(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口を有して被輸送物を収容する収容体と、該収容体内で回転駆動される駆動軸と、該駆動軸に間隔をおいて複数枚並設され、複数の羽根板により複数の仕切室を回転方向に形成する回転体と、隣り合う前記回転体間に配置され、前記収容体内を上流側と下流側に区画する区画体とを備え、前記回転体の回転に基づいて前記仕切室内に収容された被輸送物を供給する供給装置において、
前記駆動軸と前記区画体との間に入り込んだ被輸送物を下流側へ逃がすための排出通路が設けられ、
前記区画体の上面は、少なくともその一部が前記駆動軸側から前記収容体側へ下降する傾斜面状に形成されていることを特徴とする供給装置。
【請求項２】
前記排出通路は、前記駆動軸と前記区画体との間に形成される第１通路、及び前記回転体と前記区画体との間に形成され、前記第１通路と前記収容体内の下流側とを連通する第２通路により構成されていることを特徴とする請求項１に記載の供給装置。
【請求項３】
前記区画体における前記回転体側の側面には凹部が設けられ、該凹部は前記収容体の下流側にて、前記仕切室の移動軌跡と前記駆動軸の軸方向に重なるように形成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、たとえば、下水処理場の処理過程や工場の廃液処理過程などで生じる汚泥などの被輸送物を供給する供給装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、セメントや穀類等の粉粒体を所定箇所（たとえば貯蔵タンク）まで輸送する際に、輸送通路内に圧送される空気等の気体に被輸送物を混合して輸送する空気輸送システムが利用されている。このとき、被輸送物を輸送通路内に供給する供給装置としてロータリーフィーダが使用されている。このロータリーフィーダは、その内部に駆動用モータにより回転駆動される回転体が配設されており、同回転体は、等間隔おきに放射状に突設される複数の羽根板を有している。そして、隣接する羽根板により形成された各仕切室には、その容積に相当する量の被輸送物が順次投入され、回転体の回転に基づいて前記各仕切室内に収納された被輸送物を輸送通路に順次供給するようになっている。
【０００３】
また、被輸送物を輸送しつつ破砕する装置も知られている（特許文献１参照。）。この装置は、収容体内で回転駆動される駆動軸に対して複数の回転体が間隔をおいて配置されるとともに、隣り合う前記回転体間に固定刃が配置されており、回転体と固定刃とが協働することによって被輸送物を破砕するように構成されている。なお、この固定刃は、回転体と共に被輸送物を破砕する破砕手段を構成すると同時に、収容体内を被輸送物が投入される上流側と輸送通路が位置する下流側に区画する構成としても機能している。
【特許文献１】特開２００４−２７５８４０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、たとえば、汚泥などの固体粒子と液体の混合物を被輸送物として輸送する場合、全体として流動性を有するとともに含有される固形粒子の粒径が小さいために、その被輸送物が各部材間に存在する隙間に入り込みやすくなる。そして、各部材間における隙間に詰まりが生じることにより、装置の動作に不具合をもたらすといった問題があった。具体的には、ロータリーフィーダ内において、回転体が挿着される駆動軸と固定刃との間に被輸送物が入り込み、その部位に詰まりが生じると、駆動軸及び回転体を回転駆動させる際に多大な負荷が掛かるとともに、場合によっては回転不能となるおそれもあった。
【０００５】
この発明は、こうした従来の実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、汚泥などの固体粒子と液体の混合物を被輸送物として輸送する場合にも、そのような被輸送物に起因する詰まりの発生を抑制することのできる供給装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するために請求項１に記載の供給装置は、開口を有して被輸送物を収容する収容体と、該収容体内で回転駆動される駆動軸と、該駆動軸に対して間隔をおいて複数枚並設され、複数の羽根板により複数の仕切室を回転方向に形成する回転体と、隣り合う前記回転体間に配置され、前記開口を覆うとともに前記収容体内を上流側と下流側に区画する区画体とを備え、前記回転体の回転に基づいて前記仕切室内に収容された被輸送物を供給する供給装置において、前記駆動軸と前記区画体との間に入り込んだ被輸送物を下流側へ逃がすための排出通路が設けられ、前記区画体の上面は、少なくともその一部が前記駆動軸側から前記収容体側へ下降する傾斜面状に形成されていること特徴とする。
【０００７】
上記構成によれば、駆動軸と区画体との間に入り込んだ被輸送物は排出通路を通じて下流側へ排出される。そのため、駆動軸と区画体との間に入り込んだ被輸送物に起因する詰まりの発生を抑制することができる。
また、上記構成によれば、収容体に投入された被輸送物が区画体の上面に形成された傾斜面に沿って駆動軸側（中央）から収容体側（側方）へ流れるようになるため、駆動軸の周辺に被輸送物が集まり難くなる。これにより、駆動軸と区画体との間に入り込む被輸送物の絶対量を減らすことができ、駆動軸と区画体との間における詰まりの発生をより効果的に抑制することができる。
【０００８】
請求項２に記載の供給装置は、請求項１に記載の発明において、前記排出通路は、前記駆動軸と前記区画体との間に形成される第１通路、及び前記回転体と前記区画体との間に形成され、前記第１通路と前記収容体内の下流側とを連通する第２通路により構成されていることを特徴とする。上記構成によれば、排出通路が形成されていない従来の供給装置に対して、たとえば、駆動軸、回転体及び区画体の配置構成を変更する、或いはそれら各部材に対して凹部を設ける等の単純な加工を施すといった簡易な手法で排出通路を形成することができる。よって、請求項１に記載の供給装置を容易に具体化することができる。
【００１０】
請求項３に記載の供給装置は、請求項１又は請求項２の発明において、前記区画体における前記回転体側の側面には凹部が設けられ、該凹部は前記収容体の下流側にて、前記仕切室の移動軌跡と前記駆動軸の軸方向に重なるように形成されていることを特徴とする。
【００１１】
収容体の下流側において、仕切室Ｒの側方（軸方向側の面）が区画体によって完全に覆われていると、汚泥などの被輸送物を輸送する際に、仕切室に収容された被輸送物が収容体の下流側で落下することなく、そのままの状態で上流側に戻ってくるといった不具合が生じることがある。上記構成によれば、収容体の下流側にて、仕切室が駆動軸の軸方向に開放された状態となるため、仕切室に収容された被輸送物が落下しやすくなり、汚泥などの被輸送物を輸送する際においても上述したような不具合が起こり難くなる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の供給装置によれば、汚泥などの固体粒子と液体の混合物を被輸送物として輸送する場合にも、そのような被輸送物に起因する詰まりの発生を抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の供給装置を図１〜図４に基づいて説明する。
図１及び図２に示すように、上方及び下方に開口を有する四角筒状の収容体１の上縁にはホッパー３が取り付けられるとともに、収容体１の内部には円柱状の駆動軸２が回転可能に支持されている。この駆動軸２は、収容体１の外面に取り付けられたモータ３０に連結されている。駆動軸２の外周面には、複数（本実施形態では６個）のスピール凹部２ａが形成されており、このスピール凹部２ａは、駆動軸２の軸線方向に沿って、その周方向における位置が変化するように所定間隔おきに配置されている（図２参照）。なお、本実施形態では、各スピール凹部２ａは、駆動軸２の周方向において６０度間隔となるように配置されており、６個のスピール凹部２ａによって駆動軸２の外周を一周するようになっている。以下では、駆動軸２の軸心を回転中心軸Ｐとして説明する。
【００１４】
また、モータ３０には、モータ３０の回転方向を制御する回転制御手段３１が接続されている。回転制御手段３１は、モータ３０の回転方向すなわち駆動軸２の回転方向について、正回転方向Ａと逆回転方向Ｂとを連続的に切り替える制御を行なう。
【００１５】
図２に示すように、駆動軸２には、被輸送物を移送可能とする回転体１０が所定の間隔をおいて複数枚（本実施形態では６枚）並設されている。これら各回転体１０はいずれも同一形状をなしている。図３（ａ）に示すように、回転体１０には、その中心を回転中心軸Ｐと同一にする円環状の連結部１１が設けられており、回転体１０はこの連結部１１にて駆動軸２に連結されている。連結部１１には、その中央に駆動軸２が挿入される円形状の挿入孔１２が形成されるとともに、同挿入孔１２の内面にはスピール溝１１ａが凹設されている。
【００１６】
図３（ａ）に示すように、連結部１１には略四角柱状の羽根板１３が放射状に６枚突設されている。これら各羽根板１３は、連結部１１の外周面に対して回転中心軸Ｐを中心として６０度間隔となるように配置されており、回転中心軸Ｐに対して対称に設けられている。図３（ｂ）に示すように、正回転方向Ａに対して前方側に位置する羽根板１３の前方面１４は、その先端１４ａ側が、先端１４ａと回転中心軸Ｐとを含む仮想平面（イ）と同一平面をなす平面状に形成されるとともに、基端１４ｂ側が、正回転方向Ａの前方側に湾曲した曲面状に形成されている。
【００１７】
また、羽根板１３における正回転方向Ａに対して後方側に位置する後方面１５は、その先端１５ａと回転中心軸Ｐとを含む仮想平面（ロ）に対して、基端１５ｂ側ほど正回転方向Ａに対する後方側にずれる傾斜面状に形成されている。そして、隣り合う羽根板１３の間には仕切室Ｒが形成されている。
【００１８】
図２に示すように、回転体１０は、駆動軸２に対して、スピール溝１１ａとスピール凹部２ａとが対向した状態となるように位置決めされている。そして、スピール溝１１ａとスピール凹部２ａとの間に形成される空間にスピール４が挿入されることで、回転体１０は駆動軸２に対して相対回転不能に連結される。このとき、駆動軸２の周方向における各スピール凹部２ａの間隔と回転体１０の各羽根板１３の間隔とが等しくなるように形成されている（具体的には、回転中心軸Ｐを中心として共に６０度間隔に配置されている。）。そのため、スピール凹部２ａの位置に合わせて同一形状の回転体１０を駆動軸２に連結すると、各回転体１０は、それぞれの羽根板１３の位相が揃えられた状態で連結される。
【００１９】
また、図１及び図２に示すように、収容体１内において、駆動軸２よりも下方側かつ回転体１０と回転体１０との間には、収容体１内を上流側と下流側に区画する区画体２０が駆動軸２の軸方向に複数枚（本実施形態では７枚）並設されている。これら各区画体２０はいずれも同一形状をなしている。図４（ａ）及び図４（ｂ）に示すように、区画体２０は、その下辺とそれに隣接する辺とのなす角が直角である正面視六角形状の板部材である。そして、その横方向の長さが回転体１０の最大径と略同程度に設定されるとともに、その縦方向の長さが回転体１０の最大径の半分と略同程度に設定されている。
【００２０】
区画体２０の上部中央には、半円状の凹部２１が形成されている。この凹部２１は、その径が駆動軸２の径よりも大きくなるように形成されている。本実施形態においては、凹部２１の径は駆動軸２の径に対して大きくなるように設定され、その大きさは４／３倍程度である。また、区画体２０の上面には、凹部２１の内周面から連続する平面部２２と、同平面部２２から区画体２０の側端面へ向かって下降傾斜する斜面部２３とが形成されている。区画体２０を回転中心軸Ｐの軸方向に見た場合に、平面部２２及び斜面部２３は区画体２０の上面における左右それぞれの側に設けられている。
【００２１】
図１及び図２に示すように、各区画体２０は、駆動軸２の軸方向に延びる一対の連結部材５を介して収容体１内に取り付けられている。このとき、各区画体２０は半円状に形成される凹部２１の中心が回転中心軸Ｐと重なるように位置決めされており、駆動軸２と区画体２０との間に半円環状の空間Ｔ１を形成している。本実施形態においては、この空間Ｔ１が第１通路として機能する。以下では、空間Ｔ１を第１通路Ｔ１として説明する。
【００２２】
図２に示すように、駆動軸２の軸方向において、７枚の区画体２０と６枚の回転体１０とがそれぞれ隣り合う位置に交互に等間隔に配置されている。このとき、各回転体１０と各区画体２０は、両部材の対向面間の全域にわたって空間Ｔ２を形成するように間隔をおいて配置される。この空間Ｔ２は、その上部が第１通路Ｔ１に連通するとともに、その下部が収容体１内における下流側に開口した状態となっている。つまり、第１通路Ｔ１と収容体１の下流側とが第２通路Ｔ２によって連通されている。本実施形態では、この空間Ｔ２が第２通路として機能するとともに、上記第１通路Ｔ１と共に排出通路を構成する。また、各空間Ｔ２の幅（通路断面積）は上流側から下流側にかけて全て同じ大きさに設定されるとともに、第１通路Ｔ１の幅（通路断面積）と略同じ大きさとなるように設定されている。以下では、空間Ｔ２を第２通路Ｔ２として説明する。
【００２３】
次に、このように構成された供給装置を用いて被輸送物を移送する態様を説明する。ホッパー３を通して収容体１内に投入された被輸送物は、上流側、すなわち収容体１内における区画体２０よりも上方側に到達した仕切室Ｒ内に充填される。そして、回転体１０の回転に伴って被輸送物が充填された仕切室Ｒが下流側、すなわち収容体１内における区画体２０よりも下方側に到達することにより、被輸送物は下流側へと移送される。そして、下流側へと移送された被輸送物は、収容体１の下方に配置される輸送通路（図示略）内へ収容体１の下部開口を通じて供給される。また、回転体１０と区画体２０との間を跨るようなサイズの被輸送物は、羽根板１３の前方面１４と区画体２０の斜面部２３との間に挟まれて破砕されつつ下流側へと移送される。
【００２４】
本実施形態では、回転体１０の回転方向を回転制御手段３１によって制御しており、所定時間ごとに回転方向の切り換えを行なっている。なお、本実施形態においては、正回転方向Ａに３０秒回転させた後に逆回転への切り換えを行なうとともに、逆回転方向Ｂに１５秒間回転させた後に正回転方向への切り換え制御を行なっている。
【００２５】
このとき、駆動軸２と区画体２０との間に入り込んだ被輸送物は第１通路Ｔ１と第２通路Ｔ２とからなる排出通路を介して下流側へと排出される。具体的には、駆動軸２と区画体２０との間に入り込んだ被輸送物は、第１通路Ｔ１の内部に一時的に貯留される。そして、後続して第１通路Ｔ１内に入り込む被輸送物によって第２通路Ｔ２内へと押し出されるとともに、第２通路Ｔ２を落下して下流側に排出される。
【００２６】
次に、本実施形態における作用効果について、以下に記載する。
（１）本実施形態では、駆動軸２と区画体２０との間に第１通路Ｔ１を形成するとともに、回転体１０と区画体２０との間に、第１通路と収容体１の下流側とを連通する第２通路を形成している。これにより、駆動軸２と区画体２０との間に入り込んだ被輸送物は、第１通路Ｔ１及び第２通路Ｔ２を順に通過して収容体１の下流側に排出される。したがって、駆動軸２の駆動に大きな影響を与えるほどの多量の被輸送物が駆動軸２と区画体２０との間に蓄積することが抑制されて、同被輸送物に起因する詰まりの発生を抑制することができる。
【００２７】
（２）本実施形態では、区画体２０の上部に駆動軸２の径よりも大きい径を有する凹部２１を凹設することにより、駆動軸２と区画体２０との間に第１通路Ｔ１を形成している。従来の構成においても、区画体２０には駆動軸２の径と略同径の凹部が軸受部として形成されるのが一般的である。本実施形態の構成によれば、従来の区画体２０に設けられる凹部の径を変更するのみで第１通路Ｔ１を容易に形成することができる。また、本実施形態では、従来、互いに摺接するように配置されていた回転体１０と区画体２０とを間隔をおいて配置すること、つまり、回転体１０と区画体２０の配置位置を変更することのみによって第２通路Ｔ２を形成している。そのため、回転体１０及び区画体２０に対して、第２通路Ｔ２を形成するための特別な加工等を施す必要がない。
【００２８】
（３）本実施形態では、区画体２０の上面に区画体２０の中央側（平面部２２側）から側端面へ向かって下降傾斜する斜面部２３が設けられている。これにより、収容体１内に投入された被輸送物は、斜面部２３に沿って中央（駆動軸２側）から側方（収容体１側）へ流れるようになり、駆動軸２の周辺に被輸送物が集まり難くなる。よって、駆動軸２と区画体２０との間に入り込む被輸送物の絶対量を減らすことができ、駆動軸２と区画体２０との間における詰まりの発生をより効果的に抑制することができる。
【００２９】
（４）本実施形態では、モータ３０の回転方向を制御する回転制御手段３１を設けるとともに、運転時にモータ３０の回転方向について正回転方向Ａと逆回転方向Ｂとを連続的に切り換える制御を行なっている。これにより、モータ３０を一方向のみに回転させた場合のように被輸送物が収容体１内の特定部分に集中して堆積することが抑制される。
【００３０】
（５）本実施形態では、第２通路Ｔ２は、回転体１０と区画体２０との対向面間の全域にわたって形成されている。これにより、羽根板１３と区画体２０との間にも隙間が形成されることになる。この隙間が存在することにより、羽根板１３と区画体２０との間における噛み込みの発生が抑制される。
【００３１】
（６）本実施形態では、各回転体１０は、それぞれの羽根板１３の位相を揃えた状態で駆動軸２に連結されている。これにより、各回転体１０の仕切室Ｒに充填された被輸送物は同じタイミングで下流側に移送されることになる。したがって、収容体１内に投入された被輸送物を間欠的に所定量ずつ輸送通路内に供給することができる。
【００３２】
（７）本実施形態では、駆動軸２の外周面上にスピール凹部２ａを、回転中心軸Ｐ方向に沿ってその周方向における位置が変化するように所定間隔おきに形成している。これにより、各回転体１０に対して同じタイミングで負荷がかかったとき（たとえば、羽根板１３が区画体２０の横を通過する際等）に、駆動軸２に伝達される負荷がその径方向に分散される。よって、駆動軸２の外周面の一部分のみに偏った負荷がかかることが抑制される。
【００３３】
（８）本実施形態では、収容体１内に６枚の回転体１０と７枚の区画体２０がそれぞれ別体として配置されている。そのため、回転体１０又は区画体２０に破損等の不具合が生じた場合には、問題のある回転体１０又は区画体２０のみを交換することができる。したがって、回転体１０又は区画体２０を一体に形成した場合のように、その一部分のみに破損等の不具合が生じた際にも全体を交換するという必要はなく、部品交換時のコストが抑制される。
【００３４】
なお、本実施形態は、次のように変更して具体化することも可能である。
・  本実施形態では、駆動軸２と区画体２０との間に形成される第１通路Ｔ１と、回転体１０と区画体２０との間に形成される第２通路Ｔ２とにより排出通路を構成していたが、排出通路の構成はこれに限られるものではない。本実施形態では、区画体２０の凹部２１の径を駆動軸２の径よりも大きくすることで第１通路Ｔ１を形成していたが、駆動軸２に対して、区画体２０と対向する部分の外周面に溝を設けることにより、第１通路Ｔ１を形成してもよい。
【００３５】
また、第２通路Ｔ２は第１通路と収容体１の下流側とを連通し得る構成であればどのような構成であってもよい。たとえば、区画体２０の内部に第１通路Ｔ１と収容体１の下流側とを連通する孔を設け、この孔を第２通路Ｔ２としてもよい。また、区画体２０を回転中心軸Ｐの軸方向に見た場合における左右方向にニ分割し、この分割された両区画体２０の間に空間を形成して、この空間を第２通路Ｔ２としてもよい。このように構成した場合には、回転体１０と区画体２０との間に第２通路Ｔ２を設けなくてもよく、両部材の間隔を従来の装置と同程度に設定することができる。
【００３６】
・  本実施形態では、回転体１０と区画体２０との対向面間の全域にわったって第２通路Ｔ２を形成していたが、回転体１０と区画体２０との対向面間の一部域のみに第２通路Ｔ２を形成するようにしてもよい。たとえば、区画体２０の側面に凹部２１から区画体の下端面に延びる溝部を形成し、この溝部のみをもって第２通路Ｔ２としてもよい。
【００３７】
・  本実施形態では、回転中心軸Ｐ方向において回転体１０と区画体２０を等間隔に配置し、両部材間に形成される各第２通路Ｔ２の幅が等しくなるように構成していたが、各第２通路Ｔ２の幅をそれぞれ異ならせてもよい。たとえば、２つの区画体２０の間に位置する回転体１０の位置を一方の区画体２０寄りに配置して、一方の区画体２０側に形成される第２通路Ｔ２の幅を他方の区画体２０側に形成される第２通路Ｔ２の幅よりも狭くしてもよい。また、上記一方の区画体２０と回転体１０との間には第２通路Ｔ２を形成せず、上記他方の区画体２０と回転体１０との間にのみ第２通路Ｔ２を形成する構成としてもよい。
【００３８】
・  第１通路Ｔ１の通路断面積について変化を与えるように構成してもよい。たとえば、第１通路Ｔ１における上流側の通路断面積を同下流側の通路断面積よりも大きくしてもよいし、中央側の通路断面積と比較して上流側及び下流側の通路断面積を大きくしてもよい。また、このような第１通路Ｔ１の通路形状は、駆動軸２と各区画体２０との間に形成される第１通路Ｔ１のそれぞれに対して個々に設定されていてもよい。たとえば、各第１通路Ｔ１を、回転中心軸Ｐ方向に沿ってその通路断面積が順に小さくなる或いは大きくなる、また、回転中心軸Ｐ方向の中央ほどその通路断面積が順に小さくなる或いは大きくなるように構成してもよい。
【００３９】
同様に、第２通路Ｔ２の通路断面積について変化を与えるように構成してもよい。また、第２通路Ｔ２の通路形状は、各回転体１０と各区画体２０との間に形成される第２通路Ｔ２のそれぞれに対して個々に設定されていてもよい。また、第１通路Ｔ１の通路断面積と第２通路Ｔ２の通路断面積とを異ならせるように構成してもよい。
【００４０】
・  本実施形態では、回転体１０を６枚並設させていたが、回転体１０の数はこれに限られるものではなく、複数枚であれば何枚並設されていてもよい。また、１枚の回転体１０に６枚の羽根板１３を設けていたが、羽根板１３の数、すなわち仕切室Ｒの数はこれに限られるものではなく、６つ未満であってもよく、７つ以上であってもよい。
【００４１】
・  回転体１０の羽根板１３の形状は本実施形態の構成に限られるものではなく、どのように形成されていてもよい。たとえば、図５に示す回転体１０のように、羽根板１３の中心線（ハ）に対して対称となるように前方面１４と後方面１５を形成してもよい。
【００４２】
・  図６に示すように、回転体１０の各羽根板１３に対して、羽根板１３による収容体１の上流側から下流側への移送を補助する補助部材１６を設けてもよい。図６に示す構成では、補助部材１６は、回転体１０の幅よりも幅広に形成された平板状の部材であり、羽根板１３の前方面１４に取り付けられている。このように構成した場合には、仕切室Ｒ内に収容された被輸送物が、回転体１０の回転に伴って仕切室Ｒ内から回転中心軸Ｐ方向に逃げ難くなり、被輸送物を上流側から下流側へ効率よく移送することができるようになる。なお、補助部材１６を設けた場合には、補助部材１６の回転領域と区画体２０との間にも空間Ｔ２が形成されるように区画体２０を配置することが好ましい。
【００４３】
・  本実施形態では、各回転体１０は、それぞれの羽根板１３の位相を揃えた状態で駆動軸２に連結されていたが、羽根板１３の位相をずらした状態で連結してもよい。このように構成した場合には、回転体１０ごとに異なるタイミングで被輸送物が下流側に移送されることになる。
【００４４】
・  本実施形態では、スピール凹部２ａとスピール溝１１ａを位置合わせして形成された空間にスピール４を挿入することで駆動軸２と回転体１０を相対回転不能に連結していたが、回転体１０の連結方法はこれに限られるものではない。たとえば、駆動軸２の外周面上に設けたスピール凹部２ａの代わりに凸部を設け、スピール溝１１ａと凹凸の係合関係によって回転体１０を連結してもよい。また、凹凸の係合関係に頼るのではなく、溶接や圧入によって位置決めしてもよい。
【００４５】
・  本実施形態では、区画体２０を７枚並設させていたが、区画体２０の数はこれに限られるものではなく、何枚並設されていてもよい。たとえば、複数の区画体２０を回転体１０の移動軌跡と重ならない位置で連結するなどして、複数の区画体２０を一体に形成する構成としてもよいし、回転体１０間に複数の区画体２０を並設する構成としてもよい。また、本実施形態では、区画体２０は連結部材５を介して収容体１内に取り付けられていたが、収容体１に対して直接取り付けるように構成してもよい。
【００４６】
・  区画体２０の形状を適宜変更してもよい。たとえば、本実施形態では、区画体２０の上面に、凹部２１の内周面から連続する平面部２２と同平面部２２から区画体２０の側端面へ向かって下降傾斜する斜面部２３とを形成していたが、図７に示すように、斜面部２３を設けない構成としてもよい。また、２点鎖線で示すように、平面部２２を設けることなく、凹部２１の内周面から連続するように斜面部２３を設けてもよい。
【００４７】
さらに、図８に示すように、斜面部２３を平面部２２から区画体２０の側端面へ向かって上方に傾斜する傾斜面状に形成してもよい。図８に示す構成では、斜面部２３の先端と回転中心軸Ｐとを含む仮想平面（ニ）に対して、回転中心軸Ｐ側ほど前記仮想平面（ニ）に対して下方となるように傾斜する平面状に形成されるとともに、さらに回転中心軸Ｐ側が徐々に上方となるように湾曲する円弧面状に形成されている。
【００４８】
また、駆動軸２を支持するための支持部２４を凹部２１に設けてもよい。支持部２４の上面は、その径が駆動軸２の径と等しくなるような凹円弧面状に形成されている。このように構成した場合には、収容体１だけでなく区画体２０によっても駆動軸２が支持されることになるため、より安定した状態で駆動軸２を回転駆動させることが可能になる。
【００４９】
また、本実施形態では、図２に示すように区画体２０における凹部２１の内周面は、回転中心軸Ｐ方向において水平状態（回転中心軸Ｐ方向における端縁同士の位置が同じとなる状態）となるように形成されていたが、凹部２１の内周面形状はこれに限られるものではない。たとえば、凹部２１の内周面を、回転中心軸Ｐ方向における中央部が上方に突出するような山型形状をなすように形成してもよいし、回転中心軸Ｐ方向における一方の端縁から他方の端縁に向けて傾斜するような斜面状に形成してもよい。凹部２１の内周面は第１通路Ｔ１の下面を構成するため、このように形成した場合には第１通路Ｔ１内に入り込んだ被輸送物が第２通路Ｔ２内へ移動しやすくなる。
【００５０】
また、図８に示すように、区画体２０の下部に、回転中心軸Ｐ方向において仕切室Ｒの移動軌跡と重なるような凹部２５を形成して、回転体１０の羽根板１３間に形成される仕切室Ｒが収容体１の下流側にて回転中心軸Ｐ方向に開放されるように構成してもよい。本実施形態のように、収容体１の下流側にて、仕切室Ｒの側方が区画体２０によって完全に覆われていると、汚泥などの被輸送物を輸送する際に、仕切室Ｒに収容された被輸送物が収容体１の下流側で落下することなく、そのままの状態で上流側に戻ってくるといった不具合が生じることがある。
【００５１】
ここで、図８に示すように、凹部２５を設けて、収容体１の下流側にて仕切室Ｒが回転中心軸Ｐ方向に開放されるように構成すると、仕切室Ｒに収容された被輸送物が下流側で落下しやすくなり、汚泥などの被輸送物を輸送する際においても上述したような不具合が起こり難くなる。なお、凹部２５は、区画体２０を回転中心軸Ｐ方向に貫通していなくてもよく、回転中心軸Ｐ方向に凹んだ形状であれば上記作用効果を奏することができる。
【００５２】
・  本実施形態では、収容体１内に駆動軸２を１本のみ備えた供給装置に本発明を具体化したが、複数の駆動軸２を備える供給装置に本発明を具体化してもよい。たとえば、２本の駆動軸２が平行に配置されている場合には、それぞれの駆動軸２に対してそれぞれ異なる区画体２０を配置する構成としてもよいし、凹部２１が２箇所に形成された区画体２０を２軸共通の区画体２０として配置する構成としてもよい。
【００５３】
・  本実施形態では、下方に配置される別体の輸送通路に対して収容体１の下部開口から被輸送物を供給する供給装置に本発明を具体化したが、収容体１の内部に輸送通路を形成する供給装置に本発明を具体化してもよい。その際、図８に示す区画体２０を採用すると、凹部２５を輸送通路の一部として利用することができる。
【００５４】
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について記載する。
○  前記排出通路は、前記駆動軸と前記区画体との間に形成される第１通路、及び前記区画体の内部に形成され、前記第１通路と前記収容体内の下流側とを連通する第２通路により構成されていることを特徴とする供給装置。
【００５５】
○  前記第１通路は、その下面が前記第２通路へ向かって下降傾斜する斜面状に形成されていることを特徴とする供給装置。
【図面の簡単な説明】
【００５６】
【図１】本実施形態の供給装置の断面図。
【図２】図１におけるＸ−Ｘ線断面図。
【図３】（ａ）は、本実施形態の回転体を示す斜視図。（ｂ）は、本実施形態の回転体を示す正面図。
【図４】（ａ）は、本実施形態の区画体を示す斜視図。（ｂ）は、本実施形態の区画体を示す正面図。
【図５】別例の回転体を示す正面図。
【図６】別例の回転体を示す斜視図。
【図７】別例の区画体を示す正面図。
【図８】別例の区画体を示す正面図。
【符号の説明】
【００５７】
Ｒ…仕切室、Ｔ１…第１通路、Ｔ２…第２通路、１…収容体、２…駆動軸、１０…回転体、１３…羽根板、２０…区画体、２３…斜面部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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