(57)【要約】【課題】エレベータの定格速度が大きくなっても十分制動力があり、したがって高層ビルデングにおいても安全性の高い安全装置を有するエレベータ装置を提供すること。【解決手段】エレベータの乗りかごをエレベータの昇降路内で上下方向に案内するガイドレールの圧接ガイド部１４は、この圧接部に圧接されて乗りかごを停止させるシューに圧接される面が複数の溝を有して成る。【選択図】  図１
2005001800.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータの乗りかごと、
この乗りかごをエレベータの昇降路内で上下方向に案内するガイドレールと、
前記乗りかごが所定の速度を超えたとき、前記ガイドレールの圧接ガイド部に圧接されて前記乗りかごを停止させるシューを備えて成るエレベータ装置であって、
前記ガイドレールの圧接ガイド部は、前記シューに圧接される面が複数の凹部を有することを特徴とするエレベータ装置。
【請求項２】
エレベータの乗りかごと、
この乗りかごをエレベータの昇降路内で上下方向に案内するガイドレールと、
前記乗りかごが所定の速度を超えたとき、前記ガイドレールの圧接ガイド部に圧接されて前記乗りかごを停止させるシューを備えて成るエレベータ装置であって、
前記ガイドレールの圧接ガイド部は、前記シューに圧接される面が複数の溝を有して成ることを特徴とするエレベータ装置。
【請求項３】
前記圧接ガイド部に設けられた溝は、前記ガイドレールの長さ方向に対して逆ハの字状、ハの字状、網目状、Ｗ字状、逆ヘの字状、ヘの字状のいずれかであることを特徴とする請求項２記載のエレベータ装置。
【請求項４】
エレベータの乗りかごと、
この乗りかごをエレベータの昇降路内で上下方向に案内するガイドレールと、
前記乗りかごが所定の速度を超えたとき、前記ガイドレールの圧接ガイド部に圧接されて前記乗りかごを停止させるシューを備えて成るエレベータ装置であって、
前記ガイドレールの圧接ガイド部は、前記シューに圧接される面が複数の孔を有して成ることを特徴とするエレベータ装置。
【請求項５】
エレベータの乗りかごと、
この乗りかごをエレベータの昇降路内で上下方向に案内するガイドレールと、前記乗りかごが所定の速度を超えたとき、前記ガイドレールの圧接ガイド部に圧接されて前記乗りかごを停止させるシューを備えて成るエレベータ装置であって、
前記ガイドレールの圧接ガイド部は、前記シューに圧接される面が複数の溝と複数の孔を有して成ることを特徴とするエレベータ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エレベータ装置に係わり、特にその安全装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
エレベータは乗りかごを上下に移動させることにより乗客を異なる階に運ぶものであるが、乗りかごを停止させることが安全上必要であり、そのための何らかの安全装置を、通常、設けている。
【０００３】
従来の安全装置の設けられたエレベータ装置の一例を図８に示す。同図において、エレベータの乗りかご８１は、主ロープ８２により吊られ、巻上げ機８３のよって昇降路８４内を昇降すると共に、この昇降路８４に設けられた一対のガイドレール８５によってその昇降が案内される。
【０００４】
乗りかご８１を安全上、止めるために、乗りかごまたは主ロープの他端に設けられた釣合い錘８６に、ガイドレール８５に対応して非常止め装置８６が設けられる。図８の例は、安全装置として乗りかご８１にのみ非常止め装置８６が設けられた例である。
【０００５】
非常止め装置８６は、主ロープ８２の切断や巻上げ機８３の回転速度が異常に高くなったなどの要因により、乗りかご８１の速度が定格速度を超えたときに作動して、ガイドレール８５を掴み、乗りかご８１を機械的に停止させる。すなわち、エレベータの速度が高速になったことを機械室に設置された調速機８７が検知すると、この調速機８７に組み込まれている図示しないロープ掴みが作動し、調速機８７に巻装されている調速機ロープ８８が把持される。これにより、乗りかご８１に装着されているセーフティリンク８９を介して、非常止め装置８６が作動する。非常止め装置８６が作動すると、ガイドレール８５をシュー９０が挟み込みその摩擦力によって乗りかご８１を停止させる。
【０００６】
ところで、最近のビルデングの高層化により、エレベータの乗りかごが縦方向に移動する距離も大きくなり、その高速化が求められてきている。したがってエレベータの定格速度を大きくすることになるが、速くなればなるほど必要な制動力は大きくなる。
【０００７】
しかしながら、上述のような安全装置が設けられたエレベータでは、非常止め装置８６の動作時にシュー９０とガイドレール８５との間に摩擦熱や磨耗粉が生じて、摩擦力が低下してしまい、シュー９０の材質や形状を変えるだけでは、必要な制動力を得ることができないという問題があった。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上記のような従来のエレベータの安全装置の問題点にかんがみてなされたもので、エレベータの定格速度が大きくなっても十分制動力があり、したがって高層ビルデングにおいても安全性の高い安全装置を有するエレベータ装置を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１によれば、エレベータの乗りかごと、この乗りかごをエレベータの昇降路内で上下方向に案内するガイドレールと、前記乗りかごが所定の速度を超えたとき、前記ガイドレールの圧接ガイド部に圧接されて前記乗りかごを停止させるシューを備えて成るエレベータ装置であって、前記ガイドレールの圧接ガイド部は、前記シューに圧接される面が複数の凹部を有することを特徴とするエレベータ装置を提供する。
【００１０】
本発明の請求項２によれば、エレベータの乗りかごと、この乗りかごをエレベータの昇降路内で上下方向に案内するガイドレールと、前記乗りかごが所定の速度を超えたとき、前記ガイドレールの圧接ガイド部に圧接されて前記乗りかごを停止させるシューを備えて成るエレベータ装置であって、前記ガイドレールの圧接ガイド部は、前記シューに圧接される面が複数の溝を有して成ることを特徴とするエレベータ装置を提供する。
【００１１】
本発明の請求項３によれば、前記圧接ガイド部に設けられた溝は、前記ガイドレールの長さ方向に対して逆ハの字状、ハの字状、網目状、Ｗ字状、逆ヘの字状、ヘの字状のいずれかであることを特徴とする請求項２記載のエレベータ装置を提供する。
【００１２】
本発明の請求項４によれば、エレベータの乗りかごと、この乗りかごをエレベータの昇降路内で上下方向に案内するガイドレールと、前記乗りかごが所定の速度を超えたとき、前記ガイドレールの圧接ガイド部に圧接されて前記乗りかごを停止させるシューを備えて成るエレベータ装置であって、前記ガイドレールの圧接ガイド部は、前記シューに圧接される面が複数の孔を有して成ることを特徴とするエレベータ装置を提供する。
【００１３】
本発明の請求項５によれば、エレベータの乗りかごと、この乗りかごをエレベータの昇降路内で上下方向に案内するガイドレールと、前記乗りかごが所定の速度を超えたとき、前記ガイドレールの圧接ガイド部に圧接されて前記乗りかごを停止させるシューを備えて成るエレベータ装置であって、前記ガイドレールの圧接ガイド部は、前記シューに圧接される面が複数の溝と複数の孔を有して成ることを特徴とするエレベータ装置を提供する。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の各実施形態について図面を用いて説明する。図１は、本発明の一実施形態に用いるガイドレールの構造を示す斜視図である。ガイドレール１０は、基部１１と、この基部１１に一体に設けられ、図示しないシューに圧接される圧接面１２ａ，１２ｂに複数の溝１３を有する圧接ガイド部１４とから成る。上記溝１３は、ガイドレールの長さ方向に対して所定の角度を有し、逆ハの字状を形成しており、上下方向の隣接する溝同士は、平行に設けられている。
【００１５】
図２は、ガイドレールの圧接ガイド部と、乗りかごを案内するかご案内機構の関係を示す図である。通常、ガイドレール１０の圧接ガイド部１４には、かご案内機構２１ａ，２１ｂ，２１ｃの３点で接触しており、これによって乗りかごを案内する。
【００１６】
２２ａ，２２ｂは圧接ガイド部１４の圧接面１２ａ，１２ｂに圧接されるシューであり、圧接ガイド部１４は、シュー２２ａ，２２ｂに圧接される圧接領域（Ａ）（加工領域）のみに上記のように溝が設けられている。
【００１７】
このように、かご案内機構２１ａ，２１ｂ，２１ｃの案内領域（Ｎ）を、溝が設けられる圧接領域（Ａ）からはずすことにより、上記溝１３に起因する乗りかごへ振動が伝播することはなく、乗りかごの昇降中における乗り心地を損なうことはない。
【００１８】
図１に示すように、ガイドレールの圧接ガイド部１４のシュー２２ａ，２２ｂが圧接される部分に溝を設けると、摩擦力が大きくしかもこのとき生ずる磨耗粉は上記溝に入ることになり、磨耗粉は接触面外に排出されることになる。また、シューがガイドレールの圧接部に接触することにより生ずる摩擦熱も上記溝によって放熱されるので、摩擦熱によってシューが変形したり、変質することも防止できる。このように、図１に示すガイドレールを用いることによって、安全装置の制動効率の低下を防ぐことができる利点がある。
【００１９】
次にこのようなガイドレールの製造方法を図３を用いて説明する。
【００２０】
エレベータで使用されるガイドレール１０は、上記かご案内機構を通して振動の伝播を低減させ乗りかごの乗り心地をよくするために、表面粗さや歪みをできるだけ小さくするためにその表面を研削し調整される。この研削加工前もしくは研削加工の後工程において次のような加工を行う。
【００２１】
すなわち、ガイドレール１０の圧接ガイド部１４の圧接面１２ａ，１２ｂの両側に、３１に示すような、溝を削る溝加工刃３２ａ，３２ｂを有する溝研削具３３ａ，３３ｂを配置して、矢印方向３４方向に回転させることによって、圧接面１２ａ，１２ｂに溝を研削する。このようにすれば、ガイドレール１０の圧接部の両面に同時にしかも容易に溝を作ることができる。
【００２２】
なお、上記説明では、ガイドレール１０に設けられる溝は逆ハの字状にされていたがこれに限られない。例えば、図４（ａ）に示すように網目状にしたり、同図（ｂ）に示すようにＷ字状にしたり、同図（ｃ）に示すように逆ヘの字状にしたり、同図（ｄ）に示すようにへの字状にしたり、要するにガイドレールの長さ方向に対して所定の角度を持たせるようにすれば、磨耗粉をこの溝中に落とすことが可能であり磨耗粉による悪影響を防ぐことができる。
【００２３】
次に、ガイドレールの圧接面に複数の孔を設ける本発明の第２の実施形態について説明する。図５にこの実施形態によるガイドレールの斜視図を示す。ガイドレール５０の基部５１に一体として、圧接面５２ａ，５２ｂに例えば横方向に並列に小孔５３が設けられている圧接ガイド部５４が設けられている。この小孔は図示していないが別の面の小孔とつながっている。
【００２４】
このような構造を有するガイドレールを用いると、乗りかごが定格速度を超えたことが検出されると、ガイドレールの圧接面５２ａ，５２ｂにシューが圧接され、乗りかご昇降速度が減速される。このとき摩擦により磨耗粉が生ずるが、これはシューと接触している圧接面にとどまることなくこの面に設けられている小孔に入り、接触面外に排出されることになる。また摩擦により生ずる摩擦熱も上記小孔から放散されるので、シュー材を変形や変質させることがない。
【００２５】
また、この場合も図５の小孔が設けられている加工領域を案内ガイド機構の接触面５５から除外することにより、エレベータの乗り心地を損なうことなく、十分な制動力を得ることができる。
【００２６】
図６に上記のようなガイドレールを製造するための方法について説明する。ガイドレールは、表面の粗さや歪みを小さくするために表面を研削して調整されるが、その前または後に、図６（ａ）（ｂ）に示すように、載置台６１の上に上記ガイドレール６２が載置され、このガイドレール６２の圧接ガイド部６３に、ドリル６４により小孔６５をあける。これによりガイドレール６２の圧接ガイド部６３に、貫通した小孔６５が設けられることになる。
【００２７】
この方法によれば、ガイドレール６２の圧接ガイド部６３に小孔を容易にあけることが可能である。
【００２８】
ところで、上記実施形態では、ガイドレールの圧接ガイド部に溝または小孔を設けることによりシューとの接触による制動力低下を防止していた。しかし、本発明はこれらの限られず、溝と小孔をガイドレールの圧接ガイド部に設けることもできる。
【００２９】
次にこのような本発明の他の実施形態について説明する。図７にこのような実施形態のガイドレールの斜視図を示す。このガイドレール７１の圧接ガイド部７２の両面には、案内ガイド機構が接触する領域７３を除いて溝７４と小孔７５が設けられる。
【００３０】
この実施形態によれば、シューがガイドレール７１の圧接面に圧接されるときにも、この摩擦により生ずる磨耗粉は溝７４あるいは小孔７５に入ることになり、圧接面にとどまっていないので、磨耗粉によって制動力が低下することはない。また、摩擦により生ずる摩擦熱は溝７４や小孔７５により圧接面から排除されるので、この摩擦熱によってシューが変形したり変質することはない。
【００３１】
上記本発明の実施形態ではガイドレールの圧接ガイド部に溝または小孔を有する場合について述べたが本発明はこれらに限られず、圧接ガイド部のシューの当たる面に凹部を有するガイドレールを用いればよい。
【００３２】
【発明の効果】
以上述べたように本発明によれば、エレベータの定格速度が大きくなっても十分制動力があり、したがって高層ビルデングにおいても安全性の高い安全装置を有するエレベータ装置を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態におけるガイドレールの斜視図。
【図２】本発明の一実施形態のガイドレールを用いたときの乗りかご制動の様子を説明するための図。
【図３】本発明一実施形態のガイドレールを製造する方法を説明するための図。
【図４】本発明一実施形態のガイドレールの圧接ガイド部に設けられる溝形状を説明する為の図。
【図５】本発明の他の実施形態におけるガイドレールの斜視図。
【図６】本発明の他の実施形態におけるガイドレールを製造する方法を説明するための図。
【図７】本発明の更に他の実施形態におけるガイドレールの斜視図。
【図８】従来の安全装置の設けられたエレベータ装置の一例を示す図。
【符号の説明】
１０、５０，６２，７１・・・ガイドレール、
１１，５１・・・基部、
１２ａ，１２ｂ，５２ａ，５２ｂ・・・圧接面、
１３・・・溝、
１４、５４，６３，７２・・・圧接ガイド部、
２１ａ，２１ｂ，２１ｃ・・・かご案内機構、
２２ａ，２２ｂ・・・シュー、
３２ａ，３２ｂ・・・溝加工刃、
３３ａ，３３ｂ・・・溝研削具、
５３，６５、７５・・・小孔、
６１・・・載置台、
６４・・・ドリル。
【図１】
2005001800.tif 000003
【図２】
2005001800.tif 000004
【図３】
2005001800.tif 000005
【図４】
2005001800.tif 000006
【図５】
2005001800.tif 000007
【図６】
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【図７】
2005001800.tif 000009
【図８】
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