(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降するかご枠内にロープによって吊られた上かごと下かごとを備え、上かごと下かごとの間隔を前記ロープを移動させて調整するように構成されたダブルデッキエレベーターにおいて、乗客不利用時に、前記ロープを移動させて通常の調整間隔を超えた間隔に前記上かごと下かごとを移動させる間隔調整手段を設けたことを特徴とするダブルデッキエレベーター。
【請求項２】
昇降するかご枠内にロープによって吊られた上かごと下かごとを備え、上かごと下かごとの間隔を前記ロープを移動させて調整するように構成されたダブルデッキエレベーターにおいて、前記ロープを移動させて通常の調整間隔を超えた間隔に前記上かごと下かごとを移動させる間隔調整手段を設けると共に、乗客不利用時に、前記間隔調整手段に通常の調整間隔を超えて前記ロープを移動させる駆動指令手段を設けたことを特徴とするダブルデッキエレベーター。
【請求項３】
前記かご枠には、前記上かご又は／及び前記下かごの最大上限位置及び最大下限位置を検出する上限スイッチと下限スイッチとが設けられており、前記上かご又は／及び前記下かごの一つに前記上限スイッチと下限スイッチを作動させるスイッチ作動子が設けられていることを特徴とする請求項１又は２記載のダブルデッキエレベーター。
【請求項４】
前記ロープは、前記上かごと下かごとを相反する方向に移動させるように連結されていることを特徴とする請求項１，２又は３記載のダブルデッキエレベーター。
【請求項５】
昇降するかご枠内にロープによって吊られた上かごと下かごとを備え、上かごと下かごとの間隔を前記ロープを移動させて調整するように構成されたダブルデッキエレベーターであって、前記上かごと下かごを、乗客不利用時に、通常の調整間隔を超えて移動させたことを特徴とするダブルデッキエレベーターのかご間隔調整方法。
【請求項６】
昇降するかご枠内にロープによって吊られた上かごと下かごとを備え、上かごと下かごとの間隔を前記ロープを移動させて調整するように構成されたダブルデッキエレベーターであって、乗客不利用時に、前記ロープを、前記上かごと下かごの通常の調整間隔を超えて移動させたことを特徴とするダブルデッキエレベーターのかご間隔調整方法。
【請求項７】
前記通常の調整間隔を超えた移動は、始業時に行われることを特徴とする請求項５又は６記載のダブルデッキエレベーターのかご間隔調整方法。
【請求項８】
前記通常の調整間隔を超えた移動は、営業時間時の閑散時を利用して行われることを特徴とする請求項５又は６記載のダブルデッキエレベーターのかご間隔調整方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は昇降するかご枠内の上下に上かごと下かごとを備えたダブルデッキエレベーター並びにそのかご間隔調整方法に係り、特に、かご枠内において両かごを吊っているロープを移動させることで上かごと下かごの間隔を調整するように構成されたダブルデッキエレベーター並びにそのかご間隔調整方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
ダブルデッキエレベーターにおいて、上かごと下かごの間隔を、かご枠内において両かごを吊っているロープを移動させて調整する構成は、例えば、特許文献１に示すように、既に提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−３３１８７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上かごと下かごを吊っているロープを移動させて両かごの間隔を調整するダブルデッキエレベーターにおいては、上かごと下かごとの間隔を調整する場合、上かごと下かごとの移動距離は限られたわずかな距離であり、当然ながら、両かごを吊っているロープの移動距離も短く、ロープを巻き掛けて駆動する巻上機の綱車は１回転することはほとんどない。
【０００５】
そのために、巻上機の軸受や両かごを吊っているロープが接する綱車やかごプーリなどは常に同じ部位が繰り返し使用されることになるので、部分劣化を生じる恐れがある。
【０００６】
さらに、両かごを吊っているロープには、屈曲性を向上させるために油成分を塗布したり、あるいは素線間に油成分を含浸させたりしているので、これら油成分がロープ表面に滲み出した場合、そこに昇降路内に浮遊する塵埃が付着して固まることがある。既述のように、ロープの移動距離は限られた極狭い範囲となるために、ロープを綱車やかごプーリを通過させることで固着した塵埃をしごいて取り去ることができず、固着した塵埃はロープを綱車やかごプーリから浮き上がらせてしまうのでそれが振動となって乗客に違和感を与えることになる。
【０００７】
本発明の目的は、上かごと下かごとの間隔を調整する間隔調整機器の部分劣化を抑制すると共に、乗客に対する乗り心地の低下を防止できるダブルデッキエレベーターを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は上記目的を達成するために、上かごと下かごを吊っているロープを、乗客非利用時に、通常の調整間隔を超えて移動させる間隔調整手段を設けたのである。
【０００９】
このように、上かごと下かごを吊るロープを通常の上かごと下かごとの調整間隔を超えて移動させることで、前記ロープや巻上機、さらには前記ロープを巻き掛けるかごプーリ等の局部的な負担を拡散することができるので、これらの部分劣化を抑制することができる。さらに、ロープを調整間隔を超えて駆動させることで、ロープに付着した塵埃が固まる前に巻上機の綱車やかごプーリによって扱いて取り去ることができ、その結果、塵埃固着による乗り心地の低下を防止することができる。
【発明の効果】
【００１０】
以上説明したように本発明によれば、上かごと下かごとの間隔を調整する間隔調整機器の部分劣化を抑制すると共に、乗客に対する乗り心地の低下を防止できるダブルデッキエレベーターを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明によるダブルデッキエレベーターの一実施の形態を示す概略図。
【図２】図１に示す上かごと下かごの間隔を示し、（Ａ）は上かごと下かごの間隔が最小時を示し、（Ｂ）は上かごと下かごの間隔が最大時を示す。
【図３】図１に示すダブルデッキエレベーターの全体処理を示すフローチャート図。
【図４】図３の均し運転許可処理時を示すフローチャート図。
【図５】図３の均し運転方向選択処理時を示すフローチャート図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明によるダブルデッキエレベーターの一実施の形態を図１及び図２に基づいて説明する。
【００１３】
建築構造物１に形成された昇降路２内に、図示しないガイドレールに沿って昇降するかご枠３が設けられている。このかご枠３には上梁３Ａ，中間梁３Ｂ，下梁３Ｃが設けられており、上梁３Ａと中間梁３Ｂとの間に上かご４が配置され、中間梁３Ｂと下梁３Ｃとの間には下かご５が配置されている。これら上かご４と下かご５との下方部には夫々左右一対のプーリ４Ｐ，５Ｐが軸支されている。
【００１４】
そして、これら上かご４と下かご５とは間隔調整用のロープ６によって吊られており、前記かご枠３に吊り下げられている。具体的には、ロープ６の一端はかご枠３の上梁３Ａに連結され、そこから下方に延在させた後、上かご４のプーリ４Ｐに巻き掛けられて上方に延在される。上方に延在されたロープ６は、上梁３Ａに固定された巻上機７の駆動用の綱車８に巻き掛けられ、再度下方に延在される。そして、下かご５のプーリ５Ｐに巻き掛けられた後上方に延在されて中間梁３Ｂに連結されている。
【００１５】
このように、上かご４と下かご５とを備えたかご枠３は、昇降路２の頂部に設置した主巻上機９の駆動用の綱車１０に巻き掛けられた主ロープ１１の一端に連結されている。主ロープ１１の他端には、釣り合い錘１２が連結されている。
【００１６】
一方、昇降路２の頂部には、主巻上機９を駆動制御するための主制御装置１３が設置されている。この主制御装置１３は、各階に設置した呼びボタン１４Ａ,１４Ｂ，１４Ｎのタッチや押圧により、かご枠３の呼びがあった階床に駆動させることを主巻上機９に指令している。さらに、昇降路２の頂部からは、信号の授受や前記巻上機７で電力を供給するためにテールコード１５が吊り下げられている。このテールコード１５によって主制御装置１３の信号をかご枠３側に伝送したり、かご枠３からの信号を主制御装置１３に伝送するようにしたりしている。さらに、前記がご枠３の上梁３Ａには間隔調整用制御装置１６が設置されており、この間隔調整用制御装置１６と前記主制御装置１３間の信号の授受は前記テールコード１５を介して行なわれている。
【００１７】
このほか、上かご４と下かご５とが通常の調整間隔を超えて間隔を広げたり狭めたりしたときに、巻上機７の駆動を停止させて上かご４と下かご５の移動を反転あるいは停止させるため、前記かご枠３には、図２に示すように、上限スイッチ１７及び下限スイッチ１８が設けられており、上かご４には、スイッチ作動子１９が設けられている。勿論、上限スイッチ１７及び下限スイッチ１８が作動した時の信号は、間隔調整用制御装置１６に伝達されて巻上機７の駆動制御を行っている。この、上限スイッチ１７及び下限スイッチ１８は、上かご４と下かご５とが通常の調整間隔内においては機能せず、通常の調整間隔を超えた上限と下限位置にあることを検出するように構成されている。
【００１８】
以上のように構成されたダブルデッキエレベーターにおいて、かご枠３と釣り合い錘１２は、主巻上機９の駆動により昇降する。このとき、かご枠３内の上かご４及び下かご５は、殆どの階床間隔が同じであるので、上下に隣接した階床に同時に着床される。しかしながら、停止階によって階床間隔が異なる隣接階床が存在する。このような場合には、主制御装置１３によるかご枠３の位置情報を間隔調整用制御装置１６に伝え、間隔調整用制御装置１６は、プログラムされた階床間隔になるように巻上機７に駆動指令を出し、上かご４と下かご５との間隔を調整する。上かご４を下降させると下かご５は上昇して間隔を狭め、上かご４を上昇させると下かご５は下降して間隔を広げ、階床間隔が異なる隣接階床に上かご４及び下かご５を着床させることができる。
【００１９】
ところで、間隔調整動作において、階床間隔が異なるのは、数１００ｍｍ前後であり、上かご４及び下かご５との移動距離は極端に短く、常にその狭い範囲で間隔調整の移動を繰り返すことになる。したがって、巻上機７の軸受や、綱車８及びかごプーリ４Ｐ，５Ｐに巻き掛けられたロープ６の巻き掛け部が殆ど同じ部位となるので、その部位に局部的な負担が作用し、部分劣化が発生する。さらに、ロープ６の油成分への塵埃付着による塵埃固着により、かごプーリ４Ｐ，５Ｐを通過する際に塵埃固着により振動が発生し、乗客に対する乗り心地を低下させていた。
【００２０】
そこで、本実施の形態においては、所定時間エレベーターの利用がない場合や、長時間運転休止状態からの復帰動作時（始業時直後）に、巻上機７を駆動させて上かご４と下かご５との移動距離を、図２の（Ａ）及び（Ｂ）の破線で示すように、通常の調整範囲を超えて上限スイッチ１７及び下限スイッチ１８の検出範囲内で移動させる。このように移動させることで、通常ロープ６が綱車８及びかごプーリ４Ｐ，５Ｐと接して屈曲していた範囲を超えて接触して屈曲されるので、ロープ６の局部的な負荷を拡散できる。また、ロープ６に付着する塵埃を、通常の範囲を超えたロープ６の綱車８及びかごプーリ４Ｐ，５Ｐとの接触及び屈曲によってしごかれて除去できるので、ロープ６に対する塵埃の固着はなくなり、その結果、塵埃固着による乗り心地の低下を防止することができる。
【００２１】
尚、上記通常の範囲を超えた上かご４と下かご５との移動は、乗客の利用が少ない時間帯を利用して、複数台のダブルデッキエレベーターを１台づつ順次行うようにしてもよい。
【００２２】
次に、通常の範囲を超えて上かご４と下かご５を移動させる一例について、図３〜図５のフローチャート図に基づいて説明する。
【００２３】
図３は本発明によるダブルデッキエレベーターの全体処理のフローチャート図である。
【００２４】
まず、主制御装置１３に電源が投入されダブルデッキエレベーターの運転がスタートする（ステップＳ１）。主制御装置１３のスタートにより、まず、イニシャル処理としてデーターの初期化等の処理が行われる（ステップＳ２）。
【００２５】
次に、ステップＳ３〜Ｓ１２が電源解除かプログラム異常が発生するまで、繰り返し所定の時間間隔で実行される。
【００２６】
まず、イニシャル処理（ステップＳ２）が終了すると、運転制御入出力処理に進み、かご位置等の運転制御に必要な情報が入出力される（ステップＳ３）。ステップＳ４では、かご呼び入力処理、ステップＳ５では、ホール呼び入力処理がそれぞれ行われ、ステップＳ６では運転モード設定処理、ステップＳ７ではサービス方向設定処理、ステップＳ８ではエレベーター起動停止処理がそれぞれ行われる。そしてステップＳ９では均し運転許可処理、ステップＳ１０では均し運転方向選択処理が行われ、ステップＳ１１では上かご４と下かご５との間隔、云い代えれ階高調整運転処理が行われ、ステップＳ１２では案内報知処理が行われる。
【００２７】
上述の一連のダブルデッキエレベーターの運転動作の中で、通常の範囲を超えて上かご４と下かご５とを移動させる均し運転許可処理（ステップＳ９）及び均し運転方向選択処理（ステップＳ１０）について詳細に説明する。
【００２８】
まず、図４に示すように、均し運転をスタートさせる（ステップＳ９１）。このとき登録呼びの有無を確認し、登録呼びがあった場合には、ステップＳ９６に進み均し運転を禁止する。登録呼びがなかった場合には、ステップＳ９３に進み、エレベーターが停止してから所定時間Ｔ１を経過しているか否か判断する。停止してから所定時間Ｔ１を経過していない場合、ステップＳ９６に進み均し運転を禁止する。停止してから所定時間Ｔ１を経過している場合には、ステップＳ９４に進み、均し運転を開始させ、均し運転を開始してから所定時間Ｔ２を経過したかしないかを判断する。均し運転を開始してから所定時間Ｔ２を経過した場合には、ステップＳ９６に進み均し運転を禁止する。均し運転を開始してから所定時間Ｔ２を経過していない場合には、ステップＳ９５に進み、均し運転を開始してから所定時間Ｔ２経過後に均し運転を終了させる（ステップＳ９７）。
【００２９】
次に、均し運転方向選択処理（ステップＳ１０）を図５に基づいて説明する。
【００３０】
まず、図３のステップＳ１０に指示が入ると、均し運転方向選択処理がスタートし（ステップＳ１０１）、ステップＳ１０２で均し運転の許可の有無を判断し、均し運転が許可されていない場合には、ステップＳ１０３に進み、均し運転の運転方向をリセットさせ、均し運転方向選択処理を終了させる（ステップＳ１１０）。均し運転が許可されている場合には、ステップＳ１０４で下限スイッチ１８（図２）が検出されているか否かを判断する。下限スイッチ１８（図２）が検出されている場合には、ステップＳ１０５に進み、均し運転方向を上方行に設定して図２の（Ａ）に示すように、上かご４を破線の位置まで上方に移動させる。下限スイッチ１８が検出されていない場合には、ステップＳ１０６に進み、上限スイッチ１７（図２）が検出されているか否かを判断する。上限スイッチ１７が検出されている場合には、ステップＳ１０７に進み、図２の（Ｂ）に示すように、上かご４を破線の位置まで下方に移動させる。上限スイッチ１７が検出されていない場合には、ステップＳ１０８に進み、現在の運転方向が設定されているか否かを判断する。現在の運転方向が設定されていない場合には、ステップＳ１０７に進み、上かご４を下方に移動させる。現在の運転方向が設定されている場合には、ステップＳ１０９に進んで均し運転の方向を維持させて上かご４を下方に移動させる。
【００３１】
以上のような手順に従えば、上かご４と下かご５を通常の移動距離を超えて移動させることができる。尚、このような上かご４と下かご５の移動は、一度に連続して複数回繰り返して行ってもよく、また、一回目は上かご４と下かご５との間隔が広くなる方向に移動させた後、所定時間経過後に二回目として上かご４と下かご５との間隔が広くなる方向に移動させるようにしてもよい。また、このような間隔調整方法は、始業時直後や営業運転時の閑散時を利用して行うこともできる。
【００３２】
以上説明したように本実施の形態によれば、上かご４と下かご５を通常の移動距離を超えて移動させる指示を、主制御装置１３からのかご枠３の位置情報をもとに間隔調整用制御装置１６に入力しておくことで、上かご４と下かご５とを乗客の利用しない時間に移動させることができる。
【００３３】
ところで本発明は、上かご４と下かご５を通常の移動距離を超えて移動させる基本構成を踏襲すれば、上記実施の形態に限定されるものではなく、例えば、上限スイッチ１７及び下限スイッチ１８の設置個所は、ダブルデッキエレベーターの仕様により、適宜変更し得るものである。さらに、均し運転の許可条件や均し運転回数、さらには均し運転時間等は、顧客の条件（エレベーターの利用時間帯、利用形態、利用回数等）に応じて主制御装置１３へ入力されるプログラムを変更することにより容易に変更することができる。
【符号の説明】
【００３４】
１…建築構造物、２…昇降路、３…かご枠、３Ａ…上梁、３Ｂ…中間梁、３Ｃ…下梁、４…上かご、５…下かご、４Ｐ，５Ｐ…プーリ、６…ロープ、７…巻上機、８…綱車、９…主巻上機、１０…綱車、１１…主ロープ、１２…釣り合い錘、１３…主制御装置、１４Ａ，１４Ｂ，１４Ｎ…呼びボタン、１５…テールコード、１６…間隔調整用制御装置、１７…上限スイッチ、１８…下限スイッチ、１９…スイッチ作動子。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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