(57)【要約】【課題】公知先行技術に基づき公知の調圧弁を改良して、電流供給部の故障時にも弁出口に十分に高い圧力を形成し、ひいては制御されない緊急走行運転を可能にする調圧弁を提供する。【解決手段】調圧弁１が、付加的に、機械的なばね７を備えて構成されており、該ばね７が、弁部材４を弁座１２の方向に押圧しており、前記ばね７のばね予負荷が、ばね圧８が燃料アキュムレータ内の所望の最大圧力に相当するように設定されているようにした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関のためのアキュムレータ燃料噴射系のための調圧弁であって、当該調圧弁が、燃料アキュムレータ内の圧力を調整するために設けられていて、孔内で軸方向シフト可能に案内されたピストン状の弁部材を備えており、該弁部材が、閉鎖エレメントに対して働くようになっており、該閉鎖エレメントが、弁座に対して押圧可能であり、弁部材が、電磁石の可動子を形成しており、該電磁石が、通電可能である形式のものにおいて、調圧弁（１）が、付加的に、機械的なばね（７）を備えており、該ばね（７）が、弁部材（４）を弁座（１２）の方向に押圧しており、前記ばね（７）のばね予負荷が、ばね圧（８）が燃料アキュムレータ内の所望の最大圧力に相当するように設定されていることを特徴とする、アキュムレータ燃料噴射系のための調圧弁。
【請求項２】
燃料アキュムレータ内の所望の最大圧力を下回る圧力の調整が、電磁石（５）の通電によって行われるようになっており、該通電が、液圧的な圧力（１０）の方向で磁力（９）を生ぜしめるようになっている、請求項１記載の調圧弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関のためのアキュムレータ燃料噴射系のための調圧弁であって、当該調圧弁が、燃料アキュムレータ内の圧力を調整するために設けられていて、孔内で軸方向シフト可能に案内されたピストン状の弁部材を備えており、該弁部材が、閉鎖エレメントに対して働くようになっており、該閉鎖エレメントが、弁座に対して押圧可能であり、弁部材が、電磁石の可動子を形成しており、該電磁石が、通電可能である形式のものに関する。
【背景技術】
【０００２】
このような調圧弁は、多様な構成で公知である。調圧弁は、この調圧弁が流入部を介して接続されている燃料アキュムレータ内の圧力を調整するために働く。調圧弁は、孔内で軸方向シフト可能に案内された、ピストン状の弁部材を有している。この弁部材は、有利には電磁石における電流によって弁部材に作用する力に抗して、運動させられることができる。前記力は閉鎖方向で働くので、弁部材は調圧弁の閉鎖エレメントに押し付けられ、弁座に対して押圧される。弁部材は電磁石の可動子を形成しており、前記電磁石は、力制御のために通電可能である。
【０００３】
通電によって、弁部材を介して閉鎖エレメントが、所定の力で弁座に対して押圧される。この場合、閉鎖エレメントは、この閉鎖エレメントに作用する燃料アキュムレータ内の圧力によって、この圧力によって形成される力が弁部材を介して閉鎖エレメントに加えられる閉鎖力を上回った時に、弁座から持ち上げられる。この事例では、燃料は燃料アキュムレータから流入部を通って、開放された調圧弁を介して放圧室内に流出する。
【０００４】
燃料アキュムレータ内のより高い圧力の調整に際して、電磁石における電流が増大される。これにより、閉鎖力が高められ、ひいては閉鎖エレメントが、燃料アキュムレータ内のより高い圧力に際して初めて弁座から持ち上げられ、燃料が燃料アキュムレータから放圧室内に流出することができる。
【０００５】
弁は、頻繁に、機械的なばねを付加的に備えている。このばねは、非作業状態で、すなわちエンジン停止中に、弁が閉鎖されていて燃料が放圧室内に侵入しないようにするために働く。しかしながら、前記ばねの機械的なばね力は、既に僅かな燃料圧力によって容易に克服されることができる。この場合、燃料アキュムレータ内の十分に大きい圧力の形成は、実現されない。燃料アキュムレータ内の必要な最小圧力は、電磁的に生ぜしめられる閉鎖力の作用によってしか保証されない。
【０００６】
前記ばねは、所定の最小圧力に際して初めて弁が開放されることができるように設計されていてもよい。
【０００７】
従来技術の欠点
例えば対応するプラグの緩みによって、電磁石における電流供給の機能障害が生じ、ひいては電磁的な閉鎖力が無くなってしまった場合、燃料が低圧下で放圧室内に侵入することが起こり得、ひいては噴射を不可能にすることが起こり得る。この場合、走行運転はもはや可能ではない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明の課題は、公知先行技術に基づき公知の調圧弁を改良して、電流供給部の故障時にも弁出口に十分に高い圧力を形成し、ひいては制御されない緊急走行運転を可能にする調圧弁を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この課題を解決するために本発明の構成では、調圧弁が、付加的に、機械的なばねを備えており、該ばねが、弁部材を弁座の方向に押圧しており、前記ばねのばね予負荷が、ばね圧が燃料アキュムレータ内の所望の最大圧力に相当するように設定されているようにした。この調圧弁の構成は、調圧弁の電流調整なしでも噴射動作を可能にし、ひいては緊急走行をも可能にする。
【発明の効果】
【００１０】
燃料アキュムレータ内の圧力によって、所定の力が調圧弁の弁部材に作用する。液圧的な圧力によって生ぜしめられる前記力が、閉鎖方向で弁部材に作用する力よりも大きい場合、弁部材は弁座から持ち上げられ、調圧弁を開放する。弁の閉鎖力は、機械的なばねによってしか調達されない。調圧弁を閉鎖するための電磁石の通電は、必要ではない。
【００１１】
これとは別に噴射圧力の調整は、電磁石の通電を介して行われる。このために電磁石は、電流増大に際して磁力が液圧的な力の方向に作用するように調節されている。つまり、弁の閉鎖力は制御によって減少される。
【００１２】
機械的なばねのばね力は、一方では、電流供給なしでも走行運転を可能にし、他方では、燃料アキュムレータ内の最大圧力を、電流供給が行われているか否かにかかわらず制限する。
【００１３】
さらなる有利な実施態様は、以下の実施例の説明および特許請求の範囲に記載されている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下に、本発明の実施の形態を図面につき詳しく説明する。
【００１５】
図１には、調圧弁１の長手方向断面図を示してある。この調圧弁１は、高圧ポンプ（図示せず）の流出部にかまたは燃料アキュムレータ（図示せず）に配置されていてよい。
【００１６】
調圧弁１自体は、弁体２を有しており、この弁体２内には孔３が形成されている。この孔３内には、ピストン状の弁部材４が軸方向シフト可能に配置されている。弁体２内には、付加的に、別の室が設けられており、この室内には、コイル巻線を備えた電磁石５が配置されている。
【００１７】
凹設部６内には、例えばコイルばねとして構成されている機械的なばね７が設けられている。このばね７は、弁部材４に閉鎖方向８でばね力を加える。ばね定数は、燃料アキュムレータ内に所望される最大圧力が超過されていない限りは、ばね７が単独で調圧弁１の閉鎖のために働くように設定されている。電磁石５の通電によって、液圧的な圧力１０の方向で磁力９が生ぜしめられる。調整電流の増大に際して、弁部材４はより少ない強さで閉鎖エレメント１１に対して押圧され、この閉鎖エレメント１１はより少ない強さで弁座１２に対して押圧される。
【００１８】
機能形式
弁部材４もしくは閉鎖エレメント１１は、その固有重量に基づいてかつ機械的なばね７のばね作用に基づいて、弁座１２に位置している。同時に閉鎖エレメント１１は、燃料アキュムレータ内の液圧的な圧力１０と電磁石によって生ぜしめられた磁力９とによって負荷されている。
【００１９】
液圧的な圧力１０は、燃料アキュムレータ内の所定の圧力を上回らないようにする。この閾値は電磁石５の通電を介して調整可能であり、閉鎖方向８におけるばね力と磁力９との差から規定される。閾値が超過される場合、液圧的な圧力１０は調圧弁１を開放するために十分であり、燃料は流出開口１３を通って補償タンク（図示せず）内に流入することができる。
【００２０】
電磁石５の故障時には、最大圧力はもはや調整可能ではない。しかしながら、燃料アキュムレータ内には依然として所定の圧力が形成されることができる。なぜならば、通電されていない調圧弁１は、機械的なばね７のばね力８によって予め規定された最大圧力に際して初めて開放するからである。これにより、電磁石５の電流供給の機能障害に際しても、噴射動作および走行運転が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明による調圧弁の断面図である。
【符号の説明】
【００２２】
１  調圧弁、  ２  弁体、  ３  孔、  ４  弁部材、  ５  電磁石、  ６  凹設部、  ７  ばね、  ８  閉鎖方向、  ９  磁力、  １０  液圧的な圧力、  １１  閉鎖エレメント、  １２  弁座、  １３  流入開口
【図１】
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