(57)【要約】【課題】  ホットメルト接着剤等の熱可塑性合成樹脂を用いた防水機構の成形の際に接続端子の電気接触部に熱可塑性合成樹脂が流入することを防止する構造を備え、それにより後方への突出長さを小さくできる防水コネクタを提供すること。【解決手段】  防水コネクタ１００は、電線２１の一端に固着された雌型の接続端子１７を収容し、相手方コネクタ１５０と嵌合して該相手方コネクタ１５０と電気的に接続される防水コネクタである。防水コネクタ１００は、アウターハウジング１１と、アウターハウジング１１内に配設され且つ、接続端子１７の電線加締め部１７ｂの外周面および当該電線加締め部１７ｂ近傍の電線２１の外周面の少なくとも一方に密着して接続端子１７を保持するインナーハウジング１３と、電線２１とアウターハウジング１１とインナーハウジング１３との間を液密に封止するための熱可塑性合成樹脂製の防水機構１５と、を備える。防水機構１５はホットメルト接着剤が硬化して形成されたものである。【選択図】      図２
2005327570.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電線の一端に固着された接続端子を収容し、相手方コネクタと嵌合して該相手方コネクタと電気的に接続される防水コネクタであって、
アウターハウジングと、
前記アウターハウジング内に配設され且つ、前記接続端子を保持するインナーハウジングと、
前記電線と前記アウターハウジングと前記インナーハウジングとの間を液密に封止するための熱可塑性合成樹脂製の防水機構と、
を備え、
前記インナーハウジングが、
前記相手方コネクタの接続端子と電気的に接続するための前記接続端子の電気接触部を収容する接触部挿入穴が形成された本体部と、
前記電線の一端を加締めて固着された前記接続端子の電線加締め部を収容する電線加締め部収容穴を有する収容部と、
を具備し、
前記収容部が前記接続端子の電線加締め部の外周面および前記電線の外周面の少なくとも一方に密着するように前記電線加締め部収容穴が形成されていること、
を特徴とする防水コネクタ。
【請求項２】
前記収容部が、
前記接触部挿入穴の延長方向に沿って前記本体部に立設され且つ、前記電線加締め部収容穴の一部が形成された縦壁と、
前記電線加締め部収容穴の他の一部が形成され且つ、前記縦壁との間に前記電線加締め部収容穴を形成するように前記縦壁と係合する少なくとも一つの開閉部材と、
を有し、
前記接続端子の電線加締め部の外周面および前記電線の外周面の少なくとも一方を前記縦壁と前記開閉部材とで挟持すること、
を特徴とする請求項１に記載した防水コネクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は防水コネクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
はじめに、本明細書において防水コネクタの定義に用いられる『前方』とは一方のコネクタを他方のコネクタに嵌合させる方向（換言すれば、一方のコネクタを他方のコネクタに接続する方向）であり、そして『後方』とは前述のコネクタを嵌合させる方向とは反対方向（即ち、コネクタの接続を解除する方向）である。従って、本明細書の防水コネクタの定義において『前』が付く部材、部分、箇所、等の用語は防水コネクタの嵌合方向（即ち、接続方向）の前側に位置する意味を含み、そして『後』が付く部材、部分、箇所、等の用語は防水コネクタの嵌合方向の後側に位置する意味を含む。
【０００３】
防水コネクタの一例として、熱可塑性合成樹脂を用いて防水機構が形成された防水コネクタが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
また、防水コネクタの他の一例として、車載用ＣＣＤ（Charge  Coupled  Device）カメラのコネクタ部との電気的な接続に用いられる防水コネクタも知られている（例えば、特許文献２参照）。
【特許文献１】特開２００２−１３４２２０号公報
【特許文献２】特開２００２−２３１３７５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ホットメルト接着剤等の熱可塑性合成樹脂を用いた防水コネクタの防水機構の成形においては、熱可塑性合成樹脂が防水コネクタの接続端子の電気接触部にまで行き渡らないように注意する必要があり、このように注意しながら熱可塑性合成樹脂で防水機構を成形するのは困難である。
【０００６】
尚、一般にホットメルト接着剤等の熱可塑性合成樹脂による防水機構の成形においては防水コネクタのアウターハウジングの後方から導出された電線がアウターハウジングの後端部と共に熱可塑性合成樹脂により覆われるが、アウターハウジングを形成する材料である合成樹脂とホットメルト接着剤等の熱可塑性合成樹脂との親和性は必ずしも大きくなく、成形後に電線に応力が作用すると熱可塑性合成樹脂との接合部が剥がれ、該接合部に隙間が形成されて防水性が低下する可能性がある。そこで、防水性の低下を防止するために多量の熱可塑性合成樹脂で防水機構を形成する対策を採る場合もある。
【０００７】
しかし、防水コネクタは、防水機構を具備するが故に比較的大型となる傾向があり、その設置場所によっては後方への突出長さが小さい（短い）ものが要求される場合がある。例えば車載用ＣＣＤカメラ（以後、単に『ＣＣＤカメラ』と記述する。）を車両のサイドミラー内に設置することを考慮すると、大きさが制限されたサイドミラーの内部空間に、ミラー、そのミラーの角度を調節するための機構、およびその機構を駆動するための電動モータ、等といった多くの部品に加えてＣＣＤカメラを収容せねばならなく、そのＣＣＤカメラの後方に確保できる、防水コネクタを配置するための空間は狭いため、ＣＣＤカメラとの接続に後方への突出長さが大きい（長い）防水コネクタを用いることはできない。
【０００８】
本発明は、前述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ホットメルト接着剤等の熱可塑性合成樹脂を用いた防水機構の成形の際に接続端子の電気接触部に熱可塑性合成樹脂が流入することを防止する構造を備え、それにより後方への突出長さを小さくできる防水コネクタを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前述した目的を達成するため、本発明に係る防水コネクタは、下記（１）および（２）を特徴としている。
（１）  電線の一端に固着された接続端子を収容し、相手方コネクタと嵌合して該相手方コネクタと電気的に接続される防水コネクタであって、
アウターハウジングと、
前記アウターハウジング内に配設され且つ、前記接続端子を保持するインナーハウジングと、
前記電線と前記アウターハウジングと前記インナーハウジングとの間を液密に封止するための熱可塑性合成樹脂製の防水機構と、
を備え、
前記インナーハウジングが、
前記相手方コネクタの接続端子と電気的に接続するための前記接続端子の電気接触部を収容する接触部挿入穴が形成された本体部と、
前記電線の一端を加締めて固着された前記接続端子の電線加締め部を収容する電線加締め部収容穴を有する収容部と、
を具備し、
前記収容部が前記接続端子の電線加締め部の外周面および前記電線の外周面の少なくとも一方に密着するように前記電線加締め部収容穴が形成されていること。
（２）  上記（１）の収容部が、
前記接触部挿入穴の延長方向に沿って前記本体部に立設され且つ、前記電線加締め部収容穴の一部が形成された縦壁と、
前記電線加締め部収容穴の他の一部が形成され且つ、前記縦壁との間に前記電線加締め部収容穴を形成するように前記縦壁と係合する少なくとも一つの開閉部材と、
を有し、
前記接続端子の電線加締め部の外周面および前記電線の外周面の少なくとも一方を前記縦壁と前記開閉部材とで挟持すること。
【００１０】
上記（１）のように構成された防水コネクタによれば、接続端子の電線加締め部および当該電線加締め部近傍の電線の少なくとも一方がその外周面を収容部に密着させながら電線加締め部収容穴に収容されるので、インナーハウジングの電線加締め部収容穴に隙間のない状態で接続端子の電線加締め部および電線の一端が配置される。この状態で、防水機構を形成するためにコネクタの後ろから熱可塑性合成樹脂を供給して電線とアウターハウジングとインナーハウジングとの間を液密に封止しても熱可塑性合成樹脂が接続端子の電気接触部に流入することはない。従って、熱可塑性合成樹脂を防水コネクタ内の要部全体に行き渡らせることができるので、例え電線に応力が作用しても防水機構（熱可塑性合成樹脂）の剥がれを防止できる強度が得られる。それ故、防水コネクタを小型化、特にアウターハウジングの後方への突出長さを小さくすることができる。よって、本発明の防水コネクタは、例えば車両のサイドミラーに内蔵されるＣＣＤカメラに接続される防水コネクタとして好適である。
更に上記（２）のように構成された防水コネクタによれば、インナーハウジングの本体部の接触部挿入穴に接続端子の電気接触部を挿入した後、インナーハウジングの収容部の開閉部材を縦壁に係合させて電線加締め部収容穴を形成し、その際に接続端子の電線加締め部および当該電線加締め部近傍の電線の少なくとも一方がその外周面を縦壁および開閉部材により挟持されながら電線加締め部収容穴に収容されるので、インナーハウジングの電線加締め部収容穴に隙間のない状態で接続端子の電線加締め部および電線の一端が配置される。このようにインナーハウジングに接続端子を収容しやすいにも拘わらず、接続端子の電気接触部に熱可塑性合成樹脂が流入することを防止できる。尚、開閉部材は、後述される本発明に係る防水コネクタの一実施形態のように、ヒンジにより縦壁に連結されて該縦壁と一体に形成されたものが取り扱いのし易さや部品点数削減の上で好ましいが、縦壁と別体であってもよいことは言うまでもない。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の防水コネクタによれば、ホットメルト接着剤等の熱可塑性合成樹脂を用いた防水機構の成形の際に接続端子の電気接触部に熱可塑性合成樹脂が流入することを防止でき、それにより後方への突出長さを小さくできる。
【００１２】
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための最良の形態を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明に係る好適な実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、ここでは、車両のサイドミラー等に内蔵されるＣＣＤカメラとの電気接続に用いられる防水コネクタに本発明を適用し、本発明に係る防水コネクタの一実施形態として説明する。
【００１４】
図１は本発明の防水コネクタの斜視図、図２は相手方コネクタの縦断面と共に示す図１におけるＩＩ−ＩＩ矢視縦断面図、図３は図１におけるアウターハウジングの斜視図、図４は図３におけるＩＶ−ＩＶ矢視縦断面図、図５は図２におけるインナーハウジングの斜視図、図６は図５におけるＶＩ−ＶＩ矢視縦断面図、図７は図２における接続端子の斜視図、そして図８は図７におけるＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ矢視縦断面図である。
【００１５】
図１〜図８に示されるように、本発明の防水コネクタ１００は、電線２１の一端に固着された雌型の接続端子１７を収容し、相手方コネクタ１５０と嵌合して該相手方コネクタ１５０と電気的に接続される防水コネクタであって、アウターハウジング１１と、アウターハウジング１１内に配設され且つ、接続端子１７を保持するインナーハウジング１３と、電線２１とアウターハウジング１１とインナーハウジング１３との間を液密に封止するための熱可塑性合成樹脂製の防水機構１５と、を備える。尚、防水機構１５はホットメルト接着剤が硬化して形成されたものである。
【００１６】
インナーハウジング１３は、相手方コネクタ１５０の雄型の相手方接続端子５１と電気的に接続するための接続端子１７の電気接触部１７ａを収容する接触部挿入穴１３ｅが形成された本体部１３ａと、電線２１の一端を加締めて固着された接続端子１７の電線加締め部１７ｂを収容する電線加締め部収容穴１３ｒを有する開閉収容部１３ｂと、を具備する。尚、電線加締め部収容穴１３ｒは、開閉収容部１３ｂが接続端子１７の電線加締め部１７ｂの外周面および当該電線加締め部１７ｂ近傍の電線２１の外周面の少なくとも一方に密着するように、形成されている。
【００１７】
開閉収容部１３ｂは、接触部挿入穴１３ｅの延長方向に沿って本体部１３ａに立設され且つ、電線加締め部収容穴１３ｒの一部（具体的には、半円溝１３ｎにより形成される部分）が形成された縦壁１３ｄと、電線加締め部収容穴１３ｒの他の一部（具体的には、半円溝１３ｍにより形成される部分）が形成され且つ、縦壁１３ｄとの間に電線加締め部収容穴１３ｒを形成するように縦壁１３ｄと係合する少なくとも一つの（本実施形態では、一対の）開閉部材１３ｃ，１３ｃと、を有し、接続端子１７の電線加締め部１７ｂの外周面および当該電線加締め部１７ｂ近傍の電線２１の外周面の少なくとも一方を縦壁１３ｄと開閉部材１３ｃ，１３ｃとで挟持する。
【００１８】
このように構成された防水コネクタ１００の詳細について以下に説明する。
【００１９】
図１および図２に示されるように、本発明の防水コネクタ１００は、雄コネクタである相手方コネクタ１５０と雌雄一対をなして互いに嵌合して電気的に接続する雌コネクタである。
【００２０】
図１〜図４に示されるように、アウターハウジング１１は、合成樹脂製の略中空円筒状部材であり、その外周壁１１ａの一部には、弾性を有する係合腕１１ｂが設けられている。係合腕１１ｂは、一端がアウターハウジング１１の後端部１１ｃに連結し軸方向前方に向かって平行に延びる２本の腕１１ｄと、２本の腕１１ｄの前端同士を結ぶ連結部１１ｅと、を有し、連結部１１ｅの端面１１ｆに相手方コネクタ１５０の係合部５７ａを係合させて係止するようになっている。後端部１１ｃの内面には、リング状の溝１１ｇが形成されている。図５および図６に示されるインナーハウジング１３は、アウターハウジング１１と同様の合成樹脂により形成されている。
【００２１】
インナーハウジング１３の本体部１３ａは、鍔部１３ｔを有する略円筒形に形成され、複数（図５に示す実施形態においては４つ）の接触部挿入穴１３ｅが所定の間隔で整列して平行に形成されている。接触部挿入穴１３ｅは接続端子１７の電気接触部１７ａを挿入するためのものであり、この接触部挿入穴１３ｅに電気接触部１７ａが配置される。
【００２２】
各接触部挿入穴１３ｅの後端には、接触部挿入穴１３ｅに連続する有底角穴１３ｉが形成され、また接触部挿入穴１３ｅの前端には、接触部挿入穴１３ｅと同じ軸芯を有して貫通する端子挿入穴１３ｆが設けられた前壁１３ｇが形成されている。各端子挿入穴１３ｆの端子挿入側角部（即ち、前方角部）は、面取り１３ｈが施されており、雄型の相手方接続端子５１（図２参照）の挿入を容易にしている。
【００２３】
開閉収容部１３ｂは、本体部１３ａから軸方向に立設する縦壁１３ｄと、縦壁１３ｄの一端にヒンジ１３ｊによって開閉自在に連結された一対の開閉部材１３ｃ，１３ｃと、を有している。縦壁１３ｄの両側面１３ｋには、接触部挿入穴１３ｅの延長方向に沿って接触部挿入穴１３ｅと連続する電線加締め部収容穴１３ｒの一部を形成する断面半円形の半円溝１３ｎが形成されている。縦壁１３ｄのヒンジ１３ｊと反対側の面は、円周方向中央部に軸方向に延びる溝が形成されており、溝の両側（換言すれば、縦壁１３ｄの軸方向角部）に突起条１３ｐが形成されている。突起条１３ｐは、開閉部材１３ｃに設けられた係止部１３ｑと係合して開閉部材１３ｃを閉じた状態で保持する係合部として作用する。
【００２４】
開閉部材１３ｃは、ヒンジ１３ｊによって縦壁１３ｄの一端に連結された断面略半円形部材であり、平面部に電線加締め部収容穴１３ｒの他の一部を形成する断面半円形の半円溝１３ｍが、半円溝１３ｎに対応して形成されている。そして、ヒンジ１３ｊを中心として開閉部材１３ｃを回動させて閉じ、開閉部材１３ｃの平面部を縦壁１３ｄの側面１３ｋに当接させたとき、縦壁１３ｄに形成された半円溝１３ｎと、開閉部材１３ｃに形成された半円溝１３ｍと、によって断面円形の電線加締め部収容穴１３ｒが形成される。電線加締め部収容穴１３ｒは、その内径が接続端子１７の電線加締め部１７ｂの外径および電線２１の外径と同じ大きさまたは僅かに小さい大きさとなるように、形成されている。従って、電線加締め部収容穴１３ｒに電線加締め部１７ｂを挿入すると、電線加締め部収容穴１３ｒを画成する開閉収容部１３ｂの内周面（換言すれば、半円溝１３ｎおよび半円溝１３ｍ）に電線加締め部１７ｂの外周面および電線加締め部１７ｂ近傍の電線２１の外周面が隙間なく密着する。尚、電線加締め部収容穴１３ｒは、電線加締め部１７ｂの外周面または電線加締め部１７ｂ近傍の電線２１の外周面が、電線加締め部収容穴１３ｒを画成する開閉収容部１３ｂの内周面と密着するように、形成されていてもよい。
【００２５】
開閉部材１３ｃのヒンジ１３ｊと反対側の端部には、係止部１３ｑが形成されている。係止部１３ｑは、開閉部材１３ｃのヒンジ１３ｊと反対側の端部から円周方向に延びて形成された腕と、該腕の先端から半径方向内側に突出して設けられた突起部１３ｓと、を有している。そして、係止部１３ｑの突起部１３ｓを縦壁１３ｄに設けられた突起条１３ｐに係合させて開閉部材１３ｃを閉じた状態で保持する。
【００２６】
図７および図８に示されるように、接続端子１７は、例えば、板厚０．２ｍｍ程度の金属板をプレス加工して成形したものであり、表面には必要に応じて銅下地メッキやリフロー錫メッキなどのメッキ処理が施されている。接続端子１７は、相手方接続端子５１と結合して電気的に接続するための電気接触部１７ａと、被覆２１ａで覆われた電線２１の芯線２１ｂを加締めるための電線加締め部１７ｂと、を有している。電線加締め部１７ｂは、略Ｕ字型に形成されており、そのＵ字部に芯線２１ｂを乗せて加締め加工することにより略円形に成形されて芯線２１ｂに固着され、芯線２１ｂと電気的に接続される（図２参照）。また、接続端子１７の一部が切り起こされてランス部１７ｃが形成されている。
【００２７】
防水機構１５は、アウターハウジング１１およびインナーハウジング１３を金型（不図示）で所定の位置に保持した状態で該金型内にホットメルト接着剤を流入することにより、図１および図２に示されるように、そのホットメルト接着剤がアウターハウジング１１、インナーハウジング１３および電線２１のそれぞれの隙間に充填されて硬化したものであり、これらの部材を一体化している。尚、図２に示す実施形態においては、アウターハウジング１１の後方突出距離を短くするために電線２１をＬ字型に屈曲させて成形している。
【００２８】
次に、防水コネクタ１００の組立て手順について説明する。図２に示されるように、電線２１の一端の被覆２１ａを所定の長さ剥がして芯線２１ｂを露出させ、接続端子１７の電線加締め部１７ｂに乗せて該電線加締め部１７ｂを加締め、電線２１と接続端子１７とを電気的に接続させる。
【００２９】
接続端子１７の電気接触部１７ａをインナーハウジング１３の接触部挿入穴１３ｅに挿入して収容させる。このとき、接続端子１７のランス部１７ｃをインナーハウジング１３の有底角穴１３ｉ内に収容して接続端子１７の回転方向の位置決めを行なう（図５参照）。また、同時に接続端子１７の電線加締め部１７ｂの半分は、縦壁１３ｄに形成された半円溝１３ｎ内に収容される。
【００３０】
次に、ヒンジ１３ｊを中心として開閉部材１３ｃを回動させて閉じ、開閉部材１３ｃの平面部を縦壁１３ｄの側壁１３ｋに当接させると共に、係止部１３ｑの突起部１３ｓを縦壁１３ｄに設けられた突起条１３ｐに係合させる。これにより、縦壁１３ｄに形成された半円溝１３ｎと、開閉部材１３ｃに形成された半円溝１３ｍと、によって電線加締め部収容穴１３ｒが形成され、電線加締め部収容穴１３ｒ内に電線加締め部１７ｂおよび電線２１が密着した状態で収容される。
【００３１】
電線加締め部収容穴１３ｒは、その内径が電線加締め部１７ｂの外径および電線２１の外径と同じ大きさまたは僅かに小さい大きさとなるように、形成されているので、電線加締め部１７ｂの外周面および電線加締め部１７ｂ近傍の電線２１の外周面が、電線加締め部収容穴１３ｒを画成する開閉収容部１３ｂの内周面に隙間なく密着する。また、ランス部１７ｃを収容する有底角穴１３ｉの開口面は、開閉部材１３ｃの端面により閉じられるのでインナーハウジング１３からの接続端子１７の後方への抜けが阻止され、確実に接続端子１７をインナーハウジング１３内に保持することができる。
【００３２】
そして、アウターハウジング１１、および接続端子１７が挿入されたインナーハウジング１３を金型（不図示）で所定の位置に保持しながら金型内にホットメルト接着剤を流し込み、アウターハウジング１１等の後からホットメルト接着剤を供給する。
【００３３】
これにより、防水機構１５は、アウターハウジング１１内に配置されたインナーハウジング１３の鍔部１３ｔの後方の全ての隙間に充填されると共に、電線２１の一部を覆い、アウターハウジング１１、インナーハウジング１３、および電線２１を一体化する。即ち、防水機構１５は、アウターハウジング１１の内部にまで延設され、開閉部材１３ｃの外周部を覆ってインナーハウジング１３を固定する。
【００３４】
図２に示されるように、相手方コネクタ１５０は、例えば、ＣＣＤカメラユニット（不図示）を収容するカメラケースと一体に設けられた雄コネクタであり、ケース半部５３と、パッキン５５と、パッキンホルダ５７と、から構成されている。ケース半部５３は、雄型の相手方接続端子５１が一体成形された略矩形板状の隔壁５３ａによって隔離されて電装室５９とパッキン室６１が形成されている。
【００３５】
パッキン室６１には、内周面に円環状リップ部５５ａが形成されたパッキン５５が装着され、パッキンホルダ５７によって支持されており、このパッキン５５が電装室５９とパッキン室６１との間を密封する。パッキン５５からは相手方接続端子５１の一端５１ａが突出している。電装室５９には、ＣＣＤカメラユニット（不図示）が相手方接続端子５１の他端５１ｂに電気的に接続されながら収容され、シールゴム６３を介してケース半部５３に蓋体６５がねじ止めされる。
【００３６】
そして、防水コネクタ１００のアウターハウジング１１に相手方コネクタ１５０のパッキンホルダ５７を内嵌させ、相手方接続端子５１の一端５１ａを接続端子１７の電気接触部１７ａに挿入して相手方接続端子５１と接続端子１７とを電気的に接続させる。このとき、パッキン５５の円環状リップ部５５ａは、インナーハウジング１３の本体部１３ａの外周面に密着しながら外嵌する。
【００３７】
上記のように構成された防水コネクタ１００によれば、接続端子１７の電線加締め部１７ｂおよび当該電線加締め部１７ｂ近傍の電線２１の少なくとも一方がその外周面を開閉収容部１３ｂに密着させながら電線加締め部収容穴１３ｒに収容されるので、インナーハウジング１３の電線加締め部収容穴１３ｒに隙間のない状態で接続端子１７の電線加締め部１７ｂおよび電線２１の一端が配置される。この状態で、防水機構１５を形成するためにコネクタの後ろからホットメルト接着剤を供給して電線２１とアウターハウジング１１とインナーハウジング１３との間を液密に封止してもホットメルト接着剤が接続端子１７の電気接触部１７ａに流入することはない。従って、ホットメルト接着剤を防水コネクタ１００内の要部全体に行き渡らせることができるので、例え電線２１に応力が作用しても防水機構１５（ホットメルト接着剤）の剥がれを防止できる強度が得られる。それ故、防水コネクタ１００を小型化、特にアウターハウジング１１の後方への突出長さを小さくすることができる。よって、防水コネクタ１００は、例えば車両のサイドミラーに内蔵されるＣＣＤカメラに接続される防水コネクタとして好適である。
【００３８】
また、上記のように構成された防水コネクタ１００によれば、インナーハウジング１３の本体部１３ａの接触部挿入穴１３ｅに接続端子１７の電気接触部１７ａを挿入した後、インナーハウジング１３の開閉収容部１３ｂの開閉部材１３ｃを閉じ縦壁１３ｄに開閉部材１３ｃを係合させて電線加締め部収容穴１３ｒを形成し、その際に接続端子１７の電線加締め部１７ｂおよび当該電線加締め部１７ｂ近傍の電線２１の少なくとも一方がその外周面を縦壁１３ｄおよび開閉部材１３ｃにより挟持されながら電線加締め部収容穴１３ｒに収容されるので、インナーハウジング１３の電線加締め部収容穴１３ｒに隙間のない状態で接続端子１７の電線加締め部１７ｂおよび電線２１の一端が配置される。このようにインナーハウジング１３に接続端子１７を収容しやすいにも拘わらず、接続端子１７の電気接触部１７ａにホットメルト接着剤が流入することを防止できる。
【００３９】
尚、防水コネクタ１００は、例えば車両のサイドミラーに内蔵されるＣＣＤカメラに接続される防水コネクタとして好適であるが、本発明はこれに限定されず、防水コネクタの後方に長い距離を確保し難い、どのような機器に対しても適用可能であることは言うまでもない。
【００４０】
尚、本発明は、前述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、前述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明の防水コネクタの斜視図である。
【図２】相手方コネクタと共に示す図１におけるＩＩ−ＩＩ矢視縦断面図である。
【図３】図１におけるアウターハウジングの斜視図である。
【図４】図３におけるＩＶ−ＩＶ矢視縦断図である。
【図５】図２におけるインナーハウジングの斜視図である。
【図６】図５におけるＶＩ−ＶＩ矢視縦断面図である。
【図７】図２における接続端子の斜視図である。
【図８】図７におけるＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ矢視縦断図である。
【符号の説明】
【００４２】
１００：防水コネクタ
１５０：相手方コネクタ
１１：  アウターハウジング
１３：  インナーハウジング
１３ａ：本体部
１３ｂ：開閉収容部
１３ｃ：開閉部材
１３ｄ：縦壁
１３ｅ：接触部挿入穴
１３ｊ：ヒンジ
１３ｍ：半円溝
１３ｎ：半円溝
１３ｒ：電線加締め部収容穴
１５：  防水機構
１７：  接続端子
１７ａ：電気接触部
１７ｂ：電線加締め部
２１：  電線
５１：  相手方コネクタの接続端子
【図１】
2005327570.tif 000003
【図２】
2005327570.tif 000004
【図３】
2005327570.tif 000005
【図４】
2005327570.tif 000006
【図５】
2005327570.tif 000007
【図６】
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【図７】
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【図８】
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