(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
管理機（１）の走行輪の前方または後方に装着する尾輪（４０）であって、該尾輪（４０）は管理機（１）本体または作業機であるロータリ耕耘装置（２）に取り付けるための尾輪支持体（３２）と、該尾輪支持体（３２）に取り付けられる左右一対の車輪（３４・３４）と、該車輪（３４・３４）を尾輪支持体（３２）に回転自在に支持するための車輪支持軸（３３）とを備え、前記尾輪支持体（３２）の下部に後面視門形の尾輪アーム（３５）を備え、該尾輪アーム（３５）は、横アーム（３５ａ）と縦アーム（３５ｂ・３５ｂ）より後面視門形に構成し、該横アーム（３５ａ）の左右両側に縦アーム（３５ｂ・３５ｂ）の上端を固設し、該縦アーム（３５ｂ・３５ｂ）の下部には車輪支持軸（３３）を挿入して横架するための軸孔を開口し、該軸孔に挿入した車輪支持軸（３３）が縦アーム（３５ｂ・３５ｂ）から突出した部分を、固定手段により抜け止め状態として固定し、該固定手段を解除することにより、該車輪支持軸（３３）を縦アーム（３５ｂ・３５ｂ）の軸孔から抜き出し可能とし、該車輪（３４・３４）はホイール部（３４ａ）とボス部（３４ｂ）とから構成し、該ボス部（３４ｂ）は前記車輪支持軸（３３）に外嵌可能なパイプ状の部材とし、該車輪支持軸（３３）上に車輪（３４・３４）を二つ並べた状態で、ボス部（３４ｂ・３４ｂ）の軸心方向の左右長さは、左右の縦アーム（３５ｂ・３５ｂ）の間に嵌装可能とし、前記縦アーム（３５ｂ・３５ｂ）から車輪支持軸（３３）を外して、該車輪支持軸（３３）上の左右の車輪（３４・３４）の取付方向を変更し、該車輪支持軸（３３）上に左右の車輪（３４・３４）のボス部（３４ｂ・３４ｂ）同士を突き合わせた状態に嵌装した双尾輪タイプと、ホイール部（３４ａ）同士を突き合わせた状態に嵌装した単尾輪タイプとに、変更可能とし、該双尾輪タイプとした状態で、前記ホイール部（３４ａ・３４ａ）間の左右長さ（Ｌ）はロータリ耕耘装置（２）の耕耘爪駆動ケース（２１）の幅よりも長く構成したことを特徴とする管理機の尾輪。
【請求項２】
請求項１記載の管理機の尾輪において、前記車輪支持軸（３３）の縦アーム（３５ｂ・３５ｂ）に対する固定手段は、該車輪支持軸（３３）の少なくとも左右一側の端部に、ピン孔（３３ａ）を開口し、該ピン孔（３３ａ）に係止ピン（３７）を挿入して抜け止め固定する構成としたことを特徴とする管理機の尾輪。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、管理機の尾輪に関する。より詳細には、車輪の取付方向を変更するだけで、単尾輪タイプと双尾輪タイプに容易変更できる尾輪の技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
管理機には作業状態によってハンドルの取付方向を変更できるようにしたものがあり、例えば、中耕作業や畝立て作業等ではハンドルを後方に突出して固定し耕耘後の圃場を尾輪が通過する。この中耕作業時には耕耘された圃場を尾輪が通過するため、圃場からの抵抗が少ない１つの車輪で構成された単尾輪タイプの尾輪装置を使用した方が仕上がりがよい。また、揚土作業等ではハンドルをエンジン上方の前方に突出して固定し、前記と逆方向に進行させて、耕耘前の圃場を尾輪が通過するようにしている。この揚土作業時には、ロータリ耕耘装置がセンタードライブ方式であるため、残耕等を跨ぐように一対の車輪で構成された双尾輪タイプの尾輪装置を装着した方が適している。
【０００３】
尾輪の構成は、図３（ａ）に示すように、単尾輪タイプの尾輪４は、支持ロッド４２の下端に逆Ｌ字状の尾輪アーム４２ａが固定され、該尾輪アーム４２ａの下部に車軸４３が横設され、該車軸４３に車輪４４が回転自在に支持されている（特許文献１参照）。また、図３（ｂ）に示すように、双尾輪タイプの尾輪５は、支持ロッド５２下端に門形状の尾輪アーム５２ａの上端中央を固設し、該尾輪アーム５２ａの下部より外側方に車軸５３・５３を突設し、該車軸５３・５３に車輪５４・５４が回転自在に支持されている（特許文献２参照）。そして、前記支持ロッドはロータリ耕耘装置の後部に設ける高さ調節手段に着脱可能に取り付けることができる。
【特許文献１】特開２００６−２４６７７５号公報
【特許文献２】特開平１０−２９５１０７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
通常、管理機を購入した時には、単尾輪タイプまたは双尾輪タイプの尾輪が取り付けられている。しかし、仕上をきれいにしたい場合には、中耕作業時には単尾輪タイプの尾輪４を取り付け、揚土作業時には双尾輪タイプの尾輪５を取り付けることになるが、尾輪４と尾輪５とをそれぞれ用意する必要があり、しかも使用されないものを別途保管する必要もあって保管場所を確保しなければならない点で不利であった。
【０００５】
本発明は係る課題を鑑みてなされたものであり、単尾輪タイプの尾輪と双尾輪タイプの尾輪をそれぞれ用意する必要がなく、しかも車輪を付け替えるだけで容易に単尾輪タイプまたは双尾輪タイプに変更できる尾輪を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
【０００７】
請求項１においては、管理機（１）の走行輪の前方または後方に装着する尾輪（４０）であって、該尾輪（４０）は管理機（１）本体または作業機であるロータリ耕耘装置（２）に取り付けるための尾輪支持体（３２）と、該尾輪支持体（３２）に取り付けられる左右一対の車輪（３４・３４）と、該車輪（３４・３４）を尾輪支持体（３２）に回転自在に支持するための車輪支持軸（３３）とを備え、前記尾輪支持体（３２）の下部に後面視門形の尾輪アーム（３５）を備え、該尾輪アーム（３５）は、横アーム（３５ａ）と縦アーム（３５ｂ・３５ｂ）より後面視門形に構成し、該横アーム（３５ａ）の左右両側に縦アーム（３５ｂ・３５ｂ）の上端を固設し、該縦アーム（３５ｂ・３５ｂ）の下部には車輪支持軸（３３）を挿入して横架するための軸孔を開口し、該軸孔に挿入した車輪支持軸（３３）が縦アーム（３５ｂ・３５ｂ）から突出した部分を、固定手段により抜け止め状態として固定し、該固定手段を解除することにより、該車輪支持軸（３３）を縦アーム（３５ｂ・３５ｂ）の軸孔から抜き出し可能とし、該車輪（３４・３４）はホイール部（３４ａ）とボス部（３４ｂ）とから構成し、該ボス部（３４ｂ）は前記車輪支持軸（３３）に外嵌可能なパイプ状の部材とし、該車輪支持軸（３３）上に車輪（３４・３４）を二つ並べた状態で、ボス部（３４ｂ・３４ｂ）の軸心方向の左右長さは、左右の縦アーム（３５ｂ・３５ｂ）の間に嵌装可能とし、前記縦アーム（３５ｂ・３５ｂ）から車輪支持軸（３３）を外して、該車輪支持軸（３３）上の左右の車輪（３４・３４）の取付方向を変更し、該車輪支持軸（３３）上に左右の車輪（３４・３４）のボス部（３４ｂ・３４ｂ）同士を突き合わせた状態に嵌装した双尾輪タイプと、ホイール部（３４ａ）同士を突き合わせた状態に嵌装した単尾輪タイプとに、変更可能とし、該双尾輪タイプとした状態で、前記ホイール部（３４ａ・３４ａ）間の左右長さ（Ｌ）はロータリ耕耘装置（２）の耕耘爪駆動ケース（２１）の幅よりも長く構成したものである。
【０００８】
請求項２においては、請求項１記載の管理機の尾輪において、前記車輪支持軸（３３）の縦アーム（３５ｂ・３５ｂ）に対する固定手段は、該車輪支持軸（３３）の少なくとも左右一側の端部に、ピン孔（３３ａ）を開口し、該ピン孔（３３ａ）に係止ピン（３７）を挿入して抜け止め固定する構成としたものである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
請求項１の如く構成したので、車輪支持軸上に左右の尾輪のボス部同士を突き合わせた双尾輪タイプとした状態と、ホイール部同士を突き合わせた単尾輪タイプとした状態に、取付可能となり、作業に合わせて車輪を付け替えて、仕上をきれいにすることができる。また、二つのタイプの尾輪を用意する必要がなく、他方のタイプ尾輪の保管場所を確保する必要もない。
【００１０】
また、双尾輪タイプとした状態では車輪が残耕を跨いで走行することになり、揚土作業で仕上をきれいにすることができる。
【００１１】
請求項２の如く構成したので、係止ピンを着脱するだけで容易に車輪支持軸を外して車輪の付け替えができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下に、本発明の実施の一形態である管理機１の尾輪４０について、図面を参照して説明する。図１は本発明の一実施例に係る管理機の全体的な構成を示した側面図、図２（ａ）は単尾輪タイプの車輪配置Ａを示す正面図、図２（ｂ）は双尾輪タイプの車輪配置Ｂを示す正面図である。なお、以下において、図１における矢印Ｆ方向を前方向とし、前後方向を決定する。また、矢印Ｕ方向を上方向とし、上下方向を決定する。さらに、矢印Ｆ方向と矢印Ｕ方向の両方向に垂直な方向（紙面に対して垂直方向）を左右方向と決定する。
【００１３】
図１に示した管理機１はエンジン１１を機体フレーム１２の前上部に搭載し、該機体フレーム１２の後部にミッションケース１３を備えて管理機本体を構成している。
【００１４】
ミッションケース１３の前側下部に車軸１４が左右両側方に突設される。該車軸１４の左右両端部に走行輪１５が取り付けられる。また、エンジン１１からの動力が、ベルトケース９内のベルトやプーリ等を介してミッションケース１３に伝達され、該ミッションケース１３内の変速機構を介して車軸１４に動力を伝達するようにしている。
【００１５】
前記ミッションケース１３の上部にはハンドル台を形成し、該ハンドル台上にハンドル１９の基部を前後振り替え可能に装着している。つまり、ハンドル台より上方に回動軸を突設し、該回動軸にハンドル１９を前後回動可能に取り付けている。該ハンドル１９の他端側にはサイドクラッチレバー２０やアクセルレバーや主クラッチレバー等を配設している。
【００１６】
前記ミッションケース１３の後部にはヒッチ１０を介して作業機としてロータリ耕耘装置２が装着される。該ロータリ耕耘装置２は前部左右中央に耕耘爪駆動ケース２１を上下方向に設け、該耕耘爪駆動ケース２１の下部に耕耘爪軸１６を横架し、該耕耘爪軸１６に複数の耕耘爪１８を植設している。耕耘爪駆動ケース２１の上部には入力軸を横架し、該入力軸と前記ミッションケース１３の上部より側方に吐出したＰＴＯ軸との間に伝動ケース２２を設け、エンジン１１からの動力をミッションケース１３より突出したＰＴＯ軸より、伝動ケース２２内のプーリやベルト、耕耘爪駆動ケース２１内のスプロケットやチェーン等を介して耕耘爪軸１６に伝達可能に構成している。
【００１７】
また、前記耕耘爪駆動ケース２１より後方に支持フレーム１７を突設し、該支持フレーム１７の後端に尾輪取付部３１が設けられている。該尾輪取付部３１に尾輪装置３を上下高さ調整可能に取付けられている。即ち、尾輪装置３は、支持パイプ２３と調節ハンドル２４と尾輪４０等を備える。支持パイプ２３は前記尾輪取付部３１に上下方向に摺動可能に挿入されて、所望の位置で固定螺子を締め付けることにより固定されて高さを調整できる。また、支持パイプ２３内には後述する尾輪４０の支持ロッド３６が下方より挿入され、該支持ロッド３６の上部には調節ハンドル２４から突出した螺子軸（図示せず）を螺装している。該調節ハンドル２４は前記支持パイプ２３の上部に回転自在に支持されている。こうして、調節ハンドル２４を回転することにより、支持ロッド３６が上昇または下降され、尾輪４０の高さを微調節することが可能となっている。
【００１８】
次に、本発明に係る管理機の尾輪４０について説明する。尾輪４０は、図２に示すように、管理機本体または作業機（本実施例ではロータリ耕耘装置２）に取り付けるための尾輪支持体３２と、該尾輪支持体３２に取り付けられる左右一対の車輪３４・３４と、該車輪３４・３４を尾輪支持体３２に回転自在に支持するための車輪支持軸３３とを備えている。
【００１９】
前記尾輪支持体３２は支持ロッド３６と尾輪アーム３５を備え、該支持ロッド３６は前述の如く支持パイプ２３に取り付けるものであるが、小型管理機の場合には安価な尾輪とするために、単独で直接取付部３１に取り付ける構成とすることもできる。また、尾輪４０はロータリ耕耘装置２を走行輪１５の前方に配置する場合もあり、この場合、前端に尾輪４０が配置される。前記尾輪アーム３５は横アーム３５ａと縦アーム３５ｂ・３５ｂより後面視門形に構成され、横アーム３５ａの左右中央上面に前記支持ロッド３６の下端が固設されて立設されている。横アーム３５ａの左右両側に縦アーム３５ｂ・３５ｂの上端が固設されて下方に延設され、該縦アーム３５ｂ・３５ｂの下部に車輪支持軸３３を横架する構成としている。つまり、縦アーム３５ｂ・３５ｂの下部には車輪支持軸３３を挿入するための軸孔（図示せず）が開口されている。車輪支持軸３３の固定手段は、車輪支持軸３３の両側に軸心と直交してピン孔３３ａを開口し、該ピン孔３３ａに係止ピン３７を挿入して抜け止めして固定する。但し、一側または両側に螺子部を形成し、ナットにより縦アーム３５ｂに固定可能とした構成とすることもでき、固定手段を解除して簡単に車輪支持軸３３を縦アーム３５ｂ・３５ｂから抜き出せる構成であれば、固定構造は限定するものではない。
【００２０】
左右の車輪３４は同一構成であるため、一側について説明する。車輪３４は軸心部に貫通孔が開口され、前記車輪支持軸３３を挿入して回転自在に支持されるように構成している。但し、車輪３４と車輪支持軸３３との間に軸受を介装して、回転に対する摩擦抵抗を更に減少するように構成することも可能である。また、縦アーム３５ｂとの摩擦を減少するために、車輪支持軸３３上に車輪３４を取り付けた状態で、車輪３４と縦アーム３５ｂの間にカラーを介装することも可能である。
【００２１】
該車輪３４は、ホイール部３４ａとボス部３４ｂとから構成される。該ホイール部３４ａは円盤状に構成され、耕耘作業時に土中に沈み込まない程度の左右幅（厚さ）を有する。なお、ホイール部３４ａは一枚の円板で構成することも、外周にゴム等の弾性体を嵌合する構成であってもよくその構成は限定するものではない。また、該ホイール部３４ａの軸心にボス部３４ｂを固定することも、ホイール部３４ａの左右一側の中央よりボス部３４ｂを突設する構成であってもよい。
【００２２】
ボス部３４ｂはパイプ状の部材であって、車輪支持軸３３上に車輪３４・３４を二つ並べた状態で、二つのボス部３４ｂ・３４ｂ（車輪３４・３４間）の左右長さＬは前記耕耘爪駆動ケース２１の幅よりも長く構成している。つまり、揚土作業時には図２（ａ）のように、車輪支持軸３３上で一対の車輪３４・３４のボス部３４ｂ・３４ｂの一側同士を付き合わせて取り付け、所謂、双尾輪タイプの車輪配置Ａとして作業を行う。このとき、左右中央に耕耘爪駆動ケース２１が位置するため、残耕が生じてしまう。この残耕部分を耕耘前に踏みつけると仕上がりが悪くなるので、跨いだほうが有利なるため、この残耕部分を跨ぐように、ボス部３４ｂは二つ並べた時に耕耘爪駆動ケース２１の幅よりも長く構成している。また、中耕作業時等には、耕耘後の圃場を車輪３４・３４が通過するため、作業後に二列の筋ができるよりも一本の筋ができるほうがきれいに見える。そして、その筋はできるだけ狭いほうがよい。従って、本発明では、ホイール部３４ａの左右一側同士を突き合わせる単尾輪タイプの車輪配置Ｂとするのである。
【００２３】
以上のように、管理機１の走行輪１５の前方または後方に装着する尾輪４０であって、該尾輪４０は管理機本体または作業機に取り付けるための尾輪支持体３２と、該尾輪支持体３２に取り付けられる左右一対の車輪３４・３４と、該車輪３４・３４を尾輪支持体３２に回転自在に支持するための車輪支持軸３３とを備え、前記尾輪支持体３２は下部に後面視門形の尾輪アーム３５を備え、該尾輪アーム３５の左右の縦アーム３５ｂ・３５ｂ間に前記車輪支持軸３３を着脱可能に横架するとともに、前記車輪３４・３４は、ホイール部３４ａと、該ホイール部３４ａの中心側面より突設したボス部３４ｂを備え、前記車輪支持軸３３上に左右一対の車輪３４・３４を着脱可能、かつ、回転自在に支持可能に設けたので、車輪支持軸３３上に左右の尾輪４０のボス部３４ｂ同士を突き合わせた双尾輪タイプとした状態と、ホイール部３４ａ同士を突き合わせた単尾輪タイプとした状態に、取付可能となり、作業に合わせて車輪３４を付け替えて、仕上をきれいにすることができる。また、二つのタイプの尾輪を用意する必要がなく、他方のタイプ尾輪の保管場所を確保する必要もない。
【００２４】
また、前記左右並べた状態のボス部３４ｂ・３４ｂの軸心方向の長さは、作業機をロータリ耕耘装置２とした時の、耕耘爪駆動ケース２１の幅よりも長く構成したので、双尾輪タイプとした状態では車輪３４・３４が残耕を跨いで走行することになり、揚土作業で仕上をきれいにすることができる。
【００２５】
また、前記車輪支持軸３３の少なくとも左右一側の端部にはピン孔３３ａを開口し、該ピン孔３３ａに係止ピン３７を挿入して抜け止め固定する構成としたので、係止ピン３７を着脱するだけで容易に車輪支持軸３３を外して車輪３４・３４の付け替えができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の一実施例に係る管理機の全体的な構成を示した側面図。
【図２】（ａ）単尾輪タイプの車輪配置Ａを示す正面図、（ｂ）双尾輪タイプの車輪配置Ｂを示す正面図。
【図３】（ａ）従来の単尾輪タイプの尾輪４を示す正面図、（ｂ）従来の双尾輪タイプの尾輪５を示す正面図。
【符号の説明】
【００２７】
３      尾輪装置
４      単尾輪タイプの尾輪装置
５      双尾輪タイプの尾輪装置
３２    尾輪支持体
３３    尾輪支持軸
３４    車輪
３４ａ  ホイール部
３４ｂ  ボス部
３５    尾輪アーム
３６    支持アーム
【図１】
0005184859.tif 000002
【図２】
0005184859.tif 000003
【図３】
0005184859.tif 000004