(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングと、
該ハウジングの端面から突出した出力軸と、
前記出力軸の外周面を包囲する内周面と前記ハウジングの端面に取り付けられる取付面とを有し、前記内周面と前記出力軸の外周面との間の隙間に空気を供給するエアパージ装置と、
前記エアパージ装置を前記ハウジングの端面に着脱可能に固定する固定手段とを備え、
前記ハウジングおよび前記エアパージ装置は、前記ハウジングの端面への前記エアパージ装置の取付時に互いに嵌合する嵌合部をそれぞれ有することを特徴とする電動機。
【請求項２】
請求項１に記載の電動機において、
前記固定手段は、ねじであることを特徴とする電動機。
【請求項３】
請求項１または２に記載の電動機において、
各々の前記嵌合部は、前記出力軸の中心を通る軸線を中心とした円筒状の嵌合面をそれぞれ有することを特徴とする電動機。
【請求項４】
請求項３に記載の電動機において、
各々の前記嵌合部は、前記軸線に対して垂直であり、互いに当接する当接面をそれぞれ有することを特徴とする電動機。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載の電動機において、
前記ハウジングと前記エアパージ装置との間に介装されたシール部材をさらに備えることを特徴とする電動機。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１項に記載の電動機において、
前記エアパージ装置は、圧縮空気が流入する流入部と、圧縮空気が流出する流出部と、前記流入部と前記流出部とを接続する流路を形成する流路形成部とを有し、
前記流出部は、前記内周面に設けられていることを特徴とする電動機。
【請求項７】
請求項６に記載の電動機において、
前記流出部は、前記内周面の軸方向中間位置よりも前記出力軸の軸端側に配置されていることを特徴とする電動機。
【請求項８】
請求項６または７に記載の電動機において、
前記流出部よりも前記取付面側における前記内周面と前記出力軸の外周面との間の隙間は、前記流出部よりも前記取付面の反対側における前記内周面と前記出力軸の外周面との間の隙間よりも小さいことを特徴とする電動機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハウジングの内部への異物の混入を防止するエアパージ機能を有する電動機に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の電動機として、ハウジングの内部に外部からチューブを介して圧縮空気を供給し、出力軸とハウジングとの間の隙間から空気を排出させるようにした工作機械の主軸モータが知られている（例えば特許文献１参照）。しかしながら、この特許文献１記載の主軸モータは、ハウジングに圧縮空気の流路を形成する必要があるため、ハウジングの構造が複雑化する。
【０００３】
一方、加工機のスピンドルと主軸台との境界面（主軸台の端面）にエアキャップを取り付けるようにした装置が知られている（例えば特許文献２参照）。この特許文献２記載の装置では、エアキャップの内部に圧縮空気を供給し、エアキャップ内の圧縮空気をエアキャップとスピンドルとの間の隙間から主軸台の外側に噴出させる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−１０５８５０号公報
【特許文献２】特開平７−２９９６９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記特許文献２記載の装置では、主軸台の端面にエアキャップが固定的に取り付けられるため、エアパージ機能が不要な状況に対応した仕様へと装置の仕様を変更することが難しい。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、ハウジングと、ハウジングの端面から突出した出力軸と、出力軸の外周面を包囲する内周面とハウジングの端面に取り付けられる取付面とを有し、内周面と出力軸の外周面との間の隙間に空気を供給するエアパージ装置と、エアパージ装置をハウジングの端面に着脱可能に固定する固定手段とを備え、ハウジングおよびエアパージ装置は、ハウジングの端面へのエアパージ装置の取付時に互いに嵌合する嵌合部をそれぞれ有することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、ハウジングとエアパージ装置とが互いに嵌合してエアパージ装置がハウジングの端面に着脱可能に固定されるので、エアパージ機能が不要な状況および必要な状況に対応した仕様へと、電動機を容易に仕様変更することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施形態に係る電動機の全体構成を示す側面図（一部断面図）である。
【図２】図１の電動機本体の構成を示す側面図（一部断面図）である。
【図３】図２の矢視III図である。
【図４】図２の矢視IV図である。
【図５】前側のエアパージ装置の構成を示す図１の要部拡大図である。
【図６】図５の矢視VI図である。
【図７】図５のエアパージ装置の内周面の拡大図である。
【図８】後側のエアパージ装置の構成を示す図１の要部拡大図である。
【図９】図８の矢視IX図である。
【図１０】図８のエアパージ装置の内周面の拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図１〜図１０を参照して本発明の実施形態について説明する。図１は、本実施形態に係る電動機１００の全体構成を示す側面図（一部断面図）である。なお、以下では、便宜上、図示の電動機１００の前後方向を定義し、この定義に従い各部の構成を説明する。前後方向は、出力軸１０の中心を通る軸線Ｌ０の方向と平行である。電動機１００は、例えばマシニングセンタのような工作機械の主軸駆動用に用いられる三相誘導電動機である。
【００１０】
図１に示すように、電動機１００は、電動機本体１と、電動機本体１の前側および後側にそれぞれ取り付けられたエアパージ装置２，３とを有する。まず、電動機本体１の構成について説明する。
【００１１】
図２は、エアパージ装置２，３が取り付けられる前の電動機本体１の側面図（一部断面図）であり、図３は図２の矢視III図（前方から見た図）、図４は図２の矢視IV図（後方から見た図）である。図２〜４に示すように、電動機本体１は、ステータコア４と、ステータコア４の内部に配置され、出力軸１０に固定されたロータ（不図示）とを有する。ステータコア４の内周面側には巻線（不図示）が券回され、ロータは、巻線への供給電流によって発生した回転磁界により、出力軸１０と一体に回転する。
【００１２】
ステータコア４の前端面には、フロントハウジング５がねじ４ａにより固定され、ステータコア４の後端面には、リアハウジング６がねじ４ｂにより固定されている。リアハウジング６の後方には、電動機を駆動するための動力線を配線する端子箱７が設けられている。出力軸１０は、フロントハウジング５の内側に配置された軸受け（不図示）およびリアハウジング６の内側に配置された軸受け（不図示）により回転可能に支持されている。また、フロントハウジング５には、電動機本体１を機械に取り付けるためのフランジ５６と周面５７が設けられている。
【００１３】
出力軸１０の前端部は、フロントハウジング５を貫通してフロントハウジング５よりも前方に突出し、出力軸１０の後端部は、リアハウジング６を貫通してリアハウジング６よりも後方に突出している。出力軸１０の前部にはラビリンス８が取り付けられている。フロントハウジング５の前端中央部には、ラビリンス８に対応して段部５ａが形成され、ラビリンス６と段部５ａとの間に周方向均等に隙間が空いている。一方、出力軸１０の後部にはフリンジャー９が取り付けられている。リアハウジング６の後端中央部には、フリンジャー９に対応して段部６ａが形成され、フリンジャー９と段部６ａとの間に周方向均等に隙間が空いている。ラビリンス８およびフリンジャー９は、電動機本体１の内部を密封するための非接触型のシール部材である。なお、ラビリンス８とフリンジャー９に代えて、オイルシール等、他のシール部材を用いることもできる。
【００１４】
ところで、近年、工作機械においては、加工性能の向上や加工効率を向上する観点から水溶性切削液が多く用いられる。ところが、水溶性切削液の中には浸透性の高いものがあり、そのような切削液を用いた場合、切削液がラビリンス８やフリンジャー９を越えて出力軸１０とハウジング５，６との間の隙間から電動機本体１の内部に浸入するおそれがある。電動機本体１の内部に切削液が浸入すると、巻線の絶縁不良等の不具合を引き起こすおそれがあるため、切削液の浸入は避ける必要がある。
【００１５】
そこで、本実施形態では、以下のように電動機本体１にエアパージ装置２，３を取り付け、電動機本体１内への切削液の浸入を防止する。さらに、本実施形態では、エアパージ装置２，３がフロントハウジング５およびリアハウジング６に容易に着脱可能となるようにエアパージ装置２，３の取付部を構成する。
【００１６】
図２、３に示すように、フロントハウジング５の前端面５０には、後方に凹んだ円形状の凹部５１が設けられている。凹部５１の底面５２は軸線Ｌ０に対して垂直であり、凹部５１の周面５３には、軸線Ｌ０を中心とした円筒面が形成されている。底面５２には、周方向複数（４個）のねじ穴５４が設けられ、さらに、ねじ穴５４よりも内径側にリング状の溝部５５が設けられている。
【００１７】
図２、４に示すように、リアハウジング６の後端面６０には、後方に膨出した円形状の凸部６１が設けられている。凸部６１の端面６２は軸線Ｌ０に対して垂直であり、凸部６１の周面６３には、軸線Ｌ０を中心とした円筒面が形成されている。端面６２には、周方向複数（６個）のねじ穴６４が設けられている。
【００１８】
図５は、前側のエアパージ装置２の構成を示す図１の要部拡大図であり、図６は、図５の矢視VI図（前方から見た図）である。図５，６に示すように、エアパージ装置２は、リング形状を呈する所定厚さの平板により構成され、その後端面２０は軸線Ｌ０に対して垂直に形成されている。エアパージ装置２の内周面２１には、軸線Ｌ０を中心とした円筒面が形成され、外周面２２には、軸線Ｌ０を中心とした円筒面が形成されている。エアパージ装置２の外周面２２は、フロントハウジング５の凹部５１に嵌合し、後端面２０はフロントハウジング５の凹部５１の底面５２に当接している。フロントハウジング５の底面５２の溝部５５にはＯリング８０が装着され、フロントハウジング５とエアパージ装置２の軸方向の当接面はシールされている。
【００１９】
エアパージ装置２には、フロントハウジング５のねじ穴５４に対応した位置に軸方向に貫通穴２４が開口されている。ねじ穴５４には、貫通穴２４を貫通したねじ４５が螺合し、これによりエアパージ装置２がフロントハウジング５に固定されている。なお、フロントハウジング５の後端面２０には、ラビリンス８との干渉を防ぐように内径側に凹部２３が形成されている。
【００２０】
本実施形態では、エアパージ装置２の外周面２２とフロントハウジング５の凹部５１の周面５３にそれぞれ円筒面を形成したので、エアパージ装置２をフロントハウジング５に位置決めして嵌合することができる。その結果、エアパージ装置２の内周面２１と出力軸１０の外周面１１との間の隙間を周方向均一に設定できる。この場合、各円筒面２２，５３の径およびはめあい公差は、加工誤差や組立性等を考慮して適宜設定される。また、本実施形態では、エアパージ装置２の後端面２０とフロントハウジング５の凹部５１の底面５２をともに軸線Ｌ０に対して垂直に形成したので、各面２０，５２は互いに平行となる。したがって、後端面２０が凹部５１の底面５２に均一に面接触し、エアパージ装置２をフロンとハウジング５に対して傾かせることなく良好な姿勢で取り付けることができる。
【００２１】
エアパージ装置２の板厚（軸方向長さ）は、凹部５１の深さ（軸方向長さ）よりも大きく、エアパージ装置２の前端部は、フロントハウジング５の前端面５０よりも前方に突出している。この突出部において、外周面２２から内周面２１にかけてエアパージ装置２を径方向に貫通する貫通穴２５が設けられている。
【００２２】
貫通穴２５の外周面側の一端部は、圧縮空気の流入口２６であり、流入口２６には外部から圧縮空気を供給するためのチューブ７０が取り付けられている。貫通穴２５は、圧縮空気の流路を構成し、貫通穴２５の内周面側の他端部は、圧縮空気の流出口２７となっている。図７は、エアパージ装置２の内周面の拡大図である。図７に示すように、流出口２７は、エアパージ装置２の内周面２１の軸方向中間位置よりも前方に設けられている。したがって、エアパージ装置２の内周面２１における流出口２７から前端面までの距離Ｌ１は後端面までの距離Ｌ２よりも短い。
【００２３】
内周面２１は、軸方向前方にかけて段付状に径が拡大しており、前側の内周面２１ａと出力軸１０の外周面１１との間の隙間Δｔ１は、後側の内周面２１ｂと外周面１１との間の隙間Δｔ２よりも大きい。隙間Δｔ１、Δｔ２は、流出口２７から流出した空気が流れる通路ＰＡ１，ＰＡ２を形成する。前側の通路ＰＡ１は後側の通路ＰＡ２よりも通路の軸方向長さが短く（Ｌ１＜Ｌ２）、かつ、径方向長さが長い（Δｔ１＞Δｔ２）。このため、前側の通路ＰＡ１の通路抵抗は、後側の通路ＰＡ２の通路抵抗よりも小さい。なお、図７では、流出口２７が、大径の内周面２１ａに開口しているが、小径の内周面２１ｂに開口してもよく、内周面２１ａと内周面２１ｂにまたがるように開口してもよい。
【００２４】
図８は、後側のエアパージ装置３の構成を示す図１の要部拡大図であり、図９は、図８の矢視IX図（後方から見た図）である。図８，９に示すように、エアパージ装置３は、リング形状を呈する所定厚さの平板の前端面３０に、段付き状に凹部を設けて構成されている。すなわち、エアパージ装置３の前端面には、円形状の凹部３１が設けられ、さらに凹部３１の中央部に円形状の凹部３２が設けられている。
【００２５】
前側の凹部３１の底面３３は軸線Ｌ０に対して垂直であり、凹部３１の周面３４には、軸線Ｌ０を中心とした円筒面が形成されている。凹部３１は、リアハウジング６の凸部６１に嵌合し、低面３３が凸部６１の端面６２に当接している。一方、後側の凹部３２は、エアパージ装置３とフリンジャー９との干渉を避けるために設けられており、凹部３２の内側に、エアパージ装置３から隙間をあけてフリンジャー９が配置されている。凹部３２の後方のエアパージ装置２の内周面３８には、軸線Ｌ０を中心とした円筒面が形成されている。
【００２６】
エアパージ装置３には、凹部３１の外側において、リアハウジング６のねじ穴６４に対応した位置に軸方向に貫通穴３９が開口されている。ねじ穴６４には、貫通穴３９を貫通したねじ４６が螺合し、これによりエアパージ装置３がリアハウジング６に固定されている。凹部３１の底面３３には、貫通穴３９よりも内径側にリング状の溝部４０が設けられ、溝部４０にＯリング８１が装着されて、リアハウジング６とエアパージ装置３の軸方向の当接面はシールされている。
【００２７】
本実施形態では、エアパージ装置３の凹部３１の周面３４とリアハウジング６の凸部６１の外周面６３にそれぞれ円筒面を形成したので、エアパージ装置３をリアハウジング６に位置決めして嵌合することができる。その結果、エアパージ装置３の内周面３８と出力軸１０の外周面１１との間の隙間を周方向均一に設定できる。この場合、各円筒面３４，６３の径およびはめあい公差は、加工誤差や組立性等を考慮して適宜設定される。また、本実施形態では、エアパージ装置３の凹部３１の底面３３とリアハウジング６の凸部６１の端面６２をともに軸線Ｌ０に対して垂直に形成したので、各面３３，６２は互いに平行となる。したがって、底面３３が凸部６１の端面６２に均一に面接触し、エアパージ装置３をリアハウジング６に対して傾かせることなく良好な姿勢で取り付けることができる。
【００２８】
エアパージ装置３には、凹部３２の後方において、外周面４１から内周面３８にかけてエアパージ装置３を径方向に貫通する貫通穴３５が設けられている。貫通穴３５の外周面側の一端部は、圧縮空気の流入口３６であり、流入口３６には外部から圧縮空気を供給するためのチューブ７１が取り付けられている。貫通穴３５は、圧縮空気の流路を構成し、貫通穴３５の内周面側の他端部は、圧縮空気の流出口３７となっている。図１０は、エアパージ装置３の内周面の拡大図である。図１０に示すように、流出口３７は、エアパージ装置３の内周面３８の軸方向中間位置よりも後方に設けられている。したがって、エアパージ装置３の内周面３８における流出口３７から後端面までの距離Ｌ３は前端面までの距離Ｌ４よりも短い。
【００２９】
内周面３８は、軸方向後方にかけて段付状に径が拡大しており、後側の内周面３８ａと出力軸１０の外周面１１との間の隙間Δｔ３は、前側の内周面３８ｂと外周面１１との間の隙間Δｔ４よりも大きい。隙間Δｔ３、Δｔ４は、流出口３７から流出した空気が流れる通路ＰＡ３，ＰＡ４を形成する。後側の通路ＰＡ３は前側の通路ＰＡ４よりも通路の軸方向長さが短く（Ｌ３＜Ｌ４）、かつ、径方向長さが長い（Δｔ３＞Δｔ４）。このため、後側の通路ＰＡ３の通路抵抗は、前側の通路ＰＡ４の通路抵抗よりも小さい。なお、図１０では、流出口３７が、小径の内周面３８ｂに開口しているが、大径の内周面３８ａに開口してもよく、内周面３８ａと内周面３８ｂにまたがるように開口してもよい。
【００３０】
次に、本実施形態に係る電動機の主要な動作について説明する。電動機１００を切削液が飛散するような状況で用いる場合、電動機本体１にエアパージ装置２，３を取り付ける。すなわち、エアパージ装置２をフロントハウジング５の前端面５０の凹部５１に嵌合し、ねじ４５で固定するとともに、エアパージ装置３をリアハウジング６の後端面６０の凸部６１に嵌合し、ねじ４６で固定する。エアパージ装置２，３をねじ４５，４６によって固定するため、エアパージ装置２，３の取付が容易である。
【００３１】
この場合、エアパージ装置２，３はそれぞれ凹部５１および凸部６１によって位置決めされるので、エアパージ装置２，３を精度よくハウジング５，６に取り付けることができる。また、エアパージ装置２とフロントハウジング５の軸方向当接面、すなわちエアパージ装置２の後端面２０とフロントハウジング５の凹部５１の底面５２、およびエアパージ装置３とリアハウジング６の軸方向当接面、すなわちエアパージ装置３の凹部３１の底面３３とリアハウジング６の凸部６１の端面６２は、それぞれ軸線Ｌ０に対して垂直である。このため、ねじ４５，４６によって軸力を加えた場合に、各面が均一に面接触し、エアパージ装置２，３を良好な姿勢で電動機本体１に固定できる。これによりエアパージ装置２，３の内周面２１，３８と出力軸１０との間の隙間を周方向均一に設定できる。
【００３２】
電動機１００の使用時には、チューブ７０および流入口２６を介してエアパージ装置２の貫通孔２５に圧縮空気を供給するとともに、チューブ７１および流入口２６を介してエアパージ装置３の貫通孔３５に圧縮空気を供給する。
【００３３】
前側のエアパージ装置２の貫通孔２５に供給された圧縮空気は、流出口２７から出力軸１０の外周面１１に向けて流出する。この場合、流出口２７の前側通路ＰＡ１の通路抵抗は、後側通路ＰＡ２の通路抵抗よりも小さい。このため、流出口２７から流出した空気は、外周面１１に沿って全周に廻り込みながら主に前方へと流れ、図５の矢印に示すようにエアパージ装置２の前端面側から吹き出される。これにより回転軸１０の周囲の切削液が除去され、フロントハウジング５内への切削駅の浸入を防ぐことができる。また、エアパージ装置２の取付面（後端面２０）はＯリング８０によりシールされているので、取付面に沿った圧縮空気の外部へのリークを防ぐことができる。
【００３４】
一方、後側のエアパージ装置３の貫通孔３５に供給された圧縮空気は、流出口３７から出力軸１０の外周面１１に向けて流出する。この場合、流出口３７の後側通路ＰＡ３の通路抵抗は、前側通路ＰＡ４の通路抵抗よりも小さい。このため、流出口３７から流出した空気は、外周面１１に沿って全周に廻り込みながら主に後方へと流れ、図８の矢印に示すようにエアパージ装置３の後端面側から吹き出される。これにより回転軸１０の周囲の切削液が除去され、リアハウジング６内への切削駅の浸入を防ぐことができる。また、エアパージ装置３の取付面（凹部底面３３）はＯリング８１によりシールされているので、取付面に沿った圧縮空気の外部へのリークを防ぐことができる。
【００３５】
工作機械以外等、切削液等の浸入のおそれのない環境で電動機１００を使用する場合、エアパージ機能は必要ない。この場合、エアパージ装置２，３を取り付けたままにしておくと、電動機１００が大型化し、重量も重くなるため、電動機本体１からエアパージ装置２，３が取り外される。エアパージ装置２，３の取り外しは、それぞれねじ４５，４６を緩めることによって可能となる。このため、エアパージ装置２，３を容易に取り外すことができ、電動機１００の仕様変更が容易に可能となる。
【００３６】
本実施形態によれば以下のような作用効果を奏することができる。
（１）フロントハウジング５の前端面５０に凹部５１を設け、凹部５１にエアパージ装置２の外周面２２を嵌合するとともに、リアハウジング６の後端面６０に凸部６１を設け、凸部６１にエアパージ装置３の凹部３１を嵌合し、エアパージ装置２，３をそれぞれねじ４５，４６でハウジング５，６に固定するようにした。これによりエアパージ装置２，３をハウジング５，６に容易かつ位置精度よく取り付けることができ、また、エアパージ装置２，３のハウジング５，６からの取り外しも容易である。したがって、エアパージ機能が必要な状況および不要な状況に対応した仕様へと、電動機１００を容易に仕様変更することができる。
【００３７】
（２）エアパージ装置２，３をねじ４５，４６によってハウジング５，６に固定するので、エアパージ装置２，３の着脱が容易である。また、エアパージ装置２，３をハウジング５，６に強固に固定することができる。
【００３８】
（３）互いに嵌合するフロントハウジング５の凹部５１の周面５３とエアパージ装置２の外周面２２を、それぞれ軸線Ｌ０を中心とした円筒面として形成するとともに、互いに嵌合するリアハウジング６の凸部６１の外周面６３とエアパージ装置３の凹部３１の周面３４を、それぞれ軸線Ｌ０を中心とした円筒面として形成した。これにより簡易な構成でありながらエアパージ装置２，３の取付精度が向上し、エアパージ装置２，３の内周面２１，３８と出力軸１０との間の隙間を周方向均一に設定することができる。
【００３９】
（４）互いに当接するエアパージ装置２の前端面２０とフロントハウジング５の凹部５１の底面５２、およびエアパージ装置３の凹部３１の底面３３とリアハウジング６の凸部６１の端面６２を、それぞれ軸線Ｌ０に対して垂直に形成した。これにより、エアパージ装置２，３を良好な姿勢で取り付けることができ、エアパージ装置２，３の内周面２１，３８と出力軸１０との間の隙間を精度よく設定することができる。
【００４０】
（５）エアパージ装置２とフロントハウジング５の軸方向当接面およびエアパージ装置３とリアハウジング６の軸方向当接面にそれぞれＯリング８０，８１を介装するようにした。これによりエアパージ装置２，３の内周面２１，３８から流出した圧縮空気がエアパージ装置２，３とハウジング５，６の間を通ってリークすることを防止でき、エアパージ装置２，３に供給された圧縮空気の無駄な排出を防ぐことができる。
【００４１】
（６）エアパージ装置２，３の外周面２２，４１から内周面２１，３８にかけてそれぞれ貫通穴２５，３５を穿設し、各貫通穴２５，３５の両端部に圧縮空気の流入口２６，３６および流出口２７，３７を形成した。これにより出力軸１０の外周面１１に向けて圧縮空気が吹き出され、軸方向端部からハウジング５，６内への切削液の浸入を防ぐことができる。
【００４２】
（７）エアパージ装置２，３の流出口２７，３７を、内周面２１，３８の軸方向中間位置よりもそれぞれ出力軸１０の軸端側に配置するようにしたので（Ｌ１＜Ｌ２，Ｌ３＜Ｌ４）、流出口２７，３７から流出した圧縮空気が軸端側（電動機本体１の反対側）に向けて流れやすくなり、出力軸１１の周囲の切削液を良好に除去することができる。
【００４３】
（８）エアパージ装置２，３の内周面２１，３８と出力軸１０との間の隙間が、ハウジング５，６側よりも出力軸１０の軸端側において大きくなるようにしたので（Δｔ１＞Δｔ２、Δｔ３＞Δｔ４）、流出口２７，３７から流出した圧縮空気がさらに軸方向外側に向けて流れやすくなり、ハウジング５，６内への切削液侵入を確実に防止できる。
【００４４】
（変形例）
上記実施形態では、フロントハウジング５の前端面５０に凹部５１を設け、エアパージ装置２の外周面２２を凹部５１に嵌合してその後端面２０（取付面）を前端面５０に取り付けるるようにしたが、エアパージ装置２の後端面２０に凸部を設け、凸部を凹部５１に嵌合するようにしてもよい。エアパージ装置２の後端面２０に凹部を設けるとともに、フロントハウジング５の前端面５０に凸部を設けて両者を嵌合するようにしてもよい。また、上記実施形態では、リアハウジング６の後端面６０に凸部６１を設けるとともに、エアパージ装置３の前端面３０（取付面）に凹部３１を設け、凹部３１を凸部６１に嵌合して底面３３を後端面６０に取り付けるようにしたが、エアパージ装置３の前端面３０に凸部を設けるとともに、リアハウジング６の後端面６０に凹部を設けて両者を嵌合するようにしてもよい。すなわち、ハウジング５，６の端面とエアパージ装置２，３の取付面が互いに嵌合するように構成するのであれば、嵌合部の構成は上述したものに限らない。したがって、互いに嵌合する円筒状の嵌合面（周面２２，５３、周面３４，６４）および互いに軸方向に当接する当接面（端面２０，５２、端面３３，６２）の構成も上述したものに限らない。
【００４５】
上記実施形態では、エアパージ装置２，３を電動機本体１の前後両側にそれぞれ取り付けるようにしたが、いずれか一方のみをハウジングに取り付けるようにしてもよい。出力軸１０にラビンリンス８およびフリンジャー９を設けるようにしたが、これらは省略することもできる。Ｏリング８０，８１に代えて他のシール部材を用いることもできるし、このシール部材を省略することもできる。上記実施形態では、エアパージ装置２，３をねじ４５，４６によりハウジング５，６の端面５０，６０に固定するようにしたが、エアパージ装置２，３を着脱可能とする他の固定手段を用いてもよい。
【００４６】
上記実施形態では、エアパージ装置２，３に外周面２２，４１から内周面２１，３８にかけて貫通穴２５，３５を設け、圧縮空気の流入口２６，３６と流出口２７，３７を接続する流路を形成したが、圧縮空気の流入部、流出部および流路形成部の構成はこれに限らない。例えば、エアパージ装置２，３の端面に溝を設け、溝によって流路を形成してもよい。流出口２７，３７を内周面２１，３８に１つだけ設けるようにしたが、通路ＰＡ１，ＰＡ３における圧縮空気の流れに周方向のばらつきが生じるようであれば、流出部を周方向複数設けるようにしてもよい。この場合、流出部に対応して流入部を複数設けるようにしてもよいし、流入部からの圧縮空気が複数の流出部に分配されるように流路を形成してもよい。
【００４７】
上記実施形態では、エアパージ装置２，３の流出口２７，３７を、内周面２１，３８の軸方向中間位置よりも出力軸１０の軸端側、つまりハウジング５，６の反対側に配置するとともに、流出口２７，３７よりもハウジング５，６側（エアパージ装置２，３の取付面側）における内周面２１，３８と出力軸１０の外周面１１との間の隙間Δｔ２，Δｔ４を、流出口２７，３７よりも軸端側（エアパージ装置２，３の取付面の反対側）における隙間Δｔ１，Δｔ３よりも小さくしたが、エアパージ装置２，３の構成はこれに限らない。例えば、圧縮空気の流出部を軸端側に向けて傾斜して設けるようにしてもよい。ハウジング５，６側の通路ＰＡ２，ＰＡ４の通路損失が大きくなるように、通路ＰＡ２，ＰＡ４に他の抵抗を設けるようにしてもよい。
【００４８】
以上の実施形態の電動機１００は、工作機械に適用したが、本発明の電動機１００は、工作機械以外にも同様に適用することができ、切削液だけでなくダスト等、他の異物の混入を防止する効果もある。
【００４９】
以上の説明はあくまで一例であり、本発明の特徴を損なわない限り、上述した実施形態および変形例により本発明が限定されるものではない。上記実施形態および変形例の構成要素には、発明の同一性を維持しつつ置換可能かつ置換自明なものが含まれる。すなわち、本発明の技術的思想の範囲内で考えられる他の形態についても、本発明の範囲内に含まれる。また、上記実施形態と変形例の１つまたは複数を任意に組み合わせることも可能である。
【符号の説明】
【００５０】
１    電動機本体
２    エアパージ装置
２０    後端面
２１    内周面
２２    外周面
２５    貫通穴
２６    流入口
２７    流出口
３    エアパージ装置
３０    前端面
３１    凹部
３３    底面
３４    周面
３５    貫通穴
３６    流入口
３７    流出口
３８    内周面
５    フロントハウジング
５０    後端面
５１    凹部
５２    底面
５３    周面
５６    フランジ
５７    周面
６    リアハウジング
６０    後端面
６１    凸部
６２    端面
６３    周面
１０    出力軸
４５，４６    ねじ
８０，８１    Ｏリング
Δｔ１，Δｔ２、Δｔ３、Δｔ４    隙間
【要約】
【課題】電動機を用途や必要に応じて防水する。
【解決手段】ハウジング５と、ハウジング５の端面から突出した出力軸１０と、出力軸１０の外周面１１を包囲する内周面２１とハウジング５の端面５０に取り付けられる取付面２０とを有し、内周面２１と出力軸１０の外周面１１との間の隙間に空気を供給するエアパージ装置２と、エアパージ装置２をハウジング５の端面５０に着脱可能に固定する固定手段４５とを備える。ハウジング５およびエアパージ装置２は、ハウジング５の端面５０への取付面２０の取付時に互いに嵌合する嵌合部５１，２２をそれぞれ有する。
【選択図】図５【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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