(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源と、
前記光源から放射された光を集光させるためのリフレクタと、
前記リフレクタからの反射光の一部を遮るために、前記リフレクタからの反射光が集光せしめられる位置の近傍に配置されたシェードと、
前記シェードによって遮られなかった光を投影するための投影レンズと、
前記リフレクタおよび前記シェードを収容するためのランプハウジングとを具備し、
前記リフレクタと前記ランプハウジングとの間に配置されたベアリングによって、前記リフレクタおよび前記リフレクタに固定された前記シェードが、前記ランプハウジングに対して回転可能に構成された自動二輪車用前照灯において、
前記リフレクタおよび前記リフレクタに固定された前記シェードが、前記ベアリングを介して前記ランプハウジングによって片持ち構造で支持されるように、前記ベアリングを前記リフレクタの後側端部に固定し、
前記リフレクタおよび前記シェードを前記ランプハウジングに対して回転駆動するためのリング状の第１歯車をリフレクタに対して固定し、
モータの出力軸に固定された第２歯車と、前記第１歯車および前記第２歯車と歯合する第３歯車とを有する駆動ユニットを設け、
前記駆動ユニットを前記ランプハウジングに対して着脱可能に構成し、
前記第１歯車と前記第３歯車とが歯合する部分、および、前記第２歯車と前記第３歯車とが歯合する部分を、駆動ユニットハウジング内に収容し、
前記光源と前記モータとの間に前記駆動ユニットハウジングを配置し、
前記第１歯車に当接する前記駆動ユニットによって前記第１歯車、前記リフレクタおよび前記シェードを支持可能に構成し、
自動二輪車用前照灯の前後方向における前記リフレクタおよび前記シェードの重心位置と、自動二輪車用前照灯の前後方向における前記第１歯車の重心位置とをほぼ一致させたことを特徴とする自動二輪車用前照灯。
【請求項２】
光源と、
前記光源から放射された光を集光させるためのリフレクタと、
前記リフレクタからの反射光の一部を遮るために、前記リフレクタからの反射光が集光せしめられる位置の近傍に配置されたシェードと、
前記シェードによって遮られなかった光を投影するための投影レンズと、
前記リフレクタおよび前記シェードを収容するためのランプハウジングとを具備し、
前記リフレクタと前記ランプハウジングとの間に配置されたベアリングによって、前記リフレクタおよび前記リフレクタに固定された前記シェードが、前記ランプハウジングに対して回転可能に構成された自動二輪車用前照灯において、
前記リフレクタおよび前記リフレクタに固定された前記シェードが、前記ベアリングを介して前記ランプハウジングによって片持ち構造で支持されるように、前記ベアリングを前記リフレクタの後側端部に固定し、
前記リフレクタおよび前記シェードを前記ランプハウジングに対して回転駆動するためのリング状の第１歯車を前記リフレクタに対して固定し、
モータの出力軸に固定された第２歯車と、前記第２歯車から前記第１歯車への駆動伝達を行うための中間歯車列とを有する駆動ユニットを設け、
前記駆動ユニットを前記ランプハウジングに対して着脱可能に構成し、
前記第１歯車と前記中間歯車列とが歯合する部分、前記第２歯車と前記中間歯車列とが歯合する部分、および、前記中間歯車列を構成する歯車同士が歯合する部分を、駆動ユニットハウジング内に収容し、
前記光源と前記モータとの間に前記駆動ユニットハウジングを配置し、
前記第１歯車に当接する前記駆動ユニットによって前記第１歯車、前記リフレクタおよび前記シェードを支持可能に構成し、
自動二輪車用前照灯の前後方向における前記リフレクタおよび前記シェードの重心位置と、自動二輪車用前照灯の前後方向における前記第１歯車の重心位置とをほぼ一致させたことを特徴とする自動二輪車用前照灯。
【請求項３】
光源と、
前記光源から放射された光を集光させるためのリフレクタと、
前記リフレクタからの反射光の一部を遮るために、前記リフレクタからの反射光が集光せしめられる位置の近傍に配置されたシェードと、
前記シェードによって遮られなかった光を投影するための投影レンズと、
前記リフレクタおよび前記シェードを収容するためのランプハウジングとを具備し、
前記リフレクタと前記ランプハウジングとの間に配置されたベアリングによって、前記リフレクタおよび前記リフレクタに固定された前記シェードが、前記ランプハウジングに対して回転可能に構成された自動二輪車用前照灯において、
前記リフレクタおよび前記リフレクタに固定された前記シェードが、前記ベアリングを介して前記ランプハウジングによって片持ち構造で支持されるように、前記ベアリングを前記リフレクタの後側端部に固定し、
前記リフレクタおよび前記シェードを前記ランプハウジングに対して回転駆動するためのリング状の第１歯車を前記リフレクタに対して固定し、
モータの出力軸に固定された第２歯車を有する駆動ユニットを設け、
前記駆動ユニットを前記ランプハウジングに対して着脱可能に構成し、
前記第１歯車と前記第２歯車とが歯合する部分を、駆動ユニットハウジング内に収容し、
前記光源と前記モータとの間に前記駆動ユニットハウジングを配置し、
前記第１歯車に当接する前記駆動ユニットによって前記第１歯車、前記リフレクタおよび前記シェードおよびを支持可能に構成し、
自動二輪車用前照灯の前後方向における前記リフレクタおよび前記シェードの重心位置と、自動二輪車用前照灯の前後方向における前記第１歯車の重心位置とをほぼ一致させたことを特徴とする自動二輪車用前照灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、光源とリフレクタとシェードと投影レンズとランプハウジングとを具備し、リフレクタとランプハウジングとの間に配置されたベアリングによって、リフレクタおよびリフレクタに固定されたシェードが、ランプハウジングに対して回転可能に構成された自動二輪車用前照灯に関する。
【０００２】
特に、本発明は、組立性およびメンテナンス性を向上させることができる自動二輪車用前照灯に関する。
【０００３】
更に、本発明は、リフレクタおよびシェードをランプハウジングに対して回転駆動するための歯車の削りかす、歯車に塗布されたグリス等が飛散してしまうおそれを低減することができ、歯車と歯車とが歯合する部分に異物が侵入してしまうおそれを低減することができる自動二輪車用前照灯に関する。
【０００４】
また、本発明は、リフレクタおよびシェードをランプハウジングに対して回転駆動するためのモータが光源からの熱によって昇温してしまうおそれを低減することができる自動二輪車用前照灯に関する。
【背景技術】
【０００５】
従来から、光源（バルブ）と、光源（バルブ）から放射された光を集光させるためのリフレクタと、リフレクタからの反射光の一部を遮るために、リフレクタからの反射光が集光せしめられる位置の近傍に配置されたシェードと、シェードによって遮られなかった光を投影するための投影レンズ（凸レンズ）と、リフレクタおよびシェードを収容するためのランプハウジング（ブラケット）とを具備し、リフレクタとランプハウジング（ブラケット）との間に配置されたベアリングによって、リフレクタおよびリフレクタに固定されたシェードが、ランプハウジング（ブラケット）に対して回転可能に構成された自動二輪車用前照灯が知られている。この種の自動二輪車用前照灯の例としては、例えば特許第２６７２８４２号公報の図９に記載されたものがある。
【０００６】
特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯では、リフレクタおよびシェードがランプハウジング（ブラケット）に対して回転可能に支持されている。更に、リフレクタおよびシェードをランプハウジング（ブラケット）に対して回転駆動するためのリング状の歯車が、リフレクタに対して固定されている。また、その歯車とモータの出力軸に固定された歯車とが歯合せしめられている。
【０００７】
詳細には、特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯では、モータが、制御装置からの信号に基づいて駆動され、その結果、リフレクタおよびシェードがランプハウジング（ブラケット）に対して一体的に回転せしめられる。
【０００８】
更に詳細には、特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯では、自動二輪車の車体の傾斜時（コーナリング時）に、リフレクタおよびシェードが、車体の傾斜方向とは反対方向に回転せしめられる。その結果、自動二輪車の車体の傾斜時（コーナリング時）においても、自動二輪車の車体が傾斜していない時（直進時）と同様の路面配光が得られる。
【０００９】
ところで、特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯では、モータおよびモータの出力軸に固定された歯車が駆動ユニット化されていない。
【００１０】
そのため、特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯では、モータおよびモータの出力軸に固定された歯車が駆動ユニット化されている場合よりも、自動二輪車用前照灯の製造時の組立性、ならびに、モータおよびモータの出力軸に固定された歯車のメンテナンス性が悪化してしまうおそれがある。
【００１１】
また、特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯では、リフレクタおよびシェードをランプハウジング（ブラケット）に対して回転駆動するためのリング状の歯車とモータの出力軸に固定された歯車とが歯合する部分が露出せしめられている。
【００１２】
そのため、特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯では、リング状の歯車とモータの出力軸に固定された歯車とが歯合する部分が駆動ユニットハウジング内に収容されている場合よりも、歯車の削りかす、歯車に塗布されたグリス等が飛散してしまうおそれがあり、歯車と歯車とが歯合する部分に異物が侵入してしまうおそれがある。
【００１３】
更に、特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯では、光源とモータとの間に駆動ユニットハウジングが配置されていない。そのため、特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯では、光源とモータとの間に駆動ユニットハウジングが配置されている場合よりも、光源が発生した熱によってモータが昇温してしまうおそれがある。
【００１４】
【特許文献１】特許第２６７２８４２号公報の図９
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１５】
前記問題点に鑑み、本発明は、組立性およびメンテナンス性を向上させることができる自動二輪車用前照灯を提供することを目的とする。
【００１６】
また、本発明は、リフレクタおよびシェードをランプハウジングに対して回転駆動するための歯車の削りかす、歯車に塗布されたグリス等が飛散してしまうおそれを低減することができ、歯車と歯車とが歯合する部分に異物が侵入してしまうおそれを低減することができる自動二輪車用前照灯を提供することを目的とする。
【００１７】
更に、本発明は、リフレクタおよびシェードをランプハウジングに対して回転駆動するためのモータが光源からの熱によって昇温してしまうおそれを低減することができる自動二輪車用前照灯を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
請求項１に記載の発明によれば、光源と、
前記光源から放射された光を集光させるためのリフレクタと、
前記リフレクタからの反射光の一部を遮るために、前記リフレクタからの反射光が集光せしめられる位置の近傍に配置されたシェードと、
前記シェードによって遮られなかった光を投影するための投影レンズと、
前記リフレクタおよび前記シェードを収容するためのランプハウジングとを具備し、
前記リフレクタと前記ランプハウジングとの間に配置されたベアリングによって、前記リフレクタおよび前記リフレクタに固定された前記シェードが、前記ランプハウジングに対して回転可能に構成された自動二輪車用前照灯において、
前記リフレクタおよび前記リフレクタに固定された前記シェードが、前記ベアリングを介して前記ランプハウジングによって片持ち構造で支持されるように、前記ベアリングを前記リフレクタの後側端部に固定し、
前記リフレクタおよび前記シェードを前記ランプハウジングに対して回転駆動するためのリング状の第１歯車をリフレクタに対して固定し、
モータの出力軸に固定された第２歯車と、前記第１歯車および前記第２歯車と歯合する第３歯車とを有する駆動ユニットを設け、
前記駆動ユニットを前記ランプハウジングに対して着脱可能に構成し、
前記第１歯車と前記第３歯車とが歯合する部分、および、前記第２歯車と前記第３歯車とが歯合する部分を、駆動ユニットハウジング内に収容し、
前記光源と前記モータとの間に前記駆動ユニットハウジングを配置し、
前記第１歯車に当接する前記駆動ユニットによって前記第１歯車、前記リフレクタおよび前記シェードを支持可能に構成し、
自動二輪車用前照灯の前後方向における前記リフレクタおよび前記シェードの重心位置と、自動二輪車用前照灯の前後方向における前記第１歯車の重心位置とをほぼ一致させたことを特徴とする自動二輪車用前照灯が提供される。
【００１９】
請求項２に記載の発明によれば、光源と、
前記光源から放射された光を集光させるためのリフレクタと、
前記リフレクタからの反射光の一部を遮るために、前記リフレクタからの反射光が集光せしめられる位置の近傍に配置されたシェードと、
前記シェードによって遮られなかった光を投影するための投影レンズと、
前記リフレクタおよび前記シェードを収容するためのランプハウジングとを具備し、
前記リフレクタと前記ランプハウジングとの間に配置されたベアリングによって、前記リフレクタおよび前記リフレクタに固定された前記シェードが、前記ランプハウジングに対して回転可能に構成された自動二輪車用前照灯において、
前記リフレクタおよび前記リフレクタに固定された前記シェードが、前記ベアリングを介して前記ランプハウジングによって片持ち構造で支持されるように、前記ベアリングを前記リフレクタの後側端部に固定し、
前記リフレクタおよび前記シェードを前記ランプハウジングに対して回転駆動するためのリング状の第１歯車を前記リフレクタに対して固定し、
モータの出力軸に固定された第２歯車と、前記第２歯車から前記第１歯車への駆動伝達を行うための中間歯車列とを有する駆動ユニットを設け、
前記駆動ユニットを前記ランプハウジングに対して着脱可能に構成し、
前記第１歯車と前記中間歯車列とが歯合する部分、前記第２歯車と前記中間歯車列とが歯合する部分、および、前記中間歯車列を構成する歯車同士が歯合する部分を、駆動ユニットハウジング内に収容し、
前記光源と前記モータとの間に前記駆動ユニットハウジングを配置し、
前記第１歯車に当接する前記駆動ユニットによって前記第１歯車、前記リフレクタおよび前記シェードを支持可能に構成し、
自動二輪車用前照灯の前後方向における前記リフレクタおよび前記シェードの重心位置と、自動二輪車用前照灯の前後方向における前記第１歯車の重心位置とをほぼ一致させたことを特徴とする自動二輪車用前照灯が提供される。
【００２０】
請求項３に記載の発明によれば、光源と、
前記光源から放射された光を集光させるためのリフレクタと、
前記リフレクタからの反射光の一部を遮るために、前記リフレクタからの反射光が集光せしめられる位置の近傍に配置されたシェードと、
前記シェードによって遮られなかった光を投影するための投影レンズと、
前記リフレクタおよび前記シェードを収容するためのランプハウジングとを具備し、
前記リフレクタと前記ランプハウジングとの間に配置されたベアリングによって、前記リフレクタおよび前記リフレクタに固定された前記シェードが、前記ランプハウジングに対して回転可能に構成された自動二輪車用前照灯において、
前記リフレクタおよび前記リフレクタに固定された前記シェードが、前記ベアリングを介して前記ランプハウジングによって片持ち構造で支持されるように、前記ベアリングを前記リフレクタの後側端部に固定し、
前記リフレクタおよび前記シェードを前記ランプハウジングに対して回転駆動するためのリング状の第１歯車を前記リフレクタに対して固定し、
モータの出力軸に固定された第２歯車を有する駆動ユニットを設け、
前記駆動ユニットを前記ランプハウジングに対して着脱可能に構成し、
前記第１歯車と前記第２歯車とが歯合する部分を、駆動ユニットハウジング内に収容し、
前記光源と前記モータとの間に前記駆動ユニットハウジングを配置し、
前記第１歯車に当接する前記駆動ユニットによって前記第１歯車、前記リフレクタおよび前記シェードおよびを支持可能に構成し、
自動二輪車用前照灯の前後方向における前記リフレクタおよび前記シェードの重心位置と、自動二輪車用前照灯の前後方向における前記第１歯車の重心位置とをほぼ一致させたことを特徴とする自動二輪車用前照灯が提供される。
【発明の効果】
【００２１】
請求項１に記載の自動二輪車用前照灯では、光源と、光源から放射された光を集光させるためのリフレクタと、リフレクタからの反射光の一部を遮るために、リフレクタからの反射光が集光せしめられる位置の近傍に配置されたシェードと、シェードによって遮られなかった光を投影するための投影レンズと、リフレクタおよびシェードを収容するためのランプハウジングとが、設けられている。また、リフレクタとランプハウジングとの間に配置されたベアリングによって、リフレクタおよびリフレクタに固定されたシェードが、ランプハウジングに対して回転可能に構成されている。
【００２２】
更に、請求項１に記載の自動二輪車用前照灯では、リフレクタおよびシェードをランプハウジングに対して回転駆動するためのリング状の第１歯車が、リフレクタに対して固定されている。また、モータの出力軸に固定された第２歯車と、第１歯車および第２歯車と歯合する第３歯車とを有する駆動ユニットが設けられている。更に、駆動ユニットがランプハウジングに対して着脱可能に構成されている。
【００２３】
そのため、請求項１に記載の自動二輪車用前照灯によれば、着脱可能に駆動ユニット化されていない特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯よりも、自動二輪車用前照灯の製造時の組立性、ならびに、モータ、モータの出力軸に固定された第２歯車および第３歯車のメンテナンス性を向上させることができる。
【００２４】
また、請求項１に記載の自動二輪車用前照灯では、第１歯車と第３歯車とが歯合する部分、および、第２歯車と第３歯車とが歯合する部分が、駆動ユニットハウジング内に収容されている。そのため、請求項１に記載の自動二輪車用前照灯によれば、歯車と歯車とが歯合する部分が駆動ユニットハウジング内に収容されていない特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯よりも、歯車の削りかす、歯車に塗布されたグリス等が飛散してしまうおそれを低減することができ、歯車と歯車とが歯合する部分に異物が侵入してしまうおそれを低減することができる。
【００２５】
更に、請求項１に記載の自動二輪車用前照灯では、駆動ユニットハウジングが光源とモータとの間に配置されている。そのため、請求項１に記載の自動二輪車用前照灯によれば、駆動ユニットハウジングが光源とモータとの間に配置されていない特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯よりも、光源が発生した熱によってモータが昇温してしまうおそれを低減することができる。
【００２６】
請求項２に記載の自動二輪車用前照灯では、光源と、光源から放射された光を集光させるためのリフレクタと、リフレクタからの反射光の一部を遮るために、リフレクタからの反射光が集光せしめられる位置の近傍に配置されたシェードと、シェードによって遮られなかった光を投影するための投影レンズと、リフレクタおよびシェードを収容するためのランプハウジングとが、設けられている。また、リフレクタとランプハウジングとの間に配置されたベアリングによって、リフレクタおよびリフレクタに固定されたシェードが、ランプハウジングに対して回転可能に構成されている。
【００２７】
更に、請求項２に記載の自動二輪車用前照灯では、リフレクタおよびシェードをランプハウジングに対して回転駆動するためのリング状の第１歯車が、リフレクタに対して固定されている。また、モータの出力軸に固定された第２歯車と、第２歯車から第１歯車への駆動伝達を行うための中間歯車列とを有する駆動ユニットが設けられている。更に、駆動ユニットがランプハウジングに対して着脱可能に構成されている。
【００２８】
そのため、請求項２に記載の自動二輪車用前照灯によれば、着脱可能に駆動ユニット化されていない特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯よりも、自動二輪車用前照灯の製造時の組立性、ならびに、モータ、モータの出力軸に固定された第２歯車および中間歯車列のメンテナンス性を向上させることができる。
【００２９】
また、請求項２に記載の自動二輪車用前照灯では、第１歯車と中間歯車列とが歯合する部分、第２歯車と中間歯車列とが歯合する部分、および、中間歯車列を構成する歯車同士が歯合する部分が、駆動ユニットハウジング内に収容されている。そのため、請求項２に記載の自動二輪車用前照灯によれば、歯車と歯車とが歯合する部分が駆動ユニットハウジング内に収容されていない特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯よりも、歯車の削りかす、歯車に塗布されたグリス等が飛散してしまうおそれを低減することができ、歯車と歯車とが歯合する部分に異物が侵入してしまうおそれを低減することができる。
【００３０】
更に、請求項２に記載の自動二輪車用前照灯では、駆動ユニットハウジングが光源とモータとの間に配置されている。そのため、請求項２に記載の自動二輪車用前照灯によれば、駆動ユニットハウジングが光源とモータとの間に配置されていない特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯よりも、光源が発生した熱によってモータが昇温してしまうおそれを低減することができる。
【００３１】
請求項３に記載の自動二輪車用前照灯では、光源と、光源から放射された光を集光させるためのリフレクタと、リフレクタからの反射光の一部を遮るために、リフレクタからの反射光が集光せしめられる位置の近傍に配置されたシェードと、シェードによって遮られなかった光を投影するための投影レンズと、リフレクタおよびシェードを収容するためのランプハウジングとが、設けられている。また、リフレクタとランプハウジングとの間に配置されたベアリングによって、リフレクタおよびリフレクタに固定されたシェードが、ランプハウジングに対して回転可能に構成されている。
【００３２】
更に、請求項３に記載の自動二輪車用前照灯では、リフレクタおよびシェードをランプハウジングに対して回転駆動するためのリング状の第１歯車が、リフレクタに対して固定されている。また、モータの出力軸に固定された第２歯車を有する駆動ユニットが設けられている。更に、駆動ユニットがランプハウジングに対して着脱可能に構成されている。
【００３３】
そのため、請求項３に記載の自動二輪車用前照灯によれば、着脱可能に駆動ユニット化されていない特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯よりも、自動二輪車用前照灯の製造時の組立性、ならびに、モータ、モータの出力軸に固定された第２歯車のメンテナンス性を向上させることができる。
【００３４】
また、請求項３に記載の自動二輪車用前照灯では、第１歯車と第２歯車とが歯合する部分が、駆動ユニットハウジング内に収容されている。そのため、請求項３に記載の自動二輪車用前照灯によれば、歯車と歯車とが歯合する部分が駆動ユニットハウジング内に収容されていない特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯よりも、歯車の削りかす、歯車に塗布されたグリス等が飛散してしまうおそれを低減することができ、歯車と歯車とが歯合する部分に異物が侵入してしまうおそれを低減することができる。
【００３５】
更に、請求項３に記載の自動二輪車用前照灯では、駆動ユニットハウジングが光源とモータとの間に配置されている。そのため、請求項３に記載の自動二輪車用前照灯によれば、駆動ユニットハウジングが光源とモータとの間に配置されていない特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯よりも、光源が発生した熱によってモータが昇温してしまうおそれを低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３６】
以下、本発明の自動二輪車用前照灯の第１の実施形態について説明する。図１は第１の実施形態の自動二輪車用前照灯を右側から見た断面図、図２は第１の実施形態の自動二輪車用前照灯の一部を切り欠いた状態を自動二輪車用前照灯の左前側かつ上側から見た斜視図である。
【００３７】
第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図１および図２に示すように、例えばＨＩＤのような光源１から放射された光が、リフレクタ２の反射面２ａによって反射され、集光せしめられる。このリフレクタ２は、樹脂材料の成形によって形成されている。第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、光源１としてＨＩＤが用いられているが、第２の実施形態の自動二輪車用前照灯では、代わりに、例えばハロゲンランプ、ＬＥＤなどのようなＨＩＤ以外のものを光源１として用いることが可能である。また、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、リフレクタ２が樹脂材料の成形によって形成されているが、第３の実施形態の自動二輪車用前照灯では、代わりに、例えば金属などのような樹脂材料以外の材料によってリフレクタ２を形成することも可能である。
【００３８】
第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図１および図２に示すように、リフレクタ２の反射面２ａからの反射光が集光せしめられる位置の近傍に、リフレクタ２の反射面２ａからの反射光の一部を遮るためのシェード３が配置されている。詳細には、シェード３はリフレクタ２に固定されている。リフレクタ２の反射面２ａからの反射光のうち、シェード３によって遮られなかった光は、投影レンズ４を介して自動二輪車用前照灯の照射方向（図１の左側、図２の右側）に照射される。
【００３９】
第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図１および図２に示すように、リフレクタ２およびシェード３が、例えば樹脂材料の成形によって形成されたランプハウジング５に収容されている。このランプハウジング５は、前側部材５ａと後側部材５ｂとに分割して構成されており、前側部材５ａと後側部材５ｂとは、例えばねじ止めによって相互に固定されている。第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、ランプハウジング５が、樹脂材料の成形によって形成され、前側部材５ａと後側部材５ｂとに分割して構成されているが、第４の実施形態の自動二輪車用前照灯では、代わりに、樹脂材料以外の材料によってランプハウジング５を形成することも可能である。
【００４０】
第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図１および図２に示すように、投影レンズ４が前側部材５ａの開口５ａ１に取り付けられており、光源１（詳細には、バルブのソケット部分）が、後側部材５ｂの光源取り付け穴５ｂ１に取り付けられている。
【００４１】
更に、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図１および図２に示すように、リフレクタ２とランプハウジング５の後側部材５ｂとの間に配置されたベアリング６によって、リフレクタ２およびシェード３がランプハウジング５の後側部材５ｂに対して回転可能に構成されている。詳細には、リフレクタ２およびシェード３が自動二輪車用前照灯の主光軸線Ｌを中心に回転可能に構成されている。
【００４２】
図３はベアリング６のインナーレース６ａがリフレクタ２に対して固定される様子を示した図である。詳細には、図３は第１の実施形態の自動二輪車用前照灯のリフレクタ２、ベアリング６およびインナーレース固定部材７ａ，７ｂを自動二輪車用前照灯の左後側かつ上側から見た斜視図である。
【００４３】
図４は図３に示したインナーレース固定部材７ａ，７ｂの部品図、図５はベアリング６を透視して第１の実施形態の自動二輪車用前照灯のリフレクタ２およびインナーレース固定部材７ａ，７ｂを自動二輪車用前照灯の左後側かつ上側から見た斜視図である。
【００４４】
第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、組立時に、図３に示すように、例えば金属、樹脂、セラミックなどの材料により形成されたインナーレース固定部材７ａ，７ｂによってベアリング６を掛止することにより、ベアリング６のインナーレース６ａがリフレクタ２に対して固定される。
【００４５】
詳細には、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、組立時に、図３および図４（Ａ）に示すように、ベアリング６のインナーレース６ａの内周面のうち、ベアリング６の中心軸線よりも右側の部分に対して、インナーレース固定部材７ａの当接面７ａ１が対向せしめられる。次いで、図３および図４（Ｂ）に示すように、ベアリング６に対してインナーレース固定部材７ａが右側（図４（Ｂ）の左側）に移動せしめられる。その結果、図３に示すように、ベアリング６のインナーレース６ａの内周面のうちベアリング６の中心軸線よりも右側の部分が、インナーレース固定部材７ａの当接面７ａ１に当接せしめられると共に、ベアリング６のインナーレース６ａの後側端面のうちベアリング６の中心軸線よりも右側の部分の２箇所が、インナーレース固定部材７ａの２個のオーバーハング部７ａ２に当接せしめられる。次いで、図５に示すように、後側（図５の左側）に向かって開口するリフレクタ２の雌ねじ部２ｂ１に対してインナーレース固定部材７ａのねじ穴７ａ３をねじ止めすることにより、ベアリング６のインナーレース６ａがインナーレース固定部材７ａにひっかけられた状態（図３参照）で、インナーレース固定部材７ａがリフレクタ２に対して固定される。
【００４６】
同様に、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、組立時に、図３および図４（Ａ）に示すように、ベアリング６のインナーレース６ａの内周面のうち、ベアリング６の中心軸線よりも左側の部分に対して、インナーレース固定部材７ｂの当接面７ｂ１が対向せしめられる。次いで、図３および図４（Ｂ）に示すように、ベアリング６に対してインナーレース固定部材７ｂが左側（図４（Ｂ）の右側）に移動せしめられる。その結果、図３に示すように、ベアリング６のインナーレース６ａの内周面のうちベアリング６の中心軸線よりも左側の部分が、インナーレース固定部材７ｂの当接面７ｂ１に当接せしめられると共に、ベアリング６のインナーレース６ａの後側端面のうちベアリング６の中心軸線よりも左側の部分の２箇所が、インナーレース固定部材７ｂの２個のオーバーハング部７ｂ２に当接せしめられる。次いで、図５に示すように、後側（図５の左側）に向かって開口するリフレクタ２の雌ねじ部２ｂ２に対してインナーレース固定部材７ｂのねじ穴７ｂ３をねじ止めすることにより、ベアリング６のインナーレース６ａがインナーレース固定部材７ｂにひっかけられた状態（図３参照）で、インナーレース固定部材７ｂがリフレクタ２に対して固定される。
【００４７】
つまり、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図３〜図５に示すように、インナーレース固定部材７ａの当接面７ａ１およびインナーレース固定部材７ｂの当接面７ｂ１がベアリング６のインナーレース６ａの内周面と概略相補形状に形成されている。更に、インナーレース固定部材７ａの当接面７ａ１およびインナーレース固定部材７ｂの当接面７ｂ１がベアリング６のインナーレース６ａの内周面に当接することにより、ベアリング６が上下左右方向に移動することが防止される。また、インナーレース固定部材７ａのオーバーハング部７ａ２およびインナーレース固定部材７ｂのオーバーハング部７ｂ２がベアリング６のインナーレース６ａの後側端面に当接することにより、ベアリング６が後側（図３および図５の左側）に移動することが防止される。
【００４８】
図６および図７はベアリング６のアウターレース６ｂがランプハウジング５の後側部材５ｂに対して固定される様子などを示した図である。詳細には、図６は第１の実施形態の自動二輪車用前照灯の一部を切り欠いた状態を自動二輪車用前照灯の右後側かつ上側から見た斜視図である。図７は図６のＡ−Ａ線（水平面）に沿った概略的な断面図である。
【００４９】
図８は図６および図７に示したアウターレース固定部材８ａ（８ｂ）の部品図である。詳細には、図８（Ａ）はアウターレース固定部材８ａの平面図（アウターレース固定部材８ｂの底面図）、図８（Ｂ）はアウターレース固定部材８ａの正面図（アウターレース固定部材８ｂの正面図、ただし、図８（Ｂ）の上側がアウターレース固定部材８ｂの底側であって、図８（Ｂ）の下側がアウターレース固定部材８ｂの上側）である。
【００５０】
第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、組立時に、図６および図７に示すように、例えば金属、樹脂、セラミックなどの材料によって形成されたアウターレース固定部材８ａ，８ｂによってベアリング６を押圧することにより、ベアリング６のアウターレース６ｂがランプハウジング５の後側部材５ｂに対して固定される。
【００５１】
詳細には、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、組立時に、図６〜図８に示すように、ランプハウジング５の後側部材５ｂの右側面に形成された貫通穴５ｂ２に、アウターレース固定部材８ａの一部が挿入される。次いで、図７および図８に詳細に示すように、アウターレース固定部材８ａの当接部８ａ１がベアリング６のアウターレース６ｂの外周面６ｂ１に当接せしめられ、アウターレース固定部材８ａの当接部８ａ２がベアリング６のアウターレース６ｂの前側端面６ｂ２に当接せしめられるように、後側（図６の右側、図７の手前側）に向かって開口するランプハウジング５の後側部材５ｂの雌ねじ部５ｂ３に対してアウターレース固定部材８ａのねじ穴８ａ３がねじ止めされる。
【００５２】
同様に、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、組立時に、図６〜図８に示すように、ランプハウジング５の後側部材５ｂの左側面に形成された貫通穴５ｂ４に、アウターレース固定部材８ｂの一部が挿入される。次いで、図７および図８に詳細に示すように、アウターレース固定部材８ｂの当接部８ｂ１がベアリング６のアウターレース６ｂの外周面６ｂ１に当接せしめられ、アウターレース固定部材８ｂの当接部８ｂ２がベアリング６のアウターレース６ｂの前側端面６ｂ２に当接せしめられるように、後側（図６の右側、図７の手前側）に向かって開口するランプハウジング５の後側部材５ｂの雌ねじ部５ｂ５に対してアウターレース固定部材８ｂのねじ穴８ｂ３がねじ止めされる。
【００５３】
つまり、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図６〜図８に示すように、アウターレース固定部材８ａの当接部８ａ１およびアウターレース固定部材８ｂの当接部８ｂ１がベアリング６のアウターレース６ｂの外周面６ｂ１に当接することにより、ベアリング６が左右方向に移動することが防止される。更に、アウターレース固定部材８ａの当接部８ａ２およびアウターレース固定部材８ｂの当接部８ｂ２がベアリング６のアウターレース６ｂの前側端面６ｂ２に当接することにより、ベアリング６が前側（図６の左側、図７の上側、図８（Ａ）の下側）に移動することが防止される。
【００５４】
第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図８（Ａ）に示すように、アウターレース固定部材８ａの当接部８ａ１からベアリング６のアウターレース６ｂに対して、ベアリング６の径方向中心側（図８（Ａ）の左側）に向かう力のみならず、ベアリング６の後側（図８（Ａ）の上側）に向かう力、つまり、ベアリング６のインナーレース６ａをインナーレース固定部材７ａ，７ｂのオーバーハング部７ａ２，７ｂ２に押し付ける力がかかるように、アウターレース固定部材８ａの当接部８ａ１が形成されている面と、ベアリング６のアウターレース６ｂの外周面６ｂ１とが鋭角αをなしている。
【００５５】
同様に、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図８（Ａ）に示すように、アウターレース固定部材８ｂの当接部８ｂ１からベアリング６のアウターレース６ｂに対して、ベアリング６の径方向中心側（図８（Ａ）の左側）に向かう力のみならず、ベアリング６の後側（図８（Ａ）の上側）に向かう力、つまり、ベアリング６のインナーレース６ａをインナーレース固定部材７ａ，７ｂのオーバーハング部７ａ２，７ｂ２に押し付ける力がかかるように、アウターレース固定部材８ｂの当接部８ｂ１が形成されている面と、ベアリング６のアウターレース６ｂの外周面６ｂ１とが鋭角αをなしている。
【００５６】
更に、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図８（Ａ）に示すように、仮に、アウターレース固定部材８ａが製造誤差を含む場合であっても、アウターレース固定部材８ａの当接部８ａ２とベアリング６のアウターレース６ｂの前側端面６ｂ２とが確実に線接触するように、アウターレース固定部材８ａの当接部８ａ２が形成されている面と、アウターレース固定部材８ａのうちランプハウジング５の後側部材５ｂの雌ねじ部５ｂ３に当接する面とが、平行ではなく、鋭角βをなしている。
【００５７】
同様に、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図８（Ａ）に示すように、仮に、アウターレース固定部材８ｂが製造誤差を含む場合であっても、アウターレース固定部材８ｂの当接部８ｂ２とベアリング６のアウターレース６ｂの前側端面６ｂ２とが確実に線接触するように、アウターレース固定部材８ｂの当接部８ｂ２が形成されている面と、アウターレース固定部材８ｂのうちランプハウジング５の後側部材５ｂの雌ねじ部５ｂ５に当接する面とが、平行ではなく、鋭角βをなしている。
【００５８】
更に、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図１、図７および図８に示すように、ベアリング６のアウターレース６ｂの後側端面がランプハウジング５の端面５ｂ６に突き当たるまで、アウターレース固定部材８ａ，８ｂの当接部８ａ２，８ｂ２がベアリング６のアウターレース６ｂの前側端面６ｂ２を押圧することにより、ベアリング６が前後方向に移動できないように固定されている。つまり、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、ランプハウジング５の後側部材５ｂの雌ねじ部５ｂ３にねじ止めされたアウターレース固定部材８ａの当接部８ａ２、および、ランプハウジング５の後側部材５ｂの雌ねじ部５ｂ５にねじ止めされたアウターレース固定部材８ｂの当接部８ｂ２と、ランプハウジング５の後側部材５ｂの端面５ｂ６とによってベアリング６のアウターレース６ｂを狭持することにより、ベアリング６が前後方向に移動できないように固定されている。
【００５９】
図９はリフレクタ２およびシェード３をランプハウジング５の後側部材５ｂに対して回転させるための駆動系を示した図である。詳細には、図９は駆動ユニット１３がランプハウジング５の後側部材５ｂから取り外された状態を自動二輪車用前照灯の右側から見た断面図である。
【００６０】
第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図１、図２および図９に示すように、リフレクタ２およびシェード３をランプハウジング５の後側部材５ｂに対して回転させるためのリング状の歯車９が設けられている。詳細には、組立時に、後側（図２の左側）に向かって開口するリフレクタ２の雌ねじ部２ｂ３に対して歯車９のねじ穴（図示せず）をねじ止めすることにより、歯車９がリフレクタ２に対して固定される。
【００６１】
また、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図１、図２および図９に示すように、モータ１０の出力が、モータ１０の出力軸上の歯車１１を介して中間歯車１２に伝達される。この中間歯車１２は、大歯車部１２ａと小歯車部１２ｂとを有する２段構造に構成されている。詳細には、モータ１０の歯車１１の駆動力が中間歯車１２の大歯車部１２ａに伝達され、減速された駆動力が中間歯車１２の小歯車部１２ｂから歯車９の歯面９ａに伝達される。
【００６２】
換言すれば、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯のようにリフレクタ２が樹脂材料の成形によって形成されている場合には、仮に、特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯のように、リフレクタ２のうちシェード３が固定される側（自動二輪車用前照灯の前側、図１の左側、図２の右側）の端部にもベアリングが固定されると、この前側（図１の左側、図２の右側）のベアリングおよび後側（図１の右側、図２の左側）のベアリング６の同軸度を確保することができず、その結果、リフレクタ２およびシェード３をランプハウジング５に対して円滑に回転させることができないおそれがある。
【００６３】
この点に鑑み、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、２個のベアリングが用いられるのではなく、図１および図２に示すように、１個のベアリング６を介して、片持ち構造によってリフレクタ２およびシェード３がランプハウジング５に対して回転可能に支持されている。
【００６４】
詳細には、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図２および図３に示すように、インナーレース固定部材７ａ，７ｂによって、リフレクタ２のうちシェード３が固定される側とは反対側（自動二輪車用前照灯の後側）の端部に対してベアリング６のインナーレース６ａが固定されている。更に、図６および図７に示すように、アウターレース固定部材８ａ，８ｂによって、ランプハウジング５に対してベアリング６のアウターレース６ｂが固定されている。一方、リフレクタ２のうちシェード３が固定される側（自動二輪車用前照灯の前側）の端部とランプハウジング５とは接続されていない。
【００６５】
そのため、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図１〜図３、図６および図７に示すように、リフレクタ２およびシェード３が、インナーレース固定部材７ａ，７ｂとベアリング６とアウターレース固定部材８ａ，８ｂとを介して、ランプハウジング５に対して片持ち構造によって支持されることになる。その結果、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯によれば、リフレクタ２およびシェード３をランプハウジング５に対して円滑に回転させることができる。
【００６６】
それゆえ、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯によれば、例えば自動二輪車の車体の傾斜時（コーナリング時）に、リフレクタ２およびシェード３を車体の傾斜方向とは反対方向に回転させることにより、自動二輪車の車体の傾斜時（コーナリング時）においても自動二輪車の車体が傾斜していない時（直進時）と同様の路面配光を得ることができる。
【００６７】
また、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯によれば、例えば自動二輪車の車体の転倒時に、リフレクタ２およびシェード３を回転させることにより、自動二輪車用前照灯から照射される光が対向車にとってグレア光になってしまうのを回避することができる。
【００６８】
更に、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、インナーレース固定部材７ａとインナーレース固定部材７ｂとが分割して構成されている。詳細には、図３および図４に示すように、ベアリング６のインナーレース６ａがインナーレース固定部材７ａから分離するのを防止するためのオーバーハング部７ａ２が、インナーレース固定部材７ａに設けられている。更に、ベアリング６のインナーレース６ａがインナーレース固定部材７ｂから分離するのを防止するためのオーバーハング部７ｂ２が、インナーレース固定部材７ｂに設けられている。そのため、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯によれば、ベアリング６のインナーレース６ａに対してインナーレース固定部材７ａ，７ｂを圧入する必要なく、インナーレース固定部材７ａ，７ｂによってベアリング６のインナーレース６ａをリフレクタ２に対して固定することができる。
【００６９】
また、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図３および図５に示すように、自動二輪車用前照灯の後側に向かって開口する雌ねじ部２ｂ１，２ｂ２がリフレクタ２に形成されている。更に、ねじ止めによってインナーレース固定部材７ａ，７ｂがリフレクタ２に対して固定されている。そのため、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯によれば、特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯よりも、ベアリング６のインナーレース６ａをリフレクタ２に対して固定するためのインナーレース固定部材７ａ，７ｂの製造コストを抑制することができ、インナーレース固定部材７ａ，７ｂをリフレクタ２に対して容易に固定することができる。
【００７０】
更に、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図６および図７に示すように、ランプハウジング５に対してベアリング６のアウターレース６ｂを固定するためのアウターレース固定部材８ａ，８ｂが分割して構成されている。そのため、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯によれば、ベアリング６のアウターレース６ｂを圧入する必要なく、アウターレース固定部材８ａ，８ｂによってベアリング６のアウターレース６ｂをランプハウジング５に対して固定することができる。
【００７１】
第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図６および図７に示すように、アウターレース固定部材８ａを取り付けるための穴５ｂ２が、概略筒状のランプハウジング５の内周面から外周面まで貫通して形成されている。また、アウターレース固定部材８ｂを取り付けるための穴５ｂ４が、概略筒状のランプハウジング５の内周面から外周面まで貫通して形成されている。更に、図６および図７に示すように、自動二輪車用前照灯の後側に向かって開口する雌ねじ部５ｂ３，５ｂ５が概略筒状のランプハウジング５の外周面に形成されている。
【００７２】
つまり、ランプハウジング５の後側部材５ｂの後側端面の直径およびアウターレース固定部材８ａ，８ｂの直径が歯車９の直径よりも大きくされ、ランプハウジング５の後側部材５ｂの前側（自動二輪車用前照灯の前側、図１の左側）の開口から長い工具を挿入することによってアウターレース固定部材８ａ，８ｂがランプハウジング５の後側部材５ｂに対してねじ止めされるのではなく、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図６および図７に示すように、概略筒状のランプハウジング５の内周面から外周面まで貫通して形成された穴５ｂ２を介して一部分が挿入されたアウターレース固定部材８ａと、概略筒状のランプハウジング５の内周面から外周面まで貫通して形成された穴５ｂ４を介して一部分が挿入されたアウターレース固定部材８ｂとが、概略筒状のランプハウジング５の外周面に形成された雌ねじ部５ｂ３，５ｂ５にねじ止めされる。
【００７３】
そのため、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯によれば、例えばランプハウジング５の後側部材５ｂの前側（図１の左側）の開口から長い工具を挿入することによってアウターレース固定部材８ａ，８ｂがランプハウジング５に対して取り付けられる場合よりも、アウターレース固定部材８ａ，８ｂをランプハウジング５に対して容易に取り付けることができる。
【００７４】
更に、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図２に示すように、リフレクタ２およびシェード３をランプハウジング５に対して回転駆動するためのリング状の歯車９が設けられ、自動二輪車用前照灯の後側（図２の左側）に向かって開口する雌ねじ部２ｂ３がリフレクタ２に形成されている。更に、ねじ止めによって歯車９がリフレクタ２に対して固定されている。
【００７５】
つまり、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、リフレクタ２およびシェード３をランプハウジング５に対して回転駆動するためのリング状の歯車９が、圧入によってリフレクタ２に対して固定されるのではなく、ねじ止めによってリフレクタ２に対して固定されている。そのため、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯によれば、リフレクタ２およびシェード３をランプハウジング５に対して回転駆動するためのリング状の歯車９が圧入によってリフレクタ２に対して固定される場合よりも、自動二輪車用前照灯全体の製造コストを抑制することができる。
【００７６】
また、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図１に示すように、自動二輪車用前照灯の主光軸線Ｌの方向（図１の左右方向）におけるリフレクタ２およびシェード３の重心Ｇの位置と、リフレクタ２およびシェード３をランプハウジング５に対して回転駆動するためのリング状の歯車９の重心Ｇの位置とが、ほぼ一致せしめられている。そのため、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯によれば、ランプハウジング５に対するリフレクタ２およびシェード３の回転駆動時に、リフレクタ２およびシェード３と歯車９とを一体化させて安定して回転させることができる。
【００７７】
第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、例えば歯車９に隣接して設けられたフランジ（図示せず）と、歯車９と歯合する中間歯車１２の小歯車部１２ｂに隣接して設けられたフランジ（図示せず）とを当接させることによって、歯車９の中心軸線Ｌと中間歯車１２の中心軸線との軸間距離が一定に維持されているが、第５の実施形態の自動二輪車用前照灯では、代わりに、歯車９の中心軸線Ｌと中間歯車１２の中心軸線との軸間距離を一定に維持する手段を省略し、歯車９と歯合する中間歯車１２の小歯車部１２ｂによって、リフレクタ２、シェード３および歯車９を支持することも可能である。第５の実施形態の自動二輪車用前照灯では、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯と同様に、図１に示すように、自動二輪車用前照灯の主光軸線Ｌの方向（図１の左右方向）におけるリフレクタ２およびシェード３の重心Ｇの位置と歯車９の重心Ｇの位置とがほぼ一致せしめられているため、小歯車部１２ｂによってリフレクタ２、シェード３および歯車９を安定して支持することができる。
【００７８】
また、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図９に示すように、リフレクタ２およびシェード３をランプハウジング５に対して回転駆動するためのリング状の歯車９が、リフレクタ２に対して固定されている。また、モータ１０の出力軸に固定された歯車１１と、歯車９および歯車１１と歯合する歯車１２とを有する駆動ユニット１３が設けられている。更に、駆動ユニット１３がランプハウジング５の後側部分５ｂに対して着脱可能に構成されている。
【００７９】
そのため、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯によれば、着脱可能に駆動ユニット化されていない場合よりも、自動二輪車用前照灯の製造時の組立性、ならびに、モータ１０、モータ１０の出力軸に固定された歯車１１および歯車１２のメンテナンス性を向上させることができる。
【００８０】
また、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図１および図９に示すように、歯車９と１２歯車とが歯合する部分、および、歯車１１と歯車１２とが歯合する部分が、駆動ユニットハウジング１４の前側部分１４ａおよび後側部分１４ｂの内側に収容されている。そのため、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯によれば、歯車９と歯車１２とが歯合する部分、および、歯車１１と歯車１２とが歯合する部分が駆動ユニットハウジング１４内に収容されていない場合よりも、歯車９，１１，１２の削りかす、歯車９，１１，１２に塗布されたグリス等が飛散してしまうおそれを低減することができ、歯車９と歯車１２とが歯合する部分、および、歯車１１と歯車１２とが歯合する部分に自動二輪車用前照灯の外部から異物が侵入してしまうおそれを低減することができる。詳細には、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯によれば、駆動ユニットハウジング１４内を浮遊・飛散しているグリス等がランプハウジング５内まで移動してしまうのを駆動ユニットハウジング１４の前側部分１４ａおよび後側部分１４ｂによって抑制することができる。
【００８１】
更に、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図１および図９に示すように、駆動ユニットハウジング１４の後側部分１４ｂが光源１とモータ１０との間に配置されている。そのため、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯によれば、駆動ユニットハウジング１４が光源１とモータ１０との間に配置されていない場合よりも、光源１が発生した熱によってモータ１０が昇温してしまうおそれを低減することができる。
【００８２】
また、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図１および図９に示すように、歯車１１と歯車１２との軸間距離の微調整が、比較的小さい部品である駆動ユニットハウジング１４の前側部分１４ａおよび後側部分１４ｂによって行われる。そのため、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯によれば、歯車１１および歯車１２が比較的大きい部品であるランプハウジング５の後側部分５ｂに回転可能に支持されている場合よりも、歯車１１と歯車１２との軸間距離の微調整を容易に行うことができる。
【００８３】
更に、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図９に示すように、駆動ユニット１３がランプハウジング５の後側部分５ｂに対して着脱可能に構成されているため、もし、リフレクタ２およびシェード３がランプハウジング５に対して回転した状態でモータ１０が故障した場合であっても、自動二輪車の運転者等が駆動ユニット１３を取り外すことにより、リフレクタ２およびシェード３を手動で回転させて元の状態に戻すことができる。
【００８４】
第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図９に示すように、歯車１１から歯車９への駆動伝達を行うための駆動伝達機構として、単一の中間歯車１２が、駆動ユニット１３に設けられているが、第６の実施形態の自動二輪車用前照灯では、代わりに、歯車１１から歯車９への駆動伝達を行うための駆動伝達機構として、複数の歯車によって構成される中間歯車列を、駆動ユニット１３に設けることも可能である。詳細には、第６の実施形態の自動二輪車用前照灯では、歯車９と中間歯車列とが歯合する部分、歯車１１と中間歯車列とが歯合する部分、および、中間歯車列を構成する歯車同士が歯合する部分が、駆動ユニットハウジング１４内に収容されている。
【００８５】
あるいは、第７の実施形態の自動二輪車用前照灯では、代わりに、歯車１１から歯車９への駆動伝達を行う駆動伝達機構としての中間歯車１２を省略し、歯車１１と歯車９とを直接歯合させることも可能である。詳細には、第７の実施形態の自動二輪車用前照灯では、歯車９と歯車１１とが歯合する部分が、駆動ユニットハウジング１４内に収容されている。
【００８６】
第８の実施形態では、上述した第１から第７の実施形態を適宜組み合わせることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００８７】
【図１】第１の実施形態の自動二輪車用前照灯を右側から見た断面図である。
【図２】第１の実施形態の自動二輪車用前照灯の一部を切り欠いた状態を自動二輪車用前照灯の左前側かつ上側から見た斜視図である。
【図３】ベアリング６のインナーレース６ａがリフレクタ２に対して固定される様子を示した図である。
【図４】図３に示したインナーレース固定部材７ａ，７ｂの部品図である。
【図５】ベアリング６を透視して第１の実施形態の自動二輪車用前照灯のリフレクタ２およびインナーレース固定部材７ａ，７ｂを自動二輪車用前照灯の左後側かつ上側から見た斜視図である。
【図６】第１の実施形態の自動二輪車用前照灯の一部を切り欠いた状態を自動二輪車用前照灯の右後側かつ上側から見た斜視図である。
【図７】図６のＡ−Ａ線（水平面）に沿った概略的な断面図である。
【図８】図６および図７に示したアウターレース固定部材８ａ（８ｂ）の部品図である。
【図９】駆動ユニット１３がランプハウジング５の後側部材５ｂから取り外された状態を自動二輪車用前照灯の右側から見た断面図である。
【符号の説明】
【００８８】
１                        光源
２                        リフレクタ
２ａ                      反射面
２ｂ１，２ｂ２，２ｂ３    雌ねじ部
３                        シェード
４                        投影レンズ
５                        ランプハウジング
５ａ                      前側部分
５ａ１                    開口
５ｂ                      後側部分
５ｂ１，５ｂ２，５ｂ４    穴
５ｂ３，５ｂ５            雌ねじ部
５ｂ６                    端面
６                        ベアリング
６ａ                      インナーレース
６ｂ                      アウターレース
６ｂ１                    外周面
６ｂ２                    端面
７ａ                      インナーレース固定部材
７ａ１                    当接面
７ａ２                    オーバーハング部
７ａ３                    ねじ穴
７ｂ                      インナーレース固定部材
７ｂ１                    当接面
７ｂ２                    オーバーハング部
７ｂ３                    ねじ穴
８ａ                      アウターレース固定部材
８ａ１，８ａ２            当接部
８ａ３                    ねじ穴
８ｂ                      アウターレース固定部材
８ｂ１，８ｂ２            当接部
８ｂ３                    ねじ穴
９                        歯車
９ａ                      歯面
１０                      モータ
１１                      歯車
１２                      中間歯車
１２ａ                    大歯車部
１２ｂ                    小歯車部
１３                      駆動ユニット
１４                      駆動ユニットハウジング
１４ａ                    前側部分
１４ｂ                    後側部分
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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