(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
流体の吸入、圧縮および吐出を行う圧縮機構部と、該圧縮機構部を駆動する電動機と、前記圧縮機構部と前記電動機を軸方向に内蔵して密閉され、当該圧縮機構部側或いは電動機側の軸方向のいずれか一方の端部に吸入通路が形成された本体ケーシングと、前記電動機を駆動するインバータを内蔵したインバータケースと、を備え、前記本体ケーシングは前記吸入通路が設けられた吸入通路形成面を当該吸入通路に流れる冷媒によって冷却するように構成するとともに、前記インバータケースは前記吸入通路形成面に少なくとも一部を密接させて固定し、前記インバータケースは前記本体ケーシングに対し任意の位置に回転して固定可能な構造としたインバータ一体型電動圧縮機。
【請求項２】
前記吸入通路が形成された本体ケーシングの軸方向端面には圧縮機ターミナルの電極端子を配置し、前記インバータケース内の回路基板は前記回路基板のリード線を介し前記圧縮機ターミナルの電極端子と結合した請求項１に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
【請求項３】
前記インバータケースには外部から高電圧を導入する高電圧コネクタ、通信コネクタ、低電圧コネクタの少なくとも１つが配置された請求項１または２に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
【請求項４】
前記高電圧コネクタ、通信コネクタ、低電圧コネクタの少なくとも１つはインバータケースの外周部に設置され、連結ハーネスを介してインバータケースの回路基板に接続された請求項３に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
【請求項５】
前記インバータケースと本体ケーシングが固定される部分の少なくとも中央部分は良好な平面で密接させる一方、外周部の少なくとも一部は断熱性材料または隙間を介して密接固定した請求項１〜４のいずれか１項に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
【請求項６】
前記インバータケースの中央部分は熱伝導性材料を介して本体ケーシングの中央部分に密接させた請求項５記載のインバータ一体型電動圧縮機。
【請求項７】
前記インバータケースは外周部分を切除してその中央部分を複数本の連結棒で連結した構
成とし、この中央部分を本体ケーシングの吸入通路形成面に密接させ、切除された前記インバータケースの外周部分端面は前記本体ケーシングの外周部との間に断熱性材料を介して密接固定した請求項１〜４のいずれか１項に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
【請求項８】
前記インバータケースの中央部分は外周部と分離されるとともに前記本体ケーシングに固定され、かつ、前記インバータケースの外周部分端面は断熱性材料を介して前記本体ケーシングに密接固定した前記請求項１〜４のいずれか１項に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は流体の吸入、圧縮および吐出を行う圧縮機構部と、この圧縮機構部を駆動する電動機を機体容器に内蔵し、前記電動機をインバータにより駆動する電動圧縮機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の電動圧縮機は、インバータと圧縮機構部および電動機とは互いに仕切って設けられている（例えば、特許文献１参照。）。特許文献１に記載のものは、図１３に示すように、機体容器を軸線方向に圧縮室とインバータ室とに仕切る仕切り壁を設けて、その圧縮室に圧縮機構部および電動機を収容し、インバータ室にインバータを収容している。ここで上記インバータは前記仕切り壁を介して電動機のある吸入側に面するように取り付けられており、吸入冷媒よってインバータおよび電動機を冷却した後、圧縮機構部へ流入する構成（いわゆる低圧型圧縮機）としてある。
【０００３】
また、特許文献２に記載のものは、図１４に示すように、電動機および圧縮機構部を収容した機体容器と、インバータを収容したインバータケースとからなり、前記インバータケースは圧縮機構部を挟んで電動機と反対側の機体容器端部にボルト等で締結して構成してある。
【０００４】
そして、上記圧縮機構部には吸入孔が設けられ、この吸入孔より流入された吸入冷媒は、一旦インバータケースに設けられた通路に導かれ、インバータとの熱交換を図った後、再度圧縮機構部に戻される。さらに圧縮機構部で圧縮された冷媒ガスは電動機を冷却した後、機体容器に設けられた吐出孔より吐出される（いわゆる高圧型圧縮機）。
【０００５】
また、高圧型圧縮機の中には特許文献３に記載されたようなものもある。この特許文献３に記載された構造を図１５、１６に示す。図１５に示すインバータ一体型圧縮機は本来横型であるが、縦型にして表している。図１６はインバータケース１０２と圧縮機構部を形成する固定ハネ１１とで構成される冷却通路空間の分解構造図である。
【０００６】
この圧縮機は、本体ケーシング１に圧縮機構部４が組み込まれ、インバータケース１０２により閉塞されている。更にインバータケース１０２に設けた吸入配管取付部８（図１６参照）から吸入された冷媒は、吸入通路１０に拡散され、インバータケース１０２の端部壁１０２ａを冷却すると共に、端部壁１０２ａの背面に搭載されているＩＰＭ（インテリジェントパワーモジュール）１０５等の発熱体と熱交換を行ってこれを冷却したのち、圧縮機構部４を構成する固定ハネ１１の吸入口１１ａ（図１６参照）を介して圧縮空間に流入する。
【０００７】
また、インバータケース１０２には、圧縮機ターミナル１０６がトメワ８０（図１６参照）等によって固定されている。電動機（図示せず）からのリード線２ａは固定ハネ１１の外周近傍に設けられた連絡通路８２（図１６参照）を通してクラスタ１０６ａに接続され、圧縮機ターミナル１０６に差込固定される。一方、圧縮機ターミナル１０６のインバータ側は回路基板１０１に半田付け等により直接接続されている。
【０００８】
また、インバータケース１０２の端部壁１０２ａに冷媒の流れを制御するガイドフィン７５を、背面に搭載されているＩＰＭ１０５等の発熱体に相対する位置に設けることで、冷却効果を上げることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２０００−２９１５５７号公報
【特許文献２】特開２００４−１８３６３１号公報
【特許文献３】特開２００７−２９２０４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
特許文献１に記載の構造は、吸入冷媒によって、インバータおよび電動機の高発熱部品と熱交換した後に圧縮機構部に吸入されるため、吸入冷媒温度の上昇によって体積効率が低下し、圧縮機の性能に大きな影響を及ぼす。さらに、圧縮機構部からの吐出冷媒は電動機側に至ることなく外部に直接吐出するので、吐出冷媒に随伴している潤滑油を冷凍サイクルの性能向上のために分離しようとすると、前記外部への吐出過程で行うしかなく分離しにくい。このため、本格的かつ大型な分離装置が必要となり、機体容器の大型化、重量化の原因になる。
【００１１】
一方、特許文献２に記載の構造は、特許文献１に記載の構造に対して、吸入冷媒はインバータ冷却のみに利用され、また、潤滑油の分離装置は電動機が収容されている機体容器の空きスペースを利用して設けることが出来るため、性能面および機体容器のサイズ面でのメリットが大きい。
【００１２】
しかしながら、特許文献２に記載の構造は、インバータケースに設けられた吸入冷媒通路は隔壁でもって圧縮機構部からの吐出冷媒通路と分離しているため、これらが近接すると共にインバータケースは圧縮機構部や電動機からの熱で温度上昇した機体容器からの熱伝導により加熱される。したがって、効率的な冷却手段と共にインバータケースへ熱伝導しにくい構造の工夫が必要であった。また、圧縮部と電動機を内蔵した機体容器及びインバータケースは積層構造の為、組立調整や軸芯だし、更には締結のためのボルト、シール数において課題を有している。
【００１３】
また、特許文献３に記載の構造では、特許文献２で説明した課題の加え、以下のような課題もある。すなわち、車両に搭載される場合、当該搭載される機種に応じて吸入配管接続部８の位置と高電圧コネクタ１０７の位置が都度変化することが多々あるが、その際こ
の圧縮機はインバータケース１０２に吸入配管接続部８とインバータに高電圧等を導入する高電圧コネクタ１０７が設置されているから、そのたびにインバータケース１０２を始め、インバータケース１０２内の回路基板１０１の設計までを変更せねばならず、設計の工数が多大になる欠点を有している。また、コンプレッサ本体、すなわち本体ケーシング側を製造し、インバータケース１０２を合体組立するとき、コンプレッサ本体とインバータケース１０２の製造場所が離れていると、単独で密閉されていないコンプレッサ本体の運搬、保管時にコンプレッサ本体内部にゴミ、水分の浸入や、さびの発生などが発生する恐れがあり、製造上の問題も有している。
【００１４】
本発明の目的は、インバータ回路基板を効果的に冷却することにあり、更にはインバータの回路基板やインバータケースの１０２を共通化により効率的に設計できる構造にし、吸入配管接続部の設計自由度を向上させ、コンプレッサ本体の製造上の欠点を解決する構造のインバータ一体型電動圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
前記従来の課題を解決するために、本発明のインバータ一体型電動圧縮機は、流体の吸入、圧縮および吐出を行う圧縮機構部と、該圧縮機構部を駆動する電動機と、前記圧縮機構部と前記電動機を内蔵して密閉され、いずれか一方の端部に吸入通路が形成された本体ケーシングと、前記電動機を駆動するインバータを内蔵したインバータケースと、を備え、前記本体ケーシングは前記吸入通路が設けられた吸入通路形成面を当該吸入通路に流れる冷媒によって冷却するように構成するとともに、前記インバータケースは前記吸入通路形成面に少なくとも一部を密接させて固定した構成としてあり、インバータケースのインバータ設置壁裏面が吸入通路に流れる吸入冷媒によって冷却され、その結果インバータケース内の回路基板を冷却できる。また、コンプレッサ本体の運搬、保管時に本体ケーシング内部へのゴミ、水分の浸入や、さびの発生などを防止することができる。
【００１６】
また、前記インバータケースを前記本体ケーシングに対し任意の位置に回転して固定可能な構造とした場合には、インバータケースの固定位置を変更するだけで高電圧コネクタ等の位置も変更することができ、共通のインバータケースや回路基板のままで車両機種の変更等に対応することができ、設計自由度が向上する。
【発明の効果】
【００１７】
本発明は、本体ケーシング内に冷媒の吸入通路があって、この吸入通路を流れる冷媒によってインバータケース内のインバータ回路基板を効率よく冷却することができるインバータ一体型電動圧縮機を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施の形態１における電動圧縮機の部分断面図
【図２】同電動圧縮機の吸入ケースを示す断面図
【図３】同吸入ケースの平面図
【図４】同電動圧縮機のインバータケースを示す断面図
【図５】同インバータケースの各部配置構成を示す平面図
【図６】同インバータケースの他の配置構成を示す平面図
【図７】同電動圧縮機のインバータケースと吸入カバーの設置例１を示す断面図
【図８】同インバータケースと吸入カバーの設置例２を示す断面図
【図９】同インバータケースと吸入カバーの設置例３を示す断面図
【図１０】同電動圧縮機におけるインバータケースの配線例１を示す平面図
【図１１】同インバータケースの配線例２を示す平面図
【図１２】本発明の実施の形態２における電動圧縮機の部分断面図
【図１３】従来例１のインバータ一体型電動圧縮機を示す断面図
【図１４】従来例２のインバータ一体型電動圧縮機を示す断面図
【図１５】従来例３のインバータ一体型電動圧縮機の部分断面図
【図１６】同従来例３のインバータ一体型電動圧縮機の要部分解構造図
【発明を実施するための形態】
【００１９】
第１の発明は、流体の吸入、圧縮および吐出を行う圧縮機構部と、該圧縮機構部を駆動する電動機と、前記圧縮機構部と前記電動機を内蔵して密閉され、いずれか一方の端部に吸入通路が形成された本体ケーシングと、前記電動機を駆動するインバータを内蔵したインバータケースと、を備え、前記本体ケーシングは前記吸入通路が設けられた吸入通路形成面を当該吸入通路に流れる冷媒によって冷却するように構成するとともに、前記インバータケースは前記吸入通路形成面に少なくとも一部を密接させて固定した構成としてある。この構成により、吸入通路が形成された本体ケーシングに対しインバータケースを密接設置することで、充分なインバータ冷却が可能になるとなる。
【００２０】
第２の発明は、前記インバータケースを前記本体ケーシングに対し任意の位置に回転して固定可能な構造としてある。これにより、インバータケースの固定位置を変更するだけで高電圧コネクタ等の位置も変更することができ、共通のインバータケースや回路基板のままで車両機種の変更等に対応することができ、設計自由度が向上する。
【００２１】
第３の発明は、前記吸入通路が形成された本体ケーシングの軸方向端面には圧縮機ターミナルの電極端子を突出するように配置し、前記インバータケース内の回路基板は前記回路基板のリード線を介し前記圧縮機ターミナルの電極端子と結合した構成としてある。これにより、充分なインバータ冷却効果を維持しつつ組立てもしやすいものとなる。
【００２２】
第４の発明は、前記インバータケースには外部から高電圧を導入する高電圧コネクタ、通信コネクタ、低電圧コネクタの少なくとも１つを配置した構成としてあり、レイアウトニーズに応じ回転自在に配置できる。
【００２３】
第５の発明は、前記高電圧コネクタ、通信コネクタ、低電圧コネクタの少なくとも１つはインバータケースの外周部に設置され、連結ハーネスを介してインバータケースの回路基板に接続した構成としてある。これにより、コネクタと回路基板の位置関係に応じた設計自由度が向上する。
【００２４】
第６の発明は、前記インバータケースと本体ケーシングが固定される部分の少なくとも中央部分は良好な平面で密接させる一方、外周部の少なくとも一部には断熱性材料または隙間を介して密接固定した構成としてある。これにより、インバータの冷却を行うとともに、圧縮機構部に対しては断熱を行うことができる。
【００２５】
第７の発明は、前記インバータケースの中央部分は熱伝導性材料を介して本体ケーシングの中央部分吸に密接させた構成としてある。これにより、インバータの冷却を行うとともに、圧縮機構部に対しては断熱を行うことができる。
【００２６】
第８の発明は、前記インバータケースは外周部分を切除してその中央部分を複数本の連結棒で連結した構成とし、この中央部分を本体ケーシングの吸入通路形成面に密接させ、切除された前記インバータケースの外周部分端面は前記本体ケーシングの外周部との間に断熱性材料を介して密接固定した構成としてある。これにより、インバータの冷却を行うとともに、圧縮機構部に対しては断熱を行うことができる。
【００２７】
第９の発明は、前記インバータケースの中央部分は外周部と分離されるとともに前記本体ケーシングに固定され、かつ、前記インバータケースの外周部分端面は断熱性材料を介
して前記本体ケーシングに密接固定した構成としてある。これにより、インバータの冷却を行うとともに、圧縮機構部に対しては断熱を行うことができる。
【００２８】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、この実施の形態によって本発明が限定されるものではない。
【００２９】
（実施の形態１）
図１は本発明の実施の形態１におけるインバータ一体型電動圧縮機の構成を表す部分断面図である。図１においては、横向きに設置される横型の電動圧縮機の場合の１つの例を縦向きにして示しており、本体ケーシング１内に電動機２を内蔵し、この本体ケーシング１に嵌入または圧入される圧縮機構部４を駆動する。前記本体ケーシング１は圧縮機構部４側で本体ケーシング１を構成する吸入カバー５により閉塞される。なお、この吸入カバー５は本体ケーシング１の一部を構成している。
【００３０】
電動機２はインバータケース１０２内に組み込まれたモータ駆動用の回路基板１０１によって駆動される。基本的には、液体の吸入、圧縮および吐出を行う圧縮機構部４及びこの圧縮機構部４を駆動する電動機２を内蔵する本体ケーシング１と、電動機２を駆動するモータ駆動回路部を有する回路基板１０１を内蔵するインバータケース１０２とを有する電動圧縮機であればよく、以下の説明は特許請求の範囲の記載を限定するものではない。
【００３１】
本実施の形態の電動圧縮機の圧縮機構部４はひとつの例としてスクロール方式のものを示している。前記圧縮機構部４は前記本体ケーシング１に収容され、前記吸入カバー５の内周端面と前記本体ケーシング１の内面段付き部１ａによって挟持して固定されている。前記本体ケーシング１はその端面と前記吸入カバー５の外周側端面の間に設けた外部シール材３ａを用いて密閉し、更に前記外部シール材３ａが接する吸入カバー５の内周側端面と前記圧縮機構部４の外周に設置された段付き部４ａの間に設けた内部シール材４ｂを用いて二重に密閉してあり、その内部の密閉空間に冷媒の吸入通路１０を形成している。そしてこの吸入通路１０を流れて前記圧縮機構部４に吸入される冷媒が前記吸入カバー５を介して前記インバータケース１０２に内蔵されたＩＰＭ等のインバータ部品の設置壁を冷却するようになっている。
【００３２】
圧縮機構部４は固定ハネ１１と旋回ハネ（図示せず）の組み合わせによって冷媒を圧縮する周知の構成となっており、その固定ハネ１１の前記吸入通路１０側には圧縮された冷媒が吐出される吐出室１３が設けられている。この吐出室１３は前記固定ハネ１１の吐出口（図示せず）を蓋体１２で覆って構成してある。また、前記吐出室１３は固定ハネ１１および主軸受部材１４ないしはこれらと本体ケーシング１との間に形成した連絡通路１５及び吐出孔１６を介して電動機２側に通じている。よって、吐出室１３から吐出した圧縮冷媒は電動機２側に流れ、本体ケーシング１外へと吐出される。
【００３３】
図２は本体ケーシング１の一部を構成する吸入カバー５を示し、この吸入カバー５にはその周壁に吸入配管取付部８が設けてあり、この吸入配管取付部８から吸入された冷媒は、吸入通路１０に入って拡散され、吸入カバー５を介してインバータケース１０２の端部壁１０２ａを冷却する。そして、この端部壁１０２ａは当該端部壁１０２ａの背面に密接するように搭載されているＩＰＭ１０５等の発熱体と熱交換を行い、これを冷却する。その後、固定ハネ１１の吸入口（従来例の図１６に示す吸入口１１ａと同様のもの）を介して固定ハネ１１と旋回ハネとの間に形成されている圧縮空間に流入する。
【００３４】
前記吸入配管取付部８は当然のことながら吸入カバーの吸入通路１０に連通可能な領域に設置されるが、図３に示すように旋回ハネを駆動する駆動軸の回転方向の範囲で見れば矢印で示した範囲となり、吸入配管取付部８の配置可能範囲が広いことがわかる。
【００３５】
また、吸入カバー５の外周部にはターミナル１０６が設置されており、このターミナル１０６は図３に示すように３本の端子を図１に示すように直線状に外周部に沿って配置した構成としてある。そしてこのターミナル１０６には電動機２からのリード線２ａが接続してある。このリード線２ａは固定ハネ１１の外周近傍に設けられた連絡通路を通してクラスタ１０６ａに接続され、圧縮機ターミナル１０６に内側から差込固定される。
【００３６】
図４はインバータケース１０２を示し、このインバータケース１０２内にはモータ駆動回路部が設けてある。このモータ駆動回路部は、インバータケース１０２内に回路基板１０１と、電解コンデンサ１０４等とを収容して構成され、回路基板１０１には発熱度の高いスイッチング素子を含むＩＰＭ（インテリジェントパワーモジュール）１０５が搭載される。モータ駆動回路部は、電動機２と接続される圧縮機ターミナル１０６を介して電気的な接続が行われ、電動機２を駆動する。この電動機２の駆動は温度などの必要な情報をモニタしながら駆動するようにしてある。このためモータ駆動回路部を有する回路基板１０１には、まず外部から電力を導入する高電圧コネクタ１０７が接続設置されている。また、前記回路基板１０１には、前記吸入カバー５に設置された圧縮機ターミナル１０６と接続させるため、回路基板１０１のリード線引き出し部１０１ａ（図５参照）から伸びたリード線１０８を介し圧縮機ターミナル１０６と接続するためのインバータクラスタ１０９が装備されている。
【００３７】
図５および図６は、インバータケース１０２への各部への取り付け形態を表す平面図であり、前記高電圧コネクタ１０７が図中の右下に配置された場合と、図中上部に移動した場合についてそれぞれ示している。
【００３８】
圧縮機ターミナル１０６の位置が例えば図５から図６の位置になってしまうときには、インバータケース１０２を本体ケース１に対して１２０度反時計周りに回転させて、前記インバータクラスタ１０９のリード線１０８を延長することにより、回路基板１０１の形状やパターン配線を変更させることなく、インバータクラスタ１０９を前記圧縮機ターミナル１０６に設置可能となる。そのために、前記本体ケーシング１の吸入カバー５とインバータケース１０２との結合固定部は、前記インバータケース１０２を本体ケーシングの吸入カバー５に対し任意の位置に回転して結合固定可能な構造としてある。
【００３９】
前記説明では外部から高電圧を導入する高電圧コネクタの位置が変更された場合について説明したが、高電圧コネクタに限られず、通信用の通信コネクタ、１２Ｖ用の低電圧コネクタの少なくとも１つが配置されていて、これらいずれかのひとつの位置が変更される場合についても同様に対応できることは言うまでも無い。
【００４０】
次に前記吸入カバー５とインバータケース１０２の密接結合について説明する。
【００４１】
前述したように、インバータケース１０２内のＩＰＭ１０５等の発熱体を吸入冷媒で冷却する為にはインバータケース１０２の端部壁１０２ａ（回路基板１０１やこれに搭載されているＩＰＭ１０５などと対向する面）と吸入カバー５の吸入通路形成面５ａを良好な熱伝導体にするとともに両部品間の熱伝導抵抗を下げることは重要である。以下にそのいくつかの構成例を説明していく。
【００４２】
図７は、インバータケース１０２の端部壁１０２ａと前記吸入カバー５の吸入通路形成面５ａとが近接する面の、前記ＩＰＭ１０５等の発熱体が設置される少なくとも中央部は、良好な平面１１０（高平面度、低表面粗度）の熱伝導性に優れた金属材料として密接させる一方、吐出冷媒ガスにより加熱される本体ケーシング１の近傍または圧縮機ターミナル１０６が設置される外周部の少なくとも一部には断熱性材料１１１または隙間１１２を
設置して密接固定した構造としてある。
【００４３】
この構成により、ＩＰＭ１０５等の発熱体を冷却したい部分の熱伝導性は良好なものとなるとともに、吐出冷媒ガスによって高温になるインバータケース１の吸入カバー５の外周部分からの熱伝導は抑制することができ、吐出された冷媒ガスが本体ケース１内を通って吐出される高圧型圧縮機であってもＩＰＭ１０５等の発熱体をはじめとする回路基板１０１を効果的に冷却することができる。
【００４４】
また、別の手段として上記インバータケース１０２の端部壁１０２ａと前記吸入カバー５の吸入通路形成面５ａとが近接する面の前記ＩＰＭ１０５等の発熱体が設置される少なくとも中央部に、熱伝導性材料１１３（例えば熱伝導性グリス、高熱伝導グラファイトシート等）を介在させる一方、外周部の少なくとも一部には断熱性材料１１１または隙間１１２を介して密接固定した構造としても良い。この場合も、上記の例と同様の効果が得られる。
【００４５】
また、図８はＩＰＭ１０５等の発熱体をより強力に冷却できる構造を示す。すなわち、この例のインバータケース１０２は図８から明らかなようにその端部壁１０２ａの外周部分を切除してその中央部分１２０を複数本の連結棒１２１で連結した構成としてある。そして、この中央部分１２０を本体ケーシング１の吸入カバー５の吸入通路形成面５ａに密接させ、切除されたインバータケース１０２の外周部分端面は前記吸入カバー５の外周部との間に断熱性材料１１１を介し密接させて、固定する構造としてある。
【００４６】
この構成によればインバータケース１０２の中央部分１２０がヒートシンク機能をもってＩＰＭ１０５等の発熱体を冷却する。
【００４７】
さらに、図９は図８で示したインバータケース１０２の中央部分１２０を吸入カバー５に単独で連結ボルト１２２により連結された構造としている。
【００４８】
なお、図９のようにボルト固定する場合、インバータケース１０２の回転設置の自由度を保証するための構造として、回路基板１０１と前記インバータケース１０２に設置された高電圧コネクタ、通信コネクタ、低電圧コネクタとの接続には新たに連結ハーネス１２３を追加して接続する構成とすればよい。
【００４９】
図１０、１１は同一回路基板１０１に対して前記コネクタ類の位置が変化した場合の連結ハーネス１２３の例について表している。
【００５０】
以上のように上記各実施の形態では、前記吸入配管設置部を有し、吸入通路が形成された本体ケーシングに対しインバータケースを密接設置することで、充分なインバータ冷却が可能なとなる。また、レイアウトニーズに応じ回転自在に配置できるようにしてインバータケースや回路基板の共通化を推進することができ、吸入配管の配置、高電圧コネクタ等の設置自由度が増加するとともに、インバータケースや回路基板の設計効率が大幅に向上し、かつ、コンプレッサ本体の運搬、保管面での製造上の欠点も解消するインバータ一体型圧縮機が得られる。
【００５１】
（実施の形態２）
図１２は本体ケーシング１内の圧力が低圧のいわゆる低圧型電動圧縮機の場合の構成例を示している。
【００５２】
本体ケーシング１には電動機２と圧縮機構部（図省略）が配置されているが、電動機２は吸入室に隣接した構造であり、冷媒ガスは本体ケーシング１の吸入配管取付部８から流
入し、電動機２を冷却してから圧縮機構部（図省略）に導入される。
【００５３】
この場合でも、実施の形態１に示す構成を適用して、インバータケース１０２を効果的に冷却することができるとともに、本体ケーシング１に対しインバータケースを任意の位置に取れつけるように構成することができる。
【００５４】
なお、上記各実施の形態で示したインバータ一体型電動圧縮機は、本体ケーシンク１の吸入通路側をこれとは別体形成した吸入カバー５で密閉したものを例にして説明したが、本体ケーシング１の吸入通路側に吸入カバー５を一体形成して密閉状態とし、この吸入カバー側とは反対側を開口状態として、当該開口から圧縮機構部４や電動機２等を挿入し組み立てる構成としたものであっても良いものである。
【産業上の利用可能性】
【００５５】
以上のように、本発明にかかるインバータ一体型電動圧縮機は、従来のインバータ内蔵式の電動圧縮機と比較して吸入配管の設置自由度が大幅に向上すると共にインバータケースの高電圧コネクタの位置を設計変更することなくインバータケースごと回転させることにより自在に対応できる為、設計効率が飛躍的に向上する。また、インバータケースを除く圧縮機本体ケーシングを吸入カバーにより閉塞することにより、製造後の運搬や保管・管理上極めて有用な構成にできるなど多くの利点があり、エンジンへの装着も容易となり、ハイブリッド車等の環境車両に幅広く適用できる。
【符号の説明】
【００５６】
１  本体ケーシング（胴部）
２  電動機
２ａ  リード線
３ａ  外部シール材
４  圧縮機構部
４ａ  段付き部
４ｂ  内部シール材
５  本体ケーシング（吸入カバー）
８  吸入配管取付部
１０  吸入通路
１１  固定ハネ
１１ａ  吸入口
１２  蓋体
１３  吐出室
１４  主軸受部材
１５  連絡通路
１６  吐出穴
７５  ガイドフィン
８０  トメワ
１０１  回路基板
１０１ａ  リード線引出し部
１０２  インバータケース
１０２ａ  端部壁
１０４  コンデンサ
１０５  ＩＰＭ
１０６  圧縮機ターミナル
１０６ａ  クラスタ
１０７  高電圧コネクタ
１０８  リード線
１０９  インバータクラスタ
１１０  平面
１１１  断熱性材料
１１２  隙間
１１３  熱伝導性材料
１２０  中央部材
１２１  連結柱
１２２  固定ボルト
１２３  連結ハーネス
【図７】
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【図８】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図９】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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