(57)【要約】【課題】  肩車をしながら遊び半分のスポーツ感覚を味わえる用具の要求。【解決手段】  車軸２が一対の車輪１をその両端に回転自在に保持し、ブレーキスリット４ａとバッファースリット４ｂとから成るスリット４が上記の車軸２を保持する。ブレーキスリット４ａは、ブレーキ板３の中心付近の上端付近に垂直に設けられ、車軸２がこのブレーキスリット４ａの長さ方向にスライド自在に貫通する。バッファースリット４ｂは、ブレーキスリットの下端より、その前方でブレーキ板の下端付近に、延びている。そして、車軸２がこのバッファースリット４ｂの長さ方向にスライド自在に貫通する。ブレーキ作動手段５が、ブレーキ板３の上端で上記のブレーキスリット４ａの中心部から上記のバッファースリット４ｂの下端の中心部の間に設けられた。【選択図】  図１
2005131205.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対の車輪、該一対の車輪をその両端に回転自在に保持する車軸、ブレーキ板、該ブレーキ板の中心付近の上端付近に垂直に設けられたものであって上記の車軸がこのスリットの長さ方向にスライド自在に貫通するブレーキスリット、該ブレーキスリットの下端からこの位置より前方であって上記のブレーキ板の下端付近に延びるものであり且つ上記の車軸がこのスリットの長さ方向にスライド自在に貫通するバッファースリット、上記のブレーキ板上であって上記のブレーキスリットの中心部から上記のバッファースリットの下端の中心部の間に設けられたブレーキ作動手段、より構成されることを特徴とする肩車補助車輪。
【請求項２】
一対の車輪、該一対の車輪をその両端に回転自在に保持する車軸、ブレーキ板、該ブレーキ板の中心付近の上端付近に垂直に設けられたものであって上記の車軸がこのスリットの長さ方向にスライド自在に貫通するブレーキスリット、該ブレーキスリットの下端からこの位置より前方であって上記のブレーキ板の下端付近に延びるものであり且つ上記の車軸がこのスリットの長さ方向にスライド自在に貫通するバッファースリット、上記のブレーキ板上であって上記のブレーキスリットの中心部から上記のバッファースリットの下端の中心部の間に設けられたブレーキ作動手段、および上記の車輪を走行させる者が履くローラースケート靴、より構成されることを特徴とする肩車補助車輪。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、広くはレジャー用具に関するものであり、特に車輪走行具に関するものである。就中、肩車をした状態で走行を補助する車輪走行具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来子どもをあやすのに、肩車とか四つんばいになって馬遊びをしたりする。また。スポーツ用具の中に、両腕で一輪車を動かし、膝をついて歩行するというものがある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
解決しようとする問題点は、散歩していると子どもに肩車をせがまれる。しかし、つまずいて転倒すると大変に危険である。子供からはローラースケートをしているとき、また、自転車に乗りながら肩車をせがまれることもあった。これは、極めて危険である。しかし、その微妙に不安定な中スピード感に感激するらしい。そこで、親としては、できるだけ安全に子どもの夢はかなえてみたい。しかも、これを遊び半分のスポーツ感覚を楽しむ用具としたい。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明にかかる肩車補助車輪は、以上の課題を解決するために、こうした子どもの夢や願いをかなえるために、二本足ではなく、四本足になって肩車をする手段を考えた。前腕２本は横２輪の車軸を支え、後足２本にはローラースケート靴を装着する。遊び方によっては、ローラースケート靴は履かずに靴でもいい。
【０００５】
そこで、車軸にブレーキ手段を鞍馬させる。そして、本体に固定していない遊式ブレーキ手段は、直接、地面に摩擦抵抗のブレーキを着地させる。前部着地面は固定された金属、木材、樹脂。ブレーキ手段の後には車輪か、ないしはソリを付ける。ブレーキ手段後備に装着された車輪、ソリは本体を支えない。ブレーキ手段のみを支える。このブレーキ手段は、本体車軸に鞍馬する逆凹部の最奥部を支点として、後側を重くすることによって、固定ブレーキ着地面は地面から離れている。
【０００６】
そして、鞍馬部分と車輪、ソリの２支点によってブレーキ手段は支えられる。さらに、ブレーキ底面は、乗り越える障害物に対して、最大限、車軸下際の高さまで上がって障害物を安全、容易に乗り越えることができることを特長としている。
【０００７】
以下に、本発明にかかる肩車補助車輪の具体的な構成を詳細に記載する。最初に、本発明の請求項１に記載した発明の構成を説明する。この発明は、まず、一対の車輪がある。つぎに、車軸がある。この車軸は、上記の一対の車輪をその両端に回転自在に保持するものである。そして、ブレーキ板がある。さらに、ブレーキスリットがある。このブレーキスリットは、上記のブレーキ板の中心付近の上端付近に垂直に設けられたものである。そして、且つ上記の車軸が、このブレーキスリットの長さ方向にスライド自在に貫通するものである。
【０００８】
そして、バッファースリットがある。このバッファースリットは、上記のブレーキスリットの下端より、その前方且つ上記のブレーキ板の下端付近に、延びるものである。そして、且つ上記の車軸が、このバッファースリットの長さ方向にスライド自在に貫通するものである。最後に、ブレーキ作動手段がある。このブレーキ作動手段は、上記のブレーキ板上であって上記のブレーキスリットの中心部から上記のバッファースリットの下端の中心部の間に設けられたものである。
【０００９】
つぎに、本発明にかかるの請求項２に記載した発明の構成を説明する。この発明は、以下の点以外は上記の請求項１の発明の構成と同一である。それゆえに、上記の請求項１の発明の構成の説明の全文をここに援用して、以下の構成の説明をこれに追加する。この発明と上記の請求項１の発明の構成との差異は、ローラースケート靴の存在である。このローラースケート靴は、上記の車輪を走行させる者が履くものである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明にかかる肩車補助車輪は、以上のごとくになしたゆえに、上記の課題を解決して以下のごとき多大な効果が生じた。すなわち、直立歩行に近い肩車をするためには車輪の半径が、該当人物の地面から肩の高さに近い車輪を使用しなければならない。しかし商業的に現実的でないため、自転車の車輪を流用した結果、この肩車補助手段によって、次のような新しい効果が発揮されることとなった。
【００１１】
（１）人類が直立歩行するようになって以来、脊柱に大きな負担がかかるようになって、腰痛などの問題が多発している。その原因の一つに、本来四足歩行のときによく使われていた背部の多くの筋肉が使われなくなったことがある。当該手段は、四足歩行に近い姿勢になるため、背部の筋肉トレーニング手段となって、腰痛防止などの健康増進に役立つ。また、胃、小腸、大腸が引力で下垂して、下腹部の圧迫、さまざまな健康障害の原因となっている。当該手段は、胃、小腸、大腸を四足歩行のときの状態に戻して、関係する筋肉のトレーニングとなるため、健康増進に役立つ。
【００１２】
（２）小さな子どもからはお馬さん遊びを求められることがある。しかし、少し四つんばいになって進むと、てのひらやヒザの柔らかい皮膚を傷めることがある。当該手段は、安全に、そうした子どもの願望をかなえることができる。
【００１３】
（３）ローラースケートは、スピード感が楽しいが、転倒の危険がある。
当該手段は転倒の危険が少なく、また、目線を地面に接近させることができるため、二本足のローラースケートよりスピード感を満足させる効果を提供する。
【００１４】
（４）当該手段は、腕立て伏せ運動の筋肉トレーニングとしても有効である。肩車をする者が、膝を地面につかないで歩行すると言う特徴があ。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
まず、一対の車輪が、一対の車輪をその両端に回転自在に保持する。そして、この車輪の走行を止めるブレーキ板ある。さらに、上記の車軸を保持するスリットが、ブレーキスリットとバッファースリットとから成っている。上記のブレーキスリットは、上記のブレーキ板の中心付近の上端付近に垂直に設けられたものであって、且つ上記の車軸２がこのブレーキスリットの長さ方向にスライド自在に貫通するものである。したがって、ブレーキをかけたときに、その走行している地面に衝撃物があってそのブレーキ板が上昇してもこのスリットがスライドしてブレーキはかかる。
【００１６】
そして、上記のバッファースリットは、上記のブレーキスリットの下端から、この位置より前方であって上記のブレーキ板の下端付近に延びるものである。そして、且つ上記の車軸が、このバッファースリットの長さ方向にスライド自在に貫通するものである。したがって、ブレーキをかけていないときに、その走行している地面に衝撃物があってもこのスリットがスライドしてそのブレーキ板が上昇してその衝撃を吸収する。最後に、ブレーキ作動手段が、上記のブレーキ板上であって上記のブレーキスリットの中心部から上記のバッファースリットの下端の中心部の間に設けられている。したがって、ブレーキのバランスが取れる。
【実施例１】
【００１７】
しかして、本発明にかかる肩車補助車輪をその具体的な実施例を用いて添付の図面と共に詳細に述べる。まず、一対の車輪１がある。つぎに、車軸２がある。この車軸２は、上記の一対の車輪１をその両端に回転自在に保持するものである。そして、ブレーキ板３がある。さらに、上記の車軸２を保持するスリット４がある。このスリット４は、ブレーキスリット４ａとバッファースリット４ｂとから成っている。上記のブレーキスリット４ａは、上記のブレーキ板３の中心付近の上端付近に垂直に設けられたものである。そして、且つ上記の車軸２が、このブレーキスリット４ａの長さ方向にスライド自在に貫通するものである。
【００１８】
そして、上記のバッファースリット４ｂは、上記のブレーキスリット４ａの下端より図示の以下の点に伸びている。すなわち、上記のブレーキスリット４ａの下端の前方であって上記のブレーキ板の下端付近に延びるものである。そして、且つ上記の車軸２が、このバッファースリット４ｂの長さ方向にスライド自在に貫通するものである。最後に、ブレーキ作動手段５がある。このブレーキ作動手段５は、上記のブレーキ板３の上端であって上記のブレーキスリット４ａの中心部から上記のバッファースリット４ｂの下端の中心部の間に設けられたものである。すなわち、図３に示す矢印Ｘの範囲内である。
【実施例２】
【００１９】
図１と２の太線はブレーキ手段とし、金属でフレーム状に製作してブレーキ板３とする。そして、そのブレーキ手段３の着地面ｂには、ポリカーボネイト樹脂などを付けると、路面ｇとの接触による騒音の防止やこのブレーキ板３の耐久性などが向上する。これらの図面の説明上、本体の車輪１と車軸２は便宜上、透明樹脂で製作されたように描写している。しかし、実際には、その制作上から、自転車の車輪を用いている。また、本体の車軸２は回転しないものとしている。
【００２０】
ブレーキ手段３の重心は、軸構（スリット）４の上端内側の中央より後方にあり、ブレーキを操作しない状態では、後下端に装着されたブレーキ用車輪６ないしソリ部分が地面ｇに接していることを特長としている。ブレーキ手段３の重心は、そのブレーキ手段３に搭載する積荷などで調整することができる。ブレーキ手段３の軸溝４の上端前側内縁は、車軸２の中心から延長した水平線と直角、（あるいは、やや、わずかに前傾し、）その交点から、随意の距離を取って下側が前方に傾斜していることを特長としている。当該交点は、ブレーキ操作時に、車軸３の中心線から水平前方方向にかかる肩車補助車輪の負荷を受け止めるストッパーとなる。当該随意の距離は、平坦路ではゼロに近くすることが可能であるが、凹凸路では凹凸の高さに比例して十分に取る必要がある。
【００２１】
上記の車軸２は、その通常の走行状態においては、図３のＡの位置の点線で示した車軸２の位置にある。そして、そのブレーキを掛けると、その車軸２は、図３のＢの位置の実線で示した車軸２の位置に至る（この車軸２の位置は変わらないのであって、そのブレーキ板３が下がり、その底部ｂが地面ｇに接触してブレーキが掛かるのである）。しかして、ブレーキ手段３の前方外縁下部３ａは、図１に示すごとくに４５度以上に傾斜したソリ状になっていて、地面ｇの凹凸の凸面に衝突すると、その衝撃で、車軸２に支持されていた軸溝４が跳ね上がり、ストッパー（ブレーキスリット）４ａが外れて、このブレーキ手段３と接する車軸２はその溝４に沿って（ブレーキ手段との相対位置から見て）落下して、バッファースリット４ｂに入り（図３のＣの位置の点線で示した車軸２の位置）、ブレーキ手段３は障害物にソリ状部分３ａを接触させながら後上方に移動する。こうして、その障害物からの衝撃を吸収する。そして、障害物を乗り越えたブレーキ手段３は、自然落下して、軸溝４の上端内側（図３のＢの位置の実線で示した車軸２の位置）にその車軸２を収める。
【００２２】
なお、上記のブレーキスリット４ａは、その予想する障害物のサイズに合わせてそのストッパー４ａが働くように、その上方にその延長スリット４ｃとその延長スリット４ｃの使用高さを調整できる調整蓋４ｄを設けると、その使用場所の状況に合わせたバッファー効果の調整が出きる。しかして、同様の延長スリットは、上記のバッファースリット４ｂの下端に設けてもよい。ブレーキペダル５は、踏力の重心が、ブレーキ手段３の軸溝４の最前方内縁の位置から車軸２の半径距離を引いた点から垂直線を上方に延長したブレーキ手段３の上縁あるいは上部と、軸溝４の上端内側に収納された車軸２の中心垂直線の間に装着されることを特長としている（すなわち、図３に示す矢印のＸの範囲）。遊びの隙間の距離は計算上無視する。ブレーキペダル５は、ブレーキ手段の横左右方向に随意の距離で延長することができる。ブレーキペダル５を上記の条件内で上方に延長してハンドブレーキ５ａとすることもできる。
【００２３】
肩車をする人が運転するビークルと考えることも可能と思われるが、その場合、ハンドル手段がないということは危険である。とくに、ローラースケートを着用して高速走行するとき、急減速すると、肩車をされている人が前方に飛び出す危険がある。そのため、ハンドブレーキ５ａ以外に、肩車されている人の腰と、肩車をする人の上躯、腰や胸とをバンド、帯、ロープなどで結んで安全ベルトとして装着すると安全性が向上する。
【００２４】
ブレーキ手段３のスリット４底辺が開口している構造上弱くなったり、草などを引っかけてしまうといった不都合がある。したがって、この底辺は閉じた方がよい。車輪１は車軸２から容易に着脱できるので、この部分は開けておく必要はない。しかして、ブレーキ手段３の底辺ｂは地面にできるだけ近接していることが必要なことであるゆえに、上述したごとくにその上下方向の溝４には十分な遊びの余裕があり、溝４の上部は全下方の方向に溝が傾斜しているとよい。さらには、溝４の後方側には、ブレーキをかけたときにブレーキ手段が飛び上がらないようにするためのストッパーをつけるか、十分な角度をつけるとよい。
【００２５】
ブレーキ手段３には照明灯火などを装着できる。しかして場合によっては、図１と２に示すごとくに、上記の車輪１を走行させる者がローラースケート靴ｒを履くとそのスピード感が上がってよい。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
第一に、スポーツ用品製造業に於ける全く新しい商品の製造販売分野の創出ができる。つぎに、スポーツ競技大会などスポーツ興行産業に於ける全く新しい、注目度の高い分野の産業の創出ができる。そして、レジャー興行に於ける全く新しい、注目度の高い分野の産業の創出ができる。さらに、健康産業に於ける全く新しい分野の産業が創出ができる。その上に、街路、広場など、人の集まる空間を利用した極めて注目度の高い移動宣伝媒体手段の創出ができる。さらには、新たな遊び用具としての産業の育成がなせる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明にかかる肩車補助車輪の一実施例の側面図を示したものである。
【図２】図１の実施例の正面図を示したものである。
【図３】図１の実施例のスリット付近の拡大側面図を示したものである。
【符号の説明】
【００２８】
１    車輪
２    車軸
３    ブレーキ板
４    スリット
４ａ  ブレーキスリット
４ｂ  バッファースリット
５    ブレーキ作動手段
ｒ    ローラースケート靴
【図１】
2005131205.tif 000003
【図２】
2005131205.tif 000004
【図３】
2005131205.tif 000005