(57)【要約】【課題】ロックカムを規制ピンと係合乃至は離脱することに伴う操作荷重を小さくし、ロックカムの円滑なロック乃至は解除を行えると共に、ロックカムの係合乃至は離脱に伴う異音が発生しないようアームレストを構成する。【解決手段】枢軸シャフト１より上方位置でシートバックの側部からアームレスト本体Ａのサイドフレームに向けて規制ピン２を突出し、規制ピン２をサイドフレーム３ａの板面に設けてガイド穴４で受け入れ、規制ピン２と係合乃至は離脱可能なロックカム５をサイドフレーム３ａの内側に軸承装着するもので、４フッ化エチレン樹脂の樹脂コーティングを規制ピン２と摺接する内面側に施したブッシュ８を規制ピン２の軸線上に備え付ける。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
主たるシートを構成するシートバックの側部下寄りから枢軸シャフトを側方に突出し、その枢軸シャフトをアームレスト本体の側部下寄りから幅方向に挿通させてサイドフレームの間に掛け渡し、アームレスト本体を該枢軸シャフトでシートバックの立ち姿勢と同じく立て付け乃至はシートバックの側部より前方に倒出し可能に備え、
枢軸シャフトより上方位置でシートバックの側部から隣接するアームレスト本体のサイドフレームに向けて規制ピンを突出し、枢軸シャフトを中心とする円弧形のガイド穴をサイドフレームの板面に設けて規制ピンをガイド穴で受け入れ、規制ピンと係合乃至は離脱可能なロックカムをサイドフレームの内側に軸承装着し、ロックカムを規制ピンと係合方向に常時引張するスプリングをサイドフレームとの間に掛け渡すと共に、スプリングに抗してロックカムを規制ピンより離脱させる操作レバーをアームレスト本体に備える車両用シートのアームレストにおいて、
規制ピンの軸線上に嵌り合う円筒部を有し、４フッ化エチレン樹脂の樹脂コーティングを規制ピンと摺接する円筒部の内面側に施した鋼板製のブッシュを規制ピンの軸線上に備え付けてなることを特徴とする車両用シートのアームレスト。
【請求項２】
アームレスト本体のサイドフレームと対面する張出し鍔部を円筒部の片筒端側に設け、４フッ化エチレン樹脂の樹脂コーティングを規制ピンと摺接する円筒部の内面側に施すと共に、アームレスト本体のサイドフレームと対面する張出し鍔部の鍔面に施した鋼板製のブッシュを規制ピンの軸線上に備え付けてなることを特徴とする請求項１に記載のアームレスト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主たるシートを構成するシートバックの側部に、アームレスト本体をシートバックの立ち姿勢と同じく立て付け乃至はシートバックの側部より前方に倒出し可能に備える車両用シートのアームレストに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両用シートにおいては、主たるシートを構成するシートバックの側部下寄りから枢軸シャフトを側方に突出し、その枢軸シャフトをアームレスト本体の側部下寄りから幅方向に挿通させてサイドフレームの間に掛け渡し、アームレスト本体をシートバックの立ち姿勢と同じく立て付け乃至はシートバックの側部より前方に倒出し可能なアームレストを備えるものがある。
【０００３】
そのアームレストは、シートバックのサイドフレームで枢軸シャフトより上方位置からシートバックと隣接するアームレスト本体のサイドフレームに向けて規制ピンを突出し、この規制ピンをサイドフレームの板面に設けた円弧形のガイド穴で受け入れることから、アームレスト本体の動きを規制ピンでガイド可能に構成されている。
【０００４】
また、規制ピンと係合乃至は離脱可能なロックカムをサイドフレームの内側に軸承装着し、ロックカムを規制ピンと係合方向に常時引張するスプリングをサイドフレームとの間に掛け渡すと共に、スプリングに抗してロックカムを規制ピンより離脱させる操作レバーをアームレスト本体に備えて構成されている。
【０００５】
そのアームレストでは、規制ピン，ロックカムとして金属製のものを備えるため、互いの当る面圧が高く、ロック解除し難くまたはロック解除に伴う操作荷重が大きいものとなる。これと共に、ロックカムが規制ピンを含む周辺の構成部と擦れ合うことによる異音が生ずる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の解決しようとする課題は、ロックカムを規制ピンと係合乃至は離脱することに伴う操作荷重を小さくし、ロックカムの円滑なロック乃至は解除を行えると共に、ロックカムの係合乃至は離脱に伴う異音が発生しないようアームレストを構成するところにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の請求項１は、規制ピンの軸線上に嵌り合う円筒部を有し、４フッ化エチレン樹脂の樹脂コーティングを規制ピンと摺接する円筒部の内面側に施した鋼板製のブッシュを規制ピンの軸線上に備え付けてなることを特徴とする。
【０００８】
本発明の請求項２は、アームレスト本体のサイドフレームと対面する張出し鍔部を円筒部の片筒端側に設け、４フッ化エチレン樹脂の樹脂コーティングを規制ピンと摺接する円筒部の内面側に施すと共に、アームレスト本体のサイドフレームと対面する張出し鍔部の鍔面に施した鋼板製のブッシュを規制ピンの軸線上に備え付けてなることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の請求項１に係る車両用シートのアームレストでは、摩擦係数が低い４フッ化エチレン樹脂の樹脂コーティングを規制ピンと摺接する円筒部の内面側に施した鋼板製のブッシュを備えることから、ロックカムを規制ピンに係合乃至は離脱するに伴って、ブッシュが４フッ化エチレン樹脂の樹脂コーティングにより規制ピンの軸線上で回転する。このため、ロックカムを規制ピンと係合乃至は離脱することに伴う操作荷重を小さくでき、ロックカムの円滑なロック乃至は解除を行えると共に、ロックカムの係合乃至は離脱に伴う異音が発生しないよう構成できる。また、４フッ化エチレン樹脂の樹脂コーティングが広い温度範囲に亘って長時間の使用に耐えられるものであるため、容易な操作性を長時間に亘って持続できる。
【００１０】
本発明の請求項２に係る車両用シートのアームレストでは、アームレスト本体のサイドフレームと対面する張出し鍔部を円筒部の片筒端に設け、４フッ化エチレン樹脂の樹脂コーティングを張出し鍔部の鍔面に施したブッシュを備え付けるため、ロックカムがアームレスト本体のサイドフレームと摺接するのを防げ、４フッ化エチレン樹脂コーティングの特性から、ロックカムを規制ピンに係合乃至は離脱するに伴って、ブッシュが規制ピンの軸線上で回転するよう構成できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
図１は、一般例と基本的な構造を共通するアームレストを備えた車両用シートを示す。その車両用シートにおいては、アームレスト本体ＡがヘッドレストＨを備えることから、主たるシートのシートバックＢと同じ立ち姿勢でシートバックを兼ねられるよう組み付けられている。
【００１２】
そのアームレスト本体Ａは、主たるシートを構成するシートバックＢの側部下寄りから側方に突出する枢軸シャフト１と、枢軸シャフト１より上方位置でシートバックＢの側部から突出する規制ピン２をベースに、シートバックＢの立ち姿勢と同じく立て付け乃至はシートバックＢの側部より前方に倒出し可能に備え付けられている。この枢軸シャフト１，規制ピン２は、いずれも、シートバックＢのサイドフレームより突出するよう設けられている。
【００１３】
枢軸シャフト１は、アームレスト本体Ａの側部下寄りから幅方向に挿通させてサイドフレーム３ａ，３ｂの間に掛け渡することから、アームレスト本体ＡをシートバックＢの立ち姿勢と同じく立て付け乃至はシートバックＢの側部より前方に倒出し可能に支持する主軸として備え付けられている。規制ピン２は、シートバックＢと隣接するアームレスト本体Ａのサイドフレーム３ａに向けて突出するよう備え付けられている。
【００１４】
以下、図２を参照して説明すると、規制ピン２はサイドフレーム３ａの板面に設けた円弧形のガイド穴４で受け入れることから、アームレスト本体Ａの動きをガイドするよう備えられている。ガイド穴４は、枢軸シャフト１を中心とし、アームレスト本体Ａの立ち姿勢，倒出し姿勢に亘る回転範囲に相当する円弧状を呈するよう形成されている。規制ピン２の近傍位置には、規制ピン２と係合乃至は離脱可能なフック状のロックカム５が設けられている。
【００１５】
ロックカム５は、サイドフレーム３ａの内側に支軸５ａで軸承装着することから、支軸５ａで軸承されたカム基部側を前向きに、カム先端側を後向きに向けて揺動可能に取り付けられている。このロックカム５は、カム基部側とサイドフレーム３ａの板面との間に掛け渡すスプリング５ｂにより、規制ピン２と係合するよう常時引張支持されている。また、アームレスト本体Ａの上背部に備える操作レバー６（図１参照）とカム先端側とをワイヤーケーブル７で連結し、レバー操作によりスプリング５ｂに抗して規制ピン２から外出し可能に備え付けられている。
【００１６】
上述した基本構成の下に、鋼板製のブッシュ８が規制ピン２の軸線上に嵌込み装着されている。そのブッシュ８としては、図３で示すように規制ピン２の軸線上に嵌り合う円筒部８ａを主に、アームレスト本体Ａのサイドフレーム３ａと対面する張出し鍔部８ｂを円筒部８ａの片筒端側に設けたものが備えられている。このブッシュ８は、規制ピン２の軸線上に嵌め込み易くするため、側面を縦割りするスリット８ｃを設けるとよい。
【００１７】
そのブッシュ８においては、図４で示すように摩擦係数の低い４フッ化エチレン樹脂の樹脂コーティング８ｄが規制ピン２と摺接する円筒部８ａの内面側に、並びに、アームレスト本体Ａのサイドフレーム３ａと対面する張出し鍔部８ｂの鍔面側に施されている。なお、ブッシュ８の主体となる鋼板には網目状のデンプル８ｅをプレス成形することから、ロックカム５との摩擦抵抗を少なくするよう形成できる。
【００１８】
そのブッシュ８は、図５で示すように主軸部２ａより張り出す止め縁部２ｂを先端側に設けた規制ピン２を備え、円筒部８ａを主軸部２ａに嵌め合せ、張出し鍔部８ｂをサイドフレーム３ａの板面に相対させて外れないよう嵌合せ装着できる。
【００１９】
このように構成する車両用シートのアームレストでは、通常時はロックカム５がスプリング５ｂで引張り偏倚されて規制ピン２に係合しているため、アームレスト本体Ａが前倒れしない。これにより、アームレスト本体Ａをシートバックとして兼用するようにできる。
【００２０】
アームレストとして使用するときは、ケーブルワイヤ７を介してロックカム５を操作レバー６で引っ張ると、ロックカム５が支軸５ａを支点に上方に揺動することから規制ピン２より外れる。これにより、アームレスト本体Ａをガイド穴４で前に倒し出せる。そのアームレスト本体Ａの倒出し状態では、図６で示すようにロックカム５が規制ピン２より離間位置し、また、操作レバー６による引張りを解除されていることから元のスプリング５ｂによる引張状態に保たれる。
【００２１】
そのアームレスト本体Ａを元の立付け姿勢に戻すときは、レバー操作によらないで、アームレスト本体Ａを倒し前側から持ち上げればよい。アームレスト本体Ａを元の立付け姿勢に戻ると、スプリング５ｂによる引張状態に保たれているロックカム５が規制ピン２と係合することから、アームレスト本体Ａは立付け姿勢に施錠される。
【００２２】
そのロックカム５を規制ピン２に係合乃至は離脱するに伴っては、ブッシュ８が４フッ化エチレン樹脂の樹脂コーティング８ｃを施した円筒部８ａにより規制ピン２の軸線上で滑り回転し、また、張出し鍔部８ｂでアームレスト本体Ａのサイドフレーム３ａと滑り回転する。このため、操作荷重を小さくでき、ロックカム５の円滑なロック乃至は解除を行える。また、ロックカム５の係合乃至は離脱に伴う異音の発生も防げる。
【００２３】
ブッシュ５は、鋼板を主体とすると共に、４フッ化エチレン樹脂の樹脂コーティング８ｄが広い温度範囲に亘って長時間の使用に耐えられるものであるため、容易な操作性を長時間に亘って持続できる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明に係るアームレストを備える車両用シートを全体的に示す正面図である。
【図２】図１のアームレストに備えられるロックカムの係合乃至は離脱機構をＸ−Ｘ線視野で示す説明図である。
【図３】図２のロックカムの係合乃至は離脱機構に備えられるブッシュを示す斜視図である。
【図４】図３のブッシュを模式的に示す断面図である。
【図５】図３のブッシュを規制ピンに取り付けて示す断面図である。
【図６】図２のロックカムの係合乃至は離脱機構をアームレストの倒出し状態で示す説明図である。
【符号の説明】
【００２５】
Ｂ            主たるシートのシートバック
Ａ            アームレスト本体
１            アームレスト本体の枢軸シャフト
２            規制ピン
３ａ，３ｂ    アームレスト本体のサイドフレーム
４            円弧状のガイド穴
５            ロックカム
５ａ          ロックカムの支軸
５ｂ          ロックカムのスプリング
６            操作レバー
７            操作レバーのケーブルワイヤ
８            ブッシュ
８ａ          ブッシュの円筒部
８ｂ          ブッシュの張出し鍔部
８ｄ          ４フッ化エチレン樹脂コーティング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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