(57)【要約】【課題】  乗場機器に電源を供給する各電源の突入電流が流れるタイミングをずらすことにより、突入電流の大きさを大幅に低減することが可能となるエレベータの昇降路配線装置を得る。【解決手段】  乗場機器に電源を供給する複数の電源装置１３と、電源装置に電力を供給する一次電源供給線４と、一次電源供給線に接続された一次電源１と、一次電源と各電源装置の間に設けられた制御盤過電流防止装置３と、各電源装置に設けられた入力コンデンサ８の充電を検出する充電検出装置６と、一次電源供給線に設けられ、一次電源から見て各電源装置の後に位置し、充電検出装置の充電検出信号を受け取って投入される充電タイミング制御スイッチ５とを備える。【選択図】    図１
2005170538.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗場機器に電源を供給する複数の電源装置と、
前記電源装置に電力を供給する一次電源供給線と、
前記一次電源供給線に接続された一次電源と、
前記一次電源と各電源装置の間に設けられた制御盤過電流防止装置と、
前記各電源装置に設けられた入力コンデンサの充電を検出する充電検出装置と、
前記一次電源供給線に設けられ、一次電源から見て各電源装置の後に位置し、前記充電検出装置の充電検出信号を受け取って投入される充電タイミング制御スイッチと、
を備えたことを特徴とするエレベータの昇降路配線装置。
【請求項２】
乗場機器に電源を供給する複数の電源装置と、
前記電源装置に電力を供給する一次電源供給線と、
前記一次電源供給線に接続された一次電源と、
前記一次電源と各電源装置の間に設けられた制御盤過電流防止装置と、
前記各電源装置に設けられた入力コンデンサの充電を検出する充電検出装置と、
前記一次電源供給線と各電源装置の間に設けられ、前記充電検出装置の充電検出信号を受け取って投入される充電タイミング制御スイッチと、
を備えたことを特徴とするエレベータの昇降路配線装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータの昇降路配線装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エレベータ乗場釦装置などの昇降路乗場機器には通常安定化された電源が供給されている。特に、階床数の多いエレベータでは各乗場機器で消費する電力の合計が大きいため入手容易な電源では電力をまかなうことが困難であることに加え、この電源を制御盤など各乗場機器から離れた位置から供給した場合、長い配線長のために電圧低下が発生する。そこで、通常は、各乗場機器の近傍に電源を設置する。この各電源に供給する一次電源は一般的には、昇降路の上下間に這わされた一対の配線から供給されている（例えば、特許文献１参照）。つまり、各安定化電源の入力はこの一次電源供給線に並列に接続されていることになる。一方、安定化電源は一般に入力回路として比較的大きなコンデンサが接続されており、一次電源供給線に電源を投入したとき、各電源のコンデンサに比較的大きな突入電流が流れる。
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−２７４７６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
一般に市販されている電源には突入電流を制限する措置がとられているが、通常動作時に使用する電流と比較して大きな突入電流が流れる。特に、階床数の多いエレベータでは多くの安定化電源が設置されているため、突入電流の合計値は相当に大きなものとなる。そのため、一次電源供給線もしくは一次電源供給線に接続されている機器に短絡など何らかの事故が発生した場合に備えて設置されている過電流防止装置の選択が難しくなる。つまり、通常消費する電力に合った動作点の過電流防止装置を設置した場合、突入電流で誤動作する可能性がある。また、一次電源供給線を従来技術に記載されているような構成、つまり一次電源を制御盤から出ている配線により次の各階床の分岐基板に実装されたコネクタヘと渡し、以降各階床の分岐基板間も同様に配線した場合、制御盤に最も近い基板のコネクタには全ての電源の突入電流が流れ、コネクタの接触子の性能劣化につながる可能性があるという課題があった。
【０００５】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、第１の目的は、乗場機器に電源を供給する各電源の突入電流が流れるタイミングをずらすことにより、突入電流の大きさを大幅に低減することが可能となるエレベータの昇降路配線装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係るエレベータの昇降路配線装置は、乗場機器に電源を供給する複数の電源装置と、電源装置に電力を供給する一次電源供給線と、一次電源供給線に接続された一次電源と、一次電源と各電源装置の間に設けられた制御盤過電流防止装置と、各電源装置に設けられた入力コンデンサの充電を検出する充電検出装置と、一次電源供給線に設けられ、一次電源から見て各電源装置の後に位置し、充電検出装置の充電検出信号を受け取って投入される充電タイミング制御スイッチとを備えたものである。
【発明の効果】
【０００７】
この発明は、以上のようにシステムを構成することにより、各電源の突入電流が流れるタイミングをずらすことができ、突入電流の大きさを大幅に低減することが可能となる。これにより動作電流レベルの低い過電流防止装置（ヒューズ、過電流防止装置、サーキットプロテクターなど）を選択することができ安全性を高めることができる。また、従来技術に記載されているような分岐基板を用いた場合にはコネクタの接触子の性能劣化を低減することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
実施の形態１．   
図１はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの昇降路配線装置を示す説明図である。
図１において、１は一次電源、２は制御盤、３は制御盤２の過電流防止装置、４は一次電源供給線、５ａは充電タイミング制御スイッチ、６は充電検出装置、７は電源装置、８はコンデンサ、９は乗場機器分岐配線、１０は各階床に設けられた乗場機器、１１は乗場機器信号線、１３ａ〜１３ｃは各階床に設けられた乗場分岐装置、１４は抵抗からなる突入電流防止装置である。
【０００９】
図３は従来のエレベータの昇降路配線装置を示す説明図であり、図１と同一符号は同一部分を示す。従来のエレベータの昇降路配線装置においては、制御盤過電流防止装置３を投入すると、各階床の乗場分岐装置１３ａ〜１３ｃの電源装置７の入力に接続されたコンデンサ８に同時に突入電流が流れるため、制御盤過電流防止装置３に大きな電流が流れる。そのため大きな電流定格のものを選択する必要があり、何らかの故障が発生した場合に故障保護ができる範囲が狭まる可能性がある。
【００１０】
これに対し、図１に示すこの発明の実施の形態１におけるエレベータの昇降路配線装置の場合は、制御盤過電流防止装置３の投入前時点では各乗場分岐装置１３ａ〜１３ｃの充電タイミング制御スイッチ５ａは遮断されており、制御盤過電流防止装置３の投入後、まず乗場分岐装置１３ａのコンデンサ８が充電され、充電検出装置６がこれを検出すると、前記充電タイミング制御スイッチ５ａを投入し、次に乗場分岐装置１３ｂのコンデンサ８が乗場分岐装置１３ａのものと同様に充電され、充電検出装置６がこれを検出すると、充電タイミング制御スイッチ５ａを投入し、さらに次段の乗場分岐装置１３ｃのコンデンサ８が同様に充電される。以下同様に動作する。
このようにシステムを構成することにより、突入電流が流れるタイミングをずらすことができ、その結果、制御盤過電流防止装置３に流れる突入電流を低減することができる。これにより、従来のものと比較し電源の通常消費電流により近い定格の過電流防止装置３を選択することができ、故障保護ができる範囲が広がるという効果がある。
【００１１】
実施の形態２． 
上記実施の形態１では、電源投入後、しばらく時間が経過した後、例えば突入電流がなくなり通常動作電流が流れる状態になった後、乗場分岐装置１３ａの充電タイミング制御スイッチ５ａに、次の乗場分岐装置１３ｂ以降の乗場分岐装置１３ｂ、１３ｃの電流が流れるため、階床が非常に多いエレベータでは大きな容量の充電タイミング制御スイッチ５ａを使用する必要が生じてくる。そこで、この実施の形態２では、図２に示すように、充電タイミング制御スイッチ５ｂを一次電源供給線４と電源装置７との間に挿入し、拡張性を改善したものである。この実施の形態２のエレベータの昇降路配線装置では、充電タイミングを制御盤２から乗場分岐装置１３ａに伝えるために新たに充電信号線１２ａ、および乗場分岐装置１３ａから乗場分岐装置１３ｂに、また乗場分岐装置１３ｂから乗場分岐装置１３ｃにそれぞれ伝えるための充電検出信号線１２ｂを追加したものである。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】この発明の実施の形態１におけるエレベータの昇降路配線装置を示す説明図である。
【図２】この発明の実施の形態２におけるエレベータの昇降路配線装置を示す説明図である。
【図３】従来のエレベータの昇降路配線装置を示す説明図である。
【符号の説明】
【００１３】
１  一次電源
２  制御盤
３  制御盤過電流防止装置
４  一次電源供給線
５ａ、５ｂ  充電タイミング制御スイッチ
６  充電検出装置
７  電源装置
８  コンデンサ
９  乗場機器分岐配線
１０  乗場機器
１１  乗場機器信号線
１２ａ  充電信号線
１２ｂ  充電検出信号線
１３  乗場分岐装置
１４  突入電流防止装置
【図１】
2005170538.tif 000003
【図２】
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【図３】
2005170538.tif 000005