(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車椅子の車本体に、車椅子の前輪である車輪を走行回転自在に支持する車輪支持体を、鉛直軸線廻りに自由旋回自在に設けてなり、上記車本体と上記車輪支持体との間に張架状態で止着可能な面ファスナーを有し、上記車輪支持体の自由旋回をロック可能な面ファスナー機構を設けてなることを特徴とする車椅子。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は例えば患者、身体障害者、看護老人用の車椅子に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の車椅子として、車本体に、前輪である車輪を走行回転自在に支持する車輪支持体を、鉛直軸線廻りに自由旋回自在に設けてなる構造のものが知られている。
【特許文献１】特開２００２−３５５２７４
【特許文献２】特開２００４−７４９９７
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながらこれら上記従来構造の場合、上記車輪支持体を自由旋回自在に設けることにより車椅子の操舵性を高めることができ、使用の利便性を高めることができるものの、車本体の携行運搬時において、車輪支持体が自由に振れ廻り、車輪支持体がぶらぶらして邪魔になり、運搬に支障を来すことがあるという不都合を有している。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明はこれらの不都合を解決することを目的とするもので、本発明のうちで、請求項１記載の発明は、車椅子の車本体に、車椅子の前輪である車輪を走行回転自在に支持する車輪支持体を、鉛直軸線廻りに自由旋回自在に設けてなり、上記車本体と上記車輪支持体との間に張架状態で止着可能な面ファスナーを有し、上記車輪支持体の自由旋回をロック可能な面ファスナー機構を設けてなることを特徴とする車椅子にある。
【発明の効果】
【０００５】
本発明は上述の如く、請求項１記載の発明にあっては、車椅子の車本体に、車椅子の前輪である車輪を走行回転自在に支持する車輪支持体を、鉛直軸線廻りに自由旋回自在に設けてなり、上記車本体と上記車輪支持体との間に張架状態で止着可能な面ファスナーを有し、上記車輪支持体の自由旋回をロック可能な面ファスナー機構を設けてなるから、車椅子の前輪である車輪を走行回転自在に支持する車輪支持体の自由旋回を面ファスナー機構によりロックすることができ、通常使用時においては、上記車輪支持体の自由旋回により車本体の操舵性を高めることができ、使用の利便性を高めることができ、車本体の携行運搬時等において、面ファスナー機構により車輪支持体の自由旋回をロックすることができ、車輪支持体の振れ廻を止めることができ、運搬の利便性及び安全性をを高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
図１乃至図８は本発明の実施の形態例を示し、図１乃至図６は第一形態例、図７は第二形態例、図８は第三形態例である。
【０００７】
図１乃至図６の第一形態例は車椅子に適用したものであり、１は車椅子Ｍの車本体であって、車本体１は図示省略の折畳機構により折畳展開可能に設けられ、車本体１に座部１ａ、足載部１ｂ、手押部１ｃ、前側の左右二個の小の前輪Ｓである車輪２及び後側の左右二個の大の車輪１ｄが設けられている。
【０００８】
この場合、上記車輪２はフォーク状の車輪支持体２ａに車軸２ｂにより走行回転自在に設けられ、この車輪支持体２ａを支持軸２ｃに軸受２ｄにより鉛直軸線Ｏ廻りに自由旋回自在に設け、この支持軸２ｃを車本体１の筒軸１ｅに取付固定して構成している。
【０００９】
３は面ファスナー機構であって、この場合、車本体１の桟杆１ｆに止着具４を取付け、止着具４に面ファスナー３ａの基端部を接着剤により接着固定し、面ファスナー３ａの先端部の両面に止着面Ｋ・Ｋを設け、かつ、上記車輪支持体２ａに面ファスナー３ｂを接着剤により接着固定し、面ファスナー３ｂの表面に止着面Ｆを設け、更に、止着具４に面ファスナー３ｃを接着剤により接着固定し、面ファスナー３ｃの表面に止着面Ｄを設けて構成している。尚、ここでいう面ファスナーとは止着面にループ面又はフック面が形成された二枚一対のマジックテープ（登録商標）と呼ばれる構造のものである。
【００１０】
しかして、図３、図４の如く、面ファスナー３ａの先端部の一方の止着面Ｋを車輪支持体２ａの面ファスナー３ｂの止着面Ｆに張架状態で止着することにより車輪支持体２ａの自由旋回をロック状態にすることになり、又、図６の如く、面ファスナー３ａの先端部の一方の止着面Ｋを車輪支持体２ａの面ファスナー３ｂの止着面Ｆから剥離して取り外し、面ファスナー３ａの先端部の他方の止着面Ｋを止着具４の面ファスナー３ｃの止着面Ｄに止着することにより車輪支持体２ａの自由旋回が可能な状態にすることになる。
【００１１】
この実施の第一形態例は上記構成であるから、車椅子Ｍの車本体１に、車椅子Ｍの前輪である車輪２を走行回転自在に支持する車輪支持体２ａを、鉛直軸線Ｏ廻りに自由旋回自在に設けてなり、上記車本体１と上記車輪支持体２ａとの間に張架状態で止着可能な面ファスナー３ａ・３ｂを有し、上記車輪支持体２ａの自由旋回をロック可能な面ファスナー機構３を設けてなるから、車椅子Ｍの前輪である車輪２を走行回転自在に支持する車輪支持体２ａの自由旋回を面ファスナー機構３によりロックすることができ、車椅子Ｍの通常使用時においては、上記車輪支持体２ａの自由旋回により車椅子Ｍの操舵性を高めることができ、使用の利便性を高めることができ、車椅子Ｍの携行運搬時等において、面ファスナー機構３により車輪支持体２ａの自由旋回をロックすることができ、車輪支持体２ａの振れ廻を止めることができ、運搬の利便性及び安全性を高めることができる。
【００１２】
図７の第二形態例は別例構造を示し、この場合、上記止着具４に上記面ファスナー３ａの基端部をビスＢにより固定し、他の構造は上記第一形態例と同一の構造としたものである。
【００１３】
この第二形態例にあっても、上記第一形態例と同様な作用効果を得ることができる。
【００１４】
図８の第三形態例は別例構造を示し、上記止着具４に面ファスナー３ｄを接着剤により接着固定し、面ファスナー３ｄの表面に止着面Ｈを設け、かつ、上記面ファスナー３ａの基端部表面に止着面Ｇを設け、他の構造は上記第一形態例と同一の構造としたものである。
【００１５】
この第三形態例にあっても、上記第一形態例と同様な作用効果を得ることができると共に面ファスナー３ｄの止着面Ｈから止着面Ｇを剥離することにより面ファスナー３ａを取り外すこともできる。
【００１６】
尚、本発明は上記実施の形態例に限られるものではなく、上記実施例の止着具４を無くし、縛り紐やその他の止着手段より面ファスナー３ａの基端部を車本体１の桟杆１ｆ等に止着することもあり、又、各面ファスナは止着が必要な止着面にのみ形成され、その中間部分は止着面が無いものでもよく、又、車本体１、車輪２、面ファスナー機構３の構造、形状等は適宜変更して設計される。
【００１７】
以上、所期の目的を充分達成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施の第一形態例の全体側面図である。
【図２】本発明の実施の第一形態例の全体平面図である。
【図３】本発明の実施の第一形態例の部分側面図である。
【図４】本発明の実施の第一形態例の側面図である。
【図５】本発明の実施の第一形態例の部分平断面図である。
【図６】本発明の実施の第一形態例の部分側面図である。
【図７】本発明の実施の第二形態例の部分側面である。
【図８】本発明の実施の第三形態例の部分側面図である。
【符号の説明】
【００１９】
Ｍ    車椅子
Ｓ    前輪
Ｏ 鉛直軸線
１    車本体
２    車輪
２ａ 車輪支持体
３    面ファスナー機構
３ａ    面ファスナー
３ｂ    面ファスナー
３ｃ    面ファスナー
３ｄ    面ファスナー
４    止着具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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