Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_patent huggingface dataset:
(57)【要約】【課題】    樹脂に包まれた顔料インクの粒子を図２の４の従来の重合剤（特許文献２参照）で固定すると、重合反応が完結する前に図２の５のように顔料インクを包んでいる樹脂が溶解し、インキの粒子が図２の６のように流出する。それを阻止するものである。【解決手段】    特許文献２の重合剤のジクロロメタンを排除し低級アルコールを混入することによって、顔料インクの粒子を包んでいる樹脂の溶解を阻止する。【選択図】    図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
インクジェットプリンタの顔料インクの粒子を包む樹脂を固定する重合剤
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】    本発明は電気通信機器を使用して送られてた信号をインクジェットプリンタで印刷し、印刷された顔料インクのインキの粒子を合成樹脂板の中に封入するものである。
【背景技術】
【０００２】    インクジェットプリンタのインキの色素の粒子を色褪せの原因となる有害物質から隔離するため、インキの粒子を合成樹脂板の中に封入する技術を発明した（特許文献１参照）。【０００３】  しかし、それまでのインクジェットプリンタのインキは染料系インクが主流で、このインキは紫外線により色素の退色が著しく、長時間直射日光の下で展示することが不可能であった。【０００４】    その後、インクジェットプリンタのインキに顔料インクが使用されるようになり、紫外線による色素の退色が抑制された。【０００５】    だが、一部のインクジェットプリンタの顔料インクは、そのインキの粒子を樹脂で包み込み溶液中に浮遊させている（非特許文献１参照）。【０００６】    樹脂に包まれた顔料インクの粒子を図２の４の従来の重合剤（特許文献２参照）で固定すると、重合反応が完結する前に従来の重合剤によって図２の５ように顔料インクを包んでいる樹脂が溶解し、インキの粒子が図２の６のように流れる現象が起きる。
【特許文献１】特開２００２−１４９１０１号公報（請求項３）
【特許文献２】特開２００３−１７５５２０号公報（請求項２）
【非特許文献１】「エプソン  プリンタカタログ  ミユークリスタル  テクノロジ」
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】    本発明は重合剤がインキの粒子を包んでいる図２の５の樹脂の溶解を阻止し、重合反応を完結するようにしたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】    特許文献２の重合剤のジクロロメタンを排除しメタノール、シクロヘキサノール、それに少量のグリセリンを混入させることによって、顔料インクの粒子を包んでいる樹脂の溶解を防止できることに着眼した。
【課題を解決するための手段】
【０００９】    顔料インクの粒子を包んでいる樹脂の溶解防止剤として、シクロヘキサノール４０から６０重量百分率、メタノール４０から６０重量百分率、それにグリセリン０から１０重量百分率の割合で混合する。【００１０】    重合主薬剤として、メタクリル酸メチルモノマー７０から８０重量百分率に、重合剤を使用する時、重合剤の気化防止剤としてメタクリル酸メチルポリマーを２０から３０重量百分率の割合で混入し溶解する。【００１１】    重合主薬剤に、顔料インクの粒子を包む樹脂の溶解防止剤をメタクリル酸メチルのポリマーが生成する直前まで混入し顔料インクの重合剤を合成する。
【発明の効果】
【００１２】    本発明の重合剤を使用することよって、顔料インクの特性が発揮でき紫外線による色素の退色を見られない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】    本発明の重合剤を電気通信機器等によって編集されたイメージを、顔料インクを使用するインクジェットプリンタで印刷し、その印刷物の上に特許文献１の方法、又は重合剤を塗布した上の図４の８の合成樹脂板の上に重石を乗せ重合反応を完結させることによって、誰でも顔料インクを使用した印刷物のインキの粒子を取込んだ合成樹脂板を作ることができる。
【実施例】
【００１４】    電気通信機器等を通して編集したイメージを、インクジェットプリンタで印刷した印刷物を屋外に長時間の展示が可能になったことから、容易に看板、案内板等を製作することができる。【００１５】    電気通信機器を通して編集した写真を、インクジェットプリンタで印刷し永久に鑑賞することができる。
【産業上の利用可能性】
【００１６】    電気通信機器と、その関連機器の需要に貢献できる。【００１７】    役務産業の宣伝効果が上がる。
【図面の簡単な説明】
【図１】顔料インクのインクジェットプリンタで印刷された断面の模式図である。
【図２】従来の重合剤を塗布しインキの粒子を包んでいる樹脂が溶解し、インキの粒子が流出した断面の模式図である。
【図３】本発明の重合剤を塗布した時の断面の模式図である。
【図４】透明合成樹脂板を乗せ重合反応を促しているところの断面の模式図である。
【図５】本発明の重合剤が顔料インクの粒子を取込み、乗せた合成樹脂と一体となり、顔料インクを取込んだ合成樹脂板の断面の模式図である。
【符号の説明】
１・・・・印刷用紙である。
２・・・・顔料インクの粒子を包んでいる樹脂である。
３・・・・顔料インクの粒子である。
４・・・・従来の重合剤である。
５・・・・従来の重合剤によって顔料インクを包んでいる樹脂が溶解した模式図である。
６・・・・顔料インクの粒子が流出した模式図である。
７・・・・本発明の重合剤を塗布した模式図である。
８・・・・透明合成樹脂板を本発明の重合剤の上に乗せた模式図である。
９・・・・裏打ちの合成樹脂板を貼り付けた模式図である。
【図１】
2005113099.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2005113099.tif 000007
(57)【要約】【課題】  木質繊維板３の上面の凹凸を無くす。【解決手段】  木質系素材からなる基板２を準備する。前記基板２は５枚の針葉樹単板からなる合板である。また、下の表層部を研削し、他方、上の表層部を研削加工していない木質繊維板３を準備する。前記基板２の上面に、木質繊維板３を、その上の表層部を上に向けて公知の接着剤を介して加圧しつつ貼り付ける。その後、木質繊維板３の上面の表層部を、例えば０．２５ｍｍ程度研削加工して、木質繊維板３の内側の硬質層を上面（表面）に露出させる。【選択図】  図１
2005335143.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
木質系素材からなる基板の上面に、少なくとも上の表層部が研削加工されていない木質繊維板を貼り付ける工程と、木質繊維板の上の表層部を研削加工して、表層部の内側の、他の部分に比較して比重の高い硬質層を上面に露出させる工程とを有する建築用板の製造方法。
【請求項２】
前記基板が少なくとも３枚の針葉樹単板からなる合板である請求項１記載の建築用板の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は建築用板の製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の製造方法として以下の如きものは知られている。
木質系素材からなる基板の上面に、上下の両表層部が研削加工されて表層部の内側の硬質層を露出させた木質繊維板を張り付ける工程を有するものは知られている。
上下の表層部を研削加工していない、乾式法によって成形が完了した木質繊維板［中質繊維板（ＭＤＦ）、ハードファイバーボード等］は、周知のごとく、上下の表層部の内側に、他の部分に比較して比重の高い硬質層を有している。前記硬質層は、一対の加圧プレートによって加熱・圧縮する際において、加圧プレートに当接する部分（表層部）の水分蒸発や結合剤の硬化が瞬間に行われるが、表層部の内側部（硬質層となる部分）は表層部より遅れて水分蒸発や結合剤の硬化が行われるため等の理由により、発生すると考えられている。前記したごとく、従来の製造にあっては、上下の両表層部が研削加工されて表層部の内側の硬質層を露出させた木質繊維板を使用するというものである。なお、この明細書において、木質系素材には、むくの木材、合板等が含まれる。
【特許文献１】特開平１０−３４，６０３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
前記従来の製造方法には以下の如き欠点があった。
木質系素材からなる基板の上面に、節や年輪を形成する粗密部等による凹凸（以下、上面凹凸という。）がある場合、基板の上面に木質繊維板を加圧しつつ貼り付けると、上面凹凸に沿って木質繊維板の下面（貼着面）が変形し、その変形に伴って木質繊維板の上面も変形して凹凸となり、見栄えが悪くなるという欠点があった。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は前記欠点を解消するために以下の如き手段を採用した。
（１）請求項１の発明は、木質系素材からなる基板の上面に、少なくとも上の表層部が研削加工されていない木質繊維板を貼り付ける工程と、木質繊維板の上の表層部を研削加工して、表層部の内側の、他の部分に比較して比重の高い硬質層を上面に露出させる工程とを有するものである。
（２）請求項２の発明は、前記基板が少なくとも３枚の針葉樹単板からなる合板である請求項１記載のものである。
【発明の効果】
【０００５】
本発明は前記した如き構成によって以下の如き効果を奏する。
（１）請求項１の発明によれば、基板に木質繊維板を貼り付けた後に、即ち、木質繊維板の上面に凹凸が現れた後に、木質繊維板の上面を研削加工するものであるから、木質繊維板の上面の凹凸を削って、木質繊維板の上面を平らとすることが出来、その結果、見栄えがよい建築用板を得ること出来る。また、硬質層が上面に表われるので、建築用板の上面の硬度を高くすることが出来る。
（２）請求項２の発明によれば、基板が安価な針葉樹単板からなる合板であるので、安価な建築用板を得ることが出来る。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
以下に本発明の実施の形態を説明する。
【０００７】
［第１工程］
木質系素材からなる基板２を準備する。前記基板２は、少なくとも３枚、本実施の形態では５枚の針葉樹単板からなる合板である。基板２の厚さは９ｍｍ前後で、平面形状は製品に応じた形状となされる。
また、下の表層部を研削し、他方、上の表層部を研削加工していない木質繊維板３を準備する。即ち、木質繊維板３は、下の硬質層が露出し、上の表層部及びその内側の硬質層を有しているものである。木質繊維板３の厚さは３ｍｍ前後で、平面形状は基板２と同一となされる。
【０００８】
［第２工程］
その後、基板２の上面に、木質繊維板３を、上の表層部を上に向けて公知の接着剤を介して加圧しつつ貼り付ける。
【０００９】
［第３工程］
その後、木質繊維板３の上面の表層部を、例えば０．２５ｍｍ程度研削加工して、木質繊維板３の内側の硬質層を上面（表面）に露出させる。
【００１０】
以下に変形例等について説明を加える。
（１）第３工程の後、木質繊維板３の上面に突板等の化粧シートを貼り付けるようにしてもよい。
（２）第２工程において、上下の両表層部を研削加工していない木質繊維板を、基板の上面に加圧しつつ貼り付けるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施の形態方法の第２工程を説明するための中間製品の縦断面図である。
【符号の説明】
【００１２】
２  基板
３  木質繊維板
【図１】
2005335143.tif 000003
(57)【要約】      （修正有）【課題】簡単に開閉でき、シートにくくりつけてあるフックを外すことなく部分的な開閉も可能であり、風によるめくれも無く、特に装置を必要としない小型運搬車用幌を提供する。【解決手段】荷台を覆う幌であって、荷台の左右方向に開閉できるようなカーテン状のシート1及び高さと周長の異なる円弧状のガイド2をブラケット4を介して荷台の前後に取り付け、特に装置を必要とせず、また上下方向で荷台からのはみ出しの無い状態での全体の開閉及び部分的な開閉を可能とした。  【選択図】図１
2005335494.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軽トラックなどの荷台を覆う幌において荷台の左右方向に開閉出来るようなカーテ
ン状のシート及び高さと周長の異なる円弧状のガイドを荷台の前後に設け、特に装
置を必要とせず、また上下左右で荷台からのはみ出しの無い状態での全体の開閉お
よび部分の開閉を可能とした小形運搬車用幌。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軽トラックなどの荷台を覆う小形運搬車用幌に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
軽トラックなどの荷台を覆う幌において現在多く使われているものは、厚手のシー
トをゴムのフックで荷台にくくりつける方法が一般的となっている。
【０００３】
しかし、この方法においては、幌の開閉の場合、全体開閉時は１０個所程度フック
のかけはずしを個別に必要とする上、開閉時に風の強い場合めくり上がりも発生
する。また、頻度を多く使用する小物などを置く位置は、荷台上の運転席近くであ
るがそれらの出し入れの場合であっても数箇所のフックのかけはずしが必要であり
使用頻度の多さからしっかりとフック全体をかけない状態も発生する。
【特許文献１】実開昭５９−１４０９１６
【発明の開示】
【課題を解決するための手段】
【０００４】
軽トラックなどの幌において、幌をカーテン状のシートと荷台の前後に高さと周長
の異なる円弧状のシートの動きを拘束させるガイドとから構成させ、シートは、荷
台の右端から左端、左端から右端へと握り手をつかんで開閉させる。
【０００５】
更に、カーテン状であることの自在性及びガイドに前後で周長差があるのでシート
の前方側のみ又は、後方側のみをガイドの形状に沿って動かすと幌は、部分的に開
閉する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
幌をカーテン状のシートと荷台の前後に高さと周長の異なる円弧状のシートの動き
を拘束させるガイドとから構成させることにより特に装置を必要とせずまた荷台の
上下左右でのはみだしの無い状態を実現した。
【実施例１】
【０００７】
図１から図４において実施例１を示す。 
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】荷台の横から見たもので全体を示す。
【図２】後方から見たものでガイドの形状を示す。
【図３】ガイドと滑り材の状態を示す。
【図４】幌のシートを上の方に押上げたところで部分開口の状態を示す。
【符号の説明】
【０００９】
１ シート    カーテン状で荷台全体を覆う
２ガイド     シートの動きを拘束する
３握り手     
４取付けブラケット    ガイドを荷台に固定する
５滑り材    シートの先端にあってガイド内を移動する
【図１】
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【図２】
2005335494.tif 000004
【図３】
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【図４】
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(57)【要約】      （修正有）【課題】特に摩擦係数の低下しやすい鋼製の覆工板において、確実に車両の逸走を阻止することができる車両用歯止めを提供する。【解決手段】車両の車輪７の円弧に対してほぼ接線方向に位置する抵抗板１と、この抵抗板１に対してほぼ直交する角度で取り付けた支持板２とで構成する。抵抗板１と支持板２の交差する部分の内側に挿入棒４を設ける。【選択図】図１
2005335465.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
覆工板の上に止めた車両の移動を阻止するために使用する歯止めであって、
車両の車輪の円弧に対してほぼ接線方向に位置する抵抗板と、
この抵抗板に対してほぼ直交する角度で取り付けた支持板と、
抵抗板と支持板の交差する部分の内側に設けた挿入棒とより構成した、
車両用歯止め。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用歯止めに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
作業条件によっては、作業用の車両を傾斜面に停止した状態で作業を行う必要が生じる。
そのような場合に従来は図３に示すように、作業用車両ａの逸走を防止するために木製、ゴム製などの歯止めｂを地上において行っていた。
【特許文献１】特開平１０−００２１２４号公報。
【特許文献２】特開２００１−２１３２８９号公報。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
前記したような従来の車両用歯止めにあっては、次のような問題点がある。
＜１＞  歯止めｂをボルトで固定するような作業を行わないかぎり、歯止めに期待できる逸走防止能力は、歯止めｂと走行路との摩擦だけである。
＜２＞  そのために積雪時、凍結あるいは降雨時などの湿潤時には、歯止めｂと走行路の摩擦係数が低下し、逸走防止効果に不安が生じる場合があった。
＜３＞  工事現場では覆工板ｃを敷設する場合が多いが、特に鋼製の覆工板ｃの上に積雪、降雨があった場合には摩擦係数の著しい低下がみられ、傾斜路面では車両の逸走の可能性が懸念される。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記のような課題を解決するために、本発明の車両用歯止めは、覆工板の上に止めた車両の移動を阻止するために使用する歯止めであって、車両の車輪の円弧に対してほぼ接線方向に位置する抵抗板と、この抵抗板に対してほぼ直交する角度で取り付けた支持板と、抵抗板と支持板の交差する部分の内側に設けた挿入棒とより構成した、車両用歯止めを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００５】
本発明の車両用歯止めは以上説明したようになるから次のような効果を得ることができる。
＜１＞  特に摩擦係数の低下しやすい鋼製の覆工板において、確実に車両の逸走を阻止することができる。
＜２＞  歯止めの逸走阻止の機能を、歯止めと覆工板の表面との摩擦によって得るのではなく、覆工板の穴に挿入棒を挿入して反力を得る構造である。したがって逸走を阻止する機能は覆工板の穴と挿入棒とのせん断力に期待することができるから、確実である。
＜３＞  覆工板に挿入棒を挿入するための穴は、覆工板に不可欠である荷役用のフック穴を使用することができる。したがって広く普及している覆工板側に特別な加工をする必要がなく、市販の覆工板に対してそのまま使用できる。
＜４＞  作業の条件や地形の条件などによって、積雪、凍結した斜面の覆工板の上に車両を止めて荷役作業を行う場合もある。その場合にも本発明の歯止めを使用すれば安全に作業を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
以下図面を参照にしながら本発明の好適な実施の形態を詳細に説明する。
【０００７】
＜１＞本発明の対象。
本発明は特に、摩擦係数の小さい、鋼製の覆工板の上に止めた車両の移動を阻止するために使用する歯止めである。
広く市販されている覆工板には、その取り扱いのために荷役用フック穴が開口している。
一方、本発明の歯止めは、抵抗板１と支持板２と、挿入棒によって構成する。
【０００８】
＜２＞抵抗板１。
抵抗板１は、鋼製の矩形の板体であり、車輪の幅以上の幅を備えていることが好ましい。
この抵抗板１は、歯止めとして使用する場合には、車両の車輪の円弧に対してほぼ接線方向に位置するものである。
【０００９】
＜３＞支持板２。
支持板２も、鋼製の矩形の板体であり、車輪の幅以上の幅を備えていることが好ましい。
この支持板２は、前記の抵抗板１に対してほぼ直交する角度で取り付ける。
したがって抵抗板１と支持板２とによって断面がほぼＬ字状の組み合わせ体を構成することができる。
【００１０】
＜４＞挿入棒４。
抵抗板１と支持板２をほぼＬ字型に組み合わせた場合に、両板が交差する部分の内側には挿入棒４の一端を固定する。
この挿入棒４の外径は、覆工板に開口した荷役用フック穴の内径よりも小さい寸法に形成する。
【００１１】
＜５＞ハンドル３。
前記した支持板２の外側には、ほぼＵ字状のハンドル３を取り付ける。
このハンドル３を持って車両の車輪の下に設置する。
【００１２】
＜６＞使用方法。
覆工板５の上に車両を止める場合について説明する。
覆工板５の上に車両を停止した場合にその車輪の付近にはフック穴６が開口している。
そのフック穴６に、本発明の歯止めの挿入棒４を、抵抗板１を車輪７側に向けた状態で挿入する。挿入作業はハンドル３を持っておこなう。
覆工板５が傾斜面を形成している場合には、車輪７よりも傾斜の下側に位置するフック穴６に挿入棒４を挿入する。
すると、歯止めによる車両の逸走阻止の機能は、荷役用のフック穴６と歯止めの挿入棒４とのせん断力に期待できるから、鋼製の覆工板５に積雪があっても凍結していても十分な抵抗力を得ることができる。
したがって、平面状態の覆工板５においてはもちろん、傾斜面を形成する覆工板５においても確実の車両の逸走を阻止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の車両用歯止めの実施例の説明図。
【図２】使用状態の説明図。
【図３】従来の車両用歯止めの使用状態の説明図。
【符号の説明】
【００１４】
１：抵抗板
２：支持板
３：ハンドル
４：挿入棒
５：覆工板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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(57)【要約】【課題】  アルバムに貼付した写真を見ながら、必要に応じて対応する写真の説明や撮影した当時のなまの声を聞く際、簡単な操作であらかじめ録音しておいたボイスレコーダーを連動させ音声を出力させることのできるアルバムを提供する。【解決手段】  アルバムに貼付する然るべき位置にセンサーあるいはスイッチを設置し、それらを操作すると同時にボイスレコーダーが作動し、音声を出力させ、長文の説明を聞いたり、撮影当時のなまの声をリアルに再現できることを特徴とする。【選択図】    図１
2005335357.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
アルバムの各ページの写真を貼付する然るべき場所にタッチセンサー若しくはスイッチを設置する方式。
【請求項２】
アルバムの各ページの写真を貼付する然るべき場所にバーコード若しくはＩＣチップを設置する方式。
【請求項３】
アルバムとデジタル式ボイスレコーダーを接続コードで結び、タッチセンサーに触れるか、又はスイッチを入れることにより連動してデジタル式ボイスレコーダーの音声を出力させる方式。
【請求項４】
アルバムに貼付した写真の場所を認識する目的で設置したバーコード若しくはＩＣチップの情報を読み取り機器にて読み取り、その読み取った情報をもとにデジタル式ボイスレコーダーの音声を出力させる方式。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、アルバムに貼付する写真の夫々の位置にタッチセンサー（以下センサーという）若しくはスイッチを設置して、センサーに触れるか、又はスイッチを入れることにより、当該アルバムとコードにより接続されたデジタル式ボイスレコーダー（以下レコーダーという）を作動させるか、あるいは貼付する写真の夫々の位置にバーコード若しくはＩＣチップを設置して、それらの情報を読み取り機器を用いて読み取り、連動してレコーダーを作動させて、対応する写真の説明あるいは情況を音声によりリアルに表現することの可能な音声連動アルバムに関するものである。
【技術背景】
【０００２】  従来、アルバムは写真等を貼付し、簡単な説明文を記すと云うのが一般的であり、対応する写真の撮影時の説明や情況を音声で聞くことは出来なかった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  従来、一般的に映像と音声を同時に記録・再生する方法としてデジタルカメラ、ビデオカメラ、パソコン等の機器・装置類はあるものの、再生するにあたり装置が大掛かりであるとか操作が面倒である等、不自由な面があった。又、写真を貼付するアルバムにも次のような欠点があった。
イ．アルバムに説明文を記すにあたっては、長文には限度があり、簡単なメモを記すにとどまっていた。
ロ．アルバムには音声を残すことが出来ず、写真を見ながら喜怒哀楽の情況は目を通しての解釈にとどまっていた。
従って、アルバムに貼付した写真の撮影時の説明あるいは情況の詳細を知りたい時に、簡単な操作で音声を出力させ、理解度あるいはリアル感を高めることの出来る方式を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  本発明はアルバムを開き、写真の説明や情況を音声で聞く必要が生じた時の為に、対応する写真の場所に、次の２通りの操作方式を選択し設置する。
イ．センサー若しくはスイッチを設置し、これらを手動で操作し、レコーダーに信号を伝える。
ロ．バーコード若しくはＩＣチップを設置し、読み取り機器により、それらの情報をレコーダーに伝える。
以上のいずれかの方法で信号若しくは情報を得たレコーダーは瞬時に作動して音声を出力させ、対応する写真の長文の説明、あるいは情況を聞くことにより喜怒哀楽のリアル感を出すことが可能な方式である。
【発明の効果】
【０００５】  本発明の音声連動アルバムはアルバムを開いた際、簡単な操作で所定の写真の説明あるいは当時の情況を音声で聞くことが可能でリアル感が出せる。又、ビデオカメラやパソコン等の機器・装置が不必要なため、幼児や高齢者にも利便性が高い。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】  以下、本発明の実施の形態を説明する。
イ．アルバムの写真を貼付する夫々の場所にセンサー若しくはスイッチを取り付けるか、又はバーコード若しくはＩＣチップを取り付ける。
ロ．アルバムに貼付する夫々の写真に対応した説明あるいは情況をあらかじめレコーダーに録音しておく。
ハ．レコーダーに装着する音声記憶素子（フラッシュメモリー）はカード式とし、レコーダーに取り付け、取り外しが可能な方式とする。
ニ．アルバム内に設置された夫々のセンサー等の配線端末は一箇所に集約してまとめ、コネクターでレコーダーと接続する方式とする。
ホ．写真に対応するセンサーに触れると速やかにレコーダーが作動して、対応する写真の説明等を音声で出力させる方式とする。
ヘ．アルバム一冊あたりメモリーカード一枚を保存する方式とする。
本発明は、以上の構成と使用方法により、写真撮影時の光景の詳細説明を聞くこと、また撮影時の喜怒哀楽の情況を音声によりリアルに再現でき、従来のアルバムに高い付加価値をつけた方式である。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】  センサー（あるいはスイッチ）付きアルバム
【図２】  アルバムとボイスレコーダー接続図
【符号の説明】
【０００８】１  アルバム
２  タッチセンサー（あるいはＩＣチップ又はスイッチ）
３  ボイスレコーダー
４  接続コード
５  コネクター
６  メモリーカード
【図１】
2005335357.tif 000003
【図２】
2005335357.tif 000004
(57)【要約】【課題】  航空機の化粧室内に配設されるごみ箱用の手動ごみ圧縮機を提供する。【解決手段】  航空機の化粧室の洗面台の内部に装備されるごみ箱１００は、洗面台上面に設けられるごみ投入口の蓋５０を有する。蓋５０の下方には、ごみのコンテナ１２０が備えられる。ごみ圧縮機１５０は、フレーム１３０にシャフト１５４により旋回動自在に取付けられるごみ圧縮部材１５２を有する。ごみ圧縮部材１５２をハンドル１７０で手動により旋回動させて、コンテナ１２０内のごみを圧縮、減量する。【選択図】        図２
2005335821.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
航空機の化粧室内に設けられて、ごみ投入口に設けられる旋回動蓋から投入されるごみを収容するコンテナを有し、コンテナに収容されたごみを圧縮するごみ圧縮機であって、
コンテナが格納されるフレームに対してシャフトにより旋回動自在に支持される１対のアームを有するごみ圧縮部材と、ごみ圧縮部材の先端に設けられて１対のアームを連結する板部材と、一方のアームに取付けられる操作用ハンドルを備える航空機の化粧室用ごみ圧縮機。
【請求項２】
ごみ圧縮部材は、旋回動軌跡がごみ投入口の蓋の旋回動軌跡と干渉しない位置に配設される請求項１記載の航空機の化粧室用ごみ圧縮機。
【請求項３】
ごみ圧縮部材を待機位置側へ付勢するスプリングを備える請求項１記載の航空機の化粧室用ごみ圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、航空機の化粧室内に装備されるごみ圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
航空機の化粧室内には、便器、洗面台に加えて、ごみ箱等が装備される。
航空機は、有効スペースが限定されているので、ごみ箱等の容量も充分に確保することが困難な場合もある。
また、航空機の場合には、ごみ箱内のごみを回収する等の処理も困難が伴なう。
例えば、下記の特許文献は、ごみ箱にエアバッグを利用したごみ圧縮機を備えたものを開示している。
【特許文献１】特開平７−３００２０３号公報
【特許文献２】特開平８−２６０４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
航空機の化粧室内に装備されるごみ箱は、全体の容量も小さく、また、設置スペースも限られる。
本発明の目的は、上述した要求を満足する航空機の化粧室用ごみ圧縮機を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明のごみ圧縮機は、航空機の化粧室内に設けられて、ごみ投入口に設けられる旋回動蓋から投入されるごみを収容するコンテナを有し、コンテナが格納されるフレームに対してシャフトにより旋回動自在に支持される１対のアームを有するごみ圧縮部材と、ごみ圧縮部材の先端に設けられて１対のアームを連結する板部材と、一方のアームに取付けられる操作用ハンドルを備えるものである。そして、ごみ圧縮部材は、旋回動軌跡がごみ投入口の蓋の旋回動軌跡と干渉しない位置に配設されるごみ圧縮部材を待機位置側へ付勢するスプリングを備えるものである。
【発明の効果】
【０００５】
本発明によれば、スペースが限られる航空機の化粧室内のごみ箱を有効に利用することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
図１は、本発明を適用する航空機の化粧室の概要を示す説明図である。
全体を符号１で示す化粧室は、パネル材で構成され、航空機の設置場所に対応する形状を有する。
化粧室１内には、便器２０、洗面台３０、鏡３２、折り畳み式の補助ベッド４０等が装備される。
洗面台３０に隣接してごみ投入口蓋５０も設けられ、ティッシュペーパー等のごみが投入される。ごみ投入口蓋５０は、下方に開口するヒンジドアであって、その下部にごみ箱１００が設けられる。
【０００７】
図２は、本発明のごみ圧縮機を備えたごみ箱の全体構造を示す正面図、図３は上面図である。
全体を符号１００で示すごみ箱は、フレーム１３０の上面に設けられるごみ投入口蓋５０を有する。ごみ投入口蓋５０は、ヒンジ５２を介して下方に旋回動し、図示しないスプリング等により常時閉鎖方向に付勢される。
フレーム１３０に連続する筐体１１０内には、コンテナ１２０が配置され、ごみ投入口蓋から投入されるティッシュペーパー等のごみを受け入れる。
【０００８】
全体を符号１５０で示すごみ圧縮機は、フレーム１３０に対してシャフト１５４を介して旋回動自在に取付けられるごみ圧縮部材１５２を備える。このごみ圧縮部材１５２は、ハンドル１７０により手動で操作される。
【０００９】
ごみ圧縮機１５０のごみ圧縮部材１５２の旋回動軌跡は、先端がフレーム１３０の天井に当接する待機位置からごみを最大に圧縮した下降位置までとなる。ごみ投入口の蓋５０もヒンジドアであるが、両者の旋回動軌跡が干渉しない位置にごみ圧縮部材１５２は配置される。
また、ハンドル１７０のガイド溝１７２をフレーム１３０側に設けてもよい。
【００１０】
図４は、ごみ圧縮機１５０の平面図、図５は正面図である。
ごみ圧縮部材１５２は、平行に配設される１対のアームの先端側を連結する板部材１５６を有する。板部材１５６には、必要に応じて抜き穴１５７が形成される。
ごみ圧縮部材１５２のフレーム１３０側は、シャフト１５４によりフレーム１３０に対して旋回動自在に取付けられる。
ごみ圧縮部材１５２にはハンドル１７０が取付けてあり、手動でごみ圧縮部材を下方に押下げてコンテナ内のごみを圧縮することができる。シャフト１５４まわりに設けたスプリング１５８は、ごみ圧縮部材１５２を待機位置に戻す機能をもつ。
【００１１】
また、隙１５９は、ごみ圧縮機１５０がごみを圧縮後、待機位置に戻る際、はね上げられたごみにより旋回動の妨げにならぬ様、ごみをコンテナ内に落とす役目をする。
【００１２】
本発明のごみ圧縮機は以上のように、航空機の化粧室というスペースの制約が厳しい施設にあって、ごみを簡単な操作で手動により圧縮し、減量することができる。
したがって、飛行中のごみの回収等の頻度も削減することができ、乗務員の手間を省くことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の適用する航空機の化粧室の概要を示す説明図。
【図２】本発明の航空機の化粧室用ごみ箱の正面図。
【図３】本発明の航空機の化粧室用ごみ箱の平面図。
【図４】本発明のごみ圧縮機の平面図。
【図５】本発明のごみ圧縮機の正面図。
【符号の説明】
【００１４】
１  航空機の化粧室
１０  パネル
２０  便器
３０  洗面台
５０  ごみ投入口蓋
１００  ごみ箱
１２０  コンテナ
１３０  フレーム
１５０  ごみ圧縮機
１５２  ごみ圧縮部材
１７０  ハンドル
【図１】
2005335821.tif 000003
【図２】
2005335821.tif 000004
【図３】
2005335821.tif 000005
【図４】
2005335821.tif 000006
【図５】
2005335821.tif 000007
(57)【要約】【課題】乗かごからの眺望を楽しむことができるとともに、高所恐怖症の乗客にも配慮を示すことのできる展望用エレベータの提供。【解決手段】昇降路１のガラス窓２と対向する展望窓４を備えた乗かご３を有し、この乗かご３内の乗客が展望窓４およびガラス窓２を介して昇降路１の外部を展望できるようにした展望用エレベータにおいて、前記展望窓４に、通常時は透明で電圧を印加することにより不透明となる分散型ガラス板４Ａ〜４Ｄを複数段に分割して設け、乗かご３の速度に応じて電圧を印加し、下方から順次不透明になるように構成した。【選択図】図１
2005335876.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路のガラス窓と対向する展望窓を備えた乗かごを有し、この乗かご内の乗客が前記展望窓および前記ガラス窓を介して昇降路の外部を展望できるようにした展望用エレベータにおいて、
前記展望窓に、通常時は透明で電圧を印加することにより不透明となる分散型ガラス板を複数段に分割して設け、前記乗かごの速度に応じて電圧を印加し、下方から順次不透明になるようにしたことを特徴とする展望用エレベータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客が乗かごの展望窓および昇降路のガラス窓を介して外部を展望できる展望用エレベータに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に展望用エレベータにあっては、乗客が乗かごの展望窓および昇降路のガラス窓を介して外部を展望できるようになっている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平特開平５−７００６０号公報  （段落番号０００９〜００１１、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、高所恐怖症の乗客がこのような展望用エレベータを利用した場合、乗かごの上昇とともに恐怖感を覚え気分を害するという問題があった。
【０００４】
本発明は、上述した従来技術における実情からなされたもので、その目的は、乗かごからの眺望を楽しむことができるとともに、高所恐怖症の乗客にも配慮を払うことのできる展望用エレベータを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記目的を達成するために、本発明は、昇降路のガラス窓と対向する展望窓を備えた乗かごを有し、この乗かご内の乗客が前記展望窓および前記ガラス窓を介して昇降路の外部を展望できるようにした展望用エレベータにおいて、前記展望窓に、通常時は透明で電圧を印加することにより不透明となる分散型ガラス板を複数段に分割して設け、前記乗かごの速度に応じて電圧を印加し、下方から順次不透明になるように構成している。
【０００６】
このように構成した本発明は、乗かごの速度に応じて展望窓の下方から順次不透明となることから、ビル下方の視界が遮られることにより必然的に乗客の目線は遠方に向けられることになり、高所であることに伴う恐怖感の低減を図ることができる。一方、不透明となっていない展望窓を介して乗かごからの眺望を楽しむこともできる。
【発明の効果】
【０００７】
本発明は、乗かごの速度に応じて展望窓の下方から順次不透明となることにより、高所であることに伴う恐怖感を低減して高所恐怖症の乗客に対して配慮を払うことができるとともに、他の乗客も不透明となっていない展望窓を介して乗かごからの眺望を楽しむことができる。これによって、あらゆる乗客のニーズに答えた質の高いサービスを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明に係る展望用エレベータの実施形態を図に基づいて説明する。
【０００９】
図１は本発明の展望用エレベータの一実施形態を示す説明図、図２は展望用エレベータの全体構成を示す概略図である。
【００１０】
本実施形態の展望用エレベータは図に示すように、昇降路１にガラス窓２が設けられているとともに、このガラス窓２は、昇降路１を昇降する乗かご３に設けられた展望窓４と対向するようになっている。そして、展望窓４に、通常時は透明で、電圧を印加すると不透明となる分散型ガラス板４Ａ〜４Ｄが複数段に分割して設けられている。なお、この実施形態では図示のように４分割構成となっている。さらに、乗かご３の速度を検出する速度検出装置５が設けられるとともに、この速度検出装置５は、分散型ガラス板４Ａ〜４Ｄと電源線７を介して接続される電圧制御装置６に接続されている。電圧制御装置６は速度検出装置５の速度検出に応じて分散型ガラス板４Ａ〜４Ｄに電圧を印加するようになっている。
【００１１】
今、乗かご３が上昇を始めると、高さが高くなるに従い乗かご３の速度が上昇する。この速度を速度検出装置５で検出し、電圧制御装置６を介して最下段の分散型ガラス板４Ａに電圧が印加され、この分散型ガラス板４Ａが不透明となる。速度が増すに従って、分散型ガラス板４Ｂ，４Ｃ，４Ｄと順次不透明になり、例えば中間階に達したときにビル下方の視界が遮られ、高所にあることに伴う恐怖感を低減することができる。
【００１２】
このように構成した本実施形態では、乗かご３の速度に応じて展望窓４の下方から順次不透明となることにより、高所であることに伴う恐怖感を低減して高所恐怖症の乗客に対して配慮を払うことができるとともに、他の乗客も不透明となっていない展望窓４を介して乗かご３からの眺望を楽しむことができる。
【００１３】
なお、本実施形態では、展望窓４の全面に分散型ガラス板４Ａ〜４Ｄを設けたが、大人が立って水平となる約１５０ｃｍ以上には設けなくとも同様の目的を達成することができる。また、上記不透明の状態は、最上階に到着した時或いは最下階に戻った時に元の状態に戻るように設定しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の展望用エレベータの一実施形態を示す説明図である。
【図２】展望用エレベータの全体構成を示す概略図である。
【符号の説明】
【００１５】
１    昇降路
２    ガラス窓
３    乗かご
４    分散型ガラス板
５    速度検出装置
６    電圧制御装置
【図１】
2005335876.tif 000003
【図２】
2005335876.tif 000004
(57)【要約】【課題】現地での作業時間を短縮し、かつ、安価なエレベータのドアレールの改修方法を提供する。【解決手段】戸１を吊り下げる吊り板３に固定されている案内ローラ２を案内する、複数個の分割ドアレール４と、これを連結する基準レール７を有するドアレールの改修方法において、戸１を開いた状態とし、内側の分割ドアレール４を固定しているボルト８を取り外した後、新しい分割ドアレールに取り替える。次いで、戸１を閉じた状態にし、外側の分割ドアレール４を固定しているボルト８を取り外した後、同様に、新しいドアレールに取り替える改修方法。【選択図】図１
2005335874.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータのドアレールを改修する方法において、ドアレールを長手方向に複数に分割したものとし、摩耗したドアレールのみを、戸を取り外すことなく、個別に新しいドアレールに取り替えることができるエレベータのドアレールの改修方法。
【請求項２】
戸の上部の案内ローラを案内するドアレールにおいて、ドアレールを、間口方向に複数に分割した複数の分割ドアレールで構成したことを特徴とするエレベータのドアレール構造。
【請求項３】
各分割ドアレールを保持する基準レールを有することを特徴とする請求項２記載のエレベータのドアレール構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はエレベータのドアレールの改修方法及びドアレール構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
古い型のドアレール構造として、例えば、図４，５に示すようなドアレールがある。
【０００３】
図４，５において、１はエレベータの戸で、この戸１は、案内ローラ２を固定した吊り板３により吊り下げられている。一方、ドアレール１１は、取付板５に、ジスタントピース６を介して、ボルト８とナット９により固定されている。戸１は、案内ローラ２に設けられた案内溝と、押さえローラ１０により、ドアレール１１に沿って可動する構造である。
【０００４】
上記構造のドアレールを、例えば、偏摩耗等により取り替える場合には、従来、戸１を取り外してから、ドアレール１１を取り替えるという方法が取られていた。
【０００５】
これに関連する公知例として、実開昭５７−４２０７０号が知られており、この公知例においても、ドアレールの取替の際には、戸１の取り外しが必要であった（特許文献１参照。）。
【特許文献１】実開昭５７−４２０７０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記従来の改修方法において、ドアレールは図４の如く、１本の長尺物であるため、戸の取り外し作業が必要となり、改修作業に多大の時間と作業費用がかかるという問題があった。また、摩耗した箇所が一部のみであっても、ドアレール全体を取り替える必要があるため、製作費用がかかるという問題があった。
【０００７】
本発明の目的は、短時間で作業でき、かつ、安価なドアレールの改修方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的は、ドアレールを複数に分割し、これを連結させる基準レールを有する構造とすることにより、達成される。
【０００９】
ドアレールを分割しておくと、部分的に着脱可能となり、戸の取り外し作業が不要となり、作業を短時間で行うことが出来るばかりか、摩耗したドアレールのみを取り替えることが可能なため、作業費用、及び製作費用を安価とすることができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、戸の取り外し作業を省略できるため、作業時間を大幅に短縮できるばかりか、ドアレールの摩耗した箇所のみを取り替えることで、作業費用、及び製作費用を安価とすることができるという顕著な効果を達成することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明のエレベータのドアレールの構造、及びドアレールの改修方法の実施形態を図を用いて説明する。図１，２は本発明の一実施形態になるドアレールの正面図、図３は図１，２のＡ−Ａ断面図である。
【００１２】
図１〜３において、１はエレベータの戸で、この戸１は、案内ローラ２を固定した吊り板３により吊り下げられている。一方、分割ドアレール４はドアレールの長手方向に複数に分割されており、取付板５に、ジスタントピース６と基準ドアレール７を介して、ボルト８とナット９により固定されている。基準ドアレール７は、１本の長尺物で、分割ドアレール４を連結しており、分割ドアレール４の段差を無くす役割を果たす、すなわち、基準ドアレール７により、各分割ドアレール４を一直線となるように保持する。また、基準ドアレール７の高さ方向寸法は、分割ドアレール４より小さく構成されている。戸１は、案内ローラ２に設けられた案内溝と、押さえローラ１０により、分割ドアレール４に沿って可動する構造である。
【００１３】
取替に当たっては、図１のように、戸１を開いた状態とし、内側の分割ドアレール４を固定しているボルト８を取り外した後、新しい分割ドアレールに取り替える。次いで、図２のように、戸１を閉じた状態にし、外側の分割ドアレール４を固定しているボルト８を取り外した後、新しい分割ドアレールに取り替える。
【００１４】
このように、ドアレールを分割することで、従来必要であった戸の取り外し作業を省略し、作業時間を大幅に短縮することができるとともに、摩耗した箇所のみを取り替えることができるという顕著な効果を達成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一実施形態になるドアレールの戸開状態の正面図である。
【図２】本発明の一実施形態になるドアレールの戸閉状態の正面図である。
【図３】図１，２のＡ−Ａ断面図である。
【図４】従来構造のドアレールの戸開状態の正面図である。
【図５】図４のＢ−Ｂ断面図である。
【符号の説明】
【００１６】
１    戸
２    案内ローラ
３    吊り板
４    分割ドアレール
５    取付板
６    ジスタントピース
７    基準ドアレール
８    ボルト
９    ナット
１０    押さえローラ
１１    ドアレール
【図１】
2005335874.tif 000003
【図２】
2005335874.tif 000004
【図３】
2005335874.tif 000005
【図４】
2005335874.tif 000006
【図５】
2005335874.tif 000007
(57)【要約】【課題】  プリンタのテキスト印刷において、用紙の使用量を低減するため、文書全体をページ内に収めて印刷することができるプリンタコントローラを提供することである。【解決手段】  １ページ中に印字することができる最大文字数分のデータ量を格納できる受信バッファと、任意のサイズで印刷可能な文字セットとを持ち、プリンタが受信したテキストデータと印刷を行う用紙サイズとから、文字サイズ、行間、及び文字間の関係は一意であることを条件とし、ページ内に文書を収めるための文字サイズ、行間、及び文字間の値を算出し、前記の文字サイズ、行間、及び文字間でテキスト印刷を行う。【選択図】図１
2005335257.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
１ページ中に印字することができる最大文字数分のデータ量を格納できる受信バッファと、任意のサイズで印刷可能な文字セットとを持ち、プリンタが受信したテキストデータと印刷を行う用紙サイズとから、文字サイズ、行間、及び文字間の関係は一意であることを条件とし、ページ内に文書を収めるための文字サイズ、行間、及び文字間の値を算出し、前記の文字サイズ、行間、及び文字間でテキスト印刷を行うことを特徴とするプリンタコントローラ。
【請求項２】
最小文字サイズまたは最小行間、最小文字間を設定可能な請求項１記載のプリンタコントローラ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、プリンタコントローラに関し、詳しくは、テキスト印刷におけるエミュレーションのページ制御に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の技術では、受信したテキストデータに応じて行間を調整し文書全体をページ内に収めることができた。しかし、文字サイズが固定であったため、ページ中の行数が増えると、行間および文字間が詰まったり、文字が重なることがあった。
【０００３】
【特許文献１】特開平０３−２３８０９４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、プリンタのテキスト印刷において、用紙の使用量を低減するため、ページ内に文書を収めるとともに、行間および文字間が詰まり過ぎたり、文字が重なるなどすることなく、読みやすいレイアウトでページ内に文書を収めることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題は、１ページ中に印字することができる最大文字数分のデータ量を格納できる受信バッファと、任意のサイズで印刷可能な文字セットとを持ち、プリンタが受信したテキストデータと印刷を行う用紙サイズとから、文字サイズ、行間、及び文字間の関係は一意であることを条件とし、ページ内に文書を収めるための文字サイズ、行間、及び文字間の値を算出し、前記の文字サイズ、行間、及び文字間でテキスト印刷を行うことによって解決される。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、プリンタのテキスト印刷において、行間だけでなく文字サイズおよび文字間の調整も行われるので、用紙の使用量を低減でき、かつ、読みやすい文書を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の実施例を図１を用いて説明する。
【０００８】
図１は、本発明によるプリンタコントローラの処理の流れを示す図である。プリンタコントローラは、テキストデータを受信すると(Start)、ページエンドを検出するまでデータを受信バッファに格納する(S001)。受信バッファの容量は、最大用紙サイズ１ページ中に最小文字サイズで全面印刷するときの文字数分のデータ量とし、受信バッファは複数あってもよい。
【０００９】
次に、プリンタコントローラは、印刷を行う用紙サイズと文字サイズおよび行間、文字間のデフォルト値を取得し(S002)、取得した文字サイズおよび行間、文字間値で受信バッファ内のテキストデータの印刷を行うとき、文書全体が印刷を行う用紙のページ内に収まるかどうか判定する(S003)。
【００１０】
ページ内に収まる場合(S003-Y)、取得したデフォルトの文字サイズおよび行間、文字間値をテキスト印刷に適用し(S004)、印刷を行う(S009)。
ページ内に収まりきれない場合は(S003-N)、文字サイズおよび行間、文字間の関係は一意であることを条件とし、ページ内に収めるための文字サイズおよび行間、文字間値を算出する(S005)。あらかじめ設定しておいた最小文字サイズまたは最小行間、最小文字間と、対応する算出値とを比較し(S006)、算出値が最小値以上だった場合は(S006-Y)、算出値をテキスト印刷に適用し(S007)、印刷を行う(S009)。これにより、文書全体をページ内に収め、かつ、読みやすいレイアウトで印刷を提供することができる。ただし、算出値が最小値未満だった場合は(S006-N)、ページ内に収めようとするあまり文字が小さくなりすぎることを避けるため、あらかじめ設定しておいた最小文字サイズまたは最小行間、最小文字間によって決定される文字サイズおよび最小行間、最小文字間値をテキスト印刷に適用し(S008)、印刷を行う(S009)。
【産業上の利用可能性】
【００１１】
本発明は、電子メールの印刷などテキスト印刷を行う場合に用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明によるプリンタコントローラの処理の流れを示す図である。
【図１】
2005335257.tif 000003