(57)【要約】【課題】  ダイがズレたり倒れたりせず  ダイの下面に形成してある凹部がダイホルダの上面に備えた凸部に確実に固定されると共に、容易に取付取り外しができ、また、ワークと干渉することがない作業性が得られるようにする。【解決手段】  プレスブレーキ用ダイホルダ１７であって、ダイ３７の下面に形成してある凹部３９と係脱自在の凸部２５、３５を上面に設けたダイレール本体１９を前記ダイホルダ１７の上面に備え、前記ダイレール本体１９を固定部２１と可動部２３に分割してあることを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
プレスブレーキ用ダイホルダ装置であって、ダイの下面に形成してある凹部と係脱自在の凸部を上面に設けたダイレール本体をダイホルダの上面に備え、前記ダイレール本体を固定部と可動部に分割してあることを特徴とするプレスブレーキ用ダイホルダ装置。
【請求項２】
前記可動部は長手方向に複数に分割してあることを特徴とする請求項１記載のプレスブレーキ用ダイホルダ装置。
【請求項３】
前記ダイレール本体における凸部の上面にスケールを備えていることを特徴とする請求項１または２記載のプレスブレーキ用ダイホルダ装置。
【請求項４】
前記ダイレール本体の固定部と可動部との間に突っ張り手段が設けられていることを特徴とする請求項１、２または３記載のプレスブレーキ用ダイホルダ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、プレスブレーキ用ダイホルダ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、図６および図７に示されているように、板金加工時の曲げ加工において、２つのＶ溝１０１Ａ、１０１Ｂを上面に備えた下型としての２Ｖダイ１０１をセットする方法としては、図示省略の下部テーブルに取り付けられたダイベース１０３にダイホルダ１０５が設けられ、このダイホルダ１０５上には上面に凸部１０７を備えたダイレール１０９がねじ１１１で長手方向（図６において紙面に対して直交する方向、図７において左右方向）に延伸されて一体化されている。そして、前記ダイレール１０９の凸部１０７に前記２Ｖダイ１０１の下面に形成された凹部１１３が嵌め合わせてセットされている。
【特許文献１】実開昭５４−２７３９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、上述した２Ｖダイ１０１の凹部１１３とダイレール１０９の凸部１０７との間にはクリアランスが存在するため、２Ｖダイ１０１とダイレール１０９との間にはガタツキが生じるという問題がある。特に、この２Ｖダイ１０１が、長手方向に幅の狭い分割２Ｖダイ１０１であった場合は、分割２Ｖダイ１０１をダイレール１０９上に載置しただけでは不安定であり、曲げ加工時に分割２Ｖダイ１０１がズレたり、倒れたりする可能性がある。
【０００４】
また、ステップベンド加工等において、ＮＣ装置で指定された金型レイアウト位置に２Ｖダイ１０１を正確に位置決めする必要があり、上記のとおり２Ｖダイ１０１がズレたりした場合には、隣接する金型群にワークが干渉してしまう等の問題がある。
【０００５】
この問題点である不安定さを解決する方法として、図６および図７に示されているように、２Ｖダイ１０１の両側からダイストッパー１１５（専用治具）を調整ネジ１１７の先端に備えたつまみノブ１１９を回して２Ｖダイ１０１の固定を行っている。しかしながら、両サイドにあるダイストッパー１１５は、曲げ加工時にワークに干渉する問題があると共に固定作業が煩わしいという問題があった。
【０００６】
この発明は上述の課題を解決するためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記発明が解決しようとする課題を達成するためにこの発明のプレスブレーキ用ダイホルダ装置は、プレスブレーキ用ダイホルダ装置であって、ダイの下面に形成してある凹部と係脱自在の凸部を上面に設けたダイレール本体をダイホルダの上面に備え、前記ダイレール本体を固定部と可動部に分割してあることを特徴とする構成である。
【０００８】
この発明のプレスブレーキ用ダイホルダ装置は、前記プレスブレーキ用ダイホルダ装置において、前記可動部は長手方向に複数に分割してあることが好ましい。
【０００９】
また、この発明のプレスブレーキ用ダイホルダ装置は、前記プレスブレーキ用ダイホルダ装置において、前記ダイレール本体における凸部の上面にスケールを備えていることが好ましい。
【００１０】
さらに、この発明のプレスブレーキ用ダイホルダ装置は、前記プレスブレーキ用ダイホルダ装置において、前記ダイレール本体の固定部と可動部との間に突っ張り手段が設けられていることが好ましい。
【発明の効果】
【００１１】
以上のごとき課題を解決するための手段から理解されるように、この発明によれば、ダイがズレたり倒れたりせず  ダイの下面に形成してある凹部がダイホルダの上面に備えたダイレール本体の凸部に確実に固定できると共に、容易に取付け取外しができ、また、ワークと干渉することがない作業性を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、この発明の実施の形態について図面を参照して詳細に説明する。
【００１３】
図１を参照するに、プレスブレーキ用曲げ金型１は、曲げパンチ金型３と曲げダイ金型５とで構成されている。前記曲げパンチ金型３はプレスブレーキの上部テーブル７が例えば上下動自在に設けられており、この上部テーブル７の下部にはパンチホルダ９が設けられている。そして、このパンチホルダ９の下部にはパンチ１１がワンタッチ式の着脱装置１３で交換自在に取り付けられている。なお、このワンタッチ式の着脱装置１３の構成はすでに公知であるので、詳細な説明を省略する。
【００１４】
前記曲げダイ金型５は、図２、図３および図４も併せて参照するに、プレスブレーキの下部テーブル１５が例えば固定して設けられており、この下部テーブル１５上にはダイベース１６を介してダイホルダ１７が取り付けられている。このダイホルダ１７の上面にはダイレール本体１９が備えられている。上記ダイホルダ１７とダイレール本体１９とでダイホルダ装置を構成している。前記ダイレール本体１９は固定部２１と可動部２３とに分割されている。固定部２１は側面Ｌ字形状をなしており、上面に凸部２５を有し、下面に前記ダイホルダ１７に固定される固定用ボルト用の穴２７を長手方向に複数有している。
【００１５】
前記固定部２１の前面には調整用六角ボルト用の穴２９を長手方向に複数有し、後面には前記調整用六角ボルト用の穴２９とオフセットした位置にストリッパーボルトが貫通する段付き貫通孔３１を長手方向に複数有している。この段付き貫通孔３１の前面側は、図４に示されているように、突っ張り手段としての皿バネ（弾性部材）３３を収容するために段付き形状となっている。
【００１６】
前記可動部２３は、前記固定部２１上を前後方向（図３、図４において左右方向）に摺動できるようになっている。しかも、前記可動部２３は、固定部２１が長手方向１本物に対し、図２に示されているように、長手方向に複数分割されている。また、前記可動部２３の上面には凸部３５を有し、すなわちこの凸部３５と固定部２１の凸部２５とでダイレール本体１９の凸部３０を構成しており、この凸部３０で２つのＶ溝３７Ａ、３７Ｂを備えたダイとしての例えば２Ｖダイ３７の凹部３９（長手方向の溝）に嵌合されると共に前記凸部３０の大きさは前記凹部３９の大きさに対応している。
【００１７】
前記固定部２１と可動部２３は、穴２９、段付き貫通孔穴３１にそれぞれ調整用六角ボルト４１、ストリッパーボルト４３を挿入され、前記可動部２３は、この調整用六角ボルト４１、ストリッパーボルト４３によって固定部２１と可動部２３との間に設けた皿バネ（弾性部材）３３を介して固定部２１の平面部に摺動自在に固定されている。
【００１８】
上記構成により、固定部２１と可動部２３は圧縮された皿バネ（弾性部材）３３を介してストリッパーボルト４３で取り付けられており、調整用六角ボルト４１を一方向に回転させると中側に取り付けられた皿バネ（弾性部材）３３の力が開放されてダイレール本体１９の凸部３０の幅が広がる。その結果、上部に取り付けられている２Ｖダイ３７の凹部３９とダイレール本体１９との間のクリアランスを埋め、２Ｖダイ３７をしっかり突っ張り作用で固定して取り付けるることができる。
【００１９】
また、前記可動部２３は、前述した通り、長手方向に複数分割されているため、取付け取外しを要しない２Ｖダイ３７はそのままで、必要に応じて２Ｖダイ３７のみを取付け取外しをすることができる。
【００２０】
調整用六角ボルト４１の回転量は２Ｖダイ３７の凹部３９とダイレール本体１９の凸部３０のクリアランス量によるため、通常は半回転以内での調整で２Ｖダイ３７の固定を容易に行うことができる。逆に調整用六角ボルト４１を逆方向に回転すると固定部２１の凸部２５と可動部２３の凸部３５とによるダイレール本体１９の凸部３０の幅が狭くなり、
ダイレール本体１９の凸部３０の幅と２Ｖダイ３７の凹部３９の幅との間にクリアランスが生じ、容易に２Ｖダイ３７を取外すことができる。
【００２１】
図５に示されているように、ダイレール本体１９の凸部３０の上面にはスケール４５が設けられている。そのため、ステップベンド加工において、ＮＣ装置で指定された２Ｖダイ３７のレイアウトをダイレール本体１９の凸部３０の上面に設けられたスケール４５に沿って載置するだけで２Ｖダイ３７を正確に位置決めすることができる。また、通常プレスブレーキの上部テーブル７に設けられたスケールを目視しながら２Ｖダイ３７の位置決めを行っているが、スケールと２Ｖダイ３７との距離が離れているため、目視では正確な位置決めが行われているとは言えない。よって、２Ｖダイ３７が直接接触できるダイレール１９等にスケールを設けることが好ましいが、ダイレール本体１９と２Ｖダイ３７とが接触する位置は、加工時の加圧力が伝わるため、スケールが破損する等の不具合がある。本件構成はダイレール本体１９の凸部３０の上面にスケール４５を設けたため、２Ｖダイ３７の凹部３９との上下方向のクリアランス間にスケール４５を配置でき、加工時の加圧力が伝わることがない。また、金型サイズ（幅長さ）も容易に確認することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】この発明を実施するプレスブレーキ用金型の側面断面図である。
【図２】図１におけるダイホルダ装置の正面図である。
【図３】図２における側面図である。
【図４】図２におけるＩＶ−ＩＶ線に沿った断面図である。
【図５】ダイレ−ル本体の上面に設けたスケールを示した平面図である。
【図６】従来の曲げダイ金型を示した側面図である。
【図７】図６における正面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１  プレスブレーキ用金型
３  曲げパンチ金型
５  曲げダイ金型
７  上部テーブル
９  パンチホルダ
１１  パンチ
１３  着脱装置
１５  下部テーブル
１７  ダイホルダ
１９  ダイレール本体
２１  固定部
２３  可動部
２５  凸部
２７  穴
２９  穴
３０  凸部
３１  段付き貫通穴
３３  皿バネ（突っ張り手段）
３５  凸部
３７  ２Ｖダイ（ダイ）
３９  凹部
４１  調整用六角ボルト
４３  ストリッパ−ボルト
４５  スケール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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