(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シャフトの先端に略円筒形のシャフトケースが固着され、
ヘッドのホゼルの上端側から該ホゼル内に該シャフトケースが挿入され、
該ホゼルの該上端側に着脱可能に螺着された環状の螺子部材によって該シャフトケースが該ホゼルに固定されており、
該螺子部材の孔の直径はシャフトの直径よりも大きく、
前記シャフトケースは、下端側が封じられ、上端側が開放した筒状体よりなり、
該シャフトケースに前記シャフトが挿入され、接着剤によって固着されているゴルフクラブにおいて、
前記ヘッドは、ヘッド本体と、該ヘッド本体に固着された前記ホゼルとを備えており、
該ホゼルの該上端側の内周面に雌螺子が刻設されており、
前記螺子部材の下半部の外周面に雄螺子が設けられており、
該雄螺子をホゼルの該雌螺子に螺合させることにより該螺子部材が該ホゼルに螺着されており、
該螺子部材の下端面が前記シャフトケースの上端面に当接することにより該シャフトケースが固定されており、
該螺子部材の内周面にＯリングが装着され、該Ｏリングの内周面がシャフトに当接して
いることを特徴とするゴルフクラブ。
【請求項２】
請求項１において、該シャフトケースの少なくとも下端側が非円形断面形状部となっており、
前記ホゼルの少なくとも下端側に、該シャフトケースの先端側が係合した非円形断面形状部が設けられており、
前記シャフトケースの非円形断面形状部は、シャフトケースの中心軸に対して斜交する斜面よりなり、
前記ホゼルの非円形断面形状部は、該ホゼルの中心軸に対して斜交する斜面よりなり、
前記シャフトケースの下端側とホゼル内面との間にゴム又はエラストマーよりなる薄片状弾性体が介在していることを特徴とするゴルフクラブ。
【請求項３】
請求項１又は２において、前記シャフトにグリップが装着されており、
該グリップは、シャフト長手方向に延在する凸条部を有することを特徴とするゴルフクラブ。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれか１項に記載のゴルフクラブのシャフトを新たなシャフトに交換する方法であって、
予め新たなシャフトを前記シャフトケースと同型のシャフトケースに固着して新たなシャフトケース・シャフト連結体を作成しておき、
ゴルフクラブに取り付けられているシャフトケース・シャフト連結体をヘッドから取り外し、このヘッドに新たなシャフトケース・シャフト連結体を取り付けることを特徴とするゴルフクラブのシャフト交換方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴルフクラブに係り、特にシャフト交換を容易に行うことができるゴルフクラブに関する。また、本発明は、このゴルフクラブのシャフト交換方法とに関する。
【背景技術】
【０００２】
ゴルフクラブは、シャフトの先端部にヘッドが取り付けられたものである。シャフトの基端側にグリップが装着されている。
【０００３】
従来の一般的なゴルフクラブヘッドにあっては、ヘッドに直にホゼル穴が設けられており、シャフトは該ホゼル穴に挿入され、接着剤によって固着されている。なお、この接着剤は、一般にエポキシ系接着剤が用いられている。シャフト交換に際しては、ホゼル部分を加熱してエポキシ樹脂硬化物よりなる組織を壊すことにより、シャフトを引き抜くことができる。
【０００４】
特開平１１−１７８９５４には、ヘッド本体とホゼルとを別体とし、このホゼルをヘッド本体にねじによって固定したゴルフクラブヘッドが記載されている。この特開平１１−１７８９５４では、ホゼルの下端側に板状のネック部を設け、このネック部をヘッド本体の挿着部に差し込み、ねじで固定している。このように板状のネック部をヘッド本体に固定することにより、ボールをヒットしたインパクト時にネック部にしなりを生じさせ、シャフトとホゼルとの結合部に生じる応力集中が緩和される。
【特許文献１】特開平１１−１７８９５４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特開平１１−１７８９５４のゴルフクラブヘッドでは、ヘッド本体とホゼルとの結合強度及び剛性が不足し、力強いインパクト感が得られない。また、ホゼル位置が過度に高くなる。
【０００６】
本発明は、上記従来の問題点を解消し、ヘッドに対し、それとは別体のシャフトケース付きシャフトを強固に固定することができ、しかもヘッドに対するシャフトケースの着脱が容易であるゴルフクラブと、このゴルフクラブのシャフト交換方法とを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１のゴルフクラブは、シャフトの先端に略円筒形のシャフトケースが固着され、ヘッドのホゼルの上端側から該ホゼル内に該シャフトケースが挿入され、該ホゼルの該上端側に着脱可能に螺着された環状の螺子部材によって該シャフトケースが該ホゼルに固定されており、該螺子部材の孔の直径はシャフトの直径よりも大きく、前記シャフトケースは、下端側が封じられ、上端側が開放した筒状体よりなり、該シャフトケースに前記シャフトが挿入され、接着剤によって固着されているゴルフクラブにおいて、前記ヘッドは、ヘッド本体と、該ヘッド本体に固着された前記ホゼルとを備えており、該ホゼルの該上端側の内周面に雌螺子が刻設されており、前記螺子部材の下半部の外周面に雄螺子が設けられており、該雄螺子をホゼルの該雌螺子に螺合させることにより該螺子部材が該ホゼルに螺着されており、該螺子部材の下端面が前記シャフトケースの上端面に当接することにより該シャフトケースが固定されており、該螺子部材の内周面にＯリングが装着され、該Ｏリングの内周面がシャフトに当接していることを特徴とするものである。
【０００８】
請求項２のゴルフクラブは、請求項１において、該シャフトケースの少なくとも下端側が非円形断面形状部となっており、前記ホゼルの少なくとも下端側に、該シャフトケースの先端側が係合した非円形断面形状部が設けられており、前記シャフトケースの非円形断面形状部は、シャフトケースの中心軸に対して斜交する斜面よりなり、前記ホゼルの非円形断面形状部は、該ホゼルの中心軸に対して斜交する斜面よりなり、前記シャフトケースの下端側とホゼル内面との間にゴム又はエラストマーよりなる薄片状弾性体が介在していることを特徴とするものである。
【００１４】
請求項３のゴルフクラブは、請求項１又は２において、前記シャフトにグリップが装着されており、該グリップは、シャフト長手方向に延在する凸条部を有することを特徴とするものである。
【００１５】
請求項４のゴルフクラブのシャフト交換方法は、請求項１ないし３のいずれか１項に記載のゴルフクラブのシャフトを新たなシャフトに交換する方法であって、予め新たなシャフトを前記シャフトケースと同型のシャフトケースに固着して新たなシャフトケース・シャフト連結体を作成しておき、ゴルフクラブに取り付けられているシャフトケース・シャフト連結体をヘッドから取り外し、このヘッドに新たなシャフトケース・シャフト連結体を取り付けることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１６】
本発明のゴルフクラブ及びシャフト交換方法にあっては、螺子部材を緩めて外すと、シャフトケースをホゼルから抜き出すことができる。予めシャフトにシャフトケースを取り付けた新たなシャフトケース・シャフト連結体をこのホゼルに差し込み、螺子部材を螺着することにより、シャフト交換を行うことができる。
【００１７】
本発明では、シャフトケースが筒状のホゼル内に挿入され、螺子部材によって該シャフトケースを固定しているので、シャフトケースのホゼルへの取り付けが強固なものとなる。
【００１８】
本発明によれば、従来のように加熱によって接着剤の組織を壊してシャフトを取り外し、新たなシャフトを再度接着剤で取り付けるという面倒な手間及び時間を省くことができる。そのため、試打したばかりのゴルフクラブのヘッドからシャフトを取り外し、このヘッドに異なる特性の別シャフトを取り付けて直ちに試打を行うことができるので、ゴルフショップ等でゴルファーが適切なゴルフクラブを見出すことが極めて容易となる。
【００１９】
本発明のゴルフクラブにあっては、螺子部材をホゼルの上端側に螺じ込むと、螺子部材の下端がシャフトケースの上端面に当接し、シャフトケースが固定される。
【００２０】
請求項２のゴルフクラブにあっては、シャフトをシャフトケースの奥まで差し込んで強固に接着することができる。
【００２１】
請求項２のゴルフクラブによると、シャフトケースの周方向の位置決めが行われる。また、ヘッドとシャフトケースとの間での回転が防止される。なお、このようにシャフトケース及びホゼルに非円形断面形状部を設けておくと、グリップに凸条部がある場合、この凸条部をアドレス状態で地面を向く面に正確に位置させることができる。
【００２２】
請求項２のゴルフクラブによると、シャフトケースをホゼル内に差し込み易い。
【００２３】
請求項２のゴルフクラブによると、シャフトケースとホゼル内面との間の衝撃や振動が吸収される。
【００２４】
請求項１のゴルフクラブによると、螺子部材とシャフトとの間のがたつきが防止される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、図面を参照して実施の形態について説明する。第１図は実施の形態に係るゴルフクラブヘッド正面図、第２図はゴルフクラブヘッドのヒール側の側面図である。第３図は第２図のIII−III線断面図、第４図及び第５図（ａ）、（ｂ）はシャフトの取付、交換方法を示す斜視図、第６図はホゼル、シャフトケース及び螺子部材の斜視図、第７図はホゼル、シャフトケース及び螺子部材の断面図、第８図はホゼルの断面斜視図である。
【００２６】
このゴルフクラブは、ヘッド１のホゼル３にシャフト４を、シャフトケース５及び螺子部材６を介して取り付けたものである。
【００２７】
このヘッド１は、ヘッド本体２と、このヘッド本体２に取り付けられたホゼル３とを有する。このヘッド１は中空のウッド型のものであり、フェース部２ａと、クラウン部２ｂと、ソール部２ｃと、トウ部２ｄと、ヒール部２ｅと、バック部２ｆとを有する。
【００２８】
第３図の通り、クラウン部２ｂのフェース部２ａ側かつヒール部２ｅ側に円筒状のホゼル設置部２ｇが設けられている。このホゼル設置部２ｇは、上端が開放し、下端が閉じた円筒形であり、シャフト４と同軸状に延在している。このホゼル設置部２ｇ内にホゼル３が上方から挿入され、溶接、ろう付け、接着、焼き嵌め、冷し嵌めなどの適宜の固着手段によって固着されている。
【００２９】
第６〜８図に示す通り、ホゼル３は、上端から下端に向けて軸心線方向に穴が穿説された略円筒形である。
【００３０】
穴の入口側すなわちホゼル上端側の内周面には雌螺子３ａが設けられている。雌螺子３ａに引き続いて、縮径方向に段差面３ｂが設けられ、この段差面３ｂよりも奥側が円筒部３ｃとなっている。この円筒部３ｃよりも奥側に、ホゼル３の軸心と斜交する１対の斜面３ｄ，３ｄが設けられている。斜面３ｄ，３ｄは、ホゼル３の軸心を挟んで対称に配置されている。斜面３ｄ，３ｄ間の距離すなわちホゼル軸心線と直交方向の間隔は、ホゼル下端側ほど小さくなっている。斜面３ｄ，３ｄ同士の交差角度θ（第７図）は１０〜３０°特に１５〜２０°程度が好適である。
【００３１】
第６，７図の通り、シャフトケース５は、ホゼル３の円筒部３ｃよりも極くわずかに小径の円筒形部材であり、上端側から下端側に向って、シャフト４の挿入用の穴５ａが設けられている。この穴５ａの円筒部分の長さは１０ｍｍ以上、例えば１０〜５０ｍｍ特に２０〜４０ｍｍ程度が好ましい。穴５ａの奥底面からシャフトケース５の下端面に空気抜き用の小孔５ｂが穿設されている。なお、シャフトケースの穴５ａの円筒部分は斜面３ｄを形成する位置まで（より深く）及んでいるのが好ましい。斜面で打撃時に衝撃を受けているので、一般の接着剤でヘッドとシャフトを固定しているクラブと打感が近くなる。
【００３２】
シャフトケース５の下端側の外面には１対の斜面５ｃ，５ｃが設けられている。斜面５ｃ，５ｃは、シャフトケース５の軸心線を挟んで対称に設けられている。斜面５ｃ，５ｃ間の距離すなわちシャフトケース５の軸心線と直交方向の間隔は、シャフトケース下端側ほど小さくなっている。斜面５ｃ，５ｃ同士の交差角度は、ホゼル３の斜面３ｄ，３ｄの交差角度θと同一である。シャフトケース５の斜面５ｃの大きさは、ホゼル３の斜面３ｄと同一とされてもよく、弾性体を介在させる場合にはわずかに小さなものとされてもよい。
【００３３】
なお、図示は省略するが、シャフトケース５の上端側の内周縁に角度２０〜４５°程度の面取りを形成してシャフト４を差し込み易くしてもよい。また、シャフトケース５の上端側の外径を大きくし、該上端側をフランジ状としてもよい。このようにすれば、後述の通り、螺子部材６の下端面でシャフトケースの上端面を押すときの押圧面積が大きくなる。
【００３４】
螺子部材６は、略円環形であり、その上半部６ａに比べて下半部が小径とされ、下半部の外周面に雄螺子６ｂが刻設されている。上半部６ａの上端側はテーパ状（切頭円錐形）となっている。螺子部材６の下半部は、雄螺子６ｂがホゼル３の雌螺子３ａに螺合する直径のものとなっている。螺子部材６は、軸心線方向に貫通する、シャフト挿通用の孔６ｃを有する。
【００３５】
なお、この孔６ｃの直径はシャフト４の直径よりも若干大きいものとなっている。孔６ｃの内周面にゴム、エラストマー等よりなるＯリング６ｒを装着し、Ｏリング６ｒの内周をシャフト４に当接させ、シャフト４と孔６ｃの内周面との間の摺動性を向上させたり、シャフト４のガタツキを防止するようにしている。また、螺子部材６とホゼル３及びシャフトケース５の端面との間にゴム又はエラストマー等の弾性体よりなる薄いスペーサ６ｆ，６ｇを介在させている。
【００３６】
ゴルフクラブを組み立てるには、第４図のように、シャフト４の先端側から螺子部材６を嵌め通し、該シャフト４の先端にシャフトケース５を接着剤を用いて固着しておく。好ましくは、この接着剤をシャフト４の先端部の外周面に塗着し、シャフトケース５の穴５ａの最奥部まで該シャフト４を差し込む。
【００３７】
シャフトケース５に小孔５ｂが設けられているので、シャフト４をシャフトケース５の穴５ａに差し込んだときに空気が該小孔５ｂを通って流出する。接着剤としてはエポキシ系接着剤などが好適である。
【００３８】
このように螺子部材６が嵌挿されると共にシャフトケース５が固着されたシャフトケース・シャフト連結体の該シャフトケース５を、第４図の如くヘッド１のホゼル３に差し込む。なお、この実施の形態では、シャフトケース５の斜面５ｃ，５ｃ及びシャフトケース先端面に、薄い（例えば厚さ０．５〜５ｍｍ程度）のゴム、エラストマー等の薄片状の弾性体７を塗着、貼り付けなどにより設けておく。弾性体７は、予めシャフトケース５に設けておいてもよく、シャフトケース・シャフト連結体を構成してからシャフトケース５に設けてもよい。
【００３９】
第５図（ａ）の通り、シャフトケース５をホゼル３内に挿入し、斜面５ｃ，５ｃと斜面３ｄ，３ｄとを重ね合わせる。次いで、第５図（ｂ）の通り、螺子部材６の雄螺子６ｂをホゼル３の雌螺子３ａに螺じ込む。
【００４０】
これにより、第３図の通り、螺子部材６の下端面がシャフトケース５の上端面に当接し、シャフトケース５の斜面５ｃが弾性体７を介してホゼル３の斜面３ｄに押し付けられ、シャフトケース５がホゼル３に固定される。シャフトケース５とシャフト４とは接着剤によって強固に接着されているので、これにより、シャフト４とヘッド１とが一体となったゴルフクラブが完成する。このゴルフクラブにあっては、ホゼル３にシャフト４付のシャフトケース５を差し込んで螺子部材６で固定しているので、シャフト４及びシャフトケース５の取付強度及び剛性が高い。
【００４１】
なお、第３図の通り、ホゼル３の斜面３ｄとシャフトケース５の斜面５ｃとの間にゴム、エラストマー、合成樹脂などよりなる薄片状の弾性材７を介在させているので、インパクト時の衝撃や振動を吸収することができる。
【００４２】
ゴルフクラブのシャフト交換を行うには、交換すべき新シャフトに、予め上記シャフトケース５と同型のシャフトケースを接着剤によって固着しておく。なお、螺子部材６もこのシャフトに装着しておく。
【００４３】
既存のゴルフクラブの螺子部材６を外し、旧シャフト４を旧シャフトケース５及び螺子部材６共々ヘッド１から取り外す。次いで、シャフトケース及び螺子部材付きの新シャフト（シャフトケース・シャフト連結体）をヘッド１に差し込み、螺子部材６によって固定する。
【００４４】
このようにシャフトの取り付けや交換を極めて簡単かつ迅速に行うことができる。なお、従来では、シャフトの交換に際し既存のゴルフクラブのホゼル部分を加熱して接着剤硬化物の組織を壊し、シャフトを抜いた後、新シャフトを接着剤で固着するようにしていたため、数時間〜１日程度の時間がかかっていたが、上記実施の形態では、予め新シャフトにシャフトケース５を接着剤で取り付けておくことにより、シャフト交換を数分程度で行うことができる。従って、シャフトケース付きの各種スペックのシャフトを用意しておき、同一のヘッド本体に順次に異なるシャフトを取り付けて試打する様な利用方式が実現可能となる。
【００４５】
なお、この実施の形態では、斜面３ｄ，５ｃを設けることにより、ホゼル３の穴奥側の内面と、シャフトケース５の下端側の外面とを、それぞれ非円形断面形状（軸心線と垂直な断面が非円形であること。）とし、この斜面３ｄ，５ｃ同士を係合させるので、ガタツキが少なく、シャフト４のシャフト軸心周り方向の回転が阻止される。すなわち、シャフト４のトルク方向の固定剛性が高い。
【００４６】
また、１対の斜面５ｃ，５ｃを設けてシャフトケース５の先端側を先細形としているので、シャフトケース５をホゼル３内に挿入し易い。
【００４７】
本発明では、第９図のシャフトケース５Ａのように、シャフトケース先端側に１対の平行面５ｆを設けておいてもよい。この平行面５ｆを挟持用工具で挟むことにより、シャフトケース５Ａのシャフト４への着脱作業を容易に行うことができる。第９図のシャフトケース５Ａのその他の構成は前記シャフトケース５と同一であり、同一符号は同一部分を示している。
【００４９】
上記ホゼル、シャフトケース及び螺子部材は金属製とされることが好ましく、特にアルミ又はチタンもしくはそれらの合金よりなることが好ましい。ヘッド１とは別体のホゼル３については、ヘッド本体と同等又はそれよりも低い比重の材質が好ましく、例えばチタン合金、アルミニウム、アルミ合金、マグネシウム合金、ＦＲＰ、合成樹脂などを用いてもよい。
【００５０】
ヘッドの材質は特に限定されないが、ウッド型ゴルフクラブヘッドの場合、例えばチタン合金やアルミ合金、ステンレス等とすることができる。
【００５１】
上記実施の形態では１対の斜面５ｃ，５ｃ，３ｄ，３ｄを設けているが、斜面の数は１又は３以上でもよい。ただし、図示のように１対ずつとするのが好ましい。
【００５２】
なお、シャフト４に取り付けるグリップとして、断面が非真円形のものを用いることがある。例えば、グリップ外周面のうちアドレス状態で地面を指向する下側面をその他の面よりも膨出した形状とすることがある。このような場合、シャフト４にシャフトケース５を取り付けるに際し、シャフトケース５の周方向の向きをグリップ膨出部に対応して定めておくことにより、グリップ膨出部が確実に地面側となるようにシャフトをヘッドに取り付けることができる。
【００５３】
このような断面非真円形のグリップの一例を第１１図〜第１５図に示し、このグリップをゴルフクラブヘッド１に装着したゴルフクラブを第１０図に示す。
【００５４】
なお、第１１図はグリップ９の側面図、第１２図はグリップ９の長手方向の縦断面図、第１３図は第１２図のXIII−XIII線に沿う断面図、第１４図は第１３図の拡大図、第１５図は第１０図のXV−XV線に沿う拡大断面図である。
【００５５】
第１０図の通り、ヘッド１のホゼルにシャフト４の先端が差し込まれ、接着剤によって固定されている。なお、螺子部材６の上端側が図示のようにフェルールの様な円錐形状になっていると、外観に違和感がなくなるので、好ましい。
【００５６】
グリップ９は、シャフト４の挿入穴９ｂを有した略々筒状のものであり、ラバー等よりなる。このグリップ９は、その周方向の一部（図の下側）が厚肉部９ａとなっている。この厚肉部９ａは、グリップ９の長手方向にわたって延在している。厚肉部９ａは、グリップ９の内周面の断面形状（グリップ９の長手方向と直交方向の断面形状）が弦形となるように設けられている。このグリップ９にシャフト４を挿入すると、第１５図の通り、厚肉部９ａが内側から外方に向って押されて外周が膨出し、凸条部９ｃが形成される。この凸条部９ｃは、グリップ９の長手方向（シャフト４の長手方向）に延在する。この凸条部９ｃが、ゴルフクラブをアドレス状態とした場合に下側すなわち地面を向く側に位置するようにシャフトケース５，５Ａをシャフト４に取り付けてシャフトケース・シャフト連結体を構成しておく。そうすると、どのシャフトケース・シャフト連結体をヘッド１に取り付けても、凸条部９ｃはアドレス状態で必ず正しく地面側に配置される。
【００５７】
上記実施の形態ではゴルフクラブヘッドはウッド型であるが、ユーティリティ型、アイアン型、パターなどのいずれのタイプのゴルフクラブヘッドにも本発明を適用することができる。
【００５８】
なお、図示の中空型のゴルフクラブヘッドの場合、ホゼル３及びホゼル設置部２ｇ並びにシャフトケース５、螺子部材６を設けたことにより、ヒール側の重量が一般的なゴルフクラブヘッドに比べて大きくなる。そのため、トウ側やバック部の肉厚を大きくしたり、トウ側にウェイトを設けたりすることにより、ゴルフクラブヘッドのバランスをとるのが好ましい。
【００５９】
第１６，１７図はそのようなゴルフクラブヘッドの一例を示すものであり、第１６図はヘッド本体２のトウ部２ｄ側に肉厚部２ｔを設けたゴルフクラブヘッド１Ａの正面図である。第１７図はヘッド本体２のバック部２ｆにウェイトビス２ｗを取り付けたゴルフクラブヘッド１Ｂの側面図である。なお、ゴルフクラブヘッドのソール部やトウ側サイド部、バック部などにウェイト調整用の雌螺子穴を設けると共に、重量の異なる複数の螺子を準備しておき、重量の異なるビスと交換することにより、ゴルフクラブのスイングバランスを調整したり、ゴルフクラブヘッドの重心位置を調整することが出来る。
特に１６図に示した様にトウ側を肉厚にしたり、ヘッド本体より比重の大きいウェイト材をトウ側に配置すると良い。構造的に、一般のゴルフクラブヘッドに比べ、ヒール側が重くなりやすいためである。
【００６０】
第１６，１７図のその他の構成は第１，２図と同様であり、同一符号は同一部分を示している。
【００６１】
第１８図は参考例を示すものであり、螺子部材６Ａの内周面とシャフト４の外周面との間に、ゴム、エラストマー等の弾性体よりなる薄肉の円筒形のスリーブ６ｓを介在させている。スリーブ６ｓの内周面はシャフト４に接し、外周面は螺子部材６Ａの内周面に接している。第１８図のその他の構成は第３図と同一であり、同一符号は同一部分を示している。
【００６２】
本発明では、第１９図のヘッド１Ｃのように、ヘッド本体２Ｃとホゼル３Ｃとを一体としてもよい。第１９図のその他の構成は第３図と同一であり、同一符号は同一部分を示している。第１９図ではＯリング６ｒを用いているが、第１８図のようにスリーブ６ｓを用いてもよい。なお、このスリーブ６ｓの内周面に、ナット内周面の雌螺子の如き凹凸を設けてもよい。このようにすれば、スリーブ内周面とシャフトとの摩擦力が小さくなり、スリーブをシャフトに対しスムーズに着脱することができる。雄螺子部を金属とし、他の部分をエラストマーや樹脂で構成してもよい。
【００６３】
第２０図は参考例を示すものであり、螺子部材とホゼル３との間のスペーサ６ｇを省略し、その代りにＯリングを、シャフト４を取り巻くように設けている。螺子部材６Ａの下端内周面に凹段部が周設され、Ｏリング６ｈが該凹段部に設けられている。Ｏリング６ｈの内周面はシャフト４に当接している。螺子部材６Ａをホゼル３に螺じ込むと、Ｏリング６ｈが螺子部材６Ａとホゼル３とに挟圧され、押しつぶされる如く変形する。第２０図のその他の構成は第１８図と同一であり、同一符号は同一部分を示している。
【図面の簡単な説明】
【００６４】
【図１】実施の形態に係るヘッドの正面図である。
【図２】ヘッドのヒール側の側面図である。
【図３】第２図のIII−III線断面図である。
【図４】シャフトの取付、交換方法を示す斜視図である。
【図５】シャフトの取付、交換方法を示す斜視図である。
【図６】ホゼル、シャフトケース及び螺子部材の斜視図である。
【図７】ホゼル、シャフトケース及び螺子部材の断面図である。
【図８】ホゼルの断面斜視図である。
【図９】別の実施の形態に係るシャフトケースの断面図である。
【図１０】実施の形態に係るゴルフクラブの正面図である。
【図１１】グリップの側面図である。
【図１２】グリップの断面図である。
【図１３】第１２図のXIII−XIII線断面図である。
【図１４】第１３図の拡大図である。
【図１５】第１０図のXV−XV線拡大断面図である。
【図１６】異なる実施の形態に係るヘッドの正面図である。
【図１７】さらに異なる実施の形態に係るヘッドの側面図である。
【図１８】参考例に係るヘッドの断面図である。
【図１９】さらに別の実施の形態に係るヘッドの断面図である。
【図２０】参考例に係るヘッドの断面図である。
【符号の説明】
【００６５】
１，１Ａ，１Ｂ，１Ｃ  ヘッド
２，２Ｃ  ヘッド本体
２ａ  フェース部
２ｅ  ヒール部
２ｔ  肉厚部
２ｗ  ウェイトビス
３，３Ａ，３Ｃ  ホゼル
３ａ  雌螺子穴
３ｄ  斜面
４  シャフト
５，５Ａ  シャフトケース
５ｃ  斜面
６，６Ａ  螺子部材
９  グリップ
９ａ  厚肉部
９ｃ  凸条部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
0005262261.tif 000017
【図１７】
0005262261.tif 000018
【図１８】
0005262261.tif 000019
【図１９】
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【図２０】
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