(57)【要約】【課題】オイルの汲み上げが確実に行えるオイルスクリーンの構造を提供する。【解決手段】オイルパン３の内部に位置し、このオイルパン３に溜まっているオイル４をオイルポンプ６へと導入するオイルスクリーン５に、少なくとも前後左右にオイル４との流動抵抗あるいは遠心力により移動可能な可動部８を設けた。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
オイルパンの内部に位置し、前記オイルパンに溜まっているオイルをオイルポンプへと導入するオイルスクリーンの構造において、
前記オイルスクリーンの一部に、少なくとも前後左右に前記オイルとの流動抵抗あるいは遠心力により移動可能な可動部を設けたことを特徴とするオイルスクリーンの構造。
【請求項２】
請求項１記載のオイルスクリーンの構造において、
前記可動部は、球体継手で構成されていることを特徴とするオイルスクリーンの構造。
【請求項３】
請求項１または２記載のオイルスクリーンの構造において、
前記オイルスクリーンの、前記可動部よりも下方に位置する部位に前記オイルの流動抵抗を受けるフィン部材が設けられていることを特徴とするオイルスクリーンの構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、オイルパンに溜まっているオイルを汲み上げるオイルスクリーンの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
エンジンの内部には、その内部の潤滑と冷却のためにオイルが注入されている。通常、オイルはエンジン下部に配設されているオイルパンに溜まっており、オイルパン内に位置するオイルスクリーンを介してオイルポンプで汲み上げてエンジン各部に供給している。オイルスクリーンは、エンジンに対して一定の位置を保持するように設けられている。
特許文献１には、オイルパンが内部へ変形した際に、当該変形部とオイルスクリーンとの干渉による破損を防ぐために、オイルスクリーンの基端側を移動可能にした構造が記載されている。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１１−２４７６４２号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
エンジンを搭載する車両の運転状態は、常に定常運転や水平状態とは限らず、傾斜した状態でエンジンを駆動し続ける状態や旋回状態においては、オイルが遠心力などによってオイルパン内において片側に寄ってしまうことがある。このような場合、オイルスクリーンの位置が固定されていると、オイルスクリーンがオイル溜まりに到達しないことが想定され、ポンプオイル供給不足によるオイルポンプやエンジンの焼き付きなどの要因となる。また、特許文献１には、オイルスクリーンの基端側が移動可能な構成が記載されているが、この構成はオイルパンが変形してスクリーンと当たった際に移動するので、オイルの流動抵抗や車両似かかる遠心力等で移動しにくいと思われる。
本発明は、オイルの汲み上げが確実に行えるオイルスクリーンの構造を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明では、オイルパンの内部に位置し、オイルパンに溜まっているオイルをオイルポンプへと導入するオイルスクリーンの構造において、オイルスクリーンの一部に、少なくとも前後左右にオイルとの流動抵抗あるいは遠心力により移動可能な可動部を設けている。このため、遠心力やオイルの面が変化すると、これら外的負荷によってオイルスクリーンが可動部を中心にして移動する。
可動部の構成としては、弾性変形可能な部材で構成したり、球体継手で構成することが挙げられる。オイルスクリーンの、可動部よりも下方に位置する部位にオイルの流動抵抗を受けるフィン部材が設けてもよい。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、図面を用いて説明する。図１において、符号１はエンジンを示す。エンジン１のシリンダーブロック２の下部には、オイルパン３が装着されている。このオイルパン３の内部には、エンジン各部の潤滑及び冷却を行うためのオイル４が溜められている。エンジ内部には、オイルパン３に溜まっているオイル４をオイルポンプ６へと導入するオイルスクリーン５が配設されている。
【０００７】
オイルスクリーン５は、オイルパン３の内部に設けられたバップルプレート１２を貫通し、少なくともその先端５ａがオイル４内に位置するように、弾性変形可能な可動部８を介してオイル流路管７に装着されている。可動部８は、オイルスクリーン５の基端５ｂ側とオイル流路管７の端部７ａとの間に設けられていて、オイルスクリーン５を少なくとも前後左右にオイル４との流動抵抗や遠心力により移動可能とされている。
【０００８】
本形態において、可動部８は蛇腹状の筒状部材９で構成されていて、その材質には耐熱、耐油性に優れたゴムが用いられている。この筒状部材９の両端は、リング状のストッパ部材１０，１１によって、端部７ａと基端５ｂとに締め付けられることで、基端５ｂ側と端部７ａとに取り付けられている。
【０００９】
このような構成によると、エンジン１を搭載する車両の運転状態が旋回状態に入り、遠心力によってオイル４が図２に示すように片側に偏ると、このオイルの流動抵抗と遠心力によってオイルスクリーン５が可動部８を中心にして移動する。このため、オイルスクリーンの先端５ａは、オイル４の移動する方向に常に位置することになり、オイル面の位置を変更されてもオイルポンプ６によりオイル４を良好に汲み上げることができる。このため、オイルの供給不足によるオイルポンプ６やエンジン１の焼き付きを防止することができる。
【００１０】
図３は本発明の別な形態を示す。この形態では、基端５ｂ側と端部７ａとの間に可動部１８を設けている。可動部１８は、金属製の球体継手で構成されている。具体的には、オイルスクリーンの基端５ｂに半球状の継手１９を設け、端部７ａに継手１９の内部に収納されて摺動可能な半球状の継手２０を設けている。これら両継手の摺接面は、オイル４によって潤滑されるので、オイルスクリーン５の動きは可動部８の構成に比べてより旋回性に富むものとなる。
【００１１】
このため、例えば車両が傾斜地走行に入り、オイル４が図３に仮想線で示すように片側に偏ると、このオイルの流動抵抗によってオイルスクリーン５が可動部１８を中心によりスムーズに移動する。このため、オイルスクリーンの先端５ａは、オイル４の移動する方向に常に位置することになり、オイル面の位置変更に対する追従性が向上し、オイルポンプ６によりオイル４をより良好に汲み上げることができる。
【００１２】
図４に形態は、可動部１８を有するオイルスクリーン５に、オイル４の流動抵抗を受けるフィン部材２５を複数設けたものである。各フィン部材２５は、可動部１８よりも下方に位置する部位に形成し、オイル４内に十分に浸かるように配置されている。各フィン部材２５は、オイルスクリーン５の筒部から外方向に突出している。本形態では９０度の間隔で４方向にフィン部材２５をそれぞれ配設するが、この間隔に限定されるものではなく、より狭くしてより多数のフィン部材２５を設けるようにしても良い。
【００１３】
このように複数のフィル部材２５を、オイルスクリーン５のオイル４に浸る位置に設けると、オイル４の移動に対するオイルスクリーン５の追従性を向上するので、オイルポンプ６によるオイル４の汲み上げをより確実に行うことができ、オイルポンプ６やエンジン１の焼き付き等の不具合発生を抑制することができる。
【００１４】
本形態では、可動部１８を有するオイルスクリーン５に複数のフィン部材２５を設けたが、図１に示す可動部８を有するオイルスクリーン５に設けることでも、オイル４の移動に対するオイルスクリーン５の追従性を向上することができる。
【００１５】
【発明の効果】
本発明によれば、遠心力やオイルの面が変化すると、これら外的負荷によってオイルスクリーンの先端位置が可動部を中心にオイル移動方向に変位するので、オイル面の位置が変更されてもオイルポンプによりオイルを良好に汲み上げることができ、オイルの供給不足によるオイルポンプやエンジンの焼き付きを防止することができる。
本発明によれば、可動部を球体継手で構成すると、オイルの移動に対するオイルスクリーンの追従性が向上するので、オイルポンプでよりオイルを良好に汲み上げることができ、オイルの供給不足によるオイルポンプやエンジンの焼き付きを防止することができる。
本発明によれば、可動部よりも下方に位置するオイルスクリーンの部位にオイルの流動抵抗を受けるフィン部材を設けることで、オイルの移動に対するオイルスクリーンの追従性がより向上し、オイルポンプでよりオイルを良好に汲み上げることができ、オイルの供給不足によるオイルポンプやエンジンの焼き付きを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態であるオイルスクリーンの構造を示す図でする。
【図２】オイルスクリーンの変位状態を示す図である。
【図３】可動部に球体継手を用いたオイルスクリーンの構造及びその動きを示す図である。
【図４】フィン部材を有するオイルスクリーンの構造を示す図である。
【符号の説明】
３    オイルパン
４    オイル
６    オイルポンプ
５    オイルスクリーン
８，１８    可動部
２５    フィン部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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