(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
スタータモータの外面に突設されかつ外部接続ケーブルが結合されるピン状端子と、前記端子を外囲するように前記スタータモータの外面に設けられた回り止め部材と、前記端子に結合された前記外部接続ケーブルを通すべく前記回り止め部材の一部に形成された切り欠き部と、前記回り止め部材の少なくとも上方開口面を覆うキャップ形状の天板部を備える端子カバーとを有し、
前記端子カバーが、前記切り欠き部を覆うように前記天板部と一体に形成された第１壁部と、前記外部接続ケーブルの前記回り止め部材から外方に延出する部分を外囲するべく前記第１壁部の中間部分から所定の長さで突出するように前記第１壁部に一体に形成されたチューブ状部分と、前記第１壁部と共に前記回り止め部材を密接状態で挟持するように前記天板部と一体に形成された第２壁部とを有し、
前記回り止め部材の前記切り欠き部を設けられた壁面と前記第２壁部を密接させる壁面とが互いに平行であることを特徴とする端子防水構造を備えたスタータモータ。
【請求項２】
前記端子カバーが、前記第１壁部の高さと同一の高さで全周に渡って設けられた壁部を有することを特徴とする請求項１に記載の端子防水構造を備えたスタータモータ。
【請求項３】
前記回り止め部材の外周面に全周に渡ってリブが突設され、
前記端子カバーの内周面に形成された溝部が設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の端子防水構造を備えたスタータモータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動二輪車に適する端子防水構造を備えたスタータモータに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車のスタータモータにおいて、給電端子としてスタータモータの軸線方向端面から突出するボルト形状のピン状端子が設けられているものがあり、そのピン状端子には電源接続ケーブルに固着した圧着端子がナットで固定されるようになっている。さらに、ピン状端子を外囲する環状周壁状の筒周部を有しかつ電源接続ケーブルを引き出すための切り欠き部を筒周部の一部を切り欠いて設けた回り止め部材が設けられているものがある（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
上記回り止め部材の回り止め構造としては、筒周部を多角形状に形成すると共にモータケーシングの対応する端面にも相似形の多角形状リブを設け、互いに嵌合させることであって良い。そして、ピン状端子に電源接続ケーブルの圧着端子を嵌め込み、電源接続ケーブルを上記切り欠き部を介して引き出した状態にしてナットを締めることにより、ナット締め付け時の電源接続ケーブルの共回りが防止される。
【特許文献１】特開２００７−１２４８４４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
一方、二輪自動車ではスタータモータが露出状態で組み付けられているものがある。そのようなスタータモータに上記回り止め部材を使用した場合には、回り止め部材の上記した筒周部の軸線方向開口部と切り欠き部とが外方に開放されていることになり、洗車時や降雨時に回り止め部材の筒周部内に浸水する虞がある。その浸水を防止するためには、回り止め部材に対して何らかの防水構造を施すことになるが、組み付け性を容易にする必要があるばかりでなく、振動に対する外れ難さも必要である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
このような課題を解決して、スタータモータにおいてピン状端子と外部接続ケーブルとの結合部分に対する防水構造であって、組み付け性が良くかつ振動で外れることがないものを実現するために本発明に於いては、スタータモータの外面に突設されかつ外部接続ケーブルが結合されるピン状端子と、前記端子を外囲するように前記スタータモータの外面に設けられた回り止め部材と、前記端子に結合された前記外部接続ケーブルを通すべく前記回り止め部材の一部に形成された切り欠き部と、前記回り止め部材の少なくとも上方開口面を覆うキャップ形状の天板部を備える端子カバーとを有し、前記端子カバーが、前記切り欠き部を覆うように前記天板部と一体に形成された第１壁部と、前記外部接続ケーブルの前記回り止め部材から外方に延出する部分を外囲するべく前記第１壁部の中間部分から所定の長さで突出するように前記第１壁部に一体に形成されたチューブ状部分と、前記第１壁部と共に前記回り止め部材を密接状態で挟持するように前記天板部と一体に形成された第２壁部とを有し、前記回り止め部材の前記切り欠き部を設けられた壁面と前記第２壁部を密接させる壁面とが互いに平行であるものとした。
【０００６】
特に、前記端子カバーが、前記第１壁部の高さと同一の高さで全周に渡って設けられた壁部を有すると良い。また、前記回り止め部材の前記切り欠き部を設けられた壁面と前記第２壁部を密接させる壁面とが互いに平行であると良い。また、前記回り止め部材の外周面に全周に渡ってリブが突設され、前記端子カバーの内周面に形成された溝部が設けられていると良い。
【発明の効果】
【０００７】
このように本発明の請求項１によれば、端子カバーの形状を、外部接続ケーブルの外方延出部分を外囲するチューブ状部分が設けられた第１壁部と、第１壁部と共に回り止め部材を挟持する第２壁部とを天板部に一体に形成したことから、端子カバーの回り止め部材に対する装着状態で両壁部により回り止め部材を挟持することができる。第１壁部側はピン状端子に固定状態の外部接続ケーブルと一体的になるため強い振動でも環状壁部から外れ難いのに対して、相反する側の第２壁部は外れ易い。それに対して、上記構造により、第１壁部と共に回り止め部材を挟持する形となるため、第１壁部側を支点とするようなめくり上がりが生じても、第２壁部の回り止め部材に対する接触部分が広く、大きな抵抗となってめくり上がりを抑制でき、端子カバーが外れることを防止できる。
【０００８】
特に請求項２によれば、端子カバーの天板部に全周に渡って第１壁部と同一高さの壁部が設けられていることから、回り止め部材の外周面を端子カバーの全周に設けられた壁部により深く覆うことができ、振動により端子カバーが外れそうになっても大きな抵抗力を発揮させることができる。また請求項３によれば、第２壁部側のめくり上がりに対して、第２壁部と回り止め部材との面接触で抵抗することができ、大きな抵抗力を発揮させることができる。また、請求項４によれば、回り止め部材と端子カバーとが、リブと溝部とが係合することから、より一層外れ難くなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の実施の形態を、図面を参照しながら説明する。図１は本発明が適用された自動二輪車用スタータモータであって、端子防水構造を備えたスタータモータの要部を破断して示す全体図である。図に示されるスタータモータ１は、円筒状のヨーク２と、ヨーク２の一方の軸線方向開口を覆うお椀型のエンドブラケット３とを有する。そのエンドブラケット３内には、アーマチュア（図示せず）の軸線方向端部に一体に設けられたコンミテータ４と、エンドブラケット３の底壁（内側端面）に固定されたブラシホルダ５と、コンミテータ４に摺接可能にブラシホルダ５に支持されたブラシ６と、ブラシ６との接続用ピグテールを接続されかつブラシホルダ５内に設けられた端子部材７と、端子部材７とブラシホルダ５とを共締めするように両部材を貫通しかつエンドブラケット３の底壁から外方に突出するように設けられたボルト型のピン状端子８とが配設されている。
【００１０】
ピン状端子８にはエンドブラケット３の外方で固定ナット９がねじ込まれる。ピン状端子８のエンドブラケット３内側の軸線方向端部に形成された外向フランジ部と固定ナット９との間に上記端子部材７およびブラシホルダ５と絶縁部材１１とが配置され、固定ナット９をねじ込むことにより端子部材７・ブラシホルダ５・絶縁部材１１を挟持してピン状端子８がエンドブラケット３に固定されている。
【００１１】
また、ピン状端子８におけるエンドブラケット３の外方に突出している部分を外囲する環状周壁部を有する有底筒状の回り止め部材１２が設けられている。回り止め部材１２の底部をピン状端子８が貫通し、絶縁部材１１に形成されたつばとエンドブラケット３との間に回り止め部材１２の底部が挟持されて固定されている。
【００１２】
回り止め部材１２は、図２に併せて示されるように、ピン状端子８が貫通する孔１２ａを中央部に設けられた底部１２ｂと、変形六角形状の環状周壁部１２ｃとによる有底筒状に形成されている。環状周壁部１２ｃにおける六角形状の一辺に相当する部分にケーブル挿通用凹部１２ｄが設けられている。なお、底部１２ｂには半径方向外向きに切り込まれた形状の水抜き溝１２ｅが複数個所に配設されている。
【００１３】
ピン状端子８には、図示されない給電回路に接続された外部接続ケーブルとしての給電ケーブル１３が接続される。給電ケーブル１３の端部には圧着端子１４が固着されており、ピン状端子８に圧着端子１４が嵌め込まれ、ピン状端子８の突出側の雄ねじ部にナット１５をねじ込んで圧着端子１４がピン状端子８に固定される。なお、図に示されるように給電ケーブル１３には予め本発明に基づく端子カバー１６が仮組み付けされている。
【００１４】
端子カバー１６は、絶縁性エラストマ材により形成されて良く、図３および図４に示されるように、回り止め部材１２の外形（変形六角形状）に合わせた形状の内周面を有する有底筒状のキャップ部１６ａと、外部接続ケーブル１３の外被部分を密着状態に挿通可能な内径を有するチューブ状部分１６ｂとからなる。また、キャップ部１６ａは、回り止め部材１２の開口面を覆う天板部１６ｃと、回り止め部材１２の環状周壁部１２ｃを外囲するスカート部１６ｄとを一体成形されて形成されている。
【００１５】
上記スカート部１６ｄは、環状周壁部１２ｃに対応して変形六角形状の外形となるように形成されている。図示例のスカート部１６ｄは、全周に渡って、図５に示される天板部１６ａの底面から同一高さ（深さ）Ｄにて形成されている。また、スカート部１６ｄの内周面間の大きさは、端子カバー１６の回り止め部材１２への装着状態で環状周壁部１２ｃの外周面に弾性力をもって密接し得るように設定されていて良い。これにより、全周に渡って半径方向内向きの密接力をもって回り止め部材１２へ端子カバー１６が装着されるため、小さな振動程度では外れることがない。
【００１６】
なお、図４に示されるように、スカート部１６ｄにおけるチューブ状部分１６ｂに対応する部分が第１壁部１７ａとして形成され、第１壁部１７ａの対称位置であり相反する側が第２壁部１７ｂとして形成され、両壁部１７ａ・１７ｂは互いに平行に設けられている。これら両壁部１７ａ・１７ｂにより環状周壁部１２ｃを密接状態で挟持することができる。また、図６にピン状端子８に給電ケーブル１６がナット１５により固定された状態の要部拡大断面図を示す。
【００１７】
図示例の自動二輪車用スタータモータなどでは、走行中の振動のみならず輸送中の振動で強い振動が加わった場合には端子カバー１６が外れる虞がある。ピン状端子８に固定されている給電ケーブル１３と一体のチューブ状部分１６ｂは固定状態とみなせるため、図５に示されるように第１壁部１７ａの高さ方向端Ａを支点として、第２壁部１７ｂ側を矢印Ｂの方向に外そうとする力が作用する。
【００１８】
それに対して、上記両壁部１７ａ・１７ｂにおける環状周壁部１２ｃを挟持する形態により、上記矢印Ｂの外れ方向荷重に抗することができる。特に、両壁部１７ａ・１７ｂの平行度を保持する剛性が高くなるように、端子カバー１６の肉厚やリブの形状などを設定することにより、外れ難さを促進し得る。
【００１９】
また、上記矢印Ｂの方向への外れは、支点（Ａ）を中心とする回転運動となり、その回転半径は図５のＲとなる。それに対して、支点（Ａ）から第２壁部１７ｂの高さ方向端に至る径方向最大長Ｌが回転半径Ｒに近いと第２壁部１７ｂが環状周壁部１２ｃから外れ易くなる。それに対して、具体的には両壁部１７ａ・１７ｂの高さＤが同じであり、また十分に深いため回転半径Ｒに対して径方向最大長Ｌが十分に短くなるため、第２壁部１７ｂの外れが防止される。
【００２０】
さらに、図７に示されるように、環状周壁部１２ｃに半径方向外向きの外向突出リブ１８を全周に渡って設けると共に、端子カバー１６には、外向突出リブ１８に対して密着状態に受容する大きさに形成された周方向溝１９が設けられている。なお、他の部分は上記図示例と同様であって良く、同一の符号を付してその詳しい説明を省略する。これにより、上記矢印Ｂ方向の外れに対して外向突出リブ１８と周方向溝１９とが係合するため、より一層外れを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明が適用された自動二輪車用スタータモータの要部を破断して示す全体図である。
【図２】回り止め部材を示す上面図である。
【図３】端子カバーを示す上面図である。
【図４】図３の矢印IV−IV線に沿って見た端子カバーの装着状態を示す断面図である。
【図５】端子カバーの外れに対する説明図である。
【図６】給電ケーブルの接続状態を示す要部拡大断面図である。
【図７】第２の例を示す図４に対応する図である。
【符号の説明】
【００２２】
１  スタータモータ
３  エンドブラケット
８  ピン状端子
１２  回り止め部材
１２ｃ  環状周壁部
１３  給電ケーブル
１４  圧着端子
１６  端子カバー
１６ａ  キャップ部
１６ｂ  チューブ状部分
１７ａ  第１壁部
１７ｂ  第２壁部
１８  外向突出リブ
１９  周方向溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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