(57)【要約】【課題】ほとんどのオイルタンクにおいて、注入口及びキャップは、オイルタンクの外表面の上方へ延びる。これは、見た目が不格好となり得ると共に、キャップ又は注入口が自動二輪車の使用中にぶつけられた又は衝突された場合に損傷の一因となり得る。【解決手段】自動二輪車が、フレームと、フレームに結合された前輪と、フレームに結合された後輪とを有する。エンジンは、フレームによって支持され、自動二輪車を推進するように設計される。オイルタンクは、フレームによって支持され、流入軸を有する流入開口部を規定する流入口を有する。オイルタンク・キャップは、挿入位置と密閉位置の間で流入軸周りに回転可能である。オイルタンク・キャップは、後退位置と前進位置の間で流入軸に実質的に沿って移動可能な可動部分を有する。【選択図】図２
2005029161.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動二輪車であって、
フレームと、
前記フレームに結合された前輪と、
前記フレームに結合された後輪と、
前記フレームによって支持され、前記自動二輪車を推進するように設計されたエンジンと、
前記フレームによって支持され、流入軸（ｉｎｌｅｔ  ａｘｉｓ）を有する流入開口部（ｉｎｌｅｔ  ａｐｅｒｔｕｒｅ）を規定する流入口（ｉｎｌｅｔ）を有するオイルタンクと、
挿入位置と密閉位置の間で前記流入軸周りに回転可能なオイルタンク・キャップと、を有し、
前記オイルタンク・キャップは、後退位置と前進位置の間で前記流入軸に実質的に沿って移動可能な可動部分を有する、ことを特徴とする自動二輪車。
【請求項２】
請求項１記載の自動二輪車であって、
前記可動部分は、外表面を有し、
前記オイルタンクは、外表面を有し、
前記可動部分の外表面は、該オイルタンクが前記密閉位置にあり、前記可動部分が前記後退位置にあるとき、前記オイルタンクの外表面と同一平面上となる、ことを特徴とする自動二輪車。
【請求項３】
請求項２記載の自動二輪車であって、
前記オイルタンクは、カバー部材を有し、
前記オイルタンクの外表面は、前記カバー部材の外表面である、ことを特徴とする自動二輪車。
【請求項４】
請求項２記載の自動二輪車であって、
前記可動部分の外表面は平面でない、ことを特徴とする自動二輪車。
【請求項５】
請求項４記載の自動二輪車であって、
前記可動部分の外表面は前記流入軸について対称でない、ことを特徴とする自動二輪車。
【請求項６】
請求項１記載の自動二輪車であって、
前記オイルタンクは、突起を有し、
前記オイルタンク・キャップは、前記突起を受け入れるのに適したサイズのくぼみを有し、
前記くぼみは、前記挿入位置において、前記オイルタンク・キャップが第一の向きを向いているように、配置される、ことを特徴とする自動二輪車。
【請求項７】
請求項６記載の自動二輪車であって、
前記くぼみは、溝を有し、
前記突起は、前記オイルタンクが前記挿入位置と前記密閉位置の間で回転している間、前記溝に沿って移動する、ことを特徴とする自動二輪車。
【請求項８】
請求項１記載の自動二輪車であって、
前記オイルタンクは、第一の突起と、第二の突起とを有し、
前記オイルタンク・キャップは、第一のくぼみと、第二のくぼみとを有し、
前記第一のくぼみは前記第一の突起のみを受け入れるのに適したサイズを有する、ことを特徴とする自動二輪車。
【請求項９】
請求項８記載の自動二輪車であって、
前記第一のくぼみは、第一の螺旋状溝を有し、
前記第二のくぼみは、第二の螺旋状溝を有する、ことを特徴とする自動二輪車。
【請求項１０】
流入開口部及び流入軸を規定する流入口を有するオイルタンク用のオイルタンク・キャップであって、
前記流入口内に挿入されるように設計された第一の部分と、
前記第一の部分にマウントされた第二の部分とを有し、
前記第一の部分は、挿入位置と密閉位置の間で前記流入軸周りに回転可能であり、
前記第二の部分は、後退位置と前進位置の間で前記第一の部分に対して前記流入軸に沿って移動可能である、ことを特徴とする自動二輪車。
【請求項１１】
請求項１０記載のオイルタンク・キャップであって、
前記第二の部分は、外表面を有し、
前記オイルタンクは、外表面を有し、
前記第二の部分の外表面は、前記第一の部分が前記密閉位置にあり、前記第二の部分が前記後退位置にあるとき、前記オイルタンクの外表面と同一平面上となるように設計される、ことを特徴とするオイルタンク・キャップ。
【請求項１２】
請求項１１記載のオイルタンク・キャップであって、
前記オイルタンク・キャップは、カバー部材を有し、
前記オイルタンクの外表面は、前記カバー部材の外表面である、ことを特徴とするオイルタンク・キャップ。
【請求項１３】
請求項１１記載のオイルタンク・キャップであって、
前記第二の部分の外表面は平面でない、ことを特徴とするオイルタンク・キャップ。
【請求項１４】
請求項１３記載のオイルタンク・キャップであって、
前記第一の部分が前記流入口とエンゲージされているとき、前記第二の部分の外表面は前記流入軸について対称でない、ことを特徴とするオイルタンク・キャップ。
【請求項１５】
請求項１０記載のオイルタンク・キャップであって、
前記第一の部分は、オイルタンクの突起を受け入れるのに適したサイズのくぼみを有し、
前記くぼみは、前記挿入位置において、前記第一及び第二の部分が第一の向きを向いているように、配置される、ことを特徴とするオイルタンク・キャップ。
【請求項１６】
請求項１５記載のオイルタンク・キャップであって、
前記くぼみは、溝を有し、
前記突起は、前記第一及び第二の部分が前記挿入位置と前記密閉位置の間で回転している間、前記溝に沿って移動する、ことを特徴とするオイルタンク・キャップ。
【請求項１７】
請求項１０記載のオイルタンク・キャップであって、
前記オイルタンクは、第一の突起と、第二の突起とを有し、
前記第一の部分は、第一のくぼみを有し、
前記第二の部分は、第二のくぼみを有し、
前記第一のくぼみは前記第一の突起のみを受け入れるのに適したサイズを有する、ことを特徴とするオイルタンク・キャップ。
【請求項１８】
請求項１７記載のオイルタンク・キャップであって、
前記第一のくぼみは、第一の螺旋状溝を有し、
前記第二のくぼみは、第二の螺旋状溝を有する、ことを特徴とするオイルタンク・キャップ。
【請求項１９】
請求項１０記載のオイルタンク・キャップであって、
前記第一の部分は、第一のくぼみを有し、
前記第二の部分は、前記第一のくぼみより幅広い第二のくぼみを有する、ことを特徴とするオイルタンク・キャップ。
【請求項２０】
流入開口部及び流入軸を規定する流入口を有するオイルタンクを組み立てる方法であって、
オイルタンク・キャップを前記流入口とエンゲージさせる工程と、
前記オイルタンク・キャップを挿入位置から密閉位置まで前記流入軸に沿って回転させる工程と、
前記オイルタンク・キャップの可動部分を前進位置から後退位置まで移動させる工程と、
前記オイルタンク・キャップの前記可動部分を前記後退位置に維持する工程と、を有することを特徴とする方法。
【請求項２１】
請求項２０記載の方法であって、
前記可動部分を動かす工程は、前記オイルタンク・キャップの外表面が前記オイルタンクの外表面と実質的に同一平面上となるように、前記可動部分を移動させる工程を有する、ことを特徴とする方法。
【請求項２２】
請求項２１記載の方法であって、
前記オイルタンク・キャップの外表面のシルエットを前記オイルタンク・キャップが前記後退・密閉位置にあるときに前記オイルタンクの外表面のシルエットと一致するようにする工程を更に有する、ことを特徴とする方法。
【請求項２３】
請求項２０記載の方法であって、
前記可動部分を動かす工程は、該可動部分を押す及び放す工程を有する、ことを特徴とする方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、概して、自動二輪車に係り、特に、キャップの付いたオイルタンクを有する自動二輪車に関する。
【背景技術】
【０００２】
多くの自動二輪車は、潤滑油を貯蔵するためのタンクを用いた潤滑油システムを有する（例えば、特許文献１及び非特許文献１参照）。
【特許文献１】米国特許第６，６４８，１６０号明細書
【非特許文献１】ＣＵＳＴＯＭ  ＣＨＲＯＭＥ、１９８９  Ｃａｔａｌｏｇ、１９８９年１月１日、３９５〜３９９頁
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
一般に、タンクは、自動二輪車のフレームによって支持され、目立つ場合が多い。加えて、タンクは、ユーザがタンクをオイルで満たせるように、上部近くに注入口（ｆｉｌｌ  ｓｐｏｕｔ）を有する。キャップは、注入口内にフィットしてタンクを閉じ、オイルが外に漏れること及び泥や水が漏入することを防ぐ。ほとんどのオイルタンクにおいて、注入口及びキャップは、オイルタンクの外表面の上方へ延びる。これは、見た目が不格好となり得ると共に、キャップ又は注入口が自動二輪車の使用中にぶつけられた又は衝突された場合に損傷の一因となり得る。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、オイルキャップを備えたオイルタンクを有する自動二輪車を提供する。キャップは、タンクとエンゲージし、挿入位置と密閉位置の間でキャップ軸周りに回転する。加えて、キャップの第一の部分は、キャップの残りの部分に対してキャップ縦軸に沿って前進位置と後退位置の間で軸方向に移動可能である。一構成例において、キャップ上面は、キャップが密閉位置まで回転され、キャップの第一の部分が後退位置にあるときに、オイルタンクの外表面と揃う。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００５】
本発明の一実施形態を詳細に説明する前に、本発明の用途は、以下の記載に説明された又は図面に示された構成要素の構成及び配置の詳細に制限されないことが理解されるべきである。本発明は、他の実施形態も可能であり、様々な方法で実現・実行され得るものである。さらに、ここで用いられる言葉使い及び専門用語は、説明することを目的とするものであって、制限的に解釈されるべきではない。ここでは、「備える（ｈａｖｉｎｇ）」、「含む（ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ）」、「有する（ｃｏｍｐｒｉｓｉｎｇ）」、及びこれらの派生語は、その後ろに列挙されたアイテム及びその等価物に加えて追加的アイテムをも包含することが意図されて用いられている。方法若しくは処理の要素を識別するための文字は、単に識別のためのものであり、それら要素が特定の順序で実行されるべきであることを示すことを意図して用いられているのではない。
【実施例】
【０００６】
図１は、エンジン／トランスミッション・アッセンブリ２０、前輪２５、及び後輪３０を支持するフレーム１５を有する自動二輪車１０を示す。前輪２５は、フレーム１５に旋回可能に結合されており、これによりライダーは自動二輪車１０を操舵することができる。後輪３０は、エンジン／トランスミッション・アッセンブリ２０のオペレーションが後輪３０を回転させ、それにより自動二輪車１０が推進されるように、エンジン／トランスミッション・アッセンブリ２０に結合される。
【０００７】
また、自動二輪車１０は、オイルタンク４０（図２に示す）とオイルタンク４０の少なくとも一部を覆うカバー４５とを有する潤滑油システムも有する。オイルタンク４０は、フレーム１５又はオイルタンク４０を支持する支持部材に、フレーム１５に対して略固定された位置において、取り付けられる。図２を参照する。オイルタンク４０は、オイルをエンジン２０へ流すことを可能にする１以上のオイル排出口（ｏｉｌ  ｏｕｔｌｅｔ）５０と、エンジン２０からのオイルがタンク４０に戻るところである戻りオイル流入口（ｒｅｔｕｒｎ  ｏｉｌ  ｉｎｌｅｔ）（図示せず）とを有する。タンク４０は、更に、エンジン２０へ戻す前にオイルを冷却し脱気することを可能にするバッフル又は類似の装置を有してもよい。自動二輪車１０の他の構成例として、カバー４５を有しないものもあり得ることに注意して頂きたい。
【０００８】
図２に示すように、注入口６０は、ユーザがオイルタンク４０にオイルを満たすことを可能にする位置までタンク４０の外表面６５を越えて延びる。注入口６０は、流入軸（ｉｎｌｅｔ  ａｘｉｓ）Ａ−Ａに沿って延び、キャップ７５を受け入れるのに適したサイズを有する開口部７０を規定する。キャップ７５が取り付けられた状態においては、注入口６０は、外界から略密閉されている。したがって、キャップ７５は、タンク４０内に異物（例えば、砂、泥、水、又は他の破片）が入るのを防止するだけでなく、オイルがタンク４０から漏れるのを防止する。
【０００９】
注入口６０は、開口部７０内に突き出るように配置された大タブ部材８０及び小タブ部材８５（図１２に示す）を有する。タブ部材８０、８５は、キャップ７５とエンゲージし、キャップ７５が挿入位置から密閉位置まで移動できるようにする。キャップ７５は、挿入位置と密閉位置の間において、流入軸Ａ−Ａ周りに回転可能である。
【００１０】
図３〜５に示したキャップ７５は、静止部材１００と、可動部材１０５と、付勢バネ１１０と、案内部材１１５と、キャップ・カバー１２０と、案内バネ１２５とを有する。可動部材１０５は、図３に示す前進位置と図４に示す後退位置の間で、静止部材１００に対して移動可能である。
【００１１】
図３〜６に示すように、静止部材１００は、オイルゲージ１３５と、エンゲージ面１４０とを有する。オイルゲージ１３５は、オイルタンク４０内に延び、タンク４０内のオイル量を測定するのに用いることができる。また、静止部材１００は、注入口６０の内表面１５０（図２参照）とエンゲージして実質的に液体を密閉するＯリング１４５（図４及び５）などのシール部材を支持する。
【００１２】
エンゲージ面１４０は、略円筒形であり、第一の螺旋状エンゲージ溝１５５と、第二の螺旋状エンゲージ溝１６０とを有する。これら２つの溝１５５、１６０は、円筒形エンゲージ面１４０のそれぞれ反対側に配置され、その横断面は略長方形である。第一の螺旋状溝１５５の幅は、第二の螺旋状溝１６０の幅よりも小さい。したがって、第二の螺旋状溝１６０は、大タブ部材８０又は小タブ部材８５のいずれかを受け入れることができるが、第一の螺旋状溝１５５は小タブ部材８５しか受け入れられないようなサイズに設計される。このような構成により、キャップ７５は、所望の向き以外の向きではオイルタンク４０内へ挿入できない。
【００１３】
キャップ７５の挿入を一方向からのみ許容する他のエンゲージシステムが用いられてもよい。例えば、キャップ軸及び流入軸Ａ−Ａについて対称とならないように互いに間隔を空けて配置されたエンゲージ溝は、同じ結果をもたらし得る。更に他の構造例として、幅が異なるのではなく、高さが異なるタブ部材を用いることもできる。当業者には明らかなように、キャップ７５が注入口６０内に所望の向きでのみ挿入されるようにする方法は、多くの様々なものが存在する。
【００１４】
図６に示すように、静止部材１００は、環状チャンバ１６５と、円筒形チャンバ１７０とを規定する。チャンバ１６５、１７０は、後述するキャップ７５を構成する部品を含む。
【００１５】
図８及び１４に示す案内部材１１５は、静止部材１００の環状チャンバ１６５内に略フィットし、静止部材１００に対して略固定される。案内部材１１５は、静止部材内の開口部とエンゲージして案内部材１１５を固定する２つの移動可能なロック部材１７１を有する。加えて、２つのキー１７２が静止部材１００内に設けられたスロット内にフィットし、案内部材１１５の静止部材１００内での適正なアライメントとポジショニングを確保する。
【００１６】
案内部材１１５は、案内バネ１２５を固定的に支持するように位置決めされた２つの突起１７５を有する。また、案内部材１１５は、可動部材１０５が後退位置と前進位置の間で移動している間に可動部材１０５とエンゲージし、可動部材１０５を案内する２つの軸方向全長スロット１８０も有する。全長スロット１８０に加えて、２つの部分長スロット１８１が案内部材に設けられ、可動部材１０５を更に案内する。また、案内部材は、２つの突起１７５に対して案内部材の反対側に配置された幅広スロット１８２も有する。この幅広スロットは、部分長スロット１８１と協働して、可動部材の軸方向の動きを案内するだけでなく、可動部材１０５の過剰な前進を防止する。
【００１７】
図９及び１０に移る。案内バネ１２５は、案内部材１１５の２つの突起１７５とエンゲージして案内バネ１２５を堅く支持する２つの開口部１８５を規定する２つのループ部分１８３を有する。また、案内バネ１２５は、ループ部分１８３からフック部分１９５へ延びるアーム部分１９０も有する。図９は、自由状態での案内バネ１２５を示す。フック部分１９５は、この自由状態において、キャップ中心線Ｂ−Ｂより左に位置する。キャップ７５が組み付けられると、フック部分１９５は、図９に破線で示すように右へ移動させられ、自由状態に戻るような左方向への付勢力が生じる。図１０に戻る。フック部分１９５は、案内バネが自由状態のとき、開口部１８５によって規定された平面Ｃ−Ｃから実質的に外へ延びる。しかし、キャップ７５が組み付けられると、フック１９５は図１０に破線で示すように開口部１８５によって規定された平面Ｃ−Ｃへ向けて押され、キャップ７５の中心線Ｂ−Ｂに向けた付勢力を生成する。
【００１８】
図７、１６、及び１７に示す可動部材１０５は、案内部材１１５内にフィットし、後退位置と前進位置の間で移動可能である。可動部材１０５は、図１１及び１５に詳細に示すカム面２００と、バネ座２０５と、２つの全長ガイド２１０と、２つの小案内ストッパ２１１と、１つの大案内ストッパ２１２と、２つのくぼみ２１３と、キャップ・カバー・マウント２１５とを有する。キャップ・カバー・カウント２１５は、キャップ・カバー１２０用の取付ポイントを提供する。キャップ・カバー１２０は、取り付けられると、可動部材１０５と共に後退位置と前進位置の間を移動可能である。
【００１９】
２つの全長ガイド２１０は、案内部材１１５の全長スロット１８０とエンゲージして略軸方向における可動部材１０５の動きを案内する。可動部材１０５を更に案内するために、２つの小案内ストパ２１１が部分長スロット１８１とエンゲージし、大案内ストッパ２１２が幅広スロット１８２とエンゲージする。したがって、５つのガイドが５つのスロットとエンゲージして、可動部材１０５の案内部材１１５に対する略軸方向の動きを提供する。大案内ストッパ２１２及び２つの小案内ストッパ２１１は、それぞれのスロットと協働して、可動部材１０５の案内部材１１５に対する前進を所望の前進位置において停止させる。これらスロットは案内部材１１５の全長ほど長くないため、それらは案内ストッパ２１１、２１２の軸方向移動を制限するように機能する。
【００２０】
可動部材１０５及び案内部材１１５を５つのスロットとエンゲージする５つのガイドを有するものとして説明したが、より多くの又はより少ないガイド及びスロットを用いることも可能であることに注意して頂きたい。
【００２１】
可動部材１０５のくぼみ２１３は、可動部材１０５を案内部材１１５内へ組み付けている間又は取り外している間に、ロック部材１７１の移動用空間を提供する。
【００２２】
バネ座２０５は、付勢バネ１１０の一端を支持する。静止部材１００は、可動部材１０５が前進位置に向けて付勢されるように、円筒形チャンバ１７０内でバネ１１０の他端を支持する。ガイド２１０の各々は、案内部材１１５のスロット１８０の１つとエンゲージして、可動部材１０５の静止部材１００に対する回転を防止する。ガイド２１０は、キャップ７５の縦中心線Ｂ−Ｂに略平行な一方向において、スロット１８０内を自由にスライドできる。
【００２３】
図１１に示すカム面２００は、案内バネ１２５のフック部分１９５とエンゲージして、可動部材１０５を前進位置又は後退位置にロックする。フック部分１９５は、その自由状態から移動させられてカム面２００とエンゲージする。図５に示すように、案内バネ１２５は、フック１９５がカム面２００に向けて（すなわち、図５のキャップ軸Ｂ−Ｂに向けて）付勢力を掛けるように、移動させられる。この付勢力により、フック１９５は、キャップ７５を操作中、カム面２００と接触を保ち続ける。また、案内バネ１２５の形状は、カム面２００が図１１に示すようなものであるとき、カム面２００の左側へ向けてフック部分１９５を付勢する。
【００２４】
キャップ・カバー１２０は、可動部材１０５に固定的に取り付けられ、外観上魅力的な外表面１３０を提供する。カバー４５を有する潤滑油システムにおいて、キャップ・カバーの上面１３０は、図１３に示すように、カバー４５のシルエットと略一致する外観を有する。あるいは、キャップ・カバー１２０は、カバー４５が使用されていないときに、タンク４０の外表面１３０のシルエットと合致する外形を有するようにしてもよい。キャップ・カバー１２０がタンク４０の外表面１３０のシルエットと調和しているとして説明したが、これは、存在するならば、更に、カバー４５のシルエットと調和させることも含むと解釈されるべきであることに注意して頂きたい。
【００２５】
カバー４５は、注入口６０のエリアに複数の交差面を有してもよく、そのために非対称なキャップ・カバー１２０が必要となってもよい。非対称のキャップ・カバー１２０が採用されたとき、キャップ・カバー１２０は、シルエットを揃えるためにカバー４５に対して適正な向きを向いていなければならない。
【００２６】
他の構造例として、略平坦なキャップ・カバーやわずかに半球状のキャップ・カバーがカバー４５のシルエットと調和し、及び／又は、視覚的に魅力的な外観を提供する場合もある。本発明は、キャップ７５がカバー４５又はオイルタンク４０と調和することを必須としないことにも注意して頂きたい。事実、他の構造例として、表面をわざと調和させない構造も本発明によって考慮されている。
【００２７】
図１１及び１５を参照する。カム面２００は、半径方向案内面と、横方向案内面とを有する。半径方向案内面は、案内バネ１２５を支持し、図１０に示すように開口部１８５の平面Ｃ−Ｃに向けてフック１９５が動かされたときに生じる付勢力に抗する。横方向案内面は、案内バネ１２５を支持し、図９に示すように案内バネ１２５が右へ動かされたときに生じる付勢力に抗する。
【００２８】
後退位置において、フック１９５はカム面２００の上部ポケット２２０内に引き込まれる。キャップ・カバー１２０が押下されると、カム面２００は下方へ移動し、その自由位置から右側へ付勢されたフック１９５は、ポケット２２０の左側面を規定する第一の横方向案内面２２５をたどる。キャップ・カバー１２０が十分な量押下されると、第一の横方向案内面２２５の上部は、フック１９５より下方へ落ちるため、フック１９５は第二の横方向案内面２３０と接触しながら移動することができるようになる。ユーザがキャップ・カバー１２０を放すと、付勢バネ１１０は可動部材１０５を上方へ付勢する。カム面２００が上方へ移動するため、第二の横方向案内面２３０はフック１９５を通り過ぎ、第三の横方向案内面２３５がフック１９５とエンゲージする。このポイントに達するまで、フック１９５は、第一の半径方向案内面２４０をたどり続けている。しかし、カム面２００が上方へ移動し続けると、フック１９５は第一の半径方向案内面２４０から外れ、第二の半径方向案内面２４５とエンゲージする。第二の半径方向案内面２４５は、第一の半径方向案内面２４０よりもキャップ７５の中心線Ｂ−Ｂに近い。したがって、フック１９５は、第二の半径方向案内面２４５から第一の半径方向案内面２４０へ戻ることはできない。可動部材１０５が動き続けると、小案内ストッパ２１１及び大案内ストッパ２１２が案内部材１１５とエンゲージする。一旦エンゲージすると、小案内ストッパ２１１及び大案内ストッパ２１２は、可動部材１０５の更なる前進を防止するため、図３に示す前進位置が規定される。
【００２９】
キャップ・カバー１２０を前進位置から後退位置へ動かすためには、ユーザは再びキャップ・カバー１２０を押下すればよい。カバー１２０が押下されると、フック１９５は第四の横方向案内面２５５をたどる。第四の横方向案内面２５５は、キャップ・カバー１２０が押下されたとき、フック１９５を右へ押す。右方向への移動に加えて、フック１９５は、開口部１８５の平面Ｃ−Ｃへ向けても移動する。なぜなら、フック１９５は第三の半径方向案内面２６０をたどるからである。第三の半径方向案内面２６０の端と後退位置を越えてすぐの第二の半径方向案内面２４５の間には段差が設けられる。したがって、キャップ・カバー１２０が後退位置を越えて押下されると、フック１９５は第三の半径方向案内面２６０と第二の半径方向案内面２４５の間の段差を下に（すなわち、キャップ７５の中心線Ｂ−Ｂへ向けて）落ちる。キャップ・カバー１２０が完全な後退位置をわずかに越えたポイントまで押下されると、カム面２００のピーク２６５はフック１９５より下方に落ち、フック１９５は左方向へ自由に動けるようになる。フック１９５は、左へ動き、第一の横方向案内面２２５と接触する。ユーザがキャップ・カバー１２０を放すと、カム面２００は、フック１９５が上部ポケット２２０に着座し、キャップ・カバー１２０が後退位置となるまで、上方へ移動する。
【００３０】
キャップ７５、キャップ・カバー１２０、可動部材１０５、及びカム面２００はすべて相互接続されていることに注意して頂きたい。したがって、これらの部品は、キャップ７５がその後退位置と前進位置の間で動かされるとき、一緒に移動する。したがって、上記説明において、これらの用語は交換可能に用いられる。しかし、キャップ・カバー１２０、可動部材１０５、又はカム面２００のうちのいずれか１つが動くと、残りの２つも動くことは明らかである。
【００３１】
キャップ７５を注入口６０内へ挿入するには、ユーザは、単に、キャップ７５を開口部７０内に置き、大タブ部材８０が第二の螺旋状溝１６０と揃い、小タブ部材８５が第一の螺旋状溝１５５と揃うまで、キャップ７５を流入軸Ａ−Ａ周りに回転させればよい。回転させ続けることにより、キャップ７５は注入口６０内へ引っ張られる。なぜなら、溝１５５、１６０がタブ８０、８５を越えてスライドするからである。回転が完了すると、キャップ・カバー１２０は押下し、キャップ・カバー１２０を後退位置にロックする。キャップ７５が密閉位置（後退位置）に位置するとき、キャップ・カバー１２０の上面１３０は、カバー４５の外表面と略同一平面となる。
【００３２】
本発明を特定の好ましい実施形態を参照して詳細に説明したが、請求項に記載・定義された本発明の範囲及び意図内には変形例及び修正例が存在する。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】潤滑油システムを有する自動二輪車の右側面図である。
【図２】本発明を具現化するオイルタンク・キャップを備えた図１の潤滑油システムの一部の展開図である。
【図３】図２のオイルタンク・キャップが前進位置にあるときの側面図である。
【図４】図２のオイルタンク・キャップが後退位置にあるときの側面図である。
【図５】図２のオイルタンク・キャップの断面図である。
【図６】図２のオイルタンク・キャップの静止部材の断面図である。
【図７】図２のオイルタンク・キャップの可動部材の側面図である。
【図８】図２のオイルタンク・キャップの案内部材の側面図である。
【図９】図２のオイルタンク・キャップの案内バネの前面図である。
【図１０】図９の案内バネの側面図である。
【図１１】図７の可動部材のカム面の拡大図である。
【図１２】図２のライン１２−１２に沿って切った断面図である。
【図１３】カバーを備えたオイルタンク内のオイルタンク・キャップが密閉位置及び後退位置にあるときの側面図である。
【図１４】図８の案内部材の底面図である。
【図１５】図１１のライン１５−１５に沿って切ったカム面の断面図である。
【図１６】図７の可動部材の底面図である。
【図１７】図１６のライン１７−１７に沿って切った可動部材の断面図である。
【符号の説明】
【００３４】
１０  自動二輪車
１５  フレーム
２０  エンジン／トランスミッション・アッセンブリ
２５  前輪
３０  後輪
４０  オイルタンク
４５  カバー
５０  オイル排出口
６０  注入口
６５  タンク外表面
７０  開口部
７５  キャップ
８０  大タブ部材
８５  小タブ部材
１００  静止部材
１０５  可動部材
１１０  付勢バネ
１１５  案内部材
１２０  キャップ・カバー
１２５  案内バネ
１３０  キャップ・カバー上面
１３５  オイルゲージ
１４０  エンゲージ面
１４５  Ｏリング
１５０  注入口内表面
１５５、１６０  螺旋状エンゲージ溝
１６５  環状チャンバ
１７０  円筒形チャンバ
１７１  ロック部材
１７２  キー
１７５  突起
１８０  全長スロット
１８１  部分長スロット
１８２  幅広スロット
１８３  ループ部分
１８５  開口部
１９０  アーム部分
１９５  フック部分
２００  カム面
２０５  バネ座
２１０  全長ガイド
２１１  小案内ストッパ
２１２  大案内ストッパ
２１３  くぼみ
２１５  キャップ・カバー・マウント
２２０  上部ポケット
２２５、２３０、２３５、２５５  横方向案内面
２４０、２４５、２６０  半径方向案内面
２６５  カム面ピーク
【図１】
2005029161.tif 000003
【図２】
2005029161.tif 000004
【図３】
2005029161.tif 000005
【図４】
2005029161.tif 000006
【図５】
2005029161.tif 000007
【図６】
2005029161.tif 000008
【図７】
2005029161.tif 000009
【図８】
2005029161.tif 000010
【図９】
2005029161.tif 000011
【図１０】
2005029161.tif 000012
【図１１】
2005029161.tif 000013
【図１２】
2005029161.tif 000014
【図１３】
2005029161.tif 000015
【図１４】
2005029161.tif 000016
【図１５】
2005029161.tif 000017
【図１６】
2005029161.tif 000018
【図１７】
2005029161.tif 000019