(57)【要約】【課題】特にキャスター付き車輪のようにあらゆる方向に変更可能な台車等の車輪止めに有効で、しかも車輪への装着が容易であるとともに、簡易な構成の自走防止治具を提供する。【解決手段】所定厚みを有するゴム製等の治具本体２の中間部に、車輪を保持するための車輪受け穴３を開設し、また治具本体２の所定箇所に、車輪受け穴３と外部の空間部を結ぶ開放切断線４を形成する。そして、開放切断線４を開くようにして台車Ｄの車輪Ｓに挿入し、車輪受け穴３に車輪Ｓをはめ込んだ後、弾性力により開放切断線４を閉じさせて車輪止めとする。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定厚みを有し且つ弾性力のある可撓性部材からなる治具本体の中間部に、車輪を保持するための車輪受け穴が開設され、また治具本体の所定箇所には、車輪受け穴と外部の空間部を結ぶ開放切断線が形成されることを特徴とする台車等の自走防止治具。
【請求項２】
前記開放切断線は、厚み方向に段違い状に形成されることを特徴とする請求項１に記載の台車等の自走防止治具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、台車等の車輪に装着自在な自走防止治具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、停止中の車両の車輪に装着される車輪止めとして、例えばコンテナ等の車輪の回転を確実に停止させることができるよう、車輪の前後にセットされる一対の車輪止め部材を支持板に固定し、これら車輪止め部材間の支持板に、車輪側に向けて突出するボスを設ける一方、車輪の車軸から放射方向にリブを形成し、このリブに前記ボスを係合させて車輪の回転を規制するようにした技術（例えば、特許文献１参照。）や、前方から後方に向けて次第に肉厚となる楔型の主体をプラスチック材から成形し、この主体の成形時に、主体の前部下面に軟質性の摩擦材を固着することで、路面との係合力を高くするような技術（例えば、特許文献２参照。）等が知られている。
【０００３】
【特許文献１】
実開平６−８０６９５号公報
【特許文献２】
実開平７−２７９７３号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、前者の特許文献１の場合は、車輪止めの構造のみならず、車輪側にもリブを設けなくてはならず、製作コストが嵩むとともに、車輪止めの構造も複雑化するという問題がある。
また、後者の特許文献２の場合は、車輪の一方側の移動だけは規制できるものの、前後方向の移動規制を行おうとすると、一つの車輪に対して二つの車輪止めを使用しなければならず、車輪への装着に手間がかかるという問題がある。
また、両者とも、例えば台車のキャスター付き車輪のように、車輪の方向が自由に変化する場合においては、すべての方向に対して移動を規制することができないという問題がある。
【０００５】
そこで本発明は、特にキャスター付き車輪のようにあらゆる方向に移動可能な台車等の移動規制に有効で、しかも車輪への装着が容易であるとともに、簡易な構成の車輪止めを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため本発明は、所定厚みを有し且つ弾性力のある可撓性部材からなる治具本体の中間部に、車輪を保持するための車輪受け穴を開設し、また治具本体の所定箇所に、車輪受け穴と外部の空間部を結ぶ開放切断線を形成するようにした。
【０００７】
そして、任意の位置で停止した台車等の車輪に対して、治具本体の開放切断線を開くようにして車輪受け穴をはめ込むようにセットすれば、車輪の周囲全方向が規制され、キャスター付き車輪の場合でも全方向への移動を規制することができる。ここで、台車等としては、台車のほか、コンテナ車やパレット車やハンドトラック等に適用可能であり、特にキャスター付き車輪の運搬車等に有効である。
また、弾性力のある可撓性部材としては、例えば天然ゴムや合成ゴムや軟質樹脂等が適用可能である。また、厚みとしては、台車等の車輪の移動を規制できるような厚みとし、車輪受け穴としては、停止中の車輪が無理なく入るようなサイズ、形状が好ましい。
尚、治具本体の外形形状や開放切断線の位置等は任意である。
【０００８】
また本発明では、前記開放切断線を、厚み方向に段違い状に形成するようにした。
このように、開放切断線を厚み方向に段違いに形成すれば、開放切断線部分が補強されて、繰り返し使用しても損傷しにくなり、耐久性の向上が図られる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態について添付した図面に基づき説明する。
ここで図１は本発明に係る自走防止治具の一例を示す斜視図、図２は台車の説明図、図３は自走防止治具の装着要領の一例図、図４は自走防止治具の切断線の位置や外形形状を異ならせた各種構成例図、図５は切断線を段違いに形成した構成例図、図６はトラックの台車落下防止ガードと組み合わせて使用する場合の説明図である。
【００１０】
本発明に係る自走防止治具は、特にキャスター付き車輪のようにあらゆる方向に移動可能な台車等の移動規制に有効で、しかも車輪への装着が容易であるとともに、簡易な構成の車輪止めとして構成されている。
【００１１】
すなわち、本自走防止治具１は、図２に示すような台車Ｄの車輪Ｓの車輪止めとして構成され、この台車Ｄの車輪Ｓは、キャスター付きで任意の方向に変換自在にされている。そして自走防止治具１は、図１に示すように、所定厚みを有し且つ弾性力のある可撓性部材からなる治具本体２の中間部に車輪受け穴３が開設され、また、治具本体２の所定箇所には、車輪受け穴３と外部空間を結ぶ開放切断線４が形成されている。
【００１２】
そして本実施例では、治具本体２をゴム製にするとともに、厚みは１〜２ｃｍ程度とし、また、車輪受け穴３の形状は、停止した車輪Ｓの下端部の形状に合わせて長方形状にすることにより、車輪受け穴３に台車Ｄの車輪Ｓをはめ込んだ際に、車輪Ｓの周囲が規制されて車輪Ｓの向きが容易に変化しないようにされるとともに、容易に乗り越えることができないようにされている。
【００１３】
以上のような自走防止治具１を車輪Ｓに装着する要領の一例は、図３（ａ）に示すように、開放切断線４を開くようにして車輪Ｓの前後方向から挿し込み、車輪Ｓが車輪受け穴３に入り込んだ時点で手を離せば、弾性力により開放切断線４が閉じて車輪Ｓの周囲を規制する。すると、台車Ｄが移動しようとしても自重で車輪受け穴３の内周縁部を押え付けるようになり、この際、治具本体２がゴム製であるため、摩擦力が増して滑らない。
また、取り外す場合は、以上と逆手順で開放切断線４を開き、車輪Ｓから抜き出せば容易に取り外すことが可能であり、脱着操作が容易である。
また、材質がゴム製であるため、例えば木材等を使用するような割れやささくれがなく、取り扱い易い。
【００１４】
尚、以上のような開放切断線４の位置や、治具本体２の外形形状は任意であり、例えば、開放切断線４については、図４（ａ）〜図４（ｄ）等の形態を、外形形状については、図４（ｅ）や（ｆ）等の形態を採用することができる。
【００１５】
ところで、図５は開放切断線４を、厚み方向に段違いに形成した場合の構成例図である。
そして、この実施例では、治具本体２を二層２ａ、２ｂの積層構造とし、開放切断線４の位置をずらして、お互いの開放切断線４を多層２ａ、２ｂで覆うようにしている。このことにより、開放切断線４部分に車輪Ｓが載って、台車Ｄの自重がかかっても損傷しにくくなる。
【００１６】
また、図６は本自走防止治具１をトラック搭載用の台車Ｄに適用するにあたり、トラック荷台の落下防止ガードＧの改良と合わせて適用するようにした構成例である。
すなわち、トラックにキャスター付き台車Ｄを積み下ろしする際、台車Ｄの車輪止めがない場合は、人がついていないと荷台の傾斜等によって台車Ｄがトラック荷台の積み下ろし部に向けて自走、落下する恐れがあるため、従来では、積み下ろし部の周縁フレームにフラットバーやパイプ材等が溶接で固着されていた。
【００１７】
ところが、このようなフラットバーやパイプ材が周縁フレームに溶接等で固着されていると、台車Ｄの落下防止には効果的であるものの、台車Ｄ以外のパレット等の積み下ろし作業には邪魔になる。
そこで、図６に示すように、荷台の周縁フレームにストッパ挿し込み用の孔ｈを設ける一方、この孔ｈに挿し込み可能なピンｐ付きの落下防止ガードＧを設けて周縁フレームに着脱自在にし、台車Ｄの積み下ろしの際は、落下防止ガードＧを装着して作業し、パレット等の積み下ろし作業時は取り外して作業できるようにしたものである。
【００１８】
そして、本自走防止治具１は、このようなトラックの荷台に搭載した台車Ｄの車輪止め用としても有効である。
【００１９】
尚、本発明は以上のような実施形態に限定されるものではない。本発明の特許請求の範囲に記載した事項と実質的に同一の構成を有し、同一の作用効果を奏するものは本発明の技術的範囲に属する。
例えば、治具本体２の材質等は例示である。
【００２０】
【発明の効果】
以上のように本発明に係る自走防止治具は、所定厚みを有し且つ弾性力のある可撓性部材からなる治具本体の中間部に、車輪を保持するための車輪受け穴を開設し、また治具本体の所定箇所に、車輪受け穴と外部の空間部を結ぶ開放切断線を形成するようにしたため、簡単な手順で装着、取外しができるとともに、キャスター付き車輪の場合でも全方向への移動を規制することができる。
そして、開放切断線を、厚み方向に段違い状に形成すれば、開放切断線部分が補強されて、繰り返し使用しても損傷しにくなり、耐久性の向上が図られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る自走防止治具の一例を示す斜視図
【図２】台車の説明図
【図３】自走防止治具の装着要領の一例図
【図４】自走防止治具の切断線の位置や外形形状を異ならせた各種構成例図
【図５】切断線を段違いに形成した構成例図で、（ａ）は斜視図、（ｂ）は断面図、（ｃ）は作用図
【図６】トラックの台車落下防止ガードと組み合わせて使用する場合の説明図で、（ａ）は装着前、（ｂ）は装着後
【符号の説明】
１…自走防止治具、２…治具本体、３…車輪受け穴、４…開放切断線、Ｄ…台車、Ｓ…車輪。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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