(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
橋梁の柱頭部または桁端部の構造であって、柱頭部横桁または桁端部横桁に床版部と底版部と左右両側のウェブにより橋軸方向に貫通する中空部が形成され、前記中空部内における橋軸直角方向に平行な鉛直面内に底版部上面とウェブ内面とを連結するように引張力を伝達するための作用力伝達補強部材が底版部とウェブとの隅角部に左右一対で配置され、前記作用力伝達補強部材の端部がそれぞれ底版部上面、ウェブ内面に定着されていることを特徴とする柱頭部または桁端部の複合中空構造。
【請求項２】
橋梁の柱頭部または桁端部の構造であって、柱頭部横桁または桁端部横桁に床版部と底版部と左右両側のウェブにより橋軸方向に貫通する中空部が形成され、前記中空部内における橋軸直角方向に平行な鉛直面内に、引張力を伝達するための橋軸方向から見た正面視で直角三角形の作用力伝達補強鋼板が、直角三角形の下部辺は底版部上面に位置し、側部辺はウェブ内面に位置し、かつ、その上端が床版部の下面近くに位置するようにして、底版部とウェブとの隅角部に左右一対で配置され、前記作用力伝達補強鋼板の下部辺、側部辺がそれぞれ底版部上面、ウェブ内面に定着されていることを特徴とする柱頭部または桁端部の複合中空構造。
【請求項３】
請求項１または請求項２のいずれかに記載の複合中空構造において、ラーメン型式の橋梁における橋脚または橋台の定着鉄筋に前記作用力伝達補強部材の下端部または前記作用力伝達補強鋼板の下部辺が定着され、鉄筋の引張力をウェブに伝達させる引張力伝達補強が機能して柱頭部の剛結状態が保持されていることを特徴とする柱頭部または桁端部の複合中空構造。
【請求項４】
ラーメン型式の橋梁における請求項２に記載の複合中空構造において、前記作用力伝達補強鋼板の下部辺には水平に折曲しリブで補強された定着板が一体的に設けられており、前記作用力伝達補強鋼板の下部辺の底版部上面への定着は、前記定着板を貫通する橋脚または橋台からの定着鉄筋の上端に定着ナットをねじ込んでなされていることを特徴とする柱頭部または桁端部の複合中空構造。
【請求項５】
請求項１または請求項４までのいずれか一つに記載の複合中空構造において、作用力伝達補強部材の上端部または作用力伝達補強鋼板の側部辺にずれ止めを設け、このずれ止め部分をウェブに埋め込むことにより、定着されていることを特徴とする柱頭部または桁端部の複合中空構造。
【請求項６】
請求項１から請求項５までのいずれか一つに記載の複合中空構造において、橋軸直角方向に平行な作用力伝達補強部材または作用力伝達補強鋼板が橋軸方向に間隔をおいて複数配置されていることを特徴とする柱頭部または桁端部の複合中空構造。
【請求項７】
請求項６に記載の複合中空構造において、作用力伝達補強部材または作用力伝達補強鋼板の間に間詰材が充填されていることを特徴とする柱頭部または桁端部の複合中空構造。
【請求項８】
請求項７に記載の複合中空構造において、変形防止ボルトで作用力伝達補強部材同士または作用力伝達補強鋼板同士が連結されていることを特徴とする柱頭部または桁端部の複合中空構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路、鉄道、歩道、その他の橋梁でＰＣ橋などの柱頭部または桁端部の複合中空構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ＰＣ（プレストレストコンクリート）橋の施工方法として、移動作業車による張出架設工法が一般に知られている。この種の施工方法は、図４、図５に示すように、橋脚１の上に柱頭部２を築造し、この上に左右の移動作業車を設置し、この移動作業車を前方に順次送り出して主桁３を架設するものである。柱頭部２の横桁４から橋軸方向の左右に張り出す張出部分５は主桁の一部を構成し、この主桁の張出部分５から隣接する区分に張り出すように移動作業車を設置し、この移動作業車の先端部において、型枠の組立、鉄筋の組立、ＰＣ鋼材の配置、そしてコンクリート打設・養生を行って１ブロックずつ施工するものである。
【０００３】
図４は連続桁橋の柱頭部の例であり、橋脚１と充実断面の柱頭部２との間に支承６が設置されている。図５はラーメン橋の柱頭部の例であり、橋脚１と２枚壁形式の柱頭部２とが剛結されている。横桁４には橋軸方向に間隔をおいて一対の隔壁４ａが設けられ、橋脚１から突出する定着鉄筋７が隔壁４ａ内に埋設される。
【０００４】
図４の連続桁型式の場合、柱頭部２は、主桁３と横桁４の補強鉄筋および支点反力による補強鋼材が高密度に配置されているため、施工が困難であり、工期も長期間を必要とする。図５のラーメン型式の場合、柱頭部２は、橋脚１と主桁３と横桁４の交差部であり、それぞれの補強鉄筋が高密度に配置されているため、施工が困難であり、工期も長期間を必要とする。
【０００５】
また、いずれの場合も、柱頭部２は充実断面または２枚壁形式が一般的であり、コンクリート数量が多いため、施工時の温度応力に対して補強筋を配置するなど検討を必要とする。さらに、上部工の重量が大きくなることで地震時の慣性力が大きくなり、柱頭部付近、主桁、橋脚に発生する応答値が大きくなるため、相応の補強を必要とする。
【０００６】
上記のような課題に対して従来においては次のような技術で対応している。柱頭部の複雑な補強鉄筋に対しては、時間をかけて配筋を行っている。施工時の温度応力に対しては、リフト割を多くして１回のコンクリート打込み量を少なくし、硬化に伴う発熱量を抑えて発生応力を小さくするなど、作業工程を多くして施工を行っている。地震時の検討を行い、必要に応じた補強を行っている。
【０００７】
なお、橋梁の柱頭部に関する先行技術文献として、特許文献１〜３、非特許文献１がある。特許文献１の発明は、波形鋼板ウェブ橋の張出架設工法における柱頭部の施工方法であり、柱頭部の横桁部分と左右各１ブロック分の張出部分の波形鋼板ウェブ連結体を橋脚上に設置し、横桁部分のコンクリートと左右各１ブロック分の張出部分の下床版コンクリートを施工し、柱頭部の構築作業を簡易化するものである。
【０００８】
特許文献２の発明は、柱頭部の構築方法及び架設作業車であり、橋脚上に小面積の柱頭部(横桁部分)を構築し、この上に左右の張出架設作業車を入り組ませて設置し、この作業車を用いて柱頭部の左右の橋体(張出部分)を張り出し施工し、柱頭部の大きさを小さくし、橋脚側面に設けるブラケットを不要とするものである。
【０００９】
特許文献３の発明は、プレキャスト柱頭部及び橋脚柱頭部の施工方法であり、プレキャスト柱頭部(横桁部分と左右の張出部分)を下床版と上床版とウェブで構成し、その下部開口部に、橋脚の頭部から突出した橋脚用主鉄筋を貫通させ、コンクリートを打設して橋脚とプレキャスト柱頭部を一体化させ、工期の短縮を図るものである。
【００１０】
非特許文献１には、柱頭部を重量軽減のため２セグメントで構成し、柱頭部鋼管ストラット構造を採用して施工性の向上を図る技術が記載されている。鋼管ストラットは左右一対で正面視ハ字状となるように配置し、鋼管ストラットの上下端をそれぞれ床版部の下面、底版部の上面に当接させ、ボルト等で接合している。鋼管ストラット構造は、通常の充実な横桁に比べ、応力の流れが明確で重量軽減の効果が大きい。
【００１１】
また、本発明に関連する先行技術文献として特許文献４、５がある。特許文献４の発明は、多室型の箱桁橋の仕切り壁に代えて、梁部を介して柱体を垂直に立設し、部材厚さを可及的に薄くするものである。また、従来技術の図１２には、箱桁橋の室内にストラットをハ字状に配置することが記載されている。
【００１２】
特許文献５の発明は、上床版と下床版と左右一対の波形鋼版ウェブからなる波形鋼板ウェブにおいて、橋軸直角方向に延びるプレキャストリブを橋軸方向に間隔をおいて配置すると共に各プレキャストリブ間にプレキャスト板を架け渡し、これらプレキャスト板の上にコンクリートを打設することにより、上床版を形成し、各プレキャストリブを含む橋軸直交面断面内に、上端部がプレキャストリブに連結され、下端部が下床版に連結された３本のストラットを設け、所要の強度を確保するものである。
【００１３】
【特許文献１】特開２００５−１７１５２１号公報
【特許文献２】特開２００４−２１８３１６号公報
【特許文献３】特開２００３−３２８３２０号公報
【非特許文献１】「橋梁＆都市」、1999年5月号、p.40-49 TGV Avignon 高架橋の視察
【特許文献４】特許第２９２２７４９号公報
【特許文献５】特開２００６−３２２１８２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
前述のような従来の柱頭部の構造の場合、次のような課題があった。
【００１５】
（1）構造成立性に関する課題
充実断面または２枚壁形式横桁に発生する引張力に対して、ＰＣ鋼材による柱頭部横締めの配置や鉄筋による補強の必要がある。また、柱頭部コンクリートの硬化に伴う温度応力に対しては、鉄筋による追加補強を実施している。
【００１６】
（2）施工性に関する課題
主桁や橋脚の補強鉄筋が柱頭部では錯綜するため、組立が複雑であり、１回当たりのコンクリート打込み数量も多く、施工に時間を要している。
【００１７】
（3）耐震性に関する課題
柱頭部は横桁の重量が大きく、かつ、橋脚基礎からの位置が高いことから、地震時の慣性力が大きくなり、橋梁全体の耐震性に影響を与えている。
【００１８】
本発明は、上記の従来技術の課題を解決すべくなされたもので、ＰＣ橋などの柱頭部または桁端部において、コンクリート数量や鉄筋数量の大幅な低減により工期の短縮を図ることができ、自重低減により耐震性能の向上および耐震補強の低減を図ることができる橋梁の柱頭部または桁端部の複合中空構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
本発明の請求項１は、橋梁の柱頭部または桁端部の構造であって、柱頭部横桁または桁端部横桁に床版部と底版部と左右両側のウェブにより橋軸方向に貫通する中空部が形成され、前記中空部内における橋軸直角方向に平行な鉛直面内に底版部上面とウェブ内面とを連結するように引張力を伝達するための作用力伝達補強部材が底版部とウェブとの隅角部に左右一対で配置され、前記作用力伝達補強部材の端部がそれぞれ底版部上面、ウェブ内面に定着されていることを特徴とする柱頭部または桁端部の複合中空構造である。
【００２０】
本発明の請求項２は、橋梁の柱頭部または桁端部の構造であって、柱頭部横桁または桁端部横桁に床版部と底版部と左右両側のウェブにより橋軸方向に貫通する中空部が形成され、前記中空部内における橋軸直角方向に平行な鉛直面内に、引張力を伝達するための橋軸方向から見た正面視で直角三角形の作用力伝達補強鋼板が、直角三角形の下部辺は底版部上面に位置し、側部辺はウェブ内面に位置し、かつ、その上端が床版部の下面近くに位置するようにして、底版部とウェブとの隅角部に左右一対で配置され、前記作用力伝達補強鋼板の下部辺、側部辺がそれぞれ底版部上面、ウェブ内面に定着されていることを特徴とする柱頭部または桁端部の複合中空構造である。
【００２１】
本発明は、連続桁型式やラーメン型式の橋梁において、橋梁の柱頭部の場合、従来の充実断面または２枚壁形式に代えて、適用されるものである。橋梁の桁端部にも適用することができる。柱頭部横桁または桁端部横桁を橋軸方向に中空部が貫通する中空構造とし、中空部内における橋軸直角方向に平行な鉛直面内に、ストラット等の作用力伝達補強部材または鋼板等の作用力伝達補強鋼板を配置して底版部上面と両側のウェブ内面に定着する（図１参照）。この作用力伝達補強部材または作用力伝達補強鋼板により中空の柱頭部横桁または桁端部横桁の剛性が高められ、十分な剛性を有する複合中空構造の柱頭部または桁端部が得られる。
【００２２】
本発明の請求項３は、請求項１または請求項２のいずれかに記載の複合中空構造において、ラーメン型式の橋梁における橋脚または橋台の定着鉄筋に前記作用力伝達補強部材の下端部または前記作用力伝達補強鋼板の下部辺が定着され、鉄筋の引張力をウェブに伝達させる引張力伝達補強が機能して柱頭部の剛結状態が保持されていることを特徴とする柱頭部または桁端部の複合中空構造である。
【００２３】
橋脚または橋台に主桁が剛結されるラーメン型式に適用する場合である。ラーメン型式の柱頭部または桁端部の場合、橋脚や橋台からの作用力を主桁に伝達する剛結構造であることが重要である。従って、作用力伝達補強部材または作用力伝達補強鋼板は、橋桁や橋台から立ち上がる定着鉄筋に定着し、鉄筋の引張力をウェブに伝達させる引張力伝達補強として機能させる（図１、図２参照）。これにより、柱頭部や桁端部の剛結状態が保持される。
【００２４】
作用力伝達補強鋼板の場合、図１に例示されるように、橋軸方向から見た正面視で直角三角形の引張力伝達補強板を底版部とウェブとの隅角部に左右一対で配置するのが好ましい。直角三角形の側部辺の上端は床版部の下面近くに位置するようにし、ウェブに対する十分な定着長を確保する。
【００２５】
本発明の請求項４は、ラーメン型式の橋梁における請求項２に記載の複合中空構造において、前記作用力伝達補強鋼板の下部辺には水平に折曲しリブで補強された定着板が一体的に設けられており、前記作用力伝達補強鋼板の下部辺の底版部上面への定着は、前記前記定着板を貫通する橋脚または橋台からの定着鉄筋の上端に定着ナットをねじ込んでなされていることを特徴とする柱頭部または桁端部の複合中空構造である。
また、本発明の請求項５は、請求項１または請求項４までのいずれか一つに記載の複合中空構造において、作用力伝達補強部材の上端部または作用力伝達補強鋼板の側部辺にずれ止めを設け、このずれ止め部分をウェブに埋め込むことにより、定着されていることを特徴とする柱頭部または桁端部の複合中空構造である。
【００２６】
ウェブへの定着部に孔空き鋼板やスタッドなどのずれ止めを設け、これをコンクリートに埋め込むことにより、作用力伝達補強部材または作用力伝達補強鋼板とコンクリートとの一体化を図る（図１参照）。
【００２７】
本発明の請求項６は、請求項１から請求項５までのいずれか一つに記載の複合中空構造において、橋軸直角方向に平行な作用力伝達補強部材または作用力伝達補強鋼板が橋軸方向に間隔をおいて複数配置されていることを特徴とする柱頭部または桁端部の複合中空構造である。
【００２８】
作用力伝達補強部材または作用力伝達補強鋼板を橋軸方向に間隔をおいて複数設置することにより、従来の充実断面または２枚壁形式の柱頭部横桁または桁端部横桁の代わりとする。２枚壁形式の隔壁位置にそれぞれ作用力伝達補強部材または作用力伝達補強鋼板を複数設置するのが好ましい（図１参照）。
【００２９】
本発明の請求項７は、請求項６に記載の複合中空構造において、作用力伝達補強部材または作用力伝達補強鋼板の間に間詰材が充填されていることを特徴とする柱頭部または桁端部の複合中空構造である。
また、本発明の請求項８は、請求項７に記載の複合中空構造において、変形防止ボルトで作用力伝達補強部材同士または作用力伝達補強鋼板同士が連結されていることを特徴とする柱頭部または桁端部の複合中空構造である。
【００３０】
圧縮が作用した場合の座屈防止であり、橋軸方向に隣接する作用力伝達補強部材間または作用力伝達補強鋼板間にコンクリート等の間詰材を充填する（図３参照）。例えば作用力伝達補強部材または作用力伝達補強鋼板とＰＣケーブルの偏向部を一体化し、偏向部から鉛直下向きの力を受ける場合に有効である。また、間詰材を挟んだ作用力伝達補強部材または作用力伝達補強鋼板を変形防止ボルトで締結するようにしてもよい。
【００３１】
以上のような複合中空構造の柱頭部または桁端部は、プレキャストコンクリート、現場打設コンクリート、あるいはプレキャストコンクリートと現場打設コンクリートの組み合わせで製作することができる。プレキャストの場合には、作用力伝達補強部材または作用力伝達補強鋼板を製作時に取り付けておくことができる。
【００３２】
以上のような中空部内において底版部上面とウェブ内面とを連結する作用力伝達補強部材または作用力伝達補強鋼板を用いた複合中空構造の場合、柱頭部構造または桁端部構造を合理化することができ、柱頭部施工や桁端部施工に要する数量を低減し、工期を短縮することができる。具体的には、従来の横桁の充実部または２枚壁が無くなるため、鉄筋、型枠およびコンクリートの数量を低減でき、その作業工程が低減できる。また、コンクリートの温度応力対策として実施していた、施工リフト割の細分化の必要が無くなり、さらなる工程の短縮が可能となる。また、柱頭部重量や桁端部重量が大幅に低減されることにより、耐震性の向上および耐震補強の低減を図ることができる。
【００３３】
また、ラーメン型式の柱頭部や桁端部において、左右一対の作用力伝達補強部材や作用力伝達補強鋼板により橋脚からの作用力をウェブに伝達する複合中空構造とすることにより、中空構造と補強部材による比較的簡易で低コストの構造で剛結状態を保持できる柱頭部構造や桁端部構造が得られる。
【発明の効果】
【００３４】
本発明は、以上のような構成からなるので、次のような効果が得られる。
【００３５】
（1）ＰＣ橋などの柱頭部または桁端部を、中空部内に底版部上面とウェブ内面とを連結する作用力伝達補強部材または作用力伝達補強鋼板を配置した複合中空構造とすることにより、コンクリート数量や鉄筋数量の大幅な低減と、施工リフト割の低減により、工期の短縮を図ることができる。
【００３６】
（2）自重低減により耐震性能の向上および耐震補強の低減を図ることができる。
【００３７】
（3）ラーメン型式の柱頭部や桁端部においては、橋脚からの作用力をウェブに伝達する複合中空構造とすることにより、中空構造と補強部材による比較的簡易で低コストの構造で剛結状態を保持できる柱頭部構造や桁端部構造が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３８】
以下、本発明を図示する実施形態に基づいて説明する。この実施形態は、ラーメン型式の橋梁における柱頭部に本発明を適用した例である。図１は、本発明の複合中空構造の一例を示す橋軸直角方向に平行な鉛直断面図と橋軸方向に平行な鉛直断面図である。図２は、本発明で用いる作用力伝達補強鋼板としての引張力伝達補強鋼板の定着部の一例を示す斜視図である。図３は、本発明の引張力伝達補強鋼板の圧縮が作用した場合の一例を示す橋軸方向に平行な鉛直断面図である。
【００３９】
図１のラーメン型式の実施形態においては、ＰＣ箱桁橋の橋脚１の上に柱頭部２が築造され、この柱頭部２が橋脚１から突出する定着鉄筋７により橋脚１に剛結される。柱頭部２は、橋脚直上の横桁４と、この橋軸方向の左右に張り出す張出部分５とから構成され、張出部分５は主桁３の一部を構成する。
【００４０】
このようなラーメン型式の柱頭部２において、本発明では、横桁４を床版部１０と底版部１１と橋端直角方向の左右に一対のウェブ１２から構成し、橋軸方向に貫通する中空部１３を形成し、横桁４を中空構造とする。この中空部１３の内部に作用力伝達補強部材としての引張力伝達補強鋼板２０を、橋軸直角方向に平行に、かつ、底版部１１の上面とウェブ１２の内面とを連結するように配置し、この引張力伝達補強鋼板２０の下部辺を底版部１１の上面に、側部辺をウェブ１２の内面に定着し、この引張力伝達補強鋼板２０により中空柱頭部２の剛性を高める。これにより、十分な剛性を有する複合中空構造の柱頭部２が得られる。
【００４１】
図示例では、橋軸方向から見た正面視で直角三角形の引張力伝達補強鋼板２０を底版部１１とウェブ１２との隅角部に左右一対で配置している。直角三角形の側部辺の上端は床版部１０の下面近くに位置するようにし、ウェブ１２に対する十分な定着長を確保する。引張力伝達補強鋼板２０の形状はこれに限られないが、左右に分離した直角三角形とすることにより、鋼材量の低減を図ることができる。
【００４２】
また、橋軸方向に関しては、引張力伝達補強鋼板２０を従来の２枚壁形式の隔壁の位置に配置することにより、従来の充実断面または２枚壁形式の柱頭部の代わりとすることができる。また、引張力伝達補強鋼板２０は、１つの隔壁位置において、橋軸方向に間隔をおいて複数枚(図示例では２枚)配置して剛性の向上を図るのが好ましい。
【００４３】
ラーメン型式の場合、柱頭部２は、橋脚１からの作用力を主桁３に伝達する剛結構造であることが重要であり、橋脚１からの定着鉄筋７を引張力伝達補強鋼板２０の下部辺に定着させ、定着鉄筋７の引張力をウェブ１２に伝達し、柱頭部２の剛結状態が保持されるようにする。地震時の橋脚１の変形を主桁３が拘束し、橋脚１の地震による変形・断面力を小さく抑えることができる。
【００４４】
図１に示すように、定着鉄筋７は従来の隔壁の位置に配置されており、この隔壁位置において中空部１３に突出する定着鉄筋７の上端を引張力伝達補強鋼板２０の下部辺に定着ナット３０で定着させる。図２に示すように、例えば、引張力伝達補強鋼板２０の下部辺に水平に折曲する定着板２１を一体的に設け、この定着板２１をリブ２２により補強し、定着板２１を貫通する定着鉄筋７の上端に定着ナット３０をねじ込んで定着し、施工の容易な機械式の定着構造とする。
【００４５】
引張力伝達補強鋼板２０の側部辺の定着は、図１に示すように、側部板２３をウェブ１２内に所定深さ埋め込み、この側部板２３には、コンクリートに対するずれ止めとして例えば孔空き構造を用い、確実なコンクリート埋め込み定着構造が得られるようにする。また、側部板２３の孔３１には、主桁の橋軸方向鉄筋を貫通させる構造とする。なお、ずれ止めは孔空き鋼板に限らず、スタッドなどを用いることもできる。
【００４６】
図３は、圧縮が作用した場合の引張力伝達補強鋼板２０の座屈防止の例であり、引張力伝達補強鋼板２０の間に間詰材として例えばコンクリート４０を充填する。この構造は、引張力伝達補強鋼板２０と柱頭部偏向部一体化し、偏向部から鉛直下向きの力を受ける構造とする場合に適用される。
【００４７】
さらに、変形防止ボルト４１で引張力伝達補強鋼板２０同士を連結する。この変形防止ボルト４１は、引張力伝達補強鋼板２０の各辺に沿わせて配置し、鉄筋定着部の変形防止及び引張力伝達補強鋼板２０の座屈防止を図る。
【００４８】
以上のような複合中空構造の柱頭部２は、プレキャストコンクリート、現場打設コンクリート、あるいはプレキャストコンクリートと現場打設コンクリートの組み合わせで製作することができる。プレキャストの場合には、引張力伝達補強鋼板２０を製作時に取り付けておくことができる。引張力伝達補強鋼板２０は、例えば板厚9ｍｍ〜25ｍｍの市販の構造用鋼板を用いることができ、下部辺および側部辺に所定の定着構造を設ける。表面には、腐食防止のため防錆処理を施しておく。
【００４９】
以上のような引張力伝達補強鋼板を用いた複合中空構造の場合、柱頭部構造を合理化することができ、柱頭部施工に要する数量を低減し、工期を短縮することができる。具体的には、従来の横桁の充実部または２枚壁が無くなるため、鉄筋、型枠およびコンクリートの数量を低減でき、その作業工程が低減できる。また、柱頭部コンクリートの温度応力対策として実施していた、施工リフト割の細分化の必要が無くなり、さらなる工程の短縮が可能となる。また、柱頭部重量が大幅に低減されることにより、耐震性の向上および耐震補強の低減を図ることができる。
【００５０】
図示例のラーメン型式の場合、スパン120ｍのラーメン橋（柱頭部２枚壁形式）での試算では、柱頭部コンクリート数量が35ｍ３減、鉄筋数量が10ｔ減となり、施工リフト割りの変更により、１ヶ月程度の工程の短縮を図ることが可能である。また、柱頭部重量で約の100ｔの軽量化となることにより、耐震性能の向上または地震時補強の低減を図ることが可能である。
【００５１】
本発明の引張力伝達補強鋼板を用いた複合中空構造は連続桁型式の柱頭部にも適用することができる。連続桁型式の場合も、スパン85ｍの連続桁橋（柱頭部充実断面）での試算では、柱頭部コンクリート数量が55ｍ３減、鉄筋数量が2ｔ減となり、施工リフト割りの変更により、１ヶ月程度の工程の短縮を図ることが可能である。また、柱頭部重量で約の130ｔの軽量化となることにより、耐震性能の向上または地震時補強の低減を図ることが可能である。
【００５２】
また、ラーメン型式の柱頭部において、左右一対の作用力伝達補強鋼板２０により橋脚１からの作用力をウェブ１２に伝達する複合中空構造とすることにより、中空構造と補強部材による比較的簡易で低コストの構造で剛結状態を保持できる柱頭部２を得ることができる。
【００５３】
なお、以上は、ラーメン型式、柱頭部横桁に適用した場合について説明したが、これに限らず、連続桁型式、桁端部横桁にも本発明を適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】本発明のラーメン橋における柱頭部の複合中空構造の一例であり、（a）は橋軸直角方向に平行な鉛直断面図、(b)は橋軸方向に平行な鉛直断面図である。
【図２】本発明で用いる引張力伝達補強鋼板の定着部の一例を示す斜視図である。
【図３】本発明の引張力伝達補強鋼板の圧縮が作用した場合の一例を示す橋軸方向に平行な鉛直断面図である。
【図４】連続桁橋における従来の柱頭部の一例であり、(a)は橋軸直角方向に平行な鉛直断面図、(b)は橋軸方向に平行な鉛直断面図である。
【図５】ラーメン橋における従来の柱頭部の一例であり、(a)は橋軸直角方向に平行な鉛直断面図、(b)は橋軸方向に平行な鉛直断面図である。
【符号の説明】
【００５５】
１……橋脚
２……柱頭部
３……主桁
４……横桁
５……張出部分
６……支承
７……定着鉄筋
１０…床版部
１１…底版部
１２…ウェブ
１３…中空部
２０…引張力伝達補強鋼板
２１…定着板
２２…リブ
２３…側部板
３０…定着ナット
３１…孔
４０…コンクリート（間詰材）
４１…変形防止ボルト
【図１】
0005157433.tif 000002
【図２】
0005157433.tif 000003
【図３】
0005157433.tif 000004
【図４】
0005157433.tif 000005
【図５】
0005157433.tif 000006