(57)【要約】  【課題】  空港における利用客に対して、利用客または航空会社・空港施設運用者などが用意する連携記述スクリプトに基づいて、フライトに関する種々の情報を提供できるようにする。  【解決手段】  空港の利用客が購入した航空券に関する属性情報を含む、利用客の個人属性情報と、フライトに関する属性情報を蓄積しておくデータベースを用いて、利用客向けのフライト情報を利用客端末へ自動的に送信し、利用客端末にて、連携記述スクリプトに基づいてそのフライト情報を編集（加工）し、表示するようにする。【選択図】        図５
2005032198.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フライトに関する属性情報（フライト情報）を蓄積したフライト情報蓄積手段と、
購入した航空券に関する属性情報を含む、利用客の個人属性情報（利用客情報）を蓄積した利用客情報蓄積手段と、
前記フライト情報蓄積手段と前記利用客情報蓄積手段を検索して、所望利用客の所望フライト情報を取得するフライト情報取得手段と、
あらかじめ定められた連携記述スクリプトに基づいて前記フライト情報を編集する連携処理手段と、
前記編集されたフライト情報を利用客の利用客端末で表示する表示手段と、
から構成されることを特徴とするフライト情報提供装置。
【請求項２】
フライトに関する属性情報（フライト情報）を蓄積したフライト情報蓄積手段と、
購入した航空券に関する属性情報を含む、利用客の個人属性情報（利用客情報）を蓄積した利用客情報蓄積手段と、
利用客端末から特定利用客のフライト情報を要求するフライト情報要求手段と、
前記フライト情報要求手段からの要求に応じ、前記フライト情報蓄積手段と前記利用客情報蓄積手段を検索して、所望利用客の所望フライト情報を取得するフライト情報取得手段と、
あらかじめ定められた連携記述スクリプトに基づいて前記フライト情報を編集する連携処理手段と、
前記編集されたフライト情報を利用客の利用客端末で表示する表示手段と、
から構成されることを特徴とするフライト情報提供装置。
【請求項３】
フライトに関する属性情報（フライト情報）を蓄積したフライト情報蓄積手段と、
利用客端末から特定フライトのフライト情報を要求するフライト情報要求手段と、
前記フライト情報要求手段からの要求に応じ、前記フライト情報蓄積手段を検索して、所望フライト情報を取得するフライト情報取得手段と、
あらかじめ定められた連携記述スクリプトに基づいて前記フライト情報を編集する連携処理手段と、
前記編集されたフライト情報を利用客端末で表示する表示手段と、
から構成されることを特徴とするフライト情報提供装置。
【請求項４】
フライトに関する属性情報（フライト情報）を蓄積したフライト情報蓄積手段と、
購入した航空券に関する属性情報を含む、利用客の個人属性情報（利用客情報）を蓄積した利用客情報蓄積手段と、
所定時間間隔で利用客のフライト情報を要求し続けるフライト情報自動要求手段と、
前記フライト情報要求手段からの要求に応じ、前記フライト情報蓄積手段と前記利用客情報蓄積手段を検索して、所望利用客の所望フライト情報を取得し、前記フライト情報自動要求手段に送信するフライト情報取得手段と、
前記フライト情報自動要求手段からフライト情報を受信し、あらかじめ定められた連携記述スクリプトに基づいて前記フライト情報を編集する連携処理手段と、
前記編集されたフライト情報を利用客の利用客端末で表示する表示手段と、
から構成されることを特徴とするフライト情報提供装置。
【請求項５】
フライトに関する属性情報（フライト情報）を蓄積したフライト情報蓄積手段と、
購入した航空券に関する属性情報を含む、利用客の個人属性情報（利用客情報）を蓄積した利用客情報蓄積手段と、
前記利用客情報蓄積手段の利用客情報をもとに、所定時間間隔で利用客のフライト情報を要求し続けるフライト情報自動要求手段と、
前記フライト情報要求手段からの要求に応じ、前記フライト情報蓄積手段を検索して、所望フライト情報を取得し、前記フライト情報自動要求手段に送信するフライト情報取得手段と、
前記フライト情報自動要求手段からフライト情報を受信し、あらかじめ定められた連携記述スクリプトに基づいて前記フライト情報を編集する連携処理手段と、
前記編集されたフライト情報を利用客の利用客端末で表示する表示手段と、
から構成されることを特徴とするフライト情報提供装置。
【請求項６】
フライトに関する属性情報（フライト情報）を蓄積したフライト情報蓄積手段と、
所定時間間隔で所望フライトのフライト情報を要求し続けるフライト情報自動要求手段と、
前記フライト情報要求手段からの要求に応じて、前記フライト情報蓄積手段を検索して、所望フライト情報を取得し、前記フライト情報自動容器勇手段に送信するフライト情報取得手段と、
前記フライト情報自動要求手段からフライト情報を受信し、あらかじめ定められた連携記述スクリプトに基づいて前記フライト情報を編集する連携処理手段と、
前記編集されたフライト情報を利用客の利用客端末で表示する表示手段と、
から構成されることを特徴とするフライト情報提供装置。
【請求項７】
フライトに関する属性情報（フライト情報）を蓄積したフライト情報蓄積手段と、
購入した航空券に関する属性情報を含む、利用客の個人属性情報（利用客情報）を蓄積した利用客情報蓄積手段と、
利用客端末から特定利用客のフライト情報を要求するフライト情報要求手段と、
所定時間間隔で利用客のフライト情報を要求し続けるとともに、前記フライト情報要求手段からの特定利用客のフライト情報を要求するフライト情報自動要求手段と、
前記フライト情報自動要求手段からの要求に応じ、前記フライト情報蓄積手段と前記利用客情報蓄積手段を検索して、所望フライト情報を取得し、前記フライト情報の自動要求手段へ送信するフライト情報取得手段と、
前記フライト情報自動要求手段からフライト情報を受信して、あらかじめ定められた連携記述スクリプトに基づいて前記フライト情報を編集する連携処理手段と、
前記編集されたフライト情報を利用客の利用客端末で表示する表示手段と、
から構成されることを特徴とするフライト情報提供装置。
【請求項８】
フライトに関する属性情報（フライト情報）を蓄積したフライト情報蓄積手段と、
購入した航空券に関する属性情報を含む、利用客の個人属性情報（利用客情報）を蓄積した利用客情報蓄積手段と、
利用客端末から特定利用客のフライト情報を要求するフライト情報要求手段と、
前記利用客情報蓄積手段の利用客情報をもとに、所定時間間隔で利用客のフライト情報を要求し続けるとともに、前記フライト情報要求手段からの特定利用客のフライト情報を要求するフライト情報自動要求手段と、
前記フライト情報自動要求手段からの要求に応じ、前記フライト情報蓄積手段を検索して、所望フライト情報を取得し、前記フライト情報自動要求手段へ送信するフライト情報取得手段と、
前記フライト情報自動要求手段からフライト情報を受信して、あらかじめ定められた連携記述スクリプトに基づいて前記フライト情報を編集する連携処理手段と、
前記編集されたフライト情報を利用客の利用客端末で表示する表示手段と、
から構成されることを特徴とするフライト情報提供装置。
【請求項９】
フライトに関する属性情報（フライト情報）を蓄積したフライト情報蓄積手段と、
利用客端末から特定利用客のフライト情報を要求するフライト情報要求手段と、
所定時間間隔で利用客のフライト情報を要求し続けるとともに、前記フライト情報要求手段からの特定利用客のフライト情報を要求するフライト情報自動要求手段と、
前記フライト情報自動要求手段からの要求に応じ、前記フライト情報蓄積手段を検索して、所望フライト情報を取得し、前記フライト情報自動要求手段へ送信するフライト情報取得手段と、
前記フライト情報自動要求手段からフライト情報を受信し、あらかじめ定められた連携記述スクリプトに基づいて前記フライト情報を編集する連携処理手段と、
前記編集されたフライト情報を利用客の利用客端末で表示する表示手段と、
から構成されることを特徴とするフライト情報提供装置。
【請求項１０】
フライトに関する属性情報（フライト情報）を蓄積したフライト情報蓄積データベースと、購入した航空券に関する属性情報を含む、利用客の個人属性情報（利用客情報）を蓄積した利用客情報蓄積データベースを検索し、利用客向けのフライト情報を利用客端末へ送信し、
前記利用客端末にて、あらかじめ定めた連携記述スクリプトに基づいて前記フライト情報を編集し、表示する、
ことを特徴とするフライト情報提供方法。
【請求項１１】
フライトに関する属性情報（フライト情報）を蓄積したフライト情報蓄積データベースと、購入した航空券に関する属性情報を含む、利用客の個人属性情報（利用客情報）を蓄積した利用客情報蓄積データベースを検索し、利用客が要求したフライト情報を利用客端末へ送信し、
前記利用客端末にて、あらかじめ定めた連携記述スクリプトに基づいて前記フライト情報を編集し、表示する、
ことを特徴とするフライト情報提供方法。
【請求項１２】
フライトに関する属性情報（フライト情報）を蓄積したフライト情報蓄積データベースと、購入した航空券に関する属性情報を含む、利用客の個人属性情報（利用客情報）を蓄積した利用客情報蓄積データベースを検索し、利用客向けのフライト情報を利用客端末へ送信するとともに、利用客が要求したフライト情報を当該利用客端末へ送信し、
前記利用客端末にて、あらかじめ定めた連携記述スクリプトに基づいて前記フライト情報を編集し、表示する、
ことを特徴とするフライト情報提供方法。
【請求項１３】
フライトに関する属性情報（フライト情報）を蓄積したフライト情報蓄積データベースを検索し、利用客向けのフライト情報を利用客端末へ送信し、
前記利用客端末にて、あらかじめ定めた連携記述スクリプトに基づいて前記フライト情報を編集し、表示する、
ことを特徴とするフライト情報提供方法。
【請求項１４】
フライトに関する属性情報（フライト情報）を蓄積したフライト情報蓄積データベースを検索し、利用客が要求したフライト情報を利用客端末へ送信し、
前記利用客端末にて、あらかじめ定めた連携記述スクリプトに基づいて前記フライト情報を編集し、表示する、
ことを特徴とするフライト情報提供方法。
【請求項１５】
フライトに関する属性情報（フライト情報）を蓄積したフライト情報蓄積データベースを検索し、利用客向けのフライト情報を利用客端末へ送信するとともに、利用客が要求したフライト情報を当該利用客端末へ送信し、
前記利用客端末にて、あらかじめ定めた連携記述スクリプトに基づいて前記フライト情報を編集し、表示する、
ことを特徴とするフライト情報提供方法。
【請求項１６】
請求項１０乃至１５のいずれかに１項に記載のフライト情報提供方法をコンピュータで実行するためのプログラム。
【請求項１７】
請求項１０乃至１５のいずれかに１項に記載のフライト情報提供方法をコンピュータで実行するためのプログラムを記録した記録媒体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空港における利用客に対して、利用客または航空会社・空港施設運用者などが用意する連携記述スクリプトに基づいて、フライトに関する種々の情報を提供することを可能とするフライト情報提供装置、フライト情報提供方法、プログラムおよび記録媒体に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、空港利用客にフライト情報を提示する装置は、空港内の所定の場所に設置され、あらかじめ用意された複数便の情報、すなわち、便名、行先、搭乗中、遅延等を表示するようになっている。また、音声によるアナウンスや専用端末による案内も行われている。しかし、予定通りのスケジュール通りでない場合などは、表示装置の前で怠りなく情報を確認していなくてはならないため、買い物などの他の用事を安心して済ませられない場合が少なくない。また、アナウンスの場合は、特に海外の空港では英語によるアナウンスが主であり、日本人旅行者の中には聞き逃してしまう人も少なからずいる。
【０００３】
このような問題の解決に近い一つの手段として、空港利用客案内システムにＬＡＮやＷＡＮなどのネットワークを介して接続し、利用客端末からの要求により運航情報を提供するシステムがあげられる（例えば、特許文献１）。これによれば、フライト情報の表示装置の前にいなくとも、便名を指定することにより搭乗ゲート情報を自分の携帯端末に表示させることができる。一方、利用客があらかじめ希望するフライト情報を登録しておき、それらを自動的に利用客端末へ送信する機能を実現しているシステムもある（例えば、特許文献２）。これも前述のシステムと同様に、利用客は空港内のどこにいても、その利用客が希望するフライト情報のみをその利用客の携帯電話に通知することができる。また、このシステムの場合は、利用客が情報を要求しなくとも自動的にサーバ側から送信されてくる。
【０００４】
しかし、従来のフライト情報案内システムにおいては、利用客はフライト情報を受身的に受信するのみであり、あらかじめ情報の取捨選択はできるものの、受信した情報に対する柔軟な操作設定を行うことができない。例えば、搭乗開始のメッセージ（時刻を含む）を通知されたら、着信のバックグラウンドミュージックとして行進曲を同時に再生した方が本人にとってわかりやすいと思っていても、現状ではそのような設定はできない。また、前述のような搭乗開始のメッセージとバックグラウンドミュージックの同時再生を強制的に停止した後、１分おきに３回線り返す、といった設定にしておくこともできない。
【０００５】
さらに、利用客の受信端末では上述のような設定はできない、あるいは利用客にとって設定するのが面倒であるといった場合にも対応できない。例えば、ラストコールが始まった場合、サーバではラストコール情報を取得し、それを言語に依存しないように、飛行機が離陸するアニメーションとして利用客の端末に送信する、という設定を既定とすることが考えられるが、現在のところはサーバ側にもそのようなしくみはない。
【０００６】
また、利用客が空港内の施設を利用している場合、例えば買い物に夢中になっているときなどは、搭乗開始時刻のことなど忘れているかもしれない。また、乗り継ぎ時には時差を考慮することを忘れて自分の時計を合わせていない場合もある。あるいは、自らフライト情報を要求することが面倒な利用客もいる。そのような場合は、フライト情報を保持しているサーバ側から利用客の携帯端末へ現地時間を考慮して自動的に情報を送信する必要がある。一方、搭乗開始などの特定のイベントがなかなか発生しない場合は、利用客がふと心配になり自らフライト情報を要求したくなる場面もある。現状では、状況に応じて情報の要求方法を変更することはできない。
【０００７】
【特許文献１】特開２０００−３５９９７号公報
【特許文献２】特開２００２−２１５７３７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、従来の技術における上述のごとき課題を解消し、利用客がフライト情報に対して任意のコンテンツやサービスを連携させることを可能とすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明では、空港の利用客が購入した航空券に関する属性情報を含む、利用客の個人属性情報と、フライトに関する属性情報を蓄積しておくデータベースを用いて、利用客向けのフライト情報を利用客端末へ自動的に送信し、利用客端末にて、連携記述スクリプトに基づいてそのフライト情報を編集（加工）し、表示するようにする。
【００１０】
また、本発明では、空港の利用客が購入した航空券に関する属性情報を含む、利用客の個人属性情報と、フライトに関する属性情報を蓄積しておくデータベースを用いて、利用客が要求したフライト情報を利用客端末へ送信し、利用客端末にて、連携記述スクリプトに基づいてそのフライト情報を編集（加工）し、表示するようにする。
【００１１】
また、本発明では、空港の利用客が購入した航空券に関する属性情報を含む、利用客の個人属性情報と、フライトに関する属性情報を蓄積しておくデータベースを用いて、利用客向けのフライト情報を利用客端末へ自動的に送信する場合と、利用客が要求したフライト情報を利用客端末へ送信する場合のどちらの場合においても、連携記述スクリプトに基づいてそのフライト情報を編集（加工）し、表示するようにする。
【００１２】
さらに、本発明では、利用客の個人属性情報をあらかじめ用意されていない場合でも、フライトに関する属性情報を蓄積しておくデータベースのみを用いて、利用者向けのフライト情報あるいは利用客が要求したフライト情報を利用客端末へ送信し、利用客端末にて、連携記述スクリプトに基づいてそのフライト情報を編集（加工）し、表示するようにする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、利用客はフライト情報を単なるテキストで受信する以外に、アイコンや音楽を含めた多様な形態でわかりやすく表示・再生させることが可能になる。さらに、表示・再生して終了ではなく、繰り返し再生や、利用客が再生を停止させた後でも再度再生させるというインタラクティブな設定が可能になるため、利用客自身の嗜好のみならず、癖やうっかりミスに合わせた対応が可能となる。
【００１４】
また、本発明によれば、利用客が多様な表示・再生の設定を行わなくともサーバ側から設定データを送信することも可能であるため、利用者のわずらわしさを軽減することが可能となる。
【００１５】
さらに、本発明によれば、利用客の携帯端末へ所定の時間間隔で自動的にフライト情報を送信することも、利用客の要求があった場合にフライト情報を送信することも可能となり、状況に応じた柔軟な情報提供が可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、図面を用いて本発明の実施の形態を説明する。
【実施例１】
【００１７】
図１は、本発明における第一の実施例に係るフライト情報提供装置に相当するフライト情報提供システムの構成を示すブロック図である。図１に示すフライト情報提供システム１０は、登録してある利用客情報に対応するフライト情報を抽出し、そのフライト情報を連携記述スクリプトにしたがって編集（加工）し、それを利用客の携帯端末等で表示させることを可能とするプッシュ型のシステムである。このシステムは、搭乗開始時刻や搭乗ゲートナンバなどのフライト情報を蓄積してあるフライト情報蓄積手段１０４と、各利用客に唯一になるように割り振られた固有のＩＤ（利用客ＩＤ）やその利用客の航空券ＩＤ（または航空券のシリアルナンバ）などの利用客情報を蓄積してある利用客情報蓄積手段１０５と、これらの蓄積手段１０４、１０５からフライト情報および利用客情報を取得し、連携処理手段１０２へ送信するフライト情報取得手段１０１と、フライト情報を受信し、後述の連携記述スクリプト１５３に基づいてフライト情報を編集する連携処理手段１０２と、編集されたフライト情報を表示するフライト情報表示手段１０３とを有する。
【００１８】
図２は、図１におけるフライト情報蓄積手段１０４および利用客情報蓄積手段１０５に蓄積してある情報をリレーショナルデータベースのテーブル形式で表現した場合の一例である。図２（ａ）は、フライトに関する情報を定義するテーブル、図２（ｂ）は、フライト情報の提供サービスを受ける利用客に関する情報を定義するテーブルである。それぞれのテーブル内の情報は、常に最新となるように維持・管理されているものとする。
【００１９】
図２（ａ）のフライト情報テーブルには、各フライトに唯一になるように割り振られた固有のＩＤ（フライトＩＤ）、そのフライトの日付、搭乗開始時刻、搭乗ゲートナンバなどの情報が定義されている。なお、フライトＩＤの代わりに、唯一に決まるのであれば便名そのものを用いてもかまわない。図２（ｂ）のフライト情報利用客テーブルには、各利用客に唯一になるように割り振られた固有のＩＤ（利用客ＩＤ）、各航空券に唯一になるように割り振られた固有のＩＤ（航空券ＩＤ）、フライト情報提供サービス希望有無、フライト情報受信端末宛先情報などが定義されている。航空券ＩＤについては、唯一に決まるという条件の下で、例えば航空券のシリアルナンバを用いてもかまわない。さらに、図２（ｂ）のテーブル内では航空券ＩＤを定義して、複数の便名を含められる（乗り継ぎや往復など）ようにしてあるが、この航空券ＩＤを廃止して複数の便名を定義できるようにしておいてもかまわない。また、フライトＩＤ（もしくは便名）から利用客ＩＤを検索するためのテーブルも必要に応じて定義されるものとする。
【００２０】
なお、図２に示したテーブルを含むデータベースは、本発明に係るフライト情報提示システム用に当該システム運用会社等が設計・構築してもよいし、航空会社や空港施設を管理する会社等が運用する既存のデータベースを、必要に応じて修正を加えるなどして適用することも可能である。
【００２１】
図３は、図１におけるフライト情報取得手段１０１の動作を示すフロー図である。フライト情報取得手段１０１では、フライト情報蓄積手段１０４に蓄積してあるフライト情報を常時監視している。まず、現地（空港）における現在時刻を取得する（ステップＳ１００１）。次に、フライト情報蓄積手段１０４に蓄積されている情報（図２（ａ））のうち、現在時刻から所定の時間後（もしくは所定の時間以内）に発生するイベントを検索する（ステップＳ１００２）。ここでイベントとは、搭乗開始やラストコールのことである。また、これらイベントが起こる一定時間前にデータを検索しておくのは、検索や送信による遅延を考慮してのことである。検索の結果、イベントの有無を判定し（ステップＳ１００３）、イベントが見つからなかった場合、ステップＳ１００１へ戻る。イベントが見つかった場合、それに対応する便名を抽出する（ステップＳ１００４）。さらに、利用客情報蓄積手段１０５に蓄積されている情報（図２（ｂ））から、ステップＳ１００４で抽出した便を利用する利用客を抽出する（ステップＳ１００５）。その際に航空券ＩＤとフライトＩＤ（もしくは便名）の関連テーブルをあらかじめ定義しておき、これを利用する。次のステップＳ１００６で、抽出した利用客の中でフライト情報提供サービスを希望するかどうかを判定し、希望する場合は、その利用客の情報受信端末宛先を取得する（ステップＳ１００７）。フライト情報提供サービスを希望する利用客がいなかった場合、ステップＳ１００１へ戻る。最後に、ここまでの処理で得られたフライト情報および利用客情報を、連携処理手段１０２へ送信する（ステップＳ１００８）。この後、現在時刻の取得ステップＳ１００１へ戻り、処理停止がない限り、上述の動作フロー（ステップＳ１００１からＳ１００８まで）を繰り返す。
【００２２】
なお、上記のステップＳ１００２では発生予定のイベントを検索しているが、これとは別に次のような処理も可能である。すなわち、検索結果を保持しておき、フライト情報蓄積手段１０４に蓄積されている情報を検索して、前回検索結果と今回検索結果、つまり連続する２回の検索結果を比較して変化があった場合に、この変化自体をイベントとして検出する。例えば、ステップＳ１００２において、ある時点での検索結果が搭乗待ちの状態であった場合、一旦これを保存しておく。次の検索時に得られた結果が搭乗開始であった場合、連続する２回の検索結果が異なっているため、ステップＳ１００３で、イベントが発生したと判定する。これ以降のステップは前述したとおりである。
【００２３】
次に、連携処理手段１０２では、利用客ごとに抽出されたフライト情報を、連携記述スクリプト１５３に基づいて編集する。図４は、連携記述スクリプト１５３の一例を示す図である。このスクリプトは、抽出されたフライト情報（イベント）の種別に応じて利用客の携帯端末での再生（表示）に変化を与える役割を持っている。すなわち、どのようなイベントに対して、どのようなコンテンツをどの位置に再生（表示）させるか、また、利用客の操作をどのように反映させるか、といったコンテンツまたはアプリケーション間の連携条件が記述されている。例えば、図４では抽出されたフライト情報（イベント）が「搭乗開始（時刻）」であった場合、利用客の携帯端末に表示させるときは、曲Ａを再生させながら、搭乗ゲートナンバを表示させ、利用客が曲Ａおよび搭乗ゲートナンバの表示を停止させたとしても、５分後に再度曲Ａの再生と搭乗ゲートナンバを表示させ、さらにもう一度停止させた場合はもう何もしない、という動作を行う記述になっている。同様に「ラストコール」のイベントが抽出されてきた場合、利用客の携帯端末では、爆発音をならして髑髏アイコンを表示し、利用客が停止させた時点で終了とする、という記述になっている。なお、このスクリプトには、必ずしも上述のように各種のコンテンツ、アプリケーション間で連携させるような記述をする必要はなく、例えば搭乗開始のイベントの場合は、搭乗開始時刻と搭乗ゲートナンバを表示する、という単純なスクリプトでもかまわない。また、目的地の天気など、関連情報を表示する、というスクリプト記述も可能である。さらに、利用するスクリプトに関しては、利用客が自分好みのスクリプトを作成してもよいし、フライト情報提供者もしくはスクリプトプロバイダがあらかじめ用意したものをそのまま利用してもかまわない。また、音楽やアイコンなどの再生（表示）用コンテンツは、携帯端末内に保存されているもの、または任意のサーバにあるものなどを任意に指定することが可能である。
【００２４】
次に、フライト情報表示手段１０３では連携記述スクリプトにしたがって編集（加工）されたフライト情報を表示する。
【００２５】
なお、図４の例は、説明のために日本語文字列で表現してあるが、実装上はＸＭＬやＬispのようなコンピュータ言語によって記述されることが好ましい。また、抽出されてくるフライト情報は、世界中の空港で共通であることが好ましく、そのためには、共通の自然言語（例えば英語）もしくは、識別コードである方がよい。識別コードの場合は、連携記述スクリプトを直接記述しようとする利用客にとっては記述の容易性が損なわれるが、そのような場合にはＧＵＩツールを使用するなどして解決可能である。なお、識別コードに空港を唯一に決定するコードが含まれていれば、利用客がいる空港に応じて連携動作を変えるという記述も可能となる。
【００２６】
ところで、図１に示すフライト情報提供システム１０の例では、元になるフライト情報はデータベースとして管理する構成となっている。しかし、必ずしもこの構成とする必要はなく、フライト情報はテキストデータ（ＸＭＬ、カンマ区切りのＣＳＶなど）でもよい。さらにデータの更新法として、専用オペレータによるデータベース更新や各航空会社のウェブサイトに表示されるフライト情報からの自動抽出などの方法も考えられる。一方、データベースとして管理する場合、フライト情報蓄積手段１０４および利用客情報蓄積手段１０５を別の蓄積手段として構成してあるが、同一の蓄積手段として構成し、図２の（ａ）と（ｂ）を同一のデータベース内の異なるテーブルとして定義してもよい。これらのデータ管理・取得方法は、以下で説明する実施例すべてについていえる。
【００２７】
図１に示すフライト情報提供システム１０は、最も一般的な構成としては、図５に示すように、フライト情報サーバ１１と利用客端末１２とを別に構成し、無線網を介して接続する形態が好ましい。ここで、フライト情報サーバ１１はフライト情報取得手段１１１、フライト情報蓄積手段１０４、利用客情報蓄積手段１１５により構成され、利用客端末１２は連携処理手段１１２とフライト情報表示手段１０３により構成される。しかし、必ずしも図５の通り構成し、接続する形態とする必要はなく、例えば、抽出したフライト情報と同時に、利用客の嗜好に合わせるなどして選択した連携記述スクリプト１６３をフライト情報サーバ１１側から送信してもよく、本発明の趣旨を変えない範囲内で任意に構成可能である。
【００２８】
上述の図１、図５における構成は、フライト情報サーバ側に利用客の情報をあらかじめ登録しておくのみで、自動的にフライト情報を参照することが可能となる。この際、利用客は自らフライト情報サーバヘアクセスする必要はない。また、利用客は自分で用意した、もしくはサーバ側で用意されている連携記述スクリプトを用いることが可能である。
【実施例２】
【００２９】
図６は、本発明における第二の実施例に係るフライト情報提供装置に相当するフライト情報提供システムの構成を示すブロック図である。図６に示すフライト情報提供システム２０は、登録してある利用客情報に対応するフライト情報を抽出し、そのフライト情報を連携記述スクリプトにしたがって編集（加工）し、それを利用客の携帯端末等で表示させることを可能とするプル型のシステムである。このシステムは、利用客ＩＤを送出することによりフライト情報を要求するフライト情報要求手段２００と、搭乗開始時刻や搭乗ゲートナンバなどのフライト情報を蓄積してあるフライト情報蓄積手段２０４と、利用客ＩＤやその利用客の航空券ＩＤ（または航空券のシリアルナンバ）などの利用客情報を蓄積してある利用客情報蓄積手段２０５と、これらの蓄積手段からフライト情報および利用客情報を取得し、連携処理手段へ送信するフライト情報取得手段２０１と、フライト情報を受信し、連携記述スクリプト２５３に基づいてフライト情報を編集する連携処理手段２０２と、編集されたフライト情報を表示するフライト情報表示手段２０３とを有する。
【００３０】
図７は、図６におけるフライト情報取得手段２０１の動作を示すフロー図である。フライト情報取得手段２０１は、利用客からの要求情報を常に受信できるように待ち状態にある。そして、フライト情報要求手段２００から送信されてきた情報を受信する（ステップＳ２００１）。次に、利用客情報蓄積手段１０５及びフライト情報蓄積手段１０４により、利用客ＩＤに基づいてその利用客が搭乗する便名を取得する（ステップＳ２００２）。次のステップＳ２００３では、取得した便の現在のイベント、またはあらかじめ設定してある所定の時間以内に実行予定のイベントを検索する。ここでイベントとは、例えば、あと５分後に搭乗開始であるとか、現在搭乗中であるという内容の情報である。ステップＳ２００４でイベントが見つかったと判定された場合、利用客ＩＤに基づいて利用客のフライト情報受信端末宛先情報を取得する（ステップＳ２００５）。最後に、フライトに関するイベント情報と利用客情報（フライト情報受信端末宛先情報を含む）を連携処理手段２０２へ送信する（ステップＳ２００６）。
【００３１】
なお、図７の動作は、イベント情報が見つかった場合のみそれらの情報を連携処理手段１０２へ送信するという流れになっているが、イベント情報が見つからなかった場合に、見つからなかった趣旨のメッセージを情報として送信することも可能である。
【００３２】
これ以降の処理、すなわち連携処理手段２０２、フライト情報表示手段２０３における処理は、先の第一の実施例における場合と同様であるので、説明は省略する。
【００３３】
図６に示すフライト情報提供システム２０は、最も一般的な構成としては、図８に示すように、フライト情報サーバ２１と利用客端末２２とを別に構成し、無線網を介して接続する形態が好ましい。ここで、フライト情報サーバ２１はフライト情報取得手段２０１、フライト情報蓄積手段２１４、利用客情報蓄積手段２１５により構成され、利用客端末２２はフライト情報要求手段２１０、連携処理手段２１２、フライト情報表示手段２１３により構成される。しかし、必ずしも図８の通り構成し、接続する形態とする必要はなく、例えば、抽出したフライト情報と同時に、利用客の嗜好に合わせるなどして選択した連携記述スクリプト２６３をフライト情報サーバ２１側から送信してもよく、本発明の趣旨を変えない範囲内で任意に構成可能である。
【００３４】
上述の図６、図８における構成は、フライト情報サーバ側に利用客の情報をあらかじめ登録しておくのみで、必要なときにフライト情報を参照することが可能となる。利用客は、必要なときにのみフライト情報サーバヘアクセスすればよい。また、利用客は自分で用意した、もしくはサーバ側で用意されている連携記述スクリプトを用いることが可能である。
【００３５】
図９は、本発明における第二の実施例に係るフライト情報提供装置に相当するフライト情報提供システム（図６）の構成の変形例を示すブロック図である。図９に示すフライト情報提供システム３０は、フライトＩＤ（もしくは便名）から直接フライト情報を抽出し、そのフライト情報を連携記述スクリプトにしたがって編集し、それを利用客の携帯端末等へ表示させることを可能とするプル型のシステムである。このシステムは、フライトＩＤ（もしくは便名）、フライト情報受信端末宛先を送出することによりフライト情報を要求するフライト情報要求手段３００と、搭乗開始時刻や搭乗ゲートナンバなどのフライト情報を蓄積してあるフライト情報蓄積手段３０４と、その蓄積手段３０４からフライト情報を取得し、連携処理手段３０２へ送信するフライト情報取得手段３０１と、フライト情報を受信し、連携記述スクリプト３５３に基づいてフライト情報を編集する連携処理手段３０２と、編集されたフライト情報を表示するフライト情報表示手段３０３とを有する。図９の構成は、基本的に図６とは利用客情報を蓄積する手段がない点が異なる。
【００３６】
図１０は、図９におけるフライト情報取得手段３０１の動作を示すフロー図である。はじめに、フライト情報要求手段３００から送信されてきた情報を受信する（ステップＳ３００１）。このステップは、利用客からの要求情報を常に受信できるように待ち状態にある。次のステップＳ３００２では、要求された便の現在のイベント、またはあらかじめ設定してある所定の時間以内に実行予定のイベントを検索する。次にステップＳ３００３で、イベントが見つかったと判定された場合、最初の受信情報から利用客のフライト情報受信端末宛先を取得し（ステップＳ３００４）、すでに取得済みのフライト情報（イベント）と利用客情報（フライト情報受信端末宛先情報を含む）を連携処理手段３０２へ送信する（ステップＳ３００５）。
【００３７】
なお、図１０の動作は、イベント情報が見つかった場合のみそれらの情報を連携処理手段３０２へ送信するという流れになっているが、イベント情報が見つからなかった場合に、見つからなかった趣旨のメッセージを情報として送信することも可能である。
【００３８】
これ以降の処理、すなわち連携処理手段３０２、フライト情報表示手段３０３における処理は、先の第一の実施例における場合と基本的に同様であるので、説明は省略する。
【００３９】
図９に示すフライト情報提供システム３０は、最も一般的な構成としては、図１１に示すように、フライト情報サーバ３１と利用客端末３２とを別に構成し、無線網を介して接続する形態が好ましい。ここで、フライト情報サーバ３１はフライト情報取得手段３１１とフライト情報蓄積手段３１４により構成され、利用客端末３２はフライト情報要求手段３１０、連携処理手段３１２、フライト情報表示手段３１３により構成される。しかし、必ずしも図１１の通り構成し、接続する形態とする必要はなく、例えば、抽出したフライト情報と同時に、連携記述スクリプト３６３をフライト情報サーバ３１側から送信してもよく、本発明の趣旨を変えない範囲内で任意に構成可能である。
【００４０】
上述の図９、図１１における構成は、フライト情報サーバ側に個人の情報をあらかじめ登録しておくことなしに、必要なときにフライト情報を参照することが可能となる。利用客は、必要なときにのみフライト情報サーバヘアクセスすればよい。また、利用客は自分で用意した、もしくはサーバ側で用意されている連携記述スクリプトを用いることが可能である。
【００４１】
また、上記の図６および図９では、それぞれ別のシステムとして構成したが、これらを統合することも可能である。その場合、基本構成は図６とし、フライト情報要求手段３００において、利用客ＩＤを送信するかフライトＩＤ（＋利用客のフライト情報受信端末宛先）を送信するかを選択するような構成にしておくことで可能になる。
【００４２】
この場合のフライト情報取得手段３０１の動作を示すフロー図は、図１２のようになる。はじめに、フライト情報要求手段３００から送信されてきた情報を受信する（ステップＳ４００１）。このステップは、利用客からの要求情報を常に受信できるように待ち状態にある。次に、ステップＳ４００２およびＳ４００３で、フライトＩＤ（＋利用客のフライト情報受信端末宛先）であるか、利用客ＩＤであるかを判定する。ここで、フライトＩＤ（＋利用客のフライト情報受信端末宛先）と利用客ＩＤとの差異が明確となるように、これらＩＤの先頭または末尾等に識別コードを付与しておくことが望ましい。これにより誤判定を防止することが可能となる。ステップＳ４００２で、フライトＩＤ（＋利用客のフライト情報受信端末宛先）であると判定された場合は、ステップＳ４００５に進む。このステップ以降は図１０のステップＳ３００２以降と同様であるため、説明は省略する。また、ステップＳ４００３で利用客ＩＤであると判定された場合は、ステップＳ４００４に進む。このステップ以降は図７のステップＳ２００２以降と同様であるため、説明は省略する。
【００４３】
なお、図１２の動作では、イベント情報が見つかった場合のみそれらの情報を連携処理手段３０２へ送信するという流れになっているが、イベント情報が見つからなかった場合に、見つからなかった趣旨のメッセージを情報として送信することも可能である。さらに、受信情報がフライトＩＤ（＋利用客のフライト情報受信端末宛先）でも利用客ＩＤでもなかった場合、すなわちエラーとなる場合に何もしないという流れになっているが、利用客の情報受信端末の宛先がわかっている場合は、エラーである旨のメッセージを返す構成とすることも可能である。
【実施例３】
【００４４】
図１３は、本発明における第三の実施例に係るフライト情報提供装置に相当するフライト情報提供システムの構成を示すブロック図である。図１３に示すフライト情報提供システム４０は、各利用客に唯一になるように割り振られた固有のＩＤ（利用客ＩＤ）に基づいて対応するフライト情報を抽出し、そのフライト情報を連携記述スクリプトにしたがって編集し、それを利用客の携帯端末等へ表示させることを可能とするプッシュ型のシステムである。このシステムは、フライト情報取得手段１０１に対して所定の時間間隔で利用客ＩＤを送出することにより常時フライト情報を要求し続け、フライト情報取得手段４０１から受信したフライト情報および利用客情報を連携処理手段４０２へ送信するフライト情報自動要求手段４００と、搭乗開始時刻や搭乗ゲートナンバなどのフライト情報を蓄積してあるフライト情報蓄積手段４０４と、利用客ＩＤやその利用客の航空券ＩＤ（または航空券のシリアルナンバ）などの利用客情報を蓄積してある利用客情報蓄積手段４０５と、これらの蓄積手段４０４、４０５からフライト情報および利用客情報を取得し、フライト情報自動要求手段４００へ送信するフライト情報取得手段４０１と、フライト情報自動要求手段４００からフライト情報および利用客情報を受信し、連携記述スクリプト４５３に基づいてフライト情報を編集する連携処理手段４０２と、編集されたフライト情報を表示するフライト情報表示手段４０３とを有する。
【００４５】
図１４は、図１３におけるフライト情報自動要求手段４００の動作を示すフロー図である。はじめに、フライト情報自動要求手段３００では、フライト情報取得手段４０１へ利用客ＩＤを送信してフライト情報を要求する（ステップＳ５００１）。フライト情報取得手段４０１では、利用客ＩＤに基づいて、その利用客が搭乗する予定のフライトに関する情報および利用客情報（フライト情報受信端末宛先を含む）を検索し、フライト情報要求手段４００へ送信する。フライト情報自動要求手段４００では、送信されてくるフライト情報および利用客情報を受信する（ステップＳ５００２）。次のステップＳ５００３において、フライト情報の取得が二回目以降であると判定された場合、ステップＳ５００４へ進む。ステップＳ５００３において一回目と判定された場合は、ステップＳ５００６へ進む。ステップＳ５００４では、今回取得したフライト情報を前回取得分のフライト情報と比較する。次のステップＳ５００５において、比較の結果異なっていると判定された場合、次のステップＳ５００６へ進む。比較の結果同一であると判定された場合はステップＳ５００１へ戻る。ステップＳ５００６にて、今回取得分のフライト情報を保持する。その後、今回取得分のフライト情報とフライト情報受信端末宛先を含む利用客情報を連携処理手段３０２へ送信する（ステップＳ５００７）。送信後、ステップＳ５００１へ戻り、処理停止がない限り、上述のフロー（ステップＳ５００１からＳ５００７まで）を、所定の時間間隔で繰り返す。
【００４６】
連携処理手段４０２、フライト情報表示手段４０３における処理は、先の第一の実施例における場合と基本的に同様であるので、説明は省略する。
【００４７】
図１３に示すフライト情報提供システム４０は、最も一般的な構成としては、図１５に示すように、フライト情報サーバ４１、フライト情報要求サーバ４２、利用客端末４３をそれぞれ別に構成し、フライト情報サーバ４１とフライト情報要求サーバ４２とを、例えばＬＡＮなどのネットワークを介して接続し、フライト情報要求サーバ４２と利用客端末４３とを無線網を介して接続する形態が好ましい。ここで、フライト情報サーバ４１はフライト情報取得手段４１１、フライト情報蓄積手段４１４、利用客情報蓄積手段４１５により、また、フライト情報要求サーバ４２はフライト情報自動要求手段４１０により、それぞれ構成され利用客端末４３は連携処理手段４１２、フライト情報表示手段４１３により構成される。しかし、必ずしも図１５の通り構成し、接続する形態とする必要はなく、例えば、抽出したフライト情報と同時に、利用客の嗜好に合わせるなどして選択した連携記述スクリプト４６３をフライト情報自動要求サーバ４２（またはフライト情報サーバ４１）から送信してもよく、本発明の趣旨を変えない範囲内で任意に構成可能である。
【００４８】
上述の図１３、図１５における構成は、フライト情報サーバ側に利用客の情報をあらかじめ登録しておくのみで、自動的にフライト情報を参照することが可能となる。この際、利用客は自らフライト情報サーバヘアクセスする必要はない。また、利用客は自分で用意した、もしくはサーバ側で用意されている連携記述スクリプトを用いることが可能である。さらに、フライト情報の検索と要求を異なるサーバに分散させているため、フライト情報サーバの負荷が軽減される。
【００４９】
図１６は、本発明における第三の実施例に係るフライト情報提供装置に相当するフライト情報提供システム（図１３）の構成の変形例を示すブロック図である。図１６に示すフライト情報提供システム５０は、フライトＩＤ（もしくは便名）に基づいて対応するフライト情報を抽出し、そのフライト情報を連携記述スクリプトにしたがって編集し、それを各利用客の携帯端末等へ表示させることを可能とするプッシュ型のシステムである。このシステムは、利用客情報蓄積手段５０５を検索しフライト情報取得手段５０１に対して、所定の時間間隔でフライトＩＤを送出することにより常時フライト情報を要求し続け、フライト情報取得手段５０１からフライト情報を受信し、フライト情報および利用客情報を連携処理手段５０２へ送信するフライト情報自動要求手段５００と、搭乗開始時刻や搭乗ゲートナンバなどのフライト情報を蓄積してあるフライト情報蓄積手段５０４と、利用客ＩＤやその利用客の航空券ＩＤ（または航空券のシリアルナンバ）などの利用客情報を蓄積してある利用客情報蓄積手段５０５と、フライト情報蓄積手段５０４からフライト情報を取得し、フライト情報自動要求手段５００へ送信するフライト情報取得手段５０１と、フライト情報自動要求手段５００からフライト情報および利用客情報を受信し、連携記述スクリプト５５３に基づいてフライト情報を編集する連携処理手段５０２と、編集されたフライト情報を表示するフライト情報表示手段５０３とを有する。
【００５０】
図１７は、図１６におけるフライト情報自動要求手段５００の動作を示すフロー図である。はじめに、利用客ＩＤに基づいて、利用客情報蓄積手段５０５より利用があるフライトすべてを抽出する（ステップＳ６００１）。次のステップＳ６００２では、前のステップＳ６００１で得られたフライトＩＤを含めて順次フライト情報取得手段５０１へ、フライト情報を要求する。フライト情報取得手段５０１では、フライト情報蓄積手段１０５より、フライトＩＤに基づいてフライトに関する情報を検索し、フライト情報自動要求手段５００へ送信する。フライト情報自動要求手段５００では、フライト情報取得手段５０１から送信されてくるフライト情報を受信する（ステップＳ６００３）。次のステップＳ６００４においてフライト情報の取得が二回目以降であると判定された場合、ステップＳ６００５へ進む。ステップＳ６００４において一回目と判定された場合は、ステップＳ６００７へ進む。ステップＳ６００５で、今回取得したフライト情報を前回取得分のフライト情報と比較する。次のステップＳ６００６において、比較の結果異なっていると判定された場合、次のステップＳ６００７へ進む。比較の結果同一であると判定された場合はステップＳ６００２へ戻る。ステップＳ６００７にて、今回取得分のフライト情報を保持する。次のステップＳ６００８で、利用客情報蓄積手段５０５から今回取得分のフライトに対応する利用客およびフライト情報受信端末宛先を含む情報すべてを抽出する。最後のステップＳ６００９で、フライト情報とフライト情報受信端末宛先を含む利用客情報を連携処理手段５０２へ送信する。送信後、ステップＳ６００１へ戻り、処理停止がない限り、上述のフロー（ステップＳ６００１からＳ６００９まで）を、所定の時間間隔で繰り返す。
【００５１】
連携処理手段５０２、フライト情報表示手段５０３における処理は、先の第一の実施例における場合と基本的に同様であるので、説明は省略する。
【００５２】
図１６に示すフライト情報提供システム５０は、最も一般的な構成としては、図１８に示すように、フライト情報サーバ５１、フライト情報要求サーバ５２、利用客端末５３をそれぞれ別に構成し、フライト情報サーバ５１とフライト情報要求サーバ５２とを、例えばＬＡＮなどのネットワークを介して接続し、フライト情報要求サーバ５２と利用客端末５３とを無線網を介して接続する形態が好ましい。ここで、フライト情報サーバ５１はフライト情報取得手段５１１とフライト情報蓄積手段５１４により、また、フライト情報要求サーバ５２はフライト情報自動要求手段５１０と利用客情報蓄積手段５１５によりそれぞれ構成され、利用客端末５３は連携処理手段５１２とフライト情報表示手段５１３によりそれぞれ構成される。しかし、必ずしも図１８の通り構成し、接続する形態とする必要はなく、例えば、抽出したフライト情報と同時に、利用客の嗜好に合わせるなどして選択した連携記述スクリプト５６３をフライト情報要求サーバ５２（またはフライト情報サーバ５１）から送信してもよく、本発明の趣旨を変えない範囲内で任意に構成可能である。
【００５３】
上述の図１６、図１８における構成は、フライト情報サーバに要求を出すサーバに利用客の情報をあらかじめ登録しておくのみで、自動的にフライト情報を参照することが可能となる。この際、利用客は自らフライト情報サーバヘアクセスする必要はない。また、利用客は自分で用意した、もしくはサーバ側で用意されている連携記述スクリプトを用いることが可能である。さらに、フライト情報の検索と要求を異なるサーバに分散させているため、フライト情報サーバの負荷が軽減される。また、フライト情報要求サーバでのみ利用客情報の管理を行えばよいため、フライト情報サーバの運用上の負荷が軽減される。
【００５４】
図１９は、本発明における第三の実施形態に係るフライト情報提供装置に相当するフライト情報提供システム（図１３）の構成の別の変形例を示すブロック図である。図１９に示すフライト情報提供システム６０は、フライトＩＤ（もしくは便名）に基づいて対応するフライト情報を抽出し、そのフライト情報を連携記述スクリプトにしたがって編集（加工）し、それを各利用客の携帯端末等へ表示させることを可能とするプッシュ型のシステムである。このシステムは、フライト情報取得手段６０１に対し所定の時間間隔でフライトＩＤを送出することにより常時フライト情報を要求し続け、フライト情報取得手段６０１から受信したフライト情報を連携処理手段６０２へ送信するフライト情報自動要求手段６００と、搭乗開始時刻や搭乗ゲートナンバなどのフライト情報を蓄積してあるフライト情報蓄積手段６０４と、この蓄積手段６０４からフライト情報を取得し、フライト情報自動要求手段６００へ送信するフライト情報取得手段６０１と、フライト情報自動要求手段６００からフライト情報を受信し、連携記述スクリプト６５３に基づいてフライト情報を編集する連携処理手段６０２と、編集されたフライト情報を表示するフライト情報表示手段６０３とを有する。
【００５５】
図２０は、図１９におけるフライト情報自動要求手段６００の動作を示すフロー図である。はじめに、フライト情報取得手段６０１に対してフライト情報を要求する（ステップＳ７００１）。要求には、あらかじめフライト情報自動要求手段６００に登録しておいたフライトＩＤを用いる。フライト情報取得手段６０１では、フライト情報蓄積手段６０４から、フライト情報要求すなわちフライトＩＤに基づいてフライトに関する情報を検索し、フライト情報自動要求手段６００へ送信する。フライト情報要求手段６００では、送信されてきたフライト情報を受信し（ステップＳ７００２）、ステップＳ７００３において、フライト情報の取得が二回目以降であるかどうかを判定する。二回目以降であれば、ステップＳ７００４へ進む。また、ステップＳ７００３において一回目と判定された場合は、ステップＳ７００６へ進む。ステップＳ７００４で今回取得したフライト情報を前回取得分のフライト情報と比較し、次のステップＳ７００５において、異なっているかどうかを判定する。異なっている場合は次のステップＳ７００６へ進む。異なっている場合とは、例えば、前回取得分のフライト情報が「搭乗待ち」の状態であり、今回取得分の情報が「搭乗開始」となっている場合である。また、ステップＳ７００５で同一であると判定された場合は何も行わずにステップＳ７００１へ戻る。ステップＳ７００６にて、次回の比較用データとして今回取得分のフライト情報を保存する。次のステップＳ７００７において、今回取得分のフライト情報を連携処理手段６０２へ送信する。送信後、ステップＳ７００１へ戻り、処理停止がない限り、上述のフロー（ステップＳ７００１からＳ７００７まで）を、所定の時間間隔で繰り返す。
【００５６】
連携処理手段６０２、フライト情報表示手段６０３における処理は、先の第一の実施例の場合と基本的に同様であるので、説明は省略する。
【００５７】
図１９に示すフライト情報提供システム６０は、最も一般的な構成としては、図２１に示すように、フライト情報サーバ６１、フライト情報要求サーバ６２、利用客端末６３をそれぞれ別に構成し、フライト情報サーバ６１とフライト情報要求サーバ６２とを、例えばＬＡＮなどのネットワークを介して接続し、フライト情報要求サーバ６２と利用客端末６３とを無線網を介して接続する形態が好ましい。ここで、フライト情報サーバ６１はフライト情報取得手段６１１とフライト情報蓄積手段６１４により、また、フライト情報要求サーバ６２はフライト情報自動要求手段６１０によりそれぞれ構成され、利用客端末６３は連携処理手段６１２とフライト情報表示手段６１３によりそれぞれ構成される。しかし、必ずしも図２１の通り構成し、接続する形態とする必要はなく、例えば、抽出したフライト情報と同時に、連携記述スクリプト６６３をフライト情報要求サーバ６２（またはフライト情報サーバ６１）から送信してもよく、本発明の趣旨を変えない範囲内で任意に構成可能である。
【００５８】
上述の図１９、図２１における構成は、フライト情報サーバやフライト情報要求サーバに利用客の情報を登録しておくことなしに、自動的にフライト情報を参照することが可能となる。また、利用客は自分で用意した、もしくはサーバ側で用意されている連携記述スクリプトを用いることが可能である。さらに、フライト情報の検索と要求を異なるサーバに分散させているため、フライト情報サーバの負荷が軽減される。この形態におけるフライト情報提供システムは、どちらかというと単一のフライトに対する情報を要求する場合に有効である。
【実施例４】
【００５９】
図２２は、本発明における第四の実施形態に係るフライト情報提供装置に相当するフライト情報提供システムの構成を示すブロック図である。図２２に示すフライト情報提供システム７０は、フライトＩＤ（もしくは便利に基づいて対応するフライト情報を抽出し、そのフライト情報を連携記述スクリプトにしたがって編集（加工）し、それを各利用客の携帯端末等へ表示させることを可能とするプッシュ型およびプル型両用のシステムである。このシステムは、利用客ＩＤを送出することによりフライト情報を要求するフライト情報要求手段７００と、フライト情報取得手段７０１に対して所定の時間間隔で利用客ＩＤを送出することにより常時フライト情報を要求し続け、フライト情報取得手段７０１から受信したフライト情報および利用客情報を連携処理手段７０２に送信するフライト情報自動要求手段７０６と、搭乗開始時刻や搭乗ゲートナンバなどのフライト情報を蓄積してあるフライト情報蓄積手段７０４と、利用客ＩＤやその利用客の航空券ＩＤ（または航空券のシリアルナンバ）などの利用客情報を蓄積してある利用客情報蓄積手段７０５と、これらの蓄積手段７０４、７０５からフライト情報および利用客情報を取得し、フライト情報自動要求手段７０６へ送信するフライト情報取得手段７００と、フライト情報自動要求手段７０６からフライト情報および利用客情報を受信し、連携記述スクリプト７５３に基づいてフライト情報を編集する連携処理手段７０２と、編集されたフライト情報を表示するフライト情報表示手段７０３とを有する。
【００６０】
図２２におけるフライト情報自動要求手段７０６の動作は、図１３におけるフライト情報自動要求手段４００のそれと基本的に同様である。すなわち、図１４のステップＳ５００１からＳ５００７までに相当する動作を所定の時間間隔で繰り返す。ただし、図１３におけるフライト情報自動要求手段４００とは、これらのステップの繰り返しとは独立に、フライト情報要求手段７００からの要求待ちを行う処理が常駐している点が異なる。
【００６１】
図２３は、フライト情報自動要求手段７０６におけるフライト情報要求手段７００からの要求を受け付ける処理のみを示したフロー図である。まず、ステップＳ８００１では、フライト情報要求手段７００からの要求を常に監視している。要求があった場合、フライト情報取得手段７０２へフライト情報を要求する（ステップＳ８００２）。要求がない場合は継続して要求を監視する。フライト情報取得手段７０２では、蓄積手段７０４、７０５により、利用客ＩＤに基づいて、その利用客が搭乗する予定のフライトに関する情報および利用客情報（フライト情報受信端末宛先を含む）を検索し、フライト情報自動要求手段７０６へ送信する。フライト情報自動要求手段７０６では、送信されてくるフライト情報および利用客情報を受信する（ステップＳ８００３）。その後、フライト情報とフライト情報受信端末宛先を含む利用客情報を連携処理手段７０２へ送信する（ステップＳ８００４）。送信後、ステップＳ８００１へ戻り、継続してフライト情報の要求を監視する。
【００６２】
連携処理手段７０２、フライト情報表示手段７０３における処理は、先の第一の魅施例の場合と基本的に同様であるので、説明は省略する。
【００６３】
図２２に示すフライト情報提供システム７０は、最も一般的な構成としては、図２４に示すように、フライト情報サーバ７１、フライト情報要求サーバ７２、利用客端末７３をそれぞれ別に構成し、フライト情報サーバ７１とフライト情報要求サーバ７２とを、例えばＬＡＮなどのネットワークを介して接続し、フライト情報要求サーバ７２と利用客端末７３とを無線網を介して接続する形態が好ましい。ここで、フライト情報サーバ７１はフライト情報取得手段７１１、フライト情報蓄積手段７１４、利用客情報蓄積手段７１５により、また、フライト情報要求サーバ７２はフライト情報自動要求手段７１６によりそれぞれ構成され、利用客端末７３はフライト情報要求手段７１０、連携処理手段７１２、フライト情報表示手段７１３により構成される。しかし、必ずしも図２４の通り構成し、接続する形態とする必要はなく、例えば、抽出したフライト情報と同時に、利用客の嗜好に合わせるなどして選択した連携記述スクリプト７６３をフライト情報自動要求サーバ７２（またはフライト情報サーバ７１）から送信してもよく、本発明の趣旨を変えない範囲内で任意に構成可能である。
【００６４】
上述の図２２、図２３における構成は、フライト情報サーバ側に利用客の情報をあらかじめ登録しておくことにより、自動的に、および必要なときにフライト情報を参照することが可能となる。また、利用客は自分で用意した、もしくはサーバ側で用意されている連携記述スクリプトを用いることが可能である。さらに、フライト情報の検索と要求を異なるサーバに分散させているため、フライト情報サーバの負荷が軽減される。
【００６５】
図２５は、本発明における第四の実施形態に係るフライト情報提供装置に相当するフライト情報提供システム（図２２）の構成の変形例を示すブロック図である。図２５に示すフライト情報提供システム８０は、フライトＩＤ（もしくは便名）に基づいて対応するフライト情報を抽出し、そのフライト情報を連携記述スクリプトにしたがって編集（加工）し、それを各利用客の携帯端末等へ表示させることを可能とするプッシュおよびプル型両用のシステムである。このシステムは、フライトＩＤを送出することによりフライト情報を要求するフライト情報要求手段８００と、フライト情報取得手段７０１に対し所定の時間間隔でフライトＩＤを送出することにより常時フライト情報を要求し続け、フライト情報取得手段７０１から受信したフライト情報および利用客情報を連携処理手段７０２へ送信するフライト情報自動要求手段８０６と、搭乗開始時刻や搭乗ゲートナンバなどのフライト情報を蓄積してあるフライト情報蓄積手段８０４と、利用客ＩＤやその利用客の航空券ＩＤ（または航空券のシリアルナンバ）などの利用客情報を蓄積してある利用客情報蓄積手段８０５と、これらの蓄積手段８０４、８０５からフライト情報および利用客情報を取得し、フライト情報自動要求手段８０６へ送信するフライト情報取得手段８０１と、フライト情報自動要求手段８０６からフライト情報および利用客情報を受信し、連携記述スクリプト８５３に基づいてフライト情報を編集する連携処理手段８０２と、編集されたフライト情報を表示するフライト情報表示手段８０３とを有する。
【００６６】
図２５におけるフライト情報自動要求手段８０６の動作は、図１６におけるフライト情報自動要求手段５００のそれと基本的に同様である。すなわち、図１７のステップＳ６００１からＳ６００９までに相当する動作を所定の時間間隔で繰り返す。ただし、図２５におけるフライト情報自動要求手段８０６では、これらのステップの繰り返しとは独立に、フライト情報要求手段８００からの要求待ちを行う処理が常駐している点が異なる。
【００６７】
図２６は、フライト情報自動要求手段８０６におけるフライト情報要求手段８００からの要求を受け付ける処理のみを示したフロー図である。まず、ステップＳ９００１では、フライト情報要求手段８００からの要求を常に監視している。要求があった場合、利用客情報蓄積手段８０５により、利用客ＩＤに対応する利用客情報（フライト情報受信端末宛先を含む）およびその利用客が搭乗するフライトのフライトＩＤを検索する（ステップＳ９００２）。要求がない場合は継続して要求を監視する。次に、フライト情報取得手段８０１へフライトＩＤに基づいてフライト情報を要求する（ステップＳ９００３）。フライト情報取得手段８０１では、フライト情報蓄積手段８１４からフライトＩＤに基づいてフライトに関する情報を検索し、フライト情報自動要求手段８０６へ送信する。フライト情報自動要求手段８０６では、送信されてくるフライト情報を受信する（ステップＳ９００４）。その後、フライト情報とフライト情報受信端末宛先を含む利用客情報を連携処理手段８０２へ送信する（ステップＳ９００５）。送信後、ステップＳ９００１へ戻り、継続してフライト情報の要求を監視する。
【００６８】
連携処理手段８１２、フライト情報表示手段８１３における処理は、先の第一の実施例における場合と基本的に同様であるので、説明は省略する。
【００６９】
図２５に示すフライト情報提供システム８０は、最も一般的な構成としては、図２７に示すように、フライト情報サーバ８１、フライト情報要求サーバ８２、利用客端末８３をそれぞれ別に構成し、フライト情報サーバ８１とフライト情報要求サーバ８２とを、例えばＬＡＮなどのネットワークを介して接続し、フライト情報要求サーバ８２と利用客端末８３とを無線網を介して接続する形態が好ましい。ここで、フライト情報サーバ８１はフライト情報取得手段８１０、フライト情報蓄積手段８１４により、また、フライト情報要求サーバ８２はフライト情報自動要求手段８１６、利用客情報蓄積手段８１５により、それぞれ構成され利用客端末８３はフライト情報要求手段８１０、連携処理手段８１２、フライト情報表示手段８１３により構成される。しかし、必ずしも図２７の通り構成し、接続する形態とする必要はなく、例えば、抽出したフライト情報と同時に、利用客の嗜好に合わせるなどして選択した連携記述スクリプト８６３をフライト情報自動要求サーバ８２（またはフライト情報サーバ８１）から送信してもよく、本発明の趣旨を変えない範囲内で任意に構成可能である。
【００７０】
上述の図２５、図２７における構成は、フライト情報要求サーバに利用客の情報をあらかじめ登録しておくことにより、自動的に、および必要なときにフライト情報を参照することが可能となる。また、利用客は自分で用意した、もしくはサーバ側で用意されている連携記述スクリプトを用いることが可能である。さらに、フライト情報の検索と要求を異なるサーバに分散させているため、フライト情報サーバの負荷が軽減される。また、フライト情報要求サーバでのみ利用客情報の管理を行えばよいため、フライト情報サーバの運用上の負荷が軽減される。
【００７１】
図２８は、本発明における第四の実施形態に係るフライト情報提供装置に相当するフライト情報提供システム（図２２）の構成の他の変形例を示すブロック図である。図２８に示すフライト情報提供システム９０は、フライトＩＤ（もしくは便名）に基づいて対応するフライト情報を抽出し、そのフライト情報を連携記述スクリプトにしたがって編集（加工）し、それを各利用客の携帯端末等へ表示させることを可能とするプッシュおよびプル型両用のシステムである。このシステムは、フライトＩＤを送出することによりフライト情報を要求するフライト情報要求手段９００と、フライト情報取得手段９０１に対し所定の時間間隔でフライトＩＤを送出することにより常時フライト情報を要求し続け、フライト情報取得手段９０１から受信したフライト情報を連携処理手段９０２へ送信するフライト情報自動要求手段９０６と、搭乗開始時刻や搭乗ゲートナンバなどのフライト情報を蓄積してあるフライト情報蓄積手段９０４と、この蓄積手段９０４からフライト情報を取得し、フライト情報自動要求手段９０６へ送信するフライト情報取得手段９０１と、フライト情報自動要求手段９０６からフライト情報を受信し、連携記述スクリプト９５３に基づいてフライト情報を編集する連携処理手段９０２と、編集されたフライト情報を表示するフライト情報表示手段９０３とを有する。
【００７２】
図２８におけるフライト情報自動要求手段９０６の動作は、図１９におけるフライト情報自動要求手段６００のそれと基本的に同様である。すなわち、図２０のステップＳ７００１からＳ７００７までに相当する動作を所定の時間間隔で繰り返す。ただし、図２８におけるフライト情報自動要求手段９０６ではとは、これらのステップの繰り返しとは独立に、フライト情報要求手段９００からの要求待ちを行う処理が常駐している点が異なる。
【００７３】
図２９は、フライト情報自動要求手段９０６におけるフライト情報要求手段９００からの要求を受け付ける処理のみを示したフロー図である。まず、ステップＳ１０００１では、フライト情報要求手段９００からの要求を常に監視している。要求がない場合は継続して要求を監視する。要求があった場合、フライト情報要求にフライトＩＤが含まれるかどうかを判定する（ステップＳ１０００２）。フライトＩＤが含まれていない場合は、フライト情報取得手段９０１に対して、あらかじめ登録してあるフライトＩＤに基づいてフライト情報を要求する（ステップＳ１０００３）。フライトＩＤが含まれている場合は、そのＩＤに基づいてフライト情報を要求する（ステップＳ１０００６）。フライト情報取得手段９０１では、利用客情報蓄積手段９０４からフライトＩＤに基づいてフライトに関する情報を検索し、フライト情報自動要求手段９０６へ送信する。フライト情報自動要求手段９０６では、送信されてくるフライト情報を受信する（ステップＳ１０００４）。その後、フライト情報を連携処理手段９０２へ送信する（ステップＳ１０００５）。送信後、ステップＳ１０００１へ戻り、継続してフライト情報の要求を監視する。
【００７４】
連携処理手段９０２、フライト情報表示手段９０３における処理は、先の第一の実施例における場合と基本的に同様であるので、説明は省略する。
【００７５】
図２８に示すフライト情報提供システム９０は、最も一般的な構成としては、図３０に示すように、フライト情報サーバ９１、フライト情報要求サーバ９２、利用客端末９３をそれぞれ別に構成し、フライト情報サーバ９１とフライト情報要求サーバ９２とを、例えばＬＡＮなどのネットワークを介して接続し、フライト情報要求サーバ９２と利用客端末９３とを無線網を介して接続する形態が好ましい。ここで、フライト情報サーバ９１はフライト情報取得手段９１１、フライト情報蓄積手段９１４により、また、フライト情報要求サーバ９２はフライト情報自動要求手段９１６により、それぞれ構成され利用客端末９３はフライト情報要求手段９１０、連携処理手段９１２、フライト情報表示手段９１３によりそれぞれ構成される。しかし、必ずしも図３０の通り構成し、接続する形態とする必要はなく、例えば、抽出したフライト情報と同時に、利用客の嗜好に合わせるなどして選択した連携記述スクリプト９６３をフライト情報自動要求サーバ９２（またはフライト情報サーバ９１）から送信してもよく、本発明の趣旨を変えない範囲内で任意に構成可能である。
【００７６】
上述の図２８、図３０における構成は、フライト情報サーバ側に利用客の情報を登録しておくことなしに、自動的に、および必要なときにフライト情報を参照することが可能となる。また、利用客は自分で用意した、もしくはサーバ側で用意されている連携記述スクリプトを用いることが可能である。さらに、フライト情報の検索と要求を異なるサーバに分散させているため、フライト情報サーバの負荷が軽減される。この形態におけるフライト情報提供システムは、どちらかというと単一のフライトに対する情報を要求する場合に有効である。
【００７７】
以上、本発明の実施例を説明したが、これら実施例において、フライト情報提供システムの処理手順をプログラムとして記録媒体に記録し、この記録媒体をコンピュータシステムに組み込んだり、または記録媒体に記録されたプログラムを、通信回線を介してコンピュータシステムにダウンロードしたり、または記録媒体からインストールして実行することにより、フライト情報提供システムを実施するフライト情報提供装置として機能させることができる。さらにこのような記録媒体を用いることにより、その流通性を高めることができる。ここで、上記記録媒体として、ＦＤ、ＣＤ、ＤＶＤ、ＨＤ、ＺＩＰ、半導体メモリ等を想定することが可能である。
【００７８】
さらに本発明は、上記の実施例に限定されることなく、特許請求の範囲内で種々の変更、応用が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００７９】
【図１】本発明の第一の実施例におけるフライト情報提供システムの概念図である。
【図２】本発明で用いられるフライト情報／利用客情報データベースの一例を示す図である。
【図３】図１におけるフライト情報取得手段の動作を示すフロー図である。
【図４】本発明で用いられる連携記述スクリプトの一例を示す図である。
【図５】図１のフライト情報提供システムのクライアント／サーバの一例を示す図である。
【図６】本発明の第二の実施例におけるフライト情報提供システムの概念図である。
【図７】図６におけるフライト情報取得手段の動作を示すフロー図である。
【図８】図６のクライアント／サーバの一例を示す図である。
【図９】本発明の第二の実施例におけるフライト情報提供システムの変形例の概念図である。
【図１０】図９におけるフライト情報取得手段の動作を示すフロー図である。
【図１１】図９のクライアント／サーバの一例を示す図である。
【図１２】本発明の第二の実施例における図６と図９を統合したフライト情報提供システムにおけるフライト情報取得手段の動作を示すフロー図である。
【図１３】本発明の第三の実施例におけるフライト情報提供システムの概念図である。
【図１４】図１３におけるフライト情報自動要求手段の動作を示すフロー図である。
【図１５】図１３のクライアント／サーバの一例を示す図である。
【図１６】本発明の第三の実施例におけるフライト情報提供システムの変形例の概念図である。
【図１７】図１６におけるフライト情報自動要求手段の動作を示すフロー図である。
【図１８】図１６のクライアント／サーバの一例を示す図である。
【図１９】本発明の第三の実施例におけるフライト情報提供システムの他の変形例の概念図である。
【図２０】図１９のフライト情報自動要求手段の動作を示すフロー図である。
【図２１】図１９のクライアント／サーバの一例を示す図である。
【図２２】本発明の第四の実施例におけるフライト情報提供システムの概念図である。
【図２３】図２２のフライト情報自動要求手段の動作を示すフロー図である。
【図２４】図２２のクライアント／サーバの一例を示す図である。
【図２５】本発明の第四の実施例におけるフライト情報提供システムの変形例の概念図である。
【図２６】図２５のフライト情報自動要求手段の一部動作を示すフロー図である。
【図２７】図２５のクライアント／サーバの一例を示す図である。
【図２８】本発明の第四の実施例におけるフライト情報提供システムの他の変形例の概念図である。
【図２９】図２８のフライト情報要求手段の動作を示すフロー図である。
【図３０】図２８のクライアント／サーバの一例を示す図である。
【符号の説明】
【００８０】
１０    フライト情報取得手段
１０１    フライト情報取得手段
１０２    連携処理手段
１０３    フライト情報表示手段
１０４    フライト情報蓄積手段
１０５    利用客情報蓄積手段
１５３    連携記述スクリプト
２０    フライト情報提供システム
２００    フライト情報要求手段
２０１    フライト情報取得手段
２０２    連携処理手段
２０４    フライト情報蓄積手段
２０５    利用客情報蓄積手段
２５３    連携記述スクリプト
４０    フライト情報提供システム
４００    フライト情報自動要求手段
４０１    フライト情報取得手段
４０２    連携処理手段
４０３    フライト情報表示手段
４０４    フライト情報蓄積手段
４０５    利用客情報蓄積手段
４５３    連携記述スクリプト
７０    フライト情報提供システム
７００    フライト情報要求手段
７０１    フライト情報取得手段
７０２    連携処理手段
７０３    フライト情報表示手段
７０４    フライト情報蓄積手段
７０５    利用客情報蓄積手段
７０６    フライト情報自動要求手段
７５３    連携記述スクリプト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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