(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自走式の歩行乗用兼用運搬車であって、
車体の前面に設けて固定している収納部から押し込み可能長以下の長さを突出して収納されているエンジン停止のためのボタンを有するストップスイッチと、
前記収納部内で車体の前後方向に移動可能にブレーキ中間リンクにより支持された挟圧防止バーと、
該挟圧防止バーの前方側でその両端を回動自在に支持され、且つ、前記ストップスイッチの収納部から車体の前面方向に突出している前記ボタンに相対向する中間リンクと、
一端が前記中間リンクに固定され他端が前記挟圧防止バーに連結されることにより、前記中間リンクを前記ボタン方向へ、当該中間リンクが挟圧防止バーに設けたミッションストッパーに当接するまで所定角度回転付勢させる引張ばねと、
前記収納部内での前記挟圧防止バーの後方向への更なる移動に伴い、前記挟圧防止バーの後方側に形成している長孔であるブレーキ作動部によりブレーキ中間リンクを介してブレーキを作動させるブレーキリンクと、を具備し、
前記挟圧防止バーが車体の前方側から押圧されて車体の後方側へ移動することにより、前記中間リンクが前記ボタンを押し込んでエンジンを停止させ、更にその後にも引張ばねの付勢力に抗して回動する前記中間リンクが前記ボタンを押し込んだまま収納部に当って、前記挟圧防止バーの前記ブレーキ作動部によりブレーキリンクを介してブレーキを作動させ、
前記挟圧防止バーへの車体前方側からの押圧が解除されることで、前記引張ばねにより、挟圧防止バーが車体の前面方向へ移動して、前記中間リンクを前記ボタン及び収納部から離間させることを特徴とする歩行乗用兼用運搬車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、圃場内用の歩行乗用兼用運搬車に関し、特に歩行運搬車として使用する際に、使用者の安全性を確保できる自走式の歩行乗用兼用運搬車に関する。
【背景技術】
【０００２】
圃場内用の自走式運搬車としては、特許文献１に開示する歩行乗用兼用運搬車が知られている。この歩行乗用兼用運搬車では、ハンドルを車体の前後方向に沿って回動させることが可能に構成されおり、乗用運搬車として使用する場合において、ハンドルを車体の後方側に回転して固定し、歩行運搬車として使用する場合において、ハンドルを車体の前方側に回転して固定する。
【０００３】
前記歩行乗用運搬車を歩行運搬車として使用する場合においては、使用者が車体の前方に、該車体に対向して立って運転する。従って、この場合において歩行乗用兼用運搬車は、車体の後方側へ走行させることにより前進し、車体の前方側へ走行させることにより後進する。
【０００４】
ここで、歩行乗用兼用運搬車を歩行運搬車として使用し、後進させている場合には、使用者が自身の後側の確認を怠ることで、車体と障害物との間に挟まれることが危惧される。そのため、歩行乗用兼用運搬車には、一般に、エンジンを停止するためのストップスイッチがハンドル付近等に設けられている。これにより、使用者は、車体と障害物との間に挟まれそうになった時に、前記ストップスイッチを押してエンジンを停止することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【非特許文献１】特開２０１０−２６０４２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前記歩行乗用兼用運搬車においては、使用者が自らストップスイッチを押す必要がある。そのため、車体と障害物との間に挟まれそうになった際に、使用者がストップスイッチを押すことができなければエンジンを停止できず、当該使用者に危険が及んでしまうという問題がある。
【０００７】
本発明は、以上のような問題点に鑑みてなされたものであり、使用者が車体と障害物等との間に挟まれそうになったときに、安全に停止させることができる歩行乗用兼用運搬車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、請求項１記載の歩行乗用兼用運搬車は、自走式の歩行乗用兼用運搬車であって、車体の前面に設けて固定している収納部から押し込み可能長以下の長さを突出して収納されているエンジン停止のためのボタンを有するストップスイッチと、前記収納部内で車体の前後方向に移動可能にブレーキ中間リンクにより支持された挟圧防止バーと、該挟圧防止バーの前方側でその両端を回動自在に支持され、且つ、前記ストップスイッチの収納部から車体の前面方向に突出している前記ボタンに相対向する中間リンクと、一端が前記中間リンクに固定され他端が前記挟圧防止バーに連結されることにより、前記中間リンクを前記ボタン方向へ、当該中間リンクが挟圧防止バーに設けたミッションストッパーに当接するまで所定角度回転付勢させる引張ばねと、前記収納部内での前記挟圧防止バーの後方向への更なる移動に伴い、前記挟圧防止バーの後方側に形成している長孔であるブレーキ作動部によりブレーキ中間リンクを介してブレーキを作動させるブレーキリンクと、を具備し、前記挟圧防止バーが車体の前方側から押圧されて車体の後方側へ移動することにより、前記中間リンクが前記ボタンを押し込んでエンジンを停止させ、更にその後にも引張ばねの付勢力に抗して回動する前記中間リンクが前記ボタンを押し込んだまま収納部に当って、前記挟圧防止バーの前記ブレーキ作動部によりブレーキリンクを介してブレーキを作動させ、前記挟圧防止バーへの車体前方側からの押圧が解除されることで、前記引張ばねにより、挟圧防止バーが車体の前面方向へ移動して、前記中間リンクを前記ボタン及び収納部から離間させることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に記載の歩行乗用兼用運搬車では、歩行運搬車として使用する際に、使用者の脚に狭圧防止バーが当接した状態で、車体の前方側に走行した場合等、狭圧防止バーが車体の前方側から押圧されて車体の後方側に移動することで、引張ばねにより車体の後方側へと付勢されながらミッションストッパーに当接する中間リンクによりストップスイッチのボタンを押し込んでエンジンを停止させる。そのため、使用者が車体と障害物との間に挟まれそうになった場合でも、使用者が自らストップスイッチを操作する必要が無い。又、本歩行乗用兼用運搬車では、前記狭圧防止バーが更に車体の後方側に更に移動した場合に、前記中間リンクが収納部に当接したままの状態でブレーキ作動部がブレーキリンクを介してブレーキを作動させて、エンジン停止後に惰性で車体の前方側に走行することを防止できるので、安全性を高めることができる。
【００１２】
又、収容部に収容された前記ストップスイッチが、ボタンの押し込み可能長と比べて短い突出長で、該ボタンを車体の前方側へ突出させているので、前記中間リンクにより前記ボタンを押し込みすぎることに起因するストップスイッチの故障を防止することができる。
【００１３】
更に又、前記狭圧防止バーが、前記中間リンクを回動可能に所定位置へ引張ばねにより付勢して保持している。これにより、本歩行乗用兼用運搬車では、狭圧防止バーが車体の後方側へ移動することにより、前記収容部に当接しながら回動した中間リンクが、狭圧防止バーへの車体の前方側からの押圧が解除されることで、前記引張ばねの付勢力により所定位置に戻る際に前記収容部から反作用を受ける。本歩行乗用兼用運搬車は、前記中間リンクが受けた反作用により、前記狭圧防止バーが車体の前方側へ移動して、再び走行可能な状態となるので、利用者が再び走行可能とするための作業を行う必要がなく、該利用者に対する利便性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の歩行乗用兼用運搬車の斜視図。
【図２】本発明の歩行乗用運搬車の要部拡大斜視図。
【図３】本発明の歩行乗用運搬車の要部拡大右側面図。
【図４】ステップの拡大図であり、（ａ）平面図、（ｂ）右側面図。
【図５】ストップスイッチの拡大図であり、（ａ）正面図、（ｂ）右側面図。
【図６】狭圧防止バーの拡大図であり、（ａ）平面図、（ｂ）右側面図。
【図７】ブレーキ中間リンクの拡大図であり、（ａ）平面図、（ｂ）右側面図。
【図８】中間リンクの拡大図であり、（ａ）平面図、（ｂ）右側面図。
【図９】ブレーキリンクの拡大図であり、（ａ）正面図、（ｂ）右側面図。
【図１０】障害物が狭圧防止バーに当接した状態を示す要部拡大右側面図。
【図１１】ストップスイッチのボタンが押し込まれた状態を示す要部拡大右側面図。
【図１２】ブレーキ作動部によりブレーキを作動した状態を示す要部拡大右側面図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、図面を参照しつつ、本発明の実施形態を説明する。本発明の歩行乗用兼用運搬車１は、圃場内で自走式の運搬車として使用されるものであり、図１に示すように、図外のエンジンが搭載された車体２と、該車体２の前方側左右、及び後方側左右に夫々設けられる車輪３、４と、前記車体２の前方側中央部付近に固定され、操作用のハンドル５が車体２の前後方向へ回動可能に取り付けられたハンドルユニット６と、該ハンドルユニット６の右側に配設されるブレーキペダル７と、前記ハンドルユニット６の左側に配設されるアクセルペダル８と、前記車体２の後方側に設けられる荷台９と、前記ハンドルユニット６と荷台９との間に配設される座席１０とを有している。
【００１６】
更に、本歩行乗用兼用運搬車１は、図２、３に示すように、車体２の前方側を構成するステップ１１の前面下部に配置されて、ボタン１２ａを押し込むことで前記図外のエンジンを停止させるストップスイッチ１２と、前記ストップスイッチ１２と対向するように配置される狭圧防止バー１３と、前記ステップ１１に連結されて、前記狭圧防止バー１３を車体２の前後方向に移動可能に支持するブレーキ中間リンク１４と、前記狭圧防止バー１３に連結されて、前記ボタン１２ａを押し込むことが可能な中間リンク１５と、前記狭圧防止バー１３に設けられて、前記ブレーキペダル７に固定されたブレーキリンク１６を回動させることで図外のブレーキを作動させるブレーキ作動部１７とを有している。
【００１７】
本発明の歩行乗用兼用運搬車１は、上記構成を有することにより、図１に示すように、前記ハンドル５を車体２の前方側に回動させて固定し、車体２の前面に使用者が対向して立って操作することにより、歩行運搬車として使用することができる。この場合の本歩行乗用兼用運搬車１は、車体２の後方側へ走行させることで前進、車体２の前方側へ走行させることで後進する。
【００１８】
本発明の歩行乗用兼用運搬車１は、ステップ１１、ストップスイッチ１２、狭圧防止バー１３、ブレーキ中間リンク１４、中間リンク１５、ブレーキリンク１６及びブレーキ作動部１７の構成に特徴があり、それ以外の構成については公知のものを採用することできる。従って、以下ではこれらの構成を中心に説明を行う。
【００１９】
前記ステップ１１は、図４に示すように、後方側に開口し、前方側が後方側に比べて低くなるように形成されたＵ字型のフレーム１８と、該フレーム１８内周前方側に取り付けられ、中央部に図１に示すハンドルユニット６を搭載するための突出部１９ａが形成されたステップ板１９と、前記フレーム１８の前方端の下方に突出して形成され、図５に示すストップスイッチ１２を収容する収容部２０とを備える。
【００２０】
前記ステップ板１９は、図４(ｂ)に表れるように、突出部１９ａの左右側面の前方側下方の側面視重なる位置に、図７に示すブレーキ中間リンク１４を連結するための貫通孔１９ｂ、１９ｃを夫々備える。又、ステップ板１９は、突出部１９ａの左側面の中央部付近に図９に示すブレーキリンク１６を取り付けるための貫通孔１９ｄを備える。更に、ステップ板１９は、突出部１９ａの右側面の側面視前記貫通孔１９ｄと重なる位置に、図２に示すアクセルペダル８が固定されるアクセルリンク８ａを取り付けるための貫通孔１９ｅを備える。
【００２１】
前記ストップスイッチ１２は、図５に示すように、具備するボタン１２ａを押し込むことで、配線部１２ｂを介して接続されている前記図外のエンジンを停止する。又、このストップスイッチ１２は、図外の圧縮バネが内蔵されており、前記ボタン１２ａに対する押し込み力を解除することで、該ボタン１２ａが元の位置に復帰する。
【００２２】
前記狭圧防止バー１３は、図６に示すように、図４に示す前記ステップ１１の前方端の形状に合わせて、両端付近が後方側へ曲げられたバー本体２１と、該バー本体２１の左側寄りの位置から後方側へ延びる左側バーリンク２２と、前記バー本体２１の右側よりの位置から前記左側バーリンク２２と平行に後方側へ延び、且つ、該左側バーリンク２２より短い右側バーリンク２３とを備える。
【００２３】
前記左側バーリンク２２は、図６に示すように、前記バー本体２１の近傍より後方側に向かって、図８に示す前記中間リンク１５を連結するための貫通孔２２ａと、中間リンク１５の回動を停止する円柱状のミッションストッパー２２ｂと、図７に示す前記ブレーキ中間リンク１４を連結するための貫通孔２２ｃと、図２、図３に示す引張バネ２４を接続するためのバネフック２２ｄと、前後方向に延びる長孔であり、図９に示す前記ブレーキリンク１６を連結するための前記ブレーキ作動部１７とを、順次備える。
【００２４】
前記右側バーリンク２３は、図６（ｂ）に表れるように、前記バー本体２１の近傍の側面視前記貫通孔２２ａと重なる位置に、該貫通孔２２ａと共に前記中間リンク１５を連結するための貫通孔２３ａを備える。又、右側バーリンク２３は、後方側の端部近傍の側面視前記貫通孔２２ｃと重なる位置に、該貫通孔２２ｃと共に前記ブレーキ中間リンク１４を連結するためのリベットピン２３ｂを備える。
【００２５】
前記ブレーキ中間リンク１４は、図７に示すように、円柱状のリンク軸２５と、該リンク軸２５の左右側端部付近から、夫々、該リンク軸２５に垂直な同一方向へ延びる左側ブレーキ中間リンク２６及び右側ブレーキ中間リンク２７とを備える。
【００２６】
前記左側ブレーキ中間リンク２６は、図７に示すように、先端部付近の近傍に、図６（ｂ）に示す狭圧防止バー１３の貫通孔２２ｃに挿通するリベットピン２６ａを備える。
【００２７】
前記右側ブレーキ中間リンク２７は、図７（ｂ）に表れるように、先端部付近の近傍の側面視前記リベットピン２６ａと重なる位置に、図６（ｂ）に示す狭圧防止バー１３のリベットピン２３ｂに挿通される貫通孔２７ａを備える。
【００２８】
前記中間リンク１５は、図８に示すように、円柱状のリンク軸２８と、円柱形状を有しており、直角に折り曲げられた左右端部が前記リンク軸２８の左右端部付近に夫々接続されるストップスイッチバー２９とを備えている。
【００２９】
前記ストップスイッチバー２９は、図５に示すストップスイッチ１２のボタン１２ａを押し込むためのものであり、左側端部付近に、図８（ｂ）に表れるように、前記リンク軸２８側に斜め上方へ傾斜しつつ突出する、図２、図３に示す引張バネ２４を接続するためのバネフック２９ａを備える。
【００３０】
前記ブレーキリンク１６は、図９に示すように、略中央部に傾斜面が設けられた上下に延びるプレート状のブレーキリンク本体１６ａと、該ブレーキリンク本体１６ａの上端付近に設けられ、図２、図３に示すブレーキワイヤー３０が取り付けられる貫通孔１６ｂと、前記ブレーキリンク本体１６ａの上方側より左側へ突出して、図４に示す貫通孔１９ｄに挿通するブレーキリンク軸１６ｃと、前記ブレーキリンク本体１６ａの下方側より右側に突出して、図６に示す前記ブレーキ作動部１７に挿通する平リベット１６ｄとを備える。
【００３１】
以上に構成されるステップ１１、ストップスイッチ１２、狭圧防止バー１３、ブレーキ中間リンク１４、中間リンク１５及びブレーキリンク１６を組み付けた状態について、図２、図３に戻り説明する。
【００３２】
前記ステップ１１のステップ板１９の突出部１９ａに設けられた貫通孔１９ｂ、１９ｃには、前記ブレーキ中間リンク１４のリンク軸２５の両端が夫々挿通される。これにより、ブレーキ中間リンク１４は、ステップ１１に支軸されて、該車体２の前後方向に回動することが可能になる。
【００３３】
又、ステップ１１のステップ板１９の突出部１９ａに設けられた貫通孔１９ｄには、ブレーキリンク１６のブレーキリンク軸１６ｃが、前記突出部１９ａの内部側より挿通される。これにより、ブレーキリンク１６は、ステップ１１に支軸されて、該車体２の前後方向に回動することが可能となる。
【００３４】
前記ストップスイッチ１２は、ステップ１１の収容部２０に収容される。この際、ストップスイッチ１２は、ボタン１２ａの押し込み可能長より短い突出長で、該ボタン１２ａを収容部２０より車体２の前方側へ突出させた状態で収容される。
【００３５】
前記狭圧防止バー１３は、左側バーリンク２２の貫通孔２２ｃに、ブレーキ中間リンク１４の左側ブレーキ中間リンク２６のリベットピン２６ａが挿通され、又、右側バーリンク２３のリベットピン２３ｂがブレーキ中間リンク１４の右側ブレーキ中間リンク２７の貫通孔２７ａを挿通することで、ブレーキ中間リンク１４と連結する。
【００３６】
更に、狭圧防止バー１３は、左側バーリンク２２のブレーキ作動部１７に、ブレーキリンク１６の平リベット１６ｄが挿通されて、該ブレーキリンク１６と連結する。以上により、狭圧防止バー１３は、ストップスイッチ１２に対向すると共に、所定範囲内で車体２の前後方向に移動可能に、ブレーキ中間リンク１４及びブレーキリンク１６を介してステップ１１に保持される。
【００３７】
前記中間リンク１５は、リンク軸２８の両端を、前記狭圧防止バー１３の左側バーリンク２２の貫通孔２２ａ及び右側バーリンク２３の貫通孔２３ａに夫々挿通する。これにより、中間リンク１５は、狭圧防止バー１３に支軸されて、車体２の前後方向に回動することが可能となる。
【００３８】
又、中間リンク１５は、バネフック２９ａを狭圧防止バー１３の左側バーリンク２２のバネフック２２ｄと引張バネ２４を介して接続されることにより、ステップ１１の後方側に付勢された状態で、ストップスイッチバー２９を前記左側バーリンク２２のミッションストッパー２２ｂに当接することで停止されている。この状態において、中間リンク１５のストップスイッチバー２９は、ストップスイッチ１２のボタン１２ａと対向する位置となる。
【００３９】
前記ブレーキリンク１６は、上記のようにステップ１１のステップ板１９の突出部１９ａの貫通孔１９ｄに挿通したブレーキリンク軸１６ｃが、前記突出部１９ａの外側で、ブレーキペダル７と固定されている。又、ブレーキリンク１６の貫通孔１６ｂには、ブレーキワイヤー３０が接続されて、該ブレーキワイヤー３０により後方へ付勢されている。
【００４０】
又、ブレーキリンク１６は、上記のように、平リベット１６ｄを長孔であるブレーキ作動部１７に挿通しており、該平リベット１６ｄがブレーキ作動部１７の範囲内で移動可能である。これにより、ブレーキリンク１６は、使用者がブレーキペダル７を見込むことにより、ブレーキワイヤー３０による付勢に抗して回動して、該ブレーキワイヤー３０を引っ張り、前記図外のブレーキを作動させることができる。
【００４１】
以上説明した本発明の歩行乗用兼用運搬車１が、図１０に示すように、使用者等の障害物３１が、車体２の前方側より狭圧防止バー１３のバー本体２１に当接した状態で、車体２の前方側へ走行した際の各部の動作について説明する。
【００４２】
上記状態にて、本歩行乗用兼用運搬車１が、車体２の前方側に進行すると、図１１に示すように、狭圧防止バー１３が車体２の前方側から押圧されて、該車体２の後方側へ移動する（矢印ｉ）。これにより、中間リンク１５のストップスイッチバー２９がストップスイッチ１２のボタン１２ａを押し込む。これにより、ストップスイッチ１２の配線部１２ｂを介して接続される前記図外のエンジンは停止する。
【００４３】
次に、前記図外のエンジンが停止したにもかかわらず、惰性で本歩行乗用兼用運搬車１が車体２の前方側へ走行した場合には、図１２に示すように、前記ストップスイッチバー２９が前記ボタン１２ａを押し込んだまま、狭圧防止バー１３が車体２の後方側へ更に移動する（矢印ｉｉ）。これにより、ブレーキ作動部１７は、車体２の前方側の端部で、ブレーキリンク１６の平リベット１６ｄを、ブレーキワイヤー３０による付勢に抗して押して、ブレーキリンク１６を回動させる。これにより、ブレーキリンク１６の貫通孔１６ｂに接続されているブレーキワイヤー３０を引っ張って（矢印ｉｉｉ）、前記図外のブレーキを作動させるので、本歩行乗用兼用運搬車１は完全に停止する。
【００４４】
又、前記中間リンク１５は、ストップスイッチ１２がボタン１２ａの押し込み可能長より短い突出長で、該ボタン１２ａを車体２の前方側へ突出させた状態でステップ１１の収容部２０に収容されていることにより、ストップスイッチバー２９によりボタン１２ａを押し込みすぎることなく、該ストップスイッチバー２９をステップ１１の収容部２０に当接させ、引張バネ２４による付勢に抗して、車体２の前方側へ回動する。
【００４５】
次に、障害物３１の狭圧防止バー１３への当接が解除された場合には、車体２の前方側へ回動している中間リンク１５が、引張バネ２４の付勢により、車体２の後方側に回動する。これにより、中間リンク１５のストップスイッチバー２９は、狭圧防止バー１３の左側バーリンク２２のミッションストッパー２２ｂに当接した状態に戻る。この際、前記ストップスイッチバー２９が前記収容部２０から受ける反作用により、狭圧防止バー１３は、図３に示すように、車体２の前方側へ移動する（矢印ｉｖ）。
【００４６】
又、ブレーキリンク１６は、狭圧防止バー１３が車体２の前方側へ移動することにより、該狭圧防止バー１３の左側バーリンク２２に設けられているブレーキ作動部１７も車体２の前方に移動するので、貫通孔１６ｂに接続されているブレーキワイヤー３０による車体２の後方側への付勢により回動して（矢印ｖ）、前記図外のブレーキの作動を停止させる。更に、ストップスイッチ１２のボタン１２ａは、中間リンク１５のストップスイッチバー２９による押し込み力が解除されて元の位置に復帰する。以上により、本発明の歩行乗用兼用運搬車１は、再び走行可能となる。
【００４７】
以上説明した本発明の歩行乗用兼用運搬車１では、歩行運搬車として使用する際に、使用者の脚等障害物３１が車体２の前方から狭圧防止バー１３のバー本体２１に当接した状態で車体２の前方側に走行することで、該狭圧防止バー１３が車体２の前方側から押圧されて、中間リンク１５によりストップスイッチ１２のボタン１２ａを押し込むので、エンジンを停止することができる。そのため、使用者が自らストップスイッチ１２を操作する必要が無く、安全性を高めることができる。
【００４８】
又、本発明の歩行乗用兼用運搬車１は、エンジン停止後も、惰性で車体２の前方側に走行した際に、狭圧防止バー１３が更に車体２の後方に移動することで、該狭圧防止バー１３に設けられたブレーキ作動部１７によりブレーキリンク１６を回動させて、ブレーキを作動させる。これにより、本歩行乗用兼用運搬車１は、完全に停止することができるので、安全性を更に高めることができる。
【００４９】
なお、本実施の形態で示した歩行乗用兼用運搬車１の構成は、本発明に係る歩行乗用兼用運搬車の一態様にすぎず、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の変形実施が可能である。
【産業上の利用可能性】
【００５０】
本発明に係る歩行乗用兼用運搬車は、圃場内運搬車等に適用することができる。
【符号の説明】
【００５１】
１  歩行乗用兼用運搬車
２  車体
１２  ストップスイッチ
１２ａ  ボタン
１３  狭圧防止バー
１５  中間リンク
１７  ブレーキ作動部
２０  収容部
【図１】
0005311238.tif 000002
【図２】
0005311238.tif 000003
【図３】
0005311238.tif 000004
【図４】
0005311238.tif 000005
【図５】
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【図６】
0005311238.tif 000007
【図７】
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【図８】
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【図９】
0005311238.tif 000010
【図１０】
0005311238.tif 000011
【図１１】
0005311238.tif 000012
【図１２】
0005311238.tif 000013