(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
トリム固定部とボデー固定部とが一定長さのストラップ形状のテザーによって連結されており、使用前の状態でトリム固定部がボデー固定部に直接連結されている、カーテンサイドエアバッグを覆って収容するトリムをボデーパネル等の被取付部材に保持するのに適した、テザー付きのトリムクリップであって、
ボデー固定部は、被取付部材の取付穴に挿入されて固定される脚部を有し、該脚部は、中空の筒状体に形成され、該脚部の側面には、半径方向外方に弾性的に張り出す係止爪が形成されており、該係止爪は、脚部が被取付部材の取付穴に挿入されるとき、半径方向外側に張り出した位置から半径方向内側の脚部の中空部分に撓む可撓性を有し、
前記脚部の中空部分に挿入されるピンを備えており、該ピンは、トリム固定部がボデー固定部に直接連結された状態でトリム固定部に連結される頭部と、該頭部と反対の端部側に形成されて、前記係止爪が脚部の半径方向内側に撓むのを阻止する大きさの大径の作用部と、該作用部と前記頭部の間の小径部分であって前記係止爪が脚部の半径方向内側に撓むのを許す非作用部とから成り、
トリム固定部がボデー固定部に直接連結された状態では、前記ピンはその非作用部が脚部内で前記係止爪に対向する非作用位置にあって、係止爪が脚部の半径方向内側に撓むのを阻止しない状態にあり、
トリム固定部がボデー固定部との連結から外れるように移動すると、トリム固定部の移動によって移動させられたピンは、その作用部が脚部内で前記係止爪に対向する作用位置に移動して前記係止爪が脚部の半径方向内側に撓むのを阻止し、前記ピンは、トリム固定部から外れて、ボデー固定部に留まる、
ことを特徴とするトリムクリップ。
【請求項２】
請求項１に記載のトリムクリップにおいて、ピンの頭部と非作用部分との間には小径のネックが形成されており、トリム固定部には前記ネックが嵌合するスロットが形成されている、ことを特徴とするトリムクリップ。
【請求項３】
請求項２に記載のトリムクリップにおいて、ボデー固定部とトリム固定部には、両者を相互に連結する連結手段が設けられ、ボデー固定部の連結手段は一対のロック爪であり、該ロック爪の間にはトリム固定部の連結手段を収容する受入空間が形成され、トリム固定部の連結手段は、ロック爪間の受入空間に挿入されるロックプラグであり、該ロックプラグは、前記受入空間に側方からのスライドによって収容される、ことを特徴とするトリムクリップ。
【請求項４】
請求項３に記載のトリムクリップにおいて、ロックプラグに前記スロットが形成されており、該ロックプラグが前記受入空間に側方からスライドして挿入されるとピンのネックがスロットに受入れられる、ことを特徴とするトリムクリップ。
【請求項５】
請求項４に記載のトリムクリップにおいて、トリム固定部は、カーテンサイドエアバッグの展開等の強い力によってボデー固定部から離れるとき、ロックプラグが、ロック爪を係止外れ方向に倒すとともに、ピンをボデー固定部から引き抜くように作用する、ことを特徴とするトリムクリップ。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１項に記載のトリムクリップにおいて、前記テザーは、ボデー固定部から離れたトリム固定部に支持されたトリムがカーテンサイドエアバッグの展開を邪魔しないように大きく移動するが、該トリムが乗員の頭部等の身体に接しないようにボデー固定部からの移動長さを制限する長さに選定されている、ことを特徴とするトリムクリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カーテンサイドエアバッグを覆って収容するカーテンサイドエアバッグ用トリムを保持するのに適したトリムクリップに関する。
【背景技術】
【０００２】
カーテンサイドエアバッグを覆って収容する、カーテンサイドエアバッグ用トリムを保持するのに適したトリムクリップが、特表２００２−５１９５５１号公報（特許文献１）に記載されている。このトリムクリップは、ボデーパネルの開口内にスナップ留めされる第１雄型部と、第１雄型部から直線的に反対側に延びた第２雄型部と、トリムにスナップ留めされ且つ自身の中空部分に第２雄型部がスナップ留めされる雌型部品と、第１雄型部と雌型部品を連結する可撓性のストラップ形状のテザーとから構成される。カーテンサイドエアバッグは、例えば、自動車の衝突のときに急激に展開して乗員の頭部等の身体を保護する。特許文献１のトリムクリップは、カーテンサイドエアバッグが急激に展開してその展開力によってトリムがボデーパネルから強い力で離されると、トリムは、トリムに連結された雌型部品にスナップ留めされた第２雄型部が雌型部品から外れ、雌型部品とともに第１雄型部が固定されたボデーパネルから離れるが、そのトリムに連結された雌型部品から延びるテザーによって、トリムの飛び出しが一定範囲に制限されて、乗員の頭部や他の身体に当たるの防止する。
【０００３】
【特許文献１】特表２００２−５１９５９１号公報（国際公開第 WO99/67542号)
【特許文献２】特開２００１−０２６２４８号公報
【特許文献３】特開２００１−１６５１３４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１のトリムクリップは、テザーがあってトリムの飛び出しが一定範囲に制限されて、乗員の頭部や他の身体に当たるの防止するので好ましい。しかし、ボデー固定部がボデーパネルから外れてしまうと、テザーも一緒にボデーパネルから離れてしまい、トリムの飛び出しを一定範囲に制限できなくなってしまう。従って、ボデー固定部は、どんな強い力が加わってもボデーパネルに取付けられたままに維持されることが望まれる。しかし、特許文献１のトリムクリップのボデー固定部は、錨形状の脚部が強い引き抜き力に抵抗できなかったり、脚部の損傷によったりして、ボデー固定部がボデーパネルから抜け外れるおそれがあった。
【０００５】
特許文献２は、エアバッグの展開をスムーズにするとともに、ガーニッシュ（又はトリム）の外れを防止するピラーガーニッシュ構造を記載している。特許文献２の構造は、ガーニッシュの外れを防止するため、外径を拡径する斜面付き頭部を持つリベットのようなピンをクリップに設け、それによって、クリップからピラーインナーパネルが外れるのを防止している。この構造は、テザー付きのトリムクリップに適用されるものでなく、テザー付きのボデー固定部の抜け外れを阻止するものではない。
【０００６】
特許文献３は、被固定部材を固定対象物から容易に外すことができ、急激な力が加わっても被固定部材の外れを阻止する構造を記載している。この構造は、固定対象物の通孔に固定されるクリップと、クリップの被挿入部にー端が挿入され他端が被固定部材に取付けられ、その他端に拡大頭部を有する挿入ピンとからなり、クリップの被挿入部は、ピン頭部の挿入によりクリップが拡開してピン頭部の反挿入方向への移動を阻止する段部を備えている。これによって、ピンに取付けられた被固定部材がクリップから抜け外れるのを阻止する。この構造も、テザー付きのトリムクリップに適用されるものではなく、テザー付きのボデー固定部の抜け外れを阻止するものではない。
【０００７】
従って、本発明の目的は、テザー付きのトリムクリップのボデー固定部に強い引き抜き力が作用しても、ボデー固定部がボデーパネルから抜け外れることがない、テザー付きのトリムクリップを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
かかる目的を達成するため、本発明によれば、トリム固定部とボデー固定部とが一定長さのストラップ形状のテザーによって連結されており、使用前の状態でトリム固定部がボデー固定部に直接連結されている、カーテンサイドエアバッグを覆って収容するトリムをボデーパネル等の被取付部材に保持するのに適した、テザー付きのトリムクリップであって、ボデー固定部は、被取付部材の取付穴に挿入されて固定される脚部を有し、脚部は、中空の筒状体に形成され、脚部の側面には、半径方向外方に弾性的に張り出す係止爪が形成されており、係止爪は、脚部が被取付部材の取付穴に挿入されるとき、半径方向外側に張り出した位置から半径方向内側の脚部の中空部分に撓む可撓性を有し、脚部の中空部分に挿入されるピンを備えており、ピンは、トリム固定部がボデー固定部に直接連結された状態でトリム固定部に連結される頭部と、頭部と反対の端部側に形成されて、係止爪が脚部の半径方向内側に撓むのを阻止する大きさの大径の作用部と、作用部と頭部の間の小径部分であって係止爪が脚部の半径方向内側に撓むのを許す非作用部とから成り、トリム固定部がボデー固定部に直接連結された状態では、ピンはその非作用部が脚部内で係止爪に対向する非作用位置にあって、係止爪が脚部の半径方向内側に撓むのを阻止しない状態にあり、トリム固定部がボデー固定部との連結から外れるように移動すると、トリム固定部の移動によって移動させられたピンは、その作用部が脚部内で係止爪に対向する作用位置に移動して係止爪が脚部の半径方向内側に撓むのを阻止する、ことを特徴とするトリムクリップが提供される。
【０００９】
上記トリムクリップによって、カーテンサイドエアバッグの展開時の急激で強力な力によってトリム固定部がボデー固定部との連結から外れるように移動すると、トリム固定部の移動によって移動させられたピンが作用位置に移動して係止爪が脚部の半径方向内側に撓むのを阻止するので、テザー付きのトリムクリップのボデー固定部に強い引き抜き力が作用しても、ボデー固定部がボデーパネルから抜け外れることはない。
【００１０】
上記トリムクリップにおいて、ピンの頭部と非作用部分との間には小径のネックが形成されており、トリム固定部にはネックが嵌合するスロットが形成されている。ボデー固定部とトリム固定部には、両者を相互に連結する連結手段が設けられ、ボデー固定部の連結手段は一対のロック爪であり、ロック爪の間にはトリム固定部の連結手段を収容する受入空間が形成され、トリム固定部の連結手段は、ロック爪間の受入空間に挿入されるロックプラグであり、ロックプラグは、受入空間に側方からのスライドによって収容される。
ロックプラグにスロットが形成されており、ロックプラグが受入空間に側方からスライドして挿入されるとピンのネックがスロットに受入れられる。トリム固定部は、カーテンサイドエアバッグの展開等の強い力によってボデー固定部から離れるとき、ロックプラグがロック爪を係止外れ方向に倒すとともに、ピンをボデー固定部から引き抜くように作用する。テザーは、ボデー固定部から離れたトリム固定部に支持されたトリムがカーテンサイドエアバッグの展開を邪魔しないように大きく移動するが、トリムが乗員の頭部等の身体に接しないようにボデー固定部からの移動長さを制限する長さに選定されている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の１実施形態に係る、カーテンサイドエアバッグ用トリム保持するのに適した、テザー付きのトリムクリップ１について、図面を参照して説明する。図１及び図２には、製造された状態のクリップ本体２が示されている。図３〜図５には、クリップ本体２のボデー固定部３の脚部５に挿入されるピン６が単独で示されている。図６は、クリップ本体２のトリム固定部７をボデー固定部３に連結するとともに、ピン６をボデー固定部３に挿入してトリムクリップ１として組み付ける操作を示している。図７及び図８は、使用前の製品状態に組み付けられたトリムクリップ１を示している。このように、トリムクリップ１は、クリップ本体２とピン６との２部品で成り、図７及び図８に示す状態が使用前の製品となる。図９及び図１０は、トリムクリップ１を用いてトリム９が、被取付部材としてのボデーパネル１０に取付けられた状態を示す。図１１及び図１２は、カーテンサイドエアバッグ（図示せず）が展開してトリム９を押上げ、トリム固定部７がボデー固定部３から外された状態を示している。
【００１２】
図１及び図２において、クリップ本体２は、トリム固定部７とボデー固定部３とが一定長さのテザー１１によって連結された、プラスチックの一体成形品で成る。トリム固定部７は、上部にトリム支持部１３を有し、図９に示すトリム９の内側の支持フレーム１４に取付けられる。ボデー固定部３は、図９のボデーパネル１０の取付穴に挿入して取付けられる脚部５を有する。テザー１１は、可撓性で靱性のある細長い板状のストラップとして形成されて、その長さが一定に定められている。長さは、カーテンサイドエアバッグの展開の際に、ボデー固定部３から離れたトリム固定部７に支持されたトリム９が、カーテンサイドエアバッグの展開を邪魔しないように大きく移動するが、そのトリム９が、乗員の頭部等の身体に接しないように、ボデー固定部３からの移動長さを制限する長さに選定される。トリム固定部７のトリム支持部１３は、図示の例では、トリム９の一対の支持フレーム１４を受入れる、一対の係止溝形状に形成されている。トリム支持部１３は、トリム９に取付けられる限り、任意の形状又は構成でよい。
【００１３】
ボデー固定部３とトリム固定部７とには、両者を相互に連結する連結手段が設けられている。ボデー固定部３の連結手段は、図２において上方に短く延び且つ図１に示すように幅一杯に延びる、一対の板状のロック爪１５であり、一対のロック爪１５の間に、トリム固定部７の連結手段を収容する受入空間１７が形成されている。ロック爪１５の根元部分は、一定厚さで矩形の剛性の基板部１８として形成されている。基板部１８の中央には、図１に図示のように、ピン６の頭部１９が延び出る穴２１が形成されている。トリム固定部７は、図６に矢印２２で示すようにテザー１１の部分で折返される。トリム固定部７の連結手段は、ボデー固定部３のロック爪１５の間の受入空間１７に挿入されるロックプラグ２３であって、トリム支持部１３の反対側に形成されている。ロックプラグ２３は、受入空間１７に収容される直方体又は類似の立方体に形成され、図６の矢印２５に図示のように、受入空間１７の側面方向からスライド挿入されてその受入空間１７に収容される。ロックプラグ２３には、ロック爪１５に係止するための係止肩部２６が、ロック爪１５に合わせて、相互に平行に一対形成されている。ロックプラグ２３には、ボデー固定部３の基板部１８から突出するピン６の頭部１９の下部の小径部であるネック２７を受入れるスロット２９が形成されている。スロット２９は、ロックプラグ２３が図６の矢印２５に示すように受入空間１７の側面方向からスライド挿入されるとき、ボデー固定部３の基板部１８から受入空間１７に突出するピン６のネック２７を受入れて、ピン６をトリム固定部７に連結する。トリム固定部７は、カーテンサイドエアバッグの展開の際にボデー固定部３から離れると、ピン６を引き抜くように作用する。
【００１４】
なお、トリム固定部７は、カーテンサイドエアバッグの展開の際に、ボデー固定部３から離れる。かかるロック爪１５とロックプラグ２３の係止肩部２６の連結は、カーテンサイドエアバッグの展開時には、図１１に図示のように、ロック爪１５が外方に少し撓んで係止肩部２６との係合が外れ、トリム固定部７がトリム９とともに、ボデー固定部３から離れる。トリム固定部７の離れる範囲は、テザー１１の長さの範囲に制限される。また、トリム固定部７がボデー固定部３から離れるとき、トリム固定部７のロックプラグ２３のスロット２９に係止したピン６も一緒にボデー固定部３から離れようとするが、スロット２９には、ピン６のネック２７に合わせた斜面３０が形成されて、斜面３０によって、ピン６を所定高さ引き抜いた後、ピン６とスロット２９の係合が外される。
【００１５】
ボデー固定部３の脚部５は、ピン６を受入れるように中空の筒状体に形成されている。筒状の脚部５の側面には、半径方向外方に弾性的に張り出す、直径方向に対向する一対の係止爪３１を有し、脚部５の上部に形成されたフランジ３３と協働して、ボデー固定部３をボデーパネル１０に固定する。各係止爪３１の内側は、ピン６が通る空間３４として形成されている。ピン６の中間部分の非作用部３５が、係止爪３１の内側にあるときは、各係止爪３１は、半径方向外側に張り出した位置から半径方向内側に撓むことができる。ピン６の下端（頭部１９と反対側の端部）の大径の作用部３７が、係止爪３１の内側、特に係止爪３１の先端の内側にあるときは、各係止爪３１は、半径方向外側に張り出した位置に強制されて、半径方向内側に撓むことができない。
【００１６】
ピン６は、プラスチックの一体成形品で成る。図３〜図５に示すように、ピン６は、クリップ本体２のボデー固定部３の脚部５の空間３４に挿入される棒状体であり、上端の頭部１９と、頭部１９に隣接した小径のネック２７と、頭部１９とほぼ同じ直径の、中間の非作用部３５と、下端の大径の作用部３７とを有する。中間の非作用部３５は、脚部２５の係止爪３１の内側にあるとき係止爪３１との間に係止爪３１が半径方向内側に撓む空間を形成する直径に形成されている。頭部１９及び非作用部３５の直径は、ボデー固定部３の基板部１８に形成された穴２１を通過できる直径に形成される。下端の作用部３７は、非作用部３５と隣接する部分に係止肩３８を形成して、基板部１８に形成された穴２１の縁部に係止して、ピン６をそれ以上引き抜けない直径に形成される。更に、作用部３７の直径は、作用部３７が、係止爪３１の内側（特に係止爪３１の先端の内側）にあるときは、各係止爪３１が半径方向外側に張り出した位置に強制されて半径方向内側に撓むことができない直径に形成される。
【００１７】
図６に図示のように、クリップ本体２については、図１及び図２の製造時の状態から、トリム固定部７をボデー固定部３に対して矢印２２及び矢印２５で示すように連結するとともに、ピン６を矢印３９で示すようにボデー固定部３の脚部５に挿入して、図７及び図８に示すように、トリムクリップ１を使用前の製品状態に組み付ける。組み付け操作において、ピン６を矢印３９で示すようにボデー固定部３の脚部５に予め挿入して、頭部１９及びネック２７をボデー固定部３の基板部１８の穴２１を通して上方に突出させておく。クリップ本体２のトリム固定部７をもって、矢印２２の方向にテザー１１の可撓性を利用して折返し、ロックプラグ２３を、一対のロック爪１５の間の受入空間１７に入るように側面から矢印２５の方向にスライドさせ、ロックプラグ２３を受入空間１７に収容する。スライド操作においてテザー１１が多少ねじれるが、テザー１１の靱性が高いのでテザー１１が損傷することはない。スライド操作のとき、ボデー固定部３の基板部１８から頭部１９及びネック２７が突出したピン６のネック２７を、ロックプラグ２３のスロット２９に受入れてスライドさせる。これによって、図８に図示のように、ピン６はトリム固定部７に連結される。また、図７及び図８に図示のように、係止肩部２６がロック爪１５に係合することによって、トリム固定部７は、テザー１１がほぼ半分の長さに折返された状態でボデー固定部３に連結される。
【００１８】
図７及び図８における、トリムクリップ１の使用前の製品状態では、ピン６は、非作用部３５が脚部５の係止爪３１との間に空間３４をもっており、係止爪３１は、半径方向外側に張り出した位置から半径方向内側に撓むことができる。このピン６の位置を、非作用位置という。
【００１９】
図９は、トリムクリップ１を用いて、トリム９をボデーパネル１０に取付けた様子を示している。クリップ本体２では、トリム固定部７がボデー固定部３に連結され、トリム９の支持フレーム１４は、トリム固定部７のトリム支持部１３に連結され、ボデー固定部３の脚部５はボデーパネル１０の取付穴に挿入されて一対の係止爪３１とフランジ３３によってボデー固定部３がボデーパネル１０に連結されている。また、ピン６は、図１０に図示のように、非作用部３５と係止爪３１との間に空間３４を形成して係止爪３１が半径方向内側に撓むことができる非作用位置にあり、ボデー固定部３の脚部５を、ボデーパネル１０の取付穴に挿入するのを妨げることはない。図示していないが、折畳まれたカーテンサイドエアバッグが、トリム９の内側とボデーパネル１０の間に収容される。
【００２０】
図１１及び図１２を参照して、カーテンサイドエアバッグが急激に展開した場合のトリムクリップ１の作用を説明する。カーテンサイドエアバッグは、自動車の衝突等の場合に乗員の頭部を保護するように急激に展開する。この展開によって、トリム９がボデーパネル１０から離れる力が作用してトリム９とともにトリム固定部７がボデー固定部３から離れようとする。この力によって、係止肩部２６がロック爪１５との係合を外すように、ロック爪１５を図１１の矢印４１方向に撓めて、トリム固定部７が、矢印４２に示すようにボデー固定部３から離れる。トリム９の移動は、テザー１１の一定長さによって制限されて、そのトリム９が乗員の頭部等の身体に接するのを阻止する。
【００２１】
トリム固定部７がボデー固定部３から矢印４２のように移動すると、ロックプラグ２３のスロット２９に係止していたピン６が一緒にボデー固定部３から引き抜かれるように移動する。この移動は、大径の作用部３７の係止肩３８が、基板部１８の穴２１の縁部に当接するまで続けられる。作用部３７の係止肩３８が基板部１８の穴２１の縁部に当接すると、ピン６はそれ以上の引き抜きができなくなり、ピン６の頭部１９の下部の斜面がロックプラグ２３のスロット２９の斜面３０を滑って、ピン６がトリム固定部７から外れて、ボデー固定部３に留まる。ピン６は、図１２に図示のように、大径の作用部３７が、脚部５の係止爪３１の内側に当接する位置に引上げられている。このピン６の位置を、作用位置という。ピン６が作用位置にあるので、係止爪３１は半径方向内側に撓むことができなくなって、ボデー固定部３は、半径方向内側に撓むことのできない係止爪３１によって、強固にボデーパネル１０に固着される。カーテンサイドエアバッグの急激な展開によるトリム９及びトリム固定部７を移動させる力は、テザー１１を介してボデー固定部３に伝達されて、ボデー固定部３をボデーパネル１０から外そうとするが、ピン６が作用位置にあるので、ボデー固定部３はボデーパネル１０から外れることはない。従って、ボデー固定部３は、どんな強い力が加わってもボデーパネル１０に取付けられたままに維持される。これによって、トリム９（及びトリム固定部７）が、乗員の頭部等の身体に接するのを確実に阻止する。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の１実施形態に係る、テザー付きのトリムクリップのクリップ本体の平面図である。
【図２】図１のクリップ本体の正面図である。
【図３】本発明の１実施形態に係る、トリムクリップのピンの平面図である。
【図４】図３のピンの正面図である。
【図５】図４のピンのＡ−Ａ線断面図である。
【図６】本発明の１実施形態に係る、テザー付きのトリムクリップを製品状態に組み付ける前の状態を示す斜視図である。
【図７】図６のトリムクリップを製品状態に組み付けた後の平面図である。
【図８】図７のトリムクリップのＢ−Ｂ線断面図である。
【図９】図８のトリムクリップを用いてトリムをボデーパネルに取付けた状態を示す断面図である。
【図１０】図９のトリムクリップのＣ−Ｃ線断面図である。
【図１１】カーテンサイドエアバッグの急激な展開によってトリムが移動した状態にあるトリムクリップの様子を示す、図９と同様の断面図である。
【図１２】図１１のトリムクリップのＤ−Ｄ線断面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１  トリムクリップ
２  クリップ本体
３  ボデー固定部
５  脚部
６  ピン
７  トリム固定部
９  トリム
１０  ボデーパネル
１１  テザー
１３  トリム支持部
１４  支持フレーム
１５  ロック爪
１７  受入空間
１８  基板部
１９  ピンの頭部
２１  穴
２３  ロックプラグ
２６  係止肩部
２７  ネック
２９  スロット
３１  係止爪
３３  フランジ
３５  非作用部
３７  作用部
３８  係止肩
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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