(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の冷媒が流れる第１の冷却領域及び第２の冷媒が流れる第２の冷却領域を分離する境界面を備えた分割面をそれぞれ有する複数の分割ケースと、
前記分割ケースの分割面間に狭持されるシール部材と、
前記シール部材を介して前記分割ケース同士を結合する複数の締結部材と、
を備える車両用パワーユニットのケースであって、
前記分割ケースの境界面には、該境界面の延出方向に延びるライン上に、前記複数の締結部材がそれぞれ挿通可能な複数の締結穴と、該複数の締結穴からそれぞれ離れた複数の長溝と、が形成され、前記境界面の延出方向端部に位置する前記長溝は外部と連通し、
前記シール部材の前記境界面と対向する部分には、前記複数の締結部材が挿通可能な複数の貫通孔と、該貫通孔を通過して前記ライン上に延びるスリットと、が形成され、
前記複数の締結部材によって前記シール部材を介して前記分割ケース同士を結合したとき、前記分割ケースの長溝と締結穴とが前記シール部材の貫通孔とスリットを介して連通することを特徴とする車両用パワーユニットのケース。
【請求項２】
前記シール部材の貫通孔は、前記締結部材の直径より大きな直径を有し、前記貫通孔に前記締結部材が挿通されたとき、前記締結部材の外周面と前記貫通孔の内周面との間には、前記第１及び第２の冷媒が流動可能な径方向隙間が形成さることを特徴とする請求項１に記載の車両用パワーユニットのケース。
【請求項３】
前記シール部材は、前記分割ケースの長溝と対向する位置でそれぞれ分離された複数の前記スリットを備え、隣接する前記スリット同士は、前記分割ケースの長溝を介して連通することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用パワーユニットのケース。
【請求項４】
前記境界面の延出方向端部に位置する前記長溝は、前記分割ケースの側壁面に開口する排出口を有することを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか1項に記載の車両用パワーユニットのケース。
【請求項５】
前記排出口が開口する前記分割ケースの側壁面は、前記排出口から排出される液体を貯留する貯留部を備えることを特徴とする請求項４に記載の車両用パワーユニットのケース。
【請求項６】
前記第１の冷媒と、前記第２の冷媒は、それぞれ異なる色相を有することを特徴とする請求項１〜請求項５のいずれか１項に記載の車両用パワーユニットのケース。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用パワーユニットのケースに関し、特に、ウォータージャケットを有するトランスミッションなどに適用するのに好適な車両用パワーユニットのケースに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、電動機を有する車両用パワーユニットのケースとしては、図６に示すように、ガスケット（図示せず）を介して分割ケース１００をボルト（図示せず）により結合することで、境界面１０１によって互いに独立した収容室１０２，１０３を構成し、種類の異なる冷媒を供給するようにしたものがある。このような分割ケース１００においては、冷媒が漏れ出しても冷媒が混合することを防止するため、２つの収容室１０２，１０３の間に縁切溝１０４を設けることが行われている。
【０００３】
また、トランスミッション内にモータを組み込んだハイブリッド車用のトランスミッションにおいて、該トランスミッションのケース外周にウォータージャケットを設けてトランスミッションを冷却するようにしたフロントカバーの構造が開示されている（例えば、特許文献１参照。）。特許文献１に記載のフロントカバーの構造は、フロントカバーに一体的に設けた栓体の内周面及び外周面に設けられた複数の取付け溝にＯリングを装着し、栓体の周面とウォータージャケットの冷却路の周面との間を閉塞して、モータのユニット内のＡＴＦオイルと、ウォータージャケット内のＬＬＣ水溶液とをシールしている。また、栓体とウォータージャケットの冷却路との嵌合部から、フロントカバーの外側面に連通するドレン溝を設け、ＡＴＦオイルやＬＬＣ水溶液が嵌合面から漏れた場合に外部に排出するようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３‐７４６７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、図６に示すような分割ケース１００では、縁切溝１０４は、該ボルトが挿入されるボルト孔１０５を迂回するように屈曲して設けられており、境界面１０１の幅が広くなってケース１００が大型化するとともに、必ずしも漏れ出した冷媒の排出性が良好でない場合がある。
【０００６】
また、特許文献１に記載のフロントカバーの構造では、ドレン溝によってＡＴＦオイルやＬＬＣ水溶液がどのようにして外部まで排出されるかについて具体的に記載されておらず、また、ドレン溝は、栓体の軸方向と周方向の二方向から穿孔することで形成されているので、製作に手間がかかるという課題があった。
【０００７】
本発明は、前述した課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、種類の異なる冷媒が各収容室から漏れ出したとしても、確実に外部に排出して冷媒同士の混合を防止することができ、且つ小型化することができる車両用パワーユニットのケースを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、第１の冷媒が流れる第１の冷却領域（例えば、後述の実施形態における第１、及び第２収容室８、９）及び第２の冷媒が流れる第２の冷却領域（例えば、後述の実施形態における長溝状流路２１、２２）を分離する境界面（例えば、後述の実施形態における境界面２０）を備えた分割面（例えば、後述の実施形態における分割面２ａ、３ａ、４ａ）をそれぞれ有する複数の分割ケース（例えば、後述の実施形態における分割ケース２、３、４）と、
前記分割ケースの分割面間に狭持されるシール部材（例えば、後述の実施形態におけるガスケット３０）と、
前記シール部材を介して前記分割ケース同士を結合する複数の締結部材（例えば、後述の実施形態におけるボルト５）と、
を備える車両用パワーユニットのケース（例えば、後述の実施形態におけるケース１）であって、
前記分割ケースの境界面には、該境界面の延出方向に延びるライン上（例えば、後述の実施形態におけるラインＬ）に、前記複数の締結部材がそれぞれ挿通可能な複数の締結穴（例えば、後述の実施形態における締結穴２４）と、該複数の締結穴からそれぞれ離れた複数の長溝（例えば、後述の実施形態における長溝２５，２５Ａ）と、が形成され、前記境界面の延出方向端部に位置する前記長溝（例えば、後述の実施形態における長溝２５Ａ）は外部と連通し、
前記シール部材の前記境界面と対向する部分には、前記複数の締結部材が挿通可能な複数の貫通孔（例えば、後述の実施形態における貫通孔３２）と、該貫通孔を通過して前記ライン上に延びるスリット（例えば、後述の実施形態におけるスリット３４）と、が形成され、
前記複数の締結部材によって前記シール部材を介して前記分割ケース同士を結合したとき、前記分割ケースの長溝と締結穴とが前記シール部材の貫通孔とスリットを介して連通することを特徴とする。
【０００９】
請求項２に係る発明は、請求項１の構成に加えて、前記シール部材の貫通孔は、前記締結部材の直径より大きな直径を有し、前記貫通孔に前記締結部材が挿通されたとき、前記締結部材の外周面と前記貫通孔の内周面との間には、前記第１及び第２の冷媒が流動可能な径方向隙間（例えば、後述の実施形態における径方向隙間Ｃ）が形成さることを特徴とする。
【００１０】
請求項３に係る発明は、請求項１または請求項２の構成に加えて、前記シール部材は、前記分割ケースの長溝と対向する位置でそれぞれ分離された複数の前記スリットを備え、隣接する前記スリット同士は、前記分割ケースの長溝を介して連通することを特徴とする。
【００１１】
請求項４に係る発明は、請求項１〜請求項３のいずれかの構成に加えて、前記境界面の延出方向端部に位置する前記長溝は、前記分割ケースの側壁面に開口する排出口（例えば、後述の実施形態における排出口２６）を有することを特徴とする。
【００１２】
請求項５に係る発明は、請求項４の構成に加えて、前記排出口が開口する前記分割ケースの側壁面は、前記排出口から排出される液体を貯留する貯留部（例えば、後述の実施形態における貯留部２８）を備えることを特徴とする。
【００１３】
請求項６に係る発明は、請求項１〜請求項５のいずれかの構成に加えて、前記第１の冷媒と、前記第２の冷媒は、それぞれ異なる色相を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１の発明によれば、分割ケースの境界面に冷媒が漏れ出したとしても、互いに連通する長溝、締結穴、貫通孔及びスリットを介して外部に確実に排出することができ、種類の異なる冷媒同士の混合を防止して冷媒の性能を維持することができる。また、境界面の延出方向に延びるライン上に、長溝、締結穴、貫通孔、及びスリットから構成される排出路を設けることができるため、分割ケースの境界面の幅を小さくすることができ、ケースの小型化、軽量化が可能となる。更に、排出路は、締結穴を迂回することなく滑らかに形成することができるので、排出性が向上する。また、溝加工は分割ケースの分割面だけでよいので、排出路の加工が煩雑になることもない。また、分割ケースの締結穴と長溝とは連通しておらず、長溝が締結穴に連通する場合と比較して分割ケース同士を強固に締結することができる。
【００１５】
請求項２の発明によれば、分割ケースの長溝と締結穴とが分離され、且つシール部材の貫通孔に締結部材が挿通されていても、径方向隙間を介して漏れ出した冷媒を確実に排出することができる。
【００１６】
請求項３の発明によれば、シール部材は、前記スリットを複数のスリットによって構成することで、スリットが長くならずに、シール部材の取り扱い性が良好となり、また、シール部材のスリットと、分割ケースの長溝とがラビリンス構造を構成するので、外部からの雨水などの侵入を防止することができる。
【００１７】
請求項４の発明によれば、排出路を通過した冷媒は、分割ケースの側壁面で外部に排出されるので、容易に冷媒の漏れの有無を目視確認することができる。
【００１８】
請求項５の発明によれば、貯留部に貯留する冷媒の有無を目視確認することで、容易に冷媒の漏れをチェックすることができる。
【００１９】
請求項６の発明によれば、排出口から排出された冷媒の色を確認することにより、漏れ出した冷媒の種類を容易に判別することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明に係る車両用パワーユニットのケースの分解斜視図である。
【図２】図１における分割ケースの分割面の部分平面図である。
【図３】図１におけるガスケットの部分平面図である。
【図４】組み付けられたケースにおける図２及び図３のＩＶ−ＩＶ線に沿った断面図である。
【図５】側壁面に貯留部を備える分割ケースの分割面の部分平面図である。
【図６】従来の分割ケースの分割面の部分平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の一実施形態に係る車両用パワーユニットのケースについて、添付図面に基づいて説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
【００２２】
図１に示すように、本実施形態の車両用パワーユニットのケース１は、複数の分割ケース２，３，４を有し、それぞれの分割ケース２，３，４は、分割面２ａ，３ａ，４ａ同士の間に、後述するシール部材である板状のガスケット３０（図３参照）を狭持し、締結部材である複数のボルト５によって結合されて一体に組み付けられる。なお、本実施形態において、分割ケース４は、ケースカバーである。
【００２３】
それぞれの分割ケース２，３，４は、周囲を周壁２ｂ，３ｂ，４ｂで囲むことで凹空間７を構成している。そして、分割ケース２，３，４が組み付けられると、分割ケース２，３の対向する凹空間７，７から構成される第１収容室８には、モータ（図示せず）が収容され、分割ケース３，４の対向する凹空間７，７から構成される第２収容室９には、ジェネレータ（図示せず）が収容され、また、分割ケース２の左方にはエンジン（図示せず）が配置され、ハイブリッド車両のトランスミッションケースを構成する。
【００２４】
第１及び第２収容室８、９は、ガスケット３０によってシールされており、収容されたモータ及びジェネレータを冷却及び潤滑するための第１の冷媒である、例えば、潤滑油が滴下して供給される。即ち、第１及び第２収容室８、９はそれぞれ、第１の冷媒（潤滑油）が流れる第１の冷却領域となる。
【００２５】
分割ケース２の側面、及び底面には、第２の冷媒である、例えば、冷却用のＬＬＣ水溶液を流すための冷却水流路１０，１１が屈曲して形成されており、冷却水流路１０、１１の開放面は、それぞれ蓋体１２、１３がボルト止めされて閉鎖されている。蓋体１２には、ＬＬＣ水溶液を供給するための供給パイプ１４が設けられている。また、冷却水流路１０、１１は、連通穴（図示せず）によって互いに連通している。
【００２６】
分割ケース２の分割面２ａには、第１収容室８（凹空間７）の下方に、流路溝２１ａが、第１収容室８に沿うように、境界面２０によって第１の冷却領域から分離して形成されている。この流路溝２１ａは、図中手前側端部に形成された連通穴（図示せず）によって冷却水流路１１と連通する。
【００２７】
また、分割ケース３の第１収容室８及び第２収容室９の下方にも、分割ケース２の長溝２１ａと同様の形状を有する流路溝２１ｂ，２２ａが、第１及び第２収容室８、９に沿うように、境界面２０によって第１及び第２収容室８、９から分離して形成されている。即ち、分割ケース３の表裏両面には、同一位置に、同一形状の一対の流路溝２１ｂ，２２ａが隔壁（図示せず）によって隔てられて形成されている。表裏両面の流路溝２１ｂ，２２ａは、図中奥側端部に設けられた連通穴２３によって互いに連通する（図２参照）。
【００２８】
さらに、分割ケース４の分割面４ａにも、分割ケース３の流路溝２２ａと対向する位置に、この流路溝２２ａと同一形状の流路溝２２ｂが形成されている。分割ケース４の流路溝２２ｂの手前側端部には、排出パイプ１５が取り付けられている。
【００２９】
従って、分割ケース２，３の流路溝２１ａ，２１ｂが長尺状流路２１を構成し、分割ケース３，４の流路溝２２ａ，２２ｂが他の長尺状流路２２を構成する。そして、供給ポンプ（図示せず）から供給されたＬＬＣ水溶液が、蓋体１２の供給パイプ１４から供給され、図中矢印で示す経路を通ってケース１を冷却しながら流れ、分割ケース４の排出パイプ１５から供給ポンプに戻され、再び供給パイプ１４に供給されて循環する。即ち、冷却水流路１０、１１、長尺状流路２１、２２は、第２の冷媒（ＬＬＣ水溶液）が流れる第２の冷却領域となる。
【００３０】
次に、図２から図４を参照して、分割ケース２、３、４間の境界面２０付近でのシール構造について詳述する。なお、分割ケース２と分割ケース３間のシール構造と、分割ケース３と分割ケース４間のシール構造は同様であるので、ここでは、分割ケース３と分割ケース４間のシール構造を例にとって説明する。
【００３１】
図２に示すように、分割ケース３の表面側分割面３ａは、境界面２０の延出方向に沿って延びるラインＬ上に、ボルト５（図１参照）が挿通可能な複数の締結穴２４と、隣接する締結穴２４間、及び締結穴２４と分割ケース３の側壁面３ｂ１との間のラインＬ上に延び、該締結穴２４から離れた複数の長溝２５，２５Ａと、を備える。締結穴２４と分割ケース３の側壁面３ｂ１との間に位置する長溝２５Ａは、分割ケース３の周壁３ｂのうち、横方向の側壁面３ｂ１に開口する排出口２６を有する。
尚、分割ケース２の分割面２ａ、分割ケース３の裏面側分割面３ａ、及び分割ケース４の分割面４ａの同一位置にも、同様に締結穴２４、及び長溝２５，２５Ａが形成されている。
【００３２】
ガスケット３０は、例えば、天然ゴム、ニトリルゴム、クロロプレンゴム、シリコーンゴム、フッ素ゴムなどのゴムシートや、テフロン（登録商標）（ＰＴＦＥ）などの合成樹脂シートを打ち抜いて板状に形成されたものであってもよく、或いは、鉄板にゴムを塗布した板材であってもよい。
【００３３】
図３に示すように、ガスケット３０は、分割ケース３，４との間に狭持されて両ケース３、４間をシールするように、分割面３ａ，４ａに対応する形状を有し、分割ケース３の凹空間７に対応する空間部３５と流路溝２２ａに対応する長孔３６を有する。また、分割ケース３の境界面２０に対向する仕切り部分３１には、ボルト５が挿通可能な複数の貫通孔３２と、この貫通孔３２を通過して境界面２０の延出方向に延びるラインＬ上に延びる複数のスリット３４と、を備える。複数のスリット３４は、分割ケース３の長溝２５と対向する位置で、互いに離間して形成されている。
【００３４】
図４は、分割ケース３，４が結合された、図２及び図３におけるＩＶ−ＩＶ線に沿った断面図であり、このように構成される分割ケース３と分割ケース４は、その間にガスケット３０を狭持し、締結穴２４に挿通した複数のボルト５によって結合される。ガスケット３０に形成された隣接するスリット３４同士は、分割ケース３及び分割ケース４の長溝２５を介して連通する。
【００３５】
また、貫通孔３２の直径は、ボルト５の直径より大きく、貫通孔３２にボルト５が挿通されたとき、ボルト５の外周面と貫通孔３２の内周面との間には、径方向隙間Ｃが形成される。この径方向隙間Ｃは、漏れ出した第１及び第２の冷媒が通過する流路となる。即ち、隣接する長溝２５，２５Ａは、ガスケット３０のスリット３４及び貫通孔３２（径方向隙間Ｃ）を介して連通する。また、分割ケース３の長溝２５とガスケット３０のスリット３４とにより形成される流路は、ガスケット３０の板厚方向にジグザクに形成されて、ラビリンス構造を構成する。
【００３６】
このように構成された車両用パワーユニットのケース１では、分割ケース２，３，４の分割面２ａ，３ａ，４ａに亀裂が入り、第１及び第２収容室８、９から潤滑油が、または長溝状流路２１、２２からＬＬＣ水溶液が、分割ケース２，３，４の分割面２ａ，３ａ，４ａに漏れ出すと、漏れ出した潤滑油やＬＬＣ水溶液は、第１の冷却領域８，９と第２の冷却領域２１，２２とを縁切りする、ガスケット３０のスリット３４や分割ケース２、３、４の長溝２５に流入する。
【００３７】
スリット３４や長溝２５に流入した潤滑油やＬＬＣ水溶液は、図４に示すように、ガスケット３０の隣接するスリット３４間では対向する長溝２５内を流れ、分割ケース２，３，４の隣接する締結穴２４と長溝２５との間では、ガスケット３０の対向するスリット３４及び貫通孔３２を流れ、排出口２６から自然に排出されて分割ケース２，３，４の側壁面２ｂ１，３ｂ１，４ｂ１を流下する。
【００３８】
なお、通常、潤滑油の色はオレンジ色系であり、ＬＬＣ水溶液の色は水色系であるので、排出口２６から流出した冷媒の色によって、漏れ出した冷媒の種類の判別が可能となる。なお、第１、及び第２の冷媒に積極的に着色するようにすれば、更に判別が容易となる。
【００３９】
以上説明したように、本実施形態に係る車両用パワーユニットのケース１によれば、第１及び第２収容室８，９及び長尺状流路２１，２２を分離する境界面２０を備える複数の分割ケース２，３，４と、分割ケース２，３，４の分割面２ａ，３ａ，４ａ間に狭持されるガスケット３０とを備える。分割ケース２，３，４の境界面２０には、境界面２０の延出方向に沿うラインＬ上に、複数の締結穴２４及び締結穴２４からそれぞれ離れた複数の長溝２５，２５Ａと、が形成され、境界面２０の延出方向端部に位置する長溝２５Ａは外部と連通する。また、ガスケット３０は、ボルト５が挿通可能な複数の貫通孔３２と、該貫通孔３２を通過して長溝２５と対向する位置でそれぞれ離れた複数のスリット３４とを有する。これにより、ガスケット３０を介して分割ケース２，３，４同士を結合したとき、分割ケース２，３，４の長溝２５と締結穴２４とが、ガスケット３０の貫通孔３２及びスリット３４を介して連通するようにしている。
これにより、分割ケース２，３，４の境界面２０に冷媒が漏れ出したとしても、互いに連通する分割ケース２，３，４の長溝２５及び締結穴２４と、ガスケット３０の貫通孔３２及びスリット３４とを介して外部に確実に排出することができ、種類の異なる冷媒同士の混合を防止して冷媒の性能を維持することができる。また、境界面２０の延出方向に延びるラインＬ上に、長溝２５、締結穴２４、貫通孔３２、及びスリット３４から構成される排出路を配置することができるため、分割ケース２，３，４の境界面２０の幅を小さくすることができ、ケース１の小型化、軽量化が可能となる。更に、排出路は、締結穴２４を迂回することなく滑らかに形成することができるので、排出性が向上する。また、溝加工は分割ケース２，３，４の分割面２ａ，３ａ，４ａだけでよいので、排出路の加工が煩雑になることもない。加えて、分割ケース２，３，４の締結穴２４と長溝２５とは連通しておらず、長溝が締結穴に連通する場合と比較して分割ケース２，３，４同士を強固に締結することができる。
【００４０】
また、ガスケット３０の貫通孔３２は、ボルト５の直径より大きな直径を有し、ボルト５の外周面と貫通孔３２の内周面との間に冷媒が流動可能な径方向隙間Ｃが形成されるため、分割ケース２，３，４の長溝２５と締結穴２４とが分離され、且つガスケット３０の貫通孔３２にボルト５が挿通されていても、径方向隙間Ｃを介して漏れ出した冷媒を確実に排出することができる。
【００４１】
さらに、ガスケット３０は、分割ケース２，３，４の長溝２５と対向する位置でそれぞれ分離された複数のスリット３４を備え、隣接するスリット３４同士は、分割ケース２，３，４の長溝２５を介して連通する。このため、スリット３４が長くならずに、ガスケット３０の取り扱い性が良好となり、また、ガスケット３０のスリット３４と、分割ケース２，３，４の長溝２５とがラビリンス構造を構成するので、外部からの雨水などの侵入を防止することができる。
【００４２】
また、境界面２０の延出方向端部に位置する長溝２５Ａは、分割ケース２，３，４の側壁面２ｂ１，３ｂ１，４ｂ１に開口する排出口２６を有するので、排出路を通過した冷媒は、分割ケース２，３，４の側壁面２ｂ１，３ｂ１，４ｂ１で外部に排出され、排出口２６が分割ケース２，３，４の底面に開口する場合にくらべて、容易に冷媒の漏れの有無を目視確認することができ、万一、漏れがある場合には早期に対処することが可能となる。
【００４３】
また、第１の冷媒と、第２の冷媒とが、それぞれ異なる色相を有するため、排出口２６から排出された冷媒の色を確認することにより、漏れ出した冷媒の種類を容易に判別することができる。
【００４４】
なお、図５に示すように、排出口２６が開口する分割ケース３の側壁面３ｂ１に、排出口２６の下方部分を突出形成した貯留部２８を設けるようにしてもよい。これにより、漏れ出して排出口２６から排出された潤滑油やＬＬＣ水溶液は、貯留部２８に貯留されることとなるので、貯留部２８を目視することによって、潤滑油やＬＬＣ水溶液の僅かな量の漏れを容易に確認することができ、微量の漏れの有無を容易にチェックすることができる。
【００４５】
尚、本発明は、前述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。
例えば、上記の説明においては、ハイブリッド車両のパワーユニットのケースについて説明したが、本発明はこれに限定されるものでなく、種類の異なる冷媒が供給される各冷却領域を境界面で分離した車両用パワーユニットのケースにも適用することができる。
【００４６】
また、本発明において、締結穴や長溝が形成される、境界面の延出方向に延びるラインとは、本実施形態のように、境界面の幅方向略中間位置を通過することが望ましいが、幅方向の任意の位置を通過して、境界面の延出方向両端部に亘って延びるものであればよい。
【符号の説明】
【００４７】
１  車両用パワーユニットのケース
２，３，４  分割ケース
２ａ，３ａ，４ａ  分割面
５  ボルト（締結部材）
２ｂ，３ｂ，４ｂ  周壁
２ｂ１、３ｂ１、４ｂ１  側壁面
８  第１の収容室（第１の冷却領域）
９  第２の収容室（第１の冷却領域）
２０  境界面
２１，２２  長溝状流路（第２の冷却領域）
２４  締結穴
２５，２５Ａ  長溝
２６  排出口
２８  貯留部
３０  ガスケット（シール部材）
３２  貫通孔
３４  スリット
Ｃ  径方向隙間
Ｌ  ライン
【図１】
0005158532.tif 000002
【図２】
0005158532.tif 000003
【図３】
0005158532.tif 000004
【図４】
0005158532.tif 000005
【図５】
0005158532.tif 000006
【図６】
0005158532.tif 000007