(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
前部から後部に向かって外径が絞られたリフレクタ（３２）および該リフレクタ（３２）の前面に取り付けられるレンズ（３４）からなる灯体（２８）を、該灯体（２８）の外周を取り巻くリング部材（３６）を介してヘッドライトケース（２９）内にエーミング可能に枢支し、前記ヘッドライトケース（２９）が、前部から後部に向かって内径を小さくした形状を有しており、前記リング部材（３６）が、前記レンズ（３４）より後方で灯体（２８）を枢支し、かつヘッドライトケース開口端部から奥まった位置でヘッドライトケース（２９）に係止されている自動二輪車のヘッドライトにおいて、
前記ヘッドライトケース（２９）の開口端部にはめ込まれるリム（３０）であって、前記ヘッドライトケース（２９）の開口端から奥まった位置に延びている舌状部分（３０４）を含んでいるリム（３０）を備えているとともに、
前記ヘッドライトケース（２９）の下部には前記リム（３０）の舌状部分（３０４）が嵌るように、前記開口端部から奥まった位置まで切り込まれた凹部（２９０）が形成されており、
前記リング部材（３６）の下端部が、前記凹部（２９０）の奥上に位置するように設定されていることを特徴とする自動二輪車のヘッドライト。
【請求項２】
前記リム（３０）は、上部に設けられる係合部（３０３）を、ヘッドライトケース（２９）に形成されるリブ（２９２、２９３）に係止させることでヘッドライトケース（２９）に固定されることを特徴とする請求項１記載の自動二輪車のヘッドライト。
【請求項３】
前記灯体（２８）の照射角度を変化させるエーミング操作装置（４９）を備え、
前記灯体（２８）、前記リング部材（３６）、および前記エーミング装置（４９）からなるアセンブリが、前記ヘッドライトケース（２９）の前面開口から該ヘッドライトケース（２９）内に挿入されることを特徴とする請求項１または２記載の自動二輪車のヘッドライト。
【請求項４】
前記灯体（２８）が、前記リフレクタ（３２）から後方に張り出されるステー（３２１）を備えており、該ステー（３２１）を介して前記リング部材（３６）に枢支されることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の自動二輪車のヘッドライト。
【請求項５】
前記リング部材（３６）が、リング本体（３６１）とリング本体（３６１）から下方に張り出した湾曲片（３６２）とからなり、
前記リング本体（３６１）の外形が灯体（２８）の最大外形より小さく設定されていることを特徴とする請求項１記載の自動二輪車のヘッドライト。
【請求項６】
前記灯体（２８）の最大外形部が、前記レンズ（３４）および前記リフレクタ（３２）の開口端部の周囲を覆う環状のリテーナ（３３）であることを特徴とする請求項５記載の自動二輪車のヘッドライト。
【請求項７】
前記リング部材（３６）とヘッドライトケース（２９）とが、前記リング部材（３６）の上部に形成された孔（３６８）とヘッドライトケース（２９）の上部内面に突出形成されたボス（２９４）とによる係合部と、前記リング部材（３６）とヘッドライトケース（２９）とを接合するボルト・ナット接合部（３８、３９、４６、４７）と、
前記リム（３０）の舌状部分（３０４）と前記リング部材（３６）の湾曲片（３６２）とを接合するボルト・ナット接合部（３７、４８）とで結合されていることを特徴とする請求項１記載の自動二輪車のヘッドライト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動二輪車のヘッドライトに関し、特に、ヘッドライトケースに対して灯体をエーミング可能に支持する構造を有する自動二輪車のヘッドライトに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動二輪車のヘッドライトにおいて、ヘッドライトケースに対して灯体をエーミング可能に支持する構造を有するものが知られている。例えば、特許文献１には、ランプカバーと、ランプカバーの前面に配置した枠体とを備え、灯体の上端を前記枠体に掛け止めるとともに、灯体の下端に設けられた調節片の一端を、調節ねじを介して前記枠体に固定したヘッドライトが開示されている。
【０００３】
また、特許文献２には、ヘッドライトケースを上下に２分割し、下部ケースに灯体を軸支し、上下のケースの端部を遮光リングで結束するとともに、灯体から伸びる調節片と遮光リングから伸びる固定片をエーミングボルトで下部ケースに固定したヘッドライトライトが開示されている。
【特許文献１】実開昭６０−４４３０３号公報
【特許文献２】特開平５−８５２５３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１や特許文献２に開示されている従来のヘッドライトでは、灯体をエーミング可能に支持させるための支持部をヘッドライトケースの開口近く、つまり灯体の最大外径部分を支持している。したがって、ヘッドライトケースは灯体の最大外径部分に設けられた支持構造部を取り囲むように構成されるので大型化が避けられない。
【０００５】
本発明の目的は、灯体のエーミング可能な構造を有するヘッドライトにおいて、ヘッドライトケースの大型化を回避するのに好適な構造を有する自動二輪車のヘッドライトを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するための本発明は、前部から後部に向かって外径が絞られたリフレクタおよび該リフレクタの前面に取り付けられるレンズからなる灯体を、該灯体の外周を取り巻くリング部材を介してヘッドライトケース内にエーミング可能に枢支してなる自動二輪車のヘッドライトにおいて、前記ヘッドライトケースが、前部から後部に向かって内径を小さくした形状を有しており、前記リング部材が、前記レンズより後方で灯体を枢支し、かつヘッドライトケース開口端部から奥まった位置でヘッドライトケースに係止されている点に第１の特徴がある。
【０００７】
また、本発明は、前記リング部材が、リング本体とリング本体から下方に張り出した湾曲片とからなり、リング本体の外形が灯体の最大外形より小さく設定されている点に第２の特徴がある。
【０００８】
また、本発明は、前記灯体の最大外形部が、レンズおよびヘッドライトケースの開口端部の周囲を覆う環状のリテーナである点に第３の特徴がある。
【０００９】
また、本発明は、前記ヘッドライトケースの開口端部にはめ込まれるリムであって、前記ヘッドライトケースの開口端部から奥まった位置に延びている舌状部分を含んでいるリムを備えているとともに、前記ヘッドライトケースの下部には前記リムの舌状部分が嵌るように、前記開口端部から奥まった位置まで切り込まれた凹部が形成されている点に第４の特徴がある。
【００１０】
また、本発明は、前記リング部材の下端部が、前記凹部の奥上に位置するように設定されている点に第５の特徴がある。
【００１１】
さらに本発明は、前記リング部材とヘッドライトケースとが、前記リング部材の上部に形成された孔とヘッドライトケースの上部内面に突出形成されたボスとによる係合部と、前記リング部材とヘッドライトケースとを接合するボルト・ナット接合部と、前記リムの舌状部分と前記リング部材の湾曲片とを接合するボルト・ナット接合部とで結合されている点に第６の特徴がある。
【発明の効果】
【００１２】
上記第１、２、３の特徴を有する本発明によれば、レンズより後方、つまり後部に向かって外径が絞られたリフレクタの前部より後方の小径部位でリング部材によって灯体を保持するようにしたので、レンズ部分つまりリフレクタの大径部位にリング部材を設けるのと違って、灯体から外周方向にリング部材を拡大させることなく、灯体をヘッドライトケース内面に係止させることができる。したがって、ヘッドライトケースの開口端部の内径を灯体の外径に対してエーミングのために必要なギャップを確保するだけの寸法にすればよいので、ヘッドライトケースを全体に小型化することができる。
【００１３】
第４、５の特徴を有する本発明によれば、ヘッドライトケースの開口端部から奥まった位置まで切り込まれた凹部が形成されているので、ヘッドライトケースの開口端部から奥まった位置にリング部材を係止させるように灯体をヘッドライトケースに組み付ける際に、灯体をつまんだ指を、凹部を利用してヘッドライトケースの奥まで届かせることができるので、作業性が向上する。また、凹部はリムを取り付けた際にリムの舌状部が嵌って覆われる。
【００１４】
第６の特徴を有する本発明によれば、リング部材はボルト・ナット接合部とで結合され、さらにリムからヘッドライトケースの凹部に延長された舌状部分とリング部材とを結合することによりリムをヘッドライトケースに固定することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、図面を参照して本発明の一実施形態を説明する。図４は本発明の一実施形態に係るヘッドライトを備えた自動二輪車の前部構造を示す斜視図である。自動二輪車１は、車体フレームを構成するメインフレーム（図示せず）の前端に接合されるヘッドパイプ２を有しており、このヘッドパイプ２によって、操舵装置３が支持されている。操舵装置３は、ヘッドパイプ２に回動自在に支持されたステアリングステム４ａと、ステアリングステム４ａの下部に設けられたアンダーブリッジ４ｂおよび上部に設けられたトップブリッジ５と、アンダーブリッジ４ｂおよびトップブリッジ５で支持された左右のフロントフォーク６、７と、トップブリッジ５に下部が取り付けられて上部が左右上方に延びている左右のステアリングハンドル８、９とからなる。フロントフォーク６、７には、下端部に前輪を支持するフロントアクスル（図示せず）が取り付けられる。
【００１６】
ステアリングハンドル８、９の間にはクロスパイプ１０が架け渡されており、クロスパイプ１０の上には計器パネル１１が設置されている。アンダーブリッジ４ｂには、１組のステー１２が取り付けられ、このステー１２によって支持されるヘッドライト１３が設けられる。
【００１７】
左右のフロントフォーク６、７の上部、つまりトップブリッジ５の下方には、それぞれ左右のウィンカ装置１４、１５が取り付けられている。ウィンカ装置１４は、フロントフォーク６の円柱状外形に適合する形状の内径部を有するステー１７とステー１７に嵌合されたベース１８とを有する。同様にウィンカ装置１５は、フロントフォーク７の円柱状外形に適合する形状の内径部を有するステー１９とステー１９に嵌合されたベース２０とを有する。ステー１７、１９はゴム状弾性体材料（熱可塑性オレフィンエラストマ等のポリマー素材）で形成するのが望ましい。ウィンカ装置１４、１５はそれぞれホルダ２１、２２に支持されたウィンカランプ（電球）２３、２４を有する。
【００１８】
計器パネル１１から引き出されたハーネス２５は、ヘッドライト１３に延長されるヘッドライトコード２６とウィンカ装置１４に延長されるウィンカコード２７とを含んでいる。
【００１９】
ヘッドライトを詳細に説明する。図１はヘッドライトの側面図、図２は同背面図、図３は図２のＡ−Ａ位置での断面図である。ヘッドライト１３は灯体２８と、灯体２８を収容するヘッドライトケース２９と、ヘッドライトケース２９の前面に取り付けられるリム３０とからなる。灯体２８は、電球３１と、電球３１を収容するリフレクタ３２と、リフレクタ３２の前面に環状のリテーナ３３によって固定されたレンズ３４とからなる。リフレクタ３２の前面はレンズ３４に対向するように大きい直径を有し、後部に向かって直径が小さくなっている部分球形状である。リフレクタ３２の後方はゴムカバー３５によって覆われている。灯体２８はリング部材３６を介してヘッドライトケース２９に取り付けられる。後述するように、リング部材３６はヘッドライトケース２９に固定されており、灯体２８はリング部材３６に対して、左右にそれぞれα度の範囲でエーミング可能に枢支されている。
【００２０】
ヘッドライト１３の構成を説明する前に、まずヘッドライト１３の各構成部品を説明する。図５は、ヘッドライトケース２９の下面図、図６はヘッドライトケース２９のＢ−Ｂ断面図、図７はリム３０の下面図、図８はリム３０のＣ−Ｃ断面図である。
【００２１】
図５、図６において、ヘッドライトケース２９は、略円錐形に形成され、略円錐形の底部（前面部）２９１は灯体２８を挿入可能なように開口しており、頂部下側には、灯体２８に接続される電線（図示せず）を引き出せるように孔２９２が形成されている。前面部２９１の近くには、１対のリブ２９２、２９３がヘッドライトケース２９の左右にそれぞれ形成され、これらのリブ２９２、２９３から少し奥まった位置の上部には、ボス２９４が下方に向けて形成される。また、ヘッドライトケース２９の側面には灯体２８を止めるためのボルト（後述）の通し孔２９５が形成される。通し孔２９５と同様の孔２９６がヘッドライトケース２９の左側面にも設けられる（図５参照）。通し孔２９５の周囲を補強するリブ２９７、２９８が形成される。ヘッドライトケース２９の下部側面にはエーミング（左右方向の）用のボルト（後述）の端部を臨む操作用孔２９９が形成される。ヘッドライトケース２９の下部は前面部２９１から後方に向かってえぐられた切り欠き凹部２９０となっている。ヘッドライトケース２９の後部下方には、ヘッドライト１３を前記ステー１２に連結するための孔３１０、３１１が水平方向に穿たれている。
【００２２】
図７、図８において、ヘッドライトケース２９の前面部２９１に適合するよう環状に形成されたリム３０は、ヘッドライト１３の上部に対応する位置に庇部３０１を有している。庇部３０１の後方（車体装着時）には、矩形の係合孔３０２を有する係合部３０３が形成される。係合孔３０２を有する係合部３０３には、ヘッドライトケース２９の前記リブ２９２、２９３が係合する。ヘッドライト１３の下部に対応する位置には後方に延びた舌状部分（リード）３０４が形成され、このリード３０４にはボルト（後述する）の通し孔３０５が設けられている。リード３０４はヘッドライトケース２９の前記切り欠き凹部２９０に嵌るように形状が設定されている。
【００２３】
続いて、前記ヘッドライトケース２９の内面に固定されるリング部材３６の構成を説明する。図９はリング部材３６の正面図（ヘッドライト後方側から見た図）、図１０は上面図、図１１は左側面図、図１２は下面図である。リング部材３６は、下部が欠けているリング本体３６１と、その欠けている部分をつないでいる第１ピース（湾曲片）３６２、第２ピース３６３と、リング本体３６１上部に接合されている第３ピース３６４とを有する。第１ピース３６２は、ヘッドライトケース２９に嵌め合わされるリム３０のリード３０４に上面から接するように下方に湾曲した形状を有している。第１ピース３６２は、リム３０の通し孔３０５に下方から挿通されるボルト（後述する）がねじ込まれるナット３７が溶接されている。
【００２４】
第２ピース３６３、第３ピース３６４は、それぞれリング本体３６１の内側方向に湾曲して、両端部がリング本体３６１の外周面に延びてリング本体３６１に溶接されている。第２ピース３６３、第３ピース３６４は、灯体２８をリング部材３６に上下でそれぞれ枢支するためのボルト（後述）が通される孔３６６、３６７を有する。
【００２５】
リング本体３６１の上部にはヘッドライトケース２９のボス２９４（図６参照）が嵌る孔３６８が形成される。さらにリング本体３６１の内周面には、後述するボルトがそれぞれねじ込まれるナット３８、３９が溶接されている。さらに、リング本体３６１には、エーミング用のボルトを支持するための切り起こし部３６９が形成されている。
【００２６】
次に、図１、図２、図３および図１３を参照して上記各構成部品の配置や結合関係を説明する。図１３は、リング部材３６の第２ピース３６３と灯体２８との結合状態を示す断面図である。図１３において、灯体２８のリフレクタ３２からステー３２１が張り出していて、このステー３２１および第２ピース３６３の孔３６６をボルト４０が下方から上方へ通されており、上部でナット４１に螺着されている。ボルト４０の頭と第２ピース３６３との間にはスペーサ４２が設けられており、ボルト４０とナット４１とで第２ピース３６３を締め付けても、ステー３２１が第２ピース３６３とボルト４０の頭とで強く挟み付けられないように設定している。したがって、ステー３２１は第２ピース３６３に対して、ボルト４０を軸として回動自在である。
【００２７】
同様に、上部の第３ピース３６４もボルト４３とナット４４を使って灯体２８に結合されている。したがって、リフレクタ３２を有する灯体２８はリング部材３６に対してボルト４０とボルト４３とを枢軸として回動可能である。
【００２８】
ヘッドライト１３には、リング部材３６に回動可能に結合されている灯体２８をリング部材３６に対して回動させて左右方向の照射角度を変化させるエーミング操作装置が設けられる。図１４はエーミング操作装置の要部断面図である。図１４において、エーミング操作装置４９は、ヘッドライト１３のリフレクタ３２から突出されているボス３２２と、止めねじ５０によってボス３２２に固定されたブラケット４９と、ブラケット５１の先端でナットケース５２に収容されたナット５３と、リング部材３６の切り起こし部３６９の外側からヘッドライト１３の中心側に延伸されてナット５３に螺合している調節ボルト５４とからなる。さらに、切り起こし部３６９とナットケース５２との間にはコイルばね５５が配置され、ナットケース５２を調節ボルト５４の先端側に付勢している。
【００２９】
エーミング操作装置４９は、ドライバ等で、ヘッドライトケース２９の外側から調節ボルト５４を廻すことによってナット５３を進退させ、これによって、リング部材３６に対して灯体２８を回動させる。
【００３０】
灯体２８を回動可能に支持したリング部材３６は、４点でヘッドライトケース２９に支持される。第１はヘッドライトケース２９上部内側に形成されたボス２９４をブッシュ４５を介してリング部材３６の上部に形成された孔３６８に挿通してリング部材３６をヘッドライトケース２９に支持している。さらに、ヘッドライトケース２９の外部からは、ボルト４６、４７がヘッドライトケース２９の通し孔２９５、２９６を通してリング部材３６のナット３８、３９にねじ込まれるとともに、ボルト４８がリム３０のリード３０４に形成された通し孔３０５を通してリング部材３６のナット３７にねじ込まれている。
【００３１】
ヘッドライト１３の組立手順を図１、図２に関して説明する。ヘッドライトケース２９とリム３０とは当初は互いに分離されている。まず、灯体２８とリング部材３６とを互いに回動可能な状態で結合する。灯体２８には、エーミング操作装置４９を予め灯体２８に取り付けておいてもよいし、リング部材３６と灯体２８とを結合した後に灯体２８に取り付けてもよい。
【００３２】
次いで、一体となった灯体２８、リング部材３６、およびエーミング操作装置４９のアセンブリをヘッドライトケース２９の前面開口からヘッドライトケース２９の中に挿入する。リング部材３６の上部の孔３６８には予めゴム製のブッシュ４５を取り付けておき、このブッシュ４５にボス２９４を嵌合させる。ヘッドライトケース２９には、切り欠き凹部２９０がボス２９４の直下に至るまでの長さで形成されている。したがって、ブッシュ４５にボス２９４を嵌め合わせる際、切り欠き凹部２９０に指が入り、灯体２８とリング部材３６とが一体となったアセンブリの下部を指でつまんで保持することができるので、作業性が良好である。
【００３３】
灯体２８をヘッドライトケース２９内に挿入してリング部材３６の上部をヘッドライトケース２９上部内面のボス２９４に組み付けた後、ボルト４６、４７をヘッドライトケース２９の通し孔２９５、２９６を通してリング部材３６のナット３８、３９にそれぞれねじ込む。このとき、ボルト４６、４６は強く締め付けず、仮止めとしておく。
【００３４】
その後、リム３０をヘッドライトケース２９に結合する。リム３０は上部の係合部３０３をヘッドライトケース２９のリブ２９２、２９３に係止させ、ヘッドライトケース２９の切り欠き凹部２９０にリード３０４を嵌め合わせる。切り欠き凹部２９０にリード３０４を嵌め合わせた状態で、リード３０４の通し孔３０５がリング部材３６の第１ピース３６２のナット３７に整列するように設定してある。したがって、リード３０４を切り欠き凹部２９０に嵌め合わせた状態で通し孔３０５にボルト４８を通し、ナット３７にねじ込んで締め付ける。最後に仮止めしてあるボルト４６、４７を固く締め付けて組み立てを完了する。
【００３５】
上述のように、本実施形態では、灯体２８の最大径部分から後方に向かって外形が小さくなっているリフレクタ３２の周囲にリング部材３６を取り付け、このリング部材３６をヘッドライトケース２９の内面に固定させるようにした。したがって、レンズ３４を固定するリテーナ３３の外周とヘッドライトケース２９の内径との間に連結部品を介在させて灯体をヘッドライトケースに固定する従来品と比べてヘッドライトケース２９の前面部つまり開口部のサイズを小さくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の一実施形態に係るヘッドライトの要部を示す側面断面図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るヘッドライトの要部を示す後方断面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ位置での断面図である。
【図４】本発明の一実施形態に係るヘッドライトを搭載した自動二輪車の要部斜視図である。
【図５】ヘッドライトケースの下面図である。
【図６】図５のＢ−ＢＡ位置での断面図である。
【図７】リムの下面図である。
【図８】図７のＣ−Ｃ位置での断面図である。
【図９】リング部材の正面図である。
【図１０】リング部材の上面図である。
【図１１】リング部材の側面断面図である。
【図１２】リング部材の下面図である。
【図１３】灯体とリング部材との結合状態を示す断面図である。
【図１４】エーミング操作装置の要部断面図である。
【符号の説明】
【００３７】
１３…ヘッドライト、  ２８…灯体、  ２９…ヘッドライトケース、  ３０…リム、  ３１…電球、  ３２…リフレクタ、  ３３…リテーナ、  ３４…レンズ、  ３６…リング部材、  ３７〜３９…ナット、  ４０、４３…ボルト（枢軸）、  ４１、４４…ナット、  ４５…ブッシュ、  ４６〜４８…ボルト、  ４９…エーミング操作装置、  ２９４…ボス、  ２９０…切り欠き凹部、  ３０４…リード（舌状部分）、  ３６１…リング本体、  ３６２…第１ピース（湾曲片）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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