(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
電解質膜の両面に電極層を配置した膜電極接合体の一方の面側に配置されて大気から隔離された燃料供給空間と、前記膜電極接合体の他方の面側に配置されて大気に連通した酸化剤供給空間と、が積み重ね方向に配置された発電セルを有する燃料電池において、
前記膜電極接合体の発電領域の外側位置で前記酸化剤供給空間の厚みを支持し、内側に前記積み重ね方向の貫通孔を有する間隔保持部材と、
前記貫通孔に配置されて、前記燃料供給空間と前記酸化剤供給空間とを前記積み重ね方向に圧縮付勢する締結部材と、を備え、
大気から隔離して前記燃料供給空間に連通させた前記貫通孔が前記発電領域を挟む平面位置に一対以上配置され、
前記貫通孔の一方から他方へ向かう燃料流路が前記燃料供給空間に形成され、
前記間隔保持部材が絶縁材料で形成され、
前記締結部材は、金属材料で形成されて、前記貫通孔の内壁面に接触して配置され、
前記締結部材の前記積み重ね方向における少なくとも一端側に、電気的な絶縁状態で締結力を支持する絶縁支持構造を有することを特徴とする燃料電池。
【請求項２】
電解質膜の両面に電極層を配置した膜電極接合体の一方の面側に配置されて大気から隔離された燃料供給空間と、前記膜電極接合体の他方の面側に配置されて大気に連通した酸化剤供給空間と、が積み重ね方向に配置された発電セルを有する燃料電池において、
前記膜電極接合体の発電領域の外側位置で前記酸化剤供給空間の厚みを支持し、内側に前記積み重ね方向の貫通孔を有する間隔保持部材と、
前記貫通孔に配置されて、前記燃料供給空間と前記酸化剤供給空間とを前記積み重ね方向に圧縮付勢する締結部材と、を備え、
大気から隔離して前記燃料供給空間に連通させた前記貫通孔が前記発電領域を挟む平面位置に一対以上配置され、
前記貫通孔の一方から他方へ向かう燃料流路が前記燃料供給空間に形成され、
前記発電セルと平面形状を揃えて積み重ねられ、前記燃料供給空間に連通した前記貫通孔に気体燃料を供給する燃料タンクを備えたことを特徴とする燃料電池。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、膜電極接合体を用いて気体燃料と大気中の酸素とを電気化学反応させる燃料電池、詳しくは発電セルを厚み方向に圧縮付勢する構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
フッ化炭素高分子にスルホン酸基を担持させた固体高分子電解質膜の膜電極接合体を用いて水素ガスと大気中の酸素とを電気化学反応させる発電セルを積み重ねた燃料電池が実用化されている。
【０００３】
特許文献１には、このような発電セルを多数段積み重ねた燃料電池が示される。発電セルは、大気から隔離された水素ガス供給空間と、大気に連通した酸化剤供給空間とを固体高分子電解質膜を挟んで配置している。ここでは、貫通孔が燃料供給空間の外側に配置され、積み重ねた多数段の発電セルを一体に締結して圧縮方向に付勢する締結部材（通しボルト）が貫通孔に挿入される。そして、燃料供給空間の内側に配置された別の貫通孔を通じて各段の水素ガス供給空間に水素ガスが供給される。水素ガスの供給専用の貫通孔と重なる平面位置には、酸化剤供給空間を横断する貫通孔（管路）が形成される。酸化剤供給空間を横断する貫通孔（管路）の周囲には、水素ガスを漏らさないためのシール構造が設けられている。
【０００４】
特許文献２には、発電セルの酸化剤供給空間の中心位置に配置されて酸化剤供給空間の厚みを保持する間隔保持部材が示される。間隔保持部材は、大気から隔離された積み重ね方向の貫通孔を内側に有しており、中心の貫通孔に挿入された太い締結ネジによって多数の発電セルが積み重ね方向に圧縮付勢されている。貫通孔は、水素ガス供給空間に連通しており、多数の発電セルへ水素ガスを分配供給する主流路となっている。従って、特許文献１に示されるような、水素ガス供給空間の外側に配置された締結専用の領域が不要である。
【０００５】
特許文献３には、方形平面の発電セルの対向する縁に大気から隔離された水素ガスの供給専用の一対の貫通孔を形成して積み重ねた燃料電池が示される。ここでは、貫通孔を積み重ねて多数の発電セルへ水素ガスを分配供給する主流路を形成している。積み重ねた発電セルの水素ガス供給空間は、相互に並列接続された水素ガス供給空間の数を下流側へ向かって次第に減少させて直列に接続するカスケード方式で連通している。
【０００６】
【特許文献１】特開２０００−２８５９３４号公報
【特許文献２】特開２００４−１７１９６７号公報
【特許文献３】特表２００４−５３６４３８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
実用化された従来の燃料電池は、車載用または家庭用の小型発電設備なので、個別の電子機器に搭載して従来の二次電池を置き換えるほどには小型化されていない。従来の燃料電池の構造のまま、電子機器に搭載される従来の二次電池並みの大きさに小型化すると種々の不都合を生じてしまう。
【０００８】
特許文献１に示される燃料電池では、水素ガスを供給する専用の貫通孔と、酸化剤供給空間を横断する貫通孔の周囲のシール構造とが発電セルの面積に占める発電領域の割合を低下させている。水素ガス供給空間の外側に配置された締結専用の領域と、水素ガス供給空間の内側に配置された水素ガス供給専用の領域とが、水素ガス供給空間と酸化剤供給空間とが高分子電解質膜を介して対向する発電領域の面積を侵食している。
【０００９】
従って、発電セル全体の面積に比較して小さな発電領域しか得られず、発電セルを積み重ねた燃料電池の体積当たり、重量当たり、ひいては製造コスト当たりの出力が小さくなる。
【００１０】
特許文献２に示される燃料電池では、燃料供給空間の外側の密封構造から離れた位置に水素ガス供給路の密封構造が必要である。従って、水素ガス供給空間を大気から隔離するためのシールやスペーサの数が多くなり、シール長さが増える分、密封の信頼性が低下する。また、中心の１本の締結部材（通しボルト）で燃料供給空間の圧力を担って発電セルの平面の位置決めも行うため、太くて凹凸の多い（従って高価な）締結部材が必要である。太い締結部材は、貫通孔の面積を拡大して、発電セルの面積に占める発電領域の割合を低下させている。
【００１１】
特許文献３に示される燃料電池では、発電セルの締結構造が発電セルの外側に配置されるので、部品点数は特許文献１、２に比較してさらに多くなる。締結構造を含めた発電セルの占有面積に占める発電領域の割合もさらに低下する。
【００１２】
本発明は、発電セルの面積に占める発電領域の割合を高めて、特許文献１、２の構造に比較して燃料電池の体積当たり、重量当たり出力を大きくできる燃料電池を提供することを目的としている。少ない部品点数で高精度な加工組み立てを要することなく製造して、特許文献１、２の構造に比較して製造コスト当たりの出力を大きくできる燃料電池を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明の燃料電池は、電解質膜の両面に電極層を配置した膜電極接合体の一方の面側に配置されて大気から隔離された燃料供給空間と、前記膜電極接合体の他方の面側に配置されて大気に連通した酸化剤供給空間と、が積み重ね方向に配置された発電セルを有するものである。また、本発明の燃料電池は、前記膜電極接合体の発電領域の外側位置で前記酸化剤供給空間の厚みを支持し、内側に前記積み重ね方向の貫通孔を有する間隔保持部材を有する。前記燃料供給空間と前記酸化剤供給空間とを前記積み重ね方向に圧縮付勢する締結部材が、前記貫通孔に配置されている。そして、大気から隔離して前記燃料供給空間に連通させた前記貫通孔が前記発電領域を挟む平面位置に一対以上配置されている。さらに、前記貫通孔の一方から他方へ向かう燃料流路が前記燃料供給空間に形成され、前記間隔保持部材が絶縁材料で形成され、前記締結部材は、金属材料で形成されて、前記貫通孔の内壁面に接触して配置され、前記締結部材の前記積み重ね方向における少なくとも一端側に、電気的な絶縁状態で締結力を支持する絶縁支持構造を有する。
【発明の効果】
【００１４】
本発明の燃料電池によれば、発電セルを締結して燃料電池スタックを組み立てるための貫通孔を、各段の燃料供給空間に対する燃料供給経路として利用できるので、燃料供給空間の内側にも外側にも独立した燃料供給経路を設ける必要が無い。
【００１５】
また、貫通孔が発電領域（膜電極接合体を挟んで燃料供給空間と酸化剤供給空間が対峙する平面領域）を挟んで配置されるので、発電領域の外側を大気から隔離する外壁に、間隔保持部材の貫通孔と連通する燃料供給空間側貫通孔を形成できる。外壁に圧力を負担させることにより、燃料供給空間の中空部分に不必要な圧力を及ぼすことなく、発電セルを強固に締結できる。発電領域を挟む一対の締結部材によって発電セルが両持ち式に締結されるので、小さな締結力、燃料供給空間の薄い外壁、発電セルの小さな曲げ強度でも燃料供給空間に大きな耐圧性と密封性とを付与できる。
【００１６】
燃料供給空間の外壁に燃料供給空間側貫通孔を形成すれば、少なくとも燃料供給空間側貫通孔の壁厚分、発電領域の面積を外側へ拡張できる。膜電極接合体に燃料供給経路用の貫通孔を形成する必要が無い。燃料供給空間の外壁のシール構造と燃料供給空間側貫通孔のシール構造とを無理なく連続させて一体化できる。
【００１７】
従って、薄い外壁の内側で燃料供給空間の平面全体を膜電極接合体を介して酸化剤供給空間に対向させて発電領域とする設計上の選択が可能になる。燃料供給空間の外壁の外側に燃料供給経路や発電セルの締結構造を配置する必要も無い。これにより、燃料供給経路や発電セルの締結構造を含む発電セルの面積に占める発電領域の割合は、特許文献１、２に示される構造に比較して大きくできる。
【００１８】
従って、少ない材料、簡単な部品加工、少ない部品点数、低い組み立て精度、小さな面積でも、大きな発電領域と大きな強度とを確保した高出力で出力安定性も高い燃料電池を実現できる。これにより、小型軽量安価で高品質の燃料電池を提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の燃料電池の一実施形態である燃料電池について、図面を参照して詳細に説明する。本発明の燃料電池は、以下に説明する各実施形態の限定的な構成には限定されない。締結部材を配置する貫通孔を通じて気体燃料が供給される限りにおいて、各実施形態の構成の一部または全部を、その代替的な構成で置き換えた別の実施形態でも実現可能である。
【００２０】
本実施形態では、燃料タンクに貯蔵した水素ガスを用いて発電を行うが、水素原子を含むメタノール等の液体燃料を燃料タンクに貯蔵して、刻々必要なだけ水素ガスに改質反応させて発電セルの燃料供給空間に供給してもよい。外部のボンベ等から配管を経由して水素ガスの供給を受ける発電ユニットとしても実施できる。
【００２１】
本実施形態の燃料電池装置は、デジタルビデオカメラ、プロジェクタ、プリンタ、ノート型パソコン等の持ち運び可能な電子機器に着脱可能に装備される独立したユニットとしても実施できる。また、燃料電池搭載装置に燃料電池の発電部だけを一体に組み込んで、燃料タンクを着脱させる形式でも実施できる。電子機器の内蔵用途に限らず、自家発電装置、家庭用の発電設備等としても実施できる。
【００２２】
なお、特許文献１〜３に示される燃料電池の構造、運転方法、触媒層、高分子電解質膜、膜電極接合体等については、繰り返しの煩雑を回避すべく一部図示を省略し、詳細な説明も省略する。
【００２３】
＜第１実施形態＞
図１は第１実施形態の燃料電池を装着したデジタルカメラの説明図、図２は第１実施形態の燃料電池の外観の斜視図、図３は燃料極の水平断面図、図４は酸化剤極の水平断面図である。図３は図２中のＡ面の断面図、図４は図２中のＢ面の断面図である。
【００２４】
図１に示すように、第１実施形態の燃料電池９２は、外寸法が縦３０ｍｍ×横５０ｍｍ×高さ１０ｍｍであり、通常のコンパクトデジタルカメラで使用されているリチウムイオン電池の大きさとほぼ同じである。小型で一体化されている燃料電池９２は、小型電気機器の１つである携帯機器のデジタルカメラ９１の収納部９１Ｈに、蓋９１Ｆを開けて装着される。燃料電池９２の薄型直方体の外観形状は、さらに厚みのある直方体や円筒形の外観形状に比べて小型電気機器に組み込み易い。
【００２５】
図２に示すように、第１実施形態の燃料電池９２は、大きく分けて２つの部分から構成されている。１つ目は発電部である燃料電池スタック１であり、２つ目は燃料供給源である外部燃料タンク２である。
【００２６】
燃料電池スタック１は、発電セル３を複数段積み重ねて構成される。発電セル３は、固体高分子電解質膜を挟んで燃料供給空間と酸化剤供給空間とを配置した燃料電池の単セルである。平面形状を揃え、それぞれの部材の貫通孔を連通させて積み重ねた発電セル３の両端にエンドプレート４が接する。両端のエンドプレート４と燃料電池スタック１とを貫通する貫通孔の連続構造にスタック締結部品５が挿入されている。スタック締結部品５は、両側のエンドプレート４を圧縮付勢して、両端のエンドプレート４と燃料電池スタック１とを密着させる。
【００２７】
スタック締結部品５は、Ｍ３の通しネジである。スタック締結部品５は、絶縁材料で形成されたエンドプレート４のメネジ穴または、導電体材料で形成されたエンドプレート４の貫通後に配置された絶縁材料のナット（不図示）とネジ締結する。これにより、燃料電池スタック１の両端を短絡させることなく、エンドプレート４に圧縮力を加えることができる。
【００２８】
発電セル３は、電極であるセパレータ６、燃料極シール７、燃料極拡散層（不図示）、燃料極カーボンクロス（不図示）、膜電極接合体（ＭＥＡ）８、酸化極カーボンクロス（不図示）、酸化材極外囲部材９、酸化剤取入口１０、セパレータ６を積層することで構成されている。
【００２９】
セパレータ６は、材料がＳＵＳ３０４で板厚は３ｍｍとした。しかし、材料は強度が高くて導電性のものであればよく、表面粗度がＲａ１０μｍ以下であればこれに限るものではない。板厚は、強度が確保できればこれに限るものではない。
【００３０】
燃料極シール７は、材料がブタジエンゴムでゴム板厚は３ｍｍとした。しかし、材料は高温（１２０℃程度）に耐えられるものならばよく、ゴム板厚も、燃料極拡散層（不図示）、と燃料極カーボンクロスの厚みと同等であればこれに限るものではない。
【００３１】
膜電極接合体８は、高分子電解質膜であるデュポン社製のナフィオン膜（登録商標）の両面に電極層を兼ねた白金−カーボン触媒層を担持させたものである。
【００３２】
酸化剤極外囲部材９は、材料がブタジエンゴムでゴム板厚は６ｍｍとした。しかし、材料は高温（１２０℃程度）に耐えられるものならばよく、ゴム板厚も、酸化剤取入口１０と酸化極極カーボンクロスとの厚み合計と同等であればこれに限るものではない。
【００３３】
燃料極拡散層（不図示）と、酸化剤取入口１０とは、気孔率が高くて導電性のあるものならばよく、ここではスポンジ状組織の多孔質金属板を用いた。
【００３４】
外部燃料タンク２は、気体燃料である水素ガスを貯蔵して燃料電池スタック１に供給するタンクである。外部燃料タンク２の内部には、チタン−鉄系合金やランタンーニッケル系合金などの水素吸蔵合金やカーボンナノチューブやグラファイトナノファイバー、カーボンナノホーンなど水素吸蔵材料（不図示）が充填されている。これらの材料は０．４ＭＰａの圧力において、水素を１０ｗｔ％程度吸蔵可能である。
【００３５】
燃料電池スタック１の体積を考慮して、水素タンク３の外寸法は、２５ｍｍ×３０ｍｍ×１０ｍｍとする。外壁にはアルミ合金を使用し、外部燃料タンク２の容器肉厚は１ｍｍとする。外部燃料タンク２の重量は１５ｇ程度となり、また、外部燃料タンク２の体積は５．２ｃｍ３となる。
【００３６】
第１実施形態では、外部燃料タンク２の内部の水素吸蔵材料には、ランタンーニッケル系合金を用いている。外部燃料タンク２に蓄えられているエネルギーは、約７．０［Ｗ・ｈｒ］であり、従来のリチウムイオン電池の約２．５倍となる。
【００３７】
外部燃料タンク２の燃料取出口（不図示）は、外部燃料タンク２側のエンドプレート４の燃料流路機能を持つスタック締結部品（パイプコネクタ）と接続されて、燃料を燃料電池スタック１に送り込む。スタック締結部品との接続は、気体燃料を外部に漏洩しないものでなければならない。
【００３８】
次に、燃料電池スタック１内部の燃料流路の構造を説明する。燃料極の断面であるＡ面の断面図を図３、同じく酸化材極の断面であるＢ面の断面を図４にそれぞれ示す。
【００３９】
図３に示すように、燃料極シール７に形成されたスタック締結部品挿入部３１ａ、３１ｂは、発電セル３を締結するスタック締結部品５の挿入孔である。
【００４０】
発電セル３の一方の対角線上に位置するスタック締結部品挿入部３１ａは、燃料流路機能を持ち、燃料極シール７により大気から閉ざされた燃料極室３２に連通している。発電セル３の他方の対角線上に位置するスタック締結部品挿入部３１ｂは、燃料極シール７によって燃料極室３２から隔離されている。
【００４１】
燃料極シール７の内側の燃料極室３２には、膜電極接合体８に重ねて燃料極カーボンクロスが配置され、燃料極カーボンクロスに重ねて燃料極拡散層が配置される。スタック締結部品挿入部３１ａから燃料極室３２に流入した水素ガスは、燃料極拡散層を通じて燃料極カーボンクロスの表面全体に行き渡り、燃料極カーボンクロスを通じて膜電極接合体８に供給される。
【００４２】
膜電極接合体８では、表面の触媒層によって水素ガスが水素イオンと電子とに分解される。水素イオンは膜電極接合体８の高分子電解質膜を通って酸化剤取入口１０側へ移動する。電子は隣接する発電セルを介して燃料電池スタック１のマイナス極から取り出され、外部の負荷を流れて燃料電池スタック１のプラス極を経て酸化剤取入口１０側へ移動する。
【００４３】
膜電極接合体８の反対側表面の触媒層では、酸化剤取入口１０から酸化剤極カーボンクロスを通じて供給された酸素が高分子電解質膜の水素イオンと反応して水分子を生成する。このとき、電子が水分子に吸収される。
【００４４】
図４に示すように、酸化剤極外囲部材９に形成されたスタック締結部品挿入部３１ｃは、発電セル３を締結するスタック締結部品５の挿入孔である。スタック締結部品挿入部３１ｃは、酸化剤極外囲部材９によって大気から隔離されている。スタック締結部品挿入部３１ｃと燃料極シール７との間は、燃料極シール７のシール性によって密封される。スタック締結部品挿入部３１ｃとセパレータ６との間はシール性の接着剤により接着されている。セパレータ６の四隅にも、発電セル３を締結するスタック締結部品５の挿入孔が形成されている。
【００４５】
外部燃料タンク２側のエンドプレート４から流入した気体燃料である水素ガスは、スタック締結部品５と締結部品挿入部３１ｃの隙間を流路として酸化材極外囲部材９の内側を通り、燃料極シール７に達したところで燃料極室３２に入る。各発電セル３毎にこれを繰り返すことで、燃料電池スタック１のすべての燃料極室３２内に水素を供給することが可能となる。
【００４６】
これにより、燃料供給路とスタック締結部品挿入部３１ａ、３１ｃとを共用できるため、安価で小型な燃料電池スタック１を作ることができる。また、燃料極室２３の面積が燃料極シール７の内側の面積一杯に広がるため、膜電極接合体８の反応面積を拡大でき、出力密度も高くすることができる。
【００４７】
第１実施形態の燃料電池９２では、燃料電池スタック１の周辺部に配置されたスタック締結部品挿入部３１ａ、３１ｂ、３１ｃに燃料電池スタック締結部品５を挿入して燃料電池スタックを締結する。スタック締結部品５とスタック締結部品挿入部３１ａ、３１ｃの隙間が、外部燃料タンク２より発電セル３へ気体燃料を導く燃料流路を兼ねている。これにより、セパレータ６の面内に独立した燃料供給経路を配置する必要がなくなるため、燃料供給経路の周辺に配置されるべきシール機能が占める体積が不要となり、燃料電池９２を小型化できる。また、燃料供給経路を構成する部材が必要なくなるので安価に燃料電池９２を提供できる。
【００４８】
＜第２実施形態＞
図５は第２実施形態の燃料電池における燃料極の水平断面図、図６は酸化剤極の水平断面図である。第２実施形態は、第１実施形態の内部構造のみ変更して、より性能を高めており、図５は図２中の燃料極の断面であるＡ面の断面図、図６は図２中の酸化極の断面であるＢ面の断面図である。第２実施形態は、表面に絶縁層を形成したスタック締結ネジ５１を用いて図２に示す発電セル３を締結する。それ以外の構成は第１実施形態と同様であるので、図２〜図４と共通する構成には共通の符号を付して詳細な説明を省略する。
【００４９】
第２実施形態は、第１実施形態と異なり、スタック締結部品として、スタック締結ネジ５１を用いる。燃料極シール７１（図２の７に相当）には、四隅に、燃料極室３２に連通したスタック締結部品挿入部３１ａが形成されている。スタック締結ネジ５１は、全長に渡ってネジ加工を施したＭ４ネジであって、表面に絶縁層を形成して発電セル３の燃料極と酸化剤極とを短絡しないようにしてある。スタック締結ネジ５１は、Φ４．１ｍｍで加工されたスタック締結ネジ挿入部３１ａに緊密に挿入される。
【００５０】
気体燃料である水素ガスは、スタック締結ネジ５１のネジ山間の空間を流路として、渦巻き状に流れるため、スタック締結ネジ５１とスタック締結ネジ挿入部３２ａの隙間がわずかでも、確実に流路が形成される。また、スタック締結ネジ５１とスタック締結ネジ挿入部３２ａの隙間が小さいため、各積層部品の位置決めとしての機能も発揮でき、燃料電池スタック１を精度良く組み立てることができる。これにより、各積層部品のズレによる。水素ガスの漏洩などの可能性が低下するため、高精度で信頼性の高い燃料電池スタック１を形成できる。
【００５１】
第２実施形態の燃料電池は、スタック締結部品５１がネジによる締結機構を備える。そして、各段の燃料極室３２に対する燃料供給経路は、スタック締結部品５１のネジ山同士の間とスタック締結部品挿入部３１ａ、３１ｃとの隙間である。これにより、燃料供給経路を構成する。スタック締結部品挿入部３１ａ、３１ｃとスタック締結部材５１の隙間を非常に小さくしても、ネジ山の間隔にある螺旋状空間を燃料供給経路として利用できる。このため、汎用ネジ部品により、安価にスタック締結部品５１と、燃料供給経路機能とを実現できる。そのうえ、スタック締結部品挿入部３１ａ、３１ｃとスタック締結部品５１とを使って嵌合させることで、積層される部品同士の位置決めが可能である。よって、高い組立精度で構成された燃料電池を安価に提供できる。
【００５２】
第２実施形態の燃料電池は、スタック締結部品５１と発電セル３内のスタック締結部品挿入部３１ａ、３１ｂ、３１ｃが電気的に絶縁されている。これにより、燃料電池スタック１を構成している各電極とスタック締結部品５１とが接触して短絡する確率が大幅に低減できるため、信頼性の高い燃料電池を実現できる。
【００５３】
＜第３実施形態＞
図７は第３実施形態の燃料電池の外観の斜視図、図８は燃料電池スタックの縦断面、図９はエンドプレート締結部の拡大図である。図８には図７におけるＣ面の断面図が示される。第３実施形態の燃料電池９２Ｂは、第２実施形態のスタック締結ネジ５１の挿入端の封止構造を変更して性能を高めたもので、スタック締結ネジ５の端部に封止ネジ８２を配置している。これ以外は第２実施形態と同様に構成されるので、図２と共通する構成には共通の符号を付して詳細な説明を省略する。
【００５４】
図７に示すように、スタック締結ネジ５１は、燃料電池スタック１を貫通して複数段の発電セル３を締結し、外部燃料タンク２の反対側のエンドプレート４の上にネジ頭５１ａを配置する。
【００５５】
図８に示すように、スタック締結ネジ５１のネジ頭５１ａとエンドプレート４とが対峙する面にＯリング８１を挟み込んで封止構造としている。一方、スタック締結ネジ５１が外部燃料タンク２側のエンドプレート４を貫通した側では、スタック締結ネジ５１が封止ネジ８２に組み立てられる。封止ネジ８２とエンドプレート４とが対峙する面にＯリング８１を挟み込んで封止構造としている。
【００５６】
図９に示すように、封止ネジ８２の挿入端をスタック締結ネジ５１にねじ込むことで、燃料電池スタック１（図７）に圧縮力を加える。その際、Ｏリング８１がスタック締結ネジ５１とスタック締結ネジ挿入部３１ａ、３１ｃ（図５、図６）との隙間にある水素ガスがエンドプレート４部から漏洩することを防止する。
【００５７】
また、封止ネジ８２の一部に外部燃料タンク２からの燃料流路（不図示）と連結される燃料取入口８３を設けることで、安価に燃料電池スタック１内に燃料を補給することが可能となる。
【００５８】
なお、ここでは、気体燃料に水素ガスを用いているが、固体高分子形燃料電池で反応が可能な燃料ならば何でも良く、メタノール等でも実施可能である。
【００５９】
さらに、スタック締結ネジ５１の表面に電気的絶縁処理を施すことで、スタック締結ネジ５１とセパレータ６およびエンドプレート４が接触してショートするようなことのない燃料電池スタック１を構成することが可能となる。
【００６０】
＜第４実施形態＞
図１０は第４実施形態の燃料電池における燃料極の水平断面図、図１１は酸化剤極の水平断面図である。第４実施形態は、第２実施形態の内部構造のみ変更して性能を高めており、図１０は図２中の燃料極の断面であるＡ面の断面図、図１１は図２中の酸化剤極の断面であるＢ面の断面図である。第４実施形態は、表面に絶縁層を形成したスタック締結ネジ５１に軸方向に連続した溝構造が形成されている。それ以外の構成は第２実施形態と同様であるので、図２〜図４と共通する構成には共通の符号を付して詳細な説明を省略する。
【００６１】
図１０に示すように、第４実施形態では、スタック締結ネジ５１の外周の一部に、ネジ長さ全域に渡って切り欠き部９３を設けたものである。切り欠き部９３の切り欠き形状は、安価で簡単に加工できるものならば良く、ここでは、ネジ長さ全体に渡って幅０．５ｍｍ、深さ０．８ｍｍの二等辺三角形断面のＶ字溝を加工した。
【００６２】
これにより、第２実施形態よりもスタック締結部品挿入部３１ａ、３１ｃを通じた燃料供給に係る流路断面積が拡大されるため、流路抵抗が小さくなり、燃料電池スタック１が大電流を発生した際も十分な水素ガスの供給が可能になる。
【００６３】
切り欠き部断面は、必ずしも均一でなくても良く、切り欠き大きさを該当する発電セル３により変化させることで、各発電セル３への燃料の流路抵抗を調整することも可能である。これにより、燃料の供給流路抵抗が均一の場合、上流下流で燃料供給が不均一となり、複数の発電セル３の発電量がばらつくことを抑制することができる。よって、安定した出力が得られる燃料電池９２を実現できる。
【００６４】
第４実施形態の燃料電池では、スタック締結部品５２に燃料供給経路機能を持つ切り欠き部９３がある。これにより、第２実施形態よりも流路抵抗の低い燃料供給経路を安価で簡易に実現できるため、燃料電池が高出力を発生した際に燃料供給による出力の律速が発生しにくい。
【００６５】
＜開発の経緯＞
従来、小型の電気機器を持ち運んで使用するためには、種々の一次電池、二次電池が使用されてきた。しかし、最近の小型電気機器の高性能化に伴い、消費電力が大きくなり、一次電池では、小型軽量で、十分なエネルギーを供給できなくなっている。一方、二次電池においては、繰り返し充電して使用できるという利点はあるものの、一回の充電で使用できるエネルギーは一次電池よりも更に少ない。そして、二次電池の充電の為には、別の電源が必要である上、充電には通常数十分から数時間かかり、いつでもどこでもすぐに使用できる様にするということは困難である。今後、電気機器のますますの小型、軽量化が進み、ワイヤレスのネットワーク環境が整うことにより、機器を持ち運んで使用する傾向が高まる中で、従来の一次電池、二次電池では機器の駆動に十分なエネルギーを供給することは困難である。
【００６６】
このような問題の解決策として、小型の燃料電池が注目されている。燃料電池は従来、大型の発電機、自動車用の駆動源として開発が進められてきた。これは燃料電池が、従来の発電システムに比べて、発電効率が高く、しかも廃棄物がクリーンであることが主な理由である。
【００６７】
一方、燃料電池が小型電気機器の駆動源として有用な理由に、体積当たり、重量当たりの供給可能なエネルギー量が従来の電池に比べて、数倍から十倍近くであることが挙げられる。さらに、燃料のみを交換すれば連続して使用が可能であるため、他の二次電池の様に充電に時間がかかることもない。
【００６８】
燃料電池には、様々な方式のものが発明されているが、小型電気機器、とりわけ持ち運びして使用する機器に対しては、固体高分子型燃料電池が適している。これは、常温に近い温度で使用でき、また、電解質が液体ではなく固体であるので、安全に持ち運べるという利点を有しているためである。
【００６９】
小型電気機器用の燃料電池の燃料としては、従来メタノールが使用されてきた。これは、メタノールが保存しやすく、また入手しやすい燃料であることが主な理由であった。しかし、メタノールを使用したダイレクトメタノール型の燃料電池は、出力が小さいという原理的な欠点がある。燃料のメタノールが高分子電解質膜を透過して酸化剤極側で酸素と直接反応してしまうクロスオーバー現象や、反応で生成する一酸化炭素が電極触媒を被毒してしまうという問題もある。
【００７０】
また、燃料が液体であるため、高分子電解質膜全体に均一に燃料であるメタノールを供給するためには、燃料タンクを燃料電池スタックよりも高い位置に配置する必要がある。燃料供給経路の抵抗が高くならないように、十分な断面積の燃料供給経路を確保する必要がある。液体燃料をポンプで強制循環させる場合は、この制約を受けないが、ポンプ搭載によるシステム全体の体積増加や、ポンプ駆動の電力消費に起因する発電効率低下などの問題もある。
【００７１】
体積当りで大きな出力を出す燃料電池には、水素ガスを気体燃料として利用するのが最適である。しかし、水素ガスは常温で気体であり、小型の燃料タンクの中に高密度に水素を貯蔵することは非常に困難である。
【００７２】
水素ガスを圧縮して高圧ガスとして保存する場合、圧力を２００気圧まで高めても体積水素密度は１８ｍｇ／ｃｍ３程度である。高圧の燃料タンクを安全に扱うためには、燃料タンクの肉厚を大きくする必要があるので小型化、軽量化に向かない。
【００７３】
水素ガスを低温液化して液体として貯蔵する場合、高密度な保存が可能であるが、水素を液化するために大きなエネルギーが必要である。液体水素が自然気化して、漏れ出すことも問題である。
【００７４】
水素吸蔵合金を使用して水素を貯蔵する場合、体積ベースでの吸蔵量は大きいが、水素吸蔵合金の比重が大きいため、重量ベースでは、２ｗｔ％程度の水素しか吸蔵できないので、燃料タンクが重たくなる。
【００７５】
メタノールやガソリンなどを燃料タンクに積み、改質して水素に変換し使用する場合、改質反応は１００℃以上の高温であること、改質器が必要となることから、小型電気機器用には向かない。
【００７６】
そこで、水素ガスを高密度に貯蔵するために、炭素系材料を使用する方法が注目されている。炭素系材料にはカーボンナノチューブ、グラファイトナノファイバー、カーボンナノホーンなどがある。これらの炭素系材料では、重量当たり約１０ｗｔ％の水素を吸蔵可能である。これにより、例えばデジタルカメラ用の電源として使用する場合、従来のリチウムイオン電池を用いた場合に比べ、３〜５倍程度の回数の撮影が可能である。
【００７７】
気体燃料である水素の吸蔵に炭素系材料を使用した場合、十分な吸蔵量を得るためには、燃料タンク内の圧力を数ＭＰａにする必要がある。一方、酸化剤極側の酸化剤としては外気を利用するため、その圧力は約０．１ＭＰａ（１気圧）程度である。発電セルにおいて、酸化剤と燃料との圧力差が大きいと、発電セルに応力が発生し、破損し易くなる。従って、水素ガスは、発電セルに供給される以前に約０．１ＭＰａ（１気圧）程度まで減圧されている必要がある。
【００７８】
水素ガスを大気中の酸素と反応させる燃料電池が特許文献１、２に示される。特許文献１に示される燃料電池では、発電セル内に燃料ガス導入口を配置し、発電セル内に設けられた燃料ガス導入路を通じたガス拡散により発電セル全体に瞬時に燃料供給できる。しかし、発電セル面内に酸化剤、燃料流路を、発電セル外部に燃料電池スタック締結部品を配置するため、それぞれの区画分割し、シールするためのシール面積を必要とする。そのため、燃料電池スタックを小型化する際に障害となっていた。
【００７９】
また、特許文献２に示される燃料電池では、発電セル中央部に配置されたスタック締結部品である燃料分配マニホルドの内部に中心孔を形成している。このため、燃料分配マニホルドにネジ加工、面取り加工、穴加工、ブローチ加工等多数の加工が必要なためコスト低減の妨げとなっていた。
【００８０】
すなわち、従来の小型燃料電池は、大型燃料電池の構造を小型化して構成されたものが多く、小型化する際に各部が最適化されていなかった。そのため、同じ出力でもリチウム電池に比較して体積が大きく、小型高容量電池とすることは困難であった。
【００８１】
特許文献１に示されるように発電セル内の燃料流路を特殊な形状にした場合、小型部品に多くの加工プロセスが必要となり、高い加工、組立精度を求められるため、安価な提供が難しかった。また、スタック締結部品と燃料流路が独立していると、それぞれの区画を独立させるためのシール部材配置部分が必要なため、小型化の妨げの要因となっていた。
【００８２】
特許文献２に示されるように発電セルの中心に燃料分配マニホルドを配置する場合、１つのマニホルドに穴加工、ネジ加工、面取り加工等多種の加工を施す必要があるためコスト低減が難しい。
【００８３】
＜発明との対応＞
第１実施形態の燃料電池９２は、膜電極接合体８の一方の面側に配置されて大気から隔離された燃料極室３２と、膜電極接合体８の他方の面側に配置されて大気に連通した酸化剤取入口１０とが積み重ね方向に配置されている。燃料電池９２は、膜電極接合体８の発電領域の外側位置で酸化剤取入口１０の厚みを支持し、内側に前記積み重ね方向のスタック締結部品挿入部３１ｃを有する酸化剤極外囲部材９を有する。燃料極室３２と酸化剤取入口１０とを前記積み重ね方向に圧縮付勢するスタック締結部品５が、スタック締結部品挿入部３１ｃに配置されている。そして、大気から隔離して燃料極室３２に連通させたスタック締結部品挿入部３１ｃが発電領域を挟む平面位置に一対以上配置されている。スタック締結部品５は、すべての発電セル３と一対のエンドプレート４とを貫通して、燃料電池スタック１を組み立てている。
【００８４】
燃料電池９２によれば、発電セル３を締結して燃料電池スタックを組み立てるためのスタック締結部品挿入部３１ｃを、各段の燃料極室３２に対する燃料供給経路として利用できるので、燃料極室３２の内側にも外側にも独立した燃料供給経路を設ける必要が無い。
【００８５】
また、スタック締結部品挿入部３１ｃが発電領域を挟んで配置されるので、発電領域の外側を大気から隔離する燃料極シール７に、酸化剤極外囲部材９のスタック締結部品挿入部３１ｃと連通する燃料極室３２側のスタック締結部品挿入部３１ａを形成できる。燃料極シール７に締結圧力を負担させることにより、燃料極室３２の中空部分に不必要な圧力を及ぼすことなく、発電セル３を強固に締結できる。発電領域を挟む一対のスタック締結部品５によって発電セル３が両持ち式に締結されるので、小さな締結力、燃料極室３２の薄い燃料極シール７、発電セル３の小さな曲げ強度でも燃料極室３２に大きな耐圧性と密封性とを付与できる。
【００８６】
燃料極室３２の外壁である燃料極シール７に燃料極室３２側のスタック締結部品挿入部３１ａを形成すれば、少なくとも燃料極室３２側のスタック締結部品挿入部３１ａの壁厚分、発電領域の面積を外側へ拡張できる。膜電極接合体８に燃料供給経路用の貫通孔を形成する必要が無い。燃料極室３２の燃料極シール７のシール構造と燃料極室３２側のスタック締結部品挿入部３１ａのシール構造とを無理なく連続させて一体化できる。
【００８７】
従って、薄い燃料極シール７の内側で燃料極室３２の平面全体を膜電極接合体８を介して酸化剤取入口１０に対向させて発電領域とする設計上の選択が可能になる。燃料極室３２の外壁である燃料極シール７の外側に燃料供給経路や発電セル３の締結構造を配置する必要も無い。これにより、燃料供給経路や発電セル３の締結構造を含む発電セル３の占有面積に占める発電領域の割合は、特許文献１、２に示される構造に比較して大きくできる。
【００８８】
従って、少ない材料、簡単な部品加工、少ない部品点数、低い組み立て精度、小さな面積でも、大きな発電領域と大きな強度とを確保した高出力で出力安定性も高い燃料電池９２を実現できる。これにより、小型軽量安価で高品質の燃料電池９２を提供できる。
【００８９】
燃料電池９２は、発電領域を挟んで一対配置されたスタック締結部品挿入部３１ａの一方から他方へ向かう燃料流路が燃料極室３２に形成されている。従って、燃料極室内に水素ガスの流れが形成されて窒素等の不純物ガスが蓄積しにくい。
【００９０】
燃料電池９２は、酸化剤極外囲部材９は、酸化剤取入口１０の四隅で酸化剤取入口１０の厚みを保持し、四隅の一方の対角線に位置する一対のスタック締結部品挿入部３１ｂは、燃料極室３２から隔離されている。従って、スタック締結部品挿入部３１ｂを用いて、締結専用のスタック締結部品５を配置できる。
【００９１】
燃料電池９２の酸化剤取入口１０は、四隅の酸化剤極外囲部材９の間で四方向の側面側を大気に連通させている。
【００９２】
ただし、酸化剤極外囲部材９は各々独立した部材とする必要は無く、凹凸の凸部分で膜電極接合体８に接する一体の部材としてもよい。発電領域に相当する開口を形成した発電セル３と同一平面形状の板材に複数の凸部分を一体に支持させて膜電極接合体８を板材とセパレータ６との間に挟み込む構成としてもよい。
【００９３】
図１２は酸化剤極外囲部材９の変形例の説明図である。図１２に示すように、酸化剤取入口１０Ｂをまたぐ下駄状の酸化剤極外囲部材９Ｂは、図２に示すセパレータ６、燃料極シール７を一体に形成している。酸化剤極外囲部材９Ｂの片面に凹所を形成して燃料極室３２Ｂとしているので、酸化剤極外囲部材９Ｂと膜電極接合体８とを交互に積み重ねて複数段の発電セルを形成できる。酸化剤極外囲部材９Ｂの下駄の歯に相当して対向する２辺に燃料極室３２Ｂと連通したスタック締結部品挿入部３１ａを配置している。すなわち、酸化剤極外囲部材９は、膜電極接合体８の反対側でセパレータ６に接続した一体型形状、さらに燃料極シール７に相当する凹所を厚めのセパレータ６に形成した一体構造としてもよい。
【００９４】
燃料電池９２のスタック締結部品５は、金属材料で形成されて、スタック締結部品挿入部３１ａ、３１ｃに対して非接触に配置される。スタック締結部品５の前記積み重ね方向における少なくとも一端側に、電気的な絶縁状態で締結力を支持する絶縁支持構造を有する。これにより、スタック締結部品５を介した燃料電池スタック１の出力端子間の短絡を防止できる。
【００９５】
なお、酸化剤極外囲部材９が絶縁材料で形成されている場合、スタック締結部品５を金属材料で形成してスタック締結部品挿入部３１ｃの内壁面に接触して配置してもよい。ただし、燃料電池スタック１の出力端子間の短絡を防止するために、スタック締結部品５の前記積み重ね方向における少なくとも一端側に、電気的な絶縁状態で締結力を支持する絶縁支持構造を有することが望ましい。
【００９６】
第３実施形態の燃料電池９２Ｂは、積み重ねた複数の発電セル３の両端に配置されて発電セル３を積み重ね方向に押圧する一対のエンドプレート４を備える。絶縁支持構造は、エンドプレート４を貫通したスタック締結部品５１の一端を、エンドプレート４の外側で、密封状態にて着脱可能に保持する封止ネジ８２を有する。
【００９７】
燃料電池９２Ｂは、燃料極室３２に連通したスタック締結部品挿入部３１ｃの内壁面とスタック締結部品５との間隔が、酸化剤極外囲部材９を隔てた一対の発電セル３を連絡する燃料供給経路である。
【００９８】
第４実施形態では、燃料極室３２に連通したスタック締結部品挿入部３１ｃに配置されたスタック締結部品５２は、軸方向に連続した切り欠き部９３を有する。
【００９９】
第１実施形態の燃料電池９２は、発電セル３と平面形状を揃えて積み重ねられ、燃料極室３２に連通したスタック締結部品挿入部３１ｃに気体燃料を供給する燃料タンクを備える。
【図面の簡単な説明】
【０１００】
【図１】第１実施形態の燃料電池を装着したデジタルカメラの説明図である。
【図２】第１実施形態の燃料電池の外観の斜視図である。
【図３】燃料極の水平断面図である。
【図４】酸化剤極の水平断面図である。
【図５】第２実施形態の燃料電池における燃料極の水平断面図である。
【図６】酸化剤極の水平断面図である。
【図７】第３実施形態の燃料電池の外観の斜視図である。
【図８】燃料電池スタックの縦断面である。
【図９】エンドプレート締結部の拡大図である。
【図１０】第４実施形態の燃料電池における燃料極の水平断面図である。
【図１１】酸化剤極の水平断面図である。
【図１２】間隔保持部材の変形例の説明図である。
【符号の説明】
【０１０１】
１  燃料電池スタック
２  外部燃料タンク
３  発電セル
４  エンドプレート
５、５１、５２  締結部材（スタック締結部品、スタック締結ネジ）
６  セパレータ
７  燃料極シール
８  膜電極接合体
９  間隔保持部材（酸化剤極外囲部材）
１０  酸化剤供給空間（酸化剤取入口）
３１ａ、３１ｃ  燃料供給経路を兼ねた貫通孔（スタック締結部品挿入部）
３１ｂ  対角線に位置する貫通孔（スタック締結部品挿入部）
３２  燃料供給空間（燃料極室）
８１  封止部材（Ｏリング）
８２  保持部材（封止ネジ）
８３  燃料取入口
９１  デジタルカメラ
９２  燃料電池
９３  溝構造（切り欠き部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0005188031.tif 000008
【図８】
0005188031.tif 000009
【図９】
0005188031.tif 000010
【図１０】
0005188031.tif 000011
【図１１】
0005188031.tif 000012
【図１２】
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