(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
家具インサートであって、
気密被覆を備えるエアマットレス（２）と、
前記エアマットレス（２）を充填する連続気泡構造のスポンジ（３）と、
前記気密被覆に接合された調節バルブ（４）および１つまたは複数のチェックバルブ（５）と、を備え、
前記スポンジ（３）は、１０〜２３ｋｇ／ｍ３の密度および１．０〜２．５ｋＰａの圧力応力抵抗を有し、かつ、
前記スポンジ（３）を包囲する前記エアマットレス（２）の前記気密被覆は、前記スポンジ（３）の表面上に貼り付けられることを特徴とする、インサート。
【請求項２】
前記スポンジ（３）の材料が、ポリウレタン、シリコン、またはゴム発泡体であることを特徴とする、請求項１に記載のインサート。
【請求項３】
前記エアマットレス（２）の前記気密被覆の材料が、遮断材料、好適にはＰＶＣコーティングが提供された布地であり、前記エアマットレス（２）の前記気密被覆の前記材料の厚さが、０．２ｍｍ〜１．５ｍｍであることを特徴とする、請求項１または２に記載のインサート。
【請求項４】
掛け布（７）、好適には布地被覆が提供されることを特徴とする、請求項１〜３のいずれかに記載のインサート。
【請求項５】
気密可撓管（８）が、前記インサート（１）の前記スポンジ（３）層に配置され、前記可撓管（８）の端部が、プラスチック溶接または接着剤を用いて前記エアマットレス（２）の前記気密被覆に気密に固定されることを特徴とする、請求項１〜４のいずれかに記載のインサート。
【請求項６】
前記インサート（１）が、単一区画インサートとして形成されることを特徴とする、請求項１〜５のいずれかに記載のインサート。
【請求項７】
前記インサート（１）が、複数区画の分割されたインサート（１）として形成されることを特徴とする、請求項１〜５のいずれかに記載のインサート。
【請求項８】
前記インサート（１）が、ダブルベッドに用いられるとき、単一区画の分割されたインサートとして形成されることを特徴とする、請求項１〜５のいずれかに記載のインサート。
【請求項９】
前記インサート（１）が、着座用家具の着座面および／または背もたれに配置されることを特徴とする、請求項１〜７のいずれかに記載のインサート。
【請求項１０】
前記インサート（１）が、着座用家具および／または仰臥用家具の着座面または仰臥面に適用されることを特徴とする、請求項１〜７のいずれかに記載のインサート。
【請求項１１】
請求項１〜１０のいずれかに記載の家具インサートを作製するための方法であって、
前記スポンジ（３）に前記気密被覆が提供され、かつ前記バルブ（４、５）が前記気密被覆内に配置され、
前記調節バルブ（４）および前記１つまたは複数のチェックバルブ（５）は、所定の寸法に切断された前記スポンジ（３）に配置され、
前記スポンジ（３）は、所定の寸法に切断された前記エアマットレス（２）内に配置され、
前記エアマットレス（２）の開口部は、端部閉鎖もしくは重ね合わせにより、プラスチック溶接を用いて、または接着剤を使用して気密に閉鎖され、
前記エアマットレス（２）の前記気密被覆は、前記スポンジ（３）および前記エアマットレス（２）の連係を保証するために、前記スポンジ（３）の全表面上に貼り付けられ、
前記エアマットレス（２）の前記気密被覆は、この部分上における気密閉鎖も保証するために、前記調節バルブ（４）および前記１つまたは複数のチェックバルブ（５）に溶接され、かつ、
前記エアマットレス（２）の前記気密被覆は、前記バルブ（４、５）の開口部を開放し、かつ前記バルブ（４、５）の適切な使用を保証するために、前記調節バルブ（４）および前記１つまたは複数のチェックバルブ（５）の開口部において切断されることを特徴とする、方法。
【請求項１２】
前記貼り付けが摂氏１００〜２００度で行われることを特徴とする、請求項１１に記載の方法。
【請求項１３】
いくつかのチェックバルブ（５）が、前記インサート（１）に配置されることを特徴とする、請求項１１または１２に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、気密バルブを併用したエアマットレスにより作製された汎用ベッドインサート、およびその作製方法に関する。前述の方法を適用することにより作製されたインサートは、このインサートを用いると、スポンジ、スポンジの気密被覆、およびインサート内の空気により、高レベルの利便性がもたらされる。
【０００２】
着座面および仰臥面の形成が常に改良されることを保証するため、当該技術分野においては、新しい解決策が常にもたらされている。最新の解決策の１つは、着座面および仰臥面を特別なエアマットレスを用いて形成することである。エアマットレスを用いて形成することは、エアマットレス内に蓄えられた空気の容積を実際の要件に設定することにより、特別な快適率をユーザに提供し、このようにして、着座面および仰臥面の固さが調節される。
【背景技術】
【０００３】
国際公開第９６／０２１６９号として公開された国際出願ＰＣＴ／ＵＳ９４／０８０２５号の特許においては、遮断された、膨張可能な、穿刺に対して耐性を有するマットレスが開示されている。このマットレスは、端部において接合された下側幅広面および上側幅広面を有し、このようにして外被が形成される。下側面および上側面の材料は、可撓性を有し且つ通気性を有さない単独気泡の発泡体、および可撓性を有する気密材料である。下側面の端部は側部に接合される。なお、この下側面の材料は、可撓性を有し且つ通気性を有さない単独気泡の発泡体および可撓性を有する気密材料である。下側面と上側面との間にディスタンスピース構造要素が存在し、このディスタンスピース構造要素により、下側面と上側面とが隔てられる。下側面および上側面の一方または両方は半剛性であるため、ディスタンスピース構造要素は分離した点においてのみ用いられるべきである。外被は、少なくとも１つのロック式部分を有し、このロック式部分を通して、流体が外被に流入、流出することが可能である。
【０００４】
米国特許第３８７２５２５号の記載においては、インサートの作製方法が開示され、ここでは、可撓性発泡体の圧縮および液体の組合せがインサートの作製に用いられる。この処理においては、水密被覆により包囲され且つ水密被覆に固定された連続気泡構造の発泡体が用いられ、水密被覆の内部に接続され且つ流体が通過し得るバルブが、流体の流れを抑制する。したがってインサートは、流体圧縮時において、構造要素として用いられる。
【０００５】
欧州特許第１０００５９９号においては、内圧を調整するバルブ、およびそのバルブが提供されたクッションが開示される。このバルブは、入口部分および出口部分を含み、通気性および可撓性を有するクッションに接合される。このクッションは通気性を有さない被覆材料により気密に包囲され、バルブはクッションの内圧を自動的に調節する。前述の入口部分は、クッションの内圧が予め定められた値以下になると、クッション内に外の空気を導くために開放される。前述の出口部分は、クッションの内圧が予め定められた値以上になると、クッション内の空気を排出するために開放される。クッションの可撓性本体は、上側可撓性部分および下側可撓性部分からなり、上側可撓性部分および下側可撓性部分は、相互に接合される。これにより、ユーザの要件に応じてクッションの可撓性を自動的に最適化することが保証される。
【０００６】
国際公開第２００８／０２０２５９号として公開された国際出願ＰＣＴ／ＨＵ２００７／００００７５号の特許においては、気密層で被覆され且つ気密層と一体化された発泡材料と、発泡材料の可撓性を調節するための圧力調節バルブとを有するエアマットレスが記載される。気密層内には、水が加えられた発泡材料と、空気を通す開口部および圧力調節バルブに接合する吸気突出部を有する補剛材とが存在する。発泡材料は、気密層に直接的に水が加えられ、圧力調節バルブと接合する吸気管突出部、作り付けられた圧力調節バルブ、および外圧調節バルブを有する。圧力調節バルブは、気密層の吸気口の管端部に接合し、使用中に流出する空気の容積を調節する出口と、吸気開口部を有するチェックバルブとを備える。発泡材料は、連続構造のポリウレタン発泡体である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
既知の解決策のこれらの欠点は、既知の解決策においては低密度および低圧力応力抵抗の連続気泡構造の充填剤の使用が不可能である点、および既知の解決策においては、その構成により、インサートまたはクッションの適切且つ動的な操作が保証されない点にある。
【０００８】
本発明による解決策を検討するにあたって、われわれは、係るインサートを用いれば、適切な動的サスペンションの感覚が保証され、簡単な技術的解決策を用いて広い範囲の快適率を作り出すことが可能となるような、インサートの作製を目指した。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係る解決策を作り出すにあたって、われわれが見出したのは、低密度および低圧力応力抵抗のスポンジをインサートにおいて使用し、スポンジを包囲するエアマットレスの非通気性被覆が貼り付けにより固定されると、スポンジと、エアマットレスと、インサート内の空気との共同効果により、われわれの目的が達成され得るという点であった。
【００１０】
本発明は、気密バルブを併用したエアマットレスにより作製された汎用ベッドインサートに関し、前述のインサートは、連続気泡構造のスポンジが充填されたエアマットレスと、エアマットレスに作り付けられた、調節バルブおよび１つまたは複数のチェックバルブとにより作製される。インサートの特性は、エアマットレスにおいて低密度および低圧力応力抵抗の連続気泡構造のスポンジが使用されるという点にある。なお、本体密度の値は、好適には、１０ｋｇ／ｍ３〜２３ｋｇ／ｍ３であり、圧力応力抵抗の値は、好適には、１．０ｋＰａ〜２．５ｋＰａである。
【００１１】
本発明に係るインサートの１つの好適な実施形態において、使用されるスポンジの材料は、ポリウレタン、シリコン、またはゴム発泡体である。
【００１２】
本発明に係るインサートの他の好適な実施形態において、エアマットレスの気密被覆の材料は、遮断材料（好適にはＰＶＣコーティング）が提供された布地であり、エアマットレス（２）の気密被覆材料の厚さは０．２ｍｍ〜１．５ｍｍである。
【００１３】
本発明に係るインサートのさらなる好適な実施形態において、インサートには掛け布（好適には布地被覆）が提供される。
【００１４】
本発明に係るインサートのさらなる好適な実施形態において、気密可撓管がインサートのスポンジ層に配置され、可撓管の端部はエアマットレスの気密被覆に気密に固定される。
【００１５】
本発明に係るインサートのさらなる好適な実施形態において、インサートは単一区画インサートとして形成される。
【００１６】
本発明に係るインサートのさらなる好適な実施形態において、インサートは複数区画の分割されたインサートとして形成される。
【００１７】
本発明に係るインサートのさらなる好適な実施形態において、インサートはダブルベッドに用いられるとき、単一区画の分割されたインサートとして形成される。
【００１８】
本発明に係るインサートのさらなる好適な実施形態において、インサートは、着座用家具の着座面に、および／または背もたれに配置される。
【００１９】
本発明に係るインサートのさらなる好適な実施形態において、インサートは、着座用家具のおよび／または仰臥用家具の着座面または仰臥面に適用される。
【００２０】
さらに、本発明は、主に請求項１から請求項１０に記載のインサートを作製するための、気密バルブを併用したエアマットレスにより作られる汎用ベッドインサートの作製方法に関する。なお、本方法においては、連続気泡構造のスポンジに気密被覆が提供され、気密バルブが前述の被覆に配置される。本発明に係る方法の特徴は、調節バルブおよびチェックバルブは所定の寸法に切断されたスポンジに配置され、前述のスポンジは所定の寸法に切断されたエアマットレスに配置され、エアマットレスの開口部は、端部閉鎖もしくは重ね合わせにより、プラスチック溶接を用いて、または接着剤を使用して、気密に閉鎖され、次いで気密に堅く閉鎖されたかどうかをチェックした後、エアマットレスの気密被覆はスポンジの全表面上に貼り付けられ、その結果、スポンジおよびエアマットレスの連係は保証され、次いでエアマットレスの気密被覆は調節バルブの本体ならびにチェックバルブに溶接され、その結果、この場所における気密閉鎖も保証され、次いでエアマットレスの気密被覆は調節バルブおよびチェックバルブの開口部において切断され、その結果、これらのバルブの開口部は開放され、バルブの適切な使用が保証され、最後に、準備されたインサートに装飾的掛け布が提供されることである。
【００２１】
本発明に係る方法の１つの好適な適用において、貼り付けは摂氏１００度〜摂氏２００度で行われる。
【００２２】
本発明に係る方法の１つの好適な適用において、いくつかのチェックバルブがインサートに配置される。
【００２３】
本発明に係る解決策は、添付の図面によりさらに説明される。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明に係るインサートの最も一般的な実施形態の部分分解図を示す図である。
【図２】本発明に係る掛け布を有するインサートの最も一般的な実施形態の部分分解図である。
【図３】本発明に係るインサートの圧力関係を測定するための測定配置の上面図である。
【図４】本発明に係るインサートの特定の適用位置における物理的状態を示す図である。
【図５】本発明に係るインサートの特定の適用位置における物理的状態を示す図である。
【図６】本発明に係るインサートの特定の適用位置における物理的状態を示す図である。
【図７】本発明に係るインサートの特定の適用位置における物理的状態を示す図である。
【図８】本発明に係るインサートの特定の適用位置における物理的状態を示す図である。
【図９】異なる圧力状態にある本発明に係るインサートの圧力図である。
【図１０】単一の１領域マットレスとして形成された本発明に係るインサートを示す図である。
【図１１】分割されたエアチャンバを有する単一の複数領域マットレスとして形成された本発明に係るインサートを示す図である。
【図１２】組み合わされた１領域および３領域インサートの接合構成を示す図である。
【図１３】深縫いにより形成された本発明に係るインサートを示す図である。
【図１４】着座用家具（好適には本発明に係るインサートを用いて形成されたアームチェア）を示す図である。
【図１５】着座用家具（好適には本発明に係るインサートを用いて形成されたアームチェアおよびソファ）を示す図である。
【図１６】本発明に係るインサートを用いて形成され、且つ下段部が着座面として形成された貨物自動車の内部を示す図である。
【図１７】本発明に係るインサートを用いて形成され、且つ下段部が仰臥面として形成された貨物自動車の内部を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
図１は、本発明に係るインサート１の最も一般的な実施形態の部分分解図を示す。エアマットレス２と、エアマットレス２の内部に連続気泡構造の可撓性スポンジ３とを備えるインサート１が、図１に見られる。インサート１において、調節バルブ４およびチェックバルブ５もエアマットレス２の気密被覆に気密に接合される。調節バルブ４およびチェックバルブ５は、好適にはプラスチック溶接により、エアマットレス２の気密被覆に気密に固定される。
【００２６】
調節バルブ４およびチェックバルブ５の両方は、空気が１方向のみに流れることを可能にする。荷重下において、要求される快適位置が荷重１２により達成され、同時に、調節バルブ４により設定される内圧と一致する圧力平衡が達成される限り、インサート１内の空気は調節バルブ４を通してインサート１の内部から流出する。荷重が開放されると、インサート１はチェックバルブ５を通して外部の空気を内部に吸い込む。その結果、元の無荷重状態が回復される。
【００２７】
図２は、本発明に係る掛け布を有するインサートの最も一般的な実施形態の部分分解図を示す。
【００２８】
図２において、インサート１、エアマットレス２、スポンジ３、ならびに調節バルブ４およびチェックバルブ５が示される。インサート１には、掛け布７（好適には異なる用途に応じた薄い被覆）が提供される。
【００２９】
図３は、本発明に係るインサートの圧力関係を測定するための測定配置の上面図を示す。図３において、調節バルブ４およびチェックバルブ５を有するインサート１が見られる。圧力表示器６がインサート１に接合され、異なる荷重の場合におけるインサート１のエアマットレス２内の圧力を継続的に測定することが可能となる。測定の実施中、初期の無荷重状態、荷重状態、荷重快適状態、荷重下における膨張状態、無荷重基本状態への回復の、５つの異なる状態が区別される。
【００３０】
図４から図８は、本発明に係るインサートの特定の適用位置における物理的状態を示す。われわれの調査によると、本発明の主題であるインサート１は、５つの主要な機能状態により特徴付けられ得る。例として調査されたインサート１の場合、適用されたスポンジ３のパラメータは、本体密度が１９Ｋｇ／ｍ３、圧力応力抵抗が１．３ｋＰａである。
【００３１】
図４において、インサートが荷重のない初期状態にある基本状態Ｉが見られる。このとき、インサート１内のスポンジ３は基本状態にあり、Ｐｂ＝Ｐｋ（すなわちインサート１内部の圧力が外圧と等しい）となる。
【００３２】
図５において、荷重状態ＩＩが見られる。なお、この荷重状態ＩＩにおいては、インサート１は完全に浮かんだ状態にあり、荷重１２によるわずかな凹みを有する収縮状態にない。この場合においては荷重１２がインサート１上に加えられるが、インサート１からの空気の流出は妨げられる。このとき、インサート１内の空気圧力は荷重１２と釣り合う。現時点における圧力関係は、Ｐｂ＝Ｐｋ＋Ｐｌｏａｄｉｎｇｃｃａ．１００ｋｇ（１０００Ｎ）の荷重１２の場合、試作品として観察されたインサート１の場合の圧力の増加は０．４４ｂａｒである。
【００３３】
図６において、快適位置下の状態ＩＩＩが見られる。これは、半収縮状態または部分的収縮状態である。なお、この状態では、インサート１上の荷重１２は、空気およびスポンジの組み合わせにより釣合がとられ、保持される。この時点においては、インサート１内の連続気泡構造のスポンジ３、スポンジ３内の空気、および考慮されるべき被覆が機械的に連係し、これらの同時効果により、各ユーザに対して異なる値となり得る便利な「快適」状態がもたらされる。この時点において、圧力関係は、Ｐｂ＝Ｐｋ＋Ｐｃｏｍｆｏｒｔとなる。１００ｋｇｓ（１０００Ｎ）の荷重１２の場合にテストされた試作品の場合において、Ｐｃｏｍｆｏｒｔ＝ｃｃａ．１／２Ｐｍａｘ＝０．２２ｂａｒである。
【００３４】
図７において、荷重収縮状態下における状態ＩＶが見られる。この状態において、空気は、荷重１２の効果により、インサート１の内部から完全に流出する。このとき、インサート１内のスポンジ３は、荷重１２により完全に圧縮され、インサート１内の空気はゼロとなる。現時点の圧力平衡はＰｂ＝Ｐｋである。圧縮されたスポンジ３は、何らかの可撓性をわずかにインサート１に対して提供するが、この状態はまったく快適性、利便性を示さない。これは、あたかもユーザが柔らかいスポンジインサート上に着座したかのような状態である。
【００３５】
図８は回復状態Ｖを示す。なお、この状態においては、荷重から解放されて、インサート１は基本状態に戻る。荷重が解放されると、スポンジ３は本来の基本状態に戻り、それにともない、インサート１も荷重１２が存在しない本来の状態に戻る。この過程においては、インサート１の内部において、外側圧力に対してわずかな「真空」が作られる。なぜなら、外側の空気がインサート１内部に流れ込むために、しばらくの間外側圧力に比べて圧力が低くなる必要があるためである。したがって、現時点ではＰｂ＜Ｐｋである。実際、このスポンジ３により、空気がインサート１の内部に吸い込まれる。テストされた試作品の場合、圧力差の最大値は、外側圧力と比較して−０．１５ｂａｒであった。この後、圧力平衡は再びもとに戻る。
【００３６】
上述した実際の測定状況においては、スポンジ３が内蔵されない場合には柔らかい機械的特性が示され、荷重の坦持には相応しくなかったこと、それに対して、スポンジ３が被覆に内蔵され適切な圧力に設定された場合には便利で快適な着座面の形成が可能であることが明らかとなった。本発明に係るマットレスの望ましい効果は、スポンジ３およびインサート１内の空気の機械的特性および可撓性特性の適切な組み合わせによるものであり、これは、インサート１の外側気密面を提供する、スポンジ３の被覆、包囲により影響されるものであると推定され得る。
【００３７】
図９は、異なる圧力状態にある本発明に係るインサートの圧力図を示す。圧力図において、荷重が存在しない基本状態Ｉでインサート１の空気の圧力Ｐｂが外側空気の圧力Ｐｋと等しく、Ｐｂ＝Ｐｋであることが見られる。Ｐｌｏａｄ＝１０００Ｎの荷重１２が印加された荷重状態ＩＩにおいて、Ｐｂ＝Ｐｋ＋Ｐｌｏａｄであり、Ｐｍａｘ＝０．４４ｂａｒとなる。インサート１から空気が流出するインサートの荷重下における快適状態ＩＩＩにおいて、Ｐｂ＝Ｐｋ＋Ｐｃｏｍｆｏｒｔであり、Ｐｂ＝０．２２ｂａｒとなる。膨張したインサート１の荷重１２下の状態ＩＶにおいて、Ｐｂ＝Ｐｋである。次いで状態ＩＶの後、荷重１２が解放されると、真空によりインサート１の内部においてＰｂ＝−０．１５ｂａｒが測定された。その後、荷重が存在しない回復状態Ｖにおいて、インサート１内の圧力は最初はＰｂ＜Ｐｋであり、次いで基本状態に戻り、再びＰｂ＝Ｐｋとなった。
【００３８】
図１０は、単一の１領域マットレスとして形成された本発明に係るインサートを示す。図１０は、掛け布カバー７を有するインサート１と、インサート１上に形成された調節バルブ４およびチェックバルブ５とを示す。この場合、インサート１は単一の１領域マットレスとして形成される。この場合において、インサート１の全体が１つの単一内部空間を有するため、インサート１内の空気の容積は、インサート１の調節バルブ４を用いて、均一に調整することができる。
【００３９】
図１１は、分割されたエアチャンバを有する単一の複数領域マットレスとして形成された本発明に係るインサートを示す。図１１において、分割されたエアチャンバを有する単一の複数領域マットレスとして形成されたインサート１が見られる。この場合、インサート１の全体は３つの内部エアチャンバを有し、インサート１の固さは３つの領域の要件に応じて、インサート１の各領域内に別個の調節バルブ４およびチェックバルブ５が内蔵されるよう、調整することができる。したがって、肩部の下側、臀部の下側、および脚部の下側の各領域の固さは、要件にしたがって、異なる硬度率に設定することができる。
【００４０】
図１２は、組み合わされた１領域および３領域のインサート１の接合構成を示す。図１２において、ダブルベッドへと配置可能なインサートの、可能な接合構成が見られる。この場合、インサート１の組み合わせの１部分が１領域マットレスとして形成される一方でインサート１の他の部分が３領域マットレスとして形成された、変化例が示される。
【００４１】
図１３は、深縫いにより形成された本発明に係るインサートを示す。図１３においては、インサート１のスポンジ３層に配置された気密可撓管８が見られ、可撓管８の両端は、インサート１のエアマットレス２の対向する側面上の気密被覆に気密に固定される。インサート１に掛け布７を提供した後、プラスチックまたは接着剤等の結合材が、可撓管８の両端において、可撓管８に流し込まれ、その結果、掛け布７上に配置されたボタン９が固定される。この結合材により、インサート１はわずかに縮められ、ボタン９は、縮みの程度に応じてインサート１の表面に沈み込む。この深縫いは、２つの理由で必要である。１つには、深縫いは審美的役割を有し、他方では、深縫いは、インサート１を包囲する審美的外側掛け布７がインサート１に固定されインサート１上で摺動しないことを保証する。
【００４２】
図１４は、着座用家具（好適には本発明に係るインサートを用いて形成されたアームチェア）を示す。図１４において、アームチェア１０が見られる。なお、ここにおいて、着座面として機能する掛け布７が提供されたインサート１と、アームチェア１０の背もたれとして機能する掛け布７が提供されたインサート１とがアームチェア１０本体上に配置される。ここで、インサート１の調節バルブ４およびチェックバルブ５は、バルブ４およびバルブ５が調整のために容易に手が届く位置に配置されることが保証され、インサートの吸気も保証されることが重要である。
【００４３】
図１５は、着座用家具（好適には本発明に係るインサートを用いて形成されたアームチェアおよびソファ）を示す。図１５において、アームチェア１０およびソファ１１が見られる。なお、このアームチェア１０およびソファ１１においては、着座面として機能する掛け布７が提供されたインサート１と、着座用家具の背もたれとして機能する掛け布７が提供されたインサート１とが着座用家具の本体上に配置される。インサート１の調節バルブ４およびチェックバルブ５は、バルブ４およびバルブ５が調整のために容易に手が届く位置に配置されることが保証され、インサートの吸気も保証されることが重要である。
【００４４】
図１６は、本発明に係るインサートを用いて形成された貨物自動車の内部を示し、ここでは下段部が着座面として形成されている。図１６において、着座用家具として形成された、貨物自動車の内部下段部に配置されたインサート１が見られる。
【００４５】
図１７は、本発明に係るインサートを用いて形成された貨物自動車の内部を示し、ここでは下段部が仰臥面として形成されている。図１７において、貨物自動車の内部下段部の仰臥面を形成するインサート１が見られる。
【００４６】
本発明に係る解決策の好適な実施形態において、インサート１を作製する第１のステップは、スポンジ３の寸法に切断することである。その後、調節バルブ４およびチェックバルブ５がスポンジ３の本体の適切な場所に配置される。バルブ４およびバルブ５を配置する過程においては、インサート１を後に家具本体上に配置することを考慮することが重要である。大きい寸法のインサートの場合、いくつかのチェックバルブ５がスポンジ３の本体に、スポンジ３の膨張が可能な最短時間で行うことが可能であることが保証されるよう、互いに離間した点において配置されるべきであることは、考慮すべき重要な要因である。
【００４７】
バルブ４およびバルブ５を配置した後、スポンジ３は、適切な寸法に切断されたエアマットレス２に配置される。エアマットレス２の材料は、遮断層（好適にはＰＶＣコーティング）が提供された布地である。スポンジ３をエアマットレス２に配置した後、エアマットレス２の開口部が、端部閉鎖もしくは重ね合わせにより、プラスチック溶接を用いて、または接着剤を使用して、気密に閉鎖される。プラスチック溶接が行われると、粘着接合が形成される。プラスチック溶接は、超音波技術またはレーザ技術を用いて行われ得る。エアマットレス２を作製するとき、エアマットレス２の気密被覆の機械的特徴が考慮されるべきである。なぜなら、後に行われる貼り合わせのとき、気密被覆がわずかに沈み込み得るためである。この状態において、スポンジ３はエアマットレス２内で完全な気密状体になければならない。
【００４８】
その後、堅く閉鎖されたかどうかをチェックし、空気がエアマットレス２から流出する欠陥が認められた場合、この不備が修正されなければならない。このチェックの後、エアマットレス２はスポンジ３の全表面上に貼り付けられる。この過程は、上述したエアマットレス２が貼り付けられたスポンジ３が、適切な温度の掴み具の間に配置され、好適にはＰＶＣでコーティングされた布地の全表面がスポンジ３上でわずかに溶け、その結果、２つの材料表面の連係が生じるよう、行われる。貼り付けるための掴み具の温度は、荷重を坦持する布地の遮断材料の種類に応じて、摂氏１００度〜摂氏２００度の間である。
【００４９】
次のステップは、バルブ４およびバルブ５の周囲のバルブ４およびバルブ５の本体の材料をエアマットレス２の気密被覆に溶接し、このようにしてこれらの部分においても気密閉鎖が確実に行われるようにすることである。なぜなら、この過程の後、エアマットレス２の気密被覆は、バルブ４およびバルブ５の開口部が解放され、バルブ４およびバルブ５の適切な使用が保証されるよう、バルブ４およびバルブ５の開口部において切断されるためである。その後、掛け布作業の間、上述のステップにしたがって準備されたインサート１に必要な審美的被覆層が提供される。
【００５０】
われわれは、本発明に係るインサート１の好適な具体的実施形態に対して、スポンジ３を用いる。なお、このスポンジ３が有する特性は、本技術の実現により、本発明の目的に適したものとなることができた。一般に使用されるスポンジ３は、インサート１において象徴的な役割のみを有する一方で、本体密度および高い圧力応力抵抗（可撓性）によって、ユーザにとって有用である。なぜなら、荷重の間、われわれはスポンジ内の空気の上に着座するのであり、スポンジ３自体の上に着座するのではないため、スポンジ３はインサート１の形状の形成を部分的に保証し、スポンジ３の可撓性は、使用後、インサート１が元の基本状態に戻ることを保証するためである。
【００５１】
本発明に係るインサートの場合、スポンジ３のみを含むインサートとは異なり、本体密度および圧力応力抵抗（可撓性）がかなり小さい連続気泡の発泡体（好適にはポリウレタン発泡体）を用いることができる。すなわち、スポンジ３のみを含むインサートの場合、われわれが製作を望む高級家具においては、例えば、Ｎ３２４０、Ｎ３５４３、Ｎ４０５０、Ｎ５０６３、Ｋ３２５０、Ｋ４０６０、Ｋ５０７８等の、密度がより高く可撓性がより高い発泡体が用いられる。なお、数字の上２桁は発泡体の本体密度を表し（単位：ｋｇ／ｍ３）、下２桁は小数点を省いた圧力応力抵抗を表す（単位：ｋＰａ）。例えば、発泡体Ｎ５０６３のパラメータは５０ｋｇ／ｍ３の本体密度、６．３ｋＰａの圧力応力抵抗を表す。
【００５２】
本発明に係るインサート１の場合においては、本体密度および圧力応力抵抗が小さいスポンジ３、主に１０ｋｇ／ｍ３〜２３ｋｇ／ｍ３の本体密度および１．０ｋＰａ〜２．５ｋＰａの圧力応力抵抗のスポンジ３を用いることができる。この種類のスポンジ３は寿命が最も長い。なぜなら、ショックが吸収されるため枠組の劣化がわずかであり、スポンジ３が長く使えるためである。
【００５３】
インサート１のエアマットレス２の気密被覆の材料は、遮断材料（好適には、厚さが０．２ｍｍ〜１．５ｍｍのＰＶＣコーティング）が提供された布地である。
【００５４】
本発明に係るインサート１の場合において、スポンジ３に貼り付けられた気密被覆、スポンジ３、および気密被覆内の空気は、相互に対して動的な関係を有し、その結果、バルブ４およびバルブ５の支援により動的な機能が保証される。スポンジ３の使用により、インサート１は、インサート１内の空気容積にかかわらず、各状態においてその形状を保持する。インサート１内の空気は、垂直圧力により横方向に移動し、この圧力は、スポンジ３の被覆であるエアマットレス２の気密被覆の可撓性により吸収され、貼り付けによりスポンジ３およびエアマットレス２は連係し、気密被覆の可撓性はエアマットレス２上の圧力による横方向のエネルギーを吸収する。その結果、動的サスペンションが保証される。インサート１は、エアマットレス２の材料がスポンジ３上に貼り付けられているため、横方向のエネルギーを分割された方法で吸収する。エアマットレス２の気密被覆がスポンジ３に貼り付けられていない場合、エアマットレス２は、垂直圧力によりスリップし、ユーザに不確実感を与えるであろう。
【００５５】
インサート１の機能は、スポンジ３の可撓性およびスポンジ３から流出する空気の調節により保証される。インサート１に配置された調節バルブ４は流出する空気の容積を調節し、その結果、このようにしてクッションの異なる快適率（すなわち荷重によるインサート１の固さ／柔らかさの程度）が保証される。チェックバルブ５の働きは、インサート１に作用する荷重が終了した後、調節バルブ４を通って流出する空気の逆流を保証することである。スポンジ３は、荷重が終了した後、基本状態に戻る傾向を有し、この特性がわれわれの目的のために用いられる。この特徴により、スポンジ３はチェックバルブ５を通して連続気泡構造の発泡体に空気を吸い込む。インサートの内部は、再び空気で充填され、荷重以前の状態に回復する。
【００５６】
スポンジ３の表面の周囲には気密層が提供されているため、空気は、荷重が作用する間および荷重が終了した後の両方において、この目的のために提供されたバルブ４およびバルブ５を通してのみ、流れることができる。比較的小さい圧力差において大容量の空気の流れが保証される必要があることが重要である。このことは、インサート１およびバルブ４、５の内部に関して、成り立たなければならない。バルブ４およびバルブ５は、確実に閉じられて、漏洩しないよう固く閉鎖される必要がある。
【００５７】
インサート１の気密性を保証するために、切断された材料はレーザ技術または超音波技術により気密性が与えられ、切断された表面は、要求に応じて、反対側が互いに固定されるか、または重ね合わされることにより、固定され、表面は、バルブの周辺部においても閉じられる。このようにして、継続的な気密性が保証される。
【００５８】
エアマットレス２の気密材料のＰＶＣコーティングは、二重の役割を有する。ＰＶＣコーティングは遮断し、布地をスポンジ３に固定する。布地は、形状保持能力をクッションに提供し、ＰＶＣ遮断層の働きは、作製中、熱によりスポンジ３に対して拡散することである。摂氏１００度を超える温度でスポンジ３が圧延または表面圧力により荷重坦持遮断材料と接合される、この作製段階は、貼り付けと呼ばれる。気密性を与える他の方法は、シリコンまたは他の同様の遮断材料を使用して、例えば伸ばす等により、塗布することである。
【００５９】
インサート１の気密被覆の機械的特性は、インサート１の適切な機能の観点から、無視できない。現在の技術的知識によれば、スポンジ３の周囲に適切な気密性のコーティングを作り、インサート１の内部を形成するためには、すなわち何らかの技術を用いて適切な被覆を形成するためには、適切な機械的安定性を有する材料でコーティングすることが必要である。
【００６０】
本発明に係るインサート１の応用範囲は極めて広い。着座用家具および仰臥用家具を作製するにあたり、本発明に係るインサート１は、座席および背もたれの両方の一部として、着座用家具のクッションに配置され得る。ベッドインサートを作製するにあたって、所望の寸法のインサート１が、選択されたベッドフレームに配置され得る。インサート１は、医療用多用途車両、車両用座席、車両内における寝台区画（貨物自動車乗員室、鉄道客室、船舶客室、トレーラーハウス）の作製等の、特殊分野においても用いられ得る。
【００６１】
インサート１のさらに他の可能な応用は、例えば、貨物の固定である。インサート１を貨物と貨物との間または貨物の側面に配置して、所定の圧力を与えれば、貨物が固定される。この場合、インサート１は填隙剤の役割を果たす。
【００６２】
本発明に係る解決策の特徴を以下に挙げる。外的な効果または圧縮機がなくても、基本状態に戻ることができる。軽量であるため、応用範囲が広い。エアマットレスの気密被覆およびスポンジの貼り付けにより、本発明に係るインサートは、より広い範囲における快適性を提供する。さらなる特徴は、密度および可撓性が小さい発泡体を気密被覆で包囲することにより、われわれは、製品の機械的特性を基本的に変化させたこと、本発明により、およびバルブの支援により、われわれは複雑な製品さえも作製したこと、にある。
【００６３】
さらなる特徴は、被覆内のスポンジが保護され、その結果、スポンジが光または空気の浸食効果に直接さらされないため、従来のインサートの場合と比較して経時劣化が小さくさらには最小であることである。
【符号の説明】
【００６４】
１  インサート
２  エアマットレス
３  スポンジ
４  調節バルブ
５  チェックバルブ
６  圧力表示器
７  掛け布
８  可撓管
９  ボタン
１０  アームチェア
１１  ソファ
１２  荷重
Ｐｂ  内圧
Ｐｋ  外圧
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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