(57)【要約】【課題】乗かご用ガイドレールに非常停止装置用の切欠部を設けることなく、非常停止装置を乗かご用ガイドレールに嵌合させることができる。【解決手段】一対の乗かご用ガイドレール２に案内されて走行する乗かご３の底部両側方に設けられ、非常停止時にそれぞれ対向する乗かご用ガイドレール２を把持することにより乗かご３を停止させる把持装置４ａを有すると共に、これらの一対の把持装置４ａのうちの少なくとも一方を乗かご用ガイドレール２に向けて進退可能に乗かご３の底部に保持させる保持手段を設けた。この保持手段は例えば、少なくとも一方の把持装置４ａ側、もしくは該当する把持装置４ａと対向する乗かご３の底部側の少なくとも一方に形成される長穴４ｂと、この長穴４ｂに挿入され、乗かご３の底部と把持装置４ａとを締結するボルト４ｃとを含む。【選択図】図１
2005170556.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対のガイドレールに案内されて走行する乗かごの底部両側方に設けられ、非常停止時にそれぞれ対向する前記ガイドレールを把持することにより乗かごを停止させる把持装置を有するエレベータ乗かごの非常停止装置において、
前記一対の把持装置のうちの少なくとも一方を、前記ガイドレールに向けて進退可能に前記乗かごの底部に保持させる保持手段を設けたことを特徴とするエレベータ乗かごの非常停止装置。
【請求項２】
上記請求項１記載の発明において、
前記保持手段が、前記少なくとも一方の把持装置側、もしくは該当する把持装置と対向する前記乗かごの底部側の少なくとも一方の側に形成される長穴と、この長穴に挿入され、前記乗かごの底部と前記把持装置とを締結するボルトとを含むことを特徴とするエレベータ乗かごの非常停止装置。
【請求項３】
上記請求項１記載の発明において、
前記保持手段が、前記乗かごの底部の両側方のうちの少なくとも一方に取付けられる取付板と、この取付板に前記把持装置の少なくとも一方を回動自在に取付けるヒンジと、前記取付板を介して前記乗かごの底部と前記把持装置とを締結するボルトとを含むことを特徴とするエレベータ乗かごの非常停止装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗かごの底部に装着された状態で乗かご用ガイドレールに嵌合されるエレベータ乗かごの非常停止装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベータの据付け時の乗かごの組立作業に際しては、立設された一対のガイドレールに、非常停止装置を嵌合させるようにして取付けた後、乗かごのかご枠が組立てられ、この組立てられたかご枠と前記非常停止装置とを連結することが行なわれていた。しかし、このように分解された器材を昇降路内で組立てるには、昇降路内寸法は小さ過ぎるものであり、また一般に作業条件も厳しくなることから、この乗かごの組立作業は困難になりやすかった。
【０００３】
このようなことから従来、乗かごの組立作業に際して、組立てたかご枠に予め非常停止装置を装着したものを、昇降路内の底部に搬入し、このように非常停止装置を装着させたかご枠を乗かご用ガイドレールに嵌合させるものが提案されていた。
【０００４】
この従来技術では、非常停止装置が乗かご側方から突出しており、そのままでは乗かご用ガイドレールに嵌合できない。このために、乗かご用ガイドレールに切欠部を形成してあり、この切欠部から非常停止装置を乗かご用ガイドレールに嵌合させるようにしてある（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開昭５９−１１８６７８号公報（２頁右上欄８〜１１行、第８図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで上述した従来技術では、乗かご用ガイドレールに切欠部を設ける必要があり、このために乗かご用ガイドレールの強度が劣化しやすい問題がある。
【０００６】
本発明は、上述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、昇降路内における乗かごの組立作業を容易に行なうことができると共に、乗かご用ガイドレールに非常停止用の切欠部を設けることなく、非常停止装置を乗かご用ガイドレールに嵌合させることができるエレベータ乗かごの非常停止装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明は、一対のガイドレールに案内されて走行する乗かごの底部両側方に設けられ、非常停止時にそれぞれ対向する前記ガイドレールを把持することにより乗かごを停止させる把持装置を有するエレベータ乗かごの非常停止装置において、前記一対の把持装置のうちの少なくとも一方を、前記ガイドレールに向けて進退可能に前記乗かごの底部に保持させる保持手段を設けたことを特徴としている。
【０００８】
このように構成した本発明は、昇降路内に立設された一対の乗かご用ガイドレールに、乗かご底部両側方に設けられた非常停止装置を対向させた状態において、保持手段を介して該当する非常停止装置を進退させて、かご用ガイドレールに嵌合させればよい。したがって、昇降路内への搬入時には乗かご底部に非常停止装置が装着されていることから、昇降路内におけるかご組立作業を容易に行なうことができると共に、乗かご用ガイドレールに非常停止装置用の切欠部を設けることなく、保持手段を介して非常停止装置を乗かご用ガイドレールに嵌合させることができる。
【０００９】
また本発明は上記発明において、前記保持手段が、前記少なくとも一方の把持装置側、もしくは該当する把持装置と対向する前記乗かごの底部側の少なくとも一方の側に形成される長穴と、この長穴に挿入され、前記乗かごの底部と前記把持装置とを締結するボルトとを含むことを特徴としている。
【００１０】
また本発明は上記発明において、前記保持手段が、前記乗かごの底部の両側方のうちの少なくとも一方に取付けられる取付板と、この取付板に前記把持装置の少なくとも一方を回動自在に取付けるヒンジと、前記取付板を介して前記乗かごの底部と前記把持装置とを締結するボルトとを含むことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は、以上の構成にしてあることから、昇降路内における乗かごの組立作業を容易に行なうことができると共に、乗かご用ガイドレールに非常停止装置用の切欠部を設けることなく、非常停止装置を乗かご用ガイドレールに嵌合させることができ、従来に比べて乗かご用ガイドレールの強度を大きくすることができ、安定したエレベータ構造を実現させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下，本発明に係るエレベータ乗かごの非常停止装置を実施するための最良の形態を図に基づいて説明する。
【００１３】
図１は本発明に係るエレベータ乗かごの非常停止装置の一実施形態をかごの下方から見た図であって、乗かご用ガイドレールへの装着途中の状態を示す底面図、図２は図１に示す状態にある一実施形態の正面図、図３は図１に示す一実施形態をかごの下方から見た図であって、乗かご用ガイドレールへの装着後の状態を示す底面図、図４は図３に示す状態にある一実施形態の正面図である。
【００１４】
図３，４に示すように、本実施形態の非常停止装置４は乗かご３の底部に配置され、その把持部４ａが昇降路１内に立設された一対の乗かご用ガイドレール２に嵌めこまれ、この非常停止装置４の下部に設けられた案内具４ｇを乗かご用ガイドレール２に係合させるようになっている。本実施形態にあっては、乗かご用ガイドレール２に、非常停止装置４を装着させるための切欠部は形成されていない。
【００１５】
本実施形態は、乗かご３の底部両側方に設けられ、非常停止時にそれぞれ対向する乗かごガイドレール２を把持することにより乗かご３を停止させる把持装置４ａと、この把持装置４ａの上部に取付けられ、長穴４ｂを有する非常停止装置側取付板４ｅと、乗かご３の底部に取付けられ、図示しないタップ穴を有するかご側取付板４ｄと、前述の長穴４ｂに挿入されて前述のタップ穴に螺合され、両取付板４ｅ，４ｄを締結するボルト４ｃとを備えている。
【００１６】
上述した長穴４ｂを有する非常停止装置側取付板４ｅと、図示しないタップ穴を有するかご側取付板４ｄと、ボルト４ｃとによって、一対の把持装置４ａのうちの少なくとも一方を、乗かご用ガイドレール２に向けて進退可能に乗かご３の底部に保持させる保持手段が構成されている。
【００１７】
このように構成した本実施形態では、乗かご３の組立作業に際し、事前に少なくとも一方の非常停止装置４のボルト４ｃを緩め、図１，２に示すように、例えば一方の非常停止装置側取付板４ｅを、その長穴４ｂを介して反ガイドレール２側へ後退させた状態で、ボルト４ｃを締め付けておく。
【００１８】
次に、乗かご３を昇降路１底部に搬入させ、例えば後退させていない他方の非常停止装置４を乗かご用ガイドレール２に嵌合させる。
【００１９】
次に、後退させた側の非常停止装置４のボルト４ｃを緩めて、図３，４に示すように、長穴４ｂを介して該当する非常停止装置側取付板４ｅを乗かご用ガイドレール２側へ進めて、乗かご用ガイドレール２にその非常停止装置４を嵌め合わせると共に、案内具４ｇを乗かご用ガイドレール２に係合させる。そして、最後にボルト４ｃを締め付ける。これによって、乗かご用ガイドレール２に乗かご３及び非常停止装置４を装着させる組立作業が完了する。
【００２０】
なお本実施形態では、非常停止装置側取付板４ｅに長穴４ｂを形成したが、乗かご３側のかご側取付板４ｄに長穴を形成し、非常停止装置側取付板４ｅにタップ穴を設けた構成にしてもよい。
【００２１】
このように構成した本実施形態によれば、昇降路１内への搬入時には乗かご３の底部に非常停止装置４が装着されていることから、昇降路１内における乗かご３の組立作業を容易に行なうことができる。また、乗かご用ガイドレール２に非常停止装置用４の切欠部を設けることなく、保持手段を介して非常停止装置４を乗かご用ガイドレール２に嵌合させることができる。したがって、乗かご用ガイドレール２の強度を大きくすることができ、安定したエレベータ構造を実現させることができる。
【００２２】
図５は本発明の別の実施形態をかごの下方から見た図であって、乗かご用ガイドレールへの装着途中の状態を示す底面図、図６は図５に示す別の実施形態の乗かご用ガイドレールへの装着途中の状態を示す正面図である。
【００２３】
この別の実施形態では、かご側取付板４ｄと非常停止装置側取付板４ｅとがヒンジ４ｆを介して取付けられている。また、両取付板４ｄ，４ｅはボルト４ｃにより締結される。
【００２４】
上述したかご側取付板４ｄと、非常停止装置側取付板４ｅと、ヒンジ４ｆと、ボルト４ｃとによって、一対の把持装置４ａのうちの少なくとも一方を、乗かご用ガイドレール２に向けて進退可能に乗かご３の底部に保持させる保持手段が構成されている。
【００２５】
このように構成した別の実施形態においては、図６に示すように非常停止装置４を回動させてガイドレール２から後退させた状態で、乗かご３をガイドレール２に嵌め合わせた後、非常停止装置４を回動させて乗かご用ガイドレール２に嵌め合わせて両取付板４ｄ，４ｅをボルト４ｃによって締結すれば、乗かご３の組立作業は完了する。このように構成した別の実施形態も、前述した実施形態と同様の効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明に係るエレベータ乗かごの非常停止装置の一実施形態をかごの下方から見た図であって、乗かご用ガイドレールへの装着途中の状態を示す底面図である。
【図２】図１に示す状態にある一実施形態の正面図である。
【図３】図１に示す一実施形態をかごの下方から見た図であって、乗かご用ガイドレールへの装着後の状態を示す底面図である。
【図４】図３に示す状態にある一実施形態の正面図である。
【図５】本発明の別の実施形態をかごの下方から見た図であって、乗かご用ガイドレールへの装着途中の状態を示す底面図である。
【図６】図５に示す別の実施形態の乗かご用ガイドレールへの装着途中の状態を示す正面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１    昇降路
２    乗かご用ガイドレール
３    乗かご
４    非常停止装置
４ａ  嵌合部
４ｂ  長穴（保持手段）
４ｃ  ボルト（保持手段）
４ｄ  かご側取付板（保持手段）
４ｅ  非常停止装置側取付板（保持手段）
４ｆ  ヒンジ（保持手段）
４ｇ  案内具
【図１】
2005170556.tif 000003
【図２】
2005170556.tif 000004
【図３】
2005170556.tif 000005
【図４】
2005170556.tif 000006
【図５】
2005170556.tif 000007
【図６】
2005170556.tif 000008