(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
スライド構造体側に配設された水平なガイドレールと、該ガイドレールにスライド自在に係合したスライダと、該スライダに軸部で垂直面上を回動自在に連結された保持部材と、該保持部材に首振り自在に係合した首振り部材と、該ガイドレールの上方から該首振り部材を経て固定構造体側に水平に配索されたワイヤハーネスとを備えることを特徴とするスライド構造体用の給電装置。
【請求項２】
前記保持部材に前記軸部が突設され、前記スライダに該軸部を周方向回動自在に支持する孔部が設けられたことを特徴とする請求項１記載のスライド構造体用の給電装置。
【請求項３】
前記保持部材に前記首振り部材を首振り自在に保持する分割式の環状部が設けられたことを特徴とする請求項１又は２記載のスライド構造体用の給電装置。
【請求項４】
前記保持部材と前記スライダとに、該保持部材の回動角度を規定するストッパが設けられたことを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載のスライド構造体用の給電装置。
【請求項５】
前記ガイドレールを固定するケースが備えられ、該ケースの上部に前記ワイヤハーネスが揺動自在に固定されたことを特徴とする請求項１〜４の何れかに記載のスライド構造体用の給電装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のスライドドア等のスライド構造体に搭載され、水平なガイドレールに沿うスライダと首振り部材に沿ってワイヤハーネスを配索したスライド構造体用の給電装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図８は、従来のスライド構造体用の給電装置の一形態を示すものである（特許文献１参照）。
【０００３】
この給電装置７１は、自動車のスライドドア７２に搭載され、合成樹脂製のケース（プロテクタ）７３と、ケース７３の下部に設けられた水平なガイドレール７４と、ガイドレール７４にスライド自在に係合するスライダ７５と、スライダ７５に垂直面方向回動自在に設けられた上側の縦アーム７６と、スライダ７５に水平面方向回動自在に設けられた下側の横アーム７７と、両アーム７６，７７に固定されてケース内に挿通されるワイヤハーネス７８とで構成されるものである。
【０００４】
ケース７３はベース部とカバー部（図示せず）とで構成される。ワイヤハーネス７８の一方はスライドドア内の補機等に接続され、ワイヤハーネス７８の他方は車両ボディ側のワイヤハーネス７９に接続される。ケース７３から車両ボディ８０のハーネス固定部８１にかけてワイヤハーネス７８は外周に合成樹脂製のコルゲートチューブ（外装部材）を備えている。ワイヤハーネス７８は複数本の電線と断面円形のコルゲートチューブとで構成されている。
【０００５】
図８のスライドドア７２の全閉状態でガイドレール７４の後端側にスライダ７５が位置し、スライドドア７２を車両後方にスライドさせて開くに伴って、スライダ７５がガイドレール７４に沿って前方に移動しつつ、ワイヤハーネス７８が両アーム７６，７７の回動によって前後方向に揺動する。スライダ７５から車両ボディ側のハーネス固定部８１までの水平距離すなわちワイヤハーネス７８の渡り部の長さは変わらない。
【０００６】
図９は、従来のスライド構造体用の給電装置の他の形態を示すものである。
【０００７】
この給電装置８２は、合成樹脂製のケース８３と、ケース８３の下部に設けられた水平なガイドレール８４と、ガイドレール８４にスライド自在に係合したスライダ８５と、スライダ８５に水平方向回動自在に連結された首振り部材８６と、ケース８３の上部からスライダ８５と首振り部材８６の孔部を貫通して配索されるワイヤハーネス８７とで構成されるものである。ワイヤハーネス８７は複数本の電線８７ａと断面平型（長円形）のコルゲートチューブ８７ｂで構成されている。
【０００８】
図９のスライド構造体の全閉状態でガイドレール８４の後端側にスライダ８５が位置し、首振り部材８６は後方に回動され、スライド構造体を後方に開くに伴って、スライダ８５がガイドレール８４に沿って前方に移動しつつ、ワイヤハーネス８７がケース上部のハーネス固定部８８を支点に前方に揺動し、同時に首振り部材８６がワイヤハーネス８７のコルゲートチューブ部分８７ｂと共に前方に回動する。
【０００９】
上記以外の従来のスライド構造体用の給電装置（図示せず）として、特許文献３には、自動車のスライドドアにガイドレールを水平に設け、ガイドレールにスライダをスライド自在に係合させ、スライダに一対の略Ｖ字状のリンクの一端を回動自在に連結し、リンクの他端をスライドドアに回動自在に連結し、両リンクとスライダに沿ってワイヤハーネス（電線）を配索したものが記載されている。
【特許文献１】特開２００１−３５４０８５号公報（図１〜図２）
【特許文献２】特開２００７−１５１３７７号公報（図５）
【特許文献３】特開２００１−１９７６４９号公報（図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、上記従来の図８の給電装置にあっては、スライドドア７２の開閉に伴って、横アーム７７が垂直軸８９を支点に前後に揺動した際に、ワイヤハーネス７８の屈曲部７８ａに捩りや曲げ等の応力が作用し、その繰り返しによって屈曲部７８ａの耐久性が低下し兼ねないという懸念や、縦横に突出したアーム７６，７７によってスライダ７５廻りの構造が複雑化・肥大化するという問題があった。
【００１１】
また、上記従来の図９の給電装置にあっては、ワイヤハーネス８７の電線部分８７ａがスライダ８５の垂直な孔部９０に挿通固定された状態で、スライド構造体の開閉に伴ってスライダ８５が前後に移動することで、スライダ８５の孔部９０の周縁においてワイヤハーネス８７の電線部分８７ａに曲げ応力がかかり、その繰り返しによってワイヤハーネス部分８７ａの耐久性が低下し兼ねないという懸念があった。
【００１２】
本発明は、上記した点に鑑み、ガイドレールに沿うスライダの移動に伴って、スライダ部分においてワイヤハーネスに過大な応力が作用することがなく、簡単な構造で省スペースにワイヤハーネスの耐久性を高めることができるスライド構造体用の給電装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１に係るスライド構造体用の給電装置は、スライド構造体側に配設された水平なガイドレールと、該ガイドレールにスライド自在に係合したスライダと、該スライダに軸部で垂直面上を回動自在に連結された保持部材と、該保持部材に首振り自在に係合した首振り部材と、該ガイドレールの上方から該首振り部材を経て固定構造体側に水平に配索されたワイヤハーネスとを備えることを特徴とする。
【００１４】
上記構成により、スライド構造体を固定構造体にスライド式に開閉移動させるに伴って、スライダがガイドレールに沿って閉開方向に進退しつつ（閉じの場合は開き方向に移動し、開きの場合は閉じ方向に移動する）、首振り部材がワイヤハーネスと共に閉開方向に首振り回動するが、その際に保持部材がワイヤハーネスの曲げ力を受けて曲げ力の方向に回動することで、ワイヤハーネスの曲げ応力が低減される。開き時と閉じ時では回動方向は逆になる。ガイドレールの長手方向中間において保持部材は回動せずに中立な水平位置となる。また、保持部材が曲げ力の方向に回動することで、首振り部材からガイドレールの上方にかけてのワイヤハーネス部分の屈曲が大きな半径でスムーズに行われ、これにより、ワイヤハーネス部分の占めるスペースが低減される。「垂直面上」とは架空の垂直面上又はスライド構造体の垂直面上である。
【００１５】
請求項２に係るスライド構造体用の給電装置は、請求項１記載のスライド構造体用の給電装置において、前記保持部材に前記軸部が突設され、前記スライダに該軸部を周方向回動自在に支持する孔部が設けられたことを特徴とする。
【００１６】
上記構成により、保持部材の軸部がスライダの孔部に回動自在に係合して保持部材のスムーズな回動を可能とする。軸部の先端は孔部から抜け出さないようにスライダに係合させる。
【００１７】
請求項３に係るスライド構造体用の給電装置は、請求項１又は２記載のスライド構造体用の給電装置において、前記保持部材に前記首振り部材を首振り自在に保持する分割式の環状部が設けられたことを特徴とする。
【００１８】
上記構成により、環状部を分割した状態で保持部材に首振り部材が組み込まれ、環状部を合体することで、保持部材に首振り部材が首振り自在に保持される。
【００１９】
請求項４に係るスライド構造体用の給電装置は、請求項１〜３の何れかに記載のスライド構造体用の給電装置において、前記保持部材と前記スライダとに、該保持部材の回動角度を規定するストッパが設けられたことを特徴とする。
【００２０】
上記構成により、ストッパ同士が当接することで、保持部材のそれ以上の回動が規制され、保持部材の回り過ぎによるワイヤハーネスの過度の屈曲や捩れが防止される。
【００２１】
請求項５に係るスライド構造体用の給電装置は、請求項１〜４の何れかに記載のスライド構造体用の給電装置において、前記ガイドレールを固定するケースが備えられ、該ケースの上部に前記ワイヤハーネスが揺動自在に固定されたことを特徴とする。
【００２２】
上記構成により、ケースの上部のハーネス固定部から首振り部材にかけてワイヤハーネスがケース内で揺動自在に配索保護される。そして、保持部材が曲げ力の方向に回動することで、ケース内でワイヤハーネスの屈曲が大きな半径でスムーズに行われるから、ケースの高さが低減される。
【発明の効果】
【００２３】
請求項１記載の発明によれば、保持部材がワイヤハーネスの曲げ力を受けて回動することで、ワイヤハーネスの曲げ応力が軽減され、ワイヤハーネスの屈曲耐久性が向上すると共に、ワイヤハーネスの占めるスペースが低減されて、給電装置の小型化が可能となる。
【００２４】
請求項２記載の発明によれば、保持部材をスライダに簡単な構造で確実に回動自在に支持させることができる。
【００２５】
請求項３記載の発明によれば、分割式の環状部によって保持部材への首振り部材の組付を簡単且つ確実に行うことができる。
【００２６】
請求項４記載の発明によれば、ストッパで保持部材の回り過ぎを防止することで、ワイヤハーネスの過度の曲がり等が防止されて、ワイヤハーネスの耐久性が高まる。
【００２７】
請求項５記載の発明によれば、保持部材がワイヤハーネスの曲げ力の方向に回動して、ケース内でワイヤハーネスの屈曲が大きな半径でスムーズに行われるから、ケースの高さを低背化することができ、ケースを用いた給電装置のコンパクト化が可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
図１〜図２は、本発明に係るスライド構造体用の給電装置の一実施形態を示すものである。
【００２９】
この給電装置１は、自動車のスライドドア（スライド構造体）２に縦置きに固定されるケース（プロテクタ）３と、プロテクタ３の下部に設けられた水平なガイドレール４と、ガイドレール４にスライド自在に係合した略板状のスライダ（摺動部材）５と、スライダ５に水平な軸部６（図３）で垂直面方向回動自在に連結された保持部材７と、保持部材７に首振り自在に連結された首振り部材８と、ケース３の上部から保持部材７と首振り部材８を挿通して車両ボディ（固定構造体）側のハーネス固定部９に配索されるワイヤハーネス１０とで構成されるものである。
【００３０】
ケース３は合成樹脂製のベース部３ａとカバー部３ｂとで矩形状に構成されている。ケース３の形状は内側のワイヤハーネス１０の屈曲形状に応じて適宜設定可能である。ガイドレール４は好ましくは金属材で形成され、ケース３の前端から後端まで延長されている。
【００３１】
図２の如く、ケース３の上部後端にワイヤハーネス１０の電線部分２４がバンド等の固定手段で固定されてハーネス固定部４５を成している。ケース内で電線部分２４はハーネス固定部４５から保持部材７と首振り部材８にかけて湾曲状に配索され、ガイドレール４に沿うスライダ５（図３）の進退動作でハーネス固定部４５を支点にケース内を前後に揺動自在である。
【００３２】
図３に示す如く、ガイドレール４は縦断面略コの字状の上下一対の案内部１１と、上下の案内部１１を相互に連結する基壁部１２とで成り、基壁部１２の幅方向中央に軸部６の先端を逃がす（干渉させないような）溝１３が水平に形成されている。案内部１１は、基壁部１２と同一面に続く垂直な内側壁１１ａと、内側壁１１ａに対向する鍔状の垂直な外側壁１１ｂと、内側壁１１ａと外側壁１１ｂとを連結する水平な連結壁１１ｃとで成る。ガイドレール４はねじ締め等でケース３のベース部３ａに固定される。図１の如く、ベース部３ａは、保持部材７や首振り部材８を外部に露出させるように裾側を短く設定されている。
【００３３】
ガイドレール４（図３）の案内部１１に板状のスライダ５の上下一対の鍔部１４がスライド自在に係合している。図４（ａ）（ｂ）にも示す如く、スライダ５は、好ましくは摩擦係数の低い合成樹脂を材料として、上下一対の鍔部１４と中央の厚肉の板部１５とで構成される。図３の如く中央の板部１５をテーパ状に拡幅させて（拡幅部を符号１５ａで示す）、保持部材７との接触面積を拡大させてもよい。板部１５の中心に軸部６を挿通させる円形の孔部１６が貫通形成されている。
【００３４】
図４（ａ）の如く、保持部材７の垂直な基板部１７の中央に軸部６が突設されている。保持部材７は、合成樹脂の保持部材本体７’と、保持部材本体７’の上端部の半環状部１８に係合して環状部を成す合成樹脂製の半環状部材１９（図１）とで構成される。半環状部１８と半環状部材１９は可撓性の係止枠片と係止突起２０といった係止手段で相互に係止される。便宜上、符号１８，１９を分割式の環状部と言う。
【００３５】
保持部材本体７’は、前記垂直な基板部１７と、基板部１７の中央に突設された前記軸部６と、基板部１７の上端部から水平に突出した半環状部１８と、基板部１７の下端部から水平に突出した底板部２１と、底板部２１に形成された垂直な孔部２２と、孔部２２の周縁上部に突出した環状壁２３とで構成されている。
【００３６】
図１，図３の如く、保持部材７の上端の水平な環状部（符号１９で代用）の内側にワイヤハーネス１０の複数本の電線２４が挿通される。複数本の電線２４はケース３内で柔軟な網状チューブ等の外装部材で覆われていてもよい。
【００３７】
図３の如く、軸部６がスライダ５の孔部１６に回動自在に挿通され、スライダ５に対して保持部材７が軸部６を中心に垂直面方向回動自在に支持される。「垂直面方向」とは「架空の垂直面に沿って」の意味である。軸部６の先端部分は孔部１６から突出してガイドレール４の溝１３内に位置する。
【００３８】
例えば軸部６の先端部分に周溝（図示せず）を形成し、周溝にＣリング等を係合させて軸部６をスライダ５の孔部１６に抜け出しなく係合させる。あるいは、軸部６としてボルトを用い、ボルトの雄ねじ部を保持部材７の基板部１７の雌ねじ部に螺合させ、ボルト頭部をガイドレール４の溝１３内に収容させてもよい。
【００３９】
軸部６は強度を確保する上で金属で形成されることが好ましく、保持部材７の基板部１７に金属製の軸部６をインサート成形等で固定することも可能である。強度が確保されれば、保持部材７の基板部１７に樹脂製の軸部６を一体樹脂成形することも可能である。また、スライダ５に軸部（６）を突設し、保持部材７に軸部（６）を周方向回動自在に係合させる孔部（１６）を設けることも可能である。
【００４０】
図１，図３の如く、保持部材７に合成樹脂製の首振り部材８が水平方向回動自在に保持される。首振り部材８は上側の部材８ａと下側の部材８ｂとに分割可能に形成され、両部材８ａ，８ｂを開いた状態で内側の挿通空間２５にワイヤハーネス１０が挿通され、両部材８ａ，８ｂを閉じて可撓性の係止枠部３２と係止突起等の係止手段で係止させた状態でワイヤハーネス１０ごと保持部材７に組み付けられ（この際、上側の半環状部材１９は外しておく）、上側の半環状部材１９が組み付けられて、首振り部材８がワイヤハーネス１０ごと保持部材７で回動自在に保持される。
【００４１】
下側の部材８ｂの底面には、保持部材７の環状壁２３の内側に係合する短円柱状のボス部２６が突出形成されている。下側の部材８ｂは、水平な底壁２７と、垂直な背壁２８と、底壁２７のボス部２６と、底壁２７の上側に一体形成された半環状壁２９（図１）とを有している。上側の部材８ａは、下側の部材８ｂの背壁２８に接合する両側の垂直な側壁３１と、側壁３１から水平方向に突出した半環状壁３０とを有している。
【００４２】
両部材８ａ，８ｂの半環状壁２９，３０が合体して本例で長円形状の環状壁が構成され、環状壁の内側に水平方向（横向き）のハーネス挿通孔３３が形成され、背壁２８と両側壁３１とで囲まれて垂直方向（上向き）のハーネス挿通孔３４が形成される。両挿通孔３３，３４は直交方向に連通して略Ｌ字状のハーネス挿通孔（符号２５で代用）を構成する。ハーネス挿通孔（２５）は上部開口（３４）と側部開口（３３）を有する。
【００４３】
環状壁３０の内周面に円弧状のリブ（図示せず）が突設され、リブがワイヤハーネス１０のコルゲートチューブ４１の外周の凹溝に係合して、コルゲートチューブ４１の一端部が環状壁３０に固定される。本例のコルゲートチューブ４１は水平方向の屈曲性を高め、且つ省スペース化を図った断面平型（長円形）のものである。コルゲートチューブ４１の他端部は図１の車両ボディ側のハーネス固定部９に同様に固定されている。
【００４４】
図５（ａ）〜（ｃ）に示す如く、スライダ５に対する保持部材７の回動角度θはストッパ４２，４３で規制されている。本例において、保持部材７の軸部６の基端外周に１８０°方向の二つの突起４２が設けられ、スライダ５の孔部１６の入口側に孔部１６よりも大径な円弧状の一対の溝４４が設けられ、溝４４の端面（端壁）４３に突起４２が当接することで、それ以上の保持部材７の回動が阻止されている。
【００４５】
この回動規制はコルゲートチューブ４１内の電線２４の過度の捩れ等を防止するためのものである。回動規制構造であるストッパ４２，４３は軸部６と孔部１６に設ける以外に、例えば保持部材７の垂直な基板部１７とスライダ５の板部１５に設けることも可能である。
【００４６】
図１において、右側の図はスライドドア２の全閉状態、左側の図はスライドドア２の全開状態を便宜上それぞれ実線で示している。また、図２において、右側の保持部材７と首振り部材８とワイヤハーネス１０は図１の左側のスライドドア２の全開状態に対応し、
左側の保持部材７と首振り部材８とワイヤハーネス１０は図１の右側のスライドドア２の全閉状態に対応して、便宜上実線で示している。
【００４７】
スライドドア２の全閉時に、図１の右側の図及び図２の左側の図の如く、ワイヤハーネス１０が車両ボディ側のハーネス固定部９を支点に後方に引っ張られ、スライダ５がガイドレール４に沿って後退しつつ、首振り部材８が後方に首振り回動し、保持部材７が首振り部材８と一体に架空の垂直面上を矢印の如く後上がりに時計回りに回動する。これにより、ケース３から首振り部材８を経て車両ボディ側（渡り部）に導出されるハーネス部分が大きな湾曲形状に屈曲して（屈曲部分を符号２４ａで示す）、ハーネス部分２４ａにかかる曲げ応力が低減される。
【００４８】
図６の右側の図及び図７の左側の図の如く、スライダ５と一体の回動不能な保持部材７”を用いた場合には、ケース３’から首振り部材８を経て車両ボディ側に導出されるハーネス部分２４’が略クランク状に屈曲して（屈曲部分を符号２４ａ’で示す）大きな曲げ応力を受ける。これに較べて図１の回動自在な保持部材７を用いた構造により、ワイヤハーネス１０の応力が低減されて耐久性が向上する。
【００４９】
図１の左側の図及び図２の右側の図の如く、スライドドア２を後方にスライドさせて全開した際に（スライドドア２は開き直後に車両ボディ外側に離間しつつ後退する）、ワイヤハーネス１０が車両ボディ側のハーネス固定部９を支点に前方に引っ張られ、スライダ５がガイドレール４に沿って前進しつつ、首振り部材８が前方に首振り回動し、保持部材７が首振り部材８と一体的に架空の垂直面上で矢印の如く前上がりに半時計回りに回動する。これにより、ケース３から首振り部材８を経て車両ボディ側（渡り部）に導出されるハーネス部分２４が大きな湾曲形状に屈曲して（屈曲部分を符号２４ｂで示す）、ハーネス部分２４にかかる曲げ応力が低減される。
【００５０】
図６の左側の図及び図７の右側の図の如く、スライダ５と一体の回動不能な保持部材７”を用いた場合には、ケース３’から首振り部材８を経て車両ボディ側に導出されるハーネス部分２４’が略Ｌ字状に屈曲して（屈曲部分を符号２４ｂ’で示す）大きな曲げ応力を受ける。これに較べて図１の回動自在な保持部材７を用いた構造により、ワイヤハーネス１０の応力が低減されて耐久性が向上する。
【００５１】
図７の回動不能な保持部材７”を用いた場合は、ケース３’内でワイヤハーネス１０’が大きな曲げ応力で屈曲するから、その応力を軽減させるべく、ケース３’の高さＨ’が増大してしまう。これに対し、図２の如く回動自在な保持部材７を用いることで、ケース内のワイヤハーネス部分２４に大きな曲げ応力がかからず、且つケース内でワイヤハーネス２４が大きな半径でスムーズに屈曲するから、ケース３の高さＨを低減させることができ、ケース３の低背化により、給電装置１がコンパクト化される。
【００５２】
なお、上記実施形態においては、ケース３を用いたが、ケース３を省略して、ガイドレール４をスライドドア２の金属製のドアパネル２ａ等に直接固定して設けることも可能である。この場合、ワイヤハーネス部分２４はガイドレール４の上側において金具等のハーネス固定部（４５）でドアパネル等に前後方向揺動自在に固定する。ケース３の高さが低背化されると同様に、スライド構造体２における上側のハーネス固定部４５から首振り部材８の上部開口までのワイヤハーネス部分２４の占めるスペースが低減される。
【００５３】
また、上記実施形態においては、ワイヤハーネス１０の渡り部にコルゲートチューブ４１を用いたが、コルゲートチューブ４１に代えて他の蛇腹状や柔軟な保護チューブを用いたり、自動車のスライドドア以外の雨水や塵等のかからないスライド構造体においてはコルゲートチューブ４１を省略することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】本発明に係るスライド構造体用の給電装置の一実施形態をスライド構造体の全閉時と全開時に対応して示す斜視図である。
【図２】同じく給電装置をスライド構造体の全閉時と全開時に対応して示す正面図である。
【図３】給電装置の要部を示す縦断面図である。
【図４】（ａ）は保持部材とスライダの構造の一形態を示す分解斜視図、（ｂ）はスライダを示す斜視図である。
【図５】（ａ）は保持部材の回動規制角度を示す正面図、（ｂ）は同じく側面図、（ｃ）は同じく回動規制状態を示す正面図である。
【図６】非回動式の保持部材を用いた場合の給電装置のハーネス屈曲形態を示す斜視図である。
【図７】同じく非回動式の保持部材を用いた給電装置を示す正面図である。
【図８】従来のスライド構造体用の給電装置の一形態を示す斜視図である。
【図９】従来のスライド構造体用の給電装置の他の形態を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００５５】
１          給電装置
２          スライドドア（スライド構造体）
３          ケース
４          ガイドレール
５          スライダ
６          軸部
７          保持部材
８          首振り部材
１０        ワイヤハーネス
１６        孔部
１８，１９  分割式の環状部
４２，４３  ストッパ
４５        ハーネス固定部
θ          回動角度
【図１】
0005145093.tif 000002
【図２】
0005145093.tif 000003
【図３】
0005145093.tif 000004
【図４】
0005145093.tif 000005
【図５】
0005145093.tif 000006
【図６】
0005145093.tif 000007
【図７】
0005145093.tif 000008
【図８】
0005145093.tif 000009
【図９】
0005145093.tif 000010