(57)【要約】【課題】エアバッグロゴの色を目立たせる。【解決手段】内部にエアバッグ装置を有する自動車内装品において、少なくともエアバッグドア部３の意匠面５を前記自動車内装品の表皮２の色に対して目立つ色で塗装するか、少なくともエアバッグドア部３の意匠面５の表皮２を、一方の色を有する内側寄りの第１の層と、前記一方の色に対して目立つ他方の色を有する外側寄りの第２の層とを積層させて形成する。前記意匠面５の前記塗装、或いは前記第２の層をエアバッグロゴ４形状に削り取り、前記表皮２、或いは前記第１の層を露出させることによってエアバッグロゴ４を形成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部にエアバッグ装置を有する自動車内装品の少なくともエアバッグドア部の意匠面を前記自動車内装品の表皮の色に対して目立つ色で塗装し、前記意匠面の前記塗装をエアバッグロゴ形状に削り取り前記表皮を露出させることによってエアバッグロゴを形成する自動車内装品のエアバッグロゴ形成方法。
【請求項２】
前記表皮のうち、前記エアバッグドア部を含む前方略半分の上面を塗装したツートンカラーのインストルメントパネルを前記自動車内装品とする請求項１に記載の自動車内装品のエアバッグロゴ形成方法。
【請求項３】
レーザーを用いて前記塗装を削り取る請求項１又は２に記載の自動車内装品のエアバッグロゴ形成方法。
【請求項４】
前記表皮の色が白色系であり、前記塗装の色が黒色系である請求項２又は３に記載の自動車内装品のエアバッグロゴ形成方法。
【請求項５】
内部にエアバッグ装置を有する自動車内装品の少なくともエアバッグドア部の意匠面の表皮を、一方の色を有する内側寄りの第１の層と、前記一方の色に対して目立つ他方の色を有する外側寄りの第２の層とを積層させて形成し、前記意匠面の前記第２の層をエアバッグロゴ形状に削り取り前記第１の層を露出させることによってエアバッグロゴを形成する自動車内装品のエアバッグロゴ形成方法。
【請求項６】
レーザーを用いて前記第２の層を削り取る請求項５に記載の自動車内装品のエアバッグロゴ形成方法。
【請求項７】
内部にエアバッグ装置を有し、少なくともエアバッグドア部の意匠面が該意匠面の表皮の色に対して目立つ色で塗装された自動車内装品の前記意匠面に、前記表皮の色をしたエアバッグロゴが、前記塗装をエアバッグロゴ形状に削り取ることで露出した前記表皮として表示されるエアバッグロゴを表示した自動車内装品。
【請求項８】
前記自動車内装品が、前記表皮のうち、前記エアバッグドア部を含む前方略半分の上面を塗装したツートンカラーのインストルメントパネルである請求項７に記載のエアバッグロゴを表示した自動車内装品。
【請求項９】
レーザーにより前記塗装が削り取られる請求項７又は８に記載のエアバッグロゴを表示した自動車内装品。
【請求項１０】
前記表皮の色が白色系であり、前記塗装の色が黒色系である請求項８又は９に記載のエアバッグロゴを表示した自動車内装品。
【請求項１１】
内部にエアバッグ装置を有し、少なくともエアバッグドア部の意匠面が、一方の色を有する内側寄りの第１の層と、前記一方の色に対して目立つ他方の色を有する外側寄りの第２の層とを積層させて形成された表皮を有する自動車内装品の前記意匠面に、前記第１の層の前記一方の色をしたエアバッグロゴが、前記第２の層をエアバッグロゴ形状に削り取ることで露出した前記第１の層として表示されるエアバッグロゴを表示した自動車内装品。
【請求項１２】
レーザーにより前記第２の層が削り取られる請求項１１に記載のエアバッグロゴを表示した自動車内装品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エアバッグ装置を有する自動車内装品の表面に、乗員にエアバッグを認識させるために自動車内装品の表面にエアバッグロゴを形成する方法及びそのエアバッグロゴを表示した自動車内装品に関する。
【背景技術】
【０００２】
エアバッグ装置が装着されている自動車内装品には、乗員にエアバッグを認識させる目的で、自動車のインストルメントパネルに設置された助手席用エアバッグカバーや、ハンドルに設置された運転席用エアバッグカバー、ドア等に設置されたサイド用エアバッグカバーに「ＳＲＳ ＡＩＲＢＡＧ」（ＳＲＳ：Ｓｕｐｐｌｅｍｅｎｔａｌ Ｒｅｓｔｒａｉｎｔ Ｓｙｓｔｅｍ）が刻印、形成又は表示されている。
【０００３】
特許文献１には、熱可塑性オレフィン樹脂で形成された表皮を有する自動車内装品にＹＡＧレーザーを照射して、表皮の色を変色させることによってエアバッグロゴを刻印する発明が開示されている。
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−３１２３８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
表皮にＹＡＧレーザーを照射するエアバッグロゴの刻印方法は、表皮とエアバッグロゴとの艶差がないため外観上大変優れた工法である。しかしながら、エアバッグロゴの色が表皮の樹脂材料、染料、顔料により決まってしまうため、エアバッグロゴの色が表皮の色に対して目立たないこともしばしばある。
【０００６】
本発明の目的は、エアバッグロゴの色を目立たせることが可能な自動車内装品のエアバッグロゴ形成方法及びそのエアバッグロゴを表示した自動車内装品を提供することである。
【課題を解決するための手段及び効果】
【０００７】
本発明の自動車内装品のエアバッグロゴ形成方法は、内部にエアバッグ装置を有する自動車内装品の少なくともエアバッグドア部の意匠面を前記自動車内装品の表皮の色に対して目立つ色で塗装し、前記意匠面の前記塗装をエアバッグロゴ形状に削り取り前記表皮を露出させることによってエアバッグロゴを形成することを特徴とする。
【０００８】
本発明の自動車内装品のエアバッグロゴ形成方法によると、塗装の色を露出する表皮の色に対して目立つ色とすることで、露出した表皮であるエアバッグロゴを容易に目立たせることができる。
【０００９】
本発明の自動車内装品のエアバッグロゴ形成方法においては、前記表皮のうち、前記エアバッグドア部を含む前方略半分の上面を塗装したツートンカラーのインストルメントパネルを前記自動車内装品とすることが好ましい。これによると、実用的な配色をしたインストルメントパネルを自動車内装品とすることができる。
【００１０】
本発明の自動車内装品のエアバッグロゴ形成方法においては、レーザーを用いて前記塗装を削り取ることが好ましい。これによると、塗装をレーザーにより削り取ることで容易にエアバッグロゴを形成できる。
【００１１】
本発明の自動車内装品のエアバッグロゴ形成方法においては、前記表皮の色が白色系であり、前記塗装の色が黒色系であることが好ましい。これによると、塗装の色と露出する表皮の色とのコントラストが高いため、好適にエアバッグロゴを目立たせることができる。
【００１２】
本発明の自動車内装品のエアバッグロゴ形成方法は、内部にエアバッグ装置を有する自動車内装品の少なくともエアバッグドア部の意匠面の表皮を、一方の色を有する内側寄りの第１の層と、前記一方の色に対して目立つ他方の色を有する外側寄りの第２の層とを積層させて形成し、前記意匠面の前記第２の層をエアバッグロゴ形状に削り取り前記第１の層を露出させることによってエアバッグロゴを形成することを特徴とする。
【００１３】
本発明の自動車内装品のエアバッグロゴ形成方法によると、露出する第１の層の一方の色を第２の層の他方の色に対して目立つ色とすることで、露出した第１の層であるエアバッグロゴを容易に目立たせることができる。
【００１４】
本発明の自動車内装品のエアバッグロゴ形成方法は、レーザーを用いて前記第２の層を削り取ることが好ましい。これによると、第２の層をレーザーにより削り取ることで容易にエアバッグロゴを形成できる。
【００１５】
本発明のエアバッグロゴを表示した自動車内装品は、内部にエアバッグ装置を有し、少なくともエアバッグドア部の意匠面が該意匠面の表皮の色に対して目立つ色で塗装された自動車内装品の前記意匠面に、前記表皮の色をしたエアバッグロゴが、前記塗装をエアバッグロゴ形状に削り取ることで露出した前記表皮として表示されることを特徴とする。
【００１６】
本発明のエアバッグロゴを表示した自動車内装品によると、塗装の色に対して目立つ色を露出する表皮の色として使用することで、露出した表皮であるエアバッグロゴを容易に目立たせることができる。
【００１７】
本発明のエアバッグロゴを表示した自動車内装品においては、前記自動車内装品が、前記表皮のうち、前記エアバッグドア部を含む前方略半分の上面を塗装したツートンカラーのインストルメントパネルであることが好ましい。これによると、自動車内装品として実用的な配色をしたインストルメントパネルとすることができる。
【００１８】
本発明のエアバッグロゴを表示した自動車内装品においては、レーザーにより前記塗装が削り取られることが好ましい。これによると、レーザーを用いることで、容易に塗装を削り取ることができる。
【００１９】
本発明のエアバッグロゴを表示した自動車内装品は、内部にエアバッグ装置を有し、少なくともエアバッグドア部の意匠面が、一方の色を有する内側寄りの第１の層と、前記一方の色に対して目立つ他方の色を有する外側寄りの第２の層とを積層させて形成された表皮を有する自動車内装品の前記意匠面に、前記第１の層の前記一方の色をしたエアバッグロゴが、前記第２の層をエアバッグロゴ形状に削り取ることで露出した前記第１の層として表示されることを特徴とする。
【００２０】
本発明のエアバッグロゴを表示した自動車内装品によると、第２の層の他方の色に対してコントラストの高い色を露出する第１の層の一方の色として使用することで、露出した第１の層であるエアバッグロゴを容易に目立たせることができる。
【００２１】
本発明のエアバッグロゴを表示した自動車内装品においては、レーザーにより前記第２の層が削り取られることが好ましい。これによると、レーザーを用いることで、容易に第２の層を削り取ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、図面を参照しつつ、本発明の実施形態について説明する。
【００２３】
［第１実施形態］
本発明の第１実施形態を図１〜３に基づいて説明する。図１は、本発明の第１実施形態に係るエアバッグロゴ形成方法によって意匠面５にＳＲＳ ＡＩＲＢＡＧと表示された自動車内装品の一部であるインストルメントパネル１の斜視概略図である。図２は、図１に示すインストルメントパネル１のＡ−Ａ断面図である。図３は、エアバッグロゴ形成方法を説明するための図である。
【００２４】
図１に示す、本実施形態に係るインストルメントパネル１は、インストルメントパネル１の断面図である図２に示すように、ＰＰ樹脂からなる芯材１０と、熱可塑性樹脂からなる表皮２とが、ウレタンフォーム等からなる発泡層８を挟んで一体に成形されている。表皮２はパウダースラッシュ工法、真空成形、射出成形等の工法により形成される。表皮２に使用される熱可塑性樹脂としては、オレフィン系、ポリウレタン系、ポリ塩化ビニル系の熱可塑性材料が好適である。また、表皮２としてウレタン系の熱硬化性樹脂を好適に用いることも可能であり、この場合には、スプレー、射出成形等の工法により表皮２が形成される。
【００２５】
図１において、インストルメントパネル１の表皮２の色は白色系である。表皮２のアッパー部（上面）６は、黒色系の色の塗装膜９で塗装されている。塗装膜９は表皮２上に塗装可能な、例えば、アクリルウレタンからなり、スプレー等によって表皮２上に塗布される。表皮２のロア部７は塗装されておらず、表皮２が表出することで白色系の色となっている。このように、インストルメントパネル１をツートンカラーとすることで、実用的な配色をした自動車内装品とすることができる。尚、アッパー部６の塗装膜９の色とロア部７（表皮２）の色との組み合わせはこれらに限定されるものではなく、コントラストが高い色の組み合わせであれば、どのような色であっても良い。
【００２６】
表皮２のアッパー部６であって、エアバッグドア部３の意匠面５には「ＳＲＳ ＡＩＲＢＡＧ」というロゴ４が表示されている。図２に示すように、ロゴ４は、インストルメントパネル１の塗装膜９が後述するレーザーによって削り取られて、表皮２が露出されることで形成される。よって、塗装膜９を構成する材料としては、照射出力やスキャンスピードによって制御されるレーザーにより、好適に削り取られるものが選ばれ、表皮２を構成する材料としては、レーザーによっても変形、変色しないものが選ばれる。
【００２７】
次に、本実施形態に係るエアバッグロゴ形成方法によってロゴ４を形成する方法を図２、図３を用いて説明する。まず、図２において、表皮２をパウダースラッシュ工法で形成する。即ち、表皮２は、表皮２を組成する粉体組成物の融点以上に加熱された型に表皮２の粉体組成物を重力で落下させて投入し、一定時間経過後に型を反転して余分の粉体組成物を回収し、型表面に層となって付着した粉体組成物を時間経過とともに溶融させて形成される。表皮２の形成後は、型を冷却して表皮２を離型させる。なお、表皮２の成形方法はパウダースラッシュ工法に限定されない。
【００２８】
次に、芯材１０と表皮２とを発泡層８を挟んで射出成形等の工法によって一体に成形してインストルメントパネル１とする。次に、表皮２のアッパー部６を黒色系の色の塗装膜９で塗装した後、図３に示すように、支持治具３０に載置し、レーザー発振装置３１から照射部３２のレンズを介してレーザー３３を発振して、アッパー部６であって、エアバッグドア部３の意匠面５に塗装された黒色系の色の塗装膜９をレーザー３３でロゴ４形状に削り取り、白色系の色の表皮２を露出させる。このとき、レーザー３３が塗装膜９のみを好適に削り取るように、レーザー３３の照射出力やスキャンスピードが制御される。塗装膜９が削り取られることで露出した表皮２がロゴ４となる。黒色系の塗装膜９の色に対してコントラストが高い白色系の色をした表皮２がロゴ４として露出することで、ロゴ４が鮮明に表示される。
【００２９】
以上のように、本実施形態に係るエアバッグロゴ形成方法は、自動車内装品の一部であるインストルメントパネルのアッパー部に塗装された塗装膜の色に対して目立つ色をレーザーによって露出する表皮の色に使用することで、ロゴを鮮明に表示することが可能となる。このため、乗員がエアバッグの位置を容易に認識できる。なお、本実施形態に係るエアバッグロゴ形成方法は、インストルメントパネルへの適用に限定されるものではなく、ハンドルの表皮等、他の自動車内装品にも適用することが可能である。
【００３０】
［第２実施形態］
本発明の第２実施形態を図４，５に基づいて説明する。図４は、本発明の第２実施形態に係るエアバッグロゴ形成方法によって意匠面１５にＳＲＳ ＡＩＲＢＡＧと表示された自動車内装品の一部であるハンドル１１の正面概略図である。図５は、図４に示すハンドル１１のＢ−Ｂ断面図である。
【００３１】
図４において、ハンドル１１はドーナツ状のハンドル主部１８とエアバッグ等を搭載したハンドル副部１９とで構成される。ハンドル副部１９の表面はエアバッグドア部１３となっている。エアバッグドア部１３は、第１実施形態と同様に、ＰＰ樹脂からなる芯材２０と、熱可塑性樹脂からなる表皮１２とが、ウレタンフォーム等からなる発泡層２１を挟んで一体に成形されている。エアバッグドア部１３の表皮１２は、断面図である図５に示すように、熱可塑性樹脂からなる内側寄りの第１の層１６と、同じく熱可塑性樹脂からなる外側寄りの第２の層１７とを積層して形成された２層構造体である。即ち、エアバッグドア部１３においては第２の層１７が表出している。２層構造体の表皮１２はパウダースラッシュ工法、真空成形、射出成形等の工法により形成される。表皮１２の第１の層１６と第２の層１７に使用される熱可塑性樹脂としては、オレフィン系、ポリウレタン系、ポリ塩化ビニル系の熱可塑性材料が好適である。尚、第１の層１６の材料と第２の層１７の材料とは、接着性を考慮して同一材料であることが好ましい。また、表皮１２の第１の層１６と第２の層１７としてウレタン系の熱硬化性樹脂を好適に用いることも可能であり、この場合には、スプレー、射出成形等の工法により表皮１２が形成される。
【００３２】
第１の層１６の色は第２の層１７の色に対して目立つ色であれば何でも良い。実用的な配色をエアバッグドア部１３の表皮１２に施してハンドル主部１８とハンドル副部１９とを一体性のある意匠とすることで、他の自動車内装品の意匠とマッチしたハンドル１１とすることができる。
【００３３】
表皮１２の第２の層１７であって、エアバッグドア部１３の意匠面１５には「ＳＲＳ ＡＩＲＢＡＧ」というロゴ１４が表示されている。このロゴ１４は、エアバッグドア部１３の表皮１２を構成する第２の層１７が後述するレーザーによって削り取られて、第１の層１６が露出されることで形成される。よって、第２の層１７を構成する材料としては、照射出力やスキャンスピードによって制御されるレーザーにより、好適に削り取られるものが選ばれ、第１の層１６を構成する材料としては、レーザーによっても変形、変色しないものが選ばれる。
【００３４】
次に、本実施形態に係るエアバッグロゴ形成方法によってロゴ１４を形成する方法を図３、図５を用いて説明する。まず、図５において、前述のパウダースラッシュ工法により第２の層１７を形成する。その後、第２の層１７を型から離型せずに、更にパウダースラッシュ工法により、第２の層１７の上から第１の層１６を組成する粉状組成物を落下させて投入し、一定時間経過後に型を反転して余分の粉体組成物を回収し、型表面に層となって付着した粉体組成物を時間経過とともに溶融させて第１の層１６を形成させる。その後、型を冷却して第１の層１６と第２の層１７とを一体に離型させて、２層構造体の表皮１２とする。なお、表皮１２の成形方法はパウダースラッシュ工法に限定されない。
【００３５】
次に、この２層構造の表皮１２と芯材２０とを射出成形等の工法によって、発泡層２１を挟んで一体に成形してエアバッグドア部１３とする。次に、エアバッグドア部１３を図３に示す支持治具３０に、第１実施形態におけるインストルメントパネル１と同様に載置し、レーザー発振装置３１から照射部３２のレンズを介してレーザー３３を発振して、エアバッグドア部１３の意匠面１５に表出する第２の層１７をレーザー３３でロゴ１４形状に削り取り、第１の層１６を露出させることで形成される。このとき、レーザー３３が第２の層１７のみを好適に削り取るように、レーザー３３の照射出力やスキャンスピードが制御される。第２の層１７が削り取られることで露出した第１の層１６がロゴ１４となる。第２の層１７の色に対して目立つ色をした第１の層１６がロゴ１４として露出することで、ロゴ１４が鮮明に表示される。
【００３６】
以上のように、本実施形態に係るエアバッグロゴ形成方法は、自動車内装品の一部であるハンドルのエアバッグドア部の意匠面に表出した第２の層の色に対して目立つ色を、レーザーによって露出する第１の層の色に使用することで、ロゴを鮮明に表示することが可能となる。このため、乗員がエアバッグの位置を容易に認識できる。なお、本実施形態に係るエアバッグロゴ形成方法は、ハンドルへの適用に限定されるものではなく、インストルメントパネルの表皮等、他の自動車内装品にも適用することが可能である。
【００３７】
また、本発明を好適な実施形態に基づいて説明したが、本発明はその趣旨を超えない範囲において変更が可能である。即ち、第１実施形態において、表皮のアッパー部を塗装する構成としたが、エアバッグドア部の意匠面が塗装されるのであれば、必ずしもアッパー部全体を塗装する必要はなく、意匠面近傍の限られた面積のみ塗装する構成であっても良い。意匠面近傍のみを塗装した場合には、塗装膜をロゴ形状に削り取ることで表皮をロゴとすることも、塗装膜をロゴ形状に残すことで塗装膜をロゴとすることもできる。
【００３８】
また、第２実施形態において表皮を２層構造とする構成としたが、エアバッグドア部の意匠面が２層構造であれば、必ずしも表皮全体を２層構造とする必要はなく、意匠面近傍の限られた面積のみ２層構造とする構成であっても良い。また、表皮は２層以上の積層構造体であっても良い。
【００３９】
また、必ずしもレーザーを用いる必要はなく、他の剥離手段を用いても良い。
【００４０】
また、インストルメントパネル、或いはハンドルのエアバッグドア部が、表皮と芯材との間に発泡層を挟んで一体に成形される構成としたが、発泡層を設けずに、表皮と芯材のみで成形されても良い。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明の第１実施形態に係るエアバッグロゴ形成方法によって意匠面に「ＳＲＳ ＡＩＲＢＡＧ」と表示された自動車内装品の一部であるインストルメントパネルの斜視概略図である。
【図２】図１に示すインストルメントパネルのＡ−Ａ断面図である。
【図３】エアバッグロゴ形成方法を説明するための図である。
【図４】本発明の第２実施形態に係るエアバッグロゴ形成方法によって意匠面に「ＳＲＳ ＡＩＲＢＡＧ」と表示された自動車内装品の一部であるハンドルの正面概略図である。
【図５】図４に示すハンドルのＢ−Ｂ断面図である。
【符号の説明】
【００４２】
１    インストルメントパネル
２    表皮
３    エアバッグドア部
４    ロゴ
５    意匠面
６    アッパー部（上面）
７    ロア部
８    発泡層
９    塗装膜
１０    芯材
１１    ハンドル
１２    表皮
１３    エアバッグドア部
１４    ロゴ
１５    意匠面
１６    第１の層
１７    第２の層
１８    ハンドル主部
１９    ハンドル副部
２０    芯材
２１    発泡層
３０    支持治具
３１    レーザー発振装置
３２    照射部
３３    レーザー
【図１】
2005335599.tif 000003
【図２】
2005335599.tif 000004
【図３】
2005335599.tif 000005
【図４】
2005335599.tif 000006
【図５】
2005335599.tif 000007