(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
着座者の臀部に対応する臀部対応部と、着座者の大腿部間に挟まれるように細幅に形成された細幅部とを備えてなる自転車のサドルを被覆するサドルカバーであって、
前記サドルの臀部対応部を被覆する臀部接触座面部と、前記サドルの細幅部の上面及び前記サドルの側面の少なくとも一部を被覆し、前記臀部接触座面部の外周縁に連接されるサドル固定用被覆部とを備えてなり、
前記臀部接触座面部が、互いに離間して配置された一対のグランド編地と、該一対のグランド編地間を往復して両者を結合する多数の連結糸とを有する三次元立体編物２枚と、この２枚の三次元立体編物の間に配置される所定厚みの不織布との積層体から構成され、
前記２枚の三次元立体編物として、前記不織布の表面側に配置される前記三次元立体編物が裏面側に配置されるものよりも柔らかなバネ特性で、前記不織布の裏面側に配置される前記三次元立体編物が表面側に配置されるものよりも線形性の高いバネ特性を有するものが用いられると共に、前記不織布として前記２枚の三次元立体編物よりも弾性の低いマット状のものが用いられ、
前記臀部接触座面部を構成する前記２枚の三次元立体編物及び前記不織布の積層体の外周縁が、その内方に位置する部位よりも接近した状態となるように前記積層体の厚み方向に縫合されて厚みが薄くなるように加工され、かつ、この厚みが薄くなるように加工された前記外周縁が平面視で略環状の閉ループとなるように形成され、
前記サドル固定用被覆部が前記外周縁に連接されて一体化されていることを特徴とするサドルカバー。
【請求項２】
前記臀部接触座面部の外周縁に、前記サドル固定用被覆部の内周縁を重ね合わせて両者を共に縫合したことを特徴とする請求項１記載のサドルカバー。
【請求項３】
前記臀部接触座面部を、左右の座骨結節に対応して２つに区分されるように、厚み方向に縫合して形成した分割ラインが設けられており、該分割ラインの各端部が、前記外周縁にまで至っていることを特徴とする請求項１又は２記載のサドルカバー。
【請求項４】
前記分割ラインは、サドルの幅方向略中央部において、サドルの前後方向に延びるように形成されていることを特徴とする請求項３記載のサドルカバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車のサドルを被覆するサドルカバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１及び２には、三次元立体編物を利用したサドルカバーが開示されている。三次元立体編物を用いることにより、薄型でありながら高いクッション特性を有すると共に、通気性が高いため蒸れ感を低減できるという利点を有している。
【特許文献１】特開２００１−１３８９７１号公報
【特許文献２】実用新案登録第３０５３２４９号公報
【特許文献３】実用新案登録第３１１１５８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特許文献１〜３は、三次元立体編物を用いているものの、いずれも通気性、着座感の向上等を企図してなされたものであり、クッション特性に関しては、使用する三次元立体編物そのものが有するバネ特性に専ら依拠し、三次元立体編物のクッション特性をさらに向上させる工夫についての検討はなされていない。自転車のサドルは、事務用椅子や自動車用シートなどと比較して座面部の面積が小さく、この小さな面積の範囲で、高いクッション特性を機能させる必要があることから、三次元立体編物を用いる場合であっても、それを単にサドル上に配置して用いる場合以上のクッション特性を機能させるようにすることが望ましい。
【０００４】
特許文献１では、サドルの上面を被覆する三次元立体編物からなる上面生地と側面生地とを縁布を介して縫い合わせているが、これは単に、２つの生地を接続するために縫い合わせているに過ぎなず、臀部に接する上面生地のクッション特性は、使用した三次元立体編物の素材自体のクッション特性と変わりはない。換言すれば、三次元立体編物は、荷重がかかった際に、連結糸が倒れるように変位すると共に、その倒れを抑制する反力が作用することで所定のクッション特性が機能する。このため、倒れる範囲を制限することにより、三次元立体編物として同じ素材を用いた場合より線形性の高いバネ特性が得られる。しかるに、特許文献１の構成では、上面生地が、着座者の大腿部間に挟まれる先端側に位置する細幅部から臀部対応部までを含むサドルの上面全体を被覆しており、荷重がかかった際に連結糸が倒れるように変位する範囲が広く、へたりやすくて底付きを生じやすい。
【０００５】
本発明は上記の点に着目してなされたもので、小さな面積でより高いバネ特性を機能させることができ、臀部の支持面積が小さい自転車用のサドルに適するサドルカバーを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため、請求項１記載の本発明では、着座者の臀部に対応する臀部対応部と、着座者の大腿部間に挟まれるように細幅に形成された細幅部とを備えてなる自転車のサドルを被覆するサドルカバーであって、
前記サドルの臀部対応部を被覆する臀部接触座面部と、前記サドルの細幅部の上面及び前記サドルの側面の少なくとも一部を被覆し、前記臀部接触座面部の外周縁に連接されるサドル固定用被覆部とを備えてなり、
前記臀部接触座面部が、互いに離間して配置された一対のグランド編地と、該一対のグランド編地間を往復して両者を結合する多数の連結糸とを有する三次元立体編物２枚と、この２枚の三次元立体編物の間に配置される所定厚みの不織布との積層体から構成され、
前記２枚の三次元立体編物として、前記不織布の表面側に配置される前記三次元立体編物が裏面側に配置されるものよりも柔らかなバネ特性で、前記不織布の裏面側に配置される前記三次元立体編物が表面側に配置されるものよりも線形性の高いバネ特性を有するものが用いられると共に、前記不織布として前記２枚の三次元立体編物よりも弾性の低いマット状のものが用いられ、
前記臀部接触座面部を構成する前記２枚の三次元立体編物及び前記不織布の積層体の外周縁が、その内方に位置する部位よりも接近した状態となるように前記積層体の厚み方向に縫合されて厚みが薄くなるように加工され、かつ、この厚みが薄くなるように加工された前記外周縁が平面視で略環状の閉ループとなるように形成され、
前記サドル固定用被覆部が前記外周縁に連接されて一体化されていることを特徴とするサドルカバーを提供する。
請求項２記載の本発明では、前記臀部接触座面部の外周縁に、前記サドル固定用被覆部の内周縁を重ね合わせて両者を共に縫合したことを特徴とする請求項１記載のサドルカバーを提供する。
請求項３記載の本発明では、前記臀部接触座面部を、左右の座骨結節に対応して２つに区分されるように、厚み方向に縫合して形成した分割ラインが設けられており、該分割ラインの各端部が、前記外周縁にまで至っていることを特徴とする請求項１又は２記載のサドルカバーを提供する。
請求項４記載の本発明では、前記分割ラインは、サドルの幅方向略中央部において、サドルの前後方向に延びるように形成されていることを特徴とする請求項３記載のサドルカバーを提供する。
【発明の効果】
【０００７】
本発明のサドルカバーは、サドルの臀部対応部を被覆する臀部接触座面部が三次元立体編物を用いて、平面視で略環状の閉ループとなるように形成されていると共に、その外周縁全体が内方に位置する部位よりも薄くなるように加工され、サドルの細幅部及びサドルの側面の少なくとも一部を被覆するサドル固定用被覆部が該外周縁に連接されて一体化されている。これにより、臀部接触座面部は、外周縁において弾性の極めて小さい固められたような状態になり、臀部接触座面部に荷重がかかって、三次元立体編物のグランド編地が伸び、かつ、連結糸が倒れる方向に変形しようとすると、外周縁においてそれらの変形が制限され、変形を復元させる方向に力が戻ってくる。このため、三次元立体編物、特に連結糸のバネ特性が高くなり、へたりにくくなって、底付きが生じにくくなる。また、幅方向略中央部において前後方向に延びる分割ラインを設けた構成とすることにより、左右の座骨結節に対応する各範囲において、面接触する場合にはそれぞれさらに高いバネ特性が機能するため、さらに底付きが生じにくくなる。その一方、三次元立体編物は、グランド編地の伸び及び連結糸の倒れ等により、面接触ではない点集中荷重に対しては柔らかなバネ特性が作用するため、速やかに外力を吸収、分散できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、図面に示した本発明の実施形態に基づき、さらに詳細に説明する。図１（ａ）〜（ｄ）は、本発明の一の実施形態に係るサドルカバー１を示す図であり、図２は図１（ｂ）のＡ−Ａ断面図である。これらの図に示したように、本実施形態のサドルカバー１は、臀部接触座面部１０とサドル固定用被覆部２０とを備えて構成されている。
【０００９】
ここで、自転車のサドル１００は、図１（ｅ）に示したように、着座者の臀部に対応する部位に位置し、臀部が載る幅広の臀部対応部１１０と、臀部対応部１１０よりも前方であって、着座者の大腿部間に位置する細幅部１２０とを備えた構造になっている。臀部接触座面部１０は、このうち、臀部対応部１１０を被覆する。なお、「臀部対応部１１０を被覆する」とは、臀部対応部１１０の上面を被覆する場合のみを意味するのではなく、臀部対応部１１０に連続して延在している細幅部１２０の一部の上面を被覆する場合も含む。
【００１０】
臀部接触座面部１０は、三次元立体編物から形成される。三次元立体編物は、例えば、特開２００２−３３１６０３号公報に開示されているように、互いに離間して配置された一対のグランド編地と、該一対のグランド編地間を往復して両者を結合する多数の連結糸とを有する立体的な三次元構造となった編地である。一方のグランド編地は、例えば、単繊維を撚った糸から、ウェール方向及びコース方向のいずれの方向にも連続したフラットな編地組織（細目）によって形成され、他方のグランド編地は、例えば、短繊維を撚った糸から、ハニカム状（六角形）のメッシュを有する編み目構造に形成されている。もちろん、この編地組織は任意であり、細目組織やハニカム状以外の編地組織を採用することもできるし、両者とも細目組織を採用するなど、その組み合わせも任意である。連結糸は、一方のグランド編地と他方のグランド編地とが所定の間隔を保持するように、２つのグランド編地間に編み込んだものである。
【００１１】
臀部接触座面部１０は、一枚の三次元立体編物から形成することも可能であるが、複数枚の三次元立体編物を積層して構成することが好ましく、特には、図２に示したように、２枚の三次元立体編物１１，１２と、２枚の三次元立体編物の間に配置される所定厚みの不織布１３とを有する積層体から構成することが好ましい。このような構成とすることにより、人体（臀部）との接触面側（不織布１３の表面側）の三次元立体編物１１として、直径９８ｍｍの加圧板で加圧して測定した荷重−たわみ特性から得られるバネ特性において、同様の手法で測定した人の臀部筋肉の荷重−たわみ特性に近い柔らかなバネ特性を備えたものを用い、サドル１００の上面に接する側（不織布１３の裏面側）の三次元立体編物１２として、より線形性の高いバネ特性を備えた三次元立体編物を用いることができる。この結果、臀部が接した際には、臀部側に位置する三次元立体編物１１の筋肉と同等のクッション特性により柔らかな当たり感が得られ、サドル１００側に位置する三次元立体編物１２により、臀部への高いフィット感が得られると共に、ストローク感が確保される。また、２つの三次元立体編物１１，１２間に配置される不織布１３は、弾性の低い所定厚みのマット状のものから構成される。このような硬いマット状の不織布１３を介在させることにより、面剛性が向上して荷重が分散され、バネ感及び衝撃吸収性が向上する。
【００１２】
人の臀部筋肉と同等のバネ特性を備えた三次元立体編物１１としては、例えば、住江織物（株）製、製品番号４９０１３Ｄを用いることができ、柔らかで線形性の高いバネ特性を備えた三次元立体編物１２としては、例えば、住江織物（株）製、製品番号４９０１１Ｄを用いることができる。マット状の不織布としては、例えば、住江織物（株）製、製品番号Ｆ−ＭＥ０６を用いることができる。
【００１３】
臀部接触座面部１０を構成する２枚の三次元立体編物１１，１２と不織布１３との積層体は、その外周縁１０ｃが厚み方向に縫合されている。縫合は、三次元立体編物１１，１２のそれぞれにおける各グランド編地同士が、外周縁１０ｃの内方に位置する部位よりも接近した状態となるように押し付けながら縫合する。これにより、外周縁１０ｃは、全周に亘ってその内方に位置する部位よりも厚みが薄くなり、弾性の小さい固められたような状態になる。この結果、臀部接触座面部１０に荷重がかかって、三次元立体編物１１，１２のグランド編地が伸び、かつ、連結糸が倒れる方向に変形しようとすると、外周縁１０ｃにおいてそれらの変形が制限され、変形を復元させる方向に力が戻ってくる。外周縁１０ｃがこのように固められていない場合には、グランド編地や連結糸の復元力が作用しにくい。なお、外周縁１０ｃを固めて、グランド編地や連結糸の復元力がより作用しやすくなるようにするためには、面に沿うように張力を発生させることが必要となる。そのため、臀部接触座面部１０の外周縁１０ｃは平面視で略環状の閉ループに形成されていることが好ましく、略環状の閉ループが平面視で円に近いほどより好ましい。これは、均一な張力の発生を誘導し、部分的に張力が高くなることを防ぐ。但し、臀部接触座面部１０は、従来のもののように、サドル１００の上面の全てに形成されているのではなく、主として臀部対応部１１０のみを被覆するように形成されている。臀部接触座面部１０が細幅部１２０側に突出した形状となっている場合でも細幅部１２０の一部だけを被覆する形状とする必要があり、細幅部１２０の少なくとも一部の上面は後述のサドル固定用被覆部２０により被覆される構成となっている。すなわち、臀部接触座面部１０は、サドル１００の上面において、限定された範囲に形成されているため、三次元立体編物１１，１２の復元力が作用しやすい。
【００１４】
臀部接触座面部１０は、図１に示したように、着座者の左右の座骨結節に対応して２つに区分されるように、厚み方向に縫合して形成した分割ライン１４を設けることもできる。分割ライン１４は、サドル１００の幅方向略中央部において、サドル１００の前後方向に延び、該分割ライン１４の各端部１４ａ，１４ｂは、外周縁１０ｃにまで至っているように縫合されて形成されている。分割ライン１４を形成することにより、分割ライン１４を介して分かれた右座面部１０ａ，左座面部１０ｂのそれぞれにおいて、グランド編地の伸びや連結糸の倒れに伴う復元力が作用しやすくなり、さらに、へたりにくくなる。
【００１５】
サドル固定用被覆部２０は、臀部接触座面部１０の外周縁１０ｃに連接されて一体化されている。本実施形態では、図２に示したように、臀部接触座面部１０の外周縁１０ｃを厚みが薄くなるように縫合した後、サドル固定用被覆部２０の内周縁２０ａを該外周縁１０ｃに重ね合わせて、両者を共に縫合することにより一体化している。サドル固定用被覆部２０は、サドル１００の臀部対応部１１０の側面と、細幅部１２０の少なくとも一部の上面及び側面を被覆する形状に形成されている。また、下縁には、周方向に沿ってい形成した袋状部２１が設けられており、この袋状部２１に紐部材２２が挿入されている。従って、紐部材２２を引っ張って絞ることにより、サドル固定用被覆部２０がサドル１００の臀部対応部１１０の側面、細幅部１２０の上面及び側面に密接し、固定されることになる。サドル固定用被覆部２０は、かかる機能を果たすものであれば素材は限定されるものではなく、ニット生地などの布帛を用いることができる。なお、紐部材２２に代えてゴム部材を用いることももちろん可能である。
【００１６】
（実施例１）
次の素材を用いて臀部接触座面部１０を形成した。
（１）臀部と接する側の三次元立体編物１１：
住江織物（株）製、製品番号４９０１３Ｄ
厚さ１１ｍｍ
（２）サドル１００と接する側の三次元立体編物１２：
住江織物（株）製、製品番号４９０１１Ｄ
厚さ１３ｍｍ
（３）マット状の不織布１３：
住江織物（株）製、製品番号Ｆ−ＭＥ０６
厚さ２ｍｍ
【００１７】
臀部接触座面部１０の形状は、図１（ｂ）に示したように、平面視でサドル１００の細幅部１２０側に中央付近が若干突出している略楕円形に形成されている。外周縁１０ｃは、三次元立体編物１１，１２間に不織布１３をサンドイッチした状態で厚みが薄くなるように縫合されている。
【００１８】
上記の臀部接触座面部１０の外周縁１０ｃに、ニット生地（ジャージー）からなるサドル固定用被覆部２０の内周縁２０ａを重ね合わせて、図２に示したように、両者を縫合して一体化し、実施例１のサドルカバー１を製作した。なお、このサドルカバー１の重量は１０６ｇであった。
【００１９】
（試験例１）
・体圧分布
上記実施例１の各サドルカバー１を自転車のサドル１００に装着し、被験者（日本人男性：身長１７８ｃｍ、体重６８ｋｇ）が着座して体圧分布を測定した。比較のため、被覆材内に緩衝材としてのゲルが内蔵され、全体が同じ厚さとなっている厚さ１４．５ｍｍ、重量３１５ｇのサドルカバー（比較例１）を用いた場合、中央から左右に分離されていると共に、被覆材内にゲルが内蔵されており、分離された左右の最も厚い部分の厚さが３０ｍｍ、重量３０６ｇのサドルカバー（比較例２）を用いた場合についても体圧分布を測定した。さらに、サドルカバーを装着せずに、サドル１００に直接着座した場合の体圧分布も測定した（比較例３）。
【００２０】
図３は体圧分布の比較を示す。図３（ａ）に示した実施例１は、全体が比較的なだらかな体圧分布になっているのに対し、図３（ｂ）〜（ｄ）に示した比較例１〜３は、座骨結節付近において荷重が集中していることがわかる。図４は、図３の体圧分布における圧力の最大値を比較した図であるが、実施例１は、比較例１〜３よりもはるかに低く、臀部への圧迫が小さいことがわかる。
【００２１】
（試験例２）
・振動伝達率
加振機台上に、自転車をスタンドを立ててセットし、被験者（日本人男性：身長１７８ｃｍ、体重６８ｋｇ）が着座した状態で、加速度ピックアップを各実施例及び各比較例のサドルカバー上又はサドル上（被験者の臀部の真下）に設け、５Ｈｚの正弦波を入力して振動伝達率を測定した。その結果を図５に示す。
【００２２】
図５は、サドル１００に直接着座した場合（比較例３）の振動伝達率を１として示したものである。この結果、比較例１、２のサドルカバーに着座した場合は、比較例３の振動伝達率１よりも大きくなっており、振動が吸収されていないことがわかる。これに対し、実施例１のサドルカバーに着座した場合は、１より小さな振動伝達率となっており、振動吸収性に優れていることがわかる。
【００２３】
（試験例３）
・生体状態解析
被験者（日本人男性：身長１７８ｃｍ、体重６８ｋｇ）の左手人差し指に指尖容積脈波計を装着させると共に、日本光電工業株式会社製の心電計BSM-2301も装着させて、加振機台上の自転車のサドルに取り付けた各実施例及び各比較例のサドルカバー上に着座させ、又はサドル上に直接着座させ、それぞれ１５分間、指尖容積脈波、心電図を測定した。なお、試験は、ランダム振動で加振させながら行った。
【００２４】
得られた指尖容積脈波から、本出願人が、ＷＯ２００５／０９２１９３号公報、ＷＯ２００５／０３９４１５号公報等において提案した手法を適用して、パワー値の傾きの時系列信号、最大リアプノフ指数の傾きの時系列信号を求めた。パワー値の傾きは、指尖容積脈波の原波形の時系列データの各周期のピーク値から、所定時間範囲ごとに上限側のピーク値と下限側のピーク値との差を算出し、この差をパワー値として算出し、さらに、パワー値の所定時間範囲における時間軸に対する傾きを、所定回数スライド計算して算出してプロットすることにより求めた。最大リアプノフ指数の傾きは、指尖容積脈波の時系列データをカオス解析してリアプノフ指数を数値化し、リアプノフ指数の中の最大リアプノフ指数の値を１秒毎に求め、さらに、最大リアプノフ指数の時系列データから、所定時間毎（本試験例では５秒毎）の平均値を算出し、その時系列データから、所定時間範囲における時間軸に対する傾きを所定回数スライド計算して算出してプロットして求めた。結果を図６〜図９の各（ａ）図に示す。
【００２５】
また、心電図計によって測定される心拍数として、Ｒ−Ｒ間隔データから得られた１分間あたりの心拍数の時系列データを用い、これを連続ウエーブレット解析して、単位時間（Ｒ−Ｒ間隔）毎のＨＦ成分、ＬＦ成分のパワースペクトルの合計値を算出し、ＬＦ／ＨＦ（交感神経活動を示す指標）の時系列データ及びＨＦ（副交感神経活動を示す指標）の時系列データを求めた。そして、このＬＦ／ＨＦ、ＨＦの各時系列データについて、所定時間毎（本実施形態では５秒毎）に平均値を求め、この所定時間毎の平均値のＬＦ／ＨＦ、ＨＦの各時系列データを出力した。その結果が図６〜図９の各（ｂ）図である。
【００２６】
図６（ａ）の実施例１では、パワー値の傾き、最大リアプノフ指数の傾きは、上下方向にほぼ同程度の振幅で変化しており、適度な生体ゆらぎが生じている。被験者が、着座によって臀部に痛みが生じているような何らかの苦痛を感じている場合には、それに耐えようとするため生体ゆらぎが乱れる傾向が見られるが、図６（ａ）ではそのような傾向が見られない。また、図６（ｂ）において、交感神経活動と副交感神経活動の各指標が交互に出現していることからもわかるように、両者のスイッチングがうまく機能しており、自然な疲労の進行傾向になっていると言える。
【００２７】
図７（ａ）の比較例１では、パワー値のゆらぎが４００秒以降小さくなっており、最大リアプノフ指数はほとんどゆらぎが生じていない。また、図７（ｂ）を見ても、交感神経活動と副交感神経活動のスイッチングが鈍く、総じて交感神経活動が優位となっており、交感神経が活発に機能して、試験開始後の早い時間帯から疲労に耐えようとしていることがわかる。図８（ａ）の比較例２では、ゆらぎはあるものの振幅が極めて小さく、試験開始後の早い時間帯から疲労に耐えていることがわかる。図８（ｂ）を見ても、交感神経活動と副交感神経活動とのスイッチングがうまく機能していないことがわかる。
【００２８】
図９（ａ）の比較例３では、適度な生体ゆらぎが生じている時間帯と、パワー値の傾きのゆらぎが相対的に小さくなる４００〜５００秒付近の時間帯とが混在している。図９（ｂ）を見ても、３００秒付近までは交感神経活動と副交感神経活動とのスイッチングが比較的うまくいっているが、後半になると交感神経活動が優位になっており、交感神経による代償機能が働いて、疲労に耐えている状態であることがわかる。この状態が長く続くと疲労感が増大してくる。
【００２９】
図１０は、図６〜図９の各（ａ）図のパワー値の傾きの時系列データを、１８秒ごと全て正の値にする絶対値処理を行い、所定時間範囲ごと、すなわち、ある一つのパワー値の傾きをプロットした時点から次のパワー値の傾きをプロットした時点までの時間（この例では、１８秒間）の積分値を求め、その累積和を求めて出力したものであり、被験者の疲労度を示している。
【００３０】
図１０から、実施例１のサドルカバーを装着した場合が、疲労の進行度合いが最も遅く、すなわち、ストレスが軽減され、疲労しにくいことがわかった。比較例１〜３はいずれも実施例１よりも疲労の進行度合いが速かった。中でも、比較例１及び２の疲労の進行度合いは、比較例３のサドルカバーを装着しない場合よりも速くなっていた。
【００３１】
なお、上記した説明では、臀部接触座面部１０は、図１に示したように、着座者の左右の座骨結節に対応して２つに区分されるように、厚み方向に縫合して形成した分割ライン１４を設けているが、分割ライン１４を設けずに、図１１及び図１２に示したように、一つの略環状の閉ループを備えた構造としてもよいことはもちろんである。この場合でも、図１に示したものと同様の作用、効果を奏するが、分割ライン１４を形成しなくても済むため、その分、製造ラインの簡略化、コストの低減を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】図１（ａ）〜（ｄ）は、本発明の一の実施形態に係るサドルカバーを示す図であり、（ａ）は背面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は正面図、（ｄ）は側面図である。図１（ｅ）は、自転車のサドルを示す平面図である。
【図２】図２は、図１（ｂ）のＡ−Ａ断面図である。
【図３】図３（ａ）〜（ｄ）は、実施例１、比較例１〜３の体圧分布の測定結果を示す図である。
【図４】図４は、図３の体圧分布における圧力の最大値を比較した図である。
【図５】図５は、実施例１、比較例１〜３の振動伝達率の測定結果を示す図である。
【図６】図６（ａ）は、実施例１のサドルカバーを用いた場合のパワー値の傾きの時系列データ及び最大リアプノフ指数の傾きの時系列データを示す図であり、図６（ｂ）は、実施例１のサドルカバーを用いた場合のＬＦ／ＨＦ、ＨＦの各時系列データを示した図である。
【図７】図７（ａ）は、比較例１のサドルカバーを用いた場合のパワー値の傾きの時系列データ及び最大リアプノフ指数の傾きの時系列データを示す図であり、図７（ｂ）は、比較例１のサドルカバーを用いた場合のＬＦ／ＨＦ、ＨＦの各時系列データを示した図である。
【図８】図８（ａ）は、比較例２のサドルカバーを用いた場合のパワー値の傾きの時系列データ及び最大リアプノフ指数の傾きの時系列データを示す図であり、図８（ｂ）は、比較例２のサドルカバーを用いた場合のＬＦ／ＨＦ、ＨＦの各時系列データを示した図である。
【図９】図９（ａ）は、比較例３として示した、サドルに直接着座した場合のパワー値の傾きの時系列データ及び最大リアプノフ指数の傾きの時系列データを示す図であり、図９（ｂ）は、比較例として示した、サドルに直接着座した場合のＬＦ／ＨＦ、ＨＦの各時系列データを示した図である。
【図１０】図６〜図９の各（ａ）図のパワー値の傾きの時系列データを用いて求めた疲労度を示した図である。
【図１１】図１１（ａ）〜（ｄ）は、分割ラインを設けない構成の本発明の一の実施形態に係るサドルカバーを示す図であり、（ａ）は背面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は正面図、（ｄ）は側面図である。
【図１２】図１２は、図１１（ｂ）のＡ−Ａ断面図である。
【符号の説明】
【００３３】
１  サドルカバー
１０  臀部接触座面部
１１  三次元立体編物（臀部側）
１２  三次元立体編物（サドル側）
１３  不織布
１４  分割ライン
２０  サドル固定用被覆部
【図１】
0005210028.tif 000002
【図２】
0005210028.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0005210028.tif 000008
【図８】
0005210028.tif 000009
【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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