(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源と、
互いに異なる２方向において断面形状が３角波状の凹凸からなるダイヤカット面が前面または裏面に形成され、且つ、前記光源が発した光を前記裏面から入射して前記前面から出射することによって発光表示すると共に、板状で光透過性の発光表示部と、を備え、
前記発光表示部は、円弧状に複数配列され、
前記光源は、各前記発光表示部の背後にそれぞれ配置され、
前記２方向のうち前記円弧状配列の円弧方向における凹凸ピッチを、前記２方向のうち前記円弧状配列の径方向における凹凸ピッチと比較して短く設定し、
前記円弧方向における前記発光表示部の長さを、前記径方向における前記発光表示部の長さと比較して長く設定していることを特徴とする表示装置。
【請求項２】
各前記発光表示部を、前記前面に沿って配列し、且つ、一体的に形成した板状のユニット部材と、
前記ユニット部材における各前記発光表示部を、それぞれ透過照明する複数の前記光源と、を備えることを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
【請求項３】
情報に基づいて前記光源の点燈・消燈制御を行う制御手段を備えることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、透過照明されてクリスタル状に輝いて発光表示する発光表示部を備えた表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、表示装置の見映えを向上するために種々の構成が採られ、例えば、透過照明されてクリスタル状に輝いて発光表示する発光表示部を備えた表示装置が開示されている（特許文献１を参照）。
【０００３】
この表示装置は、当該自動車に備わる機器の作動状態を知らせるインジケータであり、この表示装置では、報知内容を表すマーク形状のマーク表示部の周縁に、リング状で光透過性を有すると共に裏面にダイヤカット面が形成された発光表示部が形成されている。また、発光表示部を透過照明する光源が、発光表示部の背後に配置されている。光源が発した光を受け、ダイヤカット面によってクリスタル状に輝いて発光表示する発光表示部が、マーク表示部にアクセントを付加し、これにより、表示装置の見映えを向上させている。
【特許文献１】特開２００３−２７９３８８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
リング状の発光表示部を、ダイヤカット面が形成された板状の発光表示部とすれば、クリスタル状に輝いて発光表示する範囲を広げることが可能となるため、表示装置の見映えをさらに向上させることが可能となる。
【０００５】
ここで、ダイヤカット面は、互いに異なる２方向において断面形状が３角波状の凹凸からなり、光源が発した光を発光表示部の前方側へ屈折させる面と、光源が発した光を発光表示部の外側へ屈折させる面とが、交互に配列されている。前方側へ屈折させる面は、発光表示する面として視認され、外側へ屈折させる面は、発光表示しない面として視認される。このため、光源が発した光を受けたダイヤカット面では、発光表示する面と発光表示しない面が交互に現れ、発光表示部は、クリスタル状に輝いて発光表示する。
【０００６】
しかし、発光表示部の発光表示する範囲を広げた場合、発光表示部において光源の直上の周縁側では、光源が発した光は、発光表示部の外側へ向かって斜め方向から発光表示部に入射する。このため、周縁側において発光表示する面は、外側へ向かって斜め方向から入射した光を、発光表示部の前方側へ屈折させることが困難になり、発光表示部において光源の直上の中央側と比較して周縁側で発光輝度が低下し、発光輝度にムラが生じて見映えが悪くなるという問題が生じる。
【０００７】
この問題は、ダイヤカット面が前面に形成された板状の発光表示部にも共通する問題である。
【０００８】
本発明は、上記点に鑑みてなされたものであり、ダイヤカット面が前面または裏面に形成された板状の発光表示部を備えた表示装置において、発光表示部の発光輝度のムラを抑えることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は上記目的を達成するため、以下の技術的手段を採用する。
【００１０】
請求項１に記載の表示装置は、光源と、互いに異なる２方向において断面形状が３角波状の凹凸からなるダイヤカット面が前面または裏面に形成され、且つ、光源が発した光を裏面から入射して前面から出射することによって発光表示すると共に、板状で光透過性の発光表示部と、を備え、発光表示部は、円弧状に複数配列され、光源は、各発光表示部の背後にそれぞれ配置され、２方向のうち円弧状配列の円弧方向における凹凸ピッチを、２方向のうち円弧状配列の径方向における凹凸ピッチと比較して短く設定し、円弧方向における発光表示部の長さを、径方向における発光表示部の長さと比較して長く設定していることを特徴とする。
【００１１】
請求項１に記載の発明によれば、発光表示部が円弧状に複数配列される構成下、発光表示部の長さを短く設定している当該円弧状配列の径方向と比較して、発光表示部の長さが長い当該円弧状配列の円弧方向では、凹凸ピッチを短く設定しているため、ダイヤカット面が形成されている面に対して、ダイヤカット面の凹凸の傾斜角度が大きくなっている。このため、発光表示部の長さが長い円弧方向では、光源が発した光のダイヤカット面に対する入射角度が大きくなり、これにより、光源からの光の進行方向を屈折によって変える角度が大きくなっている。
【００１２】
ここで、発光表示部において光源の直上の周縁側では、光源が発した光は、発光表示部の外側へ向かって斜め方向から発光表示部に入射するが、発光表示部の長さを長く設定している円弧方向では、より外側へ向かって、より斜め方向から発光表示部に入射する。これに対して、発光表示部の長さが長い円弧方向では、光源からの光の進行方向を屈折によって変える角度が大きくなっている。このため、発光表示部の長さを長く設定している円弧方向の周縁側において発光表示する面は、より外側へ向かって入射する光の進行方向を、屈折によって発光表示部の前方側へ変えることが可能になる。
【００１３】
したがって、発光表示部の長さが長い円弧方向で中央側と比較して周縁側で発光輝度が低下することを抑えることが可能となり、このため、発光表示部の発光輝度のムラを抑えることが可能となる。
【００１４】
請求項２および請求項３のように構成しても同様の効果を奏することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、図中の互いに同一若しくは均等である部分に、同一符号を付している。
【００１６】
図１に示すコンビネーションメータ１００は、自動車の車室内の運転席前方に設けたインストルメントパネル内に配置され、自車両の各種情報を表示する。コンビネーションメータ１００は、自車両の走行速度を表示するスピードメータ１０と、自車両のエンジン負荷状態を知らせるインジケータ１を備える。
【００１７】
スピードメータ１０は、文字１１１と目盛１１２が設けられた文字盤１１と、文字盤１１の前面を回転して文字１１１と目盛１１２を指示する指針１２とを備え、自車両の走行速度に応じて所定角度指針１２が回転するように構成される。指針１２は、走行速度に応じて所定角度回転して、走行速度に応じた文字１１１と目盛１１２を指示することにより、自車両の走行速度を表示する。
【００１８】
文字盤１１は、図２に示すように、無色透明のポリカーボネート樹脂等から形成された文字盤基板１１０と、文字盤基板１１０の前面に形成された背景層１１３を備え、文字１１１と目盛１１２は、背景層１１３の開口として形成される。また、背景層１１３には、円弧状の開口１１４が形成される。この開口１１４に合わせた形状で、後述するダイヤカットリング２は、円弧状に形成される。
【００１９】
インジケータ１は、光透過性のダイヤカットリング２と、ダイヤカットリング２の背後に配置されてダイヤカットリング２を透過照明する発光ダイオード４とを備え、板状で円弧状のダイヤカットリング２は、図２に示すように、円弧状の開口１１４の前面（無色透明の文字盤基板１１０の前面）に配置され、文字盤１１に引っかけ等で固定される。ダイヤカットリング２は、１３個の板状で光透過性の発光表示部３を発光表示部３の前面３１に沿って円弧状に配列したものであり、１３個の発光表示部３を無色透明なアクリル樹脂等から一体的に形成したものである。発光表示部３（ダイヤカットリング２）の裏面３２には、断面形状が３角波状の凹凸からなるダイヤカット面３３が裏面３２に形成される。
【００２０】
図１において、１３個の各発光表示部３の背後には、それぞれ、１個の発光ダイオード４が配置され、１３個の発光ダイオード４は、プリント基板６に実装される。領域ＲＥの発光ダイオード４は、赤色の光を発するものであり、領域ＯＲの発光ダイオード４は、橙色の光を発するものであり、領域ＲＥ，ＯＲを除く円弧状の領域の発光ダイオード４は、緑色の光を発するものである。図２において、発光ダイオード４が発した光は、ケース５に導かれ、発光表示部３の裏面３２から入射して前面３１から出射し、これによって発光表示部３が発光表示する。ケース５は、隣接する発光表示部３を各発光ダイオード４が透過照明して発光表示させないように、漏光を防止する構造で構成される。
【００２１】
したがって、図１において、領域ＲＥ，ＯＲを除く円弧状の領域の各発光ダイオード４を点燈すると、この領域の各発光表示部３は、緑色で発光表示され、領域ＯＲの各発光ダイオード４を点燈すると、この領域の各発光表示部３は、橙色で発光表示され、領域ＲＥの各発光ダイオード４を点燈すると、この領域の各発光表示部３は、赤色で発光表示される。
【００２２】
エンジン負荷状態が大きくなるにしたがって、左端側の発光ダイオード４から右端側の発光ダイオードまで順次点燈し、領域ＯＲの領域の発光ダイオード４を点燈してエンジン負荷状態が注意レベルに達したことを知らせ、領域ＲＥの領域の発光ダイオード４を点燈してエンジン負荷状態が警告レベルに達したことを知らせる。また、後述するように、発光ダイオード４からの光を受けた発光表示部３は、ダイヤカット面３３によって、クリスタル状に輝いて発光表示する。
【００２３】
インジケータ１は、請求項に記載の表示装置に相当し、ダイヤカットリング２は、請求項に記載のユニット部材に相当し、発光ダイオード４は、請求項に記載の光源に相当する。
【００２４】
ダイヤカット面３３は、図３で示すように、菱形の凹凸を繰り返す形状で形成される。具体的に、図４と図５で示すように、ダイヤカット面３３は、互いに異なる２方向において断面形状が３角波状の凹凸からなり、即ち、図４に示すダイヤカットリング２の円弧方向の断面形状と、図５に示すダイヤカットリング２の径方向の断面形状の両方が、３角波状の凹凸からなる。円弧方向の凹凸ピッチＬ１１を、径方向の凹凸ピッチＬ２１と比較して短く設定し、円弧方向における発光表示部３の長さＬ１を、径方向における発光表示部３の長さＬ２と比較して長く設定する。
【００２５】
具体的に、凹凸ピッチＬ１１を１.０ｍｍとし、凹凸ピッチＬ２１を１．７ｍｍとし、長さＬ１を１２ｍｍとし、長さＬ２を７ｍｍとする。なお、ダイヤカットリング２が円弧状であるため、凹凸ピッチＬ１１、Ｌ２１は、径方向の外周側へ向かって若干大きくなるように設定される。また、ダイヤカット面３３の凹凸高さＴ２を０．５ｍｍとし、発光表示部３の板厚Ｔ１（ダイヤカットリング２の板厚）を２ｍｍとする。
【００２６】
次に、発光ダイオード４からの光を受けた発光表示部３が、ダイヤカット面３３によって、クリスタル状に輝いて発光表示するメカニズムについて、図４から図７に基づいて説明する。
【００２７】
最初に、図４に示す円弧方向において、クリスタル状に輝いて発光表示するメカニズムを説明する。発光表示部３において発光ダイオード４の直上の周縁側では、発光ダイオード４が発した光は、光路Ｐ１１，Ｐ１２にしたがって、発光表示部３の外側へ向かって斜め方向から発光表示部３に入射する。光路Ｐ１１の光は、発光表示部３の前方側へ屈折するのに対して、光路Ｐ１２の光は、さらに、発光表示部３の外側へ屈折する。これは、図６に示すように、光路Ｐ１１では、ダイヤカット面３４１の法線Ｖ１１に対して発光表示部３の中心側（図６において左側）から、発光ダイオード４が発した光がダイヤカット面３４１に入射するのに対して、光路Ｐ１２では、ダイヤカット面３５１の法線Ｖ１２に対して発光表示部３の外側（図６において右側）から、発光ダイオード４が発した光がダイヤカット面３５１に入射するからである。
【００２８】
発光表示部３の前方側へ屈折する光路Ｐ１１の光が視認されるのに対して、発光表示部３の外側へ屈折する光路Ｐ１２の光が視認されないため、ダイヤカット面３４１は、発光表示する面として視認され、ダイヤカット面３５１は、発光表示しない面として視認される。図４と図６から明らかのように、ダイヤカット面３４１とダイヤカット面３５１は、交互に配列されるため、発光表示するダイヤカット面３４１と発光表示しないダイヤカット面３５１が交互に現れる。
【００２９】
一方、発光表示部３において発光ダイオード４の直上では、発光ダイオード４が発した光は、発光表示部３の前方側へ向かって発光表示部３に入射するため、周縁側と比較して、発光表示するダイヤカット面３４１と発光表示しないダイヤカット面３５１が交互に現れる現象は、顕著に生じない。
【００３０】
図５に示す径方向においても、上述と同様にして、ダイヤカット面３４２は、発光表示する面として視認され、ダイヤカット面３５２は、発光表示しない面として視認される。図５と図７から明らかのように、ダイヤカット面３４２とダイヤカット面３５２は、交互に配列されるため、発光表示するダイヤカット面３４２と発光表示しないダイヤカット面３５２が交互に現れる。
【００３１】
以上のように、図４に示す円弧方向と図５に示す径方向の両方の効果により、発光表示部３は、クリスタル状に輝いて発光表示する。なお、図４から図７において、説明を簡略化するため、前面３１における屈折現象を省略している。なお、図７においては、図６に合わせるために、発光表示部３を時計回りに９０度回転させて示している。
【００３２】
次に、本発明の特徴である、円弧方向の凹凸ピッチＬ１１を、径方向の凹凸ピッチＬ２１と比較して短く設定し、円弧方向における発光表示部３の長さＬ１を、径方向における発光表示部３の長さＬ２と比較して長く設定したことによる効果について説明する。
【００３３】
長さＬ１を長さＬ２と比較して長く設定しているため、発光表示部３において発光ダイオード４の直上の周縁側では、発光ダイオード４が発した光は、長さＬ２の径方向と比較して、長さＬ１の円弧方向では、より外側へ向かって、より斜め方向から発光表示部３に入射する。具体的に、図５に示す光路Ｐ１２の光と比較して、図４に示す光路Ｐ１１の光は、より外側へ向かって、より斜め方向から発光表示部３に入射する。
【００３４】
一方、凹凸ピッチＬ１１を凹凸ピッチＬ２１と比較して短く設定しているため、凹凸ピッチＬ１１の円弧方向では、ダイヤカット面３３が形成されている裏面３２に対して、ダイヤカット面３３の凹凸の傾斜角度が大きくなっている。具体的に、図６に示す傾斜角度Ｓ１が、図７に示す傾斜角度Ｓ２と比較して大きくなっている。
【００３５】
傾斜角度Ｓ１が傾斜角度Ｓ２と比較して大きくなっているため、凹凸ピッチＬ２１の径方向と比較して、凹凸ピッチＬ１１の円弧方向では、発光ダイオード４が発した光のダイヤカット面３３に対する入射角度が大きくなり、これにより、発光ダイオード４が発した光の進行方向を屈折によって変える角度が大きくなっている。
【００３６】
凹凸ピッチＬ２１の径方向と比較して、凹凸ピッチＬ１１の円弧方向では、発光ダイオード４が発した光の進行方向を、屈折によって変える角度が大きくなっていることを、図８に基づいて、具体的に説明する。図８では、ダイヤカット面３４１，３４２を模式的に重ねて示し、光路Ｐ１０（図６において光路Ｐ１１の光のうち、ダイヤカット面３４１に入射する光の光路）の光を、ダイヤカット面３４１，３４２に入射させた場合の光路Ｐ１１，Ｐ３１を重ねて示している。また光路Ｐ０は、光路Ｐ１０の光がダイヤカット面３４１，３４２で屈折しないで直進した場合の光路を示す。即ち、角度Ｃ１は、ダイヤカット面３４１が光路Ｐ１０の光の進行方向を屈折によって変えた角度を示し、角度Ｃ２は、ダイヤカット面３４２が光路Ｐ１０の光の進行方向を屈折によって変えた角度を示す。また、一点鎖線Ｖ２１は、ダイヤカット面３４２の法線を表す。
【００３７】
図８に示すように、ダイヤカット面３４１の傾斜角度Ｓ１がダイヤカット面３４２の傾斜角度Ｓ２と比較して大きくなっているため、光路Ｐ１０の光のダイヤカット面３４１に対する入射角度Ａ１が、同じ光路Ｐ１０の光のダイヤカット面３４２に対する入射角度Ａ２と比較して大きくなっている。これに伴って、光路Ｐ１０の光のダイヤカット面３４１に対する屈折角度Ｂ１が、同じ光路Ｐ１０の光のダイヤカット面３４２に対する屈折角度Ｂ２と比較して大きくなっている。発光表示部３（アクリル樹脂）の屈折率ｎ（≒１．５）と角度Ａ１，Ｂ１，Ａ２，Ｂ２の関係は、スネルの法則から、以下の式（１）で表される。
【００３８】
ｓｉｎＡ１／ｓｉｎＢ１＝ｓｉｎＡ２／ｓｉｎＢ２＝ｎ（≒１．５）＞１  ・・・（１）
式（１）と、Ａ１＞Ａ２の関係から、（Ａ１−Ｂ１）＞（Ａ２−Ｂ２）の関係が得られ、且つ、Ａ１−Ｂ１＝Ｃ１であり、Ａ２−Ｂ２＝Ｃ２であるため、図８に示すようにＣ１＞Ｃ２の関係が得られる。
【００３９】
したがって、傾斜角度Ｓ１が傾斜角度Ｓ２と比較して大きくなっているため、入射角度Ａ１が入射角度Ａ２と比較して大きくなり、角度Ｃ１が角度Ｃ２と比較して大きくなっている。即ち、発光ダイオード４が発した光（光路Ｐ１０）の進行方向を、屈折によって変える角度が大きくなっている。
【００４０】
上述したように、発光表示部３において発光ダイオード４の直上の周縁側では、発光ダイオード４が発した光は、長さＬ２の径方向と比較して、長さＬ１の円弧方向では、より外側へ向かって、より斜め方向から発光表示部３に入射する。これに対して、長さＬ１の円弧方向では、発光ダイオード４が発した光（光路Ｐ１０）の進行方向を屈折によって変える角度Ｃ１が角度Ｃ２と比較して大きくなっているため、周縁側において発光表示するダイヤカット面３４１は、より外側へ向かって入射した光（光路Ｐ１０）の進行方向を、発光表示部３の前方側へ変えることが可能になる。
【００４１】
したがって、発光表示部３の長さが長い円弧方向で、発光表示部３において発光ダイオード４の直上の周縁側で発光輝度が低下することを抑えることが可能になる。このため、発光表示部３の長さが長い円弧方向で、発光表示部３において発光ダイオード４の直上の中央側と比較して周縁側で発光輝度が低下することを抑えることが可能となり、発光表示部３の発光輝度のムラを抑えることが可能となる。
【００４２】
以上説明した本実施形態によるインジケータ１を中心にして、コンビネーションメータ１００の電気回路構成について、図９に基づいて説明する。
【００４３】
マイクロコンピュータ等から構成されるメータ制御装置７には、発光ダイオード（ＬＥＤ）４、エンジン制御装置８、指針１２を回転駆動させるムーブメント１３、および、当該自動車の走行速度を検出する車速センサ１４が接続される。
【００４４】
メータ制御装置７は、車速センサ１４からの検出信号に応じてムーブメント１３を駆動して指針１２を回転させ、これにより、スピードメータ１０は、自車両の走行速度を表示する。また、メータ制御装置７は、エンジン制御装置８からエンジン負荷情報を受け、このエンジン負荷情報に応じて、発光ダイオード４の点燈・消燈制御を行い、これにより、インジケータ１は、自車両のエンジン負荷状態を知らせる。
【００４５】
メータ制御装置７は、請求項に記載の制御手段に相当し、エンジン負荷情報は、請求項に記載の情報に相当する。
【００４６】
（他の実施形態）
本発明は、上述の実施形態に限定して解釈されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内において種々の実施形態に適用することができる。
【００４７】
具体的に、図１０と図１１に示す変形例のように、ダイヤカット面３６が前面３１に形成された発光表示部３０とすることが可能である。
【００４８】
発光表示部３０において発光ダイオード４の直上の周縁側では、発光ダイオード４が発した光は、光路Ｐ３，Ｐ４にしたがって、発光表示部３０の外側へ向かって斜め方向から発光表示部３０に入射する。光路Ｐ３の光は、発光表示部３０の前方側へ屈折するのに対して、光路Ｐ４の光は、さらに、発光表示部３０の外側へ屈折する。これは、図１１に示すように、光路Ｐ３では、ダイヤカット面３４１の法線Ｖ３１に対して発光表示部３０の外側（図１１において右側）から、発光ダイオード４が発した光がダイヤカット面３６１に入射するのに対して、光路Ｐ４では、ダイヤカット面３６２の法線Ｖ３２に対して発光表示部３０の中心側（図１１において左側）から、発光ダイオード４が発した光がダイヤカット面３６２に入射するからである。
【００４９】
発光表示部３０の前方側へ屈折する光路Ｐ３の光が視認されるのに対して、発光表示部３０の外側へ屈折する光路Ｐ４の光が視認されないため、ダイヤカット面３６１は、発光表示する面として視認され、ダイヤカット面３６２は、発光表示しない面として視認される。図１０と図１１から明らかのように、ダイヤカット面３６１とダイヤカット面３６２は、交互に配列されるため、発光表示するダイヤカット面３６１と発光表示しないダイヤカット面３６２が交互に現れる。したがって、発光表示部３と同様に、発光表示部３０も、クリスタル状に輝いて発光表示する。
【００５０】
また、発光表示部３と同様に、発光表示部３０においても、傾斜角度Ｓ３が大きく設定することによって、発光ダイオード４が発した光の進行方向を屈折によって変える角度を大きくできる。
【００５１】
したがって、発光表示部３０の長さが長い方向で、ダイヤカット面３６の凹凸ピッチを小さく設定することによって、傾斜角度Ｓ３が大きく設定することが可能となり、これにより、発光表示部３０において発光ダイオード４の直上の周縁側で発光輝度が低下することを抑えることが可能になる。このため、発光表示部３０の長さが長い方向で、発光表示部３０において発光ダイオード４の直上の中央側と比較して周縁側で発光輝度が低下することを抑えることが可能となり、発光表示部３０の発光輝度のムラを抑えることが可能となる。
【００５２】
なお、図１０と図１１において、説明を簡略化するため、裏面３２における屈折現象を省略している。
【００５３】
なお、発光表示部３０の長さが長い方向を、円弧方向としないで、径方向とし、発光表示部３０の長さが短い方向を、円弧方向とすることも可能である。
【００５４】
また、ダイヤカットリング２を、円弧状としないで、長方形状に形成することも可能であり、ダイヤカットリング２の代わりに、１個の発光表示部とすることも可能である。
【００５５】
また、図１２に示す変形例のように、長方形の凹凸を繰り返す形状のダイヤカット面３７が形成された発光表示部３００とすることが可能である。図１２のＦ−Ｆ断面は、図４と同様になり、図１２のＧ−Ｇ断面は、図５と同様になる。即ち、本変形例においても、図４と図５で示すように、ダイヤカット面３７は、互いに異なる２方向において断面形状が３角波状の凹凸からなり、即ち、図４に示すダイヤカットリング２の円弧方向の断面形状と、図５に示すダイヤカットリング２の径方向の断面形状の両方が、３角波状の凹凸からなる。
【００５６】
図１２において、円弧方向の凹凸ピッチＬ３１を、径方向の凹凸ピッチＬ４１と比較して短く設定し、円弧方向における発光表示部３００の長さＬ３を、径方向における発光表示部３００の長さＬ４と比較して長く設定する。本変形例においても、上述と同様の効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】本発明の一実施形態による表示装置を備えるコンビネーションメータの正面図である。
【図２】図１中のＩＩ−ＩＩ線の断面図である。
【図３】図１中のＩＩＩ部の拡大図である。
【図４】図３中のＩＶ−ＩＶ線の断面図である。
【図５】図３中のＶ−Ｖ線の断面図である。
【図６】図４中のＶＩ部の拡大図である。
【図７】図５中のＶＩＩ部の拡大図である。
【図８】発明効果を説明する説明図である。
【図９】図１に示すコンビネーションメータの電気回路構成を示す回路構成図である。
【図１０】図４の変形例を示す断面図である。
【図１１】図１０中のＸＩ部の拡大図である。
【図１２】図３の変形例を示す拡大図である。
【符号の説明】
【００５８】
１  インジケータ（表示装置）、２  ダイヤカットリング（ユニット部材）
３，３０，３００  発光表示部（発光表示部材）、３１前面、３２裏面
３３〜３７  ダイヤカット面、４  発光ダイオード（光源）、５  ケース
６  プリント基板、７  メータ制御装置（制御手段）、８  エンジン制御装置
１０  速度メータ、１１  文字盤、１１０  文字盤基板、１１１  文字、１１２  目盛
１１３  背景層、１１４  開口、１２  指針、１３  ムーブメント
１４  速度センサ、１００  コンビネーションメータ、Ｌ１，Ｌ２  長さ
Ｌ１１，Ｌ２１  凹凸ピッチ、Ｔ１  板厚、Ｔ２  凹凸高さ
【図１】
0005200558.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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