(57)【要約】【課題】  配索空間を無駄にすることなく、電線、チューブ、等といった線状体をカバー付きプロテクタ内に収容して確実に保護して配索可能とし、更に、後から配索された電線、チューブ、等といった線状体をカバーを開放せずに配索できるようにしたプロテクタを提供すること。【解決手段】  プロテクタ１００は、第１底壁１７を延長するように第１側壁１９から延設された第２底壁３３と、第１側壁１９と対向するように第２底壁３３から上方に延設された第３側壁３５と、を備える。プロテクタ１００は、第１収容溝２３に加えて、第２底壁３３、第３側壁３５および第１側壁１９により形成される第２収容溝１５を有し、第１収容溝２３が蓋体１３で閉ざされた状態でも第２収容溝１５内に線状体Ｗを収容可能である。第２収容溝１５の開口部３７側には、プロテクタ本体１１に形成された係合部２５および蓋体１３に設けられた係止部２９が配置され、これらにより第２収容溝１５内に収容された線状体Ｗの上抜けが防止される。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１底壁と、当該第１底壁の幅方向の一方の側端から上方に延設され且つ上端部に係合部が設けられた第１側壁と、当該第１側壁と対向するように前記第１底壁の幅方向の他方の側端から上方に延設された第２側壁と、前記第１底壁、前記第１側壁および前記第２側壁により形成される第１収容溝と、を有するプロテクタ本体と、
幅方向の一端が前記第２側壁の上端部にヒンジによって連結されるとともに幅方向の他端に前記係合部に係合する係止部が設けられた、前記第１収容溝の開口部を開閉自在な蓋体と、
前記プロテクタ本体の前記第１底壁を延長するように前記第１側壁から延設された第２底壁と、
前記第１側壁と対向するように前記第２底壁から上方に延設された第３側壁と、
前記第２底壁、前記第３側壁および前記第１側壁により形成される第２収容溝と、
を備え、
前記第１収容溝および前記第２収容溝内に線状体を収容可能としたことを特徴とするプロテクタ。
【請求項２】
前記第３側壁が、前記係合部に対向する部分を除いて形成されていることを特徴とする請求項１に記載のプロテクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、プロテクタに関し、より詳細には、例えば、自動車等の車両に用いられるワイヤーハーネス（例えば、電線）、ウォッシャチューブ、等といった線状体の保護に有効なプロテクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車等の車両の電装系の配線等に用いられるワイヤーハーネス、ウィンドウに洗浄液を供給するウォッシャチューブ、等は、外力等による損傷を防止するために、一般的に合成樹脂製のプロテクタに収容されて保護される。
【０００３】
このようなプロテクタとして、電線を電線保持部材で狭持してプロテクタ本体の内部に収容し、プロテクタ本体の開口部をカバーで覆うようしたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。また、溝が形成された本体と、該本体にヒンジで連結されたカバーとからなり、本体およびカバーの外側に配置した係合部材同士を係合させることにより閉じられた溝内に電線を収容するようにしたものも知られている（例えば、特許文献２参照）。
【特許文献１】特開平５−４８５３３号公報
【特許文献２】特開平８−１８２１４５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に開示されているプロテクタは、電線群から構成されるワイヤーハーネスをプロテクタ本体の内部に収容するとともに、その信号線と電源線とを離間させて収容するようにしたものであり、全ての電線がプロテクタ本体内に収容されてカバーにより閉じられている。一般的に、自動車等に配索されるワイヤーハーネスは、組付け工程に従って、各所に分散して配置された各種機器に順次時間差をもって配索されるため、全てのワイヤーハーネスが同時に配索されることは稀である。それ故、先に配索されてプロテクタに収容されたワイヤーハーネスが他の作業中にプロテクタから離脱して散逸するのを防止するために、プロテクタのカバーは閉じられる。従って、後から配索されたワイヤーハーネスをプロテクタに収容するときには、その都度、プロテクタ本体に係止されているカバーを再び開いてワイヤーハーネスの収容作業を行なわなければならず、作業が煩雑となり、作業効率が悪かった。
【０００５】
また、特許文献２に開示されているワイヤーハーネス用プロテクタは、プロテクタ本体とカバーとを係合させる係合部が、プロテクタ本体の外側に突出して配置されているので、その分、広い設置スペースを要し、自動車への配索等のように配索空間が厳しく制限されている場合、配索に寄与しない無駄な空間ができてしまい、好ましくなかった。
【０００６】
本発明は、前述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、配索空間を無駄にすることなく、電線、チューブ、等といった線状体をカバー付きプロテクタ内に収容して確実に保護して配索可能とし、更に、後から配索された電線、チューブ、等といった線状体をカバーを開放せずに配索できるようにしたプロテクタを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前述した目的を達成するため、本発明に係るプロテクタは、下記（１）および（２）を特徴としている。
（１）第１底壁と、当該第１底壁の幅方向の一方の側端から上方に延設され且つ上端部に係合部が設けられた第１側壁と、当該第１側壁と対向するように前記第１底壁の幅方向の他方の側端から上方に延設された第２側壁と、前記第１底壁、前記第１側壁および前記第２側壁により形成される第１収容溝と、を有するプロテクタ本体と、
幅方向の一端が前記第２側壁の上端部にヒンジによって連結されるとともに幅方向の他端に前記係合部に係合する係止部が設けられた、前記第１収容溝の開口部を開閉自在な蓋体と、
前記プロテクタ本体の前記第１底壁を延長するように前記第１側壁から延設された第２底壁と、
前記第１側壁と対向するように前記第２底壁から上方に延設された第３側壁と、
前記第２底壁、前記第３側壁および前記第１側壁により形成される第２収容溝と、
を備え、
前記第１収容溝および前記第２収容溝内に線状体を収容可能としたこと。
（２）前記第３側壁が、前記係合部に対向する部分を除いて形成されていること。
【０００８】
上記（１）のプロテクタによれば、第１収容溝および第２収容溝内に電線、チューブ、等といった線状体を収容可能としたので、例えば、線状体を種類毎に分けて第１収容溝および第２収容溝に分離して配索することができる。これによって、例えば、メンテナンス時に対象となる線状体を探す手間が省けてメンテナンス時間を短縮することが可能となる。また、後から配索される線状体を、蓋体を開けることなく、第２収容溝内に収容して配索することが可能となる。これにより、線状体の配索作業効率を向上させることができる。更に、第２収容溝の上方には、プロテクタ本体に形成された係合部および蓋体に設けられた係止部が配置されるので、第２収容溝内に収容された線状体の上抜けが係合部および係止部によって阻止され、これによって線状体は第２収容溝内に確実に保持される。また、係合部および係止部がプロテクタから突出することなく、その幅寸法内に納められているので、プロテクタがコンパクトになり、配索空間が狭い、例えば自動車等の車両への配索においてもプロテクタを容易に設置することができる。
上記（２）のプロテクタによれば、第２収容溝の一部を構成する第３側壁が、係合部に対向する部分を除いて形成されているので、線状体を第２収容溝内へ収容する際に、係合部が障害となることはない。従って、線状体の配索時に線状体を第２収容溝内へ容易に収容することができる。また、第２収容溝に収容された線状体は、第３側壁の側方において係合部および係止部によって抑えられるので、第２収容溝からの線状体の上抜けが防止されて確実に保持される。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のプロテクタによれば、線状体を第１収容溝と第２収容溝とに分けて収容することができる。また、蓋体を開くことなく、後から配索される線状体を第２収容溝内に収容することが可能となるので、効率よく配索作業を行なうことができる。また、第２収容溝の開口部側に係合部および係止部が位置するので、第２収容溝内に収容された線状体の第２収容溝からの抜けが防止されて確実に収容状態が維持される。更に、係合部および係止部が、プロテクタの幅寸法内に納められているので、狭い場所にもプロテクタを容易に配置することができる。
【００１０】
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための最良の形態を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明に係る複数の好適な実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１２】
（第１実施形態）
図１は本発明の第１実施形態であるプロテクタの斜視図、図２は図１のプロテクタの蓋体が閉じられ係合部と係止部とが係合された状態を示すプロテクタの斜視図、そして図３は図２のプロテクタのＩＩＩ−ＩＩＩ矢視縦断面図である。
【００１３】
図１から図３に示されるように、本発明の第１実施形態であるプロテクタ１００は、自動車等といった車両の電装系の配線に使用されるワイヤーハーネス（例えば、電線）、ウィンドウ等に洗浄液を供給するウォッシャチューブ（即ち、チューブ）、等といった線状体複数本の保護に適用したものであって、プロテクタ本体１１と、蓋体１３と、第２収容溝１５と、を備え、合成樹脂により一体成型されたものである。尚、図１では一本の線状体Ｗのみ例示している。
【００１４】
プロテクタ本体１１は、長方形板状の第１底壁１７と、当該第１底壁１７の幅方向の一方の側端から一体に立設される（換言すれば、第１底壁１７の一方の側端から上方に（より詳細には、垂直方向に）延設される）長方形板状の第１側壁１９と、第１底壁１７の幅方向の他方の側端から一体に立設される（換言すれば、第１底壁１７の他方の側端から上方に（より詳細には、垂直方向に）延設される）長方形板状の第２側壁２１と、を備え、側壁１９，２１は対向しながら平行に配置されている。
【００１５】
そして、第１底壁１７の内面、第１側壁１９の内面、および第２側壁２１の内面によって３方が囲まれて、開口部２３ａを有する断面視略コの字形の第１収容溝２３が形成されている。尚、プロテクタ本体１１の第１底壁１７と両側壁１９，２１とは一体成形されている。
【００１６】
第１側壁１９の上端部外側面には、一対の係合部２５がプロテクタ１００の長手方向に離間して設けられている。各係合部２５は、プロテクタ本体１１の第１側壁１９の外側面に一体に立設される一対の板状の支持脚２５ａ，２５ａと、両支持脚２５ａ，２５ａの上端間に架設される長方形板状の係止板２５ｂとからなる門形状をなすものであって、両支持脚２５ａ，２５ａと係止板２５ｂと第１側壁１９とによって囲まれる部分に上下が開口する長方形状の係合孔２７が設けられ、この係合孔２７内に蓋１３の係止部２９（後述）が係合されるように構成されている。
【００１７】
第１底壁１７の長手方向長さは第１側壁１９および第２側壁２１の長さより長く、即ち、第１底壁１７は、第１側壁１９および第２側壁２１から突出して形成されている。第１底壁１７の第１側壁１９および第２側壁２１からそれぞれ突出した両端には、第１底壁１７の幅方向に突出する一対の突起部１７ａがそれぞれ形成されている。
【００１８】
第１底壁１７の第１側壁１９および第２側壁２１からそれぞれ突出した両端部は、第１収容溝２３に収容された例えば、自動車等といった車両の電装系の配線に使用されるワイヤーハーネス等の線状体Ｗとともにビニルテープ等の粘着テープ（不図示）が巻き付けられる。これにより線状体Ｗが第１収容溝２３内で保持される。このとき、粘着テープは、一対の突起部１７ａに係止されるので、ワイヤーハーネスにプロテクタ１００の長手方向の外力が作用しても第１底壁１７から抜け落ちることはなく確実に固定される。
【００１９】
また、図３に示されるように、第１底壁１７の外側面（図３においては底面）には、略中空円筒形のボス部１７ｂと、該ボス部１７ｂに連続してボス部１７ｂの半径方向に弾性変形可能な固定用突起１７ｃと、が形成されている。固定用突起１７ｃは、ボス部１７ｂ側の基部がボス部１７ｂの直径よりも大きく、先端に向かうに従って次第に細く形成された略逆円錐形となっている。
【００２０】
そして、プロテクタ１００は、例えば自動車等の配索部である固定板に設けられた穴（図示せず）に固定用突起１７ｃが弾性変形されながら第１底壁１７の外面が固定板に当接するまで挿入されることにより、固定板に固定される。更に、第１底壁１７には、４隅に貫通穴１８があけられており、貫通穴１８にねじ（不図示）を挿通させて配索部に固定することもできる。
【００２１】
蓋体１３は、プロテクタ本体１１の第１収容溝２３の開口部２３ａに合致する長方形板状に形成されたものであって、その幅方向の一端は、第２側壁２１の上端部にヒンジ３１によって連結されてプロテクタ本体１１と一体に合成樹脂により成形されている。また、蓋体１３の幅方向の他端には、プロテクタ本体１１の係合部２５に対応する部分に、それぞれ係止部２９が形成されている。
【００２２】
各係止部２９は、蓋１３の幅方向の他端から下方に突出する舌板状の本体部２９ａと、本体部２９ａの外面上に一体に設けられる楔状の係合爪２９ｂと、から構成される。これら本体部２９ａを前述した係合部２５の係合孔２７内にそれぞれ係合させて、係合爪２９ｂを係合部２５の係止板２５ｂとそれぞれ係止させることにより、蓋１３がプロテクタ本体１１に固定される。尚、図２に示されるように、蓋１３がプロテクタ本体１１の第１側壁１９および第２側壁２１の上端部（即ち、開口部２３ａ）に装着された際、第１底壁１７の長手方向の両端部は開放されている。
【００２３】
第２収容溝１５は、第１収容溝２３と平行に第１側壁１９の外側（換言すれば、係合部２５側）に隣接して配置されており、ワイヤーハーネス（例えば、電線）、ウォッシャチューブ（即ち、チューブ）、等といった線状体Ｗを収容して保護するためのものである。第２収容溝１５は、第１側壁１９の外面、第２底壁３３の内面、および第３側壁３５の内面により３方が囲まれて形成され、開口部３７を有している。
【００２４】
第２底壁３３は、プロテクタ本体１１の第１底壁１７を延長するように第１側壁１９から延設され、長方形板状に形成されている。第３側壁３５は、第１側壁１９と対向するように第２底壁３３から上方に（より詳細には、垂直方向に）延設され、長方形板状に形成されている。よって、第３側壁３５も第１側壁１９および第２側壁２１と平行に配置されている。
【００２５】
第２収容溝１５の開口部３７には、第１側壁１９に形成された係合部２５（但し、蓋体１３により開口部２３ａが塞がれているときには、係合部２５および係止部２９）が配置されて係合部２５に対応する部分の開口部３７の幅が狭められている。尚、第２収容溝１５の一部を構成する第２底壁３３と第３側壁３５は、合成樹脂によりプロテクタ本体１１と一体に成形される。
【００２６】
このように構成されたプロテクタ１００は、第１収容溝２３および第２収容溝１５内に、ワイヤーハーネス（例えば、電線）、ウォッシャチューブ（即ち、チューブ）、等といった線状体Ｗが長手方向に沿って収容される。即ち、例えば、多数本の電線からなるワイヤーハーネスを第１収容溝２３に収容し、蓋体１３の係止部２９をプロテクタ本体１１の係合部２５に係合させて蓋体１３により開口部２３ａを塞ぐ。
【００２７】
ワイヤーハーネスは、第１収容溝２３から突出した第１底壁１７の両端部の少なくとも一方の端部に粘着テープを巻き付けて固定するのが好ましい。これによって、ワイヤーハーネスに外力が作用しても、粘着テープは一対の突起部１７ａに係止されるので、ワイヤーハーネスは第１底壁１７から抜け落ちることはなく確実に固定される。
【００２８】
ワイヤーハーネス配索後の後工程において配索される例えばウォッシャチューブ等の線状体Ｗは、第２収容溝１５内に開口部３７から挿入することにより収容されて配索される。第２収容溝１５内に収容された線状体Ｗの開口部３７側には、係合部２５および係止部２９が位置しているので、これらの部材が線状体Ｗに当接して抜止めとして機能し、線状体Ｗの第２収容溝１５からの抜け落ちを防止する。従って、線状体Ｗは第２収容溝１５内に確実に保持される。尚、第２収容溝１５に収容する線状体Ｗは、ウォッシャチューブに限定されるものではなく、組付け後期に配索されるワイヤーハーネス（例えば、電線）とすることもできる。第２収容溝１５への線状体Ｗの収容作業は、係合部２５と係止部２９との係合を一旦解除して蓋体１３を開いてから配索する煩雑な作業は不要であり、極めて容易に追加配索が可能となる。
【００２９】
本実施形態のプロテクタ１００によれば、例えば、線状体Ｗを種類毎に分けて第１収容溝２３および第２収容溝１５に分離して配索することができる。これによって、メンテナンス時に対象となる線状体Ｗを探す手間が省けてメンテナンス時間を短縮することが可能となる。
【００３０】
また、後から配索される線状体Ｗを蓋体１３を開けることなく、第２収容溝１５内に収容して配索することが可能となる。これにより、線状体Ｗの配索作業効率を向上させることができる。更に、第２収容溝１５の上方には、プロテクタ本体１１に形成された係合部２５および蓋体１３に設けられた係止部２９が配置されるので、第２収容溝１５内に収容された線状体Ｗの上抜けが係合部２５および係止部２９によって阻止され、これによって線状体Ｗは第２収容溝１５内に確実に保持される。また、係合部２５および係止部２９がプロテクタ１００から突出することなく、その幅寸法内に納められているので、プロテクタ１００がコンパクトになり、配索空間が狭い、例えば自動車等の配索においてもプロテクタ１００を容易に設置することができる。
【００３１】
（第２実施形態）
次に、本発明のプロテクタの第２実施形態を図４および図５を参照して説明する。図４は本発明の第２実施形態であるプロテクタの斜視図、そして図５は図４のプロテクタの蓋体を閉じた状態のプロテクタの斜視図である。
【００３２】
図４および図５に示されるように、第２実施形態のプロテクタ２００は、第３側壁が短く形成されている以外は第１実施形態のプロテクタ１００と同様である。具体的に、プロテクタ２００の第３側壁５１は、係合部２５に対向する部分が切り欠かれた形状を有しており、プロテクタ１００の第３側壁３５の形状と比較して、長手方向の両端部が無い（換言すれば、第２底壁３３の中央の側端のみから上方に延設されている）。
【００３３】
その他の部分については、本発明の第１実施形態のプロテクタ１００と同様であり、その作用についても同様であるので、同一部分には同一符号を付して説明を簡略化あるいは省略する。
【００３４】
本実施形態のプロテクタ２００によれば、第２収容溝１５の一部を構成する第３側壁５１が、係合部２５に対向する部分を除いて形成されているので、線状体Ｗを第２収容溝１５内に収容する際、係合部２５が障害となることはない。従って、線状体Ｗの配索時に線状体を第２収容溝１５内へ容易に収容することができる。また、第２収容溝１５に収容された線状体Ｗは、第３側壁５１の側方において係合部２５および係止部２９によって抑えられるので、第２収容溝１５からの線状体Ｗの上抜けが防止されて確実に保持される。
【００３５】
その他の作用や効果については、第１実施形態の上記説明から容易に類推可能であるため説明を省略する。
【００３６】
尚、本発明は、前述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、前述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【００３７】
例えば、プロテクタ１００（第１実施形態）およびプロテクタ２００（第２実施形態）は、それぞれ、複数（２つ）の係合部２５および複数（２つ）の係止部２９を備えたものであったが、係合部２５および係止部２９を一つずつ備えたものであってもよい。例えば、係合部２５を一つだけ備え、そしてそれに対応して係止部２９を一つだけ備えた形態にプロテクタ２００（第２実施形態）を変形した場合でも、第３側壁５１が短く形成され、係合部２５に対向する部分が切り欠かれた形状を有するものとなることは言うまでもない。単一の係合部２５が例えば第１側壁１９の上端部の長手方向中央に形成される場合は、それに対応して第３側壁５１は、長手方向の中央部が無いものとなる（換言すれば、第２底壁３３の両端部の側端のみから上方にそれぞれ延設されるものとなる）。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明の第１実施形態であるプロテクタの斜視図である。
【図２】図１のプロテクタの蓋体が閉じられ、係合部と係止部とが係合した状態を示すプロテクタの斜視図である。
【図３】図２のプロテクタのＩＩＩ−ＩＩＩ矢視縦断面図である。
【図４】本発明の第２実施形態であるプロテクタの斜視図である。
【図５】図４のプロテクタの蓋体が閉じられ、係合部と係止部とが係合した状態を示すプロテクタの斜視図である。
【符号の説明】
【００３９】
１００    プロテクタ
１１    プロテクタ本体
１３    蓋体
１５    第２収容溝
１７    第１底壁
１９    第１側壁
２１    第２側壁
２３    第１収容溝
２３ａ  第１収容溝の開口部
２５    係合部
２９    係止部
３１    ヒンジ
３３    第２底壁
３５    第３側壁
Ｗ    電線、ウォッシャチューブ、等（線状体）
２００    プロテクタ
５１    第３側壁
【図１】
2005287122.tif 000003
【図２】
2005287122.tif 000004
【図３】
2005287122.tif 000005
【図４】
2005287122.tif 000006
【図５】
2005287122.tif 000007