(57)【要約】【課題】Ｈ形鋼で主桁を構成し、コンクリートを打設して路盤を形成する場合に、支間長に応じた橋桁の高さを確保しつつ、限定されたスペース内にコンクリートを打設して橋梁全体の重量を軽減する。【解決手段】複数本のＨ形鋼１を橋幅方向に並設して主桁２を形成し、該主桁２の上部に複数本のＨ形鋼３を橋幅方向に並設して上段桁４を形成し、上記主桁構成Ｈ形鋼１の上部フランジ１ａに上記上段桁構成Ｈ形鋼３の下部フランジ３ｃを重ね付けすると共に、該上段桁構成Ｈ形鋼３の上部フランジ３ａと下部フランジ３ｃ間にコンクリートを充填して上段コンクリート層８を形成した橋梁構造。【選択図】        図１  
2005048556.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数本のＨ形鋼を橋幅方向に並設して主桁を形成し、該主桁の上部に複数本のＨ形鋼を橋幅方向に並設して上段桁を形成し、上記主桁構成Ｈ形鋼の上部フランジに上記上段桁構成Ｈ形鋼の下部フランジを重ね付けすると共に、該上段桁構成Ｈ形鋼の上部フランジと下部フランジ間にコンクリートを充填して上段コンクリート層を形成したことを特徴とする橋梁構造。
【請求項２】
複数本のＨ形鋼を橋幅方向に並設して主桁を形成し、該主桁の上部に複数本のＨ形鋼を橋幅方向に並設して上段桁を形成し、該主桁の下部に複数本のＨ形鋼を橋幅方向に並設して下段桁を形成し、上記主桁構成Ｈ形鋼の上部フランジに上記上段桁構成Ｈ形鋼の下部フランジを重ね付けすると共に、該上段桁構成Ｈ形鋼の上部フランジと下部フランジ間にコンクリートを充填して上段コンクリート層を形成し、更に上記主桁構成Ｈ形鋼の下部フランジに上記下段桁構成Ｈ形鋼の上部フランジを重ね付けすると共に、該下段桁構成Ｈ形鋼の上部フランジと下部フランジ間にコンクリートを充填して下段コンクリート層を形成したことを特徴とする橋梁構造。
【請求項３】
上記上段桁構成Ｈ形鋼の下部フランジの板厚側端面を互いに突き合わせ状態にして上記上段コンクリート層の下面を閉鎖し、該上段桁構成Ｈ形鋼の上部フランジを同下部フランジより短幅にして形成した上部フランジ間のコンクリート流入口を通じ上記コンクリートを充填して上記上段コンクリート層を形成すると共に、該上部フランジ上にコンクリートを打設して上段コンクリート層と上記コンクリート流入口を通じ結合せる路面形成コンクリート層を形成したことを特徴とする請求項１又は２記載の橋梁構造。
【請求項４】
上記上段桁構成Ｈ形鋼の下部フランジの板厚側端面を継ぎ板を介し互いに突き合わせ状態にして上記上段コンクリート層の下面を閉鎖し、該継ぎ板の介在により形成した上部フランジ間のコンクリート流入口を通じ上記コンクリートを充填して上記上段コンクリート層を形成すると共に、該上部フランジ上にコンクリートを打設して上段コンクリート層と上記コンクリート流入口を通じ結合せる路面形成コンクリート層を形成したことを特徴とする請求項１又は２記載の橋梁構造。
【請求項５】
上記下段桁構成Ｈ形鋼の下部フランジの板厚側端面を互いに突き合わせ状態にして上記下段コンクリート層の下面を閉鎖し、該下段桁構成Ｈ形鋼の上部フランジと上記主桁構成Ｈ形鋼の下部フランジとを上記下段桁構成Ｈ形鋼の下部フランジより短幅にして形成した下段桁構成Ｈ形鋼の上部フランジ間と上記主桁構成Ｈ形鋼の下部フランジ間のコンクリート流入口を通じ上記コンクリートを充填して上記下段コンクリート層を形成したことを特徴とする請求項２記載の橋梁構造。
【請求項６】
上記下段桁構成Ｈ形鋼の下部フランジの板厚側端面を継ぎ板を介し互いに突き合わせ状態にして上記下段コンクリート層の下面を閉鎖し、該継ぎ板の介在により形成した下段桁構成Ｈ形鋼の上部フランジと上記主桁構成Ｈ形鋼の下部フランジ間のコンクリート流入口を通じ上記コンクリートを充填して上記下段コンクリート層を形成したことを特徴とする請求項２記載の橋梁構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は河川や陸上におけるＨ形鋼を用いた橋梁構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
出願人は特願２００２−８６１３４において、腹板の上端と下端にフランジを夫々設けたＨ形鋼を橋幅方向に並列して下部フランジの板厚側端面を互いに突き合わせ状態にし、更に上部フランジを下部フランジより短幅にして上部フランジ間にコンクリート流入口を形成し、該コンクリート流入口より上部フランジと下部フランジと腹板間に画成されたスペース内にコンクリートを打設してコンクリート層を形成すると共に、上記上部フランジ上にコンクリートを打設して上記コンクリート層と上記コンクリート流入口を通じ結合せる路面形成コンクリート層を形成した床版橋構造を提供している。
【０００３】
更に上記特願２００２−８６１３４は、上記橋幅方向に並列したＨ形鋼の下部フランジ間を継ぎ板を介在して上記突き合わせ状態を形成し、該継ぎ板の介在によって上部フランジ間にコンクリート流入口を形成し、該コンクリート流入口より上部フランジと下部フランジと継ぎ板と腹板間に画成されたスペース内にコンクリートを打設してコンクリート層を形成すると共に、上記上部フランジ上にコンクリートを打設して上記コンクリート層と上記コンクリート流入口を通じ結合せる路面形成コンクリート層を形成した床版橋構造を提供している。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
然るに上記先願例においては、主桁を構成する大形のＨ形鋼の上部フランジと下部フランジ間の大容量のスペース内にコンクリートを打設充填する構造であり、床版橋の支間長が長大となる場合には、このＨ形鋼の桁高が非常に高くなるため、上記上下フランジ間のスペース内を満たす多量のコンクリート層により床版橋全体の重量が過大となり、これに応じた耐荷力設計を要し、コスト高となる問題点を有している。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明においては、複数本のＨ形鋼を橋幅方向に並設して主桁を形成すると共に、該主桁の上部に複数本のＨ形鋼を橋幅方向に並設して上段桁を形成し、上記主桁構成Ｈ形鋼の上部フランジに上記上段桁構成Ｈ形鋼の下部フランジを重ねて重ね付けし両者を一体にしつつ、該上段桁構成Ｈ形鋼の上部フランジと下部フランジ間にコンクリートを充填して上段コンクリート層を形成する構造にした。
【０００６】
この橋梁構造は主桁を低背にし、これに低背の上段桁を重ねて支間長に応じた橋桁の高さを確保しつつ、上段桁の限定されたスペース内にコンクリートを打設して橋梁全体の重量を軽減する。よって支間長が長い橋梁においても、過度の重量増を招かず、コンクリートの打設量を大幅に減量しつつ、耐荷力を確保しコストダウンを図れる。
【０００７】
上記橋梁構造の応用例として、上記上段桁を形成した主桁の下部に複数本のＨ形鋼を橋幅方向に並設して下段桁を形成し、上記主桁構成Ｈ形鋼の下部フランジに上記下段桁構成Ｈ形鋼の上部フランジを重ね付けすると共に、該下段桁構成Ｈ形鋼の上部フランジと下部フランジ間にコンクリートを充填して下段コンクリート層を形成する構成とした。
【０００８】
この橋梁構造においても主桁を低背にし、これに低背の上段桁と下段桁を重ねて支間長に応じた橋桁の高さを確保しつつ、上段桁と下段桁の限定されたスペース内にコンクリートを打設して橋梁全体の重量を軽減する。よって上記と同様、支間長が長い橋梁においても、過度の重量増を招かず、コンクリートの打設量を大幅に減量しつつ、耐荷力を確保しコストダウンを図れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下本発明を実施するための最良の形態を図１乃至図５に基づき説明する。
【００１０】
図１，図２に示すように、橋長方向に延びる複数本のＨ形鋼１を橋幅方向に並設して主桁２を形成し、該主桁２の上部に橋長方向に延びる複数本のＨ形鋼３を橋幅方向に並設して上段桁４を形成し、上記主桁構成Ｈ形鋼１の上部フランジ１ａに上記上段桁構成Ｈ形鋼３の下部フランジ３ｃを重ねつつ、例えばボルト７によって両フランジ１ａ，３ｃを締結し一体に重ね付けする。
【００１１】
上記上段桁構成Ｈ形鋼３の上部フランジ３ａと下部フランジ３ｃ間にコンクリートを充填して上段コンクリート層８を形成する。
【００１２】
上記橋梁構造においては、主桁構成Ｈ形鋼１の両端を橋脚１２間にゴム支承等を介して架橋し、該主桁２上に上記上段桁４を構築する。
【００１３】
又他例として図３，図４に示すように、橋長方向に延びる複数本のＨ形鋼１を橋幅方向に並設して主桁２を形成し、該主桁２の上部に橋長方向に延びる複数本のＨ形鋼３を橋幅方向に並設して上段桁４を形成し、更に該主桁２の下部に橋長方向に延びる複数本のＨ形鋼５を橋幅方向に並設して下段桁６を形成する。
【００１４】
そして上記主桁構成Ｈ形鋼１の上部フランジ１ａに上記上段桁構成Ｈ形鋼３の下部フランジ３ｃを重ねつつ、例えばボルト７によって締結し一体に重ね付けすると共に、該上段桁構成Ｈ形鋼１の上部フランジ１ａと下部フランジ１ｃ間にコンクリートを充填して上段コンクリート層８を形成する。
【００１５】
同様に上記主桁構成Ｈ形鋼１の下部フランジ１ｃに上記下段桁構成Ｈ形鋼５の上部フランジ５ａを重ねつつ、例えばボルト７によって締結し一体に重ね付けすると共に、該下段桁構成Ｈ形鋼５の上部フランジ５ａと下部フランジ５ｃ間にコンクリートを充填して下段コンクリート層９を形成する。
【００１６】
上記橋梁構造においては、下段桁構成Ｈ形鋼５の両端、即ち下段桁６を橋脚１２間にゴム支承等を介して架橋し、該下段桁４上に上記主桁２を、該主桁２上に上記上段桁４を夫々構築する。
【００１７】
上記主桁構成Ｈ形鋼１及び上段桁構成Ｈ形鋼３並びに下段桁構成Ｈ形鋼５は、腹板１ｂ，３ｂ，５ｂの上端に上部フランジ１ａ，３ａ，５ａを左右に張り出し、且つ腹板１ｂ，３ｂ，５ｂの下端に下部フランジ１ｃ，３ｃ，５ｃを左右に張り出した構造を有し、このＨ形鋼１，３，５はＪＩＳ仕様（ＪＩＳＧ３１０１鋼材、ＪＩＳＧ３１０６鋼材、ＪＩＳＧ３１１４鋼材等）のＨ形鋼を用いる。
【００１８】
又は腹板１ｂ，３ｂ，５ｂの上端と下端に上部フランジ１ａ，３ａ，５ａと下部フランジ１ｃ，３ｃ，５ｃを夫々溶接によって取り付け、腹板１ｂ，３ｂ，５ｂの高さとフランジ１ａ，３ａ，５ａ，１ｃ，３ｃ，５ｃの張り出し幅や、夫々の厚みを任意に選択した製作Ｈ形鋼１，３，５を用いる。
【００１９】
上記上段桁４を形成するＨ形鋼３と下段桁６を形成するＨ形鋼５は、主桁２を形成するＨ形鋼１の高さより充分に低背にし、例えばＨ形鋼１の高さの二分の一程度にし、主桁２と低背の上段桁４と下段桁６にて全体の支間長に応じた桁高を確保する。よって主桁２の高さを相対的に低背にする。上段桁４を形成するＨ形鋼３と下段桁６を形成するＨ形鋼５の桁高さは略同一にする。
【００２０】
次に図１乃至図４に示す上記上段コンクリート層８の形成手段等について説明する。
【００２１】
図１，図３に示すように、上記上段桁構成Ｈ形鋼３の下部フランジ３ｃの一端と他端の板厚側端面と、隣接する上段桁構成Ｈ形鋼３の下部フランジ３ｃの一端と他端の板厚側端面とを互いに突き合わせ状態にして上記上段コンクリート層８の下面を閉鎖する。
【００２２】
上段桁構成Ｈ形鋼３は下部フランジ３ｃを相互に突き合わせ状態にして連続し閉鎖された型枠底板を形成する。
【００２３】
そして上記上段桁構成Ｈ形鋼３の上部フランジ３ａを下部フランジ３ｃより短幅にして該上部フランジ３ａ間にコンクリート流入口１０を形成し、該コンクリート流入口１０を通じコンクリートを充填して上記上段コンクリート層８を形成する。
【００２４】
同時に上記上部フランジ３ａ上にコンクリートを打設して上段コンクリート層８と上記コンクリート流入口１０を通じ結合せる路面形成コンクリート層８′を形成する。
【００２５】
即ち上記上部フランジ３ａ上にコンクリートを打設して路面形成コンクリート層８′を形成しつつ、そのコンクリートを上記コンクリート流入口１０を通じ各上下フランジ３ａ，３ｃと各腹板３ｂによって画成された各スペース３ｄ内へ流入せしめ上記上段コンクリート層８を形成する。
【００２６】
上記上部フランジ３ａは上記路面形成コンクリート層８′と上段コンクリート層８内に埋設し、該路面形成コンクリート層８′の上面に路面舗装１３を行う。
【００２７】
次に上記上段コンクリート層８の形成手段の他例について説明する。
【００２８】
図２，図４に示すように、上記上段桁構成Ｈ形鋼３の下部フランジ３ｃ間に鋼材製の平条板から成る継ぎ板１４を介在し、該継ぎ板１４の左右板厚側端面と隣接する上段桁構成Ｈ形鋼３の下部フランジ３ｃの板厚側端面とを互いに突き合わせ状態にし、上記上段コンクリート層８の下面を下部フランジ３ｃと継ぎ板１４により閉鎖する。
【００２９】
上記継ぎ板１４は上段桁構成Ｈ形鋼３の下部フランジ３ｃに沿い橋長方向に延び、全長において突き合わせする。
【００３０】
上段桁構成Ｈ形鋼３は隣接する下部フランジ３ｃと継ぎ板１４によって互いに連続し閉鎖された型枠底板を形成する。
【００３１】
そして上記継ぎ板１４の介在により上段桁構成Ｈ形鋼３の上部フランジ３ａ間に該継ぎ板１４の幅に応じたコンクリート流入口１０を形成し、該コンクリート流入口１０を通じコンクリートを充填して上記上段コンクリート層８を形成すると共に、該上部フランジ３ａ上にコンクリートを打設して上段コンクリート層８と上記コンクリート流入口１０を通じ結合せる路面形成コンクリート層８′を形成する。
【００３２】
即ち上記上部フランジ３ａ上にコンクリートを打設して路面形成コンクリート層８′を形成しつつ、そのコンクリートを上記コンクリート流入口１０を通じ各上下フランジ３ａ，３ｃと各腹板３ｂと継ぎ板１４によって画成された各スペース３ｄ内へ流入せしめ上記上段コンクリート層８を形成する。
【００３３】
上記上部フランジ３ａは上記路面形成コンクリート層８′と上段コンクリート層８内に埋設し、該路面形成コンクリート層８′の上面に路面舗装１３を行う。
【００３４】
上記継ぎ板１４の一例として図５に示すように、上記継ぎ板１４の上面から左右へ張り出す吊り掛け片１６を該継ぎ板１４と一体に設け、該吊り掛け片１６を橋長方向に亘って間隔的に配し、該吊り掛け片１６を隣接する上段桁構成Ｈ形鋼３の下部フランジ３ｃの上面に吊り掛けすることにより、該下部フランジ３ｃ間に継ぎ板１４を介在し突き合わせる。
【００３５】
又上記各継ぎ板１４には該継ぎ板１４の中央部上面より立ち上げて上段コンクリート層８内に埋設せる補強板１７を具備せしめる。この継ぎ板１４と補強板１７とでＴ形を呈する。よって市販の柱状Ｔ形鋼を適用するか、又は市販の柱状Ｈ形鋼の上部フランジを切除してＴ形鋼を形成し、上記継ぎ板１４と補強板１７を形成する。
【００３６】
又は図示は省略するが、上記補強板１４の上端に継ぎ板１４と平行して継ぎ板１４及び補強板１７と一体なフランジを具備せしめる。即ちこの継ぎ板１４と補強板１７とフランジとを有する鋼材は柱状Ｈ形鋼を呈し、市販のＪＩＳ仕様の柱状Ｈ形鋼を適用し、その下部フランジにて継ぎ板１４を形成し、補強板１７と上部フランジを上段コンクリート層８内に埋設する。
【００３７】
上記補強板１７により、橋梁における更なる強度向上を図ると共に、継ぎ板１４と上段コンクリート層８とを強固に結合する。勿論上記継ぎ板１４は上段桁構成Ｈ形鋼３を形成する柱状Ｈ形鋼より充分に低背の鋼材を用いる。
【００３８】
次に上記上段コンクリート層８の配筋構造について説明する。
【００３９】
図１乃至図４に示すように、上記上段桁構成Ｈ形鋼３の上部フランジ３ａ上に鉄筋１８を横設すると共に、該横設鉄筋１８に吊設鉄筋１９の上端を組み筋し、該吊設鉄筋１９を上記コンクリート流入口１０を通し上記スペース３ｄ内に吊設する。  そして上記路面形成コンクリート層８′内に上記横設鉄筋１８を埋設すると共に、上段コンクリート層８内に吊設鉄筋１９を埋設する。
【００４０】
上記横設鉄筋１８は上段桁構成Ｈ形鋼３の上部フランジ３ａ上面に支持し、この横設鉄筋１８及び吊設鉄筋１９を荷受けする。勿論各鉄筋１８，１９は上段桁構成Ｈ形鋼３の橋長方向に狭小間隔を介して多数配設する。
【００４１】
又上記横設鉄筋１８と吊設鉄筋１９に対し、橋長方向へ延びる縦設鉄筋１８′を組み筋し、全体を籠形に組む、これら縦設鉄筋１８′も結果的に上記上部フランジ３ａ上に横設支持された横設鉄筋１８に支持される。
【００４２】
上記横設鉄筋１８と該横設鉄筋１８から吊設した吊設鉄筋１９により上段コンクリート層８と路面形成コンクリート層８′の結合強度、殊に上段桁構成Ｈ形鋼３の腹板３ｂによって区分された上段コンクリート層８を適切に補強し、橋梁全体に強度を付与する。
【００４３】
よって活荷重に対する上段コンクリート層８のコンクリートの剪断耐力を高め、上段コンクリート層８と路面形成コンクリート層８′の亀裂を有効に防止する。
【００４４】
更に上記並設し且つ下部フランジ３ｃを直接的又は間接的に突き合わせた上段桁構成Ｈ形鋼３の腹板３ｂに金属製の腹通し棒２０を貫装し、該腹通し棒２０を橋長方向に狭小間隔を置いて多数本配し、該各腹通し棒２０の両端に螺合して上記最左右端の上段桁構成Ｈ形鋼３の腹板３ｂの外側面に当接せしめたナット等のストッパー２１を設ける。
【００４５】
上記腹通し棒２０は橋長方向に狭小間隔を置いて単列に多数本列設する。又は該腹通し棒２０の列を上段と下段に複列に列設し、該上段又は／及び下段の腹通し棒２０に上記吊設鉄筋１９の下端を組み筋すると共に、該腹通し棒２０に縦設鉄筋１８″を組み筋する。
【００４６】
そして上記各腹通し棒２０は、吊設鉄筋１９及び縦設鉄筋１８″と共に上記コンクリート流入口１０を通して打設された上段コンクリート層８内に埋設してコンクリート補強筋とする。
【００４７】
上記腹通し棒２０は一端にヘッド（ストッパー２１）を有する有頭棒を用い、他端にナット（ストッパー２１）を螺合して最左右端の上段桁構成Ｈ形鋼３の腹板３ｂ外側面に締め付ける。又は上記腹通し棒２０は両端にナットを螺合して最左右端の上段桁構成Ｈ形鋼３の腹板３ｂ外側面に締め付ける。
【００４８】
上記腹通し棒２０は横設鉄筋１８と吊設鉄筋１９、上段コンクリート層８と相俟って剪断耐力を向上せしめる。
【００４９】
図５に示すように、上記継ぎ板１４から補強板１７を立ち上げる場合、この各補強板１７に上記の通りの腹通し棒２０を貫装することができる。
【００５０】
又更に上記図１乃至図４における上記橋幅方向両端の上段桁構成Ｈ形鋼３の上部フランジ３ａと下部フランジ３ｃ間には、同外側面を覆い且つ上記上段コンクリート層８と一体打ちされた上段側部コンクリート層２２を形成する。
【００５１】
上記上段側部コンクリート層２２は上記上段コンクリート層８及び路面形成コンクリート層８′と一体打ちされ、該上段側部コンクリート層２２内に橋幅方向最左右端の上段桁構成Ｈ形鋼３の外側張り出しフランジ３ａ，３ｃと腹通し棒２０の両端とそのストッパー２１を埋設し、風雨による腐食等を防止し、外観を損なわず、腹通し棒２０を経年的に健全に機能せしめる。この上段側部コンクリート層２２内には上記した横設鉄筋１８の両端に連設する鉄筋を配筋する。
【００５２】
次に図３，図４に示す上記下段コンクリート層９の形成手段等について説明する。
【００５３】
図３に示すように、上記下段桁構成Ｈ形鋼５の下部フランジ５ｃの一端と他端の板厚側端面と、隣接する下段桁構成Ｈ形鋼５の下部フランジ５ｃの一端と他端の板厚側端面とを夫々突き合わせ状態にして上記下段コンクリート層９の下面を閉鎖する。
【００５４】
下段桁構成Ｈ形鋼５は下部フランジ５ｃを相互に突き合わせ状態にして連続し閉鎖された型枠底板を形成する。
【００５５】
そして上記下段桁構成Ｈ形鋼５の上部フランジ５ａと上記主桁構成Ｈ形鋼１の下部フランジ１ｃとを上記下段桁構成Ｈ形鋼５の下部フランジ５ｃより短幅にして形成した下段桁構成Ｈ形鋼５の上部フランジ５ａ間と上記主桁構成Ｈ形鋼１の下部フランジ１ｃ間のコンクリート流入口１１を通じ上記コンクリートを充填して上記下段コンクリート層９を形成する。
【００５６】
即ち上記コンクリートは上記コンクリート流入口１１を通じ各上下フランジ５ａ，５ｃと各腹板５ｂによって画成された各スペース５ｄ内へ流入せしめ上記下段コンクリート層９を形成する。
【００５７】
次に上記下段コンクリート層９の形成手段の他例について説明する。
【００５８】
図４に示すように、上記下段桁構成Ｈ形鋼５の下部フランジ５ｃ間に継ぎ板１４を介在し、該継ぎ板１４の左右板厚側端面と隣接する下段桁構成Ｈ形鋼５の下部フランジ５ｃの左右板厚側端面とを互いに突き合わせ状態にし、上記下段コンクリート層５の下面を下部フランジ５ｃと継ぎ板１４により閉鎖する。
【００５９】
上記継ぎ板１４の一例として図５に示すように、上記継ぎ板１４の上面から左右へ張り出す吊り掛け片１６を該継ぎ板１４と一体に設け、該吊り掛け片１６を橋長方向に亘って間隔的に配し、該吊り掛け片１６を隣接する下段桁構成Ｈ形鋼５の下部フランジ５ｃの上面に吊り掛けすることにより、該下部フランジ５ｃ間に継ぎ板１４を介在し突き合わせる。
【００６０】
上記継ぎ板１４は下段桁構成Ｈ形鋼５の下部フランジ５ｃに沿い橋長方向に延び、全長において突き合わせする。
【００６１】
下段桁構成Ｈ形鋼５は隣接する下部フランジ５ｃと継ぎ板１４によって互いに連続し閉鎖された型枠底板を形成する。
【００６２】
そして上記継ぎ板１４の介在により下段桁構成Ｈ形鋼５の上部フランジ５ａ間に該継ぎ板１４の幅に応じたコンクリート流入口１１を形成し、該コンクリート流入口１１を通じコンクリートを充填して上記下段コンクリート層９を形成する。
【００６３】
即ち上記コンクリートは上記コンクリート流入口１１を通じ各上下フランジ５ａ，５ｃと各腹板５ｂと継ぎ板１４によって画成された各スペース５ｄ内へ流入せしめ上記下段コンクリート層９を形成する。
【００６４】
上記継ぎ板１４は上記下部フランジ５ｂと同程度の厚みを有し、該継ぎ板１４の両端と上記並列下段桁構成Ｈ形鋼５の両端を交互に上記橋脚１２に架橋する。
【００６５】
又上記各継ぎ板１４には該継ぎ板１４の中央部上面より立ち上げて下段コンクリート層９内に埋設せる補強板１７を具備せしめる。この継ぎ板１４と補強板１７とでＴ形を呈する。よって市販の柱状Ｔ形鋼を適用するか、又は市販の柱状Ｈ形鋼の上部フランジを切除してＴ形鋼を形成し、上記継ぎ板１４と補強板１７を形成する。
【００６６】
又は図示は省略するが、上記補強板１７の上端に継ぎ板１４と平行して継ぎ板１４及び補強板１７と一体なフランジを具備せしめることができることは前記と同様である。
【００６７】
上記補強板１７により、橋梁における更なる強度向上を図ると共に、継ぎ板１４と下段コンクリート層９とを強固に結合する。勿論補強板１７を有する上記継ぎ板１４は下段桁構成Ｈ形鋼５を形成する柱状Ｈ形鋼より充分に低背の鋼材を用いる。
【００６８】
更に上記下段コンクリート層９の配筋構造として図３，図４に示すように、上記下部フランジ５ｃを直接的又は間接的に突き合わせた下段桁構成Ｈ形鋼５の腹板５ｂに腹通し棒２３を貫装し、該腹通し棒２３を橋長方向に狭小間隔を置いて多数本配し、該各腹通し棒２３の両端に上記最左右端の下段桁構成Ｈ形鋼５の腹板５ｂの外側面に当接するナット等のストッパー２４を設ける。
【００６９】
そして上記各腹通し棒２３は上記コンクリート流入口１１を通して打設された下段コンクリート層９内に埋設してコンクリート補強筋とする。
【００７０】
上記腹通し棒２３は一端にヘッド（ストッパー２４）を有する有頭棒を用い、他端にナット（ストッパー２４）を螺合して最左右端の下段桁構成Ｈ形鋼５の腹板５ｂ外側面に締め付ける。又は上記腹通し棒２３は両端にナットを螺合して最左右端の上段桁構成Ｈ形鋼５の腹板５ｂ外側面に締め付ける。
【００７１】
上記腹通し棒２３は吊設鉄筋１９を荷受けする。勿論腹通し棒２３は下段桁構成Ｈ形鋼５の橋長方向に狭小間隔を介して多数配設する。
【００７２】
上記腹通し棒２３は橋長方向に狭小間隔を置いて単列に多数本列設する。又は該腹通し棒２３の列を上段と下段に複列に列設し、該上段の腹通し棒２３に上記吊設鉄筋２５の上端を組み筋すると共に、下段の腹通し棒２３に上記吊設鉄筋２５の下端を組み筋する。又該腹通し棒２３に橋長方向に延びる縦設鉄筋２６を組み筋する。
【００７３】
上記腹通し棒２３と吊設鉄筋２５により下段コンクリート層９の結合強度、殊に下段桁構成Ｈ形鋼９の腹板５ｂによって区分された下段コンクリート層９を適切に補強し、橋梁全体に強度を付与する。
【００７４】
よって活荷重に対する下段コンクリート層９のコンクリートの剪断耐力を高め、下段コンクリート層９の亀裂を有効に防止する。
【００７５】
図５に示すように、上記継ぎ板１４から補強板１７を立ち上げる場合、この各補強板１７に上記の通りの腹通し棒２３を貫装することができる。
【００７６】
又更に上記図３，図４における上記橋幅方向両端の下段桁構成Ｈ形鋼５の上部フランジ５ａと下部フラン５ｃ間には、同外側面を覆い且つ上記下段コンクリート層９と一体打ちされた下段側部コンクリート層２７を形成する。
【００７７】
上記下段側部コンクリート層２７は上記下段コンクリート層９と一体打ちされ、該下段側部コンクリート層２７内に橋幅方向最左右端の下段桁構成Ｈ形鋼５の外側張り出しフランジ５ａ，５ｃと腹通し棒２３の両端とそのストッパー２４を埋設し、風雨による腐食等を防止し、外観を損なわず、腹通し棒２３を経年的に健全に機能せしめる。
【００７８】
又図３，図４に破線で示すように、上記下段側部コンクリート層２７を上記上段桁構成Ｈ形鋼３の外側に設けた上段側部コンクリート層２２と連続せしめる。即ち上記橋幅方向両端の主桁構成Ｈ形鋼１の外側面に側部コンクリート層２７′を設け、該側部コンクリート層２７′を上記上段側部コンクリート層２２及び下段側部コンクリート層２７と一体に打ちする構成とする。
【図面の簡単な説明】
【００７９】
【図１】橋梁構造の第１実施形態を示す橋幅方向断面図。
【図２】橋梁構造の第２実施形態を示す橋幅方向断面図。
【図３】橋梁構造の第３実施形態を示す橋幅方向断面図。
【図４】橋梁構造の第４実施形態を示す橋幅方向断面図。
【図５】上記第２，第４実施形態に用いる継ぎ板を例示する要部斜視図。
【符号の説明】
【００８０】
１…主桁構成Ｈ形鋼、１ａ…上部フランジ、１ｂ…腹板、１ｃ…下部フランジ、２…主桁、３…上段桁構成Ｈ形鋼、３ａ…上部フランジ、３ｂ…腹板、３ｃ…下部フランジ、４…上段桁、５…下段桁構成Ｈ形鋼、５ａ…上部フランジ、５ｂ…腹板、５ｃ…下部フランジ、６…下段桁、７…ボルト、８…上段コンクリート層、８′…路面形成コンクリート層、９…下段コンクリート層、１０，１１…コンクリート流入口、１２…橋脚、１３…路面舗装、１４…継ぎ板、１６…吊り掛け片、１７…補強板、１８…横設鉄筋、１８′，１８″…縦設鉄筋、１９…吊設鉄筋、２０…腹通し棒、２１…ストッパー、２２…上段側部コンクリート層、２３…腹通し棒、２４…ストッパー、２５…吊設鉄筋、２６…縦設鉄筋、２７…下段側部コンクリート層、２７′…側部コンクリート層
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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