(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に油圧配管による油圧供給路を縦通したロッドの接続すべき両端部にオス継手、メス継手があり、オス継手内部に、他方のロッドの油圧供給路と連通するオスカップラーを設け、メス継手内部に、他方のロッドの油圧供給路と連通するメスカップラーを設けた掘削作業ロッドにおいて、
油圧供給路を構成する油圧配管はホースであり、
前記オスカップラーには誘導凸型ガイドを、メスカップラーにはこの誘導凸型ガイド係合する誘導溝をそれぞれ形成し、
メスカップラーに取り付けたストッパーで抜けでないように抑えながらメスカップラーに軸受を回転自在に設け、油圧配管の外周部を覆う配管であるカバーパイプの端を軸受およびにメスカップラーに嵌合させ、カバーパイプと軸受とをセットビスで固定し、
カバーパイプに形成してある位置決め用孔をルーズホールとする位置決めピンをメスカップラー外周に螺着突設したことを特徴とする掘削作業ロッド。
【請求項２】
位置決めピンに対して、カバーパイプに形成する位置決め用孔およびメスカップラー外周に設けるビス孔は周方向に適宜間隔で形成し、そのうちの孔同士が合致するものを選択する請求項１記載の掘削作業ロッド。
【請求項３】
油圧配管による油圧供給路は、ロッド中心に対して、４本以上を放射状に配置し、カバーパイプにはこの油圧配管の挿通孔を形成した配管ガイドを設ける請求項１または請求項２記載の掘削作業ロッド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧供給路である油圧配管をロッド内に縦通したスクリューオーガ、撹拌ロッド等掘削作業ロッドに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、油圧配管をそれぞれ縦通した複数本のスクリューオーガを継ぎ足すための継手装置として、接続すべき両スクリューオーガの一端に設けたオス継手に、油圧配管の延長上でオスカップラーを、他端に設けたメス継手に、同じく油圧配管延長上でメスカップラーをそれぞれ接続し、前記オス、メス継手の係合時に前記オス、メスカップラーを係合させるようにした構造のものが下記特許文献１，２にもあるように知られている。
【特許文献１】特許第３６８７０２７号公報
【特許文献２】特許第４２４７５３９号公報
【０００３】
これらは図１４〜図１７に示すように、接続すべき両スクリューオーガのうち、一方のスクリューオーガのロッド１の一端に、正六角柱体のオス継手２を形成してあり、前記ロッド１の中空内に内装した筒３内には、該筒３よりも小径の外筒４及び該外筒よりも小径の内筒５を同心的に縦通し、それにより筒３と外筒４との間に薬液供給路６を、外筒４と内筒５との間に第１油圧供給路７を、内筒５内に第２油圧供給路８を互に３重路でそれぞれ形成してある。
【０００４】
オス継手２内には、ロッド１の筒３内と連通する丸孔９を縦通し、該丸孔９内において、外筒４の先端部に、副外筒１０を介して先端に内側フランジ１８を有するオスカップラー受支用外筒１１を軸心を一直線上において接続する。
【０００５】
内筒５の先端部に、副内筒１２を介してオスカップラー軸受用内筒１３を軸心を一直線上において接続し、それによりオス継手２内に、丸孔９と副外筒１０、受支用外筒１１との間に、薬液供給路６と連通する薬液通路１４を、副外筒１０、受支用外筒１１と副内筒１２、軸受用内筒１３との間に、前記第１油圧供給路７と連通する副第１油圧通路１５を、副内筒１２、軸受用内筒１３内に、前記第２油圧供給路８と連通する副第２油圧通路１６を互に３重路に形成し、この受支用外筒１１及び軸受用内筒１３にオスカップラーヘッド１７を軸心を一直線上において該軸心について回転自在に係合してある。
【０００６】
オスカップラーヘッド１７は、丸孔９内径よりも適宜小径の円柱体であって、その後端面中心から軸１９を垂直に突出したもので、そのヘッド１７の後端面を前記受支用外筒１１の内側フランジ１８の前面に摺動自在に当接する。
【０００７】
軸１９を前記軸受用内筒１３の先端部内に回転自在に軸支させた状態で、丸孔９の内周面にアーム２０…により支持されたリング状軸受２１に、ヘッド１７の外周面を回転自在に支持する。
【０００８】
ヘッド１７の内部には、円筒状の第１及び第２油圧オスカップラー２２、２３を、ヘッド１７軸心を中心とする円弧上の直径方向相対する位置に、両カップラー先端部をヘッド先端面からオス継手開口端まで適宜突出させた状態で、該ヘッド軸心線と平行に内装してある。
【０００９】
第１、第２油圧オスカップラー２２、２３は同一構造のもので、円筒内部を先端開口の丸孔からなる第１油圧通路２４、第２油圧通路２５とし、その各円筒状突出部を、メス継手がわ弁に対する弁開閉筒３６、３７とすると共に、該弁開閉筒３６、３７の先端部内周面を若干狭さくして弁座２６、２７に形成し、又各通路２４、２５内には、先端閉成の円筒体であって、該閉成先端面の周辺部に弁孔３０、３１を開けると共に閉成先端面中央部に受動ピン３２、３３を突設してなる弁２８、２９を進退自在に挿入し、弁前進時に前記弁孔３０、３１が弁座２６、２７に当接して閉弁し、弁後退時に前記弁孔３０、３１を開弁する位置関係にあると共に、スプリング３４、３５により常時閉弁状態に弾発されている。
【００１０】
受動ピン３２、３３は、閉弁時に前記通路２４、２５の開口先端にのぞんでいる。
【００１１】
第１、第２油圧通路２４、２５の後端にはヘッド１７内にせん設された連絡通孔３８、３９を接続し、一方の通孔３８は、ヘッド１７の後端面まで貫通して、前記外筒１１の内側フランジ１８の前面に形成された環状溝４０内に開通すると共に、該環状溝４０底面から内側フランジ１８に後面に貫通する孔４１…を経て前記副第１油圧通路１５に開通し、又他方の通孔３９は、前記軸１９を縦通して前記副第２油圧通路１６に開通している。
【００１２】
スクリューオーガのロッド１と接続すべき他方のスクリューオーガのロッド４２の他端に、正六角孔のソケット４３’を有するメス継手４３を軸心を一直線上において接続してあり、ロッド４２の中空内に内装した筒４４内には、該筒４４よりも小径の外筒４５及び該外筒４５よりも小径の内筒４６を同心的に縦通し、それにより筒４４と外筒４５との間に薬液供給路４７を、外筒４５と内筒４６との間に第１油圧供給路４８を、内筒４６内に第２油圧供給路４９を互に３重路でそれぞれ形成してある。
【００１３】
メス継手４３のソケット４３’は薬液通路５０を介してロッド４２がわの薬液供給路５６と連通し、該通路５０から筒４４の先端部内において、オス継手（２）がわと同様に、外筒４５に副外筒５１ついで内側フランジ５３つきメスカップラー受支用外筒５２を接続し、内筒４６に副内筒５４ついでメスカップラー軸受用内筒５５を接続し、それにより前記薬液供給路４７と連通する薬液通路５６、第１油圧供給路４８と連通する副第１油圧通路５７、及び第２油圧供給路４９と連通する副第２油圧通路５８を３重路に形成し、その受支用外筒５２及び軸受用内筒５５にメスカップラーヘッド５９を回転自在に係合してある。
【００１４】
前記メスカップラーヘッド５９は、オスカップラーヘッドと同様、円柱体の後面に軸８０を突出したもので、受支用外筒５２の内側フランジ５３に受支させると共に軸８０を前記軸受用内筒５５に回転自在に支持させた状態で、丸孔５０の内周面にアーム８１…を介して支持されたリング状軸受８２に回転自在に保持されている。
【００１５】
ヘッド５９内には、円筒状第１及び第２油圧メスカップラー６０、６１をヘッド５９の軸心を中心とする円弧であって、オスカップラー２２、２３の配置円弧と同径の円弧上に、直径方向相対する位置で、両カップラーの先端をメス継手ソケット４３’の最奥部に位置させた状態で、該ヘッド５９の軸心線と平行に内装してある。
【００１６】
メスカップラー６０、６１は同一構造のもので、前記ヘッド５９の内部に先端開口の丸孔６２、６３をせん設すると共に、その開口端部内周面に内側フランジストッパー６４、６５を突設し、その丸孔６２、６３内に、該丸孔の内径より適宜外径の小さい先端閉成の円筒状弁座６６、６７を同心的に固定して、その円筒弁座内部を第１油圧通路６８、第２油圧通路６９とし、又前記弁座６６、６７の閉成先端面周辺部には弁孔７０、７１を開設すると共に、閉成先端面中央に、オス継手がわ弁２８、２９に対する弁開閉ピン７２、７３を突設してある。
【００１７】
このような弁座６６、６７と丸孔６２、６３との間に、前記ストッパー６４、６５と係止すべき外側フランジストッパー７６、７７を後端部に有する円筒状弁７４、７５を進退自在に嵌入し、弁前進時に前記弁孔７０、７１を閉じ、弁後退時に開く位置関係におくと共に、スプリング７８、７９により常時閉弁方向に弾発してある。
【００１８】
前記第１、第２油圧通路６８、６９の後端には、前記オスカップラーと同様、連絡通孔８３、８４を接続し、その一方の通孔８３は前記内側フランジ５２の環状溝８５、孔８６…を介して前記副第１油圧通路５７に連通し、他方の通孔８４は前記軸８０を縦通して前記副第２油圧通路５８に連通している。
【００１９】
図中８７は、メス継手４３のソケット最奥部内周面に設けたパッキングで、これにオス継手２の先端面が圧接される。
【００２０】
オス、メス継手２、４３のピン孔８８、８９が形成され、これらのピン孔８８、８９に接続ピン９０を打ちこんで継手接続を固定する。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００２１】
継手装置は、オス、メスカップラーが偏心位置にあるため、オス、メス継手の嵌合部に摩耗変形により回転方向のガタが生じた場合、前記オス、メスカップラーが回転方向にずれて係合不能に至る欠点がある。
【００２２】
これを改善するため、前記特許文献１ではオス継手内に、前記スクリューオーガがわの薬液供給路と連通する薬液通路、及び前記２本の油圧供給路と連通する弁を有する２重の油圧通路を同心円状の３重路に形成し、又メス継手内に、同じく前記スクリューオーガの薬液供給路と連通する薬液通路、及び２本の油圧供給路と連通する弁開閉突起を有する２重の油圧通路を３重路に形成した。
【００２３】
すなわち、特許文献１では両継手の内部に設けた副薬液供給路と２本の副油圧供給路の３者が継手の軸心に同心的関係で３重路に形成されたから、両継手の係合部に摩耗変形により回転方向のガタが生じても、両継手係合時に両継手の副薬液供給路同志、および２本の副油圧供給路同志を確実に連通させることができるとしている。
【００２４】
また、特許文献２では、オス、メス継手の係合面に摩耗等によりガタが生じ、それにより両継手のオスカップラーとメスカップラーとの間に、両者の係合を阻害する回転方向の位置ずれが生じた場合、一方のカップラーを前記位置ずれに応じて適宜回転させることにより、オス、メスカップラーを係合可能の適正位置に修正して確実に係合させることができるとしている。
【００２５】
しかし、前記特許文献１では、副薬液供給路と２本の副油圧供給路の３者が継手の軸心に同心的関係で３重路に形成しただけであり、どれか一つを位置合わせすることのより結合を確実にするものに過ぎすオス、メス継手のもともとの隙間１ｍｍ相当が使用された後の摩耗によりさらに隙間が多くなると、かかる位置合わせが困難となる。
【００２６】
各ポートの合わせ面が“ズレ”圧力の保持が困難となっている。
【００２７】
また、特許文献２では、オス、メス継手の係合面に摩耗等によりガタが生じ、それにより両継手のオスカップラーとメスカップラーとの間に、両者の係合を阻害する回転方向の位置ずれが生じた場合、一方のカップラーを前記位置ずれに応じて適宜回転させ、位置合わせをするという作業を行わなければならず、この回転作業およびは位置合わせは手動となり、面倒である。
【００２８】
さらに、特許文献２では油圧供給路が２ラインに限定されており、継手に４ライン以上、複数の油圧供給路を設ける場合の継手の摩耗によるガタ付には対応できない。
【００２９】
本発明の目的は前記不都合を解消し、継手の係合部に回転方向のガタが生じても、接続すべき両スクリューオーガロッドの４ラインン以上の油圧供給路を確実にかつ面倒な操作なしに接続することができ、さらに、ロッド製作時のオス継手、メス継手の向きのバラツキにも対応できる掘削作業ロッドを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００３０】
請求項１記載の本発明は前記目的を達成するため、内部に油圧配管による油圧供給路を縦通したロッドの接続すべき両端部にオス継手、メス継手があり、オス継手内部に、他方のロッドの油圧供給路と連通するオスカップラーを設け、メス継手内部に、他方のロッドの油圧供給路と連通するメスカップラーを設けた掘削作業ロッドにおいて、油圧供給路を構成する油圧配管はホースであり、前記オスカップラーには誘導凸型ガイドを、メスカップラーにはこの誘導凸型ガイド係合する誘導溝をそれぞれ形成し、メスカップラーに取り付けたストッパーで抜けでないように抑えながらメスカップラーに軸受を回転自在に設け、油圧配管の外周部を覆う配管であるカバーパイプの端を軸受およびにメスカップラーに嵌合させ、カバーパイプと軸受とをセットビスで固定し、カバーパイプに形成してある位置決め用孔をルーズホールとする位置決めピンをメスカップラー外周に螺着突設したことを要旨とするものである。
【００３１】
請求項１記載の本発明によれば、オスカップラーには誘導凸型ガイドを、メスカップラーにはこの誘導凸型ガイドに係合する誘導溝をそれぞれ形成してあり、この誘導凸型ガイドと誘導溝とを係合させることで、確実にオスカップラーとメスカップラーとを嵌合させることができる。
【００３２】
さらに、オス、メス継手の回転方向の元々の隙間１ｍｍからさらに多くなった隙間に対して、カバーパイプと軸受に対してメスカップラーが回転自在となっているので、メスカップラーの位置を調整することで逃げ代を吸収し、調整することができる。
【００３３】
このようなメスカップラーの回転は、掘削時に生じようとしても、位置決めピンがこれを規制し、また、位置決めピンの位置決め用孔（ルーズホール）に対する隙間は、前記継手摩耗によるガタを吸収するものとなる。
【００３４】
さらに、このメスカップラーとカバーパイプの位置決めピンの組み合わせは、ロッドの製作時にオス、メス継手は方向を決めてカップラーのセットが出来やすいように配慮するが、ロッドに羽根を取り付けてスクリューとするスクリュー製作時には、羽根ピッチに合わせて継手の向きを決めるため、オス継手、メス継手がバラバラとなってしまうことに対する継手の向き合わせも調整可能となる。
【００３５】
請求項２記載の本発明は、位置決めピンに対して、カバーパイプに形成する位置決め用孔およびメスカップラー外周に設けるビス孔は周方向に適宜間隔で形成し、そのうちの孔同士が合致するものを選択することを要旨とするものである。
【００３６】
請求項２記載の本発明によれば、位置決めピンとカバーパイプに形成する位置決め用孔との関係において、メスカップラー外周に設けるビス孔に位置決めピンを差し入れるのに、多くのビス孔のうちから位置決め用孔と合致するものを選択して、位置決めピンをセットできるので、位置合わせが楽なものとなる。
【００３７】
請求項３記載の本発明は、油圧配管による油圧供給路は、ロッド中心に対して、４本以上を放射状に配置し、カバーパイプにはこの油圧配管の挿通孔を形成した配管ガイドを設けることを要旨とするものである。
【００３８】
請求項３記載の本発明によれば、油圧系統がＡ及びＢポートの１系統のみならず、数系統、さらには数十系統のアクチュエーター（シリンダー）の動作が可能となる。なお、油圧配管の本数が４本以上と多くなっても、その位置合わせは前記逃げ代を吸収することで可能となる。
【発明の効果】
【００３９】
以上述べたように本発明の掘削作業ロッドは、継手の係合部に回転方向のガタが生じても、接続すべき両スクリューオーガロッドの４ライン以上の油圧供給路を確実にかつ面倒な操作なしに接続することができ、さらに、ロッド製作時のオス継手、メス継手の向きのバラツキにも対応できるものである。
【００４０】
そして、内部に油圧配管を縦通したロッドの接続すべき両端部にオス継手、メス継手があり、オス継手内部に、他方のロッドの油圧配管と連通するオスカップラーを設け、メス継手内部に、他方のロッドの油圧配管と連通するメスカップラーを設けた掘削作業ロッドにおいて、オスカップラーの誘導凸型ガイドとメスカップラーの誘導溝を係合させることで、オス、メス継手の隙間から生じる“ズレ”を合わせ、しかも、この時の逃げ代を油圧供給路を構成する油圧配管はホースにすること、カバーパイプと軸受に対してのメスカップラーを回転自在とすること、および、位置決めピンに対してカバーパイプに形成してある位置決め用孔をルーズホールとすることで吸収でき、両スクリューオーガロッドの油圧供給路を確実にかつ面倒な操作なしに接続することができるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４１】
以下、図面について本発明の実施の形態を詳細に説明する。図１は本発明の掘削作業ロッドの１実施形態を示す縦断側面図、図２は同上外観側面図、図３は要部である油圧配管の縦断側面図で、図中１００は、スクリューオーガのロッドで、外周に旋回するスクリュー羽根１０１を有する。
【００４２】
スクリューオーガのロッド１００は、複数を相互に接続すべきものとして、本体となるロッドパイプ１０６の一端に、正六角柱体のオス継手１０２を接続形成してあり、他端に正六角孔のソケットを有するメス継手１０３を軸心を一直線上において接続してある。
【００４３】
また、オス継手１０２とメス継手１０３にはピン孔１０４、１０５が形成され、これらのピン孔１０４、１０５に接続ピン（図示せず）を打ちこんで継手接続を固定する。
【００４４】
前記ロッド１００の中空内に内装したロッド内管１０７内には、該ロッド内管１０７よりも小径の油圧供給路１０８を同心的に縦通し、それによりロッド内管１０７と油圧供給路１０８との間にセメントミルク・水等の液体供給路１０９を形成する。図中１３２はカップラーホルダーで、オスカップラー１１７の外周を覆い、セットビス１４１でオスカップラー１１７に固定される。カップラーホルダー１３２はオス継手１０２にカップラーホルダー１３２をボルト固定する接続フランジ１３２ａを前端に形成している。
【００４５】
ロッド内管１０７はロッドパイプ１０６の内側に設けたフランジ板１１０で支承される。
【００４６】
油圧供給路１０８は、図３に示すように、油圧配管１１１を配設してなるものであるが、その外周部はカバーパイプ１１２で覆い、オスカップラー１１７とメスカップラー１１８はカバーパイプ１１２の両端にそれぞれに取り付ける。
【００４７】
前記油圧供給路１０８の両端には、前記オス継手１０２内に位置するオスカップラー１１７とメス継手１０３内に位置するメスカップラー１１８を設けることになる。
【００４８】
油圧配管１１１はロッド中心に対して、４本以上（図示は４本）を放射状に配置する。また、油圧配管１１１は耐圧性の油圧ホースでの可撓管とした。
【００４９】
カバーパイプ１１２は図７に示すように、一方の端部には油圧配管１１１が挿通する挿通孔１１５ａを穿設した配管ガイド１１５を隔壁状に形成し、他方の端部をメスカップラー１１８の前端が嵌る嵌合部１１６として形成した。図中１１５ｂは配管ガイド１１５をオスカップラー１１７に固定するカバーパイプセットボルト１３３が挿通する挿通孔である。
【００５０】
前記嵌合部１１６には、後述の（軸受）セットビス１３７の挿通孔１１６ａと、位置決めピン１３９の位置決め用孔１１６ｂとして挿通孔を形成する。
【００５１】
これらオスカップラー１１７とメスカップラー１１８は他のロッド１００のメスカップラー１１８とオスカップラー１１７とに嵌合するものであり、オスカップラー１１７は円柱体であって、図４、図５に示すように、配管ホルダー１１４を内蔵し、この配管ホルダー１１４の先に円筒内部を先端開口の丸孔からなる油圧オスカップラー１１９を形成し、オスカップラーヘッド１１７ａの先端から該油圧オスカップラー１１９を突出させ、その各円筒状突出部を、メスカップラー１１８側弁に対する弁開閉筒とすると共に、該弁開閉筒の先端部内周面を若干狭さくして弁座１２０に形成し、その内部に、閉成先端面中央部に弁開閉ピン１２１ａを突設してなる弁１２１を進退自在に挿入させる。
【００５２】
前記油圧オスカップラー１１９では、弁１２１の前進時に弁座１２０に連通する弁孔が閉弁し、弁後退時に前記弁孔を開弁する位置関係にあるように、スプリング１２２を介装させ、このスプリング１２２により常時閉弁状態に弾発されている。図中１１４は油圧オスカップラー１１９の後端に形成する配管ホルダーである。
【００５３】
オスカップラーヘッド１１７ａの外周で長さ方向（軸芯と並行）に、先端から途中にかけて凸条を形成してなる誘導凸型ガイド１２３を形成した。該誘導凸型ガイド１２３は図示の例では軸芯に対して２個を対向するように設け、図６に示すように、その先端は先にすぼまるテーパー面１２３ａとする。
【００５４】
メスカップラー１１８は、図９、図１０に示すように、前記オスカップラーヘッド１１７ａが挿入するメスカップラーヘッド１１８ａを有し、このメスカップラーヘッド１１８ａが続く本体部には、先端開口の孔による油圧メスカップラー１２４をせん設すると共に、油圧メスカップラー１２４内に、油圧メスカップラー１２４の内径より適宜外径の小さい先端閉成の円筒状弁座１３１を同心的に固定して、その円筒弁座１３１の内部を油圧通路とし、又前記弁座１３１の閉成先端面周辺部には弁孔を開設すると共に、油圧オスカップラー１１９側の弁１２１に対する弁開閉ピン１２５ａを突設してある弁１２５を進退自在に嵌入する。
【００５５】
油圧メスカップラー１２４では弁前進時に弁孔を閉じ、弁後退時に開く位置関係にあるように、スプリング１２６を介装させ、このスプリング１２６により常時閉弁状態に弾発されている。
【００５６】
油圧メスカップラー１２４は配管ホルダー１１３を介して前記油圧ホース１１１ｂと接続する。
【００５７】
前記メスカップラーヘッド１１８ａの内周面には、このメスカップラーヘッド１１８ａの開口から中程にかけて、前記オスカップラーヘッド１１７ａに設けた誘導凸型ガイド１２３が係合する誘導溝１２８を長さ方向（軸芯と並行）形成した。誘導溝１２８は、誘導凸型ガイド１２３に対応すべく軸芯に対して２個を対向するように設け、図１３に示すように、その先端は先端に向けて広がるテーパー面１２８ａとする。
【００５８】
メスカップラー１１８は、端部付近が外周を縮径してあり、ここにドーナツ板状の軸受１３５を回転自在に嵌め、配管ホルダー１１３が貫通する円盤状のストッパー１３４をストッパーセットボルト１３６で固定してメスカップラー１１８に取付け、前記軸受１３５が抜け出ないようにする。
【００５９】
カバーパイプ１１２は、オスカップラー１１７とは、前記のごとくカバーパイプセットボルト１３３で締結し、メスカップラー１１８とは、カバーパイプ１１２の端を軸受１３５およびにメスカップラー１１８に嵌合させ、カバーパイプ１１２と軸受１３５とを（軸受）セットビス１３７で固定する。
【００６０】
図１２に示すように（軸受）セットビス１３７が螺入するビス孔１３８は、軸受１３５の外周に適宜間隔で多数設け、カバーパイプ１１２の嵌合部１１６に形成する前記（軸受）セットビス１３７の挿通孔１１６ａは図示の例では９０°間隔で４個を形成し、これらビス孔１３８と挿通孔１１６ａが合致した箇所で、セットビス１３７で止める。
【００６１】
また、カバーパイプ１１２の嵌合部１１６には、図１１に示すように、位置決めピン１３９の挿通孔として位置決め用孔１１６ｂを形成したが、この位置決め用孔１１６ｂは横長円形で、位置決めピン１３９に対してルーズホールとなり、位置決めピン１３９がこの位置決め用孔１１６ｂに収まった時には、隙間αを有するものである。
【００６２】
ちなみにこの隙間αは図１３に示すメスカップラーヘッド１１８ａの内周面に形成する誘導溝１２８とオスカップラーヘッド１１７ａに設けた誘導凸型ガイド１２３との係合の際の隙間βより小さいかもしくは同じものとした。（α≦β）
【００６３】
前記位置決め用孔１１６ｂと位置決めピン１３９が螺入するメスカップラー１１８に設けるビス孔１４０は、それぞれ、カバーパイプ１１２の嵌合部１１６の周方向と、メスカップラー１１８の周方向に適宜間隔で多数個を形成し、そのうちの位置決め用孔１１６ｂとビス孔１４０との孔同士が合致するものを選択して、位置決めピン１３９をセットする。
【００６４】
次に使用法について説明する。まず、メスカップラー１１８に配管ホルダー１１３を組み、軸受１３５をストッパー１３４で挟み、ストッパーセットボルト１３６でセットする。
【００６５】
次に、油圧配管１１１を配管ホルダー１１３にセットし、カバーパイプ１１２の中に油圧配管１１１をいれ、カバーパイプ１１２が軸受１３５に被った段階で、セットビス１３７で軸受１３５を固定する。（この段階で、メスカップラー１１８は軸受１３５に対して回転方向フリーとなる。）
【００６６】
オスカップラー１１７に配管ホルダー１１４をセットし、カバーパイプ１１２の配管ガイド１１５より首を出した油圧配管１１１（油圧ホースとして長めに設定）と接続し、カバーパイプセットボルト１３３で固定する。
【００６７】
スクリュー羽根１０１を有するスクリューオーガのロッド１００のオス継手１０２とメス継手１０３の向きを見て、位置決めピン１３９をセットする。なお、前記カバーパイプセットボルト１３３もスクリュー継手の向きを見てセットする。
【００６８】
スクリューオーガのロッド１００内に、オスカップラー１１７とメスカップラー１１８を前後端に備えたカバーパイプ１１２を配設し、オスカップラー１１７にカップラーホルダー１３２をセットビス１４１で固定し、オス継手１０２にカップラーホルダー１３２を接続フランジ１３２ａを介してボルト１４２で固定する。
【００６９】
このようにして、本発明は、スクリューにおいてはスクリュー羽根１０１の羽根ピッチおよびロッド１００のロッド長さによっては、オス継手１０２とメス継手１０３の向きが所定に位置よりずれることがあるが、その時に、油圧配管１１１のセットビスおよび位置決めピン１３９を所定の基準位置になるように合わせることが可能である。
【００７０】
また、使用後の継手の摩耗による変位を、位置決めピン１３９の位置決め用孔１１６ｂの隙間αで吸収できる。
【００７１】
図８はこれを示したものであり、継手としての使用可能な摩耗量ｈに対して前記αはα≧ｈとして決定する。
【００７２】
なお、前記実施形態は  油圧ホースでの油圧配管１１１はロッド中心に対して４本を放射状に配置したが、他の実施形態として４本以上を放射状に配置することもできる。
【００７３】
例えば、１０本や６本とすることで油圧系統がＡ及びＢポートの１系統のみならず、数系統、さらには数十系統のアクチュエーター（シリンダー）の動作が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００７４】
【図１】本発明の掘削作業ロッドの１実施形態を示す縦断側面図である。
【図２】本発明の掘削作業ロッドの１実施形態を示す外観側面図である。
【図３】本発明の掘削作業ロッドの実施形態を示す要部である油圧配管の縦断側面図である。
【図４】オカップラーの正面図である。
【図５】図４のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】誘導凸型ガイドの正面図である。
【図７】カバーパイプの説明図である。
【図８】使用後の継手の摩耗による変位を示す説明図である。
【図９】メスカップラーの正面図である。
【図１０】図９のＡ−Ａ線断面図である。
【図１１】図１０のＢ−Ｂ線断面図である。
【図１２】図１０のＣ−Ｃ線断面図である。
【図１３】誘導溝と誘導凸型ガイドの説明図である。
【図１４】従来例を示すオス継手部分の縦断面図である。
【図１５】従来例を示すメス継手部分の一部省略縦断面図である。
【図１６】従来例を示すオス、メス継手の接続状態の一部省略縦断面図である。
【図１７】図１６のＩＶ−ＩＶ線縦断面図である。
【符号の説明】
【００７５】
１００…ロッド                  １０１…スクリュー羽根
１０２…オス継手                １０３…メス継手
１０４、１０５…ピン孔          １０６…ロッドパイプ
１０７…ロッド内管              １０８…油圧供給路
１０９…液体供給路              １１０…フランジ板
１１１…油圧配管                １１１ａ…非可撓管
１１１ｂ…油圧ホース            １１２…配管カバーパイプ
１１３、１１４…配管ホルダー    １１５…配管ガイド
１１５ａ、１１５ｂ…挿通孔
１１６…嵌合部                  １１６ａ…挿通孔
１１６ｂ…位置決め用孔
１１７…オスカップラー          １１７ａ…オスカップラーヘッド
１１８…メスカップラー          １１８ａ…メスカップラーヘッド
１１９…油圧オスカップラー      １２０…弁座
１２１…弁                      １２１ａ…弁開閉ピン
１２２…スプリング              １２３…誘導凸型ガイド
１２３ａ…テーパー面
１２４…油圧メスカップラー      １２５…弁
１２５ａ…弁開閉ピン            １２６…スプリング
１２８…誘導溝
１２８ａ…テーパー面            １２９…カラー
１３０…ホース接続金具          １３１…弁座
１３２…カップラーホルダー
１３３…カバーパイプセットボルト
１３４…ストッパー
１３５…軸受                    １３６…ストッパーセットボルト
１３７…セットビス              １３８…ビス孔
１３９…位置決めピン            １４０…ビス孔
１４１…セットビス              １４２…ボルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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