(57)【要約】【課題】  電磁弁により流体通路を開閉するブレーキ用流体制御装置において、かしめ工程や部品点数を削減して、低コスト化を図る。【解決手段】  スリーブ２０の外周面には、スリーブ２０の径方向にくぼんだ形状の係合部２００が、スリーブ２０の外周を一周するように形成され、係合部２００はハウジング１の組み付け穴１１内に配置され、組み付け穴１１の開口部周囲がかしめられることによってハウジング１の変形部１３と係合部２００とが係合される。変形部１３と係合部２００との接触面にて組み付け穴とスリーブ２０間のシールを行うことができるため、シール部材やブシュ等の部品が不要となる。また、スリーブ２０とハウジング１との固定、および組み付け穴１１とスリーブ２０間のシール部形成を、１回のかしめ工程で実現することができる。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジング（１、１ａ）と電磁弁（２、２ａ）とを備え、
前記ハウジングは、
ブレーキ液が通過する流体通路（１０）と、
一端の開口部（１１０）が前記ハウジングの外部に開放されるとともに、他端が前記流体通路に連通する組み付け穴（１１、１１ａ）とを備え、
前記電磁弁は、
前記組み付け穴に一端側が挿入される円筒状のスリーブ（２０、２０ａ）と、
前記スリーブの他端側外周に配置されたコイル（２７）と、
前記スリーブ内に収容され、前記コイルへの通電により前記流体通路を開閉するプランジャ（２３）とを備える、ブレーキ用流体制御装置において、
前記スリーブの外周面には、前記スリーブの径方向にくぼんだまたは突出した形状の係合部（２００、２００ａ）が、前記スリーブの外周を一周するように形成され、
前記係合部は前記組み付け穴内に配置され、
前記組み付け穴の開口部周囲がかしめられることによって前記ハウジングと前記係合部とが係合されていることを特徴とするブレーキ用流体制御装置。
【請求項２】
前記プランジャ（２３）は、前記スリーブに対して摺動する大径部（２３０）と、前記大径部から前記流体通路側（１０）に向かって延びる小径部（２３１）とを有し、
前記係合部（２００）は、くぼんだ形状であるとともに、前記小径部の外側に位置することを特徴とする請求項１に記載のブレーキ用流体制御装置。
【請求項３】
前記係合部（２００）は、前記スリーブの外周側に突出した形状であり、
前記係合部の最大外径部が、前記ハウジングに設けられたかしめ溝（１４）よりも前記スリーブの径方向において内側に位置していることを特徴とする請求項１に記載のブレーキ用流体制御装置。
【請求項４】
かしめ荷重が作用する向き（Ｘ）に対して垂直な面を基準面としたとき、前記係合部（２００、２００ａ）は、前記基準面に対して傾斜した面（２００１，２００２，２００１ａ）を有することを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つに記載のブレーキ用流体制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電磁弁により流体通路を開閉するブレーキ用流体制御装置に関し、例えば車両におけるブレーキ液圧を増減圧することによって車輪のロック傾向を回避するというＡＢＳ（アンチロックブレーキシステム）のＡＢＳアクチュエータに適用して好適である。
【背景技術】
【０００２】
従来のＡＢＳアクチュエータは、図７に示すように、ブレーキ液が流通する流体通路１０がハウジング１に形成され、その流体通路１０が電磁弁２により開閉されるようになっている。
【０００３】
電磁弁２のスリーブ２０およびバルブシート２２は、ハウジング１に形成された組み付け穴１１に挿入された後、ハウジング１の第１かしめ部１３１をかしめることによってハウジング１に固定されている。また、組み付け穴１１とスリーブ２０間にシール部材５０やブシュ５１を装着した後、組み付け穴１１の開口部周囲の第２かしめ部１３２をかしめることによって、組み付け穴１１とスリーブ２０間のシールを行うようになっている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特表平９−５０４２４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の装置では、電磁弁２のスリーブ２０とハウジング１との固定、およびハウジング１の組み付け穴１１と電磁弁２のスリーブ２０間に装着されるシール部材５０の固定のために、かしめを２回行う必要がある。また、組み付け穴１１とスリーブ２０間のシールのためにシール部材５０やブシュ５１等の多くの部品を用いている。このように、かしめ工程や部品点数が多くなると、コストアップを招いてしまうという問題が発生する。
【０００５】
本発明は上記点に鑑みて、電磁弁により流体通路を開閉するブレーキ用流体制御装置において、かしめ工程や部品点数を削減して、低コスト化を図ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、ハウジング（１、１ａ）と電磁弁（２、２ａ）とを備え、ハウジングは、ブレーキ液が通過する流体通路（１０）と、一端の開口部（１１０）がハウジングの外部に開放されるとともに、他端が流体通路に連通する組み付け穴（１１、１１ａ）とを備え、電磁弁は、組み付け穴に一端側が挿入される円筒状のスリーブ（２０、２０ａ）と、スリーブの他端側外周に配置されたコイル（２７）と、スリーブ内に収容され、コイルへの通電により流体通路を開閉するプランジャ（２３）とを備える、ブレーキ用流体制御装置において、スリーブの外周面には、スリーブの径方向にくぼんだまたは突出した形状の係合部（２００、２００ａ）が、スリーブの外周を一周するように形成され、係合部は組み付け穴内に配置され、組み付け穴の開口部周囲がかしめられることによってハウジングと係合部とが係合されていることを特徴とする。
【０００７】
これによると、ハウジングと係合部との接触面にて組み付け穴とスリーブ間のシールを行うことができるため、シール部材やブシュ等の部品が不要となる。また、スリーブとハウジングとの固定、および組み付け穴とスリーブ間のシール部形成を、１回のかしめ工程で実現することができる。したがって、かしめ工程や部品点数を削減して、低コスト化を図ることができる。
【０００８】
請求項２に記載の発明では、プランジャ（２３）は、スリーブに対して摺動する大径部（２３０）と、大径部から流体通路側（１０）に向かって延びる小径部（２３１）とを有し、係合部（２００）は、くぼんだ形状であるとともに、小径部の外側に位置することを特徴とする。
【０００９】
これによると、スリーブ小径部の外側のデッドスペースを利用して係合部を配置しているため、ブレーキ用流体制御装置をコンパクトにすることができる。
【００１０】
請求項３に記載の発明では、係合部（２００）は、スリーブの外周側に突出した形状であり、係合部の最大外径部が、ハウジングに設けられたかしめ溝（１４）よりもスリーブの径方向において内側に位置していることを特徴とする。
【００１１】
これによると、ハウジング１ａが塑性変形する際に、スリーブの係合部に必要以上に大きな力が作用するのを防止することができ、スリーブの係合部の変形を抑制しつつ、ハウジングとスリーブの係合部間をシールすることができる。
【００１２】
請求項４に記載の発明では、かしめ荷重が作用する向き（Ｘ）に対して垂直な面を基準面としたとき、係合部（２００、２００ａ）は、基準面に対して傾斜した面（２００１，２００２，２００１ａ）を有することを特徴とする。
【００１３】
これによると、かしめによって塑性変形されたハウジングの変形部は、かしめ荷重を除去した際のスプリングバックが少なくなるため、ハウジングの変形部と係合部との接触面の面圧が維持され、良好なシール性が確保される。
【００１４】
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態に係るブレーキ用流体制御装置について説明する。図１は第１実施形態に係るブレーキ用流体制御装置を示す断面図、図２はかしめ加工前のハウジング１を示す断面図である。
【００１６】
図１に示すように、ブレーキ用流体制御装置に相当するＡＢＳアクチュエータは、ハウジング１と電磁弁２とを備えている。図１および図２に示すように、ハウジング１は、アルミニウム等の金属よりなり、ブレーキ液が流通する流体通路１０と、電磁弁２のスリーブ２０（詳細後述）が挿入される円柱状の組み付け穴１１が形成されている。組み付け穴１１は、流体通路１０に連通するとともに、一端の開口部１１０がハウジング１の外部に開放されている。組み付け穴１１の底部側には、組み付け穴１１よりも小径で、電磁弁２のスリーブ２０が圧入される圧入穴１２が形成されている。
【００１７】
図１に示すように、電磁弁２は、組み付け穴１１に挿入される円筒状のスリーブ２０を備えている。このスリーブ２０は、ステンレス等の非磁性材をプレス成形したもので、外周面には、スリーブ２０の径方向にくぼんだ形状の係合部２００が、スリーブ２０の外周を一周するように形成されている。この係合部２００は、かしめ荷重の作用向きＸ（詳細後述）に対して垂直な面を基準面としたとき、基準面に対して傾斜した２つの面２００１、２００２を有する。また、スリーブ２０には、ハウジング１の流体通路１０を連通させるための連通穴２０１が複数個形成されている。
【００１８】
スリーブ２０の一端側内部には、磁性体金属にて形成された円柱状のステータコア２１が配置されている。そして、スリーブ２０とステータコア２１は、レーザ溶接等にて液密に接合され、これにより、スリーブ２０の一端が閉塞されている。
【００１９】
スリーブ２０の他端側内部には、有底円筒状にプレス成形された金属製のバルブシート２２が圧入固定されている。このバルブシート２２には、ハウジング１の流体通路１０を連通させる弁座穴２２０が形成され、この弁座穴２２０は後述する弁体によって開閉されるようになっている。
【００２０】
スリーブ２０の内部には、磁性体金属にて形成された段付き円柱状のプランジャ２３が、往復動可能に挿入されている。このプランジャ２３は、スリーブ２０に接して摺動する大径部２３０と、大径部２３０よりも小径で、大径部２３０からバルブシート２２側に向かって延びる小径部２３１とを有している。
【００２１】
大径部２３０には、ステータコア２１側にばね挿入穴２３２が形成されており、このばね挿入穴２３２には、プランジャ２３をバルブシート２２側に向かって付勢するばね２４が挿入されている。また、小径部２３１の端部には、バルブシート２２における弁座穴２２０の弁座に接離して弁座穴２２０を開閉する球状の弁体２５が、かしめあるいは溶接により固定されている。さらに、小径部２３１の外側に、スリーブ２０の係合部２００が配置されている。
【００２２】
スリーブ２０の内部には、連通穴２０１に対向する位置にフィルタ２６が配置されている。このフィルタ２６により、ブレーキ液に混入した異物が電磁弁２内に入り込むことを防止するようになっている。
【００２３】
スリーブ２０におけるハウジング１から突出した部位の外周には、通電時に磁界を形成するコイル２７が配置されている。また、磁性体金属からなるヨーク２８が、コイル２７を囲むようにして配置されている。
【００２４】
スリーブ２０、ステータコア２１、バルブシート２２、プランジャ２３、ばね２４、弁体２５、およびフィルタ２６が一体化されて弁部が構成され、この弁部がハウジング１に組み付けられた後に、コイル２７およびヨーク２８がスリーブ２０に装着されるようになっている。
【００２５】
次に、上記構成になる電磁弁２の作動を説明する。図１はコイル非通電時の状態を示しており、コイル非通電時にはばね２４の弾性力によってプランジャ２３がスリーブ２２側に向かって付勢され、弁体２５が弁座穴２２０の弁座に着座して弁座穴２２０を閉じ、これにより、流体通路１０が遮断状態となってブレーキ液の流通が阻止される。
【００２６】
一方、コイル通電時には、コイル２７が磁界を形成し、ステータコア２１、プランジャ２３、およびヨーク２８により磁路が形成される。そして、磁気吸引力によりプランジャ２３がばね２４の弾性力に抗してステータコア２１側に吸引され、弁体２５が弁座穴２２０の弁座から離れて弁座穴２２０を開き、これにより、流体通路１０が連通状態となってブレーキ液が流通可能になる。
【００２７】
次に、弁部とハウジング１との固定、より詳細には、スリーブ２０とハウジング１との固定について説明する。まず、スリーブ２０を組み付け穴１１に挿入し、さらに、スリーブ２０の先端を圧入穴１２に圧入する。このように、スリーブ２０を圧入穴１２に圧入する位置まで挿入した状態では、係合部２００は、組み付け穴１１内において、開口部１１０と、開口部１１０に近い方の流体通路１０との間に、位置するようになっている。
【００２８】
次に、ハウジング１における開口部１１０の周囲をかしめる。なお、図中の符号Ｘはかしめ荷重の作用向きを示しており、本例では、荷重の作用向きＸはスリーブ２０の軸線と平行である。そして、開口部１１０の周囲をかしめることにより、ハウジング１が塑性変形し、その変形部１３がスリーブ２０の係合部２００内に入り込み、スリーブ２０とハウジング１とが固定される。また、変形部１３と係合部２００との接触面にて組み付け穴１１とスリーブ２０間のシールがなされる。
【００２９】
このように、本実施形態によれば、ハウジング１の変形部１３とスリーブ２０の係合部２００との接触面にて組み付け穴１１とスリーブ２０間のシールを行うことができるため、シール部材やブシュ等の部品が不要となる。また、スリーブ２０とハウジング１との固定、および組み付け穴１１とスリーブ２０間のシール部形成を、１回のかしめ工程で実現することができる。したがって、かしめ工程や部品点数を削減して、低コスト化を図ることができる。
【００３０】
また、本実施形態では、荷重の作用向きＸに対して垂直な面を基準面としたとき、係合部２００は、基準面に対して傾斜した２つの面２００１、２００２を有する。この場合、かしめによって塑性変形されたハウジング１の変形部１３は、かしめ荷重を除去した際のスプリングバックが少なくなるため、変形部１３と係合部２００との接触面の面圧が維持され、良好なシール性が確保される。
【００３１】
また、本実施形態では、プランジャ２３における小径部２３１の外側のデッドスペースを利用してスリーブ２０の係合部２００を配置しているため、ＡＢＳアクチュエータをコンパクトにすることができる。
【００３２】
また、従来のＡＢＳアクチュエータでは、バルブシートに形成される係合部（くぼみ部）は切削加工であるのに対し、本実施形態では、スリーブ２０の係合部２００は、プレス成形によって容易且つ安価に加工することができる。
【００３３】
（第２実施形態）
図３は本発明の第２実施形態に係るブレーキ用流体制御装置を示す断面図、図４はかしめ加工前のハウジング１ａを示す断面図である。本実施形態は、ハウジング１ａにおける組み付け穴付近の構成、電磁弁２ａにおけるスリーブ２０ａの構成、およびフィルタ２６ａの配置が、第１実施形態と異なっている。なお、第１実施形態と同一もしくは均等部分には同一の符号を付し、その説明を省略する。
【００３４】
図４に示すように、電磁弁２ａのスリーブ２０ａが挿入されるハウジング１ａの組み付け穴１１ａは、段部１１１ａを有する段付き形状になっている。
【００３５】
図３に示すように、スリーブ２０ａの外周面には、スリーブ２０ａの径方向に突出した形状の係合部２００ａが、スリーブ２０ａの外周を一周するように形成されている。この係合部２００ａは、かしめ荷重の作用向きＸに対して垂直な面を基準面としたとき、基準面に対して傾斜した面２００１ａと、基準面に対して垂直な面２００２ａと、基準面に対して平行な面２００３ａとを有する。また、フィルタ２６ａは、スリーブ２０ａの外側に配置されている。
【００３６】
スリーブ２０ａとハウジング１ａとの固定は次のようにして行われる。まず、基準面に対して平行な面２００３ａが段部１１１ａに当たる位置までスリーブ２０ａを組み付け穴１１ａに挿入し、スリーブ２０ａの先端を圧入穴１２に圧入する。
【００３７】
次に、ハウジング１ａにおける開口部１１０の周囲をかしめるとハウジング１ａが塑性変形し、その変形部１３ａが、係合部２００ａにおける基準面に対して傾斜した面２００１ａを覆い、これにより、スリーブ２０ａとハウジング１ａとが固定される。また、変形部１３ａと係合部２００ａとの接触面にて組み付け穴１１ａとスリーブ２０ａ間のシールがなされる。
【００３８】
そして、本実施形態においても、第１実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００３９】
（第３実施形態）
図５は本発明の第３実施形態に係るブレーキ用流体制御装置を示す断面図、図６（ａ）はかしめ加工に用いるパンチの正面断面図、図６（ｂ）は図６（ａ）の下面図である。
【００４０】
ところで、ハウジング１ａの開口部１１０の周囲をかしめるには、パンチをＸ方向に作用させてハウジング１ａの一部を塑性変形させることによって行う。このとき、上述した第２実施形態のようにスリーブ２０ａの係合部２００ａが径方向に突出している場合は、パンチによるＸ方向の力が必要以上にスリーブ２０ａの係合部２００ａに作用しないようにすることが好ましい。
【００４１】
図６に示すように、本実施形態で用いるパンチ６０は、断面形状がくさび形で環状に連なった凸部６１を有し、この凸部６１の径は、スリーブ２０ａの係合部２００ａの最大外径よりも大きく設定されている。
【００４２】
図５に示すように、スリーブ２０ａの係合部２００ａの最大外径が、パンチ６０の凸部６１がハウジング１ａに作用する部分（ハウジング１ａにできるかしめ溝１４）よりも、スリーブ２０ａの径方向において内側に位置している。
【００４３】
このような構造とすることで、ハウジング１ａが塑性変形する際に、スリーブ２０ａの係合部２００ａに必要以上に大きな力が作用するのを防止することができ、スリーブ２０ａの係合部２００ａの変形を抑制しつつ、ハウジング１ａとスリーブ２０ａの係合部２００ａ間をシールすることができる。
【００４４】
（他の実施形態）
本発明は、ＡＢＳアクチュエータ以外のブレーキ用流体制御装置にも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明の第１実施形態に係るブレーキ用流体制御装置を示す断面図である。
【図２】かしめ加工前のハウジング１を示す断面図である。
【図３】本発明の第２実施形態に係るブレーキ用流体制御装置を示す断面図である。
【図４】かしめ加工前のハウジング１ａを示す断面図である。
【図５】本発明の第３実施形態に係るブレーキ用流体制御装置を示す断面図である。
【図６】（ａ）はかしめ加工に用いるパンチの正面断面図、（ｂ）は（ａ）の下面図である。
【図７】従来のＡＢＳアクチュエータを示す断面図である。
【符号の説明】
【００４６】
１、１ａ…ハウジング、１０…流体通路、１１、１１ａ…組み付け穴、１１０…開口部、２、２ａ…電磁弁、２０、２０ａ…スリーブ、２００、２００ａ…係合部、２３…プランジャ、２５…弁体、２７…コイル。
【図１】
2005133934.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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