(57)【要約】  【課題】  自動車において後方の視覚情報をより多く運転者に与えることを課題とする。  【解決手段】  自動車用リアガラス代替部品において、自動車のリアガラスの代わりに自動車に嵌め入れられるリアガラス代替部品本体と、撮像した画像を電気信号へ変換する撮像部と、前記リアガラス代替部品本体に固定され、前記撮像部を自動車の後方を撮像するように支持するカメラカバー部とを設ける。このような構成により、自動車用リアガラス代替部品本体を自動車のリアガラスと交換し、撮像部の信号を車内のモニターに入力して撮像部により撮像される映像を車内モニターに写し出すことで、サイドミラーでは見えない部分の視覚情報を運転者に提供することが可能となる。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のリアガラスの代わりに自動車に嵌め入れられるリアガラス代替部品本体と、
撮像した画像を電気信号へ変換する撮像部と、
前記リアガラス代替部品本体に固定され、前記撮像部を自動車の後方を撮像するように支持するカメラカバー部とを
有する自動車用リアガラス代替部品。
【請求項２】
前記カメラカバー部は、前記撮像部の撮像方向の上下角を変更可能に支持する請求項１に記載の自動車用リアガラス代替部品。
【請求項３】
撮像した画像を電気信号へ変換する撮像部と、
自動車の後部に固定され、前記撮像部を自動車の後方を撮像するように支持するカメラカバー部とを
有する自動車用リアカメラ。
【請求項４】
前記カメラカバー部は、前記撮像部の撮像方向の上下角を変更可能に支持する請求項３に記載の自動車用リアカメラ。
【請求項５】
前記撮像部により変換された電気信号を電波として送信する送信部を設けた請求項３又は４に記載の自動車用リアカメラ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車の後方を撮像する装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般車両を用いるカーレースにおいては、速度や燃費の向上のために車両の軽量化が重要なポイントとなる。このために、自動車のリアガラスをはずし、カーボンなどの軽い材質の代替部品の取り替えることがよく行われてきた。この場合、後方の確認はルームミラーでは行えないのでサイドミラーを用いることとなる。
また、一般の自動車においても車内のリアガラスの前などに装飾品を置いたり、リアガラスにスモークフィルムやステッカーを貼ったりすることも多く行われ、この場合もルームミラーの視界がかなりの程度さえぎられるためにサイドミラーを主に用いて後方の確認を行うこととなる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
このような、サイドミラーのみの後方確認は、死角が多くなり後方の状況を完全に把握できない場合が生じてしまい、事故の原因になることも多い。
本発明はこのような問題に鑑み、自動車において後方の視覚情報をより多く運転者に与えることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するために、本発明は次のような構成を有する。
請求項１に記載の発明は、自動車のリアガラスの代わりに自動車に嵌め入れられるリアガラス代替部品本体と、
撮像した画像を電気信号へ変換する撮像部と、前記リアガラス代替部品本体に固定され、前記撮像部を自動車の後方を撮像するように支持するカメラカバー部とを有する自動車用リアガラス代替部品である。
請求項２に記載の発明は、前記自動車用リアガラス代替部品において、前記カメラカバー部は、前記撮像部の撮像方向の上下角を変更可能に支持するものである。
請求項３に記載の発明は、撮像した画像を電気信号へ変換する撮像部と、自動車の後部に固定され、前記撮像部を自動車の後方を撮像するように支持するカメラカバー部とを有する自動車用リアカメラである。なお、本請求項における自動車には自動二輪車も含まれる。
請求項４に記載の発明は、前記自動車用リアカメラにいて、前記カメラカバー部は、前記撮像部の撮像方向の上下角を変更可能に支持するものである。
請求項５に記載の発明は、前記自動車用リアカメラにおいて前記撮像部が出力する電気信号を電波として送信するものである。
【発明の効果】
【０００５】
請求項１に記載の発明は、自動車用リアガラス代替部品本体を自動車のリアガラスと交換し、撮像部の信号を車内のモニターに入力して撮像部により撮像される映像を車内モニターに写し出すことで、サイドミラーでは見えない部分の視覚情報を運転者に提供することが可能となる。
請求項２に記載の発明は、撮像部の撮像方向の上下角が変更可能であるので、運転者の好みに応じて適当な撮像方向へ調整することが可能となる。
請求項３に記載の発明は、自動車の後部にカメラカバー部を固定し、撮像部の信号を車内のモニターに入力して撮像部に撮像される映像写し出すことで、ルームミラーやサイドミラーよりも豊富な視覚情報を運転者に提供することが可能となる。
請求項４に記載の発明は、撮像部の撮像方向の上下角が変更可能であるので、運転者の好みに応じて適当な撮像方向へ調整することが可能となる。
請求項５に記載の発明は、撮像部が出力する電気信号を電波として送信することができるので、車内に電波を受信する受信機を設けこれを車内のモニターに入力すれば車内の映像データを送信するための配線をなくすことが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
図１に本実施の形態に係る自動車用リアカメラAの斜視図を示し、図２に自動車用リアカメラAの縦断面図を示す。本自動車用リアカメラは撮像部１０、カメラカバー２０とから構成される。撮像部１０はレンズとCCD（Charge Coupled Devices）より構成されるカメラ本体１０と映像信号伝送用の配線１２と電源用の配線１３を有する。カメラカバー２０は、板状体を三角錘の２側面に沿うような形状に曲げて形成される上部カバー２１と、上部カバー２１の三角錐形状の底面近傍に設けられる、三角の板状体である後部カバー２３と、中心に前記撮像部１０のカメラ本体１1を固定する、カメラ本体１１の撮像方向の上下角が可変となるように後部カバーに回動自在に固定される板状体であるカメラ支持部２２を有する。
図３に本実施の形態に係る自動車用リアガラス代替部品Bの斜視図を示す。自動車用リアガラス代替部品Bはリアガラス代替部品本体３０と上述した自動車用リアカメラAとから構成される。リアガラス代替部品本体３０はカーボンファイバーを用いたFRP（Fiber Reinforced Plastics）により形成され想定される自動車のリアガラスと同じ形状に加工されている。自動車用リアカメラAは、このリアガラス代替部品本体３０の任意の位置に配線用の穴を設けて配線を通した後に、撮像部１０のカメラ本体１１が後方を向くように上部カバー２１を接着剤によりリアガラス代替部品本体３０の表面に貼り付けることにより固定されている。
【０００７】
以上のような構成を有する自動車用リアガラス代替部品Bの使用方法について以下に説明する。まず、使用者は図３に示すように、自動車のリアガラスが嵌っていた部分に自動車用リアガラス代替部品Bを嵌めて固定する。そして、映像信号電線用の配線１２を車内のナビゲーションシステム用のモニターなどの車内に設けられるモニターの映像入力部に接続し、電源用の配線１３をバッテリーに接続する。また、必要に応じて使用者はカメラ支持部２０の角度を調整する。これにより、自動車用リアカメラAは自動車の後方を撮像し、この映像は車内のモニターい映し出される。自動車用リアカメラAはサイドミラーの死角位置も撮像するようにすることができるので、運転者は後方の視覚についてより多くの情報を得ることができる。
なお、ここでは自動車用リアカメラAは自動車用リアガラス代替部品Bと一体で使用しているが、これは単体で使用することも可能である。つまり、自動車のリアフードや屋根に固定して使用してもよい。また、ここでは、有線で映像信号を送っているが、カメラ本体１０の出力を無線電波に変換して送信する送信機を自動車用リアカメラA内に設け、車内にこの電波を受信する受信機を設けて、受信した信号を車内のモニターに入力するようにしても良い。この場合は、自動車用リアカメラAの電源として電池が用いられることになる。このように電波を使用することで、面倒な車内配線を省くことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】自動車用リアカメラを示す斜視図である。
【図２】自動車用リアカメラを示す縦断面図である。
【図３】自動車用リアガラス代替部品を示す斜視図である。
【符号の説明】
【０００９】
Ａ      自動車用リアカメラ
B      自動車用リアガラス代替部品
１０    撮像部
２０    カメラカバー
３０    リアガラス代替部品本体
【図１】
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【図２】
2005335549.tif 000004
【図３】
2005335549.tif 000005