(57)【要約】【課題】  オートストップ位置でのワイパブレードの反転時及び格納時において、当該ワイパブレードによりオートストップ位置に拭き上げられた雨水やウォッシャ液が払拭範囲内に流下して当該払拭範囲を汚すことを防止できるワイパ装置を得る。【解決手段】  リヤワイパ１０では、ワイパブレード２０の連続した往復回動払拭動作時には、ワイパブレード２０はオートストップ位置２４における反転動作の際に、ガイドローラ２８及びガイド突起３４によってリヤガラス１６から離間される。このため、ワイパブレード２０によってオートストップ２４に拭き上げられた雨水４０は、ワイパブレード２０とリヤガラス１６との間に生じた隙間からワイパブレード２０の下側へ流下すると共に、オートストップ２４で反転して再びリヤガラス１６に接触したワイパブレード２０によって再払拭される。また、ワイパブレード２０をオートストップ位置２４へ格納する際には、ワイパブレード２０はオートストップ位置２４の手前で斜め状態で一旦停止される。【選択図】  図３
2005335461.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に設けられたピボット軸にワイパブレードが下向きに連結され、前記ピボット軸を中心として前記ワイパブレードが往復回動し前記ピボット軸の下方の被払拭面を払拭するワイパ装置において、
前記ワイパブレードの通常の連続した往復回動払拭動作時には少なくとも一方の反転位置における反転動作の際に前記ワイパブレードを前記被払拭面から離間させるリフトアップ手段を備えた、
ことを特徴とするワイパ装置。
【請求項２】
前記リフトアップ手段は、前記一方の反転位置の手前から前記ワイパブレードの前記離間を開始すると共に、前記ワイパブレードの反転後には前記離間開始位置にて前記ワイパブレードを前記被払拭面に接触させる、
ことを特徴とする請求項１記載のワイパ装置。
【請求項３】
前記リフトアップ手段は、
前記一方の反転位置に対応して前記車両に設けられ、支軸周りに回転自在とされたガイドローラと、
前記ガイドローラに対応して装置の前記往復回動動作側に設けられ、前記ワイパブレードが前記離間開始位置に到達した際には前記ガイドローラに乗り上げる傾斜面を有するガイド突起と、
を備えたことを特徴とする請求項２記載のワイパ装置。
【請求項４】
前記リフトアップ手段は、前記一方の反転位置の手前から前記ワイパブレードの前記離間を開始すると共に、前記離間開始位置よりも前記一方の反転位置側で前記ワイパブレードを前記被払拭面に接触させる、
ことを特徴とする請求項１記載のワイパ装置。
【請求項５】
前記リフトアップ手段は、
前記一方の反転位置に対応して前記車両に設けられ、前記被払拭面に対して離間して設けられた支軸に回動可能に支持されると共に、通常は一端側を前記被払拭面に接近させて配置される傾斜板と、
装置の前記往復回動動作側に回転自在に支持され、前記ワイパブレードが前記離間開始位置に到達した際には前記傾斜板に前記一端側から乗り上げ、前記ワイパブレードが前記接触位置に到達した際には前記傾斜板の他端側から脱落し、前記ワイパブレードの反転後には前記傾斜板を前記支軸周りに跳ね上げて前記傾斜板と前記被払拭面との間を通過するローラと、
を備えたことを特徴とする請求項４記載のワイパ装置。
【請求項６】
車両に設けられたピボット軸にワイパブレードが下向きに連結され、前記ピボット軸を中心として前記ワイパブレードが往復回動しかつ少なくとも一方の反転位置では前記ワイパブレードが所定時間停止する間欠動作によって前記ピボット軸の下方の被払拭面を払拭するワイパ装置において、
前記一方の反転位置では、前記ワイパブレードは斜め状態で前記一時停止される、
ことを特徴とするワイパ装置。
【請求項７】
車両に設けられたピボット軸にワイパブレードが下向きに連結され、前記ピボット軸を中心として前記ワイパブレードが往復回動し前記ピボット軸の下方の被払拭面を払拭すると共に、不使用時には前記ワイパブレードが略水平な格納位置に格納されるワイパ装置において、
前記ワイパブレードを前記格納位置へ格納する際には前記ワイパブレードを前記格納位置の手前で斜め状態で一旦停止させる、
ことを特徴とするワイパ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の被払拭面を払拭するワイパ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両のバックドアには、図１０に示す如く、リヤガラス１００を払拭するためのリヤワイパ１０２が設けられている。
【０００３】
このリヤワイパ１０２はリヤガラス１００の上側に配置されているため、ワイパブレード１０３が反転位置１０４からオートストップ位置（格納位置）１０６へ戻る際に（図１０の矢印Ａ参照）、当該ワイパブレード１０３によって反転位置１０４に拭き上げられた雨水やウォッシャ液１０８が払拭範囲１１０内に流下するという問題があった（図１０の矢印Ｄ参照）。
【０００４】
これを解決するために、反転位置１０４においてワイパブレード１０３を所定時間停止させる構成としたワイパ作動制御装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
このワイパ作動制御装置では、図１１に示す如く、反転位置１０４でワイパブレード１０３の作動を所定時間停止させ、ワイパブレード１０３により拭き上げられた雨水やウォッシャ液１０８を当該ワイパブレード１０３に沿って払拭範囲１１０の外側へ流下させた後に（図１１の矢印Ｆ参照）、ワイパブレード１０３をオートストップ位置１０６へ戻すように構成されている。これにより、反転位置１０４におけるワイパブレード１０３の反転の際に、拭き上げられた雨水やウォッシャ液１０８が払拭範囲１１０内に流下することが防止される。
【０００６】
ところで、上述した如きリヤワイパ１０２では、図１２（Ａ）に示す如く、ワイパブレード１０３が反転位置１０４からオートストップ位置１０６へ戻る際（図１２（Ａ）の矢印Ａ参照）にも、雨水やウォッシャ液１０８を拭き上げるが、一般的に、図１２（Ｂ）に示す如くオートストップ位置１０６ではワイパブレード１０３が略水平になるため、上記ワイパ作動制御装置の適用によりワイパブレード１０３をオートストップ位置１０６で所定時間停止させても、拭き上げられた雨水やウォッシャ液１０８はワイパブレード１０３に沿って流下しづらい。このため、図１２（Ｃ）に示す如く、ワイパブレード１０３がオートストップ位置１０６から反転位置１０４へ戻る際（図１２（Ｃ）の矢印Ｂ参照）に、当該ワイパブレード１０３によってオートストップ位置１０６に拭き上げられた雨水やウォッシャ液１０８が払拭範囲１１０内に流下し（図１２（Ｃ）の矢印Ｄ参照）、払拭範囲１１０を汚してしまうという問題があった。
【特許文献１】特開２００３−２５２１７８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、上記事実を考慮し、オートストップ位置でのワイパブレードの反転時及び格納時において、当該ワイパブレードによりオートストップ位置に拭き上げられた雨水やウォッシャ液が払拭範囲内に流下して当該払拭範囲を汚すことを防止できるワイパ装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、請求項１記載の発明に係るワイパ装置は、車両に設けられたピボット軸にワイパブレードが下向きに連結され、前記ピボット軸を中心として前記ワイパブレードが往復回動し前記ピボット軸の下方の被払拭面を払拭するワイパ装置において、前記ワイパブレードの通常の連続した往復回動払拭動作時には少なくとも一方の反転位置における反転動作の際に前記ワイパブレードを前記被払拭面から離間させるリフトアップ手段を備えた、ことを特徴としている。
【０００９】
請求項１記載のワイパ装置では、車両に設けられたピボット軸にワイパブレードが下向きに連結されている。このワイパブレードは、ピボット軸を中心として往復回動し、ピボット軸の下方の被払拭面を払拭する。
【００１０】
ここで、このワイパ装置では、ワイパブレードの通常の連続した往復回動払拭動作時には、ワイパブレードは、少なくとも一方の反転位置における反転動作の際に、リフトアップ手段によって被払拭面から離間される。このため、ワイパブレードによって当該反転位置へ拭き上げられた雨水等は、ワイパブレードと被払拭面との間に生じた隙間からワイパブレードの下側へ流下すると共に、当該反転位置で反転して再び被払拭面に接触したワイパブレードによって再度払拭される。
【００１１】
したがって、このワイパ装置では、例えば、一般的なオートストップ位置のように、反転の際にワイパブレードが略水平になる場合でも、当該オートストップ位置へ拭き上げられた雨水等は、上述の如く反転したワイパブレードによって再払拭される。これにより、オートストップ位置でのワイパブレードの反転の際に、拭き上げられた雨水等が払拭範囲内に流下して当該払拭範囲を汚すことを防止できる。
【００１２】
請求項２記載の発明に係るワイパ装置は、請求項１記載のワイパ装置において、前記リフトアップ手段は、前記一方の反転位置の手前から前記ワイパブレードの前記離間を開始すると共に、前記ワイパブレードの反転後には前記離間開始位置にて前記ワイパブレードを前記被払拭面に接触させる、ことを特徴としている。
【００１３】
請求項２記載のワイパ装置では、ワイパブレードが一方の反転位置へ向けて回動すると、リフトアップ手段は当該反転位置の手前からワイパブレードの被払拭面に対する離間を開始する。離間されたワイパブレードは、当該反転位置で反転した後に上記離間開始位置にて再び被払拭面に接触される。
【００１４】
すなわち、このワイパ装置では、ワイパブレードが被払拭面に対して離間を開始してから、再び被払拭面に接触するまでに所定のタイムラグが生じるため、ワイパブレードによって離間開始位置に拭き上げられた雨水等は、このタイムラグの間に離間開始位置の下方へ流下する。これにより、反転したワイパブレードが離間開始位置にて再び被払拭面に接触したときには、雨水等はワイパブレードの下方（反転後のワイパブレードの回動方向前方側）に位置するため、当該雨水等をワイパブレードによって確実に再払拭できる。
【００１５】
請求項３記載の発明に係るワイパ装置は、請求項２記載のワイパ装置において、前記リフトアップ手段は、前記一方の反転位置に対応して前記車両に設けられ、支軸周りに回転自在とされたガイドローラと、前記ガイドローラに対応して装置の前記往復回動動作側に設けられ、前記ワイパブレードが前記離間開始位置に到達した際には前記ガイドローラに乗り上げる傾斜面を有するガイド突起と、を備えたことを特徴としている。
【００１６】
請求項３記載のワイパ装置では、ワイパブレードが一方の反転位置へ向けて回動し、離間開始位置に到達すると、装置の往復回動動作側に設けられたガイド突起の傾斜面が、一方の反転位置に対応して車両に設けられたガイドローラに乗り上げる。これにより、ワイパブレードは傾斜面の傾斜に対応して被払拭面から離間する。ワイパブレードが一方の反転位置で反転した後には、ワイパブレードは傾斜面の傾斜に対応して被払拭面に接近し、離間開始位置にて再び被払拭面に接触する。
【００１７】
請求項４記載の発明に係るワイパ装置は、請求項１記載のワイパ装置において、前記リフトアップ手段は、前記一方の反転位置の手前から前記ワイパブレードの前記離間を開始すると共に、前記離間開始位置よりも前記一方の反転位置側で前記ワイパブレードを前記被払拭面に接触させる、ことを特徴としている。
【００１８】
請求項４記載のワイパ装置では、ワイパブレードが一方の反転位置へ向けて回動すると、リフトアップ手段は当該反転位置の手前からワイパブレードの被払拭面に対する離間を開始する。離間されたワイパブレードは、前記離間開始位置よりも一方の反転位置側（車両上方側）で再び被払拭面に接触される。
【００１９】
すなわち、このワイパ装置では、ワイパブレードは、雨水等を離間開始位置まで拭き上げると共に、リフトアップ手段によって被払拭面から離間されることで拭き上げた雨水等を乗り越え、当該雨水等よりも車両上方側で被払拭面に再接触する。したがって、ワイパブレードが反転した後には雨水等は確実にワイパブレードの下方（反転後のワイパブレードの回動方向前方側）に位置するため、当該雨水等をワイパブレードによって確実に再払拭できる。
【００２０】
請求項５記載の発明に係るワイパ装置は、請求項４記載のワイパ装置において、前記リフトアップ手段は、前記一方の反転位置に対応して前記車両に設けられ、前記被払拭面に対して離間して設けられた支軸に回動可能に支持されると共に、通常は一端側を前記被払拭面に接近させて配置される傾斜板と、装置の前記往復回動動作側に回転自在に支持され、前記ワイパブレードが前記離間開始位置に到達した際には前記傾斜板に前記一端側から乗り上げ、前記ワイパブレードが前記接触位置に到達した際には前記傾斜板の他端側から脱落し、前記ワイパブレードの反転後には前記傾斜板を前記支軸周りに跳ね上げて前記傾斜板と前記被払拭面との間を通過するローラと、を備えたことを特徴としている。
【００２１】
請求項５記載のワイパ装置では、ワイパブレードが一方の反転位置へ向けて回動し、離間開始位置に到達すると、装置の往復回動動作側に回転自在に支持されたローラが、一方の反転位置に対応して車両に設けられた傾斜板にその一端側から乗り上げる。これにより、ワイパブレードは傾斜板の傾斜に対応して被払拭面から離間する。ワイパブレードが接触位置に到達すると、ローラは傾斜板の他端側から脱落し、これにより、ワイパブレードは、離間開始位置よりも一方の反転位置側で再び被払拭面に接触する。さらに、ワイパブレードが一方の反転位置で反転した後には、ローラは傾斜板を支軸周りに跳ね上げて傾斜板と被払拭面との間を通過する。
【００２２】
請求項６記載の発明に係るワイパ装置は、車両に設けられたピボット軸にワイパブレードが下向きに連結され、前記ピボット軸を中心として前記ワイパブレードが往復回動しかつ少なくとも一方の反転位置では前記ワイパブレードが所定時間停止する間欠動作によって前記ピボット軸の下方の被払拭面を払拭するワイパ装置において、前記一方の反転位置では、前記ワイパブレードは斜め状態で前記一時停止される、ことを特徴としている。
【００２３】
請求項６記載のワイパ装置では、車両に設けられたピボット軸にワイパブレードが下向きに連結されている。このワイパブレードは、ピボット軸を中心として往復回動しかつ少なくとも一方の反転位置では所定時間停止する間欠動作によって前記ピボット軸の下方の被払拭面を払拭する。
【００２４】
ここで、このワイパ装置では、一方の反転位置では、ワイパブレードは斜め状態で所定時間停止される。このため、ワイパブレードによって一方の反転位置に拭き上げられた雨水等は、ワイパブレードが停止している間に、当該ワイパブレードに沿って払拭範囲の外側へ流下する。これにより、ワイパブレードが他方の反転位置へ戻る際に、一方の反転位置に拭き上げられた雨水等が払拭範囲内に流下して当該払拭範囲を汚すことを防止できる。
【００２５】
請求項７記載の発明に係るワイパ装置は、車両に設けられたピボット軸にワイパブレードが下向きに連結され、前記ピボット軸を中心として前記ワイパブレードが往復回動し前記ピボット軸の下方の被払拭面を払拭すると共に、不使用時には前記ワイパブレードが略水平な格納位置に格納されるワイパ装置において、前記ワイパブレードを前記格納位置へ格納する際には前記ワイパブレードを前記格納位置の手前で斜め状態で一旦停止させる、ことを特徴としている。
【００２６】
請求項７記載のワイパ装置では、車両に設けられたピボット軸にワイパブレードが下向きに連結されている。このワイパブレードは、ピボット軸を中心として往復回動し、ピボット軸の下方の被払拭面を払拭する。さらに、このワイパブレードは、不使用時には略水平な格納位置に格納される。
【００２７】
ここで、このワイパ装置では、ワイパブレードを格納位置に格納する際には、ワイパブレードは、格納位置の手前で斜め状態で一旦停止される。このため、ワイパブレードによって上記一旦停止位置に拭き上げられた雨水等は、ワイパブレードが停止している間に、当該ワイパブレードに沿って被払拭面の外側へ流下する。したがって、雨水等は格納位置へは拭き上げられず、これにより、ワイパブレードの格納時に雨水等が払拭範囲内に流下して当該払拭範囲を汚すことを防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
＜第１の実施の形態＞
図１には、本発明の第１の実施の形態に係るワイパ装置としてのリヤワイパ１０の全体構成が正面図にて示されている。また、図２には、このリヤワイパ１０の側面図が示されている。
【００２９】
なお、図中矢印ＦＲは車両前方方向を、矢印ＵＰは車両上方方向を示す。
【００３０】
リヤワイパ１０は、車両のボディ３０（バックドア等、図１では図示省略）に設けられたピボット軸１２に下向きに連結されたワイパアーム１４を備えている。ワイパアーム１４は、ピボット軸１２の下方の被払拭面としてのリヤガラス１６に対向しながらピボット軸１２を中心として往復回動する。
【００３１】
ワイパアーム１４の先端部には、ゴム等からなるブレードラバー１８（図２参照）を含んで構成されたワイパブレード２０が連結されている。ワイパブレード１８は、ワイパアーム１４から付与されたアーム圧によってブレードラバー１８をリヤガラス１６に接触させており、ピボット軸１２を中心としてワイパアーム１４と共に往復回動することでピボット軸１２の下方のリヤガラス１６を払拭するようになっている。
【００３２】
なお、ピボット軸１２は、車両に搭載されたワイパモータ２１からの駆動力により回動する構成である。このワイパモータ２１は車両に搭載された駆動制御回路２３、バッテリー２５及びワイパスイッチ２７等に電気的に接続されており、ワイパスイッチ２７が「ＬＯＷ」位置又は「ＨＩＧＨ」位置に操作されると、ピボット軸１２は一定の低速度又は高速度で連続して往復回動するようになっている。
【００３３】
この場合、ワイパブレード２０は、一方の反転位置であり且つ格納位置であるオートストップ位置２４と他方の反転位置２６との間で一定の低速度又は高速度で往復回動し、扇形の払拭範囲２２内を払拭する。しかもこの場合、ワイパブレード２０は、オートストップ位置２４では略水平になり、反転位置２６では斜め状態になるように設定されている。
【００３４】
オートストップ位置２４の上方近傍には、リフトアップ手段としての円柱状のガイドローラ２８が設けられている。ガイドローラ２８は、車両のボディ３０に固定されたベース３２に支軸を介して回転自在に支持されている。
【００３５】
一方、ワイパブレード２０には、上記ガイドローラ２８に対応してリフトアップ手段としてのガイド突起３４が設けられている。ガイド突起３４は、ワイパブレード２０の側壁部分からリヤガラス１６に対して略平行に突出している。ガイド突起３４のリヤガラス１６側には、リヤガラス１６に対して傾斜する傾斜面３６が形成されている。
【００３６】
このガイド突起３４は、図３（Ａ）に示す如く、オートストップ位置２４へ向かうワイパブレード２０（矢印Ａ参照）が、オートストップ位置２４の手前（下方）に設定された離間開始位置３７に達すると、その傾斜面３６がガイドローラ２８に乗り上げるようになっている。これにより、ワイパブレード２０はリフトアップされ、ブレードラバー１８は離間開始位置３７にてリヤガラス１６からの離間を開始するようになっている（矢印Ｕ参照）。
【００３７】
そして、ブレードラバー１８は、傾斜面３６の傾斜に対応してリヤガラス１６から斜めに離間（上昇）し、図３（Ｂ）に示す如く、ワイパブレード２０がオートストップ位置２４に到達すると、ブレードラバー１８とリヤガラス１６との間には、所定の空隙が形成されるようになっている。
【００３８】
さらに、図３（Ｃ）に示す如く、オートストップ位置２４で反転して他方の反転位置２６へ向かうワイパブレード２０（矢印Ｂ参照）が、上述した離間開始位置３７に達すると、ブレードラバー１８は再びリヤガラス１６に接触するようになっている（矢印Ｄ参照）。
【００３９】
一方、このリヤワイパ１０では、ワイパスイッチ２７が「ＩＮＴ」位置に操作されると、ピボット軸１２は、所定の休止時間の間隔で一定の低速度で間欠的に往復回動するようになっている。
【００４０】
この場合、ワイパブレード２０は、オートストップ位置２４の手前（下方）に設定された間欠停止位置３８（図１参照）と反転位置２６との間で往復回動しかつ間欠停止位置３８では所定時間停止する所謂「間欠動作」によりリヤガラス１６を払拭する構成（間欠停止位置３８を一方の反転位置とする構成）である。
【００４１】
しかもこの場合、間欠停止位置３８では、ワイパブレード２０は斜め状態で停止される。
【００４２】
また一方、このリヤワイパ１０では、不使用時にはワイパブレード２０はオートストップ位置２４に格納される構成であり、例えば、ワイパブレード２０が往復回動しているときに、ワイパスイッチ２７が「ＯＦＦ」位置に操作されると、ワイパブレード２０は、前記間欠停止位置３８にて斜め状態で一旦（所定時間）停止された後に、オートストップ位置２４に格納されるようになっている。
【００４３】
次に、本第１の実施の形態の作用を説明する。
（１）ワイパブレード２０の連続した往復回動払拭動作時
上記構成のリヤワイパ１０では、ワイパスイッチ２７が「ＬＯＷ」位置又は「ＨＩＧＨ」位置に操作されると、ワイパアーム１４及びワイパブレード２０がオートストップ位置２４と反転位置２６との間で連続して往復回動する。これにより、ブレードラバー１８がリヤガラス１６に密着した状態で回動して払拭範囲２２内に付着した雨水やウォッシャ液等（以下、単に「雨水」という）を払拭する。
【００４４】
ところで、ワイパブレード２０がオートストップ位置２４へ向けて回動しているときには、図４（Ａ）に示す如く、ワイパブレード２０の回動方向前方側（図４（Ａ）では上側）には、ブレードラバー１８によって払拭された雨水４０が溜まっている。なお、図４（Ａ）乃至図４（Ｃ）では、ガイドローラ２８、ベース３２、ガイド突起３４等の図示を省略してある。
【００４５】
この雨水４０は、ワイパブレード２０によってオートストップ位置２４へ向けて拭き上げられるが、図３（Ａ）に示すように、ワイパブレード２０が離間開始位置３７に到達すると、ワイパブレード２０に設けられたガイド突起３４の傾斜面３６が、車両側に設けられたガイドローラ２８に乗り上げることにより、ワイパブレード２０は傾斜面３６の傾斜に対応してリフトアップされ、ブレードラバー１８がリヤガラス１６から離間する。
【００４６】
このため、ワイパブレード２０によって離間開始位置３７まで拭き上げられた雨水４０は、ブレードラバー２０とリヤガラス１６との間に生じた隙間からワイパブレード２０の下方へ流下すると共に（図３（Ｂ）の矢印Ｃ及び図４（Ｂ）参照）、オートストップ位置２４で反転して離間開始位置３７にて再びリヤガラス１６に接触したブレードラバー１８（ワイパブレード２０）によって再払拭される（図３（Ｃ）及び図４（Ｃ）参照）。
【００４７】
したがって、このリヤワイパ１０では、ワイパブレード２０の連続した往復回動払拭動作時におけるオートストップ位置２４での反転動作の際に、当該オートストップ位置２４に拭き上げられた雨水４０が払拭範囲２２内に流下して当該払拭範囲２２を汚すことを防止できる。
【００４８】
しかも、このリヤワイパ１０では、ワイパブレード２０がリヤガラス１６に対して離間を開始してから、再びリヤガラス１６に接触するまでにタイムラグが生じるため、上述の如く、ワイパブレード２０によって離間開始位置３７まで拭き上げられた雨水４０は、このタイムラグの間に離間開始位置３７の下方へ流下する。これにより、反転したワイパブレード２０が離間開始位置３７にて再びリヤガラス１６に接触したときには、雨水４０はワイパブレード２０の下方（反転後のワイパブレード２０の回動方向前方側）に位置するため、当該雨水４０をワイパブレード２０によって確実に再払拭できる。
（２）ワイパブレード２０の間欠動作時
本リヤワイパ１０では、ワイパスイッチ２７が「ＩＮＴ」位置に操作されると、ワイパアーム１４及びワイパブレード２０は、間欠停止位置３８と反転位置２６との間で往復回動しかつ間欠停止位置３８では所定時間停止する。
【００４９】
この場合、図５に示す如く、間欠停止位置３８では、ワイパブレード２０は、斜め状態で停止するため、ワイパブレード２０によって間欠停止位置３８へ拭き上げられた雨水４０は、ワイパブレード２０が停止している間に、当該ワイパブレード２０に沿って払拭範囲２２の外側へ流下する（図５の矢印Ｆ参照）。これにより、ワイパブレード２０が反転位置２６へ戻る際に、間欠停止位置３８へ拭き上げられた雨水４０が払拭範囲２２内に流下して当該払拭範囲２２内を汚すことを防止できる。
（３）ワイパブレード２０の格納時
本リヤワイパ１０では、ワイパブレード２０が連続動作又は間欠動作しているときに、ワイパスイッチ２７が「ＯＦＦ」位置に操作されると、図６（Ａ）に示す如く、ワイパブレード２０は、オートストップ位置２４の手前の間欠停止位置３８で斜め状態で一旦停止される。
【００５０】
このため、ワイパブレード２０によって間欠停止位置３８に拭き上げられた雨水４０は、ワイパブレード２０が停止している間に、当該ワイパブレード２０に沿って払拭範囲２２の外側へ流下する（図６（Ａ）の矢印Ｆ参照）。したがって、図６（Ｂ）に示す如く、雨水４０はオートストップ位置２４へは拭き上げられず、これにより、ワイパブレード２０の格納時に雨水４０が払拭範囲２２内に流下して当該払拭範囲２２を汚すことを防止できる。
【００５１】
なお、オートストップ位置２４に格納されたワイパブレード２０（ブレードラバー１８）は、ガイドローラ２８及びガイド突起３４によってリヤガラス１６から離間されている。このため、ワイパアーム１４からのアーム圧によってブレードラバー１８が長時間リヤガラス１６に押圧されることによるブレードラバー１８の変形を防止できる。
【００５２】
以上説明した如く、本第１の実施の形態に係るリヤワイパ１０では、オートストップ位置２４でのワイパブレード２０の反転時及び格納時において、当該ワイパブレード２０により拭き上げられた雨水４０が払拭範囲２２内に流下して当該払拭範囲２２を汚すことを防止できる。
【００５３】
なお、上記第１の実施の形態では、車両側にガイドローラ２８を設けると共に、ワイパブレード２０に傾斜面３６を有するガイド突起３４を設ける構成としたが、これに限らず、車両側に傾斜面を有するガイド突起を設けると共に、このガイド突起に対応してワイパブレード２０にガイドローラを回転自在に設ける構成としてもよい。
＜第２の実施の形態＞
次に、本発明の第２の実施の形態について説明する。なお、前記第１の実施の形態と基本的に同一の構成・作用については前記第１の実施の形態と同符号を付してその説明を省略する。
【００５４】
図７（Ａ）乃至図７（Ｃ）には、本発明の第２の実施の形態に係るワイパ装置としてのリヤワイパ５０の側面図が示されている。
【００５５】
リヤワイパ５０は、前記第１の実施の形態に係るリヤワイパ１０と基本的に同様の構成であるが、前記リヤワイパ１０とはリフトアップ手段が異なっている。
【００５６】
リヤワイパ５０は、前記第１の実施の形態に係るガイドローラ２８の代わりに、オートストップ位置２４の上方近傍において車両のボディ３０側に設けられたリフトアップ手段としての傾斜板５２を備えている。傾斜板５２は、リヤガラス１６に対して所定寸法離間して配置された支軸５４に回動自在に支持され、通常は一端側をリヤガラス１６に接近して配置される回動部５６と、回動部５６の他端側からリヤガラス１６に対して平行に連続する平行部５８とを備えている。
【００５７】
一方、ワイパブレード２０には、前記第１の実施の形態に係るガイド突起３４の代わりに、上記傾斜板５２に対応する円柱状のローラ６０が設けられている。ローラ６０は、ワイパブレード２０に固定されたアーム６２に回転自在に支持されている。
【００５８】
このローラ６０は、図７（Ａ）に示す如く、オートストップ位置２４へ向かうワイパブレード２０（図７（Ａ）の矢印Ａ参照）が、オートストップ位置２４の手前（下方）に設定された離間開始位置６４に達すると、傾斜板５２にその一端側（図７（Ａ）では下側）から乗り上げるようになっている（図７（Ａ）の矢印Ｋ参照）。これにより、ワイパブレード２０は回動部５６の傾斜に対応してリフトアップされ、ブレードラバー１８は離間開始位置６４にてリヤガラス１６からの離間を開始するようになっている（図７（Ａ）の矢印Ｕ参照）。
【００５９】
そして、図７（Ｂ）に示す如く、ワイパブレード２０が、離間開始位置６４よりも車両上方側に設定された接触位置６６に到達すると、ローラ６０は傾斜板５２の他端側（図７（Ｂ）では上側）から脱落し（図７（Ｂ）の矢印Ｌ参照）、これにより、ブレードラバー１８は、離間開始位置６４よりも車両上方側の接触位置６６で再びリヤガラス１６に接触する（図７（Ｂ）の矢印Ｄ参照）。なお、本第２の実施の形態では、接触位置６６は、オートストップ位置２４と同じ位置とされている。
【００６０】
さらに、ワイパブレード２０がオートストップ位置２４（接触位置６６）で反転した後には、ローラ６０は、傾斜板５２の平行部５８と車両のボディ３０との間に侵入すると共に、図７（Ｃ）に示す如く、回動部５６を支軸５４周りに跳ね上げて（図７（Ｃ）の矢印Ｍ参照）、回動部５６とリヤガラス１６との間を通過するようになっている。
【００６１】
なお、他の部品構成は、前記第１の実施の形態に係るリヤワイパ１０と同じ構成である。
【００６２】
次に、本第２の実施の形態の作用について説明する。
【００６３】
上記構成のリヤワイパ５０では、ワイパブレード２０の連続した往復回動払拭動作時において、オートストップ位置２４へ向けて回動するワイパブレード２０が、離間開始位置６４に達すると、ワイパアーム２０に設けられたローラ６０が、車両側に設けられた傾斜板５２にその一旦側から乗り上げる。これにより、ワイパブレード２０はリフトアップされ、ブレードラバー１８は離間開始位置６４にてリヤガラス１６からの離間を開始する。
【００６４】
リヤガラス１６から離間されたブレードラバー１８（ワイパブレード２０）は、自らが離間開始位置６４まで拭き上げた雨水４０を乗り越え、離間開始位置６４よりも車両上方側の接触位置６６（オートストップ位置２４）へ向けて回動する。
【００６５】
ワイパブレード２０が接触位置６６（オートストップ位置２４）に到達すると、ローラ６０は傾斜板５２の他端側から脱落し、これにより、ブレードラバー１８は接触位置６６にて再びリヤガラス１６に接触する。
【００６６】
さらに、ワイパブレード２０がオートストップ位置２４で反転した後には、ローラ６０は、傾斜板５２の平行部５８と車両のボディ３０との間に侵入すると共に、回動部５６を支軸５４周りに跳ね上げて回動部５６とリヤガラス１６との間を通過し、ワイパブレード２０は、上記乗り越えた雨水４０を再払拭する。
【００６７】
ここで、このリヤワイパ５０では、上述の如く、ワイパブレード２０は、離間開始位置６４でリヤガラス１６から離間して雨水４０を乗り越え、離間開始位置６４よりも車両上方側の接触位置６６にて再びリヤガラス１６に接触する。このため、接触位置６６でワイパブレード２０が反転した後には、雨水４０は確実にワイパブレード２０の下方（反転後のワイパブレード２０の回動方向前方側、図７（Ｃ）の矢印Ｂ方向側）に位置する。これにより、例えば、ワイパブレード２０が雨水４０を乗り越えた後に、雨水４０が自然に流下しない場合でも、雨水４０を確実に再払拭できる。
【００６８】
したがって、このリヤワイパ５０では、ワイパブレード２０の連続した往復回動払拭動作時におけるオートストップ位置２４での反転の際に、当該オートストップ位置２４に拭き上げた雨水４０が、払拭範囲２２内に流下して当該払拭範囲２２を汚すことを防止できる。
【００６９】
また、説明を省略するが、本第２の実施の形態に係るリヤワイパ５０では、ワイパブレード２０の間欠動作時及び格納時には、前記第１の実施の形態に係るリヤワイパ１０と基本的に同様の作用・効果を奏する。
【００７０】
なお、上記第１の実施の形態及び第２の実施の形態では、ワイパブレード２０の連続した往復回動払拭動作時におけるオートストップ位置２４（一方の反転位置）での反転動作時の際にワイパブレード２０（ブレードラバー１８）をリヤガラス１６から離間させる構成としたが、これに限らず、他方の反転位置に対応して車両及びワイパブレード２０にリフトアップ手段を設けることで、ワイパブレード２０の連続した往復回動払拭動作時における他方の反転位置での反転動作の際にもワイパブレード２０をリヤガラス１６から離間させる構成としてもよい。
【００７１】
この場合、例えば、図８に示すリヤワイパ７０（ワイパ装置）の如く、他方の反転位置７２においてワイパブレード２０が略水平になるように設定しても、当該他方の反転位置７２におけるワイパブレード２０の反転動作の際に、拭き上げられた雨水等が払拭範囲７４内に流下して当該払拭範囲７４を汚すことを防止できる（なお、図８では、リフトアップ手段の図示を省略してある）。
【００７２】
しかもこの場合、ワイパブレード２０による払拭範囲７４を、従来のリヤワイパの払拭範囲（前記第１の実施の形態及び第２の実施の形態に係る払拭範囲２２と同様）よりも広く設定することができる（図９の網掛け部分参照）。
【００７３】
また、上記第１の実施の形態及び第２の実施の形態では、ワイパブレード２０の間欠動作時には、ワイパブレード２０を一方の反転位置である間欠停止位置３８で所定時間停止させる構成としたが、これに限らず、ワイパブレード２０の間欠動作時には、ワイパブレード２０を間欠停止位置３８と他方の反転位置２６との両方でそれぞれ所定時間停止させる構成としてもよい。
【００７４】
さらに、上記第１の実施の形態及び第２の実施の形態では、ワイパブレード２０は、ガイド突起３４の傾斜面３６の傾斜、又は傾斜板５２の回動部５６の傾斜に対応してリヤガラス１６から斜めに離間する構成としたが、これに限らず、オートストップ位置２４においてワイパブレード２０をリヤガラス１６表面に対して垂直に離間させる構成としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００７５】
面図である。
【図１】本発明の第１の実施の形態に係るワイパ装置の全体構成を示す正面図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態に係るワイパ装置の構成を示す側面図である。
【図３】本発明の第１の実施の形態に係るワイパ装置の構成を示し、（Ａ）はワイパブレードが離間開始位置に到達した状態を示す側面図であり、（Ｂ）はワイパブレードが一方の反転位置に到達した状態を示す側面図であり、（Ｃ）はワイパブレードが離間開始位置にて再び被払拭面に接触した状態を示す側面図である。
【図４】本発明の第１の実施の形態に係るワイパ装置の構成を示し、（Ａ）はワイパブレードが一方の反転位置へ向けて回動している状態を示す正面図であり、（Ｂ）はワイパブレードが一方の反転位置に到達した状態を示す正面図であり、（Ｃ）はワイパブレードが他方の反転位置へ向けて回動している状態を示す正面図である。
【図５】本発明の第１の実施の形態に係るワイパ装置のワイパブレードが一方の反転位置の手前で斜め状態で停止している状態を示す正面図である。
【図６】本発明の第１の実施の形態に係るワイパ装置の構成を示し、（Ａ）はワイパブレードが格納位置の手前で斜め状態で停止している状態を示す正面図であり、（Ｂ）はワイパブレードが格納位置に格納された状態を示す正面図である。
【図７】本発明の第２の実施の形態に係るワイパ装置の構成を示し、（Ａ）はワイパブレードが離間開始位置に到達した状態を示す側面図であり、（Ｂ）はワイパブレードが一方の接触位置に到達した状態を示す側面図であり、（Ｃ）はローラが傾斜板を跳ね上げた状態を示す側面図である。
【図８】本発明の第１の実施の形態に係るワイパ装置又は第２の実施の形態に係るワイパ装置の変形例を示す正面図である。
【図９】図８に示す変形例の払拭範囲と従来のリヤワイパの払拭範囲とを比較した正面図である。
【図１０】従来のリヤワイパの構成を示し、反転位置で反転したワイパブレードがオートストップ位置へ向けて回動している状態を示す正面図である。
【図１１】従来のリヤワイパの構成を示し、ワイパブレードが反転位置で所定時間停止している状態を示す正面図である。
【図１２】従来のリヤワイパの構成を示し、（Ａ）はワイパブレードがオートストップ位置へ向けて回動している状態を示す正面図であり、（Ｂ）はワイパブレードがオートストップ位置に到達した状態を示す正面図であり、（Ｃ）はワイパブレードが反転位置へ向けて回動している状態を示す正面図である。
【符号の説明】
【００７６】
１０・・リヤワイパ（ワイパ装置）、１２・・ピボット軸、１６・・リヤガラス（被払拭面）、１８・・ブレードラバー（ワイパブレード）、２０・・ワイパブレード、２４・・オートストップ位置（連続動作時における一方の反転位置、格納位置）、２８・・ガイドローラ、３４・・ガイド突起、３６・・傾斜面、３７・・離間開始位置、３８・・間欠停止位置（間欠動作時における一方の反転位置、格納前一旦停止位置）、５０・・リヤワイパ（ワイパ装置）、５２・・傾斜板、６０・・ローラ、６４・・離間開始位置、６６・・接触位置、７０・・リヤワイパ（ワイパ装置）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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