(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体部に対してパネルを着脱するパネル着脱機構において、
前記パネルを前記本体部に解除可能に係止する係止機構と、
前記係止機構による前記本体部への係止が解除されたとき、前記パネルの前面に接する外面のうち所定の外面が押し出されるように前記本体部に対して前記パネルを押し出す第１及び第２の押し出し機構と、
前記パネルが係止される支持部材と、
前記パネルが所定の基準位置において係止されている状態から、前記パネルが係止されたまま前記パネルの前記所定の外面が他の外面よりも手前に引き出されるよう前記支持部材を引き出すチルト機構と、
を備え、
前記係止機構と前記第１の押し出し機構と前記第２の押し出し機構とは、前記パネルの中央より前記所定の外面寄りの位置において、前記所定の外面と平行な仮想的な直線上に配置されるとともに、
前記係止機構は、前記第１の押し出し機構と前記第２の押し出し機構との間の位置に配置されることを特徴とするパネル着脱機構。
【請求項２】
請求項１に記載のパネル着脱機構を有することを特徴とする車載装置。
【請求項３】
本体部に対してパネルを着脱するパネル着脱機構において、
前記パネルを前記本体部に解除可能に係止する係止機構と、
前記係止機構による前記本体部への係止が解除されたとき、前記パネルの前面に接する外面のうち所定の外面が押し出されるように前記本体部に対して前記パネルを押し出す押し出し機構と、
前記パネルが係止される支持部材と、
前記パネルが所定の基準位置において係止されている状態から、前記パネルが係止されたまま前記パネルの前記所定の外面が他の外面よりも手前に引き出されるよう前記支持部材を引き出すチルト機構と、
前記本体部への係止が解除されたときに前記パネルをガイドする離脱ガイド機構と、
ガイド方向への前記パネルの移動を所定範囲に規制する離脱規制機構と、
を備え、
前記係止機構は、前記パネルの前面に接する外面のうち所定の外面側において前記パネルを前記本体部から引き出すことができるよう前記本体部に対する前記パネルの係止を解除し、
前記係止機構と前記押し出し機構と前記離脱規制機構とは、前記パネルの中央より前記所定の外面寄りの位置において、前記所定の外面と平行な仮想的な直線上に配置されることを特徴とするパネル着脱機構。
【請求項４】
請求項３に記載のパネル着脱機構を有することを特徴とする車載装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、本体部に対してパネルを着脱するパネル着脱機構およびそれを有する車載装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、車載用のオーディオ装置やナビゲーション装置が広く車両に搭載されている。このような装置は高価な場合も多く、車両に乗員がいない間に盗難に遭うおそれがある。このため、例えば、引っ張りコイルバネにより付勢されたフックによって、コントロールユニットを支持したままその一端の係合を解除するコントロールユニットの着脱構造が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】実開平５−４４７０２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上述の特許文献に記載される技術では、装着状態を解除したときにコントロールユニットが手前に適切な距離だけ引き出すために、比較的長い引っ張りコイルバネを使用しフックの長さもその分長くする必要がある。このため、コントロールユニットの後方に配置されるフロントパネルの前面においてこれらフックや引っ張りコイルバネが大きな領域を占めることになる。一方、車両用音響機器などは車両の収容スペースは限定されているにもかかわらず近年ますます高機能化が求められている。このため、様々な機能を実現するため装置内部の省スペース化が大きな課題となっている。
【０００４】
そこで、本発明は上述した課題を解決するためになされたものであり、その目的は、パネルを着脱する機構を有する装置において、装置内部の省スペース化を実現することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明のある態様のパネル着脱機構は、本体部に対してパネルを着脱するパネル着脱機構において、パネルを本体部に解除可能に係止する係止機構と、係止機構による本体部への係止が解除されたとき、パネルの前面に接する外面のうち所定の外面が押し出されるように本体部に対してパネルを押し出す第１及び第２の押し出し機構と、パネルが係止される支持部材と、パネルが所定の基準位置において係止されている状態から、パネルが係止されたままパネルの所定の外面が他の外面よりも手前に引き出されるよう支持部材を引き出すチルト機構と、を備える。係止機構と第１の押し出し機構と２の押し出し機構とは、パネルの中央より所定の外面寄りの位置において、所定の外面と平行な仮想的な直線上に配置されるとともに、係止機構は、第１の押し出し機構と第２の押し出し機構との間の位置に配置される。
【０００６】
本発明の別の態様もまた、パネル着脱機構である。このパネル着脱機構は、本体部に対してパネルを着脱するパネル着脱機構において、パネルの前面が外部に開放された状態でパネルを本体部に解除可能に係止する係止機構と、係止機構による本体部への係止が解除されたとき、パネルの前面に接する外面のうち所定の外面が押し出されるように本体部に対してパネルを押し出す押し出し機構と、パネルが係止される支持部材と、パネルが所定の基準位置において係止されている状態から、パネルが係止されたままパネルの所定の外面が他の外面よりも手前に引き出されるよう支持部材を引き出すチルト機構と、本体部への係止が解除されたときにパネルをガイドする離脱ガイド機構と、ガイド方向へのパネルの移動を所定範囲に規制する離脱規制機構と、を備える。係止機構は、パネルの前面に接する外面のうち所定の外面側においてパネルを本体部から引き出すことができるよう本体部に対するパネルの係止を解除し、係止機構と押し出し機構と離脱規制機構とは、パネルの中央より所定の外面寄りの位置において、所定の外面と平行な仮想的な直線上に配置される。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、パネルを着脱する機構を有する装置において、装置内部の省スペース化を実現することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態（以下、実施形態という）について詳細に説明する。
【０００９】
図１は、本実施形態に係る車載用オーディオ装置１０の斜視図である。車載用オーディオ装置１０は、車両のインスツルメントパネルなどに搭載されるオーディオ装置であり、本体部１２および操作パネル１４を有する。本体部１２は直方体に形成され、車両に搭載されるときは、その全体が車両のインスツルメントパネルの内部に収容される。操作パネル１４は、本体部１２と略同一の幅および高さを有し、本体部１２よりも短い奥行きを有する。操作パネル１４は本体部１２の前面に装着され、車載用オーディオ装置１０が車両に搭載されるとき、パネル前面１４ａが車両乗員によって視認可能となるよう外部に露出した状態で車両のインスツルメントパネルの表面に配置される。操作パネル１４が引き出されていない通常の状態では、車載用オーディオ装置１０を水平面上に置いたときパネル前面１４ａが鉛直方向に平行となる基準位置にて操作パネル１４が本体部１２に係止されている。
【００１０】
なお、車載用オーディオ装置に代えて、例えばカーナビゲーション装置が採用されてもよい。また、オーディオ装置は車載用のものに限られず、例えば家庭用のオーディオ装置であってもよい。
【００１１】
図２は、操作パネル１４を引き出した状態の本実施形態に係る車載用オーディオ装置１０の斜視図である。車載用オーディオ装置１０には、支持ユニット（図示せず）およびチルト機構１６が設けられている。支持ユニットには操作パネル１４が係止される。パネル上面１４ｂおよびパネル下面１４ｃは、パネル前面１４ａに接する外面の一部である。チルト機構１６は、操作パネル１４が基準位置にある状態から、操作パネル１４が係止されたまま支持ユニットを引き出すことにより、パネル下面１４ｃをパネル上面１４ｂなど他の外面よりも手前に引き出す。
【００１２】
具体的には、チルト機構１６は、モータ（図示せず）、ラックギヤ機構（図示せず）、および２本のロッド１８を有する。パネル前面１４ａにはチルトボタン（図示せず）が設けられている。このチルトボタンがユーザによって押されたとき、本体部１２内に設けられたマイコンなどによって構成される制御部（図示せず）がこのモータを作動させ、ラックギヤ機構を介して本体部１２前面の右下部および左下部からそれぞれロッド１８を突出させる。２本のロッド１８の先端は、支持ユニットの下方に回転可能に結合されており、ロッド１８が前方に進出することにより、パネル下面１４ｃが前方に進出し、操作パネル１４全体が斜めに傾きながらパネル上面１４ｂが下方に移動する。
【００１３】
このような車載用オーディオ装置は一般的に高価であり、車載用オーディオ装置を車両室内に放置したまま車両乗員が車両から離れた場合に盗難の被害に遭うおそれがある。このため本実施形態に係る車載用オーディオ装置１０では、操作パネル１４が本体部１２に対して着脱可能に構成されている。
【００１４】
図３は、操作パネル１４を取り外した状態の本実施形態に係る車載用オーディオ装置１０の斜視図である。操作パネル１４は、操作パネル１４の裏面を覆うようにして操作パネル１４を係止する支持ユニット２０に対して着脱可能に設けられている。本実施形態に係る車載用オーディオ装置１０では、操作パネル１４が基準位置にある場合、および操作パネル１４がチルト機構１６によって引き出された状態になる場合においても、支持ユニット２０への操作パネル１４の離脱および装着が可能となっている。
【００１５】
支持ユニット２０の右側面上方および左側面上方にはガイド軸２２が設けられている。ガイド軸２２の各々は、本体部１２の前方側部に設けられた上下方向に延在する長孔であるガイド部１２ａに挿通されている。これにより、チルト機構１６によってパネル下面１４ｃが引き出されたときにパネル上面１４ｂが下方に円滑に移動することが可能となっている。
【００１６】
図４は、本実施形態に係る操作パネル１４の前面図である。パネル前面１４ａには、ディスプレイ３０および操作部３４が設けられている。ディスプレイ３０は、パネル前面１４ａの全域よりもわずかに小さい画面を有する。ディスプレイ３０の外縁には枠状のフロントカバー３２が設けられている。操作部３４は、複数の操作ボタン３６によって構成される。操作ボタン３６は、フロントカバー３２の下方前面に配置される。
【００１７】
なお、ディスプレイ３０は、タッチパネルであってもよい。また、パネル前面１４ａに操作部が設けられず、ディスプレイのみが設けられてもよい。これにより、ディスプレイをより大型化することが可能になる。また、パネル前面１４ａにディスプレイが設けられず、操作部のみが設けられてもよい。
【００１８】
図５は、本実施形態に係る操作パネル１４の下面図である。フロントカバー３２の装置後方側の開口部は、リヤカバー３８によって覆われる。パネル前面１４ａに接する外面の各々は、フロントカバー３２の外面によって構成される。
【００１９】
本実施形態では、パネル下面１４ｃにデタッチボタン４０が設けられている。これにより、パネル前面１４ａにデタッチボタンを設ける場合に比べてパネル前面１４ａの領域を有効に利用することが可能となる。本実施形態では、デタッチボタン４０をパネル下面１４ｃに配置することにより、ディスプレイ３０の大画面化を実現している。また、例えばパネル前面１４ａにデタッチボタンが配置される場合、ユーザが誤ってデタッチボタンを押す場合がある。このようにパネル下面１４ｃにデタッチボタン４０を設けることにより、ユーザが誤ってデタッチボタン４０を操作する可能性を低減させることができる。
【００２０】
デタッチボタン４０はバネ（図示せず）によって下方に付勢されており、その表面である被操作面４０ａがパネル下面１４ｃと同一平面上に位置するこのデタッチボタン４０の初期位置で下方への移動が規制されている。これにより、デタッチボタン４０はその初期位置から操作パネル１４内部に向かって押し込み可能に構成され、ユーザによって操作可能な被操作部材として機能する。被操作面４０ａには多数の微小な凸部が形成され、デタッチボタン４０を視認できなくてもデタッチボタン４０の位置をユーザが触感で認識することができるよう配慮されている。
【００２１】
デタッチボタン４０は、パネル前面１４ａから所定の間隔Ｄ１を隔てた位置に配置され、パネル下面１４ｃにおけるパネル前面１４ａとデタッチボタン４０との間の部分は、ユーザによって把持可能な把持部１４ｄが設けられている。したがって、デタッチボタン４０は、パネル前面１４ａとの間に把持部１４ｄが位置するよう配置される。なお、デタッチボタン４０に代えてレバーなどが設けられてもよく、レバーが操作されることにより本体部１２に対する操作パネル１４の係止が解除されてもよい。
【００２２】
図６（ａ）は、操作パネル１４を取り外す直前における本実施形態に係る車載用オーディオ装置１０の側面図である。本実施形態に係る車載用オーディオ装置１０は２ＤＩＮ（Deutsche Industrie Normen）のものが採用されており、操作パネル１４は高さが約１００ｍｍ、幅が約１７８ｍｍに形成されている。したがって、パネル上面１４ｂとパネル下面１４ｃとの距離が短いため、例えば図６（ａ）に示すように、パネル上面１４ｂに親指を添え、パネル下面１４ｃに中指などを添えて片手で操作パネル１４を把持できる。このとき、ユーザは把持部１４ｄに添えた指の指先でデタッチボタン４０を押すことができる。したがって、操作パネル１４を把持する動作に連動してデタッチボタン４０を押すことができる。また、操作パネル１４をしっかりと把持した状態でデタッチボタン４０を押すことができ、安定して操作パネル１４を支持ユニット２０から離脱することができる。
【００２３】
図６（ｂ）は、操作パネル１４を取り外した直後における本実施形態に係る車載用オーディオ装置１０の側面図である。このように、ユーザは片手で操作パネル１４を把持したまま操作パネル１４を支持ユニット２０から完全に切り離すことができる。
【００２４】
なお、車載用オーディオ装置１０は２ＤＩＮのものに限られないことは勿論である。発明者による鋭意なる研究開発の結果、背向する外面同士の距離が１３０ｍｍ以下であればほとんどの人が片手でパネルを把持できることが判明した。このため車載用オーディオ装置１０は、相互の距離が片手把持可能長さである１３０ｍｍ以下となる互いに配向する２箇所の外面を有していてもよく、このうち１箇所の外面にデタッチボタン４０が配置されていてもよい。
【００２５】
以下、車載用オーディオ装置１０において操作パネル１４を着脱するための構成および動作について詳細に説明する。
【００２６】
図７は、本実施形態に係る操作パネル１４の裏面図である。以下、操作パネル１４の裏面に対応するリヤカバー３８の外面をリヤカバー３８のおもて面として説明する。リヤカバー３８のおもて面の下方中央には、操作パネル１４内部に向かって凹む左右方向に長い長方形状の第１凹部３８ａが設けられている。第１凹部３８ａの内部には、第１凹部３８ａの下方の内面から上方に突出する突部３８ｂが設けられている。また、リヤカバー３８には、右上方および左上方の各々に、上方に突出する係止突部３８ｃが設けられている。さらに、リヤカバー３８のおもて面の右下方および左下方には、それぞれ操作パネル１４内部に向かって凹む第２凹部３８ｄが設けられている。第２凹部３８ｄの内部には、第２凹部３８ｄの上方の内面から下方に突出する突部３８ｅが設けられている。
【００２７】
リヤカバー３８のおもて面中央には、２つの雄コネクタ４２が左右方向に並設されている。雄コネクタ４２の各々は左右方向に延在する突部を有し、この突部の表面に複数の端子が左右方向に並設されている。
【００２８】
デタッチボタン４０は、突部４０ｂおよびアーム部４０ｃを有する。突部４０ｂは、操作パネル１４内部において被操作面４０ａから鉛直上方に延在するように形成され、被操作面４０ａがユーザによって押されることにより、第１凹部３８ａ内に進出するよう設けられる。
【００２９】
アーム部４０ｃは、操作パネル１４内部において突部４０ｂの胴部から左右両方向に延在するよう形成される。リヤカバー３８の裏面側には基板（図示せず）が配置され、この基板にスイッチ４４が設けられている。ユーザによって被操作面４０ａが押されたときにアーム部４０ｃが上方に移動してスイッチ４４を押してオンにする。スイッチ４４は、オンにされたときに雄コネクタ４２におけるすべての端子の導通を遮断する。これにより、導通が遮断された状態で雄コネクタ４２を後述する雌コネクタから外すことができる。
【００３０】
図８は、本実施形態に係る支持ユニット２０の正面図である。支持ユニット２０は、フロントブラケット５０、ロックユニット５２、ストッパユニット５４、および雌コネクタ５６を有する。フロントブラケット５０は板金によって左右方向に長い長方形状に形成され、外周に曲げ部が設けられる。フロントブラケット５０は、この曲げ部が装置前方に向くよう配置される。フロントブラケット５０は、操作パネル１４を着脱可能に支持する。したがって、フロントブラケット５０は、操作パネル１４の支持部材として機能する。以下、本体部１２の前面に対応するフロントブラケット５０の外面をフロントブラケット５０のおもて面として説明する。
【００３１】
ロックユニット５２は、係止部材６０を有する。係止部材６０には、下方に突出する２つのフック部６０ａが左右に並んで形成され、この２つのフック部６０ａの間にフック部６０ａの下端から上方に凹む凹部６０ｂが形成されている。フロントブラケット５０の下方中央には左右方向に長い長方形状の第１開口部５０ａが設けられている。係止部材６０はフロントブラケット５０の裏面側から第１開口部５０ａに挿通され、フック部６０ａおよび凹部６０ｂがフロントブラケット５０のおもて面から突出するよう配置される。
【００３２】
フック部６０ａは、リヤカバー３８に設けられた第１凹部３８ａに挿入され突部３８ｂに係合することにより、操作パネル１４を本体部１２に係止する。したがって、係止部材６０を含むロックユニット５２および突部３８ｂは係止機構として機能する。一方、操作パネル１４が本体部１２に係止している状態でユーザによってデタッチボタン４０が押されると、デタッチボタン４０の突部４０ｂによって凹部６０ｂが押し上げられ、フック部６０ａと突部３８ｂとの係合が解除される。
【００３３】
フロントブラケット５０の右上方および左上方には、それぞれ係止孔５０ｄが設けられる。リヤカバー３８に設けられた係止突部３８ｃがこの係止孔５０ｄに係合し、且つ係止部材６０が突部３８ｂに係合したときに操作パネル１４が本体部１２に係止される。したがって、係止孔５０ｄおよび係止突部３８ｃもまた、係止機構として機能する。
【００３４】
フック部６０ａと突部３８ｂとの係合が解除されることにより操作パネル１４が本体部１２から離脱するとき、係止孔５０ｄおよび係止突部３８ｃは、互いの係合個所を中心に回転するよう操作パネル１４をガイドする。したがって、係止孔５０ｄおよび係止突部３８ｃは、フック部６０ａと突部３８ｅとの係合が解除されたときに操作パネル１４をガイドする離脱ガイド機構として機能する。
【００３５】
ストッパユニット５４は、ストッパ６２を有する。ここで、ストッパ６２の形状について、図９に関連して説明する。
【００３６】
図９は、本実施形態に係るストッパ６２の斜視図である。ストッパ６２は、２つの軸支持部６２ａと、平板状に形成された押し出し部６２ｂとが互いに端部において一体的に結合したＬ字状に形成されている。押し出し部６２ｂの先端には、左右双方に突出する係止軸６２ｃが形成されている。２つの軸支持部６２ａには、同軸上に貫通する軸挿通孔６２ｄが設けられている。この軸挿通孔６２ｄに後述するシャフトが挿通されることにより、ストッパ６２が回動可能にフロントブラケット５０に保持される。２つの軸支持部６２ａの間には、押し出し部６２ｂから上方に突出する突部６２ｅが形成されている。
【００３７】
図８に戻る。フロントブラケット５０の右下方および左下方には、第２開口部５０ｂがそれぞれ設けられている。ストッパ６２は、押し出し部６２ｂがフロントブラケット５０のおもて面から突出するよう配置される。後述するように、ストッパ６２はフロントブラケット５０に対して回動自在に取り付けられる。突部５０ｃは、突部６２ｅに当接してストッパ６２の回動を規制する。
【００３８】
ストッパ６２は、リヤカバー３８に設けられた突部３８ｅに係合することにより、係止孔５０ｄと係止突部３８ｃとの係合個所を中心とした操作パネル１４の回動を規制する。したがって、ストッパユニット５４および突部３８ｅは、係止部材６０と突部３８ｂとの係合が解除されたときのガイド方向への操作パネル１４の移動範囲を規制する離脱規制機構として機能する。上述したデタッチボタン４０、係止機構、離脱ガイド機構、および離脱規制機構などによって、本体部１２に対して操作パネル１４を着脱するパネル着脱機構が構成される。
【００３９】
図１０は、実施形態に係る支持ユニット２０を装置後方から見た斜視図である。ロックユニット５２は、さらにシャフト６４およびバネ６６を有する。フロントブラケット５０は、第１開口部５０ａの左右端部の各々において裏面から突出する第１切り起こし部５０ｅが形成されている。係止部材６０はこの一対の第１切り起こし部５０ｅの間に配置され、シャフト６４によってフロントブラケット５０に回動自在に取り付けられる。このとき、巻回されたバネ６６の中心にシャフト６４が挿通される。バネ６６は、フック部６０ａが下方に移動する回動方向への付勢力を係止部材６０に与える。
【００４０】
ストッパユニット５４は、さらにシャフト６８およびバネ７０を有する。フロントブラケット５０は、第２開口部５０ｂの左右端部の各々において裏面に突出する第２切り起こし部５０ｆが形成されている。ストッパ６２はこの一対の第２切り起こし部５０ｆの間に配置され、シャフト６８によってフロントブラケット５０に回動自在に取り付けられる。バネ７０は、押し出し部６２ｂの先端が上方に移動する回動方向への付勢力をストッパ６２に与える。
【００４１】
図１０に示すように、ロックユニット５２および２つのストッパユニット５４は、チルト機構１６によって引き出されるフロントブラケット５０の下面近傍において、フロントブラケット５０の下面と平行な仮想的な直線上に一列に並ぶよう配置される。これにより、ロックユニット５２およびストッパユニット５４の配置領域を限定することができ、チルト機構１６によって操作パネル１４が引き出された後に現れる本体部１２における前面側の領域などを有効に利用することが可能となる。本実施形態では、チルト機構１６によって操作パネル１４が引き出されたときの本体部１２の前面には、ＣＤ（Compact Disc）・ＤＶＤ（Digital Versatile Disc）の挿入口（図示せず）、およびメモリカードの挿入口（図示せず）が設けられている。なお、ロックユニット５２および２つのストッパユニット５４がフロントブラケット５０に配置される位置は上記位置に限られず、操作パネル１４の中央よりフロントブラケット５０の下面寄りの他の位置であってもよい。
【００４２】
フラットケーブル７２は、２つの雌コネクタ５６の各々に対応して２つ設けられる。雌コネクタ５６の端子は装置左右方向に並設されることから、フラットケーブル７２の各々は左右に延在する軸を中心に湾曲しやすい平面状に形成される。これによりフラットケーブル７２は、チルト機構１６によって支持ユニット２０が傾斜するよう下方が引き出された場合においても容易に湾曲できるようになっている。
【００４３】
以下、図１１（ａ）〜（ｄ）に関連して、支持ユニット２０から操作パネル１４を取り外す手順について説明する。なお、理解を容易にするため、操作パネル１４の外形は２点鎖線によって簡略化して示している。また、図１１（ａ）〜（ｄ）は、係止突部３８ｃおよびストッパ６２を通過する面で操作パネル１４および支持ユニット２０を切断した断面を示している。
【００４４】
図１１（ａ）は、操作パネル１４が支持ユニット２０に係止された状態を示す図である。リヤカバー３８の下方には、パネル下面１４ｃに近づくにしたがって装置前方に近づくよう傾斜する傾斜部３８ｆが形成されている。ストッパ６２の先端部は、この傾斜部３８ｆに当接する。ストッパ６２は、先端部によって傾斜部３８ｆを押し出すようバネ７０によって付勢力が与えられている。
【００４５】
図１１（ｂ）は、図１１（ａ）の状態からデタッチボタン４０が押された直後の状態を示す図である。デタッチボタン４０がユーザによって押され、フック部６０ａと突部３８ｂとの係合が解除されると、ストッパ６２は、操作パネル１４下方を支持ユニット２０から押し出す。したがって、ストッパユニット５４は押し出し機構としても機能する。
【００４６】
リヤカバー３８の上面には、係止突部３８ｃより前方側において縁部３８ｇが形成されている。係止突部３８ｃが係止孔５０ｄに係合しているとき、フロントブラケット５０の上方の曲げ部が係止突部３８ｃと縁部３８ｇとの間に位置する。傾斜部３８ｆが押し出し部６２ｂによって押し出されることにより、操作パネル１４は係止突部３８ｃと係止孔５０ｄとの係合個所を中心に回動しながら支持ユニット２０から離間する。このときも、フロントブラケット５０の曲げ部が係止突部３８ｃと縁部３８ｇとの間に位置した状態が保たれるため、係止突部３８ｃと係止孔５０ｄとの係合が維持される。
【００４７】
係止部材６０の先端部は操作パネル１４の回動に伴って先端部が傾斜部３８ｆを上方に摺動し、操作パネル１４が所定角度回動したときに係止軸６２ｃが突部３８ｅに係合する。これにより、係止突部３８ｃと係止孔５０ｄとの係合部を中心とした操作パネル１４の回動範囲が規制される。ストッパ６２は突部３８ｅを上方に持ち上げるようバネ７０から付勢力が与えられるため、この状態でユーザが操作パネル１４から手を離した場合においても、係止突部３８ｃと係止孔５０ｄとの係合および突部３８ｅと係止軸６２ｃとの係合が維持され、操作パネル１４は支持ユニット２０に保持される。これにより、デタッチボタン４０を押した直後における操作パネル１４の落下を回避することができる。
【００４８】
図１１（ｃ）は、図１１（ｂ）の状態からパネル上面１４ｂが押された状態を示す図である。これにより、ストッパ６２がバネ７０の付勢力に抗して回動し、操作パネル１４が下方に移動する。操作パネル１４がある程度下方に移動すると、係止孔５０ｄと係止突部３８ｃとの係合が解除され、操作パネル１４の上方を手前に引き出すことが可能な状態となる。
【００４９】
図１１（ｄ）は、図１１（ｃ）の状態から操作パネル１４が装置前方且つ上方に引き出された状態を示す図である。これにより、係止軸６２ｃと突部３８ｅとの係合も解除され、操作パネル１４が支持ユニット２０から完全に切り離される。以上のように、デタッチボタン４０を操作パネル１４のパネル下面１４ｃに配置することにより、操作パネル１４を本体部１２から取り外す一連の操作を、片手で操作パネル１４を把持したまま実施することができる。
【００５０】
本発明は上述の各実施形態に限定されるものではなく、各実施形態の各要素を適宜組み合わせたものも、本発明の実施形態として有効である。また、当業者の知識に基づいて各種の設計変更等の変形を各実施形態に対して加えることも可能であり、そのような変形が加えられた実施形態も本発明の範囲に含まれうる。以下、そうした例をあげる。
【００５１】
ある実施形態では、デタッチボタンはパネル下面１４ｃに複数（例えば２つ）設けられる。係止部材６０は、各々のデタッチボタンと凹部６０ｂとが接続されることなどにより、複数のデタッチボタンのいずれかがユーザによって押されてもフック部６０ａが持ち上げられ、突部３８ｂとの係合が解除される。これにより、例えば運転者側と助手席側の各々にデタッチボタンを設けることなどが可能となる。
【００５２】
ある別の実施形態では、図１１（ｂ）の状態から、係止突部３８ｃと係止孔５０ｄとの係合個所を中心に操作パネル１４を手前に回動させることにより、ストッパ６２と突部３８ｅとの係合を解除することができる。具体的には、この実施形態では、突部３８ｅのうち係止軸６２ｃに係合する部分に傾斜が設けられている。このため、突部３８ｅと係止軸６２ｃとが係合している状態であっても、ある程度強い力で操作パネル１４の下方を引き出すことによより係合を解除することができる。これにより、操作パネル１４を一度下方に押すなどすることなく簡易に操作パネル１４を支持ユニット２０から完全に離脱することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本実施形態に係る車載用オーディオ装置の斜視図である。
【図２】操作パネルを引き出した状態の本実施形態に係る車載用オーディオ装置の斜視図である。
【図３】操作パネルを取り外した状態の本実施形態に係る車載用オーディオ装置の斜視図である。
【図４】本実施形態に係る操作パネルの前面図である。
【図５】本実施形態に係る操作パネルの下面図である。
【図６】（ａ）は、操作パネルを取り外す直前における本実施形態に係る車載用オーディオ装置の側面図であり、（ｂ）は、操作パネルを取り外した直後における本実施形態に係る車載用オーディオ装置の側面図である。
【図７】本実施形態に係る操作パネルの裏面図である。
【図８】本実施形態に係る支持ユニットの正面図である。
【図９】本実施形態に係るストッパの斜視図である。
【図１０】本実施形態に係る支持ユニットを後方から見た斜視図である。
【図１１】（ａ）は、操作パネルが支持ユニットに係止された状態を示す図である。（ｂ）は、（ａ）の状態からデタッチボタンが押された直後の状態を示す図である。（ｃ）は、（ｂ）の状態からパネル上面が押された状態を示す図である。（ｄ）は、（ｃ）の状態から操作パネルが装置前方に引き出された状態を示す図である。
【符号の説明】
【００５４】
１０  車載用オーディオ装置、  １２  本体部、  １４  操作パネル、  １４ａ  パネル前面、  １４ｂ  パネル上面、  １４ｃ  パネル下面、  １４ｄ  把持部、  １６  チルト機構、  ２０  支持ユニット、  ３８  リヤカバー、  ３８ｂ  突部、  ３８ｃ  係止突部、  ３８ｅ  突部、  ３８ｆ  傾斜部、  ４０  デタッチボタン、  ４０ｂ  突部、  ５０  フロントブラケット、  ５０ｃ  突部、  ５０ｄ  係止孔、  ５２  ロックユニット、  ５４  ストッパユニット、  ６０  係止部材、  ６０ａ  フック部、  ６２  ストッパ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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