(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両床面を構成するフロアカーペットの凹部に設けられたシートレールの周囲側で該フロアカーペット上に敷設されるフロアマットの取付具であって、
前記フロアマットの側縁部に取り付けられる固定部と、
前記固定部に対して弾性変位可能に設けられ、且つ、前記フロアカーペットの凹部の側壁面と前記シートレールの側壁面との間の縦隙間に該シートレールの側壁面側に向かって水平方向に弾性変位した状態で挿入されて前記フロアカーペットの凹部の側壁面に圧接する弾性変位部と、を備えることを特徴とするフロアマット取付具。
【請求項２】
前記弾性変位部は、前記固定部の一端側から前記フロアマットの側縁の外側で下方に延びる舌片と、該舌片の下端側から斜め上方に延びて前記フロアカーペットの凹部の側壁面に圧接する返し片とからなる請求項１記載のフロアマット取付具。
【請求項３】
前記返し片の先端側には、先端に向かって尖る鋭角部が設けられている請求項２記載のフロアマット取付具。
【請求項４】
前記弾性変位部は、前記固定部の一端側から前記フロアマットの側縁の外側で下方に延びて前記フロアカーペットの凹部の側壁面に圧接する舌片からなり、該舌片における前記フロアカーペットの凹部の側壁面に圧接する圧接面には、該フロアカーペットの凹部の側壁面側に係止するフック部が設けられている請求項１記載のフロアマット取付具。
【請求項５】
前記固定部の一端側から側方に延びて前記シートレールの上壁面を覆う覆い部を更に備える請求項１乃至４のいずれか一項に記載のフロアマット取付具。
【請求項６】
前記固定部は、前記フロアマットの側縁部に縫製により取り付けられる縫製部であり、該縫製部には、前記フロアマットの側縁部への取付け位置を表示する取付け位置表示部が設けられている請求項１乃至５のいずれか一項に記載のフロアマット取付具。
【請求項７】
前記固定部は、前記フロアマットの側縁部を挟持する挟持部である請求項１乃至５のいずれか一項に記載のフロアマット取付具。
【請求項８】
前記舌片は、前記固定部の一端側に連なる円弧板状部と、該円弧板状部の下端側に連なる平板状部と、を有する請求項２又は４に記載のフロアマット取付具。
【請求項９】
請求項１乃至８のいずれか一項に記載のフロアマット取付具を備えるフロアマット取付構造であって、
車両床面を構成するフロアカーペットの凹部に設けられたシートレールの周囲側で該フロアカーペット上に敷設されるフロアマットの側縁部には、前記フロアマット取付具の固定部が取り付けられており、
前記フロアカーペットの凹部の側壁面と前記シートレールの側壁面との間の縦隙間には、前記フロアマット取付具の弾性変位部が該シートレールの側壁面側に向かって水平方向に弾性変位した状態で挿入されて前記フロアカーペットの凹部の側壁面に圧接していることを特徴とするフロアマット取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フロアマット取付具及びフロアマット取付構造に関し、さらに詳しくは、フィニッシャ部材を採用しない場合であっても、車両床面にフロアマットを容易且つ強固に着脱自在に取り付けることができるフロアマット取付具及びフロアマット取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両床面を構成するフロアカーペットの凹部に配設されたシートレールの周囲を囲むようにフロアマットを敷設することが一般に行われている。
上記フロアカーペットの凹部には、主に意匠性を高めるためシートレールの上壁面を覆うようにフィニッシャ部材を設けることが多い。この場合、フィニッシャ部材を利用して、車両床面にフロアマットを取り付けることが知られている（例えば、特許文献１参照）。なお、上記特許文献１には、フロアマットの側縁部に縦断面略Ｊ字状の係止片を設け、この係止片をフィニッシャ部材の水平方向に延びる延設部に係止させて、車両床面にフロアマットを取り付けることが開示されている。
【０００３】
ところで、小型車や商用車等では、コスト低減等のためにフィニッシャ部材を採用しないこともある。この場合、当然ながらフィニッシャ部材を利用してフロアマットを取り付けることができない。従って、フロアマット裏面とフロアカーペット上面との間にホック又は面ファスナを設け、車両床面にフロアマットを着脱自在に取り付けることが一般に行われている（例えば、特許文献２参照）。
しかしながら、ホックを用いてフロアマットを取り付ける場合には、ホックの位置合わせがし難く取付け作業が煩雑となってしまう。また、面ファスナを用いてフロアマットを取り付ける場合には、フロアマットの着脱の繰り返しによりカーペットが傷んだり毛羽立ったりしてしまい取付け不良が生じる恐れがある。さらに、取付け状態のフロアマットに上向きの力がかかるとフロアマットが突き上げられたり捲り上げられたりし易い。
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−３２７３４９号公報
【特許文献２】特開２００６−３１２３７７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記現状に鑑みてなされたものであり、フィニッシャ部材を採用しない場合であっても、車両床面にフロアマットを容易且つ強固に着脱自在に取り付けることができるフロアマット取付具及びフロアマット取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、以下の通りである。
１．車両床面を構成するフロアカーペットの凹部に設けられたシートレールの周囲側で該フロアカーペット上に敷設されるフロアマットの取付具であって、
前記フロアマットの側縁部に取り付けられる固定部と、
前記固定部に対して弾性変位可能に設けられ、且つ、前記フロアカーペットの凹部の側壁面と前記シートレールの側壁面との間の縦隙間に該シートレールの側壁面側に向かって水平方向に弾性変位した状態で挿入されて前記フロアカーペットの凹部の側壁面に圧接する弾性変位部と、を備えることを特徴とするフロアマット取付具。
２．前記弾性変位部は、前記固定部の一端側から前記フロアマットの側縁の外側で下方に延びる舌片と、該舌片の下端側から斜め上方に延びて前記フロアカーペットの凹部の側壁面に圧接する返し片とからなる上記１．記載のフロアマット取付具。
３．前記返し片の先端側には、先端に向かって尖る鋭角部が設けられている上記２．記載のフロアマット取付具。
４．前記弾性変位部は、前記固定部の一端側から前記フロアマットの側縁の外側で下方に延びて前記フロアカーペットの凹部の側壁面に圧接する舌片からなり、該舌片における前記フロアカーペットの凹部の側壁面に圧接する圧接面には、該フロアカーペットの凹部の側壁面側に係止するフック部が設けられている上記１．記載のフロアマット取付具。
５．前記固定部の一端側から側方に延びて前記シートレールの上壁面を覆う覆い部を更に備える上記１．乃至４．のいずれか一項に記載のフロアマット取付具。
６．前記固定部は、前記フロアマットの側縁部に縫製により取り付けられる縫製部であり、該縫製部には、前記フロアマットの側縁部への取付け位置を表示する取付け位置表示部が設けられている上記１．乃至５．のいずれか一項に記載のフロアマット取付具。
７．前記固定部は、前記フロアマットの側縁部を挟持する挟持部である上記１．乃至５．のいずれか一項に記載のフロアマット取付具。
８．前記舌片は、前記固定部の一端側に連なる円弧板状部と、該円弧板状部の下端側に連なる平板状部と、を有する上記２．又は４．に記載のフロアマット取付具。
９．上記１．乃至８．のいずれか一項に記載のフロアマット取付具を備えるフロアマット取付構造であって、
車両床面を構成するフロアカーペットの凹部に設けられたシートレールの周囲側で該フロアカーペット上に敷設されるフロアマットの側縁部には、前記フロアマット取付具の固定部が取り付けられており、
前記フロアカーペットの凹部の側壁面と前記シートレールの側壁面との間の縦隙間には、前記フロアマット取付具の弾性変位部が該シートレールの側壁面側に向かって水平方向に弾性変位した状態で挿入されて前記フロアカーペットの凹部の側壁面に圧接していることを特徴とするフロアマット取付構造。
【発明の効果】
【０００７】
本発明のフロアマット取付具によると、車両床面の凹部に設けられたシートレールの周囲側に敷設されるフロアマットの側縁部には、フロアマット取付具の固定部が取り付けられ、車両床面の凹部の側壁面とシートレールの側壁面との間の縦隙間には、フロアマット取付具の弾性変位部が水平方向に弾性変位した状態で挿入される。そして、縦隙間に弾性変位状態で挿入された弾性変位部は、その弾性復元力により車両床面の凹部の側壁面に強く圧接される。これにより、フィニッシャ部材を採用しない場合であっても、車両床面にフロアマットを容易且つ強固に着脱自在に取り付けることができる。さらに、上下方向の縦隙間に弾性変位部を挿入するようにしたので、車両床面を構成するフロアカーペットの凹部における車両への上下方向の取付け誤差の有無にかかわらずフロアマットを取り付けることができる。
また、前記弾性変位部が、前記縦隙間に前記シートレールの側壁面側に向かって水平方向に弾性変位した状態で挿入されるので、弾性変位部がその弾性復元力により比較的軟らかいフロアカーペットの凹部の側壁面に圧接されるので、フロアカーペットの凹部における車両への左右方向の取付け誤差を十分に吸収しつつフロアマットを取り付けることができる。
また、前記弾性変位部が、前記固定部の一端側から下方に延びる舌片と、該舌片の下端側から斜め上方に延びる返し片とからなる場合は、縦隙間に弾性変位状態で挿入される舌片及び返し片のうちの返し片が、両片のそれぞれの弾性復元力により車両床面の凹部の側壁面により強く圧接される。従って、車両床面にフロアマットをより強固に取り付けることができる。
また、前記弾性変位部が、前記固定部の一端側から下方に延びる舌片からなる場合は、縦隙間に弾性変位状態で挿入される舌片が、その弾性復元力により車両床面の凹部の側壁面の側壁面に圧接される。従って、比較的簡易な構造のフロアマット取付具とすることができる。
また、前記固定部の一端側から側方に延びて前記シートレールの上壁面を覆う覆い部を更に備える場合は、覆い部によって、シートレールの上壁面側の意匠性を高めることができると共に、シートレールへのごみ等の異物の侵入を抑制することができる。
また、前記固定部が、前記フロアマットの側縁部に縫製により取り付けられる縫製部であり、該縫製部に、前記フロアマットの側縁部への取付け位置を表示する取付け位置表示部が設けられている場合は、取付け位置表示部によって、フロアマットに対する縫製部の適正な取付け位置を縫製作業者に容易に把握させることができ、縫製部の縫製位置のズレ等を抑制できる。
また、前記固定部が、前記フロアマットの側縁部を挟持する挟持部である場合は、フロアマットに対してフロアマット取付具を容易に着脱することができる。従って、フロアマットからフロアマット取付具を取り外した状態でフロアマットを容易に清掃等することができる。
さらに、前記弾性変位部における前記車両床面の凹部の側壁面に圧接する圧接面に、該車両床面の凹部の側壁面側に係止するフック部が設けられている場合は、取付け状態のフロアマットに上向きの力がかかっても、フック部が比較的軟らかいフロアカーペットの凹部の側壁面側に食い込んで係止するので、フロアマットの上方への抜け出しを抑制できる。
【０００８】
本発明のフロアマット取付構造によると、車両床面の凹部に設けられたシートレールの周囲側に敷設されるフロアマットの側縁部には、フロアマット取付具の固定部が取り付けられ、車両床面の凹部の側壁面とシートレールの側壁面との間の縦隙間には、フロアマット取付具の弾性変位部が水平方向に弾性変位した状態で挿入される。そして、縦隙間に弾性変位状態で挿入された弾性変位部は、その弾性復元力により車両床面の凹部の側壁面に強く圧接される。これにより、フィニッシャ部材を採用しない場合であっても、車両床面にフロアマットを容易且つ強固に着脱自在に取り付けることができる。さらに、上下方向の縦隙間に弾性変位部を挿入するようにしたので、車両床面を構成するフロアカーペットの凹部における車両への上下方向の取付け誤差の有無にかかわらずフロアマットを取り付けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
１．フロアマット取付具
本実施形態１．に係るフロアマット取付具は、車両床面の凹部に設けられたシートレールの周囲側に敷設されるフロアマットの取付具であって、以下に述べる固定部及び弾性変位部を備える。このフロアマット取付具は、例えば、後述する覆い部を更に備えることができる。
なお、上記車両床面は、通常、比較的軟らかいフロアカーペットを有している。
【００１０】
上記「固定部」は、フロアマットの側縁部に取り付けられる限り、その構造、形状、固定形態等は特に問わない。
上記固定部としては、例えば、（１）フロアマットの側縁部に縫製により取り付けられる縫製部である形態（図４参照）、（２）フロアマットの側縁部（例えば、オーバロック部等）を挟持する挟持部である形態（図９参照）等を挙げることができる。
上記（１）形態では、例えば、縫製部に、フロアマットの側縁部への取付け位置を表示する取付け位置表示部を設けることができる。この取付け位置表示部としては、例えば、固定部の表面側にフロアマットの側縁に沿って設けられる凸部、凹部、着色部等を挙げることができる。また、上記（１）形態では、例えば、上記固定部は、フロアマットの側縁部に沿う平板状に形成されていることができる。
上記（２）形態では、例えば、筒状の挟持部の挟持面にはフロアマットの側縁部に食い込む突起部が設けられていることができる（図９参照）。これにより、フロアマットの側縁部をより強固に挟持することができる。
【００１１】
上記「弾性変位部」は、上記固定部に対して弾性変位可能に設けられ、且つ、フロアカーペットの凹部の側壁面とシートレールの側壁面との間の縦隙間に水平方向に弾性変位した状態で挿入される限り、その構造、形状、弾性変位形態等は特に問わない。
上記弾性変位部としては、例えば、（１）上記固定部の一端側から下方に延びる舌片と、この舌片の下端側から斜め上方に延びる返し片とからなる形態（図４参照）、（２）上記固定部の一端側から下方に延びる舌片からなる形態（図７参照）等を挙げることができる。
【００１２】
上記（１）（２）形態において、上記弾性変位部の弾性変位形態としては、例えば、（ａ）上記弾性変位部が縦隙間にシートレールの側壁面側に向かって水平方向に弾性変位した状態で挿入される形態、（ｂ）上記弾性変位部が縦隙間にフロアカーペットの凹部の側壁面側に向かって水平方向に弾性変位した状態で挿入される形態等を挙げることができる。これらのうち、上記（ａ）形態であることが好ましい。車両床面を構成するフロアカーペットの凹部における車両への左右方向の取付け誤差を十分に吸収しつつフロアマットを取り付けることができるためである。特に、上記（１）形態と上記（ａ）形態との組み合わせが好ましい。取付け状態のフロアマットに上向きの力がかかった際に、返し片の先端側がフロアカーペットの凹部の側壁面側に係止するので、フロアマットの上方への抜け出しをより確実に抑制できるためである。この場合、通常、上記舌片のフロアカーペットの凹部の側壁面に圧接する圧接面側に返し片が設けられている。
【００１３】
上記（１）（２）形態では、例えば、上記弾性変位部におけるフロアカーペットの凹部の側壁面に圧接する圧接面に、フロアカーペットの凹部の側壁面側に係止するフック部を設けることができる。
【００１４】
上記（１）（２）形態では、例えば、上記舌片は、固定部の一端側に連なる円弧板状部と、この円弧板状部の下端側に連なる平板状部とを有することができる。これにより、主に円弧板状部が弾性変形して平板状部が変位されるので、固定部に対して舌片を弾性変位し易くできる。この場合、弾性変位されていない状態の舌片の平板状部の上下の平面方向と、上記縦隙間の縦隙間方向（即ち、弾性変位された状態の舌片の平板状部の上下の平面方向）とは所定角度ａ２で交差している（図４参照）。この所定角度ａ２は、例えば、１０〜３０度（好ましくは１５〜２５度）であることができる。これにより、舌片を弾性変位し易くできると共に、フロアマットをより強固に取り付けることができる。
【００１５】
上記（１）形態において、例えば、フロアカーペットの凹部の側壁面に圧接する上記返し片の先端側には、先端に向かって尖る鋭角部が設けられていることができる（図４参照）。これにより、返し片の鋭角部が比較的軟らかいフロア−カーペットの凹部の側壁面側に食い込むことにより、フロアマットの上方への抜け出しをより確実に抑制できる。
【００１６】
上記（１）形態において、例えば、舌片と返し片とは鋭角ａ１（例えば、１０〜５０度等）で交差しており、その交差部には両片の対向空間側に開口する肉盗み部が形成されていることができる（図４参照）。これにより、舌片に対して返し片を弾性変位し易くできる。
【００１７】
上記（１）形態において、例えば、舌片における固定部の一端側に連なる上部側（例えば、上記円弧板状部等）の板厚さｔ１は、舌片における返し片の基端側に連なる下部側（例えば、上記平板状部等）の板厚さｔ２より小さな値に設定されていることができる（図５参照）。これにより、舌片及び返し片の強度を高め得ると共に、舌片の背面側のシートレールの側壁面への密着性を高めることができる。
【００１８】
ここで、例えば、上記固定部及び弾性変位部は、別体であり、固定手段（例えば、嵌合、接着、ネジ止め等）で一体化されていてもよいが、生産性といった観点から、固定部及び弾性変位部が一体成形されていることが好ましい。このように一体成形されるフロアマット取付具の材質としては、例えば、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリスチレンテレフタレート、ナイロン等の樹脂、鉄、アルミニウム、ステンレス等の金属などを挙げることができる。
【００１９】
上記「覆い部」は、上記固定部の一端側から側方に延びてシートレールの上壁面を覆う限り、その構造、形状、覆い形態等は特に問わない。
上記覆い部としては、例えば、（１）固定部と一体成形されている形態｛図８（ａ）参照｝、（２）固定部と別体であり、固定手段（例えば、嵌合、接着、ネジ止め等）により一体化される形態｛図８（ｂ）参照｝等を挙げることができる。
【００２０】
２．フロアマット取付構造
本実施形態に係るフロアマット取付構造は、上記実施形態１．のフロアマット取付具を備えるフロアマット取付構造であって、車両床面の凹部に設けられたシートレールの周囲側に敷設されるフロアマットの側縁部には、前記フロアマット取付具の固定部が取り付けられており、前記車両床面の凹部の側壁面と前記シートレールの側壁面との間の縦隙間には、前記フロアマット取付具の弾性変位部が水平方向に弾性変位した状態で挿入されていることを特徴とする。
【実施例】
【００２１】
以下、図面を用いて実施例１及び２により本発明を具体的に説明する。なお、本実施例では、自動車の後部座席用のフロアマットを取り付けるためのフロアマット取付具を例示する。
【００２２】
（実施例１）
（１）フロアマット取付具の構成
図１及び図２に示すように、車両床面を構成するフロアカーペット１には、車両の前後方向に延びる複数（図中２つ）の凹部２が設けられている。これら各凹部２内には、縦断面略Ｃ字状であり金属製のシートレール３が配設されている。また、フロアカーペット１上には、シートレール３の周囲側に後部座席用の複数（図中３つ）のフロアマット５が敷設され、これら各フロアマット５は、後述のフロアマット取付具により車両床面に取り付けられるようになっている。
なお、上記シートレール３の内部空間には、後部座席の下端側に設けられるスライド部材４がスライド移動自在に支持されている（図３参照）。
【００２３】
本実施例１に係るフロアマット取付具１０は、図３〜図５に示すように、樹脂製であり、フロアマット５の側縁に沿って延びる平板状の縫製部１１（本発明に係る「固定部」として例示する。）と、この縫製部１１の一端側に連なる板状の弾性変位部１２とを備えている。
【００２４】
上記縫製部１１は、フロアマット５の側縁部裏面に縫製糸１１ａによる縫製によって取り付けられている。また、この縫製部１１の一端側裏面には、フロアマット５のオーバーロック部７の外縁端と対応する位置に、フロアマット５の側縁に沿って延びる凸条１３（本発明に係る「取付け位置表示部」として例示する。）が設けられている。この凸条１３は、フロアマット５に対する縫製部１１の取付け位置を表示するものである。そして、縫製作業者は、凸条１３をフロアマット５の外縁端に位置合わせて両部を縫製作業を行うこととなる。
【００２５】
上記弾性変位部１２は、縫製部１１に対して弾性変位可能に設けられ且つフロアカーペット１の凹部２の側壁面２ａとシートレール３の側壁面３ａとの間の縦隙間Ｓにシートレール３の側壁面３ａ側に向かって水平方向に弾性変位した状態で挿入される部位である。この弾性変位部１２は、縫製部１１の一端側から下方に延びる板状の舌片１５と、この舌片１５の下端側から斜め上方に延びる平板状の返し片１６とからなっている。
【００２６】
上記舌片１５は、縫製部１１の一端側に連なる円弧板状部１５ａと、この円弧板状部１５ａの下端側に連なる平板状部１５ｂとを有している。この円弧板状部１５ａの板厚ｔ１（例えば、約１ｍｍ）は、平板状部１５ｂの板厚ｔ２（例えば、約１．５ｍｍ）より小さな値に設定されている（図５参照）。また、この舌片１５と返し片１６とは鋭角ａ１（例えば、約３０度）で交差しており、その交差部には両片１５，１６の対向空間側に開口する肉盗み部１７が形成されている。また、上記返し片１６は、舌片１５のフロアカーペット１の凹部２の側壁面２ａに圧接する圧接面側に設けられている。また、この返し片１６の先端側には、先端（自由端）に向かって尖る鋭角部１６ａが設けられている。
なお、本実施例では、上記縫製部１１及び弾性変位部１２の表面側にはシボ加工による凹凸模様１８が形成されている（図２参照）。
【００２７】
ここで、弾性変位されていない状態の舌片１５の平板状部１５ｂの上下の平面方向と、上記縦隙間Ｓの縦隙間方向（即ち、弾性変位された状態の舌片１５の平板状部１５ｂの上下の平面方向）とのなす角度ａ２は約２０度に設定されている。また、縫製部１１の左右の平面方向と、弾性変位されていない状態の舌片１５の平板状部１５ｂの上下の平面方向とのなす角度ａ３は約８０度に設定されている。
【００２８】
（２）フロアマット取付具の作用
次に、上記構成のフロアマット取付具１０の作用について説明する。
図３中に仮想線で示すように、その側縁部裏面にフロアマット取付具１０が取付けられたフロアマット５を上方からシートレール３側に近づける。そして、図３中に実線で示すように、フロアマット５がフロアカーペット１の上面に敷設されるように、フロアマット取付具１０の舌片１５及び返し片１６を縦隙間Ｓに挿入する。このとき、これらの舌片１５及び返し片１６はシートレール３の側壁面３ａ側に向かって水平方向に弾性変位される。そして、それら両片１５，１６のそれぞれの弾性復元力により返し片１６がフロアカーペット１の凹部２の側壁面２ａに強く圧接すると共に、舌片１５の背面側がシートレール３の側壁面３ａに密着して、車両床面にフロアマット５が取り付けられることとなる。
【００２９】
（３）実施例１の効果
以上より、本実施例１のフロアマット取付具１０では、フロアマット５の側縁部に取り付けられる縫製部１１と、この縫製部１１に対して弾性変位可能に設けられ且つ縦隙間Ｓに水平方向に弾性変位した状態で挿入される弾性変位部１２と、を備えて構成したので、縦隙間Ｓに弾性変位状態で挿入される弾性変位部１２は、その弾性復元力によりフロアカーペット１の凹部２の側壁面２ａに強く圧接される。これにより、フィニッシャ部材を採用しない場合であっても、車両床面にフロアマット５を容易且つ強固に着脱自在に取り付けることができる。さらに、上下方向の縦隙間Ｓに弾性変位部１２を挿入するようにしたので、フロアカーペット１の凹部２における車両への上下方向の取付け誤差の有無にかかわらずフロアマット５を取り付けることができる。
【００３０】
また、本実施例１では、弾性変位部１２を、縫製部１１の一端側から下方に延びる舌片１５と、この舌片１５の下端側から斜め上方に延びる返し片１６とから構成するようにしたので、縦隙間Ｓに弾性変位状態で挿入される舌片１５及び返し片１６のうちの返し片１６は、両片１５，１６のそれぞれの弾性復元力によりフロアカーペット１の凹部２の側壁面２ａにより強く圧接される。従って、車両床面にフロアマット５をより強固に取り付けることができる。
【００３１】
また、本実施例１では、舌片１５及び返し片１６を、縦隙間Ｓにシートレール３の側壁面３ａ側に向かって水平方向に弾性変位した状態で挿入するように構成したので、返し片１６は、両片１５，１６のそれぞれの弾性復元力により比較的軟らかいフロアカーペット１の凹部２の側壁面２ａに圧接される。従って、フロアカーペット１の凹部２における車両への左右方向の取付け誤差を十分に吸収しつつフロアマット５を取り付けることができる。また、取付け状態のフロアマット５に上向きの力がかかった際に、返し片１６の先端側がフロアカーペット１の凹部２の側壁面２ａ側に食い込んで係止するので、フロアマット５の上方への抜け出しを抑制できる。
これに対して、従来のように、フィニッシャ部材を利用してフロアマットを取り付ける形態であって、フロアマットの側縁部に設けた係止片を、フィニッシャ部材の水平方向に延びる延設部に係止させるもの（例えば、上記特許文献１参照）では、フロアカーペットの左右方向の取付け誤差がある場合に、延設部と係止片との係止不良、即ちフロアマットの取付け不良が生じる恐れがある。また、フロアマットを取り外す際に、フィニッシャ部材が上方に引っ張られるため、着脱の繰り返しによりフィニッシャ部材がフロアカーペットから外れ易くなってしまう問題がある。
【００３２】
また、本実施例１では、縫製部１１に、フロアマット５の側縁部への取付け位置を表示する凸条１３を設けたので、凸条１３によってフロアマット５に対する縫製部１１の適正な取付け位置を縫製作業者に容易に把握させることができ、縫製部１１の縫製位置のズレ等を抑制できる。
【００３３】
また、本実施例１では、舌片１５を、縫製部１１の一端側に連なる円弧板状部１５ａと、この円弧板状部１５ａの下端側に連なる平板状部１５ｂとを有して構成したので、縫製部１１に対して舌片１５を弾性変位し易くできる。さらに、弾性変位されていない状態の舌片１５の平板状部１５ｂの上下の平面方向と、縦隙間Ｓの縦隙間方向とのなす角度ａ２を約２０度に設定したので、舌片１５を弾性変位し易くできると共に、フロアマット５をより強固に取り付けることができる。
【００３４】
また、本実施例１では、舌片１５と返し片１６とを鋭角ａ１（例えば、約３０度）で交差させ、その交差部に両片１５，１６の対向空間側に開口する肉盗み部１７を形成したので、舌片１５に対して返し片１６を弾性変位し易くできる。
【００３５】
また、本実施例１では、舌片１５の円弧板状部１５ａの板厚さｔ１を、舌片１５の平板状部１５ｂの板厚さｔ２より小さな値に設定したので、舌片１５及び返し片１６の強度を高め得ると共に、舌片１５の背面側のシートレール３の側壁面３ａへの密着性を高めることができる。
【００３６】
さらに、本実施例１では、返し片１６の先端側に、先端に向かって尖る鋭角部１６ａを設けたので、取付け状態のフロアマット５に上向きの力がかかっても、この鋭角部１６ａがフロア−カーペット１の凹部２の側壁面２ａ側に食い込むため、フロアマット５の上方への抜け出しをより確実に抑制できる。
【００３７】
（実施例２）
次に、実施例２に係るフロアマット取付具について説明する。なお、本実施例２に係るフロアマット取付具において上記実施例１のフロアマット取付具１０と略同じ構成部分は同符号を付け詳説を省略する。
【００３８】
（１）フロアマット取付具の構成
本実施例２に係るフロアマット取付具２０は、図６及び図７に示すように、平板状の縫製部１１と、この縫製部１１の一端側に連なる弾性変位部２２とを備えている。この弾性変位部２２は、縫製部１１に対して弾性変位可能に設けられ且つフロアカーペット１の凹部２の側壁面２ａとシートレール３の側壁面３ａとの間の縦隙間Ｓにシートレール３の側壁面３ａ側に向かって水平方向に弾性変位した状態で挿入される部位である。この弾性変位部２２は、縫製部１１の一端側から下方に延びる板状の舌片２５からなっている。
【００３９】
上記舌片２５は、縫製部１１の一端側に連なる円弧板状部２５ａと、この円弧板状部２５ａの下端側に連なる平板状部２５ｂとを有している。この円弧板状部２５ａの板厚ｔ１（例えば、約１ｍｍ）は、平板状部２５ｂの板厚ｔ２（例えば、約１．５ｍｍ）より小さな値に設定されている。この舌片２５におけるフロアカーペット１の凹部２の側壁面２ａに圧接する圧接面には、フロアカーペット１の凹部２の側壁面２ａ側に係止する複数（図中２つ）のフック部２６が設けられている。
なお、本実施例では、上記縫製部１１及び弾性変位部２２の表面側にはシボ加工による凹凸模様１８が形成されている（図２参照）。
【００４０】
ここで、弾性変位されていない状態の舌片２５の平板状部２５ｂの上下の平面方向と、上記縦隙間Ｓの縦隙間方向（即ち、弾性変位された状態の舌片２５の平板状部２５ｂの上下の平面方向）とのなす角度ａ２は約２０度に設定されている。また、縫製部１１の左右の平面方向と、弾性変位されていない状態の舌片２５の平板状部２５ｂの上下の平面方向とのなす角度ａ３は約８０度に設定されている。
【００４１】
（２）フロアマット取付具の作用
次に、上記構成のフロアマット取付具２０の作用について説明する。
その側縁部裏面にフロアマット取付具２０が取付けられたフロアマット５を上方からシートレール３側に近づける。そして、図６に示すように、フロアマット５がフロアカーペット１の上面に敷設されるように、フロアマット取付具２０の舌片２５を縦隙間Ｓに挿入する。このとき、舌片２５はシートレール３の側壁面３ａ側に向かって水平方向に弾性変位される。そして、この舌片２５の弾性復元力により舌片２５の表面側がフロアカーペット１の凹部２の側壁面２ａに強く圧接すると共に、舌片２５の背面側がシートレール３の側壁面３ａに密着して、車両床面にフロアマット５が取り付けられることとなる。
【００４２】
（３）実施例２の効果
以上より、本実施例２のフロアマット取付具２０では、上記実施例１のフロアマット取付具１０と略同様の作用・効果を発揮できることに加えて、弾性変位部２２を、縫製部１１の一端側から下方に延びる舌片２５から構成したので、比較的簡易な構造のフロアマット取付具２０とすることができる。
【００４３】
また、本実施例２では、舌片２５におけるフロアカーペット１の凹部２の側壁面２ａに圧接する圧接面に、フロアカーペット１の凹部２の側壁面２ａ側に係止するフック部２６を設けたので、取付け状態のフロアマット５に上向きの力がかかっても、フック部２６がフロアカーペット１の凹部２の側壁面２ａ側に食い込んで係止するため、フロアマット５の上方への抜け出しをより確実に抑制できる。
【００４４】
尚、本発明においては、上記実施例１及び２に限られず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で種々変更した実施例とすることができる。即ち、上記実施例１及び２では、弾性変位部１２，２２として、縦隙間Ｓにシートレール３の側壁面３ａ側に向かって水平方向に弾性変位した状態で挿入されるものを例示した。参考例として、例えば、縦隙間Ｓにフロアカーペット１の凹部２の側壁面２ａ側に向かって水平方向に弾性変位した状態で挿入される弾性変位部を挙げることができる。
【００４５】
また、上記実施例１及び２では、フロアマット取付具１０，２０として、縫製部１１及び弾性変位部１２，２２を備えるものを例示したが、これに限定されず、例えば、図８（ａ）に示すように、縫製部１１及び弾性変位部１２，２２に加えて、縫製部１１に一体成形され且つ縫製部１１の一端側から側方に延びてシートレール３の上壁面を覆う覆い部３１ａを備えるフロアマット取付具３０ａとしたり、図８（ｂ）に示すように、縫製部１１及び弾性変位部１２，２２に加えて、縫製部１１に雄雌の嵌合部３２を介して固定され且つ縫製部１１の一端側から側方に延びてシートレール３の上壁面を覆う覆い部３１ｂを備えるフロアマット取付具３０ｂとしたりしてもよい。これらの場合、上記実施例１及び２と略同様の作用・効果を発揮することに加えて、覆い部３１ａ，３１ｂによって、シートレール３の上壁面側の意匠性を高めることができると共に、シートレール３へのごみ等の異物の侵入を抑制することができる。
【００４６】
また、上記実施例１及び２では、取付け位置表示部として、縫製部１１の表面側にフロアマット５の側縁に沿って設けられる凸条１３を例示したが、これに限定されず、例えば、縫製部１１の表面側にフロアマット５の側縁に沿って設けられる凹溝や着色部としたり、縫製部１１の表面側にフロアマット５の側縁に沿って設けられる複数の凸部、凹部、着色部等としたりしてもよい。なお、着色部とは、縫製部の表面色と異なる表面色の部位を意図する。
【００４７】
また、上記実施例１及び２では、固定部として、フロアマット５の側縁部に縫製により取り付けられる縫製部１１を例示したが、これに限定されず、例えば、図９に示すように、フロアマット５の側縁部（例えば、オーバロック部７等）を上下から挟持する筒状の挟持部３３としてもよい。この場合、上記実施例１及び２と略同様の作用・効果を発揮することに加えて、フロアマット５に対してフロアマット取付具を容易に着脱することができる。従って、フロアマット５からフロアマット取付具を取り外した状態でフロアマット５を容易に清掃等することができる。なお、上記挟持部３３の挟持面にはフロアマット５の側縁部に食い込む突起部３３ａを設けることが好ましい。
【００４８】
また、上記実施例１及び２では、縫製部１１及び弾性変位部１２，２２の表面側にシボ加工による凹凸模様１８を形成するようにしたが、これに限定されず、例えば、縫製部１１及び弾性変位部１２，２２の表面側に左右方向に延びる複数の凸条又は凹溝を設けるようにしてもよい。
【００４９】
また、上記実施例１及び２では、シートレール３の長手方向の略全長に相当する長さのフロアマット取付具１０，２０を例示したが、これに限定されず、例えば、シートレール３の長手方向に沿って複数のフロアマット取付具を並設するようにしてもよい。
【００５０】
また、上記実施例１及び２では、後部座席用のフロアマット５を取り付けるためのフロアマット取付具１０，２０を例示したが、これに限定されず、例えば、全部座席用のフロアマットを取り付けるためのフロアマット取付具としてもよい。
【００５１】
また、上記実施例１では、返し片１６の表面側を平面で構成したが、これに限定されず、例えば、返し片１６におけるフロアカーペット１の凹部２の側壁面２ａに圧接する圧接面に、上記実施例２に係るフック部２６を設けるようにしてもよい。
【００５２】
さらに、上記実施例２では、舌片２５におけるフロアカーペット１の凹部２の側壁面２ａに圧接する圧接面にのみフック部２６を設けるようにしたが、これに限定されず、例えば、舌片２５におけるフロアカーペット１の凹部２の側壁面２ａに圧接する圧接面に加えて、シートレール３の側壁面３ａに密着する密着面にもフック部２６を設けるようにしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００５３】
車両床面にフロアマットを取り付ける技術として広く利用される。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】実施例１に係るフロアマットの斜視図である。
【図２】図１の要部拡大図である。
【図３】実施例１に係るフロアマット取付構造の縦断面図である。
【図４】実施例１に係るフロアマット取付具の縦断面図である。
【図５】上記フロアマット取付具の斜視図である。
【図６】実施例２に係るフロアマット取付構造の縦断面図である。
【図７】実施例２に係るフロアマット取付具の縦断面図である。
【図８】その他の形態のフロアマット取付具の縦断面図であり、（ａ）は一体型の覆い部を備える形態を示し、（ｂ）は別体型の覆い部を備える形態を示す。
【図９】更にその他の形態のフロアマット取付具の縦断面図である。
【符号の説明】
【００５５】
１；フロアカーペット、２；凹部、２ａ；側壁面、３；シートレール、３ａ；側壁面、５；フロアマット、１０，２０，３０ａ，３０ｂ；フロアマット取付具、１１；縫製部、１２，２２；弾性変位部、１３；凸条、１５，２５；舌片、１６；返し片、２６；フック部、３１ａ，３１ｂ；覆い部、３３；挟持部、Ｓ；縦隙間。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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