(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料供給源から燃料を受け入れる本体（２）と、この本体（２）の軸方向先端側に締結されて前記本体（２）から燃料を受け入れて噴射する噴射ノズル（３）と、前記本体（２）の側方に締結されて前記本体（２）への燃料の受け入れ部をなすインレットコネクタ（４）とを備え、内燃機関に燃料を噴射して供給するインジェクタ（１）において、
前記本体（２）は、前記インレットコネクタ（４）の先端を受け入れるコネクタ孔（３４）と、前記本体（２）の軸方向と平行に設けられて前記インレットコネクタ（４）から受け入れた燃料を前記噴射ノズル（３）に導く軸方向流路（３５）と、前記コネクタ孔（３４）と前記軸方向流路（３５）とを径方向に連通させる連通孔（３６）とを有し、
前記インレットコネクタ（４）の先端は、前記コネクタ孔（３４）を形成するテーパ状の孔面（３８）に円状に当接して当接円（３９）を形成することで燃料を封じ込み、
前記連通孔（３６）の孔軸は、前記コネクタ孔（３４）の孔軸を前記本体（２）の軸方向に沿って先端側に平行移動させた位置に存在していることを特徴とするインジェクタ（１）。
【請求項２】
請求項１に記載のインジェクタ（１）において、
前記連通孔（３６）の孔半径（Ｒ３６）は、前記当接円（３９）の半径（Ｒ３９）から、前記コネクタ孔（３４）の孔軸と前記連通孔（３６）の孔軸との軸方向距離（Ｌ）を減じた値よりも小さいことを特徴とするインジェクタ（１）。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のインジェクタ（１）において、
前記連通孔（３６）の孔半径（Ｒ３６）は、前記軸方向流路（３５）と前記連通孔（３６）との交差部（４７）が前記軸方向流路（３５）および前記連通孔（３６）における絞りにならないように設定されていることを特徴とするインジェクタ（１）。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３の内のいずれか１つに記載のインジェクタ（１）において、
前記コネクタ孔（３４）の孔軸と前記連通孔（３６）の孔軸との軸方向距離（Ｌ）は、前記当接円（３９）の半径（Ｒ３９）の１／２よりも小さいことを特徴とするインジェクタ（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関に燃料を噴射供給するインジェクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、１００ＭＰａを超える超高圧の噴射圧により燃料を噴射供給するインジェクタ１００には、図３および図４に示すように、インレットコネクタ１０１を介して燃料を受け入れるものが公知である。
【０００３】
すなわち、従来のインジェクタ１００は、燃料供給源から燃料を受け入れる本体１０２と、本体１０２の軸方向先端側に締結されて本体１０２から燃料を受け入れて噴射する噴射ノズル１０３と、本体１０２の側方に締結されて本体１０２への燃料の受け入れ部をなすインレットコネクタ１０１とを備え、インレットコネクタ１０１は、例えば、内燃機関のシリンダヘッド（図示せず）にネジ締結されるとともに、ネジ締結による軸力によって本体１０２に当接して締結される。
【０００４】
ここで、本体１０２は、インレットコネクタ１０１の先端を受け入れるコネクタ孔１０５と、本体１０２の軸方向と平行に設けられてインレットコネクタ１０１から受け入れた燃料を噴射ノズル１０３に導く軸方向流路１０６とを有する。そして、インレットコネクタ１０１の先端は、コネクタ孔１０５を形成するテーパ状の孔面１０７に円状に当接して当接円１０８を形成することで燃料を封じ込む。
【０００５】
ところで、インジェクタ１００の本体１０２では、コネクタ孔１０５に軸方向流路１０６を接続してコネクタ孔１０５と軸方向流路１０６とを直接的に連通させるのではなく、別途に、コネクタ孔１０５と同軸の連通孔１１０を設けて連通孔１１０によりコネクタ孔１０５と軸方向流路１０６とを径方向に連通させている。
【０００６】
すなわち、コネクタ孔１０５と軸方向流路１０６とを直接的に連通させると、コネクタ孔１０５と軸方向流路１０６との交差部の面積が小さくなって絞りを形成する虞が高まるとともに、肉厚の薄い鋭角状の凸部が発生して耐圧強度が低下する虞が高まる。このため、インジェクタ１００の本体１０２では、コネクタ孔１０５と同軸の連通孔１１０によりコネクタ孔１０５と軸方向流路１０６とを径方向に連通させている。
【０００７】
しかし、近年の噴射圧高圧化の進展に伴って、インジェクタ１００の各部では、さらなる耐圧強度向上の要請が高まっており、本体１０２におけるコネクタ孔１０５、軸方向流路１０６および連通孔１１０の接続交差構造に関しても耐圧強度向上の要請が高い。すなわち、コネクタ孔１０５と連通孔１１０との交差部、連通孔１１０と軸方向流路１０６との交差部、およびこれら交差部の近傍部には、インレットコネクタ１０１のネジ締結の軸力による応力や、受け入れた燃料の圧力による応力が集中しやすく、耐圧強度向上の要請が高い。
【０００８】
ここで、軸方向流路１０６は、本体１０２において、電磁弁等の他機器を搭載するスペース１１２や、他の燃料流路の配置の都合により、本体１０２の軸心から離れた外周寄りに設けられる。このため、コネクタ孔１０５と連通孔１１０との交差部、連通孔１１０と軸方向流路１０６との交差部は、外周寄りの狭い範囲に集中してしまう。
【０００９】
さらに、コネクタ孔１０５および連通孔１１０の軸心と軸方向流路１０６の軸心とは直交しており、コネクタ孔１０５は径大のテーパ状に設けられている。このため、コネクタ孔１０５→連通孔１１０→軸方向流路１０６と続く９０°に曲がる燃料流路に関して、曲がりの内側領域は、鋭角状の凸部１１３を形成してしまう。
【００１０】
この結果、凸部１１３の中でも、さらに軸方向流路１０６に沿う内周側の狭い流路近傍層１１４に応力が集中してしまうので、今後の噴射圧高圧化を進めるにあたり、流路近傍層１１４における応力の集中を緩和しておく必要がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１１】
【特許文献１】特開２００６−３１６７４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
本発明は、上記の問題点を解決するためになされたものであり、その目的は、インレットコネクタを介して燃料を受け入れるインジェクタに関し、本体におけるコネクタ孔、軸方向流路および連通孔の接続交差構造において応力の集中を緩和して耐圧強度を高めることにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
〔請求項１の手段〕
請求項１の手段によれば、インジェクタは、燃料供給源から燃料を受け入れる本体と、本体の軸方向先端側に締結されて本体から燃料を受け入れて噴射する噴射ノズルと、本体の側方に締結されて本体への燃料の受け入れ部をなすインレットコネクタとを備え、内燃機関に燃料を噴射して供給する。
【００１４】
ここで、本体は、インレットコネクタの先端を受け入れるコネクタ孔と、本体の軸方向と平行に設けられてインレットコネクタから受け入れた燃料を噴射ノズルに導く軸方向流路と、コネクタ孔と軸方向流路とを径方向に連通させる連通孔とを有し、インレットコネクタの先端は、コネクタ孔を形成するテーパ状の孔面に円状に当接して当接円を形成することで燃料を封じ込む。そして、連通孔の孔軸は、コネクタ孔の孔軸を本体の軸方向に沿って先端側に平行移動させた位置に存在している。
【００１５】
これにより、コネクタ孔→連通孔→軸方向流路と続く９０°に曲がる燃料流路に関して、曲がりの内側領域における凸部の突出量を低減することができる。すなわち、連通孔の孔軸を、コネクタ孔の孔軸から本体の軸方向に沿って先端側に平行移動させることで、凸部の頂上近辺を、連通孔を設けることによって削り取ることができる。このため、凸部の突出量を低減することにより、凸部における応力の集中を緩和することができる。
【００１６】
以上により、インレットコネクタを介して燃料を受け入れるインジェクタに関し、本体におけるコネクタ孔、軸方向流路および連通孔の接続交差構造において応力の集中を緩和して耐圧強度を高めることができる。
【００１７】
〔請求項２の手段〕
請求項２の手段によれば、連通孔の孔半径は、当接円の半径から、コネクタ孔の孔軸と連通孔の孔軸との軸方向距離を減じた値よりも小さい。
これにより、連通孔が当接円に交差するのを回避することができる。また、連通孔の孔半径に関して上限を決めることで、連通孔の流路壁面積が制限なく大きくなるのを回避して燃料圧の受圧面積を抑制することができる。
【００１８】
〔請求項３の手段〕
請求項３の手段によれば、連通孔の孔半径は、軸方向流路と連通孔との交差部が軸方向流路および連通孔における絞りにならないように設定されている。
これにより、軸方向流路に基づき設定された燃料の流量を、確実に確保することができる。
【００１９】
〔請求項４の手段〕
請求項４の手段によれば、コネクタ孔の孔軸と連通孔の孔軸との軸方向距離は、当接円の半径の１／２よりも小さい。
これにより、当接円と交差しないように、かつ、軸方向流路との交差部が絞りにならないように、連通孔を設けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】インジェクタの構成図である（実施例）。
【図２】（ａ）はインジェクタの要部断面図であり、（ｂ）はインジェクタの要部構成図である（実施例）。
【図３】インジェクタの構成図である（従来例）。
【図４】インジェクタの要部断面図である（従来例）。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
実施形態のインジェクタは、燃料供給源から燃料を受け入れる本体と、本体の軸方向先端側に締結されて本体から燃料を受け入れて噴射する噴射ノズルと、本体の側方に締結されて本体への燃料の受け入れ部をなすインレットコネクタとを備え、内燃機関に燃料を噴射して供給する。
【００２２】
ここで、本体は、インレットコネクタの先端を受け入れるコネクタ孔と、本体の軸方向と平行に設けられてインレットコネクタから受け入れた燃料を噴射ノズルに導く軸方向流路と、コネクタ孔と軸方向流路とを径方向に連通させる連通孔とを有し、インレットコネクタの先端は、コネクタ孔を形成するテーパ状の孔面に円状に当接して当接円を形成することで燃料を封じ込む。そして、連通孔の孔軸は、コネクタ孔の孔軸を本体の軸方向に沿って先端側に平行移動させた位置に存在している。
【００２３】
また、連通孔の孔半径は、当接円の半径から、コネクタ孔の孔軸と連通孔の孔軸との軸方向距離を減じた値よりも小さい。
また、連通孔の孔半径は、軸方向流路と連通孔との交差部が軸方向流路および連通孔における絞りにならないように設定されている。
さらに、コネクタ孔の孔軸と連通孔の孔軸との軸方向距離は、当接円の半径の１／２よりも小さい。
【実施例】
【００２４】
〔実施例の構成〕
実施例のインジェクタ１の構成を、図１を用いて説明する。
インジェクタ１は、１００ＭＰａを超える超高圧の噴射圧により燃料を噴射供給することができるものであり、例えば、ディーゼルエンジン（図示せず）に搭載されて燃焼室（図示せず）に燃料を直接的に噴射供給する。
【００２５】
インジェクタ１は、燃料供給源から燃料を受け入れる本体２と、本体２から燃料を受け入れて噴射する噴射ノズル３と、本体２への燃料の受け入れ部をなすインレットコネクタ４と、噴射ノズル３を開弁させるアクチュエータとして機能する電磁弁５とを備え、チップパッキン６を介して本体２の軸方向先端側に噴射ノズル３を締結するとともに、本体２内に電磁弁５を収容することで構成されている。
【００２６】
なお、以下の説明では、「軸方向」という場合、特に断らない限りインジェクタ１の軸方向を意味するものとする。また、本体２および噴射ノズル３は同軸であり、インジェクタ１、本体２および噴射ノズル３は、すべて軸心が一致している。
【００２７】
噴射ノズル３は、軸方向に移動して噴孔８を開閉するノズルニードル９と、ノズルニードル９を軸方向に摺動自在に支持して収容するノズルボディ１０と、噴孔８を閉鎖する方向（以下、閉弁方向と呼ぶ。）にノズルニードル９を付勢するコイルスプリング１１と、ノズルニードル９に対し閉弁方向に燃料圧を及ぼすための背圧室１２を形成する筒状部材１３とを有する。また、ノズルボディ１０は、略円筒状に設けられて軸方向後端に開口するシリンダ１４を有し、ノズルニードル９は、シリンダ１４に摺動自在に支持されて収容されている。
【００２８】
そして、チップパッキン６を介する本体２と噴射ノズル３との締結により、シリンダ１４は、本体２およびチップパッキン６に設けられた高圧流路１６と連通しており、シリンダ１４には、高圧流路１６から高圧の燃料が導かれる。
なお、高圧流路１６とは、燃料供給源から受け入れた高圧の燃料が各種のクリアランス等を通過することなく低圧化していない状態で流動する流路である。
【００２９】
ノズルニードル９は、中央部がノズルボディ１０に摺動自在に支持される摺動軸部１８をなす。そして、摺動軸部１８よりも先端側の部分により、ノズルニードル９に対し噴孔８を開放する方向（以下、開弁方向と呼ぶ。）に燃料圧を及ぼすためのノズル室１９を形成する。また、摺動軸部１８よりも後端側の部分により、コイルスプリング１１を収容するスプリング室２０を形成し、スプリング室２０には高圧流路１６から高圧の燃料が流入する。また、摺動軸部１８は、ノズル室１９とスプリング室２０との連通を確保してノズル室１９に高圧の燃料を導くため、外周面の一部が面取りされている。
【００３０】
また、シリンダ１４の先端には、ノズルニードル９の先端に設けられた円形のシート部２１が離着するシート面２２が設けられており、噴孔８はシート面２２よりもさらに先端側でシリンダ１４に開口している。このため、シート部２１がシート面２２に離着することで噴孔８とノズル室１９との間が開閉され、噴孔８を通じて燃料噴射が開始したり停止したりする。
【００３１】
また、ノズルニードル９の最後端部は、筒状部材１３により軸方向に摺動自在に支持される第２摺動軸部２４をなす。
ここで、コイルスプリング１１は、摺動軸部１８の後端に配されたシム２５と筒状部材１３とにより軸方向に伸縮自在となるようにセットされてスプリング室２０に収容されている。これにより、コイルスプリング１１は、ノズルニードル９を軸方向先端側（閉弁方向）に付勢するとともに、筒状部材１３を軸方向後端側に付勢してチップパッキン６に圧接させている。
【００３２】
このため、筒状部材１３の内周領域は、先端側を第２摺動軸部２４に封鎖されるとともに、後端側をチップパッキン６により封鎖されている。そして、この封鎖された内周領域に高圧の燃料が流出入することで、背圧室１２として機能する。
【００３３】
すなわち、チップパッキン６には、背圧室１２に高圧の燃料を流入させるための流入路２７、背圧室１２から燃料を流出させるための流出路２８が設けられており、流入路２７および流出路２８のそれぞれに絞り２９、３０が設けられている。そして、噴射ノズル３とチップパッキン６とは、流入路２７および流出路２８の両方が背圧室１２に接続するように締結されている。
【００３４】
また、流入路２７は、チップパッキン６において高圧流路１６から分岐するように設けられており、流出路２８は、電磁弁５により本体２の低圧流路（図示せず）との間を開閉されるように設けられている。
ここで、低圧流路とは、高圧流路１６の燃料圧よりも大幅に低圧の燃料が流れる燃料流路であり、高圧の燃料が各種のクリアランス等を通過することにより低圧化した状態で流動する流路である。
【００３５】
このため、電磁弁５の動作に応じて流入路２７および流出路２８を通じた背圧室１２への燃料の流出入状態を可変することで、背圧室１２の燃料圧（背圧）を増減操作してノズルニードル９を閉弁方向または開弁方向に駆動することができる。
【００３６】
なお、絞り２９、３０は、電磁弁５の開弁により流出路２８と低圧流路とが連通することで、背圧が確実に低下するように設けられている。また、絞り３０は、流出路２８の下流端に設けられてチップパッキン６の後端面に開口しており、絞り３０のチップパッキン６の後端面における開口部は、背圧室１２の燃料の流出口３２をなす。
また、電磁弁５は、ソレノイドコイル（図示せず）への通電により流出口３２を低圧流路に対して開放するとともに、ソレノイドコイルへの通電停止により流出口３２を低圧流路に対して閉鎖するものであって周知構成を有する。
【００３７】
以上の構成により、電磁弁５のソレノイドコイルに通電が開始され、流出口３２が低圧流路に対して開放されると、背圧が低下してノズルニードル９に対し軸方向に作用する合力が開弁方向に大きくなる。このため、ノズルニードル９が開弁方向に駆動されて噴孔８とノズル室１９との間が開放され、燃料の噴射が開始する。
【００３８】
また、ソレノイドコイルへの通電が停止され、流出口３２が低圧流路に対して閉鎖されると、背圧が上昇してノズルニードル９に対し軸方向に作用する合力が閉弁方向に大きくなる。このため、ノズルニードル９が閉弁方向に駆動されて噴孔８とノズル室１９との間が閉鎖され、燃料の噴射が停止する。
【００３９】
〔実施例の特徴〕
実施例のインジェクタ１の特徴を、図１および図２を用いて説明する。
インレットコネクタ４は、内燃機関のシリンダヘッド（図示せず）等にネジ締結されるとともに、ネジ締結による軸力によって本体２の側方に当接して締結される。
ここで、本体２は、インレットコネクタ４の先端を受け入れるコネクタ孔３４と、本体２の軸方向と平行に設けられてインレットコネクタ４から受け入れた燃料を噴射ノズル３に導く軸方向流路３５と、コネクタ孔３４と軸方向流路３５とを径方向に連通させる連通孔３６とを有する。
【００４０】
コネクタ孔３４は、外周から内周に向かって縮径する円錐テーパ状かつ同軸の３つの孔部３４ａ、３４ｂ、３４ｃからなり、コネクタ孔３４の孔軸は本体２の軸心に直交する。ここで、孔部３４ｂは、孔部３４ａ、３４ｃよりもテーパの勾配が緩傾斜となるように設けられており、インレットコネクタ４の先端は、孔部３４ｂを形成する孔面３８に円状に当接して当接円３９を形成することで高圧の燃料を封じ込む。
【００４１】
このとき、当接円３９の中心はコネクタ孔３４の孔軸上に存在する。また、当接円３９を形成して燃料を封じ込むことで、コネクタ孔３４→連通孔３６→軸方向流路３５と続く燃料流路が形成され、この燃料流路は本体２における高圧流路１６をなす。なお、孔部３４ｃは、コネクタ孔３４の内周端４０を有し、孔部３４ａは、コネクタ孔３４の外周側開口４１を有する。
【００４２】
軸方向流路３５は、軸方向と平行に長く伸びるように円筒状に設けられ、軸方向流路３５の流路軸は、コネクタ孔３４の孔軸に直交している。また、軸方向流路３５は、電磁弁５等の他機器を収容するスペース４３や、低圧流路等の他の燃料流路の配置の都合により、本体２の軸心から離れた外周寄りに設けられている。そして、軸方向流路３５の軸方向後端４４は、コネクタ孔３４の内周端４０に接近して設けられている。
【００４３】
連通孔３６は、コネクタ孔３４の内周端４０と軸方向流路３５の軸方向後端４４とを含んでコネクタ孔３４と軸方向流路３５とを連通するように、径方向に短い円筒状の流路として設けられている。このため、コネクタ孔３４と連通孔３６との交差部４６、軸方向流路３５と連通孔３６との交差部４７は、外周寄りの狭い範囲に集中して存在する。
【００４４】
また、連通孔３６の孔軸は、コネクタ孔３４の孔軸を本体２の軸方向に沿って先端側に平行移動させた位置に存在している。このため、連通孔３６の孔軸は、コネクタ孔３４の孔軸と平行であり、かつ、軸方向流路３５の流路軸と直交する。また、連通孔３６の軸方向先端側の孔壁はコネクタ孔３４の孔面３８に交差している。つまり、孔面３８の軸方向先端側かつ内周寄り部分は連通孔３６により削られている。
【００４５】
以上により、コネクタ孔３４→連通孔３６→軸方向流路３５と続く高圧流路１６は、９０°に曲がる流路を構成している。また、曲がりの内側領域には、孔面３８の存在により軸方向後端側に鋭角状に突出する凸部４９が形成されている。
【００４６】
さらに、凸部４９の内、内周端（軸方向流路３５の流路壁）から径方向外周側に広がる一定幅の層部分５０は、コネクタ孔３４と連通孔３６との交差により軸方向後端側への突出量が低減されている（以下、層部分５０を突出量低減層５０と呼ぶ。）。そして、インレットコネクタ４のネジ締結の軸力による応力や、受け入れた燃料の圧力による応力は、主に、突出量低減層５０、および突出量低減層５０の外周側に連なる一定幅の近傍境界層５１に分散する。
【００４７】
ここで、連通孔３６の孔半径Ｒ３６は、当接円３９の半径Ｒ３９から、コネクタ孔３４の孔軸と連通孔３６の孔軸との軸方向距離Ｌを減じた値よりも小さい。
また、連通孔３６の孔半径Ｒ３６は、交差部４７が軸方向流路３５および連通孔３６における絞りにならないように設定されている。より具体的には、交差部４７における有効流路断面積が軸方向流路３５の流路断面積よりも大きくなるように、孔半径Ｒ３６が設定されている。
さらに、軸方向距離Ｌは、半径Ｒ３９の１／２よりも小さい。
【００４８】
〔実施例の効果〕
実施例のインジェクタ１は、本体２の側方に締結されて本体２への燃料の受け入れ部をなすインレットコネクタ４を備え、本体２は、インレットコネクタ４の先端を受け入れるコネクタ孔３４と、本体２の軸方向と平行に設けられてインレットコネクタ４から受け入れた燃料を噴射ノズル３に導く軸方向流路３５と、コネクタ孔３４と軸方向流路３５とを径方向に連通させる連通孔３６とを有する。
【００４９】
また、インレットコネクタ４の先端は、コネクタ孔３４を形成するテーパ状の孔面３８に円状に当接して当接円３９を形成することで燃料を封じ込む。そして、連通孔３６の孔軸は、コネクタ孔３４の孔軸を本体２の軸方向に沿って先端側に平行移動させた位置に存在している。
【００５０】
これにより、コネクタ孔３４→連通孔３６→軸方向流路３５と続く９０°に曲がる高圧流路１６に関して、曲がりの内側領域における凸部４９の突出量を低減することによって、コネクタ孔３４、軸方向流路３５および連通孔３６の接続交差構造における耐圧強度を高めることができる。
【００５１】
すなわち、連通孔３６の孔軸を、コネクタ孔３４の孔軸から本体２の軸方向に沿って先端側に平行移動させることで、凸部４９の内周端の頂上近辺を、連通孔３６を設けることによって削り取ることができる。このため、凸部４９の突出量を低減することにより、凸部４９における応力の集中を緩和することができる。
【００５２】
この結果、インレットコネクタ４を介して燃料を受け入れるインジェクタ１に関し、本体２におけるコネクタ孔３４、軸方向流路３５および連通孔３６の接続交差構造において応力の集中を緩和して耐圧強度を高めることができる。
【００５３】
また、連通孔３６の孔半径Ｒ３６は、当接円３９の半径Ｒ３９から、コネクタ孔３４の孔軸と連通孔３６の孔軸との軸方向距離Ｌを減じた値よりも小さい。
これにより、連通孔３６が当接円３９に交差するのを回避することができる。また、孔半径Ｒ３６に関して上限を決めることで、連通孔３６の流路壁面積が制限なく大きくなるのを回避して燃料圧の受圧面積を抑制することができる。
【００５４】
また、連通孔３６の孔半径Ｒ３６は、軸方向流路３５と連通孔３６との交差部４７が軸方向流路３５および連通孔３６における絞りにならないように設定されている。
これにより、軸方向流路３５に基づき設定された燃料の流量を、確実に確保することができる。
【００５５】
また、コネクタ孔３４の孔軸と連通孔３６の孔軸との軸方向距離Ｌは、当接円３９の半径Ｒ３９の１／２よりも小さい。
これにより、当接円３９と交差しないように、かつ、交差部４７が絞りにならないように、連通孔３６を設けることができる。
【００５６】
〔変形例〕
インジェクタ１の態様は、実施例に限定されず種々の変形例を考えることができる。
例えば、実施例のインジェクタ１によれば、背圧は直接ノズルニードル９に作用していたが、例えば、本体２においてコマンドピストンを軸方向に摺動自在に支持してノズルニードル９の後端に当接させ、コマンドピストンの後端側に背圧室１２を形成するとともに、コマンドピストンを介してノズルニードル９に背圧を作用させてもよい。
【符号の説明】
【００５７】
１  インジェクタ
２  本体
３  噴射ノズル
４  インレットコネクタ
３４  コネクタ孔
３５  軸方向流路
３６  連通孔
３８  孔面
３９  当接円
４７  交差部（軸方向流路と連通孔との交差部）
Ｌ  軸方向距離（コネクタ孔の孔軸と連通孔の孔軸との軸方向距離）
Ｒ３６  孔半径（連通孔の孔半径）
Ｒ３９  半径（当接円の半径）
【図１】
0005218583.tif 000002
【図２】
0005218583.tif 000003
【図３】
0005218583.tif 000004
【図４】
0005218583.tif 000005