(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
廃ゴムからなるゴム材２５〜６０重量％と、粉粒状のセラミックスからなる硬質材４０〜７５重量％とを混合し、加熱、溶融することによって溶融混合物を得る混合工程と、
前記溶融混合物をシート状に成形することによって機能性シートを得るシート化工程と、
前記機能性シートを芯材に巻き回し、円筒状に成型する円筒化工程と、
を実行することによって管状体を製造する管状体の製造方法であって、
前記混合工程では、更に、前記ゴム材１００重量部に対して、生ゴムからなる混練促進剤を３〜４０重量部混合することを特徴とする管状体の製造方法。
【請求項２】
請求項１に記載の管状体の製造方法によって製造されたことを特徴とする管状体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、耐衝撃性や耐磨耗性更に耐久性等が要求される部位を被覆するために用いられる機能性被覆材、及びこの機能性被覆材を用いて補強された輸送管、補強型輸送管、補強・耐久性プーリー、補強・耐久性ローラー、補強・耐久性コンベアベルト又は補強・耐久性ホッパーに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、製鉄所、発電所、採・砕石場、セメント工場、ミキサー車、生コンクリートの製造現場等において、石炭、石炭燃焼残渣、採・砕石、セメント製品、モルタル、生コンクリート等を移送するために用いられる輸送管やコンベアベルト、又は、このコンベアベルトの駆動軸であるプーリー、或いは移送用ローラー、更には、各種原材料を貯蔵するためのホッパー等が用いられている。
【０００３】
このように、石炭、石炭燃焼残渣、石材、モルタル、セメント等を移送するための輸送管やホッパー等として金属製のものを用いると、腐食や摩耗が発生し、その結果、金属管やホッパー等の金属製品に錆の発生や穴が開くなどの問題が発生する。
【０００４】
このため、近年では、前記金属製品の耐衝撃性や耐磨耗性更に耐久性を向上させるため、例えば金属製の輸送管（金属管）内にセラミック管を同軸的に内挿した複合管が提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００５】
ところが、このような複合管は、耐衝撃性や耐摩耗性更に耐久性では優れているが、屈曲された金属管内においてはセラミック管を内挿することが不可能であるうえ、セラミック管の原材料が高価であるため、高コストになるなどの問題があった。
【０００６】
一方、金属管内にゴム管を内挿した複合管は、加工性が良く、屈曲された金属管内にもゴム管を容易に内挿できるが、前記セラミック管に比べれば、耐衝撃性、耐摩耗性が劣り、耐久性に劣るという問題がある（例えば、特許文献２参照。）。
【特許文献１】特開平３−１６４４８０号
【特許文献２】特開平６−５０４７３号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
そこで、本発明者は、前記金属製品の耐衝撃性や耐磨耗性更に耐久性を向上させるため、例えば金属製の輸送管（金属管）内に、セラミックチップを内張りしたゴム管を内挿した複合管を提案した。
【０００８】
しかしながら、このような複合管は、耐衝撃性や耐摩耗性更に耐久性において優れているが、屈曲された金属管内に、セラミックチップを内張りしたゴム管を内挿する作業が困難であるうえ、セラミック管の原材料が高価であり、その結果、高コストになるなどの問題があった。
【０００９】
又、セラミックチップは高価なものであり、しかもゴム管内面にセラミックチップを内張りする作業やゴム管内面に、セラミックチップを組み合わせて形成しセラミック管を内挿する作業は極めて困難であり、この点においても、コスト高になるなどの問題が発生する。
【００１０】
そこで、本発明者は、両者の長所を組合わした複合管として、前記金属製品の被覆材として、ゴム材と、粉砕された硬質材及び／又は粉粒状の硬質材とを混合してなる混合物を用い、この混合物で形成したパイプを、例えば金属製の輸送管（金属管）に内挿した複合管を提案した。
【００１１】
又、この新規な複合管を製造するにあたり、先ず、ゴム材と粉砕されたセラミックス等の硬質材を混合した場合、当該硬質材の割合によって粘度が極めて高くなるので、均一な混合物を得難く、その結果、その耐衝撃性や耐摩耗性更に耐久性等が様々な要因によって変化し、安定した複合管を成形し難い場合が有る。
【００１２】
また、ゴム材に混合する硬質材の含有比率を多くすれば、硬度が高くなることは容易に想到できるが、いきおい、硬質材の含有量を増加すれば、ゴム材との接合性が悪くなってしまい、却って、成形された複合管が脆くなり、その結果、耐久性に欠けるという問題が生じる。
【００１３】
そこで、本発明者は、一定量のゴム材と、接合性を損なわない程度に混合可能な硬質材の割合を検討し、これらを混合して管状に成形して、前記金属管の内面に固着した複合管を形成したが、この複合管では、硬質材の含有量が不足する場合があり、耐衝撃性、耐摩耗性更に耐久性等が不十分な場合が生じるとの知見を得た。
【００１４】
本発明は、かかる課題を解決することを目的とするものであって、ゴム材と、粉砕した硬質材及び／又は粉粒状の硬質材を混合して、所望の形状に一体成形してもこれらの接合性が良好であり、しかも、十分な耐衝撃性や耐摩耗性更に耐久性等を安定して容易に得ることができる機能性複合材を提供すると共に、この機能性複合材を用いた輸送管、補強型輸送管、補強・耐久性プーリー、補強・耐久性ローラー、補強・耐久性コンベアベルト又は補強・耐久性ホッパー等の複合品をも提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
前記目的を達成するため、本発明に係る機能性複合材においては、被着体の表面を被覆するための被覆材であって、この被覆材がゴム材と、粉砕された硬質材及び／又は粉粒状の硬質材とを混合してなる混合物からなることを特徴とするものである。
【００１６】
本発明において、ゴム材と硬質材との配合割合は、用いられるゴム材や硬質材の種類、用途等に応じて特に限定されるものではないが、一般に、ゴム材２５〜６０重量％、硬質材４０〜７５重量％の範囲とするのが望ましく、ゴム材が２５重量％未満で、しかも硬質材が７５重量％を超えると、得られた機能性複合材の硬度が高くなるが、ゴム材と硬質材との接合性が悪くなって脆くなり、その結果、耐久性等に欠ける虞れが発生するのであり、一方、ゴム材が６０重量％を超え、しかも硬質材が４０重量％未満になると、十分な耐衝撃性や耐摩耗性を得難く、所要の耐久性を安定して得ることができないなどの虞れが発生するのであり、その結果、いずれの場合も好ましくないのである。したがって、特に、本発明においては、ゴム材３０〜５０重量％、硬質材５０〜７０重量％の範囲とするのが望ましい。
【００１７】
ところで、本発明に係る機能性複合材おいては、ゴム材と、粉砕された硬質材及び／又は粉粒状の硬質材とを混合するにあたり、ゴム材と硬質材との混練性を極めて良好にし、一層安定した複合製品を得ると共に、十分な耐衝撃性や耐摩耗性更に耐久性等を確保するために、更に、所定量の混練促進剤を配合することが最も望ましい。
【００１８】
すなわち、本発明においては、ゴム材に混錬促進剤を含有することで、ゴム材と、粉砕した硬質材及び／又は粉粒状の硬質材との接合性を簡単且つ確実に調節可能にしている。
【００１９】
又、この混練促進剤は、このように、ゴム材と、粉砕した硬質材及び／又は粉粒状の硬質材との親和性を良好にし、このゴム材と硬質材との接合性を向上させるのであり、しかも混合材料の混練性を向上させて均一な組成物を形成すると共に、用途に応じた好適な物性、例えば強度や弾力性更に騒音防止並びに耐震性などを一層向上させる役割も果すのである。
【００２０】
そのため、硬質材の含有量が多過ぎて、ゴム材と硬質材との接合性が弱い場合であっても、混錬促進剤を配合することで、ゴム材と硬質材の接合性を簡単に向上できるのであり、しかも、それらの接合性を混錬促進剤の含有量だけで確実に調節できるのである。
【００２１】
その結果、充分な耐熱性、耐衝撃性、耐摩耗性更に耐久性などが得易くなる上、安定した品質の製品が極めて容易に得られるのである。
【００２２】
本発明において、混練促進剤の配合割合としては、ゴム材１００重量部に対して、当該混練促進剤が４０重量部以下、好ましくは３〜３０重量部の範囲とするのが望ましく、ゴム材１００重量部に対して、当該混練促進剤が３重量部未満になるとその効果が乏しく、所要の機能を発現できない場合があり、一方、４０重量部を超えると、その意味が無いだけでなく、コスト高になり、従って、いずれの場合も好ましくないのである。
【００２３】
本発明に係る機能性複合材においては、ゴム材と、粉砕された硬質材及び／又は粉粒状の硬質材、更に所要により配合される混練促進剤を混合、混練するにあたり、ゴム材や混練促進剤を加熱、溶融し、これらをロール機やバンバリーミキサー等を用いて混合、混練すれば良いのである。
【００２４】
このようにして、得られた機能性複合材は、加工性に優れるので、被着体の表面被覆に好適に用いられて、当該被着体の耐衝撃性や耐摩耗性更に耐久性等を著しく向上させることができるのである。
【００２５】
この被着体としては特に限定されるものではないが、取分け、耐衝撃性や耐摩耗性更に耐久性等が要求される被着体、例えばゴムシート、ゴム板、プーリー、ローラー、コンベアベルト、ホッパー又は輸送管等が挙げられる。
【００２６】
本発明において、ゴム材としては未使用のゴム材等、特に限定されるものではないが、コストの低減や廃棄物の有効利用等の観点から、廃タイヤ等の廃ゴムが好適に用いられるのであり、又、硬質材としてはセラミックス及び／又は廃セラミックス、或いは金属を用いることができる。
【００２７】
また、硬質材としてのセラミックス及び／又は廃セラミックスとしては、本発明に用いられるために特別に製造されたセラミックス細片やセラミックス粉粒体の他、廃セラミックスの粉砕物や粉粒体が挙げられるのであり、このセラミックスは一般に陶磁器類を言うが、本発明においてはセメント、ガラス、煉瓦、瓦等の非金属材料製品やその廃棄物も含む意味である。
【００２８】
更に、本発明において、金属としては特に限定されるものではないが、特に、金属加工現場で発生する金属の切屑や超硬合金の切屑などの産業廃棄物が挙げられる。
【００２９】
例えば、使い古された自動車タイヤ等の廃ゴム材、或いは、廃棄されたセラミックス・金属等は、いずれも産業廃棄物として、その再利用が社会問題となっている。
【００３０】
しかしながら、本発明においては、これらの産業廃棄物を資源として再利用すれば、本発明製品を極めて廉価に製造できるうえ、環境破戒の防止にも非常に役立つのである。
【００３１】
ところで、本発明で好適に用いられる混練促進剤としては、種々の接合剤や各種カップリング剤を用いることも考えられるが、本発明では、前記混練促進剤として、特に、生ゴムを用いるのが最も望ましいのである。
【００３２】
生ゴムは混練の際の粘度調整だけでなく、ゴム材と、粉砕した硬質材及び／又は粉粒状の硬質材と親和性を極めて良好にし、このゴム材と硬質材との接合性を一層向上させるのであり、しかも混合材料の混練性を一層向上させて均一な組成物を形成すると共に、用途に応じた好適な物性、例えば強度や弾力性更に騒音防止並びに耐震性などを一層向上させる役割も果すのである。
【００３３】
そのため、硬質材の含有量が多過ぎて、ゴム材と硬質材との接合性が弱い場合であっても、混錬促進剤を配合することで、ゴム材と硬質材の接合性を極めて簡単に向上できるので、成形・加工性を著しく良好になって歩留りの向上、改善が容易にできる上、しかも、それらの接合性を混錬促進剤の含有量だけで確実に調節できるのである。
【００３４】
その結果、充分な耐熱性、耐衝撃性、耐摩耗性更に耐久性などを一層向上させ易くなる上、極めて安定した優良な品質の製品が極めて容易に得られるのである。
【００３５】
本発明に係る機能性被覆材においては、これ自体がゴム材だけで成形された成形品よりも硬度が高いことは勿論、耐熱性や耐衝撃性更に耐摩耗性並びに耐久性等が著しく優れるのである。
【００３６】
本発明に係る機能性シートにおいては、本発明の機能性被覆材を用いてシート状に成形したことを特徴とするものであり、又、被着体がゴムシート又はゴム板であり、このゴムシート又はゴム板の片面に、本発明の機能性被覆材を一体的に積層してなることを特徴とするものであり、この機能性シートは、特に、耐熱性や耐衝撃性更に耐摩耗性並びに耐久性等が著しく優れる、ベランダや屋上の防水シートとして用いることができるうえ、滑り止め材としての機能も発現し、安全シートとして用いることができるのであり、又、弾力性に優れ、騒音防止や耐震性などの役割も果すことができるのである。
【００３７】
本発明に係る輸送管においては、前述の機能性シートを用い、この機能性シートを芯材に巻き付けて管状に成形したものも挙げることができるのである。
【００３８】
そのため、この機能性被覆材を円筒状に形成すれば、輸送管として使用することができるのであり、また、被着体がゴムシート又はゴム板であり、このゴムシート又はゴム板の片面に、本発明の機能性被覆材を一体的に積層し、この機能性被覆材側を内側にして芯材に巻き付けて管状に成形して二層構造の輸送管としても良いのである。
【００３９】
前記二層構造の輸送管の場合においては、当該輸送管において、その外面部の周方向に螺旋状に或いは軸方向に、長溝を複数形成することが好ましく、このような長溝を形成すること、円筒状に形成された輸送管が変形され易くなったり、二層構造の輸送管を金属管に内嵌、内挿する際、金属管との摩擦抵抗が小さくなって金属管に簡単に内嵌、内挿でき易くなる上、その加工作業を容易にできるのである。
【００４０】
そして、本発明では、前述の輸送管が金属管に内嵌、内挿されることによって当該輸送の強度を著しく向上させることができるのである。
【００４１】
即ち、本発明の補強型輸送管においては、金属管に輸送管を内嵌しているので、前述の輸送管と比較して強度を著しく高めることができる上、従来の金属管に比べて全体の耐食性を一層向上させることができるのであり、又、輸送管の内部を移送する石炭燃焼残渣やモルタル更に生コンクリート等が、金属管の内面に直接接触しないため、耐熱性や耐衝撃性更に耐摩耗性等も高めることができるのであり、特に、腐食性が高まることで、金属管に穴が開くことを防止できる結果、耐久性を著しく向上させることができるのである。
【００４２】
ところで、本発明に係る機能性被覆材は、従来の金属管でその使用によって当該金属管に穴が開いている場合、当該機能性被覆材を溶融状態で穴に流し込んで当該穴を塞ぐことによって金属管の再使用を行うことができるのである。
【００４３】
本発明に係る補強・耐久性プーリーにおいては、本発明の機能性被覆材を円筒状に成形して形成した円筒状の被覆緩衝具を、コンベアベルトの回転駆動軸である金属製プーリーに外嵌、一体的に形成してなるものであり、又、本発明に係る補強・耐久性ローラーにおいては、本発明の機能性被覆材を円筒状に成形して形成した円筒状の被覆緩衝具を、金属製ローラーに外嵌、一体的に形成してなるものである。
【００４４】
このように、本発明の補強・耐久性プーリーや補強・耐久性ローラーにおいては、本発明の機能性被覆材で形成した被覆緩衝具をプーリーやローラーに外嵌、一体化できるように形成したものであり、これによって、プーリーやローラーの耐食性や耐衝撃性更に耐摩耗性並びに耐久性を著しく向上させることができるのである。
【００４５】
又、本発明に係る補強・耐久性コンベアベルトにおいては、本発明の機能性被覆材を用い、この機能性被覆材をコンベアベルトの表面に被覆したものであり、更に、本発明に係る補強・耐久性ホッパーにおいては、本発明の機能性被覆材を用い、この機能性被覆材をホッパーの内面に被覆したことを特徴とするものである。
【００４６】
このように、本発明の補強・耐久性コンベアベルトや補強・耐久性ホッパーにおいては、本発明の機能性被覆材を溶融状態でコンベアベルトやホッパーに塗工したものであり、これによって、コンベアベルトやホッパーの耐食性や耐衝撃性更に耐摩耗性並びに耐久性を著しく向上させることができるのであり、しかも使用中の騒音防止及び耐震性などを一層向上させることができるのである。
【発明の効果】
【００４７】
本発明によれば、次のような効果が得られるのである。
即ち、本発明に係る機能性被覆材によれば、ゴム材と硬質材とを特定の割合で混練することによって、ゴムの有する特性と硬質材が発現する特性との相乗作用によっり、所要の耐食性や耐衝撃性更に耐摩耗性が得られる結果、所要の耐久性が得られるなどの効果を奏するのである。
【００４８】
ところで、本発明に係る機能性複合材おいては、ゴム材と、粉砕された硬質材及び／又は粉粒状の硬質材とを混合するにあたり、更に、所定量の混練促進剤を配合すると、ゴム材と、粉砕した硬質材及び／又は粉粒状の硬質材との親和性が向上し、ゴム材と硬質材との混練性が極めて良好になって均一な組成物が得られると共に、用途に応じた好適な物性、例えば強度や弾力性更に騒音防止並びに耐震性などを一層向上させる役割も果すのであり、更に優れた耐衝撃性や耐摩耗性更に耐久性等が得られるなどの効果を奏するのである。
【００４９】
このように、本発明において、混練促進剤は、ゴム材と硬質材との接合性を向上させる上、混合材料の混練性を向上させるのであり、従って、硬質材の含有量が多過ぎて、ゴム材と硬質材との接合性が弱い場合であっても、混錬促進剤を配合することで、ゴム材と硬質材との接合性を簡単に向上させることができる結果、それら材料どうしの接合性を確実に向上、調節できるので、極めて優れた耐熱性、耐衝撃性、耐摩耗性更に耐久性などが得易くなる上、安定した品質の製品が極めて容易に得られるなどの効果を奏するのである。
【００５０】
また、本発明の機能性被覆材によれば、ゴム材及び硬質材のいずれも産業廃棄物を用いることで、社会問題となっている産業廃棄物を資源として再利用できるので、本発明製品を極めて廉価に製造できるうえ、環境破戒の防止にも非常に役立つなどの効果を奏するのである。
【００５１】
更に、本発明の混練促進剤には、生ゴムを用いるのが好適であり、主原料であるゴム材との親和性が一層良好なうえ、ゴム材と硬質材との接合性を一層容易に高めることができるなどの効果を奏するのである。
【００５２】
本発明に係る機能性シートにおいては、特に、耐熱性や耐衝撃性更に耐摩耗性並びに耐久性等が著しく優れる、ベランダや屋上の防水シートとして用いることができるうえ、滑り止め材としての機能も発現し、安全シートとして用いることができるのであり、又、弾力性に優れ、騒音防止や耐震性などの役割も果すなどの効果を奏するのである。
【００５３】
本発明に係る輸送管においては、本発明の機能性被覆材を円筒状に形成して得たものであり、また、被着体がゴムシート又はゴム板であり、このゴムシート又はゴム板の片面に、本発明の機能性被覆材を一体的に積層し、この機能性被覆材側を内側にして芯材に巻き付けて管状に成形して二層構造の輸送管としたものであり、このように構成することによって、本発明の機能性被覆材が発現する前述の各種効果を奏するのである。
【００５４】
ところで、前記二層構造の輸送管の場合においては、当該輸送管において、その外面部の周方向に螺旋状に或いは軸方向に、長溝を複数形成すると、円筒状に形成された輸送管が変形され易くなったり、二層構造の輸送管を金属管に内嵌、内挿する際、金属管との摩擦抵抗が小さくなって金属管に簡単に内嵌、内挿でき易くなる上、その加工作業を向上させることができるなどの効果を奏するのである。
【００５５】
本発明の補強型輸送管においては、金属管に輸送管を内嵌しているので、前述の輸送管と比較して強度を著しく高めることができる上、従来の金属管に比べて全体の耐食性を一層向上させることができるのであり、又、輸送管の内部を移送する石炭燃焼残渣やモルタル更に生コンクリート等が、金属管の内面に直接接触しないため、耐食性や耐熱性更に耐衝撃性並びに耐摩耗性等も高めることができるのであり、特に、腐食性が高まることで、金属管に穴が開くことを防止できる結果、耐久性を著しく向上させることができるなどの効果を奏するのである。
【００５６】
ところで、本発明に係る機能性被覆材は、従来の金属管でその使用によって当該金属管に穴が開いている場合、当該機能性被覆材を溶融状態で穴に流し込んで当該穴を塞ぐことによって金属管の再使用を行うことができるなどの効果を奏するのである。
【００５７】
又、本発明の補強・耐久性プーリーや補強・耐久性ローラーにおいては、本発明の機能性被覆材で形成した被覆緩衝具を、プーリーやローラーに外嵌、一体化できるように形成したものであり、これによって、プーリーやローラーの耐食性や耐衝撃性更に耐摩耗性並びに耐久性を著しく向上させることができるなどの効果を奏するのである。
【００５８】
更に、本発明の補強・耐久性コンベアベルトや補強・耐久性ホッパーにおいては、本発明の機能性被覆材を溶融状態でコンベアベルトやホッパーに塗工したものであり、これによって、コンベアベルトやホッパーの耐食性や耐衝撃性更に耐摩耗性並びに耐久性を著しく向上させることができるのであり、しかも使用中の騒音防止及び耐震性などを一層向上させることができるなどの効果を奏するのである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００５９】
以下、本発明の実施例を図面に基づき詳細に説明するが、本発明はこれに限定されるものではない。
【実施例１】
【００６０】
図１（ａ）〜（ｃ）は、本発明に係る機能性シートを製造し、この機能性シートを用い、これを芯材（コア）に巻き回して形成した輸送管の一例を示す概略製造工程図であり、図２（ａ）・（ｃ）は本発明に係る機能性シートの斜視図であり、又、図３（ａ）〜（ｃ）は、本発明に係る二層型機能性シートを用い、これを芯材（コア）に巻き回して形成した輸送管の実施例を示す斜視図である。
以下、これら図１〜図３に基づき詳細に説明する。
【００６１】
本発明の機能性シートＡ’は、ゴム材１（４０重量％）と、廃セラミックスである酸化アルミニウムを粉砕して形成した硬質材２（６０重量％）からなる混合物に、更に、その混合物中のゴム材１（１００重量部）に対して、生ゴムからなる混練促進剤３を２０重量部を配合し、図１（ａ）に示すように、これを溶融、混練し、この溶融物をシート状に成形したり、また、図１（ｂ）に示すように、ゴムシートＧ上に、前記溶融物をシート状に積層、一体化して製造したものである。
【００６２】
本発明において、ゴム材１、粉砕された硬質材２及び生ゴムからなる混練促進剤３を溶融、混練するにあたり、図１（ａ）に示すように、ゴム材１と、粉砕された硬質材２と、所定量の混練促進剤３とをバンバリーミキサーＨ１内に投入して加熱し、これらを溶融状態にすると共に、バンバリーミキサーＨ１内でミキシングして混練する。
【００６３】
そして、この溶融された混合材料を、前記バンバリーミキサーＨ１の下端からベルトコンベアＫ上に排出すると、前方の成形ローラーＲを介してシート状に成形され、これを所定の長さで裁断具Ｓで裁断すれば、図２（ａ）で示すような機能性シートＡ’が得られるのである。
【００６４】
又、この機能性シートＡ’を用い、図１（ｃ）で示すように、これを所望の外径に形成された円柱状の芯材Ｔに巻き回し、この管状体の両端縁を加熱等によって接着するか、或いは、この管状体の外周をテープで更に巻き回して加熱し、これによって、管状体とテープとを一体に接着して固着すれば、図３（ａ）で示すような円筒状の輸送管（管状体）Ａを成形できるのである。
【００６５】
一方、図１（ｂ）の成形機では、ゴム材１と混練促進剤３との溶融混合物が存在するバンバリーミキサーＨ２と、粉砕された硬質材２が収容されたホッパーＨ３が個別に設けられており、ベルトコンベアＫの基端側から移送方向に向けて、ゴム材１と混練促進剤３との溶融混合物を収容したバンバリーミキサーＨ２、粉砕された硬質材２を収容したホッパーＨ３とを順次配置している。
【００６６】
そして、ゴム材１と混練促進剤３との溶融混合物を収容したバンバリーミキサーＨ２を加熱し、この溶融混合物をバンバリーミキサーＨ２下端からベルトコンベアＫ上に流下し、前方の成形ローラーＲを介してシート状に成形する。
【００６７】
更に、前記溶融混合物をシート状に成形、形成した直後にその上方から、粉砕された硬質材２を収容したホッパーＨ３の下端から所定量の硬質材２を散布、落下させた後、前方の成形ローラーＲを介して当該硬質材２をシートに加熱、圧着し、次いで、これを所定の長さに裁断具Ｓで裁断すれば、ゴム層Ｇの表面部に硬質材２が加熱、圧着された機能性シートＡ’を成形できるのである。
【００６８】
そして、前述の場合と同様に、これらの機能性シートＡ’を、図１（ｃ）で示すように、所望の外径に形成された円柱状の芯材Ｔに巻廻し、この管状体の両端縁を加熱等によって接着するか、或いは、この管状体の外周をテープで更に巻廻して加熱し、これによって、管状体とテープとを一体に接着して固着すれば、図３（ａ）〜図３（ｃ）で示す、輸送管（管状体）Ａを成形できるのである。
【００６９】
なお、図３（ｂ）と図３（ｃ）とは、図１（ｂ）で製造した機能性シートＡ’を用い、所要により、表裏逆方向にして円柱状の芯材Ｔに巻廻すれば、いずれかの輸送管（管状体）Ａも成形できるのである。
【００７０】
このようにして成形された本発明の機能性シートＡ’は、ゴム材１だけで成形された従来の成形品よりも硬度が高いことは勿論、防水性に優れるので、ベランダや屋上の防水シートとして用いることができるうえ、滑り止め材としての機能も発現し、安全シートとして用いることができるのであり、又、弾力性に優れ、騒音防止や耐震性などの役割も果すことができるのである。
【００７１】
また、前記機能性シートＡ’を環状の帯体に形成すれば、コンベアベルトとしても使用可能であり、従来のコンベアベルトに比べて、耐久性が良く、寿命の長いコンベアベルトを形成できるのである。
【００７２】
一方、本発明の輸送管（管状体）Ａは、ゴム材１だけで成形された従来の輸送管よりも硬度が高いことは勿論、耐熱性、耐衝撃性、耐摩耗性更に耐久性等も優れるのである。
【実施例２】
【００７３】
図４は、本発明に係る輸送管（管状体）Ａを金属管４に内嵌して形成してなる補強型輸送管Ｂを示す分解斜視図である。
なお、図１〜図３と共通する部材には、同一の番号を付し、以下では、本実施例の特徴についてのみ説明する。
【００７４】
図４で示す補強型輸送管Ｂは、図３（ｃ）で示された円筒状の輸送管（管状体）Ａを金属管４に内嵌して形成したものである。
【００７５】
この円筒状の輸送管（管状体）Ａはこれを金属管４にそのまま内嵌されても良いが、両者の接合面が密着し過ぎると摩擦抵抗が大となるので、当該輸送管（管状体）Ａを金属管４に内嵌する作業が困難になる結果、ここでは、輸送管（管状体）Ａの外面部に、軸方向に向けて長溝５が複数形成されている。
【００７６】
この円筒状の輸送管（管状体）Ａにおいてその軸方向に長溝５を複数形成することで、当該輸送管（管状体）Ａを変形し易くなり、金属管４に簡単に内嵌できる上、その加工作業を容易にできるのである。
【００７７】
このような本発明の補強型輸送管Ｂによれば、金属管５に輸送管（管状体）Ａを内嵌しているので、補強型輸送管Ｂの内部を移送する石炭燃焼残渣やモルタル更に生コンクリート等が、金属管５の内面に直接接触しない結果、腐食性が著しく向上して、耐熱性、耐衝撃性、耐摩耗性及び耐久性等が至極向上するのである。
【実施例３】
【００７８】
図５は、砕石場において好適に用いられるベルトコンベアを示す概略側面図であり、このベルトコンベアは、図５に示すように、基端部と先端部とにそれぞれ設けられた金属製プーリーＰ，Ｐとこの金属製プーリーＰ，Ｐ間に取り付けられた無端環状のコンベアベルトＶと、前記基端部側の金属製プーリーＰの近傍上方に設けられた金属製ホッパーＨとからなり、前記金属製プーリーＰ，Ｐは、図示しない駆動手段によって回転駆動するように構成されている。
【００７９】
そして、本発明に係る機能性被覆材を用い、前述の場合と同様に、これを円筒状に成形した管状の被覆緩衝具Ｃを形成し、この被覆緩衝具Ｃを既存の金属製プーリーＰに外嵌して形成したものである。
【００８０】
又、図５において、その補強・耐久性コンベアベルトＶは、本発明の機能性被覆材Ｍを用い、この機能性被覆材Ｍをコンベアベルトの表面に被覆したものであり、更に、図５において、その補強・耐久性ホッパーＨにおいては、本発明の機能性被覆材Ｍを用い、この機能性被覆材Ｍを金属製ホッパーの内面に被覆してなるものである。
【００８１】
このように構成すると、プーリーやコンベアベルト更にホッパーの耐食性や耐衝撃性更に耐摩耗性並びに耐久性を著しく向上させることができるのであり、しかも使用中の騒音防止及び耐震性などを一層確実に実現できるのである。
【産業上の利用可能性】
【００８２】
本発明は、製鉄所、発電所、採石所、ミキサー車、セメント工場等における耐衝撃性や耐磨耗性等が要求される部位に被覆するための機能性被覆材や被覆緩衝具更にこれを用いた輸送管等の成形品として有効利用されるものである。
【図面の簡単な説明】
【００８３】
【図１】図１において（ａ）図は、本発明に係る機能性シートの製造例を示す概略製造工程図である。  図１において（ｂ）図は、本発明に係る機能性シートの他の製造例を示す概略製造工程図である。  図１において（ｃ）図は、図１（ａ）の機能性シートを用い、これを芯材に巻き回して形成した輸送管の製造例を示す概略製造工程図である。
【図２】図２において（ａ）図は、図１（ａ）の製造工程で製造された機能性シートの斜視図である。  図２において（ｂ）図は、図１（ｂ）の製造工程で製造された機能性シートの斜視図である。
【図３】図３において（ａ）図は、図２（ａ）の機能性シートを用い、これを芯材に巻き回して形成した輸送管の一実施例を示す斜視図である。  図３において（ｂ）図は、図２（ｂ）の機能性シートを用い、その表面部硬質材分散側を外側にして芯材に巻き回、形成した輸送管を示す斜視図である。  図３において（ｃ）図は、図２（ｂ）の機能性シートを用い、その表面部硬質材分散側を内側にして芯材に巻き回、形成した輸送管を示す斜視図である。
【図４】図４は、円筒状の輸送管（管状体）においてその表面部軸方向に複数の長溝を形成し、これを金属管に内嵌して製造した補強型輸送管の分解斜視図である。
【図５】図５は、本発明が好適に適用されたベルトコンベアを示す概略側面図である。
【符号の説明】
【００８４】
Ａ’    機能性シート
Ａ      輸送管
Ｂ      補強型輸送管
Ｃ      被覆緩衝具
Ｈ      補強・耐久性ホッパー
Ｍ      機能性被覆材
Ｐ      金属製プーリー
Ｖ      補強・耐久性コンベアベルト
１      ゴム材
２      粉砕された硬質材
３      混練促進剤
４      金属管
５      長溝
【図１】
0005193429.tif 000002
【図２】
0005193429.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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