(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
アクセサリ電源のオフからオンへの切り替えにより起動され、起動時にオープニング処理を行うアクセサリ機器と、イグニション電源のオフからオンへの切り替えにより起動され、イグニション電源のオフからオンへの切り替えが行われてから第１の所定時間が経過した際にオープニング処理を開始することで起動時にオープニング処理を行うイグニション機器と、を備える車両に搭載された制御システムであって、
前記アクセサリ機器のオープニング処理を開始するタイミングと、前記イグニション機器のオープニング処理を開始するタイミングと、を同期させる同期手段を備え、
前記同期手段は、イグニション電源のオン・オフ情報を前記アクセサリ機器に供給するＩＧ情報供給手段と、前記アクセサリ機器に内蔵され、アクセサリ電源のオフからオンへの切り替えかつ前記ＩＧ情報供給手段により供給される前記オン・オフ情報に基づくイグニション電源のオフからオンへの切り替え後に起動時のオープニング処理を開始させる開始処理制御手段と、を有し、
前記開始処理制御手段は、イグニション電源のオフからオンへの切り替えが行われてから前記第１の所定時間が経過した際に前記アクセサリ機器のオープニング処理を開始させると共に、
アクセサリ電源のオフからオンへの切り替えが行われてから第２の所定時間が経過する前にイグニション電源のオフからオンへの切り替えが行われない場合、前記同期手段による同期を中止する同期中止手段を備えることを特徴とする車載制御システム。
【請求項２】
前記アクセサリ機器は、前記同期中止手段により前記同期手段による同期が中止される場合は、前記第２の所定時間が経過した際にオープニング処理を開始することを特徴とする請求項１記載の車載制御システム。
【請求項３】
前記アクセサリ機器のオープニング処理は、スピーカからオープニング音楽を出力することであり、
前記イグニション機器のオープニング処理は、メータ内にオープニング表示を行うことであることを特徴とする請求項１又は２記載の車載制御システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載制御システムに係り、特に、アクセサリ電源のオフからオンへの切り替えにより起動され、起動時にオープニング処理を行うアクセサリ機器と、イグニション電源のオフからオンへの切り替えにより起動され、起動時にオープニング処理を行うイグニション機器と、を備える車両に搭載される制御システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両のイグニション操作が行われた際にメータ表示について所定の演出作動を伴うオープニング処理を行う装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。この装置によれば、イグニション操作時に斬新な印象を運転者に与えることができる。
【０００３】
また、イグニション操作前、アクセサリ操作が行われた際にスタートアップＢＧＭを流すオープニング処理を行うこともある。この処理においても、アクセサリ操作時に斬新な印象を運転者に与えることができる。
【特許文献１】特開２００４−２６４１９６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記の如きイグニション操作に伴ってオープニング処理を行う装置とアクセサリ操作に伴ってオープニング処理を行う装置とがそれぞれ同じ車両に搭載されることを想定すると、一般的にイグニション操作とアクセサリ操作とはそれぞれ時間差をおいて行われるため、通常であれば、イグニション操作時のオープニング処理とアクセサリ操作時のオープニング処理とはそれぞれ別個独立して行われる。しかし、両オープニング処理がそれぞれ別個独立して行われると、オープニング処理の開始タイミングずれが生じて、運転者に違和感を与え、商品性の低下を招く不都合が生じ得る。
【０００５】
本発明は、上述の点に鑑みてなされたものであり、イグニション操作時のオープニング処理の開始タイミングとアクセサリ操作時のオープニング処理の開始タイミングとを同期させることで、運転者に与える違和感を低減させた車載制御システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的は、アクセサリ電源のオフからオンへの切り替えにより起動され、起動時にオープニング処理を行うアクセサリ機器と、イグニション電源のオフからオンへの切り替えにより起動され、イグニション電源のオフからオンへの切り替えが行われてから第１の所定時間が経過した際にオープニング処理を開始することで起動時にオープニング処理を行うイグニション機器と、を備える車両に搭載された制御システムであって、前記アクセサリ機器のオープニング処理を開始するタイミングと、前記イグニション機器のオープニング処理を開始するタイミングと、を同期させる同期手段を備え、前記同期手段は、イグニション電源のオン・オフ情報を前記アクセサリ機器に供給するＩＧ情報供給手段と、前記アクセサリ機器に内蔵され、アクセサリ電源のオフからオンへの切り替えかつ前記ＩＧ情報供給手段により供給される前記オン・オフ情報に基づくイグニション電源のオフからオンへの切り替え後に起動時のオープニング処理を開始させる開始処理制御手段と、を有し、前記開始処理制御手段は、イグニション電源のオフからオンへの切り替えが行われてから前記第１の所定時間が経過した際に前記アクセサリ機器のオープニング処理を開始させると共に、アクセサリ電源のオフからオンへの切り替えが行われてから第２の所定時間が経過する前にイグニション電源のオフからオンへの切り替えが行われない場合、前記同期手段による同期を中止する同期中止手段を備える車載制御システムにより達成される。
【０００７】
この態様の発明において、同期手段は、アクセサリ機器のオープニング処理を開始するタイミングと、イグニション機器のオープニング処理を開始するタイミングと、を同期させる。両オープニング処理の開始タイミングが同期されれば、運転者に与える違和感は低減される。
【０００９】
この態様の発明において、アクセサリ機器は、イグニション電源のオン・オフ情報が供給されて、その情報とアクセサリ電源のオン・オフ情報とに基づいて起動時のオープニング処理を開始する。このため、イグニション機器のオープニング処理の開始タイミングとアクセサリ機器のオープニング処理の開始タイミングとを同期させることができる。
【００１２】
この態様の発明において、アクセサリ電源のオフからオンへの切り替えが行われてもイグニション電源のオフからオンへの切り替えが行われない場合、同期手段による同期は中止される。この場合、アクセサリ機器は、その後にオープニング処理を開始することができる。従って、本発明によれば、イグニション電源のオフからオンへの切り替えが行われないことに起因してアクセサリ機器のオープニング処理が行われなくなるのを回避することができる。
【００１３】
この場合、前記アクセサリ機器は、前記同期中止手段により前記同期手段による同期が中止される場合は、前記第２の所定時間が経過した際にオープニング処理を開始することとすればよい。
【００１４】
ところで、上記した車載制御システムにおいて、前記アクセサリ機器のオープニング処理は、スピーカからオープニング音楽を出力することであり、前記イグニション機器のオープニング処理は、メータ内にオープニング表示を行うことであることとすればよい。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、車両のイグニション操作時のオープニング処理の開始タイミングとアクセサリ操作時のオープニング処理の開始タイミングとを同期させることで、運転者に与える違和感を低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、図面を用いて、本発明の具体的な実施の形態について説明する。
【００１７】
図１は、本発明の一実施例である車両に搭載される制御システムの構成図を示す。本実施例において、車両は、メータ機器１０と、オーディオヘッドユニット１２と、ナビゲーション装置１４と、を備えている。この車両内の電源は、車両運転者による所定操作（例えば、パワースイッチのプッシュ操作）により、電源オフとアクセサリ電源のオンとイグニション電源のオンとスタータ電源のオン（又はハイブリッドシステムの起動）とに順に切り替わる。
【００１８】
メータ機器１０は、コンピュータを主体に構成されたメータＥＣＵ２０と、メータＥＣＵ２０に接続されるメータディスプレイ２２と、を有している。メータＥＣＵ２０には、通信バス２４を介して、運転者によるイグニション操作により電源供給又はその供給停止がなされるイグニション電源のオン・オフ情報（ＩＧ情報）が入力されている。メータ機器１０は、イグニション電源のオフからオンへの切り替えにより起動（初期化）され、イグニション電源がオンにある状況において作動可能となる一方、イグニション電源がオフにある状況において作動不可能となるイグニション機器である。
【００１９】
メータＥＣＵ２０は、イグニション電源がオンにある状況において、各種センサや各種スイッチなどの入力状態に基づいて現状の車両状態に関する各種情報を表示するようにメータディスプレイ２２を駆動する。メータディスプレイ２２は、車両運転者が着座する運転席の前方に配設された車両の各種情報を表示可能なコンビネーションメータであり、イグニション電源がオンにある状況においてメータＥＣＵ２０からの指令に従った表示を行う。
【００２０】
オーディオヘッドユニット１２は、コンピュータを主体に構成されたオーディオＥＣＵ３０と、オーディオＥＣＵ３０に接続されるスピーカ３２と、を有している。オーディオＥＣＵ３０には、通信バス３４を介して、運転者によるアクセサリ操作により電源供給又はその供給停止がなされるアクセサリ電源のオン・オフ情報（ＡＣＣ情報）が入力されている。オーディオヘッドユニット１２は、アクセサリ電源のオフからオンへの切り替えにより起動され、アクセサリ電源がオンにある状況において作動可能となる一方、アクセサリ電源がオフにある状況において作動不可能となるアクセサリ機器である。
【００２１】
オーディオＥＣＵ３０は、アクセサリ電源がオンにある状況において、各種スイッチなどの入力状態に基づいて所定の音楽や音声を出力するようにスピーカ３２を駆動する。スピーカ３２は、車室内に設けられており、アクセサリ電源がオンにある状況においてオーディオＥＣＵ３０からの指令に従った音楽・音声出力を行う。
【００２２】
ナビゲーション装置１４は、コンピュータを主体に構成されたナビＥＣＵ４０と、ナビＥＣＵ４０に接続されるナビディスプレイ４２と、を有している。ナビＥＣＵ４０には、通信バス３４を介してアクセサリ電源のＡＣＣ情報が入力されている。ナビゲーション装置１４は、アクセサリ電源のオフからオンへの切り替えにより起動され、アクセサリ電源がオンにある状況において作動可能となる一方、アクセサリ電源がオフにある状況において作動不可能となるアクセサリ機器である。
【００２３】
ナビＥＣＵ４０は、アクセサリ電源がオンにある状況において、各種スイッチやＧＰＳ受信機などの入力状態に基づいて現状の車両位置などを道路地図上に表示するようにナビディスプレイ４２を駆動する。ナビディスプレイ４２は、インストルメントパネル中央付近に配設された道路地図などを表示可能なマルチインフォメーションディスプレイであり、アクセサリ電源がオンにある状況においてナビＥＣＵ４０からの指令に従った表示を行う。
【００２４】
次に、図２及び図３を参照して、本実施例の車載制御システムの動作について説明する。図２は、本実施例の車載制御システムにおいて実行される処理のタイムチャートを示す。また、図３は、本実施例の車載制御システムにおいてオーディオヘッドユニット１２のオーディオＥＣＵ３０が実行する制御ルーチンの一例のフローチャートを示す。
【００２５】
本実施例の車載制御システムにおいて、アクセサリ機器であるオーディオヘッドユニット１２及びナビゲーション装置１４はそれぞれ、アクセサリ電源がオフからオンへ切り替わることにより起動され、アクセサリ電源がオンからオフへ切り替わることにより作動停止される。また、イグニション機器であるメータ機器１０は、イグニション電源がオフからオンへ切り替わることにより起動され、イグニション電源がオンからオフへ切り替わることにより作動停止される。
【００２６】
メータ機器１０は、イグニション電源がオフからオンへ切り替わってから第１の所定時間Ｔ１が経過した際にメータディスプレイ２２を用いたオープニング処理を開始する。メータＥＣＵ２０は、イグニション電源のオフからオンへの切り替えが行われてから第１の所定時間Ｔ１が経過すると、メータディスプレイ２２に対してメータオープニング処理を行うように指令を行う。
【００２７】
尚、上記した第１の所定時間Ｔ１は、メータ機器１０の起動（初期化）が開始されてからその作動が確実に可能となるまでに要する時間であり、例えば８００ミリ秒に設定されている。また、上記したメータオープニング処理は、車両運転者によるイグニションオン操作によってイグニション電源がオフからオンへ切り替わることによりメータ機器１０の作動（表示）が開始されたことを車両運転者に視覚的に知らせるための、予め定められた演出を伴う表示を行うことである。そして、このメータオープニング処理は、開始されてから予め定められた期間だけ継続して行われる。
【００２８】
また、ナビゲーション装置１４は、アクセサリ電源がオフからオンへ切り替わってから第２の所定時間Ｔ２が経過した際にナビディスプレイ４２を用いたオープニング処理を開始する。ナビＥＣＵ４０は、アクセサリ電源のオフからオンへの切り替えが行われてから第２の所定時間Ｔ２が経過すると、ナビディスプレイ４２に対してナビオープニング処理を行うように指令を行う。
【００２９】
尚、上記した第２の所定時間Ｔ２は、ナビゲーション装置１４の起動が開始されてからその作動が確実に可能となるまでに要する時間であり、少なくとも上記した第１の所定時間Ｔ１よりも長い例えば２秒に設定されている。また、上記したナビオープニング処理は、車両運転者によるアクセサリオン操作によってアクセサリ電源がオフからオンへ切り替わることによりナビゲーション装置１４の作動（表示＆音声出力）が開始されたことを車両運転者に視覚的に知らせるための、予め定められた演出を伴う表示を行うことである。そして、このナビオープニング処理は、開始されてから予め定められた期間だけ継続して行われる。
【００３０】
ところで、上記したオーディオヘッドユニット１２は、ナビゲーション装置１４と同様に、アクセサリ電源のオフからオンへの切り替えにより起動されるアクセサリ機器であるので、アクセサリ電源がオフからオンへ切り替わってから予め定められた時間が経過した時点でそのオープニング処理を開始するものであってもよい。しかし、一般的にアクセサリオン操作とイグニションオン操作とはそれぞれ時間差をおいて行われるため、かかる構成では、オーディオヘッドユニット１２のオープニング処理とメータ機器１０のメータオープニング処理とがそれぞれ別個独立して行われ、両オープニング処理の開始タイミングがずれることで、車両運転者が違和感を受けるおそれがある。
【００３１】
そこで、本実施例の車載制御システムは、オーディオヘッドユニット１２のオープニング処理の開始タイミングとメータ機器１０のメータオープニング処理の開始タイミングとを同期させることとしている。以下、本実施例の特徴部について説明する。
【００３２】
すなわち、本実施例の車載制御システムにおいて、オーディオヘッドユニット１２のオーディオＥＣＵ３０には、通信バス２４を介してイグニション電源のＩＧ情報が入力されている。
【００３３】
オーディオＥＣＵ３０は、通信バス３４を介して入力されるアクセサリ電源のＡＣＣ情報に基づいてアクセサリ電源のオフからオンへの切り替えが行われたか否かを判別する（ステップ１００）。その結果、アクセサリ電源のオフからオンへの切り替えが行われたと判別した場合は、次に、通信バス２４を介して入力されるイグニション電源のＩＧ情報に基づいてイグニション電源のオフからオンへの切り替えが行われたか否かを判別する（ステップ１０２）。
【００３４】
その結果、イグニション電源のオフからオンへの切り替えが行われたと判別した場合は、次に、そのイグニション電源のオフからオンへの切り替えが行われてから第１の所定時間Ｔ１が経過したか否かを判別する（ステップ１０４）。尚、この第１の所定時間Ｔ１は、上記の如く、メータ機器１０の起動が開始されてからその作動が確実に可能となるまでに要する時間である。
【００３５】
そして、イグニション電源のオフからオンへの切り替えから第１の所定時間Ｔ１が経過したと判別した場合は、スピーカ３２を用いたオープニング処理を行う（ステップ１０６）。すなわち、オーディオＥＣＵ３０は、アクセサリ電源のオフからオンへの切り替えかつイグニション電源のオフからオンへの切り替えから第１の所定時間Ｔ１が経過すると、スピーカ３２に対してオープニング処理を行うように指令を行う。
【００３６】
このオーディオヘッドユニット１２のオープニング処理は、車両運転者によるアクセサリオン操作によってアクセサリ電源がオフからオンへ切り替わることによりオーディオヘッドユニット１２の作動（音楽や音声の出力）が開始可能となったことを車両運転者に聴覚的に知らせるための、予め定められた演出を伴う出力（スタートアップＢＧＭの鳴動）を行うことである。そして、このオープニング処理は、開始されてから予め定められた期間だけ継続して行われる。
【００３７】
また、上記ステップ１０２においてイグニション電源のオフからオンへの切り替えが行われていないと判別した場合は、次に、アクセサリ電源のオフからオンへの切り替えが行われてから第２の所定時間Ｔ２が経過したか否かを判別する（ステップ１０８）。尚、この第２の所定時間Ｔ２は、上記の如く、ナビゲーション装置１４の起動が開始されてからその作動が確実に可能となるまでに要する時間である。
【００３８】
その結果、アクセサリ電源のオフからオンへの切り替えから第２の所定時間Ｔ２が経過していないと判別した場合は、上記ステップ１０２の処理を繰り返し行う。一方、アクセサリ電源のオフからオンへの切り替えから第２の所定時間Ｔ２が経過したと判別した場合は、上記したスピーカ３２を用いたオープニング処理を行う（ステップ１０６）。
【００３９】
このように、本実施例の車載制御システムにおいては、アクセサリ機器の一つであるオーディオヘッドユニット１２がアクセサリ電源のオフからオンへの切り替え時に行うスピーカ３２を用いたオープニング処理が、そのアクセサリ電源のオフからオンへの切り替え後、イグニション電源のオフからオンへの切り替えが行われてから第１の所定時間Ｔ１が経過した際に開始される。すなわち、アクセサリ電源のオフからオンへの切り替え時におけるオーディオヘッドユニット１２のオープニング処理の開始タイミングを、イグニション機器であるメータ機器１０がイグニション電源のオフからオンへの切り替え時に行うメータディスプレイ２２を用いたメータオープニング処理の開始タイミングと同期させることができる。
【００４０】
オーディオヘッドユニット１２のオープニング処理の開始タイミングとメータ機器１０のオープニング処理の開始タイミングとが同期すれば、それらのオープニング処理によるスピーカ３２からの音出力とメータディスプレイ２２の表示とが時間ずれなく開始されることとなるので、スピーカ３２からの音を聴きかつメータディスプレイ２２の表示を視ることが可能な車両運転者に、両オープニング処理の開始の時間ずれに起因した違和感を与えることは防止されることとなる。
【００４１】
従って、本実施例の車載制御システムによれば、オーディオヘッドユニット１２のオープニング処理とメータ機器１０のオープニング処理との開始タイミングに関し車両運転者に与える違和感を低減させることが可能となっている。
【００４２】
尚、例えば車両乗員が車両停車中に運転することなく車室内で音楽を聴く場合など、アクセサリ電源のオフからオンへの切り替えが行われても、その後、イグニション電源のオフからオンへの切り替えが全く行われないことがある。この場合、オーディオヘッドユニット１２のオープニング処理の実行に課されるイグニション電源のオフからオンへの切り替え要件を厳格に適用すると、そのオープニング処理が全くなされないこととなってしまう。
【００４３】
これに対して、本実施例の車載制御システムにおいては、アクセサリ電源のオフからオンへの切り替えが行われてから第２の所定時間Ｔ２が経過する前にイグニション電源のオフからオンへの切り替えが行われない場合、オーディオヘッドユニット１２のオープニング処理の開始タイミングとメータ機器１０のメータオープニング処理の開始タイミングとの同期が中止されて、その第２の所定時間Ｔ２の経過時にそのオーディオヘッドユニット１２のオープニング処理が開始される。
【００４４】
すなわち、オーディオヘッドユニット１２のオープニング処理は、イグニション電源のオフからオンへの切り替えが行われなくても、アクセサリ電源のオフからオンへの切り替えから第２の所定時間Ｔ２が経過すれば開始される。従って、本実施例によれば、イグニション電源のオフからオンへの切り替えが行われないことに起因してアクセサリ機器としてのオーディオヘッドユニット１２のオープニング処理が行われなくなるのを回避することが可能となっており、アクセサリ電源オン時におけるオーディオヘッドユニット１２のオープニング処理を確実に実行することが可能となっている。
【００４５】
また、この場合、オーディオヘッドユニット１２のオープニング処理の開始タイミングは、アクセサリ機器であるナビゲーション装置１４がアクセサリ電源のオフからオンへの切り替え時に行うナビディスプレイ４２を用いたナビオープニング処理の開始タイミングと同期される。かかる同期がなされれば、それらのオープニング処理によるスピーカ３２からの音出力とナビディスプレイ４２の表示とが時間ずれなく開始されることとなるので、スピーカ３２からの音を聴きかつナビディスプレイ４２の表示を視ることが可能な車両運転者に対する両オープニング処理の実行による演出効果が高められることとなる。
【００４６】
従って、本実施例の車載制御システムによれば、アクセサリ電源のオフからオンへの切り替えから第２の所定時間Ｔ２が経過するまでにイグニション電源のオフからオンへの切り替えが行われないことに起因して、オーディオヘッドユニット１２のオープニング処理の開始タイミングとメータ機器１０のメータオープニング処理の開始タイミングとの同期が中止されたとき、オーディオヘッドユニット１２のオープニング処理とナビゲーション装置１４のオープニング処理との開始タイミングを同期させて、それらの両オープニング処理の実行による演出効果を高めることが可能となっている。
【００４７】
ところで、上記の実施例においては、メータ機器１０が特許請求の範囲に記載した「イグニション機器」に、オーディオヘッドユニット１２が特許請求の範囲に記載した「アクセサリ機器」に、ＩＧ情報をオーディオヘッドユニット１２に供給する通信バス２４が特許請求の範囲に記載した「同期手段」及び「ＩＧ情報供給手段」に、オーディオヘッドユニット１２のオーディオＥＣＵ３０がアクセサリ電源のオフからオンへの切り替えかつイグニション電源のオフからオンへの切り替えが行われてから第１の所定時間Ｔ１が経過した際にスピーカ３２からスタートアップＢＧＭの鳴動を開始させることが特許請求の範囲に記載した「同期手段」及び「開始処理制御手段」に、それぞれ相当している。
【００４８】
尚、上記の実施例においては、アクセサリ機器であるナビゲーション装置１４のオープニング処理の開始タイミングを、アクセサリ電源のオフからオンへの切り替えから第２の所定時間Ｔ２が経過した時とし、イグニション機器であるメータ機器１０のオープニング処理の開始タイミングを、イグニション電源のオフからオンへの切り替えから第１の所定時間Ｔ１が経過した時とし、かつ、アクセサリ機器であるオーディオヘッドユニット１２及びナビゲーション装置１４のうちの一方であるオーディオヘッドユニット１２のオープニング処理の開始タイミングを、イグニション機器であるメータ機器１０のオープニング処理の開始タイミングと同期させることとしているが、本発明はこれに限定されるものではなく、他方のナビゲーション装置１４のオープニング処理の開始タイミングを、アクセサリ電源のオフからオンへの切り替えから第２の所定時間Ｔ２が経過した時に固定することなく、メータ機器１０のオープニング処理の開始タイミングと同期させることとしてもよい。
【００４９】
また、上記の実施例においては、複数あるアクセサリ機器のうちの一つのオープニング処理の開始タイミングのみを、イグニション機器のオープニング処理の開始タイミングと同期させることとしているが、そのうちの複数或いはすべてのアクセサリ機器のオープニング処理の開始タイミングを、イグニション機器のオープニング処理の開始タイミングと同期させることとしてもよい。
【００５０】
また、上記の実施例においては、アクセサリ機器であるオーディオヘッドユニット１２のオープニング処理を行うのに原則としてイグニション電源のオフからオンへの切り替えを要件とし、イグニション電源のオフからオンへの切り替えから第１の所定時間Ｔ１が経過した際にそのオープニング処理を開始することとしているが、アクセサリ機器の起動（初期化）に要する時間がイグニション機器の起動に要する時間に比べて長い場合（例えば、本実施例のナビゲーション装置１４とメータ機器１０との間の関係）などにおいては、アクセサリ機器のオープニング処理の開始タイミング側をイグニション機器のオープニング処理の開始タイミング側に合わせるのではなく、逆に、ＡＣＣ情報を通信バス３４を介してイグニション機器に供給したうえで、イグニション機器のオープニング処理の開始タイミング側をアクセサリ機器のオープニング処理の開始タイミング側にあわせることとしてもよい。
【００５１】
この場合には、アクセサリ電源のＡＣＣ情報をイグニション機器に供給する通信バス３４、及び、メータ機器１０のメータＥＣＵ２０がイグニション電源のオフからオンへの切り替え後、アクセサリ電源のオフからオンへの切り替えが行われてから第２の所定時間Ｔ２が経過した際にメータディスプレイ２２にメータオープニング処理を開始させることが特許請求の範囲に記載した「同期手段」に相当する。
【００５２】
また、上記の実施例においては、アクセサリ電源のオフからオンへの切り替えが行われてから第２の所定時間Ｔ２が経過する前にイグニション電源のオフからオンへの切り替えが行われない場合、その第２の所定時間Ｔ２の経過時に、オーディオヘッドユニット１２のオープニング処理の開始タイミングとメータ機器１０のメータオープニング処理の開始タイミングとの同期を中止して、そのオーディオヘッドユニット１２のオープニング処理を開始することとしている。かかる構成においては、アクセサリ電源のオフからオンへの切り替えが行われてから第２の所定時間Ｔ２が経過する直前（具体的には、その経過時点よりも前、第１の所定時間Ｔ１以内）にイグニション電源のオフからオンへの切り替えが行われると、オーディオヘッドユニット１２のオープニング処理が、正確には、アクセサリ電源のオフからオンへの切り替えが行われてから第２の所定時間Ｔ２が経過した時点ではなく、その第２の所定時間Ｔ２の経過後、メータ機器１０のオープニング処理の開始タイミングと同じ、イグニション電源のオフからオンへの切り替えが行われてから第１の所定時間Ｔ１が経過した時点で開始されることとなる。
【００５３】
しかし、本発明はこれに限定されるものではなく、アクセサリ電源のオフからオンへの切り替えが行われてから、第２の所定時間Ｔ２から第１の所定時間Ｔ１を引いた分の時間が経過する前にイグニション電源のオフからオンへの切り替えが行われない場合、オーディオヘッドユニット１２のオープニング処理の開始タイミングとメータ機器１０のメータオープニング処理の開始タイミングとの同期を中止して、その第２の所定時間Ｔ２の経過時にそのオーディオヘッドユニット１２のオープニング処理を開始することとしてもよい。かかる構成においては、アクセサリ電源のオフからオンへの切り替えが行われてから第２の所定時間Ｔ２が経過する直前（具体的には、その経過時点よりも前、第１の所定時間Ｔ１以内）にイグニション電源のオフからオンへの切り替えが行われると、オーディオヘッドユニット１２のオープニング処理が、アクセサリ電源のオフからオンへの切り替えが行われてから第２の所定時間Ｔ２が経過した時点で開始されることとなる。
【００５４】
更に、上記の実施例においては、アクセサリ機器としてオーディオヘッドユニット１２及びナビゲーション装置１４を、イグニション機器としてメータ機器１０を、それぞれ用いることとしたが、アクセサリ電源のオフからオンへの切り替え時或いはイグニション電源のオフからオンへの切り替え時にオープニング処理を行うものであれば、上記の機器や装置１０〜１４に限定されるものではなく、他の機器や装置を用いたものであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】本発明の一実施例である車両に搭載される制御システムの構成図である。
【図２】本実施例の車載制御システムにおいて実行される処理のタイムチャートである。
【図３】本実施例の車載制御システムにおいてオーディオヘッドユニットが実行する制御ルーチンの一例のフローチャートである。
【符号の説明】
【００５６】
１０  メータ機器
１２  オーディオヘッドユニット
１４  ナビゲーション装置
２０  メータＥＣＵ
２４  通信バス
３０  オーディオＥＣＵ
４０  ナビＥＣＵ
【図１】
0005228603.tif 000002
【図２】
0005228603.tif 000003
【図３】
0005228603.tif 000004