(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
回路基板と、該回路基板を収容する電気接続箱本体とで構成し、
前記電気接続箱本体を互いに対向させて組み立てるロアケースとアッパーケースとで構成し、
前記ロアケースと前記アッパーケースとのうちいずれか一方のケースに、
他方のケースの側へ突出する第１ボスと第２ボスとを形成し、
前記回路基板に、前記第１ボスの嵌め込みを許容する第１貫通孔と、前記第２ボスの嵌め込みを許容する第２貫通孔とを形成した電気接続箱であって、
前記第１ボスを、第１ボス本体部と、該第１ボス本体部の外周に半径方向の外側へ突出し、前記第１ボス本体部より圧縮変形性が高いクラッシュリブとでクラッシュリブ付きボスとして構成し、
前記第１貫通孔を、前記第１ボス本体部の外径より大きく、且つ、前記第１ボスの最大外径より小さい大きさで形成した
電気接続箱。
【請求項２】
前記第１貫通孔と前記第２貫通孔とを、それぞれ平面視円形状で形成した
請求項１に記載の電気接続箱。
【請求項３】
前記第１ボスは、前記第１ボス本体部の外周に前記クラッシュリブを複数配置した構成である
請求項１、又は、２に記載の電気接続箱。
【請求項４】
前記第２ボスを、前記第２ボス本体部と、該第２ボス本体部の外周から半径方向の外側へ突出し、前記クラッシュリブより圧縮変形性が低いリブとでリブ付きボスとして構成し、
前記第２貫通孔を、前記第２ボスと略同じ大きさで形成し、
前記第２ボスは、前記第２ボス本体部の外周において、半径方向の中心を隔てた両外側で互いに対向する対向部分であるとともに、前記第１ボスと前記第２ボスとを結ぶ仮想直線に交差する交差直線上に、前記リブを配置した構成である
請求項１から３のいずれかに記載の電気接続箱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等に搭載される電気接続箱に関し、詳しくは、回路基板と、該回路基板を収容する電気接続箱本体とで構成し、回路基板を電気接続箱本体に位置決めした状態で収容するための電気接続箱に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、回路基板を電気接続箱本体に位置決めした状態で収容することができる電気接続箱が提案されている。特許文献１に開示の電気接続箱もその１つである。
【０００３】
特許文献１に開示の電気接続箱は、回路基板としての内部回路体と、該回路基板を収容する電気接続箱本体とで構成し、電気接続箱本体を前記ロアケースとアッパーケースとで構成し、これらケースのいずれか一方のケースの内面から他方のケースに向けて突出させる第１ボスと第２ボスを設け、回路基板である前記内部回路体には、前記第１ボスを貫通させる第１孔を設け、前記第２ボスを貫通させる第２孔を設け、該第１孔は第１ボスと同心の真円状に形成するとともに、該第２孔は、前記第１孔の中心と第２孔の中心とを結ぶ直線に対して平行方向の長辺を有する長円状に形成している。
【０００４】
上述した構成によれば、電気接続箱は、前記第２孔が、前記第１孔の中心と第２孔の中心とを結ぶ直線に対して平行方向の長辺を有する長円状であるため、前記内部回路体に撓みが生じていた場合であっても、第１ボスと第２ボスを設けた前記一方のケースに、前記内部回路体を組み付けることができる。
【０００５】
すなわち、前記一方のケースに、前記内部回路体を組み込む際に、前記内部回路体に長円状に形成した第２孔に対して、第２ボスを嵌め込もうとしたとき、内部回路体の撓みによる第２孔の位置ズレを、長円状の該第２孔によって吸収し、第２ボスの嵌め込みを許容することができる。
【０００６】
しかし、特許文献１に開示の電気接続箱は、第２孔が長円状であるため、第２ボスを第２孔に嵌め込み易くなるが、第２ボスを第２孔に嵌め込んだ後は、第２孔の長辺方向において、第２ボスが第２孔の縁部によって規制されないフリーな状態となる。
【０００７】
よって、真円状の第１孔に対する第１ボスの嵌め込み公差が大きい場合には、前記内部回路体を前記一方のケースに組み込んだとき、前記内部回路体を前記一方のケースに対してしっかりと位置決めできず、ガタつきが生じるという問題がある。
【０００８】
逆に、真円状の第１孔に対する第１ボスの嵌め込み公差が小さい場合には、前記内部回路体を前記一方のケースに組み込んだときのガタつきを抑制することができるが、前記内部回路体を前記一方のケースに組み込む際に、第１孔に対して第１ボスをスムーズに嵌め込むことができず、電気接続箱に対する前記内部回路体の組み込みに手間を要するという別の問題が生じる。
【０００９】
また、前記内部回路体を前記一方のケースに組み込んだ後に該内部回路体に撓みが生じたとき、長円形状の第２孔は、撓みにより生じる第２ボスの長辺方向の位置ズレを全く規制することができず、逆に、長辺方向に対して直交方向については、内部回路体に撓みが生じても第２ボスは、第２孔の内縁に当接するため、前記内部回路体が大きく撓んだ場合、第２ボスや第２孔の内縁に大きな応力が加わり、第２孔の内縁にクラックが生じたり第２ボスが破断するおそれもある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開２０１０−１１００６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
そこで本発明は、回路基板に撓みや歪みが生じていても、該回路基板を電気接続箱本体に容易に組み込むことができ、また、電気接続箱本体に組み込み後においても回路基板に撓みや歪みが生じないよう回路基板をしっかりと位置決めしつつ、組み込み後に回路基板に加わる位置決めによる応力を緩和することができる電気接続箱の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明は、回路基板と、該回路基板を収容する電気接続箱本体とで構成し、前記電気接続箱本体を互いに対向させて組み立てるロアケースとアッパーケースとで構成し、前記ロアケースと前記アッパーケースとのうちいずれか一方のケースに、他方のケースの側へ突出する第１ボスと第２ボスとを形成し、前記回路基板に、前記第１ボスの嵌め込みを許容する第１貫通孔と、前記第２ボスの嵌め込みを許容する第２貫通孔とを形成した電気接続箱であって、前記第１ボスを、第１ボス本体部と、該第１ボス本体部の外周に半径方向の外側へ突出し、前記第１ボス本体部より圧縮変形性が高いクラッシュリブとでクラッシュリブ付きボスとして構成し、前記第１貫通孔を、前記第１ボス本体部の外径より大きく、且つ、前記第１ボスの最大外径より小さい大きさで形成したことを特徴とする。
【００１３】
前記第１貫通孔は、前記第１ボス本体部の径より大きく、且つ、前記第１ボスの最大径より小さい大きさで形成しているため、前記第１ボスを前記第１貫通孔に嵌め込んだとき、クラッシュリブが前記第１貫通孔の縁部に当接する。これにより、クラッシュリブは、前記第１貫通孔の縁部から、当接による反作用力としての押圧力を受けることになる。
【００１４】
さらに、クラッシュリブは、前記第１ボス本体部より圧縮変形性が高いため、前記第１貫通孔の縁部からの押圧力を受けることで、その押圧力に応じて圧縮変形する。
【００１５】
よって、前記第１ボスを前記第１貫通孔に容易に嵌め込むことができる。
【００１６】
さらに、上述したように、クラッシュリブの圧縮力を活かすことができるため、第１ボス本体部の外周にクラッシュリブが仮に１つしか形成していない場合であっても、嵌め込んだ前記第１ボスが前記第１貫通孔に相対移動しないよう積極的に位置決めすることができる。
【００１７】
電気接続箱本体に回路基板を組み込んだ後においても、クラッシュリブの圧縮力を活かして前記第１ボスを前記第１貫通孔にしっかりと嵌め込むことができるため、前記第１ボスの第１貫通孔への嵌め込み、及び、前記第２ボスの第２貫通孔への嵌め込み（以下、「ボスの貫通孔への嵌め込み」という。）によって、撓みや歪みが生じないよう回路基板をしっかりと位置決めすることができる。
【００１８】
その一方で、回路基板に撓みや歪みといった変形が発生することを、ボスと貫通孔との嵌め込みによって強引に規制した場合、回路基板に過大な応力が発生し、クラックが生じたり破断するおそれがある。
【００１９】
よって、例えば、周囲の急激な温度変化などの影響により、所定の大きさ以上の過大な応力が回路基板に加わった場合には、優れた圧縮変形性を有するクラッシュリブが変形することによって、回路基板に発生する内部応力を吸収して緩和することができる。
【００２０】
従って、回路基板は、クラックが生じたり破断することなく、品質を確保した状態で電気接続箱本体に組み込むことができる。
【００２１】
ここで、前記第１ボス、及び、前記第２ボスは、中実状、中空状のいずれであってもよく、これら外周は、例えば、矩形などの多角形状に限らず、楕円形や円形のいずれであってもよい。
【００２２】
前記クラッシュリブは、該第１ボス本体部の外周に１つだけ形成しても、複数形成してもよい、或いは、全周に亘って形成してもよい。
【００２３】
この発明の態様として、前記第１貫通孔と前記第２貫通孔とを、それぞれ平面視円形状で形成することができる。
【００２４】
この構成により、前記第１貫通孔が例えば、長孔形状である場合、差し込んだ第１ボスを長孔方向において規制することができず、前記第１貫通孔の長孔方向においては、回路基板が、前記第２貫通孔に対する第１ボスの嵌め込みの公差範囲で前記電気接続箱本体に対して位置ズレしてしまう。
【００２５】
これに対して、前記第１貫通孔が平面視円形状である場合、前記第１貫通孔の縁部により、差し込んだ第１ボスを全周に亘って規制することができ、回路基板を前記電気接続箱本体に対して位置決めすることができる。
【００２６】
またこの発明の態様として、前記第１ボスは、前記第１ボス本体部の外周に前記クラッシュリブを複数配置した構成とすることができる。
【００２７】
このような構成により、例えば、前記クラッシュリブを前記第１ボス本体部の外周に、周方向において１つだけ配置した構成と比較して、前記第１ボスを前記第１貫通孔に嵌め込んだとき、前記第１貫通孔の縁部に当接することにより、該縁部から受ける押圧力を、前記第１ボス本体部の外周に配置した複数のクラッシュリブのそれぞれによって受けることができる。
【００２８】
よって、前記第１ボス本体部の外周に前記クラッシュリブを複数配置した構成の場合、前記クラッシュリブを１つだけ配置した構成と比較して、より積極的に位置決めした状態で前記第１ボスを前記第１貫通孔に嵌め込むことができる。
【００２９】
さらにまた、上述したように、前記第１ボス本体部の外周に前記クラッシュリブを複数配置した構成の場合、電気接続箱本体に回路基板を組み込み後においても、複数配置した前記クラッシュリブのそれぞれによって、回路基板をより一層、しっかりと位置決めできることに加えて、回路基板に過大な応力が加わった場合でもその応力を、より一層しっかりと吸収して緩和することができる。
【００３０】
またこの発明の態様として、前記第２ボスを、前記第２ボス本体部と、該第２ボス本体部の外周から半径方向の外側へ突出し、前記クラッシュリブより圧縮変形性が低いリブとでリブ付きボスとして構成し、前記第２貫通孔を、前記第２ボスと略同じ大きさで形成し、前記第２ボスは、前記第２ボス本体部の外周において、半径方向の中心を隔てた両外側で互いに対向する対向部分であるとともに、前記第１ボスと前記第２ボスとを結ぶ仮想直線に交差する交差直線上に、前記リブを配置した構成とすることができる。
【００３１】
上述したように、前記第２貫通孔は、前記第２ボスの嵌め込みを許容するよう前記第２ボスと略同形の大きさで形成し、さらに、リブは、前記クッションリブと比較して圧縮変形性が低いため、前記第２ボスを前記第２貫通孔に嵌め込んだとき、リブが前記第１貫通孔の縁部にしっかりと当接して位置決めすることができる。
【００３２】
前記第２ボスを前記第２貫通孔に嵌め込むとともに、前記第１ボスを前記第１貫通孔に嵌め込むことで、回路基板は、電気接続箱本体に対して、２箇所で平面上の位置決めと回転方向の位置決めをした状態で組み込むことができる。
【００３３】
詳しくは、前記第２ボスは、前記第２ボス本体部の外周において、半径方向の中心を隔てた両外側で互いに対向する対向部分であるとともに、前記第１ボスと前記第２ボスとを結ぶ仮想直線に交差する交差線上に、前記リブを配置した構成である。このため、前記第１貫通孔に差し込んだ前記第１ボスを回転中心とした回路基板の回転を、前記第２貫通孔に差し込んだ前記第２ボスによってしっかりと位置決めすることができる。
【００３４】
さらに、前記第２ボスは、前記第２ボス本体部の外周において、半径方向の中心を隔てた両外側で互いに対向する対向部分にリブを配置したため、前記第１ボスを前記第１貫通孔に嵌め込んだとき、第２貫通孔の中心に前記第１ボスを配置することができ、前記電気接続箱本体に対する回路基板の位置を高精度で位置決めすることができる。
【発明の効果】
【００３５】
この発明によれば、回路基板に撓みや歪みが生じていても、該回路基板を電気接続箱本体に容易に組み込むことができ、また、電気接続箱本体に組み込み後においても回路基板に撓みや歪みが生じないよう回路基板をしっかりと位置決めしつつ、組み込み後に回路基板に加わる位置決めによる応力を緩和することができる電気接続箱を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本実施形態の電気接続箱を模式的に示した分解斜視図。
【図２】回路基板をアッパーケースに嵌め込んだ状態で示した各部材の構成説明図。
【図３】回路基板をアッパーケースに嵌め込んだ状態での底面図。
【図４】第１ボスと第１貫通孔との嵌め込み状態、及び、第２ボスと第２貫通孔との嵌め込み状態を示す拡大平面図。
【図５】図４中のＡ−Ａ線断面図（ａ）、及び、図４中のＢ−Ｂ線断面図（ｂ）。
【図６】第１ボスと第１貫通孔、及び、第２ボスと第２貫通孔との径の大きさの関係を示す説明図。
【図７】第１ボスの他の実施形態を断面で示した説明図。
【発明を実施するための形態】
【００３７】
この発明の一実施形態を以下図面と共に説明する。  
本実施形態における電気接続箱１は、図１及至図６に示すように、回路基板３０と、該回路基板３０を収容する電気接続箱本体１０とで構成している。  
なお、図１は、前記電気接続箱１を簡略化して模式的に示した分解斜視図であり、図２は、回路基板３０を後述するアッパーケース２０に嵌め込んだ状態に組み込んだときの各部材を斜め下方から視た構成説明図であり、図３は、回路基板３０を後述するアッパーケース２０に嵌め込んだ状態に組み込んだときの各部材の底面図であり、図４（ａ）は、図３中の領域Ｘ部の拡大図であり、第１ボス５０と第１貫通孔３６との嵌め込み状態を示す拡大平面図である。図４（ｂ）は、図３中の領域Ｙ部の拡大図であり、第２ボス６０と第２貫通孔３７との嵌め込み状態を示す拡大平面図である。図５（ａ）は、図４（ａ）中のＡ−Ａ線断面図を示すとともに、本図中、領域Ｚ部を拡大して示している。図５（ｂ）は、図４（ｂ）中のＢ−Ｂ線断面図を示す。図６（ａ）は、第１ボス５０の外径と第１貫通孔３６の内径との関係を示す説明図であり、図６（ｂ）は、第２ボス６０と第２貫通孔３７との径の大きさの関係を示す説明図である。但し、図５、図６中において、第１ボス５０、及び、第２ボス６０は、片断面図で示している。
【００３８】
前記電気接続箱本体１０は、合成樹脂製からなるアッパーケース２０とロアケース４０とで底浅の直方体形状で構成し、これらロアケース４０とアッパーケース２０とを互いに対向させた状態で嵌め込んで内部に基板収容空間Ａを有した構成である。
【００３９】
アッパーケース２０には、図１、図２に示すように、天板部２１と、該天板部２１の外周縁部に有する周壁部２２とで一体に構成し、周壁部２２の下端は、ロアケース４０に対して嵌め込み可能に外周縁部に沿って部分的に下方へ向けて突出した構成である。
【００４０】
なお、天板部２１の上面、すなわち、アッパーケース２０におけるロアケース４０との対向面と反対側の面であって、長手方向の一端側には、リレー１００やヒューズ１０１といった電子部品の挿入を許容する電子部品挿入ハウジング２３が形成されるとともに、長手方向の中間部分には、図示しないワイヤハーネスなどのコネクタの挿入を許容するコネクタハウジング２４を天板部２１に対して一体に形成している。
【００４１】
天板部２１のロアケース４０との対向面には、電気接続箱本体１０に収容した状態の回路基板３０に対して対向した状態で該回路基板３０の配置を許容するアッパーケース側基板配置面２９を構成している。アッパーケース側基板配置面２９は、回路基板３０と程同じ平面視矩形状に形成し、回路基板３０よりも一周り大きく形成している。
【００４２】
アッパーケース側基板配置面２９には、ロアケース４０側へ突出する第１ボス５０と第２ボス６０とを形成している。
【００４３】
第１ボス５０と第２ボス６０とは、それぞれ同じ長さで細長い円筒状に基板配置面に対して突出した形状で形成している。
【００４４】
前記第１ボス５０は、クラッシュリブ付きボスとして構成している。詳しくは、図６（ａ１），（ａ２）に示すように、前記第１ボス５０は、細長い円筒状の第１ボス本体部５１と、該第１ボス本体部５１の外周から半径方向の外側へ突出し、前記第１ボス本体部５１より圧縮変形性が高いクラッシュリブ５２とで構成している。
【００４５】
クラッシュリブ５２は、図６（ａ２）に示すように、周方向を４等分配する９０度ごとの間隔で円筒状の第１ボス本体部５１の外周に４つ配設している。
【００４６】
なお、これら４つのクラッシュリブ５２のうち２つは、第１ボス本体部５１の中心部を隔てた両外側に配置され、回路基板３０の長手方向Ｌと一致する方向に突出している。４つのクラッシュリブ５２のうち残りの２つのクラッシュリブ５２は、第１ボス本体部５１の中心部を隔てた両外側に配置され、回路基板３０の短手方向Ｗと一致する方向に突出している。
【００４７】
クラッシュリブ５２は、図５、及び、図６に示すように、第１ボス本体部５１の外周面に対して径外方向へ第１ボス本体部５１の軸方向に沿って凹凸に突出した形状で形成している。
【００４８】
詳しくは、クラッシュリブ５２は、第１ボス本体部５１の軸方向に沿って所定間隔ごとに複数の凸部５３を配置し、圧縮により各凸部５３が圧縮変形するため、第１ボス本体部５１より圧縮変形性に優れたリブ形状、すなわち、第１ボス本体部５１よりも圧縮し易い形状で形成している。
【００４９】
前記第２ボス６０は、リブ付きボスとして構成している。詳しくは、図６（ｂ１），（ｂ２）に示すように、円筒状の第２ボス本体部６１と、該第２ボス本体部６１の外周から半径方向の外側へ突出し、前記クラッシュリブ５２より圧縮変形性が低いリブ６２とで構成している。
【００５０】
リブ６２は、第２ボス本体部６１の外周において該第２ボス本体部６１の軸方向に沿って略同じ幅で、且つ、径外方向への同じ突出長さで形成している。  
前記リブ６２は、第２ボス本体部６１の外周において、半径方向の中心を隔てて対向する両外側に配設するとともに、これら一対のリブ６２は、アッパーケース側基板配置面２９上に形成した第１ボス５０と第２ボス６０とを結ぶ仮想直線Ｌ１に交差する交差線Ｌ上に配設している。
【００５１】
第１ボス５０は、アッパーケース側基板配置面２９の４隅のうち１つの隅部に配設し、第２ボス６０は、基板配置面の長手方向Ｌの他端側であって、短手方向Ｗの他端側、すなわち、４隅のうち第１ボス５０を配設した隅部と略対角線上に有する隅部に配設している。  
なお、アッパーケース側基板配置面２９の中央付近には、ケース側螺子挿着孔２５を穿孔している。
【００５２】
前記回路基板３０は、図１及至図３、図５に示すように、平面視長方形状で形成し、芯材としての金属板３１と、該金属板３１の表面を覆う絶縁層３２と、絶縁層３２の上部に設けられた導電層３３と、導線層３３の上部に設けられたレジスト層３４とを有している。なお、前記回路基板３０の一方の面は、長手方向Ｌの一端側には、短手方向Ｗに沿って、複数のジョイントコネクタ３５を配置している。ジョイントコネクタ３５は、コネクタハウジング３５ａに複数のオス型端子３５ｂを配設した構成である。
【００５３】
また、回路基板３０は、第１ボス５０の挿通を許容する第１挿通孔３６と、第２ボス６０の挿通を許容する第２挿通孔３７とを形成し、第１挿通孔３６は、回路基板３０において、アッパーケース側基板配置面２９に第１ボス５０を突設した位置に対応する位置に形成するとともに、第２挿通孔３７は、アッパーケース側基板配置面２９に第２ボス６０を突設した位置に対応する位置に形成している。  
前記第１貫通孔３６と前記第２貫通孔３７とは、それぞれ平面視円形状で形成している。
【００５４】
図６（ｂ１），（ｂ２）に示すように、前記第１貫通孔３６は、第１ボス本体部５１の径ｄａ１より大きく、且つ、第１ボス５０の最大径ｄａ２より小さい内径Ｄａで形成している（図３参照）。  
なお、回路基板３０には、アッパーケース側基板配置面２９においてケース側螺子挿着孔２５を形成した位置に対応する位置に基板側螺子挿着孔３８を穿孔している。
【００５５】
図６（ｂ１），（ｂ２）に示すように、前記第２貫通孔３７は、第２ボス６０の外径ｄｂ２、すなわち、第１ボス本体部５１の外径とリブ６２の突出長さを含めた径ｄｂ２と略同じ内径Ｄｂで形成している。
【００５６】
最後に上述したロアケース４０には、図１に示すように、底板部４１と該底板部４１の周縁部に有する周壁部４２とで一体に構成し、周壁部４２の上端は、アッパーケース２０に対して嵌め込み可能に外周縁部に沿って部分的に上方へ向けて突出した構成である。
【００５７】
底板部のアッパーケース２０と対向する対向面は、電気接続箱本体１０に収容した状態の回路基板３０に対して対向状態で該基板の配置を許容するロアケース側基板配置面４１ａを構成している。  
上述した電気接続箱１の組み立て手順について簡単に説明する。  
まず、回路基板３０の一方の面をアッパーケース側基板配置面２９に対向させて配置するが、その際に、アッパーケース２０に形成した第１ボス５０、及び、第２ボス６０のそれぞれを、回路基板３０に形成した第１貫通孔３６、及び、第２貫通孔３７のそれぞれに挿通させる。
【００５８】
これにより、アッパーケース２０と回路基板３０とが位置決めされ、アッパーケース側基板配置面２９のケース側螺子挿着孔２５と、回路基板３０の基板側螺子挿着孔３８とが連通状態となるため、連通挿着ビス（図示せず）で互いに固定することができる。
【００５９】
さらに、ロアケース４０のロアケース側基板配置面４１ａを回路基板３０の他方の面に対向状態に配置し、ロアケース４０をアッパーケース２０に嵌め込むことで、収容空間Ａに回路基板３０を収容した状態で電気接続箱１を組み立てることができる。
【００６０】
上述した電気接続箱１の奏する作用、効果について説明する。  
上述した電気接続箱１の組み立てにおいて、回路基板３０の一方の面をアッパーケース２０のアッパーケース側基板配置面２９に対向させた状態で配置する。このとき、アッパーケース２０に形成した第１ボス５０、及び、第２ボス６０のそれぞれを、回路基板３０に形成した第１貫通孔３６、及び、第２貫通孔３７のそれぞれに挿通させる。
【００６１】
ここで上述したように、第１ボス５０は、第１ボス本体部５１の外周に４つのクラッシュリブ５２のそれぞれを周方向に４等分配して形成し、さらに、クラッシュリブ５２は、圧縮変形性に優れているため、正面視円形に形成した第１貫通孔３６に対して容易に差し込むことができる。
【００６２】
従って、回路基板３０に撓みや歪みがあっても、第２ボス６０を第２貫通孔３７に差込みながら、第１ボス５０を第１貫通孔３６にスムーズに挿通することができ、アッパーケース側基板配置面２９に回路基板３０を容易に組み付けることができる。
【００６３】
また、第１貫通孔３６に挿通した第１ボス５０は、クラッシュリブ５２が第１貫通孔３６の内縁部３６ａに当接するため、アッパーケース２０に対する回路基板３０の位置決めすることができる。
【００６４】
詳しくは、第１ボス５０は、圧縮変形性に優れたクラッシュリブ５２を備えたクラッシュリブ付きボスとして構成し、また、第１貫通孔３６は、第１ボス本体部５１の径ｄａ１より大きく、且つ、第１ボス５０の最大径ｄａ２より小さい内径Ｄａで形成しているため、第１ボス５０を第１貫通孔３６に挿入したとき、クラッシュリブ５２のそれぞれが第１貫通孔３６の内縁部３６ａに当接する。
【００６５】
よって、第１ボス５０は、第１貫通孔３６の貫通軸方向に対して直交平面上の全ての方向について規制することができ、回路基板３０をアッパーケース２０に対してしっかりと位置決めすることができる。
【００６６】
さらに、第２貫通孔３７に挿通した第２ボス６０は、リブ６２が第２貫通孔３７の内縁部３７ａに当接することで、特に、アッパーケース２０に対する回路基板３０の回転方向の位置決めをすることができる。
【００６７】
詳しくは、第２ボス６０は、クラッシュリブ５２より圧縮変形し難い硬質な２つのリブ６２を備え、これら２つのリブ６２は、第２ボス本体部６１の外周において、半径方向の中心を隔てた両外側で互いに対向する対向部分であって、アッパーケース側基板配置面２９上に形成した第１ボス５０と第２ボス６０とを結ぶ仮想直線Ｌ１と直交する直交直線Ｌ２上にそれぞれ配設している。
【００６８】
すなわち、２つのリブ６２の第２ボス本体部６１の外周に対する上述した配設位置は、第１ボス５０を回転支点として回路基板３０が回転するときの接線方向に相当する位置である。
【００６９】
このため、これら２つのリブ６２が第２貫通孔３７の内縁部３７ａに当接することで、第１ボス５０を回転支点として回路基板３０が回転することをダイレクトに阻止することができ、回路基板３０がアッパーケース２０に対して回転することをしっかりと位置決めすることができる。
【００７０】
すなわち、アッパーケース２０に突設した第１ボス５０と第２ボス６０とのうち、第１ボス５０の側には、圧縮変形性に優れたクラッシュリブ５２を形成し、第２ボス６０の側には、圧縮変形性が低いリブ６２を形成している。
【００７１】
このように２つのボスのそれぞれにおいて圧縮変形性の異なるリブ（クラッシュリブ５２、リブ６２）を形成することで、例えば、回路基板３０に形成する２つの貫通孔のうち一方を長孔で形成しなくとも、圧縮変形性に優れたクラッシュリブ５２の特徴を活かして、回路基板３０に存在する撓みや歪などによる位置ズレを吸収することができ、２つのボス（第１ボス５０、第２ボス６０）のそれぞれを、それぞれに対応する貫通孔（第１貫通孔３６、第２貫通孔３７）に容易に差し込むことができる。
【００７２】
さらに、このように２つのボス（第１ボス５０、第２ボス６０）のそれぞれにおいて圧縮変形性の異なるリブ（クラッシュリブ５２、リブ６２）を形成することで、例えば、２つの貫通孔のうち一方を長孔で形成した従来の回路基板の場合のように、貫通孔に嵌め込んだボスを長孔の長さ方向において規制することができずに、十分な位置決めができないといった事態が生じることがない。すなわち、第１ボス５０は、４当分配した４つのクラッシュリブ５２が第１貫通孔３６の内縁３６ａにしっかりと圧縮変形した状態で第１貫通孔３６に挿入することができ、第２ボス６０は、圧縮変形性の低い硬質な２つのリブ６２が第２貫通孔３７の内縁３７ａを押圧した状態で第２貫通孔３７に挿入するため、しっかりとアッパーケース２０に対する回路基板３０の位置決めをすることができる。
この発明は、上述した実施形態に限定せず、様々な実施形態で構成することができる。
【００７３】
第１ボスに備えたクラッシュリブは、上述した形状に限らず、圧縮変形性が高い形状、材質であれば特に限定しない。  
例えば、クラッシュリブ５２Ａは、図５（ａ），（ｂ）に示すように、第１ボス本体部５１に対して径外方向へ正面視三角形状の突出形状で形成することができる。  
なお、図５は、クラッシュリブ５２Ａを備えた第１ボス５０Ａの構成説明図であり、図５（ａ）は、第１ボス５０Ａを第１貫通孔３６に挿入した様子を示す一部断面図であり、図５（ｂ）は、第１ボス５０Ａを第１貫通孔３６に挿入する直前の様子を示す一部断面図である。
【００７４】
詳しくは、クラッシュリブ５２Ａは、第１ボス本体部５１の基端部において第１ボス本体部５１に対して径外方向への突出長さが最大径となるよう形成し、第１ボス本体部５１の基端部から先端部に進むに連れ、徐々に径外方向への突出長さが短くなるようクラッシュリブ５２Ａの正面視テーパ状に形成している。
【００７５】
このように、クラッシュリブ５２Ａは、圧縮変形性が高い正面視三角形状であるため、図５（ｂ）に示すように、第１ボス５０Ａを第１貫通孔３６に挿入したとき、第１貫通孔３６の内縁部３６ａにクラッシュリブ５２Ａが当接し、クラッシュリブ５２Ａが圧縮変形した状態に嵌め込むことができるため、第２ボス６０の第２貫通孔３７への嵌め込みとともに、回路基板３０を電気接続箱本体１０に対して位置決めすることができる。
【符号の説明】
【００７６】
１…電気接続箱
１０…電気接続箱本体
２０…アッパーケース
３０…回路基板
３６…第１貫通孔
３７…第２貫通孔
４０…ロアケース
５０，５０Ａ…第１ボス
５１…第１ボス本体部
５２，５２Ａ…クラッシュリブ
６０…第２ボス
６１…第２ボス本体部
６２…リブ
Ｌ１…仮想直線
Ｌ２…交差直線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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