(57)【要約】【課題】  本発明は、オイルパン内のオイルを濾過してオイルポンプに導くオイルストレーナに関し、オイルポンプの容量を増大することなく、オイル吸入管の入口部の吸込圧力を容易，確実に増大することを目的とする。【解決手段】  オイルパン内のオイルをストレーナにより濾過するとともに、濾過されたオイルをオイル吸入管によりオイルポンプに導くオイルストレーナにおいて、前記オイル吸入管の横断面積を、前記オイルポンプ側の出口部から、前記オイルパン側の入口部に向けて順次減少してなることを特徴とする。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
オイルパン内のオイルをストレーナにより濾過するとともに、濾過されたオイルをオイル吸入管によりオイルポンプに導くオイルストレーナにおいて、
前記オイル吸入管の横断面積を、前記オイルポンプ側の出口部から、前記オイルパン側の入口部に向けて順次減少してなることを特徴とするオイルストレーナ。
【請求項２】
請求項１記載のオイルストレーナにおいて、
前記オイル吸入管の内部に、前記オイルの前記入口部側への逆流を防止する逆流防止部材を配置してなることを特徴とするオイルストレーナ。
【請求項３】
請求項２記載のオイルストレーナにおいて、
前記逆流防止部材は、弾性材料からなり、前記オイル吸入管に挿入される筒状部の内側に逆止膜を形成してなることを特徴とするオイルストレーナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オイルパン内のオイルを濾過してオイルポンプに導くオイルストレーナに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エンジンのオイルパン内のオイルを濾過してオイルポンプに導くオイルストレーナとして、例えば、実開平５−７７５１８号公報に開示されるものが知られている。
この公報に開示されるオイルストレーナでは、オイル吸入管の入口部にオイルパン内のオイルを濾過するストレーナが配置され、ストレーナにより濾過されたオイルが、オイル吸入管を介してオイルポンプに導かれる。
【０００３】
そして、オイル吸入管の入口部の開口端部の内径が、他の部分の内径より大径とされており、これにより、オイル吸入管の吸入抵抗を減少し、オイルポンプからのオイルの吐出流量を増大することができる。
【特許文献１】実開平５−７７５１８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述したようなオイルストレーナでは、例えば、エンジンの温度が低いエンジンの始動時等には、オイルの温度が低く、オイルの粘度が高いため、オイル吸入管の入口部からオイルを確実に吸い込むことが困難になるおそれがあるという問題があった。
一方、オイルポンプの容量を増大することにより、オイル吸入管の入口部の吸込圧力を増大することが可能であるが、この場合には、オイルポンプが大型化し、重量およびコストが増大する。
【０００５】
本発明は、かかる従来の問題を解決するためになされたもので、オイルポンプの容量を増大することなく、オイル吸入管の入口部の吸込圧力を容易，確実に増大することができるオイルストレーナを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１のオイルストレーナは、オイルパン内のオイルをストレーナにより濾過するとともに、濾過されたオイルをオイル吸入管によりオイルポンプに導くオイルストレーナにおいて、前記オイル吸入管の横断面積を、前記オイルポンプ側の出口部から、前記オイルパン側の入口部に向けて順次減少してなることを特徴とする。
請求項２のオイルストレーナは、請求項１記載のオイルストレーナにおいて、前記オイル吸入管の内部に、前記オイルの前記入口部側への逆流を防止する逆流防止部材を配置してなることを特徴とする。
【０００７】
請求項３のオイルストレーナは、請求項２記載のオイルストレーナにおいて、前記逆流防止部材は、弾性材料からなり、前記オイル吸入管に挿入される筒状部の内側に逆止膜を形成してなることを特徴とする。
（作用）
請求項１のオイルストレーナでは、オイルパン内のオイルがストレーナにより濾過され、濾過されたオイルがオイル吸入管を介してオイルポンプに導かれる。
【０００８】
そして、オイル吸入管の横断面積が、オイルポンプ側の出口部から、オイルパン側の入口部に向けて順次減少され、入口部の吸込圧力が増大される。
すなわち、良く知られたベルヌーイの定理により、オイル吸入管の横断面積と圧力とは比例するため、横断面積の小さい入口部の圧力が、出口部の圧力に比較して高くなる。
請求項２のオイルストレーナでは、オイル吸入管の内部に逆流防止部材が配置され、逆流防止部材により、オイルの入口部側への逆流が防止される。
【０００９】
請求項３のオイルストレーナでは、逆流防止部材が、弾性材料からなり、オイル吸入管に挿入される筒状部の内側に逆止膜が形成される。
そして、オイルが出口部側に向けて移動する時には、逆止膜が出口部側に弾性変形することによりオイルの出口部側への移動が確保される。
一方、オイル吸入管内に存在するオイルは、逆止膜により、入口部側への逆流が阻止される。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１のオイルストレーナでは、オイル吸入管の横断面積を、オイルポンプ側の出口部から、オイルパン側の入口部に向けて順次減少したので、オイルポンプの容量を増大することなく、オイル吸入管の入口部の吸込圧力を容易，確実に増大することができる。
請求項２のオイルストレーナでは、オイル吸入管の内部に逆流防止部材を配置したので、オイルの入口部側への逆流が防止され、オイル吸入管の出口部にオイルをより確実に供給することができる。
【００１１】
請求項３のオイルストレーナでは、逆流防止部材を弾性材料により形成し、オイル吸入管に挿入される筒状部の内側に逆止膜を形成したので、オイルの出口部側への移動を確実に確保しながら、入口部側への逆流を確実に阻止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態を図面を用いて詳細に説明する。
（第１の実施形態）
図１は、本発明のオイルストレーナの第１の実施形態を示している。
この実施形態では、本発明が、トラックのディーゼルエンジンに適用される。
図１において、符号１１は、オイル吸入管を示している。
【００１３】
このオイル吸入管１１の入口部１１ａは、エンジンのオイルパン１３内に収容されるオイル内に位置されている。
そして、入口部１１ａには、オイル吸入管１１に吸入されるオイルパン１３内のオイルを濾過するストレーナ１５が配置されている。
オイル吸入管１１の出口部１１ｂには、フランジ部１１ｃが形成されている。このフランジ部１１ｃは、オイルポンプ１７が配置される配管１９に接続されている。オイルポンプ１７は、オイル吸入管１１にオイルパン１３内のオイルを吸い込む働きをする。
【００１４】
そして、この実施形態では、オイル吸入管１１の横断面積が、オイルポンプ１７側の出口部１１ｂから、オイルパン１３側の入口部１１ａに向けて滑らかに順次減少されている。
図１において、Ｓ１はオイル吸入管１１における入口部１１ａの横断面積を、Ｓ２はオイル吸入管１１における中間部の横断面積を、Ｓ３はオイル吸入管１１における出口部１１ｂの横断面積を示している。そして、横断面積は、Ｓ１＜Ｓ２＜Ｓ３となっている。
【００１５】
なお、横断面積Ｓ３に対する横断面積Ｓ１の面積比は、オイル吸入管１１の長さにもよるが、横断面積Ｓ３の７０％程度の値が望ましい。
この実施形態では、オイル吸入管１１は、横断面円形状とされており、オイル吸入管１１の出口部１１ｂから入口部１１ａに向けて、内径を順次小さくすることにより、オイル吸入管１１の横断面積が、オイルポンプ１７側の出口部１１ｂから、オイルパン１３側の入口部１１ａに向けて順次減少されている。
【００１６】
また、オイル吸入管１１の折曲部１１ｄ，１１ｅは、円弧により滑らかに接続されている。
上述したオイルストレーナでは、オイルパン１３内のオイルがストレーナ１５により濾過され、濾過されたオイルがオイル吸入管１１を介してオイルポンプ１７に導かれる。
そして、オイル吸入管１１の横断面積が、オイルポンプ１７側の出口部１１ｂから、オイルパン１３側の入口部１１ａに向けて順次減少され、これにより、入口部１１ａの吸込圧力が増大される。
【００１７】
すなわち、良く知られたベルヌーイの定理により、オイル吸入管１１の横断面積と圧力とは比例するため、横断面積の小さい入口部１１ａの圧力が、出口部１１ｂの圧力に比較して高くなる。
なお、この実施形態において、図１のＳ１，Ｓ２，Ｓ３に対応する位置の圧力を、Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３とすると、Ｐ１＞Ｐ２＞Ｐ３となる。
【００１８】
上述したオイルストレーナでは、オイル吸入管１１の横断面積を、オイルポンプ１７側の出口部１１ｂから、オイルパン１３側の入口部１１ａに向けて順次減少したので、オイルポンプ１７の容量を増大することなく、オイル吸入管１１の入口部１１ａの吸込圧力を容易，確実に増大することができる。
従って、オイルの温度が低く、オイルの粘度が高い、例えば、エンジンの始動時等においても、オイル吸入管１１の入口部１１ａからオイルを確実に吸い込むことが可能になる。
【００１９】
また、エンジンの始動時等において、オイル吸入管１１内にオイルが存在しない時にも、オイルパン１３からのオイルを確実に吸い込むことができる。
そして、オイルポンプ１７の容量を増大する必要がなくなるため、オイルポンプ１７の大型化による重量およびコストの増大を解消することができる。
（第２の実施形態）
図２は、本発明のオイルストレーナの第２の実施形態を示している。
【００２０】
なお、この実施形態において第１の実施形態と同一の部材には、同一の符号を付して詳細な説明を省略する。
この実施形態では、オイル吸入管１１の入口部１１ａの奥側に、オイルの入口部１１ａ側への逆流を防止する逆流防止部材２１が配置されている。
この逆流防止部材２１は、ゴム等の弾性材料からなり、オイル吸入管１１に嵌挿される円筒状の筒状部２１ａを有している。
【００２１】
筒状部２１ａの内側には、軸長方向に間隔を置いて、逆流防止部２１ｂが一体形成されている。
この逆流防止部２１ｂは、図３に示すように、筒状部２１ａに節状に形成される膜部を、十字状に切断した形状をしており、４枚の逆止膜２１ｃにより構成されている。
この実施形態のオイルストレーナでは、オイルが出口部１１ｂ側に向けて移動する時には、図４に示すように、逆止膜２１ｃが出口部１１ｂ側に弾性変形することによりオイルの出口部１１ｂ側への移動が確保される。
【００２２】
一方、オイル吸入管１１内に存在するオイルは、逆止膜２１ｃにより、入口部１１ａ側への逆流が阻止される。
この実施形態においても第１の実施形態と略同様の効果を得ることができるが、この実施形態では、逆流防止部材２１を弾性材料により形成し、オイル吸入管１１に挿入される筒状部２１ａの内側に逆止膜２１ｃを形成したので、オイルの出口部１１ｂ側への移動を確実に確保しながら、入口部１１ａ側への逆流を確実に阻止することができる。
【００２３】
なお、この第２の実施形態では、オイル吸入管１１の入口部１１ａに逆流防止部材２１を配置した例について説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、オイル吸入管１１の任意の位置に配置しても良い。また、必要に応じて、例えば、入口部１１ａ，中間部，出口部１１ｂ等に複数配置しても良い。
また、この第２の実施形態では、筒状部２１ａの軸長方向に間隔を置いて逆流防止部２１ｂを２段形成した例について説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、逆流防止部は、１段あるいは３段以上であっても良い。
【００２４】
さらに、この第２の実施形態では、逆流防止部を４枚の逆止膜２１ｃで形成した例について説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、３枚あるいは５枚以上の逆止膜２１ｃで形成しても良い。
なお、上述した各実施形態において、オイル吸入管１１の入口部１１ａの開口端部を拡径することにより、オイル吸入管１１の吸入抵抗を減少することが可能になる。
【００２５】
また、上述した各実施形態において、オイル吸入管１１の入口部１１ａおよび出口部１１ｂの開口端部を、ロール成形等により滑らかに拡径することにより、オイルの流れを滑らかにしオイル抵抗を減少することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明のオイルストレーナの第１の実施形態を示す説明図である。
【図２】本発明のオイルストレーナの第２の実施形態の要部を示す説明図である。
【図３】図２の逆流防止部材を示す説明図である。
【図４】図２の逆止膜のオイルの流れによる変形を示す説明図である。
【符号の説明】
【００２７】
１１  オイル吸入管
１１ａ  入口部
１１ｂ  出口部
１３  オイルパン
１５  ストレーナ
１７  オイルポンプ
２１  逆流防止部材
２１ａ  筒状部
２１ｃ  逆止膜
【図１】
2005048651.tif 000003
【図２】
2005048651.tif 000004
【図３】
2005048651.tif 000005
【図４】
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