(57)【要約】【課題】通風性を損なうことなく防虫性を確保できると共に、体裁良く装着でき、しかも容易且つ安価に製作にできる自動車の窓用防虫板を提供する。【解決手段】この窓用防虫板は、単体で保形可能な厚さに構成された合成樹脂製の防虫板本体８を備えている。防虫板本体８は、多数の通風孔１１が形成され且つ所定の通風量を確保できるだけの面積を占める通風部１２と、前端部及び後端部に上下方向の略全体にわたって設けられ且つ通風孔１１が形成されていない非通風部１３，１４とを有する。【選択図】    図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドア（４）の窓（６）を塞ぐように自動車（１）に取り付けられる自動車の窓用防虫板において、単体で保形可能な厚さに構成された合成樹脂製の防虫板本体（８）を備え、該防虫板本体（８）に、多数の通風孔（１１）が形成され且つ所定の通風量を確保できるだけの面積を占める通風部（１２）と、前端部及び後端部に上下方向の略全体にわたって設けられ且つ通風孔（１１）が形成されていない非通風部（１３）（１４）とを備えたことを特徴とする自動車の窓用防虫板。
【請求項２】
前記防虫板本体（８）を、前記窓（６）の形状に対応して前端側の上下寸法が小さくなるように形成すると共に、前端部の前記非通風部（１３）によりサイドミラー（１５）を透視するための透視部を形成したことを特徴とする請求項１に記載の自動車の窓用防虫板。
【請求項３】
自動車（１）に取り付けたときに外周縁の略全周にわたってシールされる前記防虫板本体（８）に、その下端から凹状に形成され且つ手の出し入れが可能な切り欠き部（３１）を形成すると共に、該切り欠き部（３１）の周縁部の略全周に、前記防虫板本体（８）と窓ガラス（４ｃ）との間をシールするシール部材（３２）を設けたことを特徴とする請求項１又は２に記載の自動車の窓用防虫板。
【請求項４】
単体で保形可能な厚さを有し且つ多数の通風孔（１１）が形成された合成樹脂製の防虫板（７）を、ドア（４）の窓（６）を塞ぐように自動車（１）に取り付けるに際して、前記防虫板（７）の上縁部を前記窓（６）の上側の構成部材により内外方向の両側から挟み、下縁部を前記窓（６）の下側の構成部材により下側から受けることを特徴とする自動車の窓用防虫板取り付け方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ドアの窓を塞ぐように自動車に取り付けられる自動車の窓用防虫  板及びその取り付け方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車内で仮眠をする際など、夏等の暑い季節であれば、窓を閉め切ったままでは風が通らず非常に寝苦しい。しかし、窓を開けておけば風は通るものの、蚊などの虫が自動車内に入り込み、睡眠が妨げられてしまう。また、窓を閉め切って冷房することもできるが、冷房は健康に悪い上に、燃料を浪費するため環境にも悪影響がある。
【０００３】
そこで、従来からドアの窓を塞ぐように、自動車に取り付けるための自動車用網戸が種々考案されている（例えば、特許文献１〜３）。特許文献１に記載の自動車用網戸は、糸で編んだ網を保形枠に張ったもので、その保形枠を面ファスナーによりドアのサッシに内側から固定するようにしている。
【０００４】
特許文献２に記載の自動車用網戸も、特許文献１と同様に網を使用したもので、その網をドアのサッシに被せて下端側を磁石によりドアに外側から止めた後、周縁部をゴム紐によりドアの内側に絞り込んで止めるようにしている。
【０００５】
特許文献３に記載の自動車用網戸は、特許文献１と同様に網を保形枠に張ったもので、保形枠の下辺部から下側に突出する差し込み部をドアのガラス出没部に差し込み、保形枠の上辺部をマグネットシートによりサッシの上枠部に内側から貼り付けるうよにしている。
【０００６】
【特許文献１】
特開平６−２５５３６３号公報
【特許文献２】
特開平１１−７８５１７号公報
【特許文献３】
特開２０００−３０１９４２号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
従来の自動車用網戸は、何れも糸を編んで形成した厚みのない網を使用しているため、寄ってきた虫が簡単に進入できてしまう問題がある。この問題を解決するためには、編み目を小さくする必要があるが、編み目が小さくなればなるほど通風性が悪くなる上に、加工も煩雑になってしまう。
【０００８】
また従来の自動車用網戸は、何れも単体で保形不可能な網を使用している。この特許文献１及び３の自動車用網戸は、窓の形状に合った保形枠を設ける必要があり、この保形枠によって全体の体裁が悪くなってしまう。更に窓の形状が車種により様々であるため、その各々について保形枠を作り、その内側に網を張ることは非常に能率が悪く、製造コストが高くなるといった問題もある。
【０００９】
特許文献２の自動車用網戸は、ドアのサッシに網を被せるため、網を保形するための枠を別途必要としないものの、ドアの外側に網やマグネットが露出してしまう欠点がある。しかも、これら従来の自動車用網戸は、マグネット、面ファスナー等の固定具を用いるため、その取り付け作業が煩雑になるといった問題もある。
【００１０】
本発明は、このような従来の問題点に鑑み、通風性を損なうことなく防虫性を確保できると共に、体裁良く装着でき、しかも容易且つ安価に製作にでき、破損等を容易に防止できる自動車の窓用防虫板、及び窓用防虫板を容易且つ迅速に自動車に取り付け得る窓用防虫板の取り付け方法を提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本発明は、ドア４の窓６を塞ぐように自動車１に取り付けられる自動車の窓用防虫板において、単体で保形可能な厚さに構成された合成樹脂製の防虫板本体８を備え、該防虫板本体８に、多数の通風孔１１が形成され且つ所定の通風量を確保できるだけの面積を占める通風部１２と、前端部及び後端部に上下方向の略全体にわたって設けられ且つ通風孔１１が形成されていない非通風部１３，１４とを備えたものである。
【００１２】
また本発明は、単体で保形可能な厚さを有し且つ多数の通風孔１１が形成された合成樹脂製の防虫板７を、ドア４の窓６を塞ぐように自動車１に取り付けるに際して、前記防虫板７の上縁部を前記窓６の上側の構成部材により内外方向の両側から挟み、下縁部を前記窓６の下側の構成部材により下側から受けるものである。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の各実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。図１〜図５は本発明の第１の実施形態を例示している。図１〜図３において、１は自動車で、その車体２の左右両側に、ドア開口部３を開閉する前部ドア４及び後部ドア５を備えている。前部ドア４及び後部ドア５は、ドア本体４ａ，５ａと、このドア本体４ａ，５ａの上側に設けられたサッシ４ｂ，５ｂと、ドア本体４ａ，５ａの上面側から出没し且つドア本体４ａ，５ａとサッシ４ｂ，５ｂとの間に形成された各窓６を開閉する窓ガラス４ｃ，５ｃとを備えている。そして、例えば左右の前部ドア４には、その窓６を塞ぐように窓ガラス４ｃの内側に防虫板７が着脱自在に装着されている。
【００１４】
防虫板７は、図４及び図５に示すように、半透明な合成樹脂製の防虫板本体８と、防虫板本体８を補強する補強部材９とを備え、前部ドア４等に装着したときに、窓６の周囲の構成部材及び／又はシール部材１０により防虫板本体８の略全周をシールできるようになっている。
【００１５】
防虫板本体８は単体で保形可能な厚さで、前部ドア４の窓６の形状に略対応する形状を有しており、多数の通風孔１１が形成された通風部１２と、その通風孔１１が形成されていない非通風部１３，１４とを備えている。防虫板本体８としては、例えば１．０〜１．５ｍｍの厚さの半透明なグレーの塩化ビニル板を使用しているが、単体で保形可能であり且つ非通風部１３において自動車１の内側から外側を透視可能である限り、透明、半透明の何れでもよい。
【００１６】
また防虫板本体８の厚み及び／又は材質も適宜変更可能である。更に、紫外線カット、赤外線カット等の加工が施された塩化ビニル板等の合成樹脂板を使用してもよい。防虫板本体８は不透明でもよい。なお、防虫板本体８には、堅固な合成樹脂板が使用されている。また防虫板本体８には、車内等の温度上昇にも耐え得る耐熱性を有する合成樹脂板を使用することが望ましい。
【００１７】
なお、防虫板本体８は、自動車１の窓６の形状に合わせて、例えば上端縁、前端縁、下端縁及び後端縁を有し、上端縁が湾曲状に前下がりで前端側の上下寸法が小さい変則的な四角形状となっているが、種々の自動車１の窓６にあわせて適宜形成すればよいことは言うまでもない。
【００１８】
通風部１２は、防虫板本体８の前後両端部を除く前後方向の中央部分に例えば上下方向の全体にわたって設けられ、防虫板本体８の略全体で所定の通風量を得ることができるようになっている。通風孔１１は例えば丸孔、角孔等の所定形状の孔により構成され、その直径は防虫板本体８の厚みと同程度、又は防虫板本体８の厚みよりも多少大きく若しくは多少小さくなっている。通風孔１１の直径は、例えば１．０〜３．０ｍｍの範囲内で選択されるが、対象となる虫の大きさによっては、この範囲外であっても良い。なお、通風孔１１を直径１．５ｍｍの丸孔とした結果、蚊の進入は全く認められなかった。また、通風孔１１は、例えば通風部１２の略全体に略均等に分散されると共に、例えば上下左右に略等間隔（例えば２．５〜４．５ｍｍピッチ）をもって配置されている。
【００１９】
非通風部１３，１４は、防虫板本体８の前端部及び後端部にその上下方向の略全体にわたって設けられている。前側の非通風部１３は、運転者がサイドミラー（ドアミラー）１５を透視するための透視部となっており、運転席からサイドミラー１５の略全体を透視できるだけの前後幅を有する。後側の非通風部１４は、例えば前側の非通風部１３よりも幅が狭い上下方向の帯状に形成されている。
【００２０】
防虫板本体８は、図３〜図５に示すように、その上端縁及び後端縁の略全体が、窓６の上側及び後側の取り付け部１６に挿入される挿入部１７となっている。取り付け部１６は、窓６の上側及び後側の構成部材間、例えばドア開口部３の周縁側の開口フレーム１８側に取り付けられた防水ゴム（ウェザーストリップ）１９と内装材２０との隙間により構成されており、挿入部１７を内外方向の両側から挟持して防虫板本体８を保持すると共に、防虫板本体８を上端縁及び後端縁の略全体にわたってシールするようになっている。なお、防水ゴム１９及び内装材２０は、例えば窓６の上側の天井側から後側のセンターピラー２１側に跨って連続状に設けられており、その隙間が連続状に形成されている。
【００２１】
防虫板本体８の上端縁及び後端縁には、その略全体にわたって例えば軟質の合成樹脂等からなるキャップ１７ａが取り付けられている。また防虫板本体８は、取り付け部１６が例えば内外方向に湾曲していても挿入部１７を挿入することができるように、内外方向に弾性変形可能に構成されている。なお、防虫板本体８の上端縁近傍まで通風孔１１を形成せずに、上端縁側に通風孔１１のない部分がある場合等には、キャップ１７ａは省略しても良い。
【００２２】
シール部材１０は、前部ドア４との隙間から虫が入らないようにシールするもので、例えば挿入部１７を除く防虫板本体８の周縁部の全体に設けられており、ドア本体４ａの前端上部でサイドミラー１５用のミラー支持部２４又はサッシ４ｂの前側下部に内側から当接する前シール部材２２と、ドア本体４ａの上面側に当接する下シール部材２３とを備えている。
【００２３】
前シール部材２２、下シール部材２３はスポンジ等の弾性材で構成され、防虫板本体８の前端縁、下端縁に沿って粘着剤等により貼着されている。そして、前シール部材２２は、窓６の前側でドア本体４ａのミラー支持部２４に内側から当接し、また下シール部材２３は、窓ガラス４ｃよりも内側でドア本体４ａに上側から当接している。なお、防虫板本体８の下縁部は、窓６の下側の構成部材であるドア本体４ａにより下シール部材２３を介して下側から受けられている。
【００２４】
補強部材９は、合成樹脂製、金属製等の断面Ｌ字状のアングル材により構成され、防虫板本体８用の把手を兼用するように、防虫板本体８の内面側に前後の非通風部１３，１４に跨って粘着剤等により前後方向に固定されている。４ｄは防水ゴム（ウェザーストリップ）で、サッシ４ｂ側に取り付けられている。なお、補強部材９は防虫板本体８の下部側に設けられているが、上部側、上下方向の中央部等に設けても良いし、上下に複数設けても良い。また、補強部材９は省略してもよいし、補強部材９に代えて把手を設けてもよい。
【００２５】
前部ドア４に防虫板７を取り付ける際には、先ず自動車１の前部ドア４を開けた状態で、ドア開口部３の上側及び後側の取り付け部１６に、防虫板本体８の挿入部１７を下側及び前側から挿入して、防虫板本体８を取り付け部１６により保持する。これによって防虫板本体８の上端縁及び後端縁の略全体を同時にシールできる。
【００２６】
次に前部ドア４を閉めると、前シール部材２２と下シール部材２３とが前部ドア４のミラー支持部２４、ドア本体４ａの所定位置に当たり、下シール部材２３を介して防虫板本体８を下側から受けると共に、防虫板本体８の前端縁及び下端縁を各シール部材２２，２３によりシールできる。これによって防虫板７の取り付けが完了する。
【００２７】
なお、本実施形態では、助手席側の前部ドア４の窓６に防虫板７を取り付けた例を示しているが、運転席側にも同様に取り付け可能であることは言うまでもない。
【００２８】
本実施形態の防虫板７は、単体で保形可能な厚さの板状に構成された合成樹脂製の防虫板本体８を備え、この防虫板本体８に通風孔１１を形成しているので、厚みのない網を備えた従来の自動車用網戸に比して防虫効果に優れている。即ち、厚みのない網であれば、蚊等の虫が網に掴まった状態で動く間に比較的容易に通過してしまうことがある。しかし、本実施形態では、単体で保形可能な程度の厚みを有する防虫板本体８に通風孔１１を形成しており、通風孔１１が従来の網戸に比して内外方向に長いトンネル状となっているため、蚊等の虫が通風部１２に掴まった場合にも、その通風孔１１をくぐり抜けることが非常に困難になり、虫の通過を極力防止できる。
【００２９】
また本実施形態では、通風孔１１がトンネル状となって虫の通過が困難であるため、各通風孔１１の大きさを比較的大きくすることが可能である。従って、単体で保形可能な厚さの板状の防虫板本体８を使用しているにも拘わらず、その通風孔１１により所定の通風量を確保できると共に、合成樹脂製の板材にパンチ、ドリル等で通風孔１１を形成する際にも、その孔加工を容易に行なうことができる。因みに、或る特定の虫を対象にした場合、従来の自動車用網戸ではその縦糸及び横糸のピッチを１．０〜１．１ｍｍと非常に小さくする必要があったが、本実施形態の防虫板７では、通風孔１１の直径を２ｍｍにまで大きくすることが可能であった。
【００３０】
また本実施形態の防虫板７は、単体で保形可能な厚さの板状に構成された合成樹脂製の防虫板本体８を使用しているので、保形枠に網を張った従来の自動車用網戸に比較して構造的にも簡単であり、通風孔１１を有する合成樹脂製の板材を窓６の形状に合わせて切断する等によって製作でき、容易且つ安価に製作できると共に、デザイン的にも良好できる。
【００３１】
更に防虫板本体８には、多数の通風孔１１が形成され且つ所定の通風量を確保できるだけの面積を占める通風部１２の他に、その前後両端部に上下方向の全体にわたって、通風孔１１のない非通風部１３，１４を備えているので、全体に通風孔１１を形成した場合に比較して、防虫板本体８の前後両端部の破損、例えば角部が欠けたり、上下寸法の小さくなった前端部が折れたりするといったことを防止することができる。このため着脱等に際しての防虫板本体８の取り扱いも容易にできる。
【００３２】
前側の非通風部１３によりサイドミラー１５を透視するための透視部を形成しているので、防虫板本体８を装着したままで安全に自動車１を運転することができる。しかも防虫板本体８の挿入部１７を窓６の上側及び後側の構成部材、例えば車体２側の防水ゴム１９と内装材２０とにより内外方向の両側から挟み、下縁部を窓６の下側の構成部材、例えば前部ドア４のドア本体４ａにより下側から受けているので、防虫板７用の固定具を別途設ける必要がなく、防虫板７を容易且つ迅速に着脱できる。
【００３３】
また本実施形態では、防虫板本体８の挿入部１７を防水ゴム１９と内装材２０とにより挟持し、前端縁及び下端縁の各シール部材２２，２３を前部ドア４側に当てているので、防虫板７を装着したまま前部ドア４の開閉を行なうことができ、その下をくぐって乗降することも可能である。
【００３４】
なお、本実施形態ではサッシ４ｂ付きの前部ドア４を備えた自動車１を例示しているが、前部ドア４のサッシ４ｂがなく、センターピラー２１を有する所謂ピラードハードトップタイプの自動車１にも同様に実施可能である。
【００３５】
図６は本発明の第２の実施形態を例示している。この実施形態では、センターピラーのない所謂ハードトップタイプの自動車１に防虫板７を取り付ける場合について例示している。
【００３６】
本実施形態では、前部ドア４側の窓６の上側にある防水ゴム１９と内装材２０との隙間により取り付け部１６が形成され、その取り付け部１６に防虫板本体８の上端縁側の挿入部１７が挿入されると共に、防虫板本体８の後端縁側に、後部ドア５の窓ガラス５ｃとの間をシールする後シール部材３０が設けられている。
なお、前シール部材２２及び下シール部材２３は第１の実施形態と略同様であり、防虫板本体８の下縁部は前部ドア４のドア本体４ａに下側から受けられている。
【００３７】
後シール部材３０は、防虫板本体８と窓ガラス５ｃとの間に上下方向に設けられた柱部材２５と、防虫板本体８の後端縁に沿って設けられた第１シール部材２６と、柱部材２５の外面側に沿って設けられた第２シール部材２７とを備えている。各シール部材２６，２７は、スポンジ等の弾性材からなり、上下方向の略全体にわたって設けられている。
【００３８】
柱部材２５は、後部ドア５の前端側において、その窓６の上側の構成部材、例えば上側の防水ゴム１９と、下側の後部ドア５のドア本体５ａとの間に着脱自在に嵌め込まれている。第１シール部材２６は粘着剤等により防虫板本体８の非通風部１４の後端外面側に貼着されており、柱部材２５に内側から接触して防虫板本体８との間をシールしている。第２シール部材２７は粘着剤等により柱部材２５の外面側に貼着されており、後部ドア５の窓ガラス５ｃに内側から接触して窓ガラス５ｃとの間をシールしている。なお、柱部材２５は、防虫板本体８の下部側の後端が窓ガラス５ｃ側に押し込まれているため、下部側ほど内外方向に薄くなる楔状に形成されている。
【００３９】
このようにセンターピラーのないタイプの自動車１にも、本発明の防虫板７を取り付けることが可能である。なお、後シール部材３０は、防虫板本体８をその後端縁の略全体にわたってシールするものであれば良く、本実施形態に限定されるものではない。
【００４０】
図７は本発明の第３の実施形態を例示している。この実施形態では、前部ドア４の窓ガラス４ｃの内側において、その窓６の上下両側に上レール２８と下レール２９とが前後方向に設けられており、必要に応じてその両レール２８，２９に防虫板本体８が後側から摺動、挿脱自在に挿入されている。
【００４１】
各レール２８，２９は溝状であって、その上レール２８は窓６の上側でサッシ４ｂの内側に設けられ、また下レール２９はドア本体４ａの窓ガラス４ｃの内側近傍に設けられている。そして、防虫板本体８は、その上端縁と下端縁の略全体が上下の各レール２８，２９に摺動自在に挿入されている。防虫板本体８の前後両端には、前部ドア４のサッシ４ｂ又は窓ガラス４ｃとの間をシールする前シール部材２２及び後シール部材３０が設けられている。
【００４２】
このように前部ドア４側に予めレール２８，２９を設けておき、必要に応じてそのレール２８，２９に防虫板本体８を挿入しても良い。本実施形態では、防虫板本体８を含む防虫板７を前部ドア４側に取り付けているので、防虫板７を装着したままで前部ドア４を開閉できる。なお、本実施形態では、防虫板本体８の挿入部１７を内外両側から挟む取り付け部１６が上レール２８により構成されている。また防虫板本体８は下レール２９により下側から受けられている。
【００４３】
図８は本発明の第４の実施形態を例示している。この実施形態では、窓６の外側でサッシ４ｂに装着された防水ゴム４ｄと、この防水ゴム４ｄを受ける開口フレーム１８又は内装材２０との間で防虫板本体８の挿入部１７を内外両側から挟んでいる。防虫板本体８の下縁側は、第１の実施形態と同様に下シール部材２３を介して前部ドア４のドア本体４ａの上面に接触している。
【００４４】
防虫板７の取り付けに際しては、前部ドア４を開けた後、防虫板本体８の下シール部材２３を前部ドア４のドア本体４ａの上面に当て、防虫板本体８の外周側を防水ゴム４ｄに内側から当てた後、その状態で前部ドア４を閉じる。これによってサッシ４ｂの防水ゴム４ｄと、この防水ゴム４ｄを受ける開口フレーム１８又は内装材２０との間で防虫板本体８の挿入部１７を内外両側から挟んで保持でき、また全周をシールできる。
【００４５】
なお、本実施形態では、ドア本体４ａよりも上側の略全周で防虫板本体８を、防水ゴム４ｄと開口フレーム１８又は内装材２０との間で内外両側から挟持するようにしており、その部分が防虫板本体８の挿入部１７に対する取り付け部１６となっているが、防虫板本体８の上縁側のみ防水ゴム４ｄ等により挟持して、他の部分は第１の実施形態と同様にシールしても良い。また防虫板本体８は粘着テープ等で防水ゴム４ｄ側に仮止めしても良い。
【００４６】
図９は本発明の第５の実施形態を例示している。この実施形態は、前部ドア４のサッシ４ｂと、このサッシ４ｂに装着された防水ゴム４ｄとの隙間を、挿入部１７が挿入される取り付け部１６としている。挿入部１７は、例えば防虫板本体８の上端縁の略全体又は上端縁及び後端縁の略全体である。なお、前シール部材２２及び下シール部材２３は第１又は第２の実施形態と略同様に構成されている。また防虫板本体８の下縁部は、前部ドア４のドア本体４ａに下側から受けられている。
【００４７】
防虫板７の取り付けに際しては、前部ドア４を開けた状態で、サッシ４ｂと防水ゴム４ｄとの隙間に挿入部１７を挿入して、防虫板本体８を前部ドア４側に保持しておき、その状態で前部ドア４を閉める。これによって防水ゴム４ｄが開口フレーム１８に当たるので、サッシ４ｂと防水ゴム４ｄにより挿入部１７を内外方向の両側から挟持できる。
【００４８】
図１０及び図１１は本発明の第６の実施形態を例示している。この実施形態は、防虫板本体８の下部側に手の出し入れが可能な切り欠き部３１が形成されると共に、この切り欠き部３１の周縁部の略全周に、防虫板本体８と前部ドア４の窓ガラス４ｃとの間をシールするシール部材３２が設けられている。その他は例えば第１の実施形態と略同様に構成されている。
【００４９】
切り欠き部３１は防虫板本体８に下端から凹状に切り欠き形成されているが、例えば手を出してチケット、金銭等の受け渡しを行なうことができる程度の大きさがあれば十分である。また、切り欠き部３１の周縁部は、図１０に仮想線で示すように、前部ドア４の窓ガラス４ｃを下げたときに、その上端側の形状に沿うように形成することが望ましい。
【００５０】
シール部材３２は、切り欠き部３１の周縁部に沿って設けられたスポンジ等の弾性材で、粘着剤等により防虫板本体８の外面側に貼着されると共に、前部ドア４の窓ガラス４ｃに内側から接している。従って、この場合には、窓ガラス４ｃで切り欠き部３１を塞いだ状態で窓ガラス４ｃを極力下げて使用する。
【００５１】
このように防虫板本体８に切り欠き部３１を形成しておけば、防虫板７を装着したまま走行しても、例えば有料道路、駐車場等の料金所でのチケット、金銭等の受け渡しを切り欠き部３１を経て容易に行なうことができる。なお、切り欠き部３１は、通常、運転席側の防虫板７にのみ形成しておけば良いが、助手席側の防虫板７に形成しても良い。
【００５２】
図１２及び図１３は本発明の第７の実施形態を例示している。この実施形態は、シート３４からなる包装袋３６内に、防虫板本体８用の素材３７を包装した包装体を例示する。なお、包装体には、補強部材９、シール部材１０等の材料を一緒に包装しても良い。
【００５３】
素材３７は例えば半透明な合成樹脂製の板材であって、多数の通風孔１１が形成された通風部１２と、通風孔１１が形成されていない非通風部１３，１４とをを含む、例えば横長の長方形状に形成されている。この素材３７は、鋏、カッター等で容易に切り取り可能な厚み、固さであることが望ましい。
【００５４】
包装袋３６のシート３４は紙、その他のものであって、素材３７を十分に保護できると共に、素材３７を窓６の形状等に合わせて切り取って防虫板７を製作する際に、型紙３８として使用できるようになっている。素材３７には、所定形状の防虫板本体８を切り取る際に、防虫板本体８の適正位置に通風部１２、非通風部１３，１４が配置されるように、素材３７に型紙を合わせるための表示３５が付されている。
【００５５】
なお、包装袋３６の内面又は外面等の適当箇所に、図１３に仮想線で示すように各車種に応じて型紙線３９を印刷等により予め付しておいてもよい。
【００５６】
このように防虫板本体８用の素材３７を包装した包装体を販売して、それを購入した需要者が自分の自動車１の窓形状に合わせて素材３７を切って防虫板本体８を製作するようにしてもよい。これによって汎用性が生じ、コストの低減等を図ることができる。また図１３に示すようにシート３４を型紙３８として使用できるため、この型紙３８を素材３７に重ねておき、その型紙３８の外形状に沿って素材３７を切り取ることにより、窓６の形状に合わせて素材３７を容易に切りることができる。
【００５７】
以上、本発明の各実施形態を詳述したが、実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。例えば、実施形態では、防虫板本体８が上端縁、前端縁、下端縁及び後端縁を有する変則的な四角形状であるが、自動車１の窓６の形状によって防虫板本体８の形状は当然異なるため、その形状に応じて防虫板本体８を形成すると共に、適宜シール部等を設ければよい。
【００５８】
また、防虫板７の上端縁、前端縁及び後端縁の内、少なくともその上端縁を内外方向の両側から挟む自動車１側の構成部材として、第１及び第２の実施形態では車体２側の防水ゴム１９及び内装材２０を、第３の実施形態ではレール２８を、第４の実施形態では開口フレーム１８及びサッシ４ｂ側の防水ゴム４ｄを、第５の実施形態ではサッシ４ｂ及び防水ゴム４ｄを夫々例示しているが、他の構成部材により挟んでも良い。
【００５９】
更に、防虫板７の上端縁を内外方向の両側から挟む構成部材は、防虫板７を挟持するものでも良いし、防虫板７の上端縁を内外方向に規制するものであって、防虫板７の下縁部を下側から受ける構成部材と共に防虫板７を自動車１に保持するものでも良い。
【００６０】
また、防虫板７を自動車１に取り付けるに際して、前部ドア４の開閉の如何に関わらず、前部ドア４側又は車体２側に防虫板７が保持されるようにしても良いし、前部ドア４が閉状態のときに前部ドア４と車体２とにより防虫板７が挟持されるようにしても良い。通風孔１１は円形状の他、四角形状、多角形状、長円形状、楕円形状等でも良い。
【００６１】
なお、実施形態では本発明の防虫板７を自動車１の前部ドア４の窓６を塞ぐように取り付けているが、後部ドア５の窓６を塞ぐように取り付けても良い。また自動車１として例えば乗用車を例示しているが、トラック、ライトバン等の他の自動車１にも適用可能であることは言うまでもない。
【００６２】
【発明の効果】
本発明における自動車の窓用防虫板では、単体で保形可能な厚さに構成された合成樹脂製の防虫板本体８を備え、該防虫板本体８に、多数の通風孔１１が形成され且つ所定の通風量を確保できるだけの面積を占める通風部１２と、前端部及び後端部に上下方向の略全体にわたって設けられ且つ通風孔１１が形成されていない非通風部１３，１４とを備えているので、通風性を損なうことなく防虫性を確保できると共に、体裁良く装着でき、しかも容易且つ安価に製作にでき、破損等を容易に防止できる。
【００６３】
また本発明における自動車の窓用防虫板取り付け方法では、単体で保形可能な厚さを有し且つ多数の通風孔１１が形成された合成樹脂製の防虫板７を、ドア４の窓６を塞ぐように自動車１に取り付けるに際して、防虫板７の上縁部を窓６の上側の構成部材により内外方向の両側から挟み、下縁部を窓６の下側の構成部材により下側から受けるので、防虫板７を容易に取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態を示す自動車の側面図である。
【図２】本発明の第１の実施形態を示す自動車の内部側の斜視図ある。
【図３】本発明の第１の実施形態を示す防虫板の取り付け構造の断面図である。
【図４】本発明の第１の実施形態を示す防虫板の断面図である。
【図５】本発明の第１の実施形態を示す防虫板の側面図である。
【図６】本発明の第２の実施形態を示す防虫板の取り付け構造の断面図である。
【図７】本発明の第３の実施形態を示す防虫板の取り付け構造の断面図である。
【図８】本発明の第４の実施形態を示す防虫板の取り付け構造の断面図である。
【図９】本発明の第５の実施形態を示す防虫板の取り付け構造の断面図である。
【図１０】本発明の第６の実施形態を示す防虫板が取り付けられた自動車の要部拡大側面図である。
【図１１】本発明の第６の実施形態を示すシール構造の断面図である。
【図１２】本発明の第７の実施形態を示す素材の包装体の斜視図である。
【図１３】本発明の第７の実施形態を示す斜視図である。
【符号の説明】
１  自動車
４  前部ドア
４Ｃ  窓ガラス
６  窓
７  防虫板
８  防虫板本体
１１  通風孔
１２  通風部
１３，１４  非通風部
１５  サイドミラ−（ドアミラー）
３１  切り欠き部
３２  シール部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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