(57)【要約】【課題】  複数の第１コネクタと複数の第２コネクタとの接続作業を容易に行うことができるワイヤハーネス間の接続構造を提供する。【解決手段】  一方のワイヤハーネスＷＨ１の端部に接続され、それぞれ雌端子１４を有する複数の第１コネクタ１０ａ〜１０ｃと、他方のワイヤハーネスＷＨ２の端部に接続され、それぞれ雌端子１８を有する複数の第２コネクタ１１ａ〜１１ｃと、複数の第１コネクタ１０ａ〜１０ｃが嵌合され、該嵌合された各第１コネクタ１０ａ〜１０ｃの各雌端子１４に接続される複数の第１雄端子６を有する第１コネクタ嵌合室４と、複数の第２コネクタ１１ａ〜１１ｃが嵌合され、該嵌合された各第２コネクタ１１ａ〜１１ｃの各雌端子１８に接続される複数の第２雄端子７を有する第２コネクタ嵌合室５とを備え、複数の第１雄端子６と複数の第２雄端子７との間が接続された中継コネクタ１とから構成する。【選択図】      図４
2005116222.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の第１コネクタが嵌合され、該嵌合された各第１コネクタの各雌端子に接続される複数の第１雄端子を有する第１コネクタ嵌合室と、複数の第２コネクタが嵌合され、該嵌合された各第２コネクタの各雌端子に接続される複数の第２雄端子を有する第２コネクタ嵌合室とを備え、前記複数の第１雄端子と前記複数の第２雄端子との間を接続したことを特徴とする中継コネクタ。
【請求項２】
請求項１記載の中継コネクタであって、
前記第１コネクタ同士及び前記第２コネクタ同士はそれぞれ合体可能に設けられていることを特徴とする中継コネクタ。
【請求項３】
一方のワイヤハーネスの端部に接続され、それぞれ雌端子を有する複数の第１コネクタと、他方のワイヤハーネスの端部に接続され、それぞれ雌端子を有する複数の第２コネクタと、前記複数の第１コネクタが嵌合され、該嵌合された前記各第１コネクタの前記各雌端子に接続される複数の第１雄端子を有する第１コネクタ嵌合室と、前記複数の第２コネクタが嵌合され、該嵌合された前記各第２コネクタの前記各雌端子に接続される複数の第２雄端子を有する第２コネクタ嵌合室とを備え、前記複数の第１雄端子と前記複数の第２雄端子との間を接続した中継コネクタとから構成されたことを特徴とするワイヤハーネス間の接続構造。
【請求項４】
請求項３記載のワイヤハーネス間の接続構造であって、
前記第１コネクタ同士及び前記第２コネクタ同士はそれぞれ合体可能に設けられていることを特徴とするワイヤハーネス間の接続構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の電線を集束させたワイヤハーネス間の接続を行う中継コネクタ及びこれを用いたワイヤハーネス間の接続構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両に配索されるワイヤハーネスは、ワイヤハーネス生産工場で製造され、この製造されたワイヤハーネスが車両組付け工場で配索され、且つ、所定回路を構成するようにワイヤハーネス間が接続される。そして、このワイヤハーネス生産工場では、車両組付け工場でのワイヤハーネス間の接続作業が迅速、且つ、容易に行われる形でワイヤハーネスを出荷することが望ましい。
【０００３】
従来のワイヤハーネス間の接続構造による一連の作業を、図８を用いて説明する。尚、図８に示すワイヤハーネスＷＨ１，ＷＨ２間の接続構造において、互いに接続される第１及び第２ワイヤハーネスＷＨ１，ＷＨ２はそれぞれ３組のサブハーネスｈ１〜ｈ３，ｈ４〜ｈ６から構成され、各サブハーネスｈ１〜ｈ３，ｈ４〜ｈ６の端部には雄端子５０及び雌端子５３が予め接続されている。
【０００４】
ワイヤハーネス生産工場では、第１ワイヤハーネスＷＨ１の各サブハーネスｈ１〜ｈ３の端部に第１コネクタ５１ａ〜５１ｃを装着する。各サブハーネスｈ１〜ｈ３の端部に全ての第１コネクタ５１ａ〜５１ｃを装着し終わると、各サブハーネスｈ１〜ｈ３を粘着テープ５２で締結し、これで第１ワイヤハーネスＷＨ１が製造される。
【０００５】
次に、第２ワイヤハーネスＷＨ２の各サブハーネスｈ４〜ｈ６の端部に第２コネクタ５４ａ〜５４ｃを装着する。各サブハーネスｈ４〜ｈ６の端部に全ての第２コネクタ５４ａ〜５４ｃを装着し終わると、各サブハーネスｈ４〜ｈ６を粘着テープ５２で締結し、これで第２ワイヤハーネスＷＨ２が製造される。
【０００６】
このようにして製造された第１，第２ワイヤハーネスＷＨ１，ＷＨ２を車両組付け工場に搬送し、車両組み付け工場で第１，第２ワイヤハーネスＷＨ１，ＷＨ２を例えば車両に配索した後で、或いは、車両に配索する前の段階で、複数の第１コネクタ５１ａ〜５１ｃと複数の第２コネクタ５４ａ〜５４ｃの互いに対応するもの同士を装着する。
【０００７】
しかし、この従来例では、車両組付け工場でワイヤハーネスＷＨ１，ＷＨ２間を接続するのに、それぞれ分離された複数のコネクタ５１ａ〜５１ｃ，５４ａ〜５４ｃ同士を接続する作業を行わなければならないため、コネクタ接続の作業が煩雑であった。
【０００８】
また、雄端子５０の品質確保を行うために各第１コネクタ５１ａ〜５１ｃは、雄端子５０を保護するフード部５６ａをコネクタハウジング５６に付設したものとされるが、フード部５６ａによって第１コネクタ５１ａ〜５１ｃが大型化し、ひいてはコネクタ接続構造として大きなスペースが必要であった。
【０００９】
これを解決するために本出願人は、図９に示すワイヤハーネス間の接続構造を提案した。この接続構造による一連の作業を図９を用いて説明する。尚、図９に示すワイヤハーネスＷＨ１，ＷＨ２間の接続構造において、互いに接続される第１及び第２ワイヤハーネスＷＨ１，ＷＨ２はそれぞれ３組のサブハーネスｈ１〜ｈ３，ｈ４〜ｈ６から構成され、各サブハーネスｈ１〜ｈ３，ｈ４〜ｈ６の端部には雄端子６０及び雌端子６５が予め接続されている。
【００１０】
ワイヤハーネス生産工場では、第１ワイヤハーネスＷＨ１の各サブハーネスｈ１〜ｈ３の端部に第１コネクタ６１ａ〜６１ｃを装着する。各サブハーネスｈ１〜ｈ３の端部に全ての第１コネクタ６１ａ〜６１ｃを装着し終わると、各第１コネクタ６１ａ〜６１ｃを合体ハウジング６２に装着する。この合体ハウジング６２は両側に３つのコネクタ嵌合室６３をそれぞれ有し、第１コネクタ６１ａ〜６１ｃの嵌合状態では、第１コネクタ６１ａ〜６１ｃの雄端子６０が反対側のコネクタ嵌合室６４に突出される。この合体ハウジング６２に３つの第１コネクタ６１ａ〜６１ｃを嵌合した後で、各サブハーネスｈ１〜ｈ３を粘着テープ２１で締結し、これで第１ワイヤハーネスＷＨ１が製造される。
【００１１】
次に、第２ワイヤハーネスＷＨ２の各サブハーネスｈ４〜ｈ６の端部に第２コネクタ６６ａ〜６６ｃを装着する。各サブハーネスｈ４〜ｈ６の端部に全ての第２コネクタ６６ａ〜６６ｃを装着した後で、各第２コネクタ６６ａ〜６６ｃに設けられた係合部６８を利用して各第２コネクタ６６ａ〜６６ｃを合体させる。そして、各サブハーネスｈ４〜ｈ６を粘着テープ２１で締結し、これで第２ワイヤハーネスＷＨ２が製造される。
【００１２】
このようにして製造された第１，第２ワイヤハーネスＷＨ１，ＷＨ２を車両組付け工場に搬送し、車両組み付け工場で第１及び第２ワイヤハーネスＷＨ１，ＷＨ２を例えば車両に配索した後に、或いは、車両に配索する前の段階で、第１ワイヤハーネスＷＨ１側の合体ハウジング６２に第２ワイヤハーネスＷＨ２側の合体された第２コネクタ６６ａ〜６６ｃを嵌合する。
【００１３】
この接続構造によれば、複数の第１コネクタ６１ａ〜６１ｃが合体ハウジング６２で一体化され、この合体ハウジング６２に対して複数の第２コネクタ６６ａ〜６６ｃを接続すれば良いため、コネクタ接続の作業が容易である。また、各第１コネクタ６１ａ〜６１ｃは、雄端子６０を保護するフード部をコネクタハウジング６７に付設しないため、第１コネクタ６１ａ〜６１ｃが小型化し、ひいてはコネクタ接続構造として小さなスペースで足りる。さらに、車両組付け工場では、各第１コネクタ６１ａ〜６１ｃの雄端子６０が合体ハウジング６２で保護されるため、雄端子６０の品質保証が確保される。
【特許文献１】実開昭６２−１３１３８７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
しかしながら、図９に示すワイヤハーネス生産工程において、各第１コネクタ６１ａ〜６１ｃを合体ハウジング６２に装着する前段階までは、雄端子６０が露出した状態とされるため、雄端子６０を保護する必要がある。そのため、第１コネクタ６１ａ〜６１ｃに図示しない保護カバーを取り付け、第１コネクタ６１ａ〜６１ｃを合体ハウジング６２に装着する直前に前記保護カバーを取り外すようにして雄端子６０の品質保証を確保したり必要があり、ワイヤハーネス生産工場において品質確保を行う作業が煩雑であった。
【００１５】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、第１コネクタと第２コネクタとの接続作業が容易で、接続構造として小さなスペースで足りると共に、端子の品質保証を確保する方策が必要ない中継コネクタ及びこれを用いたワイヤハーネス間の接続構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
請求項１の発明の中継コネクタは、複数の第１コネクタが嵌合され、該嵌合された各第１コネクタの各雌端子に接続される複数の第１雄端子を有する第１コネクタ嵌合室と、複数の第２コネクタが嵌合され、該嵌合された各第２コネクタの各雌端子に接続される複数の第２雄端子を有する第２コネクタ嵌合室とを備え、前記複数の第１雄端子と前記複数の第２雄端子との間を接続したことを特徴とする。
【００１７】
この中継コネクタでは、ワイヤハーネス生産工場で第１及び第２ワイヤハーネスの端部に複数の第１コネクタ及び複数の第２コネクタを接続すると共に、複数の第１コネクタと第２コネクタとのいずれか一方側を第１コネクタ嵌合室又は第２コネクタ嵌合室に嵌合し、いずれか一方に中継コネクタを装着した状態で第１ワイヤハーネス及び第２ワイヤハーネスを車両組付け工場に搬送し、車両組付け工場では中継コネクタの空いている第２又は第１コネクタ嵌合室に複数の第２コネクタ又は第１コネクタを嵌合すれば完了する。また、各第１及び第２コネクタはともに雌端子を有することから、これを保護するフード部をコネクタハウジングに付設する必要がない。
【００１８】
請求項２の発明は、請求項１記載の中継コネクタであって、前記第１コネクタ同士及び前記第２コネクタ同士はそれぞれ合体可能に設けられていることを特徴とする。
【００１９】
この中継コネクタでは、請求項１の発明の作用に加え、車両組付け工場で中継コネクタの第１又は第２コネクタ嵌合室に合体された第１又は第２コネクタを嵌合すれば完了する。
【００２０】
請求項３の発明のワイヤハーネス間の接続構造は、一方のワイヤハーネスの端部に接続され、それぞれ雌端子を有する複数の第１コネクタと、他方のワイヤハーネスの端部に接続され、それぞれ雌端子を有する複数の第２コネクタと、前記複数の第１コネクタが嵌合され、該嵌合された前記各第１コネクタの前記各雌端子に接続される複数の第１雄端子を有する第１コネクタ嵌合室と、複数の前記第２コネクタが嵌合され、嵌合された前記各第２コネクタの前記各雌端子に接続される複数の第２雄端子を有する第２コネクタ嵌合室とを備え、前記複数の第１雄端子と前記複数の第２端子との間を接続した中継コネクタとから構成されたことを特徴とする。
【００２１】
このワイヤハーネス間の接続構造では、第１及び第２ワイヤハーネスの端部に複数の第１コネクタ及び複数の第２コネクタを接続すると共に、複数の第１コネクタと第２コネクタとのいずれか一方側を中継コネクタの第１コネクタ嵌合室又は第２コネクタ嵌合室に嵌合し、いずれか一方に中継コネクタを装着した状態で第１ワイヤハーネス及び第２ワイヤハーネスを車両組付け工場に搬送し、車両組付け工場で中継コネクタの空いている第２又は第１コネクタ嵌合室に複数の第２コネクタ又は第１コネクタを嵌合すれば完了する。また、各第１及び第２コネクタはともに雌端子を有することから、これを保護するフード部をコネクタハウジングに付設する必要がない。
【００２２】
請求項４の発明は、請求項３記載のワイヤハーネス間の接続構造であって、前記第１コネクタ同士及び前記第２コネクタ同士は、それぞれ合体可能に設けられていることを特徴とする。
【００２３】
このワイヤハーネス間の接続構造では、請求項３の発明の作用に加え、車両組付け工場で中継コネクタの第１又は第２コネクタ嵌合室に合体された第１又は第２コネクタを嵌合すれば完了する。このため、ワイヤハーネス組付け工場でのコネクタ接続作業が１回で良く、コネクタ接続が容易である。
【発明の効果】
【００２４】
以上説明したように、請求項１の発明の中継コネクタによれば、複数の第１コネクタ又は第２コネクタが中継コネクタで一体化され、この中継コネクタに対して複数の第２コネクタ又は第１コネクタを接続すれば良いため、コネクタ接続の作業を容易に行うことができる。また、各第１及び第２コネクタはともに雌端子を有するため、これを保護するフード部をコネクタハウジングに付設する必要がなく、品質保証を確保する作業等が一切必要ない。
【００２５】
請求項２の発明の中継コネクタによれば、第１コネクタ同士及び第２コネクタ同士はそれぞれ合体可能であるので、車両組付け工場で中継コネクタの第１又は第２コネクタ嵌合室に合体された第１又は第２コネクタを嵌合すれば作業が完了するため、ワイヤハーネス組付け工場でのコネクタ接続の作業が１回で済み、コネクタ接続を極めて容易に行うことができる。
【００２６】
請求項３の発明のワイヤハーネス間の接続構造によれば、第１及び第２ワイヤハーネスの端部に複数の第１コネクタ及び複数の第２コネクタを接続すると共に、複数の第１コネクタと第２コネクタとのいずれか一方側を中継コネクタの第１コネクタ嵌合室又は第２コネクタ嵌合室に嵌合し、いずれか一方に中継コネクタを装着した状態で第１ワイヤハーネス及び第２ワイヤハーネスを車両組付け工場に搬送し、車両組付け工場で中継コネクタの空いている第２又は第１コネクタ嵌合室に複数の第２コネクタ又は第１コネクタを嵌合すればコネクタ接続の作業が完了する。従って、複数の第１コネクタ又は第２コネクタが中継コネクタで一体化され、この中継コネクタに対して複数の第２コネクタ又は第１コネクタを接続すれば良く、コネクタ接続の作業を容易に行うことができる。また、各第１及び第２コネクタはともに雌端子を有するため、これを保護するフード部をコネクタハウジングに付設する必要がなく、第１及び第２コネクタを小型化することができると共に、コネクタ接続構造として小さなスペースで足りる。さらに、各第１及び第２コネクタはともに雌端子を有するため、品質保証を確保する作業等が一切必要ない。
【００２７】
請求項４の発明のワイヤハーネス間の接続構造によれば、車両組付け工場で中継コネクタの第１又は第２コネクタ嵌合室に合体された第１又は第２コネクタを嵌合すれば作業を完了させることができるため、ワイヤハーネス組付け工場でのコネクタ接続の作業が１回で済み、コネクタ接続を極めて容易に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２９】
図１〜図５は本発明の第１実施形態を示し、図１（ａ）は中継コネクタの横断面図、図１（ｂ）は中継コネクタの縦断面図、図２（ａ）はワイヤハーネスの製造工程の一過程を示す概略平面図、図２（ｂ）は図２（ａ）の断面図、図３はワイヤハーネスの製造工程の一過程を示す概略平面図、図４はワイヤハーネス間の接続工程の一工程を示す概略平面図、図５は図４の断面図である。
【００３０】
先ず、ワイヤハーネス接続構造に用いる中継コネクタ１について説明する。図１（ａ），（ｂ）に示すように、中継コネクタ１は、合成樹脂製で箱形のコネクタハウジング２と、多数のコンタクトピン３とから構成されている。コネクタハウジング２には一方の面に開口する第１コネクタ嵌合室４と該一方の面の反対面に開口する第２コネクタ嵌合室５が設けられている。この第１コネクタ嵌合室４には後述する複数の第１コネクタ１０ａ〜１０ｃが嵌合自在に設けられ、また、第２コネクタ嵌合室５には後述する複数の第２コネクタ１１ａ〜１１ｃが嵌合自在に設けられている。各コンタクトピン３の両側は、第１コネクタ嵌合室４と第２コネクタ嵌合室５にそれぞれ突設されていて、第１コネクタ嵌合室４に突設された箇所が第１雄端子６とされ、また、第２コネクタ嵌合室５に突設された箇所が第２雄端子７とされている。従って、第１雄端子６と第２雄端子７は互いに同じ位置に配置されているもの同士が導通されている。
【００３１】
次に、互いに接続される第１ワイヤハーネスＷＨ１の端部と第２ワイヤハーネスＷＨ２の端部に接続される第１，第２コネクタ１０ａ〜１０ｃ，１１ａ〜１１ｃについて説明する。
【００３２】
図２に示すように、第１ワイヤハーネスＷＨ１の端部には３つの第１コネクタ１０ａ〜１０ｃが接続され、この各第１コネクタ１０ａ〜１０ｃはコネクタハウジング１３内に複数の雌端子１４を有するものである。各雌端子１４はコネクタハウジング１３で覆われており、コネクタハウジング１３には他の第１コネクタ１０ａ〜１０ｃと合体するための凹状の係止部１５や凸状の係止部１６が適宜設けられている。
【００３３】
また、第２ワイヤハーネスＷＨ２の端部には３つの第２コネクタ１１ａ〜１１ｃが接続され、この各第２コネクタ１１ａ〜１１ｃは前記第１コネクタ１０ａ〜１０ｃと同様であり、この各第２コネクタ１１ａ〜１１ｃはコネクタハウジング１７内に複数の雌端子１８を有するものである。各雌端子１８はコネクタハウジング１７で覆われており、コネクタハウジング１７には他の第２コネクタ１１ａ〜１１ｃと合体するための凹状の係止部１９や凸状の係止部２０が適宜設けられている。
【００３４】
次に、第１，第２ワイヤハーネスＷＨ１，ＷＨ２の製造からワイヤハーネスＷＨ１，ＷＨ２間の接続工程までを図２から図５を用いて説明する。尚、ワイヤハーネスＷＨ１，ＷＨ２間の接続構造において、互いに接続される第１，第２ワイヤハーネスＷＨ１，ＷＨ２はそれぞれ３組のサブハーネスＨ１〜Ｈ３，Ｈ４〜Ｈ６から構成され、各サブハーネスＨ１〜Ｈ３，Ｈ４〜Ｈ６の端部には雌端子１４，１８が予め接続されている。
【００３５】
図２（ａ），（ｂ）に示すように、ワイヤハーネス生産工場で第１ワイヤハーネスＷＨ１の各サブハーネスＨ１〜Ｈ３の端部に第１コネクタ１０ａ〜１０ｃを装着し、各サブハーネスＨ１〜Ｈ３を粘着テープ２１で集束して固定する。次に、図３に示すように、各第１コネクタ１０ａ〜１０ｃ同士を合体する。そして、図４，図５に示すように、合体した第１コネクタ１０ａ〜１０ｃを中継コネクタ１の第１コネクタ嵌合室４に嵌合して、第１コネクタ１０ａ〜１０ｃを中継コネクタ１に装着し、第１ワイヤハーネスＷＨ１が製造される。
【００３６】
また、図２（ａ），（ｂ）に示すように、第２ワイヤハーネスＷＨ２の各サブハーネスＨ４〜Ｈ６の端部に第２コネクタ１１ａ〜１１ｃを装着し、各サブハーネスＨ４〜Ｈ６を粘着テープ２１で集束して固定する。次に、図３に示すように、各第２コネクタ１１ａ〜１１ｃ同士を合体し、第２ワイヤハーネスＷＨ２が製造される。
【００３７】
このようにして製造された第１，第２ワイヤハーネスＷＨ１，ＷＨ２を車両組付け工場に搬送し、車両組み付け工場で第１及び第２ワイヤハーネスＷＨ１，ＷＨ２を例えば車両に配索した後で、或いは、車両に配索する前の段階で、第１ワイヤハーネスＷＨ１側の中継コネクタ１の第２コネクタ嵌合室５に合体された第２コネクタ１１ａ〜１１ｃを嵌合し、第１ワイヤハーネスＷＨ１と第２ワイヤハーネスＷＨ２間の接続を行う。
【００３８】
前記ワイヤハーネス生産工場おいて、中継コネクタ１を第１コネクタ１０ａ〜１０ｃ側に装着したが、第１コネクタ１０ａ〜１０ｃ側ではなく第２コネクタ１１ａ〜１１ｃ側に装着しても良い。
【００３９】
以上、この中継コネクタ１及びこれを用いたワイヤハーネスＷＨ１，ＷＨ２間の接続構造では、ワイヤハーネス生産工場で第１，第２ワイヤハーネスＷＨ１，ＷＨ２の端部に複数の第１コネクタ１０ａ〜１０ｃ及び複数の第２コネクタ１１ａ〜１１ｃを接続すると共に、複数の第１コネクタ１０ａ〜１０ｃと第２コネクタ１１ａ〜１１ｃとのいずれか一方側を中継コネクタ１の第１コネクタ嵌合室４又は第２コネクタ嵌合室５に嵌合する。そして、いずれか一方に中継コネクタ１を装着した状態で第１ワイヤハーネスＷＨ１及び第２ワイヤハーネスＷＨ１を車両組付け工場に搬送し、車両組付け工場では中継コネクタ１の空いている第２又は第１コネクタ嵌合室５，４に複数の第２コネクタ１１ａ〜１１ｃ又は第１コネクタ１０ａ〜１０ｃを嵌合すればコネクタ接続の作業が完了する。
【００４０】
従って、複数の第１コネクタ１０ａ〜１０ｃ又は第２コネクタ１１ａ〜１１ｃが中継コネクタ１で一体化され、この中継コネクタ１に対して複数の第２コネクタ１１ａ〜１１ｃ又は第１コネクタ１０ａ〜１０ｃを接続すれば良いため、コネクタ接続の作業が容易である。
【００４１】
また、各第１及び第２コネクタ１０ａ〜１０ｃ、１１ａ〜１１ｃは、雌端子１４，１８を有するため、これを保護するフード部をコネクタハウジング１３，１７に付設する必要がなく、第１及び第２コネクタ１０ａ〜１０ｃ，１１ａ〜１１ｃが共に小型化し、ひいてはコネクタ接続構造として小さなスペースで足りる。さらに、各第１，第２コネクタ１０ａ〜１０ｃ，１１ａ〜１１ｃはともに雌端子１４，１８を有するため、当然に品質保証を確保する作業等が一切必要ない。
【００４２】
前記第１実施形態では、第１コネクタ１０ａ〜１０ｃ同士及び第２コネクタ１１ａ〜１１ｃ同士はそれぞれ合体可能に設けられているので、車両組付け工場で中継コネクタ１の第１又は第２コネクタ嵌合室４，５に合体された第１コネクタ１０ａ〜１０ｃ又は第２コネクタ１１ａ〜１１ｃを嵌合すれば作業が完了するため、ワイヤハーネス組付け工場でのコネクタ接続作業が１回で済み、コネクタ接続の作業が容易である。尚、第１コネクタ１０ａ〜１０ｃ同士及び第２コネクタ１１ａ〜１１ｃ同士はそれぞれ合体できないように設けても良い。
【００４３】
また、前記第１実施形態では、第１コネクタ１０ａ〜１０ｃと第２コネクタ１１ａ〜１１ｃとは同一部品であるため、コネクタ接続作業の効率化になり、部品種類の削減にもなる。
【００４４】
図６は第２実施形態を示し、ワイヤハーネス間の接続工程の一過程を示す平面図である。
【００４５】
この第２実施形態では、第２ワイヤハーネスＷＨ２の端部に２つの第２コネクタ２２ａ，２２ｂが接続されている。各第２コネクタ２２ａ，２２ｂは、前記第１実施形態のものより幅寸法が大きく、且つ、多くの雌端子１８を有している。他の構成は前記第１実施形態と同様であるため、同一構成部分に同一符号を付してその詳細な説明を省略する。
【００４６】
この第２実施形態は、前記第１実施形態と比較して第２ワイヤハーネスＷＨ２の端部に２つの第２コネクタ２２ａ，２２ｂを接続する点が異なるが、第１及び第２ワイヤハーネスＷＨ１，ＷＨ２の製造作業からワイヤハーネスＷＨ１，ＷＨ２間の接続作業まで概略同じ作業となる。従って、第１コネクタ１０ａ〜１０ｃと第２コネクタ２２ａ，２２ｂとの接続作業が容易で、接続構造として小さなスペースで足りると共に、端子の品質保証を確保する方策が必要ない。
【００４７】
この第２実施形態では、第１ワイヤハーネスＷＨ１側の第１コネクタ１０ａ〜１０ｃの数（サブハーネスの数：３）と、第２ワイヤハーネスＷＨ２の第２コネクタ２２ａ，２２ｂの数（サブハーネスの数：２）とを異ならせたものである。これは、以下の理由による。取り扱い易いサブハーネスの配線数は、第１ワイヤハーネスＷＨ１側と第２ワイヤハーネスＷＨ２側とで一致しない場合があり、一致しないにも係わらず第１コネクタ１０ａ〜１０ｃと第２コネクタ２１１ａ〜１１ｃの数を同じとすると、図７（ａ）に示すように、第２ワイヤハーネスＷＨ２の全体が１つのサブハーネス（多回路）を構成するような場合が発生し、第２ワイヤハーネスＷＨ２（サブハーネス）が取り扱い難いものとなる。そこで、図７（ｂ）に示すように、第２ワイヤハーネスＷＨ２を取り扱い容易な２つのサブハーネスＨ７，Ｈ８（少回路）に分割し、各サブハーネスＨ７，Ｈ８の端部には当該配線数に対応する雌端子数１８を少なくとも有する第２コネクタ２２ａ，２２ｂを接続したものである。これにより、第２ワイヤハーネスＷＨ２側のサブハーネスＨ７，Ｈ８を取り扱い容易なものにすることができる。
【００４８】
以上、第１実施形態では、第１コネクタ１０ａ〜１０ｃの数と第２コネクタ１１ａ〜１１ｃの数が共に３個であり、第２実施形態では２個と３個であるが、本発明では両側のコネクタ数を複数個であれば問わない。また、第１及び第２ワイヤハーネスＷＨ１，ＷＨ２をそれぞれ取り扱い容易なサブハーネスに分割し、このサブハーネスの同じ数とすることが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明の第１実施形態を示し、（ａ）は中継コネクタの横断面図、（ｂ）は中継コネクタの縦断面図である。
【図２】本発明の第１実施形態を示し、（ａ）はワイヤハーネスの製造工程の一過程を示す概略平面図、（ｂ）は図２（ａ）の断面図である。
【図３】本発明の第１実施形態を示し、ワイヤハーネスの製造工程の一過程を示す概略平面図である。
【図４】本発明の第１実施形態を示し、ワイヤハーネス間の接続工程の一過程を示す概略平面図である。
【図５】本発明の第１実施形態を示し、図４の断面図である。
【図６】本発明の第２実施形態を示し、ワイヤハーネス間の接続工程の一過程を示す概略平面図である。
【図７】本発明の第２実施形態の利点を説明するものであり、（ａ）は第２コネクタを３個とした場合の概略平面図、（ｂ）は第２コネクタを２個とした場合の概略平面図である。
【図８】従来のワイヤハーネス間の接続工程の一過程を示す概略平面図である。
【図９】他の従来のワイヤハーネス間の接続工程の一過程を示す概略平面図である。
【符号の説明】
【００５０】
１  中継コネクタ
４  第１コネクタ嵌合室
５  第２コネクタ嵌合室
６  第１雄端子
７  第２雄端子
１０ａ〜１０ｃ  第１コネクタ
１１ａ〜１１ｃ  第２コネクタ
１４，１８  雌端子
２２ａ，２２ｂ  第２コネクタ
ＷＨ１  第１ワイヤハーネス
ＷＨ２  第２ワイヤハーネス
【図１】
2005116222.tif 000003
【図２】
2005116222.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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