(57)【要約】【課題】  簡単な構造の音声指向体をスピーカーの前面に配置するだけで、音声の指向方向を容易に変えて、車内においても、室内におけるホームステレオと同等の音響効果を得ることできる【解決手段】車両用スピーカー補助部材は、車両の内壁に設けたスピーカーに対峙して音声指向体を配置し、スピーカーの前面と対峙する音声指向体の内面に、スピーカーからの音声の進行方向を変更可能な音声進行方向変更面を形成している。また、音声指向体をスピーカーに対して相対回転可能に取り付け、進行方向変更後の音声の出射方向を可変とする。【選択図】    図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の内壁に設けたスピーカーに対峙して音声指向体を配置し、前記スピーカーの前面と対峙する前記音声指向体の内面に、前記スピーカーからの音声の進行方向を変更可能な音声進行方向変更面を形成したことを特徴とする車両用スピーカー補助部材。
【請求項２】
前記音声指向体を前記スピーカーに対して相対回転可能に取り付け、進行方向変更後の前記音声の出射方向を可変としたことを特徴とする請求項１記載の車両用スピーカー補助部材。
【請求項３】
前記音声指向体に回転駆動装置を接続し、前記車両の座席に乗員頭部位置検出センサを取り付け、前記乗員頭部位置検出センサに基づいて前記回転駆動装置を駆動して、前記音声指向体からの前記音声の出射方向を調整可能としたことを特徴とする請求項２記載の車両用スピーカー補助部材。
【請求項４】
前記音声指向体を前記スピーカーとは別体に構成し、前記車両の内壁又は前記スピーカーに着脱自在に取り付け可能としたことを特徴とする請求項１〜３のうちいずれか1項記載の車両用スピーカー補助部材。
【請求項５】
前記音声指向体の内部に照明装置を組み込み、前記音声の出射方向と同一方向に照明光を出射可能としたことを特徴とする請求項１〜４のうちいずれか1項記載の車両用スピーカー補助部材。
【請求項６】
前記音声指向体を半透明素材から形成したことを特徴とする請求項１〜５のうちいずれか
１項記載の車両用スピーカー補助部材。
【請求項７】
前記音声指向体に透かし模様を設けたことを特徴とする請求項１〜６のうちいずれか1項
記載の車両用スピーカー補助部材。
【請求項８】
前記音声指向体の内部に金属棒を埋設したことを特徴とする請求項１〜7のうちいずれか1項記載の車両用スピーカー補助部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のスピーカー前面に音声進行方向を変更可能な音声指向体を設け,さらに好ましくは、この音声指向体を自動若しくは手動により可動させることにより、聴者の最適位置に音声を可変させることを可能とした車両用スピーカー補助部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
本来、オーディオのステレオサウンドは、ホームステレオ等で周知のように、左右2チャンネルで録音された原音を最低左右2本のスピーカーで再生することにより、聴者に対し、音声の発生位置を特定できるほどの臨場感をもたせ、あたかも聴者に、演奏等が眼前で展開されているような錯覚を覚えさせることが理想的である。
【０００３】
このため、ホームステレオ等では、聴者のベスト位置は、左右のスピーカーから等距離の所にある。
これに対し、車両では、ホームステレオとは全く違って極めて限られた狭い環境下の中にスピーカーは設置され、しかもスピーカーの設置場所は基本的にはドア−への埋設が一般に行なわれている。
つまり、、運転者は、前部両側のドア−下部に埋設された2本のスピーカーを通して音声を聴く状態となる。
例えば、右ハンドル車を運転している場合、ドアーと運転者の右脚部とが非常に近接した状態となり、右ドアーに埋設されたスピーカーからの音声は、運転者の右脚部の衣類等に吸収され、特に指向性の顕著な高音域の音声が、スピーカーから、はるか上方にある運転者の耳元まで達せず、明確に聞こえないこととなる。
さらに、助手席に他の乗員が着席した状態となると、この乗員の左脚部によって、左側のスピーカーからの音声は遮られた状態となる。
【０００４】
この時の運転者(聴者)の置かれた状態は、通常のホームステレオと比較すると、極めて変則的で、左右の音質並びに音量はバランスを失い、本来のステレオ効果とは程遠いものとなる。
このため、一般的なカーオーディオでは、手元のチューナーを介して音質・音量のバランスをとり、音響効果的には理想と程遠い状態で満足しているのが現状である。
【０００５】
一般的に、音質は音圧・高低・音色の３要素で決定され、このうち音の高低は周波数で表され人の鼓膜では20Ｈｚ〜２００００Ｈｚの振動を拾っている。
約５００Ｈｚ以下のいわゆる中低音域帯では、音の指向性は余りなく、車両内部でも、運転者の脚部で音出しが邪魔されるにもかかわらず、かなりの音の広がりを感じることができる。
【０００６】
しかし、５００Ｈｚから上の周波数、特に３００Ｈｚ以上の周波数である高音の指向性は顕著なものとなり、特に、運転者側のスピーカーについては脚部で完全に遮られた状態となり、全体として高音部の効かない、いわゆるボケた音質となる。
音圧・音色がアンプやスピーカーなどの改良によってグレードアップされるにもかかわらず、聴者にとってこの高音域の音質低下が問題となる。
したがって、車種によっては、この高音域帯の音質低下を補填するために、高音専用スピーカー、（以下、「ツィーター」という）を別途フロントガラスサイドピラー下部に埋設したり、カーマニアの中には別売りのツイーターを購入し、ドア−のインナーパネルを外して取り付けたりしている。
【０００７】
また、運転者への音声指向性を向上させるものとして、ドア−内部に埋設したスピーカ
ー自身を前後方向へ回動させる方式等が知られている（例えば、特許文献１）。
しかし、この方式においても、スピーカーは前部両側のドアー下部に取り付けられているため、ドアーと運転者の脚部とが非常に近接した状態にある事を考えると、音声を上方へ、しかもスピーカーから、はるか上方にある運転者の耳元へ途中で音声を吸収させることなく届かせることは困難である。
また、ドアー内部へ複雑な関連回路や機構等を組み入れた場合、ドアーの開閉に伴う強い衝撃に対する回路や機構等の耐久性にも問題を生ずる。
さらに、上記ッィータを別途設置する方法やスピーカーの回動方式等は、自動車の熾烈な販売合戦の中、1円でも製造コストを下げて販売価格戦線に臨む各メーカーにとっては辛い選択となり、また技術的にも、製造ラインの組立作業工程の増加に繋がることが容易に推測される。
更に、カーマニアのように、自身で車両を改造しても別途費用が掛かることと、その割には思ったほどの音質向上につながるとは思えないのが実情である。
【特許文献１】実開平６−６２６９６公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は上記した従来の問題点を解決し、音声の指向方向を容易に変えて、車内においても、室内におけるホームステレオと同等の音響効果を得ることできる車両用スピーカー補助部材を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の上記した目的を達成するための車両用スピーカー補助部材の代表的な構成を列挙すると、以下の通りである。
【００１０】
（１）車両用スピーカー補助部材は、車両の内壁に設けたスピーカーに対峙して音声指向体を配置し、スピーカーの前面と対峙する音声指向体の内面に、スピーカーからの音声の進行方向を変更可能な音声進行方向変更面を形成したことを特徴とする。
このような構成とすることによって、簡単な構造の音声指向体をスピーカーの前面に配置するだけで、音声の指向方向を容易に変え、特に上方向に音声を拡散し、正確に乗員の耳元へ音声を到達させると共に、窓ガラス、フレーム及び天井等の上部車両構造物への音声の反響を促進し、室内におけるホームステレオと同等の音響効果を得ることできる。
さらに、車両用スピーカー補助部材は構造も簡単なので、安価に且つ容易に製作が可能であり、取り付け並びに操作も容易なものとすることができる。
【００１１】
（２）、（１）において、音声指向体を前記スピーカーに対して相対回転可能に取り付け、進行方向変更後の音声の出射方向を可変としたことを特徴とする。
このような構成とすることによって、乗員の体格、姿勢に合わせて正確に音声の進行方向を変更することができる。
【００１２】
（３）、（２）において、音声指向体に回転駆動装置を接続し、車両の座席に乗員頭部位置検出センサを取り付け、乗員頭部位置検出センサに基づいて回転駆動装置を駆動して、音声指向体からの音声の出射方向を調整可能としたことを特徴とする。
このような構成とすることによって、自動的に乗員の体格、姿勢に合わせて正確に音声の進行方向を変更することができる。
【００１３】
（４）、（１）〜（３）のいずれかにおいて、音声指向体をスピーカーとは別体に構成し、車両の内壁又はスピーカーに着脱自在に取り付け可能とした。
このような構成とすることによって、車両用スピーカー補助部材を、新設車のみならず、既存車にも容易に取り付けることができる。
【００１４】
（５）、（１）〜（４）のいずれかにおいて、音声指向体の内部に照明装置を組み込み、音声の出射方向と同一方向に照明光を出射可能としたことを特徴とする。
このような構成とすることによって、照明装置より柔らかい光を投射する間接照明が可能となり、車室内のデザイン効果を高めることができる。
【００１５】
（６）、（１）〜（５）のいずれかにおいて、音声指向体を半透明素材から形成したことを特徴とする。
このような構成とすることによって、照明装置より柔らかい光を投射する間接照明が可能となり、車室内のデザイン効果を高めることができる。
【００１６】
（７）、（１）〜（６）のいずれかにおいて、音声指向体に透かし模様を設けたことを特徴とする。
このような構成とすることによって、照明装置より柔らかい光を投射する間接照明が可能となり、車室内のデザイン効果を高めることができる。特に、車両床部の間接照明用フットライトとしてファッション感覚で鑑賞することができる。
【００１７】
（８）、（１）〜（７）のいずれかにおいて、音声指向体の内部に金属棒を埋設したことを特徴とする。
このような構成とすることによって、車内に閉じ込められた際に、車両用スピーカー補助部材を車両の内壁等から取り外して、ガラスを割って脱出するためのハンマーの代替品として使用することができる。
【００１８】
本発明にかかる上記したおよびその他の目的、特徴、および長所は、以下の記載および添付された図面を参照することによって、さらに明確にされる。
【発明の効果】
【００１９】
このように、本発明では、簡単な構造の音声指向体をスピーカーの前面に配置するだけで、音声の指向方向を容易に変えて、車内においても、室内におけるホームステレオと同等の音響効果を得ることできる。この場合、構造が簡単なので、車両用スピーカー補助部材を安価に製作できる。また、構造が簡単なので、容易に車両に取り付けることができ、かつ、容易に操作することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、添付図面を参照しつつ、本発明をより詳細に説明する。
(第１の実施の形態)
本発明の第一の実施の形態に係る車両用スピーカー補助部材Ａを車両の内壁（本実施の形態の場合、前部ドアの内壁）１０に取り付けた状態を図４及び図５に示す。また、車両用スピーカー補助部材Ａの具体的構成を図１から図３に示す。なお、図１は車両用スピーカー補助部材Ａの正面図、図２は図１のＡ−Ａ線による横断面図、図３は図１のＢ−Ｂ線による縦断面図である。
【００２１】
図１〜図５に示すように、車両用スピーカー補助部材Ａは、スピーカーＢの直前方において車両の内壁１０に取り付けられた円環状の支持枠１１と、支持枠１１に支持枠１１の中心を回転中心として回転自在に取り付けられる上面開口のポケット状の音声指向体１２とから構成されている。
【００２２】
図2および図３に示すように、円環状の支持枠１１は凹状断面を有しており、その内周面に沿って環状案内溝１３を形成している。また、支持枠１１はその外周面に複数の取付耳部１４を設けており、取付耳部１４には、それぞれ、ビス挿通孔１５が設けられている。このビス挿通孔１５に図示しないビスを通して、支持枠１１を車両の内壁１０に螺着することによって、支持枠１１を車両の内壁１０に取り付けることができる。なお、支持枠１１は、内壁10内に埋設されたスピーカーＢ表面のネットの外周部へ螺着することもできる。
一方、音声指向体１２は、図2および図３に示す状態では、上面が開口した半割椀状体からなり、半割部である基部１６には、支持枠１１に設けた環状案内溝１３に摺動自在に嵌め込まれる半円状の摺動案内片１７が一体的に取り付けられている。かかる音声指向体１２の摺動案内片１７を支持枠１１の環状案内溝１３に嵌入することによって、音声指向体１２を支持枠１１の中心を回転中心として円周方向に相対回転させることができる。
【００２３】
また、図５に示すように、音声指向体１２の内面には、スピーカーＢからの音声の進行方向を変更可能な音声進行方向変更面１８が形成されている。したがって、音声指向体１２の内面に吸音性の材質を用いるのは好ましくない。
一方、音声指向体１２の開口部（図4および図５の回転位置では上方に向けて開口している）は、進行方向変更後の音声の出射口１９を形成している。かかる構成によって、例えば、図５に示すように、スピーカーＢから発生した指向性の強い高音域の音を含む音声の進行方向２０ａを進行方向２０ｂへ変更することができる。この場合、進行方向２０ｂの延長線上に乗員（運転者等）の頭部が位置することになる。
【００２４】
次に、上記した構成を有する車両用スピーカー補助部材Ａの動作について説明する。
スピーカーＢのスイッチを投入すると、音楽等の音声が図５に示すようにスピーカーＢから出射し、車両用スピーカー補助部材Ａが無い場合には、そのまま車内に直進することになり、聴者の耳への指向性はない。これに対して、本発明では、スピーカーＢの前方に車両用スピーカー補助部材Ａを設けたので、スピーカーＢから出射した指向性の強い高音域の音を含む音声の進行方向２０ａを、音声進行方向変更面１８を利用して、延長線上に聴者の耳が位置する進行方向２０ｂへ変更することができる。
【００２５】
このように、本実施の形態では、簡単な構造の音声指向体１２をスピーカーＢの前面に配置するだけで、音声の指向方向を容易に変えて、車内においても、室内におけるホームステレオと同等の音響効果を得ることができる。この場合、構造が簡単なので、車両用スピーカー補助部材Ａを安価に製作できる。また、構造が簡単なので、車両用スピーカー補助部材Ａを容易に車両に取り付けることができ、かつ、容易に操作することができる。
【００２６】
また、音声指向体１２を支持枠１１の中心を回転中心として円周方向に相対回転させることができるので、乗員の体格、姿勢に合わせて正確に音声の進行方向を変更することができる。
【００２７】
（第２の実施の形態）
本発明の第２の実施の形態にかかる車両用スピーカー補助部材Ａについて図６を参照して説明する。
一般に、聴者の頭部の位置は、男女別、身長、足の長さ、ハンドルとの間隔、座席シートの傾斜角などの個人差が甚だしい。
【００２８】
そこで、本実施の形態では、図６に示すように、各人の頭部の位置を座席３０
の上部に設けた頭部位置検出センサ３１で検出し、この検出位置情報をＣＰＵ３２に送り、駆動信号をモータ等の回転駆動装置３３に送り、回転駆動装置３３によって音声指向体１２を自動的に回動させるようにしている。
このような構成とすることによって、自動的に乗員の体格、姿勢に合わせて正確に音声の進行方向を変更することができる。
【００２９】
以上、本発明にかかる車両用スピーカー補助部材を２つの実施の形態を参照して説明してきたが、本発明はこれらの実施の形態に係る車両用スピーカー補助部材になんら限定されるものではなく、その変形例も含むものである。例えば、本発明は以下の変形例も含むものである。
【００３０】
支持枠１１の固定方法としては、ビス止め以外にも予め支持枠裏面に両面テープ、マジックテープ（登録商標）等をセットする簡単な脱着方法も採ることができる
上記の自動的な音声可変方法以外にも最も簡便な手動方法として、支持枠１１と音声指向体１２を一体化して支持枠１１の裏面に予めセットしたマジックテープ（登録商標）などを利用し、聴者が着席後、音声指向体１２の開口部を自身の方向へ向けて貼り付けし、最適な高音域の音が聞こえる状態にすることもできる。この方法によれば、新造時の車両以外に既存の車両へもオプショナルなパーツとして利用することができる。
【００３１】
さらに、新造時ドア内面に照明具を設置し、音声指向体１２を半透明の材質にしかつファッショナブルな透かし絵をあしらう事によって様々なデザインを鑑賞すると共に、夜間時の間接照明としてフットライトの効果を上げることもできる。
この効果はカーオーディオをファッション的に取り付ける購買者が増えてきている現状を考えれば、車両への付加価値を増やし購買意欲を引き出すことにも貢献できる
【００３２】
一方、音声指向体１２の上縁に金属バー４０を一体的に取付け、車内に閉じ込められた際にガラスを割って脱出するためのハンマーの代替品として使用することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
新設の車両に製造時から設置できるのみならず、既存の車両にも容易に取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る車両用スピーカー補助部材の正面図。
【図２】本発明の第１の実施の形態に係る車両用スピーカー補助部材の図１のＡ−Ａ線による横断面図。
【図３】本発明の第１の実施の形態に係る車両用スピーカー補助部材の図１のＢ−Ｂ線による縦断面図。
【図４】本発明の第１の実施の形態に係る車両用スピーカー補助部材の車両の内壁への取付状態説明図。
【図５】図４に示す車両用スピーカー補助部材の図４のＣ−Ｃ線による縦断面図。
【図６】本発明の第２の実施の形態に係る車両用スピーカー補助部材の構成を示すブロック図
【符号の説明】
【００３５】
Ａ：車両用スピーカー補助部材
Ｂ：スピーカー
１１：支持枠  
１２：音声指向体
【図１】
2005045783.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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