(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ソレノイドと、該ソレノイドに固定された内部鉄心と、前記ソレノイドへの通電で発生する磁界により前記内部鉄心に吸引されるプランジャと、該プランジャと接触し移動するロッドと、該ロッドに遊嵌する絶縁部材に取付けられた可動接点と、前記ロッドの移動時に前記可動接点に接触する固定接点と、前記可動接点を前記固定接点に押圧する接点ばねと、前記接点ばねの付勢力を前記絶縁部材、前記可動接点、及び絶縁ワッシャを介して受けるストッパとを有し、該ストッパは、前記ロッド先端が突出可能な開口を有する頂部と、筒状の胴部と、該胴部の下端に形成され、前記絶縁ワッシャに当接する鍔とを一体にした帽子状の形状をなし、且つ前記開口に前記ロッドの先端が挿入され、前記ロッドの先端を変形してかしめることにより前記ロッドに固定されていることを特徴とするスタータ用マグネットスイッチ。
【請求項２】
前記ストッパは、前記頂部が平面であることを特徴とする請求項１に記載のスタータ用マグネットスイッチ。
【請求項３】
前記ソレノイドには前記固定接点を有するキャップが取り付けられ、前記キャップと前記ストッパの鍔との間に、前記ロッドの復帰ばねが架装されていることを特徴とする請求項１または２に記載のスタータ用マグネットスイッチ。
【請求項４】
前記復帰ばねは、前記接点ばねより付勢力が小さいものであることを特徴とする請求項３に記載のスタータ用マグネットスイッチ。
【請求項５】
前記ロッドは非磁性材料であることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のスタータ用マグネットスイッチ。
【請求項６】
請求項１に記載のスタータ用マグネットスイッチにおいて、前記ロッドのかしめが、ロッドを押圧するかしめポンチの回転運動によりなされることを特徴とするスタータ用マグネットスイッチの製造方法。 
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えば車両に搭載されるエンジンのスタータ用マグネットスイッチ及びその製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
スタータ用マグネットスイッチは、電気エネルギを機械エネルギに変換し、そのエネルギと内部に組み込まれたばねを利用して、接点を開閉するものであり、その開閉により、バッテリからのエネルギをスタータのモータ部へ給電及び遮断するもので、従来装置として、特許文献１に記載されたスタータ用マグネットスイッチがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−３１９３５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
近年、アイドリングストップ車が増加しており、スタータ方式のアイドリングストップ車では、マグネットスイッチの接点開閉回数が従来の車両に比べて格段に増加する。特許文献１に示す従来装置では、可動接点部固定のために、ロッドに溝を設け、その溝にリテーナスナップを挿入し、ストッパでリテーナスナップの外周を保持することで、固定を行っている。この構造においては、組み付け時にロッドの溝と、リテーナスナップとの間にクリアランスが必要であり、そのため接点を開くとき、すなわちストッパ、リテーナスナップ、及びロッドが接点ばねからのエネルギを受けるときは、それらが衝突することになるため、衝撃荷重が大きくなりやすい。従って、それらの部品は摩耗、変形が避けられず、そのため、スタータ方式がアイドリングストップ車のようにマグネットスイッチの接点開閉回数の多いものについては、適用困難である。
【０００５】
本発明は上記のような問題を解決しようとするものであって、前記クリアランスを無くすことにより、発生する荷重を抑え、部品の摩耗、変形を抑えることにより長寿命のスタータ用マグネットスイッチを得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係るスタータ用マグネットスイッチは、ソレノイドと、該ソレノイドに固定された内部鉄心と、前記ソレノイドへの通電で発生する磁界により前記内部鉄心に吸引されるプランジャと、該プランジャと接触し移動するロッドと、該ロッドに遊嵌する絶縁部材に取付けられた可動接点と、前記ロッドの移動時に前記可動接点に接触する固定接点と、前記可動接点を前記固定接点に押圧する接点ばねと、前記接点ばねの付勢力を前記絶縁部材、前記可動接点、及び絶縁ワッシャを介して受けるストッパとを有し、該ストッパは、前記ロッド先端が突出可能な開口を有する頂部と、筒状の胴部と、該胴部の下端に形成され、前記絶縁ワッシャに当接する鍔とを一体にした帽子状の形状をなし、且つ前記開口に前記ロッドの先端が挿入され、前記ロッドの先端を変形してかしめることにより前記ロッドに固定されている。
【０００７】
また、この発明に係るスタータ用マグネットスイッチの製造方法は、前項に記載のスタータ用マグネットスイッチにおいて、前記ロッドのかしめが、ロッドを押圧するポンチの回転運動によりなされることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００８】
この発明によれば、ロッドを変形させてストッパを押さえ込んでクリアランスをなくす
ため、接点が開放されるときに生じる絶縁ワッシャ、可動接点、及び絶縁支持部材がストッパに衝突する時の衝撃力を抑えることができる。よって、部品に発生する応力を低減することが可能となり、変形、摩耗を抑えることができるため、長寿命のマグネットスイッチが得られ、アイドリングストップ車にも適用可能である。また、リテーナスナップを廃止することが可能であり、ロッドに溝形状を設ける加工も不要となる。さらに、ロッドを塑性変形させるため、加工硬化が生じ，強度を得やすく、かしめポンチを回転しながら押圧してかしめるため、加工が容易である。従って、プランジャの吸引力を低下させることが無い黄銅の様な非磁性、かつ摺動性のよい材料をロッドに用いることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】この発明の実施の形態１に係るスタータ用マグネットスイッチの断面図である。
【図２】実施の形態１のコンタクタアセンブリの断面図である。
【図３】実施の形態１のロッドかしめ部の正面図である。
【図４】実施の形態１のストッパの側面図である。
【図５】実施の形態１のコンタクタアセンブリのロッドかしめの説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１に係るスタータ用マグネットスイッチの断面図である。スタータ用マグネットスイッチ１は、一端が開放された筒状をなし、磁気回路を構成する保持ケース１４と、保持ケース１４の開放端側に設けられた絶縁物からなるキャップ１３を備えている。保持ケース１４内には円筒状に巻回されたソレノイド２が設けられ、ソレノイド２の一端側、つまり保持ケース１４の開放端側に内部鉄心４が保持ケース１４に嵌着されている。保持ケース１４の開放端とは反対の側には開口が設けられ、この開口を通してソレノイド２内を移動するプランジャ３が設けられており、プランジャ３は、ソレノイド２への通電が行なわれないときには、内部鉄心４とプランジャ３の間に架装されたソレノイド復帰ばね２ａにより付勢されて後退した位置にある。
【００１１】
内部鉄心４の中心には開口４ａが設けられ、図２に示すコンタクタアセンブリ１５を、そのロッド５部分において移動可能に保持している。コンタクタアセンブリ１５のロッド５の一端はソレノイド２に対向して内部鉄心４の面より後方に突出し、ロッド５の他端はキャップ１３内に突出している。ロッド５のキャップ１３側に突出している部分には、ロッド５に遊嵌された絶縁部材８と、この絶縁部材８上に固定された可動接点６と、絶縁部材８と共に可動接点６を挟むようにロッド５に遊嵌する絶縁ワッシャ９が装着されている。ロッド５の先端は、径の小さい小径部５ｃ（図５参照）を有し、この小径部５ｃにストッパ１０がはめ込まれてかしめにより固定されている。
【００１２】
ストッパ１０は、図４に示すように、平坦で且つ円形開口１０ｄを有する頂部の平面部１０ａと、内径がロッド５の外径とすきまばめになる円筒状の胴部１０ｃと、胴部１０ｃの下部に形成された鍔１０ｂとが一体となった帽子状の形状をした金属材である。絶縁部材８とロッド５の突起５ｂの間には接点ばね７が挿入され、可動接点６を前方に、つまり絶縁ワッシャ９を介してストッパ１０に押し付けている。
【００１３】
キャップ１３の底部を貫通して固定接点１２ａ及び１２ｂが設けられている。固定接点１２ａ及び１２ｂのキャップ１３内の一端は可動接点６に対向しており、他端はキャップ１３外に突出して、図示しないバッテリ及びモータ部に接続される。さらに、キャップ１３の底部とストッパ１０の鍔１０ｂ間に復帰ばね１１が挿入され、コンタクタアセンブリ１５を後方に付勢している。鍔１０ｂは復帰ばねの掛け止めと、絶縁ワッシャ９、可動接点６、及び絶縁部材８の受け止めとの両方の作用をする。復帰ばね１１と接点ばね７の作用方向は互いに反対方向であるが、復帰ばね１１の付勢力は接点ばね７の付勢力より小さくなされている。
【００１４】
次に動作を説明する。ソレノイド２は、通電されることによって磁界を発生する。発生した磁界により、プランジャ３は、ソレノイド復帰ばね２ａの力に抗して内部鉄心４に吸引され、前進する。吸引されたプランジャ３は、ロッド５に当接し、ロッド５を前方へ押し出す。可動接点６は、絶縁ワッシャ９及び絶縁部材８と一体でロッド５と共に前方へ移動し、固定接点１２ａと１２ｂに接触して両接点を短絡する。それによりバッテリ（図示省略）に接続された固定接点１２ａとスタータのモータ部（図示省略）に接続された固定接点１２ｂが短絡されることになり、モータ部にバッテリから給電され、スタータがエンジンを始動する。エンジン始動後はソレノイド２への通電が停止されるため、プランジャ３はソレノイド復帰ばね２ａにより後退する。コンタクタアセンブリ１５は、接点ばね７、復帰ばね１１のエネルギにより動作前の位置に戻るが、戻る過程にて可動接点６は絶縁ワッシャ９と衝突し、衝突時の荷重は最終的にロッド５のかしめ部分５ａで受けることとなる。
【００１５】
次にかしめ工程について簡単に説明する。図５はコンタクタアセンブリのロッドかしめの説明図である。図５において、先ず、コンタクタアセンブリ１５の基部を、受け治具１６にセットする。次に、接点ばね７、絶縁部材８、可動接点６、及び絶縁ワッシャ９等の部品をロッド５の図５に示す上方から組み付けていき、第１の押さえ治具１７にて可動接点６を押さえつける。さらに、ロッド５の先端の小径部５ｃにストッパ１０の頂部の開口１０ｄをはめ込む。このとき、ストッパの胴部１０ｃがロッド５に嵌着される。次に、ストッパ１０の鍔１０ｂを第２の押さえ治具１８で押さえつける。
【００１６】
この状態にて、ロッド５の先端に対向するかしめポンチ１９を回転しながら下降させ、ロッド５を押圧しながら回転運動を続ける。ロッド５の先端部は変形したロッドかしめ部５ａによりストッパ１０をかしめ付ける。所定の製造条件を満たした段階で、かしめポンチ１９を上方に戻し、ロッド５のかしめを完了する。この際、ストッパ１０の頂部は平面部１０ａとなっているため、ストッパ１０のロッド５先端で押さえ込まれる部分はかしめ時に受ける半径方向の荷重による変形を抑えることができる。また、かしめはかしめポンチ１９を回転させながらロッド５を押圧するので、加工が容易である。さらに、ロッド５を塑性変形させるため、ロッド５に加工硬化が生じ強度を得やすい。従ってプランジャ３の吸引力を低下させることがない黄銅の様な非磁性、かつ摺動性のよい材料をロッド５に用いることが可能である。
【符号の説明】
【００１７】
１  マグネットスイッチ、            ２  ソレノイド、
２ａ  ソレノイド復帰ばね、          ３  プランジャ、
４  内部鉄心、                      ４ａ  開口、
５  ロッド、                        ５ａ  ロッドかしめ部、
５ｂ  突起、                        ６  可動接点、
７  接点ばね、                      ８  絶縁部材、
９  絶縁ワッシャ、                  １０  ストッパ、
１０ａ  ストッパ平面部、            １０ｂ  鍔、
１０ｃ  胴部、                      １０ｄ  開口、
１１  復帰ばね、                    １２ａ  固定接点、
１２ｂ  固定接点、                  １３  キャップ、
１４  ケース、                      １５  コンタクタアセンブリ、
１６  受け治具、                    １７  第１の押さえ治具、
１８  第２の押さえ治具、            １９  かしめポンチ。
【図１】
0005200149.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
0005200149.tif 000005
【図５】
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