(57)【要約】【課題】  ローラ軸の取付部に軸孔が設けてある既存のトロリコンベア用ハンガーに対して、ローラ軸の軸周方向への回転を防止する手段を付与できるようにする。【解決手段】  軸孔アタッチメント６は、ハンガーの軸孔１３に嵌め入れて固着できる嵌合部６０と、嵌合部６０より径大に形成された突出部６１を有している。突出部６１の端面側には、直径線方向に係合溝６２が設けてある。係合溝６２は、ローラ軸２０に設けられる係合ピン２０７を係合させることができる幅に形成され、深さは突出部６１の厚さより若干薄くなるよう形成してある。嵌合部６０の直径は、軸孔１３の内径より若干径大に形成されている。【選択図】        図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
トロリーコンベアに使用するハンガーにおいて、ローラ軸を取り付ける軸孔に固着するための本質的に管状に形成されているアタッチメントであって、
軸孔に嵌め入れて固着でき、ローラ軸に設けられる係合手段と協働して、嵌合部に挿通されたローラ軸の軸周方向の回転を防止する手段を有していることを特徴とする、
トロリーコンベアハンガー用ローラ軸孔アタッチメント。
【請求項２】
トロリーコンベアに使用するハンガーにおいて、ローラ軸を取り付ける軸孔に固着するための本質的に管状に形成されているアタッチメントであって、
軸孔に嵌め入れて固着できる嵌合部と、
嵌合部より径大に形成され、ローラ軸に設けられる係合手段と協働して、嵌合部に挿通されたローラ軸の軸周方向の回転を防止する手段を有する突出部と、
を備えていることを特徴とする、
トロリーコンベアハンガー用ローラ軸孔アタッチメント。
【請求項３】
ローラ軸の軸周方向の回転を防止する手段が、ローラ軸に軸線方向と交差する方向に設けてある係合ピンと係合する溝であることを特徴とする、
請求項１または２記載のトロリーコンベアハンガー用ローラ軸孔アタッチメント。
【請求項４】
外周部から内周部に貫通する切欠部が軸線方向の全長にわたり設けてあることを特徴とする、
請求項１、２または３記載のトロリーコンベアハンガー用ローラ軸孔アタッチメント。
【請求項５】
請求項１、２、３または４記載のトロリーコンベアハンガー用ローラ軸孔アタッチメントを軸孔に取り付け、アタッチメントにローラ軸が軸周方向に回転しないようにしてローラを取り付けたトロリーコンベアハンガーであって、
ローラは、ローラ本体とローラ本体の回転中心部に埋設されている転がり軸受を有しており、転がり軸受は少なくともローラ本体によって密封若しくは掩蔽または本質的に密封若しくは掩蔽されていることを特徴とする、
トロリーコンベアハンガー。
【請求項６】
搬送レールと、
搬送レールに掛けられる第５の発明に係る所要数のトロリーコンベアハンガーと、
を備えていることを特徴とする、
トロリーコンベア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トロリーコンベアハンガー用ローラ軸孔アタッチメント及びトロリーコンベアハンガーに関するものである。
更に詳しくは、ローラがローラ軸とナットによって基体に取り付けられるよう構成されているトロリーコンベアハンガーにおいて、基体を貫通する軸孔に対して、ローラを有するローラ軸の軸周方向への回転を防止する手段を付与できるアタッチメント及びそれを備えたトロリーコンベアハンガーに関する。
また、更にローラ部の動きが円滑であるとともに、耐久性を向上させたトロリーコンベアハンガーに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えばブロイラー（食鳥）の処理工場においては、ブロイラーを搬送する手段として、トロリーコンベアが使用されている。トロリーコンベアは、金属製の円管等で形成された搬送レールに、Ｙ字状の基体の両端側の二箇所にローラ（または車輪）を有するハンガーを多数掛けた構造を有している（参考として図５参照）。
ブロイラーの処理工場で使用されている上記したようなトロリーコンベアを構成するハンガーのローラ回転部分の構造としては、従来より図７に示したものが広く採用されている。
【０００３】
図７に示すハンガー５では、Ｙ字状の基体５０の両端側二箇所に設けられているローラ５１は、軸５６に固定されている金属製の内輪５２と、内輪５２の外側で回転可能な合成樹脂製の外輪５３を有している。内輪５２と外輪５３の間の部分には全周にわたる二条の空間部５４が並設してある。各空間部５４には、多数の金属球５５がグリースレスで収容してある。
また、軸５６はネジ部５６０を基体５０の軸孔５７に貫通させ、ネジ部５６０にナット５８を螺合し、締め付けて固定されている。なお、軸５６には、基体５０先部とローラ５１との間を必要な間隔に設定するためのスペーサ５９が設けてある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記図７に示したハンガーには、次のような課題があった。
すなわち、例えばメンテナンスの際、ローラを交換する場合等、ローラ軸とナットを締め付けたり緩めたりするとき、ローラ軸とナットのうち何れかを固定した状態で他方を回す作業が必要になるので、両手にそれぞれ専用の工具を持って作業しなければならない。しかし、これでは、ハンガー自体を手で固定できないために不安定な作業となり、作業性が極めて悪かった。
【０００５】
また、合成樹脂製の外輪は金属球との接触となるので、双方の硬度の差によって外輪の内面側の摩耗がきわめて大きく、摩耗塵も多く発生する。
金属球が収容してある空間部は、金属球の回転が円滑に行われるようにやや余裕を持って広く形成してあり、外部との間の隙間も大きい。
一方、ブロイラーの処理工場では、トロリーコンベアでブロイラーを搬送しながら血抜き、脱毛、解体等を行うので、ハンガーには血等の体液や加熱蒸気、熱湯、水等が大量にかかり、工場内には羽根毛等を含む塵埃も浮遊する。
【０００６】
このため、ローラ部の内輪と外輪との間には、血や水、塵埃等が侵入しやすく、金属球が短期間で錆びてしまい、回転できなくなることがあった。また、外輪側の摩耗が進んで、金属球が空間部から脱落することも多かった。
また、搬送経路はアップダウンや急カーブ等も多くあり、このような箇所は水平な箇所と比較してローラ部に対してより大きく急激な偏荷重がかかるので、合成樹脂製の外輪の破損及びこれによる金属球の脱落が起こりやすかった。
このような理由から、上記したようなブロイラーの処理工場等のやや特殊な条件下においては、従来のハンガーは数ヶ月程度で使用できなくなることが多く、耐久性に難点があった。
【０００７】
本発明の目的は、トロリーコンベアで使用するハンガーにおいて、メンテナンス際等、ローラの取り付けや交換を行うときに、作業が容易かつ確実にできるようにするために、単に基体に軸孔が設けてある既存（従来）のハンガーに対して、ローラを有するローラ軸の軸周方向への回転を防止する手段を付与できるトロリーコンベアハンガー用ローラ軸孔アタッチメント及びそれを使用したトロリーコンベアハンガーを提供することである。
【０００８】
本発明の他の目的は、ハンガーにおいて、搬送レールに沿って回転しながら移動するローラ部の回転部分に、血や水や塵埃が侵入しにくいようにし、それに起因するローラ部の破損や汚損を防止して、十分な耐久性を有するトロリーコンベアハンガーを提供することである。
【０００９】
本発明の更に他の目的は、ローラの回転を安定させることにより、搬送経路にアップダウンや急カーブ等が多くあってローラに対して大きく急激な偏荷重がかかっても、十分に耐えることができるトロリーコンベアハンガーを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するために講じた本発明の手段は次のとおりである。
第１の発明にあっては、
トロリーコンベアに使用するハンガーにおいて、ローラ軸を取り付ける軸孔に固着するための本質的に管状に形成されているアタッチメントであって、
軸孔に嵌め入れて固着でき、ローラ軸に設けられる係合手段と協働して、嵌合部に挿通されたローラ軸の軸周方向の回転を防止する手段を有していることを特徴とする、
トロリーコンベアハンガー用ローラ軸孔アタッチメント。
【００１１】
第２の発明にあっては、
トロリーコンベアに使用するハンガーにおいて、ローラ軸を取り付ける軸孔に固着するための本質的に管状に形成されているアタッチメントであって、
軸孔に嵌め入れて固着できる嵌合部と、
嵌合部より径大に形成され、ローラ軸に設けられる係合手段と協働して、嵌合部に挿通されたローラ軸の軸周方向の回転を防止する手段を有する突出部と、
を備えていることを特徴とする、
トロリーコンベアハンガー用ローラ軸孔アタッチメントである。
【００１２】
第３の発明にあっては、
ローラ軸の軸周方向の回転を防止する手段が、ローラ軸に軸線方向と交差する方向に設けてある係合ピンと係合する溝であることを特徴とする、
第１または第２の発明に係るトロリーコンベアハンガー用ローラ軸孔アタッチメントである。
【００１３】
第４の発明にあっては、
外周部から内周部に貫通する切欠部が軸線方向の全長にわたり設けてあることを特徴とする、
第１、第２または第３の発明に係るトロリーコンベアハンガー用ローラ軸孔アタッチメントである。
【００１４】
第５の発明にあっては、
第１、第２、第３または第４の発明に係るトロリーコンベアハンガー用ローラ軸孔アタッチメントを軸孔に取り付け、アタッチメントにローラ軸が軸周方向に回転しないようにしてローラを取り付けたトロリーコンベアハンガーであって、
ローラは、ローラ本体とローラ本体の回転中心部に埋設されている転がり軸受を有しており、転がり軸受は少なくともローラ本体によって密封若しくは掩蔽または本質的に密封若しくは掩蔽されていることを特徴とする、
トロリーコンベアハンガーである。
【００１５】
第６の発明にあっては、
搬送レールと、
搬送レールに掛けられる第５の発明に係る所要数のトロリーコンベアハンガーと、
を備えていることを特徴とする、
トロリーコンベアである。
【００１６】
ローラ軸の軸周方向への回転を防止する手段は、ローラ軸側に係合ピン等の係合凸部を設け、基体の貫通孔側に溝等の係合凹部を設けて、これらを係合させて回転させないようにする構造の他、例えばこの構造において係合凸部と係合凹部を逆側に設けたもの、あるいは貫通孔側を断面多角形状の孔とし、ローラ軸側にその孔と係合できる断面多角形状の部分を設けてローラ軸を貫通させることにより回転させないようにする構造等であるが、これらに限定されるものではない。
【００１７】
転がり軸受は、主として軸心に直角な方向の荷重(ラジアル荷重)を負荷するラジアル軸受を使用してもよいし、軸心に平行な荷重(スラスト荷重)を負荷するスラスト軸受を使用してもよい。
転がり軸受は、ゴムシールや金属シール等を設けた防水、防塵型のものを使用するのが望ましいが、限定はしない。転がり軸受は、グリースレスのものでもよいし、グリースの漏れが防止できればグリースを使用したものでもよい。
【００１８】
また、耐腐蝕の点で使用環境が劣悪な場合、ステンレススチールを材料とする転がり軸受を使用するとより好ましい。また、転がり軸受は転動体が球体のもの（玉軸受）に限定されず、円筒コロ、円錐コロ、球面コロ、ニードルコロ等を使用したものでもよい。転動体は単列でも複列でもよい。更には、一個のローラに転がり軸受を複数設けて耐荷重性能を向上させたものを採用してもよい。
【００１９】
（作用）
本発明に係るロリーコンベアハンガー用ローラ軸孔アタッチメントの作用は次のとおりである。
トロリーコンベアに使用するハンガーに設けてあるローラ軸を取り付ける軸孔に、嵌合部等を嵌め入れてアタッチメントを固着する。固着は、打ち込み（叩き込み）等により行われるが接着等、他の方法でもよい。また、必ずしも取り外しができなくてもよい。
アタッチメントにローラ軸を挿通し、ローラ軸に設けられる係合ピン等の係合手段を係合してローラ軸の軸周方向の回転を防止する。
【発明の効果】
【００２０】
（ａ）本発明に係るトロリーコンベアハンガー用ローラ軸孔アタッチメントによれば、アタッチメントをハンガーのローラ軸を取り付ける軸孔に固着することによって、アタッチメントに挿通されるローラ軸が軸周方向に回転することを防止できるようになる。
すなわち、従来のハンガーの基体に対し、ローラ軸が軸周方向に回転することを防止できる機能を付与することができる。
また、これにより、例えばメンテナンスの際、ローラを交換する場合等、ローラ軸とナットを締め付けたり緩めたりするとき、一方の手でハンガー自体を固定しても、ローラ軸が空回りしないように固定した状態でナットを締め付けることができる。
従って、作業が不安定にならず作業性がよくなるので、容易かつ確実に作業ができ、必ずしもコンベアを停止させないでも運転状態での作業も可能になる。
【００２１】
（ｂ）外周部から内周部に貫通する切欠部が軸線方向の全長にわたり設けてあるものは、嵌合部が径小となるよう変形しやすい。これによれば、軸孔に嵌合する嵌合部の直径は、軸孔に打ち込んで固着する管状のものと比較して、精度がそれほど要求されないので、製造しやすい。また、若干の違いであれば、軸孔の直径が異なるものにも取り付けることができ、種類の違うハンガーに対する兼用型としての使用も可能である。
【００２２】
（ｃ）本発明に係るトロリコンベアハンガーよれば、搬送レールを走行するローラは、ローラ本体とローラ本体の回転中心部に埋設されている転がり軸受を有しているので、ローラの回転が安定しており、搬送経路にアップダウンや急カーブ等が多くあって、ローラに対して大きく急激な偏荷重がかかっても、十分に耐えることができる。
また、転がり軸受は少なくともローラ本体によって密封若しくは掩蔽または本質的に密封若しくは掩蔽されているので、転がり軸受の回転部分に、血や水や塵埃等が侵入しにくく、それに起因するローラ部の破損や汚損を防止することができ、十分な耐久性を付与できる。
【００２３】
（ｄ）本発明に係るトロリコンベアによれば、上記本発明に係るトロリーコンベアハンガー用ローラ軸孔アタッチメント及びトロリコンベアハンガーを備えているので、上記各効果を有する付加価値の高いトロリコンベアを提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
本発明を図面に示した実施例に基づき詳細に説明する。
【実施例１】
【００２５】
図１は本発明に係る軸孔アタッチメントの一実施例を示し、（ａ）は斜視図、（ｂ）は縦断面図、
図２は本発明に係るハンガーの一実施例を示す斜視図、
図３はハンガーのローラ軸の取付部分の分解斜視図、
図４はハンガーのローラ取付部分の断面説明図である。
なお、図３においては、図示の便宜上、ローラを省略している。
【００２６】
まず、図１、図３を参照し、軸孔アタッチメント６の構造を説明する。
軸孔アタッチメント６は、金属製（本実施例では、耐蝕性にすぐれたステンレススチール）である。軸孔アタッチメント６は、外径が異なる部分はあるが、中心軸方向に挿通孔６３を有しており、本質的に管状（または筒状）に形成されている。軸孔アタッチメント６は、トロリーコンベアに使用するハンガーにおいて、ローラ軸を取り付ける軸孔に固着するためのアタッチメントである。
【００２７】
軸孔アタッチメント６は、ハンガーの軸孔に嵌め入れて固着できる嵌合部６０と、嵌合部６０より径大に形成された突出部６１を有している。突出部６１の端面側には、直径線方向に係合溝６２が設けてある。係合溝６２は、ローラ軸に設けられる係合ピンを係合させることができる所要幅に形成され、深さは突出部６１の厚さより若干薄くなるよう形成してある。係合溝６２は、ローラ軸に設けられる係合ピンと共に、ローラ軸の軸周方向の回転を防止する手段を構成する。
【００２８】
嵌合部６０の直径は、軸孔の内径より若干径大に形成されており、軸孔アタッチメント６は、ハンマ等を使用して打ち込むことにより固着できるものである。
なお、軸孔アタッチメントは、本実施例のように外径が異なるものに限定されるものではなく、外径が同じ筒状のものや一方側がやや窄まった形状のものでもよい。
【００２９】
次に、図２ないし図４を参照し、ハンガーＡの構造を説明する。
ハンガーＡは、後述する搬送レール３と組み合わさってトロリーコンベアＣを構成するものである。ハンガーは本実施例のものに限定されるものではなく、ハンガー基体の形状やローラの位置、個数等は様々に設定できる。
ハンガーＡは、金属製で正面視Ｙ字状のハンガー基体１と、ハンガー基体１の上部両端部側の二箇所に設けてあるローラ２、２ａを備えている。
【００３０】
ハンガー基体１は、下部側が直線状で上部側が湾曲した構成体１０、１１を下部側で連結し、全体がほぼＹ字状となるように形成している。また、ハンガー基体１は、直線部の上部側の一部と湾曲部の側縁部を曲げることにより補強されている。更に、ハンガー基体１の下端部には、フック（後述図５参照）を掛けるための掛止孔１５が貫通して設けてある。なお、ハンガー基体１は、上記図７に示した基体５０とほぼ同様の構造である。
【００３１】
構成体１０、１１の先端部は、外側へやや傾斜して設けてある。傾斜部１２には、円形の軸孔１３が内外部を貫通して設けてある。軸孔１３には、上記した軸孔アタッチメント６が嵌合部６０を打ち込みによって嵌め入れて固着してある。軸孔アタッチメント６の軸線方向は、内方へ向け所要角度で上向きに傾斜させてある（図２、図５等参照）。
【００３２】
ローラ２、２ａの構造及び取付構造は次の通りである。主に図４を参照し、ローラ２側を図示して説明し、ローラ２ａ側の説明は省略する。
ローラ２は、ステンレススチール製のローラ軸２０、転がり軸受であるボールベアリング２１、ローラ本体２２、封鎖部材２３及び戻り止めナット２４を備えている。
【００３３】
ローラ本体２２は合成樹脂（本実施例ではポリアセタール系樹脂であるが、これに限定せず、例えばナイロン、フッ素樹脂等、他の合成樹脂で形成してもよい）製で、外面２２１が球面状に形成されている端面密封型である。なお、外面２２１が球面状であることで、天井等上部からの水、塵埃をはじき、表面にこれらが滞留しにくく、ローラ本体２２内にも侵入しにくい。外周面２２２は全周にわたり断面円弧状の凸面となっている。
【００３４】
ローラ本体２２の内面２２９の中心部には、円形の封鎖部材収容孔２２３がやや浅く設けてある。
また、ローラ本体２２の中心部には、封鎖部材収容孔２２３と連通して封鎖部材収容孔２２３よりやや径小のベアリング装着孔２２４が設けてある。ベアリング装着孔２２４と封鎖部材収容孔２２３の間には、ベアリング装着孔２２４にボールベアリング２１を装着したときに抜けにくいようにする掛止突起２２７が周方向において相対向する二箇所に突出して設けてある。突出高さは、本実施例では０．１ｍｍであるがこれに限定するものではない。
【００３５】
更に、ローラ本体２２の中心部には、ベアリング装着孔２２４に連通してやや径小の空間部２２６が設けてある。空間部２２６には、ローラ軸２０のヘッド部２０９が位置するようになっている。
ローラ軸２０は、径大軸部２００の一端側にやや径大のヘッド部２０９を設け、径小軸部２０２の他端側にはネジ部２０１を設けた構造である。また、径大軸部２００と径小軸部２０２の境界部には、係合段部２０５が設けてある。
【００３６】
更に、ローラ軸２０の径小軸部２０２には、ピン孔２０６が直径線方向に貫通して設けてある（図３、図４参照）。ピン孔２０６には、ピン孔２０６の長さより長く形成された係合ピン２０７が取り付けてある。係合ピン２０７は、一端側から他端側へかけて直径が次第に径小となるように形成されたテーパピンであり、ピン孔２０６に挿通後、軽く叩いて打ち込んで固定してある。
なお、係合ピン２０７は、ローラ軸２０の軸周方向への回転を止める機能を果たせば、テーパピンの他、平行ピン（全長にわたり同じ太さのピン）またはスプリングピン等を採用することもできる。
【００３７】
そして、ローラ軸２０はボールベアリング２１の中心孔２１０に挿通され、この状態でヘッド部２０９を空間部２２６に収容するようにしてボールベアリング２１をベアリング装着孔２２４に嵌め入れて装着されている。ベアリング装着孔２２４に装着されたボールベアリング２１は掛止突起２２７に掛かって止められ、容易には外れない。
【００３８】
ローラ軸２０には、更にほぼ円形の封鎖部材２３が嵌め入れられる。封鎖部材２３の直径は、上記封鎖部材収容孔２２３の内径よりやや径小である。封鎖部材２３は中央部にローラ軸２０をほぼ隙間なく挿通する挿通孔２３０を有している。挿通孔２３０の孔縁部分は、ローラ軸２０の係合段部２０５に当接する。
封鎖部材２３は、上記封鎖部材収容孔２２３の内部に位置するようになっており、外側の表面はローラ本体２２の内面２２９と面一になるようにしてある。
【００３９】
ローラ軸２０の先端側は、ハンガー基体１の構成体１０の先端部に設けてある軸孔アタッチメント６の挿通孔６３に挿通され、係合ピン２０７は軸孔アタッチメント６の係合溝６２に係合される。軸孔アタッチメント６の端面と封鎖部材２３の間には、管状のスペーサ２２８が装着されている。スペーサ２２８の軸線方向の長さを調整することにより、構成体１０とローラ本体２２の距離（位置）を調整できる。
また、ハンガー基体１の反対側に突出したネジ部２０１には戻り止めナット２４（一般にＵナットと称される）が螺合され締め付けられる。これにより、ローラ軸２０は緩みにくく、固定が確実にできる。これにより、図４に示す構造となり、ローラ本体２２は回転可能である。
【００４０】
（作  用）
図５は本発明に係るトロリハンガーの一実施例を示す斜視説明図である。
図１ないし図５を参照して、本実施例に係る軸孔アタッチメント６、ハンガーＡ及びトロリーコンベアＣの作用を説明する。
【００４１】
本実施例に係る軸孔アタッチメント６によれば、アタッチメントをハンガー基体１のローラ軸２０を取り付ける軸孔１３に打ち込んで固着することによって、図７に示すような従来のハンガー５の基体５０に対し、ローラ軸２０が軸周方向に回転することを防止できる機能を付与することができる。
すなわち、軸孔アタッチメント６に挿通されるローラ軸２０に設けてある係合ピン２０７を係合溝６２に係合させることにより、ローラ軸２０が軸周方向に回転することを防止できるようになる。
【００４２】
これにより、例えばメンテナンスの際、ローラ２、２ａを交換する場合等、ローラ軸２０と戻り止めナット２４を締め付けたり緩めたりするとき、一方の手でハンガーＡ自体を固定しても、ローラ軸２０が空回りしないように固定した状態で戻り止めナット２４を締め付けることができる。
【００４３】
すなわち、ハンガーＡは、メンテナンスの際等、ローラ２、２ａの取り付けや交換を行うときに、ローラ軸２０が空回りしないように固定した状態で戻り止めナット２４を締め付けることができる。これにより、ローラ２、２ａの取り付けや交換を行う作業が容易かつ確実にできるので、必ずしもコンベアを停止させないでも運転状態での作業も可能になる。
【００４４】
ハンガーＡは、図５に示すように、ローラ２、２ａのローラ本体２２を搬送レール３に乗せるようにして掛けられる。
ハンガーＡは、搬送レール３に、チェーン等（図５では図示省略）でつなぐ等して所要の間隔で間隔を固定し、多数掛けられてトロリーコンベアＣが構成される。
ハンガー基体１の掛止孔１５には、フック４が掛けられ、このフック４に、処理されるブロイラー（図示省略）が吊り下げられる。
【００４５】
ローラ２、２ａのローラ本体２２は、ボールベアリング２１によって回転する構造であり、しかも、ローラ本体２２の外面２２１が封鎖され、内面２２９側も封鎖部材２３でほぼ封鎖されているので、ボールベアリング２１内部に血や水や塵埃が侵入しにくく、それらの侵入に起因する作動不良や汚損、破損が起こりにくいので、従来のものと比較して十分な耐久性が得られる。
また、ボールベアリング２１が回転中心となるので、回転が安定しており、搬送経路にアップダウンや急カーブ等が多くあって、ローラ２、２ａに対して大きく急激な偏荷重がかかっても、十分に耐えることができる。
【実施例２】
【００４６】
図６は本発明に係る軸孔アタッチメントの他の実施例を示す斜視図である。なお、図において、上記軸孔アタッチメント６と同等箇所には同一の符号にａを付けた符号を付して示し、構造について重複する説明は省略する。
【００４７】
本実施例に係る軸孔アタッチメント６ａは、上記軸孔アタッチメント６と同様のものに、外周部から内周部（挿通孔６３）に貫通する切欠部６４を軸線方向の全長にわたり設けた構造である。本実施例では、切欠部６４は同じ幅で設けてあるが、これに限定せず、部分で異なる幅にしてもよい。
【００４８】
この構造によれば、軸孔アタッチメント６ａは、嵌合部６０ａが径小となるよう変形しやすい。これによれば、ハンガー基体１の軸孔１３に嵌合する嵌合部６０ａの直径は、上記軸孔アタッチメント６のように管状のものと比較して、精度がそれほど要求されないので、製造しやすい。また、若干の違いであれば、軸孔１３の直径が異なるものにも取り付けることができ、種類の違うハンガー基体１に対する兼用型としての使用も可能である。
【００４９】
なお、本明細書で使用している用語と表現は、あくまで説明上のものであって限定的なものではなく、上記用語、表現と等価の用語、表現を除外するものではない。また、本発明は図示されている実施例に限定されるものではなく、技術思想の範囲内において種々の変形が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明に係る軸孔アタッチメントの一実施例を示し、（ａ）は斜視図、（ｂ）は縦断面図。
【図２】本発明に係るハンガーの一実施例を示す斜視図。
【図３】ハンガーのローラ軸の取付部分の分解斜視図。
【図４】ハンガーのローラ取付部分の断面説明図。
【図５】本発明に係るトロリハンガーの一実施例を示す斜視説明図。
【図６】本発明に係る軸孔アタッチメントの他の実施例を示す斜視図。
【図７】従来のハンガーのローラ部分の断面説明図。
【符号の説明】
【００５１】
６  軸孔アタッチメント
６０  嵌合部
６１  突出部
６２  係合溝
６３  挿通孔
Ａ  ハンガー
１  ハンガー基体
１０、１１  構成体
１２  傾斜部
１３  軸孔
１５  掛止孔
２、２ａ  ローラ
２０  ローラ軸
２００  径大軸部
２０１  ネジ部
２０２  径小軸部
２０５  係合段部
２０６  ピン孔
２０７  係合ピン
２０９  ヘッド部
２１  ボールベアリング
２１０  中心孔
２２  ローラ本体
２２１  外面
２２２  外周面
２２３  封鎖部材収容孔
２２４  ベアリング装着孔
２２６  空間部
２２７  掛止突起
２２８  スペーサ
２２９  内面
２３  封鎖部材
２３０  挿通孔
２４  戻り止めナット
３  搬送レール
４  フック
Ｃ  トロリーコンベア
６ａ  軸孔アタッチメント
６０ａ  嵌合部
６４  切欠部
【図１】
2005029029.tif 000003
【図２】
2005029029.tif 000004
【図３】
2005029029.tif 000005
【図４】
2005029029.tif 000006
【図５】
2005029029.tif 000007
【図６】
2005029029.tif 000008
【図７】
2005029029.tif 000009