(57)【要約】    【課題】  側方から衝突されたときの着座者の横方向の移動。    【構成】  座席シート２を有する車両用シートの背凭シート３の側部にまたは側部の一部は、側突サポート機構Ｓのサポート部２５に形成し、サポート部２５は側突されたとき駆動モータ１５により背凭シート３の側部から前方に突き出て車両用シート１の着座者Ｔの横方向の移動を阻止または抑制するように構成する。前記側突サポート機構Ｓは、背凭シート３の骨格フレーム５に固定したステー７に前方移動可能に前後移動体８を取付けて前記サポート部２５を構成し、前記ステー７には駆動ギヤ１７を有する駆動モータ１５を設け、前後移動体８には駆動ギヤ１７が噛合うラックギヤ１９を設け、前記駆動モータ１５は、車体の所望位置に設けたレーダー装置Ｌと、側突が予測されたとき作動するように関連的に接続する。【選択図】    図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
座席シート２を有する車両用シートの背凭シート３の側部にまたは側部の一部は、側突サポート機構Ｓのサポート部２５に形成し、サポート部２５は側突されたとき駆動モータ１５により背凭シート３の側部から前方に突き出て車両用シート１の着座者Ｔの横方向の移動を阻止または抑制するように構成した車両用シート。
【請求項２】
請求項１において、前記側突サポート機構Ｓは、背凭シート３の骨格フレーム５に固定したステー７に前方移動可能に前後移動体８を取付けて前記サポート部２５を構成し、前記ステー７には駆動ギヤ１７を有する駆動モータ１５を設け、前後移動体８には駆動ギヤ１７が噛合うラックギヤ１９を設け、前記駆動モータ１５は、車体の所望位置に設けたレーダー装置Ｌと、側突が予測されたとき作動するように関連的に接続した車両用シート。
【請求項３】
請求項２において、前記側突サポート機構Ｓのステー７と前後移動体８には、夫々に前後方向に長い挿通孔１０、１１を上下に夫々形成し、該挿通孔１０、１１の夫々には係合部材１２、１３を挿通固定し、前後移動体８がステー７に対して挿通孔１０、１１と係合部材１２、１３により案内されて前方移動するように構成した車両用シート。
【請求項４】
請求項１または請求項２または請求項３において、前記サポート部２５は、上腕部付近側方の背凭シート３に設けた車両用シート。
【請求項５】
請求項１または請求項２または請求項３または請求項４において、前記背凭シート３の側面３０は、平面視において、後側に至るに従い内側に位置するように傾斜させ、この傾斜面により形成される空間、または、背凭シート３の側面３０の所定位置に形成した凹部３１内にサポート部２５を位置するように構成した車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体へ側方から衝突される側突のとき車両用シートの着座者を支持する側突サポート機構に係るものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、側突の対応手段として、車体に設けたカーテンや扉に側突のときに膨張するエアバックを設けた構成は、公知であった（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平６−２６２９９３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
前記公知例は、側突された側の着座者はエアバックにより衝撃を吸収されるが、反対側の着座者は車室の内側（反扉側）に大きく移動してしまうという課題がある。
また、車室の内側（反扉側）に大きく移動すると、シートベルトの肩ベルトが「ずれて」外れという課題もある。このことは、車両が横転したときも、着座者はシートベルトの拘束状態から解放されてしまうことになり、好ましくない。
本発明は、側突の際の着座者の横方向の移動を阻止または抑制できる側突サポート機構を設けた車両用シートを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、座席シート２を有する車両用シートの背凭シート３の側部にまたは側部の一部は、側突サポート機構Ｓのサポート部２５に形成し、サポート部２５は側突されたとき駆動モータ１５により背凭シート３の側部から前方に突き出て車両用シート１の着座者Ｔの横方向の移動を阻止または抑制するように構成した車両用シートとしたものである。
本発明は、前記側突サポート機構Ｓは、背凭シート３の骨格フレーム５に固定したステー７に前方移動可能に前後移動体８を取付けて前記サポート部２５を構成し、前記ステー７には駆動ギヤ１７を有する駆動モータ１５を設け、前後移動体８には駆動ギヤ１７が噛合うラックギヤ１９を設け、前記駆動モータ１５は、車体の所望位置に設けたレーダー装置Ｌと、側突が予測されたとき作動するように関連的に接続した車両用シートとしたものである。
本発明は、前記側突サポート機構Ｓのステー７と前後移動体８には、夫々に前後方向に長い挿通孔１０、１１を上下に夫々形成し、該挿通孔１０、１１の夫々には係合部材１２、１３を挿通固定し、前後移動体８がステー７に対して挿通孔１０、１１と係合部材１２、１３により案内されて前方移動するように構成した車両用シートとしたものである。
本発明は、前記サポート部２５は、上腕部付近側方の背凭シート３に設けた車両用シートとしたものである。
本発明は、前記背凭シート３の側面３０は、平面視において、後側に至るに従い内側に位置するように傾斜させ、この傾斜面により形成される空間、または、背凭シート３の側面３０の所定位置に形成した凹部３１内にサポート部２５を位置するように構成した車両用シートとしたものである。
【発明の効果】
【０００５】
請求項１の発明では、側突サポート機構Ｓが着座者Ｔの横方向の移動を確実に阻止または抑制する。
請求項２の発明では、簡単な構成で駆動モータ１５によりサポート部２５を前方移動させられる。
請求項３の発明では、サポート部２５は確実に前方移動する。
請求項４の発明では、サポート部２５は着座者Ｔを支持すると共に、サポート部２５に着座者Ｔの頭部が衝突するのも避けられ、好適である。
請求項５の発明では、車両用シート１に着座者Ｔが着座したときに邪魔にならず、クッション性を犠牲にしない。
【実施例１】
【０００６】
本発明の実施例を図により説明すると、１は車両用シート１であり、座席シート２および背凭シート３を有する。該車両用シート１は、一人の着座者が着座する所謂キャプテンシートあるいは２人以上が着座するベンチシートの何れでもよい。
前記背凭シート３の側部には、側方からの衝突である側突されたとき、車両用シート１の着座者Ｔの横方向の移動を阻止または抑制するように作用する側突サポート機構Ｓを設ける。側突サポート機構Ｓは、前記背凭シート３の側部の一部により構成してもよく、どのように設けるかは任意である。
【０００７】
側突サポート機構Ｓは、車両用シート１の左右何れか一側または両側に設けるが、少なくとも、車両の扉を基準に扉と反対側の内側に設けると、シートベルトによる拘束が開放されたときでも、側突サポート機構Ｓにより着座者Ｔを支持できて、好適である。
側突サポート機構Ｓは、背凭シート３の骨格フレーム５の側部フレーム部６にステー７を固定する。ステー７には前後移動体８を前後方向に移動自在に取付ける。前後移動体８の取付構成は任意であるが、ステー７および前後移動体８の夫々には前後方向に長い挿通孔１０、１１を上下一対夫々形成し、挿通孔１０、１１の夫々にピンあるいはボルト等の係合部材１２、１３を挿通固定し、前後移動体８がステー７に対して挿通孔１０、１１と係合部材１２、１３により案内されて前後移動するようにする。
【０００８】
前記ステー７の裏側には駆動モータ１５を設け、駆動モータ１５の出力軸１６には駆動ギヤ１７を設ける。駆動ギヤ１７はステー７の窓孔部１８よりステー７の表側に突出させ、駆動ギヤ１７には前後移動体８に形成したラックギヤ１９を噛み合わせ、駆動ギヤ１７とラックギヤ１９の作用によって、ステー７に対して前後移動体８を前側移動させる。
前後移動体８の外周は樹脂カバー２０により包囲して、側突サポート機構Ｓのサポート部２５を形成する。サポート部２５は着座者Ｔを支持するために前方に移動すればよく、サポート部２５自体の構成は任意であり、前後移動体８の外周にクッション材を設け、その外周を表皮部材で被覆してもよい。
【０００９】
しかして、車体の所望位置には側突予測用のレーダー装置Ｌを設け、レーダー装置Ｌと側突サポート機構Ｓの駆動モータ１５とは側突が予想されたとき、駆動モータ１５が作動してサポート部２５が前方に移動するように関連的に接続（連結）する。
２６はＶＳＣ（車両安定制御システム）、２７はＥＣＵ（制御ユニット）である。
また、サポート部２５は、座席シート２の座面から背凭シート３の上面の間の所定位置に位置すればよいが、実施例では車両用シート１の着座者Ｔの上腕部付近側方に設けると、側突時にシートベルトに拘束されにくい着座者Ｔの上半身をサポート部２５が支持できて好適である。
【００１０】
また、上腕部付近側方にサポート部２５を位置させると、側突時に着座者Ｔの頭部がサポート部２５に衝突するのも避けられ、好適である。
また、背凭シート３の側面３０は、平面視において、後側に至るに従い内側に位置するように傾斜させ、この傾斜面により形成される空間に側突サポート機構Ｓのサポート部２５を位置させると、車両用シート１に着座者Ｔが着座したときに邪魔にならず、好適である。
また、背凭シート３の側面３０の所定位置に凹部３１を形成し、凹部３１内にサポート部２５を設けてもよい。
【００１１】
（実施例の作用）
車両用シート１の背凭シート３の骨格フレーム５に固定したステー７に前後方向に移動自在に前後移動体８を取付けているから、車体の所望位置に設けた側突予測用のレーダー装置Ｌが側突を予測すると、駆動モータ１５を作動させ、駆動ギヤ１７とラックギヤ１９の作用によって、ステー７に対して前後移動体８を前側移動させ、これにより、サポート部２５が前方に移動する。
サポート部２５は、前側に移動すると、背凭シート３の前面より前側に突き出すので、車両用シート１の着座者Ｔの横方向の移動を阻止または抑制する。
【００１２】
この場合、側突サポート機構Ｓは、着座者Ｔの状態の内側に移動するのを抑制するのに有効であるが、車両が横転したときでも、車両用シート１に対する横移動を阻止することで、シートベルトの肩ベルトの外れを防止でき、結果として、上下方向の移動も阻止または抑制する。
また、側突サポート機構Ｓは、車両用シート１の左右何れか一側または両側に設けるが、少なくとも、車両の扉を基準に扉と反対側の内側に設けると、シートベルトによる拘束が開放されたときでも、側突サポート機構Ｓにより着座者Ｔを支持できて、好適である。
【００１３】
また、車両用シート１の内側（反扉側）に側突サポート機構Ｓを設けた場合、例えば、図６は右側からの側突を示し、左側の着座者Ｔの内側移動を阻止するが、右側の着座者Ｔであっても「揺り戻し」といわれる反動による移動を阻止または抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】シート斜視図。
【図２】サポート部の着座者支持状態の斜視図。
【図３】側突サポート機構の分解斜視図。
【図４】同作動前の平面図。
【図５】同作動状態の平面図。
【図６】同作動状態の概略説明図。
【図７】ブロック図。
【図８】公知例の課題を示す概略説明図。
【符号の説明】
【００１５】
１…車両用シート、２…座席シート、３…背凭シート、５…骨格フレーム、６…側部フレーム部、７…ステー、８…前後移動体、１０…挿通孔、１１…挿通孔、１２…係合部材、１３…係合部材、１５…駆動モータ、１６…出力軸、１７…駆動ギヤ、１８…窓孔部、１９…ラックギヤ、２０…カバー、２５…サポート部、２６…ＶＳＣ、２７…ＥＣＵ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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