(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
テレスコピックカバーを形成する複数枚の薄板状のパーツカバーの内部側面であって、各パーツカバーが衝突する箇所に、各パーツカバーの衝撃を受ける度合いに応じて、フッソゴム、クレシード、ニトリルゴム、ウレタンゴムを素材とする衝撃吸収チューブであって、長さ、肉厚、太さの異なる衝撃吸収チューブを選択して取り付けるについて、衝撃吸収チューブの中空部分に、両端に取付孔を設けた固定バーを貫通して、固定バーの取付孔とパーツカバーとをネジやリベット、その他の固定具で固定して、各パーツカバーの衝撃状態を調整して、パーツカバーの相互の衝撃を吸収して、パーツカバーの破損を防止する衝撃吸収チューブを設けたテレスコピックカバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、工作機械の主軸頭、ベッド、ピストン、シリンダー等の移動機構に取り付けるテレスコピックカバーに関するものであり、このテレスコピックカバーのパーツカバーに衝撃吸収チューブを取り付けたことに特徴がある。
【背景技術】
【０００２】
従来、工作機械の主軸頭、べッド、ピストン、シリンダー等の移動機構が裸で露出していると、オイルが飛散して周辺が汚染する不都合がある他、作業者の手足や衣服を挟む危険があり、また、産業機器の移動機構およびこれによって形成される空隙部に、切り粉、スパッター等の異物や塵芥が混入、付着して移動機構のスムースな動きに支障が生じ、移動機構が摩耗するおそれがある等の問題もあるために、産業機器の主軸頭、ピストン、シリンダー等の移動機構にはテレスコピックカバーを取り付けていた。
【０００３】
テレスコピックカバーの一例としては、図１と図２に示すように、金属薄板のパーツカバー２ａ〜２ｇを積層して左右に摺動するように構成したものであって、パーツカバー２ａ〜２ｇの先端部分であって、他のパーツカバー２ａ〜２ｇに接触する個所にブレード３を固定したものがある。
【０００４】
そして、パーツカバー２ａを工作機械の移動機構４に固定し、その他端のパーツカバー２ｇを工作機械の固定機構５に固定し、工作機械の移動機構４の左右の動きに応じて、ブレード３を固定した各パーツカバー２ａ〜２ｆを左右に摺動させるようにしたものであり、その際にパーツカバー２ｂ〜２ｇに固定したブレード３は、接触するパーツカバー２ｂ〜２ｇの被摺動面を押圧して摺動して、切り粉や切削用水等を外部に排出して、切り粉や切削用水等がテレスコピックカバー１の各パーツカバー２ａ〜２ｇの隙間より内部の工作機械の移動機構４へ浸入することを防止している。
【０００５】
前述したテレスコピックカバー１においては、パーツカバー２ａ〜２ｆが左に摺動して収縮する際に、パーツカバー２ａ〜２ｇが相互に衝突して衝撃を受けることになるが、この衝撃を吸収するための特別の機構を設けてないものもあれば、特開平７−６０５９３号に示すように、ムク材としての弾性体をパーツカバー２ａ〜２ｇの内部側面に取り付けて衝撃を吸収するものもある。
【０００６】
【特許文献１】特開平７−６０５９３号
【０００７】
前述した弾性体としては、通常の場合、天然ゴムや合成ゴム、スポンジ等のムク材であって、同一の形状で同一の大きさのものをパーツカバー２ｂ〜２ｇに取り付けるだけのものが多く、パーツカバー２ａ〜２ｇの衝撃を受ける度合いに応じて弾性体を選択して取り付け、パーツカバー２ａ〜２ｇの衝撃状態を調整して、パーツカバー２ａ〜２ｇの相互の衝撃を吸収することによって、パーツカバー２ａ〜２ｇの破損を防止するようなことは行われていない。
【０００８】
しかし、各パーツカバー２ａ〜２ｇの衝撃を受ける度合いは一様ではなく、通常の場合、パーツカバー２ｇはパーツカバー２ａ〜２ｆの衝撃をまとめて受けるために一番大きい衝撃を受け、次いで、パーツカバー２ｆ、２ｅ、２ｄ、２ｃ、２ｂ、２ａの順で衝撃を受ける度合いが小さくなる傾向があり、また、工作機械の移動機構４の特性によっては、特定のパーツカバーに衝撃か集中することもあり、従来のように、同一の形状で同一の大きさの弾性体を取り付けただけでは、衝撃を受ける度合いの大きいパーツカバーに、衝撃が重なって破損を起こす問題があった。
【０００９】
また、前述した弾性体はムク材として使用されており、衝撃を直裁的に受けることになるとともに、反発弾性が高いために、パーツカバーの衝撃を緩衝して吸収し難く、衝撃次第によってはパーツカバーの破損を招いていた。
【００１０】
さらに、前述したゴム等の衝撃吸収材は、耐油性、耐薬品性、耐熱性、機械的強度等に問題あるために、衝撃吸収材としての耐久性に欠点があった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本発明は、衝撃吸収材として、衝撃吸収チューブという中空体を使用して、中空体が本来持っている柔らかくて、高い反発弾性を利用して、パーツカバーの衝撃を、まず、衝撃吸収チューブの中空体の断面が円形より楕円形に変形して一旦吸収した後に、衝撃吸収チューブが反発するという作用を発揮することによって、従来のムク材の衝撃吸収材のように、パーツカバーの衝撃を即座に、直裁的に反発することによって起こる、パーツカバーの破損を防止するものである。
【００１２】
また、本発明は、各パーツカバーの衝撃を受ける度合いに応じて、長さ、肉厚、太さ、硬さの異なる衝撃吸収チューブを選択して取り付けて、各パーツカバーの衝撃状態を調整して、各パーツカバーの相互の衝撃を均等に吸収してパーツカバーの衝撃による破損を防止することに目的がある。
【００１３】
さらに、本発明は、パーツカバーの相互の衝撃を吸収する衝撃吸収材として、フッソゴム、クレシード、ニトリルゴム、ウレタンゴムの衝撃吸収チューブを使用することによって、反発弾性、耐屈曲亀裂性、機械的強度、磨耗性、耐油性、耐薬品性、耐熱性等を向上させ、衝撃吸収材としての性能と耐久性を向上させることに目的がある。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明は、弾力性のある素材よりなる衝撃吸収チューブを設けたテレスコピックカバーに関するもので、テレスコピックカバーを形成する複数枚の薄板状のパーツカバーの内部側面であって、各パーツカバーが衝突する箇所に、各パーツカバーの衝撃を受ける度合いに応じて、フッソゴム、クレシード、ニトリルゴム、ウレタンゴムの弾力性のある素材よりなる衝撃吸収チューブであって、長さ、肉厚、太さの異なる衝撃吸収チューブを選択して取り付けて、各パーツカバーの衝撃状態を調整して、パーツカバーの相互の衝撃を吸収して、パーツカバーの破損を防止することに特徴がある。
【００１５】
また、本発明は、前述したテレスコピックカバーのパーツカバーに衝撃吸収チューブを取り付けるについて、衝撃吸収チューブの中空部分に、両端に取付孔を設けた固定バーを貫通して、固定バーの取付孔とパーツカバーとをネジやリベット、その他の固定具で固定することに特徴がある。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によると、フッソゴム、クレシード、ニトリルゴム、ウレタンゴムの弾力性のある素材よりなる衝撃吸収チューブという中空体を使用して、素材と中空体が本来持っている柔らかくて、高い反発弾性を利用して、パーツカバーの衝撃を、まず、衝撃吸収チューブの中空体の断面が円形より楕円形に変形して一旦吸収した後に、衝撃吸収チューブが反発することによって、さらに、各パーツカバーの衝撃を受ける度合いに応じて、長さ、肉厚、太さの異なる衝撃吸収チューブを選択して取り付けて、各パーツカバーの衝撃状態を均等に調整することによって、各パーツカバーが衝撃によって破損することを防止することに特徴がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
本発明の衝撃吸収チューブを設けたテレスコピックカバーの一例を工作機械に取り付けた場合について説明すると、テレスコピックカバー１の基本的構成は、図１と２に示す従来のテレスコピックカバーと同じであり、金属薄板で形成したパーツカバー２ａ〜２ｇを摺動可能に積層してテレスコピックカバー１を構成し、パーツカバー２ａを工作機械の移動機構４に固定し、その他端のパーツカバー２ｇを工作機械の固定機構５に固定し、工作機械の移動機構４の左右の動きに応じて、パーツカバー２ａ〜２ｆを左右に摺動させるように構成し、パーツカバー２b〜２ｇには極薄金属板のブレード３を固定する。
【００１８】
図３に示すように、パーツカバー２b〜２ｇの内部側面であって、パーツカバー２ａ〜２fが衝突する箇所に、衝撃吸収チューブ６を取り付けるが、その取り付けについては、図４に示すように、衝撃吸収チューブ６の中空部分７に、両端に取付孔８を設けた固定バー９を貫通させ、この固定バー９の取付孔８とパーツカバー２b〜２ｇとをネジ１０やリベット、その他の固定具で固定すると、衝撃吸収チューブ６をパーツカバー２ａ〜２fに簡単、強固に取り付ける。
【００１９】
テレスコピックカバー１は、工作機械の移動機構４の右方向への移動にしたがって、各パーツカバー２ａ〜２ｇを右方向に伸展させて、ブレード３を右方向に摺動させることによって、切り粉や切削用水等を外部に排出する。
【００２０】
次いで、工作機械の移動機構４の左方向への移動にしたがって、テレスコピックカバー１のパーツカバー２ａ〜２ｇを左方向に収縮させて、ブレード３を左方向に摺動させることによって、切り粉や切削用水等を外部に排出する。
【００２１】
前述したテレスコピックカバー１は収縮して、パーツカバー２ａはパーツカバー２bに、パーツカバー２bはパーツカバー２ｃに、パーツカバー２ｃはパーツカバー２ｄに、パーツカバー２ｄはパーツカバー２ｅ、パーツカバー２ｅはパーツカバー２ｆ、パーツカバー２ｆはパーツカバー２ｇに、それぞれ衝突するが、これらのパーツカバーの衝撃を、まず、衝撃吸収チューブ６の中空体の断面が円形より楕円形に変形して一旦吸収した後に、衝撃吸収チューブ６が反発して各パーツカバーの衝撃を緩衝して吸収し、次いで、工作機械の移動機構４の右方向へと移動し、テレスコピックカバー１のパーツカバー２ａ〜２ｇも右方向に伸展し、以後これを繰り返す。
【００２２】
前述したテレスコピックカバー１の収縮の際、パーツカバー２ａ〜２ｇの衝撃を受ける度合いは、通常の場合、パーツカバー２ｇはパーツカバー２ａ〜２ｆの衝撃をまとめて受けるために一番大きい衝撃を受け、次いで、パーツカバー２ｆ、２ｅ、２ｄ、２ｃ、２ｂ、２ａの順で衝撃を受ける度合いが小さくなるので、パーツカバー２ｇには衝撃吸収力の一番強い衝撃吸収チューブ６を取り付け、パーツカバー２ｆには衝撃吸収力の次に強い衝撃吸収チューブ６を取り付け、後は、パーツカバー２ｅ、２ｄ、２ｃ、２ｂ、２ａの順で、衝撃吸収力の小さい衝撃吸収チューブ６を取り付ける。
【００２３】
従来の衝撃吸収材である天然ゴムや合成ゴム、スポンジ等に比較して、本発明のフッソゴム、クレシード、ニトリルゴム、ウレタンゴムの弾力性のある素材よりなる衝撃吸収チューブは、それぞれの素材が持つ特性、たとえば、反発弾性、引張強度、耐屈曲亀裂性、機械的強度、耐磨耗性、耐油性、耐薬品性、耐熱性等によって、衝撃吸収力は強く、これらの衝撃吸収力の優れている衝撃吸収チューブ６は、テレスコピックカバーの衝撃吸収材としては最適であり、この衝撃吸収チューブ６の衝撃吸収力は、衝撃吸収チューブ６の素材によって異なるので、パーツカバー２ａ〜２ｇの衝撃を受ける度合いに応じて、衝撃吸収チューブ６を選択して取り付けて、各パーツカバーの衝撃状態を調整して衝撃を吸収し、パーツカバー２ａ〜２ｇの破損を防止する。
【００２４】
さらに、衝撃吸収チューブ６の衝撃吸収力は、その長さ、肉厚、太さによって異なり、衝撃吸収チューブ６の長さが長くなるほど衝撃吸収力が強くなり、その肉厚が厚くなるほど衝撃吸収力が強くなり、その太さが太くなるほど衝撃吸収力が強くなるので、パーツカバー２ａ〜２ｇの衝撃を受ける度合いに応じて、衝撃吸収チューブ６を選択して取り付けて、各パーツカバーの衝撃状態を調整して衝撃を吸収し、パーツカバー２ａ〜２ｇの破損を防止する。
【００２５】
たとえば、前述したように、衝撃吸収チューブ６の長さが長くなるほど衝撃吸収力が強くなるので、図５に示すように、一番大きい衝撃を受けパーツカバー２ｇには、一番長くて衝撃吸収力の一番強い衝撃吸収チューブ６を取り付け、次いで、パーツカバー２ｆ、２ｅ、２ｄ、２ｃ、２ｂ、２ａの順で衝撃を受ける度合いが小さくなるので、長さが順に短くして衝撃吸収力の弱い衝撃吸収チューブ６を取り付け、このように、パーツカバー２ａ〜２ｇの衝撃を受ける度合いに応じて、衝撃吸収チューブ６の長さを選択して取り付ければよいが、衝撃吸収チューブ６の長さ以外に、衝撃吸収チューブ６の肉厚や太さによって異なるので、これらの条件を適宜選択して、パーツカバー２ａ〜２ｇの衝撃状態を調整して衝撃を吸収し、パーツカバー２ａ〜２ｇの破損を防止する。
【００２６】
衝撃吸収チューブ６の長さ、肉厚、太さは、テレスコピックカバー１のパーツカバー２ａ〜２ｇの大きさや形状等によって適宜きめるが、通常の場合、衝撃吸収チューブ６の長さ１〜１００ｃｍ、肉厚０．１５〜１ｃｍ、太さ１〜３ｃｍが適切である。
【００２７】
たとえば、フッソゴムは、素材として反発弾性、機械的強度、耐薬品性、耐油性に優れており、このフッソゴムを素材とする衝撃吸収チューブ６の衝撃吸収力について説明すると、１ｃｍの長さの衝撃吸収チューブ６は、その長さが１ｃｍ長くなる毎に、衝撃吸収力は２倍、１．５倍、１．３倍、１．２倍と強くなり、また、０．２ｃｍの肉厚の衝撃吸収チューブ６は、その肉厚が０．１ｃｍ厚くなる毎に、衝撃吸収力は１．５倍、２倍、３倍、４倍と強くなり、さらに、１ｃｍの太さの衝撃吸収チューブ６は、その太さが０．１ｃｍ太くなる毎に、衝撃吸収力は２倍、４倍、８倍と強くなる。
【００２８】
また、クレシード、ニトリルゴム、ウレタンゴムよりなる衝撃吸収チューブ６の衝撃吸収力は、前述したフッソゴムを素材とする衝撃吸収チューブ６の長さ、肉厚、太さが異なることによる衝撃吸収力の変化は、ほぼ同じであり、さらに、これら衝撃吸収チューブ６は二重管状にすると、その衝撃吸収力は一段と向上する。
【００２９】
テレスコピックカバー１の各パーツカバー２の材質としては、板厚０．５〜３ミリのハイテンション鋼を使用してもよいが、１７％Ｃｒ−２％Ｎｉを主成分として軟質なフェライト相と硬質なマルテンサイト相と微細混合組織を有する高強度複層組織ステンレス鋼を使用することによって、パーツカバー２の物理的強度を一段と高めてもよい。  
【００３０】
テレスコピックカバー１の金属薄板の各パーツカバー２の枚数は３〜３０枚でよく、また、各パーツカバー２の幅は５〜２００ｃｍ、長さは５〜１００ｃｍが適当であり（各パーツカバー２の幅と長さについては１〜１０ｃｍの差を付けてもよい）、さらに、パーツカバー２の形状は前述した長方形以外に、楕円形や円形でもよい。
【００３１】
ブレード３の材質としては、弾力性があって、物理的強度が強く、耐摩耗性に富んだ素材であることを要し、板厚が０．０１〜０．３ｍｍのバネ用ステンレス鋼、焼き入れリボン鋼を使用するとよく、その幅は各パーツカバー２の幅と同じ５〜２００ｃｍで、長さが３〜２５ｃｍものを使用するが、これらの素材以外にも、炭素量０．０３〜０．１％、クロム量１０〜２０％を含む鉄鋼またはステンレス鋼（以下単に低炭素含有量で高クロム含有量のステンレス鋼、たとえば、日新製鋼（株）の高強度ステンレス鋼として、ＳＵＳ６３１、ＮＳＳＨＴ１７７０、ＮＳＳＨＴ１９６０、ＮＳＳＨＴ２０００を用いると、高強度（引張強さ２０００〜２０００Ｎ／ｍｍ2 ）と硬度（耐摩耗性）の優れた特性を発揮する。
【産業上の利用可能性】
【００３２】
本発明は、工作機械を覆うとともに、工作機械の主軸頭、ベッド、テーブル、コラム、ピストン、シリンダー、ＡＴＣカバー等の移動機構に従って摺動するテレスコピックカバーとして利用でき、特に昨今の高性能の高速摺動の工作機械に取り付けるテレスコピックカバーとして利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】パーツカバーを摺動可能に積層した従来のテレスコピックカバーの平面図である。
【図２】パーツカバーを摺動可能に積層した従来のテレスコピックカバーの断面図である。
【図３】パーツカバーに衝撃吸収チューブを取り付けた本発明のテレスコピックカバーの断面図である。
【図４】パーツカバーに衝撃吸収チューブを取り付けた本発明のテレスコピックカバーの斜視図である。
【図５】パーツカバーの衝撃を受ける度合いに応じて、衝撃吸収チューブの長さを選択して取り付けた本発明のテレスコピックカバーの断面図である。
【符号の説明】
【００３４】
１    テレスコピックカバー
２    パーツカバー
３    ブレード
４    移動機構
５    固定機構
６    衝撃吸収チューブ
７    中空部分
８    取付孔
９    固定バー
10    ネジ
【図１】
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【図３】
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【図２】
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【図４】
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【図５】
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