(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の床面にシートを取り付けるための車両用シートの取付構造であって、
上記車両の床面において前後方向に敷設されたレールと、
所望の位置に複数の貫通穴を備え、上記レールを覆うように配設されたモールと、
上記シートに締結されるボルト部と上記レールに係合する係合部とを備えたシート固定部材とを有し、
該シート固定部材は、上記ボルト部を上記モールの上記貫通穴から上方に突出するように挿通させた状態で配設されており、上記モールの上記貫通穴の位置によって配設位置が決定されていることを特徴とする車両用シートの取付構造。
【請求項２】
請求項１において、上記レールは、その一端に開放された差込口を有すると共に、上記モールの一部である収容部を挿入する開口部を長手方向に沿って有する形状を呈しており、
上記モールは、上記収容部が上記レールの上記開口部に挿入配置された状態となるように、上記レールの上記差込口から差し込んで長手方向にスライドさせることによって配設してあることを特徴とする車両用シートの取付構造。
【請求項３】
請求項２において、上記レールの上記差込口と反対側の端部には、上記モールの長手方向への移動を規制するための係止部材が配設されていることを特徴とする車両用シートの取付構造。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項において、上記シート固定部材は、上記ボルト部を上記モールの上記貫通穴から上方に突出するように挿通させた状態で、上記モールに保持されるよう構成されていることを特徴とする車両用シートの取付構造。
【請求項５】
請求項４において、上記シート固定部材は、上記係合部に配設された爪部を上記モールに配設された嵌合部に嵌合させて上記モールに保持されるよう構成されていることを特徴とする車両用シートの取付構造。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１項において、上記シート固定部材は、別体の上記ボルト部と上記係合部とを組み付けて一体的に構成されていることを特徴とする車両用シートの取付構造。
【請求項７】
車両の床面にシートを取り付けるための車両用シートの取付方法であって、
上記車両の床面において前後方向にレールを敷設するレール配設工程と、
上記レールを覆うためのモールであって、所望の位置に貫通穴を形成してなる上記モールを準備するモール準備工程と、
上記シートに締結されるボルト部と上記レールに係合する係合部とを備えたシート固定部材の上記ボルトを上記モールの上記貫通穴から上方に突出するように挿通させた状態で、上記レールを覆うように上記モールを配設するモール配設工程とを有することを特徴とする車両用シートの取付方法。
【請求項８】
請求項７において、上記レールは、その一端に開放された差込口を有すると共に、上記モールの一部である収容部を挿入する開口部を長手方向に沿って有する形状を呈しており、
上記モール配設工程では、上記モールの上記収容部が上記レールの上記開口部に挿入配置された状態となるように、上記モールを上記レールの上記差込口から差し込んで長手方向にスライドさせることによって配設することを特徴とする車両用シートの取付方法。
【請求項９】
請求項８において、上記レールの上記差込口と反対側の端部には、上記モールの長手方向への移動を規制するための係止部材が配設されており、
上記モール配設工程では、スライドさせた上記モールの先端を上記係止部材に当接させることにより、上記モールの位置決めを行うことを特徴とする車両用シートの取付方法。
【請求項１０】
請求項７〜９のいずれか１項において、上記シート固定部材は、上記ボルト部を上記モールの上記貫通穴から上方に突出するように挿通させた状態で、上記モールに保持されるよう構成されており、
上記モール配設工程では、上記シート固定部材を上記モールに保持させた状態で上記モールをスライドさせることにより上記モールと共に上記シート固定部材を移動させることを特徴とする車両用シートの取付方法。
【請求項１１】
請求項１０において、上記モール配設工程では、上記シート固定部材の上記係合部に配設された爪部を上記モールに配設された嵌合部に嵌合させ、上記シート固定部材を上記モールに保持することを特徴とする車両用シートの取付方法。
【請求項１２】
請求項７〜１１のいずれか１項において、上記シート固定部材は、別体の上記ボルト部と上記係合部とを組み付けて一体的に構成されていることを特徴とする車両用シートの取付方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の床面にシートを取り付けるための車両用シートの取付構造及び取付方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
バス等の比較的大型の車両では、複数のシートが前後方向に所定の間隔を隔てて配設される。シートを所望の位置に取り付ける取付構造としては、従来から様々なものが提案されている。
【０００３】
例えば、特許文献１では、車体内側壁に取付プレートを設け、その取付プレートにボルトを結合してシートを取り付ける車両用片持シートの取付構造が提案されている。
また、その他にも、車両の床面において前後方向にレールを設け、そのレールにボルトを結合してシートを取り付ける構造等が提案されている。
【０００４】
【特許文献１】特開１９９７−２１１４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記の構造では、所望の位置にシートを取り付けるため、取付プレートやレールに結合するボルトの位置をシートの取り付け位置に合わせて調整する必要があった。これにより、シートの取り付け作業に時間を要していた。
【０００６】
本発明は、かかる従来の問題点に鑑みてなされたものであり、シートの取り付け作業性に優れた車両用シートの取付構造及び取付方法を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
第１の発明は、車両の床面にシートを取り付けるための車両用シートの取付構造であって、
上記車両の床面において前後方向に敷設されたレールと、
所望の位置に複数の貫通穴を備え、上記レールを覆うように配設されたモールと、
上記シートに締結されるボルト部と上記レールに係合する係合部とを備えたシート固定部材とを有し、
該シート固定部材は、上記ボルト部を上記モールの上記貫通穴から上方に突出するように挿通させた状態で配設されており、上記モールの上記貫通穴の位置によって配設位置が決定されていることを特徴とする車両用シートの取付構造にある（請求項１）。
【０００８】
本発明の車両用シートの取付構造は、上記レールを覆うためのモールを有している。該モールは、所望の位置に複数の貫通穴を備えている。そして、上記シート固定部材は、上記ボルト部を上記モールの上記貫通穴から上方に突出するように挿通させた状態で配設されており、上記モールの上記貫通穴の位置によって配設位置が決定されている。
すなわち、本発明では、予め所望の位置に上記貫通穴を設けておいた上記モールを採用することにより、該モールの上記貫通穴に上記ボルト部を挿通させた状態で配設された上記シート固定部材は、上記モールの配設位置を決定することによって必然的に決められた位置に配置される。
【０００９】
そのため、決められた位置に配置された上記シート固定部材の上記ボルト部に上記シートを締結して固定するだけで、上記車両の所望の位置に上記シートを取り付けることができる。よって、従来のように、上記シートを固定するための部材（本発明でいうシート固定部材）の位置を上記シートの取り付け位置に合わせて調整する必要がなくなり、作業性の向上を図ることができる。
【００１０】
このように、本発明によれば、シートの取り付け作業性に優れた車両用シートの取付構造を提供することができる。
【００１１】
第２の発明は、車両の床面にシートを取り付けるための車両用シートの取付方法であって、
上記車両の床面において前後方向にレールを敷設するレール配設工程と、
上記レールを覆うためのモールであって、所望の位置に貫通穴を形成してなる上記モールを準備するモール準備工程と、
上記シートに締結されるボルト部と上記レールに係合する係合部とを備えたシート固定部材の上記ボルトを上記モールの上記貫通穴から上方に突出するように挿通させた状態で、上記レールを覆うように上記モールを配設するモール配設工程とを有することを特徴とする車両用シートの取付方法にある（請求項７）。
【００１２】
本発明の車両用シートの取付方法は、上記モール準備工程において、所望の位置に貫通穴を形成したモールを準備する。そして、上記モール配設工程において、上記シート固定部材の上記ボルトを上記モールの上記貫通穴から上方に突出するように挿通させた状態で、上記レールを覆うように上記モールを配設する。
すなわち、本発明では、予め所望の位置に上記貫通穴を設けておいた上記モールを採用することにより、該モールの上記貫通穴に上記ボルト部を挿通させた状態で配設された上記シート固定部材は、上記モールの配設位置を決定することによって必然的に決められた位置に配置される。
【００１３】
そのため、上記モール配設工程において上記モールを配設した後、決められた位置に配置された上記シート固定部材の上記ボルト部に上記シートを締結して固定するだけで、上記車両の所望の位置に上記シートを取り付けることができる。よって、従来のように、上記シートを固定するための部材（本発明でいうシート固定部材）の位置を上記シートの取り付け位置に合わせて調整する工程を行う必要がなくなり、作業性の向上を図ることができる。
【００１４】
このように、本発明の車両用シートの取付方法によれば、シートの取り付け作業性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
上記第１及び第２の発明において、上記モールに設ける上記貫通穴の形成位置は、上記モールを配設した際に、上記シートの取り付け位置、つまり上記シートを固定するための上記シート固定部材を配置したい位置に上記モールの上記貫通穴が配置されるように設定すればよい。
【００１６】
上記第１の発明において、上記レールは、その一端に開放された差込口を有すると共に、上記モールの一部である収容部を挿入する開口部を長手方向に沿って有する形状を呈しており、
上記モールは、上記収容部が上記レールの上記開口部に挿入配置された状態となるように、上記レールの上記差込口から差し込んで長手方向にスライドさせることによって配設してあることが好ましい（請求項２）。
この場合には、上記モールを上記レールの上記差込口から差し込んでスライドさせるだけで、上記収容部が上記レールの上記開口部に挿入配置された状態で上記モールを容易に配設することができる。
【００１７】
また、上記レールの上記差込口と反対側の端部には、上記モールの長手方向への移動を規制するための係止部材が配設されていることが好ましい（請求項３）。
この場合には、スライドさせた上記モールを上記係止部材に当接させることにより、上記モールの位置決めを容易に行うことができる。
【００１８】
また、上記シート固定部材は、上記ボルト部を上記モールの上記貫通穴から上方に突出するように挿通させた状態で、上記モールに保持されるよう構成されていることが好ましい（請求項４）。
この場合には、上記モールと共に、上記シート固定部材を決められた配設位置に容易かつ確実に配設することができる。
【００１９】
また、上記シート固定部材は、上記係合部に配設された爪部を上記モールに配設された嵌合部に嵌合させて上記モールに保持されるよう構成されていることが好ましい（請求項５）。
この場合には、上記シート固定部材を上記モールに対して容易かつ確実に保持することができる。
【００２０】
また、上記シート固定部材は、別体の上記ボルト部と上記係合部とを組み付けて一体的に構成されていることが好ましい（請求項６）。
この場合には、上記係合部を単独で作製した後に上記ボルト部を一体化させるので、上記係合部の形状の自由度を高めることができ、上記レールや上記モールに対して最適な形状を容易に得ることができる。
なお、上記シート固定部材は、最初から上記ボルト部と上記係合部とが一体化した部材であってもよい。
【００２１】
上記第２の発明において、上記レールは、その一端に開放された差込口を有すると共に、上記モールの一部である収容部を挿入する開口部を長手方向に沿って有する形状を呈しており、
上記モール配設工程では、上記モールの上記収容部が上記レールの上記開口部に挿入配置された状態となるように、上記モールを上記レールの上記差込口から差し込んで長手方向にスライドさせることによって配設することが好ましい（請求項８）。
この場合には、上記モールを上記レールの上記差込口から差し込んでスライドさせるだけで、上記収容部が上記レールの上記開口部に挿入配置された状態で上記モールを容易に配設することができる。
【００２２】
また、上記レールの上記差込口と反対側の端部には、上記モールの長手方向への移動を規制するための係止部材が配設されており、
上記モール配設工程では、スライドさせた上記モールの先端を上記係止部材に当接させることにより、上記モールの位置決めを行うことが好ましい（請求項９）。
この場合には、スライドさせた上記モールを上記係止部材に当接させるだけで、上記モールの配設位置を容易に決めることができる。
【００２３】
また、上記シート固定部材は、上記ボルト部を上記モールの上記貫通穴から上方に突出するように挿通させた状態で、上記モールに保持されるよう構成されており、
上記モール配設工程では、上記シート固定部材を上記モールに保持させた状態で上記モールをスライドさせることにより上記モールと共に上記シート固定部材を移動させることが好ましい（請求項１０）。
この場合には、上記モールと共に、上記シート固定部材を決められた配設位置に容易かつ確実に配設することができる。
【００２４】
また、上記モール配設工程では、上記シート固定部材の上記係合部に配設された爪部を上記モールに配設された嵌合部に嵌合させ、上記シート固定部材を上記モールに保持することが好ましい（請求項１１）。
この場合には、上記シート固定部材を上記モールに対して容易かつ確実に保持することができる。
【００２５】
また、上記シート固定部材は、別体の上記ボルト部と上記係合部とを組み付けて一体的に構成されていることが好ましい（請求項１２）。
この場合には、上記係合部を単独で作製した後に上記ボルト部を一体化させるので、上記係合部の形状の自由度を高めることができ、上記レールや上記モールに対して最適な形状を容易に得ることができる。
なお、上記シート固定部材は、最初から上記ボルト部と上記係合部とが一体化した部材であってもよい。
【実施例】
【００２６】
本発明の実施例にかかる車両用シートの取付構造及び取付方法について、図を用いて説明する。
本例の車両用シートの取付構造３は、図７に示すごとく、例えばバス等の比較的大型の車両１の床面１１に複数のシート２を取り付けるためのものである。
【００２７】
図１に示すごとく、取付構造３は、車両１の床面１１（図７）において前後方向に敷設されたレール４と、所望の位置に複数の貫通穴５１を備え、レール４を覆うように配設されたモール５と、シート２に締結されるボルト部６１とレール４に係合する係合部６２とを備えたシート固定部材６とを有する。
【００２８】
同図に示すごとく、レール４は、モール５の一部である収容部５２を挿入する開口部４２を長手方向に沿って上面に有する断面略Ｕ字形状を呈している。
具体的には、レール４は、底面部４１１と、その両側端から上方に起立した２つの側面部４１２と、各側面部４１２の上端から互いに近づくように折り曲げられて開口部４２の間隙を空けて対峙する上面部４１３と、各上面部４１３の内側端から下方に折り曲げられた折り曲げ部４１４とを有する。したがって、開口部４２の両側には、シート固定部材６の係合部６２が係合するための、側面部４１２、上面部４１３及び折り曲げ部４１４によって形成される凹部４３が長手方向に沿って設けられている。
【００２９】
また、同図に示すごとく、レール４は、その一端に開放された差込口４４を有する。レール４の差込口４４と反対側の端部には、モール５の長手方向への移動を規制するための係止部材４５が配設されている。係止部材４５は、レール４の側面部４１２においてボルト４５１により固定されている。
【００３０】
図１、図２に示すごとく、モール５には、複数の貫通穴５１が長手方向に設けられている。モール５は、下方に突出するように設けられ、レール４内に収容される筒状の収容部５２を有する。また、収容部５２には、シート固定部材６を保持する場所である切り欠き部５２０が複数形成されている。また、収容部５２の内周側には、シート固定部材６の係合部６２の爪部６２４を嵌合させる嵌合部５２１が設けられている。嵌合部５２１は、爪部６２４を挿入するためのスリット部５２２を長手方向に沿って有する。
【００３１】
図１、図２に示すごとく、シート固定部材６は、別体のボルト部６１と係合部６２とを組み付けて一体的に構成されている。
具体的には、ボルト部６１は、円板状の板部６１１と、板部６１１から突出して設けられ、ねじ切りした円柱状のボルト本体部６１２とを有する。係合部６２は、底面部６２１と、その両側端から上方に起立した２つの側面部６２２とを有する断面略Ｕ字形状を呈している。係合部６２の両端面６２３には、モール５の収容部５２の嵌合部５２１に嵌合させる爪部６２４が底面部６２１から長手方向に突出するよう設けられている。そして、ボルト部６１と係合部６２とは、ボルト部６１のボルト本体部６１２を係合部６２の底面部６２１に設けられた貫通穴（図示略）に貫通させて組み付けられている。
【００３２】
また、図２、図４に示すごとく、シート固定部材６は、係合部６２に配設された爪部６２４をモール５の嵌合部５２１に嵌合させると共に、ボルト部６１をモール５の貫通穴５１から上方に突出するように挿通させた状態で、モール５の切り欠き部５２０に保持されている。
【００３３】
そして、図１に示すごとく、シート固定部材６を保持したモール５は、収容部５２がレール４の開口部４２に挿入配置された状態となるように、レール４の差込口４４から差し込んで長手方向にスライドさせることによって配設されている。また、モール５は、レール４に設けられた係止部材４５に当接させた状態で配設されている。
【００３４】
また、図３、図４に示すごとく、レール４、モール５及びシート固定部材６を組み付けた状態において、モール５は、レール４の上面を覆うように配設されており、収容部５２をレール４の内部に収容させている。シート固定部材６は、モール５に保持された状態でボルト部６１をモール５の貫通穴５１から上方に突出するように挿通させて配設されている。つまり、シート固定部材６は、モール５の貫通穴５１の位置によって配設位置が決定されている。また、シート固定部材６の係合部６２は、レール４の内部に収容されており、側面部６２２が凹部４３に対面して係合するようになっている。側面部６２２と凹部４３とは、ボルト部６１にシート２を固定することによって強く当接し合って係合する。
【００３５】
次に、車両用シートの取付方法について説明する。
図５に示すごとく、車両１の床面１１には、前後方向にレール４を敷設する。レール４は、ボルト等（図示略）により取り付ける。
また、図１を参照のごとく、所望の位置に貫通穴５１を長手方向に複数形成してなるモールを準備しておく。貫通穴５１の形成位置は、モール５を配設した際に、シート２の取り付け位置、つまりシート２を固定するためのシート固定部材６を配置したい位置に貫通穴５１が配置されるように設定しておく。
【００３６】
次いで、図２を参照のごとく、別体で設けられたボルト部６１と係合部６２とを組み付け、一体的に構成されたシート固定部材６をモール５に保持する。本例では、係合部６２の爪部６２４をモール５のスリット部５２２からスリット部５２２を押し広げるようにして挿入し、嵌合部５２１に嵌合させる。そして、シート固定部材６のボルト部６１をモール５の貫通穴５１から上方に突出するように挿通させる。これにより、シート固定部材６をモール５に保持する。
【００３７】
次いで、図６に示すごとく、レール４を覆うようにモール５を配設する。本例では、図１、図４を参照のごとく、モール５の収容部５２をレール４の開口部４２に挿入配置された状態となるように、モール５をレール４の差込口４４から差し込んで長手方向にスライドさせることによって配設する。そして、スライドさせたモール５の先端をレール４の差込口４４と反対側の端部に設けられた係止部材４５に当接させる。また、このとき、シート固定部材６の係合部６２をレール４の凹部４３に係合させる。これにより、モール５の位置決めがなされる。また、シート固定部材６は、ボルト部６１を貫通穴５１に挿通させた状態で所望の位置に配置される。
【００３８】
その後、図７に示すごとく、所望の位置に配置されたシート固定部材６のボルト部６１にシート２を締結する。本例では、シート２の脚部２１に設けたボルト穴（図示略）にシート固定部材６のボルト部６１を挿通させ、ナット６９によりシート２の脚部２１とボルト部６１とを締結する。
以上により、車両１の床面１１にシート２を取り付ける。
【００３９】
次に、本例の車両用シートの取付構造３における作用効果について説明する。
本例の車両用シートの取付構造３は、レール４を覆うためのモール５を有している。モール５は、所望の位置に複数の貫通穴５１を備えている。そして、シート固定部材６は、ボルト部６１をモール５の貫通穴５１から上方に突出するように挿通させた状態で配設されており、モール５の貫通穴５１の位置によって配設位置が決定されている。
すなわち、本例では、予め所望の位置に貫通穴５１を設けておいたモール５を採用することにより、このモール５の貫通穴５１にボルト部６１を挿通させた状態で配設されたシート固定部材６は、モール５の配設位置を決定することによって必然的に決められた位置に配置される。
【００４０】
そのため、決められた位置に配置されたシート固定部材６のボルト部６１にシート２を締結して固定するだけで、車両１の所望の位置にシート２を取り付けることができる。よって、従来のように、シート２を固定するための部材（本例でいうシート固定部材６）の位置をシート２の取り付け位置に合わせて調整する必要がなくなり、作業性の向上を図ることができる。
【００４１】
また、本例において、レール４は、その一端に開放された差込口４４を有すると共に、モール５の一部である収容部５２を挿入する開口部４２を長手方向に沿って有する形状を呈している。そして、モール５は、収容部５２がレール４の開口部４２に挿入配置された状態となるように、レール４の差込口４４から差し込んで長手方向にスライドさせることによって配設してある。そのため、モール５をレール４の差込口４４から差し込んでスライドさせるだけで、収容部５２がレール４の開口部４２に挿入配置された状態でモール５を容易に配設することができる。
【００４２】
また、レール４の差込口４４と反対側の端部には、モール５の長手方向への移動を規制するための係止部材４５が配設されている。そのため、スライドさせたモール５を係止部材４５に当接させることにより、モール５の位置決めを容易に行うことができる。
【００４３】
また、シート固定部材６は、係合部６２に配設された爪部６２４をモール５に配設された嵌合部５２１に嵌合させてモール５に保持されるよう構成されている。そのため、シート固定部材６をモール５に対して容易かつ確実に保持することができる。
【００４４】
また、シート固定部材６は、別体のボルト部６１と係合部６２とを組み付けて一体的に構成されている。そのため、係合部６２を単独で作製した後にボルト部６１を一体化させるので、係合部６２の形状の自由度を高めることができ、レール４やモール５に対して最適な形状を容易に得ることができる。
なお、シート固定部材６は、最初からボルト部６１と係合部６２とが一体化した部材であってもよい。
【００４５】
このように、本例によれば、シートの取り付け作業性に優れた車両用シートの取付構造及び取付方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】実施例における、取付構造を構成する部材を示す展開図。
【図２】実施例における、モールとシート固定部材との関係を示す説明図。
【図３】実施例における、取付構造を示す斜視図。
【図４】実施例における、モール、レール及びシート固定部材の関係を示す説明図。
【図５】実施例における、車両の床面にレールを敷設した状態を示す説明図。
【図６】実施例における、車両の床面に取付構造を配設した状態を示す説明図。
【図７】実施例における、車両の床面にシートを取り付けた状態を示す説明図。
【符号の説明】
【００４７】
１  車両
２  シート
３  取付構造
４  レール
５  モール
５１  貫通穴
６  シート固定部材
６１  ボルト部
６２  係合部
【図１】
0005163080.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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