(57)【要約】【課題】三方枠とドア装置との間の隙間と併せてドア装置と敷居との間の隙間も共通の密閉手段を用いて簡単にかつ的確に密閉することができるエレベータドアの密閉装置を提供する。【解決手段】エレベータの乗降部に設けられた出入口部材としての三方枠１および敷居４と、前記出入口部材に近接して設けられ、その出入口部材に対して開閉動作するドア装置８と、前記ドア装置８のドアパネル９と対向するように前記出入口部材の三方枠１と敷居４内との間に渡って設けられ、空気の給排気により膨縮し、その膨張により前記ドア装置８のドアパネル９前記三方枠１および敷居４との間の隙間を密閉し、収縮によりその密閉を解除する膨縮チューブ１６と、前記膨縮チューブ１６内に空気を圧送することが可能な給気ポンプ２６とを具備する。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータの乗降部に設けられた出入口部材としての三方枠および敷居と、
前記出入口部材に近接して設けられ、その出入口部材に対して開閉動作するドア装置と、
前記ドア装置のドアパネルと対向するように前記出入口部材の三方枠と敷居内との間に渡って設けられ、気体の給排気により膨縮し、その膨張により前記ドア装置のドアパネルと前記三方枠および敷居との間の隙間を密閉し、収縮によりその密閉を解除する膨縮部材と、
前記膨縮部材内に気体を圧送することが可能な給気装置と、
を具備することを特徴とするエレベータドアの密閉装置。
【請求項２】
前記ドアパネルには遮蔽板が設けられ、前記敷居には前記遮蔽板が遊挿する走行溝が形成され、前記走行溝内に前記膨縮部材の一部の区間が前記遮蔽板と対向するように挿入され、前記膨縮部材がその膨張に応じて前記遮蔽板に密着して前記ドアパネルと前記敷居との間の隙間を密閉することを特徴とする請求項１に記載のエレベータドアの密閉装置。
【請求項３】
前記ドア装置は両開き式であって、前記膨縮部材は前記三方枠と敷居内との間に渡って延びる連続した環状をなしていることを特徴とする請求項１または２に記載のエレベータドアの密閉装置。
【請求項４】
前記ドア装置は両開き式であって、前記膨縮部材は前記三方枠と敷居内との間に渡って延びる非連続の環状をなしていることを特徴とする請求項１または２に記載のエレベータドアの密閉装置。
【請求項５】
前記ドア装置は、一対のドアパネルが前後に段違い状に配置して開閉動作する片開き式であって、前記膨縮部材はその一方のドアパネルと対向する部分の三方枠と敷居内との間に渡って設けられる第１の膨縮部材と、他方のドアパネルと対向する部分の三方枠と敷居内との間に渡って設けられる第２の膨縮部材とに分割されていることを特徴とする請求項１に記載のエレベータドアの密閉装置。
【請求項６】
前記片開き式のドア装置の各ドアパネルにはそれぞれ遮蔽板が設けられ、前記敷居には前記遮蔽板が遊挿される第１の走行溝と第２の走行溝とが形成され、前記第１の走行溝内に前記第１の膨縮部材の一部の区間が前記第１の遮蔽板と対向するように挿入され、前記第２の走行溝内に前記第２の膨縮部材の一部の区間が前記第２の遮蔽板と対向するように挿入され、前記各膨縮部材がその膨張に応じて前記各遮蔽板に密着して前記ドアパネルと前記敷居との間の隙間を密閉することを特徴とする請求項５に記載のエレベータドアの密閉装置。
【請求項７】
前記膨縮部材は、リテーナ内に収納されて支持されていることを特徴とする請求項１ないし６のいずれかに記載のエレベータドアの密閉装置。
【請求項８】
前記膨縮部材内に気体を圧送する給気装置は、建屋のフロアに設けられた火災感知器が作動するときの信号に基づいて起動することを特徴とする請求項１ないし７のいずれかに記載のエレベータドアの密閉装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、エレベータの乗降部に設けられる出入口部材とこれに近接して設置されるドア装置との間の隙間を密閉するエレベータドアの密閉装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
建屋のエレベータホールと昇降路との間には、エレベータに対する乗降部が設けられ、この乗降部に出入口部材としての三方枠および敷居が取り付けられ、これら三方枠および敷居に近接してドア装置が設置されている。このドア装置は、昇降路内を昇降するかごが当該エレベータホールに着床する際に開放してかごに対する乗客の乗降を可能にし、そのかごが当該エレベータホールから離れる際に閉合する。
【０００３】
戸閉時におけるドア装置と三方枠および敷居との間には僅かな隙間があり、このためエレベータホールで火災が発生した際に、その煙が前記隙間を通して昇降路内に流入し、昇降路が煙を上昇させる煙突として働き、火勢を強めてしまう恐れがある。
【０００４】
そこで、ドア装置と三方枠との間の隙間を密閉手段で密閉することが行なわれるようになってきている。そしてその密閉手段として、空気の圧送で膨張するゴム製のチューブを用い、このチューブを三方枠の周縁部に沿って取り付け、火災の発生時に前記チューブ内に空気を圧送して膨張させ、その膨張でチューブをドア装置に密着させてドア装置と三方枠との間の隙間を密閉する技術が提案されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来においては、三方枠の周縁部に沿ってチューブを取り付けるに過ぎ、このためドア装置と敷居との間の隙間を密閉することができず、そのドア装置と敷居との間の隙間を密閉するためには、別個に他の密閉部材を組み込まなければならず、構造が複雑となり、コストが高くなる難点がある。
【０００６】
この発明はこのような点に着目してなされたもので、その目的とするところは、三方枠とドア装置との間の隙間と併せてドア装置と敷居との間の隙間も共通の密閉手段を用いて簡単にかつ的確に密閉することができるエレベータドアの密閉装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、エレベータの乗降部に設けられた出入口部材としての三方枠および敷居と、前記出入口部材に近接して設けられ、その出入口部材に対して開閉動作するドア装置と、前記ドア装置のドアパネルと対向するように前記出入口部材の三方枠と敷居内との間に渡って設けられ、気体の給排気により膨縮し、その膨張により前記ドア装置のドアパネルと前記三方枠および敷居との間の隙間を密閉し、収縮によりその密閉を解除する膨縮部材と、前記膨縮部材内に気体を圧送することが可能な給気装置とを具備することを特徴としている。
【０００８】
請求項２の発明は、前記ドアパネルに遮蔽板が設けられ、前記敷居に前記遮蔽板が遊挿する走行溝が形成され、前記走行溝内に前記膨縮部材の一部の区間が前記遮蔽板と対向するように挿入され、前記膨縮部材がその膨張に応じて前記遮蔽板に密着して前記ドアパネルと前記敷居との間の隙間を密閉することを特徴としている。
【０００９】
請求項３の発明は、前記ドア装置が両開き式であって、前記膨縮部材が前記三方枠と敷居内との間に渡って延びる連続した環状をなしていることを特徴としている。
【００１０】
請求項４の発明は、前記ドア装置が両開き式であって、前記膨縮部材が前記三方枠と敷居内との間に渡って延びる非連続の環状をなしていることを特徴としている。
【００１１】
請求項５の発明は、前記ドア装置が、一対のドアパネルが前後に段違い状に配置して開閉動作する片開き式であって、前記膨縮部材がその一方のドアパネルと対向する部分の三方枠と敷居内との間に渡って設けられる第１の膨縮部材と、他方のドアパネルと対向する部分の三方枠と敷居内との間に渡って設けられる第２の膨縮部材とに分割されていることを特徴としている。
【００１２】
請求項６の発明は、前記片開き式のドア装置の各ドアパネルにそれぞれ遮蔽板が設けられ、前記敷居に前記遮蔽板が遊挿される第１の走行溝と第２の走行溝とが形成され、前記第１の走行溝内に前記第１の膨縮部材の一部の区間が前記第１の遮蔽板と対向するように挿入され、前記第１の走行溝内に前記第２の膨縮部材の一部の区間が前記第２の遮蔽板と対向するように挿入され、前記各膨縮部材がその膨張に応じて前記各遮蔽板に密着して前記ドアパネルと前記敷居との間の隙間を密閉することを特徴としている。
【００１３】
請求項７の発明は、前記膨縮部材が、リテーナ内に収納されて支持されていることを特徴としている。
【００１４】
請求項８の発明は、前記膨縮部材内に気体を圧送する給気装置が、建屋のフロアに設けられた火災感知器が作動するときの信号に基づいて起動することを特徴としている。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００１６】
図１ないし図５には第１の実施形態を示してあり、この実施形態は出入口部材に対して両開き式のドア装置が設けられている例である。
【００１７】
図１はエレベータの乗降部に設けられた出入口部材としての三方枠１および敷居４を昇降路側から見た正面図であり、三方枠１は両側に配置する一対の側枠部２と、これら側枠部２の上端部間に架設された幕板部３とで門形に構成されている。そしてこの三方枠１の下部に敷居４が水平に設けられている。
【００１８】
三方枠１の昇降路側には、その三方枠１に対向するように両開き式のドア装置８が設けられ、このドア装置８は一対のドアパネル９を備え、これらドアパネル９が互いに逆方向に移動して三方枠１の内側の出入口１０を開閉するようになっている。各ドアパネル９は、その上部が懸架機構（図示せず）を介して三方枠１における幕板部３の上部に移動自在に懸架されている。
【００１９】
前記敷居４の上面には、図４に示すように、その長手方向に沿ってガイド溝１２が形成されている。そして各ドアパネル９の下部には、その下方に突出するようにガイドシュー１３が設けられ、このガイドシュー１３が前記ガイド溝１２内に摺動自在に嵌合され、これにより各ドアパネル９がその開閉動作時に敷居４に沿って左右にガイドされる。
【００２０】
三方枠１および敷居４には、気体の給排気により膨縮する膨縮部材としての膨縮チューブ１６が設けられている。この膨縮チューブ１６は、ゴム等の弾性材で形成されたチューブであり、三方枠１の周縁部と敷居４とに渡って連続するように設けられている。
【００２１】
すなわち、この膨縮チューブ１６は、連続する環状をなし、その一部の区間が三方枠１の両側枠部２の縁部および幕板部３の縁部に沿うように取り付けられ、他の残りの区間が敷居４に沿うように取り付けられている。
【００２２】
図１中におけるＡ−Ａ線に沿う断面図を図２に、同じくＢ−Ｂ線に沿う断面図を図３に、同じくＣ−Ｃ線に沿う断面図を図４にそれぞれ示してあり、これら図２ないし図４に示すように、膨縮チューブ１６は断面コ字状をなす金属製のリテーナ１９内に収納されている。
【００２３】
そして、リテーナ１９は、三方枠１の側枠部２および幕板部３に対しては、２図２および図３に示すように、それぞれブラケット２０を介してその側枠部２および幕板部３の内側に取り付けられている。
【００２４】
膨縮チューブ１６は一側面がリテーナ１９の外部に露出し、その露出面部がひだ状に屈曲する伸縮自在なひだ部１７となっている。
【００２５】
膨縮チューブ１６は、三方枠１の周縁部に沿って延びる区間においては、図２および図３に示すようにそのひだ部１７がドアパネル９の表面と対向するように配置されている。そして膨縮チューブ１６の残りの下部の区間は敷居４内に挿入されている。
【００２６】
すなわち、図４および図５に示すように、敷居４にはガイドシュー１３が嵌合するガイド溝１２と並行して走行溝２１が形成されている。各ドアパネル９の下部にはその下方に突出するように遮蔽板２２が設けられ、この遮蔽板２２が前記走行溝２１内に遊挿されている。
【００２７】
走行溝２１の一側面にはその長手方向に沿って延びる凹部２３が形成され、また敷居４の上面には前記凹部２３に通じる切欠部２４が形成されている。そして膨縮チューブ１６の下部がリテーナ１９と共に前記切欠部２４を通して前記凹部２３内に挿入され、この区間のひだ部１７が前記遮蔽板２２に対向するように配置されている。
【００２８】
三方枠１における幕板部３の内面部には、膨縮チューブ１６内に対して空気を給排気管２７を介して給排気する電動式の給気ポンプ２６が設けられている。この給気ポンプ２６は商用電源または二次電池に接続されている。そしてこの給気ポンプ２６は、建屋のフロアに設けられた火災感知器が作動したときに、その信号に基づいてエレベータの運転を制御する制御盤を介して駆動されるようになっている。
【００２９】
通常時においては、膨縮チューブ１６と各ドアパネル９および遮蔽板２２との間には５ｍｍ程度の所定の隙間が確保されている。したがって、各ドアパネル９および遮蔽板２２は膨縮チューブ１６と接触せず、このため各ドアパネル９は膨縮チューブ１６により妨げられることなく円滑に開閉動作する。
【００３０】
このような状況のもとで、建屋内で火災が発生して火災感知器が作動したときには、その信号に基づいて給気ポンプ２６が駆動される。そして給気ポンプ２６の作動により、膨縮チューブ１６内に空気が圧送され、これに伴い膨縮チューブ１６が膨張し、図２ないし図４に鎖線で示すように、ひだ部１７が伸展して昇降路の中央側に向って膨出し、ドアパネル９の表面および遮蔽板２２にそれぞれ密着する。
【００３１】
このように三方枠１の周縁部から敷居４に渡って設けられた膨縮チューブ１６が膨張してドアパネル９の表面および遮蔽板２２に密着することにより、図２に示す三方枠１の側枠部２とドアパネル９との間の隙間Ｇ１、図３に示す三方枠１の幕板部３とドアパネル９との間の隙間Ｇ２、図４に示すドアパネル９と敷居４との間の隙間Ｇ３がそれぞれ的確に密閉される。
【００３２】
このため、エレベータホールから昇降路内への空気の流通が遮断され、火災による煙がエレベータホールから昇降路内に流入するようなことがなく、したがって昇降路の煙突化を防止して火災の発展を抑えることができ、また他の階のフロアへの煙の拡散を防止することができる。
【００３３】
火災が鎮火した後には、制御盤による制御で給気ポンプ２６が逆転動作するように駆動され、これにより膨縮チューブ１６内の空気が排気され、この排気で膨縮チューブ１６が収縮して当初の状態に戻り、ドアパネル９の開閉動作が可能となる。
【００３４】
膨縮チューブ１６は三方枠１の周縁部と敷居４との間に渡って設けられており、このためその膨縮チューブ１６で三方枠１とドアパネル９との間の隙間および敷居４とドアパネル９との間の隙間を共通して密閉することができ、したがって敷居４とドアパネル９との間の隙間を密閉する別個の密閉部材が不要で、構造が簡単となり、コストを軽減することができる。
【００３５】
膨縮チューブ１６は金属製のリテーナ１９内に収納されており、このためそのリテーナ１９により機械的に保護され、特にその屈曲部での不用意なつぶれが防止され、したがって膨縮チューブ１６の全長域を適正な断面形状に保持することができる。
【００３６】
なお、膨縮チューブ１６内の排気は、給気ポンプ２６の逆転動作により行なう場合に限らず、例えば膨縮チューブ１６に排気管を接続し、この排気管に手動式あるいは自動式の開閉弁を設け、この開閉弁を開いて膨縮チューブ１６内の空気を自然流出により排気するような場合であってもよい。そしてその開閉弁は、昇降路側に設ける場合であっても、エレベータホール側に設ける場合であってもよい。
【００３７】
また、給気ポンプ２６の作動の有無を表示するランプやチャイム等の表示手段をエレベータホールや乗りかご内に設け、その表示手段で給気ポンプ２６の作動時にそれをエレベータの利用客に表示するように構成することも可能である。
【００３８】
前記実施形態では、膨縮チューブ１６を全長が連続する環状としたが、その途中が切り離されている非連続の環状とする場合であってもよい。さらには、膨縮チューブ１６が左右や上下に分割される状態とすることも可能である。
【００３９】
図６ないし図９には第２の実施形態示してあり、この実施形態はドア装置として片開き式のドアが用いられる場合の例である。
【００４０】
片開き式のドア装置においては、図７に示すように、複数、例えば２枚のドアパネル９ａ，９ｂが前後に位置をずらして配置されている。そして戸開時には、図７に鎖線で示すように、両ドアパネル９ａ，９ｂが三方枠１の一方の側枠部２ａの外方側の戸袋内に前後に重なるように収納配置され、この状態から戸閉動作時に両ドアパネル９ａ，９ｂが三方枠１の他方の側枠部２ｂに向って移動して実線で示すように戸閉する。
【００４１】
この際、一方のドアパネル９ａは低速で移動し、他方のドアパネル９ｂはその一方のドアパネル９ａのほぼ２倍の高速の速度で移動し、これにより戸閉時に両ドアパネル９ａ，９ｂが前後に段違い状に配置して三方枠１の内側の出入口１０を閉鎖する。
【００４２】
また、戸閉状態から戸開する際には、一方のドアパネル９ａが戸袋側に向って低速で移動し、他方のドアパネル９ｂが戸袋側に向って高速で移動してその戸袋内に収納される。
【００４３】
このように、片開き式の場合には、その戸閉時にドアパネル９ａ，９ｂが段違い状に配置するため、三方枠１の幕板部３の中間部には図６および図７に示すように段差３ａが形成され、他方の側枠部２ｂが一方の側枠部２ａより昇降路側に張り出す状態にある。また、敷居４には図８および図９に示すように、一方のドアパネル９ａに対応するガイド溝１２ａと他方のドアパネル９ｂに対応するガイド溝１２ｂとの二つの溝が前後に平行に並ぶように形成されている。
【００４４】
そこで、この実施形態の場合には、膨縮チューブが図６および図７に示すように、三方枠１および敷居４の横方向の中間部を境としてその左側に配置する第１の膨縮チューブ１６ａと右側に配置する第２の膨縮チューブ１６ｂとに分割され、これら膨縮チューブ１６ａ，１６ｂが前後に段違い状に配置するように設けられている。なお、各膨縮チューブ１６ａ，１６ｂの両端部は気密的に封着されている。
【００４５】
これら膨縮チューブ１６ａ，１６ｂは、三方枠１に対しては第１の実施形態の場合と同様に、リテーナ１９内に収納され、ブラケット２０を介して三方枠１の側枠部２ａ，２ｂおよび幕板部３に取り付けられている。
【００４６】
そして各膨縮チューブ１６ａ，１６ｂの下部は、図８および図９に示すようにそれぞれ個々に敷居４内に挿入されている。
【００４７】
すなわち、敷居４には第１のガイド溝１２ａと並行する第１の走行溝２１ａと、第２のガイド溝１２ｂと並行する第２の走行溝２１ｂとが形成されている。そして一方のドアパネル９ａに設けられたガイドシュー１３ａが第１のガイド溝１２ａ内に摺動自在に嵌合し、他方のドアパネル９ｂに設けられたガイドシュー１３ｂが第２のガイド溝１２ｂ内に摺動自在に嵌合するとともに、一方のドアパネル９ａに設けられた遮蔽板２２ａが第１の走行溝２１ａ内に遊挿され、他方のドアパネル９ｂに設けられた遮蔽板２２ｂが第２の走行溝２１ｂ内に遊挿されている。
【００４８】
各走行溝２１ａ，２１ｂの一側面にはその長手方向に沿って凹部２３ａ，２３ｂが形成され、また敷居４の上面には前記凹部２３ａ，２３ｂに通じる切欠部２４ａ，２４ｂが形成されている。そして一方の膨縮チューブ１６ａの下部がリテーナ１９と共に前記切欠部２４ａを通して前記凹部２３ａ内に敷居４の左側からその中間部に向って挿入され、他方の膨縮チューブ１６ｂの下部がリテーナ１９と共に前記切欠部２４ｂを通して前記凹部２３ｂ内に敷居４の右側からその中間部に向って挿入されている。各膨縮チューブ１６ａ，１６ｂの挿入側の端部は敷居４の中間部に達して互いに前後に段違い状に位置をずらすように配置されている。
【００４９】
このような構造により、段違い状に配置されたドアパネル９ａ，９ｂに対して各膨縮チューブ１６ａ，１６ｂがそのドアパネル９ａ，９ｂおよび遮蔽板２２ａ，２２ｂと対向し、通常時にはその対向間に所定の隙間が確保される。したがって、各ドアパネル９ａ，９ｂおよび遮蔽板２２ａ，２２ｂは膨縮チューブ１６ａ，１６ｂと接触せず、このため各ドアパネル９ａ，９ｂは膨縮チューブ１６ａ，１６ｂにより妨げられることなく円滑に開閉動作する。
【００５０】
幕板部３の内面部に設けられた給気ポンプ２６からは一対の給排気管２７ａ，２７ｂが導出され、その一方の給排気管２７ａが前記一方の膨縮チューブ１６ａに接続され、他方の給排気管２７ｂが他方の膨縮チューブ１６ｂに接続されている。
【００５１】
給気ポンプ２６は商用電源または二次電池に接続され、またこの給気ポンプ２６は、建屋のフロアに設けられている火災感知器が作動したときに、その信号に基づいてエレベータの運転を制御する制御盤を介して駆動されるようになっている。
【００５２】
通常時には前述のように、膨縮チューブ１６ａ，１６ｂに妨げられることなく各ドアパネル９ａ，９ｂが開閉動作する。
【００５３】
そしてこのような状況のもとで、建屋内で火災が発生して火災感知器が作動したときには、その信号に基づいて給気ポンプ２６が駆動される。そして給気ポンプ２６の作動により、給排気管２７ａ，２７ｂを通して各膨縮チューブ１６ａ，１６ｂ内に空気が圧送され、これに伴い膨縮チューブ１６ａ，１６ｂがそれぞれ膨張し、そのひだ部１７が伸展して昇降路の中央側に向って膨出し、ドアパネル９ａ，９ｂの表面および遮蔽板２２ａ，２２ｂにそれぞれ密着し、これにより図７に示す三方枠１の側枠部２ａ，２ｂとドアパネル９ａ，９ｂとの間の隙間Ｇ１、幕板部３とドアパネル９ａ，９ｂとの間の隙間Ｇ２、図８に示す敷居４とドアパネル９ａ，９ｂとの間の隙間Ｇ３がそれぞれ的確に密閉される。
【００５４】
このため、エレベータホールから昇降路内への空気の流通が遮断され、火災による煙がエレベータホールから昇降路内に流入するようなことがなく、したがって昇降路の煙突化を防止して火災の発展を抑えることができ、また他の階のフロアへの煙の拡散を防止することができる。
【００５５】
火災が鎮火した後には、制御盤による制御で給気ポンプ２６が逆転動作するように駆動され、これにより各膨縮チューブ１６ａ，１６ｂ内の空気が排気され、この排気で各膨縮チューブ１６ａ，１６ｂが収縮して当初の状態に戻り、ドアパネル９ａ，９ｂの開閉動作が可能となる。
【００５６】
この第２の実施形態の場合においても、膨縮チューブ１６ａ，１６ｂは三方枠１の周縁部と敷居４との間に渡って設けられており、このためその膨縮チューブ１６ａ，１６ｂで三方枠１とドアパネル９との間の隙間および敷居４とドアパネル９との間の隙間を共通して密閉することができ、したがって敷居４とドアパネル９との間の隙間を密閉する別個の密閉部材が不要で、構造が簡単となり、コストを軽減することができる。
【００５７】
なお、膨縮チューブ１６ａ，１６ｂ内の排気は、給気ポンプ２６の逆転動作により行なう場合に限らず、例えば膨縮チューブ１６ａ，１６ｂに排気管を接続し、その排気管に手動式あるいは自動式の開閉弁を設け、この開閉弁を開いて各膨縮チューブ１６ａ，１６ｂ内の空気を自然流出により排気するような場合であってもよい。
【００５８】
また、各膨縮チューブ１６ａ，１６ｂは必ずしもその全長が連続する構造とする場合に限らず、複数に分割する構造とすることも可能である。
【００５９】
【発明の効果】
以上説明したようにこの発明によれば、共通の膨縮部材を用いて三方枠とドア装置との間の隙間と併せてドア装置と敷居との間の隙間も簡単にかつ的確に密閉することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１の実施形態を示し、エレベータの乗降部の三方枠および敷居を昇降路側から見た正面図。
【図２】図１中のＡ−Ａ線に沿う断面図。
【図３】図１中のＢ−Ｂ線に沿う断面図。
【図４】図１中のＣ−Ｃ線に沿う断面図。
【図５】第１の実施形態の敷居の斜視図。
【図６】この発明の第１の実施形態を示し、エレベータの乗降部の三方枠および敷居を昇降路側から見た正面図。
【図７】図６中のＤ−Ｄ線に沿う断面図。
【図８】第２の実施形態の敷居の断面図。
【図９】第２の実施形態の敷居の斜視図。
【符号の説明】
１…三方枠、２，２ａ，２ｂ…側枠部、３…幕板部、３ａ…段部、４…敷居、８…ドア装置、９，９ａ，９ｂ…ドアパネル、１２，１２ａ，１２ｂ…ガイド溝、１３，１３ａ，１３ｂ…ガイドシュー、１６，１６ａ，１６ｂ…膨縮チューブ、１７…ひだ部、１９…リテーナ、２１，２１ａ，２１ｂ…走行溝、２２，２２ａ，２２ｂ…遮蔽板、２４，２４ａ，２４ｂ…切欠部、２６…給気ポンプ。
【図１】
2005029332.tif 000003
【図２】
2005029332.tif 000004
【図３】
2005029332.tif 000005
【図４】
2005029332.tif 000006
【図５】
2005029332.tif 000007
【図６】
2005029332.tif 000008
【図７】
2005029332.tif 000009
【図８】
2005029332.tif 000010
【図９】
2005029332.tif 000011