(57)【要約】【課題】  液体をトラック輸送する際に使用する袋状タンクを荷台に固縛する装置と方法を提供する。【解決手段】  袋状タンクの固縛装置１０は、ネット１００と補強ロープ１１０で構成される立体形状を有する。底部は補強ロープのみで構成され、上部は開口する。立体ネットの上部は切り込み部１３０を有し、折り返し部に形成される。トラックの荷台上に載置し、固縛装置１０に袋状タンクを収容する。折り返し部を内側に折り返し、リング部材１２０に通した緊縛用のロープで袋状タンクを押えるとともに、固縛装置１０全体をトラックの荷台に固定する。【選択図】        図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
液体輸送用の袋状タンクを輸送装置に固定・緊縛するための装置であって、
袋状タンクを収容するための上部が開口する立体ネットと、立体ネットの上部に形成される折り返し部を備え、収容された袋状タンクの上面に折り返し部を被せて緊縛ロープにより袋状タンクを固縛する袋状タンク固縛装置。
【請求項２】
立体ネットに配設される固定・緊縛のための補強ロープを備える請求項１記載の袋状タンク固縛装置。
【請求項３】
底部を補強ロープのみで構成する立体ネットを備える請求項２記載の袋状タンク固縛装置。
【請求項４】
液体輸送用の袋状タンクを輸送装置に固定・緊縛するための装置であって、
袋状タンクを収容するための上部が開口する立体ネットと、ネットの開口部を絞り込むロープを備える袋状タンク固縛装置。
【請求項５】
立体ネットに配設される補強ロープは、立体ネット開口部及び必要個所に固定・緊縛のためのロープを係合する係合部を備える請求項２，３又は４記載の袋状タンク固縛装置。
【請求項６】
液体輸送用の袋状タンクを輸送装置に固定・緊縛するための装置の固縛方法であって、
袋状タンクを収容した立体ネットを備える固縛装置を輸送装置の進行方向の軸線に対して、直交する方向にかけ渡したロープと、固縛装置の端部から軸線に対して交差する方向にかけ渡したロープにより固縛する固縛方法。
【請求項７】
液体輸送用の袋状タンクを輸送装置に固定・緊縛するための装置の固縛方法であって、
袋状タンクを収容した立体ネットを備える固縛装置を輸送装置の進行方向の軸線に対して、直交する方向にかけ渡したロープと、軸線に対して平行な方向にかけ渡したロープと、固縛装置に対して対角線状に交差する方向にかけ渡したロープにより固縛する固縛方法。
【請求項８】
液体輸送用の袋状タンクを輸送装置に固定・緊縛するための装置の固縛方法であって、
袋状タンクを収容した立体ネットを備える固縛装置を輸送装置の進行方向の軸線に対して、直交する方向にかけ渡したロープと、軸線に対して平行な方向にかけ渡したロープにより固縛する固縛方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラック等の輸送装置における液体運送に用いられる折りたたみ可能な袋状のタンクを台車に固定する固縛装置及び固縛方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
トラックとの車両によって液体を運送する際には、専用の金属製のタンクを備えたタンクローリー車を使用することが一般的である。
しかしながら、タンクローリー車では、液体の運送に限定され、復路は空車で運行される等の効率が悪い問題がある。
そこで、下記の特許文献は、液体搬送と液体以外の荷物に対応できる技術を開示している。
【特許文献１】特許第３０７４３３７号公報
【特許文献２】特開２０００−８５８８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上述した特許文献１に記載されたものは、コンテナを必要とし、また、特許文献２のものは、専用構造を要するトラックである。
本発明は通常のトラックで安全かつ簡便に利用することができる袋状タンク（ソフトタンク）の固縛装置及び固縛方法を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明の液体輸送用の袋状タンクを輸送装置に固定・緊縛するための装置は、基本的な手段として、袋状タンクを収容するための上部が開口する立体ネットと、立体ネットの上部に形成される折り返し部を備え、収容された袋状タンクの上面に折り返し部を被せて緊縛ロープにより袋状タンクを固縛するものである。
【０００５】
そして、立体ネットに配設される固定・緊縛のための補強ロープを備え、また、底部を補強ロープのみで構成する立体ネットを備えることもできる。
【０００６】
さらに、袋状タンクを収容するための上部が開口する立体ネットと、ネットの開口部を絞り込むロープを備えることもできる。
【０００７】
次に、液体輸送用の袋状タンクを輸送装置に固定・緊縛するための装置の固縛方法は、袋状タンクを収容した立体ネットを備える固縛装置を輸送装置の進行方向の軸線に対して、直交する方向にかけ渡したロープと、固縛装置の端部から軸線に対して交差する方向にかけ渡したロープにより固縛するものである。
【０００８】
袋状タンクを該袋状タンク固縛装置で緊縛したとき、吊上げ用ベルト或いはロープを使用してクレーン等にて吊上げることが可能であり、容易に移設することができ、袋状タンクの利便性を更に高める。
【０００９】
また、袋状タンクを収容した立体ネットを備える固縛装置を輸送装置の進行方向の軸線に対して、直交する方向にかけ渡したロープと、軸線に対して平行な方向にかけ渡したロープと、固縛装置に対して対角線状に交差する方向にかけ渡したロープにより固縛することもできる。
【００１０】
さらに、袋状タンクを収容した立体ネットを備える固縛装置を輸送装置の進行方向の軸線に対して、直交する方向にかけ渡したロープと、軸線に対して平行な方向にかけ渡したロープにより固縛することもできる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、液体を輸送する柔質な材料でつくられる袋状タンクを確実に固縛することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
図１，図２は、本発明を実施する車両の説明図である。
トラック等の車両１は荷台２を有し、荷台２上にソフトタンクと称される袋状のタンク５が載置され、固縛装置１０で固定される
袋状タンク５は、液体を収容しないときには、折りたたむことができる軟質の材料でつくられる。
【００１３】
図３は、本発明の袋状タンクの固縛装置の実施例を示す斜視図である。
全体を符号１０で示す固縛装置は、全長Ｌ１、全幅Ｗ１、全高Ｈ1を有する立体形状の箱形の外観を有する。
この箱形の固縛装置１０は、ネット１００を補強ロープ１１０で補強した構造を有する。固縛装置１０の底部は、補強ロープのみで形成され、上部は開口している。
周囲の側壁部はネット１００と補強ロープ１１０で形成され、補強ロープ１１０の上端部には、リング部材１２０が取付けられる。
側壁部は、直立したときには、高さ寸法Ｈ１を有するが、途中の高さ寸法Ｈ２の部分に切り込み１３０を設けて折り返しができるように構成されている。
【００１４】
図４，図５は、本発明の固縛装置の固縛方法を示す説明図である。
図４に示すように、車両の荷台２上に固縛装置１０を載置し、袋状タンク５を収容する。そして、袋状タンク５の上部を３本のロープ１６０で固定する。
【００１５】
次に、図５に示すように、固縛装置１０の４枚の折り返し部１４０ａ，１４０ｂ，１５０ａ，１５０ｂのうち、長手方向の量端部にある幅寸法Ｗ１を有する折り返し部１４０ａ，１４０ｂを袋状タンク５の上面に折り返す。
その後に、長手方向の両側にある長さ寸法Ｌ１を有する折り返し部１５０ａ，１５０ｂを折り返し部１４０ａ，１４０ｂの上面に折り返し、ロープ１７０で荷台２に固定する。
最後に固縛装置１０全体を交差させた４本のロープ１８０で荷台２に固定する。
【００１６】
上述した固定方法により、袋状タンク５を収容した固縛装置１０は、車両の荷台２上に確実に固定され、走行中にも袋状タンクが不用意にずれることが防止される。更に、タンク内の液体移動を最小限に留め、重心移動による車両走行性への悪影響が防止される。
【００１７】
図６は、本発明の他の実施例を示す説明図である。
この固縛装置３０は、ネット２００の端部のみに補強用ロープ２１０が装備された構造を有する。
袋状タンク５を固定するロープ２５０は、この補強用ロープ２１０に直接に掛けられて固定される。
【００１８】
図７，図８は、本発明の他の実施例を示す説明図である。
この固縛装置は、上部に折り返し部を設けずに、魚網のようにロープで絞り込む構造を備える。
すなわち固縛装置３０は、ネット３００と、開口部に設けたロープ３１０を有し、図８に示すようにロープ３１０を絞り込むことで、袋状タンク５を固定する構造を有する。
この固縛装置３０は、下面が開いている構造や、または上からかぶせて下で絞り込む構造とすることができる。
更に、先に説明した折り返しを備えたものと適宜に組合わせて固縛装置を構成することもできる。
【００１９】
図９は、本発明の他の実施例を示す説明図である。
この固縛装置４０は、ネットにかえてシート４００が装備される。補強ロープ４１０を備え、固縛用ロープ４５０で荷台に固定される。
さらには、ネットやシートを備えることなく、ロープだけで袋状タンク５を固縛することもできる。
【００２０】
次に、図１０〜図１２は、本発明の固縛装置を荷台等に固定する際の緊縛用のロープのかけ方を示す説明図である。
【００２１】
図１０に示すものは、図５で示したものと同様に、固縛装置１０のネット１００を袋状タンク５に固縛するためのロープ１６０に加えて、固縛装置１０の幅方向に配置される複数本の緊縛用ロープ１７０と、固縛装置１０の長手方向の両端部に係合されて、互に交差してかけられるロープ１８０により固定される。
【００２２】
図１１は、固縛装置１０のネット１００を袋状タンクに固縛するために、固縛装置１０の幅方向に並べられるロープ５１０と、固縛装置１０の長手方向に配置されるロープ５２０と、固縛装置１０のほぼ対角位置と荷台とを結ぶロープ５３０を利用して固定するロープのかけ方を示す。
【００２３】
図１２は、固縛装置１０を固定するロープ６１０，６２０を全て固縛装置１０の幅方向と長手方向に沿って配置するロープのかけ方を示す。
なお、緊迫用のロープのかけ方としては、上述したものの他にも、各種の組合せが採用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】袋状タンクを固縛した車両の説明図。
【図２】袋状タンクを固縛した車両の説明図。
【図３】袋状タンクの固縛装置の説明図。
【図４】袋状タンクの固縛装置の説明図。
【図５】袋状タンクの固縛装置の説明図。
【図６】本発明の他の実施例の説明図。
【図７】本発明の他の実施例の説明図。
【図８】本発明の他の実施例の説明図。
【図９】本発明の他の実施例の説明図。
【図１０】本発明の固縛方法の説明図。
【図１１】本発明の固縛方法の説明図。
【図１２】本発明の固縛方法の説明図。
【符号の説明】
【００２５】
１  車両
２  荷台
５  袋状タンク
１０  固縛装置
１００  ネット
１１０  補強ロープ
１２０  リング部材
１３０  切り込み
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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