(57)【要約】【課題】  従来の考案は、フックとは個別の取付金具が必要であり、又、搭乗者がシートベルトを使う時にもウエビング上にスライダーが係止されたままであり、緊急引出し時に搭乗者を傷つける可能性もあり、大変危険で煩雑である、【解決手段】  本発明はフック以外の取付金具を必要とせず、搭乗者がシートベルトとして使用する時には簡単に脱着出来るようにした、又、本発明はフック以外の取付金具を必要とせず、搭乗者がシートベルトとして使用する時には簡単に脱着出来るようにした。  【選択図】図５          
2005059639.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートベルトのウエビングに付帯しているタングプレート係合孔に着脱自在になる、取着部を備えた物掛け用フック及びシートベルト装置。
【請求項２】
前期取着部が二対の係止爪と、両係止爪を互いに拡開させる方向に付勢する弾発体とからなり、弾発体の付勢力に抗して縮装される両係止爪を前期タングプレート係合孔に差込可能にし、弾発体の付勢力により拡開される両係止爪を、核、タングプレート係合孔に係合可能にする
実用新案登録請求の範囲第1項記載のシートベルト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のシートベルトのウエビング上にあるタングプレート係合孔を使い、簡単に取り付け、取り外しの出来る事を特徴としたフックを有する、シートベルト装置に物掛け機能を持ち合わせたものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のシートベルトは本来、事故の時などに受ける衝撃から搭乗者の身体を守り、車体への強打を防ぎ、車外へ体が放り出される事を防止する為の安全備品である。しかしながら、現状はそれ以外の使用目的はなく、搭乗者がいない場合には、まったく他に利用価値がないのが現状である。
又、公開実用新案公報（Ｕ）平2−2256はウエビング上にスライダーを設けそのスライダー上に物掛けフックが付いたものである。
【特許文献１】公開実用新案公報（Ｕ）平2−2256
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来の考案は、フックとは個別の取付金具が必要であり、
又、搭乗者がシートベルトを使う時にもウエビング上にスライダーが係止されたままであり、緊急引出し時に搭乗者を傷つける可能性もあり、大変危険で煩雑である、本発明はフック以外の取付金具を必要とせず、搭乗者がシートベルトとして使用する時には簡単に脱着出来るようにした。
本来、シートベルト自体は人間のからだを保護するためのものであるが、普段使われていないシートベルト（一人で出掛けるのなら助手席など、数人で出掛けるのなら、空いている席）に、物掛けフックを取り付けることにより、シートベルトの特性を生かした、無駄のない使い方が出来る。又、急ブレーキや急ハンドルにより、助手席に置いた荷物が散乱し、それを直そうと前方から目を離す事は、事故を誘発し、危険である。現状では、シート自体にフックがついているものや、座席の下に簡単なトレーが装備されている自動車があるが、固定保持の面から見て不安が残る。本考案のシートベルト装置の効果により、前方不注意や、わき見運転が減る事によって、近年増加する自動車事故を軽減する事が出来る。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
請求項１について、シートベルトのウエビングに付帯しているタングプレート係合孔に着脱自在になる、取着部を備えた物掛け用フック
請求項２について、前期取着部が二対の係止爪と、両係止爪を互いに拡開させる方向に付勢する弾発体とからなり、弾発体の付勢力に抗して縮装される両係止爪を前期タングプレート係合孔に差込可能にし、弾発体の付勢力により拡開される両係止爪を、核、タングプレート係合孔に係合可能にする
実用新案登録請求の範囲第1項記載のシートベルト装置。
【発明の効果】
【０００５】
第7図はスライド金具を拡大した斜視図である。
請求項1、の発明によれば、シートベルトに対して中間的な他の取り付け金具等を介する事無くタングプレートの、既設の係合孔を利用し、このタングプレート係合孔に直接的に物掛け用フックを着脱でき、構成簡素である、他の取り付け金具等をシートベルトに取り付ける必要も無く使い勝手が良い。
請求項2、の発明によれば、物掛け用フック及びシートベルト装置をワンタッチで、確実にタングプレートの係合孔に着脱出来る。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
自動車用三点式シートベルトは、センターピラー内部に内蔵された、サイドシル下部のアンカープレートによって、
巻き取り装置と一体型で、ボルトにより固定されている。又、センターピラー内部に内蔵された、巻き取り装置から伸びるウエビングは、スルーリングを通過し、同様に、センターピラーのサイドシル下部のアンカープレートによって、ボルトによって固定されている。又、室内側ウエビング上には、タングプレート本体と、タングプレートが、アンカープレートがある下部まで落下するのを防ぐため、タングプレートストッパーが設けてある。これによって、シートベルトを使用しない時には、タングプレートはストッパーによって常に搭乗者の肩から首のあたりにあり、ウエビングには、常に巻き取り装置によりテンション（張力）が掛かっている為、搭乗者がいない時や、使わない時には、センターピラーと平行に格納される。又、シートベルトとして使用する時には、タングプレートを掴み、ウエビングを引出し、その座席の、反対側（車体のセンター側、座席のすぐ横）にあるバックルにタングプレートを差込み、ロックさせる。
本発明の、物掛けフック及びシートベルト装置を、搭乗者がいない座席に取り付ける場合には、まず、タングプレートの係合孔を使い、物掛けフックを取り付け、ウエビングを適量引出し、座席の上に置いた手荷物の手下げ部分に引っ掛けるだけである。タングプレートに、本発明品を装着した状態は、タングプレートストッパーによりサイドシル部分まで落下する事なく係止状態となる。又、シートベルトの特徴である、センターピラー内部にあるウエビング巻き取り装置により、手荷物は常に、後上方車体側面方向に引っ張られている事になり、極めて効率的な手荷物の固定保持が出来ると同時に、常に座席より後ろのスルーリング方向に引っ張られる為、手荷物を固定保持させる位置は、必然的にシートの座席部分と背もたれに密着する事になり実用性が高まる。さらに、運転中の急ブレーキ、急ハンドルによる緊急引出し時にも、シートベルトの特徴である、ウエビングをロックさせる機能がある為、手荷物は固定保持されたままであり、手荷物に気をとられることなく、より安全に、運転に集中出来る。又、ワゴン車など後方が荷室になる場合は、自転車などを積む事があるが、運転席と助手席のシートベルトを除いて乗用タイプ（7人から8人乗り）で、残り４セットのシートベルトが室内にあり、それらを使って、自転車などを固定保持するような使用方法も出来る（固定保持例を出すと、絵画をトラックなどによって移動する場合に、絵画一枚に付き一梱包であるが、絵画自体は、直接、梱包の上下側面に触れておらず、複数の帯状の布によって適度にテンションが掛かり、宙に浮いた状態となり固定保持の理想的な形である）。又、片付けをする際も、ひもを使って固定保持した場合に比べ、ひもを整理整頓する時間が省ける為、時間の短縮につながる。
【実施例】
【０００７】
次にこの発明の、実施例を説明する。
第1図は本発明品を含むシートベルト装置の、実施例を示す斜視図である。
常時ウエビングにはテンション（張力）が掛けられていて、緊急引出し時にはシートベルトロック式の巻き取り装置1、から伸びるウエビング2、は、センターピラー上部に設置してあるスルーリング3、を通り、サイドシル側面に設置してあるアンカープレート7、まで導かれている。更に、ウエビング途中にはタングプレートストッパーによって係止状態のタングプレート4、本体がある。9、に示すのは自動車のハンドルであり、8、は運転席、7、は助手席である。タングプレート本体4、の合孔14、に、係止爪部を有する物掛け用フック5、が装着されている、6、は物掛け用フックの係止爪部である。
【０００８】
第2図は、本考案の物掛け用フック及びシートベルト装置の、本体部分と裏面を拡大して示す斜視図である。ウエビング2、上にありタングプレートストッパーにより係止状態のタングプレート4、係合孔14、がある、本考案の物掛けフックを装着する場合は、スプリングが取り付けてあるスライド金具13、を本考案の物掛けフック本体5、の中へ押し戻し、タングプレートの係合孔14、に押し当てる、又、スライド金具13、は本体部分5、とスライド金具13、部分ともに背中合わせの格好でコの字型の鍵状フックになっている為、一度装着すればスライド金具13、を押し戻さない限りタングレートプレートから外れる事はない。更に本体裏面の、スライド金具13、と、本体部分5、に設置してあるコの字型の鍵状フック先端部分にはタングプレートの金具の厚みに対応する為、テーパー加工がしてある。6、に示すのは、フック部分の係止爪部である。不使用時、又は、シートベルトとして使うときには、スライド金具13、を縮装すれば、容易に取り付け、取り外しが出来る。又、幼児による誤飲を防ぐため、小部品を無くし、すべてを一体化し、フック部分まで含めた製品全体の大きさをピンポン球より大きくした。フック部分を含まない本体部分の横幅で2.5ｃｍ乃至5.0ｃｍとし、縦方向で、2.5ｃｍ乃至6.0ｃｍとする。フック部分、本体は曲面で構成し、万が一、製品が搭乗者、と、座席の間の入り込んでしまっても、割れたりすることの無いポリプロピレンとする。本体に設置してあるスライド金具のスプリング部分の弾性は0.3ｋｇ乃至1.0ｋｇの範囲とし、実験の結果では0.6ｋｇ乃至0.9ｋｇがよい。
【０００９】
第3図は本考案の物掛け用フック及びシートベルト装置本体部分を裏面から見た斜視図である。タングプレートに取り付けの際は本体部分5、とスライド金具13、に設置してあるコの字型の鍵状フックを縮めた状態、（ア），でタングプレート係合孔に通し、密着させ、後は手を放せばスプリング15、の力によりスライド金具13、が上に持ち上げられ、（イ），の完全なロック状態となる。又、取り外す時は上記の逆の手順で行えばよい。又、スライド金具13、と共にスプリング15、を縮めた状態Ｘ，は、第6図のタングプレート合孔Ａ，よりも小さい。
【００１０】
第４図は本考案の物掛け用フック及びシートベルト装置をタングプレートに装着し、袋状の手荷物11、を助手席に固定保持した斜視図で、助手席8、の座席上に置いた袋状の手荷物11、はタングプレートストッパーにより係止状態にあるタングプレート4、の係合孔に装着した本体部分5、と、そのフックの係止爪部6、に手下げ部分12、が掛けられて手荷物11、が、固定保持されている。又、タングプレート4、は、タングプレートストッパーにより係止状態にあり、その位置より、下に移動することは無く、巻き取り装置1、と、ウエビング2、により手荷物11、の手下げ部分12、は、座席シートの後上方車体側面方向のスルーリング3、へ引き上げられ、安定して固定保持される。
【００１１】
第5図は、第４図の本考案の物掛け用フック及びシートベルト装置をワンボックス車などの7,8人乗りの乗用タイプ、一番後ろの席のシートベルトへ装着した場合である、手荷物が多い場合にはまとめ掛けもできる。車体のフロア部分に置かれた袋状の手荷物11、はタングプレートストッパーにより係止状態にあるタングプレート4、の係合孔14、に装着した本体部分5、と、そのフックの係止爪部6、に手下げ部分12、が掛けられて手荷物11、が、固定保持されている。又、タングプレート4、は、タングプレートストッパーにより係止状態にありその位置より、下に移動することは無く、巻き取り装置1、と、ウエビング2、により手荷物11、の手下げ部分12、は、座席シートの後上方車体側面方向のスルーリング3、へ引き上げられ、安定して固定保持される。
【００１２】
第6図は本発明の物掛け用フックを取り付ける前のタングプレートとその係合孔Ａ，である。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明、実施例方法の斜視図である
【図２】本体の、拡大斜視図である。
【図３】同じく、本体裏面斜視図である。
【図４】第1図を元に本発明の物掛け用フック及びシートベルト装置を使い実際に手荷物を固定保持した場合の斜視図。
【図５】第4図を元に本発明の物掛け用フック及びシートベルト装置を使い、ワンボックス車の一番後列のシートベルト2本を使って、実際に手荷物を固定保持した場合の後方正面図。
【図６】第6図は本発明の物掛け用フック及びシートベルト装置を取り付ける前のタングプレートとその係合孔Ａ，である。
【図７】スライド金具を拡大した斜視図である
【符号の説明】
【００１４】
巻き取り装置本体
ウエビング
スルーリング
タングプレート
本発明品本体
フック、係止爪部分
アンカープレート
助手席
運転席
ハンドル
手荷物
手荷物手下げ部分
13スライド金具
14係合孔
15スプリング
【図１】
2005059639.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2005059639.tif 000007
【図６】
2005059639.tif 000008
【図７】
2005059639.tif 000009