(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロッド本体（２）と、
少なくとも１つの折り曲げられた縁部（１１）を有する折り曲げられたシート金属部品として構成されたヘルド取付けレール（３）と、
前記ロッド本体（２）に形成される収容空間（１４）と、前記ヘルド取付けレール（３）に形成されて前記収容空間（１４）内に延在する保持部（１０）と、前記収容空間（１４）内の残りの空間を充填して前記保持部（１０）を前記収容空間（１４）内に接着させる空間充填接着剤（１９）とを含み、前記ロッド本体（２）と前記ヘルド取付けレール（３）を連結する連結装置（７）と
を備えるシャフトロッド（１）であって、
前記収容空間（１４）は前記シャフトロッド（１）の長手方向に延在するフック外形部（４３）と口（１７）とを形成し、前記フック外形部（４３）の内部において、前記収容空間（１４）の断面における水平方向及び前記収容空間（１４）の断面における垂直方向の幅は、前記保持部（１０）の材料厚さよりも大きく、前記フック外形部（４３）は複数の略平坦な壁部（１５）により画成され、
前記保持部（１０）は、前記シャフトロッド（１）の長手方向に延在するフック外形部（１３）を形成し、前記フック外形部（１３）が複数の略平坦な部分（２１）により画成され、前記保持部（１０）の少なくとも２つの前記部分（２１）は、前記収容空間（１４）の前記壁部（１５）の対応する面にそれぞれ当接する、
シャフトロッド（１）。
【請求項２】
前記ロッド本体（２）が折り曲げられたシート金属部品であるか、あるいは、折り曲げられたシート金属部品を含むことを特徴とする請求項１に記載のシャフトロッッド。
【請求項３】
前記ロッド本体（２）が押出成形されたアルミニウム部品であることを特徴とする請求項１に記載のシャフトロッド。
【請求項４】
前記口（１７）は、前記保持部（１０）の前記部分（２１）よりも幅狭く、前記収容空間（１４）内に前記保持部（１０）が配置されたときに前記部分（２１）が前記収容空間（１４）の断面における垂直方向に延在することを特徴とする請求項１に記載のシャフトロッド。
【請求項５】
前記収容空間（１４）の断面積が、前記収容空間（１４）内に配置された前記保持部（１０）の断面積よりも少なくとも２倍大きい請求項１に記載のシャフトロッド。
【請求項６】
前記収容空間（１４）の断面積が、前記収容空間（１４）内に配置された前記保持部（１０）の断面積よりも少なくとも５倍大きい請求項１に記載のシャフトロッド。
【請求項７】
前記ヘルド取付けレール（３）が高さＨ及び幅Ｂを有し、且つ、前記高さＨの前記幅Ｂに対する比率が５未満である請求項１に記載のシャフトロッド。
【請求項８】
前記口（１７）が、前記ヘルド取付けレール（３）の平坦な側部に対して平行に向けられることを特徴とする請求項１に記載のシャフトロッド。
【請求項９】
前記口（１７）が、前記ヘルド取付けレール（３）の平坦な側部に対して垂直に向けられることを特徴とする請求項１に記載のシャフトロッド。
【請求項１０】
前記ヘルド取付けレール（３）と前記ロッド本体（２）とが互いにロックされるように連結されていることを特徴とする請求項１に記載のシャフトロッド。
【請求項１１】
前記空間充填接着剤（１９）が永久的に弾性であることを特徴とする請求項１に記載のシャフトロッド。
【請求項１２】
前記連結装置（７）が、前記ヘルド取付けレール（３）と前記ロッド本体（２）とが枢動運動されるだけで互いに嵌合することができるように構成されていることを特徴とする請求項１に記載のシャフトロッド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、織機ヘルドシャフトを設置するためのシャフトロッドに関する。
【背景技術】
【０００２】
織機において、多数のヘルド（ｈｅａｌｄ）を収容するためにヘルドシャフトが配置されており、各ヘルドは縦糸（ｗａｒｐ  ｔｈｒｅａｄ）をガイドするための糸孔（ｔｈｒｅａｄ  ｅｙｅ）を有する。さらなる縦糸がヘルド間に延在する。ヘルドシャフトの上下運動の結果、ヘルドによりガイドされる縦糸が、残りのヘルドの面から移動されることができ、この結果、横糸（ｗｅｆｔ  ｔｈｒｅａｄ）を内部に通すことができるシェッドが形成される。
【０００３】
多くの場合、各ヘルドは、互いに対して平行な、少なくとも２つの水平方向のシャフトロッドを有し、これらのシャフトロッドは、垂直な側方支持部により互いに連結された端部を有する。こうして、ヘルドシャフトは矩形のフレームを形成する。上側シャフトロッド及び下側シャフトロッドは、各々、例えばスチールから成る、ヘルド取付けレールを有する。ヘルドは、ヘルド取付けレール上にヘルドが保持されるために用いられる末端のアイレットを有する。
【０００４】
多くの場合、ヘルドシャフトとヘルド取付けレールとは別々に製造され、その後、互いに連結される。これを達成するために、特許文献１は、ゴムひもを用いることを提示している。ゴムひもを用いるために、シャフトロッドに、ヘルド取付けレールの足部内に延在する溝が設けられている。軸方向に伸張された状態で残りの空間に挿入されるゴムひもが、足部を溝の所定位置にて締め付けるために用いられる。ゴムひもが緩められると、ゴムひもの長さが短くなり、従ってゴムひもの直径が増大し、これにより、ゴムひもは、ヘルド取付けレールの足部をシャフトロッドの溝に押し込む。しかし、これを行うためには、ゴムひもが全長に沿って収縮できることが必要である。さらに、レールの適切な位置決め、及び前記レールを固定するための押込式ロック(ｐｏｓｉｔｉｖｅ−ｌｏｃｋｉｎｇ)係合を行うために、ヘルド取付けレールに、比較的複雑に形成された、正確にフィットする足部が設けられる。
【０００５】
特許文献２は、台形の足部を有するヘルド取付けレールを開示している。この実施形態によれば、この足部は、ヘルド取付けレールと別個に製造されてヘルド取付けレールにリベットで固定されるか、あるいは、前記ヘルド取付けレールと一体につくられる。シャフトロッドは、適切な形状につくられた収容スペースを含み、このスペース内に取付けレール足部が挿入され、そして固定される。固定は、例えば、接着により行われ、薄い接着継目が形成される。
【０００６】
このタイプの連結技術は、互いに連結されるべき部品の許容誤差範囲が狭いことを必要とする。
【特許文献１】独国特許出願公開第１０ ２００４ ０３７ ７１７号
【特許文献２】実開昭５９−１４９９８１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
これらのことを考慮し、本発明の目的は、ヘルドのためのシャフトロッドを確実なプロセスで製造することを可能にすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この目的は、請求項１に記載されているシャフトロッドにより達成される。
【０００９】
本発明に従うシャフトロッドは、互いに接着剤により接着されたロッド本体とヘルド取付けレールとを含む。接着は収容空間内で行われる。収容空間内では、保持部と、空間を充填する硬化材料（例えば、接着剤の形態の材料）が供給される。ヘルド取付けレールは、少なくとも１つの折り曲げられた縁部（ベントエッジ）を有する折り曲げられたシート金属部品として構成される。「折り曲げられたシート金属部品」("bent sheet metal part")の概念は、ロール形状のシート金属部品を意味するとも理解される。これらの部品は、好ましくは均一の厚さを有するシート金属から成る。
【００１０】
これらの手段は、シャフトロッドの製造のための、特に簡単で確実なプロセスを可能にする。空間を充填する接着剤は、少なくとも保持部が前記空間内に延在する限りにおいて収容空間を充填する。好ましくは、空間充填接着剤が、収容空間の、より大きい部分を充填し、一方、保持部は、収容空間の、より小さい空間を充填する。すなわち、保持部は、かなりの遊隙を有して収容空間内に延在し、従って、前記保持部は、製造許容差に関係なく、収容空間内に常に容易に挿入されることができる。これを達成するために、収容空間は、収容空間の口の領域の断面積の幅（口の開放方向、及び、口を横切る方向において）が、保持部の材料厚さよりも大きい。空間充填接着剤は、製造許容差を補償し、保持部を押込式の接着で(ｐｏｓｉｔｉｖｅｌｙ  ｂｏｎｄｅｄ)収容空間に固定する。これにより、費用効率的な連結がもたらされる。
【００１１】
保持部と収容空間とは互いに係合している。互いに係合している領域の形状により、追加の連結手段、例えば、リベット又はねじが不要になる。連結部は、押込式に接着され、また、押込式に連結されて結合される。すなわち、この結合の一部は、収容空間と保持部と接着剤との材料接着によるものであり、また一部は、含まれる部品の形状によるものである。これらの部品は、少なくとも１つの領域にて、好ましくは、少なくとも２つの面にて互いに当接する。
【００１２】
保持部は、好ましくはヘルド取付けレールの一部であるが、ロッド本体の一部であってもよい。好ましくは、保持部は、均一の材料厚さを有する足部として構成される。好ましくは、保持部は、ヘルド取付けレール、又はロッド本体にもなる、折り曲げられたシート金属部品の一部である。保持部を収容空間内に固定するために、前記保持部（連結された状態において）は、収容空間内に位置する領域にて曲げられて角度が付けられている。これは、保持部が収容空間に固定されることを促進する。
【００１３】
収容空間は、好ましくは、ロッド本体に設けられる。このために、ロッド本体は、押出成形されたアルミニウム外形部(ａｌｕｍｉｎｕｍ  ｐｒｏｆｉｌｅ)としても構成され得る。また、ロッド本体は、折り曲げられたシート金属部品、又は、溶接、接着若しくは他の連結技術により互いに連結された複数の構成部品を含み得る。収容空間をロッド本体上に配置することにより、ヘルド取付けレールの簡単な工学設計が得られ、そして、ヘルド取付けレールは、折り曲げられたシート金属部品として特に簡単に構成されることができる。好ましくは、高さ／幅の比率は５未満である。この結果、小型の堅固な取付けレールが製造される。取付けレールは、少なくとも１つの折り曲げられた縁部（ベントエッジ）に加えて、さらなるベントエッジを有することができ、これにより、安定した強力な取付けレールが得られる。ベントエッジは、取付けレールを構成するシート金属ストリップを強化するように配置される。
【００１４】
取付けのために、ヘルド取付けレールとロッド本体とは、好ましくは、互いに対して回転するように嵌合される。すなわち、保持部が枢動されて収容空間内に入れられる。角度付き足部は、好ましくは、収容空間の口よりも大きい幅を有する。従って、足部は、枢動されて挿入されるとき、収容空間の壁周囲に延在し、これにより、押込式ロックによる固定保持が行われる。
【００１５】
ロッド本体とヘルド取付けレールとの互いに対する枢動運動又は回転運動により、例えば４ｍ〜６ｍの長さを有するシャフトロッドの長い取付けレールの組み立てが容易にされる。空間充填接着剤を収容空間内に、取付けレールとロッド本体とを連結する前に導入することができる。取付けレールを枢動させて挿入した後、接着剤を保持部周囲に流し込み、これにより、前記保持部が適切な位置に固定される。接着剤の組成に応じて、組立後に接着剤を導入すること、すなわち、取付けレールを枢動させてロッド本体の収容空間に入れた後に接着剤を導入することも可能である。次いで、好適に希薄な液体接着剤を、収容空間内にほぼ完全に充填する。取付けレールを枢動させて収容空間内に入れた後、好ましくは、互いに対して所定の角度を成す連結部の少なくとも２つの面が収容空間の面に当接し、こうして、接着剤が硬化するときにヘルド取付けレールが所望のセット位置に固定される。この連結装置上に止め手段(ｓｔｏｐ  ｍｅａｎｓ)を設けることも可能であり、前記手段は、止め作用をもたらして、ヘルド取付けレールを一時的に固定する。これは、接着剤の硬化中にヘルド取付けレールを固定することを簡単にする。
【００１６】
収容空間は、ヘルド取付けレール上に配置されても、また、ロッド本体上に配置されてもよい。ロッド本体上に配置される場合、前記空間は、好ましくは、ロッド本体の平坦な側部に設けられる。しかし、前記空間は、必要であれば、狭い側部に設けられてもよい。好ましくは、収容空間は、ヘルド取付けレールの平坦な側部に対して平行又は垂直に開放された口を有する。好ましくは、鍋状（ｐａｎ−ｓｈａｐｅｄ）の領域が、この口より下に設けられ、前記領域が収容空間をもたらし、より多くの量の接着剤が、ヘルド取付けレールがロッド本体に連結される前に導入されることを可能にする。
【００１７】
本発明の有利な実施形態に関するさらなる詳細が、図面、説明、又は特許請求の範囲の対象として示される。詳細な説明は、本発明の本質的な態様及び様々な状況に限定される。図面は、さらなる詳細を開示し、補助的なものと見なされるべきである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
図１は、ヘルドシャフトのシャフトロッド１を示す。シャフトロッド１は、互いに連結されたロッド本体２とヘルド取付けレール３とを含む。ロッド本体２は数メータの長さにわたって延在し得る。これが、シャフトロッド１の必要な鉛直方向剛性をもたらす。好ましくは、ロッド本体２は、図示されているように、キャビティの形態の１以上のチャンバを有する、押出成形されたアルミニウム外形部から成る。ロッド本体２は、チャンバ外形部から鉛直方向に遠ざかるように延在してヘルド取付けレール３に支持されたストリップセクション４を有する。しかし、或いは、ロッド本体２は、異なるように構成された本体であってもよい。例えば、ロッド本体２は、適切な連結技術（例えば、接着、溶接など）により互いに連結された１以上の部品から構成され得る。従って、前記本体は、非鉄金属、プラスチック部品及び類似の要素から成るシート金属部品から組み立てられ得る。
【００１９】
ヘルド取付けレール３は、好ましくは、折り曲げられたシート金属部品である。ヘルド取付けレール３はヘルドを支持するために用いられる。前記ヘルドの１つであるヘルド５が、多数のヘルドの代表として図１に示されており、これらの多数のヘルドは、それぞれ、ヘルドの端部アイレット６によりヘルド取付けレール３上に保持されている。
【００２０】
ヘルド取付けレール３はロッド本体２に、連結装置７により連結されている。
【００２１】
連結装置７をさらに詳細に示すために、図２ａ〜図２ｃを参照する。折り曲げられたシート金属部品としてのヘルド取付けレール３は、本質的に、均一のシート金属厚さ、すなわち材料厚さを有する。レール３は、ヘルド５の端部アイレット６のための丸味付き支持面を形成するために、レール３の上端に、折り曲げられた縁部（ベントエッジ）８を有する。ベントエッジ８を起点として、より長い脚部が別のベントエッジ９まで延在し、ベントエッジ９にて、ヘルド取付けレール３は、好ましくは直角に折り曲げられている。ベントエッジ９を起点として、ヘルド取付けレール３をロッド本体２に固定するための保持部１０が延在している。
【００２２】
この例示的な実施形態において、保持部１０は、２つのベントエッジ１１、１２、及び内幅Ｌｗを有するフック形状として示されている。従って、保持部１０は、Ｕ字状の断面を有するフック外形部１３を画成している。
【００２３】
さらに、連結装置７は、ストリップ４から突出した壁部１５により画成された収容空間１４を含む。壁部１５は、最初にストリップ４に対してほぼ直角に延在し、次いで、壁部１５の前壁部１６がストリップ４に対して平行に延在する。そして、前壁部１６の上端３４は内側に折り曲げられている。従って、前壁部１６は、保持部１０のフック外形部１３に対向するように設置されたフック外形部４３を形成する。
【００２４】
収容空間１４が、ストリップ１４に対してほぼ平行に上向きに開放されたスリット形状の口１７を有する。リブ１８が、ストリップセクション４にて、口１７のすぐ近傍に設けられ得る。前記リブは口１７に対して平行に延在する。
【００２５】
保持部１０は、収容空間１４の全断面積よりも実質的に小さい断面積を有する。好ましくは、保持部１０の断面積の、収容空間１４の断面積に対する比率は、１：２以下である。
【００２６】
鍋形状の収容空間１４は、図２ｂ及び図２ｂから明確であるように、空間を充填する接着剤１９を受け入れるために配置されている。
【００２７】
連結装置７は、好ましくは、以下のように生成される。
【００２８】
最初に、図２ｂに示されているように、収容空間１４の少なくとも一部に、まだ完全に硬化していない接着剤１９を充填する。ここで、「接着剤」("ａｄｈｅｓｉｖｅ")の概念は、以下の任意の物質を意味することが理解されよう。すなわち、最初に液体として存在し、高粘性(ｔｈｉｃｋｌｙ  ｖｉｓｃｏｕｓ)、若しくは、ドゥ（生地）状（ｄｏｕｇｈ−ｌｉｋｅ）の練り可能な、又は他の容易に成形可能な状態の物質であり、硬化されることができ、この場合、硬化によりこの物質の体積が減少しないか、又は、少なくとも実質的に体積が減少しない。これは接着剤が空間の充填を維持することを意味する。硬化は、化学的添加剤、物理的作用（例えば、熱、光など）、又は時間の経過により達成されることができる。好ましくは、接着剤は、前記接着剤による濡れ面を有する接着ボンドとなる。前記接着剤は、硬化後、接着剤の組成に応じて、硬質、又は、僅かに弾性であり得る。接着剤が僅かに弾性である場合、接着剤は、弾力を有して弾性(ｒｅｓｉｌｉｅｎｔｌｙ  ｅｌａｓｔｉｃ)であり得るし、又は特に振動の減衰をもたらす固有の減衰作用を示し得る。
【００２９】
成形可能な接着剤１９が収容空間１４に導入されたならば、接着剤１９は、図２ｂにより示されているように、収容空間１４にて第１の面を形成する。この第１の面は、口１７の下に、好ましくは、収容空間１４の上縁３４より下に位置する。ここで、ヘルド取付けレール３の連結部１０が、ほぼ直角に取り付けられ、ストリップセクション４から前壁部１６まで、図２ｂに示されている位置に延在する。これを行う際に、明らかであるように、前壁部１６の角度付き上縁３４は、好ましくは、フック外形部１３の内幅Ｌｗよりも僅かに短く、従って、前記フック外形部は、前壁部１６の角度付き上縁３４の上を上方から下方向にスライドされることができる。次いで、ヘルド取付けレール３は、図２ｂの矢印２０により示されているように枢動される。こうすることで、ヘルド取付けレール３の角度付きの下側縁部２１が、前壁部１６の、内側に向けて曲げられた上側縁部３４の下に延在する。最後に、ヘルド取付けレール３は枢動されて、ヘルド取付けレール３の、図２ｃに示された位置に配置される。この位置にて、ヘルド取付けレール３は、ストリップ４に対して本質的に平行に延在する。こうすることで、ヘルド取付けレール３の連結部１０の外面の少なくとも２つが、収容空間１４の対応する内面に当接する。この対応する平坦な当接面が、図２ｃに符号２２及び２３で示されている。さらに、ベントエッジ１１が、好ましくはリブ１８の下に配置され、このときヘルド取付けレール３は、必要であれば、前壁部１６の、内側に曲げられた上縁３４の上に着座され得る。また、２つの面が互いに当接することも可能であり、この場合、連結部１０の内面が前壁部１６の上縁３４の外面に当接する。これにより、平坦な当接面３５が設けられる。
【００３０】
保持部１０を回転させて収容空間１４内に入れることにより、接着剤１９の一部が収容空間１４から外に移動される。この接着剤は保持部１０の周囲を流れ、そして、例えば、リブ１８とヘルド取付けレール３との間に留まる。ヘルド取付けレール３のこの位置にて、空間充填接着剤１９は硬化を終了することができ、こうして、ヘルド取付けレール３をストリップセクション４に永久的に固定し得る。
【００３１】
この例示的な実施形態により基本的な原理が説明されたが、多数の変更が可能である。例えば、ロッド本体２は、折り曲げられたシート金属部品から構成されても、或いは、このようなシート金属部品を含んで、それにより、特にストリップセクション４を形成してもよい。１つの可能な例が図３により示されている。この例においてはリブ１８が設けられていないが、その他の点に関しては、上記の実施形態の説明が、同一の参照符号に関連して同様に適用される。
【００３２】
変更された別の実施形態が図４ａ〜図４ｄに示されている。図４ａは、１つの角度のみを有する保持部１０を有するヘルド取付けレール３を示す。図２及び図３に示した例示的な実施形態と比較すると、ベントエッジ１２が省かれている。図４ａに記載されている高さＨの、幅Ｂに対する比率は、５：１以下である。この結果、ヘルド取付けレール３は、特に小型で堅い。ロッド本体２に関しては、図２ａ〜図２ｃ若しくは図３に示されているロッド本体、又は、図４ｂに示されているロッド本体が参照され得る。図４ｂのロッド本体は、ロッド本体の前壁部１６に対向する側にて離れるように傾斜面２４を有する。傾斜面２４は、保持部１０の部分２５に対して平行に向けられた角度方向を成す。部分２５は、保持部１０の端部に位置している。
【００３３】
図４ｃに示されているように、このヘルド取付けレール３は、接着剤１９が既に充填されている収容空間１４内に挿入される。この場合、図２ｂに示されているような枢動又は回転運動は必要でない。この場合、ヘルド取付けレール３はロッド本体２に、好ましくは押込み式(positive)接着により固定される。押込み式ロッキング、詳細には、図２及び図３に示されているような垂直方向におけるロッキングは、図４ｃにおいては存在しない。しかし、有利なことは、高さが特に低い設計である。例えば、図４ｄに示されている、保持部１０の上部２６と前壁部１６の底部２７との間の距離Ｓは、４ｍｍ未満であり得る。それ以外の点に関しては、上記の実施形態の説明が、既に用いられている参照符号に関連して同様に適用される。ヘルド取付けレール３が、図４ｄに示されているロッド本体２に連結されるならば、ヘルド取付けレールの、ロッド本体２への位置合わせが、平坦な当接面２２、３５により達成され得る。
【００３４】
図５ａ〜図５ｃに示されているように、図４ｂに示したロッド本体２が利用されるときに、ベントエッジ８を上側に有し、且つ、別のベントエッジ２８を下側にも有するヘルド取付けレール３を用いることも可能である。この例においても、ヘルド取付けレール３は、折り曲げられたシート金属部品（例えば、巻かれたスチール外形部の形態、又はロール形状の外形部の形態を有する金属部品）として設計される。ベントエッジ８から遠ざかるように延在する１つの脚部が、保持部１０としてヘルド取付けレール３の外端に構成されている。図５ａにより示されているように、この保持部は、図４ａにより既に示され且つ説明された形態を有しても、或いは、図２ａにより示された形態を有してもよい。図５ｂにより示されているように、ロッド本体２と連結するためのヘルド取付けレール３は、最初に収容空間１４の口１７に、ヘルド取付けレール３の前壁の後側３７が前壁部１６に平坦に当接するように取り付けられる。こうすることで、保持部１０の部分２５の下縁が、前壁部１６の、内側に向けられた上縁３４に接触する。ヘルド取付けレール３は、下方に向って押されるときに、弾性的に僅かに変形する必要がある。これが、部分２５を、前壁部１６の内側向きの上縁３４を超えてスナップ嵌めさせる係合作用をもたらす。こうすることにより、ヘルド取付けレール３は、最初に一時的にロッド本体２に固定される。収容空間１４に入り込む保持部１０の部分２５が、接着剤１９の一部を移動させる。こうして、他の全ての例示的な実施形態と同様に、収容空間１４に接着剤１９が、間隙を全く生じずに充填される。この状態が図５ｃに示されている。ヘルド取付けレールの前壁の後側３７が前壁部１６の外側に当接するため、平坦な当接面２２、３５の隣に別の平坦な当接面３６が形成され得る。
【００３５】
図６に示されているように、図５ａ〜図５ｃに示した原理を、シート金属部品から成るロッド本体２を有するシャフトロッド１に適用することも可能である。上記の実施形態の説明が、既に用いられている参照符号に関連して同様に適用される。
【００３６】
変更されたさらなる実施形態が図７ａ〜図７ｃに示されている。この実施形態は、折り曲げられたシート金属部品として構成されたヘルド取付けレール３上に収容空間１４を配置することに基づいている。保持部１０は、ストリップセクション４上に、フック状断面を有するレッジ（棚状部）として構成されており、従ってロッド本体２に形成される。収容空間１４を画成するために、下側ベントエッジ２８からストリップセクション４に向う方向に延在するヘルド取付けレール３の後脚部が、２つの平行なベントエッジ２９、３０にて曲折され、これにより、ヘルド取付けレール３の残りの部分に対して平行な部分３１が、別の部分３２と共に口１７を画成している。別の部分３２は、ヘルド取付けレール３の脚部の縁により形成され、前記縁はストリップセクション４に向って折り曲げられる。前記脚部は、上側ベントエッジ８から下方に遠ざかるように延在する。口１７は、ストリップセクション４に対してほぼ垂直に延在する。
【００３７】
ストリップセクション４上の保持部１０は、フック状断面を有するレッジ（棚状部）として構成され、前記保持部は、必要であれば、保持部から所定距離を有して平行に延在するリブ３３と関連付けられ得る。
【００３８】
ロッド本体２とヘルド取付けレール３とは、図７ａ〜図７ｃに明らかに示されているように連結される。最初に、接着剤１９が収容空間１４内に導入される。次いで、ヘルド取付けレール３とロッド本体２とは、互いにフック係合されて、図７ｃに示されている状態に達するまで互いに対して枢動される。この実施形態においても、接着剤１９は全てのキャビティ及び中間の空間を、間隙を生じずに充填する。この原理は、ロッド本体２のストリップセクション４が、図８に示されているような折り曲げられたシート金属部品により形成されている場合にもあてはまる。また、この実施形態においても、上記の実施形態の説明が、先に用いられた参照符号に関連して同様に適用される。
【００３９】
本文において、シャフトロッド１が、ロッド本体２に接着されたヘルド取付けレール３を含むことが提示されている。接着を達成するために、ヘルド取付けレール３又はロッド本体２の収容空間１４に供給される空間充填接着剤１９が用いられる。収容空間１４は、ロッド本体２上に、又はヘルド取付けレール３上に形成された保持部１０の容積よりも大きい容積を有する。好ましくは、保持部１０と収容空間１４とは、これらの２つの部品が枢動運動を補助とするだけで互いの内部に挿入されることができるように構成される。これを達成するために、保持部１０に、好ましくは、収容空間１４の口１７を横切る方向に延在する部分２１が設けられ、前記部分は口１７よりも幅広であり、従って、収容空間１４の壁部又は壁部分３１、３４の後方に延在する。好ましくは、収容空間１４と保持部１０とは、互いに係合するフック外形部として構成される。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】シャフトロッドの簡略斜視図である。
【図２ａ】図１に示したシャフトロッドのロッド本体とヘルド取付けレールとの、連結の前後の原理の詳細を示す。
【図２ｂ】図１に示したシャフトロッドのロッド本体とヘルド取付けレールとの、連結の前後の原理の詳細を示す。
【図２ｃ】図１に示したシャフトロッドのロッド本体とヘルド取付けレールとの、連結の前後の原理の詳細を示す。
【図３】シャフトロッドの別の実施形態の前面の詳細図である。
【図４ａ】シャフトロッドの別の実施形態の、ヘルド取付けレールとロッド本体との、連結前、連結中、及び連結後の詳細を示す前面概略図である。
【図４ｂ】シャフトロッドの別の実施形態の、ヘルド取付けレールとロッド本体との、連結前、連結中、及び連結後の詳細を示す前面概略図である。
【図４ｃ】シャフトロッドの別の実施形態の、ヘルド取付けレールとロッド本体との、連結前、連結中、及び連結後の詳細を示す前面概略図である。
【図４ｄ】シャフトロッドの別の実施形態の、ヘルド取付けレールとロッド本体との、連結前、連結中、及び連結後の詳細を示す前面概略図である。
【図５ａ】シャフトロッドの別の実施形態の、ヘルド取付けレールとロッド本体との、連結前、連結中、及び連結後の詳細を示す前面概略図である。
【図５ｂ】シャフトロッドの別の実施形態の、ヘルド取付けレールとロッド本体との、連結前、連結中、及び連結後の詳細を示す前面概略図である。
【図５ｃ】シャフトロッドの別の実施形態の、ヘルド取付けレールとロッド本体との、連結前、連結中、及び連結後の詳細を示す前面概略図である。
【図６】図５ｃに示したシャフトロッドの変更された実施形態を示す。
【図７ａ】シャフトロッドの変更された実施形態の、ヘルド取付けレールとロッド本体との、連結前、連結中、及び連結後の詳細を示す前面概略図である。
【図７ｂ】シャフトロッドの変更された実施形態の、ヘルド取付けレールとロッド本体との、連結前、連結中、及び連結後の詳細を示す前面概略図である。
【図７ｃ】シャフトロッドの変更された実施形態の、ヘルド取付けレールとロッド本体との、連結前、連結中、及び連結後の詳細を示す前面概略図である。
【図８】図７ｃに示したシャフトロッドの変更された実施形態を示す。
【符号の説明】
【００４１】
１    シャフトロッド
２    ロッド本体
３    ヘルド取付けレール
４    ストリップセクション
５    ヘルド
６    端部アイレット
７    連結装置
８    ベントエッジ
９    ベントエッジ
１０  保持部
１１、１２ベントエッジ
１３、４３  フック外形部
１４  収容空間
１５  壁部
１６  前壁部
１７  口
１８  リブ
１９  接着剤
２０  矢印
２１  下縁
２２、２３  当接面
２４  傾斜面
２５、２６、２７  部分
２８、２９、３０  ベントエッジ
３１、３２  部分
３３  リブ
３４  上縁
３５、３６  当接面
３７  後側
Ｌｗ  内幅
Ｈ    ヘルド取り付けレールの高さ
Ｂ    ヘルド取り付けレールの幅
Ｓ    距離
【図１】
0005116618.tif 000002
【図２ａ】
0005116618.tif 000003
【図２ｂ】
0005116618.tif 000004
【図２ｃ】
0005116618.tif 000005
【図３】
0005116618.tif 000006
【図４ａ】
0005116618.tif 000007
【図４ｂ】
0005116618.tif 000008
【図４ｃ】
0005116618.tif 000009
【図４ｄ】
0005116618.tif 000010
【図５ａ】
0005116618.tif 000011
【図５ｂ】
0005116618.tif 000012
【図５ｃ】
0005116618.tif 000013
【図６】
0005116618.tif 000014
【図７ａ】
0005116618.tif 000015
【図７ｂ】
0005116618.tif 000016
【図７ｃ】
0005116618.tif 000017
【図８】
0005116618.tif 000018