(57)【要約】【課題】  簡単にトラック車両の荷台側方を開放保持でき、この開放された側方開放部から荷物を積み下ろしすることができる実用性に秀れた簡易構造のトラック車両の荷台に設ける雨水侵入防止屋根装置を提供すること。【解決手段】  下部にトラック車両１の荷台２の左右側壁２Ａの上縁部に装着し得る装着部３を設けると共に、上部に屋根板体Ｙの左右下縁を受支承する支承部４を設けた取付具Ｔと、左右側壁２Ａに被嵌装着した各取付具Ｔの支承部４間にドーム状に湾曲させて架け渡し支承することで、荷台２上の雨水侵入防止屋根として機能する柔軟性を備えた屋根板体Ｙとから成り、屋根板体Ｙの左右いずれか一方の下縁を前記支承部４に対して取り外した際に、この取り外した屋根板体Ｙの下縁を前記荷台２の上方位置に保持せしめて荷台２側方を開放状態とする保持手段５を備える。【選択図】      図３
2005170142.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部にトラック車両の荷台の左右側壁の上縁部に装着し得る装着部を設けると共に、上部に屋根板体の左右下縁を受支承する支承部を設けた取付具と、荷台の左右側壁に被嵌装着したこの各取付具の前記支承部間にドーム状に湾曲させて架け渡し支承することで、荷台上の雨水侵入防止屋根として機能する柔軟性を備えた屋根板体とから成るトラック車両の荷台に設ける雨水侵入防止屋根装置において、前記屋根板体の左右いずれか一方の下縁を前記支承部に対して取り外した際に、この取り外した屋根板体の下縁を前記荷台の上方位置に保持せしめて荷台側方を開放状態とする保持手段を備え、この保持手段によって形成される側方開放部から荷台に積荷を積み下ろしし得るように構成したことを特徴とするトラック車両の荷台に設ける雨水侵入防止屋根装置。
【請求項２】
前記支承部から左右いずれか一方の下縁を取り外した前記屋根板体の下面と、前記荷台若しくは支承部との間に介在体を介在することにより、この取り外した側の屋根板体の下縁を荷台の上方位置に保持する前記保持手段を構成したことを特徴とする請求項１記載のトラック車両の荷台に設ける雨水侵入防止屋根装置。
【請求項３】
前記介在体は、前記屋根板体の下面の前後両端部に着脱自在に装着し得るように構成し、この介在体を屋根板体下面の前後両端部に装着して前記荷台若しくは前記支承部との間に介在することで屋根板体の左右いずれか一方の下縁を荷台の上方位置に保持せしめた際、屋根板体下方の介在体間に荷台より積荷を積み下ろし可能な作業用空間部が形成されるように構成したことを特徴とする請求項２記載のトラック車両の荷台に設ける雨水侵入防止屋根装置。
【請求項４】
前記取付具を、トラック車両の荷台の左右側壁の長さに略合致した長尺形状に構成し、この取付具上部の前記支承部に、荷台の前後幅よりも前後幅が短い前記屋根板体を、荷台の前後方向に二枚以上並設状態に受支承する構成として、この二枚以上の屋根板体の一枚または二枚以上を開放保持することにより前記側方開放部を形成し得るように構成したことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のトラック車両の荷台に設ける雨水侵入防止屋根装置。
【請求項５】
前記屋根板体の左右下縁に、この屋根板体の左右下縁を前記支承部に対して着脱操作する操作部を設けたことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のトラック車両の荷台に設ける雨水侵入防止屋根装置。
【請求項６】
前記屋根板体の左右下縁を被覆体で被覆してこの被覆体が前記支承部に支承する構成とし、この被覆体に、屋根板体の左右下縁を支承部に対して着脱操作する操作部を一体的に設けたことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載のトラック車両の荷台に設ける雨水侵入防止屋根装置。
【請求項７】
前記屋根板体の左右下縁を前記支承部で受支承した状態に保持して荷台側方を閉塞保持する閉塞保持手段を備えたことを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載のトラック車両の荷台に設ける雨水侵入防止屋根装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラック車両の荷台に設ける雨水侵入防止屋根装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
出願人は、この種のトラック車両の荷台に設ける雨水侵入防止屋根装置として、特許第３３７０８９１号（特許文献１）を保有している。
【０００３】
【特許文献１】特許第３３７０８９１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、この特許第３３７０８９１号の改良に係るもので、屋根板体の左右下縁の一方を取り外して簡単にトラック車両の荷台側方を開放保持でき、この開放された側方開放部から荷物を積み下ろしすることができる非常に実用的なトラック車両の荷台に設ける雨水侵入防止屋根装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
添付図面を参照して本発明の要旨を説明する。
【０００６】
下部にトラック車両１の荷台２の左右側壁２Ａの上縁部に装着し得る装着部３を設けると共に、上部に屋根板体Ｙの左右下縁を受支承する支承部４を設けた取付具Ｔと、荷台２の左右側壁２Ａに被嵌装着したこの各取付具Ｔの前記支承部４間にドーム状に湾曲させて架け渡し支承することで、荷台２上の雨水侵入防止屋根として機能する柔軟性を備えた屋根板体Ｙとから成るトラック車両の荷台に設ける雨水侵入防止屋根装置において、前記屋根板体Ｙの左右いずれか一方の下縁を前記支承部４に対して取り外した際に、この取り外した屋根板体Ｙの下縁を前記荷台２の上方位置に保持せしめて荷台２側方を開放状態とする保持手段５を備え、この保持手段５によって形成される側方開放部６から荷台２に積荷を積み下ろしし得るように構成したことを特徴とするトラック車両の荷台に設ける雨水侵入防止屋根装置に係るものである。
【０００７】
また、前記支承部４から左右いずれか一方の下縁を取り外した前記屋根板体Ｙの下面と、前記荷台２若しくは支承部４との間に介在体５Ａを介在することにより、この取り外した側の屋根板体Ｙの下縁を荷台２の上方位置に保持する前記保持手段５を構成したことを特徴とする請求項１記載のトラック車両の荷台に設ける雨水侵入防止屋根装置に係るものである。
【０００８】
また、前記介在体５Ａは、前記屋根板体Ｙの下面の前後両端部に着脱自在に装着し得るように構成し、この介在体５Ａを屋根板体Ｙ下面の前後両端部に装着して前記荷台２若しくは前記支承部４との間に介在することで屋根板体Ｙの左右いずれか一方の下縁を荷台２の上方位置に保持せしめた際、屋根板体Ｙ下方の介在体５Ａ間に荷台２より積荷を積み下ろし可能な作業用空間部８が形成されるように構成したことを特徴とする請求項２記載のトラック車両の荷台に設ける雨水侵入防止屋根装置に係るものである。
【０００９】
また、前記取付具Ｔを、トラック車両１の荷台２の左右側壁２Ａの長さに略合致した長尺形状に構成し、この取付具Ｔ上部の前記支承部４に、荷台２の前後幅よりも前後幅が短い前記屋根板体Ｙを、荷台２の前後方向に二枚以上並設状態に受支承する構成として、この二枚以上の屋根板体Ｙの一枚または二枚以上を開放保持することにより前記側方開放部６を形成し得るように構成したことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のトラック車両の荷台に設ける雨水侵入防止屋根装置に係るものである。
【００１０】
また、前記屋根板体Ｙの左右下縁に、この屋根板体Ｙの左右下縁を前記支承部４に対して着脱操作する操作部９Ａを設けたことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のトラック車両の荷台に設ける雨水侵入防止屋根装置に係るものである。
【００１１】
また、前記屋根板体Ｙの左右下縁を被覆体９で被覆してこの被覆体９が前記支承部４に支承する構成とし、この被覆体９に、屋根板体Ｙの左右下縁を支承部４に対して着脱操作する操作部９Ａを一体的に設けたことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載のトラック車両の荷台に設ける雨水侵入防止屋根装置に係るものである。
【００１２】
また、前記屋根板体Ｙの左右下縁を前記支承部４で受支承した状態に保持して荷台２側方を閉塞保持する閉塞保持手段10を備えたことを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載のトラック車両の荷台に設ける雨水侵入防止屋根装置に係るものである。
【発明の効果】
【００１３】
本発明は上述のように構成したから、必要に応じ荷台側方を開放させてこの側方開放部から荷台に積荷を積み下ろしすることができるし、この際、側方開放部は保持手段によって保持されるから、屋根板体が揺動して積み下ろし作業の邪魔になったり外れたりすることもなく、その上、側方開放部は簡単な作業で形成できるし、閉塞することも簡単にできるために操作性に秀れ、しかも、本発明は、特許第３３７０８９１号と同等の構成の取付具と屋根板体とに加えて、適宜な保持手段を備えることで構成できるため、この構成は簡易に設計実現可能な構成であり、量産性に秀れ安価な製品を提供可能となるなど、極めて実用性に秀れたトラック車両の荷台に設ける雨水侵入防止屋根装置となる。
【００１４】
また、請求項２記載の発明においては、前記作用・効果を確実に発揮する保持手段を簡易に設計実現可能となる一層実用性に秀れた構成のトラック車両の荷台に設ける雨水侵入防止屋根装置となる。
【００１５】
また、請求項３記載の発明においては、前記作用・効果に加えて、介在体が荷台への積荷積み下ろし作業の邪魔とならず、作業用空間部から良好に積み下ろし作業を行うことができることになる極めて実用性に秀れたトラック車両の荷台に設ける雨水侵入防止屋根装置となる。
【００１６】
また、請求項４記載の発明においては、二枚以上の屋根板体を使用したことで、一枚の屋根板体だけで荷台全体の屋根を構成する場合に比べて屋根板体が軽量であるために左右下縁のいずれか一方を取り外して上方へ位置させる作業を一層軽い力で簡単に行うことができ、しかも必要以上に側方を開放しないようにできるため、雨の日などでも荷台内を濡らしにくいなど、一層実用的となる。
【００１７】
また、請求項５記載の発明においては、操作部を利用して屋根板体の下縁を容易に支承部から取り外して上方へ開放することができる一層実用性に秀れたトラック車両の荷台に設ける雨水侵入防止屋根装置となる。
【００１８】
また、請求項６記載の発明においては、屋根板体の左右下縁が支承部に直接支承せずに被覆体が支承するから、側方開放部を形成するために着脱を繰り返す屋根板体の左右下縁が傷付かず耐久性に秀れることになり、しかも、操作部を利用して屋根板体の下縁を容易に支承部から取り外して上方へ開放することができるし、この操作部は被覆体に一体的に設けるために、屋根板体の左右下縁に対して簡易に設計実現可能となるなど、一層実用性に秀れた構成のトラック車両の荷台に設ける雨水侵入防止屋根装置となる。
【００１９】
また、請求項７記載の発明においては、側方開放部が不要な際に屋根板体が勝手に開放することを確実に防止できる一層実用性に秀れた構成のトラック車両の荷台に設ける雨水侵入防止屋根装置となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
好適と考える本発明の最良の形態（発明をどのように実施するのが最良か）を、図面に基づいて本発明の作用効果を示して簡単に説明する。
【００２１】
トラック車両１の荷台２の左右側壁２Ａの夫々の上縁部に、装着部３を介して取付具Ｔを装着し、この各取付具Ｔ間に屋根板体Ｙをドーム状に湾曲させて架け渡すと共に、各支承部４に屋根板体Ｙの左右下縁を支承することで、屋根板体Ｙが荷台２上の雨水や雪の侵入防止屋根として機能することになる。
【００２２】
従って、本発明のトラック車両の荷台に設ける雨水侵入防止屋根装置は、上記のようにしてトラック車両１に対し極めて容易に装着することができ、また、取り外すことも容易にできることになる。
【００２３】
また、屋根板体Ｙの左右いずれか一方の下縁を支承部４に対して取り外し、この取り外した屋根板体Ｙの下縁を保持手段５により荷台２の上方位置に保持して荷台２側方を開放状態とすることができる。
【００２４】
即ち、必要に応じ荷台２側方に側方開放部６を形成することができるので、この側方開放部６から荷台２に積荷を積み下ろしでき、しかも、この際、側方開放部６は保持手段５によって保持されるから、屋根板体Ｙが揺れて積み下ろし作業の邪魔になったり外れたりすることもなく、その上、上記のような簡単な作業で容易に側方開放部６を形成することができるし、閉塞することも保持手段５を解除して開放させた側の屋根板体Ｙの下縁を支承部４に支承させるだけの簡単な作業で行われるため、操作性にも秀れるなど、非常に便利となる。
【００２５】
また、実質的に、上記特許第３３７０８９１号と同等の構成の取付具Ｔと屋根板体Ｙとに加えて、適宜な保持手段５を備えることで本発明は構成できるため、この構成は簡易に設計実現可能な構成であり、量産性に秀れ安価な製品を提供可能となるなど、極めて実用性に秀れたトラック車両の荷台に設ける雨水侵入防止屋根装置となる。
【００２６】
また、例えば、前記支承部４から左右いずれか一方の下縁を取り外した前記屋根板体Ｙの下面と、前記荷台２若しくは支承部４との間に介在体５Ａを介在することにより、この取り外した側の屋根板体Ｙの下縁を荷台２の上方位置に保持する前記保持手段５を構成すれば、屋根板体Ｙの下面と荷台２若しくは支承部４との間に介在体５Ａを介在することで確実に側方開放部６を形成保持でき、しかも、この保持手段５は簡易に設計実現可能な構成であり量産性に富むなど、一層実用的となる。
【００２７】
また、例えば、前記介在体５Ａは、前記支承部４から取り外した前記屋根板体Ｙの下面の前後両端部に着脱自在に装着し得るように構成し、この介在体５Ａを屋根板体Ｙ下面の前後両端部に装着して前記荷台２若しくは前記支承部４との間に介在することで屋根板体Ｙの下縁を荷台２の上方位置に保持せしめた際、屋根板体Ｙ下方の介在体５Ａ間に荷台２より積荷を積み下ろし可能な作業用空間部８が形成されるように構成すれば、前記作用・効果に加えて、介在体５Ａが荷台２への積荷積み下ろし作業の邪魔とならず、作業用空間部８から良好に積み下ろし作業を行うことができることになる。
【００２８】
また、例えば、前記取付具Ｔを、トラック車両１の荷台２の左右側壁２Ａの長さに略合致した長尺形状に構成し、この取付具Ｔ上部の前記支承部４に、荷台２の前後幅よりも前後幅が短い前記屋根板体Ｙを荷台２の前後方向に二枚以上並設状態に支承する構成として、この二枚以上の屋根板体Ｙの一枚または二枚以上を開放保持することにより前記側方開放部６を形成し得るように構成すれば、一枚の屋根板体Ｙで荷台２全体の屋根を構成する場合に比べて、屋根板体Ｙ一枚の重量が軽量となるためにこの屋根板体Ｙの左右下縁のいずれか一方を取り外して上方へ位置させる作業を軽い力で簡単に行うことができ、しかも、一気に荷台２側方が全開する構成でなく、必要以上に側方を開放しないようにできるため、雨の日などでも荷台２内を濡らしにくいなど、一層実用的となる。
【００２９】
また、例えば、前記屋根板体Ｙの左右下縁に、この屋根板体Ｙの左右下縁を前記支承部４に対して着脱操作する操作部９Ａを設ければ、この操作部９Ａを利用して屋根板体Ｙの下縁を容易に支承部４から取り外して上方へ開放することができ、一層実用的となる。
【００３０】
また、例えば、前記屋根板体Ｙの左右下縁を被覆体９で被覆してこの被覆体９が前記支承部４に支承する構成とし、この被覆体９に、屋根板体Ｙの左右下縁を支承部４に対して着脱操作する操作部９Ａを一体的に設ければ、屋根板体Ｙの左右下縁が支承部４に直接支承せずに被覆体９が支承するから、側方開放部６を形成するために着脱を繰り返す屋根板体Ｙの左右下縁が傷付かず耐久性に秀れることになり、しかも、操作部９Ａを利用して屋根板体Ｙの下縁を容易に支承部４から取り外して上方へ開放することができるし、この操作部９Ａは被覆体９に一体的に設けるために、屋根板体Ｙの左右下縁に対して簡易に設計実現可能となるなど、一層実用的となる。
【００３１】
また、例えば、前記屋根板体Ｙの左右下縁を前記支承部４で受支承した状態に保持して荷台２側方を閉塞保持する閉塞保持手段10を備えれば、側方開放部６が不要な際に屋根板体Ｙが勝手に開放することを確実に防止でき、一層実用的となる。
【実施例】
【００３２】
本発明の具体的な実施例について図面に基づいて説明する。
【００３３】
本実施例の取付具Ｔは、下部にトラック車両１の荷台２の左右側壁２Ａの上縁部に被嵌装着する装着部３を設け、上部にトラック車両１の荷台２の左右側壁２Ａ間に架け渡して雨水侵入防止屋根として機能する屋根板体Ｙの左右下縁を受支承する支承部４を設けている。
【００３４】
更に詳しく説明すると、取付具Ｔは、図１，図２に示すように上部と下部に凹溝を有し、トラック車両１の荷台２の左右側壁２Ａの長さに略合致する長さを有する断面略Ｈ字状の金属製長尺体で構成し、この取付具Ｔ下部の凹溝を左右側壁２Ａに被嵌装着する前記装着部３とし、上部の凹溝を屋根板体Ｙの左右下縁を差し込み支承し得る前記支承部４としている。
【００３５】
従って、この取付具Ｔは、装着部３を荷台２の左右側壁２Ａに被嵌合係止するだけで、既存のトラック車両１に簡単に取り付けできる構成としている。
【００３６】
また、支承部４は、取付具Ｔを左右側壁２Ａに装着した際の荷台２に対して外側となる側壁の上側を内側に向かって傾斜する傾斜壁面４Ａに形成し、この傾斜壁面４Ａに差し込み支承した屋根板体Ｙの左右下縁が当接係止し得るように構成している（図２参照）。
【００３７】
また、本実施例では、単に金属素材を上記した形状に一体に金属成形して取付具Ｔを構成している。従って、この取付具Ｔは、コストを掛けずに簡単に製作できる。
【００３８】
尚、本実施例では、取付具Ｔを荷台２の左右側壁２Ａの長さに略合致した長さの長尺棒体とした場合を示したが、短い長さに構成した取付具Ｔを複数左右側壁２Ａに係止して使用するようにしても良い。また、長尺な取付具Ｔを適当な長さに切断して使用できるように構成しても良い。
【００３９】
本実施例の屋根板体Ｙは、方形状であって、トラック車両１の荷台２の左右幅よりも広い左右幅を有する市販の軟質プラスチック製（例えば、ポリカーボネート製）波板を採用している。
【００４０】
この屋根板体Ｙを、上方へドーム形に撓み湾曲させた状態で左右下縁を前記荷台２の左右側壁２Ａに係止した各取付具Ｔの支承部４に差し込みすると、この屋根板体Ｙの復帰弾性力により左右下縁の上面が各支承部４の傾斜壁面４Ａの内面に圧接当接し、これによって屋根板体Ｙの左右下縁が支承部４から簡単に上方へ係脱せず、屋根板体Ｙが荷台２の雨水や雪の侵入防止屋根として機能することになる構成としている（図１，図２参照）。また、この際、上方に撓み湾曲させた屋根板体Ｙの左右下縁が無理な撓み変形を伴わずに支承部４の傾斜壁面４Ａに圧接係止するため、屋根板体Ｙが無理に変形して破損してしまうようなことなく、長寿命化を実現できることとなる。
【００４１】
本実施例では、このように市販の波板を採用して屋根板体Ｙを構成しているから、コスト安に構成できる。
【００４２】
また、本実施例では、屋根板体Ｙをトラック車両１の後部窓19よりも低い位置に架け渡し支承し、これにより後部窓19からの後方視界が良好となるようにした場合を示している（図１参照）。尚、勿論、屋根板体Ｙを高く架け渡し支承することもできるし、この屋根板体Ｙの高低調整は、単に屋根板体Ｙの左右幅を変更することで簡単に行われる。即ち、低い屋根を作りたい場合には左右幅の短い屋根板体Ｙを使用し、高い屋根を作りたい場合には左右幅の長い屋根板体Ｙを使用するだけで良く、更に、この左右幅調整もハサミで波板を切断したりすることで容易に行われる。
【００４３】
また、図１では、波板（屋根板体Ｙ）を、表面の凹条の長さ方向が荷台２の左右方向に沿った状態となるようにして荷台２上に取り付け固定した場合を示しているが、このようにして屋根板体Ｙを取り付けすると、屋根板体Ｙの凹条に沿って紐体14を位置ずれしない安定的な状態で架け渡しできることとなる。即ち、波板を採用して屋根板体Ｙを構成することにより、固定用の紐体14を安定的に取り付けでき便利となる。
【００４４】
また、本実施例では、前記屋根板体Ｙの左右いずれか一方の下縁を前記支承部４に対して取り外した際に、この取り外した一方の下縁を前記荷台２の上方位置に保持せしめて荷台２側方を開放状態とする保持手段５を設けている。
【００４５】
具体的には、荷台２の前後幅よりも前後幅の短い三枚の屋根板体Ｙ１・Ｙ２・Ｙ３を使用し、この三枚の屋根板体Ｙ１・Ｙ２・Ｙ３を荷台２の前側と中間と後側とに装着する構成としている。
【００４６】
更に詳しく説明すると、先ずは、前側及び後側の屋根板体Ｙ１・Ｙ３を荷台２の前後部に装着し、次いで、中間の屋根板体Ｙ２を、その前部を屋根板体Ｙ１の後部に上から重ねると共に、後部を屋根板体Ｙ３の前部に上から重ねるようにして装着することで、荷台２全体を三枚の屋根板体Ｙ１・Ｙ２・Ｙ３で覆い閉塞している。
【００４７】
本実施例では、この三枚の屋根板体Ｙ１・Ｙ２・Ｙ３のうち、中間の屋根板体Ｙ２を開放することができるように構成している。また、この屋根板体Ｙ２は、前側及び後側の屋根板体Ｙ１・Ｙ３よりも前後幅が広いものを採用すると共に、その左右いずれかの下縁を上方へ起動して開放することで前記荷台２から積荷を積み下ろしするに十分な側方開放部６が形成される大きさ（前後長さ寸法）のものを採用している。
【００４８】
また、この中間の屋根板体Ｙ２は、左右下縁の夫々に被覆体９を外装し、この被覆体９が前記支承部４に支承する構成としている。
【００４９】
被覆体９は、中間の屋根板体Ｙ２の左右下縁の長さに略合致する長さの金属製帯板を断面略コ字形に折曲形成して構成し、この被覆体９を屋根板体Ｙ２の左右下縁の略全縁に被覆して付設している。
【００５０】
また、断面略コ字形の被覆体９の折り返し幅は、波板を採用した屋根板体Ｙ２の上下幅寸法に略合致する幅寸法に設定して、屋根板体Ｙ２の左右下縁に対してガタつかない状態で被覆付設される構成としている。
【００５１】
従って、屋根板体Ｙ２の左右下縁を支承部４に直接支承せずに被覆体９が支承するから、側方開放部６を形成するために着脱を繰り返す屋根板体Ｙ２の左右下縁が傷付かず耐久性に秀れることになる構成としている。
【００５２】
また、この被覆体９を支承部４に支承した際には、この被覆体９の上側となる折り返し遊離板面が前記傾斜壁面４Ａに圧接当接する構成としている（図２参照）。
【００５３】
また、この被覆体９の上側の折り返し遊離板部の上端部を略Ｌ字形に折曲形成し、この折曲先端部を屋根板体Ｙ２の左右下縁を前記支承部４に対し嵌脱操作するための操作部９Ａとしている。また、この被覆体９の一部を折曲形成するだけの操作部９Ａは、簡易に設計実現可能な構成であると共に、折曲形成した操作部９Ａにより被覆体９の強度が向上することになる。
【００５４】
本実施例の保持手段５は、介在体５Ａとしての支持棒体（以下、支持棒体５Ａと称す。）を、屋根板体Ｙ２の下面と支承部４の底面部との間に介在することで屋根板体Ｙ２の一方の下縁を荷台２上方位置に保持し、側方開放部６が形成される構成としている（図３，図４参照）。
【００５５】
更に詳しくは、図３に示すように被覆体９の下面側の折り返し遊離板部の前後端部に取付孔11を形成し、中間の屋根板体Ｙ２の左右いずれかの下縁（図面では右下縁）を支承部４から取り外し、この取り外した下縁に存する前記前後の取付孔11の夫々に等長の支持棒体５Ａの一端部を挿通取付し、他端部を図４に示すように支承部４の底面部に載置当接することで、この二本の支持棒体５Ａによって取り外した屋根板体Ｙ２の下縁が荷台２上方に位置した状態で安定的に維持されると共に、この前後二本の支持棒体５Ａ間に作業用空間部８が形成される構成としている。
【００５６】
尚、本実施例では、このようにドーム状に湾曲させて支承する屋根板体Ｙ２を、その左右下縁のいずれか一方を取り外すことで略真っ直ぐな状態にして開放させるから、屋根板体Ｙ２の左右幅が活かされて開放状態でも屋根板体Ｙ２が荷台２をほとんど覆った状態となり（図４参照）、降雨時に側方開放部６を形成して積み下ろし作業を行っても、荷台２を濡らしにくいことになる。
【００５７】
また、この支持棒体５Ａは、取り外した屋根板体Ｙ２の下縁が上方に位置して荷台２片側（図面では右側）の側方部分が十分に開放した状態となるように長さ寸法を設定する。
【００５８】
この支持棒体５Ａは、不使用時には荷台２の底面に寝かせておくようにすると、トラック車両１と共に常に持ち運びでき、また、棒状であるために邪魔にもならず、実用的である。
【００５９】
尚、屋根板体Ｙ２の下面と荷台２の左右側壁２Ａ寄りの底面との間に支持棒体５Ａを介在することで屋根板体Ｙ２を開放状態に保持する構成としても良い。
【００６０】
また、本実施例では、中間の屋根板体Ｙ２を閉塞状態に保持する閉塞保持手段10を備えている。
【００６１】
具体的には、図２に示すように、前記被覆体９の上面側の折り返し遊離板部の左右寄りであって、荷台２の左右側壁２Ａに設けられているフック12に対応した位置に貫通孔13を形成し、この貫通孔13には屋根板体Ｙ２上面の左右方向に架け渡した紐体14の両端部を結び付けると共に、この紐体14の両端部付近に掛環15を結び付けている。
【００６２】
一方、貫通孔13に位置が対応する夫々のフック12にはゴムバンド16を結び付け、このゴムバンド16の先端に前記掛環15に引っ掛け得るＳ字形の引っ掛け体17を装着して、支承部４に屋根板体Ｙ２の左右下縁を支承した状態でこの引っ掛け体17を単に掛環15に引っ掛けることで、屋根板体Ｙ２が閉塞状態に保持されることになり、ゴムバンド16の弾性に抗して掛環15から引っ掛け体17を掛脱することで、屋根板体Ｙ２の左右下縁のいずれかを開放できるように構成している。
【００６３】
尚、本実施例ではこのような簡易構造の閉塞保持手段10を採用し、実現化が容易となるように構成しているが、カギ付の閉塞保持手段10を採用して盗難防止効果などを付与し、更に安全性を向上させても良い。
【００６４】
また、本実施例では、屋根板体Ｙ１・Ｙ３上にロープなどの紐体14を架け渡し、この紐体14の両端部をトラック車両１の荷台２の左右側壁２Ａに設けられているフック12に結び付けて屋根板体Ｙ１・Ｙ３の装着状態を補強維持している。このように紐体14による補強を行うことで、強風にあおられた際や走行中にも屋根板体Ｙ１・Ｙ３が吹き飛ばされにくくなり、実用的となる。
【００６５】
次に、具体的な使用方法について説明する。
【００６６】
トラック車両１の荷台２の左右側壁２Ａの上縁部に装着部３を被嵌装着することにより、取付具Ｔを左右側壁２Ａ上に取り付けし、この左右側壁２Ａ上の夫々の取付具Ｔの支承部４に、先ずは屋根板体Ｙ１・Ｙ３を上方へ撓み湾曲した状態で左右下縁を支承することで荷台２上の前後部に架け渡し、次いで屋根板体Ｙ２を上方へ撓み湾曲した状態で左右下縁を支承することで荷台２上の中間部に架け渡すと、この三枚の屋根板体Ｙ１・Ｙ２・Ｙ３が荷台２の雨水侵入防止屋根として機能する。
【００６７】
この際、各屋根板体Ｙ１・Ｙ２・Ｙ３の左右下縁が、荷台２内の左右側壁２Ａの内壁に係止するのではなく取付具Ｔを介した左右側壁２Ａの上部に受支承されるため、この屋根板体Ｙ１・Ｙ２・Ｙ３の上面に沿って流れ落ちる雨水や雪は荷台２内に流れ込むことがなく、支承部４へと流れ落ちることになる。また、この支承部４は、雨水などを外に流すための溝としても機能している。
【００６８】
従って、本実施例では、例えば運転者が取付具Ｔと屋根板体Ｙとを簡単に既存のトラック車両１に取り付けすることができるため実用性に秀れる。
【００６９】
また、荷台２の左右いずれか一方の側方を開放することもできる。
【００７０】
具体的には、例えば、中間の屋根板体Ｙ２の左右下縁のうちの、開放させたい側の下縁を、前記閉塞保持手段10を解除した上でこの屋根板体Ｙ２の復帰弾性に抗して撓ませて支承部４から取り外す。
【００７１】
次いで、取り外した下縁の被覆体９の前記取付孔11に二本の支持棒体５Ａの一端部を挿通取付し、この各支持棒体５Ａの他端部を支承部４の底面部に載置支承することで、この屋根板体Ｙ２のいずれか一方の下縁が上方に位置するように保持され、荷台２の側方部分が開放状態に保持されることになり、この側方開放部６にして二本の支持棒体５Ａ間の作業用空間部８から積荷を積み降ろしすることができる。
【００７２】
再び屋根板体Ｙ２を閉塞状態に戻すには、二本の支持棒体５Ａの両端部を取付孔11・支承部４から取り外して荷台２内に寝かせ、屋根板体Ｙ２の下縁を支承部４に支承させて前記閉塞保持機構10をセットするだけで良い。
【００７３】
従って、この中間の屋根板体Ｙ２の開閉操作も極めて容易に行われることになる構成としている。
【００７４】
従来の一般的なトラック車両の屋根装置では、例えば、荷台上に骨組を組んで、この骨組にカバーを被覆していた。この屋根装置では、カバーを全て外さないと荷台の左右側方部分を開放することができなかったが、本実施例では、上記のようにして簡単に荷台２の左右側方を開放させることができる。
【００７５】
また、従来の屋根装置は、骨組が前・中・後の三箇所に組まれるものが多く、この構造であると三箇所の骨組が離れて設置されているために積雪に弱いという欠点がある。この点、本実施例では、波板をドーム形に湾曲させて屋根とするため、強度が高い。出願人の試作では、積雪６０ｃｍ程度となっても強度に問題はなかった。また、積雪してもすぐに落雪させることができるなどの効果がある。
【００７６】
尚、図面では、トラック１の荷台２の右側を開放した場合を示しているが、同様に左側を開放することも可能である。
【００７７】
また、本実施例の屋根板体Ｙは、三枚の屋根板体Ｙ１・Ｙ２・Ｙ３から成る構成として中間の屋根板体Ｙ２だけを開放できるように構成した場合を示しているが、屋根板体Ｙは一枚構成でも、本実施例の枚数以外の複数枚構成でも良い。また、複数枚の屋根板体Ｙを採用した場合には、二枚以上を同時に開放できるように構成しても良い。
【００７８】
図中符号18は、屋根板体Ｙと同様に波板で構成した後壁板であるが、この後壁板18は波板の代わりにシートなどで構成しても良い。また、この後壁板18を取り外して荷台２後方からも荷物の出し入れを行うこともできる。
【００７９】
尚、本発明は、本実施例に限られるものではなく、各構成要件の具体的構成は適宜設計し得るものである。
【図面の簡単な説明】
【００８０】
【図１】本実施例の使用状態を示す斜視図である。
【図２】本実施例の荷台の左右側壁に対する取付具の装着構造並びに支承部に対する屋根板体の支承構造を示す部分拡大説明図である。
【図３】本実施例の使用状態における側方開放部を形成した状態を示す斜視図である。
【図４】図３のトラック車両後方側から見た説明図である。
【符号の説明】
【００８１】
１  トラック車両
２  荷台
２Ａ  左右側壁
３  装着部
４  支承部
５  保持手段
５Ａ  介在体
６  側方開放部
８  作業用空間部
９  被覆体
９Ａ  操作部
10  閉塞保持手段
Ｔ  取付具
Ｙ  屋根板体
【図１】
2005170142.tif 000003
【図２】
2005170142.tif 000004
【図３】
2005170142.tif 000005
【図４】
2005170142.tif 000006