(57)【要約】      （修正有）【課題】運転席の対向する側にある、センターピラーに設けた助手席用シートベルトの取付部が上下動可能なデバイスについて、運転者が容易に操作できる操作装置の提供。【解決手段】運転席３に設けたアジャスタスイッチ４９と、ドア開閉ノブ４６と隣接する部位であるセンタピラーに設けた上下動可能に駆動されるシートベルト４７の取付部（アジャスタ）４８と、前記アジャスタスイッチ４９により前記シートベルト４７の取付部４８を駆動する駆動制御手段とを備える。【選択図】      図４
2005001665.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の室内の運転席側に設けられた運転席側のシートベルトの取付部と、
前記室内の運転席とは対向する側に設けられ、前記運転席側のシートベルトの取付部とほぼ同一の機能を有する対向側のシートベルトの取付部と、
前記運転席側に設けられるとともに、運転席側のシートベルトの取付部を操作するためのアジャスタスイッチと、
前記アジャスタスイッチの操作に基づいて対向側のシートベルトの取付部を操作させる設備変更操作手段と、
前記設備変更操作手段が操作されていない時、アジャスタスイッチの操作に基づいて運転席側のシートベルトの取付部を駆動し、設備変更操作手段が操作されている時、アジャスタスイッチの操作に基づいて対向側のシートベルトの取付部を駆動する駆動制御手段とを備え、
前記設備変更操作手段は、前記アジャスタスイッチと隣接する位置に設けられている操作装置。
【請求項２】
前記設備変更操作手段が操作されていない時、アジャスタスイッチの操作に基づいて運転席側のシートベルトの取付部を上下動させるように構成し、設備変更操作手段が操作されている時、アジャスタスイッチの操作に基づいて対向側のシートベルトの取付部を上下動させるように構成した請求項１に記載の操作装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車に設けられた設備を操作する操作装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車の室内前部には、運転席及び助手席等が設けられている。これら運転席及び助手席は前後方向にスライドできるとともに、背もたれ部が座部に対して回動するリクライニングをできるようになっている。
【０００３】
運転席をスライドさせるスライドスイッチ及びリクライニングさせるリクライニングスイッチは座部のドア側側面に設けられ、運転席に座った運転者がこれらスイッチを操作して運転席を操作する。助手席をスライドさせるスライドスイッチ及びリクライニングさせるリクライニングスイッチは座部のドア側側面に設けられ、助手席に座った同乗者等がこれらスイッチを操作して助手席を操作する。
【０００４】
又、図１１に示すように、助手席７１の背もたれ部７２には、その運転席側の肩部側面に運転者が助手席を操作するためのスライドスイッチ７３及びリクライニングスイッチ７４が設けられたものも提案されている。即ち、運転者はこれらスイッチ７３，７４を操作することによって助手席７１を操作するようになっている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、助手席７１には、助手席に座った同乗者が操作するスライドスイッチ及びリクライニングスイッチと、運転者が操作するスライドスイッチ７３及びリクライニングスイッチ７４とを別々に設ける必要がある。即ち、助手席を操作するという同一の機能を有するスイッチを、運転者と同乗者のためにそれぞれ２箇所に設ける必要があり、部品点数等が増加するとともに、その組付作業時において組付工数が増加するという問題がある。
【０００６】
しかも、例えば運転者が運転席と助手席との両方を順次操作しようとする場合には、それぞれ別の位置にあるスイッチをそれぞれ操作しなければならず、操作性が悪いという問題がある。
【０００７】
本発明は上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は運転席から容易に対向する側の各種機器を操作することができる操作性に優れた操作装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１記載の発明は、自動車の室内の運転席側に設けられた運転席側のシートベルトの取付部と、前記室内の運転席とは対向する側に設けられ、前記運転席側のシートベルトの取付部とほぼ同一の機能を有する対向側のシートベルトの取付部と、前記運転席側に設けられるとともに、運転席側のシートベルトの取付部を操作するためのアジャスタスイッチと、前記アジャスタスイッチの操作に基づいて対向側のシートベルトの取付部を操作させる設備変更操作手段と、前記設備変更操作手段が操作されていない時、アジャスタスイッチの操作に基づいて運転席側のシートベルトの取付部を駆動し、設備変更操作手段が操作されている時、アジャスタスイッチの操作に基づいて対向側のシートベルトの取付部を駆動する駆動制御手段とを備え、前記設備変更操作手段は、前記アジャスタスイッチと隣接する位置に設けられていることをその要旨とする。
【０００９】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記設備変更操作手段が操作されていない時、アジャスタスイッチの操作に基づいて運転席側のシートベルトの取付部を上下動させるように構成し、設備変更操作手段が操作されている時、アジャスタスイッチの操作に基づいて対向側のシートベルトの取付部を上下動させるように構成したことをその要旨とする。
【００１０】
［作用］
従って、請求項１記載の発明によれば、例えば運転席にいる運転者が運転席側のシートベルトの取付部を操作する場合には、運転者は設備変更操作手段を操作することなくアジャスタスイッチを操作する。すると、駆動制御手段はアジャスタスイッチの操作に基づいて運転席側のシートベルトの取付部を駆動する。又、運転席とは対向する側のシートベルトの取付部を操作する場合には、運転者は設備変更操作手段と前記アジャスタスイッチとを操作する。すると、駆動制御手段は設備変更操作手段とアジャスタスイッチとに基づいて運転席と対向する側のシートベルトの取付部を駆動する。また、設備変更操作手段は、アジャスタスイッチと隣接する位置にあるので、容易に操作できる。
【発明の効果】
【００１１】
各請求項に記載の発明によれば、設備変更操作手段及びアジャスタスイッチの操作に基づいて運転席から容易に対向する側のシートベルトの取付部を操作することができる。また、設備変更操作手段はアジャスタスイッチと隣接する位置にあるので、容易に操作できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明に関する第１参考例を図１〜図３に従って説明する。
図１に示すように、自動車１の室内２には、運転席側被操作設備としての運転席３、対向側被操作設備としての助手席４及び後部座席５が設けられている。運転席３は室内２の前部右側に、助手席４は室内２の前部左側に、後部座席５は室内２の後部の左右に渡って形成されている。又、自動車１のボディＢには、室内２へ入るためのフロントドア６及びリアドア７が設けられている。
【００１３】
前記運転席３及び助手席４は、座部３ａ，４ａ、背もたれ部３ｂ，４ｂ及びヘッドレスト３ｃ，４ｃ等から構成されている。座部３ａ，４ａはそれぞれ前後方向へ移動（スライド）可能に設けられている。即ち、運転席３及び助手席４はスライドできるようになっている。この座部３ａ，４ａのスライドは室内２のフロア面２ａに配設されたレール（図示せず）に沿って行われ、これらスライド動作は後記するスライドモータＭ１，Ｍ３（図３参照）の駆動に基づいて行われる。又、運転席３及び助手席４は、背もたれ部３ｂ，４ｂが座部３ａ，４ｂに対して回動可能に設けられている。即ち、運転席３及び助手席４は、背もたれ部３ｂ，４ｂが前方（倒れる向き）に回動することによって前方へリクライニングし、後方へ（起き上がる向き）に回動することによって後方へリクライニングする。これらリクライニング動作は、後記するリクライニングモータＭ２，Ｍ４（図３参照）の駆動に基づいて行われる。
【００１４】
運転席３において、座部３ａのフロントドア６側の側面には、図２に示すように、運転席３及び助手席４のスライド及びリクライニングを操作するための各種スイッチを備えた運転席用座席操作盤１１が設けられている。運転席用座席操作盤１１には、運転席３及び助手席４の２つのスライドを兼用操作する運転席側操作手段としてのスライドスイッチ１２、運転席３及び助手席４の２つのリクライニングを兼用操作する運転席側操作手段としてのリクライニングスイッチ１３が設けられている。更に、運転席用座席操作盤１１にはスライドスイッチ１２及びリクライニングスイッチ１３の操作の対象を変更するための設備変更操作手段としての変更キーＣＨ１が設けられている。この変更キーＣＨ１は、そのオフ状態時に変更キーＣＨ１を押すと、オン状態に変わり、そのオン状態が保持される。又、オン状態時に変更キーＣＨ１を押すと、変更キーＣＨ１はオフ状態に変わり、そのオフ状態が保持される。スライドスイッチ１２及びリクライニングスイッチ１３は、変更キーＣＨ１が押されていない状態（オフの状態）では運転席３を操作するためのスイッチとなり、変更キーＣＨ１が押された状態（オンの状態）では操作対象を変更して助手席４を操作するためのスイッチとなる。
【００１５】
スライドスイッチ１２は前後方向に細長状に設けられたスイッチであって、その内部には、前進スイッチ１２ａ及び後進スイッチ１２ｂ（図３参照）が配置されている。そして、スライドスイッチ１２は、その前部を押すと、押している間だけ前部が没入する向きに傾動し、前進スイッチ１２ａをオンさせる。又、スライドスイッチ１２は、その後部を押すと、押している間だけ後部が没入する向きに傾動し、後進スイッチ１２ｂをオンさせる。即ち、運転席３又は助手席４は前進スイッチ１２ａのオン時にだけ前方へ向かってスライドし、後進スイッチ１２ｂのオン時にだけ運転席３は後方へ向かってスライドする。
【００１６】
リクライニングスイッチ１３は、上下方向に細長状に設けられたスイッチであって、その内部には前傾動スイッチ１３ａと後傾動スイッチ１３ｂとが配置されている。そして、リクライニングスイッチ１３は、その上部を押すと、押している間だけ上部が没入する向きに傾動し、その没入時には前傾動スイッチ１３ａをオンさせる。又、リクライニングスイッチ１３は、その下部を押すと、押している間だけ下部が没入する向きに傾動し、その没入時には後傾動スイッチ１３ｂをオンさせる。即ち、運転席３は前傾動スイッチ１３ａのオン時にだけ前方へ向かってリクライニングし、後傾動スイッチ１３ｂのオン時にだけ後方へ向かってリクライニングする。
【００１７】
又、助手席４の座部４ａのドア側側面には助手席用座席操作盤１５が設けられ、助手席用座席操作盤１５にはスライドスイッチ１６及びリクライニングスイッチ１７が設けられている。これらスライドスイッチ１６及びリクライニングスイッチ１７は助手席４のスライド及びリクライニングのみを操作するスイッチであって、運転席３側のスライドスイッチ１２及びリクライニングスイッチ１３と同一の構成からなりスライドスイッチ１６は助手席４を前後方へスライドさせるための前進スイッチ１６ａ及び後進スイッチ１６ｂ（図３参照）を備えている。又、リクライニングスイッチ１７は助手席４を前方及び後方へリクライニングさせるための前傾動スイッチ１７ａ及び後傾動スイッチ１７ｂを備えている。
【００１８】
次に、このように構成した操作装置の電気的構成について説明する。
図３に示すように、マイクロコンピュータ（以下、単に「マイコン」という。）２１には、前記スライドスイッチ１２の前進スイッチ１２ａ及び後進スイッチ１２ｂ並びにリクライニングスイッチ１３の前傾動スイッチ１３ａ及び後傾動スイッチ１３ｂが接続されている。そして、マイコン２１には変更キーＣＨ１が接続されている。更に、マイコン２１には、スライドスイッチ１６の前進スイッチ１６ａ及び後進スイッチ１６ｂ並びにリクライニングスイッチ１７の前傾動スイッチ１７ａ及び後傾動スイッチ１７ｂが接続されている。
【００１９】
又、マイコン２１には運転席３をスライドさせるスライドモータＭ１及び運転席３をリクライニングさせるリクライニングモータＭ２が接続されている。更に、マイコン２１には助手席４をスライドさせるスライドモータＭ３及び助手席４をリクライニングさせるリクライニングモータＭ４が接続されている。
【００２０】
スライドモータＭ１，Ｍ３は正転することにより運転席３及び助手席４を前進させ、逆転させることにより後進させる。又、リクライニングモータＭ２，Ｍ４は正転することにより運転席３及び助手席４は前方へリクライニングさせ、逆転することにより後方へリクライニングさせる。
【００２１】
次に、この操作装置の作用及び効果について説明する。
まず、運転席３に座っている運転者が運転席用座席操作盤１１を操作して、運転席３及び助手席４を操作する場合について説明する。
【００２２】
運転者が運転席３を前方へスライドさせる場合には、運転者は変更キーＣＨ１をオフした状態で、スライドスイッチ１２の前部を押す。すると、前進スイッチ１２ａがオンし、その前進スイッチ１２ａはマイコン２１にオン信号を出力する。すると、マイコン２１はこのオン信号が出力されている間だけスライドモータＭ１を正転して運転席３を前方へスライドさせる。即ち、変更キーＣＨ１をオフした状態で、運転者がスライドスイッチ１２の前部を押している間だけ、運転席３は前方へスライドする。
【００２３】
運転者が運転席３を後方へスライドさせる場合には、運転者は変更キーＣＨ１をオフした状態で、スライドスイッチ１２の後部を押す。すると、後進スイッチ１２ｂがオンし、マイコン２１はこのオン信号が出力されている間だけスライドモータＭ１を逆転して運転席３を後方へスライドさせる。即ち、変更キーＣＨ１をオフした状態で、運転者がスライドスイッチ１２の後部を押している間だけ、運転席３は後方へスライドする。
【００２４】
運転者が助手席４を前方へスライドさせる場合には、運転者は変更キーＣＨ１をオンした状態で、スライドスイッチ１２の前部を押す。すると、前進スイッチ１２ａがオンし、マイコン２１には変更キーＣＨ１からのオン信号が、前進スイッチ１２ａからのオン信号がそれぞれ出力される。この時、マイコン２１はこれら両オン信号に基づいて操作すべき設備（座席）を変更し、両オン信号が共に出力されている間だけスライドモータＭ３を正転させ、助手席４を前方へスライドさせる。即ち、変更キーＣＨ１をオンした状態で、運転者がスライドスイッチ１２の前部を押している間だけ、助手席４は前方へスライドする。
【００２５】
運転者が助手席４を後方へスライドさせる場合には、運転者は変更キーＣＨ１をオンした状態で、スライドスイッチ１２の後部を押す。すると、後進スイッチ１２ｂがオンし、マイコン２１には変更キーＣＨ１からのオン信号が、後進スイッチ１２ｂからのオン信号がそれぞれ出力される。この時、マイコン２１は両オン信号に基づいて操作すべき設備を変更し、両オン信号が共に出力されている間だけスライドモータＭ３を逆転させ、助手席４を後方へスライドさせる。即ち、変更キーＣＨ１をオンした状態で、運転者がスライドスイッチ１２の後部を押している間だけ、助手席４は後方へスライドする。
【００２６】
運転者が運転席３を前方へリクライニングさせる場合には、変更キーＣＨ１をオフした状態で、リクライニングスイッチ１３の上部を押す。すると、前傾動スイッチ１３ａがオンし、その前傾動スイッチ１３ａはマイコン２１にオン信号を出力する。すると、マイコン２１はこのオン信号の出力されている間だけスライドモータＭ１を正転して運転席３を前方へリクライニングさせる。即ち、変更キーＣＨ１をオフした状態で、運転者がリクライニングスイッチ１３の前部を押している間だけ、運転席３は前方へリクライニングする。
【００２７】
運転者が運転席３を後方へリクライニングさせる場合には、運転者は変更キーＣＨ１をオフした状態で、リクライニングスイッチ１３の下部を押す。すると、後傾動スイッチ１３ａがオンし、その後傾動スイッチ１３ａはマイコン２１にオン信号を出力する。すると、マイコン２１はこのオン信号が出力されている間だけスライドモータＭ１を逆転して運転席３を後方へリクライニングさせる。即ち、運転者が変更キーＣＨ１を押さず、リクライニングスイッチ１３の後部を押している間だけ、運転席３は後方へリクライニングする。
【００２８】
運転者が助手席４を前方へリクライニングさせる場合には、運転者は変更キーＣＨ１をオンした状態で、リクライニングスイッチ１３の上部を押す。すると、変更キーＣＨ１及び前傾動スイッチ１３ａがオンし、マイコン２１には変更キーＣＨ１からのオン信号及び前傾動スイッチ１３ａからのオン信号が出力される。この時、マイコン２１はこれら両オン信号に基づいて操作すべき設備を変更し、両オン信号が共に出力されている間だけリクライニングモータＭ４を正転して、助手席４を前方へリクライニングさせる。即ち、変更キーＣＨ１をオンした状態で、運転者がリクライニングスイッチ１３の上部を押している間だけ、助手席４は後方へリクライニングする。
【００２９】
運転者が助手席４を後方へリクライニングさせる場合には、変更キーＣＨ１をオンした状態で、リクライニングスイッチ１３の下部を押す。すると、後傾動スイッチ１３ｂがオンし、マイコン２１には変更キーＣＨ１からのオン信号及び後傾動スイッチ１３ｂからのオン信号が出力される。この時、マイコン２１はこれら両オン信号に基づいて操作すべき設備を変更し、これら両オン信号が共に出力されている間だけリクライニングモータＭ４を正転して、助手席４を前方へリクライニングさせる。即ち、変更キーＣＨ１をオンした状態で、運転者がリクライニングスイッチ１３の上部を押している間だけ、助手席４は後方へリクライニングする。
【００３０】
次に、助手席４に座っている同乗者が助手席４の操作を行う場合には、運転者がスライドスイッチ１２及びリクライニングスイッチ１３を操作して運転席３を操作した場合と同一の操作で、同乗者がスライドスイッチ１６及びリクライニングスイッチ１７を操作することにより行われる。この場合、スライドスイッチ１６の前進スイッチ１６ａはそのオン時にオン信号を出力し、後進スイッチ１６ｂはそのオン時にオン信号を出力し、リクライニングスイッチ１７の前傾動スイッチ１７ａはそのオン時にオン信号を出力し、後傾動スイッチ１７ｂはそのオン時にオン信号を出力する。そして、マイコン２１はこれらオン信号に基づいて助手席４を前方及び後方へのスライド並びに前方及び後方へのリクライニングを行わせる。
【００３１】
従って、運転席用座席操作盤１１に変更キーＣＨ１を設け、運転席３の操作用のスライドスイッチ１２及びリクライニングスイッチ１３を変更キーＣＨ１と共に操作することによって助手席４のスライド及びリクライニングの操作を行うことができる。このため、運転席３側から容易に助手席４を操作することができる。しかも、例えば運転席用座席操作盤１１に助手席４のスライドスイッチやリクライニングスイッチを設ける場合に比べて部品点数を削減できる。
【００３２】
又、変更キーＣＨ１は、スライドスイッチ１２及びリクライニングスイッチ１３と隣接する位置に設けられているので、容易に変更キーＣＨ１と、スライドスイッチ１２及びリクライニングスイッチ１３とを操作することができる。
【００３３】
又、変更キーＣＨ１は、一度押されてオンされれば再度押されるまでオン状態が保持され、同様に一度押されてオフされれば再度押されるまでオフ状態が保持される。従って、助手席３を操作する場合、一度変更キーＣＨ１をオンさせれば、スライドスイッチ１２やリクライニングスイッチ１３のみを操作すればよいので、例えば変更キーＣＨ１と各スイッチ１２，１３とを同時に押し続ける必要がなく、変更キーＣＨ１の操作性を向上できる。
【００３４】
更に、スライドスイッチ１２及びリクライニングスイッチ１３が押されている間だけ、スライド及びリクライニング動作を行われるので、運転者は容易に所望の位置でスライド及びリクライニング動作を停止させることができる。
【００３５】
（第２参考例）
次に、運転者が運転席に座ったままで、フロントドアのウインドガラス及びリアドアのウインドガラスを開閉できるシステムについて図４〜図７に従って説明する。尚、自動車の室内の構成は基本的に第１参考例のそれと同一であるとして、同一の部材には同一の符号を付してその説明を省略する。
【００３６】
図４，図５に示すように、運転席３側（右側）のフロントドア６ａには右前ウインドガラス３１ａが開閉可能に配設されている。助手席４側（左側）のフロントドア６ｂには左前ウインドガラス３１ｂが配設されている。右側のリアドア７ａには右後ウインドガラス３２ａが開閉可能に配設されている。左側のリアドア７ｂには左後ウインドガラス３２ｂが開閉可能に配設されている。これらウインドガラス３１ａ，３１ｂ，３２ａ，３２ｂは下動することによって開かれ、上動することによって閉じられる。そして、これらウインドガラス３１ａ，３１ｂ，３２ａ，３２ｂの開閉はウインドモータＭ５〜Ｍ８（図７参照）の駆動に基づいて行われる。尚、本第２参考例ではこれら右前及び左前ウインドガラス３１ａ，３１ｂが運転席側被操作設備であり、右後及び左後ウインドガラス３２ａ，３２ｂは対向側被操作設備となる。
【００３７】
運転席３側のフロントドア６ａには、図６に示すように、その室内２側に各ウインドガラス３１ａ，３１ｂ，３２ａ，３２ｂを開閉させるためのウインド操作盤３３が設けられている。このウインド操作盤３３には、運転席３側の右前及び右後ウインドガラス３１ａ，３２ａを開閉するための窓スイッチ３４、助手席４側の左前及び左後ウインドガラス３１ｂ，３２ｂを開閉するための窓スイッチ３５が設けられている。この場合、両窓スイッチ３４，３５が運転席側操作手段となる。更に、ウインド操作盤３３には開閉すべきウインドガラスの前側及び後側を選択するための設備変更操作手段としての変更キーＣＨ２が設けられている。即ち、変更キーＣＨ２がオフ状態で、窓スイッチ３４，３５を操作することによって前側の右前・左前ウインドガラス３１ａ，３１ｂを操作し、変更キーＣＨ２がオン状態で、窓スイッチ３４，３５を操作することによって後側の右後・左後ウインドガラス３２ａ，３２ｂを操作する。この変更キーＣＨ２は、前記第１参考例の変更キーＣＨ１と略同一の構造及び機能を有するスイッチであって、第２参考例では操作すべきウインドガラス３１ａ，３１ｂ，３２ａ，３２ｂを変更するためのスイッチである。
【００３８】
窓スイッチ３４，３５は開スイッチ３４ａ，３５ａ及び閉スイッチ３４ｂ，３５ｂを備え、前側部を下方へ回動させると、その回動している間だけ開スイッチ３４ａ，３５ａがオンし、前側部を上方へ回動させると、その回動している間だけ閉スイッチ３４ｂ，３５ｂがオンする。そして、ウインドガラス３１ａ，３１ｂ，３２ａ，３２ｂは、開スイッチ３４ａ，３５ａのオン時には下動し、閉スイッチ３４ｂ，３５ｂのオン時には上動する。
【００３９】
又、助手席４側のフロントドア６ｂにはウインドガラス３１ｂを操作するための窓スイッチ３６が、リアドア７ａ，７ｂには対応するウインドガラス３２ａ，３２ｂを操作するための窓スイッチ３７，３８がそれぞれ設けられている。
【００４０】
これら窓スイッチ３６〜３８はそれぞれ開スイッチ３６ａ〜３８ａ及び閉スイッチ３６ｂ〜３８ｂを備え、例えば運転席３側の窓スイッチ３４がウインドガラス３１ａを操作する場合と同様の操作によって各ガラス３１ｂ，３２ａ，３２ｂを操作できる。
【００４１】
次に、上記のように構成したウインドガラス３１，３２を開閉する操作装置の電気的構成について説明する。
図７に示すように、マイコン２１には運転席３側のフロントドア６に設けられた窓スイッチ３４の開スイッチ３４ａ及び閉スイッチ３４ｂ及び窓スイッチ３５の開スイッチ３５ａ及び閉スイッチ３５ｂが接続されている。更に、マイコン２１には変更キーＣＨ２が接続されている。又、マイコン２１には、他の席側に設けられた窓スイッチ３６〜３８の開スイッチ３６ａ〜３８ａ及び閉スイッチ３６ｂ〜３８ｂが接続されている。
【００４２】
更に、マイコン２１には、ウインドガラス３１ａを駆動するウインドモータＭ５、ウインドガラス３１ｂを駆動するウインドモータＭ６、ウインドガラス３２ａを駆動するウインドモータＭ７及びウインドガラス３２ｂを駆動するウインドモータＭ８が接続されている。これらウインドモータＭ５〜Ｍ８が正転すると、対応するウインドガラスが下動して開き、ウインドモータＭ５〜Ｍ８が逆転すると、対応するウインドガラスが上動して閉じるようになっている。
【００４３】
次に、上記のように構成したウインドガラスの操作装置における作用及び効果について説明する。
まず、運転席３に座っている運転者がウインド操作盤３３を操作して各ウインドガラス３１ａ，３１ｂ，３１ｃ，３１ｄを操作する場合について説明する。
【００４４】
運転者が右前ウインドガラス３１ａを下動して開かせる場合には、変更キーＣＨ２をオフした状態で、窓スイッチ３４を押す。すると、開スイッチ３４ａがオンし、開スイッチ３４ａはオン信号をマイコン２１に出力する。マイコン２１はこのオン信号に基づいてウインドモータＭ５を駆動させて右前ウインドガラス３１ａを下動させる。即ち、変更キーＣＨ２をオフした状態で、運転者が窓スイッチ３４を押している間だけ右前ウインドガラス３１ａは下動する。
【００４５】
運転者が右前ウインドガラス３１ａを上動して閉じさせる場合には、変更キーＣＨ２をオフした状態で、窓スイッチ３４を引く。すると、閉スイッチ３４ｂがオンし、閉スイッチ３４ｂはオン信号をマイコン２１に出力する。マイコン２１はこのオン信号に基づいてウインドモータＭ５を駆動させて右前ウインドガラス３１ａを上動させる。即ち、変更キーＣＨ２をオフした状態で、運転者が窓スイッチ３４を引いている間だけ右前ウインドガラス３１ａは上動する。
【００４６】
運転者が助手席４側の左前ウインドガラス３１ｂを下動及び上動して開閉させるには、運転者は窓スイッチ３４の場合の操作と同一の操作を窓スイッチ３５に行う。即ち、変更キーＣＨ２がオフした状態で、運転者が窓スイッチ３５を押している間だけ左前ウインドガラス３１ｂは下動し、窓スイッチ３４を引いている間だけ左前ウインドガラス３１ｂは上動する。
【００４７】
又、運転者が後部に位置する右後ウンドガラス３２ａを下動して開かせる場合には、変更キーＣＨ２をオンした状態で、窓スイッチ３４を押す。すると、開スイッチ３４ａがオンし、変更キーＣＨ２はオン信号を、開スイッチ３４ａは開信号をマイコン２１に出力する。この出力時においてマイコン２１は変更キーＣＨ２からのオン信号及び開スイッチ３４ａからのオン信号に基づいて操作すべき設備（ウインドガラス）を変更し、マイコン２１はこれらオン信号が共に出力されている間だけ、ウインドモータＭ７を駆動し、ウインドガラス３２ａを下動させる。即ち、変更キーＣＨ２をオンした状態で、運転者が窓スイッチ３４を押している間だけ、右後ウインドガラス３２ａは下動する。
【００４８】
運転者が右後ウンドガラス３２ａを上動して開かせる場合には、変更キーＣＨ２をオンした状態で、窓スイッチ３４を引く。すると、閉スイッチ３４ｂがオンし、変更キーＣＨ２はオン信号を、閉スイッチ３４ｂはオン信号をマイコン２１に出力する。この出力時においてマイコン２１は変更キーＣＨ２からのオン信号及び閉スイッチ３４ｂからのオン信号に基づいて操作すべき設備を変更し、マイコン２１はこれら両オン信号が共に出力されている間だけ、ウインドモータＭ７を駆動し、ウインドガラス３２ａを下動させる。即ち、変更キーＣＨ２をオンした状態で、運転者が窓スイッチ３４を引いている間だけ、右後ウインドガラス３２ａは上動する。
【００４９】
運転者が左後ウインドガラス３２ｂを下動及び上動して開閉させる場合には、運転者は窓スイッチ３４の場合の操作と同一の操作を窓スイッチ３５及び変更キーＣＨ２に行う。即ち、変更キーＣＨ２をオンした状態で、運転者が窓スイッチ３５を押している間だけ左前ウインドガラス３２ｂは下動し、又、変更キーＣＨ２を押し、窓スイッチ３５を引いている間だけ左前ウインドガラス３２ｂは上動する。
【００５０】
続いて、他のウインドガラス３１ｂ，３２ａ，３２ｂに対応して、対応するドア６ｂ，７ａ，７ｂに設けられた窓スイッチ３６〜３８は、その窓スイッチ３６〜３８を押すことによって開スイッチ３６ａ〜３８ａがオンし、オン信号がマイコン２１に出力される。マイコン２１はオン信号に基づいて対応するウインドガラス３４ｂ，３５ａ，３５ｂを下動させて開かせる。
【００５１】
又、窓スイッチ３６〜３８は、その窓スイッチ３６〜３８を引くことによってそれぞれオン信号がマイコン２１に出力される。マイコン２１は各対応するオン信号に基づいて対応するウインドガラス３４ｂ，３５ａ，３５ｂを上動させて閉じさせる。
【００５２】
従って、本参考例によれば、運転者は運転席３に座ったままで、変更キーＣＨ２及び窓スイッチ３４，３５を操作することによって、例えば後ろ向きに姿勢を変えることなく、容易に後部のウインドガラス３２ａ，３２ｂを開閉できる。しかも、例えばウインド操作盤３３に後部座席５側のウインドガラス３５ａ，３５ｂ用の窓スイッチを設ける場合に比べて部品点数を削減できる。又、変更キーＣＨ２は、窓スイッチ３４，３５と隣接する位置に設けられているので、窓スイッチ３４，３５と、変更キーＣＨ２とを容易に操作できる。
【００５３】
（１）上記参考例において、図８に示すように、運転席３の足踏みペダル４１と隣接するフットレスト４２に、変更キーＣＨ３を設けてもよい。この変更キーＣＨ３はフットレスト４２に載置された運転をしていない足にて操作できるので、変更キーＣＨ３を容易に操作できる。
【００５４】
（２）上記参考例において、図８に示すように、ワイパーを操作する操作ノブ４３の先端に変更キーＣＨ４を設けてもよい。操作ノブ４３はハンドル４４の近くに有るので、容易に操作できる。
【００５５】
（３）上記参考例において、図８に示すように、例えば変更キーＣＨ４の操作によってホーンの機能を変更するように構成してもよい。即ち、変更キーＣＨ４を押さずに、ホーンスイッチ４５だけを押す場合には、通常通りホーンはホーンスイッチ４５を押している時だけ鳴り、変更キーＣＨ４を押して、ホーンスイッチ４５を押した場合には、スイッチ４５を押した時点に一度だけ鳴る挨拶ホーンになるよう機能を変更してもよい。
【００５６】
（４）上記参考例を次のように変更した本発明の実施例を図４，９に従って説明する。上記参考例において、図９に示すように、フロントドア６に設けられたドア開閉ノブ４６と隣接する部位には、図４に示すシートベルト４７の取付部（アジャスタ）４８を上下動させるためのアジャスタスイッチ４９が設けられている。そして、このアジャスタスイッチ４９と隣接する位置に変更キーＣＨ５を設け、変更キーＣＨ５を押さずにアジャスタスイッチ４９を操作した場合には運転席３側の取付部４８が上下動し、変更キーＣＨ５を押してアジャスタスイッチ４９を操作した場合には助手席４側の取付部４８を上下動させるよう構成してもよい。
【００５７】
（５）上記参考例において、自動車１の室内２に、各変更キーＣＨ１〜ＣＨ５の全てをそれぞれ所定の場所に設置してもよい。この場合、運転者は複数の変更キーＣＨ１〜ＣＨ５の中から使用し易い変更キーを選択できるので、操作性が向上する。
【００５８】
（６）上記参考例において、図１０に示すように、例えば各窓スイッチ３４，３５に変更キーＣＨ２がオンしているか否かを示す表示部５０，５１を設けてもよい。この場合、変更キーＣＨ２がオフしている時には表示部５０は白色に点灯し、変更キーＣＨ２がオンしている時には表示部５１が灰色に点灯する。従って、運転者は表示部５０，５１を視認することによって容易に変更キーＣＨ２のオン・オフ状態を確認できる。
【００５９】
（７）上記参考例において、変更キーＣＨ１〜ＣＨ５は、押されている間だけオンし、押されていない間はオフしている型のスイッチであってもよい。この場合、運転者は変更キーＣＨ１〜ＣＨ５を操作したい間、押し続けるだけで容易に操作できる。
【００６０】
上記参考例及び実施例から把握できる請求項以外の技術思想について、以下にその効果とともに記載する。
（１）上記参考例から把握できる操作装置として、前記変更キーＣＨ４は、ホーンスイッチ４５の操作時におけるホーンの機能を変更するためのキーである操作装置。この操作装置によれば、簡単にホーンの機能、例えば鳴り方（回数）等を容易に変更できる。
【００６１】
（２）前記運転席と対向する側は後部座席側である。この構成によれば、設備変更操作手段の操作によって容易に後部座席側のシートベルトの取付部を操作できる。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】第１参考例の自動車の室内を示す説明図。
【図２】運転席に設けられたスライドスイッチ及びリクライニングスイッチを示す斜視図。
【図３】運転席及び助手席をスライド及びリクライニングさせるための電気ブロック図。
【図４】第２参考例の自動車の室内を示す説明図。
【図５】自動車の外観図。
【図６】運転席に設けられた窓スイッチの斜視図。
【図７】ウインドガラスを開閉するための電気ブロック図。
【図８】別の参考例を示す室内の説明図。
【図９】実施例においてアジャスタスイッチが配置された部位を示す側面図。
【図１０】別の参考例において窓スイッチを示す斜視図。
【図１１】従来例における助手席のスライド及びリクライニングスイッチを示す斜視図。
【符号の説明】
【００６３】
１…自動車、２…室内、３…運転席、４…助手席、４７…シートベルト、４８…取付部、４９…アジャスタスイッチ、ＣＨ５…設備変更操作手段としての変更キー。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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