(57)【要約】      （修正有）【課題】水害時に地下に駐車している車両の水没を防止する。【解決手段】大雨、洪水発生時に雨水が流れ込んだ場合、２台収納駐車装置に設置されている水位センサーにより地下内部の水位を検地し、箱型パレットが自動的に上昇して自動車が水に浸かるのを防止する。屋根体の高さは、上昇する車高にあわせてドーム式開閉屋根が開放する。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
４本の主柱に対して支柱を軸とした上下移動自在な箱型パレットを取付けた装置をユニット化し、地下に設置して箱型パレットの上部と下部に自動車を乗せ１台のスペースに２台の自動車を駐車でき、駐車中の自動車を移動させることなく上下の自動車を自由に出し入れできるとともに、大雨及び水害発生時に地下に雨水が流れ込んだ場合、地下ユニットに設置されている水位センサーにより地下内部の水位位置を検地し地下内部の箱型パレットが自動的に上昇して、自動車が水に浸かるのを防止できる２台収納駐車装置。
【請求項２】
主柱に対して支柱を軸とした開閉自由のドーム式屋根と、自動車の出入口にシャッターを設け、地下の箱型パレット下部の自動車を移動させる際は、上部に乗っている自動車の車高に合わせてドーム式屋根及びシャッターが自動的に開き、下部の自動車移動完了確認後、箱型パレットは自動的に下降しドーム式屋根及びシャッターも連動して閉まり、大雨及び水害時には箱型パレットの上昇に連動してドーム式屋根は開くがシャッターは漂流物浸入防止のため開放しない、上記の２台収納駐車装置にも対応可能な駐車装置用ガレージ2005113655.tif 000002
【発明の詳細な説明】
【発明の名称】
２台収納駐車装置用ガレージ
【発明の詳細な説明】
【発明が属する技術分野】
【０００１】  本発明は、自動車２台を収納するための２台収納駐車設備に、雨水及び洪水による自動車水没対策を備えた２台収納駐車装置に関するものである。
【発明が属する技術分野】
【０００２】  本発明は、自動車を２台収納する２台収納駐車装置に摘要させた２台収納駐車装置用ガレージに関するものである。
【背景技術】
【０００３】
【０００４】  近年の住宅事情は、１家に１台ではなく１人１台の車社会にもかかわらず、何台もの自動車を横に並べて所有車台数分の駐車スペースを確保出来る住宅及び店舗は限られているのが現状である。【０００５】  敷地内に駐車出来ない自動車は、他の場所に駐車場を借りるか、路上駐車をしているのが現状で、仮に駐車スペースに余裕があったとしても、土地の利用上不効率であるという問題があった。
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
【２台収納駐車装置】
駐車スペース確保のため、第１図ａに示すような地下１階地上１階型の２台収納立体駐車場が提案されているが、この従来例では単に主柱１に対してパレット２、３を上下移動自在に取付けていただけであった。
【０００７】  このため大雨が降った場合は地下に雨水が流れ込み、雨水貯水槽は設置されているがこの貯水槽では対応できない雨水が地下にたまり、自動車に多大な損害を与えるという課題を解消することを目的とするものである。
【０００８】  また従来例においては、単に主柱に対してパレット２、３を取付けている構造であるため、この装置は設置場所でのみ組立可能な構造であることから、比較的高コストになってしまう。
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
【２台収納駐車装置用ガレージ】
第２図ａに示すように、屋根付の地下１階地上１階式の立体駐車場も提案されているが、地上１階部分に屋根が取付けてあるため地上１階自動車の移動の際は通常のガレージの高さであるが、地下１階自動車の移動の際は屋根も上昇移動するため屋根の高さは通常のガレージの高さの約２倍の約５メートルにもなり、外部から見ると不安定感を与えるとともに住環境を壊し、近隣に迷惑をかけるという課題を解消することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
【２台収納駐車装置】
本発明は、第３図ａに示すように主柱１に対して上下移動自在の支柱２を取付け、支柱２に上下移動自在の箱型パレット３を取付け、箱型パレット３の内部に自動車４を上部に自動車５を乗せ、自動車５を移動させる時は第３図ｂに示すように箱型パレット３は下降して地下停止位置７で停止し、自動車５が移動完了してもその場で停止している。
【００１１】  自動車４を移動する場合、箱型パレット３は上昇し自動車搬出入定位置６で停止し、自動車４が移動完了すると下降し７で停止するという構成によって上記課題を解消したものである。
【００１２】  また大雨で地下に雨水が流れ込んだ場合は、箱型パレットに設置されている水位センサー９が地下の水位を感知して箱型パレットは上昇し、洪水時には洪水時待機位置１０まで上昇する構造によって上記の課題を解消したものである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
【２台収納駐車装置用ガレージ】
本発明は、第２図ａに示すような２台収納立体ガレージが提案されているが、この例においては単にパレット７の上部に支柱８を取付けその上方にパレット７を覆う屋根体６を取付けて６と７を一体に連結して上下移動自在にしている。
【００１４】  またガレージ及びパレット７の上部を壁体で囲ったガレージが提案されているが、いずれも屋根体の高さは通常のガレージの高さの約２倍の５メートル以上にもなり、２段立体駐車装置にガレージを設置しようとすると従来のガレージではガレージの屋根の高さを５メートル以下にするのは不可能であったため、外部から見ると不安定感を与え住環境を損ね、近隣に迷惑をかける等の課題は解決出来なかった。
【００１５】  上記の課題を解決するための手段を下記に示す。
【００１６】  第４図ｃは２台収納駐車装置に２台収納駐車装置用ガレージを設置した図であり、現在提案されている２段式立体駐車場にも対応可能な構造で、第４図ａ、ｂには本発明の実施例が示してある。
【００１７】  この実施例においてはガレージを支える主柱６の上部にドーム式開閉装置を形成する支柱８を取付け、主柱８に壁体９を設け自動車出入口上部の屋根体２にはシャッター収納部１０が設けてあり、自動車出入口の主柱８の左部には２台収納ガレージを制御する操作盤１２が設置されている。
【００１８】  またガレージ内部には地上１階に駐車する自動車の車高を監視する車高センサー１３が設置してあり、ガレージの屋根の高さは通常のガレージの高さに設定出来る為外部から見ても不安定感や近隣の住環境を損ねることはない。
【００１９】  第４図ａに示すように、地下１階に収納されている自動車４を移動する場合、操作盤１２の地下車両搬出用押し釦スイッチを押すと地下１階に収納されている自動車４が上昇を開始し、地上１階に駐車している自動車５も上昇を開始しこれに連動して自動車出入口シャッター１１も上昇する。
【００２０】  平行してドーム式開閉屋根内部に設置されている車高監視用センサー１３により地上１階に駐車している自動車５の屋根部の車高を認識させておき、ドーム式開閉屋根に接触する場合は開き、接触しない場合は閉じた状態を保っている。
【００２１】  第４図ａに示している例は自動車５の屋根部がドーム式開閉屋根に接触する場合の例で、車高監視用センサー１３の指令により第５図ａのドーム式開閉屋根駆動モーター１５が逆回転し、ドーム式屋根スライド部を前方向及び後方向１、２、３がスライドして開き、ドーム式開閉屋根収納部２−Ａ、２−Ｂ部に収納され収納完了後地上１階の自動車５は第４図ａの停止位置まで移動して停止し、地下１階の自動車４は地上１階出入口停車位置１６まで移動して停止する。
【００２２】  自動車出入口シャッター１１もシャッター収納部１０まで上昇してシャッター収納部１０に収納され、自動車４の移動が可能となり自動車４を移動させると出入口に設置されている移動確認センサー１４が自動車４の移動を確認後、地上２階に停止している自動車５は自動的に下降し、自動車出入口シャッター１１も下降し、ドーム式開閉屋根は車高監視センサー１３により自動車５の車高を確認して、第５図ａのドーム式開閉屋根モーター１５が正回転しドーム式開閉屋根収納部２−Ａ、２−Ｂに収納されているドーム式開閉屋根スライド部１、２、３が第５図ｂの閉点まで移動して、ドーム式開閉屋根は閉じ自動車５も地上１階停止位置まで降下して停止し自動車出入口シャッター１１も閉じる。
【図面の簡単な説明】
【第１図ａ、ｂ】
従来例の斜視図及び従来例の２台収納立体駐車場の上昇、下降状態
【第２図ａ、ｂ】
従来例の斜視図及び従来例の地上１階部分に屋根を取付けた２台収納立体駐車場
【第３図ａ】
本発明実施例の上昇体を上昇した状態の斜視図
【第３図ｂ】
同上の上昇体を下降した状態の斜視図
【第３図ｃ】
大雨及び洪水時に地下の自動車を上昇させ待機させた状態の斜視図
【第４図ａ】
本発明の２台収納駐車装置用ガレージの実施例で、ドーム式開閉屋根が開いた状態の斜視図
【第４図ｂ】
同上の２台収納駐車装置用ガレージの実施例で、ドーム式開閉屋根が閉じた状態の斜視図
【第５図ａ、ｂ】
ドーム式開閉屋根の構造図の斜視図
【図１ａ】
2005113655.tif 000003
【図１ｂ】
2005113655.tif 000004
【図２ａ】
2005113655.tif 000005
【図２ｂ】
2005113655.tif 000006
【図３ａ】
2005113655.tif 000007
【図３ｂ】
2005113655.tif 000008
【図３ｃ】
2005113655.tif 000009
【図４ａ】
2005113655.tif 000010
【図４ｂ】
2005113655.tif 000011
【図４ｃ】
2005113655.tif 000012
【図５ａ】
2005113655.tif 000013
【図５ｂ】
2005113655.tif 000014
【手続補正書】
【提出日】平成16年6月9日(2004.6.9)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、自動車２台を収納するための２台収納駐車設備に、雨水及び洪水による自動車水没対策を備えた２台収納駐車装置に関するものである。
【０００２】
【発明が属する技術分野】
本発明は、自動車を２台収納する２台収納駐車装置に摘要させた２台収納駐車装置用ガレージに関するものである。
【０００３】
【背景技術】
【０００４】  近年の住宅事情は、１家に１台ではなく１人１台の車社会にもかかわらず、何台もの自動車を横に並べて所有車台数分の駐車スペースを確保出来る住宅及び店舗は限られているのが現状である。【０００５】  敷地内に駐車出来ない自動車は、他の場所に駐車場を借りるか、路上駐車をしているのが現状で、仮に駐車スペースに余裕があったとしても、土地の利用上不効率であるという問題があった。【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
【２台収納駐車装置】
駐車スペース確保のため、第１図ａに示すような地下１階地上１階型の２台収納立体駐車場が提案されているが、この従来例では単に主柱１に対してパレット２、３を上下移動自在に取付けていただけであった。
【０００７】  このため大雨が降った場合は地下に雨水が流れ込み、雨水貯水槽は設置されているがこの貯水槽では対応できない雨水が地下にたまり、自動車に多大な損害を与えるという課題を解消することを目的とするものである。
【０００８】  また従来例においては、単に主柱に対ししてパレット２、３を取付けている構造であるため、この装置は設置場所でのみ組立可能な構造であることから、比較的高コストになってしまう。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
【２台収納駐車装置用ガレージ】
第２図ａに示すように、屋根付の地下１階地上１階式の立体駐車場も提案されているが、地上１階部分に屋根が取付けてあるため地上１階自動車の移動の際は通常のガレージの高さであるが、地下１階自動車の移動の際は屋根も上昇移動するため屋根の高さは通常のガレージの高さの約２倍の約５メートルにもなり、外部から見ると不安定感を与えるとともに住環境を壊し、近隣に迷惑をかけるという課題を解消することを目的とするものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
【２台収納駐車装置】
本発明は、第３図ａに示すように主柱１に対して上下移動自在の支柱２を取付け、支柱２に上下移動自在の箱型パレット３を取付け、箱型パレット３の内部に自動車４を上部に自動車５を乗せ、自動車５を移動させる時は第３図ｂに示すように箱型パレット３は下降して地下停止位置７で停止し、自動車５が移動完了してもその場で停止している。
【００１１】  自動車４を移動する場合、箱型パレット３は上昇し自動車搬出入定位置６で停止し、自動車４が移動完了すると下降し７で停止するという構成によって上記課題を解消したものである。
【００１２】  また大雨で地下に雨水が流れ込んだ場合は、箱型パレットに設置されている水位センサー９が地下の水位を感知して箱型パレットは上昇し、洪水時には洪水時待機位置１０まで上昇する構造によって上記の課題を解消したものである。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
【２台収納駐車装置用ガレージ】
本発明は、第２図ａに示すような２台収納立体ガレージが提案されているが、この例においては単にパレット７の上部に支柱８を取付けその上方にパレット７を覆う屋根体６を取付けて６と７を一体に連結して上下移動自在にしている。
【００１４】  またガレージ及びパレット７の上部を壁体で囲ったガレージが提案されているが、いずれも屋根体の高さは通常のガレージの高さの約２倍の５メートル以上にもなり、２段立体駐車装置にガレージを設置しようとすると従来のガレージではガレージの屋根の高さを５メートル以下にするのは不可能であったため、外部から見ると不安定感を与え住環境を損ね、近隣に迷惑をかける等の課題は解決出来なかった。
【００１５】  上記の課題を解決するための手段を下記に示す。
【００１６】  第４図ｃは２台収納駐車装置に２台収納駐車装置用ガレージを設置した図であり、現在提案されている２段式立体駐車場にも対応可能な構造で、第４図ａ、ｂには本発明の実施例が示してある。
【００１７】  この実施例においてはガレージを支える主柱６の上部にドーム式開閉装置を形成する支柱８を取付け、主柱８に壁体９を設け自動車出入口上部の屋根体２にはシャッター収納部１０が設けてあり、自動車出入口の主柱８の左部には２台収納ガレージを制御する操作盤１２が設置されている。
【００１８】  またガレージ内部には地上１階に駐車する自動車の車高を監視する車高センサー１３が設置してあり、ガレージの屋根の高さは通常のガレージの高さに設定出来る為外部から見ても不安定感や近隣の住環境を損ねることはない。
【００１９】  第４図ａに示すように、地下１階に収納されている自動車４を移動する場合、操作盤１２の地下車両搬出用押し釦スイッチを押すと地下１階に収納されている自動車４が上昇を開始し、地上１階に駐車している自動車５も上昇を開始しこれに連動して自動車出入口シャッター１１も上昇する。
【００２０】  平行してドーム式開閉屋根内部に設置されている車高監視用センサー１３により地上１階に駐車している自動車５の屋根部の車高を認識させておき、ドーム式開閉屋根に接触する場合は開き、接触しない場合は閉じた状態を保っている。
【００２１】  第４図ａに示している例は自動車５の屋根部がドーム式開閉屋根に接触する場合の例で、車高監視用センサー１３の指令により第５図ａのドーム式開閉屋根駆動モーター１５が逆回転し、ドーム式屋根スライド部を前方向及び後方向１、２、３がスライドして開き、ドーム式開閉屋根収納部２−Ａ、２−Ｂ部に収納され収納完了後地上１階の自動車５は第４図ａの停止位置まで移動して停止し、地下１階の自動車４は地上１階出入口停車位置１６まで移動して停止する。
【００２２】  自動車出入口シャッター１１もシャッター収納部１０まで上昇してシャッター収納部１０に収納され、自動車４の移動が可能となり自動車４を移動させると出入口に設置されている移動確認センサー１４が自動車４の移動を確認後、地上２階に停止している自動車５は自動的に下降し、自動車出入口シャッター１１も下降し、ドーム式開閉屋根は車高監視センサー１３により自動車５の車高を確認して、第５図ａのドーム式開閉屋根モーター１５が正回転しドーム式開閉屋根収納部２−Ａ、２−Ｂに収納されているドーム式開閉屋根スライド部１、２、３が第５図ｂの閉点まで移動して、ドーム式開閉屋根は閉じ自動車５も地上１階停止位置まで降下して停止し自動車出入口シャッター１１も閉じる。
【図面の簡単な説明】
【第１図ａ、ｂ】
従来例の斜視図及び従来例の２台収納立体駐車場の上昇、下降状態
【第２図ａ、ｂ】
従来例の斜視図及び従来例の地上１階部分に屋根を取付けた２台収納立体駐車場
【第３図ａ】
本発明実施例の上昇体を上昇した状態の斜視図
【第３図ｂ】
同上の上昇体を下降した状態の斜視図
【第３図ｃ】
大雨及び洪水時に地下の自動車を上昇させ待機させた状態の斜視図
【第４図ａ】
本発明の２台収納駐車装置用ガレージの実施例で、ドーム式開閉屋根が開いた状態の斜視図
【第４図ｂ】
同上の２台収納駐車装置用ガレージの実施例で、ドーム式開閉屋根が閉じた状態の斜視図
【第４図ｃ】
同上の２台収納駐車装置に２台収納駐車装置用ガレージを設置した状態の斜視図。
【第５図ａ、ｂ】
ドーム式開閉屋根の構造図の斜視図