(57)【要約】【課題】自動車用ワイヤハーネスの保管・輸送時にからまりが発生することを防止すると共に、自動車に配索する際に各分岐部を所定の位置へすみやかに配索させる。【解決手段】自動車に配索されるワイヤハーネスを梱包時に保持するワイヤハーネスの梱包用保持具であって、弾性板からなり、その外面より切欠部を間隔をあけて多数設け、これら切欠部の入口を狭くしていると共に、内部は上記ワイヤハーネスに接続されるコネクタの外形よりは小さくしておき、上記ワイヤハーネスを折り畳んで、該ワイヤハーネスに接続されたコネクタの首下電線部分を上記切欠部の入口を押し広げて挿入すると共に上記コネクタは切欠部より抜け落ちないないように保持する構成としている。【選択図】  図１
2005032496.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車に配索されるワイヤハーネスを梱包時に保持するワイヤハーネスの梱包用保持具であって、
弾性板からなり、その外面より切欠部を間隔をあけて多数設け、これら切欠部の入口を狭くしていると共に、内部は上記ワイヤハーネスに接続されるコネクタの外形よりは小さくしておき、
上記ワイヤハーネスを折り畳んで、該ワイヤハーネスに接続されたコネクタの首下電線部分を上記切欠部の入口を押し広げて挿入すると共に上記コネクタは切欠部より抜け落ちないないように保持する構成としていることを特徴とするワイヤハーネスの梱包保持具。
【請求項２】
上記弾性板は円板状で、その全外周縁より中心側に向けて上記切欠部を設けている請求項１に記載のワイヤハーネスの梱包用保持具。
【請求項３】
上記弾性板は直方体状で、その上面に長さ方向に間隔をあけて上記切欠部を深さ方向に向けて形成している請求項１に記載のワイヤハーネスの梱包用保持具。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３のいずれか１項の記載の梱包用保持具で、ワイヤハーネスの同一配索先の分岐部のコネクタを上記切欠部に並べて係止し或いは１つの切欠部に係止し、これを容器内部に収容し、該収容時に該容器内部の長さ方向に収まるようにワイヤハーネスを折り畳んで収容していることを特徴とするワイヤハーネスの梱包構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車に配索されるワイヤハーネスの梱包用保持具およびワイヤハーネスの梱包構造に関し、詳しくは、ワイヤハーネス・メーカで製造されたワイヤハーネスを保管・輸送する際に、ワイヤハーネスが絡み合わないように梱包すると共に、梱包状態からの取出時を効率よく行えるようにするものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車に配索されるワイヤハーネスを、ワイヤハーネス・メーカからカー・メーカに輸送する場合に、従来は、梱包用のポリケース内にワイヤハーネスを渦巻き状に巻いて収納した状態で輸送している。
しかし、ワイヤハーネスには複数の分岐部が形成され、各分岐部の先端部には端子及び該端子が接続されたコネクタが設けられており、このように渦巻き状に巻いて容器に収納しただけでは、各分岐部や末端の端子やコネクタが互いにからまり、取り出しにくい問題があある。
【０００３】
上記のようなワイヤハーネスの梱包時のからまりを防止する手段として、本出願人は、先に特開２００１−２５０４３９号公報（特許文献１）で図６（Ａ）〜（Ｃ）に示すようなワイヤハーネスの保持構造を提供している。
上記保持構造では、ワイヤハーネスＷの各分岐部Ｗａ〜Ｗｄの先端に設けられたコネクタＡ〜Ｄを１箇所に集中させてワイヤハーネスＷを渦巻状に巻回し、係止部１ａが設けられた輪ゴム１を輪状に巻き付けてまとめている。
上記のように全てのコネクタＡ〜Ｄを１箇所にまとめてワイヤハーネスＷを保持することで、分岐部Ｗａ〜ＷｄやコネクタＡ〜Ｄをからませることなくケース内に収納して輸送することができる。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００１−２５０４３９号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、特許文献１の保持構造では、ワイヤハーネスを渦巻き状に巻いているため、巻癖がつき、ワイヤハーネス配索時に巻癖を是正しながら配索しなければ、ワイヤハーネスに取り付けた車体係止用のクリップと車体の係止孔の位置が一致しにくい問題等が発生する。
さらに、全ての分岐部Ｗａ〜Ｗｄの先端のコネクタＡ〜Ｄを輪ゴム１でまとめているため、輪ゴム１をはずすとコネクタがはらばらに解かれ、このコネクタが再度、他のコネクタやワイヤハーネスの内部にからみ付き易い。
かつ、従来は単に１つのワイヤハーネスを渦巻き状に丸めて、ポリケース内に収容しているだけであるため、これらワイヤハーネスの配索先を確認する作業が必要となり、作業に手間がかかる問題もある。
【０００６】
本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、自動車用ワイヤハーネスの梱包時にからまりが発生することを防止すると共に、梱包された状態から取り出す時に配索先に応じて効率よく取り出せるようにすることを課題としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は、自動車に配索されるワイヤハーネスを梱包時に保持するワイヤハーネスの梱包用保持具であって、
弾性板からなり、その外面より切欠部を間隔をあけて多数設け、これら切欠部の入口を狭くしていると共に、内部は上記ワイヤハーネスに接続されるコネクタの外形よりは小さくしておき、
上記ワイヤハーネスを折り畳んで、該ワイヤハーネスに接続されたコネクタの首下電線部分を上記切欠部の入口を押し広げて挿入すると共に上記コネクタは切欠部より抜け落ちないないように保持する構成としていることを特徴とするワイヤハーネスの梱包保持具を提供している。
【０００８】
上記梱包保持具を用いると、ワイヤハーネスに接続されたコネクタを１つづつ保持具の切欠部に通していくだけであるため、梱包作業を容易に行うことができる。かつ、切欠部に通してコネクタを保持した状態でコネクタ同士は所要間隔離れた状態となるため、コネクタが互いにからみつくのを確実に防止することができる。また、コネクタは弾性体からなる保持具に当接保持されるため、輸送時等における振動発生時にもコネクタを保護できる。
さらに、ワイヤハーネスを渦巻き状に巻かずに、大きく折り畳んだ状態として、先端のコネクタを保持具で保持しているため、ワイヤハーネスに梱包時の巻癖がつかないようにすることができる。
【０００９】
上記梱包用保持具はゴムあるいはウレタン系樹脂から形成していることが好ましい。
ゴムあるいはウレタン系樹脂から形成した場合、成型加工や成型後の加工によって簡単に切欠部を設けた任意の形状に形成することができる。また、可撓性及び弾力性があるため、切欠部にコネクタの首下電線群を通す場合に狭い入口を押し広げて挿入でき、挿入後は弾性復帰して入口を閉じることができる。
【００１０】
上記弾性板は円板状で、その全外周縁より中心側に向けて上記切欠部を設けている。あるいは、弾性板は直方体状で、その上面に長さ方向に間隔をあけて上記切欠部を深さ方向に向けて形成している。
上記直方体形状とした保持具は、基板上に複数個数並列に固着し、該基板と一体化した保持具を容器内部に収容してもよい。
【００１１】
本発明は、第２に、上記梱包用保持具で、ワイヤハーネスの同一配索先の分岐部のコネクタを上記切欠部に並べて係止し、あるいは１つの切欠部に係止し、これを容器内部に収容し、該収容時に該容器内部の長さ方向に収まるようにワイヤハーネスを折り畳んで収容していることを特徴とするワイヤハーネスの梱包構造を提供している。
【００１２】
上記のように、同一方向の配索されるコネクタを並べて保持具に係止しておくと、該保持具からコネクタを取り外す際に、配索方向の確認をする必要がなくなり、効率のより取出を行うことができる。
【００１３】
また、コネクタが梱包用保持具でまとめて保持されたワイヤハーネスは、巻癖をつけないためには、出来るだけ曲げないようにすることが好ましい。よって、容器の長さ全体に収まるように折り畳んでいる。このように、ワイヤハーネスの梱包時における曲げ部を減少することにより、ワイヤハーネスに巻癖が発生しないようにでき、ワイヤハーネスの配索時にワイヤハーネスを真っすぐに伸ばして巻癖を是正しながら配索する必要がなくなり、配索作業性を高めることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１及び図２は第１実施形態を示す。
図１（Ａ）（Ｂ）に示す梱包用の保持具１０は、ウレタン系樹脂からなる弾性板からなり、円盤形状の本体１１の外周に沿って等間隔をあけて４箇の切欠部１１ａを設けている。
これら切欠部１１ａは、入口１１ｂは狭いスリット状とし、該入口１１ｂより本体１１の中心部に向けて、円形状の内部空隙１１ｃを連続させる形状としている。内部空隙１１ｃの直径は保持するコネクタ１５の長辺寸法より小さくして、コネクタ１５が抜け落ちない寸法としている。
【００１５】
次に、上記梱包用保持具１０で図２（Ａ）に示すワイヤハーネスＷ／Ｈの梱包する場合に付いて説明する。
まず、４方向Ａ〜Ｄに配索される分岐部１２Ａ〜１２Ｄの先端にそれぞれコネクタ１５を接続したワイヤハーネスＷ／Ｈを、自動車に配索される状態で広げる。  保持具１０の切欠部１１ａに、同じ方向に配索される分岐部ごとに隣接した切欠部１１ａ内に、図１（Ｂ）に示すようにコネクタ１５を係止していく。
【００１６】
其の際、コネクタ１５の首下の電線を切欠部１１ａの入口１１ｂに押し込むと、保持具１１は弾性体からなるため押し広げられ、円形の内部空隙１１ｃ内に挿入でき、挿入後には入口１１ｂは弾性復帰して閉じられる。内部空隙１１ｃ内にコネクタ１５の首下の電線群が挿通すると、コネクタ１５の長辺寸法が内部空隙１１ｃの直径より大であるため、コネクタ１５は切欠部１１ａより抜け出ることなく保持できる。
また、切欠部１１ａを間隔をあけて形成しているため、各切欠部１１ａで係止するコネクタ１５は相互にからまることが防止できる。
【００１７】
また、コネクタ１５の個数に対して、切欠部１１ａの個数が少ない場合には、同一配索方向のコネクタは、それらの首下電線部を１つの切欠部１１ａに通して係止してもよい。
例えば、方向Ｃに配索される分岐部１２Ｃが２本の枝線１２Ｃ−１，１２Ｃ−２に分岐されている場合、これら枝線１２Ｃ−１，１２Ｃ−２の端末のコネクタを１つの切欠部１１ａに係止している。
【００１８】
４つの切欠部１１ａに各分岐部１２Ａ〜１２Ｄのコネクタ首下電線を通してコネクタを保持した保持具付きワイヤハーネス１３は、図２（Ｂ）に示すような、ポリケースからなるケース１４内に収容している。其の際、コネクタ１５を保持した保持具１１をケース１４の一端側に位置させ、該コネクタ１５に接続される幹線および支線１６は他端側まで伸ばし、他端から突出する部分を図示のように折り畳んでケース１４内に収める。すなわち、幹線および支線は渦巻き状に巻回してケース１４内に収容するのではなく、折り畳んで収容している。
【００１９】
上記のように保持具１１でコネクタ１５を保持してケース１４内に梱包した状態とて、ワイヤハーネスを保管し、カー・メーカへと輸送している。
カー・メーカにおいて、ワイヤハーネスＷ／Ｈを自動車に配索する時、梱包用のケース１４から保持具付きワイヤハーネス１３を取り出し、図２（Ｃ）に示すように、各分岐部１２Ａ〜１２Ｄを順次保持具１０から取り外して各方向Ａ〜Ｄへ配索していく。
【００２０】
上記のように同一方向に配索される各分岐部は１つの切欠部１１ａあるいは隣接する切欠部１１ａで係止しているため、配索方向を確認する必要なく効率よく保持具１０より取り外していくことができる。
従って、ワイヤハーネスを配索する時には、配索する分岐部のみを切欠部１１ａから取り外し、残りの分岐部は切欠部１１ａに嵌合したまま作業すればよく、作業時においてもコネクタがからまることがない。
【００２１】
上記保持具１０では周縁部に間隔をあけて同径の切欠部１１ａを４つ設けているが、切欠部１１ａの数は限定されず、配索されるワイヤハーネスＷ／Ｈの分岐部や配索方向の数に応じて任意個数設けることができる。また、共用して、必要のない切欠部にそのままあけておけばよい。
また、切欠部１１ａの大きさも、図３（Ａ）に示す保持具１０’のように、種々の大きさの切欠部１１ａ’を設けてもよい。
【００２２】
さらに、図３（Ｂ）に示すような、本体１１”の各切欠部１１ａ”の入口１１ｂ”より互いに重なるラップ片１１ｄ”を設けてもよい。この場合、ラップ片１１ｄ”を一点鎖線に示すように広げて開口することによってコネクタ首下電線群を通すことができる。
【００２３】
図４および図５は第２実施形態を示す。
第２実施形態では梱包用の保持具２０は直方体状とし、２個の保持具（２０Ａ、２０Ｂ）を基板２３上に接着剤で固着している。該基板２３は収容されるポリケースからなるケース２４内の底面と一致する形状としている。なお、基板１３と保持具２０とを一体成形してもよい。
【００２４】
保持具２０はゴムから形成し、その上面に長さ方向に間隔をあけて、第１実施形態と同様に狭い入口２１ｂを有する切欠部２１ａを深さ方向に向けて形成している。これら切欠部２１ａは、図４（Ｂ）に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈ’のコネクタ２５の首下電線群を挿通可能な大きさとしている。
【００２５】
上記保持具２０でワイヤハーネスＷ／Ｈ’を保持するには、まずは図５（Ａ）に示すような複数の分岐部２２Ａ〜２２Ｅを有する自動車用のワイヤハーネスＷ／Ｈ’を自動車に配索する状態で広げる。
ついで、方向Ａに配索されるワイヤハーネスＷ／Ｈ’の分岐部２２Ａを、一方の保持具２０Ａに設けられた複数の切欠部２１ａのうちの一つの切欠部２１ａ−１内へ嵌合させる。
【００２６】
次に、図５（Ｂ）に示すように、方向Ｂへ配索される分岐部２２Ｂを分岐部２２Ａが嵌合された切欠部２１ａ−１の側方の切欠部２１ａ−２へ嵌合する。
さらに、図５（Ｃ）に示すように、分岐部２２Ｃ、２２Ｄを該分岐部２２Ｃ、２２Ｄに近い位置に突設された他方の保持具２０Ｂの切欠部２１ａ−３、２１ａ−４内へ順に嵌合させる。最後に、図５（Ｄ）に示すように、方向Ｅへ配索される分岐部２２Ｅを切欠部２１ａ−５へ嵌合させる。
【００２７】
このようにして全ての分岐部２２Ａ〜２２Ｅを保持具２０に嵌合し、梱包用のケース２４に収納する。基板２３は、ケース２４の底面と一致する形状としているため、ケース２４に収容された保持具２０は基板２３によってケース２４内で固定され、保持具２０Ａ，２０Ｂはケース２４内でがたつくことがなく、ワイヤハーネスＷ／Ｈ’はケース２４内に保持される。
【００２８】
梱包されてカーメーカに輸送されたワイヤハーネスＷ／Ｈ’は自動車に配索されるが、各分岐部２２Ａ〜２２Ｅを例えば方向Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ，Ｅの順に配索するのであれば、分岐部２２Ａが嵌合された一方の保持具２０Ａの切欠部２１ａ−１から分岐部２２Ａを取り外して方向Ａへ配索し、次は切欠部２１ａ−２から分岐部２２Ｂを取り外し方向Ｂへ配索する。
このように各切欠部２１ａ−１〜２１ａ−５から順に分岐部２２Ａ〜２２Ｅを取り外して配索していくことで、各分岐部を配索する方向や順序を迷うことなくすみやかに作業することができる。
【００２９】
第２実施形態の保持具２０は、基板２３に２個の保持具２０Ａ，２０Ｂを突設して形成しているが、基板２３に取り付ける保持具の数は限定されない。
【００３０】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明は、複数の分岐部を有するワイヤハーネスを各分岐部を配索方向ごとにまとめて保持できる梱包用の保持具で保持するため、ワイヤハーネス・メーカからカー・メーカに輸送して、カー・メーカでワイヤハーネスを取り出して配索する際に、梱包状態からすみやかに各配索方向毎に分岐部を配索でき、配索作業の効率化を図ることができる。
【００３１】
また、分岐部を固定した状態で輸送できるため、輸送時に分岐部同士や先端のコネクタがからまることがなく、配索作業がすみやかに行えると共にコネクタ等が輸送時に損傷することを防止できる。
【００３２】
さらに、梱包用の保持具に設けられた切欠部内にコネクタ首下の電線群を差し込んでコネクタを係止するだけで簡単にワイヤハーネスを梱包用保持具へ固定できるため、梱包時の固定作業も効率よく行える。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態の梱包用保持具を示す図であって、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）はワイヤハーネスを嵌合した状態を示す要部拡大斜視図である。
【図２】（Ａ）は第１実施形態のワイヤハーネスを示す正面図、（Ｂ）は第１実施形態のワイヤハーネスの梱包構造体を示す斜視図、（Ｃ）は第１実施形態のワイヤハーネスを配索する状態を示す斜視図である。
【図３】（Ａ）は第１実施形態の梱包用保持具の変形例を示す斜視図、（Ｂ）は第１実施形態の梱包用保持具の他の変形例を示す要部拡大正面図である。
【図４】本発明の第２実施形態の梱包用保持具を示す図であって、（Ａ）はケースに入れた状態を示す斜視図、（Ｂ）はワイヤハーネスを嵌合した状態を示す要部拡大斜視図である。
【図５】第２実施形態の梱包用保持具にワイヤハーネスを固定する状態を説明した図であって、（Ａ）は方向Ａの分岐部を嵌合した状態の正面図、（Ｂ）は方向Ｂの分岐部を嵌合した状態の正面図、（Ｃ）は方向Ｃ、Ｄの分岐部を嵌合した状態の正面図、（Ｄ）は方向Ｅの分岐部を嵌合した状態の正面図である。
【図６】（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は従来例のワイヤハーネスの固定方法を説明する図である。
【符号の説明】
１０，２０  梱包用の保持具
１１，２１Ａ，２１Ｂ本体
１１ａ，  ２１ａ切欠部
１２Ａ〜Ｄ，２２Ａ〜Ｅ  分岐部
１４，２４    ケース
２３    基板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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