(57)【要約】【課題】ワイパーアームの取付箇所の高さ寸法を抑制してワイパー装置の高速性能や見栄えを高めることができるワイパー装置用取付具を提供する。【解決手段】ワイパー装置１の取付具１０は、切欠部６が形成されたワイパーアーム２に取り付けられるクリップ２０と、軸線Ｏ１周りに回動可能となるようにクリップ２０に取り付けられるホルダー１９とを有し、クリップ２０には軸線Ｏ１の側で接続された上壁部３０及び下壁部３２に挟まれてなる差込部２９が設けられ、差込部２９には連結軸が設けられ、下壁部３２には可撓部３９が形成されるとともに可撓部３９には係止爪４１が設けられ、差込部２９にワイパーアーム２が軸線Ｏ１に沿うように差し込まれて連結軸に切欠部６が係合された後、クリップ２０が連結軸を中心に回転することにより、ワイパーアーム２が可撓部３９を撓ませて係止爪４１を越え、軸線Ｏ１と略直交する状態で係止爪４１に係止されている。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
先端部の側縁に切欠部が形成されたワイパーアームに着脱自在に取り付けられるクリップと、前記ワイパーアームの幅方向に延びる軸線周りに回動可能となるように前記クリップに取り付けられ、リフィールが装着されるホルダーとを有し、
前記クリップには互いに対向し且つ前記軸線の側で接続された上壁及び下壁に挟まれてなる対向空間が設けられ、該対向空間には前記上壁及び前記下壁を連結する連結軸が設けられ、前記上壁又は前記下壁には前記対向空間を拡げる方向に弾性変形可能な可撓部が形成されるとともに、該可撓部には前記対向空間に突出する突出部が設けられ、
前記対向空間に前記ワイパーアームの先端部が前記軸線に沿うように差し込まれ、前記連結軸に前記切欠部が係合された後、前記クリップが前記ワイパーアームに対して前記連結軸を中心に回転することにより、前記ワイパーアームが前記可撓部を撓ませて前記突出部を越え、前記軸線と略直交する状態で前記突出部に係止されることを特徴とするワイパー装置用取付具。
【請求項２】
前記切欠部がＵ字状を呈することを特徴とする請求項１に記載のワイパー装置用取付具。
【請求項３】
前記可撓部に弾性変形力を作用させるためのつまみ部が設けられていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のワイパー装置用取付具。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の取付具を有することを特徴とするワイパー装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ワイパーアームとリフィールが設けられたワイパーブレードとの取付けに用いられるワイパー装置用取付具と、この取付具を有するワイパー装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ワイパーアームとリフィール（ブレードラバー）が設けられたワイパーブレードとの取付構造については、例えば特許文献１に記載されているように、ワイパーアームの先端側をその幅方向を軸方向としてＵ字状に湾曲させることによりフックを形成し、これをワイパーブレードにおいてリフィール上に回動可能に設けられたクリップに係止させるものが知られている。
【０００３】
【特許文献１】
実開２００１−１２２０８４号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述したようなＵ字フック式の構造を採ると、ワイパーアームとワイパーブレードとの取付箇所には少なくともワイパーアームのＵ字の湾曲部分を挟む直線状部分の肉厚及び離間距離の和寸法が高さとして必要となるため、その取付部分が高形化して空力上の抵抗が増し、ワイパー装置が設けられた車両等が高速走行又は高速航行した場合における性能に悪影響が及ぶという問題があった。
【０００５】
また、このような高さ寸法の増大はワイパー装置の見栄えを損ない、特にワイパー装置が人目に付く乗用車についてはその高さ寸法の抑制が望まれていた。
【０００６】
本発明は、上記の事情に鑑みて為されたもので、ワイパーアームの取付箇所の高さ寸法を抑制してワイパー装置の高速性能や見栄えを高めることができるワイパー装置用取付具と、この取付具が用いられたワイパー装置を提供することを課題としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、請求項１に係る発明は、先端部の側縁に切欠部が形成されたワイパーアームに着脱自在に取り付けられるクリップと、前記ワイパーアームの幅方向に延びる軸線周りに回動可能となるように前記クリップに取り付けられ、リフィールが装着されるホルダーとを有し、前記クリップには互いに対向し且つ前記軸線の側で接続された上壁及び下壁に挟まれてなる対向空間が設けられ、該対向空間には前記上壁及び前記下壁を連結する連結軸が設けられ、前記上壁又は前記下壁には前記対向空間を拡げる方向に弾性変形可能な可撓部が形成されるとともに、該可撓部には前記対向空間に突出する突出部が設けられ、前記対向空間に前記ワイパーアームの先端部が前記軸線に沿うように差し込まれ、前記連結軸に前記切欠部が係合された後、前記クリップが前記ワイパーアームに対して前記連結軸を中心に回転することにより、前記ワイパーアームが前記可撓部を撓ませて前記突出部を越え、前記軸線と略直交する状態で前記突出部に係止されるワイパー装置用取付具を特徴とする。
【０００８】
請求項１に係る発明によれば、クリップの上壁及び下壁がホルダーに対する回動中心である軸線の側で接続され、その上壁及び下壁に挟まれてなる対向空間にワイパーアームの先端部が差し込まれるので、ワイパーアームの先端部が上記軸線と同一面内に位置してその取付箇所の高さが抑制され、ワイパー装置の高速性能や見栄えを向上させることができる。
【０００９】
また、クリップをワイパーアームに取り付ける際には対向空間の連結軸に切欠部を係合させ、その連結軸を中心にクリップを回転させて突出部をワイパーアームに係止すればよいので、クリップのワイパーアームへの取付けを簡単に行うことができる。
【００１０】
請求項２に係る発明は、請求項１に記載のワイパー装置用取付具において、前記切欠部がＵ字状を呈することを特徴とする。
【００１１】
請求項２に係る発明によれば、切欠部がＵ字状を呈するので、連結軸を中心にクリップを回転させる際に滑らかに回転させることができる。
【００１２】
請求項３に係る発明は、請求項１又は請求項２に記載のワイパー装置用取付具において、前記可撓部に弾性変形力を作用させるためのつまみ部が設けられていることを特徴とする。
【００１３】
請求項３に係る発明によれば、可撓部に弾性変形力を作用させるためのつまみ部が設けられているので、このつまみ部を摘んで可撓部を撓ませることにより、突出部によるワイパーアームの係止を容易に解除してクリップのワイパーアームからの取外しを簡単に行うことができる。
【００１４】
請求項４に係る発明は、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の取付具を有するワイパー装置を特徴とする。
【００１５】
請求項４に係る発明によれば、上記請求項１乃至請求項３のいずれかに係る発明の効果をワイパー装置において得ることができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１７】
図１及び図２は、本実施の形態に係るワイパー装置を示す。このワイパー装置１は、図示を略す車両に設けられてフロントガラスを払拭するもので、ワイパーアーム２と、ワイパーブレード３とを有する。
【００１８】
ワイパーアーム２は、図示を略すモーターにリンク機構を介して連結された基端部を支点として、フロントガラスの表面に沿って揺動する。ワイパーアーム２の先端部４には、フロントガラスの上部側の側縁５から幅方向（図２におけるＸ方向）に沿って延びるＵ字状の切欠部６が形成されている。
【００１９】
ワイパーブレード３は、フロントガラスに接触して雨滴等を払拭するゴム製のリフィール７と、リフィール７のフロントガラスに対する接触力を均す金属製のバーティブラ８と、リフィール７及びバーティブラ８を結合する複数のジョイント９と、ワイパーブレード３をワイパーアーム２に取り付けるための取付具１０とを備える。
【００２０】
リフィール７は、断面略三角形状の払拭部１１と、この上部に形成された保持部１２とにより概略構成されている。バーティブラ８は長尺板状を呈し、その長手方向に沿って上方に凸な円形凸部１３を所定間隔ごとに有する。ジョイント９は、矩形状の上面１４と、上面１４の側縁から下方に延設された側面１５，１５とを有する。上面１４には円形孔１６が形成され、側面１５の下縁には内側に向かって延設された鉤状部１７が設けられている。このジョイント９は、リフィール７の保持部１２の上面１８にバーティブラ８が密着した状態で、円形孔１６に円形凸部１３が嵌合する位置において鉤状部１７により保持部１２を保持することによって、リフィール７及びバーティブラ８を結合する。
【００２１】
取付具１０は、ホルダー１９と、このホルダー１９に回動自在に保持されるクリップ２０とを備える。
【００２２】
ホルダー１９は金属板の折曲加工により形成され、一対の側板部２１，２２と、この側板部２１，２２を連結する連結部２３，２４とを有する。側板部２１，２２には互いに対向する位置に挿通孔２５，２６が穿設されている。連結部２３の側縁には下方に延伸して内側に折り曲げられた折曲部２７，２７が設けられ、連結部２４の側縁には下方に延伸して内側に折り曲げられた折曲部２８，２８が設けられている。その折曲部２７，２７の間にバーティブラ８が挿通されるとともに折曲部２８，２８の間に挿通されることにより、取付具１０にバーティブラ８（さらにはジョイント９を介してリフィール７）が装着される。
【００２３】
クリップ２０は樹脂により射出成形され、直方体状のブロック体の肉を盗むことにより形成された差込部２９を三方から囲む上壁部３０、側壁部３１及び下壁部３２と、これらに接続された接続部３３とを有する。上壁部３０、下壁部３２には互いに対向する位置に挿通孔３４，３５が形成され、これらの挿通孔３４，３５に上壁部３０の上方からピン３６が挿通されてその先端部が下壁部３２の下方でかしめられて抜け止めされることにより、差込部２９には図３に示すように上壁部３０と下壁部３２とを連結する連結軸３７が形成されている。
【００２４】
下壁部３２には側壁部３１に沿って溝部３８が形成され、下壁部３２の溝部３８により区画された部分（溝部３８に対して側壁部３１と反対側の部分）は上下方向に弾性変形可能な可撓部３９となっている。可撓部３９には側壁部３１と反対側の縁部４０に沿って差込部２９の側に突出する係止爪４１が形成され、係止爪４１には縁部４０の側に斜面４２が形成され、可撓部３９の接続部３３と反対側の縁部４３にはつまみ部４４が斜め下方に向けて延在している。
【００２５】
接続部３３にはこれを側方に貫通する貫通孔４５が形成されている。クリップ２０をホルダー１９の側板部２１，２２の間に位置させ、挿通孔２５、貫通孔４５及び挿通孔２６を重ね合わせた状態でこれらにピン４６を挿通させ、このピン４６の先端部をかしめて挿通孔２５、貫通孔４５及び挿通孔２６から抜け止めすることによって、クリップ２０はピン４６の軸心Ｏ１の周りに回動可能となるようにホルダー１９に保持されている。
【００２６】
このワイパーブレード３をワイパーアーム２に取り付ける際には、作業者はまずクリップ２０の差込部２９にワイパーアーム２の先端部４を軸心Ｏ１に沿うように差し込む（図４（Ａ））。このとき、差込みは側壁部３１の反対側から切欠部６が接続部３３を向くように行われ、先端部４が連結軸３７にぶつからないようにワイパーアーム２は係止爪４１の近傍に挿入される（図４（Ｂ）、図５）。
【００２７】
つぎに、作業者はワイパーアーム２が接続部３３に近付くようにワイパーブレード３をスライドさせ、切欠部６を連結軸３７に係合させる（図４（Ｃ））。続いて、作業者は切欠部６と連結軸３７との係合状態を保ったまま、ワイパーブレード３を側壁部３１がワイパーアーム２のフロントガラスの下部側の側縁４７に接近するように連結軸３７の軸心Ｏ２を中心に回転させる（図４（Ｄ）、図５）。この際、ワイパーアーム２は係止爪４１に至るとこれを斜面４２により乗り越え、上壁部３０と下壁部３２との間隔を押し拡げるように可撓部３９を下方に撓ませた後、係止爪４１を通過して可撓部３９の撓みを解放する。そして、ワイパーアーム２の先端部４が側壁部３１に当接して係止爪４１に係止されるとワイパーアーム２の延在方向が軸心Ｏ１と略直交する状態（図２におけるＹ方向に沿う状態）となり、これによりワイパーアーム２とワイパーブレード３との取付けが完了する。
【００２８】
この実施の形態に係るワイパー装置１では、クリップ２０の上壁部３０及び下壁部３２がホルダー１９に対する回動中心である軸線Ｏ１の側で接続部３３により接続され、その上壁部３０及び下壁部３２に挟まれてなる差込部２９にワイパーアーム２の先端部４が差し込まれるので、ワイパーアーム２の先端部４が軸線Ｏ１と同一面内に位置してその取付箇所の高さが抑制され、ワイパー装置１の高速性能や見栄えを向上させることができる。
【００２９】
また、クリップ２０をワイパーアーム２に取り付ける際には差込部２９の連結軸３７に切欠部６を係合させ、その連結軸３７を中心にクリップ２０を回転させて係止爪４１をワイパーアーム２に係止すればよいので、クリップ２０のワイパーアーム２への取付けを簡単に行うことができる。このとき、切欠部６がＵ字状を呈するので、連結軸３７を中心にクリップ２０を滑らかに回転させることができる。
【００３０】
一方、可撓部３９に弾性変形力を作用させるためのつまみ部４４が設けられているので、このつまみ部４４を摘んで可撓部３９を撓ませることにより、係止爪４１によるワイパーアーム２の係止を容易に解除してクリップ２０のワイパーアーム３からの取外しを簡単に行うことができる。
【００３１】
なお、本発明は以上説明した形態に限られるものではなく、例えば上記実施の形態では可撓部３９のつまみ部４４は斜め下方に向けて延在したが、図６に示すつまみ部４８のように連続した段部を形成して可撓部３９を作業者の指や爪に引っ掛けやすくしてもよい。また、ワイパーブレード３の長手方向両端にはリフィール７の抜止めを確実にするための抜止部材を被せてもかまわない。さらに、プライマリーレバーやセカンダリーレバーを有する普及タイプのワイパーブレードやウインターブレード等に本発明を適用してもよい。
【００３２】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したように構成したので、ワイパーアームの取付箇所の高さ寸法を抑制してワイパー装置の高速性能や見栄えを高めることができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態に係るワイパー装置を示す説明図である。
【図２】図１のワイパー装置を示す分解斜視図である。
【図３】ワイパー装置の取付具を示す断面側面図である。
【図４】（Ａ）はワイパーアームの先端部をクリップの差込部に差し込む様子を、（Ｂ）はワイパーアームがクリップに差し込まれた様子を、（Ｃ）はワイパーアームが差し込まれたクリップをスライドさせる様子を、（Ｄ）はクリップを回転させた様子を示す説明図である。
【図５】クリップをワイパーアームに取り付ける際の両者の相対的な位置関係を示す平面図である。
【図６】つまみ部の変形例を示す説明図である。
【符号の説明】
１    ワイパー装置
２    ワイパーアーム
３    ワイパーブレード
４    先端部
５    側縁
６    切欠部
７    リフィール
１０  取付具
１９  ホルダー
２０  クリップ
２９  差込部（対向空間）
３０  上壁部（上壁）
３２  下壁部（下壁）
３７  連結軸
３９  可撓部
４１  係止爪（突出部）
４４  つまみ部
４８  つまみ部
Ｏ１    軸心（軸線）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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