(57)【要約】【課題】  車両用カバーの提供。【解決手段】  カバーを具え、該カバーに、車両の長さ方向に順に間隔配列され且つ形状面積がほぼ同じ少なくとも二つの撓み性金属リングが設けられ、これら撓み性金属リングがカバーの大部分の面積を占拠し、且つカバーの辺縁に複数の調整バンドが設けられ、該調整バンドの端部にフックが設けられ、車両用カバーを展開使用する時、これら撓み性金属リングがその金属弾力により全体のカバーを自然に外向きに展開させ、車両上部及び四周の車窓部分を被覆し、並びにフックで車体底部下縁部分が係止される。折り畳み時には、全体のカバーが、これら撓み性金属リングを主体として重ね合わされて、並びにその撓み性によりこれらリングが三層の比較的小さいリング状に折り畳まれて扁平な比較的小さいリング状形態とされ、その展開使用及び折り畳み収納のいずれも極めて迅速に行なえ、折り畳み後の体積を縮小できる。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両を被覆するのに用いられる車両用カバーであって、
カバーと、
該カバーの内面に設けられると共に該カバーの大部分の面積を包囲する少なくとも二つの撓み性金属リングと、
調整バンドを介して該カバーの辺縁に設けられた複数のフックと、
を少なくとも具えたことを特徴とする、車両用カバー。
【請求項２】
請求項１記載の車両用カバーにおいて、カバーが防水性を具えた布材を車両の上部表面形状により裁断し縫製してなることを特徴とする、車両用カバー。
【請求項３】
請求項２記載の車両用カバーにおいて、カバーの被覆面積が車両の前面ガラス、ルーフトップ、後面ガラス、及び両側のガラス部分をカバーすることを特徴とする、車両用カバー。
【請求項４】
請求項２記載の車両用カバーにおいて、カバーの被覆面積が車両のボンネット、前面ガラス、ルーフトップ、後面ガラス、トランク蓋、両側のガラス部分をカバーすることを特徴とする、車両用カバー。
【請求項５】
請求項１記載の車両用カバーにおいて、撓み性金属リングが車両の車体長さ方向に順に間隔配列されたことを特徴とする、車両用カバー。
【請求項６】
請求項５記載の車両用カバーにおいて、各撓み性金属リングの形状と大きさが同じかほぼ同じとされたことを特徴とする、車両用カバー。
【請求項７】
請求項５記載の車両用カバーにおいて、カバーの内面に少なくとも二つのリング状通し管が相互に順に間隔配列され、並びにそれぞれに開孔が設けられ、撓み性金属リングが撓み性金属条と管状継手を具え、該撓み性金属条の一端が該リング状通し管の開孔に挿入された後、該リング状通し管を一周巡り開孔より穿出され、該撓み性金属条の二端が該管状継手に挿入されならびに固定され、固定されたリングを形成し、並びに該リング状通し管内に内蔵されたことを特徴とする、車両用カバー。
【請求項８】
請求項７記載の車両用カバーにおいて、リング状通し管が適当な幅を具えた布材をその両側に沿ってカバーの選定された位置に縫合し、並びにリング状としてなることを特徴とする、車両用カバー。
【請求項９】
請求項１記載の車両用カバーにおいて、カバーの辺縁の各角部に締めつけ用バンドが縫い付けられたことを特徴とする、車両用カバー。
【請求項１０】
請求項１記載の車両用カバーにおいて、各フックが調整バンドを介してカバー辺縁の各角部に縫い付けられたことを特徴とする、車両用カバー。
【請求項１１】
請求項１記載の車両用カバーにおいて、各調整バンドが伸縮可能な伸縮ロープとされたことを特徴とする、車両用カバー。
【請求項１２】
請求項１記載の車両用カバーにおいて、各調整バンドと各フック間に調節リングが設けられたことを特徴とする、車両用カバー。
【請求項１３】
請求項１記載の車両用カバーにおいて、各フックが板体と該板体の一面に設けられて上向きに延伸された係止体とを具え、該板体に調整バンドが通される穿孔が設けられたことを特徴とする、車両用カバー。
【請求項１４】
請求項１記載の車両用カバーにおいて、折り畳み後の車両用カバーを収容するための扁平な袋体を具えたことを特徴とする、車両用カバー。
【請求項１５】
請求項１４記載の車両用カバーにおいて、袋体にショルダーバンドが設けられたことを特徴とする、車両用カバー。
【請求項１６】
請求項１４記載の車両用カバーにおいて、袋体に手提げ用バンドが設けられたことを特徴とする、車両用カバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は一種の車両用カバーの構造に係り、特に、迅速な展開と折り畳みが可能で、折り畳み体積を減らせる車両用カバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に室外に停車される車両（Ｍｏｔｏｒ  Ｖｅｈｉｃｌｅ；ここでは広く動力車両、例えば自動車、ボート等を指す）は、塵埃の付着と日射しを避けるため、車両外部がカバーで覆われ、該カバーによりこれら車両が保護され、防塵及び日照防止（或いは防雨、防風）が達成される。
【０００３】
周知の車両用カバーは、軟質の防水布で車両の形状に符合する形態に製造されている。周知の車両用カバーは軟質材質であるため、展開使用時に、自然に展開せず、カバーの各部分を手作業でいちいち展開させた後、さらにカバーの各部分を前と後ろに引っ張り、車両の対応部分に位置するよう調整して車両を被覆させ、並びに固定する。しかし、周知のカバーはこのような構造ゆえに、展開操作上、明らかな欠点がある。即ち、一般に車両体積は膨大であり、その体積に対応するカバーの各部分をいちいち展開し、並びに前後に引っ張って位置を対応させなければならず、その操作に時間と手間がかかり、面倒で不便である。
【０００４】
また、周知のカバーを収納する時にも、上述と同じ欠点があり、即ち各部分をいちいち折り畳まねばならず、収納が容易でなく、且つ折り畳み時に固体物品がないためその形状を定型することができず、一般には僅かにバンド等で巻いてブロック状とすることしかできず、極めて場所をとる。
【０００５】
このため、従来のカバーは、その展開及び折り畳みが非常に面倒で不便である。且つ周知のカバーは折り畳み後に、ブロック形状を呈し、有効に折り畳み後の体積を縮小させることができない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は上述の従来の車両用カバーの欠点を鑑み、それを改良した車両用カバーを提供するものである。本発明はカバーの面積が車両の上部及びその四周の車窓、ボンネット、トランク蓋等被覆したい部分を被覆し、該カバーの内面に少なくとも二つの、車両長さ方向に順に間隔配列され且つ形状面積がほぼ同じ撓み性金属リングが設けられ、これら撓み性金属リングがカバーの大部分の面積を占拠し、且つカバーの辺縁に複数の調整バンドが設けられ、該調整バンドの端部にフックが設けられている。本発明の車両用カバーを展開使用する時、これら撓み性金属リングがその金属弾力により全体のカバーを自然に外向きに展開させ、車両上部及び四周の車窓部分を被覆し、並びにフックで車体底部下縁部分が係止される。折り畳み時には、全体のカバーが、これら撓み性金属リングを主体として重ね合わされて、並びにその撓み性によりこれらリングが三層の比較的小さいリング状に折り畳まれ、全体のカバーがこれに連帯して扁平な比較的小さいリング状形態とされ、大幅にその面積及び体積が縮小され、後部ボンネットに入れて携帯及び収納するのに便利である。こうして本発明の車両用カバーはその展開使用及び折り畳み収納のいずれも極めて迅速に行なえ、便利であるものとされる。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１の発明は、車両を被覆するのに用いられる車両用カバーであって、
カバーと、
該カバーの内面に設けられると共に該カバーの大部分の面積を包囲する少なくとも二つの撓み性金属リングと、
調整バンドを介して該カバーの辺縁に設けられた複数のフックと、
を少なくとも具えたことを特徴とする、車両用カバーとしている。
請求項２の発明は、請求項１記載の車両用カバーにおいて、カバーが防水性を具えた布材を車両の上部表面形状により裁断し縫製してなることを特徴とする、車両用カバーとしている。
請求項３の発明は、請求項２記載の車両用カバーにおいて、カバーの被覆面積が車両の前面ガラス、ルーフトップ、後面ガラス、及び両側のガラス部分をカバーすることを特徴とする、車両用カバーとしている。
請求項４の発明は、請求項２記載の車両用カバーにおいて、カバーの被覆面積が車両のボンネット、前面ガラス、ルーフトップ、後面ガラス、トランク蓋、両側のガラス部分をカバーすることを特徴とする、車両用カバーとしている。
請求項５の発明は、請求項１記載の車両用カバーにおいて、撓み性金属リングが車両の車体長さ方向に順に間隔配列されたことを特徴とする、車両用カバーとしている。
請求項６の発明は、請求項５記載の車両用カバーにおいて、各撓み性金属リングの形状と大きさが同じかほぼ同じとされたことを特徴とする、車両用カバーとしている。
請求項７の発明は、請求項５記載の車両用カバーにおいて、カバーの内面に少なくとも二つのリング状通し管が相互に順に間隔配列され、並びにそれぞれに開孔が設けられ、撓み性金属リングが撓み性金属条と管状継手を具え、該撓み性金属条の一端が該リング状通し管の開孔に挿入された後、該リング状通し管を一周巡り開孔より穿出され、該撓み性金属条の二端が該管状継手に挿入されならびに固定され、固定されたリングを形成し、並びに該リング状通し管内に内蔵されたことを特徴とする、車両用カバーとしている。
請求項８の発明は、請求項７記載の車両用カバーにおいて、リング状通し管が適当な幅を具えた布材をその両側に沿ってカバーの選定された位置に縫合し、並びにリング状としてなることを特徴とする、車両用カバーとしている。
請求項９の発明は、請求項１記載の車両用カバーにおいて、カバーの辺縁の各角部に締めつけ用バンドが縫い付けられたことを特徴とする、車両用カバーとしている。
請求項１０の発明は、請求項１記載の車両用カバーにおいて、各フックが調整バンドを介してカバー辺縁の各角部に縫い付けられたことを特徴とする、車両用カバーとしている。
請求項１１の発明は、請求項１記載の車両用カバーにおいて、各調整バンドが伸縮可能な伸縮ロープとされたことを特徴とする、車両用カバーとしている。
請求項１２の発明は、請求項１記載の車両用カバーにおいて、各調整バンドと各フック間に調節リングが設けられたことを特徴とする、車両用カバーとしている。
請求項１３の発明は、請求項１記載の車両用カバーにおいて、各フックが板体と該板体の一面に設けられて上向きに延伸された係止体とを具え、該板体に調整バンドが通される穿孔が設けられたことを特徴とする、車両用カバーとしている。
請求項１４の発明は、請求項１記載の車両用カバーにおいて、折り畳み後の車両用カバーを収容するための扁平な袋体を具えたことを特徴とする、車両用カバーとしている。
請求項１５の発明は、請求項１４記載の車両用カバーにおいて、袋体にショルダーバンドが設けられたことを特徴とする、車両用カバーとしている。
請求項１６の発明は、請求項１４記載の車両用カバーにおいて、袋体に手提げ用バンドが設けられたことを特徴とする、車両用カバーとしている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明は一種の車両用カバーを提供し、その展開と折り畳みの操作はいずれも極めて簡便であり、且つ折り畳み後の体積を縮小できる。その構造と機能は新規性と進歩性及び実用性を有している。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
図１は本発明の車両用カバーが展開されそれが車両を被覆した状態を示す平面図である。図２は図１の本発明の車両用カバーの車両被覆後の斜視図であり、図３は図１の本発明の車両用カバーが車両を被覆した時の前方から見た斜視図である。
【００１０】
これらの図に示されるように、本発明はカバー１を具え、該カバー１は防水性を具えた布材を車両上部表面形状に合わせて裁断縫製してなる。該カバー１の面積は車両上部の被覆させたい部分を被覆し、例えば、車両の前面ガラス、ルーフトップ、後面ガラス、及び両側のガラス等の部分を被覆する。図７及び図８の実施例では、さらに車両のボンネット及びトランク蓋を被覆するものとされる。該カバー１は車の長さ方向に、面積と形状が同じかほぼ同じ少なくとも二つの撓み性金属リング２が順に間隔配列され、これら撓み性金属リングがカバー１の大部分の面積を占拠し（例えばカバーが車両を被覆する時、第１リングが車両の前面ガラスとルーフトップ上半部を占拠し、第２リングが車両の後面ガラス及びルーフトップの後ろ半部を占拠する）、並びに該カバーを支持する。該カバー１の辺縁の適宜位置例えば該カバーの角部にそれぞれ調整バンド３が設けられ、各調整バンド３の端部にフック４が設けられている。
【００１１】
上述のカバー１の辺縁の各角部に締めつけ用バンド１１が設けられ、該カバー１により車両上部を結束、被覆するのに供される。このほか、該調整バンド３は伸縮ロープの形態とされ得て、フック４の伸縮調節に供される。
【００１２】
図４は本発明の車両用カバーのフックの斜視図である。上述したように、該調整バンド３には調節リング３１が設けられ、該調整バンド３の長さを調節できる。且つ図示されるように、該フック４は板体４１と該板体４１の一面より上向きに湾曲するよう延伸された係止体４２を具えている。該板体４１には穿孔４３が設けられ、該穿孔４３に調整バンド３が通される。車両用カバーが展開され使用される時、これらフック４は車体底部を係止するのに供される。
【００１３】
図５は本発明の車両用カバーの撓み性金属リングとその関係部分の平面図である。図６は図５のＦ−Ｆ断面図である。これらの図に示されるように、本発明の撓み性金属リング２は撓み性金属材料で形成されてリング状形態を呈し、それは任意の実施可能な製造方式で製造されうる。例えば、カバー１の打ち面に少なくとも二つの環状の布の通し管１２が縫い付けられ、この通し管１２が、適当な幅の布１３をその二辺をカバーの選定位置に縫い合わせることにより管状空間１４を形成して通し管１２を構成するものとされうる。この通し管１２の布材は柔軟な触感で並びに強度を有するものとされ、且つ該通し管１２に開孔１５が設けられている。上述の撓み性金属リング２は撓み性金属条２１と管状継手２２を具え、該撓み性金属条２１の一端が該開孔１５より該通し管１２内に通され、通し管１２を一周巡った後に、更に該開孔１５より穿出され、その後、該撓み性金属条２１の両端が上述の管状継手２２に挿入され並びに固定され、こうして固定されたリングとされて通し管１２内に内蔵されると共に撓み性の性質を具備するものとされる。
【００１４】
図７及び図８は本発明の車両用カバーが一般の自動車（セダン）に使用された時の斜視図である。そのうち、図７は後面から見た斜視図、図８は正面から見た斜視図である。これらの図に示されるように、本発明の車両用カバーは展開使用時に、撓み性金属リング２がそれ自身の外向きに伸張する撓み性と弾性により、全体のカバー１を連帯して自然に外向きに展開させ、車両６（セダン６１）の上面（ボンネット、前面ガラス、ルーフトップ、後面ガラス、トランク蓋、及び両側のガラス等）を被覆するのに供され、並びに各部分のフック４を利用して車両６の車体の底部に係止される。この展開操作は非常に簡単迅速であり、周知のカバーにおける、いちいち各部分を操作して展開させなければならないという面倒と不便がない。
【００１５】
本発明でいう車両６（Ｍｏｔｏｒ  Ｖｅｈｉｃｌｅ）は、広義の動力車両、例えば、自動車、ボート、バン等を指す。図７及び図８は本発明の車両用カバーがセダン６１に使用された時の斜視図である。図９は本発明の車両用カバーがボート６２に使用された時の外観図であり、図１０は本発明の車両用カバーがバン６３に使用された時の斜視図である。図１０の実施例ではバンの車体長さが比較的長いため、本発明の車両用カバーは三つの撓み性金属リング２を採用し、そのカバー１の展開後の長さを増加し、十分にバン６３の上面を被覆できるようにしている。即ち、本発明は被覆される車両の車体長さにより、撓み性金属リング２の数量を増加できる。
【００１６】
本発明は単一の撓み性金属リング２の使用を排除している。それは、一つの撓み性金属リングで車両前部の上面及び四周のガラスを被覆すると、撓み性金属リングの外径が過大となり、その面積及び体積が膨大となり、一人で折り畳み操作を行なうのに不便となり、且つその側辺が車両の側辺にあって突出しすぎ、緊密に車両上部と四周のガラスを被覆できなくなり、本発明に適用できなくなるためである。二つ以上のリングを用いると、そのリングの直径は一人が両手を外向きに伸ばした長さと身体部分の総合の幅以内となり、一人で展開と折り畳みの操作が行ないやすい。
【００１７】
図１１から図１３は本発明の車両用カバーの折り畳み過程を示す。本発明の車両用カバーの折り畳み過程を明らかに説明するため、図１１及び図１２では僅かに撓み性金属リングの折り畳み過程の状態について示している。また、撓み性金属リングの折り畳み過程中の各撓み性金属リングの各部分の変動と牽引を示すため、撓み性金属リングにはＡ、Ｂ、Ｃ等の記号を記している。図１１に示されるように、本発明のカバーを折り畳む時、先ず全体のカバーを二つの撓み性金属リングを主体として突き合わせるようにして重なり合った一つの撓み性金属リング２となし（図１１のＡ参照）、その後、重なり合った撓み性金属リング２の一部分（例えばＣ部）を図示されるように二つ折りにし、並びに矢印方向に自然に牽引しそれと接続された他のリングと第１の小リング２ａと第２の小リング２ｂを構成する（図１１のＢ参照）。続いて、第１の小リング２ａと第２の小リング２ｂの間において徐々に第３の小リング２ｃを引き出し、且つ第２の小リング２ｂの後ろに置く（図１１のＤ参照）。その後、相互に連結された三つの小リングを重ね合わせて２ａ−２ｂ−２ｃの順序となし（図１１のＥ参照）、扁平リング状形態を呈するようにする。最後に、図１３に示されるように、折り畳んで三つの小リングとした撓み性金属リング２をその形状に対応する扁平な袋体５の内部に収容し、且つ該袋体５に設けられたスライドファスナー５１を閉じて、整理された扁平形態となす。この袋体にショルダーバンド５２或いは手提げ用バンド（図示せず）が設けられ、車両のトランクへの収納、携帯に便利である。
【００１８】
図１２は上述の撓み性金属リング２の折り畳み時のもう一つの実施例を示す。それは図９と同じ折り畳み過程を有するが、折り畳み時に、第３の小リング２ｃを第１の小リング２ａと第２の小リング２ｂの間に置き、並びに重ね合わせて２ａ−２ｃ−２ｂの順序となし、扁平リング状形態を呈するものとしている。その作用は図９と同じである。
【００１９】
上述の本発明の車両用カバーの折り畳み過程は、分解動作でこれを説明してはいるが、その折り畳み動作は連続した操作動作であり、その折り畳みは非常に簡便迅速である。特に、本発明の車両用カバーは撓み性金属リングの設置により、車両用カバーを折り畳んで扁平形態となす案内作用を有し、折り畳み後の体積を縮小でき、並びに収納と携帯に便利である。
【００２０】
再度本発明の車両用カバーを使用したい時は、ただ車両用カバーを袋体５より取り出し、並びに上述の折り畳み状態を釈放すれば、本発明の車両用カバーはそのうちの撓み性金属リング２がそれ自身の外向きに伸長する撓み性と弾性により、全体のカバー１を自然に外向きに連帯展開させる。その展開使用及び折り畳み収納は極めて簡便である。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の車両用カバーを展開し車両に取り付けた状態の平面図である。
【図２】図１の本発明の車両用カバーを展開し車両に取り付けた状態の後方から見た斜視図である。
【図３】図１の本発明の車両用カバーを展開し車両に取り付けた状態の前方から見た斜視図である。
【図４】本発明の車両用カバーのフックの斜視図である。
【図５】本発明の車両用カバーの撓み性金属リング及びその関係部分の平面図である。
【図６】図５の本発明の車両用カバーのＦ−Ｆ断面図である。
【図７】本発明の車両用カバーをセダンに取り付けた時の後方から見た斜視図である。
【図８】本発明の車両用カバーをセダンに取り付けた時の前方から見た斜視図である。
【図９】本発明の車両用カバーをボートに取り付けた時の斜視図である。
【図１０】本発明の車両用カバーをバンに取り付けた時の斜視図である。
【図１１】本発明の車両用カバーの折り畳み時の撓み性金属リングの折り畳み過程の実施例の表示図である。
【図１２】本発明の車両用カバーの折り畳み時の撓み性金属リングの折り畳み過程の別の実施例の表示図である。
【図１３】本発明の車両用カバーを折り畳み後に袋体に入れる状態の表示図である。
【符号の説明】
【００２２】
１  カバー
１１  締めつけ用バンド          １２  通し管
１３  布                        １４  管状空間
１５  開孔
２  撓み性金属リング
２ａ  第１の小リング            ２ｂ  第２の小リング
２ｃ  第３の小リング
２１  撓み性金属条              ２２  管状継手
３  調整バンド
３１  調節リング
４  フック
４１  板体                      ４２  係止体
４３  穿孔
５  袋体
５１  スライドファスナー        ５２  ショルダーバンド
６  車両
６１  セダン                    ６２  ボート
６３  バン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2005059762.tif 000011
【図１０】
2005059762.tif 000012
【図１１】
2005059762.tif 000013
【図１２】
2005059762.tif 000014
【図１３】
2005059762.tif 000015