(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フレーム上に運転室を備えた車体と、
前記運転室の床板上に設置され、前記運転室内の空調を行う空調装置と、
前記フレームに着脱可能に設けられ、前記運転室の前記床板の下方空間を下方から閉鎖するアンダーカバーとを備えた建設機械において、
前記床板における前記空調装置の下方位置には、前記空調装置が位置する前記床板の上方空間と前記床板の下方空間とを連通させるメンテナンス用開口部と、前記メンテナンス用開口部を前記床板の下方から開閉可能に閉鎖する開閉部材とが設けられた
ことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
請求項１に記載の建設機械において、
前記空調装置は、エバポレータと、このエバポレータの下方に設けられて、前記エバポレータで結露した水滴を受け止めるドレンパンと、このドレンパンの底部からアンダーカバーの外部に延びるドレンホースとを備え、
前記床板には前記ドレンパンの底部を前記床板の下方空間に向けて露出させるドレン用開口部が設けられ、
前記メンテナンス用開口部および前記開閉部材は、前記ドレンパンの底部に設けられる
ことを特徴とする建設機械。
【請求項３】
請求項２に記載の建設機械において、
前記ドレンパンは、前記床板のドレン用開口部から前記床板の下方空間側に突出して前記ドレン用開口部を閉鎖するように設けられる
ことを特徴とする建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運転室内に空調装置を備えた建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に開示された車両用空調装置は、キャビン（運転室）内に形成される室内空間に配置され、空気が流れる空気通路を形成するケースと、ケース内に収納され、空気と熱交換する熱交換器とを備える。ケースはキャビンの周壁部のうち後側の周壁部の下部に隣接配置され、この後側の周壁部の下部に隣接するケースの部位には、ケース側カバーによって開閉されるケース側開口部が形成されている。このケース側開口部は、周壁部に開口してキャビン側カバーによって開閉されるキャビン側開口部に重合配置されている。熱交換器の熱交換コア部はケース側開口部に対向配置されている。つまり、キャビン側カバーとケース側カバーとを開くことによって、熱交換器をケースに収納したままの状態で、キャビン外部から点検、清掃などのメンテナンスを行うことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−１２０２５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、車両の一種として建設機械がある。この建設機械において、運転室の後方には、エンジンおよび油圧機器などの種々の機器が格納される機械室が、運転室と隣接して設けられている。この建設機械に対し、特許文献１に開示された車両用空調装置が採用された場合、キャビン（運転室）の後方に機械室が隣接しているため、機械室の壁部がキャビン側カバーとケース側カバーを開けることの障害になる。そこで、キャビン側カバーとケース側カバーを開けることができるようにするには、キャビン側カバーと対向して位置する機械室の壁部に、キャビン側カバーおよびケース側カバーと同様の機械室側カバーを設けて、キャビン側カバーとケース側カバーを開ける前に、その機械室側カバーを開けるようにすることが考えられる。しかし、そのように機械室側カバーを設けたとしても、この機械室側カバーを開ける前には、機械室内の機械室側カバーの周囲に位置する機器を取り外して、その機械室側カバーを開けるのに必要な作業スペースを確保する必要があり、キャビン側カバー、ケース側カバー、機械室側カバーを開けるまでの作業が煩雑である。
【０００５】
本発明は、運転室内に設けられた空調装置に対するメンテナンスを容易に行うことができる建設機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前述の目的を達成するために本発明に係る建設機械は次のように構成されている。
【０００７】
〔１〕  本発明に係る建設機械は、フレーム上に運転室を備えた車体と、前記運転室の床板上に設置され、前記運転室内の空調を行う空調装置と、前記フレームに着脱可能に設けられ、前記運転室の前記床板の下方空間を下方から閉鎖するアンダーカバーとを備えた建設機械において、前記床板における前記空調装置の下方位置には、前記空調装置が位置する前記床板の上方空間と前記床板の下方空間とを連通させるメンテナンス用開口部と、前記メンテナンス用開口部を前記床板の下方から開閉可能に閉鎖する開閉部材とが設けられたことを特徴とする。
【０００８】
この「〔１〕」に記載された建設機械においては、アンダーカバーをフレームから取り外した後、開閉部材によりメンテナンス用開口部を開放することで、運転室の床下からメンテナンス用開口部を通じて空調装置にアクセスできるようになる。これにより運転室の床下からメンテナンス用開口部を通じて空調装置のメンテナンスを行うことができる。つまり、「〔１〕」に記載の建設機械によれば、運転室外から空調装置にアクセスできるようにするための作業は、アンダーカバーをフレームから取り外し、開閉部材によりメンテナンス用開口部を開放するというものであり、従来のような煩雑な作業を含まない作業なので、空調装置に対するメンテナンスを容易に行うことができる。
【０００９】
〔２〕  本発明に係る建設機械は「〔１〕」に記載の建設機械において、前記空調装置は、エバポレータと、このエバポレータの下方に設けられて、前記エバポレータで結露した水滴を受け止めるドレンパンと、このドレンパンの底部からアンダーカバーの外部に延びるドレンホースとを備え、前記床板には前記ドレンパンの底部を前記床板の下方空間に向けて露出させるドレン用開口部が設けられ、前記メンテナンス用開口部および前記開閉部材は、前記ドレンパンの底部に設けられることを特徴とする。
【００１０】
この「〔２〕」に記載の建設機械によれば、メンテナンス開口部が設けられる箇所がドレンパンの底部であるので、メンテナンス用開口部がドレン用開口部とは別に設けられる場合よりも、運転室の床板の強度が低下することを防止することができる。
【００１１】
〔３〕  本発明に係る建設機械は「〔２〕」に記載の建設機械において、前記ドレンパンは、前記床板のドレン用開口部から前記床板の下方空間側に突出して前記ドレン用開口部を閉鎖するように設けられることを特徴とする。
【００１２】
この「〔３〕」に記載の建設機械においては、ドレンパンの底部が床板の下方に突出して位置していない場合よりも、開閉部材の位置がアンダーカバーに近い。これによりアンダーカバーが取り外された位置から開閉部材にアクセスしやすく、したがってメンテナンス用開口部の開閉を行いやすい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係る建設機械によれば、前述のように、運転室内に設けられた空調装置に対するメンテナンスを容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施形態に係る建設機械の側面図である。
【図２】図１に示した運転室内に設置された運転席および空調装置をそれらの形状を簡略化して示す斜視図である。
【図３】図２に示した運転席および架台を取り外した状態であって、床板に設置された空調装置を示す斜視図である。
【図４】床板の下方から見た空調装置の斜視図である。
【図５】ドレンパンおよびドレンホースと、床板およびアンダーカバーとの位置関係を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明の一実施形態に係る建設機械について図１〜図５を用いて説明する。
【００１６】
図１に示すように、本実施形態に係る建設機械は超小旋回型の油圧ショベルであり、左右両側に設けられた履帯１ａを駆動して走行する走行体１と、この走行体１の上部に旋回可能に結合した旋回体２（車体）と、この旋回体２に上下方向に回動可能に結合したフロント作業装置６とを備える。
【００１７】
旋回体２の下部の骨格は、旋回フレーム３により形成されている。この旋回フレーム３に運転室４、機械室５が設置されている。
【００１８】
フロント作業装置６は、旋回体２の旋回フレーム３に上下方向に回動可能に結合したオフセットブーム７と、このオフセットブーム７に回動可能に結合したアーム８と、このアーム８に回動可能に結合したバケット９とを備える。
【００１９】
図２に示すように、運転室４内には運転席２０が設けられている。この運転席２０は、架台２１を介して運転室４の床板４ａに設置されている。架台２１は、運転席２０が取り付けられた上板２２と、建設機械の前後方向において上板２２の前端と後端から下方に延びて形成され、床板４ａに取り付けられた一対の脚部２３（前側の図示）とを備える。
【００２０】
床板４ａ上において架台２１の上板２２と床板４ａの間には、運転室４内の空調を行う空調装置３０が収容されている。この空調装置３０は、運転席２０の左側方に対して開口する空気の吸込み口３１を備える。
【００２１】
図３に示すように、空調装置３０は、左側部に前出の吸込み口３１が設けられたケース３２を備える。このケース３２内には、エバポレータ３３と、吸込み口３１からエバポレータ３３に向う方向の空気の流れを生起させる送風機３４とが格納されている。エバポレータ３３により冷却された空気は、ダクト３５，３６に吐き出され、これらのダクト３５，３６から分岐して運転室４内の数か所に導かれるようになっている。
【００２２】
エバポレータ３３の下方には、エバポレータ３３で結露した水滴を受け止めるドレンパン４１が設けられている。また、床板４ａには、ドレンパン４１の底部を床板４ａの下方空間に向けて露出させるドレン用開口部４０が設けられている。図４に示すように、ドレンパン４１はドレン用開口部４０を閉鎖して、床板４ａに対し固定されている。ドレンパン４１の底部はドレン用開口部４０から床板４ａの下方空間側に突出している。なお、図３においてドレンパン４１の図示は省略した。
【００２３】
図４に示すように、ドレンパン４１の底部にはメンテナンス用開口部５０が設けられている。このメンテナンス用開口部５０は、空調装置３０が位置する床板４ａの上方空間と床板４ａの下方空間を連通させるものである。また、ドレンパン４１の底部には、メンテナンス用開口部５０を床板４ａの下方から開閉可能に閉鎖する開閉部材５１が設けられている。開閉部材５１はドレンパン４１の底部にネジ留めにより着脱可能に設けられていて、これによりメンテナンス用開口部５０が開閉可能となっている。
【００２４】
図５に示すように、開閉部材５１からはドレンホース４２がアンダーカバーの外部１００まで延びている。詳細には、開閉部材５１には、ドレンホース４２を接続するための円筒状のホース接続部５１ａが設けられていて、ドレンホース４２はそのホース接続部５１ａに接続されて垂下している。運転室４の床板４ａは下方からアンダーカバー６０に覆われていて、このアンダーカバー６０には貫通孔（図示していない）が設けられている。ドレンホース４２はその貫通孔に挿し通されることによって、建設機械の外部に達している。なお、アンダーカバー６０は床板４ａから離間して配置され、旋回フレーム３にネジ留めにより着脱可能に取り付けられている。
【００２５】
このように構成された建設機械において、空調装置３０のエバポレータ３３に対するメンテナンス、例えば清掃を、保守員は次のようにして行う。
【００２６】
まず、保守員は走行体１の左右の履帯１ａの間から旋回体２の下方に潜って、アンダーカバー６０を旋回フレーム３から取り外す。次に、開閉部材５１をドレンホース４２とともにドレンパン４１の底部から取り外す。これにより、ドレンパン４１の底部においてメンテナンス用開口部５０が開放され、運転室４の床下からメンテナンス用開口部５０を通じてエバポレータ３３にアクセスできるようになる。次に、そのメンテナンス用開口部５０から清掃用ブロアのノズルをエバポレータ３３に向かって差し込む。そして、その清掃用ブロアでエバポレータ３３に付着した塵埃を吹き飛ばし除去する。
【００２７】
エバポレータ３３に付着した塵埃の除去が完了した後は、開閉部材５１をドレンパン４１の底部に取り付けてメンテナンス用開口部５０を閉じる。次に、開閉部材５１から延びたドレンホース４２をアンダーカバー６０に挿し通し、このアンダーカバー６０を旋回フレーム３に取り付ける。これでエバポレータ３３の清掃作業は完了する。
【００２８】
本実施形態に係る建設機械によれば次の効果を得られる。
【００２９】
本実施形態に係る建設機械によれば、運転室４外からエバポレータ３３にアクセスできるようにするための作業は、アンダーカバー６０を旋回フレーム３から取り外し、開閉部材５１によりメンテナンス用開口部５０を開放するというものであり、従来のような煩雑な作業を含まない作業なので、エバポレータ３３に対するメンテナンスを容易に行うことができる。
【００３０】
本実施形態に係る建設機械によれば、メンテナンス用開口部５０が設けられる箇所がドレンパン４１の底部であるので、メンテナンス用開口部５０がドレン用開口部４０とは別に設けられる場合よりも、運転室４の床板の強度が低下することを防止することができる。
【００３１】
本実施形態に係る建設機械によれば、ドレンパン４１の底部は床板４ａの下方空間に突出していて、ドレンパン４１の底部に開閉部材５１が設けられているので、ドレンパン４１の底部が床板４ａの下方空間に突出していない場合よりも、開閉部材５１の位置がアンダーカバー６０に近い。これによりアンダーカバー６０が取り外された位置から開閉部材５１にアクセスしやすく、したがってメンテナンス用開口部５０の開閉を行いやすい。
【００３２】
本実施形態に係る建設機械において、架台２１と床板４ａとの間に空調装置３０が収容されていて、すなわち、空調装置３０が運転席２０に対し上下方向に重なる位置に配置されていて、その空調装置３０の下方にメンテナンス用開口部５０および開閉部材５１が設けられている。これにより、特に超小旋回型の油圧ショベルのように運転室４の大きさに制約がある建設機械について、空調装置３０のエバポレータ３３のメンテナンスのしやすさを向上させることができる。
【００３３】
なお、前述の実施形態に係る建設機械は、メンテナンス開口部が設けられる箇所がドレンパンの底部であるので、メンテナンス用開口部がドレン用開口部とは別に設けられる場合よりも、運転室の床板の強度が低下することを防止することができるものであった。本発明はこれに限定されるものではない。本発明は、床板４ａの強度を十分に確保できる場合には、ドレン用開口部４０とは別の床板４ａの箇所にメンテナンス用開口部と開閉部材５１とが設けられていてもよい。
【００３４】
前述の実施形態に係る建設機械においては、開閉部材５１はドレンパン４１の底部に対してネジ留めにより着脱可能になっていることによって、メンテナンス用開口部５０の開閉を可能するものであった。本発明はこれに限定されるものではない。本発明において、開閉部材はドレンパン４１に対して開き戸状に開閉可能に設けられたもの、あるいは引き戸状に開閉可能に設けられたものであって、開閉部材は閉じた状態を保持するロック機構を備えるものであってもよい。
【００３５】
前述の実施形態に係る建設機械において、ドレン用開口部４０は床板４ａに設けられていて、メンテナンス用開口部５０はドレンパン４１に設けられていて、メンテナンス用開口部５０はドレンパン４１の底部に着脱可能に取り付けられた開閉部材５１により開閉されるようになっていたが、本発明はこれに限定されるものではない。本発明において、ドレンパンは床板に下方から着脱自在に取り付けられてドレン用開口部を塞ぐようになっていてもよい。これによって、ドレン用開口部がメンテナンス用開口部を兼ね、ドレンパンが開閉部材を兼ねる。したがって、メンテナンス用開口部および開閉部材に係る部品点数を削減することができる。
【００３６】
前述の実施形態に係る建設機械において、メンテナンス用開口部５０は建設機械の外部から空調装置３０のエバポレータ３３に対してアクセスするためのものであったが、本発明はこれに限定されるものではない。本発明のメンテナンス用開口部５０は、点検、清掃などのメンテナンスが必要な箇所に対してアクセスできるよう設けられたものであればよい。
【符号の説明】
【００３７】
１  走行体
２  旋回体（車体）
３  旋回フレーム
４  運転室
４ａ  床板
３０  空調装置
３３  エバポレータ
４０  ドレン用開口部
４１  ドレンパン
４２  ドレンホース
５０  メンテナンス用開口部
５１  開閉部材
６０  アンダーカバー
【図１】
0005324612.tif 000002
【図２】
0005324612.tif 000003
【図３】
0005324612.tif 000004
【図４】
0005324612.tif 000005
【図５】
0005324612.tif 000006