(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
バックドア本体を構成するアウターパネルの面に、ライセンスプレートを配置するための凹部を形成した車両用バックドアの構造において、
前記凹部の上端を車両後方から見てウィンドガラスの下端縁部に重なるように上方へ延在させた延在部を設け、該延在部と前記ウィンドガラスの下端縁部との間にライセンスランプを収容配置するとともに、該ライセンスランプを囲むように、前記延在部と前記ウィンドガラスの下端縁部との間の空間を塞ぐボックス状の樹脂部品を設け、該樹脂部品と前記ウィンドガラスの下端縁部との当接面の箇所にクッション部材を挟持していることを特徴とする車両用バックドアの構造。
【請求項２】
前記樹脂部品は、下面開口部を有するボックス状に形成され、前記樹脂部品の下面には、開閉可能な蓋部が一体形成されており、該蓋部を開放させることにより露出する開口部から固定部材を挿入することによって、前記樹脂部品が前記バックドア本体に取付けられていることを特徴とする請求項１に記載の車両用バックドアの構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両後面に配置されるバックドアに係り、さらに詳しくは、バックドアの上部に取付けられるウィンドガラスの面積をできるだけ広くして、車両後方の視界を確保すると同時に、ライセンスプレートの位置をできるだけ上方に配置して、ライセンスプレートの視認性を高めた車両用バックドアの構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の自動車の中には、車体後面部に開口部が設けられているとともに、該開口部を開閉するバックドアが配設されているものがある。このようなバックドアは、インナーパネル及びアウターパネルから成るバックドア本体を備えており、このバックドア本体の上部には、ウィンドガラスを装着する窓用の開口部が設けられている。
【０００３】
上記バックドアとしては、デザイン的観点などから、窓用の開口部を有する枠状部の下方で上下２分割したパネル部材によってバックドア本体のアウターパネルを構成しているものがある（例えば、特許文献１参照）。この構成のアウターパネルでは、ウィンドガラスの直下にライセンスプレートを配置するための凹部が形成されており、２分割されたパネル部材の接合部は、ウィンドガラスの下端縁で覆われている。
【特許文献１】特公平４−１５１２６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述した従来のバックドアの構造にあっては、バックドア本体のアウターパネルを上下２枚のパネル部材によって構成しなければならなかったので、上下２枚のパネル部材を接合するための加工工程が必要となり、これに伴って、加工工数が増えてコスト高を招くという不具合があった。また、ライセンスプレートを照明するライセンスランプを収容するためのスペースを設ける必要があるので、バックドア本体のパネル面に支持されないウィンドガラスの端面部分が生じることになり、この箇所におけるバックドアの開閉時のウィンドガラスへの負担が大きいという問題があった。
【０００５】
本発明はこのような実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、バックドア本体を構成するアウターパネルを上下で２分割すること無く、ウィンドガラスの下端部を下方に広げて車両後方視界の向上を図るとともに、ライセンスプレートをウィンドガラスの下端直下に配置することによってライセンスプレートの視認性の向上を図ることが可能な車両用バックドアの構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記従来技術の有する課題を解決するために、本発明は、バックドア本体を構成するアウターパネルの面に、ライセンスプレートを配置するための凹部を形成した車両用バックドアの構造において、前記凹部の上端を車両後方から見てウィンドガラスの下端縁部に重なるように上方へ延在させた延在部を設け、該延在部と前記ウィンドガラスの下端縁部との間にライセンスランプを収容配置するとともに、該ライセンスランプを囲むように、前記延在部と前記ウィンドガラスの下端縁部との間の空間を塞ぐボックス状の樹脂部品を設け、該樹脂部品と前記ウィンドガラスの下端縁部との当接面の箇所にクッション部材を挟持している。
【０００７】
また、本発明において、前記樹脂部品は、下面開口部を有するボックス状に形成され、前記樹脂部品の下面には、開閉可能な蓋部が一体形成されており、該蓋部を開放させることにより露出する開口部から固定部材を挿入することによって、前記樹脂部品が前記バックドア本体に取付けられている。
【発明の効果】
【０００８】
上述の如く、本発明に係る車両用バックドアの構造は、バックドア本体を構成するアウターパネルの面に、ライセンスプレートを配置するための凹部を形成したものであって、前記凹部の上端を車両後方から見てウィンドガラスの下端縁部に重なるように上方へ延在させた延在部を設け、該延在部と前記ウィンドガラスの下端縁部との間にライセンスランプを収容配置するとともに、該ライセンスランプを囲むように、前記延在部と前記ウィンドガラスの下端縁部との間の空間を塞ぐボックス状の樹脂部品を設け、該樹脂部品と前記ウィンドガラスの下端縁部との当接面の箇所にクッション部材を挟持しているので、バックドア本体を構成するアウターパネルを上下で２分割すること無しに、ウィンドガラスの下端部を下方に広げることにより車両後方視界の向上を図ることができるとともに、ライセンスプレートをウィンドガラスの下端直下に配置することによりライセンスプレートの視認性を向上させることができる。しかも、樹脂部品の存在によって、ウィンドガラスの下端部の支持強度を低下させること無く、バックドアの外観品質を向上させ、かつ組付け性の低下を防止しながら、ライセンスプレートを照明するライセンスランプを収容することができる。
また、本発明によれば、バックドアを開閉する時に掛かるウィンドガラスの下端部への負荷を軽減させることができる。
【００１０】
さらに、本発明において、前記樹脂部品は、下面開口部を有するボックス状に形成され、前記樹脂部品の下面には、開閉可能な蓋部が一体形成されており、該蓋部を開放させることにより露出する開口部から固定部材を挿入することによって、前記樹脂部品が前記バックドア本体に取付けられているので、ウィンドガラスを固定した後であっても、樹脂部品の蓋部の開閉操作によって、固定部材を外部に露出させることなく、樹脂部品をバックドア本体に取付けることができ、優れた外観と良好な組付け性を確保することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明に係る車両用バックドアの構造について、図面を参照しながら、その実施形態に基づき詳細に説明する。
図１は本発明の実施形態に係る車両用バックドアの構造が適用される自動車を斜め後方から見た斜視図、図２は図１における自動車の車体後面部に取付ける前の状態にあるバックドアの斜視図、図３は上記実施形態に係るバックドアを車両後方から見た正面図、図４は上記実施形態に係るバックドアにおいて、バックドア本体のアウターパネルの凹部とウィンドガラスの下端面との間にライセンスガーニッシュを配置した状態の斜視図、図５は上記実施形態に係るライセンスガーニッシュを示すものであって、（Ａ）はライセンスガーニッシュの蓋部を開いた状態の斜視図、（Ｂ）はライセンスガーニッシュの蓋部を閉じた状態の斜視図、図６は図４におけるＡ−Ａ線断面図である。
【００１２】
図１に示すように、本発明の実施形態における自動車１の後面部には、車体壁の一部を構成する開閉可能なバックドア２が配設されている。このバックドア２は、図２に示すように、車体後面の開口部１ａの上縁にヒンジ機構２０を介して上下方向に開閉可能に取付けられている。
バックドア２は、図２〜図４及び図６に示すように、車両室外側がアウターパネル３により構成されるバックドア本体４を備えており、該バックドア本体４の上部には、内方にバックウィンドガラス５を配置するためのウィンド開口部Ｐが形成された窓枠６が一体的に設けられている。この窓枠６の車両室外側から、バックウィンドガラス５が接着材により貼り付けられている。
【００１３】
上記アウターパネル３の車両室外側の面には、図２〜図４に示すように、ライセンスプレート（図示せず）を配置するための凹部７がウィンド開口部Ｐの下方に隣接して直下に形成されている。この凹部７の上端は、バックウィンドガラス５の下端面の下方に重なるように上方へ延在して形成されている。これにより、延在部７ａの領域は、アウターパネル３をプレス絞り加工で徐々に傾斜面に成形することが可能となるため、従来技術のように窓枠部とその下方面で上下に分割すること無しに、アウターパネル３の下端を大きく下方に広げて視界の確保を行ったバックウィンドガラス５の下端の直下に連続してライセンスプレート（図示せず）を配置するための凹部７の底となる平面を確保できるとともに、ライセンスプレート（図示せず）をより上方に配置することができるようになっている。
【００１４】
また、凹部７とバックウィンドガラス５の下端面との間の延在部７ａ内には、ライセンスランプ８が収納配置されており、延在部７ａには、ライセンスランプ８を取付けるための差込孔９が穿設されている。これにより、ライセンスランプ８を別途覆い隠すためのガーニッシュ等の装飾部品を省略することが可能となっている。しかも、バックウィンドガラス５の下端とライセンスプレート（図示せず）の配置位置との間には、ガーニッシュ等を配置するスペースを設ける必要が無くなるため、バックウィンドガラス５の下端とライセンスプレート（図示せず）の位置をより近づけることが可能となっている。
但し、このような構造にすると、延在部７ａ以外の箇所ではバックウィンドガラス５の外周縁端部がウィンド開口部Ｐの窓枠６の縁端面によって裏面側から支持されているが、この凹部７に重なった延在部７ａの箇所のみ、バックウィンドガラス５の端縁部がパネル面から浮いた状態になる。そのため、バックドア２を開ける時に、当該空間に乗員が指を入れてバックウィンドガラス５の下端を引き上げ、あるいは、閉める際にはこの部分を押圧するなどの可能性があり、バックウィンドガラス５の下端縁部に負荷が集中するおそれがある。
そこで、本発明の実施形態に係る車両用バックドア２の構造では、このような凹部７の延在部７ａとその上に組付けられるバックウィンドガラス５の下端縁部との間の空間を塞ぐライセンスガーニッシュ（樹脂部品）１０が配置されている。
【００１５】
本実施形態のライセンスガーニッシュ１０は、図４〜図６に示すように、樹脂材を用いて下面開口部を有するボックス状に一体形成されている。すなわち、ライセンスガーニッシュ１０は、中央部分がライセンスランプ８の上方側を迂回して囲むような円弧状に形成され、中央部分の左右両側の側部がそれぞれ車幅方向に延長した細長い形状に形成されている。より詳しくは、ライセンスガーニッシュ１０は、少なくともバックウィンドガラス５の裏面を支持する後面部１０ａと、バックウィンドガラス５及びアウターパネル３の間に手が入らないように隙間を塞ぐための下面部１０ｂとを備えている。
ライセンスガーニッシュ１０の後面部１０ａには、クッション部材１１が中央部分と側部の形状に対応して貼り付けられており、当該クッション部材１１がライセンスガーニッシュ１０とバックウィンドガラス５の下端面との当接面の箇所に挟持されることによって、バックドア２を開閉する時に生じるバックウィンドガラス５の下端部への衝撃の伝達を抑えている。
【００１６】
一方、上記ライセンスガーニッシュ１０の左右両側部の下面部１０ｂには、下面開口部１２を開閉することが可能な蓋部１３がそれぞれ一体形成されている。この蓋部１３は、基端側の薄肉部１３ａをヒンジとして回動自在に形成され、先端側を係止爪などにより下面開口部１２の縁部に係止して閉止されるようになっている。また、蓋部１３と対応するライセンスガーニッシュ１０の内部には、アウターパネル３とほぼ平行になるような角度で傾斜する傾斜壁１４が形成されており、該傾斜壁１４にはボルト（固定部材）１５を螺入させるボルト孔１６がアウターパネル３の取付孔１７と対応して設けられている。
このため、ライセンスガーニッシュ１０は、これをバックドア本体４のアウターパネル３に取付ける際、蓋部１３を開放させることにより下面開口部１２を露出させ、露出させた下面開口部１２からボルト１５を傾斜壁１４のボルト孔１６及びアウターパネル３の取付孔１７に挿入して締め付けることによりアウターパネル３に取付け、取付け後、蓋部１３を閉じることが可能な構造となっている。
【００１７】
本発明の実施形態に係るバックドア２の構造では、ライセンスプレート（図示せず）を配置するためのアウターパネル３の凹部７の上端がウィンド開口部Ｐの直下で、バックウィンドガラス５の下端面の下方に重なるように上方へ延在して形成され、延在部７ａ内にライセンスランプ８が収納配置されているとともに、延在部７ａとその上に組付けられるバックウィンドガラス５の下端縁部との間の空間を塞ぐライセンスガーニッシュ１０が配置されているため、バックウィンドガラス５の下端部の下方への拡大により車両後方視界を向上させることができる上、ライセンスプレート（図示せず）のバックウィンドガラス５の下端直下の配置により当該ライセンスプレートの視認性を向上させることができる。
【００１８】
また、本発明の実施形態に係るバックドア２の構造では、ライセンスガーニッシュ１０が下面開口部１２を有するボックス状に形成され、かつ下面部１０ｂには開閉可能な蓋部１３が一体形成されており、蓋部１３を開放させることにより下面開口部１２を露出させ、この露出させた下面開口部１２からボルト１５をボルト孔１６及び取付孔１７に挿入して締め付けることによりアウターパネル３に取付け、その取付け後に蓋部１３を閉じることが可能であるため、ライセンスガーニッシュ１０を取付ける際に、バックウィンドガラス５を先に取付けていると、工具を入れるスペースが無く、ボルト１５を締め付けることができず、ボルト１５を外部に露出させること無しに取付けができないという問題点を解消でき、乗員の手が入る空間を塞ぎ、ボルト１５が蓋部１３で覆われることにより、バックドア２の外観上の見栄えを良くし、組付け性の向上を図ることができる。
さらに、本発明の実施形態に係るバックドア２の構造では、ライセンスガーニッシュ１０の組付けがバックウィンドガラス５を先に取付けた後でも可能となるため、車両完成後でもライセンスガーニッシュ１０を脱着させることができ、優れたメンテナンス性を有している。しかも、蓋部１３はライセンスガーニッシュ１０と一体化されているため、部品点数を削減でき、蓋部１３の係止爪などが壊れても、蓋部１３がライセンスガーニッシュ１０から脱落するおそれはない。
【００１９】
以上、本発明の実施の形態につき述べたが、本発明は既述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形および変更が可能である。
例えば、ライセンスガーニッシュ１０の形状は、既述の実施形態のものに限定されず、ライセンスランプ８の設置位置などに応じて適宜変更することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用バックドアの構造が適用される自動車を斜め後方から見た斜視図である。
【図２】図１における自動車の車体後面部に取付ける前の状態にあるバックドアを示す斜視図である。
【図３】上記実施形態に係るバックドアを車両後方から見た正面図である。
【図４】上記実施形態に係るバックドアにおいて、バックドア本体のアウターパネルの凹部とウィンドガラスの下端面との間にライセンスガーニッシュを配置した状態を示す斜視図である。
【図５】上記実施形態に係るライセンスガーニッシュを示すものであって、（Ａ）はライセンスガーニッシュの蓋部を開いた状態の斜視図、（Ｂ）はライセンスガーニッシュの蓋部を閉じた状態の斜視図である。
【図６】図４におけるＡ−Ａ線断面図である。
【符号の説明】
【００２１】
１  自動車
２  バックドア
３  アウターパネル
４  バックドア本体
５  バックウィンドガラス
７  凹部
７ａ  延在部
８  ライセンスランプ
９  差込孔
１０  ライセンスガーニッシュ（樹脂部品）
１０ａ  後面部
１０ｂ  下面部
１１  クッション部材
１２  下面開口部
１３  蓋部
１４  傾斜壁
１５  ボルト（固定部材）
１６  ボルト孔
１７  取付孔
Ｐ  ウィンド開口部
【図１】
0005152637.tif 000002
【図２】
0005152637.tif 000003
【図３】
0005152637.tif 000004
【図４】
0005152637.tif 000005
【図５】
0005152637.tif 000006
【図６】
0005152637.tif 000007