(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
レール本体（４）と一対のフランジ壁（５）とを一体に備えたハット形断面のレール（Ｒ）を切断する第１切断構造（２）と、フランジ壁（５）のコーナー部分を切断する第２切断構造（３）とが、ベース（１）の上面に隣接配置されており、
第１切断構造（２）は、固定刃（１０）と、固定刃（１０）で揺動可能に軸支される可動刃（１２）と、可動刃（１２）を揺動操作するハンドル（１３）および倍力機構とを含み、
第２切断構造（３）は、固定刃（３５）と、固定刃（３５）で相対変位可能に案内支持される可動刃（３６）と、可動刃（３６）を切断待機位置へ復帰付勢するばね（３７）とを含み、
第２切断構造（３）の固定刃（３５）および可動刃（３６）に、フランジ壁（５）のコーナー部分を切断する切断刃（４４・４９）が設けられており、
ハンドル（１３）による第１切断構造（２）の切断動作に連動して、第２切断構造（３）の可動刃（３６）を切断待機位置から切断位置へ変位操作できるレール切断装置。
【請求項２】
第１切断構造（２）の倍力機構で、第２切断構造（３）の可動刃（３６）を切断待機位置から切断位置へ変位操作できる請求項１記載のレール切断装置。
【請求項３】
第１切断構造（２）によるレール切断動作と、第２切断構造（３）によるコーナー部分の切断動作とが順次行われるように、第１切断構造（２）と第２切断構造（３）とが配置してある請求項１または２に記載のレール切断装置。
【請求項４】
第１切断構造（２）の固定刃（１０）および可動刃（１２）のそれぞれに、第２切断構造（３）の上方へ伸びる連結腕（２２・２３）が固定されており、ハンドル（１３）の連結部（１９）に設けた支点部（２８）が固定刃（１０）の連結腕（２２）に第１軸（３１）を介して連結されており、
前記支点部（２８）の下部に設けたハンドル（１３）の作用点部（２９）が、可動刃（１２）の連結腕（２３）に倍力リンク（２４）と第２軸（３２）および第３軸（３３）を介して連結されており、
第１切断構造（２）の可動刃（１２）に固定した連結腕（２３）の突端で、第２切断構造（３）の可動刃（３６）を変位操作する請求項２または３に記載のレール切断装置。
【請求項５】
第２切断構造（３）の可動刃（３６）に、固定刃（３５）の装着穴（４）に差し込み装着されたレール（Ｒ）の端部を受け止める位置決め面（４７）が設けられており、
前記位置決め面（４７）に連続して、固定刃（３５）の切断刃（４４）と協同してフランジ壁（５）のコーナー部分をせん断する一対の切断刃（４９）が形成してある請求項２、３または４に記載のレール切断装置。
【請求項６】
第２切断構造（３）の固定刃（３５）に、可動刃（３６）をスライド案内するガイド穴（３９）と、ガイド穴（３９）に連続する落下穴（４１）とが形成されており、
前記落下穴（４１）に臨む中空枠状のベース（１）の上壁に、可動刃（３６）で切断された切断片を落下させる排出穴（４２）が形成してある請求項２から５のいずれかに記載のレール切断装置。
【請求項７】
第１切断構造（２）の固定刃（１０）および可動刃（１２）の装着穴（１５・１６）の底部両側に、横向きの溝（１５ａ・１６ａ）が形成してある請求項１から６のいずれかに記載のレール切断装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、切断されたレール端のコーナー部分を斜めに、あるいは丸めた状態で切断する切断構造を備えているレール切断装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
長尺のレール（金属形材）を所定寸法に切断するためのレール切断装置は、特許文献１に公知である。そこでは、固定刃と、固定刃で上下揺動可能に軸支される可動刃と、可動刃を揺動操作する倍力機構およびハンドルなどでレール切断装置を構成している。固定刃および可動刃には、しれぞれレール断面に合致した装填穴が形成してあり、両装填穴にレールを差し込んだ状態でハンドルを押し下げることによりレールをせん断できる。切断対象となるレールは、断面コ字形のレール本体と、レール本体の開口縁から張り出されるフランジ壁とを一体に備えたハット形断面のアルミニウム条材（ＤＩＮレール）からなり、配電盤や分電盤などにおいて配線レールとして使用される。同様のレール切断装置は特許文献２にも開示してあり、そこではカーテンレールを切断対象としている。
【０００３】
上記のレール切断装置は手動でレール切断を行なうが、油圧圧力を駆動源とするレール切断装置も提案されている（特許文献３、４）。これらのレール切断装置は、本発明のレール切断装置と同様の配線レールを切断対象としている。
【０００４】
【特許文献１】特許第２９７８９６９号公報（段落番号００１０、図１）
【特許文献２】実開昭５５−１４７２１１号公報（第２頁第１〜１５行、第１図）
【特許文献３】特開平８−３１８４２３号公報
【特許文献４】特開平１１−２９１１２３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記のレール切断装置では、配線レールをその長手方向の軸線と直交する状態で切断する。そのため、切断されたフランジ壁のコーナー部分が直角となり、配線レールに対して電気機器を取り付け、あるいは配線作業を行なうような場合に、作業者の衣服が先のコーナー部分に引っ掛かり、衣服が破れたり怪我を負うことがある。
【０００６】
上記のような衣服の引っ掛かりや怪我を避けるために、従来は電動グラインダーなどでコーナー部分を丸め、あるいはレール端にプラスチッケ製のエンドキャップを装着して、衣服の引っ掛かりを防いでいる。しかし、電動グラインダーによるコーナー除去作業はレール両端の４箇所で行なう必要があり、手間とコストが掛かる。また、エンドキャップを付加装着する場合には、エンドキャップのコストと、エンドキャップを装着する手間が不可欠であり、コーナー除去処理を行なう場合と同様のコスト負担を避けることができない。配線作業時に誤って身体がエンドキャップに接触して、エンドキャップが脱落することもあり、そうした場合に安全性を充分に確保できない。
【０００７】
本発明の目的は、フランジ壁のコーナー部分を斜めに、あるいは丸めた状態で切断して衣服などの引っ掛かりを確実に防止できるレール切断装置を提供することにある。本発明の目的は、より小さな力で軽快にコーナー部分を切断できるレール切断装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明のレール切断装置は、レール本体４と一対のフランジ壁５とを一体に備えたハット形断面のレールＲを切断する第１切断構造２と、フランジ壁５のコーナー部分を切断する第２切断構造３とを、ベース１の上面に隣接配置する。第１切断構造２は、固定刃１０と、固定刃１０で揺動可能に軸支される可動刃１２と、可動刃１２を揺動操作するハンドル１３および倍力機構とを含む。第２切断構造３は、固定刃３５と、固定刃３５で相対変位可能に案内支持される可動刃３６と、可動刃３６を切断待機位置へ復帰付勢するばね３７とを含む。第２切断構造３の固定刃３５および可動刃３６に、フランジ壁５のコーナー部分を切断する切断刃４４・４９を設ける。以て、ハンドル１３による第１切断構造２の切断動作に連動して、第２切断構造３の可動刃３６を切断待機位置から切断位置へ変位操作できるレール切断装置。
【０００９】
具体的には、第１切断構造２の倍力機構で、第２切断構造３の可動刃３６を切断待機位置から切断位置へ変位操作できるようにする。
【００１０】
第１切断構造２によるレール切断動作と、第２切断構造３によるコーナー部分の切断動作とが順次行われるように、第１切断構造２と第２切断構造３とを配置する。
【００１１】
第１切断構造２の固定刃１０および可動刃１２のそれぞれに、第２切断構造３の上方へ伸びる連結腕２２・２３を固定し、ハンドル１３の連結部１９に設けた支点部２８を固定刃１０の連結腕２２に第１軸３１を介して連結する。支点部２８の下部に設けたハンドル１３の作用点部２９を、可動刃１２の連結腕２３に倍力リンク２４と第２軸３２および第３軸３３を介して連結する。以て、第１切断構造２の可動刃１２に固定した連結腕２３の突端で、第２切断構造３の可動刃３６を変位操作する。
【００１２】
第２切断構造３の可動刃３６に、固定刃３５の装着穴４０に差し込み装着されたレールＲの端部を受け止める位置決め面４７を設ける。位置決め面４７に連続して、固定刃３５の切断刃４４と協同してフランジ壁５のコーナー部分をせん断する一対の切断刃４９を形成する。
【００１３】
第２切断構造３の固定刃３５に、可動刃３６をスライド案内するガイド穴３９と、ガイド穴３９に連続する落下穴４１とを形成する。落下穴４１に臨む中空枠状のベース１の上壁に、可動刃３６で切断された切断片を落下させる排出穴４２を形成する。
【００１４】
第１切断構造２の固定刃１０および可動刃１２の装着穴１５・１６の底部両側に、横向きの溝１５ａ・１６ａを形成する。
【発明の効果】
【００１５】
本発明では、第１切断構造２とは別に第２切断構造３を設けて、第１切断構造２でハット形断面のレールＲを切断したのち、フランジ壁５のコーナー部分を第２切断構造３で切断できるようにした。したがって本発明のレール切断装置によれば、フランジ壁５のコーナー部分を斜めに、あるいは丸めた状態で切断して、衣服などの引っ掛かりを確実に防止し、しかも安全性に優れたレールＲを形成できる。電動グラインダーでコーナー部分を除去する場合に比べて、より少ない手間で簡単にコーナー部分を除去でき、その分だけコーナー部分が切断されたレールＲを低コストで得ることができる。
【００１６】
また、ハンドル１３による第１切断構造２の切断動作に連動して、第２切断構造３の可動刃３６を切断待機位置から切断位置へ変位操作できるようにするので、第１切断構造２と第２切断構造３とでハンドル構造を共用できる。したがって、専用のハンドル構造で第２切断構造３を切断操作する場合に比べてレール切断装置の構造を簡素化し、その分だけレール切断装置の製造に要するコストを削減でき、さらにレール切断装置の全体重量を軽減できる。また、固定刃３５と、可動刃３６と、可動刃３６を復帰付勢するばね３７などで構成した第２切断構造３は、レールＲを第１切断構造２で切断するときの切断衝撃を緩和する緩衝体を兼ねることができ、したがって、別途緩衝体を設ける場合に比べて、レール切断装置の構造を簡素化できる。
【００１７】
第１切断構造２の倍力機構で、第２切断構造３の可動刃３６を切断待機位置から切断位置へ変位操作できるようにしたレール切断装置によれば、ハンドル１３と倍力機構によって増幅された切断力を可動刃３６に作用させて、フランジ壁５のコーナー部分をより小さな力で軽快に切断できる。
【００１８】
レール切断動作とコーナー部分の切断動作とが順次行われるように、第１切断構造２と第２切断構造３を配置したレール切断装置によれば、第２切断構造３の動作抵抗を受けることなくレール切断を行えるので、レール切断に要する力を小さくできる。また、コーナー部分の切断時には、ハンドル１３を揺動ストロークの中途部へ戻すだけで、可動刃３６を切断待機姿勢に復帰できるので、ハンドル操作に無駄がなく、例えば、連続してコーナー部分の切断を行なう場合の労力のロスを解消できる。
【００１９】
第１切断構造２の固定刃１０および可動刃１２のそれぞれに連結腕２２・２３を固定し、これら両者２２・２３とハンドル１３の連結部１９とを、第１軸３１〜第３軸３３および倍力リンク２４を介して連結したレール切断装置によれば、従来のレール切断装置に比べて、より小さな力でレールＲを切断できる。具体的には、支軸１１から第２軸３２までの長さと、支軸１１からレールＲの切断位置までの長さのレバー比をみるとき、連結腕２２・２３を長くした分だけハンドル１３に加えられる切断力を増幅して、可動刃１２によるレールＲの切断力を大きくでき、したがって、従来のレール切断装置に比べてより軽い力でレールＲを切断できる。
【００２０】
また、第１切断構造２の可動刃１２に固定した連結腕２３の突端で、第２切断構造３の可動刃３６を変位操作すると、ハンドル１３と倍力リンク２４によって増幅された力で可動刃３６を押し込み操作できるので、可動刃３６によるフランジ壁５のコーナー部分の切断をより小さな力で軽快に行なうことができる。
【００２１】
第２切断構造３の可動刃３６に位置決め面４７を設けると、固定刃３５の装着穴４０にレールＲを差し込み装着した状態において、レールＲの端部を位置決め面４７で受け止めて位置決めして、フランジ壁５のコーナー部分を過不足のない状態で常に適正に切断できる。また、位置決め面４７に連続して、固定刃３５の切断刃４４と協同してフランジ壁５のコーナー部分をせん断する一対の切断刃４９を形成すると、フランジ壁５の左右のコーナー部分を同時に切断できるので、コーナー部分の切断に要する手間を最小限化して、コーナー除去作業を能率よく行なえる。
【００２２】
第２切断構造３の固定刃３５に、ガイド穴３９と落下穴４１を形成し、落下穴４１に臨むベース１の上壁に切断片を落下させる排出穴４２を形成したレール切断装置によれば、切断片を落下穴４１と排出穴４２を介してベース１の内部へ落下案内して、切断片が落下穴４１に詰まるのを解消でき、切断片を落下穴４１から取り除く手間も省くことができる。また、ベース１が床面から浮き離れる状態にレール切断装置を支持してコーナー部分の切断を行なうと、ベース１と床面との間の空間に大量の切断片を収容できるので、コーナー部分の切断作業を連続して行なうことができ、切断片の回収に要する手間も軽減できる。
【００２３】
第１切断構造２の固定刃１０および可動刃１２の装着穴１５・１６の底部両側に、横向きの溝１５ａ・１６ａを形成したレール切断装置によれば、ハット形断面を基本形状とするＤＩＮ規格の複数種のレールＲを、第１切断構造２で共通して切断できるので、レール切断装置の適用範囲を拡大して使い勝手を向上できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
（実施例）  図１ないし図８は本発明に係るレール切断装置の実施例を示す。図２において、レール切断装置は、左右に長い断面がＣ字状のべース１の一側端に第１切断構造２を配置し、その隣に第２切断構造３を配置して構成してある。第１切断構造２はハット形断面のレールＲを切断するために設けてあり、第２切断構造３はレールＲのフランジ壁５のコーナー部分を切断するために設けてある。
【００２５】
図３に示すように、レールＲ（ＤＩＮ規格のレール）は断面コ字形のレール本体４と、レール本体４の開口縁から張り出されるフランジ壁５とを一体に備えたハット形断面のアルミニウム条材からなり、レール本体４の底壁には給電線や信号線を出し入れするための長穴６が一定間隔おきに開口してある。ＤＩＮレールは、ハット形断面を基本形状とするが、レール本体４側の断面形状の僅かな違いによっていくつかの種類がある。例えば、レール本体４の対向する側壁の下部外面に、底壁に連続する短寸のリブ壁を突設することがある。
【００２６】
第１切断構造２は、ベース１に固定した支持ブロック９の上面に固定される固定刃１０と、固定刃１０の後面に密着配置されて、支軸１１で揺動可能に支持される可動刃１２と、可動刃１２を揺動操作するハンドル１３と、ハンドル１３と可動刃１２との間に設けられる倍力機構などで構成する。
【００２７】
図３に示すように固定刃１０および可動刃１２は、縦横寸法に比べて前後厚みが小さな直方体状の鋼材ブロックからなり、ブロック中央部分にレールＲを装填するための装着穴１５・１６が前後貫通状に形成してある。固定刃１０の前面には、ブロック上面から装着穴１５にわたってガイド凹部１７が凹み形成してあり、可動刃１２の後面にも、同様のガイド凹部１８がブロック上面から装着穴１６にわたって凹み形成してある。装着穴１５・１６は逆ハット形に形成してあり、その断面形状はレールＲの断面形状より僅かに大きく形成してある。両装着穴１５・１６の摺動面が切断刃となる。なお、先に説明したようにＤＩＮ規格のレールにはいくつかの種類があるが、断面形状が僅かずつ異なるいずれのＤＩＮレールでも共通して切断できるようにするために、装着穴１５・１６の底部両側に横向きの溝１５ａ・１６ａが形成してある。
【００２８】
ハンドル１３は、一端に連結部１９を備えたハンドル本体２０と、ハンドル本体２０の遊端装着されるグリップ２１とからなり、連結部１９が固定刃１０および可動刃１２に直接、あるいは繭形の倍力リンク２４を介して連結してある。固定刃１０および可動刃１２のそれぞれには、第２切断構造３の上方へ向かって伸びる横長の連結腕２２・２３が締結固定してある。図３に示すように各連結腕２２・２３は、一端に締結座を有し、他端に連結部を備えた同じ部品からなり、上下を反転した状態で固定刃１０と可動刃１２の摺動面の側に固定してある。ハンドル１３の連結部１９の側端には二又状の支点部２８が形成され、連結部１９のの下面側には二又状の作用点部２９が形成してある。
【００２９】
固定刃１０および可動刃１２とハンドル１３とは次のように連結する。固定刃１０に固定した連結腕２２の連結部を、ハンドル１３の二又状の支点部２８の間に差し込み、これら両者を第１軸３１で相対回転可能に連結する。また、可動刃１２に固定した連結腕２３の連結部を、二又状の倍力リンク２４の間に差し込み、これら両者を第２軸３２で相対回転可能に連結する。さらに倍力リンク３２の他端を、ハンドル１３の二又状の作用点部２９の間に差し込み、これら両者を第３軸３３で相対回転可能に連結する。このように、各構成部品を連結した状態では、固定刃１０の連結腕２２が可動刃１２の連結腕２３の上面を受け止めて、ハンドル１３の上方揺動限界を規定する。したがって、図２に実線で示す切断待機位置を越えてハンドル１３が上方揺動することはない。
【００３０】
上記のように、可動刃１２とハンドル１３を倍力リンク２４を介して連結することにより、ハンドル１３の押し下げ力を増幅して可動刃１２に伝えることができる。詳しくは、ハンドル１３の第１軸３１の中心からグリップ２１の押し下げ箇所中央部分までの長さと、第１軸３１の中心から第３軸３３の中心までの長さのレバー比に相当する、増幅された力を倍力リンク２４と連結腕２３を介して可動刃１６に伝えることができる。さらに、支軸１１から第２軸３２までの長さと、支軸１１からレールＲの切断位置までの長さのレバー比に相当する、増幅された力をレールＲの切断位置に作用させることができる。本発明の倍力機構のひとつは、ハンドル１３と連結部１９に設けた作用点部２９とで構成され、他のひとつはハンドル１３および倍力リンク２４と、可動刃１２に固定した連結腕２３とで構成される。
【００３１】
図５に示すように第２切断構造３は、ベース１に固定される固定刃３５と、固定刃３５で上下に出退スライド可能に案内支持される可動刃３６と、可動刃３６を切断待機位置へ復帰付勢する２個のばね３７などで構成する。固定刃３５および可動刃３６は、倍力機構の下方、具体的には可動刃１２の連結腕２３の突端下方に臨んで配置してあり、ハンドル１３による第１切断構造２の切断動作に連動して、可動刃３６を切断待機位置から切断位置へ押し下げ操作できる。なお、第２切断構造３は、レールＲを第１切断構造２で切断するときの切断衝撃を緩和する緩衝体を兼ねている。
【００３２】
固定刃３５は直方体状の鋼材ブロックからなり、ブロックの上面中央に可動刃３６をスライド案内するガイド穴３９が凹み形成され、ブロックの前面中央からガイド穴３９へ向かってレールＲの断面形状に合致する装着穴４０が形成してある。ガイド穴３９の底壁は固定刃３５の上下高さの過半下部付近に位置させてあり、底壁の左右に設けたばね穴にばね３７が装填してある。ガイド穴３９の底部に連続して左右一対の落下穴４１が形成され、さらに落下穴４１に臨むベース１の上壁に排出穴４２が形成してある。このように、ガイド穴３９に連続して落下穴４１と排出穴４２を設けることにより、可動刃３６で切断された切断片をベース１の下面側へ落下させて排出することができる。
【００３３】
装着穴４０は、先に説明した装着穴１５・１６と同じ断面形状に形成してあり、装着穴４０の底部両側に横向きの溝４０ａが形成してある（図１参照）。装着穴４０のうち、レールＲのフランジ壁５を受け止める部分とガイド穴３９とが交差する部分に、フランジ壁５のコーナー部分を切断するための切断刃４４が斜めに形成してある（図６参照）。固定刃３５の前面には、レールＲを装着穴４０に差し込み案内するためのガイド凹部４５が、ブロック上面から装着穴４０にわたって凹み形成してある。
【００３４】
可動刃３６は横断面が凹字状の鋼材ブロックからなり、ブロック前面に装着穴４０に差し込み装着されたレールＲの端部を受け止める位置決め面４７と、位置決め面４７の左右両側に連続する傾斜面４８とが形成してある。両傾斜面４８の下端縁が、固定刃３５の切断刃４４に対応する切断刃４９となる。位置決め面４７の下端は、傾斜面４８の下端より下方へ突出させてある。これは、図１に示すように、可動刃３６がばね３７で押し上げられて切断待機位置に位置している状態において、位置決め面４７の下部を装着穴４０の内端と交差させて、装着穴４０に差し込まれたレールＲの端部を位置決め面４７で受け止められるようにするためである。
【００３５】
レールＲを切断するときは図２に示すように、ハンドル１３を切断待機姿勢にした状態で、レールＲを固定刃１０および可動刃１２の装着穴１５・１６に差し込む。このとき、レルー端をガイド凹部１７（または１８）にあてがった状態で押し下げることにより、レールＲを容易に装着穴１５・１６へ差し込んで、切断すべき位置を固定刃１０および可動刃１２のせん断面（摺動面）に臨ませることができる。この状態で、ハンドル１３を押し下げ操作して、レールＲを一気に切断する。このときの可動刃１２は、支軸１１から離れるほど揺動量が大きい。したがって、レールＲの破断面は、支軸１１から遠い側のフランジ壁５の端部から、支軸１１に近い側のフランジ壁５の端部へと成長する。そのため、切断抵抗を減少してより小さな力でレールＲを切断できる。
【００３６】
レールＲは、ハンドル１３を図２に符号Ｃ１で示す位置まで押し下げた状態で完全に切断でき、このとき、図１に示すように可動刃１２の連結腕２３の突端が第２切断構造３の可動刃３６の上面に接触する。したがって、レールＲが切断された直後の切断衝撃を可動刃３６およびばね３７で緩和吸収することができる。
【００３７】
上記のレール切断動作は、特許文献１のレール切断装置の切断動作と比べて基本的に違いはない。しかし、本発明では、固定刃１０および可動刃１２に固定される連結腕２２・２３を長寸法に設定して（従来装置の２倍）、さらに小さな力でレール切断を行えるようにしている。先に説明したように、ハンドル１３に加えられる切断力は、ハンドル１３と倍力リンク２４によるトッグル作用で増幅され、さらに、支軸１１から第２軸３２までの長さと、支軸１１からレールＲの切断位置までの長さのレバー比の分だけ増幅される。したがって、連結腕２２・２３の長さが長い分だけ切断力の増幅度を高めて、より軽い力でレールＲを切断できる。このように、より小さな力でレール切断を行えるようにするのは、レール切断作業が力の弱い補助的な作業者によって行なわれることが多い点に配慮したものである。
【００３８】
上記のようにして切断されたレールＲは、次に第２切断構造３によってフランジ壁５のコーナー部分を切断する。詳しくは、ハンドル１３を符号Ｃ１位置に位置させた状態で、レールＲをガイド凹部４５で案内しながら固定刃３５の装着穴４０に差し込み、レール端を可動刃３６の位置決め面４７に接当させる。この状態で、ハンドル１３を符号Ｃ２位置まで一気に押し下げ操作すると、図８に示すように可動刃３６が連結腕２３の先端で押し込まれて下降移動する。その結果、フランジ壁５の左右のコーナー部分を同時に切断できる。コーナー部が切断されたレールＲを図７に示している。切断片は、落下穴４１と排出穴４２を介してベース１の内部へ落下するので、連続してフランジ壁５のコーナー部分を切断する場合であっても、切断片が落下穴４１に詰まるのを防止できる。
【００３９】
以上のように、本発明のレール切断装置では、第２切断構造３の可動刃３６を、ハンドル１３による第１切断構造２の切断動作に連動して切断待機位置から切断位置へ変位操作して、フランジ壁５のコーナー部分を切断するので、第１切断構造２と第２切断構造３とでハンドル構造を共用できる。したがって、例えば第２切断構造３を専用のハンドル構造で切断操作する場合に比べてレール切断装置の構造を簡素化し、その分だけレール切断装置の製造に要するコストを削減できる。また、レール切断装置の全体重量を軽減できる利点もある。なお、必要があればエンドキャップを付加装着して、さらに安全性を向上することができる。
【００４０】
図９はレール切断装置の別の実施例を示す。そこでは、第１切断構造２を省略して、第２切断構造３のみでレール切断装置を構成した。詳しくは、支持ブロック９に固定ブロック５１を固定し、固定ブロック５１の後面に配置した可動ブロック５２を支軸１１で揺動可能に支持した。そのうえで、固定ブロック５１に左右横長の連結腕２２を固定し、可動ブロック５２に左右横長の連結腕２３を固定した。第２切断構造３は、上記の実施例と同様に構成し、その可動刃３６を連結腕２３の先端で押し込むことにより、フランジ壁５のコーナー部分を切断することができる。他は先の実施例と同じであるので、同じ部材に同じ符号を付してその説明を省略する。
【００４１】
図９に示すレール切断装置は、以下の態様で実施することができる。
ベース１の上面に、固定ブロック５１と、レールＲのフランジ壁５のコーナー部分を切断する第２切断構造３とが設けられており、
固定ブロック５１と、固定ブロック５１で支軸１１を介して揺動可能に支持される可動ブロック５２とのそれぞれに、第２切断構造３の上方へ延びる連結腕２２・２３が固定されており、
第２切断構造３を切断操作するハンドル１３が、固定ブロック５１に固定した連結腕２２で第１軸３１を介して揺動可能に支持されており、
第２切断構造３は、固定刃３５と、固定刃３５で相対変位可能に案内支持される可動刃３６と、可動刃３６を切断待機位置へ復帰付勢するばね３７とを含み、
第２切断構造３の固定刃３５および可動刃３６に、フランジ壁５のコーナー部分を切断する切断刃４４・４９が設けられており、
可動ブロック５２に固定した連結腕２３とハンドル１３との間に設けた倍力機構で、可動刃３６を切断待機位置から切断位置へ変位操作するレール切断装置。
【００４２】
ハンドル１３の連結部１９に設けた支点部２８が、前記連結腕２２に第１軸３１を介して連結されており、
前記支点部２８の下部に設けたハンドル１３の作用点部２９が、可動ブロック５２の連結腕２３に倍力リンク２４と第２軸３２および第３軸３３を介して連結されており、
前記連結腕２３の突端で、可動刃３６を変位操作するレール切断装置。
【００４３】
上記の実施例以外に、切断刃４４・４９を丸めた形状に形成しておいて、フランジ壁５のコーナー部分を、４分円状や放物線状に丸めた状態で切断することができる。第２切断構造３の可動刃３６は連結腕２３で押し込み操作する必要はない。例えば、倍力リンク２４の連結腕２３との連結部分で可動刃３６を押し下げ操作できる。必要があれば、第２軸３２で軸支した回転自在なローラーで、可動刃３６を押し下げ操作することができる。第２切断構造３の切断負荷は、第１切断構造２の切断付加に比べて充分に小さい。したがって、ハンドル１３の作用点部２９で可動刃３６を押し下げ操作できるようにしてもよい。
【００４４】
第２切断構造３の可動刃３６は、固定刃３５でスライド自在に案内支持する必要はなく、第１切断構造２の可動刃１２と同様に支軸で揺動自在に支持することができる。その場合の可動刃３６は、第１切断構造２から最も離れた位置を支軸で軸支して、軸支構造が連結腕２３と接当緩衝するのを避けるとよい。このように揺動自在に支持した可動刃３６によれば、フランジ壁５の一方のコーナー部分を先行して切断できるので、切断付加を小さくして、より小さな力でコーナー部分を切断できる。上記の実施例においては、第２切断構造３の前面側からレールＲを装填するようにしたが、第２切断構造３の前面および後面のいずれの側からでもレールＲを装填できるようにすることができる。その場合には、固定刃３５の前後面のそれぞれに装着穴４０、切断刃４４、およびガイド凹部４５などを設ける。さらに、可動刃３６の前後面のそれぞれに位置決め面４７、傾斜面４８、および切断刃４９などを設ける。
【００４５】
上記の実施例では、可動刃３６を垂直に往復スライドしたがその必要はなく、可動刃３６は垂直線から左右いずれかへ傾斜する傾斜線に沿って往復スライドできるように支持することができる。排出穴４２が形成してある個所のベース１の前後壁に左右横長の開口を形成し、この開口に角皿状の引き出しを出し入れ自在に装填して、排出穴４２から落下する切断片を引き出しで受け止めることができる。あるいは、排出穴４２の下面から前記開口の外へ向かって下り傾斜するシュートを設けて、排出穴４２から落下する切断片をベース１の前後面のいずれかへ排出することができる。また、ガイド凹部１７・４５を省略する代わりに、横長Ｌ字状のガイド金具を固定刃１０・３５の前後面に締結固定することができる。この場合のガイド金具の縦壁は装着穴４０の一側端に沿わせ、横壁は装着穴４０の底面に沿わせる。第２切断構造３は、フランジ壁５のコーナー部分を片側ずつ切断するものであってもよい。可動刃１２の下面と、ベース１の上面との間に圧縮コイル形のばねを配置して、不使用時の可動刃１２およびハンドル１３を切断待機位置に復帰させることができる。レールＲは隣接する長穴６の中央部や、長穴６の中央部で切断することができ、そのための指標を固定刃１０の外面に設けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】レール切断装置の要部の正面図である。
【図２】レール切断装置の全体正面図である。
【図３】第１切断構造の分解斜視図である。
【図４】図２におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図５】第２切断構造の分解斜視図である。
【図６】第２切断構造の横断平面図である。
【図７】コナー部分を切断した状態のレールの平面図である。
【図８】ハンドルと第２切断構造の動作を示す正面図である。
【図９】レール切断装置の別の実施例を示す要部の正面図である。
【符号の説明】
【００４７】
２  第１切断構造
３  第２切断構造
４  レール本体
５  フランジ壁
１０  固定刃
１１  支軸
１２  可動刃
１３  ハンドル
３５  固定刃
３６  可動刃
３７  ばね
３９  ガイド穴
４０  装着穴
４４  切断刃
４９  切断刃
Ｒ  レール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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