(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
インジケータを含む計器部を設け、人為操作可能な操作部を設け、各種情報を表示可能な表示装置を設け、外部機器に対する入出力部と各種情報を格納できる一つ以上の記憶部と前記各種情報の処理を行う制御部とを備えた制御装置を設けた計器装置において、前記制御装置は、起動時に、前記記憶部の車両仕様情報の書き込み状態を含む自己診断を実行し、前記記憶部の車両仕様情報がない場合には、オンボード仕様書き込みモードを含む所定の書き込みモードを実行し、前記所定の書き込みモードでは、前記表示装置に選択肢を並べて表示させ、前記操作部としてのトリップメータノブの回動及び押下という人為操作により入力の選択及び決定を行わせ、前記所定の書き込みモードとして、その初期に、オンボード仕様書き込みモードと専用ツール仕様書き込みモードとを人為的に選択可能とするように前記表示装置に表示させるよう制御することを特徴とする計器装置。
【請求項２】
前記制御装置は、前記入出力部を介して他の制御装置と通信可能に設けられ、前記オンボード仕様書き込みモードの選択時には、前記他の制御装置との通信によって車両仕様情報が得られた場合のみ、前記オンボード仕様書き込みモードを実行可能とすることを特徴とする請求項１に記載の計器装置。
【請求項３】
前記制御装置は、前記オンボード仕様書き込みモードの実行中では、前記他の制御装置との通信によって得られた車両仕様情報と人為操作による選択結果とが、所定の許可組合せと一致する場合にのみ完了することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の計器装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、計器装置に係り、車両仕様情報を書き込み可能とする計器装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両においては、エンジン等を制御する制御装置（ＥＣＵ等）を搭載している。この制御装置には、工場等において車両仕様情報等の各種情報が外部機器から書き込まれる。
【０００３】
従来、データ書換方法及び電子制御装置には、複数のマイクロコンピュータのうちから、代表マイクロコンピュータを指定しておき、この代表マイクロコンピュータの記憶領域に、代表マイクロコンピュータ自身を特定するＩＤ情報と他のマイクロコンピュータを特定するＩＤ情報とを記憶し、そして、各マイクロコンピュータの不揮発性メモリに記憶された制御プログラムや制御情報等を書き換え可能としたものがある。
【特許文献１】特開２００４−３１０２２１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、従来、工場での車両仕様情報の書き込みを行なっている計器装置を、市場で交換した場合には、専用ツールで工場で行っているのと同じ車両仕様情報の書き込みを行う必要がある。従って、専用ツールがない修理工場等があるため、市場で車両仕様情報の書き込みは行わず、部品メーカで車両仕様情報の書き込みを行って対応している。
しかしながら、部品メーカでの車両仕様情報の書き込み対応により、補給用制御装置が必要となり、補給専用品番の設定が必要となり、管理品番が増加するという問題があった。
【０００５】
そこで、この発明の目的は、専用ツールがない場合でも車両仕様情報の書き込みを可能とし、補給専用品番の設定が不要になり、管理品番の削減にもなる計器装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は、インジケータを含む計器部を設け、人為操作可能な操作部を設け、各種情報を表示可能な表示装置を設け、外部機器に対する入出力部と各種情報を格納できる一つ以上の記憶部と前記各種情報の処理を行う制御部とを備えた制御装置を設けた計器装置において、前記制御装置は、起動時に、前記記憶部の車両仕様情報の書き込み状態を含む自己診断を実行し、前記記憶部の車両仕様情報がない場合には、オンボード仕様書き込みモードを含む所定の書き込みモードを実行し、前記所定の書き込みモードでは、前記表示装置に選択肢を並べて表示させ、前記操作部としてのトリップメータノブの回動及び押下という人為操作により入力の選択及び決定を行わせ、前記所定の書き込みモードとして、その初期に、オンボード仕様書き込みモードと専用ツール仕様書き込みモードとを人為的に選択可能とするように前記表示装置に表示させるよう制御することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
この発明の計器装置は、車両仕様情報の書き込みが完了していない制御装置に対して、専用ツールがない状態でも、車両仕様情報の書き込みを行うことが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
この発明は、車両仕様情報の書き込みを完了していな状態を判定し、操作部を使用して表示装置に自動で車両仕様情報の書き込みについての案内を表示させて実現するものである。
以下、図面に基づいてこの発明の実施例を詳細且つ具体的に説明する。
【実施例】
【０００９】
図１〜図６は、この発明の実施例を示すものである。
図１において、１は車両に搭載される計器装置（コンビネーションメータ）である。また、車両には、エンジン、トランスミッション、燃料タンク等が搭載されている。
計器装置１には、インジケータ２を含む計器部３を設け、人為操作可能な操作部４としてのトリップメータノブ５を設け、各種情報を表示可能な表示装置（ディスプレイ）６を設け、そして、計器部３とトリップメータノブ５と表示装置６とに連絡した制御装置（ＥＣＵ）７を設け、さらに、各機器との通信をする通信回路（ＣＡＮ通信システム等）８を設けている。トリップメータノブ５は、回転機能と押下（プッシュ）機能とを備え、回転すると表示装置６での項目の選択を行い、押下すると表示装置６での項目の決定を行う。また、制御装置７には、イグニションスイッチ９と電源スイッチ１０とが連絡している。
表示装置６は、必ずしも単一のメータクラスタとしてまとめて設けられたものでなくてもよく、例えば、一体であってもインストルメントパネル上の外観的に離間した部分に配置したり、ケーシングを別体としつつ結線して配設したり、さらに、他のインジケータ等とまとめられた表示装置としたりして構成することも可能であり、制御装置７と動作機能上で同調して一体的に動作可能に設けられていれば良いものである。
【００１０】
制御装置７は、外部機器１１及び他の制御装置（ＥＣＵ）１２に対する入出力部１３と、各種情報を格納できる一つ以上の記憶部１４としての、ＥＥＰＲＯＭ１５、ＲＯＭ１６、揮発性メモリのＲＡＭ１７と、前記各種情報の処理を行う制御部（マイクロコンピュータ）１８とを備えているとともに、診断トラブルコード（図面上では「ＤＴＣ」と表記する）を設定している。
ＥＥＰＲＯＭ１５は、車両の起動・停止に関わらず記憶する不揮発性メモリであり、車両仕様情報を電気的に書き込み・消去可能として格納する。車両仕様情報の書き込みが正しく完了すれば、通常、車両仕様情報が消えることがない。書き込みモードの時には、車両仕様情報を通常運転中に扱う情報とは異なる記憶部に格納することが可能であり、記憶部の特徴に合わせて使い分けをしている。
ここで、前記車両仕様情報とは、アンチブレーキシステム（図面上では「ＡＢＳ」と表記する）の情報、エレクトリックスタビリティプログラム（図面上では「ＥＳＰ」と表記する）の情報、エアバック（図面上では「Ａ／Ｂ」と表記する）の情報、タイヤ空気圧監視システム（図面上では「ＴＰＭＳ」と表記する）の情報等である。
ＲＯＭ１６は、車両の起動・停止に応じて記憶・消去する揮発性メモリであり、制御対象を制御するためのプログラムを記憶する読み出し専用のものである。
ＲＡＭ１７は、車両の起動・停止に応じて記憶・消去する揮発性メモリであり、制御部１８の各演算情報を記憶する。
制御部１８は、各種情報の処理を行うように、制御対象に対する制御量を演算する中央演算処理装置（ＣＰＵ）である。
【００１１】
制御装置７は、起動時に、記憶部１４としてのＥＥＰＲＯＭ１５の車両仕様情報の書き込み状態を含む自己診断を実行し、ＥＥＰＲＯＭ１５の車両仕様情報がない場合（書き込されていない場合）には、オンボード仕様書き込みモードを含む所定の書き込みモードを実行するよう制御する。
【００１２】
また、制御装置７は、前記所定の書き込みモードでは、表示装置６に選択肢を並べて表示させ、操作部４としてのトリップメータノブ５の回動及び押下という人為操作により入力の選択及び決定を行わせ、前記所定の書き込みモードとして、その初期に、オンボード仕様書き込みモードと専用ツール仕様書き込みモードとを人為的に選択可能とするように表示装置６に表示させる。
専用ツール仕様書き込みモードは、従来用いられている工場と同様な書き込み方法であり、有線により外部接続された専用ツールとしての外部機器１１を使って書き込みをするものである（図面上では「ＴＥＣＨ２」と表記する）。
【００１３】
更に、制御装置７は、入出力部１３を介して他の制御装置１２と通信可能に設けられ、オンボード仕様書き込みモードの選択時には、他の制御装置１２との通信によって車両仕様情報が得られた場合のみ、オンボード仕様書き込みモードを実行可能とする。
【００１４】
更にまた、制御装置７は、オンボード仕様書き込みモードの実行中では、他の制御装置１２との通信によって得られた車両仕様情報と人為操作による選択結果とが、所定の許可組合せと一致する場合にのみ完了する。
【００１５】
そして、この実施例においては、制御装置７への車両仕様情報の書き込みに際し、専用ツールである外部機器１１を使用せずに、車両仕様情報の書き込みを可能として利便性の向上や設備負担の軽減を図ること、計器装置１の装備を車両仕様情報の書き込みのためのインターフェースとして利用し、計器装置１の搭載後に不使用となる装備を計器装置１自体に追加するのを避けること、計器装置１の取り付け後に車両仕様情報の書き込みを完了するまでのステップを自動化し、利便性を高めることを主たる目的とする。
また、他の制御装置１２への車両仕様情報の書き込みを計器装置１の制御装置７のＥＥＰＲＯＭ１５を書き込みのためのインターフェースとして利用して搭載後に書き込ませることで、利便性を向上させること、さらに、制御装置７への車両仕様情報の書き込みを搭載時に行うことで、補給用制御装置の在庫を管理する上での負担を軽減することも目的とする。
【００１６】
このため、計器装置１は、インターフェースとして、他の制御装置１２に車両仕様情報を入力して記憶させる。つまり、１つの制御装置として機能する計器装置１の装備をインターフェースとして計器装置１自体に車両仕様情報を入力して配慮させる技術、あるいは、他の制御装置に車両仕様情報を入力して記憶させる技術である。
詳しくは、計器装置１は、ＣＡＮ通信等のエリア通信を介して他の制御装置（複数ある別の制御装置）１２に繋がっており、車両仕様情報をＥＥＰＲＯＭ１５に書き込ませる。車両の起動時（イグニションスイッチ９のオン、電源スイッチ１０のオン等）には、いずれかの制御装置がマスタとなり、残りの制御装置がスレーブとなって相互通信する。その通信では、制御装置がそれぞれ有する車両仕様情報の有無や内容確認状態等を相互に確認する。いずれかの制御装置に車両仕様情報が記憶されていない場合、残りの制御装置のうちから車両仕様情報が送信され、そのいずれかの制御装置に車両仕様情報が記憶される。
よって、例えば、部品交換等の結果に、制御装置を含む二つ以上の制御装置に車両仕様情報が記憶されていない場合、制御装置自体に車両仕様情報を入力して記憶させ、その後、制御装置間の相互通信によって他の制御装置に記憶部に記憶された車両仕様情報を転送し、車両仕様情報を複製することができる。そして、この複製により、バックアップ機能を果たすことができる。
また、市場での計器装置１の交換時には、専用ツールである外部機器１１を使用してＣＡＮ通信で車両仕様情報の書き込みを実施したり、あるいは、外部機器１１を使用しないで、オンボード仕様書き込みを実施する。
なお、この実施例においては、なんらかの不正書き込み（総走行距離の改ざん等）を防止する技術を併用すれば、車両の総走行距離情報の書き込みを含めることも可能である。
【００１７】
次いで、車両仕様情報の書き込みシステムを、図２のフローチャートに沿って説明する。
この図２においては、イグニションスイッチ９のオン・オフを１サイクルとし、イグニションスイッチ９のオン毎にＥＥＰＲＯＭ１５での車両仕様情報の有無を確認し、車両仕様情報がない場合に、専用ツールである外部機器１１とオンボード仕様書き込みとのどちらかで車両仕様情報を書き込むかを制御装置７から表示装置６に問いかけ、オンボード仕様書き込みをトリップメータノブ５の操作により選択させることで、オンボード仕様書き込みモードヘ遷移する。
図２に示すように、イグニションスイッチ９がオンとなり（ＩＧ−ＯＮ）、イニシャル処理のプログラムが開始すると（ステップＡ０１）、ＥＥＰＲＯＭ１５に車両仕様情報があるか否かを判断し（ステップＡ０２）、このステップＡ０２がＮＯの場合には、図３に示す表示装置６に表示された車両仕様情報の書き込みを、専用ツールである外部機器１１（ＴＥＣＨ２）又はオンボード仕様書き込みのいずれかで行うかを選択させ（ステップＡ０３）、トリップメータノブ５の操作によりオンボード仕様書き込みが選択された場合には、オンボード仕様書き込みモードとする（ステップＡ０４）。
一方、前記ステップＡ０２がＹＥＳで、車両仕様情報がある場合、前記ステップＡ０３で専用ツールである外部機器１１（ＴＥＣＨ２）が選択された場合には、前記ステップＡ０４でオンボード仕様書き込みモードとした後には、イニシャル処理を終了する（ステップＡ０５）。
【００１８】
図２の前記ステップＡ０４におけるオンボード仕様書き込みモードは、図４に示すように実施される。
この図４において、オンボード（ＯＮ−ＢＯＡＲＤ）仕様書き込みモードは、車両仕様情報と呼ばれる車両装備情報（実際に、車両にアンチブレーキシステム（ＡＢＳ）、エレクトリックスタビリティプログラム（ＥＳＰ）等があるかを示す他の制御手段１２からの情報）が存在した場合に、成立する。車両仕様情報が取得できていない場合には、オンボード仕様書き込みを行わない。また、車両仕様情報と呼ばれる車両装備情報を作業者が入力していくが、図４の点線部分の項目については、図６に示すように、車両仕様情報とオンボード仕様書き込みとによる選択結果と比較し、図６の各条件でオンボード書き込みの可否すべての項目が「可」となる条件以外は、オンボード仕様書き込みモードによる書き込みを完了としない。
図４に示すように、制御装置７のオンボード仕様書き込みモードのプログラムが開始すると（ステップＢ０１）、ＥＥＰＲＯＭ１５に車両仕様情報があるか否かを判断し（ステップＢ０２）、このステップＢ０２がＹＥＳの場合には、表示装置６に表示されたアンチブレーキシステム（ＡＢＳ）の装備の有無を入力させ（ステップＢ０３）、また、エレクトリックスタビリティプログラム（ＥＳＰ）の装備の有無を入力させ（ステップＢ０４）（図５参照）、エアバック（Ａ／Ｂ）の装備の有無を入力させ（ステップＢ０５）、タイヤ空気圧監視システム（ＴＰＭＳ）の装備の有無を入力させ（ステップＢ０６）、トランスミッションのタイプを選択させ（ステップＢ０７）、そして、燃料タンクの容量を入力させる（ステップＢ０８）。
そして、その入力された各種情報と車両仕様情報とを比較し（ステップＢ０９）、入力した各種情報と車両仕様情報とが一致した場合には、書き込みを完了し（ステップＢ１０）、診断トラブルコード（ＤＴＣ）をクリアし（ステップＢ１１）、診断トラブルコード確認モードとし（ステップＢ１２）、オンボード仕様書き込みモードのプログラムを終了する（ステップＢ１３）。
一方、前記ステップＢ０９で、入力された各種情報と車両仕様情報とが不一致の場合には、書き込みを不可とし（ステップＢ１４）、そして、再入力する否かを判断し（ステップＢ１５）、このステップＢ１５がＹＥＳの場合には、前記ステップＢ０３に戻り、しかし、このステップＢ１５がＮＯの場合には、オンボード仕様書き込みモードのプログラムを終了する（ステップＢ１３）。
【００１９】
即ち、この実施例においては、計器装置１自体が、起動時に自動的に自己診断し、車両仕様情報の書き込みをしていない状態だと判断した場合に、表示装置６とトリップメータノブ５を使用して、制御装置７のＥＥＰＲＯＭ１５に車両仕様情報の書き込みを行う。よって、作業者は、表示装置６に表示されている各種内容に沿いながら、トリップメータノブ５を操作し、車両仕様情報の書き込みを行う。また、計器装置１のみの車両仕様情報の書き込みだけではなく、計器装置１をインターフェースとして、他の制御装置１２の車両仕様情報の書き込みも可能となる。
【００２０】
以上、この発明の実施例について説明してきたが、上述の実施例の構成を請求項毎に当てはめて説明する。
先ず、請求項１に係る発明において、制御装置７は、起動時に、記憶部１４の車両仕様情報の書き込み状態を含む自己診断を実行し、記憶部１４の車両仕様情報がない場合には、オンボード仕様書き込みモードを含む所定の書き込みモードを実行するよう制御する。
これにより、制御装置７への車両仕様情報の書き込みに際し、専用ツールを使用せずに車両仕様情報の書き込みを可能とし、利便性の向上や設備負担の軽減を図ることができる。また、制御装置７への車両仕様情報の書き込みを車両搭載時に行うことで、補給用制御装置が不要となり、補給用制御装置の在庫を管理する上での負担を軽減することができ、また、補給専用品番の設定が不要になり、管理品番の削減にもなる。
【００２１】
請求項２に係る発明において、制御装置７は、前記所定の書き込みモードでは、表示装置６に選択肢を並べて表示させ、操作部４としてのトリップメータノブ５の回動及び押下という人為操作により入力の選択及び決定を行わせ、前記所定の書き込みモードとして、その初期に、オンボード仕様書き込みモードと専用ツール仕様書き込みモードとを人為的に選択可能とするように表示装置６に表示させる。
これにより、計器装置１の装備を書き込みのためのインターフェースとして利用し、搭載後に不使用となる装備を計器装置１自体に追加するのを避けることができる。また、計器装置１の取り付け後に書き込み完了するまでのステップを自動化して、人為操作では順を追って選択するだけでよく、利便性を高めることができる。
【００２２】
請求項３に係る発明において、制御装置７は、入出力部１３を介して他の制御装置１２と通信可能に設けられ、前記オンボード仕様書き込みモードの選択時には、他の制御装置１２との通信によって車両仕様情報が得られた場合のみ、前記オンボード仕様書き込みモードを実行可能とする。
これにより、オンボード仕様書き込みモードを選択した後で、車両仕様情報の整合を確認するための他の制御装置１２（それが保有する車両仕様情報）の存在を持って開始するので、制御装置７を含め複数の制御装置を同時に交換する際に、誰もが自由勝手に入力を開始することを抑止できる。
【００２３】
請求項４に係る発明において、制御装置７は、前記オンボード仕様書き込みモードの実行中では、他の制御装置１２との通信によって得られた車両仕様情報と人為操作による選択結果とが、所定の許可組合せと一致する場合にのみ完了する。
これにより、他の制御装置１２が保有する車両仕様情報によって整合を確認できるため、入力ミスや、情報の改ざんをなくすことができる。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
車両仕様情報の書き込みを完了していない状態を判定し、操作部を使用して表示装置に自動で車両仕様情報の書き込みについての案内を表示させることを、車両の計器装置以外の装置にも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】計器装置のシステム構成図である。
【図２】車両仕様情報システムのフローチャートである。
【図３】専用ツールとオンボード仕様書き込みモードとを選択させる表示装置の画面の図である。
【図４】オンボード仕様書き込みモードのフローチャートである。
【図５】オンボード仕様書き込みモードにおいてエレクトリックスタビリティプログラム（ＥＳＰ）の選択時の表示装置の画面の図である。
【図６】入力された各種情報と車両仕様情報とを比較する各条件を示す図である。
【符号の説明】
【００２６】
１  計器装置
２  インジケータ
３  計器部
４  操作部
５  トリップメータノブ
６  表示装置
７  制御装置
８  通信装置
９  イグニションスイッチ
１０  電源スイッチ
１１  外部機器
１２  他の制御装置
１３  入出力部
１４  記憶部
１５  ＥＥＰＲＯＭ
１６  ＲＯＭ
１７  ＲＡＭ
１８  制御部
【図１】
0005136836.tif 000002
【図２】
0005136836.tif 000003
【図３】
0005136836.tif 000004
【図４】
0005136836.tif 000005
【図５】
0005136836.tif 000006
【図６】
0005136836.tif 000007