(57)【要約】【課題】  高床部と低床部を備えたバン型トレーラの積載効率をより向上させるために、上下動可能な昇降床を設け、トレーラにおけるキングピン上部の高床部にも荷物を載せることができるバン型トレーラを提供すること、そして高床部と昇降床上にもたとえばジョロダー（商品名）等の荷役装置の案内レールを有し、昇降床が降下したとき高床部と昇降床の案内レールが面一となり、案内レールが車両の後部から高床部に向って連続一貫して荷役できるようにすること、さらには昇降床上の荷物の積載状態が不均衝であっても、昇降床は傾いたり捩れたりすることなく、その昇降をスムーズに行わせることができる昇降床の昇降駆動装置を提供すること。【解決手段】  トレーラ前部の高床部とこれより低い低床部を備えたバン型トレーラにおいて、前記高床部の高さ位置と、これよりさらに上方位置との間で昇降可能であって、両側壁に設けた複数本の油圧シリンダによって駆動されるスライダによって昇降床を昇降させるようにした。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
トレーラ前部の高床部とこれより低い低床部を備えたバン型トレーラにおいて、前記高床部の高さ位置と、これよりさらに上方位置との間で昇降可能であって、両側壁に設けた複数本の油圧シリンダによって駆動されるスライダによって昇降させるようにしたバン型トレーラの昇降床。
【請求項２】
前記昇降床はその上面に荷役装置移動用の案内レールを有している請求項１記載のバン型トレーラの昇降床。
【請求項３】
前記昇降床は最下降位置に降下した状態で、前記昇降床上の荷役装置移動用の案内レールが、前記高床部に設けた荷役装置移動用の案内レールと相互に連通し、前記昇降床から前記高床部への一貫荷役を可能にしたことを特徴とする請求項１記載のバン型トレーラの昇降床。
【請求項４】
前記スライダは前後方向及び内外方向案内ローラを介してスライダガイドポストに案内されて昇降するようにした請求項１記載のバン型トレーラの昇降床。
【請求項５】
前記スライダは油圧シリンダのロッド頂部に形成した球状受部上に支持されている請求項１記載のバン型トレーラの昇降床。
【請求項６】
前記昇降床の上昇高さ位置の調整を、スライダガイドポストの上部に設けたストッパーブロックの櫛刃状凹溝にＬ字形をしたストッパを差し換えることで行うようにした請求項１記載のバン型トレーラの昇降床。
【請求項７】
前記昇降床は一基のモータで４つのポンプを駆動する同軸油圧ポンプで車両の前後方向左右複数本の油圧シリンダを同時均等に送油し駆動するようにした請求項１記載のバン型トレーラの昇降床。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は高床部と低床部を備えたバン型トレーラの積載効率をアップさせる為の昇降床に関するものである。さらに詳しく言えば、バン型トレーラに昇降床を設けることにより、低床部はもとより昇降床を介して高床部へも前後一貫して積荷することができ、さらには低床部と高床部の２層積みも可能にして積載効率の大幅なアップ可能なトレーラの昇降床に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両運搬用のトレーラにおいて、下部デッキと上部デッキを有し、その上部デッキが支柱に沿って昇降する構造のものが知られている。これは上部デッキが降下した状態では車両以外の貨物をも運搬することのできる多目的貨物車両である（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
しかし、このようなトレーラは、下部デッキ上にも上部デッキ上にも荷役装置例えばジョロダー（商品名）を案内する案内レール等はないので、乗用車等のエンジン付車両以外の荷物でも積載できるとしてもその荷役は容易でない。
【０００４】
又、油圧装置と油圧シリンダを前壁部内に収容し、長尺のワイヤを介して昇降床を昇降させるものも知られている（例えば、特許文献２参照。）。
【０００５】
しかし、この構成では昇降床が前壁部に設けた１基の油圧装置によって駆動される長尺の吊上げロープを介して行うが、昇降床上の積載荷物のアンバランスあるいはロープによる吊上力の不均等などの原因によって昇降床に捩れや傾きを生じ、大きな面積を有する昇降床を常に平行状態で昇降させることは容易でない。このため昇降床の破損、あるいは積荷の破損等の問題が生じていた。
【０００６】
【特許文献１】特許第３３５２２６６号明細書
【特許文献２】実開２００１−１８０３６５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
（１）高床部と低床部を備えたバン型トレーラの積載効率をより向上させるために、上下動可能な昇降床を設け、トレーラにおけるキングピン上部の高床部にも荷物を載せることができるバン型トレーラを提供すること、
（２）そして、高床部と昇降床上にもたとえばジョロダー（商品名）等に荷役装置の案内レールを有し、昇降床が降下したとき高床部と昇降床の案内レールが面一となり、案内レールが車両の後部から高床部に向って連続一貫して荷役できるようにすること、
（３）さらには昇降床上の荷物の積載状態が不均衝であっても、昇降床は傾いたり捩れたりすることなく、その昇降をスムーズに行わせることができる昇降床の昇降駆動装置を提供すること、
以上の諸点を解決することのできるバン型トレーラを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
（１）トレーラ前部の高床部とこれより低い低床部を備えたバン型トレーラにおいて、前記高床部の高さ位置と、これよりさらに上方位置との間で昇降可能であって、両側壁に設けた複数本の油圧シリンダによって駆動されるスライダによって昇降させるようにした。
（２）前記昇降床はその上面に荷役装置移動用の案内レールを有している。
（３）前記昇降床は最下降位置に降下した状態で、前記昇降床上の荷役装置移動用の案内レールが、前記高床部に設けた荷役装置移動用の案内レールと相互に連通し、前記昇降床から前記高床部への一貫荷役を可能にした。
（４）前記スライダは前後方向及び内外方向案内ローラを介してスライダガイドポストに案内されて昇降するようにした。
（５）前記スライダは油圧シリンダのロッド頂部に形成した球状受部上に支持されている。
（６）前記昇降床の上昇高さ位置の調整を、スライダガイドポストの上部に設けたストッパーブロックの櫛刃状凹溝にＬ字形をしたストッパを差し換えることで行うようにした。
（７）前記昇降床は一基のモータで４つのポンプを駆動する同軸油圧ポンプで車両の前後方向左右複数本の油圧シリンダを同時均等に送油し駆動するようにした。
【発明の効果】
【０００９】
常時はバン型トレーラの高床部２と同一高さ位置にある昇降床５を、両側壁部に設けたリフトシリンダ３５で昇降操作するスライダー１８で昇降可能にしたので、高床部２と同一高さ位置では高床部２と昇降床５との一貫荷役が、又昇降床５を上昇させた状態では、低床部４上にも積荷できるので、積荷効率をより一層向上させることができる。
【００１０】
特に昇降床５上にジョロダー等の荷役装置の案内レールを設け、高床部上にも同じ案内レールを設け、これらを連結し、一貫荷役可能にしたので、荷役能率的にも、又積荷効率的にも優れ、バン型トレーラを極めて有効に利用できる。
【００１１】
前記昇降床５は床下に設置した一基のモータで４つのポンプを駆動する同時油圧ポンプで車両の前後方向左右に複数本たとえば左右４本づつ合計８本のリフトシリンダを同時均等に昇降駆動するようにしたので、昇降床５上の荷物の偏り等があっても均等に昇降させることができる。
【００１２】
昇降床５を昇降させるスライダ１８はローラを介してスライダポストに案内されて昇降するようにした前後内外両方向共に安定して昇降させることができる。
【００１３】
昇降床５を昇降させるスライダ１８はリフトシリンダのロッド頂部に形成した球状の頂面で支持されるので、これ又安定昇降に大いに寄与している。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下図面を参照して好ましい実施形態について説明する。
図１は本発明にかかわる高床部と低床部を備えたバン型トレーラの側面図である。
【００１５】
図１でバン型トレーラＴはトラクタ（図示しない）と連結されるキングピン１の上部にある高床部２と、段付部３を介し一段低くなった低床部４を備えている。
【００１６】
本発明にかかわる昇降床５は最下降位置（図１の斜線を付した位置）では高床部２の後端位置にその前端が支持されている。そして昇降床５は、この最も下降した位置から以下に説明する駆動装置で上昇し、低床部４と上昇した昇降床５との間に形成される空間に荷物（例えば、パレットに積んだ菓子等）を積載することができる。かくして低床部４上はもちろんのこと、昇降床５上と高床部２上とに通しで荷物を積むことが可能となる。一般的には荷物はパレット６に入った状態で輸送される。なお図１は冷凍車であるので、最前部に冷凍機７が搭載されているが、冷凍車に限らず、一般の荷物用のドライバン型トレーラにも適用することができることは勿論である。
【００１７】
図２と図３を参照して昇降床５について説明する。図２は昇降床５の平面図、図３は図１のＸ矢視右端面図である。
【００１８】
図２で昇降床５は、多数のクロスメンバー８を有し、これらクロスメンバー８の上部にこれらと直交して縦部材９が長手方向に２本宛計８本並んでいる。左右２本宛対をなす縦部材９，９の間には荷役装置移動用案内レール１０たとえばジョロダー（商品名）を走行させる逆ハット型のジョロダーレール（図３参照）が取付られている。
【００１９】
図３で昇降床５の側端には、Ｚ形をした側部ガイドアングル１１が固着され、これが図４に示すように、昇降床５の側部を支持する昇降床側部支持装置１３に設けた支持段部１４上に載って支持される。この支持段部１４上に支持された状態では、昇降床５のクロスメンバー８の底面と昇降床側部支持装置１３の下端面とが面一となり、又昇降床５の端板１２は、昇降床側部支持装置１３の側板１５の下部長手方向に固着した床側部角材１６の上面と面一となる（図４）。このとき、昇降床の端板１２の端部は側方に張り出し（δ参照）、床側部角材１６の内側面にちょうど接する状態となる。
【００２０】
図５は、低床部４、高床部２、昇降床５をトレーラＴの後部から視た断面図である。この図では低床部４上には、図の如く荷役用の固定ローラ１７が予め取付けられているが、その上部の昇降床５や高床部２には、固定ローラはなく、前記ジョロダー（商品名）にて荷役すべく、荷役装置移動用案内レール１０のみが設けられている。なお低床部４においても、固定ローラ１７を予め設けておく必要はなく、昇降床や高床部と同様にレールのみでも勿論さしつかえない。
【００２１】
さて、次に昇降床５を昇降させる為のバン型トレーラの内部両側に設けた駆動機構について説明する。
【００２２】
前記昇降床側部支持装置１３は以下に説明する油圧シリンダによって駆動されるスライダ１８にボルト等で固定され、車両の下部に設置した油圧ポンプより送られてくる油圧を受けて押上げられる。
【００２３】
スライダ１８は図７（斜視図）に示す如く、スライダの本体１９の背面にボルト孔２０を有し、この孔２０を介し、ボルト２１で前記昇降床側部支持装置１３の側板１５（図６）に固着される。即ちスライダー１８が油圧シリンダで駆動されると、これと一体に昇降床側部支持装置１３は昇降する。
【００２４】
スライダ１８はスライダガイドポスト２２（図１０）にガイドされて昇降する。スライダガイドポスト２２はその下部、即ちスライダ１８がスライドしない部分に於いては、図１３（ｄ）に示す如く、断面凸状をなし、内外方向案内ローラ２４を案内するＵ型溝部２７を有していない。スライダガイドポスト２２の上部、即ちスライダ１８がスライドする部分に於いては、前記スライダー１８の前後方向と内外方向の２方向を案内する為、図１３（ｅ）の如き形状をなし、Ｕ型溝部２７を有している。
【００２５】
スライダ１８はその本体１９が箱状をなし、昇降床側部支持装置１３（図４，図６・ｂ）の側板１５に固着すべくボルト孔２０（図の例では６個）を有していて、これらボルト孔２０を介し、ボルト２１で一体に固着されている。
【００２６】
スライダ１８の両側部にはその上下に図７のＸ方向の安定走行を図る前後方向案内ローラ２３，２３が上下に対をなして設けられている。又前後方向案内ローラ２３，２３の上と下には図７のＹ方向の安定走行を図る内外方向案内ローラ２４，２４が対をなして設けられている。
【００２７】
前記前後方向案内ローラ２３，２３は箱状の本体１９の両側部に平行に固着されたブラケット２５，２５間にローラピン２６によって回転可能に取付けられている。内外方向案内ローラ２４も同様に本体１９の側部にローラピンで回転可能に取付けられている。
【００２８】
前記前後方向案内ローラ２３は図１３・ｅ，図１４，図１５等に示すごとく、昇降床５が昇降する状態ではスライダガイドポスト２２の側部に設けたＵ型溝部２７の底面２７ａを転動して昇降する。
【００２９】
又、内外方向案内ローラ２４は図１５に示す如く、前記Ｕ型溝部２７の対向面２７ｂを転動して昇降する。
【００３０】
かくして、昇降床５は昇降床側部支持装置１３の側板１５に固着されたスライダー１８の昇降と共に上下に駆動される。
【００３１】
スライダガイドポスト２２はガイドポストアングル２８を介してトレーラの内側壁に固定される。このスライダガイドポスト２２は前に述べたようにその上部即ち高床部２より上方では前記スライダ１８の昇降をガイドする必要がある為、図１２（ｄ）の如くＵ型溝部２７を有しているが、下部では案内の必要がないので、図１２（ｃ）の如く、Ｕ型溝部を有していない。
【００３２】
図１６で、２９はストッパーブロックで、これにストッパ３３を挿入してスライダ１８の上昇位置をこれで位置決めすることができる。ストッパーブロック２９は図１６の正面図に示す如く櫛刃状をなし、その基部３０をスライダーポスト１９の切欠部３１（図１３・ｃ）に嵌め込んで固着する構成となっている。そして上下の櫛刃３２と櫛刃３２との間に形成された凹溝３２に図１６・ｂに示すストッパ３３の脚部３３’を嵌め込んで、昇降床５の上昇位置を位置決めする。
【００３３】
ストッパ３３は、図１７の如くＬ字形をなし、左右一対のストッパ３３が一本のストッパブロック連結プレート３４の両側部に溶接で連結されている。
【００３４】
ストッパブロック２９は図１６・ｂの（１），（２），（３）の如き使用法により、たとえば３０mm刻みにストッパ３３の位置を上下に変更することができる。即ち、（１）の場合にはストッパ３３の支持面３３''は上部から６０mmの位置にある。そしてストッパを１８０°回転してストッパ３３の脚部３３’を最上部の凹溝３２へ挿入すると、上から３０mmの位置に支持面３３''がくる。さらに図１６・ｂの（３）の如く、（２）の状態から同じ凹溝３２を使用して、ストッパ３３を１８０°回して挿入すれば、支持面３３''は最も高い位置にくる。
さて、昇降床５は以上のようにして上昇位置を変更するが、昇降床５を昇降させる駆動源について以下説明する。
【００３５】
図１８は昇降床５のリフトシリンダである。リフトシリンダ３５は上下複数ヶ所ボルト３６で前記スライダポスト２２（図１２）に取付けられる。リフトシリンダ３５の下部には給油入口３７が、又上方にはシリンダロッド３８があり、これが上方に伸長して前記スライダ１８の本体頂部を押上げる。シリンダロッド３８の頂面３９は球面状をなし（図１８）、この球状の頂面３９でスライダ１８の本体１９の頂部内面４０を支持しているので、昇降床５上の荷物の偏荷重に対して自在性を備えている。
【００３６】
リフトシリンダ３５に圧油が供給されると、シリンダロッド３８の伸長と共に、シリンダロッド３８の頂面３９で支持されているスライダ１８がスライダーポスト２２に案内されて上昇する。昇降床５はスライダ１８と一体の昇降床側部支持装置１３に支持されているので、このリフトシリンダと共に昇降床５も上昇する。
【００３７】
昇降床５は上昇位置は、前記ストッパブロック２９の複数個の櫛刃状をなした凹溝３２のうち、所望高さ位置にストッパ３３を挿入しておき、シリンダロッド３８を下げて、所望高さ位置にセットされたストッパ３３の支持面３３''でスライダを停止させ、同時にシリンダロッド３８の頂面３９で昇降床５の荷重を支持する。
【００３８】
図２１で４１は前記リフトシリンダ３５に油圧を供給する同軸ポンプである。この同軸ポンプ４１はバントレーラの左右４本宛の合計８本のリフトシリンダ３５を均等送油で駆動することができる。この同軸ポンプ４１により、バントレーラの片側４本、左右で８本のリフトシリンダ３５を均等に動作させ、昇降床５を極めてスムーズに昇降させることができる。
【００３９】
図２１で、同軸ポンプ４１からの圧油は、４つの吐出口４２から吐出される。そして図２２に示す如く、吐出口４２から吐出された圧油は、図２２でリフトポンプＡ１とＢ１，Ａ２とＢ２，Ａ３とＢ３そしてＡ４とＢ４にそれぞれ隣接するリフトシリンダ２本宛に均等に送られる。
【００４０】
このように例えば、図の如く、左右８本のリフトシリンダを用いても、それぞれ２本宛をペアにし、これら２本のリフトシリンダ３５に対して同軸ポンプ４１より均等に送油できるので、従来各リフトシリンダに対し、個々別々に油圧ポンプを配備した構成に比し、極めてスムーズに給油でき、不均衡荷重の昇降床５でもスムーズにこれを昇降させることができる。
【００４１】
（昇降床の昇降操作）
ａ）昇降床５は、その前端は高床部２の後端で、又両側部はバントレーラ内壁部両側で、昇降床側部支持装置１３の支持段部１４上で水平支持されている。この状態では昇降床５の上面と高床部２の上面とが面一であるので、前後一貫した荷役作業ができる。
ｂ）次に昇降床５を上方に上げる。
ｉ）リフトシリンダ３５に送油して、左右８本のリフトシリンダ３５を均等に伸長させる。するとスライダ１８はその頂部内面４０が押上げられるので、これと一体の昇降床側部支持装置１３を介し、昇降床５も押上げられる。ストッパブロック２９よりさらに上方位置まで上げておく。
ｃ）このときストッパ３３をストッパブロック２９の櫛刃状凹溝３２に手で挿入し、たとえば３０mm刻みに高さ位置を調整する。
ｄ）しかるのちリフトシリンダ３５を引下げ、昇降床側部支持装置１３がストッパ３３の上面に接したところで停止させる。
ｅ）かくして昇降床５は所定高さ位置に調整され、荷重はリフトシリンダ３５で支持するので、昇降床５上はもとより、昇降床５と低床部４との間にも積荷が可能となる。
ｆ）再び昇降床５をリフトシリンダ３５で少し持ち上げ、ストッパ３３をストッパブロック２９の櫛状凹溝３２から引抜き、リフトシリンダ３５を下げると、
昇降床５は高床部２と面一になる。この状態で高床部２と昇降床５の上面間で一貫荷役が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明に係る高床部と低床部を備えたバン型トレーラの側面図である。
【図２】昇降床の平面図である（但し荷役装置移動用案内レール１０の表示は省略している）。
【図３】図２のＸ矢視端面図である。
【図４】昇降床とこれを支持する昇降床側部支持装置（右半分）。
【図５】低床部、昇降床及び高床部の床の構成を示す。
【図６】（ａ）は昇降床側部支持装置の側面図、（ｂ）は（ａ）のＢ矢視図、（ｃ）は（ａ）のＡ矢視部拡大図。
【図７】スライダの斜視図。
【図８】スライダの正面図。
【図９】スライダの側面図。
【図１０】側壁内部のスライダポストの配列を示す。
【図１１】（ａ）は側壁断面図、（ｂ）はスライダポストの正面図（Ａ矢視図）、（ｃ）は（ｂ）のＢ矢視図、（ｄ）は昇降床側部支持装置の側面図、（ｅ）はスライダの側面図、（ｆ）はスライダを昇降床側部支持装置と結合した状態。
【図１２】スライダポストとストッパブロック及びガイドポストアングル。
【図１３】スライダポストの単品図。
【図１４】側壁断面図。
【図１５】スライダ詳細図。
【図１６】スライダブロックとストッパ。
【図１７】ストッパ詳細図。
【図１８】リフトシリンダ。
【図１９】リフトシリンダの作動状態説明図。
【図２０】シリンダロット先端部説明図。
【図２１】同軸ポンプ。
【図２２】油圧配管図。
【符号の説明】
【００４３】
Ｔ  バン型トレーラ
１  キングピン                  ２  高床部
３  段付部                      ４  低床部
５  昇降床                      ６  パレット
７  冷凍機                      ８  クロスメンバ
９  縦部材                      10  荷役装置移動用案内レール
11  側部ガイドアングル          12  端板
13  昇降床側部支持装置          14  （昇降床の）支持段部
15  （昇降床側部支持装置の）側板
16  床側部角材                  17  固定ローラ
18  スライダ                    19  （スライダの）本体
20  ボルト孔                    21  ボルト
22  スライダガイドポスト        23  前後方向案内ローラ
24  内外方向案内ローラ          25  ブラケット
26  ローラピン                  27  Ｕ型溝部
28  ガイドポストアングル        29  ストッパーブロック
30  基部                        31  切欠部
32  櫛歯状凹溝                  33  ストッパ
34  ストッパブロック連結プレート
35  リフトシリンダ              36  ボルト
37  給油入口                    38  シリンダロッド
39  （シリンダロッドの）頂面
40  頂部内面（シリンダロッド頂面３９の当る部分）
41  同軸ポンプ                  42  吐出口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
2005029090.tif 000021
【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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