Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_patent huggingface dataset:
(57)【要約】【解決手段】エレベーター遠隔監視装置２をＰＨＳ網に接続するＰＨＳ端末３に、公衆基地局４とデータ送受信を行う公衆通信モードの他に、保守端末７に具備されたＰＨＳ端末３と自営通信モードでデータ送受信する機能を設ける。【効果】エレベーターの保守作業時において、保守端末とエレベーター遠隔監視装置を接続する通信ケーブルを不要とし、保守作業性を向上させることが出来る。また、保守端末とのデータ送受信専用の無線端末を設ける必要がないため、設備費用を低減出来る。さらに、保守端末に具備されたＰＨＳ端末とエレベーター遠隔監視用ＰＨＳ端末は、公衆契約の必要のない自営通信モードでデータ送受信するため、一般的に公衆契約で必要とされるデータ送受信に対する通話料金が発生しないという効果がある。【選択図】図１
2005170662.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベーターの遠隔監視装置をＰＨＳ網に接続するＰＨＳ端末に、公衆基地局とデータ送受信を行う公衆通信モードの他に、保守端末に具備されたＰＨＳ端末と自営通信モードでデータ送受信する機能を設けたことを特徴とするエレベーターの遠隔監視装置用ＰＨＳ端末。
【請求項２】
請求項１において、自営通信モードでは予め登録された保守端末からの呼び出しにのみ応答することを特徴とするエレベーターの遠隔監視装置用ＰＨＳ端末。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＰＨＳ網を用いてエレベータを遠隔地から監視・診断するエレベーターの遠隔監視システムに関し、特にそのシステムにおけるＰＨＳ端末に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
公衆電話回線網を用いて遠隔監視を行うエレベーターの遠隔監視システムは、エレベーターの異常を集中監視する管制センターとエレベーターの遠隔監視装置との間でＰＨＳ公衆網を使用してデータ送受信を行うものが知られている（特許文献１参照）。
【０００３】
また、エレベーター制御盤を昇降路内に設けたいわゆる機械室レスタイプのエレベーターにあっては、エレベーター制御盤と保守端末を接続する端子をエレベーターホールに設けることが一般的であるが、当該端子と保守端末との接続は通信ケーブルを用いて行っており、保守作業の度に通信ケーブルを接続しなければならないという問題があった。（特許文献２）。
【０００４】
また、エレベーターの保守端末とエレベーターの制御盤とのデータ送受信を無線で行うものも知られているが、保守端末との通信専用に無線端末を設置しなければならず、コストがかさむという問題があった。（特許文献３参照）。
【特許文献１】特開２００２−２００４９公報（段落０００７、第1図）
【特許文献２】特開平１１−２６３５４６号公報（段落０００６、第３図）
【特許文献３】特開２００１−２９４３７７公報（段落００１２、第１図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の目的は、ＰＨＳ網を使用して遠隔監視を行うエレベーターの遠隔監視装置において、保守端末とのデータ送受信専用の無線端末を設けることなく、保守端末とエレベーター遠隔監視装置またはエレベーター制御盤とのデータ送受信を通信ケーブルの接続なしに行えるようにし、保守作業性を向上させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係るエレベーターの遠隔監視装置用ＰＨＳ端末は、エレベーターの遠隔監視装置をＰＨＳ網に接続するＰＨＳ端末に、公衆基地局とデータ送受信を行う公衆通信モードの他に、保守端末に具備されたＰＨＳ端末と自営通信モードでデータ送受信する機能を設けたことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明により、保守端末とエレベーターの遠隔監視装置またはエレベーター制御盤とのデータ送受信を通信ケーブルの接続なしに行うことが出来、保守作業性を向上させることが出来る。また、保守端末とのデータ送受信専用の無線端末を設ける必要がないため、設備費用を低減出来る。さらに、保守端末に具備されたＰＨＳ端末とエレベーターの遠隔監視用ＰＨＳ端末は、公衆契約の必要のない自営通信モードでデータ送受信するため、一般的に公衆契約で必要とされるデータ送受信に対する通話料金が発生しないという効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について詳細に説明する。
【０００９】
図１は本発明の全体構成を示す。１はエレベーター昇降路内に設置され、エレベーターの運行を制御するエレベーター制御盤、２はエレベーター制御盤１と共に設置され、エレベーターの動作を監視する遠隔監視装置、３は遠隔監視装置２をＰＨＳ公衆網に接続するＰＨＳ端末、４はＰＨＳ公衆基地局、５は公衆網、６は遠隔監視装置２と公衆網を介して接続され、エレベーターの異常状態や動作状態を監視する管制センター、７はエレベーターの保守点検時に遠隔監視装置２やエレベーター制御盤１とデータ送受信を行い、保守点検作業を行う保守端末、８は保守端末７に接続されるＰＨＳ端末である。
【００１０】
この実施形態においてエレベーターに故障が発生した場合は、遠隔監視装置２はエレベーター制御盤１と常時データの送受信を行いエレベーターの動作を監視しているので、その故障状態をＰＨＳ端末３を介して、公衆通信モードによりＰＨＳ公衆基地局４、公衆網５を介して管制センター６に接続され、エレベーターの故障状態を通報し、管制センター６から連絡を受けた技術者が即座に現地に出動し故障対応する。
【００１１】
また、エレベーターの保守点検時または故障対応時においては、ＰＨＳ端末３と遠隔監視装置２は、技術者が持ち歩く保守端末７に具備されたＰＨＳ端末８と、保守端末７からの呼び出しに応じて自営通信モードでデータの送受信を行う。この場合、予めＰＨＳ端末３に登録されていない保守端末７からの呼び出しには応じないので、不正な方法による遠隔監視装置２またはエレベーター制御盤１へのアクセスを防止することが出来る。
【００１２】
以上のように、この発明によれば、保守端末７と遠隔監視装置２またはエレベーター制御盤１とのデータ送受信を通信ケーブルの接続なしに行うことが出来、保守作業性を向上させることが出来る。また、保守端末７とのデータ送受信専用の無線端末を設ける必要がないため、設備費用を低減できる。さらに、保守端末７に具備されたＰＨＳ端末８とエレベーターの遠隔監視用ＰＨＳ端末３は、公衆契約の必要のない自営通信モードでデータ送受信するため、一般的に公衆契約で必要とされるデータ送受信に対する通話料金が発生しないという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施形態の構成を示す図。
【符号の説明】
【００１４】
１  エレベーター制御盤
２  遠隔監視装置
３  ＰＨＳ端末
４  ＰＨＳ公衆基地局
５  公衆網
６  管制センター
７  保守端末
８  ＰＨＳ端末
【図１】
2005170662.tif 000003
(57)【要約】      （修正有）【課題】何処にでもつるすことができ簡単の使用できるティッシュペーパーの箱の提供。【解決手段】・ティッシュペーパーの箱の両側面に小さな穴をあけ、その穴にひもを引っかけておくことにより、何処にでもつるすことができ簡単に使用できる。・ペーパーが済むと再び新しい箱に取り付けて何度でも使用できる。・引っかける場所は、釘だけでなく輪になった所など通すことにより簡単に使用することができる。・例えば、・箱をおいて支障する場所の壁、机横、台所、ベッドなど・一番使って欲しいところは、病院のベッドで、周りの手すりに掛けておくと邪魔にならず使用できる。【選択図】なし【特許請求の範囲】
2005170385.tif 000002
【発明の詳細な説明】
当該項目なし
【手続補正書】
【提出日】平成15年6月17日(2003.6.17)
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ひもの両端に鉤形の金具を取り付けたもので、ティッシュペーパーの箱をつるして使用できるようにするつりひも。
【請求項２】
縦にしたティッシュペーパーの箱の両側面上部に穴をあける。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ひもの両端に鉤形の金具を取り付け、それをひっかける為に縦にしたティッシュペーパーの箱の両側面上部に穴をあけることにより壁や椅子またはベッドの手すりなど凸起がない場所にも簡単に吊って使用できるものである。
【０００２】
【従来の形態】
通常、ティッシュペーパーは、箱を机の上など平らに置いて使用するので邪魔になることが多い。
また、狭くて置き場所がない洗面所、台所、病室などでは手元に置けず不便である。
【０００３】
【発明の実施の形態】
本発明は、ティッシュペーパーを縦に吊して使用するので、場所を問わずまた場所をとらずに使用を可能にした。
それを図について説明すれば、ひも１の両端に鉤型金具２を取り付けたつりひもでティッシュペーパーの箱３の穴４にひっかけて使用するものである。
【０００４】
【発明の効果】
このようにすれば、凸起がある場所は勿論、ベッドの手すりなど凸起がない場所でもポールにひもを通してからティッシュペーパーの箱にひっかけると簡単に吊れて大変便利である。
また、このつりひもは取り外して何度でも繰り返し使用可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】ひもに鉤形金具をつけたつりひもと穴をあけたティッシュペーパーの箱である。
【図２】つりひもをティッシュペーパーの箱に取り付けた使用時の斜図である。
【符号の説明】
１．ひも
２．鉤形金具
３．ティッシュペーパーの箱
４．穴


【手続補正４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2005170385.tif 000003
【図２】
2005170385.tif 000004
(57)【要約】【課題】  表皮層にクッション性を持たせ、表皮層と基材を熱可塑性の同一素材で作ることによりリサイクル性を向上させ、ＶＯＣの臭いの問題の解決を図ることである。【解決手段】  クッション性をもたせるため、ＰＰと相溶性のある発泡剤を含んたオレフィンのＴＰＥを、型内にインサートまたはコーインジェクションされたＰＰ素材をベースにした基材と、射出成形時の金型内で溶着することで、接着剤に代替させる。【選択図】  図２
2005170347.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
中間部に発泡層を持つクッション性のある表皮層と、ＰＰの基材の２層からなるリサイクル性およびクッション性を有する一体成形天井
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自動車に用いられる成形天井に関する。
【背景技術】
【０００２】  現在、クッション性を有する成形天井はＴＰＥまたはＰＶＣの表皮、ウレタン製薄肉発泡層のラミ、ウレタン接着剤のスパンボンド及びウレタンをベースにガラス繊維またはカーボン繊維等を加えた基材から構成されており、リサイクルが困難、ボンドに起因するアミンを主体としたＶＯＣの臭いの問題、成形サイクルが長い等の問題点を有している。【０００３】  また、リサイクルは環境問題から強く叫ばれ、近い将来ＰＶＣ、ウレタン及びガラス繊維の使用は困難になると予測されている。【０００４】  一方、リサクルを考慮して全て熱可塑性のオレフィン素材からなるクッション性を有する成形天井は試みられて来たが、表皮層にクッション性を持たせるため発泡層を有するものが殆どであり、発泡層と基材との接着が、接着剤使用のため接着強度及びＶＯＣの臭いがネックになり、未だに実用に至っていない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】  表皮層にクッション性を持たせ、表皮層と基材を熱可塑性の同一素材で作ることによりリサクル性を向上させ、接着剤を廃止してＶＯＣの臭いの問題の解決を図ることである。
【課題を解決させるための手段】
【０００６】  本発明は、クッション性をもたせるため、ＰＰと相溶性のある発泡剤を含んだオレフィンのＴＰＥを、型内にインサートまたはコーインジェクッションされたＰＰ素材をベースにした基材と、射出成形時の金型内で溶着することで、接着剤に代替させる。
【０００７】  接着剤を使用しないため、アミン主体のＶＯＣの臭いはなくなり、また、オレフィンの熱可塑性素材から成形天井が構成されるため、溶融しペレット化すれば材料の再使用が可能になる。
【０００８】  基材として、耐熱性及び剛性を上げるため、タルク等のフィラーを入れても、また、発泡させても良い。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】  共役ジエン部分の二重結合の飽和度（以下、飽和度という）を６０％以上飽和することによりポリプロピレン硬質樹脂との接着性を向上したＳＥＢＳ、若しくはＳＥＢＣからなるエラストマー軟質樹脂混練材料に、０．２％以上の発泡剤を混合し成形することにより、エラストマー軟質樹脂中間部に独立した微細な気泡を生じさせ、指で押した際の感触に対し適切なクッション性を付与した表皮層を熱可塑性射出成形により形成する。【００１０】  その際、基材は金型内に前もってインサートされていても良く、また、コーインジェクションにより成形しても良い。【００１１】  射出成形の際、表皮層の溶融樹脂温度は基材の融点よりも高くなければならない。【００１２】  表皮層の中間部の発泡層は、発泡剤により形成されるが、温度により発泡を開始するもの発泡剤を用いて発泡層を形成しても良く、また加圧下では発泡しないタイプの発泡剤を用い、金型を開いて減圧させて発泡させ、発泡層を形成しても良い。
【実施例】
【００１３】  以下、実施例を挙げて本発明を更に具体的に説明するが、本発明は、その要旨を超えない限り、これらの実施例に何ら制約されるものではない。【００１４】  図２は、ＴＰＥに炭酸水素ナトリウムを３％混合し、射出成形機にて３ｍｍ厚の表皮層１を成形し、同時に金型内にインサートしたＰＰにタルク３０％添加した２ｍｍ厚のシート材の基材２と、金型内で溶着させたクッション性を有する成形天井の断面図である。【００１５】  表皮層の中間部には、発泡層３が形成されている。【００１６】  この成形天井を用いた試験結果を図３に示す。【００１７】  実用上問題無いことが確認された。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】現行の成形天井の断面図
【図２】リサイクル性及びクッション性を有する成形天井の断面図
【図３】リサイクル性及びクッション性を有する成形天井の試験結果
【符号の説明】
図１−１  表皮（ＴＰＥ、ＰＶＣ）
図１−２  ラミ（ウレタン薄肉発泡層）
図１−３  スパンボンド（ウレタン接着剤）
図１−４  基材（ウレタン、ガラス繊維、カーボン繊維）
図２−１  表皮層
図２−２  基材
【図１】
2005170347.tif 000003
【図２】
2005170347.tif 000004
【図３】
2005170347.tif 000005
(57)【要約】今のＩＴ化の時代で、昔から変らない物、それは、車のワイパー。あの時代錯誤と感じる、又わずらわしく、外観的にも決して良いとは感じないワイパー。これに変る物ができないか？と考え自動車用ワイパーレスフロント＆リアガラスシステムを考案した。このシステムは、自動車のエンジンで回転する自動車のシャフトの回転をギアを通じコンプレッサーを動かし風力をつくりその風圧を吹き出し口から噴出させ、雨等を拡散させる。【課題】昔ながらずっと変らないあのわずらわしく、外観も良くないワイパーのいらないフロント＆リアガラスシステムができないか？。又、ワイパーは豪雨に対して効果が無い。【解決手段】エンジン動力を利用し、搭載したコンプレッサーから風圧発生させ、ガラスの表面に風圧をかけ雨等を拡散させるシステム。【選択図】図１
2005170346.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車用ワイパーレスフロント＆リアガラスシステム
【請求項２】
雨天時でもワイパーレスで雨に対応し、運転可能な自動車搭載用フロント＆リアガラスシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】この発明は、自動車用ワイパーレスフロント＆リアガラスシステムの機能と形状に関する。
【背景技術】
【０００２】従来の自動車には、雨天時フロント＆リアガラスに、ワイパーを使用し、雨等に対応した。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】昔ながらずっと変らないあのわずらわしく、外観も良くないワイパーのいらないフロント＆リアガラスシステムができないか？。
又、豪雨に対して効果が低く非常に危険である。
【課題を解決するための手段】
【０００４】以上の課題を解決するために、第一発明は、コンプレッサー搭載させるシステムである事。
また、第二発明は、エンジン動力を利用し、搭載したコンプレッサーから風圧を発生させ、ガラスの表面に風圧をかけ雨等を拡散させるシステム。
【発明の効果】
【０００５】第一発明、または第二発明によれば、ワイパー不要のシステム。
又豪雨に対し効果を発揮する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】この発明の一実施形態を、図１に示す。
風圧を出す本体１は鉄製であり、この本体１とコンプレッサー２及びエンジン動力をコンプレッサーに伝えるギアボックス３は、それぞれつながり、システムとなる。４起動スイッチにて起動。【０００７】「実施形態の効果」
この実施形態によれば、エンジン動力をコンプレッサーに伝え風圧を発生させ、雨等を拡散させ、ワイパー不要とする。又ワイパーワイパーでは効果の無かった豪雨に対し効果を発揮。【０００８】「他の実施形態」
図１の実施形態では、風圧がガラスの上方向から出す形態だが、他の実施形態では、下から上方向に出るものでも良い。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】この発明の一実施形態を示す斜視図である。
【図２】従来技術を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００１０】  １  風圧噴出口            ２  コンプレッサー
３  ギアボックス          ４  起動スイッチ
【図１】
2005170346.tif 000003
【図２】
2005170346.tif 000004
(57)【要約】【目的】払拭効率が良く安定した車両用ワイパーブレードを提供する。【構成】ワイパーブレード（１）の払拭部（２）形状を凸状に形成することにより、ウインドウガラス（５）を払拭する払拭端部が払拭端部（３）と払拭端部（４）の複数となり、払拭方向（Ｂ）に対し払拭が連続することにより払拭効率が良く、安定した払拭が得られるように構成されている。【選択図】  図２
2005170345.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ウインドウガラス払拭面を払拭する車両用ワイパーブレードであって、前記ワイパーブレードの払拭部形状を凸状に形成することで、前記ウインドウガラス払拭面を複数の払拭端部により効率よく払拭できるよう構成した、払拭端部を複数にした車両用ワイパーブレード。
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【産業上の利用分野】
【０００１】本発明は払拭端部を複数にした車両用ワイパーブレードに関する。
【背景技術】
【０００２】従来、ウインドウガラス払拭面を払拭する車両用ワイパーブレードの払拭端部は払拭方向に対し一辺による払拭である。
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】このような車両用ワイパーブレードにおいては、ウインドウガラス払拭面の水膜を均一にして払拭することはできるが、払拭効率が悪く水分を残しやすい。
【０００４】本発明は、払拭効率が良い払拭端部を複数にした車両用ワイパーブレードを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】本発明は、ウインドウガラス払拭面を払拭するワイパーブレードの払拭部形状を凸状に形成することで、複数の払拭端部ができるように構成した。
【作用】
【０００６】上記記載のように構成したため、車両のウインドウガラス払拭面を払拭するワイパーブレードの払拭端部は払拭方向に対し複数となり、払拭が連続することでウインドウガラスの払拭効率が良く視認性が良好となる。
【実施例】
【０００７】本発明の実施例を図１〜２を用いて説明する。図１と図２はワイパーブレードの要部を示す、一部を省略した断面図である。【０００８】まず、形状構成について説明する。【０００９】図１においてワイパーブレード（１）の払拭部（２）形状を凸状に形成することにより、払拭端部（３）と払拭端部（４）の複数の払拭端部が形成される。【００１０】次に図２に示す断面図を用いて説明する。【００１１】ワイパーブレード（１）がウインドウガラス（５）を払拭する際、払拭方向（Ｂ）に対し複数に形成された払拭部（２）の払拭端部（３）と払拭端部（４）が払拭を連続して行う。
【発明の効果】
【００１２】以上説明したように、本発明はワイパーブレードの払拭部形状を凸状に形成し払拭端部を複数にしたことにより、払拭方向に対し払拭が連続することでウインドウガラスの払拭効率が良くなり、水分の拭き残しを抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】ワイパーブレードの部分断面図である
【図２】ワイパーブレードの実施方法を示した部分断面図である。
【符号の説明】
１    ワイパーブレード
２    払拭部
３    払拭端部
４    払拭端部
５    ウインドウガラス
Ｂ    払拭方向
【図１】
2005170345.tif 000003
【図２】
2005170345.tif 000004
(57)【要約】【課題】  表皮層にクッション性を持たせ、表皮層と基材を熱可塑性の同一素材で作ることによりリサクル性を向上させ、ＶＯＣの臭いの問題の解決を図ることである。【解決手段】  クッション性をもたせるため、レーザー透過性がありＰＰと相溶性のあるオレフィンのＴＰＥ層の中間部を発泡させた表皮層と、レーザー吸収性のＰＰ素材をベースにした基材を、レーザー加工を用いて溶着させ、接着剤に代替させる。【選択図】  図２
2005170348.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
レーザー透過性の良いポリプロピレン（以下ＰＰという）層とＰＰとの相溶性を高めたオレフィン系熱可塑性エラストマー（以下ＴＰＥという）による発泡層を持つ表皮層の二層がレーザーにより溶着された積層構造からなるリサイクル性およびクッション性を有する一体成形天井
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自動車に用いられる成形天井に関する。
【背景技術】
【０００２】  現在、クッション性を有する成形天井はＴＰＥまたはＰＶＣの表皮、ウレタン製薄肉発泡層のラミ、ウレタン接着剤のスパンボンド及びウレタンをベースにガラス繊維またはカーボン繊維等を加えた基材から構成されており、リサイクルが困難、ボンドに起因するアミンを主体としたＶＯＣの臭いの問題、成形サイクルが長い等の問題点を有している。【０００３】  また、リサイクルは環境問題から強く叫ばれ、近い将来ＰＶＣ、ウレタン及びガラス繊維の使用は困難になると予測されている。【０００４】  一方、リサクルを考慮して全て熱可塑性のオレフィン素材からなるクッション性を有する成形天井は試みられて来たが、表皮層にクッション性を持たせるため発泡層を有するものが殆どであり、発泡層と基材との接着が、接着剤使用のため接着強度及びＶＯＣの臭いがネックになり、未だに実用に至っていない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】  表皮層にクッション性を持たせ、表皮層と基材を熱可塑性の同一素材で作ることによりリサクル性を向上させ、接着剤を廃止してＶＯＣの臭いの問題の解決を図ることである。
【課題を解決させるための手段】
【０００６】  本発明は、クッション性を持たせるため、レーザー透過性がありＰＰと相溶性のあるオレフィンのＴＰＥ層の中間部を発泡させた表皮層と、レーザー吸収性のＰＰ素材をベースにした基材を、レーザー加工を用いて溶着させ、接着剤に代替させる。
【０００７】  接着剤を使用しないため、アミン主体のＶＯＣの臭いはなくなり、また、オレフィンの熱可塑性素材から成形天井が構成されるため、溶融しペレット化すれば材料の再使用が可能になる。
【０００８】  基材として、耐熱性及び剛性を上げるため、タルク等のフィラーを入れても、また、発泡させても良い。
【０００９】  レーザー加工は、主にダイレクトダイオードレーザーが用いられていること、及びレーザー透過性のある熱可塑性材料とそれと同一または相溶性のあるレーザー吸収性のある材料にレーザーを当てれば、境界部分で溶着できることは、既に実用化されており周知の事実である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】  共役ジエン部分の二重結合の飽和度（以下、飽和度という）を６０％以上飽和することによりポリプロピレン硬質樹脂との接着性を向上したＳＥＢＳ、若しくはＳＥＢＣからなるエラストマー軟質樹脂混練材料に、０．２％以上の発泡剤を混合し成形することにより、エラストマー軟質樹脂中間部に独立した微細な気泡を生じさせ、指で押した際の感触に対し適切なクッション性を付与した表皮層を熱可塑性射出成形により成形する。【００１１】  表皮層は、顔料ではなく染料にて色染めを行い、レーザーの透過性を損なわないようにする。【００１２】  基材はＰＰ一般の熱可塑性樹脂の成形機により成形しても良いが、メルトストレングスの高いＰＰをベースにタルク等のフィラーを添加し、シート状にしたものを真空成形または熱プレスで成形しても良い。【００１３】  表皮層と基材の融点は同一のものが良い。【００１４】  基材には、レーザーを吸収させるため、添加量０．２％（重量比）以上のカーボンを入れるのが良い。【００１５】  レーザー加工による溶着範囲は全面に及ぶ必要は無く、基材と中間層溶着が実用的に問題無ければ、部分的な線状でも、部分的なスポット状でも良い。
【実施例】
【００１６】  以下、実施例を挙げて本発明を更に具体的に説明するが、本発明は、その要旨を超えない限り、これらの実施例に何ら制約されるものではない。【００１７】  図２は、ＴＰＥに炭酸水素ナトリウ厶を３％混合し、射出成形機にて３ｍｍ厚の表皮層１を作製し、これをＰＰにタルク３０％添加した２ｍｍ厚のシート材を基材２と、１００Ｗのダイレクトダイオードレーザー加工により溶着させたクッション性を有する成形天井の断面図である。【００１８】  表皮層の中間部には、発泡層３が形成されている。【００１９】  この成形天井を用いた試験結果を図３に示す。【００２０】  実用上問題無いことが確認された。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】現行の成形天井の断面図
【図２】リサイクル性及びクッション性を有する成形天井の断面図
【図３】リサイクル性及びクッション性を有する成形天井の試験結果
【符号の説明】
図１−１  表皮（ＴＰＥ、ＰＶＣ）
図１−２  ラミ（ウレタン薄肉発泡層）
図１−３  スパンボンド（ウレタン接着剤）
図１−４  基材（ウレタン、ガラス繊維、カーボン繊維）
図２−１  表皮層
図２−２  基材
【図１】
2005170348.tif 000003
【図２】
2005170348.tif 000004
【図３】
2005170348.tif 000005
(57)【要約】【課題】  表皮層にクッション性を持たせ、表皮層と基材を熱可塑性の同一素材で作ることによりリサイクル性を向上させ、ＶＯＣの臭いの問題の解決を図ることである。【解決手段】  クッション性をもたせるため、表皮層にダブルラッセル織物を用い、熱可塑性同一素材の表皮層と基材とを、熱溶着で接着させ、接着剤に代替させる。【選択図】  図２
2005170349.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポリプロピレン（以下ＰＰという）繊維で織られたダブルラッセル織物の表皮層とＰＰの基材の２層からなるリサイクル性およびクッション性を有する一体成形天井
【請求項２】
ポリアミド（以下ＰＡという）繊維で織られたダブルラッセル織物の表皮層とＰＡの基材の２層からなるリサイクル性およびクッション性を有する一体成形天井
【請求項３】
ＰＰと相溶性のあるオレフィン繊維で織られたダブルラッセル織物の表皮層とＰＰの基材の２層からなるリサイクル性およびクッション性を有する一体成形天井
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自動車に用いられる成形天井に関する。
【背景技術】
【０００２】  現在、クッション性を有する成形天井はＴＰＥまたはＰＶＣの表皮、ウレタン製薄肉発泡層のラミ、ウレタン接着剤のスパンボンド及びウレタンをベースにガラス繊維またはカーボン繊維等を加えた基材から構成されており、リサイクルが困難、ボンドに起因するアミンを主体としたＶＯＣの臭いの問題、成形サイクルが長い等の問題点を有している。【０００３】  また、リサイクルは環境問題から強く叫ばれ、近い将来ＰＶＣ、ウレタン及びガラス繊維の使用は困難になると予測されている。【０００４】  一方、リサクルを考慮して全て熱可塑性のオレフィン素材からなるクッション性を有する成形天井は試みられて来たが、表皮層にクッション性を持たせるため発泡層を有するものが殆どであり、発泡層と基材との接着が、接着剤使用のため接着強度及びＶＯＣの臭いがネックになり、未だに実用に至っていない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】  表皮層にクッション性を持たせ、表皮層と基材を熱可塑性の同一素材で作ることによりリサクル性を向上させ、ＶＯＣの臭いの問題の解決を図ることである。
【課題を解決させるための手段】
【０００６】  本発明は、クッション性を持たせるため表皮層にダブルラッセル織物を用い、熱可塑性同一素材の表皮層と基材とを、熱溶着で接着させ、接着剤に代替させる。
【０００７】  接着剤を使用しないため、アミン主体のＶＯＣの臭いはなくなり、また、熱溶着のため十分な接着強度が得られる。
【０００８】  熱可塑性同一素材から成形天井が構成されるため、溶融しペレット化すれば材料の再使用が可能になる。
【０００９】  ダブルラッセル織物の表面に同一素材、またはダブルラッセル織物と相溶性のある素材の表皮を持たせて表皮層としても良い。
【００１０】  基材として、耐熱性及び剛性を上げるため、タルク等のフィラーを入れても、また、発泡させても良い。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】  表皮層のダブルラッセル織物用の繊維は、ＰＰを主成分としたもの、ＰＡを主成分としたもの及びＰＰと相溶性のあるオレフィン系のものとする。【００１２】  一体成形天井は、メルトストレングスのある熱可塑性の基材を予めヒーターで融点以上の温度に温め、それを型内にインサートされた基材と相溶性のある熱可塑性の表皮と、重ねてプレスするか、または重ねて真空圧空成形するかにより成形し、冷却後、余分な部分をトリミングして作成する。【００１３】  基材を温める際、基材の形状が維持できるメルトストレングスが保てる範囲で出来るだけ高温にする。【００１４】  ダブルラッセル織物と溶着する基材の融点は、ダブルラッセル織物と同一のものが良い。
【実施例】
【００１５】  以下、実施例を挙げて本発明を更に具体的に説明するが、本発明は、その要旨を超えない限り、これらの実施例に何ら制約されるものではない。【００１６】  図２は、ダブルラッセル織物としてＰＰ繊維を用いた表皮層１と、タルク３０％を加えたＰＰシート材の基材２を、熱プレスにより溶着させたクッション性を有する成形天井の断面図である。【００１７】  この成形天井を用いた試験結果を図３に示す。【００１８】  実用上問題無いことが確認された。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】現行の成形天井の断面図
【図２】リサイクル性及びクッション性を有する成形天井の断面図
【図３】リサイクル性及びクッション性を有する成形天井の試験結果
【符号の説明】
図１−１  表皮（ＴＰＥ、ＰＶＣ）
図１−２  ラミ（ウレタン薄肉発泡層）
図１−３  スパンボンド（ウレタン接着剤）
図１−４  基材（ウレタン、ガラス繊維、カーボン繊維）
図２−１  表皮層
図２−２  基材
【図１】
2005170349.tif 000003
【図２】
2005170349.tif 000004
【図３】
2005170349.tif 000005
(57)【要約】【課題】  着脱が容易で且つ自然離脱に耐える自動車の前面ガラス用のウインドウカバーを提供すること。【解決の手段】  シート本体１の両端に拡張棒２と両端の下側に吊り具３を有して構成され、自動車の前面ガラスに被せて左右の吊り具３を相対する自動車のバックミラー４に架けて吊るし、拡張棒２をバックミラー４と車体５の間に挟み込んで張り渡す。【選択図】      図１
2005170357.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート本体の両端に拡張棒と両端の下側に吊り具を有して構成され、自動車の前面ガラスに被せて左右の吊り具を相対する自動車のバックミラーに架けて吊るし、拡張棒をバックミラーと車体の間に挟み込んで張り渡すことを特徴とする拡張棒挟み込み式の自動車のウインドウカバー。
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この発明は、自動車の前面ガラスを被せるウインドウカバーに関する。
【背景技術】
【０００２】  一般に、自動車の前面ガラスを霜や太陽光線から護る対策として、長方形の布やビニールシート等に紐を設けたもの、左右の端に棒状の芯を設けて引張り紐を設けたもの等があり、それぞれの紐をドアーやバックミラーや、他の固定物に架けたり挟んだりして飛散を防止していた。
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  しかし、従来のウインドウカバーでは紐を張り渡す為の手間がかかる上に、カバー全体の重量で前面ガラス上から下方へ滑り落ち、ガラス面の上方部が露出してしまうことがあった。
【０００４】  この発明は上述の課題を解決するものであり、着脱が容易で強風にも対応できる自動車の前面ガラスを護るウインドウカバーを提供することを目的とする。
【０００５】  この発明にかかわるウインドウカバーでは上記の課題を解決する為に以下のように構成するものである。即ち、シート全体の両端に拡張棒と両端の下側に吊り具を有して構成され、自動車の前面ガラスに被せて左右の吊り具を相対する自動車のバックミラーに架けて吊るし、拡張棒をバックミラーと車体の間に挟み込
2005170357.tif 000003
【０００６】  また、吊り具以外に引っ張り紐を複数本設けて安定度を増しても良い。
【０００７】  さらに、吊り具や引っ張り紐に掛け金具等を設けて車両の種類に適した張り渡し法にしても良い。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】  以下、この発明の一実施の形態を図面に基づいて説明する。本形態のウインドウカバーは自動車の前面ガラスに被せて霜や太陽光線から保護することに適している。【０００９】  シート本体１は、ビニールシート等の長方形のものであって、水に強いものである。【００１０】  拡張棒２は、例えば塩化ビニール管等の多少の重量と強さを持つ材料であり、シート本体１の両側にシートを巻き付けて縫い合わせるか、又は糸等で縛り付けて固定する。【００１１】  吊り具３はシート本体１の左右の下側に紐等を輪状にしたものであって、拡張棒２を吊るした時に前面ガラスを被せられる大きさに合わせて設ける。【００１２】  吊り具３は、輪状以外に接続金具を備えて架ける方法でも良い。【００１３】  更に、吊り具以外に複数本の引っ張り用の紐を設けても良い。【００１４】  次に上記のように構成されたウインドウカバーの作用を説明する。拡張棒挟み込み式の自動車のウインドウカバーは駐車中の前面ガラス上へ拡張棒２をガラス面の傾斜方向に吊り具３を下にして配置する。【００１５】  そして、拡張棒２を左右に振り分けてガラス面をシート本体１で被せる。【００１６】  そして、吊り具３を相対する自動車のバックミラー４に架けて吊るし、拡張棒２をバックミラー４と車体５の間に挟み込む。
【発明の効果】
【００１７】    本発明によれば前面ガラス上に配置して拡張棒２を左右に張り分けるだけでシート全体は均等に広がって前面ガラス全体を被せることができる。
【００１８】  また、左右の吊り具３をバックミラーに架けて吊るすとシート全体は弛みが無く張り渡され、その重量はまず拡張棒に支えられ、そして拡張棒２を含めたシート全体の重量は吊り具３で支えるので下方へ滑り落ちることはない。
【００１９】  さらに、拡張棒２をバックミラー４と車体５の間に挟み込むと、拡張棒２の自重でシート全体が安定した状態で張り渡され、少々の風にも耐えることができる。
【００２０】  また、本発明品を外す時は、左右のバックミラーから吊り具を外すだけで着脱の作業は極めて簡単である。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の平面図である。
【図２】  本発明の実施例を示す正面図である。
【符号の説明】
１・・・シート本体
２・・・拡張棒
３・・・吊り具
４・・・バックミラー
５・・・車体
【図１】
2005170357.tif 000004
【図２】
2005170357.tif 000005
(57)【要約】【課題】自動車運転時に、死角の位置を走行する自動車等を常時確認できる、自動車の死角防止具を提供する。【解決手段】請求項１バックミラーの裏面両側と小型ミラー裏面上部にそれぞれ軸をを設け、軸によりミラーが自在の角度をとる事により死角を無くす事を特徴とする。自動車の死角防止具。請求項２、後付けバックミラーの裏面両側に突起凹を、小型ミラー裏面片側に球型突起凸を設け、突起凹に球型突起凸を差し込む事により小型ミラーが自在の角度をとる事により死角を無くす事を特徴とする自動車の死角防止具。【選択図】図１
2005170358.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の既存バックミラーに後付けバックミラーを取り付け、裏面両側に支軸を設け、支軸に直角に曲げた芯を差し込む芯の一方に上部に軸を設けた小型ミラーを差し込む事により自動車運転中の死角を無くす事を特徴とする自動車死角防止具。
【請求項２】
自動車の既存バックミラーに後付けバックミラーを取り付け裏面両側部に突起の凹を設ける、又、小型ミラー裏面片側部に球型突起の凸を設け、突起の凹に差し込む事により自動車運転中による死角を無くす事を特徴とする、自動車死角防止具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自動車の使用時に確認しずらかった箇所を無す、自動車の死角防止具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、自動車走行の際は車線変更にあたっては、車内の既存ミラーを、移動する車線にあわせ微調整を行っていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  そのため次の様な問題点があった。
片手でハンドルを握る不安定さ又、変更の度に行うミラーの微調整による一時的な前方不注意。
本発明は以上の問題点を解決しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  既存のバックミラーの手前に取り付けたバックミラーの両側に小型ミラーを設け、軸により小型ミラーが自在に動き死角を無くす。
以上を特徴とする自動車の死角防止具である。
【発明の効果】
【０００５】  本発明は、自動車運転中でも死角を瞬時に確認できる
したがって、車線移動の度の手作業によるミラーの微調整のわずらわしさがない。
【発明を実施するための形態】
以下、本発明の実施例１の形態を説明する。
【０００６】（イ）後付けバックミラーの裏面両側部へ差し込み穴のある軸（２）を設ける。
（ロ）差し込み穴のある軸（２）に直角に曲げた芯（金属又は硬質プラ（３）を差し込む。
（ハ）小型ミラー（５）の裏面上部へ差し込み穴のある軸（４）を設ける。
（ニ）差し込み穴（４）へ直角に曲げた芯（３）のもう一方を差し込む。
以下、本発明の実施例２の形態を説明する。
【０００７】（イ）後付けバックミラー（１）裏面両側部に、突起の凹（２）塩ビを設ける。
（ロ）小型ミラー（４）の裏面片側部に突起球型凸（３）ＰＰを設ける。
（ハ）突起の凹に、突起球型凸を差し込む。
（ニ）
本発明は、以上の構成よりなっている。
本発明を使用する時は、上記の死角防止具を自動車のバックミラーに取り付ける。
隣り車線では、ほとんど常に、自動車等の乗り物が走行しているが、小型ミラーがあるため、常に死角の情報を運転者が知る事が出来る。
小型ミラーには死角の、バックミラーからは従来通りの情報が入って来るので、この結果、死角の車、見落しによる事故は起らない。
又、小型ミラーは、手動により、さまざまな角度に動かす事が出来る。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明実施例１の斜視図
【図２】本発明実施例１の分解裏面図
【図３】本発明実施例２の斜視図
【図４】本発明実施例２の分解裏面図
【符号の説明】
【０００９】１  後付けバックミラー
２  差し込み穴を設けた軸（１）
３  直角に曲げた芯
４  差し込み穴を設けた軸（２）
５  小型ミラー
【符号の説明】
【００１０】１  後付けバックミラー
２  突起の凹
３  球型突起凸
４  小型ミラー
【図１】
2005170358.tif 000003
【図２】
2005170358.tif 000004
【図３】
2005170358.tif 000005
【図４】
2005170358.tif 000006
(57)【要約】先端部にフックを有したゴム状ひもを巻取る機能を本体に内蔵し、本体部には、ゴム状ひもの自動巻取り操作部とストッパー及び反射板が取りつけられ、その反対面には本体を荷台に取りつけるための荷台取付用フック及び取付用ネジを有する荷物固定用締付具。【課題】自転車荷台に載せる荷物をくくりつけるゴム状ひもの出し入れ装置を提供する。【解決手段】【選択図】図１
2005170351.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
先端部にフックを有したゴム状ひもを巻取る機能を本体に内蔵し、本体部には、ゴム状ひもの自動巻取り操作部とストッパー及び反射板が取りつけられ、その反対面には本体を荷台に取りつけるための荷台取付用フック及び取付用ネジを有する荷物固定用締付具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自転車等の荷台に載せる荷物をくくりつける、ゴ厶状ひもの出し入れができる荷物固定用締付具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来は、両端に取りつけ用の穴とひっかけフックがついているゴム状ひもがあった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  そのために、次のような問題点があった。
（イ）荷物を荷台にくくりつける際、予め荷台に巻きつけてあったゴム状ひもを外し          てからでないと、荷物をくくりつけることができなかった。
（ロ）自転車から降りて荷物を地に下ろしてから後も、再びゴム状ひもを巻きつけて          ゴム状ひもを所定の位置に戻さなくてはならなかった。
（ハ）ゴム状ひもが簡単に着脱できるため、盗難の被害を受けやすい状態にあった。
本発明は、これらの問題点を解決するためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  先端部にフックを有したゴム状ひもを巻取る機能を内蔵した本体部には、ゴム状ひもの自動巻取り操作部とストッパー及び反射板が取りつけられ、その本体の反対面には本体を荷台に取りつけるための荷台取付用のクリップ型フック及び取付用ネジが付けられている。以上を特徴とする荷物固定用締付具。
【発明の効果】
【０００５】  自動巻取り機構により、簡単にゴム状ひもを出し入れすることができ、荷物を下ろした後はワンタッチでゴム状ひもを収納することができる。従って荷物を荷台から下ろす目的が達成された後にも尚、手作業でゴム状ひもを荷台にくくりつけるという煩わしさがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】  以下、本発明の実施の形態について説明する。
（イ）巻尺等で使用されている自動巻取り機構を備えた箱状の本体（１）の中に、開          口部で巻き止ることと、ゴム状ひも（５）を荷台（１６）に付け留めることを          目的とした荷物固定用フック（６）を先端に有するゴム状ひも（５）を内蔵さ          せる。
（ロ）ゴム状ひも（５）の巻出し時、必要な長さだけ使えるよう本体（１）にゴム状          ひも（５）のストッパー（４）を設ける。
（ハ）本体（１）を荷台（１６）に取りつけ固定する方法は、本体裏側（１４）に荷          台取付用フック取付ネジ（１１）で荷台取付フック（８）が付けられているの          で、本体裏側（１４）の荷台取付用フック（８）はクリップ状になっているの          で、その荷台取付用フック差込口（１３）より荷台（１６）に挿入する。本体          （１）を差し込んだ後、荷台取付用ネジ（１０）２本を留めつけて、本体の固          定をはかる。
（ニ）本体（１）の取りつけ位置は、荷台（１６）の裏側と本体（１）裏側が面する          ように取りつける。
（ホ）本体側面には自転車等、夜間の走行でもその所在がはっきりと確認できるよう          反射板（７）をとりつける。
本発明は以上のような構成からなるので、これを使用するときは、予め荷台取付用フック（８）の荷台取付用フック差込み口（１３）より本体（１）を荷台（１６）に差込み、荷台取付用ネジ（１０）により、荷台（１６）と本体（１）を固定させる。荷物を荷台（１６）に載せ、本体開口部（２）から突出している荷物固定用フック（６）を持ち、ゴム状ひも（５）を引き出しながら荷物を荷台（１６）に巻きつけていく。巻きつけが完了したら、ゴム状ひも（５）の巻き出しをとめるため、ストッパー（４）を本体開口部（２）に向けて下ろす。そして、ゴム状ひも（５）のたるみがないことを確認の上荷物固定用フック（６）を荷台突起（１５）に引き掛け、荷物を荷台（１６）にセットする。また、荷台（１６）より荷物を下ろす際は、荷台突起（１５）より荷物固定用フック（６）を外し、荷物に巻きつけられたゴム状ひも（５）をほどき、本体（１）の自動巻取り操作部（３）を押し、自動的にゴム状ひも（５）を本体（１）に戻し入れることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の斜視図
【図２】本発明の裏側から見た斜視図
【図３】本発明の使用状態を示す斜視図
【符号の説明】
【０００８】１    本体
２    本体開口部
３    自動巻取り操作部
４    ストッパー
５    ゴム状ひも
６    荷物固定用フック
７    反射板
８    荷台取付用フック
９    荷台取付用ネジ留め具
１０  荷台取付用ネジ
１１  荷台取付用フック取付ネジ
１２  荷台取付用フック取付ネジ穴
１３  荷台取付用フック差込み口
１４  本体裏側
１５  荷台突起
１６  荷台
【図１】
2005170351.tif 000003
【図２】
2005170351.tif 000004
【図３】
2005170351.tif 000005
(57)【要約】      （修正有）【課題】荷物を軽い力で、静かにもちあげ、水平に移動運搬し、指定された位置に、静に下ろすことが出来る、軽い台車を、提供する。【解決手段】移動用キャスター（２）を付けた釣用枠（１）に、釣用滑車（６）・巻き上げ用回転軸（３）・巻き上げ用レバー（４）・巻き上げ用レバー固定用具（８）を取り付け、釣用フック（９）を、ワイヤー（７）で巻き上げ用回転軸（３）に、セットした構造を特徴とする。【選択図】図１
2005170354.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動用キャスター（２）を付けた釣用枠（１）に釣用滑車（６）・巻き上げ用回転軸（３）・巻き上げ用回転軸受け（５）・巻き上げ用レバー（４）・巻き上げレバー固定用具（８）を取り付け、釣用フックを荷物にセットしたとき、外れないように、テンション用ゴム（１０）・テンション用棒（１１）・テンション用フック（１２）で調整された、釣用フック（９）を、ワイヤー（７）で巻き上げ用回転軸（３）に接続し、荷物の水平状態を保ったまま、持ち上げ運搬を容易に出来る、キャスター付釣り上げ運搬用台車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】この発明は、水平に持ち上げ、水平に運搬することを、可能にした、キャスター付釣用枠に、テンション調節機能付きフック・ワイヤー・巻き上げ機構からなる、荷物運搬用台車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】従来キャスター付台車が有った。
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】（イ）持ち上げ機能が無い為、人体、特に腰えの負担が、大きく大変だった。
（ロ）形状によっては、積み降ろし、運搬に負担が、大きく大変だった。
（ハ）水平に運ばなければならない物の、運搬に負担が大きく大変だった。
（ニ）衝撃を与えては、ならない物の、運搬に負担が大きく大変だった。
本発明は、これらの問題点を解決し、静でスムーズに釣り上げ、衝撃や振動を和らげながらの、運搬を可能にする為に、成された物である。
【課題を解決する為の手段】
【０００４】移動用キャスター（２）を付けた釣用枠（１）に、釣用滑車（６）・巻き上げ用回転軸（３）・巻き上げ用レバー（４）・巻き上げ用レバー固定用具（８）を取り付け、釣用フック（９）をワイヤー（７）で巻き上げ用回転軸（３）に、セットした構造からなる。
本発明は、以上の様に構成された釣枠台車である。
【発明実施の形態】
【０００５】以下、本発明の実施形態に付いて、説明する。
（イ）移動用キャスター（２）を付け、釣用滑車（６）・巻き上げ用回転軸（３）・巻き上げ用回転軸受け（５）・巻き上げ用レバー（４）・巻き上げ用レバー固定用具（８）を備えた、釣用枠（１）を設ける。
（ロ）釣用フック（９）を荷物にセットしたとき、外れない様にテンション用ゴム（１０）・テンション用フック（１２）で、テンション調整されたテンション用棒（１１）と釣用滑車（６）を介して、ワイヤー（７）で、巻き上げ用回転軸（３）に連結する。
本発明を使用するときは、釣用枠（１）を、運搬しようとする荷物に被せ、釣用フック（９）を荷物に掛け、巻き上げレバー（４）を静に動かし、運搬に支障の無い高さまで浮いたら、巻き上げレバー（４）を、巻き上げレバー固定用具（８）に、セットして使用する。
【発明の効果】
【０００６】本発明は、以上の様な構成で、これを使用する事によって以下の効用が得られる。
（ア）軽い力での、上げ下ろしが、容易に出来る。
（イ）静かに、ゆっくり、正確な設置ポイントで、上げ下ろしが、容易に出来る。
（ウ）上げた状態で、ロック出来る為、そのまま運搬が、容易出来る。
（エ）ワイヤーに、テンション調節機構が有る為、フックのセットが、一人で容易に出来る。
（オ）ワイヤーで、釣り上げる仕様の為、振動や衝撃を吸収出来、静に運搬出来る。
（カ）水平状態を、保ったまま容易に持ち上げ、運搬が出来る。
（キ）釣り上げ仕様の為、釣用枠の高さを、低く出来る。
（ク）釣用枠を、折りたたみ機構にすることで、コンパクトに出来る。
（ケ）枠の構造と成っている為、非常に軽量に作成出来る。
（コ）軽量に構成出来る為、簡単にセット出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の全体図である。
【図２】ワイヤーの接続図と、作動原理図である。
【図３】製作例の図である。
【図４】釣用枠の前部分を、開閉出来る仕様の、製作例の図である。
【図５】巻き上げ用レバー固定用具の、製作例の図である。
【図６】本発明を荷物にセットする時の、図である。
【図７】釣用フックを荷物にセットする時の、図である。
【図８】釣用滑車の構成例の、図である。
【図９】巻き上げ用回転軸の、製作例の図である。
【符号の説明】
（１）釣用枠              （２）移動用キャスター
（３）巻き上げ用回転軸    （４）巻き上げ用レバー
（５）巻き上げ用回転軸受け（６）釣用滑車
（７）ワイヤー            （８）巻き上げ用レバー固定用具
（９）釣用フック          （１０）テンション用ゴム
（１１）テンション用棒    （１２）テンション用フック
（１３）ワイヤーと棒の固定金具
（１４）回転軸外れ防止ピン
【図１】
2005170354.tif 000003
【図２】
2005170354.tif 000004
【図３】
2005170354.tif 000005
【図４】
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【図５】
2005170354.tif 000007
【図６】
2005170354.tif 000008
【図７】
2005170354.tif 000009
【図８】
2005170354.tif 000010
【図９】
2005170354.tif 000011