(57)【要約】  【課題】  調節ネジ６から調節制限具１０が脱落した場合に、調節ネジ６を容易に交換することができるキャブレータを提供する。  【解決手段】  調節ネジ６に調節制限具１０を固定し、ミキシングボディ１に係止部１１を設け、調節制限具１０が係止部１１に係止されない所定範囲１２内では、調節ネジ６を螺動調節できるようにし、調節制限具１０を係止部１１に係止させたまま、調節制限具１０に所定量以上の回転力を加えると、調節ネジ６から調節制限具１０が脱落するようにした、キャブレータにおいて、調節ネジ６から調節制限具１０が脱落しても、工具を係合させることが可能な状態で、調節ネジ６に工具係合部９が残り、この工具係合部９に係合させた工具で、調節ネジ６をネジ孔５から取り外すことができるようにした。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ミキシングボディ(１)内に吸気通路(２)を設け、ミキシングボディ(１)の吸気通路壁(３)に燃料ポート(４)を開口させ、吸気通路壁(３)にネジ孔(５)をあけ、このネジ孔(５)に調節ネジ(６)を螺着し、この調節ネジ(６)の螺動調節で燃料ポート(４)からの燃料供給量を調節できるようにし、この調節ネジ(６)の外端寄りにバネ受けフランジ(７)を設け、このバネ受けフランジ(７)と吸気通路壁(３)との間に付勢バネ(８)を介設し、この付勢バネ(８)で調節ネジ(６)を外向きに付勢し、調節ネジ(６)に工具係合部(９)を設け、
調節ネジ(６)に調節制限具(１０)を固定し、ミキシングボディ(１)に係止部(１１)を設け、調節制限具(１０)が係止部(１１)に係止されない所定の許容範囲(１２)内では、調節ネジ(６)を螺動調節できるようにし、調節制限具(１０)を係止部(１１)に係止させたまま、調節制限具(１０)に所定量以上の回転力を加えると、調節ネジ(６)から調節制限具(１０)が脱落するようにした、キャブレータにおいて、
調節ネジ(６)から調節制限具(１０)が脱落しても、工具を係合させることが可能な状態で、調節ネジ(６)に工具係合部(９)が残り、この工具係合部(９)に係合させた工具で、調節ネジ(６)をネジ孔(５)から取り外すことができるようにした、ことを特徴とするキャブレータ。
【請求項２】
請求項１に記載したキャブレータにおいて、
工具係合部(９)を工具係合溝(１３)で構成し、工具係合溝(１３)に打ち込んだ取付ピン(１４)で調節ネジ(６)に調節制限具(１０)を固定し、調節制限具(１０)を係止部(１１)に係止させたまま、調節制限具(１０)に所定量以上の回転力を加えると、取付ピン(１４)が工具係合溝(９)から抜けることにより、調節ネジ(６)から調節制限具(１０)が脱落するようにした、ことを特徴とするキャブレータ。
【請求項３】
請求項１に記載したキャブレータにおいて、
工具係合部(９)を工具係合溝(１３)で構成し、工具係合溝(１３)にねじ込んだ取付ネジ(１５)で調節ネジ(６)に調節制限具(１０)を固定し、調節制限具(１０)を係止部(１１)に係止させたまま、調節制限具(１０)に所定量以上の回転力を加えると、取付ネジ(１５)が工具係合溝(１３)から抜けることにより、調節ネジ(１５)から調節制限具(１０)が脱落するようにした、ことを特徴とするキャブレータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、火花点火式エンジンに用いるキャブレータに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のキャブレータとして、図４に示すもの(例えば、特許文献１参照)や、図５に示すもの(例えば、特許文献２参照)がある。
これらは、本発明と同様、次のようになっている。
図４または図５に示すように、ミキシングボディ(１０１)内に吸気通路(１０２)を設け、ミキシングボディ(１０１)の吸気通路壁(１０３)に燃料ポート(１０４)を開口させ、吸気通路壁(１０３)にネジ孔(１０５)をあけ、このネジ孔(１０５)に調節ネジ(１０６)を螺着し、この調節ネジ(１０６)の螺動調節で燃料ポート(１０４)からの燃料供給量を調節できるようにし、この調節ネジ(１０６)の外端寄りにバネ受けフランジ(１０７)を設け、このバネ受けフランジ(１０７)と吸気通路壁(１０３)との間に付勢バネ(１０８)を介設し、この付勢バネ(１０８)で調節ネジ(１０６)を外向きに付勢し、調節ネジ(１０６)に工具係合部(１０９)を設けている。
【０００３】
調節ネジ(１０６)に調節制限具(１１０)を固定し、ミキシングボディ(１０１)に係止部(１１１)を設け、調節制限具(１１０)が係止部(１１１)に係止されない所定の許容範囲(１１２)内では、調節ネジ(１０６)を螺動調節できるようにし、調節制限具(１１０)を係止部(１１１)に係止させたまま、調節制限具(１１０)に所定量以上の回転力を加えると、調節ネジ(１０６)から調節制限具(１１０)が脱落するようにしている。
【０００４】
この種のキャブレータでは、エンジンの排気ガス特性等を考慮して、燃料ポート(１０４)からの燃料供給量を調節ネジ(１０６)で調節し、エンジン出荷後は、所定の許容範囲(１１２)内での部分的な調節は許すものの、調節制限具(１１０)を係止具(１１１)に係止させることにより、許容範囲(１１２)を越える範囲での調節ネジ(１０６)の調節を制限するようになっている。
【０００５】
そして、この制限を守らず、不正に許容範囲(１１２)を越える調節を行うことを試みた場合には、調節ネジ(１０６)から調節制限具(１１０)が脱落し、不正調節の事実が残るため、その心理的作用により、不正調節が抑制されるようになっている。
【０００６】
上記各従来技術は、次の点で本願発明と相違している。
図４に示すものは、ボス(１１６)内にバネ受けフランジ(１０７)を収容し、このバネ受けフランジ(１０７)と工具係合部(１０９)との間に破断用接続部(１１７)を設け、調節制限具(１１０)を係止部(１１１)に係止させたまま、調節制限具(１１０)に所定量以上の回転力を加えると、破断用接続部(１１６)が破断し、ボス(１１６)内にバネ受けフランジ(１０７)を残したまま、バネ受けフランジ(１０７)よりも外側の工具係合部(１０９)が調節制限具(１１０)とともに調節ネジ(１０６)から脱落し、調節ネジ(１０６)をネジ孔(１０５)から取り外すことが困難となる構造になっている。
【０００７】
図５に示すものは、バネ受けフランジ(１０９)から外向きに導出した筒体(１１８)の外端に工具係合部(１０９)を形成し、ボス(１１６)内に筒体(１１８)を収容し、この筒体(１１８)内に固着部(１１９)を埋設し、この固着部(１１９)と調節制限具(１１０)との間に破断用接続部(１１７)を設け、調節制限具(１１０)を係止部(１１１)に係止させたまま、調節制限具(１１０)に所定量以上の回転力を加えると、破断用接続部(１１６)が破断し、ボス(１１６)内に筒体(１１８)を残したまま、筒体(１１８)よりも外側の調節制限具(１１０)が調節ネジ(１０６)から脱落し、筒体(１１８)内には固着部(１１９)が埋設されたまま残り、工具係合部(１０９)に工具を係合することができず、調節ネジ(１０６)をネジ孔(１０５)から取り外すことが困難となる構造になっている。
【０００８】
【特許文献１】特開平７−４２６１６号公報(図１参照)
【特許文献２】特開平７−４２６１７号公報(図１参照)
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上記各従来技術では、次の問題がある。
《問題点》  キャブレータを修理して再利用することが困難である。
調節ネジ(１０６)から調節制限具(１１０)が脱落すると、工具係合具(１０９)も脱落し、或いは、工具係合部(１１９)は残っても、工具を係合することができず、調節ネジ(１０６)をネジ孔(１０５)から取り外すことが困難となる構造になっているため、調節ネジ(１０６)の交換が容易ではなく、キャブレータを修理して再利用することが困難である。
【００１０】
本発明は、上記問題点を解決すること、すなわち、調節ネジから調節制限具が脱落した場合に、調節ネジを容易に交換することができるキャブレータを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
(請求項１に係る発明)
請求項１に係る発明は、図１または図３に示すように、ミキシングボディ(１)内に吸気通路(２)を設け、ミキシングボディ(１)の吸気通路壁(３)に燃料ポート(４)を開口させ、吸気通路壁(３)にネジ孔(５)をあけ、このネジ孔(５)に調節ネジ(６)を螺着し、この調節ネジ(６)の螺動調節で燃料ポート(４)からの燃料供給量を調節できるようにし、この調節ネジ(６)の外端寄りにバネ受けフランジ(７)を設け、このバネ受けフランジ(７)と吸気通路壁(３)との間に付勢バネ(８)を介設し、この付勢バネ(８)で調節ネジ(６)を外向きに付勢し、調節ネジ(６)に工具係合部(９)を設け、
調節ネジ(６)に調節制限具(１０)を固定し、ミキシングボディ(１)に係止部(１１)を設け、調節制限具(１０)が係止部(１１)に係止されない所定範囲(１２)内では、調節ネジ(６)を螺動調節できるようにし、調節制限具(１０)を係止部(１１)に係止させたまま、調節制限具(１０)に所定量以上の回転力を加えると、調節ネジ(６)から調節制限具(１０)が脱落するようにした、キャブレータにおいて、
調節ネジ(６)から調節制限具(１０)が脱落しても、工具を係合させることが可能な状態で、調節ネジ(６)に工具係合部(９)が残り、この工具係合部(９)に係合させた工具で、調節ネジ(６)をネジ孔(５)から取り外すことができるようにしたことを特徴とする。
【００１２】
(請求項２に係る発明)
請求項２に係る発明は、図１に示すように、請求項１に記載したキャブレータにおいて、
工具係合部(９)を工具係合溝(１３)で構成し、工具係合溝(１３)に打ち込んだ取付ピン(１４)で調節ネジ(６)に調節制限具(１０)を固定し、調節制限具(１０)を係止部(１１)に係止させたまま、調節制限具(１０)に所定量以上の回転力を加えると、取付ピン(１４)が工具係合溝(９)から抜けることにより、調節ネジ(６)から調節制限具(１０)が脱落するようにしたことを特徴とする。
【００１３】
(請求項３に係る発明)
請求項３に係る発明は、図３に示すように、請求項１に記載したキャブレータにおいて、
工具係合部(９)を工具係合溝(１３)で構成し、工具係合溝(１３)にねじ込んだ取付ネジ(１５)で調節ネジ(６)に調節制限具(１０)を固定し、調節制限具(１０)を係止部(１１)に係止させたまま、調節制限具(１０)に所定量以上の回転力を加えると、取付ネジ(１５)が工具係合溝(１３)から抜けることにより、調節ネジ(１５)から調節制限具(１０)が脱落するようにしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
(請求項１に係る発明)
請求項１に係る発明は、次の効果を奏する(図１または図３参照)。
《効果１》  キャブレータを修理して再利用することが容易である。
調節ネジ(６)から調節制限具(１０)が脱落しても、工具を係合させることが可能な状態で、調節ネジ(６)に工具係合部(９)が残り、この工具係合部(９)に係合させた工具で、調節ネジ(６)をネジ孔(５)から取り外すことができるようにしたため、調節ネジ(６)の交換が容易となり、キャブレータを修理して再利用することが容易である。
【００１５】
(請求項２に係る発明)
請求項２または請求項３に係る発明は、次の効果を奏する(図１または図３参照)。
《効果２》  工具係合部と調節制限具の取付具とを安価に製作できる。
工具係合部(９)を工具係合溝(１３)で構成し、工具係合溝(１３)に打ち込んだ取付ピン(１４)、または、工具係合溝(１３)にねじ込んだ取付ネジ(１５)を介して調節ネジ(６)に調節制限具(１０)を固定するため、工具係合部(９)と調節制限具(１０)の取付具とを安価に製作できる。
《効果３》  工具係合溝への工具の係合に支障が生じることがない。
取付ピン(１４)、または取付ネジ(１５)が工具係合溝(１３)から抜けるため、工具係合溝(１３)への工具の係合に支障が生じることがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図１及び図２は第１実施形態に係るキャブレータを説明する図である。図３  は第２実施形態に係るキャブレータを説明する図である。
【００１７】
図１及び図２に示す第１実施形態について説明する。
図２(Ａ)に示すように、ミキシングボディ(１)の下部に燃料カップ(２５)を取り付け、この燃料カップ(２５)内でミキシングボディ(１)からノズル収容ボス(２６)を垂設し、このノズル収容ボス(２６)内にメインノズル(２７)とメイン計量ジェット(２８)とを収容している。燃料カップ(２５)内にはフロート弁(２９)を収容している。ミキシングボディ(１)内に吸気通路(２)を設け、この吸気通路(２)の入口側にチョーク弁(３０)を設け、出口側にスロットル弁(３１)を設けている。チョーク弁(３０)とスロットル弁(３１)との間にはベンチュリ部(３２)を設け、このベンチュリ部(３２)にメインノズル(２７)の出口を臨ませている。図２(Ａ)(Ｂ)の矢印(３７)は吸気の方向を示している。
【００１８】
図２(Ｂ)に示すように、ミキシングボディ(１)の吸気通路壁(３)の横周壁の一方にメインエアブリード(３３)を形成し、これを吸気通路(２)の上流に向けて開口させている。メインエアブリード(３３)は、メインノズル(２７)に吸気の一部を供給する。ミキシングボディ(１)の吸気通路壁(３)の横周壁の他方にパイロットエアブリード(３４)とスロー系燃料通路(３５)とを連通状に形成し、パイロットエアブリード(３４)を吸気通路(２)の上流に向けて開口させている。パイロットエアブリード(３４)は、スロー系燃料通路(３５)に吸気の一部を供給する。スロー系燃料通路(３５)には、吸気通路(２)に向けて、スロー燃料ポート(３６)とアイドル燃料ポート(４)とを開口させている。アイドル燃料ポート(４)は、スロットルバルブ(３１)がほぼ全閉となるアイドリング時の燃料を供給するポートであり、スロー燃料ポート(３６)は、スロットルバルブ(３１)の開弁につれて減少するアイドル燃料ポート(４)からの燃料の供給を補うためのポートである。吸気通路壁(３)にネジ孔(５)をあけ、このネジ孔(５)に調節ネジ(６)を螺着し、この調節ネジ(６)の螺動調節でアイドル燃料ポート(４)からの燃料供給量を調節できるようにしている。
【００１９】
調節ネジ(６)の構造は、次の通りである。
図１(Ａ)に示すように、調節ネジ(６)の外端寄りにバネ受けフランジ(７)を設け、このバネ受けフランジ(７)と吸気通路壁(３)との間に付勢バネ(８)を介設し、この付勢バネ(８)で調節ネジ(６)を外向きに付勢し、バネ受けフランジ(７)の外側に工具係合部(９)を設けている。バネ受けフランジ(７)から杆部(２４)を外向きに突出させ、この杆部(２４)の外端面に工具係合部(９)となる工具係合溝(１３)を形成している。図１(Ｂ)に示すように、工具係合溝(１３)はマイナスドライバを係合させるドライバ溝である。調節ネジ(６)の先端は、針弁となっており、調節ネジ(６)の螺動調節によって、アイドル燃料ポート(４)の開度を調節することができるようになっている。この調節ネジ(６)には調節制限具(１０)を固定している。
【００２０】
調節制限具(１０)の機能は、次の通りである。
図１(Ｂ)に示すように、ミキシングボディ(１)に係止部(１１)を設け、調節制限具(１０)が係止部(１１)に係止されない所定の許容範囲(１２)内では、調節ネジ(６)を螺動調節できるようにし、調節制限具(１０)を係止部(１１)に係止させたまま、調節制限具(１０)に所定量以上の回転力を加えると、調節ネジ(６)から調節制限具(１０)が脱落するようにしている。
【００２１】
燃料制限具(１０)の具体的構造とその固定手段は、次の通りである。
図１(Ａ)に示すように、調量制限具(１０)は、キャップ状のもので、杆部(２４)に被せ、天井壁(１０ａ)に取付ピン(１４)を貫通させ、頭付きの取付ピン(１４)の先端部を工具係合溝(１３)に打ち込み、調量制限具(１０)の周壁(１０ｂ)の開口側端面をバネ受けフランジ(７)に圧接させることにより、その摩擦抵抗で調量制限具(１０)を調節ネジ(６)に廻り止めした状態で、調節ネジ(６)に調節制限具(１０)を固定している。杆部(２４)と燃料制限具(１０)の周壁(１０ｂ)との間には、円環状の空間(１０ｃ)を設けている。図１(Ｂ)に示すように、調量制限具(１０)の周側には円弧状の切欠き溝(２３)を設け、この切欠き溝(２３)の周方向両端部に係合面(２２)を設け、この係合面(２２)が係止部(１１)に係止されるまでは調節ネジ(６)を螺動調節できるようになっている。この係合面(２２)を係止部(１１)に係止させた状態で、調節制限具(１０)を係止部(１１)に係止させたまま、調節制限具(１０)に所定量以上の回転力を加えると、係止部(１１)に係止された係合部(２２)を支点として、調量制限具(１０)が杆部(６)の径方向に揺動し、取付ピン(１４)が工具係合溝(９)から抜けることにより、調節ネジ(６)から調節制限具(１０)が脱落する。このため、調節ネジ(６)から調節制限具(１０)が脱落しても、工具を係合させることが可能な状態で、調節ネジ(６)に工具係合部(９)が残り、この工具係合部(９)に係合させた工具で、調節ネジ(６)をネジ孔(５)から取り外すことができるようになっている。
【００２２】
このキャブレータの使用方法は、次の通りである。
エンジンの排気ガス特性等を考慮して、アイドル燃料ポート(４)からの燃料供給量を調節ネジ(６)で調節し、調節ネジ(６)に調節制限具(１０)を固定し、エンジン出荷後は、所定の許容範囲(１２)内での部分的な調節は許すものの、調節制限具(１０)を係止具(１１)に係止させることにより、許容範囲(１２)を越える範囲での調節ネジ(６)の調節を制限する。そして、この制限を守らず、不正に許容範囲(１２)を越える調節を行うことを試みた場合には、調節ネジ(６)から調節制限具(１０)が脱落し、不正調節の事実が残るため、その心理的作用により不正調節が抑制される。調節ネジ(６)から調節制限具(１０)が脱落した場合には、工具係合部(９)に係合させた工具で、調節ネジ(６)をネジ孔(５)から取り外し、調節ネジ(６)を交換し、キャブレータを修理して再利用することができる。
【００２３】
図３に示す第２実施形態に係るキャブレータは、頭付きの取付ピン(１４)に代えて、頭付きの取付ねじ(１５)を用い、工具係合溝(１３)に取付ネジ(１５)をねじ込んだ点のみがが第１実施形態に係るキャブレータと相違し、他の構成及び機能は、第１実施形態と同じにしている。図３中、図１と同一の要素には同一の符号を付しておく。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の第１実施形態に係るキャブレータの要部を説明する図で、図１(Ａ)は要部の横断平面図、図１(Ｂ)は図１(Ａ)のＢ−Ｂ線断面図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係るキャブレータの全体を説明する図で、図２(Ａ)は全体の縦断側面図、図２(Ｂ)は図２(Ａ)のＢ−Ｂ線断面図である。
【図３】本発明の第２実施形態に係るキャブレータの要部を説明する図で、図３(Ａ)は要部の横断平面図、図３(Ｂ)は図３(Ａ)のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】従来技術に係るキャブレータの要部を説明する図で、図４(Ａ)は要部の横断平面図、図４(Ｂ)は図４(Ａ)のＢ方向矢視図である。
【図５】他の従来技術に係るキャブレータの要部を説明する図で、図５(Ａ)は要部の横断平面図、図５(Ｂ)は図５(Ａ)のＢ方向矢視図である。
【符号の説明】
【００２５】
(１)…ミキシングボディ、(２)…吸気通路、(３)…吸気通路壁、(４)…燃料ポート、(５)…ネジ孔、(６)…調節ネジ、(７)…バネ受けフランジ、(８)…付勢バネ、(９)…工具係合部、(１０)…調節制限具、(１１)…係止部、(１２)…許容範囲、(１３)…工具係合溝、(１４)…取付ピン、(１５)…取付ネジ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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