(57)【要約】【課題】  例えば集合住宅用変圧器等の比較的重量の大きい変圧器を所定の設置場所まで容易に搬送して設置することのできる変圧器搬送台車を提供する。【解決手段】  前後部にそれぞれ一対のキャスタ２１・２２を有する平面略方形枠状の台車フレーム１の底部に変圧器Ｔを載置する一対の受台８・８を設け、その受台上に載置した変圧器Ｔを上下動させるジャッキ５０を上記台車フレームに備えたことを特徴とする。上記の平面略方形枠状の台車フレームは、その少なくとも一側辺を離脱して開放し得るように構成する。また前記キャスタの向きを台車フレームの前後方向およびそれと直角方向に固定し得るように構成する。さらに前記台車フレームの前後部にそれぞれ一対有する前記キャスタのうち少なくともいずれか一対のキャスタのトレッドを調整可能に構成したことを特徴とする。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前後部にそれぞれ一対のキャスタを有する平面略方形枠状の台車フレームの底部に変圧器を載置する一対の受台を設け、その受台上に載置した変圧器を上下動させるジャッキを上記台車フレームに備えたことを特徴とする変圧器搬送台車。
【請求項２】
前記の平面略方形枠状の台車フレームの少なくとも一側辺を離脱して開放し得るように構成した請求項１記載の変圧器搬送台車。
【請求項３】
前記キャスタの向きを台車フレームの前後方向およびそれと直角方向に固定し得るように構成した請求項１または２記載の変圧器搬送台車。
【請求項４】
前記台車フレームの前後部にそれぞれ一対有する前記キャスタのうち少なくともいずれか一対のキャスタのトレッドを調整可能に構成した請求項１〜３のいずれかに記載の変圧器搬送台車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば集合住宅用変圧器等の比較的重量の大きい変圧器を所定の設置場所に搬送して設置する場合などに用いる変圧器搬送台車に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば集合住宅用の変圧器を所定の設置場所に搬送して設置する場合、通常はユニックを使用し、変圧器を直接設置場所に降ろすようにしているが、設置場所までの道が狭い場合にはユニックが入れないことが多々ある。
【０００３】
このような場合には、ユニックが使用できる場所、例えば設置場所近くの幹線道路等で変圧器を降ろし、例えば下記特許文献１に示すようなハンドリフト等を使用して５〜６人の作業者が手で押しながら設置場所付近まで搬送し、コロを利用してハンドリフトからハンドホール上に移動して、油圧ジャッキを使用し設置場所に降ろしている。
【０００４】
ところが、上記の作業を行うには、５〜６人の作業者が注意深く作業を行わなければならず、多大な労力と時間を要する等の不具合があった。
【特許文献１】特開平６−９９８６３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は上記の問題点に鑑みて提案されたもので、上記のような集合住宅用変圧器等の比較的重量の大きい変圧器を所定の設置場所に容易に搬送して設置することのできる変圧器搬送台車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するために本発明による変圧器搬送台車は、以下の構成としたものである。即ち、前後部にそれぞれ一対のキャスタを有する平面略方形枠状の台車フレームの底部に変圧器を載置する一対の受台を設け、その受台上に載置した変圧器を上下動させるジャッキを上記台車フレームに備えたことを特徴とする。上記の平面略方形枠状の台車フレームは、その少なくとも一側辺を離脱して開放し得るように構成する。また前記キャスタの向きを台車フレームの前後方向およびそれと直角方向に固定し得るように構成する。さらに前記台車フレームの前後部にそれぞれ一対有する前記キャスタのうち少なくともいずれか一対のキャスタのトレッドを調整可能に構成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
上記のように本発明による変圧器搬送台車は、前後部にそれぞれ一対のキャスタを有する平面略方形枠状の台車フレームの底部に変圧器を載置する一対の受台を設け、その受台上に載置した変圧器を上下動させるジャッキを上記台車フレームに備えたから、例えば集合住宅用変圧器等の比較的重量の大きい変圧器を所定の設置場所に容易に搬送して設置することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明による変圧器搬送台車を図に示す実施形態に基づいて具体的に説明する。図１は本発明による変圧器搬送台車の一実施形態を示す側面図、図２はその正面図、図３は背面図、図４は平面図、図５および図６はそれぞれ図４におけるＡ−ＡおよびＢ−Ｂ線断面図である。
【０００９】
図において、１は搬送台車の本体フレームを構成する平面略方形枠状の台車フレームで、その台車フレーム１は、それぞれ左右一対の支柱２・２間に上下一対の横材３・４を溶接等で一体に固着してなる略井桁状の前後一対の支持枠５ａ・５ｂと、その両支持枠５ａ・５ｂの互いに前後方向に対向する支柱２・２の外側面に脱着可能に連結固定した上下一対の梁材６・７および変圧器載置用の受台８等で構成されている。すなわち、対向する前後一対の支持枠５ａ・５ｂの両側面に、それぞれ梁材６・７および受台８を脱着可能に設けた構成である。図中、９は上記搬送台車をユニッククレーン等で引き上げる際にロープ等を挿通するための吊り上げ用アイボルト、１０は搬送台車を自走車両等で牽引する際にロープ等を挿通するための牽引用アイボルトである。
【００１０】
上記各梁材６は、図７に示すように各梁材６の両端部に溶接等で一体的に設けた連結金具６１のＵ字溝６１ａを、支柱２に設けた係止ピン１１に係合させると共に、上記連結金具６１の先端部にそれと直角に溶接等で一体的に取付けた断面コ字形の固定金具６２をボルト１２により支柱２に固定した構成である。また前記両梁材７のうち図１で手前側の梁材７は、同図および図８に示すように該梁材７の両端部に溶接等で一体的に取付けた連結金具７１を一対のボルト１３で支柱２に取付けた構成であり、図１で奥側の梁材７は、図９に示すように該梁材７の両端部に溶接等で一体的に取付けた連結金具７２のＵ字溝７２ａを支柱２に設けた係止ピン１４に係合させた構成である。
【００１１】
また前記各受台８は、図６および図１０に示すように、それぞれ断面略Ｌ字形に形成され、両端部をボルト１５で支柱２の側面に脱着可能に取付けた構成であり、その各受台８の上面には、その両受台８上に載置される変圧器Ｔの位置決めストッパ１６が設けられている。そのストッパ１６は、それと一体的に設けたボルト１６ａを、受台８の上面に突出させて設けた起立片８１に貫通させると共に、上記ボルト１６ａにねじ込んだ一対のナット１６ｂ・１６ｂ間に起立片８１を挟んで締め付け固定することにより位置調節可能に取付けたもので、そのストッパ１６を変圧器Ｔの大きさや種類等に応じて所定の位置に固定し、そのストッパ１６に変圧器Ｔの側面を当接させて該変圧器を所定の位置に位置決め固定する構成である。
【００１２】
さらに上記受台８には、図４および図１０（ｃ）に示すように変圧器Ｔを固定するためのボルト挿通用長孔１７が設けられ、その長孔１７と変圧器Ｔに設けた取付孔とに図１０（ｄ）のようにボルト１８ａを挿通し、ナット１８ｂをねじ込むことによって変圧器Ｔを固定する構成である。なお上記の長孔１７は、本実施形態においては図４に示すように手前側の受台８にのみ設けたが、必要に応じて両方の受台に設けてもよく、又その長孔１７の配置位置や個数等は適宜である。
【００１３】
また前記前側の支持枠５ａには、上記横材３・４に溶接等で一体的に固着した左右一対の固定支軸具１９を介してそれぞれ前側の一対のキャスタ２１・２１が取付け支持され、後側の支持枠５ｂには、支柱２・２に回動可能に取付けた左右一対の回動支持具２０を介してそれぞれ後側の一対のキャスタ２２・２２が水平方向に回動可能に取付け支持されている。
【００１４】
上記各キャスタ２１・２２は、それぞれ台座２３と、その台座２３の下面側に回動可能に設けた可動円板２４と、その可動円板２４に軸受部材２５を介して回転可能に設けた車輪２６等で構成され、前側のキャスタ２１の台座２３は前記固定支軸具１９に固定され、後側キャスタ２１の台座２３は、それと一体的に設けた縦軸２３ａを介して前記回動支持具２０に回動可能に連結されている。上記各可動円板２４は軸受部材２５および車輪２６と共に台座２３に対して略水平な面内で回動可能であり、それによって上記各車輪２６の向きを任意に転向することができる。また上記各回動円板２４の外周面には周方向に所定の間隔をおいて係止孔付きの係合部材２７が設けられ、その係合部材２７の係止孔に係止ピン２８を選択的に係合することによって、各車輪２６の向きを水平方向に約９０度ずつ回動した位置に固定できるように構成されている。
【００１５】
前側の各キャスタ２１は、常時は上記係止ピン２８を係合部材２７に係合することなく、各車輪２６が任意の向きに転向可能な状態に維持すると共に、その両キャスタ２１・２１の軸受部材２５を連結ロッド３０で連結することによって常時同じ方向に転向するように構成されている。また前側の各キャスタ２１の軸受部材２５内には、それぞれハンドル支持杆３１が横軸３２を中心に揺動可能に取付けられ、その各支持杆３１の一端に、正面略コ字形のハンドル３５の一対の縦片３６がボルト３４で脱着可能に取付けられている。その両ハンドル縦片３６・３６の上端部には、略水平方向のハンドル横片３７が回動可能に連結されており、その横片３７を図１で前後方向に移動操作することによって、上記各キャスタ２１の車輪２６の向きを任意に変更することができる。さらに上記支持杆３１の他端には、ブレーキアームとブレーキパッドとからなるブレーキ３８が取付けられ、搬送台車移動時に上記ハンドル３５を台車フレーム１側に回動することによって、上記ブレーキ３８が各キャスタ２１の車輪２６の周面に圧接して搬送台車が制動される構成である。
【００１６】
一方、後側の各キャスタ２２は、常時は前記の係止ピン２８を係合部材２７に係合することによって、それぞれ図１および図４に示すように前後方向に向いた状態に保持すると共に、両キャスタ２２・２２を連結する連結ロッド４０によって両キャスタ２２・２２が台車フレーム１の幅方向よりも内側に位置するように構成されている。上記連結ロッド４０は、本実施形態においては図３および図４に示すように互いに嵌合する一対の角管状の管体４１・４２をボルト４３・ナット４４で長さ調節可能に連結すると共に、各管体４１・４２を各キャスタ２２の台座２３にボルト４５で連結固定する構成であり、その連結ロッド４０の長さを適宜調整することによって、例えば図１１（ａ）のように一方のキャスタを台車フレーム１の幅方向外側に張り出させたり、或いは同図（ｂ）のように両方向のキャスタ２２を台車フレーム１の幅方向両側に張り出させることができる。それによって上記両キャスタ２２・２２のトレッド（輪距）を適宜調整可能である。
【００１７】
また前記台車フレーム１の各支持枠５ａ・５ｂには、図２および図３に示すように台車フレーム１内に積載した変圧器Ｔを上下動させる油圧ジャッキ５０が設けられ、その各油圧ジャッキ５０は、台車フレーム１の各支持枠５ａ・５ｂの下側の横材４に溶接等で一体的に設けた固定台５１上に載置すると共に、その固定台５１上に設けた支持板５２の上部に固定具５３を介して固定されている。
【００１８】
上記各油圧ジャッキ５０の近傍には、図５に示すように各油圧ジャッキ５０によって上下動する昇降ロッド５４が設けられ、その各昇降ロッド５４は前記支持枠５ａ・５ｂの横材３・４に溶接等で取付けた角管状の案内筒体５５内に上下動可能に収容配置されている。また上記各昇降ロッド５４の上端部には、油圧ジャッキ５０のピストンロッド５０ａの上端部が当接する受部５４ａが一体的に設けられ、各昇降ロッド５４の下端部には、変圧器Ｔを上下動させる昇降台５６が図に省略したボルト等で脱着可能に取付けられている。
【００１９】
上記各油圧ジャッキ５０には、図に省略した油圧供給源から油圧を供給してピストンロッド５０ａを伸長させ、それによって上記受部５４ａおよび昇降ロッド５４を介して昇降台５５により変圧器Ｔを引き上げる構成であり、また上記各油圧ジャッキ５０に設けた圧力解除用の調整ねじ（不図示）を回動することによって、上記変圧器Ｔと共に昇降ロッド５４および昇降台５６が、それらの自重によって自動的に下降移動するように構成されている。
【００２０】
上記の構成において、例えば集合住宅用の変圧器Ｔを搬送するに当たっては、その変圧器を設置場所の近傍までトラック等で輸送し、その際、上記搬送台車を分解した状態もしくは組み立てた状態で上記変圧器Ｔと共にトラック等で輸送する。そして上記の設置場所近傍まで輸送したところで、搬送台車をトラックの荷台から降ろすもので、その際、各支柱２の上部に設けた吊り下げ用アイボルト９にロープ等を挿通することによって、トラックに備えたユニッククレーン等で容易に降ろすことができる。
【００２１】
次いで、上記搬送台車を組み立てた状態で後側のキャスタ２２の車輪２６を図１のように前後方向（図１で左右方向）に向けて係止ピン２８を係合部材２７に係合して廻り止め係止する。また、必要に応じて後側のキャスタ２２・２２のいずれか一方または両方を前記図４（ａ）または（ｂ）のように幅方向外側に張り出させた状態に固定する。
【００２２】
その状態で、トラックの荷台等からユニッククレーン等により変圧器Ｔを降ろして上記搬送台車の台車フレーム内に挿入し、該フレーム下部の一対の受台８・８上に載置する。その際、前記の位置決めストッパ１６を変圧器Ｔの種類等に応じて予め所定の位置に固定しておき、変圧器Ｔの端部を上記ストッパ１６に当接させて位置決め載置すると共に、前記図１０（ｄ）のように変圧器Ｔの取付孔と受台８に設けた長孔１７とにボルト１８ａを挿通し、ナット１８ｂをねじ込んで締め付け固定する。
【００２３】
次いで、上記搬送台車を移動させて上記変圧器Ｔを所定の設置場所に搬送するもので、そのとき前記のハンドル３０を操作することによって移動方向を適宜調整することができると共に、ハンドル３０を台車フレーム１側に傾動させることによってブレーキ操作（制動操作）を行うことができる。なお上記搬送台車を人力のみでは移動させるのが困難な場合には、支持枠５ａまたは５ｂの横材３・４に設けた牽引用アイボルト１０にロープ等を挿通して自走車両等で牽引することもできる。
【００２４】
上記のようにして変圧器Ｔを載せた搬送台車を所定の設置場所まで移動させるもので、その際、上記のハンドル３０による操作のみで搬送台車に載せた変圧器Ｔを設置場所の上部まで移動できる場合には、そのまま移動すればよく、また設置場所がやや奥まった位置にあって、ハンドル操作のみで設置場所の上部に変圧器を移動できない場合には、その設置場所の前側に一旦移動したのち、ハンドル３５および連結ロッド３０・４０を外し、キャスタ２１・２２の向きを図５および図６の鎖線示のように約９０度変向して押し込めばよい。その際、変圧器Ｔの重量でキャスタ２１・２２の向きを変えるのが困難な場合には、台車フレーム１とともに変圧器Ｔを図に省略したジャッキ等で僅かに引き上げれば、各キャスタの向きを容易に変向することができる。
【００２５】
上記のようにして搬送台車上の変圧器Ｔが所定の設置場所の上部に移動したところで、搬送台車に設けた一対の油圧ジャッキ５０により変圧器Ｔを受台８から一旦引き上げるもので、その際、昇降台５６は図５および図６に示すように受台８に載置した変圧器Ｔよりも下側に位置し、その状態で図に省略した油圧供給源から油圧を供給して油圧ジャッキ５０のピストンロッド５０ａを上昇させると、受部５４ａを介して昇降ロッド５４が案内筒体５５に沿って上昇し、それによって昇降ロッド５４の下端部に設けた昇降台５６が上昇して変圧器Ｔが引き上げられる。その変圧器Ｔの引き上げ量は、極僅かでよく、変圧器を引き上げたところで、図６で左右一対の受台８を支柱２から外す。
【００２６】
次いで、昇降台５６を下降させて変圧器Ｔを設置場所に設置するもので、その際、設置場所には通常図５および図６に示すように変圧器Ｔを載置する載置台Ｓを設置する。その載置台６は予め設置しておくか或いは変圧器Ｔを設置場所に搬送してから設置してもよく、その状態で、各油圧ジャッキ５０に設けた圧力解除用の調整ねじ（不図示）を回動することによって、上記変圧器Ｔと共に昇降ロッド５４および昇降台５６が、それらの自重で自動的に下降移動して変圧器Ｔを上記載置台Ｓ上に載置することができる。
【００２７】
上記のようにして変圧器Ｔを所定の設置場所に設置したところで、図５において奥側の梁材６・７および受台８を取り外せば、上記搬送台車を変圧器Ｔの前方に引き出すことができる。又その搬送台車は繰り返し使用することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
以上のように本発明による変圧器搬送台車は、前後部にそれぞれ一対のキャスタ２１・２２を有する平面略方形枠状の台車フレーム１の底部に変圧器を載置する一対の受台８・８を設け、その受台上に載置した変圧器Ｔを上下動させるジャッキ５０を上記台車フレーム１に備えたから、例えば集合住宅用変圧器等の比較的重量の大きい変圧器を所定の設置場所に容易に搬送して設置することができる。そのため、変圧器の搬送および設置作業に要する人員や労力を軽減するのに有効である。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明による変圧器搬送台車の一実施形態を示す側面図。
【図２】上記搬送台車の正面図。
【図３】上記搬送台車の背面図。
【図４】上記搬送台車の平面図。
【図５】図４におけるＡ−Ａ線断面図。
【図６】図４におけるＢ−Ｂ線断面図。
【図７】上側の梁材の取付構造を示す説明図。
【図８】手前下側の梁材の取付構造を示す説明図。
【図９】奥部下側の梁材の取付構造を示す説明図。
【図１０】受台の取付構造等を示す説明図。
【図１１】後側のキャスタを幅方向外方に張り出させる場合の説明図。
【符号の説明】
【００３０】
１  台車フレーム
２  支柱
３、４  横材
５ａ、５ｂ  支持枠
６、７  梁材
８  受台
９、１０  アイボルト
１６  変圧器位置決めストッパ
１７  変圧器固定ボルト挿通用長孔
１９  固定支軸具
２０  回動支持具
２１、２２  キャスタ
３５  ハンドル
３８  ブレーキ
４０  連結ロッド
５０  油圧ジャッキ
５４  昇降ロッド
５５  昇降台
Ｔ  変圧器
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
2005029105.tif 000010
【図９】
2005029105.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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