(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
船幅方向のカーゴタンクの数が船長方法で変化するタンク配置を持つケミカルタンカーにおいて、中央に位置する立式波形縦隔壁の任意の位置に接合止まり部を位置せしめ、当該接合止まり部から両端に位置する接合止まり部まで立式波形斜隔壁で接合したことを特徴とするケミカルタンカーの立式波形隔壁構造。
【請求項２】
前記接合止まり部は、上方から見て平面視Ｙ字型構造またはＭ字型構造としたことを特徴とする請求項１に記載のケミカルタンカーの立式波形隔壁構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ケミカルタンカーの波形隔壁構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のケミカルタンカーの波形隔壁構造に関しては、本願出願人が既に提案している特開２００４−３１４７４１号公報に開示のものがある。
図３は、当該特開２００４−３１４７４１号公報に開示の第１の実施の形態の液体カーゴ積載船のカーゴ隔壁構造の概略を示す図(同公報の図１）であり、図３において、符号ＦＯＲＥは、船首方向、ＡＦＴは、船尾方向、Ａ〜Ｄは、カーゴタンク、１０１は、波形縦隔壁、１０２は、波形横隔壁、１１１ 、１１２は、波形縦隔壁端部、１２１ 、１２２は、波形横隔壁端部、１０１ａ、１０２ａは、山部、１０１ｂ、１０２ｂは、谷部、１１３、１１４、１２３、１２４は、波形端部、１０３、１３１、１３２、１３３、１３４は、交差部、１０４、１０４ｂ、１４３は、アクセストランクである。
【０００３】
図３に示されるように、当該特開２００４−３１４７４１号公報に開示の「液体カーゴ積載船波形隔壁交差構造」は、「液体カーゴ積載船のカーゴタンクを構成する縦横の隔壁の交差部において、波形隔壁の交差部を１点に集中させることなく、４点に分散させることによって、当該交差部に働く応力集中を緩和し、かつ、前記溶接止端部に高い引っ張り応力が作用することのなく、したがって、クラックによるカーゴの漏洩が防止でき、また、いかなる積み付けでもカーゴ同士を線接触させることがなく、積み付け上の制限がない液体カーゴ積載船のカーゴ隔壁構造を提供すること」の解決課題において（同公報明細書段落番号０００８参照）、「船首側および船尾側から延設される波形縦隔壁の山部と谷部が対向配置され、かつ、右舷側および左舷側から延設される波形横隔壁の山部と谷部が対向配置され、これら各山部と谷部の端部に断面方形状のアクセストランク構造の四隅が接合されたこと」の構成により（同公報特許請求の範囲請求項１の記載参照）、「（１）交差部における応力集中を低減させ、この部分でのクラックの発生によるカーゴの漏洩が防止でき、カーゴの安全性を確保できるという効果を有する。（２）積み付け上の制限をなくし、荷役効率を向上させ、従来より、実質的に多くの荷物を積載することを可能とするという効果を有する。」等の効果を奏するものである（同公報段落番号００２９参照）。
【０００４】
図３に示される特開２００４−３１４７４１号公報に開示の「液体カーゴ積載船波形隔壁交差構造」は、上述するように、液体カーゴ積載船のカーゴタンクを構成する縦横の波形隔壁が１点で交差する構造のものであるが、船幅方向のカーゴタンクの数（タンクの列数）が船長方法で変化するタンク配置を持つ液体カーゴ積載船もある。つまり、船幅方向のカーゴタンクの数（タンクの列数）が船長方法で変化するタンク配置を持つ液体カーゴ積載船では、波形縦隔壁とその止まり部の波形横隔壁の配置は、上方から見てＴ字型構造（Ｔ字の横棒が波形横隔壁、縦棒が波形縦隔壁）となるものがある。
【０００５】
図２は、このような波形縦隔壁とその止まり部の波形横隔壁配置が、上方から見てＴ字型構造となるタンク配置を持つケミカルタンカーの波形隔壁構造の概略を示す図であり、図２において、符号ＦＯＲＥは、船首方向、ＡＦＴは、船尾方向、No.1 Tank(p)は、左舷側カーゴタンク、No.1 Tank（S)は、右舷側カーゴタンク、No.1 Tank（C)は、中央カーゴタンク、No.2 Tank（P）は、左舷側カーゴタンク、No.2 Tank（S）は、右舷側カーゴタンク、符号２０１ａ、２０１ｂ、２０１ｃは、これらの各カーゴタンクNo.1 Tank(p)、No.1 Tank（S)、No.1 Tank（C)、No.2 Tank（P）、No.2 Tank（S）間の波形縦隔壁、２０２は、同波形横隔壁であり、Ｏ１、Ｏ２、Ｏ３は、それぞれ前記波形縦隔壁２０１ａ、２０１ｂ、２０１ｃと前記波形横隔壁２０２との接合止まり部、２０３，２０３は船側外板、２０４は、アクセストランクである。
【０００６】
図２に示すように、上記各カーゴタンクNo.1 Tank(p)、No.1 Tank（S)、No.1 Tank（C)は、横方向に対して３つのタンクが配置され、さらに、これらのタンクに接して前記タンクNo.2 Tank（P）、No.2 Tank（S）が配置される。そして、図２から明らかなように、このケミカルタンカーの波形隔壁構造は、船幅方向のカーゴタンクの数（タンクの列数）が船長方法で変化するタンク配置構造であり、タンクの列数が変化する箇所では、前記波形縦隔壁２０１ａ、２０１ｂ、２０１ｃが前記波形横隔壁２０２の位置の位置で止めて接合される。つまり、図２に示すように、波形縦隔壁２０１ａ、２０１ｂ、２０１ｃとその接合止まり部Ｏ１、Ｏ２、Ｏ３での波形横隔壁２０２の配置は、上方から見てＴ字型（Ｔ字の横棒が波形横隔壁２０２、縦棒が波形縦隔壁２０１ａ、２０１ｂ、２０１ｃ）となっている。
【０００７】
通常、図３に示すような前記波形縦隔壁１０１と前記波形横隔壁１０２の交差部は、十字型の配置となるため、その十字型の交差部は、４方から拘束されて自由に変形できないようになっており、波形隔壁１０１、１０２に荷重が作用して波形隔壁１０１、１０２が面外に変形しようとしたときに、該波形隔壁１０１、１０２の変形を抑える働きを有していた。これにより波形隔壁１０１、１０２の脚部に発生する応力も、ある程度抑えられていた。
【０００８】
これに対し、図２に示されるような前記波形縦隔壁２０１ａ、２０１ｂ、２０１ｃと前記波形横隔壁２０２の接合止まり部Ｏ１、Ｏ２、Ｏ３の配置が上方から見てＴ字型の場合、拘束が弱い方向があり、波形隔壁２０１、２０２の変形を抑えるのに剛性が十分ではない。そのため、これらの接合止まり部Ｏ２の反対側にアクセストランク２０４のような付加構造を設置したり、波形隔壁２０１ａ、２０１ｂ、２０１ｃ、２０２の板厚を厚くすることによって一定以上の剛性を確保する必要があり、前記波形隔壁２０１ａ、２０１ｂ、２０１ｃ、２０２の板厚を厚くすると、その分、必要な鋼材重量が多くなるという問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００４−３１４７４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
船幅方向のカーゴタンクの数（タンクの列数）が船長方法で変化するタンク配置を持つケミカルタンカーにおいて、波形隔壁の表面積を最小にすることが可能で、かつ、波形隔壁の剛性を高くすることが可能な波形隔壁構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本願請求項１に係る発明は、船幅方向のカーゴタンクの数が船長方法で変化するタンク配置を持つケミカルタンカーにおいて、中央に位置する立式波形縦隔壁の任意の位置に接合止まり部を位置せしめ、当該接合止まり部から両端に位置する接合止まり部まで立式波形斜隔壁で接合したことを特徴とする。
また、本願請求項２に係る発明は、前記請求項１に記載のケミカルタンカーの立式波形隔壁構造において、前記接合止まり部は、上方から見て平面視Ｙ字型構造またはＭ字型構造としたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は、上述のとおり構成されているので、次に記載する効果を奏する。
（１）波形隔壁をＹ字型に配置することにより、波形隔壁の長さを短く（表面積を小さく）することが可能となり、波形隔壁に必要な鋼材重量を減少することが可能という効果を有する。
（２）また、従来のＴ字型の配置よりもＹ字型の配置の方が、波形隔壁交差部の剛性が高いため、交差部の剛性を上げるための補強に要する鋼材重量も少なくすることができるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】図１は、本発明に係るケミカルタンカーの波形隔壁構造を実施するための形態の一実施例であるケミカルタンカーの波形隔壁構造の実施例１を示す図、
【図２】図２は、波形縦隔壁とその止まり部の波形横隔壁配置が、上方から見てＴ字型構造となるタンク配置を持つケミカルタンカーの波形隔壁構造の概略を示す図、
【図３】図３は、特開２００４−３１４７４１号公報に開示の第１の実施の形態の液体カーゴ積載船のカーゴ隔壁構造の概略を示す図(同公報の図１）。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
本発明に係るケミカルタンカーの波形隔壁構造を実施するための最良の形態である一実施例を図面に基づき詳細に説明する。
【実施例１】
【００１５】
図１は、本発明に係るケミカルタンカーの波形隔壁構造を実施するための形態の一実施例であるケミカルタンカーの波形隔壁構造の実施例１を示す図であり、各カーゴタンクの波形縦隔壁及び波形横隔壁を線図で示している。
【００１６】
すなわち、図１において、符号ＦＯＲＥは、船首方向、ＡＦＴは、船尾方向、No.1 Tank(p)は、左舷側カーゴタンク、No.1 Tank（S)は、右舷側カーゴタンク、No.1 Tank（C)は、中央カーゴタンク、No.2 Tank（P）は、左舷側カーゴタンク、No.2 Tank（S）は、右舷側カーゴタンク、１ａ、１ｂ、１ｃは、平面視において凹凸に波打つ立式波形縦隔壁、２ａ、２ｄは、平面視において凹凸に波打つ立式波形横隔壁、２ｂ、２ｃは、平面視において凹凸に波打つ立式波形隔壁が船体縦方向に対し斜めに形成される波形斜隔壁、Ｏ４は、本実施例１に係るケミカルタンカーの波形隔壁構造における新たな接合止まり部であり、図３に示すと同様に、従来の波形縦隔壁１及び波形横隔壁２を破線で示している。図１の破線２ｂ、２ｃで示されるように、従来は、前記波形横隔壁２が直線状であって、その間にそれぞれの波形縦隔壁１ａ、１ｂ、１ｃとの接合止まり部Ｏ１、Ｏ２、Ｏ３で接合される隔壁構造を呈していた。
【００１７】
本実施例１に係るケミカルタンカーの波形隔壁構造は、前記波形縦隔壁１ａを接合止まり部Ｏ２で接合することなく、それより短い位置に位置する任意の接合止まり部Ｏ４から前記波形斜隔壁２ｂ、２ｃをそれぞれ前記波形縦隔壁１ｂ、１ｃの接合止まり部Ｏ１、Ｏ３までを接合して、図１に示すように、波形縦隔壁１ａ、１ｂ、１ｃとその接合止まり部Ｏ４、Ｏ１、Ｏ３の波形横隔壁（波形斜隔壁２ｂ、２ｃ）に配置し上方から見て平面視Ｙ字型としたものである。すなわち、船幅方向のカーゴタンクの数（タンクの列数）が船長方法で変化するタンク配置を持つケミカルタンカーにおいて、中央に位置する波形縦隔壁１ａを任意の短い位置（例えば、接合角度がそれぞれを１２０度となるよう）に前記接合止まり部Ｏ４を位置せしめ、当該接合止まり部Ｏ４から前記接合止まり部Ｏ１、Ｏ３の位置まで前記波形斜隔壁２ｂ、２ｃで接合するようにしたものである。
【００１８】
本実施例１に係るケミカルタンカーの波形隔壁構造では、前記接合止まり部Ｏ４を前記波形縦隔壁１ａの短めの位置に配置したが、これは、長めの位置(例えば、接合止まり部Ｏ５の位置)であっても良く、また、本実施例１に係るケミカルタンカーの波形隔壁構造では、前記波形横隔壁２ａ、２ｄ位置を従来の波形横隔壁位置２と変更せずに、前記波形縦隔壁１ａの長さを変更したが、これは、前記波形縦隔壁１ａの長さを従来のものと変更せずに前記波形横隔壁２ａ、２ｄの位置をＦＯＲＥ方向またはＡＦＴ方向に変更しても良く、要は、船幅方向のカーゴタンクの数（タンクの列数）が船長方法で変化するタンク配置を持つケミカルタンカーの隔壁構造において、中央に位置する波形縦隔壁１ａとその両端に位置する波形縦隔壁１ｂ、１ｃ間に前記波形斜隔壁２ｂ、２ｃを接合し、接合止まり部Ｏ４、Ｏ５において平面視Ｙ字型構造またはＭ字型構造とすれば良いものである。
【００１９】
図１において、二点鎖線は、中央に位置する波形縦隔壁１ａの延長上のNo.1 Tank(C)内に前記接合止まり部Ｏ５を設け、当該Ｏ５からその両端に位置する前記波形縦隔壁１ｂ、１ｃの前記接合止まり部Ｏ１、Ｏ３までの間を前記波形斜隔壁２ｂ、２ｃを接合した変形例を示すものである。
このようにＹ字型構造とすることにより、従来の波形横隔壁(図１の破線で示す波形横隔壁）の長さ及び欠損する波形縦隔壁１ａの長さ（同様に、図１の破線で示す波形縦隔壁１ａ）の合計より短い前記波形斜隔壁２ｂ、２ｃで接合することができ、全体としての波形隔壁の長さを短く（表面積を小さく）することが可能となり、波形隔壁に必要な鋼材重量を減少することができる。また、従来のＴ字型の配置よりもＹ字型の配置の方が、波形隔壁交差部の剛性が高いため、交差部の剛性を上げるための補強に要する鋼材重量も少なくすることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
本発明は、ケミカルタンカーの波形隔壁構造に利用されうる。
【符号の説明】
【００２１】
１ａ、１ｂ、１ｃ 波形縦隔壁
２ａ、２ｄ 波形横隔壁
２ｂ、２ｃ 波形斜隔壁
No.1 Tank(P)、No.1 Tank(C)、N0.1 Tank(S)、No.2 Tank(P)、No.2 Tank(S) カーゴタンク
１０１ 波形隔壁
１０２ 前記波形横隔壁
１０１ａ、１０２ａ 山部
１０１ｂ、１０２ｂ 谷部
１１１ 、１１２ 波形縦隔壁端部]
１２１ 、１２２ 波形横隔壁端部
１１３、１１４、１２３、１２４ 波形端部
１０３、１３１、１３２、１３３、１３４ 交差部
１０４、１０４ｂ、１４３ アクセストランク
２０１、２０１ａ、２０１ｂ、２０１ｃ 波形隔壁
２０２ 波形横隔壁
２０３ 船側外板
２０４ アクセストランク
ＦＯＲＥ 船首方向
ＡＦＴ 船尾方向
Ｏ１、Ｏ２、Ｏ３、Ｏ４、Ｏ５ 接合止まり部
【図１】
0005325956.tif 000002
【図２】
0005325956.tif 000003
【図３】
0005325956.tif 000004