(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
長手方向に整列された複数のキャリア（１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃ）の各々からルーバー（１４Ａ、１４Ｂ）が吊下げられ、複数のルーバーからなるルーバー群が鉛直な回転軸を中心として自転することによって、各ルーバーが前記長手方向に垂直となった開状態と、各ルーバーが前記長手方向にほぼ平行となった閉状態との間で変化することができる縦型ブラインドにおいて、
ルーバー群が、第１ルーバー（１４Ａ）と、正面から見て左右に異なる種類の第１部分（１４Ｂ１）と第２部分（１４Ｂ２）を有する第２ルーバー（１４Ｂ）とから構成され、第２ルーバーの両隣には第１ルーバーが配置され、ルーバー群が一方向へ回転して閉状態となったときに、第２ルーバーの第１部分の少なくとも一部が両隣の第１ルーバーの間の隙間を覆うとともに第２部分の少なくとも一部が第１ルーバーと重なり合い、ルーバー群が他方向へ回転して閉状態となったときに、第２ルーバーの第２部分の少なくとも一部が両隣の第１ルーバーの間の隙間を覆うとともに第１部分の少なくとも一部が第１ルーバーと重なり合うようにしたことを特徴とする縦型ブラインド。
【請求項２】
ルーバー群が一方向へ回転して閉状態となったときと、ルーバー群が他方向へ回転して閉状態となったときとで、光の透過度合を変化させることを特徴とする請求項１記載の縦型ブラインド。
【請求項３】
第１ルーバー（１４Ａ）が不透明ルーバーであり、第２ルーバー（１４Ｂ）の第１部分（１４Ｂ１）が不透明部で、第２部分（１４Ｂ２）がシースルー部となっており、前記ルーバー群が一方向へ回転して閉状態となったときに、ルーバー群で光を遮蔽し、ルーバー群が他方向へ回転して閉状態となったときに、第２ルーバーのシースルー部から光を採り入れ可能とすることを特徴とする請求項２記載の縦型ブラインド。
【請求項４】
第２ルーバー（１４Ｂ）と該第２ルーバーの右隣の第１ルーバー（１４Ａ）との間の距離と、第２ルーバーと該第２ルーバーの左隣の第１ルーバーとの距離とは異なることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の縦型ブラインド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、縦型ブラインドに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の縦型ブラインドとしては、特許文献１または２に記載されたものが知られている。
【０００３】
特許文献１に記載されたブラインド装置は、透明材及び不透明材で円筒状に構成したエレメントを連設し、これらのエレメントの不透明材を同一角度に回動する回転機構を設けている。そして、不透明材が回転することによって遮光及び採光が可能になっており、エレメントの外形を円筒状として内部の空気より断熱効果を得るようにしている。
【０００４】
しかしながら、透明材と不透明材からなる同じエレメントが整列しているだけであるので、その変化に乏しいという問題がある。
【０００５】
一方、特許文献２では、第１キャリアにヘッドレール内に設けられた第１駆動手段の運動をルーバーの鉛直軸周りの回転に伝達する第１回転伝達機構を設け、第２キャリアにヘッドレール内に設けられた第２駆動手段の運動をルーバーの鉛直軸周りの回転に伝達する第２回転伝達機構を設け、第１キャリアに吊下げられたルーバーがヘッドレールに対して略垂直になるように回転した状態で、第２キャリアに吊下げられたルーバーが両隣の第１キャリアに吊下げられたルーバー同士の間の隙間をほぼ塞ぐ状態に保持可能としている。
【０００６】
そして、第１キャリアに吊下げられたルーバーを不透明ルーバーとし、第２キャリアに吊下げられたルーバーを半透明ルーバーとすることによって、完全に遮蔽した状態、半透明ルーバーから部分的に光を採り入れた状態等に、ルーバーを回転させて調光を行うことができ、変化に富んだ縦型ブラインドとすることができる。
【０００７】
しかしながら第１駆動手段及び第１回転伝達機構と第２駆動手段と第２回転伝達機構といった２系統の駆動伝達機構を持つために、構成が複雑である。また、第１キャリアに吊下げられたルーバーがヘッドレールに対して略垂直になるように回転した開状態で、第２キャリアに吊下げられたルーバーが両隣の第１キャリアに吊下げられたルーバー同士の間の間隔をほぼ塞ぐ状態に保持可能な構成であり、且つ、全キャリアに吊下げられたルーバーがヘッドレールに対して略平行になるように回転した閉状態で、第２キャリアに吊下げられたルーバーが両隣の第１キャリアに吊下げられたルーバーに完全に重なり合う構成であるため、ルーバーの幅を同一として通常の縦型ブラインドと比較した時に、約２倍のキャリア、ルーバーが必要になり、製造コストが高くなるという問題がある。
【０００８】
【特許文献１】特開平４−３６８５９１号公報
【特許文献２】特開平１０−５４１８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明はかかる課題に鑑みなされたもので、ルーバーを回転することで多様な変化をさせることができ、且つ製造コストの上昇を抑えることができる縦型ブラインドを提供することをその目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前述した目的を達成するために、請求項１記載の発明は、長手方向に整列された複数のキャリアの各々からルーバーが吊下げられ、複数のルーバーからなるルーバー群が鉛直な回転軸を中心として自転することによって、各ルーバーが前記長手方向に垂直となった開状態と、各ルーバーが前記長手方向にほぼ平行となった閉状態との間で変化することができる縦型ブラインドにおいて、
ルーバー群が、第１ルーバーと、正面から見て左右に異なる種類の第１部分と第２部分を有する第２ルーバーとから構成され、第２ルーバーの両隣には第１ルーバーが配置され、ルーバー群が一方向へ回転して閉状態となったときに、第２ルーバーの第１部分の少なくとも一部が両隣の第１ルーバーの間の隙間を覆うとともに第２部分の少なくとも一部が第１ルーバーと重なり合い、ルーバー群が他方向へ回転して閉状態となったときに、第２ルーバーの第２部分の少なくとも一部が両隣の第１ルーバーの間の隙間を覆うとともに第１部分の少なくとも一部が第１ルーバーと重なり合うようにしたことを特徴とする。
【００１１】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のものにおいて、ルーバー群が一方向へ回転して閉状態となったときと、ルーバー群が他方向へ回転して閉状態となったときとで、光の透過度合を変化させることを特徴とする。
【００１２】
請求項３記載の発明は、請求項２記載のものにおいて、第１ルーバーが不透明ルーバーであり、第２ルーバーの第１部分が不透明部で、第２部分がシースルー部となっており、前記ルーバー群が一方向へ回転して閉状態となったときに、ルーバー群で光を遮蔽し、ルーバー群が他方向へ回転して閉状態となったときに、第２ルーバーのシースルー部から光を採り入れ可能とすることを特徴とする。
【００１３】
請求項４記載の発明は、請求項１ないし３のいずれか１項に記載のものにおいて、第２ルーバーと該第２ルーバーの右隣の第１ルーバーとの間の距離と、第２ルーバーと該第２ルーバーの左隣の第１ルーバーとの距離とは異なることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、ルーバー群が一方向へ回転して閉状態になったときと、ルーバー群が他方向へ回転して閉状態になったときとで、第２ルーバーの異なる第１部分または第２部分が、両隣の第１ルーバーの間の隙間を覆うようになっているために、変化に富んだ縦型ブラインドとすることができる。
【００１５】
その変化とは、光の透過度合とすることができ、例えば、ルーバーの回転方向に応じて光を遮蔽した状態と、光を採り入れ可能とした状態とに切り替えることができる。
【００１６】
本発明では、ルーバー群の回転動作は一体で行うことができ、ルーバー群が閉状態となったときに、第２ルーバーは両隣の第１ルーバーと完全に重なり合ってはいないので、ルーバー群を構成するルーバーの数の増加は、通常の縦型ブラインドと比して、僅かとすることができ、製造コストの上昇を抑えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、図面を用いて本発明の実施の形態を説明する。
図１は、本発明の縦型ブラインドの第１実施形態を表す全体斜視図である。図２はヘッドレール内の斜視図である。
【００１８】
開口に設置される縦型ブラインドは、ブラケットによって窓枠や壁面等に固定されるヘッドレール１０を有している。図２及び図３に示すように、ヘッドレール１０内には、長手方向に整列し、ヘッドレール１０内をスライド移動可能となった複数のキャリア１２（１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃ）が配列され、各キャリア１２からフック１３を介してルーバー１４（１４Ａ、１４Ｂ）が吊り下げられており、複数のルーバー１４からなるルーバー群が構成される。
【００１９】
複数のキャリア１２の中で、最も端部にあるキャリアはマスターキャリア１２Ａであり、マスターキャリア１２Ａにはコード１６が連結される。コード１６は、その一端がマスターキャリア１２Ａに連結されると共に、ヘッドレール１０の第２端部１０ｂの方へ向かいヘッドレール１０の第２端部１０ｂを折り返した後、ヘッドレール１０の第１端部１０ａの方へ向かって、マスターキャリア１２Ａを含むすべてのキャリア１２を挿通し、ヘッドレール１０の第１端部１０ａから導出された後、折り返して、マスターキャリア１２Ａの方へと向かっており、その他端がマスターキャリア１２Ａに連結され、無端状となる。ヘッドレール１０の第１端部１０ａから導出されて、折り返されるコード１６の部分は、第１操作部２０を構成する。第１操作部２０の折り返し部は、錘２１を挿通している。
【００２０】
また、ヘッドレール１０内には、長手方向に伸びて各キャリア１２を挿通するチルトロッド２４が回転可能に軸支されており、チルトロッド２４は、ヘッドレール１０の第１端部１０ａにおいて、傘歯車等のギヤを介して操作ロッド２８（第２操作部）と連結されている。
【００２１】
各キャリア１２には、チルトロッド２４と噛み合ってチルトロッド２４の回転をキャリア１２のフック１３に伝達する回転伝達機構２５が内設される。操作ロッド２８を操作して回転させると、チルトロッド２４に回転が伝達して、これにより、キャリア１２の回転伝達機構２５を介して各キャリア１２のフック１３が回転して、フック１３を通過する鉛直な回転軸を中心として、ルーバー１４が自転することができるようになっている。フック１３にはルーバー１４の上部の幅方向中央部が引っ掛けられる。
【００２２】
マスターキャリア１２Ａから１つおきのキャリア１２Ｂには、スペーサリンク１５Ａの一端が取り付けられており、残りのキャリア１２Ｃにはスペーサリンク１５Ａよりも短いスペーサリンク１５Ｂの一端が取り付けられる。各スペーサリンク１５Ａ、１５Ｂは、隣接するキャリアの係止部１２ａをスライド可能となっており、その他端は係止部１２ａに係止する拡大部となっている。このように隣接するキャリアに対してスライド可能となったスペーサリンク１５Ａ，１５Ｂによって、隣接するキャリア同士の間隔は、スペーサリンクの長さによって決まる間隔を最大限として変化することができる。キャリア１２Ｂに一端が取り付けられたスペーサリンク１５Ａはキャリア１２Ｃに一端が取り付けられたスペーサリンク１５Ｂよりも長くなっているので、図３に示すように、隣接するキャリア間の間隔が最大限となった状態で、キャリア１２Ｃと図３においてその左隣のキャリア１２Ａまたは１２Ｂとの間隔は小さく、そのキャリア１２Ｃとその右隣のキャリア１２Ｂとの間隔は大きく、長手方向に沿って見てキャリアの間隔が交互に大小を繰り返すようになっている。
【００２３】
マスターキャリア１２Ａを含むキャリア１２Ｂには、フック１３を介して第１ルーバー１４Ａが吊下げられており、他のキャリア１２Ｃには、フック１３を介して第２ルーバー１４Ｂが吊下げられる。第１ルーバー１４Ａは不透明ルーバーであり、第２ルーバー１４Ｂは、正面から見て左右に分かれて一方の第１部分１４Ｂ１が不透明部となり他方の第２部分１４Ｂ２がシースルー部となっている。不透明部１４Ｂ１とシースルー部１４Ｂ２の幅は同一となっている。但し、この種類の異なる第１部分と第２部分の組み合わせはこのような光透過率が異なる組み合わせに限らず、色、柄、素材等の任意の要素が異なる組み合わせとすることができる。また、不透明部はシースルー部よりも遮蔽率が高いものの、完全に光を遮蔽する必要はない。
【００２４】
以上のように構成される縦型ブラインドにおいて、その作用を説明する。各キャリアが隣接するキャリアとの間で最大限に離間した状態に保持されるルーバー展開状態においては、前述の図３に示したスペーサリンク１５Ａ、１５Ｂによって決まるルーバーの回転軸間の間隔に従い、図５（ｂ）に示すように、各ルーバーは、第１ルーバー１４Ａと第２ルーバー１４Ｂとの間の間隔が交互に大小を繰り返すように配置される。
【００２５】
そして、図１及び図５（ｂ）に示す各ルーバー１４Ａ、１４Ｂがヘッドレール１０の長手方向に対して直交する方向に向いた開状態では、ルーバー間の隙間から光が自由に透過することができる。
【００２６】
この開状態から操作ロッド２８をある方向に操作してチルトロッド２４を対応する方向に回転させると、回転伝達機構２５を介して各ルーバー１４Ａ、１４Ｂに回転が伝達し、図６及び図５（ａ）に示す状態となる。この状態は、ルーバー１４Ａ、１４Ｂが隣接するルーバーと一部重なり合いつつ、ヘッドレール１０の長手方向に平行な方向に向いた閉状態である。このとき、第２ルーバー１４Ｂのシースルー部１４Ｂ２は隣接する不透明な第１ルーバー１４Ａに完全に重なり合うために、不透明な第１ルーバー１４Ａ、１４Ａ間を第２ルーバー１４Ｂの不透明部１４Ｂ１で覆うことができる。よって、縦型ブラインドが設置される開口を不透明な第１ルーバー１４Ａ及び第２ルーバー１４Ｂの不透明部１４Ｂ１で覆うことができ、こうして、ルーバー群によって開口を完全に遮蔽することができる。
【００２７】
これに対して、操作ロッド２８を先と反対の方向に操作してチルトロッド２４を反対の方向に回転させると、回転伝達機構２５を介して各ルーバー１４Ａ、１４Ｂに回転が伝達し、図７及び図５（ｃ）に示す状態となる。この状態は、図６及び図５（ａ）に対して各ルーバー１４Ａ、１４Ｂがほぼ１８０度回転した状態であり、ルーバー１４Ａ、１４Ｂが隣接するルーバーと一部重なり合いつつ、ヘッドレール１０の長手方向に平行な方向に向いた閉状態である。このとき、第２ルーバー１４Ｂの不透明部１４Ｂ１は隣接する不透明な第１ルーバー１４Ａにほぼ重なり合うために、不透明な第１ルーバー１４Ａ、１４Ａ間を第２ルーバー１４Ｂのシースルー部１４Ｂ２で覆うことができる。よって、シースルー部１４Ｂ２を通して、縦型ブラインドの向う側から光を採り入れ景色を眺望することができると共に、向こう側から丸見えにはならず、ある程度のプライバシーを確保することができる。
【００２８】
こうして、ルーバー群を回転し、開状態、閉状態及びその中間状態に自由に調整することで、調光を行うことができる。
【００２９】
また、第１操作部２０を操作してコード１６を所定の方向に引くことで、マスターキャリア１２Ａを所定の方向に移動させることができる。マスターキャリア１２Ａをヘッドレール１０の第１端部１０ａ方向へと移動させると、図４に示すように、隣接するキャリア１２Ｃとの間隔が狭まり、その後は、隣接するキャリア１２Ｃはマスターキャリア１２Ａによって押し出され、順次、キャリア１２Ｂ、１２Ｃが押し出されていき、第１端部１０ａにおいて、各キャリア１２に吊下げられたルーバー１４は畳み込まれた状態となる。こうして、縦型ブラインドが設置された開口は大きく開放される。また、第１操作部２０を操作してコード１６を反対の方向に引くことで、マスターキャリア１２Ａをヘッドレール１０の第２端部１０ｂ方向へと移動させると、隣接するキャリア１２Ｃとの間隔が広がり、スペーサリンク１５Ａで決まる最大限に離間すると、その後は、隣接するキャリア１２Ｃはマスターキャリア１２Ａによって牽引され、順次、キャリア１２Ｂ、１２Ｃが牽引されていき、各キャリア１２に吊下げられたルーバー１４は展開した状態となる。
【００３０】
このようにルーバー１４を畳み込み、展開、回転させることができる。
【００３１】
図８に示すように、各ルーバー１４Ａ、１４Ｂの幅をＬとし、第２ルーバー１４Ｂの不透明部１４Ｂ１及びシースルー部１４Ｂのそれぞれの幅を同じ、つまり０．５Ｌとしたときに、第１ルーバー１４Ａと第２ルーバー１４Ｂとの間隔は、例えば交互に０．５Ｌ、０．９Ｌとすることができる。ここで、係数０．５は、第２ルーバー１４Ｂの不透明部１４Ｂ１及びシースルー部１４Ｂの幅が第１ルーバー１４Ａの１／２であることに対応し、係数０．９は、通常の縦型ブラインドにおける間隔に対応する。すると、この実施形態における平均的なルーバーの間隔は０．７Ｌとなる。通常の縦型ブラインドが間隔０．９Ｌであるので、通常の縦型ブラインドに対するルーバーの増加率は、９／７≒１．３となる。よって、ルーバー、キャリアの増加率は約１．３倍となり、それほど大幅な増加を伴うことなくルーバーの回転を実施することができる。また、駆動機構は通常の縦型ブラインドと同様に、ルーバーの回転に対して１種類の駆動機構だけで構成することができるので、製造コストの上昇を抑えることができる。
【００３２】
次に、図９（ａ）〜（ｃ）は、本発明の第２の実施形態によるルーバーの平面説明図である。
【００３３】
この例では、第２ルーバー１４Ｂの第１部分である不透明部１４Ｂ１と第２部分であるシースルー部１４Ｂ２との幅が異なっており、不透明部１４Ｂ１の幅の方がシースルー部１４Ｂ２の幅よりも大きくなっている。
【００３４】
この例の場合、図９（ｂ）に示すように、各ルーバー１４Ａ、１４Ｂがヘッドレール１０に対して直交する方向に向いた開状態から操作ロッド２８をある方向に操作してチルトロッド２４を対応する方向に回転させると、回転伝達機構２５を介して各ルーバー１４Ａ、１４Ｂに回転が伝達し、図９（ａ）に示す閉状態となり、縦型ブラインドが設置される開口を不透明な第１ルーバー１４Ａ及び第２ルーバー１４Ｂの不透明部１４Ｂ１で覆うことができ、こうして、ルーバー群によって開口を完全に遮蔽することができる。
【００３５】
操作ロッド２８を先と反対の方向に操作してチルトロッド２４を反対の方向に回転させると、回転伝達機構２５を介して各ルーバー１４Ａ、１４Ｂに回転が伝達し、図９（ｃ）に示す閉状態となる。図に示す状態では、不透明な第１ルーバー１４Ａ、１４Ａ間を第２ルーバー１４Ｂの不透明部１４Ｂ１の一部とシースルー部１４Ｂ２で覆うことができる。このとき、開口におけるシースルー部１４Ｂ２だけで覆われる部分の比率が第１実施形態に比較して少ないことで、採光及び眺望を限定的に可能にし、プライバシーをより確保することができる。この場合、第２ルーバー１４Ｂと左隣の第１ルーバー１４Ａとの間隔は、第１実施形態に比較して、広げることも可能であり、ルーバー、キャリアの増加率をより一層抑えて、製造コストの上昇を抑えることができる。
【００３６】
このように、第２ルーバーの第１部分と第２部分とは異なる面積とすることができ、第２部分の面積を第１部分の面積よりも広げることも可能である。
【００３７】
次に、図１０（ａ）〜（ｃ）は、本発明の第３の実施形態によるルーバーの平面説明図である。
【００３８】
この例では、第１ルーバー１４Ａと第２ルーバー１４Ｂとが交互に配置されるのではなく、第２ルーバー１４Ｂの間に２枚の第１ルーバー１４Ａが配置されている。
【００３９】
この例の場合には、図１０（ｃ）に示す状態にルーバー群が回転したときに、開口におけるシースルー部１４Ｂ２で覆われる部分の比率が第１実施形態に比較して少ないことで、採光及び眺望を限定的に可能にし、プライバシーをより確保することができる。また、通常の縦型ブラインドに対するルーバー及びキャリアの増加率がより少ない構成とすることができ、製造コストの上昇を抑えることができる。
【００４０】
このように、第２ルーバーの個数は、第１ルーバーの個数に対して任意の割合で設けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明の縦型ブラインドの全体斜視図である。
【図２】図１の縦型ブラインドのヘッドレールの内部構造を示す拡大部分斜視図である。
【図３】図１の縦型ブラインドのヘッドレールの内部構造を示す平面図であり、ルーバー群の展開状態を示す。
【図４】図１の縦型ブラインドのヘッドレールの内部構造を示す平面図であり、ルーバー群の畳み込み途中の状態を示す。
【図５】ルーバー群の回転動作を示す平面図であり、（ａ）はルーバー群を一方向に回転させた閉状態、（ｂ）は開状態、（ｃ）はルーバー群を他方向に回転させた閉状態を示す。
【図６】ルーバー群を一方向に回転させた閉状態を示す斜視図である。
【図７】ルーバー群を他方向に回転させた閉状態を示す斜視図である。
【図８】本発明のルーバー群を示す説明平面図である。
【図９】本発明の第２の実施形態によるルーバー群の回転動作を示す平面図であり、（ａ）はルーバー群を一方向に回転させた閉状態、（ｂ）は開状態、（ｃ）はルーバー群を他方向に回転させた閉状態を示す。
【図１０】本発明の第３の実施形態によるルーバー群の回転動作を示す平面図であり、（ａ）はルーバー群を一方向に回転させた閉状態、（ｂ）は開状態、（ｃ）はルーバー群を他方向に回転させた閉状態を示す。
【符号の説明】
【００４２】
１０  ヘッドレール
１２（１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃ）  キャリア
１４  ルーバー
１４Ａ  第１ルーバー
１４Ｂ  第２ルーバー
１４Ｂ１  不透明部（第１部分）
１４Ｂ２  シースルー部（第２部分）
【図１】
0005250281.tif 000002
【図２】
0005250281.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
0005250281.tif 000006
【図６】
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【図７】
0005250281.tif 000008
【図８】
0005250281.tif 000009
【図９】
0005250281.tif 000010
【図１０】
0005250281.tif 000011