(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の天井板の一部をなす内装用壁材に配索されたワイヤーハーネスと、このワイヤーハーネスと接続された機能部と、前記内装用壁材に取り付けられ前記機能部が取り付けられる意匠部と、を備えた車載用室内装置であって、
前記機能部が取り付けられた状態で前記意匠部に取り付けられるインナーハウジングを設け、
互いに接続された前記ワイヤーハーネスと前記機能部を、該機能部を前記インナーハウジングに取り付けた後に該インナーハウジングを意匠部に取り付けて前記内装用壁材に取り付け、前記内装用壁材を前記天井板に取り付けることを特徴とする車載用室内装置。
【請求項２】
請求項１に記載された車載用室内装置であって、
前記インナーハウジングが複数個用いられており、前記複数のインナーハウジングが同一の前記意匠部に取り付けられることを特徴とする車載用室内装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載された車載用室内装置であって、
前記機能部と前記インナーハウジングとの接続を、前記ワイヤーハーネスの制作時に行うことを特徴とする車載用室内装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載用室内装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に「ランプユニットの組付方法及び取付構造」が記載されている。
【０００３】
図５のように、このランプユニットは、光源（ランプ）を有するランプ機能部３０１、ワイヤーハーネス３０３、意匠部を構成するホルダ３０５とカバーレンズ３０７などから構成されており、ワイヤーハーネス３０３は予めランプ機能部３０１に接続される。
【０００４】
ランプユニットの組み付けは、先ず、ルーフトリム３０９（車室の天井板の一部：内装用壁材）に設けられたランプ装着窓３１１にホルダ３０５を取り付け、カバーレンズ３０７をホルダ３０５に取り付けた後、ワイヤーハーネス３０３をルーフトリム３０９上に配索し、ランプ機能部３０１をホルダ３０５に取り付け、さらに、バックミラーなどの天井装着品をルーフトリム３０９に装着してルーフモジュール３１３が完成する。
【０００５】
その後、ルーフモジュール３１３は車両メーカに移送され、組み立てラインで車体の天井板に組み付けられる。
【特許文献１】特開２００２−７９８７９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
意匠部に取り付けられる機能部には、ランプ機能部３０１以外のものが存在し、同一の意匠部に複数の機能部を取り付ける場合もある。
【０００７】
しかし、ランプ機能部３０１を直接ホルダ３０５に取り付けるように構成されている上記のランプユニットでは、同一の意匠部に複数の機能部を取り付けることには対応できない。
【０００８】
また、ルーフトリム３０９に複数の機能部を取り付けるためには、例えば、ルーフトリム３０９に必要な個数の装着窓３１１を設け、各装着窓３１１に意匠部（ホルダ３０５とカバーレンズ３０７）を取り付け、これらの意匠部に機能部をそれぞれ取り付ける必要があり、場合によっては、これら意匠部と機能部の取り付け作業は車両メーカで行わなければならない。
【０００９】
また、カバーレンズ３０７やランプ機能部３０１が装着されたルーフモジュール３１３は、車両メーカへ移送する途中でカバーレンズ３０７やランプ機能部３０１の光源に傷が付く恐れもある。
【００１０】
そこで、この発明は、複数の機能部を容易に低コストで意匠部に取り付けることができる車載用室内装置の提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
請求項１の車載用室内装置は、車両の天井板の一部をなす内装用壁材に配索されたワイヤーハーネスと、このワイヤーハーネスと接続された機能部と、前記内装用壁材に取り付けられ前記機能部が取り付けられる意匠部と、を備えた車載用室内装置であって、前記機能部が取り付けられた状態で前記意匠部に取り付けられるインナーハウジングを設け、互いに接続された前記ワイヤーハーネスと前記機能部を、該機能部を前記インナーハウジングに取り付けた後に該インナーハウジングを意匠部に取り付けて前記内装用壁材に取り付け、前記内装用壁材を前記天井板に取り付けることを特徴とする。
【００１２】
請求項２の発明は、請求項１に記載された車載用室内装置であって、前記インナーハウジングが複数個用いられており、前記複数のインナーハウジングが同一の前記意匠部に取り付けられることを特徴とする。
【００１３】
請求項３の発明は、請求項１または請求項２に記載された車載用室内装置であって、前記機能部と前記インナーハウジングとの接続を、前記ワイヤーハーネスの製作時に行うことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１の車載用室内装置は、インナーハウジングを設け、インナーハウジングに機能部を取り付けた後、このインナーハウジングを意匠部に取り付けるように構成した。
【００１６】
従って、複数の機能部が用いられる場合でも、意匠部へ取り付ける前に、各機能部がインナーハウジング上で一体に取り付けられているから、インナーハウジングを意匠部に取り付ける作業は、機能部が複数であっても極めて容易であり作業性がよい。
【００１７】
また、意匠部より安価なインナーハウジングを用いることによって複数の機能部を同一の意匠部に取り付けることが可能になるから、複数の機能部を用いるために複数の意匠部を用いる構成に較べて、コストを大きく低減することができる。
【００１８】
また、意匠部と機能部との間にインナーハウジングを介在させることによって、意匠部と機能部との取り付け作業が容易になると共に、取り付け部に充分な強度を与えることができる。
【００１９】
また、部品の製作工程を、ワイヤーハーネスを機能部に接続し、機能部をインナーハウジングに取り付け、ワイヤーハーネスを、天井板の一部をなす内装用壁材に取り付けてサブアセンブリー化するまでに留め、このサブアセンブリーを意匠部と共に車両メーカへ運び、車両の組み付けラインで、内装用壁材に意匠部を取り付け、取り付けた意匠部に上記のサブアセンブリーを取り付け、内装用壁材を車両の天井板に取り付ける各工程を行う場合でも、インナーハウジング（機能部）と意匠部の車両への取り付けは上記のように容易であり、作業性がよい。
【００２０】
また、サブアセンブリーを車両メーカに移送する場合でも、サブアセンブリーに意匠部が取り付けられていないから、意匠部のレンズが傷付く恐れはなく、機能部の光源が傷付くこともない。
また、ワイヤーハーネスと機能部とインナーハウジングとがサブアセンブリー化されているので、車両メーカの車両組み付けラインでは、意匠部を内装用壁材に取り付け、意匠部にインナーハウジング（機能部）を取り付け、内装用壁材を天井板に取り付けるだけで車体（天井板）への機能部の取り付けが終了するから、作業性がよい。
【００２１】
請求項２の車載用室内装置は、請求項１の発明の効果が得られる。
【００２２】
一般に、車室内に露出する意匠部は装飾性が重要であり、それだけ高価になり易く、機能部は汎用性を向上させるために形状が統一されると共に、車格（グレード）のバリエーションに応じて、使用個数や取り付け位置が異なってくる。
【００２３】
そこで、複数のインナーハウジング（機能部）を同一の意匠部に取り付けるこの請求項の構成によれば、意匠部や機能部に較べて安価なインナーハウジングにバリエーションを与えることにより、意匠部や機能部のバリエーションを減らすことが可能になるから、機能部を複数個用いても、全体でコストを低減することができる。
【００２４】
請求項３の車載用室内装置は、請求項１または請求項２の発明の効果が得られる。
【００２５】
また、機能部とインナーハウジングとが予め接続されているので、ワイヤーハーネスと機能部とインナーハウジングのサブアセンブリーを車両メーカに移送する場合でも、従来は、移送時に機能部を保護するために用いられている電装品ユニットホルダーを省略することができるから、移送に当たって電装品ユニットホルダーを装着する手間と、車両メーカの車両組み付けラインで電装品ユニットホルダーを外して回収する手間を省くことができる。
【００２６】
請求項４の車載用室内装置は、請求項１〜請求項３の発明の効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
＜第１実施形態＞
図１〜図３によって車載用室内装置１（本発明の第１実施形態）の説明をする。図１はインナーハウジング７に取り付けられた機能部３，５に接続されているワイヤーハーネス９をルーフトリム１３上に配索してサブアセンブリー１５にした状態を示す斜視図、図２は意匠部１１の斜視図、図３はインナーハウジング７を介して機能部３，５を意匠部１１に取り付けて構成した車載用室内装置１を示す斜視図である。
【００２９】
車載用室内装置１は、２箇の機能部３，５、１個のインナーハウジング７、ワイヤーハーネス９、１個の意匠部１１から構成されている。意匠部１１はレンズを有し、機能部３，５とインナーハウジング７とワイヤーハーネス９は、ルーフトリム１３（内装用壁材）と共に、サブアセンブリー１５を構成する。
【００３０】
機能部３，５の一方は意匠部１１のレンズを通して車室内を照射する光源を有し、他方は別の機能を持っており、いずれもワイヤーハーネス９の製作工程でワイヤーハーネス９と接続される。また、機能部３，５はインナーハウジング７に設けられたそれぞれの取り付け部に取り付けられる。
【００３１】
ワイヤーハーネス９はルーフトリム１３上に配索されると共に、機能部３，５をルーフトリム１３に設けられた開口１７に通した状態でサブアセンブリー１５になる。
【００３２】
その後、サブアセンブリー１５は、意匠部１１と共に、車両メーカへ移送される。
【００３３】
車両メーカの車両組み立てラインでは、意匠部１１がルーフトリム１３の開口１７に取り付けられ、図２のように、意匠部１１の取り付け穴１９にインナーハウジング７（機能部３，５）が取り付けられて、図３のように、車載用室内装置１が完成する。さらに、ルーフトリム１３が車両の天井板に取り付けられて、車載用室内装置１の車両への取り付けが完了する。なお、意匠部１１（取り付け穴１９）へのインナーハウジング７の取り付けはワンタッチで行える。
【００３４】
車載用室内装置１は次のような効果が得られる。
【００３５】
意匠部１１へ取り付ける前に、機能部３，５がインナーハウジング７と一体にされているから、機能部３，５が複数であっても、意匠部１１への取り付けは極めて容易で、作業性がよい。
【００３６】
また、意匠部１１より安価なインナーハウジング７を用いることによって複数の機能部３，５を同一の意匠部１１に取り付けることが可能になるから、複数の機能部を用いるために複数の意匠部を用いる構成に較べて、コストを大きく低減させることができる。
【００３７】
また、機能部３，５と意匠部１１との間にインナーハウジング７を介在させたことによって、機能部３，５と意匠部１１の取り付け作業が容易になると共に、取り付け部に充分な強度を与えることができる。
【００３８】
また、車両の組み立てラインでは、上記のようにインナーハウジング７を意匠部１１にワンタッチで取り付けことが可能であり、その後、ルーフトリム１３を天井板に取り付けるだけで車載用室内装置１の取り付けが完了するから、作業性が極めてよい。
【００３９】
また、サブアセンブリー１５を車両メーカに移送する際に、サブアセンブリー１５に意匠部１１が取り付けられていないから意匠部１１のレンズが傷付く恐れはなく、機能部３の光源が傷付くこともない。
【００４０】
また、サブアセンブリー１５を車両メーカに移送する際は、既に機能部３，５がワイヤーハーネス９に接続されているから、移送時に機能部３，５を保護するために従来用いられている電装品ユニットホルダーを省略することができ、移送に当たって電装品ユニットホルダーを装着する手間と、車両組み付けラインで電装品ユニットホルダーを外して回収する手間を省くことができる。
【００４１】
＜第２実施形態＞
図４によって車載用室内装置１０１（本発明の第２実施形態）の説明をする。図４は車載用室内装置１０１を示す斜視図である。
【００４２】
なお、下の説明において、電動圧縮機１（第１実施形態）と同一の機能部及び機能部材には同一の符号を付しており、重複する説明文は省略するが、必要に応じて第１実施形態の説明文及び図１〜図３を参照するものとする。
【００４３】
車載用室内装置１０１は、３箇の機能部１０３，１０５，１０７、１個のインナーハウジング１０９、ワイヤーハーネス１１１から構成されている。意匠部はレンズを有し、機能部１０３，１０５，１０７とインナーハウジング１０９とワイヤーハーネス１１１は、ルーフトリム１３（内装用壁材）と共に、サブアセンブリーを構成する。
【００４４】
機能部１０３，１０５，１０７の内の１個は意匠部のレンズを通して車室内を照射する光源を有し、他の２箇はそれぞれ別の機能を持っており、いずれもワイヤーハーネス１１１の製作工程でワイヤーハーネス１１１と接続される。また、機能部１０３，１０５，１０７はインナーハウジング１０９に設けられたそれぞれの取り付け部１１３，１１５，１１７に取り付けられる。
【００４５】
ワイヤーハーネス１１１はルーフトリム１３上に配索されると共に、機能部１０３，１０５，１０７をルーフトリム１３の開口１７に通した状態でサブアセンブリーになる。
【００４６】
その後、サブアセンブリーは、意匠部と共に、車両メーカへ移送される。
【００４７】
車両メーカの車両組み立てラインでは、意匠部がルーフトリム１３の開口１７に取り付けられ、意匠部に設けられた取り付け穴にインナーハウジング１０９（機能部１０３，１０５，１０７）が取り付けられて車載用室内装置１０１が完成し、さらに、ルーフトリム１３が車両の天井板に取り付けられて車載用室内装置１０１の車両への取り付けが完了する。なお、意匠部の取り付け穴へのインナーハウジング１０９の取り付けはワンタッチで行える。
【００４８】
車載用室内装置１０１は次のような効果が得られる。
【００４９】
意匠部へ取り付ける前に、機能部１０３，１０５，１０７がインナーハウジング１０９と一体にされているから、機能部１０３，１０５，１０７が複数であっても、意匠部への取り付けは極めて容易で、作業性がよい。
【００５０】
また、意匠部より安価なインナーハウジング１０９を用いることによって複数の機能部１０３，１０５，１０７を同一の意匠部に取り付けることが可能になるから、複数の機能部を用いるために複数の意匠部を用いる構成に較べて、コストを大きく低減させることができる。
【００５１】
また、機能部１０３，１０５，１０７と意匠部との間にインナーハウジング１０９を介在させたことによって、機能部１０３，１０５，１０７と意匠部の取り付け作業が容易になると共に、取り付け部に充分な強度を与えることができる。
【００５２】
また、車両の組み立てラインでは、上記のようにインナーハウジング１０９を意匠部にワンタッチで取り付けることが可能であり、その後、ルーフトリム１３を天井板に取り付けるだけで車載用室内装置１０１の取り付けが完了するから、作業性が極めてよい。
【００５３】
また、サブアセンブリーを車両メーカに移送する際に、サブアセンブリーに意匠部が取り付けられていないから意匠部のレンズが傷付く恐れはなく、機能部１０３の光源が傷付くこともない。
【００５４】
また、サブアセンブリーを車両メーカに移送する際は、既に機能部１０３，１０５，１０７がワイヤーハーネス１１１に接続されているから、移送時に機能部１０３，１０５，１０７を保護するために従来用いられている電装品ユニットホルダーを省略することができ、移送に当たって電装品ユニットホルダーを装着する手間と、車両組み付けラインで電装品ユニットホルダーを外して回収する手間を省くことができる。
【００５５】
［本発明の範囲に含まれる他の態様］
本発明は上述した実施形態のみに限定解釈されるものではなく、本発明の技術的な範囲内で様々な変更が可能である。
【００５６】
一般に、車室内に露出する意匠部は装飾性が重要であり、それだけ高価になり易く、また、機能部は汎用性を向上させるために形状が統一されると共に、車格（グレード）のバリエーションに応じて使用個数や取り付け位置が異なってくる。
【００５７】
そこで、請求項２の構成によれば、複数のインナーハウジング（機能部）を同一の意匠部に取り付けることによって、意匠部や機能部より安価なインナーハウジングにバリエーションを与え、意匠部や機能部のバリエーションを減らすことが可能になるから、機能部を複数個用いても、全体でコストを低減することができる。
【００５８】
また、上記の実施形態は、いずれも複数の機能部を同一のインナーハウジングに収容した例であるが、本発明では、複数の機能部を異なったインナーハウジングに収容してもよい。この場合も、複数のインナーハウジングを用いることによってインナーハウジングにバリエーションを与え、意匠部と機能部のバリエーションを減らしてコストを低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】インナーハウジング７に取り付けられた機能部３，５に接続されているワイヤーハーネス９をルーフトリム１３上に配索してサブアセンブリー１５にした状態を示す斜視図である。
【図２】意匠部１１の斜視図である。
【図３】インナーハウジング７を介して機能部３，５を意匠部１１に取り付けて構成した車載用室内装置１を示す斜視図である。
【図４】車載用室内装置１０１の機能部１０３，１０５，１０７とインナーハウジング１０９とワイヤーハーネス１１１を示す斜視図である。
【図５】従来例の構成を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００６０】
１  車載用室内装置
３，５  機能部
７  インナーハウジング
９  ワイヤーハーネス
１１  意匠部
１３  ルーフトリム（内装用壁材）
１０１  車載用室内装置
１０３，１０５，１０７  機能部
１０９  インナーハウジング
１１１  ワイヤーハーネス
【図１】
0005227577.tif 000002
【図２】
0005227577.tif 000003
【図３】
0005227577.tif 000004
【図４】
0005227577.tif 000005
【図５】
0005227577.tif 000006