(57)【要約】【課題】  車両の積載時に、車両のフロント部と床との間の隙間を大きく確保して低車高の車両等も支障なく積込むことを可能とし、走行状態で後方視界を良好に保つようにする。【解決手段】  車両Ｖを積載する貨物自動車の荷台２の後端部に、車両Ｖの積込み積卸しの際の道板を兼ねる開閉可能な後煽り３を設けた貨物自動車の後煽り装置１において、後煽り３を、枠体６と、枠体６の構造部材上に突出しない格子構造の床とで構成する。【選択図】  図２
2005059805.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両等を積載する貨物自動車の荷台の後端部に、車両等の積込み積卸しの際の道板を兼ねる開閉可能な後煽りを設けた貨物自動車の後煽り装置であって、後煽りを、枠体と、枠体の構造部材上に突出しない格子構造の床とで構成したことを特徴とする貨物自動車の後煽り装置。
【請求項２】
後煽りが開き位置にあるとき枠体の前部上面に対して後部上面が鈍角を呈するよう中間部付近で枠体を屈曲させたことを特徴とする請求項１記載の貨物自動車の後煽り装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両等の積込み積卸しのために開閉する貨物自動車の後煽り装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、図９〜図１１に示すように、車両Ｖ等を積載する貨物自動車には、後煽り装置９１が荷台９２の後端部に設けられている。
この後煽り装置９１は、荷台９２に前後回動自在に取付けられ、車両Ｖ等の積込み積卸しの際の道板を兼ねる後煽り９３と、後煽り９３の左右両側（車幅方向両端部）に前後回動可能に取付けられたアーム９４とを備えている。
【０００３】
アーム９４の前方端部にはスライダ（図示略）が軸支されおり、荷台９２の後端部の左右両側にはスライダを前後方向にガイドするガイドレール（図示略）とスライダを係止して後煽り９３を図９に示す垂直な閉じ位置に保持する係止手段９５が設けられている。
車両Ｖ等の積込み積卸しの際には、後煽り９３は垂直な閉じ位置から荷台９２と共に傾斜し、スライダの係止を解除することにより、図１０のように地面Ｇとの間の道板となる開き位置まで回動させることができる。
【０００４】
後煽り９３は、枠体９６上に車両Ｖ等が積込み積卸しの際に走行する床９８を設けたものであり、この床９８の部材としては、車両Ｖ等の積込み積卸し時の滑り防止のため、エキスパンドメタルや縞鋼板が用いられている（特許文献１参照）。
しかしながら、枠体９６上に床９８の部材としてエキスパンドメタルを設けると、エキスパンドメタル自体の厚みが大きいため、図１０のように開き位置まで回動させた状態で後煽り９３の地面Ｇからの高さが高くなり、最低地上高の低い低車高の車両Ｖを積込む場合に、車両Ｖのフロント部と床９８のエキスパンドメタルとが干渉し、積載できなくなるおそれがある。
【０００５】
これに対し、低車高の車両Ｖのフロント部と床９８との間の隙間を確保するため、床９８の部材として、エキスパンドメタルより厚みが小さい縞鋼板を設けると、低車高の車両Ｖを積載する場合に、車両Ｖのフロント部と床９８の干渉はしにくくなるが、縞鋼板が視界を遮るため、後煽り９３が垂直な閉じ位置となる走行状態で後方視界が悪くなるという問題がある。
【特許文献１】実開昭６３−７０７４号公報（第１図、第２図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、貨物自動車の後煽り装置における上記問題を解決するものであって、車両等の積載時に車両等のフロント部と床との間の隙間を大きく確保することが可能で、低車高の車両等も支障なく積込むことができ、走行状態で後方視界を良好に保つ貨物自動車の後煽り装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、車両等を積載する貨物自動車の荷台の後端部に、車両等の積込み積卸しの際の道板を兼ねる開閉可能な後煽りを設けた貨物自動車の後煽り装置において、後煽りを、枠体と、枠体の構造部材上に突出しない格子構造の床とで構成することにより上記課題を解決している。
この貨物自動車の後煽り装置は、後煽りの床が枠体の構造部材上に突出しない格子構造であるので、車両等の積載時に車両等のフロント部と床との間の隙間を大きく確保することが可能であり、エキスパンドメタルや縞鋼板と同様の滑り防止機能を有しているので、低車高の車両等も支障なく積込むことができる。また、走行状態では後方視界を良好に保つことができる。
後煽りが開き位置にあるとき枠体の前部上面に対して後部上面が鈍角を呈するよう中間部付近で枠体を屈曲させておくと、車両等の積載時に車両等のフロント部と床との間の隙間をより大きく確保することが可能となる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の貨物自動車の後煽り装置は、車両等の積載時に車両等のフロント部と床との間の隙間を大きく確保することが可能で、低車高の車両等も支障なく積込むことができる。また、走行状態では後方視界を良好に保つことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
図１は本発明の実施の形態を示す貨物自動車の後煽り装置の側面図、図２は車両積込み時の状態を示す貨物自動車の後煽り装置の側面図、図３は後煽りの背面図、図４は図３のＡ−Ａ線断面図である。
この貨物自動車の後煽り装置１は、車両Ｖ等を積載する貨物自動車の荷台２の後端部に設けられている。後煽り装置１は、荷台２に前後回動自在に取付けられ車両Ｖ等の積込み積卸しの際の道板を兼ねる後煽り３と、後煽り３の左右両側（車幅方向両端部）に前後回動可能に取付けられたアーム４とを備えている。
【００１０】
アーム４の前方端部にはスライダ（図示略）が軸支されおり、荷台２の後端部の左右両側にはスライダを前後方向にガイドするガイドレール（図示略）とスライダを係止して後煽り３を図１に示す垂直な閉じ位置に保持する係止手段５が設けられている。
後煽り３は、枠体６と、枠体６の開口部７に枠体６の構造部材上に突出しないよう取付けられた格子構造の床８とで構成されている。
【００１１】
後煽り３は、車両Ｖ等の積込み積卸しの際に、垂直な閉じ位置から荷台２と共に傾斜し、スライダの係止を解除することにより、図２のように地面Ｇと荷台２との間の道板となる開き位置まで回動させることができる。
貨物自動車の荷台２に車両Ｖを積込む場合には、荷台２を傾斜移動させて後端を接地させ、係止手段５でスライダの係止を解除して後煽り３を開き位置まで回動させた後、車両Ｖを走行させて床８を通り荷台２上に積載する。
【００１２】
後煽り３は床８が枠体６の構造部材上に突出していないので、車両Ｖの積載時に車両Ｖのフロント部と床８との間の隙間Ｃを大きく確保することが可能であり、また、この床８は格子構造でエキスパンドメタルや縞鋼板と同様の滑り防止機能を有しているので、低車高の車両Ｖも支障なく積込むことができる。
車両Ｖを荷台２上に積載したら、後煽り３を閉じ位置まで回動させ、係止手段５でスライダを係止することにより後煽り３を固定し、荷台２を走行状態位置まで格納後、貨物自動車を走行させる。後煽り３の床８は格子構造であるので、走行状態では後方視界を良好に保つことができる。
【００１３】
図５は本発明の他の実施の形態を示す貨物自動車の後煽り装置の側面図、図６は車両積込み時の状態を示す貨物自動車の後煽り装置の側面図、図７は後煽りの背面図、図８は図７のＢ−Ｂ線断面図である。
この後煽り装置１１では、後煽り３が図６に示すように開き位置にあるとき、枠体６の前部上面６Ｆに対して後部上面６Ｒが鈍角を呈するよう中間部付近で枠体６を屈曲している。その他の構成は、図１〜図４に示すものと同様であるので、同一部品には同一符号を付して詳細な説明は省略する。
この後煽り装置１１は、後煽り３が開き位置にあるとき枠体の前部上面に対して後部上面が鈍角を呈するよう中間部付近で枠体が屈曲しているので、車両Ｖ等の積載時に車両Ｖ等のフロント部と床８との間の隙間Ｃをより大きく確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施の形態を示す貨物自動車の後煽り装置の側面図である。
【図２】車両積込み時の状態を示す貨物自動車の後煽り装置の側面図である。
【図３】後煽りの背面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】本発明の他の実施の形態を示す貨物自動車の後煽り装置の側面図である。
【図６】車両積込み時の状態を示す貨物自動車の後煽り装置の側面図である。
【図７】後煽りの背面図である。
【図８】図７のＢ−Ｂ線断面図である。
【図９】従来の貨物自動車の後煽り装置の側面図である。
【図１０】車両積込み時の状態を示す従来の貨物自動車の後煽り装置の側面図である。
【図１１】従来の後煽りの背面図である。
【符号の説明】
【００１５】
１      後煽り装置
２      荷台
３      後煽り
４      アーム
５      係止手段
６      枠体
６Ｆ    前部上面
６Ｒ    後部上面
７      開口部
８      床
１１    後煽り装置
Ｃ      隙間
【図１】
2005059805.tif 000003
【図２】
2005059805.tif 000004
【図３】
2005059805.tif 000005
【図４】
2005059805.tif 000006
【図５】
2005059805.tif 000007
【図６】
2005059805.tif 000008
【図７】
2005059805.tif 000009
【図８】
2005059805.tif 000010
【図９】
2005059805.tif 000011
【図１０】
2005059805.tif 000012
【図１１】
2005059805.tif 000013
【手続補正書】
【提出日】平成15年9月5日(2003.9.5)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００５】
これに対し、低車高の車両Ｖのフロント部と床９８との間の隙間を確保するため、床９８の部材として、エキスパンドメタルより厚みが小さい縞鋼板を設けると、低車高の車両Ｖを積載する場合に、車両Ｖのフロント部と床９８の干渉はしにくくなるが、縞鋼板が視界を遮るため、後煽り９３が垂直な閉じ位置となる走行状態で後方視界が悪くなるという問題がある。
【特許文献１】実開昭６３−７０４０号公報（第１図、第２図）