(57)【要約】【課題】農作業用走行車輌の前輪に、スポークやタイヤ内周部による泥土の持ち上げを防止する為にホイールキャップを装着したものがある。然しながら、操向前輪にホイールキャップを装着すると、回転する前輪のスポークやタイヤ内周部で持上げた泥土が、前輪の外方に落ちて側方の苗を押し潰してしまうことを防止することができるが、ホイールキャップが前輪に装着されていると、前輪と共に回転して、ホイールキャップの外側面に大量に付着した泥土が上方に持上げられて、側方の苗の上に泥土が落ちて苗を押し潰してしまい、適正な農作業が行えないような事態が発生することがある。【解決手段】車輪３の外側方にホイールキャップ２１を装備した農作業用走行車輌において、該ホイールキャップ２１を機体側に固定して設けた農作業用走行車輌。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輪３の外側方にホイールキャップ２１を装備した農作業用走行車輌において、該ホイールキャップ２１を機体側に固定して設けたことを特徴とする農作業用走行車輌。
【請求項２】
車輪３の外側方にホイールキャップ２１を装備した農作業用走行車輌において、該ホイールキャップ２１を車輪３に対して遊転自在に装備したことを特徴とする農作業用走行車輌。
【請求項３】
ホイールキャップ２１の外側面に接当若しくは近接してスクレーパ３０を装備したことを特徴とする請求項１または請求項２記載の農作業用走行車輌。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、水田圃場等で走行する乗用型田植機や除草機や防除機等の農作業用走行車輌に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、農作業用走行車輌の操向される前輪に、スポークやタイヤ内周部による泥土の持ち上げを防止するためにホイールキャップを装着したものがある。そして、そのホイールキャップは前輪に固定されており、前輪と共に回転する構成であった。
【特許文献１】特開２００３−１４６２５５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記従来技術のように、操向前輪にホイールキャップを装着すると、回転する前輪内部（スポークやタイヤ内周部）で持上げた泥土が、前輪の外方に落ちて側方の苗を押し潰してしまうことを防止することができるが、ホイールキャップが前輪に装着されていると、前輪と共に回転して、ホイールキャップの外側面に大量に付着した泥土が上方に持上げられて、側方の苗の上に泥土が落ちて苗を押し潰してしまい、適正な農作業が行えないような事態が発生することがある。
【０００４】
本発明は、上記従来技術の課題を解消することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１記載の発明は、車輪３の外側方にホイールキャップ２１を装備した農作業用走行車輌において、該ホイールキャップ２１を機体側に固定して設けた農作業用走行車輌としたものである。
【０００６】
従って、車輪３が駆動回転しても、ホイールキャップ２１は、機体側に固定されているので、回転しない。よって、水田圃場を走行しても、ホイールキャップ２１の外側面に付着した泥土が上方に持上げられることがないので、側方の苗の上に泥土を落とすような事態の発生が防止できて、適正な農作業が行える。
【０００７】
請求項２記載の発明は、車輪３の外側方にホイールキャップ２１を装備した農作業用走行車輌において、該ホイールキャップ２１を車輪３に対して遊転自在に装備した農作業用走行車輌としたものである。
【０００８】
従って、車輪３が駆動回転しても、ホイールキャップ２１は、駆動回転されないので、水田圃場を走行しても、ホイールキャップ２１の外側面に大量の泥土が付着することが防止でき、然も、泥土が上方に持上げられることがないので、側方の苗の上に泥土を落とすような事態の発生が防止でき、適正な農作業が行える。
【０００９】
請求項３記載の発明は、ホイールキャップ２１の外側面に接当若しくは近接してスクレーパ３０を装備した請求項１または請求項２記載の農作業用走行車輌としたものである。
【００１０】
従って、請求項１または請求項２記載の発明の作用に加えて、泥土がホイールキャップ２１に付着しても、すぐにスクレーパ３０がそのホイールキャップ２１に付着した泥土を掻き落とすので、ホイールキャップ２１に付着した泥土が大量に溜まって、側方の苗の上に泥土が落ちて苗を押し潰してしまうような事態の発生を更に防止することができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は、農作業用走行車輌で農作業を行なう際に、車輪３が駆動回転しても、側方の苗の上に泥土を落とすような事態の発生が防止できて、適正な農作業が行える。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
ホイールキャップ２１は、円板形状をした合成樹脂板にて形成し、前車軸ケース１６の車輪と反対側の外側面にボルト２４・２４により固定され、車軸１６ａの中心部に設けた孔１６ｂを貫通して配置された支持軸２３の先端部にボルト２５にてその中央部を固定している。ホイールキャップ２１は、前車軸ケース１６に支持軸２３を介して固定されていることとなり、左右前輪３・３は駆動回転するが、ホイールキャップ２１は前車軸ケース１６に固定されている為に回転しない。また、ホイールキャップ２１は前車軸ケース１６に固定されているので、左右前輪３・３と共に操向操作される。
【実施例１】
【００１３】
この発明の一実施例である水田作業車の一例である８条植え乗用型田植機を図面に基づき説明する。
【００１４】
この乗用型田植機は、機体中央部に搭載されたエンジン１と、該エンジン１からの動力が伝達される変速装置２と、変速装置２により変速された駆動力が伝達される左右一対の前輪３・３と後輪４・４と、左右前輪３・３を操向操作するステアリングホイール５と、ステアリングホイール５の後方でエンジン１の上方に配置された運転座席６等を装備した乗用型走行機体７の後部に、油圧シリンダ８の伸縮作動にて昇降する昇降リンク機構９を介して、苗植付装置１０が装着されている。
【００１５】
苗植付装置１０は、乗用型走行機体７の変速装置２を経由した変速後の動力が伝達される植付部駆動機構を内装した植付伝動ケース１１と、植付伝動ケース１１から後方に延びる４つの縦伝動ケース１１ａの各々の後部左右両側に軸支されたロータリ式植付機構１２…と、左右往復移動する苗載台１３と、植付機構１２による植え付け箇所を整地する整地フロート１４等を装備して構成されている。
【００１６】
左右前輪３・３は、変速装置２に固定されたフロントアクスルケース１５の左右部に回動自在に装着された左右前車軸ケース１６・１６から突出する車軸１６ａに装着して固定される円筒状のハブ１７と、円管鋼材からなる環状のリム１８とを、円管鋼材からなる三本のスポーク１９・１９・１９で連結すると共に、ゴム製のラグ付きタイヤ２０を、リム１８及びリム１８とスポーク１９との接合部を被覆するように設けられている。そして、左右前輪３・３の横外側には、合成樹脂製のホイールキャップ２１が装着されている。
【００１７】
そして、車軸１６ａは正六角柱形状をしており、それに外嵌するハブ１７には正六角形の孔が設けられており、正六角柱形状の車軸１６ａにハブ１７の正六角形の孔を外嵌することにより車軸１６ａにハブ１７を装着して、ロックボルト２２にて抜けないように固定している。
【００１８】
そして、ホイールキャップ２１は円板形状をした合成樹脂板にて形成されており、前車軸ケース１６の車輪と反対側の外側面にボルト２４・２４により固定された支持軸２３の先端部にボルト２５にてその中央部が固定されている。この支持軸２３は、車軸１６ａの中心部に設けた孔１６ｂを貫通して配置されている。従って、ホイールキャップ２１は、前車軸ケース１６に支持軸２３を介して固定されていることとなり、左右前輪３・３は駆動回転するが、ホイールキャップ２１は前車軸ケース１６に固定されている為に回転しない。また、ホイールキャップ２１は前車軸ケース１６に固定されているので、左右前輪３・３と共に操向操作される。
【００１９】
以上のように構成した乗用型田植機を水田圃場に入れて、苗載台１３にマット状苗を載置し、エンジンを始動し、油圧シリンダ８を作動させて苗植付装置１０がその整地フロート１４が泥土面上に接地した状態になるようにして、各部を駆動させると、左右前輪３・３及び左右後輪４・４は駆動回転して機体は前進する。その時、苗載台１３は左右往復移動し、植付機構１２が苗載台１３に載置したマット状苗から１株分づつ苗を分離して整地フロート１４にて整地された泥土面に苗を移植していく。
【００２０】
この時、前輪３の外側にホイールキャップ２１が設けられているのは、回転する前輪３内部（スポーク１９やタイヤ２０内周部）で持上げた泥土が、前輪３の外側に落ちて側方の既に植付けられた苗を押し潰してしまうことを防止する為であるが、仮に、ホイールキャップ２１が前輪３に装着されていると、前輪３と共に回転して、ホイールキャップ２１の外側面に大量に付着した泥土が上方に持上げられて、側方の既に植付けられた苗の上に泥土が落ちて苗を押し潰してしまい、適正な苗の植付け作業が行えないような事態が発生することがある。
【００２１】
ところが、本実施例のホイールキャップ２１は、前車軸ケース１６に固定されているので、回転しない。従って、水田圃場を走行しても、ホイールキャップ２１の外側面に泥土が大量に付着することも少なく、仮に付着しても、泥土を上方に持上げることがないので、側方の既に植付けられた苗の上に泥土を落とすような事態の発生はなく、適正な苗の植付け作業が行える。
【００２２】
図４に基づいて、苗植付装置１０の整地フロート１４と整地レーキ２６について説明する。
【００２３】
この８条植え乗用型田植機は、圃場の条件（耕盤の状態や泥土の硬軟や水の量等）により、整地フロート及びレーキの配列を変更できるように構成されている。
【００２４】
即ち、図４（イ）は、圃場条件の良い場合（耕盤は標準的な深さで略々水平であり、泥土の硬軟は標準的な圃場）の整地フロート配列を示し、中央に幅広い２条整地用の整地フロート１４ａを配置し、その左右両側に２条整地用の整地フロート１４ｂ・１４ｂを配置し、最外側に幅狭い１条整地用の整地フロート１４ｃ・１４ｃを配置している。各整地フロート１４ａ・１４ｂ・１４ｂ・１４ｃ・１４ｃは、機体左右方向に設けた取付け軸２７より後方に向けて延設された８個の取付けアーム２８ａ・２８ｃ・２８ｄ・２８ｆ・２８ｇ・２８ｉ・２８ｊ・２８ｌに後部が回動自在に装着されている。尚、４個の取付けアーム２８ｂ・２８ｅ・２８ｈ・２８ｋは、整地フロートは装着されておらず、遊んでいる状態である。
【００２５】
左右整地レーキ２６・２６は、整地フロート１４ｂ・１４ｂの各々の前部に装着した左右方向の支持軸２８・２８の左右両側に櫛歯状の同形状のレーキ部材２９・２９をボルトにて固定して構成している。
【００２６】
この配置構成によると、左右後輪４・４の直後に２条整地用の整地フロート１４ｂ・１４ｂが配置された構成になるので、左右後輪４・４の車輪跡を適正に整地して良好な苗植え作業が行える。また、最外側の整地フロート１４ｃ・１４ｃは、幅狭い１条整地用であるから、外側方に泥土や泥水を押し流して前工程で既に植付けられた苗を押倒したり姿勢を乱したりすることが少なくて、苗の植付け姿勢が良い。尚、最外側の整地フロート１４ｃ・１４ｃは、幅狭い１条整地用であるから、苗植付装置１０の左右傾きを防止する機能は低下するが、圃場条件が良いので支障はない。
【００２７】
次に、図４（ロ）は、圃場条件の悪い場合（耕盤は標準よりも深くて凸凹が多く、泥土の硬軟は軟弱な圃場）の整地フロート配列を示し、中央に幅広い２条整地用の整地フロート１４ａを配置し、その左右両側に幅狭い１条整地用の整地フロート１４ｃ・１４ｃを配置し、最外側に２条整地用の整地フロート１４ｂ・１４ｂを配置している。各整地フロート１４ａ・１４ｂ・１４ｂ・１４ｃ・１４ｃは、機体左右方向に設けた取付け軸２７より後方に向けて延設された８個の取付けアーム２８ａ・２８ｂ・２８ｅ・２８ｆ・２８ｇ・２８ｈ・２８ｋ・２８ｌに後部が回動自在に装着されている。尚、４個の取付けアーム２８ｃ・２８ｄ・２８ｉ・２８ｊは、整地フロートは装着されておらず、遊んでいる状態である。
【００２８】
左右整地レーキ２６・２６は、整地フロート１４ｂ・１４ｂの各々の前部に装着した左右方向の支持軸２８・２８の片側に櫛歯状の同形状のレーキ部材２９・２９をボルトにて固定して構成している。
【００２９】
この配置構成によると、左右後輪４・４の車輪跡は幅広い左右整地レーキ２６・２６で行なえ適正に整地できる。また、最外側の整地フロート１４ｂ・１４ｂは、幅広い２条整地用であるから、苗植付装置１０の左右傾きを防止する機能に優れており、圃場条件の悪い場合でも、苗植付装置１０の姿勢は安定し、苗の植付け姿勢が良くて適正な苗の植付け作業が行える。
【００３０】
上記の例のように、左右整地レーキ２６・２６を同形状の２つのレーキ部材２９・２９で構成すると、整地フロートの配置を変更しても、同じレーキ部材２９の取付け位置の変更で対応できて、整地フロートの配置を変更する作業が容易に能率的に行え、また、安価な乗用型田植機を提供することができる。
【実施例２】
【００３１】
図５は、ホイールキャップ２１の外側面に付着した泥土を掻き落とす合成樹脂又はゴム材にて形成されたスクレーパ３０を設けた例を示す。機体フレーム３１にバネ材３２にて支持部材３３を装着し、支持部材３３に設けた長孔３４にボルト３５にてスクレーパ３０を上下位置調節自在に取付けて構成している。
【００３２】
このようにホイールキャップ２１の外側面に付着した泥土を掻き落とすスクレーパ３０を設けると、前輪３が回転して泥土を上方に持上げてホイールキャップ２１側に落ちて、それがホイールキャップ２１に付着しても、すぐにスクレーパ３０がそのホイールキャップ２１に付着した泥土を掻き落とすので、ホイールキャップ２１に付着した泥土が大量に溜まって、側方の既に植付けられた苗の上に泥土が落ちて苗を押し潰してしまうような事態が発生することを防止できる。そして、このスクレーパ３０は、機体フレーム３１にバネ材３２にて装着された構成になっているので、ステアリングホイール５で左右前輪３・３を操向操作しても、スクレーパ３０は前輪３の向きが変わるのに応じてバネ材３２の撓みによりホイールキャップ２１に追従し、良好にスクレーパ機能を発揮する。
【００３３】
また、このスクレーパ３０の構成は、ホイールキャップ２１が前輪３に装着されて、ホイールキャップ２１が回転する場合にも装着できて、同じ作用効果を奏する。
【実施例３】
【００３４】
図６は、ホイールキャップ２１の中央部をボルト４０にて車軸１６ａに固定して、ホイールキャップ２１を前輪３に装着したもので、ホイールキャップ２１が前輪３と共に回転する場合の例を示す。
【００３５】
ホイールキャップ２１の全面には、機体が前進する際に回転する方向の前側に先端が尖った溝４１を設けて、該溝の終端部に貫通孔４２を設けた泥抜き部４３が渦巻き状に多数設けられている。
【００３６】
従って、水田圃場で苗植え作業の為に機体を前進させる際に、前輪３・３がイ方向に回転すると、ホイールキャップ２１も同方向に回転し、ホイールキャップ２１の外側面に付着しようとする泥土は、泥抜き部４３の先端が尖った溝４１を通って貫通孔４２から、ホイールキャップ２１の内側に排出される。よって、ホイールキャップ２１の外側面に泥土が大量に付着することが防止されて、前輪３と共に回転するホイールキャップ２１の外側面に大量に付着した泥土が上方に持上げられ、側方の既に植付けられた苗の上に泥土が落ちて苗を押し潰してしまって、適正な苗の植付け作業が行えないような事態が発生することを防止でき、適正な苗植付け作業が行える。
【実施例４】
【００３７】
図７は、整地レーキ２６の取付け手段の別実施例を示す。
【００３８】
各整地フロート１４ａ〜１４ｃの取付け軸２７に４つのレーキ取付け板５０…を溶接固定し、各レーキ取付け板５０…には長孔５１…を各々設けている。
【００３９】
図７（イ）の整地フロート配置の場合は、４つのレーキ取付け板５０…の各長孔５１…にボルト５２…により、左外レーキ部材５３ａ・左内レーキ部材５３ｂ・右内レーキ部材５３ｃ・右外レーキ部材５３ｄを固定して設けている。そして、左外レーキ部材５３ａ・左内レーキ部材５３ｂ・右内レーキ部材５３ｃ・右外レーキ部材５３ｄは、整地フロート間の泥面を整地するように各長孔５１…で左右位置調節して配置構成されている。
【００４０】
図７（ロ）の整地フロート配置の場合は、左内レーキ部材５３ｂを最左外側のレーキ取付け板５０に取付け、左外レーキ部材５３ａを左から２番目のレーキ取付け板５０に取付けて、左内レーキ部材５３ｂと左外レーキ部材５３ａとを左右に並べて配置し、左側整地フロート１４ｂ・１４ｃ間の泥面を整地（左後輪４跡を整地）するように左右位置調節して配置構成されている。また、右外レーキ部材５３ｄを左から３番目のレーキ取付け板５０に取付け、右内レーキ部材５３ｃを左から４番目のレーキ取付け板５０に取付けて、右外レーキ部材５３ｄと右内レーキ部材５３ｃとを左右に並べて配置し、右側整地フロート１４ｃ・１４ｂ間の泥面を整地（右後輪４跡を整地）するように左右位置調節して配置構成されている。
【００４１】
上記の例のようにすると、整地フロートの配置を変更しても、同じレーキ部材５３ａ・５３ｂ・５３ｃ・５３ｄの取付け位置の変更で対応できて、整地フロートの配置を変更する作業が容易に能率的に行え、また、安価な乗用型田植機を提供することができる。
【実施例５】
【００４２】
図８は、整地レーキ２６の取付け手段の更に別の実施例を示す。
【００４３】
各整地フロート１４ａ〜１４ｃの取付け軸２７に６つのレーキ取付け板６０ａ・６０ｂ・６０ｃ・６０ｄ・６０ｅ・６０ｆを溶接固定し、レーキ取付け板６０ａ・６０ｃ・６０ｄ・６０ｆには１つの取付け孔６１を各々設け、レーキ取付け板６０ｂ・６０ｅには２つの取付け孔６１・６１を各々設けている。
【００４４】
図８（イ）の整地フロート配置の場合は、レーキ取付け板６０ａ・６０ｃ・６０ｄ・６０ｆの各取付け孔６１…に各々左外レーキ部材６２ａ・左内レーキ部材６２ｂ・右内レーキ部材６２ｃ・右外レーキ部材６２ｄをボルト６３…により固定して設け、左外レーキ部材６２ａ・左内レーキ部材６２ｂ・右内レーキ部材６２ｃ・右外レーキ部材６２ｄは、整地フロート間の泥面を整地するように配置構成されている。
【００４５】
図８（ロ）の整地フロート配置の場合は、左外レーキ部材６２ａ・左内レーキ部材６２ｂをレーキ取付け板６０ｂの取付け孔６１・６１にボルト６３・６３により取付けて左右に並べて配置し、左側整地フロート１４ｂ・１４ｃ間の泥面を整地（左後輪４跡を整地）するように配置構成されている。また、右内レーキ部材６２ｃ・右外レーキ部材６２ｄをレーキ取付け板６０ｅの取付け孔６１・６１にボルト６３・６３により取付けて左右に並べて配置し、右側整地フロート１４ｃ・１４ｂ間の泥面を整地（右後輪４跡を整地）するように配置構成されている。
【００４６】
上記の例のようにすると、整地フロートの配置を変更しても、同じレーキ部材６２ａ・６２ｂ・６２ｃ・６２ｄの取付け位置の変更で対応できて、整地フロートの配置を変更する作業が容易に能率的に行え、また、安価な乗用型田植機を提供することができる。
【実施例６】
【００４７】
図９は、ホイールキャップ２１が遊転する場合の例を示す。
【００４８】
ホイールキャップ２１の中央部に貫通孔７０を設けて、該貫通孔７０を前輪３の円筒状のハブ１７にゆるく外嵌し、抜け止め円板７１をボルト７２にて車軸１６ａに固着して構成している。
【００４９】
従って、水田圃場で苗植え作業の為に機体を前進させる際に、前輪３が駆動回転しても、ホイールキャップ２１は前輪３に対して遊転状態にあり、前輪３と共に駆動回転はせず、泥土との抵抗等により回転して、ホイールキャップ２１の外側面に泥土が大量に付着することが防止されて、ホイールキャップ２１の外側面に大量に泥土が付着して上方に持上げられ、側方の既に植付けられた苗の上に泥土が落ちて苗を押し潰してしまって、適正な苗の植付け作業が行えないような事態が発生することを簡潔な構成で防止でき、適正な苗植付け作業が行える。
【産業上の利用可能性】
【００５０】
本発明は、乗用型田植機以外の野菜移植機やイ草移植機等の色々な苗移植機、防除機、除草機等の各種農作業機に適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】乗用型田植機の全体側面図である。（実施例１）
【図２】ホイールキャップを装着した状態を示す一部断面側面図である。（実施例１）
【図３】ホイールキャップを装着する作用説明用の一部断面側面図である。（実施例１）
【図４】後輪と整地フロートと整地レーキとの配置関係を示す平面図である。（実施例１）
【図５】ホイールキャップのスクレーパを装着した状態を示す一部断面側面図である。（実施例２）
【図６】ホイールキャップの他の例を示す側面図と要部拡大斜視図である。（実施例３）
【図７】整地レーキの他の取付け構成を示す平面図である。（実施例４）
【図８】整地レーキの更に他の取付け構成を示す平面図である。（実施例５）
【図９】ホイールキャップを装着した状態を示す一部断面側面図である。（実施例６）
【符号の説明】
【００５２】
３  車輪（前輪）
１５  フロントアクスルケース
１６  左右前車軸ケース
１６ａ  車軸
１７  ハブ
１８  リム
１９  スポーク
２０  ラグ付きタイヤ
２１  ホイールキャップ
２３  支持軸
３０  スクレーパ
【図１】
2005170246.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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