(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
上面部に人が座したり伏したりする板状の基体部の前部に下方突出状態に脚部を設け、この脚部を傾斜面に接地固定して前記基体部の前部をこの傾斜面に対して浮上状態に保持しつつこの基体部の後部は傾斜面に接地して、この基体部の上面部を前記傾斜面に沿った傾斜状態ではなく水平状態若しくは前記傾斜面よりも水平に近い傾斜状態に保持し得るように構成し、前記基体部の後部には、この基体部の後部に設けた止着杆挿通部に挿通した止着杆を前記傾斜面に打ち込んで前記基端部の後部を前記傾斜面に固定する固定手段を具備するとともに、前記基体部の上面部の後端部から前記傾斜面の傾斜上側に向けて延設される座面，背もたれなどの延長面部を有する延長部を設け、前記基体部の後部に対して回動することで前記傾斜面の傾斜上側に接地するように前記基体部の後部に対して起伏回動自在に前記延長部を設けた構成としたことを特徴とする座席装置。
【請求項２】
前記基体部は、前記脚部若しくは前記延長部を、この基体部に対して着脱自在若しくは折り畳み回動自在に設けた構成としたことを特徴とする請求項１記載の座席装置。
【請求項３】
前記基体部は、前記延長部を着脱自在に設けると共に、この基体部から脱着した延長部を収納する収納部を備えた構成としたことを特徴とする請求項１，２のいずれか１項に記載の座席装置。
【請求項４】
前記延長部は、前記基体部の後部に着脱自在に設ける複数の分割部材から成る構成とすると共に、この複数の分割部材により、前記基体部の上面部と略等しい左右幅寸法を有する形状にこの延長部の延長面部を構成したことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の座席装置。
【請求項５】
前記基体部は、着脱自在若しくはこの基体部に対して折り畳み回動自在にキャスター部を垂設した構成とし、このキャスター部を基体部に垂設した状態で、このキャスター部を走行用車輪として前記基体部を押動走行若しくは引動走行し得るように構成したことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の座席装置。
【請求項６】
前記基体部は、前記脚部及び前記延長部とをこの基体部に対して着脱自在若しくは折り畳み回動自在に設けると共に、この脚部と延長部とを基体部から脱着若しくは基体部に対して折り畳み回動して基体部を板状にコンパクト変形した際に、この基体部に装着若しくはこの基体部に対して折り畳み状態から起き上がり回動した前記キャスター部がこの基体部から下方突出状態に垂設されるように構成したことを特徴とする請求項５記載の座席装置。
【請求項７】
前記基体部の上面部を構成する上面部形成板の一部若しくは全部を、この基体部に対して着脱自在若しくは起伏回動自在に設けた構成とし、前記キャスター部を走行用車輪として前記基体部を押動走行若しくは引動走行する際に、前記基体部に対して起き上がり回動した前記上面部形成板が，若しくはこの基体部から脱着して装着手段を介してこの基体部の上面部に対して面交差状態に突設装着した前記上面部形成板が荷台部となるように構成したことを特徴とする請求項５，６のいずれか１項に記載の座席装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、傾斜面において水平状態若しくは水平に近い傾斜状態にシート面を保持する座席装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えばアウトドアレジャーや花火観覧，スポーツ観戦などに際し、芝生や土などの地面にレジャーシートや茣蓙などの敷物を敷いて、人が座したり伏したりできるスペースを設ける。しかし、このような敷物は、例えば河川敷などの傾斜した地面に敷いて使用する場合、傾斜状態の敷物スペースに長時間座っていると非常に疲れるという欠点がある。
【０００３】
一方、例えば特許文献１のように、傾斜面に対して略水平状態に座席面を保持せしめ、傾斜面でありながら水平状態に保持された座席面に良好に腰掛けられるように構成した、いわゆる傾斜面設置用の座席装置が従来からある。
【０００４】
この従来装置は、傾斜面においてもこの傾斜面に沿った傾斜状態ではなく、水平に保持された座席面に良好に腰掛けることができるという利点を有するものの、しかし、例えば身体を横にして寝転べるような広い座席スペースを設けることは困難である。
【０００５】
即ち、座席面を傾斜面に沿わせず略水平状態に保持する構造上、例えば座席スペースを広く確保しようとして前記座席面を大きく設定して座席面が傾斜面から前方に大きく（長く）延設されるように設定すれば、それだけ座席面の前部は周囲の傾斜面から高い位置となり、その結果、必要以上に座席面が高い位置となり、都合の悪い場面が多々生ずる（例えば花火会場で、自分の座席面だけが周囲よりも必要以上に高い位置となると、それだけ目立ってしまい非常に体裁が悪いだけでなく、周囲の人の迷惑にも成りかねない）。
【０００６】
更に、このように座席面を傾斜面から前方に大きく延設しつつ水平に保持するには、それだけこの座席面の強度も必要となり、とはいえ座席面の補強を図ればそれだけ重量が増して持ち運び性を損ねるといった問題が生ずる。
【０００７】
【特許文献１】特開２００２−１８６５３７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、従来からあるこの種の傾斜面設置用の座席装置について更なる研究・開発を重ね、傾斜面に座席スペースとしての基体部の上面部を水平状態若しくは傾斜面よりも水平に近い傾斜状態に良好に保持でき、しかもこの上面部を必要以上に高い位置とすること無く良好に広く快適な座席スペースを確保できるなど、より一層商品価値の高い画期的な座席装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
添付図面を参照して本発明の要旨を説明する。
【００１０】
上面部１ａに人が座したり伏したりする板状の基体部Ａの前部に下方突出状態に脚部４を設け、この脚部４を傾斜面ｓに接地固定して前記基体部Ａの前部をこの傾斜面ｓに対して浮上状態に保持しつつこの基体部Ａの後部は傾斜面ｓに接地して、この基体部Ａの上面部１ａを前記傾斜面ｓに沿った傾斜状態ではなく水平状態若しくは前記傾斜面ｓよりも水平に近い傾斜状態に保持し得るように構成し、前記基体部Ａの後部には、この基体部Ａの後部に設けた止着杆挿通部５ｂに挿通した止着杆を前記傾斜面ｓに打ち込んで前記基端部Ａの後部を前記傾斜面ｓに固定する固定手段５を具備するとともに、前記基体部Ａの上面部１ａの後端部から前記傾斜面ｓの傾斜上側に向けて延設される座面，背もたれなどの延長面部２ａを有する延長部２を設け、前記基体部Ａの後部に対して回動することで前記傾斜面ｓの傾斜上側に接地するように前記基体部Ａの後部に対して起伏回動自在に前記延長部２を設けた構成としたことを特徴とする座席装置に係るものである。
【００１１】
また、前記基体部Ａは、前記脚部４若しくは前記延長部２を、この基体部Ａに対して着脱自在若しくは折り畳み回動自在に設けた構成としたことを特徴とする請求項１記載の座席装置に係るものである。
【００１２】
また、前記基体部Ａは、前記延長部２を着脱自在に設けると共に、この基体部Ａから脱着した延長部２を収納する収納部６を備えた構成としたことを特徴とする請求項１，２のいずれか１項に記載の座席装置に係るものである。
【００１３】
また、前記延長部２は、前記基体部Ａの後部に着脱自在に設ける複数の分割部材２Ａから成る構成とすると共に、この複数の分割部材２Ａにより、前記基体部Ａの上面部１ａと略等しい左右幅寸法を有する形状にこの延長部２の延長面部２ａを構成したことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の座席装置に係るものである。
【００１４】
また、前記基体部Ａは、着脱自在若しくはこの基体部Ａに対して折り畳み回動自在にキャスター部７を垂設した構成とし、このキャスター部７を基体部Ａに垂設した状態で、このキャスター部７を走行用車輪として前記基体部Ａを押動走行若しくは引動走行し得るように構成したことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の座席装置に係るものである。
【００１５】
また、前記基体部Ａは、前記脚部４及び前記延長部２とをこの基体部Ａに対して着脱自在若しくは折り畳み回動自在に設けると共に、この脚部４と延長部２とを基体部Ａから脱着若しくは基体部Ａに対して折り畳み回動して基体部Ａを板状にコンパクト変形した際に、この基体部Ａに装着若しくはこの基体部Ａに対して折り畳み状態から起き上がり回動した前記キャスター部７がこの基体部Ａから下方突出状態に垂設されるように構成したことを特徴とする請求項５記載の座席装置に係るものである。
【００１６】
また、前記基体部Ａの上面部１ａを構成する上面部形成板１の一部若しくは全部を、この基体部Ａに対して着脱自在若しくは起伏回動自在に設けた構成とし、前記キャスター部７を走行用車輪として前記基体部Ａを押動走行若しくは引動走行する際に、前記基体部Ａに対して起き上がり回動した前記上面部形成板１が，若しくはこの基体部Ａから脱着して装着手段８を介してこの基体部Ａの上面部１ａに対して面交差状態に突設装着した前記上面部形成板１が荷台部となるように構成したことを特徴とする請求項５，６のいずれか１項に記載の座席装置に係るものである。
【発明の効果】
【００１７】
本発明は上述のように構成したから、傾斜面に座席スペースとしての基体部の上面部を水平状態若しくは傾斜面よりも水平に近い傾斜状態に良好に保持でき、この上面部に良好に座したり伏したりできる。
【００１８】
また、座席スペースを広く確保すべく基体部の後部に延長部を設け、この基体部の上面部の後端部から傾斜面の傾斜上側に向けて延長面部が延設されるように構成したから、上面部を前方に大きく形成してこの上面部が周囲の傾斜面から必要以上に高い位置としてしまうこと無く、体裁良く良好に広く快適な座席スペースを確保できるなど、より一層商品価値の高い画期的で実用性に秀れた座席装置となる。
【００１９】
また、本発明は、固定手段により、傾斜面に一層確実且つ堅固に基体部を接地保持でき、一層接地安定性に秀れた座席装置となる。
【００２０】
また、本発明は、基体部に起伏回動自在に設けた延長部を、傾斜面に当接支持させるように起伏回動することで、基体部の後部と傾斜面との間に延長部を架設状態に配することができる。即ち、基体部の後部にして上面部の後端部と、傾斜面との間の段差部に延長部の延長面部を架設することでこの段差部を解消若しくは緩和することができる。
【００２１】
従って、例えば基体部の上面部と、この上面部の後方の傾斜面とを利用して身体を横にしたい（寝転びたい）場合など、前記段差部が非常な邪魔な場面においても、本発明によれば、起伏回動自在に設けた延長部によって前記傾斜面の傾斜勾配の緩急に関わりなく確実に前記段差部を解消若しくは緩和でき、非常に快適で且つ広い座席スペースを形成できる一層実用性に秀れた座席装置となる。
【００２２】
また、請求項３，４記載の発明においては、座席として使用しない未使用時には、コンパクトに折り畳み状態とすることができ、持ち運びや収納性に秀れる。
【００２３】
特に、請求項４記載の発明においては、座席スペースとしての基体部の上面部と略等しい幅寸法を有する延長部によって、基体部の上面部の左右一端から他端までの全範囲を良好に後方へと延長でき、より一層快適な広い座席スペースを確保できると共に、このように長い幅寸法に形成した延長部も、複数の分割部材から成る分割構造としたから、未使用時には分割して良好に持ち運びや収納ができる。
【００２４】
また、請求項５，６，７記載の発明においては、手押し車のように基体部を押動走行や引動走行できるから、基体部を使用したい現場まで極めて良好に運ぶことができる。特に、請求項６記載の発明においては、例えば基体部を大きく設計した場合、その大きな基体部をそのまま手押し車のように走行させると非常に邪魔で周囲の迷惑となる懸念があるが、本発明なら基体部をコンパクト化させた上で走行させることができるからそれだけ邪魔になりにくく、また請求項７記載の発明においては、基体部を走行させつつ良好にこの基体部を所望の現場まで運べるだけでなく、その際に荷台部に荷物を積んで荷物運搬用の手押し車として基体部を使用することもでき、この点一層利便性に秀れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
好適と考える本発明の実施形態（発明をどのように実施するか）を、図面に基づいて本発明の作用を示して簡単に説明する。
【００２６】
板状の基体部Ａの後部を傾斜面ｓに接地するが、基体部Ａの前部は傾斜面ｓに接地させるのではなく、この基体部Ａの前部に下方突出状態に設けた脚部４を前記傾斜面ｓに接地固定せしめてこの基体部Ａの前部を傾斜面ｓに対して浮上状態に保持する。
【００２７】
これにより、人が座したり伏したりするいわば座面やシート面としての前記基体部Ａの上面部１ａを、傾斜面ｓに沿った傾斜状態ではなく水平状態若しくは前記傾斜面ｓよりも水平に近い傾斜状態に保持できることとなる。
【００２８】
しかも本発明では、基体部Ａの後部にして、この基体部Ａの上面部１ａの後端部から前記傾斜面ｓの傾斜上側に向けて座面，背もたれなどとして延設される延長面部２ａを有する延長部２を設けている。
【００２９】
従って、この延長面部２ａによって一層広い座席スペースを確保できたり、この延長面部２ａに背もたれのように寄りかかったりでき、一層快適性に秀れることとなる。
【００３０】
例えば、広い座席スペースを確保する為に基体部Ａの形状を前方に広げた場合、それだけこの基体部Ａの上面部１ａの前部が周囲の傾斜面ｓから高い位置となってしまうが、本発明では、基体部Ａの後部にしてこの基体部Ａの上面部１ａの後端部から前記傾斜面ｓの傾斜上側に向けて延長面部２ａを延設する構成の為、基体部Ａの前部を必要以上に高い位置とすることなく広い座席スペースを良好に確保できる。
【００３１】
特に、例えば後述の実施例のように、前記基体部Ａの後部にして上面部１ａの後端部から前記傾斜面ｓの傾斜上側に向けて延設状態にして且つこの基体部Ａに対して起伏回動自在に前記延長部２を設けた構成とすれば、例えば図１に図示したように、基体部Ａの上面部１ａと傾斜面ｓとの間に生ずる段差部を、この延長部２によって解消若しくは緩和することも可能である。
【００３２】
即ち、例えば基体部Ａの上面部１ａとこの基体部Ａの後方の傾斜面ｓとを利用して身体を横にしたい（寝転びたい）場合など、基体部Ａの後部と傾斜面ｓとの間の段差部（基体部Ａの厚みによってどうしても段差部が生じてしまう）が非常に邪魔となる場合があり、この段差部が快適性を損ねる大きな一因となるが、この点、図１に図示したように、基体部Ａの後部に延設される延長部２が、その先端部を前記傾斜面ｓに当接する位置まで起伏回動することで、この基体部Ａの上面部１ａと傾斜面ｓとの間に延長面部２ａを架設状態に配することができ、よってこの基体部Ａの上面部１ａと傾斜面ｓとの間の段差部を解消若しくは緩和できることとなる。
【００３３】
また、例えば基体部Ａは、着脱自在若しくはこの基体部Ａに対して折り畳み回動自在にキャスター部７を垂設した構成とし、このキャスター部７を基体部Ａに垂設した状態で、このキャスター部７を走行用車輪として前記基体部Ａを押動走行若しくは引動走行し得るように構成した場合には、基体部Ａを手押し車のように押動走行や引動走行でき、よって基体部Ａを所望の現場まで簡単に運ぶことができる。
【００３４】
特に、例えば後述の実施例のように、前記基体部Ａの上面部１ａを構成する上面部形成板１の一部若しくは全部を、この基体部Ａに対して着脱自在若しくは起伏回動自在に設けた構成とし、前記キャスター部７を走行用車輪として前記基体部Ａを押動走行若しくは引動走行する際に、前記基体部Ａに対して起き上がり回動した前記上面部形成板１が，若しくはこの基体部Ａから脱着して装着手段８を介してこの基体部Ａの上面部１ａに対して面交差状態に突設装着した前記上面部形成板１が荷台部となるように構成すれば、基体部Ａを簡単に運べると同時に、他の荷物も一緒に運ぶこともでき、座席装置としてだけでなく運搬用の手押し車としても使用可能なより一層実用性に秀れた画期的な座席装置となる。
【実施例１】
【００３５】
本発明の具体的な実施例１について図面に基づいて説明する。
【００３６】
本実施例は、上面部１ａに人が座したり伏したりする板状の基体部Ａの前部に下方突出状態に脚部４を設け、この脚部４を傾斜面ｓに接地固定して基体部Ａの前部をこの傾斜面ｓに対して浮上状態に保持しつつこの基体部Ａの後部は傾斜面ｓに接地して、この基体部Ａの上面部１ａを前記傾斜面ｓに沿った傾斜状態ではなく水平状態若しくは前記傾斜面ｓよりも水平に近い傾斜状態に保持し得るように構成すると共に、この基体部Ａの後部には、この基体部Ａの上面部１ａの後端部から前記傾斜面ｓの傾斜上側に向けて延設される座面，背もたれなどの延長面部２ａを有する延長部２を設けた座席装置である。
【００３７】
本実施例では、前記延長部２を、基体部Ａの後部にして上面部１ａの後端部から前記傾斜面ｓの傾斜上側に向けて延設状態にして且つこの基体部Ａに対して起伏回動自在に設けた構成としている。
【００３８】
また、基体部Ａの前記傾斜面ｓに接地する後部をこの傾斜面ｓに滑落阻止状態に接地固定する固定手段５を備えた構成としている。
【００３９】
また、この基体部Ａは、前記脚部４若しくは前記延長部２をこの基体部Ａに対して着脱自在若しくは折り畳み回動自在に設けた構成としている。
【００４０】
具体的には、延長部２は基体部Ａに対して着脱自在に設けると共に、この基体部Ａから脱着した延長部２を収納する収納部６を前記基体部Ａに備えている。
【００４１】
尚、延長部２は、図３に図示したように、前記基体部Ａの後部に着脱自在に設ける複数の分割部材２Ａから成る構成とすると共に、この複数の分割部材２Ａにより、前記基体部Ａの上面部１ａと略等しい左右幅寸法を有する形状にこの延長部２の延長面部２ａを構成している。
【００４２】
また、この基体部Ａは、着脱自在若しくはこの基体部Ａに対して折り畳み回動自在にキャスター部７を垂設しており、このキャスター部７を基体部Ａに垂設した状態で、このキャスター部７を走行用車輪として前記基体部Ａを押動走行若しくは引動走行し得るように構成している。
【００４３】
具体的には、図７に図示したように、脚部４と延長部２とを基体部Ａから脱着若しくは基体部Ａに対して折り畳み回動してこの基体部Ａを板状にコンパクト変形した際に、この基体部Ａに装着若しくはこの基体部Ａに対して折り畳み状態から起き上がり回動した前記キャスター部７がこの基体部Ａから下方突出状態に垂設されるように構成している。
【００４４】
更に、図３及び図４に図示したように、この基体部Ａの上面部１ａを構成する上面部形成板１の一部若しくは全部を、この基体部Ａに対して着脱自在若しくは起伏回動自在に設けた構成とし、前記キャスター部７を走行用車輪として前記基体部Ａを押動走行若しくは引動走行する際に、前記基体部Ａに対して起き上がり回動した前記上面部形成板１が，若しくはこの基体部Ａから脱着して装着手段８を介してこの基体部Ａの上面部１ａに対して面交差状態に突設装着した前記上面部形成板１が、図７に図示したように荷台部となるように構成している。
【００４５】
以下、本実施例の各部を具体的に説明する。
【００４６】
基体部Ａは、上面部１ａの全面を座席スペースとして構成しており、この基体部Ａの上面部１ａに二人で左右に並んで座れる程度の左右幅寸法を有する全体視略長方形の板状にこの基体部Ａを設計し、いわば二人用の座席装置として構成している。尚、三人用とすると、左右幅が長すぎて上述したように手押し車（カート）状態にして走行する際（以下、単に「カート使用時」という）に非常に邪魔となる為、基体部Ａを左右幅方向に折り畳むなどの何らかの構造を要する。そうすると必然的に折り畳み関節部分での強度不足や、構造の複雑化による製造コストアップや重量の問題など、種々の問題が生ずる。また必要以上に広いスペースを陣取ることとなり周囲に迷惑となり、体裁が悪いなどの問題もある。それらを考慮して本実施例では基体部Ａの大きさを前記の通り二人用サイズに設定した。
【００４７】
また、基体部Ａは、図３に図示したように、板外周枠である基体フレームＡ’に、着脱自在及び起伏回動自在に上面部形成板１を設けて、その板上面を基体部Ａの上面部１ａとして構成している。
【００４８】
図示したように、板状の基体部Ａの前部にして左右両端側に夫々、下方突出状態に前記脚部４を設けている。この脚部４は、図２に図示したように、下方突出状態から基体部Ａに対して折り畳み回動し得るように基体部Ａに対して起伏回動自在に設けている。
【００４９】
従って、図４に図示したように基体部Ａのカート使用時には、この脚部４を邪魔とならないように基体部Ａに折り畳み収納できるように構成している。
【００５０】
また、この脚部４の先端はどのような形状に形成しても良いが、図示した本実施例においては先端先細り形状に形成し、図１に図示したように、傾斜面ｓの例えば芝生や土になどの差し込み可能な地面に先端をやや差し込み状態とすることで安定性良く接地固定できるように構成している。
【００５１】
また、図２に図示したように、この脚部４は先端部をネジ式で全長を長短無段階調整できるように構成している。即ち、例えば本装置を設置する傾斜面ｓの凹凸形状や、傾斜勾配などの接地状況に応じて脚部４の先端部を螺動操作してその全長長さを調整することで、安定性良く接地固定でき、より確実に基体部Ａの上面部を水平状態に調整して保持できる。
【００５２】
尚、螺動操作による調整範囲には限度がある為、例えば急勾配の傾斜面ｓでは脚部４の長さが足りない場合もある。その場合には、先端部に更に継ぎ足し脚部材を連設して下方に伸ばす構成としても良いが、継ぎ足し構造は強度不足となる懸念を有する為、本実施例においては、長さの異なる脚部４（若しくは長さの異なる脚部４先端部）を、傾斜面ｓに応じて適宜取り替え可能に構成している。
【００５３】
従って、様々な凹凸形状や傾斜勾配の傾斜面ｓにおいて安定性良く良好に本装置を使用できる。
【００５４】
また、基体部Ａに折り畳み収納させた前記脚部４が、自重により勝手に基体部Ａに対して下方突出方向に起き上がり回動しないように、バネによる位置決め保持付勢などの適宜な回り止め構造を備えることとする。
【００５５】
尚、基体部Ａの前記脚部４を設けた前部側面には、長手方向（左右幅方向）に、図２に図示したように前部取付部９を複数設けており、図示はしていないが、この前部取付部９に例えばドリンクホルダーやテーブルなどの付属部品を取り付け可能としている。また同様に、図４に図示したように基体部Ａの後部側面にも後部取付部９を長手方向に複数設けており、この後部取付部９には、具体的な説明は後述するが、図３に図示したように延長部２の分割部材２Ａを回動自在に取り付け可能としている。
【００５６】
また、符号10は、図７に図示したように、基体部Ａのカート使用時に、荷台部に積んだ荷物と基体部Ａとに紐を巻き回す際に紐の引っ掛けに使用する紐掛け部10である。
【００５７】
また、この基体部Ａの後部を傾斜面ｓに接地固定する為の前記固定手段５として、図３に図示したような爪部５ａを基体部Ａの後部側面から下方に突設しており、この傾斜面ｓの土などにこの爪部５ａを食い込ませることで傾斜下方への滑落（位置ズレ）阻止を図っている。また、この爪部５ａは基体部Ａの後部の長手方向（左右幅方向）に所定間隔をおいて複数設けており、傾斜面ｓが凹凸していても複数の爪部５ａのうちのいずれかを確実に食い込ませることができるようにしている。
【００５８】
また更に、この固定手段５として、前記爪部５ａの他にも、図１及び図３に図示したように、基体部Ａの後部の左右端部に設けた止着杆挿通部５ｂに止着杆（くいなど）を挿通して傾斜面ｓに打ち込み、より堅固に接地固定し得るように構成している。
【００５９】
前記延長部２は、前述した基体部Ａの後部取付部９Ｂに着脱自在に取り付ける複数の（本実施例では４体の）分割部材２Ａから成る構成である。
【００６０】
この延長部２の分割部材２Ａは、座り心地などの快適性を考慮して、図１及び図３に図示したように、基体部Ａと枢着連結される硬度の高い（例えば金属製などの）分割基体11の上面に、可撓性を有する柔らかい板材を付設し、その上面を延長面部２ａとする全体視平板状に構成している。
【００６１】
また、この分割部材２Ａの分割基体11の端縁にヒンジ部11ａを設け、このヒンジ部11ａを前記基体部Ａに連結固定することで分割部材２Ａを基体部Ａに起伏回動自在に設ける構成である。尚、この分割部材２Ａのヒンジ部11ａと前記基体部Ａとを連結固定する構造としては、例えば分割部材２Ａのヒンジ部11ａ側に設けた対向板バネ部材を基体部Ａの所定箇所に挟持固定させるなど種々採用できるが、本実施例では、図３に図示したように、この分割部材２Ａのヒンジ部11ａに突設した差し込み凸部を前記基体部Ａの後部取付部９Ｂに上方から差し込み係止して双方を回動自在に連結固定する構造としている。
【００６２】
従って、図２に図示したように、延長部２を構成する複数の各分割部材２Ａを基体部Ａの後部取付部９Ｂに回動自在に連結固定することで、この基体部Ａの上面部１ａと略等しい左右幅寸法を有する延長部２を、基体部Ａの後部から後方へ向けて延設せしめることができる。
【００６３】
即ち、本実施例は、図１に図示したように、基体部Ａの後部を傾斜面ｓに接地させ、基体部Ａの前部を前記脚部４を介して前記傾斜面ｓに浮上状態に保持することで、人が座したり伏したりする座面スペースとしての基体部Ａの上面部１ａを水平状態若しくは前記傾斜面ｓよりも水平に近い傾斜状態に保持でき、快適な座面スペースを確保できることは勿論、基体部Ａの後部に設けた延長部２の延長面部２ａの先端側を傾斜面ｓに接地させることで、図１に図示したように、基体部Ａの上面部１ａ（の後端部）と傾斜面ｓとの間に生ずる段差部（基体部Ａの厚みによって生ずる段差部）に前記延長部２の延長面部２ａが架設状態に配されることとなり、これによりこの段差部を解消若しくは緩和できる。
【００６４】
即ち、延長部２の延長面部２ａは、必ずしも基体部Ａの上面部１ａの後端部から後方の傾斜面ｓに向けて水平に延設されるものではなく、むしろ殆どの場合図１に図示したように傾斜面ｓにやや傾斜状態に延設されることとなるが、しかし基体部Ａの上面部１ａとその後方の傾斜面ｓとの間の段差部は確実に解消若しくは緩和できるので、基体部Ａの上面部１ａから後方の傾斜面ｓにむけて寝転んでも前記段差部が苦痛とならず快適である。
【００６５】
その為、例えば基体部Ａの上面部１ａからその後方の傾斜差面ｓにかけて図１に図示したように敷物を敷けば座面スペースを広く確保できると共に、前記の通り基体部Ａの上面部１ａと傾斜面ｓとの段差部が邪魔とならず快適性に秀れた座面スペースを確保できる。
【００６６】
また一方、この基体部Ａをカート使用する際には、図３に図示したように、基体部Ａから延長部２を脱着できるだけでなく複数（４体）に分割して例えば二枚づつ重合してコンパクトに基体部Ａの収納部６に収納でき収納性に秀れた構造としている。
【００６７】
尚、図示はしていないが、延長部２の複数の各分割部材２Ａの下面側、即ちこの各分割部材２Ａとその下方の傾斜面ｓとの間に高さ調整用部材（分割部材２Ａに対して折り畳み自在な脚部や、若しくはスペーサ部材など）を介存配設する構成としても良い。この場合には、傾斜面ｓが傾斜方向（前後方向）ではなく左右方向に起伏凹凸していた場合においても、前記高さ調整用部材により複数の各分割部材２Ａの傾斜角度を調整して延長部２を略面一に調整設定できる。
【００６８】
尚、この基体部Ａの前記収納部６は、具体的には、図３に図示したように、この基体部Ａの基体フレームＡ’の中央部にして底面部形成板３と、上面部形成板１との間隙空間を前記収納部６に構成している。即ち、基体部Ａの基体フレームＡ’の厚みスペース内を前記収納部６とすると共に、基体フレームＡ’の中央部に起伏回動自在に設けた上面部形成板１がこの収納部６の上部を開閉する蓋体を兼ねる構成である。
【００６９】
また、このように基体フレームＡ’の中央部は収納部６としているが、その左右両側の厚みスペースは、上述したように基体部Ａの前部にして左右両端に設ける脚部４の折り畳み収納スペース，更に後述の通り基体部Ａの左右一端側の前部及び後部に夫々設けるキャスター部７（車輪）の折り畳み収納スペースとしている。
【００７０】
また、図２及び図３に図示したように、キャスター部７の折り畳み収納スペースの上方閉塞状態に配される左右一端側（キャスター部７を設けた側）の上面部形成板１は、図３に図示したように基体フレームＡ’から単に持ち上げて脱着でき、基体部Ａの収納部６に収納できるように構成しており、一方、左右他端側（キャスター部７を設けた側と反対側）の上面部形成板１は、基体フレームＡ’から単に持ち上げて脱着できると共に、図４，図５及び図７に図示したように、キャスター部７を設けた左右一端側にこの上面部形成板１を基体フレームＡ’に対して立ち上がり面となるように面直交状態に着脱自在に装着し得るように構成しており、この基体フレームＡ’に面直交状態に装着した上面部形成板１が図７に図示したように荷台部を兼ねることとなる。尚、この荷台部として上面部形成板１を基体フレームＡ’に装着する装着手段８としては、図４に図示したように、基体部形成板１の板裏面から板側方へ突出状態に設けた差し込み突部13を、基体フレームＡ’に設けた装着孔14に差し込んで装着する構造を採用する。
【００７１】
また、キャスター部７は、図１及び図２に図示したように基体部Ａの基体フレームＡ’に折り畳み収納した状態から、下方垂設状態となるように起き上がり回動して基体部Ａの長さ方向一端（左右幅方向一端）にキャスター部７としての二体の車輪が垂設されるように構成している。
【００７２】
具体的には、図６に図示したように、基体フレームＡ’側にバネ15の一端を連結し、基体フレームＡ’とキャスター部７の各車輪との起伏回動軸を跨いでキャスター部７（車輪）側にバネ15の他端を連結し、この基体フレームＡ’に対してキャスター部７を折り畳み回動した回動端部位置（折り畳み収納状態となる位置）及び下方突出状態となるように起き上がり回動した回動端部位置（下方突出状態となる位置）の夫々の位置で前記バネ15の引っ張り力による回動付勢によって位置決め保持付勢が発揮されるように構成している。
【００７３】
更に、図５に図示したように、前記装着手段８により基体フレームＡ’に荷台部として装着した前記上面部形成板１の裏面のストッパ部材16を下方に突出スライドさせて、図６（ｃ）に図示したようにキャスター部７に折り畳み回動阻止状態に当接せしめることで、キャスター部７を基体フレームＡ’に下方突出状態に確実に保持し得るように構成している。
【００７４】
従って、図５に図示したように基体フレームＡ’に面直交状態に上面部形成板１を装着した上で前記ストッパ部材16を下方に突出スライド操作することで、左右のキャスター部７（車輪）双方を同時に下方突出状態に起き上がり回動操作でき、作業性良く手押し車状態に切り替え可能である。また、荷台部としての上面部形成板１を基体フレームＡ’に装着し、この荷台部に所望の荷物を積載し、図７に図示したように基体フレームＡ’と荷物とを紐（伸縮性のゴム紐など）で巻き回し固定するといった積載作業を終え、その後に前記ストッパ部材16を下方に突出スライド操作してキャスター部７（車輪）を垂設させれば、非常に安定した状態で前記積載作業を作業性良く行える。
【００７５】
尚、図３及び図４に図示したように、前記基体フレームＡ’の前記キャスター部７を設けた側と反対側のフレーム杆（前記荷台部となる上面部形成板１を基体フレームＡ’から持ち上げることで露出する部位）を、基体部Ａのカート使用時の握持部17（ハンドル部）として構成している。
【００７６】
本実施例では、荷台部が別パーツではなく上述した通り基体部Ａの上面部形成板１（三体の上面部形成板１のうちの一体）を荷台部として兼用している為、それだけ部品点数が少なく済み、また握持部17側の上面部形成板１を基体フレームＡ’から取り外してキャスター部７側の左右一端部に装着するので、それだけカート使用時の重心をキャスター側７、つまり下側とすることができ走行安定性にも秀れる。
【００７７】
尚、キャスター部７としての車輪は、前記基体フレームＡ’の厚みスペース内に収納可能な範囲で、且つできるだけ大きい車輪径に設定し、凹凸面に対しても安定した走行が得られるように設定している。
【００７８】
また、符号18は、カート使用時に握持部17（ハンドル部18）を離す際に走行面に接地保持させる支持脚18でり、符号19は、基体部Ａのカート使用時に、基体部Ａの底面部形成板３の裏面に袋などを吊り下げ保持するフック19である。
【００７９】
本実施例の各部は、強度や材料費の許す限り、軽い素材を採用することとし、無駄な大きさ、厚みを極力減らして設計する。
【００８０】
また、例えば河川敷で花火観覧用に使用することを想定し、座席スペースである基体部Ａの上面部形成板１の上面部１ａに例えば花火の豆知識として尺貫法でメモリを刻むなどしても良い。
【００８１】
また、基体部Ａの基体フレームＡ’の外周形状に対して上面部形成板１の形状を前後方向にやや狭い（短い）形状に設定して段部を形成し、基体部Ａ同志を上下に段重ねする際、上側の基体部Ａの基体フレームＡ’の下端部を、下側の基体部Ａの基体フレームＡ’の前記段部に係合状態に載置することで、上下の基体部Ａ同志を安定性良く段積みできるように構成している。
【００８２】
尚、基体部Ａの上部に、図８及び図９に図示したような補助基体部Ｂを段積みして傾斜面ｓなどの所定の現場まで運搬し、必要に応じて基体部Ａと同様に上面部が傾斜面ｓに対して水平状態となるように保持できるように構成しても良い。この補助基体部Ｂは、前記キャスター部７（車輪）が備えられておらず、また、一人で座れる程度に、左右幅寸法は基体部Ａのそれの半分程度に設定しているが、その余の具体的な構造は本発明の要旨とは直接関係しないので説明はしないが、延長部２や脚部４を備えた上記の基体部Ａと同様の構造としている（図８に図示した通り、本発明の上記基体部Ａと同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する）。
【００８３】
例えば図９に図示したように、基体部Ａにこの補助基体部Ｂを段積みすれば、基体部Ａのカート使用時にはこの補助基体部Ｂを積んだまま荷台部に荷物を積んで良好に運搬できる。また、傾斜面ｓで上面部１ａを水平状態にして基体部Ａを接地固定した際、その左右幅方向に同様に補助基体部Ｂを並列し、補助基体部Ｂの上面部が前記基体部Ａの上面部１ａと略面一となるように傾斜面ｓに接地固定することで、必要に応じてより一層左右方向に広い座面スペースを確保できる。
【実施例２】
【００８４】
本発明の具体的な実施例２について図面に基づいて説明する。
【００８５】
本実施例は、上記実施例１の別例であって、具体的には、図１０〜図１４に図示したように、基体部Ａの上面部１ａの大きさは人が一人座れる程度の大きさに設定している。
【００８６】
基体部Ａの後部に設ける延長部２は、左右のフレーム杆21間に背もたれ板22を架設して成る構成である。また、この延長部２は、基体部Ａに対して折り畳み回動自在で、図１０に図示したように基体部Ａに対して折り畳んだ重合状態とすることができると共に、この折り畳み重合状態から基体部Ａに対して延長部２を起き上がり回動することで、図１１に図示したように基体部Ａの後部にしてこの基体部Ａの上面部１ａの後端部から後方上部に向けて延設状態となるように延長部２を前記の重合状態から開き回動操作でき、この延長部２の背もたれ板22（延長面部２ａ）を背もたれとして使用できる。
【００８７】
また、この図１１に図示した状態から、更に延長部２を開き回動し、図１２に図示したように基体部Ａの上面部１ａと略面一となる位置（最大開き回動位置）まで延長部２を開き回動できるように構成している。
【００８８】
尚、図１３に図示したように、回り止め保持機構20により、基体部Ａに対して延長部２を図１０，図１１及び図１２の夫々の起伏回動角度位置で回り止め状態に位置決め保持し得るように構成している。
【００８９】
具体的には、図１３に図示したように、基体部Ａの前記延長部２と枢着連結する後部にしてその左右端部に外周面に位置決め凹部20ｂを形成したカム円盤20ａを設ける。一方、基体部Ａに対して延長部２を起伏回動する際に、このカム円盤20ａのカム面としての外周面に弾性部材23（引っ張りバネ）の弾性付勢によって押圧付勢されつつこのカム面盤20の外周面に倣い移動するカム当接部24ａを有するカム移動部24を前記延長部２に設けた構成としている。
【００９０】
従って、図１３（ａ）に図示したようにカム移動部24のカム当接部24ａを前記カム円盤20ａの所定の位置決め凹部20ｂ内に落ち込み係合させることで基体部Ａに対して延長部２を所定の起伏回動角度位置に回り止め状態に位置決め保持でき、一方、図１３（ｂ）に図示したように、カム移動部24のカム当接部24ａを前記弾性部材23の付勢に抗して位置決め凹部20ｂから脱することで、前記回り止め状態が解除される。
【００９１】
また、例えば図１４に図示した別例のように、弾性部材23として、引っ張りバネではなく線材を湾曲成形して全体視略へ字状に形成して成るトーションバネを採用し、この弾性部材23としてのトーションバネの一端を前記フレーム杆21，他端をカム移動部24に固定連結して、このトーションバネのバネ力によりカム移動部24のカム当接部24ａを付勢する構成としても良い。
【００９２】
尚、図１２に図示したように、基体部Ａに対して延長部２を最大開き回動位置に位置決め保持した際、この延長部２の前記基体部Ａとの枢着連結側と反対の端側を伸長させてその左右横杆を握持部17（ハンドル部）とすると共に、基体部Ａの前部の脚部４を基体部Ａに折り畳み回動する一方、この基体部Ａの左右両端部に設けたキャスター部７は折り畳み状態から下方突出状態となるように起き上がり回動し、更に基体部Ａの基体フレームＡ’に対して上面部形成板１を前方に略９０°起き上がり回動することで、図１２に図示したようにこの上面部形成板１を荷台部として基体部Ａをカート使用状態に切り替えできる。
【００９３】
また、符号31は、前記基体部Ａのキャスター部７を折り畳み状態から下方突出状態となるように起き上がり回動する際に、所定の起き上がり回動角度でキャスター部７と当接してその起き上がり回動を阻止する回動阻止当接部31であり、基体部Ａの基体フレームＡ’の一部にして前記キャスター部７の回動軸の近辺に突出状態に設けるものである。
【００９４】
また、上面部形成板１には回動軸の近辺にこの上面部形成板１の板面から立ち上がり突出状態にストッパ部材16を設けている。カート使用時には、キャスター部７が前記回動阻止当接部31に回動阻止当接されるまで基体部Ａに対して起き上がり回動させた上で、上面部形成板１を基体フレームＡ’に対して前方の略９０°起き上がり回動させると、図１２に図示したようにこの上面部形成板１の回動軸の近辺に突設した前記ストッパ部材16が前記キャスター部７に当接してこのキャスター部７の折り畳み回動が阻止されるように構成している。即ち基体部Ａに対して起き上がり回動させたキャスター部７を前記回動阻止当接部31とストッパ部材16とで回り止めして起き上がり状態を保持する構成としている。
【００９５】
尚、符号25は、基体部Ａの後部と枢着連結して緩衝シート25であり、例えば図１０に図示したように基体部Ａの上面部１ａの上部に重合状態に配することで、この上面部１ａに座った際の快適性の向上を図るもので、また、基体部Ａのカート使用時には、この緩衝シート25を例えば図１３に図示したように基体部Ａから開き回動させて延長部２側に重合状態に配しても良いし、また例えば基体部Ａの基体フレームＡ’から上面部形成板１を前方に起き上がり回動させた後に前記緩衝シート25を基体フレームＡ’に重合状態に配しても良い。
【００９６】
また、その余の構成は上記実施例１と同様である。
【実施例３】
【００９７】
本発明の具体的な実施例３について図面に基づいて説明する。
【００９８】
本実施例は、上記実施例１の別例であり、具体的には、図１５〜図１９に図示すると共に次のように構成したものである。尚、実施例１と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００９９】
図示したように、本実施例の延長部２の複数の各分割部材２Ａは、上述した実施例１のように基体部Ａと枢着連結されるヒンジ部11ａを有する硬度の高い（例えば金属製などの）分割基体11の上面に可撓性を有する柔らかい板材を付設した構成とはせずに、板状の可撓性部材の端縁にヒンジ部11ａを有して成る（金属製などの分割基体11は設けない）構成としている。
【０１００】
また、ヒンジ部11ａは、単にこのヒンジ部11ａに突設した差し込み凸部を前記基体部Ａの後部取付部９Ｂに上方から差し込むだけでなく、このヒンジ部11ａの差し込み凸部の先端に、前記基体部Ａの後部取付部９Ｂに抜け止め係止保持し得る係止部26を設けた構成とし、図１６（ｂ）図示したように、ヒンジ部11ａの差し込み凸部を基体部Ａの後部取付部９Ｂに所定量圧入することでこの差し込み凸部の先端の係止部26が後部取付部９Ｂに抜け止め係止される構成としている。
【０１０１】
また、基体部Ａの上面部１ａを構成する上面部形成板１は、基体部Ａの左右方向中間部位置に設けた折り畳み軸部27を回動軸として、この基体部Ａのキャスター部７を設けた側と反対側の上面部形成板１を、図１７に図示したように基体部Ａに対して起伏回動自在に構成している。
【０１０２】
カート使用時には、起伏回動自在な前記上面部形成板１を、基体部Ａのキャスター部７を設けた側の上面部形成板１上に重合状態となるように回動操作すると共に、更に起伏回動自在な上面部形成板１の一部（前記折り畳み軸部27から遠い端側の上面部形成板１）が、更にこの起伏回動自在な上面部形成板１に対して起き上がり回動軸部28を回動軸にして起き上がり回動する。
【０１０３】
そしてこの起き上がり回動させた上面部形成板１の起き上がり回動軸部28側の端部を、図１９に図示したように基体部Ａの端部の荷台部保持部29内に差し込むことで、上面部形成板１の一部を基体部Ａの上面部１ａに対して面直交状態に保持し得るように構成し、この荷台部保持部29に端部を差し込んだ前記上面部形成板部１を、カート使用時の荷台部として構成している。
【０１０４】
尚、カート使用時、基体部Ａに対して左右のキャスター部７を下方突出状態に起き上がり回動した状態に保持する前記ストッパ部材16は、本実施例では、図１８及び図１９に図示したように、左右のキャスター部７を起き上がり回動させた後に、ストッパ部材16自身も基体部Ａに対して下方突出状態に起き上がり回動し、前記左右のキャスター部７の内側側面に当接することでキャスター部７の折り畳み回動を阻止し得るように構成している。
【０１０５】
また、このストッパ部材16を基体部Ａに対して起き上がり回動する動作に連動して基体部Ａの左右方向に進退可動し、図１９に図示したように、前記荷台保持部29に差し込んだ前記上面部形成板１の端部の抜け止め孔30ａに挿通してこの荷台部としての上面部形成板１が荷台保持部29内から抜け外れることを阻止する荷台保持杆30を前記ストッパ部材16に設けた構成としている。
【０１０６】
カート使用時、実施例１のように上面部形成板１の一部を基体部Ａから取り外して基体部Ａの収納部６内に収納するのではなく、本実施例では一端側の上面部形成板１を基体部Ａに対して起伏回動させて他端側の上面部形成板１に重合状態に配する構成としたから、それだけ収納部６の収納スペースを多く必要としない。
【０１０７】
本実施例では、収納部６として、図１８に図示したように、基体部Ａの基体部フレームＡ’の前後フレーム間に底面部形成板３を架設し、基体部Ａのキャスター部７を設けた側の上面部形成板１とこの底面部形成板３との間隙スペースを、前記延長部２の分割部材２Ａなどを収納する収納部６として構成している。図中、符号６ａは、図１８に図示したようにカート使用時において収納部６に上方から差し込み収納した分割部材２Ａなどを支承する収納底部６ａである。
【０１０８】
尚、図示した本実施例では、基体部Ａに上述した実施例１のような取付部９Ａや紐掛け部10を設けていないが、必要に応じてこれらを基体部Ａに設ける構成としても良い。
【０１０９】
尚、本発明は、これら実施例１〜３に限られるものではなく、各構成要件の具体的構成は適宜設計し得るものである。
【図面の簡単な説明】
【０１１０】
【図１】実施例１の座席装置の使用状態を示す説明側面図である。
【図２】実施例１の座席装置の説明斜視図である。
【図３】実施例１の座席装置の説明分解斜視図である。
【図４】実施例１の座席装置の説明分解斜視図である。
【図５】実施例１の座席装置のカート使用時を示す説明斜視図である。
【図６】実施例１のキャスター部７の起伏回動作動を示す説明側面図である。
【図７】実施例１の座席装置のカート使用時を示す説明側面図である。
【図８】実施例１の補助基体部Ｂの説明斜視図である。
【図９】実施例１の座席装置の基体部Ａに補助基体部Ｂを段積みしたカート使用時を示す説明側面図である。
【図１０】実施例２の座席装置の説明斜視図である。
【図１１】実施例２の座席装置の説明斜視図である。
【図１２】実施例２の座席装置の説明斜視図である。
【図１３】実施例２の座席装置の回り止め保持機構の作動説明図である。
【図１４】実施例２の座席装置の回り止め保持機構の作動説明図の別例である。
【図１５】実施例３の座席装置の説明斜視図。
【図１６】実施例３の座席装置の延長部２の着脱構造を示す要部説明側断面図である。
【図１７】実施例３の座席装置の説明分解斜視図である。
【図１８】実施例３の座席装置の説明分解斜視図である。
【図１９】実施例３の座席装置の要部説明斜視図である。
【符号の説明】
【０１１１】
１  上面部形成板
１ａ  上面部
２  延長部
２ａ  延長面部
２Ａ  分割部材
４  客部
５  固定手段
５ｂ 止着杆挿通部
６  収納部
７  キャスター部
８  装着手段
Ａ  基体部
ｓ  傾斜面
【図１】
0005297613.tif 000002
【図２】
0005297613.tif 000003
【図３】
0005297613.tif 000004
【図４】
0005297613.tif 000005
【図５】
0005297613.tif 000006
【図６】
0005297613.tif 000007
【図７】
0005297613.tif 000008
【図８】
0005297613.tif 000009
【図９】
0005297613.tif 000010
【図１０】
0005297613.tif 000011
【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
0005297613.tif 000014
【図１４】
0005297613.tif 000015
【図１５】
0005297613.tif 000016
【図１６】
0005297613.tif 000017
【図１７】
0005297613.tif 000018
【図１８】
0005297613.tif 000019
【図１９】
0005297613.tif 000020