(57)【要約】【課題】  モータ搭載装置において、駆動源としてのモータの振動およびこの振動に起因する騒音を低減する。【解決手段】  駆動モータ２のモータシャフト２ａが突設された側の端面であるモータハウジング９のモータ取付部２ｃは本体ベース１の立ち上がり部分１ｂにネジ１３で取り付けられている。  このモータ取付部２ｃに対向するモータハウジング９のモータエンド部２ｄをモータシャフト２ａのスラスト方向に付勢する板バネの弾性部材１０を設け、この弾性部材１０により駆動モータ２の回転時の振動を吸収し、騒音を抑制する。【選択図】        図２
2005151693.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
部品を搭載する基台上の所定箇所に立ち上がり部分を設けた本体ベースと、
モータシャフトが突設された側のモータケース端面を前記立ち上がり部分に取り付けた駆動モータと、
前記モータシャフトが突設された側とは反対側のモータケース端面をモータシャフトのスラスト方向に付勢する弾性部材とを備えたモータ搭載装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は駆動源としてのモータの振動およびこの振動に起因する騒音を低減したモータ搭載装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
モータを用いた駆動装置はモータが回転し、歯車、カム機構あるいはベルトなどにより動力を伝達する際に、モータ自身が振動することにより、モータ搭載装置全体を共振させ、大きな振動あるいは騒音を生じる場合がある。
このモータ自身の振動や騒音を低減するようにした従来のモータ搭載装置として、モータハウジング（モータケース）のモータシャフトの突出側の端面であるモータ取付部と、この端面と反対側の端面のモータエンド部とを揺動可能に支持するとともに、その両端面に弾性部材を配置し、かつ、モータシャフトと平行な面を支持するように弾性部材を配置し、駆動モータの振動が装置全体へ伝達されるのを防止するようにしたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開平６−１４３７２３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のモータ搭載装置は以上のように構成されているが、この構成における技術は揺動可能なモータにおける揺動に伴う振動を低減するものであり、モータシャフトの位置を正確に出すため、モータシャフトが配置される側の面であるモータ取付部を固定されたモータではその面に弾性部材を配置することは困難であり、このようなモータの振動低減には利用できないという問題があった。
また、従来のモータ搭載装置の場合、モータシャフトにモータ軸受けが抑えつけられる状態になり、このためにモータシャフトと軸受け間の隙間がつまることとなってモータシャフトの片方だけに軸受けが接触し、この結果、モータシャフトとモータ軸受けの間に負荷が加わり、焼付く恐れがあるとともに、経時変化によりモータシャフトとモータ軸受けにガタが発生し、このガタのために連結されるギアの噛み合い不良やベルトの外れ等を生じ、動力の伝達不良を起こすという問題もあった。
【０００５】
この発明は上記のような課題を解決するためになされたもので、モータシャフトの位置を正確に出すとともに、モータにおける振動およびこの振動に起因する騒音を低減したモータ搭載装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係るモータ搭載装置は、モータシャフトが突設された側のモータケース端面を本体ベースの立ち上がり部分に固定した駆動モータと、その固定したモータケース端面と反対側のモータケース端面をモータシャフトのスラスト方向に付勢する弾性部材とを備えたものである。
【発明の効果】
【０００７】
この発明によれば、モータシャフトが突設された側のモータケース端面であるモータ取付部を本体ベースの立ち上がり部分に取り付け、固定して構成したので、モータシャフトの位置を正確に出すことができる。また、モータ取付部と反対側のモータケース端面をモータシャフトのスラスト方向に付勢するように構成したので、モータの振動および該振動に起因する騒音を低減することができるとともに、モータシャフトはモータ軸受けが抑えつけられるということは無く、これによりモータシャフトとモータ軸受け間が焼付く恐れも無く、また、経時変化によるモータシャフトとモータ軸受け間のガタの発生も無く、動力の伝達不良を起こすことがない等の効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、この発明の実施の一形態を説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１によるモータ搭載装置の構成を示す斜視図であり、例えば、ディスクをローディングするローラの駆動等に用いるものである。
図１において、このモータ搭載装置は基台としての本体ベース１に各種構成部品が搭載されて形成される。この本体ベース１には駆動源としての駆動モータ２、この駆動モータ２のモータシャフト２ａが圧入されたウォームギア３、このウォームギア３と噛み合って動力を伝達するギア４、このギア４と噛み合って動力をそれぞれ伝達するギア５〜ギア８、駆動モータ２の固定子や回転子等のモータ本体を覆っているモータケース（以下、「モータハウジング」）９等が設けられている。
【０００９】
また、本体ベース１の立ち上がり側面（垂直面）１ａには例えば板バネの弾性部材１０がかしめピン１１で固定されている。この固定の際の位置決めのため、板バネの弾性部材１０および本体ベース１の立ち上がり側面１ａの双方に位置決め部１２が設けられている。例えば、一方に凸部、他方に凹部を形成しておき、これらを嵌合して固定位置を定める。
【００１０】
図２はこの発明の実施の形態１によるモータ搭載装置の構成を示す側面図である。
図２において図１と同一のものについては同一符号を付してあり、それ等の説明は省略する。
図２において、モータシャフト２ａが突設され、モータ軸受け２ｂが配置されたモータハウジング９の端面であるモータ取付部２ｃはネジ１３により本体ベース１の立ち上がり部分１ｂに固定されている。
また、本体ベース１の立ち上がり側面１ａに設けている弾性部材１０は、上記モータ取付部２ｃの端面とモータシャフト２ａの方向に反対側のモータハウジング９の端面であるモータエンド部２ｄを、モータシャフト２ａのスラスト方向（押し付ける方向）に力Ｆ１で付勢するように作用している。
モータシャフト２ａは駆動モータ２の両端部（モータ取付部２ｃとモータエンド部２ｄ）に設けたモータ軸受け２ｂに保持されている。
【００１１】
駆動モータ２の駆動力はウォームギア３、ギア４〜ギア８を介して伝達される。
駆動モータ２のモータシャフト２ａを回転させると、駆動モータ２全体を振動させようとする。しかし、モータシャフト２ａのスラスト方向に弾性部材１０が力Ｆ１で付勢しているため、弾性部材１０とモータエンド部２ｄとの間に摩擦力Ｆ２が働くことにより、この振動を抑制する。
この構造によれば、モータハウジング９のモータ取付部２ｃと反対側のモータエンド部２ｄを付勢した弾性部材１０が振動の吸収作用を有する。
従って、駆動モータ２の回転時に生じる振動を抑制し、振動を伴わずに回転することができるので、駆動装置から発生する騒音および振動による動力伝達不良を防止することとなる。
【００１２】
上記説明では、弾性部材１０は本体ベース１の立ち上がり側面１ａに設ける構成としたが、この構成に代え、モータエンド部２ｄ側に弾性部材１０を取り付け、本体ベース１の立ち上がり側面１ａとの間でモータエンド部２ｄを、モータシャフト２ａのスラスト方向に付勢するようにしてもよい。
【００１３】
以上のように、この実施の形態１によれば、駆動モータ２のモータ取付部２ｃに対向するモータエンド部２ｄを板バネの弾性部材１０によりモータシャフト２ａのスラスト方向に付勢するように構成したので、モータシャフト２ａが突設された側の端面であるモータ取付部２ｃを本体ベース１の立ち上がり部分１ｂに取り付け、モータシャフト２ａの位置を正確に出すことができるとともに、駆動モータ２の振動およびこの振動に起因する騒音を低減することができる。
【００１４】
また、弾性部材による付勢力Ｆ１の方向はモータシャフト２ａのスラスト方向のため、モータシャフトにモータ軸受けが抑えつけられるということは無く、これによりモータシャフトとモータ軸受け間が焼付く恐れも無く、また、経時変化によるモータシャフトとモータ軸受け間のガタの発生も無く、動力の伝達不良を起こすことがない。
【００１５】
実施の形態２．
図３はこの発明の実施の形態２によるモータ搭載装置の構成を示す斜視図である。
図３において図１と同一のものについては同一符号を付してあり、それ等の説明は省略する。
実施の形態１では、本体ベース１の立ち上がり側面（垂直面）１ａに設ける弾性部材１０はかしめピン１１で固定するようにしていた。
これに対しこの実施の形態２は、かしめピン１１に代え、図３に示すようにネジ１４で固定するようにしたものである。
【００１６】
以上のように、この実施の形態２によれば、板バネの弾性部材１０を、かしめピン１１に代わるネジ１４により本体ベース１の立ち上がり側面１ａに固定するように構成したので、実施の形態１と同様に駆動モータ２のモータエンド部２ｄを板バネの弾性部材１０によりスラスト方向へ付勢し、これにより、実施の形態１と同様の効果、即ち、駆動モータ２の振動およびこの振動に起因する騒音を低減することができる。
【００１７】
実施の形態３．
図４はこの発明の実施の形態３によるモータ搭載装置の構成を示す側面図である。
図４において図１または図２と同一のものについては同一符号を付してあり、それ等の説明は省略する。
実施の形態１では、本体ベース１の立ち上がり側面１ａまたはモータエンド部２ｄ側に設け、モータエンド部２ｄをモータシャフト２ａのスラスト方向に付勢する弾性部材１０は板バネとした。
これに対しこの実施の形態３は、板バネの弾性部材１０に代え、クッション性を有するゴム部材または樹脂部材等の弾性部材１５としたものである。
【００１８】
以上のように、この実施の形態３によれば、板バネの弾性部材１０に代え、クッション性を有するゴム部材または樹脂部材等の弾性部材１５を設ける構成としたので、実施の形態１と同様に駆動モータ２のモータエンド部２ｄがこのゴム部材または樹脂部材等の弾性部材１５によりスラスト方向へ付勢され、これにより、実施の形態１と同様の効果、即ち、駆動モータ２の振動およびこの振動に起因する騒音を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】この発明の実施の形態１によるモータ搭載装置の構成を示す斜視図である。
【図２】この発明の実施の形態１によるモータ搭載装置の構成を示す側面図である。
【図３】この発明の実施の形態２によるモータ搭載装置の構成を示す斜視図である。
【図４】この発明の実施の形態３によるモータ搭載装置の構成を示す側面図である。
【符号の説明】
【００２０】
１  本体ベース、１ａ  立ち上がり側面、１ｂ  立ち上がり部分、２  駆動モータ、２ａ  モータシャフト、２ｂ  モータ軸受け、２ｃ  モータ取付部、２ｄ  モータエンド部、３  ウォームギア、４，５，６，７，８  ギア、９  モータハウジング、１０，１５  弾性部材、１１  かしめピン、１２  位置決め部、１３，１４  ネジ。
【図１】
2005151693.tif 000003
【図２】
2005151693.tif 000004
【図３】
2005151693.tif 000005
【図４】
2005151693.tif 000006