(57)【要約】【課題】  フェード現象のみならず、ベーパーロックが起こる前に、ドライバーに認識させることが出来ると共に、設置スペースのスペース効率が良好なブレーキ警報表示装置を提供する。【解決手段】  オイル圧により、制動力を伝達するブレーキパイプ１９等を有するブレーキ装置１５に用いられて、ブレーキ装置１５の温度を、運転席１６の運転者に認識させるブレーキ警報表示装置である。  ブレーキ装置１５には、制動力伝達手段のオイル温度を測定するブレーキオイル温度センサ２７等を設け、ブレーキオイル温度センサ２７で測定されたオイル温度に基づく絵図４０等を、運転席から視認可能な位置に配置されたメータ装置３７内に、必要に応じて表示するディスプレイ３６を設けた。【選択図】  図１
2005226659.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
オイル圧により、制動力を伝達する制動力伝達手段を有するブレーキ装置に用いられて、該ブレーキ装置の温度を、運転席の運転者に認識させるブレーキ警報表示装置であって、
前記ブレーキ装置には、制動力伝達手段のオイル温度を測定するブレーキオイル温度センサを設け、該ブレーキオイル温度センサで測定されたオイル温度に基づく警報表示を、運転席から視認可能な位置に配置されたメータ装置内に、必要に応じて表示する表示部を設けたことを特徴とするブレーキ警報表示装置。
【請求項２】
前記表示部では、前記ブレーキ装置の過熱状態を絵図により表現する絵図表示部が設けられていることを特徴とする請求項１記載のブレーキ警報表示装置。
【請求項３】
前記表示部では、通常状態で表示されている他の表示に代えて、又は該他の表示を変更して、前記警報の必要に応じて段階的に前記警報表示を表示することを特徴とする請求項１記載のブレーキ警報表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブレーキパッドの加熱によるフェード現象及びベーパーロックが起こる前に、ドライバーに認識させることが出来るブレーキ警報表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のブレーキ警報表示装置では、ブレーキ操作が行われた際に発生する摩擦熱を検知するため、図１１に示すようなブレーキシュー１の温度を測定するものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
まず、構成から説明すると、このようなものでは、車両の車輪に設けられて、この車輪と共に回転するブレーキドラム３の両側には、このブレーキドラム３を挟持してブレーキをかけるブレーキシュー１が設けられている。
【０００４】
このブレーキシュー１には、温度センサ２が、直接接触するように装着されている。
【０００５】
この温度センサ２では、前記ブレーキシュー１にて検知された摩擦熱が、電気信号に変換されて、接続される制御盤４に、これらの電気信号が送出される。
【０００６】
この制御盤４では、予め設定された温度設定値に、前記ブレーキシュー１の温度が到達すると、この制御盤４に接続される表示盤５に、警告表示を出力するように構成されている。
【０００７】
次に、この従来のブレーキ警報表示装置の作用について説明する。
【０００８】
このように構成された従来のブレーキ警報表示装置では、前記温度センサ２では、前記ブレーキシュー１にて検知された摩擦熱を、電気信号に変換して、接続される前記制御盤４に、これらの電気信号を送出する。
【０００９】
そして、予め設定された温度設定値に、前記ブレーキシュー１の温度が到達すると、この制御盤４に接続される表示盤５に、警告表示が出力される。
【００１０】
車両の運転者によって、この表示盤５に表示された警告表示が視認されると、各々の方法で対処が行われる。
【００１１】
なお、他の従来例として、ブレーキパッドのライニングに熱電対からなるセンサを取り付けたもの等が、知られている。（例えば、特許文献２乃至４参照）。
【特許文献１】特開平１１−１１７９６７号公報（図２，段落０００８乃至段落００１１）
【特許文献２】特開平９−１７０６３３号公報
【特許文献３】特開平９−１７７８４９号公報
【特許文献４】特開２００３−４０７５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
しかしながら、このように構成された従来のブレーキ警報表示装置では、前記温度センサ２が、前記ブレーキシュー１にて検知された摩擦熱を電気信号に変換しているので、ブレーキホース内で、ブレーキオイルが沸騰して、ブレーキホース内に空気が滞留するいわゆるベーパロック現象に対しては、効果的な測定方法とは言い難かった。
【００１３】
また、前記表示盤５を別途、運転席周囲の視認可能な場所に設けなければならず、部品点数が増大すると共に、スペース効率が良好であるとは言い難かった。
【００１４】
そこで、本発明は、このような事情に鑑み、フェード現象のみならず、ベーパーロックが起こる前に、ドライバーに認識させることが出来ると共に、設置スペースのスペース効率が良好なブレーキ警報表示装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
前記目的を達成するために、請求項１の発明は、オイル圧により、制動力を伝達する制動力伝達手段を有するブレーキ装置に用いられて、該ブレーキ装置の温度を、運転席の運転者に認識させるブレーキ警報表示装置であって、前記ブレーキ装置には、制動力伝達手段のオイル温度を測定するブレーキオイル温度センサを設け、該ブレーキオイル温度センサで測定されたオイル温度に基づく警報表示を、運転席から視認可能な位置に配置されたメータ装置内に、必要に応じて表示する表示部を設けたブレーキ警報表示装置を特徴としている。
【００１６】
また、請求項２に記載されたものは、前記表示部では、前記ブレーキ装置の過熱状態を絵図により表現する絵図表示部が設けられている請求項１記載のブレーキ警報表示装置を特徴としている。
【００１７】
更に、請求項３に記載されたものは、前記表示部では、通常状態で表示されている他の表示に代えて、又は該他の表示を変更して、前記警報の必要に応じて段階的に前記警報表示を表示する請求項１記載のブレーキ警報表示装置を特徴としている。
【発明の効果】
【００１８】
このように構成された請求項１記載のものは、運転席前方に配置されたメータ装置内の表示部に、必要に応じて、警報表示が行われる。
【００１９】
該警報表示は、前記ブレーキオイル温度センサで測定されたオイル温度に基づいて、表示される。
【００２０】
このため、オイル温度の上昇を的確に捉えることが出来るので、いわゆるベーパロック現象が発生する前に、効果的に測定が行えて、運転者に適正な対処を行わせることが出来る。
【００２１】
また、前記警報表示が、運転席前方に配置されたメータ装置内の表示部に表示されるので、例えば、別途、警報表示を表示する表示装置を、運転席周囲の視認可能な場所等に設ける必要も無く、部品点数の増大を抑制出来ると共に、スペース効率が良好である。
【００２２】
更に、請求項２に記載されたものは、前記表示部に設けられた絵図表示部が、前記ブレーキ装置の過熱状態を絵図により表現する。
【００２３】
このため、前記運転席の運転者は、前記絵図によって、ブレーキ装置の状態を瞬時に捉えやすい。
【００２４】
また、請求項３に記載されたものは、前記警報表示が、通常状態で表示されている他の表示に代えて、又は該他の表示が変更されて表示されるので、同一表示部を用いて、良好なスペース効率で、必要とされる情報が表示される。
【００２５】
また、前記警報の必要に応じて段階的に前記警報表示が表示されるので、車両の運転者によって、行われるべき、各々の対処方法が明確となり、運転の補助として用いて好適である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
以下、本発明の最良の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００２７】
なお、前記従来例と同一乃至均等な部分については、同一符号を付して説明する。
【００２８】
図１乃至図１０は、本実施の形態によるブレーキ警報表示装置を示し、図２に示すように、車両１０の前後左右に設けられるタイヤ１１〜１４へ、制動力をオイル圧によって伝達する制動力伝達手段を有するブレーキ装置１５と共に、このブレーキ装置１５の温度を、運転席１６の運転者に認識させるものである。
【実施例１】
【００２９】
まず、構成から説明すると、この実施例１のブレーキ装置１５は、主に、前記運転席１６に設けられたブレーキペダル１７と、制動力を増大させる倍力装置１８と、倍力装置１８から供給される前記オイル圧により、制動力を伝達する制動力伝達手段としての各ブレーキパイプ１９〜２２と、該ブレーキパイプ１９〜２２からのブレーキオイルの供給で、前記タイヤ１１〜１４と共に転動するブレーキディスクを両側から挟持するブレーキパッドを駆動するピストンを有するディスクブレーキ機構２３〜２６とを有して構成されている。
【００３０】
これらの各ディスクブレーキ機構２３〜２６には、前記各ブレーキパイプ１９〜２２と、前記各タイヤ１１〜１４に対応するピストンとの間で、供給されたオイル温度を測定するブレーキオイル温度センサ２７〜３０が設けられている。
【００３１】
これらのブレーキオイル温度センサ２７〜３０は、コントロールユニット３１に電気的に接続されていて、測定されたオイル温度を電気的信号に変換すると共に、これらの信号が前記コントロールユニット３１に送出されるように構成されている。
【００３２】
また、この実施例１では、前記各ディスクブレーキ機構２３〜２６の前記各ブレーキパッドに、これらの各ブレーキパッドの温度を測定するブレーキパッド温度センサ３２〜３５が設けられている。
【００３３】
これらのブレーキパッド温度センサ３２〜３５は、前記コントロールユニット３１に電気的に接続されていて、測定されたブレーキパッドの温度を電気的信号に変換すると共に、これらの信号が、前記コントロールユニット３１に送出されるように構成されている。
【００３４】
このコントロールユニット３１内には、図１に示すように、前記オイル温度の信号及びブレーキパッド温度の信号を、予め登録された基準値と比較して、判断された結果を、警報表示として、前記運転席１６前方に設けられたメータ装置３７内の表示部としての液晶表示装置等で構成されるディスプレイ３６に出力する演算手段３８が設けられている。
【００３５】
このメータ装置３７には、ディスプレイ切替手段としての押し釦スイッチ３９が設けられていて、任意に、前記ディスプレイ３６に出力表示される情報の内容を変更可能としている。
【００３６】
また、このメータ装置３７には、メッセージ記憶手段３７ａが設けられていて、前記ディスプレイ３６に出力表示される文字情報の内容を記憶すると共に、前記演算手段３８からの出力表示に応じて、前記ディスプレイ３６に、文字情報を出力表示させるように構成されている。
【００３７】
この実施例１のディスプレイ３６には、図５乃至図７に示すような車両１０の形状を上方から見た角度で模した各絵図４１，４２，４３が用いられて、前記ブレーキ装置１５の過熱状態をこれらの絵図４１，４２，４３により表現する絵図表示部４０が、構成されている。
【００３８】
このうち、図５に示す絵図４１は、車両のタイヤに相当する部分のセグメントに、白色表示が行われることにより、ブレーキパッド及びブレーキオイルが、比較的低温の通常状態であることを視覚的に認識出来るように構成されている。
【００３９】
また、図６に示す絵図４２は、車両のタイヤに相当する部分のセグメントのうち、中央のセグメントに黒色表示が、また、前，後のセグメントに白色表示が行われることにより、ブレーキパッドが、高温状態であることを視覚的に認識出来るように構成されている。
【００４０】
更に、図７に示す絵図４３は、車両のタイヤに相当する部分のセグメントに、全て黒色表示が行われることにより、ブレーキパッド及びブレーキオイルが、高温状態であることを視覚的に認識出来るように構成されている。
【００４１】
次に、この実施の形態の作用について、図４に示すフローチャートに沿って説明する。
【００４２】
この実施の形態では、まず、ステップＳ１で、制御が開始されると、Ｓｔｅｐ２では、前記各タイヤ１１〜１４のディスクブレーキ機構２３〜２６に設けられた前記ブレーキパッド温度センサ３２〜３５，及びブレーキオイル温度センサ２７〜３０が、検出した温度を電気的信号に変換して、前記コントロールユニット３１の演算手段３８に出力する。
【００４３】
Ｓｔｅｐ３では、この電気的信号に基づいて、前記ブレーキパッドの温度，及びブレーキオイルの温度の信号を、予め登録された基準値と比較する演算が行われる。
【００４４】
そして、Ｓｔｅｐ４で、基準値を超えて、警報を出力する必要がある場合には、次のＳｔｅｐ５に進むと共に、基準値を超えず、警報を出力する必要が無いと判断する場合には、Ｓｔｅｐ２に戻り、ブレーキ及びブレーキオイルが、比較的低温の通常状態であることを視覚的に認識出来るように、図５に示す前記絵図４１をメータ装置３７のディスプレイ３６に出力表示させる。
【００４５】
Ｓｔｅｐ５では、ナビゲーションシステムの表示等や、或いは他の警報等が存在するか否かが判定される。
【００４６】
他の表示が存在しない場合には、Ｓｔｅｐ６で、前記ディスプレイ切替手段３９が用いられて、現在、デフォルトで表示されている他の表示等が中止されて、ブレーキ温度警報が表示される。
【００４７】
この際、ブレーキパッド及びブレーキオイルが、比較的低温の通常状態である場合には、図５に示す絵図４１のように、車両のタイヤに相当する部分のセグメントに、白色表示が行われることにより、ブレーキパッド及びブレーキオイルが、比較的低温の通常状態であることを視覚的に認識される。
【００４８】
また、ブレーキパッドが、高温状態である場合には、図６に示す絵図４２のように、車両のタイヤに相当する部分のセグメントのうち、中央のセグメントに黒色表示が、また、前，後のセグメントに白色表示が行われることにより、ブレーキパッドが、高温状態であることを視覚的に認識される。
【００４９】
この際、この実施例１では、前記メッセージ記憶手段３７ａに記憶されたメッセージのうち、「ＰＡＤ」が呼び出されて、メッセージ表示部４２ａに表示される。
【００５０】
更に、ブレーキパッド及びブレーキオイルが、共に、高温状態である場合には、図７に示す絵図４３のように、車両のタイヤに相当する部分のセグメントに、全て黒色表示が行われることにより、ブレーキパッド及びブレーキオイルが、高温状態であることが、視覚的に認識される。
【００５１】
この際、この実施例１では、前記メッセージ記憶手段３７ａに記憶されたメッセージのうち、「ＯＩＬ」が呼び出されて、メッセージ表示部４２ａに表示される。
【００５２】
また、他の警報が存在する場合には、Ｓｔｅｐ７で、優先度の判断が行われる。
【００５３】
すなわち、ブレーキ温度の表示の優先度が高い場合には、Ｓｔｅｐ８で、他の警報を小さくて、或いは表示せず、ブレーキ温度警報が大きく表示される。
【００５４】
また、ブレーキ温度の表示の優先度が、他の警報の優先度と同程度である場合には、Ｓｔｅｐ９で、他の警報と同サイズで、表示するか、或いは、時系列で、ブレーキ温度警報と他の警報とを交互に切り替えて表示する。
【００５５】
更に、ブレーキ温度の表示の優先度が、他の警報の優先度よりも低い場合には、Ｓｔｅｐ１０で、他の警報を大きく表示して、ブレーキ温度警報を小さく表示する。
【００５６】
このように、前記運転席前方に配置されたメータ装置３７内のディスプレイ３６に、必要に応じて、警報表示が行われる。
【００５７】
警報表示は、前記ブレーキオイル温度センサ２７〜３０で測定されたオイル温度に基づいて、表示される。
【００５８】
このため、オイル温度の上昇を的確に捉えることが出来るので、いわゆるベーパロック現象が発生する前に、効果的に測定が行えて、運転者に適正な対処を行わせることが出来る。
【００５９】
また、前記警報表示が、運転席前方に配置されたメータ装置３７内のディスプレイ３６に表示されるので、例えば、別途、警報表示を表示する表示装置を、運転席周囲の視認可能な場所等に設ける必要も無く、部品点数の増大を抑制出来ると共に、スペース効率が良好である。
【００６０】
更に、前記ディスプレイ３６に設けられた絵図表示部４０が、前記ブレーキ装置１５の各タイヤに対応するディスクブレーキ機構２３〜２６の過熱状態を絵図４１〜４３により段階的に表現する。
【００６１】
このため、前記運転席１６に着座した運転者は、前記絵図４１〜４３によって、ブレーキ装置１５の状態を、視覚的に瞬時に捉えやすい。
【００６２】
このように、前記警報の必要に応じて段階的に前記警報表示が、前記絵図４１〜４３によって表示されるので、車両の運転者によって、行われるべき、各々の対処方法が明確となり、運転の補助として用いて好適である。
【００６３】
また、前記警報表示が、通常状態で表示されている他の表示、特に他の警報等に代えて、又は該他の表示が、小さくなる等、変更されて表示されるので、同一ディスプレイ３６を用いて、良好なスペース効率で、必要とされる情報が表示される。
【実施例２】
【００６４】
図７乃至図９は、この発明の実施の形態の実施例２のブレーキ警報表示装置を説明するものである。
【００６５】
この実施例２では、前記実施例１の絵図４１〜４３に代えて、又は、これらの絵図４１〜４３と共に、メータ装置内に設けられたディスプレイの絵図表示部１４０に、絵図１４１，１４２，１４３が表示されるように構成されている。
【００６６】
これらの絵図１４１，１４２，１４３は、ディスクブレーキ装置の模式的な斜視線図によって主に構成されていて、前記ブレーキ装置１５の過熱状態が、これらの絵図１４１，１４２，１４３により表現されるように構成されている。
【００６７】
このうち、図８に示す絵図１４１は、ディスクブレーキ装置の模式的な斜視線図のみが表示されることにより、ブレーキパッド及びブレーキオイルが、比較的低温の通常状態であることを視覚的に認識出来るように構成されている。
【００６８】
また、図９に示す絵図１４２では、比較的小さなメッセージ表示部１４２ａ及び１４２ｂが設けられていて、ブレーキパッドの温度及びブレーキオイルの温度が、各々低温状態から高温状態に移行しつつあることを視覚的に認識出来るように構成されている。
【００６９】
更に、図７に示す絵図１４３には、比較的大きなメッセージ表示部１４３ａ及び１４３ｂが設けられていて、ブレーキパッドの温度及びブレーキオイルの温度が、各々高温状態に到達したことを視覚的に認識出来るように構成されている。
【００７０】
次に、この実施例２のブレーキ警報表示装置の作用について説明する。
【００７１】
この実施例２では、ブレーキパッド及びブレーキオイルが、比較的低温の通常状態である場合には、図８に示す絵図１４１が前記ディスプレイ３６の絵図表示部１４１に表示されることにより、ブレーキパッド及びブレーキオイルが、比較的低温の通常状態であることが視覚的に認識される。
【００７２】
また、ブレーキパッド及びブレーキオイルが、低温状態から高温状態に移行する場合には、図９に示す絵図１４２のように、メッセージ表示部１４２ａ又は１４２ｂのうち、対応する部分に、前記メッセージ記憶手段３７ａに記憶されたメッセージのうち、「ＣＡＵＴＩＯＮ！  ＯＩＬ  ＴＥＭＰ」或いは、「ＣＡＵＴＩＯＮ！  ＰＡＤ  ＴＥＭＰ」が呼び出されて、各々比較的小さく表示される。
【００７３】
更に、ブレーキパッド及びブレーキオイルが、高温状態に到達した場合には、図１０に示す絵図１４３のように、メッセージ表示部１４３ａ又は１４３ｂのうち、対応する部分に、前記メッセージ記憶手段３７ａに記憶されたメッセージのうち、「ＣＡＵＴＩＯＮ！  ＯＩＬ  ＴＥＭＰ」或いは、「ＣＡＵＴＩＯＮ！  ＰＡＤ  ＴＥＭＰ」が呼び出されて、各々比較的大きく表示される。
【００７４】
このため、オイル温度の上昇を、事前に的確に捉えることが出来るので、いわゆるベーパロック現象が発生する前に、効果的に測定が行えて、運転者に適正な対処を行わせることが出来る。
【００７５】
他の構成、及び作用効果については、前記実施例１と同一乃至均等であるので、説明を省略する。
【００７６】
以上、図面を参照して、本発明の最良の実施の形態のブレーキ警報表示装置を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。
【００７７】
例えば、前記実施の形態では、運転席前方のインストルメントパネルの上面部に設けられたメータ装置に適用したものを示して説明してきたが、特にこれに限らず、車両のインストルメントパネルの車幅方向略中央のいわゆるセンターメータ装置に一体に設けられる等、運転席から視認可能な位置に配置されたメータ装置３７内に表示部が設けられるものであればよい。
【００７８】
また、表示部として、液晶表示装置等で構成されるディスプレイ３６を用いるものを例示して説明してきたが、特にこれに限らず、例えば、ＣＲＴモニタ装置、有機又は無機ＥＬ、プラズマディスプレイ等、どのような表示装置であってもよく、メータ装置のスピードメータ部と兼用されているもの等であってもよいことは当然である。
【図面の簡単な説明】
【００７９】
【図１】本発明の最良の実施の形態のブレーキ警報表示装置を示し、回路の構成を説明するブロック図である。
【図２】実施例１のブレーキ警報表示装置で、全体の構成を説明する模式的な車両の上面図である。
【図３】実施例１のブレーキ警報表示装置で、表示部が設けられたメータ装置の正面図である。
【図４】実施例１のブレーキ警報表示装置で、制御を説明するフローチャート図である。
【図５】実施例１のブレーキ警報表示装置の表示部に表示されて、通常状態を示す絵図の一例を示す正面図である。
【図６】実施例１のブレーキ警報表示装置の表示部に表示されて、ブレーキパッドが高温状態である絵図の一例を示す正面図である。
【図７】実施例１のブレーキ警報表示装置の表示部に表示されて、ブレーキオイル等が高温状態である絵図の一例を示す正面図である。
【図８】実施例２のブレーキ警報表示装置の表示部に表示されて、通常状態を示す絵図の一例を示す正面図である。
【図９】実施例２のブレーキ警報表示装置の表示部に表示されて、ブレーキ等が、低温状態から高温状態に移行する状態の絵図の一例を示す正面図である。
【図１０】実施例２のブレーキ警報表示装置の表示部に表示されて、ブレーキ等が高温状態である絵図の一例を示す正面図である。
【図１１】従来例のブレーキ警報表示装置で、構成を説明する模式的な斜視図である。
【符号の説明】
【００８０】
駆動力伝達手段
１５        ブレーキ装置
１６        運転席
１９〜２２  ブレーキパイプ
２３〜２６  ディスクブレーキ機構
２７〜３０  ブレーキオイル温度センサ
３２〜３５  ブレーキパッド温度センサ
３６        ディスプレイ（表示部）
３７        メータ装置
３８        演算手段
３９        押し釦スイッチ（ディスプレイ切替手段）
４１，４２，４３，１４１，１４２，１４３  線図
４０，１４０  絵図表示部
【図１】
2005226659.tif 000003
【図２】
2005226659.tif 000004
【図３】
2005226659.tif 000005
【図４】
2005226659.tif 000006
【図５】
2005226659.tif 000007
【図６】
2005226659.tif 000008
【図７】
2005226659.tif 000009
【図８】
2005226659.tif 000010
【図９】
2005226659.tif 000011
【図１０】
2005226659.tif 000012
【図１１】
2005226659.tif 000013