(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両情報を示す状態信号を入力し、前記状態信号に基づいて計測値を算出し、前記計測値に基づいて表示部を表示動作させる制御手段を備える計器の駆動装置であって、
前記計測値の最小値を記憶して所定操作に応じて前記最小値に基づいて前記表示部を表示動作させる最小値表示機能を備え、前記制御手段は、電源投入後に前記計測値が所定値以上となったか否かを判定し、電源投入後に前記計測値が前記所定値以上となったと判定される場合は前記最小値の更新を実行し、電源投入後に前記計測値が前記所定値以上となっていないと判定される場合は前記最小値の更新を実行しないことを特徴とする計器の駆動装置。
【請求項２】
車両情報を示す状態信号を入力し、前記状態信号に基づいて計測値を算出し、前記計測値に基づいて表示部を表示動作させる制御手段を備える計器の駆動装置であって、
前記計測値の最小値を記憶して所定操作に応じて前記最小値に基づいて前記表示部を表示動作させる最小値表示機能を備え、前記制御手段は、電源投入後に前記計測値が所定値以上となったか否かを判定し、電源投入後に前記計測値が前記所定値以上となったと判定される場合はさらに前記計測値が前回の計測値よりも小さいと判定されると前記最小値の更新を実行し、電源投入後に前記計測値が前記所定値以上となっていないと判定される場合あるいは前記計測値が前記前回の計測値以上であると判定される場合は前記最小値の更新を実行しないことを特徴とする計器の駆動装置。
【請求項３】
前記制御手段は前記計器とは別体に設けられる制御ユニットであり、前記制御ユニットは車両情報を示す複数の状態信号を入力し、この各状態信号に基づいて車両情報の各計測値を求め、前記各計測値をシリアルデータに変換して、前記シリアルデータを前記計器に送信し、
前記計器は、前記シリアルデータを受信し前記シリアルデータに応じて前記表示部を表示動作させ、また、他の計器に前記シリアルデータを送信することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の計器の駆動装置。
【請求項４】
前記制御ユニットは、前記最小値表示機能において前記最小値をシリアルデータに変換して前記計器に送信し、
前記計器は、前記シリアルデータを受信し前記シリアルデータに応じて前記表示部を表示動作させることを特徴とする請求項３に記載の計器の駆動装置。
【請求項５】
前記最小値表示機能において前記最小値が記憶される車両情報は、油圧あるいは燃圧の少なくとも一方であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の計器の駆動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特に車両用のコンビネーションメータとは別に設けられる計器の駆動装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、速度計，回転計（タコメータ），温度計や燃料計がケース体に収納された既存のコンビネーションメータとは別に、ダッシュボードやインストルメントパネル（インパネ）等に取り付けられるアフターメータと称される計器が知られている。このアフターメータとしては、例えば、単一のアナログ式表示部をケース内に収納し、車両の単一の車両情報（例えば、エンジン回転数）を表示する計器や発光ディスプレイを有し、前記車両情報をデジタル表示する計器がある。このような計器は、サーキットレース場等を走行する競技車両等や、スーパーチャージャあるいはターボ付き車両等に搭載されることが多い。かかる計器の種類としては、エンジンの回転数を監視する回転計，エンジンの過給圧を監視する吸気圧計（ブースト計），排気ガスの排気温度を監視する排気温度計，エンジンオイルの温度を監視する油温計，エンジンオイルの圧力を監視する油圧計あるいは燃料の圧力を監視する燃圧計等がある。
【０００３】
また、本願出願人は、複数配置されることが想定されるアフターメータの駆動装置として、特許文献１に開示される計器の駆動装置を提案している。特許文献１にて提案される計器の駆動装置は、車両情報に応じた複数の状態信号を入力可能とする入力ポートを備え、複数の前記状態信号に応じた各計測値を求める単一のコントロールユニットを設け、このコントロールユニットと前記各計器との間を前記コントロールユニットにより生成されるシリアルデータによって通信してなるもので、計器を複数配設する場合であっても取付作業を簡素化し、かつダッシュボードやインパネ回りの美観を損ねることなく、前記各計器を取り付けることが可能となるものである。
【０００４】
また、アフターメータには特許文献１にも開示されるように、過去の計測値の最大値（ピーク値）を記憶して所定操作によりアフターメータにて前記最大値を表示する、いわゆるピーク表示機能が備えられている。かかる機能によりユーザーは自身の過去の走行において、車両が注意を要する状態であったか否かや所定範囲内に車両状態をコントロールして走行を行うことができたか等の確認を行うことができる。
【特許文献１】特開２０００−１８９７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来のピーク表示機能においては、各車両情報の計測データの最大値を記憶・表示するものであるが、車両情報のうち油圧や燃圧といったものは数値が所定値より大きい場合よりも所定値より小さい場合の方が注意を要する状態であったと言える。したがって、このような特定の車両情報については最小値を記憶して後に表示可能とする方が過去の車両の状態を確認するという機能性を向上させることができるところ、単に最小値を記憶するといった制御を行うと、例えば油圧に関してはアフターメータに電源を供給して動作させている状態でエンジンが停止している場合は計測値が０ｋＰａとなるために記憶される最小値は常に０ｋＰａとなり、燃圧に関しては燃料ポンプを独立して制御可能とした一部チューニングカーにおいてはアフターメータに電源を供給しても燃料ポンプを作動させる前は計測値が０ｋＰａとなり、過去の運転における車両の状態を確認する機能としては不十分であるという問題点があった。
【０００６】
本発明は、前述の問題点に鑑み、過去の車両情報を記憶して表示するピーク表示機能を有するアフターメータの駆動装置を更に改善し、油圧や燃圧等の特定の車両情報においては過去の運転中の最小値を記憶して表示させることが可能な計器の駆動装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、前記課題を解決するため、車両情報を示す状態信号を入力し、前記状態信号に基づいて計測値を算出し、前記計測値に基づいて表示部を表示動作させる制御手段を備える計器の駆動装置であって、前記計測値の最小値を記憶して所定操作に応じて前記最小値に基づいて前記表示部を表示動作させる最小値表示機能を備え、前記制御手段は、電源投入後に前記計測値が所定値以上となったか否かを判定し、電源投入後に前記計測値が前記所定値以上となったと判定される場合は前記最小値の更新を実行し、電源投入後に前記計測値が前記所定値以上となっていないと判定される場合は前記最小値の更新を実行しないことを特徴とする。
【０００８】
本発明は、前記課題を解決するため、車両情報を示す状態信号を入力し、前記状態信号に基づいて計測値を算出し、前記計測値に基づいて表示部を表示動作させる制御手段を備える計器の駆動装置であって、前記計測値の最小値を記憶して所定操作に応じて前記最小値に基づいて前記表示部を表示動作させる最小値表示機能を備え、前記制御手段は、電源投入後に前記計測値が所定値以上となったか否かを判定し、電源投入後に前記計測値が前記所定値以上となったと判定される場合はさらに前記計測値が前回の計測値よりも小さいと判定されると前記最小値の更新を実行し、電源投入後に前記計測値が前記所定値以上となっていないと判定される場合あるいは前記計測値が前記前回の計測値以上であると判定される場合は前記最小値の更新を実行しないことを特徴とする。
【０００９】
また、前記制御手段は前記計器とは別体に設けられる制御ユニットであり、前記制御ユニットは車両情報を示す複数の状態信号を入力し、この各状態信号に基づいて車両情報の各計測値を求め、前記各計測値をシリアルデータに変換して、前記シリアルデータを前記計器に送信し、前記計器は、前記シリアルデータを受信し前記シリアルデータに応じて表示部を表示動作させ、また、他の計器に前記シリアルデータを送信することを特徴とする。
【００１０】
また、前記制御ユニットは、前記最小値表示機能において前記最小値をシリアルデータに変換して前記計器に送信し、前記計器は、前記シリアルデータを受信し前記シリアルデータに応じて前記表示部を表示動作させることを特徴とする。
【００１１】
また、前記最小値表示機能において前記最小値が記憶される車両情報は、油圧あるいは燃圧の少なくとも一方であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は、特に車両用のコンビネーションメータとは別に設けられる計器の駆動装置に関するものであり、油圧や燃圧等の特定の車両情報においては過去の走行中の最小値を記憶して表示させることが可能となるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態を添付図面に基づいて説明する。図１及び図２を用いて計器の駆動装置の全体構成を説明する。計器の駆動装置は、図１に示すように、コントロールユニット（制御ユニット）１と、油圧計（計器）２と、燃圧計（計器）３と、から主に構成されている。
【００１４】
コントロールユニット１は、マイクロコンピュータからなり、車両情報を示す各状態信号を入力するＡ／Ｄ変換部と、所定の処理動作プログラムを実行するＣＰＵと、前記処理動作プログラム等が記憶されたＲＯＭと、前記ＣＰＵにより処理されたデータ等を一時的に記憶するＲＡＭと、パラレルデータをシリアルデータに変換するパラレル・シリアル変換部（Ｐ／Ｓ変換部）と、各種の設定を不揮発的に記憶するＥＥＰＲＯＭやバックアップＲＡＭ等からなる記憶部と、前記シリアルデータを所定の周期により送信する送信部と、から構成されている。コントロールユニット１は、車両情報を示す前記各状態信号を入力すると、前記各状態信号に応じて所定の演算処理を行い、車両情報の各計測値を算出する。また、コントロールユニット１は、通常動作モードにおいては、計器の機種を識別するための機種コード，前記各計測値であるパラレルデータをシリアルデータに変換し、配線部材４ａ，４ｂを介して油圧計２及び燃圧計３の後述する制御手段に送信する。配線部材４ａはコントロールユニット１からのシリアルデータを転送する多重伝送通信線を含む配線部材であり、一端がコントロールユニット１と接続され、他端が油圧計２の制御手段と接続される。配線部材４ｂは配線部材４ａと同様の構成からなり、一端が油圧計２の制御手段と接続され、他端が燃圧計３の制御手段と接続される。したがって、本実施形態においてコントロールユニット１からの前記シリアルデータは、油圧計２→燃圧計３の順に伝達される。
【００１５】
また、計器の駆動装置は、車両情報のうちエンジンオイルの圧力（以下、油圧という）及び燃料の圧力（以下、燃圧という）についてその計測値の最小値を記憶し、例えばコントロールユニット１に設けられる操作スイッチ（図示しない）の所定操作に応じて前記最小値をシリアルデータに変換して油圧計２及び燃圧計３に送信し、油圧計２あるいは燃圧計３を前記最小値に基づいて表示動作させる（すなわち、前記最小値を表示させる）最小値表示機能を有する。なお、コントロールユニット１は、油圧計２及び燃圧計３以外の計器についても接続可能であり、油圧及び燃圧以外の車両情報については、その計測値の最大値を記憶し、前記操作スイッチの所定操作に応じて前記最大値をシリアルデータに変換して対応する計器に送信し、その計器を前記最大値に基づいて表示動作させる（すなわち、前記最大値を表示させる）ピーク表示機能を有する。
【００１６】
油圧計２は、図２に示すように、制御手段２ａと、アナログ式の表示部２ｂと、をケース体内に収納してなるアナログ式の計器であって、車両情報として油圧を表示するものである。
【００１７】
制御手段２ａは、マイクロコンピュータからなり、コントロールユニット１によって送信される前記シリアルデータを受信し前記シリアルデータに基づいて表示部２ｂを表示動作させるものである。また、制御手段２ａは前記シリアルデータを配線部材４ｂを介して燃圧計３の制御手段３ａに転送する。
【００１８】
燃圧計３は、図２に示すように、制御手段３ａと、アナログ式の表示部３ｂと、をケース体内に収納してなるアナログ式の計器であって、車両情報として燃圧を表示するものである。
【００１９】
制御手段３ａは、マイクロコンピュータからなり、コントロールユニット１から油圧計２の制御手段２ａを介して送信される前記シリアルデータを受信し前記シリアルデータに基づいて表示部３ｂを表示動作させるものである。
【００２０】
以上の各部によって計器の駆動装置が構成されている。
【００２１】
次に、図３に基づいてコントロールユニット１に備えられる前記最小値表示機能における最小値更新処理について説明する。
【００２２】
まず、コントロールユニット１は、電源投入を検出すると、電源投入後に算出される計測値が所定値以上となったか否かを判定する（ステップＳ１）。なお、この所定値は、その数値によってエンジンあるいは燃料ポンプが始動されたことを予測できる値（油圧はエンジン始動前は０ｋｐａであるがエンジン始動に伴ってその値が上昇し、また、燃圧は燃料ポンプ始動前は０ｋＰａであるが燃料ポンプ始動に伴ってその値が上昇する）に設定されるものである。コントロールユニット１は、ステップＳ１において前記計測値が前記所定値以上となったと判定される場合は、ステップＳ２に移行する。また、ステップＳ１において前記計測値が前記所定値以上となっていないと判定される場合は、前記最小値の更新を行わない。かかる処理によってエンジン始動前あるいは燃料ポンプ始動前の計測値によって前記最小値が更新されることを防ぐことができる。
【００２３】
ステップＳ２において、コントロールユニット１は、さらに今回の計測値が前回の計測値よりも小さいか否か、すなわち前記計測値の変化が減少傾向であるか否かを判定する。コントロールユニット１は、ステップＳ２において今回の計測値が前回の計測値よりも小さいと判定される場合は、ステップＳ３に移行する。また、ステップＳ２において、今回の計測値が前回の計測値以上であると判定される場合は、前記最小値の更新を行わない。かかる処理によって前記計測値が前記所定値を上回った後、前記計測値が変化していないあるいは上昇している比較的車両が安定した状態にも係わらず前記最小値が更新されることを防ぐことができる。
【００２４】
ステップＳ３において、コントロールユニット１は、さらに今回の計測値が現在記憶される最小値よりも小さいか否かを判定する。コントロールユニット１は、ステップＳ３において今回の計測値が現在記憶される最小値よりも小さいと判定される場合はステップＳ４に移行する。また、ステップＳ３において、今回の計測値が現在記憶される最小値以上であると判定される場合は、前記最小値の更新を行わない。今回の計測値が運転中の最小値とはならないからである。
【００２５】
ステップＳ４において、コントロールユニット１は、今回の計測値を新たな最小値として記憶し、前記最小値を更新する。
【００２６】
本実施形態である計器の駆動装置は、前記計測値の最小値を記憶して所定操作に応じて前記最小値に基づいて計器２，３の表示部２ｂ，３ｂを表示動作させる最小値表示機能を備え、コントロールユニット１は電源投入後に前記計測値が所定値以上となったか否かを判定し、電源投入後に前記計測値が前記所定値以上となったと判定される場合は前記最小値の更新を実行し、電源投入後に前記計測値が前記所定値以上となっていないと判定される場合は前記最小値の更新を実行しない処理を行うものである。
【００２７】
かかる処理を実行することによって、油圧や燃圧といった数値が低い場合に車両が注意を要する状態となる車両情報に関して過去の運転における車両情報の最小値を記憶して計器２，３の表示動作によって後にユーザーがその値を確認することができ、過去の車両状態を確認するという機能を向上させることができる。
【００２８】
さらに、電源投入後に前記計器が前記所定値以上となった場合であっても、今回の計測値が前回の計測値以上であると判定される場合には前記最小値の更新を実行しない処理を行うことによって、前記所定値を比較的低い値とする場合であっても、前記計測値が変化していないあるいは上昇している比較的車両が安定した状態にも係わらず前記最小値が更新されることを防ぐことができ、過去の車両状態を確認するという機能をさらに向上させることができる。
【００２９】
なお、本実施形態においては、油圧計２及び燃圧計３とは別体に設けられるコントロールユニット１を備え、油圧計２及び燃圧計３をリンクさせるものであったが、本発明においては、各計器２，３に内蔵される制御手段２ａ，３ａによって各計器２，３を独立して制御する構成としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の実施形態の計器の駆動装置の構成を示すブロック図。
【図２】同上計器の駆動装置における計器の構成を示すブロック図。
【図３】同上計器の駆動装置における最小値更新処理を示すフローチャート図。
【符号の説明】
【００３１】
１  コントロールユニット（制御ユニット）
２  油圧計（計器）
２ａ  制御手段
２ｂ  表示部
３  燃圧計（計器）
３ａ  制御手段
３ｂ  表示部
【図１】
0005170392.tif 000002
【図２】
0005170392.tif 000003
【図３】
0005170392.tif 000004