(57)【要約】【課題】  浮体の揺動に無理なく追従することができ、かつ支持摺動部の摩耗が少なく、騒音や異音の発生を抑制することができ、加工が容易でありコストダウン可能な支持部構造を有する浮体用連絡橋を提供する。【解決手段】  水平方向及び上下方向に揺動しうる浮体１に少なくとも一端部が支持され、他端部が別の浮体又は揺動しない固定体２に支持された浮体用連絡橋１０。一端部と他端部を連結して水平方向に延びその上を人又は車両が通過しうる連絡橋本体１２と、連絡橋本体の一端部と他端部を浮体又は固定体に鉛直軸を中心に回転可能かつ上下動可能に連結するピボット連結装置２０と、前記一端部と他端部にそれぞれ１対設けられ、一端部と他端部を浮体又は固定体で水平方向に移動可能に支持する２対のスライド支持装置３０とを備える。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
水平方向及び上下方向に揺動しうる浮体に少なくとも一端部が支持され、他端部が別の浮体又は揺動しない固定体に支持された浮体用連絡橋であって、
前記一端部と他端部を連結して水平方向に延びその上を人又は車両が通過しうる連絡橋本体と、
該連絡橋本体の一端部と他端部を浮体又は固定体に鉛直軸を中心に回転可能かつ上下動可能に連結するピボット連結装置と、
前記一端部と他端部にそれぞれ１対設けられ、該一端部と他端部を浮体又は固定体で水平方向に移動可能に支持する２対のスライド支持装置とを備えた、ことを特徴とする浮体用連絡橋。
【請求項２】
前記連絡橋本体は、その上を人又は車両が通過しうる高い曲げ剛性と、浮体のローリングに追従して捩じれうる低い捩り剛性に設定されている、ことを特徴とする請求項１に記載の浮体用連絡橋。
【請求項３】
前記ピボット連結装置は、連絡橋本体の一端部又は他端部に固定され下方に延びるピボット軸体と、
浮体又は固定体に固定されピボット軸体を軸心を中心に回転可能かつ上下動可能に連結する軸体連結部材とからなり、
前記ピボット軸は、その下端部に拡径球面部を有し、
前記軸体連結部材は、該拡径球面部を上部から挿入しこれと摺動可能に嵌合する内径がほぼ等しく鉛直方向に延びる中空円筒孔を有する、ことを特徴とする請求項１に記載の浮体用連絡橋。
【請求項４】
前記軸体連結部材は、前記中空円筒孔の下端を閉じる孔底を有し、該孔底と挿入した拡径球面部との間に潤滑油を封入可能な潤滑油空間を有する、ことを特徴とする請求項３に記載の浮体用連絡橋。
【請求項５】
前記ピボット軸体は、連絡橋本体の水平下面に固定された固定フランジと、該固定フランジを水平下面に沿って摺動しないように固定するシェアプレートと、固定フランジを貫通して鉛直に延び上端が連絡橋本体の上部で支持されたピボット軸とからなる、ことを特徴とする請求項３に記載の浮体用連絡橋。
【請求項６】
前記スライド支持装置は、連絡橋本体の下面に取り付けられ幅方向水平軸を中心に回転可能な円筒形ローラと、該円筒形ローラの外周面と接する水平上面を有し浮体又は固定体に固定された敷板とからなる、ことを特徴とする請求項１に記載の浮体用連絡橋。
【請求項７】
前記スライド支持装置は、浮体又は固定体に取り付けられ幅方向水平軸を中心に回転可能な円筒形ローラと、該円筒形ローラの外周面と接する水平下面を有し連絡橋本体の下面に固定された敷板とからなる、ことを特徴とする請求項１に記載の浮体用連絡橋。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、浮体と岸壁間又は浮体同士の間に架けられ、その間を人や車両が通過できるようにする浮体用連絡橋に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の浮体用連絡橋は、細長い長方形の一体型連絡橋を、岸壁に設けた２箇所のヒンジと浮体側に設けた２箇所のスライドシューとの合計４点で支持するように構成されている。しかし、かかる従来の浮体用連絡橋では、浮体のローリング時にはスライドシューの一方が浮上がる３点支持を避けることができないため、スライドシューの浮上がりと着床運動の繰り返し動作により騒音を発生する問題点があった。
【０００３】
そこでこの問題点を解決するために、特許文献１が開示されている。
特許文献１の「浮桟橋用連絡橋および連絡橋用荷重軽減装置」は、浮体が動揺してもスライドシューに浮き上がりを生じないようにすることにあり、図６Ａ，Ｂに示すように、岸壁Ｅ側と浮体Ｆ側との間に装架する浮桟橋用連絡橋Ｇにおいて、連絡橋Ｇを岸壁Ｅ側および浮体Ｆ側に頂点あるいは底辺を配置した複数の三角状ブロックＡ，Ｂ，Ｃに分割形成するとともに、それぞれの三角状ブロックＡ，Ｂ，Ｃの頂点と底辺とが隣接するように組み合わせ、この各三角状ブロックＡ，Ｂ，Ｃの頂点５１に回転及び傾動可能な球面ブッシュを設け、各三角状ブロックＡ，Ｂ，Ｃの底辺５２に回転可能なブッシュを設けたものである。
なおこの図において、Ｈはヒンジ、Ｉはスロープ、Ｓはスライドシューである。
【０００４】
【特許文献１】特開平７−１８６２８号公報、「浮桟橋用連絡橋および連絡橋用荷重軽減装置」
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述した特許文献１の浮桟橋用連絡橋により、浮体がローリング（横揺れ）した時には複数の三角状ブロックＡ，Ｂ，Ｃを支持する球面ブッシュが傾いて連絡橋の浮体側を浮体上面に沿わせるように傾くので、スライドシューの浮き上がりを防止することができる。しかし特許文献１の浮桟橋用連絡橋には、以下の問題点があった。
（１）三角状ブロックＡ，Ｂ，Ｃの頂点５１に回転及び傾動可能な球面ブッシュを設けており、この球面ブッシュで頂点５１に作用する鉛直荷重を支持する必要がある。そのため、球面ブッシュの摺動面が摩耗しやすく、かつ球面ブッシュの潤滑が困難なため、潤滑不良により騒音を発生しやすい。
（２）浮体がローリング（横揺れ）し、複数の三角状ブロックＡ，Ｂ，Ｃを支持する球面ブッシュが傾くと、複数の三角状ブロックＡ，Ｂ，Ｃの間に隙間ができる。この隙間に異物が混入しやすく、異音が発生しやすい。また、ローリング中に歩行者の靴底等を挟みおそれがあり、転倒等の要因となる。
（３）浮体がピッチング（縦揺れ）した時には、スライドシューが片当たりするため、摺動面が偏摩耗しやすく、摩耗が激しい場合、異音を発生する。
（４）またスライドシューの偏摩耗や異音発生を防止するためには、図７Ａ〜Ｃに例示するような荷重軽減装置が必要となり、構造が一層複雑となる。
【０００６】
本発明はかかる問題点を解決するために創案されたものである。すなわち、本発明の主目的は、浮体の揺動、すなわちローリング（横揺れ）、ピッチング（縦揺れ）及びヨーイング（回転揺れ）に無理なく追従することができ、かつ支持摺動部の摩耗が少なく、騒音や異音の発生を抑制することができる浮体用連絡橋を提供することにある。また本発明の別の目的は、加工が容易でありコストダウン可能な支持部構造を有する浮体用連絡橋を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明によれば、水平方向及び上下方向に揺動しうる浮体に少なくとも一端部が支持され、他端部が別の浮体又は揺動しない固定体に支持された浮体用連絡橋であって、
前記一端部と他端部を連結して水平方向に延びその上を人又は車両が通過しうる連絡橋本体と、
該連絡橋本体の一端部と他端部を浮体又は固定体に鉛直軸を中心に回転可能かつ上下動可能に連結するピボット連結装置と、
該ピボット連結装置を挟んで前記一端部と他端部にそれぞれ１対設けられ、該一端部と他端部を浮体又は固定体で水平方向に移動可能に支持する２対のスライド支持装置とを備えた、ことを特徴とする浮体用連絡橋が提供される。
【０００８】
上記本発明の構成によれば、連絡橋本体の両端部に鉛直軸を中心に回転可能かつ上下動可能なピボット連結装置を有するので、浮体がピッチング（縦揺れ）又はヨーイング（回転揺れ）しても鉛直軸を中心に回転及び／又は上下動することによりピッチング及びヨーイングに無理なく追従することができる。
また、１対のスライド支持装置を両端に備え、両端部を水平方向に移動可能に支持するので、浮体がピッチング又はヨーイングしても２対のスライド支持装置で連絡橋本体を４点で支持することができる。
【０００９】
本発明の好ましい実施形態によれば、前記連絡橋本体は、その上を人又は車両が通過しうる高い曲げ剛性と、浮体のローリングに追従して捩じれうる低い捩り剛性に設定されている。
【００１０】
この構成により、浮体がローリング（横揺れ）する場合でも、連絡橋本体が浮体のローリングに追従して捩じれるため、４点の支持部の浮上がりを防止できる。
【００１１】
前記ピボット連結装置は、連絡橋本体の一端部又は他端部に固定され下方に延びるピボット軸体と、浮体又は固定体に固定されピボット軸体を軸心を中心に回転可能かつ上下動可能に連結する軸体連結部材とからなり、前記ピボット軸は、その下端部に拡径球面部を有し、前記軸体連結部材は、該拡径球面部を上部から挿入しこれと摺動可能に嵌合する内径がほぼ等しく鉛直方向に延びる中空円筒孔を有する。
【００１２】
この構成により、ピボット軸下端部の拡径球面部が、これと摺動可能に嵌合する内径がほぼ等しく鉛直方向に延びる中空円筒孔で支持されることにより、ピボット軸の鉛直軸を中心に回転可能かつ上下動可能に連結することができる。
【００１３】
前記軸体連結部材は、前記中空円筒孔の下端を閉じる孔底を有し、該孔底と挿入した拡径球面部との間に潤滑油を封入可能な潤滑油空間を有する。
【００１４】
この構成により、中空円筒孔の下端を閉じる孔底と挿入した拡径球面部との間の潤滑油空間に潤滑油（例えばグリース）を封入することにより、ピボット軸の回転運動及び上下動の際に潤滑油を摺動面に自動供給することができ、連結摺動部の摩耗を低減し、騒音や異音の発生を抑制することができる。またこの潤滑油は、拡径球面部との間の閉じられた潤滑油空間にあるので、使用中の潤滑油の流出（滴下）をほとんど無くし、外部（海面等）の汚染を防止でき、かつ潤滑油の長期保有を可能にできる。
【００１５】
前記ピボット軸体は、連絡橋本体の水平下面に固定された固定フランジと、該固定フランジを水平下面に沿って摺動しないように固定するシェアプレートと、固定フランジを貫通して鉛直に延び上端が連絡橋本体の上部で支持されたピボット軸とからなる。
【００１６】
この構成により、ピボット軸を固定フランジと別体にでき、全体が拡径球面部の直径と同等の円柱形から削り出すことができる。従って、固定フランジと一体の場合に比較して、加工が容易でありコストダウン可能となる。またこの構成により、固定フランジは、曲げモーメントを受けず水平力のみ支持すればよいため、ピボット軸貫通部周りの板厚を小さくでき、拡径球面部と固定フランジの間隔を短くできる。これにより、ピボット軸に作用する曲げモーメントを小さくできる。
さらに、ピボット軸は固定フランジの貫通部と上端の２点で支持されるので、最大曲げモーメントが作用するフランジ貫通部の形状を大径の滑らかな形状にでき、応力集中を回避し最大応力を低く抑えることができる。
またシェアプレートで固定フランジを水平下面に沿って摺動しないように固定するので、固定フランジを固定するためのボルト等に剪断力が作用するのを防止できる。
【００１７】
本発明の好ましい実施形態によれば、前記スライド支持装置は、連絡橋本体の下面に取り付けられ幅方向水平軸を中心に回転可能な円筒形ローラと、該円筒形ローラの外周面と接する水平上面を有し浮体又は固定体に固定された敷板とからなる。
この構成により、浮体がピッチング（縦揺れ）した場合でも、円筒形ローラが敷板上で回転するだけで垂直荷重を支持できる。従って円筒形ローラ及び敷板の接触はそのまま維持でき、摩耗が少なく、異音の発生を防止できる。
【００１８】
また、前記スライド支持装置が、浮体又は固定体に取り付けられ幅方向水平軸を中心に回転可能な円筒形ローラと、該円筒形ローラの外周面と接する水平下面を有し連絡橋本体の下面に固定された敷板とからなる構成であってもよい。
この構成によっても、浮体がピッチング（縦揺れ）した場合、円筒形ローラが敷板上で回転するだけで垂直荷重を支持できる。従って円筒形ローラ及び敷板の接触はそのまま維持でき、摩耗が少なく、異音の発生を防止できる。
【発明の効果】
【００１９】
上述したように、本発明の浮体用連絡橋は、浮体のローリング（横揺れ）、ピッチング（縦揺れ）及びヨーイング（回転揺れ）に無理なく追従することができ、かつ支持摺動部の摩耗が少なく、騒音や異音の発生を抑制することができ、かつ、加工が容易でありコストダウン可能である、等の優れた効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明の好ましい実施形態を図面を参照して説明する。なお、各図において共通する部分には同一の符号を付し、重複した説明を省略する。
【００２１】
図１は、本発明の浮体用連絡橋の全体構成図であり、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は側面図である。この図に示すように、本発明の浮体用連絡橋１０は、波、航路波、潮位差等によって水平方向及び上下方向に揺動しうる浮体１に一端部１０ａが支持され、他端部１０ｂが揺動しない固定体２に支持され、その間を人や車両が通過できるようにするものである。
なお本発明はこの例に限定されず、異なる浮体に両端部が支持される浮体用連絡橋であってもよい。
【００２２】
浮体１は、河川や湾岸に浮かぶ浮桟橋、浮ドック、又は船体である。この浮体１は図示しない係留杭、アンカーブロック等でその水平方向及び上下方向の揺動量が制限されているのが好ましい。
固定体２は、河川や湾岸に設けられた岸壁、又は固定係留杭で波、航路波、潮位差等の影響を受けないように固定された中間固定台であるのが好ましい。
【００２３】
また、図１において、浮体用連絡橋１０の両端部１０ａ，１０ｂには、それぞれフラップ１１ａ，１１ｂが幅方向水平軸を中心に回転可能に枢着されており、浮体１と浮体用連絡橋１０の間、及び固定体２と浮体用連絡橋１０の間の段差を無くし、人や車両が容易に通過できるようになっている。
【００２４】
図２Ａは、図１のＡ-Ａ線における断面図、図２ＢはＢ-Ｂ線における断面図である。この図に示すように、本発明の浮体用連絡橋１０は、連絡橋本体１２、ピボット連結装置２０、２対のスライド支持装置３０及びガイド金物４０を備える。
【００２５】
連絡橋本体１２は、浮体用連絡橋１０の両端部（一端部１０ａと他端部１０ｂ）を連結して水平方向にほぼ水平に延び、その上を人又は車両が通過しうる構造になっている。
ここで「ほぼ水平」とは完全な水平でなくともよく、浮体の上下動に応じて浮体１と固定体２の高低差による傾斜も含めることを意味する。すなわち、連絡橋本体１２の上面は平坦であり、人や車両が無理なく容易に通過できる限りで、上面が水平又は水平に近い勾配（例えば１０°以内）であるのがよい。
また、本発明はこの「ほぼ水平」に限定されず、浮体１と固定体２の高低差が大きい場合には、予め勾配を大きく設定してもよい。またこの場合に、連絡橋本体１２の上面を平面以外の階段等に形成してもよい。
【００２６】
また連絡橋本体１２は、その上を人又は車両が通過しうる高い曲げ剛性と、浮体のローリングに追従して捩じれうる低い捩り剛性に設定されており、浮体がローリング（横揺れ）する場合に、連絡橋本体１２が浮体１のローリングに追従して捩じれ、２対（４点）の支持部が浮上がらないようになっている。
【００２７】
また、図１、図２において、ピボット連結装置２０は、連絡橋本体１２の他端部を固定体２に、鉛直軸Ｚを中心に回転可能かつ上下動可能に連結し、浮体１がピッチング（縦揺れ）又はヨーイング（回転揺れ）しても鉛直軸Ｚを中心に回転及び／又は上下動するようになっている。
また、連絡橋本体１２の一端側は、浮体上に設置したガイド金物４０（橋軸方向にスライド可）により橋軸直角方向の動きを拘束している。この構成によりピッチング及びヨーイングに無理なく追従するようになっている。
【００２８】
図３は、図２のＢ部拡大図であり、（Ａ）は浮体１が上下動のみする場合、（Ｂ）は浮体１が相対的にピッチング（縦揺れ）又はヨーイング（回転揺れ）する場合を示している。
【００２９】
図３Ａ，Ｂにおいて、ピボット連結装置２０は、ピボット軸体２２と軸体連結部材２４とからなる。
【００３０】
ピボット軸体２２は、連絡橋本体１２の一端部又は他端部（この例では他端部）に固定され、下方に延びる。また、ピボット軸２２は、その下端部に拡径球面部２１を有する。
また、この例において、ピボット軸体２２は、連絡橋本体１２の水平下面に固定された固定フランジ２２ａと、固定フランジ２２ａを連絡橋本体１２の水平な下面に沿って摺動しないように固定するシェアプレート２３と、固定フランジ２２ａを貫通して鉛直に延び上端が連絡橋本体１２の上部で支持されたピボット軸２２ｂとからなる。
この例において、シェアプレート２３は、連絡橋本体１２の水平な下面に強固に溶接されている。また、ピボット軸２２ｂは、固定フランジ２２ａの貫通部に溶接により一体化されている。
【００３１】
この構成により、ピボット軸２２ｂを固定フランジ２２ａと別体に加工でき、全体が拡径球面部２１の直径と同等の円柱形から削り出すことができる。従って、固定フランジと一体の場合に比較して、加工が容易でありコストダウン可能となる。またこの構成により、固定フランジ２２ａは、曲げモーメントを受けず水平力のみ支持すればよいため、ピボット軸貫通部周りの板厚を小さくでき、拡径球面部２１と固定フランジ２２ａの間隔を短くできる。これにより、ピボット軸２２ｂに作用する最大曲げモーメントを小さくできる。
さらに、ピボット軸２２ｂは固定フランジ２２ａの貫通部と上端の２点で支持されるので、最大曲げモーメントが作用するフランジ貫通部の形状を大径で滑らかな形状にでき、応力集中を回避し最大応力を低く抑えることができる。
またシェアプレート２３で固定フランジ２２ａを水平下面に沿って摺動しないように固定するので、固定フランジ２２ａを固定するためのボルト等に剪断力が作用するのを防止できる。
【００３２】
一方、図３Ａ，Ｂにおいて、軸体連結部材２４は、固定体２に固定されピボット軸体２２を軸心Ｚを中心に回\loch転可能かつ上下動可能に連結する。
この軸体連結部材２４は、鉛直方向に延びる中空円筒孔２４ａを有する。中空円筒孔２４ａは、ピボット軸体２２の拡径球面部２１と内径がほぼ等しく、これを上部から挿入しこれと摺動可能に嵌合する。
【００３３】
この構成により、ピボット軸下端部の拡径球面部２１が、これと摺動可能に嵌合する中空円筒孔２４ａで支持されることにより、ピボット軸２２ｂの鉛直軸Ｚを中心に回転可能かつ上下動可能に連結することができる。
【００３４】
また、軸体連結部材２４は、中空円筒孔２４ａの下端を閉じる孔底２４ｂを有し、この孔底２４ｂと挿入した拡径球面部２１との間に潤滑油を封入可能な潤滑油空間２５を有する。
【００３５】
この構成により、中空円筒孔の孔底２４ｂと挿入した拡径球面部２１との間の潤滑油空間２５に潤滑油（例えばグリース）を封入することにより、ピボット軸２２ｂの回転運動及び上下動の際に潤滑油を摺動面に自動供給することができ、支持摺動部の摩耗を低減し、騒音や異音の発生を抑制することができる。またこの潤滑油は、拡径球面部との間の閉じられた潤滑油空間２５内にあるので、使用中の潤滑油の流出（滴下）をほとんど無くし、外部（海面等）の汚染を防止でき、かつ潤滑油の長期保有を可能にできる。
【００３６】
図４は、図２のＢ部の別の構成図である。この例では、ピボット軸体２２は、連絡橋本体１２の水平下面に固定された固定フランジ２２ａ’と、固定フランジ２２ａ’から下方に鉛直に延びるピボット軸２２ｂ’とが一体に構成され、固定フランジ２２ａ’を連絡橋本体１２の水平な下面に沿って摺動しないようにシェアプレート２３で固定している。その他の構成は、図３と同様である。
この構成によっても、ピボット軸下端部の拡径球面部２１が、これと摺動可能に嵌合する中空円筒孔２４ａで支持されることにより、ピボット軸２２ｂの鉛直軸Ｚを中心に回転可能かつ上下動可能に連結することができる。
また、この構成によっても、中空円筒孔の孔底２４ｂと挿入した拡径球面部２１との間の潤滑油空間２５に潤滑油（例えばグリース）を封入することにより、ピボット軸２２ｂの回転運動及び上下動の際に潤滑油を摺動面に自動供給することができ、支持摺動部の摩耗を低減し、騒音や異音の発生を抑制することができる。またこの潤滑油は、拡径球面部との間の閉じられた潤滑油空間２５内にあるので、使用中の潤滑油の流出（滴下）をほとんど無くし、外部（海面等）の汚染を防止でき、かつ潤滑油の長期保有を可能にできる。
【００３７】
更に図１、図２において、２対のスライド支持装置３０は、浮体用連絡橋１０の両端部（一端部１０ａと他端部１０ｂ）にそれぞれ１対設けられ、一端部と他端部を浮体又は固定体で水平方向に移動可能に支持する。
【００３８】
図５は、図２のＣ部の拡大図である。この図において、スライド支持装置３０は、連絡橋本体１２の下面に取り付けられ幅方向水平軸Ｘを中心に回転可能な円筒形ローラ３２と、円筒形ローラ３２の外周面と接する水平上面を有し浮体１又は固定体２に固定された敷板３４とからなる。
この構成により、浮体１がピッチング（縦揺れ）した場合でも、円筒形ローラ３２が敷板３４上で回転（転動）するだけで垂直荷重を支持できる。従って円筒形ローラ３２及び敷板３４の接触はそのまま維持でき、摩耗が少なく、異音の発生を防止できる。
【００３９】
なお、本発明はこの構成に限定されず、逆に、スライド支持装置が、浮体又は固定体に取り付けられ幅方向水平軸を中心に回転可能な円筒形ローラと、該円筒形ローラの外周面と接する水平下面を有し連絡橋本体の下面に固定された敷板とからなる構成であってもよい。
この構成によっても、浮体がピッチング（縦揺れ）した場合、円筒形ローラが敷板上で回転するだけで垂直荷重を支持できる。従って円筒形ローラ及び敷板の接触はそのまま維持でき、摩耗が少なく、異音の発生を防止できる。
【００４０】
上述した本発明の構成によれば、連絡橋本体１２の他端部に鉛直軸Ｚを中心に回転可能かつ上下動可能なピボット連結装置２０を有するので、浮体１がピッチング（縦揺れ）又はヨーイング（回転揺れ）しても鉛直軸Ｚを中心に回転及び／又は上下動するようになっている。
また、連絡橋本体１２の一端側は、浮体上に設置したガイド金物（橋軸方向にスライド可）により橋軸直角方向の動きを拘束している。この構成によりピッチング及びヨーイングに無理なく追従することができる。
また、１対のスライド支持装置３０を両端に備え、連絡橋本体１２の両端部を水平方向に移動可能に支持するので、浮体１がピッチング又はヨーイングしても２対のスライド支持装置３０で連絡橋本体を４点で支持することができる。
【００４１】
さらに、本発明によれば、連絡橋本体１２が、その上を人又は車両が通過しうる高い曲げ剛性と、浮体のローリングに追従して捩じれうる低い捩り剛性に設定されているので、浮体がローリング（横揺れ）する場合でも、連絡橋本体が浮体のローリングに追従して捩じれるため、４点の支持部の浮上がりを防止できる。
【００４２】
なお、本発明は上述した実施例及び実施形態に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変更できることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明の浮体用連絡橋の全体構成図である。
【図２】図１のＡ-Ａ線とＢ-Ｂ線における断面図である。
【図３】図２のＢ部拡大図である。
【図４】図２のＢ部の別の構成図である。
【図５】図２のＣ部拡大図である。
【図６】特許文献１の「浮桟橋用連絡橋および浮桟橋用荷重軽減装置」の構成図である。
【図７】特許文献１における荷重軽減装置の模式図である。
【符号の説明】
【００４４】
１  浮体、２  固定体、１０  浮体用連絡橋、
１０ａ  一端部、１０ｂ  他端部、１１ａ，１１ｂ  フラップ、１２  連絡橋本体、
２０  ピボット連結装置、２１  拡径球面部、２２  ピボット軸体、
２２ａ  固定フランジ、２２ｂ  ピボット軸、２３  シェアプレート、
２４  軸体連結部材、２４ａ  中空円筒孔、２４ｂ  孔底、２５  潤滑油空間、
３０  スライド支持装置、３２  円筒形ローラ、３４  敷板、４０  ガイド金物
【図１】
2005226293.tif 000003
【図２】
2005226293.tif 000004
【図３】
2005226293.tif 000005
【図４】
2005226293.tif 000006
【図５】
2005226293.tif 000007
【図６】
2005226293.tif 000008
【図７】
2005226293.tif 000009