(57)【要約】【課題】操作方向が同一の近接した複数のレバーを操作する際に、互いに他方のレバーに手が当接したりせず、操作がし易くて、誤操作のないレバー装置を提供する。【解決手段】操作方向が同一で回動支点部を左右に併設した作業機クラッチレバー（１８Ｄ）と刈取クラッチレバー（１９Ｄ）の入切操作により、脱穀クラッチ及び刈取クラッチの断続を行うコンバインのレバー装置において、前記作業機クラッチレバー（１８Ｄ）を刈取クラッチレバー（１９Ｄ）側に偏位させることにより、刈取クラッチレバー（１９Ｄ）を入操作した時に作業機クラッチレバー（１８Ｄ）が刈取クラッチレバー（１９Ｄ）に接当して前記両クラッチが同時に入るように構成すると共に、作業機クラッチレバー（１８Ｄ）の握り部を刈取クラッチレバー（１９Ｄ）の握り部の前方に配置した。【選択図】図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
操作方向が同一で回動支点部を左右に併設した作業機クラッチレバー（１８Ｄ）と刈取クラッチレバー（１９Ｄ）の入切操作により、脱穀クラッチ及び刈取クラッチの断続を行うコンバインのレバー装置において、前記作業機クラッチレバー（１８Ｄ）を刈取クラッチレバー（１９Ｄ）側に偏位させることにより、刈取クラッチレバー（１９Ｄ）を入操作した時に作業機クラッチレバー（１８Ｄ）が刈取クラッチレバー（１９Ｄ）に接当して前記両クラッチが同時に入るように構成すると共に、作業機クラッチレバー（１８Ｄ）の握り部を刈取クラッチレバー（１９Ｄ）の握り部の前方に配置したことを特徴とするコンバインのレバー装置。
【請求項２】
作業機クラッチレバー（１８Ｄ）と刈取クラッチレバー（１９Ｄ）とが操作パネル（３２）より上方で接当することを特徴とする請求項１記載のコンバインのレバー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数のレバーの入切操作により、諸動力の断続を行うコンバインのレバー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のコンバインのレバー装置、例えば、刈取クラッチレバーと作業機（脱穀）クラッチレバーとは作業上から、両レバーをその基端部で交叉することにより、クラッチ入れ時は作業機（脱穀）クラッチレバーが単独操作可、逆にクラッチ切り時は刈取クラッチレバーが単独操作可となって、それ以外の時は両レバーが連繋して作用させる必要から近くに設置しているが、レバーの操作方向並びに移動範囲及びレバーの形状が同一で、しかも並列して狭いスペースに配置されていた。（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】実公昭６４−７３９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従って、これらのレバー類を運転者が操作する際に、互いに他方のレバーに手が当接したりして、操作がしにくいと共に、誤操作が発生し易かった。
本発明の目的は、上記従来の課題を解決する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記目的を達成するため、本発明においては、操作方向が同一で回動支点部を左右に併設した作業機クラッチレバーと刈取クラッチレバーの入切操作により、脱穀クラッチ及び刈取クラッチの断続を行うコンバインのレバー装置において、前記作業機クラッチレバーを刈取クラッチレバー側に偏位させることにより、刈取クラッチレバーを入操作した時に作業機クラッチレバーが刈取クラッチレバーに接当して前記両クラッチが同時に入るように構成すると共に、作業機クラッチレバーの握り部を刈取クラッチレバーの握り部の前方に配置したことを特徴とする。
また、作業機クラッチレバーと刈取クラッチレバーとが操作パネルより上方で接当することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００５】
本発明は、操作方向が同一で回動支点部を左右に併設した作業機クラッチレバーと刈取クラッチレバーの入切操作により、脱穀クラッチ及び刈取クラッチの断続を行うコンバインのレバー装置において、前記作業機クラッチレバーを刈取クラッチレバー側に偏位させることにより、刈取クラッチレバーを入操作した時に作業機クラッチレバーが刈取クラッチレバーに接当して前記両クラッチが同時に入るように構成すると共に、作業機クラッチレバーの握り部を刈取クラッチレバーの握り部の前方に配置したので、作業の際、特に頻繁に操作が必要なこれらのレバー類を運転者が操作する時に、互いに他方のレバーに手が当接して操作がしにくかったり、誤操作が発生したりすることがなくなると共に、少ないスペースでのレバーの円滑操作を可能と成し、それぞれのレバーの握り部迄の距離が運転者から略同一となるので、操作がやり易くなるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
本発明の実施の形態について、以下図面の例に基づいて具体的に説明する。
図１は、本発明を実施したコンバインの全体側面図であり、１はコンバインの走行機体であって、該走行機体１は、通常のコンバイン同様に、前方の前処理部２、その後方に設けた運転操作部３及びエンジン部４、更にその後方に設けた籾処理部５とその側方に設け
た脱穀選別部６、最後部の藁処理部７及びこれら諸装置の下部に設けた走行部８等より成っている。
【０００７】
次に、図２はコンバインの運転操作部３の平面図であって、該運転操作部３には、運転者の前方に位置して、スタータスイッチ９，コンビネーションスイッチ１０，マルチステアリングレバー１１，エンジンコントロールレバー１２，ブレーキ兼用の走行クラッチペダル１３等が備えられ、また、運転者の側方に位置して前方より、各種計器用のパネル１４，主変速レバー１５，副変速レバー１６，各種自動スイッチ用のパネル１７，作業機（脱穀）クラッチレバー１８，刈取クラッチレバー１９等が備えられており、運転者は作業の内容や環境等によりこれらの各種操作部材や計器類等を適宜位置に操作や設定調節をしながら刈取収穫作業を行うようになっている。
なお、２０は運転者の座る運転席である。
【０００８】
更に、図３は本発明の要部の平面図、図４は同じく右側面図であって、上記運転席２０側には短めの作業機（脱穀）クラッチレバー１８が、また、運転席２０より遠い側には長めの刈取クラッチレバー１９が夫々設けられている。そして、一方の上記作業機（脱穀）クラッチレバー１８の回動支点部は、支持軸２２に環装したカラー２３に溶着され、先端側の握り部１８ａに至る間は、垂直に伸びるレバー部１８ｂと折曲部１８ｃとで構成され、平面から見ると折曲部１８ｃから先端側握り部１８ａ部分が図３に示される如く刈取クラッチレバー１９側に向かって偏位しており、図４の右側面視では両レバー１８，１９の握り部が一定間隙を有して略平行となる状態となっている。
【０００９】
また、他方の刈取クラッチレバー１９の回動支点部は、同じく支持軸２２に環装したカラー２４に溶着され、先端側の握り部１９ａに至る間は、垂直に伸びるレバー部１９ｂと折曲部１９ｃとで構成され、平面から見ると折曲部１９ｃから先端側握り部１９ａ部分が図３に示される如く作業機（脱穀）クラッチレバー１８の延長線上に向かって偏位しており、両レバー１８，１９の握り部１８ａと１９ａとが、レバーの操作方向に対して略一直線状となるように構成されている。
なお、上記両カラー２３，２４の上記両レバー１８，１９回動支点部の一方には、図４に示されるように上方に向いたワイヤー取付部２５，２５が設けられ、これにワイヤー２５ａ，２５ｂ（図示せず）が夫々取着されていて、該ワイヤー２５ａ，２５ｂは夫々の作業部である脱穀のクラッチ部（図示せず），刈取のクラッチ部（図示せず）に連結されていて、夫々の動力を断続するようになっている。
【００１０】
更に、上記回動支点部の他方には、従来と同様に両レバー１８，１９の作動を連繋するための連繋部材２６，２６が設けられ、刈取クラッチレバー１９側に設けられた連繋ピン２７によって、クラッチ入れ時は作業機（脱穀）クラッチレバー１８が単独操作可、逆にクラッチ切り時は刈取クラッチレバー１９が単独操作可となって、それ以外の時は両レバー１８，１９が連繋して作用するようになっている。２８は両クラッチレバー１８，１９の係止穴であり、両レバー１８，１９の作動範囲は同一となっている。２９は両レバー１８，１９の回動支点部にあるカラー２３及び２４の間にあり、上記支持軸２２と一体の支持部材であって、該支持部材２９はフレーム３０に溶着された取付板３１を貫通して強固に装着されているものである。
なお、３２は操作パネルである。
【００１１】
次に、図５乃至７は上記作業機（脱穀）クラッチレバー１８及び刈取クラッチレバー１９を前方から見た時の本案（図５）、及び他例（図６，７）を示したものであり、ここで、図６の例は一方の短い作業機（脱穀）クラッチレバー１８Ａを垂直に伸ばし、他方の長い刈取クラッチレバー１９Ａは上記作業機（脱穀）クラッチレバー１８Ａの長さを越えた部分で、一方の作業機（脱穀）クラッチレバー１８Ａ側に大きく折曲して偏位することに
より、両レバー１８Ａ，１９Ａの握り部が略一直線状となるように構成したものである。
【００１２】
また、図７の例は、図６とは逆に他方の長い刈取クラッチレバー１９Ｂを垂直に伸ばし、一方の短い作業機（脱穀）クラッチレバー１８Ｂを中途部で、他方の刈取クラッチレバー１９Ｂ側に大きく折曲して偏位することにより、前方から見ると両レバー１８Ｂ，１９Ｂの握り部が略一直線状となり、側方から見た時は図４の如く作業機（脱穀）クラッチレバー１８Ｂの握り部からやや間隔を有した後方に在して刈取クラッチレバー１９Ｂを位置させたものであり、これら３例のものは、いずれのものも、操作方向が同一の近接した２本のレバーの握り部を、レバーの操作方向に対して略同一直線上に設けたものである。
【００１３】
更に、図８乃至１０のものは、本案の第２実施例を示し、大部分の構成は本案の先の例と殆ど同一であるが、図８の平面図及び図１０の正面図で明白なように、操作パネル３２に取り付けた両レバー１８Ｄ，１９Ｄの取付位置が逆で、短い一方の作業機（脱穀）クラッチレバー１８Ｄを中途部より他方の刈取クラッチレバー１９Ｄ側に大きく折曲し、両レバー１８Ｄ，１９Ｄを中途部で交差させた状態で両レバー１８Ｄ，１９Ｄの握り部が近くにあり、図９のように右側面から見ると両握り部が一定間隙を有して略平行に上方に向けて構成されているもので、この例のものも、先の例と同様に操作方向が同一の近接した２本のレバーの握り部を、レバーの操作方向に対して略同一直線上に設けたものである。
【００１４】
そして、この例の場合には、従来の如き両レバー１８Ｄ，１９Ｄの連繋機構が不要となり、両クラッチを入れる場合、通常は運転席２０に近い一方の作業機（脱穀）クラッチレバー１８Ｄの握り部を先に操作し、次いで、遠い位置の刈取クラッチレバー１９Ｄの握り部を操作するが、運転者が遠い位置の刈取クラッチレバー１９Ｄの握り部を先に操作しても、作業機（脱穀）クラッチレバー１８Ｄが交差部で当接して刈取，脱穀の両クラッチが同時に入るので、操作がやや重くなるだけで、作業上は何ら問題がない。
また、逆に両クラッチを切る場合にも、通常は刈取が完了した時点で、長くて運転席２０から遠い位置の刈取クラッチレバー１９Ｄの握り部を単独操作して、脱穀選別部６内の処理が完了してから作業機（脱穀）クラッチレバー１８Ｄの握り部を握って、切り操作を行うが、万一運転者が刈取クラッチレバー１９Ｄを先に操作するのを忘れていても、作業機（脱穀）クラッチレバー１８Ｄを操作すれば、両クラッチが同時に切れることとなる。
【００１５】
以上のように構成されたものにおいて、運転者はコンバインの走行機体１に乗車して圃場内で穀稈の刈取収穫作業を行うが、先ずスタータスイッチ９，エンジンコントロールレバー１２等を操作して、エンジンを始動すると共に、自動スイッチ用のパネル１７内にある扱深さ自動調節スイッチ，刈高さ自動スイッチ等の各種自動スイッチ類等を作業の状態に合わせた後、作業機（脱穀）クラッチレバー１８，刈取クラッチレバー１９の順に両クラッチレバーを入り位置に操作し、計器用のパネル１４内にある脱穀回転速度等を適度に調節確認してから、主変速レバー１５を前進作業位置に操作して刈取を開始し、左右の操行及び前処理部２の高さ調節等をマルチステアリングレバー１１により行うと共に、ブレーキ兼用の走行クラッチペダル１３を適宜操作して作業を行う。
【００１６】
こうして、所期の作業が終わった段階で、今度は先程とは逆に刈取クラッチレバー１９を操作してクラッチを切断し、脱穀選別部６内の穀粒が無くなってから作業機（脱穀）クラッチレバー１８を操作してクラッチを切断し、適宜位置に移動した後、主変速レバー１５を操作して、機体の走行を停止させる。この時、単なる走行機体１の移動だけの場合には、副変速レバー１６を高速位置（路上走行位置）に操作して、走行機体１移動の促進を図ることが出来る。そして、作業が完全に終わった段階で、エンジンの動力を停止させるものである。
【００１７】
上記収穫作業をするに際し、特に頻繁に操作が必要な作業機（脱穀）クラッチレバー１
８と刈取クラッチレバー１９とを本発明の如く構成したことにより、これらのレバー類を運転者が操作する際に、互いに他方のレバーに手が当接して操作がしにくかったり、誤操作が発生したりすることがなくなると共に、少ないスペースでの２本レバーの円滑操作を可能と成し、いずれの例の場合でも両レバー１８，１９の握り部迄の距離が運転者から略同一となるので、操作がやり易い。
また、両レバー１８，１９の握り部１８ａ，１９ａを運転席２０から見て、両レバー１８，１９の中央部に設ける（第１実施例）と操作性が一層向上する。
しかも、操作荷重の重い刈取クラッチレバー１９を操作荷重の軽い作業機（脱穀）クラッチレバー１８より長くしたので、レバー操作時の荷重バランスに従来のような大きな差異がなくなった。
【００１８】
また、両クラッチレバー１８，１９の切り位置において、側面視で刈取クラッチレバー１９を作業機（脱穀）クラッチレバー１８より長く構成したことにより、作業機（脱穀）クラッチレバー１８は単独で入り操作及び、刈取クラッチレバー１９は単独で切り操作する時に、レバーの揺動方向には他方のレバーが存在しないので、それぞれのレバー操作が容易になり、それ以外の時は連動操作となっているので、両レバー１８，１９の配置が最適の配置となった。
【００１９】
次に、コンバインの運転者の昇降用ステップ部３３の詳細について、図１１，１２で説明するに、３４は運転操作部３の下部側方に設けられた運転フレームで、その下部には外側に向けて運転者が走行機体１への昇降をする際に、足を載せるための昇降用ステップ３５が設けてある。そして該昇降用ステップ３５は、走行機体１から突設された頑強な鉄製の枠で構成され、その上面には中央の中桟３６をも含めて滑り止め用の凹凸３７が刻設されている。３８は開口部であって、図１２で明白なように運転者が走行機体１への昇降をする際に、そのつま先部が走行機体１側に入るようになっている。ここで、この開口部３８には横桟がないので、運転者が昇降する際には奥側が低くなっていて足の先が鎖線状態の如くなる。
【００２０】
従って、運転者が走行機体１に搭乗する際には前傾姿勢となって、何ら無理なく自然の姿勢のままで走行機体１に搭乗することが可能となる。
なお、図１２の中桟３６を入口にある昇降用ステップ３５よりも高く構成すると、運転者が走行機体１に乗ろうとして片足を掛けた状態でつま先が踵より上がり、更に、もう一方の足を上げて運転用ステップ３９に上がろうとする際に、先の片足のつま先が中桟３６より下方に下がって、より迅速に搭乗し易く、足首の動きに合わせたステップ面構造となるものである。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明を実施したコンバインの全体側面図である。
【図２】同上運転操作部の平面図である。
【図３】要部の平面図である。
【図４】要部の右側面図である。
【図５】両レバーの形状を示す正面図である。
【図６】同上他の例の正面図である。
【図７】同上更に他の例の正面図である。
【図８】第２実施例の要部の平面図である。
【図９】同上要部の右側面図である。
【図１０】同上両レバーの形状を示す正面図である。
【図１１】昇降用ステップ部の側面図である。
【図１２】図１１のＡ−Ａ断面図である。
【符号の説明】
【００２２】
１８Ｄ  作業機（脱穀）クラッチレバー（レバー）
１９Ｄ  刈取クラッチレバー（レバー）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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