(57)【要約】【課題】サンシェード装置及びパーセルトリムを車体に組付けた後からサンシェード収納状態で内装の見栄えの良好な蓋体をサンシェードに簡便に組付け可能な組付け性に優れたサンシェード装置を提供する。【解決手段】リアパーセルトリムの裏面側車体に取付けられるサンシェードフレームの内部に引出し可能に収容されたサンシェードがサンシェードフレームの引出口からリアパーセルトリムのアクセス開口を通じて引出されるサンシェード装置であって、サンシェードの引出端部に装着されたレールに取付けられ、前記アクセス開口を覆う蓋体と、前記レール及び蓋体に設けられ、相互に係合することにより蓋体をレールに固定する係合手段とを備え、前記係合手段は、アクセス開口まで巻き戻されたサンシェード引出端部のレールと蓋体とが対向した状態での相互の押圧により係合する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
リアパーセルトリムの裏面側車体に取付けられるサンシェードフレームの内部に引出し可能に収容されたシート状のサンシェードがサンシェードフレームの引出口からリアパーセルトリムのアクセス開口を通じて引出されるサンシェード装置であって、
前記サンシェードの引出端部に装着されたレールに取付けられ、前記アクセス開口を覆う蓋体と、
前記レール及び蓋体に設けられ、相互に係合することにより蓋体をレールに固定する係合手段とを備え、
前記係合手段は、前記アクセス開口まで巻き戻されたサンシェード引出端部のレールと蓋体とが対向した状態での相互の押圧により係合することを特徴とするサンシェード装置。
【請求項２】
前記サンシェードを挟んで対向し、前記レールへの外力を受け止める一対の支持部材が、前記アクセス開口まで巻き戻されたサンシェード引出端部の下方に配置されていることを特徴とする請求項１記載のサンシェード装置。
【請求項３】
前記係合手段は、弾性変形可能な係合片を有するクリップ、及び前記押圧により係合片との係合方向に移動して係合片と係合する係合突起であることを特徴とする請求項１記載のサンシェード装置。
【請求項４】
前記支持部材の一方は、前記引出口から引出されるサンシェードが摺接することによりサンシェードを案内するサンシェードガイドであることを特徴とする請求項２記載のサンシェード装置。
【請求項５】
前記サンシェードガイドは、摩耗低減処理された状態でサンシェードを案内するガイド面を有していることを特徴とする請求項４記載のサンシェード装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の後部ウインドーにおけるサンシェード装置に関し、特に、リアパーセルトリムのアクセス開口を覆う蓋体を備えたサンシェード装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の後部座席搭乗者の日除けを目的とした電動サンシェード装置においては、日除けの役割を果すシェードの引出端部にレールを設け、そのレールの左右端に設けたアームによりシェードの上下作動を行うアーム駆動方式が主流である。このサンシェード装置は、一般には、後部ウインドーの陽射しを遮蔽するシート状のサンシェードを引出し自在に巻取り収容するサンシェードフレームがリアウインドー下端近傍のリアパーセルトリムの裏面側車体に添装されている。そして、サンシェードは、サンシェードフレームのシェード引出し口からリアパーセルトリムのアクセス開口を通して引出されるようになっている。
【０００３】
このような従来のサンシェード装置には、内装の見栄え向上のためリアパーセルトリムのアクセス開口を通して引出されるサンシェード先端部の引出し棒に前記アクセス開口を覆う蓋体が設けられた蓋付きサンシェード装置が見受けられる（特許文献１、２参照）。
【０００４】
また、前記リアパーセルトリムのアクセス開口の周囲にサンシェードとの間の隙間を極力狭めるように、リップ状の蓋を固定したサンシェード装置が公知となっている（特許文献３乃至５参照）。
【特許文献１】特公平７−１２２３８７号公報
【特許文献２】特開２０００−８５３４７号公報
【特許文献３】特開２０００−３５１３４９号公報
【特許文献４】特開２００２−２２７５号公報
【特許文献５】特表２００２−５２２２８２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１に記載のサンシェード装置１００においては、図５に示すように、ブラインドカバーでもあるブラインド縁適合具（蓋体に相当）１０１が、シート（サンシェードに相当）１０２先端部の引出し棒１０３にボルト又はピンなどの締結部材１０４により固定されている。
蓋体１０１はリアパーセルトリム１１０の上側に位置するため、車体にサンシェード装置１００及びそれに引続きリアパーセルトリム１１０を組付けた後に蓋体１０１を取付ける必要がある。この場合、サンシェード１０２をリアパーセルトリム１１０のアクセス開口１１１から上方向に引出した状態で蓋体１０１を締結部材１０４により引出し棒１０３に取付ける必要がある。このためサンシェード装置の車体への組付け性が悪いという欠点がある。
また、サンシェード１０２収納状態でボルト等の締結部品（図示しない）で蓋体１０１をサンシェード１０２に取付ける場合、締結部品が蓋体１０１の上部に露出して内装の見栄えを損なうという欠点もある。
【０００６】
また、特許文献に記載のサンシェード装置（図示しない）は、カーテン（サンシェードに相当）繰出口部を備えた箱状のガーニッシュに組付けられ、そのガーニッシュを複数のクリップによりルーフトリムに取付ける構成となっており、サンシェード繰出口部を塞ぐ蓋体が、サンシェードの先端縁のステー部材（引出し棒に相当）に挿通され固定されている。この蓋体もガーニッシュの外側に位置するため、車体にサンシェード装置が取付けられたガーニッシュをルーフトリムに組付けた後に、サンシェードをガーニッシュのサンシェード繰出口部から外側に引出した状態で蓋体をサンシェードの先端縁のステー部材に取付ける必要がある。このため、特許文献１と同様に、サンシェード装置の車体への組付け性が悪いという欠点がある。
【０００７】
また、特許文献３のサンシェード装置は、サンシェード本体を巻取り収容するサンシェードフレームのシェード引出口の左右側にフランジを形成し、リアパーセルトリムの裏面側にサンシェードフレームを重ね、取付け用開口を通してサンシェードフレームのフランジを挿入した後、このフランジを２分割されたカバー体のアリ溝内に差込み、このカバー体により、サンシェードフレームを支持する構成となっている。このため、特許文献１、２と同様に、サンシェード装置の車体への組付け性が悪いとともに、リアパーセルトリムに固定された２分割カバー体の間の外側上部にサンシェード先端縁の引出し棒部が露出し外観性を損ねるという欠点がある。
【０００８】
特許文献４のサンシェード装置は、特許文献３と同様な２分割されたカバー体が取付けパネルに形成された開口部の縁部に配置・固定され、さらに、サンシェード先端縁の引出し棒部に取付けられた係止ホルダー（蓋体に相当）が取付けパネルに固定された２分割カバー体の間の外側上部を覆い被さるように構成されている。この係止ホルダー（蓋体に相当）も前記カバー体の外側に位置するため、車体の取付けパネルにサンシェード装置等を組付けた後に、サンシェードをカバー体の開口部から外側に引出した状態で係止ホルダーをサンシェードの先端縁の引出し棒部に取付ける必要がある。このため、２分割型のカバー体の取付け構造が複雑であるとともに、特許文献１、２と同様に、サンシェード装置の車体への組付け性が悪いという欠点がある。
【０００９】
これら従来の問題点を解決すべく、本発明の目的は、サンシェード装置及びパーセルトリムを車体に組付けた後からサンシェード収納状態で内装の見栄えの良好な蓋体をサンシェードに簡便に組付け可能な組付け性及び外観性に優れたサンシェード装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するため、請求項１に係る発明のサンシェード装置は、リアパーセルトリムの裏面側車体に取付けられるサンシェードフレームの内部に引出し可能に収容されたシート状のサンシェードがサンシェードフレームの引出口からリアパーセルトリムのアクセス開口を通じて引出されるサンシェード装置であって、前記サンシェードの引出端部に装着されたレールに取付けられ、前記アクセス開口を覆う蓋体と、前記レール及び蓋体に設けられ、相互に係合することにより蓋体をレールに固定する係合手段とを備え、前記係合手段は、前記アクセス開口まで巻き戻されたサンシェード引出端部のレールと蓋体とが対向した状態での相互の押圧により係合することを特徴とする。
【００１１】
また、請求項２に係る発明は、請求項１に記載のサンシェード装置であって、前記サンシェードを挟んで対向し、前記レールへの外力を受け止める一対の支持部材が、前記アクセス開口まで巻き戻されたサンシェード引出端部の下方に配置されていることを特徴とする。
【００１２】
また、請求項３に係る発明は、請求項１記載のサンシェード装置であって、前記係合手段は、弾性変形可能な係合片を有するクリップ、及び前記押圧により係合片との係合方向に移動して係合片と係合する係合突起であることを特徴とする。
【００１３】
また、請求項４に係る発明は、請求項２記載のサンシェード装置であって、前記支持部材の一方は、前記引出口から引出されるサンシェードが摺接することによりサンシェードを案内するサンシェードガイドであることを特徴とする。
【００１４】
さらに、請求項５に係る発明は、請求項４記載のサンシェード装置であって、前記サンシェードガイドは、摩耗低減処理された状態でサンシェードを案内するガイド面を有していることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１の発明によれば、サンシェード装置は、リアパーセルトリムのアクセス開口まで巻き戻されたサンシェード引出端部のレールと蓋体とが対向した状態での相互の押圧により係合することができる構成となっている。このため、車体にサンシェード及びパーセルトリムを順次組付けた後に、外側から見栄えの良好な蓋体をアクセス開口まで巻き戻されたサンシェード引出端部に容易に取付けることができる。これにより、サンシェード装置の組付け性が格段に向上してサンシェード装置組付けの手間暇並びにコストを低減するとともに内装の外観性を向上させることができる。
【００１６】
請求項２の発明によれば、請求項１の発明と同様な効果を有するのに加えて、前記アクセス開口まで巻き戻されたサンシェード引出端部の下方に設けられた一対の支持部材により、サンシェード引出端部のレールへの外力を受け止める構成となっている。これにより、前記アクセス開口の外側から蓋体をサンシェード引出端部に取付ける際の安定生を確保することができる。
【００１７】
請求項３の発明によれば、請求項１の発明と同様な効果を有するのに加えて、前記係合手段が弾性変形可能な係合片を有するクリップと押圧により係合片との係合方向に移動して係合片と係合する係合突起であることから、前記アクセス開口の外側から蓋体をサンシェード引出端部に取付ける際の容易性を一層確保することができる。
【００１８】
請求項４の発明によれば、請求項２の発明と同様な効果を有するのに加えて、支持部材の一方のサンシェードガイドによりサンシェードフレームの引出口から引出されるサンシェードが案内される構成となっている。このため、サンシェード引出し時にパーセルトリムの開口部からサンシェードを離す方向に拘束し、サンシェードの開口部を狭くすることができる。そして、開口部が狭くなることにより、蓋体の巾を狭くすることが可能となり、蓋体の軽量化とともに見栄えを向上させることができる。
【００１９】
請求項５の発明によれば、請求項４の発明と同様な効果を有するのに加えて、前記サンシェードガイドが摩耗低減処理された状態でサンシェードを案内するガイド面を有していることから、サンシェードの引出し及び巻取り操作によるサンシェード及びサンシェードガイドの摩擦を減らし、それらの耐久性が向上するとともにサンシェード及びサンシェードガイドの擦れ音を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明のサンシェード装置を図示する実施の形態により具体的に説明する。
【００２１】
図１は本発明に係る一実施の形態のサンシェード装置のサンシェード引出し状態のサンシェードフレームを除く全体構造を概念的に示す斜視図、図２はサンシェード装置がリアパーセルトリムの裏面側車体に取付けられ、サンシェードが巻戻された収納状態の側面図、図３はサンシェード装置のサンシェード引出端部のレールと蓋体及びクリップの関係を示す説明図、図４はサンシェード装置のサンシェード収納状態におけるサンシェード引出端部のレールへの蓋体取付け構造を示す側面方向の断面図である。
【００２２】
この実施の形態のサンシェード装置１０は、図１に示すように、日除けの役割を果すシート状のサンシェード１１の引出端部１１ａにレール１７を設け、そのレール１７の左右端に設けたアーム１２によりサンシェード１１の引出し及び巻戻し作動を行う電動アーム駆動方式である。
【００２３】
サンシェード１１の引出し及び巻戻し作動を行う左右のアーム１２は、サンシェード装置１０のサンシェードフレーム１３のほぼ中央に設けられたモ−タユニット１４により駆動される。モータユニット１４の出力軸に設けられたリンクプレート１５には、２本のロッド１６が左右のアーム１２の根元にそれぞれ結合されている。
【００２４】
モータユニット１４によりリンクプレート１５が回転運動を行うと、２本のロッド１６は左右方向に駆動される。このロッド１６の動きに連動して、左右のアーム１２が根元を支点として回転し、サンシェード１１の引出端部１１ａに設けられたレール１７を伸展及び後退させる。
【００２５】
この際、サンシェード巻取りパイプ１８の内部に設けられ、サンシェード１１を巻取る回転方向に常時付勢する巻取り用ばね（図示しない）の働きによって、レール１７が後退すると同時にサンシェード１１がサンシェ−ド巻取りパイプ１８に巻取られる。一方、サンシェード１１を引出すときには、前記巻取り用ばねと相反する方向に働く加勢ばね（図示しない）が設けられており、サンシェード１１巻取り時の負荷を軽減している。
【００２６】
以上述べたサンシェード装置１の基本的構成自体は公知のものであり、これに限定されるものではなく、その他公知の駆動方式のサンシェード装置が適用できる。この発明においては、図２に示すように、サンシェードフレーム１８が自動車内後部のリアパーセルトリム３１の裏面側車体３０に取付けられ、サンシェード１１がサンシェードフレーム１７の引出口からリアパーセルトリム３１のアクセス開口３１ａを通じて引出される構造となっている。
【００２７】
サンシェード１１の引出端部１１ａに装着されたレール１７の先端部には、アクセス開口３１ａを覆う蓋体２０が取付けられている。
【００２８】
アクセス開口３１ａまで巻き戻されたサンシェード１１引出端部１１ａのレール１７の下方にサンシェード１１を挟んで対向して配置され、サンシェード１１の巻戻し力や重力あるいは蓋体２０取付け時の押圧力（後述する）等の荷重がかかるレール１７底端部を支持して受止める一対の支持部材１９がサンシェードフレーム１８に固着されている。
【００２９】
一対の支持部材１９のうち、一方はサンシェード１１がアクセス開口３１ａまで巻き戻されたサンシェード収納状態におけるレール１７の一方の底端部１７ｄを受止めて保持する当接面１９ａａを有するストッパー１９ａ、他方はサンシェードフレーム１８の引出口から引出されるサンシェード１１が摺接（摺動）することによりサンシェードを案内するガイド面１９ｂａを有するサンシェードガイド１９ｂである。また、このガイド面１９ｂａは、ストッパー１９ａの当接面１９ａａと同様に、サンシェード収納状態におけるレール１７の他方の底端部１７ｅを受止めて保持する機能も備えている。そして、ストッパー１９ａの当接面１９ａａ及びサンシェードガイド１９ｂのガイド面１９ｂａは、サンシェード装置１０のサンシェード１１引出し口を形成している。
【００３０】
このように、サンシェードガイド１９ｂによりサンシェード１１の引出し位置を規制してリアパーセルトリム３１のアクセス開口３１ａの幅を狭くすることが可能となることから、アクセス開口３１ａを覆う蓋体２０の巾を狭くするとともに蓋体２０の軽量化並びに見栄えを向上させることができる。
【００３１】
レール１７及び蓋体２０には、相互に係合することにより蓋体２０をレール１７に固定する係合手段が設けられている。この係合手段は、次に述べるように、アクセス開口３１ａまで巻き戻されたサンシェード収納状態におけるサンシェード１１引出端部１１ａのレール１７と蓋体２０とが対向した状態で相互の押圧により係合するように構成されている。
【００３２】
前記係合手段は、図２、４に示すように、レール１７上部に収納され、弾性変形可能な係合片２１ｆを備えたクリップ２１と、蓋体２０の裏面（図示下面）に一体的に垂設され、レール１７と蓋体２０とが対向した状態での相互の押圧により係合片２１ｆとの係合方向に移動して係合片２１ｆと係合する係合突起２０ａとからなっている。
【００３３】
レール１７上面には、開口部にフランジ部１７ｂ、１７ｃを有する蟻溝状に形成され、クリップ２１を収容して固定するための収容穴１７ａが形成されている。
【００３４】
クリップ２１は、硬質合成ゴムあるいは高分子材料などの弾性材料からなり、弾性変形して前記レール１７の蟻溝状の収容穴１７ａに嵌入し易いように底面角部が球面状に形成されるとともに、左右両側にレール１７のフランジ部１７ｂ、１７ｃのそれぞれ上、下面に当接して固定される固定部２１ｂ、２１ｃが形成されている。クリップ２１の中央部には、底部が小径の貫通孔２１ｅとなっている凹穴２１ｄが形成されるとともに、凹穴２１ｄの開口部近辺に蓋体２０の係合突起２０ａが嵌入することにより弾性変形して係合突起２０ａが係合する係合片２１ｆが形成されている。
【００３５】
蓋体２０の係合突起２０ａは、軸体２０ａの先端部に縮径された小径案内部２０ｂ、及び軸体２０ａと小径案内部２０ｂとの間にテーパ面を介して拡径された係合部２０ｃが形成されている。蓋体２０の係合突起２０ａが、クリップ２１の上方からクリップ２１の凹穴２１ｄ内に押圧されると、係合突起２０ａの小径案内部２０ｂ及び係合部２０ｃが凹穴２１ｄ内の係合片２１ｆを下方に押し広げるようにするとともに、小径案内部２０ｂがクリップ２１底部の貫通孔２１ｅ内に案内されて嵌入することにより係合部２０ｃが係合片２１ｆに係合するようになっている。
【００３６】
この係合突起２０ａは、蓋体２０に複数個設けられており、これに対応してクリップ２１も、図３に示すように、レール１７の収容穴１７ａに複数個配置され収容されている。
【００３７】
このような蓋体２０の係合突起２０ａ及びレール１７側のクリップ２１の構成とすることにより、リアパーセルトリム３１のアクセス開口３１ａの外側（上方向）から蓋体２０をサンシェード１１引出端部１１ａのレール１７に対向した状態で押圧することによってワンタッチで蓋体２０をレール１７に容易に取付けることができる。
【００３８】
以上のように構成されたサンシェード装置１０の車体３０への取付け手順について説明する。
【００３９】
まず、サンシェード装置１０のサンシェードフレーム１３を車体３０にボルトで固定する。
【００４０】
サンシェード装置１０の固定後、リアパーセルトリム３１を車体３０に組付ける。
このとき、サンシェード１１がアクセス開口３１ａまで巻き戻されたサンシェード収納状態にあり、レール１７の底端部１７ｄ、１７ｅが一対の支持部材１９（ストッパー１９ａ及びサンシェードガイド１９ｂ）により支持されている。
【００４１】
次に、蓋体２０の係合突起２０ａをレール１７に収納されたクリップ２１の凹穴２１ｄに差込み、蓋体２０をレール１７に押圧することにより蓋体２０がレール１７に取付けられる。この際、蓋体２０をクリップ２１に押込む荷重は、レール１７底端部１７ｄ、１７ｅを介して前記一対の支持部材１９により支持される。
【００４２】
このように、車体３０にサンシェード装置１０及びパーセルトリム３１を順次組付けた後に、外側から蓋体２０をアクセス開口３１ａまで巻き戻されたサンシェード１１引出端部１１ａのレール２１に容易に取付けることができる。
【産業上の利用可能性】
【００４３】
サンシェード装置１０及びパーセルトリム３１を順次車体３０に組付けた後に、リアパーセルトリム３１のアクセス開口３１ａの外側から蓋体２０をサンシェード収納状態のサンシェード１１引出端部１１ａのレール２１に容易に取付けることができる。また、サンシェードガイド１９ｂによりサンシェード１１の引出し位置を規制してアクセス開口３１ａの幅を狭くすることが可能となることから、アクセス開口３１ａを覆う蓋体２０の巾を狭くするとともに蓋体２０の軽量化並びに見栄えを向上させることができる。これらのことから、サンシェード装置１０の組付け性が格段に向上してその組付けの手間暇並びにコストを低減するとともに内装の外観性を向上させることができる。これにより、自動車の後部座席搭乗者の日除けを目的としたサンシェード装置として良好に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明に係る一実施の形態のサンシェード装置のサンシェード引出し状態のサンシェードフレームを除く全体構造を概念的に示す斜視図である。
【図２】本発明のサンシェード装置がリアパーセルトリムの裏面側車体に取付けられ、サンシェードが巻戻された収納状態の側面図である。
【図３】本発明のサンシェード装置のサンシェード引出端部のレールと蓋体及びクリップの関係を示す説明図である。
【図４】本発明のサンシェード装置のサンシェード収納状態におけるサンシェード引出端部のレールへの蓋体取付け構造を示す側面方向の断面図である。
【図５】従来のサンシェード装置のサンシェード収納状態における蓋体取付け構造の一例を示す側面方向の断面図である。
【符号の説明】
【００４５】
１０    サンシェード装置
１１    サンシェード
１１ａ  サンシェード引出端部
１２    アーム
１３    サンシェードフレーム
１４    モータユニット
１５    リンクプレート
１６    ロッド
１７    レール
１８    サンシェ−ド巻取りパイプ
１９    支持部材
１９ａ  ストッパー
１９ａａ  当接面
１９ｂ  サンシェードガイド
１９ｂａ  ガイド面
２０    蓋体
２０ａ  係合突起
２０ｂ  頭部
２１    クリップ
２１ａ  底部
２１ｂ  フランジ
２１ｃ  係合段部
２１ｄ  挿入口
２１ｅ  貫通孔
２１ｆ  係合片
３０    車体
３１    リアパーセルトリム
３１ａ  アクセス開口
【図１】
2005335484.tif 000003
【図２】
2005335484.tif 000004
【図３】
2005335484.tif 000005
【図４】
2005335484.tif 000006
【図５】
2005335484.tif 000007