(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸線を有するスピンドルと、
タイヤカーカスを支持し成形するための、前記軸線と同軸な第１のフランジ及び前記軸線と同軸で前記第１のフランジに対して軸方向に移動可能な第２のフランジと、
前記軸線を中心に、前記第１と第２のフランジを回転させ、かつ、前記第１と第２のフランジの間の距離を変えるための駆動ユニットとを備えたタイヤ成形ドラムであって；
前記駆動ユニットの出力シャフトとされるとともに、前記軸線と同軸方向に固定された駆動シャフトを備え、
前記駆動シャフトは、前記駆動ユニットの外側に突出している端部を有し；
前記第１のフランジが、前記軸線を中心に前記駆動シャフトとともに回転するように、前記駆動シャフトの前記端部に軸方向に固定されるように取り付けられ；
前記第２のフランジが、前記駆動シャフトの前記端部に角度方向に固定され、軸方向に摺動するように取り付けられたことを特徴とするタイヤ成形ドラム。
【請求項２】
前記第２のフランジが、前記第１のフランジと前記駆動ユニットとの間に位置する請求項１に記載のドラム。
【請求項３】
前記駆動ユニットが、前記第２のフランジを、前記第１のフランジと略接触する閉鎖位置から、または、前記第１のフランジと略接触する閉鎖位置へ、前記駆動シャフトに沿って軸方向に移動させるための、前記第２のフランジと連結した駆動装置を備えた請求項１または２に記載のドラム。
【請求項４】
前記第２のフランジが、前記駆動シャフトによって、軸方向に摺動し、角度方向に固定されるように、スリーブと一体に取り付けられており、
該スリーブが、前記第２のフランジから、前記駆動ユニットまで伸びており、かつ、前記駆動装置と連結している請求項３に記載のドラム。
【請求項５】
前記駆動装置が、前記軸線と平行で、軸方向に固定された、少なくとも一つの電動スクリューを備え、
前記電動スクリューは、スクリュー・ナットスクリュー連結によって、前記第２フランジと連結されている請求項３または４に記載のドラム。
【請求項６】
前記駆動装置が、円環状プレートを備え、
前記円環状プレートは、前記軸線と同軸で、前記駆動シャフトと前記スリーブが貫通して取り付けられ、回転するように軸方向に固定されて、前記スリーブと連結されており、前記電動スクリューが貫通して取り付けられ、前記スクリュー・ナットスクリュー連結によって前記電動スクリューと連結している請求項４または５に記載のドラム。
【請求項７】
前記駆動装置が、前記軸線と平行で、前記軸線を挟んで対向する側に配置され、軸方向に固定された２つの電動スクリューを備え、
前記電動スクリューは、各スクリュー・ナットスクリュー連結によって、前記第２のフランジと連結している請求項５または６に記載のドラム。
【請求項８】
請求項１から７のいずれか一項に記載のドラムを少なくとも一つ備えたタイヤ成形システム。
【請求項９】
前記ドラムとともに使用される少なくとも一つの供給ユニットを備え、
前記供給ユニットは、使用時に、前記スピンドルに取り付けられた前記カーカスのゴム被覆される表面に、エラストマ材料のストリップを供給し、同時に前記軸線に沿って移動する請求項８に記載のシステム。
【請求項１０】
前記供給ユニットが、エラストマ材料のロープを製造するための押出機と、
前記ロープを受け取るための成形ユニットであって、成形ストリップに、前記ロープをカレンダ成形し、前記成形ストリップを被覆される前記表面に塗布するための前記成形ユニットと、
前記ロープを前記成形ユニットの注入口に供給するために、前記押出機と、前記成形ユニットとの間に挿入されたテレスコピック型供給ユニットとを備えた請求項９に記載のシステム。
【請求項１１】
前記成形ユニットが、前記スピンドルに取り付けられた前記カーカスに応じて与えられたプログラムによって、垂直軸を中心に移動可能であり、さらに、前記プログラムによって、各々、前記軸線に対して直交および平行方向に、第１および第２の水平ガイドに沿って移動可能であり、ゴム被覆される前記表面の接線方向に位置し、被覆される前記表面を塗掃する塗布ローラを備えた請求項１０に記載のシステム。
【請求項１２】
一つのドラムと、
異なるエラストマ材料の２つの層でゴム被膜される前記表面を覆うための、前記スピンドルを挟んで対向する側に配置された２つの供給ユニットとを備えた請求項９から１１のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項１３】
垂直回転軸を中心に回転する少なくとも１つの電動回転盤と、
該電動回転盤上に、互いに略反対方向に取り付けられた、２つのドラムとを備えた請求項９から１２のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項１４】
前記２つのドラムが、隣接して配置された前記２つのドラムの駆動ユニットとともに、前記電動回転盤上に取り付けられ、前記垂直回転軸が、隣接する前記駆動ユニットの間に伸びている請求項１３に記載のシステム。
【請求項１５】
前記電動回転盤が、各ドラムの前記スピンドルを投入排出位置と、ワーク位置に、連続的に停止させるために、前記垂直回転軸を中心に１８０°ステップで回転し、各スピンドルが、前記ワーク位置において、少なくとも一つの供給ユニットと共働する請求項１４に記載のシステム。
【請求項１６】
隣接して配置され、各一対の前記ドラムをそれぞれ支持する２つの前記電動回転盤を備えた請求項１３から１５のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項１７】
２つの前記電動回転盤の前記ワーク位置が、２つの前記電動回転盤の間で互いに対向して配置されている請求項１５または１６に記載のシステム。
【請求項１８】
前記電動回転盤の両方と共働する、少なくとも一つの供給ユニットが、２つの前記ワーク位置に近接して配置されている請求項１７に記載のシステム。
【請求項１９】
前記電動回転盤の両方と、それぞれが共働する２つの供給ユニットを備えたシステムであって、
２つの前記供給ユニットが、２つの前記ワーク位置を挟んで反対側で、互いに向き合って配置されている請求項１８に記載のシステム。
【請求項２０】
２つの前記電動回転盤のそれぞれのために、さらに供給ユニットが、対応する投入排出位置に近接して配置されている請求項１８または１９に記載のシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤ成形ドラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
本発明は、具体的に云えば、望ましくは、少なくとも一つの押出機が、通常はロープ状に押し出されたエラストマ材料を、車輌タイヤのカーカスのゴム被膜される表面に塗布するための少なくとも一つの塗布ユニットに供給するシステムに適用される。
【０００３】
このようなシステムでは、ドラムがカーカスを支持し、その軸を中心に回転する。この場合は二段式ドラムであり、塗布ユニットが、カーカスのゴム被覆される表面に、被覆層、例えばタイヤのある構成部品を成している層を形成することを可能にする。
【発明の開示】
【０００４】
本発明の目的は、比較的単純で、安価で、柔軟性に富んでいて、そして、比較的軸方向に小型なタイヤ成形ドラムであって、均質な被覆層（すなわち、一配合から、あるいは、多層(すなわち、それぞれ異なる配合で作られた２つ以上の均質層を重ねることによって形成された層）からなる層)を製造するためのシステムで使用可能なタイヤ成形ドラムを提供する。
【０００５】
本発明によれば、請求項１に記載したタイヤ成形ドラムと、好適な、直接的または間接的に請求項１に従属する請求項とが提供されている。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
図１および図２における符号１は、カーカス３の表面２に、エラストマ材料の層（図示せず）、例えばトレッド層、を形成して、タイヤを製造するための二段式ドラムを全体として示している。
【０００７】
ドラム１は、カーカス３を支持するスピンドル４と、突出するようにスピンドル４を支持する駆動ユニット５とを備えており、該駆動ユニット５は、軸線６を中心に、スピンドル４を回転させることと、いくつかの異なる作業状態にスピンドル４を移動させることとの両方を提供する。
【０００８】
駆動ユニット５は、フレーム７と、軸線６に対して平行な長手方向の軸（図示せず）を有する略長方形のベース８と、ベース８の向かい合った長手方向の端部から上方に向かって伸びる二対の平行な支柱９，１０とを備えている。より具体的に云えば、２つの支柱９は、スピンドル４に面しているベース８の長手方向の一端部から上方に向かって伸びており、それらの間に、軸線６に対して垂直なプレート１１を支持しており、該プレート１１は、軸線６に対して同軸である貫通孔１２を有している。同様に、２つの支柱１０は、スピンドルに面しているベース８の向かい合った長手方向の他端部から上方に向かって伸びており、それらの間に、軸線６に対して垂直なプレート１３を支持しており、該プレート１３は、軸線６および貫通孔１２に対して同軸である貫通孔１４を有している。
【０００９】
また、駆動ユニット５は、貫通孔１２および１４を通って延伸されるシャフト１５を備えており、該シャフト１５は、貫通孔１４から突出し、チェーンドライブ１８によってモータ１７と連結している歯滑車１６が取り付けられた第１の端部と、駆動ユニット５から突出したスピンドル４を支持し、貫通孔１２から突出している第２の端部１５ａと、プレート１１および１３の間に延在する中間部とを備えている。
【００１０】
スピンドル４は、シャフト１５の端部１５ａの自由端に、軸方向に固定されるように取り付けられた外側のフランジ１９と、端部１５ａに摺動するように取り付けられ、スリーブ２１と一体に連結された内側のフランジ２０とを備え、スリーブ２１内で、シャフト１５は軸方向に摺動し、また、スリーブ２１は、貫通孔１２を通って駆動ユニット５へと伸びている。スリーブ２１は、ベアリング２２を介したプレート１１によって、回転かつ軸方向に摺動するように支持されており、プレート１１と１３との間の自由端で、内側のフランジ２０とシャフト１５を連結するスプライン継手２３によってシャフト１５に角度方向に固定されるように連結されている。つまり、外側のフランジ１９と内側のフランジ２０は、互いに角度方向において一体となっている。また、スプライン継手２３によって、内側のフランジ２０が、外側のフランジ１９と略接触している閉鎖位置（図１）と、内側のフランジ２０が、プレート１１のすぐ外側に位置する完全な開放位置（図示せず）との間で、内側のフランジ２０が、シャフト１５に沿って摺動することを可能としている。
【００１１】
固定されている外側のフランジ１９に対する内側のフランジ２０の軸方向の位置は、駆動ユニット５の一部を形成し、環状プレート２５を備えた駆動装置２４によって調節される。環状プレート２５は、軸線６と同軸であり、プレート１１と１３の間に挿入されて、スリーブ２１が通され、軸線６と同軸のベアリング２６によって、スリーブ２１の自由端に回転するように連結される。環状プレート２５は、軸線６に対して平行で、軸線６を挟んで反対側に各軸２８を有する２つの貫通孔２７を有している。貫通孔２７には、各ナットスクリュー２９が嵌入されている。各ナットスクリュー２９は、プレート２５と一体になっており、各軸２８と同軸の各スクリュー３０によって噛み合わさっており、各ナットスクリュー２９とともに、スクリュー・ナットスクリュー連結を形成している。プレート１１および１３の間に配された、それぞれのスクリュー３０は、プレート１１および１３によって、回転するように、軸方向に固定されて支持されており、プレート１３に隣接する端において、歯滑車３１に接続され、もう一方のスクリュー３０の歯滑車３１と共に、チェーンドライブ３３を介して、モータ３２に取り付けられている。
【００１２】
実際の使用においては、公知のように、縁部の２つの内側のフランジで、略円筒状を成す未処理のカーカス３を、図１の閉鎖位置で、外側のフランジ１９と内側のフランジ２０に取り付ける。次に、駆動装置２４を、外側のフランジ１９から、内側のフランジ２０を引っ張るように動作させて、外側のフランジ１９および内側のフランジ２０に公知の方法で取り付けられた縁部で、（図２の実線で示されるように）カーカス３を引き伸ばす。、この時点で、カーカス３を、すぐに表面２上にエラストマ材料の１つまたは多数の層（図示せず）を受け入れることができるよう、環状に形成するために、（図２の点線で示されるように）内側のフランジ２０を、外側のフランジ１９に向けて移動させる。
【００１３】
上記事項に関連して、スピンドル４は、いくつかの異なる寸法のカーカス３であっても、交換を必要とせず、外側のフランジ１９が固定されているので、カーカス３は位置決めされ、形成時には、異なる位置における赤道面で、カーカス３の軸寸法に応じて、取り付けることが可能であるということも指摘しておく。言い換えると、スピンドル４は、可変中心軸線スピンドルなのである。すなわち、中心軸線３４を有しており、該中心軸線の位置は、シャフト１５の端部１５ａに沿って変化し、スピンドル４に取り付けられたカーカス３の軸寸法に依存する。
【００１４】
上記事項に関連して、外側のフランジ１９は固定されているので、スピンドル４に取り付けることができる軸方向に最大のカーカス３の軸寸法と略等しいスピンドル４の軸寸法は、フランジガイドと各フランジの外側にガイドフードを設けた同種の固定中心軸線スピンドル（図示せず）の軸寸法よりも、より小さいということも指摘しておく。
【００１５】
図３において、ゴム被覆される表面２は、符号３５ａによって全体的に示されている少なくとも一つの供給ユニットを使用して被覆され、この供給ユニットは、エラストマ材料のロープ３７を形成するための押出機３６と、ロープ３７を受け取り、ロープ３７を成形ストリップ３９にカレンダ成形し、成形ストリップ３９を表面２に塗布するための公知の成形ユニット３８と、押出機３６およびロープ３７を成形ユニット３８の注入口に送り出すための成形ユニット３８の間に挿入された、公知のテレスコピック型供給ユニット４０とを備えている。
【００１６】
成形ユニット３８は、軸線６と直交している水平ガイド４２が上面に取り付けられたベース４１を備えており、水平ガイド４２に沿って、電動荷台４３が走っている。電動荷台４３には、軸線６と平行するガイド４４が上面に取り付けられており、このガイドに沿って、垂直軸を中心に回転する電動回転盤４６が取り付けられた電動荷台４５が走っている。
【００１７】
電動回転盤４６は、既知の方法で、ロープ３７を受け取り、ロープ３７を成形ストリップ３９に変換し、成形ストリップ３９を塗布ローラ４７に供給するためのカレンダ（図示せず）を支持している。塗布ローラ４７は、表面２の接線方向に配置され、表面２を塗掃（ｓｗｅｅｐ）する。
【００１８】
図３を参照して、一つのドラム１（この場合、ドラム１ａ）と、ドラム１ａのスピンドル４ａに隣接して位置する一つの供給ユニット３５（この場合、供給ユニット３５ａ）を備えたシステムについて、下記で詳細に説明する。
【００１９】
まず、カーカス３（この場合は、カーカス３ａ）を、スピンドル４ａに取り付け、前述のように形成する。この前述の作業を行う際は、供給ユニット３５ａの電動回転盤４６を、ドラム１ａの駆動ユニット５から、対応するガイド４４に沿って最も遠い位置である休止位置４８に維持しておく。
【００２０】
次に、ドラム１ａのスピンドル４ａを、各軸線６を中心に回転させ、供給ユニット３５ａと、特に、成形ユニット３８を、カーカス３ａの種類および寸法に応じて与えられたプログラムに従って、スピンドル４ａの中心軸線３４によって決められた位置を踏まえて、公知の方法で、表面２上に対応する塗布ローラ４７で塗掃するように操作する。そうすることによって、カーカス３ａの表面２を、均質層（図示せず）、すなわち、一配合で作られた層で覆うことができる。
【００２１】
図３を参照して、一つのドラム１（この場合、ドラム１ａ）と、ドラム１ａのスピンドル４ａを挟んで反対側に位置している、２つの供給ユニット３５（この場合、供給ユニット３５ａおよび３５ｂ）とを備えたシステムについて、下記で詳細に説明する。
【００２２】
このシステムでは、カーカス３ａを前述のように取り付け、形成した後、引き続いて、供給ユニット３５ａと３５ｂを、カーカス３ａの表面２を２つのそれぞれ異なる配合の層（図示せず）で、覆うように操作する。
【００２３】
図３を参照して、駆動ユニット５が隣接しており、２つの駆動ユニット５の間の垂直軸５０を中心に（図３に示すように時計周りに）回転する電動回転盤４９の上に取り付けられた２つの略反対方向のドラム１（この場合、ドラム１ａと１ｂ）を備えたシステムについて、下記で詳細に説明する。
【００２４】
このシステムでは、電動回転盤４９は１８０°ステップで回転するので、（４ａと４ｂで表わされる）２つのスピンドルはのそれぞれは、択一的に、投入排出位置５１と、ワーク位置５２に位置決めされる。供給ユニット３５ａのみが存在する場合、あるいは、供給ユニット３５ａのみを使用する場合には、それぞれのスピンドル４ａと４ｂを、ワーク位置５２で、供給ユニット３５ａの電動荷台４３に隣接するように位置させる。反対に、供給ユニット３５ａと３５ｂの両方が存在し、その両方を使用する場合には、それぞれのスピンドル４ａと４ｂを、供給ユニット３５ａと３５ｂの電動荷台４３の間のワーク位置５２に位置させる。
【００２５】
このシステムでは、カーカス（この場合、カーカス３ａ）を、投入排出位置５１でスピンドル４ａに装着し、形成する。次に、回転盤４９が、ワーク位置５２にカーカス３ａを移動させ、投入排出位置５１にスピンドル４ｂを移動させるために、１８０°回転する。ワーク位置５２で、カーカス３ａの表面２は、供給ユニット３５ａを使用するのか、供給ユニット３５ａおよび３５ｂの両方を使用するのかによって、一つの均質層、あるいは、２つの異なる配合の多層で覆われる。同時に、投入排出位置５１のスピンドル４ｂには、別のカーカス３ｂが投入される。このカーカス３ｂは、カーカス３ａと同じものでもよいし、違うものであってもよい。カーカス３ｂを、まず、成形し、次に、ワーク位置５２に移動させて、覆われたカーカス３ａは、投入排出位置５１に移動し、スピンドル４ａから排出される。
【００２６】
上記システムにおいて、スピンドル４ａと４ｂには比較的小さい軸寸法が与えられ、ドラム１ａと１ｂは、電動回転盤４９が回転している間、比較的小さな環状領域５３を走掃し、供給ユニット３５ａと３５ｂの電動回転盤４６は、環状領域５３の外側の各休止位置に維持される、ということを指摘しておく。
【００２７】
図４を参照して、各軸５０ａと５０ｂを中心に回転する２つの電動回転盤４９ａと４９ｂを備え、略反対方向に位置する各一対のドラム１ａ、１ｂを有するシステムについて詳細に説明する。各一対のドラム１ａ、１ｂは、隣接して駆動ユニット５に設置され、他方の一対のドラム１ａ、１ｂが走掃する環状領域５３ｂ、５３ａの略接線方向の各環状領域５３ａ、５３ｂを走掃する。
【００２８】
上記システムは、たとえそれらが異なる４つのカーカス３であるとしても、同時に処理することができる。カーカス３を、対応する環状領域５３ａ、５３ｂの内側にある、領域５３ａと領域５３ｂの間の略接触する点に対して対応する軸５０ａ、５０ｂを挟んで反対側に位置した対応する投入排出位置５１で、各電動回転盤４９ａ、４９ｂに投入する。そして、対応する軸５０ａ、５０ｂを中心に、対応する電動回転盤４９ａ、４９ｂが１８０°回転することによって、領域５３ａ、５３ｂが略接触する点で、もう一方のターンテーブル４９ｂ、４９ａのワーク位置５２と対向するワーク位置５２に移動させる。
【００２９】
図４のシステムでは、４つの供給ユニットを採用している。３５ａで示されるそれらのうちの２つは、それぞれ投入排出位置５１に位置しており、この場合、それらもまたワーク位置である。３５ｂと３５ｃで示されるその他の２つは、ワーク位置５２を挟んで反対側にあり、領域５３ａ、５３ｂの間の略接触する点で、互いに向き合うように位置している。
【００３０】
より具体的には、各供給ユニット３５ａが、単独で、対応する回転盤４９ａ、４９ｂに対応するのに対して、供給ユニット３５ｂ、３５ｃのそれぞれは、両方の回転盤４９ａ、４９ｂに対応する。さらに、各供給ユニット３５ａに対応する回転盤４６の休止位置４８は、対応するガイド４４に沿って、対応する回転盤４９ａ、４９ｂに対して最も遠い位置で、対応する環状領域５３ａ、５３ｂの外側に位置するのに対して、各供給ユニット３５ｂ、３５ｃに対応する回転盤４６の休止位置４８は、対応するガイド４４に沿って、環状領域５３ａ、５３ｂのすぐ外側のところに位置する。
【００３１】
供給ユニット３５ａ用に同一の配合物を使用し、供給ユニット３５ｂ、３５用には互いに異なる２つの配合物を使用することによって、上記システムは、たとえ４つの異なったカーカス３であっても、それぞれを同時に、３種類の異なる配合の３つの層をなした被覆層（図示せず）を処理し、成形することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
本発明の非限定の実施形態は、以下の添付の図面を参照することによって、記述されている。
【図１】本発明に関する第１の動作形態におけるドラムの好適な実施例の概略を示した縦断面図である。
【図２】本発明に関する第２の動作形態におけるドラムの好適な実施例の概略を示した縦断面図である。
【図３】図１および図２に示したような、少なくとも一つのドラムを備えたシステムの好適な実施形態の概略平面図である。
【図４】図１および図２に示したような、少なくとも一つのドラムを備えたシステムの好適な実施形態の概略平面図である。
【図１】
0005145248.tif 000002
【図２】
0005145248.tif 000003
【図３】
0005145248.tif 000004
【図４】
0005145248.tif 000005