(57)【要約】      （修正有）【課題】カウンタウエイトの前壁に周辺機器を取り付けることにより、エンジン室の後壁を省略した建設機械のカウンタウエイト装置を提供する。【解決手段】車体に設置された建屋２２と、建屋２２の一部に設けられた動力用エンジン等を収容するためのエンジン室１９と、エンジン室１９の後方に装着されたカウンタウエイト２０とを備えた建設機械のカウンタウエイト装置であって、エンジン室１９の後壁をカウンタウエイト２０の前壁２０ａにより形成すると共に、前壁２０ａにエンジン等の周辺機器２５を取り付けたもので、金属薄板により形成されていたエンジン室１９の後壁を省略することができるため、エンジン等の振動や作業中の振動による後壁のビビリ振動がなくなり、これによってビビリ音による騒音の発生が防止できると共に、部品点数や組み立て工数の削減及びこれに伴うコストの削減が図れるようになる。【選択図】図３
2005090094.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に設置された建屋と、前記建屋の一部に設けられた動力用エンジン等を収容するためのエンジン室と、前記エンジン室の後方に装着されたカウンタウエイトとを備えた建設機械のカウンタウエイト装置であって、前記エンジン室の後壁を前記カウンタウエイトの前壁により形成すると共に、前記前壁に前記エンジン等の周辺機器を取り付けたことを特徴とする建設機械のカウンタウエイト装置。
【請求項２】
前記エンジン室の側面に開口した点検整備用の開口部にサイドカバーを設け、かつ前記サイドカバーの一端側を前記カウンタウエイトに開閉自在に蝶着してなる請求項１に記載の建設機械のカウンタウエイト装置。
【請求項３】
鋼板を溶接することにより形成した中空構造の外郭内に重量コンクリートを充填して前記カウンタウエイトを形成すると共に、前記カウンタウエイトの前壁内側に、前記周辺機器を取り付けるためのボスを予めインサートしてなる請求項１または２に記載の建設機械のカウンタウエイト装置。
【請求項４】
前記カウンタウエイトを鋳造により一体成形すると共に、前記カウンタウエイトの前壁に前記周辺機器を取り付けるための取り付け座を形成してなる請求項１または２に記載の建設機械のカウンタウエイト装置。
【請求項５】
自走自在な下部走行体と、前記下部車体上に旋回自在に設けられた上部旋回体と、前記上部旋回体の前部に設けられた作業機及び運転室と、前記上部旋回体の後部に設置された建屋と、前記建屋の一部に設けられた動力用エンジン等を収容するためのエンジン室と、前記エンジン室の後方に装着されたカウンタウエイトとを備えた建設機械のカウンタウエイト装置であって、前記エンジン室の後壁を前記カウンタウエイトの前壁により形成し、かつ前記前壁に前記エンジン等の周辺機器を取り付けたことを特徴とする建設機械のカウンタウエイト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はカウンタウエイトの前壁に周辺機器を装着することによりエンジン室の後壁を省略し、もしくは後壁の面積を縮減した建設機械のカウンタウエイト装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、油圧ショベルやクレーン等の建設機械には、作業負荷に対して車体を安定化させるために、車体の後部にカウンタウエイトが装着されている。
このカウンタウエイトは、作業負荷に見合った重量を確保するために、鋳鋼で一体成形したものや、鋼鈑を溶接することにより形成したカウンタウエイトの外郭内に重量コンクリートを充填したもの等が使用されている。
また油圧ショベルのような建設機械は、自走自在な下部走行体上に上部旋回体が旋回自在に設置されており、上部旋回体の前部に作業機が装着され、上部旋回体の後部に、動力用エンジンが収容されたエンジン室が設けられた建屋が設置されている。
前記建屋ａは図６に示すように、車体フレームｊの両側部に設けられた両側板ｂと、上面を覆う上部カバーｃとより構成されていて、建屋ａ内を前壁ｄと後壁ｅにより区画することにより、建屋ａの後部にエンジン室ｆが形成されており、建屋ａの後方にはカウンタウエイトｇが装着されている。
【０００３】
エンジン室ｆの前壁ｄや後壁ｅは、金属薄板により形成されていて、エンジン室ｆの両側部に開口された開口部ｈには、開閉自在なサイドカバーｉが設けられており、これらサイドカバーｉを開放することにより、エンジン室ｆ内に収容されたエンジンや油圧ポンプ（ともに図示せず）を点検したり、整備できるようになっている。
またエンジン室ｆの後壁ｅ内面には、エンジンオイルフィルタやパイロット回路用オイルフィルタ等の周辺機器が取り付けられている（例えば特許文献１）。
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−３２３５０２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし金属薄板により形成された建屋ａの後壁ｅに周辺機器を取り付けた場合、エンジンや油圧ポンプ等から発生する振動や、作業時に発生する振動により後壁ｅが振動してビビリ音が発生し、騒音の原因となる等の問題がある。
また後壁ｅが振動すると、周辺機器の取り付け部に高応力が発生して、取り付け部が金属疲労したり、固着具に緩みが生じて、周辺機器が脱落する虞れもある。
さらにエンジン室ｆの後部は、後壁ｅとカウンタウエイトｇの前面とにより２重構造となっているが、エンジン室ｆの後壁ｅは、建設機械の機種によりそれぞれ大きさが異なるため、機種毎に複数種類の後壁ｅを製作しなければならない上、部品点数も多いため、組み立てに工数がかかってコスト高となる等の問題もある。
【０００６】
本発明はかかる従来の問題を改善するためになされたもので、カウンタウエイトの前壁に周辺機器を取り付けることにより、エンジン室の後壁を省略または縮減した建設機械のカウンタウエイト装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の建設機械のカウンタウエイト装置は、車体に設置された建屋と、建屋の一部に設けられた動力用エンジン等を収容するためのエンジン室と、エンジン室の後方に装着されたカウンタウエイトとを備えた建設機械のカウンタウエイト装置であって、エンジン室の後壁をカウンタウエイトの前壁により形成すると共に、前壁にエンジン等の周辺機器を取り付けたものである。
【０００８】
前記構成により、金属薄板により形成されていたエンジン室の後壁を省略することができるため、エンジン等の振動や作業中の振動による後壁のビビリ振動がなくなり、これによってビビリ音による騒音の発生が防止できると共に、従来建設機械の機種毎に製作していた大きさの異なる後壁が不要となることによって、部品点数や組み立て工数の削減及びこれに伴うコストの削減が図れるようになる。
また剛性の高いカウンタウエイトの前壁に周辺機器を取り付けることにより、周辺機器の取り付け部に振動による高応力の発生がなくなるため、取り付け部が早期に金属疲労したり、周辺機器を取り付けている固着具に緩みが生じることがないので、周辺機器が脱落する等の心配も少ない。
【０００９】
本発明の建設機械のカウンタウエイト装置は、エンジン室の側面に開口した点検整備用の開口部にサイドカバーを設け、かつサイドカバーの一端側をカウンタウエイトに開閉自在に蝶着したものである。
【００１０】
前記構成により、サイドカバーを開閉した際枢着部に大きな応力が作用しても、剛性の高いカウンタウエイトが応力を支持するため、枢着部が変形したり破損することがないと共に、サイドカバーを開放することにより、カウンタウエイトの前壁に取り付けられた周辺機器の点検整備が開口部より容易に行える。
【００１１】
本発明の建設機械のカウンタウエイト装置は、鋼板を溶接することにより形成した中空構造の外郭内に重量コンクリートを充填してカウンタウエイトを形成すると共に、カウンタウエイトの前壁内側に、周辺機器を取り付けるためのボスを予めインサートしたものである。
【００１２】
前記構成により、比較的大型の建設機械に装着された溶接構造のカウンタウエイトに適用できる上、予めインサートされたボスに周辺機器を取り付けることができるため、周辺機器の取り付け作業が容易かつ確実に行える。
【００１３】
本発明の建設機械のカウンタウエイト装置は、カウンタウエイトを鋳造により一体成形すると共に、カウンタウエイトの前壁に周辺機器を取り付けるための取り付け座を形成したものである。
【００１４】
前記構成により、比較的小型の建設機械に装着されたカウンタウエイトにも適用できる上、取り付け座に周辺機器を取り付けることができるため、周辺機器の取り付け作業が容易かつ確実に行える。
【００１５】
本発明の建設機械のカウンタウエイト装置は、自走自在な下部走行体と、下部車体上に旋回自在に設けられた上部旋回体と、上部旋回体の前部に設けられた作業機及び運転室と、上部旋回体の後部に設置された建屋と、建屋の一部に設けられた動力用エンジン等を収容するためのエンジン室と、エンジン室の後方に装着されたカウンタウエイトとを備えた建設機械のカウンタウエイト装置であって、エンジン室の後壁をカウンタウエイトの前壁により形成し、かつ前壁にエンジン等の周辺機器を取り付けたものである。
【００１６】
前記構成により、金属薄板により形成されていたエンジン室の後壁を省略することができるため、エンジン等の振動や作業中の振動による後壁のビビリ振動がなくなり、これによってビビリ音による騒音の発生が防止できると共に、従来建設機械の機種毎に製作していた大きさの異なる後壁が不要となることによって、部品点数や組み立て工数の削減及びこれに伴うコストの削減が図れるようになる。
また剛性の高いカウンタウエイトの前壁に周辺機器を取り付けることにより、周辺機器の取り付け部に振動による高応力の発生がなくなるため、取り付け部が早期に金属疲労したり、周辺機器を取り付けている固着具に緩みが生じることがないので、周辺機器が脱落する心配も少ないと共に、サイドカバーを開閉した際枢着部に大きな応力が作用しても、剛性の高いカウンタウエイトが応力を支持するため、枢着部が変形したり破損することがない。
【発明の効果】
【００１７】
本発明のカウンタウエイト装置は、エンジン室の後壁をカウンタウエイトの前壁により形成し、かつ前壁にエンジン等の周辺機器を取り付けたことから、金属薄板により形成されていたエンジン室の後壁を省略することができるため、エンジン等の振動や作業中の振動による後壁のビビリ振動がなくなり、これによってビビリ音による騒音の発生が防止できると共に、従来建設機械の機種毎に製作していた大きさの異なるエンジン室の後壁が不要となるため、部品点数や組み立て工数の削減及びこれに伴うコストの削減が図れるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
本発明を油圧ショベルに実施した実施の形態を、図面を参照して詳述する。
図１は油圧ショベルの側面図、図２は上部カバーを外した状態のエンジン室付近の斜視図、図３はサイドカバーを外した下状態のエンジン室付近の斜視図、図４は図３のＡ方向からの矢視図、図５は図３のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【００１９】
図１に示す油圧ショベルは、自走自在な下部走行体１と、下部走行体１上に旋回自在に設置された上部旋回体２とよりなる。
下部走行体１は、センタフレーム３ａと、その両側に互に平行するよう設けられた一対のサイドフレーム３ｂとよりなるトラックフレーム３を有していて、各サイドフレーム３ｂの一端側にはアイドラ４が前後移動自在に支承されており、他端側には油圧モータよりなる走行モータ５により回転駆動されるスプロケット６が設けられている。
アイドラ４とスプロケット６の間には無端状の履帯７が捲装されていて、この履帯７をスプロケット６で駆動することにより、下部走行体１が自走できるようになっていると共に、サイドフレーム３ｂの上下部には、複数の転輪８が回転自在に支承されている。
トラックフレーム３のセンタフレーム３ａ上に旋回自在に設置された上部旋回体２は、底部が車体フレーム１０により構成されていて、この車体フレーム１０に作業機１１が装着されている。
【００２０】
作業機１１は図１に示すように、基端が車体フレーム１０に枢着され、かつブームシリンダ１３により起伏自在なブーム１２と、ブーム１２の先端に基端側が枢着され、かつアームシリンダ１４により回動自在なアーム１５と、アーム１５の先端に枢着され、かつバケットシリンダ１６により回動自在なバケット１７とより構成されている。
車体フレーム１０の前部には、作業機１１の側方に位置して運転室１８が設置され、車体フレーム１０の後部には、エンジン室１９が設置されていて、このエンジン室１９内に動力用のエンジン及びエンジンにより回転駆動される油圧ポンプ（ともに図示せず）が収容されており、車体フレーム１０の後端にはカウンタウエイト２０が取り付けられている。
エンジン室１９は図２に示すように、車体フレーム１０の前部に設置された運転席１８と、車体フレーム１０の後端部に取り付けられたカウンタウエイト２０の間に設置された建屋２２内を前壁１９ａにより区画することにより形成されている。
建屋２２は、車体フレーム１０の両側に沿って設けられた両側板２２ａと、建屋２２の上面を覆う上部カバー２２ｂとより構成されていて、エンジン室１９の前壁１９ａより前方に燃料タンクや作動油タンク、ユーテリティスペース（ともに図示せず）等が設置されている。
【００２１】
エンジン室１９の前壁１９ａは、カウンタウエイト２０の前壁２０ａと平行するよう車体フレーム１０上に立設されていて、前壁１９ａの両端部は両側板２２ａの内面に接続されており、前壁２０ａの上部側角部とカウンタウエイト２０の上部側角部の間には、支持フレーム２１が横架されていると共に、エンジン室１９の両側面及び上面は、エンジンや油圧ポンプ、周辺機器２５等の点検整備を行うために開口されていて、両側面の開口部１９ｂには、サイドカバー１９ｃが、そして上面の開口部１９ｄには、上部カバー２２ｂの一部が開閉できるように設けられている。
エンジン室１９の両側面に設けられたサイドカバー１９ｃの後端側は、カウンタウエイト２０の両側に固着された上下一対のブラケット２３に図示しないヒンジを介して取り付けられていて、これらヒンジを中心に前端側が開閉し自在となっており、サイドカバー１９ｃの前端と建屋２２の両側板２２ａの間には、サイドカバー１９ｃを閉鎖状態にロックするロック手段２４が設けられている。
エンジン室１９の後壁を兼ねていて、前壁２０ａにエンジンやポンプの周辺機器２５である例えばエンジンオイルフィルタ２５ａが取り付けられている。
【００２２】
カウンタウエイト２０は、外郭が鋼鈑を溶接することにより形成された中空構造となっていて、内部には重量コンクリート２０が充填されており、前壁２０ａの周辺機器２５の取り付け部２５ｂには、図５に示すように複数のボス２６が予めインサートされている。
ボス２６にはねじ孔２６ａが水平方向に穿設されていて、エンジンオイルフィルタ２５ａの取り付け部２５ｂより挿入した取り付けねじ２７をこれらねじ孔２６ａに螺挿して、取り付けねじ２７を締め付けることにより、カウンタウエイト２０の前壁２０ａ前面に、エンジンオイルフィルタ２５ａをはじめとする周辺機器２５が取り付けられている。
カウンタウエイト２０の前壁２０ａに取り付けられたエンジンオイルフィルタ２５ａは、定期的にフィルタエレメント（図示せず）を清掃したり、交換する必要があることから、これらのメンテナンス作業を容易とするため、エンジン室１９の一側の開口部１９ｂ近傍に取り付けられており、エンジンオイルフィルタ２５ａより延出された可撓管よりなる配管２８は、エンジンのエンジンオイル系に接続されている。
またカウンタウエイト２０の下部には、車体フレーム１０の主フレーム１０ａ後端が嵌合した状態で、主フレーム１０ａの下方より挿入したボルト等の固着具２９により主フレーム１０ａの後端部にカウンタウエイト２０が取り付けられている。
【００２３】
次に前記構成された建設機械のカウンタウエイト装置の作用を説明する。
油圧ショベルを製作したり、オーバーホールのためにエンジン室１９内にエンジン及び油圧ポンプを搭載するに当たっては、エンジン室１９の上面を覆う上部カバー２２ｂを取り外した状態で、クレーン等の吊り上げ手段（図示せず）によりエンジン及び油圧ポンプを吊り上げて、エンジン室１９の上面開口部１９ｄよりエンジン室１９内にエンジン及び油圧ポンプを収容し、車体フレーム１０にマウントする。
その後エンジン及び油圧ポンプの周辺機器２５であるエンジンオイルフィルタ２５ａや、ラジエータへ冷却液を供給するリザーブタンク、バッテリリレー（何れも図示せず）をカウンタウエイト２０の前壁２０ａに取り付け、必要な配管２８や配線を行うもので、エンジン室１９の後壁を設ける必要がない。
【００２４】
またエンジン室１９の後壁を省略することにより、従来では建設機械の機種毎に製作していた後壁が不要となるため、部品点数の削減や後壁を組み立てるのに必要だった組み立て工数の削減が図れると同時に、内部に重量コンクリートが充填されたカウンタウエイト２０の前壁２０ａは剛性が高いことから、前壁２０ａにエンジンオイルフィルタ２５ａ当の周辺機器２５を取り付けても、エンジンや油圧ポンプの振動及び作業機１１により作業している際に発生する振動等により前壁２０ａにヒビリ音が発生することがないため、騒音の低減が図れると共に、周辺機器２５の取り付け部に高応力が発生することがないため、金属疲労により取り付け部が破損したり、固着具２７に緩みが生じて周辺機器２５が脱落する等の問題も解消することができる。
また周辺機器２５がエンジンオイルフィルタ２５ａの場合は、エンジンオイルを交換する際に、フィルタエレメントを清掃したり、交換する等のメンテナンス作業が必要となるが、メンテナンスに当たっては、サイドカバー１９ｃに設けられたロック手段２４を解除してサイドカバー１９ｃを開放することにより、エンジンオイルフィルタ２５ａのメンテナンス作業が短時間で容易に行えるようになる。
【００２５】
なお前記実施の形態では、外部を鋼鈑で形成し、内部に重量コンクリートを充填したカウンタウエイト２０に実施した例について説明したが、全体が鋳鋼等で一体鋳造されたカウンタウエイト２０についても同様に実施できる。
この場合、周辺機器２５の取り付け部に予め取り付け座を一体成形し、鋳造後に取り付け座にねじ孔を機械加工すればよい。
また前記実施の形態では、エンジン室１９の後壁全体をカウンタウエイト２０の前壁２０ａが兼用する場合について説明したが、エンジン室１９の後壁を最小限残すようにしてもよく、残した後壁にサイドカバー等を蝶着するようにすれば、カウンタウエイト２０を車体フレーム１０に取り付ける前に、建屋にサイドカバー１９ｃを取り付けることが可能となる。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
本発明の建設機械のカウンタウエイト装置は、油圧ショベルのみならず、車体にエンジン室が設置され、そしてエンジン室の後方にカウンタウエイトが装着された建設機械全般に適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の実施の形態になる建設機械のカウンタウエイト装置を採用した油圧ショベルの側面図である。
【図２】本発明の実施の形態になる建設機械のカウンタウエイト装置を採用した油圧ショベルのエンジン室付近の斜視図である。
【図３】本発明の実施の形態になる建設機械のカウンタウエイト装置を採用した油圧ショベルのエンジン室付近の拡大斜視図である。
【図４】図３のＡ方向からの矢視図である。
【図５】図３のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図６】従来の建設機械のカウンタウエイト装置を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２８】
１    下部走行体
２    上部旋回体
１１    作業機
１８    運転室
１９    エンジン室
１９ｂ    開口部
１９ｃ    サイドカバー
２０    カウンタウエイト
２０ａ  前壁
２２    建屋
２５    周辺機器
２６    ボス
【図１】
2005090094.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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