(57)【要約】【課題】ヒーティングケーブルを敷設する下地の機能を損なわせることなく、かつ、強固に下地に固定が可能なヒーティングケーブル固定構造を提供すること目的とする。【解決手段】直線部３と折り返し湾曲部４とが交互に配置されて蛇行状に下地Ｆ上に敷設されるヒーティングケーブル１と、ヒーティングケーブル１の隣り合う直線部３を順次平面視直交方向に連結する複数本の相互に平行な連結テープ２と、ヒーティングケーブル１の直線部３と平行な方向にかつ連結テープ２を上から押圧するように下地Ｆに貼着する第１固定テープ５と、を備えたものである。【選択図】  図１
2005133385.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
直線部（３）と折り返し湾曲部（４）とが交互に配置されて蛇行状に下地（Ｆ）上に敷設されるヒーティングケーブル（１）と、該ヒーティングケーブル（１）の隣り合う上記直線部（３）を順次平面視直交方向に連結する複数本の相互に平行な連結テープ（２）と、上記ヒーティングケーブル（１）の上記直線部（３）と平行な方向にかつ上記連結テープ（２）を上から押圧するように上記下地（Ｆ）に貼着する第１固定テープ（５）と、を備えていることを特徴とするヒーティングケーブル固定構造。
【請求項２】
上記折り返し湾曲部（４）に外方へ延伸するよう取着された小テープ片（６）と、上記ヒーティングケーブル（１）の上記直線部（３）の直線方向と直交方向にかつ該小テープ片（６）を上から押圧するように上記下地（Ｆ）に貼着する第２固定テープ（７）と、を具備している請求項１記載のヒーティングケーブル固定構造。
【請求項３】
蛇行状としたヒーティングケーブル（１）と、その蛇行ピッチを保持するため該ヒーティングケーブル（１）の直線部（３）に略格子状となるよう予め取り付けた連結テープ（２）と、を具備するユニット（Ｕ）を下地（Ｆ）上に敷設し、次に、上記連結テープ（２）の上を跨ぐよう第１固定テープ（５）を上記下地（Ｆ）に押圧して貼り付け、上記ユニット（Ｕ）を該下地（Ｆ）に仮固定し、その上からアスファルト合材（８）を積層することを特徴とするヒーティングケーブル埋設工法。
【請求項４】
上記下地（Ｆ）への上記ユニット（Ｕ）の仮固定は、蛇行状の上記ヒーティングケーブル（１）の折り返し湾曲部（４）に予め取り付けた小テープ片（６）の上を跨ぐよう第２固定テープ（７）を上記下地（Ｆ）に押圧し貼り付けて、該折り返し湾曲部（４）においても行う請求項３記載のヒーティングケーブル埋設工法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヒーティングケーブル固定構造及びその埋設工法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、積雪、路面凍結などによる道路交通事故を未然に防止するために、ヒーティングケーブル（発熱線）を道路内に埋設し、路面を加熱するというロードヒーティングが広く知られている。
つまり、ヒーティングケーブルを道路の下地上に敷設し、その上からアスファルト合材及び表層を積層し路面を形成している。なお、ヒーティングケーブルは蛇行状とされ、隣り合うケーブルの直線部同志は連結テープにより同じピッチとなるよう連結され、全体が略格子状とされている。そして、従来のヒーティングケーブルの下地への固定は、図11に示すように、連結テープ41上から釘42を下地43に打ち込んで、ヒーティングケーブル44を固定している（特許文献１参照）。
【０００３】
しかし、下地43はその表面に防水シート層45が形成される場合があり、釘42を打ち込むことにより、防水シート層45に孔が開き、水が浸入するという欠点があった。そのため、従来では、釘打ち部分についてその上から防水補修して施工していた。また、下地43に釘42を打ち込むことで下地43が有する機能や強度、耐久性を低下させる原因となるおそれもある。
【０００４】
また、従来では、ヒーティングケーブル44に被せるアスファルト合材47は、手引きによる均し施工とされていたが、最近では、フィニッシャ等の機械による機械引き施工が増えつつあり、舗装機械の走行による捲れを防止するため、ヒーティングケーブル44の下地43への固定力の向上が望まれている。
【０００５】
また、舗装機械（舗装車両）の走行によるヒーティングケーブル44の捲くれを防止するために、下地43に敷設したヒーティングケーブル44の上に、舗装機械を使わずに手引き作業にて舗装材料を舗設し、一部に防護層を形成し、その後、舗装機械を用いて全体の舗装を行う方法がある。しかし、この方法は、作業能率の向上が期待できず、道路を車線規制して作業を行う場合には適さないという欠点がある。
【特許文献１】特開２００２−１８０４１５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従来では防水補修は行っているが、下地の防水シート層に孔を開けているため、長期間の使用において水が浸入する恐れがある。そこで、防水シート層に孔を開けずにヒーティングケーブルを下地に固定し、下地内への水の浸入を確実に防ぐ必要がある。つまり、下地の機能を損なうことなく、より品質の良い固定構造が望まれている。さらに、従来のように釘を用いなくても、ヒーティングケーブルを確実に下地に固定させるだけの十分な固定強度が求められる。
また、従来では、作業能率の向上が望めず、工期が長くなるおそれがあるが、それを改善する必要がある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係るヒーティングケーブル固定構造は、直線部と折り返し湾曲部とが交互に配置されて蛇行状に下地上に敷設されるヒーティングケーブルと、該ヒーティングケーブルの隣り合う上記直線部を順次平面視直交方向に連結する複数本の相互に平行な連結テープと、上記ヒーティングケーブルの上記直線部と平行な方向にかつ上記連結テープを上から押圧するように上記下地に貼着する第１固定テープと、を備えたものである。
また、上記折り返し湾曲部に外方へ延伸するよう取着された小テープ片と、上記ヒーティングケーブルの上記直線部の直線方向と直交方向にかつ該小テープ片を上から押圧するように上記下地に貼着する第２固定テープと、を具備したものである。
【０００８】
また、本発明に係るヒーティングケーブル埋設工法は、蛇行状としたヒーティングケーブルと、その蛇行ピッチを保持するため該ヒーティングケーブルの直線部に略格子状となるよう予め取り付けた連結テープと、を具備するユニットを下地上に敷設し、次に、上記連結テープの上を跨ぐよう第１固定テープを上記下地に押圧して貼り付け、上記ユニットを該下地に仮固定し、その上からアスファルト合材を積層する。
また、上記下地への上記ユニットの仮固定は、蛇行状の上記ヒーティングケーブルの折り返し湾曲部に予め取り付けた小テープ片の上を跨ぐよう第２固定テープを上記下地に押圧し貼り付けて、該折り返し湾曲部においても行う。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のヒーティングケーブル固定構造、及び、その埋設工法によれば、下地に防水層があってもそれを突き破ることなくヒーティングケーブルを固定できる。
つまり、ヒーティングケーブルを敷設する下地に孔開けすることがないため、下地内へ水が浸入することがなく、下地の防水層が有する機能や、強度、耐久性、品質を損なわせることがない。
また、強固にヒーティングケーブルを下地に固定できる。
【００１０】
さらに、本発明のヒーティングケーブル埋設工法によれば、ヒーティングケーブルの上を舗装機械が走行しても、ヒーティングケーブルが下地から剥がれないだけの十分な固定強度を得ることができ、かつ、迅速に埋設作業が行え、工期の短縮が可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
図１は、本発明に係るヒーティングケーブル固定構造の実施の一形態を示す平面図である。ヒーティングケーブル１は、道路内に埋設されてロードヒーティングとして供されるものであり、このヒーティングケーブル固定構造は、車道及び歩道、地上、橋梁上を問わず適用できる。
【００１２】
具体的には、ヒーティングケーブル１が下地Ｆの上に敷設され、その上にアスファルト合材８等（図10参照）の舗装材料が積層され、路面が形成される。なお、複数種類の舗装材料をヒーティングケーブル１（下地Ｆ）の上に積層させてもよい。また、下地Ｆはコンクリート床版10としたものがあるが、コンクリート床版10の上にシート状の防水層11を形成したものがある。
【００１３】
そして、本発明のヒーティングケーブル固定構造は、図１に示すように、蛇行状に下地Ｆに敷設されるヒーティングケーブル１と、蛇行状のヒーティングケーブル１の直線部３を連結する連結テープ２と、を備え、さらに、ヒーティングケーブル１の直線部３に沿って連結テープ２を跨いで下地Ｆに貼り付けられヒーティングケーブル１を下地Ｆに固定する第１固定テープ（ガットテープ）５と、を備える。なお、14は、ヒーティングケーブル１と図外の電源供給部とを結ぶリードケーブルである。
【００１４】
ヒーティングケーブル１は、直線部３と折り返し湾曲部４とが交互に配置されて蛇行状とされており、下地Ｆ上に蛇行状にて敷設されるものである。
また、連結テープ２は、蛇行状のヒーティングケーブル１の隣り合う直線部３を順次平面視直交方向に連結する部材であり、複数本が相互に平行となって蛇行状のヒーティングケーブル１の蛇行ピッチ（蛇行形状）を保持するものである。
ヒーティングケーブル１と連結テープ２とは、予め（下地Ｆに敷設させる前に工場等にて）格子状となるよう作製されたものであり、ヒーティングケーブル１と連結テープ２とにより、一つのユニット（ヒータユニット）Ｕとされている。
【００１５】
そして、ロードヒーティング施工場所にユニットＵを搬入する際は、このユニットＵをロール状に巻設しており、下地Ｆ上においてロール状から展開して（広げ）敷設させる。なお、このユニットＵをロール状とする場合、蛇行状のヒーティングケーブル１の直線部３に直交方向にヒーティングケーブル１を巻けばよい。
【００１６】
また、このユニットＵにおいて、連結テープ２は、直線部３のうち、蛇行状のヒーティングケーブル１の両側の折り返し湾曲部４，４の近傍部である端部連結部12，12において、直線部３を順次連結し、かつ、その両端部連結部12，12間の中央連結部13，13において、直線部３を順次連結している。なお、中央連結部13の数は、直線部３の長さに応じて変更自在であり、１乃至２以上としている。
【００１７】
そして、図１と、図４の要部斜視図に示すように、第１固定テープ５は、下地Ｆに敷設させたヒーティングケーブル１の直線部３と平行な方向に、かつ、連結テープ２を上から押圧するように下地Ｆに貼着するものであり、貼付面（下面）に粘着性を有する帯状止め部材である。また、第１固定テープ５は、１対の隣り合う直線部３，３の間の間隔部Ｇに配置されて、連結テープ２を直交方向に跨ぐよう下地Ｆに貼り付けされる。
【００１８】
また、本発明のヒーティングケーブル固定構造は、蛇行状のヒーティングケーブル１の折り返し湾曲部４に外方へ延伸するよう取着された小テープ片６と、その小テープ片６を上から押圧するように下地Ｆに貼着する第２固定テープ７と、を具備している。
なお、ここでいう折り返し湾曲部４における外方とは、下地Ｆ上に面状に敷設されるヒーティングケーブル１と同一面上の方向であって、かつ、所定の曲率半径でもって湾曲状に折り返された折り返し湾曲部４の線材よりも径方向外方へ向かう方向である。
【００１９】
さらに、本発明では、折り返し湾曲部４に取着される小テープ片６の長手方向を、ヒーティングケーブル１の直線部３の直線方向と平行としている。つまり、小テープ片６は、折り返し湾曲部４のちょうど中間位置に取着されていることとなる。
これにより、直線部３の直交方向に隣り合う小テープ片６，６は、直線的に一列に並ぶこととなり、直線状の第２固定テープ７により、複数の小テープ片６を同時に固定することができる。
【００２０】
第２固定テープ７について説明すると、第２固定テープ７は、ヒーティングケーブル１の直線部３の直線方向と直交方向に、かつ、小テープ片６を上から押圧するように下地Ｆに貼着するものであり、貼付面（下面）に粘着性を有する短帯状止め部材である。
また、図１に示すように、直線部３の直線方向に隣接する（隣り合う）小テープ片６′，６′を１枚の第２固定テープ７′により、小テープ片６′，６′の上から押圧するように貼り付ければ、第２固定テープ７′の省略化が図れる。
【００２１】
また、図２は、本発明に係るヒーティングケーブル固定構造の他の実施の形態を示す平面図であり、この固定構造は、第１固定テープ５が、１対の隣り合う直線部３，３の間にて形成される間隔部Ｇを、１つ飛ばし毎に配置されている。なお、図２では、１つ飛ばしであるが、２つ飛ばし乃至それ以上であってもよい。
【００２２】
つまり、１つの直線部３から隣の（次の）直線部３まで───１つの折り返し湾曲部４から隣の（次の）折り返し湾曲部４まで───を１ピッチとすれば、図１では、１ピッチ（１Ｐ）毎に第１固定テープ５を配設しているのに対し、図２では、２ピッチ（２Ｐ）毎に第１固定テープ５を配設している。なお、図２では、１つのユニットＵの最両側方は、（ピッチに係わらず）第１固定テープ５，５が貼り付けられ、ヒーティングケーブル１の剥がれを防止している。
なお、図２の固定構造においては、ヒーティングケーブル１を横引きとした以外は、図１の固定構造と同一符号のものは同様の構成であり、説明を省略する。
【００２３】
さらに、図１と図２の実施の形態では、ヒーティングケーブル１の直線部３は、道路の長手方向（矢印Ａ方向）に対して平行となる方向───縦引き───に配置される。つまり、第１固定テープ５は道路の長手方向に平行となり、第２固定テープ７は道路の長手方向に直交方向となる。
図１と図２の実施の形態では、第１固定テープ５は直線部３の長さと略同一寸法とされ、また、下地Ｆに敷設したユニットＵにおいて、道路（敷設部）の略全幅（矢印Ｂ方向）にわたって、第１固定テープ５及び第２固定テープ７が複数枚貼り付けられる。
【００２４】
次に、図３は、本発明のヒーティングケーブル固定構造の別の実施の形態を示す平面図であり、この固定構造は、ヒーティングケーブル１の直線部３は、道路の長手方向（矢印Ａ方向）に対して直交する方向───横引き───に配置される。つまり、第１固定テープ５は道路の長手方向に直交方向となり、第２固定テープ７は道路の長手方向に平行となる。なお、図３の固定構造においては、ヒーティングケーブル１を横引きとした以外は、図１の固定構造と同一符号のものは同様の構成であり、説明を省略する。
【００２５】
また、ユニットＵは、ヒーティングケーブル１が一筆書き状に蛇行配置されて形成されており、直線部３と直交方向の蛇行波方向にケーブル１は蛇行しながら連続する。
なお、図１と図２では、縦引きのユニットＵが道路の長手方向に連続して次々と配置され、ロードヒーティングが道路の長手方向に沿って形成される。
また、図３では、横引きのユニットＵが道路の幅方向に２つ並設されており、かつ、道路の長手方向に沿って、幅方向に並設する２つのユニットＵ，Ｕが、連続して敷設される。
さらに、図１〜図３において、１つのユニットＵのヒーティングケーブル１の終端部が、その隣のユニットＵのヒーティングケーブル１の始端部と接続されて、一筆書き状とされている。
【００２６】
また、図３の固定構造では、第１固定テープ５の長さは、ヒーティングケーブル１の直線部３の長さよりも短い寸法とされている。そして、道路の幅方向に並設させた２つのユニットＵ，Ｕにおいて、道路の幅方向の中央部に第１固定テープ５が貼り付けられない（道路の長手方向に連続する）固定テープ非存在中央領域Ｍと、道路の幅方向の両側部に第１固定テープ５が貼り付けられない（道路の長手方向に連続する）固定テープ非存在側方領域Ｎ，Ｎと、が形成される。
【００２７】
つまり、図３では、ユニットＵ，Ｕを下地Ｆへ敷設した後に舗装機械にてその上に舗装を施す場合、道路（敷設領域）の中央部を挟んだ左右両側部において、舗装機械の踏圧作用部となる舗装機械走行領域Ｌを形成するよう、第１固定テープ５を道路の長手方向に貼り付けている。これにより、機械の走行によるヒーティングケーブル１の剥がれを有効に防止することができると共に、第１固定テープ５の省略化が可能となる。
【００２８】
また、図示省略するが、他の実施の形態として、第１固定テープ５の長さを、ヒーティングケーブル１の直線部３と同じ乃至直線部３より長い長さとしてもよい。特に、道路の幅方向に２つ並設されるユニットＵ，Ｕにおいて、一方のユニットＵのヒーティングケーブル１のうち道路の縁部側にある折り返し湾曲部４の内方側の近傍部から、道路の中央を挟んだ反対側の他方のユニットＵのヒーティングケーブル１の道路の縁部側の折り返し湾曲部４の内方側の近傍部までの直線間を、１枚の長い第１固定テープ５にて下地Ｆに貼り付けてもよい。
【００２９】
さらに、図５は本発明に係るヒーティングケーブル固定構造の別の実施の形態を示す平面図であり、この固定構造は、１つのユニットＵにおいて、ヒーティングケーブル１の直線部３の長さより短い第１固定テープ５を、千鳥状に配設している。つまり、道路の長手方向に順次、第１固定テープ５を道路の幅方向に左右ずらして下地Ｆに貼り付けている。
【００３０】
即ち、図５は、ヒーティングケーブル１のうち左右交互に配置される折り返し湾曲部４，４の夫々の内方側の近傍部を───端部連結部12を───押さえるように、第１固定テープ５が配置されている。
従って、道路の幅方向に２つ並設されるユニットＵ，Ｕにおいて、第１固定テープ５が、道路（敷設部）の中心を中心線とした左右対象（線対称）に配設されている。
なお、図５の固定構造においては、ヒーティングケーブル１を千鳥状とした以外は、図３の固定構造と同一符号のものは同様の構成であり、説明を省略する。
【００３１】
また、図６は、本発明に係るヒーティングケーブル固定構造のさらに別の実施の形態を示す平面図であり、この固定構造は、１つのユニットＵにおいて、ヒーティングケーブル１の直線部３の長さより短い第１固定テープ５を、千鳥状に配設している。つまり、道路の長手方向に順次、第１固定テープ５を道路の幅方向に左右ずらして下地Ｆに貼り付けている。
【００３２】
なお、図６は、道路の幅方向に２つ並設されるユニットＵ，Ｕにおいて、ヒーティングケーブル１（ユニットＵ）は道路（敷設部）の中心を中心線とした左右対象（線対称）に配設されているが、一方のユニットＵの第１固定テープ５の千鳥配置と、他方のユニットＵの第１固定テープ５の千鳥配置とが（線対称ではなく）同一配置とされている。
また、図６の固定構造においては、ヒーティングケーブル１を千鳥状とした以外は、図３の固定構造と同一符号のものは同様の構成であり、説明を省略する。
【００３３】
図５と図６の固定構造によれば、ヒーティングケーブル１の折り返し湾曲部４の内方側近傍部が、第１固定テープ５にて押さえられるため、湾曲部４における下地Ｆへの固定（接着）をより強固にすることができる。
【００３４】
次に、ヒーティングケーブル１について説明すると、ヒーティングケーブル１は、従来より知られるものが適用でき、図示省略するが、例えば、銅・ニッケル合金線を複数本（７本）撚り合わせてなる導体と、絶縁材料（例えばエチレンプロピレンゴム）にて導体を被覆し形成した絶縁層と、縦溝を有し絶縁層を耐熱樹脂（耐熱ビニル樹脂）にて被覆し形成した第１シースと、第１シースを耐熱樹脂（高耐熱ビニル樹脂）にて被覆して形成する第２シースと、を備えるものがある。
連結テープ２は、ヒーティングケーブル１を挟む一対の粘着テープにより構成することができ、上に重ねるアスファルト合材８との親和性（接着性）の良い材質、表面状態とするのが好ましい。
【００３５】
また、第１固定テープ５及び第２固定テープ７は、防水テープ乃至アスファルト含浸テープ等にて構成され、その性質としては、アスファルト合材８と下地Ｆとの接着を阻害せず、また、アスファルト流動に耐え、舗装施工による約 180℃の高温に耐えうるものである。また、表面状態（上面）はアスファルト合材８との親和性（接着性）の良い材質、表面状態とされており、貼付面（下面）は下地Ｆから簡単に剥離しない粘着性を有するものとされている。
【００３６】
図７から図10は、本発明に係るヒーティングケーブル埋設工法の実施の一形態を示す断面側面図であり、これらにより埋設工法を説明すると、先ず、図７から図８に示すように、蛇行状としたヒーティングケーブル１と、その蛇行ピッチを保持するためヒーティングケーブル１の直線部３に略格子状となるよう予め取り付けた連結テープ２と、を具備するユニットＵを下地Ｆ上に敷設する。
【００３７】
ユニットＵの敷設は、シート系防水層11をコンクリート床版10の上に予め敷いた下地Ｆ上に、行う。
また、このユニットＵの下地Ｆへの敷設工程は、上記の縦引き（図１、図２）乃至横引き（図３）のどちらでも適用できる。
【００３８】
次に、図９に示すように、連結テープ２の上を跨ぐよう第１固定テープ５を下地Ｆに押圧して貼り付け、ユニットＵを下地Ｆに仮固定する。
さらに、下地ＦへのユニットＵの仮固定は、ヒーティングケーブル１の折り返し湾曲部４においても行う。つまり、図示省略するが、蛇行状のヒーティングケーブル１の折り返し湾曲部４に予め取り付けた小テープ片６の上を跨ぐよう、第２固定テープ７を下地Ｆに押圧し貼り付ける。
なお、第１・第２固定テープ５，７の押圧による貼り付けは、上を走行する舗装機械による踏圧により、一層強固なものとすることができる。
【００３９】
つまり、貼付面側に粘着性を有する第１固定テープ５及び第２固定テープ７により、下地Ｆに敷設したユニットＵの仮固定を行う。
この仮固定の工程では、第１固定テープ５により連結テープ２を下地Ｆに対して保持させることで、ヒーティングケーブル１を（直線部３において）下地Ｆに固定（仮固定）させることができる。さらに、第２固定テープ７の下地Ｆへの貼着により、小テープ片６を下地Ｆに対して保持させることで、ヒーティングケーブル１を（折り返し湾曲部４において）下地Ｆに固定（仮固定）させることができる。
【００４０】
そして、図10に示すように、その上からアスファルト合材８及び表層９を順次積層し、ヒーティングケーブル１（ユニットＵ）を埋設する。
アスファルト合材８の厚さは、例えば、30〜60mmに設定されており、ヒーティングケーブル１の上にアスファルト合材８を積み重ね、さらに、その上に表層９を重ねるよう形成する。
【００４１】
また、本発明において、隣り合う直線部３，３間の１ピッチ幅寸法ｂは、約40〜100 mmに設定され、第１固定テープ５及び第２固定テープ７の幅寸法ｗは、約30〜50mmに設定されており、この蛇行ピッチを連結テープ２にて保持させることで、道路において、局部的な加熱、及び、加熱不足部分の発生を防止することができる。
【００４２】
以上のように本発明のヒーティングケーブル固定構造によれば、直線部３と折り返し湾曲部４とが交互に配置されて蛇行状に下地Ｆ上に敷設されるヒーティングケーブル１と、ヒーティングケーブル１の隣り合う直線部３を順次平面視直交方向に連結する複数本の相互に平行な連結テープ２と、ヒーティングケーブル１の直線部３と平行な方向にかつ連結テープ２を上から押圧するように下地Ｆに貼着する第１固定テープ５と、を備えていることにより、下地Ｆに防水層11があっても、それを突き破ることなくヒーティングケーブル１を下地Ｆに固定できる。従って、防水層11に孔を開けないため、下地Ｆ内へ水が浸入することがない。
【００４３】
つまり、ヒーティングケーブル１を敷設する下地Ｆに孔開けすることがないため、下地Ｆが本来有する機能や、強度、耐久性、品質を損なわせることなく、強固にヒーティングケーブル１を下地Ｆに固定できる。
また、連結テープ２により、ヒーティングケーブル１の蛇行ピッチが一定に保持されるため、道路全面において発熱量を均一化できる。
さらに、ヒーティングケーブル１を確実に下地Ｆに固定でき、ヒーティングケーブル１が剥がれることがなく、十分な固定強度を有する。
【００４４】
また、折り返し湾曲部４に外方へ延伸するよう取着された小テープ片６と、ヒーティングケーブル１の直線部３の直線方向と直交方向にかつ小テープ片６を上から押圧するように下地Ｆに貼着する第２固定テープ７と、を具備しているため、蛇行状の折り返し湾曲部４においても、ヒーティングケーブル１を下地Ｆに固定させることができ、固定強度が強まり、上を舗装機械が進行しても、ヒーティングケーブル１が剥がれることがない。
【００４５】
また、本発明のヒーティングケーブル埋設工法によれば、蛇行状としたヒーティングケーブル１と、その蛇行ピッチを保持するためヒーティングケーブル１の直線部３に略格子状となるよう予め取り付けた連結テープ２と、を具備するユニットＵを下地Ｆ上に敷設し、次に、連結テープ２の上を跨ぐよう第１固定テープ５を下地Ｆに押圧して貼り付け、ユニットＵを下地Ｆに仮固定し、その上からアスファルト合材８及び表層９を積層するため、下地Ｆに防水層11があっても、それを突き破ることなくヒーティングケーブル１を下地Ｆに固定できる。
従って、ヒーティングケーブル１を敷設する下地Ｆに孔開けすることがないため、下地Ｆ内への水の浸入が防止でき、下地Ｆが本来有する機能や、強度、耐久性、品質を損なわせることなく、強固にヒーティングケーブル１を下地Ｆに固定できる。
【００４６】
また、下地ＦへのユニットＵの仮固定は、蛇行状のヒーティングケーブル１の折り返し湾曲部４に予め取り付けた小テープ片６の上を跨ぐよう第２固定テープ７を下地Ｆに押圧し貼り付けて、折り返し湾曲部４においても行うため、固定強度が高まり、ヒーティングケーブル１の上を舗装機械が走行しても、ヒーティングケーブル１が下地Ｆから剥がれないだけの強度を得ることができ、迅速に作業が行え、工期の短縮が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明のヒーティングケーブル固定構造の実施の一形態を示す平面図である。
【図２】ヒーティングケーブル固定構造の他の実施の形態を示す平面図である。
【図３】ヒーティングケーブル固定構造の別の実施の形態を示す平面図である。
【図４】ヒーティングケーブル固定構造の要部を示す斜視図である。
【図５】ヒーティングケーブル固定構造のさらに別の実施の形態を示す平面図である。
【図６】ヒーティングケーブル固定構造のさらに別の実施の形態を示す平面図である。
【図７】ヒーティングケーブル埋設工法を説明する断面側面図である。
【図８】ヒーティングケーブルを下地に敷設させた状態を示す断面側面図である。
【図９】第１固定テープを貼り付けた状態を示す断面側面図である。
【図１０】アスファルト合材及び表層を積層した状態を示す断面側面図である。
【図１１】従来のヒーティングケーブル埋設工法を示す断面側面図である。
【符号の説明】
【００４８】
１  ヒーティングケーブル
２  連結テープ
３  直線部
４  折り返し湾曲部
５  第１固定テープ
６  小テープ片
７  第２固定テープ
８  アスファルト合材
Ｆ  下地
Ｕ  ユニット
【図１】
2005133385.tif 000003
【図２】
2005133385.tif 000004
【図３】
2005133385.tif 000005
【図４】
2005133385.tif 000006
【図５】
2005133385.tif 000007
【図６】
2005133385.tif 000008
【図７】
2005133385.tif 000009
【図８】
2005133385.tif 000010
【図９】
2005133385.tif 000011
【図１０】
2005133385.tif 000012
【図１１】
2005133385.tif 000013