(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
傘を収容する有底の第１筒体と、
前記第１筒体を出し入れ自在に前記第１筒体の底部側より収容する有底の第２筒体と、
前記第１筒体の底部に設けられた通水孔と、
前記通水孔に設けられ、通常時において前記通水孔を閉鎖する開閉弁と、
前記第２筒体に設けられ、前記第１筒体が前記第２筒体に収容された状態において、前記開閉弁を押圧して前記開閉弁を開く突部と、
前記第２筒体の内部に、前記第２筒体の軸線方向に対して所定の摺動範囲内で摺動自在に設けられ、その内部に前記第１筒体を収容するスライダと、
前記スライダを前記第２筒体より離脱させる方向に付勢する付勢手段と、
前記スライダが前記所定の摺動範囲内において前記第２筒体の底部側に位置するときに、前記スライダと前記第２筒体とに選択的に係合して互いの位置関係を固定するべく、前記スライダと前記第２筒体との間に設けられたラッチ機構と
を有することを特徴とする傘ホルダ。
【請求項２】
前記第２筒体の底部に設けられた排水孔と、
前記通水孔と前記排水孔とを連結する排水管と
を有することを特徴とする請求項１に記載の傘ホルダ。
【請求項３】
前記第２筒体は、車両の車室に設けられる構造体に設けられることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の傘ホルダ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は傘ホルダに関し、より詳細には、持ち運び可能な傘ケースと、当該傘ケースを収容するべく車室内に設けられた傘ケースホルダ（傘ケース収容部）とから構成される車両用の傘ホルダに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両の車室内において傘を収納するために、サイドドアに傘ホルダを設けたものがある（例えば、特許文献１）。特許文献１に係る傘ホルダは、サイドドアのインナパネルに開閉自在に設けられた収納箱により構成され、傘に付着した水は収納箱の底部に設けられた集水溝および排水管により車室外に排出されるようになっている。これにより、乗員および車室が傘に付着した水や汚れ等によって汚されることが防止される。
【特許文献１】特許２８６５８７６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来の傘ホルダは車外に傘を持ち出す際には傘のみを持ち出さねばならず、傘が濡れている場合には鞄等に収容することができないという問題があった。
【０００４】
本発明は以上の問題を鑑みてなされたものであって、車外への持ち出しが可能な傘ホルダを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明の第１の発明は、傘（２００）を収容する有底の第１筒体（傘ケース２）と、前記第１筒体を出し入れ自在に前記第１筒体の底部側より収容する有底の第２筒体（傘ケースホルダ３）と、前記第１筒体の底部に設けられた通水孔（３１）と、前記通水孔に設けられ、通常時において前記通水孔を閉鎖する開閉弁（３５）と、前記第２筒体に設けられ、前記第１筒体が前記第２筒体に収容された状態において、前記開閉弁を押圧して前記開閉弁を開く突部（接合部材６１）とを有することを特徴とする。
【０００６】
本発明の第２の発明は第１の発明において、前記第２筒体の内部に、前記第２筒体の軸線方向に対して所定の摺動範囲内で摺動自在に設けられ、その内部に前記第１筒体を収容するスライダ（４）と、前記スライダを前記第２筒体より離脱させる方向に付勢する付勢手段（圧縮コイルばね８５）と、前記スライダが前記所定の摺動範囲内において前記第２筒体の底部側に位置するときに、前記スライダと前記第２筒体とに選択的に係合して互いの位置関係を固定するべく、前記スライダと前記第２筒体との間に設けられたラッチ機構（９１、９２）とを有することを特徴とする。ラッチ機構は、回転カムやハートカムを利用したプッシュ・プッシュ式の係止機構である。
【０００７】
本発明の第３の発明は第１の発明または第２の発明において、前記第２筒体の底部（５６）に設けられた排水孔（５７）と、前記通水孔と前記排水孔とを連結する排水管（排水管５８および接合部材６１）とを有することを特徴とする。
【０００８】
本発明の第４の発明は第１の発明〜第３の発明のいずれかの発明において、前記第２筒体は、車両（１０１）の車室に設けられる構造体に設けられることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
第１の発明によれば、第１筒体に傘を入れた状態で第２筒体に収容または取り出しが可能となるため、第１筒体を傘ケースとして持ち出すことができる。また、第１筒体を第２筒体に収容したときに第１筒体に設けられた開閉弁は第２筒体に設けられた突部によって開弁され、第１筒体内の水を第２筒体内へと排出することができるようになる。第２の発明によれば、第１筒体を第２筒体から取り出す際に、第１筒体を第２筒体より所定量突出（ポップアップ）させることが可能になり、第１筒体の取り出しが容易となる。第３の発明によれば、第２筒体内に水が貯容されることなく、第１筒体内に貯容された水を第２筒体の外部に排出することができる。第４の発明によれば、車両用の傘ホルダを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、図面を参照して、本発明の傘ホルダを車両のインストルメントパネルに設けた一実施形態について説明する。図１は、実施形態に係る傘ホルダが設けられたインストルメントパネルを示す斜視図である。傘ホルダ１は、車両１０１のインストルメントパネル１０２のグローブボックス１０３に隣接して設けられた開口１０４と一致するように、インストルメントパネル１０２の背面側より取り付けられている。
【００１１】
図２は、傘ホルダを分解して示す斜視図である。図２に示すように、傘ホルダ１は、第１筒体としての傘ケース２と、第２筒体としての傘ケースホルダ３と、スライダ４とを主要構成要素として有している。
【００１２】
図３は傘ケースを示す斜視図であり、図４は傘ケースを分解して示す斜視図である。図３に示すように、傘ケース２は、円筒形状のケース本体２１と、ケース本体２１の一端に設けられた蓋体２２と、ケース本体２１の他端に設けられた脚部２３とを有している。ケース本体２１、蓋体２２および脚部２３は、ＡＢＳ樹脂やポリプロピレンといった樹脂材料により形成されている。
【００１３】
ケース本体２１は、円筒形状の本体部２４と、本体部２４の脚部２３側の端部に形成された脚部２３と係合するための係合部２５と、本体部２４の蓋体２２側の端部に形成されたヒンジ部２６とを備えている。係合部２５は、その外周面に周方向に延設された凹条２７を備え、また本体部２４の内方側から外方へと貫通する貫通孔２８を備えている。
【００１４】
脚部２３は、外径がケース本体２１の本体部２４の外径と同一の大きさに形成された円筒形状を呈する。脚部２３は、その軸線方向における中間部に円筒内部を仕切る遮蔽壁３０が形成されており、遮蔽壁３０の中央部には遮蔽壁３０を貫通する通水孔３１が形成されている。また、遮蔽壁３０の中央部には通水孔３１と同軸かつ通水孔３１の直径よりも大きい内径を有してケース本体２１側と相反する方向に突出した円筒形状の遮水壁３２が形成されている。脚部２３のケース本体２１側における端部の内周壁には、ケース本体２１の凹条２７と係合する突条３３が周方向に延設されている。
【００１５】
通水孔３１には、開閉弁３５が設けられている。開閉弁３５は、弁体３６と、弁軸３７と、圧縮コイルばね３７とから構成されている。弁体３６は、例えばエラストマーといった可撓性の樹脂部材から形成された部材であって、通水孔３１の径よりも大きい外径を備えた環形状に形成され、通水孔３１のケース本体２１側に設けられている。弁体３６は、その中心に形成された孔で、通水孔３１に遊貫された弁軸３７の一端に形成された頭部３９と係合している。弁軸３７の他端は遮蔽壁３０の遮水壁３２が設けられた側へと延び、先端に弁軸３７に対して幅広に形成された突起部４０を備えている。圧縮コイルばね３７は、遮蔽壁３０と突起部４０との間に配置され、突起部４０を通水孔３１から遠ざかる方向に弾発付勢する。これにより、通常時においては弁体３６が通水孔３１側へと付勢され、通水孔３１を閉塞する。突起部４０を通水孔３１側へと圧縮コイルばね３８の付勢力に抗して押圧した場合に弁体３６が通水孔３１から離れ、通水孔３１が開かれる。
【００１６】
脚部２３は、突条３３をケース本体２１の凹条２７に係合させることによりケース本体２１に対して液密に結合されている。これにより、遮蔽壁３０は傘ケース２の底部を構成する。
【００１７】
蓋体２２は、ヒンジ部２６に枢支されるシャフト４２の両端部を支持する１対のフランジ部４１を周縁部に備え、シャフト４２を介してケース本体２１に揺動可能に枢支されている。蓋体２２は、蓋体２２がケース本体２１の一方端に設けられた開口端部４３と一致するとともに、閉塞可能な形状に形成されており、蓋体２２は開口端部４３を液密に閉塞する。また、蓋体２２には、蓋体２２がケース本体２１の一方端に設けられた開口端部４３を閉塞した状態で、ケース本体２１に形成された係合突部４４と係合する係合溝４５が形成されている。係合突部４４と係合溝４５とが係合することによって、蓋体２２は開口端部４３を閉塞した状態を維持する。
【００１８】
また、ヒンジ部２６にはねじりばね４６が設けられており、蓋体２２はケース本体２１の開口端部４３から遠ざかる方向に付勢されている。これにより、蓋体２２が開口端部４３を閉塞した状態において、ケース本体２１の係合突部４４近傍の押圧部４７を押圧することによって、ケース本体２１が変形されて係合突部４４と係合溝４５との係合が解除され、蓋体２２が開かれるようになる。
【００１９】
図５は、傘ホルダ１の縦断面図である。傘ケースホルダ３は、例えばＡＢＳ樹脂等の樹脂材料により形成された有底の筒形部材であり、円筒部５１と円筒部５１の側面に長手方向にわたって矩形状に突設されたキー溝部５２とを備えて形成されている。傘ケースホルダ３は、開口端部５３に貫通孔５４が形成されたフランジ部５５を備えている。傘ケースホルダ３は、インストルメントパネル１０２の背面側から開口端部５３をインストルメントパネル１０２の開口１０４に一致させた状態で、貫通孔５４にボルトまたはクリップ等を挿入することによりインストルメントパネル１０２の背面に締結される。
【００２０】
傘ケースホルダ３の底部５６には、中心部に底部５６を貫通する排水孔５７が形成されるとともに、排水孔５７と同軸かつ排水孔５７の径よりも大きい内径を有した円筒状の排水管５８が傘ケースホルダ３の内部側へと突設されている。また、底部５６の外面側にはドレンチューブ５９の端部と係合する筒状のドレンチューブ取付部６０が突設されている。
【００２１】
排水管５８の先端部には、傘ケース２の脚部２３の遮水壁３２と接合するとともに、開閉弁を押圧するための接合部材６１が設けられている。接合部材６１は、一端に底部６２を有する外筒６３と、外筒６３の内部に同軸に設けられ、一端が底部６２に結合された内筒６４とを備えている。接合部材６１の底部６２には複数の貫通孔６５が形成されている。接合部材６１は、底部６２側において排水管５８の先端部と係合している。
【００２２】
傘ケースホルダ３の円筒部５１の内面には、傘ケースホルダ３の軸線方向に沿って傘ケースホルダ３の開口端部５３から底部５６まで延設されたガイド溝６６と、開口端部５３から所定の距離をおいて傘ケースホルダ３の軸線方向に沿って延設された２つの係合溝６７とが形成されている。
【００２３】
スライダ４は、例えばＡＢＳ樹脂等の樹脂材料により形成された一端に底部７６を備えた筒形部材であり、傘ケースホルダ３の内壁に対して摺接可能となるように、円筒部７１と円筒部７１の側面に長手方向にわたって矩形状に突設された張出部７２とを備えて形成されている。また、スライダ４の内径は傘ケース２の外径と一致するように形成されており、傘ケース２を内部に収容支持する。円筒部７１の側周部には、傘ケースホルダ３のガイド溝６６と係合する突条７３と、傘ケースホルダ３の２つの係合溝６７とそれぞれ係合する係合爪７４とが形成されている。
【００２４】
係合爪７４は、円筒部７１の側周部に設けられた孔７５の周縁部であってスライダ４の底部７６側から開口端部７７側に突設された片持ち梁状の形状を呈する。係合爪７４は、基端側から先端側へと進むにつれて円筒部７１の径方向外方へと突出するように形成された傾斜面７８と、その先端部に形成された逆止係合部７９とを備えている。
【００２５】
スライダ４の底部７６には、傘ケースホルダ３の排水管５８及び接合部材６１の外径よりも大きい径の孔８０が形成されている。また、スライダ４の底部７６のスライダ４の内方側における面には、円環状の突部８１が開口端部７７側へと突設されている。
【００２６】
スライダ４と傘ケースホルダ３とを組み合わせる際には、最初に傘ケースホルダ３の内部に圧縮コイルばね８５を伸縮方向が傘ケースホルダの軸線と一致するように配置し、スライダ４と傘ケースホルダ３との張出部７２およびキー溝部５２と、突条７３およびガイド溝６６とを一致させた状態でスライダ４を傘ケースホルダ３の内部に押し込む。このとき、スライダ４の係合爪７４の傾斜面７８は傘ケースホルダ３の内周面に押圧されて、係合爪７４はスライダ４の内方へと傾倒する。スライダ４の傘ケースホルダ３に対する挿入深さが所定量に達すると係合爪７４が傘ケースホルダ３の係合溝６７と係合する。この状態においてはスライダ４は圧縮コイルばね８５によって傘ケースホルダ３に対する挿入方向と逆向きに付勢されるが、係合爪７４の逆止係合部７９と係合溝６７との係合によりスライダ４は傘ケースホルダ３に対して抜け止めがなされている。これによりスライダ４は、傘ケースホルダ３より離脱することなく摺動自在に支持されている。
【００２７】
また、スライダ４を傘ケースホルダ３の底部６２に近接した状態でスライダ４を傘ケースホルダ３に選択に係合させるためのプッシュ・プッシュ式のラッチ機構がスライダ４と傘ケースホルダ３との間に設けられている。ラッチ機構は、公知の回転カムを利用したラッチ機構であって、図２に示すようにスライダ４の張出部７２の外面側に形成されたカム溝９１と、傘ケースホルダ３の内周面に対して回転軸９３で枢支され、カム溝９１と選択的に係合する回転カム９２とから構成されている。スライダ４を傘ケースホルダ３に対して挿入深さが最大となるまで押し込んだ際には、回転カム９２はカム溝９１内へと進入し、カム溝９１に接触して回転軸９３回りに回転される。そして、スライダ４の挿入方向に対する押圧を止めた際にはスライダ４に加わる圧縮コイルばね８５の付勢力により回転カム９２とカム溝９１とが係合する。再度、スライダ４を傘ケースホルダに３に対して挿入方向に押し込むと、回転カム９２がカム溝９１に接触して回転軸９３回りに回転し、係合が解除される。なお、ラッチ機構は、公知の他のプッシュ・プッシュ式のラッチ装置を使用してもよい（例えば、特許２９１２４３３号明細書）。
【００２８】
次に、以上のように構成した傘ホルダ１の作用効果について説明する。図４に示すように、傘ケース２は例えば折り畳み傘である傘２００をケース本体２１の内部に収容する。傘ケース２の底部は脚部２３に設けられた開閉弁３５により閉塞され、かつケース本体２１の開口端部４３は蓋体２２により閉塞されるため、傘２００が濡れている場合にも傘ケース２から水を漏らすことなく収容することができる。これにより、傘２００を傘ケース２に収容して鞄等に収容することができる。蓋体２２は、ケース本体２１の押圧部４７を指等により押圧することにより簡単に開閉させることができる。
【００２９】
傘ケース２は、車両１０１に設けられた傘ケースホルダ３に収容することができる。傘ケース２を傘ケースホルダ３に挿入すると、傘ケース２はスライダ４の内部に支持される。このとき、スライダ４は圧縮コイルばね８５により付勢されて係合爪７４の逆止係合部７９が係合溝６７の開口端部５３側と係合した状態となっており、傘ケース２は一部が傘ケースホルダ３から突出した状態となる。図７は、傘ケース２が傘ケースホルダ３からポップアップされた状態を示す斜視図である。図７に示すように、この状態では傘ケース２が、インストルメントパネル１０２の壁面より、例えば約１０〜５０ｍｍ程度突出した状態となっており、使用者は傘ケース２の端部を把持しやすく、傘ケース２の傘ケースホルダ３からの抜き出しが容易となっている。また、この状態では図５に示すように、開閉弁３５は閉じられている。
【００３０】
図７に示す傘ケース２をスライダ４に支持させた状態から、圧縮コイルばね８５の付勢力に抗して傘ケース２をスライダ４とともに挿入方向に押し込むと、図１に示すように傘ケース２は傘ケースホルダ３に概ね全てが収容され、傘ケース２の蓋体２２はインストルメントパネル１０２の壁面と略面一となる壁面を形成する。この状態では、ラッチ機構の回転カム９２とカム溝９１との係合によりスライダ４は傘ケースホルダ３に対して位置が固定される。このときの傘ホルダ１の位置関係を図６に示す。図６は、傘ホルダを示す断面図であって、傘ケース２およびスライダ４を傘ケースホルダ３に対して押し込んだ状態を示す図である。
【００３１】
図６に示すように、傘ケース２およびスライダ４を傘ケースホルダ３に対して押し込んだ状態では、傘ケースホルダ３の排水管５８の先端に設けられた接合部材６１の外筒６３と、傘ケース２の脚部２３に設けられた遮水壁３２とが係合し、練通した管路を形成する。また、接合部材６１の内筒６４は、開閉弁３５の突起部４０を通水孔３１側へと押圧し、弁体３６を通水孔３１から離間させ通水孔３１を開く。これにより、傘ケース２の内部に貯容されている水は通水孔３１、接合部材６１、排水管５８、排水孔５７およびドレンチューブ５９を通過して傘ホルダ１の外部へと排出される。
【００３２】
傘ケース２を傘ケースホルダ３から取り出す際には、傘ケース２の蓋体２２を傘ケース２の挿入方向へと押し込むことで、傘ケース２は図７に示すように傘ケースホルダ３およびインストルメントパネル１０２の壁面から突出した状態となるため、傘ケース２を取り出しやすい。傘ケース２を傘ケースホルダ３に対して押し込むことによって、ラッチ機構の回転カム９２とカム溝９１との係合が解除され、スライダ４および傘ケース２が圧縮コイルばね８５の弾発付勢力を受けて傘ケース２が傘ケースホルダ３より突出させられる。
【００３３】
以上で具体的実施形態の説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されることなく幅広く変形実施することができる。例えば、実施形態では折り畳み傘を収容する傘ホルダについて説明したが、傘の長さに合わせて傘ケースおよび傘ケースホルダの長さを適宜調節することが可能である。また、傘ホルダはインストルメントパネル１０２以外にも例えばサイドドアのインナパネルや運転席または助手席の背面部等に設けることが可能である。また、傘ケース等の形状は例示であって適宜変更可能である。その他制御装置の構成は、発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】実施形態に係る傘ホルダが設けられたインストルメントパネルを示す斜視図である。
【図２】傘ホルダを分解して示す斜視図である。
【図３】傘ケースを示す斜視図である。
【図４】傘ケースを分解して示す斜視図である。
【図５】傘ホルダを示す断面図である。
【図６】傘ホルダを示す断面図である。
【図７】傘ケースが傘ケースホルダからポップアップされた状態の傘ホルダを示す斜視図である。
【符号の説明】
【００３５】
１      傘ホルダ
２      傘ケース
３      傘ケースホルダ
４      スライダ
２１    ケース本体
２２    蓋体
２３    脚部
３０    遮蔽壁
３１    通水孔
３２    遮水壁
３５    開閉弁
５７    排水孔
５８    排水管
６１    接合部材
６６    ガイド溝
６７    係合溝
７３    突条
７４    係合爪
９１    カム溝
９２    回転カム
【図１】
0005143628.tif 000002
【図２】
0005143628.tif 000003
【図３】
0005143628.tif 000004
【図４】
0005143628.tif 000005
【図５】
0005143628.tif 000006
【図６】
0005143628.tif 000007
【図７】
0005143628.tif 000008