(57)【要約】      （修正有）【課題】スキッシュエリアによる未燃焼ガスの押し出される圧力の伝わる方向と点火による燃焼ガスの圧力の伝わる方向を改良することにより、スキッシュ効果と燃焼効率を高めるためのピストン頂面部形状を提供する。【解決手段】その相反する二つの圧力の方向を改良しスキッシュ効果を高めスキッシュエリアを拡大して未燃焼ガスを押し出す量を増やし燃焼効率を高めるものである。ピストン頂面部を半球状に窪ませた中に、プラグ挿入口及び一次燃焼室、燃焼ガス連絡路を担う形状の中央部分を設置する。点火プラグは一次燃焼室内部で点火するため先端が長く延長されている。ピストンが圧縮行程で上死点に達するとき、プラグ先端がプラグ挿入口から差し込まれ一次燃焼室で点火する。点火された燃焼ガスは燃焼ガスが主燃焼室へ吹きだすとき、スキッシュエリアから押し出された未燃焼ガスが側方向から衝突するのを大幅に軽減している。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
概要    図１参照［目的］スキッシュエリアによる未燃焼ガスの押し出される圧力の伝わる方向と点火による燃焼ガスの圧力の伝わる方向を改良することにより、スキッシュ効果と燃焼効率を高めるためのピストン頂面部形状を提供するためにある。  ピストンヘッド中央を半球状に窪ませ、その中に▲５▼点火プラグ挿入口及び▲２▼一次燃焼室、▲３▼燃焼ガス連絡路を担う形状の中央部分を設置する。また、▲１▼点火プラグはピストンが上死点に達する時、▲２▼一次燃焼室内部で点火させるため、先端が長く延長されている。
【請求項２】
図１参照  圧縮行程で上死点に達する時、ピストン内部にある▲２▼一次燃焼室で点火するために延長された先端を持つ点火プラグ。
【請求項３】
図１参照  圧縮行程で上死点に達する時、請求項１で記載した点火プラグによって一次燃焼室で点火された燃焼ガスが▲３▼燃焼ガス連絡路を通って▲４▼主燃焼室へと吹きだす時、スキッシュエリアから押し出された未燃焼ガスと直角に衝突する形状を頂面部に持つピストン。
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】内燃機関である火花点火式往復ピストンエンジンに関する燃焼室及びスキッシュエリアの新技術。
【背景技術】  従来の技術では、点火によって燃焼したガスの圧力の伝わる方向と、スキッシュエリアによって燃焼室中央へと未燃焼ガスを押し出す時の圧力の伝わる方向が相対するので、スキッシュエリアが持つ効果は半減しているといえる。
【発明が解決するための手段】
図・１参照  ピストンが圧縮行程で上死点に達する時、長く延長された▲１▼点火プラグの先端が▲２▼一次燃焼室の▲５▼プラグ挿入口から差し込まれる。そして一次燃焼室で混合気に点火されると燃焼ガスが、▲３▼燃焼ガス連絡路を通って▲４▼主燃焼室へと吹きだす。それと同時期、スキッシュエリアから押し出された未燃焼ガスが燃焼ガスと側方向から衝突するので、互いの圧力が押し戻しあうのを大幅に軽減する。
【発明の実地の形態】
火花点火式往復ピストンエンジンにおいて、大口径ボアの気筒を持つエンジンや、過給気付エンジンなど、異常燃焼を起こしやすい場合に有効である。また、異常燃焼の抑制は高圧縮化が図れるので、あらゆるピストンエンジンの熱効率の向上に有効である。
【実地例】
火花点火式往復ピストンエンジンにおいて大口径ボアの気筒を持つエンジン過給気付高出力エンジン過給気付低燃費エンジン
【発明の効果】
スキッシュエリアにある未燃焼ガスが押し出される時、点火による燃焼ガスの影響を受けにくいので、スキッシュ効果が向上する。また、それによってスキッシュエリアを拡大できるので、押し出せる未燃焼ガスの量を増やすことができ、燃焼効率が高まる。また、点火による燃焼ガスとスキッシュで押し出された未燃焼ガスが主燃焼室で直角に衝突するので強力なスワール効果が得られ燃焼効率が高まる。
【図面の簡単な説明】
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【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【手続補正書】
【提出日】平成16年1月5日(2004.1.5)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  内燃機関である火花点火式往復ピストンエンジンに関する燃焼室及びスキッシュエリアの新技術。
【背景技術】
【０００２】  従来型は、点火によって燃焼したガスの圧力の伝わる方向と、スキッシュエリアによって燃焼室中央へと未燃焼ガスを押し出すときの圧力の伝わる方向が相対するので、スキッシュエリアが持つ効果は半減しているといえる。発明が解決しようとする課題【０００３】  本発明はその二つの相対する圧力の伝わる方向を改良し、スキッシュエリアの効果を上げるとともに、スキッシュエリアを拡大し未燃焼ガスを広範囲で燃焼室中央へと押し出すことで燃焼効率を高める。課題が解決するための手段【０００４】  ピストンが圧縮行程で上死点に達する時、真下に長く延長された▲１▼点火プラグの先端が▲２▼一次燃焼室の▲５▼プラグ挿入口から差し込まれる。そして一次燃焼室で混合気に点火されると燃焼ガスが▲３▼燃焼ガス連絡路を通って▲４▼主燃焼室へと噴出す。それと同時期、スキッシュエリアから押し出された未燃焼ガスが燃焼ガスと側方向から衝突するので、互いの圧力が押し戻しあうのを大幅に軽減する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００５】  火花点火式ガソリンエンジンにおいて、大口径ボアの気筒を持つシリンダーや、過給機付エンジンなど異常燃焼を起こしやすい機関に有効である。また異常燃焼の抑制は高圧縮化が図れるので、あらゆるピストンエンジンの熱効率の向上に有効である。
【実施例】
【０００６】火花点火式ガソリンエンジンにおいて大口径ボアの気筒を持つエンジン。過給機付高出力エンジン。過給機付低燃費エンジン。
【発明の効果】
【０００７】  スキッシュエリアにある未燃焼ガスが押し出されるとき、点火による燃焼ガスの影響を受けにくいので、スキッシュ効果が向上する。また、それによってスキッシュエリアを拡大できるので押し出せる未燃焼ガスの量を増やすことができ、燃焼効率が高まる。また、点火による燃焼ガスとスキッシュで押しだされた未燃焼ガスが主燃焼室で直角に衝突するので強力なスワール効果が得られ燃焼効率が高まる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】発明の断面図
【図２】発明の技術的構造による点火時の燃焼ガスと未燃焼ガスの様子
【図３】発明の立体断面図
【図４】従来の技術的構造による点火時の燃焼ガスと未燃焼ガスの様子
【符号の説明】
【０００９】    １  延長  プラグ    ２  一次燃焼室    ３  燃焼ガス連絡路    ４  主燃焼室    ５  プラグ挿入口
【手続補正２】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】    【請求項１】  スキッシュエリアによる未燃焼ガスの押し出される圧力の伝わる方向と、点火による燃焼ガスの圧力の伝わる方向を改良することにより、スキッシュ効果と燃焼効率を高めるためのピストン頂面部形状を提供するためにある。ピストンヘッド中央を半球状に窪ませ、その中に▲５▼点火プラグ挿入口及び▲２▼一次燃焼室、▲３▼燃焼ガス連絡路をになう形状の中央部分を設置する。また、▲１▼点火プラグはピストンが上死点に達する時、▲２▼一次燃焼室内部で点火させるため、先端が長く延長されている。    【請求項２】  圧縮行程で上死点に達する際、ピストン内部にある▲２▼一次燃焼室で点火するために延長された先端を持つ点火プラグ。    【請求項３】  圧縮行程で上死点に達する際、請求項２で記載した点火プラグによって一次燃焼室で点火された燃焼ガスが▲３▼燃焼ガス連絡路を通って▲４▼主燃焼室へと吹き出すとき、スキッシュエリアから押し出された未燃焼ガスと直角に衝突する形状を頂面部に持つピストン。