(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
電線・ケーブルの外側に導電性を有する導電層を設けるとともに、該導電層の外側に吸水性及び絶縁性を有する吸水絶縁層を設けて浸水検知機能付きケーブルを構成し、該浸水検知機能付きケーブルを一又は複数本備えて導電性を有する金属筒部材に収納し、該金属筒部材の外側を絶縁性を有する絶縁物により覆うとともに、前記金属筒部材に接地線を接続し、該接地線には電流検出手段を接続する
ことを特徴とする浸水検知構造。
【請求項２】
請求項１に記載の浸水検知構造において、
前記浸水検知機能付きケーブルの両端には、コネクタが設けられており、前記金属筒部材は、前記浸水検知機能付きケーブルにおける一端に位置する前記コネクタから他端に位置する前記コネクタまでの区間を覆う
ことを特徴とする浸水検知構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電線・ケーブルを収納した筒部材内の浸水を検知する浸水検知構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車のハイブリッド化が進んでおり、これに伴って自動車に搭載される部品点数が増加している。また、車内スペースの拡大化が要望されている。このような状況下において、自動車の各所に配索される電線・ケーブルは、床下のような車外に配索されるようになってきている。このため、電線・ケーブルを収容して保護するための筒部材が用いられるようになっている。
【０００３】
図２において、引用符号１は導体２の上に絶縁体３を被覆してなる電線を示している。この電線１は、自動車の床下に取り付け固定される筒部材４の内部に収納されている。電線１はここでは３本、筒部材４の内部に収納されている。
【０００４】
電線１が収納された筒部材４は、上記の如く、車外となる床下に取り付け固定されることから、例えば飛び石等で亀裂や破損等が発生してしまうという恐れを有している。仮に筒部材４に亀裂や破損が発生した場合には、この亀裂や破損を介して筒部材４の内部に雨水等の水５が浸入してしまうことになる。電線１は水５に浸ってしまうことになり、これによって絶縁体３の劣化が進行し、電線間短絡が懸念されるという問題点が生じる。尚、床下となる配置では、浸水の有無の確認が非常に困難であることから、電線間短絡のような不具合を事前に検知することができないと言える。
【０００５】
図３において、引用符号１１は浸水検知線１２を備えたケーブルを示している。ケーブル１１は、導体１３及び絶縁体１４を有する３本の電線１５と、一対の浸水検知線１２と、これらの外側に設けられる押さえ巻きテープ１６と、さらに外側に設けられるシース１７とを備えて構成されている。
【０００６】
浸水検知線１２は、絶縁体除去部１８が形成されて導体１９が露出するような状態に製造されている（例えば下記特許文献１参照）。一対の浸水検知線１２は、これらの間の絶縁抵抗の変化により浸水２０の有無を検知するために備えられている。一対の浸水検知線１２は、互いの導体１９が接しないようにするため、電線１５を挟むような位置に配置されている。
【特許文献１】特開平６−６８７１８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
図３の浸水検知線１２を図２の筒部材４の内部に収納する構成にすれば、浸水の有無を検知することができるようになると考えられる。しかしながら、図３に示す如く、一対の浸水検知線１２は電線１５を挟むような位置に配置されることから、筒部材４の内部に多くの水５が浸入しないと浸水の有無を検知することができないという問題点を有している。
【０００８】
本発明は、上記した事情に鑑みてなされたもので、電線・ケーブルを収納した筒部材内の浸水を検知して電線間短絡を防止することが可能となる浸水検知構造を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するためになされた請求項１記載の本発明の浸水検知構造は、電線・ケーブルの外側に導電性を有する導電層を設けるとともに、該導電層の外側に吸水性及び絶縁性を有する吸水絶縁層を設けて浸水検知機能付きケーブルを構成し、該浸水検知機能付きケーブルを一又は複数本備えて導電性を有する金属筒部材に収納し、該金属筒部材の外側を絶縁性を有する絶縁物により覆うとともに、前記金属筒部材に接地線を接続し、該接地線には電流検出手段を接続することを特徴としている。
【００１０】
このような特徴を有する本発明によれば、金属筒部材の内部に水が浸入すると、浸水検知機能付きケーブルの吸水絶縁層が吸水する。この場合、浸水検知機能付きケーブルにおける電線・ケーブルの充電電流が金属筒部材に流れるような回路が構成される。従って、接地線に流れる電流の変化を測定することにより、微量な水分の浸入も検知可能な構造となる。
【００１１】
請求項２記載の本発明の浸水検知構造は、請求項１に記載の浸水検知構造において、前記浸水検知機能付きケーブルの両端には、コネクタが設けられており、前記金属筒部材は、前記浸水検知機能付きケーブルにおける一端に位置する前記コネクタから他端に位置する前記コネクタまでの区間を覆うことを特徴としている。
【００１２】
このような特徴を有する本発明によれば、金属筒部材を浸水検知機能付きケーブルの両端に位置するコネクタの間を覆う構成とすることで、水の浸入箇所の特定がより一層容易となる。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１に記載された本発明によれば、電線・ケーブルを含む浸水検知機能付きケーブルを収納した筒部材内の浸水を検知することができるという効果を奏する。そして、この効果によって、電線間短絡を防止することができるという効果を奏する。
【００１４】
本発明によれば、自動車におけるハイブリッドの駆動用バッテリーの保護システム（短絡保護用のリレーや開閉器）に組み合わせることで、水の浸入を検知した信号によって危険予知をすることができるという効果を奏する。そして、この効果によって、より安全なハイブリッドのシステムを構築することができるという効果を奏する。
【００１５】
請求項２に記載された本発明によれば、水の浸入箇所の特定を容易に行うことができるという効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、図面を参照しながら説明する。図１は本発明の浸水検知構造の一実施の形態を示す断面図である。
【００１７】
図１において、引用符号３１は本発明の浸水検知構造を示しており、金属保護管（金属筒部材）３２と、この金属保護管３２の内部に収納される複数本（ここでは３本。数は一例であるものとする）の浸水検知機能付きケーブル３３と、金属保護管３２の外側（外面）を覆う絶縁物３４と、金属保護管３２に接続される接地線３５と、この接地線３５に接続される電流検出手段３６とを備えて構成されている。本発明の浸水検知構造３１は、特にハイブリッド車用の電源ケーブルの配索に適用することが好適であり、本形態においては、電線・ケーブルの絶縁不良によるバッテリーの短絡防止をすることができるような構造として備えられている。
【００１８】
金属保護管３２は、導電性を有する部材であって、特に限定するものでないが円形の筒状（管・コルゲートの形状）に形成されている。金属保護管３２は、床下のような車外に配索される浸水検知機能付きケーブル３３を収容してこれを保護するために備えられている。金属保護管３２は、浸水検知機能付きケーブル３３の端部（コネクタ側）と本体とを金属保護管３２毎に分離することができるように複数備えられている。
【００１９】
このような金属保護管３２の外側に備えられる絶縁物３４は、後述するが金属保護管３２に流れる電流が直接ボディ側に流れるのではなく、接地線３５を介してボディ側に流れるようにするために備えられている。絶縁物３４は、例えば絶縁性を有する合成樹脂製の筒部材や、絶縁性を有するテープのテープ巻き等によって構成されている。
【００２０】
接地線３５は、この一端が金属保護管３２の所望の位置に接続されている。また、他端は、ボディに接続されている。金属保護管３２は、接地線３５が上記のように接続されることにより、金属保護管３２に流れる電流が接地線３５を介してボディ側に流れるようになっている。従って、金属保護管３２は、電源ノイズの抑制に寄与するようなものとなっている。
【００２１】
接地線３５の中間に接続される電流検出手段３６は、接地線３５に流れる電流を測定してこの変化に基づき所定の信号を生成するように構成されている。生成された信号は、本形態の場合、ハイブリッドの駆動用バッテリーの保護システム（短絡保護用のリレーや開閉器）に送信されて危険予知に利用されるようになっている。
【００２２】
浸水検知機能付きケーブル３３は、電線３７と、導電性を有し電線３７の外側に設けられる導電層３８と、吸水性及び絶縁性を有し導電層３８の外側に設けられる吸水絶縁層３９とを備えて構成されている。電線３７は、導体４０と、この導体４０の上に設けられる絶縁体４１とを備えて構成されている。
【００２３】
導電層３８は、例えば金属テープ等で構成されており、電線３７の外面全体を覆うことができるように設けられている。また、吸水絶縁層３９は、例えば紙テープ等で構成されており、導電層３８の外面全体を覆うことができるように設けられている。浸水検知機能付きケーブル３３は、導電層３８及び吸水絶縁層３９によって電線３７を押さえ巻きするような構造で製造されている。尚、浸水検知機能付きケーブル３３の端末には、既知のコネクタが設けられている。
【００２４】
上記構成において、金属保護管３２の内部に水４２が浸入すると、浸水検知機能付きケーブル３３の吸水絶縁層３９が吸水する。吸水絶縁層３９が吸水すると、浸水検知機能付きケーブル３３の電線３７の充電電流が金属保護管３２に流れるような回路（図中の矢印参照）が構成される。従って、本発明の浸水検知構造３１によれば、接地線３５に流れる電流の変化を測定することにより、微量な水分の浸入も検知することができるようになる。
【００２５】
以上、図１を参照しながら説明してきたように、本発明によれば、浸水検知機能付きケーブル３３を収納した金属保護管３２内の浸水（水４２）を検知することができるという効果を奏する。これにより、電線間短絡を防止することができるという効果を奏する。また、本発明によれば、水４２の浸入を検知した信号によって危険予知をすることができるという効果を奏する。これにより、より安全なハイブリッドのシステムを構築することができるという効果を奏する。
【００２６】
この他、本発明は本発明の主旨を変えない範囲で種々変更実施可能なことは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の浸水検知構造の一実施の形態を示す断面図（浸水有り）である。
【図２】従来例に係る図であり、筒部材の内部に電線・ケーブルを収納した状態を示す断面図（浸水有り）である。
【図３】従来例に係る図であり、浸水検知線を備えたケーブルを示す断面図（浸水有り）である。
【符号の説明】
【００２８】
３１  浸水検知構造
３２  金属保護管（金属筒部材）
３３  浸水検知機能付きケーブル
３４  絶縁物
３５  接地線
３６  電流検出手段
３７  電線
３８  導電層
３９  吸水絶縁層
４０  導体
４１  絶縁体
４２  水
【図１】
0005271553.tif 000002
【図２】
0005271553.tif 000003
【図３】
0005271553.tif 000004