(57)【要約】【解決手段】ホイールアーチフランジの曲げ加工装置２０に、基台２１と、この基台２１にスライド可能に取付けるとともにワークガイド部材２４を搭載する第１スライド手段２２と、基台２１にスライド可能に取付けるとともにワーク受け部材２５並びにワーク曲げ部材２６を搭載する第２スライド手段２３と、これらの第１・第２スライド手段２２，２３の相互距離を接近若しくは離間させるために第１・第２スライド手段２２，２３の間に介在させた相互距離可変手段２７と、を備えた。【効果】ホイールアーチ部にホイールアーチフランジの曲げ加工装置を容易にセットできるとともに、セット後に、相互距離可変手段で第１・第２スライド手段の相互距離を接近することで、ホイールアーチ部のフランジを精度よく曲げることができる。【選択図】        図４
2005059018.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ホイールアーチ部のフランジ外面に所定のクリアランスを持たせてワークガイド手段を所定位置にセットするとともにホイールアーチ部のフランジ内面に所定のクリアランスを持たせてワーク受け手段を所定位置にセットする工程と、
これらのワークガイド手段及びワーク受け手段を相互に寄せることでワークガイド手段を前記フランジ外面にセットするとともにワーク受け手段を前記フランジ内面にセットする工程と、
前記ワークガイド手段でガイドするとともにワーク受け手段で受けた前記フランジにワーク曲げ手段で曲げ加工を施す工程と、からなるホイールアーチフランジの曲げ加工方法。
【請求項２】
車体のホイールアーチ部に形成したフランジを曲げるホイールアーチフランジの曲げ加工装置において、
このホイールアーチフランジの曲げ加工装置は、基台と、この基台にスライド可能に取付けるとともに前記ワークガイド部材を搭載する第１スライド手段と、前記基台にスライド可能に取付けるとともに前記ワーク受け部材並びに前記ワーク曲げ部材を搭載する第２スライド手段と、これらの第１・第２スライド手段の相互距離を接近若しくは離間させるために第１・第２スライド手段の間に介在させた相互距離可変手段と、を備えたことを特徴とするホイールアーチフランジの曲げ加工装置。
【請求項３】
前記ワークガイド部材のワーク当接部位に、非金属パッドを設けたことを特徴とする請求項１記載のホイールアーチフランジの曲げ加工装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のサイドパネルのホイールアーチ部に形成したフランジに曲げ加工を施すホイールアーチフランジの曲げ加工装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１２（ａ）〜（ｃ）はホイールアーチ部のフランジに曲げ加工を施す必要性を示す説明図である。
（ａ）に示す車両１００のホイールハウス１０４を形成するサイドパネル１０１は、（ｂ）に示すように、インナパネル１０２とアウタパネル１０３を溶接する部材であって、インナパネル１０２とアウタパネル１０３との溶接結合する部分となるフランジ１０６を内側に設け、ホイールアーチ部１０５を形成する。
なお、（ａ）において、Ｆｒは車両前方、Ｒｒは車両後方を示す。
【０００３】
走行安定性や足回り機能向上のために、ホイールハウス１０４にスペースの余裕があることが望まれるとともに、（ａ）に示すように、ホイールハウス１０４は、タイヤ１０８との隙間を外観デザイン上から狭くすることも望まれる。
【０００４】
そこで、（ｃ）に示すように、ホイールアーチ部１０５のフランジ１０６に、曲げ加工を施すことで、タイヤ１０８との隙間を狭くするとともに、ホイールハウス１０４のスペースを確保する。
【０００５】
車両のサイドパネルのホイールアーチ部に形成したフランジに曲げ加工を施すホイールアーチフランジの曲げ加工装置が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００６】
【特許文献１】
特開平９−１０８７４３号公報（第１３−１４頁、図１−図４）
【０００７】
図１３（ａ）〜（ｃ）は特許文献１の図１〜図４の要部再掲図である。ただし、同公報に記載の符号を新しく振り直すとともに記載の名称も一部変更した。
（ａ）に示すように、特許文献１のホイールハウスの曲げ加工装置１２０は、フレーム１２１にワーク受け部材１２２を取付け、フレーム１２１にワーク押え部材１２４をスライド可能に取付け、フレーム１２１にワーク曲げ部材１２３をスライド可能に取付けた装置であって、ホイールアーチ部１１５のフランジ１１６の内コーナにワーク受け部材１２２をセットし、（ｂ）に示すように、ワーク押え部材１２４を矢印▲１▼の如くスライドさせ、このワーク押え部材１２４でフランジ１１６をワーク受け部材１２２に押え、（ｃ）に示すように、ワーク曲げ部材１２３を矢印▲２▼の如くスライドさせてフランジ１１６に当て、（ｄ）に示すように、ワーク曲げ部材１２３を矢印▲３▼の如くスライドさせ、フランジ１１６の曲げ加工をする装置である。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
上記に示す特許文献１のホイールアーチフランジの曲げ加工装置１２０は、ロボットのハンド等に取付けてホイールアーチ部１１５にセットし、曲げ加工を施すことがある。
【０００９】
しかし、特許文献１のホイールアーチフランジの曲げ加工装置１２０では、ロボットでホイールアーチ部１１５にセットする際に、ホイールアーチ部１１５自身のセット位置のばらつき、若しくはロボットの精度によるホイールアーチフランジの曲げ加工装置１２０のセットのばらつきにより、ホイールアーチ部１１５とホイールアーチフランジの曲げ加工装置１２０との位置関係が、（ａ）に示す白抜き矢印の方向にずれる虞がある。特に、ホイールアーチ部１１５自身のばらつきが大きい。
【００１０】
これでは、ホイールアーチ部１１５を精度よく曲げ加工を施すことはできない。ややもすると、ホイールアーチ部１１５をデフォーム（変形）させてしまうこともある。
【００１１】
また、ホイールアーチ部１１５自身のセット位置を向上させたり、ロボットの精度を向上させるのでは、高度の制御技術が要求されるばかりでなく、ホイールアーチフランジの曲げ加工装置１２０やホイールアーチ部１１５のセット用装置が複雑な構成となり、のコストの高騰を招くこともある。
【００１２】
すなわち、本発明の目的は、ホイールアーチ部に容易にセットできるとともに、ホイールアーチ部のフランジを精度よく曲げることのできるホイールアーチフランジの曲げ加工装置を提供することにある。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１は、ホイールアーチフランジの曲げ加工方法は、ホイールアーチ部のフランジ外面に所定のクリアランスを持たせてワークガイド手段を所定位置にセットするとともにホイールアーチ部のフランジ内面に所定のクリアランスを持たせてワーク受け手段を所定位置にセットする工程と、これらのワークガイド手段及びワーク受け手段を相互に寄せることでワークガイド手段をフランジ外面にセットするとともにワーク受け手段をフランジ内面にセットする工程と、ワークガイド手段でガイドするとともにワーク受け手段で受けたフランジにワーク曲げ手段で曲げ加工を施す工程と、からなることを特徴とする。
【００１４】
ホイールアーチ部のフランジ外面に所定のクリアランスを持たせてワークガイド手段を所定位置にセットするとともにホイールアーチ部のフランジ内面に所定のクリアランスを持たせてワーク受け手段を所定位置にセットし、これらのワークガイド手段及びワーク受け手段を相互に寄せることでワークガイド手段をフランジ外面にセットするとともにワーク受け手段をフランジ内面にセットすることで、ワークガイド手段及びワーク受け手段に対するホイールアーチ部のセット位置のばらつきを吸収することができる。この結果、ホイールアーチ部の曲げ加工を容易にすることができ、ホイールアーチ部の曲げ加工時間の短縮を図ることができる。
【００１５】
請求項２は、車体のホイールアーチ部に形成したフランジを曲げるホイールアーチフランジの曲げ加工装置において、基台と、この基台にスライド可能に取付けるとともにワークガイド部材を搭載する第１スライド手段と、基台にスライド可能に取付けるとともにワーク受け部材並びにワーク曲げ部材を搭載する第２スライド手段と、これらの第１・第２スライド手段の相互距離を接近若しくは離間させるために第１・第２スライド手段の間に介在させた相互距離可変手段と、を備えたことを特徴とする。
【００１６】
例えば、ホイールアーチ部に容易にセットできるとともに、ホイールアーチ部のフランジのを精度よく曲げることのできるとすれば、加工時間の短縮を図るこことができ、品質の向上を図る上で好ましいことである。
【００１７】
そこで、基台に第１スライド手段をスライド可能に取付け、この第１スライド手段にワークガイド部材を搭載し、基台に第２スライド手段をスライド可能に取付け、この第２スライド手段にワーク受け部材並びにワーク曲げ部材を搭載し、第１・第２スライド手段の相互距離を接近若しくは離間させるために第１・第２スライド手段の間に相互距離可変手段を介在させた。
【００１８】
サイドパネルのホイールアーチ部にワークガイド部材及びワーク受け部材をセットするときに、相互距離可変手段で第１・第２のスライド手段の間隔を開くことで、フランジの外面に所定のクリアランスを持たせてワークガイド部材をセットできるとともに、フランジの端部から所定のクリアランスを持たせてワーク受け部材をセットし、相互距離可変手段で第１・第２スライド手段の相互距離を接近することで、例えば、フランジの外面にワーク受けガイド部材を当てるとともにフランジの内面にワーク受け部材を当てる。
【００１９】
すなわち、ホイールアーチフランジの曲げ加工装置に、基台と、この基台にスライド可能に取付けるとともにワークガイド部材を搭載する第１スライド手段と、基台にスライド可能に取付けるとともにワーク受け部材並びにワーク曲げ部材を搭載する第２スライド手段と、これらの第１・第２スライド手段の相互距離を接近若しくは離間させるために第１・第２スライド手段の間に介在させた相互距離可変手段と、を備えることで、ホイールアーチ部の車幅方向に関してホイールアーチフランジの曲げ加工装置とサイドパネルとの設定位置のばらつきの許容幅を拡げることができる。
【００２０】
これにより、ホイールアーチ部にホイールアーチフランジの曲げ加工装置を容易にセットできるとともに、セット後に、相互距離可変手段で第１・第２スライド手段の相互距離を接近することで、ホイールアーチ部のフランジを精度よく曲げることのできる。この結果、ホイールアーチ部の曲げ加工時間の短縮を図ることができるとともに、ホイールアーチ部の曲げ加工品質の向上を図ることができる。
【００２１】
請求項３は、ワークガイド部材のワーク当接部位に、非金属パッドを設けたことを特徴とする。
ワークガイド部材のワーク当接部位に、非金属パッドを設けることで、サイドパネルを保護しつつガイドする。この結果、サイドパネルに曲げ加工時に傷などが発生することを防止することができる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
本発明の好適な実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係るホイールアーチフランジの曲げ加工装置の使用状態を示す正面図であり、図中、１１は車両用ボディ、１２はサイドパネル、１３はサイドパネル１２に形成したワークとしてのホイールアーチ部、１６はフランジ、１７は作業台、１８は作業用ロボット、１９はロボットハンド、２０は本発明に係るホイールアーチフランジの曲げ加工装置を示す。
【００２３】
ホイールアーチフランジの曲げ加工装置２０は、作業用ロボット１８の先端に取付け、車両用ボディ１１として組立てた状態のサイドパネル１２のホイールアーチ部１３を曲げ加工するものであって、後述するセンタリング機能を備えることで、車両用ボディ１１の矢印Ｄ方向（車両幅方向）の設定位置のばらつきの許容幅を拡げるようにした装置である。
【００２４】
図２は図１の２部拡大図であり、ホイールアーチフランジの曲げ加工装置２０で曲げ加工するサイドパネル１２のホイールアーチ部１３を示す。
また、図３は本発明に係るホイールアーチフランジの曲げ加工装置で加工済みのホイールアーチ部の断面図である。
【００２５】
サイドパネル１２は、インナパネル１４と、このインナパネル１４に合わせたアウタパネル１５とからなり、ホイールアーチ部１３を形成したパネルである。ホイールアーチ部１３は、インナパネル１４とアウタパネル１５との接合するためのフランジ１６を備えたものである。
以下、ホイールアーチフランジの曲げ加工装置２０（図１参照）の詳細を説明する。
【００２６】
図４は本発明に係るホイールアーチフランジの曲げ加工装置の斜視図である。ホイールアーチフランジの曲げ加工装置２０は、作業用ロボット１８（図１参照）に取付ける基台２１と、この基台２１にスライド可能に取付けた第１・第２スライド手段２２，２３と、第１スライド手段２２に搭載したワークガイド部材２４と、第２スライド手段２３に搭載したワーク受け部材２５及びワーク曲げ部材２６と、第１・第２スライド手段２２，２３の間に介在させることで第１・第２スライド手段２２，２３の相互距離を接近若しくは離間させる相互距離可変手段２７と、からなる。
【００２７】
図５は本発明に係るホイールアーチフランジの曲げ加工装置の分解斜視図であり、ホイールアーチフランジの曲げ加工装置２０の主な構成部品を示す。
基台２１は、本体部３１と、この本体部３１に設けた２本のレール３２，３２と、これらのレール３２，３２を本体部３１に取付ける合計４個のレール支持部材３３・・・（・・・は複数個を示す。以下同じ）と、からなる。
【００２８】
本体部３１は、ロボットハンド１９を取付けるためのロボットハンド取付け部３５と、ワーク曲げ部材２６の構成部品である油圧シリンダ７６を貫通させる貫通孔３６と、相互距離可変手段２７を介在させるための逃げ孔３７と、を備える。
【００２９】
レール３２は、第１・第２スライド手段２２，２３をスライド可能に支持する断面視Ｉ型のレールである。
レール支持部材３３は、第１スライド手段２２若しくは第２スライド手段２３を当てるストッパ部３８を備える。
【００３０】
第１スライド手段２２は、ワークガイド部材２４を載置する第１スライド手段本体部４１と、この本体部４１に取付けることでレール３２，３２にスライド可能に嵌合させる第１スライド手段レールガイド４２，４２と、相互距離可変手段２７の一方を止める第１スライド手段ブラケット４３と、からなる。
【００３１】
第２スライド手段２３は、ワーク受け部材２５及びワーク曲げ部材２６を載置する第２スライド手段本体部４５と、この本体部４５に取付けることでレール３２，３２にスライド可能に嵌合させる第２スライド手段レールガイド４６，４６と、相互距離可変手段２７の他方を止める第２スライド手段ブラケット４７と、ワーク曲げ部材２６の構成部品である油圧シリンダ７６を貫通させる第２スライド手段貫通孔４８からなる。
【００３２】
ワークガイド部材２４は、第１スライド手段２２に取付けるワークガイドフレーム５１と、このワークガイドフレーム５１に昇降可能に取付けるワークガイド支持体５２と、このワークガイド支持体５２に一体的に設けるワークガイド５３と、ワークガイドフレーム５１にシリンダ本体５４を取付けるとともにワークガイド支持体５２にロッド５５の先端を支持させることで、ワークガイド支持体５２を昇降させるエアシリンダ５６と、からなる。
【００３３】
ワークガイドフレーム５１は、エアシリンダ５６のシリンダ本体５４を支持する支持部５７と、ワークガイド支持体５２を案内するガイドポスト６３，６３と、を備える。
ワークガイド支持体５２は、エアシリンダ５６のロッド５５を取付ける取付け部５８を備える。
【００３４】
ワークガイド５３は、ワークであるホイールアーチ部に当てる（押える）非金属パッド６１を備える。なお、６２はワークガイド支持体５２にロッド５５の先端を止めるナットである。
【００３５】
ワーク受け部材２５は、第２スライド手段２３に取付けるワーク受けフレーム６４と、このフレーム６４に取付けるワーク受け金型６５と、からなる。
ワーク受けフレーム６４は、ワーク曲げ部材２６を昇降させる案内レール６６，６６（一方不図示）と、ワーク曲げ部材２６の構成部品である油圧シリンダ７６を貫通させるワーク受け側貫通孔６７と、油圧シリンダ７６を取付けるシリンダ取付け部６８と、ワーク受け金型６５をクランプするワーク受け側クランプ部６９と、を備える。
【００３６】
ワーク曲げ部材２６は、ワーク受け部材２５の案内レール６６，６６に昇降可能に取付けるワーク曲げ昇降体７１と、この昇降体７１に取付けるワーク曲げ金型７２と、ワーク受けフレーム６４にシリンダ本体７４を取付けるとともにワーク曲げ昇降体７１にロッド７５の先端を支持させることで、ワーク曲げ昇降体７１を昇降させる油圧シリンダ７６と、からなる。
【００３７】
ワーク曲げ昇降体７１は、ワーク受けフレーム６４の案内レール６６，６６にスライド可能に嵌合させる案内ガイド７７，７７と、油圧シリンダ７６のロッド７５を取付けるロッド取付け部７８と、ワーク曲げ金型をクランプするワーク曲げ側クランプ部７９と、からなる。
【００３８】
相互距離可変手段２７は、第１スライド手段２２に取付けるロッド８５と、第２スライド手段２３に取付けるシリンダ本体８４と、から構成するエアシリンダである。８６は第１スライド手段ブラケット４３にロッド８５の先端を止めるナットである。
【００３９】
図６は本発明に係るホイールアーチフランジの曲げ加工装置の側面図であり、ホイールアーチフランジの曲げ加工装置２０は、サイドパネル１２（図２参照）のホイールアーチ部１３に形成したフランジ１６の外面をワークガイド部材２４でガイドし、フランジ１６の外面をワーク受け部材２５で受け、これらのワーク受け部材２５及びワークガイド部材２４で支持したフランジ１６をワーク曲げ部材２６で曲げる形式のホイールアーチフランジの曲げ加工装置２０において、基台２１と、この基台２１にスライド可能に取付けるとともにワークガイド部材２４を搭載する第１スライド手段２２と、基台２１にスライド可能に取付けるとともにワーク受け部材２５並びにワーク曲げ部材２６を搭載する第２スライド手段２３と、これらの第１・第２スライド手段２２，２３の相互距離を接近若しくは離間させるために第１・第２スライド手段２２，２３の間に介在させた相互距離可変手段２７と、を備えたものと言える。
【００４０】
なお、８１はワーク曲げ曲げ部材２６側に設けたガスクッション、８２はワークガイド部材２４側に設けることでガスクッション８１を受けるガスクッション受けであり、ガスクッション８１は、ワーク曲げ部材２６でホイールアーチ部１２（図３参照）のフランジ１６に曲げ加工を施す直前に、フランジ１６の外面をガイド済みのワークガイド部材２４（ガスクッション受け８２）に当てるようにすることで、ワークガイド部材２４にフランジ１６の外面を押える適正な押え力を発生させる部材である。
【００４１】
図中、８８はワーク受け金型６５をワーク受けフレーム６４に取付けるボルト、８９はワーク曲げ金型７２をワーク曲げ昇降体７１に取付けるボルトを示す。
【００４２】
例えば、ホイールアーチ部に容易にセットできるとともに、ホイールアーチ部のフランジのを精度よく曲げることのできるとすれば、加工時間の短縮を図るこことができ、品質の向上を図る上で好ましいことである。
【００４３】
図７は本発明に係るホイールアーチフランジの曲げ加工装置の側面断面図であり、基台２１に第１スライド手段２２をスライド可能に取付け、この第１スライド手段２２にワークガイド部材２４を搭載し、基台２１に第２スライド手段２３をスライド可能に取付け、この第２スライド手段２３にワーク受け部材２５並びにワークガイド部材２５を搭載し、第１・第２スライド手段２２，２３の相互距離を接近若しくは離間させるために第１・第２スライド手段２２，２３の間に相互距離可変手段２７を介在させたことを示す。
【００４４】
すなわち、ホイールアーチフランジの曲げ加工装置２０は、基台２１と、この基台２１にスライド可能に取付けるとともにワークガイド部材２４を搭載する第１スライド手段２２と、基台２１にスライド可能に取付けるとともにワーク受け部材２５並びにワーク曲げ部材２６を搭載する第２スライド手段２３と、これらの第１・第２スライド手段２２，２３の相互距離を接近若しくは離間させるために第１・第２スライド手段２２，２３の間に介在させた相互距離可変手段２７と、を備えたので、図２に示すように、ホイールアーチ部１３の車幅方向に関してホイールアーチフランジの曲げ加工装置２０とサイドパネル１２との設定位置ばらつきの許容幅を拡げることができる。
【００４５】
これにより、ホイールアーチ部１３（図２参照）にホイールアーチフランジの曲げ加工装置２０を容易にセットできるとともに、セット後に、相互距離可変手段２７で第１・第２スライド手段２２，２３の相互距離を接近することで、ホイールアーチ部１３のフランジ１６（図２参照）を精度よく曲げることのできる。
この結果、ホイールアーチ部１３の曲げ加工時間の短縮を図ることができるとともに、ホイールアーチ部１３の曲げ加工品質の向上を図ることができる。
【００４６】
さらに、ワークガイド部材２４（ワークガイド５３）は、ナイロン、ウレタン若しくは硬質ゴムなどの非金属パッド６１を備えたものである。例えば、材質が柔らかすぎるとフランジ１６を押えるのに十分な押え力を発生しえない。また、ワークガイド部材２４の材質が硬すぎるとサイドパネル１２に傷を付ける虞や、サイドパネル１２をデフォーム（変形）させてしまう虞がある。
【００４７】
すなわち、ワークガイド部材２４に、非金属パッド６１を備えたので、サイドパネル１２（図２参照）のアウタパネル１５を保護しつつガイドすることができる。この結果、サイドパネル１２に傷やデフォームの発生させることなく、フランジ１６の曲げ加工をすることができる。
【００４８】
以上に述べたホイールアーチフランジの曲げ加工装置２０の作用を、次に説明する。
図８（ａ），（ｂ）は本発明に係るホイールアーチフランジの曲げ加工装置の作用説明図（その１）である。
（ａ）において、ホイールアーチフランジの曲げ加工装置２０を初期状態にセットする。
【００４９】
すなわち、第１・第２スライド手段２２，２３の間を矢印ａ１の如く最大に開き、ワークガイド部材２４を矢印ａ２の如く下降させ、ワーク曲げ部材２６を矢印ａ３の如く下降させた状態で、ホイールアーチフランジの曲げ加工装置２０を、ホイールアーチ部１３の下部外方に待機させる。ここで、ワークガイド５３の先端とワーク受け金型６５の先端との距離（離間距離）をＡとする。
【００５０】
（ｂ）において、ホイールアーチフランジの曲げ加工装置２０を、矢印ｂ１の如く横移動させるとともに矢印ｂ２の如く上昇させることで、ホイールアーチ部１３のフランジ１６の下部に移動させる。
【００５１】
ここで、フランジ１６の平面投影長さをＢ、ワークガイド５３の先端とフランジ１６のアウタパネル１５の外コーナ９１とのクリアランスをＢ１、フランジ１６の先端９２とワーク受け金型６５の先端とのクリアランスをＢ２とするときに、上記の離間距離Ａは、クリアランスをＢ１、平面投影長さＢ及びクリアランスＢ２の合計であることを示す。
【００５２】
図９（ａ），（ｂ）は本発明に係るホイールアーチフランジの曲げ加工装置の作用説明図（その２）である。
（ａ）において、作業用ロボット１８でホイールアーチフランジの曲げ加工装置２０を矢印ａ４の如く上昇させ、ワーク受け金型６５を所定高さにセットする。
【００５３】
なお、クリアランスＢ１，Ｂ２は、図１に示す車両用ボディ１１のセット位置の車幅方向のばらつき、及び作業用ロボット１８の精度によるホイールアーチフランジの曲げ加工装置２０のセット位置の車幅方向のばらつきを考慮して決定する。
【００５４】
（ｂ）において、エアシリンダ５６でワークガイド５３を矢印ｂ３の如く上昇させ、ワークガイド５３を所定高さにセットする。
ここで、ワークガイド部材２４を略クリアランスＢ１移動させ、ワーク受け部材２５及びワーク曲げ部材２６を距離Ｃスライドさせることで、車体幅方向に関して所定の位置に、ワークガイド部材２４、ワーク受け部材２５及びワーク曲げ部材２６をセットできることを示す。
【００５５】
図１０（ａ），（ｂ）は本発明に係るホイールアーチフランジの曲げ加工装置の作用説明図（その３）である。
（ａ）において、相互距離可変手段（エアシリンダ）２７を作動させ、第１・第２スライド手段２２，２３を矢印ａ５，ａ６の如く相互に寄せることで、ワークガイド部材２４及びワーク受け部材２５をセンタリングさせつつ、車体幅方向に関して所定の位置にセットする。
【００５６】
すなわち、サイドパネル１２のホイールアーチ部１３にワークガイド部材２４及びワーク受け部材２５をセットするときに、相互距離可変手段２７で第１・第２のスライド手段２２，２３の間隔を開くことで、フランジ１６のアウタパネル（外面）１５に所定のクリアランスＢ１（図９参照）を持たせてワークガイド部材２４をセットできるとともに、フランジ１６の先端（端部）９２から所定のクリアランスＢ２を持たせてワーク受け部材２５をセットできる。そして、相互距離可変手段２７で第１・第２スライド手段２２，２３の相互距離を接近することで、フランジ１６のアウタパネル（外面）１５の外コーナ９１にワークガイド部材２４を当てるとともにフランジ１６のインナパネル（内面）１４の内コーナ９４にワーク受け部材２５を当てるようにしてセットを完了する。
【００５７】
（ｂ）において、油圧シリンダ７６を作動させワーク曲げ金型７２を矢印ｂ上昇させ、フランジ１６に曲げ加工を施す。
ワークガイド部材２４のワーク当接部位９３に、非金属パッド６１を設けることで、サイドパネル１２を保護しつつガイドすることができる。この結果、サイドパネル１２に曲げ加工時に傷などが発生することを防止することができる。
【００５８】
図１１は本発明に係るホイールアーチフランジの曲げ加工方法のフロー図である（符号は図１０参照）。ＳＴ××はステップ番号を示す。
ＳＴ０１：
ホイールアーチ部１３のフランジ１６外面に所定のクリアランスを持たせてワークガイド手段としてのワークガイド手段２４を所定位置にセットするとともにホイールアーチ部１３のフランジ１６内面に所定のクリアランスを持たせてワーク受け手段としてのワーク受け部材２５を所定位置にセットする。
【００５９】
ＳＴ０２：
ワークガイド部材２４及びワーク受け部材２５を相互に寄せることでワークガイド部材２４を前記フランジ１６外面にセットするとともにワーク受け部材２５をフランジ１６内面にセットする。
【００６０】
ＳＴ０３：
ワークガイド部材２４でガイドするとともにワーク受け部材２５で受けたフランジ１６にワーク曲げ手段としてのワーク曲げ部材２６で曲げ加工を施す。
【００６１】
すなわち、ホイールアーチ部１３のフランジ１６外面に所定のクリアランスを持たせてワークガイド手段（ワークガイド部材）２４を所定位置にセットするとともにホイールアーチ部１３のフランジ１６内面に所定のクリアランスを持たせてワーク受け手段（ワーク受け部材）２５を所定位置にセットする工程と、これらのワークガイド手段２４及びワーク受け手段２５を相互に寄せることでワークガイド手段２４をフランジ１６外面にセットするとともにワーク受け手段２５をフランジ内面にセットする工程を設けたので、ワークガイド手段２４及びワーク受け手段２５に対するホイールアーチ部１３のセット位置のばらつきを吸収することができる。この結果、ホイールアーチ部１３の曲げ加工を容易にすることができ、ホイールアーチ部１３の曲げ加工時間の短縮を図ることができる。
【００６２】
尚、実施の形態では図５に示すように、相互距離可変手段（エアシリンダ）２７を１個設けたが、これに限るものではなく、相互距離可変手段をレールに沿わせて相互距離可変手段を複数個配置したものであってもよい。
実施の形態では図５に示すように、ワークガイド部材２４を昇降させるためにエアシリンダ５６を設けたが、これに限るものではなく、例えば、電動モータや油圧シリンダ等のワークガイド部材を昇降させる手段であればよい。
【００６３】
実施の形態では図５に示すように、ワーク曲げ部材２６を昇降させるために油圧シリンダ７６を用いたが、これに限るものではなく、例えば、電動モータやエアシリンダ等のワーク曲げ部材を昇降させる手段であればよい。
実施の形態では図５に示すように、相互距離可変手段２７にエアシリンダを用いたが、これに限るものではなく、例えば、電動モータや油圧シリンダ等のスライド駆動手段であればよい。
【００６４】
実施の形態では図６に示すように、ワークガイド部材２４のワーク当接部位９３に、非金属パッド６１を設けたが、これに限るものではなく、この非金属パッド６１をアウタパネル１５の側方をガイドできるように拡大したものであってもよい。
【００６５】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１では、ホイールアーチ部のフランジ外面に所定のクリアランスを持たせてワークガイド手段を所定位置にセットするとともにホイールアーチ部のフランジ内面に所定のクリアランスを持たせてワーク受け手段を所定位置にセットする工程と、これらのワークガイド手段及びワーク受け手段を相互に寄せることでワークガイド手段をフランジ外面にセットするとともにワーク受け手段をフランジ内面にセットする工程とを設けたので、ワークガイド手段及びワーク受け手段に対するホイールアーチ部のセット位置のばらつきを吸収することができる。この結果、ホイールアーチ部の曲げ加工を容易にすることができ、ホイールアーチ部の曲げ加工時間の短縮を図ることができる。
【００６６】
請求項２では、ホイールアーチフランジの曲げ加工装置に、基台と、この基台にスライド可能に取付けるとともにワークガイド部材を搭載する第１スライド手段と、基台にスライド可能に取付けるとともにワーク受け部材並びにワーク曲げ部材を搭載する第２スライド手段と、これらの第１・第２スライド手段の相互距離を接近若しくは離間させるために第１・第２スライド手段の間に介在させた相互距離可変手段と、を備えたので、ホイールアーチ部の車幅方向に関してホイールアーチフランジの曲げ加工装置とサイドパネルとの設定位置のばらつきの許容幅を拡げることができる。
【００６７】
これにより、ホイールアーチ部にホイールアーチフランジの曲げ加工装置を容易にセットできるとともに、セット後に、相互距離可変手段で第１・第２スライド手段の相互距離を接近することで、ホイールアーチ部のフランジを精度よく曲げることができる。この結果、ホイールアーチ部の曲げ加工時間の短縮を図ることができるとともに、ホイールアーチ部の曲げ加工品質の向上を図ることができる。
【００６８】
請求項３では、ワークガイド部材のワーク当接部位に、非金属パッドを設けたので、サイドパネルを保護しつつガイドすることができる。この結果、サイドパネルに曲げ加工時に傷などが発生することを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るホイールアーチフランジの曲げ加工装置の使用状態を示す正面図
【図２】図１の２部拡大図
【図３】本発明に係るホイールアーチフランジの曲げ加工装置で加工済みのホイールアーチ部の断面図
【図４】本発明に係るホイールアーチフランジの曲げ加工装置の斜視図
【図５】本発明に係るホイールアーチフランジの曲げ加工装置の分解斜視図
【図６】本発明に係るホイールアーチフランジの曲げ加工装置の側面図
【図７】本発明に係るホイールアーチフランジの曲げ加工装置の側面断面図
【図８】本発明に係るホイールアーチフランジの曲げ加工装置の作用説明図（その１）
【図９】本発明に係るホイールアーチフランジの曲げ加工装置の作用説明図（その２）
【図１０】本発明に係るホイールアーチフランジの曲げ加工装置の作用説明図（その３）
【図１１】本発明に係るホイールアーチフランジの曲げ加工方法のフロー図
【図１２】ホイールアーチ部のフランジに曲げ加工を施す必要性を示す説明図
【図１３】特許文献１の図１〜図４の要部再掲図
【符号の説明】
１２…サイドパネル、１３…ホイールアーチ部、１６…フランジ、２０…ホイールアーチフランジの曲げ加工装置、２１…基台、２２，２３…第１・第２スライド手段、２４…ワークガイド手段（ワークガイド部材）、２５…ワーク受け手段（ワーク受け部材）、２６…ワーク曲げ手段（ワーク曲げ部材）、２７…相互距離可変手段。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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