(57)【要約】【課題】  スピーカー取付部における振動の発生を防止してクリアーな音を保証することができるスピーカーの取り付け構造、特に、振動や騒音が多く厳しい環境下にある自動車用ドアスピーカーに最適なスピーカーの取り付け構造を提供すること。【解決手段】  スピーカー１のフランジ部２とスピーカー保持用の基材３との間に、異なる振動減衰能を有する複数の防振材料を積層した複合防振材５を介在させて締結固定したものとした。また、前記複合防振材５としては、オレフィン系発泡体からなる層５ａと、ブチル系熱可塑性エラストマーからなる層５ｂと、ウレタン系エラストマーからなる層５ｃを積層した三層構造のものを用いることができる。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
スピーカーのフランジ部とスピーカー保持用の基材との間に、異なる振動減衰能を有する複数の防振材料を積層した複合防振材を介在させて締結固定したことを特徴とするスピーカーの取り付け構造。
【請求項２】
複合防振材として、オレフィン系発泡体からなる層と、ブチル系熱可塑性エラストマーからなる層と、ウレタン系エラストマーからなる層を積層した三層構造のものを用いる請求項１に記載のスピーカーの取り付け構造。
【請求項３】
フランジ部と基材を締結する締結材は、樹脂チューブを介して締結されている請求項１または２に記載のスピーカーの取り付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スピーカー取付部における振動の発生を防止してクリアーな音を保証することができるスピーカーの取り付け構造に関するものである。更に詳しくは、振動や騒音が多く厳しい環境下にある自動車用ドアスピーカーに最適なスピーカーの取り付け構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、スピーカーの取り付け構造としては、スピーカー取付部における振動の発生を防止してクリアーな音を保証することが要求されている。特に、自動車用ドアスピーカーの場合は振動や騒音が多い環境下にあるため、振動の防止あるいは抑制が強く望まれていた。
【０００３】
上記のような防振作用を目的として、例えば特許文献１や特許文献２に示されるように、スピーカーとパネル等との間に振動減衰能に優れた防振材を介してネジ止め固定するようにしたものが開発され、実用化されている。しかしながら、従来の防振材は防振ゴムややフェルトや合成樹脂製弾性部材などの単一素材から形成されたものであるため、特定の周波数の振動に対しては防振効果を発揮するものの、その他の周波数の振動に対しては十分な防振効果を発揮することができないという問題点があった。また、弾力性のある防振材をバラツキがないように簡単、かつ一定の締結力でネジ止め固定することが難しいため、スピーカーの組み立て作業を効率よく行うことができないという問題点もあった。
【特許文献１】特開２００２−１６５２８６号公報
【特許文献２】特開２００３−１０２０８１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は上記のような問題点を解決して、特定の周波数のみでなく幅広い周波数に対して十分な防振効果を発揮することができ、またスピーカーの組み立てにおいてもネジ等の締結材の締結作業をバラツキなく安定して、かつ簡単に行うことができるスピーカーの取り付け構造を提供することを目的として完成されたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するためになされた本発明のスピーカーの取り付け構造は、スピーカーのフランジ部とスピーカー保持用の基材との間に、異なる振動減衰能を有する複数の防振材料を積層した複合防振材を介在させて締結固定したことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００６】
本発明のスピーカーの取り付け構造は、スピーカーと基材との間に、異なる振動減衰能を有する複数の防振材料を積層した複合防振材を介在させて締結固定したものであるため、複合防振材が特定の周波数のみでなく幅広い周波数に対して十分な防振効果を発揮することとなり、クリアーな音を保証する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下に、図面を参照しつつ本発明の好ましい形態を示す。
【０００８】
図１は、本発明を自動車用ドアのスピーカー取り付けに適用した場合を示すものである。図において、１はスピーカー、２はスピーカー取付用のフランジ部、３はドアトリムやインナーパネルのようなスピーカー保持用の基材、４は前記フランジ部２と基材３を締結するスクリューネジのような締結材であり、前記フランジ部２を基材３に締結材４により締結固定する点は従来のスピーカーの取り付け構造と基本的に同じである。
【０００９】
そして本発明では、スピーカーのフランジ部２とスピーカー保持用の基材３との間に、異なる振動減衰能を有する複数の防振材料を積層した複合防振材５を介在させて締結固定した点に特徴を有するものである。
このような複合防振材５を用いることで、従来のような単一の防振材料からなる防振材に比べて幅広い周波数に対して十分な防振効果を発揮することとなり、特に自動車用ドアのスピーカー取り付けの場合のように、複数の部材が複雑に組み付けられた個所においては、異なる振動減衰能を有する複数の防振材料がそれぞれ特有の防振効果を発揮し、トータル的には幅広い周波数に対して十分な防振効果を発揮することとなって、クリアーな音を保証するのである。
【００１０】
異なる振動減衰能を有する複数の防振材料を積層した複合防振材５としては、例えば、図２に示されるように、オレフィン系発泡体からなる層５ａと、ブチル系熱可塑性エラストマーからなる層５ｂと、ウレタン系エラストマーからなる層５ｃを積層した三層構造のものを用いることができる。
なお、図示のものではオレフィン系発泡体からなる層５ａを中間層として、その中間層５ａの一方の表面にブチル系熱可塑性エラストマーからなる層５ｂを表面層とし、他方の表面にウレタン系エラストマーからなる層５ｃを裏面層としたものを示すが、いずれを中間層および表裏面層としてもよいことは勿論である。
【００１１】
上記三層構造からなる防振材の周波数と振幅の関係を図３に示す。このグラフは防振性能を表わすものであり、本発明の防振特性を線図Ａで示している。比較例として、単一の防振材料からなる防振材を介在させた場合の防振特性を線図Ｂで示し、防振材を介在させない場合の防振特性を線図Ｃで示すが、本発明の防振特性が従来例に比べて幅広い周波数に対して十分な防振効果を発揮できることが確認できた。
【００１２】
また、フランジ部２と基材３を締結する締結材４は、樹脂チューブ６を介して締結したものとすることができる。
これは、スピーカー１の締結時にフランジ部２と締結材４が接触すると、そこから振動が伝わるので、樹脂チューブ６を介することで直接に振動が伝わらないようにするためである。この樹脂チューブ６の材質としては、振動伝達の損失係数の大きいポリプロピレン樹脂等を用いることができる。
更には、この樹脂チューブ６の存在により、締結材４の締め付け時において締結材４を常に一定の位置で締め付けることがことができるため、締め付けのバラツキを防止することができ、弾力性のある複合防振材５を常に一定の圧縮率で保持して的確な防振効果を発揮させることとなる。
【００１３】
以上に説明したように、本発明のスピーカーの取り付け構造は、スピーカー１のフランジ部２とスピーカー保持用の基材３との間に、異なる振動減衰能を有する複数の防振材料を積層した複合防振材５を介在させて締結固定したものとしたので、複合防振材５が特定の周波数のみでなく幅広い周波数に対して十分な防振効果を発揮することとなり、クリアーな音を保証できることとなる。また、スピーカーの組み立てにおいてもネジ等の締結材４の締結作業をバラツキなく安定して、かつ簡単に行うことができることとなる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施の形態を示す断面図である。
【図２】本発明の要部を示す断面図である。
【図３】防振材料の周波数と振幅の関係を示すグラフである。
【符号の説明】
【００１５】
１  スピーカー
２  フランジ部
３  基材
４  締結材
５  複合防振材
５ａ  オレフィン系発泡体からなる層
５ｂ  ブチル系熱可塑性エラストマーからなる層
５ｃ  ウレタン系エラストマーからなる層
６  樹脂チューブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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