(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションと、
このシートクッションの後端部にリクライニング軸を介してリクライニング可能に支持されたシートバックと、
前記シートクッションの後端部から前記シートバックの背面にわたって外部に配設されたハーネスとを備え、
前記ハーネスにおける前記リクライニング軸の後方に当たる部分に、前記シートバックのリクライニング動作を許容する余長部が設けられている車両用シートにおいて、
前記シートバックに、前記ハーネスの前記余長部を該余長部の延在する方向に横断して覆う可撓性を有するカバー部材が設けられ、
該カバー部材は、一端部が前記シートバックに固定され、他端部に設けられた係合部材が、前記シートバックに設けられた被係合部材に着脱可能に係合され、
前記係合部材は、前記カバー部材の前記他端部から前記一端部に向かう方向であって、該カバー部材で覆われる前記ハーネスの前記余長部の方向に挿入されることにより、前記被係合部材に弾性的に係合可能とされ、その係合状態で、前記被係合部材に対する前記係合部材の係合部分が前記カバー部材で覆われる状態となることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
前記カバー部材は、前記シートバックの表面を構成するトリムカバーと同じ材料で形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートに係り、特にシートクッションの後端部からシートバックの背面にわたってハーネスが配設されている車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
乗用車の運転席や助手席のシートは、一般に、乗員が着座するシートクッションの後端部に、リクライニング軸を介して、上体を支持するシートバックが前後方向にリクライニング可能に支持された構成となっている。ところでシートバックには、リクライニング用のモータや、乗員の背中や腰を電動で可動的に支持する電動支持部（ランバーサポート）、あるいはヒータなどが内蔵されているものがある。そして、これら電気部品に給電するための電線束であるハーネスが、シートクッションの後端部からシートバックの背面にわたって外部に設けられる場合がある（特許文献１参照）。
【０００３】
このようにハーネスを配索した場合、ハーネスの、リクライニング軸の後方に当たる部分は、シートバックを前方に倒した際に引っ張り応力や曲げ応力がかかることを防ぐために、余裕を持たせた余長部が設けられる。余長部が設けられていないとシートバックを前方に倒した際にハーネスに負荷がかかるとともにシートバックを前方に倒すことができなくなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−２４８６８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記ハーネスの余長部は、シートバックを後方に倒した状態では後方に突出する傾向にあるため、外観（見栄え）の低下を招いたり、リヤシートに座っている乗員の邪魔になったりするなどの問題が生じてしまう。
【０００６】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであって、シート背面のハーネスの余長部による外観低下、および余長部の後方への突出を抑えることができる車両用シートを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の車両用シートは、シートクッションと、このシートクッションの後端部にリクライニング軸を介してリクライニング可能に支持されたシートバックと、前記シートクッションの後端部から前記シートバックの背面にわたって外部に配設されたハーネスとを備え、前記ハーネスにおける前記リクライニング軸の後方に当たる部分に、前記シートバックのリクライニング動作を許容する余長部が設けられている車両用シートにおいて、前記シートバックに、前記ハーネスの前記余長部を該余長部の延在する方向に横断して覆う可撓性を有するカバー部材が設けられ、該カバー部材は、一端部が前記シートバックに固定され、他端部に設けられた係合部材が、前記シートバックに設けられた被係合部材に着脱可能に係合され、前記係合部材は、前記カバー部材の前記他端部から前記一端部に向かう方向であって、該カバー部材で覆われる前記ハーネスの前記余長部の方向に挿入されることにより、前記被係合部材に弾性的に係合可能とされ、その係合状態で、前記被係合部材に対する前記係合部材の係合部分が前記カバー部材で覆われる状態となることを特徴とする。
【０００８】
本発明によれば、カバー部材でハーネスの余長部がカバーされるため外観の低下が抑えられるとともに、余長部の後方への突出を規制して抑えることができる。また、カバー部材は可撓性を有するとともに余長部の延在する方向を横断して余長部を覆っているため、シートバックのリクライニング動作に追従して延在方向に沿って移動する余長部の動きを妨げることがない。
【０００９】
また、カバー部材の他端部に設けられた係合部材がシートバックに設けられた被係合部材に着脱可能に係合される形態により、被係合部材に対する係合部材の係合を外した状態でハーネスを配設し、また、カバー部材で余長部を覆った状態からカバー部材を開いて余長部を露出させることができる。このため、カバー部材に影響を受けることなくハーネスの配設作業を行うことができ、また、カバー部材を容易に外してハーネスのメンテナンス等を速やかに行うことができる。
【００１０】
また、本発明は、前記カバー部材が前記シートバックの表面を構成するトリムカバーと同じ材料で形成されている形態を含む。この形態ではカバー部材がシートバックと同じ材料であるから目立たず、違和感のない外観とすることができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、シート背面のハーネスの余長部による外観低下、および余長部の後方への突出を抑えることができる車両用シートが提供されるといった効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一実施形態に係るシートの全体側面図である。
【図２】同シートの後方からの斜視図である。
【図３】同シートの側面図であって、シートバックを（ａ）前傾させた状態、（ｂ）後傾させた状態である。
【図４】一実施形態に係るカバー部材が取り付けられシートバックの一部斜視図であって、カバー部材が開いている状態を示している。
【図５】一実施形態に係るカバー部材が取り付けられシートバックの一部斜視図であってカバー部材が閉じた状態を示している。
【図６】図５のＢ−Ｂ断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、図面を参照して本発明の一実施形態を説明する。
図１は、一実施形態に係る車両用シート１を示している。このシート１は運転席用あるいは助手席用であって、シートクッション１０とシートバック２０とから構成されている。シートクッション１０は左右両側にサイドフレーム１１を有しており、このサイドフレーム１１の後端部に、シートバック２０内のシートバックフレーム２１がリクライニング軸２２を介してリクライニング可能に支持されている。
【００１４】
シートバック２０は、シートバックフレーム２１を包んで設けられたウレタン等からなるクッション材２３の表面に布製や皮革製のトリムカバー２４が張られた構成であり、シートクッション１０も同様の構成である。シートバック２０の上端にはヘッドレスト２５が取り付けられている。このシート１によれば、乗員は、前方（図１でＦ方向）を向いた状態でシートクッション１０に腰掛け、シートバック２０に背中から上体を預けて着座するようになっている。
【００１５】
図２に示すように、シート１の背面の片側（左側）には複数のハーネス３０が配設されている。これらハーネス３０は、シートクッション１０の後端部からシートバック２０の背面の下端部にわたって外部に配設されている。ハーネス３０は、例えばシートバック２０に内蔵されているリクライニング用のモータやランバーサポート、あるいはヒータなどへの給電用電線束である。
【００１６】
ハーネス３０における外部に露出している部分はリクライニング軸２２の後方に当たる部分であり、この部分は余裕をもった長さとされ、シートバック２０が図１のように通常の使用状態において後方に円弧状の弛みが生じる余長部３１とされている。余長部３１は上下方向に延びており、この余長部３１が設けられていることにより、図３（ａ）に示すようにシートバック２０を前方に倒した際にハーネス３０に引っ張り応力や曲げ応力がかからず、損傷が防がれる。
【００１７】
ところが、この余長部３１は、図３（ｂ）に示すようにシートバック２０を後方に倒すと後方に湾曲した状態で突出する。そこで本実施形態では、図４および図５に示すように、シートバック２０に、ハーネス３０の余長部３１を覆うカバー部材４０が設けられている。このカバー部材４０は可撓性を有する布、樹脂等からなるもので、矩形状に形成され、その一辺部が、シートバック２０のトリムカバー２４における余長部３１の一側方（車両の外側）に縫い付けられて固定されている。カバー部材４０は、余長部３１を横方向に横断する状態で余長部３１を覆い、他端部に設けられた係合部材５０をシートバック２０に固定した被係合部材５５に係合させることで余長部３１を覆う。
【００１８】
図４はカバー部材４０を開いた状態を示し、図５はカバー部材４０でハーネス３０の余長部３１を覆った状態を示している。係合部材５０は、図６に示すように断面矢印状のプレートであってカバー部材４０の他端縁全長にわたる長さを有しており、カバー部材４０が余長部３１を覆った状態で、断面矢印状の先端係合部５０ａが余長部３１側に向くようにしてカバー部材４０の他端部の内側に縫い付けて固定されている。
【００１９】
一方、シートバック２０のトリムカバー２４における余長部３１の他側方（カバー部材４０の縫い付け部の反対側）には、係合部材５０が着脱可能に係合される被係合部材５５が固定されている。被係合部材５５は、弾性を有する樹脂等により断面Ｊ字状に形成されたプレート状のもので、断面Ｊ字状の先端被係合部５５ａが余長部３１側に向くようにしてシートバック２０のトリムカバー２４に縫い付けて固定されている。
【００２０】
係合部材５０は、先端係合部５０ａが被係合部材の先端被係合部５５ａに図６においてＣ方向に挿入されると係合し、これによってカバー部材４０がハーネス３０の余長部３１を覆った状態が保持される。また、係合部材５０をＤ方向に引っ張ると先端被係合部５５ａが弾性変形して先端係合部５０ａが抜けて外れ、カバー部材４０を捲ることにより余長部３１を露出させることができる。
【００２１】
本実施形態によれば、カバー部材４０でハーネス３０の余長部３１が覆われるため外観の低下が抑えられるとともに、シートバック２０を後傾した際において余長部３１が後方へ突出する変形を規制して抑えることができる。また、カバー部材４０は可撓性を有するとともに余長部３１の延在する方向（上下方向）を横断して余長部３１を覆うため、シートバック２０のリクライニング動作に追従して延在方向に沿って移動する余長部３１の動きを妨げることがない。
【００２２】
また、カバー部材４０は、係合部材５０をシートバック２０に固定された被係合部材５５に着脱することにより開閉自在である。このため、カバー部材４０を開いた状態でハーネス３０を配設し、また、カバー部材４０を開いてハーネス３０のメンテナンス等を行うことができる。すなわち、カバー部材４０に影響を受けることなくハーネス３０の配設作業を行うことができ、また、カバー部材４０を容易に開いてハーネス３０のメンテナンス等を速やかに行うことができる。
【００２３】
なお、カバー部材４０の材料としては、上記のように可撓性を有する布や樹脂等のように、ハーネス３０の余長部３１を抑えながら余長部３１の動きを許容する比較的柔軟なものが好適であるが、これに加えてカバー部材４０自身が固定されているシートバック２０の表面を構成するトリムカバー２４と同じ材料で形成されていると、カバー部材４０が目立たず、違和感のない外観とすることができるので好ましい。
【００２４】
また、本発明におけるカバー部材をシートバック側に保持してハーネスを覆った状態を着脱自在に保持する係合部材と被係合部材としては、上記実施形態の係合部材５０と被係合部材５５といった形態の他に、同様の機能を有するものであれば如何なる形態のものでもよい。一例としては面ファスナーが挙げられ、面ファスナーの場合には着脱が比較的容易であるといった利点がある。
【符号の説明】
【００２５】
１…車両用シート
１０…シートクッション
２０…シートバック
２２…リクライニング軸
２４…トリムカバー
３０…ハーネス
３１…余長部
４０…カバー部材
５０…係合部材
５５…被係合部材
【図１】
0005320357.tif 000002
【図２】
0005320357.tif 000003
【図３】
0005320357.tif 000004
【図４】
0005320357.tif 000005
【図５】
0005320357.tif 000006
【図６】
0005320357.tif 000007