(57)【要約】      （修正有）【課題】重量やコスト更に工数の低減等を図ったドアウエザーストリップの取付構造を提供する。【解決手段】車両ドアＤの外周部に装着され、車体開口縁部Ｂに対しシールするドアウエザーストリップ３の取付構造において、前記ドアＤの外周部のドアフレーム１にフック状の係合突起２を形成する一方、前記ドアウエザーストリップ３の取付基部４を凹溝５を有した断面略Ｕ字状に形成すると共に、該取付基部４の両壁部６、６の内側及び車外側壁部６の外側に各々奥向きの係止爪７、８を突設し、ドアウエザーストリップ３が、該取付基部４の凹溝５に前記係合突起２を差し込みドアフレーム１に取付けられるものである。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両ドアの外周部に装着され、車体開口縁部に対しシールするドアウエザーストリップの取付構造において、前記ドアの外周部のドアフレームにフック状の係合突起を形成する一方、前記ドアウエザーストリップの取付基部を凹溝を有した断面略Ｕ字状に形成すると共に、該取付基部の両壁部の内側及び車外側壁部の外側に各々係止爪を突設し、該ドアウエザーストリップが、取付基部の凹溝に前記係合突起を差し込みドアフレームに取付けられることを特徴とするドアウエザーストリップの取付構造。
【請求項２】
ドアウエザーストリップの取付基部の係止爪を除く部分が、ソリッド材により形成されたことを特徴とする請求項１記載のドアウエザーストリップの取付構造。
【請求項３】
係止爪が高発泡スポンジ材により形成されたことを特徴とする請求項１又は２記載のドアウエザーストリップの取付構造。
【請求項４】
車両ドアの外周部に装着され、車体開口縁部に対しシールするドアウエザーストリップの取付構造において、前記ドア外周部のドアフレームにフック状の係合突起を形成する一方、前記ドアウエザーストリップの取付基部に、前記ドアフレームに突設されたフック状の係合突起を雄型とするところの雌型形状の雌型溝が凹設され、該ドアウエザーストリップが、取付基部の雌型溝に前記係合突起を差し込みドアフレームに取付けられることを特徴とするドアウエザーストリップの取付構造。
【請求項５】
ドアウエザーストリップの取付基部に、フック状の係合突起を雄型とするところの雌型形状の雌型溝が凹設され、かつ前記係合突起より下側相当部分の取付基部が、ソリッド材により形成されたことを特徴とする請求項３記載のドアウエザーストリップの取付構造。
【請求項６】
取付基部の車外側に高発泡スポンジ材の小突起が突設されたことを特徴とする請求項４又は５記載のドアウエザーストリップの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、車両のドア外周部に装着されるドアウエザーストリップの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図７に示す如く、自動車ドアＤの外周部には、閉時に車体開口縁部Ｂとの間をシールするドアウエザーストリップ１５が装着されている。このドアウエザーストリップ１５の取付けは、取付基部１６がドアフレーム１に形成されたリテーナ１７の溝１８に嵌め込まれたものである。また、図８に示すドアウエザーストリップ１９の取付けは、取付基部２０が底面をドアフレーム１に両面テープ２１を介し貼り付けられたものであり、更に図９に示すドアウエザーストリップ２２の取付けは、取付基部２３をドアフレーム１にクリップ２４で止められたものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、前記ドアウエザーストリップの各取付け方法において、図７に示すリテーナ１７による場合はドアＤの重量の増大や取付け工数を要するという問題があり、また図８に示す両面テープ２１による場合はコスト高となる問題を有し、更に図９に示すクリップ２４止めによる場合は、リサイクルの際の取り外しが難く多くの工数を要する等の問題があった。
そこで、本発明はかかる従来の課題に鑑みて、重量やコスト更に工数の低減等を図ったドアウエザーストリップの取付構造を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決しようとする手段】
かかる目的を達成するために本発明の第１の発明は、図１に示す如く、車両ドアＤの外周部に装着され、車体開口縁部Ｂに対しシールするドアウエザーストリップ３の取付構造において、前記ドアＤの外周部のドアフレーム１にフック状の係合突起２を形成する一方、前記ドアウエザーストリップ３の取付基部４を凹溝５を有した断面略Ｕ字状に形成すると共に、該取付基部４の両壁部６、６の内側及び車外側壁部６の外側に各々奥向きの係止爪７、８を突設し、ドアウエザーストリップ３が、該取付基部４の凹溝５に前記係合突起２を差し込みドアフレーム１に取付けられるものであり、
また、第１の発明において図２に示す如く、凹溝５ａを有する断面略Ｕ字状に形成された取付基部４ａの係止爪７、８を除く部分が、ソリッド材により形成されたものである。
また、前記係止爪７、８が高発泡スポンジ材により形成されたものである。本発明の第２の発明は図４に示す如く、ドア外周部のドアフレーム１にフック状の係合突起２を形成する一方、ドアウエザーストリップ３ｂの取付基部４ｂに、前記ドアフレーム１に突設されたフック状の係合突起２を雄型とするところの雌型形状の雌型溝９が凹設され、ドアウエザーストリップ３ｂが、取付基部４ｂの雌型溝９に前記係合突起２を差し込み取付けられるものであり、
また、第２の発明において図５に示す如く、ドアウエザーストリップ３ｃは、取付基部４ｃにフック状の係合突起２を雄型とするところの雌型形状の雌型溝９ａが凹設され、かつ前記係合突起２より下側相当部分の取付基部４０、４１が、ソリッド材により形成されたものである。
また、前記取付基部４ｂ又は４０の車外側に高発泡スポンジ材の小突起１２が突設されたものである。
【０００５】
【実施例】
以下、本発明の実施例を図に基づいて詳細に説明する。
本発明の第１の発明は、図１に示す如く自動車ドアＤ外周部のドアフレーム１にフック状の係合突起２が突設される一方、このドアフレーム１に装着されるドアウエザーストリップ３の取付基部４は、凹溝５を有した断面略Ｕ字状に形成されている。この取付基部４の両壁部６、６の内側に複数の係止爪７が奥向きに突設され、また車外側の壁部７の外側に複数の奥向きの係止爪８が突設されている。また、この取付基部４には閉時に車体開口縁部Ｂに弾接する中空シール部１０及びリップ１１が突設されている。
【０００６】
前記ドアウエザーストリップ３のドアフレーム１への取付けは、取付基部４の凹溝５に前記フック状の係合突起２を差し込むようにして行なわれ、同時に係止爪７が鉤部２ａを備えた係合突起２に係合し、また係止爪８がドアフレーム１の車外縁部１ａに係合してドアウエザーストリップ３の抜け止めと保持が行なわれる。上記の如くドアウエザーストリップ３の組み付けは、取付基部４の凹溝５に前記フック状の係合突起２を単に差し込むだけで済み極めて簡単であり、かつ係合突起２と係止爪７との係合等によりドアウエザーストリップ３の確実な抜け止め及びぐらつき防止がなされる。
【０００７】
また、第１の発明の他の実施例において図２に示す如く、ドアウエザーストリップ３ａは前記ドアウエザーストリップ３と同様に取付基部４ａに凹溝５ａが形成され、該取付基部４ａの係止爪７、８を除く部分が、斜線で示すソリッド材により形成されている。上記の如く取付基部４ａが硬質のソリッド材である場合、ドアウエザーストリップ３ａの組み付け作業性及び保持性が向上する。また、図３に示す如く前記ドアウエザーストリップ３ａのドットで示す係止爪７、８が、高発泡スポンジ材により形成されると組み付け後くぐり水の防止がなされる。
【０００８】
本発明の第２の発明は、図４に示す如くドアウエザーストリップ３ｂは、取付基部４ｂに、ドアフレーム１に突設されたフック状の係合突起２を雄型とするところの雌型形状の雌型溝９を凹設している。このドアウエザーストリップ３ｂの組み付けは、取付基部４ｂの雌型溝９に前記係合突起２を差し込むだけで済むため容易であり、かつ雌型溝９に係合突起２が密着状態で係合するため、前記ドアウエザーストリップ３の場合よりも一層確実に抜け止め及びぐらつき防止が期待できる。
【０００９】
また、第２の発明の他の実施例において、図５に示す如くドアウエザーストリップ３ｃは、取付基部４ｃに第３の発明と同様にフック状の係合突起２を雄型とするところの雌型形状の雌型溝９ａが凹設され、この取付基部４ｃのうち前記係合突起２より下側相当部分の斜線で示す取付基部４０、４１が、ソリッド材で形成されている。そのため、ドアウエザーストリップ３ｃの組み付け作業性及び保持性がより向上する。また、図６に示す如く前記車外側のソリッド材の取付基部４０に、高発泡スポンジ材の小突起１２を突設して組み付け後のくぐり水の防止を図り得る。
なお、上記本発明の各実施例に加え従来の両面テープやクリップを併用すると更に保持性を向上できる。
【００１０】
【発明の効果】
本発明のドアウエザーストリップの取付構造の第１の発明は、車両のドアフレームにフック状の係合突起を形成する一方、ドアウエザーストリップの取付基部に係止爪を突設した凹溝を形成し、ドアウエザーストリップを取付基部の凹溝に前記係合突起を単に差し込み取付けるものであるから、組み付けが極めて簡単で、かつドアウエザーストリップの確実な保持性が得られる等の特長がある。
本発明の第２の発明は、車両のドアフレームにフック状の係合突起を形成する一方、ドアウエザーストリップの取付基部に、前記係合突起を雄型とする雌型形状の雌型溝を凹設し、ドアウエザーストリップが、取付基部の雌型溝に前記係合突起を差し込み取付けられるものであるから、組み付けが簡単かつより確実な保持性が得られる等の特長がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のドアウエザーストリップの取付構造の第１の発明の断面図である。
【図２】同上の他の実施例を示すドアウエザーストリップの断面図である。
【図３】同上のその他の実施例を示すドアウエザーストリップの断面図である。
【図４】本発明のドアウエザーストリップの取付構造の第２の発明の断面図である。
【図５】同上の他の実施例を示すドアウエザーストリップの断面図である。
【図６】同上のその他の実施例を示すドアウエザーストリップの断面図である。
【図７】従来のドアウエザーストリップの取付構造でリテーナを介し取付けた場合を示す断面図である。
【図８】同上の両面テープを介し取付けた場合を示す断面図である。
【図９】図７のクリップを介し取付けた場合を示す断面図である。
【符号の説明】
１                          ドアフレーム
２                          係合突起
３、３ａ、３ｂ、３ｃ        ドアウエザーストリップ
４、４ａ、４ｂ、４ｃ        取付基部
５、５ａ                    凹溝
６                          壁部
７、８                      係止爪
９、９ａ                    雌型溝
４０、４１                  取付基部
Ｄ                          自動車ドア
Ｂ                          車体開口縁部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2005001640.tif 000009
【図８】
2005001640.tif 000010
【図９】
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