(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両機器と当該車両機器に固有のＩＤ情報を含む電子キー機能を備えた携帯無線機との間で無線通信により前記車両機器を搭載する車両の動作および／または当該車両に搭載する付属機器の動作を制御する電子キーシステムであって、
前記車両機器は、
前記携帯無線機に備える電子キーとしてのＩＤ情報と、車両機器が有する基準ＩＤ情報とを比較し、両ＩＤ情報が一致したときには前記車両機器を搭載する車両および／または当該車両に搭載する付属機器に第１の動作を行わせ、前記ＩＤ情報を検知できなくなると、前記車両機器を搭載する車両および／または当該車両に搭載する付属機器に第２の動作を行わせ、かつ、前記第１および第２の動作に伴う履歴情報を前記携帯無線機に送信する
電子キーシステム。
【請求項２】
前記携帯無線機は、前記車両機器より前記履歴情報を受信した旨を報知する報知部を含む
請求項１記載の電子キーシステム。
【請求項３】
前記携帯無線機は、前記車両機器より前記履歴情報を受信すると、あらかじめ設定された送り先に前記履歴情報を送信する
請求項１記載の電子キーシステム。
【請求項４】
前記携帯無線機は、前記車両機器より前記履歴情報を受信すると、あらかじめ設定された送り先に前記履歴情報を送信する
請求項２記載の電子キーシステム。
【請求項５】
車両に搭載され、ＩＤ情報を含む電子キー機能を備えた携帯無線機との間で無線通信により、搭載された車両の動作および／または当該車両に搭載する付属機器の動作を制御する制御機能部を有する車両機器であって、
前記制御機能部は、
前記携帯無線機に備える電子キーとしてのＩＤ情報と、車両機器が有する基準ＩＤ情報とを比較し、両ＩＤ情報が一致したときには前記搭載された車両および／または当該車
両に搭載する付属機器に第１の動作を行わせ、前記ＩＤ情報を検知できなくなると、前記搭載された車両および／または当該車両に搭載する付属機器に第２の動作を行わせ、かつ、前記第１および第２の動作に伴う履歴情報を前記携帯無線機に送信する
車両機器。
【請求項６】
車両機器と当該車両機器に固有のＩＤ情報を含む電子キー機能を備えた携帯無線機との間で無線通信により前記車両機器を搭載する車両の動作および／または当該車両に搭載する付属機器の動作の履歴を管理する車両管理方法であって、
前記車両機器において、前記携帯無線機に備える電子キーとしてのＩＤ情報と、車両機器が有する基準ＩＤ情報とを比較し、
両ＩＤ情報が一致したときには前記車両機器を搭載する車両および／または当該車両に搭載する付属機器に第１の動作を行わせ、
前記ＩＤ情報を検知できなくなると、前記車両機器を搭載する車両および／または当該車両に搭載する付属機器に第２の動作を行わせ、
かつ、前記第１および第２の動作に伴う履歴情報を前記携帯無線機に送信する
車両管理方法。
【請求項７】
前記携帯無線機において、前記車両機器より前記履歴情報を受信した旨を報知する
請求項６記載の車両管理方法。
【請求項８】
前記携帯無線機において、前記車両機器より前記履歴情報を受信すると、あらかじめ設定された送り先に前記履歴情報を送信する
請求項６記載の車両管理方法。
【請求項９】
前記携帯無線機において、前記車両機器より前記履歴情報を受信すると、あらかじめ設定された送り先に前記履歴情報を送信する
請求項７記載の車両管理方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、たとえば車両用電子キーの履歴管理を行うための電子キーシステム、車両機器、および車両管理方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１などには、車両の施錠ロック、アンロック制御やエンジン始動制御において、電子キーを備えたキーを用い、このキーに記憶された電子キーと、車両に備える車両機器の固有ＩＤ情報とが一致したときに、車両の施錠アンロック制御やエンジンの始動可能を許可し、固有ＩＤ情報と一致する電子キーを受信できないときには、車両の施錠ロック制御やエンジン始動不許可とする制御を行うようにした電子キーシステムが提案されている。【０００３】
【特許文献１】特開２００２−４６７５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１などに記載された電子キーシステムにおいては、車両がいつ使用されたのかといったことがわからない。このため、たとえばユーザーが車両を使用するために乗り込んで燃料計を見ると、ユーザーが認識していた以上に燃料が減っており、以前使用してから長期間が経過していると、いつ車両を使用したのかが認識できないという不利益がある。【０００５】
本発明は、車両機器を搭載する車両の動作や当該車両に搭載する付属機器の動作の履歴を確認することが可能な電子キーシステム、車両機器、車両管理方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１の観点は、車両機器と当該車両機器に固有のＩＤ情報を含む電子キー機能を備えた携帯無線機との間で無線通信により前記車両機器を搭載する車両の動作および／または当該車両に搭載する付属機器の動作を制御する電子キーシステムであって、前記車両機器は、前記携帯無線機に備える電子キーとしてのＩＤ情報と、車両機器が有する基準ＩＤ情報とを比較し、両ＩＤ情報が一致したときには前記車両機器を搭載する車両および／または当該車両に搭載する付属機器に第１の動作を行わせ、前記ＩＤ情報を検知できなくなると、前記車両機器を搭載する車両および／または当該車両に搭載する付属機器に第２の動作を行わせ、かつ、前記第１および第２の動作に伴う履歴情報を前記携帯無線機に送信する。
【０００７】
好適には、前記携帯無線機は、前記車両機器より履歴情報を受信した旨を報知する報知部を含む。【０００８】
好適には、前記携帯無線機は、前記車両機器より前記履歴情報を受信すると、あらかじめ設定された送り先に前記履歴情報を送信する。【０００９】
本発明の第２の観点は、車両に搭載され、ＩＤ情報を含む電子キー機能を備えた携帯無線機との間で無線通信により、搭載された車両の動作および／または当該車両に搭載する付属機器の動作を制御する制御機能部を有する車両機器であって、前記制御機能部は、前記携帯無線機に備える電子キーとしてのＩＤ情報と、車両機器が有する基準ＩＤ情報とを比較し、両ＩＤ情報が一致したときには前記搭載された車両および／または当該車両に搭載する付属機器に第１の動作を行わせ、前記ＩＤ情報を検知できなくなると、前記搭載された車両および／または当該車両に搭載する付属機器に第２の動作を行わせ、かつ、前記第１および第２の動作に伴う履歴情報を前記携帯無線機に送信する。
【００１２】
本発明の第３の観点は、車両機器と当該車両機器に固有のＩＤ情報を含む電子キー機能を備えた携帯無線機との間で無線通信により前記車両機器を搭載する車両の動作および／または当該車両に搭載する付属機器の動作の履歴を管理する車両管理方法であって、前記車両機器において、前記携帯無線機に備える電子キーとしてのＩＤ情報と、車両機器が有する基準ＩＤ情報とを比較し、両ＩＤ情報が一致したときには前記車両機器を搭載する車両および／または当該車両に搭載する付属機器に第１の動作を行わせ、前記ＩＤ情報を検知できなくなると、前記車両機器を搭載する車両および／または当該車両に搭載する付属機器に第２の動作を行わせ、かつ、前記第１および第２の動作に伴う履歴情報を前記携帯無線機に送信する。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、車両機器を搭載する車両の動作や当該車両に搭載する付属機器の動作の履歴を確認することが可能となる利点がある。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】図１は、本発明の実施形態に係る電子キーシステムの構成例を示すブロック図である。
【図２】図２は、本実施形態に係る携帯電話機の基本的な構成を示すブロック図である。
【図３】図３は、本実施形態の携帯電話機または送信先装置のデータエリアの情報例を示す図である。
【図４】図４は、データエリアの持たせ方の一例を示す図である。
【図５】図５は、携帯電話機を電子キーとして使用した場合の動作の一例を説明するためのフローチャートである。
【符号の説明】
【００１５】
１０・・・電子キーシステム、２０・・・車両、２１・・・車両機器、２２・・・ドアロック装置、３０・・・携帯電話機、４０・・・送信先装置。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。【００１７】
図１は、本発明の実施形態に係る電子キーシステムの構成例を示すブロック図である。【００１８】
本電子キーシステム１０は、車両機器２１を搭載する車両２０と、車両機器２１に固有のＩＤ情報を含む電子キー機能を備えた携帯電話機３０と、携帯電話機３０が車両機器２１から受信した履歴情報ＨＩを送信する、あらかじめ設定された送信先装置（パーソナルコンピュータ（ＰＣ）や携帯電話機等）４０とを有する。車両機器２１は、携帯電話機３０との間で狭域の無線通信により車両機器２１を搭載する車両２０の動作および／または当該車両２０に搭載する付属機器の動作を制御する機能を有する。【００１９】
車両２０の車両機器２１は、携帯無線機３０に備える電子キーとしてのＩＤ情報ａと、車両機器２１が有する基準ＩＤ情報ｂと比較し、両ＩＤ情報が一致したときには車両機器２１を搭載する車両２０および／または車両２０に搭載する付属機器に第１の動作を行わせる。ＩＤ情報ａを検知できないとき（両ＩＤ情報が一致しないときを含む）には、車両機器２１を搭載する車両２０および／または車両２０に搭載する付属機器に第２の動作を行わせる。さらに、車両機器２１は、第１および第２の動作に伴う各履歴情報ＨＩを携帯電話機３０に送信する機能を有する。
ここで、第１の動作としては、ドアロックの解錠等の動作が含まれる。
第２の動作としては、ドアロックの施錠等の動作が含まれる。【００２０】
車両２０は、携帯電話機３０から送信されたＩＤ情報ａを認知し、ドアロック等の指令を送る車両機器２１と、車両機器２１の指令に基づきドアの解錠／施錠を行うドアロック装置２２と、を有している、また車両機器２１は、ドアの解錠／施錠の情報を携帯電話機３０に送信する機能を有している。【００２１】
携帯電話機３０は、電子キーの機能を利用するたびに車両機器２１から送られる履歴情報を記憶するデータエリアＤＡ３０を備えている。
携帯電話機３０は、車両機器２１と無線通信可能で、車両機器２１に固有のＩＤ情報ａを送信可能であり、また、送信先装置４０に、車両機器２１から受信した履歴情報ＨＩを、通信網５０を介して送信する機能を有する。【００２２】
図２は、本実施形態に係る携帯電話機の基本的な構成を示すブロック図である。【００２３】
携帯電話機３０は、制御部３１の制御の下、通信網５０に接続された図示しない基地局と送受信可能な第１の送受信部３２、車両２０の車両機器２１との間で狭域の無線通信を行う第２の送受信部３３、車両機器２１に固有のＩＤ情報ａを記憶する記憶部３４、液晶表示装置等の表示部３５、テンキー等を含む操作部３６、およびスピーカやマイクロフォンを含む音声処理部３７と、を有する。【００２４】
第１の送受信部３２はアンテナ３８と接続され、通信網５０を介して他の携帯電話機を構成する送信先装置４０と通話やメール等の通信を行うことができるようになっている。【００２５】
例えば、通話の場合、送信先装置４０から通信網５０を介して送信された音声信号は、携帯電話機３０において、アンテナ３８を介して第１の送受信部３２で受信し、音声処理部３７で音声情報に変換してスピーカより放音する。マイクロフォンから集音した音声情報は、音声処理部３７で信号化して第１の送受信部３２へ送り、この第１の送受信部３２からアンテナ３８を介して通信網５０へ送信することにより通話を行うことができる。【００２６】
またメールの場合、送信先装置４０から通信網５０を介して送信されたパケット信号は、携帯電話機３０において、アンテナ３８を介して第１の送受信部３２で受信し、メール情報を記憶部３４に記憶する。操作部３６からの入力操作に基づいて記憶部３４に記憶されたメール情報を読み出し、表示部３５にメール情報を表示させることができる。操作部３６からの入力操作に基づいて作成されたメール情報は、第１の送受信部３２からアンテナ３８を介して通信網５０へ送信することによりメール送信することができる。【００２７】
さらに、制御部３１は、音声着信やメールを第１の送受信部３２で受信した場合、その受信履歴を記憶部３４に記憶すると共に、音声着信やメールを第１の送受信部３２から送信した場合、その送信履歴を記憶部３４に記憶する。
一方、第２の送受信部３３は、モジュール化された無線回路とアンテナとを含み、記憶部３４に記憶する車両機器２１に固有のＩＤ情報ａを、第２の送受信部３３を介して車両機器２１に送出する。車両機器２１から送信された履歴情報ＨＩを第２の送受信部３３を介して受信するようになっている。
また、データエリアＤＡ３０は、記憶部３４に設けられている。
そして、表示部３５や音声処理部３７が報知部として機能し、履歴情報ＨＩを受信すると、その旨を表示部３５に表示させ、あるいは音声や報知音として発するような制御が行われる。【００２８】
図３は、本実施形態の携帯電話機のデータエリアの情報を表示部に表示した例を示す図である。【００２９】
本実施形態においては、携帯電話機３０のデータエリアＤＡ３０には、ＩＤ番号、日時、エンジン停止、エンジン始動、ドアアンロック等の動作情報ＯＰＩ、使用履歴を携帯電話機３０より送信済みか否かを示す情報（送信履歴情報ＴＲＩ）が登録（記憶）され、表示部３５に読み出して表示できる。【００３０】
図４は、データエリアの持たせ方の一例を示す図である。【００３１】
携帯電話機３０には、管理履歴付き電子キー機能を持たせやすくするため、携帯電話機３０の記憶部３４に確保してあるデータフォルダの１ファイルを、「履歴」保存領域（データエリア）とする。ただし、新たにデータエリアを新規作成することも可能である。【００３２】
このように、履歴を残すシステムについては、車のドアハンドルやエンジン等、電子キーでロック解除や始動ができる箇所に、電子キーで「ロックを解除した」「ロックした」、「エンジンをかけた」「エンジンを切った」などの情報（二者選択の簡易情報のみ）と、使用された電子キーのＩＤコード番号、動作日時を認知し、車両２０の所有者の携帯電話機３０に、情報を自動送信する。【００３３】
次に、携帯電話機３０を電子キーとして使用した場合の動作の一例を、図５のフローチャートに基づいて説明する。【００３４】
まず、電子キー機能を備えた携帯電話機３０を携帯して、車両２０に近づく（ＳＴ１）。携帯電話機３０から車両２０の車両機器２１に対して固有のＩＤ情報ａが送信される。
車両機器２１においては、電子キーのＩＤ番号ａと車両基準ＩＤ番号ｂとが比較される（ＳＴ２）。車両機器２１は、両ＩＤ情報が一致するときは、ドアロック装置２２によりロック解錠等の第１の動作を行うと共に（ＳＴ３）、その履歴情報１を選出する（ＳＴ６）。
このとき、履歴情報１としては、ＩＤ番号、日時、動作情報等が含まれる。
次に、車両機器２１は、電子キーＩＤ番号の検知を行い（ＳＴ４）、検知できない（両ＩＤが一致しない場合を含む）場合にはロック施錠等の第２の動作を行うと共に（ＳＴ５）、その履歴情報２を選出する（ＳＴ６）。
このとき、履歴情報２としては、ＩＤ番号、日時、動作情報等が含まれる。
携帯電話機３０では第２の送受信部３３より履歴情報１及び２がそれぞれ受信され（ＳＴ７）、受信した旨を報知する動作（たとえば表示動作を含む）が行われる（ＳＴ８）。
そして、携帯電話機３０が情報を受信したら、電子キーの情報を格納する記憶部３４（データエリアＤＡ３０）に、容量の空き領域が有るか否かをチェックする（ＳＴ９）。
空きがない場合は、上書き確認動作となり、上書きをする場合は、保存動作に移行する（ＳＴ１０〜ＳＴ１２）。
上書きしない場合には保存動作を行わず、あらかじめ設定した送信先装置４０がある場合には（ＳＴ１３）、第１の送受信部３２より通信網５０を介して、送信先装置４０へ履歴情報を送信する（ＳＴ１４）。
一方、ステップＳＴ９において、履歴情報データエリアＤＡ３０に空きがあると判定すると、保存動作となる（ＳＴ１２）。そして、あらかじめ設定した送信先装置４０がある場合には（ＳＴ１３）、第１の送受信部３２より通信網５０を介して、送信先装置４０へ履歴情報を送信する（ＳＴ１４）。【００３５】
以上説明したように、本実施形態の電子キーシステムは、車両機器２１を搭載する車両２０と、車両機器に固有のＩＤ情報ａを含む電子キー機能を備えた携帯電話機３０と、携帯電話機３０が車両２０から受信した履歴情報を送信するあらかじめ設定された送信先装置（パーソナルコンピュータや携帯電話機等）４０と、を有する。車両２０の車両機器２１は、携帯無線機３０に備える電子キーとしてのＩＤ情報ａと、車両機器２１が有する基準ＩＤ情報ｂと比較し、両情報が一致したときには車両機器を搭載する車両２０および／または車両２０に搭載する付属機器に第１の動作を行わせる。ＩＤ情報を検知できないときには、車両機器２１を搭載する車両２０および／または車両２０に搭載する付属機器２１に第２の動作を行わせる。さらに、車両機器２１は、第１および第２の動作に伴う履歴情報を携帯電話機３０に送信する機能を有する。従って、以下の効果を得ることができる。【００３６】
携帯電話機３０が車両機器２１と通信を行った際には、その情報を携帯電話機３０で受信できるため、ユーザーは車両２０の使用履歴を確認することができると共に、受信した車両情報はあらかじめ設定した送り先に送信することができる。
したがって、車両機器２１を搭載する車両２０の動作や当該車両２０に搭載する付属機器の動作の履歴を確認することができる。【００３７】
なお、たとえばメモリカード媒体等の携帯電話機３０に脱着可能なカード媒体を使用して、本発明を構成することも可能である。携帯電話機３０は、車両機器２１と無線通信を行う送受信部と、車両機器２１に固有の固有情報を記憶し、そしてカード媒体が携帯電話機３０に挿入されると、車両機器２１との通信を可能にすると共に、車両機器２１より送信された履歴情報を記憶するように指示する。カード媒体の携帯電話機３０への挿入により車両機器２１と無線通信できるようにする。
この場合には、たとえば、カード媒体と車両を第３者に貸した場合にもその使用履歴を知ることが可能となる。
【産業上の利用可能性】
【００３８】
本発明の電子キーシステム、携帯無線機、および車両管理方法は、車両機器を搭載する車両の動作や、車両に搭載する付属機器の動作の履歴を確認することができることから、たとえば車両用電子キーを用いた車両管理に適用可能である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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