(57)【要約】 【課題】本発明は突起物の形状及び配列が正確に施工できると共に、特に施工した突起物が自動車等の走行で変形することのない視覚障害者誘導用表示ラインの施工方法を提供することを目的とする。【解決手段】本発明は、予め、反応硬化型樹脂でもって所望形状の突起物（１）を製作し、該突起物（１）を所定間隔に配列して、その上面をシート（２）に貼り付けてなるシート貼り突起物（３）を用意し、前記突起物（１）を施設する路面（５）に反応硬化型樹脂製の塗料で平坦な帯状ライン（４）を形成させ、該帯状ライン（４）が硬化する前に、前記シート貼り突起物（３）の突起物（１）側を下にして前記帯状ライン（４）上に載置し押圧させ、前記帯状ライン（４）が硬化後に前記シート貼り突起物（３）の前記シート（２）を剥離させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
予め、反応硬化型樹脂でもって所望形状の突起物（１）を製作し、該突起物（１）を所定間隔に配列して、その上面をシート（２）に貼り付けてなるシート貼り突起物（３）を用意し、前記突起物（１）を施設する路面（５）に反応硬化型樹脂製の塗料で平坦な帯状ライン（４）を形成させ、該帯状ライン（４）が硬化する前に、前記シート貼り突起物（３）の突起物（１）側を下にして前記帯状ライン（４）上に載置し押圧させ、前記帯状ライン（４）が硬化後に前記シート貼り突起物（３）の前記シート（２）を剥離させたことを特徴とする視覚障害者誘導用表示ラインの施工方法。
【請求項２】
前記突起物（１）が、円錐形突起，方形突起等の形状である請求項１記載の視覚障害者誘導用表示ラインの施工方法。
【請求項３】
前記シート（２）が透明フィルムである請求項１、２記載の視覚障害者誘導用表示ラインの施工方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は視覚障害者を誘導するために、路面や駅等の道路に突起物を並べた視覚障害者誘導用表示ラインの施工方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、視力に障害がある人に対し、その歩行を安全に誘導あるいは警告するために、路面、駅の道路等には突起物を並べた黄色あるいは明色の表示ラインが敷設されている。この表示ラインには突起物の形状によって誘導あるいは警告かを発するようになっており、方形の突起物は視覚障害者を誘導し、円柱あるいは円錐形状の突起物は危険を警告している。
【０００３】
従来、上記表示ラインを施工する方法としては、大別すると予め突起物を製作しておき、この突起物を路面上に設置して施工する方法と、突起物を施工時に溶融塗料から専用の施工機で連続的に形成しながら施工する方法とがある。
【０００４】
すなわち、予め突起物を製作する施工方法には、熱溶融樹脂で突起物を製作し、これを台紙に所定間隔に貼り付けるか、あるいは特開平９−７８８１４号の如く多孔質シート上に配列し、それらを路面上に塗料で塗布した帯状ライン又はライン本体上に載置する。そして、台紙のものはラインが硬化後に台紙を剥がし、また多孔質シートのものはライン上の塗料を多孔質シートに滲み出させてライン上に固着させる方法である。
【０００５】
他方、突起物を施工時に溶融塗料から専用の施工機で施工する方法としては、特開平１１−１６６２０５号で開示されている。そして特開平１１−１６６２０５号では車輪付き台車と、該台車に搭載する少なくとも、下端に設けた多数の噴出口をアクチュエーターで開閉操作する開閉手段を有する塗料タンクと、台車の移動距離を検地する距離センサーと、道路上に載置した型板の型穴を検地する型穴センサーと、距離センサー及び型穴センサーの検地信号を演算処理しアクチュエーターに出力する制御装置とから成る施工装置を用い、路面上に突起物を形成する穴部を有する型板を置き、穴部に前記施工装置に適量の塗料を注入し突起物を形成する方法である。
【０００６】
また予め突起物を製作し、それを専用の施工機で施工する方法としては、特開２００１−３１１１１０号で開示されている。この方法は、予め表面に多数の突起物を形成した突起物シートを用意し、それを突起物施工機の突起物設置ローター上に供給した後、シートを加熱バーナーで加熱させ、それを路面に施工した帯状ライン上に移送し、押圧して施工する方法である。
【特許文献１】特開平９−７８８１４号
【特許文献２】特開平１１−１６６２０５号
【特許文献３】特開２００１−３１１１１０号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記従来の突起物の施工方法において、予め、突起物を製作しておき、それを路面上に設置して施工する方法では、高価な専用施工機を使用しないで施工できると共に、突起物の正確な形状に施工できるが、突起物の材質が熱溶融樹脂であるため、夏場の高温により突起物が軟化し、その軟化した状態の突起物が走行する自動車の重量あるいはタイヤの衝撃によって損傷して、あるいは夏場以外でもタイヤとの摩擦熱等で突起物が変形し易く、正規の突起物の形状が維持できず、また特開平９−７８８１４号では、多孔質シートが路面上に残るため、その多孔質シートの凹凸が発生し易く見栄えがよくない等の問題点があった。
【０００８】
また突起物の専用の施工機で施工する方法においては、施工自体は効率よく早く施工可能であるが、専用の施工機が高価であり、しかも専用施工機を使用した場合には突起物及び帯状ラインの材料も熱溶融樹脂を使用しなければならず前記した突起物の変形を伴う等の問題点を有していた。
【０００９】
本発明は突起物の形状及び配列が正確に施工できると共に、特に施工した突起物が自動車等の走行で変形することのない視覚障害者誘導用表示ラインの施工方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、上記従来の問題点に鑑み、これを解決するものであり、つまり、予め、反応硬化型樹脂でもって所望形状の突起物（１）を製作し、該突起物（１）を所定間隔に配列して、その上面をシート（２）に貼り付けてなるシート貼り突起物（３）を用意し、前記突起物（１）を施設する路面（５）に反応硬化型樹脂製の塗料で平坦な帯状ライン（４）を形成させ、該帯状ライン（４）が硬化する前に、前記シート貼り突起物（３）の突起物（１）側を下にして前記帯状ライン（４）上に載置し押圧させ、前記帯状ライン（４）が硬化後に前記シート貼り突起物（３）の前記シート（２）を剥離させた施工方法である。
【００１１】
又、本発明では、前記突起物（１）が、円錐形突起（点状突起），方形突起（線状突起）等の形状とするのが好ましい。この視覚障害者誘導用の突起物（１）の形状としては、ＪＩＳ規格のＪＩＳ  Ｔ  ９２５１に標準規格が定められており、このＪＩＳ規格に添った形状とするのがよく、又、突起の高さも約５ミリ程度が好ましい。
【００１２】
更に前記シート（２）が、透明フィルムとするのが好ましく、これにより施工時に突起物（１）がシート（２）から透けて見えるため、位置合せが正確となる。
【００１３】
本発明の反応型硬化樹脂とは、常温で液状の樹脂液に硬化剤を混合することにより、硬化反応する２液混合型樹脂をいう。この具体例としては、樹脂液として、ノタクリツ酸メチル，アクリル樹脂，アクリル酸２エチルヘキシル，フタル酸ジｎ−オクチル等の樹脂成分約１５〜２５％、これに炭酸カルシウム，珪石粉等の骨材約６０〜８５％と少量の可塑剤と顔料を加えたものである。また硬化剤としては、例えば長瀬ケミカル株式会社製の商品名Ｐ.Ｐ.Ｏ−５０が使用される。
【発明の効果】
【００１４】
本発明は以下の構成にする施工方法であるから以下の効果を有する。
【００１５】
施工する突起物（１）が予め製作されたものであるから正確な形状なものになり、特に突起物（１）及び帯状ライン（４）の素材が反応硬化型樹脂を使用したことにより、夏場の路面（５）温度が高温になったり、走行する自動車のタイヤとの摩擦熱等により、熱溶融樹脂の如く軟化することがなく、その上を走行する自動車で変形、移動あるいは損傷することもない。更に帯状ライン（４）が反応硬化型樹脂を使用したことにより、突起物（１）を載置した帯状ライン（４）の硬化に水等で冷却する必要がなく、又、自由に硬化速度が調整できるので、施工時間の自由度が高く、カーブや坂道等の手間のかかる施工も硬化速度の調整で容易となる。
【００１６】
又、本発明のシート（２）を透明にしたことにより、シート貼り突起物（３）を帯状ライン（４）上に載置する際に、上方のシート（２）から突起物（１）が透けて見えるため、所定の位置に正確に載置できると共に、接着面の硬化状態を監視し易くしている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の実施につき、最良の形態を説明する。図１及び図２は本発明の施工方法の実施例を示す説明図、図３は本発明のシート貼り突起物の側面図である。
【００１８】
本発明の施工方法においては、先ず図１〜３に示す突起物（１）を予め製作する。この突起物（１）の製作は、突起物（１）の形状、つまり円錐状又は方形状の型穴を形成した金型枠に、反応硬化型樹脂液を注入し、それを硬化させることにより作られる。
【００１９】
この製作された突起物（１）を実際に施工する配列に並べ、その上面をシート（２）に貼着させて、シート貼り突起物（３）を作って用意しておく（図３参照）。尚、シート（２）には、紙製，樹脂フィルムを主とし、その他に廃材再生紙等も使用される。
【００２０】
次に施工する路面（５）上に厚さ２〜６ミリの帯状ライン（４）を施工する。この帯状ライン（４）の塗料としては、前記突起物（１）の同様な反応硬化型樹脂液が使用される。
【００２１】
前記帯状ライン（４）の施工が完了したら、それが硬化する前に、シート貼り突起物（３）の突起物（１）側を下にして帯状ライン（４）上に載置しシート（２）の上から板状のもので押圧させ、帯状ライン（４）が硬化後にシート貼り突起物（３）のシート（２）を剥離させて完了する。
【００２２】
また本発明に使用する反応硬化型樹脂は、２液を混合して初めて硬化反応するものである。その樹脂液としては、その成分が、ノタクリツ酸メチル，アクリル樹脂，アクリル酸２エチルヘキシル，フタル酸ジｎ−オクチルであり、これに骨材，充填材，可塑剤，顔料を混合したものである。この樹脂液に硬化剤を２〜３％加えて混合することにより、樹脂液が反応硬化するのである。この反応硬化時間の目安としては、約１０分〜３０分位が作業性の面で好ましい。
【００２３】
尚、突起物（１）の形状は円錐状の点状突起物あるいは方形突起状の線状突起物がＪＩＳ規格の標準に合致して好ましいが、場合によっては、他の形状とすることもできる。また突起物（１）の摩耗や損傷を防止する手段としては、骨材，充填材を混ぜるとよい。この充填材としては、小粒硅石，灰かし，ヒゲ状炭素繊維，硅石粉等が使用される。更に突起物（１）には通常黄色に着色され、その顔料としては酸化チタン，黄鉛，その他有機顔料が使用される。更に突起物で、特に線方形突起状のものに対しては、可塑剤を添加することにより、可塑性が付与され路面の凹凸に対しての密着性がよく施工も容易となる。
【００２４】
またシート貼り突起物（３）は短尺寸法のものをつなぎ合せて使用するか、あるいは長尺のものを用意し、それを施工時に敷設長さに応じて切断して使用する。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
本発明の施工方法は、視覚障害者誘導用表示ラインの施工に使用でき、視覚障害者を誘導あるいは警告するための突起物（１）を路面（５）等に形成する手段としては特に有用な施工方法である。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の施工方法の実施例を示す説明図である。
【図２】本発明の施工方法の実施例を示す説明図である。
【図３】本発明のシート貼り突起物の側面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１  突起物
２  シート
３  シート貼り突起物
４  帯状ライン
５  路面
【図１】
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【図２】
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【図３】
2005113620.tif 000005