(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のボンネットのウィンドウ側の左右二ヶ所のコーナー部を斜面状の支持部に支えて保護するための保護部材であって、段ボール紙を半分に折りたたんだときに一方は緩斜面、他方は急斜面を形成し、両斜面の両側に緩斜面側を保護する緩斜面保護部及び急斜面側を保護する急斜面保護部を備えた支持部基台と、前記支持部基台の両斜面上に載置される支持部と、前記支持部基台と前記支持部を連結して組み立てた支持部本体を収容する本体収容部とで構成したことを特徴とする自動車用ボンネットの梱包保護部材。
【請求項２】
前記支持部基台は、１枚の段ボール紙を半分に折りたたんだときに前記緩斜面及び前記急斜面ができるような斜面形成孔と前記支持部を連結する連結溝とを隣接して前記段ボール紙の略中央に穿設したことを特徴とする請求項１記載の自動車用ボンネットの梱包保護部材。
【請求項３】
前記支持部基台は、１枚の段ボール紙を２つ折りにして折りたたむことを特徴とする請求項１または２記載の自動車用ボンネットの梱包保護部材。
【請求項４】
前記支持部基台は、基台を強化するため２つ折り段ボール紙の一方の側に、半形状の段ボール紙を対称にして延設し、２つ折り段ボール紙を折りたたむ前に、前記延設した半形状の段ボール紙を２つ折り段ボール紙の間に挿入して折りたたみ、前記半形状の段ボール紙を挟むようにして３つ折りにして折りたたむことを特徴とする請求項１または２記載の自動車用ボンネットの梱包保護部材。
【請求項５】
前記支持部基台は、前記段ボール紙を３つ折りにして折りたたんだとき、前記緩斜面側の緩斜面保護部を切り欠く欠損部を、前記２つ折り段ボール紙及び前記延設した半形状の段ボール紙に設けたことを特徴とする請求項４記載の自動車用ボンネットの梱包保護部材。
【請求項６】
前記支持部は、略長方形の１枚の段ボール紙からなり、前記支持部基台の両斜面上に載置され、中央に前記ボンネットを支持する支持面を備え、支持面の一方に前記支持部基台の連結溝に連結する連結部を設け、他方に前記急斜面側を保護する急斜面保護部に嵌合する嵌合孔を穿設したことを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載の自動車用ボンネットの梱包保護部材。
【請求項７】
前記本体収容部は、略直方体の形状をなし、上面に前記ボンネットの角部が挿入される挿入孔を穿設したことを特徴とする請求項１乃至６のいずれかに記載の自動車用ボンネットの梱包保護部材。
【請求項８】
略長方形の段ボール紙を折り曲げて形成した直方体を、スペーサーとして前記本体収容部に隣接して設置したことを特徴とする請求項１乃至７のいずれかに記載の自動車用ボンネットの梱包保護部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車用ボンネットを梱包して保管、輸送する際に、鋭角のコーナー部が傷つかないように、保護するための保護部材を備えた自動車用ボンネットの梱包保護部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車には、衝突時等の事故における安全性を高めるため、衝撃的な外力が加わった際、運転者の安全とともに、事故時の歩行者保護性能を高めることが要求されている。特にボンネットの内部にはエンジンが収容されており、衝撃的な外力が加わった際の衝撃を緩和するため、ボンネットは非常に重要な役割を担っている。
【０００３】
このようなボンネット１００は、図２１に示すように、自動車の表面側に位置するアウター１０１とその裏面側に接合されるインナー１０２とで構成され、アウター１０１のフロント縁部Ａの両側から両サイド縁部Ｂが延びて、その両端を結ぶリア縁部Ｃには、ボンネット１００の車体側への係合部であるヒンジ取り付け部１０３、１０４が設けられている。
【０００４】
このボンネット１００を保管するには、水平に段積みして保管する（例えば、特許文献１参照）方法と、図２２に示すように、梱包ボックス１０５に梱包して縦姿勢で保管する方法とがある。ところで、図２２に示すような縦姿勢の状態で保管する場合、ボンネット１００の重量によりヒンジ取り付け部１０３、１０４の鋭角のコーナー部分Ｄ、Ｅが傷つくのを防ぐため、図２３に示すように、鋭角のコーナー部分Ｄ、Ｅを保護する保護部材１０６が被せられている。
【０００５】
保護部材１０６は、図２４に示すように、本体収容部１０７の上面１０８に挿入孔１０９が穿設され、その挿入孔１０９に鋭角のコーナー部分Ｄ（又はＥ）が挿入される。更に詳述すると、保護部材１０６は、図２５（ａ）に示すように、ボンネットのリア縁部Ｃのコーナー部分Ｄ、Ｅを支持する斜面形状の支持部１１０、斜面形状の支持部１１０の高所側１１１を保持する保持部１１３、斜面形状の支持部１１０の低所側１１２を保護する保護部１１４ａ、１１４ｂを有し、図２５（ｂ）に示すように、本体収容部１０７の内部に納められる。
【０００６】
斜面形状の支持部１１０は、図２６（ａ）に示す形状をした１枚の段ボール紙１１５を略真中で半分に折り、両者を重ねるとともに、段ボール紙１１５の両脚１１７、１１８を折り曲げて斜面１１６を形成する（図２６（ｂ））。斜面１１６の高所側１１１を保持する保持部１１３は、複数枚の段ボール紙を積層して構成される。斜面１１６の低所側１１２を保護する保護部１１４ａ、１１４ｂは、プレス加工で圧縮したパルプ材で構成される。
【０００７】
【特許文献１】特開平９−３０５８９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、特許文献１に示した水平に段積みして保管する方法は、段積みされたボンネット１００の重量が順次負荷されるため、段積み数に限界があり、保管スペースも広くとらなければならなかった。
【０００９】
また、縦姿勢で保管する方法の場合、保護部材１０６は、斜面形状の支持部１１０、斜面形状の支持部１１０の高所側１１１を保持する保持部１１３、斜面形状の支持部１１０の低所側１１２を保護する保護部１１４ａ、１１４ｂの３点から構成されるため、３点をそれぞれ別々に作成する必要があり、部品点数が増え、個別に管理しなければならず、管理費用が増大する問題点があった。
【００１０】
更に、保持部１１３は、複数枚の段ボール紙を積層して構成し、同様に、保護部１１４ａ、１１４ｂは、プレス加工で圧縮したパルプ材で構成しているので、どちらも製作コストが高くなるとともに重量が重くなるという問題点があった。
【００１１】
更にまた、斜面１１６は、両脚１１７、１１８により斜面１１６の両側は補強されるが、ボンネット１００の重量が最も負荷される中央部分は補強されないため、ボンネット１００の重量を十分に支えることができない問題点があった。
【００１２】
本発明は、上記の点に鑑みてなされたもので、ボンネットのコーナー部を保護する保護部材を、低コストで且つ軽量化を図るとともに、保持強度を向上することにより、確実に梱包することができる自動車用ボンネットの梱包保護部材を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記目的を達成するため、請求項１記載の自動車用ボンネットの梱包保護部材は、自動車のボンネットのウィンドウ側の左右二ヶ所のコーナー部を斜面状の支持部に支えて保護するための保護部材であって、段ボール紙を半分に折りたたんだときに一方は緩斜面、他方は急斜面を形成し、両斜面の両側に緩斜面側を保護する緩斜面保護部及び急斜面側を保護する急斜面保護部を備えた支持部基台と、前記支持部基台の両斜面上に載置される支持部と、前記支持部基台と前記支持部を連結して組み立てた支持部本体を収容する本体収容部とで構成したことを特徴とするものである。
【００１４】
また、請求項２記載の自動車用ボンネットの梱包保護部材は、請求項１記載の自動車用ボンネットの梱包保護部材であって、支持部基台は、１枚の段ボール紙を半分に折りたたんだときに緩斜面及び急斜面ができるような斜面形成孔と支持部を連結する連結溝とを隣接して段ボール紙の略中央に穿設したことを特徴とするものである。
【００１５】
また、請求項３記載の自動車用ボンネットの梱包保護部材は、請求項１または２記載の自動車用ボンネットの梱包保護部材であって、支持部基台は、１枚の段ボール紙を２つ折りにして折りたたむことを特徴とするものである。
【００１６】
また、請求項４記載の自動車用ボンネットの梱包保護部材は、請求項１または２記載の自動車用ボンネットの梱包保護部材であって、支持部基台は、基台を強化するため２つ折り段ボール紙の一方の側に、半形状の段ボール紙を対称にして延設し、２つ折り段ボール紙を折りたたむ前に、延設した半形状の段ボール紙を２つ折り段ボール紙の間に挿入して折りたたみ、半形状の段ボール紙を挟むようにして３つ折りにして折りたたむことを特徴とするものである。
【００１７】
また、請求項５記載の自動車用ボンネットの梱包保護部材は、請求項４記載の自動車用ボンネットの梱包保護部材であって、支持部基台は、段ボール紙を３つ折りにして折りたたんだとき、緩斜面側の緩斜面保護部を切り欠く欠損部を、２つ折り段ボール紙及び延設した半形状の段ボール紙に設けたことを特徴とするものである。
【００１８】
また、請求項６記載の自動車用ボンネットの梱包保護部材は、請求項１乃至５のいずれかに記載の自動車用ボンネットの梱包保護部材であって、支持部は、略長方形の１枚の段ボール紙からなり、支持部基台の両斜面上に載置され、中央にボンネットを支持する支持面を備え、支持面の一方に支持部基台の連結溝に連結する連結部を設け、他方に急斜面側を保護する急斜面保護部に嵌合する嵌合孔を穿設したことを特徴とするものである。
【００１９】
また、請求項７記載の自動車用ボンネットの梱包保護部材は、請求項１乃至６のいずれかに記載の自動車用ボンネットの梱包保護部材であって、本体収容部は、略直方体の形状をなし、上面に前記ボンネットの角部が挿入される挿入孔を穿設したことを特徴とするものである。
【００２０】
また、請求項８記載の自動車用ボンネットの梱包保護部材は、請求項１乃至７のいずれかに記載の自動車用ボンネットの梱包保護部材であって、略長方形の段ボール紙を折り曲げて形成した直方体を、スペーサーとして本体収容部に隣接して設置したことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００２１】
請求項１記載の自動車用ボンネットの梱包保護部材によれば、自動車のボンネットのウィンドウ側の左右二ヶ所のコーナー部を斜面状の支持部に支えて保護するための保護部材であって、段ボール紙を半分に折りたたんだときに一方は緩斜面、他方は急斜面を形成し、両斜面の両側に緩斜面側を保護する緩斜面保護部及び急斜面側を保護する急斜面保護部を備えた支持部基台と、前記支持部基台の両斜面上に載置される支持部と、前記支持部基台と前記支持部を連結して組み立てた支持部本体を収容する本体収容部とで構成したので、ボンネットのコーナー部を保護する保護部材を、低コストで且つ軽量化を図るとともに、保持強度を向上することにより、確実に梱包することができる。
【００２２】
請求項２記載の自動車用ボンネットの梱包保護部材によれば、支持部基台は、１枚の段ボール紙を半分に折りたたんだときに緩斜面及び急斜面ができるような斜面形成孔と支持部を連結する連結溝とを隣接して段ボール紙の略中央に穿設したので、支持部本体を確実に連結することができる。
【００２３】
請求項３記載の自動車用ボンネットの梱包保護部材によれば、支持部基台は、１枚の段ボール紙を２つ折りにして折りたたんだので、支持部基台を低コストで構成することができる。
【００２４】
請求項４記載の自動車用ボンネットの梱包保護部材によれば、支持部基台は、基台を強化するため２つ折り段ボール紙の一方の側に、半形状の段ボール紙を対称にして延設し、２つ折り段ボール紙を折りたたむ前に、延設した半形状の段ボール紙を２つ折り段ボール紙の間に挿入して折りたたみ、半形状の段ボール紙を挟むようにして３つ折りにして折りたたんだので、支持部基台を低コストで構成でき、かつ、基台を強化することができる。
【００２５】
請求項５記載の自動車用ボンネットの梱包保護部材によれば、支持部基台は、段ボール紙を３つ折りにして折りたたんだとき、緩斜面側の緩斜面保護部を切り欠く欠損部を、２つ折り段ボール紙及び延設した半形状の段ボール紙に設けたので、保持強度を調整することができる。
【００２６】
請求項６記載の自動車用ボンネットの梱包保護部材によれば、支持部は、略長方形の１枚の段ボール紙からなり、支持部基台の両斜面上に載置され、中央にボンネットを支持する支持面を備え、支持面の一方に支持部基台の連結溝に連結する連結部を設け、他方に急斜面側を保護する急斜面保護部に嵌合する嵌合孔を穿設したので、支持部本体を確実に連結することができる。
【００２７】
請求項７記載の自動車用ボンネットの梱包保護部材によれば、本体収容部は、略直方体の形状をなし、上面に前記ボンネットの角部が挿入される挿入孔を穿設したので、ボンネットを確実に梱包することができる。
【００２８】
請求項８記載の自動車用ボンネットの梱包保護部材によれば、略長方形の段ボール紙を折り曲げて形成した直方体を、スペーサーとして本体収容部に隣接して設置したので、ボンネットのフロント縁部が、先端に向かって折れ曲がっていても梱包ボックスの中で動かないようにすることができる。
【００２９】
このように、本発明によれば、ボンネットのコーナー部を保護する保護部材を、低コストで且つ軽量化を図るとともに、保持強度を向上することにより、確実に梱包することができる自動車用ボンネットの梱包保護部材を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３０】
本発明の実施の形態を、添付図面に例示した本発明の実施例に基づいて以下に具体的に説明する。
【実施例】
【００３１】
先ず、本発明の第一実施例について、図１〜図６を参照しながら説明する。図１は、左右１組の一方の梱包保護部材の斜視図である。図２は、梱包保護部材を構成する支持部基台と支持部を連結した支持部本体の斜視図である。図３は、支持部基台の展開図である。図４は、支持部基台の展開図を折り曲げて形成した支持部基台の側面図である。図５は、支持部の展開図である。図６は、梱包保護部材を構成する本体収容部の斜視図である。
【００３２】
図１に示す形態に組立てられるこの実施例の梱包保護部材１０は、図２に示す支持部基台１１と支持部１２を連結した支持部本体１３を、図６に示す本体収容部１４に収容してなるものである。
【００３３】
支持部基台１１は、図３、図４に示すように、１枚の段ボール紙１１ａを半分に折りたたんだときに一方は緩斜面１１ｂ、他方は急斜面１１ｃができるような斜面形成孔１１
ｄを中央に穿設するとともに、斜面形成孔１１ｄに隣接した連結孔１１ｅにより連結溝１１ｆが形成される。支持部基台１１は、緩斜面１１ｂ、急斜面１１ｃのそれぞれの両側に緩斜面側を保護する緩斜面保護部１１ｇ、急斜面側を保護する急斜面保護部１１ｈを有する。
【００３４】
支持部１２は、図５に示すように、略長方形の１枚の段ボール紙１２ａからなり、略中央１２ｂを底にして湾曲させてボンネットのコーナー部を支持する支持面１２ｃとなし、支持面１２ｃの一方に支持部基台１１の連結溝１１ｆに連結する連結部１２ｄを設け、支持面１２ｃの他方に支持部基台１１の急斜面側を保護する急斜面保護部１１ｈに嵌合する嵌合孔１２ｅを穿設する。
【００３５】
支持部基台１１と支持部１２を連結した支持部本体１３を収容する本体収容部１４は、図６に示すように、略長方形の形状をなし、上面１４ａにボンネットのコーナー部が挿入される挿入孔１４ｂを穿設する。上面１４ａは蓋になっており、蓋を開けて、図１に示すように、内部に支持部本体１３を収容する。
【００３６】
この第一実施例において、支持部基台１１と支持部１２を連結した支持部本体１３を本体収容部１４に収容して、図１に示す梱包保護部材１０を組み立てる手順について説明する。
【００３７】
図３に示すように、この支持部基台１１の原形をなす段ボール紙１１ａを２つ折りにして半分に折りたたむと、緩斜面１１ｂ、急斜面１１ｃからなる斜面と連結溝１１ｆが形成される（図４）。緩斜面１１ｂ及び急斜面１１ｃのそれぞれの両側には、緩斜面側を保護する緩斜面保護部１１ｇ、急斜面側を保護する急斜面保護部１１ｈが形成され（図４）、支持部基台１１が出来上がる。
【００３８】
一方、図５に示すように、支持部１２の原形をなす略長方形の段ボール紙１２ａの略中央１２ｂを底にして、支持部基台１１の緩斜面１１ｂ、急斜面１１ｃに沿うように湾曲させると、図２に示すように、ボンネットのコーナー部を支持する支持面１２ｃが形成され、連結部１２ｄを支持部基台１１の連結溝１１ｆに連結し、嵌合孔１２ｅを支持部基台１１の急斜面側を保護する急斜面保護部１１ｈに嵌合すると、支持部基台１１と支持部１２を連結した支持部本体１３が出来上がる。
【００３９】
この支持部本体１３を本体収容部１４の上面１４ａの蓋を開けて内部に収容すると、支持部１２の支持面１２ｃは支持部基台１１の斜面に支えられるとともに、支持部基台１１の緩斜面保護部１１ｇ、急斜面保護部１１ｈと支持部１２の幅により、支持部本体１３は本体収容部１４の内部に間隙なく納まり、図１に示す梱包保護部材１０が組み立てられる。
【００４０】
このように組み立てられた梱包保護部材１０は、以下の作用効果を有する。上述したように、本体収容部１４の内部には、支持部基台１１と支持部１２を連結した支持部本体１３が収容される。支持部基台１１と支持部１２の連結は、支持部１２の連結部１２ｄが支持部基台１１の連結溝１１ｆに連結され、かつ、支持部基台１１の急斜面保護部１１ｈが支持部１２の嵌合孔１２ｅに嵌合されることにより為される。
【００４１】
支持部基台１１は、その原形をなす段ボール紙１１ａを２つ折りにして半分に折りたたむと、緩斜面１１ｂ、急斜面１１ｃからなる斜面が形成される。一方、支持部１２は、その原形をなす略長方形の段ボール紙１２ａの略中央１２ｂを底にして、支持部基台１１の緩斜面１１ｂ、急斜面１１ｃに沿うように湾曲させると、ボンネットのコーナー部を支持する支持面１２ｃが形成される。
【００４２】
支持部１２の支持面１２ｃは、支持部基台１１の２つ折りにされた緩斜面１１ｂ、急斜面１１ｃからなる斜面に支えられるので、自動車用ボンネットの重量が最も負荷される中央部分を補強する強度が十分に得られる。
【００４３】
また、支持部基台１１の原形をなす段ボール紙１１ａを２つ折りにして形成される緩斜面保護部１１ｇにより緩斜面側を保護し、急斜面保護部１１ｈにより急斜面側を保護しているので、別部品で緩斜面、急斜面を保護する必要はない。
【００４４】
このように組み立てられた梱包保護部材１０を用いて自動車用ボンネットを梱包する作業について説明する。
【００４５】
自動車用ボンネットを縦姿勢で保管するにあたり、梱包保護部材１０の緩斜面１１ｂ側を内側にして向かい合わせで並べ、ウィンドウ側の左右二ヶ所のコーナー部を、本体収容部１４の上面１４ａに穿設された挿入孔１４ｂに挿入する（図２３）。そうすることにより、自動車用ボンネットのコーナー部が梱包保護部材１０の緩斜面１１ｂ、急斜面１１ｃからなる斜面に包み込まれるので自動車用ボンネットの重量を支えることができる。更に、梱包ボックス１０５によりボンネット全体を包み込むようにして梱包すれば（図２２）、縦方向で並べて保管することができる。
【００４６】
次に、本発明の第二実施例について、図７〜図１２を参照しながら説明する。図７は、左右１組の一方の梱包保護部材の斜視図である。図８は、梱包保護部材を構成する支持部基台と支持部を連結した支持部本体の斜視図である。図９は、支持部基台の展開図である。図１０は、支持部基台の展開図を折り曲げて形成した支持部基台の側面図である。図１１は、支持部の展開図である。図１２は、梱包保護部材を構成する本体収容部の斜視図である。
【００４７】
第一実施例との主なる相違点は、支持部基台の基台を強化するため、２つ折り段ボール紙の一方の側に、半形状の段ボール紙を対称にして延設し、２つ折りにして折りたたむ前に、延設した半形状の段ボール紙を２つ折り段ボール紙の間に挿入して折りたたみ、半形状の段ボール紙２１ｊを挟むようにして３つ折りにして折りたたんだ点である。
【００４８】
図７に示す形態に組立てられるこの実施例の梱包保護部材２０は、図８に示す支持部基台２１と支持部２２を連結した支持部本体２３を、図１２に示す本体収容部２４に収容してなるものである。
【００４９】
支持部基台２１は、図９、図１０に示すように、１枚の段ボール紙２１ａを半分に折りたたんだときに一方は緩斜面２１ｂ、他方は急斜面２１ｃができるような斜面形成孔２１ｄを中央に穿設するとともに、斜面形成孔２１ｄに隣接した連結孔２１ｅにより連結溝２１ｆが形成される。支持部基台２１は、緩斜面２１ｂ、急斜面２１ｃのそれぞれの両側に緩斜面側を保護する緩斜面保護部２１ｇ、急斜面側を保護する急斜面保護部２１ｈを有する。
【００５０】
また、２つ折り段ボール紙２１ａの一方の側に半形状の段ボール紙２１ｊを対称にして延設する。
【００５１】
支持部２２は、図１１に示すように、略長方形の１枚の段ボール紙２２ａからなり、略中央２２ｂを底にして湾曲させてボンネットのコーナー部を支持する支持面２２ｃとなし、支持面２２ｃの一方に支持部基台２１の連結溝２１ｆに連結する連結部２２ｄを設け、支持面２２ｃの他方に支持部基台２１の急斜面側を保護する急斜面保護部２１ｈに嵌合する嵌合孔２２ｅを穿設する。
【００５２】
支持部基台２１と支持部２２を連結した支持部本体２３を収容する本体収容部２４は、図１２に示すように、略長方形の形状をなし、上面２４ａにボンネットのコーナー部が挿入される挿入孔２４ｂを穿設する。上面２４ａは蓋になっており、蓋を開けて、図７に示すように、内部に支持部本体２３を収容する。
【００５３】
この第二実施例において、支持部基台２１と支持部２２を連結した支持部本体２３を本体収容部２４に収容して、図７に示す梱包保護部材２０を組み立てる手順について説明する。
【００５４】
図９に示すように、この支持部基台２１の原形をなす段ボール紙２１ａを２つ折りにして折りたたむ前に、段ボール紙２１ａの一方の側に対称にして延設された半形状の段ボール紙２１ｊを２つ折り段ボール紙２１ａの間に挿入して折りたたみ、半形状の段ボール紙２１ｊを挟むようにして３つ折りにして折りたたむと、緩斜面２１ｂ、急斜面２１ｃからなる斜面と連結溝２１ｆが形成される（図１０）。緩斜面２１ｂ及び急斜面２１ｃのそれぞれの両側には、緩斜面側を保護する緩斜面保護部２１ｇ、急斜面側を保護する急斜面保護部２１ｈが形成され（図１０）、支持部基台２１が出来上がる。
【００５５】
一方、図１１に示すように、支持部２２の原形をなす略長方形の段ボール紙２２ａの略中央２２ｂを底にして、支持部基台２１の緩斜面２１ｂ、急斜面２１ｃに沿うように湾曲させると、図８に示すように、ボンネットのコーナー部を支持する支持面２２ｃが形成され、連結部２２ｄを支持部基台２１の連結溝２１ｆに連結し、嵌合孔２２ｅを支持部基台２１の急斜面側を保護する急斜面保護部２１ｈに嵌合すると、支持部基台２１と支持部２２を連結した支持部本体２３が出来上がる。
【００５６】
なお、第二実施例の場合、支持部基台２１は、段ボール紙２１ａを２つ折りにして折りたたむ前に、段ボール紙２１ａの一方の側に対称にして延設された半形状の段ボール紙２１ｊを２つ折り段ボール紙２１ａの間に挿入して折りたたみ、半形状の段ボール紙２１ｊを挟むようにして３つ折りにして折りたたむので、急斜面保護部２１ｈの厚さは、第一実施例の急斜面保護部１１ｈの厚さより厚くなる。従って、支持部２２に穿設された嵌合孔２２ｅの大きさは第一実施例の支持部１２に穿設された嵌合孔１２ｅよりも大きくする。
【００５７】
この支持部本体２３を本体収容部２４の上面２４ａの蓋を開けて内部に収容すると、支持部２２の支持面２２ｃは支持部基台２１の斜面に支えられるとともに、支持部基台２１の緩斜面保護部２１ｇ、急斜面保護部２１ｈと支持部２２の幅により、支持部本体２３は本体収容部２４の内部に間隙なく納まり、図７に示す梱包保護部材２０が組み立てられる。
【００５８】
このように組み立てられた梱包保護部材２０は、以下の作用効果を有する。上述したように、本体収容部２４の内部には、支持部基台２１と支持部２２を連結した支持部本体２３が収容される。支持部基台２１と支持部２２の連結は、支持部２２の連結部２２ｄが支持部基台２１の連結溝２１ｆに連結され、かつ、支持部基台２１の急斜面保護部２１ｈが支持部２２の嵌合孔２２ｅに嵌合されることにより為される。
【００５９】
支持部基台２１は、その原形をなす段ボール紙２１ａを２つ折りにして折りたたむ前に、段ボール紙２１ａの一方の側に対称にして延設された半形状の段ボール紙２１ｊを２つ折り段ボール紙２１ａの間に挿入して折りたたみ、半形状の段ボール紙２１ｊを挟むようにして３つ折りにして折りたたむと、厚みが増した、緩斜面２１ｂ、急斜面２１ｃからなる斜面が形成される。一方、支持部２２は、その原形をなす略長方形の段ボール紙２２ａの略中央２２ｂを底にして、支持部基台２１の緩斜面２１ｂ、急斜面２１ｃに沿うように湾曲させると、ボンネットのコーナー部を支持する支持面２２ｃが形成される。
【００６０】
支持部２２の支持面２２ｃは、支持部基台２１の３つ折りにされた緩斜面２１ｂ、急斜面２１ｃからなる斜面に支えられるので、自動車用ボンネットの重量が最も負荷される中央部分を補強する強度が十分に得られる。
【００６１】
また、支持部基台２１の原形をなす段ボール紙２１ａを３つ折りにして形成される緩斜面保護部２１ｇにより緩斜面側を保護し、急斜面保護部２１ｈにより急斜面側を保護しているので、別部品で緩斜面、急斜面を保護する必要はない。
【００６２】
更に、支持部基台２１は、その原形をなす段ボール紙２１ａを２つ折りにして折りたたむ前に、段ボール紙２１ａの一方の側に対称にして延設された半形状の段ボール紙２１ｊを２つ折り段ボール紙２１ａの間に挿入して折りたたみ、半形状の段ボール紙２１ｊを挟むようにして３つ折りにして折りたたむので、厚みが増し、支持部基台の基台を強化することができる。
【００６３】
このように組み立てられた梱包保護部材２０を用いて自動車用ボンネットを梱包する作業について説明する。
【００６４】
自動車用ボンネットを縦姿勢で保管するにあたり、梱包保護部材２０の緩斜面２１ｂ側を内側にして向かい合わせで並べ、ウィンドウ側の左右二ヶ所のコーナー部を、本体収容部２４の上面２４ａに穿設された挿入孔２４ｂに挿入する（図２３）。そうすることにより、自動車用ボンネットのコーナー部が梱包保護部材２０の緩斜面２１ｂ、急斜面２１ｃからなる斜面に包み込まれるので自動車用ボンネットの重量を支えることができる。更に、梱包ボックス１０５によりボンネット全体を包み込むようにして梱包すれば（図２２）、縦方向で並べて保管することができる。
【００６５】
次に、本発明の第三実施例について、図１３〜図１８を参照しながら説明する。図１３は、左右１組の一方の梱包保護部材の斜視図である。図１４は、梱包保護部材を構成する支持部と支持部基台を連結した支持部本体の斜視図である。図１５は、支持部の展開図である。図１６は、支持部基台の展開図である。図１７は、支持部基台の展開図を折り曲げて形成した支持部基台の側面図である。図１８は、梱包保護部材を構成する本体収容部の斜視図である。
【００６６】
第一実施例、第二実施例との主なる相違点は、支持部基台の基台を強化し、かつ、保持強度を調整するため、２つ折り段ボール紙の一方の側に、半分の形状の段ボール紙を対称にして延設し、延設した半分の形状の段ボール紙を２つ折り段ボール紙の間に挿入し、３つ折りにして折りたたんだとき、緩斜面側をＪの字状に切り欠く欠損部を、２つ折り段ボール紙及び延設した半分の形状の段ボール紙に設けた点である。
【００６７】
図１３に示す形態に組立てられるこの実施例の梱包保護部材３０は、図１４に示す支持部基台３１と支持部３２を連結した支持部本体３３を、図１８に示す本体収容部３４に収容してなるものである。
【００６８】
支持部基台３１は、図１５、図１６に示すように、１枚の段ボール紙３１ａを半分に折りたたんだときに一方は緩斜面３１ｂ、他方は急斜面３１ｃができるような斜面形成孔３１ｄを中央に穿設するとともに、斜面形成孔３１ｄに隣接した連結孔３１ｅにより連結溝３１ｆが形成される。支持部基台３１は、緩斜面３１ｂ、急斜面３１ｃのそれぞれの両側に緩斜面側を保護する緩斜面保護部３１ｇ、急斜面側を保護する急斜面保護部３１ｈを有する。
【００６９】
また、２つ折り段ボール紙３１ａの一方の側に半形状の段ボール紙３１ｊを対称にして延設する。
【００７０】
更に、また、２つ折り段ボール紙３１ａの緩斜面側に略Ｕ字形の欠損部３１ｋを、半分の形状の段ボール紙３１ｊの緩斜面側に欠損部３１ｍを設ける。
【００７１】
支持部３２は、図１７に示すように、略長方形の１枚の段ボール紙３２ａからなり、略中央３２ｂを底にして湾曲させてボンネットのコーナー部を支持する支持面３２ｃとなし、支持面３２ｃの一方に支持部基台３１の連結溝３１ｆに連結する連結部３２ｄを設け、支持面３２ｃの他方に支持部基台３１の急斜面側を保護する急斜面保護部３１ｈに嵌合する嵌合孔３２ｅを穿設する。
【００７２】
支持部基台３１と支持部３２を連結した支持部本体３３を収容する本体収容部３４は、図１８に示すように、略長方形の形状をなし、上面３４ａにボンネットのコーナー部が挿入される挿入孔３４ｂを穿設する。上面３４ａは蓋になっており、蓋を開けて、図１３に示すように、内部に支持部本体３３を収容する。
【００７３】
この第三実施例において、支持部基台３１と支持部３２を連結した支持部本体３３を本体収容部３４に収容して、図１３に示す梱包保護部材３０を組み立てる手順について説明する。
【００７４】
図１５に示すように、この支持部基台３１の原形をなす段ボール紙３１ａを２つ折りにして折りたたむ前に、段ボール紙３１ａの一方の側に対称にして延設された半形状の段ボール紙３１ｊを２つ折り段ボール紙３１ａの間に挿入して折りたたみ、半分の形状の段ボール紙３１ｊを挟むようにして３つ折りにして折りたたむと、緩斜面３１ｂ、急斜面３１ｃからなる斜面と連結溝３１ｆが形成される（図１６）。緩斜面３１ｂ及び急斜面３１ｃのそれぞれの両側には、緩斜面側を保護する緩斜面保護部３１ｇ、急斜面側を保護する急斜面保護部３１ｈが形成され（図１６）、支持部基台３１が出来上がる。
【００７５】
一方、図１７に示すように、支持部３２の原形をなす略長方形の段ボール紙３２ａの略中央３２ｂを底にして、支持部基台３１の緩斜面３１ｂ、急斜面３１ｃに沿うように湾曲させると、図１４に示すように、ボンネットのコーナー部を支持する支持面３２ｃが形成され、連結部３２ｄを支持部基台３１の連結溝３１ｆに連結し、嵌合孔３２ｅを支持部基台３１の急斜面側を保護する急斜面保護部３１ｈに嵌合すると、支持部基台３１と支持部３２を連結した支持部本体３３が出来上がる。
【００７６】
なお、第三実施例の場合、支持部基台３１は、段ボール紙３１ａを２つ折りにして折りたたむ前に、段ボール紙３１ａの一方の側に対称にして延設された半形状の段ボール紙３１ｊを２つ折り段ボール紙３１ａの間に挿入して折りたたみ、半形状の段ボール紙３１ｊを挟むようにして３つ折りにして折りたたむので、急斜面保護部３１ｈの厚さは、第一実施例の急斜面保護部１１ｈの厚さより厚くなる。従って、支持部３２に穿設された嵌合孔３２ｅの大きさは第一実施例の支持部１２に穿設された嵌合孔１２ｅよりも大きくする。
【００７７】
更に、段ボール紙３１ａと半分の形状の段ボール紙３１ｊを３つ折りにして折りたたんだとき、２つ折り段ボール紙３１ａの緩斜面側に設けられた略Ｕ字形の欠損部３１ｋ、半形状の段ボール紙３１ｊの緩斜面側に設けられた欠損部３１ｍにより、緩斜面側はＪの字状に切り欠かれる。
【００７８】
この支持部本体３３を本体収容部３４の上面３４ａの蓋を開けて内部に収容すると、支持部３２の支持面３２ｃは支持部基台３１の斜面に支えられるとともに、支持部基台３１の緩斜面保護部３１ｇ、急斜面保護部３１ｈと支持部３２の幅により、支持部本体３３は本体収容部３４の内部に間隙なく納まり、図１３に示す梱包保護部材３０が組み立てられる。
【００７９】
このように組み立てられた梱包保護部材３０は、以下の作用効果を有する。上述したように、本体収容部３４の内部には、支持部基台３１と支持部３２を連結した支持部本体３３が収容される。支持部基台３１と支持部３２の連結は、支持部３２の連結部３２ｄが支持部基台３１の連結溝３１ｆに連結され、かつ、支持部基台３１の急斜面保護部３１ｈが支持部３２の嵌合孔３２ｅに嵌合されることにより為される。
【００８０】
支持部基台３１は、その原形をなす段ボール紙３１ａを２つ折りにして折りたたむ前に、段ボール紙３１ａの一方の側に対称にして延設された半形状の段ボール紙３１ｊを２つ折り段ボール紙３１ａの間に挿入して折りたたみ、半形状の段ボール紙３１ｊを挟むようにして３つ折りにして折りたたむと、厚みが増した、緩斜面３１ｂ、急斜面３１ｃからなる斜面が形成される。一方、支持部３２は、その原形をなす略長方形の段ボール紙３２ａの略中央３２ｂを底にして、支持部基台３１の緩斜面３１ｂ、急斜面３１ｃに沿うように湾曲させると、ボンネットのコーナー部を支持する支持面３２ｃが形成される。
【００８１】
支持部３２の支持面３２ｃは、支持部基台３１の３つ折りにされた緩斜面３１ｂ、急斜面３１ｃからなる斜面に支えられるので、自動車用ボンネットの重量が最も負荷される中央部分を補強する強度が十分に得られる。
【００８２】
また、支持部基台３１の原形をなす段ボール紙３１ａを３つ折りにして形成される緩斜面保護部３１ｇにより斜面の高所側を保護し、急斜面保護部３１ｈにより斜面の低所側を保護しているので、別部品で高所側、低所側を保護する必要はない。
【００８３】
更に、支持部基台３１は、その原形をなす段ボール紙３１ａを２つ折りにして折りたたむ前に、段ボール紙３１ａの一方の側に対称にして延設された半形状の段ボール紙３１ｊを２つ折り段ボール紙３１ａの間に挿入して折りたたみ、半形状の段ボール紙３１ｊを挟むようにして３つ折りにして折りたたむので、厚みが増し、支持部基台の基台を強化することができる。
【００８４】
更に、又、段ボール紙３１ａと半形状の段ボール紙３１ｊを３つ折りにして折りたたんだとき、２つ折り段ボール紙３１ａの緩斜面側に設けられた略Ｕ字形の欠損部３１ｋ、半形状の段ボール紙３１ｊの緩斜面側に設けられた欠損部３１ｍにより、緩斜面側はＪの字状に切り欠かれるので、保持強度を調整することができる。
【００８５】
なお、２つ折り段ボール紙３１ａの欠損部３１ｋ及び半形状の段ボール紙３１ｊの欠損部３１ｍの形状により、段ボール紙３１ａと半形状の段ボール紙３１ｊを３つ折りにして折りたたんだとき、緩斜面側の緩斜面保護部を切り欠く欠損部は、保持強度を調整できればＪの字状に限定することはない。
【００８６】
このように組み立てられた梱包保護部材３０を用いて自動車用ボンネットを梱包する作業について説明する。
【００８７】
自動車用ボンネットを縦姿勢で保管するにあたり、梱包保護部材３０の緩斜面３１ｂ側を内側にして向かい合わせで並べ、ウィンドウ側の左右二ヶ所のコーナー部を、本体収容部３４の上面３４ａに穿設された挿入孔３４ｂに挿入する（図２３）。そうすることにより、自動車用ボンネットのコーナー部が梱包保護部材３０の緩斜面３１ｂ、急斜面３１ｃからなる斜面に包み込まれるので自動車用ボンネットの重量を支えることができる。更に、梱包ボックス１０５によりボンネット全体を包み込むようにして梱包すれば（図２２）、縦方向で並べて保管することができる。
【００８８】
以上の説明は、略平面状態のボンネットを保管する場合の、梱包保護部材の構成を示したものであるが、ボンネットのフロント縁部が、先端に向かって折れ曲がっている自動車用ボンネットを縦姿勢で保管するには、以上説明したような梱包保護部材１０（図１）、２０（図７）、３０（図１３）を用いていては、梱包ボックス１０５の中で不安定な状態となる。その場合は、梱包保護部材にスペーサーを隣接して梱包ボックスの中で動かないようにする必要がある。
【００８９】
比較的、ボンネットのフロント縁部の折れ曲がり方が少ない場合は、図１９に示すように、略長方形の段ボール紙を折り曲げて形成した直方体１５を、簡易スペーサーとして本体収容部１４、２４、３４に隣接して設置することで解消できる。
【００９０】
又、ボンネットのフロント縁部の折れ曲がり方が大きい場合は、図２０に示すように、略長方形の段ボール紙を折り曲げて形成した直方体１６の底面１６ａと側面１６ｂを本体収容部１４、２４、３４に固着して、固定スペーサーとして本体収容部１４、２４、３４に隣接して設置することで解消できる。
【００９１】
以上説明したように、本発明の自動車用ボンネットの梱包保護部材によれば、ボンネットのコーナー部を保護する保護部材を、低コストで且つ軽量化を図るとともに、保持強度を向上することにより、確実に梱包することができる自動車用ボンネットの梱包保護部材を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００９２】
【図１】本発明による自動車用ボンネットの梱包保護部材の第一実施例を示す斜視図である。
【図２】同、梱包保護部材を構成する支持部基台と支持部を連結した支持部本体の斜視図である。
【図３】同、支持部基台の展開図である。
【図４】同、展開図を折り曲げて形成した支持部基台の側面図である。
【図５】同、支持部の展開図である。
【図６】同、梱包保護部材を構成する本体収容部の斜視図である。
【図７】本発明による自動車用ボンネットの梱包保護部材の第二実施例を示す斜視図である。
【図８】同、梱包保護部材を構成する支持部基台と支持部を連結した支持部本体の斜視図である。
【図９】同、支持部基台の展開図である。
【図１０】同、展開図を折り曲げて形成した支持部基台の側面図である。
【図１１】同、支持部の展開図である。
【図１２】同、梱包保護部材を構成する本体収容部の斜視図である。
【図１３】本発明による自動車用ボンネットの梱包保護部材の第三実施例を示す斜視図である。
【図１４】同、梱包保護部材を構成する支持部基台と支持部を連結した支持部本体の斜視図である。
【図１５】同、支持部基台の展開図である。
【図１６】同、展開図を折り曲げて形成した支持部基台の側面図である。
【図１７】同、支持部の展開図である。
【図１８】同、梱包保護部材を構成する本体収容部の斜視図である。
【図１９】本発明による自動車用ボンネットの梱包保護部材に簡易スペーサーを設置した例を示す概略図である。
【図２０】本発明による自動車用ボンネットの梱包保護部材に固定スペーサーを設置した例を示す概略図である。
【図２１】ボンネットの一般例を示す概略図である。
【図２２】ボンネットを縦姿勢の状態で保管する梱包状態を示す概略図である。
【図２３】図２２の梱包状態におけるボンネットの保管状態を示す概略図である。
【図２４】従来の保護部材を示す概略図である。
【図２５】従来の保護部材の構成を示し、（ａ）は分解構成図、（ｂ）は本体収容部へ収容された概念図である。
【図２６】従来の保護部材を構成する斜面状の支持部を示し、（ａ）は展開図、（ｂ）は組立図である。
【符号の説明】
【００９３】
１０、２０、３０  梱包保護部材
１１、２１、３１  支持部基台
１１ａ、２１ａ、３１ａ  段ボール紙
１１ｂ、２１ｂ、３１ｂ  緩斜面
１１ｃ、２１ｃ、３１ｃ  急斜面
１１ｄ、２１ｄ、３１ｄ  斜面形成孔
１１ｅ、２１ｅ、３１ｅ  連結孔
１１ｆ、２１ｆ、３１ｆ  連結溝
１１ｇ、２１ｇ、３１ｇ  緩斜面保護部
１１ｈ、２１ｈ、３１ｈ  急斜面保護部
１１ｊ、２１ｊ、３１ｊ  半形状の段ボール紙
１１ｋ、２１ｋ、３１ｋ  Ｕ字形の欠損部
１１ｍ、２１ｍ、３１ｍ  欠損部
１２、２２、３２  支持部
１２ａ、２２ａ、３２ａ  段ボール紙
１２ｂ、２２ｂ、３２ｂ  中央部
１２ｃ、２２ｃ、３２ｃ  支持面
１２ｄ、２２ｄ、３２ｄ  連結部
１２ｅ、２２ｅ、３２ｅ  嵌合孔
１３、２３、３３  支持部本体
１４、２４、３４  本体収容部
１４ａ、２４ａ、３４ａ  上面
１４ｂ、２４ｂ、３４ｂ  挿入孔
１５  簡易スペーサー
１６  固定スペーサー
【図１】
0005147507.tif 000002
【図２】
0005147507.tif 000003
【図３】
0005147507.tif 000004
【図４】
0005147507.tif 000005
【図５】
0005147507.tif 000006
【図６】
0005147507.tif 000007
【図７】
0005147507.tif 000008
【図８】
0005147507.tif 000009
【図９】
0005147507.tif 000010
【図１０】
0005147507.tif 000011
【図１１】
0005147507.tif 000012
【図１２】
0005147507.tif 000013
【図１３】
0005147507.tif 000014
【図１４】
0005147507.tif 000015
【図１５】
0005147507.tif 000016
【図１６】
0005147507.tif 000017
【図１７】
0005147507.tif 000018
【図１８】
0005147507.tif 000019
【図１９】
0005147507.tif 000020
【図２０】
0005147507.tif 000021
【図２１】
0005147507.tif 000022
【図２２】
0005147507.tif 000023
【図２３】
0005147507.tif 000024
【図２４】
0005147507.tif 000025
【図２５】
0005147507.tif 000026
【図２６】
0005147507.tif 000027