(57)【要約】【課題】  観覧かごの数に比して狭い設置面スペースに設置可能な建物を提供する。【解決手段】  建物本体Ｂの鉄骨フレームＴ自体に、略縦長状長円形の環状固定フレームＫを、支持固定する。フレームＫに沿って観覧かご１が案内されるように複数の該観覧かご１を付設する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
建物本体（Ｂ）の鉄骨フレーム（Ｔ）自体に、略縦長状長円形の環状固定フレーム（Ｋ）を、支持固定し、該フレーム（Ｋ）に沿って観覧かご（１）が案内されるように複数の該観覧かご（１）を付設したことを特徴とする建物。
【請求項２】
建物本体（Ｂ）の鉄骨フレーム（Ｔ）からの延長部に、略縦長状長円形の環状固定フレーム（Ｋ）を、支持固定し、該フレーム（Ｋ）に沿って観覧かご（１）が案内されるように複数の該観覧かご（１）を付設したことを特徴とする建物。
【請求項３】
建物本体（Ｂ）に貫通部（Ａ）を形成し、該貫通部（Ａ）を貫通状として略縦長状長円形の環状固定フレーム（Ｋ）を設置し、該フレーム（Ｋ）に沿って観覧かご（１）が案内されるように複数の該観覧かご（１）を付設したことを特徴とする建物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建物に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の建物として、建物本体の屋上に設置された支持枠に、回転自在に円形環体を枢支し、この円形環体に多数の観覧かごを吊下げて、観覧車を屋上に設置したものが知られている。
【０００３】
しかし、観覧車の設置には、円形環体の直径に応じた広い設置面スペースを要していた（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特許第３４１０３１６号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
解決しようとする課題は、観覧車の設置に、円形環体の直径に応じた広い設置面スペースを要する点である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
そこで、本発明に係る建物は、建物本体の鉄骨フレーム自体に、略縦長状長円形の環状固定フレームを、支持固定し、該フレームに沿って観覧かごが案内されるように複数の該観覧かごを付設したものである。
また、建物本体の鉄骨フレームからの延長部に、略縦長状長円形の環状固定フレームを、支持固定し、該フレームに沿って観覧かごが案内されるように複数の該観覧かごを付設したものである。
また、建物本体に貫通部を形成し、該貫通部を貫通状として略縦長状長円形の環状固定フレームを設置し、該フレームに沿って観覧かごが案内されるように複数の該観覧かごを付設したものである。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の建物によれば、観覧かごの数に比して狭い設置面スペースに設置可能で、かつ、観覧車からの眺望に優れる。また、観覧車のフレームの支持を、少ない鋼材にて合理的に行なうことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
図１及び図２は、本発明の第１の実施の形態を示す。この建物は、建物本体Ｂに観覧車が付設される。観覧かご１…を案内する環状固定フレームＫが略縦長状長円形とされる。回転軸心が存在しない構造のため、観覧車の幅寸法Ｗ0 を、建物本体Ｂの水平方向の長さ寸法Ｗb に対応して、略同一以下の幅寸法Ｗ0 に、自由に、設定することができる。
【０００８】
環状固定フレームＫの最下部は建物本体Ｂの中間階10に対応する。よって、建物本体Ｂの中間階10にて、観覧車に乗り降りすることができる。
２は、上面２ａに観覧車の乗り場３が付設される支持部であって、地面Ｓから立設される。支持部２によって、観覧車を、既設の建物本体Ｂの側面に付設することができる。なお、図２のように補強フレーム５…を屋上等と連結するのが良い。勿論、建物本体Ｂと観覧車を、図１・図２のように、共に新設することも好ましい。
【０００９】
簡略図にて示した図３及び図４に示すように、この観覧車は、環状固定フレームＫの内側に建物本体Ｂの一部Ｇが張出すように構成される。すなわち、環状固定フレームＫの内側の空間を有効利用するように、建物本体Ｂの上方の階の一部Ｇが、張出して構成される。
【００１０】
そして、建物本体Ｂの鉄骨フレームＴ自体乃至鉄骨フレームＴからの延長部にて、環状固定フレームＫが、支持固定される。地面Ｓ（図１参照）から支持フレームを全て立ち上げる場合と比較して、環状固定フレームＫの支持フレームの軽量化・合理化・簡略化を図ることができる。
【００１１】
図５及び図６は、第２の実施の形態を示す。すなわち、この観覧車は、乗り場３が、建物本体Ｂの中間階10から外方へ突出状に連設されている。第１の実施の形態のように支持部２（図１・図２参照）を立設する場合と比較して、容易に付設することができるとともに、地面Ｓ側の（下方の）空間を有効に利用することが可能になる。
【００１２】
特に、図５・図６は建物本体Ｂと観覧車との融合した一体デザイン化が進んで外観（美感）上、優れたものである。そして、建物本体Ｂの鉄骨フレームＴと、環状固定フレームＫとの、一体化乃至連結が、強固に実施可能な構造となっている。すなわち、建物本体Ｂの張出した一部Ｇに於て、建物本体Ｂの鉄骨フレームＴ自体が、観覧車の環状固定フレームＫと、区別できない程度まで、融合一体化することも可能である。
【００１３】
そして、建物本体Ｂの張出した上記の一部Ｇを含む階を、展望レストランやテーマタウンやアミューズメントフロア等とすることが、望ましい。
【００１４】
図７〜図９は、第３の実施の形態を示す。環状固定フレームＫの最下部が、建物本体Ｂを貫通状に設置される。つまり、建物本体Ｂは、貫通部Ａを有し、この貫通部Ａを貫通状に、環状固定フレームＫが設置される。
【００１５】
この貫通部Ａ内に乗り場３を設けるが、そのようにすれば、部屋の中から観覧かご１に乗る感じを乗客に与え得て、観覧かごに乗込んで外方へ出る際、風景が一変するという味わい方を実現できる。かつ、雨のときにも、傘を要さずに、乗り降りできる利点もある。
【００１６】
図10は、第４の実施の形態を示す。この観覧車は、観覧車の幅寸法Ｗ0 が、建物本体Ｂの水平方向の長さ寸法Ｗb よりも大きい。既設の建物本体Ｂを改築して観覧車を設置するのが容易である。
【００１７】
なお、図１又は図５に於て、（詳細は図示省略したが、）各観覧かご１は、かご支持枠11…と、複数の車輪を備え、その車輪が、環状固定フレームＫの外周側のレール部12に沿って、転動しつつ、かご支持枠11及び観覧かご１を、走行案内する。また、観覧かご１は、かご支持枠11の先端の円形案内枠に沿って回転自在に保持され、又は、かご支持枠11の先端に水平軸心廻りに回転自在に吊下げられている。
【００１８】
そして、全てのかご支持枠11は、チェーン等の連結部材にて、順次、連結されていて、減速機付きの駆動モータと挾持タイヤ等によって、上記連結部材を、環状固定フレームＫに沿って搬送させることによって、観覧かご１…は、ゆっくりと送りが付与される。
【００１９】
以上のように、本発明は、建物本体Ｂの鉄骨フレームＴ自体に、略縦長状長円形の環状固定フレームＫを、支持固定し、フレームＫに沿って観覧かご１が案内されるように複数の観覧かご１を付設したので、観覧車用の保持鉄骨が、建物本体Ｂの鉄骨フレームＴ自体を活用できて、地面Ｓから立上げるよりも、容易・簡略化することができる。
また、建物本体Ｂの鉄骨フレームＴからの延長部に、略縦長状長円形の環状固定フレームＫを、支持固定し、フレームＫに沿って観覧かご１が案内されるように複数の観覧かご１を付設したので、観覧車用の保持鉄骨が、建物本体Ｂの鉄骨フレームＴからの延長部を活用できて、地面Ｓから立上げるよりも、容易・簡略化することができる。
また、建物本体Ｂに貫通部Ａを形成し、貫通部Ａを貫通状として略縦長状長円形の環状固定フレームＫを設置し、フレームＫに沿って観覧かご１が案内されるように複数の観覧かご１を付設したので、部屋の中から乗る感じが出せる。また、観覧かご１に乗った後、建物本体Ｂの外方へ出るときに、風景が変化する味わい方が出来る。雨の日も、傘を必要としない。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の第１の実施の形態を示す正面図である。
【図２】側面図である。
【図３】説明用簡略斜視図である。
【図４】説明用簡略平面図である。
【図５】第２の実施の形態を示す正面図である。
【図６】側面図である。
【図７】第３の実施の形態を示す簡略斜視図である。
【図８】要部断面簡略正面図である。
【図９】簡略側面図である。
【図１０】第４の実施の形態を示す簡略正面図である。
【符号の説明】
【００２１】
１  観覧かご
Ａ  貫通部
Ｂ  建物本体
Ｋ  環状固定フレーム
Ｔ  鉄骨フレーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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