(57)【要約】      （修正有）【課題】夏の暑い時、自動車のエンジンを止めて駐車すると、車内が高温になる。それを防ぐためのファンを用いて車内換気を行い、温度を下げる方法を提供する。【解決手段】太陽電池の電気を使い同時に２台以上のファンをまわす。車外へ空気を吐き出すファン１に風が当たるようにファン２をセットして換気する。ファン２は、車内の空気を吸い込んでファン１に風を当てても効果があるが、ファン２により外気を吸い込んでファン１に風を当てる方が更に良い。【選択図】    図１
2005001637.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
夏の時期、自動車のエンジンを止めて駐車すると、車内が高温になるために、太陽電池を使い、車内の空気を吸い込んで車外へ出すファン１に風を吹き付けるファン２の風が当たるように、同時に２台のファンをまわす事により、僅かな電気で車内温度を早く下げる事が出来ることを特徴とする。
【請求項２】
吹き付けるファン２は、車内の空気を吸い込んでファン１に風を当てても効果はあるが（図２）、外気を吸い込んでファン１に風を当てる方が更に良い（図１）
【発明の詳細な説明】
【０００１】
［発明の属する技術分野］  駐車中は、車内が高温になるため、太陽電池を使って同時に２台のファンを回して車内温度を下げる為のものである。
【０００２】
［従来の技術］  従来は十分な車内の換気をするには、大きな電源と空気を吸い込んで外へ出す大きなファンが必要であった。しかし自動車では、大きなバッテリーや大きなファンは使用できないため、実用化できない状態であった。
【０００３】
［発明が解決しようとする課題］  大きなバッテリーは、まだ技術的に無理な点がある為、小さなバッテリーによる小さな換気扇が一つ使用されていた。これでは車内温度は、殆ど下がらない為、殆ど実用化されていなかった。
【０００４】
［課題を解決するための手段］  ひとつのファンで空気を吸い込む量は、いくら動力源を大きくしても吸い込む量は期待できない。吸い込む力より吐き出す力の方が数倍大きい。更に吸い込むファンに吐き出すファンの風を当てると更に大きな風が起きる。この原理を使って小さな動力源で大量の空気を排出する事ができる。
【０００５】
［発明の実施の形態］
以下、本発明の実施の形態について説明する。
（イ）１ファンは、車内の空気を吸い込み車外へ出すためのファンを取り付ける。電源は太陽電池である。
（ロ）２ファンは、１ファンに風が当たるように配置する。電源は太陽電池である。吸い込み口は、車内と車外の２とおりある。
【０００６】
［発明の効果］  僅かな電気量の太陽電池を使って、瞬時に強力な風を起こして車内の温度を早く下げることが出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の横面図である。
【図２】本発明の横面図である。
【符号の説明】
１  車外に空気を出すファン
２  １ファンに風が当たるようにセットされたファン
【図１】
2005001637.tif 000003
【図２】
2005001637.tif 000004
【手続補正書】
【提出日】平成15年6月12日(2003.6.12)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】夏の時期、自動車のエンジンを止めて駐車すると、車内が高温になるために、電源は太陽電池を使い、車内の空気を吸い込んで車外へ出すファン１と車外の空気を取り込むファン２を同時にまわす事により、僅かな電気で車内温度を早く下げる事が出来ることを特徴とする。
【請求項２】請求項１の状態から更に、空気を車外へ出すファン１に空気を車内に取り込むファン２の風を直接ファン１に当たるようにする事で更に強い風が発生し換気能力を高めることが出来ることを特徴とする。
【請求項３】吹き付けるファン２は、車内の空気を吸い込んでファン１に風を当てても効果はあるが（図２）、外気を吸い込んでファン１に風を当てる方が更に良い（図１）
【請求項４】ファン１とファン２はそれぞれ吸い込みと吐き出しの方向が全く逆でも良い。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
［発明の属する技術分野］  駐車中は、車内が高温になるため、太陽電池を使って同時に２台のファンを回して車内温度を下げる為のものである。
【０００２】
［従来の技術］  従来は十分な車内の換気をするには、大きな電源と空気を吸い込んで外へ出す大きなファンが必要であった。しかし自動車では、大きなバッテリーや大きなファンは使用できないため、実用化できない状態であった。
【０００３】
［発明が解決しようとする課題］大きな換気扇を一つ使うより、小さくても２個以上使用して、車外に排気するファンと車内に風を吸い込むファンを同時使用した方が小さな動力源で大量の空気を排出することが出来る。
【０００４】
［課題を解決するための手段］一つのファンで空気を吸い込む量は、いくら動力源を大きくしても吸い込む量は期待出来ない。吸い込む力より吐き出す力の方が数倍大きい。更に吸い込むファンに吐き出すファンの風を当てると更に強い風が起きる。この原理を使って小さな動力源で大量の空気を排出することが出来る。
【０００５】
［発明の実施の形態］
以下、本発明の実施の形態について説明する。
（イ）１ファンは、車内の空気を吸い込み車外へ出すためのファンを取り付ける。電源は太陽電池である。
（ロ）２ファンは、１ファンに風が当たるように配置する。電源は太陽電池である。吸い込み口は、車内と車外の２とおりある。
【０００６】
［発明の効果］僅かな電気量の太陽電池を使って、瞬時に強力な風を起こして車内の温度を早く下げることが出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の横面図である。
【図２】本発明の横面図である。
【符号の説明】
１  車に付けた太陽電池の電源を使用して回るファン
２  車に付けた太陽電池の電源を使用して回るファン




【手続補正書】
【提出日】平成15年6月20日(2003.6.20)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】夏の時期、自動車のエンジンを止めて駐車すると、車内が高温になるために、電源は太陽電池を使い、車内の空気を排気するファンと車外の空気を取り込むファンを同時にまわす事により、僅かな電気で車内温度を早く下げる事が出来ることを特徴とする。
【請求項２】電源は太陽電池を使い、車内の空気を排気するファンの車内にある吸入口に外気を取り込むファンの車内にある排出口から出る風が直接当たるようにファンを同時にまわす事により、更に強い風が発生し換気能力を高めることが出来ることを特徴とする。（図２）
【請求項３】ファン２は、車内の空気を吸い込んでファン１の吸入口に風を当てても効果はあるが、外気を吸い込んでファン１の吸入口に風を当てる方が更に良い
【請求項４】ファン１とファン２は吸い込みと吐き出しの方向が全く逆でも良い。
【請求項５】電源は太陽電池を使い、車内の空気を排気するファンの吸入口を高温な空気が集まり易い車の天井に取り付ける事を特徴とする。
【請求項６】電源は太陽電池を使い、排気ファン５の吸入口４を車の天井に取り付け、吸気ファン３又は２又は３且つ２の排出口の風を吸入口４に直接当たるようにして吸気と排気のファンを同時に回す事で更に強い風が発生し換気能力を高めることが出来る事を特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
［発明の属する技術分野］  駐車中は、車内が高温になるため、太陽電池を使って、排気と吸気ファンを同時に使って車内の温度を下げる。
【０００２】
［従来の技術］  従来はなかった。
【０００３】
［発明が解決しようとする課題］  一つのファンで空気を吸い込む量は、いくら動力源を大きくしても吸い込む量は期待出来ない為実用化されなかった。小さな動力源で大量の空気を排出することが出来れば、実用化できる。
【０００４】
［課題を解決するための手段］  ファンは吸い込む力より吐き出す力の方が強い。更に吸い込むファンに吐き出すファンの風を当てると、信じられない位の強い風が発生する。つまり、電源は太陽電池を使い、吸気ファンから出た風が排気ファンの吸い口に直接当たるように、吸気ファンと排気ファンを同時に回すことで、とても強い風が発生する。更に排気ファンの吸い口を高温な空気の集まる車の天井に配置することで更に効率よく換気が出来る。この原理を使って小さな動力源で大量の空気を排出することが出来る。
【０００５】
［発明の実施の形態］
以下、本発明の実施の形態について説明する。
（イ）２ファンは、１ファンに風が当たるように配置する。電源は太陽電池を使い同時に回す。２ファンの吸い込み口は、車内と車外の２とおりある。
（ロ）排気ファン５の吸い口を車の天井４に配置する。吸気ファン３又は２又は３且つ２から出る風は天井４に風が当たるように配置して、吸気ファンと吸気ファンを太陽電池を使って同時に回す。
【０００６】
［発明の効果］  僅かな電気量の太陽電池を使って、瞬時に強力な風を起こして車内の温度を下げることが出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】
本発明の理想的な横図面である
【図２】
本発明の横図面である
【符号の説明】
１  排気ファン
２  吸気ファン
３  吸気ファン
４  排気ファンの吸入口
５  排気ファン


【手続補正２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2005001637.tif 000005
【図２】
2005001637.tif 000006