(57)【要約】【課題】  走行中の自動車の運転席近傍での携帯端末装置による通話、携帯端末の操作又はテレビ画面の表示を禁止する。【解決手段】  音響パターン発生部２は、停止／走行監視部４からの信号により、自動車の停止／走行状態に応じた特定の周波数及び強度変化パターンの音響電気信号を発生する。車載制御部３は、指向性スピーカ部１から放射する音響の方向・範囲をメモリ部５から読み出してスピーカ指向性処理部６に与える。携帯端末装置２２は、指向性スピーカ部からの音響をマイク部１２で受け取り、その周波数及び強度変化パターンを音響パターン解析部１３で解析する。解析結果により得られた自動車の停止／走行状態に応じて、無線部１１、表示部１７、キー操作部１４、着信通知手段２１を制御する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の停止／走行を監視する停止／走行監視部と、
前記停止／走行監視部から得た前記自動車の停止／走行状態の情報を、音波信号として発する停止／走行状態伝達手段と、
前記停止／走行状態伝達手段により得られた前記自動車の停止／走行状態に応じて各部の機能を制御する携帯端末装置と、
を含むことを特徴とする走行中携帯端末使用防止システム。
【請求項２】
前記停止／走行状態伝達手段は、前記自動車内の所定の空間内にのみ、前記停止／走行監視部から得た前記自動車の停止／走行状態の情報を、音波信号として発することを特徴とする請求項１に記載の走行中携帯端末使用防止システム。
【請求項３】
前記停止／走行状態伝達手段は、前記停止／走行監視部から得た前記自動車の停止／走行状態の情報を、一つあるいは複数の種類の特定の周波数及び強度変化パターンの音波信号として発することを特徴とする請求項１あるいは２に記載の走行中携帯端末使用防止システム。
【請求項４】
前記停止／走行状態伝達手段は、自動車内の所定部分に設置され音響による音波信号を発する指向性スピーカ部と、前記指向性スピーカ部から放射する音響の方向・範囲があらかじめ記憶させられたメモリ部と、一つあるいは複数の種類の特定の周波数及び強度変化パターンの音響電気信号を生成する音響パターン発生部と、前記指向性スピーカ部から発生する音響を前記メモリ部に記憶されている方向・範囲だけに放射制御するスピーカ指向性処理部と、前記指向性スピーカ部から放射する音響の方向・範囲を前記メモリ部から読み出して前記スピーカ指向性処理部に与えるとともに、前記停止／走行監視部から取得した信号に基づいて、前記音響パターン発生部が生成した前記自動車の停止／走行状態に応じた特定の周波数及び強度変化パターンの音響電気信号を、前記スピーカ指向性処理部を通して前記指向性スピーカ部に与えることにより、前記指向性スピーカ部の音響の周波数及び強度変化パターン・方向・範囲を放射制御する車載制御部と、から成ることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の走行中携帯端末使用防止システム。
【請求項５】
前記指向性スピーカ部は、音響を発する方向・範囲が制御されることで自動車内の運転者が前記携帯端末装置を扱う領域だけに前記音波信号が到達する場所に設置され、前記メモリ部には、自動車内の運転者が前記携帯端末装置を扱う領域だけに前記音波信号を到達させるための、前記指向性スピーカ部の音響発生方向・範囲があらかじめ記憶されている、ことを特徴とする請求項４に記載の走行中携帯端末使用防止システム。
【請求項６】
前記指向性スピーカ部は、スピーカアレイと、前記スピーカアレイの個々のスピーカの音響の強度・位相を制御してスピーカアレイを駆動するスピーカアレイ制御装置と、を含むことを特徴とする請求項４あるいは５に記載の走行中携帯端末使用防止システム。
【請求項７】
前記携帯端末装置は、前記停止／走行状態伝達手段が発した前記音波信号を基に得られる前記自動車の停止／走行状態に応じて各部の機能を制御する前の各部の機能の状態を記憶しておき、前記停止／走行状態伝達手段から前記音波信号を所定時間受信しなければ、各部の機能を制御前の状態に戻すことを特徴とする請求項１から６のいずれか１項に記載の走行中携帯端末使用防止システム。
【請求項８】
前記携帯端末装置は、前記停止／走行状態伝達手段が発した前記音波信号を基に取得した前記自動車の停止／走行状態に応じて、基地局から送信された情報の受信あるいは基地局への情報の発信に用いる無線部と、表示部と、キー操作部と、発光、着信音、振動又は前記表示部への着信表示若しくはこれらの組合せによって前記無線部への着信を表す着信通知手段と、のいずれか一つあるいは複数の組合せの機能を制御することを特徴とする請求項１から７のいずれか１項に記載の走行中携帯端末使用防止システム。
【請求項９】
前記携帯端末装置は、前記停止／走行状態伝達手段が発した前記音波信号を基に取得した前記自動車の停止／走行状態に応じて前記無線部、前記表示部、前記キー操作部及び前記着信通知手段の機能を制御する前の前記無線部、前記表示部、前記キー操作部及び前記着信通知手段の機能の制御前の状態を記憶しておき、前記停止／走行状態伝達手段からの音波信号を所定時間受信しなければ、前記無線部、前記表示部、前記キー操作部及び前記着信通知手段の機能を制御前の状態に戻すことを特徴とする請求項８に記載の走行中携帯端末使用防止システム。
【請求項１０】
前記携帯端末装置はテレビ放送の受信機能を備え、前記停止／走行状態伝達手段が発した前記音波信号を基に取得した前記自動車の停止／走行状態に応じて、テレビ画像の表示／非表示を制御することを特徴とする請求項１から９のいずれか１項記載の走行中携帯端末使用防止システム。
【請求項１１】
前記携帯端末装置は、前記自動車の走行中はテレビ画像を非表示とし、前記自動車の停車中は前記携帯端末装置はテレビ画面を表示可能とすることを特徴とする請求項１０記載の走行中携帯端末使用防止システム。
【請求項１２】
前記携帯端末装置は、前記停止／走行状態伝達手段が発した前記音波信号を基に得られる前記自動車の停止／走行状態に応じて、留守モードあるいは留守録音モードに設定する手段をさらに含むことを特徴とする請求項１から１１のいずれか１項に記載の走行中携帯端末使用防止システム。
【請求項１３】
前記携帯端末装置は、基地局から送信された情報の受信あるいは基地局への情報の発信に用いる無線部と、前記音波信号を受信するためのマイク部と、前記マイク部で受け取った音波信号の周波数及び強度変化パターンを解析し、特定の周波数及び強度変化パターンの有無並びにパターンの種類を出力する音響パターン解析部と、表示部と、キー操作部と、発光、着信音、振動又は前記表示部への着信表示あるいはこれらの組合せによって前記無線部への着信を表す着信通知手段と、前記音響パターン解析部からの特定の周波数及び強度変化パターンの有無並びにパターンの種類の信号により、前記無線部、前記表示部、前記キー操作部及び前記着信通知手段を制御する携帯端末制御部、とを含むことを特徴とする請求項３から７のいずれか１項に記載の走行中携帯端末使用防止システム。
【請求項１４】
前記携帯端末制御部は、前記音響パターン解析部からの特定の周波数及び強度変化パターンの有無並びにパターンの種類の信号に応じて前記無線部、前記表示部、前記キー操作部及び前記着信通知手段の機能を制御する前の前記無線部、前記表示部、前記キー操作部及び前記着信通知手段の機能の制御前状態を記憶しておき、前記音響パターン解析部からの特定の周波数及び強度変化パターンの有無並びにパターンの種類の信号を所定時間受信しなければ、前記無線部、前記表示部、前記キー操作部及び前記着信通知手段の機能を制御前の状態に戻すことを特徴とする請求項１３に記載の走行中携帯端末使用防止システム。
【請求項１５】
前記携帯端末装置はテレビ放送の受信機能を備え、前記携帯端末制御部は、前記テレビ画像の表示／非表示を制御することを特徴とする請求項１３又は１４記載の走行中携帯端末使用防止システム。
【請求項１６】
前記携帯端末制御部は、前記自動車の走行中は、前記携帯端末装置におけるテレビ画像を非表示とし、前記自動車の停車中は前記携帯端末装置においてテレビ画面を表示可能とすることを特徴とする請求項１５記載の走行中携帯端末使用防止システム。
【請求項１７】
前記携帯端末制御部は、前記音響パターン解析部からの特定の周波数及び強度変化パターンの有無並びにパターンの種類の信号に応じて、前記携帯端末装置を留守モードあるいは留守録音モードに設定する手段をさらに含むことを特徴とする請求項１３から１６のいずれか１項に記載の走行中携帯端末使用防止システム。
【請求項１８】
前記携帯端末装置の各部の機能は、前記停止／走行状態伝達手段が発する前記音波信号を基に得られる前記自動車の停止／走行状態に応じて停止あるいは停止が解除されることを特徴とする請求項１から７のいずれか１項に記載の走行中携帯端末使用防止システム。
【請求項１９】
前記携帯端末装置は、前記停止／走行状態伝達手段が発した前記音波信号を基に得られる前記自動車の停止／走行状態に応じて各部の機能を停止する前の各部の機能の状態を記憶しておき、前記停止／走行状態伝達手段からの前記音波信号を所定時間受信しなければ、各部の機能を停止前の状態に戻すことを特徴とする請求項１８記載の走行中携帯端末使用防止システム。
【請求項２０】
前記無線部と前記表示部と前記キー操作部と前記着信通知手段とのいずれか一つあるいは複数の組合せの機能は、前記停止／走行状態伝達手段が発した前記音波信号を基に得られる前記自動車の停止／走行状態に応じて停止あるいは停止が解除されることを特徴とする請求項９から１２のいずれか１項に記載の走行中携帯端末使用防止システム。
【請求項２１】
前記携帯端末装置は、前記停止／走行状態伝達手段が発した前記音波信号を基に得られる前記自動車の停止／走行状態に応じて前記無線部、前記表示部、前記キー操作部及び前記着信通知手段の機能を停止する前の前記無線部、前記表示部、前記キー操作部及び前記着信通知手段の機能の制御前の状態を記憶しておき、前記停止／走行状態伝達手段からの前記音波信号を所定時間受信しなければ、前記無線部、前記表示部、前記キー操作部、前記着信通知手段の機能を停止前の状態に戻すことを特徴とする請求項２０に記載の走行中携帯端末使用防止システム。
【請求項２２】
前記携帯端末装置は、前記走行状態伝達手段が発する前記音波信号を所定時間受信しなければ、テレビ画面の表示が可能な状態に移行することを特徴とする請求項２１記載の走行中携帯端末使用防止システム。
【請求項２３】
前記携帯端末制御部は、前記音響パターン解析部からの特定の周波数及び強度変化パターンの有無並びにパターンの種類の信号に応じて、前記無線部と前記表示部と前記キー操作部と前記着信通知手段とのいずれか１つあるいは複数の組合せの機能を停止あるいは停止を解除することを特徴とする請求項１３から１７のいずれか１項に記載の走行中携帯端末使用防止システム。
【請求項２４】
前記携帯端末制御部は、前記音響パターン解析部からの特定の周波数及び強度変化パターンの有無並びにパターンの種類の信号に応じて前記無線部、前記表示部、前記キー操作部及び前記着信通知手段の機能を停止する前の前記無線部、前記表示部、前記キー操作部及び前記着信通知手段の機能の制御前状態を記憶しておき、前記音響パターン解析部からの特定の周波数及び強度変化パターンの有無並びにパターンの種類の信号を所定時間受信しなければ、前記無線部、前記表示部、前記キー操作部及び前記着信通知手段の機能を制御前の状態に戻すことを特徴とする請求項２３に記載の走行中携帯端末使用防止システム。
【請求項２５】
前記携帯端末制御部は、前記走行状態伝達手段が発する前記音波信号を所定時間受信しなければ、前記携帯端末装置をテレビ画面の表示が可能な状態に移行させることを特徴とする請求項２３又は２４記載の走行中携帯端末使用防止システム。
【請求項２６】
自動車の停止／走行を監視する停止／走行監視部と、
前記停止／走行監視部から得た前記自動車の停止／走行状態の情報を、音波信号として発する停止／走行状態伝達手段と、
を含むことを特徴とする走行中携帯端末使用防止車載装置。
【請求項２７】
前記停止／走行状態伝達手段は、前記自動車内の所定の空間内にのみ、前記停止／走行監視部から得た前記自動車の停止／走行状態の情報を、音波信号として発することを特徴とする請求項２６に記載の走行中携帯端末使用防止車載装置。
【請求項２８】
前記停止／走行状態伝達手段は、前記停止／走行監視部から得た前記自動車の停止／走行状態の情報を、一つあるいは複数の種類の特定の周波数及び強度変化パターンの音波信号として発することを特徴とする請求項２６あるいは２７に記載の走行中携帯端末使用防止車載装置。
【請求項２９】
前記停止／走行状態伝達手段は、自動車内の所定部分に設置され音響による音波信号を発する指向性スピーカ部と、前記指向性スピーカ部から放射する音響の方向・範囲があらかじめ記憶させられたメモリ部と、一つあるいは複数の種類の特定の周波数及び強度変化パターンの音響電気信号を生成する音響パターン発生部と、前記指向性スピーカ部から発生する音響を前記メモリ部に記憶されている方向・範囲だけに放射制御するスピーカ指向性処理部と、前記指向性スピーカ部から放射する音響の方向・範囲を前記メモリ部から読み出して前記スピーカ指向性処理部に与えるとともに、前記停止／走行監視部から取得した信号に基づいて、前記音響パターン発生部が生成した前記自動車の停止／走行状態に応じた特定の周波数及び強度変化パターンの音響電気信号を、前記スピーカ指向性処理部を通して前記指向性スピーカ部に与えることにより、前記指向性スピーカ部の音響の周波数及び強度変化パターン・方向・範囲を放射制御する車載制御部と、から成ることを特徴とする請求項２６に記載の走行中携帯端末使用防止車載装置。
【請求項３０】
前記指向性スピーカ部は、音響を発する方向・範囲が制御されることで自動車内の運転者が携帯端末装置を扱う領域だけに前記音波信号が到達する場所に設置され、前記メモリ部には、自動車内の運転者が携帯端末装置を扱う領域だけに前記音波信号を到達させるための前記指向性スピーカ部の音響発生方向・範囲があらかじめ記憶されていることを特徴とする請求項２９に記載の走行中携帯端末使用防止車載装置。
【請求項３１】
前記指向性スピーカ部は、スピーカアレイと、前記スピーカアレイの個々のスピーカの音響の強度・位相を制御してスピーカアレイを駆動するスピーカアレイ制御装置と、を含むことを特徴とする請求項２９あるいは３０に記載の走行中携帯端末使用防止車載装置。
【請求項３２】
自動車の停止／走行状態を音波信号として入手して、前記自動車の停止／走行状態に応じて各部の機能を制御することを特徴とする携帯端末装置。
【請求項３３】
自動車の停止／走行状態を音波信号として入手して、前記自動車の停止／走行状態に応じて、基地局から送信された情報の受信あるいは基地局への情報の発信に用いる無線部と、表示部と、キー操作部と、発光、着信音、振動又は前記表示部への着信表示若しくはこれらの組合せによって前記無線部への着信を表示する着信通知手段、とのいずれか一つあるいは複数の組合せの機能を制御することを特徴とする携帯端末装置。
【請求項３４】
テレビ放送の受信機能を備え、前記自動車の停止／走行状態に応じてテレビ画面の表示／非表示を制御することを特報とする請求項３２又は３３記載の携帯端末装置。
【請求項３５】
前記自動車の走行中はテレビ画像を非表示とし、前記自動車の停車中はテレビ画面を表示可能とすることを特徴とする請求項３４記載の携帯端末装置。
【請求項３６】
自動車の停止／走行状態を音波信号として入手して、前記自動車の停止／走行状態に応じて各部の機能を停止あるいは停止を解除することを特徴とする携帯端末装置。
【請求項３７】
自動車の停止／走行状態を音波信号として入手して、前記自動車の停止／走行状態に応じて、前記無線部と前記表示部と前記キー操作部と前記着信通知手段のいずれか一つあるいは複数の組合せの機能を停止あるいは停止を解除することを特徴とする請求項３６に記載の携帯端末装置。
【請求項３８】
自動車の停止／走行状態を音波信号として入手して前記自動車の停止／走行状態に応じて各部の機能を制御する前の各部の機能の状態を記憶しておき、前記停止／走行状態伝達手段からの前記音波信号を所定時間受信しなければ、各部の機能を制御前の状態に戻すことを特徴とする請求項３４から３７のいずれか１項に記載の携帯端末装置。
【請求項３９】
テレビ放送の受信機能を備え、前記自動車の停止／走行状態に応じてテレビ画面の表示／非表示を制御することを特報とする請求項３６から３８のいずれか１項記載の携帯端末装置。
【請求項４０】
前記自動車の走行中はテレビ画像を非表示とし、前記自動車の停車中はテレビ画面を表示可能とすることを特徴とする請求項３９記載の携帯端末装置。
【請求項４１】
自動車の停止／走行状態を音波信号として入手して前記自動車の停止／走行状態に応じて、留守モードあるいは留守録音モードに設定する手段をさらに含むことを特徴とする請求項３４から４０のいずれか１項に記載の携帯端末装置。
【請求項４２】
自動車の停止／走行状態を音波信号として入手して前記自動車の停止／走行状態に応じて前記無線部、前記表示部、前記キー操作部及び前記着信通知手段の機能を制御する前の前記無線部、前記表示部、前記キー操作部及び前記着信通知手段の機能の制御前の状態を記憶しておき、所定時間、前記停止／走行状態の入手が無ければ、前記無線部、前記表示部、前記キー操作部及び前記着信通知手段の機能を制御前の状態に戻すことを特徴とする請求項３４から４０のいずれか１項に記載の携帯端末装置。
【請求項４３】
基地局から送信された情報の受信あるいは基地局への情報の発信に用いる無線部と、音波信号を受信するためのマイク部と、前記マイク部で受け取った前記音波信号の周波数及び強度変化パターンを解析し、特定の周波数及び強度変化パターンの有無並びにパターンの種類を出力する音響パターン解析部と、表示部と、キー操作部と、発光、着信音、振動又は前記表示部への着信表示若しくはこれらの組合せによって前記無線部への着信を表示する着信通知手段とを含み、前記音響パターン解析部からの特定の周波数及び強度変化パターンの有無並びにパターンの種類の信号に応じて、前記無線部と前記表示部と前記キー操作部と前記着信通知手段とを制御することを特徴とする携帯端末装置。
【請求項４４】
前記音響パターン解析部からの特定の周波数及び強度変化パターンの有無並びにパターンの種類の信号に応じて、前記無線部と前記表示部と前記キー操作部と前記着信通知手段とのいずれか１つあるいは複数の組合せの機能を停止あるいは停止を解除することを特徴とする請求項４３に記載の携帯端末装置。
【請求項４５】
前記音響パターン解析部からの特定の周波数及び強度変化パターンの有無並びにパターンの種類の信号に応じて前記無線部、前記表示部、前記キー操作部及び前記着信通知手段の機能を制御する前の前記無線部、前記表示部、前記キー操作部及び前記着信通知手段の機能の制御前状態を記憶しておき、前記音響パターン解析部からの特定の周波数及び強度変化パターンの有無並びにパターンの種類の信号を所定時間受信しなければ、前記無線部、前記表示部、前記キー操作部及び前記着信通知手段の機能を制御前の状態に戻すことを特徴とする請求項４３、４４のいずれか１項に記載の携帯端末装置。
【請求項４６】
テレビ放送の受信機能を有し、前記音響パターン解析部からの特定の周波数及び強度パターンの有無並びにパターンの種類の信号に応じて、テレビ画面の表示／非表示を制御することを特徴とする請求項４３から４５のいずれか１項記載の携帯端末装置。
【請求項４７】
前記自動車の走行中はテレビ画像を非表示とし、前記自動車の停車中はテレビ画面を表示可能とすることを特徴とする請求項４６記載の携帯端末装置。
【請求項４８】
前記音響パターン解析部からの特定の周波数及び強度パターンの有無並びにパターンの種類の信号を所定時間受信しなければ、テレビ画面の表示が可能な状態に移行することを特徴とする請求項４６又は４７記載の携帯端末装置。
【請求項４９】
前記音響パターン解析部からの特定の周波数及び強度変化パターンの有無並びにパターンの種類の信号に応じて、留守モードあるいは留守録音モードに設定する手段をさらに含むことを特徴とする請求項４３から４８のいずれか１項に記載の携帯端末装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、走行中携帯端末使用防止システム、車載装置及び携帯端末装置に関し、特に自動車を運転中に携帯端末装置による通話、携帯端末装置の操作を禁止する走行中携帯端末使用防止システム、車載装置及び携帯端末装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車を運転中に携帯電話機やＰＨＳを使用または操作し、携帯電話機に注意がいくことで自動車の運転に対する注意が散漫になり、その結果としての前方不注意や判断の遅れによる交通事故が増加している。これに対応して、平成１１年１１月１日より、道路交通法の改正（第７１条５の５）により、携帯電話機などの無線通話装置を通話のために使用したり、カーナビゲーション装置などの画像表示用装置の画像を注視することが禁止された。
【０００３】
また、車載用のテレビ放送受信機は、走行中にはテレビ画面（ビデオ画像を含む）を表示しない機能を備えているが、最近普及しつつあるテレビ放送受信機能付きの携帯端末は、このような機能は備えていない。このため、テレビ放送受信機能付きの携帯電話端末のユーザは、自動車内でテレビ放送を自由に視聴可能である。よって、自動車の運転者が、運転中にテレビ放送受信機能付きの携帯端末を用いてテレビ放送を視聴しないようにすることは、ユーザのモラルにゆだねられているのが実状であるといえる。
【０００４】
自動車の運転中にテレビ画面を注視することは、とりもなおさず脇見運転を行うことであるから、テレビ放送受信機能付き携帯端末にも運転中にテレビ画像の表示を禁止する機能を設けることが好ましい。
【０００５】
携帯電話機の運転中の使用を防止する従来技術は種々あり、
特許文献１に示されるように、
車両の走行状態を検知し、検知した走行状態に応じて、車両内で使用される携帯電話の動作状態を制御し得る信号を、車内の送信アンテナから無線により運転席及びその近傍に送信し、当該携帯電話を用いた通話を制限する防止システムがある。この防止システムでは、送信アンテナを運転席上方の天井部に設置して、携帯電話の動作状態を制御し得る信号を送出する電波の指向範囲が運転席及びその近傍となるようにしている。
【０００６】
また、特許文献２に示される防止システムがある。
この防止システムでは、携帯電話装置本体と、その携帯電話装置本体と分離して自動車内に取り付けられる自動車側附属装置とを有する。自動車側附属装置は、自動車の走行または停止を検出する走行・停止検出回路と、その検出回路の検出結果に対応する所定の信号を携帯電話装置本体に送出する微弱電波を用いる無線送信回路あるいは赤外線送信回路を備える。また、携帯電話装置本体は、走行・停止検出回路からの所定の信号を受信する微弱電波を用いる無線受信回路あるいは赤外線受信回路と、前記所定の信号により当該携帯電話装置本体の動作モードを走行中または停止中に応じて切換える動作モード制御回路を備える。この防止システムは、自動車の走行中および停止中における携帯電話装置の動作モードを、走行中は利用停止あるいは留守モード、停止中は通話モード、と切換えることを特徴とする。
【特許文献１】特開平１０−２００９６１号公報（特に、請求項１及び６、段落００１１の記載）
【特許文献２】特開平１１−１６８７６７号公報（特に、請求項１、８、９及び１０、段落００１４及び００１５の記載）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
前述した特許文献１、特許文献２記載の携帯端末使用防止システムでは、自動車の走行状態を携帯電話機に伝達するのに電波あるいは赤外線を利用している。しかしながら、電波の利用では、音波と比べて減衰の極めて小さい電波は車室内での反射散乱により指向範囲を運転席近傍に絞りにくい。また、赤外線の利用では、極めて直進性が高いため自動車側に取り付けられる発光部から見て携帯電話機の受光部が陰になると信号が伝達できず、赤外線の反射を利用できるくらい赤外線強度を強くすると信号伝達範囲が運転席付近に限定できない、という点である。
【０００８】
［発明の目的］
本発明の目的は、自動車を運転中の携帯電話機やＰＨＳやＰＤＡ（携帯情報端末）等の携帯端末装置の使用または操作、あるいは画面の注視に起因する前方不注意や判断の遅れから生じる交通事故を防止することである。この目的を実現するため、自動車を運転中の運転者による携帯電話機などの通話やメール操作等の携帯端末装置の操作やテレビ画像（ビデオ再生画像を含む）の表示を禁止する。本発明は、運転者以外の同乗者の携帯端末装置の使用を制限せず、運転者のみに対して自動車の停止／走行状態に応じて携帯端末装置の各部の機能を制限あるいは停止あるいは停止の解除を行う走行中携帯端末使用防止システム、車載装置及び携帯端末装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係る走行中携帯端末使用防止システムは、自動車の停止／走行を監視する停止／走行監視部（図１の４）と、停止／走行監視部４から得た自動車の停止／走行状態の情報を、音波信号として発する停止／走行状態伝達手段と、この停止／走行状態伝達手段により得られた自動車の停止／走行状態に応じて各部の機能を制御する携帯端末装置（図１の２２）と、を含む。
また、本発明に係る走行中携帯端末使用防止システムは、停止／走行状態伝達手段が、自動車内の所定の空間内にのみ、停止／走行監視部（図１の４）から得た自動車の停止／走行状態の情報を音波信号として発するものであってもよい。
また、本発明に係る走行中携帯端末使用防止システムは、前記停止／走行状態伝達手段が、停止／走行監視部（図１の４）から得た自動車の停止／走行状態の情報を、一つあるいは複数の種類の特定の周波数及び強度変化パターンの音波信号として発するものであってもよい。特定の周波数及び強度変化パターンの音波を使うことで、信号伝達に音波を使用する際に問題となる外部からのノイズの影響を受けないようにできる。
また、本発明に係る走行中携帯端末使用防止システムは、前記停止／走行状態伝達手段が、自動車内の所定部分に設置され音響による音波信号を発する指向性スピーカ部（図１の１）と、指向性スピーカ部１から放射する音響の方向・範囲があらかじめ記憶させられたメモリ部（図１の５）と、一つあるいは複数の種類の特定の周波数及び強度変化パターンの音響電気信号を生成する音響パターン発生部（図１の２）と、指向性スピーカ部１から発生する音響をメモリ部５に記憶されている方向・範囲だけに放射制御するスピーカ指向性処理部（図１の６）と、メモリ部５より指向性スピーカ部１から放射する音響の方向・範囲をメモリ部５から読み出してスピーカ指向性処理部６に与えるとともに、停止／走行監視部（図１の４）から取得した信号に基づいて、音響パターン発生部２が生成した自動車の停止／走行状態に応じた特定の周波数及び強度変化パターンの音響電気信号を、スピーカ指向性処理部６を通して指向性スピーカ部１に与えることにより、指向性スピーカ部１の音響の周波数及び強度変化パターン・方向・範囲を放射制御する車載制御部（図１の３）と、を備えるものでもよい。この様にして、指向性スピーカ部１の音響の周波数及び強度変化パターン、及び音響の放射方向と範囲が制御される。
また、本発明に係る走行中携帯端末使用防止システムは、指向性スピーカ部（図１の１）が、音響を放射する方向・範囲が制御されることで自動車内の運転者が携帯端末装置（図１の２２）を扱う領域だけに音波信号が到達する場所に設置され、メモリ部（図１の５）には、自動車内の運転者が携帯端末装置２２を扱う領域だけに音波信号を到達させるための指向性スピーカの音響発生方向・範囲があらかじめ記憶されているものでもよい。この様にして、自動車が走行状態であることの信号の伝達範囲を運転者近傍に絞り、運転者が扱う携帯端末装置のみを自動車の停止／走行状態に応じて制御することを可能とする。
また、本発明に係る走行中携帯端末使用防止システムは、指向性スピーカ部（図１の１）が、複数のスピーカをマトリクス状に配置したスピーカアレイと、このスピーカアレイの個々のスピーカの音響の強度・位相を制御してスピーカアレイを駆動するスピーカアレイ制御装置と、を含むものでもよい。
また、本発明に係る走行中携帯端末使用防止システムは、携帯端末装置（図１の２２）が、前記停止／走行状態伝達手段が発した音波信号を基に得られる自動車の停止／走行状態に応じて各部の機能を制御する前の各部の機能の状態を記憶しておき、前記停止／走行状態伝達手段から所定時間前記音波信号を受信しなければ、各部の機能を制御前の状態に戻すものでもよい。
また、本発明に係る走行中携帯端末使用防止システムは、携帯端末装置（図１の２２）が、前記停止／走行状態伝達手段が発した前記音波信号を基に取得した自動車の停止／走行状態に応じて、基地局から送信された情報の受信あるいは基地局への情報の発信に用いる無線部（図１の１１）と、表示部（図１の１７）と、キー操作部（図１の１４）と、発光部（図１の１８）の発光、着信音スピーカ部（図１の２０）による着信音、振動部（図１の１９）による振動又は表示部１７への着信表示若しくはこれらの組合せによって前記無線部への着信を表す着信通知手段（図１の２１）と、のいずれか一つあるいは複数の組合せの機能を制御するものでもよい。この様にして、自動車の停止／走行を監視する停止／走行監視部（図１の４）が自動車の走行／停止状態を検出し、停止／走行監視部４のもつ自動車の停止／走行状態の情報を、携帯端末装置２２に音波にて伝達し、携帯端末装置２２が自動車の停止／走行状態に応じて各部の機能を制御する。
また、本発明に係る走行中携帯端末使用防止システムは、携帯端末装置（図１の２２）が、前記停止／走行状態伝達手段が発した音波信号を基に得られる自動車の停止／走行状態に応じて無線部（図１の１１）、表示部（図１の１７）、キー操作部（図１の１４）及び着信通知手段（図１の２１）の機能を制御する前の無線部１１、表示部１７、キー操作部１４及び着信通知手段２１の機能の制御前の状態を記憶しておき、前記停止／走行状態伝達手段からの前記音波信号を所定時間受信しなければ、無線部１１、表示部１７、キー操作部１４及び着信通知手段２１の機能を制御前の状態に戻すものでもよい。
また、本発明にかかる走行中携帯端末使用防止システムは、携帯端末装置が、テレビ放送の受信機能を備え、停止／走行状態伝達手段が発した音波信号を基に取得した自動車の停止／走行状態に応じて、テレビ画像の表示／非表示を制御するものでもよい。
また、本発明にかかる走行中携帯端末使用防止システムは、携帯端末装置が、自動車の走行中はテレビ画像を非表示とし、自動車の停車中は携帯端末装置はテレビ画面を表示可能とするものでもよい。
また、本発明に係る走行中携帯端末使用防止システムは、携帯端末装置（図１の２２）が、前記停止／走行状態伝達手段が発した音波信号を基に得られる自動車の停止／走行状態に応じて、留守モードあるいは留守録音モードに設定する手段をさらに含むものでもよい。
また、本発明に係る走行中携帯端末使用防止システムは、携帯端末装置（図１の２２）が、基地局から送信された情報の受信あるいは基地局への情報の発信に用いる無線部（図１の１１）と、音波信号を受信するためのマイク部（図１の１２）と、マイク部１２で受け取った音波信号の周波数及び強度変化パターンを解析し、特定の周波数及び強度変化パターンの有無及びパターンの種類を出力する音響パターン解析部（図１の１３）と、表示部（図１の１７）と、キー操作部（図１の１４）と、発光部（図１の１８）の発光、着信音スピーカ部（図１の２０）による着信音、振動部（図１の１９）による振動又は表示部１７への着信表示若しくはこれらの組合せによって無線部１１への着信を表示する着信通知手段（図１の２１）と、音響パターン解析部１３からの特定の周波数及び強度変化パターンの有無及びパターンの種類の信号により、無線部１１と表示部１７とキー操作部１４と着信通知手段２１とを制御するものでもよい。
また、本発明に係る走行中携帯端末使用防止システムは、携帯端末制御部（図１の１５）が、音響パターン解析部（図１の１３）からの特定の周波数及び強度変化パターンの有無及びパターンの種類の信号に応じて無線部（図１の１１）、表示部（図１の１７）、キー操作部（図１の１４）及び着信通知手段（図１の２１）の機能を制御する前の無線部１１、表示部１７、キー操作部１４及び着信通知手段２１の機能の制御前状態を記憶しておき、音響パターン解析部１３からの特定の周波数及び強度変化パターンの有無及びパターンの種類の信号を所定時間受信しなければ、無線部１１、表示部１７、キー操作部１４及び着信通知手段２１の機能を制御前の状態に戻すものでもよい。
また、本発明に係る走行中携帯端末使用防止システムは、携帯端末装置がテレビ放送の受信機能を備え、携帯端末制御部は、テレビ画像の表示／非表示を制御するものでもよい。
また、本発明に係る走行中携帯端末使用防止システムは、携帯端末制御部は、自動車の走行中は、携帯端末装置におけるテレビ画像を非表示とし、自動車の停車中は携帯端末装置においてテレビ画面を表示可能とするものでもよい。
また、本発明に係る走行中携帯端末使用防止システムは、携帯端末制御部（図１の１５）が、音響パターン解析部（図１の１３）からの特定の周波数及び強度変化パターンの有無及びパターンの種類の信号により、留守モードあるいは留守録音モードに設定する手段をさらに含むものでもよい。
また、本発明に係る走行中携帯端末使用防止システムは、携帯端末装置（図１の２２）の各部の機能が、前記停止／走行状態伝達手段が発した音波信号を基に得られる自動車の停止／走行状態に応じて各部の機能が停止あるいは停止が解除されるものでもよい。
また、本発明に係る走行中携帯端末使用防止システムは、携帯端末装置は、停止／走行状態伝達手段が発した音波信号を基に得られる自動車の停止／走行状態に応じて各部の機能を停止する前の各部の機能の状態を記憶しておき、停止／走行状態伝達手段からの音波信号を所定時間受信しなければ、各部の機能を停止前の状態に戻すものでもよい。
また、本発明に係る走行中携帯端末使用防止システムは、無線部（図１の１１）と表示部（図１の１７）とキー操作部（図１の１４）と着信通知手段（図１の２１）のいずれか一つあるいは複数の組合せの機能が、前記停止／走行状態伝達手段が発した前記音波信号を基に得られる自動車の停止／走行状態に応じて停止あるいは停止が解除されるものでもよい。
また、本発明に係る走行中携帯端末使用防止システムは、携帯端末装置は、停止／走行状態伝達手段が発した音波信号を基に得られる自動車の停止／走行状態に応じて無線部、表示部、キー操作部及び着信通知手段の機能を停止する前の無線部、表示部、キー操作部及び着信通知手段の機能の制御前の状態を記憶しておき、停止／走行状態伝達手段からの音波信号を所定時間受信しなければ、無線部、表示部、キー操作部、着信通知手段の機能を停止前の状態に戻すものでもよい。
また、本発明に係る走行中携帯端末使用防止システムは、携帯端末装置は、走行状態伝達手段が発する音波信号を所定時間受信しなければ、テレビ画面の表示が可能な状態に移行するものでもよい。
また、本発明に係る走行中携帯端末使用防止システムは、携帯端末制御部（図１の２２）が、音響パターン解析部（図１の１３）からの特定の周波数及び強度変化パターンの有無並びにパターンの種類の信号に応じて、無線部（図１の１１）と表示部（図１の１７）とキー操作部（図１の１４）と着信通知手段（図１の２１）とのいずれか１つあるいは複数の組合せの機能を停止あるいは停止の解除を行うものでもよい。
また、本発明に係る走行中携帯端末使用防止システムは、携帯端末制御部は、音響パターン解析部からの特定の周波数及び強度変化パターンの有無並びにパターンの種類の信号に応じて無線部、表示部、キー操作部及び着信通知手段の機能を停止する前の無線部、表示部、キー操作部及び着信通知手段の機能の制御前状態を記憶しておき、音響パターン解析部からの特定の周波数及び強度変化パターンの有無並びにパターンの種類の信号を所定時間受信しなければ、無線部、表示部、キー操作部及び着信通知手段の機能を制御前の状態に戻すものでもよい。
また、本発明に係る走行中携帯端末使用防止システムは、携帯端末制御部は、走行状態伝達手段が発する音波信号を所定時間受信しなければ、携帯端末装置をテレビ画面の表示が可能な状態に移行させるものでもよい。
本発明に係る車載装置は、自動車の停止／走行を監視する停止／走行監視部（図１の４）と、停止／走行監視部４から得た自動車の停止／走行状態の情報を、音波信号として発する停止／走行状態伝達手段と、を含む。
また、本発明に係る車載装置は、前記停止／走行状態伝達手段が、自動車内の所定の空間内にのみ、停止／走行監視部（図１の４）から得た自動車の停止／走行状態の情報を、音波信号として発するものであってもよい。
また、本発明に係る車載装置は、前記停止／走行状態伝達手段が、停止／走行監視部（図１の４）から得た自動車の停止／走行状態の情報を、一つあるいは複数の種類の特定の周波数及び強度変化パターンの音波信号として発するものであってもよい。
また、本発明に係る車載装置は、前記停止／走行状態伝達手段が、自動車内の所定部分に設置され音響による音波信号を発する指向性スピーカ部（図１の１）と、指向性スピーカ部１から放射する音響の方向・範囲があらかじめ記憶させられたメモリ部（図１の５）と、一つあるいは複数の種類の特定の周波数及び強度変化パターンの音響電気信号を生成する音響パターン発生部（図１の２）と、指向性スピーカ部１から発生する音響をメモリ部５に記憶されているの方向・範囲だけに放射制御するスピーカ指向性処理部（図１の６）と、指向性スピーカ部１から放射する音響の方向・範囲をメモリ部から読み出してスピーカ指向性処理部６に与えるとともに、停止／走行監視部（図１の４）から取得した信号に基づいて、音響パターン発生部が生成した自動車の停止／走行状態に応じた特定の周波数及び強度変化パターンの音響電気信号を、スピーカ指向性処理部６を通して指向性スピーカ部１に与えることにより、指向性スピーカ部１の音響の周波数及び強度変化パターン・方向・範囲を放射制御する車載制御部と、から成るものでもよい。
また、本発明に係る車載装置は、指向性スピーカ部（図１の１）が、音響を発する方向・範囲が制御されることで自動車内の運転者が携帯端末装置を扱う領域だけに音波信号が到達する場所に設置され、メモリ部（図１の５）には、自動車内の運転者が携帯端末装置を扱う領域だけに音波信号を到達させるための指向性スピーカ部の音響発生方向・範囲があらかじめ記憶されているものでもよい。
また、本発明に係る車載装置は、指向性スピーカ部（図１の５）が、複数のスピーカをマトリクス状に配置したスピーカアレイと、このスピーカアレイの個々のスピーカの音響の強度・位相を制御してスピーカアレイを駆動するスピーカアレイ制御装置と、を含むものでもよい。
また、本発明に係る携帯端末装置は、自動車の停止／走行状態を音波信号として入手して、自動車の停止／走行状態に応じて各部の機能を制御するものでもよい。
また、本発明に係る携帯端末装置は、自動車の停止／走行状態を音波信号として入手して、自動車の停止／走行状態に応じて、基地局から送信された情報の受信あるいは基地局への情報の発信に用いる無線部（図１の１１）と、表示部（図１の１７）と、キー操作部（図１の１４）と、発光、着信音、振動又は表示部１７への着信表示若しくはこれらの組合せによって無線部１１への着信を表示する着信通知手段（図１の２１）、とのいずれか一つあるいは複数の組合せの機能を制御するものでもよい。
また、本発明に係る携帯端末装置は、テレビ放送の受信機能を備え、自動車の停止／走行状態に応じてテレビ画面の表示／非表示を制御するものでもよい。
また、本発明に係る携帯端末装置は、自動車の走行中はテレビ画像を非表示とし、自動車の停車中はテレビ画面を表示可能とするものでもよい。
本発明に係る携帯端末装置は、自動車の停止／走行状態を音波信号として入手して、自動車の停止／走行状態に応じて各部の機能を停止あるいは停止を解除する。
また、本発明に係る携帯端末装置は、自動車の停止／走行状態を音波信号として入手して、自動車の停止／走行状態に応じて、無線部（図１の１１）と表示部（図１の１７）とキー操作部（図１の１４）と着信通知手段（図１の２１）のいずれか一つあるいは複数の組合せの機能を停止あるいは停止を解除するものでもよい。
また、本発明に係る携帯端末装置は、自動車の停止／走行状態を音波信号として入手して自動車の停止／走行状態に応じて各部の機能を制御する前の各部の機能の状態を記憶しておき、前記停止／走行状態伝達手段からの前記音波信号を所定時間受信しなければ、各部の機能を制御前の状態に戻すものでもよい。
また、本発明に係る携帯端末装置は、テレビ放送の受信機能を備え、自動車の停止／走行状態に応じてテレビ画面の表示／非表示を制御するものでもよい。
また、本発明に係る携帯端末装置は、自動車の走行中はテレビ画像を非表示とし、自動車の停車中はテレビ画面を表示可能とするものでもよい。
また、本発明に係る携帯端末装置は、自動車の停止／走行状態を音波信号として入手して自動車の停止／走行状態に応じて、留守モードあるいは留守録音モードに設定する手段をさらに含んでもよい。
また、本発明に係る携帯端末装置は、自動車の停止／走行状態を音波信号として入手して自動車の停止／走行状態に応じて無線部（図１の１１）、表示部（図１の１７）、キー操作部（図１の１４）及び着信通知手段（図１の２１）の機能を制御する前の無線部１１、表示部１７、キー操作部１４及び着信通知手段２１の機能の制御前の状態を記憶しておき、所定時間、停止／走行状態の入手が無ければ、無線部１１、表示部１７、キー操作部１４及び着信通知手段２１の機能を制御前の状態に戻すものでもよい。
また、本発明に係る携帯端末装置は、基地局から送信された情報の受信あるいは基地局への情報の発信に用いる無線部（図１の１１）と、音波信号を受信するためのマイク部（図１の１２）と、マイク部１２で受け取った音波信号の周波数及び強度変化パターンを解析し、特定の周波数及び強度変化パターンの有無並びにパターンの種類を出力する音響パターン解析部（図１の１３）と、表示部（図１の１７）と、キー操作部（図１の１４）と、発光部（図１の１８）の発光、着信音スピーカ部（図１の２０）による着信音、振動部（図１の１９）による振動又は表示部１７への着信表示若しくはこれらの組合せによって無線部１１への着信を表示する着信通知手段（図１の２１）と、音響パターン解析部１３からの特定の周波数及び強度変化パターンの有無並びにパターンの種類の信号に応じて、無線部１１と表示部１７とキー操作部１４と着信通知手段２１とを制御するものでもよい。
また、本発明に係る携帯端末装置は、音響パターン解析部（図１の１３）からの特定の周波数及び強度変化パターンの有無並びにパターンの種類の信号に応じて、無線部（図１の１１）と表示部（図１の１７）とキー操作部（図１の１４）と着信通知手段（図１の２１）とのいずれか１つあるいは複数の組合せの機能を停止あるいは停止を解除する。
また、本発明に係る携帯端末装置は、音響パターン解析部（図１の１３）からの特定の周波数及び強度変化パターンの有無及びパターンの種類の信号に応じて無線部（図１の１１）、表示部（図１の１７）、キー操作部（図１の１４）及び着信通知手段（図１の２１）の機能を制御する前の無線部１１、表示部１７、キー操作部１４及び着信通知手段２１の機能の制御前状態を記憶しておき、音響パターン解析部１３からの特定の周波数及び強度変化パターンの有無並びにパターンの種類の信号を所定時間受信しなければ、無線部１１、表示部１７、キー操作部１４及び着信通知手段２１の機能を制御前の状態に戻すものでもよい。
また、本発明に係る携帯端末装置は、テレビ放送の受信機能を有し、音響パターン解析部からの特定の周波数及び強度パターンの有無並びにパターンの種類の信号に応じて、テレビ画面の表示／非表示を制御するものでもよい。
また、本発明に係る携帯端末装置は、自動車の走行中はテレビ画像を非表示とし、自動車の停車中はテレビ画面を表示可能とするものでもよい。
また本発明に係る携帯端末装置は、音響パターン解析部からの特定の周波数及び強度パターンの有無並びにパターンの種類の信号を所定時間受信しなければ、テレビ画面の表示が可能な状態に移行するものでもよい。
また、本発明に係る携帯端末装置は、音響パターン解析部（図１の１３）からの特定の周波数及び強度変化パターンの有無並びにパターンの種類の信号に応じて、留守モードあるいは留守録音モードに設定する手段をさらに含んでもよい。
【発明の効果】
【００１０】
本発明による効果は、自動車の停止／走行状態に応じて携帯端末装置の各部の機能を制御することを可能にしたことである。
その理由は、音波を利用して自動車が走行状態か否かの情報を携帯端末装置に伝え、携帯端末装置の各部の機能を自動車の停止／走行状態に応じて制御する、ことを可能にするからである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
〔第１の実施形態〕
［構成の説明］
次に、本発明を好適に実施した第１の実施形態について図面を参照して詳細に説明する。
図１を参照すると、本実施形態にかかる走行中携帯端末使用防止システムは、車載装置７と、携帯端末装置２２と、を含む。車載装置７は、音響パターン発生部２と、停止／走行監視部４と、指向性スピーカ部１と、メモリ部５と、スピーカ指向性処理部６と、車載制御部３と、を含む。また、携帯端末装置２２は、アンテナ部１６と、無線部１１と、マイク部１２と、音響パターン解析部１３と、携帯端末制御部１５と、を含んでいる。
【００１２】
ここで、音響パターン発生部２は、一つあるいは複数の種類の特定の周波数及び強度変化パターンの音響電気信号を生成する。
【００１３】
指向性スピーカ部１は、自動車室内に発せられる音響がその自動車の運転席の運転者の携帯端末装置を扱うエリアのみをカバーするように、配置される。例えば、自動車内の運転席上方の天井部分に設置し、さらに、指向性スピーカ部１の指向性を調整することで、指向性スピーカ部１から発生する音波を運転者近傍の携帯端末装置を操作しうるエリアに入れることができる。また、指向性スピーカ部１は、助手席や後部座席の同乗者が携帯端末を扱うエリアでは指向性スピーカ部１から発せられる音響がその携帯端末が受けるに充分な音響強度とならないよう、そして指向性スピーカ部１から発せられる音響の境界が運転者と同乗者の間になるように、設置される。
【００１４】
また、指向性スピーカ部１は、例えば、複数のスピーカがマトリックス上に配置されたスピーカアレイと、スピーカアレイを駆動するスピーカアレイ駆動装置、とから成る。同じ音響強度、同位相で各スピーカを駆動すると、指向性スピーカ部１から発せられる音響に、スピーカアレイ面に垂直方向の指向性を持たせることができる。各スピーカの位相を制御することによって、指向性の方向を振ることができる。さらに、指向性の方向を所定の範囲で繰り返し走査することにより、音響の伝達範囲を広げることができる。すなわち、指向性の方向の走査範囲を変えることで、音響の伝達範囲を制御することができる。
【００１５】
メモリ部５は、指向性スピーカ部１から放射する音響の方向・範囲を決める制御データ、すなわちスピーカアレイの各スピーカの位相情報や位相の走査範囲を記憶する。
【００１６】
スピーカ指向性処理部６は、指向性スピーカ部１から発生する音響が、メモリ部５に記憶されている制御データにより決まる方向・範囲に放射されるように、指向性スピーカ部１を制御する。
【００１７】
停止／走行監視部４は、自動車の停止／走行を監視し、自動車の停止／走行状態に応じた信号を出力する。具体的には、停止／走行監視部４は、自動車が停止しているか走行しているかを検出するもので、速度計（車速センサ）から車速信号を取得し、速度が０のときは停止、速度が０でないときは走行、と判断することによって、自動車の停止／走行状態を検出するものである。あるいは、エンジンがかかっていて、ギアがマニュアルの場合はニュートラルの位置でハンドブレーキもしくはフットブレーキが動作、ギアがオートマチックの場合はニュートラルの位置でフットブレーキが動作もしくはギアがパーキング位置、より停止／走行状態を検出するものでも良い。すなわち、ギアの位置やフットブレーキあるいはハンドブレーキの動作を検出する方法により、停止／走行状態を検出するものでも良い。
【００１８】
車載制御部３は、指向性スピーカ部１に指示する音響の放射方向・範囲をメモリ部５から読み出してスピーカ指向性処理部６に与え、指向性スピーカ部１が発する音響の放射方向・範囲を制御する。そして、車載制御部３は、停止／走行監視部４から得た信号を音響パターン発生部２に与え、自動車の停止／走行状態に応じた特定の周波数及び強度変化パターンの音響電気信号を音響パターン発生部２に生成させる。さらに、車載制御部３は、この音響電気信号を、スピーカ指向性処理部６を通して指向性スピーカ部１に与える。その結果、指向性スピーカ部１が発する音響の周波数及び強度変化パターン、およびその音響の放射方向・範囲が車載制御部３によって制御される。
【００１９】
携帯端末装置２２は、携帯電話機、あるいは、ＰＨＳ、等の小型で携帯が可能な通信端末である。
【００２０】
アンテナ部１６は、基地局より送信される電波を受信、あるいは基地局へ電波を発信する。
【００２１】
無線部１１は、基地局が送信した情報をアンテナ部１６を通して受信、あるいは基地局へ情報を発信する。
【００２２】
マイク部１２は、音を電気信号に変換する。
【００２３】
キー操作部１４は、複数のキーから成り、それぞれのキーを押すことにより、電源のオンオフ、電話番号の入力、文字の入力、モード切替などの機能指示を行うものである。
【００２４】
着信通知手段２１は、携帯端末装置２２の所有者に対し、無線部１１への着信を伝えるもので、ランプ（発光ダイオード（ＬＥＤ）など）の発光や点滅、着信音、振動、表示部１７への着信表示、あるいはこれらの組合せにより着信を伝える。すなわち、発光部１８の発光、着信音スピーカ部２０による着信音、振動部１９による振動、表示部１７への着信表示、あるいはこれらの組合せである。
【００２５】
表示部１７は、液晶ディスプレイや有機ＥＬディスプレイなどの表示装置であり、文字や画像を表示する。
【００２６】
発光部１８は、発光素子（発光ダイオード（ＬＥＤ）など）である。発光や点滅により、あるいは、発光部１８が複数の発光素子や発光色の異なる複数の発光素子から成る場合は複数の発光や発光色の組合せにより、着信を伝えたり、通話中であることを伝えるなど、携帯端末装置の状態を表示する。
【００２７】
振動部１９は、振動を発生させることにより、着信を伝えたり、携帯端末装置の状態を伝える目的で用いられる。音や、光を用いた伝達ができない場合に有用である。
【００２８】
着信音スピーカ部２０は、音、合成音声、音楽などにより、着信を伝えたり、アラームを知らせたり、携帯端末装置の状態を伝える目的で用いられる。
【００２９】
音響パターン解析部１３は、マイク部１２で受け取った周波数及び強度変化パターンの音響電気信号から、自動車の停止／走行状態に応じて予め決められた周波数及び強度変化パターンの有無及びパターンの種類を解析し、その結果、自動車の停止／走行状態を表す信号を出力する。ここで、前述した車載制御部３が指向性スピーカ部１より自動車の停止／走行状態を携帯端末装置２２に伝達するのに、周波数及び強度変化パターンの音響を使うことにより、ロードノイズなどの様々なノイズによる音響パターン解析部１３の誤認識を防ぐことができる。様々なノイズの、周波数と強度変化、すなわち音程と音の強さの変化パターンが特定のパターンと一致することは現実的にはありえないからである。
【００３０】
携帯端末制御部１５は、音響パターン解析部１３が自動車の停止／走行状態を意味する特定の周波数及び強度変化パターンを認識した場合、その認識した自動車の停止／走行状態に応じて、無線部１１とマイク部１２と表示部１７とキー操作部１４と着信通知手段２１を制御する。例えば、音響パターン解析部１３が、自動車が走行中と認識した場合、携帯端末制御部１５は、各部の機能を停止し、停止時は有効にしたりする。着信自体を運転者に伝え無ければよいと考える場合、携帯端末制御部１５は、着信通知手段２１の機能のみを停止すれば良い。緊急の連絡が入る可能性がある場合など、キー操作部１４を無効にしておけば、着信は伝えるが運転者にはキー操作ができないため、停車して電話をかけ直したり、同乗者に着信に応答するよう頼まなければならず、事故の原因となりうる走行中の携帯端末への応答や操作を防止することができる。
【００３１】
本実施形態では、車載制御部３は、停止／走行監視部４から得た自動車の停止／走行状態に応じた信号より、音響パターン発生部２に対して自動車の停止／走行状態に応じた特定の周波数及び強度変化パターンの音響電気信号の発生を指示し、この音響電気信号をスピーカ指向性処理部６を通して指向性スピーカ部１に与える。指向性スピーカ部１は自動車の停止／走行状態に応じた特定の周波数及び強度変化パターンの音響を、メモリ部５より読み出した音響を放射する方向・範囲に放射し、携帯端末装置２２のマイク部１２が受け取ることにより、自動車の停止／走行状態を携帯端末装置２２に伝えることができる。そして、携帯端末装置２２は、マイク部１２で受けた指向性スピーカ部１からの音響が音響電気信号に変換され、音響パターン解析部１３にて、マイク部１２で受け取った音響を解析し、自動車の停止／走行状態に応じた特定の周波数及び強度変化パターンの有無及びパターンの種類を携帯端末制御部１５に出力する。これにより、携帯端末制御部１５は、自動車の停止／走行状態に応じて携帯端末装置２２の機能を制御する。具体的には、基地局より送信される情報を受信あるいは基地局へ情報を発信する無線部１１と、表示部１７と、キー操作部１４と、着信通知手段２１とを制御する。ここで、着信通知手段２１は、無線部１１への着信を示す発光する発光部１８、振動を発生し携帯端末装置２２を振動させる振動部１９、着信音を発生する着信音スピーカ部２０、表示部１７への着信表示のいずれか１つあるいは複数を制御する。これにより、携帯端末装置２２は、運転席の運転者が扱うエリアの携帯電話機などに対して、通話やメール操作ができないようにすることができる。
【００３２】
また、携帯端末制御部１５は、無線部１１の機能を停止あるいは制限して通信できないようにすることができる。
【００３３】
また、携帯端末制御部１５は、表示部１７の機能を停止あるいは制限して表示が見られないようにすることができる。
【００３４】
また、携帯端末制御部１５は、キー操作部１４の機能を停止あるいは制限してキー入力ができないようにすることができる。また、着信通知手段２１の機能を停止あるいは制限して着信を運転者に伝えないようにすることができる。
【００３５】
例えば、自動車が走行中は、キー操作を禁止し、無線部をオフする。自動車が停止した場合は、キー操作の禁止を解除し、無線部をオンする。
【００３６】
［動作の説明］
図５は、第１の実施形態にかかる走行中携帯端末使用防止システムにおける指向性スピーカ部１より放射される周波数及び強度変化パターンの音響の到達エリアの一例である。本例は、自動車が右ハンドル車である場合の例である。指向性スピーカ部１は、自動車室内に設置され、指向性スピーカ部１から発せられる音響がその自動車の運転席の運転者が携帯端末を扱うエリアのみをカバーする様子を示している。
【００３７】
また、同乗者が存在しない運転者の前方や、右ハンドル車であれば右側には携帯電話機やＰＨＳやＰＤＡ（携帯情報端末）等の携帯端末装置の使用を制限する音響が放射されてもよいので、音響の境界が運転者と同乗者の間になるよう指向性スピーカ部１の向きを調整する。さらに、現実には、音響の境界ははっきりしたものとはならないので、安全上、運転者が携帯電話機やＰＨＳやＰＤＡ（携帯情報端末）等の携帯端末装置を使用した通話やメール操作できないようにすることを優先し、若干、他の同乗者側に音響の境界がずれてもよい。同乗者は携帯電話機等を利用するときは、運転者側からその携帯電話機などを離せばよいからである。
【００３８】
図２は、車載制御部３が、自動車の停止／走行状態に応じた音響パターン発生部２よりの特定の周波数及び強度変化パターンの音響電気信号を指向性スピーカ部１に所定時間間隔で与える動作を説明したものである。
【００３９】
まず、自動車の車載装置部分、すなわち、停止／走行監視部４と指向性スピーカ部１とメモリ部５と音響パターン発生部２とスピーカ指向性処理部６と車載制御部３、の電源がオンすると、車載制御部３で特定の周波数及び強度変化パターンの音響送出間隔のタイマーをスタート（図２のステップ１０１）する。次に車載制御部３でこのタイマーがＵＰ（タイマー動作が所定時間経過により完了）したかどうか（図２のステップ１０２）を判断する。タイマーがＵＰした場合は、停止／走行監視部４から自動車が停止しているか走行しているかの状態を読み込む（図２のステップ１０３）。走行している場合は音響パターン発生部２で、例えば携帯端末装置２２のキー操作部１４をオフする指示の周波数及び強度変化パターンの音響電気信号を発生（図２のステップ１０４）させ、停止している場合は音響パターン発生部２で、例えば携帯端末装置２２のキー操作部１４をオンする指示の周波数及び強度変化パターンの音響電気信号を発生（図２のステップ１０７）させる。スピーカ指向性処理部６であらかじめメモリ部５に記憶されている指向性スピーカ部１より放射する音響の方向・範囲を計算し（図２のステップ１０５）、指向性スピーカ部１よりスピーカに出力（図２のステップ１０６）する。
【００４０】
図３は、携帯端末制御部１５が、キー操作部１４と無線部１１のオフ、オンを指示する場合の動作を説明したものである。携帯端末装置２２が、自動車の停止／走行状態に応じた特定の周波数及び強度変化パターンの音響電気信号を受信して、キー操作部１４と無線部１１のオフ、オンを実行する処理の流れを表している。
【００４１】
まず、携帯端末装置２２は待ち受け状態で、キー操作部１４がオン状態かどうかの判断（図３のステップ２０１）を、携帯端末制御部１５が行う。キー操作部１４がオン状態の場合は、音響パターン解析部１３で特定の周波数及び強度変化パターンの音響を受信しているかどうかを、携帯端末制御部１５が判定（図３のステップ２０２）する。
【００４２】
次に、その受信した特定の周波数及び強度変化パターンの音響がキー操作部１４のオフの指示かオンの指示かを、携帯端末制御部１５が判定（図３のステップ２０３）する。
キー操作部１４をオフする指示の場合、携帯端末制御部１５が、キー操作部１４のキー操作をオフする処理（図３のステップ２０４）、及び無線部１１をオフする処理（図３のステップ２０５）を行う。さらに、表示部１７にキー操作が禁止された旨の表示を行う（図３のステップ２０６）。最後に、キー操作部１４がオフされている時間のタイマーをスタート（図３のステップ２０７）し、待ち受けに戻る。
【００４３】
キー操作部１４をオンする指示の場合、携帯端末制御部１５が、キー操作部１４のキー操作をオンする処理（図３のステップ２０９）、及び無線部１１をオンする処理（図３のステップ２１０）を行う。さらに、表示部１７にキー操作の禁止が解除された旨の表示（図３のステップ２１１）を行う。
【００４４】
また、キー操作部１４がオフの状態で、タイマーがＵＰ（タイマー動作が所定時間経過により完了）した場合は（図３のステップ２０８）、キー操作をオンする処理（図３のステップ２０９）、無線部１１をオンする処理（図３のステップ２１０）、表示部１７にキー操作の禁止が解除された旨の表示、を行う（図３のステップ２１１）。
【００４５】
以上のように、本実施形態では、自動車の停止／走行を監視する停止／走行監視部４よりの信号をもとに、車載制御部３が、自動車の停止／走行状態に応じた音響パターン発生部２よりの特定の周波数及び強度変化パターンの音響電気信号を指向性スピーカ部１に与える。自動車の停止／走行状態に応じた特定の周波数及び強度変化パターンの音響とすることで、自動車を運転中か否かの情報を運転者が持つ携帯端末装置に誤りなく伝えることができる。このため、運転中の運転者に対して自動車の停止／走行状態に応じた携帯端末装置の各部の機能を制限あるいは停止あるいは停止や制限の解除を行うことを可能とする。これより運転中の携帯電話機やＰＨＳやＰＤＡ（携帯情報端末）等の携帯端末装置を使用した通話やメール操作を実質的に禁止する。
【００４６】
図４は、本発明の走行中携帯端末使用防止システムにおける指向性スピーカ部より放射される周波数及び強度変化パターンの一例を示したものである。図４のパターンは、音響パターン発生部２で発生する周波数及び強度変化パターンの一例である。使用する周波数範囲はｆ０からｆ８で、ｆ０からｆ１、ｆ１からｆ２、ｆ２からｆ３、ｆ３からｆ４、ｆ４からｆ５、ｆ５からｆ６、ｆ６からｆ７、ｆ７からｆ８の８区間に分けられている。８区間の周波数の信号の有無の時間変化で識別する。図４に示す、オンパターン、オフパターンは、それぞれキー操作部１４等の機能をオンするパターン、機能をオフするパターン、の例である。このように、周波数と時間方向変化とを組合せることにより、ノイズによる誤動作を防ぎ、自動車の停止／走行状態を確実に伝達することを可能とする。
【００４７】
また、自動車の停止／走行状態を自動車内に固定されている訳ではない携帯端末装置２２に伝えるのに、電波に比べ空気中を伝搬する際の減衰の比較的大きい音波を利用し、指向性スピーカ部１を用いることで、電波と同様に反射散乱はあるが自動車が走行状態であることの信号の伝達範囲を運転者近傍の体積内に絞ることができる。すなわち、運転者が携帯端末を扱う運転者近傍の体積内では、携帯端末装置２２が反応して携帯端末装置２２の機能を制限する音波強度となり、反射散乱して自動車の車室内に広がる音波の進行距離による減衰と、反射散乱される際に生じる減衰によって、運転者が携帯端末を扱う運転者近傍の体積外では携帯端末装置２２が反応しない音波強度となるよう、音響パターン発生部２により音波の強さを設定する。そのため、運転者が扱う携帯端末装置のみを自動車の停止／走行状態に応じて制御することが可能となる。このため、運転者以外の同乗者の携帯端末装置の使用を制限せず、運転者のみに対して自動車の停止／走行状態に応じた携帯端末装置の各部の機能を制限あるいは停止あるいは停止の解除を行うことができる。そして、運転中の運転者の携帯電話機やＰＨＳやＰＤＡ（携帯情報端末）等の携帯端末装置を使用した通話やメール操作を実質的に禁止する。
【００４８】
また、比較的直進性の良い超音波ではあるが、赤外線に比べると直進性は小さい。そのため、自動車側に取り付けられる指向性スピーカ部１から見て携帯電話機のマイク部１２が陰になっても、反射、回折、散乱の効果も加わり、マイク部１２をふさがない限り自動車が走行状態であることの信号伝達が可能となる。赤外線を利用した場合、赤外線は極めて直進性が高いため自動車側に取り付けられる発光部から見て携帯電話機の受光部が陰になると信号が伝達できず、また赤外線の反射光を利用できるくらい赤外線強度を強くすると信号伝達範囲が運転席付近に限定できない。
【００４９】
また、信号伝達に音波を使用する際に問題となる外部からのノイズに対しては、一つあるいは複数の種類の特定の周波数及び強度変化パターンの音響電気信号を生成する音響パターン発生部２、及び、マイク部１２で受け取った周波数及び強度変化パターンを解析し、特定の周波数及び強度変化パターンの有無及びパターンの種類を出力する音響パターン解析部１３、により、特定の周波数及び強度変化パターンにしか応答しないようにすることで、ノイズの影響を受けないようにした。
【００５０】
〔第２の実施形態〕
次に、本発明を好適に実施した第２の実施形態について、図６を参照して説明する。本実施形態にかかる走行中携帯端末使用防止システムは、第１の実施形態にかかる走行中携帯端末使用防止システムほぼ同様の構成であるが、指向性スピーカ部１が指向性スピーカ８となり、メモリ部５とスピーカ指向性処理部６がないことが異なる。
【００５１】
本実施形態にかかる走行中携帯端末使用防止システムは、車載装置７と、携帯端末装置２２と、を含む。車載装置７は、自動車内の所定部分に所定の向きで設置された指向性スピーカ部８と、一つあるいは複数の種類の特定の周波数及び強度変化パターンの音響電気信号を生成する音響パターン発生部２と、自動車の停止／走行を監視する停止／走行監視部４と、停止／走行監視部４よりの信号により、自動車の停止／走行状態に応じた音響パターン発生部２よりの特定の周波数及び強度変化パターンの音響電気信号を指向性スピーカ部８に与え、指向性スピーカ部８の音響の周波数及び強度変化パターンを制御する車載制御部３と、を含む。また、携帯端末装置２２は、基地局より送信される電波を受信あるいは基地局へ電波を発信するアンテナ部１６と、アンテナ部１６を通して基地局より送信される情報を受信あるいは基地局へ情報を発信する無線部１１と、マイク部１２と、マイク部１２で受け取った周波数及び強度変化パターンを解析し、特定の周波数及び強度変化パターンの有無及びパターンの種類を出力する音響パターン解析部１３と、音響パターン解析部１３よりの特定の周波数及び強度変化パターンの有無及びパターンの種類の信号により、無線部１１と表示部１７とキー操作部１４と着信通知手段２１とを制御する携帯端末制御部１５と、を含んでいる。
【００５２】
ここで、着信通知手段２１は、無線部１１への着信を示す光を発する発光部１８、振動を発生し携帯端末装置２２を振動させる振動部１９、着信音を発生する着信音スピーカ部２０、着信を示すメッセージを表示する表示部１７のいずれか１つあるいは複数を含んでいる。
【００５３】
本実施形態に係る走行中携帯端末使用防止システムにおける指向性スピーカ部８は、自動車内の所定部分に所定の向きで設置された指向性スピーカ部単体で音響を放射する方向・範囲を制御するものである。
【００５４】
指向性スピーカ部８は、自動車内の運転者が携帯端末装置２２を扱う領域だけに指向性スピーカ部８から発せられる音響が到達する場所と向きで設置されるものでもよい。
指向性スピーカ部８は、スピーカと、このスピーカが音響を放出する側の所定位置に所定の向きで配置された回転楕円面あるいは回転放物面あるいは回転双曲面等の、対称軸がスピーカを通る２次曲線を該対象軸回りに回転させて形成される回転２次曲面からなる音響の反射面、あるいは回転２次曲面の面の一部を非対称に取り出した回転２次曲面からなる音響の反射面と、を含むものでもよい。
【００５５】
なお、上記第１の実施形態や第２の実施形態にかかる走行中携帯端末使用防止システムは、自動車内への設置に限定されることはなく、携帯端末装置での通話及びメール操作等を禁止させたい場所、例えば電車及び映画館等への設置も考えられる。
【００５６】
〔第３の実施形態〕
本発明を好適に実施した第３の実施形態について説明する。図７に本実施形態にかかる走行中携帯端末使用防止システムの構成を示す。第１の実施形態と同様に、本実施形態に係る走行中携帯端末使用防止システムは車載装置７と携帯端末装置２２とを有する。
【００５７】
車載装置７の構成は、第１の実施形態と同様である。
携帯端末装置２２は、着信通知部２１及びキー操作部１４の代わりに画像表示部２４、テレビチューナ部２５、テレビアンテナ２８を有する。すなわち、本実施形態においては、携帯端末装置２２は必ずしも通信機能を備えている必要はない。ただし、通信機能を備えていても良いことはいうまでもない。
画像表示部２４は、テレビやビデオの画像を表示する表示装置であり、ＬＣＤなどが適用される。テレビチューナ部２５は、テレビ信号を復調して映像信号に変換する。テレビアンテナ２８は、テレビ放送の周波数帯域の電磁波を受信するためのアンテナである。
【００５８】
本実施形態にかかる走行中携帯端末使用防止システムの動作について説明する。図８に、車載装置７の動作の流れを示す。
車載装置７の電源がＯＮされると、車載制御部３は周波数パターン送出間隔のタイマをスタートする（ステップＳ３０１）。その後、車載制御部３は、タイマーがアップしたか否かを判断する（ステップＳ３０２）。タイマーがアップした場合（ステップＳ３０２／Ｙｅｓ）、車載制御部３は、自動車が走行しているか否かを示す情報を停止／走行監視部４から取得する（ステップＳ３０３）。走行中であるならば（ステップＳ３０３／Ｙｅｓ）、車載制御部３は、テレビ画像表示オフ指示の周波数パターンを周波数パターン発生部２に生成させる（ステップＳ３０４）。一方、停車中であるならば（ステップＳ３０３／Ｎｏ）、車載制御部３はテレビ画像表示オン指示の周波数パターンを周波数パターン発生部２に生成させる（ステップＳ３０７）。
【００５９】
その後、車載制御部３は、音波を放射する方向及び範囲を、スピーカ指向性処理部６にメモリ部５に予め記憶されているデータに基づいて計算させる（ステップＳ３０５）。そして、車載制御部３は、スピーカ指向性処理部６の計算結果に基づいて、指向性スピーカ１から特定の周波数パターンの音波を出力させる（ステップＳ３０６）。
【００６０】
なお、周波数パターンや放射エリアについては、第１の実施形態と同様であるので、重複する説明は省略する。
【００６１】
次に、携帯端末装置２２におけるテレビ画像表示オフ／オン制御について説明する。図９に、携帯端末装置２２の動作の流れを示す。
携帯端末制御部１５は、待ち受け状態において画像表示部２４がテレビ画像表示オン状態であるか否かを判断する（ステップＳ４０１）。テレビ画像表示オン状態の場合は（ステップＳ４０１／Ｙｅｓ）、周波数パターンを受信しているか否かの判断を周波数パターン解析部１３を用いて行う（ステップＳ４０２）。周波数パターンを受信しているならば（ステップＳ４０２／Ｙｅｓ）、受信している周波数パターンがテレビ画像表示オンを指示するものであるか、オフを指示するものであるかを判断する（ステップＳ４０３）。テレビ画像表示のオフを指示する周波数パターンであれば（ステップＳ４０３／オフ）、携帯端末制御部１５は、画像表示部２４におけるテレビ画像表示を停止させる（ステップＳ４０４）。さらに、携帯端末制御部１５は、テレビ画像の表示が禁止されたことを示すメッセージを画像表示部２４に表示させる（ステップＳ４０５）。その後、携帯端末制御部１５は、テレビ画像表示オフ時間のタイマをスタートさせる（ステップＳ４０６）。
【００６２】
一方、受信した周波数パターンがテレビ画像表示のオンを指示するものであれば（ステップＳ４０３／オン）、携帯端末制御部１５は、画像表示部２４におけるテレビ画像表示を開始（継続）させる（ステップＳ４０８）。また、携帯端末制御部１６は、テレビ画像の表示禁止が解除されたことを示すメッセージを画像表示部２４に表示させる（ステップＳ４０９）。
【００６３】
また、テレビ画像表示がオフ状態で（ステップＳ４０１／Ｎｏ）、タイマーがタイムアップした場合は（ステップＳ４０７／Ｙｅｓ）、携帯端末制御部１６は、画像表示部２４におけるテレビ画像表示を開始させる（ステップＳ４０８）。そして、携帯端末制御部１６は、テレビ画像の表示禁止が解除されたことを示すメッセージを画像表示部２４に表示させる（ステップＳ４０９）。
【００６４】
このように、本実施形態にかかる走行中携帯端末使用防止システムによれば、自動車の走行中に運転席近傍の限定されたエリア内でのみ、テレビ放送受信機能を備えた携帯端末によるテレビ視聴を禁止できる。自動車が走行しているか停止しているかは容易に検出可能であるため、自動車の走行中にテレビ画面の表示を確実に停止できる。
なお、ここでは、画像表示部２４にテレビ画像が表示される場合を例としたが、動画再生機能を備えた携帯端末の場合は、ビデオ画像の表示の禁止・解除を切り換えることも可能である。
【００６５】
本実施形態においては、テレビ画像表示のオン／オフの指示を自動車の天井に設置した指向性スピーカから出力しているが、テレビ放送受信機能や動画再生機能を備えた携帯端末の画面表示を禁止したい場所、例えば学校や会社の天井や壁に車載装置７を設置しても良い。
【００６６】
［その他の変形例］
以上説明した各実施形態は、本発明の好適な実施の一例であり、本発明はこれらに限定されることはない。
例えば、マイク部１２は、音響パターン解析部１３からの音響を受ける専用のマイクではなく、通話のためのマイクの機能を共用してもよい。
【００６７】
また、車載制御部３は、自動車の停止／走行状態に応じた音響パターン発生部２よりの特定の周波数及び強度変化パターンの音響電気信号を指向性スピーカ部１に常時与えてもよい。
【００６８】
また、車載制御部３は、自動車の停止／走行状態に応じた音響パターン発生部２よりの特定の周波数及び強度変化パターンの音響電気信号を指向性スピーカ部１に所定時間間隔で与えてもよい。所定時間間隔を長くとることにより、省電力になる。
【００６９】
また、車載制御部３は、自動車の停止／走行状態に応じた音響パターン発生部２よりの特定の周波数及び強度変化パターンの音響電気信号を指向性スピーカ部１に自動車の停止／走行状態が変化したときに与えてもよい。自動車の停止／走行状態に変化が起きたときしか伝達しないので、その分、省電力になる。
【００７０】
また、音響パターン解析部１３からの特定の周波数及び強度変化パターンの有無及びパターンの種類の信号により、無線部１１と表示部１７とキー操作部１４と着信通知手段２１を制御する前の無線部１１と表示部１７とキー操作部１４と着信通知手段２１の制御前状態を記憶しておく。そして、所定時間、音響パターン解析部１３よりの特定の周波数及び強度変化パターンの有無及びパターンの種類の信号が無ければ、無線部１１と表示部１７とキー操作部１４と着信通知手段２１を制御前状態に戻してもよい。
例えば、ある一定時間、自動車の停止／走行状態に応じた特定の周波数及び強度変化パターンの入力がない場合は、キー操作を有効にし、無線部をオンするのでもよい。運転者は社外に出ていると考えられるからである。
【００７１】
また、音響パターン解析部１３よりの特定の周波数及び強度変化パターンの有無及びパターンの種類の信号により、携帯端末装置２２を留守モードあるいは留守録音モードに設定する機能が付加されていてもよい。
【００７２】
また、自動車の停止／走行状態を伝達する音響は、超音波や低周波であってもよい。人間に感知されない音なので、運転の邪魔にならない。
【００７３】
また、自動車の停止／走行状態を伝達する音響は、２０ｋＨ近傍の音波であってもよい。マイクもスピーカも、通常人間が使用するため、その周波数特性は人間の可聴域を主として設計されている。従って、超音波領域に感度があるものは、比較的高価である。また、超音波領域に感度を伸ばすと、可聴域の感度が落ちる。従って、可聴域と超音波の境界領域付近の周波数の音波を利用することで、人間に感知されないため運転の邪魔にならず、かつ、通常のマイク、スピーカの使用を可能にする。
【図面の簡単な説明】
【００７４】
【図１】本発明の実施形態における走行中携帯端末使用防止システムの構成の要部を表したブロック図である。
【図２】本発明の走行中携帯端末使用防止システムにおける動作の一例として、自動車の停止／走行状態に応じた特定の周波数及び強度変化パターンの音響電気信号を指向性スピーカ部に与える処理の流れを表した流れ図である。
【図３】本発明の走行中携帯端末使用防止システムにおける動作の一例として、携帯端末装置が自動車の停止／走行状態に応じた特定の周波数及び強度変化パターンの音響電気信号を受信してキー操作部と無線部のオフ、オンを実行する処理の流れを表した流れ図である。
【図４】本発明の走行中携帯端末使用防止システムにおける指向性スピーカ部より放射される周波数及び強度変化パターンの一例である。
【図５】本発明の走行中携帯端末使用防止システムにおける指向性スピーカ部より放射される周波数及び強度変化パターンの音響の到達エリアの一例である。
【図６】本発明の他の実施形態における走行中携帯端末使用防止システムの構成の要部を表したブロック図である。
【図７】本発明を好適に実施した第３の実施形態に係る走行中携帯端末使用防止システムの構成を示す図である。
【図８】第３の実施形態に係る走行中携帯端末使用防止システムの車載装置の動作の流れを示すフローチャートである。
【図９】第３の実施形態に係る走行中携帯端末使用防止システムの携帯端末の動作の流れを示す図である。
【符号の説明】
【００７５】
１    指向性スピーカ部
２    音響パターン発生部
３    車載制御部
４    停止／走行監視部
５    メモリ部
６    スピーカ指向性処理部
７    車載装置
８    指向性スピーカ部
１１    無線部
１２    マイク部
１３    音響パターン解析部
１４    キー操作部
１５    携帯電話制御部
１６    アンテナ
１７    表示部
１８    発光部
１９    振動部
２０    着信音スピーカ部
２１    着信通知手段
２２    携帯端末装置
２４    画像表示部
２５    テレビチューナ部
２８    テレビアンテナ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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