(57)【要約】【目的】  内燃機関あるいは自動変速機に用いられるオイルパンの密封構造に関し、具体的にはブロック部材とフランジ部に環状ビードを有するオイルパンとオイルパンガスケットからなるトルクダウンのない密封構造を提供する。【構成】  平面部へ環状ビードを設けたフランジ部を有するオイルパンと、前記フランジ部とブロック部材との間に挟着されるオイルパンガスケットからなる密封構造において、前記オイルパンガスケットの本体部を金属板で形成し、前記本体部の両周縁部に弾性体からなる密封環を形成せしめ、前記フランジ部の環状ビードへ前記オイルパンガスケットの本体部を配置し、前記フランジ部の平面部へ前記密封環を配置せしめたことを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
平面部へ環状ビードを設けたフランジ部を有するオイルパンと、前記フランジ部とブロック部材との間に挟着されるオイルパンガスケットからなる密封構造において、
前記オイルパンガスケットの本体部を金属板で形成し、
前記本体部の両周縁部に弾性体からなる密封環を形成せしめ、
前記フランジ部の環状ビードへ前記オイルパンガスケットの本体部を配置すると共に、前記フランジ部の平面部へ前記密封環を配置せしめたことを特徴とする密封構造。
【請求項２】
請求項１における密封構造において、
前記オイルパンガスケットの本体部はブロック部材と環状ビードに密着して圧縮され、
前記密封環は大部分がブロック部材と前記フランジ部の平面部とに圧着することを特徴とする密封構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関あるいは自動変速機などに用いられるオイルパンの密封構造に関し、具体的には密封するブロック部材とフランジ部に環状ビードを有するオイルパンとオイルパンガスケットからなる密封構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両のエンジンのシリンダブロックあるいはトランスミッションケース等の下部には、それぞれ潤滑油等を蓄えるオイルパンが取り付けられている。
この種のオイルパンとしては制振鋼板からなり、そのフランジ部へボルト取り付け孔を含むビード部が形成されており、該フランジ部へガスケットを装着してブロック部材へ取付け締付けされていた。
このビード部の形成は、オイルパンのフランジ部の強度を高めるためだけでなく、弾性体からなるオイルパンガスケットの局部面圧を高め密封性能を向上させる役割をなさしめていた。一般的には、軽量化とか成形の容易性などから１．２〜１．６ｍｍ厚みの制振鋼板を用いて、これに曲げ・絞り加工を施してオイルパンを形成している。
【０００３】
また、ガスケット部材としては、古くはコルク粒を接着剤で固め形成したコルクガスケット、あるいはラバーを主成分とする弾性ガスケット、さらには不定形で密封部材へ塗布し密着させた後に硬化形成する液状ガスケットなどが用いられている。近年では金属板と弾性体とを組み合わせた複合ガスケットが開発され実用に付されている。
【特許文献１】実開昭６１−１３４５４８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に示されたオイルパンガスケットにおいては、平面的なフランジ部を有するオイルパンに適用され、オイルパンガスケットを構成する金属製平板材は、両シール面に設けたビード条を支える役割しか有さず、ビード条への圧縮に対してその形状維持と横流れ防止を期待するものでしかない。
すなわち、ブロック部材とオイルパンのフランジとの密封作用は弾性体でなるビード条のみによる。
【０００５】
このように金属製平板材と組み合わされてはいても弾性体の反発特性に頼るオイルパンガスケットでは、応力緩和、ヘタリが大きく弾性体のトルクダウンや洩れにつながり、充分な機能を果たし得なかった。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１の密封構造は、平面部へ環状ビードを設けたフランジ部を有するオイルパンと、前記フランジ部とブロック部材との間に挟着されるオイルパンガスケットからなる密封構造であって、前記オイルパンガスケットの本体部を金属板で形成し、前記本体部の両周縁部に弾性体からなる密封環を形成せしめ、前記フランジ部の環状ビードへ前記オイルパンガスケットの本体部を配置すると共に、前記フランジ部の平面部へ前記密封環を配置せしめたことを特徴とする。
【０００７】
請求項２の密封構造は、請求項１の密封構造において、前記オイルパンガスケットの本体部はブロック部材と環状ビードに密着して圧縮され、前記密封環は大部分がブロック部材と前記フランジ部の平面部とに圧着することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
以上説明したように本発明は、平面部へ環状ビードを設けたフランジ部を有するオイルパンに対して、該環状ビードへは前記オイルパンガスケットの本体部を配置し、前記フランジ部の平面部へは弾性体からなる密封環を配してブロック部材との締付けによって本体部と密封環とを適正な締付け面圧をもって密着させて密封を図ることを特徴としている。
【０００９】
このように、環状ビードとブロック部材とによって圧縮される前記オイルパンガスケットの本体部は高い締付け面圧を受け止めており、一方、弾性体からなる密封環は密封部材と前記フランジ部の平面部とに圧縮されるが、環状ビードが形成された高さ寸法だけの間隙を有しているから一定以上の締付け圧を受けない配置構造となっており、密封環の最適な面圧を得られるよう構成することができ、応力緩和とかヘタリが少なくボルトのトルクダウンや洩れを完璧に防ぎ得るものとなる。
【００１０】
したがって、請求項１ないし2に示すような密封構造によって製造されたオイルパンガスケットは、前記したように強圧縮部分と弱圧縮部分に対して材料と形状とをそれぞれ選定せしめ、適材をもって適所に最適状況に配置できるものであり、シール性と耐久性のみならずオイルパン等のフランジの座屈変形まで防止しうるものとなる
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
図1は、この出願の発明の一実施形態を示したものである。
図2は、図1の締め付け前の状態を示すものである。
図3は、この出願の発明の他の実施形態を示したものである。
【実施例１】
【００１２】
図１は、オイルパン1へオイルパンガスケット2が装着された締め付け状態を示しており、ブロック部材3とによって圧縮されている。このオイルパンガスケット2は金属板で本体部２ａを形成し、この本体部２ａの両周縁部に弾性体からなる密封環２ｂを形成せしめいる。このオイルパンガスケット2をオイルパン1へ装着してボルト等の締め付け具を用いてブロック部材3へ取り付けるが、前記オイルパン1のフランジ部１１へは図1及び図2に示すように平面部１１ａと環状ビード１１ｂが設けられており、前記オイルパンガスケット2の本体部２ａは前記オイルパン1の環状ビード１１ｂへ、密封環２ｂは平面部１１ａへ密着するよう配置して締め付ける。
ここで前記オイルパンガスケット2は強圧縮部分と弱圧縮部分とにそれぞれ適応した最適な締め付け面圧を得さしめることができ、トルクダウンのない高い密封性能と耐久性能を発揮する優れた密封構造となったものである。
【００１３】
図3では他の実施形態の締め付け状態が示されており、ここではオイルパンガスケット2の密封環２ｂをオイルパン1の環状ビード１１ｂへ部分的に架かる位置に配備せしめ、ブロック部材3との締め付けによって前記密封環２ｂの一部分が環状ビード１１ｂとブロック部材3の強締め付け部分へ挟まれて締め付けられる。この状態では密封環２ｂの一部へ周状に局部面圧が加わり密封安全性がさらに高まるものとなる。
【００１４】
ここで用いる本体部２ａの金属板としては、ＳＰＣＣ（冷間圧延鋼板）、ＳＰＨＣ（熱間圧延軟鋼板）や、アルミニウム板、ステンレス鋼板などの種々のものが使用でき、板厚み０．２〜０．８ｍｍ程度のものが用いられる。
また、密封環２ｂとしては、ＮＢＲ、ＡＣＭ、AEＭ、ＦＫＭ、ＶＭＱなどの合成ゴムや、合成樹脂の弾性に優れるものが使用される。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明による密封構造の実施形態例を示す断面図
【図２】図1の締め付け膳の状態を示す部分斜視図
【図３】本発明による他の実施形態例を示す断面図
【符号の説明】
【００１６】
１      オイルパン
１１    フランジ部
１１ａ  平面部
１１ｂ  環状ビード
２    オイルパンガスケット
２ａ  本体部
２ｂ  密封環
3       
ブロック部材
【図１】
2005090572.tif 000003
【図２】
2005090572.tif 000004
【図３】
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