(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車（１）のシートポスト（１０）等の被取付部に固定される筒状取付部（１５）と、筒状取付部（１５）から後方に突出されて自転車（１）の後輪（６）の上方を覆う泥除け本体（１７）とを備え、泥除け本体（１７）は、その前端連結部（１６）により筒状取付部（１５）に連結され、筒状取付部（１５）は、周方向の一端側に開口部（１９）を有する断面Ｃ字形に形成され、筒状取付部（１５）を開口部（１９）から被取付部に外嵌して筒状取付部（１５）を被取付部に着脱自在に外嵌固定するようにした自転車の後輪用泥除け部材において、
筒状取付部（１５）は、泥除け本体（１７）の前端連結部（１６）から上下方向の少なくとも一方側に突出するように軸方向に長く形成され、
泥除け本体（１７）の前端連結部（１６）は、筒状取付部（１５）を揺動操作するために握り易くなるようにその左右幅が筒状取付部（１５）に向けて徐々に小幅になると共に上下幅が筒状取付部（１５）に向けて徐々に小幅になるように先細り状に形成されていることを特徴とする自転車の後輪用泥除け部材。
【請求項２】
自転車（１）のシートポスト（１０）等の被取付部に固定される筒状取付部（１５）と、筒状取付部（１５）から後方に突出されて自転車（１）の後輪（６）の上方を覆う泥除け本体（１７）とを備え、泥除け本体（１７）は、その前端連結部（１６）により筒状取付部（１５）に連結され、筒状取付部（１５）は、周方向の一端側に開口部（１９）を有する断面Ｃ字形に形成され、筒状取付部（１５）を開口部（１９）から被取付部に外嵌して筒状取付部（１５）を被取付部に着脱自在に外嵌固定するようにした自転車の後輪用泥除け部材において、
筒状取付部（１５）は、泥除け本体（１７）の前端連結部（１６）から上下方向の少なくとも一方側に突出するように軸方向に長く形成され、
泥除け本体（１７）の前端連結部（１６）は、筒状取付部（１５）の軸方向一端部に対して、該一端部の剛性を高めるべく筒状取付部（１５）の後側の半周に亘って一体に連結されていることを特徴とする自転車の後輪用泥除け部材。
【請求項３】
泥除け本体（１７）の前端連結部（１６）は、筒状取付部（１５）の軸方向一端部に対して、該一端部の剛性を高めるべく筒状取付部（１５）の後側の半周に亘って一体に連結
されていることを特徴とする請求項１に記載の自転車の後輪用泥除け部材。
【請求項４】
筒状取付部（１５）の少なくとも一端部に、シートポスト（１０）等の被取付部に対して筒状取付部（１５）の揺動を許容する弛緩部（２０）が設けられていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の自転車の後輪用泥除け部材。
【請求項５】
前記弛緩部（２０）は、筒状取付部（１５）の端部を筒状取付部（１５）の軸方向外端に向かうに従って徐々に大きく広がる外広がり状に形成してなることを特徴とする請求項４に記載の自転車の後輪用泥除け部材。
【請求項６】
前記弛緩部（２０）は、筒状取付部（１５）の端部に開口部（１９）に対向するように切欠部（２３）を設けてなることを特徴とする請求項４に記載の自転車の後輪用泥除け部材。
【請求項７】
前記筒状取付部（１５）とシートポスト（１０）等の被取付部との間に介在されるスペーサ部材（２２）が具備され、筒状取付部（１５）をスペーサ部材（２２）を介してシートポスト（１０）等の被取付部に外嵌固定するようにしたことを特徴とする請求項１〜６のいずれかに記載の自転車の後輪用泥除け部材。
【請求項８】
筒状取付部（１５）がスペーサ部材（２２）に外嵌可能になるように、スペーサ部材（２２）は筒状取付部（１５）よりも小径の断面Ｃ字形に形成され、スペーサ部材（２２）の周方向の一端側に筒状取付部（１５）の開口部（１９）に対応する開口部（２３）が設けられ、スペーサ部材（２２）は、開口部（２３）から被取付部に外嵌して被取付部に着脱自在に外嵌固定するように構成され、スペーサ部材（２２）に筒状取付部（１５）を外嵌させた際に筒状取付部（１５）をスペーサ部材（２２）に対して廻り止めする廻り止め機構（２７）が、筒状取付部（１５）とスペーサ部材（２２）との間に設けられていることを特徴とする請求項７に記載の自転車の後輪用泥除け部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車の後輪用泥除け部材に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自転車の後輪用泥除け部材には、自転車の立てパイプやシートポスト等の被取付部に固定される筒状取付部と、筒状取付部から後方に突出されて自転車の後輪の上方を覆う泥除け本体とを備え、泥除け本体は、その前端連結部により筒状取付部に連結され、筒状取付部は、前端側に開口部を有する断面Ｃ字形に形成され、筒状取付部を開口部から被取付部に外嵌して筒状取付部を被取付部に着脱自在に外嵌固定するようにしたものがある（例えば特許文献１，２）が、従来のこの種の自転車の後輪用泥除け部材は、筒状取付部が、泥除け本体の前端連結部の上下幅と同一の上下幅を有する短い筒状に形成されており、このような短い筒状取付部では自転車の立てパイプやシートポスト等の被取付部に強固に外嵌固定することができず、自転車の走行時等に後輪用泥除け部材がガタ付いたり被取付部から外れたりするおそれがあるので、筒状取付部の他に、自転車のバックホーク等に着脱自在に外嵌固定する左右一対のＣ字形の取付部を設けるようにしていた（例えば特許文献１，２）。
【特許文献１】実公平６−４４７８６号公報
【特許文献２】実開平４−７６５９０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従って、従来の場合、自転車の立てパイプやシートポスト等の被取付部に外嵌固定される筒状取付部の他に、自転車のバックホーク等に取付られるＣ字形の取付部が設けられていたため、後輪用泥除け部材の全体の構造が複雑になり、後輪用泥除け部材の製造費が高くなるという問題があった。また、自転車に後輪用泥除け部材を取り付けたり取り外したりする場合、筒状取付部を自転車の立てパイプやシートポスト等の被取付部に着脱する他に、Ｃ字形の取付部をバックホーク等に着脱する必要があり、このため、後輪用泥除け部材の取り付け及び取り外しが非常に面倒になった。
【０００４】
本発明は上記問題点に鑑み、ガタ付いたり不測に外れたりするおそれもなく、自転車に確実に固定できると共に、製造容易でかつ安価に製造することができ、しかも自転車に対して簡単に取り付けたり取り外すことができるようにしたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この技術的課題を解決する本発明の技術的手段は、自転車のシートポスト等の被取付部に固定される筒状取付部と、筒状取付部から後方に突出されて自転車の後輪の上方を覆う泥除け本体とを備え、泥除け本体は、その前端連結部により筒状取付部に連結され、筒状取付部は、周方向の一端側に開口部を有する断面Ｃ字形に形成され、筒状取付部を開口部から被取付部に外嵌して筒状取付部を被取付部に着脱自在に外嵌固定するようにした自転車の後輪用泥除け部材において、
筒状取付部は、泥除け本体の前端連結部から上下方向の少なくとも一方側に突出するように軸方向に長く形成され、
泥除け本体の前端連結部は、筒状取付部を揺動操作するために握り易くなるようにその左右幅が筒状取付部に向けて徐々に小幅になると共に上下幅が筒状取付部に向けて徐々に小幅になるように先細り状に形成されている点にある。
【０００６】
また、本発明の他の技術的手段は、自転車のシートポスト等の被取付部に固定される筒状取付部と、筒状取付部から後方に突出されて自転車の後輪の上方を覆う泥除け本体とを備え、泥除け本体は、その前端連結部により筒状取付部に連結され、筒状取付部は、周方向の一端側に開口部を有する断面Ｃ字形に形成され、筒状取付部を開口部から被取付部に外嵌して筒状取付部を被取付部に着脱自在に外嵌固定するようにした自転車の後輪用泥除け部材において、
筒状取付部は、泥除け本体の前端連結部から上下方向の少なくとも一方側に突出するように軸方向に長く形成され、
泥除け本体の前端連結部は、筒状取付部の軸方向一端部に対して、該一端部の剛性を高めるべく筒状取付部の後側の半周に亘って一体に連結されている点にある。
【０００７】
また、本発明の他の技術的手段は、泥除け本体の前端連結部は、筒状取付部の軸方向一端部に対して、該一端部の剛性を高めるべく筒状取付部の後側の半周に亘って一体に連結されている点にある。
また、本発明の他の技術的手段は、筒状取付部の少なくとも一端部に、シートポスト等の被取付部に対して筒状取付部の揺動を許容する弛緩部が設けられている点にある。
【０００８】
また、本発明の他の技術的手段は、前記弛緩部は、筒状取付部の端部を筒状取付部の軸方向外端に向かうに従って徐々に大きく広がる外広がり状に形成してなる点にある。
また、本発明の他の技術的手段は、前記弛緩部は、筒状取付部の端部に開口部に対向するように切欠部を設けてなる点にある。
また、本発明の他の技術的手段は、前記筒状取付部とシートポスト等の被取付部との間に介在されるスペーサ部材が具備され、筒状取付部をスペーサ部材を介してシートポスト等の被取付部に外嵌固定するようにした点にある。
【０００９】
また、本発明の他の技術的手段は、筒状取付部がスペーサ部材に外嵌可能になるように、スペーサ部材は筒状取付部よりも小径の断面Ｃ字形に形成され、スペーサ部材の周方向の一端側に筒状取付部の開口部に対応する開口部が設けられ、スペーサ部材は、開口部か
ら被取付部に外嵌して被取付部に着脱自在に外嵌固定するように構成され、スペーサ部材に筒状取付部を外嵌させた際に筒状取付部をスペーサ部材に対して廻り止めする廻り止め機構が、筒状取付部とスペーサ部材との間に設けられている点にある。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、筒状取付部は、泥除け本体の前端連結部から上下方向の少なくとも一方側に突出するように軸方向に長く形成されているので、自転車にガタ付いたり不測に外れたりするおそれもなく、確実に固定できる。また、自転車の被取付部に外嵌固定される筒状取付部の他に、バックホーク等に取付られるＣ字形の取付部を設ける必要がなくなるため、後輪用泥除け部材はその構造が簡単になって製造容易でかつ安価に製造することができ、しかも、自転車に対して簡単に取り付けたり取り外すことができるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の一実施の形態を図面に基づいて説明する。図１において、１は自転車で、上パイプ２、立てパイプ３、下パイプ４、チェーンステー５、後輪６、サドル７、ペダル８、バックホーク９、シートポスト１０等を有している。
図１〜図６において、１３は後輪用泥除け部材で、自転車１のシートポスト１０を被取付部としてここに外嵌固定される筒状取付部１５と、筒状取付部１５から後方に突出されて自転車１の後輪６の上方を覆う泥除け本体１７とを備える。泥除け本体１７は、その前端連結部１６により筒状取付部１５に連結されている。筒状取付部１５と泥除け本体１７とは、弾性を有する硬質の合成樹脂等により一体に形成されている。
【００１２】
筒状取付部１５は、図７に示すように、周方向の前端（一端）側に開口部１９を有する断面Ｃ字形に形成され、筒状取付部１５を開口部１９から自転車１のシートポスト（被取付部）１０に外嵌して筒状取付部１５をシートポスト１０に着脱自在に外嵌固定するように構成されている。
筒状取付部１５は、泥除け本体１７の前端連結部１６から下方側に突出するように軸方向に長く形成されている。筒状取付部１５の上端部に、シートポスト１０に対して筒状取付部１５の揺動（特に前後揺動）を許容する弛緩部２０が設けられている。
【００１３】
筒状取付部１５の弛緩部２０よりも下方側は、その内径がシートポスト１０の外径よりもやや小径に形成されており、筒状取付部１５をシートポスト１０に外嵌した際に、筒状取付部１５が弾性変形により径が広がってその弾性変形の復元力により筒状取付部１５がシートポスト１０に強固に外嵌固定されるように構成されている。
筒状取付部１５の弛緩部２０は、筒状取付部１５の端部を筒状取付部１５の軸方向外端に向かうに従って徐々に大きく広がる外広がり状（ラッパ状）に形成してなる。開口部１９の弛緩部２０側の開口端縁同士は上方に向けて徐々に左右に大きく離間するように傾斜しており、開口部１９の弛緩部２０側（上端部側）は上方に向けて徐々に左右に大きく広がっている。
【００１４】
泥除け本体１７は、図８に示すように、上方に向けて凸状になった断面円弧状に形成されると共に、上下幅が後方に向かうに従って徐々に小さくなるように湾曲形成されている。
泥除け本体１７の前端連結部１６は、筒状取付部１５の上端部（軸方向一端部）に対して筒状取付部１５の後側の半周に亘って一体に連結され、これにより、筒状取付部１５の上端部（軸方向の一端部）の剛性が高められている。前端連結部１６は、その左右幅が筒状取付部１５に向けて徐々に小幅になると共に上下幅が筒状取付部１５に向けて徐々に小幅になるように先細り状に形成されており、これにより、筒状取付部１５を揺動操作するために前端連結部１６が握り易くなるように構成されている。
【００１５】
上記実施の形態によれば、後輪用泥除け部材１３を自転車１に取り付ける場合、泥除け本体１７の前端連結部１６を手で把持して、筒状取付部１５をシートポスト１０の後側から、図６に鎖線で示すように筒状取付部１５を前上がりの前傾姿勢にした状態で、開口部１９の弛緩部２０側（上側）をシートポスト１０に向けて押し付けて筒状取付部１５の弾性変形により開口部１９を左右に広げながら外嵌させた後、筒状取付部１５を垂直状に向くように揺動させながら筒状取付部１５の弛緩部２０より下方側を外嵌させて行けばよく
、筒状取付部１５の全体をシートポスト１０に簡単に外嵌固定することができる。
【００１６】
筒状取付部１５は、泥除け本体１７の前端連結部１６から上方側に突出するように軸方向に長く形成されているので、筒状取付部１５をシートポスト１０に外嵌固着した後は、筒状取付部１５がシートポスト１０に長い範囲できつく外嵌して、後輪用泥除け部材１３が自転車１に対してガタ付くたり不測に外れたりするおそれもなく確実に固定できる。
また、後輪用泥除け部材１３を自転車１から取り外す場合、泥除け本体１７の前端連結部１６を手で把持して、図６に鎖線で示すように筒状取付部１５をその弛緩部２０側を支点に前傾姿勢なるように揺動させることにより、筒状取付部１５の開口部１９を弾性変形により左右に広げながら、シートポスト１０から筒状取付部１５をその下端側から後方に外すことができ、弛緩部２０を利用して筒状取付部１５を前傾姿勢に楽に揺動させることによって、筒状取付部１５をシートポスト１０から簡単に取り外すことができる。
【００１７】
従って、後輪用泥除け部材１３は、筒状取付部１５の他に、従来のように自転車１のバックホーク等に着脱自在に外嵌固定する左右一対のＣ字形の取付部を設ける必要がなくなり、後輪用泥除け部材１３の全体の構造が簡単になり、後輪用泥除け部材１３の製造が容易でかつ後輪用泥除け部材１３を安上がりに製造できるようになる。また、自転車１に後輪用泥除け部材１３を取り付けたり取り外したりする場合、筒状取付部１５をシートポスト１０に着脱すればよく、従来のように他のＣ字形の取付部をバックホーク等に着脱する必要がなくなり、後輪用泥除け部材１３の取り付け及び取り外しが非常に簡単になる。
【００１８】
また、上記実施の形態では、自転車１のシートポスト１０を、筒状取付部１５を外嵌固定する被取付部としているので、自転車１のシートポスト１０は、自転車１の立てパイプ３その他に比べて自転車の種類に関係なく一定の外径寸法で形成されている場合が多いため、本実施の形態の後輪用泥除け部材１３は自転車の種類に拘わらず、後輪用泥除け部材１３を自転車１のシートポスト１０に確実に装着することができ、汎用性が大である。
【００１９】
図９〜図２１は他の実施形態を示し、後輪用泥除け部材１３は、筒状取付部１５及び泥除け本体１７の他に、図１５〜図２１に示すスペーサ部材２２を具備している。スペーサ部材２２は、合成樹脂等により筒状取付部１５及び泥除け本体１７とは別体に形成され、筒状取付部１５とシートポスト１０との間にスペーサ部材２２を介在して、筒状取付部１５をスペーサ部材２２を介してシートポスト１０に外嵌固定するようにしている。
【００２０】
スペーサ部材２２は筒状取付部１５よりも小径の断面Ｃ字形に形成され、筒状取付部１５がスペーサ部材２２に外嵌可能とされている。スペーサ部材２２の周方向の一端側に筒状取付部１５の開口部１９に対応する開口部２３が設けられ、スペーサ部材２２は、開口部２３からシートポスト１０に着脱自在に外嵌固定するように構成されている。
筒状取付部１５の下端部の後端側に、筒状取付部１５の下端から上方に向けて切り欠いてなる係合凹部２４が設けられている。スペーサ部材２２の下端部に、周方向外方に突出した環状段部２５が設けられ、環状段部２５の後端側に、前記係合凹部２４に下側から係合する係止凸部２６が設けられている。
【００２１】
スペーサ部材２２に筒状取付部１５を外嵌させた際に筒状取付部１５をスペーサ部材２２に対して廻り止めする廻り止め機構２７が、筒状取付部１５とスペーサ部材２２との間に設けられている。この廻り止め機構２７は、前記スペーサ部材２２の係止凸部２６と筒状取付部１５の係合凹部２４とにより構成され、スペーサ部材２２に筒状取付部１５を外嵌させた際に、筒状取付部１５の下端縁が環状段部２５に上側から接当乃至近接して受け止められると共に、係合凹部２４に係止凸部２６が下側から係合して筒状取付部１５をスペーサ部材２２に対して廻り止めするように構成されている。その他の点は前記実施形態の場合と同様の構成である。
【００２２】
上記実施の形態によれば、後輪用泥除け部材１３を自転車１に取り付ける場合、シートポスト１０の後側からスペーサ部材２２を、開口部２３を利用してシートポスト１０に外嵌させた後、泥除け本体１７の前端連結部１６を手で把持して、筒状取付部１５をシートポスト１０の後側から、前記図１〜図９の実施形態の場合と同様にスペーサ部材２２の上からシートポスト１０に筒状取付部１５を外嵌させればよく、筒状取付部１５をスペーサ部材２２の上からシートポスト１０に簡単に外嵌固定することができる。また、後輪用泥
除け部材１３を自転車１から取り外す場合、前記図１〜図９の実施の形態の場合と同様に泥除け本体１７の前端連結部１６を手で把持して、シートポスト１０に外嵌したスペーサ部材２２から筒状取付部１５をその下端側から後方に外すことができ、弛緩部２０を利用して筒状取付部１５を前傾姿勢に楽に揺動させることによって、筒状取付部１５をシートポスト１０乃至スペーサ部材２２から簡単に取り外すことができる。
【００２３】
従って、図１０〜図２１の実施形態の場合、前記図１〜図９の実施形態の場合と同様の作用効果を奏する共に、例えば子供用の自転車の場合のように自転車１のシートポスト１０の外径が小さい場合でも、筒状取付部１５とシートポスト１０との間にスペーサ部材２２を介在することにより、シートポスト１０にスペーサ部材２２を簡単かつ確実に外嵌固定すると共に、スペーサ部材２２に対して筒状取付部１５に簡単かつ確実に外嵌固定して廻り止めすることができ、後輪用泥除け部材１３を自転車１のシートポスト１０に確実に装着することができる。
【００２４】
なお、前記実施の形態では、自転車１のシートポスト１０を、筒状取付部１５を外嵌固定する被取付部としているが、これに代え、例えば図１に鎖線で示すように、自転車１の立てパイプ３を、筒状取付部１５を外嵌固定する被取付部としてもよいし、また、自転車１の上パイプ２その他を、筒状取付部１５を外嵌固定する被取付部とすることも可能である。
【００２５】
また、前記実施の形態では、筒状取付部１５の端部を筒状取付部１５の軸方向外端に向かうに従って徐々に大きく広がる外広がり状に形成することにより、筒状取付部１５の一端部に、自転車１の被取付部に対して筒状取付部１５の揺動を許容する弛緩部２０を構成しているが、これに代え又はこれと共に、例えば図４に鎖線で示すように、筒状取付部１５の端部に開口部１９に対向するように切欠部２１を設けることにより、筒状取付部１５の一端部に、自転車１の被取付部に対して筒状取付部１５の揺動を許容する弛緩部２０を構成するようにしてもよい。
【００２６】
また、前記実施の形態では、筒状取付部１５は、泥除け本体１７の前端連結部１６から下方に突出するように軸方向に長く形成されているが、これに代え、筒状取付部１５を、泥除け本体１７の前端連結部１６から上方に突出するように軸方向に長く形成するようにしてもよいし、また、筒状取付部１５を、泥除け本体１７の前端連結部１６から上下両方に突出するように軸方向に長く形成するようにしてもよい。
【００２７】
また、前記実施の形態では、筒状取付部１５の一端部（上端部）に、自転車１の被取付部に対して筒状取付部１５の前後揺動を許容する弛緩部２０が設けられているが、これに代え、筒状取付部１５の軸方向の両端部（上下両端部）に、自転車１の被取付部に対して筒状取付部１５の揺動を許容する弛緩部２０を設けるようにしてもよい。
また、前記実施の形態では、筒状取付部１５は、周方向の前端側に開口部１９を有する断面Ｃ字形に形成されているが、これに代え、筒状取付部１５を、周方向の側方側又は斜め前方側その他の方向に開口部１９を有する断面Ｃ字形に形成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の一実施形態を示す自転車の後部の側面図である。
【図２】同後輪用泥除け部材の側面図である。
【図３】同後輪用泥除け部材の平面図である。
【図４】同後輪用泥除け部材の正面図である。
【図５】同後輪用泥除け部材の背面図である。
【図６】同後輪用泥除け部材の側面断面図である。
【図７】同図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図８】同図２のＢ−Ｂ線断面図である。
【図９】他の実施形態を示す後輪用泥除け部材の側面図である。
【図１０】同後輪用泥除け部材の平面図である。
【図１１】同筒状取付部の正面図である。
【図１２】同図９のＣ線矢視図である。
【図１３】同後輪用泥除け部材の筒状取付部側の底面図である。
【図１４】同図９のＤ−Ｄ線断面図である。
【図１５】同スペーサ部材の正面図である。
【図１６】同スペーサ部材の平面図である。
【図１７】同スペーサ部材の底面図である。
【図１８】同スペーサ部材の下部側の背面図である。
【図１９】同図１８のＥ−Ｅ線断面図である。
【図２０】同スペーサ部材に筒状取付部を外嵌した状態の正面断面図である。
【図２１】同スペーサ部材に筒状取付部を外嵌した状態の平面図である。
【符号の説明】
【００２９】
１        自転車
１０      シートポスト
１３      後輪用泥除け部材
１５      筒状取付部
１６      前端連結部
１７      泥除け本体
１９      開口部
２０      弛緩部
２１      切欠部
２２      スペーサ部材
２３      開口部
２７      廻り止め機構
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
0005147432.tif 000017
【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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