(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客コンベアの機械室に設けられた制御盤と、該制御盤によりモータを駆動する乗客コンベアの防塵装置において、
前記制御盤には、下方に設けられた吸気口から気流を吸い込むと共に、該気流を排出する風洞と、
該風洞内に設けられたファンと、
前記吸気口に設けられると共に、中央から下部に前記吸気口に対応する第１部と中央から上部の第２部とを有し、前記吸気口の面積の少なくとも二倍以上有する板状のフィルターと、
該フィルターの圧力損失値を検出する検出手段と、
前記フィルターの上下方向を案内するガイド部と、
前記フィルターの下部を載せると共に、柱状で側面視凹形状の溝を有する伝達部材と、
前記フィルターの下方に設けられた受け皿と、
前記伝達部材の側面中央部に固定されたロッドと、
前記伝達部材を少なくとも第１距離と該第１距離よりも短い第２距離を移動する前記ロッドに連結されたソレノイドと、
前記圧力損失値が予め定めた閾値を越えたら異常信号を発生する比較手段と、
該異常信号に基づいて前記ロッドを前記第１距離に移動することにより前記伝達部材と前記フィルターとを離脱させる第１ソレノイド制御手段と、
前記乗客コンベアが停止している時に、停止信号を発生すると共に、走行しているときに走行信号を発生する信号発生手段と、
前記停止信号に基づいて前記ロッドを前記第２距離に反復移動する第２ソレノイド制御手段と、を備えており、
前記圧力損失値に基づいて前記フィルターを移動して前記第２部を前記吸気口に対応させると共に、前記第１部を前記吸気口に対応させない位置に移動することを特徴とする乗客コンベアの防塵装置。
【請求項２】
前記停止信号と前記走行信号とが発生している時間に基づいて前記ファンの回転数を決定する演算手段と、
前記回転数に基づいて前記ファンを駆動するファン駆動手段と、
を備えたことを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベアの防塵装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客コンベアの防塵装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の防塵装置は、下記特許文献１に記載のように、空気を送り込むファンと、送り込まれる空気から塵を濾し取るフィルターと、ファン風量を検出するセンサにより構成され、フィルター目詰りがなく空気の透過率が高い初期状態ではファン回転数を低く、フィルター目詰りが発生しファン風量が減少した際にはファン回転数を高くなるように制御するものが知られている。
【０００３】
防塵装置によれば、フィルター初期状態付近でのフィルター目詰り進行速度を遅くするとともに、フィルター目詰りがある程度進行した後も再度ファンの風量を高くして寿命を改善できる。
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−８７６１２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記防塵装置を乗客コンベアの制御盤に適用すると、本来、ファンはフィルターを通過した気流を制御盤内部に通過することにより制御盤の内部温度を低下するものであるから、フィルター目詰りがなく空気の透過率が高い初期状態で、ファン回転数を低くすることは、制御盤内の温度が上昇するので、適当でないという課題があった。
【０００６】
本発明は、上記のような課題を解決するためになされたもので、制御盤内の換気を適正に維持しながら、フィルターの目詰まりによる交換周期を延長する乗客コンベアの防塵装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
第１の発明に係る乗客コンベアの防塵装置は、乗客コンベアの機械室に設けられた制御盤と、該制御盤によりモータを駆動する乗客コンベアの防塵装置において、前記制御盤には、下方に設けられた吸気口から気流を吸い込むと共に、該気流を排出する風洞と、該風洞内に設けられたファンと、前記吸気口に設けられると共に、中央から下部に前記吸気口に対応する第１部と中央から上部の第２部とを有し、前記吸気口の面積の少なくとも二倍以上有する板状のフィルターと、該フィルターの圧力損失値を検出する検出手段と、前記フィルターの上下方向を案内するガイド部と、前記フィルターの下部を載せると共に、柱状で側面視凹形状の溝を有する伝達部材と、前記フィルターの下方に設けられた受け皿と、前記伝達部材の側面中央部に固定されたロッドと、前記伝達部材を少なくとも第１距離と前記第１距離よりも短い第２距離を移動する前記ロッドに連結されたソレノイドと、前記圧力損失値が予め定めた閾値を越えたら異常信号を発生する比較手段と、該異常信号に基づいて前記ロッドを前記第１距離に移動することにより前記伝達部材と前記フィルターとを離脱させる第１ソレノイド制御手段と、前記乗客コンベアが停止している時に、停止信号を発生すると共に、走行しているときに走行信号を発生する信号発生手段と、前記停止信号に基づいて前記ロッドを前記第２距離に反復移動する第２ソレノイド制御手段と、を備えており、前記圧力損失値に基づいて前記フィルターを移動して前記第２部を前記吸気口に対応させると共に、前記第１部を前記吸気口に対応させない位置に移動することを特徴とするものである。
【００１１】
第２の発明に係る乗客コンベアの防塵装置は、停止信号と走行信号とが発生している時間に基づいて前記ファンの回転数を決定する演算手段と、回転数に基づいて前記ファンを駆動するファン駆動手段と、を備えることが好ましい。
これにより、乗客コンベアの走行により機械室の温度が上昇すると、ファン回転数を増加するようにしたので、制御盤内の温度を適正に維持できる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、制御盤内の換気を適正に維持しながら、フィルターの目詰まりによるフィルターの交換周期を延長させる乗客コンベアの防塵装置を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
実施の形態１．
本発明の一実施の形態を図１から図５によって説明する。図１は本発明の一実施の形態を示す乗客コンベアの全体図、図２は図１に示す制御盤の内部構成図、図３は図２に示す防塵装置の斜視図、図４は図３に示す矢視ＩV−ＩV防塵装置の断面図、図５は乗客コンベアの防塵装置の制御ブロック図である。
図１において、乗客コンベア１は、踏段５に取付けられた踏段チェーン７が上下階に配置された主駆動スプロケット９と従動スプロケット１１とに巻掛けられている。主駆動スプロケット９に取付けられた主軸１３には、被駆動スプロケット１５が取付けられており、被駆動スプロケット１５と減速機２０の駆動スプロケット２２とには駆動チェーン１７が巻掛けられており、駆動チェーン１７を介して減速機２０からの動力が主駆動スプロケット９に伝達される。機械室には、モータ２４が直結された減速機２０と、モータ２４の軸に設けられたブレーキ２６と、モータ２４などを制御する制御盤３０とを備えている。
【００１４】
図２において、制御盤３０には、前側面板３２と後側面板３３とを有し、仕切り部３８により二つに仕切られ、乗客コンベアの１を駆動制御する制御機器部３０ａと、機械室の空気を吸い込み気流を流す風洞部３０ｃを有している。制御機器部３０ａには、乗客コンベア１を制御する乗客コンベア制御部４０を有しており、乗客コンベア制御部４０には、該制御部４０により制御されてモータ２４などを駆動するインバータ等の発熱部４１と、乗客コンベア１が停止している時に、停止信号を発生すると共に、走行しているときに走行信号を発生する信号発生部(信号発生手段)４３とを有している。
また、風洞部３０ｃには、発熱部４１から発生した熱を放熱フィンで放散させる放熱部４３を有すると共に、制御盤３０の前側面板３２の下部に気流を取り込む吸気口３２ａが設けられている。制御盤３０には、中央上部の前側面板３２に該気流を排出する排出口３２ｃが設けられており、吸込み口３２ａの側部を覆う下防塵板３４が設けられ、排出口３２ｃの側部を覆う上防塵板３６が設けられている。
【００１５】
図２から図４において、防塵装置５０は、板状のフィルター５２と、天部が塞がれて内部が四角筒状で、該フィルター５２の上部を覆うと共に、フィルター５２の上下方向を案内するガイド部５４と、フィルター５２の下部を載せると共に、柱状で側面視凹形状の溝５６Uを有する伝達部材５６と、伝達部材５６の側面中央部にロッド５８aが固定されると共に、第１距離と該第１距離よりも短い２距離をロッド５８aが移動するソレノイド５８とを備えている。
フィルター５２は、中央から下部に吸気口３２aに対応する第１部５２ａと、中央から上部の第２部５２ｂとを有し、吸気口３２ａの面積の少なくとも二倍以上有している。
伝達部材５６の溝５６ｕの先端部内側５６ａは、滑らかに形成されている。これは、ソレノイド５８のロッド５８ａが第１距離移動した際に、伝達部材５６からフィルター５２の第１部５２ａ下端が外れるようにするためである。そして、フィルター５２の下部に塵ｄを受ける受け皿６０を有している。
フィルター５２の第１部５２ａでの圧力損失の値を検出する検出手段としての圧力損失センサ７０が設けられている。
【００１６】
図４において、防塵装置５０は、ソレノイド５８のロッド５８ａを第１距離移動させると、伝達部材５６の溝５６ｕからからフィルター５２が外れてフィルター５２がガイド部５４に案内されて落下して受け皿６０で停止して、ガイド部５４により覆われていたフィルター５２の第２部５２ｂが吸込み口３２aの位置に移動するように形成されている。
また、ガイド部５４とフィルター５２との間に隙間５４ｇが設けられている。これは、ソレノイド５８のロッド５８aを、第２距離を反復移動することによりフィルター５２を図４において左右に振動させることによりフィルター５２に付着した塵ｄを払うために設けられている。
【００１７】
図５において、防塵装置５０は、圧力損失センサ７０からの圧力損失値と予め定められた閾値とを比較して圧力損失値が閾値を超えると異常信号を発生する比較部７２と、異常信号により異常が生じたことを表示する報知器８０とを有している。
乗客コンベア制御部４０からの停止信号をカウントして停止信号の積算が１０回に達すると、ソレノイド５８のロッド５８ａを第２距離往復して伝達部材５６を水平方向に往復動作をしてフィルター５２の下端部を振動してフィルター５２に付着した塵ｄを落下させるソレノイド制御部７４を有している。
ソレノイド制御部７４は異常信号が発生すると、停止信号が発生するまで待ってソレノイド５８のロッド５８ａを第１距離収縮して伝達部材５６の溝５６ｕからフィルター５６の第１部５８ａ下端を外し、フィルター５２をガイド部５４に沿って略垂直に落下してフィルター５２の第１部５８ａ下端を受け皿６０に当接するように形成されている。
【００１８】
図５において、停止信号と走行信号とから走行信号の割合が高いと、吸気ファン７９の回転数を高くする回転信号を発生するデュテイ演算部７６と、回転信号により吸気ファン７９の回転数を制御して駆動するファン駆動部７８とを有している。
なお、モータ２４の電流を検出して電流検出値が高くなると、吸気ファン７９の回転数を高くしても良い。
【００１９】
上記のように構成された乗客コンベアの動作を図１から図６を参照して説明する。図６は図１に示す乗客コンベアの防塵装置のタイムチャートである。
いま、乗客コンベア１が走行と停止とを繰り返して時間ｔ1で、ソレノイド制御部７４が停止信号を積算して１０回をカウントすると、ソレノイド５８のロッド５８ａを第２距離往復して伝達部材５６を水平方向に往復動作をしてフィルター５２の下端部を振動してフィルター５２の第１部５２ａに付着した塵ｄを落下して受け皿６０に入れる。
このように、停止信号を１０回カウント毎にフィルター５２の下端部を振動してフィルター５２に付着した塵ｄを落下する。フィルター５２の塵ｄを清掃する。
【００２０】
時間が随分経過して時間ｔ2で、フィルター５０に塵ｄが相当付着すると、比較部７２は、圧力損失センサ７０からの圧力損失値と予め定められた閾値とを比較して圧力損失値が閾値を超えると異常信号を発生して、ソレノイド制御部７４は異常信号が発生すると、停止信号が発生してまで待ってソレノイド５８のロッド５８ａを第１距離収縮して伝達部材５６の溝５６ｕからフィルター５６の第１部５２ａ下端を外し、フィルター５２をガイド部５６に沿って略垂直に落下してフィルター５２の第１部５２ａ下端を受け皿６０に当接する。これにより、塵ｄが付着していないフィルター５２の第２部５２ｂを吸気口３２ａに対応させて、該第２部５２ｂから空気を流入させる。
【００２１】
上記実施形態の乗客コンベアの防塵装置は、乗客コンベアの機械室に設けられた制御盤３０と、該制御盤３０によりモータ２４を駆動する乗客コンベアの防塵装置において、制御盤３０には、下方に設けられた吸気口３２ａから気流を吸い込むと共に、該気流を排出する風洞３０ｃと、該風洞３０ｃ内に設けられたファン７９と、吸気口３２ａに設けられると共に、吸気口３２ａに対応する第１部５２ａとそれ以外の第２部５２ｂとを有し、吸気口３２ａの面積の少なくとも二倍以上有するフィルター５２と、該フィルター５２の圧力損失値を検出する圧力損失センサ７０と、該圧力損失値に基づいてフィルター５２を移動してフィルター５２の第２部５２ｂを吸気口３２ａに対応させると共に、第１部５２ａを吸気口３２ａに対応させない位置に移動するソレノイド５８と、を備えたものである。
【００２２】
これにより、ソレノイド５８を、該圧力損失値に基づいてフィルター５２を移動してフィルター５２の第２部５２ｂを吸気口３２ａに対応させると共に、第１部５２ａを吸気口３２ａに対応させない位置に移動する。したがって、制御盤３０内の換気を適正に維持しながら、制御盤３０内の換気を適正に維持しながら、フィルター５２の目詰まりによる交換周期を延長できる。
【００２３】
また、上記実施形態の乗客コンベアの防塵装置は、フィルター５２の第１部５２ａの下端部に設けられた略凹状の伝達部材５６と、該伝達部材５６を移動するロッド５８ａに連結されたソレノイド５８とを備えることが好ましい。
これにより、簡易な構成によりソレノイド５８のロッド５８ａが移動してフィルター５２の第２部５２ｂを吸気口３２ａに対応させると共に、フィルター５２の第１部５２ａを吸気口３２ａに対応させない位置に移動できる。
【００２４】
また、上記実施形態の乗客コンベアの防塵装置は、圧力センサ７０の圧力損失値が予め定められた閾値を超えたら異常信号を発生する比較部７２と、該異常信号に基づいてロッド５８ａを第１距離に移動することにより伝達部材５６とフィルター５２の下端部とを離脱させるソレノイド制御部７４とを備えることが好ましい。
これにより、異常信号に基づいてフィルター５２がガイド部５４に沿って略垂直に落下してフィルター５２の第２部５２ｂが制御盤３０の吸気口３２ａの位置になる。したがって、塵ｄが付着されていないフィルター５２の第２部５２ｂを用いて制御盤３０外の空気を流入できる。
【００２５】
また、上記実施形態の乗客コンベアの防塵装置におけるレノイド５８のロッド５８ａは、少なくとも第１距離と該第１距離よりも短い第２距離を移動するように形成されており、乗客コンベアが停止している時に、停止信号を発生すると共に、走行しているときに走行信号を発生する信号発生部４３と、停止信号に基づいてソレノイド５８のロッド５８ａを第２距離に反復移動するソレノイド制御部７４とを備えることが好ましい。
これにより、フィルター５２をソレノイド５８のロッド５８ａにより機械的に振動させるので、フィルター５２に付着した塵ｄを振り落とすことができる。
【００２６】
また、上記実施形態の乗客コンベアの防塵装置は、信号発生部４３からの停止信号と走行信号とが発生している時間に基づいて吸気ファン７９の回転数を決定するデュテイ演算部７６と、回転数に基づいて吸気ファン７９を駆動するファン駆動部７８とを備えることが好ましい。これにより、乗客コンベア１の走行により機械室の温度が上昇すると、ファン回転数を増加するようにしたので、制御盤３０内の温度を適正に維持できる。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
本発明は、乗客コンベアの防塵装置に適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の一実施の形態を示す乗客コンベアの全体図である。
【図２】図１に示す制御盤の内部構成図である。
【図３】図２に示す防塵装置の斜視図である。
【図４】図３に示す矢視ＩV−ＩV防塵装置の断面図である。
【図５】乗客コンベアの防塵装置の制御ブロック図である。
【図６】図５に示す乗客コンベアの防塵装置のタイムチャートである。
【符号の説明】
【００２９】
１ 乗客コンベア、２４ モータ、３０ 制御盤、３２ａ 吸気口、４３ 信号発生部、５０ 防塵装置、５２ フィルター、５６ 伝達部材、５８ ソレノイド、５８ａ ロッド、７０ 圧力損失センサ、７９ 吸気ファン。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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