(57)【要約】【課題】運搬性を向上させることができると共に、支柱の安定保持を実現できる乗客コンベアの芯出し装置の提供。【解決手段】乗客コンベア１の長尺方向端部１ａ，１ｂに立設される支柱２ａ，２ｂと、この一対の支柱２ａ，２ｂ間に張設される芯出し基準線３と、この芯出し基準線３の所定位置に取付けられ、鉛直方向に垂下する芯出し基準部４とを有すると共に、支柱２ａ，２ｂを、乗客コンベア１が設置される建屋梁６に載置される受けアングル７に固定する第１固定手段を備え、この第１固定手段が、建屋梁６からの受けアングル７の高さを調整するジヤッキボルト８と、支柱２ａ，２ｂが固定され、ジャッキボルト８によって受けアングル７に締結されるベース部５とを含む。【選択図】図２
2005170543.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客コンベアの長尺方向端部のそれぞれに立設される支柱と、この一対の支柱間に張設される芯出し基準線と、この芯出し基準線の所定位置に取付けられ、鉛直方向に垂下する芯出し基準部とを有する乗客コンベアの芯出し装置において、
前記支柱を、前記乗客コンベアが設置される建屋梁に載置される受けアングルに固定する第１固定手段を備え、この第１固定手段が、前記建屋梁からの前記受けアングルの高さを調整するジャッキボルトを含むことを特徴とする乗客コンベアの芯出し装置。
【請求項２】
前記請求項１記載の発明において、
前記第１固定手段が、前記支柱が固定され、前記ジャッキボルトによって前記受けアングルに締結されるベース部を含むことを特徴とする乗客コンベアの芯出し装置。
【請求項３】
前記請求項１記載の発明において、
前記芯出し基準線を張設した際の前記支柱の回転を阻止する回り止め部材を備えたことを特徴とする乗客コンベアの芯出し装置。
【請求項４】
乗客コンベアの長尺方向端部のそれぞれに立設される支柱と、この一対の支柱間に張設される芯出し基準線と、この芯出し基準線の所定位置に取付けられ、鉛直方向に垂下する芯出し基準部とを有する乗客コンベアの芯出し装置において、
前記支柱を、前記乗客コンベアの乗降口を形成するカバープレートを受けるカバープレート受けアングルに固定する第２固定手段を備え、この第２固定手段が、万力を含むことを特徴とする乗客コンベアの芯出し装置。
【請求項５】
前記請求項４記載の発明において、
前記第２固定手段が、前記支柱に固定され、前記万力によって前記カバープレート受けアングルに締結されるベース部を含むことを特徴とする乗客コンベアの芯出し装置。
【請求項６】
前記請求項１または４記載の発明において、
前記支柱を伸縮自在に形成したことを特徴とする乗客コンベアの芯出し装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客コンベアの長尺方向両端部に立設した一対の支柱にピアノ線等の芯出し基準線を張設して乗客コンベアを構成する各種機器の芯出しを行なう乗客コンベアの芯出し装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来技術として、乗客コンベアの長尺方向両端部に一対の支柱を立設し、これらの支柱の頂部間に芯出し基準線となるピアノ線を張設し、このピアノ線の所定位置から鉛直方向に芯出し基準部となる下げ振りを垂下させ、この下げ振りを基準として乗客コンベアを構成する各種機器を芯出しする乗客コンベアの芯出し装置が提案されている。この従来技術は、支柱を磁石によってエスカレータの駆動部のシャフトに吸着させることにより、この支柱を固定させる構成になっている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開平０６−１５６９５９号公報（段落番号００１３、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上述した従来技術は、支柱を立設固定する固定手段が、支柱を駆動部のシャフトに吸着させる磁石から成り、この磁石が重量物を形成するので、この磁石の運搬作業が煩雑になりやすい。また、磁石による吸着は、この磁石の部分に突発的な負荷が与えられたときに脆く、場合によっては支柱が脱落する懸念があり、支柱の安定保持の点でも問題があった。
【０００４】
本発明は、上述した従来技術における実状からなされたもので、その第１の目的は、運搬性を向上させることのできる乗客コンベアの芯出し装置を提供することにある。
【０００５】
また、第２の目的は、支柱の安定保持を実現できる乗客コンベアの芯出し装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記第１，第２の目的を達成するために、本発明は、乗客コンベアの長尺方向端部のそれぞれに立設される支柱と、この一対の支柱間に張設される芯出し基準線と、この芯出し基準線の所定位置に取付けられ、鉛直方向に垂下する芯出し基準部とを有する乗客コンベアの芯出し装置において、前記支柱を、前記乗客コンベアが設置される建屋梁に載置される受けアングルに固定する第１固定手段を備え、この第１固定手段が、前記建屋梁からの前記受けアングルの高さを調整するジャッキボルトを含むことを特徴としている。
【０００７】
このように構成した本発明は、支柱を建屋梁に載置される受けアングルに固定する第１固定手段が、建屋梁からの受けアングルの高さを調整するジャッキボルトを含み、このジャッキボルトは、乗客コンベアの構成要素として設けられるものであることから、固定手段としての新たな部材を要することがない。すなわち、支柱を固定させる固定手段に係る運搬作業が不要となり、運搬性を向上させることができる。また、ジャッキボルトの締結力を介して支柱を受けアングルに固定でき、突発的な負荷に対して強く、支柱の安定保持を実現できる。
【０００８】
また本発明は前記発明において、前記第１固定手段が、前記支柱が固定され、前記ジャッキボルトによって前記受けアングルに締結されるベース部を含むことを特徴としている。
【０００９】
また本発明は前記発明において、前記芯出し基準線を張設した際の前記支柱の回転を阻止する回り止め部材を備えたことを特徴としている。
【００１０】
また、前記第２の目的を達成するために、乗客コンベアの長尺方向端部のそれぞれに立設される支柱と、この一対の支柱間に張設される芯出し基準線と、この芯出し基準線の所定位置に取付けられ、鉛直方向に垂下する芯出し基準部とを有する乗客コンベアの芯出し装置において、前記支柱を、前記乗客コンベアの乗降口を形成するカバープレートを受けるカバープレート受けアングルに固定する第２固定手段を備え、この第２固定手段が、万力を含むことを特徴としている。
【００１１】
このように構成した本発明は、万力の締結力を介して支柱をカバープレート受けアングルに固定でき、突発的な負荷に対して強く、支柱の安定保持を実現できる。
【００１２】
また本発明は前記発明において、前記第２固定手段が、前記支柱に固定され、前記万力によって前記カバープレート受けアングルに締結されるベース部を含むことを特徴としている。
【００１３】
また本発明は前記発明において、前記支柱を伸縮自在に形成したことを特徴としている。
【００１４】
このように構成した本発明は、運搬時に支柱を縮めて運搬すれば、運搬性をさらに向上させることができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明は、支柱を受けアングルに固定する第１固定手段が受けアングルの高さを調整するジャッキボルトを含む構成にしてあることから、固定手段としての部材に係る運搬作業が不要となり、従来に比べて運搬性を向上させることができ、芯出し作業の能率向上に貢献する。また、ジャツキボルトの締結力を介して支柱の安定保持を実現でき、精度の高い芯出しを行なうことができる。
【００１６】
また本発明は、支柱をカバープレート受けアングルに固定する第２固定手段が万力を含む構成にしてあることから、この万力の締結力を介して支柱の安定保持を実現でき、精度の高い芯出しを行なうことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下，本発明に係る乗客コンベアの芯出し装置を実施するための最良の形態を図に基づいて説明する。
【００１８】
図１は本発明に係る乗客コンベアの芯出し装置の一実施形態の全体構成を示す側面図、図２は図１に示す一実施形態の要部構成を示す斜視図、図３は図１に示す一実施形態の要部構成を示す側面図である。
【００１９】
図１に示すように、本実施形態は、乗客コンベア１の長尺方向端部１ａ，１ｂのそれぞれに立設される支柱２ａ，２ｂと、この一対の支柱２ａ，２ｂ間に張設されるピアノ線から成る芯出し基準線３と、この芯出し基準線３の所定位置に取付けられ、鉛直方向に垂下する下げ振りから成る芯出し基準部４とを有している。
【００２０】
また、図２，３に示すように、例えば乗客コンベア１の長尺方向端部１ａに設置される支柱２ａは、ベース部５に固定され、このベース部５はジヤッキボルト８によって受けアングル７に締結してある。上述したジャッキボルト８、及びベース部５は、支柱２ａを乗客コンベア１が設置される建屋梁６に載置される受けアングル７に固定する第１固定手段を構成している。
【００２１】
なお、ジャッキボルト８は、乗客コンベア１の構成要素であり、建屋梁６からの受けアングル７の長さを調整する部材である。このジャッキボルト８は通常、受けアングル７の長手方向、すなわち乗客コンベア１の短尺方向に複数本設けられるが、本実施形態では、乗客コンベア１の据付工事初期には使用されない中央に位置するジャッキボルト８を上述の第１固定手段に含まれるものとしている。これにより芯出し基準部４を、乗客コンベア１の中央部に垂下させることができ、芯出し作業が容易となる。
【００２２】
乗客コンベア１の長尺方向端部１ｂに設置される支柱２ｂも、上述と同様の第１固定手段によって、下部側の受けアングルに固定してある。
【００２３】
また、図２に示すように、例えば支柱２ａは、ベース部５に固定される角形管状部材２１ａと、この角形管状部材２１ａに移動可能に挿入される挿入部材２２ａとによって構成してあり、伸縮自在となっている。図示しないが支柱２ｂも同様の構成にしてある。
【００２４】
また本実施形態は、図３に示すように、ベース部５から延設され、受けアングル７の短面に当接する回り止め部材９を備えており、この回り止め部材９によって芯出し基準線３を張設した際に掛る力による支柱２ａの回転が阻止される。図示しないが、支柱２ｂ側にも、芯出し基準線３を張設した際の支柱２ｂの回転を阻止する回り止め部材を設けてある。
【００２５】
本実施形態による芯出し作業は、図１に示すように、立設した支柱２ａ，２ｂ間に芯出し基準線３を張設し、この芯出し基準線３の所定位置に芯出し基準部４を垂下させ、その下げ振りの位置を基準として行なわれる。すなわち、下げ振りの位置から各種機器に対する芯出しが行なわれ、芯出し後の各種機器の固定作業が行なわれる。
【００２６】
このように構成した本実施形態によれば、支柱２ａ，２ｂを建屋梁６に載置される受けアングル７に固定するジャッキボルト８は、乗客コンベア１の構成要素として設けられるものであることから、固定手段としての新たな部材を要することがない。すなわち、支柱２ａ，２ｂを固定する固定手段に係る運搬作業が不要となり、運搬性を向上させることができる。これにより、芯出し作業の能率向上に貢献する。また、ジャッキボルト８の締結力を介して支柱２ａ，２ｂを受けアングル７に固定でき、突発的な負荷に対しても強く、支柱２ａ，２ｂの安定保持を実現できる。これにより、精度の高い芯出しを行なうことができる。
【００２７】
また、運搬時に支柱２ａの挿入部材２２ａを角形管状部材２１ａ内に押し込み、支柱２ａの全体を縮め、同様にして支柱２ｂを縮めて運搬すれば、運搬性をさらに向上させることができる。
【００２８】
図４は本発明の別の実施形態の要部構成を示す斜視図、図５は図４に示す別の実施形態の要部構成を示す側面図である。
【００２９】
この別の実施形態は、建屋仕上げが終わった乗客コンベア１の据付工事後期において有効である。すなわち、受けアングル７及びジャッキボルト８が図５に示すように、仕上げ床の形成で埋設されている状況等において有効である。
【００３０】
この別の実施形態は、図４，５に示すように、例えば支柱２ａは、受けアングル７から乗客コンベア１の中央方向に延設され、乗降口を形成するカバープレートを受けるカバープレート受けアングル１０に固定してある。すなわち、支柱２ａをカバープレート受けアングル１０に固定する第２固定手段を備え、この第２固定手段が、支柱２ａに固定されるベース部５と、このベース部５とカバープレート受けアングル１０とを締結する万力１１を含んでいる。図示しないが他の支柱２ｂも、上述と同様の第２固定手段によってカバープレート受けアングル１０に固定してある。
【００３１】
支柱２ａ，２ｂの第２固定手段を除く基本構成については、前述した図１〜３に示した実施形態と同等である。
【００３２】
このように構成した別の実施形態によれば、特に、万力１１の締結力を介して支柱２ａ，２ｂをカバープレート受けアングル１０に固定でき、突発的な負荷に対して強く、支柱２ａ，２ｂの安定保持を実現できる。これにより、精度の高い芯出しを行なうことができる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明に係る乗客コンベアの芯出し装置の一実施形態の全体構成を示す側面図である。
【図２】図１に示す一実施形態の要部構成を示す斜視図である。
【図３】図１に示す一実施形態の要部構成を示す側面図である。
【図４】本発明の別の実施形態の要部構成を示す斜視図である。
【図５】図４に示す別の実施形態の要部構成を示す側面図である。
【符号の説明】
【００３４】
１    乗客コンベア
１ａ  長尺方向端部
１ｂ  長尺方向端部
２ａ  支柱
２ｂ  支柱
３    芯出し基準線
４    芯出し基準部
５    ベース部（第１固定手段）（第２固定手段）
６    建屋梁
７    受けアングル
８    ジャッキボルト（第１固定手段）
９    回り止め部材
１０  カバープレート受けアングル（第２固定手段）
１１  万力（第２固定手段）
２１ａ  角形管状部材
２２ａ  挿入部材
【図１】
2005170543.tif 000003
【図２】
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【図３】
2005170543.tif 000005
【図４】
2005170543.tif 000006
【図５】
2005170543.tif 000007