(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
伸縮自在で対の支柱を、車のシートの背もたれに沿って伸ばし、ヘッドレストに当たる部分は、伸縮自在で対の支柱を滑らかに繋いでおり、ヘッドレストの対の支柱に対じする伸縮自在で対の支柱の位置に取り付け板を設け、両端にフックとネジを持つ金具を用い、フックをヘッドレストの支柱に掛け、取り付け板に絡めたネジを締めて、ヘッドレストと伸縮自在で対の支柱の上部を密着させ、伸縮自在で対の支柱の下部とシートの背もたれ下部をも密着安定させ、伸縮自在で対の支柱最下部から幾分上がった部分に、支柱を繋ぐ主軸を支点とし、高さを調節出来るテーブルを水平に設定し、テーブル本体、及びテーブルに掛かる荷重を座席部分が柔軟に受ける為に、対の支柱最下部に這わせて接合した底床板を有したものであり、ヘッドレストの支柱に係止してテーブルの前傾、側傾を防ぐも、ヘッドレストに過度の負担を掛けない特徴を持つ座席テーブル。
【請求項２】
座席に設定したテーブルの下部に組み込んだトレイを運転席側に引き出すことで、パソコンや筆記作業、及び食事の為の食材を身近とする請求項１記載の座席テーブルに関わるトレイ。
【請求項３】
伸縮自在の支柱を縮めて、対の支柱を繋ぐ主軸を支点として、支柱を倒してテーブル面に這わせる事で、コンパクトに収納出来る請求項１記載の座席テーブル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  乗用車の中で食事をする際、或いはパソコンや、筆記作業等に便利なフラットテーブル。
【背景技術】
【０００２】  乗用車内でテーブルやトレイを取り付けるための方法として（特開２００３−１９９２５）のようにハンドルを利用したものや（特願平９−１１５０２４）のようにヘッドレストの支柱を掴んで吊り下げるようにしたものがある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】ハンドルを利用したトレイの類はいくつも開示されているが、当然ながら停車中での使用となる。【０００４】ヘッドレストの支柱を掴んで吊り下げるようにしたものは後部座席での利用になるが、走行中は急ブレーキ等で、後部座席の搭乗者をトレイで傷つける危険性がある為に、停車中での使用にならざるを得ない。又、運転手自体にはメリットが無い。
【課題を解決する為の手段】
【０００５】運転中にもテーブルやトレイを使用する為に、助手席にそれらを展開する。
【発明の効果】
【０００６】単身で行動する運転手にとって助手席をテーブルやトレイで活用できるメリットは大きい。
【０００７】軽食を取りながらの運転は一般的であるが、食材を単に助手席に放り出しておくのと整然としたテーブルに置くのでは安全面でも利がある。
【０００８】車の中は以外にもフラットな場所が無く、水物を置く場所に困る。ダッシュボードの上を平坦にして物を置けるようにした車もあるが、下方にオーディオ等の水に弱い機器があれば、それより高い位置にあるダッシュボードに水物を置くのは考え物である。
【０００９】最初から人が座らない事を前提にしている助手席にはゆったりとしたテーブル及びトレイ設定が出来る。
【００１０】トレイ面でのパソコン作業に於いて、マット面とテーブル面は同じ高さなので、パソコンの一部をテーブルに乗せ、斜に使うと姿勢が楽である。又、軽い筆記作業も出来る。
【００１１】座席テーブルは小さく畳めるので、車に積んでいても嵩張らない。
【００１２】
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】発明を実施するための最良の形態を、それぞれの図面を介して説明する。【００１４】図１は助手席にテーブルを設定したもので、伸縮性の支柱１ａ、１ｂ、１ｃで、締め付け環１ａａ、１ｂａで支柱全体の長さを固定している。【００１５】取り付け板１ｄ（図３参照）は、三段目支柱１ｃを両側の環部１ｄａを介して上下移動が出来る。【００１６】前記、取り付け板１ｄに空いた二対のスリット１ｄｂに、固定用ネジ３（図６、図７参照）を通して、ヘットレスト４の支柱４ａの二対に被服付フックを掛け、締め付け摘み３ａを回して、支柱１ａを背もたれ５の下部に密着、支柱１ｃをヘッドレストの上部に密着させる。【００１７】テーブル２は固定用ネジ２ｂａを締め付けることで水平に保たれる。【００１８】次に、図１に至る形態を説明する。【００１９】図２は、座席テーブルを最小に折り畳んだ側面図で、図３はその平面図である。【００２０】図３に於いて、筒状で対の支柱１ａはスライド環１ａｂのフランジ１ａｃ（図８、図９参照）の六角穴付ボルト１ａｄを緩める事でスライド環１ａｄの中を遊動出来る。【００２１】図中、左側に支柱を移動させ、任意の所で対の六角穴付ボルト１ａｄを締めれば、支柱の根元と主軸２ｂの間が、後に座席６の根元からのテーブル高とほぼ同等になる。【００２２】対のスライド環１ａｂと主軸２ｂは接合一体化され、主軸２ｂとネジ受け２ｂｂは一体化している。  ゆえに固定用ネジ２ｂａをテーブル２の端にある穴を貫通して、主軸２ｂに捻じ込んで締める事で、テーブルを固定し、テーブル自体の重さ、及びテーブルに掛かる荷重を主軸２ｂで支える事が出来る。【００２３】前記、後に主軸に掛かった荷重はスライド環１ａｂ、支柱１ａ、底床板１ａｅと伝わる。【００２４】対の固定ネジ２ｂａを緩め、支柱１ｃ先端部の真中を持ち上げると、主軸２ｂを支点に回転して図４になる。【００２５】図４は運転席側から見た側面図で、ガード２ａはテーブル２に置いた品物が助手席の向こう側、或いは前方に落ちるのを防ぐもので、ホルダー取り付け穴２ａａは、水筒や大形のペットボトル、若しくは缶コーヒーなどのホルダーを取り付ける時に利用する。【００２６】図４では、伸縮性の支柱をテーブル２に対してほぼ垂直にして、固定用ネジ２ｂａの片方を軽く締めて仮止めする。図５はその平面図である。【００２７】図４以下は、締め付け環１ａａ、及び１ｂａを緩め、支柱１ａの根元を座席の根元合わせて、三段目支柱１ｃの真中を掴み、背もたれ５の角度に合わせてヘッドレストの位置まで伸ばしてから締め付け環１ａａ、及び１ｂａを締め、前記のように三段目支柱１ｃの取り付け板１ｄのスリット１ｄｂに固定用ネジ３の被服付フック３ｃを通し、ヘッドレスト支柱に掛け、締め付け摘みを回して締める。【００２８】前記、軽く仮止めしていた固定用ネジ２ｂａを緩め、テーブルを水平にして両端の固定ネジ２ｂａを強く締めて１図となる。【００２９】図４に於いて、テーブル２の下部に収納された、トレイ２ｃの裏側から取手２ｃａに手を掛けて引き出し、マット２ｃｃを乗せると図１０になる。【００３０】図１０に於いて、引き出したトレイ２ｃにマット２ｃｃを乗せたもので、トレイ２ｃに設けた固定穴２ｃｂ四箇所���マット２ｃｃの裏面の突起２ｃｄを合致させてマット２ｃｃを固定する。【００３１】マット２ｃｃの表面は、ゴム張り等で滑り止め加工され、マット２ｃｃの高さはテーブル面の高さと一致する。【００３２】尚、マット２ｃｃがトレイ２ｃの全面に無いのは、軽自動車など座席が狭くトレイを全部引き出せない事の考慮である。又、車の運転の妨げになるときはトレイを少し引っ込める。若しくはマットを取り外してトレイを収納する。【００３３】図１０のようにトレイを引き出した状態、さらにトレイに物品を乗せた場合、荷重の偏りが生じるが、この座席テーブル及びトレイは十分耐え得る。【００３４】ヘッドレストの支柱にテーブルの一部を係止することにより、テーブルの前傾、及び側傾、抑えているがテーブルの特徴がヘッドレストに過度の負担を掛けないようになっている。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】  座席テーブル取り付け概要図
【図２】  座席テーブルの折りたたみ側面図
【図３】  座席テーブルの折りたたみ平面図
【図４】  支柱を起こした状態の側面図
【図５】  支柱を起こした状態の平面図
【図６】  固定用ネジ側面図
【図７】  固定用ネジ平面図
【図８】  スライド環側面図
【図９】  スライド環平面図
【図１０】  トレイ引き出し図
【図１１】  マット側面図
【符号の説明】１ａ      支柱
１ａａ    締め付け環
１ａｂ    スライド環
１ａｃ    フランジ
１ａｄ    六角穴付ボルト
１ａｅ    底床板
１ｂ      二段目支柱
１ｂａ    締め付け環
１ｃ      三段目支柱
１ｄ      取り付け板
１ｄａ    環部
１ｄｂ    スリット
２        テーブル
２ａ      ガード
２ａａ    ホルダー取り付け穴
２ｂ      主軸
２ｂａ    固定用ネジ
２ｂｂ    ネジ受け
２ｃ      トレイ
２ｃａ    取手
２ｃｂ    固定穴
２ｃｃ    マット
２ｃｄ    突起
３        固定用ネジ
３ａ      締め付け摘み
３ｂ      ネジ部
３ｃ      被覆付フック
４        ヘッドレスト
４ａ      支柱
５        背もたれ
６        座席
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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