(57)【要約】【課題】  コストが低減され、シールド性能が向上した筐体を提供する。【解決手段】  本発明の筐体は、開口部が設けられ電気部品を収容する金属製の本体であるインバータケースと、インバータケースの開口部を閉塞する蓋体である鉄製のインバータカバー１とを含む。ボルト孔１５〜１８の周囲には、それぞれマスキング部４５〜４８が設けられる。マスキングはインバータケースと接触する側の面に施される。絶縁性の塗膜はこのマスキング部においては形成されていない。ボルトを締め込むことにより、マスキング部がケースと電気的に接続されインバータケースとインバータカバー１との間に電気的な導通が良好に確保される。また、カバーを鉄製としたのでアルミの場合よりもコストが低減される。【選択図】        図５
2005327991.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口部が設けられ電気部品を収容する金属製の本体と、
前記開口部を閉塞する蓋体とを備え、
前記蓋体は、
金属製の基部と、
前記基部の締結部の少なくとも一部を除いて前記基部の表面を覆う絶縁性の防錆塗膜とを含み、
前記蓋体の前記締結部において前記蓋体と前記本体とを締結する締結部材をさらに備える、筐体。
【請求項２】
前記基部の前記締結部には貫通孔が設けられ、
前記基部の前記一部は貫通孔周囲の前記基部表面である、請求項１に記載の筐体。
【請求項３】
前記締結部材は、前記貫通孔を貫通し前記蓋体と前記本体とを締結するボルトであり、
前記基部の前記一部は、前記本体の前記締結部と電気的に接続される、請求項２に記載の筐体。
【請求項４】
前記開口部は、多角形であり、
前記締結部は、前記多角形の角のうちの少なくとも２以上に対応して複数設けられる、請求項１〜３に記載の筐体。
【請求項５】
前記蓋体は、
前記基部と前記防錆塗膜との間に形成されるめっき層をさらに含む、請求項１〜４に記載の筐体。
【請求項６】
前記基部は鉄製であり、
前記本体はアルミ製である、請求項１〜５に記載の筐体。
【請求項７】
前記電気部品は、車両用回転電機を制御するインバータを含む、請求項１〜６に記載の筐体。
【請求項８】
開口部が設けられ電気部品を収容する金属製の本体と、前記開口部を閉塞する蓋体とを備える筐体の製造方法であって、
金属板をプレスして前記蓋体の基部を成形するステップと、
前記基部の締結部の少なくとも一部にマスキングを行なうステップと、
前記基部に絶縁性の防錆塗膜を形成するステップとを備え、
前記蓋体の前記締結部において前記蓋体と前記本体とは締結部材によって締結される、筐体の製造方法。
【請求項９】
前記マスキング前に前記基部表面にめっき層を形成するステップをさらに備える、請求項８に記載の筐体の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、筐体および筐体の製造方法に関し、特に電子部品を収容する筐体および筐体の製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
特開２００３−２８５００２号公報（特許文献１）には、電気自動車において、インバータで発生する電磁波ノイズが外部に放出されるのを防止する金属製容器の一部を構成するインバータカバーの改良に関する技術が開示されている。
【０００３】
このインバータカバーは、アルミニウム板材を成形して製造される。このアルミニウム板材は、インバータカバーの外側となる面に、ポリエステル樹脂系塗料からなる潤滑性塗膜を有する一方、内側となる面に、球状のＮｉフィラーを配合せしめたポリエステル樹脂系塗料からなる導電性塗膜を有する。
【特許文献１】特開２００３−２８５００２号公報
【特許文献２】特開平６−２３３９５０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来、防錆面から、インバータを収容する筐体のカバーは材質としてアルミニウムを採用していた。しかしながらアルミニウムは、強度面から鉄よりも板厚を厚くする必要がある。また、コスト競争力が必要とされる自動車等においては、製造コストを一層下げる必要がある。一方で、内部に収容するインバータなどの電子装置から発生される電磁ノイズが、他の電子機器へ影響することを防ぐため、筐体のシールド性能を一層向上させることが望まれる。
【０００５】
この発明の目的は、コストが低減され、シールド性能が向上した筐体および筐体の製造方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は、要約すると、筐体であって、開口部が設けられ電気部品を収容する金属製の本体と、開口部を閉塞する蓋体とを備える。蓋体は、金属製の基部と、基部の締結部の少なくとも一部を除いて基部の表面を覆う絶縁性の防錆塗膜とを含む。筐体は、蓋体の締結部において蓋体と本体とを締結する締結部材をさらに備える。
【０００７】
好ましくは、基部の締結部には貫通孔が設けられ、基部の一部は貫通孔周囲の基部表面である。
【０００８】
好ましくは、締結部材は、貫通孔を貫通し蓋体と本体とを締結するボルトであり、基部の一部は、本体の締結部と電気的に接続される。
【０００９】
好ましくは、開口部は、多角形であり、締結部は、多角形の角のうちの少なくとも２以上に対応して複数設けられる。
【００１０】
好ましくは、蓋体は、基部と防錆塗膜との間に形成されるめっき層をさらに含む。
【００１１】
好ましくは、基部は鉄製であり、本体はアルミ製である。
【００１２】
好ましくは、電気部品は、車両用回転電機を制御するインバータを含む。
【００１３】
この発明の他の局面に従うと、開口部が設けられ電気部品を収容する金属製の本体と、開口部を閉塞する蓋体とを備える筐体の製造方法であって、金属板をプレスして蓋体の基部を成形するステップと、基部の締結部の少なくとも一部にマスキングを行なうステップと、基部に絶縁性の防錆塗膜を形成するステップとを備える。蓋体の締結部において蓋体と本体とは締結部材によって締結される。
【００１４】
好ましくは、筐体の製造方法は、マスキング前に基部表面にめっき層を形成するステップをさらに備える。
【発明の効果】
【００１５】
この発明によれば、コストが低減され、蓋体と金属製の本体との導電性が確保されシールド効果に優れる筐体を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下において、本発明の実施の形態について図面を参照して詳しく説明する。なお、図中同一または相当部分には同一の符号を付し説明は繰返さない。
【００１７】
図１は、本発明の筐体の全体を説明するための図である。
【００１８】
図１を参照して、本発明の筐体は、開口部が設けられ電気部品を収容する金属製の本体であるインバータケース１００と、インバータケース１００の開口部を閉塞する蓋体であるインバータカバー１とを含む。
【００１９】
インバータカバー１には、インバータケース１００とボルトで締結するための孔１１〜２０が設けられる。また水の浸入を防ぐためのガスケットを裏面から嵌め込むための溝３５が孔１１〜２０の内側部分にカバー外周にほぼ平行して設けられている。
【００２０】
インバータカバー１は、強度をもたせるために外方向に膨らんでおり、その膨らみ部分には部品を取付ける部品取付台座３１，３４が設けられている。
【００２１】
インバータケース１００は、インバータ部１３０とコンバータ部１３１とがボルトで接続されて形成される。インバータケース１００は、長方形を２つ合わせたような多角形の開口部を有している。実際には、開口部は６つの辺で囲まれコーナー部分が丸くなっているが、このような形状も本明細書では多角形と称することにする。そして、少なくとも開口部の角に対応する部分には、複数の孔１１２，１１３，１１４，１１５，１１８，１２０が設けられ、角と角の距離が長い部分には、さらに中間部分にも孔１１６，１１７，１１９，１２１，１２２，１２３が設けられている。
【００２２】
開口部の周辺には、インバータカバーと接続するボルトを挿入する孔１１１〜１２３が設けられている。なお孔１１１〜１２０はそれぞれインバータカバー１の孔１１〜２０に対応する孔である。孔１１１〜１２０は内面にネジが切られており、カバー側の孔１１〜２０を貫通したボルトが孔１１１〜１２０にねじ込まれる。
【００２３】
インバータケースの開口の内部には、平滑コンデンサ１３３と、モータ制御ＥＣＵ１３２と、通電導体１３６とが収容されている。また、インバータケース１００の側面には、部品取付台座１３７と、ＤＣ／ＤＣコンバータ出力ワイヤ１３８と、冷却配管１３９とが取付けられている。インバータケース１００の下方には、ボディアース取付用の孔１３４，１３５が設けられている。
【００２４】
図２は、インバータカバー１の上面図である。
【００２５】
図３は、インバータカバー１の側面図である。
【００２６】
図４は、図２におけるＩＶ−ＩＶ部分の断面図である。
【００２７】
図２〜図４を参照して、インバータカバー１は、インバータケース１００の開口部を閉塞する蓋体であり、開口部に沿ってボルトで締結するための孔１１〜２３が設けられている。なお孔１１〜２３は、それぞれ図１のインバータケース１００の孔１１１〜１２３に対応する孔である。
【００２８】
孔１１〜２３の内側部分には防水用のガスケット３６を嵌め込むための溝３５が設けられている。インバータカバーは鉄板をプレスして成形したものであり、プレス後に部品取付台座３１が取付けられる。外力による変形を防止するために強度アップを目的としてインバータカバーの中央部分は凸部３２が設けられている。
【００２９】
図５は、インバータカバー１の塗装を説明するための部分拡大図である。
【００３０】
図６は、図５における孔１７付近の断面を示した図である。
【００３１】
図５、図６を参照して、インバータカバー１は鉄板２０３の表面にまずめっき層２０２が設けられており、さらにその上に絶縁性の塗膜２０１が設けられている。ボルト孔１５〜１８の周囲には、それぞれマスキング部４５〜４８が設けられ絶縁性の塗膜２０１はこのマスキング部においては形成されていない。図５は、インバータカバー１の裏面から見た図であり、マスキングはインバータケース１００と接触する側の面に施される。
【００３２】
図５では、孔１５〜１８の周辺のマスキング部４５〜４８を代表として示したが、図２における孔１２〜２３の周辺部分にもカバー裏面に同様なマスキングが施され、絶縁性の塗膜２０１がマスキング部分には形成されないように塗装が行なわれる。
【００３３】
鉄はアルミよりもシールド性能が良いため、筐体全体としても従来のアルミを用いたインバータカバーを用いるよりもシールド性能の向上が期待できる。しかし、シールド性能がアルミよりも優れる鉄をインバータカバーに採用したとしても、もしもこのようなマスキングを行わずに絶縁性塗膜を形成すると、アースに接続されているインバータケースとの導通が取れなくなり、シールド性能が悪化してしまう。
【００３４】
図５で示したようにインバータケースと接触する面のボルト孔周辺部分をマスキングして絶縁性の塗膜を形成しないようにすれば、ボルト２１０を締め込むことにより、マスキング部４７がケースと電気的に接続されインバータケース１００とインバータカバー１との間に電気的な導通が良好に確保される。インバータケース１００は、ボディアースに接続されているので、インバータカバー１のボディアースに接続されることになる。
【００３５】
これにより、インバータを収容する筐体のシールド性能が向上し、カーラジオなどに与える悪影響を低減させることができる。
【００３６】
なお、図６はボルト２１０の形状は典型的なものを例として示しているが、たとえば、フランジ付ボルトを使用することにより、いっそう面圧が確保できシールド性能が向上する。
【００３７】
また、ボルトの頭が接触する側に塗装のマスキングをするとボルトを介して電気的がなされるので、このような変形例の場合でもマスキングをまったく行なわない場合よりは効果が期待できる。さらに、インバータカバー１のボルト貫通孔周辺部分の表面と裏面の両方に、絶縁性塗膜の無いマスキング部を設けてもよい。マスキング両面の場合には片面マスキングに比べて工数が増えるがその分確実なシールド性能が得られる。
【００３８】
図７は、本発明の筐体の蓋体であるインバータカバーの製造工程を説明するための図である。
【００３９】
図７を参照して、まずステップＳ１において鉄板にプレスが施され、中央に凸部が、周辺部にボルト孔が設けられ、外周の形状が所定の形状に切断される。
【００４０】
続いてステップＳ２において鉄板２０３にめっきが施され、めっき層２０２が鉄板表面に形成される。続いてステップＳ３においてインバータカバーのインバータケースに接触する側のボルト孔１１〜２３の周辺部分に図５で説明したようにマスキングが施される。
【００４１】
そして、ステップＳ４においてカチオン塗装によって塗膜２０１が形成される。そしてマスキングを外すことによりマスキング部４７はインバータケースと電気的に導通を確保できるようになる。
【００４２】
以上説明したように、本発明によれば、インバータケースとインバータカバーの接触面に対してインバータカバー側の絶縁性の塗装時にボルト孔周辺をマスキングする。これにより防錆効果とインバータの発生する電磁ノイズのシールド効果とを両立させることができる。
【００４３】
特に、ボルト孔周辺は、ボルトの締込みによりインバータカバーとインバータケースとが良好に接触することが期待できる。加えてボルト孔は所定の間隔でほぼ均等に開口部の周囲に設けられるのが通常である。したがってボルト孔周辺にマスキング部を設けることで特にシールド性能が良好に確保できるようになる。本願発明者は、このようなマスキング部を設けたことにより、電磁ノイズがカーラジオ等に与える影響が低減したことを実際に確認している。
【００４４】
また、この発明によれば、鉄がアルミよりも安価でシールド性能も優れている点に着目し、蓋体をアルミから防錆塗装を施した鉄に変更している。これにより、大幅な変更を加えないでもコストが低減され、シールド効果に優れる筐体を得ることができる。
【００４５】
今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の筐体の全体を説明するための図である。
【図２】インバータカバー１の上面図である。
【図３】インバータカバー１の側面図である。
【図４】図２におけるＩＶ−ＩＶ部分の断面図である。
【図５】インバータカバー１の塗装を説明するための部分拡大図である。
【図６】図５における孔１７付近の断面を示した図である。
【図７】本発明の筐体の蓋体であるインバータカバーの製造工程を説明するための図である。
【符号の説明】
【００４７】
１  インバータカバー、１１〜２３，１１１〜１２３，１３４，１３５  孔、３１，３４  部品取付台座、３２  凸部、３５  溝、３６  ガスケット、４５〜４８  マスキング部、１００  インバータケース、１３０  インバータ部、１３１  コンバータ部、１３２  モータ制御ＥＣＵ、１３３  平滑コンデンサ、１３６  通電導体、１３７  部品取付台座、１３８  コンバータ出力ワイヤ、１３９  冷却配管、２０１  塗膜、２０２  めっき層、２０３  鉄板、２１０  ボルト。
【図１】
2005327991.tif 000003
【図２】
2005327991.tif 000004
【図３】
2005327991.tif 000005
【図４】
2005327991.tif 000006
【図５】
2005327991.tif 000007
【図６】
2005327991.tif 000008
【図７】
2005327991.tif 000009