(57)【要約】【課題】  遊星歯車機構のカバーにおいて、容易に組付けることができ、インターナルギアに対して軸方向、円周方向に固定されるインターナルギアのカバーを提供する。【解決手段】  インターナルギア１３に軸方向に延びる第一溝２１と円周方向に延びる第二溝２２からなる略十字の溝２０を設け、インターナルギアのカバーに略Ｖ字上の固定爪部３１を設ける。固定爪部３１を第一溝２１に弾性変形させて挿入し、第一溝２１と第二溝２２の交点２３において、固定爪部３１の復元力により元の形状に戻る。これにより固定爪部３１がインターナルギア１３に固定される。【選択図】      【図６】
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
遊星歯車機構の内周面に噛合面を有するインターナルギアの外周面を覆う遊星歯車機構のカバー取付装置であって、
前記インターナルギアの外周面に刻設された溝と、
遊星歯車機構のカバーの内周面に設けられ該インターナルギアの溝に嵌合する弾性体からなる固定爪部と、
からなり、該固定爪部は溝内に嵌合したした時その復元力によりカバーをインターナルギアに固定することを特徴とする遊星歯車機構のカバー取付装置。
【請求項２】
前記溝は略十字形状に刻設され、前記固定爪部は略Ｖ字形状に形成されていることを特徴とする請求項１記載の遊星歯車機構のカバー取付装置。
【請求項３】
遊星歯車機構のカバーは樹脂製で固定爪部を含めて一体成型されることを特徴とする請求項２記載の遊星歯車機構のカバー取付装置。            
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は遊星歯車機構のカバー取付装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
フォークリフト等の産業車両において、モータ軸から車軸に回転力を伝達する際にモータの回転を減速するために遊星歯車機構が用いられている。遊星歯車機構の外周面はインターナルギアによって構成されている。通常、遊星歯車機構は外周面をハウジングによって覆われる構造となっているが、レイアウト上の理由からハウジングの構造によっては、遊星歯車機構のインターナルギアの外周面がハウジングの一部を構成する場合がある。このような場合、インターナルギアの外周面が直接外部に露出される形となるため、インターナルギアの外周面の錆等を防ぐため、インターナルギアの外周面に塗装を施し保護している。
【０００３】
また、カバーの構造としては例えば実開平６−２５７６１号公報に示された車輪速度検出用のセンサーロータの保護カバーがある。これは、図７に示すように、保護カバー５０は樹脂材料によりリング状に一体成型されており、センサーロータ６０の歯部６１の外周を覆う円筒状カバー部５１とセンサーロータ６０のテーパ面６２の外周にあたって軸方向への抜け止めをするテーパ状のストッパ部５２とセンサーロータの歯部の間に係合する複数の係合部５３とを有している。（特許文献１参照）
【特許文献１】実開平６−２５７６１号公報（第４−５頁、図２、３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、インターナルギアの外周面は切削加工がされており、表面には加工時に使用した油が付着している。インターナルギアの外周面に塗装を施そうとした場合、まず表面に付着した油を除去する工程を経た後、塗装をしなければならず煩わしい。
【０００５】
また、実開平６−２５７６１号公報のセンサーロータの保護カバー５０においては、センサーロータの歯部に係合する係合部５３により円周方向の回転を阻止し、軸方向の抜け止めをするテーパ状のストッパ部５２により軸方向の１つの方向のみを規制している。この保護カバーを遊星歯車機構はカバーに適用しようとする場合、遊星歯車機構のカバーを遊星歯車に取り付け後ハウジングへの組付けが行なわれるため、遊星歯車機構のカバーは円周方向及び軸方向の両側への移動が抑止されていなければ遊星歯車機構の組付けができないという問題があった。
【０００６】
本発明はこのような問題に鑑みてされたものであって、インターナルギアの外周面に容易に取付けることができ、インターナルギアの円周方向、軸方向の両側への移動が抑止される遊星歯車機構のカバー取付装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を達成するため、請求項１記載の発明は、産業車両の駆動装置に使用される遊星歯車機構の内周面に噛合面を有するインターナルギアの外周面を覆う遊星歯車機構のカバー取付装置であって、前記インターナルギアの外周面に刻設された溝と、遊星歯車機構のカバーの内周面に設けられ該インターナルギアの溝に嵌合する弾性体からなる固定爪部と、からなり、該固定爪部は溝内に嵌合したした時その復元力によりカバーをインターナルギアに固定することを特徴とする。
【０００８】
請求項１記載の発明によれば、弾性体からなる固定爪部の弾性力を利用して容易に遊星歯車機構のカバーを取付けることができ、固定爪部の復元力によりインターナルギアに対して円周方向及び軸方向の両側への移動を抑止することができる。
【０００９】
請求項２記載の発明は請求項１記載の遊星歯車機構のカバー取付装置において、前記溝は略十字形状に刻設され、前記固定爪部は略Ｖ字形状に形成されていることを特徴とする。
【００１０】
請求項２記載の発明によれば、固定爪部は略Ｖ字形状により弾性変形を容易にさせることができ、また、インターナルギアに略十字形状の溝を加工するだけで、溝の交差地点で固定爪部を容易に復元させることができ。固定爪部をインターナルギアに固定することができる。
【００１１】
請求項３記載の発明は請求項２記載の遊星歯車機構のカバー取付装置において、遊星歯車機構のカバーは樹脂製で固定爪部を含めて一体成型されることを特徴とする。
【００１２】
請求項３記載の発明によれば、遊星歯車機構のカバーが樹脂製であることにより、作成時に固定爪部も一体成形することができ、作成が容易である。
【００１３】
また、樹脂製であるため、インターナルギアへの組付けの際に固定爪部が弾性変形しやすいため組付けがより容易になる。
【発明の効果】
【００１４】
以上詳述したように本発明によれば、遊星歯車機構のカバーをインターナルギアに容易に取付けることができ、遊星歯車機構のカバーをインターナルギアに対して、円周方向及び、軸方向の両側への移動を抑止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
本発明の遊星歯車機構のカバー取付装置をフォークリフト等の産業車両の駆動装置として使用される遊星歯車機構に適用した場合の実施の形態について添付図面に基づいて説明する。図１は遊星歯車機構１０の断面図を示す。遊星歯車機構１０は中心部で回動する歯車であるサンギア１１と、該サンギア１１と噛合しサンギア１１の周りを公転しながら自転をする複数のプラネットギア１２と、該プラネットギア１２と噛合し、かつ前記サンギア１１とプラネットギア１２との外周側に位置するインターナルギア１３とから構成される。遊星歯車機構１０の外周面はインターナルギア１３の外周面により構成される。遊星歯車機構１０の前後にはモータ軸１４からの動力をサンギア１１に伝達するはすば歯車１５とプラネットギア１２の出力を車輪に伝達する前車軸１６が設けられている。前記はすば歯車１５と車軸１６は外周面をハウジング１７、１８により覆われている。インターナルギア１３はハウジングの一部を構成する構造となっており、インターナルギアの外周面に遊星歯車のカバー１（以下単にカバー１と示す）が付けられている。
【００１６】
次にインターナルギア１３の外周面について図２及び図３を用いて説明する。インターナルギア１３の外周面は切削加工により形成される円周面である。外周面には略十字状の溝２０が複数箇所（図面では２箇所）設けられている。前記溝２０はインターナルギア１３の軸方向に延び、インターナルギア１３の両端部まで到達している第一溝２１と外周面の円周方向に延び、第一溝２１と交差する第二溝２２とから構成されている。第一溝と第二溝の交差地点２３には４箇所の角部２４が形成されている。
【００１７】
第一溝２１は二段の段差が設けられており、溝の開放部近傍に形成される第一段目の段差である第一溝部２５と、第二段目の段差であり、第一溝２１の底面を形成する中央溝部２６からなっている。
【００１８】
第二溝２２は第一溝２１を横断するように形成された溝であり第一溝２１のような段差形状はない。底面の深さは第一溝２１と同じ深さとなっている。第二溝２２の両端部は半円状に形成されているが、加工のしやすさからこの形状になったものであり、端部の形状は特に限定されるものではないし、端部を無くすように円周面に溝を一周設けるようにしても良い。
【００１９】
次にカバー１について図４及び図５を用いて説明する。カバーは樹脂製の一体成形であり、インターナルギアの外周面を覆うカバー部３０とインターナルギアの内周面に設けられた固定爪部３１から構成される。カバー部３０はインターナルギア１３の外周面を密接した状態で覆うようになっており、カバー１の内径はインターナルギア１３の外形とほぼ同じである。カバー１に対しては外力等が働かないため、外力に対する強度を持たせる必要がなく厚さは数ミリ程度の円筒形である。
【００２０】
カバー１の内周面には前述したインターナルギア１３の外周面に設けた溝に対応する位置に固定爪部３１が設けられている。固定爪部３１の形状は略Ｖの字形状であるが、Ｖ字形状の直線部を湾曲させたＵ字に近い形状である。図５に示す固定爪部３１の根元からの高さａはインターナルギア１３の外周面に形成した中央溝部２６の深さ（図３のｄ）に対応する高さであり、同じか若干低いぐらいが好適である。図４に示す固定爪部３１の先端部３２から後端部３３までの長さｂは、インターナルギアに設けた第二溝２２の軸方向の幅よりも長い長さであり、第二溝の軸方向の幅に対して２分の３の長さぐらいが好適である。図４に示す一方の後端部３３から他方の後端部３３までの長さｃはインターナルギア外周面の第一溝２１における中央溝部２６の円周方向の幅よりも若干大きくなるように形成されている。固定爪部３１の厚さは、インターナルギアの溝２０に固定爪部３１を嵌合させたときに固定爪部が弾性変形できる程度の厚さであれば良く数ミリ程度が好適である。
【００２１】
次にこの実施形態のカバーの作用について図６に基づき説明する。まず、インターナルギアの溝２０の方向に固定爪部３１の先端部３２が向くようにインターナルギア１３に対面させる（図６ａ）。次いで固定爪部の先端部３２よりインターナルギア１３の第一溝の中央溝部２６に挿入していき固定爪部３１の全体を中央溝部２６に入れる。このとき、固定爪部３１は中央溝部２６の幅よりも大きいため、固定爪部３１は弾性変形が起こった状態で中央溝部２６に挿入されている。なお、固定爪部３１のカバー部３０に取付られている部位近傍は弾性変形が許容されないが、その箇所は第一溝２１に形成された段差形状の第一溝部２５に収容されるため、固定爪部３１全体が第一溝２１に収容される（図６ｂ）。
【００２２】
さらに、固定爪部３１をインターナルギア１３の中心部に近づけるよう押し込む、つまりは、カバー１がインターナルギア１３の外周面を覆う方向に移動させていくと、固定爪部３１はインターナルギアの第一溝２１と第二溝２２の交差地点２３に到達する。この部分に到達すると固定爪部３１に対する溝の壁面による拘束がなくなるため復元力が働き元の形状に戻る。元の形状に戻ると固定爪部は第二溝２６に一部侵入し、後端部は第二溝２６の壁面部と当接する。また、固定爪部３１の先端部３２からの長さの略３分の１の点においては、第一溝２１と第二溝２２の形成した角部２４に固定爪部３１が当接するようになる。これにより、固定爪部３１はインターナルギア１３の略十字状の溝２０に嵌合され、円周方向及び軸方向の両側に関して移動が抑止される。（図６ｃ）
そして、カバー１はインターナルギア１３に対して円周方向及び軸方向の両側への移動が抑止される。
【００２３】
この実施形態に係るインターナルギアのカバーの組付け構造及びインターナルギアとインターナルギアのカバーは以下の効果を奏する。
（１）インターナルギアの溝２０に対して固定爪部３１を押圧し挿入させていくだけで組付けができ組付け容易である。
（２）インターナルギア１３に略十字の溝２０とカバー１に略Ｖ字の固定爪部３１を設けたことによりインターナルギアと、カバーをインターナルギアの軸方向と円周方向に拘束できる。
（３）インターナルギア１３に溝２０を設け、カバーに一体成形で固定爪部３０を設けるだけでよいため製作が容易である。
（４）固定爪部３１をカバーの内周面に設けているため、インターナルギアの外部に取付け部材を設ける必要が無く、インターナルギア１３の幅内にカバー１が収まる。
【００２４】
なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく発明の趣旨の範囲内で種々の変更が可能であり、例えば次のように変更してもよい。
（１）固定爪部３１の根元部においてカバー内周面に接地し固定されている箇所について、切欠きを設け固定爪部全体が弾性変形できるようにしても良い。この場合インターナルギアの第一溝部２５が不要となり、溝の加工が容易になる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】遊星歯車機構を含む減速装置の断面図である。
【図２】本発明に係るインターナルギアの側面図である。
【図３】本発明に係るインターナルギアの正面図である。
【図４】本発明に係る遊星歯車機構のカバーの側面図である。
【図５】本発明に係る遊星歯車機構のカバーの正面図である。
【図６】本発明に係る組付け手順を示す側面拡大図である。
【図７】従来技術における保護カバーの断面図である。
【符号の説明】
【００２６】
１    遊星歯車機構のカバー
１３  インターナルギア
２０  略十字形状の溝
３０  カバー部
３１  固定爪部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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