記したように構成する従来の自動車のスカッフプレート取付け構造においては、スカッフプレート４は、スカッフプレート側先端重合部４−１がトリム側先端重合部３−１に重合当接し、また、基体部４−２側はクリップ５が下縁部２ｂに当接しているが、係止片４−１ａにおける係合孔３−１との係合位置およびクリップ５におけるクリップ孔２ｂ−２との係着位置との間においては、嵌合片３−１ｂが嵌合孔２ａ−１に嵌合している状態となっているだけであることから、開口部２において荷物等を出し入れする際に当該荷物等によって下方向の荷重を受けた場合には、スカッフプレート側先端重合部４−１がトリム側先端重合部３−１と共に下縁部２ｂ側に沈んでしまい、これが繰り返され行われると、スカッフプレート４にへたりが生じ、トリム３とのフラットフェース状の連続形状を保持できなく段差ができ、当該部位における見栄えを劣化させてしまうことになる。
【００１０】
そこで、本発明は、上記従来の技術における課題に鑑み、スカッフプレートに荷物等の荷重が負荷されたとしても、当該荷重を開口部の下縁部が堅固に受け止めるように構成した自動車のスカッフプレート取付け構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明に係る自動車のスカッフ取付け構造は、自動車の開口部の下縁部をスカッフプレートにより覆うことにより美装構成し、該スカッフプレートにおける、前記開口部の下縁コーナー部を美装構成するトリムのトリム側先端重合部に重合するスカッフプレート側先端重合部裏面に下向きの延在する係止片を形成すると共に、該係止片が係合する係合孔を前記トリム側先端重合部に形成して、前記係止片を前記係合孔に係合することにより前記スカッフプレート側先端重合部と前記トリム側先端重合部とを重合装着し、且つ、前記トリム先端重合部に嵌合片を形成し、該嵌合片が、前記トリム側先端重合部の先端部に垂設する垂下片部と該垂下片の下端部に連続する横行片部および該横行片部の先端側に連続垂設された嵌合部とを有して構成しており、前記トリム側先端重合部の上面壁側および前記横行片部の下面に、それぞれ当接突起を形成し、各当接突起がそれぞれ前記スカッフプレート側先端重合部の下面および前記開口部の下縁部に当接させており、さらに、前記横行片部と前記トリム側先端重合部の下面との間に補強部が設けられていることを特徴とする。
【００１２】
かかる構成により、本発明は、スカッフプレート側先端重合部とトリム側先端重合部とが重合して、スカッフプレートとトリムとがフラットフェース状に連続した状態において、スカッフプレートに荷物等による荷重が負荷された場合、トリム側先端重合部に設けた両当接突起が、それぞれスカッフプレー側重合先端部及び開口部の下縁コーナー部に互いに当接すると共に、補強部が横行片部とトリム側先端重合部の下面との間に設けられていることから、当該荷重を開口部の下縁コーナー部が堅固に受け止めることになり、永年使用によるスカッフプレートのへたり等を防止して、スカッフプレートとトリムとのフラットフェース状連続形状を保持することができる。
【００１３】
また、本発明は、前記スカッフプレートの基体部裏面にクリップを取着するクリップ座を形成し、前記クリップが係着するクリップ孔を前記開口部の下縁部に設けており、且つ、前記両当接突起の当接部位を前記係止片の前記係合孔への係合位置と前記クリップの前記クリップ孔への係着位置との間に位置するように構成するようにしてもよい。
【００１４】
かかる構成により、両当接突起の当接部位が、係止片の係合孔への係合位置とクリップのクリップ孔への係着位置との間に位置するようにしたことから、開口部において荷物等を出し入れする際に当該荷物等によって下方向の荷重を受けた場合には、スカッフプレート側先端重合部がトリム側先端重合部と共に下縁部側に沈んでしまうことがなく、これが繰り返され行われると、スカッフプレートにへたりが生じることや、トリムとのフラットフェース状の連続形状を保持できなく段差ができることがないので、当該部位における見栄えを常に向上させることができる。
【００１５】
また、本発明における補強部は、前記横行片部と前記トリム側先端重合部の下面との間に設けた補強片或いは前記垂下片の略中央部をトリム側先端重合部）側に凹ませることにより形成した凹状の補強凹部により構成するようにしてもよい。
【００１６】
かかる構成により、補強片或いは補強凹部が横行片部とトリム側先端重合部との間に存して、この部位における沈み込みやへたりを確実に防止することができる。
【発明の効果】
【００１７】
上記のように構成する本発明によれば、スカッフプレート側先端重合部とトリム側先端重合部とが重合して、スカッフプレートとトリムとがフラットフェース状に連続した状態において、スカッフプレートに荷物等による荷重が負荷された場合、トリム側先端重合部に設けた両当接突起が、それぞれスカッフプレー側重合先端部及び開口部の下縁コーナー部に互いに当接すると共に、補強部が横行片部とトリム側先端重合部の下面との間に設けられていることから、当該荷重を開口部の下縁コーナー部が堅固に受け止めることになり、永年使用によるスカッフプレートのへたり等を防止して、スカッフプレートとトリムとのフラットフェース状連続形状を保持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
次に、本発明に係る実施の形態について、図を用いて説明する。なお、従来の技術に対応する構成については、同一符号を付して説明することとする。
【００１９】
図１は一般的な自動車後部における開口部付近を部分的に描画した斜視図、図２は図１における開口部の下縁部一コーナー付近を描画した本発明に係る実施の形態による分解斜視図、図３は図２におけるトリム側先端重合部付近を拡大して描画した斜視図、図４は図３におけるＢ矢印方向から描画した斜視図、図５は図２におけるＡ−Ａ断面図である。
【００２０】
図１に示すように、自動車１の例えば後部側には、不図示のバッグドアにより開閉されてラゲージルーム１ａへの荷物等の出し入れを可能にするために、開口部２が設けられており、開口部２の下縁コーナー部２ａは、クォータトリムと呼ばれるトリム３に覆われて美装構成されており、また、開口部２の下縁部２ｂは、スカッフプレート４によって覆われて美装構成されている。
【００２１】
そして、図２ないし図５に示すように、トリム３及びスカッフプレート４が互いに開口部２を美装構成するに際し、トリム３の先端側を下方に段差状に形成することにより、トリム側先端重合部３−１が形成されていると共に、スカッフプレート４の先端側を例えばその基体部４−２の板厚より薄肉状に形成してスカッフプレート側先端重合部４−１が形成されて、トリム側先端重合部３−１とスカッフプレート側先端重合部４−１とが重合した際に、トリム３とスカッフプレート４とがフラットフェース状に連続するように構成されている。
【００２２】
スカッフプレート４の基体部４−２側裏面には、クリップ５を取着するクリップ座４−２ａが形成されていると共に、スカッフプレート側先端重合部４−１の裏面には、下向きに延在する係止片４−１ａが形成されている。
【００２３】
トリム側先端重合部３−１には、係止片４−１ａが係合する係合孔３−１ａが形成されていると共に、トリム側先端重合部３−１の上面壁側には、上向きに延在する一方の当接突起６が起立形成されている。
【００２４】
トリム側先端重合部３−１に形成する嵌合片３−１ｂは、トリム側先端重合部３−１の先端部に垂下片部３−１ｃを垂設すると共に垂下片３−１ｃの下端部に連続する横行片部３−１ｄおよび横行片部３−１ｄの先端側に連続垂設された嵌合部３−１ｅによって、構成している。
【００２５】
嵌合片３−１ｂの横行片部３−１ｄの下面には、下向きに延在する他方の当接突起７が形成されていると共に、嵌合片３−１ｂの横行片部３−１ｄとトリム側先端重合部３−１の下面との間には、垂下片部３−１ｃに添設接合された状態で、補強部を構成する補強片３−１ｆが設けられている。
【００２６】
開口部２の下縁コーナー部２ａには、嵌合片３−１ｂの嵌合部３−１ｅが嵌合する嵌合孔２ａ−１が設けられていると共に、開口部２の下縁部２ｂを上方に突出させるように形成した段差部２ｂ−１には、クリップ５を挿入係着するクリップ孔２ｂ−２が形成されている。
【００２７】
そして、スカッフプレート４は、クリップ５をクリップ孔２ｂ−２に挿入係着すると共に、係止片４−１ａを係合孔３−１ａに係合し、嵌合片３−１ｂの嵌合部３−１ｅが嵌合孔２ａ−１に嵌合することによって下縁部２ｂに取付けられると共にスカッフプレート側先端重合部４−１がトリム側先端重合部３−１に重合して、トリム３及びスカッフプレート４がフラットフェース状に連続した状態で、開口部２の下縁部２ｂに取付けられることになる。
【００２８】
このような状態において、図５に示すように、一方の当接突起６は、スカッフプレート側先端重合部４−１の裏面側に当接すると共に、他方の当接突起７は、開口部２の下縁コーナー部２ａの上面に当接していることになり、両当接突起６、７の当接部位を、係止片４−１ａの係合孔３−１ａへの係合位置とクリップ５のクリップ孔２ｂ−２への係合位置との間に位置するように構成している。
【００２９】
かかる構成により、スカッフプレート側先端重合部４−１とトリム側先端重合部３−１とが重合して、スカッフプレート４とトリム３とがフラットフェース状に連続した状態において、スカッフプレート４に荷物等による荷重が負荷された場合、トリム側先端重合部３−１に設けた一対の当接突起６、７が、それぞれスカッフプレー側重合先端部４−１及び開口部２の下縁コーナー部２ａに当接していることから、当該荷重を開口部２の下縁コーナー部２ａが堅固に受け止めることになり、永年使用によるスカッフプレート４のへたり等を防止して、スカッフプレート４とトリム３とのフラットフェース状連続形状を保持することができる。
【００３０】
次に、図６ないし図８を用いて、本発明に係る他の実施の形態について説明する。
【００３１】
図６ないし図８によれば、トリム側先端重合部３−１に形成する嵌合片３−１ｂにおける垂下片３−１ｃの略中央部をトリム側先端重合部３−１側に凹ませることにより、補強部を構成する凹状の補強凹部３−１ｇが形成され、又、補強片３−１ｈが嵌合片３−１ｂの垂下片部３−１ｃと横行片部３−１ｄとがなす角部に形成され、更に、横行片部３−１ｂの下面を他方の当接部７に構成した点、上記実施の形態と異なる構成を有しており、その他の構成は上記実施の形態と同一構成であるので、詳細な説明を割愛する。
【００３２】
かかる構成により、スカッフプレート側先端重合部４−１とトリム側先端重合部３−１とが重合して、スカッフプレート４とトリム３とがフラットフェース状に連続した状態において、スカッフプレート４に荷物等による荷重が負荷された場合、トリム側先端重合部３−１に設けた一対の当接突起６、７が、それぞれスカッフプレー側重合先端部４−１及び開口部２の下縁コーナー部２ａに互いに当接していることから、当該荷重を開口部２の下縁コーナー部２ａが堅固に受け止めることになり、永年使用によるスカッフプレート４のへたり等を防止して、スカッフプレート４とトリム３とのフラットフェース状連続形状を保持することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
以上説明したように、本発明は、スカッフプレート側先端重合部とトリム側先端重合部とが重合して、スカッフプレートとトリムとがフラットフェース状に連続した状態において、スカッフプレートに荷物等による荷重が負荷された場合、トリム側先端重合部に設けた両当接突起が、それぞれスカッフプレー側重合先端部及び開口部の下縁コーナー部に互いに当接すると共に、補強部が横行片部とトリム側先端重合部の下面との間に設けられていることから、当該荷重を開口部の下縁コーナー部が堅固に受け止めることになり、永年使用によるスカッフプレートのへたり等を防止して、スカッフプレートとトリムとのフラットフェース状連続形状を保持することができるために、自動車の開口部の下縁部を覆うことにより美装構成すると共に、前記開口部の下縁コーナー部を美装構成するトリムと互いに重合した状態で前記開口部の下縁部に取付けられる自動車のスカッフプレートの取付け構造等に好適であるといえる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】一般的な自動車後部における開口部付近を部分的に描画した斜視図である。
【図２】図１における開口部の下縁部一コーナー付近を描画した本発明に係る実施の形態による分解斜視図である。
【図３】図２におけるトリム側先端重合部付近を拡大して描画した斜視図である。
【図４】図３におけるＢ矢印方向から描画した斜視図である。
【図５】図２におけるＡ−Ａ断面図である。
【図６】本発明に係る他の実施の形態におけるトリム側先端重合部付近を拡大して描画した斜視図である。
【図７】図６におけるＣ矢印方向から描画した斜視図である。
【図８】本発明に係る他の実施の形態における図５と同様の断面図である。
【図９】従来における開口部の下縁部一コーナー付近を描画した分解斜視図である。
【図１０】図９のＤ−Ｄ断面図である。
【符号の説明】
【００３５】
１        自動車
２        開口部
２ａ      下縁コーナー部
２ｂ      下縁部
２ｂ−２  クリップ孔
３        トリム
３−１ａ  係合孔
３−１    トリム側先端重合部
３−１ｂ  嵌合片
３−１ｃ  垂下片部
３−１ｄ  横行片部
３−１ｆ  補強片（補強部）
３−１ｇ  補強凹部（補強部）
４        スカッフプレート
４−１    スカッフプレート側重合部
４−１ａ  係止片
４−２    基体部
４−２ａ  クリップ座
５        クリップ
６        一方の当接突起
７        他方の当接突起
【図１】
0005114791.tif 000002
【図２】
0005114791.tif 000003
【図３】
0005114791.tif 000004
【図４】
0005114791.tif 000005
【図５】
0005114791.tif 000006
【図６】
0005114791.tif 000007
【図７】
0005114791.tif 000008
【図８】
0005114791.tif 000009
【図９】
0005114791.tif 000010
【図１０】
0005114791.tif 000011