(57)【要約】【課題】車両の車庫への出し入れに際し、自動的に照明を点灯制御することのできるようにする。【解決手段】本発明の車庫照明装置は、車庫１内の床Ｆに設置した車両検知手段５〜７と、車両検知手段５〜７の信号を受けてＯＮ／ＯＦＦ動作する操作スイッチ４と、該操作スイッチ４のＯＮ／ＯＦＦ信号により点灯／消灯状態が制御される照明装置２とで構成している。従って、車両Ｖに乗ったままの状態で車庫入れをすると、所定位置で照明が点灯し、後壁１Ａを確認できるので後壁１Ａに衝突する等の問題はない。また特定の車両に限定されるものではなく、不特定のものが使用するような車庫へも適用可能である。【選択図】  図１
2005226242.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車庫内の床に設置した車両検知手段と、車両検知手段の信号を受けてＯＮ／ＯＦＦ動作する操作スイッチと、該操作スイッチのＯＮ／ＯＦＦ信号により点灯／消灯状態が制御される照明装置とで構成されたことを特徴とする車庫照明装置。
【請求項２】
車庫内の床に設置した複数の車両検知手段と、車両検知手段の信号を受けてＯＮ／ＯＦＦ動作する操作スイッチと、該操作スイッチのＯＮ／ＯＦＦ信号により点灯／消灯状態が制御される照明装置とから成り、一方の車両検知手段は車庫出入口近傍に配設されており、他方の車両検知手段は車庫奥側の車両格納停止位置に配設されていることを特徴とする車庫照明装置。
【請求項３】
車庫内の床に設置した複数の車両検知手段と、車両検知手段の信号を受けてＯＮ／ＯＦＦ動作する複数の操作スイッチと、一方の操作スイッチのＯＮ／ＯＦＦ信号により点灯／消灯状態が制御される照明装置と、他方の操作スイッチのＯＮ／ＯＦＦ信号により制御される警報装置とから成り、一方の車両検知手段は車庫出入口近傍に配設されており、他方の車両検知手段は車庫奥側の車両格納停止位置に配設されていることを特徴とする車庫照明装置。
【請求項４】
車庫内の床をブロックで構成し、ブロックと車両検知手段とを一体化した請求項１〜３のいずれか一つに記載の車庫照明装置。
【請求項５】
前記車両検知手段は、無線電波を受信するアンテナと、無線電波を受信して電源の供給を受け、この電源を利用してデータをアンテナから送信する無線タグＩＣと、当該無線タグＩＣのデータの送信をＯＮ／ＯＦＦ制御するスイッチとから成る無線タグを有し、前記スイッチが車両重量を感知して動作する感圧式スイッチである請求項１〜４のいずれか一つに記載の車庫照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車庫内に設置したセンサで車両重量を感知することで、自動車が所定の位置に到達したことを検知し、これによって車庫の照明の点灯状態を制御したり、警報を発するようにした車庫の照明装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車を車庫入れするに際し、車庫内に照明がないと暗くて後方の確認がしにくく、壁と接触してしまう危険があった。また照明がある場合は、その操作スイッチを運転手が操作する必要があり、車庫前で自動車を一旦停止させた後、車外へ出て車庫扉を開けた後、操作スイッチを操作することが必要であり、雨天時等のときはかなりの面倒な作業となっていた。このような面倒な作業を簡略化するためには、車庫入れに際し、自動車の位置を検知してそれに応じた機能を発揮させるようにしなければならない。車庫入れに際し、自動車の位置を検知する技術は、特許文献１及び２等で公知である。
【０００３】
特許文献１に記載された技術は、自動車が所定の位置へ到達したことを圧力センサーで検知し、車庫の扉を自動的に開閉するようにしたものである。その構成は、車庫内から車庫外にかけての出入口付近の床面に、車両重量を検知する圧力センサーを所定間隔ごとに配置し、これらの出力信号が段階的に得られたときに、車庫の扉を開閉制御するようにしている。
【０００４】
一方、特許文献２に記載された技術は、ＲＦ−ＩＤタグ（本発明の無線タグＩＣに相当する）と、ＲＦ−ＩＤリーダ／ライタ（本発明の受信部に相当する）とを利用した無線通信方式による車庫装置である。この特許文献２の車庫装置は、車両側にＲＦ−ＩＤタグを取り付け、車庫内の所定位置に、前記ＲＦ−ＩＤタグの無線電波を受信して制御信号を発生するＲＦ−ＩＤリーダ／ライタを配設し、車庫内において車両が所定の停止位置に達したときに、前記リーダ／ライタがＲＦ−ＩＤタグからの無線電波による信号を受信し、ランプを点灯表示させて車両が所定の停止位置に達したことを運転手に知らせるようにしている。
【特許文献１】特開平１１−１０１０１８公報
【特許文献２】特開２００３−２５３９０３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、前記特許文献１に記載された技術にあっては、車両重量を検知する複数の圧力センサーを床面に埋設し、圧力センサーどうし及び圧力センサーと制御部又は制御部と扉の開閉装置とを配線接続しなければならない。特に、圧力センサーどうし及び圧力センサーと制御部との接続は、車庫の床内で行わなければならず、配線作業が大掛かりとなる欠点があった。またこの特許文献１の技術は、車庫扉の開閉を制御するものであり、車庫内における車両の格納停止位置についてこれを運転手に知らせるものではなく、後退時に自動車の後部を車庫内の壁面へ衝突させる虞れがあった。
【０００６】
一方、特許文献２の技術にあっては、ＲＦ−ＩＤタグを車両に搭載する必要があった。またこのように、車両にＲＦ−ＩＤタグを搭載するものでは、それ以外の他車が車庫利用のために入庫してきたときは、これを利用することができないでいた。
【０００７】
本発明は従来の前記課題に鑑みてこれを改良除去したものであって、車庫への出し入れに際し、自動的に照明を点灯制御することのできる車庫の自動照明装置を提供せんとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するために本発明が採用した請求項１の手段は、車庫内の床に設置した車両検知手段と、車両検知手段の信号を受けてＯＮ／ＯＦＦ動作する操作スイッチと、該操作スイッチのＯＮ／ＯＦＦ信号により点灯／消灯状態が制御される照明装置とで構成されたことを特徴とする車庫照明装置である。
【０００９】
本発明が採用した請求項２の手段は、車庫内の床に設置した複数の車両検知手段と、車両検知手段の信号を受けてＯＮ／ＯＦＦ動作する操作スイッチと、該操作スイッチのＯＮ／ＯＦＦ信号により点灯／消灯状態が制御される照明装置とから成り、一方の車両検知手段は車庫出入口近傍に配設されており、他方の車両検知手段は車庫奥側の車両格納停止位置に配設されていることを特徴とする車庫照明装置である。
【００１０】
本発明が採用した請求項３の手段は、車庫内の床に設置した複数の車両検知手段と、車両検知手段の信号を受けてＯＮ／ＯＦＦ動作する複数の操作スイッチと、一方の操作スイッチのＯＮ／ＯＦＦ信号により点灯／消灯状態が制御される照明装置と、他方の操作スイッチのＯＮ／ＯＦＦ信号により制御される警報装置とから成り、一方の車両検知手段は車庫出入口近傍に配設されており、他方の車両検知手段は車庫奥側の車両格納停止位置に配設されていることを特徴とする車庫照明装置である。
【００１１】
本発明が採用した請求項４の手段は、車庫内の床をブロックで構成し、ブロックと車両検知手段とを一体化した請求項１〜３のいずれか一つに記載の車庫照明装置である。
【００１２】
本発明が採用した請求項５の手段は、前記車両検知手段は、無線電波を受信するアンテナと、無線電波を受信して電源の供給を受け、この電源を利用してデータをアンテナから送信する無線タグＩＣと、当該無線タグＩＣのデータの送信をＯＮ／ＯＦＦ制御するスイッチとから成る無線タグを有し、前記スイッチが車両重量を感知して動作する感圧式スイッチである請求項１〜４のいずれか一つに記載の車庫照明装置である。
【発明の効果】
【００１３】
このように請求項１の発明にあっては、車庫内の床に設置した車両検知手段が車両を検知すると、操作スイッチをＯＮ動作させ、照明を点灯させるようになる。従って、車両に乗ったままの状態で車庫入れをすると、所定位置で照明が点灯し、後壁を確認できるので後壁に衝突する等の問題はない。また特定の車両に限定されるものではなく、不特定のものが使用するような車庫へも適用可能である。
【００１４】
請求項２の発明にあっては、車両検知手段を車庫内の出入口と、奥部（車両格納停止位置）とに設けており、出入口の車両検知手段によって点灯し、奥部側の車両検知手段によって消灯させるようにすればい。これにより、消灯した位置を格納停止位置とすれば、運転手は格納停止位置へ到達したことを容易に知ることができ、車庫入れが極めて容易である。
【００１５】
また請求項３の発明にあっては、前記請求項２の作用効果に加えて、別の車両検知手段によって車両格納停止位置の直前で警報を発するようにしている。そのため、運転手は警報が発せられたことをもって車両が格納停止位置へ到達したことを知ることができ、車庫入れ作業が極めて容易となる。
【００１６】
請求項４の発明にあっては、請求項１〜３の装置において、車庫内の床をブロックで構成し、ブロックと車両検知手段とを一体化している。そのため、スイッチの位置を容易に変更することができ、車種の変更に容易に対応することが可能である。
【００１７】
本願の請求項５の発明にあっては、車両検知手段がアンテナと、無線タグＩＣと、スイッチとからなる無線タグであり、また無線タグのスイッチが車両重量を感知して動作する感圧式のものである。車庫への出入庫に際し、前記スイッチが出入庫しようとする車両の重量を感知すると、無線タグＩＣがＯＮ動作し、記憶されているデータを無線電波で送信する。送信された電波は、車庫内に設けた受信部が受信し、照明装置の操作スイッチをＯＮ／ＯＦＦさせる。これにより、車庫への出入庫動作に伴って、照明が自動的に点灯又は消灯するようになる。しかも、車両の検知信号は、無線電波により送受信しており、配線が全く不要である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下に、本発明の構成を図面に示す発明の実施の形態に基づいて説明すると次の通りである。図１及び図２は本発明の第１の実施の形態に係る車庫照明装置の全体の構成を示すシステム構成図であり、図２は無線タグ５〜７の電気回路図である。図１に示す如く、車庫１内の天井中央には照明装置２が設置されている。この照明装置２は、天井等に設置されたＲＦ−ＩＤリーダ／ライタ（受信部）３によって制御される操作スイッチ４により、ＯＮ（点灯）／ＯＦＦ（消灯）されるようになっている。また車庫１の床Ｆには、三つの無線タグ５，６，７が所定位置に埋め込まれている。車庫１の出入口に近い方の無線タグ５は、第１の照明用のものであり、中間位置の無線タグ６は後述する警報装置１１の警報用のものであり、奥側の無線タグ７は第２の照明用のものである。
【００１９】
これらの無線タグ５〜７は、同じ構成であり、図２に示すように、無線電波を送受信するアンテナ８と、無線電波を受信して電源の供給を受け、この電源を利用してデータをアンテナ８から送信する無線タグＩＣ９と、当該無線タグＩＣ９のデータの送信をＯＮ／ＯＦＦ制御するスイッチ１０とから成る。当該スイッチ１０は、車両重量を感知することでＯＮ動作する感圧式のスイッチである。但し、無線タグＩＣ９に書き込まれたデータの内容は、各無線タグ５〜７によって異なっている。更に、車庫１内の後壁１Ａには、スピーカー又はブザー等の警報装置１１が取り付けられている。
【００２０】
次に、このように構成された車庫照明装置の動作態様について説明する。先ず、車庫１へ入庫する場合について説明する。車両Ｖが車庫１内へ後進しながら入って来ると、車両Ｖの車輪Ｗが床面Ｆに埋め込まれた無線タグ５の感圧式スイッチ１０を踏むようになり、該スイッチ１０は車両Ｖの荷重を感知して電気的にＯＮとなる。そのため、アンテナ８の回路が閉成され、ＲＦ−ＩＤリーダ／ライタ（受信部）３側からの無線電波を受信して無線タグＩＣ９内部の電圧発生回路に動作用の電圧を発生させる。これにより、無線タグＩＣ９は、メモリーに記憶されているデータを読み取り、当該データを無線通信インターフエイスを通じてアンテナ８からＲＦ−ＩＤリーダ／ライタ３側へ送信する。ＲＦ−ＩＤリーダ／ライタ３側では、送信されたデータにより、照明装置２の操作スイッチ４をＯＮ動作させる信号を出力する。このようにして操作スイッチ４がＯＮ動作すると、照明装置２が点灯し、車庫１内を照明する。これにより、車両Ｖは車庫１内の様子を確認しながら後進することができる。
【００２１】
そして、車両Ｖが車庫１内の車両格納停止位置よりも前の所定位置（格納停止位置の直前）へ達すると、今度は車輪Ｗが警報用無線タグ６の感圧式スイッチ１０を踏むようになり、該スイッチ１０は車両Ｖの荷重を感知して電気的にＯＮとなる。そのため、アンテナ８の回路が閉成され、ＲＦ−ＩＤリーダ／ライタ（受信部）４側からの無線電波を受信して無線タグＩＣ９内部の電圧発生回路に動作用の電圧を発生させる。これにより、無線タグＩＣ９は、メモリーに記憶されているデータを読み取り、当該データを無線通信インターフエイスを通じてアンテナ８からＲＦ−ＩＤリーダ／ライタ（受信部）３側へ送信する。ＲＦ−ＩＤリーダ／ライタ３側では、送信されたデータにより、警報装置１１をＯＮ動作させて警報を発するようになる。これにより、運転手は車両格納停止位置が近づいたことを知ることができ、後進速度を更に落としてゆっくり後進すればよい。警報は、所定時間継続した後、自動復帰するようにするか、又は次に説明する無線タグ７がＯＮ動作したときに、警報装置１１をＯＦＦ動作させるようにしてもよい。
【００２２】
そして、車両Ｖの後端が後壁面１Ａから２０〜５０ｃｍ程度の位置へ達すると、今度は車両Ｖの車輪Ｗが無線タグ７の感圧式スイッチ１０を踏むようになる。これにより、無線タグ７は、無線タグ５の場合と同様に、アンテナ８の回路が閉成され、ＲＦ−ＩＤリーダ／ライタ（受信部）３側からの無線電波を受信して無線タグＩＣ９内部の電圧発生回路に動作用の電圧を発生させる。無線タグＩＣ９は、メモリーに記憶されているデータを読み取り、当該データを無線通信インターフエイスを通じてアンテナ８からＲＦ−ＩＤリーダ／ライタ３側へ送信する。ＲＦ−ＩＤリーダ／ライタ３側では、送信されたデータにより、照明装置２の操作スイッチ３をＯＦＦ動作させる信号を出力する。そのため、照明装置２が消灯し、車庫入れが完了する。
このように、車庫１への入庫に際しては運転手が車両Ｖから降りてボタンを操作する等のことは全く不要であり、全て自動的に行うことが可能である。
【００２３】
次に、出庫する場合について説明する。出庫に際し、車両Ｖが僅かに前進すると、車輪Ｗによって踏まれていた無線タグ７の感圧式スイッチ１０が車両重量を感知しなくなり、ＯＦＦとなる。そのため、アンテナ８の回路が開成され、無線タグＩＣ９のデータ出力がなくなり、前記入庫の場合とは逆に、受信部３は操作スイッチ４をＯＮ動作させる信号を出力し、照明装置２を点灯させるようになる。
【００２４】
そして、車両Ｖがやや前進し、その車輪Ｗが中間位置の床面Ｆに埋め込まれた無線タグ６の感圧式スイッチ１０を踏むようになり、アンテナ回路が閉成されて無線タグＩＣ９から所定のデータが無線通信インターフエイスを通じて出力される。ＲＦ−ＩＤリーダ／ライタ３がこれを受信することによって、警報装置１１をＯＮ動作させて警報を発し、車庫１前の通行人等に注意を喚起する。警報は所定時間継続するようにしてもよく、又は次にＯＮとなる無線タグ５によってＯＦＦ動作するようにしてもよい。
【００２５】
更に、車両Ｖが前進して、車輪Ｗが無線タグ５の感圧式スイッチ１０を踏むと、該スイッチ１０が車両Ｖの荷重を感知して電気的にＯＮとなる。そのため、無線タグ５は、メモリーに記憶されているデータを無線通信インターフエイスを通じてアンテナ８からＲＦ−ＩＤリーダ／ライタ３側へ送信し、操作スイッチ４を介して照明装置２を消灯させるようになる。
このように、車庫１からの出庫する場合も運転手が車両Ｖから降りてボタン操作する等の必要はなく、全て自動的に行うことが可能である。また出庫に際して、最初に車両Ｖを前進させると、照明装置２が点灯されるので、この車庫照明装置の存在知らない者が車両Ｖを盗難しようとして前進させた場合には、運転手はビックリし、警告を与えたと同じ効果を得ることができる。
【００２６】
図３は本発明の第２の実施の形態に係るものである。車庫１内の床Ｆに一つの無線タグ１２を埋め込んでいる。埋め込む位置は、車両Ｖの後端が後壁面１Ａから２０〜５０ｃｍ程度の位置へ達したときの車輪Ｗの位置よりも５０ｃｍ程度、出入口に近い位置である。無線タグ１２の基本的な構成は、図２に示す無線タグ５〜７のものと同じであり、無線タグＩＣ９にメモリーされているデータの内容が異なるだけである。
【００２７】
この実施の形態の車庫照明装置では、図３の図（Ａ）に示すように、車両Ｖが車庫１内を後進して車輪Ｗが無線タグ１２を踏むと、その感圧式スイッチ１０が車両重量を感知してＯＮ動作し、照明装置２を点灯させるようになる。この点灯により、運転手は車両格納停止位置が近いことを知ることができる。そして、同図の図（Ｂ）に示すように、更に車両Ｖがゆっくり後進すると、車輪Ｗは無線タグ１２の上から外れるようになり、感圧式のスイッチ１０はＯＦＦとなる。そのため、照明装置２が消灯となる。運転手は、この照明装置２の消灯をもって車両Ｖが所定の車両格納停止位置へ達したことを知ることができるので、車両Ｖを停止させて車庫入れを完了させればよい。
【００２８】
図４は本発明の第３の実施の形態にかかるものである。この実施の形態では、車庫１の床Ｆを小石等を敷き詰めた路盤材１４の上にクッション材としての砂１５を配設し、その上にブロック１６を敷き詰めて構成するようにしている。ブロック１６は、砂１５の上に置き並べただけのものであり、その移動や交換は極めて容易である。そして、車庫１内の後壁面１Ａから所定距離離れた位置のブロック１６に前述した各無線タグと同様の無線タグ１３を埋め込んで一体化している。無線タグ１３の機能は、前記第２の実施の形態の無線タグ１２と同じである。このようにブロック１６と無線タグ１３とを一体化することで、同図の図（Ａ）に示す如く、車両Ｖがセダン系統のものである場合は、後壁面１Ａから三個前のブロック１６を無線タグ１３が一体化されたものとしている。また同図の図（Ｂ）に示す如く、車両Ｖがワンボックスカー系統のものである場合は、後壁面１Ａから四個前のブロック１６を無線タグ１３が一体化されたものとしている。このように、本実施の形態にあっては、ブロック１６の配置位置を変更するだけで、車種に応じた車両格納停止位置の変更を行うことができ、その作業を極めて簡単に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る車庫照明装置の全体を示すシステム構成図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態に係る無線タグの電気回路である。
【図３】本発明の第２の実施の形態に係るものであり、図（Ａ）は点灯位置における全体を示すシステム構成図、図（Ｂ）は車両格納停止位置における全体を示すシステム構成図である。
【図４】本発明の第３の実施の形態にかかるものであり、図（Ａ）は点灯位置における全体を示すシステム構成図、図（Ｂ）は車両格納停止位置における全体を示すシステム構成図である。
【符号の説明】
【００３０】
１…車庫、１Ａ…車庫後壁面、２…照明装置、３…ＲＦ−ＩＤリーダ／ライタ（受信部  ）４…操作スイッチ、５〜７…無線タグ、８…アンテナ、９…無線タグＩＣ、１０…感  圧式スイッチ、１１…警報装置、１２，１３…無線タグ、１４…路盤材、１５…クッシ  ョン材（砂）、１６…ブロック
【図１】
2005226242.tif 000003
【図２】
2005226242.tif 000004
【図３】
2005226242.tif 000005
【図４】
2005226242.tif 000006