(57)【要約】【課題】本発明の目的は、車両に搭載された機器の状態を迅速に把握することの出来る車両状態モニタリングシステムを提供することである。【解決手段】鉄道車両に搭載され、前記鉄道車両の機器情報及び前期鉄道車両の位置情報を取得する車両モニタ装置と、前記車両モニタ装置が取得した前記鉄道車両の機器情報及び前記鉄道車両の位置情報を送信するための車載通信装置と、前記車載通信装置から無線通信網を介して機器の故障情報及び鉄道車両の位置情報を受け取る監視センタとを有し、前記監視センタは、前記車載通信装置から受信した機器の故障情報を分析し、前記故障情報を送信するサーバを選択することを特徴とする車両状態モニタリングシステム。【選択図】  図１
2005028945.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
鉄道車両に搭載され、前記鉄道車両の機器情報及び前期記鉄道車両の位置情報を取得する車両モニタ装置と、
前記車両モニタ装置が取得した前記鉄道車両の機器の故障情報及び前記鉄道車両の位置情報を送信するための車載通信装置と、
前記車載通信装置から無線通信網を介して機器の故障情報及び鉄道車両の位置情報を受け取る監視センタとを有し、
前記監視センタは、前記車載通信装置から受信した機器の故障情報を分析し、前記故障情報及び前記位置情報を送信するサーバを選択することを、
特徴とする車両状態モニタリングシステム。
【請求項２】
前記請求項１記載の車両状態モニタリングシステムにおいて、
前記無線伝送は、パケット通信であることを、
特徴とする車両状態モニタリングシステム。
【請求項３】
前記請求項１記載の車両状態モニタリングシステムにおいて、
前記監視センタは、前記鉄道車両の機器の故障情報を分析し、故障情報それぞれに、重要度を設定し、前記重要度が高いものを前記サーバに送信することを、
特徴とする車両状態モニタリングシステム。
【請求項４】
前記請求項１記載の車両状態モニタリングシステムにおいて、前記位置情報は、ＧＰＳ（全地球測位システム）を用いることを特徴とする。
【請求項５】
前記請求項１記載の車両状態モニタリングシステムにおいて、故障情報を取得した前記監視センタは、取得した故障情報の分析結果より、その後の対応方法を過去の故障記録分析ＤＢから選択し、無線通信網を介して、対応方法を車両乗務員に車両モニタ装置に表示することを特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両状態モニタリングシステムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車両状態モニタリングシステムについて、図を参照し詳細に説明する。図２は、従来の車両状態モニタリングシステムの構成図である。
従来の車両状態モニタリングシステムにおいて、車両１に搭載されている機器や装置の状態は、車両の機器状態を表示する車両モニタ装置２に表示され、乗務員が常時監視していた。車両搭載機器の状態の詳細は、データ記憶媒体３に記録され、運転終了後に車庫検修所等で、データ記憶媒体３から記録を呼び出し、機器の状態や状況を知る仕組みになっていた。データ記憶媒体３から読み出された機器の故障情報等から、点検・修理を部品メーカに連絡し、修理を行っていた。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１０−７６９５２号公報
【発明が解決しようとする課題】
しかし、鉄道車両が運行中は乗務員にしか機器の状況が判らないため、機器異常が発生した場合、乗務員はその状況をしかるべき部署に連絡し、判断を仰ぎ、運転の続行あるいは中止を決めなければならなかった。また、機器の状態は運転終了後（車庫に入ってから）でしか詳細な情報が得られないため、修理の作業が後手後手になり、特に部品交換が必要な場合は、現場にストックがあれば交換は可能であるが、ストックが無い場合には部品メーカへの連絡、修理内容によっては技術派遣を要請する必要がでてくる。
部品ストックを常備しておけば交換はすぐに行うことが可能であるが、部品ストックが多いと、場所、不用資産、管理費の増大を招き、事業者にとっては負担が大きい。メーカにとっては、交換部品の注文を受けて事業者へ届けるまでの時間短縮と要員確保が課題となっている。
そこで本発明の目的は、車両に搭載された機器の状態を迅速に把握することの出来る車両状態モニタリングシステムを提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記課題は、鉄道車両に搭載され、前記鉄道車両の機器情報及び前期鉄道車両の位置情報を取得する車両モニタ装置と、前記車両モニタ装置が取得した前記鉄道車両の機器情報及び前記鉄道車両の位置情報を送信するための車載通信装置と、前記車載通信装置から無線通信網を介して機器の故障情報及び鉄道車両の位置情報を受け取る監視センタとを有し、前記監視センタは、前記車載通信装置から受信した機器の故障情報を分析し、前記故障情報を送信するサーバを選択することにより達成することができる。
【０００５】
【発明の実施の形態】
（第１の実施の形態）
本発明に基づく第１の実施の形態の車両状態モニタリングシステムについて、図を参照し詳細に説明する。図１は、本発明に基づく第１の実施の形態の車両状態モニタリングシステムである。尚、図２に記載したものと構造上同一であるものについては、同符号を付して説明を省略する。
本発明に基づく第１の実施の形態の車両状態モニタリングシステムは、車両モニタ情報を地上側へ送るための車載通信装置６、車載器と車両モニタ装置を接続する制御装置（図示しない）、車両と地上を結ぶ無線通信網７、地上側の監視モニタセンター８，サーバ９，位置情報装置１０，ＧＰＳアンテナ１１，ＧＰＳ衛星１２などから主に構成される。
このように構成された車両状態モニタリングシステムは、ＧＰＳアンテナ１１で、位置情報を取得し、車両モニタ装置２内の位置情報装置１０（ＧＰＳ車載器）でデータ変換し、車載通信装置６から車載アンテナを介して無線通信網７を経由して、監視センタ８へ故障情報含め、公衆回線網（パケット通信）を使って、データを伝送する。監視センター８は、機器の故障情報と位置情報を、集中監視する。そのため、監視センター８は、車両の状態を居ながらにして把握することができる。監視センター８では、これらの情報（故障の重要度及び位置情報）の異常の重要度を判別し、重要度に応じて事業者、検修所、車両メーカ、部品メーカに設けられたどのサーバ９に情報を送信するかを判別する。そのため、適切なサーバ９に情報を指示することが可能となり、素早い対応が行える。
【０００６】
このように構成された車両状態モニタリングシステムにおいて、監視センター８が常時機器情報を受信し、機器異常の重要度を判別することによって、各部品メーカへの連絡、依頼作業が軽減でき、また事業者は余分や部品ストックが不要となり、経費削減が可能となる。
このように構成された車両状態モニタリングシステムは、車両に搭載された機器の状態を迅速に把握することの出来る。
【０００７】
【発明の効果】
本発明により、車両に搭載された機器の状態を迅速に把握することの出来る車両状態モニタリングシステムを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に基づく第１の実施の形態の車両状態モニタリングシステムの構成図である。
【図２】従来の車両状態モニタリングシステムの構成図である。
【符号の説明】
１・・・車両
２・・・車両モニタ装置
３・・・データ記憶媒体
４・・・車庫検修所
５・・・運転司令室
６・・・車載通信装置
７・・・無線通信網
８・・・監視センター
９・・・サーバー
１０・・・位置情報装置
１１・・・ＧＰＳアンテナ
１２・・・ＧＰＳ衛星
【図１】
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【図２】
2005028945.tif 000004