(57)【要約】【課題】  部品点数及び作業工数の低減を図ることができる熱交換器を提供する。【解決手段】  一対のケース本体２、３を組み合わせるだけで、ヘッダー通路４、５と連通流路６を形成することができるため、大幅な部品点数及び作業工数の低減を図ることができる。連通流路６の間には空気通路１２が形成されるため、そこにアウタフィン１４を設置することができる。一方のケース本体２だけヘッダー通路４、５及び連通流路６を凹設した容器形状とし、他方のケース本体３は平坦な蓋形状としたため、二つ割り構造にする場合に比べて、他方のケース本体３の形状が単純化する分、製造が容易になる。【選択図】      図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対のケース本体（２、３）をシール部（１５）を介して組み合わせることにより、対向配置された一対のヘッダー通路（４、５）と、ヘッダー通路（４、５）同士を連通状態で連結する複数の連通流路（６）を区画形成すると共に、連通流路（６）の間に形成された空気通路（１２）内にアウタフィン（１４）を設置したことを特徴とする熱交換器。
【請求項２】
請求項１記載の熱交換器であって、
一方のケース本体（２）がヘッダー通路（４、５）及び連通流路（６）を凹設し且つ連通流路（６）間に空気通路（１２）用の開口（１３）を形成した容器形状で、他方のケース本体（３）が平坦で且つ空気通路（１２）用の開口（１６）を形成した蓋形状であることを特徴とする熱交換器。
【請求項３】
請求項２記載の熱交換器であって、
各ケース本体（２、３）に形成された開口（１３、１６）の幅がアウタフィン（１４）よりも狭く、アウタフィン（１４）が空気通路（１２）内に閉じ込められた状態になっていることを特徴とする熱交換器。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載の熱交換器であって、
連通流路（６）内にインナフィン（９）を設置したことを特徴とする熱交換器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、構成部品点数の少ない熱交換器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車には、コンデンサやラジエータ等の熱交換器が搭載されている。コンデンサは空調冷媒を冷却するもので、ラジエータはエンジン冷却水を冷却するものである。この種の熱交換器は、それぞれ上下又は左右に配置された筒状のヘッダーパイプを一対備え、そのヘッダーパイプに複数の扁平チューブの両端部を差し込んでロウ付けする。そして、この扁平チューブの間に形成された空気通路内に波状のアウタフィンを溶接して取付けている（例えば、特許文献１。）。
【特許文献１】特開２０００−１８８８０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、一対のヘッダーパイプに複数の扁平チューブを差し込んで接合する構造のため、部品点数及び作業工数の増大を招いていた。
【０００４】
本発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、部品点数及び作業工数の低減を図ることができる熱交換器を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１記載の発明は、一対のケース本体をシール部を介して組み合わせることにより、対向配置された一対のヘッダー通路と、ヘッダー通路同士を連通状態で連結する複数の連通流路を区画形成すると共に、連通流路の間に形成された空気通路内にアウタフィンを設置したことを特徴とする。
【０００６】
請求項２記載の発明は、一方のケース本体がヘッダー通路及び連通流路を凹設し且つ連通流路間に空気通路用の開口を形成した容器形状で、他方のケース本体が平坦で且つ空気通路用の開口を形成した蓋形状であることを特徴とする。
【０００７】
請求項３記載の発明は、各ケース本体に形成された開口の幅がアウタフィンよりも狭く、アウタフィンが空気通路内に閉じ込められた状態になっていることを特徴とする。
【０００８】
請求項４記載の発明は、連通流路内にインナフィンを設置したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１記載の発明によれば、一対のケース本体を組み合わせるだけで、ヘッダー通路と連通流路を形成することができるため、大幅な部品点数及び作業工数の低減を図ることができる。連通流路の間には空気通路が形成されるため、そこにアウタフィンを設置することができる。
【００１０】
請求項２記載の発明によれば、一方のケース本体だけヘッダー通路及び連通流路を凹設した容器形状とし、他方は平坦な蓋形状としたため、二つ割り構造にする場合に比べて、他方のケース本体の製造が容易である。
【００１１】
請求項３記載の発明によれば、アウタフィンを空気通路内に閉じ込めた状態で設置できるため、アウタフィンの接合作業が不要となる。
【００１２】
請求項４記載の発明によれば、連通流路内にインナフィンを設けたため、連通流路内での熱交換効率が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
部品点数及び作業工数の低減を図ることができる熱交換器を提供する、という目的を、一対のケース本体をシール部を介して組み合わせることにより、対向配置された一対のヘッダー通路と、ヘッダー通路同士を連通状態で連結する複数の連通流路を区画形成すると共に、連通流路の間に形成された空気通路内にアウタフィンを設置したことにより、実現した。
【実施例１】
【００１４】
以下、本発明の一実施例を図１〜図６に基づいて説明する。この実施例に係る熱交換器１は、自動車の前部に配置される空調装置のコンデンサである。この熱交換器１は、アルミ合金で形成された一対のケース本体２、３を備えている。
【００１５】
一方のケース本体２は、上下に車幅方向に沿うヘッダー通路４、５がそれぞれ形成され、該ヘッダー通路４、５間には上下方向に沿う複数の連通流路６が形成されている。ヘッダー通路４、５及び連通流路６は共に凹溝状で、一方のケース本体２は全体として容器形状を呈している。上部のヘッダー通路４の一端には、冷媒用の導入パイプ７が接続され、下部のヘッダー通路５の他端には冷媒用の排出パイプ８が接続されている。
【００１６】
連通流路６内には、矩形の波形状に一体形成されたインナフィン９が収納されている。インナフィン９は連通流路６と同じ長さで、その側端が連通流路６の底部に形成された溝１０（図５参照）内に挿入されている。従って、インナフィン９は連通流路６内において長手方向へ移動することはない。
【００１７】
連通流路６の内壁には、連通流路６の深さ方向に沿う複数のリブ１１が対向状態で形成されている。このリブ１１はインナフィン９を幅方向で支持すると共に、インナフィン９で分割された２つの通路内を流れる冷媒を攪拌して熱交換効率を高める働きをする。
【００１８】
インナフィン９が収納された連通流路６の間には、連通流路６と同じ長さの空気通路１２が形成されている。一方のケース本体２の空気通路１２の底部には空気通路１２よりも、図６に示す寸法ｄだけ若干幅の狭い開口１３が形成されている。そして、この空気通路１２内に、それぞれ波形に一体形成されたアウタフィン１４を収納する。アウタフィン１４は空気通路１２と同じ幅である。従って、開口１３の幅がアウタフィン１４の幅よりも狭い関係となり、アウタフィン１４が開口１３から抜け出ることはない。
【００１９】
一方のケース本体２の外周縁部及び空気通路１２の周縁には、それぞれゴム製のシール部１５が設けられている。
【００２０】
他方のケース本体３は、平坦な蓋形状で、一方のケース本体２の開口１３に対応する位置に同形状の開口１６が形成されている。
【００２１】
そして、空気通路１２内にアウタフィン１４を収納した状態で、一方のケース本体２に対して、他方のケース本体３を被せて取付ける。これにより、ケース本体２、３間に、密閉されたヘッダー通路４、５と連通流路６を形成することができる。他方のケース本体３により蓋されることで、インナフィン９は連通流路６内に収納される。
【００２２】
また、他方のケース本体３に形成された開口１６も、アウタフィン１４より幅が狭いため、アウタフィン１４も空気通路１２内に閉じ込められる。インナフィン９及びアウタフィン１４の両方とも、溶接等の接合作業なしに組み付けることができるため、作業工数の低減が図られる。
【００２３】
このようにして形成された熱交換器１には、空調装置で温められた冷媒がまず導入パイプ７から上部のヘッダー通路４へ送られ、ヘッダー通路４から各連通流路６を通過して下部のヘッダー通路５へ送られて、排出パイプ８より空調装置へ戻される。
【００２４】
冷媒が連通流路６を通過する間に、インナフィン９の機能により、連通流路６内において熱交換が行われ、その熱がアウタフィン１４を介して空気通路１２内を流れる空気により奪われて、冷媒を冷却することができる。
【００２５】
この実施例によれば、一対のケース本体２、３を組み合わせるだけで、ヘッダー通路４、５と連通流路６を同時に形成することができるため、従来に比べて大幅な部品点数と作業工数の低減を図ることができる。
【００２６】
また、一方のケース本体２だけにヘッダー通路４、５及び連通流路６を凹設し、他方のケース本体３は平坦な蓋形状としたため、両方を同様の凹形状にする二つ割り構造に場合に比べて、他方のケース本体３の形状が単純化する分、製造が容易になる。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
以上の実施例では、熱交換器１としてコンデンサを例にしたが、エンジン冷却用のラジエータでも良い。また、ヘッダー通路４、５を上下に位置させる縦型を例にしたが、横型にしても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の一実施例に係る熱交換器を示す正面図。
【図２】図１の熱交換器の内部を示す正面図。
【図３】図１の熱交換器の一方のケース本体を外した状態を示す斜視図。
【図４】図１の熱交換器の内部を示す分解斜視図。
【図５】図１中矢示ＳＡ−ＳＡに沿う断面図。
【図６】図５中ＤＡ部の拡大断面図。
【符号の説明】
【００２９】
１  熱交換器
２、３  ケース本体
４、５  ヘッダー通路
６  連通流路
９  インナフィン
１２  空気通路
１３、１６  開口
１４  アウタフィン
１５  シール部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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