(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室の天井に形成された開口部から車室内へ引き出し可能、かつ車室の側面側に設置されたリトラクタにより巻き戻し付勢されたシートベルトの先端に設けられた第１のタングプレートと、上記シートベルトの途中に摺動可能に設けられた第２のタングプレートとを備え、使用時に車室へ引き出して上記第１および第２のタングプレートをそれぞれシートの左右両側に設けられた２つのバックルに嵌合係止せしめ、非使用時に上記第１および第２のタングプレートを上記開口部に設けられた保持部材に収納保持せしめるシートベルトの収納構造において、
上記保持部材はこれを上記開口部を覆うカバー状に構成し、
該保持部材にはシートベルト巻き戻し側の側端部にシートベルトを貫通せしめる貫通穴を形成し、上記側端部とは反対側の側端部および中間位置にはそれぞれ第１の保持穴および第２の保持穴を形成し、
シートベルト非使用時に上記第１のタングプレートを上記第１の保持穴にシートベルトの反巻き戻し方向に挿入せしめるとともに、上記第２のタングプレートを上記第２の保持穴にシートベルトの巻き戻し方向に挿入せしめるようになし、
かつ上記保持部材には、合成樹脂板からなり、上記保持部材に重ね合わされて側端が上記第１の保持穴の開口縁の周縁の半部から張り出して開口縁幅を拡大する補助部材を設け、かつ上記保持部材には上記第１の保持穴の開口縁の周縁の他の半部の開口縁幅を拡大する受け部を形成し、
かつ上記補助部材の上記側端に突起を形成し、
シートベルト非使用時に上記第１の保持穴に挿入された第１のタングプレートの先端部を上記突起と上記受け部とで挟持せしめて、上記第１のタングプレートのシートベルト巻き戻し方向への抜けを防止するようになしたことを特徴とするシートベルトの収納構造。
【請求項２】
上記補助部材の側端には、上記第１の保持穴への第１のタングプレートの挿入方向に山形をなす突起を形成するとともに、突起の両側位置に相対向するスリットを形成し、上記突起に弾発性を付与せしめた請求項１に記載のシートベルト収納構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両のシートベルト、特に車室の天井から車室へ引き出して使用するとともに、非使用時には巻き戻され、タングプレートを天井の収納部へ収納するシートベルトの収納構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、乗員の安全性向上の観点からワゴン車のサードシート等の中央席にも３点式のシートベルを設けることが行われている。図５に示すように、サードシートＴの中央席ＴＳ用のシートベルト２は、車室の天井１に形成された開口部１０から車室内へ引き出し可能、かつ車室の側面側に設置されたリトラクタ５により巻き戻し可能に設けられ、使用時に車室へ引き出して、シートベルト２の先端に設けられた第１のタングプレート２１と、シートベルト２の途中に摺動可能に設けられた第２のタングプレート２２とをそれぞれ、中央席ＴＳの左右両側に設けられた第１および第２のバックル６１，６２に嵌合係止せしめて乗員を拘束するようにしている。
非使用時には、シートベルト２はリトラクタ５により巻き戻され、図６に示すように、開口部１０に設けられた保持部材３Ａに第１および第２のタングプレート２１，２２を収納せしめることが行なわれている(例えば、特許文献１参照)。
【０００３】
図７は図６のＹ−Ｙ線に沿う位置で従来の収納構造の一例を示すもので、開口部１０を覆う合成樹脂の保持部材３Ａには左右方向の一方の側部にシートベルト２を挿通せしめる貫通穴３０が形成され、シートベルト２は車体のルーフ補強部８１に設置されたアンカー部材１５を通し貫通穴３０から車室へ導かれている。
保持部材３Ａの他方の側端には浅い断面ハット形をなす収納部３１が設けられ、収納部３１の左右の側壁部にはそれぞれ、第１および第２のタングプレート２１，２２の先端部に対応してこれらを係脱可能に嵌合する保持穴３２，３３が形成されている。シートベルト２は第２のタングプレート２２の先端部２２１を、リトラクタ５によるシートベルト２の巻き戻し方向に沿って収納部３１の一方の保持穴３３に挿し込んで収納し、第１のタングプレート２１の先端部２１１を収納部３１の他方の保持穴３２にシートベルト２の反巻き戻し方向（引き出し方向）に沿って挿し込んで収納保持する。
【０００４】
この場合、第１のタングプレート２１ではその先端部２１１の挿し込み方向がシートベルト２の反巻き戻し方向のため、リトラクタ５の巻き戻し付勢により保持穴３２への挿し込みが抜けやすい。
他の従来の収納構造として、第１および第２のタングプレートをそれぞれシートベルトの巻き戻し方向に向けて保持穴に差し込んで収納する構造があるが、この場合、第１および第２のタングプレートは天井に上下２段に収納されるので、収納部の上下寸法が大きくなりリヤシート上方のヘッドクリアランスが確保し難い。よってヘッドクリアランスの観点から第１および第２のタングプレート２１，２２を収納部３１へ相反する方向に左右に並べて収納する構造が好ましい。
特許文献１では、第２のタングプレートに摺動阻止手段を設けて、反巻き戻し方向に向けたシートベルト２に対して第２のタングプレートの先端部を巻き戻し方向へ向けたときに、シートベルト２と第２のタングプレート２２との相対移動を阻止するようにしている。これにより、収納部３１へ反巻き戻し方向へ向けて収納した第１のタングプレート２１にシートベルト２の巻き戻し付勢力の影響が及ばないようにすることが行なわれている。
【特許文献１】特開２００６−２９００９４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、シートベルト２は表面が滑らかなウェビングで構成されており、長い間、シートベルト２を収納しておくと、上記摺動阻止手段による阻止効果が次第に緩んで、第１のタングプレート２１側に徐々に巻き戻し付勢力が作用するおそれがある。
また、一般に第２のタングプレート２２は大型で先端部２２１が長く、先端部２２１を保持穴３３に挿し込むことで収まりよく収納されるが、第１のタングプレート２１は第２のタングプレート２２よりも小型で、先端部２１１も短いので、保持穴３２への挿し込みが浅く、収納部３１への収まりが充分でない。従って車両の走行振動等でガタツキやすく、上記巻き戻し付勢力の影響とも合わさって第１のタングプレート２１が収納部３１から抜け落ちるといった問題があった。
そこで本発明は、タングプレート、特にシートベルトの先端に設けられ、シートベルトの反巻き戻し方向に沿って収納される小型のタングプレートでもガタツキや脱落なく車室天井に設けられた保持部材の収納部へ収納することができるシートベルトの収納構造を実現することを課題としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、車室の天井に形成された開口部から車室内へ引き出し可能、かつ車室の側面側に設置されたリトラクタにより巻き戻し付勢されたシートベルトの先端に設けられた第１のタングプレートと、上記シートベルトの途中に摺動可能に設けられた第２のタングプレートとを備え、使用時に車室へ引き出して上記第１および第２のタングプレートをそれぞれシートの左右両側に設けられた２つのバックルに嵌合係止せしめ、非使用時に上記第１および第２のタングプレートを上記開口部に設けられた保持部材に収納保持せしめるシートベルトの収納構造において、
上記保持部材はこれを上記開口部を覆うカバー状に構成し、
該保持部材にはシートベルト巻き戻し側の側端部にシートベルトを貫通せしめる貫通穴を形成し、上記側端部とは反対側の側端部および中間位置にはそれぞれ第１の保持穴および第２の保持穴を形成し、
シートベルト非使用時に上記第１のタングプレートを上記第１の保持穴にシートベルトの反巻き戻し方向に挿入せしめるとともに、上記第２のタングプレートを上記第２の保持穴にシートベルトの巻き戻し方向に挿入せしめるようになし、
かつ上記保持部材には、合成樹脂板からなり上記保持部材に重ね合わされて側端が上記第１の保持穴の開口縁の周縁の半部から張り出して開口縁幅を拡大する補助部材を設け、かつ上記保持部材には上記第１の保持穴の開口縁の周縁の他の半部の開口縁幅を拡大する受け部を形成し、
かつ上記補助部材の上記側端に突起を形成し、
シートベルト非使用時に上記第１の保持穴に挿入された第１のタングプレートの先端部を上記突起と上記受け部とで挟持せしめて、上記第１のタングプレートのシートベルト巻き戻し方向への抜けを防止するようになす（請求項１）。
【０００８】
保持部材の第１の保持穴から張り出す合成樹脂板からなる補助部材の側端に突起を設け、これと対向する保持部材の受け部とで第１のタングプレートの先端部を挟持するようにしたので、タングプレートの先端部の挿し込みにより補助部材の側端を撓ませ、その復元力で第１のタングプレートの先端部を弾性的に挟持させ、第１のタングプレートがシートベルト巻き戻し付勢力で保持穴から抜け出すのが防止される。
【０００９】
上記補助部材の側端には、上記第１の保持穴への第１のタングプレートの挿入方向に山形をなす上記突起を形成するとともに、突起の両側位置に相対向するスリットを形成する（請求項２）。
突起の両側にスリットを設けたことにより、突起を含むその周辺を効果的に撓ませることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図５に示すワゴン車等のサードシートＴの中央席ＴＳに着座した乗員を拘束するシートベルト２に本発明を適用した実施形態を説明する。シートベルト２は従来と同様な構造で、ベルト基端が車室の側壁トリム９０と車体のリヤピラー９１との空間でリヤピラー９１に設置されたリトラクタ５により巻き取り可能に設けて、リトラクタ５から側壁トリム９０とリヤピラー９１との間、および車室の天井トリム１と車体ルーフ８の下面に沿って車幅方向に延びるルーフリィンフォースメント８１との間を通って車室上方へ配索され、ルーフリィンフォースメント８１にボルト締め固定された複数のシートベルトアンカ１５，１５を通して、天井トリム１に形成された開口部１０から車室内へ引き出し可能に設けてある。尚、シートベルト２はリトラクタ５により巻き戻し方向へ付勢されている。
【００１１】
シートベルト２にはベルト先端に第１のタングプレート２１が設けてあり、ベルト中間にはベルトに沿って摺動可能に第２のタングプレート２２が設けてある。シートベルト２は使用時、下方へ引き出し、第１および第２のタングプレート２１，２２をそれぞれ、中央席ＴＳの左右両側にある第１および第２のバックル６１，６２にそれぞれ係脱可能に係合して乗員を拘束する。
【００１２】
第１および第２のタングプレート２１，２２はタイプの異なるプレートで、第２のタングプレート２２は運転席や助手席用のシートベルトのタングプレートと同様のもので、ワンタッチの操作で簡単に第２のバックル６２へ係脱可能である。これに対して、第１のタングプレート２１は、第１のバックル６１へ係合すると鍵などを使わないと係合解除できないようにしてある。
また、第１のタングプレート２１は、第２のタングプレート２２よりも、シートベルト２に連結する基端部および該基端部から突出してバックル６１に嵌合する先端部がそれぞれ小型のものである。
【００１３】
シートベルト２は非使用時、リトラクタ５により巻き戻され、図６に示すように天井トリム１の開口部１０に設置された保持部材３へ第１および第２のタングプレート２１，２２を収納保持する。以下、第１および第２のタングプレート２１，２２の収納構造の詳細を説明する。
【００１４】
図１、図２および図６に示すように、保持部材３は合成樹脂の成形品で、天井トリム１の左右方向に長い長方形状の開口部１０を覆う左右方向に長い長方形のカバー状に形成してあり、下方より開口部１０へ嵌合してある。保持部材３は外周縁に設けた複数の係止部３７，３８を開口部１０の周縁に係止せしめ、上方へ突設した複数のクリップ３９をルーフリィンフォースメント８１に嵌合係止して取付けてある。
【００１５】
保持部材３には左右一方の側端部に、シートベルト２を挿通せしめる貫通穴３０が形成してある。シートベルト２は、ルーフリィンフォースメント８１に設けたシートベルトアンカ１５へ通した直後に挿通穴３を貫通して車室側へ引き出してある。
【００１６】
保持部材３の上記貫通穴３０とは反対側の他方の側端に、断面ほぼハット形に上方へ凸状に膨出して下側が開口する浅い角形逆容器状をなし、第１および第２のタングプレート２１，２２を収納する収納部３１が形成してある。
【００１７】
収納部３１の左右の側壁３１１，３１２のうち、貫通穴３０とは反対側の側壁３１１(図１の向かって左側)には、第１のタングプレート２１の先端部２１１をシートベルト２の反巻き戻し方向に沿って係脱可能に挿し込む第１の保持穴３２が形成してある。第１の保持穴３２は車室天井の前後方向に沿う横方向が幅広で上下方向に狭い横長の角穴としてある。
第１の保持穴３２の開口縁の下側の半部たる開口下縁側には、側壁３１１の裏面から起立する複数の縦板状のリブを設け、各リブの上縁を第１の保持穴３２の開口下縁とほぼ水平に形成して保持穴３２の開口下縁の幅を上記挿し込み方向に沿って広げるようにした受け部３４が形成してある。
【００１８】
貫通穴３０側の収納部３１の側壁３１２には、第２のタングプレート２２の先端部２２１をシートベルト２の巻き戻し方向に沿って係脱可能に挿し込む第２の保持穴３３が形成してある。
第２の保持穴３３の開口下縁側にも、複数の縦板状のリブからなる受け部３５が設けてある。受け部３５の上縁は、第２の保持穴３３へ挿し込む第２のタングプレート２２の先端部２２１を上記巻き戻し方向かつ斜め上方へ案内するように傾斜状に形成し、第２の保持穴３３の開口下縁よりも受け部３５の奥端が高く設定してある。
【００１９】
図１ないし図４に示すように、収納部３１の裏面側には、合成樹脂の成形品からなる板状の補助部材４が重ね合わせてある。補助部材４には収納部３１の第１の保持穴３２側に、該保持穴３２の開口周縁の上側の半部たる開口上縁に対応する位置からほぼ水平に張り出し、保持穴の３２の開口上縁の幅を第１のタングプレート２１の挿し込み方向に広げる第１の側端部４１が形成してある。
また補助部材４には第２の保持穴３３側にも、保持穴３３の開口上縁からほぼ水平にシートベルト２の巻き戻し方向に張り出す第２の側端部４２が形成してある。
【００２０】
第１および第２の側端部４１，４２はそれぞれ、横幅が第１および第２の保持穴３２，３３よりも幅広に形成してあり、各保持穴３２，３２よりも広くした両端４１１，４１１，４２１，４２１を一段低く形成した断面ほぼハット形をなす。そしてこれら両端４１１，４１１，４２１，４２１を保持部材３の裏面側への固定部としてある。
補助部材４は、その中央部４０を収納部３１の上壁３１０に重ね合わせて配し、第２の側端部４２の両端４２１を保持部材３の底壁に重ね合わせて、上記底壁に設けた係合爪３６ａに嵌合する(図２)とともに、第１の側端部４１の両端４１１，４１１を保持部材３の底壁に重ね合わせて溶着してある。両端４１１，４１１の溶着構造は、両端４１１，４１１に形成した小穴４１２，４１２に保持部材３の底壁から上方へ突出する突起３６ｂ，３６ｂを貫通せしめ、これら突起３６ｂ，３６ｂの貫通端を熱して溶着してある(図４)。
【００２１】
第１の側端部４１には第１の保持穴３２の上縁に対応する中央位置に、第１のタングプレート２１の挿し込み方向に沿って平行に延びる２条のスリット４３，４３が設けてある。尚、両スリット４３，４３は側端部４１の端末の手前の位置で終わり、両スリット４３，４３の端末は閉じてある。
【００２２】
両スリット４３，４３間の中間部は、第１のタングプレート２１の挿し込み方向に沿って断面ほぼ山形状に下方へ突出し、保持穴３２の下縁の受け部３４と所定の間隔をおいて近接対向する突起４５が形成してある。突起４５は両スリット４３，４３により側端部４１から分離されており、上下方向に撓みやすく弾発性が付与されている。突起４５と受け部３４との間隔は第１のタングプレート２１の先端部２１１の厚みよりも若干狭くしてあり、これを圧入する間隔に設定してある。
【００２３】
第２の側端部４２はその端縁が第２の保持穴４３の下縁の受け部３５の上記奥端と、第２のタングプレート２２の先端部２２１を嵌合可能な間隔おいて近接対向せしめてある。
【００２４】
シートベルト２の非使用時に、シートベルト２はリトラクタ５により巻き戻され、第１のタングプレート２１は、その先端部２１１を第１の保持穴３２へシートベルト２の反巻き戻し方向に沿って挿し込み、補助部材４の第１の側端部４１と第１の受け部３４との間で、突起４５を上方へたわませつつ圧入して収納部３１内へ収納する。
一方、第２のタングプレート２２は先端部２２１を第２の保持穴３３へシートベルト２の巻き戻し方向に沿って挿し込み、第２の側端部４２の端末と第２の受け部３５とで先端部２２１を挟み付け、第２のタングプレート２２を保持部材３内へ収納する。
【００２５】
本実施形態によれば、シートベルト２の反巻き戻し方向に沿って収納した第１のタングプレート２１にはリトラクタ５によるシートベルト２の巻き戻し付勢により引き抜き方向への力が作用するものの、第１のタングプレート２１はその先端部２１１が、撓んだ突起４５と受け部３４との間で突起４５の復元力により確実に挟持され、上記引き抜き方向への力に抗して高い保持効果が発揮される。特に小型の第１のタングプレート２１であっても充分に保持され、抜け落ちやガタツキを効果的に防止できる。
一方、第２のタングプレート２２は、シートベルト２の巻き戻し方向へ向けて収納したので、第１のタングプレート２１の収納構造のように突起なしでも充分に収納保持され、かつ第１のタングプレート２１を強固に収納保持せしめたので、これにより先端が止められたシートベルト２は緩みが起こらないのでこれに支えられて、第２のタングプレート２２は抜け落ちたりガタツキがない。
【００２６】
本実施形態では、補助部材４の第１の側端部４１の左右両端４１１，４１１を保持部材３に固定しているので、側端部４１の中央部に平行にスリット４３，４３を形成しこれらの中間に突起４５を設けて、突起４５が撓みやすく弾発性を付与する効果を奏する。
本発明はこれに限らず、図は省略したが、保持部材への補助部材の取付方を変更し、例えば、補助部材の中間部を保持部材の収納部の上壁に結合固定するようになし、補助部材の側端部の左右両端を保持部材へ固定しなければ、上記側端部が撓みやすくなり、上述の実施形態のように必ずしもスリットを設けなくてもよい。
【００２７】
また、本発明は、図略ではあるが、第２のタングプレートを第１のタングプレートと同様にシートベルトの反巻き戻し方向に沿って収納する構造に適用してもよく、第２のタングプレートを挿し込む保持穴に突起を設け、該突起とこれと対向する受け部とで第２のタングプレートを挟持する。例えば、保持部材にシートベルの反巻き戻し方向に沿って第１および第２のタングプレートを個別に収納する第１および第２の収納部を形成し、第２のタングプレートを収納する上記第２の収納部の上記反巻き戻し方向の側壁に第２の保持穴を形成し、その開口下縁および上縁に受け部と上記突起を設けることが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明のシートベルトの収納構造を示すもので、図６のＹ−Ｙ線に沿う位置での断面図である。
【図２】上記シートベルトの収納構造に用いる保持部材および補助部材を斜め上方から観た斜視図である。
【図３】上記シートベルトの収納構造の要部を示すもので、上記補助部材の要部斜視図である。
【図４】図２のIV−IV線に沿う断面図である。
【図５】本発明を適用する車両のシートベルトを示す概略図である。
【図６】本発明を適用するシートベルトの収納部を斜め下方から観た斜視図である。
【図７】図１に対応して、従来のシートベルトの収納構造を示す断面図である。
【符号の説明】
【００２９】
１  天井トリム(天井)
１０  開口部
２  シートベルト
２１  第１のタングプレート
２１１  先端部
２２  第２のタングプレート
３  保持部材
３０  貫通穴
３２  第１の保持穴
３３  第２の保持穴
３４  受け部
４  補助部材
４１  側端部(側端)
４３  スリット
４５  突起
５  リトラクタ
６１  第１のバックル
６２  第２のバックル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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