(57)【要約】【課題】従来の電気エネルギーの確保は、地下資源・自然界の水・風〈有無〉等を基に発電量を確保しているが、環境・資源・水・風等の活用方法に限界が生じている。今後、電気使用量の需要確保は電気使用量の節約か、現流の電気量の増殖増大である。【解決手段】本発明は図１で示すように現状で最も高性能の既製機種・機器を使用現流する電気を活用して、発動機〈伴走助走の役目〉等で回転作動させて、本発明の図１の第一弾み車・第二弾み車・第三弾み車〈ガイド板〉等。各々の機能を集約して、機械的エネルギーの発生の原動力と成る。それらを増殖増大して、その最終エネルギーを発電機に負荷発電して、電気的エネルギーに変換した電気量〈出力〉は入力量〈発動機〉よりも多いかたちで電気量を提供できる。【選択図】図１
2005198473.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
本発明は機械的エネルギーを発生する装置で、図１で図示のように、本発明の第一弾み車・第二弾み車・第三弾み車のコントロール機能として、第一弾み車の左に既製の機器で、発動機・クラッチ内蔵の変速機〈手動と自動〉右に同じく、クラッチ内蔵変速機そして発電機と弾み車回転に最適の機器を組み合わせて、機械的エネルギーの増殖増大を量る装置で、回転軸を操作する機能と作動システムは本発明には重要部分である。更に、伴走と助走の役目の発動機に電気エネルギーの入力を最小電力量で回転発進させて、変速機で速度調整をして本発明の第一弾み車・図１で示すように、コントロールと弾み回転の重要の役目である。そして更に、第二弾み車の分銅円盤は第一弾み車に惰性を増殖する。そして更に更に、回転はしないが本発明の自転車ペタル連続踏み込みの構成をする第三弾み車の機能の作動作用で、機械的エネルギーの増殖増大を量り、最終の機械的エネルギーとしてその量を発電機で電気的エネルギーに変換して、入力〈発動機〉以上の出力〈発電量〉を得るシステム装置。
【請求項２】
本発明の機械的エネルギーの発生装置〈第一弾み車・第二弾み車・第三弾み車〉図１〜図４の機能・作動・作用と全般システム。
【請求項３】
本発明の図１〜図４の部分で同じ型のため〈弾み車の同じ軸への重複・サイクル〉化。空気圧チューブの代替え〈スプリング・発条〉使用。始動時のバッテリーの使用と本発明の独自運転での独自発電の電気の発動機への還流等の図示省略の装置。そして、実施例１・２の全般。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は発動機〈モーター〉で弾み車を回転して機械的エネルギーを増殖増大して発電機でそのエネルギーを電気的エネルギーに変換して、入力より大きな出力を得るための発電装置。
【背景技術】
【０００２】従来の電気エネルギー確保は自然界の地下資源・太陽熱・水・風・等を基に電気を作り、その量を確保しているが、資源・水・風〈強・弱〉の発電に必要な環境制約で発電量に限界が生じている。【０００３】この改善は、大規模発電についても最近は問題点の指摘が多いが、此処では小規模発電について各特許文献について調べたが、〈特許文献１〉特開２００３−２７８６３９〈参照〉のように多くの工夫をしているが、小規模消費〈オフイス・家庭〉等で環境問題〈コスト・近隣間の調和〉で適合が仕切れないのが現状のようである。ついては本発明は地下駐車場・屋上・物置台の下・完全防音の地下の極小スペースの格納庫でも、通風が確保できれば何処でも設置が可能で、クリーンの電気を活用して、クリーンな電気量を提供できる。
【特許文献１】  特開２００３−２７８６３９
【発明の開示】
【発明が解決しようとる課題】
【０００４】解決しようとする問題は入力と出力の関係を比例でなく反比例の状態にして、その比率の拡大で。そこで、本発明では既存の高性能機器の使用工夫を取り入れ、機械的エネルギーの創出の弾み車の機能・作動・作用の総力結集第一である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】前記の目的を達成するため、本発明は機械的エネルギーを増殖増大してその機械的エネルギー創出の手段を最大活用して電気的エネルギーに変換して発電量を得ることである。
【０００６】そこで、総体像として〈コスト・近隣社会住民〉に受け入れられる、コンパクトで騒音を出さないことを第一条件に設計をすることであった。それは、装置全体ボデーに、本発明の各機能をどのように装置全体ボデーに配列機能させるかである。先ず、本発明の第一・第二・第三弾み車の機能・作動・作用を高めるには、既製機器の使用上の効率効果である。そこで、本発明の弾み車の回転軸を中心に右の作動作用と、左の作動作用の効果を上げるため、左右にクラッチ内蔵〈手動と自動〉の変速機を付けて、左変速機は始動時の発動機と弾み車の調整を。右の変速機は弾み車と発電機の調整を行う。発動機から発電機までコントロールと回転力を伝える本発明の屋台骨のシステムである。
【０００７】本発明の機械的エネルギーの発生機能を大きく三っに分けると第一弾み車・第二弾み車・第三弾み車から成り、外郭の第一弾み車。内蔵の分銅〈秤の分銅バランス〉の意味を有する第二弾み車。第二弾み車に更に惰性と弾みを付ける回転はしない第三弾み車。三機能の弾み車をセットして各々の機能を集約して、機械的エネルギーの発生の原動力となる。
【０００８】第一弾み車の説明は、第一弾み車はただの円盤でなく円の中央部を円錐〈コマのさかさま〉の形にして、回転時に安定性をもたせるためである。又、弾み回転板は図２のように同型に内側を第二弾み車の回転往来ができるように、刳り貫き外周は角度を付け、これは、第二弾み車の同角度と噛み合わせるためである。そして、第二弾み車の作用の助力と第二弾み車の弾み力を受けながら自分自身の弾みを増幅増大をする。
【０００９】第二弾み車の説明は、角度を付けた円盤で回転軸を有しなが、回転しながら弾み車の機能を持つ分銅〈秤の分銅バランスを取るの意味〉の円盤で、第三弾み車のガイドとリードで、回転軸を中心に走行回転しながら第一弾み車に、弾みの回転力を負荷する役目をする。それは、遠心力を二分する考えで、自転車ペタルで説明すると重力の掛かる部分と掛からない部分と二分する役目のなかで、回転しながら第一弾み車〈惰性〉に弾みを付ける役目をする。
【００１０】第三弾み車について説明する。此の、弾み車は回転はしないがガイド板と称して第二弾み車で説明したように、第一弾み車に踏み込み〈重力〉踏み込まない〈無重〉の状態を第二弾み車の作動作用を指令する役目をする。その構成は第一弾み車の跳ね上がる部分を第二弾み車を切り離して重力回避をするガイド板である。ガイド板には、次ぎの機能を有する。第一に、回転と同様の作動作用の弾み調整の空気圧チューブが、第二弾み車〈分銅〉を切り離しと同時に跳ね上げる。そして、滑り上げ機能〈埋め込み球〉で更に弾みを付けて、第一弾み車の回転状態の上部で第二弾み車〈分銅〉の角度と第一弾み車の角度で咬む合い、下部で切り離して跳ね上げの状態を形成するのが、ガイド板の機能で第一・第二弾み車に作動作用をして、本発明の原動力である。
【００１１】課題を解決するための手段について述べたが、系統を立てて説明すると、第一・第二・第三弾み車の始動回転から最終の高速回転までの機器は既製・既存であり、発動機・〈大小〉変速機〈手動・自動〉発電機〈大小・両軸〉ベアリング〈軸受け〉と多伎多様で、また、大型発電機の場合は始動から高速回転に弾み車が到達する間は〈空働回転軸・稼働回転主軸〉と二重構造のクラッチ等を既製・既存の使用側面から部外視して系統を立てると、次ぎのように成る。先ず、コンパクトにする必要性らら屋台骨〈装置全体ボデー〉は背が低いのが特徴で、機械的エネルギーの創出装置の弾み車を支えるボデーには左から第一番目に発動機〈モーター〉。第二番目変速機〈手動・自動〉。そして、本番の本発明の第一・第二・第三弾み車を最良の状態で回転させる。それは、機械的エネルギーを増殖増大した力でなくては成らない、第四番目に弾み車の状態に合わせて変速機〈手動・自動〉で調整して、発電機に機械的エネルギーの増殖増大分を負荷して、電気的エネルギーとして提供できる。
【発明の効果】
【００１２】小さな電気的エネルギーを大きな電気的エネルギーにしたい。そんな、思いつきから機械的エネルギーに着目して、このエネルギーの増殖と増大を目的に試行錯誤の繰り返しであったが、本発明に有効な〈発動機・両軸発電機・変速機〉等で既製機器と機種が有り、第一に着目の弾み車の回転運用に役立ち、本発明の第一弾み車・第二弾み車・第三弾み車の機能と作動作用での力を発電機に負荷して、入力の電気的エネルギーより出力の電気的エネルギーの増殖増大の効果で、増殖増大分の電気量の提供ができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】本発明の機械的エネルギー増殖増大装置の実施の形態を以下の図面を参照して説明する。図１は〈背景技術〉でも説明したように、騒音と通風の確保でいかなる場所でも、カバー〈図省略〉の装着で設置環境に余り左右されないで、設置可能な構図の全体図である。【００１４】図２は本発明の第一弾み車と第二弾み車の断面図である。第一弾み車について説明すると、回転軸にたいして円錐形〈コマの形〉で回転時の安定を計る目的である。左右二枚の円盤で同型で向かい合い、内側は第二弾み車の回転往来のスペースとして、第二弾み車の寸法に合わせて刳り貫き。その、刳り貫きの外周は第二弾み車の咬み合いの角度とする。そして、回転軸のスプリングで回転時の弾み調整をする。【００１５】図２〜２は本発明の機械的エネルギーの創出の機能で、第二弾み車〈分銅〉は回転軸を有しない弾み車で、秤の分銅〈バランスを計る〉の意味を持ち、その、持ち前通り第一弾み車の内側外周の同角の溝に、上部で咬み突き下部でガイド板で切り離されて遠心力と重力の作用に乗って、本発明の機械的エネルギー創出の原動力と成る。【００１６】図３〜３は回転はしないが、回転力の弾み以上の弾みを第一・第二弾み車に機械的エネルギー増殖増大の惰性をつける機能である。それと言うのも、このガイド板には空気圧チューブと分銅滑り上げ球の機能を有して、第二弾み車の作動作用を自由に操作して、本発明の機械的エネルギー創出の増殖増大のキーポィントで回転はしないが、第一第二弾み車と同格の作動作用をして。特に、第一弾み車の内側外周の角度の溝への分銅の投げ込み、切り離し蹴り上げは第一・第二弾み車の惰性を付ける上では、大きな原動力で機械的エネルギー創出には無くては成らない機能である。【００１７】本発明の第一・第二・第三弾み車の始動時について説明すると、図３〜６・７・８・１９・２０、図２〜９・１７はスタート時の機能で、本発明のシステムが停止している状態では、第二弾み車は第一弾み車の内側の下部に図１９・２０の機能で所定の。位置に停止している。先ず、発動機〈モーター〉をスタートさせる前に、始動時の移動台座板の手掛けを手前に引き寄せると、台座はスプリングで固定された位置から離れる。それと同時に分銅挟み上げ車輪で、第一弾み車に固定される。その時に機能作動するのが図２〜９・１７である。こうしたスタート前手順の完了の次に変速機はニートラルの状態を確認して、発動機〈モーター〉で始動させる。次は、変速機のクラッチと変速装置で十分勢い〈惰性〉がついたところで、所定の位置にスプリングで戻すと、ガイド板に接触を始めて第一・第二・第三弾み車の運転開始である。その時、機械的エネルギー創出の最大の力をだすには、発動機の最小の電気的エネルギーを使っての機械的エネルギーを引き出すのは、何と言っても変速機での力と速度調整である。【００１８】図１〜１２変速機について説明すると、既製の機器ではあるが本発明の弾み車に取っては大事なポィントである。それと、言うのも本発明の弾み車の機能・作動・作用についての効率を上げるためには次の条件に会う事が上げられる。先ず、本発明の弾み車は重量と大きさの設定で効率は或る低度決まる。其れに、更に効率を上げるには弾み車の重複〈サイクル〉化等で、変速機の手動より自動が考えられるからである。【００１９】図１〜１３発電機について説明すると、既製の機器であるが弾み車の機械的エネルギーの大小に合わせて設定することではあるが。それよりもその前の変速機の選定である。それは、本発明の弾み車の機械的エネルギーの力の見極めが大事あるから、見極めに合った変速機
【手動・自動】
で機械的エネルギーを寸分のロスの無い形で発電機に機械的エネルギーを負荷することである。
【００２０】図４ついて説明すると、第一弾み車と第二弾み車の関係を図で示したもので本発明の機械的エネルギーの発生の原動力の機能・作動・作用を第二弾み車が第一弾み車及ぼす関係を示したものである。
【００２１】本発明の名称の自転車ペタルに表したように、図４〜２の実線の部分は第二弾み車〈分銅〉の自転車で言うと重身で踏み込み部分で、点線の部分は自転車で言うと踏み込み止めてペタルから力を抜いた部分である。従って、第一弾み車に遠心力と重力を内蔵して、その回転によって機械的エネルギーの増殖増大が得られる。
【実施例１】
【００２２】発明の最良の形態で説明したように、装置全体ボデー上の既製機器機種の構成で、発動機は〈横型〉発電機〈横型〉クラッチと変速機は手動又は、自動等の機能構成で、第一・第二・第三弾み車への惰性にかなりの影響がある。と言うのは、発電機に対する効果は弾み車の大小・重軽と注油やオイルパンで、又、空気圧チューブの油に対する耐久性から、スプリング〈発条〉使用もあるが、本発明の機械的エネルギーの増殖増大を発電機に負荷して、電気的エネルギーの増殖増大の量が保守することが出来た。
【実施例２】
【００２３】図省略の部分をあげると、空気圧チューブの代わりに〈スプリング発条〉の使用。効率を上げるための弾み車の大小・重軽・同じ軸への〈重複・サイクル〉化。潤滑油・騒音防止のカバー・空気圧チューブのバルブとメーター・操作上の機器。始動時の蓄電地と、自力発電時の電気の発動機への還流等である。
【産業上の利用可能性】
【００２４】本発明の活用として発電所の〈電源の増殖増大〉。又、工場・オフイス・一般生活消費者の節電への対応ができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の実施形態を示す踏み込み〈分銅〉発電の全体斜視図〈Ａ〜Ａ〉
【図２】第一・第二弾み車〈Ａ〜Ａの断面図〉と其れに係わる回転軸とスプリグ示図
【図３】第三弾み車〈ガイド板〉と始動時の分銅ローラーと台座の全体斜視図
【図４】第一弾み車と第二弾み車〈分銅〉の接点の示図
【符号の説明】
【００２６】  １  第一弾み車〈二枚同型向合一体車〉
２  第二弾み車〈分銅・秤バランス円形外周角度付き車〉
３  第三弾み車〈分銅切り離し・蹴り上げガイド板回転しない〉
４  ガイド板上下フリー支板
５  蹴り上げガイド板の空気圧チューブ
６  始動時の分銅を挟み上げ車輪
７  始動時の移動台座板
８  台座移動時の手掛け
９  始動時の弾み車切り離し部分
１０  発動機・モーター
１１  弾み車回転主軸
１２  第一・第二弾み車〈分銅〉の変速機
１３  発電機
１４  主軸支えメタル
１５  装置全体ボデー
１６  第一弾み車固定・ダブルネジ
１７  始動時の調整スプリング
１８  第二弾み車・分銅調整スプリング
１９  移動台座の調整スプリング
２０  移動台座固定板
２１  蹴り上げ板のフリージョイント
２２  分銅滑り上げ・埋め込み球
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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