(57)【要約】【課題】  レールの橋枕木を橋桁に固定するためのフックボルトにおいて、簡単な構成で、フックボルトの回転を防止する。【解決手段】  フックボルト１に、板面が前記橋桁１０の側部に当接する回り止め板５を設け、何らかの原因でナット９が緩んだ時でも、フックボルト１の回転を防ぐ。  また、回り止め板５をボルト部２の下部周面に取り付けた簡便な構成とし、製作の手間やコストを削減する。  さらに、その回り止め板５の上下幅を橋桁１０の厚さと同じとし、さらに、その回り止め板５の下端部をフック部３の先端部と同じ高さとする。  これにより、橋桁１０にリベット１３がある場合でも、回り止め板５の上部が橋桁１０に当接でき、フックボルト１の回転を防止する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
直線状のボルト部の下部に連続するフック部を備え、前記ボルト部を橋枕木に挿通し、前記フック部を橋桁の下面に圧接させて、前記ボルト部にナットを締め付けることにより、前記橋枕木を前記橋桁に固定する橋枕木固定用フックボルトにおいて、
前記ボルト部の下部周面に、板面が前記橋桁の側部に当接する回り止め板を設けたことを特徴とする橋枕木固定用フックボルト。
【請求項２】
前記回り止め板の前記橋桁に当接する面の上下幅は、前記橋桁の厚さとほぼ同じであり、前記回り止め板はその下端部が、前記フック部の先端部と同じ高さになるように前記ボルト部に取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載の橋枕木固定用フックボルト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回り止め機能を具備した橋枕木固定用フックボルトに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、レールの橋枕木を橋桁に固定するためにフックボルトが用いられている。
このフックボルトは、図４に示すように、ボルト部２の下部に連続するフック部３を備え、ボルト部２を橋枕木１１に挿通し、フック部３を橋桁１０の下面に圧接させ、ナット９を締め付けることにより、橋枕木１１を橋桁１０に固定するものである。
これに用いるフックボルトであって、その回転を防止するために、下部に橋桁と当接する翼を設けたフックボルトが提案されている（例えば特許文献１参照）。
また、同じ目的で、フックボルトと枕木のボルト穴を非真円形状としたフックボルトが提案されている（例えば特許文献２参照）。
【特許文献１】特開平１０−８２４０７号公報
【特許文献２】特開２００１−４９６２０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
図４に示すような従来のフックボルトは、列車が通過する際の振動や、気温変化によるレールと橋桁の収縮差により、フックボルトが回転することがあった。
この補修作業を行うためには、足場や落下防止網を設置して、大掛りな工事をする必要があった。
フックボルトの回転を防止するために、下部に翼を付けたものでは、翼の部分にフックボルトを挿通する穴を設けるなどの加工が必要であった。
また、フックボルトと枕木のボルト穴を非真円形状としたものは、その加工に手間がかかっていた。
【０００４】
本発明の課題は、レールの橋枕木を橋桁に固定するためのフックボルトにおいて、簡単な構成で、フックボルトの回転を防止することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
以上の課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、例えば、図１の（ａ）に示すように、直線状のボルト部２の下部に連続するフック部３を備え、前記ボルト部２を橋枕木１１に挿通し、前記フック部３を橋桁１０の下面に圧接させて、前記ボルト部２にナット９を締め付けることにより、前記橋枕木１１を前記橋桁１０に固定する橋枕木固定用フックボルト１において、
前記ボルト部２の下部周面に、板面が前記橋桁１０の側部に当接する回り止め板５を設けたことを特徴とする。
【０００６】
このように、フックボルト１に回り止め板５を設けたことで、図３の（ａ）に示すような使用時において、何らかの原因でナット９が緩んだ時でも、回り止め板５の板面が橋桁１０の側部に当接してフックボルト１の回転を防ぎ、フック部３が橋桁１０から外れることを防止できる。
また、ナット９の緩みが発見された場合でも、フック部３が橋桁１０から外れていないので、ナット９を締めなおすだけで良く、従来のように足場等を組んで補修する必要がない。
さらに、図１の（ａ）または（ｂ）に示すように、ボルト部２の下部周面に回り止め板５を取り付ける構成としたことで、他の回り止め機能を具備したフックボルトよりも構成が簡単となる。
特に、回り止め板５にフックボルト１を挿通する穴を設ける必要がないので、その加工の手間がかからず、ボルト部２の径が違うものに対してもそのまま同じ部材を流用でき、製作のコストを削減できる。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の橋枕木固定用フックボルトであって、例えば、図３の（ａ）に示すように、前記回り止め板５の前記橋桁１０に当接する面の上下幅は、前記橋桁１０の厚さとほぼ同じであり、前記回り止め板５はその下端部が、前記フック部３の先端部と同じ高さになるように前記ボルト部２に取り付けられていることを特徴とする。
【０００８】
このように、回り止め板５の上下幅を橋桁１０の厚さと同じとし、回り止め板５の下端部がフック部３の先端部と同じ高さであることで、橋桁１０にリベット１３がある場合でも、回り止め板５の上部が橋桁１０に当接でき、フックボルト１の回転を防止できる。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に記載の発明によれば、回り止め板によってフックボルトの回転を防止でき、フック部が橋桁から外れるのを防止できる。
また、回り止め板をボルト部の下部周面に取り付けた簡便な構成なので、製作の手間やコストを削減できる。
【００１０】
請求項２に記載の発明によれば、橋桁にリベットがある場合でも、回り止め板が橋桁に当接でき、フックボルトの回転を防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、図を参照して本発明を実施するための最良の形態を詳細に説明する。
なお、図４に示した従来のフックボルト１と対応する部分には対応する参照番号を付して理解を容易にしている。
〔第１の実施の形態〕
図３（ａ）に示すように、このフックボルト１は、橋枕木１１を橋桁１０に固定する部材であって、棒鋼からなり上部を雄ねじ４とした直線状のボルト部２と、その下部に連続する曲線状のフック部３とを備える。
このフックボルト１は、橋枕木１１に設けたボルト穴１２にボルト部２を挿通し、ナット９で固定して、フック部３を橋桁１０の下面に圧接させることにより橋枕木１１を橋桁１０に固定するものである。
【００１２】
図１の（ａ）に示すように、フック部３の曲がり方向のボルト部２の下部周面には、長方形の鋼板からなる回り止め板５が取り付けられている。
この回り止め板５は、ボルト部２の長さ方向に対してその長辺が直交するように、また、フックボルト１を橋枕木１１に取り付けたときに、その板面が橋桁１０に当接するように、ボルト部２に溶接されている。
【００１３】
図３の（ａ）に示すように、この回り止め板５の、橋桁１０に当接する面の上下幅は、橋桁１０の当接する部分の厚さとほぼ同じであり、さらに、回り止め板５はその下端部が、フック部３の先端部と同じ高さになるようにボルト部２に取り付けられている。
また、この回り止め板５の厚さは、ボルト穴１２に挿通したフックボルト１と、橋桁１０との間隔に収まる厚さであって、例えば、既存のボルト穴１２を使用する場合は、およそ３ｍｍとする。
これは、橋桁１０の側面から、ボルト穴１２の内周面の最も遠い部分までの距離が２２ｍｍであるのに対し、フックボルト１のボルト部２の直径を１９ｍｍとしたためである。
【００１４】
ボルト部２の上部は雄ねじ４となっていて、この雄ねじ４の側面には図１の（ａ）または（ｂ）に示すような切欠き部６が、長さ方向に沿って形成されている。
この切欠き部６は、従来用いられている爪付角座金７の、ボルト挿通部分に設けた突起部と係合できるようになっている。
【００１５】
次に、以上のように構成される橋枕木固定用フックボルト１の使用方法について説明する。
図３（ａ）に示すように、橋桁１０上に設けた木製の橋枕木１１に穿孔したボルト穴１２に、橋枕木１１の下方からフックボルト１のボルト部２を挿入する。
このとき、フック部３が橋桁１０に係合するような向きで挿入し、回り止め板５がフックボルト１と橋桁１０との間に入るようにする。
【００１６】
橋枕木１１の上部から突出した雄ねじ４に、爪付角座金７を、爪部８を下向きにし、さらに、そのボルト挿通部分に設けた突起部と、雄ねじ４の切欠き部６が係合するように取り付ける。
さらに、その上からナット９で締め付けることにより、フックボルト１を橋枕木１１に固定する。
このとき、爪付角座金７の爪部８が木製の橋枕木１１に食い込んで、フックボルト１の回転を防止する。
なお、橋枕木１１が木製ではなくコンクリート製等の場合、爪付角座金７を使用せずに取り付ける。
【００１７】
図３の（ｂ）に示すように、橋桁１０の、フック部３が係合する部分にリベット１３がある場合、フックボルト１は、リベット１３の高さの分だけ下がった位置で固定されることとなる。
この場合には、回り止め板５の上下幅が、橋桁１０の厚みとほぼ同じであることと、リベット１３の高さが、橋桁１０の厚みに対して低いことにより、回り止め板５の上部が橋桁１０の側部に当接する。
これによって、橋桁１０にリベット１３がある場合でも、フックボルト１の回転を防止できる。
【００１８】
通常、図４に示すような従来のフックボルト１においても、橋枕木１１に固定されたフックボルト１は、ナット９による締め付けの効果や、爪付角座金７の爪部８が木製の橋枕木１１に食い込むことにより回転することはない。
しかし、列車が通過する際の振動によるナット９の緩みや、橋枕木１１や爪付角座金７の腐食等により、フックボルト１が回転して、フック部３が橋桁１０から外れる場合がある。
このような場合は、足場や落下防止網等を設置して、大掛りな補修をする必要がある。
【００１９】
これに対して、図３の（ａ）に示す本発明を適用したフックボルト１では、回り止め板５が橋桁１０の側部に当接して、フックボルト１の回転を防ぎ、フック部３が橋桁１０から外れることを防止する。
ナット９が緩んだ場合でも、フック部３が橋桁１０から外れなければ、フックボルト１としての機能を十分果たしており、定期検査時に発見され次第補修すれば良い。
またこの補修も、フック部３が橋桁１０から外れていなければ、上部のナット９を締めなおすだけで良く、足場等を設置して補修する必要はない。
【００２０】
なお、以上の実施の形態においては、既存のボルト穴１２を用いるため、回り止め板５の厚さをおよそ３ｍｍとしたが、本発明はこれに限定されるものではない。
この厚さは、ボルト穴１２の橋桁１０の側部からの位置と、フックボルト１のボルト部２の直径との関係によるもので、フックボルト１と橋桁１０との間隔に収まる厚さであれば良い。
また、既存のボルト穴１２を用いず、新しくボルト穴１２を穿孔しても良い。
さらに、爪付角座金７等の固定用具の使用も任意であり、その他、具体的な細部構造等についても適宜に変更可能であることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明を適用した一実施の形態の構成を示すフックボルトの（ａ）正面図と（ｂ）ボルト部の上面図である。
【図２】フックボルトの側面図である。
【図３】（ａ）フックボルト使用時の図、（ｂ）橋桁にリベットがある場合のフック部付近の拡大図。
【図４】従来のフックボルトの使用時の図である。
【符号の説明】
【００２２】
１  フックボルト
２  ボルト部
３  フック部
４  雄ねじ
５  回り止め板
６  切欠き部
７  爪付角座金
８  爪部
９  ナット
１０  橋桁
１１  橋枕木
１２  ボルト穴
１３  リベット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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