(57)【要約】【課題】  容器本体の開口をエンドキャップにて閉塞し、当該エンドキャップの全周を容器本体に溶接固定して成るコンプレッサ用密閉容器において、アルミニウムなどの溶接困難な材料を使用する場合にも、溶接強度の向上を図り、耐久性を著しく向上させる。【解決手段】  コンプレッサ用密閉容器１２は、容器本体１２Ａの開口をエンドキャップ１２Ｂにて閉塞し、当該エンドキャップ１２Ｂの全周を容器本体１２Ａに溶接固定する。容器本体１２Ａとエンドキャップ１２Ｂにて構成される開先部分７２の開先溶接し、この開先寸法を、容器本体１２Ａ及びエンドキャップ１２Ｂのうちの最小肉厚部分の厚さ寸法の５０％以上２００％以下とする。【選択図】図１
2005226610.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
容器本体の開口をエンドキャップにて閉塞し、当該エンドキャップの全周を前記容器本体に溶接固定して成るコンプレッサ用密閉容器において、
前記容器本体とエンドキャップを開先溶接にて固定すると共に、前記容器本体とエンドキャップにて構成される開先部分の開先寸法を、前記容器本体及びエンドキャップのうちの最小肉厚部分の厚さ寸法の５０％以上２００％以下としたことを特徴とするコンプレッサ用密閉容器。
【請求項２】
容器本体の開口をエンドキャップにて閉塞し、当該エンドキャップの全周を前記容器本体に溶接固定して成るコンプレッサ用密閉容器において、
前記容器本体とエンドキャップを開先溶接にて固定すると共に、前記容器本体とエンドキャップにて構成される開先部分の開先寸法を、２ｍｍ以上１０ｍｍ以下としたことを特徴とするコンプレッサ用密閉容器。
【請求項３】
容器本体の開口をエンドキャップにて閉塞し、当該エンドキャップの全周を前記容器本体に溶接固定して成るコンプレッサ用密閉容器において、
前記容器本体とエンドキャップを開先溶接にて固定すると共に、開先部分を構成する前記容器本体とエンドキャップに５ｍｍ以上の厚肉部分を形成したことを特徴とするコンプレッサ用密閉容器。
【請求項４】
容器本体の開口をエンドキャップにて閉塞し、当該エンドキャップの全周を前記容器本体に溶接固定して成るコンプレッサ用密閉容器において、
前記容器本体とエンドキャップを開先溶接にて固定すると共に、
開先部分を構成する前記容器本体の溶接部肉厚寸法をｔ１、前記開先部分にて前記エンドキャップの外側に重合する前記容器本体の接合部肉厚寸法をｔ２、該容器本体の接合部の内側に重合する前記エンドキャップの裏板部肉厚寸法をｔ３、前記容器本体の最小肉厚寸法をｔとした場合に、
ｔ１をｔの１２０％以上１５０％以下、ｔ２をｔ１の１０％以上３０％以下、ｔ３をｔ２の２倍としたことを特徴とするコンプレッサ用密閉容器。
【請求項５】
容器本体の開口をエンドキャップにて閉塞し、当該エンドキャップの全周を前記容器本体に溶接固定して成るコンプレッサ用密閉容器において、
前記容器本体とエンドキャップを開先溶接にて固定すると共に、開先部分にて前記容器本体の内側に重合する前記エンドキャップの裏板部の前記容器本体側の面に、全周に渡って溝を形成したことを特徴とするコンプレッサ用密閉容器。
【請求項６】
前記容器本体及びエンドキャップはアルミニウムを主材料とした部品から構成されていることを特徴とする請求項１、請求項２、請求項３、請求項４又は請求項５のコンプレッサ用密閉容器。
【請求項７】
前記密閉容器内に駆動要素と該駆動要素にて駆動される圧縮要素を設け、該圧縮要素は、二酸化炭素冷媒を吸い込んで圧縮し、前記密閉容器内に吐出する第１の圧縮要素と、前記密閉容器内の二酸化炭素冷媒を吸い込んで圧縮する第２の圧縮要素とから構成されていることを特徴とする請求項１、請求項２、請求項３、請求項４、請求項５又は請求項６のコンプレッサ用密閉容器を用いたコンプレッサ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、容器本体の開口をエンドキャップにて閉塞し、このエンドキャップの全周を容器本体に溶接固定して成るコンプレッサ用密閉容器及びコンプレッサに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来よりこの種コンプレッサ用密閉容器は、鋼板にて構成されており、この密閉容器は駆動要素としての電動要素や圧縮要素を収納する容器本体と、この容器本体の開口を閉塞する密閉蓋（エンドキャップ）とから構成されている。そして、容器本体がエンドキャップの外側になるように重合して、この重合部分を隅肉溶接することにより密閉容器が組み立てられていた。
【０００３】
このような密閉容器を備えたコンプレッサを例えば電気自動車（ＨＥＶやＰＥＶ）などの車内を空調するためのカーエアコン用として車両のエンジンルームに搭載する場合、コンプレッサの重量が車両重量に影響し、その結果自動車の燃費が低下すると云う問題が生じてしまう。そこで、密閉容器を例えばアルミニウム材にて形成し、軽量化を図ったカーエアコンに有用なコンプレッサが提案されている。
【０００４】
そして、この場合もアルミニウム材から成る円筒状の容器本体（ハウジング）と、この容器本体の両端開口を閉塞するこれもアルミニウム材から成るエンドキャップ（蓋部材）とを溶接することにより密閉する。即ち、密閉容器の溶接方法は鋼板にて構成されたコンプレッサ用密閉容器同様、容器本体がエンドキャップの外側になるように重合させ、重合部分全周を隅肉溶接することにより、容器本体と両エンドキャップとを一体化して、密閉容器を形成するものであった。（特許文献１参照）
【特許文献１】特開２００２−１７４１７９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、アルミニウム材は鋼板に比べて著しく軽量であるという利点を有するものの、鋼板に比べて非常に熱伝導率が高く、溶接する際に溶けやすくなると共に、溶接箇所以外にも熱が伝わって耐久性が劣化してしまう問題がある。また、溶接強度自在も鋼板に比べて確保し難く、特に内部が高い圧力となる二酸化炭素冷媒などを用いたコンプレッサの場合には問題がある。そのため、従来では容器本体とエンドキャップとをボルト固定していたが、組立作業性が悪く、質量増と部品点数の増加が生じ、やはり強度と気密性にも問題があるため、改善が切望されていた。
【０００６】
本発明は、係る従来技術の課題を解決するために成されたものであり、容器本体の開口をエンドキャップにて閉塞し、当該エンドキャップの全周を容器本体に溶接固定して成るコンプレッサ用密閉容器において、アルミニウムなどの溶接困難な材料を使用する場合にも、溶接強度の向上を図り、耐久性を著しく向上させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
即ち、請求項１の発明のコンプレッサ用密閉容器は、容器本体の開口をエンドキャップにて閉塞し、当該エンドキャップの全周を容器本体に溶接固定して成るものであって、容器本体とエンドキャップを開先溶接にて固定すると共に、容器本体とエンドキャップにて構成される開先部分の開先寸法を、容器本体及びエンドキャップのうちの最小肉厚部分の厚さ寸法の５０％以上２００％以下としたことを特徴とする。
【０００８】
請求項２の発明のコンプレッサ用密閉容器は、容器本体の開口をエンドキャップにて閉塞し、当該エンドキャップの全周を容器本体に溶接固定して成るものであって、容器本体とエンドキャップを開先溶接にて固定すると共に、容器本体とエンドキャップにて構成される開先部分の開先寸法を、２ｍｍ以上１０ｍｍ以下としたことを特徴とする。
【０００９】
請求項３の発明のコンプレッサ用密閉容器は、容器本体の開口をエンドキャップにて閉塞し、当該エンドキャップの全周を容器本体に溶接固定して成るものであって、容器本体とエンドキャップを開先溶接にて固定すると共に、開先部分を構成する容器本体とエンドキャップに５ｍｍ以上の厚肉部分を形成したことを特徴とする。
【００１０】
請求項４の発明のコンプレッサ用密閉容器は、容器本体の開口をエンドキャップにて閉塞し、当該エンドキャップの全周を容器本体に溶接固定して成るものであって、容器本体とエンドキャップを開先溶接にて固定すると共に、開先部分を構成する容器本体の溶接部肉厚寸法をｔ１、開先部分にてエンドキャップの外側に重合する容器本体の接合部肉厚寸法をｔ２、該容器本体の接合部の内側に重合するエンドキャップの裏板部肉厚寸法をｔ３、容器本体の最小肉厚寸法をｔとした場合に、ｔ１をｔの１２０％以上１５０％以下、ｔ２をｔ１の１０％以上３０％以下、ｔ３をｔ２の２倍としたことを特徴とする。
【００１１】
請求項５の発明のコンプレッサ用密閉容器は、容器本体の開口をエンドキャップにて閉塞し、当該エンドキャップの全周を容器本体に溶接固定して成るものであって、容器本体とエンドキャップを開先溶接にて固定すると共に、開先部分にて容器本体の内側に重合するエンドキャップの裏板部の容器本体側の面に、全周に渡って溝を形成したことを特徴とする。
【００１２】
請求項６の発明のコンプレッサ用密閉容器は、上記各発明において、容器本体及びエンドキャップはアルミニウムを主材料とした部品から構成されていることを特徴とする。
【００１３】
請求項７の発明のコンプレッサ用密閉容器を用いたコンプレッサは、上記各発明において、密閉容器内に駆動要素とこの駆動要素にて駆動される圧縮要素を設け、この圧縮要素は、二酸化炭素冷媒を吸い込んで圧縮し、密閉容器内に吐出する第１の圧縮要素と、密閉容器内の二酸化炭素冷媒を吸い込んで圧縮する第２の圧縮要素とから構成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１の発明では、容器本体の開口をエンドキャップにて閉塞し、当該エンドキャップの全周を容器本体に溶接固定して成るコンプレッサ用密閉容器において、容器本体とエンドキャップを開先溶接にて固定するようにしたので、請求項６の如く熱伝導率の高いアルミニウムにて容器本体及びエンドキャップを構成した場合にも、溶着面積を拡大して十分なる溶接強度を確保することができるようになる。
【００１５】
特に、容器本体とエンドキャップにて構成される開先部分の開先寸法を、容器本体及びエンドキャップのうちの最小肉厚部分の厚さ寸法の５０％以上２００％以下としたので、溶接時の熱で開先部分を構成する容器本体若しくはエンドキャップが溶解し、或いは、耐久性が低下する不都合を効果的に回避することができるようになる。これらにより、密閉容器の軽量化と組立作業性の改善を図りつつ、強度の確保も支障無く行えるようになるものである。
【００１６】
また、請求項２の発明でも、容器本体の開口をエンドキャップにて閉塞し、当該エンドキャップの全周を容器本体に溶接固定して成るコンプレッサ用密閉容器において、容器本体とエンドキャップを開先溶接にて固定すると共に、容器本体とエンドキャップにて構成される開先部分の開先寸法を、２ｍｍ以上１０ｍｍ以下としたので、請求項６の如く熱伝導率の高いアルミニウムにて容器本体及びエンドキャップを構成した場合にも、溶着面積を拡大して十分なる溶接強度を確保することができるようになる。これにより、密閉容器の軽量化と組立作業性の改善を図りつつ、強度の確保も行えるようになるものである。
【００１７】
また、請求項３の発明でも、容器本体の開口をエンドキャップにて閉塞し、当該エンドキャップの全周を容器本体に溶接固定して成るコンプレッサ用密閉容器において、容器本体とエンドキャップを開先溶接にて固定するようにしたので、請求項６の如く熱伝導率の高いアルミニウムにて容器本体及びエンドキャップを構成した場合にも、溶着面積を拡大して十分なる溶接強度を確保することができるようになる。
【００１８】
特に、開先部分を構成する容器本体とエンドキャップに５ｍｍ以上の厚肉部分を形成したので、溶接時の熱で開先部分を構成する容器本体若しくはエンドキャップが溶解し、或いは、耐久性が低下する不都合を効果的に回避することができるようになる。これらにより、密閉容器の軽量化と組立作業性の改善を図りつつ、強度の確保も支障無く行えるようになるものである。
【００１９】
また、請求項４の発明でも、容器本体の開口をエンドキャップにて閉塞し、当該エンドキャップの全周を容器本体に溶接固定して成るコンプレッサ用密閉容器において、容器本体とエンドキャップを開先溶接にて固定するようにしたので、請求項６の如く熱伝導率の高いアルミニウムにて容器本体及びエンドキャップを構成した場合にも、溶着面積を拡大して十分なる溶接強度を確保することができるようになる。
【００２０】
特に、開先部分を構成する容器本体の溶接部肉厚寸法をｔ１、開先部分にてエンドキャップの外側に重合する容器本体の接合部肉厚寸法をｔ２、この容器本体の接合部の内側に重合するエンドキャップの裏板部肉厚寸法をｔ３、容器本体の最小肉厚寸法をｔとした場合に、ｔ１をｔの１２０％以上１５０％以下、ｔ２をｔ１の１０％以上３０％以下、ｔ３をｔ２の２倍としたので、重合する容器本体の接合部とエンドキャップの裏板部を溶着させつつ、それらを突き抜けてスパッタなどが密閉容器内に混入する不都合も防止することができるようになる。これらにより、密閉容器の軽量化と組立作業性の改善を図りつつ、強度の確保とスパッタ混入防止も行えるようになるものである。
【００２１】
また、請求項５の発明でも、容器本体の開口をエンドキャップにて閉塞し、当該エンドキャップの全周を容器本体に溶接固定して成るコンプレッサ用密閉容器において、容器本体とエンドキャップを開先溶接にて固定するようにしたので、請求項６の如く熱伝導率の高いアルミニウムを主材料とした部品にて容器本体及びエンドキャップを構成した場合にも、溶着面積を拡大して十分なる溶接強度を確保することができるようになる。
【００２２】
特に、開先部分にて容器本体の内側に重合するエンドキャップの裏板部の容器本体側の面に、全周に渡って溝を形成したので、溶接時に容器本体を突き抜けてスパッタが侵入しようとしても、エンドキャップの裏板部に形成された溝内に収まるので、密閉容器内にスパッタが侵入する不都合を未然に防止できるようになる。これらにより、密閉容器の軽量化と組立作業性の改善を図りつつ、強度の確保とスパッタ混入防止も行えるようになるものである。
【００２３】
また、請求項７の発明では、請求項１、請求項２、請求項３、請求項４、請求項５又は請求項６のコンプレッサ用密閉容器を用い、この密閉容器内に駆動要素とこの駆動要素にて駆動される圧縮要素を設け、この圧縮要素は、二酸化炭素冷媒を吸い込んで圧縮し、密閉容器内に吐出する第１の圧縮要素と、密閉容器内の二酸化炭素冷媒を吸い込んで圧縮する第２の圧縮要素とからコンプレッサを構成しているので、密閉容器内部が中間圧となり、それによって、密閉容器は低圧部と略同等の耐圧特性を有すればよいことになると共に、例えば電気自動車（ＨＥＶやＰＥＶ）などの車内を空調するためのカーエアコン用として車両のエンジンルームに搭載した場合でも、車両重量にコンプレッサの重量を従来より影響し難くし、自動車燃費の向上を図って、電気自動車などに好適なものとすることができるようになるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
本発明の特徴は、コンプレッサ用密閉容器を構成するに際して、容器本体とエンドキャップとの溶接箇所の強度低下を防止するため、容器本体とエンドキャップを開先溶接にて固定し、且つ、周辺の部材の寸法関係を最適値に設定したことにある。以下、その実施形態を詳述する。
【実施例１】
【００２５】
次に、図面に基づき本発明の一実施形態を詳述する。図１は本発明のコンプレッサ用密閉容器１２を用いたコンプレッサの実施例として、密閉容器１２内に第１及び第２の圧縮要素３２、３４を備えた内部中間圧型多段（２段）圧縮式ロータリコンプレッサ１０の縦断側面図である。
【００２６】
実施例のロータリコンプレッサ１０は、二酸化炭素（ＣＯ2）を冷媒として使用する内部中間圧型多段（２段）圧縮式のロータリコンプレッサであり、このロータリコンプレッサ１０は図１に示す如きアルミニウム製（アルミニウム製とは、アルミニウムを主材料とした部品を意味する。以下、同じ。）の容器本体１２Ａとこの容器本体１２Ａの上端開口を閉塞するように内側に嵌め込まれた略円盤状のアルミニウム製エンドキャップ１２Ｂ（密閉蓋）とから構成された略円筒状の密閉容器１２と、この密閉容器１２の内部空間の上側に配置収納され、電動モータにて構成された駆動要素１４及びこの駆動要素１４の下側に配置され、駆動要素１４の回転軸１６により駆動される圧縮要素としての第１の圧縮要素３２（１段目）及び第２の圧縮要素３４（２段目）からなる回転圧縮機構部１８とから構成されている。尚、密閉容器１２を構成する容器本体１２Ａとエンドキャップ１２Ｂの接合方法については後に詳しく説明する。
【００２７】
エンドキャップ１２Ｂの上面中心には円形の取付孔１２Ｄが形成されており、この取付孔１２Ｄには駆動要素１４に電力を供給するためのターミナル（配線を省略）２０が、図示しないパッキンを介して複数のネジ２０Ａにより外側から固定されている。即ち、ターミナル２０は図示しないパッキンを介して周囲が複数のネジ２０Ａでエンドキャップ１２Ｂの上面に固定されている（図２）。このターミナル２０には配線を接続するための複数の電気的端子１９・・が貫通して取り付けられている。
【００２８】
駆動要素１４は、密閉容器１２の上部空間の内周面に沿って環状に取り付けられたステータ２２と、このステータ２２の内側に若干の間隙を設けて挿入配置されたロータ２４とから構成されている。このロータ２４は、密閉容器１２の中心を通り鉛直方向に延びる回転軸１６に固定されている。
【００２９】
ステータ２２は、ドーナッツ状の電磁鋼板を積層した積層体（ステータコア）２６と、この積層体２６の歯部に直巻き（集中巻き）方式により巻装されたステータコイル２８を有している。また、ロータ２４もステータ２２と同様に電磁鋼板の積層体（ロータコア）３０で形成され、この積層体３０内に永久磁石ＭＧを挿入して構成されている。
【００３０】
前記第１の圧縮要素３２と第２の圧縮要素３４は、間に挟持された中間仕切板３６と、この中間仕切板３６の上下に配置されたシリンダ３８及びシリンダ４０と、この上下のシリンダ３８、４０内を１８０度の位相差を有して回転軸１６に設けた上下偏心部４２、４４に嵌合されて偏心回転する上下のローラ４６、４８と、この上下のローラ４６、４８に当接して上下のシリンダ３８、４０内をそれぞれ低圧室側と高圧室側に区画する上下のベーン（図示せず）と、シリンダ３８の上側の開口面及びシリンダ４０の下側の開口面を閉塞して回転軸１６の軸受けを兼用する上部支持部材５４及び下部支持部材５６などから構成される。
【００３１】
上部支持部材５４及び下部支持部材５６には、吸込ポート１６１、１６２にて上下のシリンダ３８、４０の内部とそれぞれ連通する吸込通路と、凹陥した吐出消音室６２、６４が形成されている。この吐出消音室６２は上部カバー６６、吐出消音室６４は下部カバー６８にて閉塞される。
【００３２】
また、上部支持部材５４の中央には軸受け５４Ａが起立形成されており、この軸受け５４Ａ内面には筒状のブッシュ１２２が装着されている。また、下部支持部材５６の中央には軸受け５６Ａが貫通形成されており、この軸受け５６Ａ内面にも筒状のブッシュ１２３が装着されている。これらブッシュ１２２、１２３は摺動性の良い材料にて構成されており、回転軸１６はこれらブッシュ１２２、１２３を介して上部支持部材５４の軸受け５４Ａと下部支持部材５６の軸受け５６Ａに保持される。
【００３３】
下部カバー６８はドーナッツ状の円形鋼板から構成されており、周辺部の４箇所を主ボルト１２９によって下から下部支持部材５６に固定され、吐出ポート（図示せず）にて第１の圧縮要素３２のシリンダ４０内部と連通する吐出消音室６４の下面開口部を閉塞する。この主ボルト１２９の先端は上部支持部材５４に螺合する。
【００３４】
尚、この吐出消音室６４と駆動要素１４側の密閉容器１２内とは、上下のシリンダ３８、４０や中間仕切板３６を貫通する連通路１７１にて連通されており、この連通路１７１の上端から第１の圧縮要素３２で圧縮された中間圧の冷媒が密閉容器１２内に吐出される。
【００３５】
また、上部カバー６６は吐出ポート（図示せず）にて第２の圧縮要素３４の上シリンダ３８内部と連通する吐出消音室６２の上面開口部を閉塞し、密閉容器１２内を吐出消音室６２と駆動要素１４側とに仕切る。この上部カバー６６は前記上部支持部材５４の軸受け５４Ａが貫通する孔が形成された略ドーナッツ状の円形鋼板から構成され、周辺部が４本の主ボルト７８により、上から上部支持部材５４に固定されている。この主ボルト７８の先端は下部支持部材５６に螺合する。上部カバー６６の周縁部は駆動要素１４側に起立しており、その外周面は容器本体１２Ａの内面に焼嵌めにて固定されている。
【００３６】
シリンダ３８の下側の開口面及びシリンダ４０の上側の開口面を閉塞する中間仕切板３６内には、シリンダ３８内の吸込側に対応する位置に、外周面と内周面とを連通して給油路を構成する貫通孔１３１が穿設されている。この貫通孔１３１の外周面側の開口は圧入した封止材１３２にて封止されている。また、貫通孔１３１の中途部には上側に延在する連通孔１３３が穿設されている。
【００３７】
一方、シリンダ３８の吸込ポート１６１（吸込側）には中間仕切板３６の連通孔１３３に連通する連通孔１３４が穿設されている。また、回転軸１６内には軸中心に鉛直方向に設けられたオイル孔８０に連通する横方向の給油孔８２、８４（回転軸１６の上下偏心部４２、４４にも形成されている）が形成されている。中間仕切板３６の貫通孔１３１の内周面側の開口は、これらの給油孔８２、８４を介してオイル孔８０に連通している。
【００３８】
前記密閉容器１２内は後述する如く中間圧となるため、２段目で高圧となる上シリンダ３８内にはオイルの供給が困難となるが、中間仕切板３６を係る構成としたことにより、密閉容器１２内の底部のオイル溜めから汲み上げられてオイル孔８０を上昇し、給油孔８２、８４から出たオイルは、中間仕切板３６の貫通孔１３１に入り、連通孔１３３、１３４から上シリンダ３８の吸込側（吸込ポート１６１）に供給される。
【００３９】
密閉容器１２の容器本体１２Ａの側面には、下部支持部材５６の吸込通路に対応する位置にスリーブ１４２がパッキン１４２Ａを介して複数のボルト１４４（本実施例では一本だけ図示）で固定されると共に、吐出消音室６２に対応する位置（駆動要素１４の略下端に対応する位置）にスリーブ１４３がパッキン１４３Ａを介して複数のボルト１４５（本実施例では２本図示）で固定される。そして、密閉容器１２内（駆動要素１４の下端に略対応する位置）は、容器本体１２Ａの側面肉厚内に形成された図示しない冷媒通路を介してシリンダ３８の吸込通路に連通される。
【００４０】
また、スリーブ１４２内にはシリンダ４０に冷媒ガスを導入するための図示しない冷媒導入管の一端が挿入接続され、この冷媒導入管の一端は吸込通路を介してシリンダ４０内に連通される。冷媒導入管の他端はこれもまた図示しないが気液分離を行うアキュムレータを介して蒸発器に接続されている。また、スリーブ１４３内には冷媒吐出管（図示せず）が挿入接続され、この冷媒吐出管の一端は吐出消音室６２内に連通される。
【００４１】
以上の構成で、ターミナル２０の電気的端子１９を介して駆動要素１４が給電されて運転されると、第１の圧縮要素３２のシリンダ４０に吸い込まれた低圧（３ＭＰａ程）の二酸化炭素冷媒はローラ４８とベーンの作用で圧縮され、吐出消音室６４から連通路１７１を経て密閉容器１２内に吐出される。この密閉容器１２内の中間圧（８ＭＰａ程）の冷媒は前述した冷媒通路を経て第２の圧縮要素３４のシリンダ３８に吸い込まれ、ローラ４６とベーンの作用で圧縮され、高圧（１２ＭＰａ程）となって吐出消音室６２を経て前述した冷媒吐出管に吐出されることになる。
【００４２】
次に、前記密閉容器１２を構成する容器本体１２Ａとエンドキャップ１２Ｂとの接合について説明する。この場合、密閉容器１２は図３に示すように容器本体１２Ａとエンドキャップ１２Ｂとの溶接箇所全周に、先端（外側）に行くに従って３０度〜１２０度、好ましくは約６０度の角度で拡開する断面略Ｖ字状の開先部分７２を形成している。この開先部分７２の開先寸法Ｌ１（図３に示す開先部分７２の先端部７２Ａの開口寸法）は、２ｍｍ以上１０ｍｍ以下、実施例では６ｍｍとされ、開先部分７２の底部（再奥部）は所定寸法平面とされている。
【００４３】
尚、この開先寸法Ｌ１は、容器本体１２Ａとエンドキャップ１２Ｂのうちで最も肉厚が薄くなる最小肉厚部分（実施例では容器本体１２Ａの最小肉厚部分）の厚さ寸法の５０％以上２００％以下の範囲で設定するとよい。そして、上記２ｍｍ以上１０ｍｍ以下の寸法はこの範囲に収められている。また、容器本体１２Ａの上部とエンドキャップ１２Ｂとは相互に接合された状態で外寸を略同径となるように設計されており、特に、開先部分７２の上下を構成するエンドキャップ１２Ｂの厚肉部分（肉厚寸法が大きい部分）の寸法Ｌ２と、容器本体１２Ａの厚肉部分の寸法Ｌ３は５ｍｍ以上（実施例ではＬ２は１５ｍｍ、Ｌ３は２５ｍｍ）確保している。
【００４４】
更に、この場合エンドキャップ１２Ｂの下端部には容器本体１２Ａの上端開口内側に挿入されて水平方向で重合する所定厚さの裏板部１３が所定寸法下方に延在して設けられると共に、裏板部１３の外側に段差部１３Ａが形成され、この段差部１３Ａの上端から外上方に向かって水平より約３０度の角度で上昇する傾斜面１３Ｂが形成されている。一方、容器本体１２Ａの上端（エンドキャップ１２Ｂ側）となる開先部分７２の底部には所定厚さの接合部１５Ａが形成されており、この接合部１５Ａは裏板部１３外側の段差部１３Ａに重合する。そして、接合部１５Ａの下端から外下方に向かって水平より約３０度の角度で降下する傾斜面１５Ｂが形成されている。
【００４５】
即ち、開先部分７２において容器本体１２Ａの接合部１５Ａとエンドキャップ１２Ｂの裏板部１３とが水平方向で外内に重合し、その底部には少許平面が形成されている。そして、この前記上下の傾斜面１３Ｂと１５Ｂとで開先部分７２が構成され、その底部より先端部７２Ａまでの両傾斜面１３Ｂ、１５Ｂ及び底面全体がエンドキャップ１２Ｂと容器本体１２Ａとを溶接固定するための溶接面となる。
【００４６】
そして、エンドキャップ１２Ｂと容器本体１２Ａとを溶接固定する場合は、実施例では溶接トーチ８８によって溶接箇所をＭＩＧ溶接することとなるが、この溶接では接合部１５Ａと裏板部１３との接合面を相互に溶け込ませて接合しながら開先部分７２内にアルミニウム芯材７５を盛って溶接していき、これを２周（２層溶接）行う。この場合、接合部１５Ａは溶接の熱が十分に裏板部１３に伝わる厚さとし、且つ、裏板部１３は溶接時の熱によって溶けない厚さに構成する。
【００４７】
このように容器本体１２Ａとエンドキャップ１２Ｂとの溶接箇所全周に開先部分７２を構成して所謂開先溶接しているので、熱伝導率の高いアルミニウムにて容器本体１２Ａ及びエンドキャップ１２Ｂを構成した場合にも、開先部分７２内面全体にアルミニウム芯材７５の溶着面積を拡大して十分なる溶接強度を確保することができるようになる。
【００４８】
特に、容器本体１２Ａとエンドキャップ１２Ｂにて構成される開先部分７２の開先寸法を、容器本体１２Ａ及びエンドキャップ１２Ｂのうちの最小肉厚部分の厚さ寸法の５０％以上２００％以下、実際には２ｍｍ以上１０ｍｍ以下としたので、溶接時の熱で開先部分７２の上下を構成する容器本体１２Ａ若しくはエンドキャップ１２Ｂが溶解し、或いは、耐久性が低下する不都合を効果的に回避することができるようになる。即ち、実施例では開先部分７２を構成する容器本体１２Ａとエンドキャップ１２Ｂに５ｍｍ以上の厚肉部分（Ｌ２、Ｌ３）を形成したので、溶接時の熱で開先部分７２を構成する容器本体１２Ａ若しくはエンドキャップ１２Ｂが溶解し、或いは、耐久性が低下することを効果的に防止できる。これらにより、密閉容器１２の軽量化と組立作業性の改善を図りつつ、強度の確保も支障無く行えるようになる。
【実施例２】
【００４９】
次に、図４は本発明の他の実施例のロータリコンプレッサ１０を構成する容器本体１２Ａとエンドキャップ１２Ｂとの溶接箇所の拡大図を示している。尚、実施例の容器本体１２Ａとエンドキャップ１２Ｂは前述の実施例と略同じ構成を有している。以下、異なる部分について説明する。また、前述の各実施の形態と同じ部分にはこれと同じ符号を付して説明を省略する。
【００５０】
この場合、容器本体１２Ａとエンドキャップ１２Ｂとの開先部分７２を構成する容器本体１２Ａの厚肉部分（以下、溶接部１５と云う）の肉厚寸法をｔ１、開先部分７２にてエンドキャップ１２Ｂの外側に重合する容器本体１２Ａの接合部１５Ａの肉厚寸法をｔ２、この容器本体１２Ａの接合部１５Ａの内側に重合するエンドキャップ１２Ｂの裏板部１３の肉厚寸法をｔ３、容器本体１２Ａの最小の肉厚寸法をｔ（図１）とした場合に、溶接部１５の肉厚寸法ｔ１を容器本体１２Ａの肉厚寸法ｔの１２０％以上１５０％以下、接合部１５Ａの肉厚寸法ｔ２を溶接部１５の肉厚寸法ｔ１の１０％以上３０％以下、裏板部１３の肉厚寸法ｔ３を接合部１５Ａの肉厚寸法ｔ２の２倍に構成している。
【００５１】
尚、実施例ではｔ＝４．５、ｔ１＝６．１、ｔ２＝１、ｔ３＝２（単位はｍｍ）としている。そして、前述同様に溶接トーチ８８にて２層溶接を行うものである。ここで、接合部１５Ａが厚すぎると溶接時の熱が裏板部１３まで伝わり難くなる。また、裏板部１３が厚すぎると熱による溶け込みが悪くなるが、薄すぎると突き抜けてスパッタが密閉容器１２内に侵入することになる。また、開先部分７２周辺の肉厚寸法も薄すぎれば前述の如く溶接時の熱で溶け、或いは、強度低下を起こすことになるが、上述の如き寸法関係を設定することで、前述した開先溶接による効果に加えて、重合する容器本体１２Ａの接合部１５Ａとエンドキャップ１２Ｂの裏板部１３を良好に相互に溶け込ませながら、それらを突き抜けてスパッタなどが密閉容器１２内に混入する不都合も防止することができるようになると共に、溶接時の熱による影響でその付近の容器本体１２Ａやエンドキャップ１２Ｂ自体の強度が低下することもなくなる。これらにより、密閉容器１２の軽量化と組立作業性の改善を図りつつ、強度の確保とスパッタ混入防止も行えるようになる。
【実施例３】
【００５２】
次に、図５には本発明のもう一つの他の実施例のロータリコンプレッサ１０を構成する容器本体１２Ａとエンドキャップ１２Ｂとの溶接箇所の拡大図を示している。尚、実施例の容器本体１２Ａとエンドキャップ１２Ｂは前述の実施例と略同じ構成を有している。以下、異なる部分について説明する。また、前述の各実施例と同じ部分にはこれと同じ符号を付して説明を省略する。この場合、容器本体１２Ａの接合部１５Ａに対応するエンドキャップ１２Ｂの裏板部１３の外面（接合部１５Ａ側の面）には全周に渡って溝１３Ｃを設けている。
【００５３】
この溝１３Ｃは、裏板部１３の外面（接合部１５Ａ側の面）を所定寸法凹陥させて形成すると共に、裏板部１３全周に渡って連続して形成されている。また、この溝１３Ｃは接合部１５Ａの略全体を覆える大きさとする。即ち、開先部分７２にて容器本体１２Ａの内側に重合するエンドキャップ１２Ｂの裏板部１３に溝１３Ｃを設けると共に、この溝１３Ｃを裏板部１３の容器本体１２Ａ側の面に全周に渡って形成する。これにより、開先部分７２底部となる接合部１５Ａを溶かして容器本体１２Ａとエンドキャップ１２Ｂとを溶接固定した場合でも、スパッタを溝１３Ｃ内に収容することができ、スパッタが密閉容器１２内へ侵入してしまう不都合を防止することができる。
【００５４】
そして、本実施例の如くアルミニウム材にて構成した密閉容器１２を車内を空調するカーエアコン用として、車両のエンジンルームに搭載した場合には、車両重量の増大を著しく抑制でき、燃費の向上を図ることができる。
【００５５】
尚、本実施例ではコンプレッサ用密閉容器１２をアルミニウムにて構成したが、これに限らず、アルミニウムを含む金属材料にて密閉容器を構成するものや、アルミニウムに限らず、他の溶接困難な軽量金属にて密閉容器１２を構成する場合であっても本発明は有効である。
【００５６】
また、実施例ではロータリコンプレッサ１０を上端にエンドキャップ１２Ｂを設けた密閉容器１２について説明したが、ロータリコンプレッサ１０はこれに限らず、容器本体の上下両端や左右両端に形成された開口をエンドキャップで閉塞する密閉容器にも本発明は有効である。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】本発明のコンプレッサ用密閉容器を用いたコンプレッサの一実施例の内部中間圧型多段圧縮式ロータリコンプレッサの縦断側面図である（実施例１）
【図２】同図１のロータリコンプレッサの平面図である。
【図３】ロータリコンプレッサの溶接箇所の拡大図である。
【図４】本発明の他の実施例のコンプレッサ用密閉容器の溶接箇所の拡大図である（実施例２）。
【図５】本発明のもう一つの他の実施例のロータリコンプレッサの溶接箇所の拡大図である（実施例３）
【符号の説明】
【００５８】
１０  ロータリコンプレッサ
１２  密閉容器
１２Ａ  容器本体
１２Ｂ  エンドキャップ
１３  裏板部
１３Ａ  段差部
１３Ｃ  溝
１４  駆動要素（駆動要素）
１５  溶接部
１５Ａ  接合部
１８  回転圧縮機構部
７２  開先部分
７５  アルミニウム心材
【図１】
2005226610.tif 000003
【図２】
2005226610.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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