(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ダッシュパネルにステアリングシャフトを貫通させる貫通孔が開設され、該貫通孔を覆うように該ダッシュパネルの室内側面に張設された可撓性マット状のダッシュサイレンサーと、前記ステアリングシャフトが貫挿され下端開口縁にフランジが形成された略円錐形筒状のコラムホールカバーとを備え、前記ダッシュサイレンサーには前記貫通孔よりも小さい透孔が開設され、該透孔を囲う枠状にスリットを刻むとともに該スリットの一部に切り残し部を設けることで該スリットの内側にダッシュサイレンサーの外延部と連通状なるパッチ部を形成し、該パッチ部に前記透孔から外方に向けて延び前記スリットと連通することで該パッチ部を２つ割状にする割スリットを形成し、前記切り残し部を屈折させることで該パッチ部がめくり上げられ、前記ステアリングシャフトを該割スリットに通すことで該ステアリングシャフトが前記透孔中に導かれ、前記フランジが前記スリット上に被るように前記コラムホールカバーを前記ダッシュパネルに突設されたスタッドボルトに固着することで該パッチ部を該ダッシュパネルに固定してなることを特徴としたダッシュサイレンサーのステアリングシャフト貫通部遮音構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のダッシュサイレンサー（防音用マット）におけるステアリングシャフト貫通部から、運転室内に騒音が漏れるのを防ぐ遮音構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のダッシュサイレンサーは、下記特許文献１〜４に記載されたように、一定厚のフエルトや発泡ウレタン等からなる防音用マットであって、ダッシュパネルの室内側面に張設することにより、エンジンルームで発生した騒音が運転室に漏れるのを抑え、運転室の静粛を保つためのものである。また、そのステアリングシャフト貫通部は下記特許文献５にも記載されている。
【特許文献１】特開平８−２８２４０２号公報
【特許文献２】特開２００１−１３８７７１号公報
【特許文献３】特開平９−２４９０８０号公報
【特許文献４】特開平１０−９５２８３号公報
【特許文献５】特開２００７−３０８０１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、ダッシュパネルにはステアリングシャフトを貫通させるための貫通孔が開設され、該貫通孔にはステアリングシャフトをインパネ側とエンジン側からジョイントするための作業代（具体的にはスパナを差し入れて旋回し得るような空間）が必要であるので、大きな貫通孔が形成されており、そのために運転室に騒音が漏れやすいという問題があった。
そこで従来から略円錐形筒状に形成された樹脂製のコラムホールカバーを該貫通孔に被着し、騒音が漏れるのを防いでいたが、該コラムホールカバーは普通は、薄い合成樹脂でできており、しかも該コラムホールカバーの上部にシャフトを貫通させるための切欠が形成されシャフトとの隙も発生するため十分に騒音が漏れるのを防ぐことができなかった。
本発明は、このような課題を解決し得るダッシュサイレンサーのステアリングシャフト貫通部遮音構造を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するため請求項１に記載したダッシュサイレンサーのステアリングシャフト貫通部遮音構造は、ダッシュパネルにステアリングシャフトを貫通させる貫通孔が開設され、該貫通孔を覆うように該ダッシュパネルの室内側面に張設された可撓性マット状のダッシュサイレンサーと、前記ステアリングシャフトが貫挿され下端開口縁にフランジが形成された略円錐形筒状のコラムホールカバーとを備え、前記ダッシュサイレンサーには前記貫通孔よりも小さい透孔が開設され、該透孔を囲う枠状にスリットを刻むとともに該スリットの一部に切り残し部を設けることで該スリットの内側にダッシュサイレンサーの外延部と連通状なるパッチ部を形成し、該パッチ部に前記透孔から外方に向けて延び前記スリットと連通することで該パッチ部を２つ割状にする割スリットを形成し、前記切り残し部を屈折させることで該パッチ部がめくり上げられ、前記ステアリングシャフトを該割スリットに通すことで該ステアリングシャフトが前記透孔中に導かれ、前記フランジが前記スリット上に被るように前記コラムホールカバーを前記ダッシュパネルに突設されたスタッドボルトに固着することで該パッチ部を該ダッシュパネルに固定してなることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００５】
ダッシュパネルの貫通孔から騒音が漏れるのを有効に防止することができ、遮音性、防音性が向上するとともに、ダッシュサイレンサーがステアリングシャフトのジョイント作業の邪魔になることがないようにできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
図１は、エンジンルーム１と運転室２とを区画する鋼板製のダッシュパネル３の室内側面に本発明に係るダッシュサイレンサー４を取り付けた車体の要部の縦断面図で、５はエンジンルーム１側のシャフト部材５ａと運転室２側のシャフト部材５ｂとをジョイントすることにより構成されるステアリングシャフト、６は該ステアリングシャフトを貫通させるためにダッシュパネル３に開設された貫通孔である。
【０００７】
ダッシュサイレンサー４はフエルトからなる吸音層の表面に合成樹脂製シートからなる遮音材層を設けてなる可撓性マット状のもので、貫通孔６を覆うようにダッシュパネル３の室内側面に張設され、図２にも示したように、該貫通孔６と合致する部分には該貫通孔６よりも小さい透孔７を開設するとともに該透孔７を囲う枠状にスリット８を刻んでいる。該スリット８は透孔７と連通するように該透孔７から外方に向けて延びる割スリット（スリ割）９を形成するとともに、スリット８の下辺の一部に切り残し部８ａを設けることで該ダッシュサイレンサー４の外延部と連通状なるようにする。このため、該スリット８の内側にパッチ部１０（透孔７の外縁部分）が形成され、図３に示したように、その切り残し部８ａを屈折させることで該パッチ部１０がめくり上げられるようにしている。なお、１１はパッチ部１０の縁寄りに形成された小孔、１２は同じく縁寄りに形成されたＴ字形孔である。また、１３，１４はダッシュパネル３の室内側面に突設されたスタッドボルトである。
【０００８】
図４にも示したように、１５は下端開口縁にフランジ１６が一体に形成された合成樹脂製の略円錐形筒状のコラムホールカバーで、該コラムホールカバーの上端開口１７にステアリングシャフト５のシャフト部材５ｂが貫挿される。
【０００９】
このため、シャフト部材５ａとシャフト部材５ｂとをジョイントするに際し、ダッシュサイレンサー４のパッチ部１０を図３に示したようにめくり上げることにより、そのジョイント部の周囲に十分に広い空間を確保することができ、スパナ等の工具を使用することの邪魔になることがない。そしてジョイントができたところで、図１に示したように貫通孔６をパッチ部１０によって覆う。このとき該パッチ部１０は前記割スリット９によって２つ割状になっているのでシャフト部材５ｂをジョイントした後でも支障なく該シャフト部材５ｂを透孔７中に導くことができる。そして、小孔１１にスタッドボルト１３を貫挿し、Ｔ字形孔１２にスタッドボルト１４を貫挿する。なお、Ｔ字形孔１２はスタッドボルト１４の周囲に引っ掛かり易いので該パッチ部１０を貫通孔６を覆う仮止め状態にすることができる。
【００１０】
次いで、コラムホールカバー１５を該ダッシュサイレンサー４上に被着し、スリット８が該コラムホールカバー１５のフランジ１６により覆われるようにするとともに、該フランジ１６に予め開設された止孔にスタッドボルト１３，１４を貫挿させ、その上から該スタッドボルト１３，１４に止輪１８，１９を嵌めることにより、該コラムホールカバー１５をスタッドボルト１３，１４に固着し、パッチ部１０がフランジ１６により圧着され固定されるようにする。こうして貫通孔６をパッチ部１０により覆うとともに、該パッチ部１０周囲のスリット８をフランジ１６により覆うことで、貫通孔６から音漏れするのを防ぐと同時にスリット８からも音漏れするのを防ぐ。また、これによりパッチ部１０はぐらつくおそれなくダッシュパネル３に固定される。
【００１１】
このように本発明に係るダッシュサイレンサーのステアリングシャフト貫通部遮音構造によれば、ダッシュパネル３に大きな貫通孔６が開設されていようとも、該貫通孔６をパッチ部１０により覆うことにより、該貫通孔６から運転室２に騒音が漏れるのを有効に防止することができる。しかも、ステアリングシャフトをジョイントさせる際には、該パッチ部１０をめくり上げられるようにしたので、ジョイント作業の邪魔になるおそれがない。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係るダッシュサイレンサーのステアリングシャフト貫通部遮音構造を示す車体の要部の縦断面図。
【図２】本発明に係るダッシュサイレンサーの斜視図。
【図３】本発明に係るダッシュサイレンサーのパッチ部をめくり上げたときの斜視図。
【図４】図１のＡ−Ａ線断面図。
【図５】図１のＢ−Ｂ線断面図。
【符号の説明】
【００１３】
３            ダッシュパネル
４            ダッシュサイレンサー
５            ステアリングシャフト
６            貫通孔
７            透孔
８            スリット
９            割スリット
１０          パッチ部
１１          小孔
１２          Ｔ字形孔
１３，１４    スタッドボルト
１５          コラムホールカバー
１６          フランジ
【図１】
0005210678.tif 000002
【図２】
0005210678.tif 000003
【図３】
0005210678.tif 000004
【図４】
0005210678.tif 000005
【図５】
0005210678.tif 000006