(57)【要約】【課題】１枚板状の透明板からなるドア板を剛性を有して支持し簡潔で廉価なドア構造にすると共に、ドア板の内面側から取付固定するドアカバーによって、ドアのロック機構とロック操作具を連結する連携部材を覆うことができるキャビンのドア構造を提供する。【解決手段】ドアフレーム２９にスライド移動可能に支持されて乗降口１ａを開閉するドア１を、該ドア１の後部に設けたロック機構３９により閉じ姿勢にロックすると共に、ドア内面側前部に設けたロック操作具４１の操作により、連携部材５１を介してロック機構３９のロックを解除し開動させるキャビン２であって、前記ドアフレーム２９にスライド移動可能に支持したドア枠１６に、透明板からなる１枚状のドア板１５を取付固定してドア１を構成すると共に、該ドア１に設けたロック機構３９とロック操作具４１を連結する連携部材５１を、ドア板１５の内面側に取付固定されるドアカバー５２で覆う構成にした。【選択図】        図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアフレーム（２９）にスライド移動可能に支持されて乗降口（１ａ）を開閉するドア（１）を、該ドア（１）の後部に設けたロック機構（３９）により閉じ姿勢にロックすると共に、ドア内面側前部に設けたロック操作具（４１）の操作により、連携部材（５１）を介してロック機構（３９）のロックを解除し開動させるキャビン（２）において、前記ドアフレーム（２９）にスライド移動可能に支持したドア枠（１６）に、透明板からなる１枚状のドア板（１５）を取付固定してドア（１）を構成すると共に、該ドア（１）に設けたロック機構（３９）とロック操作具（４１）を連結する連携部材（５１）を、ドア板（１５）の内面側に取付固定されるドアカバー（５２）で覆うことを特徴とするキャビンのドア構造。
【請求項２】
連携部材（５１）の上方近傍において、ドア枠（１６）に設けた横枠杆（５０）をドアカバー（５２）で覆うと共に、該横枠杆（５０）の後部を把持可能にドアカバー（５２）から露出した請求項１のキャビンのドア構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、コンバインやトラクタ及び建設機械等の走行車輛の操縦部に設置されるキャビンにおけるドア構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、上記のような走行車輛の操縦部に設置されるキャビンは、乗降口に対し前後方向にスライド移動して開閉するドアを備えている（例えば、特許文献１参照。）。
この公報で示されるドア構造は、鉄板製の外板と内板をプレス加工して接合することにより二重構造のドア板となし、該ドア板の上下に開口せしめた窓孔に窓板を取付け覗き窓を形成している。またドア板の内側上部と中間部と下部に上支持部と中支持部と下支持部を設け、それぞれを乗降口を形成するドアフレームの上部と中間部と下部に形成されるガイドレール部材にスライド可能に係合支持する構成となっている。
【０００３】
そして、上記のようにスライド移動可能に支持されるドアは、一般にドア後部に設けたロック機構により閉じ姿勢にロックされると共に、ドア前部に設けたロック操作具を操作することにより連携部材を介してロック機構のロック解除を行い、ドアを開き作動させる構成になっている。またロック操作具及びロック機構並びに両者を連結する連携部材は、共に前記二重構造の外板と内板からなるドア板内に収容設置される。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００２−８８８１３号公報（第５頁、第３図、第５図）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記公報で示されるような構成のドア構造は、覗き窓を鉄板製のドア板に上下に分割して構成しているので、特にコンバイン作業等でオペレータが座乗姿勢のまま外部の前側下方や側方下方を視認したい場合に、ドア板の窓板を設けていないドア下方部分からの視界が遮られるので、外部の状況が看過され易い欠点があり、ドアを度々開けて外部の視認をしなければならない等の煩わしさがある。
【０００６】
また、上記のように構成される二重壁鉄板製のドア板は、製造に複雑なプレス型を要するうえ、ドア重量が大きくなってスライド支持構造が複雑化しコスト高になると共に、ドア板に開口した窓孔に対しガラス板等の窓板を縁フレームを介して支持する取付構造も複雑になる。また二重構造のドア板内にロック操作具及びロック機構並びに連携部材等を収容設置するので、ドア板が全体的に厚巾になりキャビン室内の居住空間が狭められる等の問題がある。
【０００７】
さらに、上記のようにロック操作具とロック機構とを連携させて開閉作動するドア構造は、ドアを閉じてロック機構によるドアのロックを行なうとき、ドアの後部に設けた取手具を把持し、ドアを室内側に強く引き寄せドアフレームに気密に接当させる引き寄せ動作を必要とする。従って、ドア板から室内側に突出して設けられる取手具は、通常の運転時には身体に接触し易いので邪魔になると共に、ドア板に対し取手具の取付けを独自に構成するのでコスト高になる等の課題がある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために本発明のキャビンのドア構造は、第１に、ドアフレーム２９にスライド移動可能に支持されて乗降口１ａを開閉するドア１を、該ドア１の後部に設けたロック機構３９により閉じ姿勢にロックすると共に、前部に設けたロック操作具４１の操作により、連携部材５１を介してロック機構３９のロックを解除し開動させるキャビン２において、前記ドアフレーム２９にスライド移動可能に支持したドア枠１６に、透明板からなる１枚状のドア板１５を取付固定してドア１を構成すると共に、該ドア１に設けたロック機構３９とロック操作具４１を連結する連携部材５１を、ドア板１５の内面側に取付固定されるドアカバー５２で覆うことを特徴としている。
【０００９】
第２に、連携部材５１の上方近傍において、ドア枠１６に設けた横枠杆５０をドアカバー５２で覆うと共に、該横枠杆５０の後部をドアカバー５２から把持可能に露出したことを特徴としている。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１〜図３において符号１は、作業車輛の一例として示すコンバインの操縦部に設置されるキャビン２に設けたドアである。尚、このコンバイン（図示せず）は従来のものと同様な、クローラ式の走行装置を有する走行機体の一側に、前方から刈取部と脱穀部を配置し、他側にキャビン２で覆われた操縦部３とグレンタンク等からなる穀粒収納部を配置した構成となっている。
【００１１】
また上記操縦部３は、後部下方に位置するエンジン部４上に座席５を載置し、該座席５から乗降口１ａに通ずるデッキ部の前側に前部操縦パネル６を配置し、該前部操縦パネル６のドア側寄りには方向操舵用の操縦レバー８を設置し、また前部操縦パネル６と座席５の側方には主変速レバー９等のレバー類を備えた側部操縦パネル１０が配置されている。
【００１２】
キャビン２は図１〜図３で示すように、操縦部の上方を覆う大きさの天井板１１ａを有して箱枠状に形成されるキャビンフレーム１１と、キャビンフレーム１１の前面と後面に設けた前窓１２，後窓１２ａと、右面と左面に設けた乗降用のドア１と側部窓１３等からなり、座席５に座上するオペレータから各方位の視認を簡単に行うことができるようにしている。
【００１３】
次に、図４〜図９を参照しドア１について説明する。このドア１は操縦部３の乗降口１ａに前後方向にスライド可能に支持され、全面を強化ガラス又はプラスチック板等からなる１枚状の透明板で形成したドア板１５を後述するドア枠１６に取付固定している。そして、ドア閉鎖時の気密保持及び緩衝用部材としての可撓性及び弾力性を有する、ゴム又はプラスチック材からなる帯状のシール部材（ウェザーストリップ）１９をドア板１５の外周縁形状に沿って設けている。
【００１４】
このドア板１５は図６で示されるように、室内側の側面における上辺と中間辺（略中央部）と下辺と鉛直状の前辺との適所に対し、側面視において略Ｅ字状に形成されるドア枠１６を複数の取付ボルト２０，２０・・によって取付固定している。
即ち、このドア枠１６はドア巾方向に延設される横枠としての上辺枠２１と中間枠２２と下辺枠２３の前部を、ドア１の前側縦方向に延設される縦枠２４に接続することにより、側面視において略Ｅ字形状となる枠体を一体的に構成している。
【００１５】
この構成によりドア枠１６は、１枚状のドア板１５に対し上下及び横方向の剛性を有して補強せしめる補強部材となる。またドア枠１６の各横枠２１，２２，２３は、キャビン２の乗降口１ａの上段，中段，下段に対しスライド可能に取付支持されるところの、上支持部２５と中ガイドレール２６（中支持部）と下支持部２７とを設ける支持部材にしている。
一方、キャビンフレーム１１の乗降口１ａを形成するドアフレーム２９は、図８，図９で示すように、上ガイド部となる上ガイドレール３０，中ガイド部３１，下ガイド部となる下ガイドレール３２を設けている。
【００１６】
この上ガイドレール３０と中ガイド部３１と下ガイドレール３２には、それぞれ前記ドア１の上支持部２５と中ガイドレール２６と下支持部２７とをスライド自在に係合支持させ、これによりドア１を乗降口１ａに対し前後方向に安定よく移動でき、開閉作動をスムースに行なう構成としている。
また縦枠２４の中途部上方には、ドア１の開閉作動をオペレータがキャビン２の室内から把持して行う取っ手３３を設けている。さらに、縦枠２４の前部には突起状の戸当り片３５，３５を複数設けており、該戸当り片３５，３５をドアフレーム２９側に設けた図示しない戸当り受部に接当させ、閉鎖時におけるドア１の位置決めを行う。
【００１７】
一方、ドア１の中程後部にはドアロック部３６が設置されている。このドアロック部３６は広巾板状のブラケット３７をドア板１５に複数の取付ボルト２０によって締着固定している。このブラケット３７はその広巾面を、ドア板１５が後方下部をエンジン部７の外形に沿って切欠状に形成され、後方中間が張り出し状に形成される中途コーナ部に接合させるので、自由端状に形成される中途コーナ部の補強部材に兼用することができる。これにより中間枠２２は剛構造で支持され中ガイドレール２６を補強支持する。
【００１８】
前記ドアロック部３６は、ドアフレーム２９側に設けたロック部３８に係脱可能に係合するロック機構３９をキャビン室内側でブラケット３７に構成し、ドア板１５の外側にロック機構３９とロック部３８の係合固定（ロック）を室外から解除操作するロック操作取手（取手レバー）４０を備えている。
【００１９】
一方、ロック機構３９のロックを室内から解除操作するロック操作具４１は、前記取手３３の下方位置で縦枠２４とブラケット３７に張り渡して取付固定した横枠杆５０の前側に取付支持し、且つロック操作具４１とロック機構３９を連結杆或いはワイヤ等からなる連携部材５１によって連結している。この構成により上記ロック操作具４１を室内から操作すると、この作動を連携部材５１を介してロック機構３９に伝えて、ドアロックを解除することができる。
【００２０】
そして、ロック機構３９とロック操作具４１との間には、側断面視でコ字状に形成したドアカバー５２を設け、ドア板１５を横断する連携部材５１を室内側から覆い、室内側に連携部材５１が露出することにより身体や衣服が接触し易い不具合や、これに伴う連携部材５１の変形による作動不良等の接触トラブルを防止するようにしている。
この実施形態によるドアカバー５２は図４，図５で示すように、前側の比較的高い位置に設置されるロック操作具４１と、後側の低い位置にあるロック機構３９と、連携部材５１を共に覆うように、プラスチック成形によって一体状カバー体に形成し、前高後低の傾斜姿勢で設置するようにしている。
【００２１】
これによりドア１に対するドアカバー５２の製作及び取付構造を簡単且つ廉価に行なうと共に、ドアカバー５２を肘掛けとして利用したり、横枠杆５０の把持操作を行い易くすることができる。またドア構造を外観を損なうことなく意匠的にも優れたものにすることができる。
即ち、図示例のカバー構造は、横枠杆５０を縦枠２４に対し、ロック操作具４１が側方に位置する前記操縦レバー８の操作を支障しない高さ位置に設け、且つ横枠杆５０の後端部を略鉛直状に屈曲させてブラケット３７に固定する。この構成により横枠杆５０は中間枠２２の上方において連携部材５１の近傍に位置し、ドア枠１６を補強する補強部材となり、また剛性を有して略水平状に支持される横枠杆５０の後部をドア開閉用の取手に兼用するようにしている。
【００２２】
また横枠杆５０の前側上部と縦枠２４には、取付板５３の縦辺と下辺を取付固定して互いの取付け剛性を高め、この取付板５３に前記ロック操作具４１を取付固定するようにしている。そして、横枠杆５０の中途部にはドアカバー５２の中間部を取付ネジ５５によって取付固定する取付座５６を設けている。
またドアカバー５２は図４，図５で示すように、連携部材５１をドア板１５の室内側から覆い内面側に近接し取付ネジ５５によって取付固定される。即ち、図示例のドアカバー５２は横枠杆５０を嵌挿する通し孔５２ａと取付ネジ５５の通し孔を形成した斜面カバー部５７と、該斜面カバー部５７の前後で水平をなす前側平坦カバー部５８と後側平坦カバー部５９を形成している。尚、前側平坦カバー部５８の側面にはロック操作具４１を露出せしめる通し孔５８ａを穿設している。
【００２３】
この構成によりドアカバー５２を側方から連携部材５１と横枠杆５０に被せ、取付ネジ５５によって取付座５６に締着固定すると、前側平坦カバー部５８と後側平坦カバー部５９は、それぞれロック操作具４１とロック機構３９を共に覆うことができる。尚、ドアカバー５２の前後は縦枠２４とブラケット３７に対し、それぞれ取付ネジ５５によって締着固定している。
そして、ドアカバー５２によって覆われるドア板１５の内面の輪郭範囲内には、例えば着色塗料或いは着色接着シールを施工することにより、不透明又は半透明の遮蔽模様部６０を形成している。これにより透明部材からなる一枚状のドア板１５は、ドアカバー５２で内側から覆われる連携部材５１等の構造部材を、遮蔽模様部６０によって覆い隠し外観されることを防止する。この遮蔽模様部６０はドア１の中途部の高さ位置で横ラインの模様を形成するから、オペレータの視界を妨げることなくドア１の意匠性の向上も図ることができる。
【００２４】
またキャビンフレーム１１の右側面に形成されるドアフレーム２９は、乗降口巾を有して略平行状に立設される前後のフレームと、乗降口高さを有して横設される上下フレームと一体的に連結して構成する。尚、後フレームの下方はエンジン部７の外形に沿って前側に向けて屈曲させた形状にしている。
これによりドアフレーム２９の外側面は、ドア板１５の外周縁に沿って貼設したシール部材１９を均一に接当することができ、ドア１の閉鎖時におけるキャビン２室内の気密を保持する。
【００２５】
以上のように構成したことにより、ドアフレーム２９にスライド移動可能に支持されるドア１は、図１，図２で示す乗降口１ａを閉じた状態では、ドア１の後部に設けたロック機構３９により閉じ姿勢にロックされて、室内を気密に閉鎖した閉じ状態に維持される。
そして、上記ドア１をキャビン室内から開動するときは、先ずオペレータはロック操作具４１を解除操作し、連携部材５１を介してロック機構３９のロックを解除したのち、取手３３を把持して開動方向に引き作動すると、ドア１は前記スライド支持構造によって後方に移動し、図３で示されるように取手３３をドアフレーム２９の後フレームに近接させた位置まで全開することができる。
【００２６】
またドア１を閉じ作動するときは、取手３３を把持して前側に向けて引き戻し移動すると、戸当り片３５，３５がドアフレーム２９側の戸当り受部に係合した閉じ位置で位置決めされ、ドア１の後側をドアフレーム２９側に押接し従来のものと同様にロック機構３９をロック部３８に係合してロックされる。これによりドア板１５の周囲に設けたシール部材１９はドアフレーム２９の全周に対し均一に押接され、ドア１を気密性を保持して閉じることができる。
このときドアカバー５２から露出している横枠杆５０の取手部分は座席５の側方に再び位置するので、例えば上記のような閉じ作動においてロック機構３９とロック部３８の係合が不完全な半ドア状態等である場合に、横枠杆５０を把持し手前側（室内側）に引き寄せ動作を行なって簡単に閉め直すことができる。
尚、ドア１の開閉を室外から行なうときは、地上から取手レバー４０を把持して上記と同様な操作を行う。
【００２７】
またキャビン２のドアフレーム２９に対し、スライド移動可能に支持されるドア枠１６に透明板のドア板１５を取付固定して構成されるドア１は、ドア枠１６の上辺枠２１と中間枠２２と下辺枠２３及び縦枠２４によって、ドア板１５を上下及び巾方向の剛性を高めて支持すると共に、ガラス等の透明部材による１枚板状のドア構造を簡潔で廉価な構成にすることができる。
これによりドア１を複雑で高価な深絞り用のプレス型を要することなく簡単に製作することができると共に、室内スペースを狭くすることもない。
また透明部材によって視界を広げることができるドア１は、特にコンバイン作業において前方下方や後方下方の側面視界を良くするので、作業を能率よく行なうことができる等の特徴がある。
【００２８】
さらに、ドア１に設けたロック機構３９とロック操作具４１を連結する連携部材５１を、ドア板１５の内側から覆うように取付固定されるドアカバー５２は、ドア板１５の中間位置の横方向に部分的に設けられるので、室内スペースを狭めることなく操縦部の居住性を高めることができ、また室内側に連携部材５１を露出させないから身体や衣服の接触を防止することができる。
またドアカバー５２はドア枠１６に連携部材５１の上方近傍位置に設けた横枠杆５０を覆うと共に、その後部をドアカバー５２から露出させるので、ドア枠１６の構造部材と引き寄せ動作用の取手杆とを兼用化でき、取手杆の構造を簡潔で廉価な構成にすることができる。
【００２９】
さらに、ドアカバー５２に形成した後側平坦カバー部５９は後側の低い位置にあるロック機構３９を覆い、且つ肘掛けとして利用することもでき、また斜面カバー部５７及び前側平坦カバー部５８は、腕を載せ掛けた状態で操縦レバー８の操作を楽に行なう支持台として利用することもできる。
従って、ドアカバー５２は横枠杆５０の把持操作を行い易くすると共に、その有効利用を図りながらドア１の意匠性も優れたものにすることができる等の特徴がある。
【００３０】
【発明の効果】本発明は以上のようなキャビンのドア構造にしたので、次のような効果を奏する。
キャビンのドアフレームに対しスライド移動可能に支持されるドア枠に、透明板からなるドア板を取付固定しドアは、１枚板状のドア板を上下及び巾方向の剛性を高めて支持すると共に、簡潔で廉価な構成のドア構造にすることができる。
またコンバイン作業等において前方下方や後方下方の側面視界を良くするので、作業を能率よく行なうことができる。
またドアのロック機構とロック操作具を連結する連携部材を、ドア板の内面側の中間位置に部分的に取付固定されるドアカバーによって覆うので、室内スペースを狭めることなく連携部材の露出を防止し、操縦部の居住性を高めることができる。
【００３１】
また連携部材の上方近傍に設けたドア枠の横枠杆を連携部材と共にドアカバーで覆い、該横枠杆の後部をドアカバーから把持可能に露出したことにより、横枠杆を引き寄せ動作用の取手杆に兼用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係わるドア構造を備えたキャビンの斜視図である。
【図２】図１のドアを閉じた状態のキャビンを一部省略して示す斜視図である。
【図３】図１のドアを開けた状態のキャビンを一部省略して示す斜視図である。
【図４】図１のドアの表側を外観した状態を示す側面図である。
【図５】図４のドアの裏側の構成を示す側面図である。
【図６】図５のドアの裏側の構成をドアカバーを外して示した側面図である。
【図７】図５のＡ−Ａ線断面図である。
【図８】図５のＢ−Ｂ線断面図である。
【図９】図８のドアカバーを外した状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１    ドア
１ａ  乗降口
２    キャビン
１１    キャビンフレーム
１５    ドア板
１６    ドア枠
２１    上辺枠
２２    中間枠
２３    下辺枠
２４    縦枠
２９    ドアフレーム
３９    ロック機構
４１    ロック操作具
５０    横枠杆
５１    連携部材
５２    ドアカバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2005028917.tif 000009
【図８】
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【図９】
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