(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
主容器内にモータと、前記モータに駆動軸を介して連結された圧縮室内に吸入された冷媒を圧縮して吐出する圧縮機構部とを収納し、前記主容器のモータ側端部に前記圧縮機構部に潤滑油を供給する給油装置を具備し、前記主容器のモータ側開口部と向かい合う形で副容器が装着された電動圧縮機において、前記給油装置に潤滑油を導入する油溜め室および油吸入通路を前記副容器に一体で形成した電動圧縮機であって、
前記副容器に一体形成した油溜め室外周と前記主容器との接合面にシール部材を介在させたことを特徴とする電動圧縮機。
【請求項２】
前記副容器は、鋳造品であることを特徴とする請求項１に記載の電動圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、流体の吸入、圧縮および吐出を行う圧縮機構部と、この圧縮機構部を駆動するモータとを容器内に収納し、前記モータをモータ駆動回路により駆動する電動圧縮機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来この種の圧縮機の給油装置を構成する技術としては、図２に示すように、ポンプケース内に収容した歯車に駆動軸の反圧縮機構部側の端部を勘合し、その後から取り付けたポンプ板で保持し、更に潤滑油を歯車ポンプに導入するための油溜め室と油吸入ノズルを一緒にしたポンプカバーを装着することが従来から行われている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平０９−３２４７８１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、前記従来の構成では、給油装置を構成するために多くの部品が必要となり、組立工数および材料費がアップするという課題を有していた。
【０００４】
本発明は、上記従来の課題を解決するもので、油溜め室と油吸入ノズルを副容器に一体で形成し、給油装置の部品点数と組立工数を低減した電動圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記従来の課題を解決するために、本発明の圧縮機は、主容器内にモータと、モータに駆動軸を介して連結された圧縮室内に吸入された冷媒を圧縮して吐出する圧縮機構部とを収納し、主容器のモータ側端部に圧縮機構部に潤滑油を供給する給油装置を具備し、主容器のモータ側開口部と向かい合う形で副容器が装着された電動圧縮機において、給油装置に潤滑油を導入する油溜め室および油吸入通路を副容器に一体で形成したものである。これによって、給油装置の部品点数ならびに組立工数を削減することができる。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の電動圧縮機は、給油装置の部品数を削減しコスト低減を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
第１の発明は、主容器内にモータと、モータに駆動軸を介して連結された圧縮室内に吸入された冷媒を圧縮して吐出する圧縮機構部とを収納し、主容器のモータ側端部に圧縮機構部に潤滑油を供給する給油装置を具備し、主容器のモータ側開口部と向かい合う形で副容器が装着された電動圧縮機において、給油装置に潤滑油を導入する油溜め室および油吸入通路を副容器に一体で形成したことにより、給油装置の部品点数と組立工数を低減し、低コスト化を図ることができる。
【０００８】
第２の発明は、特に、第１の発明の副容器に一体形成した油溜め室の外周と主容器との接合面にシール部材を介在させたことにより、油溜め室のシール性が向上し、潤滑油への冷媒ガス浸入が防止でき信頼性を向上できる。
【０００９】
第３の発明は、特に、第１、第２の発明の副容器を鋳造品で成型したことにより、油溜め室および油吸入通路との一体化が容易であり、コストを低減することができる。
【００１０】
以下、本発明の実施の形態について、図１を参照しながら説明する。なお、この実施の形態によって本発明が限定されるものではない。
【００１１】
（実施の形態１）
図１は、本発明の第１から第３の実施の形態における電動圧縮機の断面図を示すものである。
【００１２】
図１において、電動圧縮機１の胴部の周りにある取付け脚２によって横向きに設置される横型の電動圧縮機の１つの例を示しており、電動圧縮機１はその主容器３内に圧縮機構部４およびこれを駆動するモータ５を内蔵し、圧縮機構部４を含む各摺動部の潤滑に供する液を供給する給油装置１９を備え、モータ５を図示しないモータ駆動回路部によって駆動するようにしている。また主容器３のモータ側開口部３ａ及び圧縮機構部側開口部３ｂには開口部と向かい合う形でそれぞれ吐出副容器８０及び吸入副容器７０が装着され密閉容器を形成している。
【００１３】
取り扱う冷媒はガス冷媒であり、各摺動部の潤滑や圧縮機構部４の摺動部のシールに供する液としては潤滑油７などの液を採用している。また、潤滑油７は冷媒に対して相溶性のあるものである。しかし、本発明はこれらに限られることはない。基本的には、液体の吸入、圧縮および吐出を行う圧縮機構部４と、この圧縮機構部４を駆動するモータ５と、圧縮機構部４を含む各摺動部の潤滑に供する液を供給する給油装置１９を主容器３に内蔵し、主容器３の両端開口部３ａ、３ｂに副容器８０、７０が装着され、モータ５をモータ駆動回路部により駆動する電動圧縮機１であればよく、以下の説明は特許請求の範囲の記載を限定するものではない。
【００１４】
本実施の形態の電動圧縮機１の圧縮機構部４は、一つの例としてスクロール方式のものであって、図１に示すように固定スクロール１１と旋回スクロール１２を噛み合わせて形成した圧縮空間１０が、旋回スクロール１２をモータ５により駆動軸１４を介して固定スクロール１１に対し旋回運動をさせたときに、移動を伴い容積を変化させることにより外部サイクルから帰還する冷媒の吸入、圧縮および外部サイクルへの吐出を、吸入副容器７０に設けた吸入口８および吐出副容器８０に設けた吐出口９を通じて行う。
【００１５】
これに併せ、吐出副容器８０の貯液部６に貯留されている潤滑油７が歯車ポンプ１３などを駆動軸１４にて駆動するか主容器３内の差圧を利用するなどして、駆動軸１４の給油路１５を通じ旋回スクロール１２の旋回駆動に伴い旋回スクロール１２の背面の液溜り２１に供給し、この液溜り２１に供給した潤滑油７の一部は旋回スクロール１２の外周部のラップ反対面の背圧室２０に、旋回スクロール鏡板１２ａを通じ、絞り２３などによる所定の制限の基に供給し、固定スクロール１１に設けた図示しない弁装置によりここに導いた背圧を所定量に調整し、旋回スクロール１２を押圧しバックアップしながら、潤滑油７を旋回スクロール１２を通じ旋回スクロール１２の渦巻状ラップにおける先端の固定スクロール１１との間のシール部材の一例であるチップシール２４を保持する保持溝２５に供給して固定、旋回スクロール１１、１２間のシールおよび潤滑を図る。また、液溜り２１に供給した潤滑油７の別の一部は、偏心ベアリング４３、主ベアリング４２を経ながら、それらベアリング４２、４３を潤滑した後、モータ５側に流出し、貯液部６へと回収される。
【００１６】
さらに、主容器３内のモータ側軸線方向の端部壁３ｃ側から給油装置１９、副ベアリング４１、モータ５、主ベアリング４２を持った主軸受部材５１を配置してある。
【００１７】
給油装置１９は、端部壁３ｃの外面から歯車ポンプ１３を収容してその後に図示しないボルトなどによって取り付けたポンプ板５２との間に保持し、吐出副容器８０の内側に貯液部６に通じる油溜め室５３を形成して油吸入通路５４を介して貯液部６に通じるようにしてある。
【００１８】
副ベアリング４１は端部壁３ｃにて支持し、駆動軸１４の歯車ポンプ１３に連結している側を軸受するようにしてある。モータ５は固定子５ａを主容器３の内周にボルトあるいは焼き嵌めなどして固定し、駆動軸１４の途中まわりに固定した回転子５ｂとによって駆動軸１４を回転駆動できるようにしている。主軸受部材５１は主容器３に挿入あるいは圧入されており、駆動軸１４の圧縮機構部４側を主ベアリング４２により軸受している。主軸受部材５１の外面には前記固定スクロール１１を図示しないボルトなどによって取付け、これら主軸受部材５１と固定スクロール１１との間に前記旋回スクロール１２を挟み込んでスクロール圧縮機を構成している。主軸受部材５１と旋回スクロール１２との間には、旋回スクロール１２の自転を防止して旋回運動させるためのオルダムリング２６が設けられている。駆動軸１４の端面には偏心軸１４ａが一体形成されており、偏心軸１４ａにはブッシュ３０が勘合して支持されている。ブッシュ３０には旋回スクロール１２が固定スクロール１１と対向するように偏心ベアリング４３を介して旋回運動可能に支持されている。旋回スクロール１２の旋回スクロール鏡板１２ａの背面には筒部１２ｂが突設されており、偏心ベアリング４３は筒部１２ｂ内に収容されている。偏心ベアリング４３の内輪は、ブッシュ３０に勘合されており、偏心ベアリング４３の外輪は、筒部１２ｂに勘合されている。固定スクロール１１には、背圧室２０と自身の図示しない吸入口とを連通遮断する弁装置が設けられている。
【００１９】
圧縮機構部４は、主容器３と開口どうしを突き合わせて図示しないボルトにて固定した吸入副容器７０により覆われている。圧縮機構部４は吸入副容器７０の吸入口８と吐出副容器８０の吐出口９との間に位置し、自身の図示しない吸入口が吸入副容器７０の吸入口８と吸入通路１６を通じ接続され、自身の吐出口３１がリード弁３２を介して吐出室６２に開口している。吐出室６２は固定スクロール１１および主軸受部材５１ないしはこれらと主容器３との間に形成した連絡通路６３を通じて圧縮機構部４と端部壁３ｃとの間の、モータ５側に通じている。
【００２０】
モータ５のリード線５ｃは、固定スクロール１１および主軸受部材５１ないしはこれらと主容器３との間に形成した連絡通路６４を通じて吸入副容器７０側へ引出し、吸入副容器７０に貫装された密封端子９０に接続されている。さらに密封端子９０は図示しないモータ駆動回路と接続されている。
【００２１】
以上によって、モータ５はモータ駆動回路部によって駆動され、駆動軸１４を介して圧縮機構部４を旋回運動させるとともに、歯車ポンプ１３を駆動する。このとき圧縮機構部４は歯車ポンプ１３により貯液部６の潤滑油７を供給されて潤滑、シールおよび押圧作用を受けながら、吸入副容器７０の吸入口８さらに自身の固定スクロール１１に設けた図示しない吸入口を通じ冷凍サイクルからの帰還冷媒を吸入して、圧縮し、自身の吐出口３１から吐出室６２に吐出する。吐出室６２に吐出された冷媒は連絡通路６３を通じて電動式モータ５側に入り、モータ５を冷却しながら吐出副容器８０の吐出口９から吐出されるまでの過程で、冷媒は衝突、絞りなどの気液分離を図って潤滑油７の分離を受けながらも、随伴している一部潤滑油７によって副ベアリング４１の潤滑も行う。
【００２２】
ここで、本実施の形態では、図１に示すように、特に、給油装置１９を構成する油溜め室５３および油吸入通路５４を吐出副容器８０に一体で形成したことを基本構成としている。
【００２３】
以上の構成によると、油溜め室５３および油吸入通路５４を特別に設ける必要がないので、部品点数と組立工数を削減でき、コストを低減することができる。
【００２４】
また、本実施の形態では、吐出副容器８０に一体形成した油溜め室５３の外周と主容器３との接合面にシール部材９１を介在させたことにより、油溜め室５３のシール性が向上し、潤滑油への冷媒ガス浸入が防止でき、十分な潤滑油が摺動部へ供給できるため信頼性の高い電動圧縮機を提供することができる。
【００２５】
また、本実施の形態では、吐出副容器８０を鋳造品で成型したことにより、油溜め室５３および油吸入通路５４との一体化が容易となり、構造もシンプルでコストを低減することができる。またアルミ鋳造品を採用することにより電動圧縮機の軽量化を図ることもできる。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
以上のように、本発明にかかる電動圧縮機は、給油装置の部品数を削減しコスト低減を図ることが可能となるので、空気調和機、冷蔵庫などの冷凍機器の他、除湿機や乾燥機、ヒートポンプ式給湯機等の用途にも適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の実施の形態における電動圧縮機の断面図
【図２】従来の電動圧縮機の断面図
【符号の説明】
【００２８】
１  電動圧縮機
２  取付け脚
３  主容器
３ａ  モータ側開口部
３ｂ  圧縮機構部側開口部
３ｃ  端部壁
４  圧縮機構部
５  モータ
５ａ  固定子
５ｂ  回転子
５ｃ  リード線
６  貯液部
７  潤滑油
８  吸入口
９  吐出口
１０  圧縮空間
１１  固定スクロール
１２  旋回スクロール
１２ａ  旋回スクロール鏡板
１２ｂ  筒部
１３  歯車ポンプ
１４  駆動軸
１４ａ  偏心軸
１５  給油路
１６  吸入通路
１９  給油装置
２０  背圧室
２１  液溜り
２３  絞り
２４  チップシール
２５  保持溝
２６  オルダムリング
３０  ブッシュ
３１  固定スクロール吐出口
３２  リード弁
４１  副ベアリング
４２  主ベアリング
４３  偏心ベアリング
５１  主軸受部材
５２  ポンプ板
５３  油溜め室
５４  油吸入通路
６２  吐出室
６３  連絡通路
６４  連絡通路
６５  接続空間
７０  吸入副容器
８０  吐出副容器
９０  密封端子
９１  シール部材
【図１】
0005136018.tif 000002
【図２】
0005136018.tif 000003