(57)【要約】【課題】バッテリの電圧値が高い場合であっても電流値が低下してエンジンを始動することができなくなってしまうおそれのあるバッテリに対して、バッテリ劣化警報を発することが可能なバッテリ劣化警報装置を提供すること。【解決手段】    本発明に係るバッテリ劣化警報装置１は、イグニッションがＯＮされてからエンジンが始動されるまでのセルモータ５の回転数を、セルモータ５より出力されるパルス信号に基づいて算出するセル回転数算出手段３と、セル回転数算出手段３により算出されたセルモータ回転数と、エンジンを始動するために最低限必要な既設のセルモータ回転数とを比較して、算出されたセルモータ回転数が最低限必要な前記セルモータ回転数よりも少ない場合に、警報開始信号を出力する制御手段２と、警報開始信号を受信してバッテリ劣化警報を発する警報手段４とを備えている。【選択図】  図１ 
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
イグニッションがＯＮされてからエンジンが始動されるまでのセルモータの回転数を、該セルモータより出力されるパルス信号に基づいて算出するセル回転数算出手段と、
該セル回転数算出手段により算出されたセルモータ回転数と、エンジンを始動するために最低限必要な既設のセルモータ回転数とを比較して、算出された前記セルモータ回転数が最低限必要な前記セルモータ回転数よりも少ない場合に、警報開始信号を出力する制御手段と、
該警報開始信号を受信してバッテリ劣化警報を発する警報手段と
を備えたことを特徴とするバッテリ劣化警報装置。
【請求項２】
イグニッションがＯＮされてからエンジンが始動されるまでのセルモータの回転数を、該セルモータより出力されるパルス信号に基づいて算出するセル回転数算出手段と、
該セル回転数算出手段により算出された前記セルモータ回転数を累積的に記憶する記憶手段と、
前記セル回転数算出手段により算出された前記セルモータ回転数と前記記憶手段に記憶された過去のセルモータ回転数との平均回転数を算出し、算出された平均回転数と、エンジンを始動するために最低限必要な既設のセルモータ回転数とを比較して、前記平均回転数が最低限必要な前記セルモータ回転数よりも少ない場合に、警報開始信号を出力する制御手段と、
該警報開始信号を受信してバッテリ劣化警報を発する警報手段と
を備えたことを特徴とするバッテリ劣化警報装置。
【請求項３】
イグニッションがＯＮされてからエンジンが始動されるまでの該エンジンの回転数を、当該エンジンより出力されるパルス信号に基づいて算出するエンジン回転数算出手段と、
該エンジン回転数算出手段により算出されたエンジン回転数と、前記エンジンを始動するために最低限必要な既設のエンジン回転数とを比較して、算出された前記エンジン回転数が最低限必要な前記エンジン回転数よりも少ない場合に、警報開始信号を出力する制御手段と、
該警報開始信号を受信してバッテリ劣化警報を発する警報手段と
を備えたことを特徴とするバッテリ劣化警報装置。
【請求項４】
イグニッションがＯＮされてからエンジンが始動されるまでの該エンジンの回転数を、当該エンジンより出力されるパルス信号に基づいて算出するエンジン回転数算出手段と、
該エンジン回転数算出手段により算出された前記エンジンの回転数を累積的に記憶する記憶手段と、
前記エンジン回転数算出手段により算出された前記エンジン回転数と前記記憶手段に記憶された過去のエンジン回転数との平均回転数を算出し、算出された平均回転数と、前記エンジンを始動するために最低限必要な既設のエンジン回転数とを比較して、前記平均回転数が最低限必要な前記エンジン回転数よりも少ない場合に、警報開始信号を出力する制御手段と、
該警報開始信号を受信してバッテリ劣化警報を発する警報手段と
を備えたことを特徴とするバッテリ劣化警報装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バッテリの状態を検出して、バッテリが劣化している場合には警報を発するバッテリ劣化警報装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
昨今の車両には、カーオーディオに加えて、ＥＴＣ(Electronic  Toll  Collection:自動料金収受システム)、カーナビゲーションシステム等の多数の電子情報機器が搭載されており、従来に比べて必要とされる電力量が増大している。このため、運転者の気付かない間にバッテリが上がってしまうおそれがあった。
【０００３】
運転者が気付かない間にバッテリが上がってしまうことを防止するために、バッテリ電圧を監視し、バッテリ電圧が低下していた場合に運転者に対してバッテリ容量が低下している旨（バッテリ劣化）の警報を発するバッテリの劣化警報装置が考案されている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２０００−１９０７９３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、エンジンの始動に必要とされる電力量は電圧値と電流値との積により求められるため、電圧値が高いバッテリであっても、電流値が低い場合には、十分な電力量をセルモータに加えることができない。特に、古くなったバッテリは、電圧値は高いが電流値が低い状態になりやすいので、バッテリの劣化警報が発せられていないのに、エンジンの始動を行うことができないという状態を招くおそれが生じていた。
【０００５】
本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、バッテリの電圧値が高い場合であっても電流値が低下してエンジンを始動することができなくなってしまうおそれのあるバッテリに対して、バッテリ劣化警報を発することが可能なバッテリ劣化警報装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明は、イグニッションがＯＮされてからエンジンが始動されるまでのセルモータの回転数を、該セルモータより出力されるパルス信号に基づいて算出するセル回転数算出手段と、該セル回転数算出手段により算出されたセルモータ回転数と、エンジンを始動するために最低限必要な既設のセルモータ回転数とを比較して、算出された前記セルモータ回転数が最低限必要な前記セルモータ回転数よりも少ない場合に、警報開始信号を出力する制御手段と、該警報開始信号を受信してバッテリ劣化警報を発する警報手段とを備えたバッテリ劣化警報装置であることを特徴とする。
【０００７】
さらに、該セル回転数算出手段により算出された前記セルモータ回転数を累積的に記憶する記憶手段を備え、前記制御手段が、前記セル回転数算出手段により算出された前記セルモータ回転数と前記記憶手段に記憶された過去のセルモータ回転数との平均回転数を算出し、算出された平均回転数と、エンジンを始動するために最低限必要な既設のセルモータ回転数とを比較して、前記平均回転数が最低限必要な前記セルモータ回転数よりも少ない場合に警報開始信号を出力するようにしてもよい。
【０００８】
また、本発明に係るバッテリ劣化警報装置が、イグニッションがＯＮされてからエンジンが始動されるまでの該エンジンの回転数を、当該エンジンより出力されるパルス信号に基づいて算出するエンジン回転数算出手段と、該エンジン回転数算出手段により算出されたエンジン回転数と、前記エンジンを始動するために最低限必要な既設のエンジン回転数とを比較して、算出された前記エンジン回転数が最低限必要な前記エンジン回転数よりも少ない場合に、警報開始信号を出力する制御手段と、該警報開始信号を受信してバッテリ劣化警報を発する警報手段とを備えていてもよく、さらに、該エンジン回転数算出手段により算出された前記エンジンの回転数を累積的に記憶する記憶手段を備え、制御手段が、前記エンジン回転数算出手段により算出された前記エンジン回転数と前記記憶手段に記憶された過去のエンジン回転数との平均回転数を算出し、算出された平均回転数と、前記エンジンを始動するために最低限必要な既設のエンジン回転数とを比較して、前記平均回転数が最低限必要な前記エンジン回転数よりも少ない場合に警報開始信号を出力するようにしてもよい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、制御手段がセルモータ又はエンジンの回転数に基づいてバッテリ状態を判断するのでバッテリの電力量に基づいてバッテリ状態を判断することができ、古いバッテリのように電圧値が高い値であって電流値が低いバッテリであっても、エンジン始動ができなくなる前にバッテリ容量が劣化したことを判断して警報を発することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明に係るバッテリ劣化警報装置を、図面を用いて説明する。
【実施例１】
【００１１】
図１は、実施例１に係るバッテリ劣化警報装置の構成を示したブロック図である。
【００１２】
バッテリ劣化警報装置１は、ＣＰＵ２と、回転数演算部３と、警報出力部４とを備えている。ＣＰＵ２には、セルモータ５の回転に伴いセルモータ５より出力されるパルス信号が入力されており、さらにＣＰＵ２には、イグニッションがＯＮされた場合にキーシリンダ６よりＯＮ信号が入力される。
【００１３】
回転数演算部３は、ＣＰＵ２より送られてくるパルス信号に基づいて、エンジンが始動する直前までの単位時間当たりのセルモータ５の回転数を算出し、算出されたセルモータ５の回転数をＣＰＵ２に伝達する。
【００１４】
ＣＰＵ２は、ＯＮ信号を受信してイグニッションの状態を判断するとともに、回転数演算部３により算出されたセルモータ５の回転数に応じて、バッテリの状態を判断する。また、ＣＰＵ２は、バッテリが劣化しているものと判断した場合には、警報出力部４に警報を行わせる。
【００１５】
警報出力部４はメータ内等に設置される警報ランプや警報音を発する警報音出力装置等により構成されており、ＣＰＵ２から受信する警報開始信号に応じて警報出力部４が警報を開始し、運転者はこの警報に基づいてバッテリの劣化（バッテリの容量減少）を判断することができる。
【００１６】
以下、図２に示すフローチャートに基づいて、ＣＰＵ２によるバッテリ劣化判断処理を説明する。
【００１７】
ＣＰＵ２は、キーシリンダ６から送られてくるＯＮ信号の入力の有無に基づいて、イグニッションがＯＮされたか否かの判断を行う（ステップＳ．１）。ＯＮ信号が入力されてイグニッションがＯＮされたものと判断した場合、ＣＰＵ２は、セルモータ５より入力されるパルス信号を受信して（ステップＳ．２）、エンジンが始動する直前までに回転したセルモータ５の単位時間当たりの回転数を回転数演算部３に算出させる。（ステップＳ．３）。
【００１８】
エンジン始動後、ＣＰＵ２は、回転数演算部３により算出されたセルモータ５の回転数に基づいて、バッテリ状態を判断する（ステップＳ．４）。セルモータ５を回転させる駆動力は、バッテリの電力量に対応するため、セルモータ５の回転数が少なくなった場合には、エンジンを始動することが可能であっても、バッテリが弱りつつあるものと判断することができる。特に、古いバッテリにおいて生じる「電圧値は高いが電流値が低い」という現象を考慮すれば、セルモータ５の回転数を検出することによって電流値を判断することとほぼ等しくなり、セルモータ５の回転数によってバッテリの電流値判断を行うことができることとなる。
【００１９】
従って、電圧値を検出してバッテリ状態を判断していた従来のバッテリ劣化警報装置では検出できない電流値の低減を、セルモータ５の回転数を検出することによって検出することができ、エンジン始動に必要な電力量に基づいてバッテリ状態を判断することができる。
【００２０】
具体的にＣＰＵ２は、予め記憶されているエンジン駆動に必要な最低の回転数Ｘと、ステップＳ．３において算出されたセルモータ５の回転数とを比較し、算出された回転数が回転数Ｘよりも多い場合にはバッテリが正常であると判断してバッテリ劣化判断処理を終了する。選出された回転数が回転数Ｘよりも少ない場合、ＣＰＵ２はバッテリが劣化しているものと判断して、警報出力部４に警報を実行させて（警報ライトの点灯、警報音発生）（ステップＳ．５）、バッテリ劣化判断処理を終了する。
【００２１】
以上説明したように、ＣＰＵ２がセルモータ５の回転数に基づいてバッテリ状態を判断するのでバッテリの電力量に基づいてバッテリ状態を判断することができ、古いバッテリのように電圧値が高い値であって電流値が低いバッテリであっても、エンジン始動ができなくなる前にバッテリ容量が劣化したことを判断して警報を発することが可能となる。
【実施例２】
【００２２】
図３は、実施例２に係るバッテリ劣化警報装置の構成を示したブロック図である。実施例２に係るバッテリ劣化警報装置１０は、記憶部１１が設けられている点で実施例１とは異なる。その他の構成は実施例１と同様であるため、同一部分には同一符号を付してその説明を省略する。
【００２３】
記憶部１１は、ハードディスクやフラッシュメモリ等であって、回転数演算部３によって、算出されたセルモータ５の回転数等の経時的な情報が記憶される。ＣＰＵ２は、後述するバッテリ劣化判断処理（ステップＳ．８）において、記憶部１１に記憶された過去数回部分のセルモータ５の回転数の平均値を算出してバッテリの劣化状態を判断する。
【００２４】
以下、図４に示すフローチャートに基づいて、ＣＰＵ２によるバッテリ劣化判断処理を詳述する。
【００２５】
ＣＰＵ２は、キーシリンダ６から送られてくるＯＮ信号の入力の有無に基づいて、イグニッションがＯＮされたか否かを判断する（ステップＳ．１）。ＯＮ信号が入力されてイグニッションがＯＮされたものと判断した場合、ＣＰＵ２は、セルモータ５より入力されるパルス信号を受信して（ステップＳ．２）、エンジンが始動する直前までに回転したセルモータ５の単位時間当たりの回転数を回転数演算部３に算出させる。（ステップＳ．３）。
【００２６】
エンジン始動後、ＣＰＵ２は、回転数演算部３により算出されたセルモータ５の回転数と、記憶部１１に記憶されている過去数回分のセルモータ５の回転数の値との平均値を算出する（ステップＳ．６）。その後、ＣＰＵ２は、算出されたセルモータ５の回転数及びエンジン始動までの時間と、過去数回分のセルモータ５の回転数の平均値（平均回転数）とを記憶部１１に記憶させる（ステップＳ．７）。
【００２７】
そして、ＣＰＵ２は、セルモータ５の平均回転数と、予め記憶されているエンジン始動時に必要とされる最低の回転数Ｘとの比較を行い（ステップＳ．８）、平均回転数が回転数Ｘよりも多い場合にはバッテリが正常であると判断してバッテリ劣化判断処理を終了する。回転数の平均値が回転数Ｘよりも少ない場合、ＣＰＵ２はバッテリが劣化しているものと判断して、警報出力部４に警報を実行させて（警報ライトの点灯、警報音発生）（ステップＳ．５）、バッテリ劣化判断処理を終了する。
【００２８】
以上説明したように、ＣＰＵ２がセルモータ５の回転数の平均値に基づいてバッテリ状態を判断することにより、算出された１回だけのセルモータの回転数だけでバッテリ状態を判断する場合に比べて、セルモータ５の回転数の値のバラツキをなくすことができるので、回転数算出時の気温や、車両の走行状態等の有無により変動する電圧値のバラツキに左右されることなくバッテリの状態を判断することが可能となる。
【００２９】
また、記憶部１１に記憶されているセルモータ５の回転数の変化に基づいて、バッテリの劣化状態を判断することもできるので、セルモータの回転数変化を観察することによってバッテリの劣化を経時的に検知することが可能となる。
【００３０】
以上、実施例１及び実施例２を用いて本発明に係るバッテリ劣化警報装置を説明したが、本発明に係るバッテリ劣化警報装置は、上記した実施例１及び実施例２に示したものには限定されない。例えば、実施例１及び実施例２においては、ＣＰＵ２がセルモータ５の回転数に基づいてバッテリの劣化状態を判断することとしたが、バッテリの劣化状態の判断を行うために用いる基準は必ずしもセルモータ５の回転数だけに限られるものではなく、エンジンを始動する直前まで、セルモータ５の回転によって受動的に回転が行われるエンジンの回転数に基づいてバッテリの劣化判断を行う構成としてもよい。その場合、ＣＰＵ２は、エンジンの回転に伴って出力されるエンジン用パルス信号を受信し、エンジン用パルス信号に基づいてエンジンの始動直前の回転数を回転数演算部３により算出させることによって、バッテリの劣化判断を行うことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】実施例１に係るバッテリ劣化警報装置の概略構造を示したブロック図である。
【図２】実施例１に係るバッテリ劣化警報装置におけるＣＰＵのバッテリ容量検出判断処理を示したフローチャートである。
【図３】実施例２に係るバッテリ劣化警報装置の概略構造を示したブロック図である。
【図４】実施例２に係るバッテリ劣化警報装置におけるＣＰＵのバッテリ容量検出判断処理を示したフローチャートである。
【符号の説明】
【００３２】
１、１０  バッテリ劣化警報装置
２  ＣＰＵ（制御手段）
３  回転数演算部（回転数算出手段）
４  警報出力部（警報手段）
５  セルモータ
６  キーシリンダ
１１  記憶部（記憶手段）
【図１】
2005335656.tif 000003
【図２】
2005335656.tif 000004
【図３】
2005335656.tif 000005
【図４】
2005335656.tif 000006