(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
土木機械に適した、ハイドロスタティックな回転機構駆動装置であって、該装置がケーシングに支承された回転可能なピニオン軸と、該ピニオン軸と結合されたピニオンと、斜板構造形式のアキシャルピストンモータとを備えており、該アキシャルピストンモータが孔の設けられた回転するシリンダブロックと、該孔に配置されたピストンとを備えていて、前記装置が、さらにピニオン軸／シリンダブロックと作用接続可能なブレーキを備えている形式のものにおいて、
前記シリンダブロックと前記ピニオン軸とが一体的に共通の構成部材として形成されており、ピニオン軸／シリンダブロック（２）が、ケーシング（１）に外側支承されていて、ブレーキ（１１）は、中央軸線に対して垂直な平面であって、斜板（７）がピニオン軸／シリンダブロックに向かって軸方向で突出している斜板ベース（Ｂ）に隣接して配置されていて、かつトーションバー（１２）によってピニオン軸／シリンダブロック（２）と回転同期的に接続されていることを特徴とする、ハイドロスタティックな回転機構駆動装置。
【請求項２】
前記アキシャルピストンモータが一定の吸込容量を有しており、斜板（７）がケーシング部分（１ａ）に一体成形されている、請求項１記載の回転機構駆動装置。
【請求項３】
前記ピストン（５）が滑りシュー（６）によって前記斜板（７）に支持されており、該斜板（７）が圧力媒体供給通路（７ａ）を備えており、該圧力媒体供給通路（７ａ）に前記滑りシュー（６）の孔（６ａ）および前記ピストン（５）の孔（５ａ）が接続可能である、請求項１または２記載の回転機構駆動装置。
【請求項４】
前記ピニオン（３）がピニオン軸／シリンダブロック（２）に着脱可能に取り付けられている、請求項１から３までのいずれか１項記載の回転機構駆動装置。
【請求項５】
前記ブレーキ（１１）が、皿ばね（１３）によってブレーキピストン（１４）を介して閉鎖方向で力をかけられる、湿式作動型の多板ブレーキとして形成されている、請求項１から４までのいずれか１項記載の回転機構駆動装置。
【請求項６】
前記斜板（７）と前記斜板ベース（Ｂ）との間に、少なくとも１つの弁（１０）が配置されている、請求項１から５までのいずれか１項記載の回転機構駆動装置。
【請求項７】
前記ピニオン軸／シリンダブロック（２）が２つの傾斜ころ軸受（１６，１７）によって、ケーシング（１）に支承されている、請求項１から６までのいずれか１項記載の回転機構駆動装置。
【請求項８】
前記ピニオン軸／シリンダブロック（２）の、前記ピニオン（３）に隣接している領域において、前記ピニオン軸／シリンダブロック（２）と前記ケーシング（１）との間にシール手段（１８）が配置されており、該シール手段（１８）が前記ピニオン軸／シリンダブロック（２）を取り外すことなく交換可能である、請求項１から７までのいずれか１項記載の回転機構駆動装置。
【請求項９】
前記シール手段（１８）がリングディスク状の保持体（１９）に接触しており、前記シール手段（１８）ならびに前記保持体（１９）が前記ピニオン（３）に沿って移動可能である、請求項８記載の回転機構駆動装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、土木機械特に掘削機に適した、ハイドロスタティックな回転機構駆動装置であって、該装置がケーシングに支承された回転可能なピニオン軸と、該ピニオン軸と結合された回転機構ピニオンと、斜板構造形式のアキシャルピストンモータとを備えており、該アキシャルピストンモータが孔の設けられた回転するシリンダブロックと、該孔に配置されたピストンとを備えている形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来技術に基づく公知の掘削機用の回転機構駆動装置は、多くの場合、後続配置された１段または２段式の減速伝動装置を備えた、迅速に作動するアキシャルピストン駆動装置と、減速伝動装置に軸方向で接続された、回転機構ピニオンを備えたピニオン軸とから成っている。さらにアキシャルピストン駆動装置と減速伝動装置との間にブレーキが配置されている。そのような回転機構駆動装置はたとえばLindeAG, Werksgruppe Flurfoerderzeuge und Hydraulik, Aschaffenburgの表示ＧＤ６およびＧＤ９によって１９８５年から今日まで製造販売されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
したがって本発明の課題は、冒頭で述べたような形式のハイドロスタティックな回転機構駆動装置を改良して、コンパクトな寸法で製作コストおよび取り付けコストが僅かであるようなものを提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
この課題を解決するための本発明の装置によれば、シリンダブロックがピニオン軸と一体的に形成されている。
【０００５】
【発明の効果】
本発明によれば、一方では、アキシャルピストンモータの吸込容量を適当に設定することを前提として、減速伝動装置が省略されており（直接駆動装置）、他方では、ピニオン軸の支承部がシリンダブロック支承機能を引き受けている。この場合シリンダブロックは外側支承されており、これによって十分に大きな吸込容量のための十分なスペースが提供され、したがってアキシャルピストンモータを低速回転装置として作動することもできる（約１００回転／分）。本発明によれば、一方では回転機構駆動装置のコンパクトな寸法が得られ、他方では、構成部材数の大幅な減少が得られる。ひいては製作および取り付けコストの著しい減少が得られる。
【０００６】
本発明の有利な実施形態によれば、アキシャルピストンモータが一定の吸込容量を有しており、斜板がケーシング部分に一体成形されている。これによって製作コストが更に減少され、しかも所要スペースが僅かになる。
【０００７】
アキシャルピストンモータのシリンダブロックの孔に接近し、該孔から離間する圧力媒体供給および排出は、本発明の有利な実施形態によって極めて簡単に行われ、この実施形態によれば、ピストンが滑りシューによって斜板に支持されており、斜板が圧力媒体供給通路を備えており、圧力媒体供給通路に滑りシューの孔およびピストンの孔が接続可能である。このような形式では、従来技術で公知のハイドロスタティックな回転機構駆動装置では必要であるような特別な制御底部受容手段は必要でない。
【０００８】
回転機構ピニオンがピニオン軸／シリンダブロックに着脱可能に取り付けられていると、回転機構ピニオンは摩耗時に交換することができる。この場合ピニオン軸／シリンダブロックは引き続き使用可能である。
【０００９】
本発明の有利な実施形態によれば、ピニオン軸／シリンダブロックと作用接続可能なブレーキが設けられている。
【００１０】
ブレーキはたとえばシリンダブロックに被せるように設けることができる。別の有利な実施形態によれば、ブレーキが斜板ベースに隣接して配置されていて、かつトーションバーによってピニオン軸／シリンダブロックと同期的に結合されている。このような構成によってブレーキを取り外すためにアキシャルピストンモータは分解しなくてもよい。トルクバーは、専らねじれ負荷される軸であり、したがって極めて細く設計可能である。
【００１１】
ブレーキが湿式作動型のばね蓄圧式−多板ブレーキとして形成されている実施形態は、良好なスペース利用と高出力とに関して有利である。
【００１２】
斜板と斜板ベース（中央軸線に対して垂直な平面で、該平面から斜板がピニオン軸／シリンダブロックに向かって軸方向で突出している）との間に、少なくとも１つの弁たとえば制御弁が配置されている。
【００１３】
本発明の１実施形態によれば、ピニオン軸／シリンダブロックが２つの傾斜ころ軸受たとえばＯ字形配置形式の円錐ころ軸受によって、ケーシングに支承されており、これによって大きな力（内側のトーション力および外側の歯列力）を受容することができる。
【００１４】
有利には、ピニオン軸／シリンダブロックの、回転機構ピニオンに隣接している領域において、ピニオン軸／シリンダブロックとケーシングとの間にシール手段が配置されており、シール手段はピニオン軸／シリンダブロックを取り外すことなく交換可能である。
【００１５】
このような構成は、たとえば着脱可能な回転機構ピニオンが使用されることによって得られる。回転機構ピニオンが着脱不能にピニオン軸／シリンダブロックと結合されていると、有利には、シール手段がリングディスク状の保持体に接触しており、シール手段ならびに保持体が回転機構ピニオンに沿って移動可能である。
【００１６】
【発明の実施の形態】
次に本発明の実施の形態を図示の実施例を用いて詳しく説明する。
【００１７】
本発明のハイドロスタティックな回転機構駆動装置は、内側に支承されたピニオン軸２を備えたケーシング１を有しており、ピニオン軸２は回転機構ピニオン３と結合されている。本実施例では、旋回機構ピニオン３はピニオン軸２と一体的に形成されている。回転機構ピニオン３をピニオン軸２に着脱可能に取り付けることも可能で、これによって回転機構ピニオン３を摩耗時に別個に交換することができる。この場合トルクはピニオン軸２から回転機構ピニオン３へ、たとえば軸方向歯列によって伝達することができる。
【００１８】
本発明によれば、ピニオン軸２は斜板構造形式の、ハイドロスタティックなアキシャルピストンモータのシリンダブロックとして形成されている。つまり駆動のために設けられたアキシャルピストンモータのシリンダブロックはピニオン軸２と一体的に形成されている。これによって減速伝動装置を必要としない直接駆動装置が形成される。
【００１９】
共通の構成部材であるピニオン軸／シリンダブロック２に、ピストン５の内側に配置されている孔４が設けられている。ピストン５は滑りシュー６によって斜板７に支持されており、斜板７に圧力媒体供給通路７ａが設けられている。
【００２０】
本発明のアキシャルピストンモータが一定の吸込容量（Schluckvolumen）を有しているので、斜板７は、ケーシング１と着脱可能に結合されるカバー状のケーシング部材１ａと一体成形されている。斜板７と滑りシュー６との間に制御ディスク８と孔付ディスク９とが設けられており、この制御ディスク８に腎臓形の制御ポート（Steuernieren）が設けられている。
【００２１】
圧力媒体供給および排出のために、ピストン５もしくは滑りシュー６に孔５ａおよび６ａが設けられており、これらの孔５ａおよび６ａは圧力媒体供給通路に周期的に接続される。
【００２２】
斜板７が一平面からピニオン軸／シリンダブロック２に向かって軸方向で突出しており、この一平面である斜板ベースＢと斜板７との間に、弁１０有利には制御弁が配置されている。これによってアキシャルピストンモータに提供されるスペースが効果的に利用される。場合によっては、ケーシング部材１ａは弁１０（および場合によっては別の弁）を良好に取り付けるために横断面で４角形に形成されていてもよい。
【００２３】
斜板ベースＢに湿式作動型のばね蓄力式−多板ブレーキ（nasslaufende Federspeicher-Lamellenbremse）として構成されたブレーキ１１が隣接している。ブレーキ１１はトルクバー１２によって共通構成部材であるピニオン軸／シリンダブロック２と回転同期的に接続されている。ブレーキ１１は皿ばね１３によってブレーキピストン１４を介在させて閉鎖方向で力負荷されている。ブレーキピストン１４は液圧によって閉鎖方向に抗して負荷可能であり、これによってブレーキ１１を作動することができる。ねじ締結された端部プレート１５は皿ばね１３の対抗受け（Widerlager）として役立ち、ブレーキ１１の簡単な取り付けもしくは取り外しを可能にする。
【００２４】
ピニオン軸／シリンダブロック２の構成部材は２つの円錐ころ軸受１６，１７によってＯ字形配置形式でケーシング１に支承されている。ピニオン軸／シリンダブロック２とケーシング１との間において、回転機構ピニオン３に隣接しているピニオン軸／シリンダブロック２の領域に、シールリング１８が配置されており、このシールリング１８はリングディスク状の保持体１９に接触している。シールリング１８と保持体１９とは回転機構ピニオン３に沿って移動可能である。保持体１９の固定は、半径方向内側に向いた、保持体１９と一体成形された複数の舌片１９ａによって得られ、これらの舌片１９ａは回転機構ピニオン３の個々の歯部の間における切欠に整合している。ピニオン軸／シリンダブロック２への取り付けはねじ２０によって可能である。このようにしてシールリング１８は、アキシャルピストンモータを分解することなしに交換することができる。
【００２５】
円錐ころ軸受１６，１７のプレロード（予荷重）は、図１で左側の円錐ころ軸受１６と保持体１９との間の図示していないシム（Passscheibe）によって得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による、ハイドロスタティックな回転機構駆動装置を示す断面図である。
【符号の説明】
１  ケーシング、  １ａ  ケーシング構成部分、  ２  ピニオン軸、  ３  回転機構ピニオン、  ４  孔、  ５  ピストン、  ６  滑りシュー、  ７  斜板、７ａ  圧力媒体供給通路、  ８  制御ディスク、  ９  孔付ディスク、  １０弁、  １１  ブレーキ、  １２  トルクバー、  １３  皿ばね、  １４  ブレーキピストン、  １５  端部プレート、  １６，１７  円錐ころ軸受、  １８  シールリング、  １９  保持体、  １９ａ  舌片、  ２０  ねじ、  Ｂ  斜板ベース
【図１】
0005174299.tif 000002