(57)【要約】【課題】  航空機の化粧室内に配設されるごみ箱の蓋を非接触で自動的に開閉する装置を提供する。【解決手段】  航空機の化粧室に配設されるごみ箱１００の上部には、シャフト２５０により旋回動する蓋５０が設けられる。蓋枠６０に取付けた反射型赤外線センサー２００は、赤外線ＩＲを照射して対象物を検知する。対象物が検知されると、制御手段はＤＣモータ２２０を駆動して、回転レバー２４０、リンクアーム２４２，２４４を介してシャフト２５０を旋回動させて蓋５０を下方に開く。蓋５０の全閉位置と全開位置は位置検出センサー２６０，２６２で検出される。【選択図】        図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
航空機の化粧室に装備されるごみ箱の蓋自動開閉装置であって、
ごみ箱のごみ通路を覆う旋回動する蓋と、蓋枠の上部に設けられる反射型赤外線センサーと、モータとモータの出力軸に取付けられた回転レバーとリンクアームを介して蓋の旋回動シャフトを駆動する手段と、反射型赤外線センサーが対象物を検知したときにモータに指令を発する制御手段と、蓋の全閉位置と全開位置を検知するセンサーと、蓋の旋回動シャフトに取付けられて蓋を全閉方向に付勢するスプリングを備える航空機の化粧室のごみ箱用蓋自動開閉装置。
【請求項２】
蓋がスプリングのバネ力で全閉位置に戻る際に、制御手段はモータにバネ力よりも小さなトルクを発生させる請求項１記載の航空機の化粧室のごみ箱用蓋自動開閉装置。
【請求項３】
反射型赤外線センサーのセンサー領域は、全閉位置にある蓋の平面に対して迎え角をもって設定される請求項１記載の航空機の化粧室のごみ箱用蓋自動開閉装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、航空機の化粧室内に装備されるごみ箱用蓋自動開閉装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
航空機の化粧室内には、便器、洗面台に加えて、ごみ箱等が装備される。
不特定の乗客が利用する航空機の化粧室内のごみ箱の蓋は、衛生上も非接触で開閉できることが望ましい。
下記の特許文献１は、ごみ箱の底蓋を片手で開閉操作できる機構を開示する。また特許文献２は、赤外線センサーを利用した便蓋の閉止装置を開示している。
【特許文献１】特開平８−２０４０５号公報
【特許文献２】特開平１１−３１８７６６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
航空機に装備されるごみ箱等は、火災の延焼防止機能を持つことが法律で求められる。この機能は、ごみ箱内で火災が発生した場合に、ごみ箱が密閉されることにより新しい空気の流入を断ち、自動的に消火されなければならないという機能である。
そこで本発明は、赤外線センサーとモータを用いて非接触で開閉できると共に、上述した機能を満足する航空機の化粧室ごみ箱用自動開閉装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明のごみ箱の蓋自動開閉装置は、ごみ箱のごみ通路を覆う旋回動する蓋と、蓋枠の上部に設けられる反射型赤外線センサーと、モータとモータの出力軸に取付けられた回転レバーとリンクアームを介して蓋の旋回動シャフトを駆動する手段と、反射型赤外線センサーが対象物を検知したときにモータに指令を発する制御手段と、蓋の全閉位置と全開位置を検知するセンサーと、蓋の旋回動シャフトに取付けられて蓋を全閉方向に付勢するスプリングを備える。
【０００５】
また、蓋がスプリングのバネ力で全閉位置に戻る際に、制御手段はモータにバネ力よりも小さなトルクを発生させるものである。
また、反射型赤外線センサーのセンサー領域は、全閉位置にある蓋の平面に対して迎え角をもって設定されるものである。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、多数の乗客が利用する化粧室のごみ箱の蓋を非接触で開閉でき、衛生的である。また、蓋を常時密閉し、防火効果も高くすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
図１は、本発明を適用する航空機の化粧室の概要を示す説明図である。
全体を符号１で示す化粧室は、パネル材で構成され、航空機の設置場所に対応する形状を有する。
化粧室１内には、便器２０、洗面台３０、鏡３２、折り畳み式の補助ベッド４０等が装備される。
洗面台３０に隣接してごみ投入口蓋５０も設けられ、ティッシュペーパー等のごみが投入される。ごみ投入口蓋５０は、下方に開口するヒンジドアであって、その下部にごみ箱１００が設けられる。
【０００８】
図２は、本発明のごみ箱用蓋自動開閉装置の平面図、図３は正面図であって、蓋が全閉状態にある場合を示す。
ごみ箱用蓋５０は、洗面台３０上に設けられる蓋枠６０の内部に設けられるシャフト２５０によって旋回動自在に設けられる。
蓋枠６０のシャフト２５０の反対側の上部には反射型赤外線センサー２００が装備される。
【０００９】
反射型赤外線センサー２００は、発光素子と受光素子で構成される。
反射型赤外線センサー２００は、ごみ箱１００へのごみ投入口を囲う蓋枠の上部に対して赤外線ＩＲを照射し、ユーザーの手等の対象物がその照射領域に入ったときに、それを検知して信号を発する機能を備える。
反射型赤外線センサー２００は、その赤外線ＩＲの波の領域がＩＲの中心Ｃ１が全閉状態にある蓋５０の水平面から上方へ角度α１の迎角をもつように配設される。
また、ＩＲ波は、水平面内でＩＲ波の中心Ｃ１として、左右に角度θ１に拡がり、蓋枠６０の内側の両側をカバーするものである。
【００１０】
反射型赤外線センサー２００に対向する洗面台３０の下部には、ケーシング２１０が設けられ、ＤＣモータ２２０とＤＣモータ２２０の出力を減速するギヤーボックス２２２が装備される。
図示しない制御手段は、赤外線センサーの信号を受けてモータに出力指令を発する。
【００１１】
ギヤーボックス２２２の出力軸２３０には、回転レバー２４０が取付けられ、回転レバー２４０は、リンクアーム２４２，２４４を介して、蓋５０をシャフト２５０まわりに旋回動させる。
蓋５０の位置は２つの位置検出センサ２６０，２６２により検出される。
【００１２】
図４、図５は、蓋５０が全開位置に開いた状態を示す。
蓋５０は、ＤＣモータ２２０により駆動されて、全閉位置まで開き、蓋がごみ箱の壁に接すると過負荷で回転が停止する。
ごみの投入が終わり、ＩＲ波領域がユーザーの手等が離れると、ＤＣモータ２２０への給電がオフとなり、蓋５０はスプリング２５２のバネ力により、全閉位置に戻される。
この際に、ＤＣモータ２２０への給電を徐々に減ずるように制御することによって、ＤＣモータをダンパーとして機能させて、衝突音の発生を防止する。
【００１３】
図６のタイムチャートを利用して、本発明の動作を説明する。
蓋枠６０内の反射型赤外線センサー２００は、ごみ箱蓋５０の中心方向にＩＲ波を放出し、対象物の反射を受光素子で検出する。検出パルスはマイコンに送られ、マイコンは検出パルスを受け取ると蓋開コマンドを出力する。
蓋開コマンドが出力されると、ＤＣモータ２２０が駆動する。ＤＣモータ２２０が回転すると連結したギヤーボックス２２２が低速回転に変速した後、回転レバー２４０を経由しごみ箱蓋５０を下方に引き下げる。ＤＣモータ２２０は蓋がごみ箱の壁に接すると過負荷で回転が停止する。ＤＣモータ２２０への駆動電流は一定値のままで、蓋はその位置で停止している。
【００１４】
対象物がごみ箱蓋５０から離れると反射型赤外線センサー２００からの検出パルスは無くなり、マイコンは閉コマンドをＤＣモータ２２０に接続された定電流駆動回路に出し、定電流駆動回路の電流を断続させる。ごみ箱蓋５０の閉める動力は、スプリング２５２のバネ力を使用する。従って、ごみ箱蓋５０は停電時でもバネ力で閉まるようになっている。バネ力でごみ箱蓋５０を閉めると、勢い良く閉まり、耳障りな騒音を発するため、ＤＣモータ２２０の電流を断続させ、僅かにバネ力が勝るような形でごみ箱蓋５０を閉めるようなダンパー機構を持たしている。
【００１５】
ごみ箱蓋５０周辺に障害物が放置された場合は、蓋が開いたままになってしまう。このような場合には、蓋開後、数秒待ってから蓋が自動的に閉まるようになっている。
この後、ごみ箱蓋５０を自動開閉させるためには、障害物をＩＲ波範囲外に移動させれば復帰する。
【００１６】
また、ごみ通路１００外側側面に、２つ配置されている位置検出センサー２６０，２６２は、１つはごみ箱蓋５０が全閉したかどうかを検知し、もう１つは全開したかどうかを検知するものである。これらの位置検知センサー２６０，２６２を利用し、ごみ箱蓋５０がごみ詰まり、もしくは何らかのトラブルにより途中停止状態となった場合に客室乗務員に警報を出すことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の適用する航空機の化粧室の概要を示す説明図。
【図２】本発明の航空機の化粧室のごみ箱用蓋自動開閉装置の平面図。
【図３】本発明の航空機の化粧室のごみ箱用蓋自動開閉装置の側面図。
【図４】本発明の航空機の化粧室のごみ箱用蓋自動開閉装置の平面図。
【図５】本発明の航空機の化粧室のごみ箱用蓋自動開閉装置の側面図。
【図６】本発明の作用を示すタイムチャート。
【符号の説明】
【００１８】
１  航空機の化粧室
１０  パネル
２０  便器
３０  洗面台
５０  ごみ投入口蓋
６０  蓋枠
２００  反射型赤外線センサー
２１０  ケーシング
２２０  ＤＣモータ
２２２  ギヤーボックス
２４０  回転レバー
２５０  旋回動シャフト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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