(57)【要約】【課題】アームレストと兼用するコンソールボックスの蓋を円滑に垂直に上下動する。【解決手段】ヒンジ機構１６により、底部リッド３０が回動し、開口部１４を開閉する。底部リッド３０に対してリッドインナ３１を前後にスライド可能に支持する。リッドインナ３１に対してリッドアウタ３２を上下に昇降可能に設ける。昇降機構は、前後一対のアーム体５１と、連動体７６とを備える。連動体７６のガイド部７６ｇによりスライダ５５の連結ピン５５ｇを案内する。アーム体５１は、互いに反対方向に同期して回動し、リッドアウタ３２が上下に垂直に昇降する。【選択図】        図１
2005021289.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに平行に設けられた対をなす軸部を設けた第１の基台と、
前記軸部に互いに平行に設けられるとともに前記軸部と直交する方向に移動可能に支持された対をなす移動軸部を設けた第２の基台と、
それぞれ前記軸部と前記移動軸部とに回動可能に軸支された対をなすアーム体と、
前記各移動軸部を連動して互いに反対方向に移動させる連動体と、
この連動体を駆動する駆動手段と
を具備したことを特徴とする昇降装置。
【請求項２】
連動体は、第２の基台側に回動可能に支持され、それぞれ移動軸部に連結されてこれら移動軸部を移動させる互いに回転対称なガイド部を備えた
ことを特徴とする請求項１記載の昇降装置。
【請求項３】
第１の基台及び第２の基台の一方側に、アームレスト部が設けられた
ことを特徴とする請求項１または２記載の昇降装置。
【請求項４】
第１の基台及び第２の基台の一方側に、蓋部が設けられた
ことを特徴とする請求項１ないし３いずれか一記載の昇降装置。
【請求項５】
開口部を備えたボックス本体と、
前記開口部を開閉可能に覆う蓋部を備えた請求項３記載の昇降装置と
を具備したことを特徴とするコンソールボックス。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、自動車のコンソールボックスの蓋装置に用いる昇降装置及びコンソールボックスに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車の運転席と助手席との間などに配置されたコンソールボックスが用いられている。このコンソールボックスは、上面を開口する収納部を備えたボックス本体と、このボックス本体の上面を開閉する蓋体とを備えている。そして、蓋体は、後側部に設けたヒンジによりボックス本体に連結され、前端部を上下に回動して開閉するようになっている。
【０００３】
また、このようなコンソールボックスの蓋体について、蓋体の一部を昇降可能とし、アームレストとしての使用感の向上を図った構成が知られている（例えば、特許文献１参照。）。そして、この特許文献１の構成では、基台と、この基台に対して上下動される昇降体とを備え、基台に回転可能に設けた第１歯車と、昇降体に固定的に設けた第２歯車とを歯合させ、ばねの付勢力で第１歯車を回動させることにより、昇降体を上昇させている。
【０００４】
【特許文献１】
特開平８−１６９２６５号公報（第２頁  図１）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の構成では、歯車同士の歯合で昇降体を移動させるため、寸法精度などを高める必要があり、製造コストが上昇するとともに、一方の歯車は固定的に設けられているため、上下動の際に昇降体が前後に移動してしまう問題を有している。
【０００６】
本発明は、このような点に鑑みなされたもので、簡略な構成で安定した昇降動作が可能な昇降装置及びコンソールボックスを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の昇降装置は、互いに平行に設けられた対をなす軸部を設けた第１の基台と、前記軸部に互いに平行に設けられるとともに前記軸部と直交する方向に移動可能に支持された対をなす移動軸部を設けた第２の基台と、それぞれ前記軸部と前記移動軸部とに回動可能に軸支された対をなすアーム体と、前記各移動軸部を連動して互いに反対方向に移動させる連動体と、この連動体を駆動する駆動手段とを具備したものである。
【０００８】
そして、この構成では、駆動手段により連動体を駆動すると、この駆動手段により、対をなす移動軸部が互いに反対方向に移動し、対をなすアーム体が軸部を中心として回動し、第１の基部と第２の基部との間隔が変化し、第２の基部に対して第１の基部が相対的に昇降される。対をなす移動軸部を互いに反対方向に移動し、対をなすアーム体を連動して互いに対称に傾斜させることにより、第２の基部に対して第１の基部が安定して垂直に相対的に昇降される。構造が簡略で製造コストが低減される。
【０００９】
請求項２記載の昇降装置は、請求項１記載の昇降装置において、連動体は、第２の基台側に回動可能に支持され、それぞれ移動軸部に連結されてこれら移動軸部を移動させる互いに回転対称なガイド部を備えたものである。
【００１０】
そして、この構成では、構造が簡略で、製造コストが低減されるとともに、耐荷重が容易に向上する。
【００１１】
請求項３記載の昇降装置は、請求項１または２記載の昇降装置において、第１の基台及び第２の基台の一方側に、アームレスト部が設けられたものである。
【００１２】
そして、この構成では、垂直に安定して昇降するアームレスト機能が提供される。
【００１３】
請求項４記載の昇降装置は、請求項１ないし３いずれか一記載の昇降装置において、第１の基台及び第２の基台の一方側に、蓋部が設けられたものである。
【００１４】
そして、この構成では、蓋部として機能する昇降装置が提供される。
【００１５】
請求項５記載のコンソールボックスは、開口部を備えたボックス本体と、前記開口部を開閉可能に覆う蓋部を備えた請求項３記載の昇降装置とを具備したものである。
【００１６】
そして、この構成では、蓋装置に垂直に安定して昇降するアームレスト機能を備えたコンソールボックスが提供される。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の昇降装置及びコンソールボックスの一実施の形態を図面を参照して説明する。
【００１８】
図１ないし図１０において、１０はコンソールボックスで、このコンソールボックス１０は、アームレストを兼ねた車両用コンソールボックスであり、車両である自動車の運転席と助手席との間に配置され、フロアに固定されるボックス本体１１と、このボックス本体１１に開閉可能に取り付けられる昇降装置としての蓋装置１２を備えている。なお、以下、前後方向、両側（左右）方向、上下方向などの方向については、コンソールボックス１０を車両に取り付けた状態で説明し、矢印Ａ方向が前方向、矢印Ｂを上方向として説明する。
【００１９】
そして、ボックス本体１１は、コンソール本体とも呼ばれるもので、例えば合成樹脂により、上面を開口部１４とした収納部１５が一体に形成されている。また、この開口部１４の後側部に位置して、ヒンジ機構１６が取り付けられるとともに、開口部１４の前側に位置して、蓋ロック受部１７が設けられている。
【００２０】
また、蓋装置１２は、アームレスト装置を備えたもので、前後にスライドするスライド機構部と、上下に昇降する昇降機構部とを備え、すなわち、スライド機構部を構成する第３の基台２０と、スライド機構部及び昇降機構部を構成する第１の基台２１と、昇降機構部を構成する第２の基台２２とを備えている。そして、第３の基台２０は底部リッド３０を備え、第１の基台２１はリッドインナ３１を備え、第２の基台２２はリッドアウタ３２を備え、これらリッド３０，３１，３２が開口部１４を覆う蓋部として機能するようになっている。
【００２１】
そして、底部リッド３０は、後側部がヒンジ機構１６によりボックス本体１１に回動可能に連結され、矩形板状の底板部３０ａが開口部１４を開閉可能に覆うようになっている。また、底板部３０ａの前側部には、蓋ロック部３０ｂが設けられ、この蓋ロック部３０ｂに取り付けられた蓋ロック手段３５が、蓋ロック受部１７に係合あるいは吸着などして底部リッド３０が不意に開かないように保持する。また、底板部３０ａの上面には、取付部であるボス３０ｃが突設して複数形成され、両側一対の側部スライド体３６，３６と、中央スライド体３７とが固定して取り付けられている。さらに、底板部３０ａの前端部近傍には、ストッパ取付部３０ｄが形成され、ストッパ３８が固定して取り付けられている。そして、各側部スライド体３６は、例えば弾性を有する金属板で形成され、ボス３０ｃに取り付けられる基部３６ａと、前後方向に延びるレール状のスライド部３６ｂとを備えている。また、中央スライド体３７は、例えば弾性を有する金属板で形成され、ボス３０ｃに取り付けられる基部３７ａと、この基部３７ａの両側部から外側に突設されたクリック部３７ｂとを備えている。さらに、ストッパ３８は、ストッパ取付部３０ｄに取り付けられるストッパ基部３８ａと、このストッパ基部３８ａから上側に突設されたストッパ部３８ｂとを備えている。
【００２２】
また、リッドインナ３１は、底部リッド３０の上側に配置され、底板部３０ａと略同形の矩形板状の基板部３１ａを備えている。そして、この基板部３１ａの下面側には、両側部に沿って、側部スライドレール受部３１ｂが形成され、両側一対の棒状の側部スライドレール４１，４１が取り付けられているとともに、基板部３１ａの下面側の中央部には、中央スライドレール受部３１ｃが形成され、中央スライドレール４２が固定して取り付けられている。そして、各側部スライドレール４１は、外側面がばね体４３を介して側部スライドレール受部３１ｂから内側に向かって付勢された状態で装着されているとともに、内側面には凹設されたスライドレール部４１ａが形成されている。また、中央スライドレール４２は、中央スライドレール受部３１ｃに係合して固定される爪部４２ａを設けた基部４２ｂと、この基部４２ｂの両側部から下側に突設された側枠部４２ｃとを備えている。そして、側枠部４２ｃの内側には、前後方向に所定間隔でクリック受部４２ｄが凹設されている。
【００２３】
そこで、各側部スライド体３６のスライド部３６ｂと各側部スライドレール４１のスライドレール部４１ａとを摺動可能に係合し、中央スライド体３７を中央スライドレール４２に摺動可能に係合することにより、底部リッド３０に対してリッドインナ３１が前後方向に進退自在に支持されている。また、中央スライド体３７のクリック部３７ｂが中央スライドレール４２のクリック受部４２ｄに係合することにより、前後の移動時に適度なクリック感が生成され、リッドインナ３１の位置が保持されるようになっている。さらに、中央スライドレール４２の前端部がストッパ３８のストッパ部３８ｂに当接することにより、リッドインナ３１の前進限の位置が規定されている。
【００２４】
また、リッドインナ３１の基板部３１ａの上面側には、四隅の近傍に位置して、軸部受部３１ｄが突設され、これら軸部受部３１ｄに形成された孔部３１ｅに、軸部としての前後一対の棒状のピン４５，４５が回転自在に軸支されている。すなわち、各ピン４５は、例えば金属製の円柱状で、両側方向を軸方向とし、所定の間隔を介して互いに平行に配置されている。また、各ピン４５は、リング４６により軸部受部３１ｄから抜け止めされている。
【００２５】
さらに、これらピン４５，４５に回転自在に軸支され、前後一対のアーム体５１，５１が配置されている。そして、各アーム体５１は、いわば上昇用アームであり、全体としては所定の厚さ寸法を有する矩形板状に形成されている。なお、本実施の形態では、各アーム体５１は樹脂にて一体に形成され、上側部の中央部分に切欠部５１ａが形成されているとともに、内部には補強用の格子状のリブ５１ｂが形成されている。そして、各アーム体５１には、下端部に位置して、両側方向を軸方向とする第１軸受部５１ｃが形成され、上端部に位置して、両側方向を軸方向とする第２軸受部５１ｄが形成されている。そして、下側の第１軸受部５１ｃに、それぞれピン４５，４５が回転自在に軸支されているとともに、上側の第２軸受部５１ｄに、それぞれ移動軸部を構成する移動ピン５３，５３が回転自在に軸支されている。そして、これら移動ピン５３は、例えば金属製の円柱状で、両側方向を軸方向とし、すなわち、各ピン４５，４５と各移動ピン５３，５３とは常に互いに平行に支持されている。また、各アーム体５１は、互いにリブ５１ｂを向き合わせ、所定の中心線Ｏを通り両側方向に延びる面に対して、面対称に配置されている。
【００２６】
また、各移動ピン５３には、各アーム体５１の上側部に被せるようにして、スライダ５５，５５が、各移動ピン５３及び各アーム体５１に対して回動自在に軸支されている。そして、各スライダ５５は、下面を開口した略箱状をなし、上板部５５ａと、この上板部５５ａの両側の端部から下側に突設された端板部５５ｂと、上板部５５ａの一側部から下側に突設された一側板部５５ｃと、上板部５５ａの他側部の中央部分から下側に突設された他側板部５５ｄとを備えている。そして、各端板部５５ｂは、第２軸受部５１ｄの外側に位置し、移動ピン５３，５３が回転自在に挿通するピン軸受部５５ｅが形成されている。また、一側板部５５ｃからは、互いに接近する方向に水平なピン基台５５ｆが突設され、このピン基台５５ｆから、上側に向かい垂直に、一体または別体にガイド受部である連結ピン５５ｇが突設されている。また、各スライダ５５を各アーム体５１に組み合わせた状態で、他側板部５５ｄは各アーム体５１の切欠部５１ａに進入可能に配置されている。
【００２７】
さらに、これらアーム体５１の第２軸受部５１ｄ及び各スライダ５５のピン軸受部５５ｅを貫通した移動ピン５３の両端部には、それぞれローラ５７が装着されている。このローラ５７は、円板状をなし、他の部材に滑らかに摺接すなわち滑接する樹脂などにて形成されている。
【００２８】
一方、第２の基台２２のリッドアウタ３２は、下面及び後面を開口した略箱状をなし、底部リッド３０及びリッドインナ３１を含む蓋装置１２の全体を収納可能になっている。そして、このリッドアウタ３２は、略平面状あるいは滑らかな曲面状などをなす天板部３２ａと、この天板部３２ａの両側部に滑らかに連続して下方に延設された側板部３２ｂと、天板部３２ａの前端部から滑らかに連続して下方に延設された前板部３２ｃと、天板部３２ａの後端部から滑らかに連続して下方に延設された後板部３２ｄを備えている。そして、この天板部３２ａの上面側から適宜側板部３２ｂ及び前板部３２ｃに係る部分が、アームレスト部６０となり、必要に応じて軟質の樹脂層６１を設けた上、皮革や布などの表皮材６２で覆われ、さらに、裏面側の周縁部にトリム体６３が装着されている。また、前板部３２ｃには、矩形状の操作用開口部３２ｅが開口して形成されている。
【００２９】
また、このリッドアウタ３２の天板部３２ａの下面には、前後方向を長手方向とする両側一対のスイッチガイドリブ３２ｇが設けられ、これらスイッチガイドリブ３２ｇ間に前後方向に進退可能に支持されて、スイッチ機構を構成するスイッチ体６６が装着されている。このスイッチ体６６は、スイッチ基板部６６ａと、このスイッチ基板部６６ａの周縁部から上側に突設された側板部６６ｂとが例えば合成樹脂にて一体に形成されている。そして、図３などに示すように、この側板部６６ｂに形成された突部６６ｃをスイッチガイドリブ３２ｇに形成した溝部３２ｈに係合し、前後方向に所定範囲で摺動自在に支持されている。また、このスイッチ体６６の前端部には、操作部受部６６ｄが突設され、この操作部受部６６ｄに、操作用開口部３２ｅに挿入される操作体６７が装着されている。一方、このスイッチ体６６の後端部には、ばね受部６６ｅが突設され、このばね受部６６ｅに、付勢手段としての弾性体であるコイルばね６８が装着されている。そして、このコイルばね６８は、図８などに示すように、リッドアウタ３２の天板部３２ａの下面に突設したばね止部３２ｉに当接し、このコイルばね６８の付勢力により、スイッチ体６６が前方に付勢されている。そして、スイッチ体６６の前進限において、操作体６７の前面がリッドアウタ３２の前板部３２ｃとほぼ面一に形成されている。また、操作体６７には、図６などに示すように、リッドアウタ３２の前板部３２ｃに係合して抜け止めされる爪部６７ａが形成されている。さらに、スイッチ体６６には、リッドアウタ３２の天板部３２ａの中央部分に対向して、矩形状の開口部６６ｇが形成されているともに、この開口部６６ｇの両側に位置して、ロック手段でありリリース手段である作用部としての第１作用孔６６ｈ，６６ｈが形成され、開口部６６ｇの前後に位置してロック手段でありリリース手段である作用部としての第２作用孔６６ｉ，６６ｉが形成されている。そして、これら作用孔６６ｈ，６６ｉは円孔状であるが、前側部は下方に向かって拡開する傾斜面として形成されている。
【００３０】
さらに、リッドアウタ３２の天板部３２ａの下面には、両側部の近傍に位置して複数の取付ボス３２ｋが突設され、この取付ボス３２ｋに螺合する固着具であるねじ７０を用いて、両側一対のレール体７１，７１が取り付けられている。そして、各レール体７１は、例えば金属板を折曲して形成され、前後方向を長手方向とし、内側に向かって開口する断面コの字状のレール部７１ａと、このレール部７１ａから上側に延設されてねじ７０にて取付ボス３２ｋに固定されるブラケット部７１ｂとを備えている。
【００３１】
さらに、リッドアウタ３２の天板部３２ａの下面には、略中央部の中心線Ｏ上に位置し、ボス状の軸支持部３２ｍが突設され、この軸支持部３２ｍに螺合する取付具であるねじ７３及びこのねじ７３に挿通される環状のワッシャ７４により、回転体である連動体７６が回動可能に支持されている。そして、この連動体７６は、例えば合成樹脂にて一体に形成され、円盤状をなす基部７６ａと、この基部７６ａから両側に延設された一対の羽根部７６ｂ，７６ｂとを備え、基部７６ａに設けた軸部である円孔状の軸孔７６ｃすなわち中心線Ｏを中心として、回転対称形状に形成されている。また、基部７６ａには、軸孔７６ｃの両側に位置して、上側に開口するピン受部７６ｄ，７６ｄと、上下に貫通する円弧状の規制溝部７６ｅ，７６ｅとが形成されている。そして、各ピン受部７６ｄには、上下方向に進退自在にロック手段であるロックピン７７と、このロックピン７７を上側に付勢する付勢手段であるコイルスプリング７８が挿入されている。すなわち、各ロックピン７７はコイルスプリング７８によりスイッチ体６６のスイッチ基板部６６ａの下面に押圧されて摺接し、連動体７６の回転に伴い位置があった状態で、上側に突出し作用孔６６ｈ，６６ｉに係合されるようになっている。さらに、各規制溝部７６ｅ，７６ｅには、図３などに示すように、リッドアウタ３２の天板部３２ａの下面から突設した規制部である規制ピン３２ｐが挿入され、連動体７６の回動範囲を約９０度に規制している。また、各羽根部７６ｂには、それぞれ上下に貫通する溝部であり平面弧状をなすガイド部７６ｇが形成されている。これらガイド部７６ｇは、互いに回転対称で、基部７６ａに近い位置から、基部７６ａから離間した位置まで曲線状に形成されている。さらに、この連動体７６には、駆動手段としての付勢手段であり弾性体であるスプリング体８０が装着され、中心線Ｏを中心として、図１に矢印Ｃで示す所定の回転方向に連動体７６を付勢している。さらに、リッドアウタ３２の天板部３２ａの下面には、連動体７６に当接して、スプリング体８０の付勢力で回転する連動体７６を停止させるストッパ３２ｑが突設されている。
【００３２】
そして、これら第２の基台２２側の部材は、各レール体７１のレール部７１ａに、各移動ピン５３の端部のローラ５７を回転可能に組み合わせるとともに、連動体７６のガイド部７６ｇに、スライダ５５の連結ピン５５ｇを挿入して、第１の基台２１側の部材と組み合わされ、蓋装置１２が構成されている。
【００３３】
次に、この蓋装置１２の動作を説明する。そして、この蓋装置１２は、コンソールボックス１０のボックス本体１１の開口部１４を開閉可能に覆う蓋体としての動作と、前後にスライドするアームレストとしての機能と、上下に昇降するアームレストとしての機能とが、それぞれ独立して動作可能で、すなわち、前後にスライドする構造と、上下に昇降する構造とがいわば２層に配置され、アームレスト部６０を使用者の好みに応じた位置に設定できるようになっている。
【００３４】
まず、蓋体としては、ヒンジ機構１６を支点して、底部リッド３０及びこの底部リッド３０に支持された蓋装置１２の全体が回動して、開口部１４を開閉する。
【００３５】
そして、前後にスライドするアームレストとしては、図８及び図９に示すように、底部リッド３０を固定し、この底部リッド３０の上側に支持されたリッドインナ３１及びリッドアウタ３２が前後にスライドする。この前後のスライドの際は、各側部スライド体３６のスライド部３６ｂと各側部スライドレール４１のスライドレール部４１ａとの摺動により、安定して案内されるとともに、適度な摺動抵抗が得られる。また、中央スライド体３７のクリック部３７ｂと中央スライドレール４２のクリック受部４２ｄとの係合により、前後の移動時に適度なクリック感が生成され、アームレスト部６０の位置が保持される。さらに、中央スライドレール４２の前端部がストッパ３８のストッパ部３８ｂに当接することにより、リッドインナ３１の前進限の位置が規定される。
【００３６】
また、上下に昇降するアームレストとしては、まず、下端まで下降した状態では、図３、図４、図６、図８、及び図１０に示すように、連動体７６は、各羽根部７６ｂを両側方向に延ばした回転位置で、各ロックピン７７をスイッチ体６６の第１作用孔６６ｈ，６６ｈに係合し、スプリング体８０の付勢力に抗して保持されている。そして、この状態では、図６に示すように、ガイド部７６ｇにより案内された連結ピン５５ｇは、中心線Ｏ側に移動しており、すなわち、連結ピン５５ｇを設けたスライダ５５により移動ピン５３が互いに接近する方向に移動しており、図８に示すように、前後一対のアーム体５１，５１は中心線Ｏを通り両側に延びる垂直面に対して線対称に略ハの字状に拡開した状態になっている。すなわち、この状態で、各アーム体５１は寝た状態になっており、リッドアウタ３２のアームレスト部６０は下がった状態になっている。
【００３７】
そして、この降下した状態で、操作体６７を押動し、コイルばね６８の付勢力に抗してスイッチ体６６を後退させると、第１作用孔６６ｈ，６６ｈの傾斜面がコイルスプリング７８の付勢力に抗して各ロックピン７７を押し下げ、ロックが解除される。すると、図８から図９に示すように、スプリング体８０の付勢力により、連動体７６が矢印Ｃ方向に約９０度回動する。すると、ローラ５７がレール部７１ａを移動するとともに、ガイド部７６ｇにより案内された連結ピン５５ｇが中心線Ｏから離間する方向に同時に移動する。すなわち、連結ピン５５ｇはガイド部７６ｇ内を相対的に移動しつつ、互いに離間する方向である反対方向に同時に移動し、前後一対のアーム体５１，５１は同時に対称に反対方向に所定の速度で滑らかに回動する。そして、ストッパ３２ｑが連動体７６に当接するとともに、各ロックピン７７をスイッチ体６６の第２作用孔６６ｉ，６６ｉに係合した状態で、連動体７６が位置決めされる。この状態で、図５、図７、及び図１０に示すように、連結ピン５５ｇを設けたスライダ５５により移動ピン５３が互いに離間した位置に移動しており、図１０に示すように、前後一対のアーム体５１，５１は中心線Ｏを通り両側に延びる垂直面に対して線対称に立ち上がった状態になり、リッドアウタ３２のアームレスト部６０は上がった状態になる。
【００３８】
また、この上昇した状態からリッドアウタ３２のアームレスト部６０を下降させるには、操作体６７を押動し、第２作用孔６６ｉ，６６ｉの傾斜面が各ロックピン７７を押し下げ、ロックが解除される。この状態で、アームレスト部６０を押し下げることにより、スライダ５５の連結ピン５５ｇがガイド部７６ｇに案内されつつこのガイド部７６ｇを押動して連動体７６を回動させ、前後一対のアーム体５１，５１は同時に反対方向に回動し、各ロックピン７７がスイッチ体６６の第１作用孔６６ｈ，６６ｈに係合した状態で、リッドアウタ３２のアームレスト部６０が下がった状態に復帰する。
【００３９】
このように、本実施の形態によれば、前後に対をなす２個のアーム体５１，５１を備え、各アーム体５１の一端部をリッドインナ３１に軸支し、他端部をリッドアウタ３２側に摺動自在に支持して、これらアーム体５１，５１を同時に反対方向に対称に回動すなわち移動させることにより、リッドアウタ３２を円滑に安定して垂直に昇降させることができ、高級感のあるアームレスト機能を提供できる。
【００４０】
また、回動する連動体７６の弧状のガイド部７６ｇでスライダ５５を介してアーム体５１，５１を押動することにより、２個のアーム体５１，５１を容易に同調して移動させることができる。
【００４１】
そして、リッドアウタ３２のアームレスト部６０は、操作体６７を押動するいわゆるワンプッシュで作動し、操作性を良好にできる。
【００４２】
また、蓋体としての機能と前後にスライドし上下に昇降するアームレストとしての機能は、蓋形状の外郭をなすリッドアウタ３２内に構造体が収まるため、薄型化が可能でコンソールボックス１０の収納部１５の容量の低減を抑制できる。
【００４３】
また、溝状のガイド部７６ｇを用いる本実施の形態の構成は、歯車などを用いる構成に比べて構造が簡略で、製造コストを低減できるとともに、アームレスト部６０に寄りかかる力に抗して安定して支持することができる。
【００４４】
なお、上記の実施の形態では、第１の基部を上側に位置するリッドとし、第２の基部を下側に位置するリッドインナとしたが、この構成に限られず、第１の基部を下側に位置するリッドインナとし、第２の基部を上側に位置するリッドとすることもできる。すなわち、一対のアーム体について、上端部を回動可能に軸支するとともに、下端部を摺動可能に軸支することもできる。
【００４５】
また、上記の実施の形態では、自動車の座席間に備えられるコンソールボックス１０について説明したが、この構成に限られず、例えば、収納機能を有せずに、単なるアームレストとして用いることもできる。
【００４６】
【発明の効果】
請求項１記載の昇降装置によれば、駆動手段により連動体を駆動すると、この駆動手段により、対をなす移動軸部が互いに反対方向に移動し、対をなすアーム体が軸部を中心として回動し、第１の基部と第２の基部との間隔が変化し、第２の基部に対して第１の基部を相対的に昇降できる。対をなす移動軸部を互いに反対方向に移動し、対をなすアーム体を連動して互いに対称に傾斜させることにより、第２の基部に対して第１の基部を安定して垂直に相対的に昇降できる。構造が簡略で製造コストを低減できる。
【００４７】
請求項２記載の昇降装置によれば、請求項１記載の効果に加え、構造が簡略で、製造コストを低減できるとともに、耐荷重を容易に向上できる。
【００４８】
請求項３記載の昇降装置によれば、請求項１または２記載の効果に加え、垂直に安定して昇降するアームレスト機能を提供できる。
【００４９】
請求項４記載の昇降装置によれば、請求項１ないし３いずれか一記載の効果に加え、蓋部として機能する昇降装置を提供できる。
【００５０】
請求項５記載のコンソールボックスによれば、蓋装置に垂直に安定して昇降するアームレスト機能を備えたコンソールボックスを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の昇降装置を備えたコンソールボックスの一実施の形態を示す分解斜視図である。
【図２】同上コンソールボックスの斜視図である。
【図３】同上コンソールボックスの図８のＩ−Ｉ断面図である。
【図４】同上コンソールボックスの図８のＩＩ−ＩＩ断面図である。
【図５】同上コンソールボックスの上昇状態を示す図８のＩＩ−ＩＩ相当位置の断面図である。
【図６】同上コンソールボックスの図８のＩＩＩ−ＩＩＩ断面図である。
【図７】同上コンソールボックスの上昇状態を示す図８のＩＩＩ−ＩＩＩ相当位置の断面図である。
【図８】同上コンソールボックスの図２のＩＶ−ＩＶ断面図である。
【図９】同上コンソールボックスの前進状態を示す図２のＩＶ−ＩＶ相当位置の断面図である。
【図１０】同上コンソールボックスの前進かつ上昇状態を示す図２のＩＶ−ＩＶ相当位置の断面図である。
【符号の説明】
１０    コンソールボックス
１１    ボックス本体
１２    昇降装置としての蓋装置
１４    開口部
２１    第１の基台
２２    第２の基台
４５    軸部としての前後一対の棒状のピン
５１    アーム体
５３    移動軸部としての駆動ピン
６０    アームレスト部
７６    連動体
７６ｇ    ガイド部
８０    駆動手段としてのスプリング体
【図１】
2005021289.tif 000003
【図２】
2005021289.tif 000004
【図３】
2005021289.tif 000005
【図４】
2005021289.tif 000006
【図５】
2005021289.tif 000007
【図６】
2005021289.tif 000008
【図７】
2005021289.tif 000009
【図８】
2005021289.tif 000010
【図９】
2005021289.tif 000011
【図１０】
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