(57)【要約】【課題】  メートル法ボルト・ヘッドと英国法ボルト・ヘッドとに同時に適用でき、ボルト・ヘッドとの位置合わせの時間を大幅に短縮できる手工具におけるマフ部の構造を提供する。【解決手段】  マフ部の内周面には複数の溝が等間隔に設けてあり、前記溝の数量は１２の倍数であり、溝元部の幅が溝口の幅よりも大きく、メートル法または英国法のボルト・ヘッドの角部が前記溝口に挿入するとき遊びが残ることを特徴とする手工具におけるマフ部の構造。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
マフ部の内周面に複数の溝が等間隔に設けてあり、前記溝の数量は１２の倍数であり、溝元部の幅が溝口の幅よりも大きく、メートル法または英国法のボルト・ヘッドの角部が前記溝口に挿入するとき遊びが残ることを特徴とする手工具におけるマフ部の構造。
【請求項２】
各溝のマフ部の中心から遠ざかった部分を溝元部とし、各溝の幅がもっとも狭い箇所を溝口とし、各溝元部の両側には相互に対向する一つの円弧突起段と一つの円弧窪み段とがそれぞれ設けてあり、各円弧突起段が外側へ延びて一つの円弧段が形成され、各円弧段が隣接する溝にある円弧突起段と連続し、且つ各溝にある溝口が二つの円弧突起段に位置し、各円弧窪み段の円弧半径は各円弧突起段の円弧半径よりも小さく、且つ各円弧突起段の円弧半径は各円弧段の円弧半径よりも小さく、各溝は、溝元部と二つの円弧窪み段と二つの円弧突起段とにより定義され、外側が元部よりも小さい形態であることを特徴とする請求項１に記載の手工具におけるマフ部の構造。
【請求項３】
前記マフ部は片方向つめ車スパナにあるつめ車装置に設置され、且つ前記マフ部は貫通孔を呈することを特徴とする請求項１または２に記載の手工具におけるマフ部の構造。
【請求項４】
ボルト・ヘッドを嵌めるために、前記マフ部はスリーブ型つめ車スパナにあるスリーブに設置されることを特徴とする請求項１または２に記載の手工具におけるマフ部の構造。
【請求項５】
前記マフ部の何れか二つの溝の隣接する箇所では一つの円弧段であることを特徴とする、請求項１に記載の手工具におけるマフ部の構造。
【請求項６】
前記マフ部は凸字形のスリーブに合わせることが可能であり、前記スリーブには取付部が設けてあり、前記取付部の外形は前記片方向つめ車スパナにあるマフ部の形状に対応することを特徴とする請求項３に記載の手工具におけるマフ部の構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、手工具におけるマフ部の構造に係り、特にマフ部の内周面に溝が設けてあり、各溝の数量が１２の倍数であり、且つ各溝の溝元部の幅が溝口の幅よりも大きく、メートル法または英国法のボルト・ヘッドに両方同時に容易に適用可能な手工具におけるマフ部の構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
まず、図１６と図１７を参照する。図１６と図１７に示すのは、従来の片方向つめ車スパナであり、前記スパナは一つの柄部６を有し、前記柄部６の先端には一つのつめ車装置６１が設けてあり、前記つめ車装置６１は一つのマフ部６２を有し、前記マフ部６２はメートル法の六角形貫通孔の形を呈し、メートル法のボルト・ヘッド７を嵌めて旋回し、ボルトまたはナットを締めたり緩めたりすることができる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来の片方向つめ車スパナのマフ部６２は六角形の穴であるので、より狭いスペースで使用するときに、メートル法ボルト・ヘッド７との位置合わせには時間がかなり掛かり、図１６に示すように、マフ部６２にある六角形穴がメートル法ボルト・ヘッド７の各角部に合わないと、マフ部６２はメートル法ボルト・ヘッド７を嵌めることができない。
【０００４】
図１７に示すのは一般のボルト・ヘッドであり、ボルト・ヘッドは、メートル法のものもあるし、英国法のものもあるが、使用者はボルト・ヘッド７，７Ａの寸法を目で判断し、例えばメートル法の１０ｍｍと８ｍｍの差別を判断する。しかしながら、メートル法１０ｍｍと英国法３/８″とを例にすれば、両者の寸法の差別が０．５ｍｍだけであり、使用者はメートル法と英国法とを目で判断することが難しい。だから、使用者はマフ部６２をボルト・ヘッド７または７Ａに嵌めた後に、初めてボルト・ヘッド７Ａが英国法のものであると発見し、英国法のスパナを別に取り出して使用することがよくあった。
【０００５】
したがって、メートル法のマフ部６２はメートル法の六角形穴であるので、前記マフ部６２をメートル法ボルト・ヘッド７に嵌めるときに、位置合わせのために時間がかなり掛かる。また、前記マフ部６２は英国法ボルト・ヘッド７Ａに嵌めることもできるが、前記マフ部６２によって英国法ボルト・ヘッド７Ａを駆動するときには、両者が緊密な合わせではないので、英国法ボルト・ヘッド７Ａの力を受ける箇所は各角部に位置し、それにより英国法ボルト・ヘッド７Ａの各角部が崩れる又は変形することがよくあった。
【０００６】
本発明の主な目的は、メートル法ボルト・ヘッドと英国法ボルト・ヘッドとに同時に適用可能な手工具におけるマフ部の構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するためになされた本発明は、マフ部の内周面に複数の溝が等間隔に設けてあり、前記溝の数量は１２の倍数であり、溝元部の幅が溝口の幅よりも大きく、メートル法または英国法のボルト・ヘッドの角部が前記溝口に挿入すると、若干の遊びが残ることを特徴とする手工具におけるマフ部の構造であることを要旨としている。
【０００８】
さらに本発明は、各溝のマフ部の中心から遠ざかった部分を溝元部とし、各溝の幅がもっとも狭い箇所を溝口とし、各溝元部の両側には相互に対向する一つの円弧突起段と一つの円弧窪み段とがそれぞれ設けてあり、各円弧突起段が外側へ延びて一つの円弧段が形成され、各円弧段が隣接する溝にある円弧突起段と連続し、且つ各溝にある溝口が二つの円弧突起段に位置し、各円弧窪み段の円弧半径は各円弧突起段の円弧半径よりも小さく、且つ各円弧突起段の円弧半径は各円弧段の円弧半径よりも小さく、各溝は、溝元部と二つの円弧窪み段と二つの円弧突起段とにより定義され、外側が元部よりも小さい形態であることを特徴とする手工具におけるマフ部の構造であることを要旨としている。
【０００９】
さらに本発明は、前記マフ部は片方向つめ車スパナにあるつめ車装置に設置され、且つ前記マフ部は貫通孔を呈することを特徴とする手工具におけるマフ部の構造であることを要旨としている。
【００１０】
さらに本発明は、ボルト・ヘッドを嵌めるために、前記マフ部はスリーブ型つめ車スパナにあるスリーブに設置されることを特徴とする手工具におけるマフ部の構造であることを要旨としている。
【００１１】
さらに本発明は、前記マフ部の何れか二つの溝の隣接する箇所では一つの円弧段であることを特徴とする手工具におけるマフ部の構造であることを要旨としている。
【００１２】
さらに本発明は、前記マフ部は凸字形のスリーブに合わせることができ、前記スリーブには取付部が設けてあり、前記取付部の外形は前記片方向つめ車スパナにあるマフ部の形状に対応することを特徴とする手工具におけるマフ部の構造であることを要旨としている。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係る手工具におけるマフ部の構造によれば、メートル法ボルト・ヘッドと英国法ボルト・ヘッドとに同時に適用でき、ボルト・ヘッドとの位置合わせの時間を大幅に短縮できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、添付図面を参照して本発明の好適な実施の形態を詳細に説明する。
【００１５】
まず、図１乃至図１５を参照する。図面に示す構造は、本発明を説明するために採用された実施例であり、本発明の特許請求範囲を限定するためのものではない。
【００１６】
本発明の第一実施例に係る手工具のマフ部の構造について、片方向つめ車スパナを例にして説明する。図１乃至図３に示すように、当該スパナは一つの柄部１を有し、前記柄部１の先端には一つのつめ車装置１１が設けてあり、前記つめ車装置１１は一つのマフ部１２を有している。本実施例では、前記マフ部１２はメートル法ボルト・ヘッド２の仕様に合う貫通孔の形を呈し、且つ前記マフ部１２の内周面には数量が１２の倍数で等距離に間隔された溝１２１が設けてある。本実施例では、前記溝１２１の数量は２４個であり、各溝１２１のマフ部１２の中心から遠ざかった部分を溝元部１２４とし、各溝１２１の幅がもっとも狭い箇所を溝口１２３とし、溝元部１２４の幅が溝口１２３の幅よりも大きく、前記マフ部１２の何れか二つの溝１２１の隣接する箇所では一つの円弧段１２２である。これにより、メートル法ボルト・ヘッド２または英国法ボルト・ヘッド２Ａの角部が前記マフ部１２にある何れか六つの前記溝１２１に挿入すると、若干の遊びが残る。
【００１７】
前記マフ部１２の内周面には２４個の等距離に間隔された溝１２１が設けてあるので、図３に示すように、前記マフ部１２をメートル法ボルト・ヘッド２または英国法のボルト・ヘッド２Ａに嵌めるときには、従来のスパナのように時間を掛けて位置合わせする必要がなく、メートル法ボルト・ヘッド２または英国法のボルト・ヘッド２Ａの各角部をマフ部１２内に収容することができるので、位置合わせの時間を大幅に節約することができる。
【００１８】
また、前記溝元部１２４の幅が溝口１２３の幅よりも大きいので、マフ部１２によって英国法ボルト・ヘッド２Ａを嵌めるときには、メートル法１０ｍｍと英国法３/８″とを例にすれば、英国法ボルト・ヘッド２Ａの寸法がメートル法ボルト・ヘッド２よりも０．５ｍｍ小さいが、図５に示すように、前記溝１２１にある溝口１２３の両側が当該角部の両側に同時に当接する。且つ前記マフ部１２をメートル法ボルト・ヘッド２または英国法のボルト・ヘッド２Ａに対して旋回すると、前記溝１２１の形状はメートル法ボルト・ヘッド２または英国法のボルト・ヘッド２Ａの各角部を収容するので、本実施例の手工具におけるマフ部の構造はメートル法ボルト・ヘッド２と英国法ボルト・ヘッド２Ａとに同時に適用できる。
【００１９】
図６と図７に示すのは、本発明の第二実施例である。本実施例では、スリーブ型つめ車スパナを例にして説明する。当該スパナは一つのスリーブ３を有し、前記スリーブ３の頂面には一つの取付用窪み３１が設けてあり、前記取付用窪み３１はスリーブ型つめ車スパナを挿入し設置するための四角形の窪みであり、前記スリーブ３の底部には第一実施例の形状と同様なマフ部３２が設けてある。そうすると、本実施例に係るマフ部３は、寸法が近接するメートル法ボルト・ヘッドと英国法ボルト・ヘッドとに同時に適用できる。
【００２０】
図８と図９に示すのは、本発明の第三実施例である。本実施例では、第一実施例に述べた片方向つめ車スパナのつめ車にあるマフ部４５にスリーブ４を取付けて使用してもよく、前記スリーブ４の下半部４２と上半部４１の接合する箇所では肩部４３を有し、前記スリーブ４の下半部４２の底面にはボルト・ヘッドに合う収容窪み４２１が設けてある。なお、前記スリーブ４の上半部４１に位置するロッドは取付部４１１であり、前記取付部４１１の外形が本実施例に係るつめ車スパナにあるマフ部４５に対応するので、使用するときには、図９に示すように、前記スリーブ４にある取付部４１１は第一実施例に係るスパナにあるマフ部１２と結合して、スリーブ型片方向つめ車スパナになる。前記スリーブ４にある取付部４１１がマフ部４５内に収容され、前記スリーブ４にある肩部４３がマフ部４５の下縁と当接するので、前記両者を組合った後には、作業スペースがより狭い箇所でも、本実施例に係るスパナによりボルト４４を駆動することができる。
【００２１】
図１０と図１１に示すのは、本発明の第四実施例であり、第一実施例のような片方向つめ車スパナのつめ車にあるマフ部５の溝５１において、幅のもっとも狭い箇所は溝口５２とされ、各溝元部５３の両側には相互に対向する一つの円弧突起段５２Ａと一つの円弧窪み段５３Ａとがそれぞれ設けてあり、各円弧突起段５２Ａが外側へ延びて一つの円弧段５４が形成され、各円弧段５４が隣接する溝５１にある円弧突起段５２Ａと連続し、且つ各溝５１にある溝口５２が二つの円弧突起段５２Ａに位置し、各円弧窪み段５３Ａの円弧半径は各円弧突起段５２Ａの円弧半径よりも小さく、且つ各円弧突起段５２Ａの円弧半径は各円弧段５４の円弧半径よりも小さく、各溝５１は、溝元部５３と二つの円弧窪み段５３Ａと二つの円弧突起段５２Ａとにより定義され、外側が元部よりも小さい形態であるので、メートル法ボルト・ヘッド５５と英国法ボルト・ヘッド５５Ａとの各角部はマフ部５の何れか六つの溝５１内に収容される。
【００２２】
したがって、マフ部５によってメートル法ボルト・ヘッド５５を嵌めるときには、図１２に示すように、前記溝５１にある二つの円弧突起段５２Ａが前記角部の両側に同時に当接するので、図１２と図１３に示すように、つめ車スパナによってボルト・ヘッド５５，５５Ａを旋回するときにはボルト・ヘッド５５，５５Ａの角部が損傷しない。また、マフ部５によって英国法ボルト・ヘッド５５Ａを嵌めるときには、メートル法１０ｍｍと英国法３/８″とを例にすれば、英国法ボルト・ヘッド５５Ａの寸法がメートル法ボルト・ヘッド５５よりも０．５ｍｍ小さいので、図１３に示すように、前記溝５１にある二つの円弧突起段５２Ａが当該角部の両側に同時に当接することができない。このとき、つめ車スパナを旋回して溝口５１の何れかの円弧突起段５２Ａを角部の一面に当接すると、英国法ボルト・ヘッド５５Ａを駆動することができ、且つマフ部５は円弧突起段５２Ａによって英国法ボルト・ヘッド５５Ａの角部に当接するので、各角部の崩れや変形を回避することができる。そして、マフ部５をメートル法ボルト・ヘッド５５または英国法のボルト・ヘッド５５Ａに対して旋回すると、前記溝５１の形状はメートル法ボルト・ヘッド５５または英国法のボルト・ヘッド５５Ａの各角部を収容するので、本実施例に係る手工具におけるマフ部の構造は、メートル法ボルト・ヘッド５５と英国法ボルト・ヘッド５５Ａとに同時に適用できる。
【００２３】
図１４と図１５に示すのは、本発明の第五実施例である。本実施例では、スリーブ型つめ車スパナを例にして説明する。当該スパナは一つのスリーブを有し、前記スリーブの頂面には一つの取付用窪み５６が設けてあり、前記取付用窪み５６は、スリーブ型つめ車スパナを挿入し設置するための四角形の窪みであり、前記スリーブの底部には第四実施例の形状と同様なマフ部５が設けてある。そうすると、本実施例に係るマフ部５は、寸法が近接するメートル法ボルト・ヘッド５５と英国法ボルト・ヘッド５５Ａとに同時に適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の第一実施例の斜視図である。
【図２】本発明の第一実施例の上面図である。
【図３】本発明の第一実施例の使用状態を示す概略図である。
【図４】本発明の第一実施例の使用状態を示す概略図である。
【図５】本発明の第一実施例の使用状態を示す部分拡大概略図である。
【図６】本発明の第二実施例に係るスリーブの斜視図である。
【図７】本発明の第二実施例の使用状態を示す概略図である。
【図８】本発明の第三実施例の斜視図である。
【図９】本発明の第三実施例と第一実施例とを合わせて使用する状態を示す概略図である。
【図１０】本発明の第四実施例の上面図である。
【図１１】本発明の第四実施例の部分拡大概略図である。
【図１２】本発明の第四実施例の使用状態を示す概略図である。
【図１３】本発明の第四実施例の使用状態を示す部分拡大概略図である。
【図１４】本発明の第五実施例の斜視図である。
【図１５】本発明の第五実施例と第四実施例とを合わせて使用する状態を示す概略図である。
【図１６】従来例の使用状態を示す概略図である。
【図１７】従来例の使用状態を示す概略図である。
【符号の説明】
【００２５】
１  柄部、１１  つめ車装置、１２  マフ部、１２１  溝、１２２  円弧段、１２３  溝口、１２４  溝元部、２  メートル法ボルト・ヘッド、２Ａ  英国法ボルト・ヘッド、３  スリーブ、３１  取付用窪み、３２  マフ部、４  スリーブ、４１  上半部、４１１  取付部、４２  下半部、４２１  収容窪み、４３  肩部、４４  ネジ、４５  マフ部、５  マフ部、５１  溝、５２  溝口、５２Ａ  円弧突起段、５３  溝元部、５３Ａ  円弧窪み段、５４  円弧段、５５  メートル法ボルト・ヘッド、５５Ａ  英国法ボルト・ヘッド、５６  取付用窪み、６  柄部、６１  つめ車装置、６２  マフ部、７  メートル法ボルト・ヘッド、７Ａ  英国法ボルト・ヘッド
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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