(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
長手方向に対して垂直方向の断面が円弧形状の長尺状の第１膜材の幅方向端部と長手方向に沿って接続される第１支持材を、前記第１支持材が略水平となるように支持し、前記第１膜材が前記第１支持材に接続されたとき、前記第１膜材が下向き凸となるように、前記第１支持材を介して前記第１膜材を宙吊りに支持する第１架台と、
長手方向に対して垂直方向の断面が円弧形状の長尺状であって、前記第１支持材と長手方向に沿って幅方向端部にて接続される第２膜材を、前記第２膜材が上向き凸であって略水平となるように支持する第２架台と、
を備えるハンガーレール装置組立用支持具。
【請求項２】
第１架台に第１支持材を略水平に支持させるステップと、
長手方向に対して垂直方向の断面が円弧形状の長尺状の第１膜材の幅方向端部を、長手方向に沿って前記第１支持材に接続するステップと、
前記第１膜材が下向き凸となるように、前記第１支持材を介して前記第１膜材を宙吊りに支持するステップと、
長手方向に対して垂直方向の断面が円弧形状の長尺状の第２膜材を、第２架台に略水平に支持させるステップと、
前記第２膜材が上向き凸となるように、前記第２架台を介して前記第２膜材を支持するステップと、
前記第２膜材の幅方向端部を、長手方向に沿って前記第１支持材に接続するステップと、
を備えるハンガーレール装置の組立方法。
【請求項３】
一次浮防油堤設備と前記一次浮防油堤設備の外側に設置された二次浮防油堤設備とを有する石油備蓄基地における前記一次浮防油堤設備の既設ハンガーレール装置を、請求項２に記載のハンガーレール装置の組立方法によって組み立てられた取替用ハンガーレール装置に取替えるハンガーレール装置の取替方法であって、
前記二次浮防油堤設備の外側に停泊したクレーン船によって、吊り架台を有する作業船を前記一次浮防油堤設備と前記二次浮防油設備との間の泊地内へ搬入するステップと、
前記吊り架台を有する作業船を用いて、前記一次浮防油堤設備の既設ハンガーレール装置を取り外し、前記既設ハンガーレール装置を前記二次浮防油堤設備の外側に停泊したクレーン船へ搬出するステップと、
前記二次浮防油堤設備の外側に停泊したクレーン船によって、前記取替用ハンガーレール装置を前記吊り架台を有する作業船へ積み込むステップと、
前記吊り架台を有する作業船を用いて、前記取替用ハンガーレール装置を前記一次浮防油堤設備へ運搬し、設置するステップと、
を備えるハンガーレール装置の取替方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、浮防油堤設備に適用されるハンガーレール装置を組み立てるためのハンガーレール装置組立用支持具、ハンガーレール装置の組立方法、及び既設のハンガーレール装置を取替用ハンガーレール装置に取り替えるハンガーレール装置の取替方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
石油備蓄基地における貯油設備として、海上に浮遊する貯蔵船を使用するものがある（洋上タンク方式）。石油備蓄基地５０及び貯蔵船５１は、例えば図１に示すような外観を有しており、貯蔵船５１の１隻の大きさは、例えば長さ390m×巾97m×深さ27.6mであって、88万キロリットルの石油を貯蔵できる。
【０００３】
貯蔵船５１の周囲には、浮防油堤設備が二重に設けられる。浮防油堤設備は、貯蔵船５１側に設けられる一次浮防油堤設備５２と、一次浮防油堤設備５２の外側に設けられる二次浮防油堤設備５３からなる。一次浮防油堤設備５２と二次浮防油堤設備５３は、いずれも複数の浮防油堤４と、二つの浮防油堤４間の開口部に設置されるハンガーレール装置１を有し、一次浮防油堤設備５２は、浮防油堤４を係留するための海上アンカー４３を更に有する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平８−１５０９８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ハンガーレール装置１は、図２に示すように、ゴム、繊維クロス及びガラスクロスなどからなるオイルフェンス膜材１０を備えている。オイルフェンス膜材１０の耐久性などの観点から、オイルフェンス膜材１０は、例えば１０数年に一度のペースで新規のものに交換される。
【０００６】
オイルフェンス膜材１０の長さは、一次浮防油堤設備５２では約５ｍ、二次浮防油堤設備５３では約２ｍであり、交換作業は規模が大きくなる。また、オイルフェンス膜材１０の厚さ方向中心付近に設けられるガラスクロスは、座屈を起こしやすく折損しやすい。更に、ハンガーレール装置１の取り外し・取り付け作業や修繕作業は、海上で行われるため、波浪による影響を受けやすく、作業時の安全性を確保することが求められる。
【０００７】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、品質を低減することなく、安全かつ迅速に膜材を交換することが可能なハンガーレール装置組立用支持具、ハンガーレール装置の組立方法及びハンガーレール装置の取替方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明のハンガーレール装置組立用支持具、ハンガーレール装置の組立方法及びハンガーレール装置の取替方法は以下の手段を採用する。
すなわち、本発明に係るハンガーレール装置組立用支持具は、長手方向に対して垂直方向の断面が円弧形状の長尺状の第１膜材の幅方向端部と長手方向に沿って接続される第１支持材を、第１支持材が略水平となるように支持し、第１膜材が第１支持材に接続されたとき、第１膜材が下向き凸となるように、第１支持材を介して第１膜材を宙吊りに支持する第１架台と、長手方向に対して垂直方向の断面が円弧形状の長尺状であって、第１支持材と長手方向に沿って幅方向端部にて接続される第２膜材を、第２膜材が上向き凸であって略水平となるように支持する第２架台とを備える。
【０００９】
この発明は、長手方向に対して垂直方向の断面が円弧形状の長尺状の第１膜材及び第２膜材と、第１膜材及び第２膜材と接続される第１支持材からなるハンガーレール装置を組み立てる際に用いられるハンガーレール装置組立用支持具であって、この発明によれば、第１架台が第１支持材を略水平に支持し、第２架台が第２膜材を略水平に支持する。そして、第１架台に支持された第１支持材に第１膜材を接続するとき、第１膜材は、下向き凸かつ宙吊りになるように、第１支持材に接続される。また、第２膜材は、略水平に支持されたまま、上向き凸となるように第１支持材に接続される。
【００１０】
そのため、第１膜材及び第２膜材は、略水平のまま第１支持材に取り付けられるため、垂直にされて第１支持材に取り付けられる場合に比べて、せん断力がかからずに変形を受けない。その結果、品質を低減することなく、安全かつ迅速にハンガーレール装置を組み立てることができる。
【００１１】
ここで、ハンガーレール装置は、例えば、浮防油堤設備の浮防油堤間の開口部に設けられ、油の漏出を防止する設備であり、膜材は、例えばゴム、繊維クロス及びガラスクロスなどからなる。
【００１２】
また、本発明に係るハンガーレール装置の組立方法は、第１架台に第１支持材を略水平に支持させるステップと、長手方向に対して垂直方向の断面が円弧形状の長尺状の第１膜材の幅方向端部を、長手方向に沿って第１支持材に接続するステップと、第１膜材が下向き凸となるように、第１支持材を介して第１膜材を宙吊りに支持するステップと、長手方向に対して垂直方向の断面が円弧形状の長尺状の第２膜材を、第２架台に略水平に支持させるステップと、第２膜材が上向き凸となるように、第２架台を介して第２膜材を支持するステップと、第２膜材の幅方向端部を、長手方向に沿って第１支持材に接続するステップとを備える。
【００１３】
また、本発明に係る既設ハンガーレール装置の取替方法は、一次浮防油堤設備と一次浮防油堤設備の外側に設置された二次浮防油堤設備とを有する石油備蓄基地における一次浮防油堤設備の既設ハンガーレール装置を、上記のハンガーレール装置の組立方法によって組み立てられた取替用ハンガーレール装置に取替える既設ハンガーレール装置の取替方法であって、二次浮防油堤設備の外側に停泊したクレーン船によって、吊り架台を有する作業船を一次浮防油堤設備と二次浮防油設備との間の泊地内へ搬入するステップと、吊り架台を有する作業船を用いて、一次浮防油堤設備の既設ハンガーレール装置を取り外し、既設ハンガーレール装置を二次浮防油堤設備の外側に停泊したクレーン船へ搬出するステップと、二次浮防油堤設備の外側に停泊したクレーン船によって、取替用ハンガーレール装置を吊り架台を有する作業船へ積み込むステップと、吊り架台を有する作業船を用いて、取替用ハンガーレール装置を一次浮防油堤設備へ運搬し、設置するステップとを備える。
【００１４】
この発明によれば、一次浮防油堤設備と二次浮防油堤設備の間における既設ハンガーレール装置の取り外し、搬出作業や、取替用ハンガーレール装置の運搬、設置作業は、吊り架台を有する作業船によって行われる。吊り架台を有する作業船は、例えば、二次浮防油堤設備の外側に停泊しているクレーン船まで、既設ハンガーレール装置を水中に浸けながら運搬でき、反対にクレーン船から一次浮防油堤設備まで取替用ハンガーレール装置を水中に浸けながら運搬できる規模であればよい。そのため、一次浮防油堤設備と二次浮防油堤設備の間に規模の大きいクレーン船などを曳き入れる必要が無い。したがって、二次浮防油堤設備の一部開放のための附帯作業が不要となる。また、二次浮防油堤設備を開放する必要が無いため、消防法上の規定を確実に遵守できる。更に、台風襲来時など緊急時における二次浮防油堤設備５３の復旧作業も不要となる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、品質を低減することなく、安全かつ迅速に膜材を交換することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】貯蔵船を使用した石油備蓄基地を示す斜視図である。
【図２】ハンガーレール装置を示す斜視図である。
【図３】オイルフェンス膜材と浮防油堤の端部ボックスとの接続部分を示す拡大断面図である。
【図４】二つのオイルフェンス膜材間の接続部分を示す拡大断面図である。
【図５】仮設ダビットを備える作業船を示す概略図である。
【図６】本発明の一実施形態に係るハンガーレール装置組立用支持具を示す斜視図である。
【図７】同実施形態に係るハンガーレール装置組立用支持具を示す正面図である。
【図８】同実施形態に係るハンガーレール装置組立用支持具を示す側面図である。
【図９】同実施形態に係るハンガーレール装置組立用支持具とハンガーレール装置を示す斜視図である。
【図１０】同実施形態に係る一次浮防油堤設備におけるハンガーレール装置の取り替え作業を示すフローチャートである。
【図１１】同実施形態に係るハンガーレール装置の取り替え作業を示すフローチャートである。
【図１２】同実施形態に係るハンガーレール装置の運搬作業を示すフローチャートである。
【図１３】同実施形態に係るハンガーレール装置の組立作業を示すフローチャートである。
【図１４】オイルフェンス膜材と形状保持治具を示す端面図である。
【図１５】オイルフェンス膜材と支持具を示す端面図である。
【図１６】ハンガーレール装置を吊り上げた状態の浮防油堤設備を示す斜視図である。
【図１７】ハンガーレール装置と従来の架台を示す斜視図である。
【図１８】従来の一次浮防油堤設備におけるハンガーレール装置の取り替え作業を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下に、本発明に係る一実施形態について、図面を参照して説明する。
ハンガーレール装置１は、図１に示す石油備蓄基地５０の貯蔵船５１の周囲に設けられる一次浮防油堤設備５２及び二次浮防油堤設備５３に設置される。貯蔵船５１は、石油を備蓄することが可能な船舶であり、石油備蓄基地５０における貯油設備として使用される。貯蔵船５１は、図１に示すような外観を有しており、１隻の大きさが例えば長さ390m×巾97m×深さ27.6mであって、88万キロリットルの石油を貯蔵できる。
【００１８】
貯蔵船５１の周囲には、浮防油堤設備が二重に設けられる。浮防油堤設備は、貯蔵船５１側に設けられる一次浮防油堤設備５２と、一次浮防油堤設備５２の外側に設けられる二次浮防油堤設備５３からなる。一次浮防油堤設備５２は、ハンガーレール装置１と、オイルフェンス装置３と、浮防油堤４と、海上アンカー４３等からなる。二次浮防油堤設備５３は、ハンガーレール装置１と、浮防油堤４等からなる。ハンガーレール装置１、オイルフェンス装置２、浮防油堤４は、海上に浮遊しており、下部が海面よりも下に位置し、上部が海面よりも上に位置している。また、海上アンカー４３は、海上に浮遊しており、下端部は海底に固定されている。
【００１９】
ハンガーレール装置１及びオイルフェンス装置３は、二つの浮防油堤４間の開口部に設置される。浮防油堤４は、例えば、断面が略円形状であって、中空の鋼製部材であり、直線状に長い形状を有する。
【００２０】
浮防油堤４の両端には、鋼製であって中空の略直方体形状である端部ボックス５が設けられる。端部ボックス５は、内部にバラストが積載され、浮防油堤４の安定化が図られる。端部ボックス５は、側面にて、取り付け金物１２を介して、オイルフェンス膜材１０と接続される。端部ボックス５の気中部の上面には、ハンガーレール支持ローラー８とハンガーレール支持金物９のいずれか一方と、取り付けポスト７が設置される。また、端部ボックス５の水中部の下面には、取り付けポスト（図示せず。）が設置される。
【００２１】
対向する二つの浮防油堤４間のハンガーレール支持ローラー８とハンガーレール支持金物９との間には、ハンガーレール１５が架けられ、ハンガーレール１５は、走行部材１３と吊りチェーン１４を介して、オイルフェンス膜材１０を支持する。対向する二つの浮防油堤４間の気中部の取り付けポスト７間には、ラバーチェイナー６が架けられる。また、水中部の取り付けポスト間にも、ラバーチェイナー（図示せず。）が架けられる。気中部のラバーチェイナー６と水中部のラバーチェイナーは、浮防油堤４間の距離が一定以上になることを防止する。
【００２２】
端部ボックス５には、図１６に示すように、係留チェーン４０と、シンカーチェーン４１が接続される。係留チェーン４０は、浮防油堤４の両端の端部ボックス５と海上アンカー４３とを連結する。シンカーチェーン４１は、端部ボックス５と海底に沈められたシンカー４４（図１参照）とを連結する。
【００２３】
次に、ハンガーレール装置１について説明する。
ハンガーレール装置１は、オイルフェンス膜材１０と、中間支持金物パイプ１１と、取り付け金物１２と、走行部材１３と、吊りチェーン１４と、ハンガーレール１５等からなる。ハンガーレール装置１のオイルフェンス膜材１０は、弾性を有し、ハンガーレール支持ローラー８は、ハンガーレール１５に沿って、軸方向にスライド可能である。そのため、ハンガーレール装置１は、浮防油堤４が一定の範囲内で移動しても、防油機能を維持できる。
【００２４】
ハンガーレール装置１は、ハンガーレール支持ローラー８と、ハンガーレール支持金物９と、取り付け金物１２にて、端部ボックス５から取り外し可能に設置されている。したがって、オイルフェンス膜材１０の老朽化等に応じて、ハンガーレール装置１を交換することができる。
【００２５】
オイルフェンス膜材１０は、ゴム、繊維クロス及びガラスクロスなどが積層された膜状の長尺部材であり、長手方向に対して垂直方向の断面が円弧形状である。オイルフェンス膜材１０の長さは、一次浮防油堤設備５２では約５ｍ、二次浮防油堤設備５３では約２ｍである。オイルフェンス膜材１０は、幅方向端部にて中間支持金物パイプ１１又は取り付け金物１２と長手方向に沿って接続される。オイルフェンス膜材１０は、凸方向が交互になるように、中間支持金物パイプ１１を介して連続して接続される。
【００２６】
中間支持金物パイプ１１は、直線状に長い管状部材であり、二つのオイルフェンス膜材１０間に設置され、オイルフェンス膜材１０と接続される。中間支持金物パイプ１１は、一端部にて、吊りチェーン１４の端部と接続される。
【００２７】
取り付け金物１２は、直線状に長い部材であり、オイルフェンス膜材１０と端部ブロック５の間に設置され、オイルフェンス膜材１０及び端部ブロック５と接続される。
【００２８】
走行部材１３は、ハンガーレール１５に設置され、下端にて吊りチェーン１４が接続される。走行部材１３は、内部にローラー（図示せず。）を有しており、ハンガーレール１５の軸方向に沿って移動可能である。
【００２９】
吊りチェーン１４は、一端側にて中間支持金物パイプ１１と接続され、他端側にて走行部材１３と接続される。
【００３０】
ハンガーレール１５は、直線状に長い棒状部材であり、一端側にてハンガーレール支持ローラー８によって移動可能に支持され、他端側にてハンガーレール支持金物９によって支持される。
【００３１】
次に、図３を参照して、オイルフェンス膜材１０と浮防油堤４の端部ボックス５との接続部分について説明する。
【００３２】
オイルフェンス膜材１０の幅方向端部は、両面に屈曲防止ゴム２１が設けられ、取り付け金物１２と押さえ金物２０によって挟まれる。オイルフェンス１０、屈曲防止ゴム２１、取り付け金物１２及び押さえ金物２０は、それぞれ貫通穴が設けられ、貫通穴内にスペーサー１６が挿入されて、ボルト１７を用いて固定される。端部ボックス５の側面には、取り付け金物１９が設けられ、取り付け金物１２と取り付け金物１９は、ボルト２２を用いて固定される。
【００３３】
以上より、オイルフェンス膜材１０は、端部ボックス５と接続される。また、ボルト２２を緩めることによって、端部ボックス５からオイルフェンス膜材１０を取り外すことができる。
【００３４】
次に、図４を参照して、二つのオイルフェンス膜材１０間の接続部分について説明する。
【００３５】
一方のオイルフェンス膜材１０の幅方向端部は、両面に屈曲防止ゴム２１が設けられ、取り付け金物１８と押さえ金物２０によって挟まれる。オイルフェンス１０、屈曲防止ゴム２１、取り付け金物１８及び押さえ金物２０は、それぞれ貫通穴が設けられ、貫通穴内にスペーサー１６が挿入されて、ボルト１７を用いて固定される。取り付け金物１８は、中間支持金物パイプ１１に固定された部材である。以上より、一方のオイルフェンス膜材１０が、中間支持金物パイプ１１と接続される。
【００３６】
他方のオイルフェンス膜材１０の幅方向端部は、取り付け金物１８と押さえ金物２０によって挟まれる。オイルフェンス１０、取り付け金物１８及び押さえ金物２０は、それぞれ貫通穴が設けられ、貫通穴内にスペーサー１６が挿入されて、ボルト１７を用いて固定される。取り付け金物１８は、中間支持金物パイプ１１に固定された部材である。以上より、他方のオイルフェンス膜材１０が、中間支持金物パイプ１１と接続される。その結果、二つのオイルフェンス膜材１０が、中間支持金物パイプ１１を介して接続される。
【００３７】
次に、図６〜図８を参照して、ハンガーレール装置組立用支持具２について説明する。
【００３８】
ハンガーレール装置組立用支持具２は、例えば仮設作業場台船上に設置され、上述したハンガーレール装置１を組み立てるために使用される。ハンガーレール装置組立用支持具２によれば、オイルフェンス膜材１０は、略水平のまま、中間支持金物パイプ１１又は取り付け金物１２に取り付けられるため、せん断力がかからずに変形しない。その結果、品質を低減することなく、安全かつ迅速にハンガーレール装置１を組み立てることができる。
【００３９】
ハンガーレール装置組立用支持具２は、例えば、メイン支柱２７と、横桁架台２８と、ダビット２９と、膜材吊り天秤３０と、チェーンブロック３１などからなる。
【００４０】
メイン支柱２７は、仮設作業場台船上に４本設置される。メイン支柱２７の上端には、直線状に長い棒状の横桁架台２８が設置される。２本のメイン支柱２７によって、１本の横桁架台２８が両端側で支持される。２本の横桁架台２８は、互いに平行に設置される。横桁架台２８は、図７及び図８に示す接続金物３２を介して、中間支持金物パイプ１１及び取り付け金物１２と接続可能である。
【００４１】
ダビット２９は、仮設作業場台船上に４本設置される。ダビット２９には、チェーンブロック３１が設けられる。チェーンブロック３１は、膜材吊り天秤３０の端部を支持する。膜材吊り天秤３０は、直線状に長い棒状の部材であり、両端部にてチェーンブロック３１を介して二つのダビット２９によって支持される。
【００４２】
次に、図１３を参照して、ハンガーレール装置組立用支持具２を用いたハンガーレール装置１の組立作業について説明する。
【００４３】
まず、端部ボックス５とオイルフェンス膜材１０を接続する取り付け金物１２を横桁架台２８に取り付ける。また、中間支持金物パイプ１１を横桁架台２８に取り付ける（ステップＳ３１）。このとき、横桁架台２８に中間支持金物パイプ１１と取り付け金物１２を略水平に支持させる。略水平とは、ハンガーレール装置１を安定して組み立てることができる角度であり、中間支持金物パイプ１１や取り付け金物１２に接続されるオイルフェンス膜材１０の一方の端部に極端に偏った荷重がかからず、オイルフェンス膜材１０において、せん断力による破損が生じにくい角度である。
【００４４】
そして、オイルフェンス膜材１０Ａが、形状保持治具３３によって水平に支持されながら搬入され、横桁架台２８の下部側に配置される。図１４に、搬入時のオイルフェンス膜材１０の状態を示す。オイルフェンス膜材１０の幅方向端部を互いにワイヤなどで結合しておくことで、オイルフェンス膜材１０を折損することなく、断面を半円形状に維持できる。
【００４５】
次に、オイルフェンス膜材１０Ａを中間支持金物パイプ１１と取り付け金物１２に取り付ける（ステップＳ３２）。このとき、オイルフェンス膜材１０Ａは、下向き凸となるように中間支持金物パイプ１１と取り付け金物１２に取り付けられる。取り付け後、オイルフェンス膜材１０Ａは、支持金物パイプ１１と取り付け金物１２を介して、横桁架台２８によって宙吊りに支持される。
【００４６】
また、オイルフェンス膜材１０Ｂが、水平に支持されながら搬入され、膜材吊り天秤３０上に載置される。このとき、オイルフェンス膜材１０Ｂを載置しやすいように、膜材吊り天秤３０は、横桁架台２８よりも下部側に位置する。そして、チェーンブロック３１によって膜材吊り天秤３０の高さが調節され、オイルフェンス膜材１０Ｂは、横桁架台２８よりも上部に移動される。次に、オイルフェンス膜材１０Ｂを中間支持金物パイプ１１と取り付け金物１２に取り付ける（ステップＳ３３）。このとき、オイルフェンス膜材１０Ｂは、上向き凸となるように中間支持金物パイプ１１と取り付け金物１２に取り付けられる。
【００４７】
以上より、オイルフェンス膜材１０Ａとオイルフェンス膜材１０Ｂが交互に配置されることによって、ハンガーレール装置１の膜材部分が波状に形成される。このとき、中間支持金物パイプ１１と取り付け金物１２は、横桁架台２８によって固定されているため、オイルフェンス膜材１０Ａ，１０Ｂには、せん断力が掛からない。そのため、組み立て時におけるオイルフェンス膜材１０Ａ，１０Ｂの折損を防止できる。
【００４８】
更に、ハンガーレール１５を用意して、吊りチェーン１４をハンガーレール１５と中間支持金物パイプ１１に接続することによって、膜材部分にハンガーレール１５を取り付けてもよい（ステップＳ３４）。なお、ハンガーレール１５の代わりに架設ポールを用意して、チェーン等を介して膜材部分と架設ポールを接続してもよい。
【００４９】
その後、図９に示すように、一方の横桁架台２８Ｂを支点にして、ワイヤロープ３４を用いてクレーン３５によって、他方の横桁架台２８Ａを持ち上げることによって、組み立てられた膜材部分を回転させながら引き起こす。このように、メイン支柱２７の上部で横桁架台２８Ｂを回転可能にしておけば、膜材部分にせん断力が掛からないように膜材部分を引き起こすことが可能になる。
【００５０】
なお、図９では、横桁架台２８Ａを持ち上げる例について示したが、ステップＳ３４で説明したハンガーレール１５や架設ポールを持ち上げることによって、膜材部分を引き起こしてもよい。
【００５１】
次に、図５に示すようなダビット２６を設置した作業船２５を用いたハンガーレール装置１の取り替え作業について、図１０〜図１２のフローチャートを参照しながら説明する。
【００５２】
一次浮防油堤設備５２のハンガーレール装置１を取り替える場合、まず、作業船２５にダビット（吊り架台）２６を取り付ける。そして、図１０に示すように、二次浮防油堤５３の外に停泊している別のクレーン船（図示せず。）によって、ダビット２６が設置された作業船２５を泊地内へ搬入する（ステップＳ１）。ここで、泊地とは、一次浮防油堤設備５２と二次浮防油堤５３の間の領域であり、作業船２５が作業時に移動する領域である。
【００５３】
その後、後述する一次浮防油堤設備５２のオイルフェンス膜材１０を有するハンガーレール装置１の取り替え作業を行う（ステップＳ２）。このとき、作業船２５を用いて、一次浮防油堤設備５２のハンガーレール装置１を取り外したり、取り付けたりする。また、作業船２５は、二次浮防油堤設備５３近傍で待機しているクレーン船までハンガーレール装置１を水中に浸けながら運搬できればよく、作業船２５やダビット２６は、規模が小さいものでよい。
【００５４】
取り替え作業完了後、二次浮防油堤５３の外に停泊している別のクレーン船（図示せず。）によって、泊地内で作業していた作業船２５を泊地外へ搬出する（ステップＳ３）。
【００５５】
ステップＳ２のハンガーレール装置１の取り替え作業では、図１１に示すように、既設ハンガーレール装置１の取り外しが行われ（ステップＳ１１）、既設ハンガーレール装置１の分解が行われる（ステップＳ１２）。具体的には、図１２に示すように、まず、作業船２５上で既設ハンガーレール装置１が、ダビット２６を用いて端部ボックス５から取り外される（ステップＳ２１）。また、同時に、端部ボックス５上には、仮設吊り架台（ダビット）が取り付けられる（ステップＳ２２）。そして、取り外された既設ハンガーレール装置１を仮設吊り架台に設けられたチェーンブロックによって保持し（ステップＳ２３）、作業船２５へ既設ハンガーレール装置１を積み込む（ステップＳ２４）。
【００５６】
その後、作業船２５によって、二次浮防油堤設備５３側へ既設ハンガーレール装置１を運搬し（ステップＳ２５）、二次浮防油堤設備５３外で停泊しているクレーン船へ既設ハンガーレール装置１を積み替える（ステップＳ２６）。そして、クレーン船を仮設作業場台船まで回航し（ステップＳ２７）、クレーン船によるクレーンによって、図６〜図８を用いて説明した仮設作業場台船上のハンガーレール装置組立用支持具２へハンガーレール装置１を設置する。このとき、図９に示すように、一方の横桁架台２８Ｂを支点にして、ハンガーレール装置１を水平状態へ設置するようにしてもよい。
【００５７】
そして、図１３を用いて説明したハンガーレール装置１の組立作業を行い（ステップＳ１３）、一次浮防油堤設備５２における取替用ハンガーレール装置１の取り付け作業を行う（ステップＳ１４）。取替用ハンガーレール装置１の取り付け作業は、図１２のフローチャートと反対の手順であり、まず、仮設作業場台船からクレーン船によって取替用ハンガーレール装置１を二次浮防油堤設備５３まで運搬する。そして、取替用ハンガーレール装置１を作業船２５に積み替えて、作業船２５によって一次浮防油堤設備５２の近傍まで取替用ハンガーレール装置１を運搬して、仮設吊り架台を使用しながら二つの浮防油堤４間に取替用ハンガーレール装置１を設置する。
【００５８】
従来、一次浮防油堤設備５２のハンガーレール装置１を取り外したり、取り付けたりする場合、作業船２５ではなく、クレーン船を使用していた。クレーン船は作業船２５よりも規模が大きく、クレーン船を一次浮防油堤設備５２まで曳航するため、図１８のフローチャートに示すように、二次浮防油堤設備５３における附帯作業（ステップＳ４１）が必要だった。
【００５９】
附帯作業では、クレーン３５による二次浮防油堤設備５３のハンガーレール装置１の取り外し（図１６参照）、シンカーチェーン４１及び係留チェーン４０の取り外し、ラバーチェイナー６の取り外しが行われる。そして、二次浮防油堤設備５３の浮防油堤４が移動可能になったところで、浮防油堤４を移動、係留して、二次浮防油堤設備５３を開放する。その後、二次浮防油堤設備５３の開放された場所から、クレーン船を一次浮防油堤設備５２と二次浮防油堤設備５３の間に曳航する。
【００６０】
そして、クレーン船を用いて、一次浮防油堤設備５２のハンガーレール装置１の取り替え作業を行う（ステップＳ４２）。クレーン船は、一次浮防油堤設備５２近傍にて、ハンガーレール装置１を吊り上げ、吊り上げた状態を維持したまま、二次浮防油堤設備５３の外へ曳航される。そして、クレーン船は曳航されながら、ハンガーレール装置１を仮設作業場台船まで運搬し、図１７に示すような仮設作業場台船上の架台４２へハンガーレール装置１を設置する。
【００６１】
取り替え作業完了後、ステップＳ４１の作業と反対の手順によって、二次浮防油堤設備５３を復帰する附帯作業を行う（ステップＳ４３）。
【００６２】
このように、従来のハンガーレール装置１の取り替え作業では、数日を要する附帯作業を伴うため、作業が長期化するところ、作業船２５を用いた取り替え作業では、作業船２５の搬出入で済むため、大幅な作業日数の短縮化を図ることができる。また、二次浮防油堤設備５３を開放する必要が無いため、消防法上の規定を確実に遵守できる。更に、台風襲来時など緊急時における二次浮防油堤設備５３の復旧作業も不要となる。
【００６３】
また、従来のオイルフェンス膜材１０の取り替え作業は、図１７に示す架台４２を用いて行われていた。したがって、ハンガーレール装置１は、組立作業時において、垂直状態が維持されたままとなるため、オイルフェンス膜材１０の半円形状を維持しにくかった。そのため、オイルフェンス膜材１０の厚さ方向中心付近に設けられるガラスクロスは、座屈を起こしやすく折損する可能性が高かった。
【００６４】
一方、本実施形態によれば、上述したとおり、ハンガーレール装置１の品質を低減することなく、安全かつ迅速にオイルフェンス膜材１０を交換することが可能となる。
【００６５】
なお、上記説明では、複数のオイルフェンス膜材１０が接続されるハンガーレール装置１の取り替え作業について説明したが、本発明は、一つのオイルフェンス膜材１０からなるオイルフェンス装置３についても、同様に安全かつ迅速な取り替え作業を行うことができる。
【００６６】
オイルフェンス装置３は、図１に示すように、貯蔵船５１の長さ方向に沿った一次浮防油堤設備５２に設けられる。オイルフェンス装置３の組立時において、まず、図１５に示す支持具３９が用意される。支持具３９上には、形状保持治具３７が水平に設置され、オイルフェンス膜材１０は、水平に維持されたまま、形状保持治具３７によって、接続金具３８を介して固定される。その後、オイルフェンス装置３は、形状保持治具３７に固定されたまま、一次浮防油堤設備５２まで作業船２５によって運搬され、既存のオイルフェンス装置３と交換される。
【００６７】
このように、オイルフェンス装置３でも、ハンガーレール装置１と同様に、品質を低減することなく、安全かつ迅速にオイルフェンス膜材１０を交換することが可能となる。
【符号の説明】
【００６８】
１  ハンガーレール装置
２  ハンガーレール装置組立用支持具
３  オイルフェンス装置
４  浮防油堤
５  端部ボックス
６  ラバーチェイナー
７  取り付けポスト
８  ハンガーレール支持ローラー
９  ハンガーレール支持金物
１０，１０Ａ，１０Ｂ  オイルフェンス膜材（第１膜材、第２膜材）
１１  中間支持金物パイプ（第１支持材）
１２  取り付け金物
１３  走行部材
１４  吊りチェーン
１５  ハンガーレール
２５  作業船
２６  仮設ダビット
２７  メイン支柱
２８  横桁架台（第１架台）
２９  ダビット
３０  膜材吊り天秤（第２架台）
３１  チェーンブロック
３２  接続金物
３３，３７  形状保持治具
３９  支持具
４０  係留チェーン
４１  シンカーチェーン
４２  架台
４３  海上アンカー
４４  シンカー
５０  石油備蓄基地
５１  貯蔵船
５２  一次浮防油堤設備
５３  二次浮防油堤設備
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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