(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
渦巻ばね（１８）を備える定荷重装置と、
前記渦巻ばねの第１の端部に主エネルギー源（１）を連結するように配置された第１の運動学的チェーン（４、５、６、８、２２）および前記渦巻ばねの第２の端部に時間基準を連結するための第２の運動学的チェーン（１０、１２、１３、１４、１６）を有するトレーンと
を含む時計ムーブメントにおいて、
前記第１および第２の運動学的チェーンのどちらかが、前記時計ムーブメントのルーチン動作中に一方の部材の回転が他方の部材を駆動するように互いに摩擦によって連結されている第１および第２の部材（１０、２０）を備えた調整移動子（９）を含み、
前記部材の一方が、少なくとも１つの支持面（４１）を有する調整部材（２０）であり、前記支持面（４１）が、前記渦巻ばねの荷重状態を調整するために、前記他方の部材（１０）を前記摩擦の力によって回転させずに前記調整部材を回転させるように前記支持面に作用を及ぼすことが可能となるように配置されることを特徴とする、時計ムーブメント。
【請求項２】
前記渦巻ばね（１８）が前記調整移動子（９）によって支持され、前記渦巻ばね（１８）の両端部の一方が前記調整部材（２０）に固定されることを特徴とする、請求項１に記載の時計ムーブメント。
【請求項３】
前記調整移動子（９）が、
前記主エネルギー源（１）に運動学的に連結された主軸（８）と、
前記主軸に回転可能に取り付けられておりかつ前記渦巻ばねの第１の端部に固定された固定要素（２３）を支持している停止車（２２）と
を備え、前記調整部材（２０）が、前記主軸との関連で同軸にかつ自由回転可能な態様で取り付けられた軸の形を有するとともに、前記渦巻ばねの第２の端部のための固定要素を有し、前記第２の部材（１０）が、前記調整部材に摩擦で取り付けられかつ前記時間基準に運動学的に連結された駆動車の形を有することを特徴とする、請求項２に記載の時計ムーブメント。
【請求項４】
前記調整移動子が第３の移動子（９）であり、前記主軸が、前記主エネルギー源（１）に運動学的に連結された第３のかな（８）を固定した態様で支持する第３の軸であり、前記第２の部材が、前記時間基準と噛み合う秒移動子（１２）と噛み合って配置された第３の車（１０）であることを特徴とする、請求項３に記載の時計ムーブメント。
【請求項５】
前記時計ムーブメントが、前記停止車（２２）を所定の角度位置でロックするとともに、前記停止車（２２）を周期的に解放して、所定の振幅に応じて前記主エネルギー源（１）から前記主軸（８）および前記停止車を介して前記渦巻ばね（１８）に再度荷重をかけることを可能にするように配置された停止装置（２４、２６、３１）を含むことを特徴とする、請求項３に記載の時計ムーブメント。
【請求項６】
前記停止装置（２４、２６、３１）が、前記停止車（２２）を６秒ごとに解放するように配置されることを特徴とする、請求項５に記載の時計ムーブメント。
【請求項７】
前記停止車（２２）が、前記トレーンの移動子（１３、２４）から回転動作が駆動されるカム（２６）の相対角度位置に応じて第１および第２の端部位置の間で変位することができる制御つめ（３１）と協働するように配置された周縁歯部を有し、前記停止車が、前記制御つめが前記第１および第２の端部位置の一方から他方へ通過する間に、所定の角度だけ自由に回転するように配置されることを特徴とする、請求項５に記載の時計ムーブメント。
【請求項８】
前記調整部材（２０）が、前記支持面を形成するローレット切りまたは歯部（４１）を設けた円形周縁部を有することを特徴とする、請求項１に記載の時計ムーブメント。
【請求項９】
前記時計ムーブメントが、前記調整移動子（９）に隣接しておりかつ前記調整部材（２０）の前記支持面（４１）と協働できる歯付きかな（４４）を備えている制御移動子（４２）をさらに含むことを特徴とする、請求項８に記載の時計ムーブメント。
【請求項１０】
前記歯付きかな（４４）が、前記歯付きかな（４４）が前記支持面（４１）から係合解除される第１の静止位置と前記歯付きかな（４４）が前記支持面と係合する第２の調整位置との間で並進移動可能であることを特徴とする、請求項９に記載の時計ムーブメント。
【請求項１１】
前記第１の位置が高い位置であり、前記第２の位置が押し下げられた位置であり、前記制御移動子（４２）が、外部作用のない場合に前記歯付きかな（４４）を前記高い位置に保持するように配置された弾性部材（４８）をさらに備えることを特徴とする、請求項１０に記載の時計ムーブメント。
【請求項１２】
前記制御移動子（４２）には、前記歯付きかな（４４）を回転させるために、工具と協働するのに適した少なくとも１つの溝（５０）が設けられることを特徴とする、請求項９に記載の時計ムーブメント。
【請求項１３】
前記停止車（２２）および前記第２の部材（１０）が、前記固定要素（２３）が前記停止車（２２）および前記第２の部材（１０）の相対回転運動を制限するストッパを画成するように、互いに相対的に配置されることを特徴とする、請求項３に記載の時計ムーブメント。
【請求項１４】
請求項１〜１３のいずれか一項に記載の時計ムーブメントを備えた計時器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
[0001]本発明は、渦巻ばねを備える定荷重装置（ｃｏｎｓｔａｎｔ  ｆｏｒｃｅ  ｄｅｖｉｃｅ）と、渦巻ばねの第１の端部に主エネルギー源を連結するように配置された第１の運動学的チェーン（ｋｉｎｅｍａｔｉｃ  ｃｈａｉｎ）および渦巻ばねの第２の端部に時間基準（ｔｉｍｅ  ｂａｓｅ）を連結するための第２の運動学的チェーンを有するトレーン（ｔｒａｉｎ）とを含む時計ムーブメント（ｃｌｏｃｋ  ｍｏｖｅｍｅｎｔ）に関する。
【背景技術】
【０００２】
[0002]定荷重装置を含む上記タイプの多くの時計ムーブメントが久しく記述されている。
【０００３】
[0003]例として、１９１７年に付与された米国特許第１，２３７，２１６号は、パワーリザーブ（ｐｏｗｅｒ  ｒｅｓｅｒｖｅ）がかなり大きい１次ぜんまい（ｐｒｉｍａｒｙ  ｍａｉｎｓｐｒｉｎｇ）とパワーリザーブがより小さい２次ぜんまい（ｓｅｃｏｎｄａｒｙ  ｍａｉｎｓｐｒｉｎｇ）とを含む時計ムーブメントについて記述しており、２次ぜんまいは、その全範囲にわたってほぼ一定のトルクを与えるという利点を有する。したがって、２次ぜんまいは、時間基準にエネルギーを供給するために利用され、１次ぜんまいは、２次ぜんまいに供給トルクの変動なしに周期的に再度荷重をかけることを可能にする。供給トルクの変動は、時間基準の走行を妨げる２次ぜんまいの荷重状態の関数として２次ぜんまいが示すものである。ムーブメントのトレーンから駆動される作動機構により、２次ぜんまいに再度荷重をかけることを可能にするように、２次ぜんまいの一端の周期的解放を制御することができる。
【０００４】
[0004]それから数十年の後、このタイプのムーブメントは、懐中時計または腕時計での使用に適応されている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
[0005]これらの小型ムーブメントは複雑であり、したがって組み立てるのが難しい。特に、ムーブメントの走行精度にとって重要な機械的振動子の振動振幅は、とりわけその振動振幅が２次ぜんまいの荷重状態に依存するので、調整するのが困難である。走行の調整は、困難なものであるので、ムーブメントを組み立てる時点で時計製造者によって、とりわけ２次ぜんまいの初期荷重状態を調整することによって行われなければならない。この作業が後に販売後サービスの枠内で実現されなければならないとき、その作業はやはり同じ複雑さを有する。
【０００６】
[0006]１８９９年８月４日に付与されたスイス特許第１９８３９号は、既にこの問題を提示しており、解決法も提案していた。２次ぜんまいの一端を支持する車に複数の穴を設けることが構想された。したがって、２次ぜんまいの一端をさまざまな穴の中に配置することにより、２次ぜんまいの荷重状態を変化させることが可能であった。
【０００７】
[0007]それにもかかわらず、この機構による２次ぜんまいの荷重状態の調整は、特にムーブメントが走行しているときに、依然として危険性が高い。
【０００８】
[0008]その後２０世紀の最後に数十年間無視され、定荷重装置は、またしても一流の時計製造工場に一定の関心を提供しているようである。
【０００９】
[0009]したがって、例えば、米国特許第７，２９３，９１２号が２００７年１１月１３日にＬａｎｇｅ  Ｕｈｒｅｎ  ＧｍｂＨ社の名義で付与された。この定荷重装置は構造が複雑であるにもかかわらず、２次ぜんまいの荷重状態を容易に調整することができる手段を提案していないということは、それでもやはり注目に値する。
【００１０】
[0010]本発明の主目的は、簡単な構造の定荷重装置を含む時計ムーブメントであって、この定荷重装置が、時計ムーブメントの時間基準の走行に影響を及ぼしうる、時計ムーブメントの動作に関連する外乱をできる限り抑えるものであり、定荷重装置の２次ぜんまいの荷重状態が、正確かつ簡単な方法で調整されうるものである、時計ムーブメントを提案することである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
[0011]この目的のために、本発明による機構は、上記に示した特徴を満たしており、第１および第２の運動学的チェーンのどちらかが、時計ムーブメントのルーチン動作中に一方の部材の回転が他方の部材を駆動するように互いに摩擦によって連結されている第１および第２の部材を備えた調整移動子（ａｄｊｕｓｔｍｅｎｔ  ｍｏｂｉｌｅ）を含むことを特徴とする。さらに、第１および第２の部材の一方は、少なくとも１つの支持面を有する調整部材であり、この支持面は、渦巻ばねの荷重状態を調整するために、他方の部材を摩擦力によって回転させずに調整部材を回転させるように支持面に作用を及ぼすことが可能となるように配置される。
【００１２】
[0012]本発明の上記の特徴のおかげで、腕時計製造者は、ムーブメントが走行しているときでさえも、渦巻ばねの荷重状態を比較的容易に調整するためにムーブメントに作用することができる。実際、従来技術の公知の機構とは異なり、渦巻ばねの荷重状態を調整するために、ムーブメントのいかなる要素も取り除く必要はない。
【００１３】
[0013]本発明による時計ムーブメントは、調整移動子が、主エネルギー源に運動学的に連結された主軸と、この主軸に回転可能に取り付けられておりかつ渦巻ばねの第１の端部に固定された固定要素を支持している停止車とを備え、調整部材は、主軸との関連で同軸にかつ自由回転可能な態様で取り付けられた軸の形を有するとともに、渦巻ばねの第２の端部のための固定要素を有し、第２の部材は、調整部材に摩擦で取り付けられかつ時間基準に運動学的に連結された駆動車の形を有するようなものであることが好ましい。
【００１４】
[0014]調整移動子は、ムーブメントの第３の移動子（ｔｈｉｒｄ  ｍｏｂｉｌｅ）の機能を果たすことができることが好ましい。
【００１５】
[0015]加えて、ムーブメントは、停止車を所定の角度位置でロックするとともに、停止車を周期的に解放して、所定の振幅に応じて主エネルギー源から主軸および停止車を介して渦巻ばねに再度荷重をかけることを可能にするように配置された停止装置を含むものとすることが有利である。
【００１６】
[0016]さらに、調整部材は、支持面を形成するローレット切りまたは歯部を設けた円形周縁部を有することが好ましく、ムーブメントは、調整移動子に隣接しておりかつこの支持面と協働できる歯付きかな（ｔｏｏｔｈｅｄ  ｐｉｎｉｏｎ）を備えている制御移動子（ｃｏｎｔｒｏｌ  ｍｏｂｉｌｅ）をさらに含むことができる。
【００１７】
[0017]歯付きかなは、歯付きかなが支持面から係合解除される第１の静止位置と歯付きかなが支持面と係合する第２の調整位置との間で並進移動可能であることが有利である。
【００１８】
[0018]さらに、渦巻ばねの荷重状態に関連する操作を簡単にする目的で、制御移動子には、歯付きかなを回転させるために、工具と協働するのに適した少なくとも１つの溝が設けられることが好ましい。
【００１９】
[0019]本発明の他の特徴および利点は、非限定的な例として与えられる添付図面を参照してなされる、好ましい一実施形態の以下の詳細な説明を読むことにより、さらに明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明による定荷重装置を含む時計ムーブメントの一般的な実施形態の簡略斜視図を示す。
【図２】図１の時計ムーブメントの上から見た簡略平面図を示す。
【図３】図２の面III‐IIIに沿った時計ムーブメントの簡略断面図を示す。
【図４】図３と同じ断面に沿った構造細部の簡略断面図を示す。
【図５ａ】図２の面IV‐IVに沿った時計ムーブメントの第１の構成での簡略断面図を示す。
【図５ｂ】図２の面IV‐IVに沿った時計ムーブメントの第２の構成での簡略断面図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
[0025]本発明の好ましい一実施形態の構造および一般的動作について、ムーブメントをそれぞれ斜視、平面および断面で示す図１、２および３に関連して説明する。本発明を理解するのに役立つ要素だけがより明瞭に示されている。図２のいくつかの要素は、その要素に重ねられた他の要素を目に見えるようにするために、部分切り欠き図で示されている。
【００２２】
[0026]従来の構成部材を本質的に含む時計ムーブメントが図１〜３に示されており、特に香箱１は、ぜんまい（不可視）を収容するとともに、がんぎ車２だけが示されている時間基準の機械的振動にエネルギーを供給するように設計されている。ぜんまいのエネルギーは、中央移動子（ｃｅｎｔｒａｌ  ｍｏｂｉｌｅ）４を含むワークトレーン（ｗｏｒｋ  ｔｒａｉｎ）を介して伝達され、中央移動子４のかな５は香箱ドラムの歯部と噛み合っており、中央移動子４の車６は第３の移動子９のかな８と噛み合っている。第３の移動子の車１０は、移動子その一部が第１の秒移動子（ｆｉｒｓｔ  ｓｅｃｏｎｄｓ  ｍｏｂｉｌｅ）１３のかな１２と噛み合い、第１の秒移動子１３の車１４は、がんぎかな（ｅｓｃａｐｅ  ｐｉｎｉｏｎ）１６と噛み合う。
【００２３】
[0027]さらに、本発明による時計ムーブメントは、定荷重装置がぜんまいから受ける力から一定の力を時間基準に伝達するように設計された定荷重装置を含み、ぜんまいから受ける力は、ぜんまいの巻上げに応じてかなり変動する。
【００２４】
[0028]より正確には、定荷重装置は特に、好ましくは渦巻ばねの形をとる２次ぜんまい１８を備える。２次ぜんまい１８は、２次ぜんまい１８の両端部のうちの第１の端部すなわち内端が、第３の移動子９の軸に自由回転可能な態様で取り付けられかつ第３の車１０を支持している調整部材２０（調整部材２０の動作については後述する）に固定された状態で、第３の移動子９に取り付けられる。渦巻ばね１８の第２の端部すなわち外端は、スタッド２３を介して停止車２２に固定され、この停止車は、第３の移動子９の軸に回転可能に取り付けられる。
【００２５】
[0029]定荷重装置は同様に第２の秒移動子（ｓｅｃｏｎｄ  ｓｅｃｏｎｄｓ  ｍｏｂｉｌｅ）２４を備え、第２の秒移動子２４の車２５は、第１の秒移動子１３の車１４と非限定的な説明として１／１の比で係合する。第２の秒移動子２４の軸は５つのボス２８を有するカム２６を支持し、カム２６はその軸に回転可能に取り付けられる。ここで、したがって、カム２６はそれ自体で６０秒ごとに回転する。
【００２６】
[0030]カム２６は、ムーブメントのフレーム要素（不可視）上に、２つの端部位置の間で枢動可能に取り付けられた制御つめ３１の第１のフォーク３０と協働する。
【００２７】
[0031]制御つめ３１は、停止車２２の鋸歯状歯部と協働するように配置された第２のフォーク３２を備える。第２のフォークは、つめが枢動したときにつめ石の一方が停止車２２の歯部と接触して、このつめ石が歯部から係合解除され、それによって停止車を解放するように配置された２つのつめ石３４および３５を支持しており、停止車は、ここで１２度回転し（歯部が非限定的な説明として３０個の歯を有しているためである）、その後別の歯が他方のつめ石に当たり、他方のつめ石はその間、停止車２２の歯部の及ぶところにそれ自体を配置している。したがって、つめ石は、停止車の交互する係止を確実にし、停止車は、停止車が一方のつめ石から他方のつめ石へ移行するたびに一段だけ前進する。
【００２８】
[0032］交互する周期は、カム２６の形状、とりわけカム２６のボス２８の数を選択することによって同様に調整されうることに留意されたい。提示した図の場合、カム２６が完全に回転するたびに、つめ３１は１０回枢動することになる。言い換えると、停止車２２は６秒ごとに解放される。
【００２９】
[0033]たった今説明した定荷重装置を有する時計ムーブメントの動作について以下に説明する。
【００３０】
[0034]渦巻ばね１８が非ゼロ荷重状態にあり、機械的振動子（例えば、従来のひげぜんまい）が振動状態にあるという原則から、渦巻ばねは、渦巻ばねの機械的エネルギーの一部を第３の車１０、第１の秒移動子１３、がんぎかな１６、そしてがんぎ車２を経由して機械的振動子に伝達する。
【００３１】
[0035]６秒の動作の後、つめ３１は、つめ３１がカム２６と協働する効果で枢動し、第３の移動子９の軸に固定されている停止車２２を解放するので、第３の移動子９は、中央移動子４を介してぜんまいによる張力を受け続ける。停止車２２はこのとき、上述したように１２度回転して、停止車２２と共にスタッド２３を、したがって渦巻ばね１８の外端を（図２に示されている矢印の方向に）運ぶ。したがって、渦巻ばね１８は、渦巻ばね１８の内端（停止車２２を解放する間固定されている）と１２度の角度を経た渦巻ばね１８の外端との間の相対変位によって、６秒ごとに再度荷重がかけられる。
【００３２】
[0036]もちろん、ワークトレーンのギヤ比は、第３の車１０が１２度の角度を６秒間で通過して渦巻ばね１８の２つの連続する荷重を分離させるように、すなわち第３の車１０がそれ自体で３分間に１回転するように選択されることが好ましい。これらの特徴のおかげで、渦巻ばね１８は、渦巻ばね１８がムーブメントの機械的振動子に先の６秒間に伝達してきたエネルギーに相当するエネルギー量をぜんまいから毎回蓄積する。
【００３３】
[0037]ここで装置の最適動作を確実にするために満たされなければならない条件は、渦巻ばねによって機械的振動子に伝達されるトルクがほぼ一定となるように、渦巻ばねの両端間の相対変位の範囲であることを考慮すると、この６秒という値は指標であり、当業者なら本教示を当業者の要望に適合させるのは特に困難ではないであろう。
【００３４】
[0038]本開示で上述したように、ムーブメントの走行精度にとって重要な機械的振動子の振動振幅は、とりわけその振動振幅が定荷重装置を含むタイプのムーブメント内の２次ぜんまいの荷重状態に依存するので、調整が困難である。したがって、本発明によるムーブメントは、アクセスしかつ使用するのが容易な、２次ぜんまいの荷重状態の調整機構を提案する。次に、これについて図４、５ａおよび５ｂに関連して説明する。
【００３５】
[0039]図４は、本発明による第３の移動子９を、図３と同じ断面に沿った、すなわち図２の面III‐IIIに沿った断面図で示す。
【００３６】
[0040]前述のように、停止車２２は、第３のかな８と共に一体形成された第３の移動子９の軸に回転可能に取り付けられていることが、図４からより明らかである。渦巻ばね１８の内端を支持する調整部材２０は、調整部材２０の一部が第３の移動子９の軸に自由に取り付けられかつ第３の車１０を支持する。
【００３７】
[0041]したがって、時計ムーブメントが渦巻ばね１８の２つの連続する荷重の間でルーチン動作する間、渦巻ばね１８は、第３の車１０を回転させかつ機械的振動子の振動を維持するために、調整部材２０上で渦巻ばね１８の内端によって作用し、渦巻ばね１８の外端が停止車２２によって固定された状態で保持される。
【００３８】
[0042]渦巻ばね１８の荷重状態は、渦巻ばね１８の両端の相対角度位置を所与の瞬間に変更することによって調整することができる。
【００３９】
[0043]したがって、出願人は、調整部材２０と第３の車１０との連結部の位置に摩擦を与えるという考えをもっている。この摩擦は、第３の車が脱進機によって固定された状態で保持されたときに調整部材がそれ自体で回転できるようにしながら、ムーブメントのルーチン動作中に調整部材が第３の車を駆動するような形で実現される。
【００４０】
[0044]したがって、図２における調整部材の右回りは渦巻ばね１８の張力の減少をもたらし、左回りは渦巻ばね１８の張力の増大をもたらす。
【００４１】
[0045]この手順を容易にするためには、調整部材がそれ自体でより容易に回転するようにするために作用されうる支持面を画成する周縁歯部４１を設けたプラットホーム４０に固定された軸の形をとる調整部材を実現するようにする。
【００４２】
[0046]加えて、制御移動子４２が同様に、第３の移動子９に隣接して設けられ、調整部材を回転させるために調整部材の歯部４１と協働するように配置された歯付きかな４４を含む。
【００４３】
[0047]歯付きかな４４は、図５ａおよび５ｂからより明らかであるように、時計ムーブメントの摩擦から生じる損失を制限するように調整部材と永続的に噛み合ってはいないことが好ましい。
【００４４】
[0048]制御移動子４２は、ムーブメントのフレーム４７の要素、例えば主板などに固定された足４６に枢動可能にかつ並進自由な態様で取り付けられ、足４６は制御移動子の中空軸の内部に配置される。
【００４５】
[0049]加えて、つる巻きばね４８が、制御移動子と移動子フレーム４７の上記要素との間に配置され、制御移動子をフレームから離れた位置に保持する。図５ａに示されているような位置では、歯付きかな４４は調整部材２０の歯部４１と噛み合っていない。
【００４６】
[0050]制御移動子４２に圧力がフレームの方向に加えられると、ばね４８は圧縮され、歯付きかな４４は、図５ｂに示されているように、係合する相手となる歯部４１に届く位置をとる。次いで、この位置での制御移動子４２の回転は、調整部材２０の回転を、すなわち渦巻ばね１８の荷重状態の変更を駆動する。
【００４７】
[0051]制御移動子４２には、渦巻ばね１８の荷重状態を、したがって時計ムーブメントの機械的振動子の振動振幅の調整をさらに容易にするために、ねじ回しなどの工具の助けを借りる手順に適した溝５０が有利に設けられることに留意されたい。
【００４８】
[0052]さらに、本発明による時計ムーブメントは、特にぜんまいが渦巻ばね１８に再度荷重をかけるのに十分なエネルギーをもはや有していない点にまでほとんど完全にほどけたときに、渦巻ばね１８が望まれない無荷重状態にならないようにするための安全装置をさらに含む。この場合、特定の予防策が取られていないと、渦巻ばねは、ぜんまいがほどけすぎて渦巻ばねに再度荷重をかけることができなくなると、機械的振動子の振動にエネルギーを送達し続ける間にほぼ完全にほどけてしまう可能性がある。その場合、渦巻ばね１８を、ムーブメントの高い走行精度を確保するのに適した張力で巻き戻すために、ムーブメントにアクセスできることが望ましく、このことは極めて重要である。こうした状況を回避するために、かかる機構を設けた腕時計のユーザは、ぜんまいが決して完全にほどけてしまうことのないように、注意を払わなければならない。
【００４９】
[0053]別法として、出願人は、この問題を軽減することができる安全装置を開発してきた。
【００５０】
[0054]この目的のために、第３の車１０は、透明に描かれている調整部材２０を通して図２で見ることができる特別な形をしている。すなわち、第３の車のハブとリムはダブルアーム１００によって互いに連結されており、ダブルアーム１００の機能は調整部材の軸との摩擦連結を確実にする。図２および３から明らかなように、第３の車１０のリムは、リムの面に配置されかつ受け部１０２を有する材料追加部１０１を追加的に支持しており、受け部１０２の中には渦巻ばね１８の外端を支持するスタッド２３が配置される。受け部１０２は、停止車２２または第３の車１０が１２度回転したときにスタッドが移動する経路とほぼ同等かまたはその経路よりもわずかに大きい開口角を有するように製作される。したがって、受け部１０２は、スタッドの双方向への変位を制限するストッパを画成する。
【００５１】
[0055]ムーブメントのルーチン動作の間、スタッド２３は、渦巻ばね１８に再度荷重がかけられたところで受け部１０２の第１の端部の近くに位置し、第３の車１０は次の６秒間で受け部１０２の経路を進み、したがってスタッド２３はこの６秒後に受け部１０２の他方の端部の近くに位置する。次の荷重の瞬間に、ぜんまいが、もはや渦巻ばねに再度荷重をかけるのに十分なエネルギーを有していない場合、スタッド２３は、第１の端部の方向へは戻らず、したがってスタッド２３のそばに位置する受け部の端部に対するストッパを急速に形成して、第３の車の回転運動を阻止し、それによってムーブメントを停止させ、次いで次第に機械的振動子の振動を停止させる。
【００５２】
[0056]これらの特徴のおかげで、渦巻ばね１８は、渦巻ばね１８の初期荷重状態を、すなわちムーブメントの工場設定時に渦巻ばね１８によって生じている初期荷重状態を常に保ち、それによって対応する腕時計のユーザの負担を軽減するので、ユーザは、従来技術でのムーブメントの場合のようにぜんまいの荷重状態の監視を強いられることはない。
【００５３】
[0057]別法として、渦巻ばね１８の外端を支持するスタッド２３が全く同じ対の２つのアーム１００の間に直接配置され、その結果、その２つのアーム１００がスタッドの双方向への変位を制限するストッパを形成するものとすることも同様に可能である。この場合、この対の２つのアーム間の間隔は、その間隔が、停止車２２または第３の車１０が１２度回転したときにスタッドが移動する経路とほぼ同等かまたはその経路よりわずかに大きくなるようなものとする。
【００５４】
[0058]前述の説明は、非限定的な実施例として特定の一実施形態を説明することに焦点を合わせているが、本発明は、たった今説明したばかりのいくつかの具体的な特徴、例えば定荷重装置を構成する部材からなる形やさらにはそれらの部材の位置の使用に限定されるものではない。実際、定荷重装置の位置は第３の移動子上にあることが好ましく、出願人は、そのような位置により、装置に加えられる香箱の出力トルク応力を抑えることができる一方で、機械的振動子の動作に及ぼす破壊的影響は無視できることを見出している。それにもかかわらず、本発明の使用はそのような配置に限定されるものではなく、当業者なら、本発明の範囲から逸脱することなく本教示を当業者自身の要望に適合させることができるであろう。
【００５５】
[0059]渦巻ばねの２つの連続する荷重を分離させる周期も同様に、本発明の範囲から逸脱することなく、上記周期が例えば１０秒、１２秒または２０秒に等しくなるように変更することができる。
【００５６】
[0060]さらに、本発明の原理は、この説明において示されている位置での摩擦の使用に限定されないことに留意されたい。実際、本発明は、より一般には、渦巻ばねを備える定荷重装置と、渦巻ばねの第１の端部に主エネルギー源を連結するように配置された第１の運動学的チェーンおよび渦巻ばねの第２の端部に時間基準を連結するための第２の運動学的チェーンを有するトレーンとを含む時計ムーブメントに関し、第１および第２の運動学的チェーンのどちらかは、時計ムーブメントのルーチン動作中に一方の部材の回転が他方の部材を駆動するように摩擦によって互いに連結されている第１および第２の部材を備えた調整移動子を含み、第１および第２の部材の一方は、少なくとも1つの支持面を有する調整部材であり、この支持面は、渦巻ばねの荷重状態を調整するために、他方の部材を摩擦力によって回転させずに調整部材を回転させるように支持面に作用を及ぼすことが可能となるように配置される。
【００５７】
[0061]したがって、第３の車１０は調整部材２０に堅固に連結され、その場合調整部材２０はもはや調整部材ではなくなり、第１の秒移動子１３の車１４と第１の秒移動子１３のかな１２との間に摩擦が交互にもたらされるものとすることが可能である。この場合、渦巻ばねの荷重状態は、車１４が脱進機によって固定された状態で保持されているときに、第１の秒移動子１３のかな１２に対する作用によって調整することができる。
【００５８】
[0062]同様に、停止車２２を軸に、したがって中央かな５に固定された状態にすることによって中央移動子４上に停止車２２を配置することも可能である。この場合、中央車６は、軸に摩擦で取り付けることができ、渦巻ばね１８の荷重状態を調整するように作動させることができる。別法として、特定の追加のトレーンが同様に設けられうる。
【００５９】
[0063]本発明は、調整部材を作動させることができる支持面に関して、既述の特定の実施形態に限定されるものではない。もちろん、本発明の範囲から逸脱することなく、例えば調整部材２０の直上で工具と協働するのに適した面を設けることが考えられる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５ａ】
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【図５ｂ】
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