(57)【要約】【課題】  列車運行管理システムのセキュリテイを確保して駅構内でも列車運行状況を確認することができる列車情報無線配信システムを提供する。【解決手段】  列車運行管理ＬＡＮ１に接続される駅情報サーバ２と、駅情報サーバ２と接続される下位ルータ１３と、下位ルータ１３に接続され下位ルータ１３との間で一方向のファイアウォールが構成されている無線通信サーバ１７と、無線通信サーバ１７と無線通信により通信する携帯ＴＩＤ１８，１９を備え、一方向のファイアウォールが下位ルータ１３から無線通信サーバ１７方向の通信が可能となるように設定した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
列車運行管理ＬＡＮに接続される駅情報サーバと、該駅情報サーバと接続されるルータと、該ルータに接続され前記ルータとの間で一方向のファイアウォールが構成されている無線通信サーバと、該無線通信サーバと無線通信により通信する携帯ＴＩＤを備え、前記一方向のファイアウォールが前記ルータから前記無線通信サーバ方向の通信が可能となるように設定されている列車情報無線配信システム。
【請求項２】
列車運行管理ＬＡＮに接続される駅情報サーバと、該駅情報サーバと接続される複数のルータと、該ルータの各々に接続され前記駅情報サーバと通信を行う駅ＴＩＤと、前記複数のルータのうちの１つのルータに接続され前記ルータとの間で一方向のファイアウォールが構成されている無線通信サーバと、該無線通信サーバと無線通信により通信する携帯ＴＩＤを備え、前記一方向のファイアウォールが前記ルータから前記無線通信サーバ方向の通信が可能となるように設定されている列車情報無線配信システム。
【請求項３】
前記無線通信サーバと携帯ＴＩＤとの間が通信を行えるものであって、前記無線通信サーバは前記駅情報サーバが編集して送信した情報を再編集して前記携帯ＴＩＤに無線通信する請求項１又は２に記載の列車情報無線配信システム。
【請求項４】
前記無線通信サーバが前記携帯ＴＩＤからの表示データの切替指示を受信して表示する情報を切替える請求項３に記載の列車情報無線配信システム。
【請求項５】
前記駅ＴＩＤは、前記携帯ＴＩＤからの表示情報駅の切替え要求を受けて前記駅情報サーバに表示情報駅の切替え指示を送信する請求項２に記載の列車情報無線配信システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運行管理システムで管理される列車運行情報をセキュリテイを確保して情報配信する列車情報無線配信システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の情報配信システムとしては、〔特許文献１〕に記載のように、情報提供装置から提供を受けた配信情報がデータベース化されて蓄積されている配信サーバと、所定の閉空間内の携帯端末との間で無線ＬＡＮによって通信可能で配信情報を携帯端末に送信する無線基地局と、配信サーバと無線基地局とを接続するローカルエリアネットワークを備えたものがある。
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−２８５３３２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
〔特許文献１〕に記載の情報配信システムを列車運行管理システムのような社会的に重要なシステムに適用した場合、保護すべき列車運行管理などのネットワークからの通信は許可し、逆に列車運行管理などのネットワーク側への通信は拒否してセキュリテイを確保する点については配慮されていないという問題が生じる。
【０００５】
本発明の目的は、列車運行管理システムのセキュリテイを確保して駅構内でも列車運行状況を確認することができる列車情報無線配信システムを提供することにある。
【０００６】
本発明の他の目的は、セキュリテイを確保して駅構内でも列車運行状況を確認することができ、表示情報駅を変更できる列車情報無線配信システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明の列車情報無線配信システムは、列車運行管理LANに接続される駅情報サーバと、駅情報サーバと接続されるルータと、ルータに接続されルータとの間で一方向のファイアウォールが構成されている無線通信サーバと、無線通信サーバと無線通信により通信する携帯ＴＩＤを備えたものである。又、ルータが駅ＴＩＤと接続され、駅ＴＩＤから駅情報サーバに表示情報駅の変更指示を行うものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、セキュリテイを確保した無線ＬＡＮシステムにより、駅ホームやコンコースを駅員が移動しながら列車運行状況を確認することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明の一実施例を図１から図７により説明する。本実施例の列車情報無線配信システムは、図１に示すように構成されている。
【００１０】
列車運行管理ＬＡＮ１には、駅制御装置３と駅情報サーバ２が接続されている。駅情報サーバ２には、上位ルータ４が接続され、上位ルータ４は、各駅ＴＩＤ（Traffic 
Information Displayの略)１４〜１６とモデムと下位ルータを介して接続されている。すなわち、駅ＴＩＤ１４はモデム５，８と下位ルータ１１を介して上位ルータ４と接続され、駅ＴＩＤはモデム６，９と下位ルータ１２を介して上位ルータ４と接続され、駅ＴＩＤはモデム７，１０と下位ルータ１３を介して上位ルータ４と接続されている。ここで、駅ＴＩＤ１４〜１６は、駅事務室などに設置されている。
【００１１】
下位ルータ１３と駅ＴＩＤ１６との間には無線通信サーバ１７が接続されており、無線通信サーバ１７と携帯ＴＩＤ１８，１９とは無線で通信を行うようになっている。
【００１２】
無線通信サーバ１７には、ファイアウォールが設けられており、このファイアウォールは、図２，図３に示す構成となっている。
【００１３】
図２に示す例は、下位ルータ１３が保持するデータを、通信線２６で接続された無線通信サーバ１７へ片方向に送信する場合の構成であり、データの送信元となる下位ルータ
１３にはデータ送信処理部２２と電気接点入力部２３を実装し、データを受信する無線通信サーバ１７には、データ受信処理部２４と電気接点出力部２５を実装している。また、下位ルータ１３と無線通信サーバ１７間で電気接点入力部２３と電気接点出力部２５を電線２７で接続してデータ通信装置２１が構成される。電線２７は通信線２６と物理的に異なる線で構成されている。
【００１４】
ここで、データ送信処理部２２はデータ受信処理部２４に矢印２９で示すようにデータを送信し、データを受信したデータ受信処理部２４は電気接点出力部２５に矢印３０で示すように接点出力を行う。電気接点出力部２５は、電線２７にかかる電圧あるいは電流を変化させることにより電気接点入力部２３へ矢印３１で示すように受信の完了を伝達する。例えば、電気接点入力部２３において、所定の電流より高くなったとき、或いは、所定の電圧よりも高くなったときは、電気接点出力部２５から受信完了の信号が出力された場合である。このように、例えばＩＥＥＥ８０２．３で規定されるプロトコルと比較すると、下位であり、物理層に近い層を利用して通信を行う。
【００１５】
接点の変化を検知した電気接点入力部２３は、受信の完了を矢印２８で示すようにデータ送信処理部２２へ報告する。
【００１６】
通信線２６の信号線を物理的に片方向通信のみとした構成を図２で説明する。一般の
ＩＥＥＥ８０２．３の１０ＢＡＳＥ−Ｔに準拠した通信線は、電気的に正負の電線を対で持ち、それを２組用意することで双方向通信を実現している。すなわち、通信プロトコルとしては、物理層，データリンク層，ネットワーク層を有しており、これらより上位の層を利用してデータの授受を行う。
【００１７】
そこで、図２に示すように、通信線２６の、送信側のコネクタ３０と受信側コネクタ
４０にある電線の接続を変更する。一般に、双方向通信を行うためには、電気的にデータ送信側の端子ＴＸ＋〜データ受信側のＲＸ＋、データ受信側のＴＸ−とデータ送信側の
ＲＸ−を接続した対の電線が双方向必要となり、２対用意することになるが、送信側コネクタ３０のＲＸ＋３３と受信側コネクタ４０のＲＸ＋４３を結ぶ電線に、送信側コネクタ３０のＴＸ＋３１の電線を接続し、さらに送信側コネクタ３０のＲＸ−３４と受信側コネクタ４０のＲＸ−４４を結ぶ電線に、送信側コネクタ３０のＴＸ＋３１の電線を接続する。その結果、受信側コネクタ４０のＴＸ＋４１〜送信側コネクタ４０のＲＸ＋４３、および送信側コネクタ３０のＴＸ−３２〜受信側コネクタ４０のＲＸ−４４の通信経路が無くなったことにより、受信側コネクタ４０から送信側コネクタ３０へのデータ送信は物理的に不可能になる。つまり、無線通信サーバ１７側となる受信側コネクタ４０のＴＸ＋４１およびＴＸ−４２の電線を排除することによって、無線通信サーバ１７から下位ルータ
１３に対しては物理的に通信できない状態とし、反対に下位ルータ１３から無線通信サーバ１７に対しては片方向の通信が可能となる。このように、駅情報サーバ２から無線通信サーバ１７を介して携帯ＴＩＤ１８，１９にデータ送信は行えるが、携帯ＴＩＤ１８，
１９からは駅情報サーバ２にデータ送信は行えないようになっている。このようなファイアウォールを一方向のファイアウォールという。なお、一方向のファイアウォールのデータ送信処理部２２及び電気接点入力部２３を下位ルータ１３に設けた例で説明したが、上位ルータ４の接続部に設けてもよい。
【００１８】
このように構成された列車情報無線配信システムの動作について説明する。駅制御装置３には、列車の自動制御や列車在線位置の情報が記録されており、列車の自動制御や列車在線位置の情報は、駅員に情報提供するためのサーバである駅情報サーバ２に送信されて記憶される。図４には、駅情報サーバ２から駅ＴＩＤ１４〜１６に周期的に情報を送信する場合を示している。駅情報サーバ２は、列車運行管理ＬＡＮ１に流れている列車の在線情報等を取り込み編集して駅ＴＩＤ１４〜１６にブロードキャストする。駅ＴＩＤ１４〜１６では、送信される情報を駅ＴＩＤの画面に、列車の在線情報を表示して確認を行う。
【００１９】
図５は、駅情報サーバ２と１つの駅ＴＩＤ１４とが通信する例を示している。駅事務所等に設置され、セキュリテイが確保されている駅ＴＩＤは駅情報サーバ２と通信できるようになっている。駅ＴＩＤ１４が、画面に表示されている列車の在線情報を確認して、駅接近順などのダイヤ情報の確認要求を駅情報サーバ２に送信すると、駅情報サーバ２は、要求のあったダイヤ情報を編集して編集結果を駅ＴＩＤ１４に送信する。駅ＴＩＤ１４は送信されたダイヤ情報を画面に表示して駅接近順などを表示して確認する。
【００２０】
このように、駅ＴＩＤは、最新の列車運行情報を表示し、必要に応じて駅員が駅ＴＩＤを操作して駅情報サーバ２からダイヤ情報の確認を行うことができる。
【００２１】
図６は、携帯ＴＩＤ１８，１９に送信する例を示している。携帯ＴＩＤ１８，１９に情報を送信する場合は、携帯ＴＩＤ１８，１９からは駅情報サーバ２と通信できないので、携帯ＴＩＤ１８，１９に表示する全ての情報を駅情報サーバ２が編集して送信する。携帯ＴＩＤ１８，１９に表示する情報としては、駅ＴＩＤ１４〜１６が設置されている駅に関する情報で十分であるので、その駅固有のデータを編集して必要のないデータは送信しないようにしている。又、無線通信サーバ１７は、携帯ＴＩＤ１８，１９の表示画面用データとして再編集を行い、携帯ＴＩＤ１８，１９に再編集したデータを送信する。無線通信サーバ１７と携帯ＴＩＤ１８，１９と間は、双方向の通信が行える環境であるので、携帯ＴＩＤ１８，１９は無線通信サーバ１７に表示データの切替指示を送信して表示する情報を切替えることができる。
【００２２】
携帯ＴＩＤ１８，１９からは駅情報サーバ２に送信できないので、例えば表示情報駅を切替えることができない。図７は、駅ＴＩＤを使用して携帯ＴＩＤ１８，１９の表示情報駅を切替える例を示したものである。
【００２３】
携帯ＴＩＤ１８，１９から連絡を受けた駅員は、駅ＴＩＤの画面において携帯ＴＩＤ18，１９の表示情報駅の切替え指示を行い駅情報サーバ２に送信する。駅ＴＩＤからの表示情報駅の切替え指示を受信した駅情報サーバ２は、切替え指示のあった表示情報駅についての情報編集を行い、編集された情報を下位ルータ１３を介して無線通信サーバ１７へ送信する。情報を受信した無線通信サーバ１７は、受信したデータを元に、携帯ＴＩＤ１８，１９用の画面表示用データとして再編集を行い、携帯ＴＩＤ１８，１９に送信する。
【００２４】
このように、本実施例によれば、セキュリテイを確保することができるので、従来はセキュリテイの確保された駅事務室など限られた場所でしか列車運行状況を確認することができなかったが、駅員が駅ホームやコンコースを移動しながらでも列車運行状況を確認することができる。又、各駅に周期的に配信される情報を駅ＴＩＤから変更指示を送信することにより、表示情報駅を切替えることができ、携帯ＴＩＤの確認情報の幅を持たせることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の一実施例である列車情報無線配信システムの構成図である。
【図２】ネットワーク回線の構成図である。
【図３】送信側コネクタ及び受信側コネクタの接続構成図である。
【図４】駅情報サーバから駅ＴＩＤへの通信データの流れを説明する図である。
【図５】駅ＴＩＤから駅情報サーバへの通信データの流れを説明する図である。
【図６】駅情報サーバから携帯ＴＩＤへの通信データの流れを説明する図である。
【図７】表示情報駅を切替える時の通信データの流れを説明する図である。
【符号の説明】
【００２６】
１…列車運行管理ＬＡＮ、２…駅情報サーバ、３…駅制御装置、４…上位ルータ、５〜１０…モデム、１１〜１３…下位ルータ、１４〜１６…駅ＴＩＤ、１７…無線通信サーバ、１８，１９…携帯ＴＩＤ、２１…データ通信装置、２２…データ送信処理部、２３…電気接点入力部、２４…データ受信処理部、２５…電気接点出力部、２６…通信線、２７…電線。
【図１】
2005167864.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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