(57)【要約】【課題】  フィルターを用いず、有害物質粒子を環境へ二次拡散させず、設置場所増大がなく、設備の輸送制限高さもクリアーする。【解決手段】  ディーゼルエンジン上面または下面に排ガス黒煙中に含まれる粒子状物質等の湿式捕捉装置を載置し、黒煙中に含まれる粒子状物質等を含んだ排ガス洗浄水をセメントミルク等の固化剤調合プラントに送り、この排ガス洗浄水をセメント等の固化剤に加える調合水の一部として用い、埋め込み杭の先端支持球根及び杭周固定や地盤改良・地中連続壁用等の固化剤液として使用することを特徴とする。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
産業機械に使用される大型のディーゼルエンジンの排気ガス処理において、ディーゼルエンジン上面または下面に、排ガス黒煙中に含まれる粒子状物質等の湿式捕捉装置を載置し、排ガス黒煙中に含まれる粒子状物質等を捕捉した排ガス洗浄水をセメントミルク等の固化剤調合プラントに送り、この排ガス洗浄水をセメント等の固化剤に加える調合水の一部として用い、埋め込み杭の先端支持球根及び杭周固定や地盤改良・地中連続壁等を構築する際の固化剤液として使用することを特徴とするディーゼル排ガス処理システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、産業機械に使用される大型のディーゼルエンジン排気ガス処理システムに関する。
【技術背景】
【０００２】  産業機械に使用される大型のディーゼルエンジンは、排気量が大きいうえに負荷変動が激しく、排気ガスは大量の黒煙を含んだまま排気され、環境問題になっている。そして、近年問題の顕著化により、一部の機械では規制が実施され、乾式処理方式として、触媒やフィルターを使用した対策マフラーが提供されているが、高価であるうえに触媒やフィルターの定期的交換が必要である。
【０００３】  また、発電機や油圧ユニットなど直方体形状の装置の場合、上面にマフラーを設置すると輸送制限高さをクリアーできず、装置の搬送に支障をきたす場合があり、普及は限定されたものになっている。
【０００４】  尚、乾式方式とは別に排ガス通路に設けた容器内で水噴霧、バッフル或いは水幕にて、排ガス黒煙中に含まれる粒子状物質等を捕捉する湿式方式（例：特開平１１−１４８３３５）があるが、排ガス洗浄水からカートリッジフィルター等にてこの粒子状物質を回収するため、フィルターの交換及び処理が面倒であると共にその費用も大きい、また有害物質粒子を補足した排ガス洗浄水を排水溝に流しては気中から水中へ有害物質粒子の移動に過ぎず、生活環境への悪影響回避にはならないといった問題や、ディーゼルエンジン背圧抵抗を低く抑えておくために排ガスと水との接触面積を大きく取る必要があり、装置が大型化する等々の問題があった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】  そこで、本発明は、フィルターの交換処理等の二次的費用が掛からず、有害物質粒子の環境への拡散もなく、設備もコンパクトで設置場所もとらず、設備の輸送制限高さもクリアー可能なディーゼル排ガス処理システムを提供することを課題としてなされたものである。
【課題を解決しようとする手段】
【０００６】  上記課題を解決する手段として本発明は、ディーゼルエンジン上面または下面に薄厚直方体に構成した排ガス黒煙中に含まれる粒子状物質等の湿式捕捉装置を載置し、排ガス黒煙中に含まれる粒子状物質等を捕捉した排ガス洗浄水をセメントミルク等の固化剤調合プラントに送り、この洗浄水をセメント等の固化剤に加える調合水の一部として用い、その調合固化剤を埋め込み杭の先端支持球根及び杭周固定や地盤改良・地中連続壁等を構築する際の固化剤として使用することを特徴とするディーゼル排ガス処理システムにある。
【０００７】  こうすることにより、ディーゼルエンジン上面または下面に捕捉装置を載置するので設置面積は増加せず、ディーゼルエンジン上面または下面全面を使うため接触面積が大きく稼げその高さは低くてよいので装置の輸送制限高さもクリアーすることができ、また排ガス洗浄水から黒煙中に含まれる粒子状物質を分離する高価なフィルター設備の必要がないので二次的費用も少なくなり、ディーゼルエンジン排ガスから回収捕捉された黒煙中に含まれる粒子状物質等は固化剤と共に埋め込み杭の先端支持球根及び杭周固定や地盤改良・地中連続壁等に固化固定されるので環境への二次汚染もなくせることになる。
【発明の効果】
【０００８】  本発明によれば、以下の効果を奏する事ができる。
（１）ディーゼルエンジン上面に捕捉装置を載置するので装置の設置面積は増加しない。
（２）ディーゼルエンジン上面全面を使うため接触面積が大きく稼げその高さは低くてよいので装置の輸送制限高さもクリアーすることができる。
（３）黒煙中に含まれる粒子状物質等を含んだ排ガス洗浄水から黒煙中に含まれる粒子状物質等を分離する高価なフィルター設備の必要がないので二次的費用も少なくなる。
（４）ディーゼルエンジン排ガスから回収捕捉された黒煙中に含まれる粒子状物質等は固化剤と共に埋め込み杭の先端支持球根及び杭周固定や地盤改良・地中連続壁に固化固定されるので環境への二次汚染もなくせる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】  以下、本発明を図面に示す実施の形態を参照して説明する。【００１０】  図１は本発明のシステムを示す模式図であり、ディーゼルエンジン１の上面に載置された湿式排ガス捕捉装置２に、ディーゼルエンジン１からの排ガスＡが導かれ、この捕捉装置２にて噴霧水により黒煙中に含まれる粒子状物質等が捕捉され、排ガスは浄化され排出される。そして、黒煙中に含まれる粒子状物質等を取り込んだ排ガス洗浄水Ｅは、固化剤調合槽３へ送られ、セメントＤ及び調合用の清水Ｃと共に混合攪拌され、固化剤液Ｆとしてポンプにて埋め込み杭１４の先端支持球根９及び杭周部１３固定や地盤改良・地中連続壁用等の掘削個所に注入され固化固定するシステム構成になっている。【００１１】  このシステムで、排ガス洗浄水ＥとセメントＤ等の固化剤調合用の清水Ｃとの量的関係は、調合用の清水Ｃのほうが圧倒的に多く、排ガスＡ捕捉に噴霧される水量は微々たるものでありその影響は少ない。また、セメントＤ量も大量に用いられるため、排ガス洗浄水Ｅが強酸性であることに由来する強アルカリ性であるセメントＤへの影響は無視できるが、排ガス洗浄水Ｅを中和して用いてもよい。【００１２】  また、排ガスＡを捕捉するための清水Ｃに分散材等を予め加えておき、黒煙中に含まれる粒子状物質等と排ガスＡ捕捉に噴霧される清水Ｃとの親和性を高め、排ガス湿式捕捉装置２の壁等への黒煙中に含まれる粒子状物質付着を防止すると共に黒煙中に含まれる粒子状物質がだまになることを防ぐことも本システムに取り入れてもよい。【００１３】  その他、ディーゼルエンジン使用場所において、埋め込み杭の先端支持球根９及び杭周固定や地盤改良・地中連続壁工事等が行われていない場合は、排ガス洗浄水Ｅを一旦、貯層に溜め込み別の場所に運んでセメントミルク等の固化剤液調合槽６に混合処理してもよい。【００１４】  尚、ディーゼル発電機１の上面に載置した湿式排ガス捕捉装置２は、その高さを抑えるため発電機１の設置面積全体の上面を使い、排ガスＡと噴霧清水Ｃとの適正接触面積を確保することが望ましい。
【実施例】
【００１５】  次に本発明の一実施形態である図２、図３を参照してその作用を説明する。【００１６】  図３は本発明に係わる実施フローの略示図であり、先ず、清水槽４からポンプを介しディーゼル発電機１上面に載置された排ガス洗浄装置２に排ガス洗浄用の清水Ｃを送り噴霧を開始し、ディーゼルエンジンを始動する。この時、排ガスＡはマフラーから排気ガス洗浄装置２に入り、噴霧水と黒煙中に含まれる粒子状物質等とが接触し粒子状物質等が捕捉され、排ガス洗浄水Ｅとして排ガス洗浄装置２の底面に落下し、オーバーフロー形式の排ガス洗浄水排出口１１からポンプ（図示せず）を経て注入固化剤液調整工程の調合槽３に送られる。【００１７】  この調合槽３では、セメントサイロ５から搬入された所定量のセメントＤと送液排ガス洗浄水を勘案した量の調合用清水Ｃが清水槽４から張込まれ、撹拌後固化剤液貯槽６（アジテータ）に落とし込まれ固化剤液（セメントミルク）Ｆとして一時貯蔵される。【００１８】  そして、この濃度調整された固化剤液Ｆはポンプにて圧送され、オーガ８のスイベル（図示せず）を介し掘削ヘッド１２に送られ、掘削個所に掘削ヘッド１２の吐出口（図示せず）から注入され、原位置土と撹拌混合されソイルセメント状の先端支持球根９を形成する。【００１９】  こうすることにより、湿式排ガス捕捉装置２にて捕捉した黒煙中に含まれる粒子状物質等は排ガス洗浄水Ｅと分離することなく、地中に容易に封入することができる。【００２０】  また、埋め込み杭１４の杭周部１３固定または地盤改良・地中連続壁を構築する際も上述例と同じように固化剤液として上述例と同じように使用できる。【００２１】  尚、図２は本実施例に使用される排ガス湿式捕捉装置２の一例図で、（２−１）はディーゼル発電機上面に載置した湿式捕捉装置２の側面断面図、（２−２）はその平面断面図、（２−３）はその側面図、（２−４）は（２−１）のＨ矢視における水噴霧状態を示す断面図である。【００２２】  この湿式捕捉装置２でディーゼルエンジンの排ガスＡは噴霧清水Ｃにより黒煙中に含まれる粒子状物質等が捕捉浄化され、浄化済排ガスＢはデミスタ１０を通って大気中に排出される。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】  本発明のディーゼル排ガス黒煙除去システムの模式図。
【図２】  本発明に係わる湿式捕捉装置の一例図（（２−１）はディーゼル発電機上面に載置した湿式捕捉装置の側面断面図であり、（２−２）はその平面断面図であり、（２−３）はＨ矢視における清水噴霧状態を示す断面図である）。
【図３】  本発明に係わる実施フロー略示図。
【符号の説明】
【００２４】  １    ディーゼル発電機
２    湿式捕捉装置
３    調合槽
４    清水槽
５    セメントサイロ
６    固化剤液貯槽
７    水噴霧管
８    オーガ
９    先端支持球根
１０  デミスタ
１１  洗浄水排出口
１２  掘削ヘッド
１３  杭周部
１４  埋め込み杭
Ａ    ディーゼルエンジン排ガス
Ｂ    洗浄済排ガス
Ｃ    清水
Ｄ    固化剤（セメント）
Ｅ    排ガス洗浄水
Ｆ    固化剤液
【図１】
2005113890.tif 000003
【図２】
2005113890.tif 000004
【図３】
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