(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブレーキ台、
上記ブレーキ台に回動可能に連結されているパッド支持部、
上記パッド支持部に係合し、上記ブレーキ台に対する上記パッド支持部の回動を阻止する回動阻止部材、及び
駆動シーブとともに回転されるブレーキディスクに対向して上記パッド支持部に支持され、上記ブレーキディスクに接離されるブレーキパッド
を備え、
上記パッド支持部は、上記回動阻止部材の上記パッド支持部に対する係合を解除することにより、上記ブレーキパッドが上記ブレーキディスクの径方向外側に変位されるまで回動可能となっており、
上記パッド支持部は、ブレーキ取付板と、上記ブレーキ取付板に固定されている一対の制動力印加・解除部とを有し、
上記ブレーキパッドは、各上記制動力印加・解除部に支持されており、
上記ブレーキ台には、上記ブレーキ取付板を両側から押さえ付ける一対の位置決めボルトとが螺着されており、
上記ブレーキ取付板は、各上記位置決めボルトを緩めることにより上記ブレーキディスクの制動面に垂直な方向へ所定の範囲内で変位可能となる
ことを特徴とするエレベータ用巻上機のブレーキ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ブレーキディスクにブレーキパッドが接離されるエレベータ用巻上機のブレーキ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベータ用巻上機のブレーキ装置では、巻上機本体にブレーキ装置が固定されており、油圧プランジャーの先端部にパッドが支持されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−９６９８５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のように構成された従来のエレベータ用巻上機のブレーキ装置では、巻上機本体にブレーキ装置が固定されており、パッドの交換作業は巻上機本体からブレーキ装置を取り外す必要があるため、パッドの交換作業を行う際に手間がかかってしまう。
【０００５】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、ブレーキ台からパッド支持部を取り外さずにブレーキパッドの交換作業を容易に行うことができるエレベータ用巻上機のブレーキ装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係るエレベータ用巻上機のブレーキ装置は、ブレーキ台、ブレーキ台に回動可能に連結されているパッド支持部、パッド支持部に係合し、ブレーキ台に対するパッド支持部の回動を阻止する回動阻止部材、及び駆動シーブとともに回転されるブレーキディスクに対向してパッド支持部に支持され、ブレーキディスクに接離されるブレーキパッドを備え、パッド支持部は、回動阻止部材のパッド支持部に対する係合を解除することにより、ブレーキパッドがブレーキディスクの径方向外側に変位されるまで回動可能となっている。
【発明の効果】
【０００７】
この発明のエレベータ用巻上機のブレーキ装置は、ブレーキ台に回動可能なパッド支持部が連結され、パッド支持部の回動を阻止する回動阻止部材が係合されている。この回動阻止部材を解除することにより、ブレーキパッドをブレーキディスクの径方向外側に変位されるまで回動させるようにしたので、ブレーキ台からパッド支持部を取り外さずにブレーキパッドの交換作業を容易に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、この発明を実施するための最良の形態について、図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１によるエレベータ用巻上機を示す正面図である。図１において、エレベータ用巻上機の下部には、ベース１が設けられている。ベース１の上部には、軸受台２が設けられている。また、ベース１には、油圧発生装置３が取り付けられている。軸受台２の中央には、電動機（図示せず）によって回転される回転軸４が設けられている。回転軸４には、駆動シーブ（図示せず）とともに回転されるブレーキディスク５が固定されている。軸受台２の両側には、駆動シーブ及びブレーキディスク５の回転を制動する一対のブレーキ装置６が設けられている。各ブレーキ装置６は、チューブ７を介して油圧発生装置３に接続されている。
【０００９】
図２は図１のブレーキ装置６を拡大して示す正面図、図３は図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図、図４は図２のブレーキ装置６を一部断面で示す平面図である。ベース１上の軸受台２の両側には、ブレーキ台８が固定されている。ブレーキ台８には、ブレーキ取付板９が回動軸ピン１０を中心として回動可能に連結されている。回動軸ピン１０には、固定用ナット１１ａが螺着されている。
【００１０】
ブレーキ台８及びブレーキ取付板９には、回動阻止部材としての回動阻止ピン１２が貫通している。回動阻止ピン１２は、ブレーキ取付板９に係合して、ブレーキ取付板９の回動を阻止する。回動阻止ピン１２には、固定用ナット１１ｂが螺着されている。
【００１１】
ブレーキ取付板９には、一対の制動力印加・解除部１３がブレーキディスク５の両面に対向するように固定されている。各制動力印加・解除部１３は、複数のボルト１４及び複数のロックナット１５により、ブレーキ取付板９に固定されている。パッド支持部１６は、ブレーキ取付板９、制動力印加・解除部１３、ボルト１４及びロックナット１５から構成されている。
【００１２】
各制動力印加・解除部１３内の中央には、ピストン１７が設けられている。ピストン１７の外周部には、ばね１８が設けられている。ピストン１７の先端部には、ブレーキディスク５に対向してブレーキパッド１９が取り付けられている。ブレーキパッド１９は、ブレーキディスク５に接離されるライニング２０を有している。ばね１８のばね力によりライニング２０がブレーキディスク５に押し付けられることによって、ブレーキディスク５の回転が制動される。また、油圧発生装置３からチューブ７を介して油室２２に作動油が供給されることにより、ばね１８に抗してピストン１７が後退される。これにより、ライニング２０がブレーキディスク５から離れ、ブレーキディスク５に対する制動力が解除される。
【００１３】
ブレーキ台８には、ブレーキ台８を貫通するねじ孔８ａが設けられている。ねじ孔８ａには、一対の位置決めボルト２１ａ、２１ｂが螺着されている。各位置決めボルト２１ａ，２１ｂの先端部は、ブレーキ取付板９に当接されている。即ち、ブレーキ取付板９は、各位置決めボルト２１ａ，２１ｂによって両側から押さえ付けられている。逆に、各位置決めボルト２１ａ，２１ｂを緩めることにより、ブレーキ取付板９は、ブレーキディスク５の制動面に垂直な方向へ所定の範囲内で変位可能となる。
【００１４】
次に、ブレーキパッド１９の交換方法について説明する。ブレーキパッド１９の交換作業を行う場合、まず、各位置決めボルト２１ａ，２１ｂを緩めて、ブレーキ取付板９から離れさせるとともに、回動阻止ピン１２を取り外す。この後、図５に示すように、各制動力印加・解除部１３がブレーキディスク５の径方向外側に変位されるまでブレーキ取付板９を回動させる。このとき、ブレーキ取付板９は、回動軸ピン１０を回動軸として回動される。このように、ブレーキ取付板９が回動されることにより、各制動力印加・解除部１３がブレーキディスク５の径方向外側に変位され、ブレーキパッド１９の交換作業が行える状態となる。即ち、各制動力印加・解除部１３の径方向のブレーキ取付板９の反対側（図の矢印方向）に引き出すことができる。
【００１５】
このようなエレベータ用巻上機のブレーキ装置では、回動阻止ピン１２を取り外すことにより、各制動力印加・解除部１３をブレーキディスク５の径方向外側に変位されるまで回動させることができるので、ブレーキ台８からブレーキ取付板９を取り外さずにブレーキパッド１９の交換作業を容易に行うことができる。
【００１６】
また、ブレーキ取付板９は、両側から押し付けられている各位置決めボルト２１ａ，２１ｂを緩め、再度、固定させるだけでブレーキ押し付け力の中立位置へ調整可能となっているので、強大なトルクで固定する必要がなくなるとともに、ブレーキ装置６に発生するアンバランスの調整作業を容易に行うことができる。
【００１７】
実施の形態２．
次に、図６はこの発明の実施の形態２によるエレベータ用巻上機のブレーキ装置を一部断面で示す正面図、図７は図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿う断面図である。ブレーキ台８の側部８ｂは、ブレーキ取付板９の内側側部９ａに当接されている。ブレーキ台８には、ブレーキ台８を貫通する貫通孔８ｃが設けられている。貫通孔８ｃは、ブレーキディスク５の制動面に垂直な方向へ長い長穴となっている。ブレーキ取付板９には、ねじ穴９ｂが設けられている。ねじ穴９ｂには、回動阻止部材としての回動阻止ボルト２３が貫通孔８ｃを通して螺着されている。回動阻止ボルト２３は、ブレーキ取付板９の内側側部９ａがブレーキ台８の側部８ｂに当接するように、ブレーキ取付板９をブレーキ台８に締結して、ブレーキ取付板９の回動を阻止する。他の構成は、実施の形態１と同様である。
【００１８】
次に、ブレーキパッド１９の交換方法について説明する。ブレーキパッド１９の交換作業を行う場合、まず、各位置決めボルト２１ａ，２１ｂを緩めて、ブレーキ取付板９から離れさせるとともに、回動阻止ボルト２３を取り外す。この後、図５に示すように、各制動力印加・解除部１３がブレーキディスク５の径方向外側に変位されるまでブレーキ取付板９を回動させる。このとき、ブレーキ取付板９は、回動軸ピン１０を回動軸として回動される。このように、ブレーキ取付板９が回動されることにより、各制動力印加・解除部１３がブレーキディスク５の径方向外側に変位され、ブレーキパッド１９の交換作業が行える状態となる。即ち、各制動力印加・解除部１３の径方向のブレーキ取付板９の反対側（図の矢印方向）に引き出すことができる。
【００１９】
このようなエレベータ用巻上機のブレーキ装置では、回動阻止ボルト２３を取り外すことにより、各制動力印加・解除部１３をブレーキディスク５の径方向外側に変位されるまで回動させることができるので、ブレーキ台８からブレーキ取付板９を取り外さずにブレーキパッド１９の交換作業を容易に行うことができる。
【００２０】
また、ブレーキ取付板９は、両側から押し付けられている各位置決めボルト２１ａ，２１ｂを緩め、再度、固定させるだけでブレーキ押し付け力の中立位置へ調整可能となっているので、強大なトルクで固定する必要がなくなるとともに、ブレーキ装置６に発生するアンバランスの調整作業を容易に行うことができる。
さらに、回動阻止ボルト２３は、ブレーキ取付板９の内側側部９ａがブレーキ台８の側部８ｂに当接するように、ブレーキ取付板９をブレーキ台８にねじ作用で締結して、ブレーキ取付板９の回動を阻止している。これにより、ブレーキ取付板９の内側側部９ａがブレーキ台８の側部８ｂに対して離間する方向、即ち、ブレーキ取付板９が回動する方向に対して、ねじ作用で締結されるので、ブレーキ取付板９の回動をより確実に阻止することができる。
【００２１】
なお、パッド支持部１６の構成は、上記の例に限定されない。例えば、ブレーキ取付板９と各制動力印加・解除部１３とは一体型であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】この発明の実施の形態１によるエレベータ用巻上機を示す正面図である。
【図２】図１のブレーキ装置を拡大して示す正面図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿うブレーキ装置を示す断面図である。
【図４】図２のブレーキ装置を一部断面で示す平面図である。
【図５】パッド支持部が回動した状態を示す正面図である。
【図６】この発明の実施の形態２によるエレベータ用巻上機のブレーキ装置を一部断面で示す正面図である。
【図７】図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿うブレーキ装置を示す断面図である。
【符号の説明】
【００２３】
５  ブレーキディスク、８  ブレーキ台、９  ブレーキ取付台、１２  回動阻止ピン（回動阻止部材）、１３  制動力印加・解除部、１６  パッド支持部、１９  ブレーキパッド、２１ａ，２１ｂ  位置決めボルト、２３  回動阻止ボルト（回動阻止部材）。
【図１】
0005153450.tif 000002
【図２】
0005153450.tif 000003
【図３】
0005153450.tif 000004
【図４】
0005153450.tif 000005
【図５】
0005153450.tif 000006
【図６】
0005153450.tif 000007
【図７】
0005153450.tif 000008