(57)【要約】【課題】列車内に存在する携帯端末に対し独自の放送を行い、常時最新番組データの供給が可能で、かつ放送エリアが移動しても携帯端末の所有者がチャネル選択作業を行うことなく放送の受信が可能な列車内放送システムの提供。【解決手段】  番組データを蓄積するセンター局１０と、センター局から番組データを受け取る主要駅４０または車庫３０と、主要駅または車庫から番組データを受け取って蓄積し、携帯端末６７に対し蓄積した番組データを送信する列車６０とを含んでおり、主要駅または車庫は列車が有する番組データを更新する駅舎サーバ４１または車庫サーバ３１を含む。【選択図】      図１                                                  
2005203911.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
列車内に存在する携帯端末に対し独自放送を行う列車内放送システムであって、
番組データを蓄積するセンター局と、
前記センター局から前記番組データを受け取る主要駅または車庫と、
前記主要駅または車庫から前記番組データを受け取って蓄積し、前記携帯端末に対し前記蓄積した番組データを送信する列車とを含んでおり、
前記主要駅または車庫は前記列車が有する番組データを更新する更新手段を含むことを特徴とする列車内放送システム。
【請求項２】
前記列車は現在の列車位置から前記番組データを放送中に外部電波の干渉を受けないよう前記番組データの送信周波数を変更する送信周波数変更手段を含むことを特徴とする請求項１記載の列車内放送システム。
【請求項３】
前記携帯端末は既存放送局の番組データを受信する機能を含み、前記列車は前記既存放送局の番組データを送信する周波数を用いて前記蓄積した番組データを送信することを特徴とする請求項１または２記載の列車内放送システム。
【請求項４】
前記携帯端末は前記番組データの送信周波数が変更された場合、変更後の周波数を自動的に追従する周波数追従手段を含むことを特徴とする請求項１から３いずれかに記載の列車内放送システム。
【請求項５】
前記主要駅内に前記列車の有する機能を含み、前記列車内に存在する携帯端末に代えて前記主要駅内に存在する携帯端末に対し独自放送を行うことを特徴とする請求項１から４いずれかに記載の列車内放送システム。
【請求項６】
前記携帯端末は地上波デジタルテレビジョン放送の受信機能を含むことを特徴とする請求項１から５いずれかに記載の列車内放送システム。    
【請求項７】
列車内に存在する携帯端末に対し独自放送を行う列車内放送方法であって、
番組データを蓄積するステップを有するセンター局と、
前記センター局から前記番組データを受け取るステップを有する主要駅または車庫と、
前記主要駅または車庫から前記番組データを受け取って蓄積し、前記携帯端末に対し前記蓄積した番組データを送信するステップを有する列車とを含んでおり、
前記主要駅または車庫は前記列車が有する番組データを更新する更新ステップを含むことを特徴とする列車内放送方法。
【請求項８】
前記列車は現在の列車位置から前記番組データを放送中に外部電波の干渉を受けないよう前記番組データの送信周波数を変更する送信周波数変更ステップを含むことを特徴とする請求項７記載の列車内放送方法。
【請求項９】
前記携帯端末は既存放送局の番組データを受信する機能を含み、前記列車は前記既存放送局の番組データを送信する周波数を用いて前記蓄積した番組データを送信することを特徴とする請求項７または８記載の列車内放送方法。
【請求項１０】
前記携帯端末は前記番組データの送信周波数が変更された場合、変更後の周波数を自動的に追従する周波数追従ステップを含むことを特徴とする請求項７から９いずれかに記載の列車内放送方法。
【請求項１１】
前記主要駅内に前記列車の有する機能を含み、前記列車内に存在する携帯端末に代えて前記主要駅内に存在する携帯端末に対し独自放送を行うことを特徴とする請求項８から１０いずれかに記載の列車内放送方法。
【請求項１２】
前記携帯端末は地上波デジタルテレビジョン放送の受信機能を含むことを特徴とする請求項７から１１いずれかに記載の列車内放送方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、列車内放送システムおよびその放送方法に関し、特に列車内に存在する携帯端末に対し独自放送を行う列車内放送システムおよびその放送方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来技術の一例が特許文献１に記載されている。その技術は鉄道車両内でテレビジョン放送等を携帯用受信機で受信するというものである。これは鉄道車両における再送信システムの一例である。
【０００３】
また、他の一例が特許文献２に記載されている。その技術は鉄道車両で受信したテレビジョン信号等を増幅して車両内に送り込むというものである。
【０００４】
また、他の一例が特許文献３に記載されている。その技術は電車等において乗客個々の趣向に合った情報等を配信するというものである。
【０００５】
また、他の一例が特許文献４に記載されている。その技術は列車データサーバから常時配信データが車両データ中継装置へ同報配信され、車両データ中継装置は携帯情報端末からのデータ配信要求により指定された配信データを常時配信データの中から抽出し、それを携帯情報端末に対して返信するというものである。      
【０００６】
また、他の一例が特許文献５に記載されている。その技術はセンターシステムから駅放送システムを介して車両放送システムへテレビジョン放送を配信するというものである。
【０００７】
【特許文献１】特開平６−２５２７８１号公報（段落０００８、図３）
【特許文献２】特開２００２−１１１６０９号公報（段落００３１、００３２、図１）
【特許文献３】特開２００２−１９０７６４号公報（段落００２２〜００２５、図３，４）
【特許文献４】特開２００１−７７７７４号公報（段落０００８、図１）
【特許文献５】特開２００３−１７９８９９号公報（段落００３１、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかし、特許文献１記載の技術は列車がトンネルに入った場合や列車の移動に伴い放送が見られなくなる可能性がある。
【０００９】
また、特許文献２記載の技術は特許文献１記載の技術と同様に、列車がトンネルに入った場合放送が見られなくなる可能性がある。
【００１０】
また、特許文献３記載の技術は配信されるのは個人情報であり、放送ではない。
【００１１】
また、特許文献４記載の技術は特許文献３記載の技術と同様に、配信されるのは個人情報であり、放送ではない。
【００１２】
また、特許文献５記載の技術には番組データの更新に関する記載がない。
【００１３】
すなわち、従来の列車内放送サービスは既存放送局の番組を再送信するものであり、鉄道会社にとってはサービスにコストがかかり、かつ列車が移動すると視聴していた番組の放送エリア外になってしまうこともある。一方、航空機で行っているような蓄積したデータを閲覧するサービスでは、車両に設置する受信端末の導入コストがかかるうえに、ニュース番組など情報更新を頻繁に行いたい番組への対応ができないという問題があった。
【００１４】
そこで本発明の目的は、列車内に存在する携帯端末に対し独自の放送を行い、常時最新番組データの供給が可能で、かつ放送エリアが移動しても携帯端末の所有者がチャネル選択作業を行うことなく放送の受信が可能な列車内放送システムおよびその放送方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
前記課題を解決するために本発明による列車内放送システムは、列車内に存在する携帯端末に対し独自放送を行う列車内放送システムであって、番組データを蓄積するセンター局と、前記センター局から前記番組データを受け取る主要駅または車庫と、前記主要駅または車庫から前記番組データを受け取って蓄積し、前記携帯端末に対し前記蓄積した番組データを送信する列車とを含んでおり、前記主要駅または車庫は前記列車が有する番組データを更新する更新手段を含むことを特徴とする。
【００１６】
また本発明による列車内放送方法は、列車内に存在する携帯端末に対し独自放送を行う列車内放送方法であって、番組データを蓄積するステップを有するセンター局と、前記センター局から前記番組データを受け取るステップを有する主要駅または車庫と、前記主要駅または車庫から前記番組データを受け取って蓄積し、前記携帯端末に対し前記蓄積した番組データを送信するステップを有する列車とを含んでおり、前記主要駅または車庫は前記列車が有する番組データを更新する更新ステップを含むことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、列車内に存在する携帯端末に対し独自の放送を行い、常時最新番組データの供給が可能で、かつ放送エリアが移動しても携帯端末の所有者がチャネル選択作業を行うことなく放送の受信が可能となる。
【００１８】
すなわち、本発明によれば、鉄道会社は乗客の持っている携帯型テレビジョン受信端末等を用い、かつ番組制作費用もコマーシャル広告収入で行うため、コストをかけることなく、乗客に対し放送サービスを提供し、列車サービスの向上を図ることができるという効果がある。
【００１９】
また、乗客もトンネル内など通常のテレビジョン放送が受信できない箇所や、列車移動に伴う放送内容の変更の影響を受けることなく、安定して同じ番組を視聴できるという効果もある。特に主要駅でのデータ更新により、ニュース番組など最新情報も入手できるという効果もある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明の実施例について添付図面を参照しながら説明する。
【実施例１】
【００２１】
図１は本発明に係る列車内放送システムの一例の構成図である。同図を参照すると、列車内放送システムはセンター局１０と、車庫３０と、主要駅４０と、列車６０とを含んで構成されている。
【００２２】
センター局１０にはビデオテープレコーダ（以下、ＶＴＲと表示する）１１と、エンコーダ（以下、ＥＮＣと表示する）１２と、センターサーバ１３とが設置されている。ＶＴＲ１１はＶＴＲテープ１を再生するデッキである。ＥＮＣ１２はＶＴＲテープ１に入っている番組映像および音声を簡易動画トランスポート・ストリーム（以下、ＴＳと表示する）へエンコードする装置であり、センターサーバ１３は簡易動画となったＴＳファイル形式の番組データを蓄積、転送するものである。
【００２３】
車庫３０には車庫サーバ３１と、車庫アクセスポイント（以下、ＡＰと表示する）３２とが、主要駅４０には駅舎サーバ４１と、駅舎ＡＰ４２とが設置されている。
【００２４】
センターサーバ１３と車庫サーバ３１、駅舎サーバ４１はＬＡＮ（local area network）２０でインターネット等にネットワーク接続されており、センターサーバ１３から送られてきた放送番組データを車庫サーバ３１、駅舎サーバ４１で受信および蓄積できるようになっている。
【００２５】
列車６０には列車ＡＰ６１と、番組運行端末６２と、車内サーバ６３と、マルチプレクサ（以下、ＭＵＸと表示する）６４と、ＯＦＤＭ（optical frequency division multiplexing ）変調器６５と、Ｕ／Ｃ  ＰＡ（up converter and power amplifier ）６６とが設置されている。
【００２６】
列車ＡＰ６１は車庫ＡＰ３２、駅舎ＡＰ４２と超高速無線ＬＡＮ５０でネットワーク接続されており、車庫サーバ３１、駅舎サーバ４１からネットワーク７０を介して番組運行端末６２、車内サーバ６３へ番組リスト、番組データを転送できるようになっている。番組運行端末６２には列車の運行位置がわかる機能が付いている。
【００２７】
番組運行端末６２からの指示により、車内サーバ６３、ＭＵＸ６４、ＯＦＤＭ変調器６５は番組の送出、多重、変調を行う。変調波は列車内に敷設されている同軸ケーブルもしくは光ケーブルなどのＩＦ(intermediate frequency)伝送路８０を用いて列車内に伝送され、各車両に設置されたＵ／Ｃ  ＰＡ６６から微弱電波９０で放送を実施する。乗客の持っている地上波デジタルＴＶ受信機能付き携帯端末６７は微弱電波９０を受信し動作する。
【００２８】
なお、本実施例では携帯端末の一例として地上波デジタルＴＶ受信機能付き携帯端末、あるいは上記機能付き携帯電話について説明するがこれに限定されるものではなく、たとえばデジタルラジオ受信機機能付き携帯端末（ＰＤＡ：personal digital assistant）、あるいは上記機能付き携帯電話にも本発明の適用が可能である。また、Ｕ／Ｃ  ＰＡ６６は地上波デジタルＴＶ受信機能付き携帯端末６７が受信可能な周波数を用いて放送を実施することはいうまでもない。
【００２９】
次に図１〜３を参照して本実施例の動作について詳細に説明する。図２はエンコーダ１２から車内サーバ６３まで番組データを送信する動作を示す動作流れ図、図３は番組運行端末６２から携帯型受信端末６７まで番組データを送信する動作を示す動作流れ図である。
【００３０】
まず、番組制作者は番組素材の入ったＶＴＲテープ1 をＶＴＲ１１で再生し、ＥＮＣ１２で簡易動画にエンコードする（ステップＡ１）。簡易動画ファイルとなった番組データはセンターサーバ１３に蓄積（ステップＡ２）された後、必要に応じ各車庫サーバ３１、駅舎サーバ４１に転送される（ステップＡ３）。車庫サーバ３１、駅舎サーバ４１は受信した番組データを受信後蓄積し（ステップＡ４）、自サーバ内に蓄積されている番組データの一覧である番組リストを作成する（ステップＡ５）。
【００３１】
列車６０が車庫３１に戻ってくるか、運行中に主要駅４０に停車して車庫ＡＰ３２、駅舎ＡＰ４２のエリア内に入り、そのことを車庫サーバ３１、駅舎サーバ４１が認識すると（ステップＡ６）、車庫サーバ３１、駅舎サーバ４１は番組運行端末６２が持っている番組リストを送信するよう番組運行端末６２に要求する（ステップＡ７）。要求を受け取った番組運行端末６２は番組リストを送信（ステップＡ８）し、車庫サーバ３１、駅舎サーバ４１はそれを受信すると、自サーバ内の最新の番組リストとの差分をチェックする（ステップＡ９）。更新の必要な番組リストデータの情報を番組運行端末６２に送信し（ステップＡ１０）、該当する番組データについては車内サーバ６３に送信する( ステップＡ１２) 。番組運行端末６２、車内サーバ６３はそれぞれその更新された最新番組リスト、最新番組データを受信し、データ更新を行う（ステップＡ１１およびステップＡ１３）。
【００３２】
列車内の放送は番組運行端末６２からの指示により運行される。まず、番組運行端末６２は列車運行位置を確認する（ステップＢ１）。番組運行端末６２は番組リストから放送開始時間、番組長を確認し（ステップＢ２）、列車位置からその番組放送中外部電波の干渉を受けない適切な周波数（放送チャネル）を割り出し、その周波数で放送するようＵ／Ｃ  ＰＡ６６に指示を出す（ステップＢ３）。その後、番組運行端末６２は番組開始時刻、該当する番組データ、放送に必要なＰＳＩ(program specific information) などの設定値を車内サーバ６３へ指示する（ステップＢ４）。車内サーバ６３は指示された値を用い、ＭＵＸ６４  へ番組を送出（ステップＢ５）し、ＭＵＸ６４  はそれらの番組データを多重化して（ステップＢ６）、ＯＦＤＭ変調器６５へ送る（ステップＢ７）。ＯＦＤＭ変調器６５は多重化された番組データをＯＤＦＭ変調し送信する（ステップＢ８）。Ｕ／Ｃ  ＰＡ６６は受信した信号を番組運行端末６２から指示された周波数へアップコンバートし（ステップＢ９）、微弱電波で放送する（ステップＢ１０）。列車内の乗客は自分の持っている携帯電話等の地上波デジタルＴＶ受信機能付き携帯端末６７で放送されている番組を視聴することができる（ステップＢ１１）。
【００３３】
なお、同一番組放送中に、列車の移動によりその番組の放送チャネルが変更になった場合には地上波デジタルＴＶ受信機能付き携帯端末６７が有するチャネルホッピング機能  （番組データの送信周波数が変更された場合、変更後の周波数を自動的に追従する周波数追従機能）で視聴者が操作することなく、自動的にチャネルを追従する。
【００３４】
このように、第１実施例によれば列車内の乗客は携帯端末を用いて最新の情報を、列車が移動中でもまたトンネルに入っても、良好に受信することが可能となる。
【実施例２】
【００３５】
第２実施例は、移動する列車内ではなく、固定した駅構内における放送という点で前述した第１実施例と異なる。
【００３６】
図４は本発明に係る駅構内放送システムの一例の構成図である。なお、同図において図１と同様の構成部分には同一番号を付し、その説明を省略する。図４を参照すると、駅構内放送システムはセンター局１０と、主要駅４０とを含んで構成されている。
【００３７】
センター局１０の構成は第１実施例と同様なのでその説明を省略する。
【００３８】
主要駅４０には駅舎サーバ４１と、駅舎ＡＰ４２と、駅番組運行端末４３と、駅放送サーバ４４と、駅ＭＵＸ４５と、駅ＯＦＤＭ変調器４６と、駅Ｕ／Ｃ  ＰＡ４７とが設置されている。
【００３９】
センターサーバ１３と駅舎サーバ４１はＬＡＮ２０でインターネット等にネットワーク接続されており、センターサーバ１３から送られてきた放送番組データを駅舎サーバ４１で受信および蓄積できるようになっている。
【００４０】
駅舎サーバ４１は構内ネットワーク１００を介して駅番組運行端末４３、駅放送サーバ４４へ番組リスト、番組データを転送できるようになっている。
【００４１】
駅番組運行端末４３からの指示により、駅放送サーバ４４、駅ＭＵＸ４５、駅ＯＦＤＭ変調器４６は番組の送出、多重、変調を行う。変調波は駅構内に敷設されている同軸ケーブルもしくは光ケーブルなどのＩＦ伝送路１０１を用いて駅Ｕ／Ｃ  ＰＡ４７に伝送され、駅Ｕ／Ｃ  ＰＡ４７から微弱電波１０２で放送を実施する。駅構内の客の持っている地上波デジタルＴＶ受信機能付き携帯端末４８は微弱電波１０２を受信し動作する。
【００４２】
次に図５を参照して本実施例の動作について詳細に説明する。図５は駅舎サーバ４１から携帯型受信端末４８まで番組データを送信する動作を示す動作流れ図である。
【００４３】
なお、図２のステップＡ５までの動作は第１実施例と同様なのでその説明を省略し、その次のステップからの動作について以下説明する。
【００４４】
まず、駅舎サーバ4 １は駅番組運行端末４３に対し、番組リストを要求（ステップＣ１）し、駅番組運行端末４３はリストを返信する（ステップＣ２）。駅舎サーバ4 １はリストを照合（ステップＣ３）した後、差分を送信する（ステップＣ４）。駅番組運行端末４３はリストの更新等を行う（ステップＣ５）。また、駅舎サーバ4 １は駅放送サーバ４４に対し番組データを転送（ステップＣ６）するので、駅放送サーバ４４はそのデータを更新する（ステップＣ７）。
【００４５】
駅番組運行端末４３は番組リストから放送開始時間、番組長を確認し（ステップＣ８）、次いで番組開始時刻、該当する番組データ、放送に必要なＰＳＩなどの設定値を駅放送サーバ４４へ指示する（ステップＣ９）。駅放送サーバ４４は指示された値を用い、駅ＭＵＸ４５  へ番組を送出（ステップＣ１０）し、駅ＭＵＸ４５はそれらの番組データを多重化して（ステップＣ１１）、駅ＯＦＤＭ変調器４６へ送る（ステップＣ１２）。駅ＯＦＤＭ変調器４６は多重化された番組データをＯＤＦＭ変調し送信する（ステップＣ１３）。駅Ｕ／Ｃ  ＰＡ４７は受信した信号を予め指定された固定の周波数へアップコンバートし（ステップＣ１４）、微弱電波で放送する（ステップＣ１５）。駅舎内の客は自分の持っている携帯電話等の地上波デジタルＴＶ受信機能付き携帯端末４８で放送されている番組を視聴することができる（ステップＣ１６）。
【００４６】
以上説明したように、第２実施例の放送についてはほぼ第１実施例と同様であるが、駅は移動しないので、列車位置の確認と周波数の変更は不要である。よって、駅Ｕ／Ｃ  ＰＡ４７は予め指定されている固定の周波数で放送を行う。
【００４７】
このように、第２実施例によれば主要駅内の客は携帯端末を用いて最新の情報を受信することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】本発明に係る列車内放送システムの一例の構成図である。
【図２】エンコーダ１２から車内サーバ６３まで番組データを送信する動作を示す動作流れ図である。
【図３】番組運行端末６２から携帯型受信端末６７まで番組データを送信する動作を示す動作流れ図である。
【図４】本発明に係る駅構内放送システムの一例の構成図である。
【図５】駅舎サーバ４１から携帯型受信端末４８まで番組データを送信する動作を示す動作流れ図である。
【符号の説明】
【００４９】
１０  センター局
１１  ＶＴＲ
１２  エンコーダ
１３  センターサーバ
２０  ＬＡＮ
３０  車庫
３１  車庫サーバ
３２  車庫ＡＰ
４０  主要駅
４１  駅舎サーバ
４２  駅舎ＡＰ
４３  駅番組運行端末
４４  駅放送サーバ
４５  駅ＭＵＸ
４６  駅ＯＦＤＭ変調器
４７  駅Ｕ／Ｃ  ＰＡ
４８  地上波デジタルＴＶ受信機能付き携帯端末
６０  列車
６１  列車ＡＰ
６２  番組運行端末
６３  車内サーバ
６４  ＭＵＸ
６５  ＯＦＤＭ変調器
６６  Ｕ／Ｃ  ＰＡ
６７  地上波デジタルＴＶ受信機能付き携帯端末
８０  ＩＦ伝送路
１０１  ＩＦ伝送路
【図１】
2005203911.tif 000003
【図２】
2005203911.tif 000004
【図３】
2005203911.tif 000005
【図４】
2005203911.tif 000006
【図５】
2005203911.tif 000007