(57)【要約】【課題】  電車の窓を全面的に遮蔽した場合でも、車外の文字情報を読むことができる車輌用日除けを提供する。【解決手段】  車輌の窓１６を遮蔽する車輌用日除け１１において、該車輌用日除け１１は、ポリエステル繊維を主成分とする糸を使用し、ジャガードラッセル編み手段により編んだ生地を用いると共に、窓を全面的に遮蔽した状態の、上部の１／３から１／４の範囲１７を粗に編んで透光性を高く形成し、残部の下部範囲１８を密に編んで透光性を低く形成してある。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輌の窓を遮蔽する車輌用日除けにおいて、
該車輌用日除けは、ポリエステル繊維を主成分とする糸を使用し、ジャガードラッセル編み手段により編んだ生地を用いると共に、窓を全面的に遮蔽した状態の、上部の１／３から１／４の範囲を粗に編んで透光性を高く形成し、残部の下部範囲を密に編んで透光性を低く形成したことを特徴とする車輌用日除け。
【請求項２】
生地には、種々の紋様、編み組織又は模様を編成してあることを特徴とする請求項１に記載の車輌用日除け。
【請求項３】
生地には、樹脂加工が施してあることを特徴とする請求項１に記載の車輌用日除け。
【請求項４】
生地には、ＵＶカットの加工が施してあることを特徴とする請求項１に記載の車輌用日除け。
【請求項５】
生地には、難燃加工が施してあることを特徴とする請求項１に記載の車輌用日除け。
【請求項６】
生地には、帯電防止加工が施してあることを特徴とする請求項１に記載の車輌用日除け。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車輌用日除けに関するものであり、更に詳しくは、主に電車の窓を遮蔽するための、車輌用日除けに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の車輌用日除けとしては、次のような構成のものが知られている。この車輌用日除けは、窓の上部に取り付けたロールにカーテン生地を巻回して収納しておき、使用時に下部に引き出して窓を遮蔽するロールカーテンであって、このカーテン生地は、ポリエステル繊維を主成分とする糸を使用して、ジャガードラッセル編み手段により種々の紋様、編み組織又は模様を編成した構成である（特許文献１参照）。
【０００３】
このような構成のロールカーテンは、カーテン生地に装飾のための種々の紋様等を編成してあるので、デザイン性が向上する。また、カーテン生地がポリエステル繊維を主成分とする糸で形成されているので、仮に焼却処分をした場合であっても、ダイオキシンなどの有毒な物質が発生することなく、環境汚染の問題が生じないのである。
【０００４】
【特許文献１】実用新案登録第３０６３９１１号（第１頁、図１及び図２）。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この従来例のロールカーテンにおいては、電車の窓を全面的に遮蔽したときに、車外の文字情報がほとんど読めないという欠点がある。特に、電車がプラットホームに差し掛かったときに、駅名を表示したプレートの文字を読むことができないので、どこの駅に到着したのか分からずに当惑することがあるという問題点を有している。
【０００６】
従って、従来例におけるロールカーテンにおいては、電車の窓を全面的に遮蔽した場合でも、プレートに表示された駅名等の文字情報を読めるようにすることに解決しなければならない課題を有している。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記従来例の課題を解決する具体的手段として本発明は、車輌の窓を遮蔽する車輌用日除けにおいて、該車輌用日除けは、ポリエステル繊維を主成分とする糸を使用し、ジャガードラッセル編み手段により編んだ生地を用いると共に、窓を全面的に遮蔽した状態の、上部の１／３から１／４の範囲を粗に編んで透光性を高く形成し、残部の下部範囲を密に編んで透光性を低く形成したことを特徴とする車輌用日除けを提供するものである。
【０００８】
また、前記生地には、種々の紋様、編み組織又は模様を編成してある構成を含むものであり、そして、前記生地には、樹脂加工が施してある構成を含むものであり、更に、前記生地には、ＵＶカットの加工が施してある構成を含むものであり、また、前記生地には、難燃加工が施してある構成を含むものであり、そして、前記生地には、帯電防止加工が施してある構成を含むものである。
【０００９】
本発明に係る車輌用日除けにおいては、上部の１／３から１／４の範囲が粗に編まれているので、その範囲は光の透過性が良好であり、車外の文字情報等を読むことが可能である。従って、車輌用日除けで電車の窓を全面的に遮蔽した場合でも、プラットホームのプレートに表示された駅名を読むことができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係る車輌の窓を遮蔽する車輌用日除けにおいて、該車輌用日除けは、ポリエステル繊維を主成分とする糸を使用し、ジャガードラッセル編み手段により編んだ生地を用いると共に、窓を全面的に遮蔽した状態の、上部の１／３から１／４の範囲を粗に編んで透光性を高く形成し、残部の下部範囲を密に編んで透光性を低く形成したことによって、粗に編んだ上部の範囲は光の透過性が良好であり、車外の文字情報等を読むことが可能である。従って、車輌用日除けで電車の窓を全面的に遮蔽した場合でも、プラットホームのプレートに表示された駅名を読むことができるので、何駅に到着したのか認識できるという優れた効果を奏する。
【００１１】
また、生地には、種々の紋様、編み組織又は模様を編成してあることによって、デザイン性が向上するだけでなく、多色表現も可能となるという優れた効果を奏する。
【００１２】
そして、生地には、樹脂加工が施してあることによって、剛性が向上してカーテン生地に延び現象や歪みが生じないという優れた効果を奏する。
【００１３】
更に、生地には、ＵＶカットの加工が施してあることによって、窓から差し込む有害な紫外線が遮断されるので、人体の健康に有効であるという優れた効果を奏する。
【００１４】
また、生地には、難燃加工が施してあることによって、燃えにくいので防火性が向上するという優れた効果を奏する。
【００１５】
そして、生地には、帯電防止加工が施してあることによって、空気中に浮遊する塵などが付着しないので汚れにくいという優れた効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
次に、本発明の実施の形態についてその一例を図面を参照しながら説明する。まず、図１及び図２において、符号１１は車輌用日除けを示し、この車輌用日除け１１は、窓１６の上部に取り付けておく巻取用ロール１２と、この巻取用ロール１２に巻回して収納される生地１３とから構成される。
【００１７】
巻取用ロール１２は、取り付ける窓１６の横方向の長さと略同一又はやや短めの長さに形成されていると共に、ロールカバー１４に収納されている。そして、このロールカバー１４を窓の上部にネジ止めなどの適宜の手段で取り付けておくのである。
【００１８】
また、巻取用ロール１２は、生地１３の巻き取り方向にバネ材などを用いて公然周知の方法で付勢されており、生地１３が自動的に巻取用ロール１２に巻き取られて収納されるようになっている。
【００１９】
生地１３は、取り付けた窓１６を全面的に遮蔽できる縦方向の長さを有している。また、生地１３の上端が前記巻取用ロール１２に取り付けられていると共に、生地１３の下端縁に沿って錘用の棒状部材１５が取り付けられている。更に、棒状部材１５の両端部を窓枠２３に設けた係止部（図示せず）に係止させて窓の遮蔽状態を維持するのである。
【００２０】
また、生地１３は、窓１６を全面的に遮蔽した状態の、上部の１／３（３分の１）から１／４（４分の１）の範囲１７を粗に編んで光の透過性を良好に（高く）形成し、残部の下部範囲１８を密に編んで光の透過性を悪く（低く）形成している。このように生地１３を形成することにより、光の透過性が良好で透けている上部の範囲１７から車外の文字情報等を読むことが可能である。従って、車輌用日除け１１で電車の窓を全面的に遮蔽した場合でも、上部の範囲１７からプラットホームのプレートに表示された駅名を読むことができる。
【００２１】
なお、図２は電車内の状況を示すものであり、符号１９はドアを示し、符号２０は長椅子を示し、符号２１は手摺を示し、符号２２は網棚を示し、符号２３は窓枠を示すものである。
【００２２】
更に、生地１３は、ポリエステル繊維を主成分とする糸を使用して、且つジャガードラッセル編機を用いて公然周知の方法でジャガードラッセル編みをして編成されている。
【００２３】
ポリエステル繊維から形成される糸は、一般に剛性が低いのでジャガードラッセル編機を用いて生地１３を編むことができ、且つ生地の延び現象を生じないのである。
ジャガードラッセル編機は、ジャカードと呼ばれる紋様制御装置が設置されており、種々の紋様、編み組織又は模様２４を編成することが可能である。従って、図３に示すように、生地１３に装飾のための種々の紋様、編み組織又は模様２４が任意に且つ自在に編成でき、また、多色表現も可能となる。
【００２４】
また、生地１３はポリエステル繊維で形成されているので、焼却処分をしても有毒なダイオキシンなどの物質が発生しないので、環境汚染の問題が生じない。
【００２５】
生地１３には、浸漬などの適宜の方式によって、生地寸法を安定させるための特殊な樹脂加工を施しておくことが望ましい。つまり、樹脂加工を施すことにより、生地１３の剛性が向上して生地１３に延び現象や歪みが生じない。
【００２６】
また、生地１３には、市販の紫外線カット剤を施すか又はスプレー噴射などの適宜の手段によってＵＶカットの加工を施しておくことが望ましい。このようにすることによって、窓から差し込む有害な紫外線が遮断されるので、人の健康に有効となる。
【００２７】
そして、生地１３には、公然周知の手段によって難燃加工を施しておくことが望ましい。難燃加工を施しておけば生地１３が燃えにくなるので防火性が向上する。
【００２８】
更に、生地１３には、市販の帯電防止剤を塗布又は浸漬などの適宜の手段によって付着させて、帯電防止加工を施しておくことが望ましい。このようにすれば、空気中に浮遊する塵などが付着しないので汚れにくいのである。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明に係る車輌用日除けを取り付けた、窓の正面図である。
【図２】本発明に係る車輌用日除けを取り付けた、電車内の説明図である。
【図３】紋様、編み組織又は模様を編成してある生地の平面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１１  車輌用日除け
１２  巻取用ロール
１３  生地
１４  ロールカバー
１５  棒状部材
１６  窓
１７  上部の１／３から１／４の範囲
１８  残部の下部範囲
１９  ドア
２０  長椅子
２１  手摺
２２  網棚
２３  窓枠
２４  紋様、編み組織又は模様
【図１】
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【図２】
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【図３】
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