(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
交通手段が運行される乗車区間に応じて異なる運賃データを記憶する運賃データ記憶手段と、前記交通手段が運行される路線上の停車する予定の停車地データを記憶する停車地データ記憶手段と、乗客の申告に基づき降車停留場を指定する降車停留所指定手段と、運賃収受装置に投入された貨幣を計数する計数手段と、前記計数手段によって計数された貨幣の金額を投入金額として表示する表示手段と、乗降扉の開状態を検知する扉開状態検知手段とを備え、乗車時、乗客の申告に基づき降車停留場までの運賃を算出し、その運賃を精算する運賃収受装置であって、
前記扉開状態検知手段が乗降扉が開状態にあることを検知すると、現在地から主な停留所までの複数の運賃を前記表示手段に表示し、
前記降車停留所指定手段により降車停留所が指定されると、当該降車停留所までの運賃を前記表示手段に表示し、
運賃としての貨幣が運賃収受装置に投入されると、投入金額および投入金額と運賃との差額を前記表示手段に表示することを特徴とする運賃収受装置。
【請求項２】
請求項１に記載の運賃収受装置において、
運賃としての貨幣が運賃収受装置に投入されると、前記表示手段に表示されていた主な停留所までの複数の運賃を非表示にするとともに、前記投入金額と前記運賃との差額を前記表示手段に表示することを特徴とする運賃収受装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の運賃収受装置において、
乗客の申告に基づき、乗車人数および運賃種別を指定する乗客情報指定手段を有し、
前記乗客情報指定手段により乗車人数および運賃種別が指定されると、その乗車人数および運賃種別に応じた前記降車停留所までの運賃を前記表示手段に表示することを特徴とする運賃収受装置。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３に記載の運賃収受装置において、
投入金額と運賃との差額をおつりとして払い出す際、貨幣を払い出す都度、払い出した貨幣の累計金額を前記表示手段に表示することを特徴とする運賃収受装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、路線バスやワンマン運行式の鉄道等の車両に搭載され、乗車区間に応じた運賃を精算する運賃収受装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
路線バスやワンマン運行式の鉄道等では、乗車区間に応じた運賃方式を採用しており、車両の運行中、各乗車停留所から次の停留所までの運賃が、車両内に設置された運賃表示装置にそれぞれ表示される。
【０００３】
また、都市間を運行する長距離路線バスやワンマン運行式の鉄道等では、乗客が車両に乗車する際、降車停留所を乗務員に申告し、その申告された停留所までの運賃を乗車時に運賃収受装置に投入することにより運賃精算する方式が採用されている。
【０００４】
従来の運賃収受装置には、運賃としての硬貨を投入する運賃投入口と、運賃としての紙幣を挿入する紙幣挿入口と、おつりとしての硬貨が払い出される硬貨返却用受け皿と、液晶画面からなる表示器と、運賃として投入された硬貨および紙幣を保管する金庫と、乗務員が操作する操作パネルとが設けられる。
【０００５】
表示器には、現在地から乗客の申告する降車停留所までの運賃と、運賃投入口または紙幣挿入口に投入された投入金額と、投入金額と運賃との差額とが表示される。また、操作パネルでは、乗客の申告した降車停留所に関する降車停留所データ、同時に運賃精算する人数、大人、子供等の運賃種別が入力される。
【０００６】
乗車時、乗客が降車停留所を運転手に申告すると、乗務員によって操作パネルが操作され、降車停留場、同時に運賃精算する人数、運賃種別が運賃収受装置に入力され、乗車区間に応じた運賃が表示器に表示される。表示器に運賃が表示されると、乗客は運賃投入口または紙幣挿入口に貨幣を投入して運賃を支払う。運賃が硬貨投入口または紙幣挿入口に投入されると、投入された金額が表示器に表示される。投入金額が運賃より多い場合、その差額がおつりとして表示器に表示され、差額分の硬貨が硬貨返却用受け皿に排出され、乗客に返却される。
【０００７】
また、路線バスの車両内には、２０〜４０区画の画面に分割され、乗車区間に応じた運賃を表示する運賃表示装置が車内前面上方に設置され、運行中、路線バスの現在位置に合わせて運賃の表示内容が更新される。
【特許文献１】特開２００７−１８３７６１号公報
【特許文献２】実開平１−７６６５７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところが、停留所が少数しか存在しない運行路線を走行する車両の場合、２０〜４０区画の画面があっても大半は使用しない区画となるため、過剰な設備となっていた。特に、乗車時に乗客の申告に基づき降車停留所までの運賃を算出して運賃精算する方式を採用している車両の場合、乗車時に、乗客の申告した降車停留所までの運賃を運賃収受装置の表示器に表示するため、乗車区間に応じた運賃を表示する運賃表示装置を車内に設置していないケースが多い。
【０００９】
車両内に運賃表示装置が設置されていない車両の場合、乗車時に乗客が降車停留所を申告し、乗務員によって操作パネルが操作された段階で、運賃収受装置の表示モニタにはじめて運賃が表示されるため、乗客が運賃を把握するのに時間がかかるという問題があった。
【００１０】
また、複数人、例えば、大人２名子供２名のグループが、個人別ではなく、４人分の運賃を一括して精算する場合、４人分の合計運賃のみが運賃収受装置の表示モニタに表示されるため、運賃単価が分かりにくいという問題があった。
【００１１】
この発明の目的は、乗客の申告に基づき降車停留場までの運賃を精算する運賃収受装置において、乗車時、現在地から主な停留所までの運賃が把握できるとともに、運賃精算時において、現在地から主な停留所までの運賃と乗客の申告した降車停留所までの運賃とを同時に表示できる運賃収受装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
前記の課題を解決するために、請求項１に記載の運賃収受装置は、交通手段が運行される乗車区間に応じて異なる運賃データを記憶する運賃データ記憶手段と、前記交通手段が運行される路線上の停車する予定の停車地データを記憶する停車地データ記憶手段と、乗客の申告に基づき降車停留場を指定する降車停留所指定手段と、運賃収受装置に投入された貨幣を計数する計数手段と、前記計数手段によって計数された貨幣の金額を投入金額として表示する表示手段と、乗降扉の開状態を検知する扉開状態検知手段とを備え、乗車時、乗客の申告に基づき降車停留場までの運賃を算出し、その運賃を精算する運賃収受装置であって、前記扉開状態検知手段が乗降扉が開状態にあることを検知すると、現在地から主な停留所までの複数の運賃を前記表示手段に表示し、前記降車停留所指定手段により降車停留所が指定されると、当該降車停留所までの運賃を前記表示手段に表示し、運賃としての貨幣が運賃収受装置に投入されると、投入金額および投入金額と運賃との差額を前記表示手段に表示することを特徴とするものである。
【００１３】
請求項２に記載の運賃収受装置は、請求項１に記載の運賃収受装置において、運賃としての貨幣が運賃収受装置に投入されると、前記表示手段に表示されていた主な停留所までの複数の運賃を非表示にするとともに、前記投入金額と前記運賃との差額を前記表示手段に表示することを特徴とするものである。
【００１４】
請求項３に記載の運賃収受装置は、請求項１または請求項２に記載の運賃収受装置において、乗客の申告に基づき、乗車人数および運賃種別を指定する乗客情報指定手段を有し、前記乗客情報指定手段により乗車人数および運賃種別が指定されると、その乗車人数および運賃種別に応じた前記降車停留所までの運賃を前記表示手段に表示することを特徴とするものである。
【００１５】
請求項４に記載の運賃収受装置は、請求項１ないし請求項３に記載の運賃収受装置において、投入金額と運賃との差額をおつりとして払い出す際、貨幣を払い出す都度、払い出した貨幣の累計金額を前記表示手段に表示することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１に記載の運賃収受装置によれば、乗降扉が開状態になると、現在地から主な停留所までの複数の運賃が運賃収受装置の表示手段に表示されるため、乗客が乗車した時点で主な降車停留所までの運賃を把握することができる。
【００１７】
請求項２に記載の運賃収受装置によれば、運賃としての貨幣が運賃収受装置に投入されると、表示手段に表示されていた主な停留所までの複数の運賃が非表示となり、投入金額と前記運賃との差額が表示されるため、運賃、投入金額および投入金額と運賃との差額を限られた表示スペース内に同時に表示することができる。
【００１８】
請求項３に記載の運賃収受装置によれば、乗客の申告に基づき、乗車人数および運賃種別に応じた運賃を算出できるため、現在地から主な停留所までの複数の運賃と、乗車人数および運賃種別に応じた運賃とを限られた表示スペース内に同時に表示することができる。
【００１９】
請求項４に記載の運賃収受装置によれば、投入金額と運賃との差額をおつりとして払い出す際、貨幣を払い出す都度、払い出した貨幣の累計金額を表示手段に表示するため、払い出し処理が完了したか否か容易に確認することができる。特に、複数の紙幣を一括排出できない料金収受装置において、払い出し処理が完了する前に乗客が移動してしまうことを防ぐことができる。
【００２０】
以上のように、本発明によれば、乗降扉が開状態になると、現在地から主な停留所までの複数の運賃が運賃収受装置の表示手段に表示されるため、運賃表示装置が設置されていない車両であっても、乗客が乗車する時点において、主な降車停留所までの運賃を把握することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下に、本発明を具体化した実施形態について説明する。図１に示すように、路線バスやワンマン式鉄道等の車内には、運賃を収受する運賃収受装置１が乗務員の近辺に設置されている。運賃収受装置１の上面には、運賃としての硬貨を投入する投入先として運賃投入口２が設けられている。運賃収受装置１は、運賃投入口２に硬貨が投入されると、その硬貨を運賃収受装置に内蔵される硬貨計数部１１ａ（図２）で計数し、投入された硬貨の金額が運賃より多い場合、その差額分の硬貨を貨幣払出し部１１ｂ（図２）から運賃収受装置１の側壁に設けられた硬貨返却用受け皿４におつりとして排出する。なお、投入された硬貨は、硬貨計数部１１ａで計数された後、運賃収受装置１に内蔵される金庫６に保管される。
【００２２】
また、運賃収受装置１の上面には、運賃としての紙幣を挿入する挿入先として紙幣挿入口３が設けられている。運賃収受装置１は、紙幣挿入３に紙幣が挿入されると、その紙幣を運賃収受装置に内蔵される紙幣識別部１１ｃ（図２）で識別し、挿入された紙幣金額が運賃より多い場合、その差額分の貨幣を貨幣払出し部１１ｂ（図２）から運賃収受装置１の側壁に設けられた硬貨返却用受け皿４または紙幣挿入口３におつりとして排出する。なお、挿入された紙幣は、紙幣識別部１１ｃで識別された後、運賃収受装置１に内蔵される金庫６に保管される。
【００２３】
運賃収受装置１の上部には、例えば液晶などから成る表示モニタ５が取り付けられている。表示モニタ５は、現在地から主な停留所までの各運賃と、現在地から乗客の申告する降車停留所までの運賃と、運賃投入口２または紙幣挿入口３に投入された投入金額と、投入金額と運賃との差額とを表示するモニタであって、乗客から見やすい角度に起立した取り付け状態をとっている。
【００２４】
また、運賃収受装置１の側面（乗務員側）には、シートスイッチからなる操作パネル７が取り付けられている。操作パネル７は、乗務員の操作によって、乗客の申告した降車停留所に関する降車停留所データ、同時に運賃精算する人数、大人子供等の運賃種別が入力される。
【００２５】
図２は、運賃収受装置１の内部構成を示すブロック図である。運賃収受装置１には、前述した硬貨投入口２、紙幣挿入口３、硬貨返却用受け皿４、表示モニタ５、金庫６、操作パネル７のほか、停留所情報を記録した運行メモリ８、乗車区間に応じた運賃情報を記憶した運賃メモリ９、書き替え可能なワークメモリ（ＲＡＭ）１０、貨幣計数部１１ａ、貨幣払出し部１１ｂおよび紙幣識別部１１ｃからなる貨幣処理部１１、乗降扉の開状態を検知する扉開センサ１２、乗降扉が開状態になると、乗降扉が開いたことを示す扉開信号を発する扉開信号発生部１３、停留所を出発あるいは通過したことを知らせる進捗信号を発する停留所進捗信号発生部１４、およびこれらを制御する制御部１５とを備えている。
【００２６】
運行メモリ８の記憶データ例を図３に示す。運行メモリ８には各運行系統における停留所コードが記憶されている。
【００２７】
運賃メモリ９の記憶データ例を図４に示す。図４は、１２０系統の運賃表（大人）を示すもので、例えば停留所コード００１から乗車した場合、停留所コード００２までの乗車運賃が１２００円、停留所コード００３までの乗車運賃１６００円、停留所コード００４までの乗車運賃１８００円、停留所コード００５までの乗車運賃２０００円であることが記録されている。
【００２８】
表示モニタ５の表示内容を図５から図９に示す。図５は、停留所において停車中（扉開状態）の初期表示状態を示す図で、表示モニタ５の右側部には、現在地から主な停留所までの各運賃が表示される。
【００２９】
図６は、乗客の申告に基づき、降車停留所データ、乗車人数および運賃種別が操作パネル７から入力された時点における表示状態を示す図で、表示モニタ５の右側部に、現在地から主な停留所までの各運賃が表示され、表示モニタ５の左側部に、乗車人数、運賃種別および合計運賃が表示される。この例では□□□駅まで大人２人、子供２人の合計運賃６０００円が表示モニタ５の左側部に表示されている。
【００３０】
図７は、運賃としての貨幣が運賃収受装置１に投入された状態を示す図で、前記合計運賃に加え、硬貨計数部１１ａまたは紙幣識別部１１ｃで計数された投入金額が表示モニタ５の左側部に表示されるとともに、投入金額と運賃との差額が表示モニタ５の右側部に表示される。この例では、運賃６０００円に対し、１００００円が運賃収受装置１に投入されたことが表示モニタ５の左側部に表示されるとともに、その差額４０００円がおつりとして表示モニタ５の右側部に表示されている。
【００３１】
図８は、貨幣払出し部１１ｂから払出された貨幣の累計金額を表示した状態を示す図で、前記合計運賃および投入金額が表示モニタ５の左側部に表示されるとともに、投入金額と運賃との差額およびおつりとして払出した貨幣の累計金額が表示モニタ５の右側部に表示される。この例では、運賃６０００円に対し、１００００円が運賃収受装置１に投入されたことが表示モニタ５の左側部に表示されるとともに、その差額４０００円および払出した貨幣の累計金額４０００円が表示モニタ５の右側部に表示されている。
【００３２】
制御部１５における処理の流れを図９に示す。バスの運行に際して、乗務員により、これから走るべき路線の系統番号が操作パネル７から入力されると（ステップＳ０１）、制御部１５は、運行メモリ８および運賃メモリ９を読出して、ワークメモリ１０に記憶し、必要に応じて諸データの読出しができる状態を作る（ステップＳ０２）。
【００３３】
乗務員によって進捗信号スイッチ（図示省略）が操作されると、停留所進捗信号発生部１４から停留所進捗信号が発せられる。制御部１５は、新たな停留所進捗信号を受けると（ステップＳ０３でＹｅｓ）、上記ワークメモリ１０に記憶した停留所情報と運賃情報とを参照して次の停留所データに更新する（ステップＳ０４）。
【００３４】
扉開信号がＯＮになる都度（ステップＳ０５でＹｅｓ）、制御部１５は停留所に停車したものと判断して、ワークメモリ１０に記憶した停留所情報と運賃情報とを参照し、現在の停留所から各停留所までの運賃を表示モニタ５に表示する（ステップＳ０６）（図５参照）。
【００３５】
乗客が車両に乗車し、降車停留所を乗務員に申告すると、乗務員は操作パネル７を操作して、降車停留所データを入力する。また、複数の乗客の運賃を同時精算する場合、人数、大人子供等の運賃種別を追加入力する。制御部は、降車停留所データ、 乗車人数および運賃種別が入力される都度（ステップＳ０７でＹｅｓ）、入力された降車停留所、乗車人数および乗車種別に基づく運賃を表示モニタ５に表示する（ステップＳ０８）（図６参照）。
なお、降車停留所データを操作パネルから入力する場合、降車停留所に関連づけられた停留所番号を入力することにより行う。
【００３６】
表示モニタ５に乗客の申告した停留所までの運賃が表示された後、硬貨投入口２または紙幣挿入口３から貨幣が投入されると（ステップＳ０９でＹｅｓ）、制御部１５は投入された貨幣を貨幣処理部１１で計数し、現在の停留所から各停留所までの運賃の代わりに、前記投入金額を表示モニタ５に表示する（ステップＳ１０）（図７参照）。
【００３７】
投入された金額が運賃より多い場合（ステップＳ１１でＹｅｓ）、制御部１５は、その差額を表示モニタ５に表示し（ステップＳ１２）、おつりとしての貨幣を貨幣払出し部１１ｂから払出す（ステップＳ１３）。また、制御部１５は貨幣払出し部１１ｂから貨幣を払出す都度、払出した貨幣を計数し（ステップＳ１４）、払出した貨幣の累計金額を所定時間、表示モニタ５に表示する（ステップＳ１５）（図８参照）。
【００３８】
ステップＳ１５において、払出し累計金額を表示した後、車両が運行途中である場合、ステップＳ０７の処理に戻り、次の乗客に対する運賃精算を行う。また、ステップＳ０７において、降車停留所、乗車人数、運賃種別が入力されない場合、制御部１５は、同じ停留所から乗車する乗客がいないものと判断して、ステップＳ０３の処理に戻る。また、バスの運行が終了した場合（ステップＳ１６でＹｅｓ）、すべての処理が終了する。
【００３９】
上述したように、本実施形態においては、乗降扉が開状態になると、現在地から主な停留所までの複数の運賃が運賃収受装置の表示モニタ７に表示されるため、乗客が乗車した時点で主な降車停留所までの運賃を把握することができる。
【００４０】
また、乗客の申告に基づき、降車停留所データ、乗車人数および運賃種別を操作パネル７を操作して入力すると、これまで表示していた現在地から主な停留所までの複数の運賃に加え、乗車人数、運賃種別および合計運賃が同時に表示モニタ７に表示される。したがって、現在地から主な停留所までの複数の運賃と、乗車人数および運賃種別に応じた運賃とを瞬時に把握することができる。
【００４１】
さらに、運賃としての貨幣が運賃収受装置に投入されると、表示モニタ５に表示されていた現在地から主な停留所までの複数の運賃の代わりに、投入金額と前記運賃との差額が表示されるため、運賃、投入金額および投入金額と運賃との差額を瞬時に把握することができる。
【００４２】
また、投入金額と運賃との差額をおつりとして払い出す際、貨幣を払い出す都度、払い出した貨幣の累計金額を表示モニタ５に表示するため、払い出し処理が完了したか否か容易に確認することができる。特に、複数の紙幣を一括排出できない料金収受装置において、払い出し処理が完了する前に乗客が移動してしまうことを防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明による運賃収受装置１の斜視図である。
【図２】本発明による運賃収受装置１の内部構成を示すブロック図である。
【図３】系統別の停留所コードを記憶した運行メモリ８を示す図である。
【図４】運賃情報を記憶した運賃メモリ９の記憶例を示す図である。
【図５】乗降扉が開いた時点における表示モニタ５の初期表示状態を示した図である。
【図６】降車停留所データ、乗車人数および運賃種別が操作パネル７から入力された時点における表示モニタ５の表示状態を示す図である。
【図７】運賃としての貨幣が運賃収受装置１に投入された時点における表示モニタ５の表示状態を示す図である。
【図８】貨幣払出し部１１ｂから払出された貨幣の累計金額を表示モニタ５に表示した例を示す図である。
【図９】運賃収受装置１の処理の流れを示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００４４】
１・・・運賃収受装置、２・・・硬貨投入口、３・・・紙幣挿入口、４・・・硬貨返却用受け皿、５・・・表示手段としての表示モニタ、６・・・金庫、７・・・降車停留所指定手段としての操作パネル、８・・・停車地データ記憶手段としての運行メモリ、９・・・運賃記憶手段としての運賃メモリ、１０・・・ワークメモリ、１１・・・計数手段としての貨幣処理部、１１ａ・・・貨幣計数部、１１ｂ・・・貨幣払出し部、１１ｃ・・・紙幣識別部、１２・・・扉開状態検知手段としての扉開センサ、１３・・・扉開信号発生部、１４・・・停留所進捗信号発生部、１５・・・制御部
【図１】
0005168634.tif 000002
【図２】
0005168634.tif 000003
【図３】
0005168634.tif 000004
【図４】
0005168634.tif 000005
【図５】
0005168634.tif 000006
【図６】
0005168634.tif 000007
【図７】
0005168634.tif 000008
【図８】
0005168634.tif 000009
【図９】
0005168634.tif 000010