(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
有底円筒状のケーシングに蓋体を設置するとともにこの蓋体の内壁面に吊下げロッドを放射方向に揺動自在に設置し、この吊下げロッドの先端部にマグネットを設置するとともに前記ケーシングの外壁面に所要数の磁気検出手段を設置し、前記吊下げロッドが前記ケーシングの内壁面に接近した際に前記マグネットの作用によって前記磁気検出手段が作動するようにした車両用傾斜センサー装置において、前記ケーシングの外壁面に放射状にリブを設置するとともにこのリブは前記ケーシングの軸心に沿って延び、且つ、前記磁気検出手段はこのリブの頂面に載置されていることを特徴とする車両用傾斜センサー装置。
【請求項２】
前記リブの頂面にこのリブの方向に延びる溝を形成し、この溝に前記磁気検出手段を載置したことを特徴とする請求項１の車両用傾斜センサー装置。
【請求項３】
前記ケーシング内に高粘度液が封入されていることを特徴とする請求項１又は請求項２の車両用傾斜センサー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は車両用傾斜センサー装置に関し、主として、自動二輪車、建設用車両、農業用車両に使用されるものである。
【背景技術】
【０００２】
従来におけるこの種の傾斜センサーは、ケーシング内に振り子を揺動可能の設置したものであり、移動する振り子の位置を磁気的に検出することによって車両の傾斜を検出していた。  
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−３００１９６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、かかる従来の車両用傾斜センサー装置にあっては、前記振り子が揺動軸によって支持されていたため、この揺動軸の軸心を中心とした一方向の傾斜のみしか検出することができず、この結果、特定方向の傾斜の検出のみに適するものであり、車両等の不特定方向の傾斜の検出には適さないという不都合を有した。
【０００５】
この発明の課題はこの不都合を解消することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記不都合を解消するために、この発明に係る車両用傾斜センサー装置においては、有底円筒状のケーシングに蓋体を設置するとともにこの蓋体の内壁面に吊下げロッドを放射方向に揺動自在に設置し、この吊下げロッドの先端部にマグネットを設置するとともに前記ケーシングの外壁面に所要数の磁気検出手段を設置し、前記吊下げロッドが前記ケーシングの内壁面に接近した際に前記マグネットの作用によって前記磁気検出手段が作動するようにした車両用傾斜センサー装置において、前記ケーシングの外壁面に放射状にリブを設置するとともにこのリブは前記ケーシングの軸心に沿って延び、且つ、前記磁気検出手段はこのリブの頂面に載置されているようにしたものである。
【０００７】
この場合、前記リブの頂面にこのリブの方向に延びる溝を形成し、この溝に前記磁気検出手段を載置することもできる。
【０００８】
なお、前記ケーシング内に高粘度液を封入することもできる。
【発明の効果】
【０００９】
この発明に係る車両用傾斜センサー装置は上記のように構成されているため、即ち、有底円筒状のケーシングに蓋体を設置するとともにこの蓋体の内壁面に吊下げロッドを放射方向に揺動自在に設置し、この吊下げロッドの先端部にマグネットを設置するとともに前記ケーシングの外壁面に所要数の磁気検出手段を設置し、前記吊下げロッドが前記ケーシングの内壁面に接近した際に前記マグネットの作用によって前記磁気検出手段が作動するようにした車両用傾斜センサー装置において、前記ケーシングの外壁面に放射状にリブを設置するとともにこのリブは前記ケーシングの軸心に沿って延び、且つ、前記磁気検出手段はこのリブの頂面に載置されているため、前記吊下げロッドは根幹部を中心としてあらゆる方向に揺動することができ、マグネットの作用によってあらゆる方向の磁気検出手段を作動させることができる。
【００１０】
よって、この車両用傾斜センサー装置を使用すれば、前記吊下げロッドを中心とした放射方向の全ての傾斜を検出することができる。さらに、１８０度以上傾斜した場合（転倒した場合を含む）でも、前記吊下げロッドの先端部は前記ケーシングの内壁面に凭れ掛かった状態になるため、この傾斜状態として検出することができるものである。
【００１１】
この場合、前記リブの頂面にこのリブの方向に延びる溝を形成し、この溝に前記磁気検出手段を載置することもできる。
【００１２】
なお、前記ケーシング内に高粘度液を封入すれば、吊下げロッドの振動や揺れの加速度を減衰させることができるため、当該装置自体の誤作動を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
この発明に係る車両用傾斜センサー装置は実施するにあたって下記の構成に最も主要な特徴を有する。
【００１４】
「磁気検出手段」には、リードスッチ，ＭＲ素子、ホール素子等である磁気を検出できる全ての手段が含まれる。
【００１５】
「吊下げロッド」は蓋体の内壁面に放射方向に対して揺動自在に連結する。
【００１６】
「マグネット」としては永久磁石を使用する。
【００１７】
「高粘度液」としては、例えばシリコンオイルを使用する。
【００１８】
この「車両用傾斜センサー装置」は図１の状態で車両に設置される。
【実施例】
【００１９】
以下、この発明の実施例を図面に基づいて説明する。
図１はこの発明に係る車両用傾斜センサー装置の実施例の正面図、図２は同平面図、図３は同底面図、図４は図１におけるＩＶ−ＩＶ線断面図、図５は図４におけるＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【００２０】
図１〜図３において、Ａは車両用傾斜センサー装置、１０はその外ケースである。この外ケース１０は有底筒体を逆にして配置したものであり、その内部にはセンサー部Ｓが収容されている。１１は係止突部であり、前記外ケース１０の頂面部に形成されている。この係止突部１１は前記底部の中心に位置し、前記外ケース１０の内部に突出している（図２、図４参照のこと）。
【００２１】
次に、図４及び図５に基づいて前記センサー部Ｓを説明する。
【００２２】
図において、２０は内ケース（この発明の「ケーシング」に相当する）であり、有底円筒状をしている。この内ケース２０内には高粘度シリコンオイル２１が収容されている。２２は蓋体であり、前記内ケース２０の開口部にＯリング２３を介して内嵌め固定されている。また、２４は係止凹部であり、前記蓋体２３の上面に形成されている。この係止凹部２４を前記係止凸部（外ケース１０の）１１に外嵌めすることによって前記センサー部Ｓは前記外ケース１０に位置決めされる。
【００２３】
３０は吊下げロッドであり、前記蓋体２２の内壁面（下面）に放射方向に対して揺動自在に連結されている。この吊下げロッド３０は前記内ケース２０内に吊り下げられ、放射方向に揺動する。３２はマグネットであり、前記吊下げロッド３０の先端部に埋設されている。このマグネット３２は前記吊下げロッド３０とともに前記高粘度シリコンオイル２１中を揺動する。
【００２４】
２５は補助筒部であり、前記内ケース２０の底部に連設されている。この補助筒部２５は下方に延びている。また、２６，２６，…はスリットであり、前記補助筒部２５に軸心に沿って形成されている。このスリット２６，２６，…は下端部が開放されている。
【００２５】
２７，２７，…はリブであり、前記内ケース２０の外壁面に放射状に突設されている。このリブ２７は前記内ケース２０の軸心に沿って延び、前記補助筒部２５にまで到っている。２８は溝であり、前記リブ２５の頂面に形成され、リブ２７の方向に延びている。
【００２６】
４１は上基板であり、前記内ケース２０の上端部に前記リブ２７，２７，…に載置された状態で外嵌めされている。また、４２は下基板であり、前記補助筒部２５に前記リブ２７，２７，…に接触した状態で外嵌めされている。これらの上基板４１及び下基板４２の外周縁は略六画形状であり、前記外ケース１０に回転不可能となっている。
【００２７】
４３，４３，…はリードスイッチであり、その両端が前記上基板４１の端子と前記下基板４２の端子に半田付けされている。これらのリードスイッチ４３，４３，…は前記リブ２７，２７，…の溝２８，２８，…に載置された状態で前記内ケース２０の外壁面に固定されている。このため、前記吊下げロッド３０が揺動し、前記マグネット３２が前記内ケース２０の内壁面に近接するとその揺動方向のリードスイッチ４３，４３，…が作動する。
【００２８】
１２は前記外ケース１０の下端縁に突設された係止片、５０はこの係止片１１にタイラップバンド５１によって締付け固定されたハーネスである。このハーネス２０は前記リードスイッチ４３，４３，…に接続されている。
【００２９】
なお、５２はシリコンボンド層であり、前記外ケース１０の下端縁の内壁面に形成されている。このシリコンボンド層５２は前記センサー部Ｓを前記外ケース１０に接着固定し、その抜け落ちを防止している。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
この発明に係る車両用傾斜センサー装置は、前記吊下げロッドを中心とした放射方向の全ての傾斜を検出することができ、さらに、１８０度以上傾斜した場合（転倒した場合を含む）でも、傾斜状態として検出することができるものである。よって、産業上の利用可能性は高いものである。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】図１はこの発明に係る車両用傾斜センサー装置の実施例の正面図である。
【図２】図２は同平面図である。
【図３】図３は同底面図である。
【図４】図４は図１におけるＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】図５は図４におけるＶ−Ｖ線断面図である。
【符号の説明】
【００３２】
Ａ  …  車両用傾斜センサー装置
Ｓ  …  センサー部
１０  …  外ケース
１１  …  係止突部
１２  …  係止片
２０  …  内ケース（ケーシング）
２１  …  高粘度シリコンオイル
２２  …  蓋体
２３  …  Ｏリング
２４  …  係止凹部
２５  …  補助筒部
２６  …  スリット
２７  …  リブ
２８  …  溝
３０  …  吊下げロッド
３２  …  マグネット
４１  …  上基板
４２  …  下基板
４３  …  リードスイッチ
５０  …  ハーネス
５１  …  タイラップバンド
５２  …  シリコンボンド層
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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