(57)【要約】【課題】成形ドラムに巻き付けられるシート状部材のスプライス量を常に適正にすることのできるタイヤ成形方法を提供する。【解決手段】成形ドラム２０に巻き付けられたシート状部材１の厚さを測定するとともに、測定したシート状部材１の厚さ、成形ドラム２０の外径及び所定のスプライス量に基づいて次に成形ドラム２０に巻き付けるシート状部材１の適正長さを算出し、算出した適正長さになるように成形ドラム２０と転写ドラム２１との間隔を制御するようにしたので、次に成形ドラム２０に巻き付けるシート状部材１を常にスプライス量が適正になるように巻き付けることができ、スプライス異常による修正や不良品の発生を確実に防止することができる。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ゴム材料からなるシート状部材を所定長さに切断して成形ドラムに巻き付けることにより、複数のシート状部材を順次成形ドラムに巻き付けて未加硫タイヤの一部を成形するタイヤ成形方法において、
前記成形ドラムに巻き付けられたシート状部材の厚さを測定するとともに、
測定したシート状部材の厚さ、成形ドラムの外径及び所定のスプライス量に基づいて次に成形ドラムに巻き付けるシート状部材の長さを算出し、
算出した長さになるように次のシート状部材を切断する
ことを特徴とするタイヤ成形方法。
【請求項２】
ゴム材料からなる所定長さのシート状部材を転写ドラムに巻き付けるとともに、転写ドラムを成形ドラム側に移動し、転写ドラムに巻き付けられたシート状部材を転写ドラムによって成形ドラムに圧接させながら成形ドラムに巻き付けることにより、複数のシート状部材を順次成形ドラムに巻き付けて未加硫タイヤの一部を成形するタイヤ成形方法において、
前記成形ドラムに巻き付けられたシート状部材の厚さを測定するとともに、
測定したシート状部材の厚さ、成形ドラムの外径及び所定のスプライス量に基づいて次に成形ドラムに巻き付けるシート状部材の長さを算出し、
転写ドラムから成形ドラムに巻き付けられるシート状部材の長さが算出した長さになるように転写ドラムと成形ドラムとの間隔を制御する
ことを特徴とするタイヤ成形方法。
【請求項３】
ゴム材料からなる所定長さのシート状部材を転写ドラムに巻き付けるとともに、転写ドラムを成形ドラム側に移動し、転写ドラムに巻き付けられたシート状部材を各ドラムを回転させながら成形ドラムに巻き付けることにより、複数のシート状部材を順次成形ドラムに巻き付けて未加硫タイヤの一部を成形するタイヤ成形方法において、
前記成形ドラムに巻き付けられたシート状部材の厚さを測定するとともに、
測定したシート状部材の厚さ、成形ドラムの外径及び所定のスプライス量に基づいて次に成形ドラムに巻き付けるシート状部材の長さを算出し、
転写ドラムから成形ドラムに巻き付けられるシート状部材の長さが算出した長さになるように成形ドラムと転写ドラムの回転速度比を制御する
ことを特徴とするタイヤ成形方法。
【請求項４】
前記シート状部材の厚さの測定値を記憶しておき、記憶した測定値に基づいて成形ドラムに巻き付けるシート状部材の長さを算出する
ことを特徴とする請求項２または３記載のタイヤ成形方法。
【請求項５】
ゴム材料からなる所定長さのシート状部材を転写ドラムに巻き付けるとともに、転写ドラムに巻き付けられたシート状部材を外径が拡大及び縮小可能な成形ドラムに巻き付けることにより、複数のシート状部材を順次成形ドラムに巻き付けて未加硫タイヤの一部を成形するタイヤ成形方法において、
前記成形ドラムに巻き付けられたシート状部材の厚さを測定するとともに、
シート状部材の長さ、測定したシート状部材の厚さ及び所定のスプライス量に基づいて次に成形ドラムに巻き付けられるシート状部材のスプライス量が所定量となる成形ドラムの外径を算出し、
算出した外径になるように成形ドラムの外径を拡大または縮小する
ことを特徴とするタイヤ成形方法。
【請求項６】
前記シート状部材の厚さの測定値を記憶しておき、記憶したデータに基づいて成形ドラムの外径を算出する
ことを特徴とする請求項５記載のタイヤ成形方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば乗用車用のラジアルタイヤとして用いられる空気入りタイヤの製造において、インナーライナやカーカス部材等のシート状部材を成形ドラムに巻き付けて未加硫タイヤの一部を成形するタイヤ成形方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、この種の空気入りタイヤの製造においては、インナーライナやカーカス部材等のシート状部材を成形ドラムに巻き付け、未加硫タイヤの一部を成形する工程がある。この場合、シート状部材をコンベアによって搬送するとともに、コンベア上で所定長さに切断し、コンベアから成形ドラムに巻き付ける方法が知られている（例えば、特許文献１参照。）。また、他の成形方法としては、予め所定長さに切断されたシート状部材をコンベアから転写ドラムに巻き付けるとともに、転写ドラムに巻き付けられたシート状部材を転写ドラムから成形ドラムに巻き付ける方法が知られている（例えば、特許文献２参照。）。
【０００３】
ところで、前記成形工程においては、複数のシート状部材が順次成形ドラムに巻き付けられるが、シート状部材が巻き付けられる径は、先に巻き付けられているシート状部材の厚さ分だけ大きくなるため、全て等しい長さのシート状部材を巻き付けると、外側に巻き付けられたシート状部材のスプライス量が内側に巻き付けられたシート状部材のスプライス量よりも短くなり、適正なスプライス量を確保することができない。そこで、例えば特許文献１に記載されたものでは、成形ドラムに巻き付けられたシート状部材の長さとスプライス量に基づいて、コンベアと成形ドラムとの速度比を制御することにより、次に巻き付けるシート状部材のスプライス量が適正になるように調整している。
【特許文献１】特開平６−１５７４８号公報
【特許文献２】特開２００２−１０３４７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、シート状部材が巻き付けられる径は、先に巻き付けられているシート状部材の実際の厚さと成形ドラムの外径によって決まるため、成形ドラムに巻き付けられたシート状部材の長さやスプライス量を測定するのみでは、次に巻き付けるシート状部材のスプライス量を常に適正にすることができず、スプライス異常による修正や不良品の発生を確実に防止することができないという問題点があった。
【０００５】
本発明は前記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、成形ドラムに巻き付けられるシート状部材のスプライス量を常に適正にすることのできるタイヤ成形方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は前記目的を達成するために、ゴム材料からなるシート状部材を所定長さに切断して成形ドラムに巻き付けることにより、複数のシート状部材を順次成形ドラムに巻き付けて未加硫タイヤの一部を成形するタイヤ成形方法において、前記成形ドラムに巻き付けられたシート状部材の厚さを測定するとともに、測定したシート状部材の厚さ、成形ドラムの外径及び所定のスプライス量に基づいて次に成形ドラムに巻き付けるシート状部材の長さを算出し、算出した長さになるように次のシート状部材を切断するようにしている。
【０００７】
これにより、次に成形ドラムに巻き付けるシート状部材が、成形ドラムに巻き付けられたシート状部材の厚さ、成形ドラムの外径及び所定のスプライス量に基づいて算出される長さに切断されることから、シート状部材が常に適正なスプライス量になるように巻き付けられる。
【０００８】
また、本発明は、ゴム材料からなる所定長さのシート状部材を転写ドラムに巻き付けるとともに、転写ドラムを成形ドラム側に移動し、転写ドラムに巻き付けられたシート状部材を転写ドラムによって成形ドラムに圧接させながら成形ドラムに巻き付けることにより、複数のシート状部材を順次成形ドラムに巻き付けて未加硫タイヤの一部を成形するタイヤ成形方法において、前記成形ドラムに巻き付けられたシート状部材の厚さを測定するとともに、測定したシート状部材の厚さ、成形ドラムの外径及び所定のスプライス量に基づいて次に成形ドラムに巻き付けるシート状部材の長さを算出し、転写ドラムから成形ドラムに巻き付けられるシート状部材の長さが算出した長さになるように転写ドラムと成形ドラムとの間隔を制御するようにしている。
【０００９】
これにより、次に成形ドラムに巻き付けるシート状部材が、成形ドラムに巻き付けられたシート状部材の厚さ、成形ドラムの外径及び所定のスプライス量に基づいて算出される長さになるように転写ドラムと成形ドラムとの間隔が制御されることから、シート状部材が常に適正なスプライス量になるように巻き付けられる。
【００１０】
また、本発明は、ゴム材料からなる所定長さのシート状部材を転写ドラムに巻き付けるとともに、転写ドラムを成形ドラム側に移動し、転写ドラムに巻き付けられたシート状部材を各ドラムを回転させながら成形ドラムに巻き付けることにより、複数のシート状部材を順次成形ドラムに巻き付けて未加硫タイヤの一部を成形するタイヤ成形方法において、前記成形ドラムに巻き付けられたシート状部材の厚さを測定するとともに、測定したシート状部材の厚さ、成形ドラムの外径及び所定のスプライス量に基づいて次に成形ドラムに巻き付けるシート状部材の長さを算出し、転写ドラムから成形ドラムに巻き付けられるシート状部材の長さが算出した長さになるように成形ドラムと転写ドラムの回転速度比を制御するようにしている。
【００１１】
これにより、次に成形ドラムに巻き付けるシート状部材が、成形ドラムに巻き付けられたシート状部材の厚さ、成形ドラムの外径及び所定のスプライス量に基づいて算出される長さになるように転写ドラムと成形ドラムの回転速度比が制御されることから、シート状部材が常に適正なスプライス量になるように巻き付けられる。
【００１２】
また、本発明は、ゴム材料からなる所定長さのシート状部材を転写ドラムに巻き付けるとともに、転写ドラムに巻き付けられたシート状部材を外径が拡大及び縮小可能な成形ドラムに巻き付けることにより、複数のシート状部材を順次成形ドラムに巻き付けて未加硫タイヤの一部を成形するタイヤ成形方法において、前記成形ドラムに巻き付けられたシート状部材の厚さを測定するとともに、シート状部材の長さ、測定したシート状部材の厚さ及び所定のスプライス量に基づいて次に成形ドラムに巻き付けられるシート状部材のスプライス量が所定量となる成形ドラムの外径を算出し、算出した外径になるように成形ドラムの外径を拡大または縮小するようにしている。
【００１３】
これにより、成形ドラムが、シート状部材の長さ、成形ドラムに巻き付けられたシート状部材の厚さ及び所定のスプライス量に基づいて算出される外径になるように外径を拡大または縮小されることから、シート状部材が常に適正なスプライス量になるように巻き付けられる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、シート状部材を常に適正なスプライス量になるように成形ドラムに巻き付けることができるので、スプライス異常による修正や不良品の発生を確実に防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
図１乃至図４は本発明の一実施形態を示すもので、図１はタイヤ成形装置の概略側面図、図２は制御系を示すブロック図、図３は制御部の動作を示すフローチャート、図４はシート状部材の巻き付け動作を示す要部側面図である。
【００１６】
本実施形態のタイヤ成形装置は、インナーライナやカーカス部材等のシート状部材１が巻き付けられる成形ドラム１０と、シート状部材１を搬送する搬送手段としての第１及び第２のコンベア１１，１２と、成形ドラム１０に巻き付けられたシート状部材１の厚さを検出する厚さセンサ１３と、成形ドラム１０に巻き付けられたシート状部材１のスプライス量を検出するスプライスセンサ１４と、シート状部材１を幅方向に切断する切断装置１５と、シート状部材１の切断長さを制御する制御部１６とから構成されている。
【００１７】
成形ドラム１０は、図示しない駆動手段によって回転することにより、コンベア１１，１２側から供給されるシート状部材１を巻き付ける周知の構成からなり、例えば周方向に分割された複数の部材を径方向に移動させることにより、外径を縮小及び拡大可能に構成されたものが用いられる。
【００１８】
第１及び第２のコンベア１１，１２はそれぞれシート状部材１の搬送方向上流側及び下流側に配置され、第２のコンベア１２の下流側には成形ドラム１０が配置されている。また、第２のコンベア１２は、例えば油圧シリンダからなる上下動機構１２ａによって一端側を上下動可能に構成されている。
【００１９】
厚さセンサ１３は、成形ドラム１０の周面所定位置に対向するように配置された周知の渦電流センサからなり、成形ドラム１０に巻き付けられたシート状部材１の表面にローラを介して接触し、成形ドラム１０との距離をシート状部材１の厚さとして検出するようになっている。
【００２０】
スプライスセンサ１４は、成形ドラム１０の周面所定位置に対向するように配置された周知のレーザー変位計からなり、スプライス部分の段差を検知することにより、その周方向の長さをスプライス量として検出するようになっている。
【００２１】
切断装置１５は第１及び第２のコンベア１１，１２間に設けられ、例えば図示しない回転刃をシート状部材１に押し当てながらシート状部材１の幅方向に移動させることによりシート状部材１を切断するようになっている。この場合、各コンベア１１，１２によってシート状部材１を所定長さ分だけ搬送して切断することにより、シート状部材１を所定長さに切断するようになっている。
【００２２】
制御部１６はマイクロコンピュータによって構成され、成形ドラム１０、第１及び第２のコンベア１１，１２、厚さセンサ１３、スプライスセンサ１４及び切断装置１５に接続されている。また、制御部１６には、警報ランプや警報ブザー等からなる警報装置１７が接続されている。更に、制御部１６には、タイヤの設計仕様等、成形ドラム１０に巻き付けるシート状部材１の長さ及びスプライス量に関するデータが中央処理部２から入力されるようになっている。
【００２３】
ここで、前記制御部１６の動作について、図３のフローチャートを参照して説明する。まず、シート状部材１の切断長さＬを所定の基準値Ｌ1 （設計仕様のデータ）に設定し（Ｓ１）、切断装置１５によってシート状部材１を長さＬ1 に切断する（Ｓ２）。次に、シート状部材１を搬送する第２のコンベア１２を上下動機構１２ａによって上昇させることにより、シート状部材１の先端側を成形ドラム１０の外周面に接触させ、図４(a) に示すようにシート状部材１を成形ドラム１０に巻き付ける（Ｓ３）。ここで、図４(b) に示すようにシート状部材１が成形ドラム１０に完全に巻き付けられたならば、厚さセンサ１３によってシート状部材１の厚さＴを検出するとともに（Ｓ４）、スプライスセンサ１４によってスプライス量Ｓを検出し（Ｓ５）、スプライスセンサ１４によって検出されたスプライス量Ｓが適正か否かを判定する（Ｓ６）。この場合、スプライス量の検出値Ｓが所定の基準値Ｓ1 （設計仕様のデータ）に所定の許容値αを加減した範囲内、即ちＳ1 ±αの範囲内であれば適正と判定する。ここで、スプライス量Ｓが適正であると判定されたならば、次に成形ドラム１０に巻き付けるシート状部材１がある場合は（Ｓ７）、次に巻き付けるシート状部材１の長さＬ2 を算出する（Ｓ８）。即ち、成形ドラム１０の外径をＤとすると、厚さセンサ１３によって検出したシート状部材１の厚さＴとスプライス量の基準値Ｓ1 とから、次式(1) によってシート状部材１の長さＬ2 が算出されるので、
Ｌ2 ＝（２Ｔ＋Ｄ）×π＋Ｓ1       …(1)
算出した長さＬ2 をシート状部材１の切断長さＬに設定し（Ｓ９）、前記ステップＳ２〜Ｓ９の動作を繰り返すことにより、次のシート状部材１の切断及び巻き付け、スプライス量の判定を行う。ここで、前記ステップＳ６においてスプライス量Ｓが適正でないと判定された場合には、警報装置を作動し（Ｓ１０）、プログラムを終了する。また、全てのシート状部材１の巻き付けが完了し、前記ステップＳ７において次に成形ドラム１０に巻き付けるシート状部材１がないと判定された場合にはプログラムを終了する。
【００２４】
このように、本実施形態によれば、成形ドラム１０に巻き付けられたシート状部材１の厚さを測定するとともに、測定したシート状部材１の厚さ、成形ドラム１０の外径及び所定のスプライス量に基づいて次に成形ドラム１０に巻き付けるシート状部材１の長さを算出し、算出した長さになるように次のシート状部材１を切断するようにしたので、次に成形ドラム１０に巻き付けるシート状部材１を常にスプライス量が適正になるように巻き付けることができ、スプライス異常による修正や不良品の発生を確実に防止することができる。
【００２５】
図５乃至図９は本発明の他の実施形態を示すもので、図５はタイヤ成形装置の概略側面図、図６は制御系を示すブロック図、図７は制御部の動作を示すフローチャート、図８は転写ドラムへのシート状部材の巻き付け動作を示す要部側面図、図９は成形ドラムへのシート状部材の巻き付け動作を示す要部側面図である。
【００２６】
本実施形態のタイヤ成形装置は、インナーライナやカーカス部材等のシート状部材１が巻き付けられる成形ドラム２０と、成形ドラム２０にシート状部材１を巻き付ける転写ドラム２１と、転写ドラム２１に巻き付けられるシート状部材１を搬送する搬送手段としてのコンベア２２と、成形ドラム２０に巻き付けられたシート状部材１の厚さを検出する厚さセンサ２３と、成形ドラム２０に巻き付けられたシート状部材１のスプライス量を検出するスプライスセンサ２４と、シート状部材１の巻き付け長さを制御する制御部２５とから構成されている。
【００２７】
成形ドラム２０は、図示しない駆動手段によって回転することにより、転写ドラム２１のシート状部材１を巻き付ける周知の構成からなり、例えば周方向に分割された複数の部材を径方向に移動させることにより、外径を縮小及び拡大可能に構成されたものが用いられる。
【００２８】
転写ドラム２１は、図示しない駆動手段によって回転しながらコンベア２２の搬送方向に移動することにより、コンベア２２上のシート状部材１を巻き付ける周知の構成からなり、その外径は成形ドラム２０の外径よりも大きく形成されている。
【００２９】
コンベア２２は、予め所定長さＬ1 に切断されたシート状部材１を長さ方向に搬出するようになっており、例えば油圧シリンダからなる上下動機構２２ａによって一端側を上下動可能に構成されている。
【００３０】
厚さセンサ２３は、成形ドラム２０の周面所定位置に対向するように配置された周知の渦電流センサからなり、成形ドラム２０に巻き付けられたシート状部材１の表面にローラを介して接触し、成形ドラム２０との距離をシート状部材１の厚さとして検出するようになっている。
【００３１】
スプライスセンサ２４は、成形ドラム２０の周面所定位置に対向するように配置された周知のレーザー変位計からなり、スプライス部分の段差を検知することにより、その周方向の長さをスプライス量として検出するようになっている。
【００３２】
制御部２５はマイクロコンピュータによって構成され、成形ドラム２０、転写ドラム２１、コンベア２２、厚さセンサ２３及びスプライスセンサ２４に接続されている。また、制御部２５には、警報ランプや警報ブザー等からなる警報装置２６と、厚さセンサ２３及びスプライスセンサ２４の測定結果を記憶する記憶部２７が接続されている。更に、制御部２５には、タイヤの設計仕様等、成形ドラム２０に巻き付けるシート状部材１の長さ及びスプライス量に関するデータが中央処理部２から入力されるようになっている。
【００３３】
ここで、前記制御部２５の動作について、図７のフローチャートを参照して説明する。まず、コンベア２２を上下動機構２２ａによって上昇させることにより、シート状部材１の一端側を成形ドラム２０の外周面に圧接させ、図８(a) に示すように転写ドラム２１を回転させながらコンベア２２の搬送方向に移動することにより、図８(b) に示すようにコンベア２２上のシート状部材１を転写ドラム２１に巻き付ける（Ｓ１１）。次に、転写ドラム２１を成形ドラム２０まで移動し、転写ドラム２１のシート状部材１を成形ドラム１０の外周面に圧接させることにより、図９(a)(b)に示すように各ドラム２０，２１を回転させながら転写ドラム２１のシート状部材１を成形ドラム２０に巻き付ける（Ｓ１２）。ここで、厚さセンサ２３の測定結果が記憶部２７に記憶されていなければ（Ｓ１３）、厚さセンサ２３によってシート状部材１の厚さＴを測定し（Ｓ１４）、厚さＴの測定結果を記憶部２７に記憶した後（Ｓ１５）、スプライスセンサ１４によってスプライス量Ｓを測定し（Ｓ１６）、スプライスセンサ１４によって測定されたスプライス量Ｓが適正か否かを判定する（Ｓ１７）。この場合、スプライス量の検出値Ｓが所定の基準値Ｓ1 （設計仕様のデータ）に所定の許容値αを加減した範囲内、即ちＳ1 ±αの範囲内であれば適正と判定する。ここで、スプライス量Ｓが適正であると判定され、次に成形ドラム１０に巻き付けるシート状部材１がある場合は（Ｓ１８）、後述する方法により、成形ドラム２０に巻き付けられるシート状部材１のスプライス量を調整する（Ｓ２０）。そして、前記ステップＳ１１〜Ｓ２０の動作を繰り返すことにより、次のシート状部材１の巻き付け、スプライス量の判定及びスプライス量の調整を行う。また、前記ステップＳ１３において記憶部２７に前回の測定データが記憶されている場合には、厚さセンサ２３による測定は行わず、ステップＳ１６に移行する。更に、前記ステップＳ１７においてスプライス量Ｓが適正でないと判定された場合には、警報装置を作動し（Ｓ２１）、プログラムを終了する。また、全てのシート状部材１の巻き付けが完了し、前記ステップＳ１８において次に成形ドラム２０に巻き付けるシート状部材１がないと判定された場合にはプログラムを終了する。
【００３４】
前記ステップＳ１９におけるスプライス量の調整方法としては、例えば成形ドラム２０と転写ドラム２１との間隔を制御することにより、転写ドラム２１から成形ドラム２０に巻き付けられるシート状部材１のスプライス量を調整する。即ち、成形ドラム２０の外径をＤとすると、厚さセンサ１３によって検出したシート状部材１の厚さＴとスプライス量の基準値Ｓ1 とから、次式(2) によって成形ドラム２０に巻き付けるシート状部材１の適正な長さＬ2 を算出する。
【００３５】
Ｌ2 ＝（２Ｔ＋Ｄ）×π＋Ｓ1       …(2)
ここで、転写ドラム２１から成形ドラム２０に巻き付けられるシート状部材１の長さは、転写ドラム２１と成形ドラム２０との間隔が小さいほど長くなるので、長さＬ1 のシート状部材１が算出した適正長さＬ2 になるように成形ドラム２０に対する転写ドラム２１の位置を制御する。例えば、シート状部材１の長さＬ1 と適正長さＬ2 に対する各ドラム２０の間隔を予めデータテーブルに記憶しておき、シート状部材１の巻き付ける際に算出される適正長さＬ2 に対応するドラム間隔をデータテーブルに基づいて設定する。尚、前回以前の成形時における厚さＴの測定データが記憶部２７に記憶されている場合には、この測定データに基づいてシート状部材１の適正長さＬ2 を算出する。
【００３６】
また、他の方法としては、成形ドラム２０と転写ドラム２１との回転速度比を制御することにより、転写ドラム２１から成形ドラム２０に巻き付けられるシート状部材１のスプライス量を調整する。即ち、転写ドラム２１から成形ドラム２０に巻き付けられるシート状部材１の長さは、転写ドラム２１の外周面に対する成形ドラム２０の外周面の速度が遅いほど長くなるので、長さＬ1 のシート状部材１が適正長さＬ2 になるように成形ドラム２０に対する転写ドラム２１の回転速度を制御する。例えば、シート状部材１の長さＬ1 と適正長さＬ2 に対する各ドラム２０の間隔を予めデータテーブルに記憶しておき、シート状部材１の巻き付ける際に算出される適正長さＬ2 に対応する転写ドラム２１の回転速度をデータテーブルに基づいて設定する。
【００３７】
このように、本実施形態によれば、成形ドラム２０に巻き付けられたシート状部材１の厚さを測定するとともに、測定したシート状部材１の厚さ、成形ドラム２０の外径及び所定のスプライス量に基づいて次に成形ドラム２０に巻き付けるシート状部材１の適正長さＬ2 を算出し、算出した適正長さＬ2 になるように成形ドラム２０と転写ドラム２１との間隔または成形ドラム２０と転写ドラム２１の回転速度比を制御するようにしたので、次に成形ドラム２０に巻き付けるシート状部材１を常にスプライス量が適正になるように巻き付けることができ、スプライス異常による修正や不良品の発生を確実に防止することができる。
【００３８】
この場合、厚さセンサ２３の測定データを記憶部２７に記憶するとともに、記憶した測定データに基づいて次回の成形時におけるシート状部材１の適正長さＬ2 を算出するようにしたので、同一仕様のタイヤの成形においては成形時ごとにシート状部材１の厚さを測定する必要がなくなり、成形工程の効率化を図ることができる。
【００３９】
尚、前記実施形態では、成形ドラム２０と転写ドラム２１との間隔または成形ドラム２０と転写ドラム２１の回転速度比を制御することにより、成形ドラム２０に巻き付けるシート状部材１の長さが適正長さＬ2 になるようにしたものを示したが、他の方法として、成形ドラム２０の外径を制御することにより、転写ドラム２１から成形ドラム２０に巻き付けられるシート状部材１のスプライス量を適正にするようにしてもよい。即ち、所定長さＬ1 のシート状部材１に対し、成形ドラム２０の外径が小さくなるほど成形ドラム２０に巻き付けられるシート状部材１のスプライス量が多くなるので、シート状部材１の長さＬ1 と、厚さセンサ１３によって検出したシート状部材１の厚さＴと、スプライス量の基準値Ｓ1 とから、次式(3) によって成形ドラム２０の外径Ｄを算出し、
Ｄ＝（Ｌ1 −Ｓ1 ）／π−２Ｔ      …(3)
算出した外径Ｄになるように成形ドラム２０の外径を拡大または縮小させる。これにより、前記実施形態と同様、次に成形ドラム２０に巻き付けるシート状部材１を常にスプライス量が適正になるように巻き付けることができ、スプライス異常による修正や不良品の発生を確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明の一実施形態を示すタイヤ成形装置の概略側面図
【図２】制御系を示すブロック図
【図３】制御部の動作を示すフローチャート
【図４】シート状部材の巻き付け動作を示す要部側面図
【図５】本発明の他の実施形態を示すタイヤ成形装置の概略側面図
【図６】制御系を示すブロック図
【図７】制御部の動作を示すフローチャート
【図８】転写ドラムへのシート状部材の巻き付け動作を示す要部側面図
【図９】成形ドラムへのシート状部材の巻き付け動作を示す要部側面図
【符号の説明】
【００４１】
１…シート状部材、１０…成形ドラム、１１…第１のコンベア、１２…第２のコンベア、１３…ワイヤセンサ、１４…移動量センサ、１５…センサユニット、１６…切断装置、１７…測長センサ、１８…判定処理部、１９…警報装置。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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