(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車幅方向に延びる車体強度部材と、車両前方に向かって延びる取り付け板を有しかつ前記車体強度部材に取り付けられてステアリングコラム体の車両前方側部分が固定されるコラム取付用前側ブラケット部材と、下方に延びるスタットボルトを有しかつ前記車体強度部材に取り付けられて前記ステアリングコラム体の車両後方側部分が固定されるコラム取付用後側ブラケット部材とを有し、
前記ステアリングコラム体は、前記コラム取付用前側ブラケット部材にボルトを介して締結固定される前側取付部と、前記コラム取付用後側ブラケット部材に前記スタットボルトを介して締結固定される後側取付部とを有し、
前記前側取付部には、車体に外力が加わったときに前記ステアリングコラム体の前方への変位動を許容するために車両前後方向に向かって延びるスライド空間が形成され、
前記取り付け板には、前記ステアリングコラム体を仮保持するために車幅方向から前記スライド空間を貫通するようにして挿入された仮保持治具を取り外し可能に係止する係止用切り欠き部が形成されていることを特徴とするステアリングコラムの取付構造。
【請求項２】
前記仮保持治具が前記前側取付部にロック可能なことを特徴とする請求項１に記載のステアリングコラムの取付構造。
【請求項３】
前記仮保持治具は、前記スライド空間を貫通する治具本体部と、前記仮保持治具を前記前側取付部にロックするためのロック機構部とを有し、前記治具本体部には前記前側取付部に車幅方向から当て付けられる当て付け部が形成され、
前記ロック機構部には、前記スライド空間を包囲する周壁部に当接しかつ前記当て付け部と協働して前記ステアリングコラム体からの脱落を防止する係合部と、該係合部をロック位置とロック解除位置との間で回動させるロックレバーとから構成されていることを特徴とする請求項１に記載のステアリングコラムの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ステアリングコラムの取付部構造の改良に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、ステアリングコラム取付部構造には、例えば、図８に示す構造のものが知られている。その図８において、符号１は車体強度部材である。この車体強度部材１は、自動車等の車両の車室内の前部に設置のインストルメントパネル（図示を略す）の内部に設置されている。
【０００３】
この車体強度部材１は、車幅方向Ａに延びて車幅方向両側の車体パネル間を連結している。この車体強度部材１の下方には、車両前後方向に向かって延びる一対のコラム取付用ブラケット部材３、４が固定して設けられている。
【０００４】
コラム取付用ブラケット部材３は車体強度部材１から前方に向かって延びており、コラム取付用ブラケット部材３の延びる方向先方部にはボルト貫通穴３ａが形成され、車体強度部材１に近いコラム取付用ブラケット部材３の基端部には車幅方向Ａに間隔を開けて一対のフック部３ｂが形成されている。コラム取付用ブラケット部材４は車体強度部材１から後方に向かって延びており、このコラム取付用ブラケット部材４は車幅方向Ａに間隔を開けて一対設けられている。このコラム取付用ブラケット部材４の延びる方向先方部にはスタットボルト４ａ、４ａが固定されている。
【０００５】
その車体強度部材１には、コラム取付用ブラケット部材３、４を介してステアリングコラム体５がボルト固定される。
【０００６】
そのステアリングコラム体５には、コラム取付用ブラケット部材３に対応する前側取付部６と、コラム取付用ブラケット部材４に対応する後側取付部７と、緊急時にコラム取付用ブラケット部材３、４に対して車両前方方向Ｂへの変位動を許容するスライド空間８とが設けられている。
【０００７】
前側取付部６はスライド空間形成部材から構成され、その前側取付部６にはボルト貫通穴３ａに対応するボルト貫通穴６ａが形成されると共に、一対のフック部３ｂを係止するための一対の係止穴６ｂが形成されている。後側取付部７には一対のスタットボルト４ａ、４ａに対応しかつ車両前後方向に延びる長穴７ａ、７ａが形成されている。
【０００８】
その一対のフック部３ｂ、３ｂと一対の係止穴６ｂ、６ｂは、ステアリングコラム体５を車体強度部材１に固定する際の仮止め機構部としての役割を有する。
【０００９】
ステアリングコラム体５は、その一対のフック部３ｂ、３ｂと係止穴６ｂ、６ｂとを互いに係合させた状態で、コラム取付用ブラケット部材３、４に仮保持され、図示を略すボルトをボルト貫通穴３ａ、６ａに挿通し、図示を略すナットとボルトとを用いて前側取付部６とコラム取付用ブラケット部材３を締め付けることにより、そのステアリングコラム体５の車両前側部分がコラム取付用ブラケット部材３に固定される。また、一対のスタットボルト４ａ、４ａを長穴７ａ、７ａに挿通し、図示を略すナットとこのスタットボルト４ａ、４ａとにより後側取付部７とコラム取付用ブラケット部材３とを締め付けることにより、そのステアリングコラム体５の車両後方側部分がコラム取付用ブラケット部材３に固定される（例えば、特許文献１参照。）。
【００１０】
このステアリングコラム取付部構造は、概してこれらを互いに嵌合させる際の仮保持作業に手間と時間がかかるという不都合がある。
【００１１】
そこで、出願人は、ステアリングコラム取付部構造として、図９に示すように、車体強度部材１に固定のコラム取付用ブラケット部材３を、車体強度部材１に固定の上部コラムブラケット３Ａと一対の取り付け板３ｄ、３ｄを有しかつこの上部コラムブラケット３Ａに固定の下部コラムブラケット３Ｂとから構成し、この一対の取り付け板３ｄ、３ｄに仮保持用治具ピン９を引っ掛けるための引っ掛け係止用切り欠き部３ｅ、３ｅを形成し、ステアリングコラム体５の前側取付部６の先端部にその仮保持用治具ピン９に係合するＬ字型係止片１０を一体に形成し、仮保持用治具ピン９を引っ掛け係止用切り欠き部３ｅ、３ｅに係止させ、ついで、Ｌ字型係止片１０を仮保持用治具ピン９に係止させて、ステアリングコラム体５を下部コラムブラケット３Ｂを介して車体強度部材１に仮保持させた状態で、ステアリングコラム体５の後側取付部７の長穴７ａにコラム取付用ブラケット部材４のスタットボルト４ａを挿通してナットとこのスタットボルト４ａとによりステアリングコラム体５の車両後方側部分を固定し、ついで、一対の取り付け板３ｄ、３ｄの対向間に存在する前側取付部６のスライド空間８と一対の取り付け板３ｄ、３ｄに形成されたボルト貫通穴３ｆ、３ｆとに図示を略すボルトを挿通し、このボルトとナットとにより前側取付部６と一対の取り付け板３ｄ、３ｄとを締結することにより、ステアリングコラム体５の車両前方側部分を固定する構成のものを提案している（特願２００７−１１３８１６号）。
【００１２】
このものでは、仮保持用治具ピン９を一対の取り付け板３ｄ、３ｄの引っ掛け係止用切り欠き部３ｅ、３ｅに係止させ、ステアリングコラム体５の前側取付部６のＬ字型係止片１０を仮保持用治具ピン９に係止させるのみで、ステアリングコラム体５を車体強度部材１に仮保持させることができるので、仮保持作業効率が向上する。
【特許文献１】特開平５−３３０４３５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
ところが、この先願のステアリングコラム取付構造では、コラム取付用ブラケット部材３を上部ブラケット３Ａと下部ブラケット３Ｂとから構成し、下部ブラケット３Ｂの一対の取り付け板３ｄ、３ｄに引っ掛け係止用切り欠き部３ｅ、３ｅを形成し、ステアリングコラム体５の前側取付部６にＬ字型係止片１０を新たに設けなければならないと共に、このステアリングコラム体５を仮保持するための仮保持用治具ピン９に係止させる構造であるので、せっかく、仮保持用治具ピン９を用いて作業効率の改善を図ったにも拘わらず既存のステアリングコラム体５の形状の変更を余儀なくされるという不都合がある。
【００１４】
本発明は、上記の事情に鑑みて為されたもので、ステアリングコラム体に形成の既存のスライド空間を利用してステアリングコラム体を車体強度部材に仮保持させることができ、かつ、ステアリングコラム体の車体強度部材への仮止め作業の効率の向上を図ることもでき、しかも、ステアリングコラム体の重量軽減、部品点数の削減を図ることのできるステアリングコラム取付構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
請求項１に記載のステアリングコラムの取付構造は、車幅方向に延びる車体強度部材と、車両前方に向かって延びる取り付け板を有しかつ前記車体強度部材に取り付けられてステアリングコラム体の車両前方側部分が固定されるコラム取付用前側ブラケット部材と、下方に延びるスタットボルトを有しかつ前記車体強度部材に取り付けられて前記ステアリングコラム体の車両後方側部分が固定されるコラム取付用後側ブラケット部材とを有し、
前記ステアリングコラム体は、前記コラム取付用前側ブラケット部材にボルトを介して締結固定される前側取付部と、前記コラム取付用後側ブラケット部材に前記スタットボルトを介して締結固定される後側取付部とを有し、
前記前側取付部には、車体に外力が加わったときに前記ステアリングコラム体の前方への変位動を許容するために車両前後方向に向かって延びるスライド空間が形成され、
前記取り付け板には、前記ステアリングコラム体を仮保持するために車幅方向から前記スライド空間を貫通するようにして挿入された仮保持治具を取り外し可能に係止する係止用切り欠き部が形成されていることを特徴とする。
【００１６】
請求項２に記載のステアリングコラムの取付構造は、前記仮保持治具が前記前側取付部にロック可能なことを特徴とする。
【００１７】
請求項３に記載のステアリングコラムの取付構造は、前記仮保持治具は、前記スライド空間を貫通する治具本体部と、前記仮保持治具を前記前側取付部にロックするためのロック機構部とを有し、前記治具本体部には前記前側取付部に車幅方向から当て付けられる当て付け部が形成され、
前記ロック機構部には、前記スライド空間を包囲する周壁部に当接しかつ前記当て付け部と協働して前記ステアリングコラム体からの脱落を防止する係合部と、該係合部をロック位置とロック解除位置との間で回動させるロックレバーとから構成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１８】
本発明は、上記の通りの構成であるので、ステアリングコラム体に形成の既存のスライド空間を有効に利用してステアリングコラム体を車体強度部材に仮保持させることができ、かつ、ステアリングコラム体の車体強度部材への仮止め作業の効率の向上を図ることができ、しかも、ステアリングコラム体の重量軽減、部品点数削減を図ることができるという効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下に、本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【実施例】
【００２０】
図１ないし図７は本発明に係わる車両用ステアリングコラム取付構造の説明図である。図１は本発明に係わるステアリングコラム体１０が車体強度部材１１に取付け固定されている状態が示されている。その車体強度部材１１は車幅方向Ａに延びている。
【００２１】
この車体強度部材１１の車両前方側にはコラム取付用前側ブラケット部材１２の基端部が、図２に示すように溶接固定されている。この車体強度部材１１の車両後方側には、コラム取付用後側ブラケット部材１３の基端部が溶接固定されている。コラム取付用後側ブラケット部材１３には、図２、図６、図７に示すように、下方に向かって延びるスタットボルト１４が溶接固定されている。
【００２２】
このコラム取付用前側ブラケット部材１２は車幅方向Ａに間隔を開けて対向する一対の取り付け板１２ａ、１２ａと、この一対の取り付け板１２ａ、１２ａを連結する連結板１２ｂとから構成され、車両前方方向Ｂに向かって延びるコ字形状とされている。その一対の取り付け板１２ａ、１２ａの間は、図３に示すステアリングコラム体１０の前側取付部１０ａが配設される配設空間となっている。その前側取付部１０ａはステアリングコラム体１０の車両前方側部分をコラム取付用前側ブラケット部材１２に締結する役割を有する。
【００２３】
その一対の取り付け板１２ａ、１２ａには、図１に示すように、車体強度部材１１に近い側に、互いに対向するガバ穴１２ｃ、１２ｃが形成されている。その一対の取り付け板１２ａ、１２ａには、車体強度部材１１から遠い側にステアリングコラム体１０をコラム取付用前側ブラケット部材１２に締結固定するためのボルトを挿通するボルト挿通穴１２ｄ、１２ｄが図２、図６、図７に示すように形成されている。
【００２４】
その一対の取り付け板１２ａ、１２ａには、図１、図２に示すように、その外形辺部から車両前方に向かって延びる一対の切り欠き部１２ｅ、１２ｅが形成されている。この一対の切り欠き部１２ｅ、１２ｅはステアリングコラム体１０を後述する仮保持治具１５と協働して、コラム取付用前側ブラケット部材１２に仮止めする機能を有する。
【００２５】
ステアリングコラム体１０は、その車両前方側に、図２、図４、図６、図７に示すように、その車両後方側にスタッドボルト１４と協働してステアリングコラム体１０をコラム取付用後側ブラケット部材１３に締結する一対の後側取付部１６を有する。
【００２６】
前側取付部１０ａは、図３、図４に示すように、一端部が屈曲された屈曲基部１０ｂを有し、かつ、その両端部がステアリングコラム体１０の上部にボルト１７’を介して固定される。そのステアリングコラム体１０の上部と前側取付部１０ａとの間がステアリングコラム体１０に荷重（車体に外力）が加わったときに、ステアリングコラム体１０の車両前方方向Ｂへの変位動を許容するスライド空間１０ｃとされている。このスライド空間１０ｃには、図３、図４に示すように、車両前方側の終端にカラー部材１０ｄが固定して設けられている。その図３、図４において、符号１０ｅはこのカラー部材１０ｄをそのカラー部材１０ｄの延びる方向両端部から固定するスナップリングバネを示す。
【００２７】
仮保持治具１５は、図５に示すように、治具本体部１５ａを有する。この治具本体部１５ａは、図３に示すように、当て付け部１５ｂが一体的に形成されている。その治具本体部１５ａの材料には、合成樹脂材料が用いられる。この治具本体部１５ａには車両前方に向かって延びて一対の切り欠き部１２ｅ、１２ｅに係合可能な係合部材１５ｃが形成されている。この係合部材１５ｃの材料には、ステンレス材料が用いられる。この係合部材１５ｃは治具本体部１５ａから車両前方に向かって延びる基体部１５ｄと、基体部１５ｄから車体強度部材１１の延びる方向と平行方向に延びる係合片部１５ｅ、１５ｅとを有する。
【００２８】
この係合片部１５ｅ、１５ｅは、一対の切り欠き部１２ｅ、１２ｅに挿入される。治具本体部１５ａはスライド空間１０ｃの車両後方側部分に挿通され、その際に、当て付け部１５ｂは、図３に示すように、そのステアリングコラム体１０の前側取付部１０ａの周壁部としての側部１０ｆに車幅方向から当接される。
【００２９】
その治具本体部１５ａには、ロック機構部１７が設けられている。このロック機構部１７は、図４に示すスライド空間１０ｃを包囲する周壁部としての前側取付部１０ａの屈曲基部１０ｂに当接しかつ当て付け部１５ｂと協働してこの仮保持治具１５がステアリングコラム体１０から脱落するのを防止する係合部１７ａと、この係合部１７ａをロック位置とロック解除位置との間で回動させるロックレバー１７ｂとを有する。後側取付部１６には図３に示すようにスタットボルト１４が貫通される一対の長穴１６ａを有する。
【００３０】
この仮保持治具１５を用いてステアリングコラム体１を車体強度部材１１に固定する作業手順を以下に説明する。
【００３１】
まず、図３に示すように、屈曲基部１０ｂの近傍でスライド空間１０ｃに、車幅方向から仮保持治具１５の治具本体部15ａを挿通し、当て付け部１５ｂをステアリングコラム体１０の側部１０ｆに当て付ける。ついで、図４に示すように、ロックレバー１７ｂを矢印Ｃ方向に回動させる。これにより、係合部17ａが屈曲基部１０ｂの側部に当接し、この係合部１７ａと当て付け部１５ｂとの協働により、仮保持治具１５が前側取付部１０ａに固定される。
【００３２】
ついで、図２に示すように、前側取付部１０ａが一対の取り付け板１２ａ、１２ａの間の配設空間に対向するようにしてかつ後側取付部１６がコラム取付用後側ブラケット部材１３に対向するようにして、しかも、車体強度部材１１にその下方から近づくようにステアリングコラム体１０を持ち上げる。
【００３３】
これにより、図６に示すように、係合片部１５ｅ、１５ｅが一対の切り欠き部１２ｅ、１２ｅに対向する位置に配置され、スタットボルト１４が長穴１６ａ、１６ａに挿通される。
【００３４】
そのままステアリングコラム本体１０を車両前方方向にスライドさせて、一対の係合片部１５ｅ、１５ｅを一対の切り欠き部１２ｅ、１２ｅに係合させる。これにより、ステアリングコラム体１０がコラム取付用前側ブラケット部材１２に仮保持される。ついで、ボルト１９をボルト挿通穴１２ｄ、カラー部材１０ｄに挿通し、ナット（図示を略す）とボルト１９とを用いて、前側取付部10ａを一対の取り付け板１２ａ、１２ａに図１に示すように締結する。これにより、ステアリングコラム体１０の車両前方側部分が車体強度部材１１に固定される。また、スタットボルト１４とナット（図示を略す）とを用いて、後側取付部１６をコラム取付用後側ブラケット部材１３に締結する。これにより、ステアリングコラム体１０の車両後方側部分が車体強度部材１１に固定される。ついで、図７に示すように、ロックレバー１７ｂを矢印D方向に回動させ、係合部１７aと屈曲基部１０ｂの側部との当接を解除し、仮保持治具１５を矢印Ｅ方向に引っ張って、スライド空間１０ｃから退避させる。
【００３５】
これにより、ステアリングコラム体１０の車体強度部材１１への取付け作業が終了する。
【００３６】
なお、カラー部材１０ｄは、車両衝突時に、ステアリングコラム体１０から外れ、これにより、ステアリングコラム体１０の車両前方方向Ｂへの移動が許可されるものである。
【００３７】
以上、この発明の実施例を図面を参照しつつ説明したが、実施例は、この発明の一例を示したものであり、この発明の実施例の構成のみに限定されるものではなく、この発明の本質的特徴を逸脱しない範囲内で各種の設計変更等が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明に係わるステアリングコラムの取付構造を用いて、ステアリングコラム体が車体強度部材に取り付けられている状態の概略構成を示す斜視図である。
【図２】本発明に係わる仮保持治具をステアリングコラム体のスライド空間にセットしてステアリングコラム体を下方から車体強度部材に向けて持ち上げた状態を示す説明図である。
【図３】本発明に係わる仮保持治具をステアリングコラム体のスライド空間にセットする状態を説明するための部分斜視図である 。
【図４】本発明に係わる仮保持治具がステアリングコラム体にロックされた状態を説明するための部分斜視図である。
【図５】本発明に係わる仮保持治具の全体構成を示す斜視図である。
【図６】本発明に係わる仮保持治具のロック解除前の状態を示す斜視図である。
【図７】本発明に係わる仮保持治具のロック解除後の状態を示す斜視図である。
【図８】従来のステアリングコラムの取付部構造の概略構成の一例を示す斜視図である。
【図９】従来のステアリングコラムの取付部構造の概略構成の他の例を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００３９】
１０…ステアリングコラム体
１１…車体強度部材
１２…コラム取付用前側ブラケット部材
１３…コラム取付用後側ブラケット部材
１４…スタットボルト
１５…仮保持治具
１６…後側取付部
１０ａ…前側取付部
１０ｃ…スライド空間
１２ａ…取り付け板
１２ｅ…係止用切り欠き部
【図１】
0005155028.tif 000002
【図２】
0005155028.tif 000003
【図３】
0005155028.tif 000004
【図４】
0005155028.tif 000005
【図５】
0005155028.tif 000006
【図６】
0005155028.tif 000007
【図７】
0005155028.tif 000008
【図８】
0005155028.tif 000009
【図９】
0005155028.tif 000010