(57)【要約】    【課題】シャフトと自在継手のヨークの結合構造において、狭い場所での作業がし易く、かつ小型で構造が簡単であること。    【解決手段】セルフロック機能付きのナット１５を仮保持部材１４によりボルト１３の締付け軸線Ｃ上に仮保持する。ナット１５を第２のタブ８の筒状部挿通孔１６に挿通された筒状部１６に固定する。筒状部１６はその外周面にカム部を有し両タブ７，８間に進出可能である。仮保持部材１４はナット１５に固定された可動部１９と固定部２３とを連結する連結部２４を備え、連結部２４は締付け軸線Ｃに沿ってみて湾曲する湾曲部３５を含む。ボルト１３のねじ込み時にナット１５のセルフロック機能が働いて後は、湾曲部３５が湾曲度合いを緩めるように変形し、ナット１５が連れ回りする。筒状部１７のカム部がシャフト１を押圧することで、ナット１５の回り止めを達成し、さらにボルト１３を締め付けてタブ７，８間にシャフト１を挟持し固定する。【選択図】  図３
2005133790.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１および第２のタブを有してＵ字状をなす嵌合部を含むヨークと、このヨークの嵌合部に組み入れられるシャフトと、第１および第２のタブ間にシャフトを締め付けて固定するための固定手段とを備え、上記固定手段は、第１のタブのボルト挿通孔を通して挿通されるボルトと、このボルトと締付け軸線上で螺合可能なナットとを含む、シャフトと自在継手のヨークの結合構造において、
上記ボルトへの螺合前のナットを上記締付け軸線上に仮保持可能な仮保持部材と、
ナットに固定され第２のタブの筒状部挿通孔を通して両タブ間に進出可能な筒状部とを備え、
上記ナットはセルフロック機能を有し、
上記筒状部はナットのねじ孔と同一軸線上に連なるボルト挿通孔を含み、
筒状部の外周面は、筒状部の回転に伴ってシャフトの周面を押圧可能であってシャフトの周面を押圧することでナットの回り止めを達成可能なカム部を含み、
上記仮保持部材は、ヨークに固定された固定部と、ナットと一体回転可能な可動部と、固定部および可動部を互いに連結する連結部とを含み、
上記連結部は、ナットへのボルトの先端のねじ込みを可能とするべく可動部の回転を抑制可能であって且つナットのセルフロック機能によってボルトとナットが供回りするに伴って変形可能であることを特徴とする、シャフトと自在継手のヨークの結合構造。
【請求項２】
請求項１において、上記連結部が上記締付け軸線に沿って見て湾曲する湾曲部を含み、湾曲部はボルトのねじ込みによる可動部の回転に伴って湾曲度合いを緩めることを特徴とする、シャフトと自在継手のヨークの結合構造。
【請求項３】
請求項１又は２において、上記連結部が可動部の回転に伴って塑性変形により折れ曲がり可能な少なくとも１つの折曲可能部を含むことを特徴とする、シャフトと自在継手のヨークの結合構造。
【請求項４】
請求項１，２又は３において、上記可動部が上記締付け軸線に沿ってナットと一体移動可能であり、上記連結部は、締付け軸線に沿っての可動部の移動に伴って弾性変形可能であることを特徴とする、シャフトと自在継手のヨークの結合構造。
【請求項５】
請求項４において、上記仮保持部材が上記筒状部が両タブ間に進出する状態にナットを仮保持可能であり、上記筒状部の端面は傾斜部を含み、シャフトが両タブ間に挿入される際に筒状部の傾斜部がシャフトにより押されることで、仮保持手段の連結部を弾性変形させながら筒状部が第２のタブの筒状部挿通孔内に退避するようにしてあることを特徴とする、シャフトと自在継手のヨークの結合構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シャフトと自在継手のヨークの結合構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自在継手のヨークのＵ字状をなす嵌合部に、Ｕ字の開放側からシャフトを組み入れて結合する、いわゆるスイングインタイプの結合構造がある。
この種の結合構造では、互いに螺合するボルトとナットを用いてヨークの一対のタブを締め付け一対のタブ間にシャフトを固定するが、通例、ナットの周面に形成されたカム部によって、シャフトの周面の平坦部を押圧して、シャフトを固定するようにしている。
【０００３】
例えば、ステアリング装置の車両への搭載作業において、そのインターミディエイトシャフトを相手側シャフトの端部の自在継手のヨークに接続する作業の場合、車室内の足元という狭くて視認性の悪いスペースでの手さぐり作業となる。そうした作業環境において、片手でナットを支えて、もう一方の手でボルトをタブに横通しするという両手での作業は、その実施が非常に困難であり、作業能率が悪かった。
【０００４】
そこで、ナットを揺動可能に保持する保持部材によって、ナットを揺動させて嵌合部から退避できるようにした結合構造が提供されている（例えば特許文献１）。
特許文献１では、ナットを退避姿勢に保持しておけるので、ナットを手で支える必要がなくなるという利点がある。しかしながら、ナットを大きく揺動させるため、そのためのスペースが必要となり、結合構造が大型化するという問題がある。
【０００５】
一方、ナットを支持する筒状の支持体を設け、ナット端面のねじ孔に螺合する止めねじでナットを支持体の底に止定しておくことで、ナットをボルトの締め付け軸線上に仮保持するようにした結合構造が提案されている（例えば特許文献２）。
【特許文献１】特開２００２−３４７６３３号公報
【特許文献２】仏国特許番号２８０１８６０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献２では、仮保持の解除のために止めねじを外す必要があり、作業能率が悪かった。また部品点数も多くなり、構造が複雑となる。
本発明は上記課題に鑑みてなされたものであり、狭いところでの作業能率が良くしかも小型で構造が簡単である、シャフトと自在継手のヨークの結合構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、本発明は、第１および第２のタブを有してＵ字状をなす嵌合部を含むヨークと、このヨークの嵌合部に組み入れられるシャフトと、第１および第２のタブ間にシャフトを締め付けて固定するための固定手段とを備え、上記固定手段は、第１のタブのボルト挿通孔を通して挿通されるボルトと、このボルトと締付け軸線上で螺合可能なナットとを含む、シャフトと自在継手のヨークの結合構造において、上記ボルトへの螺合前のナットを上記締付け軸線上に仮保持可能な仮保持部材と、ナットに固定され第２のタブの筒状部挿通孔を通して両タブ間に進出可能な筒状部とを備え、上記ナットはセルフロック機能を有し、上記筒状部はナットのねじ孔と同一軸線上に連なるボルト挿通孔を含み、筒状部の外周面は、筒状部の回転に伴ってシャフトの周面を押圧可能であってシャフトの周面を押圧することでナットの回り止めを達成可能なカム部を含み、上記仮保持部材は、ヨークに固定された固定部と、ナットと一体回転可能な可動部と、固定部および可動部を互いに連結する連結部とを含み、上記連結部は、ナットへのボルトの先端のねじ込みを可能とするべく可動部の回転を抑制可能であって且つナットのセルフロック機能によってボルトとナットが供回りするに伴って変形可能であることを特徴とするものである。      
【０００８】
本発明では、仮保持部材によって締付け軸線上に仮保持され所定の保持力で回転が抑制されたナットに対して、第１のタブのボルト挿通孔から挿通させたボルトの先端をねじ込むことができる。さらなるボルトのねじ込みに伴ってナットのセルフロック機能が働いて後は、仮保持部材の連結部を変形させながら、ナットおよび仮保持部材の可動部がボルトと供回りする。ナットに固定された筒状部のカム部がシャフトを押圧してナットが回り止めされた後、さらにボルトを締め付けてシャフトを完全に固定することができる。ナットを手で支えておく必要がなく、片方の手のみでボルトの締め込み作業を実施すれば良いので、非常に作業性が良い。しかも、従来のように止めねじを用いずにナットを予め締付け軸線上に仮保持できるので、結合構造をコンパクトにして小型化を図ることができると共に部品点数を削減することができる。
【０００９】
また、本発明において、上記連結部が上記締付け軸線に沿って見て湾曲する湾曲部を含み、湾曲部はボルトのねじ込みによる可動部の回転に伴って湾曲度合いを緩める場合がある。この場合、湾曲度合いを緩めることで、可動部およびナットを容易に回転させて筒状部のカム部により確実にシャフトを押圧することができる。
また、本発明において、上記連結部が可動部の回転に伴って塑性変形により折れ曲がり可能な少なくとも１つの折曲可能部を含んでいれば、連結部の変形態様を自在に設定することが可能となり、周辺の部品との干渉回避のために有利である。例えば、上記折曲可能部が薄肉部を含んでいれば、容易に折り曲げることができる点で好ましい。
【００１０】
また、本発明において、上記可動部が上記締付け軸線に沿ってナットと一体移動可能であり、上記連結部は、締付け軸線に沿っての可動部の移動に伴って弾性変形可能である場合がある。この場合、締付け軸線に沿ってのナットの移動を許容つつ、ナットを確実に仮保持することができる。
また、本発明において、上記仮保持部材が上記筒状部が両タブ間に進出する状態にナットを仮保持可能であり、上記筒状部の端面は傾斜部を含み、シャフトが両タブ間に挿入される際に筒状部の傾斜部がシャフトにより押されることで、仮保持部材の連結部を弾性変形させながら筒状部が第２のタブの筒状部挿通孔内に退避するようにしてある場合がある。この場合、シャフトを両タブ間に挿入するときに、筒状部が両タブ間から自動的に退避し、シャフトの両タブ間への挿入が完了した後は、連結部の弾性反発力で筒状部が両タブ間に自動的に進出することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明の好ましい実施の形態を添付図面を参照しつつ説明する。
図１は本発明の一実施の形態に係る、シャフトと自在継手のヨークとの結合構造Ｐの正面図である。図２は上記結合構造Ｐの背面図であり、図３は結合構造Ｐの分解斜視図である。
図１、図２および図３を参照して、自動車のステアリング装置における、例えばインターミディエイトシャフトからなるシャフト１は、ヨーク２に嵌合されており、このヨーク２は十字軸３を介して他のヨーク４に連結されている。ヨーク２はシャフト１に嵌合する嵌合部５と、十字軸３に連結するためのアーム部６とからなり、プレス成形により一体に形成されている。
【００１２】
図３を参照して、嵌合部５は、互いに平行に延びる平坦面からなる第１および第２のタブ７，８と、これら第１および第２のタブ７，８を相互に接続する架橋部９とを有する断面Ｕ字形形状をなしている。第１および第２のタブ７，８の挟持面としての内側面７ａ，８ａと架橋部９の受け部としての内面９ａによって、シャフト１をＵ字の開放側から組み入れるための収容溝１０が区画されている。
【００１３】
シャフト１の端部の周面１１は、第１および第２のタブ７，８の内面７ａ，８ａにそれぞれ相対向する平坦面からなる一対の被挟持面１１ａ，１１ｂを有している。また、シャフト１の周面は、架橋部９の内面９ａによって受けられる円弧状部１１ｃを有しており、この円弧状部１１ｃに対向して被挟持面１１ａ，１１ｂに直交する平坦面１１ｄを有している。
【００１４】
第１のタブ７のボルト挿通孔１２に挿通されたボルト１３が、第２のタブ８において仮保持部材としての仮保持部材１４によって締付け軸線Ｃ上に仮保持されたナット１５にねじ込まれることにより、第１および第２のタブ７，８が互いに連結されて、第１および第２のタブ７，８間にシャフト１が挟持されて固定されるようになっている。ボルト１３とナット１５によって固定手段Ｑが構成されている。ボルト１３は頭部１３ａおよびねじ軸１３ｂを有している。ナット１５はセルフロック機能を有している。セルフロック機能のための構造としては、ナット１５のねじ孔１５ａの一端にボルト径よりも小さい内径を有する合成樹脂のプレートを持つ構造を例示することができる。他の公知のセルフロック構造を採用することができる。
【００１５】
図３、図４および図５を参照して、上記ナット１５には、第２のタブ８の筒状部挿通孔１６を通して両タブ７，８間に進出可能な筒状部１７が固定されている。具体的には、筒状部１７の一端に外向きの環状フランジ１８が形成されており、この環状フランジ１８の端面１８ａに仮保持部材１４の後述する可動部１９が固定され、この可動部１９に例えばスポット溶接によりナット１５が固定されている。環状フランジ１８の周面１８ｂには、互いの間に二面幅を形成する一対の平坦部３２が相対向して設けられる。
【００１６】
図５を参照して、環状フランジ１８の端面１８ａと反対側の面は第２のタブ８の外側面によって受けられる座面２０となっている。
図４および図５を参照して、筒状部１７はナット１５のねじ孔１５ａと同一軸線（すなわち締付け軸線Ｃ）上に連なるボルト挿通孔２１を含む。図４に示すように、筒状部１７の外周面１７ａはカム部２２を含む。カム部２２は、筒状部１７の回転に伴ってシャフト１の周面の平坦部１１ｄを押圧可能であり、シャフト１の平坦部１１ｄを押圧することでナット１の回り止めを達成可能である。筒状部１７の外周面１７ａは、例えば断面楕円形形状に形成され、上記のカム部２２は楕円の周面からなる。
【００１７】
図５を参照して、筒状部１７の端面１７ｂは傾斜部５０を含む。ボルト１３のねじ込み前の状態において、筒状部１７の傾斜部５０は収容溝１０の開放側に向いている。図７に示すように、シャフト１が両タブ７，８間に挿入される際に筒状部１７の傾斜部５０がシャフト１により押されることで、傾斜部５０がカムとして働き、仮保持部材１４の連結部２４を弾性変形させながら筒状部１７が第２のタブ８の筒状部挿通孔１６内に退避するようにしてある。
【００１８】
図２、図３および図５を参照して、上記仮保持部材１４は、ヨーク２の第１のタブ７に固定された固定部２３と、ナット１５と締付け軸線Ｃの回りに一体回転可能な上述の可動部１９と、固定部２３および可動部１９を互いに連結する連結部２４とを含み、例えば板金により形成される。
図３および図５を参照して、固定部２３は、第１のタブ７を挟持する一対の挟持片２５，２６を含む逆Ｕ字状をなす第１の部分２７と、第１の部分２７の挟持片２６から直交状に折り曲げられヨーク２の架橋部９の外面に当接する状態で第２のタブ８の側方まで延設される第２の部分２８とを含む。
【００１９】
各挟持片２５，２６には、図５に示すように、それぞれ第１のタブ７のボルト挿通孔１２に連なるボルト挿通孔２９が形成されている。第１のタブ７の内側面７ａに対応する挟持片２５には、図３に示すように、弾性係止片３０が傾斜状に切り起こされ、この弾性係止片３０が第１のタブ７の内側面７ａに形成された係止凹部３１に係合することにより、固定部２３が第１のタブ７から抜脱することが規制されている。
【００２０】
図４を参照して、可動部１９は環状をなし、可動部１９の周縁から上記環状フランジ１８の各平坦部３２に向けて、かしめ爪３３が延設されている。図２および図３に示すように、かしめ爪３３が平坦部３２にかしめ付けられることで、可動部１９と筒状部１７の環状フランジ１８が固定されている。これにより、可動部１９は、締付け軸線Ｃの回りにナット１５と一体回転可能であり、また、締付け軸線Ｃに沿ってナット１５と一体移動可能である。ナット１５の締付け軸線Ｃに沿っての移動は、図７に示すように、仮保持部材１４の連結部２４の弾性変形を伴って許容される。
【００２１】
平坦部３２には、図４に示すように、かしめ爪３３に対応する凹部３２ａが形成されていることが好ましい。
図３を参照して、上記連結部２４は、固定部２３の第２の部分２８の先端部２８ａから第２のタブ８と平行に十字軸３側（第１方向Ｘ１に相当）へ延設された第１の片部３４と、第１の片部３４の延設端からＵ字状の湾曲部３５を介して折り返され第１方向Ｘと反対方向である第２方向Ｘ２に延びる第２の片部３６と、第２の片部３６の延設端３６ａからナット１５側に向けて延びる第３の片部３７と、可動部１９の周縁から延設され第３の片部３７の延設端と可動部１９とを接続する第４の片部３８とを備える。
【００２２】
連結部２４の各片部３４〜３８は、固定部２３の各部分２７，２８よりも細幅に形成され、変形し易いようにされている。
連結部２４は、図２および図３に示すナット１５の仮保持状態で、ナット１５へのボルト１３のねじ軸１３ｂの先端のねじ込みを可能とするべくナット１５の回転を抑制可能である。また、連結部２４は、ナット１５のセルフロック機能によってボルト１３とナット１５が供回りするに伴って、図６に示すように変形可能である。
【００２３】
図２を参照して、上記の湾曲部３５は締付け軸線Ｃに沿って見て湾曲しており、この湾曲部３５は、ボルト１３のねじ込みによる可動部１９の回転に伴って、図６に示すように湾曲度合いを緩めるように弾性変形可能である。
また、上記の連結部２４は、可動部１９の回転に伴って塑性変形により折れ曲がり可能な少なくとも１つの折曲可能部３９を含んでいる。本実施の形態では、連結部２４の第１および第２の片部３４，３６のそれぞれに複数設けられている。折曲可能部３９は、各片部３４，３６に設けられた薄肉部を含む。薄肉部は、各片部３４，３６において、連結部２４の湾曲内側の面に、例えばＶ溝等の切欠き溝４０を形成することで容易に形成することができる。
【００２４】
次いで、本結合構造Ｐによる結合動作について、主に、図５、図７〜図１１に基づいて説明する。
図２に示すように、仮保持部材１４によってナット１５を締付け軸線Ｃ上に仮保持し、図５に示すように、ナット１５に固定された筒状部１７が第２のタブ８の筒状部挿通孔１６から所定量突出すると共に、筒状部１７の端面１７ｂの傾斜部５０が収容溝１０の開放側に向く状態で、図７および図８に示すように、嵌合部５のＵ字の開放側からシャフト１を嵌合部５の収容溝１０内に挿入する。図７に示す挿入過程のシャフト１が筒状部１７のカムとして働く傾斜部５０を押すことで、筒状部１７が筒状部挿通孔１６内へ退避する。このとき、仮保持部材１４の連結部２４が弾性変形することで、ナット１５の締付け軸線Ｃに沿っての移動が許容される。
【００２５】
図８に示すように、シャフト１が収容溝１０の底に達すると、連結部２４の弾性反発力によって筒状部１７が締付け軸線Ｃ上に沿って第１および第２のタブ７，８間に進出する状態に復帰する。
次いで、図９に示すように、第１のタブ７のボルト挿通孔１２から挿通させたボルト１３のねじ軸１３ｂの先端をナット１５のねじ孔１５ａにねじ込む。ねじ込み初期のボルト１３のねじ込みトルクは小さいので、連結部２４は図２に示す初期の形状に維持されており、したがって、仮保持部材１４によって仮保持されたナット１５は、回転するボルト１３に連れ回りせず、その結果、ボルト１３のねじ込みが可能となる。
【００２６】
さらなるボルト１３のねじ込みによって、ナット１５のセルフロック機能が働いて後は、図６および図９に示すように、湾曲部３５および折曲可能部３９の働きによる仮保持部材１４の連結部２４の変形を伴って、ナット１５および仮保持部材１４の可動部１９がボルト１３と供回りする。その結果、ナット１５に固定された筒状部１７のカム部２２がシャフト１の平坦部１１ｄを押圧してナット１５が回り止めされる。
【００２７】
その後は、さらにボルト１３を締め付けて、図１１に示すように、両タブ７，８間にシャフト１を完全に固定することができる。
本実施の形態によれば、実車への組み付け作業において、シャフト１をヨーク２に結合するときに、ナット１５を手で支える必要がなく、片方の手のみを用いてボルト１３をボルト挿通孔１２に締め込む作業だけで良いので、車室の足元のような狭い作業空間しかない場所においても、非常に作業性が良い。  
【００２８】
しかも、従来のように止めねじを用いずにナット１５を予め締付け軸線Ｃ上に仮保持できるので、結合構造Ｐをコンパクトにして小型化を図ることができると共に部品点数を削減することができる。
また、仮保持部材１４の連結部２４の湾曲部３５がボルト１３のねじ込みによる可動部１９の回転に伴って湾曲度合いを緩めることで、可動部１９およびナット１５を容易に回転させて筒状部１７のカム部２２により確実にシャフト１を押圧することができる。
【００２９】
特に、上記連結部２４が可動部１９の回転に伴って塑性変形により折れ曲がり可能な折曲可能部３９を含んでいるので、連結部２４の変形態様を自在に設定することが可能となり、周辺の部品との干渉回避のために有利である。本実施の形態のように折曲可能部３９が薄肉部であれば、容易に折り曲げることができる点で好ましい。
また、可動部１９が締付け軸線Ｃに沿ってナット１５と一体移動可能としてあり、連結部２４が締付け軸線Ｃに沿っての可動部１９の移動に伴って弾性変形可能としたので、締付け軸線Ｃに沿ってのナット１５の移動を許容つつ、ナット１５を確実に仮保持することができる。
【００３０】
また、仮保持部材１４が筒状部１７が両タブ７，８間に進出する状態にナット１５を仮保持可能であり、筒状部１７の端面１７ｂが傾斜部５０を含み、シャフト１が両タブ７，８間に挿入される際に筒状部１７の傾斜部５０がシャフト１により押されることで、仮保持部材１４の連結部２４を弾性変形させながら筒状部１７が第２のタブ８の筒状部挿通孔１６内に退避するようにしてあるので、シャフト１を両タブ７，８間に挿入するときに、筒状部１７が両タブ７，８間から自動的に退避し、シャフト１が両タブ７，８間への挿入が完了した後は、連結部２４の弾性反発力で筒状部１７が両タブ７，８間に自動的に進出することができる。
【００３１】
本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、例えば筒状部１７の断面形状としては、小判形形状、二面幅を有する形状、Ｄ形形状、締付け軸線Ｃから中心がオフセットされた円形形状、その他、ナット１５の回転に伴ってシャフト１の平坦面１１ｄを押圧できる形状であれば良い。
また、筒状部１７とナット１５が単一の部材で一体に形成されていても良い。また、筒状部１７乃至ナット１５に対する可動部１９の固定は、溶接その他公知の固定手段を用いることができる。
【００３２】
また、図１２に示すように、連結部２４の曲げ方向を逆にすると共にボルトを逆ねじ（左ねじ）とし、ボルトのねじ込みによる可動部１９の回転に伴って湾曲度合いを強めるようにしてなる構造を用いても上記実施の形態と同様の効果が得られる。
また、連結部２４の剛性を低くして渦巻きばね状にすれば、より小さい力で撓ませることができ、シャフト挿入が容易なり好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の一実施の形態のシャフトと自在継手のヨークの結合構造の正面図である。
【図２】結合前の結合構造の背面図である。
【図３】上記結合構造の分解斜視図である。
【図４】結合構造の要部の分解斜視図である。
【図５】結合前の結合構造の断面図である。
【図６】結合後の結合構造の背面図である。
【図７】ヨークの嵌合部にシャフトを嵌め入れる途中の状態を示す結合構造の断面図である。
【図８】ヨークの嵌合部へのシャフトの嵌め入れが完了した状態を示す結合構造の断面図である。
【図９】ボルトのねじ込み初期の状態を示す結合構造の断面図である。
【図１０】ボルトのねじ込み途中の状態を示す結合構造の断面図である。
【図１１】結合完了の状態を示す結合構造の断面図である。
【図１２】本発明の別の実施の形態の結合構造の結合前の状態の背面図である。
【符号の説明】
【００３４】
Ｐ    結合構造
１    シャフト
２，４    ヨーク
３    十字軸
５    嵌合部
６    アーム部
７    第１のタブ
７ａ  内側面
８    第２のタブ
８ａ  内側面
９    架橋部
９ａ  内面
１０  収容溝
１１  周面
１１ａ，１１ｂ  被挟持面
１１ｄ  平坦面
１２  ボルト挿通孔
１３  ボルト
１４  仮保持部材
１５  ナット
１５ａ  ねじ孔
Ｑ    固定手段
Ｃ    締付け軸線
１６  筒状部挿通孔
１７  筒状部
１７ａ  外周面
１７ｂ  端面
１８  環状フランジ
１９  可動部
２０  座面
２１  ボルト挿通孔
２２  カム部
２３  固定部
２４  連結部
２５，２６  挟持片
２７  第１の部分
２８  第２の部分
２９  ボルト挿通孔
３０  弾性係止片
３１  係止凹部
３２  平坦部
３２ａ  凹部
３３  かしめ爪
３４  第１の片部
３５  湾曲部
３６  第２の片部
３７  第３の片部
３８  第４の片部
３９  折曲可能部
５０  傾斜部
【図１】
2005133790.tif 000003
【図２】
2005133790.tif 000004
【図３】
2005133790.tif 000005
【図４】
2005133790.tif 000006
【図５】
2005133790.tif 000007
【図６】
2005133790.tif 000008
【図７】
2005133790.tif 000009
【図８】
2005133790.tif 000010
【図９】
2005133790.tif 000011
【図１０】
2005133790.tif 000012
【図１１】
2005133790.tif 000013
【図１２】
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