(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
組合せ船の船体部分を締め付けて、それらを接続することに用いられ、前記船体部分の接続箇所の外周に形成された凹溝に合致する固持帯を有する、組合せ船の締付装置であって、
前記固持帯の上には、前記凹溝と適合する凸条が設けられ、
前記固持帯には、接続状態或は分離状態を作り出す接続部品が設置され、
前記接続部品には施錠ボタンが設けられ、
前記固持帯には、前記船体の船縁位置に対応する所にヒンジ構造が設置され、
前記固持帯は、硬質材料によって半環状形帯状に似た形状に形成され、
前記固持帯は、前記凸条と凹溝の絞め合いを通じて、前記組合せ船のそれぞれの船体部分を締め付けて一体に接続する、締付装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は１種の組合せ船の締付装置に関連し、特に１種の組合せ船体の半環状形帯状に似た締付部品の内側に凸溝条があり、組合せ船体に凹溝があり、それによってセットで締め付けることに関連している。
【背景技術】
【０００２】
伝統的な単一の船体に対して、組合せ船は接続装置で船首、船倉、船尾を全体船に接続し、 その構造が簡単で、分離と組合せが便利で、即時に壊れた船倉を替えることができて、船の利用率を高めることに有利で、しかも全体船を造るように大きな塊型材料を選ぶ必要がなくて、原材料の出所が広くて、建造費が安くなり、運送の便利のために、組合せ船体をよく使っている。
【先行技術文献】
【特許文献１】ＵＳ  ４５２２１４５  Ａ
【特許文献２】ＣＮ  ２１０６７９３  Ｕ
【特許文献３】ＪＰ  ５１３１９７９  Ａ
【特許文献４】ＵＳ  ６６３４８２５  Ｂ２
【特許文献５】ＷＯ  ２００８０４９１５８  Ａ１
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし既存の組合せ締付装置は構造が複雑で、操作が難しくて、安全性が良くない問題が存在している。
【０００９】
上述の問題に対して、本発明の目的は１種の簡易、安全、造りやすく、分離と組合せの便利な装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上述した技術効果を達成するために、本発明は次の技術方案を使った。１種の組合せ船の締付装置は、組合せ船の船体部分を締め付けることに用い、上述した船体部分の接続箇所に外周で凹溝を設置する。上述した締付装置は固持帯を含んでいる。上述した固持帯に上述した凹溝と配合した凸条を設置し、固持帯は凸条と凸溝の絞め合いを通じて、組合せ船のそれぞれの船体部分を締め付けて、一体に接続することである。
【００１１】
上述の技術方案を採用した組合せ船の締付装置は固持帯に凸条を設置したから、組合せ船の船体部分の接続箇所の凸凹溝と互いに配合して十分に絞め合い、固持帯の持った密閉的な半環状形帯状に似た構造で船体のそれぞれの部分を締め付けて、一体に接続する。締付装置全体は構造が比較的に簡単である。と同時に凸凹溝と凸条がしっかり配合するため、２つずつの相連なる船体部分は相対の移動が発生しにくくて、全体の船体は走行中の性能が更に安全安定になる。
【００１２】
上述の技術方案の１つの改善として、固持帯に、接続状態あるいは分離状態を作り出す接続部品を設ける。接続部品を接続状態に設置する場合、組合せ船のそれぞれの船体部分を一体に接続する。組合せ船を離れる必要であれば、固持帯を分離状態に設置することで、便利に一体の組合せ船を分離させることができ、操作は簡単で便利である。
【００１３】
上述の技術方案を更に改善することとして、接続部品は施錠ボタンにする。
【００１４】
上述の技術方案を更に改善することとして、上述した固持帯は船縁位置にヒンジ構造を設置する。船縁位置にヒンジ構造を設置することは固持帯が船縁に沿ってもっと良く船体に似合うことに有利で、それによってもっと良く２つの船体部分を締め付けて、組合せ船の性能を更に安定させる。
【００１５】
上述の技術方案を更に改善することとして、上述した固持帯は硬質材料によって半環状形帯状に似た部品とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】  本発明の実施の形態における、組合せ船体の締付装置の平面俯瞰図
【図２】  本発明の実施の形態における、組合せ船体の締付装置の側面説明図
【図３】  本発明の実施の形態における、組合せ船体の凹形体の位置を示す底面図
【図４】  本発明の実施の形態における、半環状形帯状装置（固持帯）の側面説明図
【図５】  本発明の実施の形態における、半環状形帯状装置の切断面説明図
【図６】  本発明の実施の形態における、半環状形帯状装置の施錠ボタン側面説明図
【図７】  本発明の実施の形態における、組合せ船体の締付装置の配合説明図
【発明を実施するための形態】
【００２４】
次に添付図面を参照して本発明の具体的な実施の方法を説明する：
図１から図７まで参考して下さい。それは組合せ船の締付装置の１つの実施例で、組合せ船の船体部分１を締め付けて接続する。すなわち、上述した船体部分１の接続箇所の外周に凹溝３を設置している。上述した締付装置は固持帯２を含み、固持帯２は硬質の材料から製造されて、上述した固持帯２の上に、上述した凹溝３と配合した凸条４を設けて、固持帯２は凸条４と凹溝３の絞め合いを通じて、組合せ船のそれぞれの船体部分１を締め付けて一体に接続する。
【００２５】
上述の技術方案を採用した組合せ船の締付装置は固持帯２に凸条４を設置したから、組合せ船の船体部分１の接続箇所の凹溝３と互いに配合して十分に絞め合い、固持帯２の持った密閉的な半環状形帯状に似た構造はそれぞれの船体部分１を締め付けて、一体に接続する。固持帯２は硬質材料から製造されて、締付装置全体は構造が比較的に簡単である。と同時に凹溝３と凸条４がしっかり配合したため、２つずつの相連なる船体部分１は相対の移動が発生しにくくて、全体の船体は走行中の性能が更に安全安定になる。
【００２６】
本実施例の中で、組合せ船は３つの船体部分から構成し、３つの船体部分は２つの固持帯２で船体部分１を２つ相連しているが、もっと多くの船体がある場合、このような固持帯構造を採用して、接続を必要とする船体部分を接続して最後に１つの組合せ船の全体になる。
【００２７】
本実施例の中で、図４と図６から明らかなように、固持帯２に、接続状態あるいは分離状態を実現する接続部品６を設ける。接続部品６を接続状態に設置する場合、組合せ船のそれぞれの船体部分１を一体に接続する。組合せ船を分離す必要であれば、接続部品６を分離状態に設置し、非常に簡単に一体の組合せ船を分離させる、その操作は簡単で便利である。本実施例の中で接続部品６は施錠ボタンとすることができる。このような接続構造を採用して、固持帯２を接続状態と分離状態を設けて、それによって船体部分を締め付けて接続するあるいは組合せ船の全体を分離させることができる。上述した接続部品６はその他の公知の接続構造でも良く、固持帯２を接続状態あるいは分離状態を設置できるならば良い。ここでは省略する。
【００２８】
本実施例の中で、図４に示すように、上述した固持帯２には船縁位置にヒンジ構造５を設置する。船縁位置にヒンジ構造５を設置することは固持帯２が船縁に沿ってもっと良く船体にフィットすることに有利で、それによってもっと良く２つの船体部分を締め付けて、組合せ船の性能を更に安定させる。と同時に、固持帯２は硬質材料によって製造されるから、船縁に沿う位置にヒンジ構造５を設置することは効果的に硬質材料の磨損を減らし、固持帯２の使用寿命を延長することができる。
【００２９】
以上で述べた内容は本発明の原理と比較的に良い実施例だけである。当技術分野の普通な技術者にとって、本発明の原理の基礎の上で、いくつかのその他の変形も可能であり、それらも同じく本発明の保護範囲だと見なすことを指摘すべきである。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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