(57)【要約】【課題】  石膏鋳造法における石膏型の成形工程を簡素化する作業性に優れたタイヤ加硫用金型の製造方法を提供する。【解決手段】  石膏からなる鋳型を製造する工程におけるマスター１０のサイプ部分１０ａにダミーサイプ１１を挿入するに際し、あらかじめダミーサイプ１１の踏面Ｑから突出する部分及び鋳込みサイプ１３のゴム型１２に挿入する部分に同形状の切り欠き部１１ａ及び１３ａを形成しておき、ダミーサイプ１１により形成されたゴム型１２における溝に鋳込みサイプ１３を挿入する。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤの踏面形状と同等の外形を有するマスターを成形する工程と、該マスターのサイプ部分にダミーサイプをその上端部が踏面から突出するように挿入する工程と、前記マスターにゴムを流し込んで固化させた後に離型して前記マスターを反転させたゴム型を形成する工程と、該ゴム型における前記ダミーサイプにより形成された溝に上端部が前記ゴム型から突出するように鋳込みサイプを挿入する工程と、前記ゴム型に石膏を流し込んで固化させた後に離型して石膏型を形成する工程と、該石膏型にアルミ合金を流し込み固化させた後に石膏を破壊除去する工程とからなるタイヤ加硫用金型の製造方法において、
あらかじめ前記ダミーサイプの前記踏面から突出する部分及び前記鋳込みサイプの前記ゴム型に挿入する部分に同形状の切り欠き部を形成しておき、該切り欠き部の形成された前記ダミーサイプにより形成された前記ゴム型における溝に前記鋳込みサイプを挿入することを特徴とするタイヤ加硫用金型の製造方法。
【請求項２】
前記切り欠き部が前記踏面に直交する方向に形成されている請求項１に記載のタイヤ加硫用金型の製造方法。
【請求項３】
前記ダミーサイプの前記踏面から突出する部分における表面積に対する前記切り欠き部の占める表面積が３〜５０％である請求項１又は２に記載のタイヤ加硫用金型の製造方法。
【請求項４】
石膏鋳造法によりタイヤ加硫用金型を製造する際に使用するマスターのサイプ部分に挿入する板状体からなるダミーサイプにおいて、
前記マスターの踏面から突出する部分における踏面に直交する方向に鋳込みサイプに形成された切り欠き部と同形状の切り欠き部を形成したことを特徴とするダミーサイプ。
【請求項５】
石膏鋳造法によりタイヤ加硫用金型を製造する際に使用するゴム型のダミーサイプにより形成された溝に挿入する板状体からなる鋳込みサイプにおいて、
前記ゴム型の溝に挿入する部分におけるゴム型の表面に直交する方向に前記ダミーサイプに形成された切り欠き部と同形状の切り欠き部を形成したことを特徴とする鋳込みサイプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はタイヤ加硫用金型の製造方法に関し、さらに詳しくは、石膏を鋳型とする金型の鋳造法における石膏型の仕上げ工程を簡素化する作業性に優れたタイヤ加硫用金型の製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
タイヤ加硫用金型は、通例、石膏を鋳型としてこれにアルミ合金を流し込むことにより製造している。タイヤの中でも、特に冬用のスタッドレスタイヤ等には、踏面上でのグリップ力や排水性を向上させるために、トレッド面に幅が０．１〜３．０ｍｍ程度の細溝（サイプ）を形成するが、サイプを有するタイヤの金型を鋳造による鋳出しにより製造すると、金型のサイプ形成部分の強度が不足するため、サイプ形成部を金型本体の材料とは別の高強度な材料からなるサイプブレード（鋳込みサイプ）として、これを石膏型に鋳込むことが行なわれている。
【０００３】
すなわち、石膏鋳造法によるタイヤ加硫用金型の製造工程は、タイヤの踏面形状と同等の外形を有するマスター（原型）を成形し、そのマスターのサイプ部分に仮設のダミーサイプをその上端部が踏面から突出するように挿入し、これにゴムを流し込んで固化させた後に離型してゴム型を形成し、このゴム型におけるダミーサイプにより形成された溝に上端部がゴム型から突出するように鋳込みサイプを挿入し、これに石膏を流し込んで固化させた後に離型して石膏型を形成し、これにアルミ合金を流し込み固化させた後に石膏を破壊除去することによって製造している。
【０００４】
このような一連の工程のうち、ゴム型に形成された溝に鋳込みサイプを挿入し、これに石膏を流し込んで石膏型を形成する工程において、タイヤ加硫用金型を複数面製造する場合等には、その都度ゴム型の溝に対して鋳込みサイプの抜き差しが繰り返されることになるため、鋳込みサイプとゴム型の溝との間にゴムの劣化に伴ない隙間が生じ易くなってくる。このような傾向は、特にスタッドレスタイヤのように鋳込みサイプが密に配置されるゴム型に顕著に表われる。また、ダミーサイプと鋳込みサイプとの僅かな形状の違いにより、鋳込みサイプとゴム型の溝との間に僅かながら隙間が残存する場合がある。このように鋳込みサイプとゴム型の溝との間に隙間が生ずると、次工程のゴム型への石膏の流し込み工程において、この隙間に石膏が流れ込んでしまうという問題がある。
【０００５】
これにより、ゴム型から抜けて石膏型に移動する鋳込みサイプの突出部の表面には石膏が付着した状態となるため、このままの状態でアルミ合金を流し込むと、石膏を破壊除去した後の金型における鋳込みサイプと金型本体との界面に隙間が生じてしまう。したがって、これにより加硫したタイヤはサイプが所望の形状に形成できなくなり、タイヤ加硫用金型としては欠陥品となってしまう。
【０００６】
このような事態を避けるために、 従来から石膏型の仕上げ工程として鋳込みサイプの表面に付着した石膏を手作業により除去することが行なわれてきた。しかしながら、この石膏バリ取り作業には多くの時間を要し、石膏型の成形工程における作業性を著しく低下させる要因となっていた。
【０００７】
一方、従来から、金型におけるサイプ形成部分の強度を向上させるための提案が幾つかなされている（例えば、特許文献１、２参照）。しかしながら、これらの提案はいずれも金型寿命の延長を企図するものであり、金型の製造工程における作業性の向上に関する提案は見当たらなかった。
【特許文献１】特開平１１−３４０６１号公報
【特許文献２】特開平９−３１４５７０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
この発明の目的は、上述する従来の問題点を解消するもので、石膏鋳造法における石膏型の成形工程を簡素化する作業性に優れたタイヤ加硫用金型の製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するためのこの発明のタイヤ加硫用金型の製造方法は、タイヤの踏面形状と同等の外形を有するマスターを成形する工程と、該マスターのサイプ部分にダミーサイプをその上端部が踏面から突出するように挿入する工程と、前記マスターにゴムを流し込んで固化させた後に離型して前記マスターを反転させたゴム型を形成する工程と、該ゴム型における前記ダミーサイプにより形成された溝に上端部が前記ゴム型から突出するように鋳込みサイプを挿入する工程と、前記ゴム型に石膏を流し込んで固化させた後に離型して石膏型を形成する工程と、該石膏型にアルミ合金を流し込み固化させた後に石膏を破壊除去する工程とからなるタイヤ加硫用金型の製造方法において、あらかじめ前記ダミーサイプの前記踏面から突出する部分及び前記鋳込みサイプの前記ゴム型に挿入する部分に同形状の切り欠き部を形成しておき、該切り欠き部の形成された前記ダミーサイプにより形成された前記ゴム型における溝に前記鋳込みサイプを挿入することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
この発明のタイヤ加硫用金型の製造方法は、石膏からなる鋳型を製造する工程において、あらかじめダミーサイプの踏面から突出する部分に切り欠き部を形成しておき、このダミーサイプにより形成されたゴム型における溝に鋳込みサイプを挿入するので、マスターを反転して得られるゴム型のダミーサイプにより形成された溝には、切り欠き部に流れ込んだゴムにより溝の両壁を連結するゴム連結部が形成されることから、このゴム連結部により溝壁間の目開きが制約され、鋳込みサイプとゴム型に形成された溝との間への石膏の流れ込みを防いで鋳込みサイプ表面への石膏の付着を抑制する。また、鋳込みサイプのゴム型に挿入する部分にもダミーサイプと同形状の切り欠き部を形成しているので、鋳込みサイプのゴム型における溝への挿入に際して、溝の両壁を連結するゴム連結部が支障になることがない。
【００１１】
これにより、石膏型から突出する鋳込みサイプ表面から石膏バリを除去する作業を省くことができ、石膏型の成形工程を簡素化することができる。したがって、タイヤ加硫用金型の製造工程における作業性を向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、この発明の実施形態を添付図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１３】
図１（ａ）〜（ｅ）はこの発明のタイヤ加硫用金型の製造工程を説明するための概略図である。
【００１４】
この発明のタイヤ加硫用金型の一連の製造工程を時系列的に説明すると、先ず図１（ａ）に示すように、あらかじめ木材又は樹脂等をタイヤの踏面と同等の形状になるように切削加工したマスター（原型）１０を成形しておき、このマスター１０のサイプ部分１０ａに仮設のダミーサイプ１１をその上端部が踏面Ｑから突出するように挿入する。次いで、これにゴムを流し込んで固化させた後に離型して、図１（ｂ）に示すようにマスター１０を反転させたゴム型１２を得る。次いで図１（ｃ）に示すように、ゴム型１２におけるダミーサイプ１１により形成された溝１１ｂに鋳込みサイプ１３を上端部１３ｂがゴム型１２から突出するように挿入する。次いで、このゴム型１２に石膏を流し込んで固化させた後に離型して、図１（ｄ）に示すようにゴム型１２を反転させた石膏型１４を得る。この際、鋳込みサイプ１３はゴム型１２の溝１１ｂから抜け出して石膏型１４側に移動する。このようにして得られた石膏型１４にアルミ合金を流し込み固化させた後に石膏を破壊除去する。このようにして、図１（ｅ）に示すように鋳込みサイプ１３が埋め込まれた所望のタイヤ加硫用金型１５が得られる。
【００１５】
上述するマスター１０からゴム型１２を離型した際に、ダミープレート１１がゴム型１２から抜け出し易くするために、ダミープレート１１の踏面Ｑ（図１（ａ）参照）から突出する部分には、あらかじめ離型剤を塗布しておくことが好ましい。
【００１６】
図２（ａ）はダミーサイプ１１の一例を示す正面図で、図２（ｂ）は鋳込みサイプ１３の一例を示す正面図である。
【００１７】
ダミーサイプ１１には、図２（ａ）に示すようにマスター１０の踏面Ｑから突出する部分に切り欠き部１１ａを形成する。また、鋳込みサイプ１３のゴム型１２に挿入する部分にも、ダミーサイプ１１の切り欠き部１１ａと同形状の切り欠き部１３ａを形成する。
【００１８】
このように構成することにより、マスター１０を反転させたゴム型１２のダミーサイプ１１により形成された溝１１ｂの溝壁には、切り欠き部１１ａに流れ込んだゴムにより溝１１ｂの両壁を連結するゴム連結部が形成されることから、このゴム連結部により溝壁間の目開きが制約され、鋳込みサイプ１３とゴム型１２の溝１１ｂとの間への石膏の流れ込みを防ぐことができる。これにより鋳込みサイプ表面への石膏の付着を抑制する。また、鋳込みサイプ１３にはダミーサイプ１１の切り欠き部１１ａに対応する切り欠き部１３ａが形成されているため、鋳込みサイプ１３のゴム型１２の溝１１ｂへの挿入に際して、溝１１ｂの両壁を連結するゴム連結部が障害になることはない。
【００１９】
これにより、石膏型の表面から突出した鋳込みサイプの表面から石膏バリを除去する作業を省力化することができ、石膏型の成形工程を簡素化することができる。したがって、タイヤ加硫用金型の製造工程における作業性を向上する。
【００２０】
この発明において、切り欠き部１１ａ及び１３ａはマスター１０の踏面Ｑに直交する方向に形成することが好ましい。また、ダミーサイプ１１の踏面Ｑから突出する部分における表面積に対する切り欠き部１１ａの占める表面積が３〜５０％となるように調整するとよい。これにより、タイヤ加硫金型１５に対する鋳込みサイプ１３の埋め込み強度を確保することができる。３％未満ではゴム型１２に形成された溝壁間の目開き抑制効果が充分得られず、５０％超では鋳込みサイプ１３の埋め込み強度が不足する。
【００２１】
また、ダミーサイプ１１及び鋳込みサイプ１３に形成する切り欠き部１１ａ及び１３ａの幅ｗ１及びｗ２は、タイヤ加硫金型１５における鋳込みサイプ１３の埋め込み強度を確保する観点から５ｍｍ未満とすることが好ましい。さらに、切り欠き部１１ａ及び１３ａの深さｈ１及びｈ２は、ゴム型１２に形成された溝１１ｂの溝壁間の目開きを抑制する観点から、踏面Ｑから突出する部分の高さｈ（図１（ａ）参照）の５０％以上に設定する必要があり、好ましくは高さｈを超えない範囲において限りなく高さｈに近づけるように設定するとよい。
【００２２】
ダミーサイプ１１及び鋳込みサイプ１３に形成する切り欠き部１１ａ及び１３ａの形状及び数は特に限定されないが、図３に例示するように、ダミーサイプ１１及び１３ａの端部側を広幅とし、内部側に向かって徐々に狭幅となる形状にするとさらによい。これにより鋳込みサイプ１３の埋め込み強度が一層向上する。また、このようにする場合には、ゴム型１２に形成された溝１１ｂの溝壁間の目開きを抑制すると同時にゴム連結部の内側端部における亀裂の発生を防止する観点から、その先端部１１ｃ及び１３ｃを直径が０．３ｍｍ以上の円弧状に形成するとよい。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】（ａ）〜（ｅ）はこの発明の実施形態からなるタイヤ加硫用金型の製造工程を説明するための概略図である。
【図２】（ａ）はこの発明のタイヤ加硫用金型の製造に使用するダミーサイプの一例を示す正面図であり、（ｂ）はこの発明のタイヤ加硫用金型の製造に使用する鋳込みサイプの一例を示す正面図である。
【図３】この発明のタイヤ加硫用金型の製造に使用するダミーサイプ及び鋳込みサイプの他の例を説明するための一部平面図である。
【符号の説明】
【００２４】
１０  マスター
１０ａ  サイプ部分
１１  ダミーサイプ
１１ａ  切り欠き部
１１ｂ  溝
１２  ゴム型
１３  鋳込みサイプ
１３ａ  切り欠き部
１４  石膏型
１５  タイヤ加硫用金型
Ｑ  踏面
【図１】
2005169929.tif 000003
【図２】
2005169929.tif 000004
【図３】
2005169929.tif 000005