(57)【要約】【課題】  高速道路等の路肩に設置して走行する自動車からの騒音を遮断する遮音パネルであって、自動車が衝突した際に、その衝撃力を吸収して遮音板が割れて飛散するのを防止する。【解決手段】  上下横枠材と両側縦枠材との内面に設けている挿入溝に遮音板の四方端部を挿入して該遮音板の上端部のみを上側横枠材にボルトにより固着し、両側縦枠材の挿入溝に対しては遮音板の両側端部に取付けているアルミニウム材からなる横断面Ｌ字状の引抜き抵抗片と共に該遮音板の側端部を挿入し、遮音板に衝撃力が作用した時に、引抜き抵抗片の屈曲部を挿入溝の奥側に形成している係合部に係合させながら塑性変形させて衝撃力を吸収する。【選択図】    図２
2005120694.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
合成樹脂製遮音板の上下端部を受け入れる挿入溝を上下対向面に設けている上下横枠材と、上記遮音板の両側端部を受け入れる挿入溝を左右対向面に設けている両側縦枠材とによって矩形状枠を形成し、この矩形状枠の上記上下左右の挿入溝に上記遮音板の四方端部を挿入、支持させてなる遮音パネルにおいて、上記遮音板の両側端部に塑性変形可能な引抜き抵抗片の基端部を固着していると共にこの引抜き抵抗片の外側端部を屈曲させてあり、該屈曲部を上記挿入溝の奥底側に形成している係合部に係合させて引き抜き抵抗を発生させるように構成したことを特徴とする遮音パネル。
【請求項２】
両側縦枠材は、幅方向を前後方向に向けた一定幅を有する縦長長方形状の枠板部の後端部に内側方に向かって遮音板の側端部の背面を受止する一定幅の遮音板受止板部を突設していると共に、上記枠板部の前端部側に縦押し縁の前端対向部を固着してこの縦押し縁と上記遮音板受止板部との対向面間で引抜き抵抗片の基端部を固着した上記遮音板の側端部を引抜き抵抗片の基端部と共に挟持する挿入溝を形成してあり、さらに、上記枠板部と縦押し縁との対向面間に引抜き抵抗片の屈曲部が配設可能な隙間を形成してこの隙間に面した縦押し縁の外側面を引抜き抵抗片の屈曲部の係合部に形成していることを特徴とする請求項１に記載の遮音パネル。
【請求項３】
上側横枠材の挿入溝に挿入した遮音板の上端部を上側横枠材に複数個の螺子によって固着している一方、下側横枠材の挿入溝に挿入した遮音板の下端部を下側横枠材に螺子により固着することなく該挿入溝に挿入、支持させていることを特徴とする請求項１に記載の遮音パネル。
【請求項４】
両側縦枠材における枠板部の後端部に該枠板部に対して外側方に向かって直角に屈折してなる取付用板部を突設してあり、この取付用板部を支柱にボルト・ナットにより固着するように構成していることを特徴とする請求項１、請求項２又は請求項３に記載の遮音板パネル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、高速道路の路肩や側壁に設置して、走行する自動車等の騒音を遮断するための遮音パネルに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、高速道路を走行する自動車からの騒音が道路周辺の住宅等に伝わるのを防止したり、或いは、道路側からの投物が路肩から落下するのを防止するために、道路の路肩部に道路に沿って遮音パネルを張りめぐらすことが行われている。このような遮音パネルとしては、上下横枠材と両側縦枠材とによって矩形状枠を形成し、この矩形状枠に遮音板を嵌め込んで、該遮音板の上端部を上側横枠材に複数個のボルトにより固着していると共に該遮音板の両側端部と下端部とを押し縁によって両側縦枠材と下側横枠材とにおける受け部に押しつけてこれらの押し縁と受け部とにより遮音板の両側端部と下端部とを挟着した状態にして該押し縁をボルトにより両側縦枠材と下側横枠材とに固着した構造のものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開平９−１５１４１８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このような遮音パネルによれば、両側端部と下端部とは両側縦枠材と下側横枠材とにボルトにより固着することなく、これらの両側縦枠材と押し縁及び下側横枠材と押し縁とによってそれぞれ単に挟持しただけの支持構造であるため、遮音板に自動車が衝突した場合、該遮音板は上側横枠材に複数個のボルトによって固着されている上端部を支点として横断面Ｖ字状に屈曲変形しながら衝撃力を殆ど吸収することなくその両側端部と下端部とが両側縦枠材と押し縁間、及び下側横枠材と押し縁間から簡単に抜け出し、場合によって遮音板が割れて飛び散り、安全面において問題が生じるといった問題点がある。
【０００５】
矩形状枠からの遮音板の抜け出しを防止するには、該遮音板の四方端部を矩形状枠を構成している上記上下横枠材と両側縦枠材とにボルトによって強固に固着しておけばよいが、そうすると、遮音板がポリカーボネート樹脂のように熱による伸長、収縮率が大きい樹脂板からなる場合には、その伸縮によって遮音板が波打ち状に変形し、外観を著しく損する虞れがあり、また、衝撃力が遮音板の四方端部におけるボルトによる固着部に集中的に作用して遮音板に亀裂や割れが発生するといった問題点が生じる。
【０００６】
本発明は上記のような問題点に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、自動車等が衝突した際における衝撃力を吸収して合成樹脂製遮音板が瞬間的に大きく屈折変形したり、割れが生じたりするのを防止すると共に、冬期と夏期とにおける温度差等により発生する上記遮音板の伸縮を効果的に吸収して波打ち状に変形するのを防止することができる遮音パネルを提供するにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明の遮音パネルは、請求項１に記載したように、合成樹脂製遮音板の上下端部を受け入れる挿入溝を上下対向面に設けている上下横枠材と、上記遮音板の両側端部を受け入れる挿入溝を左右対向面に設けている両側縦枠材とによって矩形状枠を形成し、この矩形状枠の上記上下左右の挿入溝に上記遮音板の四方端部を挿入、支持させてなる遮音パネルにおいて、上記遮音板の両側端部に塑性変形可能な引抜き抵抗片の基端部を固着していると共にこの引抜き抵抗片の外側端部（先端部）を屈曲させてあり、該屈曲部を上記挿入溝の奥底側に形成している係合部に係合させて引き抜き抵抗を発生させるように構成している。
【０００８】
このように構成した遮音パネルにおいて、請求項２に係る発明は、上記両側縦枠材は、幅方向を前後方向に向けた一定幅を有する縦長長方形状の枠板部の後端部に内側方に向かって遮音板の側端部の背面を受止する一定幅の遮音板受止板部を突設していると共に、上記枠板部の前端部側に縦押し縁の前端対向部を固着してこの縦押し縁と上記遮音板受止板部との対向面間で引抜き抵抗片の基端部を固着した上記遮音板の側端部を引抜き抵抗片の基端部と共に挟持する挿入溝を形成してなり、さらに、上記枠板部と縦押し縁との対向面間に引抜き抵抗片の屈曲部が配設可能な隙間を形成してこの隙間に面した縦押し縁の外側面を引抜き抵抗片の屈曲部の係合部に形成した構造としている。
【０００９】
さらに、請求項３に係る発明は、上記上側横枠材の挿入溝に挿入した遮音板の上端部を上側横枠材に複数個の螺子によって固着している一方、下側横枠材の挿入溝に挿入した遮音板の下端部を下側横枠材に螺子により固着することなく該挿入溝に挿入、支持させた構造としている。
【００１０】
また、請求項４に係る発明は、上記両側縦枠材における枠板部の後端部に該枠板部に対して外側方に向かって直角に屈折してなる取付用板部を突設してあり、この取付用板部を支柱にボルト・ナットにより固着するように構成している。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の遮音パネルによれば、矩形状枠の四方の内周面に設けている挿入溝に合成樹脂製の遮音板の四方端部を挿入、支持させてなる遮音パネルにおいて、上記遮音板の両側端部に塑性変形可能な引抜き抵抗片の基端部を固着していると共にこの引抜き抵抗片の外側端部を屈曲させてあり、該屈曲部を上記挿入溝の奥底側に形成している係合部に係合させるように構成しているので、自動車等がこの遮音板に衝突して該衝撃力によって遮音板が横断面Ｖ字状に屈折変形しながらその両側端部が矩形状枠の両側縦枠材の挿入溝から抜け出そうとする際に、この遮音板の両側端部に固着している引抜き抵抗片の屈曲部が係合部に係合すると共に該係合部分で引抜き方向に抵抗しながら塑性変形して引き出されることになり、従って、この時の挿入溝からの抜け出し方向に対する抵抗力によって上記衝撃力を緩衝的に吸収して遮音板が割れて飛散するのを防止することができる。
【００１２】
さらに、両側縦枠材の挿入溝に挿入、支持されている遮音板の両側端部はボルトにより両側縦枠材に固着することなく、上述したように引抜き抵抗片の基端部と共に挿入溝内で挟持されているだけであるから、遮音板がポリカーボネート樹脂のように熱による伸長、収縮率が大きい樹脂板からなる場合であっては、両側縦枠材の挿入溝内で該遮音板の両側端部を溝幅方向に伸縮させて遮音板が波打ち状に変形するのを防止することができ、常に、良好な遮音板の張設状態を保持しておくことができる。
【００１３】
また、請求項２に係る発明によれば、上記両側縦枠材は、幅方向を前後方向に向けた一定幅を有する縦長長方形状の枠板部の後端部に内側方に向かって遮音板の側端部の背面を受止する一定幅の遮音板受止板部を突設していると共に、上記枠板部の前端部に縦押し縁の前端対向部を固着してこの縦押し縁と上記遮音板受止板部との対向面間で引抜き抵抗片の基端部を固着した上記遮音板の側端部を引抜き抵抗片の基端部と共に挟持する挿入溝を形成しているので、引抜き抵抗片を取り付けている遮音板の両側端部の背面を両側縦枠材の遮音板受止板部に受止させた状態にしてこの遮音板の両側端部の前面を縦押し縁によりパッキン等を介して押し付けて該縦押し縁を両側縦枠材にそれぞれリベット等で固着することにより、遮音板の両側端部を両側縦枠材に簡単且つ正確に取付けることができる。
【００１４】
その上、両側縦枠材の上記枠板部と縦押し縁との対向面間に引抜き抵抗片の屈曲部が配設可能な隙間を形成してこの隙間に面した縦押し縁の外側面を引抜き抵抗片の屈曲部の係合部に形成しているので、縦押し縁を縦枠材の内側面から所定幅間隔を存した配設状態で固着するだけで、引抜き抵抗片が遮音板の両側端部から外方向に突出しているにもかかわらず、縦枠材の枠板部と縦押し縁との対向面間で引抜き抵抗片を収めることができる所定広さの隙間と、引抜き抵抗片の屈曲部が係合する係合部を簡単に形成することができる。
【００１５】
さらに、請求項３に係る発明によれば、上側横枠材の挿入溝に挿入した遮音板の上端部を上側横枠材に複数個の螺子によって固着している一方、下側横枠材の挿入溝に挿入した遮音板の下端部を下側横枠材に螺子により固着することなく該挿入溝に挿入、支持させているので、遮音板の上下方向の伸縮を可能にして遮音板が夏期と冬期との温度差等による上述したような波打ち状の撓み変形を防止することができるばかりでなく、自動車等が衝突した際には、遮音板が上下横枠材と両側縦枠材とで形成された矩形状枠から抜け出るのを上側横枠材に固着している複数個の螺子によって確実に防止することができると共に、遮音板が上記螺子によって固着されている上端部を支点として両側端部と下端部とを両側縦枠材と下側横枠材とに設けている挿入溝から抜け出る方向に移動させて遮音板を横断面Ｖ字状に屈曲変形させながら衝撃力を確実に吸収することができる。
【００１６】
また、請求項４に係る発明によれば、矩形状枠の上記両側縦枠材における枠板部の後端部に該枠板部に対して外側方に向かって直角に屈折してなる取付用板部を突設してあり、この取付用板部を支柱にボルト・ナットにより固着するように構成しているので、支柱に対する遮音パネルの取付作業が道路側から簡単且つ能率よく行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
次に本発明の具体的な実施の形態を図面について説明すると、図１において、遮音パネルは、一定長さと厚みを有する上下横枠材１、２と両側縦枠材３、３とを矩形状に組み合わせて矩形状枠Ａを形成し、この矩形状枠Ａに矩形状の遮音板４を張設してなるものであり、上下横枠材１、２及び両側縦枠材３、３はアルミニウム、又はアルミ合金製の中空フレーム材からなる一方、遮音板４はポリカーボネートやアクリル樹脂板等の透光性と遮音性を有し且つ耐衝撃性に優れた樹脂板から形成されている。なお、遮音パネルは後述する支柱Ｂに面する側を背面側として説明する。
【００１８】
上記矩形状枠Ａにおける両側縦枠材３、３は図２に示すように、同一形状、同一構造に形成されていて横断面形状が対称となるように配設されてあり、幅方向を前後方向に向けた一定幅を有する縦長長方形状の枠板部3Aの前端に内側方に向かって直角に小幅の取付片3Bを突設していると共に後端に同じく内側方に向かって直角に、該取付片3Bと平行してこの取付片3Bよりも幅広い遮音板受止板部3Cを突設してあり、さらに、取付片3Bの先端部背面に該取付片3Bと遮音板受止板部3Cとの対向面間の間隔よりも前後幅が狭い角筒形状の縦押し縁５の前面における外側部分を全長に亘って重ね合わせて複数個のリベット９により固着し、この縦押し縁５の背面と上記遮音板受止板部3Cの対向前面との間に内側が開口した一定幅の挿入溝６を形成していると共に、縦押し縁５の外側面と上記枠板部3Aとの対向面間で後述する引抜き抵抗片７の屈曲部7aが配設可能な隙間８を形成してなるものである。
【００１９】
上記縦押し縁５と引抜き抵抗片７とは矩形状枠Ａと同一材料、即ち、アルミニウム又はアルミ合金よりなり、引抜き抵抗片７は横断面Ｌ字状に形成されていてこの引抜き抵抗片７、７を２片、その基端部を上記遮音板４の両側端部の前面に該遮音板４の全長に亘ってそれぞれ重ね合わせて上下方向に所定間隔毎にリベット9'により固着していると共に該基端部に対して直角に屈曲している屈曲部7aを遮音板４の側端面から外側方に突出させ且つその屈曲方向を前方側に向けて上記隙間８内に収納状態で配設してあり、さらに、この隙間８に面した縦押し縁５の外側面における後端角部を引抜き抵抗片７の上記屈曲部7aの係合部5aに形成している。なお、この係合部5aは、縦押し縁５の後端角部から外側方に向かって突出した突片によって形成されている一方、上記枠板部3Aの後端よりやや前側に、係合部5aの後方近接位置に達するように引抜き抵抗片７の後面を受止する抑え片31を突設して係合部5aとこの抑え片31間の狭い隙間に引抜き抵抗片７を挿通させ、引抜き抵抗片７の引抜き時における屈曲部7aの変形を起こしにくくしている。
【００２０】
このように、両側端部に引抜き抵抗片７、７の基端部を固着させている遮音板４は、その両側端部の背面を両側縦枠材３、３の遮音板受止板部3C、3Cの前面に受止させた状態で挿入溝６、６内に該両側端部を挿入していると共にこれらの両側端部の前面と縦押し縁５、５の背面間にパッキン10を介在させた状態で遮音板受止板部3Cと縦押し縁５とで両側端部を挟持している。引抜き抵抗片７は上述したようにアルミニウム又はアルミ合金等の塑性変形可能な材料より形成されている。そして、遮音板４の前面に自動車の衝突等による衝撃力が作用してその衝撃力により遮音板４の両側端部が両側縦枠材３、３の対向した上記挿入溝６、６から内側方に向かって引き出される時に、引抜き抵抗片７の上記屈曲部7aを上記係合部5aに当接させた状態からこの係合部5aに沿って内側方に引き延ばし状に塑性変形させることにより上記衝撃力を吸収させるように構成している。
【００２１】
なお、上記引抜き抵抗片７の屈曲部7aの先端部をさらに内側方に向かって屈曲させてこの先端屈曲部7bにより挿入溝６から遮音板４の両側端部が引き抜かれようとするのに対して二次的な抵抗作用を奏するように形成している。
【００２２】
また、両側縦枠材３、３おける枠板部3Aの後端部に該枠板部3Aに対して外側方に向かって直角に屈折してなる一定幅の取付用板部3Dを突設している。この取付け用板部3Dの背面は枠板部3Aから内側方に向かって直角に屈折している上記遮音板受止板部3Cの背面と平坦な面一状に連続してあり、その幅方向の中央部には長さ方向に所定間隔毎に複数個のボルト取付孔11を設けている。さらに、この取付用板部3Dの外側端には前方に向かって直角に上記枠板部3Aと同一幅の外枠板部3Eを一体に設けている一方、上記遮音板受止板部3Cの内側端には後方に向かって直角に一定の突出幅を有する補強枠板部3Fを突設している。
【００２３】
上記枠板部3Aと外枠板部3Eとの前端には図３に示すように、全長に亘って係止溝12、13を形成してあり、この係止溝12、13に正面縦長長方形状のカバー14の背面両側部に設けている係止突条部14a 、14b を係脱自在に係止させることにより、カバー14で上記取付用板部3Dと枠板部3A及び外枠板部3Eとで囲まれた空間部を閉止し、取付用板部3Dの上記ボルト取付孔11を通じて支柱Ｂに縦枠材３を固定しているボルトＣの頭部を隠蔽するように構成している。
【００２４】
一方、上記両側縦枠材３、３と共に遮音パネルの矩形状枠Ａを形成している上記上下横枠材１、２においては、図４に示すように、断面略同一の矩形状で同一長さに形成されてあり、上側横枠材１は断面下向きコ字状の枠部1aと遮音板４の上端部を挿着させた挿入溝6Aを設けている下面板部1bとからなり、下側横枠材２は断面上向きコ字状の枠部2aと遮音板４の下端部を挿入させた挿入溝6Bを設けている上面板部2bとからなる。
【００２５】
詳しくは、上側横枠材１においては、その枠部1aの前後壁面の下端に係止溝15a 、15b を設けていると共に、下面板部1bの前後端にはこれらの係止溝15a 、15b にそれぞれ係止させた係止突条部16a 、16b を上方に向かって突設してあり、さらに、下面板部1bの幅方向の中間部に遮音板４の厚みよりも幅広い下向きに開口した挿入溝6Aを上方に向かって凹設し、この挿入溝6Aに遮音板４の上端部をスペーサ部材17a を介して挿入、嵌合して挿入溝6Aと遮音板４とに左右方向に一定間隔毎に設けているボルト取付孔18、19にボルト20を挿着することにより、遮音板４の上端部を挿入溝6Aに固着している。
【００２６】
一方、下側横枠材２においては、その枠部2aの前後壁面の上端に係止溝21a 、21b を設けていると共に、上面板部2bの前後端にはこれらの係止溝21a 、21b にそれぞれ係止させた係止突条部22a 、22b を下方に向かって突設してあり、さらに、上面板部2bの幅方向の中間部に遮音板４の厚みよりも幅広い上向きに開口した挿入溝6Bを下方に向かって凹設し、この挿入溝6Bに遮音板４の下端部をスペーサ部材17b を介して挿入、嵌合している。
【００２７】
上記のように構成した上下横枠材１、２と両側縦枠材３、３とを矩形状の遮音板４の四方端部に額縁状に取付けて遮音パネルを組み立てるには、予め、遮音板４の前面における両側端部に引抜き抵抗片７、７の基端部をリベット9'により固着しておく。そして、まず、上側横枠材１の枠部1aから下面板部1bを取り外した状態にして該下面板部1bに設けている挿入溝6Aにスペーサ部材17a を装着した遮音板４の上端部を挿嵌し、挿入溝6Aの両側壁面間に該挿入溝6Aと遮音板４の上端部に設けている上記各ボルト取付孔18、19にボルト20を挿通、螺締することによって遮音板４の上端部を挿入溝6Aに固着する。しかるのち、下面板部1bを枠部1aの開口下端に係止溝15a 、15b と係止突条部16a 、16b との係合によって取付ける。
【００２８】
また、下側横枠材２に対してはこの下側横枠材２の挿入溝6Bに遮音板４の下端部をボルトにより固着することなくスペーサ部材17b を介して挿入、支持させる。遮音板４の横幅は上下横枠材１、２の長さよりもやや幅広く形成されてあり、従って、遮音板４における引抜き抵抗片７、７を取付けている両側端部は上下横枠材１、２の両側端面から外側方に突出している。
【００２９】
この遮音板４の両側端部を両側縦枠材３、３に取付けるには、まず、縦押し縁５を取付けていない状態で、遮音板４の両側端部の背面を両側縦枠材３、３の遮音板受止板部3C、3C上に載置したのち、両側縦枠材３、３の補強枠板部3Fの上下端部を上下横枠材１、２の両側端面に当接させてビスにより一体に固着する。
【００３０】
次いで、遮音板４の両側端部の前面に固着している引抜き抵抗片７の基端部上に縦押し縁５を重ね合わせると共にこの縦押し縁５と遮音板４との間にパッキン10を介した状態にして該縦押し縁５を枠板部3Aの前端から内側方に突出している取付片3Bにリベット９により固着する。そうすると、遮音板受止板部3Cと縦押し縁５との対向面間で遮音板４の側端部を挿入、支持した挿入溝６が形成されると共に、縦押し縁５の外側面と上記枠板部3Aとの対向面間で引抜き抵抗片７の屈折部分7bを配設している隙間８が形成される。
【００３１】
こうして組立てた遮音パネルを、高速道路端等に沿って一定間隔毎に立設している支柱Ｂ、Ｂ・・・における隣接する支柱Ｂ、Ｂ間に図２に示すように施工するには、両側縦枠材３、３におけるカバー14を取り外して取付用板部3Dに設けているボルト取付孔11を外部に露出させておく。一方、支柱Ｂのフランジ部ｂには、上記取付用板部3Dに設けている各ボルト取付孔11に対応させてボルト挿通孔Ｄを設けていると共にこれらの各ボルト挿通孔Ｄの背面側の開口端にナットＥを装着している。なお、このナットＥは支柱Ｂのフランジ部ｂを弾性的に挟着したクリップＦの先端部に固着されてあり、クリップＦをフランジ部ｂに取付けることによってナットＥをボルト挿通孔Ｄの開口端に接合させるようにしている。
【００３２】
そして、道路側から遮音パネルにおける両側縦枠材３、３の取付用板部3D、3Dを隣接する支柱Ｂ、Ｂのフランジ部ｂ、ｂ上に重ね合わせ、各合致したボルト取付孔11とボルト挿通孔ＤにボルトＣを挿入して上記ナットＥに螺締させることにより遮音パネルを支柱Ｂ、Ｂ間に張設、施工するものである。しかるのち、両側縦枠材３、３における枠板部3Aと外枠板部3Eとの前端係止溝12、13にカバー14の係止突条部14a 、14b を係合させることによってボルト頭を隠蔽する。
【００３３】
このように、各隣接する支柱Ｂ、Ｂのフランジ部ｂ、ｂ間に遮音パネルを張設、固定する作業を支柱Ｂの長さ方向に複数枚の遮音パネルが積み重なるように順次行って遮音壁を構築するものである。
【００３４】
こうして施工した遮音パネルの遮音板４に自動車が衝突した場合、その衝撃力によって遮音板４は、ボルト20により矩形状枠Ａにおける上側横枠１に固着されている部分を支点としてボルトにより固着されていないその両側端部と下端部とが両側縦枠材３、３と下側横枠材２との挿入溝６、６、6Bから抜け出る方向に引き寄せられながら道路外に向かって横断面Ｖ字状に屈曲変形する。
【００３５】
この際、上記衝撃力によって遮音板４の両側端部が両側縦枠材３、３の対向した上記挿入溝６、６から内側方に向かって引き出される時に、引抜き抵抗片７の屈曲部7aが縦押し縁５の外側面における後端角部によって形成した係合部5aに当接、係合すると共にさらに引抜き方向に作用する力によってその屈曲部7aが上記係合部5aに沿いながら図５に示すように引き延ばされるように塑性変形し、この係合部5aに対する係合力と屈曲部7aの塑性変形とによって上記衝撃力を吸収、緩衝し、さらに、屈曲部7aの先端に折り返し形成している先端屈曲部7bの塑性変形による抵抗力によって二次的に衝撃力を吸収、緩和して遮音板４が両側縦枠材３、３の挿入溝６、６から急激に抜け出したり、割れたりするのを防止するものである。
【００３６】
なお、以上の実施の形態においては、引抜き抵抗片７の屈曲部7aの先端を折り返して先端屈曲部7bを形成しているが、図６に示すように、このような先端屈曲部7bを設けることなく単に横断面Ｌ字状に屈曲してなる引抜き抵抗片7Aを採用してもよく、或いは、図７に示すように、屈曲部7aの先端部を外側方に直角に折り曲げて縦枠材３における枠板部3Aの後端部内側面に突設している上記抑え片31や係合部5aに当接しながら塑性変形する先端屈曲部7cに形成しておいてもよい。いずれしても引抜き抵抗片７の厚みは、塑性変形可能なように２〜３mm程度に形成しておけばよい。
【００３７】
また、以上の実施の形態においては、引抜き抵抗片７の屈曲部7aを遮音板４の側端部から外側方に突出させていると共に、係合部5aを縦押し縁５の外側面における後端角部から外側方に向かって突出した突片によって形成しているが、本発明においてはこのような構成に限定されることなく、例えば、図８に示すように遮音板４の側端部前面に固着した引抜き抵抗片７の屈曲部7aを遮音板４の側端部から外側方に突出させることなく遮音板４の側端面に達する前に前方に向かった屈曲させた形状とすると共に、この屈曲部7aを係合させる係合部5aを縦押し縁５の外側面における後端角部によって形成しておいてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】遮音パネルを正面側から見た状態の簡略斜視図。
【図２】支柱間に取付けた状態の一部を省略した横断面図。
【図３】その一部の拡大横断面図。
【図４】遮音パネルの中間部を省略した中央縦断側面図。
【図５】遮音板に衝撃力が作用した場合の引抜き抵抗片の塑性変形を示す一部の拡大横断面図。
【図６】別な形状の引抜き抵抗片を装着した縦枠材の一部拡大横断面図。
【図７】さらに別な形状の引抜き抵抗片を装着した縦枠材の一部拡大横断面図。
【図８】遮音板に対する引抜き抵抗片の取付形態の変形例を示す一部拡大横断面図。
【符号の説明】
【００３９】
Ａ  矩形状枠
Ｂ  支柱
１、２  上下横枠材
３、３  両側縦枠材
４  遮音板
５  縦押し縁
６  挿入溝
７  引抜き抵抗片
7b  屈曲部
【図１】
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【図２】
2005120694.tif 000004
【図３】
2005120694.tif 000005
【図４】
2005120694.tif 000006
【図５】
2005120694.tif 000007
【図６】
2005120694.tif 000008
【図７】
2005120694.tif 000009
【図８】
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