(57)【要約】  【課題】安全かつ容易に荷物を吊り下げることができるとともに、構造が簡素化された、吊りフックを提供すること。  【解決手段】フック部材１２の基端部２７に回動支点部２９を設けるとともに、その回動支点部２９の外周面に、フック部材１２の閉鎖位置と開放位置とに対応して、係止溝３５をそれぞれ形成する。フック支持部材１３に、フック部材１２の回動方向に直交する方向に沿って進退自在であって、回動支点部２９の係止溝３５に係止可能なロック軸３０を設ける。ロック軸３０は、閉鎖位置および開放位置においては、退避により係止溝３５に係合され、閉鎖位置と開放位置との間においては、進出により係止溝３５に対する係止が解除される。【選択図】        図１
2005335901.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
その基端部に、吊り下げ部材と連結するための連結部を備えるフック支持部材と、前記フック支持部材に回動軸を介して回動可能に支持されるフック部材とを備える、吊りフックにおいて、
前記フック部材は、前記回動軸を中心にして、
前記フック支持部材の先端部と前記フック部材の先端部との間が、閉鎖されるように近接する閉鎖位置と、
前記フック支持部材の先端部と前記フック部材の先端部との間が、開放されるように離間する開放位置と
に回動可能に構成されており、
前記フック部材の基端部は、前記回動軸が挿通される挿通部が形成されている回動支点部を備え、
前記回動支点部に係脱自在に係合して、前記閉鎖位置および前記開放位置において、前記フック部材の前記フック支持部材に対する回動を規制するためのロック部材を備えていることを特徴とする、吊りフック。
【請求項２】
前記ロック部材は、前記回動支点部に係止される係止部を備え、
前記回動支点部の外周面には、前記閉鎖位置と前記開放位置とに対応して、前記係止部を係止する係止溝がそれぞれ形成されていることを特徴とする、請求項１に記載の吊りフック。
【請求項３】
前記ロック部材は、前記回動支点部の外周面に対して、前記フック部材の回動方向に直交する方向に沿って、進退自在に設けられており、
前記ロック部材は、
前記閉鎖位置および前記開放位置においては、退避により、前記係止部が各前記係止溝に係合され、
前記閉鎖位置と前記開放位置との間においては、進出により、前記係止部の各前記係止溝に対する係止が解除されることを特徴とする、請求項２に記載の吊りフック。
【請求項４】
前記ロック部材を前記回動支点部に対して退避させる方向に付勢する付勢手段を備え、
前記閉鎖位置および前記開放位置においては、前記ロック部材が前記付勢手段の付勢力によって前記回動支点部に対して退避されることを特徴とする、請求項３に記載の吊りフック。
【請求項５】
前記フック部材の先端部には、
前記閉鎖位置において、前記フック部材および前記フック支持部材によって区画される内側空間側に向かって突出する第１突部と、
前記フック部材の回動方向に直交する方向の両端面からそれぞれ突出する２つの第２突部とが備えられていることを特徴とする、請求項１ないし４のいずれかに記載の吊りフック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、荷物の吊り上げなどにおいて、好適に使用することのできる吊りフックに関する。
【背景技術】
【０００２】
荷物の吊り上げ作業において荷物を吊るす吊りフックとしては、図８に示すものが知られている。すなわち、図８において、この吊りフック１は、フック部材２、抜出防止爪３およびアイ４を備えている。フック部材２は、略鉤状をなし、その基端部に、ワイヤーなどの吊り下げ部材を連結するための環状のアイ４が回転可能に取り付けられている。
この吊りフック１を用いて荷物５を吊るす際には、たとえば、２本の荷役用ロープ６を荷物５に所定の間隔を隔てて並行して掛け回し、これらの２本の荷役用ロープ６の各端部に形成された挿通孔７にフック部材２を先端部から挿入することにより、２本の荷役用ロープ６の各端部をフック部材２に引っ掛ける。
【０００３】
抜出防止爪３は、フック部材２の開口部を閉鎖するように、その先端部がフック部材２の先端部に当接可能な状態で、その基端部が回動軸８を介してフック部材２の基端部に揺動自在に設けられており、常には、ばね（図示せず）によって、その先端部がフック部材２の先端部に当接する押し上げ方向（閉鎖方向）に付勢されている。これによって、抜出防止爪３は、常には、ばねの付勢力によってフック部材２の開口部を閉鎖し、ばねの付勢力に抗して押し下げた場合のみ、フック部材２の開口部を開放する。そのため、この吊りフック１に荷役用ロープ６の各端部を引っ掛ける場合には、抜出防止爪３を、ばねの付勢力に抗して押し下げてフック部材２の開口部を開放し、荷役用ロープ６の各端部をフック部材２の開口部から受け入れればよい。そうすると、その後、常には、ばねの付勢力によってフック部材２の開口部が抜出防止爪３によって閉鎖されるので、たとえ、荷役用ロープ６の端部が抜出防止爪３に当接しても、その抜出防止爪３を開放することはできず、フック部材２から荷役用ロープ６の端部が抜け出ることを良好に防止した状態で、安全に荷物５を吊るすことができる。
【０００４】
しかしながら、上記のような吊りフック１を用いて荷物５を吊るす場合、２本の荷役用ロープ６の各端部をフック部材２に引っ掛けるためには、荷役用ロープ６の１つの端部をフック部材２に引っ掛けようとする度に抜出防止爪３を押し下げるか、もしくは、抜出防止爪３を押し下げた状態を維持して、２本の荷役用ロープ６の各端部を続けてフック部材２に引っ掛ける必要がある。上述の通り、抜出防止爪３は閉鎖方向に付勢されているので、抜出防止爪３を付勢力に抗して何度も押し下げたり、２本の荷役用ロープ６の各端部をフック部材２に引っ掛け終わるまで抜出防止爪３を付勢力に抗して押し下げた状態で維持するのは、作業者にとって労力を要する作業である。
【０００５】
そこで、たとえば、特許文献１に開示された吊りフックに備えられているようなロック機構を用いて、抜出防止爪を構成するフック支持部材に対してフック部材を回動可能に取り付けるとともに、抜出防止爪の一端部とフック部材の先端部との間が閉鎖されるように近接する閉鎖位置と、抜出防止爪の一端部とフック部材の先端部との間が開放されるように離間する開放位置とにおいて、フック部材の回動を規制できるような構成とすることが考えられる。すなわち、フック部材に案内溝を形成し、この案内溝に、フック支持部材とフック部材とを回動可能に連結する回動軸とは別個に設けられた支持軸を挿通して、案内溝の一端部に形成された閉鎖側凹部に支持軸が受け入れられた状態でフック部材を閉鎖位置において規制するとともに、案内溝の他端部に形成された開放側凹部に支持軸が受け入れられた状態でフック部材を開放位置において規制する。このような構成によると、フック部材を開放位置において規制した状態で、荷役用ロープの各端部をフック部材に容易に引っ掛けることができるとともに、その後にフック部材を回動させて閉鎖位置において規制することにより、フック部材から荷役用ロープの端部が抜け出ることを防止できる。
【特許文献１】特許第３３２７９０４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１に開示された吊りフックは、敷鉄板の敷設作業などに用いられるものであって、敷鉄板に対するフック部材の挿入および引き抜きを円滑かつ確実に行うことができるように、フック部材の回動範囲をより広くするために、上記のようなロック機構を採用している。
しかしながら、一般的な荷物の吊り上げ作業に用いられるような吊りフックは、敷鉄板の敷設作業に用いられるような吊りフックよりも小型であり、構造がより簡素化された構成が望まれるところ、上記のように案内溝およびこれに挿通する支持軸を設けるような構成を採用すると、構造が複雑になり、製造コストが高くなるという問題がある。
【０００７】
本発明は、このような事情に鑑みなされたものであり、その目的とするところは、安全かつ容易に荷物を吊り下げることができるとともに、構造が簡素化された、吊りフックを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、その基端部に、吊り下げ部材と連結するための連結部を備えるフック支持部材と、前記フック支持部材に回動軸を介して回動可能に支持されるフック部材とを備える、吊りフックにおいて、前記フック部材は、前記回動軸を中心にして、前記フック支持部材の先端部と前記フック部材の先端部との間が、閉鎖されるように近接する閉鎖位置と、前記フック支持部材の先端部と前記フック部材の先端部との間が、開放されるように離間する開放位置とに回動可能に構成されており、前記フック部材の基端部は、前記回動軸が挿通される挿通部が形成されている回動支点部を備え、前記回動支点部に係脱自在に係合して、前記閉鎖位置および前記開放位置において、前記フック部材の前記フック支持部材に対する回動を規制するためのロック部材を備えていることを特徴としている。
【０００９】
このような構成によると、閉鎖位置および開放位置において、ロック部材をフック部材の回動支点部に係合させることにより、フック部材のフック支持部材に対する回動を規制することができる。したがって、回動支点部をロック部材に係合可能な形状にするだけで、フック部材を閉鎖位置および開放位置において規制可能な構成を達成できるので、案内溝やこれに挿通する支持軸を設けるような構成と比較して、構造を簡素化できる。
【００１０】
また、ロック部材によって、閉鎖位置および開放位置において、フック部材のフック支持部材に対する回動を規制することができるので、フック部材を開放位置において規制した状態で、荷役用ロープの端部をフック部材に容易に引っ掛けたり、外したりすることができるとともに、その後にフック部材を回動させて閉鎖位置において規制することにより、フック部材から荷役用ロープの端部が抜け出ることを防止できる。
【００１１】
したがって、安全かつ容易に荷物を吊り下げることができるとともに、構造が簡素化された、吊りフックを提供することができる。
請求項２に記載の発明は、前記ロック部材は、前記回動支点部に係止される係止部を備え、前記回動支点部の外周面には、前記閉鎖位置と前記開放位置とに対応して、前記係止部を係止する係止溝がそれぞれ形成されていることを特徴としている。
【００１２】
このような構成によると、回動支点部の外周面に、閉鎖位置と開放位置とに対応する係止溝を形成するだけで、フック部材を閉鎖位置および開放位置において規制可能な構成を達成できるので、案内溝やこれに挿通する支持軸を設けるような構成と比較して、構造をより簡素化できる。
請求項３に記載の発明は、前記ロック部材は、前記回動支点部の外周面に対して、前記フック部材の回動方向に直交する方向に沿って、進退自在に設けられており、前記ロック部材は、前記閉鎖位置および前記開放位置においては、退避により、前記係止部が各前記係止溝に係合され、前記閉鎖位置と前記開放位置との間においては、進出により、前記係止部の各前記係止溝に対する係止が解除されることを特徴としている。
【００１３】
このような構成によると、閉鎖位置および開放位置においては、ロック部材の退避により、係止部を係止溝に係止させて、フック支持部材に対するフック部材の回動を規制することができるとともに、この状態からロック部材を進出させるだけで、係止溝に対する係止部の係止を解除して、フック部材を回動させることができる。したがって、より容易に荷物を吊り下げることができる。
【００１４】
請求項４に記載の発明は、前記ロック部材を前記回動支点部に対して退避させる方向に付勢する付勢手段を備え、前記閉鎖位置および前記開放位置においては、前記ロック部材が前記付勢手段の付勢力によって前記回動支点部に対して退避されることを特徴としている。
このような構成によると、ロック部材を付勢手段の付勢力に抗して進出させるだけで、係止溝に対する係止部の係止を解除して、フック部材を回動させることができるとともに、閉鎖位置および開放位置においては、ロック部材を付勢手段の付勢力によって退避させ、フック支持部材に対するフック部材の回動を自動的に規制することができる。したがって、さらに容易に荷物を吊り下げることができる。
【００１５】
請求項５に記載の発明は、前記フック部材の先端部には、前記閉鎖位置において、前記フック部材および前記フック支持部材によって区画される内側空間側に向かって突出する第１突部と、前記フック部材の回動方向に直交する方向の両端面からそれぞれ突出する２つの第２突部とが備えられていることを特徴としている。
このような構成によると、フック部材の先端部に備えられた第１突部および２つの第２突部によって、開放位置において、フック部材に引っ掛けられた荷役ロープの端部が抜け出ることを効果的に防止できる。
【発明の効果】
【００１６】
以上述べたように、請求項１に記載の発明によれば、回動支点部をロック部材に係合可能な形状にするだけで、フック部材を閉鎖位置および開放位置において規制可能な構成を達成できるので、案内溝やこれに挿通する支持軸を設けるような構成と比較して、構造を簡素化できる。また、フック部材を開放位置において規制した状態で、荷役用ロープの端部をフック部材に容易に引っ掛けたり、外したりすることができるとともに、その後にフック部材を回動させて閉鎖位置において規制することにより、フック部材から荷役用ロープの端部が抜け出ることを防止できる。したがって、安全かつ容易に荷物を吊り下げることができるとともに、構造が簡素化された、吊りフックを提供することができる。
【００１７】
請求項２に記載の発明によれば、回動支点部の外周面に、閉鎖位置と開放位置とに対応する係止溝を形成するだけで、フック部材を閉鎖位置および開放位置において規制可能な構成を達成できるので、案内溝やこれに挿通する支持軸を設けるような構成と比較して、構造をより簡素化できる。
請求項３に記載の発明によれば、閉鎖位置および開放位置においては、ロック部材の退避により、係止部を係止溝に係止させて、フック支持部材に対するフック部材の回動を規制することができるとともに、この状態からロック部材を進出させるだけで、係止溝に対する係止部の係止を解除して、フック部材を回動させることができる。したがって、より容易に荷物を吊り下げることができる。
【００１８】
請求項４に記載の発明によれば、ロック部材を付勢手段の付勢力に抗して進出させるだけで、係止溝に対する係止部の係止を解除して、フック部材を回動させることができるとともに、閉鎖位置および開放位置においては、ロック部材を付勢手段の付勢力によって退避させ、フック支持部材に対するフック部材の回動を自動的に規制することができる。したがって、さらに容易に荷物を吊り下げることができる。
【００１９】
請求項５に記載の発明によれば、フック部材の先端部に備えられた第１突部および２つの第２突部によって、開放位置において、フック部材に引っ掛けられた荷役ロープの端部が抜け出ることを効果的に防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
図１は、本発明の吊りフック１１の一実施形態を示す、フック部材１２が閉鎖位置にある状態の右側面図、図２は、フック部材１２が開放位置にある状態の右側面図、図３は、フック部材１２の右側面図、図４は、フック部材１２を図３に示す矢印Ａに沿って見た図、図５は、フック支持部材１３の右側面図、図６は、フック支持部材の背面図である。なお、図１および図２においては、吊りフック１１の一部を断面図で示している。これら図１ないし図６を参照して、本実施形態の吊りフック１１について説明する。
【００２１】
図１において、この吊りフック１１は、たとえば、荷物に掛け回された荷役用ロープの端部を引っ掛けて荷物を吊り上げるために用いられるものであって、荷役用ロープの端部を引っ掛けるためのフック部材１２と、このフック部材１２を回動軸１４を介して回動可能に支持するフック支持部材１３とを備えている。図１に示すように、フック部材１２が閉鎖位置にある状態では、フック部材１２およびフック支持部材１３によって閉鎖された、フック部材１２の内側面間の長さが７ｃｍ程度の略雫状の内側空間１５が形成される。
【００２２】
フック部材１２は、図１ないし図４に示すように、側面視略鉤状をなし、その先端部１６は、断面略円形状または断面略楕円形状に形成されている。フック部材１２の先端部１６に連続する中央部１７は、その左右側面の外方側（内側空間１５と反対側）に滑らかな窪み１８が形成されることにより、断面略Ｔ字形状に形成されている。
フック部材１２の先端部１６の先端面１９と外面２０（内側空間１５と反対側の面）との結合部には、側面視略矩形状の段部２１が形成されている。フック部材１２の先端部１６の左右両側面２２には、それぞれ、段部２１よりも内方側（内側空間１５側）に、左右方向（フック部材１２の回動方向に直交する方向）に突出する略円柱形状の第２突部としての突起２３が形成されている。先端部１６の先端面１９と内面２４（内側空間１５側の面）との結合部は、傾斜面２５が形成されることにより、先細り形状とされている。この傾斜面２５の基端側には、内側空間１５に向かって突出する側面視略楔形状の第１突部としての突起２６が、左右方向にわたって延設されている。
【００２３】
フック部材１２の中央部１７に連続する基端部２７には、回動軸１４が挿通される厚さ方向を貫通する貫通孔からなる挿通部２８が形成された回動支点部２９が形成されている。この回動支点部２９は、側面視略円形の板状に形成され、その外周面の一部には、後述するロック機構５２に含まれるロック軸３０の係止部を受け入れて、フック部材１２のフック支持部材１３に対する回動を許容する受入溝３１が形成されている。受入溝３１は、図３に示すように、挿通部２８と同一の軸線を中心にして略円弧状に延びる底面３２と、底面３２の右側端部から立設する区画壁３３により区画形成された右内側面３４（図７参照）とを備えている。
【００２４】
区画壁３３の周方向両端部には、それぞれフック部材１２の閉鎖位置と開放位置とに対応して、ロック軸３０の係止部を係止する係止溝３５が形成されている。各係止溝３５は、略円弧状であって、それらの底面が受入溝３１の底面３２と左右方向に連続するように、受入溝３１と同一の深さを有している。
フック支持部材１３は、図１、図２、図５および図６に示すように、略くの字状をなし、その基端部（上端部）に、クレーンからのワイヤーやリンクチェーンなどの吊り下げ部材を連結するための環状のアイ３６が回転可能に取り付けられている。アイ３６は、フック支持部材１３に連結される連結部３７と、略半円弧状に湾曲し、その両端部が連結部３７の上端部に回動軸３８を介して回動可能に取り付けられた回動部３９とを備えている。フック支持部材１３の基端部は、略円柱形状をなし、その外周面に周方向に沿って環状凹部４０が形成されている。フック支持部材１３の基端部にアイ３６の連結部３７を被せて、環状凹部４０内に複数のボール４１を配置することにより、アイ３６をフック支持部材１３に対して水平方向に回転可能に取り付け、このアイ３６に取り付けられるワイヤーやリンクチェーンの縒り戻しを可能としている。
【００２５】
フック支持部材１３の略くの字状とされた先端部側（下部側）は、その左右方向幅が先細りした形状となっていて、フック部材１２の先端部１６と基端部２７との間で形成される開口部４２を閉鎖するためのストッパ部４３とされている。また、フック支持部材１３の幅方向（左右方向）中央部には、図６に示すように、フック部材１２を挿通させるための挿通部４４が、長手方向に沿ってスリット状（略矩形状）に開口形成されている。フック支持部材１３は、挿通部４４の右内側面を規定する右側板部４５と、挿通部４４の左内側面を規定する左側板部４６とを有している。
【００２６】
フック支持部材１３の右側板部４５および左側板部４６には、それぞれ、上部に回動軸１４を挿通するための回動軸挿通孔４７，４８が形成され、下部にロック軸３０を挿通するためのロック軸挿通孔４９，５０が形成されている。フック支持部材１３の右側板部４５および左側板部４６に形成された回動軸挿通孔４７，４８は、それぞれ、回動軸１４の外径に対応する同一の内径を有している。一方、フック支持部材１３の左側板部４６に形成されたロック軸挿通孔５０は、右側板部４５に形成されたロック軸挿通孔４９よりも大径とされている。
【００２７】
そして、フック部材１２の回動支点部２９を、フック支持部材１３の挿通部４４に挿通して、フック部材１２の挿通部２８とフック支持部材１３の回動軸挿通孔４７，４８とを位置合わせした状態で、挿通部２８および回動軸挿通孔４７，４８に回動軸１４を挿通し、回動軸１４をフック支持部材１３に固定することにより、フック部材１２がフック支持部材１３に対して回動軸１４を中心に回動可能に支持される。なお、回動軸１４をフック支持部材１３において固定する方法としては、図示しないが、スナップリングやピンなどを用いた公知の固定方法を採用できる。
【００２８】
フック部材１２は、フック支持部材１３に対して、図１に示すように、フック支持部材１３のストッパ部４３の先端部がフック部材１２の先端部１６に最も近接し、フック部材１２の開口部４２が閉鎖されることにより、フック部材１２およびフック支持部材１３によって内側空間１５が形成される閉鎖位置と、図２に示すように、フック支持部材１３のストッパ部４３の先端部が、フック部材１２の先端部１６と最も離間し、フック部材１２の開口部４２が開放される開放位置との間で回動可能となっている。
【００２９】
フック支持部材１３のストッパ部４３の先端部の内面（内側空間１５側の面）には、フック部材１２の先端部１６に対応する形状の凹部５１が形成されていて、フック部材１２が閉鎖位置にある状態では、フック部材１２の先端がフック支持部材１３の凹部５１内に入り込むとともに、フック支持部材１３の先端の外方側（内側空間１５と反対側）の部分がフック部材１２の段部２１に入り込む。閉鎖位置では、フック部材１２の先端部１６の左右両側面２２に形成された突起２３が、フック支持部材１３の凹部５１の開口縁部に当接することにより、フック部材１２の先端とフック支持部材１３の先端とが、それぞれ対向する凹部５１，２１の内面に当接しないようになっている。
【００３０】
図７は、ロック機構５２の近傍における吊りフック１１の正面断面図である。
図７に示すように、この吊りフック１１には、閉鎖位置および開放位置において、フック部材１２のフック支持部材１３に対する回動を規制するためのロック機構５２が備えられている。このロック機構５２には、ロック部材としてのロック軸３０と、付勢手段としてのばね５３とが含まれる。ロック軸３０は、フック支持部材１２のロック軸挿通孔４９，５０に挿通され、その軸方向（フック部材１２の回動方向に直交する方向）に進退自在とされている。
【００３１】
ロック軸３０は、その軸方向に沿って、フック支持部材１３の右側板部４５のロック軸挿通孔４９と嵌り合う小径軸部５４と、その小径軸部５４よりも大径の中径軸部５５と、その中径軸部５５よりも大径であってフック支持部材１３の左側板部４６のロック軸挿通孔５０と嵌り合う係止部としての大径軸部５６とが軸方向において順次に形成されている。大径軸部５６は、左側板部４６の左側面から受入溝３１の右内側面３４までの距離よりも若干短い長さを有しており、中径軸部５５は、係止溝３５の左右方向幅の半分程度の長さを有しており、小径軸部５４は、右側板部４５の右側面から係止溝３５の左右方向中央までの距離よりも長い長さを有している。また、大径軸部５６の左端面（中径軸部５５と反対側の端面）には、その軸方向に沿って、ばね５３を受け入れる略円筒状の凹部５７が開口形成されている。
【００３２】
そして、このロック機構５２は、ロック軸３０の小径軸部５４を、右側板部４５のロック軸挿通孔４９に、左側板部４６側から右側板部４５側に向けて挿入するとともに、ロック軸３０の凹部５７にばね５３を挿入し、左側板部４６のロック軸挿通孔５０の左端部を覆うように押さえ板５８を嵌め合わせることにより、ばね５３が押さえ板５８によって圧縮されるような状態で、組み付けられている。これにより、ロック軸３０は、ばね５３によって、退避する方向（右方向）に向かって付勢されている。
【００３３】
フック部材１２が図１に示すような閉鎖位置にある状態においては、係止溝３５が左側板部４６のロック軸挿通孔５０とほぼ一致するようになり、図７（ａ）に示すように、ばね５３の付勢力によってロック軸３０が退避し、大径軸部５６の右端部が係止溝３５内に入り込むとともに、中径軸部５５と小径軸部５４との段差部が、右側板部４５のロック軸挿通孔４９の左端縁部に当接した状態となる。この状態では、ロック軸３０の大径軸部５６が係止溝３５に引っ掛かり、フック支持部材１３に対するフック部材１２の回動が規制される。
【００３４】
そして、このような規制を解除して、フック支持部材１３に対してフック部材１２を回動させるには、小径軸部５４をばね５３の付勢力に抗して左方向に押圧することによりロック軸３０を進出させるとともに、フック部材１２を回動させればよい。すなわち、小径軸部５４をばね５３の付勢力に抗して押圧すると、図７（ｂ）に示すように、大径軸部５６の右端部が係止溝３５から退避して受入溝３１内に受け入れられる。これにより、フック支持部材１３に対するフック部材１２の回動が許容され、そのまま、フック支持部材１３に対してフック部材１２を回動させれば、受入溝３１の底面３２がロック軸３０（大径軸部５６）に沿って移動されることとなる。
【００３５】
フック部材１２が閉鎖位置と開放位置との間にあるときは、ロック軸３０に対する押圧を解除したとしても、図７（ｂ）に示すように、大径軸部５６と中径軸部５５との段差部が、受入溝３１の右内側面３４（区画壁３３の左側面）に当接した状態となり、ロック軸３０が進出した状態で維持される。そして、フック部材１２を図２に示すような開放位置まで回動させれば、再び、係止溝３５が左側板部４６のロック軸挿通孔５０とほぼ一致するので、図７（ａ）に示すと同様に、ばね５３の付勢力によってロック軸３０が退避し、大径軸部５６の右端部が係止溝３５内に入り込むとともに、中径軸部５５と小径軸部５４との段差部が、右側板部４５のロック軸挿通孔４９の左端縁部に当接した状態となる。この状態では、ロック軸３０の大径軸部５６が係止溝３５に引っ掛かり、フック支持部材１３に対するフック部材１２の回動が規制される。
【００３６】
この吊りフック１１を用いて荷物を吊るす際には、図２に示すように、フック部材１２を開放位置において規制した状態で開口部４２を開放し、荷物に掛け回された荷役用ロープ５９の端部に形成された挿通孔にフック部材１２を先端部から挿入することにより、荷役用ロープ５９の端部をフック部材１２に引っ掛ける。荷役用ロープ５９の端部をフック部材１２に引っ掛けた後、上記したと同様に、ロック軸３０をばね５３の付勢力に抗して押圧するとともに、フック部材１２を回動させれば、閉鎖位置と開放位置との間において、図７（ｂ）に示すように、大径軸部５６と中径軸部５５との段差部が受入溝３１の右内側面３４に当接した状態となる。この状態では、ロック軸３０が進出した状態で維持されるので、大径軸部５６と中径軸部５５との段差部を受入溝３１の右内側面３４に摺接させつつ、フック支持部材１３に対してフック部材１２を回動させることができる。その後、閉鎖位置において、ロック軸３０がばね５３の付勢力によって退避し、大径軸部５６の右端部が係止溝３５内に入り込むことにより、フック支持部材１３に対するフック部材１２の回動が自動的に規制され、フック部材１２から荷役用ロープ５９の端部が抜け出ることを防止できる。
【００３７】
このような吊りフック１１では、閉鎖位置および開放位置において、ロック軸３０をフック部材１２の回動支点部２９に係合させることにより、フック部材１２のフック支持部材１３に対する回動を規制することができる。したがって、回動支点部２９をロック軸３０に係合可能な形状にするだけで、フック部材１２を閉鎖位置および開放位置において規制可能な構成を達成できるので、案内溝やこれに挿通する支持軸を設けるような構成と比較して、構造を簡素化できる。
【００３８】
また、ロック軸３０によって、閉鎖位置および開放位置において、フック部材１２のフック支持部材１３に対する回動を規制することができるので、フック部材１２を開放位置において規制した状態で、荷役用ロープ５９の端部をフック部材１２に容易に引っ掛けたり、外したりすることができるとともに、その後にフック部材１２を回動させて閉鎖位置において規制することにより、フック部材１２から荷役用ロープ５９の端部が抜け出ることを防止できる。
【００３９】
したがって、安全かつ容易に荷物を吊り下げることができるとともに、構造が簡素化された、吊りフック１１を提供することができる。
特に、回動支点部２９の外周面に、閉鎖位置と開放位置とに対応する係止溝３５を形成するだけで、フック部材１２を閉鎖位置および開放位置において規制可能な構成を達成できるので、案内溝やこれに挿通する支持軸を設けるような構成と比較して、構造をより簡素化できる。
【００４０】
また、閉鎖位置および開放位置においては、ロック軸３０の退避により、ロック軸３０を係止溝３５に係止させて、フック支持部材１３に対するフック部材１２の回動を規制することができるとともに、この状態からロック軸３０を進出させるだけで、係止溝３５に対するロック軸３０の係止を解除して、フック部材１２を回動させることができる。したがって、より容易に荷物を吊り下げることができる。
【００４１】
しかも、ロック軸３０をばね５３の付勢力に抗して進出させるだけで、係止溝３５に対するロック軸３０の係止を解除して、フック部材１２を回動させることができるとともに、閉鎖位置および開放位置においては、ロック軸３０をばね５３の付勢力によって退避させ、フック支持部材１３に対するフック部材１２の回動を自動的に規制することができるので、さらに容易に荷物を吊り下げることができる。そのため、たとえば、複数の荷役用ロープ５９の挿通孔をフック部材１２の先端部に順次挿入するときには、フック部材１２をフック支持部材１３に対して開放位置に位置させるのみで、その開放位置において、フック部材１２のフック支持部材１３に対する回動が規制されるので、荷役用ロープ５９をフック部材１２の先端部に引っ掛けようとする度に、開口部４２を確保するために、フック部材１２をフック支持部材１３に対して回動させて、開放位置に位置させるなどの必要がなく、フック部材１２に対する引っ掛け作業の効率化を図ることができる。また、この引っ掛け作業において、この吊りフック１１では、フック部材１２の先端部１６の傾斜面２５に形成された突起２６と、フック部材１２の先端部１６の左右両側面２２にそれぞれ形成された２つの突起２３とによって、開放位置において、フック部材１２に引っ掛けられた荷役用ロープ５９の端部が抜け出ることを効果的に防止できる。
【００４２】
一方、荷役用ロープ５９を引っ掛けた後には、上記したように、フック部材１２をフック支持部材１３に対して回動させ、閉鎖位置に位置させれば、その閉鎖位置において、フック部材１２にフック支持部材１３に対する回動が規制されるので、荷役用ロープ５９がフック部材１２の先端部から抜け出すことを確実に防止することができる。
そのため、安全かつ容易に荷物を吊り下げることができる。
【００４３】
なお、フック部材１２の回動支点部２９に係合してフック部材１２のフック支持部材１３に対する回動を規制するためのロック部材は、ロック軸３０に限らず、たとえば、フックやピンなどを含むものであってもよい。
また、フック支持部材１３の先端部には、アイ３６に限らず、小型のフックやその他の吊り下げ部材を取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明の吊りフックの一実施形態を示す、フック部材が閉鎖位置にある状態の右側面図である。
【図２】フック部材が開放位置にある状態の右側面図である。
【図３】フック部材の右側面図である。
【図４】フック部材を図３に示す矢印Ａに沿って見た図である。
【図５】フック支持部材の右側面図である。
【図６】フック支持部材の背面図である。
【図７】ロック機構の近傍における吊りフックの正面断面図であって、  （ａ）は、ロック軸が退避した状態、  （ｂ）は、ロック軸が進出した状態を示している。
【図８】従来の吊りフックを用いた荷物の吊り上げ作業を示す説明図である。
【符号の説明】
【００４５】
１１    吊りフック
１２    フック部材
１３    フック支持部材
１４    回動軸
１５    内側空間
２３    突起（第２突部）
２６    突起（第１突部）
２８    挿通部
２９    回動支点部
３０    ロック軸
３５    係止溝
５３    ばね（付勢手段）
５５    中径軸部（係止部）
【図１】
2005335901.tif 000003
【図２】
2005335901.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2005335901.tif 000007
【図６】
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【図７】
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【図８】
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