(57)【要約】【課題】車両用ハンズフリー通話システムで着信情報や発信者情報の報知を行う際に、ドライバのプライバシー保護にも配慮しながら、状況に応じた適切な情報報知を行えるようにする。【解決手段】車両に同乗者がいるかどうかを乗員検知装置２０によって検知し、同乗者がいる場合には、表示装置３０が表示する情報に制限を加えるようにして、少なくとも発信者の電話番号や登録名称といった発信者情報は表示しないようにする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車内の電話機と接続され、受話器を持たない状態での通話を実施する車両用ハンズフリー通話システムにおいて、
前記電話機に着信があったことを示す着信情報及び発信者に関する発信者情報を必要に応じて車両の乗員に報知する報知装置と、
車両の乗員の搭乗有無を検知する乗員検知装置とを備え、
前記乗員検知装置によって車内に同乗者がいることが検出された場合には、前記報知装置が報知する情報に制限を加えることを特徴とする車両用ハンズフリー通話システム。
【請求項２】
前記電話機が特定の通話相手に対してプライベート設定を行う機能を有し、
前記乗員検知装置によって車内に同乗者がいることが検出された場合であって、前記発信者がプライベート設定されている通話相手である場合には、前記報知装置が着信情報の報知及び発信者情報の報知の何れも行わないことを特徴とする請求項１に記載の車両用ハンズフリー通話システム。
【請求項３】
前記プライベート設定されている発信者に対して、前記電話機を通じて録音メッセージを通知することを特徴とする請求項２に記載の車両用ハンズフリー通話システム。
【請求項４】
前記電話機が特定の通話相手に対してプライベート設定を行う機能を有し、
前記乗員検知装置によって車内に同乗者がいることが検出された場合であって、前記発信者がプライベート設定されていない通話相手である場合には、前記報知装置が着信情報の報知を行って、発信者情報の報知は行わないことを特徴とする請求項１に記載の車両用ハンズフリー通話システム。
【請求項５】
前記報知装置は、表示器による文字情報の表示によって前記着信情報及び発信者情報の報知を行うことを特徴とする請求項１乃至４の何れかに記載の車両用ハンズフリー通話システム。
【請求項６】
前記報知装置は、スピーカからの音声出力によって前記着信情報及び発信者情報の報知を行うことを特徴とする請求項１乃至４の何れかに記載の車両用ハンズフリー通話システム。
【請求項７】
車内の電話機と接続されて受話器を持たない状態での通話を実施する車両用ハンズフリー通話システムに報知装置を設け、前記電話機に着信があったことを示す着信情報及び発信者に関する発信者情報を必要に応じて前記報知装置により車両の乗員に報知するに際し、
車両の乗員の搭乗有無を乗員検知装置により検出し、
前記乗員検知装置によって車内に同乗者がいることが検出された場合には、前記報知装置が報知する情報に制限を加えることを特徴とする情報報知方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、着信情報や発信者情報等を文字表示等によって車両の乗員に報知する機能を有する車両用ハンズフリー通話システム及びこれを用いた情報報知方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば車内に持ち込まれた携帯電話機が接続されることで作動し、車両に設置されたマイクやスピーカを用いて携帯電話機による通話を代替することで、車内で受話器を持たない状態での通話を実施する車両用ハンズフリー通話システムが提案され、実用化されている。
【０００３】
このような車両用ハンズフリー通話システムでは、通常、ナビゲーション用の地図表示等を行う表示器として車内に設置された液晶ディスプレイパネル等を利用して、操作を行うための操作画面を表示したり、各種の情報表示を行ったりしている。例えば、携帯電話機に着信があったときには、表示器の画面を着信画面に切り替えて、この着信画面で着信があった旨を表示するようにしている。また、着信時に発信者に関する発信者情報を必要に応じて表示器に表示する試みもなされており、発信者が発信者番号通知を設定している場合にはその電話番号を表示器に表示し、また、発信者の電話番号がメモリ登録されている番号と一致する場合にはその登録名称を合わせて表示することも行われている（例えば、非特許文献１参照。）。
【非特許文献１】「PRESIDENT 新型車解説書」，日産自動車株式会社，平成１５年１０月，ｐ．Ｆ−１９３
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、以上のような着信情報や発信者情報の表示は、車内にドライバのみしかいない場合には非常に便利な機能である反面、車内に同乗者がいる場合には、ドライバの個人的な情報が同乗者に知られてしまうという問題を内包している。すなわち、同乗者の有無に拘わらず、携帯電話機に着信があったときに常に着信情報を表示するようにしたのでは、例えばプライベートな関係の発信者からの着信に不用意に応答してしまい、同乗者には聞かれたくない通話内容を同乗者に聞かれてしまう場合がある。また、同乗者の有無に拘わらず、発信者の電話番号や登録名称等の発信者情報を常に表示するようにしたのでは、同乗者には知られたくない発信者情報が同乗者に知られてしまう場合があり、ドライバのプライバシー保護を図るという観点からは、改善が望まれる。
【０００５】
本発明は、以上のような従来の実情に鑑みて創案されたものであって、ドライバのプライバシー保護にも配慮しながら、状況に応じた適切な情報報知を行えるようにした車両用ハンズフリー通話システム及びこれを用いた情報報知方法を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る車両用ハンズフリー通話システムは、電話機に着信があったことを示す着信情報及び発信者に関する発信者情報を必要に応じて車両の乗員に報知する報知装置と、車両の乗員の搭乗有無を検知する乗員検知装置とを備える。そして、乗員検知装置によって車内に同乗者がいることが検出された場合には、報知装置が報知する情報に制限を加えるようにしている。
【０００７】
また、本発明に係る情報報知方法は、車両用ハンズフリー通話システムに報知装置を設けて、電話機に着信があったことを示す着信情報及び発信者に関する発信者情報を必要に応じて前記報知装置により車両の乗員に報知するに際し、車両の乗員の搭乗有無を乗員検知装置により検出して、乗員検知装置によって車内に同乗者がいることが検出された場合には、報知装置が報知する情報に制限を加えるようにしている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、車内に同乗者がいる場合には報知装置が報知する情報に制限を加えるようにしているので、ドライバのプライバシー保護にも配慮しながら、状況に応じた適切な情報報知を行うことが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら具体的に説明する。
【００１０】
本発明を適用した車両用ハンズフリー通話システムの一構成例を図１に示す。この車両用ハンズフリー通話システムは、車内に持ち込まれた携帯電話機１００が接続されることで作動し、この携帯電話機１００による通話を代替して、車内で受話器を持たない状態での通話を実施するものである。
【００１１】
本実施形態の車両用ハンズフリー通話システムは、ハンズフリー装置１０と、乗員検知装置２０と、表示装置３０とを備えて構成される。ハンズフリー装置１０は、インターフェース１１と、マイクロフォン１２と、スピーカ１３と、Ｔｅｌスイッチ１４と、フォンコントローラ１５とを有する。また、乗員検知装置２０は、赤外線センサ２１と、乗員検知コントローラ２２とを有し、表示装置３０は、ディスプレイ３１と、ディスプレイコントローラ３２とを有する。
【００１２】
ハンズフリー装置１０のフォンコントローラ１５及び乗員検知装置２０の乗員検知コントローラ２２と、表示装置３０のディスプレイコントローラ３２とは、例えば、車内に構築される車内ＬＡＮ（Local Area Network）のノードとしてＬＡＮケーブルを介して相互に接続されており、これらコントローラ間で車内ＬＡＮ経由でのデータ通信が可能となっている。そして、本実施例の車両用ハンズフリー通話システムでは、これらコントローラ同士の連携動作によって、車内で受話器を持たない状態での通話を実現し、また、本発明に特徴的な情報報知の制御が行えるようになっている。
【００１３】
ハンズフリー装置１０のインターフェース１１は、有線または無線で携帯電話機１００と接続し、携帯電話機１００とハンズフリー装置１０との間での各種データや音声信号の入出力を行うものである。
【００１４】
マイクロフォン１２は、フォンコントローラ１５による制御のもとで動作して、ドライバ等の話者の発声を入力するものであり、例えば車両のオーバーヘッド部等に設置される。また、スピーカ１３は、フォンコントローラ１５による制御のもとで、通話時の受話音声を出力するものである。このスピーカ１３としては、車両用オーディオシステム等のスピーカを利用することが可能であり、この場合、オーディオ出力中に通話を開始するときにはオーディオ出力を一時中断して、或いは特定のスピーカ、例えば車両前席の右側に設置されたスピーカのみから受話音声の出力を行う。
【００１５】
Ｔｅｌスイッチ１４は、ドライバが発信時の操作開始や着信時の通話開始を指示するためのスイッチであり、例えば、ドライバが運転中に操作しやすいように、ステアリングホイール等に設置される。
【００１６】
フォンコントローラ１５は、ハンズフリー装置１０全体の動作を制御するものであり、例えば、Ｔｅｌスイッチ１４がオンされると、マイクロフォン１２やスピーカ１３を起動して、これらマイクロフォン１２やスピーカ１３を用いて携帯電話機１００を代替した通話が行えるように制御する。すなわち、フォンコントローラ１５は、通話時に、携帯電話機１００で受信された通話相手からの音声信号をインターフェース１１を介して取得して、スピーカ１３から受話音声として出力させ、また、マイクロフォン１２から入力されたドライバ等による発話の音声信号をインターフェース１１を介して携帯電話機１００に転送し、携帯電話機１００から通話相手の端末へと送信させる処理を行う。
【００１７】
また、フォンコントローラ１５は、携帯電話機１００に着信があったときには、発信元の電話番号や発信者の登録名等、発信者に関する発信者情報を携帯電話機１００から読み出して表示装置３０のディスプレイコントローラ３２に転送する機能を有する。また、フォンコントローラ１５は、携帯電話機１００に格納されている電話帳データをインターフェース１１を介して取得してディスプレイコントローラ３２に転送する機能を有している。なお、携帯電話機１００は、特定の電話番号をプライベートな関係にある相手方の電話番号として登録するプライベート設定を行う機能を有しており、プライベート設定された相手方の電話番号は、この電話帳データの属性を参照することで識別できるようになっている。
【００１８】
乗員検知装置２０の赤外線センサ２１は、人体から放射される赤外線を受光してそれに応じた検出信号を出力するものであり、例えば車両の助手席や後部座席を検出範囲として、これら助手席や後部座席に同乗者が着座しているかどうかを示す検出信号を乗員検知コントローラ２２に供給する。なお、車両の助手席や後部座席に同乗者が着座しているかどうかを検出するためのセンサとしては、この赤外センサ２１の他に、例えば助手席や後部座席にかかる荷重を検出する重量センサ等も適用可能である。
【００１９】
乗員検知コントローラ２２は、赤外線センサ２１から出力される検出信号に基づいて、車両の助手席や後部座席に同乗者が着座しているかどうかを判定し、その判定結果を乗員検知情報として表示装置３０のディスプレイコントローラ２２に送信するものである。
【００２０】
表示装置３０のディスプレイ３１は、ディスプレイコントローラ３２による制御のもとで、車両用ハンズフリー通話システムで必要な各種情報を表示するものである。具体的には、発信時には発信操作を行うための電話操作画面がこのディスプレイ３１に表示され、着信時には、必要に応じて着信画面がディスプレイ３１に表示されて、この着信画面上で発信者情報等が表示される。なお、このディスプレイ３１としては、ナビゲーション用の地図表示やテレビジョン画像の表示を行う液晶ディスプレイパネル等の表示器を利用することが可能であり、この場合、他の画面を表示中にドライバによるＴｅｌスイッチ１４の操作や着信があったときには、他の画面の表示が一時中断されて電話操作画面や着信画面が表示されることになる。
【００２１】
ディスプレイコントローラ３２は、ディスプレイ３１による表示動作を制御するものであり、ハンズフリー装置１０のフォンコントローラ１５との連携により、車両用ハンズフリー通話システムで必要な電話操作画面や着信画面、発信者情報等の各種情報をディスプレイ３１に表示させる制御を行う。また、このディスプレイコントローラ３２は、ハンズフリー装置１０のフォンコントローラ１５から転送された携帯電話機１００の電話帳データを保存する機能を有しており、着信時には、この電話帳データに記載されている電話番号の属性から、発信者がプライベート設定された者であるかどうかを判定できるようになっている。そして、特に本実施形態の車両用ハンズフリー通話システムでは、このディスプレイコントローラ３２が、着信時に、乗員検知装置２０の乗員検知コントローラ２２から送信される乗員検知情報に基づいて車内にドライバの他に同乗者がいるかどうかを判断すると共に、携帯電話機１００の電話帳データの属性に基づいて発信者がプライベート設定されている相手方であるかどうかを判断し、その判断結果に応じて、着信画面の表示の有無や着信画面上での発信者情報の表示の有無を切り替えるようにしている。
【００２２】
次に、以上のように構成される本実施形態の車両用ハンズフリー通話システムの動作概要について、具体的な例を挙げながら説明する。
【００２３】
本実施形態の車両用ハンズフリー通話システムは、例えば、車両のイグニッションスイッチがオンの状態で、車両のドライバが車内に持ち込んだ携帯電話機１００をハンズフリー装置１０のインターフェース１１に接続することで作動する。
【００２４】
そして、発信時には、車両のドライバによりステアリングホイール等に設置されたＴｅｌスイッチ１４が押下されることによって、フォンコントローラ１５がドライバからの発信要求を判定し、ディスプレイコントローラ３２に電話操作画面表示コマンドを送信すると共に、マイクロフォン１２及びスピーカ１３を動作可能状態にする。
【００２５】
ディスプレイコントローラ３２は、フォンコントローラ１５からの電話操作画面表示コマンドを受信すると、ディスプレイ３１に、例えば図２（ａ）に示すような電話操作画面を表示させる制御を行う。この電話操作画面では、タイトルバーとして「電話をかける」、「短縮ダイヤル１」、「短縮ダイヤル２」、「各種設定」の各項目が表示され、例えばジョイススティック等の操作入力手段を用いて、これらの項目の何れかを指定すると、指定した項目に対応したプルダウンメニューが表示されるようになっている。図２（ａ）では、「電話をかける」の項目を指定して、それに対応したプルダウンメニューとして「リダイヤル」、「ダイヤル」、「携帯メモリ」、「発着信履歴」の各項目を表示させた例を示している。
【００２６】
ここで、例えば、ドライバがこれらのプルダウンメニューのうちで「ダイヤル」を指定すると、ディスプレイコントローラ３２による制御のもとで、ディスプレイ３１には図２（ｂ）に示すようなダイヤル画面が表示される。そして、このダイヤル画面で電話番号の入力をおこなって「開始」ボタンを指定することで、入力した電話番号に電話をかけることができる。また、ドライバが「リダイヤル」を指定すると最後にかけた電話番号に電話をかけることができ、「携帯メモリ」を指定するとディスプレイコントローラ３２に保存された携帯電話機１００の電話帳データから登録済みの電話番号が読み出されてディスプレイ３１に一覧表示され、その中から指定した電話番号に電話をかけることができ、「発着信履歴」の項目を指定すると、過去に発信した電話番号や着信のあった電話番号の履歴がディスプレイ３１に一覧表示され、その中から指定した電話番号に電話をかけることができる。
【００２７】
以上の発信動作によって相手方に回線が通じ、携帯電話機１００が通話状態になると、フォンコントローラ１５による制御のもとで、携帯電話機１００で受信された通話相手からの音声がスピーカ１３から出力され、また、マイクロフォン１２から入力されたドライバの発話が携帯電話機１００から通話相手へと送られて、マイクロフォン１２及びスピーカ１３を用いたハンズフリーでの通話が行われることになる。
【００２８】
一方、携帯電話機１００に着信があると、フォンコントローラ１５がディスプレイコントローラ３２に着信画面表示コマンド及び発信者情報を送信すると共に、マイクロフォン１２及びスピーカ１３を動作可能状態にする。
【００２９】
ディスプレイコントローラ３２は、フォンコントローラ１５からの着信画面表示コマンドを受信すると、先ず、乗員検知装置２０の乗員検知コントローラ２２から送信される乗員検知情報に基づいて、車内にドライバの他に同乗者がいるかどうかを判断する。そして、車内に同乗者がいないと判断した場合には、ディスプレイ３１に、例えば図３（ａ）に示すような着信画面を表示させる制御を行う。この着信画面では、携帯電話機１００が着信中である旨の着信情報が表示されると共に、発信者に関する発信者情報として、発信者の電話番号が表示され、また、発信者の電話番号が携帯電話１００の電話帳データに登録されている番号と一致する場合には、その登録名称が表示される。また、この着信画面では、ドライバが応答操作を行うためのボタンとして、「開始」ボタンと「保留」ボタンとが表示される。
【００３０】
ここで、例えば、ドライバが「開始」ボタンを指定する、或いはステアリングホイールに設置されたＴｅｌスイッチ１４を押下すると、携帯電話機１００が通話状態となって、フォンコントローラ１５による制御のもとで、マイクロフォン１２及びスピーカ１３を用いたハンズフリーでの通話が実施されることになる。また、通話中は、ディスプレイコントローラ３２による制御のもとで、ディスプレイ３１には図３（ｂ）に示すような通話画面が表示されることになる。
【００３１】
また、ディスプレイコントローラ３２は、乗員検知装置２０の乗員検知コントローラ２２から送信される乗員検知情報に基づき、車内に同乗者がいると判断した場合には、次に、携帯電話機１００の電話帳データの属性に基づいて、発信者がプライベート設定されている相手方であるかどうかを判断する。そして、発信者がプライベート設定されている相手方ではないと判断した場合には、ディスプレイ３１に、例えば図３（ｃ）に示すような着信画面を表示させる制御を行う。この着信画面では、携帯電話機１００が着信中である旨の着信情報は表示されるが、発信者の電話番号や登録名称等の発信者情報は表示されない。したがって、本来ドライバのみに提示されればよい発信者の電話番号や登録名称等が、不用意に同乗者に知られてしまう不都合を未然に回避することができ、ドライバのプライバシー保護を図ることができる。
【００３２】
また、ディスプレイコントローラ３２は、車内に同乗者がいると判断した場合であって、且つ、発信者がプライベート設定されている相手方であると判断した場合には、ディスプレイ３１に着信画面自体を表示させないようにして、着信情報や発信者情報の表示は行わないように制御する。これにより、ドライバがプライベートな関係の発信者からの着信に不用意に応答してしまい、同乗者には聞かれたくない通話内容を同乗者に聞かれてしまうといった不都合を未然に回避することができる。
【００３３】
なお、このように、ディスプレイ３１に着信画面自体を表示させないようにする場合には、携帯電話機１００を通じて発信者の端末に録音メッセージを通知して、ドライバが応答できない状態にあることを通知し、また、必要な場合には発信者からの音声を録音しておくようにすることが望ましい。すなわち、ディスプレイコントローラ３２は、車内に同乗者がいると判断した場合であって、且つ、発信者がプライベート設定されている相手方であると判断した場合には、フォンコントローラ１５に対して、録音メッセージの通知で着信に応答する旨の着信制御コマンドを送信する。そして、フォンコントローラ１５がこの着信制御コマンドに応じて、例えば予め録音された留守録メッセージ等を携帯電話機１００から発信者の端末へと通知させ、必要に応じて発信者からの音声をテープカセット等の記録媒体に録音する制御を行う。これにより、発信者に電話がつながらないことによる不快感を与えることもなく、ドライバーのプライバシーにも配慮した適切な着信応答制御を行うことが可能となる。
【００３４】
図４は、以上のような本実施形態の車両用ハンズフリー通話システムにおける着信時の制御の流れを示すフローチャートである。
【００３５】
本実施形態の車両用ハンズフリー通話システムでは、ハンズフリー装置１０のインターフェース１１に接続された携帯電話機１００に着信があると（ステップＳ１）、先ず、ディスプレイコントローラ３２が、乗員検知コントローラ２２からの乗員検知情報に基づいて、車両に同乗者がいるかどうかを判断する（ステップＳ２）。そして、同乗者がいない場合には、ディスプレイ３１に図３（ａ）に示したような着信画面を表示させ、この着信画面上で着信情報及び発信者情報を表示させる（ステップＳ３）。
【００３６】
一方、同乗者がいる場合には、次に、携帯電話機１００の電話帳データの属性に基づいて、発信者がプライベート設定されている相手方であるかどうかを判断する（ステップＳ４）。そして、発信者がプライベート設定されている相手方でない場合には、ディスプレイ３１に図３（ｃ）に示したような着信画面を表示させる（ステップＳ５）。この着信画面では、着信があった旨の着信情報は表示されるが、発信者の電話番号や登録名といった発信者情報は表示されない。
【００３７】
一方、ステップＳ２で車両に同乗者がいると判定され、ステップＳ４で発信者がプライベート設定されている相手方であると判定された場合には、ディスプレイコントローラ３２は、フォンコントローラ１５に対して録音メッセージの通知で着信に応答する旨の着信制御コマンドを送信する。そして、フォンコントローラ１５がこの着信制御コマンドに応じて、携帯電話機１００から発信者の端末へ留守録メッセージを通知させ、発信者からの音声を記録媒体に録音する制御を行う（ステップＳ６）。
【００３８】
ステップＳ３またはステップＳ５でディスプレイ３１に着信画面を表示させた場合には、次に、この着信画面上の「開始」ボタンが指定されたかどうかを判断し（ステップＳ７）、「開始」ボタンが指定されると、フォンコントローラ１５による制御のもとで、マイクロフォン１２及びスピーカ１３を用いたハンズフリーでの通話が実施されることになる（ステップＳ８）。そして、「終了」ボタンが指定されることによってハンズフリーでの通話が終了し（ステップＳ９）、ステップＳ１へとリターンする。なお、通話の開始や終了のための操作としては、「開始」ボタンや「終了」ボタンの指定に代えて、ステアリングホイールに設置されたＴｅｌスイッチ１４を押下するようにしてもよい。
【００３９】
以上説明したように、本実施形態の車両用ハンズフリー通話システムでは、車両に同乗者がいるかどうかを乗員検知装置２０によって検知し、同乗者がいる場合には、表示装置３０が表示する情報に制限を加えるようにして、少なくとも発信者の電話番号や登録名称といった発信者情報は表示しないようにしているので、ドライバのプライバシー保護にも配慮しながら、状況に応じた適切な情報の表示を行うことが可能となる。また、特に、車両に同乗者がいる場合であって、発信者がプライベート設定されている相手方である場合には、表示装置３０が着信があった旨の着信情報も表示しないようにしているので、ドライバがプライベートな関係の発信者からの着信に不用意に応答してしまい、同乗者には聞かれたくない通話内容を同乗者に聞かれてしまうといった不都合を未然に回避することができる。
【００４０】
なお、以上説明した例では、ドライバが車内に持ち込んだ携帯電話機１００と接続され、この携帯電話機１００の通話を代替するようにしているが、本発明は以上の例に限定されるものではなく、例えば車内に設置されたナビゲーション装置に組み込まれた無線機を用いたハンズフリー通話に適用するようにしてもよい。
【００４１】
また、以上説明した例では、ドライバに対する着信情報や発信者情報の報知を、表示装置３０のディスプレイ３１による文字情報の表示によって行うようにしているが、本発明は以上の例に限定されるものではなく、ドライバに対する着信情報や発信者情報の報知を、例えばスピーカ１３からの音声出力によって行うようにしてもよい。また、これらの表示と音声出力との双方を組み合わせて、ドライバに対する着信情報や発信者情報の報知を行うようにしてもよい。
【００４２】
着信情報や発信者情報の報知をディスプレイ３１による文字情報の表示によって行うようにした場合には、これらの情報の確認を容易に行えるといった利点がある。一方、着信情報や発信者情報の報知をスピーカ１３からの音声出力によって行う場合には、ドライバが視線をずらす必要がないので、運転操作に集中しながら情報を取得できるといった利点がある。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明を適用した車両用ハンズフリー通話システムの一構成例を示す概略構成図である。
【図２】発信時にディスプレイに表示される表示画面の例を示す図であり、（ａ）は電話操作画面の例、（ｂ）はダイヤル画面の例をそれぞれ示している。
【図３】着信時にディスプレイに表示される表示画面の例を示す図であり、（ａ）は車内に同乗者がいない場合に表示される着信画面の例、（ｂ）は通話画面の例、（ｃ）は車内に同乗者がいる場合で、且つ、発信者がプライベート設定されている相手方ではない場合に表示される着信画面の例をそれぞれ示している。
【図４】本発明を適用した車両用ハンズフリー通話システムにおける着信時の制御の流れを示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００４４】
１０  ハンズフリー装置
１１  インターフェース
１２  マイクロフォン
１３  スピーカ
１４  Ｔｅｌスイッチ
１５  フォンコントローラ
２０  乗員検知装置
２１  赤外線センサ
２２  乗員検知コントローラ
３０  表示装置
３１  ディスプレイ
３２  ディスプレイコントローラ
１００  携帯電話機
【図１】
2005236615.tif 000003
【図２】
2005236615.tif 000004
【図３】
2005236615.tif 000005
【図４】
2005236615.tif 000006