(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体側部材の室内側に組み付けされる意匠部と、前記意匠部の室外側に配置される機能部とを備え、
前記機能部には、ランプと前記ランプの点灯・消灯を切り替えできるスイッチ部とが設けられ、
前記意匠部には、ハウジングと、前記ハウジングに移動可能で、前記スイッチ部の切替位置を操作できるスイッチ操作部と、前記ハウジングに固定され、前記ランプの照射光を透過する透光用カバーとが設けられた車載用室内照明装置において、
前記スイッチ操作部は、前記ハウジングに少なくとも１箇所の繋ぎ部を介して一体成形され、且つ、前記繋ぎ部の切断で前記ハウジングより切り離しすることによって前記ハウジングに移動可能に支持され、
前記スイッチ操作部には脱落防止用掛止部が設けられ、前記透光用カバーには被掛止部が設けられ、前記スイッチ操作部が前記ハウジングから切り離された状態で前記脱落防止用掛止部が前記透光用カバーの被掛止部に掛止されたことを特徴とする車載用室内照明装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車載用室内照明装置であって、
前記脱落防止用掛止部と前記被掛止部は、前記スイッチ操作部の移動をガイドすることを特徴とする車載用室内照明装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の車載用室内照明装置であって、
前記透光用カバーには、前記ハウジングへの組み付け過程で前記繋ぎ部を切断する切断部が設けられたことを特徴とする車載用室内照明装置。
【請求項４】
請求項３に記載の車載用室内照明装置であって、
前記ハウジングにスイッチ操作用開口部が設けられ、前記スイッチ操作用開口部内に前記繋ぎ部を介して前記スイッチ操作部が設けられており、前記透光用カバーの前記切断部が前記ハウジングの前記スイッチ操作用開口部の内面と前記スイッチ操作部の外面の間に挿入されることを特徴とする車載用室内照明装置。
【請求項５】
車体側部材の室内側に組み付けされる意匠部と、前記意匠部の室外側に配置される機能部とを備え、
前記機能部には、ランプと前記ランプの点灯・消灯を切り替えできるスイッチ部とが設けられ、
前記意匠部には、ハウジングと、前記ハウジングに移動可能で、前記スイッチ部の切替位置を操作できるスイッチ操作部と、前記ハウジングに固定され、前記ランプの照射光を透過する透光用カバーとが設けられた車載用室内照明装置の製造方法であって、
前記スイッチ操作部は、前記ハウジングに少なくとも１箇所の繋ぎ部を介して一体成形され、
前記スイッチ操作部が前記繋ぎ部の切断で前記ハウジングより切り離され、前記スイッチ操作部を前記ハウジングに移動可能とされ、
前記スイッチ操作部には脱落防止用掛止部が設けられ、前記透光用カバーには被掛止部が設けられていると共に切断部が設けられ、前記透光用カバーの前記ハウジングへの組み付け過程で前記脱落防止用掛止部が前記被掛止部に掛止され、且つ、前記切断部によって前記繋ぎ部が切断されて前記ハウジングから切り離されることを特徴とする車載用室内照明装置の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、室内の天井等に組付けされ、室内を照らす車載用室内照明装置及びその製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来の車載用室内照明装置としては、特許文献１に開示されたものがある。この車載用室内照明装置１００は、図１５に示すように、室内の天井板１０１の室内側に配置された意匠部１１０と、天井板１０１の室外側（意匠部１１０の室外側）に配置された機能部１２０とから構成されている。意匠部１１０は、ハウジング１１１とこのハウジング１１１の透光開口部を被う透光用カバー１１２と、ハウジング１１１に設けられたスイッチ操作部１１３とを有する。ハウジング１１１の複数箇所には係合突起１１４が設けられている。機能部１２０は、被係合部１２１ａを有する挟持用ハウジング１２１とこの挟持用ハウジング１２１に組付けされたランプユニット１２２とを有する。天井板１０１の取付穴１０１ａを通して機能部１２０の被係合部１２１ａと意匠部１１０の係合突起１１４が係合され、この係合によって天井板１０１を挟持した状態で意匠部１１０と機能部１２０が組付けされている。ランプユニット１２２には、ランプ１２３と共にスイッチ部１２４が設けられている。
【０００３】
上記構成において、意匠部１１０を天井板１０１の取付穴１０１ａに室内側から配置し、機能部１２０を天井板１０１の取付穴１０１ａに室外側から配置し、意匠部１１０の係合突起１１４を機能部１２０の被係合部１２１ａに係合する。これより、意匠部１１０と機能部１２０が天井板１０１を挟持した状態で組付けされる。ユーザがスイッチ操作部１１３を操作すると、スイッチ操作部１１３を介してスイッチ部１２４の切替位置が操作される。スイッチ部１２４がオン位置に操作されるとランプ１２３が点灯し、ランプ１２３の照射光が透光用カバー１１２を透過して室内が照らされる。スイッチ部１２４がオフ位置に操作されると、ランプ１２３が消灯する。
【特許文献１】特開２００７−２０３９１１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前記従来の車載用室内照明装置１００では、意匠部１１０のスイッチ操作部１１３はハウジング１１１と別体に形成される。そのため、部品点数が多くなると共に、互いに別体のものを組付けする関係上、組付け作業が面倒である。
【０００５】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、部品点数が少なくて済むと共にスイッチ操作部の組付け作業が容易である車載用室内照明装置及びその製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１の発明は、車体側部材の室内側に組み付けされる意匠部と、意匠部の室外側に配置される機能部とを備え、機能部には、ランプとランプの点灯・消灯を切り替えできるスイッチ部とが設けられ、意匠部には、ハウジングと、ハウジングに移動可能で、スイッチ部の切替位置を操作できるスイッチ操作部と、ハウジングに固定され、ランプの照射光を透過する透光用カバーとが設けられた車載用室内照明装置において、スイッチ操作部は、ハウジングに少なくとも１箇所の繋ぎ部を介して一体成形され、且つ、繋ぎ部の切断でハウジングより切り離しすることによってハウジングに移動可能に支持され、スイッチ操作部には脱落防止用掛止部が設けられ、透光用カバーには被掛止部が設けられ、スイッチ操作部がハウジングから切り離された状態で脱落防止用掛止部が透光用カバーの被掛止部に掛止されたことを特徴とする車載用室内照明装置である。
【０００７】
【０００８】
【０００９】
請求項２の発明は、請求項１に記載の車載用室内照明装置であって、脱落防止用掛止部と被掛止部は、スイッチ操作部の移動をガイドすることを特徴とする車載用室内照明装置である。
【００１０】
請求項３の発明は、請求項１又は請求項２に記載の車載用室内照明装置であって、透光用カバーには、ハウジングへの組み付け過程で繋ぎ部を切断する切断部が設けられたことを特徴とする車載用室内照明装置である。
【００１１】
請求項４の発明は、請求項３に記載の車載用室内照明装置であって、ハウジングにスイッチ操作用開口部が設けられ、スイッチ操作用開口部内に前記繋ぎ部を介してスイッチ操作部が設けられており、透光用カバーの切断部がハウジングのスイッチ操作用開口部の内面とスイッチ操作部の外面の間に挿入されることを特徴とする車載用室内照明装置である。
【００１２】
請求項５の発明は、車体側部材の室内側に組み付けされる意匠部と、意匠部の室外側に配置される機能部とを備え、機能部には、ランプとランプの点灯・消灯を切り替えできるスイッチ部とが設けられ、意匠部には、ハウジングと、ハウジングに移動可能で、スイッチ部の切替位置を操作できるスイッチ操作部と、ハウジングに固定され、ランプの照射光を透過する透光用カバーとが設けられた車載用室内照明装置の製造方法であって、スイッチ操作部は、ハウジングに少なくとも１箇所の繋ぎ部を介して一体成形され、スイッチ操作部が繋ぎ部の切断でハウジングより切り離され、スイッチ操作部をハウジングに移動可能とされ、スイッチ操作部には脱落防止用掛止部が設けられ、透光用カバーには被掛止部が設けられていると共に切断部が設けられ、透光用カバーのハウジングへの組み付け過程で脱落防止用掛止部が被掛止部に掛止され、且つ、切断部によって繋ぎ部が切断されてハウジングから切り離されることを特徴とする車載用室内照明装置の製造方法である。
【００１３】
【００１４】
【発明の効果】
【００１５】
請求項１の発明によれば、スイッチ操作部はハウジングと一体成型されたものであるため、部品点数が少なくなると共に、スイッチ操作部とハウジングが繋ぎ部を介して連結され、繋ぎ部を切断すれば組付けできるため、組付けが容易である。又、スイッチ操作部とハウジングが同じ金型で成型できるため、位置ずれ等が少ない、コスト安になる等の利点がある。スイッチ操作部がハウジングより切り離された後もスイッチ操作部が透光用カバー、ひいてはハウジングより脱落することがなく、取り扱いが容易である。
【００１６】
【００１７】
【００１８】
請求項２の発明によれば、請求項１の発明の効果に加え、スイッチ操作部の操作を確実で、且つ、スムーズにできる。
【００１９】
請求項３の発明によれば、請求項１又は請求項２の発明の効果に加え、透光用カバーをハウジングに組付ければ、スイッチ操作部がハウジングより切り離されるため、スイッチ操作部の切り離し作業が不要である。
【００２０】
請求項４の発明によれば、請求項３の発明の効果に加え、透光用カバーの切断部がスイッチ操作部の外面の近接位置に配置されるため、ハウジングより切り離されたスイッチ操作部のガタ付きが極力防止される。又、スイッチ操作部とハウジングとの間を広く取ることができるため、金型の耐久性が向上する。
【００２１】
請求項５の発明によれば、スイッチ操作部はハウジングと一体成型されたものであるため、部品点数が少なくなると共に、スイッチ操作部とハウジングが繋ぎ部を介して連結され、繋ぎ部を切断すれば組み付けできるため、組付けが容易である。又、スイッチ操作部とハウジングが同じ金型で成型できるため、位置ずれ等が少ない、コスト安になる等の利点がある。スイッチ操作部がハウジングより切り離された後もスイッチ操作部が透光用カバー、ひいてはハウジングより離脱することがなく、取り扱いが容易である。
【００２２】
【００２３】
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２５】
（参考例）
図１〜図７は本発明の参考例を示し、図１（ａ）は車室内側から見た意匠部の斜視図、図１（ｂ）は車室内側から見た意匠部で、スイッチ操作部をハウジングより切り離す前の斜視図、図２（ａ）は車室外側から見た意匠部の要部斜視図、図２（ｂ）は車室外側から見た意匠部で、スイッチ操作部をハウジングより切り離す前の要部斜視図、図３はスイッチ操作部をハウジングより切り離す前の意匠部の平面図、図４は図３のＡ−Ａ線断面図、図５は図４のＣ部拡大図、図６は図３のＢ−Ｂ線断面図、図７はスイッチ操作部をハウジングより切り離した状態の断面図である。
【００２６】
車載用室内照明装置は、車室の車体側部材である天井板の室内側に配置された意匠部１Ａと、天井板の室外側（意匠部１Ａの室外側）に配置された機能部とから構成されている。機能部は、ハウジングと、このハウジングに組付けされたランプと、同じくハウジングに組付けされ、ランプの点灯・消灯を切り替えるスイッチ部ＳＷ（図７に示す）とを備えている。意匠部１Ａと機能部は、室内側と室外側から天井板の取付穴を通して結合され、双方で天井板を挟持した状態で組付けされたり、天井板に組み付けされた意匠部１Ａに機能部が直接係合されることによって組付けされる。次に、意匠部１Ａの構成を詳しく説明する。
【００２７】
図１〜図７に示すように、意匠部１Ａは、合成樹脂製のハウジング２を有し、このハウジング２には透光用開口部３とスイッチ操作用開口部４が形成されている。透光用開口部３は、機能部のランプ（図示せず）の位置に対応する位置に設定されている。透光用開口部３の室内側には透光用カバー５が固定され、この透光用カバー５によって透光用開口部３が塞がれている。透光用カバー５は、透明又は半透明な光透過材で、且つ、レンズ形状に形成されている。
【００２８】
ハウジング２には、スイッチ操作用開口部４を囲むように枠状のガイド壁６が設けられている。ガイド壁６は、車両搭載状態で室外側に突出されている。ガイド壁６で仕切されたスイッチ操作用開口部４内には、合成樹脂製のスイッチ操作部１０が配置されている。スイッチ操作部１０は、ハウジング２の表面より突出・退出方向に移動自在に支持されている。スイッチ操作部１０は、機能部のスイッチ部ＳＷ（図７に示す）に対応する位置に設定され、スイッチ部ＳＷの切替位置を操作できる。スイッチ操作部１０は、ハウジング２に複数箇所で繋ぎ部１１を介して一体成形されたものが（図１（ｂ）、図２（ｂ）、図３〜図６）、その繋ぎ部１１の切断でハウジング２より切り離されることによって形成されている（図１（ａ）、図２（ａ）、図７）。つまり、スイッチ操作部１０は、ハウジング２に同一の金型で一体成形され、その一体成形された後に切り離し加工によって形成されている。そして、スイッチ操作部１０は、ハウジング２に対してそのほぼ組み付け位置で繋ぎ部１１を介して一体成形されている。
【００２９】
スイッチ操作部１０の互いに対向する側面には、脱落防止用掛止部である掛止爪１２がそれぞれ設けられている。スイッチ操作部１０が切り離される前の状態で、一対の掛止爪１２に対応するハウジング２のガイド壁６には、金型スライド窓６ａがそれぞれ設けられている。この一対の金型スライド窓６ａを利用して掛止爪１２付きのスイッチ操作部１０を一体成形される。ハウジング２の各金型スライド窓６ａより室外側の突出位置には、被掛止部である掛止用枠体１３がそれぞれ設けられている。各掛止用枠体１３内にスライドガイド孔１３ａがそれぞれ形成されている。ハウジング２より切り離されたスイッチ操作部１０は、その掛止爪１２が掛止用枠体１３のスライドガイド孔１３ａに挿入されることによってハウジング２より脱落しないように支持されている。又、スイッチ操作部１０は、その掛止爪１２がスライドガイド孔１３ａの範囲内を掛止用枠体１３の内側面に規制されつつ移動する。つまり、スイッチ操作部１０は、その移動が掛止爪１２と掛止用枠体１３によってガイドされている。
【００３０】
また、ハウジング２とスイッチ操作部１０の車両搭載状態で室内側に露出される面は、シボ加工が施されている。
【００３１】
次に、意匠部１Ａのハウジング２にスイッチ操作部１０を組付ける工程を説明する。スイッチ操作部１０を繋ぎ部１１を介して一体成形されたハウジング２に対し、図５及び図６の矢印方向（車両搭載状態で室外側）にスイッチ操作部１０を押圧する。すると、スイッチ操作部１０への押圧力によって各繋ぎ部１１に剪断力が作用し（図５に示す）、各繋ぎ部１１が切断される。これにより、各繋ぎ部１１が切断されてスイッチ操作部１０がハウジング２から切り離される。スイッチ操作部１０が切り離されると、図７に示すように、スイッチ操作部１０が押圧方向に移動して一対の掛止爪１２がハウジング２の一対の掛止用枠体１３のスライドガイド孔１３ａに入り込む。これで、組付けが完了する。
【００３２】
以上、説明したように、スイッチ操作部１０は、ハウジング２に繋ぎ部１１を介して一体成形され、且つ、繋ぎ部１１の切断でハウジング２より切り離しすることによってハウジング２に移動可能に支持されている。従って、スイッチ操作部１０がハウジング２と一体成型されているため、部品点数が少なくなると共に、スイッチ操作部１０とハウジング２が繋ぎ部１１を介して連結され、繋ぎ部１１を切断すれば組付けできるため、組付けが容易である。又、スイッチ操作部１０とハウジング２が同じ金型で成型できるため、位置ずれ等が少ない、コスト安になる等の利点がある。
【００３３】
この参考例では、スイッチ操作部１０には掛止爪１２が設けられ、ハウジング２には掛止用枠体１３が設けられ、スイッチ操作部１０の切り離し後に掛止爪１２が掛止用枠体１３に掛止するよう構成したので、スイッチ操作部１０がハウジング２より切り離された後もスイッチ操作部１０がハウジング２より脱落することがなく、取り扱いが容易である。
【００３４】
この参考例では、掛止爪１２と掛止用枠体１３は、掛止爪１２が掛止用枠体１３のスライドガイド孔１３ａを移動することによって、スイッチ操作部１０の移動をガイドするので、スイッチ操作部１０の操作を確実で、且つ、スムーズにできる。
【００３５】
（一実施形態）
図８〜図１４は本発明の一実施形態を示し、図８は車室内側から見た意匠部で、スイッチ操作部をハウジングより切り離す前の分解斜視図、図９は車室外側から見た意匠部で、スイッチ操作部をハウジングより切り離す前の分解斜視図、図１０はスイッチ操作部をハウジングより切り離す前の意匠部の平面図、図１１は図１０のＤ−Ｄ線断面図、図１２は図１１の状態からスイッチ操作部をハウジングから切り離した状態の断面図、図１３は図１０のＥ−Ｅ線断面図、図１４は図１３の状態からスイッチ操作部をハウジングから切り離した状態の断面図である。
【００３６】
この一実施形態は、前記参考例に比較するに、意匠部１Ｂの構成のみが相違するため、意匠部１Ｂの構成のみを説明し、他の構成の説明は省略する。
【００３７】
図８〜図１４に示すように、意匠部１Ｂは、合成樹脂製のハウジング２を有し、このハウジング２には透光用開口部３とスイッチ操作用開口部４が形成されている。透光用開口部３は、機能部のランプ（図示せず）の位置に対応する位置に設定され、透光用カバー２０によって塞がれている。透光用カバー２０の詳しい構成は、下記する。
【００３８】
ハウジング２には、スイッチ操作用開口部４を囲むように枠状のガイド壁６が設けられている。ガイド壁６は、車両搭載状態で室外側に突出されている。ガイド壁６で仕切されたスイッチ操作用開口部４内には、合成樹脂製のスイッチ操作部１０が移動自在に配置されている。スイッチ操作部１０は、機能部のスイッチ部ＳＷ（図１４に示す）に対応する位置に設定され、スイッチ部ＳＷの切替位置を操作できる。スイッチ操作部１０は、ハウジング２に複数箇所の繋ぎ部１１を介して一体成形されたものが（図８〜図１１、図１３）、その繋ぎ部１１の切断によってハウジング２より切り離されることによって形成されている（図１２、図１４）。つまり、スイッチ操作部１０は、ハウジング２に同一の金型で一体成形され、その一体成形された後に切り離し加工によって形成されている。そして、スイッチ操作部１０は、ハウジング２に対してそのほぼ組み付け位置で繋ぎ部１１を介して一体成形されている。
【００３９】
また、ハウジング２のスイッチ操作用開口部４の内面とスイッチ操作部１０の外面との隙間寸法は、下記する透光用カバー２０のガイド壁２２が進入できるように、前記参考例のものよりも大きく設定されている。これにより、繋ぎ部１１の長さ寸法も長く設定されている。
【００４０】
図１３及び図１４に示すように、スイッチ操作部１０の互いに対向する側面には、脱落防止用掛止部である掛止爪１２がそれぞれ設けられている。
【００４１】
透光用カバー２０は、透明又は半透明な光透過材であり、透光用開口部３のみを塞ぐ大きさではなくハウジング２の室内側の全域を被う大きさに設定されている。透光用カバー２０には複数箇所に係止爪２０ａが、ハウジング２には複数箇所に被係止部２ａが設けられ、これらによって透光用カバー２０がハウジング２に固定されている。ハウジング２の透光用開口部３に対応する透光用カバー２０の箇所は、レンズ形状に形成されている。ハウジング２のスイッチ操作用開口部４に対応する透光用カバー２０の箇所には、操作用開口部２１が開口され、且つ、この操作用開口部２１を囲むように枠状のガイド壁２２が設けられている。ガイド壁２２は、車両搭載状態で室外側に突出されており、ガイド壁２２の先端には切断部２３が設けられている。切断部２３は、ガイド壁２２の全周に亘って設けても良いが、少なくとも複数の繋ぎ部１１に対応する箇所に設けられている。ガイド壁２２の互いに対向する側部は、被掛止部である掛止用枠体１３としてそれぞれ構成されている。各掛止用枠体１３内にはスライドガイド孔１３ａがそれぞれ形成されている。ハウジング２より切り離されたスイッチ操作部１０は、掛止爪１２が掛止用枠体１３のスライドガイド孔１３ａに挿入されることによって透光用カバー２０を介してハウジング２より脱落しないように支持されている。又、スイッチ操作部１０は、その掛止爪１２がスライドガイド孔１３ａの範囲内を掛止用枠体１３の内側面に規制されつつ移動する。つまり、スイッチ操作部１０は、その移動が掛止爪１２と掛止用枠体１３によってガイドされている。
【００４２】
次に、意匠部１Ｂのハウジング２にスイッチ操作部１０を組付ける工程を説明する。スイッチ操作部１０を繋ぎ部１１を介して一体成形されたハウジング２に対し、図１１及び図１３の矢印方向（車両搭載状態で室外側）に透光用カバー２０を組み付ける。すると、透光用カバー２０のガイド壁２２がハウジング２のスイッチ操作用開口部４の内面とスイッチ操作部１０の外面の間に挿入され、一対の掛止爪１２が透光用カバー２０の一対のスライドガイド孔１３ａに入り込む。その後、更に透光用カバー２０のハウジング２への組み付けを進めると、ガイド壁２２の切断部２３が繋ぎ部１１に突き当たり、切断部２３の剪断力が繋ぎ部１１に作用して切断される。各繋ぎ部１１の切断によって、図１２及び図１４に示すように、スイッチ操作部１０がハウジング２から切り離される。又、このスイッチ操作部１０の切り離しと共に、透光用カバー２０の掛止爪２０ａがハウジング２の被掛止部２ａに係止されて透光用カバー２０がハウジング２に組付けされる。これで、組付けが完了する。
【００４３】
以上、説明したように、スイッチ操作部１０は、ハウジング２に繋ぎ部１１を介して一体成形され、且つ、繋ぎ部１１の切断でハウジング２より切り離しすることによって透光用カバー２０を介してハウジング２に移動可能に支持されている。従って、スイッチ操作部１０がハウジング２と一体成型されているため、部品点数が少なくなると共に、スイッチ操作部１０とハウジング２が繋ぎ部１１を介して連結され、繋ぎ部１１を切断すれば組付けできるため、組付けが容易である。又、スイッチ操作部１０とハウジング２が同じ金型で成型できるため、位置ずれ等が少ない、コスト安になる等の利点がある。
【００４４】
この一実施形態では、スイッチ操作部１０には掛止爪１２が設けられ、透光用カバー２０には掛止用枠体１３が設けられ、スイッチ操作部１０の切り離し状態で掛止爪１２が掛止用枠体１３に掛止するよう構成したので、スイッチ操作部１０がハウジング２より切り離された後もスイッチ操作部１０が透光用カバー２０、ひいてはハウジング２より脱落することがなく、取り扱いが容易である。
【００４５】
この一実施形態では、掛止爪１２と掛止用枠体１３は、掛止爪１２が掛止用枠体１３のスライドガイド孔１３ａを移動することによって、スイッチ操作部１０の移動をガイドするので、スイッチ操作部１０の操作を確実で、且つ、スムーズにできる。
【００４６】
この一実施形態では、透光用カバー２０には、ハウジング２への組み付け過程で繋ぎ部１１を切断する切断部２３が設けられた。従って、透光用カバー２０をハウジング２に組付ければ、スイッチ操作部１０がハウジング２より切り離されるため、スイッチ操作部１０の切り離し作業が不要である。
【００４７】
この一実施形態では、ハウジング２にスイッチ操作用開口部４が設けられ、スイッチ操作用開口部４内に繋ぎ部１１を介してスイッチ操作部１０が設けられており、透光用カバー２０の切断部２３がハウジング２のスイッチ操作用開口部４の内面とスイッチ操作部１０の外面の間に挿入される。従って、透光用カバー２０の切断部２３がスイッチ操作部１０の外面の近接位置に配置されるため、ハウジング２より切り離されたスイッチ操作部１０のガタ付きが極力防止される。又、スイッチ操作部１０とハウジング２との間を広く取ることができるため、金型の耐久性が向上する。
【００４８】
この一実施形態では、透光用カバー２０がハウジング２の車室側の全域を被うため、ハウジング２にシボ加工を施す必要がない。
【００４９】
（その他）
尚、前記一実施形態では、ハウジング２に切り離し前にスイッチ操作部１０を連結する繋ぎ部１１が複数箇所に設けられているが、少なくとも１箇所に設けられていれば良い。
【００５０】
尚、前記一実施形態では、車載用室内照明装置を車室の天井に取り付ける場合を示したが、取付け場所は車室の天井に限定するものではない。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】本発明の参考例を示し、（ａ）は車室内側から見た意匠部の斜視図、（ｂ）は車室内側から見た意匠部で、スイッチ操作部をハウジングより切り離す前の斜視図である。
【図２】本発明の参考例を示し、（ａ）は車室外側から見た意匠部の要部斜視図、（ｂ）は車室外側から見た意匠部で、スイッチ操作部をハウジングより切り離す前の要部斜視図である。
【図３】本発明の参考例を示し、スイッチ操作部をハウジングより切り離す前の意匠部の平面図である。
【図４】本発明の参考例を示し、図３のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】本発明の参考例を示し、図４のＣ部拡大図である。
【図６】本発明の参考例を示し、図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【図７】本発明の参考例を示し、スイッチ操作部をハウジングより切り離した状態の断面図である。
【図８】本発明の一実施形態を示し、車室内側から見た意匠部で、スイッチ操作部をハウジングより切り離す前の分解斜視図である。
【図９】本発明の一実施形態を示し、車室外側から見た意匠部で、スイッチ操作部をハウジングより切り離す前の分解斜視図である。
【図１０】本発明の一実施形態を示し、スイッチ操作部をハウジングより切り離す前の意匠部の平面図である。
【図１１】本発明の一実施形態を示し、図１０のＤ−Ｄ線断面図である。
【図１２】本発明の一実施形態を示し、図１１の状態からスイッチ操作部をハウジングから切り離した状態の断面図である。
【図１３】本発明の一実施形態を示し、図１０のＥ−Ｅ線断面図である。
【図１４】本発明の一実施形態を示し、図１３の状態からスイッチ操作部をハウジングから切り離した状態の断面図である。
【図１５】従来例の車載用室内照明装置の分解斜視図である。
【符号の説明】
【００５２】
１Ａ，１Ｂ  意匠部
２  ハウジング
４  スイッチ操作用開口部
５，２０  透光用カバー
１０  スイッチ操作部
１１  繋ぎ部
１２  掛止爪（脱落防止用掛止部）
１３  掛止用枠体（被掛止部）
２３  切断部
ＳＷ  スイッチ部
【図１】
0005303190.tif 000002
【図２】
0005303190.tif 000003
【図３】
0005303190.tif 000004
【図４】
0005303190.tif 000005
【図５】
0005303190.tif 000006
【図６】
0005303190.tif 000007
【図７】
0005303190.tif 000008
【図８】
0005303190.tif 000009
【図９】
0005303190.tif 000010
【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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