(57)【要約】【発明の効果】【課題】  エンジンの排気装置において、エンジンの低速回転域における消音性能を向上させた。【解決手段】  エンジンＥからの排気ガスが流れる排気管１を、分岐部２を介して第１排気管１１と第２排気管１２とに分岐し、第１排気管１１に開閉弁Ｖを、第２排気管１２に消音器Ｍ２を設け、エンジンＥの低速回転域では開閉弁Ｖを閉じて第２排気管１２のみから排気ガスを大気に排出し、エンジンＥの高速回転域では開閉弁Ｖを開いて第１排気管１１と第２排気管１２の両排気管から排気ガスを大気に排出させるエンジンの排気装置であり、開閉弁Ｖが閉じているときに、第１排気管１１における分岐部２から開閉弁Ｖまでの部分で排気ガスに対する共鳴管を構成した。【選択図】  図１
2005090334.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン（Ｅ）からの排気ガスが流れる排気管（１）を、分岐部（２）を介して第１排気管（１１）と第２排気管（１２）とに分岐し、第１排気管（１１）に開閉弁（Ｖ）を設けると共に、第２排気管（１２）に消音器（Ｍ２）を設け、エンジン（Ｅ）の低速回転域では開閉弁（Ｖ）を閉じて第２排気管（１２）のみから排気ガスを大気に排出し、また、エンジン（Ｅ）の高速回転域では開閉弁（Ｖ）を開いて第１排気管（１１）と第２排気管（１２）の両排気管から排気ガスを大気に排出させるエンジンの排気装置であって、
開閉弁（Ｖ）が閉じているときに、第１排気管（１１）における分岐部（２）から開閉弁（Ｖ）までの部分で排気ガスに対する共鳴管を構成したことを特徴とする、エンジンの排気装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用などのエンジンから排出される排気ガスの流れる排気装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、エンジンの排気ポートから排出される排気ガスの流れる排気管を、第１排気管９と第２排気管１０とにの分岐し、第１排気管９に開閉弁３を設けると共に、第２排気管に消音器６を介在させ、エンジンの低速回転域では、開閉弁３を閉じて第２排気管１０のみから排気ガスを大気に排出し、またエンジンの高速回転域では開閉弁３を開いて第１排気管９と第２排気管１０の両排気管から排気ガスを大気に排出させるようにした排気装置は公知である（たとえば、特許文献１参照）。
【特許文献１】実用新案登録第３０７４８６３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところが、前記特許文献１に示されるものは、第１排気管９に設けた開閉弁３を、第２排気管１０との分岐部の直後に位置させているため、開閉弁３が閉じているときに、その開閉弁３よりも下流側の第１排気管９が排気ガスの消音作用に有効に活用されないという問題がある。
【０００４】
本発明はかかる実情に鑑みて提案されたもので、前記問題を解決した新規なエンジンの排気装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、請求項１の発明は、エンジンからの排気ガスが流れる排気管を、分岐部を介して第１排気管と第２排気管とに分岐し、第１排気管に開閉弁を設けると共に、第２排気管に消音器を設け、エンジンの低速回転域では開閉弁を閉じて第２排気管のみから排気ガスを大気に排出し、また、エンジンの高速回転域では開閉弁を開いて第１排気管と第２排気管の両排気管から排気ガスを大気に排出させるエンジンの排気装置であって、
開閉弁が閉じているときに、第１排気管における分岐部から開閉弁までの部分で排気ガスに対する共鳴管を構成したことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００６】
エンジンの低速回転域において、開閉弁が閉じているときに、第１排気管における第２排気管との分岐部から開閉弁までの部分で排気ガスの流れを許容して、排気ガスに対して共鳴減衰作用を与える共鳴管を構成したので、エンジンの低速回転域における消音性能を一層向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の実施の形態を、添付図面に示した本発明の実施例に基づいて以下に具体的に説明する。
【０００８】
添付図面において、図１は、本発明排気装置の全体斜視図、図２は、図１の２−２線に沿う拡大断面図、図３は、図２の３−３線に沿う断面図、図４は、図３の４−４線に沿う断面図である。
【０００９】
図１において、自動車用のエンジンＥには、そこから排出される排気ガスの流れる排気管１が接続される。この排気管１は、自動車の車体前後方向に延びており、その下流側が分岐部２を介して第１排気管１１と第２排気管１２とに二又状に分岐されており、第１排気管１１は、第２排気管１２よりも長く形成されている。前記分岐部２よりも上流側の排気管１の途中には、一次消音器（プリチャンバ）Ｍ１が介在され、また、第１排気管１１の後部、すなわちその下流部には、開閉弁としてのバタフライ弁Ｖを備えた外筒２０が接続され、さらに、第２排気管１２には、二次消音器Ｍ２が介在される。
【００１０】
一次消音器Ｍ１および二次消音器Ｍ２は何れも従来公知の構造のものであるので、その詳細な説明を省略する。
【００１１】
図２に示すように、第１排気管１１の、バタフライ弁Ｖを設けた下流部は、該第１排気管１１と同心の円筒状の外筒２０により取り囲まれており、この外筒２０の前後開口端縁と第１排気管１１の外周面間は、前、後端板２１，２２により閉じられており、第１排気管１１と外筒２０との間に環状の排気ガス流通路２４が形成されている。図３，４に示すように、第１排気管１１の周壁には、前記排気ガス流通路２４に連通する長方形の弁口２５が開口され、この弁口２５を取り囲むようにして第１排気管１の外周面に、互いに積層されるインナメッシュ板２６とアウタメッシュ板２７がスポット溶接されている。アウタメッシュ板２７は、インナメッシュ板２６よりも一回り大きく形成される。第１排気管１１の外周面には、前記弁口２５を前後から跨ぐようにして横断面コ字状のステー２８が溶接されており、このステー２８の前後端縁に前記弁口２５を開閉する円弧面状の弁体３０が弁軸３１をもって開閉自在に軸支されており、この弁体３０には、共振防止用のウエイト２９が固定される。ステー２８と弁体３０との間には、弁軸３１に巻装される、捩りばねよりなる弁ばね３２が設けられ、この弁ばね３２の弾発力は弁体３０を閉じ方向に付勢している。そして第１排気管１１を流れる排気ガス圧が弁ばね３２の弾発力よりも高くなると、弁体３０が開弁される。
【００１２】
図４に示すように、第１排気管１１の、バタフライ弁Ｖよりも下流側には、該第１排気管１１の流路を塞ぐキャップ３３が固定され、さらに第１排気管１１のキャップ３３より下流側には、多数のパンチ孔３４が開口され、排気ガス流通路２４内の排気ガスはこれらのパンチ孔３４を通して大気に排出される。
【００１３】
つぎに、この実施例の作用について説明する。
【００１４】
エンジンＥの回転により発生する排気ガスは、排気管１へと流れる。排気管１を流れる排気ガスは、一次消音器Ｍ１を通過して一次消音され、さらに、二次消音器Ｍ２を通過して二次消音されて大気へと排出される。
【００１５】
ところで、エンジンＥのアイドリング回転、始動回転を含む低速回転域では、エンジンＥの燃焼圧力が低く、そこから排出される排気ガスの圧力も低いため、排気管１を流れる排気ガスの圧力は、開閉弁すなわちバタフライ弁Ｖの弁ばね３２による閉弁力よりも弱いため、該弁Ｖは閉弁状態を維持している。したがって、排気管１を流れる排気ガスは、分岐部２を経て第２排気管１２を流れるが、第１の排気管１１へは流れず、排気ガスのすべては二次消音器Ｍ２を流れ二次消音されて大気に排出される。このとき、図４実線矢印で示すように、排気ガスの一部は第１排気管１１における分岐部２からバタフライ弁Ｖまでの行き止まりの部分への排気の流通を許容するので、この部分が共鳴管となり、その内部が共鳴室（レゾナンスチャンバ）として機能し、排気ガスに対する共鳴減衰機能を保有する。そして、共鳴管として部分を充分に長くとることにより、排気音の共鳴減衰機能を一層高めることができ、よって、エンジンＥの低速回転域での消音性能を一層高めることができる。
【００１６】
一方、エンジンＥの燃焼が完爆状態となって、高速回転域に達すると、その燃焼圧力が高くなり、そこから排出される排気ガスの圧力も高くなるため、排気管１を流れる排気ガスの圧力は、バタフライ弁Ｖの弁ばね３２の閉弁力よりも高くなり、該弁Ｖは閉弁されるに至る。したがって、図４、２点鎖線矢印で示すように、排気管１を流れる排気ガスは、その一部が第１排気管１１を流れ、バタフライ弁Ｖを経て大気に排出される一方その残部は、第２排気管１２を流れ、二次消音器Ｍ２を経て二次消音されたのち、大気に排出される。
【００１７】
以上、本発明の実施例について説明したが、本発明はその実施例に限定されることなく、本発明の範囲内で種々の実施例が可能である。
【００１８】
たとえば、前記実施例では、開閉弁Ｖをバタフライ弁Ｖにより構成した場合を説明したが、これをリード弁Ｖその他の同じ機能をもつ弁Ｖにより構成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明排気装置の全体斜視図
【図２】図１の２−２線に沿う拡大断面図
【図３】図２の３−３線に沿う断面図
【図４】図３の４−４線に沿う断面図
【符号の説明】
【００２０】
１・・・・排気管
２・・・・分岐部
１１・・・第１排気管
１２・・・第２排気管
Ｅ・・・・エンジン
Ｍ２・・・消音器（第２消音器）
Ｖ・・・・開閉弁（バタフライ弁）
【図１】
2005090334.tif 000003
【図２】
2005090334.tif 000004
【図３】
2005090334.tif 000005
【図４】
2005090334.tif 000006