(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックの上方に配置されるヘッドレストを設けたヘッドレストステーを嵌入保持し、座席に配設されたブラケットに支持可能に形成されるヘッドレストサポートであって、
このヘッドレストサポートは、頭部と、この頭部の下方に設けられた、この頭部より小径の首部と、この首部の下方に設けられた、この首部より小径の胴部とで構成されており、
この頭部から、首部、並びに胴部に亙って貫設されたヘッドレストステー挿入用の貫通孔と、
前記胴部の上段周辺であって、その対峙方向の両外周面に形成したブラケット押圧用の膨出片、又は波形片の膨出部位と、この外周面の放射方向に切欠き形成し、かつ葉片先部を、この外周面より放射方向に曲折して設けたブラケット押圧用の切欠き葉片と、
またこの胴部の中段周辺で、かつ対峙方向の外周面に設けたヘッドレストステー及び／又は前記ブラケット押圧用の弾性帯片と、
さらにこの胴部の中段下部周辺で、かつ対峙方向の外周面に形成したブラケット押圧用の膨出片、又は波形片の膨出部位と、この外周面の放射方向に切欠き形成し、かつ葉片先部を、この外周面より放射方向に曲折して設けたブラケット押圧用の切欠き葉片と、で構成したガタ防止機構を備えたヘッドレストサポートにおいて、
前記首部と前記胴部の外周面の接続部に、Ｒ面を形成し、このＲ面に、前記ブラケットの上面内周縁に形成したＲ面が当接する構成とし、第四のガタ防止機構を有することを特徴とする構成としたガタ防止機構を備えたヘッドレストサポート。
【請求項２】
請求項１に記載のヘッドレストサポートであって、
前記胴部の上段周辺であって、その対峙方向の両外周面に形成したブラケット押圧用の膨出片、又は波形片の膨出部位と、この外周面の放射方向に切欠き形成したブラケット押圧用の切欠き葉片とでなるガタ防止機構を、第一のガタ防止機構とし、この第一のガタ防止機構は、その膨出片、又は波形片が、この切欠き葉片の葉片先部に至らない構造としたガタ防止機構を備えたヘッドレストサポート。
【請求項３】
請求項１に記載のヘッドレストサポートであって、
前記胴部の中段周辺で、かつ対峙方向の外周面に設けたヘッドレストステー及び／又は前記ブラケット押圧用の弾性帯片は、その弾性帯片の両外側の長手方向に向かって、対の切り溝を構成し、第二のガタ防止機構とし、この切り溝の両外側の外周面の長手方向に向かって、筋状の膨出条片を形成する構成としたガタ防止機構を備えたヘッドレストサポート。
【請求項４】
請求項１に記載のヘッドレストサポートであって、
前記胴部の中段下部周辺で、かつ対峙方向の外周面に形成したブラケット押圧用の膨出片、又は波形片の膨出部位と、この外周面の放射方向に切欠き形成したブラケット押圧用の切欠き葉片とでなるガタ防止機構を、第三のガタ防止機構とし、この第三のガタ防止機構は、その膨出部位が、この切欠き葉片の葉片先部に至らない構造としたガタ防止機構を備えたヘッドレストサポート。
【請求項５】
請求項３に記載のヘッドレストサポートであって、
前記筋状の膨出条片に、湾曲部と、山部とを形成する構成としたガタ防止機構を備えたヘッドレストサポート。
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、ブラケットと、ヘッドレストサポート及び／又はヘッドレストステー（ステーとする）等のヘッドレスト装置全体のガタ防止機構であって、特に、ブラケットと、ヘッドレストサポートとによる、主として、車輌の進行方向（前後方向）のガタ防止機構を備えたヘッドレストサポートに関する。
【背景技術】
【０００２】
周知の如く、ヘッドレストサポートのガタ防止機構は、車輌内の静寂化が要望されるときに、必要となる構造であり、これまで幾多の発明及び／又は考案が提案されており、その一部は実用に供されている。その一例を説明すると、本出願人が提案する発明及び／又は製品が、業界のパイオニアであり、その製品に至っては、現在、業界の標準品となっている。この標準品の一例について、公開公報を基に、その概要を、文献（１）・（２）として説明する。
【０００３】
文献（１）は、特開平１１−８９６６５の「ヘッドレストサポート」と、文献（２）は、特開２００６−１９８２２６の「ヘッドレストサポートと、このヘッドレストサポートに組付けられるロック部材」とがある。この中で、市場の製品は、主として、文献（１）の実施品である。
【０００４】
文献（１）は、ヘッドレストサポートを、頭部と首部と胴部とで一体的に樹脂形成し、この胴部に、ヘッドレストのステーを内方に向かって弾性的に保持するステー押圧部を形成し、これにより、ステーを弾性的に支持する構造とし、先ず、ブラケットと、ヘッドレストサポート、並びにステーとの間における嵌合状態及び／又は組付け状態のガタ防止と、この組付け後のガタ防止を図ることを目的とする。そして、この構造を採用することで、例えば、走行時の静寂性の向上を図り、また製作面におけるブラケットと、ヘッドレストサポート、並びにステーとの間における公差の問題解消と、さらには温度変化に対する公差のばらつきに影響されることなく、このヘッドレストサポートとステーとの間のガタ防止を図ることを意図する。
【０００５】
文献（２）は、文献（１）の構造の一層のガタ防止を意図した構成であり、首部の軸方向の下側に、このヘッドレストサポートの壁を介して貫通孔の軸芯方向に向かって膨出形成した、第二、第三のステー弾性押圧部を介して、このヘッドレストサポートと、ステーとのガタ防止を図ることを意図する。
【０００６】
【特許文献１】特開平１１−８９６６５
【特許文献２】特開２００６−１９８２２６
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
前記文献（１）、（２）は、ブラケット、ヘッドレストサポート、並びにステーのガタ防止を図る構成であるが、ヘッドレストサポートの胴部と首部に設けた、ガタ防止手段（弾性体、ステー弾性押圧部）を介して、ガタ防止を図る構造である。従って、このステーを弾性的に支持する支持部とヘッドレストとで保つ、軸方向の距離（軸方向の長さ）と、このヘッドレストの重量との積算で形成されるモーメントにおいて、このヘッドレストと、その全体構造を支持する機構である。従って、ステーと、ヘッドレストサポート、並びに前記ブラケットとの間のガタ防止を図るのは、可能である。しかし、前述した市場が要望する究極的なガタ防止（ガタガタという音及び／又は微振動の防止で、換言すると、車内の静寂性の確保）を図るには、更なる改良が必要であり、また車輌の高級志向が進んでいるのも、その理由の一つである。またヘッドレストの機能の拡充から、ブラケットおよびヘッドレストサポートに対する耐久性の向上と、ステーの大径化の傾向からも、更なるガタ防止機構が要求されているのが、現況である。
【０００８】
従って、如何なる使用状態でも、確実にガタ防止及び公差によるガタ防止（静寂性の確保）を図ること、又は強度の向上を図るには、更なる改良が要望される。
【０００９】
上記に、鑑み本発明は、前記文献（１）、（２）の改良を図りつつ、部品の組付け後に発生するガタ防止及び／又は公差等に起因するガタ防止を、略皆無とすることを意図する。そして、また、当該文献（１）、（２）で提案された構造を有効利用し、かつ量産に適した構造の提案を図ること、又は組付け・製造の簡易性と、車輌の進行方向で発生するガタ防止を図ることで、車内の静寂性を確保できるガタ防止機構を備えたヘッドレストサポートを提案すること等を意図する。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１の発明は、シートの躯体に設けたブラケットと、このブラケットに設けたヘッドレストサポートと、このヘッドレストサポートに設けたステーの組付け後に発生するガタ防止及び／又はこれらの公差等に起因するガタ防止を、略皆無とすることを意図する。そして、請求項１の発明は、先行文献（１）、（２）で提案された構造を有効利用し、かつ量産に適した構造の提案を図ること、又は組付け・製造の簡易性と、車輌の進行方向で発生するガタ防止を図ることで、車内の静寂性を確保できるガタ防止機構を備えたヘッドレストサポートを提案すること等を意図する。さらに請求項１の発明は、ヘッドレストの大型化・機能の向上等による重量化及び／又はステーの大径化・機能の向上等による重量  化に対応可能で、かつこれに起因するモーメントへの対応、並びに前述のガタ防止・静寂性を達成することを意図する。
【００１１】
請求項１は、シートバックの上方に配置されるヘッドレストを設けたステーを嵌入保持し、座席に配設されたブラケットに支持可能に形成されるヘッドレストサポートであって、
このヘッドレストサポートは、頭部と、この頭部の下方に設けられた、この頭部より小径の首部と、この首部の下方に設けられた、この首部より小径の胴部とで構成されており、
この頭部から、首部、並びに胴部に亙って貫設されたステー挿入用の貫通孔と、
前記胴部の上段周辺であって、その対峙方向の両外周面に形成したブラケット押圧用の膨出片、又は波形片の膨出部位と、この外周面の放射方向に切欠き形成し、かつ葉片先部を、この外周面より放射方向に曲折して設けたブラケット押圧用の切欠き葉片と、
またこの胴部の中段周辺で、かつ対峙方向の外周面に設けたステー及び／又は前記ブラケット押圧用の弾性帯片と、
さらにこの胴部の中段下部周辺で、かつ対峙方向の外周面に形成したブラケット押圧用の膨出片、又は波形片の膨出部位と、この外周面の放射方向に切欠き形成し、かつ葉片先部を、この外周面より放射方向に曲折して設けたブラケット押圧用の切欠き葉片と、
で構成したガタ防止機構を備えたヘッドレストサポートにおいて、
前記首部と前記胴部の外周面の接続部に、Ｒ面を形成し、このＲ面に、前記ブラケットの上面内周縁に形成したＲ面が当接する構成とし、第四のガタ防止機構を有することを特徴とする構成としたガタ防止機構を備えたヘッドレストサポート。
【００１２】
請求項２の発明は、請求項１の目的を達成すること、この目的を達成するに、最適な、胴部の上段周辺のガタ防止機構を提供すること、また請求項２の発明は、本発明のヘッドレストサポートを、既設（文献（１）・（２））のブラケット、又は規格化されたブラケットに、挿設可能とすること、また自動化に対応可能とすること、切欠き葉片の強度の向上を達成することを意図する。
【００１３】
請求項２は、請求項１に記載のヘッドレストサポートであって、
前記胴部の上段周辺であって、その対峙方向の両外周面に形成したブラケット押圧用の膨出片、又は波形片の膨出部位と、この外周面の放射方向に切欠き形成したブラケット押圧用の切欠き葉片とでなるガタ防止機構を、第一のガタ防止機構とし、この第一のガタ防止機構は、その膨出片、又は波形片が、この切欠き葉片の葉片先部に至らない構造としたガタ防止機構を備えたヘッドレストサポートである。
【００１４】
請求項３の発明は、請求項１の目的を達成すること、この目的を達成するに、最適な、胴部の中段周辺のガタ防止機構を提供すること、又は請求項１に記載のヘッドレストの大型化・機能の向上等による重量化及び／又はステーの大径化・機能の向上等による重量化に対応可能で、かつこれに起因するモーメントへの対応、並びに前述のガタ防止・静寂性を、筋状の膨出条片による胴部の強度の向上を介して、達成することを意図する。
【００１５】
請求項３は、請求項１に記載のヘッドレストサポートであって、
前記胴部の中段周辺で、かつ対峙方向の外周面に設けたステー及び／又は前記ブラケット押圧用の弾性帯片は、その弾性帯片の両外側の長手方向に向かって、対の切り溝を構成し、第二のガタ防止機構とし、この切り溝の両外側の外周面の長手方向に向かって、筋状の膨出条片を形成する構成としたガタ防止機構を備えたヘッドレストサポートである。
【００１６】
請求項４の発明は、請求項１の目的を達成すること、この目的を達成するに、最適な、胴部の中段下部周辺のガタ防止機構を提供することを意図する。
【００１７】
請求項４は、請求項１に記載のヘッドレストサポートであって、
前記胴部の中段下部周辺で、かつ対峙方向の外周面に形成したブラケット押圧用の膨出片、又は波形片の膨出部位と、この外周面の放射方向に切欠き形成したブラケット押圧用の切欠き葉片とでなるガタ防止機構を、第三のガタ防止機構とし、この第三のガタ防止機構は、その膨出部位が、この切欠き葉片の葉片先部に至らない構造としたガタ防止機構を備えたヘッドレストサポートである。
【００１８】
【００１９】
【００２０】
請求項５の発明は、請求項３の目的を達成すること、この目的を達成するに、最適な、ブラケットと胴部のガタ防止機構を提供することを意図する。
【００２１】
請求項５は、請求項３に記載のヘッドレストサポートであって、
前記筋状の膨出条片に、湾曲部と、山部とを形成する構成としたガタ防止機構を備えたヘッドレストサポートである。
【発明の効果】
【００２２】
請求項１の発明は、シートバックの上方に配置されるヘッドレストを設けたステーを嵌入保持し、座席に配設されたブラケットに支持可能に形成されるヘッドレストサポートであって、
ヘッドレストサポートは、頭部と、頭部の下方に設けられた、頭部より小径の首部と、首部の下方に設けられた、首部より小径の胴部とで構成されており、
頭部から、首部、並びに胴部に亙って貫設されたステー挿入用の貫通孔と、
胴部の上段周辺であって、その対峙方向の両外周面に形成したブラケット押圧用の膨出片、又は波形片の膨出部位と、外周面の放射方向に切欠き形成し、かつ葉片先部を、外周面より放射方向に曲折して設けたブラケット押圧用の切欠き葉片と、
また胴部の中段周辺で、かつ対峙方向の外周面に設けたステー及び／又はブラケット押圧用の弾性帯片と、
さらに胴部の中段下部周辺で、かつ対峙方向の外周面に形成したブラケット押圧用の膨出片、又は波形片の膨出部位と、外周面の放射方向に切欠き形成し、かつ葉片先部を、外周面より放射方向に曲折して設けたブラケット押圧用の切欠き葉片と、
で構成したガタ防止機構を備えたヘッドレストサポートにおいて、
首部と胴部の外周面の接続部に、Ｒ面を形成し、Ｒ面に、ブラケットの上面内周縁に形成したＲ面が当接する構成とし、第四のガタ防止機構を有することを特徴とする構成としたガタ防止機構を備えたヘッドレストサポートである。
【００２３】
従って、請求項１は、シートの躯体に設けたブラケットと、このブラケットに設けたヘッドレストサポートと、このヘッドレストサポートに設けたステーの組付け後に発生するガタ防止及び／又はこれらの公差等に起因するガタ防止を、略皆無とすることができる。そして、請求項１は、先行文献（１）、（２）で提案された構造を有効利用し、かつ量産に適した構造の提案を図ること、又は組付け・製造の簡易性と、車輌の進行方向で発生するガタ防止が図れることで、車内の静寂性を確保できるガタ防止機構を備えたヘッドレストサポートの構造を提案できる。さらに請求項１は、ヘッドレストの大型化・機能の向上等による重量化及び／又はステーの大径化・機能の向上等による重量化に対応可能で、かつこれに起因するモーメントへの対応、並びに前述のガタ防止・静寂性が達成できる特徴を有する。
【００２４】
請求項２の発明は、請求項１に記載のヘッドレストサポートであって、
胴部の上段周辺であって、対峙方向の両外周面に形成したブラケット押圧用の膨出片、又は波形片の膨出部位と、外周面の放射方向に切欠き形成したブラケット押圧用の切欠き葉片とでなるガタ防止機構を、第一のガタ防止機構とし、この第一のガタ防止機構は、膨出片、又は波形片が、切欠き葉片の葉片先部に至らない構造としたガタ防止機構を備えたヘッドレストサポートである。
【００２５】
従って、請求項２は、請求項１の目的を達成できること、この目的を達成するに、最適な、胴部の上段周辺のガタ防止機構を提供できること、また請求項２は、本発明のヘッドレストサポートを、既設（文献（１）・（２））のブラケット、又は規格化されたブラケットに、挿設可能となること、また自動化に対応可能となること、切欠き葉片の強度の向上が達成されること等の特徴を有する。
【００２６】
請求項３の発明は、請求項１に記載のヘッドレストサポートであって、
胴部の中段周辺で、かつ対峙方向の外周面に設けたステー及び／又はブラケット押圧用の弾性帯片は、弾性帯片の両外側の長手方向に向かって、対の切り溝を構成し、第二のガタ防止機構とし、切り溝の両外側の外周面の長手方向に向かって、筋状の膨出条片を形成する構成としたガタ防止機構を備えたヘッドレストサポートである。
【００２７】
従って、請求項３は、請求項１の目的を達成できること、この目的を達成するに、最適な、胴部の中段周辺のガタ防止機構を提供できること、また請求項３は、請求項１に記載のヘッドレストの大型化・機能の向上等による重量化及び／又はステーの大径化・機能の向上等による重量化に対応可能で、かつこれに起因するモーメントへの対応、並びに前述のガタ防止・静寂性を、筋状の膨出条片による胴部の強度の向上を介して、達成できること等の特徴を有する。
【００２８】
請求項４の発明は、請求項１に記載のヘッドレストサポートであって、
胴部の中段下部周辺で、かつ対峙方向の外周面に形成したブラケット押圧用の膨出片、又は波形片の膨出部位と、外周面の放射方向に切欠き形成したブラケット押圧用の切欠き葉片とでなるガタ防止機構を、第三のガタ防止機構とし、この第三のガタ防止機構は、膨出部位が、切欠き葉片の葉片先部に至らない構造としたガタ防止機構を備えたヘッドレストサポートである。
【００２９】
従って、請求項４は、請求項１の目的を達成できること、この目的を達成するに、最適な、胴部の中段下部周辺のガタ防止機構を提供できること等の特徴を有する。
【００３０】
【００３１】
【００３２】
請求項５の発明は、請求項３に記載のヘッドレストサポートであって、
筋状の膨出条片に、湾曲部と、山部とを形成する構成としたガタ防止機構を備えたヘッドレストサポートである。
【００３３】
従って、請求項５は、請求項３の目的を達成できること、この目的を達成するに、最適な、ブラケットと胴部のガタ防止機構を提供できること等の特徴を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３４】
本発明の一例を説明する。
【００３５】
先ず、図面の説明をすると、図１は車輌とヘッドレスト装置との関係を分解して示した縮尺斜視図、図２−１はヘッドレスト装置の要部（ブラケット、ステーを除いた）の一部を分解して示した拡大斜視図、図２−２はヘッドレストサポートの拡大要部正面図、図３−１はヘッドレストサポートの第一実施例〜第三実施例の一例を示した斜視図、図３−２は図３−１の一例の正面図、図３−３は図３−１の要部の拡大斜視図、図４−１はヘッドレストサポートの第一実施例〜第三実施例の他の一例を示した斜視図、図４−２は図４−１の一例の正面図、図４−３は図４−１の要部の拡大斜視図、図５−１は図３−２の第三実施例に膨出条片を設けた一例を示した正面図、図５−２は図５−１の他の一例を示した正面図、図６−１は図５−１の膨出条片に湾曲部と山部を設けた一例を示した正面図、図６−２は図５−２の膨出条片に湾曲部と山部を設けた一例を示した正面図、図７−１はヘッドレストサポートの第四実施例の第一例を示した首部と胴部の接続部に設けたＲ面と、ブラケットの上面内周縁のＲ面との当接関係を示した斜視図、図７−２は図７−１の要部の拡大断面図、図７−３はヘッドレストサポートの第四実施例の第二例を示した首部と胴部の接続部の上部の外周面で切欠き葉片側に設けたＲ面を備えた垂直突条の膨出弾性部と、ブラケットの上面内周縁のＲ面との当接関係を示した拡大側面図、図７−４は図７−３の横設突条の拡大背面図、図７−５はヘッドレストサポートの第四実施例の第三例を示した首部と胴部の接続部の上部の外周面で切欠き葉片側の反対側に設けたＲ面を備えた垂直突条の膨出弾性部と、ブラケットの上面内周縁のＲ面との当接関係を示した拡大側面図、図７−６は図７−５の横設突条の拡大背面図、図８−１はヘッドレストサポートの第五実施例を示した平面図、図８−２は図８−１の断面図である。
【００３６】
以下、本発明の好ましい、一例を説明する。
【００３７】
本発明のヘッドレストサポート１は、例えば、ポリプロピレン等の樹脂で一体的に成型加工される構造であって、このヘッドレストサポート１の形態は、軸方向「あ」の上部より、下部に向かって、次の各部位で構成されており、上部は、略方形状の頭部１００と、この頭部１００の底面より延設され、かつ頭部１００より小径であって、かつ貫通孔３との間に肉厚部を設けた略方形状の首部１０１、そして、その下部は、この首部１０１の底面より延設され、かつ首部１０１より小径であって、しかも前記貫通孔３との間に肉厚部（頭部１００の肉厚部より薄い肉厚部）を設けた筒形状の胴部１０２で構成される。そして、この貫通孔３は、このヘッドレストサポート１の内部に、その軸方向「あ」の上部より、下部に向かってヘッドレストステー（ステー２とする）を挿入するために、貫通形成されている。そして、この貫通孔３は、頭部１００から首部１０１、並びに胴部１０２と同じ内径を呈する。
【００３８】
前記ヘッドレストサポート１の頭部１００は、その４辺の外周面を、丸みをおびた形状とする。そして、このヘッドレストサポート１の首部１０１の全体と、胴部１０２の一部は、図１に示す如く、シートバックＲのフレームＲ１に対で設けた略方形状を呈するブラケット５（受け部材）に嵌入保持される。そして、首部１０１の外周面の下面１０１ａと、胴部１０２の外周面の上端とで形成された接続部１０４は、ブラケット５の上面５ａに衝止される。また首部１０１には、後述する、例えば、膨出片・波形片、並びに切欠き葉片が設けられており、この膨出片・波形片、並びに切欠き葉片は、ブラケット５の内周面５ｂに弾圧される（弾性的に圧嵌される）。勿論、この膨出片・波形片等が、単独で設けられる構造と、複数、又は総合的に設けられる構造等があり、原則として、複数である構造が、ガタ防止には、より有効である。また首部１０１と、前記接続部１０４との間には、楕円形状の空洞部を介して、その中に、楕円形状の弾性環体６を設ける。この弾性環体６の下面は、胴部１０２の外周面より放射方向（外周面より外側）に膨出した構造とし、ブラケット５の上面５ａに衝止される。この衝止を介して、ブラケット５と、ヘッドレストサポート１及び／又はヘッドレスト７の上下方向（軸方向「あ」）のガタ防止を図る。尚、図示しないが、ヘッドレストサポート１とブラケット５は、このヘッドレストサポート１の胴部１０２の上端外周面に設けた突起が、ブラケット５の切欠きに係止されて、固定される。また胴部１０２の中段下部（後述する）の外周面には、上方が拡開した対の係止葉片８を突設し、この対の係止葉片８を介して、ブラケット５の下面５ｂを係止、かつ弾性的に支持するとともに、前記弾性環体６との間で、ヘッドレストサポート１及び／又はヘッドレスト７の上下方向（軸方向「あ」）のガタ防止を図る。またこのガタ防止の効果は、人、シート及び／又は室内に対する制振効果にも波及することが可能となり、有益である。
【００３９】
続いて、ヘッドレストサポート１及び／又はヘッドレスト７と、ブラケット５とのガタ防止機構を、［イ］〜［ホ］に示した各実施例の基本的な構造を、各図に基づいて説明する。
【００４０】
［イ］  図３−３は、請求項１と、請求項２で説明した第一実施例の一例であり、ヘッドレストサポート１の胴部１０２の上段周辺１０２ｂであって、その対峙方向（一方対峙側Ｘ、Ｘ’）の両外周面１０２ｃ（横一文字、また波形一文字等の形状で）に断面視してアーチ形状で（かつ横一文字、また波形一文字等の形状で）膨出形成したブラケット押圧用の膨出部位１０と、外周面１０２ｃの放射方向に切欠き形成したブラケット押圧用の切欠き葉片１１とでなるガタ防止機構を、第一のガタ防止機構「Ａ」とし、この第一のガタ防止機構「Ａ」の一部となる膨出部位１０が、切欠き葉片１１の葉片先部１１ａに至らない構造である。この膨出部位１０が、切欠き葉片１１の葉片先部１１ａの手前で止まる構造を採用する。その理由は、この切欠き葉片１１の葉片先部１１ａが、外周面１０２ｃの放射方向に曲折されている（外周面１０２ｃより外方に反っている）ので、仮に、この葉片先部１１ａまで、膨出部位１０が存在すると、ブラケット５への挿入が不可能か、極めて困難になることを解消するためである。尚、この切欠き葉片１１は、その葉片先部１１ａが、外周面１０２ｃの放射方向「い」に曲折することで、この葉片先部１１ａが、バネ構造（弾性構造）となり、ブラケット５の内面側５ｃに弾圧される構造である。この弾圧を介して、ブラケット５とヘッドレストサポート１の胴部１０２の上段周辺１０２ｂとのガタ防止が図れる。そして、前記膨出部位１０は、このガタ防止を補助する役割がある。尚、この膨出部位１０を、横一文字、また波形一文字等の形状で膨出形成することで、弾性の均一化と、優れた弾性が惹起されると思われる。尚、この膨出部位１０は、ヘッドレストサポート１を肉薄形状とした構造（例えば、文献（１）・（２）に対して）、又は貫通孔３を大径とした構造（例えば、文献（１）・（２）に対して）には、強度の向上にも寄与できる。尚、図５−２及び図６−２は、前述の膨出部位１０のアーチ形状の他の例を示す。尚、この葉片先部１１ａは、軸方向「あ」の下側１１ａ１に対して、上側１１ａ２が僅か放射方向「い」に突出する構造とし、ブラケット５のスムーズな差込みを確保しつつ、前記曲折と合わせてバネ構造を確保することを特徴とする（他の各実施例も同じ）。
【００４１】
そして、前記切欠き葉片１１は、上段周辺１０２ｂに、それぞれ内側から、外側の外周面１０２ｃに、向かって形成される。そして、この左右（図３において、例えば、一方対峙側Ｘ、Ｘ’方向）の切欠き葉片１１は、この一方対峙側Ｘ、Ｘ’方向において、反対向きとなっており、この反対向きの構造は、前記弾性の均一化と、優れた弾性の生成に役立っている。また、この膨出部位１０と、切欠き葉片１１を形成するために、従来の構造（例えば、文献（１）・（２））に対して大きめの孔１２を形成し、樹脂量を補填する。
【００４２】
［ロ］  図３−１は、請求項１と、請求項４で説明した第三実施例の一例であり、ヘッドレストサポート１の胴部１０２の中段下部周辺１０２ｅであって、その対峙方向（一方対峙側Ｘ、Ｘ’）の両外周面１０２ｃに正面視して軸方向「あ」において、立設した凹凸、又は凸等の波形片となるブラケット押圧用の膨出部位１０００を、放射方向「い」において、横一文字、また波形一文字等の形状とする。この膨出部位１０００と、外周面１０２ｃの放射方向に切欠き形成したブラケット押圧用の切欠き葉片１１００とでなるガタ防止機構を、第三のガタ防止機構「Ｃ」とする。そして、この膨出部位１０００の他の構造は、前述の第一実施例の一例に準ずるので、その説明は、割愛する。尚、この膨出部位１０００は、ヘッドレストサポート１を肉薄形状とした構造、又は貫通孔３を大径とした構造には、強度の向上にも寄与できる。そして、この切欠き葉片１１００において、前記切欠き葉片１１との方向性は、このヘッドレストサポート１を輪切にした水平面で、相反する方向に形成されている（図８−１、８−２参照）。
【００４３】
［ハ］  図３−２は、請求項１と、請求項３で説明した第二実施例の一例であり、ヘッドレストサポート１の胴部１０２の中段周辺１０２ｄであって、その両外周面１０２ｃ（他方対峙側Ｙ、Ｙ’方向）の軸方向「あ」に向った切り溝１４を介して、同じ方向に向って弾性帯片１５が設けられており、この切り溝１４を介して弾性帯片１５は、対峙方向「う」において、対で設けられている。そして、この切り溝１４を介して弾性帯片１５でなるガタ防止機構を、第二のガタ防止機構「Ｂ」とし、この第二のガタ防止機構「Ｂ」の要部をなす弾性帯片１５は、対の湾曲部１５ａと、この湾曲部１５ａの嶺部の数箇所に設けた山部１５ｂを有しており、この湾曲部１５ａはステー２を弾圧し、また山部１５ｂはブラケット５を弾圧する。そして、この弾圧は、相互に弾圧されることで、ステー２と、ヘッドレストサポート１と、ブラケット５との相互の間を補完するので、その一例を説明すると、ブラケット５に設けた、ヘッドレストサポート１にステー２を挿入すると、ステー２が湾曲部１５ａを押圧し、この湾曲部１５ａ及び山部１５ｂが、放射方向「い」に撓むことから、この山部１５ｂの撓みが、ブラケット５を弾圧する。そして、山部１５ｂには、このブラケット５から反力が伝播される。この伝播された反力が、湾曲部１５ａに伝播し、この伝播した反力と、この湾曲部１５ａ自身が持っている弾圧とを介して、ステー２を弾圧する構造であって、この三者間のガタ防止に役立つ構造である。また、第二実施例の一例の他の構造等は、各実施例に準ずる。
【００４４】
そして、この第二のガタ防止機構「Ｂ」の一旦を担う構造として、図５−１、図５−２で示すように、切り溝１４の両外側の外周面１０２ｃの軸方向「あ」（長手方向）に向かって、筋状の膨出条片１６を形成する。そして、図６−１、図６−２で示すように、この膨出条片１６に湾曲部１６ａと山部１６ｂ（前記湾曲部１５ａと山部１５ｂに準ずる）を形成することが、第二のガタ防止機構「Ｂ」には、極めて有効である。また、この膨出条片１６は、ヘッドレストサポート１を肉薄形状とした構造、又は貫通孔３を大径とした構造には、強度の向上に極めて有効で、かつ耐久性の向上が図れる実益がある。
【００４５】
［ニ］  図７−１〜７−６は、請求項１で説明した第四実施例の第一例と、その他の第二例と、第三例を示している。この図７−１、図７−２は、ヘッドレストサポート１の首部１０１の下面１０１ａと胴部１０２の上面１０２ａの外周面の接続部１０４に、Ｒ面１０５を形成し、Ｒ面１０５に、ブラケット５の上面内周縁５ａ１のＲ面５００が当接する構成とし、第四のガタ防止機構「Ｄ」とする構成であり、この第四のガタ防止機構「Ｄ」の他の構造及び／又は作用は、前述の各実施例に準ずる。このＲ面１０５、５００との間において、軸方向「あ」の上下方向は、弾性環体６へのブラケット５の接触を図る必要性から、隙間Ｓを有するが、その側面側は、胴部１０２とブラケット５の内周面５ｂの隙間Ｓは、略０である。
【００４６】
また、図７−３〜図７−６は、接続部１０４の上部の周面１０４ａに、Ｒ面１０５を備えた突条、Ｒ面１０５を備えたリブ突条、またＲ面１０５を備えた波形突条、Ｒ面１０５を備えたスリット突条等の膨出弾性部１０６を、軸方向「あ」及び／又は放射方向「い」に、一条、又は数条設ける構造の各例であり、この膨出弾性部１０６及び／又はそのＲ面１０５と、ブラケット５のＲ面５００との接触を図って、第四のガタ防止機構「Ｄ」を図る構造である。そして、この例では、胴部１０２（膨出弾性部１０６）とブラケット５の嵌合を図ることは前述の例に準ずる。この図７−３、図７−４は切欠き葉片１１側に設けた構造を、この図７−５、図７−６は切欠き葉片１１側と、反対側に設けた構造を、それぞれ示すが、胴部１０２の全外周面に設けることも可能である。
【００４７】
［ホ］  図８−１、８−２は、請求項には記載しない第五実施例の一例であり、ヘッドレストサポート１の胴部１０２の上段周辺１０２ｂであって、その対峙方向の両外周面１０２ｃに切欠き形成したブラケット５押圧用の各切欠き葉片１１と、この各切欠き葉片１１の背側の外周面１０２ｃに、略同じ構造の切欠き葉片１１ｂを設けた第五のガタ防止機構「Ｅ」であり、このガタ防止機構「Ｅ」の他の構造及び／又は作用は、前述の各実施例に準ずる。尚、切欠き葉片１１ｂ及び／又は切欠き葉片１１を、深絞り構造とし、弾性率（可撓率）を向上することで、ガタ音の発生を皆無とすることも可能である。
【００４８】
尚、図示しないが、頭部１００の筒部１００ａ（貫通孔３）の周面１００ａ１（周辺）には、ステー押圧用の第六のガタ防止機構「Ｆ」となる弾性舌片が設けられる構造も可能である。
【００４９】
図中２０は、胴部１０２の上段周辺と中段下部周辺の外周面の各隅部に設けたガイド山部で、このガイド山部２０は、ブラケット５の誘導と、矯正を図るために設けられた構造である。例えば、胴部１０２の軸方向「あ」に対して、ブラケット５の軸方向「あ」が異なる状態（ブラケット５が、胴部１０２の軸方向「あ」に捩れて差込まれた状態）において、その軸方向「あ」の位置方向を修正して、差込みを補助するとともに、確実な組付けを図ること、また強度の向上を図ること等を意図する。従って、このガイド山部２０の形状は、胴部１０２に整合する裾部２０ａと、この裾部２０ａより膨出した倒三角錐の山部２０ｂとで構成する。
【００５０】
そして、前述した各第一のガタ防止機構「Ａ」〜第六のガタ防止機構「Ｆ」は、複数組、また全部で装備されるが、単独での採用も可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】図１は車輌とヘッドレスト装置との関係を分解して示した縮尺斜視図
【図２−１】図２はヘッドレスト装置の要部（ブラケット、ステーを除いた）の一部を分解して示した拡大斜視図
【図２−２】図２−２はヘッドレストサポートの拡大要部正面図
【図３−１】図３−１はヘッドレストサポートの第一実施例〜第三実施例の一例を示した斜視図
【図３−２】図３−２は図３−１の一例の正面図
【図３−３】図３−３は図３−１の要部の拡大斜視図
【図４−１】図４−１はヘッドレストサポートの第一実施例〜第三実施例の他の一例を示した斜視図
【図４−２】図４−２は図４−１の一例の正面図
【図４−３】図４−３は図４−１の要部の拡大斜視図
【図５−１】図５−１は図３−２の第三実施例に膨出条片を設けた一例を示した正面図
【図５−２】図５−２は図５−１の他の一例を示した正面図
【図６−１】図６−１は図５−１の膨出条片に湾曲部と山部を設けた一例を示した正面図
【図６−２】図６−２は図５−２の膨出条片に湾曲部と山部を設けた一例を示した正面図
【図７−１】図７−１はヘッドレストサポートの第四実施例を示した首部と胴部の接続部に設けたＲ面と、ブラケットの上面内周縁のＲ面との当接関係を示した斜視図
【図７−２】図７−２は図７−１の要部の拡大断面図
【図７−３】図７−３はヘッドレストサポートの第四実施例の第二例を示した首部と胴部の接続部の上部の外周面で切欠き葉片側に設けたＲ面を備えた垂直突条の膨出弾性部と、ブラケットの上面内周縁のＲ面との当接関係を示した拡大側面図
【図７−４】図７−４は図７−３の横設突条の拡大背面図
【図７−５】図７−５はヘッドレストサポートの第四実施例の第三例を示した首部と胴部の接続部の上部の外周面で切欠き葉片側の反対側に設けたＲ面を備えた垂直突条の膨出弾性部と、ブラケットの上面内周縁のＲ面との当接関係を示した拡大側面図
【図７−６】図７−６は図７−５の横設突条の拡大背面図
【図８−１】図８−１はヘッドレストサポートの第五実施例を示した平面図
【図８−２】図８−２は図８−１の断面図
【符号の説明】
【００５２】
１          ヘッドレストサポート
１００      頭部
１００ａ    筒部
１００ａ１  周面
１０１      首部
１０１ａ    下面
１０２      胴部
１０２ａ    上面
１０２ｂ    上段周辺
１０２ｃ    外周面
１０２ｄ    中段周辺
１０２ｅ    中段下部周辺
１０４      接続部
１０５      Ｒ面
１０６      膨出弾性部
２          ステー
３          貫通孔
５          ブラケット
５ａ        上面
５ａ１      上面内周縁
５ｂ        内周面
５ｃ        内面側
５００      Ｒ面
６          弾性環体
７          ヘッドレスト
８          係止葉片
１０        膨出部位
１０００    膨出部位
１１        切欠き葉片
１１ａ      葉片先部
１１ａ１    下側
１１ａ２    上側
１１ｂ      切欠き葉片
１１００    切欠き葉片
１２        孔
１４        切り溝
１５        弾性帯片
１５ａ      湾曲部
１５ｂ      山部
１６        膨出条片
１６ａ      湾曲部
１６ｂ      山部
２０        ガイド山部
２０ａ      裾部
２０ｂ      山部
Ａ          第一のガタ防止機構
Ｂ          第二のガタ防止機構
Ｃ          第三のガタ防止機構
Ｄ          第四のガタ防止機構
Ｅ          第五のガタ防止機構
Ｆ          第六のガタ防止機構
「あ」      軸方向
「い」      放射方向
「う」      対峙方向
Ｘ、Ｘ’      一方対峙側
Ｙ、Ｙ’      他方対峙側
Ｒ          シートバック
Ｒ１        フレーム
Ｓ          隙間
【図１】
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【図２−１】
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【図２−２】
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【図３−１】
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【図３−２】
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【図３−３】
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【図４−１】
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【図４−２】
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【図４−３】
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【図５−１】
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【図５−２】
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【図６−１】
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【図６−２】
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【図７−１】
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【図７−２】
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【図７−３】
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【図７−４】
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【図７−５】
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【図７−６】
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【図８−１】
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【図８−２】
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