(57)【要約】【課題】ハウジングの内面全体に均等に潤滑剤を塗布できて、ハウジングとシャフトの間に空気溜りが発生しないハウジングにシャフトを組み付ける方法を提供する。【解決手段】動圧軸受のスリーブ１の盲穴２の開口部を下にした状態で、空気抜き孔３の盲穴２側の開口部を塞がないように、盲穴２の開口部付近にグリース４を塗布する。この後、シャフト７を盲穴２の開口部側から底部側の方に徐々に挿入して、シャフト７で開口部付近に塗布されているグリース４を盲穴２の開口部側から底部側に徐々に押し出して、グリース４をスリーブ１の内面に均等に行き渡たらせるようにしながら、シャフト７をスリーブ１に嵌合させる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
盲穴を有すると共に、この盲穴の底部に連通する空気抜き孔を有するハウジングの上記盲穴の内面に、上記空気抜き孔を塞がないように潤滑剤を塗布する潤滑剤塗布工程と、
上記潤滑剤塗布工程の後、上記盲穴の底部の空気溜りと上記空気抜き孔とを連通させた状態で、上記シャフトを上記ハウジングの盲穴に嵌合するシャフト嵌合工程と
を備えることを特徴とするハウジングにシャフトを組み付ける方法。
【請求項２】
請求項１に記載のハウジングにシャフトを組み付ける方法において、
上記潤滑剤を、上記盲穴の開口部付近に塗布することを特徴とするハウジングにシャフトを組み付ける方法。
【請求項３】
請求項１または２に記載のハウジングにシャフトを組み付ける方法において、
上記シャフト嵌合工程は、上記盲穴の開口部を下に向けた状態で行うことを特徴とするハウジングにシャフトを組み付ける方法。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか１つに記載のハウジングにシャフトを組み付ける方法において、
上記ハウジングは、動圧軸受のスリーブであり、上記シャフトは、動圧軸受のシャフトであることを特徴とするハウジングにシャフトを組み付ける方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、動圧軸受のスリーブにシャフトを組み付けるとき等に用いられれば好適なハウジングにシャフトを組み付ける方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、動圧軸受のスリーブにシャフトを組み付ける方法としては、次のようなものがある。
【０００３】
このスリーブをシャフトに組み付ける方法では、先ず、図３（Ａ）に示す動圧軸受のスリーブ３１の盲穴３２の開口部を上に向けた状態で、この盲穴３２の底部付近に潤滑剤３３を塗布する。すなわち、図３（Ｂ）に示すように、スリーブ３１の外部と盲穴３２の底部とを連通させている空気抜き孔３４の盲穴３２側の開口部を塞ぐ部分を含む盲穴３２の底部付近にグリースやオイルなどの液状又は半固形状の潤滑剤３３を塗布する。
【０００４】
次に、図３（Ｃ）〜図４（Ｂ）に示すように、上記スリーブ３１の盲穴３２の開口部からシャフト３７を、図３（Ｃ）、図４（Ａ）および図４（Ｂ）に矢印αで示す方向に徐々に挿入して、図４（Ｃ）に示すように、スリーブ３１に対するシャフト３７の嵌合を完了させる。
【０００５】
このスリーブにシャフトを組み付ける方法では、スリーブ３１をシャフト３７に挿入することによって、盲穴３２内および空気抜き孔３４内の空気を、図３（Ｃ）および図４（Ａ）の矢印Ａ，Ｂ，ＣおよびＤに示す方向に、スリーブ３１の外部に押し出すと共に、盲穴３２内および空気抜き孔３４内に浸入した潤滑剤を、図４（Ａ）、図４（Ｂ）および図４（Ｃ）の矢印Ｅ，Ｆ，Ｇ，Ｈ，Ｉ，Ｊ，ＫおよびＬに示す方向に押し出して、スリーブ３１の内面に均等に潤滑剤が行き渡るようにしている。上記従来の動圧軸受の組み付け方法では、このようにして、動圧軸受の運転中に、スリーブ３１とシャフト３７の間に潤滑剤の膜を生成して、所定の油圧を発生させるようにしている。
【０００６】
【特許文献１】
特開平１０−３１８２７１号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の動圧軸受の組み付け方法では、図３（Ｂ）に示すように、潤滑剤３３を、空気抜き孔３４の盲穴３２側の開口部を塞ぐ部分を含む盲穴３２の底部付近に塗布するので、図３（Ｃ）に示すように、スリーブ３１にシャフト３７を挿入している途中に、シャフト３７の挿入側の端面と、底部付近の潤滑剤との間に、空気溜り３９が発生する。そして、シャフト３７が挿入されるに従って、この空気溜り３９の空気が、図４（Ａ），（Ｂ）および（Ｃ）の矢印Ｅ，Ｆ，Ｇ，Ｈ，Ｉ，Ｊ，ＫおよびＬに示す方向に、潤滑剤をスリーブ３１の外部まで押し出すという現象が起こる。このことから、上記従来のスリーブにシャフトを組み付ける方法では、図４（Ｃ）に示すように、組み付け完了後に、スリーブ３１とシャフト３７の間に図３（Ｃ）に示す空気溜り３９に起因する空気溜り４０，４１が部分的に発生して、潤滑剤をスリーブの内面全体に塗布できないという問題がある。このことから、動圧軸受の運転中にスリーブとシャフトの間に潤滑剤の気密な膜を生成できず、動圧軸受が、剛性、支持能力および耐久性に劣ったものになるという問題がある。
【０００８】
そこで、本発明の目的は、ハウジングの内面全体に均等に潤滑剤を塗布できて、ハウジングとシャフトの間に空気溜りが発生しないハウジングにシャフトを組み付ける方法を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１の発明のハウジングにシャフトを組み付ける方法は、
盲穴を有すると共に、この盲穴の底部に連通する空気抜き孔を有するハウジングの上記盲穴の内面に、上記空気抜き孔を塞がないように潤滑剤を塗布する潤滑剤塗布工程と、
上記潤滑剤塗布工程の後、上記盲穴の底部の空気溜りと上記空気抜き孔とを連通させた状態で、上記シャフトを上記ハウジングの盲穴に嵌合するシャフト嵌合工程とを備えることを特徴としている。
【００１０】
上記請求項１の発明によれば、上記潤滑剤塗布工程で、上記空気抜き孔を塞がないように潤滑剤を塗布し、かつ、上記シャフト嵌合工程で、上記盲穴の底部の空気溜りと上記空気抜き孔とを連通させた状態で、上記シャフトを上記ハウジングの盲穴に嵌合するので、シャフトをハウジングに挿入するときに、潤滑剤とシャフトの挿入側の端面との間に、空気溜りができることがなくて、上記盲穴の底部の空気溜りを、シャフトによって押し出された潤滑剤で空気抜き孔の方に完全に押し出すことができる。したがって、ハウジングにシャフトを組み付けた後に、ハウジングとシャフトの隙間に空気溜りが発生することがなくて、ハウジングの内面全体に均等に潤滑剤を塗布することができる。
【００１１】
また、請求項２の発明のハウジングにシャフトを組み付ける方法は、請求項１に記載のハウジングにシャフトを組み付ける方法において、上記潤滑剤を、上記盲穴の開口部付近に塗布することを特徴としている。
【００１２】
上記請求項２の発明によれば、上記潤滑剤を上記盲穴の開口部付近に塗布するので、上記盲穴の底部に連通している上記空気抜き孔の開口部を塞がないような潤滑剤の塗布を容易に実現することができて、上記盲穴の底部の空気溜りを、空気抜き孔を介して確実にハウジング外に排出することができる。
【００１３】
また、請求項３の発明のハウジングにシャフトを組み付ける方法は、請求項１または２に記載のハウジングにシャフトを組み付ける方法において、上記シャフト嵌合工程は、上記盲穴の開口部を下に向けた状態で行うことを特徴としている。
【００１４】
上記請求項３の発明によれば、上記シャフト嵌合工程を、上記盲穴の開口部を下に向けた状態で行うので、ハウジングの内面における盲穴の底部付近以外の部分に塗布した潤滑剤が、重力によって盲穴の開口部側に力を受けて、盲穴の低部付近に移動することがない。したがって、空気溜りが上に行くので、潤滑剤が空気抜き孔の盲穴側の開口部を塞ぐことを防止できて、常に空気抜き孔と空気溜りを連通させることができるので、シャフトの挿入と共に、上記盲穴の底部の空気溜りの空気を空気抜き孔を介して確実にハウジング外に排出することができる。
【００１５】
また、請求項４の発明のハウジングにシャフトを組み付ける方法は、請求項１乃至３のいずれか１つに記載のハウジングにシャフトを組み付ける方法において、上記ハウジングは、動圧軸受のスリーブであり、上記シャフトは、動圧軸受のシャフトであることを特徴としている。
【００１６】
上記請求項４の発明によれば、上記ハウジングが、動圧軸受のスリーブであり、上記シャフトが、動圧軸受のシャフトであるので、動圧軸受の運転中に、スリーブとシャフトの間に潤滑剤の気密な膜を生成することができて、所定の油圧を達成することができる。したがって、剛性が高く支持能力や耐久性に優れた動圧軸受を組み付けできる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図示の実施の形態により詳細に説明する。
【００１８】
図１および図２は、本発明のハウジングにシャフトを組み付ける方法の一実施形態である動圧軸受のスリーブ１にシャフト７を組み付ける方法を説明する模式図である。上記スリーブ７は、盲穴２と、この盲穴２の底部とスリーブ７の外部とを連通させている１つの空気抜き孔３を備えている。
【００１９】
以下に、図１および図２を用いて、この発明の一実施形態である動圧軸受のスリーブ１にシャフト７を組み付ける方法を説明することにする。
【００２０】
先ず、潤滑剤塗布工程を行う。この潤滑剤塗布工程では、図１（Ａ）に示すハウジングの一例としての動圧軸受のスリーブ１の盲穴２の開口部を下にした状態で、図１（Ｂ）に示すように、空気抜き孔３の盲穴２側の開口部を塞がないように、盲穴２の開口部付近に潤滑剤の一例としてのグリース４を塗布する。尚、盲穴２の開口部が下になっているので、この潤滑剤塗布工程の後、図１（Ｂ）に示すように、グリース４が重力を受けて、グリース４の膜厚が盲穴２の開口部側で厚くなるが、本発明者は、グリースに限らず液状や半固形状の潤滑剤が、潤滑剤の表面張力によって、スリーブから落下しないことを確認している。
【００２１】
次に、シャフト嵌合工程を行う。このシャフト嵌合工程では、図１（Ｃ）および図２（Ａ）〜（Ｃ）に矢印βで示す方向に、シャフト７を盲穴２の底部の方に徐々に挿入して、シャフト７で、上記開口部付近に塗布されているグリース４を盲穴２の開口部側から底部側に徐々に押し出して、グリース４をスリーブ１の内面に均等に行き渡たらせるようにしながら、シャフト７をスリーブ１に嵌合させて、スリーブ１へのシャフト７の組み付けを完了する。
【００２２】
上記実施形態の動圧軸受のスリーブ１にシャフト７を組み付ける方法によれば、上記潤滑剤塗布工程で、空気抜き孔３を塞がないようにグリース４を塗布し、かつ、上記シャフト嵌合工程で、盲穴２の底部の空気溜り１０（図１（Ｃ）、図２（Ａ）および図２（Ｂ）参照）と空気抜き孔３とを連通させた状態で、シャフト７をスリーブ１の盲穴２に嵌合するので、シャフト７をスリーブ１に挿入するときに、従来の方法を説明する図３（Ｃ）で示したような、潤滑剤とシャフト３７の挿入側の端面との間に、空気溜り３９ができることがなくて、盲穴２の底部の空気溜り１０を、シャフト７によって押し出されたグリース４で空気抜き孔３の方に完全に押し出すことができる。したがって、スリーブ１にシャフト７を組み付けた後に、スリーブ１とシャフト７の間に空気溜りが発生することがなくて、スリーブ１の内面全体に均等にグリース４を塗布することができる。
【００２３】
また、上記実施形態の動圧軸受のスリーブ１にシャフト７を組み付ける方法によれば、グリース４を盲穴２の開口部付近のみに塗布したので、盲穴２の底部に連通している空気抜き孔３の盲穴２側の開口部を塞がないようなグリース４の塗布を容易に実現することができて、盲穴２の底部の空気溜り１０を、空気抜き孔３を介して確実にスリーブ１外に排出することができる。
【００２４】
また、上記実施形態の動圧軸受のスリーブ１にシャフト７を組み付ける方法によれば、上記シャフト嵌合工程を、盲穴２の開口部を下に向けた状態で行うので、スリーブ１の内面における盲穴２の底部付近以外の部分に塗布したグリース４が、重力による下向きの力を受ける。したがって、空気溜り１０が上に行くので、グリース４が空気抜き孔３の盲穴２側の開口部を塞ぐことを防止できて、常に空気抜き孔３と空気溜り１０を連通させることができるので、シャフト７の挿入と共に、盲穴２の底部の空気溜り１０の空気を空気抜き孔３を介して確実にスリーブ１外に排出することができる。
【００２５】
また、上記実施形態の動圧軸受のスリーブ１にシャフト７を組み付ける方法によれば、ハウジングが、動圧軸受のスリーブ１であり、シャフトが、動圧軸受のシャフト７であるので、動圧軸受の運転中に、スリーブ１とシャフト７の間にグリース４の気密な膜を生成することができて、所定の油圧を達成することができる。したがって、剛性が高く支持能力や耐久性に優れた動圧軸受を組み付けできる。
【００２６】
尚、上記実施形態の動圧軸受のスリーブ１にシャフト７を組み付ける方法では、スリーブ１の盲穴２を下にして、スリーブ１にグリース４を塗布したが、この発明のハウジングにシャフトを組み付ける方法では、ハウジングの盲穴を、例えば、横にして潤滑剤を塗布する等、ハウジングの盲穴を下以外の配置にして、ハウジングに潤滑剤を塗布しても良い。
【００２７】
また、上記実施形態の動圧軸受のスリーブ１にシャフト７を組み付ける方法では、１つの空気抜き孔３をスリーブ１の盲穴２の底部に連通するように形成したが、この発明のハウジングにシャフトを組み付ける方法では、複数の空気抜き孔を、ハウジングの盲穴の底部に連通するように形成しても良く、この場合でも、ハウジングに対するシャフトの組み付けが終了するまで、少なくとも一つの空気抜き孔を、上記盲穴の底部の空気溜りに連通させるようにすることによって、上記実施形態の動圧軸受のスリーブ１にシャフト７を組み付ける方法と同様の作用効果を得ることができる。
【００２８】
また、上記実施形態では、この発明のハウジングにシャフトを組み付ける方法を、動圧軸受のスリーブに対するシャフトの組み付けに適用したが、この発明のハウジングにシャフトを組み付ける方法を、油圧シリンダに対するピストンの組み付けや、流体バルブのハウジングに対するスプールの組み付け等に適用しても良い。
【００２９】
【発明の効果】
以上より明らかなように、請求項１の発明によれば、上記潤滑剤塗布工程で、上記空気抜き孔を塞がないように潤滑剤を塗布し、かつ、上記シャフト嵌合工程で、上記盲穴の底部の空気溜りと上記空気抜き孔とを連通させた状態で、上記シャフトを上記ハウジングの盲穴に嵌合するので、シャフトをハウジングに挿入するときに、上記盲穴の底部の空気溜りを、シャフトによって押し出された潤滑剤で空気抜き孔の方に完全に押し出すことができて、ハウジングの内面全体に均等に潤滑剤を塗布することができる。
【００３０】
また、請求項２の発明によれば、潤滑剤を盲穴の開口部付近のみに塗布したので、上記盲穴の底部に連通している空気抜き孔の開口部を塞がないような潤滑剤の塗布を容易に実現することができて、上記盲穴の底部の空気溜りを、空気抜き孔を介して確実にハウジング外に排出することができる。
【００３１】
また、請求項３の発明によれば、シャフト嵌合工程を、盲穴の開口部を下に向けた状態で行うので、ハウジングの内面における盲穴の底部付近以外の部分に塗布した潤滑剤が、空気抜き孔の盲穴側の開口部を塞ぐことを防止できる。
【００３２】
また、請求項４の発明によれば、ハウジングが、動圧軸受のスリーブであり、シャフトが、動圧軸受のシャフトであるので、動圧軸受の運転中に、スリーブとシャフトの間に潤滑剤の気密な膜を生成することができて、所定の油圧を達成することができる。したがって、剛性が高く支持能力や耐久性に優れた動圧軸受を組み付けできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態である動圧軸受のスリーブにシャフトを組み付ける方法を説明する模式図である。
【図２】本発明の一実施形態である動圧軸受のスリーブにシャフトを組み付ける方法を説明する模式図である。
【図３】従来の動圧軸受のスリーブにシャフトを組み付ける方法を説明する模式図である。
【図４】従来の動圧軸受のスリーブにシャフトを組み付ける方法を説明する模式図である。
【符号の説明】
１  スリーブ
２  盲穴
３  空気抜き孔
４  グリース
７  シャフト
１０  空気溜り
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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