(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
電子部品を実装した電子部品付空気入りタイヤであって、
タイヤの内側表面に、タイヤ周方向に全周に亘って、前記電子部品が取り付けられたゴム台座を複数個備え、前記ゴム台座の電子部品取付面は、タイヤの内側表面に対し周方向に所定の傾斜角で傾斜していることを特徴とする電子部品付空気入りタイヤ。
【請求項２】
前記ゴム台座は、電子部品同士を接続するケーブルに弛みができる間隔で配置されていることを特徴とする請求項１に記載の電子部品付空気入りタイヤ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤの内側表面に電子部品を実装した電子部品付空気入りタイヤに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、タイヤ内に、タイヤ内圧やタイヤの温度を検知するセンサを取り付け、外部からの質問信号に対する回答信号として、これらのセンサで検出したデータを外部に送信することが提案されている。
【０００３】
また、上記のようにタイヤ内に取り付けられたセンサには、車輪が回転するために車両本体側から配線等で電力を供給することができないので、車両本体に、車両のバッテリーに接続されたインバータによって励磁される１次側コイルを備え、タイヤ内に、タイヤの全周に亘って、１次側コイルとの電磁誘導によって誘導起電力を発生する複数個の２次側コイルを備えて、外部からの電磁誘導によってセンサに電力を供給することが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２０００−２５５２２９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述した、外部からの電磁誘導によってセンサに電力を供給する方法では、タイヤ内に、複数個の２次側コイルをタイヤの全周に亘って隣接して並べて取り付ける必要があるが、従来は、コイルやコイル間を接続するケーブルを、タイヤの内側表面に貼り付けて実装しており、タイヤが段差などを乗り越えるときに受ける応力で、コイルにストレスがかかってしまい、コイル（電子部品）を破損させてしまうという問題があった。
【０００５】
本発明は、このような問題点に鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、タイヤが段差などを乗り越えるときにおいても電子部品にストレスがかからず、電子部品を破損させることのない電子部品付空気入りタイヤを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、電子部品を実装した電子部品付空気入りタイヤであって、タイヤの内側表面に、タイヤ周方向に全周に亘って、前記電子部品が取り付けられたゴム台座を複数個備え、前記ゴム台座の電子部品取付面は、タイヤの内側表面に対し周方向に所定の傾斜角で傾斜していることを特徴とする。前記ゴム台座は、電子部品同士を接続するケーブルに弛みができる間隔で配置されていることが好ましい。
【発明の効果】
【０００７】
本発明では、タイヤ周方向に全周に亘って備えるゴム台座に電子部品が取り付けられているので、タイヤが段差などを乗り越えるときにおいても電子部品にストレスがかからず、電子部品を破損させることがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。図１は、本発明に係る電子部品付空気入りタイヤの第１の実施の形態を説明するタイヤ赤道面に沿って切断したときのタイヤの一部断面図である。図１に示す電子部品付空気入りタイヤは、タイヤ８の内側表面に、タイヤ周方向に全周に亘って所定の間隔で複数個のゴム台座１が貼り付けられている。ゴム台座１には、コイル等が組み込まれた電子回路基板（電子部品）３が貼り付けられており、電子回路基板同士はケーブル６によって接続されている。
【０００９】
図２は、電子回路基板が貼り付けられたゴム台座の斜視図である。ゴム台座１の電子部品取付面４は、タイヤの内側表面と平行になっており、電子部品取付面４には、電子回路基板３が接着剤によって貼り付けられている。ゴム台座１は、接着剤によってタイヤの内側表面に貼り付けられ、台座の厚さは約５〜１０ｍｍである。また、ゴム台座１は、電子回路基板同士を接続するケーブル６に弛みができるようにしてタイヤ周方向に所定の間隔で配置されている。
【００１０】
本発明の第１の実施の形態に係る電子部品付空気入りタイヤでは、タイヤ周方向に全周に亘って備えるゴム台座に電子部品が取り付けられているので、タイヤが段差などを乗り越えるときにタイヤの屈曲により応力を受けても、電子部品にストレスがかからず、電子部品を破損させることがない。また、電子回路基板同士を接続するケーブルに弛みがあるので、タイヤの屈曲により応力を受けても、ケーブルにストレスがかからず、ケーブルに断線を生じない。
【００１１】
図３は、上述した電子回路基板が貼り付けられたゴム台座がタイヤに組み込まれた車輪の断面図である。タイヤ８は、ホイールリム９の外周面に組み付けられており、タイヤ８のトレッド部の内側表面には、電子回路基板３が載置されたゴム台座１が接着剤で貼り付けられている。
【００１２】
図４は、本発明に係る電子部品付空気入りタイヤの第２の実施の形態を説明するタイヤ赤道面に沿って切断したときのタイヤの一部断面図である。図４に示す電子部品付空気入りタイヤは、タイヤ８の内側表面に、タイヤ周方向に全周に亘って隣接して複数個のゴム台座２が貼り付けられている。ゴム台座２には、コイル等が組み込まれた電子回路基板（電子部品）３が貼り付けられており、電子回路基板同士はケーブル６によって接続されている。
【００１３】
図５は、電子回路基板が貼り付けられたゴム台座の斜視図である。ゴム台座２は、タイヤの内側表面に対し周方向に所定の傾斜角で傾斜する電子部品取付面１１と、タイヤの内側表面に対し周方向に所定の傾斜角で、電子部品取付面１１とは逆に傾斜する電子部品取付面１２とを有し、電子部品取付面１１，１２には、電子回路基板３が接着剤によって貼り付けられている。ゴム台座２は、接着剤によってタイヤの内側表面に貼り付けられ、台座の厚さは、最も厚いところ（ゴム台座の頂点部）で約５〜１０ｍｍである。
【００１４】
本発明の第２の実施の形態に係る電子部品付空気入りタイヤでは、タイヤ周方向に全周に亘って備えるゴム台座に電子部品が取り付けられているので、タイヤが段差などを乗り越えるときにタイヤの屈曲により応力を受けても、電子部品にストレスがかからず、電子部品を破損させることがない。また、ゴム台座の電子部品取付面が、タイヤの内側表面に対し傾斜しているため、電子部品の長さとケーブルの長さの合計がタイヤの内側表面の周長よりも大きくなるので、タイヤの屈曲により応力を受けても、ケーブルにストレスがかからず、ケーブルに断線を生じない。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係る電子部品付空気入りタイヤの第１の実施の形態を説明するタイヤ赤道面に沿って切断したときのタイヤの一部断面図である。
【図２】電子回路基板が貼り付けられたゴム台座の斜視図である。
【図３】電子回路基板が貼り付けられたゴム台座がタイヤに組み込まれた車輪の断面図である。
【図４】本発明に係る電子部品付空気入りタイヤの第２の実施の形態を説明するタイヤ赤道面に沿って切断したときのタイヤの一部断面図である。
【図５】電子回路基板が貼り付けられたゴム台座の斜視図である。
【符号の説明】
【００１６】
１，２  ゴム台座
３  電子回路基板
４，１１，１２  電子部品取付面
６  ケーブル
８  タイヤ
９  ホイールリム
【図１】
0005121428.tif 000002
【図２】
0005121428.tif 000003
【図３】
0005121428.tif 000004
【図４】
0005121428.tif 000005
【図５】
0005121428.tif 000006