(57)【要約】【課題】  本発明は、所定のシール作用を確保し、締め代管理を容易にする燃料ポンプケースを提供することを課題とする。【解決手段】  フランジ部１０４をシール部材９９を介して燃料タンク側へ押圧することでシール作用を発揮させる形式の燃料ポンプケース８０において、燃料ポンプケース８０を構成するフランジ部の縁１０５を燃料タンク４２側に折曲げて折曲げ部１０６とし、この折曲げ部１０６の高さＨを、シール部材９９が所定のシール作用を発揮するようなシール部材厚さに合致させた。【選択図】  図４
2005113892.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料ポンプ本体に付属して燃料ポンプ本体を燃料タンクの所定個所に取付けるときに用いるケースであって、それのフランジ部をシール部材を介して燃料タンク側へ押圧することでシール作用を発揮させる形式の燃料ポンプケースにおいて、
前記フランジ部の縁若しくは一部を前記燃料タンク側に折曲げて折曲げ部とし、この折曲げ部の高さを、前記シール部材が所定のシール作用を発揮するシール部材厚さに合致させたことを特徴とする燃料ポンプケース。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、燃料タンクの内部に内蔵し、燃料ポンプ本体に付属して燃料ポンプ本体を燃料タンクの所定個所に取付けるときに用いる燃料ポンプケースの取付け構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、燃料ポンプに付属し、燃料ポンプを燃料タンクの所定位置に取付けるときに用いる燃料ポンプケースが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００２−２８５９３１公報（図１０）
【０００３】  特許文献１を次図に基づいて説明する。
図７は従来の技術の基本構成を説明した図であり、ポンプケース２００に燃料ポンプ２０１と電源供給カプラ２０２とを装着し、この電源供給カプラ２０２に燃料ポンプ２０１の電源供給ケーブル２０３の先端に取付けた相手側カプラ２０４を差し込み、燃料タンクの底壁２０５の外側にシール部材２０６と、ポンプケース２００を順にセットし、固定部材２０７と底壁２０５とでシール部材２０６及びポンプケース２００を狭持し、締付けナット２０９を締付けて燃料ポンプ２０１と一体化したポンプケース２００を取付けたことを示す。【０００４】  ポンプケース２００の取付け構造は、燃料タンクの底壁２０５に下側から固定部材２０７を取付け、シール部材２０６及びポンプケース２００とを挟持して、ポンプケース２００の荷重を固定部材２０７で受けるという構造である。【０００５】  シール部材の締付け時の厚さは、固定部材２０７とポンプケース２００の２部品の寸法から決定される。従って、シール部材２０６の締め代管理には、常にこれらの２部品の寸法管理が必要であった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】  本発明は、所定のシール作用を確保し、締め代管理を容易にする燃料ポンプケースを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】  請求項１に係る発明は、燃料ポンプ本体に付属して燃料ポンプ本体を燃料タンクの所定個所に取付けるときに用いるケースであって、それのフランジ部をシール部材を介して燃料タンク側へ押圧することでシール作用を発揮させる形式の燃料ポンプケースにおいて、  フランジ部の縁若しくは一部を燃料タンク側に折曲げて折曲げ部とし、この折曲げ部の高さを、シール部材が所定のシール作用を発揮するシール部材厚さに合致させたことを特徴とする。【０００８】  燃料タンク側へ押圧してシール作用を発揮する燃料ポンプケースのフランジ部を折曲げ、折曲げたフランジ折曲げ部の高さを、シール部材が所定のシール作用を発揮するようにシール部材厚さに合致させた。
フランジ折曲げ部の高さをシール部材厚さに合致させたので、フランジ折曲げ部の高さの管理のみで所定のシール作用を容易に発揮させることができる。
【発明の効果】
【０００９】  請求項１に係る発明では、燃料ポンプケースのフランジ部を折曲げ、折曲げたフランジ折曲げ部の高さをシール部材厚さに合致させたので、フランジ折曲げ部の高さの管理のみで、所定のシール作用を容易に確保することができるという利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】  図１は本発明に係る自動二輪車の左側面図である。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
自動二輪車１０は、車体フレーム１１と、車体フレーム１１のヘッドパイプ１１ａに取付けたフロントフォーク１２と、フロントフォーク１２に取付けた前輪１３と、フロントフォーク１２に連結したハンドル１４と、車体フレーム１１の後部に上下スイング可能に取付けたユニットスイングエンジン１５と、ユニットスイングエンジン１５に取付けた後輪１６と、ユニットスイングエンジン１５の後端部を懸架したリヤクッションユニット１７と、車体フレーム１１の後部上部に取付けた収納ボックス１８と、収納ボックス１８の上に配置し開閉可能に取付けたシート１９とを、主要構成とした自動二輪車である。【００１１】  車体フレーム１１は、ヘッドパイプ１１ａを一体成形したダイキャスト製フロントフレーム１１Ｆと、ダイキャスト製リヤフレーム１１Ｒとを、連結部１１Ｃで連結した。
ユニットスイングエンジン１５は、エンジン２１と遠心クラッチ付きベルトコンバータ無段変速機２２とからなる。エンジン２１は、シリンダ部分を収納ボックス１８と燃料タンク４２との間に臨ませ、略水平方向に傾斜した水冷式４サイクルエンジンである。【００１２】  更に自動二輪車１０は、車体フレーム１１をボディカバー３０で覆ったものである。ボディカバー３０は、ヘッドパイプ１１ａの前部を覆うフロントカバー３１と、ヘッドパイプ１１ａを挟みフロントカバー３１の後部を覆うとともに運転者の脚部前方を覆うレッグシールド３２と、運転者の足を載せるステップフロア（低床式足載板）３３と、ステップフロア３３の外縁から下方へ延ばした左右一対のフロアサイドカバー３４と、これらフロアサイドカバー３４の下縁間を覆うアンダカバー３５と、シート１９下周りの前部を覆うシート下部カバー３６と、シート１９下後部と後輪１６の上方を覆うリヤカバー３７と、左右一対のサイドカバー３８とからなる。【００１３】  このような自動二輪車１０は、レッグシールド３２の部分にメインスイッチ（イグニッションキーシリンダ）４１を配置し、ステップフロア３３の下に燃料タンク４２並びに燃料タンク４２内に内蔵した燃料ポンプ４３を配置し、車体フレーム１１の後部上端部に図示せぬトレイを設けるとともに、このトレイにラジエータ用リザーブタンク４４、バッテリ４５並びに制御ユニット４６を配置したものである。【００１４】  図中、５１はハンドルグリップ、５２は左ブレーキレバー、５３はメータパネル、５４はミラー、５５は左右一対に設けられるフロントウインカ、５６Ｆは前側ハンドルカバー、５６Ｒは後側ハンドルカバー、５７はヘッドランプ、５８はフロントカバー３１内に設けられるホーン、５９はフロントフォーク１２と共に回動するフロントフェンダ、６１は左右一対のエンジンハンガ、６２はエンジン始動用キックペダル、６３は車体左側に設けたエアクリーナ、６４はキャブレータ、６５はエンジン２１のクランク軸２１ａの右端に設けたエンジン冷却用ラジエータ、６６はエンジン用排気管、６７は車体右側に設けた排気用マフラ、７１はメインスタンド、７２はリヤフェンダ、７３はテールランプ、７４はリヤウインカ、７５はキャリア、Ｈｅはヘルメットである。【００１５】  図２は図１の２部拡大断面図であり、本発明の燃料ポンプケースを装備した燃料タンクの断面図を示す。
燃料ポンプケース８０は、燃料ポンプ４３本体に付属して燃料ポンプ４３本体を燃料タンク４２の所定個所に取付けるときに用いるケースである。そして、燃料ポンプ４３の吐出口８１からエンジン２１（図１参照）へ向かう燃料の通路８２を内蔵した燃料ポンプケース８０において、燃料の通路８２は、燃料ポンプの吐出口８１に直交する燃料出口８３を備え、且つ燃料ポンプの吐出口８１から吐出した燃料が円滑に燃料出口８３に向かうように傾斜したガイド面８４を備えた。【００１６】  そして、燃料出口８２に燃料供給路８５を付設し、燃料供給路８５の出口にエンジン側に向けて燃料パイプ８７を取付けた。
また、燃料の通路８２にリリーフ弁８８に連通する燃料排出口８９を設けた。
なお、９１は燃料タンク４２から燃料を吸入する吸入口、９２はサンクションフィルター、９３は燃料切れ検出ユニット、９４は燃料切れ検出用フロートである。【００１７】  次に、燃料ポンプケース８０の取付け関係について説明する。
フロントフレーム１１Ｆに燃料タンク４２を取付け、燃料タンク４２の上面に燃料ポンプケース８０が嵌まるようにケース取付けブラケット９６を設けた。
あらかじめ、燃料タンク４２に燃料ポンプケース８０を固定するために、ケース取付けブラケット９６にサブブラケット９７を介してボルト９８を取付けた。【００１８】  そして、ケース取付けブラケット９６に、燃料ポンプ本体４３、リリーフ弁８８を取付けた燃料ポンプケース８０とシール部材９９を嵌め、この燃料ポンプケース８０の上に固定部材１０１を載せて、最後に、締付けナット１０２により燃料ポンプケース８０を固定する。
燃料の通路８２に、燃料の通路内圧が所定圧力を超えると開いて燃料を燃料タンク４２に戻すリリーフ弁８８を臨ませた。【００１９】  図３は図２の３矢視図であり、燃料タンク４２（図２参照）に燃料ポンプケース８０を嵌め、この燃料ポンプケース８０の上に固定部材１０１を載せて、最後に、締付けナット１０２により燃料ポンプケース８０を固定したことを示す。
燃料ポンプケース８０の上に燃料の通路８２を備え、燃料の通路８２の燃料出口８３に燃料供給路８５を付設した。
１０３は燃料ポンプ４３に電源を供給する電源供給コネクタである。【００２０】  図４は図２の４部拡大図であり、燃料ポンプケース８０の締付け構造について詳しく説明する。
燃料ポンプケース８０を構成するフランジ部の縁１０５を燃料タンク４２側に折曲げて折曲げ部１０６とし、この折曲げ部１０６の高さＨを、シール部材９９が所定のシール作用を発揮するシール部材厚さに合致させた。【００２１】  前述のように、燃料タンク４２の上側に燃料ポンプケース８０が嵌まるようにケース取付けブラケット９６を設け、ケース取付けブラケット９６にサブブラケット９７を介してボルト９８を取付けた。【００２２】  ケース取付けブラケット９６の上面１０７にシール部材の下面１０８及びフランジ部の縁１０５を折曲げた折曲げ部１０６の縁１０５とを当接し、シール部材９９の上面１０９にフランジ部の下面１１１を当接させ、このフランジ部の上面１１２に固定部材の下面１１３を当て、サブブラケットの鍔部１１４と固定部材１０１を、ボルト９８と締付けナット１０２とで挟持して締付けることにより燃料タンク４２に燃料ポンプケース８０を固定する。【００２３】  なお、サブブラケット９７の穴部１１５にボルト９８を差し込んだ後、サブブラケット９７の脚部１１６をケース取付けブラケット９６にあらかじめ固着するが、固着方法は例えば、スポット溶接、アーク溶接等の溶接手段により固着する。
図３に戻って、燃料ポンプケース８０を固定するために設けたボルト９８の個数を４つとしたが、所定のシール作用を得るための個数については４つに限定するものではなく任意の数に設定することができる。ボルト９８のサイズについても、任意のサイズに設定可能とする。【００２４】  図５は本発明に係る燃料ポンプケースの締付け作用図であり、ケース取付けブラケット９６に燃料タンク４２と一体化しフランジ部１０４にシール部材９９を嵌めた燃料ポンプケース８０を載せ、固定部材１０１を載せ、締付けナット１０２をボルト９８に装着して、燃料ポンプケース８０を締付け途中のフランジ部１０４とシール部材９９とケース取付けブラケットの上面１０７の３者相互の位置関係を示す。【００２５】  燃料ポンプケース８０を締付け途中において、先ずシール部材９９の下面１０８がケース取付けブラケット９６の上面１０７に当接し、締付けナット１０２の締付けをすすめると、シール部材の下面１０８が当接したまま、フランジ部の折曲げ部１０６の縁１０５はブラケットの上面１０７に近づく。【００２６】  図４に戻って、締付けナット１０２の締付けを更にすすめると、シール部材９９の下面１０８がケース取付けブラケット９６の上面１０７に当接したままつぶれ、ついには、フランジ部の折曲げ部１０６の縁１０５がブラケットの上面１０７に当接して締付けが完了する。【００２７】  燃料タンク４２側へ押圧してシール作用を発揮する燃料ポンプケース８０のフランジ部１０４を折曲げ、折曲げたフランジ折曲げ部１０６の高さＨを、シール部材９９が所定のシール作用を発揮するようにシール部材厚さＨに合致させた。
フランジ折曲げ部１０６の高さＨをシール部材厚さＨに合致させたので、フランジ折曲げ部１０６の高さの管理のみで所定のシール作用を容易に発揮させることができる。【００２８】  図６は本発明に係る燃料ポンプを装備した燃料ポンプケースの作用図であり、吸入口９１からサンクションフィルター９２を通じて矢印ｃのごとく燃料ポンプ４３に入った燃料は、燃料ポンプの吐出口８１から矢印ｄのごとく燃料の通路８２に入り、吐出口８１から燃料出口８３に向かうように傾斜したガイド面８４の作用により、燃料をより円滑に燃料出口８３に流すことができる。そして、燃料の通路８２の燃料圧力が所定圧力以上に上昇すると、この燃料はリリーフ弁８８により矢印ｅのごとく流れることを示す。【００２９】  燃料ポンプの吐出口８１から吐出した燃料は、燃料の通路８２に傾斜させて配置したガイド面８４にガイドされてゆるやかに向きを変え燃料供給管８５に入る。
燃料はガイド面８４によりゆるやかに向きを変え、円滑に流れ燃料供給管８５に入るため、流れの乱れは少ない。【００３０】  また、リリーフ弁８８を燃料ポンプケース８０と一体化したので、リリーフ弁８８関連の追加部品を不要にし、制約の多い燃料ポンプケース８０廻りのスペースを節減することができる。【００３１】  さらにまた、燃料ポンプの吐出口８１から吐出した燃料が円滑に燃料出口８３に向かうように傾斜させたガイド面８４は、燃料ポンプケース８０の壁面１０４を傾斜させることにより形成した。
燃料ポンプケース８０の壁面１０４を傾斜させることによりガイド面８４を形成したので、追加部材を準備すること無く燃料の通路８２内の燃料を円滑に流すことができる。【００３２】  図７は図３の別実施例図であり、燃料ポンプケース８０の上に固定部材１０１を載せて、締付けナット１０２により燃料ポンプケース８０を固定したことを示す。
本図において、締付けナット１０２による締付け箇所を８箇所としたが、必要に応じて締付けナット１０２の個数を変更することも可能である。
また、ケース取付けブラケット９６Ｂの上面１０７Ｂには、取付け穴に沿って下方に段差を持つ段部２０１を備え、さらに水抜き通路２０２を備えた。【００３３】  図８は図４の別実施例図であり、燃料タンク４２の上側に燃料ポンプケース８０が嵌まるようにケース取付けブラケット９６Ｂを設け、ケース取付けブラケット９６Ｂにサブブラケット９７Ｂを介してボルト９８を取付けたことを示す。【００３４】  図９は本発明の別実施例に係るサブブラケットの矢視図であり、１１６はサブブラケット９７Ｂの脚部１１６、９８はボルトを示す。
図に示すように、ブラケットの脚部１１６の間にあってボルト９８の下方の一箇所に水抜き通路２０２を配置した。
別実施例によれば、ポンプを低く配置することができることから、フロアをフラット形状にし易くなる。また、段差部の水抜きも確実にできる。【００３５】  尚、本発明に係るポンプケースのシール部材の材質は、ゴム系でも良いしプラスチック系でも良い。
また、シール部材の形状は、本実施の形態において２リップタイプとしたが、１リップタイプ及び複数リップタイプでも差し支えない。
更にまた、本発明の燃料ポンプケースは、実施の形態では燃料タンクに内蔵した自動二輪車に適用したが、三輪車にも適用可能であり、一般の車両に適用することは差し支えない。
【産業上の利用可能性】
【００３６】  本発明の燃料ポンプケースは、自動二輪車に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】  本発明の燃料ポンプケースを備えた自動二輪車の側面図である。
【図２】  図１の２部拡大断面図であり、本発明の燃料ポンプケースを装備した燃料タンクの断面図である。
【図３】  図２の３矢視図である。
【図４】  図２の４部拡大図である。
【図５】  本発明に係る燃料ポンプケースの締付け作用図である。
【図６】  本発明に係る燃料ポンプを装備した燃料ポンプケースの作用図である。
【図７】  図３の別実施例図である。
【図８】  図４の別実施例図である。
【図９】  本発明の別実施例に係るサブブラケットの矢視図である。
【図１０】  従来の技術の基本構成を説明した図である。
【符号の説明】
【００３８】  ４２…燃料タンク、４３…燃料ポンプ、８０…燃料ポンプケース、８２…燃料の通路、８４…ガイド面、９６…ケース取付けブラケット、９７…サブブラケット、９９…シール部材、１０１…固定部材、１０４…フランジ部、１０５…フランジ部の縁、１０６…折曲げ部。
【図１】
2005113892.tif 000003
【図２】
2005113892.tif 000004
【図３】
2005113892.tif 000005
【図４】
2005113892.tif 000006
【図５】
2005113892.tif 000007
【図６】
2005113892.tif 000008
【図７】
2005113892.tif 000009
【図８】
2005113892.tif 000010
【図９】
2005113892.tif 000011
【図１０】
2005113892.tif 000012
【手続補正書】
【提出日】平成15年11月21日(2003.11.21)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図７】
2005113892.tif 000013
【手続補正２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図８】
2005113892.tif 000014
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図９】
2005113892.tif 000015