(57)【要約】【課題】接続部の段差の発生を防止し、据付作業を容易に行うことを可能とする乗客コンベアの欄干装置を提供するにある。【解決手段】乗客が乗降する乗降口間に複数の部材が連結されて構成される外デッキ７の内、前記隣接する外デッキ７ａおよび７ｂの各端面を連結部材７ｃにて連結し、挟持することによって、前記隣接する外デッキ７ａおよび７ｂ間の段差や隙間を前記連結部材７ｃで吸収もしくは閉塞することが可能なよう構成されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客をその上面に載置して走行するステップの両側方に立設され、前記乗客が乗降する乗降口間に複数の部材が連結されることによって延設されるハンドレールフレーム、内外デッキ部材、スカートガードのうち少なくとも一つを含む乗客コンベアの欄干装置において、
一対の挟持部を有する連結部材を設け、この連結部材の各挟持部で、前記隣接する複数の部材の各端面を挟持することにより前記複数の部材を連結するよう構成したことを特徴とする乗客コンベアの欄干装置。
【請求項２】
請求項１の記載において、乗客コンベアの幅方向端部を形成する前記外デッキ部材を前記複数の部材として連結する連結部材は、その上面に突起した滑落防止部を有して構成したことを特徴とする乗客コンベアの欄干装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
乗客コンベアの欄干装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
通常、エスカレータやオートラインなどを含む乗客コンベアでは、乗客を載置して走行するステップの側方に欄干装置を立設する構成となっている。
【０００３】
そしてこの欄干装置には、ハンドレールや、このハンドレールの走行を支持するハンドレールフレーム、内外デッキ部材、スカートガードなどが含まれているが、そのうちハンドレールフレーム、内外デッキ部材、スカートガードは複数の部材が連結されることによって前記乗客が乗降する乗降口間に延設される構成となっている。
【０００４】
また、前記外デッキ部材の接続構造としては、その接続部で隣接する両外デッキ内周部に当接するライナー部に支持固定させて接続するものであった（特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開昭５９−１９８２８１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし前記特許文献１に記載の従来技術によれば、外デッキ部材の製作精度のばらつきに応じて接続部にどうしても段差や隙間を生じてしまうため、現地の据付作業時に接続部端面を削る等の加工を行う必要があり、その据付作業を非常に煩雑なものとしていた。
【０００６】
本発明は上記不都合を解消するために為されたもので、その目的は、前記段差の発生を防止し、据付作業を容易に行うことを可能とする乗客コンベアの欄干装置を提供するにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記目的を達成するために、乗客をその上面に載置して走行するステップの両側方に立設され、前記乗客が乗降する乗降口間に複数の部材が連結されることによって延設されるハンドレールフレーム、内外デッキ部材、スカートガードのうち少なくとも一つを含む乗客コンベアの欄干装置において、一対の挟持部を有する連結部材を設け、この連結部材の各挟持部で、前記隣接する複数の部材の各端面を挟持することにより前記複数の部材を連結するよう構成したことを特徴とする。
【０００８】
本発明によれば、上記の通り、連結部材の各挟持部で、隣接する複数の部材の各端面を挟持することにより前記複数の部材を連結するよう構成したため、段差や隙間はこの連結部材で吸収もしくは閉塞することができる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の乗客コンベアの欄干装置は、欄干を構成する複数の部材間の段差の発生を防止し、据付作業を容易に行うことを可能とする。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明を実施する為の形態を図に基づき説明する。
【００１１】
図１は、本発明の一実施の形態である乗客コンベアの欄干装置の取付状態を示す斜視図、図２は、図１の乗客コンベアの欄干装置の取付状態を示す拡大斜視図、図３は、本発明の一実施の形態である乗客コンベアの欄干装置の連結部材の拡大斜視図、図４は、本発明の一実施の形態である乗客コンベアの欄干装置の連結部材の断面図、図５は、図１の乗客コンベアの欄干装置の取付状態を示す断面図、図６は、本発明の一実施の形態である乗客コンベアの欄干装置に滑落防止部を設けた拡大斜視図、図７は、本発明の他の実施形態である乗客コンベアの欄干装置の取付状態を示す拡大斜視図、図８は、一般的な乗客コンベアの構成を示す斜視図である。
【００１２】
まず、一般的な乗客コンベアの構成について説明する。
【００１３】
図８に示すように、一般的な乗客コンベアは、フレーム装置１と、欄干装置２から構成されている。また、前記欄干装置２は、パネル３と、ハンドレール４と、ハンドレールフレーム５と、内デッキ６と、外デッキ７と、スカートガード８と、無端状に連結されその上面に乗客を載置して走行するステップ９とを有して構成されている。
【００１４】
その内、前記ハンドレールフレーム５と、前記内デッキ６と、前記外デッキ７と、前記スカートガード８は、乗客が乗降する乗降口間に複数の部材が連結されることによって延設されている。
【００１５】
次に、本発明の乗客コンベアの欄干装置の主要部について、前記外デッキ７を一例として説明する。
【００１６】
図１、２に示すように、本発明の乗客コンベアの欄干装置の外デッキ７は、乗客が乗降する乗降口間に複数の部材が連結されて構成されているが、その隣接する外デッキ７ａおよび７ｂは、連結部材７ｃにて連結されるよう構成されている。
【００１７】
さらに、図３、４に示すように、前記連結部材７ｃは、一対の挟持部７１ａおよび７１ｂを有し、前記隣接する外デッキ７ａおよび７ｂの各端面を挟持するよう構成されており、図５に示すように、前記連結部材７ｃが、一対の挟持部７１ａおよび７１ｂにて前記隣接する外デッキ７ａおよび７ｂの各端面を挟持することによって、前記隣接する外デッキ７ａおよび７ｂ間の段差や隙間を前記連結部材７ｃで吸収もしくは閉塞することが可能なよう構成されている。
【００１８】
ここで、前記連結部材７ｃの寸法Ｌは、大きいほど前記隣接する外デッキ７ａおよび７ｂ間の段差や隙間を吸収もしくは閉塞できる範囲が大きくなるが、意匠性および前記外デッキ７の製作誤差を考慮し、５ｍｍ程度にすることが望ましい。
【００１９】
また、前記連結部材７ｃは、ある程度弾性を有するゴム部材で形成すれば、前記隣接する外デッキ７ａおよび７ｂを規程取付位置にセットした後でも取付可能であり、かつ前記隣接する外デッキ７ａおよび７ｂ間の段差や隙間を吸収もしくは閉塞する範囲が大きく取れる。
【００２０】
反対に、前記連結部材７ｃを弾性を有さないプラスチック部材で構成すれば、耐久性が向上し、かつ前記隣接する外デッキ７ａおよび７ｂ間の段差や隙間を強固に矯正可能となる。
【００２１】
また、図６に示すように、前記連結部材７ｃの上面に、突起した滑落防止部９を設けることで、製品の安全性を向上することも可能である。
【００２２】
ここで滑落防止とは、外デッキ７上にかばん等の落下物を乗客が落とした場合に、その落下物が滑落しないよう途中で停止させることをいうものである。
【００２３】
尚、本発明の乗客コンベアの欄干装置の構造は、複数の部材が連結されることによって延設されている欄干装置全てに適用可能であり、図７に示すように、前記ハンドレールフレーム５において、隣接するハンドフレーム５ａおよび５ｂを連結部材５ｃおよび５ｂにて連結されるよう構成されている。
【００２４】
さらに、図示はしないが、これと同様に、前記内デッキ６と、前記スカートガード８も同様に連結することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の一実施の形態である乗客コンベアの欄干装置の取付状態を示す斜視図である。
【図２】図１の乗客コンベアの欄干装置の取付状態を示す拡大斜視図である。
【図３】本発明の一実施の形態である乗客コンベアの欄干装置の拡大斜視図である。
【図４】本発明の一実施の形態である乗客コンベアの欄干装置の連結部材の断面図である。
【図５】図１の乗客コンベアの欄干装置の取付状態を示す断面図である。
【図６】本発明の一実施の形態である乗客コンベアの欄干装置に滑落防止部を設けた拡大斜視図である。
【図７】本発明の他の実施形態である乗客コンベアの欄干装置の取付状態を示す拡大斜視図である。
【図８】一般的な乗客コンベアの構成を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２６】
１    フレーム装置
２    欄干装置
３    パネル
４    ハンドレール
５    ハンドレールフレーム
５ａ、５ｂ  隣接するハンドレールフレーム
５ｃ、５ｄ  連結部材
６    内デッキ
７    外デッキ
７ａ、７ｂ  隣接する外デッキ
７ｃ    連結部材
７１ａ、７１ｂ  一対の挟持部
８    スカートガード
９    滑落防止部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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