(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源と、
光源から放射された光を集光させるためのリフレクタと、
リフレクタからの反射光の一部を遮るために、リフレクタからの反射光が集光せしめられる位置の近傍に配置されたシェードと、
シェードによって遮られなかった光を投影するための投影レンズと、
リフレクタおよびシェードを収容するためのハウジングとを具備し、
リフレクタとハウジングとの間に配置されたベアリングによって、リフレクタおよびリフレクタに固定されたシェードが、ハウジングに対して回転可能に構成された自動二輪車用前照灯において、
樹脂材料によってリフレクタを成形し、
リフレクタのうちシェードが固定される側とは反対側の端部に対してベアリングのインナーレースを固定するためのインナーレース固定手段と、
ハウジングに対してベアリングのアウターレースを固定するためのアウターレース固定手段とを設け、
インナーレース固定手段とベアリングとアウターレース固定手段とを介して、片持ち構造によってリフレクタおよびシェードをハウジングに対して回転可能に支持し、
インナーレース固定手段を第１インナーレース固定部材と第２インナーレース固定部材とに分割して構成したことを特徴とする自動二輪車用前照灯。
【請求項２】
ベアリングのインナーレースが第１インナーレース固定部材から分離するのを防止するためのオーバーハング部を第１インナーレース固定部材に設け、ベアリングのインナーレースが第２インナーレース固定部材から分離するのを防止するためのオーバーハング部を第２インナーレース固定部材に設けたことを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車用前照灯。
【請求項３】
自動二輪車用前照灯の後側に向かって開口するインナーレース固定手段用雌ねじ部をリフレクタに形成し、ねじ止めによってインナーレース固定手段をリフレクタに対して固定したことを特徴とする請求項１又は２に記載の自動二輪車用前照灯。
【請求項４】
アウターレース固定手段を第１アウターレース固定部材と第２アウターレース固定部材とに分割して構成したことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の自動二輪車用前照灯。
【請求項５】
第１アウターレース固定部材を取り付けるための第１取り付け穴を概略筒状のハウジングの内周面から外周面まで貫通させて形成し、
第２アウターレース固定部材を取り付けるための第２取り付け穴を概略筒状のハウジングの内周面から外周面まで貫通させて形成し、
自動二輪車用前照灯の後側に向かって開口するアウターレース固定手段用雌ねじ部を概略筒状のハウジングの外周面に形成し、
アウターレース固定手段用雌ねじ部にねじ止めされた第１アウターレース固定部材および第２アウターレース固定部材と概略筒状のハウジングの端面とによってベアリングのアウタレースを狭持することにより、ベアリングのアウターレースをハウジングに対して固定したことを特徴とする請求項４に記載の自動二輪車用前照灯。
【請求項６】
リフレクタおよびシェードをハウジングに対して回転駆動するためのリング状の第１歯車を設け、
自動二輪車用前照灯の後側に向かって開口する第１歯車用雌ねじ部をリフレクタに形成し、
ねじ止めによって第１歯車をリフレクタに対して固定したことを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載の自動二輪車用前照灯。
【請求項７】
自動二輪車用前照灯の主光軸線方向におけるリフレクタおよびシェードの重心位置と、リフレクタおよびシェードをハウジングに対して回転駆動するためのリング状の第１歯車の重心位置とをほぼ一致させたことを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載の自動二輪車用前照灯。
【請求項８】
モータの出力軸に固定された第２歯車と、第１歯車および第２歯車と歯合する第３歯車とを有する駆動ユニットを設け、
駆動ユニットをハウジングに対して着脱可能に構成すると共に、ハウジングのうち自動二輪車用前照灯の主光軸線よりも下側の位置に駆動ユニットを装着したことを特徴とする請求項６又は７に記載の自動二輪車用前照灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、光源とリフレクタとシェードと投影レンズとハウジングとを具備し、リフレクタとハウジングとの間に配置されたベアリングによって、リフレクタおよびリフレクタに固定されたシェードが、ハウジングに対して回転可能に構成された自動二輪車用前照灯に関し、特には、リフレクタおよびシェードをハウジングに対して円滑に回転させることができる自動二輪車用前照灯に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、光源（バルブ）と、光源（バルブ）から放射された光を集光させるためのリフレクタと、リフレクタからの反射光の一部を遮るために、リフレクタからの反射光が集光せしめられる位置の近傍に配置されたシェードと、シェードによって遮られなかった光を投影するための投影レンズ（凸レンズ）と、リフレクタおよびシェードを収容するためのハウジング（ブラケット）とを具備し、リフレクタとハウジング（ブラケット）との間に配置されたベアリングによって、リフレクタおよびリフレクタに固定されたシェードが、ハウジング（ブラケット）に対して回転可能に構成された自動二輪車用前照灯が知られている。この種の自動二輪車用前照灯の例としては、例えば特許第２６７２８４２号公報の図９に記載されたものがある。
【０００３】
特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯では、リフレクタおよびシェードがハウジング（ブラケット）に対して回転可能に支持されている。詳細には、制御装置からの信号に基づいて駆動されるモータにより、リフレクタおよびシェードがハウジング（ブラケット）に対して一体的に回転せしめられる。
【０００４】
更に詳細には、特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯では、自動二輪車の車体の傾斜時（コーナリング時）に、リフレクタおよびシェードが、車体の傾斜方向とは反対方向に回転せしめられる。その結果、自動二輪車の車体の傾斜時（コーナリング時）においても、自動二輪車の車体が傾斜していない時（直進時）と同様の路面配光が得られる。
【０００５】
ところで、特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯では、リフレクタのうちシェードが固定される側（自動二輪車用前照灯の前側）の端部に一方のベアリングのインナーレースが固定されると共に、リフレクタのうちシェードが固定される側とは反対側（自動二輪車用前照灯の後側）の端部に他方のベアリングのインナーレースが固定されている。
【０００６】
詳細には、特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯では、シェードと一体化せしめられた概略筒状の部材を介して、リフレクタのうちシェードが固定される側（自動二輪車用前照灯の前側）の端部に一方のベアリングのインナーレースが固定されている。更に、リフレクタをハウジング（ブラケット）に対して回転駆動するための歯車と一体化せしめられた筒状の部材を介して、リフレクタのうちシェードが固定される側とは反対側（自動二輪車用前照灯の後側）の端部に他方のベアリングのインナーレースが固定されている。
【０００７】
一般的に、リフレクタは樹脂材料の成形によって形成される。しかも、リフレクタは、棒状に成形されるのではなく、一方の端部の開口面積が他方の端部の開口面積よりもかなり大きい膨らんだ筒状に成形される。
【０００８】
そのため、特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯のように、樹脂材料によって膨らんだ筒状に成形されたリフレクタの一方（自動二輪車用前照灯の前側）の端部に概略筒状の部材を介して一方のベアリングを固定し、リフレクタの他方（自動二輪車用前照灯の後側）の端部に筒状の部材を介して他方のベアリングを固定すると、２個のベアリングの同軸度を確保することが至難の業になってしまう。
【０００９】
つまり、特許第２６７２８４２号公報の図９に記載されたように自動二輪車用前照灯を構成すると、２個のベアリングの同軸度を確保することができないため、実際には、リフレクタおよびシェードをハウジング（ブラケット）に対して円滑に回転させることができない。
【００１０】
【特許文献１】特許第２６７２８４２号公報の図９
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
前記問題点に鑑み、本発明は、リフレクタおよびシェードをハウジングに対して円滑に回転させることができる自動二輪車用前照灯を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
請求項１に記載の発明によれば、光源と、
光源から放射された光を集光させるためのリフレクタと、
リフレクタからの反射光の一部を遮るために、リフレクタからの反射光が集光せしめられる位置の近傍に配置されたシェードと、
シェードによって遮られなかった光を投影するための投影レンズと、
リフレクタおよびシェードを収容するためのハウジングとを具備し、
リフレクタとハウジングとの間に配置されたベアリングによって、リフレクタおよびリフレクタに固定されたシェードが、ハウジングに対して回転可能に構成された自動二輪車用前照灯において、
樹脂材料によってリフレクタを成形し、
リフレクタのうちシェードが固定される側とは反対側の端部に対してベアリングのインナーレースを固定するためのインナーレース固定手段と、
ハウジングに対してベアリングのアウターレースを固定するためのアウターレース固定手段とを設け、
インナーレース固定手段とベアリングとアウターレース固定手段とを介して、片持ち構造によってリフレクタおよびシェードをハウジングに対して回転可能に支持し、
インナーレース固定手段を第１インナーレース固定部材と第２インナーレース固定部材とに分割して構成したことを特徴とする自動二輪車用前照灯が提供される。
【００１３】
請求項２に記載の発明によれば、ベアリングのインナーレースが第１インナーレース固定部材から分離するのを防止するためのオーバーハング部を第１インナーレース固定部材に設け、ベアリングのインナーレースが第２インナーレース固定部材から分離するのを防止するためのオーバーハング部を第２インナーレース固定部材に設けたことを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車用前照灯が提供される。
【００１４】
請求項３に記載の発明によれば、自動二輪車用前照灯の後側に向かって開口するインナーレース固定手段用雌ねじ部をリフレクタに形成し、ねじ止めによってインナーレース固定手段をリフレクタに対して固定したことを特徴とする請求項１又は２に記載の自動二輪車用前照灯が提供される。
【００１５】
請求項４に記載の発明によれば、アウターレース固定手段を第１アウターレース固定部材と第２アウターレース固定部材とに分割して構成したことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の自動二輪車用前照灯が提供される。
【００１６】
請求項５に記載の発明によれば、第１アウターレース固定部材を取り付けるための第１取り付け穴を概略筒状のハウジングの内周面から外周面まで貫通させて形成し、
第２アウターレース固定部材を取り付けるための第２取り付け穴を概略筒状のハウジングの内周面から外周面まで貫通させて形成し、
自動二輪車用前照灯の後側に向かって開口するアウターレース固定手段用雌ねじ部を概略筒状のハウジングの外周面に形成し、
アウターレース固定手段用雌ねじ部にねじ止めされた第１アウターレース固定部材および第２アウターレース固定部材と概略筒状のハウジングの端面とによってベアリングのアウタレースを狭持することにより、ベアリングのアウターレースをハウジングに対して固定したことを特徴とする請求項４に記載の自動二輪車用前照灯が提供される。
【００１７】
請求項６に記載の発明によれば、リフレクタおよびシェードをハウジングに対して回転駆動するためのリング状の第１歯車を設け、
自動二輪車用前照灯の後側に向かって開口する第１歯車用雌ねじ部をリフレクタに形成し、
ねじ止めによって第１歯車をリフレクタに対して固定したことを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載の自動二輪車用前照灯が提供される。
【００１８】
請求項７に記載の発明によれば、自動二輪車用前照灯の主光軸線方向におけるリフレクタおよびシェードの重心位置と、リフレクタおよびシェードをハウジングに対して回転駆動するためのリング状の第１歯車の重心位置とをほぼ一致させたことを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載の自動二輪車用前照灯が提供される。
【００１９】
請求項８に記載の発明によれば、モータの出力軸に固定された第２歯車と、第１歯車および第２歯車と歯合する第３歯車とを有する駆動ユニットを設け、
駆動ユニットをハウジングに対して着脱可能に構成すると共に、ハウジングのうち自動二輪車用前照灯の主光軸線よりも下側の位置に駆動ユニットを装着したことを特徴とする請求項６又は７に記載の自動二輪車用前照灯が提供される。
【発明の効果】
【００２１】
請求項１に記載の自動二輪車用前照灯では、光源と、光源から放射された光を集光させるためのリフレクタと、リフレクタからの反射光の一部を遮るために、リフレクタからの反射光が集光せしめられる位置の近傍に配置されたシェードと、シェードによって遮られなかった光を投影するための投影レンズと、リフレクタおよびシェードを収容するためのハウジングとが、設けられている。更に、シェードがリフレクタに固定され、シェードとリフレクタとが一体化せしめられている。
【００２２】
更に、請求項１に記載の自動二輪車用前照灯では、リフレクタが樹脂材料の成形によって形成されている。そのため、仮に、特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯のように、リフレクタのうちシェードが固定される側（自動二輪車用前照灯の前側）の端部に一方のベアリングのインナーレースが固定されると共に、リフレクタのうちシェードが固定される側とは反対側（自動二輪車用前照灯の後側）の端部に他方ののベアリングのインナーレースが固定されると、２個のベアリングの同軸度を確保することができず、その結果、リフレクタおよびシェードをハウジングに対して円滑に回転させることができないおそれがある。
【００２３】
この点に鑑み、請求項１に記載の自動二輪車用前照灯では、２個のベアリングが用いられるのではなく、１個のベアリングを介して、片持ち構造によってリフレクタおよびシェードがハウジングに対して回転可能に支持されている。
【００２４】
詳細には、請求項１に記載の自動二輪車用前照灯では、インナーレース固定手段によって、リフレクタのうちシェードが固定される側とは反対側（自動二輪車用前照灯の後側）の端部に対してベアリングのインナーレースが固定されている。更に、アウターレース固定手段によって、ハウジングに対してベアリングのアウターレースが固定されている。一方、リフレクタのうちシェードが固定される側（自動二輪車用前照灯の前側）の端部とハウジングとは接続されていない。
【００２５】
そのため、請求項１に記載の自動二輪車用前照灯では、リフレクタおよびシェードが、インナーレース固定手段とベアリングとアウターレース固定手段とを介して、ハウジングに対して片持ち構造によって支持されることになる。その結果、請求項１に記載の自動二輪車用前照灯によれば、リフレクタおよびシェードをハウジングに対して円滑に回転させることができる。
【００２６】
それゆえ、請求項１に記載の自動二輪車用前照灯によれば、例えば自動二輪車の車体の傾斜時（コーナリング時）に、リフレクタおよびシェードを車体の傾斜方向とは反対方向に回転させることにより、自動二輪車の車体の傾斜時（コーナリング時）においても自動二輪車の車体が傾斜していない時（直進時）と同様の路面配光を得ることができる。
【００２７】
また、請求項１に記載の自動二輪車用前照灯によれば、例えば自動二輪車の車体の転倒時に、リフレクタおよびシェードを回転させることにより、自動二輪車用前照灯から照射される光が対向車にとってグレア光になってしまうのを回避することができる。
【００２８】
仮に、特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯のように、リフレクタに対してベアリングのインナーレースを固定するためのインナーレース固定手段が１個の部材によって構成されている場合には、ベアリングのインナーレースとインナーレース固定手段とが分離しないようにするために、ベアリングのインナーレースに対してインナーレース固定手段が圧入されるように、インナーレース固定手段を構成することが必要になってしまう。
【００２９】
この点に鑑み、請求項１に記載の自動二輪車用前照灯では、インナーレース固定手段が第１インナーレース固定部材と第２インナーレース固定部材とに分割して構成されている。
【００３０】
請求項２に記載の自動二輪車用前照灯では、ベアリングのインナーレースが第１インナーレース固定部材から分離するのを防止するためのオーバーハング部が、第１インナーレース固定部材に設けられている。更に、ベアリングのインナーレースが第２インナーレース固定部材から分離するのを防止するためのオーバーハング部が、第２インナーレース固定部材に設けられている。
【００３１】
そのため、請求項１及び２に記載の自動二輪車用前照灯によれば、ベアリングのインナーレースに対してインナーレース固定手段を圧入する必要なく、インナーレース固定手段によってベアリングのインナーレースをリフレクタに対して固定することができる。
【００３２】
特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯では、ベアリングのインナーレースに対して固定部材の外周面が圧入され、その固定部材の内周面に対してリフレクタの外周面を圧入することにより、ベアリングのインナーレースを固定するための固定部材がリフレクタに対して固定されている。
【００３３】
つまり、特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯では、固定部材の内周面および外周面の両面が圧入に用いられるため、その固定部材の内周面および外周面に要求される寸法精度が高くなってしまい、その結果、その固定部材の製造コストが嵩んでしまう。更に、リフレクタが樹脂材料の成形によって形成される場合には、リフレクタの外周面の寸法精度が低くなってしまうため、特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯のように構成しようとすると、事実上、リフレクタの外周面を固定部材の内周面に対して圧入することができず、固定部材をリフレクタに対して固定することができない。
【００３４】
この点に鑑み、請求項３に記載の自動二輪車用前照灯では、自動二輪車用前照灯の後側に向かって開口するインナーレース固定手段用雌ねじ部がリフレクタに形成されている。更に、ねじ止めによってインナーレース固定手段がリフレクタに対して固定されている。そのため、請求項３に記載の自動二輪車用前照灯によれば、特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯よりも、ベアリングのインナーレースをリフレクタに対して固定するためのインナーレース固定手段の製造コストを抑制することができ、インナーレース固定手段をリフレクタに対して容易に固定することができる。
【００３５】
特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯では、ハウジング（ブラケット）に対してベアリングのアウターレースを圧入することにより、ベアリングのアウターレースがハウジング（ブラケット）に対して固定されている。そのため、特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯では、ハウジング（ブラケット）のうちベアリングのアウターレースに当接する部分に要求される寸法精度が高くなってしまい、その結果、ハウジング（ブラケット）の製造コストが嵩んでしまう。更に、ハウジング（ブラケット）が樹脂材料の成形によって形成される場合には、ハウジング（ブラケット）のうちベアリングのアウターレースに当接する部分の寸法精度が低くなってしまうため、特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯のように構成しようとすると、事実上、ベアリングのアウターレースをハウジング（ブラケット）に対して圧入することができず、ベアリングのアウターレースをハウジング（ブラケット）に対して固定することができない。
【００３６】
この点に鑑み、請求項４に記載の自動二輪車用前照灯では、ハウジングに対してベアリングのアウターレースを固定するためのアウターレース固定手段が、第１アウターレース固定部材と第２アウターレース固定部材とに分割して構成されている。そのため、請求項４に記載の自動二輪車用前照灯によれば、ベアリングのアウターレースを圧入する必要なく、アウターレース固定手段によってベアリングのアウターレースをハウジングに対して固定することができる。
【００３７】
請求項５に記載の自動二輪車用前照灯では、第１アウターレース固定部材を取り付けるための第１取り付け穴が、概略筒状のハウジングの内周面から外周面まで貫通して形成されている。また、第２アウターレース固定部材を取り付けるための第２取り付け穴が、概略筒状のハウジングの内周面から外周面まで貫通して形成されている。更に、自動二輪車用前照灯の後側に向かって開口するアウターレース固定手段用雌ねじ部が概略筒状のハウジングの外周面に形成されている。また、アウターレース固定手段用雌ねじ部にねじ止めされた第１アウターレース固定部材および第２アウターレース固定部材と概略筒状のハウジングの端面とによってベアリングのアウタレースを狭持することにより、ベアリングのアウターレースがハウジングに対して固定されている。
【００３８】
つまり、ハウジングの後側端面の直径およびアウターレース固定手段の直径が第１歯車の直径よりも大きくされ、ハウジングの前側（自動二輪車用前照灯の前側）の開口から長い工具を挿入することによってアウターレース固定手段がハウジングに対してねじ止めされるのではなく、請求項５に記載の自動二輪車用前照灯では、概略筒状のハウジングの内周面から外周面まで貫通して形成された第１取り付け穴を介して一部分が挿入された第１アウターレース固定部材と、概略筒状のハウジングの内周面から外周面まで貫通して形成された第２取り付け穴を介して一部分が挿入された第２アウターレース固定部材とが、概略筒状のハウジングの外周面に形成されたアウターレース固定手段用雌ねじ部にねじ止めされる。
【００３９】
そのため、請求項５に記載の自動二輪車用前照灯によれば、ハウジングの後側端面の直径およびアウターレース固定手段の直径が第１歯車の直径よりも大きくされ、ハウジングの前側（自動二輪車用前照灯の前側）の開口から長い工具を挿入することによってアウターレース固定手段がハウジングに対してねじ止めされる場合よりも、アウターレース固定手段をハウジングに対して容易に取り付けることができる。
【００４０】
請求項６に記載の自動二輪車用前照灯では、リフレクタおよびシェードをハウジングに対して回転駆動するためのリング状の第１歯車が設けられ、自動二輪車用前照灯の後側に向かって開口する第１歯車用雌ねじ部がリフレクタに形成されている。更に、ねじ止めによって第１歯車がリフレクタに対して固定されている。
【００４１】
つまり、請求項６に記載の自動二輪車用前照灯では、リフレクタおよびシェードをハウジングに対して回転駆動するためのリング状の第１歯車が、圧入によってリフレクタに対して固定されるのではなく、ねじ止めによってリフレクタに対して固定されている。
【００４２】
そのため、請求項６に記載の自動二輪車用前照灯によれば、リフレクタおよびシェードをハウジングに対して回転駆動するためのリング状の第１歯車が圧入によってリフレクタに対して固定される場合よりも、自動二輪車用前照灯全体の製造コストを抑制することができる。
【００４３】
請求項７に記載の自動二輪車用前照灯では、自動二輪車用前照灯の主光軸線方向におけるリフレクタおよびシェードの重心位置と、リフレクタおよびシェードをハウジングに対して回転駆動するためのリング状の第１歯車の重心位置とが、ほぼ一致せしめられている。そのため、請求項７に記載の自動二輪車用前照灯によれば、ハウジングに対するリフレクタおよびシェードの回転駆動時に、リフレクタおよびシェードと第１歯車とを一体化させて安定して回転させることができる。
【００４４】
請求項８に記載の自動二輪車用前照灯では、モータの出力軸に固定された第２歯車と、第１歯車および第２歯車と歯合する第３歯車とを有する駆動ユニットが、設けられている。更に、駆動ユニットがハウジングに対して着脱可能に構成されている。そのため、請求項８に記載の自動二輪車用前照灯によれば、駆動ユニットがハウジングに対して着脱可能に構成されていない場合よりも、駆動ユニットのメンテナンス性を向上させることができる。
【００４５】
更に、請求項８に記載の自動二輪車用前照灯では、駆動ユニットが、ハウジングのうち自動二輪車用前照灯の主光軸線よりも下側の位置に装着されている。そのため、請求項８に記載の自動二輪車用前照灯によれば、駆動ユニットがハウジングのうち自動二輪車用前照灯の主光軸線よりも上側の位置に装着されている場合よりも、自動二輪車用前照灯全体の重心を低くすることができ、その結果、自動二輪車用前照灯が装着された自動二輪車全体の重心を低くして安定させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４６】
以下、本発明の自動二輪車用前照灯の第１の実施形態について説明する。図１は第１の実施形態の自動二輪車用前照灯を右側から見た断面図、図２は第１の実施形態の自動二輪車用前照灯の一部を切り欠いた状態を自動二輪車用前照灯の左前側かつ上側から見た斜視図である。
【００４７】
第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図１および図２に示すように、例えばＨＩＤのような光源１から放射された光が、リフレクタ２の反射面２ａによって反射され、集光せしめられる。このリフレクタ２は、樹脂材料の成形によって形成されている。第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、光源１としてＨＩＤが用いられているが、第２の実施形態の自動二輪車用前照灯では、代わりに、例えばハロゲンランプ、ＬＥＤなどのようなＨＩＤ以外のものを光源１として用いることが可能である。
【００４８】
第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図１および図２に示すように、リフレクタ２の反射面２ａからの反射光が集光せしめられる位置の近傍に、リフレクタ２の反射面２ａからの反射光の一部を遮るためのシェード３が配置されている。詳細には、シェード３はリフレクタ２に固定されている。リフレクタ２の反射面２ａからの反射光のうち、シェード３によって遮られなかった光は、投影レンズ４を介して自動二輪車用前照灯の照射方向（図１の左側、図２の右側）に照射される。
【００４９】
第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図１および図２に示すように、リフレクタ２およびシェード３が、例えば樹脂材料の成形によって形成されたハウジング５に収容されている。このハウジング５は、前側部材５ａと後側部材５ｂとに分割して構成されており、前側部材５ａと後側部材５ｂとは、例えばねじ止めによって相互に固定されている。第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、ハウジング５が、樹脂材料の成形によって形成され、前側部材５ａと後側部材５ｂとに分割して構成されているが、第３の実施形態の自動二輪車用前照灯では、代わりに、樹脂材料以外の材料によってハウジング５を形成することも可能である。
【００５０】
第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図１および図２に示すように、投影レンズ４が前側部材５ａの開口５ａ１に取り付けられており、光源１（詳細には、バルブのソケット部分）が、後側部材５ｂの光源取り付け穴５ｂ１に取り付けられている。
【００５１】
更に、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図１および図２に示すように、リフレクタ２とハウジング５の後側部材５ｂとの間に配置されたベアリング６によって、リフレクタ２およびシェード３がハウジング５の後側部材５ｂに対して回転可能に構成されている。詳細には、リフレクタ２およびシェード３が自動二輪車用前照灯の主光軸線Ｌを中心に回転可能に構成されている。
【００５２】
図３はベアリング６のインナーレース６ａがリフレクタ２に対して固定される様子を示した図である。詳細には、図３は第１の実施形態の自動二輪車用前照灯のリフレクタ２、ベアリング６およびインナーレース固定部材７ａ，７ｂを自動二輪車用前照灯の左後側かつ上側から見た斜視図である。
【００５３】
図４は図３に示したインナーレース固定部材７ａ，７ｂの部品図、図５はベアリング６を透視して第１の実施形態の自動二輪車用前照灯のリフレクタ２およびインナーレース固定部材７ａ，７ｂを自動二輪車用前照灯の左後側かつ上側から見た斜視図である。
【００５４】
第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、組立時に、図３に示すように、例えば金属、樹脂、セラミックなどの材料により形成されたインナーレース固定部材７ａ，７ｂによってベアリング６を掛止することにより、ベアリング６のインナーレース６ａがリフレクタ２に対して固定される。
【００５５】
詳細には、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、組立時に、図３および図４（Ａ）に示すように、ベアリング６のインナーレース６ａの内周面のうち、ベアリング６の中心軸線よりも右側の部分に対して、インナーレース固定部材７ａの当接面７ａ１が対向せしめられる。次いで、図３および図４（Ｂ）に示すように、ベアリング６に対してインナーレース固定部材７ａが右側（図４（Ｂ）の左側）に移動せしめられる。その結果、図３に示すように、ベアリング６のインナーレース６ａの内周面のうちベアリング６の中心軸線よりも右側の部分が、インナーレース固定部材７ａの当接面７ａ１に当接せしめられると共に、ベアリング６のインナーレース６ａの後側端面のうちベアリング６の中心軸線よりも右側の部分の２箇所が、インナーレース固定部材７ａの２個のオーバーハング部７ａ２に当接せしめられる。次いで、図５に示すように、後側（図５の左側）に向かって開口するリフレクタ２の雌ねじ部２ｂ１に対してインナーレース固定部材７ａのねじ穴７ａ３をねじ止めすることにより、ベアリング６のインナーレース６ａがインナーレース固定部材７ａにひっかけられた状態（図３参照）で、インナーレース固定部材７ａがリフレクタ２に対して固定される。
【００５６】
同様に、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、組立時に、図３および図４（Ａ）に示すように、ベアリング６のインナーレース６ａの内周面のうち、ベアリング６の中心軸線よりも左側の部分に対して、インナーレース固定部材７ｂの当接面７ｂ１が対向せしめられる。次いで、図３および図４（Ｂ）に示すように、ベアリング６に対してインナーレース固定部材７ｂが左側（図４（Ｂ）の右側）に移動せしめられる。その結果、図３に示すように、ベアリング６のインナーレース６ａの内周面のうちベアリング６の中心軸線よりも左側の部分が、インナーレース固定部材７ｂの当接面７ｂ１に当接せしめられると共に、ベアリング６のインナーレース６ａの後側端面のうちベアリング６の中心軸線よりも左側の部分の２箇所が、インナーレース固定部材７ｂの２個のオーバーハング部７ｂ２に当接せしめられる。次いで、図５に示すように、後側（図５の左側）に向かって開口するリフレクタ２の雌ねじ部２ｂ２に対してインナーレース固定部材７ｂのねじ穴７ｂ３をねじ止めすることにより、ベアリング６のインナーレース６ａがインナーレース固定部材７ｂにひっかけられた状態（図３参照）で、インナーレース固定部材７ｂがリフレクタ２に対して固定される。
【００５７】
つまり、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図３〜図５に示すように、インナーレース固定部材７ａの当接面７ａ１およびインナーレース固定部材７ｂの当接面７ｂ１がベアリング６のインナーレース６ａの内周面と概略相補形状に形成されている。更に、インナーレース固定部材７ａの当接面７ａ１およびインナーレース固定部材７ｂの当接面７ｂ１がベアリング６のインナーレース６ａの内周面に当接することにより、ベアリング６が上下左右方向に移動することが防止される。また、インナーレース固定部材７ａのオーバーハング部７ａ２およびインナーレース固定部材７ｂのオーバーハング部７ｂ２がベアリング６のインナーレース６ａの後側端面に当接することにより、ベアリング６が後側（図３および図５の左側）に移動することが防止される。
【００５８】
図６および図７はベアリング６のアウターレース６ｂがハウジング５の後側部材５ｂに対して固定される様子などを示した図である。詳細には、図６は第１の実施形態の自動二輪車用前照灯の一部を切り欠いた状態を自動二輪車用前照灯の右後側かつ上側から見た斜視図である。図７は図６のＡ−Ａ線（水平面）に沿った概略的な断面図である。
【００５９】
図８は図６および図７に示したアウターレース固定部材８ａ（８ｂ）の部品図である。詳細には、図８（Ａ）はアウターレース固定部材８ａの平面図（アウターレース固定部材８ｂの底面図）、図８（Ｂ）はアウターレース固定部材８ａの正面図（アウターレース固定部材８ｂの正面図、ただし、図８（Ｂ）の上側がアウターレース固定部材８ｂの底側であって、図８（Ｂ）の下側がアウターレース固定部材８ｂの上側）である。
【００６０】
第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、組立時に、図６および図７に示すように、例えば金属、樹脂、セラミックなどの材料によって形成されたアウターレース固定部材８ａ，８ｂによってベアリング６を押圧することにより、ベアリング６のアウターレース６ｂがハウジング５の後側部材５ｂに対して固定される。
【００６１】
詳細には、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、組立時に、図６〜図８に示すように、ハウジング５の後側部材５ｂの右側面に形成された貫通穴５ｂ２に、アウターレース固定部材８ａの一部が挿入される。次いで、図７および図８に詳細に示すように、アウターレース固定部材８ａの当接部８ａ１がベアリング６のアウターレース６ｂの外周面６ｂ１に当接せしめられ、アウターレース固定部材８ａの当接部８ａ２がベアリング６のアウターレース６ｂの前側端面６ｂ２に当接せしめられるように、後側（図６の右側、図７の手前側）に向かって開口するハウジング５の後側部材５ｂの雌ねじ部５ｂ３に対してアウターレース固定部材８ａのねじ穴８ａ３がねじ止めされる。
【００６２】
同様に、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、組立時に、図６〜図８に示すように、ハウジング５の後側部材５ｂの左側面に形成された貫通穴５ｂ４に、アウターレース固定部材８ｂの一部が挿入される。次いで、図７および図８に詳細に示すように、アウターレース固定部材８ｂの当接部８ｂ１がベアリング６のアウターレース６ｂの外周面６ｂ１に当接せしめられ、アウターレース固定部材８ｂの当接部８ｂ２がベアリング６のアウターレース６ｂの前側端面６ｂ２に当接せしめられるように、後側（図６の右側、図７の手前側）に向かって開口するハウジング５の後側部材５ｂの雌ねじ部５ｂ５に対してアウターレース固定部材８ｂのねじ穴８ｂ３がねじ止めされる。
【００６３】
つまり、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図６〜図８に示すように、アウターレース固定部材８ａの当接部８ａ１およびアウターレース固定部材８ｂの当接部８ｂ１がベアリング６のアウターレース６ｂの外周面６ｂ１に当接することにより、ベアリング６が左右方向に移動することが防止される。更に、アウターレース固定部材８ａの当接部８ａ２およびアウターレース固定部材８ｂの当接部８ｂ２がベアリング６のアウターレース６ｂの前側端面６ｂ２に当接することにより、ベアリング６が前側（図６の左側、図７の上側、図８（Ａ）の下側）に移動することが防止される。
【００６４】
第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図８（Ａ）に示すように、アウターレース固定部材８ａの当接部８ａ１からベアリング６のアウターレース６ｂに対して、ベアリング６の径方向中心側（図８（Ａ）の左側）に向かう力のみならず、ベアリング６の後側（図８（Ａ）の上側）に向かう力、つまり、ベアリング６のインナーレース６ａをインナーレース固定部材７ａ，７ｂのオーバーハング部７ａ２，７ｂ２に押し付ける力がかかるように、アウターレース固定部材８ａの当接部８ａ１が形成されている面と、ベアリング６のアウターレース６ｂの外周面６ｂ１とが鋭角αをなしている。
【００６５】
同様に、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図８（Ａ）に示すように、アウターレース固定部材８ｂの当接部８ｂ１からベアリング６のアウターレース６ｂに対して、ベアリング６の径方向中心側（図８（Ａ）の左側）に向かう力のみならず、ベアリング６の後側（図８（Ａ）の上側）に向かう力、つまり、ベアリング６のインナーレース６ａをインナーレース固定部材７ａ，７ｂのオーバーハング部７ａ２，７ｂ２に押し付ける力がかかるように、アウターレース固定部材８ｂの当接部８ｂ１が形成されている面と、ベアリング６のアウターレース６ｂの外周面６ｂ１とが鋭角αをなしている。
【００６６】
更に、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図８（Ａ）に示すように、仮に、アウターレース固定部材８ａが製造誤差を含む場合であっても、アウターレース固定部材８ａの当接部８ａ２とベアリング６のアウターレース６ｂの前側端面６ｂ２とが確実に線接触するように、アウターレース固定部材８ａの当接部８ａ２が形成されている面と、アウターレース固定部材８ａのうちハウジング５の後側部材５ｂの雌ねじ部５ｂ３に当接する面とが、平行ではなく、鋭角βをなしている。
【００６７】
同様に、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図８（Ａ）に示すように、仮に、アウターレース固定部材８ｂが製造誤差を含む場合であっても、アウターレース固定部材８ｂの当接部８ｂ２とベアリング６のアウターレース６ｂの前側端面６ｂ２とが確実に線接触するように、アウターレース固定部材８ｂの当接部８ｂ２が形成されている面と、アウターレース固定部材８ｂのうちハウジング５の後側部材５ｂの雌ねじ部５ｂ５に当接する面とが、平行ではなく、鋭角βをなしている。
【００６８】
更に、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図１、図７および図８に示すように、ベアリング６のアウターレース６ｂの後側端面がハウジング５の端面５ｂ６に突き当たるまで、アウターレース固定部材８ａ，８ｂの当接部８ａ２，８ｂ２がベアリング６のアウターレース６ｂの前側端面６ｂ２を押圧することにより、ベアリング６が前後方向に移動できないように固定されている。つまり、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、ハウジング５の後側部材５ｂの雌ねじ部５ｂ３にねじ止めされたアウターレース固定部材８ａの当接部８ａ２、および、ハウジング５の後側部材５ｂの雌ねじ部５ｂ５にねじ止めされたアウターレース固定部材８ｂの当接部８ｂ２と、ハウジング５の後側部材５ｂの端面５ｂ６とによってベアリング６のアウターレース６ｂを狭持することにより、ベアリング６が前後方向に移動できないように固定されている。
【００６９】
図９はリフレクタ２およびシェード３をハウジング５の後側部材５ｂに対して回転させるための駆動系を示した図である。詳細には、図９は駆動ユニット１３がハウジング５の後側部材５ｂから取り外された状態を自動二輪車用前照灯の右側から見た断面図である。
【００７０】
第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図１、図２および図９に示すように、リフレクタ２およびシェード３をハウジング５の後側部材５ｂに対して回転させるためのリング状の歯車９が設けられている。詳細には、組立時に、後側（図２の左側）に向かって開口するリフレクタ２の雌ねじ部２ｂ３に対して歯車９のねじ穴（図示せず）をねじ止めすることにより、歯車９がリフレクタ２に対して固定される。
【００７１】
また、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図１、図２および図９に示すように、モータ１０の出力が、モータ１０の出力軸上の歯車１１を介して中間歯車１２に伝達される。この中間歯車１２は、大歯車部１２ａと小歯車部１２ｂとを有する２段構造に構成されている。詳細には、モータ１０の歯車１１の駆動力が中間歯車１２の大歯車部１２ａに伝達され、減速された駆動力が中間歯車１２の小歯車部１２ｂから歯車９の歯面９ａに伝達される。
【００７２】
換言すれば、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、上述したように、リフレクタ２が樹脂材料の成形によって形成されている。そのため、仮に、特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯のように、リフレクタ２のうちシェード３が固定される側（自動二輪車用前照灯の前側、図１の左側、図２の右側）の端部にもベアリングが固定されると、この前側（図１の左側、図２の右側）のベアリングおよび後側（図１の右側、図２の左側）のベアリング６の同軸度を確保することができず、その結果、リフレクタ２およびシェード３をハウジング５に対して円滑に回転させることができないおそれがある。
【００７３】
この点に鑑み、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、２個のベアリングが用いられるのではなく、図１および図２に示すように、１個のベアリング６を介して、片持ち構造によってリフレクタ２およびシェード３がハウジング５に対して回転可能に支持されている。
【００７４】
詳細には、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図２および図３に示すように、インナーレース固定部材７ａ，７ｂによって、リフレクタ２のうちシェード３が固定される側とは反対側（自動二輪車用前照灯の後側）の端部に対してベアリング６のインナーレース６ａが固定されている。更に、図６および図７に示すように、アウターレース固定部材８ａ，８ｂによって、ハウジング５に対してベアリング６のアウターレース６ｂが固定されている。一方、リフレクタ２のうちシェード３が固定される側（自動二輪車用前照灯の前側）の端部とハウジング５とは接続されていない。
【００７５】
そのため、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図１〜図３、図６および図７に示すように、リフレクタ２およびシェード３が、インナーレース固定部材７ａ，７ｂとベアリング６とアウターレース固定部材８ａ，８ｂとを介して、ハウジング５に対して片持ち構造によって支持されることになる。その結果、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯によれば、リフレクタ２およびシェード３をハウジング５に対して円滑に回転させることができる。
【００７６】
それゆえ、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯によれば、例えば自動二輪車の車体の傾斜時（コーナリング時）に、リフレクタ２およびシェード３を車体の傾斜方向とは反対方向に回転させることにより、自動二輪車の車体の傾斜時（コーナリング時）においても自動二輪車の車体が傾斜していない時（直進時）と同様の路面配光を得ることができる。
【００７７】
また、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯によれば、例えば自動二輪車の車体の転倒時に、リフレクタ２およびシェード３を回転させることにより、自動二輪車用前照灯から照射される光が対向車にとってグレア光になってしまうのを回避することができる。
【００７８】
更に、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、インナーレース固定部材７ａとインナーレース固定部材７ｂとが分割して構成されている。詳細には、図３および図４に示すように、ベアリング６のインナーレース６ａがインナーレース固定部材７ａから分離するのを防止するためのオーバーハング部７ａ２が、インナーレース固定部材７ａに設けられている。更に、ベアリング６のインナーレース６ａがインナーレース固定部材７ｂから分離するのを防止するためのオーバーハング部７ｂ２が、インナーレース固定部材７ｂに設けられている。そのため、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯によれば、ベアリング６のインナーレース６ａに対してインナーレース固定部材７ａ，７ｂを圧入する必要なく、インナーレース固定部材７ａ，７ｂによってベアリング６のインナーレース６ａをリフレクタ２に対して固定することができる。
【００７９】
また、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図３および図５に示すように、自動二輪車用前照灯の後側に向かって開口する雌ねじ部２ｂ１，２ｂ２がリフレクタ２に形成されている。更に、ねじ止めによってインナーレース固定部材７ａ，７ｂがリフレクタ２に対して固定されている。そのため、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯によれば、特許第２６７２８４２号公報の図９に記載された自動二輪車用前照灯よりも、ベアリング６のインナーレース６ａをリフレクタ２に対して固定するためのインナーレース固定部材７ａ，７ｂの製造コストを抑制することができ、インナーレース固定部材７ａ，７ｂをリフレクタ２に対して容易に固定することができる。
【００８０】
更に、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図６および図７に示すように、ハウジング５に対してベアリング６のアウターレース６ｂを固定するためのアウターレース固定部材８ａ，８ｂが分割して構成されている。そのため、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯によれば、ベアリング６のアウターレース６ｂを圧入する必要なく、アウターレース固定部材８ａ，８ｂによってベアリング６のアウターレース６ｂをハウジング５に対して固定することができる。
【００８１】
第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図６および図７に示すように、アウターレース固定部材８ａを取り付けるための穴５ｂ２が、概略筒状のハウジング５の内周面から外周面まで貫通して形成されている。また、アウターレース固定部材８ｂを取り付けるための穴５ｂ４が、概略筒状のハウジング５の内周面から外周面まで貫通して形成されている。更に、図６および図７に示すように、自動二輪車用前照灯の後側に向かって開口する雌ねじ部５ｂ３，５ｂ５が概略筒状のハウジング５の外周面に形成されている。
【００８２】
つまり、ハウジング５の後側部材５ｂの後側端面の直径およびアウターレース固定部材８ａ，８ｂの直径が歯車９の直径よりも大きくされ、ハウジング５の後側部材５ｂの前側（自動二輪車用前照灯の前側、図１の左側）の開口から長い工具を挿入することによってアウターレース固定部材８ａ，８ｂがハウジング５の後側部材５ｂに対してねじ止めされるのではなく、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図６および図７に示すように、概略筒状のハウジング５の内周面から外周面まで貫通して形成された穴５ｂ２を介して一部分が挿入されたアウターレース固定部材８ａと、概略筒状のハウジング５の内周面から外周面まで貫通して形成された穴５ｂ４を介して一部分が挿入されたアウターレース固定部材８ｂとが、概略筒状のハウジング５の外周面に形成された雌ねじ部５ｂ３，５ｂ５にねじ止めされる。
【００８３】
そのため、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯によれば、例えばハウジング５の後側部材５ｂの前側（図１の左側）の開口から長い工具を挿入することによってアウターレース固定部材８ａ，８ｂがハウジング５に対して取り付けられる場合よりも、アウターレース固定部材８ａ，８ｂをハウジング５に対して容易に取り付けることができる。
【００８４】
更に、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図２に示すように、リフレクタ２およびシェード３をハウジング５に対して回転駆動するためのリング状の歯車９が設けられ、自動二輪車用前照灯の後側（図２の左側）に向かって開口する雌ねじ部２ｂ３がリフレクタ２に形成されている。更に、ねじ止めによって歯車９がリフレクタ２に対して固定されている。
【００８５】
つまり、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、リフレクタ２およびシェード３をハウジング５に対して回転駆動するためのリング状の歯車９が、圧入によってリフレクタ２に対して固定されるのではなく、ねじ止めによってリフレクタ２に対して固定されている。そのため、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯によれば、リフレクタ２およびシェード３をハウジング５に対して回転駆動するためのリング状の歯車９が圧入によってリフレクタ２に対して固定される場合よりも、自動二輪車用前照灯全体の製造コストを抑制することができる。
【００８６】
また、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図１に示すように、自動二輪車用前照灯の主光軸線Ｌの方向（図１の左右方向）におけるリフレクタ２およびシェード３の重心Ｇの位置と、リフレクタ２およびシェード３をハウジング５に対して回転駆動するためのリング状の歯車９の重心Ｇの位置とが、ほぼ一致せしめられている。そのため、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯によれば、ハウジング５に対するリフレクタ２およびシェード３の回転駆動時に、リフレクタ２およびシェード３と歯車９とを一体化させて安定して回転させることができる。
【００８７】
第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、例えば歯車９に隣接して設けられたフランジ（図示せず）と、歯車９と歯合する中間歯車１２の小歯車部１２ｂに隣接して設けられたフランジ（図示せず）とを当接させることによって、歯車９の中心軸線Ｌと中間歯車１２の中心軸線との軸間距離が一定に維持されているが、第４の実施形態の自動二輪車用前照灯では、代わりに、歯車９の中心軸線Ｌと中間歯車１２の中心軸線との軸間距離を一定に維持する手段を省略し、歯車９と歯合する中間歯車１２の小歯車部１２ｂによって、リフレクタ２、シェード３および歯車９を支持することも可能である。第４の実施形態の自動二輪車用前照灯では、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯と同様に、図１に示すように、自動二輪車用前照灯の主光軸線Ｌの方向（図１の左右方向）におけるリフレクタ２およびシェード３の重心Ｇの位置と歯車９の重心Ｇの位置とがほぼ一致せしめられているため、小歯車部１２ｂによってリフレクタ２、シェード３および歯車９を安定して支持することができる。
【００８８】
また、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図９に示すように、モータ１０の出力軸に固定された歯車１１と、歯車９および歯車１１と歯合する中間歯車１２とを有する駆動ユニット１３が、設けられている。更に、図９に示すように、駆動ユニット１３がハウジング５に対して着脱可能に構成されている。そのため、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯によれば、駆動ユニット１３がハウジング５に対して着脱可能に構成されていない場合よりも、駆動ユニット１３のメンテナンス性を向上させることができる。
【００８９】
更に、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯では、図１、図２および図９に示すように、駆動ユニット１３が、ハウジング５のうち自動二輪車用前照灯の主光軸線Ｌよりも下側の位置に装着されている。そのため、第１の実施形態の自動二輪車用前照灯によれば、駆動ユニット１３がハウジング５のうち自動二輪車用前照灯の主光軸線Ｌよりも上側の位置に装着されている場合よりも、自動二輪車用前照灯全体の重心を低くすることができ、その結果、自動二輪車用前照灯が装着された自動二輪車全体の重心を低くして安定させることができる。
【００９０】
第５の実施形態では、上述した第１から第４の実施形態を適宜組み合わせることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００９１】
【図１】第１の実施形態の自動二輪車用前照灯を右側から見た断面図である。
【図２】第１の実施形態の自動二輪車用前照灯の一部を切り欠いた状態を自動二輪車用前照灯の左前側かつ上側から見た斜視図である。
【図３】ベアリング６のインナーレース６ａがリフレクタ２に対して固定される様子を示した図である。
【図４】図３に示したインナーレース固定部材７ａ，７ｂの部品図である。
【図５】ベアリング６を透視して第１の実施形態の自動二輪車用前照灯のリフレクタ２およびインナーレース固定部材７ａ，７ｂを自動二輪車用前照灯の左後側かつ上側から見た斜視図である。
【図６】第１の実施形態の自動二輪車用前照灯の一部を切り欠いた状態を自動二輪車用前照灯の右後側かつ上側から見た斜視図である。
【図７】図６のＡ−Ａ線（水平面）に沿った概略的な断面図である。
【図８】図６および図７に示したアウターレース固定部材８ａ（８ｂ）の部品図である。
【図９】駆動ユニット１３がハウジング５の後側部材５ｂから取り外された状態を自動二輪車用前照灯の右側から見た断面図である。
【符号の説明】
【００９２】
１                        光源
２                        リフレクタ
２ａ                      反射面
２ｂ１，２ｂ２，２ｂ３    雌ねじ部
３                        シェード
４                        投影レンズ
５                        ハウジング
５ａ                      前側部分
５ａ１                    開口
５ｂ                      後側部分
５ｂ１，５ｂ２，５ｂ４    穴
５ｂ３，５ｂ５            雌ねじ部
５ｂ６                    端面
６                        ベアリング
６ａ                      インナーレース
６ｂ                      アウターレース
６ｂ１                    外周面
６ｂ２                    端面
７ａ                      インナーレース固定部材
７ａ１                    当接面
７ａ２                    オーバーハング部
７ａ３                    ねじ穴
７ｂ                      インナーレース固定部材
７ｂ１                    当接面
７ｂ２                    オーバーハング部
７ｂ３                    ねじ穴
８ａ                      アウターレース固定部材
８ａ１，８ａ２            当接部
８ａ３                    ねじ穴
８ｂ                      アウターレース固定部材
８ｂ１，８ｂ２            当接部
８ｂ３                    ねじ穴
９                        歯車
９ａ                      歯面
１０                      モータ
１１                      歯車
１２                      中間歯車
１２ａ                    大歯車部
１２ｂ                    小歯車部
１３                      駆動ユニット
【図１】
0005143525.tif 000002
【図２】
0005143525.tif 000003
【図３】
0005143525.tif 000004
【図４】
0005143525.tif 000005
【図５】
0005143525.tif 000006
【図６】
0005143525.tif 000007
【図７】
0005143525.tif 000008
【図８】
0005143525.tif 000009
【図９】
0005143525.tif 000010