(57)【要約】【課題】トラクタ等のフロントガラスは、前輪の走行位置等を視認し易いように、ダッシュボードの左右両側部にも透明部を形成すると共に、側面視「く」の字状に屈折（湾曲）させるものである。そして従来、前記フロントガラスを、上ガラスと下ガラスに分割構成する場合は、前記屈折部で上下ガラスを接合する構成としていたので、上下幅の広いシール部材を必要として、視界性を損なったり、シールの撓みによりガラス面とシール部材との間に間隙部が生じやすく、雨水や泥水が浸入して汚れが付着し易いという課題が有った。【解決手段】フロントガラス２を、左右両足部を有する門形の上ガラス２ａと、前記ダッシュボード１３の左右両側方に配置される下ガラス２ｂにて分割構成する。前記下ガラス２ｂの上部に、前方へ突設する湾曲部Ｒを形成し、更にこの上位置に平面部を形成して前記上ガラス２ａをシール部材３を介して面一状に接合する。【選択図】                図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャビン（１）の左右中心位置（Ｘ−Ｘ）に、前方からダッシュボード（１３）、ステアリングハンドル（１４）、操縦席（７）を配置し、前記キャビン（１）のフロントガラス（２）を前記ダッシュボード（１３）の左右両側及び上側を取り囲むように備える作業車両において、
前記フロントガラス（２）を、左右両足部を有する門形の上ガラス（２ａ）と、前記上ガラス（２ａ）の左右両足部に接続され且つ前記ダッシュボード（１３）の左右両側方に配置される下ガラス（２ｂ）にて分割構成すると共に、
前記下ガラス（２ｂ）の上部に、前方へ突設する湾曲部（Ｒ）を形成し、この湾曲部（Ｒ）の上位置に平面部を形成して前記上ガラス（２ａ）をシール部材（３）を介して面一状に接合したことを特徴とするキャビンのフロントガラス。
【請求項２】
キャビン（１）の左右中心位置（Ｘ−Ｘ）に、前方からダッシュボード（１３）、ステアリングハンドル（１４）、操縦席（７）を配置し、前記キャビン（１）のフロントガラス（２）を前記ダッシュボード（１３）の左右両側及び上側を取り囲むように備える作業車両において、
前記フロントガラス（２）を、左右両足部を有する門形の上ガラス（２ａ）と、前記上ガラス（２ａ）の左右両足部に接続され且つ前記ダッシュボードの（１３）左右両側方に配置される下ガラス（２ｂ）にて分割構成すると共に、
前記上ガラス（２ａ）の左右両足部に、前方へ突設する湾曲部（Ｒ）を形成し、この湾曲部（Ｒ）の下位置に平面部を形成して前記下ガラス（２ｂ）をシール部材（３）を介して面一状に接合したことを特徴とするキャビンのフロントガラス。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、農業用トラクタ等に備えられるキャビンのフロントガラスの構成に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、農業用トラクタでは、キャビンの左右中心位置に、前方からダッシュボード、ステアリングハンドル、操縦席を配置し、キャビンのフロントガラスを前記ダッシュボードの左右両側及び上側を取り囲むように備える構成となっている。
【０００３】
前記のようなフロントガラスは、前輪の走行位置、或いは作物の状態を視認し易いようにダッシュボードの左右両側部にも透明部を形成、即ちフロントガラスを正面視「門」型に形成すると共に、車体前方へ向かって側面視「く」の字状に屈折させたり、或いはやや湾曲させるものである。
【０００４】
そして、前記フロントガラスを生産加工する際、同ガラスを上ガラスと下ガラスに分割する場合は、前記上ガラスの下辺部と下ガラスの上辺部とを付き合わせて前記屈折部、或いは湾曲部を形成する構成となっている。
【０００５】
【特許文献１】
特開平６−２７８４５５号公報（図５）
【特許文献２】
特開２００１−２０６２５１号公報（図２）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記のように、フロントガラスを、上ガラスと下ガラスに分割構成する場合は、例えば一枚ガラスで構成するものと比較して生産コストや破損した時の修理コストを削減できるといった利点を有する反面、屈折部或いは屈曲部で接合する構成となっている為、上下幅の広いシール部材を必要として、フロントガラスの視界性を損なったり、シール部材の変形や車両の振動などにより、ガラス面とシール部材との間に間隙が生じやすく、雨水や泥水が浸入して汚れが付着して前記同様視界性を損なったり、美観を損なうという課題が有った。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
この発明は、上記課題に鑑みてキャビンのフロントガラスを以下のように構成した。
即ち、請求項１に記載の発明は、キャビン（１）の左右中心位置（Ｘ−Ｘ）に、前方からダッシュボード（１３）、ステアリングハンドル（１４）、操縦席（７）を配置し、前記キャビン（１）のフロントガラス（２）を前記ダッシュボード（１３）の左右両側及び上側を取り囲むように備える作業車両において、
前記フロントガラス（２）を、左右両足部を有する門形の上ガラス（２ａ）と、前記上ガラス（２ａ）の左右両足部に接続され且つ前記ダッシュボード（１３）の左右両側方に配置される下ガラス（２ｂ）にて分割構成すると共に、
前記下ガラス（２ｂ）の上部に、前方へ突設する湾曲部（Ｒ）を形成し、この湾曲部（Ｒ）の上位置に平面部を形成して前記上ガラス（２ａ）をシール部材（３）を介して面一状に接合したことを特徴とするキャビンのフロントガラスとした。
【０００８】
（請求項１の作用）
以上のように構成したキャビンのフロントガラスは、左右両足部を有する門形の上ガラス（２ａ）と、前記上ガラス（２ａ）の左右両足部に接続され且つ前記ダッシュボード（１３）の左右両側方に配置される下ガラス（２ｂ）にて分割構成される。
【０００９】
そして、前記下ガラス（２ｂ）の上部に前方へ突設する湾曲部（Ｒ）が形成され、この湾曲部（Ｒ）の上位置に平面部が形成されて前記上ガラス（２ａ）をシール部材（３）を介して面一状に接合される。
また、請求項２に記載の発明は、キャビン（１）の左右中心位置（Ｘ−Ｘ）に、前方からダッシュボード（１３）、ステアリングハンドル（１４）、操縦席（７）を配置し、前記キャビン（１）のフロントガラス（２）を前記ダッシュボード（１３）の左右両側及び上側を取り囲むように備える作業車両において、
前記フロントガラス（２）を、左右両足部を有する門形の上ガラス（２ａ）と、前記上ガラス（２ａ）の左右両足部に接続され且つ前記ダッシュボードの（１３）左右両側方に配置される下ガラス（２ｂ）にて分割構成すると共に、
前記上ガラス（２ａ）の左右両足部に、前方へ突設する湾曲部（Ｒ）を形成し、この湾曲部（Ｒ）の下位置に平面部が形成して前記下ガラス（２ｂ）をシール部材（３）を介して面一状に接合したことを特徴とするキャビンのフロントガラスとした。
【００１０】
（請求項２の作用）
以上のように構成したキャビンのフロントガラスは、左右両足部を有する門形の上ガラス（２ａ）と、前記上ガラス（２ａ）の左右両足部に接続され且つ前記ダッシュボードの（１３）左右両側方に配置される下ガラス（２ｂ）にて分割構成される。
【００１１】
そして、前記上ガラス（２ａ）の左右両足部に前方へ突設する湾曲部（Ｒ）が形成され、この湾曲部（Ｒ）の下位置に平面部が形成されて前記下ガラス（２ｂ）をシール部材（３）を介して面一状に接合される。
【００１２】
【発明の効果】
以上のように構成した請求項１及び請求項２の発明は、作業車両に、正面視「門型」のフロントガラスを搭載する場合に、この前部湾曲部（Ｒ）を上ガラス（２ａ）或いは下ガラス（２ｂ）に形成し、これら上下ガラス（２ａ，２ｂ）を平面状に接合したものであるから、これら接合部に介在させるシール部材（３）の上下巾も極力狭いもので賄うことができ、視界性を向上することができる。また同シール部材（３）とガラス面に隙間が生じ難くなって、汚れが付着して前記同様視界性を損なうことを防止し、また美観を損なうことも無い。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、この発明を、作業車両の一例として農業用トラクタ（以下、トラクタ７）に備えた場合を説明する。
最初にトラクタ７の全体構成について説明する。
【００１４】
トラクタ７は、図３に示すように、車体上部にステアリングハンドル１４や操縦席７の周囲を覆うキャビン１を設けると共に、車体後部に左右ロワリンク１０，１０とトップリンク１１等からなる三点リンク機構を設け、リフトアーム９によって前記リンク機構に接続する作業機Ｒを上下動する構成となっている。
【００１５】
またトラクタ７の車体前部には、エンジンＥを内装するボンネット１２を設け、この後部に前記ステアリングハンドル１４を支持するダッシュボード１３を連接する構成となっている。また前記エンジンＥを取り付けるエンジン取付ブラケット１７の下側には、フロントアクスルハウジングを介して左右前輪１８，１８を操向自在に支持する構成となっている。
【００１６】
また前記トラクタ７の車体は、前記エンジンＥの後部にクラッチハウジング１９、フロントミッションケース２０、リヤミッションケース２１と順に接続して構成され、このリヤミッションケース２１の両側にリヤアクスルハウジング２２を接続して、この側端に後輪２８，２８を軸装する構成となっている。そして前記エンジンＥから出力される回転動力を、左右前輪１８または左右前後輪２８，２８へ伝達して駆動する構成となっている。
【００１７】
尚、図３中の符号２３はリヤミッションケース２１の背面から突出するＰＴＯ軸を示し、図例のようなロータリ作業機１２等を駆動する。
次に前記トラクタ７の車体に対するキャビン１の搭載構成について図４、図５に基づいて説明する。
【００１８】
図４は、キャビン１の前部の支持構成を示し、前記クラッチハウジング１９の左右両側面に、前後二列で且つ上下三段の計６個のボルト穴６４Ｆ，６４Ｒ，６５Ｆ，６５Ｒ，６６Ｆ，６６Ｒを有するブラケット取付面６３を形成し、これらのボルト穴６４Ｆ，６４Ｒ…を利用して、前記キャビン１の前部下面を受けるキャビン取付ベース６７と、フロントローダや畦草刈機といった前記作業機Ｒとは異なる所謂外部作業機を取付けるための作業機用取付フレーム６８を併設できる構成となっている。
【００１９】
図例では、前側の最上段のボルト穴６４Ｆと後側の上二つのボルト孔６４Ｒ，６５Ｒを利用して、前記キャビン取付用ベース６７を取り付け、同ベース部材６７にダンパー２７を介してキャビン１のフロアフレーム２９を支持する構成となっている。また、前記前側の下二つのボルト孔６５Ｆ，６６Ｆと後側最下段のボルト穴６６Ｒを利用して、フロントローダを取付けるための作業取付フレーム６８を取り付ける構成となっている。
【００２０】
また、キャビン１の後部の支持構成は、図５に示すように、前記リヤアクスルケース２２の上部にキャビン取付用ブラケット６８を取り付け、前記同様、同ブラケット６８にダンパーを介して底面３１を支持する構成となっている。
次にキャビン１の内部構成と共にフレーム構成について説明する。
【００２１】
前記キャビン１は、図６に示すように、操縦席７の下方に位置するシートフロア２４、同シートフロアの前部に接続されオペレータの足置き場となるステップフロア２５を底面とし、この底面の左右前後の四隅にキャビンの支柱３２，３３を立設すると共に、平面視、車体中心線Ｘ−Ｘ上に、前から順に前記ダッシュボード１３、前記ステアリングハンドル１４、操縦席７を配置する構成となっている。
【００２２】
また、前記操縦席７の左右両側に位置するシートフロア２４には、夫れ夫れフェンダー２６等を一体的に構成する。
また前記フェンダー２６の内側面は、図５に示されるように、操縦席７側へ向けて傾斜する傾斜面６１を形成し、この傾斜面６１の上位置にアームレスト６２を形成する構成となっている。
【００２３】
また前記キャビン１は、前記ステップフロア２５の下側部に、同フロアを搭載するフロアフレーム２９を設け、フロアの前後四隅部には前後支柱３２，３２，３３，３３を設け、これら支柱の上部同士を連結するルーフフレーム３４を設けて剛体的構成としている。また前記ルーフフレーム３４にはルーフ３５が取付けられる。また前記左右前支柱３２，３２間には、後述するフロントガラス２が取付けられ、左右それぞれの前後支柱３２，３３間には、この後支柱３３に対し回動自在にドアガラス２が取付けられる。また左右後支柱３３，３３間には、前記ルーフフレーム３４に対し上方へ回動自在にリヤガラス３８が取付けられる。
【００２４】
また前記フロントガラス２には、図７に示すように、上部コーナ部で且つ前記前支柱３２に支持されたワークランプ５０の後方に、ウォッシャノズル５５を貫通した状態で取り付け、このノズル後端部にルーフフレーム３４に沿わせたホース５９を接続し、ノズル下部のノズル孔から前記フロントガラス２面、詳しくは正面視、ボンネット１２上のワイパー４９へ向かって前記洗浄液を噴射する構成となっている。これにより、ウォッシャノズル５５をワークランプ５０の背面に隠すことによりトラクタ１の美観を損なうことが無い。尚、前記洗浄液を充填した洗浄液タンクは、キャビン背面に取り付ける構成となっている。
【００２５】
次に前記フロントガラス２の構成ついて説明する。
前記フロントガラス２は、図１に示すように、左右両足部を有する「門」形の上ガラス２ａと、前記上ガラス２ａの左右両足部に接続され且つ前記ダッシュボード１３の左右両側方に配置される下ガラス２ｂにて分割構成する構成となっている。そして、前記下ガラス２ｂの上部に前方へ突設する湾曲部Ｒを形成し、この湾曲部Ｒの上位置に平面部を形成し前記上ガラス２ａをシール部材３を介して面一状に接合する構成となっている。
【００２６】
尚、前記上ガラス２ａの左右両足部に配置されるダッシュボード１３は、その後部に面一状に配置するボンネット１２が嵌入する構成で有っても良い。
また、前記上下ガラス２ａ，２ｂは、夫れ夫れ左右両縁部を前記前支柱３２とシール部材を介して取り付け、上ガラス２ａの上縁部を前記ルーフフレーム３４に当接支持し、下ガラス２ｂの下縁部を前記フロアフレーム２９に当接支持して上下左右をフレームにて囲む構成となっている。
【００２７】
以上のように構成したフロントガラス２は、全体として、側面視前方へ突出する略「く」の字状形態に屈曲形成される。
これにより、前記フロントガラス２を従来のように、屈曲部で接合する構成と比較して、この上下ガラス２ａ，２ｂの接合部に介在させるシール部材３の上下巾も極力狭いもので賄うことができ、視界性を向上することができる。また面一状に接合することで、同シール部材３の撓みが低減され、ガラス面との間に隙間が生じ難くなって、汚れが付着して前記同様視界性を損なうことを防止し、また美観を損なうことも無い。
【００２８】
また図８に示すキャビンの正面図は、請求項２に係るキャビンのフロントガラスを示し、前記フロントガラス２を、左右両足部を有する門形の上ガラス２ａと、前記上ガラス２ａの左右両足部に接続され且つ前記ダッシュボードの１３左右両側方に配置される下ガラス２ｂにて分割構成すると共に、前記上ガラス２ａの左右両足部に前方へ突設する湾曲部Ｒを形成し、この湾曲部Ｒの下位置に平面部を形成し前記下ガラス２ｂをシール部材３を介して面一状に接合する構成となっている。
【００２９】
尚、前支柱３２、ワークランプ等５０等、同符号は前記構成と同様であるので説明を省略する。
これにより、図８に示すキャビンのフロントガラスでも、この上下ガラス２ａ，２ｂの接合部に介在させるシール部材３の上下巾も極力狭いもので賄うことができ、視界性を向上することができる。また面一状に接合することで、同シール部材３の撓みが低減され、ガラス面との間に隙間が生じ難くなって、汚れが付着して前記同様視界性を損なうことを防止し、また美観を損なうことも無い。
【図面の簡単な説明】
【図１】キャビンの正面図と、その一部の側断面図。
【図２】前支柱部の水平面図。
【図３】トラクタの全体側面図。
【図４】キャビン前部の搭載状態を示す図。
【図５】キャビンの後部搭載状態を示す図。
【図６】キャビン内部の平面図。
【図７】フロントガラス上部の側断面図。
【図８】別形態のキャビンの正面図。
【符号の説明】
Ｒ  湾曲部
１  キャビン
２  フロントガラス
２ａ  上ガラス
２ｂ  下ガラス
１２  ボンネット
１３  ダッシュボード
１４  ステアリングハンドル
３２  前支柱
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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