(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
潤滑油が充填される油室の上面を区画する区画上面を含む上側ケーシングと、
前記上側ケーシングに対し相対して配置されかつ、前記油室の下面を区画する区画下面を含む下側ケーシングと、
上下方向に延びる軸周りに回転すると共に、前記上側及び下側ケーシングを貫通して配設された回転軸と、
前記油室内において前記回転軸の外周囲に配置されかつ、前記上側及び下側ケーシングと前記回転軸との間をそれぞれシールするメカニカルシールと、を備え、
前記上側ケーシングには、その区画上面から下向きに突出すると共に、前記メカニカルシールの外周囲を囲むように湾曲した半割状の上側立壁が一体に形成され、
前記下側ケーシングには、その区画下面から上向きに突出すると共に、前記回転軸を挟んだ前記上側立壁とは逆側において、前記メカニカルシールの外周囲を囲むように湾曲した半割状の下側立壁が一体に形成され、
前記上側立壁及び下側立壁によって、実質的に前記メカニカルシールの外周囲の全周を囲む環状壁が形成され、
前記上側立壁は、前記下側ケーシングの区画下面に対して所定の隙間を空けて設けられている一方、前記下側立壁は、前記上側ケーシングの区画上面に対して所定の隙間を空けて設けられており、
前記メカニカルシールの回転に伴い、前記上側立壁と前記下側ケーシングの区画下面との隙間を通じて前記環状壁内に前記潤滑油が流入しかつ、前記下側立壁と前記上側ケーシングの区画上面との隙間を通じて前記環状壁外に前記潤滑油が流出するように、前記環状壁内を前記潤滑油が下から上方向へ流れるように構成されている軸封装置。
【請求項２】
請求項１に記載の軸封装置において、
前記上側立壁及び下側立壁において周方向に相互に相対する対向端部は、径方向にずれて配置され、それによって、前記上側立壁及び下側立壁における対向端部間には、前記環状壁の外と内とを互いに連通させるスリットが形成され、
前記スリットは、前記環状壁の外側に向かって前記回転軸の回転方向に対向するように開口している軸封装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の軸封装置と、
前記下側ケーシングよりも下側において、前記回転軸に取り付けられた羽根車と、
前記上側ケーシングよりも上側に配設されかつ、前記回転軸を介して前記羽根車を回転駆動させるモータと、を備えている電動ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば電動ポンプにおける軸封装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、電動ポンプにおける回転軸の軸封装置として、上下方向に相対する２つのケーシングによって区画される油室内において、回転軸の外周囲にメカニカルシールを配置し、それによって、上側及び下側ケーシングと回転軸との間をそれぞれシールするようにした装置が知られている。
【０００３】
ところがこうした軸封装置では、回転軸の回転に伴いメカニカルシールが回転することで、潤滑油の旋回流が発生し、その潤滑油が径方向の外方に押しやられるようになる。これによって、回転軸近傍の潤滑油の液面高さが下がり、上側ケーシングと回転軸との間をシールする、メカニカルシールにおける上部の摺動部分の潤滑が悪化するという問題がある。
【０００４】
そこで、メカニカルシールの外周囲の全周を囲む環状の壁体を配置し、その環状壁体が回転軸の回転時においても潤滑油が径方向の外方に押しられることを防止することによって、メカニカルシールにおける上部の摺動部分の潤滑を確保する技術が知られている（例えば特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平１１−３７３０１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前記特許文献に記載された軸封装置は、環状の壁体を別途用意し、それを上側ケーシングと下側ケーシングとのそれぞれに対して固定する構成であるため、部品点数が増大すると共に、メカニカルシールの取り付けとは別に、環状の壁体を取り付ける必要があり、取り付け工数の増大を招くという不都合がある。
【０００６】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、部品点数の低減及びそれに伴う取り付け工数の低減を図ることによって、製造コストを低減した軸封装置及びそれを備えた電動ポンプを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の一側面によると、軸封装置は、潤滑油が充填される油室の上面を区画する区画上面を含む上側ケーシングと、前記上側ケーシングに対し相対して配置されかつ、前記油室の下面を区画する区画下面を含む下側ケーシングと、上下方向に延びる軸周りに回転すると共に、前記上側及び下側ケーシングを貫通して配設された回転軸と、前記油室内において前記回転軸の外周囲に配置されかつ、前記上側及び下側ケーシングと前記回転軸との間をそれぞれシールするメカニカルシールと、を備え、前記上側ケーシングには、その区画上面から下向きに突出すると共に、前記メカニカルシールの外周囲を囲むように湾曲した半割状の上側立壁が一体に形成され、前記下側ケーシングには、その区画下面から上向きに突出すると共に、前記回転軸を挟んだ前記上側立壁とは逆側において、前記メカニカルシールの外周囲を囲むように湾曲した半割状の下側立壁が一体に形成され、前記上側立壁及び下側立壁によって、実質的に前記メカニカルシールの外周囲の全周を囲む環状壁が形成され、前記上側立壁は、前記下側ケーシングの区画下面に対して所定の隙間を空けて設けられている一方、前記下側立壁は、前記上側ケーシングの区画上面に対して所定の隙間を空けて設けられている。
【０００８】
この構成によると、油室内の環状壁は、上側ケーシングに一体に形成された上側立壁と、下側ケーシングに一体に形成された下側立壁と、によって構成される。環状壁は、メカニカルシールの外周囲の全周を実質的に囲むため、回転軸が回転したときに、潤滑油が径方向外方へ押し出されることが防止される。
【０００９】
また、上側立壁は、下側ケーシングの区画下面に対して所定の隙間を空けて設けられている一方、下側立壁は、上側ケーシングの区画上面に対して所定の隙間を空けて設けられているため、メカニカルシールの回転に伴い、潤滑油は、上側立壁と下側ケーシングの区画下面との隙間から環状壁内に流入し、下側立壁と上側ケーシングの区画上面との隙間から環状壁の外に流出する。つまり、環状壁の下部から潤滑油が流入して、その上部から潤滑油が流出する。こうした潤滑油の流れによって、メカニカルシールの下部の摺動部分は勿論のこと、上部の摺動部分にも潤滑油が十分に供給され、この部分の潤滑も良好に行われる。
【００１０】
そうして、この構成では、環状壁を構成する上側立壁及び下側立壁をそれぞれ、上側ケーシング及び下側ケーシングに一体に形成しているため、従来の環状の壁体を別体にする構成に比べて、部品点数が低減する。また、上側ケーシング及び下側ケーシングを互いに組み付けることによって環状壁が完成するため、取り付け工数の低減化も図られる。その結果、製造コストが低減する。
【００１１】
前記上側立壁及び下側立壁において周方向に相互に相対する対向端部は、径方向にずれて配置され、それによって、前記上側立壁及び下側立壁における対向端部間には、前記環状壁の内外を連通させるスリットが形成され、前記スリットは、前記環状壁の外側に向かって前記回転軸の回転方向に対向するように開口している、としてもよい。
【００１２】
上側立壁及び下側立壁間のスリットが、環状壁の外側に向かって回転軸の回転方向に対向するように開口しているため、回転軸の回転に伴い、前記スリットを通じて環状壁内に潤滑油が吸い込まれやすくなる。一方で、環状壁内の潤滑油がこのスリットを通じて環状壁外に流出することは起き難い。従って、潤滑油は、環状壁内からその上側の隙間を通じて外部に流出するようになり、特にメカニカルシールの上部の摺動部分に対する潤滑が良好になる。
【００１３】
本発明の他の側面によると、電動ポンプは、前記軸封装置と、前記下側ケーシングよりも下側において、前記回転軸に取り付けられた羽根車と、前記上側ケーシングよりも上側に配設されかつ、前記回転軸を介して前記羽根車を回転駆動させるモータと、を備えている。
【発明の効果】
【００１４】
以上説明したように、本発明によると、環状壁を構成する上側立壁及び下側立壁をそれぞれ上側ケーシング及び下側ケーシングに一体に形成しているため、従来の環状の壁体を別体にする構成に比べて、部品点数を低減させることができると共に、取り付け工数の低減化を図ることができる。その結果、例えば電動ポンプの製造コストを低減させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。
【００１６】
図１は、本発明の実施形態に係る軸封装置を備えた水中ポンプ１を示している。この水中ポンプ１は、羽根車２５を有するポンプ部２１と、該羽根車２５を駆動するモータ３を有するモータ部２２と、を備えている。水中ポンプ１は、オイルケーシング２３を挟んだ下側にポンプ部２１を、その上側にモータ部２２をそれぞれ配置することによって、ポンプ部２１及びモータ部２２が上下方向に並んで配置されて構成されている。尚、この水中ポンプ１は、後述するヘッドカバー３４やポンプケーシング２４が、所定の樹脂材料によって形成された軽量タイプとなっている。
【００１７】
モータ部２２は、ステータ３１及びロータ３２からなる前記モータ３と、該モータ３のステータ３１を覆うステータケーシング３３と、ステータケーシング３３の上端に取り付けられるヘッドカバー３４と、を備えている。モータ３の回転軸３５は、上下方向に延びて配設されている。
【００１８】
ステータケーシング３３は、両端開口の略円筒型に形成されている。ステータケーシング３３の上端開口は、モータカバー３６によって閉塞されており、このモータカバー３６の下面には、回転軸３５の上端部を回転可能に支持する軸受３５ａが取り付けられている。
【００１９】
ヘッドカバー３４は、ステータケーシング３３の上端に対して取り付けられている。ヘッドカバー３４は、上壁と、この上壁の周縁部から下方に延びてステータケーシング３３の上端部に固定される周壁とを含み、横断面形状が逆Ｕ字状に形成されている。これによってヘッドカバー３４は、その内部に、前記モータカバー３６と共に各種の電気部品を収容するための収容空間３４ａを形成するようになっている。ヘッドカバー３４の上壁には、モータ３に給電する給電ケーブルが挿通されるケーブルブーツが貫通して取り付けられていると共に、その上面の中央部には、ハンドル３４ｂが取り付けられている。
【００２０】
このヘッドカバー３４は、周方向に所定の間隔を開けて配置された複数のボルト３７（図例では一つのみ示す）によって、オイルケーシング２３に対し固定されている。つまり、ヘッドカバー３４の周縁部に形成された貫通孔を通過した前記ボルト３７は、前記モータカバー３６を貫通すると共に、ステータケーシング３３の内周面に沿って下向きに延びて、オイルケーシング２３の周縁部に対して螺合している。こうして、この水中ポンプ１では、上下方向に延びる長尺のボルト３７によって、ヘッドカバー３４、ステータケーシング３３、及びモータカバー３６のそれぞれをオイルケーシング２３に対して一度に固定するようにしており、これによって、この水中ポンプ１では、部品点数の低減化及び組み付け工数の低減化が図られている。
【００２１】
オイルケーシング２３は、ステータケーシング３３の下端に取り付けられており、このオイルケーシング２３によってステータケーシング３３の下端開口が閉塞されている。
【００２２】
オイルケーシング２３は、その下側にポンプケーシング２４が取り付けられることによって、このポンプケーシング２４と共に、潤滑油が充填される油室４を区画形成するケーシングであって、モータ３の回転軸３５が内挿される貫通孔２３ａが形成されていると共に（図２参照）、その上面には、回転軸３５の中間部を回転可能に支持する軸受３５ｂが取り付けられている。
【００２３】
オイルケーシング２３及びポンプケーシング２４によって区画形成される油室４内では、回転軸３５がメカニカルシール５によって軸封されている。この油室４内にはまた、メカニカルシール５の外周囲の略全周を囲む環状壁６が設けられている。この油室４内の構成の詳細については、後述する。
【００２４】
ポンプ部２１は、モータ３の回転軸３５の下端に取り付けられた羽根車２５を備えると共に、ポンプケーシング２４を備えている。
【００２５】
この水中ポンプ１は遠心ポンプからなり、そのポンプケーシング２４は、オイルケーシング２３と共に油室４を区画形成する上側の第１ポンプケーシングと下側の第２ポンプケーシングとが一体化されることにより、構成されている。ポンプケーシング２４の上部には、回転軸３５が内挿される貫通孔２４ａが形成されていると共に（図２参照）、その内部に羽根車２５を収容する渦形室２６が形成されている。
【００２６】
また、ポンプケーシング２４の下部は、下方に向かって開口しており、この開口に対して、羽根車２５の下端部を支持するための開口２７ａを有する支持部２７が取り付けられている。
【００２７】
一方、ポンプケーシング２４の側部には、側方に突出すると共に、上向きに屈曲する吐出部２８が一体に形成されている。この吐出部２８は、渦形室２６に連通していると共に、上向きに開口する吐出口２８ａが形成されている。吐出口２８ａは、図示省略の排出管に連結されることになる。
【００２８】
羽根車２５は、本実施形態では、ノンクロッグ型の羽根車であって、その上端面の中心に回転軸３５の下端部が固定されるボス部が設けられている。
【００２９】
羽根車２５は、その下端面には、下向きに開口する入口２５ａが形成されている一方、その周面には側方に向かって開口する出口２５ｂが形成されている。また、羽根車２５の内部には、回転軸３５回りに周回しながらその軸方向に延びる内部流路２５ｃが形成されており、この内部流路２５ｃによって入口２５ａと出口２５ｂとが互いに繋がっている。
【００３０】
羽根車２５の外周面には、径方向の内方に窪んだ外部流路２５ｄが形成されている。この外部流路２５ｄは、回転軸方向に延びる流路ではなく、その流路中心は羽根車２５の回転軸３５と直交する直交面上に位置している。外部流路２５ｄは、出口２５ｂにおいて内部流路２５ｃの下流側と連続している。外部流路２５ｄは、羽根車２５の半周以上の長さにわたって周回している。
【００３１】
この外部流路２５ｄは、羽根２５ｅによって区画されている。この羽根２５ｅは、いわゆる半径流形の羽根（遠心羽根）であり、この遠心羽根２５ｅによって、外部流路２５ｄ内の水が昇圧されて外周側（径方向外側）に吐出される。
【００３２】
羽根車２５において外部流路２５ｄよりも上側には、全周にわたって側方に突出した第１フランジ部２５ｆが形成されている。また、外部流路２５ｄよりも下側には、同じく全周にわたって側方に突出した第２フランジ部２５ｇが形成されている。第２フランジ部２５ｇは、羽根車２５における、入口２５ａが形成された下側部分と、出口２５ｂが形成された上側部分とを上下に仕切っている。すなわち、この羽根車２５は、入口２５ａと出口２５ｂとの間が第２フランジ部２５ｇで仕切られたクローズドタイプの羽根車である。
【００３３】
次に、前記油室４内の構成について図２を参照しながら詳細に説明する。メカニカルシール５は、オイルケーシング２３の下面（区画上面２３ｂ）において、貫通孔２３ａを囲むように設けられた嵌合部２３ｃに対し嵌入される上部メイティングリング５１と、回転軸３５における相対的に上部位置に固定される上部シールリング５２と、ポンプケーシング２４の上面（区画下面２４ｂ）において、貫通孔２４ａを囲むように設けられた嵌合部２４ｃに対し嵌入される下部メイティングリング５３と、回転軸３５における相対的に下部位置に固定される下部シールリング５４と、上部シールリング５２と下部シールリング５４との間に配設されて、上部シールリング５２を上部メイティングリング５１に向かって、また下部シールリング５４を下部メイティングリング５３に向かって押圧付勢するコイルばね５５と、を含んで構成されている。これによってこのメカニカルシール５では、回転軸３５が回転しているときには、上部シールリング５２と上部メイティングリング５１とが、また、下部シールリング５４と下部メイティングリング５３とが、それぞれ摺動しながら相対回転をすることになる。
【００３４】
前記オイルケーシング２３の区画上面２３ｂには、図２〜４に示すように、下向きに突出すると共に、メカニカルシール５の外周囲を囲むように、円弧状に湾曲した半割状の上側立壁６１が一体に形成されている。図２に示すように、この上側立壁６１の下端は、オイルケーシング２３に対してポンプケーシング２４を組み付けた際に、ポンプケーシング２４の上面（区画下面２４ｂ）に対して所定の隙間が形成されるように設定されている。また、図３に示すように、上側立壁６１の周方向の一端部６１ａは、その径が拡大するように、径方向の外方に向かって屈曲しており、これによって、後述するように、ポンプケーシング２４の区画下面２４ｂに一体に形成された下側立壁６２の周方向の一端部６２ａと、上側立壁６１の周方向の一端部６１ａとは、径方向にずれて配置されることになる（図５参照）。
【００３５】
前記ポンプケーシング２４の区画下面２４ｂには、図２，５，６に示すように、上向きに突出すると共に、メカニカルシール５の外周囲を囲むように、円弧状に湾曲した半割状の下側立壁６２が一体に形成されている。図２に示すように、この下側立壁６２の上端は、オイルケーシング２３に対してポンプケーシング２４を組み付けた際に、オイルケーシング２３の区画上面２３ｂに対して所定の隙間が形成されるように設定されている。また、図５に示すように、下側立壁６２は、回転軸３５を挟んだ上側立壁６１とは逆側において、メカニカルシール５の外周囲を囲むように配置されている。尚、図５においては、オイルケーシング２３とポンプケーシング２４と互いに組み付けた状態における上側立壁６１の配置を仮想的に示している。つまり、上側立壁６１及び下側立壁６２によって、環状壁６が形成されることになり、この環状壁６によって、メカニカルシール５の全周囲の略全周が囲まれることになる。また、下側立壁６２の周方向の他端部６２ｂは、その径が拡大するように、径方向の外方に向かって屈曲している。これによって、下側立壁６２の周方向の他端部６２ｂと、上側立壁６１の周方向の他端部６１ｂとは、径方向にずれて配置されることになる。こうして、略円環状の環状壁６における直径方向に対向する２箇所には、上側立壁６１と下側立壁６２との端部同士がずれて配置されることによるスリット６３がそれぞれ形成されている。このスリット６３は、図５に矢印で示す回転軸３５の回転方向に対向して開口しており、このスリット６３を通じて環状壁６の内外が互いに連通するようになっている。
【００３６】
こうした油室４内の構成によって、回転軸３５の回転時には、メカニカルシール５の回転に伴い潤滑油の旋回流れが発生する。このときに環状壁６は、メカニカルシール５の全周囲を実質的に囲っているため、この環状壁６によって、径方向外方への潤滑油の散逸が防止される。また、潤滑油の旋回流れによって２つのスリット６３，６３を通じて環状壁６内に潤滑油が流入する（図５の矢印参照）と共に、メカニカルシール５のコイルスプリング５５の回転に伴い潤滑油が下から上方向へ流れることで、潤滑油は、上側立壁６１と区画下面２４ｂとの隙間を通じて環状壁６内に流入しかつ、下側立壁６２と区画上面２３ｂとの隙間を通じて環状壁６外に流出する（図２の矢印参照）。こうして、メカニカルシール５における上部の摺動部分に対しても、潤滑油を十分に供給することが可能になる。
【００３７】
この水中ポンプ１では、メカニカルシール５の外周囲を囲む環状壁６を、半割にした２つの立壁６１，６２によって構成すると共に、そのうちの一方の立壁６１をオイルケーシング２３に、他方の立壁６２をポンプケーシング２４に一体に設けている。このため、部品点数の低減化を図ることができる。それと共に、この半割構成では、図２に矢印で示すように、環状壁６内に対し下側から潤滑油を流入させる一方、上側から潤滑油を流出させるような潤滑油の流れを発生させることが、容易に実現し得る。このため、潤滑性の点で問題となりやすいメカニカルシール５の上部の摺動部分に対する潤滑を、良好に行うことができる。
【００３８】
さらに、回転軸３５の回転に伴い図５における時計回り方向に潤滑油が流れることになるが、２つのスリット６３はそれぞれ、回転軸３５の回転方向に対向して開口しているため、潤滑油がそのスリット６３を通じて環状壁６内に効率的に流入する一方、そのスリット６３を通じては潤滑油が環状壁６外に流出し難い。これによって、環状壁６内への潤滑油の流入を良好にしつつ、その環状壁６内の潤滑油は、メカニカルシール５の上部に供給した後に環状壁６の外に流出させることができ、メカニカルシール５の上部の摺動部分に対する潤滑が、より一層良好になる。
【００３９】
また、オイルケーシング２３及びポンプケーシング２４を互いに組み付けることだけで、環状壁６が完成することになるため、組み付け工数の低減化を図ることができる。その結果、部品点数の低減化と相俟って、製造コストを低減させることができる。
【００４０】
尚、環状壁６の構成は、図５に示す構成に限らず、例えば図７に示すようにしてもよい。つまり、上側立壁６１の両端部６１ａ，６１ｂそれぞれで、径が拡大するように、径方向の外方に向かって屈曲させる一方、下側立壁６２の両端部６２ａ，６２ｂそれぞれは、屈曲させないようにしてもよい。また、図示は省略するが、図７とは逆に、下側立壁６２の両端部６２ａ，６２ｂそれぞれで、径が拡大するように、径方向の外方に向かって屈曲させる一方、上側立壁６１の両端部６１ａ，６１ｂはそれぞれ、屈曲させないようにしてもよい。
【００４１】
但しこうした構成では、２つのスリット６３，６３の内の一方のスリット６３は、回転軸３５の回転方向に相対して開口する一方、他方のスリット６３は、回転軸３５の回転方向に沿って開口することになるため、環状壁６への潤滑油の流入の効率的にする観点や、環状壁６内の潤滑油をスリット６３からは流出させない観点では、図５に示す構成よりも劣ることになる。
【００４２】
また、図５に示すように、前記の実施形態では、上側立壁６１の各端部６１ａ，６１ｂと、下側立壁６２の各端部６２ａ，６２ｂとが径方向に一部重なるように配置しているが、これに限らず、上側立壁６１の各端部６１ａ，６１ｂと、下側立壁６２の各端部６２ａ，６２ｂとが径方向に重ならないように、例えば、上側立壁６１の各端部６１ａ，６１ｂと、下側立壁６２の各端部６２ａ，６２ｂとを、周方向に所定の隙間を空けて配置してもよい。
【００４３】
さらに、図示は省略するが、前記スリット６３が形成されないように、上側立壁６１の各端部６１ａ，６１ｂと、下側立壁６２の各端部６２ａ，６２ｂとを互いに当接させるように配置してもよい。しかしながら、前記実施形態の如く、スリット６３を形成した構成は、環状壁６内に潤滑油を効率的に流入させることができるという利点の他に、寸法公差の点で有利になるという利点がある。
【００４４】
また、ポンプ部２１の構成は、前記のノンクロッグ型の羽根車２５を備えた構成には限定されない。羽根車は、いわゆるノンクロッグ型の羽根車でなくてもよく、例えば多翼の遠心羽根車としてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４５】
以上説明したように、本発明は、部品点数の低減等により製造コストを低減させつつ、メカニカルシールの潤滑を良好にすることができるから、そうしたメカニカルシールの潤滑構造を有する軸封装置及び電動ポンプについて有用である。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の実施形態に係る電動ポンプ縦断面図である。
【図２】油室付近の構成を拡大して示す縦断面説明図である。
【図３】オイルケーシングの底面図である。
【図４】図３のIV−IV断面図である。
【図５】ポンプケーシングの平面図である。
【図６】図５のVI−VI断面図である。
【図７】他の実施形態に係る環状壁の構成を示す図６対応図である。
【符号の説明】
【００４７】
１  水中ポンプ（電動ポンプ）
２３  オイルケーシング（上側ケーシング）
２３ｂ  区画上面
２４  ポンプケーシング（下側ケーシング）
２４ｂ  区画下面
２５  羽根車
３  モータ
３５  回転軸
４    油室
５  メカニカルシール
６  環状壁
６１  上側立壁
６１ａ，６１ｂ  上側立壁の端部（対向端部）
６２  下側立壁
６２ａ，６２ｂ  下側立壁の端部（対向端部）
６３  スリット
【図１】
0005159371.tif 000002
【図２】
0005159371.tif 000003
【図３】
0005159371.tif 000004
【図４】
0005159371.tif 000005
【図５】
0005159371.tif 000006
【図６】
0005159371.tif 000007
【図７】
0005159371.tif 000008