(57)【要約】【課題】リム幅変更要望に対応できる、横装填ホイールとその製造方法の提供。【解決手段】（１）リム本体部１３とサイドリング１４とを結合部１５にて着脱可能に結合したリム１１を有する横装填ホイール１０であって、リム幅を規格品に対して拡大する軸方向延長部１６がリム１１に設けられている横装填ホイール。（２）リム本体部１３とサイドリング１４とを結合部１５にて着脱可能に結合したリム１１を有する横装填ホイール１０を、リム幅調整可能に製造する横装填ホイールの製造方法であって、リム幅を規格品に対して拡大する素材軸方向延長部１６ｍをもつホイール素材１０ｍを鋳造する第１工程と、素材軸方向延長部１６ｍから製品軸方向延長部１６を削り出す第２工程と、を有する横装填ホイールの製造方法。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
リム本体部とサイドリングとを結合部にて着脱可能に結合したリムを有する横装填ホイールであって、
リム幅を規格品に対して拡大する軸方向延長部がリムに設けられている横装填ホイール。
【請求項２】
前記軸方向延長部を、リムの軸方向外側部位に設けた請求項１記載の横装填ホイール。
【請求項３】
前記軸方向延長部を、リムの軸方向内側部位に設けた請求項１記載の横装填ホイール。
【請求項４】
前記軸方向延長部を、リムの軸方向外側部位と軸方向内側部位に設けた請求項１記載の横装填ホイール。
【請求項５】
前記軸方向延長部を、リムのリム本体部に設けた請求項１記載の横装填ホイール。
【請求項６】
前記軸方向延長部を、リムのサイドリングに設けた請求項１記載の横装填ホイール。
【請求項７】
前記ホイールが、サイドリングに接する側のタイヤビードをリム本体部の上に載せるタイプＡである請求項１記載の横装填ホイール。
【請求項８】
前記サイドリングの内径端部をディスク側に延ばしその長さを調整して先端をディスク部の一般面につなげた請求項７記載の横装填ホイール。
【請求項９】
前記サイドリングの内径端部をディスク側に延ばしその長さを調整して先端をディスク面にほぼ突き当てるようにした請求項７記載の横装填ホイール。
【請求項１０】
前記ホイールの、サイドリング取付け側のリムビードシート部の外周を軸方向反対側のリムビードシート部の外径基準線よりも半径で０．５〜２ｍｍ削った請求項７記載の横装填ホイール。
【請求項１１】
前記ホイールが、サイドリングに接する側のタイヤビードをサイドリングの上に載せるタイプＢである請求項１記載の横装填ホイール。
【請求項１２】
リム本体部とサイドリングとの合わせ面を水平方向に向けた請求項１１記載の横装填ホイール。
【請求項１３】
ディスク面とサイドリング裏面の間に角度をつけ、その境目に前記合わせ面の端部を位置させた請求項１２記載の横装填ホイール。
【請求項１４】
リム本体部とサイドリングの結合部に、軸方向に２箇所、垂直荷重支持部を設けた請求項１１記載の横装填ホイール。
【請求項１５】
リム本体部とサイドリングとを結合部にて着脱可能に結合したリムを有する横装填ホイールを、リム幅調整可能に製造する横装填ホイールの製造方法であって、
リム幅を規格品に対して拡大する素材軸方向延長部をもつホイール素材を鋳造する第１工程と、
前記素材軸方向延長部から製品軸方向延長部を削り出す第２工程と、
を有する横装填ホイールの製造方法。
【請求項１６】
前記軸方向延長部を、リムのリム本体部に設けた請求項１５記載の横装填ホイールの製造方法。
【請求項１７】
前記軸方向延長部を、リムのサイドリングに設けた請求項１５記載の横装填ホイールの製造方法。
【請求項１８】
前記ホイールが、サイドリングに接する側のタイヤビードをリム本体部の上に載せるタイプＡである請求項１５記載の横装填ホイールの製造方法。
【請求項１９】
前記ホイールが、サイドリングに接する側のタイヤビードをサイドリングの上に載せるタイプＢである請求項１５記載の横装填ホイールの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、リム幅変更の要求への対応を容易にする横装填式ホイールとその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
アフターマーケットでの市販のホイールでの顧客の要望の一つに、図１１に示すように、ホイール１０のリム幅を工場出し時の規格品のリム幅から変えて、車体側面１と面一にしたいという要望がある。
一方、本出願人により、リム本体部とサイドリングとを結合部にて着脱可能に結合したリムを有する横装填ホイールが先に提案されている（特開２００１−２３９８０１号公報）。横装填ホイールではサイドリングをリム本体部から外した状態でタイヤを横からリムに挿入し、その後サイドリングをリム本体部に装着し軸芯まわりに回転させて結合部でサイドリングをリム本体部に固定する。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００１−２３９８０１号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来、一体リム（横装填型ではないフランジとリム本体が一体のリム）では、リム幅変更の要望に応えるため、リム幅の異なるホイールを数種類用意していた。この方法では、ホイールの種類が多くなり、製造、流通のコストが高くなるという問題があった。また、準備できるホイール幅も、せいぜい１／２インチ刻みで顧客の要望に応えきれないという問題があった。
横装填ホイールでは、リム本体部とサイドリングとが別体で製作されるので、リム幅変更への対応を、一体リムのリム幅変更への対応から変えなければならない。横装填ホイールは、一体リムに対して高価であるため、一体リムのようにリム幅の異なるものを数種類用意しておくという対応方法は、コスト上採用し難い。横装填ホイール自体が最近開発されたものであるため、横装填ホイールにおけるリム幅変更への対応が開発されていないのが現状である。
本発明の目的は、リム幅変更要望に対応できる、横装填ホイールとその製造方法を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する本発明は、つぎの通りである。
（１）  リム本体部とサイドリングとを結合部にて着脱可能に結合したリムを有する横装填ホイールであって、
リム幅を規格品に対して拡大する軸方向延長部がリムに設けられている横装填ホイール。
（２）  前記軸方向延長部を、リムの軸方向外側部位に設けた（１）記載の横装填ホイール。
（３）  前記軸方向延長部を、リムの軸方向内側部位に設けた（１）記載の横装填ホイール。
（４）  前記軸方向延長部を、リムの軸方向外側部位と軸方向内側部位に設けた（１）記載の横装填ホイール。
（５）  前記軸方向延長部を、リムのリム本体部に設けた（１）記載の横装填ホイール。
（６）  前記軸方向延長部を、リムのサイドリングに設けた（１）記載の横装填ホイール。
（７）  前記ホイールが、サイドリングに接する側のタイヤビードをリム本体部の上に載せるタイプＡである（１）記載の横装填ホイール。
（８）  前記サイドリングの内径端部をディスク側に延ばしその長さを調整して先端をディスク部の一般面につなげた（７）記載の横装填ホイール。
（９）  前記サイドリングの内径端部をディスク側に延ばしその長さを調整して先端をディスク面にほぼ突き当てるようにした（７）記載の横装填ホイール。
（１０）  前記ホイールの、サイドリング取付け側のリムビードシート部の外周を軸方向反対側のリムビードシート部の外径基準線よりも半径で０．５〜２ｍｍ削った（７）記載の横装填ホイール。
（１１）  前記ホイールが、サイドリングに接する側のタイヤビードをサイドリングの上に載せるタイプＢである（１）記載の横装填ホイール。
（１２）  リム本体部とサイドリングとの合わせ面を水平方向に向けた（１１）記載の横装填ホイール。
（１３）  ディスク面とサイドリング裏面の間に角度をつけ、その境目に前記合わせ面の端部を位置させた（１２）記載の横装填ホイール。
（１４）  リム本体部とサイドリングの結合部に、軸方向に２箇所、垂直荷重支持部を設けた（１１）記載の横装填ホイール。
（１５）  リム本体部とサイドリングとを結合部にて着脱可能に結合したリムを有する横装填ホイールを、リム幅調整可能に製造する横装填ホイールの製造方法であって、
リム幅を規格品に対して拡大する素材軸方向延長部をもつホイール素材を鋳造する第１工程と、
前記素材軸方向延長部から製品軸方向延長部を削り出す第２工程と、
を有する横装填ホイールの製造方法。
（１６）  前記軸方向延長部を、リムのリム本体部に設けた（１５）記載の横装填ホイールの製造方法。
（１７）  前記軸方向延長部を、リムのサイドリングに設けた（１５）記載の横装填ホイールの製造方法。
（１８）  前記ホイールが、サイドリングに接する側のタイヤビードをリム本体部の上に載せるタイプＡである（１５）記載の横装填ホイールの製造方法。
（１９）  前記ホイールが、サイドリングに接する側のタイヤビードをサイドリングの上に載せるタイプＢである（１５）記載の横装填ホイールの製造方法。
【０００６】
上記（１）〜（１４）の横装填ホイールおよび上記（１５）〜（１９）の横装填ホイールの製造方法により、１種類のホイール素材から軸方向延長部を削り出してリム幅調整可能範囲の任意のリム幅のリムをもつホイールを得ることができるので、リム幅変更要望に対応するのに従来のように複数種類のリム幅のホイールを製造しておく必要がない。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本発明の横装填ホイールとその製造方法を、図１〜図１１を参照して、説明する。
まず、用語の定義する。
横装填ホイール：タイヤを横から装填できるホイール。
サイドリング：リム本体部と別体で、タイヤ装填後リム本体部に装着される。
結合部：リム本体部とサイドリングとを結合する部分。
タイプＡ：サイドリング装着側のタイヤビードをリム本体部のリムビードシート部の上に載せるタイプ。
タイプＢ：サイドリング装着側のタイヤビードをサイドリング上に載せるタイプ。
リムの軸方向外側部位：ホイールを車両に取付けた時の、リムの車両左右方向外側部位。
リムの軸方向内側部位：ホイールを車両に取付けた時の、リムの車両左右方向内側部位。
【０００８】
本発明の横装填ホイール１０は、リム１１とディスク１２を有する。リム１１は、リム本体部１３とリム本体部１３と別体のサイドリング１４とを有し、リム本体部１３とサイドリング１４とは結合部１５にて着脱可能に結合される。
横装填ホイール１０がタイプＡであるか、タイプＢであるかにかかわらず、リム１１には、リム幅を規格品（工場からの出荷時のホイールのリム幅）に対して拡大する軸方向延長部１６が設けられている。
図１において、（イ）を規格品のリム幅とすると、（ロ）のリムのうち（イ）のリムより長い部分が軸方向延長部１６である。
【０００９】
図２に示すように、リム１１に軸方向延長部１６を形成するために、鋳造後のホイール素材段階（製品段階と区別するために素材段階は符号ｍをつけて示した）において、リム１１ｍには素材軸方向延長部１６ｍが設けられる（図２（イ）、（ロ））。素材軸方向延長部１６ｍに切削が施されて製品軸方向延長部１６が形成される。結合部１５も切削にて形成するために、素材軸方向延長部１６ｍは突起を含む結合部１５高さ以上の厚さの余肉をもつように形成されている。すなわち、結合部１５は、サイドリング１４の突起を通すための溝１５ａと、サイドリング１４の突起を溝１５ａに通過させた後、サイドリング１４をホイール軸芯まわりに回転させてサイドリング１５の突起とホイール軸方向に係合する突起１５ｂを有するが、素材軸方向延長部１６ｍは突起１５ｂを含む結合部高さ以上の厚さの余肉をもつように形成されている。溝１５ａは鋳造の段階で概略形状を出しておいてもよい。切削段階では、素材軸方向延長部１６ｍをホイール軸方向および厚さ方向に切削して、リム幅が決められるとともに結合部１５の形状が出される。図２の（ハ）は規格品のリム幅をもつリムを示し、図２の（ニ）は拡大されたリム幅をもつリムを示す。そして、リム端および結合部１５を素材軸方向延長部１６ｍのどの位置に切削で作るかにより、リム幅が決められるとともに結合部１５の形状が出される。
【００１０】
軸方向延長部１６および素材軸方向延長部１６ｍは、リム本体部１３に設けられてもよいし、あるいはサイドリング１４に設けられてもよい。
図３、図４、図５、図６は、タイプＡの横装填ホイール１０において、軸方向延長部１６および素材軸方向延長部１６ｍがリム本体部１３の方に設けられた場合を示している。図３、図５は製品軸方向延長部１６が短いもの、図４、図６は製品軸方向延長部１６が長いものを示している。
図７、図８は、タイプＢの横装填ホイール１０において、軸方向延長部１６および素材軸方向延長部１６ｍがサイドリング１４の方に設けられた場合を示している。図７は製品軸方向延長部１６が短いもの、図８は製品軸方向延長部１６が長いものを示している。
【００１１】
図３〜図８は、軸方向延長部１６が、リムの軸方向外側部位に設けられた場合を示している。
軸方向延長部１６は、図９に示すように、リムの軸方向内側部位に設けられてもよい。
軸方向延長部１６は、図１０に示すように、リムの軸方向外側部位と軸方向内側部位に設けられてもよい。図１０はタイプＢの横装填ホイールでリムの軸方向外側に設けたサイドリング１４とリムの軸方向内側に設けたサイドリング１４との両方に軸方向延長部１６が設けられたものを示す。
【００１２】
横装填ホイール１０がタイプＡである場合、つぎの構造Ｉ、ＩＩ、ＩＩＩ  をとってもよい。
構造Ｉでは、図３、図４に示すように、サイドリング装着側のリムビードシート面を基準面（サイドリング非装着側のリムビードシート面）から半径で０．５〜２ｍｍ削って、タイヤやランフラット中子を挿入しやすくする。
構造ＩＩでは、サイドリング１４がリム裏面に段差（図９は段差有りの場合を示す）を形成して美観を損なうことを防止するために、図３、図４に示すように、サイドリング１４の内径端部をディスク側に延ばし（この延ばした部分をディスク側延設部１７とよぶ）、ディスク側延設部１７の長さを調整して先端をディスク部またはリム裏面の一般面につなげる。
構造ＩＩＩ  では、サイドリング１４がリム裏面に段差（図９は段差有りの場合を示す）を形成して美観を損なうことを防止するために、図５、図６に示すように、サイドリング１４の内径端部をディスク側に延ばし（この延ばした部分をディスク側延設部１７という）、ディスク側延設部１７の長さを調整して先端をディスク面にほぼ突き当てる。ここで、「ほぼ」とは、ディスク側延設部１７の先端とディスク面との間には隙間があるが、隙間が小のため、視覚的には突き当たっているように見えることを意味している。
【００１３】
横装填ホイール１０がタイプＢである場合、つぎの構造ＩＶ、Ｖ、ＶＩをとってもよい。
構造ＩＶでは、図７、図８、図１０、図１１に示すように、サイドリング１４がリム本体部１３に対して軸方向に位置ずれした時に、リム本体部１３とサイドリング１４との合わせ面１８に隙間が生じて美観を損ねないように、リム本体部とサイドリングとの合わせ面１８を水平方向に向けた。
構造Ｖでは、図７、図８、図１０、図１１に示すように、合わせ面１８の軸方向端部における隙間を目立たなくして美観を向上させるために、ディスク面１９とサイドリング裏面２０の間に角度をつけ、その角度のついたディスク面１９とサイドリング裏面２０の境目に合わせ面１８の端部を位置させた。
構造ＶＩでは、サイドリング１４が軸方向に拡大されてリム本体部１３とサイドリング１４の結合部１５に垂直荷重によるモーメントがかかる場合、そのモーメントを安定して受けることができるようにするために、リム本体部１３とサイドリング１４の結合部１５に、軸方向に互いに離して２箇所、垂直荷重支持部２１、２２を設けた。
【００１４】
つぎに、本発明の横装填ホイール１０の製造方法を説明する。
本発明の横装填ホイール１０の製造方法は、リム本体部１３とサイドリング１４とを結合部１５にて着脱可能に結合したリム１１を有する横装填ホイール１０を、リム幅調整可能に製造する横装填ホイール１０の製造方法である。
本発明の横装填ホイール１０の製造方法は、リム幅を規格品（車両の工場出荷時のホイール）に対して拡大するための素材軸方向延長部１６ｍをもつホイール素材１０ｍ（ホイール素材１０ｍのリム部はリム素材１１ｍという）を鋳造する第１工程と、素材軸方向延長部１６ｍから製品軸方向延長部１６を削り出す第２工程と、を有する．
第１、第２工程をホイール製造時に連続して行ってもよいし、第２工程をアフターマーケットでの要求があった時に行ってもよい。
【００１５】
軸方向延長部１６を、リム１１のリム本体部１３に設けてもよいし、あるいはリム１１のサイドリング１４に設けてもよい。軸方向延長部１６を、リム１１のリム本体部１３に設ける場合は、素材軸方向延長部１６ｍを素材リム本体部１３ｍに設ける。軸方向延長部１６を、リム１１のサイドリング１４に設ける場合は、素材軸方向延長部１６ｍを素材サイドリング１４ｍに設ける。
【００１６】
横装填ホイール１０は、サイドリング１４に接する側のタイヤビードをリム本体部１３の上に載せるタイプＡであってもよいし、あるいは、サイドリング１４に接する側のタイヤビードをサイドリング１４の上に載せるタイプＢであってもよい。
【００１７】
【発明の効果】
本発明の横装填ホイール、横装填ホイールの製造方法によれば、１種類のホイール素材１０ｍから軸方向延長部１６を削り出してリム幅調整可能範囲の任意のリム幅のリム１１をもつホイール１０を得ることができるので、リム幅変更要望に対応するのに従来のように複数種類のリム幅のホイールを製造しておく必要がない。リム幅変更への対応の容易さ、ホイール生産性、コスト、ホイール管理上、有利である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の横装填ホイールの、リム幅の異なる２種のホイールのリム部分の断面図で、（イ）はリム幅小、（ロ）はリム幅大を示す。
【図２】本発明の横装填ホイールの、ホイール素材と、切削された製品リムの断面図であり、（イ）はホイール素材の断面、（ロ）はホイール素材の軸直交方向断面、（ハ）はリム幅小の断面、（ニ）はリム幅大の断面を、それぞれ、示す。
【図３】本発明の横装填ホイールで、タイプＡ、軸方向延長部がリム本体部の方に設けられている、軸方向延長部がリムの軸方向外側部位に設けられている、軸方向延長部が短い、サイドリングのディスク側延設部の先端がリム裏面につながっている、場合の断面図である。
【図４】本発明の横装填ホイールで、タイプＡ、軸方向延長部がリム本体部の方に設けられている、軸方向延長部がリムの軸方向外側部位に設けられている、軸方向延長部が長い、サイドリングのディスク側延設部の先端がリム裏面につながっている、場合の断面図である。
【図５】本発明の横装填ホイールで、タイプＡ、軸方向延長部がリム本体部の方に設けられている、軸方向延長部がリムの軸方向外側部位に設けられている、軸方向延長部が短い、サイドリングのディスク側延設部の先端がディスク面にほぼ突き当たる、場合の断面図である。
【図６】本発明の横装填ホイールで、タイプＡ、軸方向延長部がリム本体部の方に設けられている、軸方向延長部がリムの軸方向外側部位に設けられている、軸方向延長部が長い、サイドリングのディスク側延設部の先端がディスク面にほぼ突き当たる、場合の断面図である。
【図７】本発明の横装填ホイールで、タイプＢ、軸方向延長部がサイドリングの方に設けられている、軸方向延長部がリムの軸方向外側部位に設けられている、軸方向延長部が短い、場合の断面図である。
【図８】本発明の横装填ホイールで、タイプＢ、軸方向延長部がサイドリングの方に設けられている、軸方向延長部がリムの軸方向外側部位に設けられている、軸方向延長部が長い、場合の断面図である。
【図９】本発明の横装填ホイールで、軸方向延長部がリムの軸方向内側部位に設けられている場合の断面図である。
【図１０】本発明の横装填ホイールで、軸方向延長部がリムの軸方向外側部位と内側部位に設けられている、一つの軸方向延長部が短い、場合の断面図である。
【図１１】本発明の横装填ホイールのリム側面と車両側面をほぼ面一にした場合の車両概略断面図である。
【符号の説明】
１０  横装填ホイール
１０ｍ  素材ホイール
１１  リム
１１ｍ  素材リム
１２  ディスク
１３  リム本体部
１４  サイドリング
１５  結合部
１５ａ  結合部の溝
１５ｂ  結合部の突起
１６  軸方向延長部
１６ｍ  素材軸方向延長部
１７  ディスク側延設部
１８  合わせ面
１９  ディスク面
２０  サイドリング裏面
２１、２２  垂直荷重支持部
【図１】
2005001486.tif 000003
【図２】
2005001486.tif 000004
【図３】
2005001486.tif 000005
【図４】
2005001486.tif 000006
【図５】
2005001486.tif 000007
【図６】
2005001486.tif 000008
【図７】
2005001486.tif 000009
【図８】
2005001486.tif 000010
【図９】
2005001486.tif 000011
【図１０】
2005001486.tif 000012
【図１１】
2005001486.tif 000013