(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用シートのシートバックをシートクッション等のフロア上に固定される固定体に対して回転留め可能な状態に連結する車両用シートの回転留め装置であって、
互いに軸方向に組み付けられて相対回転可能な状態とされる二つの連結部材と、
一方側の連結部材に対して半径方向の内外方にのみ移動可能となるように支持されて設けられた円周方向に並ぶ複数の係合歯と、
当該各係合歯を附勢により半径方向の内方側或いは外方側に押圧し、他方側の連結部材に形成された歯面に押し付けて噛合させることにより、前記二つの連結部材間の相対回転をロックした状態とする押圧カムと、を有し、
前記他方側の連結部材には、前記歯面よりも高く突出する突出平面が一体的に形成されており、該突出平面が前記複数の係合歯のうちの特定の係合歯と円周方向に重なる回転位置状態となることにより前記特定の係合歯と前記突出平面とが干渉し、全ての係合歯の前記歯面に対する噛合が妨げられるようになっており、
前記他方側の連結部材には、更に、前記特定の係合歯が噛合方向に移動することにより該特定の係合歯に形成された係合突起と当接し該特定の係合歯の噛合移動を阻止する係止面を有した係止部材が一体的に組み付けられており、前記係止面は、前記突出平面が前記特定の係合歯と円周方向に重なった状態となる第１の回転位置にある時には前記特定の係合歯に形成された前記係合突起とは円周方向にずれた関係にあり当接しないが、前記突出平面が前記第１の回転位置を越えて前記特定の係合歯と円周方向に更に重なる方向に移動した第２の回転位置まで移動することにより前記係合突起と円周方向に重なる回転位置状態となり前記特定の係合歯の噛合移動を阻止する状態となる構成とされており、
前記突出平面は、少なくとも前記係止面が前記係合突起と円周方向に重なるまでの回転領域において前記特定の係合歯との干渉する関係を保てる程度に円周方向に短く形成されており、前記二つの連結部材が互いに相対回転する回転領域のうち、前記複数の噛合歯が前記歯面と噛合することのできる回転領域が前記シートバックを所望の背凭れ角度位置にロックすることのできる領域として設定され、前記特定の係合歯の噛合が妨げられて全ての噛合歯の噛合移動が妨げられる回転領域が前記シートバックを背凭れとして使用される領域から前記固定体へ向けて倒し込む領域として設定されていることを特徴とする車両用シートの回転留め装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートの回転留め装置に関する。詳しくは、ベース側部材とこのベース側部材に対して回転移動可能に配設される可動側部材とを互いに回転留め可能に連結する車両用シートの回転留め装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用シートにおいて、シートバックをシートクッションに対して背凭れ角度調整可能に連結するリクライニング装置を備えた構成が知られている。ここで、下記特許文献１には、リクライニング装置の内部構造の一例が開示されている。この開示では、リクライニング装置は、シートクッションの骨格部に結合される円盤形状のガイドと、シートバックの骨格部に結合される円盤形状のラチェットとを有し、これらが互いの円盤形状を擦り合わせる格好で相対回転可能に組み付けられた構成となっている。
【０００３】
そして、この両円盤の間には、外歯を有したポールが配設されている。このポールは、ガイドに対して半径方向の内外方にのみ移動可能となるように支持されている。そして、ラチェットには、ポールを半径方向外方側に移動させた際に、ポールの外歯と噛合う内歯が形成されている。したがって、ポールとラチェットとを互いに噛合させることにより、ポールを介してラチェットとガイドとの間の相対回転をロックすることができる。
【０００４】
ここで、リクライニング装置には、シートバックの傾動領域の中で、ポールとラチェットとの噛合によるロックが行えるロックゾーンと、ロックが行えないフリーゾーンとが設定されている。このフリーゾーンの設定は、上記開示においては、ラチェットの内歯の形成領域の一部に、歯のない突出平面を形成することによって行われている。しかし、この突出平面を用いるタイプでは、ガイドに設置されるポールの個数が増えると、突出平面と干渉しないようにポールを回転させられる領域が狭められてしまい、ロックゾーンとして使用できるシートバックの使用領域が狭められてしまう。
【０００５】
そこで、例えば下記特許文献２では、ラチェットとは別に設けたプレートに、ポールに形成した突起を押し当てることでロックを防止する構造を採用している。このプレートを設けるタイプでは、ポールの個数が増えても、このうちの一個のポールにプレートと干渉する突起を形成することで、他のポールがプレートと干渉することがないため、ロックゾーンを広く確保できるというメリットがある。
【特許文献１】特開２００２−２０９６６０号公報
【特許文献２】特開２００７−１３０２３７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、上記特許文献２の開示技術では、ポールの突起と干渉するプレートがラチェットとは別部品で構成されているため、特許文献１で示した一体型の構成と比べると、ロックゾーンとフリーゾーンとの間の境界精度が悪くなる。これにより、リクライニング装置がフリーゾーンからロックゾーンに入る回転運動時に、ポールがロックゾーンに入った初段ロック位置を飛び越えた位置でロックするいわゆる歯飛び現象を生じさせてしまうことがある。
【０００７】
本発明は、上記した問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、リクライニング装置等の回転留め装置のロックゾーンとフリーゾーンとの間の境界精度を高められるようにし、なお且つロックゾーンとフリーゾーンの各領域を広げられるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明の車両用シートの回転留め装置は次の手段をとる。
先ず、第１の発明は、ベース側部材とこのベース側部材に対して回転移動可能に配設される可動側部材とを互いに回転留め可能に連結する車両用シートの回転留め装置である。この車両用シートの回転留め装置は、互いに相対回転可能な状態に組み付けられる二つの連結部材と、二つの連結部材の一方に対して半径方向に移動可能に組み付けられる係合歯と、係合歯を附勢による移動によって半径方向の一方側に押し動かす押圧カムとを有する。係合歯は、一方側の連結部材に円周方向に複数並べて配設されており、押圧カムに押される移動によって他方側の連結部材に形成された歯面とそれぞれ噛合して他方側の連結部材の相対回転を規制するようになっている。他方側の連結部材には、歯面よりも突出する突出平面が一体的に形成されている。突出平面が他方側の連結部材の回転領域の中で特定の係合歯の移動先に位置する領域内では、特定の係合歯と突出平面との干渉により全ての係合歯と歯面との噛合が妨げられるようになっている。他方側の連結部材には、特定の係合歯に形成された係合突起を当接させて特定の係合歯と歯面との噛合を妨げる係止面を有した係止部材が一体的に組み付けられている。係止面は、突出平面が特定の係合歯の移動先領域内に入った第１の回転位置からこの領域内に更に入った第２の回転位置となった時に係合突起と当接可能な配置状態となる。
【０００９】
この第１の発明によれば、特定の係合歯は、他方側の連結部材に形成された突出平面と干渉するか、或いは係合突起が係止部材の係止面と当接するかのどちらかによって、歯面との噛合が妨げられる。この特定の係合歯は、他方側の連結部材の相対回転によって、突出平面が係合歯の移動先領域の外部から移動先領域内に入った第１の回転位置状態となることで、先ずこの突出平面と干渉し合う状態となる。そして、特定の係合歯は、他方側の連結部材の更なる相対回転によって、突出平面が第１の回転位置から更に係合歯の移動先領域内に入った第２の回転位置まで移動することにより、係合突起が係止部材の係止面と当接し合う状態となる。したがって、特定の係合歯が歯面と噛合可能となるロックゾーンと、噛合不能となるフリーゾーンと、の間の境界精度が、他方側の連結部材に形成された突出平面の一体形成による寸法精度によって高められることとなる。また、特定の係合歯がフリーゾーンに入った後は、特定の係合歯以外の係合歯とは当接することのない係止面によって、フリーゾーンの広さが担保されることとなる。したがって、突出平面に必要な円周方向の幅寸法を狭く設定することができるため、ロックゾーンも広く設定することができる。
【００１０】
次に、第２の発明は、上述した第１の発明において、突出平面は、少なくとも係止面が係合突起と当接可能な配置領域に入る前の回転領域において、特定の係合歯との干渉を果たせる程度に円周方向に狭い幅寸法を有して形成されている。
この第２の発明によれば、突出平面の円周方向の幅寸法が狭く形成されていることにより、突出平面が特定の係合歯と隣り合う他の係合歯と干渉するまでの回転領域を広く確保することができる。したがって、ロックゾーンをより広く設定することができる。
【００１１】
次に、第３の発明は、上述した第１又は第２の発明において、ベース側部材は、車両用シートのシートクッション或いはフロア等の固定体として構成されている。可動側部材は、車両用シートのシートバックとして構成されている。係合歯が歯面と噛合できる可動側部材の回転領域は、シートバックが着座者によって背凭れ使用される傾動領域として設定されている。係合歯が歯面と噛合できない回転領域は、シートバックがその背凭れ使用される傾動領域を超えて、固定体に向けて倒し込まれる傾動領域として設定されている。
この第３の発明によれば、シートバックが着座使用される傾動領域をロックゾーンとして設定し、そこからシートバックを倒し込む傾動領域をフリーゾーンとして設定することにより、シートバックの背凭れ角度の調整領域やシートバックを倒し込む倒し込み領域をそれぞれ広く設定することができる。また、ロックゾーンとフリーゾーンとの間の境界精度が高められていることから、シートバックを起こし上げた際に、その弾みで、係合歯がフリーゾーンからロックゾーンに入った初段ロック位置を飛び越えた位置で噛合するいわゆる歯飛び現象が生じないようにすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下に、本発明を実施するための最良の形態の実施例について図面を用いて説明する。なお、以下の実施例では、本発明にかかる車両用シートの回転留め装置を、車両用シートの背凭れ角度調整用に配備されるリクライニング装置として採用している。
【実施例１】
【００１３】
始めに、実施例１のリクライニング装置４の構成について、図１〜図１０を用いて説明する。ここで、図２には、本実施例の車両用シート１の概略構成が斜視図によって示されている。この車両用シート１は、背凭れとなるシートバック２が、その両サイドの下部位置に配設された左右一対のリクライニング装置４，４によって、着座部となるシートクッション３と連結されている。これらリクライニング装置４，４は、互いの操作軸４ｃ，４ｃが連結ロッド４ｒによって一体的に連結された構成となっている。
【００１４】
これにより、各リクライニング装置４，４は、シートバック２の背凭れ角度を固定したロック状態と、この固定状態を解除してシートバック２の背凭れ角度調整を可能とする解除状態とに、同期して切り換え操作されるようになっている。ここで、各リクライニング装置４，４は、常時は附勢によってロックした作動状態に保持されている。しかし、各リクライニング装置４，４は、シートクッション３の側部位置に設けられた操作レバー５の引き上げ操作を行うことによって、それらのロック状態が一斉に解除操作される。これにより、シートバック２の背凭れ角度の固定状態が解かれて、背凭れ角度の調整移動が行える状態となる。
【００１５】
そして、シートバック２の背凭れ角度を調整した後に、操作レバー５の解除操作をやめれば、各リクライニング装置４，４は附勢によって再びロック状態に戻されるため、シートバック２はその調整された背凭れ角度位置に固定される。ここで、シートバック２は、シートクッション３との間に掛着された図示しない附勢ばねの附勢力によって、常時は前倒しの回転方向に附勢されている。
【００１６】
したがって、車両用シート１が着座使用されていない状態で、各リクライニング装置４，４のロック状態を解除操作することにより、シートバック２は附勢によってシートクッション３の上面部に向けて前倒しされる。このとき、各リクライニング装置４，４は、通常の背凭れ使用時には、操作レバー５の解除操作をやめることによって、附勢によってロック状態に戻される。
【００１７】
しかし、各リクライニング装置４，４には、上記した解除操作をやめた際に附勢によってロック状態に戻されるロックゾーンＬと、解除操作をやめてもロック状態には戻されないフリーゾーンＦとが設定されている（図１０参照）。前者のロックゾーンＬは、通常、車両用シート１（図２参照）が着座使用される角度領域、具体的にはシートバック２が直立姿勢となる角度位置とそこから後方側に倒し込まれた角度位置との間の領域に設定されている。そして、後者のフリーゾーンＦは、乗員が着座使用することのない角度領域、具体的にはシートバック２が直立姿勢となる角度位置とそこから前方側に倒し込まれた角度位置との間の領域に設定されている。
【００１８】
したがって、シートバック２を前倒しする操作時には、各リクライニング装置４，４のロック状態を解除して、シートバック２が直立姿勢から少しでも前に傾けば、あとは解除操作をやめてしまっても、シートバック２はシートクッション３の上面部に向けて自然と倒し込まれていく。以下、リクライニング装置４，４の構成について詳しく説明する。なお、各リクライニング装置４，４は、互いに左右対称の構成となっているが、実質的には同じ構成となっている。したがって、以下ではこれらを代表して、図２の紙面向かって右側に示されているリクライニング装置４の構成についてのみ説明をする。
【００１９】
このリクライニング装置４は、図１に示されるように、円盤形状のラチェット１０及びガイド２０と、これら両円盤の間に挟まれて配置される三個のポール３０・・及び回転カム４０と、この回転カム４０を回転操作するためのヒンジカム５０と、ヒンジカム５０を回転附勢するための附勢ばね６０と、ラチェット１０及びガイド２０を板厚方向（軸方向）に挟み込んだ状態に保持するための外周リング７０と、リクライニング装置４に前述したフリーゾーンＦ（図１０参照）を作り出すためのプレート８０とが１つに組み付けられて構成されている。
【００２０】
ここで、ガイド２０が本発明の一方側の連結部材に相当し、ラチェット１０が本発明の他方側の連結部材に相当し、ポール３０・・が本発明の係合歯に相当し、回転カム４０が本発明の押圧カムに相当し、フリーゾーンプレート８０が本発明の係止部材に相当する。
【００２１】
以下、上記各部品の構成について詳しく説明する。先ず、ラチェット１０の構成について説明する。このラチェット１０は、その円盤部１１の外周縁において、板厚方向に円筒状に突出する円筒部１２が形成されている。この円筒部１２は、円盤部１１の外周縁を板厚方向に半抜き加工して形成されている。そして、この円筒部１２の内周面には、内歯１２ａと突出平面１２ｂとが形成されている。ここで、突出平面１２ｂは、円筒部１２の内周面上の円周方向の一箇所において、内歯１２ａよりも半径方向内方側に突出した位置に平坦な面（歯のない湾曲面）を有して形成されている。
【００２２】
そして、この内歯１２ａの形成された回転領域が、図６に示されるように、後述するポール３０・・をラチェット１０に噛合させることのできる回転領域となっている。そして、図８に示されるように、突出平面１２ｂの形成された回転領域が、ポール３０・・のラチェット１０に対する噛合を禁止することのできる回転領域となっている。このラチェット１０は、図３に示されるように、その円盤部１１の外盤面が、シートバック２の骨格を成すバックフレーム２ｆの板面と接合されることによって、シートバック２と一体的に連結されている。
【００２３】
ここで、ラチェット１０の円盤部１１には、その外盤面から円筒状に突出する複数のダボ１３ａ・・やＤダボ１３ｂが形成されている。これらダボ１３ａ・・やＤダボ１３ｂは、円盤部１１のより外周縁に近い位置で、円周方向に等間隔に並べて配置形成されている。このうち、Ｄダボ１３ｂは、その突出した円筒形状の一部が断面Ｄ字状に切り欠かれて形成されており、円筒形状に突出したダボ１３ａ・・とは形状が区別されるようになっている。
【００２４】
一方、バックフレーム２ｆには、上述したダボ１３ａ・・やＤダボ１３ｂを嵌合させることのできるダボ孔２ａ・・やＤダボ孔２ｂが貫通形成されている。したがって、これらダボ１３ａ・・やＤダボ１３ｂが、バックフレーム２ｆに形成されたダボ孔２ａ・・やＤダボ孔２ｂにそれぞれ嵌め込まれて溶着されることにより、ラチェット１０がバックフレーム２ｆに対して強固に一体的に連結されている（図５参照）。
【００２５】
そして、このラチェット１０の円盤部１１の中心には、リクライニング装置４のロック解除の切換え操作を行うための操作軸４ｃ（図２参照）を挿通する貫通孔１４が形成されている。そして、バックフレーム２ｆにも、この貫通孔１４と同軸線上の位置に、同じ目的で貫通孔２ｃが形成されている。
【００２６】
次に、図１に戻って、ガイド２０の構成について説明する。このガイド２０は、ラチェット１０よりもひとまわり大きな外径をもった円盤形状に形成されている。そして、このガイド２０の円盤部２１の外周縁には、ラチェット１０に向けて板厚方向に円筒状に突出する円筒部２２が形成されている。この円筒部２２は、円盤部２１の外周縁を板厚方向に半抜き加工して形成されている。この円筒部２２は、図５に示されるように、その円筒内部にラチェット１０の円筒部１２を組み付けられる大きさに形成されている。
【００２７】
この円筒部２２の円筒内部にラチェット１０の円筒部１２が組み付けられた状態では、ガイド２０とラチェット１０とは、互いの円筒形状を嵌合させた状態として、互いに摺動し合う格好で相対回転することのできる状態となる。このガイド２０は、図４に示されるように、その円盤部２１の外盤面が、シートクッション３の骨格を成すクッションフレーム３ｆの板面と接合されることによって、シートクッション３と一体的に連結されている。
【００２８】
ここで、ガイド２０の円盤部２１には、その外盤面から円筒状に突出する複数のダボ２４ａ・・が形成されている。これらダボ２４ａ・・は、円盤部２１のより外周縁に近い位置で、円周方向に等間隔に並べて配置形成されている。一方、クッションフレーム３ｆには、上述したダボ２４ａ・・を嵌合させることのできるダボ孔３ａ・・が貫通形成されている。したがって、これらダボ２４ａ・・がクッションフレーム３ｆに形成されたダボ孔３ａ・・に嵌め込まれて溶着されることにより、ガイド２０がクッションフレーム３ｆに対して強固に一体的に連結されている（図５参照）。
【００２９】
そして、このガイド２０の円盤部２１の中心には、リクライニング装置４のロック解除の切換え操作を行うための操作軸４ｃ（図２参照）を挿通する貫通孔２５が形成されている。そして、クッションフレーム３ｆにも、この貫通孔２５と同軸線上の位置に、同じ目的で貫通孔３ｃが形成されている。なお、貫通孔３ｃは、後述する附勢ばね６０もその孔内部に収め入れられる大きな形状に形成されている。
【００３０】
そして、図１に戻って、ガイド２０の円盤部２１には、その内盤面が部分的に板厚方向に凹んだガイド溝２３が形成されている。このガイド溝２３は、円盤部２１を板厚方向に半抜き加工することによって形成されている。ここで、前述したダボ２４ａ・・は、このガイド溝２３が形成された外盤面上の位置にそれぞれ突出して形成されている。このガイド溝２３は、円盤部２１の円周方向の三箇所に形成されたポール溝２３ａ・・と、円盤部２１の中心部分に形成された回転カム溝２３ｂとからなる。
【００３１】
前者のポール溝２３ａ・・は、それぞれ、回転カム溝２３ｂから半径方向外方側に延び出す形状に形成されており、それぞれ、後述するポール３０・・を内部に収め入れられるようになっている。これらポール溝２３ａ・・は、図６〜図７に示されるように、その円周方向の両サイドに側壁となって形成される案内壁２１ａ〜２１ｃの形状によって、各ポール３０・・をその溝形状に沿ってガイド２０の半径方向の内外方にのみスライドさせられるようにガイドする。後者の回転カム溝２３ｂは、回転カム４０をその内部に収め入れることのできる形状に形成されている。
【００３２】
そして、図１に戻って、ガイド２０の円盤部２１には、その外盤面からピン形状に突出するばね掛部２６，２６が形成されている。これらばね掛部２６，２６は、後述する附勢ばね６０（巻きばね）の外端６２を掛着させられるようになっており、その掛着位置を選択できるように円周方向の二箇所に突出形成されている。
【００３３】
次に、ポール３０・・の構成について説明する。これらポール３０・・は、前述したガイド２０に形成されたポール溝２３ａ・・の内部に収容される駒形状に形成されている。これらポール３０・・は、その外周縁が、前述したラチェット１０の円筒部１２の内周面形状と合致する円弧状に湾曲した形状に形成されている。そして、この円弧状に湾曲した外周面には、ラチェット１０の円筒部１２に形成された内歯１２ａと噛合可能な外歯３０ａ・・がそれぞれ形成されている。
【００３４】
したがって、各ポール３０・・は、図６に示されるように、それぞれ後述する回転カム４０に押圧されて半径方向外方側にスライドすることにより、各外歯３０ａ・・をラチェット１０の内歯１２ａと噛合させる。これにより、各ポール３０・・とラチェット１０とは、互いの噛合によって、円周方向に一体的な状態となる。しかし、各ポール３０・・は、ガイド２０との関係においては、半径方向の内外方にしかスライドすることができないようになっている。
【００３５】
したがって、ラチェット１０は、噛合状態となった各ポール３０・・を介して、ガイド２０に対する相対回転が規制された状態となる。これにより、リクライニング装置４がロックされた状態となる。このリクライニング装置４のロック状態は、図７に示されるように、各ポール３０・・が半径方向内方側に引き込まれて、ラチェット１０との噛合から外されることによって解除される。
【００３６】
ここで、各ポール３０・・を半径方向の内外方にスライドさせる操作は、ガイド２０の中心部に配設された回転カム４０の回転動作によって行われる。この回転カム４０は、図１に示されるように、前述したガイド２０に形成された回転カム溝２３ｂの内部に収容される駒形状に形成されている。この回転カム４０には、その外周縁部の円周方向の三箇所に、各ポール３０・・を半径方向外方側に押し出すことのできる肩部４２・・と、各ポール３０・・を半径方向内方側に引き込むことのできるフック４４・・とが形成されている。
【００３７】
ここで、前述したポール３０・・は、その半径方向内方側の形状が一部肉抜きされた門型形状に形成されている。そして、各ポール３０・・は、その門型の一方側の脚部３２・・を回転カム４０の外周縁部にそれぞれ当接させることによって、回転カム４０の回転運動によって半径方向外方側に押圧操作されるようになっている。詳しくは、図６に示されるように、各ポール３０・・は、回転カム４０が図示時計回りに回転する動きによって、各脚部３２・・が回転カム４０の各肩部４２・・に押圧されて半径方向外方側に押し出されるように操作される。
【００３８】
これにより、各ポール３０・・は、各外歯３０ａ・・をラチェット１０の内歯１２ａに噛合させた状態となって保持される。そして、各ポール３０・・は、図７に示されるように、回転カム４０が図示反時計回りに回転する動きによって、その門型の内側に形成された各掛部３１・・が回転カム４０の各フック４４・・に引掛けられて、それぞれ半径方向内方側に引張られる。これにより、各ポール３０・・は、各脚部３２・・が回転カム４０の外周縁部に形成された各溝部４３・・の内部に引き込まれながらラチェット１０との噛合から外される。
【００３９】
この回転カム４０を回転させる操作は、その中央部のカム孔４１の内部に組み付けられたヒンジカム５０の回転動作によって行われる。このヒンジカム５０は、図１を参照して分かるように、カム孔４１に嵌め込まれることによって、回転カム４０と回転方向に一体的に組み付けられている。このヒンジカム５０は、ガイド２０との間に掛着された附勢ばね６０（巻きばね）の附勢力によって、常時は図１に示される時計回り方向に回転附勢されている。ここで、附勢ばね６０は、図４に示されるように、その内端６１がヒンジカム５０のばね掛部５１に掛着されており、外端６２がガイド２０のばね掛部２６に掛着されている。
【００４０】
これにより、ヒンジカム５０は、図６に示されるように、常時はその外周部に突出形成された操作突起５２によって、回転カム４０をカム孔４１の内面側から押圧して図示時計回り方向に回転させるようになっている。そしてこれにより、各ポール３０・・は、各脚部３２・・を回転カム４０の各肩部４２・・に乗り上げさせた状態として、ラチェット１０と噛合したロック状態に保持されている。
【００４１】
このヒンジカム５０は、図２において前述した操作軸４ｃと一体的に連結されている。これにより、ヒンジカム５０は、操作レバー５（図２参照）を引き上げる操作に伴って、図１に示される附勢ばね６０の附勢に抗して図示反時計回りに回転操作される。すなわち、ヒンジカム５０は、上記した操作によって、図６の反時計回りに回転操作される。これにより、図７に示されるように、回転カム４０が同方向に押し回されて、各ポール３０・・が、ラチェット１０との噛合状態から外される。
【００４２】
次に、図１に戻って、外周リング７０について説明する。この外周リング７０は、薄い中空円板状の部材がその外周縁を板厚方向（軸方向）に曲げ加工されることによって、有底の円筒型形状に形成されている。これにより、外周リング７０の図示右方側の端面部が、軸方向に面をもつ保持部７１として形成されている。この保持部７１には、その周方向の複数箇所に、内板面から部分的に突出した突部７１ａ・・が形成されている。
【００４３】
そして、この保持部７１の外周縁から板厚方向（軸方向）に円筒状に突出した円筒部７２には、前述したラチェット１０やガイド２０がその円筒内部に組み付けられるようになっている（図５参照）。ここで、円筒部７２は、その内径がガイド２０の円筒部２２の外径とほぼ同じ大きさに設定されている。これにより、外周リング７０は、その円筒部７２の円筒内部に組み付けられたガイド２０を外周側から囲い込んだ状態として、半径方向にがたつきの生じ難い状態でガイド２０に組み付けられている。
【００４４】
上述したラチェット１０やガイド２０は、図１に示された並び順に円筒部７２の円筒内部に挿通される。これにより、図５に示されるように、先に円筒内部に挿通されたラチェット１０は、その円筒部１２の外盤面が外周リング７０の保持部７１に形成された突部７１ａ・・と当たる位置まで円筒内部に挿通される。そして、ガイド２０が外周リング７０の円筒内部に挿通された状態で、外周リング７０の端面部（かしめ部７３）を半径方向内方側に折り曲げてかしめ固定することにより、ラチェット１０とガイド２０とが外周リング７０によって板厚方向に挟み込まれた状態として保持される。なお、かしめ部７３は、ラチェット１０のガイド２０に対する相対回転を阻害しない程度に僅かな隙間が生じるように折り曲げ形成されている。
【００４５】
次に、図１に戻って、フリーゾーンプレート８０について説明する。このフリーゾーンプレート８０は、薄い中空円板状の部材によって形成されており、ラチェット１０の円盤部２１の内盤面に重ね合わされた状態に組み付けられている。詳しくは、フリーゾーンプレート８０は、その板上の二箇所に貫通形成された嵌孔８２が、ラチェット１０の円盤部２１上の二箇所に突出形成された嵌ピン１５にそれぞれ嵌め込まれることによって、ラチェット１０と回転方向に一体的に組み付けられている。
【００４６】
このフリーゾーンプレート８０には、その円周方向の一箇所に、内周面が部分的に半径方向内方側に突出した係止面８１が形成されている。この係止面８１は、図１に示されている各ポール３０・・のうち、図示上側に配置されているポール３０（以下、特定のポール３０と称する。）にのみ形成された板厚方向に突出する係合突起３０ｂと干渉する干渉面として形成されている。具体的には、係止面８１は、図９に示されるように、ラチェット１０のガイド２０に対する相対的な回転位置が、係合突起３０ｂの移動先となる半径方向外方側の位置に配置された時に、係合突起３０ｂと当接するようになっている。
【００４７】
そして、係止面８１は、係合突起３０ｂと当接することにより、この係合突起３０ｂを有する特定のポール３０の動きを規制して、回転カム４０の図示時計回り方向の回転を規制する。これにより、他の二つのポール３０，３０も回転カム４０による押し出し操作が行われなくなるため、リクライニング装置４がロックされない状態となる。
【００４８】
ここで、フリーゾーンプレート８０は、図６に示されるように、ラチェット１０に形成された突出平面１２ｂが、特定のポール３０とその図示左下側に隣接するポール３０との間の回転領域内に配置された状態では、係止面８１を係合突起３０ｂと干渉させることのない配置とされている。これにより、図１０に示されるように、上記した突出平面１２ｂの動く回転領域が、各ポール３０・・をラチェット１０に噛合させることのできるロックゾーンＬとして設定されている。
【００４９】
そして、図８に示されるように、ラチェット１０を図６の状態からガイド２０に対して図示時計回り方向に相対回転させると、突出平面１２ｂは特定のポール３０の移動先に位置した配置状態となる。これにより、特定のポール３０は、回転カム４０によって半径方向外方側に押し動かされても、突出平面１２ｂとの干渉によって内歯１２ａとの噛合が妨げられてしまうため、リクライニング装置４はロックできない状態となる。
【００５０】
そして、図９に示されるように、ラチェット１０を図８の状態から更にガイド２０に対して図示時計回り方向に相対回転させると、前述したフリーゾーンプレート８０に形成された係止面８１が、特定のポール３０の係合突起３０ｂの移動先に位置した配置状態となる。ここで、係止面８１は、特定のポール３０以外のポール３０，３０との関係においては、互いに干渉することのない関係となっているため、その円周方向の長さを自由に設定しても、他のポール３０，３０の動きには影響を与えないようになっている。したがって、この係止面８１の円周方向の長さを長く設定することで、図９に示されるように、突出平面１２ｂが特定のポール３０の移動先の領域を超えた位置まで回転しても、各ポール３０・・とラチェット１０との噛合を妨げることのできるフリーゾーンＦを長くとることができる（図１０参照）。
【００５１】
ここで、係合突起３０ｂは、図８に示されるように、特定のポール３０が突出平面１２ｂに乗り上げる第１の回転位置から、ラチェット１０を図示時計回り方向に相対回転させていくことにより、突出平面１２ｂが特定のポール３０の移動先領域から外れ出る前の回転位置のところで、係止面８１に乗り上げるようになっている。これにより、特定のポール３０が係合突起３０ｂに乗り上げる第１の回転位置から、係合突起３０ｂが係止面８１に乗り上げるまでの回転位置まで、フリーゾーンＦが途切れることなく連続的に形成されるようになっている。
【００５２】
また、係合突起３０ｂは、特定のポール３０を突出平面１２ｂに乗り上げさせた状態のままラチェット１０を図示時計回り方向に相対回転させても、その回転力によって、係止面８１の端部に形成された傾斜に案内されながら、滑らかに係止面８１上に乗り上げるようになっている。これにより、フリーゾーンＦ内において、ラチェット１０のガイド２０に対する相対回転を、連続的に滑らかに行えるようになっている。
【００５３】
このように、本実施例のリクライニング装置４によれば、特定のポール３０は、ラチェット１０に形成された突出平面１２ｂと干渉するか、或いは係合突起３０ｂがフリーゾーンプレート８０の係止面８１と当接するかのどちらかによって、ラチェット１０との噛合が妨げられる。この特定のポール３０は、ラチェット１０の相対回転によって、突出平面１２ｂが特定のポール３０の移動先領域の外部から移動先領域内に入った第１の回転位置状態（図８の状態）となることで、先ずこの突出平面１２ｂと干渉し合う状態となる。
【００５４】
そして、特定のポール３０は、ラチェット１０の更なる相対回転によって、突出平面１２ｂが第１の回転位置から更に特定のポール３０の移動先領域内に入った第２の回転位置まで移動することにより、係合突起３０ｂがフリーゾーンプレート８０の係止面８１と当接し合う状態（図９の状態）となる。したがって、特定のポール３０がラチェット１０と噛合可能となるロックゾーンＬと、噛合不能となるフリーゾーンＦと、の間の境界精度が、ラチェット１０に形成された突出平面１２ｂの一体形成による寸法精度によって高められることとなる。
【００５５】
また、特定のポール３０がフリーゾーンＦに入った後は、特定のポール３０以外のポール３０，３０とは当接しない構成となっている係止面８１によって、フリーゾーンＦの広さが担保されることとなる。したがって、突出平面１２ｂに必要な円周方向の幅寸法を狭く設定することができるため、図１０に示されるようにロックゾーンＬも広く設定することができる。
【００５６】
以上、本発明の実施形態を１つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施ができるものである。例えば、上記実施例では、本発明の車両用シートの回転留め装置を、傾動式シートバックのシートクッションへの連結装置として適用したものを示した。しかし、この回転留め装置は、傾動式シートバックを車体フロアに対して連結する連結装置としても適用することができる。また、シート本体を車体フロアに対して旋回方向に回転移動させられるように構成するための連結装置としても適用することができる。また、着座者の下腿部を下方側から持ち上げて支持するいわゆるオットマン装置をシートクッションや車体フロアに対して傾動可能に連結する連結装置としても適用することができる。
【００５７】
また、係合歯であるポールは、ガイドに対する半径方向外方側への移動によってラチェットの内歯と噛合するようになっていたが、ガイドに対する回転運動を伴った半径方向外方側への移動によってラチェットの内歯と噛合するように構成されていてもよい。また、外周リングは、ラチェットとガイドとを板厚方向に挟み込むことのできる構成となっていればよく、必ずしもリング形状に形成されている必要はない。
【００５８】
また、押圧カムは、ポールを半径方向外方側に押圧できる構成となっていればよく、上記実施例で示した回転カム以外にも、径方向にスライドする動きによってポールを押圧するタイプの構成を用いることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】実施例１のリクライニング装置の分解斜視図である。
【図２】車両用シートの概略構成を表した斜視図である。
【図３】リクライニング装置の組み付け状態を表した斜視図である。
【図４】リクライニング装置の組み付け状態を表した斜視図である。
【図５】図４のV-V線断面図である。
【図６】リクライニング装置のロック状態を表した図３のVI-VI線断面図である。
【図７】図６の状態からリクライニング装置のロック状態を解除した状態を表した断面図である。
【図８】リクライニング装置がフリーゾーンに入った状態を表した断面図である。
【図９】リクライニング装置がフリーゾーンに更に入り込んだ状態を表した断面図である。
【図１０】リクライニング装置のロックゾーンとフリーゾーンを表した構成図である。
【符号の説明】
【００６０】
１      車両用シート
２      シートバック
２ｆ    バックフレーム
２ａ    ダボ孔
２ｂ    Ｄダボ孔
２ｃ    貫通孔
３      シートクッション
３ｆ    クッションフレーム
３ａ    ダボ孔
３ｃ    貫通孔
４      リクライニング装置（回転留め装置）
４ｃ    操作軸
４ｒ    連結ロッド
５      操作レバー
１０    ラチェット（他方側の連結部材）
１１    円盤部
１２    円筒部
１２ａ  内歯
１２ｂ  突出平面
１３ａ  ダボ
１３ｂ  Ｄダボ
１４    貫通孔
１５    嵌ピン
２０    ガイド（一方側の連結部材）
２１    円盤部
２１ａ〜２１ｃ  案内壁
２２    円筒部
２３    ガイド溝
２３ａ  ポール溝
２３ｂ  回転カム溝
２４ａ  ダボ
２５    貫通孔
２６    ばね掛部
３０    ポール（係合歯）
３０ａ  外歯
３０ｂ  係合突起
３１    掛部
３２    脚部
４０    回転カム（押圧カム）
４１    カム孔
４２    肩部
４３    溝部
４４    フック
５０    ヒンジカム
５１    ばね掛部
５２    操作突起
６０    附勢ばね
６１    内端
６２    外端
７０    外周リング
７１    保持部
７１ａ  突部
７２    円筒部
７３    かしめ部
８０    フリーゾーンプレート（係止部材）
８１    係止面
８２    嵌孔
Ｆ      フリーゾーン
Ｌ      ロックゾーン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0005262072.tif 000008
【図８】
0005262072.tif 000009
【図９】
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【図１０】
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