(57)【要約】【課題】  透過型液晶表示器の背後の奥行き感を強調して、立体感に富む斬新な見映えの表示装置を提供する。【解決手段】  液晶パネル２と発光ダイオード６からの光を拡散反射して液晶パネル２を照射する拡散板５との間に、複数の光透過部材である第１透過シート３および第２透過シート４を両者間に隙間Ｃを隔てて配置し、第１透過シート３には輪郭線３４、３５を、第２透過シート４には輪郭線４３を、それぞれ設け、すべての輪郭線３４、３５、４３は、運転者から視認されるようにずらして配置した。これにより、視認者に、第２透過シート４上の輪郭線４３を第１透過シート３上の輪郭線３４、３５よりも視認方向奥側に存在するものと認識させることができる同時に光透過率も異なるようにすることができ、立体感に富んだ斬新な見映えのコンビネーションメータ１を実現することができる。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
透過型液晶表示器と、
前記液晶表示器の背面に配置された光源と、
前記液晶表示器と前記光源との間に配置され、前記液晶表示器の視認方向に互いに隙間を介して配置された複数の光透過部材とを備え、
該光透過部材はそれぞれ光透過率の異なる少なくとも２つの領域を有し、該２つの領域の境界線としての輪郭意匠が、前記液晶表示器の視認方向において、前記各光透過部材間で互いにずれていることを特徴とする表示装置。
【請求項２】
各前記輪郭意匠は略同一形状に形成されることを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
【請求項３】
各前記輪郭意匠は略相似形状に形成されることを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
【請求項４】
前記各光透過部材の前記各輪郭意匠が円形の構成を有するように、前記光透過率の異なる２つの領域が配置されており、かつ前記液晶表示器から離れる側の前記光透過部材の前記輪郭意匠が前記液晶表示器に近い側の前記光透過部材の前記輪郭意匠の内側に位置するように設定されていることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか記載の表示装置。
【請求項５】
前記各光透過部材の前記２つの領域は光透過率が連続的に変化していることを特徴とする請求項４に記載の表示装置。
【請求項６】
前記輪郭意匠は前記光透過部材に設けられた開口部の周縁部として形成されることを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれかに記載の表示装置。
【請求項７】
前記透過型液晶表示器上に形成される表示意匠の少なくとも一部が前記輪郭意匠の内側に視認されることを特徴とする請求項１ないし請求項６のいずれかに記載の表示装置。
【請求項８】
少なくとも１つの前記光透過部材は曲面あるいは前記透過型液晶表示表示器の表示面に対して傾斜する傾斜面を備えることを特徴とする請求項１ないし請求項７のいずれかに記載の表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車両の運転席に設置されて車両に関する様々な情報を運転者が視認可能に表示するための表示装置に関するものであり、たとえば自動車に用いて好適である。
【背景技術】
【０００２】
従来の表示装置としては、たとえば、透過型液晶表示器と、透過型液晶表示器を背面より照らす発光手段と、透過型液晶表示器の後方に配置されて発光手段よりの光を拡散させる拡散シートと、上記各部品を固定するホルダを備え、拡散シートは発光手段の光を拡散可能であるとともに所定の模様が施されており、透過型液晶表示器と拡散シートとの間に一定の空間を設けた状態でホルダに固定することにより透過型液晶表示器を通して拡散シートの模様を視認可能に構成したものがある（特許文献１参照）。
【０００３】
これにより、液晶表示器上の表示の背景に拡散シート上の模様が重なって視認され、奥行き感や液晶表示器上の表示が浮かび上がって見えるなどの美観を高めることを狙ったものである。
【特許文献１】特開平１０−３４００６０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の表示装置において、透過型液晶表示器の背後に配置される拡散シートは一枚、つまり一層のみであるので、液晶表示器上の表示の背景自体は平面的に視認される。したがって、立体感に欠ける見映えとなるという問題がある。
【０００５】
本発明は、上記の問題点に鑑みなされたもので、容易な構成により、透過型液晶表示器の背後の奥行き感を強調して、立体感に富む斬新な見映えの表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は上記目的を達成する為、以下の技術的手段を採用する。
【０００７】
本発明の請求項１に記載の表示装置は、透過型液晶表示器と、液晶表示器の背面に配置された光源と、液晶表示器と光源との間に配置され、液晶表示器の視認方向に互いに隙間を介して配置された複数の光透過部材とを備え、光透過部材はそれぞれ光透過率の異なる少なくとも２つの領域を有し、２つの領域の境界線としての輪郭意匠が、液晶表示器の視認方向において、各光透過部材間で互いにずれていることを特徴としている。
【０００８】
この構成においては、各光透過部材の透過率の異なる少なくとも２つの領域の境界線としての輪郭意匠が、液晶の視認方向において各光透過部材間で互いにずれているため、透過型液晶表示器を透過する光は透過率が異なった状態で視認者に目視されることになる。
【０００９】
これにより、視認者は、透過型液晶表示器を透過して各輪郭意匠を見たときに、透過型液晶表示器の背景の奥行き感を明確に認識するので、立体感に富んだ斬新な見映えの表示装置を実現することができる。
【００１０】
この場合、本発明の請求項２に記載の表示装置のように各輪郭意匠を略同一形状に形成する、あるいは請求項３に記載の表示装置のように略相似形状に形成することにより、視認者が透過型液晶表示器を透過して各輪郭意匠を見たときに、輪郭意匠を構成する光透過率の異なる２つの領域の各光透過部材間での距離の隔たりをより強く認識させることができる。
【００１１】
したがって、立体感に富んだ斬新な見映えの表示装置を実現することができる。
【００１２】
本発明の請求項４に記載の表示装置は、各光透過部材の各輪郭意匠が円形の構成を有するように、光透過率の異なる２つの領域を配置し、かつ液晶表示器から離れる側の光透過部材の輪郭意匠を液晶表示器に近い側の光透過部材の輪郭意匠の内側に位置するように設定した構成としている。
【００１３】
この構成においては、視認者が透過型液晶表示器を透過して各円形の輪郭意匠を見たときに、輪郭意匠を構成する光透過率の異なる２つの領域が、円形の閉じた領域で、しかも光透過率の相違に基づいて明るさが異なって認識されることになる。
【００１４】
したがって、透過型液晶表示器の背景の立体感をより強調することができる。
【００１５】
この場合、本発明の請求項５に記載の表示装置のように、各光透過部材の２つの領域の光透過率を連続的に変化させることにより、透過型液晶表示器の背景の立体感をより一層強調することができる。
【００１６】
本発明の請求項６に記載の表示装置は、輪郭意匠は光透過部材に設けられた開口部の周縁部として形成される構成としている。
【００１７】
このような構成によれば、開口部の周縁部は、視認者により輪郭意匠として認識される。
【００１８】
したがって、視認者は、透過型液晶表示器を透過して各輪郭意匠を見たときに、視認者の目から各輪郭意匠までの距離の隔たりを強く認識するので、立体感に富んだ斬新な見映えの表示装置を実現することができる。
【００１９】
本発明の請求項７に記載の表示装置は、透過型液晶表示器上に形成される表示意匠の少なくとも一部が輪郭意匠の内側に視認される構成としている。
【００２０】
これにより、透過型液晶表示器上の表示意匠と各輪郭意匠が重なって視認されることにより、透過型液晶表示器の背景の立体感をより強調して、斬新な見映えの表示装置を実現することができる。
【００２１】
本発明の請求項８に記載の表示装置は、少なくとも１つの光透過部材は曲面あるいは透過型液晶表示表示器の表示画面に対して傾斜する傾斜面を備える構成としている。
【００２２】
この場合、曲面あるいは傾斜面に輪郭意匠を設ければ、視認方向において隣り合う２つの光透過部材の中間位置にもう一つ光透過部材を配置したのと同じ効果、すなわち各輪郭意匠までの距離のピッチを細かくして透過型液晶表示器の背景の奥行き感をより確実に認識させることができる、という効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下、本発明による表示装置を、自動車に搭載されるコンビネーションメータ１に適用した場合を例に、図面に基づいて説明する。
【００２４】
（第1実施形態）
図１は、本発明の第１実施形態による表示装置であるコンビネーションメータ１の部分正面図である。
【００２５】
図２は、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１の断面図であり、図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【００２６】
図３は、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１の第１透過シート３の正面図であり、図２中のＩＩＩ矢視図である。
【００２７】
図４は、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１の第２透過シート４の正面図であり、図２中のＩＶ矢視図である。
【００２８】
図５は、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１の電気回路構成を説明する模式図である。
【００２９】
コンビネーションメータ１は、当該自動車の車室内前方のインストルメントパネル内に配置され、当該自動車の作動状態に関する各種情報を液晶パネル２の表示画面２１上に画像として形成して、運転者に視認させるものである。
【００３０】
以下に、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１の構成について説明する。
【００３１】
透過型液晶表示器である液晶パネル２は、図２に示すように、コンビネーションメータ１の文字板９に設けられた開口孔９ａに嵌合させて取り付けられている。図２において、右方が運転席であり、したがって、コンビネーションメータ１は、図２において、右側から視認される。また、液晶パネル２は、本発明の第１実施形態においては、図１に示すように、自動車の走行速度を数字で表示する、いわゆるデジタル式速度計として用いられている。
【００３２】
液晶パネル２の裏側、つまり図２の左側には、液晶パネル２を透過照明するための光源である発光ダイオード６が配置されている。発光ダイオード６は、図２に示すように、プリント基板７上に実装固定されている。また、プリント基板７には、外部からの電気信号、すなわち車速センサ１３からの検出信号に基づいて液晶パネル２を駆動して車速を表示させるとともに、発光ダイオード６の点灯を制御する制御回路１０が実装されている。制御回路１０は、たとえばマイクロコンピュータ等から構成されている。
【００３３】
液晶パネル２と発光ダイオード６との間には、図２に示すように、発光ダイオード６からの光を拡散させる拡散板５が配置されている。拡散板５は、透光性材料、たとえばアクリル樹脂等により液晶パネル２と略同一平面形状の板状に形成されている。拡散板５には、入射した発光ダイオード６からの光を拡散反射する拡散反射層が設けられている。拡散反射層としては、たとえばシボ面、網点印刷層、または明色（白色、銀色等）印刷層がある。拡散板５に入射した発光ダイオード６からの光を拡散反射層で反射して拡散板５から出射させることにより、拡散板５に発光照度を、拡散板５全域においてほぼ均一にすることができる。すなわち、拡散板５は、均一照度で発光する面発光光源として機能し、これにより、液晶パネル２の発光照度を均一化して良好な見映えのコンビネーションメータ１を実現することができる。
【００３４】
液晶パネル２と拡散板５との間には、複数の光透過部材である第１透過シート３および第２透過シート４が、図２に示すように、両者間に隙間Ｃを隔てて配置されている。また、両透過シート３、４は、液晶パネル２側から、第１透過シート３、第２透過シート４の順で配置されている。
【００３５】
第１透過シート３は、透光性材質、たとえばポリカーボネート樹脂の薄板から形成されている。また、第１透過シート３は、光透過率の異なる複数の領域を備えている。すなわち、図３に示すように、無色透明な透明部３１、光透過率が透明部３１よりも低い低光透過率部３２、光透過率が低光透過率部３２よりもさらに低い低光透過率部３３の３つの領域である。そして各領域の境界線として、輪郭意匠である輪郭線３４および輪郭線３５が形成されている。すなわち、透明部３１と低光透過率部３２との境界線として輪郭線３１が、低光透過率部３２と高光透過率部３３との境界線として輪郭線３５がそれぞれ形成されている。また、輪郭線３４および輪郭線３５は、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１においては、図３に示すように、互いに相似且つ大きさの異なる楕円形状に形成されている。また、低光透過率部３２および高光透過率部３３は、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１においては、第１透過シート３の表面に着色印刷層を設けて形成され、且つ両光透過率部３２、３３の着色印刷の明度を変えることにより、両光透過率部３２、３３の光透過率を調整している。
【００３６】
なお、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１においては、低光透過率部３２およびこれよりも更に透過率の低い低光透過率部３３を、黒色のベタの着色印刷層を設けることで形成しているが、着色印刷層を設けること以外の方法により形成してもよい。たとえば、低光透過率部３２および低光透過率部３３の少なくとも一方を、網点印刷層を設けて形成してもよい。網点印刷層の場合、網点の直径およびピッチの少なくとも一方を変えることにより、所望の光透過率に調整することができる。あるいは、着色層としても黒色の他に有彩色の濃淡であってもよく、例えば青色の濃淡により光透過率を変えることができる。
【００３７】
第２透過シート４は、第１透過シート３と同じく、透光性材質、たとえばポリカーボネート樹脂の薄板から形成されている。また、第２透過シート４も、光透過率の異なる複数の領域を備えている。すなわち、図４に示すように、無色透明な透明部４１および光透過率が透明部４１よりも低い低光透過率部４２の２つの領域である。そして両領域の境界線として、輪郭意匠である輪郭線４３が形成されている。また、輪郭線４３は、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１においては、第１透過シート３の両輪郭線３４、３５と相似の楕円形状、且つ第１透過シート３の輪郭線３４よりも小さく形成されている。また、３つの輪郭線３４、３５、４３は、コンビネーションメータ１において、同心上に視認されるように形成されている。また、低光透過率部４２は、黒色の着色印刷層を設けて形成されている。
【００３８】
ここで、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１の特徴である、第１透過シート３および第２透過シート４の作用効果、すなわちコンビネーションメータ１の見映え向上に及ぼす効果について説明する。
【００３９】
発光ダイオード６が点灯されて液晶パネル２が透過照明される状態のときに、運転者がコンビネーションメータ１を見ると、液晶パネル２の背景に、各輪郭線４３、３４、３５が、図１に示すように視認される。
【００４０】
ところで、第１透過シート３および第２透過シート４は、図２に示すように、隙間Ｃを隔てて配置されているため、運転者の眼Ｅから第１透過シート３までの距離は、運転者の眼Ｅから第２透過シート４までの距離より短くなっている。すなわち、図１において、運転者の眼Ｅから第１透過シート３上の輪郭線３４、３５、低光透過率部３２、低光透過率部３３までの距離は、運転者の眼Ｅから第２透過シート４上の輪郭線４３および低光透過率部４２までの距離より短くなっている。
【００４１】
このため、輪郭線３４、３５、低光透過率部３２、低光透過率部３３と輪郭線４３および低光透過率部４２とにより、液晶パネル２の背景の奥行き感が強調され、立体感に富む見映えとなる。
【００４２】
これにより、立体感豊かな斬新な見映えのコンビネーションメータ１が実現できる。
【００４３】
次に、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１の電気回路構成について、図５の電気回路構成を示す模式図に基づき説明する。
【００４４】
本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１において、図５に示すように、制御回路１０には、バッテリ１２から電力が常時供給されている。また、制御回路１０には、イグニッションスイッチ１１が、その作動状態（ＯＮまたはＯＦＦ）を検出可能に接続されている。また、制御回路１０には、液晶パネル２および発光ダイオード６が接続されている。さらに、制御回路１０には、当該自動車の走行速度を検出する車速センサ１３が検出信号を入力可能に接続されている。
【００４５】
運転者によりイグニッションスイッチ１１がＯＮされると、制御回路１０は、発光ダイオード６を点灯させる。これにより、液晶パネル２が透過照明され液晶パネル２上に形成される画像が視認可能となる。同時に、制御回路１０は、車速センサ１３からの検出信号に基づき、当該自動車の走行速度を表示するように液晶パネル２を駆動する。これにより、液晶パネル２上には当該自動車の走行速度がデジタル値として形成されるとともに、それが拡散板５を介して発光ダイオード６からの光により透過照明されて、運転者により明瞭に視認される。
【００４６】
以上説明した、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１においては、液晶パネル２と発光ダイオード６からの光を拡散反射して液晶パネル２を照射する拡散板５との間に、複数の光透過部材である第１透過シート３および第２透過シート４を両者間に隙間Ｃを隔てて配置した。さらに、第１透過シート３には輪郭線３４、３５を、第２透過シート４には輪郭線４３を、それぞれ設け、且つすべての輪郭線３４、３５、４３は、運転者から視認されるような構成とした。
【００４７】
これにより、光透過率変更部材としての、互いに距離を隔てて重畳した、第１透過シート３と第２透過シート４との複合体は、透明部３１と透明部４１とが重なった領域、透明部３１と低光透過率部４２とが重なった領域、低光透過率部３２と低光透過率部４２とが重なった領域、低光透過率部３３と低光透過率部４２とが重なった領域が形成されることになり、該光透過率変更部材の中心から外側に向かって光透過率が連続的に変化していることになる。
【００４８】
一方、運転者の眼から輪郭線３４、３５までの距離を、運転者の眼から輪郭線４３までの距離よりも短くしている。言い換えると、運転者の眼から輪郭線３４、３５までの距離と、運転者の眼から輪郭線４３までの距離とを異なるように設定している。
【００４９】
このように構成したコンビネーションメータ１を、視認者が注視する場合を考える。このとき視認者の眼は、液晶パネル２の表示画面２１に焦点が合わせられており表示画面２１上の文字部２２が明瞭に視認されている。また、表示画面２１の直ぐ背後に配置された第１透過シート３も視認者からの距離が液晶パネル２の表示画面２１とほぼ同一であるので、第１透過シート３が備える輪郭線３４、３５も表示画面２１と同様に明瞭に視認される。一方、この第１透過シート３の背後に配置された第２透過シート４上の輪郭線４３は、視認者の眼の焦点から外れた位置にあるので、第１透過シート３上の輪郭線３４、３５と比べるとぼやけて見える。このため、視認者は、第２透過シート４上の輪郭線４３を第１透過シート３上の輪郭線３４、３５よりも視認方向奥側に存在するものと認識する。
【００５０】
そして、上記のように、光透過率の異なる領域が互いにずれた位置に存在する特徴も加味され、視認者は、液晶パネル２を透過して各輪郭線３４、３５、４３を見たときに、液晶パネル２の背景の奥行き感を明確に認識するので、立体感に富んだ斬新な見映えのコンビネーションメータ１を実現することができる。
【００５１】
なお、第１透過シート３、第２透過シート４間の隙間Ｃの長さは、輪郭線３４、３５、４３により液晶パネル２の背景部の奥行き感が十分強調される範囲において必要最小限度の大きさに設定することが望ましい。これにより、コンビネーションメータ１の奥行き寸法（図２における左右方向寸法）の増大を抑えて自動車への良好な搭載性を確保しつつ、立体感豊かな斬新な見映えが得られるコンビネーションメータ１を実現することができる。
【００５２】
（第２実施形態）
図６は、本発明の第２実施形態による表示装置であるコンビネーションメータ１の部分正面図である。
【００５３】
本発明の第２実施形態によるコンビネーションメータ１では、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１に対して、第１透過シート３および第２透過シート４の形状を変更している。すなわち、図６に示すように、第１透過シート３の透明部３１を除去して開口部３６を設けるとともに第２透過シート４の透明部４１を除去して開口部４４を設け、各開口部３６、４４周縁部をそれぞれ輪郭線３４、輪郭線４３としている。
【００５４】
この場合も、上述の本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１の場合と同様に、視認者は、液晶パネル２を透過して各輪郭線３４、３５、４３を見たときに、液晶パネル２の背景の奥行き感を明確に認識するので、立体感に富んだ斬新な見映えのコンビネーションメータ１を実現することができる。
【００５５】
なお、この場合、第１透過シート３および第２透過シート４の両方に開口部３６、４４を設けるのではなく、どちらか一方のみに設けてもよい。
【００５６】
（第３実施形態）
図７は、本発明の第３実施形態による表示装置であるコンビネーションメータ１の部分正面図である。
【００５７】
本発明の第３実施形態によるコンビネーションメータ１では、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１における第１透過シート３の形状を変更している。すなわち、第１透過シート３を平面状ではなく、図７に示すように、曲面状に形成している。
【００５８】
この場合、第１透過シート３上に形成される輪郭線３４および輪郭線３５は曲面上に形成されているので、運転者の眼から輪郭線３４までの距離と、運転者の眼から輪郭線３５までの距離とが異なっている。したがって、各輪郭線３４、３５、４３は、視認者に近いものから、輪郭線３５、輪郭線３４、輪郭線４３の順に配置されている。すなわち、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１においては、輪郭線３４、３５と輪郭線４３の二層構造であるが、本発明の第３実施形態によるコンビネーションメータ１においては、輪郭線３５、輪郭線３４、輪郭線４３の三層構造となっている。
【００５９】
これにより、視認者は、液晶パネル２を透過して各輪郭線３４、３５、４３を見たときに、液晶パネル２の背景の奥行き感をより一層明確に認識するので、より立体感に富んだ斬新な見映えのコンビネーションメータ１を実現することができる。
【００６０】
なお、第３実施形態によるコンビネーションメータ１においても、第２実施形態によるコンビネーションメータ１の場合と同様に、第１透過シート３および第２透過シート４の少なくとも一方に開口部を設けて、周縁部を輪郭線としてもよい。
【００６１】
なお、以上説明した、本発明の第１〜第３実施形態によるコンビネーションメータ１においては、各輪郭線３４、３５、４３の形状を楕円形状としているが、楕円形状に限る必要は無く他の形状、たとえば円形、菱形等でもよい。
【００６２】
また、以上説明した、本発明の第１〜第３実施形態によるコンビネーションメータ１においては、各輪郭線３４、３５、４３を同心上に配置しているが、同心上に配置せずにずらして配置してもよい。
【００６３】
また、以上説明した、本発明の第１〜第３実施形態によるコンビネーションメータ１においては、各輪郭線３４、３５、４３を互いに相似な形状としているが、互いに相似形とする必要は無く、少なくとも一つの形状を他と異なる形状としてもよい。
【００６４】
また、以上説明した、本発明の第１〜第３実施形態によるコンビネーションメータ１においては、光透過部材の個数を第１透過シート３および第２透過シート４の２個としているが、２個に限る必要はなく、３個以上設けてもよい
また、以上説明した、本発明の第１〜第３実施形態によるコンビネーションメータ１においては、一つの透過シート上に形成する輪郭線の個数を最大２個としているが、３個以上としてもよい。
【００６５】
また、以上説明した、本発明の第１〜第３実施形態によるコンビネーションメータ１においては、光源として発光ダイオード６を用いているが、発光ダイオード６に限定する必要はなく、他の種類の光源、たとえば電球、放電管、ＥＬパネル等を用いてもよい。
【００６６】
また、以上説明した、本発明の第１〜第３実施形態によるコンビネーションメータ１においては、液晶パネル２上に当該自動車の走行速度をデジタル表示しているが、表示情報を走行速度に限定する必要は無く、他の種類の情報、たとえばエンジン回転速度、時刻、走行距離、冷却水温度等に置き換える、あるいは追加してもよい。
【００６７】
さらに、本発明は車両用に限定されず、民生用の各種機器にも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００６８】
【図１】本発明の第１実施形態による表示装置であるコンビネーションメータ１の部分正面図である。
【図２】本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１の断面図であり、図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１の第１透過シート３の正面図であり、図２中のＩＩＩ矢視図である。
【図４】本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１の第２透過シート４の正面図であり、図２中のＩＶ矢視図である。
【図５】本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１の電気回路構成を説明する模式図である。
【図６】本発明の第２実施形態によるコンビネーションメータ１の断面図であり、図１のＩＩ−ＩＩ線断面図に相当する。
【図７】本発明の第３実施形態によるコンビネーションメータ１の断面図であり、図１のＩＩ−ＩＩ線断面図に相当する。
【符号の説明】
【００６９】
１    コンビネーションメータ（表示装置）
２    液晶パネル（透過型液晶表示器）
２１    液晶画面（表示面）
２２    文字部（表示意匠）
３    第１透過シート（光透過部材）
３１    透明部（領域）
３２    低光透過率部（領域）
３３    高光透過率部（領域）
３４    輪郭線（輪郭意匠）
３５    輪郭線（輪郭意匠）
３６    開口部
４    第２透過シート（光透過部材）
４１    透明部（領域）
４２    低光透過率部（領域）
４３    輪郭線（輪郭意匠）
４４    開口部
５    拡散板
６    発光ダイオード（光源）
７    プリント基板
８    ケーシング
９    文字盤
９ａ    開口部
１０    制御回路
１１    イグニッションスイッチ
１２    バッテリ
１３    車速センサ
Ｃ    隙間
Ｅ    眼
【図１】
2005258208.tif 000003
【図２】
2005258208.tif 000004
【図３】
2005258208.tif 000005
【図４】
2005258208.tif 000006
【図５】
2005258208.tif 000007
【図６】
2005258208.tif 000008
【図７】
2005258208.tif 000009