(57)【要約】【課題】冷却風を効率よくモータ内に案内して冷却風の偏りを抑えることができるモータホルダ、及び該モータホルダを備えた送風装置を提供する。【解決手段】収容部２ａの底部２ｃには、回転軸１０の軸線Ｌ１を通り前記開口部２０と対向する面Ｓ１よりも上流側に位置すると共に、前記面Ｓ１と平行に配設される２つの案内壁２１がモータホルダ２に一体に設けられている。更に、案内壁２１は、連通通路内において、該案内壁２１の上流側と下流側との両側に前記連通孔４ｂが位置するように配設されて、連通孔４ｂの下方に位置している。このように構成された送風装置では、モータが駆動されて送風動作が行われ、分流ダクト、導入孔、及び送風路を介して連通通路へ冷却風が送り込まれると、案内壁２１が冷却風の流れの向きを変えて該冷却風を連通孔４ｂからモータの内部へと案内する。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータを冷却するための冷却風の通路となる送風路部を備えた、前記モータを保持するためのモータホルダであって、
前記送風路部には、前記冷却風の一部の向きを変えて前記冷却風を前記モータの内部へと案内する冷却風案内手段が設けられていることを特徴とするモータホルダ。
【請求項２】
請求項１に記載のモータホルダであって、
前記モータホルダは、前記モータを保持すべく有底筒状に形成されると共に前記冷却風を取り込むための開口部を有する収容部を備え、
前記冷却風案内手段は、前記冷却風の一部を前記モータの内部へ案内すべく、前記収容部内の底部において、前記モータの回転軸の軸線を通り前記開口部に対向する面よりも上流側に設けられていることを特徴とするモータホルダ。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のモータホルダであって、
前記冷却風案内手段は、前記モータホルダに一体に形成されることを特徴とするモータホルダ。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のモータホルダであって、
前記冷却風案内手段は、板状の案内壁であることを特徴とするモータホルダ。
【請求項５】
内部に冷却風を取り込むための冷却風導入孔を有するヨークを備えたモータと、
前記モータを冷却するための前記冷却風の通路となると共に前記冷却風導入孔に連結された送風路部を備えた、前記モータを保持するためのモータホルダと
を備えた送風装置であって、
前記送風路部には、前記冷却風の一部の向きを変えて該冷却風の一部を前記冷却風導入孔から前記モータの内部へと案内する冷却風案内手段が設けられていることを特徴とする送風装置。
【請求項６】
請求項５に記載の送風装置であって、
前記モータホルダは、前記モータを保持すべく有底筒状に形成されると共に前記冷却風を取り込むための開口部を有する収容部を備え、
前記冷却風案内手段は、前記冷却風の一部を前記モータの内部へ案内すべく、前記収容部内の底部において、前記モータの回転軸を通り前記開口部に対向する面よりも上流側に設けられていることを特徴とする送風装置。
【請求項７】
請求項５又は請求項６に記載の送風装置であって、
前記ヨークには、複数の前記冷却風導入孔が設けられ、
前記冷却風案内手段は、該冷却風案内手段の上流側と下流側との両側に前記冷却風導入孔が位置するように配設されることを特徴とする送風装置。
【請求項８】
請求項５乃至請求項７のいずれか１項に記載の送風装置であって、
前記冷却風案内手段は、前記モータホルダに一体に形成されることを特徴とする送風装置。
【請求項９】
請求項５乃至請求項８のいずれか１項に記載の送風装置であって、
前記冷却風案内手段は、板状の案内壁であることを特徴とする送風装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は送風装置に係り、詳しくは送風装置に備えられたモータを保持するモータホルダに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、送風装置には、該送風装置に備えられたモータを冷却するための冷却構造が備えられている。例えば、特許文献１にて開示されている送風装置は、車両に固定されるモータホルダと、モータホルダに保持されるモータと、該モータの回転軸に一体回転可能に固定されたファンとを備えている。モータホルダは、モータを保持すべく有底円筒状に形成された収容部と、該収容部の外周から径方向外側に向かって延設される円盤状のフランジ部とが一体に形成されてなる。フランジ部の下面には、送風路部材がモータホルダと一体に形成されており、該送風路部材の内部が送風路となっている。前記フランジ部の外縁部には導入孔が形成されており、該導入孔は送風路と連通されている。そして、ファンの回転により取り込まれた空気の一部が該導入孔から送風路へ向かって流れ込む。
【０００３】
前記モータは、有底円筒状のヨークと、該ヨークの内周面に固定されるマグネットと、該マグネットの内側に回転可能に収容される回転子とを備えている。回転子は、回転軸に、巻線が巻回されるコアと、ブラシが摺接される整流子とが固定されてなる。また、ヨークの底部には、モータの内部と外部とを連通する連通孔が形成されている。そして、ヨークの底部と前記収容部の底部とにより囲まれた空間が連通通路を形成しており、該連通通路は連通孔及び前記送風路と連通している。
【０００４】
従って、モータが駆動されてファンが回転すると、ファンの回転により取り込まれた空気の一部が冷却風として導入孔から送風路に流れ込み、該送風路、連通通路、及び連通孔を介してモータの内部へ到達し、巻線、整流子、及びブラシ等を冷却する。
【特許文献１】特開２００２−２０４５４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１にて開示されている送風装置では、冷却風は、連通通路の下流端、即ち回転軸に対して導入孔が開口された方向と逆方向の連通孔からモータの内部へと主に導入されるため、モータの内部において冷却風の流量に偏りが生じる。このため、連通孔から離れた位置にあるブラシ等にはうまく冷却風が当たらずに温度が高くなってしまい、それによってブラシの摩耗が早められたり駆動電力の供給効率が低下したりするという問題があった。
【０００６】
本発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであって、その目的は、冷却風を効率よくモータ内に案内して冷却風の偏りを抑えることができるモータホルダ、及び該モータホルダを備えた送風装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、モータを冷却するための冷却風の通路となる送風路部を備えた、前記モータを保持するためのモータホルダにおいて、前記送風路部には、前記冷却風の一部の向きを変えて前記冷却風を前記モータの内部へと案内する冷却風案内手段が設けられている。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のモータホルダにおいて、前記モータホルダは、前記モータを保持すべく有底筒状に形成されると共に前記冷却風を取り込むための開口部を有する収容部を備え、前記冷却風案内手段は、前記冷却風の一部を前記モータの内部へ案内すべく、前記収容部内の底部において、前記モータの回転軸の軸線を通り前記開口部に対向する面よりも上流側に設けられている。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載のモータホルダにおいて、前記冷却風案内手段は、前記モータホルダに一体に形成される。
請求項４に記載の発明は、請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のモータホルダにおいて、前記冷却風案内手段は、板状の案内壁である。
【００１０】
請求項５に記載の発明は、内部に冷却風を取り込むための冷却風導入孔を有するヨークを備えたモータと、前記モータを冷却するための前記冷却風の通路となると共に前記冷却風導入孔に連通された送風路部を備えた、前記モータを保持するためのモータホルダとを備えた送風装置において、前記送風路部には、前記冷却風の一部の向きを変えて該冷却風の一部を前記冷却風導入孔から前記モータの内部へと案内する冷却風案内手段が設けられている。
【００１１】
請求項６に記載の発明は、請求項５に記載の送風装置において、前記モータホルダは、前記モータを保持すべく有底筒状に形成されると共に前記冷却風を取り込むための開口部を有する収容部を備え、前記冷却風案内手段は、前記冷却風の一部を前記モータの内部へ案内すべく、前記収容部内の底部において、前記モータの回転軸を通り前記開口部に対向する面よりも上流側に設けられている。
【００１２】
請求項７に記載の発明は、請求項５又は請求項６に記載の送風装置において、前記ヨークには、複数の前記冷却風導入孔が設けられ、前記冷却風案内手段は、該冷却風案内手段の上流側と下流側との両側に前記冷却風導入孔が位置するように配設される。
【００１３】
請求項８に記載の発明は、請求項５乃至請求項７のいずれか１項に記載の送風装置において、前記冷却風案内手段は、前記モータホルダに一体に形成される。
請求項９に記載の発明は、請求項５乃至請求項８のいずれか１項に記載の送風装置において、前記冷却風案内手段は、板状の案内壁である。
【００１４】
（作用）
請求項１に記載の発明によれば、冷却風案内手段が冷却風の一部の向きを変えて該冷却風をモータの内部へと案内するため、従前通りに送風路部からモータの内部に流れ込む冷却風の流れと、冷却風案内手段により流れが変えられてモータの内部に流れ込む冷却風の流れとができる。従って、冷却風が複数の箇所からモータの内部に流れ込み、モータの内部における冷却風の流量偏りを抑えることができる。
【００１５】
請求項２に記載の発明によれば、冷却風案内手段は、モータの回転軸の軸線を通り開口部に対向する面の上流側に設けられているため、従前通りに送風路部からモータの内部に流れ込む冷却風の流れと、冷却風案内手段により流れが変えられてモータの該面よりも上流側の部分に流れ込む冷却風の流れとができる。従って、冷却風は、送風路部の下流端側、即ち前記面の下流側からだけでなく、前記面の上流側からもモータの内部に流れ込み、モータの内部における冷却風の流量偏りをより抑えることができると共に、冷却風を効率よくモータの内部に導入することができる。
【００１６】
請求項３に記載の発明によれば、冷却風案内手段は、モータホルダに一体に形成されることから、モータホルダ形成時に同時に形成することができ、容易に製造することができる。また、ねじ止めや接着等により冷却風案内手段をモータホルダに固定する工程が不要である。
【００１７】
請求項４に記載の発明によれば、冷却風案内手段は板状の案内壁であるため、形状が簡単で製造が容易である。また、冷却風をより確実にモータの内部へ案内することができる。
【００１８】
請求項５に記載の発明によれば、冷却風案内手段が冷却風の一部の向きを変えて該冷却風をモータの内部へと案内するため、従前通りに送風路部からモータの内部に流れ込む冷却風の流れと、冷却風案内手段により流れが変えられてモータの内部に流れ込む冷却風の流れとができる。従って、冷却風が複数の箇所からモータの内部に流れ込み、モータの内部における冷却風の流量偏りを抑えることができる。
【００１９】
請求項６に記載の発明によれば、冷却風案内手段は、収容部内の底部において、モータの回転軸の軸線を通り開口部に対向する面よりも上流側に設けられているため、従前通りに送風路部からモータの内部に流れ込む冷却風の流れと、冷却風案内手段により流れが変えられてモータの該面よりも上流側の部分に流れ込む冷却風の流れとができる。従って、冷却風は、送風路部の下流端側からだけでなく、前記面の上流側からもモータの内部に流れ込み、モータの内部における冷却風の流量偏りをより抑えることができると共に、冷却風を効率よくモータの内部に導入することができる。
【００２０】
請求項７に記載の発明によれば、冷却風案内手段の上流側に位置する冷却風導入孔からは冷却風案内手段によって案内された冷却風がモータの内部に取り込まれ、冷却風案内手段の下流側に位置する冷却風導入孔からは上流側でモータの内部に取り込まれなかった冷却風がモータの内部に取り込まれる。従って、送風路部において、冷却風案内手段の上流側と下流側との両側からモータの内部に冷却風を取り込むことにより、モータの内部おける冷却風の流量偏りを更に抑えて、冷却風をより効率よくモータの内部に導入することができる。
【００２１】
請求項８に記載の発明によれば、冷却風案内手段は、モータホルダに一体に形成されることから、モータホルダ形成時に同時に形成することができ、容易に製造することができる。また、ねじ止めや接着等により冷却風案内手段をモータホルダに固定する工程が不要である。
【００２２】
請求項９に記載の発明によれば、冷却風案内手段は板状の案内壁であるため、形状が簡単で製造が容易である。また、冷却風をより確実にモータの内部へ案内することができる。
【発明の効果】
【００２３】
本発明によれば、冷却風を効率よくモータ内に案内して冷却風の偏りが抑えられるモータホルダ、及び該モータホルダを備えた送風装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、本発明を具体化した一実施形態を図面に従って説明する。
図１は車両用空調装置の送風装置１を示す。空調装置に取り付けるためのモータホルダ２は、略有底円筒状の収容部２ａと、該収容部２ａの外周に形成される円盤状のフランジ部２ｂとを備えている。そして、収容部２ａには、モータ３が収容されている。
【００２５】
モータ３は、直流モータであり、有底円筒状のヨーク４と、該ヨーク４の内周面に固定されるマグネット５と、該マグネット５の内側に回転可能に収容される回転子６とを備えている。このようなモータ３は、ヨーク４の底部４ａと収容部２ａの底部２ｃとがねじ７により締め付けられることによってモータホルダ２に固定されている。
【００２６】
ヨーク４の上部開口部には、前記回転子６の上部を覆うカバー８が装着されている。ヨーク４の上部開口部と、カバー８との間には、モータ３の内部と外部とを連通可能な開口９が設けられている。
【００２７】
前記回転子６は、回転軸１０と、該回転軸１０に固定されるコア１１と、該コア１１に巻回される巻線１２と、該コア１１の上部側で回転軸１０に固定される整流子１３とからなる。回転軸１０の下端部は、前記ヨーク４の底部４ａ中央に備えられた軸受１４によって回転可能に支持されている。また、回転軸１０の上端部側は、前記カバー８に備えられた軸受１５によって回転可能に支持され、更にその上端部は、該カバー８から外部上方へ突出している。そして、回転軸１０のカバー８から突出した上端部分には、ファン１６が回転軸１０と一体回転可能に固定されている。更に、カバー８の内側には、ブラシホルダ１７が設けられ、該ブラシホルダ１７に収容されるブラシ１８が前記整流子１３に摺接している。
【００２８】
このようなモータ３は、モータホルダ２に収容される図示しない駆動回路装置によってその回転が制御され、モータ３の回転と共にファン１６が回転する。
図２に示すように、前記ヨーク４の底部４ａには、モータ３の内部と外部とを連通させる冷却風導入孔としての連通孔４ｂが複数（本実施形態では５つ）形成されている。５つの連通孔４ｂは、底部４ａの周縁に沿って湾曲した長孔であり、ヨーク４の底部４ａにおいて、円を描くように周方向に５つ並べて設けられている。これらの連通孔４ｂは、図１に示すように、モータホルダ２の収容部２ａの底部２ｃとヨーク４の底部４ａとにより形成される略円環状の連通通路１９と連通している。この連通通路１９は送風路部を構成する。また、収容部２ａの底部２ｃ側の側壁（連通通路１９を形成している部分）には開口部２０が形成されており、連通通路１９の内部と外部とを連通させている。モータ３の内部を冷却するための冷却風は、この開口部２０から連通通路１９に流れ込む。
【００２９】
収容部２ａの底部２ｃには、図２に示すように、回転軸１０の軸線Ｌ１を通り前記開口部２０と対向する面Ｓ１よりも上流側（開口部２０側）に位置すると共に、前記面Ｓ１と平行に配設される冷却風案内手段としての２つの案内壁２１がモータホルダ２に一体に設けられている。２つの案内壁２１は、前記軸線Ｌ１を通ると共に前記面Ｓ１と直交する面Ｓ２に対してお互いに対象な位置に配設されている。更に、案内壁２１は、前記連通通路１９内において、該案内壁２１の上流側と下流側との両側に前記連通孔４ｂが位置するように配設されて、連通孔４ｂの下方に位置している。また、案内壁２１は略長方形の板状をなしている。そして、案内壁２１の軸線Ｌ１方向の高さは、ヨーク４の底部４ａに干渉しない程度（図１参照）であり、その幅は、連通孔４ｂのヨーク４径方向の幅より若干広く形成され、案内壁２１の幅方向両側を冷却風が通り抜けることが可能となっている。
【００３０】
図１に示すように、前記モータホルダ２のフランジ部２ｂの下面２ｄには、送風路２２を形成する送風路部材２３がねじ等により固定されている。この送風路２２は前記連通通路１９とともに送風路部を構成する。送風路部材２３は、前記開口部２０を介して前記連通通路１９と送風路２２とが連通されるようにモータホルダ２に取り付けられている。送風路２２は、開口部２０、連通通路１９、及び連通孔４ｂと連通されると共に、フランジ部２ｂの外周縁部に設けられた導入孔２ｅと連通されている。
【００３１】
フランジ部２ｂの上面２ｆには前記ファン１６の外周を覆うブロワケース２４が装着されている。このブロワケース２４の上部には、車室内又は車室外の空気を導入する図示しない導入ダクトに連設される空気取込口２５が形成され、その側面には図示しない送風ダクトに連設される図示しない送風口が形成されている。そして、ファン１６が回転すると、空気取込口２５から取り込まれた空気が送風ダクト、及び図示しない空調装置を介して車室内に送られるようになっている。
【００３２】
前記ブロワケース２４には、前記空気取込口２５から取り込まれた空気の一部を分流させる分流ダクト２６が形成されている。この分流ダクト２６は前記導入孔２ｅに接続されている。そして、ファン１６の回転により空気取込口２５から取り込まれた空気の一部が、分流ダクト２６、送風路２２、開口部２０、連通通路１９、及び連通孔４ｂを介してモータ３の内部に冷却風として送り込まれ、モータ３の内部が冷却される。
【００３３】
上記のように構成された送風装置１において、駆動回路装置の制御によってモータ３が回転すると、ファン１６が回転して送風動作が行われる。この時、ファン１６により発生した風の一部は冷却風として分流ダクト２６によって分流される。そして、その冷却風は、図１に矢印で示すように、導入孔２ｅ、送風路２２、開口部２０、連通通路１９、及び連通孔４ｂを通ってモータ３内に流れ込み、モータ３の内部を冷却する。この時、図２に矢印にて示すように、開口部２０から連通通路１９内へ流れ込んだ冷却風の一部は、モータホルダ２の収容部２ａ内の底部２ｃに設けられた２つの案内壁２１に衝突して案内壁２１に沿って流れて向きを変えることで連通孔４ｂ側へ案内され、連通孔４ｂからモータ３の内部へ流れ込む。また、案内壁２１に衝突することなく該案内壁２１の両側から連通通路１９の下流側へ流れ込んだ冷却風は、下流端側の収容部２ａの側壁に沿って向きを変え、案内壁２１を境に下流側に位置する連通孔４ｂからモータ３内へ流れ込む。このようにしてモータ内に流れ込んだ冷却風は、モータ３内の巻線１２、整流子１３、及びブラシ１８等を冷却した後、ヨーク４の上端部とカバー８とから形成される開口９からモータ３の外部へ放出される。
【００３４】
上記したように、本実施形態によれば、以下の効果を有する。
（１）案内壁２１が冷却風の一部の向きを変えて、該冷却風をモータ３の内部へと案内するため、従前通りに連通通路１９から連通孔４ｂを介してモータ３の内部に流れ込む冷却風の流れと、案内壁２１により流れが変えられてモータ３の内部に流れ込む冷却風の流れとができる。従って、冷却風が複数の箇所からモータ３の内部に流れ込み、モータ３の内部における冷却風の流量偏りを抑えることができる。その結果、連通孔４ｂから離れた位置にあるブラシ１８等にも冷却風が行き届いて冷却することができ、ブラシ１８等が高温になってしまうことを防ぐことができる。
【００３５】
（２）案内壁２１は、収容部２ａ内の底部２ｃにおいて、モータ３の回転軸１０の軸線Ｌ１を通り、開口部２０に対向する面Ｓ１よりも上流側に設けられている。そのため、従前通りに連通通路１９から連通孔４ｂを介してモータ３の内部に流れ込む冷却風の流れと、案内壁２１により流れが変えられてモータ３の該面Ｓ１よりも上流側の部分に流れ込む冷却風の流れとができる。従って、冷却風は連通通路１９の下流端側からだけでなく、面Ｓ１の上流側からもモータ３の内部に流れ込み、モータ３の内部における冷却風の流量偏りをより抑えることができると共に、冷却風を効率よくモータ３の内部に導入することができる。
【００３６】
（３）案内壁２１は、該案内壁２１の下流側と上流側との両側に連通孔４ｂが位置するように配設される。そのため、案内壁２１の上流側に位置する連通孔４ｂからは案内壁２１によって案内された冷却風がモータ３の内部に取り込まれ、案内壁２１の下流側に位置する連通孔４ｂからは上流側でモータ３の内部に取り込まれなかった冷却風がモータ３の内部に取り込まれる。従って、連通通路１９において、案内壁２１の上流側と下流側との両側からモータ３の内部に冷却風を取り込むことにより、モータ３の内部に流れ込む冷却風の偏りを更に抑えて、冷却風を効率よくモータ３の内部に導入することができる。その結果、モータ３の内部を満遍なく冷却し易くなり、連通孔４ｂから離れた位置にあるブラシ１８等が高温になることを防ぐことができる。
【００３７】
（４）案内壁２１は、軸線Ｌ１を通ると共に面Ｓ１と直交する面Ｓ２の両側でお互いに対象となる位置に設けられている。従って、回転軸１０の両側で冷却風を案内してモータ３の内部に取り込むことができるため、より効率よく冷却風をモータ３の内部に導入し、冷却風の流量偏りを抑えることができる。
【００３８】
（５）案内壁２１はモータホルダ２と一体に形成されることから、モータホルダ２形成時に同時に形成することができる。また、ねじ止めや接着等により案内壁２１をモータホルダ２に固定する工程が不要であることから、容易に製造することができる。
【００３９】
（６）案内壁２１は板状であるため、形状が簡単で容易に製造することができる。また、冷却風をより確実にモータ３の内部へ案内することができる。
尚、本発明の実施形態は、以下のように変更してもよい。
【００４０】
○上記実施形態では、モータホルダ２と送風路部材２３とが別部品となっているが、送風路部材２３はモータホルダ２に一体に形成されるものであってもよい。
○上記実施形態では、案内壁２１は板状であるが板状に限らない。例えば、斜面が開口部２０に対向するように配設される三角柱状の突起であってもよいし、開口部２０に対向する円弧状の斜面を備えた形状であってもよい。
【００４１】
○上記実施形態では、案内壁２１は、モータホルダ２に一体に形成されているが、案内壁２１を別部品として形成し、ねじ止め、接着等によりモータホルダ２に固定する構成としてもよい。
【００４２】
○上記実施形態では、案内壁２１は、面Ｓ１の上流側に位置するように配設されているが、下流側に位置するように配設されてもよい。
○上記実施形態では、連通孔４ｂは、案内壁２１の上流側と下流側との両側に形成されているが、上流側のみに形成されるものであってもよい。この時、案内壁２１の幅を調節して、冷却風が案内壁２１の下流側に流れ込まないようにし、上流側で連通孔４ｂに取り込まれるようにすると尚よい。
【００４３】
○上記実施形態では、案内壁２１は連通孔４ｂの下方に位置しているが、底部４ａの連通孔４ｂと連通孔４ｂとの間の連通孔４ｂが形成されていない部分の下方に位置するものであってもよい。
【００４４】
○上記実施形態では、案内壁２１は２つ設けられているが１つであってもよい。また、冷却風の流れに沿って複数の案内壁２１を設けてもよい。
上記各実施形態から把握できる技術的思想を以下に記載する。
【００４５】
（イ）請求項１に記載のモータホルダであって、前記モータホルダは前記モータを保持すべく有底筒状に形成されると共に、前記冷却風を取り込むための開口部を有する収容部を備え、前記冷却風案内手段は、前記収容部内の底部に設けられていることを特徴とするモータホルダ。
【００４６】
（ロ）請求項２に記載のモータホルダであって、前記冷却風案内手段は、前記収容部内の底部において、前記モータの回転軸の軸線を通り前記開口部に対向する前記面と直交すると共に前記軸線を通る面の両側にそれぞれ設けられていることを特徴とするモータホルダ。（ロ）のように構成すると、モータの回転軸の両側から冷却風をモータの内部へ案内するため、より効率よく冷却風をモータの内部へ流し込むことができる。
【００４７】
（ハ）請求項５に記載の送風装置であって、前記モータホルダは前記モータを保持すべく有底筒状に形成されると共に、前記冷却風を取り込むための開口部を有する収容部を備え、前記冷却風案内手段は、前記収容部内の底部に設けられていることを特徴とする送風装置。
【００４８】
（ニ）請求項６に記載の送風装置であって、前記冷却風案内手段は、前記収容部内の底部において、前記モータの回転軸の軸線を通り前記開口部に対向する前記面と直交すると共に前記軸線を通る面の両側にそれぞれ設けられていることを特徴とする送風装置。（ニ）のように構成すると、モータの回転軸の両側から冷却風をモータの内部へ案内するため、より効率よく冷却風をモータの内部へ流し込むことができる。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本実施形態の送風装置の断面図。
【図２】ヨークの底部を示す断面図。
【符号の説明】
【００５０】
２…モータホルダ、２ａ…収容部、２ｃ…底部、３…モータ、４…ヨーク、４ｂ…冷却風導入孔としての連通孔、１０…回転軸、１９…送風路部を構成する連通通路、２０…開口部、２１…冷却風案内手段としての案内壁、２２…送風路部を構成する送風路、Ｌ１…軸線、Ｓ１…面。
【図１】
2005198444.tif 000003
【図２】
2005198444.tif 000004