(57)【要約】【課題】外輪、内輪および転動体の変形や破損を防止でき、かつ、車輪用転がり軸受装置の加工を行うときの工数とコストが小さい車輪用転がり軸受装置の加工方法を提供する。【解決手段】内輪２と外輪３と複数の玉４とを組み付けて、車輪用転がり軸受装置１を組み立てた後、フランジ部５を備えている内輪２を固定台７の所定位置に周方向に回転不可に取り付ける一方、フランジ部５を備えていない外輪３をフリーにした状態で、フランジ部５におけるブレーキディスクが直接的または間接的に取り付けられるフランジ面９を、車輪用転がり軸受装置１の自重を利用して回転している砥石８に押し付けて、フランジ面９を研磨する。【選択図】  図１
2005001061.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外輪と内輪と複数の転動体とを備え、上記外輪または上記内輪は、ブレーキディスクを直接的または間接的に取り付けるフランジ部を備えている車輪用転がり軸受装置を加工する車輪用転がり軸受装置の加工方法であって、
上記外輪と上記内輪と上記複数の転動体とを組み付けた後、上記フランジ部を備えている上記外輪または上記内輪を所定位置に周方向に回転不可に取り付ける一方、上記フランジ部を備えていない上記内輪または上記外輪をフリーにした状態で、上記フランジ部のブレーキディスクが直接的または間接的に取り付けられるフランジ面と、回転している砥石とを接触させて、上記フランジ面を研磨することを特徴とする車輪用転がり軸受装置の加工方法。
【請求項２】
請求項１に記載の車輪用転がり軸受装置の加工方法において、
上記フランジ部を上記フランジ面に略垂直な方向に貫通しているボルトの頭に係合手段を係止して、上記フランジ部を備えている上記外輪または上記内輪を所定位置に周方向に回転不可に取り付けることを特徴とする車輪用転がり軸受装置の加工方法。
【請求項３】
請求項１または２に記載の車輪用転がり軸受装置の加工方法において、
上記フランジ部を、そのフランジ部の径方向の移動を所定範囲に制限するように、フランジ部支持部材で支持した状態で、上記フランジ面と、回転している砥石とを接触させることを特徴とする車輪用転がり軸受装置の加工方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車輪用転がり軸受装置の加工方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車輪用転がり軸受装置の加工方法としては、特開２００２−３７０１０４号公報（特許文献１）に記載されたものがある。この車輪用転がり軸受装置の加工方法は、車輪用転がり軸受の外輪と内輪と複数の玉とを組み付けた後、車輪用転がり軸受装置の中心軸を鉛直方向に向けた状態で、上記外輪の鉛直方向の下側の一端部に形成されたフランジ部のフランジ面を、車輪用転がり軸受装置の固定台に固定する一方、上記内輪の鉛直方向の上側の一端部に内嵌したスピンドルを回転させることによって、上記内輪の鉛直方向の上側の一端部に形成されたフランジ部のフランジ面を回転させて、この回転しているフランジ面を精密加工バイトに接触させて、上記内輪のフランジ面を研磨している。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−３７０１０４号公報（第４図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の車輪用転がり軸受装置の加工方法では、上記外輪を固定した上で、回転している上記内輪の上記フランジ面を精密加工バイトに接触させて、上記内輪の上記フランジ面を旋削しているので、上記内輪の上記フランジ面を旋削している最中に、上記回転している内輪が上記精密加工バイトから大きな偏心荷重を受けて、固定している外輪に対して傾いて、上記外輪、内輪および転動体が変形したり、転動体が移動したりして、上記内輪および転動体に傷が付いたりするという問題がある。
【０００５】
また、上記外輪を固定する必要に加えて、上記スピンドル等の上記内輪を回転させるための大掛りな装置が必要になるので、車輪用転がり軸受装置の加工を行うときの工数とコストが大きくなるという問題がある。
【０００６】
そこで、本発明の目的は、外輪、内輪および転動体の変形や破損を防止でき、かつ、車輪用転がり軸受装置の加工を行うときの工数とコストが小さい車輪用転がり軸受装置の加工方法を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１の発明の車輪用転がり軸受装置の加工方法は、外輪と内輪と複数の転動体とを備え、上記外輪または上記内輪は、ブレーキディスクを直接的または間接的に取り付けるフランジ部を備えている車輪用転がり軸受装置を加工する車輪用転がり軸受装置の加工方法であって、
上記外輪と上記内輪と上記複数の転動体とを組み付けた後、上記フランジ部を備えている上記外輪または上記内輪を所定位置に周方向に回転不可に取り付ける一方、上記フランジ部を備えていない上記内輪または上記外輪をフリーにした状態で、上記フランジ部のブレーキディスクが直接的または間接的に取り付けられるフランジ面と、回転している砥石とを接触させて、上記フランジ面を研磨することを特徴としている。
【０００８】
上記フランジ面には、ブレーキディスクが、直接的に取り付けれれても、他部材を介して間接的に取り付けれれても良い。
【０００９】
また、上記フランジ部を備えている上記外輪または上記内輪は、少なくとも周方向に回転不可（移動不可）にされれば良く、周方向に加えて、軸方向および径方向の少なくとも一方を移動不可にしても良い。
【００１０】
上記請求項１の発明の車輪用転がり軸受装置の加工方法によれば、被研磨面である上記フランジ部を備えていない上記内輪または上記外輪をフリーにした状態で、上記フランジ部を備えている上記外輪または上記内輪を所定位置に周方向に回転不可に取り付けて、上記周方向に回転不可に取り付けられたフランジ面と、上記回転している砥石とを接触させて、上記フランジ面を研磨するので、上記所定位置に周方向に回転不可に取り付けられた上記外輪または上記内輪が、上記フランジ面の研磨中に砥石から偏心荷重を受けても、従来の車輪用転がり軸受装置の加工方法と異なって、フリーな上記内輪または上記外輪が、上記フランジ部を備えている上記内輪または上記外輪をバックアップすることがなく、上記内輪、上記外輪および上記転動体に大きな力がかかることがない。したがって、上記内輪、上記外輪および上記転動体に変形や破損が起きることがない。
【００１１】
また、上記請求項１の発明の車輪用転がり軸受装置の加工方法によれば、上記フランジ部を備えている上記外輪または上記内輪を所定位置に周方向に回転不可に取り付けて、上記フランジ面と、上記回転している砥石を接触させるだけで、上記フランジ面を研磨できるので、車輪用転がり軸受装置を加工するときの工数とコストを低減できる。
【００１２】
また、請求項２の発明の車輪用転がり軸受装置の加工方法は、請求項１に記載の車輪用転がり軸受装置の加工方法において、
上記フランジ部を上記フランジ面に略垂直な方向に貫通しているボルトの頭に係合手段を係止して、上記フランジ部を備えている上記外輪または上記内輪を所定位置に周方向に回転不可に取り付けることを特徴としている。
【００１３】
上記請求項２の発明の車輪用転がり軸受装置の加工方法によれば、上記フランジ面に略垂直な方向に貫通しているボルトの頭に係合手段を係止して、上記フランジ部を、上記フランジ部を備えている上記外輪または上記内輪を所定位置に周方向に回転不可に取り付けるので、上記フランジ部を備えている上記外輪または上記内輪を、簡単安価に周方向に回転不可にできる。
【００１４】
また、請求項３の発明の車輪用転がり軸受装置の加工方法は、請求項１または２に記載の車輪用転がり軸受装置の加工方法において、
上記フランジ部を、そのフランジ部の径方向の移動を所定範囲に制限するように、フランジ部支持部材で支持した状態で、上記フランジ面と、回転している砥石とを接触させることを特徴としている。
【００１５】
上記請求項３の発明の車輪用転がり軸受装置の加工方法によれば、上記フランジ部を、そのフランジ部の径方向の移動を所定範囲に制限するように、フランジ部支持部材で支持した状態で、上記フランジ面と、回転している砥石とを接触させるので、上記フランジ面の研磨中に、車輪用転がり軸受装置がぐらついて暴れるのを防止できる。また、上記フランジ面に略垂直な方向に貫通するようにボルトが上記フランジ部に挿通されている場合、上記フランジ面の研磨中に、上記フランジ部支持部材でフランジ部の径方向の移動を所定範囲に制限することにより、上記ボルトの軸部を上記回転している砥石に接触しないようにすることができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図示の実施の形態により詳細に説明する。
【００１７】
図１は、この発明の一実施形態の車輪用転がり軸受装置の加工方法で加工される車輪用転がり軸受装置１を、加工するための固定台７に載置している図である。
【００１８】
上記車輪用転がり軸受装置１は、内輪２と、外輪３と、内輪２の外周面に設けられた２列の軌道溝と、外輪３の内周面に設けられた２列の軌道溝の間に配置された転動体の一例としての複数の玉４とを備える。
【００１９】
上記内輪２は、軸方向の一端部に、ブレーキディスク（図示せず）を直接または間接的に取り付ける径方向に広がる円板状のフランジ部５を有している。この円板状のフランジ部５の同心円上には、複数のボルト貫通穴が形成されており、複数のボルト１０が、ボルト１０の軸部を軸方向の外側に向けた状態で、このボルト貫通穴に挿通されている。
【００２０】
上記車輪用転がり軸受装置１は、軸方向の外側のフランジ面９を図１に矢印Ａで示す鉛直方向下側に向けた状態で、車輪用転がり軸受装置１の自重により、固定台７に載置された状態になっている。詳細には、上記フランジ面９におけるボルト１０が挿通されている場所よりも径方向の外側部分が、固定台７の表面にボルト１１で固定されて、固定台７から鉛直方向上方に突出している環状の砥石８に押し付けられた状態になっている。
【００２１】
図２は、図１に示した車輪用転がり軸受装置１を加工するこの発明の一実施形態の車輪用転がり軸受装置の加工方法の加工手順を示す図である。
【００２２】
先ず、図２の右下に示すように、上記車輪用転がり軸受装置１を、車輪用転がり軸受装置１のボルト１０の側面を位置決め用固定台２０の段部２１に軸方向に摺接させて、ボルト１０の端面が位置決め用固定台２０の上部表面に接触するまで、ボルト１０を位置決め用固定台２０の方に押し込んで、車輪用転がり軸受装置１を位置決め用固定台２０に載置する。次に、位置決め用固定台２０に載置された車輪用転がり軸受装置１の上面図である図３に示すように、ボルト１０の一つが、位置決め用固定台２０の円筒外周面に取り付けられたセンサ３５に対向する位置になるまで、車輪用転がり軸受装置１を、位置決め用固定台２０の上で、図１および図３に矢印Ｅで示す方向に回転させる。尚、詳述しないが、図３に示す３６は、図１に３６で示す外輪３の車体取り付け用のフランジ部であり、３７は、このフランジ部３６に空けられたボルト挿入穴である。
【００２３】
次に、図２の右上に示すように、内輪２の内周面にチャック装置２５のつかみ部２６を挿通して、つかみ部２６の径を広げて、車輪用転がり軸受装置１をチャック装置２５に保持させて、車輪用転がり軸受装置１を周方向に回転させずに、この車輪用転がり軸受装置１を保持したチャック装置２５を、矢印Ｂに示す鉛直方向上方に上昇させる。この後、車輪用転がり軸受装置１を周方向に回転させずに、車輪用転がり軸受装置１を保持したチャック装置２５を、矢印Ｃで示す方向に並進させた後、矢印Ｄ方向に下降させて、車輪用転がり軸受装置１の周方向の位置を、位置決め用固定台２０で位置決めされた周方向の位置に維持したままで、車輪用転がり軸受装置１を、図１に示すように固定台７に載置して、チャック装置２５を車輪用転がり軸受装置１から切り離す。このとき、図２の左下に示すように、フランジ部支持部材の一例であるワークガイド３０の内周円筒面２８で、フランジ部５の外周円筒面２７を支持して、フランジ部５の径方向の移動を所定範囲に制限し、ボルト１０の軸部と砥石８が接触しないようにする。
【００２４】
次に、このワークガイド３０で支持された車輪用転がり軸受装置１の上面図である図４に示すように、図３に示す位置決め用固定台２０のセンサ３５位置に対応する固定台７の位置に配置されている径方向に移動可能な係止手段の一例としての棒状の回り止め部材４０を、位置決め用固定台２０のセンサ３５位置に対応するワークガイド３０の側面部分に空けられた穴（図示せず）を通して、図３に点線Ｇで示す位置から実線Ｈで示す位置まで、図２および図４に矢印Ｆで示す径方向の内側方向に移動させて、回り止め部材４０の先端部に形成されたボルト１０の頭に対応する形状の円筒面４１を、ボルト１０の頭に係止して、内輪２（図１参照）を所定位置に周方向に回転不可に取り付ける。
【００２５】
最後に、内輪２を所定位置に周方向に回転不可に取り付ける一方、外輪３（図１参照）を固定せずにフリーにした状態で、固定台７を図２に矢印Ｉで示す方向に回転させて、車輪用転がり軸受装置１の自重により砥石８に押し付けられているフランジ面９におけるボルト１０が挿通されている場所よりも径方向の外側部分を、波うちや振れを取り去るように砥石８で研磨して、フランジ面９の平面度を優れたものにし、車輪用転がり軸受装置１の運転時にフランジ面９が振れて、フランジ面９の周辺からジャダー音がしないようにする。
【００２６】
上記実施形態の車輪用転がり軸受装置の加工方法によれば、被研磨面であるフランジ部５を備えていない外輪３をフリーにした状態で、フランジ部５を備えている内輪２を所定位置に周方向に回転不可に取り付けて、周方向に回転不可に取り付けられたフランジ面９と、回転している砥石８とを接触させて、フランジ面９を研磨するので、所定位置に周方向に回転不可に取り付けられた内輪２が、フランジ面９の研磨中に砥石８から偏心荷重を受けても、従来の車輪用転がり軸受装置の加工方法と異なって、フリーな外輪３が、フランジ部５を備えている内輪２をバックアップすることがなく、内輪２、外輪３および玉４に大きな力がかかることがない。したがって、上記内輪２、外輪３および玉４に変形や破損が起きることがない。
【００２７】
また、上記実施形態の車輪用転がり軸受装置の加工方法によれば、フランジ面９を備えている内輪２を所定位置に周方向に回転不可に取り付けて、フランジ面９と、回転している砥石８を接触させるだけで、フランジ面９を研磨できるので、車輪用転がり軸受装置１を加工するときの工数とコストを低減できる。
【００２８】
また、上記実施形態の車輪用転がり軸受装置の加工方法によれば、上記フランジ部５をフランジ面９に略垂直な方向に貫通しているボルト１０の頭に回り止め部材４０を係止して、フランジ面９を備えている内輪２を所定位置に周方向に回転不可に取り付けるので、フランジ面９を備えている内輪２を、簡単安価に周方向に回転不可にできる。
【００２９】
また、上記実施形態の車輪用転がり軸受装置の加工方法によれば、フランジ部５を、そのフランジ部５の径方向の移動を所定範囲に制限するように、ワークガイド３０で支持した状態で、フランジ面９と、回転している砥石８とを接触させるので、フランジ面９の研磨中に、車輪用転がり軸受装置１がぐらついて暴れるのを防止できる。また、フランジ面９に略垂直な方向に貫通するようにボルト１０がフランジ部５に挿通されている場合、ワークガイド３０でフランジ部５の径方向の移動を所定範囲に制限することにより、フランジ面９の研磨中にボルト１０の軸部が回転している砥石８に接触しないようにすることができる。
【００３０】
尚、上記実施形態の車輪用転がり軸受装置の加工方法では、車輪用転がり軸受装置１の自重を利用して、車輪用転がり軸受装置１を固定台７に押し付けて、フランジ面９を研磨したが、この発明の車輪用転がり軸受装置の加工方法では、車輪用転がり軸受装置を研磨するための固定台の所定位置に周方向に回転不可に取り付けた状態で、車輪用転がり軸受装置の自重に加えて、鉛直方向の上部から車輪用転がり軸受装置に荷重をかけて被研磨面であるフランジ面を砥石に押し付けた状態で、砥石を回転させて、上記フランジ面を砥石で研磨しても良い。このようにすると、短時間で、上記フランジ面を砥石で研磨できる。
【００３１】
また、上記実施形態の車輪用転がり軸受装置の加工方法では、内輪２の外周面と、外輪３の内周面に複列の軌道溝を有する車輪用転がり軸受装置１に、この発明を適用したが、内輪の外周面と、外輪の内周面に単列の軌道溝を有する車輪用転がり軸受装置に、この発明を適用しても良い。また、転動体が玉４である車輪用転がり軸受装置１に、この発明を適用したが、転動体がころである車輪用転がり軸受装置に、この発明を適用しても良い。
【００３２】
また、上記実施形態の車輪用転がり軸受装置の加工方法では、ブレーキディスクを直接的または間接的に取り付けるフランジ面９を内輪２に有する車輪用転がり軸受装置１に、この発明を適用したが、ブレーキディスクを直接的または間接的に取り付けるフランジ面を外輪に有する車輪用転がり軸受装置に、この発明を適用しても良い。
【００３３】
【発明の効果】
以上より明らかなように、請求項１の発明の車輪用転がり軸受装置の加工方法によれば、外輪と内輪と複数の転動体とを組み付けた後、被研磨面であるフランジ面を備えていない上記内輪または上記外輪をフリーにした状態で、上記フランジ部を備えている上記外輪または上記内輪を所定位置に周方向に回転不可に取り付けて、上記フランジ面と上記回転している砥石とを接触させて、上記フランジ面を研磨するので、上記所定位置に周方向に回転不可に取り付けられた上記外輪または上記内輪が、上記フランジ面の研磨中に砥石から偏心荷重を受けても、フリーな上記内輪または上記外輪が、上記フランジ部を備えている上記内輪または上記外輪をバックアップすることがなくて、上記内輪、上記外輪および上記転動体に変形や破損が起きることがない。
【００３４】
また、請求項１の発明の車輪用転がり軸受装置の加工方法によれば、上記フランジ部を備えている上記外輪または上記内輪を所定位置に周方向に回転不可に取り付けて、上記フランジ面と、上記回転している砥石を接触させるだけで、上記フランジ面を研磨できるので、車輪用転がり軸受装置を加工するときの工数とコストを低減できる。
【００３５】
また、請求項２の発明の車輪用転がり軸受装置の加工方法によれば、上記フランジ部を上記フランジ面に略垂直な方向に貫通しているボルトの頭に係合手段を係止して、上記フランジ部を備えている上記外輪または上記内輪を所定位置に周方向に回転不可にしたので、上記フランジ部を備えている上記外輪または上記内輪を、簡単安価に周方向に回転不可にできる。
【００３６】
また、請求項３の発明の車輪用転がり軸受装置の加工方法によれば、フランジ部を、そのフランジ部の径方向の移動を所定範囲に制限するように、フランジ部支持部材で支持した状態で、上記フランジ面と、回転している砥石とを接触させるので、上記フランジ面の研磨中に、車輪用転がり軸受装置がぐらついて暴れるのを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】固定台に載置されている車輪用転がり軸受装置を示す図である。
【図２】本発明の一実施形態の車輪用転がり軸受装置の加工方法の加工手順を示す図である。
【図３】位置決め用固定台の所定位置に位置決めされている車輪用転がり軸受装置の上面図である。
【図４】固定台の所定位置に周方向に回転不可に取り付けられた車輪用転がり軸受装置の上面図である。
【符号の説明】
１  車輪用転がり軸受装置
２  内輪
３  外輪
４  玉
５  フランジ部
７  固定台
８  砥石
９  フランジ面
１０  ボルト
３０  ワークガイド
４０  回り止め部材
【図１】
2005001061.tif 000003
【図２】
2005001061.tif 000004
【図３】
2005001061.tif 000005
【図４】
2005001061.tif 000006