(57)【要約】      （修正有）【課題】  液体を収容し、空気を存在させてシールで密封させた容器において、高所或いは飛行中の航空機客室内でこの容器のシールを開けときに、中の液体が飛び散らないように細工を施した液体パックを提供する。【解決手段】  液体パック１０Ａは、液体１１を収容すると共に、気体を留める空間１６を持たせて密封した容器１２であって、容器１２の一部に密封した容器内部の気体の圧力を低くする減圧手段を設けたことである。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
液体を収容すると共に、気体を留める空間を持たせて密封した容器であって、
前記容器の一部に密封した容器内部の気体の圧力を低くする減圧手段を設けたことを特徴とする液体パック。
【請求項２】
前記減圧手段は、前記容器の一部を内側方向に凹ませ、密封した状態で前記凹ませた部位を外方向に引っ張ることにより、密封された容器内部の空気を低気圧にすることを特徴とする請求項１記載の液体パック。
【請求項３】
前記液体は飲料用液体であり、前記気体は空気であることを特徴とする請求項１記載の液体パック。
【請求項４】
一部を凹ませた容器に液体を注入する第１のステップ、
前記第１のステップで液体を注入した容器を密封する第２のステップ、
前記第２のステップで密封した容器の凹ませた一部を外方向に引っ張ることにより容器内部の空間を広くする第３のステップ、
からなる液体パック製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は液体パック及び液体パック製造方法に関し、詳しくは、飲料用液体を収納して密封した容器内部における気圧を減圧にした液体パック及び液体パック製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の液体パックは、飲料用液体、例えばミルク等を容器に所定量注入した後に、所定空間を持たせて密封して、製品として市場に広く流通している。
【特許文献１】特開平８−７２８６８号公報（第２頁〜３頁  第２図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来技術で説明した液体パックは、飲料用液体を容器内部に密封したときに、通常１気圧の気圧で密封するため、この１気圧で密封された液体パックを、例えば高所の航空機客室内で開封すると、開封したときに容器内部の液体のしぶきが外に飛び出し、不用意に飛び出した液体が洋服等にかかり、汚してしまうという問題がある。
【０００４】
従って、液体を収容して密封した容器において、特に、製造時の気圧よりも低気圧の場所で開封しても中の液体が飛び散らないように工夫することに解決しなければならない課題を有する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本願発明の液体パック及び液体パック製造方法は、次に示す構成にすることである。
【０００６】
（１）液体パックは、液体を収容すると共に、気体を留める空間を持たせて密封した容器であって、前記容器の一部に密封した容器内部の気体の圧力を低くする減圧手段を設けたことである。
（２）前記減圧手段は、前記容器の一部を内側方向に凹ませ、密封した状態で前記凹ませた部位を外方向に引っ張ることにより、密封された容器内部の空気を低気圧にすることを特徴とする（１）記載の液体パック。
（３）前記液体は飲料用液体であり、前記気体は空気であることを特徴とする（１）記載の液体パック。
【０００７】
（４）液体パック製造方法は、一部を凹ませた容器に液体を注入する第１のステップ、前記第１のステップで液体を注入した容器を密封する第２のステップ、前記第２のステップで密封した容器の凹ませた一部を外方向に引っ張ることにより容器内部の空間を広くする第３のステップ、からなる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明により、液体パックは、予め密封された容器内部の気圧を減圧した状態にしておくことにより、気圧の低い高所或いは飛行中の航空機客室内において開封したときに液体が飛び散ることを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本願発明に係る液体パック及び液体パック製造方法の実施形態について、図面を参照して説明する。
【実施例１】
【００１０】
本発明に係る第１の実施形態の液体パック１０Ａは、図１に示すように、例えば、ミルク等の液体１１を収容した容器１２が好例であり、この容器１２は、拡径の有底筒体に形成され、側壁１３の一部に内側方向に凹ませた減圧手段である凹部１４を備え、上部開口部位１５を気体である空気を含ませる空間１６を持たせてシール１７で密封した構成になっている。この密封された空気の気圧は、通常の平地における略１気圧である。
ここで、図２に示すように、密封された容器１２に対して、凹部１４を外方向に引っ張ることで、容器１２の容積が広くなり、空気を収納してある空間１６が広くなることで、その気圧が減圧されることになる。
このように、減圧手段を容器１２の側壁１３に設けたことで、この容器１２が減圧処理されているかどうかが凹部の突出状態を見るだけで解かり、又は感触により容易に識別できる。
このようにして、液体パック１０Ａは、容器１２内部の空気を減圧した状態にしておき、高所或いは飛行中の航空機客室内で開封しても、その高所或いは飛行中の航空機客室内の気圧と略同じ気圧が容器１２内部でも維持できているから、中身の液体１１が飛び散ることもなく、平地で開封したときと同じように使用することができるのである。
この容器１２内部を減圧にしておく液体パック１Ａは、予め高所或いは飛行中の航空機内で使用するものであることがわかっている場合には、製造の段階で減圧しておけばよく、又、その高所或いは飛行中の航空機内で使用する段階になったときに、減圧させるようにしてもよい。
ここで、容器１２の側壁１３に設けた減圧手段である凹部１４を外方向に引っ張ることで容器１２内部の気圧を減圧させるわけであるが、この凹部１４を引っ張るのは特別な治具を使用しないで、例えば凹部１４の外側に摘み部を取り付け或いは一体成形しておき、必要なときにこの摘み部を引っ張るか、或いは高所或いは飛行中の航空機内で使用するものであれば、予めその摘み部を引っ張って容器１２内部の気圧を減圧にしておけばよい。
又、この容器１２は、側壁１３に凹部１４を設けた容器１２が通常一般に製造されるものとすることで、１気圧の環境で使用する容器には、凹部を引っ張ることなく注入した液体を密封すればよいし、低気圧の環境で使用するものであれば、この凹部１４を有する容器１２の凹部１４を引っ張る工程を加えることで容器内部を減圧した状態にすればよい。このように、当初から凹部１４を有する容器１２を使用するようにして、高所で使用するもののみに減圧する１工程を加えて減圧処理すればよいから、トータル的なコストを安くできるのである。
【実施例２】
【００１１】
次に、減圧手段を設けた容器からなる液体パックの第２の実施形態について、図面を参照して説明する。
【００１２】
第２の実施形態の液体パック１０Ｂは、図３に示すように、上記第１の実施形態で説明したものと同じく、例えば、液体１０であるミルクを収容した容器１２が好例であり、この容器１２は、拡径の有底筒体に形成され、底部１８の略中央位置に内側方向に凹ませた減圧手段である凹部１９を備え、上部開口部位１５を気体である空気を含ませる空間１６を持たせてシール１７で密封した構成になっている。この密封された空気の気圧は、通常の平地における略１気圧である。
ここで、図４に示すように、密封された容器１２に対して、底部１８に設けた凹部１９を外方向に引っ張ることで、容器１２の容積が広くなり、空気を収納してある空間１６が広くなることで、その気圧が減圧されることになる。
このように、減圧手段である凹部１９を底部１８に設けたことで。その減圧するための細工を表面から見えないようにして既存の外観を維持させることができ、意識して減圧処理がなされているかを確認したい場合には、底部１８を見るか触ることにより容易に解かる構造になっている。
このようにして、容器１２内部の空気を減圧した状態にしておき、高所或いは飛行中の航空機客室内で開封しても、その高所或いは飛行中の航空機客室内の気圧と略同じ気圧が容器１２内部でも維持できているから、中身の液体１１が飛び散ることもなく、平地で開封したときと同じように使用することができるのである。
ここで、第１の実施形態と同様に、容器１２の底部１８に設けた減圧手段である凹部１９を外方向に引っ張ることで容器１２内部の気圧を減圧させるわけであるが、この凹部１９を引っ張るのは特別な治具を使用しないで、例えば凹部１９の外側に摘み部を取り付け或いは一体成形しておき、必要なときにこの摘み部を引っ張るか、或いは高所或いは飛行中の航空機内で使用するものであれば、予めその摘み部を引っ張って容器１２内部の気圧を減圧にしておけばよい。
又、この容器１２は、底部１８に凹部１９を設けた容器１２が通常一般に製造されるものとすることで、１気圧の環境で使用する容器には、底部１８の凹部１９を引っ張ることなく注入した液体を密封すればよいし、低気圧の環境で使用するものであれば、この凹部１９を有する容器１２の凹部１９を引っ張る工程を加えることで容器内部を減圧した状態にすればよい。このように、当初から凹部１９を有する容器１２を使用するようにして、高所で使用するもののみに減圧する１工程を加えて減圧処理すればよいから、トータル的なコストを安くできるのである。
【実施例３】
【００１３】
次に、側壁の一部に設けた凹部を有する容器による液体パックの製造方法について、図５を参照して説明する。尚、側壁に凹部を有する容器は、通常の１気圧の環境で使用するものとすることができ、この場合は、低気圧の環境で使用するものを、次の工程により容器内部を減圧処理すればよい。
【００１４】
先ず、図５（Ａ）に示すように、注入器２０で、側壁の一部に減圧手段である凹部１４を設けた容器１２に液体を注入する。
次に、図５（Ｂ）に示すように、液体１１を注入した容器１２に一定の空気層の空間１６を設けた状態でシール１７で密封する。
次に、図５（Ｃ）に示すように、凹部１４に吸引器２１を押し当て、凹部１４を吸引することで外方向に引っ張る。ここで、凹部１４の外側位置に摘み部を設けたものであれば、その摘み部を外方向に引っ張ることになる。
次に、図５（Ｄ）に示すように、外方向に凹部１４を引っ張ることで、容器１４内部の空気層の空間１６部分の容積が広がり、広がった分だけ気圧が減圧した状態を維持して液体パックが完成する。
【実施例４】
【００１５】
次に、底部の一部に設けた凹部を有する容器による液体パックの製造方法について、図６を参照して説明する。尚、底部に凹部を有する容器は、通常の１気圧の環境で使用するものとすることができ、この場合は、低気圧の環境で使用するものを、次の工程により容器内部を減圧処理すればよい。
【００１６】
先ず、図６（Ａ）に示すように、注入器２０で、底部の一部に減圧手段である凹部１９を設けた容器１２に液体を注入する。
次に、図６（Ｂ）に示すように、液体１１を注入した容器１２に一定の空気層の空間１６を設けた状態でシール１７で密封する。
次に、図６（Ｃ）に示すように、凹部１９に吸引器２１を押し当て、凹部１９を吸引することで外方向に引っ張る。ここで、凹部１９の外側位置に摘み部を設けたものであれば、その摘み部を外方向に引っ張ることになる。
次に、図６（Ｄ）に示すように、外方向に凹部１９を引っ張ることで、容器１４内部の空気層の空間１６部分の容積が広がり、広がった分だけ気圧が減圧した状態を維持して液体パックが完成する。
【産業上の利用可能性】
【００１７】
液体を密封状態で収容する容器に密封した容器内部の空気を減圧状態にすることで、高所或いは飛行中の航空機客室内で開封したときに、中の液体が飛び散ることがない。このため、特に間口の大きい液体を収容する容器の全てにおいて適用することが可能である。  
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の第１の実施形態の液体パックを略示的に示した構成図である。
【図２】本発明の第１の実施形態の液体パックを略示的に示した構成図である。
【図３】本発明の第２の実施形態の液体パックを略示的に示した構成図である。
【図４】本発明の第２の実施形態の液体パックを略示的に示した構成図である。
【図５】側壁の一部に設けた凹部を有する容器による液体パックの製造方法のプロセスを略示的に示した説明図である。
【図６】底部の一部に設けた凹部を有する容器による液体パックの製造方法のプロセスを略示的に示した説明図である。
【符号の説明】
【００１９】
１０Ａ；液体パック、１０Ｂ；液体パック、１１；液体、１２；容器、１３；側壁、１４；凹部、１５；間口、１６；空間、１７；シール、１８；底部、１９；凹部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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