(57)【要約】【課題】  本発明は、地面に沿って旅行鞄を足車で運ぶための牽引ハンドルを有する車輪付きの旅行鞄製品、特に、車輪付きの旅行鞄のための引き込み可能な牽引ハンドルを提供する。【解決手段】  車輪付き旅行鞄のための牽引ハンドルシステムが、第１および第２の支柱と、その支柱に対して平行な直立位置とその支柱に対して一定の角度にある牽引位置との間で位置決め可能である牽引ハンドルとを備える。この牽引ハンドルは、第１および第２の支柱の間を延びる角位置要素を含むロッキングラッチ機構を備え、および、この角位置要素はリブ付きの外側表面を有する。ロック要素が、角位置要素の外側表面上に受けられる内側表面を備え、および、この内側表面は、直立位置に対応する第１の方向配置において角位置要素にロックする形で係合し、および、牽引位置を規定する第２の方向配置において角位置要素にロックする形で係合する。【選択図】      図１
2005137902.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輪付きの旅行鞄のための牽引ハンドルシステムであって、
第１および第２の支柱と、
前記支柱に対して平行な直立位置と前記支柱に対して一定の角度にある牽引位置との間で位置決め可能である牽引ハンドルと、を具備する牽引ハンドルシステムにおいて：
前記牽引ハンドルは、
前記第１および第２の支柱の間を延びておりかつリブ付きの外側表面を有する角位置要素と、
前記角位置要素の前記外側表面上に受けられる内側表面を備えるロック要素であって、前記内側表面は、前記直立位置に対応する第１の方向配置において前記角位置要素にロックする形で係合し、および、前記牽引位置を規定する第２の方向配置において前記角位置要素にロックする形で係合するロック要素とを備えている、
牽引ハンドルシステム。
【請求項２】
さらに、ロックされた位置とロック解除位置とのどちらか一方に前記ロック要素を押しやる偏倚要素を備える、請求項１に記載の牽引ハンドルシステム。
【請求項３】
前記偏倚要素は螺旋コイルばね要素を備える、請求項２に記載の牽引ハンドルシステム。
【請求項４】
前記偏倚要素はエラストマー性要素を備える、請求項２に記載の牽引ハンドルシステム。
【請求項５】
さらに、シェルと、前記シェルに連結されている押しボタンとを備え、前記押しボタンは前記角位置要素から前記ロック要素をロック解除する、請求項１に記載の牽引ハンドルシステム。
【請求項６】
前記角位置要素は円筒形の軸を備える、請求項１に記載の牽引ハンドルシステム。
【請求項７】
前記ロック要素は、予め決められた間隔で上に配置されているリブを有するロッキングプレートを備える、請求項１に記載の牽引ハンドルシステム。
【請求項８】
前記ロック要素は、開口を画定する本体を備え、前記角位置要素は前記開口の中に受け入れられ、および、前記本体は前記角位置要素の外周部を完全に取り囲む、請求項１に記載の牽引ハンドルシステム。
【請求項９】
さらに、前記第１および第２の支柱の上方に延びるＵ字形のハンドルシェルを備える、請求項１に記載の牽引ハンドルシステム。
【請求項１０】
さらに、前記ロッキングラッチ機構の反対の位置において前記シェルに旋回自在に取り付けられている第１および第２のロッカーアームを備える、請求項９に記載の牽引ハンドルシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一般的に、地面に沿って旅行鞄を足車で運ぶための牽引ハンドルを有する車輪付きの旅行鞄製品に関し、さらに特に、車輪付きの旅行鞄のための引き込み可能な牽引ハンドルに関する。
【背景技術】
【０００２】
現在では、旅行鞄製品からブリーフケースおよびバックパックにいたる様々なタイプのバッグが、こうしたバッグが地面より高く持ち上げられて運ばれるのではなく地表に沿って引かれて動かされることを可能にする車輪と牽引ハンドルとを含む。この牽引ハンドルは、典型的には、車輪の反対側に位置したバッグ端部に配置されており、および、バッグは傾斜した状態で地面に沿って引かれて動かされる。こうしたハンドルは非常に便利である可能性があり、現在では人気がある。
【０００３】
典型的には、牽引ハンドルは、バッグの背部パネルに沿って平行に延びる入れ子式の支持体に取り付けられており、および、このハンドルは牽引のために伸長可能であり、および、バッグの外側輪郭とおおむね面一な位置においてそのバッグの中に引き込み可能である。従来においては、このハンドルは支持体に不動に取り付けられており、および、その支持体が伸ばされている時には、その支持体に対して固定された位置にあった。しかし、こうしたハンドルを長時間にわたって把持することが不快感を与える可能性があるということが発見されている。これは、少なくとも部分的には、バッグの重量の大部分がそのハンドルを把持するユーザによって支持されるからである。
【０００４】
旅行鞄の牽引におけるユーザの疲労を軽減するために、様々なタイプのハンドルシステムが開発されてきた。例えば、より快適な牽引位置を提供しようとして、旋回式または回転可能なハンドルが使用されてきた。公知のハンドルシステムはこれらの問題に対処することにおいて様々な度合いの成功を収めてはいるが、こうしたハンドルシステムの多くは、極めて複雑であり、実現のためのコストが高く、かつ、必要とされるだけの信頼性を実現していない場合が多い。
【０００５】
さらに、多くの公知の牽引ハンドルシステムは、使用時には、入れ子式の支持体と一直線に位置しており、したがって、そのハンドルが牽引されている時にはバッグの中心の上方に位置している。この位置では、バッグが望ましくない形でそのバッグを牽引する人間の踵を打撃して、その人間の足取りを妨害する可能性が高い。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
これらの欠点と他の欠点とを克服する車輪付きの旅行鞄のための牽引ハンドルを提供することが望ましいだろう。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
例示的な実施態様では、車輪付き旅行鞄のための牽引ハンドルシステムが提供される。このハンドルシステムは、第１および第２の支柱と、これらの支柱に対して平行な直立位置とこれらの支柱に対して一定の角度にある牽引位置との間で位置決め可能な牽引ハンドルとを備える。牽引ハンドルは、第１および第２の柱の間を延びる角位置要素を含むロッキングラッチ機構を備え、および、この角位置要素はリブ付きの外側表面を有する。ロック要素が角位置要素の外側表面上に受けられる内側表面を備え、および、この内側表面は、直立位置に対応する第１の方向配置において角位置要素にロックする形で係合し、および、牽引位置を規定する第２の方向配置において角位置要素にロックする形で係合する。
【０００８】
随意に、牽引位置が直立位置から約４５°の角度に方向付けられ、および、偏倚要素がロック要素をロック位置とロック解除位置のどちらか一方に押しやる。シェルと、このシェルに連結されている押しボタンが設けられており、この押しボタンはロック要素を角位置要素からロック解除する。
【０００９】
別の例示的な実施態様では、旅行鞄が提供される。この旅行鞄は、少なくとも１つの本体パネルを備える本体と、１対の車輪とを含む。第１および第２の入れ子式の支柱がその本体に連結されており、引き込み可能な牽引ハンドルが支柱に対して平行な位置と、支柱に対して一定の角度にある牽引位置との間で位置決め可能である。このハンドルは、牽引位置において本体パネルから遠ざかる方向に延び、および、この牽引ハンドルは、ハンドルシェルと、このシェルに取り付けられているロッキングラッチ機構とを備える。このロッキングラッチ機構は、ハンドルシェルと支持体とのどちらか一方に固定されて取り付けられている角位置要素を備え、および、この角位置要素は第１の柱と第２の柱との間を延びると共に、第１の係合表面を備える。少なくとも１つのロック要素がシェルと支持体のどちらか他方に固定されて取り付けられており、および、そのロック要素は、角位置要素の第１の係合表面上に受けられる第２の係合表面を備える。この第２の係合表面は、直立位置に対応する第１の方向配置においてロック要素にロックする形で係合し、および、牽引位置を規定する第２の方向配置においてロック要素にロックする形で係合する。
【００１０】
別の例示的な実施態様では、１つの旅行鞄が提供される。この旅行鞄は、輸送のために品物を詰め込むための区画を画定する本体と、この本体に取り付けられている車輪と、本体に取り付けられている第１および第２の入れ子式の支柱と、牽引ハンドルシステムとを備える。この牽引ハンドルシステムは、第１および第２の支柱に旋回自在に取り付けられているＵ字形のハンドルシェルと、このシェルに連結されている押しボタンと、シェルに旋回自在に取り付けられておりかつ押しボタンの動きに応答する第１および第２のロッカーアームと、第１および第２のロッカーアームのそれぞれに連結されている第１および第２の解除ケーブルとを備える。ロッキングラッチ機構が解除ケーブルに連結されており、および、Ｕ字形のハンドルの末端に位置した第１および第２の支柱の間を横方向に延び、このロッキングラッチ機構は、リブ付きの係合表面を有する角位置要素と、角位置要素のリブ付き係合表面の上に受けられる溝付きの係合表面を備えるロック要素とを備える。この溝付き係合表面は直立位置においてロック要素にロックする形で係合し、および、ハンドルシェルが支柱に対して一定の角度をなしている牽引位置においてロック要素にロックする形で係合する。
【００１１】
別の実施態様では、牽引可能なバッグのためのハンドルアセンブリが提供される。このハンドルアセンブリは、Ｕ字形のシェルと、そのＵ字形シェルに取り付けられているロッキングラッチ機構とを備える。このロッキングラッチ機構は、シェルに固定されて取り付けられている軸と、この軸の外側表面から延びる少なくとも１つのリブとを備える。１対のロック要素がその軸にスライド自在に取り付けられており、ロック位置とロック解除位置との間でこの軸の軸線に沿って移動可能である。これらのロック要素は互いに反対方向に移動し、および、そのリブはロック位置とロック解除位置の各々においてロック要素の間に位置している。
【００１２】
さらに別の実施態様では、牽引可能なバッグのためのハンドルアセンブリが提供される。このハンドルアセンブリは、Ｕ字形のシェルと、そのＵ字形シェルに取り付けられているロッキングラッチ機構とを備える。このロッキングラッチ機構は、位置セレクタとロッキングプレートとを備え、および、この位置セレクタとロッキングプレートとは、ロッキングプレートに対して相対的にシェルを位置決めするために噛み合う係合表面を備える。位置セレクタはロック解除位置においてロッキングプレートの下方を移動する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
図１は、本発明の例示的な実施形態にしたがって形成されている引き込み可能な牽引ハンドルシステム１０２を含む車輪付きバッグ１００の斜視図である。このバッグ１００は、公知の材料で作られており、かつ、背部パネル１０４と、側部パネル１０６、１０８と、頂部パネル１１０と、底部パネル１１２と、前部パネル１１４とを有する本体を含む。この本体パネル１０４、１０６、１０８、１１０、１１４は、集合的に、旅行のために衣服と個人用の品物とのような所望の品物を中に収容して輸送するための本体内の保管空洞を画定する。
【００１４】
車輪１１６が公知の方法でバッグ１００の下部端部に取り付けられている。この示されている実施形態では、バッグ１００は汎用の旅行鞄であるが、代案の実施形態では、当業者が理解するように、車輪付きのブリーフケース、車輪付きのダッフルバッグ等を非限定的に含む他のタイプの車輪付きバッグが使用されてよい。図１では、牽引ハンドルシステム１０２は、頂部パネル１１０と背部パネル１０４のそれぞれの凹み１１８に中に配置されている。
【００１５】
図２は、伸長状態にある牽引ハンドルシステム１０２を伴うバッグ１００の一部を示す。牽引ハンドルシステム１０２は、１対の入れ子式の支柱または支持棒１２０と、その支柱１２０上の末端に取り付けられているハンドルアセンブリ１２２とを含む。この支柱１２０は背部パネル１０４に概ね平行に延び、および、凹み１１８内においてバッグ１００に固定的に取り付けられている。公知の入れ子式の支持体では、支柱１２０は、同軸の形で配置されているスライドする支持部材を含み、および、このスライド部材は、その支持体を伸長状態（図２）と引っ込み状態（図１）とにおいてロックするように穴（図示されていない）に係合する、ばね押さえピン（図示されていない）を含む。ハンドルアセンブリ１２２は、特に、そのピンを柱１２０内の穴から解放してその支柱１２０が伸長状態または引っ込み状態に自在に伸縮することを可能にする押しボタン１２４を含む。支柱１２０は、例えばアルミニウムから公知の方法で作られてよい。
【００１６】
図３に示されているように、押しボタン１２４はロッキングラッチ機構（図３には示されていない）も解除し、このことが、支柱１２０に実質的に平行である直立位置（図４に仮想線で示されている）と支柱１２０の軸線に対して予め決められた角度αをなしている牽引位置との間をハンドルアセンブリ１２２が移動することを可能にする。したがって、牽引位置においては、ハンドルアセンブリ１２２はそのバッグに対して角度αに傾斜し、および、さらに、ハンドルアセンブリ１２２はバッグ１００の軸線１３０から遠ざかる方向に傾斜し、および、バッグ１００の背部パネル１０４を超えて遠ざかる形で延びる。
【００１７】
図４は、床のような支持表面１４０上でバッグ１００が傾斜しておりかつ車輪１１６が支持表面１４０と転がり接触している、牽引状態にあるバッグ１００を示す。この状態では、ユーザは、車輪１１６が支持表面１４０上を転がる形で矢印Ａの方向にバッグ１００を牽引するために、ハンドルアセンブリ１２２を把持してよい。ハンドルアセンブリ１２２がこの牽引状態において予め決められた角度αに傾斜しているので、支持表面１４０に対するバッグ１００の傾斜角度βは、ハンドルアセンブリが直立位置（図２および図３）に位置している場合の傾斜角度βよりも大きい。この傾斜角度βの増大は、バッグが矢印Ａの方向に牽引される時、バッグをより直立した状態にし、したがって、バッグ１００の重量のより大きい部分が支持表面１４０上の車輪１１６によって支持され、および、その重量のより小さい部分がユーザによってハンドルアセンブリ１２２において支持される。したがって、牽引位置における傾斜したハンドルアセンブリ１２２は、ユーザが体験するバッグ１００の有効重量を減少させ、および、したがって、バッグ１００を牽引する時の疲労を軽減する。
【００１８】
さらに、傾斜したハンドルアセンブリ１２２は、ハンドルアセンブリ１２２の支持位置をバッグ１００の軸線１３０からさらに遠くの位置に移動させる。したがって、バッグ１００は、バッグ１００を牽引する時にユーザの歩行パターンを侵害し妨げる可能性が低くなる。
【００１９】
図５は、支柱１２０の末端に連結されているハンドルアセンブリ１２２を示す牽引ハンドルシステム１０２の斜視図である。ハンドルシステム１０２は、リベットのような公知の締付け固定具１５２によって支柱１２０に固定的に取り付けられているハンドル保持器ハウジング１５０を含む。このハンドル保持器ハウジング１５０は支柱１２０の間を延びて支柱１２０を互いに連結し、それによって支柱１２０を互いに間隔を置いた関係に維持する。例示的な実施形態では、ハンドル保持器ハウジング１５０は、２つの半分部分（図１にはその一方だけが示されている）によって作られており、および、例えば公知の方法でプラスチックで作られている。保持器１５０の半分部分は、ハンドルアセンブリ１２２が直立位置と牽引位置との間を移動することを可能にするロッキングラッチ機構（図５には示されていないが後述される）を収容する。
【００２０】
ハンドルアセンブリ１２２は、ハンドル保持器ハウジング１５０に旋回自在に取り付けられているＵ字形のフレームすなわちシェルを含む。このシェル１５４はハンドル保持器ハウジング１５０に対して相対的に移動することが可能であり、および、後述の仕方で直立位置と牽引位置との間で位置決めすることが可能である。親指載せ（ｔｈｕｍｂ  ｒｅｓｔ）１５６がシェル１５４内に設けられており、および、押しボタン１２４がシェル１５４の外側表面１５８を貫通して延びる。シェル１５４は、例えば、公知の成形作業によってプラスチックで作られてよい。
【００２１】
図６は、（図５に示されている）ハンドル保持器ハウジング１５０から取り外されたハンドルアセンブリ１２２を示す。シェル１５４は、内側部分１６０と、この内側部分１６０に嵌合する外側部分１６２とを含む。シェル１５４の内側部分１６０と外側部分１６２の各々は、互いに反対側に位置する脚部材１６４、１６６と、それぞれの脚部材１６４、１６６の間を延びてこの脚部材を互いに連結する横断部材１６８、１７０とをそれぞれに含む。
【００２２】
シェル１５４の内側部分１６４は、輪郭を持つ把持表面１７２を含む。例示的な実施形態では、この把持表面１７２は、ゴムのような弾性材料で作られており、および、シェル１５４の内側表面上に堅固であるが快適な把持表面を提供するように、シェル１５４の内側表面１６４に取り付けられている。別の実施形態では、把持表面１７２はシェル１５４の内側部分１６０と外側部分１６２との形に形成されてよく、または、さらに、把持表面１７２はハンドルアセンブリ構造において省略されてもよい。
【００２３】
外側シェル部分１６２の脚部１６６が、横断部材１７０の反対側に位置した取り付け脚部１７４を含み、および、この取り付け脚部１７４はＵ字形の外側シェル１６２の脚１６６から互いに向かって内方に延びる。シェル内側部分１６０はシェル外側部分１６２の内側に収まり、および、シェル内側部分１６０の脚１６４は、シェル外側部分１６２の取り付け脚部１７４の上に載る。例示的な実施形態では、取り付け脚部１７４の各々はピボット基部１７５と、ピボット基部１７５から延びる整合面１７６と、整合面１７６から軸方向に延びる首部１７７と、首部１７７から軸方向に延びる受け円板１７８とを含む。ピボット基部１７５と、首部１７７と、受け円板１７８は、横軸線１８０に沿って互いに同心である。首部１７７はピボット基部１７５に比べて小さい横断面積を有し、および、受け円板１７８は首部１７７よりも大きい横断面積を有する。例示的な実施形態では、首部１７７と受け円板１７８は実質的に円筒形の形状であり、一方、ピボット基部１７５はハンドルシェル１５４の輪郭に合致するように比較的に正方形である。ピボット基部１７５は、さらに、ハンドルアセンブリ１２２がハンドル保持器ハウジング１５０に対して相対的に移動させられる時に、ハンドル保持器ハウジング１５０（図５）の上方に隙間を生じさせるように、その底面１８０上では丸められている。
【００２４】
取り付け脚部１７４のピボット基部１７５は、ハンドル保持器ハウジング１５０（図５）に取り付けられると、そのハンドル保持器ハウジング１５０に外側に延び、および、整合面１７６はハンドル保持器ハウジング１５０の外側端縁に隣接している。受け円板１７８は、ハンドル保持器ハウジング１５０内に形成されている受けスロット（図示されていない）内に受け入れられ、および、したがって、受け円板１２８は横軸線１８０を中心として受けスロット内で回転することができるが、その受け円板１７８は、横軸線１８０に対して平行な方向にハンドル保持器ハウジングに対して相対的に移動することが防止される。
【００２５】
ロッキングラッチ機構１８２は取り付け脚部１７４の間を延び、および、受け円板１７８の間で横軸線１８０に沿って概ね位置合せされている。例示的な実施形態では、ロッキングラッチ機構１８２は、位置決め軸１８４と、軸１８４に取り付けられている止め子１８６と、１対のロック要素１８８と、止め子１８６とロック要素１８８との間を延びる偏倚要素１９０とを含む。位置決め軸１８４はシェル１５４の取り付け脚部１７４に固定されて取り付けられており、および、ロック要素１８８は、ハンドル保持器ハウジング１５０内に形成されている空洞（図示されていない）の中に受け入れられる。ロック要素１８８は軸１８４上の位置決めリブ１９２、１９４と協働して、後述するように直立位置と牽引位置とにハンドルアセンブリ１２２をロックする。位置決めリブ１９２、１９４はロック要素１８８の間を延び、および、ロック要素１８８は軸１８４に対してスライド自在に取り付けられており、かつ、後述するようにリブ１９２、１９４の近くまたは遠くに位置決めすることが可能である。
【００２６】
例示的な実施形態では、偏倚要素１９０は螺旋コイルばねであるが、他の弾性要素とばね要素が、後述するようにロック要素１８８に対して偏倚力を加えるために備えられてもよいということが理解される。さらに、一実施形態では、止め子１８６は、ハンドルアセンブリ１２２が取り付けられている時にハンドル保持器ハウジング１５０によって予め決められた位置に維持される金属座金である。しかし、止め子１８６が軸１８４自体に形成されることも可能であり、または、そうでない場合には、例えばハンドル保持器ハウジング１５０内に偏倚要素のための止め表面を設けることを含む、別の公知の方法で設けられることも可能であることが想定されている。
【００２７】
図７は、概ね円筒形の外側表面２００と、その外側表面２００から半径方向に外側に突出する位置決めリブ１９４、１９２とを含む、例示的な位置決め軸１８４の斜視図である。リブ１９４、１９２は軸１８４の縦軸線２０６に平行に延び、および、リブ１９２、１９４はハンドルアセンブリ１２２の直立位置と牽引位置との間の角度α（図３）に実質的に等しい角間隔で延びる。例示的な実施形態では、この角度αは約４５°であるが、別の実施形態ではこれよりも大きいか小さい角度が使用されてもよいということが理解される。ロック要素１８８は軸の外側表面２００上を延び、および、そのロック要素１８８は、後述されるように位置決めリブ１９４、１９２と整合している時に、必要に応じてハンドル保持器ハウジング１５０（図５）に対してハンドルアセンブリ１２２を位置決めするために直立位置と牽引位置との各々においてハンドルアセンブリ１２２を掛止する。
【００２８】
図８は、位置決め軸１８４の端面図と、例示的なロック要素１８８とのその位置決め軸の相互作用とを示す。ロック要素１８８は、外側表面２１２と内側表面２１４と解除アーム２１６とを有する多角形の本体２１０を含む。内側表面２１４は実質的に円筒形であり、および、軸１８４の外周部上にスライド自在に取り付けられており、および、したがって、位置決め軸１８４の表面２００を完全に取り囲む。位置スロット２１８、２２０、２２２が内側表面２１４から半径方向外方に延び、および、位置スロット２１８、２２０、２２２は軸１８４の位置決めリブ１９２、１９４を受けるための大きさにされている。
【００２９】
後述されるようにロック要素１８８がロック解除位置に解除されると、軸１８４はロック要素１８８の内側表面２１４の内側においてこの内側表面２１４に対して相対的に回転することが可能であり、一方、ロック要素１８８は、ハンドル保持器ハウジング１５０（図５）内において予め決められた整合状態のままである。ロック要素１８８に対して相対的に軸１８４を回転させることによって、位置決めスロット２１８、２２０、２２２に対する軸１８４の位置決めリブ１９２、１９４の相対的位置が変化させられてもよい。
【００３０】
例示的な実施形態では、各ロック要素１８８の解除アーム２１６は、入れ子式の支柱１２０（図２から図５）を動かすための解除ワイヤまたは解除ケーブル（図８には示されていない）を案内または保持する係合スロット２２４、２２６を含む。係合スロット２２８もロック要素本体１２０の外側表面２１２内に備えられており、および、スロット２２８は、後述するようにロック要素１８８を作動させるための解除ワイヤまたは解除ケーブルを保持する。ロック要素１８８の外側表面２１２は、さらに、必要に応じて軸１８４に対するロック要素１８８の相対移動を制限するようにハンドル保持器ハウジング１５０および／または軸１８４の中の相補的な形状構成と共に協働するタブおよびスロットの形の止め形状構成を含む。
【００３１】
図９から図１１は、牽引ハンドルシステム１０２の動作を概略的に示す。図９に示されているように、ハンドルアセンブリ１２２はハンドル保持器ハウジング１５０に連結されており、一方、このハンドル保持器ハウジング１５０は支柱１２０に固定的に取り付けられている。ハンドルアセンブリ１２２のシェル１５４は、受け円板１７８を介してハンドル保持器ハウジング１５０に旋回自在に取り付けられており、および、ロッキングラッチ機構１８２は、取り付け脚部１７４の間をハンドル保持器ハウジング１５０の端から端まで延びる。軸１８４に取り付けられている止め子１８６は、軸１８４とハンドル保持器ハウジング１５０とに対して予め決められた位置に維持され、および、偏倚要素１９０は、止め子１８６に突き当たる形で取り付けられており、および、軸１８４の位置決めリブ１９２、１９４との係合位置にロック要素１８８を維持するために、ロック要素１８８に対して内向きの偏倚力Ｆを与える。このばね要素１９０は、ロック要素１８８が軸１８４のリブ１９２、１９４との係合を維持することを確実なものにするために、それぞれのロック要素１８８に対して、等しい大きさであるが互いに反対方向の力を及ぼす。
【００３２】
加動アセンブリ２４０が、軸１８４からロック要素１８８を解除するためにハウジングアセンブリ１２２のシェル１５４内に備えられており、および、その加動アセンブリは、押しボタン１２４とロッカーアーム２４２と解除ワイヤ２４４とを含む。
【００３３】
図１０は、シェル１５４の内側部分１６０と、加動アセンブリ２４０（図９）を収容するためのその形状構成とを概略的に示す。シェルの内側部分１６０は、押しボタン座２５０と、ロッカーアーム２４２のための位置決めレール２５２（図１０には仮想線で示されている）と、シェル１５４を貫通する解除ワイヤ２４４（図９）を案内する溝２５４とをその内部に有する形に作られている。位置決めレール２５２は、ロッカーアーム２４２のピボットアーム２５８を受ける凹んだ丸い受け２５６を含む。したがって、押しボタン１２４がシェル１５４の中に下方に（すなわち、矢印Ｂの方向に）押し込まれる時に、ロッカーアーム２４２はロック位置（図９）とロック解除位置（図１１）との間において受け２５６内で旋回し、振動し、すなわち、揺動することができる。
【００３４】
図９と図１１とに示されているように、押しボタン１２４が矢印Ｂの方向に押し下げられると、押しボタン１２４の下部リブ２６０がロッカーアーム２４２の第１の端部２６２を矢印Ｂの方向に下方に移動させる。この第１の端部２６２の移動が、ロッカーアーム２４２がシェル１５４内でピボットアーム２５８上で揺動することを引き起こし、および、ロッカーアーム２４２の第２の端部２６４が矢印Ｃの方向に上方に移動させられる（図１１）。解除ワイヤ２４４はロッカーアーム２４２の第２の端部２６４に取り付けられており、および、この第２の端部２６４の上方への移動が、それぞれのロック要素１８８に連結されている解除ワイヤ２４４を引っ張る。解除ワイヤ２４４を引っ張ることが、ハンドルアセンブリ１２２のそれぞれの取り付け脚部１７４に向かって互いに反対の方向Ｄ、Ｅ（図１１）にロック要素１８８を移動させる。解除ワイヤ２４４は、ロック要素１８８が位置決めリブ１９２、１９４に触れずに通過して図１１に示されているロック解除位置に達するまで、偏倚力Ｆ（図９）に逆らって矢印Ｄと矢印Ｅの方向にロック要素１８８を引っ張って軸方向に移動させる。このロック解除位置では、ハンドルシェル１５４と位置決め軸１８４とが、ロック要素１８８に対するハンドルアセンブリ１２２の相対的な位置を変化させるために、および、これに対応して直立位置と牽引位置との間でハンドルアセンブリ１２２を移動させるために、横軸線１８０を中心として自由回転させられることも可能である。
【００３５】
ハンドルアセンブリ１２２と軸１８４とがロック解除位置においてロック要素１８８内で回転させられるので、軸１８４がロック要素と再び位置合わせされ、および、位置決めリブ１９２、１９４がロック要素１８８によって受け入れ可能になると、偏倚要素１９０によって発生させられる偏倚力Ｆは、ロック要素１８８を互いに向けて押しやり、ロック要素がリブ１９２、１９４と係合する図９に示されているロック位置に移動させる。したがって、直立位置と牽引位置とが得られる時に、偏倚要素１９０からの力は自動的にロック要素１８８をそのロック位置に戻し、および、ユーザは適切なハンドル位置を発見するためには何もする必要がない。むしろ、牽引位置と直立位置とが得られる時には、ハンドルアセンブリ１２２は自動的に所定の位置にロックする。
【００３６】
さらに、ロック要素がロック位置に移動すると、解除ワイヤ２４４は図９に示されているロック位置に引き戻され、および、このことがロッカーアーム２４２をその初期位置に戻す。押しボタン１２４の下部リム２６０は、ロッカーアーム２４２が位置に戻る時に、ロッカーアーム２４２の第１の端部２６２によって上方に移動させられる。したがって、押しボタン１２４は、ハンドルアセンブリ１２２の選択された位置（すなわち、直立位置または牽引位置）が得られる時に、図９に示されているロック位置に自動的に戻る。
【００３７】
さらに、支柱１２０は別の解除ワイヤ２７０、２７２を含む。解除ワイヤ２７０、２７２はそれぞれに取り付け箇所２７４、２７６においてロック要素１８８に取り付けられている。各々のロック要素１８８上では、解除アーム２１６（図８）のスロット２２４、２２６（図８）の一方がワイヤ２７０、２７２の一方のためのガイドとして機能し、および、スロット２２４、２２６の他方がワイヤ２７０、２７２の他方を保持する。したがって、ロック要素１８８の各々に関して、スロット２２４、２２６の一方が、解除ワイヤ２７０、２７２の一方のための貫通スロットであり、および、スロット２２４、２２６の他方がそれぞれのワイヤ２７０、２７２の固定された係合のための連結箇所２７４、２７６を規定する。
【００３８】
加動アセンブリ２４０が、ロック要素１８８をロック解除位置（図１１）に移動させるように作動させられる時に、矢印Ｄと矢印Ｅの方向へのロック要素１８８の移動が入れ子式の支持体１２０の内側で解除ワイヤ２７０、２７２を引っ張り、その結果として、機構（図示されていない）を解除し、バッグ１００からの支柱１２０の伸長のために支柱をロック解除し、または、支柱１２０をバッグ１００に中に引っ込ませる。同様に、ロック要素１８８がロック位置（図９）に戻る時に、そのロック要素１８８は、ワイヤ２７０、２７２が伸長されていようと短縮されていようと、支持体１２０がロック位置に係合しているままで、ワイヤ２７０、２７２をその初期位置に戻す。
【００３９】
したがって、加動アセンブリ２４０は、ロック要素１８８を介して、横軸線１８０を中心としたハンドルアセンブリ１２２の回転と入れ子式の支持体１２０の移動とを同時に起動する働きをする。したがって、ユーザは、押しボタン１２４を作動させることと、ハンドルアセンブリ１２２を所望の位置に案内することとによって単純で直接的な仕方で、片手を使用して、支持体１２０を伸び縮みさせ、および、直立位置と牽引位置との間でハンドルを回転させることができる。ハンドルアセンブリ１２２および／または入れ子式の支持体１２０が適正に位置合せされる時には、押しボタン１２４は自動的にその初期位置に戻り、および、加動アセンブリ２４０はそのロック位置に効果的に戻される。
【００４０】
上述のハンドルアセンブリ１２２と牽引ハンドルシステム１０２は、バッグ１００を牽引する人間のために便利であり、バッグ牽引のための多くの公知のハンドルシステムよりも快適であり、かつ、動作の信頼性が高い、バッグ１００を牽引するための高信頼性のハンドルシステムを提供する。伸長させられて角度α（図３）に傾斜させられた時は、このバッグ１００は、このバッグ１００を牽引する人間の歩行パターンを妨害する可能性がより低い。
【００４１】
ハンドルアセンブリ１２２が、直立位置から角度αの単一の牽引位置へと動くことが可能であるとして図示され説明されているが、ロック要素１８８と位置決め軸１８４とが、必要に応じて角度αよりも大きいか小さい他の角位置にハンドルを位置決めすることを容易にするために、適切に変更されてもよいということが理解される。追加の牽引位置が、より多くの位置決めリブを軸１８４に追加し、および、より多くのスロットをロック要素１８８に追加することによって実現されてよい。
【００４２】
図１２は、バッグ１００（図１から図４に示されている）のようなバッグのより快適な牽引のために入れ子式の支持体（図１２には示されていない）に対して角度αの牽引位置に位置決めされることが可能な、旅行鞄牽引ハンドルアセンブリ３００の別の例示的な実施形態の概略的な組立図である。ハンドルアセンブリ３００は、加動アセンブリ３０４が上に取り付けられている内側シェル３０２と、Ｕ字形ハンドルアセンブリを形成するように内側シェル３０２に嵌合させられている外側シェル３０６とを含む。内側シェル３０２は、取り付け脚部３０８と、この取り付け脚部から延びる受け円板３１０とを含む。加動アセンブリ３０４は、押しボタン３１２と、この押しボタン３１２の付近に取り付けられているロッカーアーム３１４と、このロッカーアーム３１４に連結されている解除ワイヤ３１６とを含む。この解除ワイヤの各々は、公知のばね押しロック機構３１８と、このロック機構３１８によって作動させられる１対のロックピン３２０とに連結されている。このロックピン３２０は内向きに互いに面しており、および、ロックピン３２０の各々は、その中に形成されている溝３２２を含む。
【００４３】
図１３は、互いに組み合わされた内側シェル３０２と外側シェル３０６とを有するハンドル３００を示す。ロックピン３２０は、予め決められた方向にロックピン３２０を偏倚させる弾性偏倚要素３３０を貫通して延び、および、解除レバー３３２がそれぞれのロックピン３２０の各々に取り付けられている。
【００４４】
図１４は、例示的な偏倚要素３３０の分解図であり、例示的な実施形態では、その弾性要素３３０は外側の剛性層３４０と、この剛性層３４０の間に挟まれている弾性層３４２とを含む。剛性層３４０は弓形のスロット３４４を含み、および、弾性層３４２は、ロックピン３２０（図１３）を受け入れるための大きさにされている丸穴３４６を含む。アセンブリ時には、弾性層３４２は剛性層３４０の間に固定され、および、ロックピン３２０は剛性層３４０のスロット３４４と弾性層３４２の穴３４６との中を通って延びる。弾性層３４２は、変形可能であり、および、ハンドル位置を選択するためにピン３２０がスロット３４４の境界範囲内で動くことを可能にし、さらに、ハンドル位置が選択され終わると弾性層３４２がロックピン３２０を動かしてその初期位置に戻してハンドルアセンブリ３００を所定位置にロックするのに十分なだけの弾力性がある。剛性層３４０は、例えば型打ち鋼で作られてもよく、および、弾性層３４２は、例えばエラストマー性ゴム材料で作られてもよい。
【００４５】
図１５は、下部セクション３５０と、上部セクション３５２と、下部セクション３５０と上部セクション３５２との間を外方に延びるピボットアーム３５４とを含む、例示的な解除レバー３３２を示す。下部セクション３５０は、ハンドルアセンブリ３００と共に使用される入れ子式の支持体（図１には示されていない）のための解除ワイヤ（図示されていない）を保持する閉じたスロット３５６を含む。上部セクションは、ロックピン３２０内の溝３２２（図１２）を受ける開いたスロット３５８を画定する。上部セクション３５２は、ロックピン３２０が矢印Ｇ（図１３）の方向に移動する時に解除レバー３３２がピボットアームを中心として旋回し、下部セクション３５０に取り付けられている解除ワイヤを引っ張って入れ子式の支持体を作動させるように、ロックピン溝３２０内に保持される。
【００４６】
図１６と図１７は、さらに、ハンドルアセンブリ３００とロッキングラッチ機構３６８とを示し、このロッキングラッチ機構３６８は、アクチュエータハウジング３６０内に形成されている支持体受け３６２内に入れ子式の支柱（図示されていない）が受け入れられる時にその支柱に固定的に取り付けられていることが可能なアクチュエータハウジング３６０を含む。ハウジング３６０は、基部３７２を有するダイヤル位置セレクタ３７０を受ける空洞（図示されていない）を画定し、このダイヤル位置セレクタ３７０は、ロックピン３２０を受けるための穴３７４と、基部３７２から上方に延びる位置決め部分３７６と、位置決め部分３７６の間を延びるボタン部分３７８とを含む。位置決め部分３７６は、互いに対して予め決められた間隔で並べられている、表面上を延びる突起すなわち歯を有するリブ付きの外側表面３７８を含む。例示的な実施形態では、このリブすなわち歯は８°刻みであるが、これよりも大きいかまたは小さい角間隔が、さらに別の実施形態および／または代案の実施形態で使用されてよいということが理解されるだろう。ダイヤル位置セレクタ３７０は、さらに、螺旋コイルばね要素のような偏倚要素３８４（図１７）のための座を提供する受けを中に有する下部延長部分３８０を含む。
【００４７】
ダイヤル位置セレクタ３７０が図１７に示されているようにアクチュエータハウジング３６０内に嵌合されると、ロッキングプレート３８６がそのダイヤル位置セレクタ３７０上に延ばされ、および、位置セレクタ３７０の位置決め部分３７６は、ロッキングプレート３８６に突き当たるように偏倚させられる。図１６に示されているように、ロッキングプレート３８６の内側表面３８８には、ダイヤル位置セレクタ３７０の位置決め部分３７６に対して相補的な形でリブが付けられており、および、この位置決め部分３７６と内側表面３８８は、ロッキングプレート３８６に対してダイヤル位置セレクタ３７０を方向付けるように舌片／溝構成の形で互いに係合でき、および、アクチュエータハウジング３６０に対してハンドルアセンブリ３００の安定した方向配置を決定することができる。この安定した方向配置は、ロッキングプレート３８６とダイヤル位置セレクタ３７０とのそれぞれの表面内のリブの間隔にしたがった各々の角間隔において実現される。したがって、ハンドルアセンブリは、直立位置に加えて、幾つかの異なる牽引位置を提供するように、アクチュエータハウジング３６０に対して幾つかの異なる角度（例えば、３７°、４５°、５３°）に位置決めされることが可能である。
【００４８】
図１７は、カバープレート４００がロッキングラッチ機構３６８を一体的に保持する組合せ状態におけるハンドルアセンブリ３００を示す。偏倚要素３８４は、位置セレクタ３７０上に矢印Ｈの方向に上方に方向付けられた力を印加し、および、この偏倚力は、ダイヤル位置セレクタ３７０とロッキングプレート３８６との接触状態を維持する。直立位置から牽引位置への回転のために、または、１つの牽引位置から別の牽引位置への回転のためにハンドルアセンブリ３００を解除するために、押しボタン３１２が矢印Ｉの方向に下方に押し下げられ、このことがロッカーアーム３１４が旋回して解除ワイヤ３１６を引っ張ることを生じさせ、その結果として、ロック機構３１８を駆動して、ロックピン３２０をダイヤル位置セレクタ３７０から遠ざかる形で互いに反対の方向Ｊと方向Ｋとに引っ張ることを引き起こす。ロックピン３２０が位置セレクタ３７０から自由になると、ダイヤル位置セレクタ３７０のボタン３７８は矢印Ｉの方向に下方に押し下げられ、および、そのセレクタ３７０は、偏倚要素３８４の偏倚に逆らって下方に移動させられる。
【００４９】
セレクタ３７０の位置決め表面３７６が、ボタン３７８が押し下げられる時にロッキングプレート３８６の内側表面３８８に触れずに通過すると、ロッキングプレート３８６とハンドルシェルとが別の相対的な方向にダイヤル位置セレクタ３７０の上で回転させらることが可能である。ダイヤル位置セレクタ３７０のボタン３７８が解除されると、偏倚要素３８４は、ダイヤル位置セレクタ３７０の位置決め表面３７６がロック位置においてロッキングプレート３８６にロックする形で係合するまで、矢印Ｈの方向に上方にダイヤル位置セレクタ３７０を戻す。ばね押さえロック機構３１８は、その新しい位置でロッキングピン３２０に係合し、ハンドルの牽引の用意が整う。
【００５０】
これに加えて、ロッキングピン３２０をロック解除位置に動かすために押しボタン３１２が作動させられると、矢印Ｊおよび矢印Ｋの方向におけるロッキングピン３２０の移動が、解除レバー３２２が旋回して入れ子式の支持体の内側で解除ワイヤ３１６を引っ張り、その結果として機構（図示されていない）を解除し、および、関連のバッグからの伸長または引っ込みのために支持脚部をロック解除することを引き起こす。
【００５１】
したがって、上述のハンドルアセンブリ１２２とは違って、ハンドルアセンブリ３００は、ハンドルアセンブリ３００を解除して回転させるために２段階の動作を使用する。それにもかかわらず、および、ハンドルアセンブリ１２２と同様に、ハンドルアセンブリ３００は、バッグを牽引する人間にとって便利であり、バッグを牽引するための多くの公知のハンドルシステムよりも快適であり、かつ、動作の信頼性が高い、バッグを牽引するための信頼性の高いハンドルシステムを提供する。このハンドルアセンブリ３００は、（図３に示されているように）伸長させられて角度αに傾斜させられる時に、このバッグを牽引する人間の歩行パターンを妨害する可能性がより一層低い。
【００５２】
本発明を様々な実施形態に関して説明してきたが、当業者は、本発明が特許請求項の着想と範囲の範囲内の変更を伴って実現されることが可能であるということを理解するだろう。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本発明の例示的な実施形態によって形成された牽引ハンドルシステムを含む、車輪付きバッグの斜視図である。
【図２】伸長位置におけるハンドルを伴う、図１に示されているバッグの部分平面図である。
【図３】牽引位置におけるハンドルを伴う、図１に示されているバッグを示す。
【図４】牽引位置における、図１に示されているバッグを示す。
【図５】牽引ハンドルの斜視図である。
【図６】バッグから取り外された牽引ハンドルの正面立面図である。
【図７】図６に示されている牽引ハンドルのための位置決め軸の斜視図である。
【図８】ロック要素が取り付けられている位置決め軸の端面図である。
【図９】ロック位置における図１から図４に示されている牽引ハンドルシステムの略正面立面図である。
【図１０】ハンドルシステムの一部分の平面図である。
【図１１】ロック解除位置における図１から図４に示されている牽引ハンドルシステムの略正面立面図である。
【図１２】牽引ハンドルシステムの別の実施形態の略組立図である。
【図１３】図１２に示されている牽引ハンドルシステムの別の組立図である。
【図１４】図１３に示されているハンドルシステムのための弾性偏倚部材の分解図である。
【図１５】図１２に示されているハンドルシステムのラッチレバーの斜視図である。
【図１６】図１２と図１３とに示されている牽引ハンドルシステムの別の組立図である。
【図１７】図１２と図１３と図１６とに示されている牽引ハンドルシステムの組立図である。
【符号の説明】
【００５４】
１００    車輪付きバッグ
１０２    引き込み可能な牽引ハンドルシステム
１０４    背部パネル
１０６、１０８    側部パネル
１１０    頂部パネル
１１２    底部パネル
１１４    前部パネル
１１６    車輪
１１８    凹み
１２０    支柱
１２２    ハンドルアセンブリ
１２４    押しボタン
１４０    支持表面
１５０    ハンドル保持器ハウジング
１５２    締付け固定具
１５４    シェル
１５６    親指載せ
【図１】
2005137902.tif 000003
【図２】
2005137902.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2005137902.tif 000007
【図６】
2005137902.tif 000008
【図７】
2005137902.tif 000009
【図８】
2005137902.tif 000010
【図９】
2005137902.tif 000011
【図１０】
2005137902.tif 000012
【図１１】
2005137902.tif 000013
【図１２】
2005137902.tif 000014
【図１３】
2005137902.tif 000015
【図１４】
2005137902.tif 000016
【図１５】
2005137902.tif 000017
【図１６】
2005137902.tif 000018
【図１７】
2005137902.tif 000019
【外国語明細書】
2005137902000001.pdf