(57)【要約】【課題】  フロントカウル等によって日光が集光しても文字板が容易に変形、変色しない自動二輪車用表示装置の提供。【解決手段】  自動二輪車用表示装置１０は、文字板１１と、ＬＥＤ１２ａが実装された回路基板１２と、を有している。そして、文字板１１は、ステンレス等の金属により形成されている。また、文字板１１の前面側表面１１ａは粗面となっている。更に、文字板１１を回路基板１２に固定するための固定部材１５によって、回路基板１２のアース部と文字板１１とが電気的に導通させられている。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両情報を示すための指標部を備える文字板と、
前記文字板の背面側に設けられ、前記指標部を照明する光源が実装された回路基板と、
を有する自動二輪車用表示装置であって、
前記文字板を金属により形成すると共に、該文字板の前面側表面を粗面にしたことを特徴とする自動二輪車用表示装置。
【請求項２】
前記金属がステンレスであることを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車用表示装置。
【請求項３】
前記文字板を前記回路基板に固定すると共に前記回路基板のアース部と前記文字板とを電気的に導通させる固定部材を備えることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の自動二輪車用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動二輪車用表示装置に関し、詳しくは、フロントカウル等により日光が集光しても変形や変色が発生しにくい自動二輪車用表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車両用表示装置としては、図４に示すような文字板１を備えるものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
この文字板１は、前面側の樹脂板２と、背面側の樹脂板３と、二枚の樹脂板２、３に挟持された光制御フィルム４と、樹脂板２に設けられた遮光層５と、を備えている。
【０００４】
樹脂板２及び樹脂板３は、例えばポリエチレンテレフタレートやポリカーボネイト等の樹脂材料から形成されている。
【０００５】
また、遮光層５は、黒色等の遮光性塗料が印刷されることにより形成されており、樹脂板２の前面側に位置している。
【０００６】
更に、遮光層５は、目盛、文字等の車両情報を示すための指標部（図示せず）には印刷されておらず、これにより、この指標部が透光可能となっている。すなわち、夜間等においては、背面側に設けられたバックライト光源（図示せず）により、この印刷されていない指標部が視認可能となるように照明されるようになっている。
【０００７】
また、光制御フィルムに４には、前記バックライト光源からの出射を一定の方向に規制するルーバ４ａ、４ａ・・が設けられている。
【０００８】
このルーバ４ａ、４ａ・・は、それぞれが平行に同じ方向に配設されており、この文字板１を車両に用いる場合には、ルーバ４ａ、４ａ・・が車幅方向に延設するように配設する。これにより、バックライト光源によるフロントガラスへの照明の低減を図っている。
【０００９】
また、図２に示すように、このような文字板１を備える車両用表示装置６を自動二輪車７に用いる場合には、主にフロントカウル８、及びこのフロントカウル８に設けられたウインドスクリーン８ａの直近に配設する（例えば、特許文献２参照。）。
【特許文献１】特開２００１−２８１５９２号公報（第３−４頁、図２）
【特許文献２】特開平６−１６１６６号公報（第２−３頁、図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、文字板１を備える車両用表示装置６を自動車に用いる場合には、フロントガラスからの反射光が低減され好適であるが、自動二輪車には必ずしも好適でない場合がある。
【００１１】
すなわち、図３に示すように、フロントカウル８やウインドスクリーン８ａは空気抵抗を低減するために流線形を呈しているので、入射角度によっては日光Ｌ１、Ｌ２がフロントカウル８又はウインドスクリーン８ａに反射して文字板１上で集光してしまうことがある。このような場合には、従来の車両用表示装置６では、文字板１の表面が遮光性塗料からなる遮光層５により形成されているため、集光した部分が溶けて形状が変化したり、変色したりしてしまう、という問題があった。
【００１２】
また、文字板１の背面側に設けられるバックライト光源には一般に高電圧が印加されるためノイズが発生するが、樹脂材料により形成された文字板１を備える車両用表示装置６ではこのようなノイズの低減を期待することができない。
【００１３】
このため、ノイズ低減を図るためには別途の遮蔽手段を設ける必要があり、製造コストが増大してしまう、という問題があった。
【００１４】
本発明は、従来の車両用表示装置を自動二輪車に用いた場合に生じていた上記課題を解決するためになされたものであり、フロントカウル等によって日光が集光しても文字板が容易に変形、変色せず、しかもノイズ低減を図ることのできる自動二輪車用表示装置の提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
前記課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、車両情報を示すための指標部を備える文字板と、前記文字板の背面側に設けられ、前記指標部を照明する光源が実装された回路基板と、を有する自動二輪車用表示装置であって、前記文字板を金属により形成すると共に、該文字板の前面側表面を粗面にしたことを特徴とする自動二輪車用表示装置である。
【００１６】
このように構成された請求項１に記載のものでは、前記文字板を金属により形成したため、フロントカウルやウインドスクリーン等によって日光が前記文字板上に集光しても、その熱により変形したり、変色したりすることがない。
【００１７】
また、前記文字板の前面側表面を粗面にしたため、日光が乱反射して乗員に対する日光の正反射を防止することができる。
【００１８】
また、請求項２に記載された発明は、前記金属がステンレスであることを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車用表示装置である。
【００１９】
このように構成された請求項２に記載のものでは、前記文字板を構成する前記金属がステンレスであるため、腐食しにくく、また、外観品質が良好である。
【００２０】
また、請求項３に記載された発明は、前記文字板を前記回路基板に固定すると共に前記回路基板のアース部と前記文字板とを電気的に導通させる固定部材を備えることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の自動二輪車用表示装置である。
【００２１】
このように構成された請求項３に記載のものでは、前記文字板を前記回路基板に固定すると共に前記回路基板のアース部と前記文字板とを電気的に導通させる固定部材を備えるため、前記光源に印加した高電圧により発生するノイズを、金属製の前記文字板で遮蔽すると共に外部に逃がすことができる。
【００２２】
しかも、前記文字板を前記回路基板に固定する固定部材で前記回路基板のアース部と前記文字板とを電気的に導通させるため、別途のノイズ低減手段を設ける必要が無く、製造コストの増大を抑制することができる。
【発明の効果】
【００２３】
本発明の請求項１に記載されたものによれば、前記文字板を金属により形成したため、フロントカウルやウインドスクリーン等によって日光が前記文字板上に集光しても、その熱により変形したり、変色したりすることがない。
【００２４】
また、前記文字板の前面側表面を粗面にしたため、日光が乱反射して乗員に対する日光の正反射を防止することができる。
【００２５】
また、請求項２に記載されたものによれば、前記文字板を構成する前記金属がステンレスであるため、腐食しにくく、また、外観品質が良好である。
【００２６】
また、請求項３に記載されたものによれば、前記文字板を前記回路基板に固定すると共に前記回路基板のアース部と前記文字板とを電気的に導通させる固定部材を備えるため、前記光源に印加した高電圧により発生するノイズを、金属製の前記文字板で遮蔽すると共に外部に逃がすことができる。
【００２７】
しかも、前記文字板を前記回路基板に固定する固定部材で前記回路基板のアース部と前記文字板とを電気的に導通させるため、別途のノイズ低減手段を設ける必要が無く、製造コストの増大を抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
本発明の自動二輪車用表示装置（自動二輪車用メータ）は、自動二輪車用表示装置をフロントカウルやウインドスクリーンの近傍に配設する自動二輪車に用いて好適なものである。
【００２９】
以下、本発明を実施するための形態を、実施例に基づき説明する。なお、自動二輪車用表示装置を配設するための自動二輪車に関し、前記従来例と同一乃至均等な部分については同一符号を付して説明する。
【実施例】
【００３０】
図１に示すように、本実施例の自動二輪車用表示装置１０は、文字板１１と、文字板１１の背面側（図１中、右側）に設けられた回路基板１２と、回路基板１２を収納するロアケース１３と、ロアケース１３の前面に設けられた前面側開口を覆うアッパケース１４と、を備えている。
【００３１】
開口１３ａは、ロアケース１３の前面側（図１中、左側）に設けられ、これによりロアケース１３は断面略コ字状を呈する箱体形状となっている。
【００３２】
他方、アッパケース１４は、その前面側に透明のアクリル板１４ａを備え、これにより前面側から文字板１１を視認できるようになっている。
【００３３】
また、文字板１１は、その周縁をロアケース１３及びアッパケース１４に挟持された構成となっている。
【００３４】
更に、文字板１１は、目盛部や文字部、警告表示部等により構成される指標部（図示せず）を備えており、この指標部を指示し或いは点灯させることにより、車速やエンジン回転数等の所定の車両情報を表示することができるようになっている。
【００３５】
更に、文字板１１は金属により形成されている。特に本実施例の自動二輪車用表示装置１０では、文字板１１がステンレスにより形成されている。
【００３６】
また、この文字板１１の前面側表面１１ａは粗面となっている。すなわち、文字板１１には例えばヘアライン加工が施され、これにより前面側表面１１ａには微細な凹凸が形成されている。
【００３７】
更に、文字板１１が備える指標部は、例えばエッチング加工により溶融除去されて、透光可能に形成されている。このような指標部は、例えば、文字板１１の指標部以外の部分をレジスト材で隠蔽した後にエッチングすることにより形成することができる。すなわち、文字板１１は、エッチング加工で除去されることにより形成された開口によって、所定の指標部を形成する構成となっている。
【００３８】
また、回路基板１２には、ＣＰＵやコンデンサ等を備える所定の電気回路（図示せず）が設けられており、この電気回路上に光源としてのＬＥＤ１２ａ、１２ａ・・が設けられている。
【００３９】
ＬＥＤ１２ａは、前面側に向けて光を出射し、背面側から文字板１１の指標部を照明するようになっている。
【００４０】
更に、自動二輪車用表示装置１０には、文字板１１を回路基板１２に固定する固定部材１５が設けられている。
【００４１】
この固定部材１５は、文字板１１と回路基板１２との間に架設されるサポート部材１５ａと、サポート部材１５ａの前端部１５ｂを固定する第一のネジ部材１５ｄと、サポート部材１５ａの後端部１５ｃを固定する第二のネジ部材１５ｅと、を備えている。
【００４２】
サポート部材１５ａは、前端部１５ｂが文字板１１と接触し、後端部１５ｃが回路基板１２上に設けられたアース部（図示せず）と接触するように構成されている。このアース部は、アース系統のパターン、電線、端子等であり過大電流を防止するためのものであるが、本実施例では、後端部１５ｃが接触する前記アース部として、回路基板１２上にプリントされたアース系統のパターンを利用する構成となっている。
【００４３】
更に、サポート部材１５ａは例えば鉄等の導電性素材により形成されており、これにより、文字板１１がサポート部材１５ａを介してアース部と電気的に導通するようになっている。
【００４４】
次に、このような構成を有する自動二輪車用表示装置１０の作用について説明する。
【００４５】
自動二輪車用表示装置１０を自動二輪車７に組み付ける場合には、一般に図２に示すように、ウインドスクリーン８ａを備えるフロントカウル８の近傍に設けられる。これは、運転者が視認しやすいような位置に自動二輪車用表示装置１０を設けたものであり、これにより、自動二輪車用表示装置１０は進行方向前方から上方にかけて、フロントカウル８（及びウインドスクリーン８ａ）によって覆われるような位置関係となっている。
【００４６】
フロントカウル８は、空気抵抗を低減するため流線形に形成されている。このため、特に高速走行が可能なタイプの自動二輪車には、フロントカウル８の形状は重要なものとなっている。
【００４７】
そして、このように、流線形のフロントカウル８及びウインドスクリーン８ａに周囲を覆われるように自動二輪車用表示装置１０が配置されると、その文字板１１の一部分に日光が集中して照射されてしまう場合がある。
【００４８】
すなわち、図３に示したように、日光Ｌ１、Ｌ２の入射する角度によっては、日光Ｌ１、Ｌ２がフロントカウル８又はウインドスクリーン８ａに反射して文字板１１上で集光してしまうことがある。
【００４９】
このように、文字板１１に日光Ｌ１、Ｌ２が集光すると、その集光した部分が加熱され高温となってしまう。
【００５０】
しかしながら、自動二輪車用表示装置１０では、文字板１１が金属により形成されているため、その集光した部分が加熱され高温となっても、変形したり、変色したりすることがない。従って、外観品質を良好に維持することができる。
【００５１】
そして、自動二輪車用表示装置１０を用いれば、日光Ｌ１、Ｌ２が文字板１１に集光しても変形または変色してしまう虞がないため、フロントカウル８やウインドスクリーン８ａを所望の形状に設計することができ、自動二輪車用表示装置１０を所望の位置に配設することができる。
【００５２】
しかも、本実施例の自動二輪車用表示装置１０では、文字板１１を構成する前記金属がステンレスであるため、腐食しにくく、また、外観品質が良好である。
【００５３】
更に、文字板１１を金属で形成すると光が正反射して視認性が低下する虞があるが、文字板１１の前面側表面１１ａを粗面にしたため、日光が乱反射して乗員に対する日光の正反射を防止することができる。従って、自動二輪車用表示装置１０によれば、文字板１１に金属を用いることによる視認性の低下を微小に留めることができる。
【００５４】
また、このように文字板１１の前面側表面１１ａを粗面として微細な凹凸を形成すれば、文字板１１からの放熱性を向上させることができる。
【００５５】
すなわち、略密閉状態となっている回路基板１２と文字板１１との間の空間Ｓは、回路基板１２に実装された電子部品（図示せず）により温度が上昇しやすい状態になっているが、自動二輪車用表示装置１０では、文字板１１がステンレス（金属）で形成されていると共に、前面側表面１１ａが粗面となっており微細な凹凸を備えているため、放熱性が高く、空間Ｓの温度上昇を低減することができる。
【００５６】
このため、回路基板１２に実装された電子部品等の温度上昇を低減することができ、熱による悪影響を低減することができる。
【００５７】
また、本実施例の自動二輪車用表示装置１０では、固定部材１５を利用して、回路基板１２に設けられたアース部と金属製の文字板１１とを電気的に導通させている。
【００５８】
このため、自動二輪車用表示装置１０では、ＬＥＤ１２ａ、１２ａ・・に印加した高電圧により発生するノイズを、金属製の文字板１１で遮蔽して外部に逃がすことができる。
【００５９】
従って、自動二輪車用表示装置１０によれば、別途のノイズ低減手段を設けることなく、金属製の文字板１１及び固定部材１５を用いてノイズを低減することができる。
【００６０】
このため、ノイズ低減手段を設けることによる製造コストの増大を抑制することができる。
【００６１】
以上、この発明の実施例を説明してきたが、具体的な構成はこの実施例に限らず、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更があってもこの発明に含まれる。
【００６２】
例えば、サポート部材１５ａを用いなくとも、ひとつの長ネジ部材によって固定部材を構成し、これにより前記文字板を前記回路基板に固定すると共に前記回路基板のアース部と前記文字板とを電気的に導通させても良い。
【００６３】
このようにしても、金属製の前記文字板により前記光源のノイズを遮蔽して外部に逃がすことができ、また、部品点数を削減することができる。
【００６４】
また、前面側表面１１ａはヘアライン加工により粗面とされているが、この前面側表面は、光を正反射させずに乱反射させるような微細な凹凸を備えるものであれば良い。
【図面の簡単な説明】
【００６５】
【図１】本発明の自動二輪車用表示装置の断面模式図である。
【図２】自動二輪車用表示装置をフロントカウルの近傍に配設した自動二輪車の部分斜視図である。
【図３】自動二輪車用表示装置をフロントカウルの近傍に配設した自動二輪車の部分断面模式図である。
【図４】従来の自動二輪車用表示装置が備える文字板の断面図である。
【符号の説明】
【００６６】
１０  自動二輪車用表示装置
１１  文字板
１１ａ  前面側表面
１２  回路基板
１２ａ  ＬＥＤ（光源）
１５  固定部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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