(57)【要約】【課題】  構造が単純で、かつ積み残しの非常に少ない作業車両用バケット及びアタッチメントを提供する。【解決手段】  作業車両用バケットにおいて、バケット(22)の前部側面に設けられた、先端部が作業車両の車体(18)及び前後輪(14,16)よりも外側に広がった隅取り側板(31,31)と、バケット(22)の底面に設けられた、隅取り側板(31,31)間を連結する隅取り底板(55)とを備えたことを特徴とする作業車両用バケット、及び、バケットの側面よりも外側へ広がった隅取り側板(31,31)と、隅取り側板(31,31)間を連結する隅取り底板(55)とを備え、バケット(22)の前部に装着自在であることを特徴とするバケット用アタッチメント。【選択図】        図１
2005113395.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
作業車両用バケットにおいて、
バケット(22)の前部側面に設けられた、外側へ広がった隅取り側板(31,31)と、
バケット(22)の前部底面に設けられた、隅取り側板(31,31)間を連結する隅取り底板(55)とを備えた
ことを特徴とする作業車両用バケット。
【請求項２】
請求項１に記載の作業車両用バケットにおいて、
前記隅取り側板(31,31)の部位の少なくとも１箇所が、作業車両の車体(18)及び前後輪(14,16)よりも外側に位置している
ことを特徴とする作業車両用バケット。
【請求項３】
作業車両用バケットのアタッチメントにおいて、
バケットの側面よりも外側へ広がった隅取り側板(31,31)と、
隅取り側板(31,31)間を連結する隅取り底板(55)とを備え、
バケットの前部に装着自在である
ことを特徴とする作業車両用バケットのアタッチメント。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、作業車両用バケット及びそのアタッチメントに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、バケットを有するホイールローダ等の作業車両においては、側壁近傍の積込対象物を積み込もうとするとタイヤや車体が側壁に当たるために、すべての積込対象物を積み込むことが困難であり、積み残しが発生するという課題が知られている。
これを解決するための手段として、バケットの側面にサイドウィング等の部材を設けた作業車両が知られている。
【０００３】
図９は、特許文献１に開示されたホイールローダ１１の斜視図である。図９において、ホイールローダ１１は、後輪１４を有する後部車体１５と、前輪１６を有する前部車体１７とを備えている。前部車体１７の前部には、作業機２０が設けられており、作業機２０の先端部にはバケット５７が装着されている。
バケット５７の前部側面には、ピン４７を中心としてバケット５７の側面に沿って起伏自在のサイドウィング４８，４８が付設されている。
【０００４】
除雪作業等を行なう場合には、図示のようにサイドウィング４８，４８を前方に寝かせてバケット５７のカッティングエッジ４９よりも前に出す。これにより、掻き取り量を多くするとともに、側壁近傍の積込対象物をも残さずバケット５７に積み込めるようになっている。
そして、土砂等の積込作業や走行を行なう場合には、サイドウィング４８，４８を立てることにより、これが作業や走行の邪魔にならないようにすることができる。
【０００５】
また、特許文献１には従来技術として、バケットの前部側面に、側面よりも広がった固定式の増量板を付設する技術が開示されている。これにより、掻き取り量を増やすとともに、隅の積込対象物を積み残ししないようにして、作業効率を向上させている。
【０００６】
さらには、特許文献２には、バケットの前部側面に開閉自在のサイドウィング（同公報では扉板）を設けた例が開示されている。
【０００７】
また、特許文献３においては、バケットを作業車両の幅方向に変位可能とし、これによって隅の積込対象物を積み残さないようにしている。
【０００８】
【特許文献１】特開２００３−８２６２６号公報
【特許文献２】特開平１１−６１８７７号公報
【特許文献３】実開昭６３−１３０５５０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、前記従来技術には、次に述べるような問題がある。
図１０に、側壁５１だけでなく前方にも前方壁５２があるような、三方を壁５１，５２で囲まれた作業現場で、ホイールローダ１１が積込作業を行なう場合の平面図を示す。このような作業現場は、例えば原料を醗酵させて堆肥を製造するための醗酵場や、３方を塀で囲まれた狭隘な敷地の除雪作業等がある。
【００１０】
特許文献１、２に開示されたような技術においては、バケット５７のサイドウィング４８によって、側壁５１の近傍にある積込対象物３４を掻き取ることは可能である。
しかしながらバケット５７と前方壁５２との間に挟まれた、積込対象物３４Ａを積み込むことは困難である。そのため、積み残しされてしまった積込対象物３４Ａを、再度手作業で移動させるなどする必要があり、作業効率が低下する。
【００１１】
また、特許文献３に開示された技術によれば、側方や前方の積込対象物５７をすべて積み込むことは可能であるが、バケットを幅方向に変位させるためにはシリンダを別途備えなければならず、複雑で高価なものになる。
【００１２】
本発明は、上記の問題に着目してなされたものであり、構造が単純で、かつ積み残しの非常に少ない作業車両用バケットを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記の目的を達成するために、第１発明の作業車両用バケットは、
バケットの前部側面に設けられた、外側へ広がった隅取り側板と、
バケットの前部底面に設けられた、隅取り側板間を連結する隅取り底板とを備えている。
また第２発明は、
第１発明に記載の作業車両用バケットにおいて、
前記隅取り側板の部位の少なくとも１箇所が、作業車両の車体及び前後輪よりも外側に広がっている。
また第３発明は、
作業車両用バケットのアタッチメントにおいて、
バケットの側面よりも外側へ広がった隅取り側板と、
隅取り側板間を連結する隅取り底板とを備え、
バケットの前部に装着自在である。
【発明の効果】
【００１４】
第１発明によれば、隅取り側板と隅取り側板間を連結する隅取り底板とを備ええているので、側壁及び前方壁近傍の積込対象物を、漏れなくバケットに積み込むことが可能である。
また第２発明によれば、隅取り側板が車体及び前後輪よりも外側に広がっているので、側壁近傍の積込対象物を掻き取る際に、車体や前後輪が側壁に当たることがない。
また第３発明によれば、隅取り側板及び隅取り底板をアタッチメントとして取着自在としているので、側壁及び前方壁の近傍の積込対象物の積み残しを、少なくすることができる。しかも、重量物を積み込みするときなどは、アタッチメントを外し、規定重量以上の積込対象物がバケットに入るのを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、図を参照しながら、本発明の実施形態を詳細に説明する。
図１は、本発明の第１実施形態におけるホイールローダ１１の側面図を示している。
図１において、ホイールローダ１１の車体１８は、運転室１２及び後輪１４，１４を有する後部車体１５と、前輪１６，１６を有する前部車体１７からなっている。前部車体１７の前部には、作業機２０が取り付けられている。
【００１６】
作業機２０において、前部車体１７に基端部を揺動自在に取付けられたリフトアーム２１の先端部には、開閉式バケット２２が揺動自在に取付けられている。前部車体１７とリフトアーム２１とは一対のリフトシリンダ２３，２３により連結され、リフトシリンダ２３，２３を伸縮することによりリフトアーム２１は揺動する。
【００１７】
リフトアーム２１には、チルトアーム２４のほぼ中央部が揺動自在に支持され、チルトアーム２４の一端部と前部車体１７とは、チルトシリンダ２５により連結されている。チルトアーム２４の他端部と開閉式バケット２２とは、チルトロッド２６により連結され、チルトシリンダ２５を伸縮すると開閉式バケット２２は揺動する。
【００１８】
また開閉式バケット２２は、リフトアーム２１に揺動自在に取着されたブレード部２８と、ブレード部２８に開閉ピン５０によって揺動自在に連結されたボウル部２７との、２分割構成となっている。開閉式バケット２２後部に設けられた開閉シリンダ３０を短縮させると、ボウル部２７が開閉ピン５０を中心として回動し、開閉式バケット２２の下部が開いて、内部の積込対象物（図示せず）を落下させることができる。
【００１９】
図２に、開閉式バケット２２を斜め前方から見た斜視図、図３に、図２の矢印Ａ方向から見た正面図を示す。
図２、図３に示すように、開閉式バケット２２の内部には、ホイールローダ１１の幅方向を長手方向とした回転自在の回転軸３９と、回転軸３９に所定間隔をおいて略垂直に放射状に固定された複数の撹拌プレート４０とからなる、撹拌装置３８が設置されている。
【００２０】
回転軸３９は、その両端部を、ブレード部２８に回転自在に支承されている。ボウル部２７には切り欠き５４が設けられ、回転軸３９はこの切り欠き５４に入り込んでいる。
回転軸３９の一端部は、ブラケットの外側に突出し、該一端部にはスプロケット３５が装着されている。
【００２１】
このスプロケット３５を、チェーン３６を介して、開閉式バケット２２の後方に設置された油圧モータ（図示せず）の出力軸５８によって回転させるこれにより、回転軸３９が回転し、撹拌プレート４０が開閉式バケット２２内に積み込まれた積込対象物を撹拌する。
図１に示すように、スプロケット３５、出力軸５８、及びチェーン３６には、カバー３７（図２、図３では図示せず）が被せられている。
【００２２】
そして図２、図３に示すように、開閉式バケット２２のボウル部２７の側面の前部には、両側方へ広がった隅取り側板３１，３１が固着されている。隅取り側板３１，３１の間は、開閉式バケット２２の底部と連続した隅取り底板５５によって連結されている。
これにより、開閉式バケット２２の側板だけでなく、底板を含む前部全体が、車体１８の幅方向に広くなった構成となっている。
【００２３】
このとき、隅取り側板３１のどこかの部位が、ホイールローダ１１の車体１８や前後輪１４，１６の最も外側の部位よりも、さらに外側に広がっていることが望ましい。特に、隅取り側板３１の先端部が最も外側であることが、より望ましい。
さらに隅取り側板３１の先端部は、ブレード部２８のカバー３７等の、開閉式バケットに付設された部品よりも、外側に広がっていることが望ましい。
【００２４】
図４に、このような開閉式バケット２２を有するホイールローダが、図１０と同様の作業現場で作業を行なう際の平面図を示す。
図４に示すように、側壁５１の近傍の積込対象物３４をすくい込む際に、ホイールローダ１１は側壁５１に開閉式バケット２２の隅取り側板３１を合わせて前進する。
【００２５】
このとき、開閉式バケット２２の隅取り側板３１が、前後輪１４，１６やカバー３７よりも外側に広がっているので、隅取り側板３１，３１が側壁５１に接しても、前後輪１４，１６ややカバー３７が側壁５１に当たることがない。従って、側壁５１近傍の積込対象物３４を、隅取り側板３１，３１によって、すべて開閉式バケット２２にすくい込むことが可能である。
【００２６】
しかも、隅取り側板３１間に、開閉式バケット２２の底部と連続した隅取り底板５５を備えているので、図４に示すように、開閉式バケット２２が前進した際に、隅取り底板５５が前方壁５２に届き、両者の間に隙間が生じない。従って、前方壁５２の近傍にあるような積込対象物３４Ｂをも、開閉式バケット２２にすくい込むことができ、積み残しが非常に少なくなる。
【００２７】
図５に、このような開閉式バケット２２を有するホイールローダ１１が好適に作業を行なえる作業現場の一例として、堆肥を製造するための醗酵場の平面図を示す。
図５に示すように、醗酵場は、コンクリート等の側壁５１及び前方壁５２で三方を囲んだ醗酵槽Ｗｎを１０〜２０槽並べたものを、通路を挟んで開口部を向かい合わせて構成されている。開口部は、図示しない厚板により、開閉自在となっている。醗酵槽Ｗｎの内部には、積込対象物として、堆肥の原料３４が堆積している。
【００２８】
例えば、図５における右列最下段の醗酵槽を醗酵槽Ｗ１とし、反時計回りにＷ１〜Ｗ２０の番号をつける。醗酵槽Ｗｎがすべて空の状態で、まず醗酵槽Ｗ１に、まだ醗酵していない堆肥の原料３４を搬入する。所定期間が経過すると、原料３４が醗酵槽Ｗ１の内部である程度醗酵する。
【００２９】
ホイールローダ１１は、所定期間経過後に、醗酵槽Ｗ１に入っていた原料３４を開閉式バケット２２にすくい込んで隣の醗酵槽Ｗ２に搬送し、新たな原料３４を醗酵槽Ｗ１に搬入する。そして、次の所定期間が経過すると、醗酵槽Ｗ２の原料３４を醗酵槽Ｗ３に搬送し、醗酵槽Ｗ１の原料３４を醗酵槽Ｗ２に搬送し……というように、順々に醗酵槽Ｗｎの原料３４を隣の醗酵槽Ｗｎ＋１に移していく（矢印参照）。
従って、醗酵槽Ｗｎの番号ｎが若いほど、新しく入れた原料３４が入っているということになる。
【００３０】
所定期間ごとに、この搬送作業を繰り返すことにより、原料３４の醗酵が次第に進み、堆肥へとなっていく。そして、最後の醗酵槽Ｗ２０から、醗酵場の外部に原料３４を搬出すると、醗酵槽Ｗ２０に入っていた堆肥の原料３４は、醗酵が充分に進んだ堆肥５６となっている。
【００３１】
ホイールローダ１１は、開閉式バケット２２を閉じた状態で醗酵槽Ｗｎの原料３４をその内部にすくい込み、リフトアーム２１を上げながら搬送先の醗酵槽Ｗｎ＋１に移動する。そして、開閉式バケット２２の内部に設けられた撹拌装置３８を作動させるとともに、開閉シリンダ３０を短縮させて開閉式バケット２２を開く。これにより、原料３４が醗酵槽Ｗｎ＋１に落ちる間に空気と混じり合い、醗酵の進行が好適に行なわれる。
尚、原料３４を搬送中にも撹拌装置３８を作動させ、原料３４を撹拌するようにしてもよい。
【００３２】
このような作業において、第１実施形態に示したバケット２２を有するホイールローダ１１を用いて、醗酵槽Ｗｎから醗酵槽Ｗｎ＋１への原料３４の搬送を行なう。
これにより、図４に示したように、醗酵槽Ｗｎの側壁５１及び前方壁５２の近傍の原料３４の積み残しが少なくなり、原料３４が効率良く搬送される。
【００３３】
また、開閉式バケット２２に撹拌装置３８を備えているので、撹拌によって醗酵をより好適に進行させることができる。
【００３４】
尚、上記の説明においては、隅取り側板３１を開閉式バケット２２の側板と別体に製作して固着しているが、開閉式バケット２２の側板の前方を外側に曲げ、隅取り側板３１が開閉式バケット２２の側板の一部となるように一体に形成してもよい。
【００３５】
次に、第２実施形態について説明する。
図６に、第２実施形態におけるバケット５７の斜視図を示す。図６に示すように、バケット５７の前部側面には、第１実施形態と同様の隅取り側板３１及び隅取り底板５５が設けられている。これにより、開閉式でないバケット５７においても、側壁５１及び前方壁５２の近傍の積込対象物３４を、漏れなく積むことができる。
【００３６】
図７に、第２実施形態におけるバケット５７の、他の構成例を斜視図で示す。図７に示すように、バケット５７の前方に隅取り側板３１を設けるのではなく、バケット５７の側板４４及び底板３３を、前方にいくに従って徐々に外に広がるような構成にしてもよい。
【００３７】
次に、第３実施形態について説明する。
図８に、バケット５７と、これに脱着自在のアタッチメント４１とを斜視図で示す。図８に示すように、アタッチメント４１は隅取り側板３１，３１及び隅取り底板５５からなっている。
【００３８】
このようなアタッチメント４１を、バケット５７の前面に図示しないボルト等で固定することにより、通常のバケット５７を有するホイールローダ１１においても、第１、第２実施形態と同様に、壁の近傍の積込対象物３４の積み残しを、少なくすることができる。
また、重量物を積み込みするときなどは、アタッチメント４１を外し、規定重量以上の積込対象物３４がバケット５７に入るのを防止することができる。
【００３９】
尚、上記の説明は、ホイールローダを例にとって行なったが、クローラ式のローダ車両やフロントローダ等の、バケットを備えた作業車両であれば、同様に応用が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】ホイールローダの側面図（第１実施形態）。
【図２】開閉式バケットの正面図（第１実施形態）。
【図３】開閉式バケットの平面図（第１実施形態）。
【図４】作業の平面図（第１実施形態）。
【図５】醗酵場の平面図（第１実施形態）。
【図６】バケットの斜視図（第２実施形態）。
【図７】バケットの斜視図（第２実施形態）。
【図８】バケット及びアタッチメントの斜視図（第３実施形態）。
【図９】ホイールローダの斜視図（従来技術）。
【図１０】ホイールローダの平面図（従来技術）。
【符号の説明】
【００４１】
１１：ホイールローダ、１２：運転室、１４：後輪、１５：後部車体、１６：前輪、１７：前部車体、１８：車体、２０：作業機、２１：リフトアーム、２２：開閉式バケット、２３：リフトシリンダ、２４：チルトアーム、２５：チルトシリンダ、２６：チルトロッド、２７：ボウル部、２８：ブレード部、３０：開閉シリンダ、３１：隅取り側板、３３：底板、３４：積込対象物（原料）、３５：スプロケット、３６：チェーン、３７：カバー、３８：撹拌装置、３９：回転軸、４０：撹拌プレート、４１：アタッチメント、４４：側板、４７：ピン、４８：サイドウィング、４９：カッティングエッジ、５０：開閉ピン、５１：側壁、５２：前方壁、５４：切り欠き、５５：隅取り底板、５６：堆肥、５７：バケット、５８：油圧モータ出力軸。
【図１】
2005113395.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2005113395.tif 000009
【図８】
2005113395.tif 000010
【図９】
2005113395.tif 000011
【図１０】
2005113395.tif 000012