(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の端部に開口部を有している車両用収納装置において、
前記車両用収納装置のフロア底面は、当該フロア底面の上面から下がった状態に形成された段部と、
前記段部の後方側に配置されて、前記開口部の下端部の高さと略同一の高さに設けられた第一フロア底面と、
前記段部の前方側に配置されて、前記第一フロア底面の高さより高く設けられた第二フロア底面と、
前記第一フロア底面から前記第二フロア底面に亘って配置された蓋部材と、を有し、
前記蓋部材は、当該蓋部材の前後端部のどちらか一方にのみ、前記フロア底面に対して水平な状態になる平面部から突出して前記平面部に略垂直な略垂直面が形成されると共に、当該蓋部材の表裏前後に向きを変えて配置することにより上面の形状が変わることを特徴とする車両用収納装置。
【請求項２】
前記段部内には、前記蓋部材の前端部を支持する前側支持部と、前記蓋部材の後端部を支持する後側支持部と、を有し、
前記蓋部材は、前記略垂直面側を後側にし、前記略垂直面が形成されていない側を前側にして前記段部上に載置された際に、前記平面部と前記第二フロア底面とが略水平になることを特徴とする請求項１に記載の車両用収納装置。
【請求項３】
前記蓋部材は、前記平面部と前記第二フロア底面とが略水平な状態から裏返して、前記略垂直面側を前側に配置した際に、当該蓋部材の後側端部の上面と、前記開口部の下端部の高さとが略同一になることを特徴とする請求項２に記載の車両収納装置。
【請求項４】
前記蓋部材は、前後方向に断面した形状が略三角形状に形成されて前記段部を閉塞可能であることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の車両用収納装置。
【請求項５】
前記蓋部材は、傾斜面を有し、
前記傾斜面には、凹部が形成されていることを特徴とする請求項２に記載の車両用収納装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、車両のフロア底面に設置された段部を閉塞する蓋部材を有する車両用収納装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両のフロア底面に設けられた収納凹部を蓋部材（リッド）で閉塞する車両用収納装置（リッド装置）が知られている（例えば、特許文献１および特許文献２参照）。特許文献１および特許文献２のリッド装置は、蓋部材の位置を上下二通りの状態に変更できるようにした装置である。
【特許文献１】特開平１０−４４８７２号公報
【特許文献２】特開２００７−７６４０１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
前記特許文献１および特許文献２のような車両用収納装置は、蓋部材を上段の位置に水平に配置したり、蓋部材を下段の位置に水平に配置したりして、使用できるようになっている。しかしながら、蓋部材は、上面全体が水平で、蓋部材の後端部が高くなっている。このため、荷重の大きい荷物（以下、「重量物」という）や、車輪を有する自転車、バイク、車椅子、ベビーカー等の荷物を蓋部材上に載せる場合には、荷物を蓋部材の上まで持ち上げて、奥へ押し込まなければならないので、積載し難いという問題点があった。
【０００４】
そこで、本発明は、重量物や車輪を有する荷物等を車両内に運び込み易くした車両用収納装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題を解決するための手段として、請求項１に記載の車両用収納装置は、車両の端部に開口部を有している車両用収納装置において、前記車両用収納装置のフロア底面は、当該フロア底面の上面から下がった状態に形成された段部と、前記段部の後方側に配置されて、前記開口部の下端部の高さと略同一の高さに設けられた第一フロア底面と、前記段部の前方側に配置されて、前記第一フロア底面の高さより高く設けられた第二フロア底面と、前記第一フロア底面から前記第二フロア底面に亘って配置された蓋部材と、を有し、前記蓋部材は、当該蓋部材の前後端部のどちらか一方にのみ、前記フロア底面に対して水平な状態になる平面部から突出して前記平面部に略垂直な略垂直面が形成されると共に、当該蓋部材の表裏前後に向きを変えて配置することにより上面の形状が変わることを特徴とする。
【０００６】
かかる構成によれば、車両用収納装置のフロア底面は、このフロア底面の上面から下がった状態の段部と、開口部の下端部の高さと略同一の高さとした第一フロア底面と、この第一フロア底面の高さより高く設けられた第二フロア底面と、後方側の第一フロア底面から前方側の第二フロア底面に亘って配置された蓋部材と、を有している。その蓋部材は、前後端部のどちらか一方にのみ、平面部に略垂直な略垂直面が形成されていることによって、表裏前後の向きを変えることにより、蓋部材の上面を高い面にしたり、低い面にしたりして蓋体の上面の形状を変えることができる。このため、蓋部材は、上面が車両の後側に低くなるように配置すれば、重量物や、車輪を有する自転車、バイク、車椅子等の荷物を車両内に運び込み易くすることができる。
【０００７】
請求項２に記載の車両用収納装置の発明は、請求項１に記載の車両用収納装置であって、前記段部内には、前記蓋部材の前端部を支持する前側支持部と、前記蓋部材の後端部を支持する後側支持部と、を有し、前記蓋部材は、前記略垂直面側を後側にし、前記略垂直面が形成されていない側を前側にして前記段部上に載置された際に、前記平面部と前記第二フロア底面とが略水平になることを特徴とする。
【０００８】
かかる構成によれば、蓋部材は、略垂直面側を後側にし、略垂直面が形成されていない側を前側にして段部上に載置された際に、平面部と第二フロア底面とが略水平な状態になる。このようにすると、荷室１ｄの底面となる蓋部材６上が水平な状態になっているので、荷物が傾いた状態に載置されるのを防止することができる。
【０００９】
請求項３に記載の車両用収納装置の発明は、請求項２に記載の車両用収納装置であって、前記蓋部材は、前記平面部と前記第二フロア底面とが略水平な状態から裏返して、前記略垂直面側を前側に配置した際に、当該蓋部材の後側端部の上面と、前記開口部の下端部の高さとが略同一になることを特徴とする。
かかる構成によれば、蓋部材は、蓋部材の後側端部の上面と、開口部の下端部の高さとが略同一となることにより、開口部の下端部と蓋部材の後側端部の上面との間に段差がないので、荷物を持ち上げる高さを低くすることができる。このため、荷物を荷室に載せる作業が容易になる。
【００１０】
請求項４に記載の車両用収納装置の発明は、請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の車両用収納装置であって、前記蓋部材は、前後方向に断面した形状が略三角形状に形成されて前記段部を閉塞可能であることを特徴とする。
かかる構成によれば、蓋部材は、前後方向に断面した形状が略三角形状になるので、フロア底面を傾斜させたスロープ状の床面にすることができる。このため、蓋部材は、上面が車両の後側に低くなるように傾斜させて配置すれば、重量物や、車輪を有する自転車、バイク、車椅子等の荷物を車両内に運び込み易くすることができる。
請求項５に記載の車両用収納装置の発明は、請求項２に記載の車両用収納装置であって、前記蓋部材は、傾斜面を有し、前記傾斜面には、凹部が形成されていることを特徴とする。
かかる構成によれば、蓋部材は、傾斜面に凹部が形成されていることにより、その凹部に小物を入れるための小物入れとして使用することができるので、便利である。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係る車両用収納装置によれば、重量物や車輪を有する荷物等を車両内に運び込み易くした車両用収納装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図１〜図５に基づき本発明の実施形態に係る車両用収納装置の一例を説明する。
図１は、本発明の実施形態に係る車両用収納装置を示す車両の後部の斜視図である。
なお、本発明の実施形態では、「前」は車両１のフロント側、「後」は車両１のリア側、「上」は鉛直上方側、「下」は鉛直下方側とする。
【００１３】
≪車両の構成≫
まず、本発明の実施形態に係る車両用収納装置３を説明するのに先立って、図１を参照して車両用収納装置３が採用される車両１について説明する。
車両１は、後側の端部１ａにドア開口部（開口部）１ｂを有し、このドア開口部１ｂを開閉自在に支持される扉２を備える自動車であり、例えば、ハッチバックや、ワゴンタイプや、クーペタイプ等からなる。車両１は、ドア開口部１ｂと後部座席９との間に、荷室１ｄを形成する車両用収納装置３を備えている。車両１は、例えば、後部座席９等のシートバッグ９ａを前側に倒せば、フロア底面１ｅが荷室１ｄ側と車室側とが繋がるスルーの状態になるようになっている。
ドア開口部１ｂは、特許請求の範囲に記載の「開口部」に相当する。その開口部は、例えば、バックドア、サイドドア、トランク等によって開閉される開口部であり、以下、バックドアによって開閉されるドア開口部１ｂを例に挙げて説明する。
扉２は、ドア開口部１ｂを閉塞するものであれば、どのようなタイプのドアでもよい。その扉２は、観音開きのドアや、スライドドアや、横方向に開くタイプのヒンジ式ドアや跳ね上げタイプのヒンジ式ドアや、トランク等でもよく、以下、跳ね上げタイプのヒンジ式ドアを例に挙げて説明する。
【００１４】
≪車両用収納装置の構成≫
図１に示すように、車両用収納装置３は、車両１において、荷物を積載したり、収納したりする空間を形成する部位である。この車両用収納装置３は、車両１の後部のフロア底面１ｅと、このフロア底面１ｅに形成された段部４と、この段部４を閉塞する蓋部材６と、段部４の下方部位に設置された収納凹部５（図２参照）と、を備えて構成されている。
【００１５】
＜フロア底面の構成＞
図１に示すように、フロア底面１ｅは、車両用収納装置３および荷室１ｄの床面であり、例えば、車室(キャビン)の床面に連続して形成されている。フロア底面１ｅには、段部４と、この段部４を閉塞可能な蓋部材６と、段部４の下方に連続して形成された収納凹部５（図２参照）と、が設けられている。
【００１６】
図２は、本発明の実施形態に係る車両用収納装置を示す図であり、後部座席を折り畳んだ状態を示す一部断面を有する概略図である。図３は、本発明の実施形態に係る車両用収納装置を示す拡大縦断面図である。なお、図３では、便宜上、収納凹部５の内底面５ａを基準として各所の高さＨ１〜Ｈ７を表しているが、他の箇所を基準としてもよい。
【００１７】
図２に示すように、フロア底面１ｅには、例えば、一般的な荷物や、重量物や、自転車１１、バイク、車椅子、ベビーカー等の車輪を有する荷物等を載せることができるようになっている。フロア底面１ｅは、後部座席９のシートバッグ９ａおよびシートクッション９ｂを折り畳むことによって、シートバッグ９ａの背面と面一の平坦な床面となり、自転車１１、バイク、車椅子等の大きな荷物や、長尺の荷物等を載せることができるようになっている。
【００１８】
図３に示すように、フロア底面１ｅは、車両用収納装置３において、例えば、収納凹部５の内底面５ａを基準として、荷室前端部（一方）１ｆの高さＨ１が荷室後端部（他方）１ｇの高さＨ６より高く形成されている。フロア底面１ｅには、荷室後端部（他方）１ｇの高さＨ６をドア開口部１ｂの下端部１ｃと略同一の高さとした段部４が形成されている。その段部４は、フロア底面１ｅの荷室前端部（一方）１ｆの高さＨ１の部位と、ドア開口部１ｂの下端部１ｃとを結ぶ間に形成されて、その段部４を蓋部材６によって閉塞すれば、スロープ状態にすることが可能になっている。
【００１９】
≪段部の構成≫
図３に示すように、段部４は、フロア底面１ｅの荷室前端部１ｆから荷室後端部１ｇにわたって形成されて、荷室前端部１ｆの上面に対して一段下がって窪んだ状態に形成されている。段部４内には、上端部に形成された開口４ａと、蓋部材６の一端部（前後方向の端部）６ａを支持する前側支持部４ｂと、蓋部材６の他端部６ｂを支持する後側支持部４ｃと、が形成されている。段部４は、他端部（他方）６ｂの高さＨ５がドア開口部１ｂの下端部１ｃと略同一の高さに形成されている。段部４は、荷室１ｄ内のフロア底面１ｅの中央部全体に形成され、平面視して長方形、縦断面視して略三角形の空間を形成している。この段部４上に荷物を載置する場合、通常、段部４を蓋部材６で閉塞して、蓋部材６の上に荷物を配置する。
【００２０】
図３に示すように、開口４ａは、段部４内および収納凹部５内に荷物を出し入れする部分であり、側面視して、フロア底面１ｅの荷室前端部１ｆと荷室後端部１ｇとを結ぶように後側に下降するように傾斜して形成されている。開口４ａの周縁の前端部と後端部は、前端部が、収納凹部５の内底面５ａから高さＨ１の位置に形成され、後端部が、その高さＨ６より低い高さＨ５の位置に形成されてドア開口部１ｂの下端部１ｃと同一の高さになっている。
前側支持部４ｂは、蓋部材６で段部４を閉塞したときに、前側に配置される一端部（前後方向の端部）６ａが載置されて支持される部位である。前側支持部４ｂは、フロア底面１ｅの荷室前端部１ｆから開口４ａ内の下側へ蓋部材６の高さＨ２分だけ下がった位置の前側内壁に段差形状に形成されている。
後側支持部４ｃは、蓋部材６の他端部（後端部）６ｂが支持される部位である。後側支持部４ｃは、ドア開口部１ｂの下端部１ｃから開口４ａ内の下側へ蓋部材６の傾斜面６ｈの他端部６ｂの厚さ分（高さＨ７）だけ下がった位置の後側内縁に段差形状に形成されている。
【００２１】
≪収納凹部の構成≫
図３に示すように、収納凹部５は、工具等の比較的小物の荷物を収納する空間を形成して、その荷物をいわゆる床下収納する物入れである。この収納凹部５は、段部４の下方部位に連続して形成された直方体形状の収納部分であり、側壁および内底面５ａが樹脂製の板部材によって形成されている。収納凹部５は、例えば、金属製平板部材からなるフロアパネル８の上方に配置される。
【００２２】
図４は、本発明の実施形態に係る車両用収納装置を示す図であり、蓋部材を外したときの状態を示す一部断面を有する分解斜視図である。図５は、本発明の実施形態に係る車両用収納装置における蓋部材の使用状態を示す図であり、（ａ）は蓋部材の上面を平坦な状態にした場合の要部拡大断面図、（ｂ）は蓋部材の傾斜面を上側にして凹部を前側に配置した場合の蓋部材の縦断面図、（ｃ）は傾斜面を上側にして凹部を後側に配置した場合の蓋部材の縦断面図である。
【００２３】
≪蓋部材の構成≫
図４および図５（ａ）に示すように、蓋部材６は、段部４の開口４ａを閉塞するための部材であり、収納凹部５を閉塞する蓋体も兼ねている。蓋部材６は、前後方向に縦断面視した形状が略三角形状に形成された蓋本体６ｃと、この蓋本体６ｃの左右の端部に立設された脇板６ｄ，６ｄと、から主に構成されている。蓋部材６は、例えば、蓋本体６ｃと、脇板６ｄとを合成樹脂で一体形成した厚板状の部材からなり、防水性を備え、泥等が付着しても拭き取り易くなっている。
図３に示すように、蓋部材６は、前後方向の一端部（端部）６ａに形成された略垂直面６ｊと、傾斜面６ｈとを有する断面視して略三角形状に形成されている。蓋部材６は、例えば、正面、背面、平面および側面視して略長方形に形成されている。
【００２４】
＜蓋本体の構成＞
蓋本体６ｃは、荷室１ｄにおいて、荷室１ｄの床面を形成する部位であって、荷物が積載される部位である。蓋本体６ｃは、縦断面視して、略垂直面６ｊと、平面部６ｇと、凹部６ｉを有する傾斜面６ｈとからなる略三角形の厚板部材である。
図３に示すように、略垂直面６ｊは、蓋部材６を段部４に係合させたときに、前端面または後端面となる側板６ｅを形成する部位であり、僅かに前後方向に傾いて形成されている。略垂直面６ｊ（側板６ｅ）の高さＨ２は、フロア底面１ｅの一方の高さＨ４と略同一の高さに形成されている。
図５（ａ）に示すように、平面部６ｇは、この平面部６ｇを上側にして蓋部材６を段部４に配置した場合に、平面部６ｇがフロア底面１ｅの荷室前端部１ｆに対して水平な状態になる部位である。この場合の平面部６ｇは、荷室１ｄの底面を形成し、荷物が載置される部位となる。
図５（ｂ）に示すように、傾斜面６ｈは、凹部６ｉを上側の前側に位置するように蓋部材６を段部４に配置した場合に、前側上端部から後側後端部にわたって下降する傾斜した面を形成してスロープ状態にすることが可能な部位である。
凹部６ｉは、小物の荷物や工具等を入れる小物入れであり、縦断面視して溝状に形成されている。
【００２５】
＜脇板の構成＞
図４に示すように、脇板６ｄ，６ｄは、蓋本体６ｃの補強部材であり、蓋本体６ｃの左右側面に垂直に立設した状態に形成された長方形の平板材からなる。図３に示すように、脇板６ｄ，６ｄは、一端部６ａおよび他端部６ｂの高さ（Ｈ４）が、フロア底面１ｅの一方の高さＨ２と略同一の高さに形成されている。
【００２６】
前記蓋部材６は、段部４に係合させる場合、図５（ａ）〜（ｃ）に示すように、使用用途に合わせて適宜に蓋部材６を表裏前後に向きを変えて、段部４内の前側支持部４ｂおよび後側支持部４ｃ上に載置して使用することができるようになっている。
図５（ａ）に示すように、蓋部材６は、蓋本体６ｃの平面部６ｇが上側になるように蓋部材６を配置すれば、蓋部材６の上面を水平な状態にすることができるようになっている。
図５（ｂ）に示すように、蓋本体６ｃは、凹部６ｉを上にして傾斜面６ｈを後側に配置すれば、蓋部材６の上面を後側に下降するようも傾斜させて配置することができる。
また、図５（ｃ）に示すように、蓋部材６は、前後方向に反転させて傾斜面６ｈを上側にして凹部６ｉが後側になるように配置することもできる。
【００２７】
≪車両用収納装置の作用≫
次に、図１〜図５を参照して本発明の実施形態に係る車両用収納装置３の作用を説明する。
まず、自転車１１、バイク、車椅子等の車輪を有する荷物や、長尺の荷物や、大型の荷物等を車両用収納装置３に載置する場合を説明する。
この場合、まず、図１〜図３に示すように、扉２を開けて、蓋部材６の上面を凹部６ｉが前側になるように、かつ、傾斜面６ｈが後側になるようにして、その蓋部材６で段部４を覆うようにして前側支持部４ｂおよび後側支持部４ｃ上に載置する。そうすると、蓋部材６の上面は、フロア底面１ｅの荷室前端部１ｆから荷室後端部１ｇにわたって下降するような傾斜面６ｈとなり、スロープを形成する（図３参照）。そして、図２に示すように、後部座席９のシートバッグ９ａを畳んでシートクッション９ｂごと前方へ移動させると、シートバッグ９ａの背面がフロア底面１ｅの荷室前端部１ｆに対して平らな面一の状態になる。さらに、前部座席１０を前方へ移動させれば、車両１における荷物の収納空間を前後方向に長くし、全体を大きくさせることができる。
【００２８】
例えば、図２に示すように、自転車１１を車両１内に載せる場合は、まず、自転車１１の前側を持ち上げて、前輪１１ａをドア開口部１ｂの下端部１ｃまたは蓋部材６上に載せる。このとき、蓋部材６の後端部の高さＨ６（図３参照）がドア開口部１ｂの下端部１ｃと同じ高さになっているので、自転車１１を持ち上げる高さを低くすることができる。このため、自転車１１等の荷物を荷室１ｄに載せる作業が容易になる。
さらに、自転車１１の後輪１１ｂを持ち上げて、自転車１１を前方へ押し込むようにして前輪１１ａを蓋部材６のスロープ状の傾斜面６ｈ上、フロア底面１ｅの荷室前端部１ｆ上、およびシートバッグ９ａの背面上を移動するように転がすと、容易に図２に示す状態に自転車１１を車両１に載せることができる。その自転車１１は、ベルト（図示省略）等でその自転車１１を車室内の車体等に結んで固定すれば、輸送中に転倒することがない。このようにすれば、長尺の荷物や大型の荷物も、同様に、車両１内に積載できる。
【００２９】
次に、重量物を車両用収納装置３上に載置する場合を説明する。
この場合も、図３に示すように、蓋部材６を前記同様に、凹部６ｉが前側になり、傾斜面６ｈが後側になるようにして、その蓋部材６を前側支持部４ｂおよび後側支持部４ｃ上に載置する。このようにすることにより、蓋部材６の他端部（後端部）６ｂが荷室後端部１ｇと同じ高さＨ６になって、フロア底面１ｅの荷室前端部１ｆより低くなるので、重量物を持ち上げる高さが低くなる。このため、重量物の積み降ろし作業が容易になる。蓋部材６上に載せた重量物は、押し込めば傾斜面６ｈ上を移動するので、車内へ容易に運び込むことができる。
【００３０】
次に、買い物袋に収納した品物や、バッグ類等の一般的な大きさの荷物を車両用収納装置３上に載置する場合を説明する。
この場合や通常の場合は、蓋部材６を図３の二点鎖線で示す状態、および、図５（ａ）に示す状態のように、平面部６ｇを上側にして水平な状態に配置して使用する。このようにすると、荷室１ｄの底面となる蓋部材６上が水平な状態になっているので、荷物が傾いた状態に載置されるのを防止することができる。
【００３１】
次に、凹部６ｉ内に小物の品物等を載置する場合を説明する。
この場合は、図５（ｂ）、（ｃ）に示すように、凹部６ｉが上側になるように蓋部材６を段部４に配置して使用する。凹部６ｉ内に小物の品物や工具類等を入れておけば、車両１が急発進したり、急停車しても移動したりしないようにすることができる。
【００３２】
次に、収納凹部５内に小物の品物等を収納する場合を説明する。
この場合、図４に示すように、蓋部材６を開口４ａから上げて収納凹部５を開く。そして、品物を収納凹部５内に入れて、収納凹部５の上方の開口４ａを蓋部材６で閉塞すればよい。このようにして収納凹部５内に品物等を入れれば、車両１の走行中に品物が収納凹部５内から飛び出すことがなく、品物が荷室１ｄ内に散らばるのを防止することができる。そして、荷物は、小さな荷物を収納凹部５内に収納し、大きな荷物を蓋部材６上に配置して、小さい荷物と大きな荷物とを分別して配置することができる。
【００３３】
≪変形例≫
なお、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、その技術的思想の範囲内で種々の改造および変更が可能であり、本発明はこれら改造および変更された発明にも及ぶことは勿論である。
例えば、前記実施形態では、ワゴンタイプの車両１を例に挙げて説明したが、トランクルームを備えるセダンタイプの自動車にも実施することができることは、勿論である。
【００３４】
なお、蓋部材６は、樹脂材料で形成したものに限定されるものではなく、例えば、金属や、木材や、それらを組み合わせて作製したものであっても構わない。
蓋部材６の平面部６ｇ、凹部６ｉおよび傾斜面６ｈの表面には、荷物の滑り防止用の凹凸を形成したり、滑り防止部材を設けたり、表面を保護する保護部材等を設けてもよい。
また、蓋部材６の周縁部には、蓋部材６が載置される開口４ａ内の前側支持部４ｂ、および後側支持部４ｃから蓋部材６を引き上げるための手掛けバンドを取り付けたり、指を引っ掛ける部分を形成したりしても構わない。このようにすれば、蓋部材６の開閉作業が行い易くなる。
【００３５】
また、蓋部材６または開口４ａの周縁部には、蓋部材６を車体に固定するための係止手段や、固定手段を設けてもよい。このようにすれば、蓋部材６は、係止手段や固定手段で車体に固定できるので、走行中に車体が振動したとしても、段部４から外れたり、がたついたり、振動音を発生したりすることがない。
【００３６】
なお、前記実施形態では、図４に示すように、左右に脇板６ｄ，６ｄを有する蓋部材６を例に挙げて説明したが、蓋部材６は、これに限定されるものではない。例えば、蓋部材６は、脇板６ｄ，６ｄがなくてもよいし、側面視して四角形以外の形状にしてもよい。
つまり、蓋部材６は、脇板６ｄ，６ｄがなくて、傾斜面６ｈと凹部６ｉとを有する厚板状のものでもよい。また、脇板６ｄ，６ｄは、側面視して傾斜面６ｈに一致するような三角形に形成したものでもよい。
【００３７】
また、前記実施形態では、図３に示す前側支持部４ｂ及び後側支持部４ｃを、フロア底面１ｅの荷室後端部１ｇ及びドア開口部１ｂの下端部１ｃから高さＨ７分だけ一段低く形成した場合を説明したが、これに限定されるものではない。
例えば、前側支持部４ｂ及び後側支持部４ｃは、蓋部材６の他端部６ｂの先端を、側面視して三角形のように尖った形状した場合、フロア底面１ｅの荷室後端部１ｇ及びドア開口部１ｂの下端部１ｃの高さＨ６と同じ面一の高さにしてもよい。
このように前側支持部４ｂ及び後側支持部４ｃと、フロア底面１ｅの荷室後端部１ｇ及びドア開口部１ｂの下端部１ｃとを面一にした場合には、蓋部材６の他端部６ｂ（後端部）の高さと、フロア底面１ｅの荷室後端部１ｇ及びドア開口部１ｂの下端部１ｃの高さとが一致して段差を解消できる。このため、このようにしても、重量物等を荷室１ｄに出し入れする際、荷物を滑らすように移動させることができるので、作業性が良好である。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用収納装置を示す車両の後部の斜視図である。
【図２】本発明の実施形態に係る車両用収納装置を示す図であり、後部座席を折り畳んだ状態を示す一部断面を有する概略図である。
【図３】本発明の実施形態に係る車両用収納装置を示す拡大縦断面図である。
【図４】本発明の実施形態に係る車両用収納装置を示す図であり、蓋部材を外したときの状態を示す一部断面を有する分解斜視図である。
【図５】本発明の実施形態に係る車両用収納装置における蓋部材の使用状態を示す図であり、（ａ）は蓋部材の上面を平坦な状態にした場合の要部拡大断面図、（ｂ）は蓋部材の傾斜面を上側にして凹部を前側に配置した場合の蓋部材の縦断面図、（ｃ）は傾斜面を上側にして凹部を後側に配置した場合の蓋部材の縦断面図である。
【符号の説明】
【００３９】
１      車両
１ａ    端部
１ｂ    ドア開口部（開口部）
１ｃ    下端部
１ｄ    荷室
１ｅ    フロア底面
１ｆ 荷室前端部（第二フロア底面）
１ｇ 荷室後端部（第一フロア底面）
２      扉
３      車両用収納装置
４      段部
４ａ    開口
４ｂ    前側支持部
４ｃ    後側支持部
５      収納凹部
６      蓋部材
６ａ    一端部（蓋部材の前後方向の端部）
６ｂ    他端部（蓋部材の前後方向の端部）
６ｃ    蓋本体
６ｄ    脇板
６ｅ    側板
６ｇ    平面部
６ｈ    傾斜面
６ｉ    凹部
６ｊ    略垂直面
Ｈ１    荷室前端部の高さ（フロア底面の前後方向の一方の高さ）
Ｈ２    略垂直面の高さ
Ｈ３    前側支持部の高さ
Ｈ４    蓋部材の高さ
Ｈ５    後側支持部の高さ（段部の他方の高さ）
Ｈ６    荷室後端部の高さ（ドア開口部の下端部の高さ）
【図１】
0005149656.tif 000002
【図２】
0005149656.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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