(57)【要約】【課題】  旋回台内の制御弁からブーム内までの油圧ホースの配管を、簡単かつ容易にできるようにする。【解決手段】  旋回台２の前部に受けブラケット３を介して掘削装置４のスイングブラケット５を縦軸６回り揺動自在に枢支し、このスイングブラケット５にブーム７の基端とブームシリンダ８の基端とを連結し、前記旋回台２内に制御弁１０を配置し、この制御弁１０に接続された複数本の油圧ホース９を旋回台２内を通ってブーム７へ挿通しており、旋回台２内で前記油圧ホース９の中途部を断接自在に分割し、制御弁１０に接続された側のホース９Ｒの接続端と掘削装置４に接続された側のホース９Ｆの接続端との少なくとも一方を旋回台２に固定の支持部材１１で支持する。【選択図】図１
2005113380.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
旋回台（２）の前部に受けブラケット（３）を介して掘削装置（４）のスイングブラケット（５）を縦軸（６）回り揺動自在に枢支し、このスイングブラケット（５）にブーム（７）の基端とブームシリンダ（８）の基端とを連結し、前記旋回台（２）内に制御弁（１０）を配置し、この制御弁（１０）に接続された複数本の油圧ホース（９）を旋回台（２）内を通ってブーム（７）へ挿通しており、旋回台（２）内で前記油圧ホース（９）の中途部を断接自在に分割し、制御弁（１０）に接続された側のホース（９Ｒ）の接続端と掘削装置（４）に接続された側のホース（９Ｆ）の接続端との少なくとも一方を旋回台（２）に固定の支持部材（１１）で支持していることを特徴とする旋回作業機。
【請求項２】
旋回台（２）の前部に受けブラケット（３）を介して掘削装置（４）のスイングブラケット（５）を縦軸（６）回り揺動自在に枢支し、このスイングブラケット（５）に内部中空状のブーム（７）の基端とブームシリンダ（８）の基端とを連結し、ブーム（７）の先端にアーム（１２）を枢支すると共にアームシリンダ（１３）の一端を連結し、アーム（１２）の先端に作業具（１４）を枢支すると共に作業具シリンダ（１５）の一端を連結し、前記アーム（１２）にサービスポート（１６）を設け、前記旋回台（２）の左右一側の前部に制御弁（１０）を配置し、この制御弁（１０）に接続された複数本の油圧ホース（９）を旋回台（２）内中央側を通ってブーム（７）へ挿通しており、旋回台（２）内で前記油圧ホース（９）の中途部を断接自在に分割し、制御弁（１０）に接続された側のホース（９Ｒ）の接続端と掘削装置（４）に接続された側のホース（９Ｆ）の接続端の両方を旋回台（２）に固定の支持部材（１１）で支持していることを特徴とする旋回作業機。
【請求項３】
前記制御弁（１０）は左右方向に複数の弁体（Ｂ）を重合しており、この制御弁（１０）の中央側にアーム用弁体（Ｂ５）及びサービスポート用弁体（Ｂ６）を配置し、中途部が断接自在に分割される前記複数本の油圧ホース（９）は、ブーム（７）へ挿通されるブームシリンダ用ホース、アームシリンダ用ホース、作業具シリンダ用ホース及びサービスポート用ホースの内の少なくともアーム用ホース及びサービスポート用ホースであることを特徴とする請求項２に記載の旋回作業機。
【請求項４】
前記支持部材（１１）は旋回台（２）の底面に立設されたステー（１７）と、このステー（１７）の上部に固定の横材（１８）と、この横材（１８）に長手方向に沿って設けられていて制御弁側のホース（９Ｒ）の接続端と掘削装置側のホース（９Ｆ）の接続端とを接続する複数個の接続金具（１９）とを有することを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の旋回作業機。
【請求項５】
前記制御弁（１０）に接続された複数本の油圧ホース（９）を受けブラケット（３）及びスイングブラケット（５）の内部を通って内部中空状のブーム（７）へ挿通しており、前記ブーム（７）の基部に背面に開放した開口部（２０）を形成し、この開口部（２０）に対向する位置で前記油圧ホース（９）の中途部を分割して断接自在に接続していることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の旋回作業機。
【請求項６】
前記複数本の油圧ホース（９）の分割位置をホース長手方向にずらしていることを特徴とする請求項５に記載の旋回作業機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バックホー等の旋回作業機に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来技術においては、旋回台の前部に受けブラケットを介して掘削装置のスイングブラケットを縦軸回り揺動自在に枢支し、このスイングブラケットに内部中空状のブームの基端とブームシリンダの基端とを連結し、前記旋回台の前部に制御弁を配置し、この制御弁に接続された複数本の油圧ホースを受けブラケット及びスイングブラケットの内部を通ってブームへ挿通している（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００３−１０５７９２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
前記従来技術においては、各油圧ホースは、旋回台内の制御弁から掘削装置のアクチュエータまで連続した１本のホースを使用しており、旋回台内での配管、掘削装置のブーム内での配管等が非常に面倒になっている。
特に、アーム用ホース及びサービスポート用ホース等においては、旋回台に掘削装置を組み立てた後に配管作業をしており、しかも他の制御弁体をペダル、操作レバー等で操作し易くする関係から、アーム用ホース及びサービスポート用の制御弁体は、制御弁体を重合して配置した制御弁の中央側に配置されており、制御弁体へのホースの接続をより困難にしている。
【０００４】
本発明は、このような従来技術の問題点を解決できるようにした旋回作業機を提供することを目的とする。
本発明は、旋回台内で油圧ホースの中途部を断接自在に分割し、制御弁側又は掘削装置側の一方を旋回台に固定の支持部材で支持することにより、旋回台内及びブーム内での配管が非常に簡単かつ容易にできるようにした旋回作業機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明における課題解決のための具体的手段は、次の通りである。
第１に、旋回台２の前部に受けブラケット３を介して掘削装置４のスイングブラケット５を縦軸６回り揺動自在に枢支し、このスイングブラケット５にブーム７の基端とブームシリンダ８の基端とを連結し、前記旋回台２内に制御弁１０を配置し、この制御弁１０に接続された複数本の油圧ホース９を旋回台２内を通ってブーム７へ挿通しており、旋回台２内で前記油圧ホース９の中途部を断接自在に分割し、制御弁１０に接続された側のホース９Ｒの接続端と掘削装置４に接続された側のホース９Ｆの接続端との少なくとも一方を旋回台２に固定の支持部材１１で支持していることである。
【０００６】
これによって、旋回台２内での制御弁１０に対する油圧ホース９の接続と、ブーム７内での掘削装置４の各種アクチュエータへの油圧ホース９の挿入とを別個に行うことができ、両側油圧ホース９の断接を旋回台２内で簡単かつ容易にできる。
第２に、旋回台２の前部に受けブラケット３を介して掘削装置４のスイングブラケット５を縦軸６回り揺動自在に枢支し、このスイングブラケット５に内部中空状のブーム７の基端とブームシリンダ８の基端とを連結し、ブーム７の先端にアーム１２を枢支すると共にアームシリンダ１３の一端を連結し、アーム１２の先端に作業具１４を枢支すると共に作業具シリンダ１５の一端を連結し、前記アーム１２にサービスポート１６を設け、前記旋回台２の左右一側の前部に制御弁１０を配置し、この制御弁１０に接続された複数本の油圧ホース９を旋回台２内中央側を通ってブーム７へ挿通しており、旋回台２内で前記油圧ホース９の中途部を断接自在に分割し、制御弁１０に接続された側のホース９Ｒの接続端と掘削装置４に接続された側のホース９Ｆの接続端の両方を旋回台２に固定の支持部材１１で支持していることである。
【０００７】
これによって、旋回台２内での制御弁１０に対する油圧ホース９の接続と、ブーム７内でのブームシリンダ８、アームシリンダ１３、作業具シリンダ１５又はサービスポート１６への油圧ホース９の接続とを別個に行うことができる。
第３に、前記制御弁１０は左右方向に複数の弁体Ｂを重合しており、この制御弁１０の中央側にアーム用弁体Ｂ５及びサービスポート用Ｂ６を配置し、中途部が断接自在に分割される前記複数本の油圧ホース９は、ブーム７へ挿通されるブームシリンダ用ホース、アームシリンダ用ホース、作業具シリンダ用ホース及びサービスポート用ホースの内の少なくともアーム用ホース及びサービスポート用ホースである。
【０００８】
これによって、旋回台２に掘削装置４を組み立てたときにアーム用ホース及びサービスポート用ホースの配管が極めて困難であっても、制御弁１０から支持部材１１までの配管作業を掘削装置４の組み立て前に行っておくことが可能になり、配管作業が簡単かつ容易になる。
第４に、前記支持部材１１は旋回台２の底面に立設されたステー１７と、このステー１７の上部に固定の横材１８と、この横材１８に長手方向に沿って設けられていて制御弁側のホース９Ｒの接続端と掘削装置側のホース９Ｆの接続端とを接続する複数個の接続金具１９とを有することである。
【０００９】
これによって、制御弁側のホース９Ｒの接続端と掘削装置側のホース９Ｆの接続端との断接を簡単かつ容易に行え、支持も確実に行うことができる。
第５に、前記制御弁１０に接続された複数本の油圧ホース９を受けブラケット３及びスイングブラケット５の内部を通って内部中空状のブーム７へ挿通しており、前記ブーム７の基部に背面に開放した開口部２０を形成し、この開口部２０に対向する位置で前記油圧ホース９の中途部を分割して断接自在に接続していることである。
これによって、ブーム７内での油圧ホース９の挿通が開口部２０を介して容易になる。
【００１０】
第６に、前記複数本の油圧ホース９の分割位置をホース長手方向にずらしていることである。
これによって、ブーム７内での油圧ホース９の挿通が更に容易になるとともに、各油圧ホース９の接続具の干渉を回避できる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、旋回台２内での制御弁１０に対する油圧ホース９の接続と、ブーム７内での掘削装置４の各種アクチュエータへの油圧ホース９の挿入とを別個に行うことができ、両側油圧ホース９の断接を旋回台２内で簡単かつ容易にできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図６において、１は旋回作業機として例示したバックホーであり、左右クローラ走行装置２６を有する走行機体２７に旋回台２を縦軸状の旋回軸線２８回り旋回自在に支持し、この旋回台２の前部に掘削装置４を設けている。
図１〜６において、前記旋回台２は、後部にエンジン２９を搭載し、右側部に燃料タンク３０を、左側部にオイルタンク３１をそれぞれ搭載し、それらをフロアシート３２及びカバー３３等で覆っている。
【００１３】
また、エンジン２９の前側でかつ掘削装置４の後側に運転席３４を配置し、運転席３４の左右側部に作業用の操縦装置３５を設け、運転席３０の前方に走行及び旋回等の操作部３６を設け、これらを包囲するようにロプス・ホプス装置３７を設けている。ロプス・ホプス装置３７の代わりにロプス装置、ホプス装置又はキャビン装置でもよい。
前記旋回台２は、平面視において、左右側部が前後方向に略平行であり、前部が左右方向に略平行であり、後部が円弧形状であり、前部から突出した位置に掘削装置４を備え、旋回軸線２８から後部までの寸法が前部までの寸法の２倍前後になっていて、所謂小型の標準旋回型バックホーとなっている。
【００１４】
前記左右クローラ走行装置２６は走行機体２７に対して左右に移動可能、即ち、轍間距離調整可能であり、轍間距離を最小幅にしたときに、左右クローラ走行装置２６の外側面は旋回台２及びロプス・ホプス装置３７に対して面一又は僅かに凹凸となっている。
また、走行機体２７の前後部にはドーザ装置３８Ｆ、３８Ｒが昇降自在に装備されており、前後ドーザ装置３８Ｆ、３８Ｒを地面に食い込ませてスタビライザの役目をさせることにより、走行機体２７を持ち上げることが可能になっている。
このドーザ装置３８Ｆ、３８Ｒは、ブレードの左右両端に延長ブレードを有しており、延長ブレードを収納姿勢にしたときのブレードの左右寸法は轍間距離最小幅の左右クローラ走行装置２６に略対応し、延長ブレードを延長姿勢にしたときの左右寸法は轍間距離最大幅の左右クローラ走行装置２６に略対応している。
【００１５】
掘削装置４は旋回台２の前部に設けた受けブラケット３を有する。この受けブラケット３は旋回台２を構成する部材（後述する縦リブ４８等）と一体成形されるか、別個に形成して旋回台２に取り付けられており、その前部に上下に分離された受け部３Ｕ、３Ｄを前方突出状に有し、上下受け部３Ｕ、３Ｄには縦軸６を挿通する穴が形成されている。
前記掘削装置４は、受けブラケット３に縦軸６を介して枢支されたスイングブラケット５と、このスイングブラケット５に基部が横軸４０を介して枢支されたブーム７と、ブーム７の先端に横軸回り回動自在に枢支されたアーム（上下動部材）１２と、このアーム１２の先端に横軸を介して回動自在に枢支されたバケット（作業具）１４とを有している。
【００１６】
そして、ブーム７はブームシリンダ８によって、図６で示す上昇姿勢から土中の下降姿勢まで昇降でき、アーム１２はブーム７の各姿勢においてアームシリンダ（上下動シリンダ）１３によって上下動でき、バケット１３はブーム７及びアーム１２の各姿勢においてバケットシリンダ（作業具シリンダ）１５によって掬い・ダンプ動作ができる。前記各シリンダ８、１３、１５は油圧シリンダが使用されている。
図１〜３において、スイングブラケット５はそれぞれ二股形状の上下支持部５Ｕ、５Ｄを有しており、この上下支持部５Ｕ、５Ｄには縦軸６を挿通可能な穴を有し、上支持部５Ｕは上受け部３Ｕに嵌合し、下支持部５Ｄは下受け部３Ｄに嵌合しており、両者に縦軸６を挿通して、スイングブラケット５を受けブラケット３に左右揺動自在に連結している。
【００１７】
縦軸６は同心の上下２軸に分かれており、上軸は上受け部３Ｕと上支持部５Ｕとを連結し、下軸は下受け部３Ｄと下支持部５Ｄとを連結しており、それらの上下間は空間となっている。しかし、縦軸６は１本で上下部を貫通するものでもよい。
前記スイングブラケット５は、左右側壁５Ａが離れていて上下支持部５Ｕ、５Ｄの中間が左右方向に二股状になっていて、この左右側壁５Ａと上下支持部５Ｕ、５Ｄとで囲まれた穴が形成されており、この穴は後述する油圧配管の挿通穴５Ｂとなっており、また、ブーム７の基端部が嵌合されて、横軸４０を介して枢支されている。
【００１８】
スイングブラケット５の上部には、上支持部５Ｕから上方へ左右一対の鶏冠形状の支持部５Ｃが形成されており、この支持部５Ｃにブームシリンダ８のシリンダロッドが連結ピンを介して連結されている。
また、スイングブラケット５には上下支持部５Ｕ、５Ｄの一方から側方へ連結アーム部５Ｅが突設されており、旋回台２に枢支されたスイングシリンダ２２のピストンロッドが連結されている。
ブームシリンダ８のシリンダロッドが連結されている連結ピンは縦軸６の略上方に位置し、旋回台２に十分近づいた位置となっており、従って、ブーム７及びブームシリンダ８を可及的に縦軸６及び旋回台２に近づけて配置できるようになっており、旋回台２の前部の最外端を形成するスイングブラケット５が旋回台２からの突出量が小さくなることにより、旋回台２前部の旋回の最大半径が小さくなり、外部障害物との接触が少なく、重量バランスも良好になる。
【００１９】
前記ブーム７は板金製の左右一対の側板に上下板を溶着するか、又は断面コ字形部材に開放側を塞ぐ板材を固着して、断面略四角形筒形状、即ち、内部空洞の本体７Ａが形成されている。この筒形状の本体７Ａが長手方向中途部で側面視くの字形状に屈曲されて中央屈曲部が形成されており、本体７Ａの両端に鋳造製の基端部材７Ｂ及び先端部材７Ｃを挿入固着して形成されている。
本体７Ａと先端部材７Ｃとの接合部分はブーム７の長手方向に対して傾斜しており、溶接長を長くするとともに、長手方向の１点での応力集中を避け、応力を分散できるようにしている。
【００２０】
前記基端部材７Ｂ及び先端部材７Ｃはそれぞれ鋳造品の他、鍛造品又は鋼加工製品で形成でき、前記本体７Ａ、基端部材７Ｂ及び先端部材７Ｃを同一材料で一体成形してもよい。
前記ブーム７は中央屈曲部と基端との間が、本体７Ａの中央屈曲部の屈曲とは反対方向に屈曲されて逆屈曲部Ｑが形成されている。即ち、基端部材７Ｂの中途部をブームシリンダ８から離れる方向に突出する（略上向きの）くの字状に屈曲されている。
この逆屈曲部Ｑを設けることは、逆屈曲部Ｑがブームシリンダ８から離れ、両者の間に空間部を作り、ブーム７を上向き揺動して略最上昇姿勢の位置まで移動したときに、また、ブーム７を下向き揺動して略最下降姿勢まで移動したときに、ブームシリンダ８と干渉することがなく、上支持部５Ｕと可及的に接触させずに、ブーム７の上下回動可能角度を大きくできるようにするためであり、また、逆に屈曲した分だけ、ブーム７の基端の横軸４０が縦軸６に可及的に近づけられることになる。
【００２１】
基端部材７Ｂ及び先端部材７Ｃの背面側には、中空の本体７Ａ内部と連通する挿通穴４１Ａ、４１Ｂが形成され、これによりブーム７は全長が連続した中空になっていて、油圧ホース９が挿通可能になっている。
前記基端部材６Ｂの挿通穴４１Ａは、ブームシリンダ８、アームシリンダ１３、バケットシリンダ１５、スイングシリンダ２２及び外部油圧機器４２等のアクチュエータへ圧油を供給するための油圧ホース９をブーム７内へ取り入れるための挿入開口となっており、基端部材６Ｂの２又形状による上下に貫通した孔が、スイングブラケット５の挿通穴５Ｂから挿通穴４１Ａへ油圧ホース９を引き入れる開口部２０となっている。
【００２２】
複数本の油圧ホース９は、ブーム７へ挿通されるブームシリンダ用ホース９Ａ、アームシリンダ用ホース９Ｂ、作業具シリンダ用ホース９Ｃ及びサービスポート用ホース９Ｄ等がブーム７内に挿通されており、外部油圧機器４２へ圧油を供給するサービスポート１６はアーム１２の中途部の左右側面に装着されている。
前記油圧ホース９は、旋回台２内の制御弁１０に接続されており、この制御弁１０は運転席３０の左右側部に配置した操縦装置３５及び操縦部３６によって操作可能になっている。
【００２３】
油圧ホース９は、旋回台２内の制御弁１０から受けブラケット３内と通って外部に出て、スイングブラケット５の挿通穴５Ｂを通り、開口部２０からブーム７内に入り、ブーム７の中途上部から外に出てブームシリンダ８及びアームシリンダ１３に接続され、ブーム７の先端の挿通穴からブーム７を出て作業具シリンダ１５及びサービスポート１６に接続されている。
前記旋回台２は走行機体２７のトラックフレーム上に旋回軸受４５を介して旋回軸線２８回りに回動自在に支持された厚板からなる旋回基板２Ａを有しており、４６は旋回基板２Ａ上に固定の旋回モータを、４７は旋回軸線２８と同心に配置したスイベルジョイントをそれぞれ示している。
【００２４】
旋回基板２Ａ上には、メインの補強体としての左右一対の縦リブ４８が前部から後部にわたって末広がり状に配置されて溶接等によって固定され、その他の補強部材及び各種機器を取り付けるためのブラケット、ステー等が溶接によって固定されている。
旋回台２の旋回基板２Ａ上には、旋回作業機１内の各種アクチュエータを制御する制御弁１０が配置されており、この制御弁１０は前部の左側（左右一側）に多数の弁体Ｂを重合して形成されている。
制御弁１０の全弁体Ｂはスプールの操作方向（移動方向）が上下方向で、そのスプールの操作方向と直交する左右方向に配列されて連結され、一体化されており、また、それぞれに形成された圧油の供給・戻りポート、ポンプポート及びタンクポートが後方に向くように配置されている。
【００２５】
これにより、制御弁１０の配置スペースを前後方向にコンパクトにでき、エルボを使用することなく油圧ホース９を後方へ整然と配置でき、後方の配置スペースを大きくとれ、オイルタンク３１等の他の機器・部品の配置が楽になる。
前記制御弁１０の弁体Ｂは、例えば図１左から順に、作業具用弁体Ｂ１、ブーム用弁体Ｂ２、走行左用弁体Ｂ３、走行右用弁体Ｂ４、アーム用弁体Ｂ５、サービスポート用弁体Ｂ６、旋回用弁体Ｂ７、ドーザ用弁体Ｂ８、スイング用弁体Ｂ９となっており、左端にタンクポート体、走行左用弁体Ｂ３と走行右用弁体Ｂ４との間にポンプポート体、サービスポート用弁体Ｂ６と旋回用弁体Ｂ７との間にポンプ・タンク合流体等が配置されている。
【００２６】
作業具用弁体Ｂ１、ブーム用弁体Ｂ２、アーム用弁体Ｂ５及び旋回用弁体Ｂ７等は、運転席３４の左右両側に設けられた左右の操作部３６の操作によってパイロット圧により切換え操作される。
走行左用弁体Ｂ３、走行右用弁体Ｂ４、サービスポート用弁体Ｂ６、ドーザ用弁体Ｂ８及びスイング用弁体Ｂ９は、左側走行操作レバー、右側走行操作レバー、サービスポート操作ペダル、ドーザ操作レバー、スイング操作ペダル等によってそれぞれ操作される。
前記旋回用弁体Ｂ７及びスイング用弁体Ｂ９に接続された油圧ホースは旋回モータ４６及びスイングシリンダ２２に接続され、走行左用弁体Ｂ３、走行右用弁体Ｂ４及びドーザ用弁体Ｂ８等に接続された油圧ホースはスイベルジョイント４７に接続され、作業具用弁体Ｂ１、ブーム用弁体Ｂ２、アーム用弁体Ｂ５及びサービスポート用弁体Ｂ６等に接続された油圧ホース９は、各弁体Ｂから後方へ突出して旋回台２内で旋回モータ４６及びスイベルジョイント４７の近傍を通ってスイングブラケット５内へ挿通されている。
【００２７】
図１、２、４、５において、前記作業具用弁体Ｂ１、ブーム用弁体Ｂ２、アーム用弁体Ｂ５及びサービスポート用弁体Ｂ６等に接続された油圧ホース９は、中途部が旋回台２内で断接自在に分割されており、制御弁１０に接続された側のホース９Ｒの接続端と掘削装置４に接続された側のホース９Ｆの接続端の両方を旋回台２に固定の２つの支持部材１１Ｆ、１１Ｒで支持している。
前記各支持部材１１Ｆ、１１Ｒは旋回台２の底面に立設されたステー１７と、このステー１７の上部に固定の横材１８と、この横材１８に長手方向に沿って設けられていて制御弁１０側のホース９Ｒの接続端と掘削装置４側のホース９Ｆの接続端とを接続する複数個の接続金具１９とを有している。
【００２８】
ステー１７は丸棒材１７ａの上部に取り付け板１７ｂを有し、横材１８は中途部１８ａが上下にＳ字形状に屈曲されて、その両側が高さの異なる２部分１８ｕ、１８ｄに分かれており、その両端に前記取り付け板１７ｂにボルト締結される板材１８ｂを有している。
各接続金具１９は若干前下向き傾斜していて、中途部がくの字形状に屈曲され、両端にホース９Ｆ、９Ｒの接続端と接続する口部１９ｆ、１９ｒを有し、横材１８の上下部分１８ｕ、１８ｄにそれぞれ２個１組で設けられている。
１つの弁体Ｂに接続される供給・戻りの２本の油圧ホース９が、横材１８の上部分１８ｕの上側に固定の接続金具１９に接続され、他の弁体Ｂに接続される供給・戻りの２本の油圧ホース９が下部分１８ｄの下側に固定の接続金具１９に接続され、油圧ホース９が上下に分かれて相互に干渉しないように、また、識別がし易いように接続されている。
【００２９】
前記接続金具１９は前端が略前向きであり、受けブラケット３内に油圧ホース９Ｆを直線的に挿通できる方向を指向しており、中途部の屈曲によって、後端が左方向に傾斜しており、制御弁１０との間で油圧ホース９Ｒを弯曲させ易くしている。また、前下向き傾斜によっても、油圧ホース９Ｆ、９Ｒを無理なく、円滑に接続できるようにしている。
前記支持部材１１Ｆ、１１Ｒはどちらか一方でもよく、１つの場合は、アーム用ホース及びサービスポート用ホースの取り付けに使用する。
これは、前記アーム用弁体Ｂ５及びサービスポート用弁体Ｂ６が制御弁１０の左右方向略中央に位置しており、旋回台２に掘削装置４を組み込んだ上でしかそれらの油圧ホース９が接続できないので、他の油圧ホース９及び車両機器が障害になって油圧ホース９の挿通及び接続が非常に困難になっており、支持部材１１を設けて分割した油圧ホース９の制御弁１０側又は掘削装置４側を接続しておくことにより、前記配管の困難性を解消することができる。
【００３０】
即ち、旋回台２内での制御弁１０に対する油圧ホース９Ｒの接続と、ブーム７内での掘削装置４の各種アクチュエータへの油圧ホース９Ｆの挿入とを別個に行うことができ、特に、制御弁１０から支持部材１１までの配管作業を掘削装置４の組み立て前に行っておくことによって、両側油圧ホース９の断接を旋回台２内で簡単かつ容易にできる。
ブームシリンダ用ホース、アームシリンダ用ホース、作業具シリンダ用ホース及びサービスポート用ホースの総てのホースを、途中で分離して制御弁１０側と掘削装置４側の少なくともどちらか一方を支持する場合は、１つの支持部材１１に４組の接続金具１９を設けることもできる。
【００３１】
前記支持部材１１から掘削装置４側の油圧ホース９Ｆの中途部は、さらに、ブーム７の基部の開口部２０に対向する位置で分割して断接自在に接続されている。この分割には接続具（カプラ）４９が用いられている。この分割位置はホース長手方向にずらされている。
掘削装置４における油圧ホース９Ｆは、接続具４９の断接によって分割・接続が簡単にできるので、ブーム７内での挿通が開口部２０を介して容易になり、しかも接続具４９の干渉が回避できる。
【００３２】
前記接続具４９で断接自在に接続する油圧ホース９は、ブームシリンダ用ホース、アームシリンダ用ホース、作業具シリンダ用ホース及びサービスポート用ホースの総てに適用してもよく、また、支持部材１１で支持しなかったブームシリンダ用ホース及び作業具シリンダ用ホースのみに適用してもよい。また、接続具４９の代わりに接続金具１９を有する支持部材１１を使用してもよい。
なお、本発明は前記実施形態における各部材の形状及びそれぞれの前後・左右・上下の位置関係は、図１〜６に示すように構成することが最良である。しかし、前記実施形態に限定されるものではなく、部材、構成を種々変形したり、組み合わせを変更したりすることもできる。
【００３３】
例えば、旋回作業機１は旋回台２の後端が左右クローラ走行装置２６の最外端から突出する標準旋回型バックホーを例示したが、後端が左右クローラ走行装置２６の最外端と略一致する後方小旋回型バックホーでもよい。
また、旋回作業機１としてはパワーショベル等であってもよく、アーム１２を割愛して、ブーム７の先端に作業具１４を設けることができ、その場合は作業具１４が上下動部材となり、作業具シリンダ１５が上下動シリンダとなる。
さらに、油圧ホース９の中途部を断接自在に分割して油圧ホース９Ｆ、９Ｒとし、それらの端部にカプラ等の接続具を設けて接続可能にし、その少なくとも一方の接続具又はその近傍を旋回台２に固定の支持部材１１で支持するように構成してもよい。その場合、支持部材１１は接続金具１９を有さない単なるホース取り付け具とでもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の要部を示す平面図である。
【図２】同要部の側面図である。
【図３】掘削装置の全体を示す示す側面図である。
【図４】支持部材の平面図である。
【図５】支持部材の背面図である。
【図６】バックホーの全体を示す側面図である。
【符号の説明】
【００３５】
１        旋回作業機（バックホー）
２        旋回台
３        受けブラケット
４        掘削装置
５        スイングブラケット
６        縦軸
７        ブーム
８        ブームシリンダ
９        油圧ホース
１０      制御弁
１１      支持部材
１２      アーム
１３      アームシリンダ
１４      作業具（バケット）
１５      作業具シリンダ
１６      サービスポート
１７      ステー
１８      横材
１９      接続金具
２０      開口部
【図１】
2005113380.tif 000003
【図２】
2005113380.tif 000004
【図３】
2005113380.tif 000005
【図４】
2005113380.tif 000006
【図５】
2005113380.tif 000007
【図６】
2005113380.tif 000008