(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
折戸の戸先側パネル先端に継手を介して連結する戸先框、及び吊元側パネル後端に継手を介して連結する吊元框を支持する構造において、戸先框及び吊元框の下端には下戸車装置を取着し、下戸車装置の下戸車は下桟に一体形成した下レールに載って支持され、下戸車の前後に取付けたガイドローラは内ガイド壁と外ガイド壁間に形成したガイド溝に遊嵌し、上記下レールは内ガイド壁の下端と傾斜部にて連結し、外ガイド壁の下方の壁部には、所々に窓を開口したことを特徴とする折戸の支持構造。
【請求項２】
上記下戸車装置は、戸先框下端及び吊元框下端に当接する基板と戸先框側面及び吊元框側面に固定される側板を有し、上記基板には下戸車を水平軸に回転自在に軸支し、下戸車の前後にはガイドローラを垂直軸に回転自在に軸支した請求項１記載の折戸の支持構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は２枚のパネルで構成している折戸の戸先框支持構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図３は本発明が対象とする折戸装置の外観であり、（ａ）は折戸（イ）、（イ）が折畳まれて窓を開口した場合、（ｂ）は折戸（イ）、（イ）が伸長して窓が閉鎖している場合を夫々示している。該折戸（イ）は戸先側パネル（ロ）と吊元側パネル（ハ）の２枚のパネルで構成され、折戸（イ）、（イ）は対を成して枠体（ニ）に取付けられている。
【０００３】
ここで、戸先側パネル（ロ）と吊元側パネル（ハ）は継手（ホ）を介して折畳み出来るように連結され、そして、吊元側パネル（ハ）の吊元側に連結している吊元框は枠体（ニ）に連結し、戸先側パネル（ロ）の先端に連結している戸先框は枠体（ニ）の上下桟に沿ってスライドすることが出来る。従って、戸先側パネル（ロ）の先端をスライドさせることで窓を開閉することが出来る。
【０００４】
ところで、吊元側パネル（ハ）の吊元側に連結している吊元框の上下端は枠体（ニ）に連結されているが、戸先側パネル（ロ）の先端に連結している戸先框は吊車にて上桟に設けた上レールに吊設される場合、又は下桟に設けた下レールに下戸車が載っている場合がある。一般的には吊車を取付けて戸先框を吊設する場合が多い。しかし、上桟に上レールを設けて吊設する構造では、上レールの強度が必要となるが、建物の構造上、枠体に設ける上レールの強度を十分に取れない時もある。
【０００５】
図４は吊車を備えた折戸装置の断面を示し、（ａ）は折戸（イ）が伸長している場合の横断面図、（ｂ）は折戸（イ）が折畳まれている場合の横断面図、（ｃ）は戸先側パネル（ロ）の先端部を表している縦断面図である。同図の（ｃ）に示すように先端の戸先框（チ）の上端には吊車（ヘ）が取着され、上レール（ト）に載って移動することが出来る。
【０００６】
戸先框（チ）と戸先側パネル（ロ）は継手を介して連結しているが、折戸（イ）が折畳まれる場合、逆に伸長する場合には該継手を中心としてモーメントが発生する。図５は折戸（イ）を折畳む際に発生するモーメントを表し、その為に上記上レール（ト）に載っている吊車（ヘ）が脱輪しないようにガイドされている。吊車（ヘ）の場合には両側にローラを備えた構造である為に、モーメントに対して対抗することが出来る。しかし、下支え構造として下戸車を備えた折戸（イ）の場合には、脱輪しないように特別な構造が必要になる。
【０００７】
特開２００２−２４２５１７号に係る「折戸」は戸車を備えて下支え構造とし、しかもガイドレールからの戸車の脱輪を確実に防止できるように成っている。そこで、折戸の召合せ框の下部側に、戸車と、ガイドレールの室内外面に接触可能なガイドローラとを備えた戸車装置を設けた。このため、召合せ框に連結された大重量の障子を勢いよく折り畳んだ場合など、召合せ框に大きな回転力が加わっても、この回転力に対しては、ガイドローラがガイドレールに接触することで確実に対抗できる。従って、戸車は専ら鉛直荷重を支持するだけでよく、戸車がそのような回転力でガイドレールから脱輪することはない。
【０００８】
折戸（イ）が開閉するに際して、戸先側パネル（ロ）の先端は上下桟に沿ってスライドすると共に回転する。すなわち、回転しながらスライドする。その為に、下戸車は下レール（ガイドレール）から脱輪する可能性があり、これを防止することが出来る構造としなくてはならない。上記特開２００２−２４２５１７号に係る「折戸」はガイドレールを挟むことが出来るガイドローラを備えている。
【特許文献１】特開２００２−２４２５１７号に係る「折戸」
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
このように、下戸車を備えた折戸はガイドローラを有すことでガイドレールから外れないが、上記ガイドローラはガイドレールを挟む為に前後・左右の合計４個が必要となる。その為に必然的にコストは高くなってしまう。又、ベースから起立したガイドレールの隅にはゴミが溜まり、これを除去するのも面倒である。本発明が解決しようとする課題はこの問題点であり、ガイドローラの個数を少なくしても折戸の開閉操作をスムーズに行うことが出来る折戸の支持構造を提供する。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明に係る折戸の支持構造を構成する下戸車装置は１個の下戸車と２個のガイドローラにて構成し、戸先框の下端、及び吊元框の下端に簡単にしかも正確に取付けることが出来る構造としている。ここで、下戸車装置が取付けられる折戸の基本形態は従来と同じく、吊元側パネルと戸先側パネルが継手を介して折畳み出来るように構成され、吊元側パネルの吊元側には吊元框が連結されて枠体に止着され、戸先側パネルの先端には戸先框が継手を介して取付けられている。
【００１１】
ところで、下戸車は基板中央底に回転自在に軸支され、そして下戸車の前後（移動方向）にはガイドローラを軸支している。上記基板先端には側板が起立し、基板と側板にて戸先框及び吊元框の下端に下戸車装置が取付けられる。すなわち、上記基板を戸先框及び吊元框の下端に当接すると共に、側板は戸先框及び吊元框の側面側に固定される。この下戸車装置は折戸から完全に分離した独立部品として構成され、基板と側板を介して戸先框及び吊元框に取着できる。
【００１２】
一方、下レールは枠体の下桟の一部として一体成形され、内ガイド壁と傾斜部を介して連続している。又外ガイド壁は内ガイド壁との間に所定の幅を持つガイド溝を有しており、上記ガイドローラはこのガイド溝に遊嵌する。すなわち、下戸車は下レールに載ると共に、両ガイドローラはガイド溝に嵌ることが出来る。そして、外ガイド壁の下部には水抜き穴を所々に設けている。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の折戸の支持構造を構成する下戸車装置は、下戸車の前後（移動方向）にガイドローラを有している為に、下戸車は下レールに載ると共に２個のガイドローラはガイド溝に遊嵌される。従って、下戸車が下レールから外れ落ちることはない。本発明の場合、下戸車の脱輪を防止するには、ガイド溝に嵌る２個のガイドローラでよく、その為に構造は簡単でコストは安くなる。
【００１４】
そして、本発明の下戸車装置は折戸から独立して構成され、基板とその先端に起立する側板を有している為に、戸先框及び吊元框の下端に正しく位置決めされて簡単に取着することが出来る。一方、下レールはその両側にガイド壁を有しており、両ガイド壁間にはガイドローラが嵌るガイド溝が形成される。さらに、内ガイド壁と下レールとは傾斜壁にて連結されていて、その為に下レールにゴミが溜まって下戸車の走行に支障を来たすことはない。すなわち、ゴミは下レールの下方に設けた空間に溜まり、この空間に溜まったゴミは雨水と共に外ガイド壁の下部に形成した水抜き穴から外へ流出する。
【実施例】
【００１５】
図１は本発明に係る折戸の支持構造を構成する下戸車装置を表している具体例である。同図の１は基板、２は側板、３は下戸車、４はガイドローラを夫々表している。基板１は長方形を成し、その基板１の先端から垂直に側板２が起立しており、側板２は断面コ形をしている。そして、基板１の両側から下方へ延びる両リブ５，５を設け、下戸車３はリブ５，５に設けた水平軸６に回転自在に軸支されている。これに対して、ガイドローラ４，４は下戸車３の前後（移動方向）に設けた垂直軸に回転自在に軸支されている。又、折戸を折畳んだ際の衝撃を吸収する為に、後方端にはクッション材７が取付けられている。
【００１６】
このように、本発明では下戸車装置を折戸から独立した部品として構成し、上記基板１と側板２を介して折戸先端の戸先框に取付けることが出来る。同じく折戸後端の吊元框に取付けることが出来る。図２は上記下戸車装置を戸先框８の下端に取着し、下レール９に載って支持されている場合で、本発明に係る戸先框の支持構造を示す実施例である。下戸車３は戸先側パネル１０の先端に継手を介して連結している戸先框８の下端に取付けられるが、この場合、基板１は戸先框下端に当接すると共に、側板２は戸先框８に形成している穴に嵌ってネジ止めされている。
【００１７】
ところで、折戸が装着される枠体の下桟には下レール９が一体的に形成されているが、該下レール９の両側には内ガイド壁１１と外ガイド壁１２が設けられ、内外ガイド壁１１，１２の間はガイド溝１３と成っている。そして、内ガイド壁１１の下端と上記下レール９とは傾斜部１４によって連結している。
【００１８】
下レール９は下桟のベース１５から起立した支持片１６の上端に設けられており、ベース１５との間には空間１７を残している。上記下戸車３は下レール９に載り、下戸車３の前後に水平に設けているガイドローラ４，４はガイド溝１３に遊嵌している。すなわち、下戸車３及び両ガイドローラ４，４は一直線上に配置されることで内外ガイド壁１１，１２に拘束され、下戸車３が下レール９から外れ落ちないようにしている。
【００１９】
折戸を開閉する場合、前記のように下戸車３は下レール９に沿って移動するが、同時に戸先框８の継手を中心としたモーメントが発生する。本発明ではこのモーメントに対抗して下戸車３が下レール９から外れ落ちないように前後ガイドローラ４，４にて規制している。
【００２０】
一方、下レール面にはゴミが溜まらないように、内ガイド壁１１の下端から連続している傾斜部１４を設けている。すなわち、雨水はこの傾斜部１４を流れて下レール９上に溜まるゴミを流し落とし、下側の空間１７に溜まる。そして、外ガイド壁１２の下部１８には所々に水抜き穴が設けられ、この水抜き穴から空間１７に溜まったゴミは雨水と共に外へ流出する。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明にかかる折戸の支持構造を構成する下戸車装置を示す実施例。
【図２】本発明に係る戸先框の支持構造を示す実施例。
【図３】折戸装置の外観図で、（ａ）は折戸が折畳まれている場合、（ｂ）は折戸が伸長している場合。
【図４】折戸装置の断面図。
【図５】折戸を開閉する場合、戸先框の継手を中心に発生するモーメント。
【符号の説明】
【００２２】
１  基板
２  側板
３  下戸車
４  ガイドローラ
５  リブ
６  水平軸
７  クッション材
８  戸先框
９  下レール
10  戸先側パネル
11  内ガイド壁
12  外ガイド壁
13  ガイド溝
14  傾斜部
15  ベース
16  支持片
17  空間
18  下部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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