(57)【要約】  【課題】  仕切り部材と共にフック部材がたとえ引っ張られても、内装部品が変形しないようになした。  【解決手段】  ラゲージルーム側壁１を被覆美装するラゲージサイドトリム２に複数個のフック部材８を装着して、フック部材８に、ネット或いはシート状の仕切り部材６に設けた引掛け部７を引掛けることにより、仕切り部材６をラゲージサイドトリム２に配設し、ラゲージサイドトリム２と仕切り部材６との間に小物等の収容スペース４を区画形成するように構成し、ラゲージサイドトリム２におけるフック部材８の取付け部位近傍に取付け片部１１を形成して、取付け片部１１をラゲージルーム側壁１に取着した。【選択図】  図３
2005029048.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両側壁を被覆美装する内装部品にフック部材を装着して、該フック部材に、ネット或いはシート状の仕切り部材に設けた引掛け部を引掛けることにより、前記仕切り部材を前記内装部品に配設し、該内装部品と前記仕切り部材との間に小物等の収容スペースを区画形成するように構成した車両用仕切り部材配設装置において、
前記内装部品におけるフック部材の取付け部位近傍に取付け片部を形成して、該取付け片部を前記車両側壁に取着したことを特徴とする車両用仕切り部材配設装置。
【請求項２】
車両側壁を被覆美装する内装部品にフック部材を装着して、該フック部材にネット或いはシート状の仕切り部材に設けた引掛け部を引掛けることにより、前記仕切り部材を前記内装部品に配設し、該内装部品と前記仕切り部材との間に小物等の収容スペースを区画形成するように構成した車両用仕切り部材配設装置において、
前記フック部材を延長して前記内装部品における前記車体側壁側に突出する取付け片部を形成し、該取付け片部を前記車体側壁に取着したことを特徴とする車両用仕切り部材配設装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドアトリム、リアサイドトリム或いはラゲージサイドトリム等の内装部品にネット或いはシート状の仕切り部材を配設して小物等の収容スペースを区画するための車両用仕切り部材配設装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
図１に示すように、一般に、車両側壁であるラゲージルーム側壁１に被覆美装したラゲージサイドトリム２においては、たとえば、タイヤハウス等を構成すべく膨出形成した膨出部分３を有し、膨出部分３の一部を凹設することによって予備ウォッシャ液タンク等の小物２０を収容する収容スペース４を確保している。
【０００３】
従って、小物２０が収容スペース４からラゲージルーム１０内へ飛び出したりしないように、収容スペース４とラゲージルーム１０との境界部をネット或いはシート状の仕切り部材６で区画している。
【０００４】
仕切り部材６は、たとえば矩形状を呈しており、その四隅に紐等により環状の引掛け部７をそれぞれ取着して、引掛け部７をラゲージサイドトリム２の膨出部分３に設けたフック部材８に引掛けることにより、配設されている（たとえば、上記背景技術に関連したものとして、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開2000-108790号公報(段落0012乃至0014、図７)。
【０００５】
そして、従来のこの種の装置を構成するフック部材８は、図８および図９に示すように、基体部８ａの一端側に傘状部８ｂおよび傘状部８ｂに対して離間した状態で突出片部８ｃを形成し、傘状部８ｂと突出片部８ｃとの間を縮小頸部にして引掛け部８ｄとなっており、基体部８ａの他端側は筒状の取付け片部８ｅとなっており、取付け片部８ｅの外周壁に互いに対向すると共に傘状部８ｂに隙間を持って離間するように一対の張出し凸部８ｆが形成されて構成している（特許文献２参照）。
【特許文献２】特開平5-213114号公報(段落0004乃至0005、図２)。
【０００６】
そして、フック部材８を取り付けるべく、ラゲージサイドトリム２は、膨出部分３に、円孔の互いに対向する部分に一対の角状切欠き溝部９ａを有する取付け孔９を設けられて構成している。
【０００７】
フック部材８をラゲージサイドトリム２に取り付けるには、フック部材８の取付け片部８ｅを、張出し部８ｆを取付け孔９の両角状切欠き溝部９ａに挿入しながら、取付け孔９に挿通した後、フック部材８を略９０度くらい回転させることにより行う。
【０００８】
この結果、張出し部８ｆと傘状部８ｂとの間の隙間に膨出部分が入り込んで、フック部材８はラゲージサイドトリムに取付けられることになる。
【０００９】
このようにラゲージサイドトリム２に取付けたフック部材８は、傘状部８ｂと突出片部８ｃとの間に形成された引掛け部８ｄに仕切り部材６の引掛け部７を引掛けることにより、仕切り部材６をラゲージサイドトリム２に配設することになる。
【００１０】
かくて、仕切り部材６は、収容スペース４とラゲージルーム１０との境界部に配設されて、収容スペース４を区画し、小物２０をラゲージルーム１０側にはみ出さないように保持することになる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
上記のように構成する従来の車両用仕切り部材配設装置においては、仕切り部材６を取付けるフック部材８は、ラゲージサイドトリム２における取付け孔９の周壁部にフック部材８の張出し部８ｆが引っ掛かって抜けないように構成しているために、もし、仕切り部材６が過大な力で引っ張られたような場合、仕切り部材６と共にフック部材も引張られることになって、ラゲージサイドトリム２自体が変形してしまうおそれがあった。
【００１２】
そこで、本発明は、かかる点に鑑み、仕切り部材と共にフック部材がたとえ引っ張られても、内装部品が変形しないようになした車両用仕切り部材配設装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記目的を達成するために、本発明に係る車両用仕切り部材配設装置は、第１に、車両側壁を被覆美装する内装部品にフック部材を装着して、フック部材に、ネット或いはシート状の仕切り部材に設けた引掛け部を引掛けることにより、仕切り部材を内装部品に配設し、内装部品と仕切り部材との間に小物等の収容スペースを区画形成するように構成し、内装部品におけるフック部材の取付け部位近傍に取付け片部を形成して、取付け片部を車両側壁に取着したことを特徴とする。
【００１４】
又、上記目的を達成するために、本発明に係る車両用仕切り部材配設装置は、第１に、車両側壁を被覆美装する内装部品にフック部材を装着して、フック部材にネット或いはシート状の仕切り部材に設けた引掛け部を引掛けることにより、仕切り部材を前記内装部品に配設し、内装部品と前記仕切り部材との間に小物等の収容スペースを区画形成するように構成し、フック部材を延長して内装部品における車体側壁側に突出する取付け片部を形成し、取付け片部を車体側壁に取着したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
かかる構成により、本発明は、内装部品におけるフック部材の取付け部位近傍に取付け片部を形成して、取付け片部を車両側壁に取着し、或いは、フック部材を延長して内装部品における車体側壁側に突出する取付け片部を形成し、取付け片部を車体側壁に取着したことにより、たとえ仕切り部材に過大な引っ張り力が加わっても、当該引張り力をフック部材を介して車両側壁が受けることになって、内装部品が変形するのを防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態を、図面を参照しながら説明する。尚、従来の技術に対応する構成は、同一符号を付して説明する。
(実施の形態１)
【００１７】
先ず、図１を用いて、一般的な車両用仕切り部材配設装置をラゲージルームに適用した場合について説明する。
【００１８】
図１において、車両側壁であるラゲージルーム側壁１に被覆美装した内装部品であるラゲージサイドトリム２においては、たとえば、タイヤハウス等を構成すべく膨出形成した膨出部分３を有し、膨出部分３の一部を凹設することによって予備ウォッシャ液タンク等の小物２０を収容する収容スペース４を確保している。
【００１９】
従って、小物２０が収容スペース４からラゲージルーム１０内へ飛び出したりしないように、収容スペース４とラゲージルーム１０との境界部をネット或いはシート状の仕切り部材６で区画している。
【００２０】
仕切り部材６は、たとえば矩形状を呈しており、その四隅に紐等により環状の引掛け部７をそれぞれ取着して、引掛け部７をラゲージサイドトリム２の膨出部分３に設けたフック部材８に引掛けることにより、配設されている。
【００２１】
次に、本発明に係る実施の形態１について、図２乃至図３を用いて説明する。
【００２２】
図２は図１における仕切り部材を取外した状態におけるラゲージルームの側面斜視図、図３は図２のＡ−Ａ断面図である。
【００２３】
図２および図３によれば、フック部材８は、従来と同様に、基体部８ａの一端側に傘状部８ｂおよび傘状部８ｂに対して離間した状態で突出片部８ｃを形成し、傘状部８ｂと突出片部８ｃとの間を縮小頸部にして引掛け部８ｄとなっており、基体部８ａの他端側は筒状の取付け片部８ｅとなっており、取付け片部８ｅの外周壁には互いに対向すると共に傘状部８ｂに隙間を持って離間するように一対の張出し部８ｆが形成されて構成している。
【００２４】
そして、フック部材８を取り付けるべく、ラゲージサイドトリム２は、膨出部分３に、円孔の互いに対向する部分に一対の角状切欠き溝部９ａを有する取付け孔９を設けられて構成している。
【００２５】
更に、ラゲージサイドトリム２は、フック部材８の取付け部位近傍における裏面側に、車両側壁であるラゲージルーム側壁１に延出する逆Ｌ字状を呈する取付け片部１１を形成して構成している。
【００２６】
取付け片部１１の脚部１１ａはラゲージルーム側壁１にビス１２を用いて取着されている。
【００２７】
上記のように構成する実施の形態１において、フック部材８を取付け孔９に取り付ける前に、ラゲージサイドトリム２をラゲージルーム側壁１に不図示の方法で装着し、取付け孔９よりビス１２を挿通させて、ビス１２をラゲージルーム側壁２に螺着することによって、取付け片部１１をラゲージルーム側壁１に取着しておく。
【００２８】
次に、フック部材８をラゲージサイドトリム２に取り付けるのであるが、この場合、フック部材８の取付け片部８ｅを、張出し部８ｆを取付け孔９の両角状切欠き溝部９ａに挿入しながら、取付け孔９に挿通した後、フック部材８を略９０度くらい回転させることにより行う。
【００２９】
この結果、張出し部８ｆと傘状部８ｂとの間の隙間に膨出部分が入り込んで、フック部材８はラゲージサイドトリムに取付けられることになる。
【００３０】
フック部材８は、ビス１２が室内側に露出しないようにする機能を有する。
【００３１】
このようにラゲージサイドトリム２に取付けたフック部材８は、傘状部８ｂと突出片部８ｃとの間に形成された引掛け部８ｄに仕切り部材６の引掛け部７を引掛けることにより、仕切り部材６をラゲージサイドトリム２に配設することになる。
【００３２】
かくて、仕切り部材６は、図１に示すように、収容スペース４とラゲージルーム１０との境界部に配設されて、収容スペース４を区画し、小物２０をラゲージルーム１０側にはみ出さないように保持することになる。
【００３３】
かかる構成を有する本発明の実施の形態１によれば、ラゲージサイドトリム２におけるフック部材８の取付け部位近傍に、取付け片部１１を形成して、取付け片部１１の脚部１１ａをビス１２を用いてラゲージルーム側壁１に取着したことにより、たとえ仕切り部材６に過大な引っ張り力が加わっても、当該引張り力をフック部材８を介してラゲージルーム側壁１が受けることになって、ラゲージサイドトリム２が変形するのを防止できる。
(実施の形態２)
【００３４】
次に、図４を用いて本発明にかかる実施の形態２について説明する。
【００３５】
図４は本発明に係る実施の形態２における図３と同様の断面図である。
【００３６】
図４に示す本発明に係る実施の形態２においては、取付け片部１１の脚部１１ａをクリップ座として構成してクリップ１３を装着し、クリップ１３によってラゲージルーム側壁１にラゲージサイドトリム２を取付けた点、上記実施の形態１と異なる点である。
【００３７】
かかる構成を有する本発明の実施の形態２によれば、ラゲージサイドトリム２におけるフック部材８の取付け部位近傍に、取付け片部１１を形成して、取付け片部１１の脚部１１ａをクリップ１３を用いてラゲージルーム側壁１に取着したことにより、たとえ仕切り部材６に過大な引っ張り力が加わっても、当該引張り力をフック部材８を介してラゲージルーム側壁１が受けることになって、ラゲージサイドトリム２が変形するのを防止できる。
(実施の形態３)
【００３８】
次に、図５および図６を用いて、本発明にかかる実施の形態３について説明する。
【００３９】
図５は図１における仕切り部材を取外した状態におけるラゲージルームの側面斜視図、図６は図２のＡ−Ａ断面図である。
【００４０】
図５および図６によれば、実施の形態３においては、上記２つの実施の形態におけるラゲージサイドトリム２に形成した取付け片部１１を廃止して、その代わりに、フック部材８の取付け片部８ｅの先端をラゲージルーム側壁１側に突出延長して構成しており、又、張出し部８ｆを比較的薄肉状に形成して、弾性変形しやすく構成したものである。
【００４１】
かかる構成において、フック部材８の基体部８ａを延長して、ラゲージサイドトリム２におけるラゲージルーム側壁１側に突出する取付け片部８ｅを形成し、取付け片部８ｅをラゲージルーム側壁１に設けた嵌合孔１ａに嵌合することによって、フック部材８をラゲージルーム側壁１に取着している。
【００４２】
取付け片部８ｅの先端には、引っ掛かり部８ｇが形成されていて、引っ掛かり部８ｇの肩部が嵌合孔１ａを挿通してラゲージサイドトリム２に引っかかることによって、フック部材８の抜け止めを施している。
【００４３】
かくて、フック部材８は、取付け片部８ｅが嵌合孔１ａに抜け止めされた状態で嵌合することにより、たとえ仕切り部材６に過大な引っ張り力が加わっても、当該引張り力をフック部材８を介してラゲージルーム側壁１が受けることになって、ラゲージサイドトリム２が変形するのを防止できる。
【００４４】
又、フック部材８の張出し部８ｆを弾性変形しやすく形成したことから、ラゲージサイドトリム２の膨出部分３の板厚が比較的厚く形成された図７の二点鎖線示のような場合でも、張出し部８ｆが弾性変形することによって適合して、フック部材８をラゲージサイドトリム２に装着することができるものである。
【産業上の利用可能性】
【００４５】
本発明に係る車両用仕切り部材配設装置は、内装部品におけるフック部材の取付け部位近傍に取付け片部を形成して、取付け片部を車両側壁に取着し、或いは、フック部材を延長して内装部品における車体側壁側に突出する取付け片部を形成し、取付け片部を車体側壁に取着したことにより、たとえ仕切り部材に過大な引っ張り力が加わっても、当該引張り力をフック部材を介して車両側壁が受けることになって、内装部品が変形するのを防止できるものであり、ドアトリム、リアサイドトリム或いはラゲージサイドトリム等の内装部品にネット或いはシート状の仕切り部材を配設して小物等の収容スペースを区画するための車両用仕切り部材配設装置として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】一般的な車両用仕切り部材配設装置を適用した場合のラゲージルーム後部一側を描画した斜視図である。
【図２】本発明にかかる実施の形態１を採用した図１におけるラゲージルームの部分的側面斜視図である。
【図３】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図４】本発明にかかる実施の形態２における図３と同様の断面図である。
【図５】本発明にかかる実施の形態３を採用した図１におけるラゲージルームの部分的側面斜視図である。
【図６】図５のＢ−Ｂ断面図である。
【図７】図６の一部を省略して描画した拡大断面図である。
【図８】図１における従来の技術を示すラゲージルームの部分的側面斜視図である。
【図９】図８のＣ−Ｃ断面図である。
【符号の説明】
【００４７】
１    ラゲージルーム側壁（車両側壁）
２    ラゲージサイドトリム（内装部品）
４    スペース
６    仕切り部材
７    引掛け部
８    フック部材
１１    取付け片部
【図１】
2005029048.tif 000003
【図２】
2005029048.tif 000004
【図３】
2005029048.tif 000005
【図４】
2005029048.tif 000006
【図５】
2005029048.tif 000007
【図６】
2005029048.tif 000008
【図７】
2005029048.tif 000009
【図８】
2005029048.tif 000010
【図９】
2005029048.tif 000011