(57)【要約】【課題】  クッション性が良好で、軽量、かつ、破断強度が高く、プリント部の繰り返し圧縮後も図柄の変形に小さい立体編物であって、特に、立体編物がフレームに張設されて座部、及び又は背部を形成する座席用シートに好適に用いられる立体編物を提供する。【解決手段】  表裏二層の編地と該二層の編地を連結する連結糸とから構成された立体編物であり、面伸長率の大きい方の編地（Ｘ）の面伸長率（Ｆ）と、他方の編地（Ｙ）の面伸長率（Ｂ）との比（Ｆ／Ｂ）が１．１以上３．５以下であり、裏側編地のタテ及びヨコ方向の破断強度が１４０Ｎ／ｃｍ以上であり、少なくとも表裏二層の編地のいずれかにプリント加工が施されていることを特徴とする立体編物、及びこの立体編物を用いた座席用シート。【選択図】  選択図なし。【特許請求の範囲】
【請求項１】
表裏二層の編地と、該二層の編地を連結する連結糸とから構成された立体編物であり、表裏二層の編地のうちの面伸長率の大きい方の編地（Ｘ）の面伸長率（Ｆ）と、他方の編地（Ｙ）の面伸長率（Ｂ）との比（Ｆ／Ｂ）が１．１以上３．５以下であり、編地（Ｙ）のタテ及びヨコ方向の破断強度が１４０Ｎ／ｃｍ以上であり、表裏二層の編地の少なくとも一方の編地にプリント加工が施されていることを特徴とする立体編物。
【請求項２】
圧縮弾性率が２０〜１５０Ｎ／ｍｍであることを特徴とする請求項１記載の立体編物。
【請求項３】
請求項１又は２記載の立体編物がフレームに張設されて、座部及び／又は背部を形成していることを特徴とする座席用シート。
【請求項４】
請求項３記載の座席用シートを用いた乗物用座席。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クッション性が良好で、軽量で、破断強度が高く、かつ、プリント部の繰り返し圧縮後も図柄の変形の小さい立体編物に関する。特に、立体編物がフレームに張設されて、座部及び／又は背部を形成する、自動車、鉄道車両、航空機、チャイルドシート、ベビーカー、車椅子、家具、事務用等の座席用シートに好適に用いられる立体編物及びこの立体編物を用いた座席用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、発泡ウレタンを表皮材で覆ったウレタンシートに対し、リサイクル性、通気性、振動吸収性等の機能を有する座席用シートとして、表裏二層の編地と該二層の編地を連結する連結糸とから構成された立体編物が、フレームに張設されて座部及び／又は背部を形成している座席用シートが提案されている。
特許文献１及び２には、上部メッシュ層と下部メッシュ層をパイル（連結糸）で結合し、ある程度の引張り強伸度をもつ立体編物をシートフレームに張設した座席用シートが開示されている。しかしながら、この座席用シートに用いられる立体編物は、表裏の編地の伸長バランスが考慮されていないため、クッション性と強度を十分に両立できず、プリント図柄の変形が大きいものであった。
【特許文献１】特開２００１−８７０７７号公報
【特許文献２】特開２００２−２１９９８５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、前記の問題点を解決し、クッション性が良好で、軽量で、破断強度が高く、かつ、プリント部の繰り返し圧縮後も図柄の変形の小さい立体編物を提供することを目的とする。
本発明は、また、特に、立体編物がフレームに張設されて、座部及び／又は背部を形成する座席用シートに好適に用いられる立体編物、及びこの立体編物が張設された座席用シートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
立体編物の強伸度等の物性は、通常、表裏一体で考慮されるが、本発明者らは、立体編物の表裏の編地をそれぞれ独立にとらえ、表側編地と裏側編地の伸長率のバランス及び強度について鋭意検討した結果、本発明を完成させるに至った。
すなわち、本発明は下記のとおりである。
（１）  表裏二層の編地と、該二層の編地を連結する連結糸とから構成された立体編物であり、表裏二層の編地のうちの面伸長率の大きい方の編地（Ｘ）の面伸長率（Ｆ）と、他方の編地（Ｙ）の面伸長率（Ｂ）との比（Ｆ／Ｂ）が１．１以上３．５以下であり、編地（Ｙ）のタテ及びヨコ方向の破断強度が１４０Ｎ／ｃｍ以上であり、表裏二層の編地の少なくとも一方の編地にプリント加工が施されていることを特徴とする立体編物。
（２）  圧縮弾性率が２０〜１５０Ｎ／ｍｍであることを特徴とする（１）に記載の立体編物。
（３）  （１）叉は（２）に記載の立体編物がフレームに張設されて、座部及び／又は背部を形成していることを特徴とする座席用シート。
（４）  （３）に記載の座席用シートを用いた乗物用座席。
【発明の効果】
【０００５】
本発明の立体編物は、連結糸の弾力感が十分に感じられる良好なクッション性を有し、軽量で、破断強度が高く、かつ、プリント部の繰り返し圧縮後も図柄の変形の小さい立体編物である。特に、本発明の立体編物が、フレームに張設されて座部、及び又は背部を形成する座席用シートに好適に用いられる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
以下に、本発明について、詳細に説明する。
本発明の立体編物は、表裏二層の編地と、該二層の編地を連結する連結糸とから構成される。立体編物の厚み方向のクッション性を良好なものとし、軽量、高強度で、プリント部の繰り返し圧縮後も図柄の変形の小さいものとするために、面伸長率の大きい方の編地（Ｘ）の面伸長率（Ｆ）と、他方の編地（Ｙ）の面伸長率（Ｂ）との比（Ｆ／Ｂ）を１．１以上３．５以下とする必要があり、好ましくは１．１以上３．０以下、より好ましくは１．２以上２．８以下である。
本発明における立体編物は、最終製品において、面伸長率の大きい方の編地（Ｘ）、他方の編地（Ｙ）のいずれの側を表に使用してもよいが、通常、面伸長率の大きい方の編地を最終製品の表側として使用することが好ましい。
【０００７】
本発明における面伸長率の大きい方の編地（Ｘ）、他方の編地（Ｙ）の面伸長率とは、立体編物から表裏編地を分離して、それぞれの編地を枠に張設した状態で、編地面に直角方向に直径１００ｍｍの圧縮治具で２５０Ｎの荷重をかけたときに、編地が面方向にどの程度伸長するかを便宜的に示すものである。
【０００８】
立体編物の面伸長率の比（Ｆ／Ｂ）が１．１未満であると、フレームに張設した座席用シートにおいて、立体編物の連結糸のクッション性が発揮されなくなる。さらに、クッション性及びフィット性が劣り、プリント部の繰り返し圧縮後に図柄が変形しやすくなる。
面伸長率の比（Ｆ／Ｂ）が３．５を越えると、フレームに張設した座席用シートにおいて、編地（Ｙ）面が主体で人の体重を支えることになるため、底付き感が生じやすくなり、座り心地の悪いものとなるばかりか、編地（Ｘ）面側にプリント加工を施した場合、繰り返し圧縮後に図柄の変形が発生し、外観を損ねる。さらには、立体編物にかかる引張り力、圧縮力等、様々な外力に対して、編地（Ｘ）面の強力が殆ど寄与せず、編地（Ｙ）面のみで外力を支えることになるため、立体編物全体の破断強度が低くなる。すなわち、一定以上の破断強度を得るためには、編地（Y）面の重量を上げざるを得なくなり、軽量化が困難となる。
【０００９】
本発明の立体編物において、面伸長率の比（Ｆ／Ｂ）を１．１以上３．５以下とするには、表側編地と裏側編地の組織を異なる編組織とし、それぞれの編組織と糸使いを適宜選定し、調整する。糸使いとしては、特に、素材の熱収縮率が重要であり、熱収縮率と編組織を十分に考慮して表裏の編地の面伸長率比を適正範囲に導く必要がある。
編地（Ｙ）としては、比較的低伸長で形態安定性の良好な編地が好ましく、少なくとも１枚の筬に鎖編を用い、かつ、２枚以上の筬で形成される編組織とすることが好ましい。
編地（Ｘ）は、伸長率が過大となる開口の大きなメッシュ組織や、比較的細繊度の糸使いによるルーズな編組織は避け、かつ、鎖編を用いずに、若干の伸長率を有する編組織とすることが好ましい。例えば、フラット組織や開口の小さいメッシュ組織とし、デンビ編、コード編、アトラス編、挿入編で編成したものである。
立体編物は、表裏一体でヒートセット等の仕上加工が施されるため、加工時のオーバーフィード率や幅出し状態を考慮して表裏の編組織を選定する必要がある。
【００１０】
本発明の立体編物は、編地（Ｙ）のタテ及びヨコ方向の破断強度が１４０Ｎ／ｃｍ以上である必要があり、好ましくは１５０Ｎ／ｃｍ以上、より好ましくは１７０Ｎ／ｃｍ以上である。
編地（Ｙ）は、特に、立体編物がフレームに張設されて座部及び／又は背部を形成される座席用シートにおいて、人の体重を支える最も重要な役割を果たす。立体編物は周囲又は少なくとも２辺を、背部又は座部のフレームに、緊張状態又は弛ませた状態で張られて用いられる。編地（Ｙ）のタテ及びヨコ方向の破断強度が１４０Ｎ／ｃｍ未満であると、特に、立体編物の２辺をフレームに張設した座席用シートの場合、特に、高温環境下で勢いよく膝をついたり、高負荷が加わる際に立体編物が破断しやすい。
立体編物の編地（Ｙ）のタテ及びヨコ方向の破断強度を１４０Ｎ／ｃｍ以上とするには、好ましくは４ｃＮ／ｄｔｅｘ以上、より好ましくは５ｃＮ／ｄｔｅｘ以上の高強度で、トータル繊度が３００デシテックス以上の繊維を、少なくとも２０重量％用いることが好ましい。
【００１１】
本発明の立体編物は、フレームに張設して、座部及び／又は背部を形成する座席用シートに好適に用いられるが、立体編物をフレームに張設した状態は限定されるものではなく、立体編物の周囲又は少なくとも２辺を、背部又は座部のフレームに、緊張状態又は弛ませた状態で張ることにより、立体編物が座席用シートの座部や背部を形成すればよい。
フレームへの立体編物の固定には任意の方法を用いることができる。例えば、特開２００２−２１９９８５号公報に記載のように、立体編物の末端部に断面が略Ｕ字状で溝部を有するプレート部材を固着し、該プレート部材の溝部を適宜のフレーム材に係合する方法、立体編物の末端部にさらにトリム布を連結し、このトリム布に上記のプレート部材を固着して適宜のフレーム材に係合する方法、立体編物の末端部を溶着、縫製、樹脂加工等により処理した後、端部を押さえ部材で押さえてボルト止め等でフレームに固定する方法等を用いることができる。
【００１２】
本発明の立体編物が、張設式の座席用シートにおいてソフトな弾力感を有するためには、立体編物の圧縮弾性率が２０〜１５０Ｎ／ｍｍであることが好ましく、より好ましくは２５〜１００Ｎ／ｍｍ、最も好ましくは２５〜８０Ｎ／ｍｍである。圧縮弾性率が１５０を越えるとソフトな弾力感が得られ難くなる場合があり、２０未満であると着座時に底付き感が発生しやすくなる。立体編物の圧縮弾性率は、立体編物構成する連結糸の繊度、単位面積当たりの連結糸の本数、連結糸の傾斜角度、立体編物の厚み、仕上げ加工時のヒートセット温度等の要因によって調整される。
【００１３】
本発明の立体編物の連結糸に用いられる繊維は、モノフィラメント糸又はマルチフィラメント糸である。立体編物に適度な弾性を付与し、良好な圧縮回復性を与えるにはモノフィラメント糸が好ましい。
連結糸に用いる繊維素材としては、ポリトリメチレンテレフタレート繊維、ポリブチレンテレフタレート繊維、ポリエチレンテレフタレート繊維、ポリアミド繊維、ポリプロピレン繊維、ポリ塩化ビニル繊維、ポリエステル系エラストマー繊維等、任意の素材の繊維を用いることができる。このうち、ポリトリメチレンテレフタレート繊維を連結糸の少なくとも５０重量％以上に用いると、弾力感のあるクッション性を有し、繰り返し又は長時間圧縮後のクッション性の耐久性が良好となるので好ましい。
【００１４】
繊維の断面形状は、丸型、三角、Ｌ型、Ｔ型、Ｙ型、Ｗ型、八葉型、偏平、ドッグボーン型等の多角形型、多葉型、中空型、不定形なものでもよいが、丸型断面が、立体編物のクッション性の耐久性及び耐摩耗性を向上させる上で好ましい。
立体編物が圧縮される際に、連結糸どうしが擦れ合って発生する耳障りな音を防止するには、連結糸にモノフィラメント糸とマルチフィラメント糸を、交編、糸複合等により併用し、マルチフィラメント糸を緩衝材として利用することが好ましい。
本発明の立体編物は、圧縮回復率が８５％以上であることが好ましく、より好ましくは９０％以上である。回復率が８５％未満であると、立体編物にプリント加工を施したときに、プリント部を繰り返し圧縮すると図柄が変形する場合がある。
【００１５】
立体編物の表裏の編地に用いる繊維としては、例えば、ポリエチレンテレフタレート繊維、ポリトリメチレンテレフタレート繊維、ポリブチレンテレフタレート繊維等のポリエステル系繊維、ポリアミド系繊維、ポリアクリル系繊維、ポリプロピレン系繊維等の合成繊維、綿、麻、ウール等の天然繊維、キュプラレーヨン、ビスコースレーヨン、リヨセル等の再生繊維等が挙げられる。
繊維の断面形状は、丸型、三角、Ｌ型、Ｔ型、Ｙ型、Ｗ型、八葉型、偏平、ドッグボーン型等の多角形型、多葉型、中空型、不定形なものでもよい。
繊維の形態は、原糸、紡績糸、撚糸、仮撚加工糸、エアー交絡糸、流体噴射加工糸等の嵩高加工糸等、いずれの形態であってもよい。連結糸のモノフィラメント糸が編地表面へ露出しないように被覆率を上げるには、マルチフィラメント糸の仮撚加工糸、紡績糸等の嵩高糸を用いることが好ましい。
【００１６】
本発明の立体編物の表裏の編地及び／又は連結糸に用いられるモノフィラメント糸は着色されていてもよい。着色方法は、未着色の糸をかせやチーズ状で糸染めする方法（先染め）、紡糸前の原液に顔料、染料等を混ぜて着色する方法（原液着色）、立体編物状で染色する方法等が用いられる。
立体編物状で染色すると立体形状を維持するのが困難であったり、加工性が悪い場合があるため、先染め及び原液着色が好ましい。
連結糸に用いるモノフィラメント糸には任意の繊度のものが用いられるが、ソフトな弾力感を得るためには２５０〜７００デシテックスが好ましく、より好ましくは２８０〜５００デシテックスである。表裏の編地に用いるマルチフィラメント糸の繊度は、通常、１５０〜２０００デシテックスであり、フィラメント数は任意に設定できる。
【００１７】
この際、編機の針１本にかかるモノフィラメント糸の繊度（Ｔ）（デシテックス）と全マルチフィラメント糸の繊度（ｄ）（デシテックス）の間に、Ｔ／ｄ≦０．９の関係を満たす場合、モノフィラメント糸をマルチフィラメント糸で被覆し、立体編物表面へのモノフィラメント糸の露出を防止し、モノフィラメント糸固有の光沢により立体編物表面がギラギラと光るギラツキを抑え、表面の風合いを良好にできるので好ましい。
本発明の立体編物は、相対する２列の針床を有する経編機、丸編機、横編機等により編成され、編機のゲージは９〜２８ゲージが好ましく用いられる。
連結糸は、表裏の編地中にループ状の編目を形成してもよく、表裏編地に挿入状態やタック状態で引っかけた構造でもよいが、少なくとも２本の連結糸が表裏の編地を互いに逆方向に斜めに傾斜してクロス状（Ｘ状）又はトラス状に連結することが、立体編物の形態安定性を向上させ、座席用シートとして良好なクッション感を得る上で好ましい。この際、クロス状、トラス状共に連結糸が２本の連結糸で構成されていてもよく、１本の同一の連結糸が表又は裏面で折り返し、見かけ上２本にとなっていてもよい。
【００１８】
本発明の立体編物の厚み及び目付は、目的に応じて任意に設定できるが、厚みは３〜２０ｍｍが好ましい。厚みが３ｍｍ未満の場合、クッション性が低下する場合があり、２０ｍｍを越えると立体編物の編立や仕上げ加工が難しくなり、また、圧縮回復性が低下し、プリント部の繰り返し圧縮後に図柄の変形が生じる場合がある。目付は、好ましくは５００〜２０００ｇ／ｍ２、より好ましくは６００〜１５００ｇ／ｍ２である。
【００１９】
本発明の立体編物における表裏面形状は限定されるものではなく、フラットなもの、畝状に０．５ｍｍ以上の凹凸を有するもの、起毛処理等で立毛されたものであってもよい。
本発明の立体編物はプリント加工が施され、図柄を形成していることが重要である。
プリント加工としては、例えば、オーバープリント（直接捺染）叉は抜染（防抜も含む）といわれる色相差により図柄を形成するもの、繊維溶解剤、繊維収縮剤等を使用して凹凸感により図柄を形成するもの等が用いられる。
繊維溶解剤及び繊維収縮剤は、繊維の種類に合わせて適宜選定すればよく、例えば、水酸化ナトリウム、水酸化カリウム等のアルカリ剤、蟻酸、塩酸、硝酸等の酸、ｍ−クレゾール、フェノール、ジメチルホルムアミド、アセトン等の有機溶剤、セルロース溶解酵素等が挙げられる。
プリント方式としては、手捺染方式、ロ−ラ捺染方式、スクリ−ン捺染方式、グラビア捺染方式、転写捺染方式、インクジェットプリント方式等、任意に方式が採用される。
【００２０】
プリント加工方法は限定されるものではなく、目的とする図柄（色相差によるもの、凹凸感によるもの）、プリントする素材、方式により、通常行われている方法を適宜選定することができる。例えば、色相差による図柄模様を形成する場合は、着色成分として、有機系、無機系（金属粉も含む）顔料を使用してもよい。プリントする素材に合わせて、分散染料、酸性染料、カチオン染料、反応染料、直接染料、蛍光染料等を単独叉は複数を組み合わせて用いもよい。
本発明の立体編物において、プリント加工を施す編地面の開孔率が１０％以上の場合、転写捺染方式叉はインクジェットプリント方式を採用することにより、プリント加工による開口部付近の捺染剤やインク等の溜まり、加工による汚れが発生しないので好ましい。ここでいう開孔率とは、編地表面を形成する層における孔の開いた部分の面積率を示すものである。
【００２１】
インクジェットプリント方式についての一例について説明する。
インクジェットプリント方式としては、液滴を飛翔させて染着するものであれば、いずれの方式であってもよく、荷電変調方式、マイクロドット方式、帯電噴射制御方式、インクミスト方式などの連続方式、ステメ方式（２液室型）、パルスジェット方式（1液室型）、バブルジェット（登録商標）方式、静電吸引方式等のオン・デマンド方式等が採用される。
インクとしては、着色剤に前述の顔料や染料、凹凸を付与するために繊維溶解剤、繊維収縮剤等を使用することができる。インクには、必要に応じて分散剤、消泡剤、浸透剤、ｐＨ調整剤、樹脂加工剤等を添加することが可能である。  
【００２２】
着色剤の固着及び凹凸付与のためにスチーム処理や乾熱処理を行うことができ、堅牢度を向上させ、余分に付着した薬剤等を除去するために、精練、還元洗浄等を行ってもよい。
プリント面の摩擦等による堅牢度低下及び凹凸感の低下を抑える目的で、メラミン樹脂、アクリル樹脂、イソシアネート樹脂、ポリスチレン樹脂、ポリ酢酸ビニール樹脂等のバインダーと呼ばれる樹脂をパッディング、キスロール、スプレー、インクジェット、コーティング、ラミネート、グラビア処理等で付与し、熱処理を行ってもよい。特に、インクジェットプリント時にインクの滲みが生じる場合には、予め、インク保持剤で前処理を行ってもよい。
【００２３】
インク保持剤としては、例えば、甘諸、馬鈴薯、トウモロコシ、小麦等のデンプン物質、カルボキシメチルセルロ−ス、メチルセルロ−ス、ヒドロキシエチルセルロ−スなどのセルロ−ス系物質、アルギン酸ナトリウム、アラビアゴム、ロ−カーストビ−ンガム、トラガントガム、グア−ガム、タマリンド種子などの多糖類、ゼラチン、カゲインなどの蛋白質物質、タンニン系物質、リグニン系物質などの天然水溶性高分子、 ポリビニルアルコ−ル系化合物、ポリエチレンオキサイド系化合物、アクリル酸系水溶性高分子、無水マレイン酸系水溶性高分子などの合成水溶性高分子、アルカリ金属、アルカリ土類金属のハロゲン化合物のように、典型的なイオン結晶をつくるものであって、ＰＨ４〜１０である化合物等の水溶性塩類、ＺｎＯ、ＳｉＯ２、ＣａＣＯ３、ＢａＳＯ４、ＴｉＯ２、Ａｌ（ＯＨ）３、Ｆｅ２Ｏ３、ＣａＯ、Ｋ２Ｏ、ケイ酸アルミニウム塩などの水不溶性無機微粒子、ベントナイト、珪藻土、活性白土、カオリン、タルク、モンモリロナイト等の天然の粘土物質が挙げられる。必要に応じて単独または２種以上併用して用いてもよい。
【００２４】
本発明の立体編物はプリント加工を施す前に、精練、染色、ヒートセット等を単独叉は組み合わせて加工を行ってもよい。
本発明のプリント加工を施した立体編物の仕上げ加工は限定されるものではなく、本発明の目的を損なわなければ、通常、繊維加工に用いられている樹脂加工、吸水加工、制電加工、抗菌加工、撥水加工、難燃加工等の仕上げ加工が適用できる。
仕上げ加工後の立体編物は、溶着、縫製、樹脂加工等の手段で端部を処理したり、熱成形等により所望の形状にして、座席用シート等が構成される。また、必要に応じて立体編物上に織編物からなる布帛をプリント図柄が見える様に１部又は全面に積層しても構わない。特に、全面の積層する場合は、レースやメッシュ等の開口を有する布帛や図柄が透けて見える様な透明性のある布帛を使用すればよい。
【００２５】
本発明の立体編物の各種物性の測定方法は以下のとおりである。
（ａ）面伸長率（Ｆ）、（Ｂ）
立体編物（４１ｃｍ角）の連結糸をほぼ中央部でカットし、表側と裏側の編地をそれぞれ分離する。
４隅に高さ１５ｃｍの足を取付けた、内径が１辺３０ｃｍ、外径が１辺４１ｃｍの四角形の板状の金属枠（上面に４０番のサンドペーパーを貼りつけて滑り止め性を付与）と、内径が１辺３０ｃｍ、外径が１辺４１ｃｍの四角形の板状の金属枠（下面に４０番のサンドペーパーを貼りつけて滑り止め性を付与）の間に、立体編物の表側及び裏側の編地を弛まないように連結糸側を下にして挟み、周囲を万力で固定する。
【００２６】
島津オートグラフＡＧ−Ｂ型（（株）島津製作所製）を用い、直径１００ｍｍの円盤状圧縮治具により、張設した表側編地の中央部を１００ｍｍ／分の速度で圧縮し、２４５Ｎの荷重時の変位を測定して圧縮撓み量（Ｍ）（ｍｍ）とする。
さらに次式により面伸長率の大きい方の編地（Ｘ）の面伸長率（Ｆ）と、他方の編地（Ｙ）の面伸長率（Ｂ）を求める。
Ｆ（％）＝｛（１５０2＋Ｍ2）0.5−１５０｝×１００／１５０
Ｂ（％）＝｛（１５０2＋Ｍ2）0.5−１５０｝×１００／１５０
（ｂ）編地（Ｙ）の破断強度
立体編物の連結糸をほぼ中央部分でカットして面伸長率の小さい方の編地（Ｙ）を分離した後、編地（Ｙ）を５ｃｍ×２０ｃｍにカットした試験片を、タテ方向及びヨコ方向それぞれ３枚づつ採取する。
島津オートグラフＡＧ−Ｂ型（（株）島津製作所製）を用い、試験片を自重で垂らした状態で、つかみ間隔１０ｃｍで上下のチャックに固定し、１０ｃｍ／ｍｉｎの速度で試験片を引張り、破断強度（Ｎ／ｃｍ）を測定する。値は３回測定した平均値とする。
【００２７】
（ｃ）圧縮弾性率Ｅ（Ｎ／ｍｍ）
島津オートグラフＡＧ−Ｂ型（（株）島津製作所製）を用い、直径１００ｍｍの円盤状圧縮治具により、剛体面上に置いた１５ｃｍ角、厚みＴ0（ｍｍ）の立体編物を、１０ｍｍ／ｍｉｎの速度で２５０Ｎの荷重になるまで圧縮し、直ぐに１０ｍｍ／ｍｉｎの速度で開放する。この際に得られる図１に示す荷重−変位曲線のうち、行き（圧縮）の曲線の立ち上がり部分の略直線領域の傾きを｛荷重（Ｐ）（Ｎ）｝／｛変位（ε）（ｍｍ）｝の式により算出し、圧縮弾性率（Ｅ）（Ｎ／ｍｍ）とする。値は、３枚の試験片を測定した平均値とする。
【００２８】
（ｄ）圧縮回復率
立体編物の厚み（Ａｍｍ）が半分（Ａ／２ｍｍ）になるように荷重を加えて５分間放置し、除重して１０分後の厚み（Ｂｍｍ）を測定し、下記式により算出する。
圧縮回復率（％）＝Ｂ／Ａ×１００
（ｅ）立体編物の図柄形状安定性
立体編物の厚み（Ａｍｍ）が半分（Ａ／２ｍｍ）になるように荷重を加えて５分間放置し、除重して１０分放置を１サイクルとし、１０サイクル行った後、加工技術者１０名により、下記基準により視覚判定し、その合計点数で評価した。
３点；処理前後で図柄の変形が殆どない
２点；処理前に比べてやや変形がある
１点；処理前に比べて変形が大きく、商品性に欠ける
【００２９】
（ｆ）開孔率（％）
立体編物の表側編地における２ｃｍ角の拡大写真（５倍）を直角方向から撮影し、写真をイメージスキャーナーでコンピューターに読み込み、高精細画像解析システムＩＰ１０００ＰＣ（商品名、旭化成（株）社製）の画像解析ソフトを用いて、表側編地（表糸及び連結糸を含む）が形成されていない開孔部を領域指定し、全面積（２ｃｍ角）に占める開孔部の面積の割合を、次式に示す画素数の割合で算出する。
開孔率Ｈ（％）＝Ｇ×１００／Ａ
但し、Ｇ：開孔部の画素数
Ａ：２ｃｍ角の画素数
【００３０】
（ｇ）クッション性
座部が幅５２ｃｍ、奥行き４７ｃｍ、高さ３２ｃｍの角型金属パイプ材からなる座席用シートフレーム（背もたれなし）を作製し、幅６２ｃｍ×奥行き５７ｃｍの立体編物（４隅をそれぞれ９ｃｍ角カット）を弛まないように座席用シートフレーム上に置き、立体編物の４辺をフレームを覆う様に直角に折り返し、立体編物の折り返した４辺を金属板からなる押さえ部材によりフレームに押さえつけて、１辺に対し４箇所ボルト止めした座席用シート１を作製する。押さえ部材の内側及び、座席用シートフレームの周囲４辺には、立体編物がスリップしないように４０番のサンドペーパーをそれぞれ貼付しておき、ボルトの位置には立体編物に穴を開けておく。
座席用シートに６５Ｋｇの男性が５分間座り、クッション性を以下の４段階で官能評価する。
◎：非常に連結糸の弾力性を感じ、クッション性が良好
○：やや連結糸の弾力性を感じクッション性が良好
△：底付き感はないが連結糸の弾力感が乏しくクッション性がやや不良
×：連結糸が完全に押し潰され底付き感が生じクッション性が不良
【００３１】
（ｈ）図柄の形状安定性
（ｇ）で作成した座席用シートに６５Ｋｇの男性が５分間座った後、５分間座席用シートより離れることを１０回繰り返したの後、加工技術者１０名により、下記基準により視覚判定し、その合計点数で評価した。
３点；処理前後で図柄の変形が殆どない
２点；処理前に比べてやや変形がある
１点；処理前に比べて変形が大きく、商品性に欠ける
【００３２】
（ｉ）座席用シートでの立体編物の破断強さ
（ｇ）で作成した座席用シートを８０℃の恒温槽に２時間放置し、恒温槽から２０℃の環境に取り出した直後に、座席用シート上で激しく膝をつく状態想定して、座席用シート上１ｍの高さから直径１４．５ｃｍ、重さ１２．５Ｋｇの鉄球を立体編物の中央部に自由落下させ、立体編物の裏側編地の破断状況を外観評価する。
◎：全く外観変化がない
△：１ｃｍ未満の破断が見られる
×：１ｃｍ以上の破断が見られる。
【実施例】
【００３３】
以下、本発明を実施例で具体的に説明するが、本発明は実施例のみに限定されるものではない。
［実施例１］
６枚筬を装備した１４ゲージ、釜間１３ｍｍのダブルラッシェル機を用い、表側編地（編地（Ｘ））を形成する筬（Ｌ１、Ｌ２）に、５００デシテックス／１４４フィラメント、強度４．２ｃＮ／ｄｔｅｘ、沸水収縮率２．２％のポリエチレンテレフタレート仮撚加工糸（１６７デシテックス／４８フィラメントのポリエチレンテレフタレート仮撚加工糸、３本引き揃えインターレース加工糸）をオールインの配列で供給し、連結糸を形成する筬（Ｌ３）に、３９０デシテックスのポリトリメチレンテレフタレートモノフィラメント糸をオールインの配列で供給し、さらに裏側編地（編地（Ｙ））を形成する筬（Ｌ５、Ｌ６）に、５００デシテックス／１４４フィラメント、強度５．５ｃＮ／ｄｔｅｘ、沸水収縮率２．７％のポリエチレンテレフタレート仮撚加工糸（１６７デシテックス／４８フィラメントの高強力ポリエチレンテレフタレート仮撚加工糸の３本引き揃えインターレース加工糸）をオールインの配列で供給した。打ち込み１３．５コース／２．５４ｃｍとし、以下に示す編組織で、連結糸が部分的にクロス構造（×構造）を形成する立体編物の生機を編成した。
【００３４】
（編組織）
Ｌ１：２３２２／１０１１／
Ｌ２：１０１１／１２１１／
Ｌ３：３４１０／４３６７／
Ｌ５：１１１０／０００１／
Ｌ６：２２１０／２２３４／
得られた立体編物生機を３％幅出しして１７０℃×２分で乾熱ヒートセットを行った。得られた立体編物の表編地面に次の手順で手捺染方式のプリント加工を施し、表１に示す物性を有する立体編物を得た。
得られた立体編物は、やや連結糸の弾力感を感じ良好なクッション性を有し、軽量、かつ、破断強度が高く、プリント部の繰り返し圧縮後も図柄の変形の小さい立体編物であった。特に、立体編物がフレームに張設されて座部、及び又は背部を形成する座席用シートに好適なものであった。
【００３５】
（１）色糊調整
糊剤：ファインガム（商標）ＨＴ−６（１５％）      ６５部
（第一工業製薬（株）製）
染料：Ｄｉａｎｉｘ（登録商標）  Ｒｅｄ  Ｓ−４Ｇ      ４部
（ダイスター社製、拡散指数１．６）
還元防止剤：塩素酸ナトリウム            ０．５部
有機酸：酒石酸                          ０．２部
水  ：                                ２８．３部
（２）印捺、スチーム処理
（１）の色糊を用い、１００メッシュのスクリーンを用い、手捺染方式で図柄を  
付与し、８０℃で乾燥後、下記の温度条件にて発色処理を行った。
過熱水蒸気：１５０℃
飽和蒸気  ：１１０℃で３０分処理
（３）水洗、還元洗浄、水洗、乾燥、仕上セット
十分に水洗し、湯洗にて糊剤を完全に落とし、下記条件にて還元洗浄を
行い、水洗、乾燥し、有巾で１６０℃×３分のヒートセットにて仕上げた。
還元洗浄条件：  二酸化チオ尿素        ２ｇ／Ｌ
水酸化ナトリウム      １ｇ／Ｌ
非イオン系界面活性剤  ０．５ｇ／Ｌ
７０℃で２０分処理
【００３６】
［実施例２］
実施例１において、編組織を以下とした以外は実施例１と同様にして立体編物の生機を編成した。
（編組織）
Ｌ１：１２１１／１０１１／
Ｌ２：１０１１／１２１１／
Ｌ３：３４１０／４３６７／
Ｌ５：１１１０／０００１／
Ｌ６：２２１０／２２３４／
得られた立体編物生機を３％幅出しして１７０℃×２分で乾熱ヒートセットを行った。得られた立体編物の表編地面に上質紙を支持体とし、昇華性分散染料を着色剤とする転写紙を重ね、連続式転写機で、１８５℃の条件で５０秒間加熱加圧して転写捺染にてプリント加工を施し、表１に示す物性を有する立体編物を得た。
得られた立体編物は、連結糸の弾力感を十分に感じられる良好なクッション性を有し、軽量、かつ、破断強度が高く、プリント部の繰り返し圧縮後も図柄の変形の小さい立体編物であって、特に、立体編物がフレームに張設されて座部、及び又は背部を形成する座席用シートに好適なものであった。
【００３７】
［実施例３］
実施例１において、表側編地を形性する筬（Ｌ１、Ｌ２）に、５００デシテックス／１４４フィラメント、強度４．８ｃＮ／ｄｔｅｘ、沸水収縮率７．０％のポリエチレンテレフタレート原糸（１６７デシテックス／４８フィラメントのポリエチレンテレフタレート原糸、３本引き揃えインターレース加工糸）を、連結糸を形成する筬（Ｌ３）に、３９０デシテックスのポリエチレンテレフタレートモノフィラメントをオールインの配列で供給した以外は実施例１と同様にして立体編物の生機を得た。
【００３８】
得られた立体編物生機にＮaＣｌ１０％水溶液を表面編地のみに固形分付着量が３０ｇ／ｍ２となるようにスプレー付与し、３％幅出しして１７０℃×３分で乾熱ヒートセットを行った。次いで、立体編物の表編地面に下記の条件にてインクジェットプリント方式によるプリント加工を行った。
＜インク調製＞
Ｔｅｒａｒｉｎｔ（登録商標）  Ｂｌａｃｋ  ２Ｒ    １０％
（チバ・ガイギー社製分散染料）
グリセリン                            ２０％
イオン交換水                          ７０％
＜インクジェットプリント＞
インクジェット方式    ：オンデマンド型
ノズル径              ：６０μｍ
ノズル先端と織物の距離：１ｍｍ
印加電圧              ：４０Ｖ
【００３９】
さらに、湿熱処理（１８０℃×１０分間）した後、水洗、水酸化ナトリウム１ｇ／ｌ、ハイドロサルファイト１ｇ／ｌ、サンモール（商標）ＲＣ−７００（日華化学社製）１ｇ／ｌにて、７０℃で２０分間還元洗浄、水洗、乾燥し、有り巾で１６０℃×３分のヒートセットし、表１に示す物性を有する立体編物を得た。
得られた立体編物は、連結糸の弾力感を十分に感じられる良好なクッション性を有し、軽量、かつ、破断強度が高く、プリント部の繰り返し圧縮後も図柄の変形の小さい立体編物であった。特に、立体編物がフレームに張設されて座部、及び又は背部を形成する座席用シートに好適なものであった。
【００４０】
［実施例４］
実施例２において、表側編地を形性する筬（Ｌ１、Ｌ２）に、５００デシテックス／１４４フィラメント、強度４．１ｃＮ／ｄｔｅｘ、沸水収縮率１．０％のポリエチレンテレフタレート仮撚加工糸（１６７デシテックス／４８フィラメントのポリエチレンテレフタレート仮撚加工糸、３本引き揃えインターレース加工糸）を供給した以外は実施例２と同様にして、立体編物の生機を得た。
得られた立体編物生機にアンダコート剤（株式会社マスターマインド社性のＭＩＵ−５５５ＡＧ）を表面編地のみに見掛け付着量が３０ｇ／ｍ２となるようにスプレー付与し、３％幅出しして１７０℃×３分で乾熱ヒートセットを行った。次いで、立体編物の表編地面に下記の条件にてインクジェットプリント方式によるプリント加工を行った。
＜インク＞
セイコーエプソン株式会社製  ＰＸインク（水溶性顔料）
＜インクジェットプリント装置＞
株式会社マスターマインド社製  型式ｍｍｐ４４０００
（ピエゾ  インクジェット方式）
【００４１】
さらに、トップコート剤（株式会社マスターマインド社製  ＭＩＴ３００  １０％水溶液）を見掛け付着量が３０ｇ／ｍ２となるようにスプレー付与し、有り巾で１６０℃×３分のヒートセットし、表１に示す物性を有する立体編物を得た。
得られた立体編物は、連結糸の弾力感を十分に感じられる良好なクッション性を有し、軽量、かつ、破断強度が高く、プリント部の繰り返し圧縮後も図柄の変形の小さい立体編物であった。特に、立体編物がフレームに張設されて座部、及び又は背部を形成する座席用シートに好適なものであった。
【００４２】
［実施例５］
実施例４において、裏側編地を形成する筬（Ｌ６）に、５００デシテックス／１４４フィラメント、３．３ｃＮ／ｄｔｅｘ、沸水収縮率８．５％のポリトリメチレンテレフタレート仮撚加工糸（１６７デシテックス／４８フィラメントのポリトリメチレンテレフタレート仮撚加工糸、３本引き揃えインターレース加工糸）を供給した以外は実施例４と同様にして、立体編物生機を得た。
得られた立体編物生機にＮaＣｌ１０％水溶液を表面編地のみに固形分付着量が３０ｇ／ｍ２となるようにスプレー付与し、３％幅出しして１７０℃×３分で乾熱ヒートセットを行った。次いで、立体編物の表編地面に下記の条件にてインクジェットプリント方式によるプリント加工を行った。
＜インク調製＞
水酸化ナトリウム水溶液（４０°ボーメ）８０％
（チバ・ガイギー社製分散染料）
グリセリン                            ２０％
＜インクジェットプリント＞
インクジェット方式    ：オンデマンド型
ノズル径              ：６０μｍ
ノズル先端と織物の距離：１ｍｍ
印加電圧              ：４０Ｖ
【００４３】
さらに、湿熱処理（１８０℃×３０分間）した後、水洗、乾燥し、有り巾で１６０℃×３分のヒートセットし、表１に示す物性を有する立体編物を得た。
得られた立体編物は、連結糸の弾力感を十分に感じられる良好なクッション性を有し、軽量、かつ、破断強度が高く、プリント部の繰り返し圧縮後も図柄の変形の小さい立体編物であって、特に、立体編物がフレームに張設されて座部、及び又は背部を形成する座席用シートに好適なものであった。
【００４４】
［実施例６］
実施例３において、裏側編地を形成する筬（Ｌ５、Ｌ６）に、５００デシテックス／１４４フィラメント、強度４．１ｃＮ／ｄｔｅｘ、沸水収縮率１．０％のポリエチレンテレフタレート仮撚加工糸（１６７デシテックス／４８フィラメントのポリエチレンテレフタレート仮撚加工糸、黒色先染め糸、３本引き揃えインターレース加工糸）を供給した以外は実施例３と同様にして、表１に示す物性を有する立体編物を得た。
得られた立体編物は、やや連結糸の弾力感を感じ良好なクッション性を有し、軽量、かつ、破断強度が高く、プリント部の繰り返し圧縮後も図柄の変形の小さい立体編物であった。特に、立体編物がフレームに張設されて座部、及び又は背部を形成する座席用シートに好適なものであった。
【００４５】
［実施例７］
６枚筬を装備した９ゲージ、釜間１４ｍｍのダブルラッセル編機を用い、表裏の編地を形成する４枚の筬（Ｌ１、Ｌ２、Ｌ５、Ｌ６）に１６７０デシテックス／１０８フィラメント、強度４．２ｃＮ／ｄｔｅｘ、沸水収縮率２．５％のポリエチレンテレフタレート繊維の仮撚加工糸（旭化成（株）社製）％を、いずれも１イン１アウトの配列で供給し、連結部を形成する２枚の筬（Ｌ３、Ｌ４）に８８０ｄデシテックスのポリトリメチレンテレフタレートモノフィラメント糸を１イン１アウトの配列で供給した。
【００４６】
以下に示す編組織で、打ち込み１０コース／２．５４ｃｍの密度で立体編物の生機を編成した。得られた立体編物生機を１５％幅出しして１７０℃×３分で乾熱ヒートセットを行ってメッシュ調に開口した立体編物を得た。次いで、立体編物を実施例３と同様にして表編地面にインクジェットプリント方式によるプリント加工、湿熱処理、水洗、還元洗浄、水洗、乾燥、ヒートセットし、表１に示す物性を有する立体編物を得た。
得られた立体編物は、やや連結糸の弾力感を感じ良好なクッション性を有し、軽量、かつ、破断強度が高く、プリントによる汚れや開口部付近のインク溜まりもなく、プリント部の繰り返し圧縮後も図柄の変形の小さい立体編物であった。特に、立体編物がフレームに張設されて座部、及び又は背部を形成する座席用シートに好適なものであった。
【００４７】
（編組織）
Ｌ１：１０１１／１０１１／１０１１／１２２２／２３２２／２３２２／２３２２／
２１１１／（１イン１アウト）
Ｌ２：２３２２／２３２２／２３２２／２１１１／１０１１／１０１１／１０１１／
１２２２／（１アウト１イン）
Ｌ３：１０２３／４５３２／（１イン１アウト）
Ｌ４：４５３２／１０２３／（１アウト１イン）
Ｌ５：１１２３／２２１０／（１イン１アウト）
Ｌ６：２２１０／１１２３／（１アウト１イン）
【００４８】
［比較例１］
実施例１において、表側編地を形成する筬（Ｌ１、Ｌ２）に裏側編地に用いた糸と同一の糸を用い、裏側編地と同一の編組織とした以外は実施例１と同様にして、表２に示す物性を有する立体編物を得た。
（編組織）
Ｌ１：３４２２／１０２２／
Ｌ２：０１１１／１０００／
Ｌ３：３４１０／４３６７／
Ｌ５：１１１０／０００１／
Ｌ６：２２１０／２２３４／
得られた立体編物は、クッション性が劣り、プリント部の繰り返し圧縮後も図柄の変形もやや大きい立体編物であった。特に、立体編物がフレームに張設されて座部、及び又は背部を形成する座席用シートとして商品性に欠けるものであった。
【００４９】
［比較例２］
実施例４において、裏側編地を形成する筬（Ｌ５、Ｌ６）に、５００デシテックス／１４４フィラメント、強度４．８ｃＮ／ｄｔｅｘ、沸水収縮率７．０％のポリエチレンテレフタレート原糸（１６７デシテックス／４８フィラメントのポリエチレンテレフタレート原糸、３本引き揃えインターレース加工糸）を供給した以外は実施例４と同様にして、表２に示す物性を有する立体編物を得た。
得られた立体編物は、クッション性が劣り、プリント部の繰り返し圧縮後も図柄の変形も大きい立体編物であった。特に、立体編物がフレームに張設されて座部、及び又は背部を形成する座席用シートとして商品性に欠けるものであった。
【００５０】
［比較例３］
６枚筬を装備した１４ゲージ、釜間１３ｍｍのダブルラッシェル機を用い、表側の編地を形成する２枚の筬（Ｌ１、Ｌ２）に、５００デシテックス／１４４フィラメント、強度４．１ｃＮ／ｄｔｅｘ、沸水収縮率１．０％のポリエチレンテレフタレート仮撚加工糸（１６７デシテックス／４８フィラメントのポリエチレンテレフタレート仮撚加工糸、３本引き揃えインターレース加工糸）を、Ｌ１ガイドに１イン１アウトの配列で、Ｌ２ガイドに１アウト1インの配列で供給し、連結糸を形成する筬（Ｌ３）に、３９０デシテックスのポリトリメチレンテレフタレートモノフィラメント糸をオールインの配列で供給し、さらに裏側編地を形成する筬（Ｌ５、Ｌ６）に、５００デシテックス／１４４フィラメント、強度４．１ｃＮ／ｄｔｅｘ、沸水収縮率１．０％のポリエチレンテレフタレート仮撚加工糸（１６７デシテックス／４８フィラメントのポリエチレンテレフタレート仮撚加工糸、３本引き揃えインターレース加工糸）をオールインの配列で供給した。打ち込み１３．５コース／２．５４ｃｍで、以下に示す編組織で連結糸が部分的にクロス構造（×構造）を形成し、表側編地がメッシュ組織となる立体編物の生機を編成した。得られた立体編物生機を３％幅出しして１７０℃×２分で乾熱ヒートセットし、次いで、実施例１と同様にして表編地面に手捺染方式のプリント加工を施し、表２に示す物性を有する立体編物を得た。
【００５１】
（編組織）
Ｌ１：１０１１／１２２２／２３２２／２１１１／
Ｌ２：２３２２／２１１１／１０１１／１２２２／
Ｌ３：３４１０／４３６７／
Ｌ５：１１１０／０００１／
Ｌ６：２２１０／２２３４／
得られた立体編物は、クッション性が劣り、プリント部の繰り返し圧縮後も図柄の変形も大きい立体編物であった。特に、立体編物がフレームに張設されて座部、及び又は背部を形成する座席用シートとして商品性に欠けるものであった。
【００５２】
［比較例４］
６枚筬を装備した１４ゲージ、釜間１３ｍｍのダブルラッシェル機を用い、表側の編地（編地（Ｘ））を形成する２枚の筬（Ｌ１、Ｌ２）及び裏側の編地（編地（Ｙ））を形成する２枚の筬（Ｌ５、Ｌ６）に、５００デシテックス／１４４フィラメント、強度４．１ｃＮ／ｄｔｅｘ、沸水収縮率１．０％のポリエチレンテレフタレート仮撚加工糸（１６７デシテックス／４８フィラメントのポリエチレンテレフタレート仮撚加工糸、黒色先染め糸、３本引き揃えインターレース加工糸）を、連結糸を形成する（Ｌ３、Ｌ４）に、３９０デシテックスのポリトリメチレンテレフタレートモノフィラメント糸を、Ｌ１、Ｌ３、Ｌ５ガイドに１イン１アウトの配列で、Ｌ２、Ｌ４、Ｌ６ガイドに１アウト１インの配列で供給した。
【００５３】
打ち込み１５．５コース／２．５４ｃｍで、以下に示す編組織で連結糸が部分的にクロス構造（×構造）を形成する表裏メッシュ組織の立体編物の生機を編成した。得られた立体編物を１７０℃×２分で３０％幅出しして乾熱ヒートセットし、立体編物を実施例３と同様にして表編地面にインクジェットプリント方式によるプリント加工、湿熱処理、水洗、還元洗浄、水洗、乾燥、ヒートセットし、表２に示す物性を有する立体編物を得た。
（編組織）
Ｌ１：１０１１／１２１１／１０１１／１２１１／１０１１／１２２２／２３２２／
２１２２／２３２２／２１２２／２３２２／２１１１／
Ｌ２：２３２２／２１２２／２３２２／２１２２／２３２２／２１１１／１０１１／    
１２１１／１０１１／１２１１／１０１１／１２２２／
Ｌ３：２１２１／２３２３／２１２１／４５４５／２１２１／２３２３／３４３４／
３２３２／３４３４／１０１０／３４３４／３２３２／
Ｌ４：３４３４／３２３２／３４３４／１０１０／３４３４／３２３２／２１２１／
２３２３／２１２１／４５４５／２１２１／２３２３／
Ｌ５：１１１０／１１１２／１１１０／１１１２／１１１０／１１１２／２２２３／
２２２１／２２２３／２２２１／２２２３／２２２１／
Ｌ６：２２２３／２２２１／２２２３／２２２１／２２２３／２２２１／１１１０／
１１１２／１１１０／１１１２／１１１０／１１１２／
得られた立体編物は、クッション性に劣り、破断強度が低く、プリント部の繰り返し圧縮後も図柄の変形も大きい立体編物であった。特に、立体編物がフレームに張設されて座部、及び又は背部を形成する座席用シートとして商品性に欠けるものであった。
【００５４】
［比較例５］
実施例２において、裏側編地を形成する筬（Ｌ５、Ｌ６）に５００デシテックス／１４４フィラメント、３．３ｃＮ／ｄｔｅｘ、沸水収縮率８．５％のポリトリメチレンテレフタレート仮撚加工糸（１６７デシテックス／４８フィラメントのポリトリメチレンテレフタレート仮撚加工糸、３本引き揃えインターレース加工糸）を供給した以外は実施例２と同様にして、表２に示す物性を有する立体編物を得た。
得られた立体編物は、破断強度が低く、特に、立体編物がフレームに張設されて座部、及び又は背部を形成する座席用シートとして商品性に欠けるものであった。
【００５５】
【表１】
2005113328.tif 000002
【００５６】
【表２】
2005113328.tif 000003
【産業上の利用可能性】
【００５７】
本発明の立体編物は、肩パット、ブラジャーカップ、レガーズのクッション材、サポーターのクッション材、保温衣料等のライニング材、ヘルメットの内張り、人体保護パッド等、人体に接触するクッション材、 緩衝材、保型材、保温材、さらには自動車、鉄道車両、航空機、チャイルドシート、ベビーカー等の乗物座席用シートクッション材、及び家具、事務用等の座席シート用クッション材の用途に好適に利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】立体編物の圧縮−回復曲線図。
【図１】
2005113328.tif 000004