(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
軟質ゴムからなり、つま先側とかかと側の両方に設けられる滑り止めパッドと、靴に装着するためのバンドからなる軟質ゴムの靴用滑り止め具において、
前記滑り止めパッドに、
台座から複数のピンが突出したスパイクと、該台座を納置する空洞部と、該空洞部に貫通する複数の貫通孔を有し該貫通孔の各々に前記ピンの各々が遊挿されるピン収納筒と、前記靴の接地面側に位置する押込まれ突起と、が設けられた受圧体と、
複数のＬ型突起体と、が備えられ、
前記空洞部の高さは、前記台座の高さより大きく、
前記押込まれ突起の周囲に、前記ピン収納筒が設けられ、
前記押込まれ突起と前記複数のＬ型突起体との各々の高さは略一致であり、
前記押込まれ突起が路面の氷雪により押圧されると、前記受圧体がへこむことによって、前記ピン収納筒が引き上げられ、前記ピン収納筒の頂部から前記ピンが突出することを特徴とする靴用滑り止め具。
【請求項２】
前記滑り止めパッドは、周囲に、前記Ｌ型突起体、前記押込まれ突起および前記ピン収納筒よりも高さの低い外枠突起体が設けられることを特徴とする請求項１に記載の靴用滑り止め具。
【請求項３】
前記バンドのかかと側の後方側面に、高輝度反射材が取り付けられることを特徴とする請求項１に記載の靴用滑り止め具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、靴用滑り止め具に係り、より詳細には、氷雪路面でも雨水路面でもスリップが確実に防止できる靴用滑り止め具に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、ゴム製のバンドで構成した靴用滑り止め具が示されている。バンドを引っ張って伸ばすことにより靴に簡単に装着することができる。止め具の底部には、スリップ防止用の金属製スパイクが設けられるが、スパイクのピンが露出しているので、コンクリート路面やビル内部の大理石、Ｐタイル、コンクリート、よせ木などの上を歩くと打撃音が出るとの問題がある。
【０００３】
特許文献２の靴用滑り止め具は、底部に雨水路面でのスリップを防止する溝と、氷雪路面でのスリップを防止するスパイクが設けられる。スパイクは、接地部のゴム内に埋め込まれ、スパイクのピンの頂部は、接地部の表面と同じかやや低い位置にあるので、コンクリート路面やビル内部の大理石、Ｐタイル、コンクリート、よせ木などの上を歩いても打撃音が出ないとされる。また、雨水路面でのスリップを防止するから年間を通じて使用することができる。
【０００４】
しかしながら、スパイクのピンは、靴用滑り止め具の接地部のゴムの中に埋め込まれるので、ゴムがやわらかいと、歩く度にゴムが縮んでピンが突き出て音が出るものとなり、ゴムが硬いとピンが突き出ず、氷雪路面でのスリップ防止機能が充分に作用しないおそれがある。
【０００５】
また、接地部の溝と溝の間隔が広いと、接地部の接地面積は全体として大きくなり、個々の部分でのへこみ量は小さくなり、やわらかいゴムを使用してもスパイクのピンはあまり突き出ない。逆に特許文献３の靴底のような棒状または矩形体の突起を設け、この中にスパイクのピンを収納する場合、接地部の接地面積は全体として小さくなり、個々の部分でのへこみ量は大きくなり、歩く度にピンが突き出て音が出る。つまり、靴用滑り止め具の接地部全体の伸縮によってスパイクのピンを突き出す構造には問題が多い。
【特許文献１】特開２００２−０５８５０６号公報
【特許文献２】特開２００１−２５２１０６号公報
【特許文献３】特開２０００−１０６９０３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、前記の問題点を解決するためになされたもので、本発明の目的は、使い勝手がよく、氷雪路面でのスリップ防止機能を向上させた靴用滑り止め具を提供することにある。また、雨水路面でのスリップを防止する突起の形状を改善して氷雪路面でのグリップ性を向上させることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成するため、本発明による請求項１に記載の靴用滑り止め具は、軟質ゴムからなり、つま先側とかかと側の両方に設けられる滑り止めパッドと、靴に装着するためのバンドからなる軟質ゴムの靴用滑り止め具において、前記滑り止めパッドに、台座から複数のピンが突出したスパイクと、該台座を納置する空洞部と、該空洞部に貫通する複数の貫通孔を有し該貫通孔の各々に前記ピンの各々が遊挿されるピン収納筒と、前記靴の接地面側に位置する押込まれ突起と、が設けられた受圧体と、複数のＬ型突起体と、が備えられ、前記空洞部の高さは、前記台座の高さより大きく、前記押込まれ突起の周囲に、前記ピン収納筒が設けられ、前記押込まれ突起と前記複数のＬ型突起体との各々の高さは略一致であり、前記押込まれ突起が路面の氷雪により押圧されると、前記受圧体がへこむことによって、前記ピン収納筒が引き上げられ、前記ピン収納筒の頂部から前記ピンが突出することを特徴とする。
【０００８】
請求項２は、前記滑り止めパッドの周囲に、前記Ｌ型突起体、前記押込まれ突起および前記ピン収納筒よりも高さの低い外枠突起体が設けられることを特徴とする。
【０００９】
請求項３は、前記バンドのかかと側の後方側面に、高輝度反射材が取り付けられることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に記載の靴用滑り止め具によれば、受圧体に押込まれ突起を設けたので、氷または雪の固体が、押込まれ突起を押圧すれば、受圧体がへこみ、ピン収納筒を上方向に引き上げるので、スパイクのピンをピン収納筒の頂部の孔から突き出すことができる。これにより氷雪路面でのスリップが、確実に防止できる。なお、氷または雪の固体が、受圧体の平坦面を押圧することによっても、スパイクのピンはピン収納筒の頂部から突き出る。面積は小さいが、氷や雪の固体がピン収納筒の頂部を押圧してもピンは孔から突き出る。平坦なコンクリート上を歩いた場合は、スパイクのピンが突出しないから打撃音は出ない。
【００１１】
また、受圧体の周囲に配置した複数のＬ型突起体は、直角となるコーナー部分が、氷や雪に食い込みやすいので、平坦な氷面でのスリップ防止に効果がある。もちろん、湾曲した路面や、坂道などの傾斜した路面においても、Ｌ型の直角の部分が氷や雪に食い込みやすいのでスリップが防止できる。なお、Ｌ型突起体は、雨水路面においては、Ｌ型突起体の間を雨水が通って逃げるので、雨水路面でのスリップが防止できる。
【００１２】
請求項２によれば、滑り止めパッドの周囲に、外枠突起体を設けたので、Ｌ型突起体、押込まれ突起、ピン収納筒の突き出し量を決めることができる。例えば、外枠突起体がないと、Ｌ型突起体の高さをあまり高くできず、押込まれ突起とピン収納筒を有する受圧体の高さも取れないものとなる。外枠突起体は、ゴムの重量を増やして重くすることにより、靴用滑り止め具が着地した時の安定性を与えることができる。
【００１３】
請求項３によれば、バンドのかかと側の後方側面に取り付けた高輝度反射材が、車のヘッドライトで光るので、運転者の視認性を向上できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、図面を参照して、本発明による靴用滑り止め具を説明する。
【実施例】
【００１５】
図１は、本発明による靴用滑り止め具の平面図である。靴用滑り止め具２０は、軟質ゴム製で、前方につま先掛けバンド１、後方にかかと掛けバンド２があり、間を中間バンド３で結んでいる。靴に靴用滑り止め具２０を装着する際は、靴の先端をつま先掛けバンド１に挿入し、タブ４を持って後方に引き伸ばし、かかと掛けバンド２の開口部を大きして靴のかかとにはめ込む。バンドの厚みは１ｍｍ、全体の長さは例として２０ｃｍ程度である。中間バンド３の伸び量を大きくして、２２．５〜２７ｃｍの靴サイズに適合するフリーサイズの靴用滑り止め具とすることもできる。なお軟質ゴムは、合成ゴムでも天然ゴムでもよい。かかと掛けバンド２の後方側面に高輝度反射材１４を取り付けた。これにより、光が反射するから、車両の運転者からの視認性が向上される。
【００１６】
図２は、本発明による靴用滑り止め具の背面図である。靴用滑り止め具２０の接地面には、つま先側の滑り止めパッド５とかかと側の滑り止めパッド６が設けられる。これら滑り止めパッド５、６は、外枠突起体９で囲み、その内側に受圧体７とＬ型突起体８とを設けている。受圧体７は、軟質ゴムからなり、滑り止めパッド５では３つを、滑り止めパッド６では１つを設けた。引出円Ｃ１に示すように、Ｌ型突起体８は、接地面となる側が平坦な軟質ゴムである。雨水路面では、踏まれた雨水は、Ｌ型突起体８の間を通って靴用滑り止め具の外側に逃げるから、Ｌ型突起体が路面に接することができ、従ってスリップしない。Ｌ型突起体８は、長手方向が左４５度または右４５度の方向を向くように配置される。その場合、Ｌ型突起体８の直角の部分は、この角度を維持して、上下左右どの方向にも配置することができる。直角の部分は、氷雪路面に食い込んで滑りにくくすることを狙っている。なお、Ｌ型突起体８のみではなく、一部、矩形突起１９を併用してもよい。
【００１７】
図３は本発明による靴用滑り止め具の右側面図である。靴用滑り止め具２０は、まず靴の先端をつま先掛けバンド１内に挿入し、次にタブ４を矢印のように引っ張ることにより、開口部を拡げ、後方に伸ばすことで靴のかかとに装着する。引出円Ｃ１に示すように、外枠突起体９は、これに限るものではないが、高さ（ｈ１で示す）が５ｍｍ、厚さが３ｍｍとして、滑り止めパッド５、６の底部に安定性を持たせている。また、外枠突起体９は、滑り止めパッド５では無端形状であるが、滑り止めパッド６は途中が切れている。Ｌ型突起体８の高さは、ｈ２で示すように、外枠突起体９の高さｈ１より高くしてある。従って、踏まれた雨水は、外枠突起体９の壁を超えて外側に逃げるものとなる。外枠突起体９内に閉じ込められた雨水が圧縮される場合も想定して、外枠突起体９は途中に切れた部分を設けてもよい。Ｌ型突起体８は、棒型の突起などと比較して、接地面積を多くでき、また角の部分は楔形であるから、氷雪に食い込むことができる。
【００１８】
図３の引出円Ｃ１に示すように、受圧体７は軟質ゴムからなり、スパイク１０が内蔵される。受圧体７は、図２に示すように矩形体で、下側（接地面側）に、押込まれ突起１５とピン収納筒１６が設けられる。ピン収納筒１６は、スパイク１０のピン１１の突き出す孔が設けられている。本実施例では、受圧体７の高さをｈ１とし、押込まれ突起１５とピン収納筒１６の高さは、Ｌ型突起体８の高さに合わせてｈ２とした。従って、平坦な接地面では、スパイク１０のピン１１は露出しない。押込まれ突起１５やピン収納筒１６の断面形状は、三角形状であるから、角の部分が水平方向に対して楔形であり、平坦な路面に限らず、傾斜した路面での氷や雪に食い込みやすい。例として、氷や雪のでこぼこな路面の場合、氷や雪の凸部を踏んで、押込まれ突起１５が上方向に押圧されれば、ピン収納筒１６も上方向に引き上げられ、スパイク１０のピン１１が露出するものとなる。
【００１９】
図３の引出円Ｃ２に示すように、スパイク１０は、台座１２に貫通孔１３が設けられ、周囲に４つのピン１１が立設された金属製である。
【００２０】
図４は、本発明による受圧体の斜視図である。（ａ）は表側から見た斜視図で、（ｂ）は裏側から見た斜視図である。受圧体７には接地面と接する、押込まれ突起１５とピン収納筒１６があり、ピン収納筒１６には、ピンの突き出し孔１７が設けてある。受圧体７の内部にはスパイク１０が装着される。図４に示すような受圧体７をあらかじめ作成しておき、滑り止めパッド５、６に接着材で取り付けてもよい。靴用滑り止め具２０の製造用の型で受圧体７を一体成形してもよい。
【００２１】
図５は、本発明による受圧体の動作図である。靴が着地した時、押込まれ突起１５を含む受圧体７が、塊状の氷などを踏めば、受圧体７が縮んでピン収納筒１６を引き上げるので、スパイク１０のピン１１が下方に突出する。
【産業上の利用可能性】
【００２２】
本発明は、氷雪の路面でも、雨水の路面でもスリップを防止することができる靴用滑り止め具として好適である。年間を通じて使用することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明による靴用滑り止め具の平面図である。（実施例１）
【図２】本発明による靴用滑り止め具の背面図である。（実施例１）
【図３】本発明による靴用滑り止め具の右側面図である。（実施例１）
【図４】本発明による受圧体の斜視図であって、（ａ）は表側から見た斜視図、（ｂ）は裏側から見た斜視図である。（実施例１）
【図５】本発明による受圧体の動作図である。（実施例１）
【符号の説明】
【００２４】
１    つま先掛けバンド
２    かかと掛けバンド
３    中間バンド
４    タブ
５    つま先側の滑り止めパッド
６    かかと側の滑り止めパッド
７    受圧体
８    Ｌ型突起体
９    外枠突起体
１０    スパイク
１１    ピン
１２    台座
１３    貫通孔
１４    高輝度反射材
１５    押込まれ突起
１６    ピン収納筒
１７    ピンの突き出し孔
１９    矩形突起
２０    靴用滑り止め具
【図１】
0005345803.tif 000002
【図２】
0005345803.tif 000003
【図３】
0005345803.tif 000004
【図４】
0005345803.tif 000005
【図５】
0005345803.tif 000006