(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
リフトトラックであって、駆動部分と該駆動部分に対して相対的に持上げ可能な積載部分とが設けられており、操縦シャフトによって操縦可能な駆動ホイールが駆動部分に備え付けられており、積載部分が積載アームを有しており、該積載アームにそれぞれ少なくとも１つの積載ローラが支承されており、積載アームを持ち上げるために積載ローラと作用結合しているそれぞれ１つのリンク機構が設けられている形式のものにおいて、
駆動部分（２）及び／又は積載部分（３）が、閉じられた横断面を有する実質的に一体の中空成形体（１０ａ；１０ｂ；１１）によって形成されており、積載アーム（５ａ；５ｂ）を形成する中空成形体（１１）の内側にリンク機構（９）が配置されていて、
積載アーム（５ａ；５ｂ）が上側にそれぞれ平坦な面（１２）を備えていて、中空成形体（１０ａ；１０ｂ；１１）の、平坦な面（１２）とは反対側が丸みを帯びて形成されていることを特徴とする、リフトトラック。
【請求項２】
中空成形体（１０ａ；１０ｂ；１１）の横断面が円形の部分を有している、請求項１記載のリフトトラック。
【請求項３】
積載アーム（５ａ；５ｂ）を形成する中空成形体（１１）が、上側にそれぞれ平坦な面（１２）を備えている、請求項１又は２記載のリフトトラック。
【請求項４】
積載アーム（５ａ；５ｂ）を形成する中空成形体（１１）の上側に、１つの平坦な面（１２）を備えた１つの別の成形エレメント（１４）がそれぞれ配置されている、請求項１又は２記載のリフトトラック。
【請求項５】
別の成形エレメント（１４）が、下方に開放したＵ字形の横断面を有しており、積載アーム（５ａ；５ｂ）を形成する中空成形体（１１）が、成形エレメント（１４）の側方の脚部（１４ａ，１４ｂ）を越えて延びている、請求項４記載のリフトトラック。
【請求項６】
別の成形エレメント（１４）が、積載アーム（５ａ；５ｂ）の駆動部分側の端部の領域において、積載アーム（５ａ；５ｂ）の積載部分側の端部の領域における幅よりも小さな幅を有している、請求項４または５記載のリフトトラック。
【請求項７】
積載アーム（５ａ；５ｂ）を形成する中空成形体（１１）の横断面がそれぞれ円形の部分を有しており、該横断面が上側に平坦な面（１２）を備えている、請求項３記載のリフトトラック。
【請求項８】
積載アーム（５ａ；５ｂ）を形成する中空成形体（１１）がそれぞれ三角形の横断面を有しており、該三角形の横断面の基部が、平坦な面（１２）を形成しており、三角形の横断面の先端（１３）が丸みを帯びて形成されている、請求項３記載のリフトトラック。
【請求項９】
積載アーム（５ａ；５ｂ）を形成する中空成形体（１１）における駆動部分（２）寄りの領域に、閉じられた一体の中空成形体（１０ｂ）によって形成された湾曲区分（７）が配置されている、請求項１から８までのいずれか一項記載のリフトトラック。
【請求項１０】
駆動部分（２）を形成する中空成形体（１０ａ）が、駆動ホイール（４）を収容するための湾曲形状のフレーム区分（２ａ）を形成する、請求項１から９までのいずれか一項記載のリフトトラック。
【請求項１１】
駆動ホイール（４）が、エアタイヤを有する駆動ホイールとして形成されている、請求項１から１０までのいずれか一項記載のリフトトラック。
【請求項１２】
リフトトラックの駆動部分及び積載部分が中空成形体から組み立てられていて、中空成形体は閉じられた横断面を有する、請求項１から１１までのいずれか一項記載のリフトトラック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リフトトラックであって、駆動部分と該駆動部分に対して相対的に持上げ可能な積載部分とが設けられており、駆動部分に操縦シャフトによって操縦可能な駆動ホイールが備え付けられており、積載部分が積載アームを有しており、該積載アームにそれぞれ少なくとも１つの積載ローラが支承されており、積載アームを持ち上げるために積載ローラと作用結合しているそれぞれ１つのリンク機構が設けられている形式のものに関する。
【背景技術】
【０００２】
駆動ホイールによって且つ積載アームに配置された積載ローラによって走行路に支持されているこの種のリフトトラックは、有利にはローリフトトラックとして構成される。駆動部分に対して相対的に積載部分を持ち上げるために、たとえば液圧シリンダといったアクチュエータが設けられている。このアクチュエータは駆動部分と積載部分との間に配置されている。液圧シリンダから積載部分に加えられる行程運動は、レバーアッセンブリによってリンク機構の水平方向運動に変換される。このリンク機構は積載アームに配置された積載ローラ支持体の旋回運動を引き起こす。この積載ローラ支持体内に積載ローラが支承されていて、これにより積載ローラによる積載アームの持上げが達成される。
【０００３】
ローリフトラックとして形成された上位概念部記載のリフトトラックは、ＤＥ４２０９８６３Ａ１から公知である。ＤＥ４２０９８６３Ａ１から公知のリフトトラックにおいては、鋼薄板から成る積載アームから製造されていて、それぞれ中空成形体として下方で開放した横断面をもって形成されている。この場合、中空成形体にはそれぞれ積載ローラの操作のために設けられているリンク機構が配置されている。上位概念部記載のリフトトラックの駆動部分は、通常、プレート状の薄板部分から組み立てられている。これによりリフトトラックは高い固有重量を有することになる。
【０００４】
しかしこの種のリフトトラックにおいては、特に持ち上げられた積載アームにおいて、リンク機構が中空成形体の外側に配置されているので、障害物の通過時、たとえば土地入口に沿って設けられているブロックエッジまたはブロック凹部の通過時にリンク機構が損傷するか、または変形する恐れがある。
【０００５】
さらに上位概念部記載のリフトトラックにおいては、リフトトラックを搬送するかまたは持ち上げるために、積載アームを把持する際にオペレータは、積載アームの下方に開放された中空成形体に基づき高められた負傷リスクにさらされている場合がある。
【特許文献１】ＤＥ４２０９８６３Ａ１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従って、本発明の課題は、冒頭で述べた形式のリフトトラックを改良して、軽量で頑丈な構造において、リンク機構の防護されたアッセンブリと、オペレータによる簡単で安全且つ確実な取扱いとを可能にするリフトトラックを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この課題を解決するために本発明の構成では、駆動部分及び／又は積載部分が、実質的に閉じられた横断面を有する一体の中空成形体によって形成されており、積載アームを形成する中空成形体の内側にリンク機構が配置されているようにした。
【発明の効果】
【０００８】
従って本発明の思想は、リフトトラックの駆動部分と積載部分とを、閉じられたプロフィールを有する一体の中空成形体から組み立てることである。この種の中空成形体は、僅かな重量ではありながら高い剛性と強度とを有している。これにより僅かな固有重量で頑丈で安定した構成を有する本発明によるリフトトラックが提供される。さらに積載ローラを操作するリンク機構を、積載アームを形成する中空成形体の内側に配置することにより、障害物を通過する際に損傷又は変形から防護されたリンク機構の配置が達成される。さらに閉じられた横断面を有する中空成形体から成る駆動部分と積載部分との構成により、リフトトラックはオペレータによって、特に積載部分の積載アームの領域において手で安全且つ確実に把持することができ、その際に負傷する危険はほとんどない。これにより本発明によるリフトトラックは安全に搬送することができるか、または持ち上げることができる。
【０００９】
この場合、有利には中空成形体は円形状の横断面を有している。この種の管成形体により固有重量は僅かなままで、リフトトラックの高い安定性と強度とが達成される。さらにこの場合、オペレータによる管成形体の安全且つ確実な把持が可能になる。
【００１０】
本発明の有利な構成によれば、積載アームは上側にそれぞれ平坦な面が設けられている。これにより簡単な形式で積載アームの上側に、荷物、たとえばパレット、格子状ボックスパレットまたは小部品コンテナのための１つの平坦な載置面を獲得することができ、ひいては荷物の確実な搬送を達成することができる。
【００１１】
僅かな構成手間に関して、本発明の別の構成により積載アームを形成する中空成形体が上側にそれぞれ平坦な面を備えていて、ひいては平坦な面が、積載アームを形成する中空成形体に一体に成形されていると有利である。
【００１２】
この一体の構成とは異なり、本発明のさらに別の構成によれば、積載アームを形成する中空成形体の上側に、それぞれ平坦な面を備えた別の成形エレメントを配置することができる。別の成形エレメントにより、円形の横断面を有し積載アームを形成する中空成形体の場合には、付加的な構成手間は僅かであり、収容された荷物の確実な搬送のための平坦な面を積載アームの上側に形成することができる。さらに、別の成形エレメントにより、積載アームのさらなる安定性向上、特に積載アームの高められた使用強度が僅かな構成手間で達成可能である。
【００１３】
有利には、別の成形エレメントは、下方に開放されたＵ字形の横断面を有している。この場合、積載アームを形成する中空成形体は、成形エレメントの側方の脚部を越えて延びている。これにより別の成形エレメントによって簡単に平坦な面と、安定性に関して高められた効果とを積載アームにおいて達成することができる。この場合、中空成形体が別の成形エレメントの側方の脚部を越えて延びていることにより、中空成形体と成形エレメントとによって形成される積載アームを把持する場合に鋭いエッジを効果的に回避することができる。
【００１４】
別の利点は、別の成形エレメントが、積載アームの駆動部分側の端部の領域において、積載アームの積載側の端部の領域における幅よりも僅かなつまり小さな幅を有していると達成可能である。これにより簡単な形式で積載アームの使用強度は高められ、さらに、積載ローラの領域における積載アームの積載部分側の端部において、荷物のための大きな接地面が提供され、これによってたとえば積載アームの先端に部分的にしか荷物が収容されていない場合に、パレットまたは格子状ボックスパレット、小部品コンテナによって形成された荷物の引張りまたは押込みが可能になる。
【００１５】
積載アームの上側の平坦な面を備えた、積載アームを形成する中空成形体を一体に形成する場合、積載アームを形成する本発明の構成による中空成形体は、それぞれ実質的に円形の横断面をもった中空成形体によって形成することができる。この円形の横断面は上側に１つの平坦な面を備えている。上側において扁平化されたこの種の管成形体は簡単に製造可能であり、１つの平坦な面の形成下で荷物収容のために高い安定性と強度とを有している。
【００１６】
本発明のさらに別の構成によれば、積載アームを形成する中空成形体が、それぞれ三角形の横断面を有することができる。この場合、三角形の横断面の基部は、積載アームの上側に配置された平坦な面を形成し、三角形の横断面の先端は丸みを帯びて形成されている。これにより簡単な形式で高い安定性と強度とを備えた、荷物収容のために平坦な面を有する中空成形体が提供されもする。この場合、丸みを帯びて形成された先端に基づいてオペレータによる、安全な取扱いと確実な把持とが可能になる。
【００１７】
積載アームを形成する中空成形体における駆動部分寄りの領域に、閉じられた一体の中空成形体によって形成された湾曲区分が配置されていると、特別な利点がもたらされる。これにより僅かな構成手間と僅かな固有重量とをもって、積載部分と駆動部分との間に境界部（Ａｂｇｒｅｎｚｕｎｇ）を獲得することができる。この場合、この湾曲区分に簡単に別の装置、たとえばリフトトラックのバッテリ電気式の駆動システム用のバッテリを配置することができる。
【００１８】
有利には、駆動部分を形成する中空成形体は、駆動ホイールを収容するための湾曲形状のフレーム区分を形成する。湾曲形状のフレーム区分によって形成されたこの種の駆動部分は、僅かな固有重量でありながら高い安定性と強度とを有していて、簡単に中空成形体によって形成することができる。
【００１９】
有利には、駆動ホイールはエアタイヤを備えた駆動ホイールとして形成されている。これにより本発明によるリフトトラックは、たとえば道路や広場といった凹凸状の走行路面が存在している倉庫及び製品工場以外での使用に適している。これによりエアタイヤを備えた駆動ホイールとして形成された駆動ホイールに基づき、本発明によるリフトトラックによって、たとえばブロックエッジやブロック凹部といった障害を簡単に克服することができる。
【００２０】
本発明に係るリフトトラックは、リフトトラックであって、駆動部分と該駆動部分に対して相対的に持上げ可能な積載部分とが設けられており、操縦シャフトによって操縦可能な駆動ホイールが駆動部分に備え付けられており、積載部分が積載アームを有しており、該積載アームにそれぞれ少なくとも１つの積載ローラが支承されており、積載アームを持ち上げるために積載ローラと作用結合しているそれぞれ１つのリンク機構が設けられている形式のものにおいて、駆動部分及び／又は積載部分が、閉じられた横断面を有する実質的に一体の中空成形体によって形成されており、積載アームを形成する中空成形体の内側にリンク機構が配置されていることを特徴とする。
【００２１】
本発明に係るリフトトラックは、有利には、中空成形体が円形の横断面を有している。
【００２２】
本発明に係るリフトトラックは、有利には、積載アームが上側にそれぞれ平坦な面を備えている。
【００２３】
本発明に係るリフトトラックは、有利には、積載アームを形成する中空成形体が、上側にそれぞれ平坦な面を備えている。
【００２４】
本発明に係るリフトトラックは、有利には、積載アームを形成する中空成形体の上側に、１つの平坦な面を備えた１つの別の成形エレメントがそれぞれ配置されている。
【００２５】
本発明に係るリフトトラックは、有利には、別の成形エレメントが、下方に開放したＵ字形の横断面を有しており、積載アームを形成する中空成形体が、成形エレメントの側方の脚部を越えて延びている。
【００２６】
本発明に係るリフトトラックは、有利には、別の成形エレメントが、積載アームの駆動部分側の端部の領域において、積載アームの積載部分側の端部の領域における幅よりも小さな幅を有している。
【００２７】
本発明に係るリフトトラックは、有利には、積載アームを形成する中空成形体がそれぞれ実質的に円形の横断面を有しており、該横断面が上側に平坦な面を備えている。
【００２８】
本発明に係るリフトトラックは、有利には、積載アームを形成する中空成形体がそれぞれ三角形の横断面を有しており、該三角形の横断面の基部が、平坦な面を形成しており、三角形の横断面の先端が丸みを帯びて形成されている。
【００２９】
本発明に係るリフトトラックは、有利には、積載アームを形成する中空成形体における駆動部分寄りの領域に、閉じられた一体の中空成形体によって形成された湾曲区分が配置されている。
【００３０】
本発明に係るリフトトラックは、有利には、駆動部分を形成する中空成形体が、駆動ホイールを収容するための湾曲形状のフレーム区分を形成する。
【００３１】
本発明に係るリフトトラックは、有利には、駆動ホイールが、エアタイヤを有する駆動ホイールとして形成されている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３２】
以下に、本発明を実施するための最良の形態を図面につき詳しく説明する。
【００３３】
図１には、ローリフトトラック（Ｎｉｅｄｅｒｈｕｂｗａｇｅｎ）として形成された、駆動部分２と、荷物を積む部分つまり積載部分３とを備えた本発明によるリフトトラックが示されている。駆動部分２は湾曲状のフレーム区分２ａを有している。この湾曲状のフレーム区分２ａには駆動ホイール４を有する走行駆動ユニットが操縦可能に配置されている。リフトトラック１の操縦は、駆動ホイール４に結合されたシャフト１５によって行われる。この場合、駆動ホイール４はエアタイヤを備えた駆動ホイールとして形成されている。
【００３４】
積載部分３には２つの積載アーム５ａ，５ｂが備え付けられていて、これらの積載アーム５ａ，５ｂによって、たとえばパレットまたは格子状ボックスパレット、小型部品コンテナといった荷物を収容し、持ち上げて搬送することができる。駆動部分２寄りの、積載部分３の領域には、鉛直なＵ字形区分もしくは湾曲区分７が積載部分３に配置されている。この湾曲区分７は、側方の縦材７ａ，７ｂ及び下側の横材７ｃ、上側の横材７ｄから形成されている。
【００３５】
積載部分３は駆動部分２において、ジョイントレバー６から形成されたレバーアッセンブリによって鉛直方向で可動に配置されている。このために液圧シリンダ（図示せず）が設けられている。この液圧シリンダは駆動部分２と積載部分３との間に配置されていて、積載部分３に作用する行程運動を形成する。
【００３６】
積載部分３は積載ローラ８ａ，８ｂによって走行路において支持される。積載ローラ８ａ，８ｂは、積載アーム５ａ，５ｂの積載部分側の端部に旋回可能に積載アーム５ａ，５ｂに配置された、積載ローラ支持体（図示せず）に回転可能に配置されている。この場合、積載ローラ支持体はそれぞれ１つのリンク機構（Ｇｅｓｔａｅｎｇｅ）９によって対応するジョイントレバー６と作用結合している。これにより積載部分と駆動部分との間に配置されている液圧シリンダ（図示せず）の行程運動が、ジョイントレバー６とリンク機構９とによって積載ローラ８ａ，８ｂの鉛直方向の運動に変換され、従って積載部分３は駆動部分２に対して相対的に昇降可能である。この場合、リンク機構９はプッシュロッドまたはプルロッドとして形成することができる。
【００３７】
本発明によれば、駆動部分２のＵ字形もしくは湾曲形状のフレーム区分２ａと、積載アーム５ａ，５ｂ及び湾曲区分７によって形成された積載部分３とは、実質的に閉じられた横断面を備えた一体の中空成形体１０ａ，１０ｂ，１１によって形成されている。
【００３８】
本発明によるリフトトラックにおける積載アーム５ａの領域が詳細に記されている図２ａから分かるように、フレーム区分２ａ及び湾曲区分７を形成する中空成形体１０ａ，１０ｂは、円環状の横断面を有する管成形体によって形成することができる。
【００３９】
積載アーム５ａもしくは５ｂを形成する中空成形体１１の内側には、それぞれジョイントレバー６と積載ローラ支持体とに作用結合しているリンク機構９が配置されている。
【００４０】
この場合、ジョイントレバー６は第１のジョイント軸線６ａにて側方の縦材７ａに支承されていて、且つ第２のジョイント軸線６ｂにてＵ字形のフレーム区分２ａに支承されていて、第３のジョイント軸線６ｃを介してリンク機構９に回動可能に結合している。
【００４１】
積載アーム５ａ，５ｂを形成する中空成形体１１には、それぞれ上側に１つの平坦な面１２が設けられている。積載アーム５ａもしくは５ｂの中空成形体１１は、図２ｂから分かるように、この構成では実質的に円形の横断面を有している。この円形の横断面は上側の領域に扁平部を有している。この扁平部は平坦な面１２を形成する。
【００４２】
図３ａ及び図３ｂには、本発明の別の実施例が示されている。この場合、積載アーム５ａ，５ｂを形成する中空成形体１１は、それぞれ三角形の横断面を有している。この場合、三角形の横断面の基部は積載アーム５ａもしくは５ｂの上側に配置された平坦な面１２を形成する。中空成形体１１の三角形の横断面の先端１３は丸みを帯びて形成されている。
【００４３】
図２ａ、図２ｂ及び図３ａ、図３ｂに基づき、平坦な面１２は、それぞれ積載アーム５ａもしくは５ｂを形成する中空成形体１１に一体成形されていて、従って中空成形体１１と平坦な面１２とは一体に形成されている。
【００４４】
図４ａ及び図４ｂに示した本発明の別の実施例の場合には、平坦な面１２は別の成形エレメント１４において形成されている。この成形エレメント１４は、積載アーム５ａもしくは５ｂを形成する中空成形体１１の上側に配置されている。この場合、中空成形体１１は円形の横断面を備えた管成形体として形成されている。別の成形エレメント１４は、下方に開放したＵ字形の横断面を有している。別の成形エレメント１４の側方の脚部１４ａ，１４ｂは、中空成形体１１が成形エレメント１４の側方の脚部１４ａ，１４ｂを越えて延びているように寸法設定されている。
【００４５】
図５から分かるように、別の成形エレメント１４は、駆動部分２の領域において積載ローラ８ａもしくは８ｂ、ひいては積載部分側の端部の領域における幅よりも、それぞれ小さな幅を有している。これにより増幅していく間隔を備えた積載アーム５ａもしくは５ｂの上側における平坦な面１２は駆動部分２から増幅している。
【００４６】
駆動部分２及び閉じられた横断面を有する中空成形体１０，１０ｂ，１１から成る積載部分３の構成に基づき、本発明によるリフトトラックが提供される。当該リフトトラックは僅かな固有重量のままで高い強度と安定性、ひいては頑丈な構成を有している。積載アーム５ａ，５ｂを形成する中空成形体１１の内側に、積載ローラ８ａ，８ｂを操作するリンク機構９を配置することにより、リンク機構９を損壊から保護する配置が達成される。この場合、エアタイヤを有する駆動ホイールとして形成された駆動ホイール４に関連して、本発明によるリフトトラック１によって障害物は簡単に克服することができ、リフトトラックは、倉庫及び製品工場の外側での凹凸状の走行路面をもった、たとえば道路及び広場での使用に適している。さらに本発明によるリフトトラック１の構造が軽量であり、且つ閉じられた中空成形体１０ａ，１０ｂ，１１を使用することにより、オペレータは本発明によるリフトトラック１の中空成形体１０ａ，１０ｂ，１１を安全に確実に把持することができるので、搬送のために本発明によるリフトトラック１は搬送車両に持上げられて積み込まれる。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明によるリフトトラックの斜視図である。
【図２】図２ａは、本発明によるリフトトラックの第１の実施例の積載アームの斜視図であり、図２ｂは図２ａにおける線分Ａ−Ａに沿った断面図である。
【図３】図３ａは、本発明によるリフトトラックの第２の実施例の、図２ａの積載アームの斜視図であり、図３ｂは図３ａにおける線分Ｂ−Ｂに沿った断面図である。
【図４】図４ａは、本発明によるリフトトラックの第３の実施例の、図２ａの積載アームの斜視図であり、図４ｂは図４ａにおける線分Ｃ−Ｃに沿った断面図である。
【図５】図４ａ及び図４ｂのリフトトラックの積載アームの平面図である。
【符号の説明】
【００４８】
１  リフトトラック、  ２  駆動部分、  ３  積載部分、  ４  駆動ホイール、  ５ａ，５ｂ  積載アーム、  ６  ジョイントレバー、  ７  湾曲区分、  ７ａ，７ｂ  長手方向湾曲部、  ７ｃ  下側の横方向湾曲部、  ７ｄ  上側の横方向湾曲部、  ８ａ，８ｂ  積載ローラ、  ９  リンク機構、  １０ａ，１０ｂ，１１  中空成形体、  １２  平坦な面、  １４  成形体エレメント、  １４ａ，１４ｂ  脚部、  １５  シャフト
【図１】
0005348959.tif 000002
【図２】
0005348959.tif 000003
【図３】
0005348959.tif 000004
【図４】
0005348959.tif 000005
【図５】
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