(57)【要約】【課題】車輪が回転しているときでも広告等を静止した状態で視認することができる車輪用表示器を提供する。【解決手段】本発明の車輪用表示器は、車輪５０に固定され、該車輪５０と共に回転する環状部材１０と、該環状部材１０の外周に設けられる表示部材２０と、該表示部材２０と環状部材１０との間に設けられ、表示部材２０が環状部材１０の回転に追随して回転することを抑制する回転抑制部材３０とを具備して構成される。従って、車輪５０が回転しているときでも、回転抑制部材３０の働きにより、表示部材２０に表示される広告等を静止した状態で視認することが可能となる。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輪に装着して用いられる表示器であって、車輪に固定され、該車輪と共に回転する環状部材と、該環状部材の外周に設けられる表示部材と、該表示部材と前記環状部材との間に設けられ、前記表示部材が前記環状部材の回転に追随して回転することを抑制する回転抑制部材とを具備することを特徴とする車輪用表示器。
【請求項２】
前記回転抑制部材が、前記環状部材又は表示部材のいずれか一方に回転自由に支持されるプーリからなることを特徴とする請求項１に記載の車輪用表示器。
【請求項３】
前記表示部材に、該表示部材の上下の位置関係を保持する錘が設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車輪用表示器。
【請求項４】
前記表示部材が、前記車輪のワイヤースポーク同士の間に配設されることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の車輪用表示器。
【請求項５】
前記環状部材及び表示部材が、分割可能に構成されていることを特徴とする請求項４に記載の車輪用表示器。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、自転車やオートバイ等の車輪に装着して用いられる表示器に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、広告を表現する場の拡大を図ること等を目的として、自動車のホイールに取り外し可能な表示板を取り付けて、該表示板に広告を表示することとした車輪用表示器が知られている（例えば、下記特許文献１参照）。
【０００３】
しかしながら、上記した車輪用表示器では、車輪の回転に伴い表示板も回転するため、自動車の走行中は、表示板に表示された広告の内容（文字、図柄等）を認識することができないという問題があった。
【０００４】
また、従来、自転車等については、その全体に対して車輪の占める割合が大きいにも拘わらず、車輪部分を広告等の表示スペースとして利用していないため、広告等を表示できるスペースが自動車等と比較しても非常に少なかった。
【０００５】
【特許文献１】特開平８−２１６６０１号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記事情に鑑みなされたものであり、車輪が回転しているときでも広告等を静止した状態で視認することができる車輪用表示器を提供することを課題とする。また、本発明は、製造コストが安価で、特に自転車等に有用な車輪用表示器を提供することを課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、請求項１に記載の本発明では、車輪に装着して用いられる表示器であって、車輪に固定され、該車輪と共に回転する環状部材と、該環状部材の外周に設けられる表示部材と、該表示部材と前記環状部材との間に設けられ、前記表示部材が前記環状部材の回転に追随して回転することを抑制する回転抑制部材とを具備することを特徴とする車輪用表示器を提供する。
請求項２に記載の本発明では、前記回転抑制部材が、前記環状部材又は表示部材のいずれか一方に回転自由に支持されるプーリからなることを特徴とする請求項１に記載の車輪用表示器を提供する。
請求項３に記載の本発明では、前記表示部材に、該表示部材の上下の位置関係を保持する錘が設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車輪用表示器を提供する。
請求項４に記載の本発明では、前記表示部材が、前記車輪のワイヤースポーク同士の間に配設されることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の車輪用表示器を提供する。
請求項５に記載の本発明では、前記環状部材及び表示部材が、分割可能に構成されていることを特徴とする請求項４に記載の車輪用表示器を提供する。
【０００８】
（作用）
請求項１に記載の本発明によれば、車輪に固定され、該車輪と共に回転する環状部材と、該環状部材の外周に設けられる表示部材と、該表示部材と前記環状部材との間に設けられ、前記表示部材が前記環状部材の回転に追随して回転することを抑制する回転抑制部材とを具備するため、回転抑制部材の働きにより、車輪の回転に伴い環状部材が回転しても、表示部材の回転を抑制することができる。従って、車輪が回転しているときでも、表示部材に表示される広告等を静止した状態で視認することが可能となる。
請求項２に記載の本発明によれば、前記回転抑制部材が、前記環状部材又は表示部材のいずれか一方に回転自由に支持されるプーリからなるため、該プーリが環状部材の回転を吸収して表示部材の回転を阻止することができると共に、材料費を含む製造コストを低く抑えることができる。
請求項３に記載の本発明によれば、前記表示部材に、該表示部材の上下の位置関係を保持する錘が設けられているため、表示部材の上下の位置関係を常に保持できると共に、表示部材の正位置での静止状態をより安定させることができる。
請求項４に記載の本発明によれば、前記表示部材が、前記車輪のワイヤースポーク同士の間に配設されるため、車輪の両側から表示部材に表示される広告等を視認することが可能となる。
請求項５に記載の本発明によれば、前記環状部材及び表示部材が、分割可能に構成されているため、車輪を分解しなくても、車輪内部に取り付けることが可能となる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいてさらに詳しく説明する。
まず、図１及び図２に従って、本発明に係る車輪用表示器の動作原理を説明する。図１及び図２に示したように、本発明に係る車輪用表示器は、環状部材１０、表示部材２０及び回転抑制部材３０を有して構成される。なお、符号５１は車輪の回転中心となる車軸である。
【００１０】
環状部材１０は、車輪に固定され、車輪と共に回転する。表示部材２０は、環状部材１０の外周に設けられる。回転抑制部材３０は、環状部材１０と表示部材２０のうちのいずれか一方に回転自由に支持され、環状部材１０と表示部材２０との間に介在するように設けられる。そして、回転抑制部材３０は、表示部材２０が環状部材１０の回転に追随して回転することを抑制する役割を果たす。
【００１１】
すなわち、図１に示した車輪用表示器では、車輪の回転に伴って環状部材１０が反時計回り方向へ回転すると、表示部材２０に回転自由に支持され、かつ環状部材１０の外周縁に接して配設された回転抑制部材３０が時計回り方向へ回転して、環状部材１０の回転を吸収する。従って、表示部材２０は、環状部材１０の回転に追随して回転することなく、静止した状態を維持することができる。
【００１２】
一方、図２に示した車輪用表示器では、車輪の回転に伴って環状部材１０が反時計回り方向へ回転すると、環状部材１０に回転自由に支持され、かつ表示部材２０の内周縁に接して配設された回転抑制部材３０が時計回り方向へ回転して、環状部材１０の回転を吸収する。従って、表示部材２０は、環状部材１０の回転に追随して回転することなく、静止した状態を維持することができる。
【００１３】
なお、回転抑制部材３０としては、環状部材１０と表示部材２０との間に介在して、環状部材１０の回転が表示部材２０に伝達されないよう、環状部材１０の回転を吸収し得るものであれば、どのようなものであっても良いが、製造コストを低く抑えるという観点からプーリを採用することが好ましい。
【００１４】
次に、本発明の実施例として、図３乃至図８に従って、本発明に係る車輪用表示器を自転車の車輪５０に適用した例を説明する。
【００１５】
本実施例において、環状部材１０は、図４に示したように、半円状の部材１１，１２同士を組み合わせて構成される円形のリングからなる。この環状部材１０は、半円状の部材１１，１２同士の結合を解除することによって二分割でき、また分割後に、再度半円状の部材１１，１２同士を結合させることができるように構成される。また、環状部材１０には、後述する支持棒１５が挿通される孔部１４を有する突片１３が、その内周縁から内側へ突出するように設けられている。
【００１６】
この環状部材１０は、以下のようにして車輪５０に取り付けられる。すなわち、まず、分割された半円状の部材１１，１２をそれぞれ車輪５０の内部に入れ、その後、車軸５１を中心として半円状の部材１１，１２同士を結合させる。この際、環状部材１０は円形であるものの、半円状に分割できるため、車輪５０を分解しなくても、車輪５０の内部に配置することができる。
【００１７】
次に、突片１３に形成された孔部１４に支持棒１５を挿通する（図５参照）。支持棒１５は、車輪５０の両側に配設されるワイヤースポーク５２，５２同士の間に掛け渡され、環状部材１０を支持する役割を担うものである。
【００１８】
ここで、環状部材１０は、その回転中心が車軸５１の軸心５１ａと同心となるように、車輪に取り付けられることが必要である。そのため、環状部材１０の取付作業には、例えば、図５に示したような治具６０を用いることが好ましい。この治具６０は、一面側に支持棒１５の配設位置を規定し得るボス６１を有する円板からなる。そして、この治具６０によれば、その中心に形成された貫通孔６２に車軸５１を合わせて車輪５０に仮止めした後、ボス６１に形成された穴６１ａに支持棒１５を挿入することにより、環状部材１０と車軸５１とが同心となるように、各支持棒１５を適切な位置に配置することができる。
【００１９】
支持棒１５と車輪５０の両側に配設されるワイヤースポーク５２，５２は、図６に示したように、リテーナリング１６を用いて連結される。リテーナリング１６は、図７（ｂ）に示したように、２つの円形リング１６ａ，１６ｂからなる。また、各円形リング１６ａ，１６ｂは、車輪５０を分解しなくても取り付けられるように、分割可能に構成されている（図７（ａ）参照）。そして、図６に示したように、各円形リング１６ａ，１６ｂの対向面間にワイヤースポーク５２を挟み込んだ後、ナット１７でその両側を締め付けることにより、支持棒１５が車輪５０の両側に配設されるワイヤースポーク５２，５２に連結され、その結果、環状部材１０が、車輪５０と共に回転しうるように、車輪５０に固定される。
【００２０】
本実施例において、表示部材２０は、図３に示したように、本体部２１と表示部２４とを有して構成される。本体部２１は、図８に示したように、それぞれ半円状の板材２２ａ，２２ｂ（２３ａ，２３ｂ）同士を組み合わせて構成される２つ円板２２，２３からなる。この本体部２１も、半円状の板材２２ａ，２２ｂ（２３ａ，２３ｂ）同士の結合を解除することによって分割でき、また分割後に、再度半円状の板材２２ａ，２２ｂ（２３ａ，２３ｂ）同士を結合させることができるように構成される。
【００２１】
また、本体部２１を構成する２つの円板２２，２３同士の間には、回転抑制部材３０が配設される。この回転抑制部材３０は、プーリからなり、各円板２２，２３同士の間に掛け渡された支軸３１を中心として回転可能に設けられている。
【００２２】
この本体部２１は、環状部材１０の外周縁が回転抑制部材３０としてのプーリの溝に嵌め込まれるようにして、環状部材１０の外周に設けられる（図３参照）。この際、本体部２１も半円状に分割できるため、車輪５０を分解することなく、車輪５０の内部に配置することができる。
【００２３】
他方、表示部２４は、本体部２１に取り付けられ、車輪５０の内部に配設される。この表示部２４も、車輪５０を分解することなく、その内部に配置することができるように、分割可能に構成される。表示部２４には、文字、図形、模様、色彩又はこれらの結合からなる広告や標識等が表示される。
【００２４】
なお、本実施例では、表示部２４として、円形の板状体が採用されているが、表示部２４の形状は何等限定されるものではない。また、表示部材２０を、本体部２１と表示部２４から構成することにより、表示部２４のみを他の表示部と交換して使用することが可能となるが、本体部２１と表示部２４が一体的に構成されるものを採用しても良い。
【００２５】
また、図３に示したように、表示部材２０に、該表示部材２０の上下の位置関係を保持する錘４０を設けることが好ましい。この錘４０によって、表示部材２０の上下の位置関係を常に保持することができると共に、表示部材２０の正位置での静止状態をより安定させることが可能となる。
【００２６】
上記のように構成される車輪用表示器によれば、車輪５０の回転に伴い環状部材１０が回転しても、回転抑制部材３０としてのプーリが環状部材１０の回転を吸収するため、表示部材２０の回転を抑制することができる。従って、車輪５０が回転しているときでも、表示部材２０に表示された広告等を静止した状態で視認することが可能となる。また、表示部材２０が、車輪５０の両側に配設されたワイヤースポーク５２，５２同士の間に配設されるため、車輪５０の両側から表示部材２０に表示された広告等を視認することが可能となる。さらに、回転抑制部材３０としてプーリを採用したことにより、製造コストを低く抑えることができるため、自転車等の車輪５０に対して、特に有用である。
【００２７】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、車輪に装着して用いられる表示器において、車輪が回転しているときでも広告等を静止した状態で視認することができる表示器を提供することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明に係る車輪用表示器の動作原理を説明するための図である。
【図２】図２は、本発明に係る車輪用表示器の動作原理を説明するための図である。
【図３】図３は、本発明の一実施例に係る車輪用表示器の要部を示す図であり、（ａ）は左側面図、（ｂ）は縦断面図である。
【図４】図４は、上記実施例において採用した環状部材を示す図である。
【図５】図５は、環状部材の取付方法を説明するための図である。
【図６】図６は、環状部材の取付方法を説明するための図である。
【図７】図７は、環状部材の取り付けに用いられるリテーナリングを示す図であり、（ａ）は左側面図、（ｂ）は正面図である。
【図８】図８は、上記実施例において採用した表示部材を構成する本体部を示す図であり、（ａ）は左側面図、（ｂ）は縦断面図である。
【符号の説明】
１０  環状部材
１５  支持棒
１６  リテーナリング
１７  ナット
２０  表示部材
２１  本体部
２４  表示部
３０  回転抑制部材
４０  錘
５０  車輪
５１  車軸
５２  ワイヤースポーク
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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