(57)【要約】【課題】伝動チェーンが摺接するスライドレール部分への蓄熱を抑制して熱的劣化を防止できるとともに伝動チェーンの円滑な摺接走行と充分なガイド強度を長期に亙って発揮できる伝動装置用ガイドを提供すること。【解決手段】伝動チェーンが走行するスライドレール部分１１０とこのスライドレール部分１１０を下支えするレール支持部分１２０とがサンドイッチ成形法によって形成され、レール支持部分１２０がガラス繊維強化ポリアミド６６樹脂からなるコア層１２０ａとポリアミド６６樹脂からなるスキン層１２０ｂとを備え、ポリアミド６６樹脂のみで形成された狭窄部分１３０がレール支持部分１２０とスライドレール部分１１０との間に介在している伝動装置用ガイド１００。【選択図】図１
2005133828.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
伝動チェーンの走行方向に指向配置するスライドレール部分と該スライドレール部分をガイド長手方向に沿って下支えするレール支持部分とがサンドイッチ成形法によって形成されている伝動装置用ガイドにおいて、
前記レール支持部分が、ガラス繊維を含有する高強度の第１高分子樹脂材料で形成されたコア層と前記スライドレール部分を形成している耐摩耗性の第２高分子樹脂材料で一体に形成されたスキン層とを備えているとともに、
前記レール支持部分の第１高分子樹脂材料を遮断して第２高分子樹脂材料のみで形成された狭窄部分が、前記レール支持部分とスライドレール部分との間に介在していることを特徴とする伝動装置用ガイド。
【請求項２】
前記スライドレール部分を補強する補強リブ部分が、前記レール支持部分と狭窄部分の側方に突出して形成されていることを特徴とする請求項１記載の伝動装置用ガイド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駆動側スプロケットと従動側スプロケットとに周回して循環走行させるローラチェーンやサイレントチェーンなどの伝動チェーンによって動力を伝達する自動車用エンジンなどの伝動装置に用いられる伝動装置用ガイドに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、伝動装置用ガイドには、伝動チェーンの走行振動や走行揺れを防止するために摺接走行状態で案内させる固定ガイドや、伝動チェーンの張り過ぎ、緩み過ぎなどに起因する伝動障害を防止するために摺接走行状態で緊張させる可動ガイドが用いられる。
【０００３】
従来、伝動チェーンを摺接走行させても優れた機械的強度と耐摩耗性を発揮できる伝動装置用ガイドの一例として、図４に示すような、伝動チェーンの走行方向に指向配置するスライドレール部分５１０のコア層５１０ａと該スライドレール部分５１０をガイド長手方向に沿って下支えするレール支持部分５２０のコア層５２０ａがガラス繊維強化ポリアミド６６樹脂で一体に形成されているとともに、このスライドレール部分５１０のコア層５１０ａとレール支持部分５２０のコア層５２０ａを一体化してなる外表面にポリアミド６６樹脂で全体に被覆したスキン層５１０ｂ，５２０ｂが形成されている伝動装置用ガイド５００が知られている（特許文献１参照）。
【０００４】
そして、このような伝動装置用ガイド５００は、図４で示すように、スライドレール部分５１０のコア層５１０ａとレール支持部分５２０のコア層５２０ａが完全溶融状態で一体に結合され、さらに、ポリアミド６６樹脂で全体被覆して補強されているので、スライドレール部分５１０とレール支持部分５２０との間で強固な接合強度を発揮して伝動チェーンを長期間に亙って案内又は緊張するできるようになっている。
【特許文献１】特願２００２−２９３７９２号明細書（第１頁、図３−図６）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前述したような従来の伝動装置用ガイド５００は、伝動チェーンが摺接するスライドレール部分５１０に形成されたスキン層５１０ｂの厚さが薄く、このスキン層５１０ｂが摩耗すると、コア層５１０ａが表面に露出して伝動チェーンの走行を支持するようになる。そうすると、このコア層５１０のガラス繊維強化ポリアミド６６樹脂に含有されているガラス繊維が伝動チェーンの摺動ａによって砕かれて伝動チェーンとの間で研磨剤のような研磨作用を惹起し、ガイドの摩耗を加速させる虞れがあった。
【０００６】
また、伝動チェーンが摺接するスライドレール部分５１０は、伝動装置内で受ける熱的影響や伝動チェーンとの摩擦熱などによって、スキン層５１０ｂのみならずコア層５１０ａも蓄熱し易く、特に、コア層５１０ａに蓄熱されると、コア層５１０ａを形成するガラス繊維強化ポリアミド６６樹脂とスキン層５１０ｂを形成するポリアミド６６樹脂との熱的特性の差異によって、スキン層５１０ｂとコア層５１０ａとの間で熱的な歪みによる熱変形が生じやすく、過度な場合には、両者間にクラック、剥離などの破損や熱的劣化によるガイド強度の低下を招く虞れがあり、そのための工夫が求められていた。
【０００７】
そこで、本発明が解決しようとする課題、すなわち、本発明の目的は、上述したような従来技術の問題点を解消するものであって、伝動チェーンが摺接するスライドレール部分への蓄熱を抑制して熱的劣化を緩和できるとともに伝動チェーンの円滑な摺接走行と充分なガイド強度を長期に亙って発揮できる伝動装置用ガイドを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本請求項１に係る発明は、伝動チェーンの走行方向に指向配置するスライドレール部分と該スライドレール部分をガイド長手方向に沿って下支えするレール支持部分とがサンドイッチ成形法によって形成されている伝動装置用ガイドにおいて、前記レール支持部分が、ガラス繊維を含有する高強度の第１高分子樹脂材料で形成されたコア層と前記スライドレール部分を形成している耐摩耗性の第２高分子樹脂材料で一体に形成されたスキン層とを備えているとともに、前記レール支持部分の第１高分子樹脂材料を遮断して第２高分子樹脂材料のみで形成された狭窄部分が、前記レール支持部分とスライドレール部分との間に介在していることにより、上述した課題を解決している。
【０００９】
そして、本請求項２に係る発明の伝動装置用ガイドは、請求項１に係る発明の構成に加えて、前記スライドレール部分を補強する補強リブ部分が、前記レール支持部分と狭窄部分の側方に突出して形成されていることにより、上述した課題をさらに解決している。
【発明の効果】
【００１０】
本請求項１に係る発明の伝動装置用ガイドは、レール支持部分がガラス繊維を含有する高強度の第１高分子樹脂材料で形成されたコア層と前記スライドレール部分を形成する耐摩耗性の第２高分子樹脂材料で一体に形成されたスキン層とを備え、伝動チェーンが摺接するスライドレール部分が単一の高分子樹脂材料で構成されているため、伝動チェーンの摺接に起因する摩擦熱が生じても、従来のようなクラック、剥離などの破損や熱的劣化によるガイド強度の低下を緩和でき、また、スライドレール部分のスキン層が過度に摩耗しても、従来のようなコア層から露出したガラス繊維が加速させたガイドの摩耗もなく、伝動チェーンの円滑な摺接走行を長期に亙って達成できる。
【００１１】
また、前記レール支持部分の第１高分子樹脂材料を遮断して第２高分子樹脂材料のみで形成された狭窄部分が前記レール支持部分とスライドレール部分との間に介在していることにより、スライドレール部分が第２高分子樹脂材料のみで形成されるため、従来のような異なる高分子樹脂材料の境界面に生じがちなクラック、剥離などの破損を阻止でき、また、スライドレール部分に生じた内部熱をスライドレール部分で放熱するため、レール支持部分への熱伝導を大幅に抑制してレール支持部分の熱的劣化が緩和できる。
【００１２】
そして、本請求項２に係る発明の伝動装置用ガイドは、本請求項１に係る発明が奏する効果に加えて、前記スライドレール部分を補強する補強リブ部分が前記レール支持部分と狭窄部分の側方に突出して形成されていることにより、スライドレール部分の裏側を確実に支持して、充分なガイド強度を長期に亙って発揮できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明の伝動装置用ガイドは、伝動チェーンが摺接するスライドレール部分への蓄熱を抑制して熱的劣化を緩和して伝動チェーンの円滑な摺接走行を長期に亙って達成するため、サンドイッチ成形法によって得られたレール支持部分が、ガラス繊維を含有する高強度の第１高分子樹脂材料で形成されたコア層と前記スライドレール部分を形成する耐摩耗性の第２高分子樹脂材料で一体に形成されたスキン層とを備え、前記レール支持部分の第１高分子樹脂材料を遮断して第２高分子樹脂材料のみで形成された狭窄部分が前記レール支持部分とスライドレール部分との間に介在している。
【００１４】
ここで、本発明でいう伝動装置用ガイドとは、伝動チェーンの走行振動や走行揺れを防止するために摺接走行状態で案内させる固定ガイド、または、伝動チェーンの張り過ぎ、緩み過ぎなどに起因する伝動障害を防止するために摺接走行状態で緊張させる可動ガイドのことである。
【００１５】
そして、本発明でいうサンドイッチ成形法とは、２種類の溶融した高分子樹脂材料を成形品の外形を模した金型内に同時、または、ほぼ同時に射出成形することによって２種類の高分子樹脂材料からなる成形品、所謂、スキンコア２層成形品を製造する方法であって、公知のサンドイッチ成形用射出成形機を使用できる。
なお、公知のサンドイッチ成形用射出成形機には、様々なサンドイッチノズルが備えられているが、平行型サンドイッチノズルが備えられているサンドイッチ成形用射出成形機の場合には、平行型サンドイッチノズル内のトーピード（すなわち、スキン層用の高分子樹脂材料とコア層用の高分子樹脂材料との注入切り替え部材）を前後進させることにより、２種類の高分子樹脂材料の充填状態、すなわち、射出量や射出速度の割合を成形品の形状に合わせてきめ細かく制御できる。
【００１６】
また、前述したような第１高分子樹脂材料及び第２高分子樹脂材料の基本的な素材としては、格別限定されるものではないが、化学的に親和性があり、収縮特性に大きな違いがないものが、サンドイッチ成形時において両者の境界領域で融合して良好に結合されるという点で好ましい。具体的に例示すると、市販されているポリアミド６樹脂、ポリアミド６６樹脂、ポリアミド４６樹脂、全芳香族ポリアミド樹脂、ガラス繊維強化ポリアミド６６樹脂等から選定したポリアミド樹脂などがあげられる。
【００１７】
さらに、前記レール支持部分とスライドレール部分との間に介在させた狭窄部分の狭窄形態については、サンドイッチ成形時にレール支持部分のコア層を形成する第１高分子樹脂材料がスライドレール部分に入り込まない、すなわち、レール支持部分の第１高分子樹脂材料がスライドレール部分に注入されるのを遮断するに足りる形状構造であれば良く、このような形状構造は高分子樹脂材料の材質や熱的特性、もしくは、サンドイッチ成形時の射出成形速度や射出成形温度などの選択によって適宜決定することができる。
【実施例】
【００１８】
図面に基づいて本発明の一実施例である伝動装置用ガイドを説明する。
図１乃至図２は、本発明の第一実施例である伝動装置用ガイド１００に関するものであって、図１は、本実施例の使用態様を説明する図であり、図２は、本実施例である伝動装置用ガイド１００の斜視図である。
【００１９】
まず、図１に示すように、本実施例の伝動装置用ガイド１００は、駆動側スプロケットＳ１と従動側スプロケットＳ２とに周回して循環走行させる伝動チェーンＣによって動力を伝達する自動車用エンジン内部に用いられるものであって、更に詳しくは、このような伝動チェーンＣを摺接走行状態で緊張させるテンショナレバーと称する可動ガイドとして用いられる。
【００２０】
そこで、図２に示すように、本実施例の伝動装置用ガイド１００は、循環走行させる伝動チェーンＣの走行方向に指向配置する円弧状摺接面１１１を備えたスライドレール部分１１０と、このスライドレール部分１１０を長手方向に沿って下支えするように垂直に設けられたレール支持部分１２０とで構成され、このレール支持部分１２０には、エンジンブロック壁に取り付けるための取付孔を備えたボス部１２１が形成されている。
【００２１】
そして、前記レール支持部分１２０のコア層１２０ａには、ガラス繊維強化ポリアミド６６樹脂からなる高強度の第１高分子樹脂材料が採用され、自動車用エンジン内部の高温環境下において要求される強度特性を高いレベルで長期に亙って維持できるように前記スライドレール部分１１０を長手方向に沿って下支えできるようになっている。また、レール支持部分１２０のスキン層１２０ｂには、ポリアミド６６樹脂からなる耐摩耗性の第２高分子樹脂材料が採用されている。
【００２２】
なお、本実施例における第１高分子樹脂材料は、ガラス繊維強化ポリアミド６６樹脂を採用したが、伝動チェーンＣに長期間に亙って張力付加しても高い強度特性を発揮することができる高分子樹脂材料であれば、これ以外のポリアミド４６樹脂、もしくは、芳香族ポリアミド樹脂であっても差し支えない。また、第２高分子樹脂材料は、ポリアミド６６樹脂を採用したが、後述するように伝動チェーンＣに長期間に亙って摺接しても耐摩耗性を発揮することができる高分子樹脂材料であれば、これ以外のポリアミド４６樹脂であっても何ら差し支えない。
【００２３】
また、図２に示したようなスライドレール部分１１０には、レール支持部分１２０のスキン層１２０ｂを形成しているポリアミド６６樹脂からなる耐摩耗性の第２高分子樹脂材料が採用されており、このポリアミド６６樹脂のみからなるスライドレール部分１１０は、後述する狭窄部分１３０を介してレール支持部分１２０のスキン層１２０ｂと完全溶融状態で一体に融合している。
その結果、スライドレール部分１１０とレール支持部分１２０のコア層１２０ａが合体状態で補強されて耐久性に一段と優れたガイド特性を発揮する。
【００２４】
さらに、本実施例の伝動装置用ガイド１００が最も特徴とするスライドレール部分１１０とレール支持部分１２０との間に介在させた狭窄部分１３０の具体的構造について説明すると、サンドイッチ成形時にレール支持部分のコア層を形成するガラス繊維強化ポリアミド６６樹脂がスライドレール部分に入り込まない、すなわち、レール支持部分のガラス繊維強化ポリアミド６６樹脂がスライドレール部分に注入されるのを遮断するに足りる細首状の狭窄形態を備えており、その構造上、レール支持部分１２０のスキン層１２０ｂやスライドレール部分１１０と同じポリアミド６６樹脂で形成されている。
したがって、この狭窄部分１３０は、スライドレール部分１１０やレール支持部分１２０に比較すると、最も狭窄した、所謂、細首状の形態を呈している。
【００２５】
つぎに、本実施例の伝動装置用ガイド１００を製造するためのサンドイッチ成形法について説明する。
まず、ガイド成形品の外形を模した単一の簡素な金型内に、サンドイッチ成形用射出成形機のサンドイッチノズルから、ポリアミド６６樹脂を射出することによって、ガイド成形品の外形全体に亙って、スライドレール部分１１０とレール支持部分１２０のスキン層１２０ｂと狭窄部分１３０の成形を開始する。
【００２６】
そして、このようなポリアミド６６樹脂の射出開始と同時、あるいは、ほぼ同時に、ガラス繊維強化ポリアミド６６樹脂を射出して、レール支持部分１２０のコア層を形成する。このとき、前記狭窄部分１３０が、スライドレール部分１１０へのガラス繊維強化ポリアミド６６樹脂の流入を阻止する。
その後、金型を冷却してガイド成形品を取り出し、一連の成形サイクルタイムを終了する。
【００２７】
したがって、このようにして得られた本実施例の伝動装置用ガイド１００は、レール支持部分１２０がガラス繊維強化ポリアミド６６樹脂で形成されたコア層１２０ａとスライドレール部分１１０を形成するポリアミド６６樹脂で一体に形成されたスキン層１２０ｂとを備えており、伝動チェーンＣが摺接するスライドレール部分１１０がポリアミド６６樹脂のみで構成されているため、スライドレール部分１１０に伝動チェーンＣの摺接に起因する摩擦熱が生じても、従来のようなクラック、剥離などの破損や熱的劣化によるガイド強度の低下を緩和でき、また、スライドレール部分１１０の円弧状摺接面１１１が過度に摩耗しても、従来のようなコア層から露出したガラス繊維が加速させたガイドの摩耗もなく、伝動チェーンＣの円滑な摺接走行を長期に亙って達成できる。
【００２８】
また、前記狭窄部分１３０が前記レール支持部分１２０とスライドレール部分１１０との間に介在していることにより、サンドイッチ成形時に前記レール支持部分１２０に注入されるガラス繊維強化ポリアミド６６樹脂を遮断してスライドレール部分１１０をポリアミド６６樹脂のみで形成するため、従来のような異なる高分子樹脂材料の境界面に生じがちなクラック、剥離などの破損をスライドレール部分１１０において阻止でき、また、図２に示すように、スライドレール部分１１０に生じた内部熱をそのまま放熱するため、レール支持部分１２０への熱伝導を大幅に抑制してレール支持部分１２０の熱的劣化を緩和できる。なお、図２の矢印は、スライドレール部分１１０の裏側から放出する内部熱の流れを示している。
【００２９】
さらに、本実施例の伝動装置用ガイド１００は、ガイド全体が高分子樹脂材料であるため、ガイドの軽量化を充分に達成することができるとともに、循環走行する伝動チェーンＣから取り外した後に分解、分離することなく、リサイクル化を簡便に達成することもできるなど、その効果は甚大である。
【００３０】
図３は、本発明の第二実施例である伝動装置用ガイド２００の斜視図であって、この第二実施例である伝動装置用ガイド２００の基本的な構造は、上述したような第一実施例である伝動装置用ガイド１００と同じであり、その説明を省略する。
本実施例の伝動装置用ガイド２００は、上述したような第一実施例の伝動装置用ガイド１００におけるガイド構造に加えて、前記スライドレール部分２１０を補強する多数の補強リブ部分２４０がレール支持部分２２０と狭窄部分２３０の側方に突出して形成されていることにより、スライドレール部分２１０の裏側を確実に支持して、充分なガイド強度を長期に亙って発揮できるなど、その効果は甚大である。
【００３１】
なお、上述したような各実施例の伝動装置用ガイドでは、自動車用エンジン内部で伝動チェーンＣを摺接走行状態で緊張させる、所謂、テンショナレバーと称する可動ガイドを対象として説明したが、図１で示すような伝動チェーンＣの走行振動や走行揺れを防止するために摺接走行状態で案内させる固定ガイドＧであっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の使用態様を説明する図。
【図２】本発明の第１実施例である伝動装置用ガイド１００の斜視図。
【図３】本発明の第２実施例である伝動装置用ガイド２００の斜視図。
【図４】従来の伝動装置用ガイド５００の斜視図。
【符号の説明】
【００３３】
１００，２００，５００・・・伝動装置用ガイド（可動ガイド）
１１０，２１０，５１０・・・スライドレール部分
１１１，２１１，５１１・・・円弧状摺接面
１２０，２２０，５２０・・・レール支持部分
１２０ａ，２２０ａ，５２０ａ・・・レール支持部分のコア層
１２０ｂ，２２０ｂ，５２０ｂ・・・スキン層
１２１，２２１，５２１・・・・ボス部
１３０，２３０・・・狭窄部分
２４０・・・補強リブ部分
Ｇ  ・・・伝動装置用ガイド（固定ガイド）
Ｃ  ・・・伝動チェーン
Ｓ１・・・駆動側スプロケット
Ｓ２・・・従動側スプロケット
Ｔ  ・・・テンショナ
【図１】
2005133828.tif 000003
【図２】
2005133828.tif 000004
【図３】
2005133828.tif 000005
【図４】
2005133828.tif 000006