(57)【要約】【目的】  容器の開口部を開口蓋で塞ぐ場合に、開口蓋を強く締付けても開口部と開口蓋が変形することのなく、開口部と開口蓋を確実にシールする容器のシール構造を提供することを目的とする。【構成】  容器の開口部１０に外側から第１フランジ部１１と第２フランジ部１６を設けて、その間を段部１３で連結し、開口蓋３０は、蓋部３８の外周から第１側壁部３１と第２側壁部３６とを設け、その間を屈曲部３３で連結し、第１側壁部３１と第２側壁部３６の内周にそれぞれ第１フランジ部１１と第２フランジ部１６のフランジ係合部１２、１７と係合する第１側壁係合部３２と第２側壁係合部３７を設け、段部と屈曲部の間にリング状のシール部材２０を置き、シール部材２０を圧縮してシールすることを特徴とするものである。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
容器の開口部を開口蓋で開閉する容器のシール構造において、
開口部に上記開口蓋と係合する断面形状が階段状のフランジ部を容器の外方向に延設し、該フランジ部は、開口部の外側から第１フランジ部とその容器側に第２フランジ部を設けて、上記第１フランジ部と第２フランジ部との間を段部で連結し、上記第１フランジ部と第２フランジ部の外周にそれぞれ上記開口蓋と係合する第１フランジ係合部と第２フランジ部係合部を設け、
上記開口蓋は、上記開口部を覆う蓋部と該蓋部の外周から下方略直角に略円筒状に延設した断面形状が階段状の側壁部を設け、該側壁部は、上記第１フランジ部と第２フランジ部と対応する第１側壁部と第２側壁部を設けて、上記第１側壁部と第２側壁部との間を屈曲部で連結し、上記第１側壁部と第２側壁部の内周にそれぞれ上記第１フランジ部と第２フランジ部のフランジ係合部と係合する第１側壁係合部と第２側壁係合部を設け、
上記段部と上記屈曲部の間にリング状のシール部材を置き、上記フランジ係合部と側壁係合部とを係合させて上記シール部材を圧縮してシールすることを特徴とする容器のシール構造。
【請求項２】
上記第１フランジ係合部と第２フランジ係合部は、それぞれ雄ネジが形成され、上記第１側壁係合部と第２側壁係合部は、それぞれ雌ネジが形成され、上記開口蓋を回転させることにより上記雄ネジと雌ネジをそれぞれ係合して上記シール部材を圧縮してシールする請求項１記載の容器のシール構造。
【請求項３】
上記第１フランジ係合部と第２フランジ係合部は、外周の一部にそれぞれ突起状のガイド部が形成され、上記第１側壁係合部と第２側壁係合部は、外周の一部にそれぞれ上記ガイド部に当接する係合爪が形成された請求項１記載の容器のシール構造。
【請求項４】
上記容器は、自動車の燃料タンクであり、上記開口蓋の内面に、燃料タンク内に取付けられた燃料ポンプから吐出された燃料を輸送する吐出チューブを接続する接続ポートと、上記開口蓋の外面に燃料をエンジン側に輸送する輸送チューブを接続する吐出ポートを設けた請求項１、２または３記載の容器のシール構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、容器の開口部を開口蓋で塞ぐ場合に開口部と開口蓋との間を確実にシールする容器のシール構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、燃料、水、薬品等の液体を保管する容器の開口部１１０を開口用の開口蓋１３０で塞ぎシールするには、例えば図３に示すように、開口部１１０と開口蓋１３０の締結リング１３１にネジを設けて締結リング１３１を締付けてシールしている。
【０００３】
即ち、容器の開口部１１０にフランジ部１１１を延設して、そのフランジ部１１１の外周に雄ネジ１１２を形成し、フランジ部１１１の先端には平坦面でシール部材１２０を載置するシール座１１４を設けている。さらに開口蓋１３０は、締結リング１３１と円板蓋１３２からなり、円板蓋１３２は開口部１１０を塞ぎ、締結リング１３１は、円板蓋１３２の外周を押圧する圧着部１３８と円板蓋１３２の外周から直角に円筒状に側壁部１３３が延設されており、側壁部１３３の内周には雌ネジ１１７が設けられている。
【０００４】
そして、開口部１１０を閉じるときは、フランジ部１１のシール座１１４の上に、合成ゴム等から形成されたリング状のシール部材１２０を載置して、開口蓋１３０の締結リング１３１を回して圧着部１３８とシール座１１４とでシール部材１２０を圧縮してシールしつつ開口部１１０を塞いでいる（例えば、特許文献１参照。）。
【０００５】
このときシール性を向上するために、シール部材１２０を圧縮する力を増加させるように締結リング１３１を強く締めることが行われる。そうすると、シール座１１４は下方に押される力が一方的に働き、しかもシール座１１４は一方の端のみがフランジ部１１１により支えられており、開口部が合成樹脂等で形成されている場合は、長期間経過すると、シール座１１４が下方に変形する恐れがある。また、圧着部１３８も上方に押される力が一方的に働き、圧着部１３８が合成樹脂等で形成されている場合は、同様に圧着部１３８が上方に変形する恐れがある。
【特許文献１】特開２００２−８００５４号公報（第３−４頁、第１図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
そこで本発明は、容器の開口部を開口蓋で塞ぐ場合に、開口蓋を強く締付けても開口部と開口蓋が変形することのなく、開口部と開口蓋を確実にシールする容器のシール構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために請求項１の本発明は、容器の開口部を開口蓋で開閉する容器のシール構造において、開口部に開口蓋と係合する断面形状が階段状のフランジ部を容器の外方向に延設し、フランジ部は、開口部の外側から第１フランジ部とその容器側に第２フランジ部を設けて、第１フランジ部と第２フランジ部との間を段部で連結し、第１フランジ部と第２フランジ部の外周にそれぞれ開口蓋と係合する第１フランジ係合部と第２フランジ部係合部を設け、開口蓋は、開口部を覆う蓋部と蓋部の外周から下方略直角状に略円筒状に延設した断面形状が階段状の側壁部を設け、側壁部は、第１フランジ部と第２フランジ部と対応する第１側壁部と第２側壁部を設けて、第１側壁部と第２側壁部との間を屈曲部で連結し、第１側壁部と第２側壁部の内周にそれぞれ第１フランジ部と第２フランジ部のフランジ係合部と係合する第１側壁係合部と第２側壁係合部を設け、段部と屈曲部の間にリング状のシール部材を置き、フランジ係合部と側壁係合部とを係合させてシール部材を圧縮してシールすることを特徴とするものである。
【０００８】
請求項１の本発明では、フランジ部は、開口部の外側から第１フランジ部とその内側に第２フランジ部を設けて断面形状が１段の階段状のフランジ部とし、第１フランジ部と第２フランジ部の外周に開口蓋と係合するフランジ係合部をそれぞれ設け、側壁部は、第１フランジ部と第２フランジ部と対応する第１側壁部と第２側壁部を設けて断面形状が１段の階段状とし、第１側壁部と第２側壁部の内周に第１フランジ部と第２フランジ部のフランジ係合部と係合する側壁係合部をそれぞれ設けたため、開口部と開口蓋とが２箇所で係合することができ、係合力を増加させることができるので取扱いが容易である。
【０００９】
さらに、第１フランジ部と第２フランジ部との間を段部で連結し、第１側壁部と第２側壁部との間を屈曲部で連結し、段部と屈曲部の間にリング状のシール部材を置き、第１・第２フランジ係合部と第１・第２側壁係合部とをそれぞれ係合させてシール部材を圧縮してシールすることとしたため、段部と屈曲部とでシール部材を圧縮することができる。
【００１０】
このとき、第１フランジ部と第１側壁部と係合し、第２フランジ部と第２側壁部が係合するため、段部では段部の両端において第１フランジ部と第２フランジ部の両方からシール部材を上方に押す力が働き、屈曲部では、屈曲部の両端において第１側壁部と第２側壁部の両方からシール部材を下方に押す力が働く。
【００１１】
このため、段部も屈曲部も共に両端で支えられるようになり、開口蓋を強く締めこんでも段部も屈曲部が変形することがないので長期間に亘っても確実なシールをすることができる。
【００１２】
上記課題を解決するために請求項２の本発明は、第１フランジ係合部と第２フランジ係合部は、それぞれ雄ネジが形成され、第１側壁係合部と第２側壁係合部は、それぞれ雌ネジが形成され、開口蓋を回転させることにより雄ネジと雌ネジをそれぞれ係合してシール部材を圧縮してシールするものである。
【００１３】
請求項２の本発明では、第１フランジ係合部と第２フランジ係合は、それぞれ雄ネジが形成され、第１側壁係合部と第２側壁係合部は、それぞれ雌ネジが形成されたため、開口蓋を締付けるときに、第１フランジ係合部の雄ネジと第１側壁係合部の雌ネジが係合してスムースに締付けることができるとともに、ネジ同志の締めこみによるため強固に締付けることができる。
【００１４】
上記課題を解決するために請求項３の本発明は、第１フランジ係合部と第２フランジ係合部は、外周の一部にそれぞれ突起状のガイド部が形成され、第１側壁係合部と第２側壁係合部は、外周の一部にそれぞれガイド部に当接する係合爪が形成されたものである。
【００１５】
請求項３の本発明では、第１フランジ部係合部と第２フランジ部係合部の外周の一部にガイド部を形成し、第１側壁係合部と第２側壁係合部の内周の一部にそれぞれ係合爪を形成し、このガイド部と係合爪を内周と外周の一部に形成してそれぞれが係合するようにしたため、操作が容易である。
【００１６】
上記課題を解決するために請求項４の本発明は、容器は、自動車の燃料タンクであり、開口蓋の内面に、燃料タンク内に取付けられた燃料ポンプから吐出された燃料を輸送する吐出チューブを接続する接続ポートと、開口蓋の外面に燃料をエンジン側に輸送する輸送チューブを接続する吐出ポートを設けたものである。
【００１７】
請求項４の本発明では、シール構造を自動車の燃料タンクの開口蓋に適用したため、開口部の２段のフランジ部と開口蓋の２段の側壁とを係合するのでシール部材を強固に締付けることができ、燃料の漏洩防止をすることができる強固なシール構造を提供することができる。
【００１８】
また、開口蓋を回転させるだけで容易に取付け取外しができるので、例えば燃料タンク内に取付けた燃料ポンプの組みつけ、修理を容易にすることができ、修理後も開口蓋のシール性は確保できる。
【００１９】
また、開口蓋の内面に接続ポートと、開口蓋の外面に吐出ポートとを設けたため、開口蓋の内面で燃料タンク内のチューブを接続でき、外面でエンジン側に輸送する輸送チューブを接続することができる。
【００２０】
チューブの接続部材を開口蓋と一体に形成したため、接続部材と開口蓋の取付け部分でのシール性が確保できる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明は、上記のように容器の開口部に階段状のフランジ部と、開口蓋にも対応する階段状の側壁部を設けて、２箇所の係合部で開口部を閉じるとともに、階段状のフランジ部を連結する段部と、階段状の側壁部を連結する屈曲部との間にリング状のシール部材を置き、２箇所のフランジ係合部と２箇所の側壁係合部とをそれぞれ係合させてシール部材を圧縮してシールするため、強固なシールを行うことができるとともに、段部と屈曲部が変形することがないので長期間シール性能を維持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
本発明の実施の形態を図１と図２に基づき、自動車の燃料タンクの開口部のシール構造を例に取り説明するが、本発明はこれに限定されることなく、広く液体を収納する容器の開口部のシール構造に適用することができる。
【００２３】
まず、図１に基づき第１の実施の形態について説明する。
【００２４】
図１は、燃料タンク１の開口部１０の分解斜視図である。
【００２５】
燃料タンク１は、軽量であること、さびが発生しないこと、所望の形状に成形し易いこと等のため、近年合成樹脂製燃料タンクが用いられてきた。この合成樹脂は、表面が剛性と弾力性を有する合成樹脂と、内部が燃料を透過しにくいバリヤ性の合成樹脂から形成されている。
【００２６】
自動車用の燃料タンク１の形状は、断面が略四角形で、上面に開口部１０が設けられている。この開口部１０は、燃料タンク１が合成樹脂製であるため、燃料タンク１をブロー成形等により成形するときに同時に一体的に形成される。しかし、開口部１０を燃料タンク１本体とは別に成形して、その後、燃料タンク１本体と一体的に接合してもよい。
【００２７】
開口部１０は断面が階段状の形状をなしている。開口部１０の先端側、即ち外側の第１フランジ部１１と、その内側、即ち燃料タンク側に第２フランジ部１６が形成されている。
【００２８】
第１フランジ部１１は、略円筒状でその直径は第２フランジ部１６よりも若干小さい。第１フランジ部１１の外周面には雄ネジが刻まれて第１雄ネジ１２が形成されており、内周面は平坦な筒状をなしている。
【００２９】
第１フランジ部１１の後端、即ち燃料タンク１側の先端から第２フランジ部１６の燃料タンク１側の先端までは、一体に連続した段部１３が形成されて、第１フランジ部１１と第２フランジ部１６とを連結させている。段部１３は、略水平に形成され、上側の表面は、平坦なシール座１４が形成されている。シール座１４は、平面的にはリング状の座面を形成している。
【００３０】
シール座１４の上には、シール部材２０が載置されている。シール部材２０は、断面が四角または円形のリング状をなし、材料はゴム、熱可塑性エラストマー、軟質合成樹脂等で形成されている。その具体的な材料は、容器の中に収納される液体により、耐油性、耐水性、耐熱性のそれぞれの材料を選択することができる。
【００３１】
段部１３の外周方向の先端には、第２フランジ部１６が下方に略直角に略円筒状に延設されている。第２フランジ部１６の直径は、段部１３の横方向の幅だけ第１フランジ部１１より大きい。第２フランジ部１６の外周面には雄ネジが刻まれて第２雄ネジ１７が形成されており、内周面は平坦な筒状をなしている。
【００３２】
第２フランジ部１６の燃料タンク１側の先端は、燃料タンク１の開口部１０と一体的に連続して形成されている。
【００３３】
次に開口蓋３０について説明する。
【００３４】
開口蓋３０は、開口部１０を覆って塞ぐ様に形成された蓋部３８と蓋部３８の外周から略直角に下方に延設されている側壁部からなる。側壁部は、フランジ部の第１フランジ部１１と第２フランジ部１６に対向するように断面が１段の階段状に形成された第１側壁部３１と第２側壁部３６とこの両方の側壁部３１、３６と連続する屈曲部３３により連続的に一体に形成されている。
【００３５】
蓋部３８は、平坦な円盤状をなしている。
【００３６】
第１側壁部３１は、上述のように蓋部３８の外周先端から略円筒状に下方に、延設されている。第１側壁部３１の内周面には雌ネジが刻まれた第１雌ネジ３２が形成され、外周面は平坦な円筒状をなしている。この第１雌ネジ３２と第１雄ネジ１２が係合することができる。
【００３７】
第１側壁部３１の先端の外周面から外周方向に水平に屈曲部３３が一体に設けられている。屈曲部３３の下面は平坦な面であるシール面３４を形成し、シール部材２０の上面が当接することができる。
【００３８】
屈曲部の外周側の先端から下方に略直角に略円筒状の第２側壁部３６が延設されている。第２側壁部３６の内周面には雌ネジが刻まれて第２雌ネジ３７が形成され、外周面は平坦な円筒状をなしている。第１側壁部と同様に、この第２雌ネジ３７と第２雄ネジ１７が係合することができる。
【００３９】
第１雄ネジ１２、第２雄ネジ１７、第１雌ネジ３２、第２雌ネジ３７はすべて同位相、同ピッチ、同リード角で形成されている。
【００４０】
次に、開口部１０を開口蓋３０で閉じる場合を説明する。
【００４１】
開口蓋３０を開口部１０に嵌めるときに、段部１３のシール座１４にシール部材２０が載置され、開口蓋３０を回すと第１フランジ部１１の第１雄ネジ１２が第１側壁部３１の第１雌ネジ３２に係合して嵌めこまれると同時に、第２フランジ部１６の第２雄ネジ１７が第２側壁部３６の第２雌ネジ３７に係合して嵌めこまれる。このとき、これらの４つのネジは同じ位相、ピッチ、リード角であるためスムースに同じように嵌めこまれて、シール座１４とシール面３４により、シール部材２０を圧縮することができる。これによって、開口部１０と開口蓋３０との間をシールすることができる。
【００４２】
開口蓋３０を強く回すと、さらにシール座１４とシール面３４がシール部材２０をより圧縮することができ、シール性能が向上する。
【００４３】
このとき、シール座１４は、第１フランジ部１１により一方の端部を上方に引張られるとともに、他方の端部を第２フランジ部１６により上方に押し上げられる。シール面３４は、第１側壁部３１により一方の端部を下方に押し圧されるとともに、他方の端部を第２側壁部３６により下方に引張られている。これによりシール座１４とシール面３４はともに両端部からそれぞれ同じ方向に力が加えられるため、シール部材２０を圧縮する力が増加して、シール力が向上するとともに、シール座１４とシール面３４は、端部が撓むことがない。
【００４４】
したがって、長期間強く開口蓋３０を締付けてもシール性が確保できるので、燃料タンク等の内部の液体やガスを保管する容器のシールに適している。
【００４５】
次に、図２に基づき第２の実施の態様を説明する。
【００４６】
図２は、燃料タンク１の開口部２０の分解斜視図である。
【００４７】
開口部６０は断面が１段の階段状の形状をなしている。開口部６０の先端側、即ち外側の第１フランジ部６１と、その内側、即ち燃料タンク１側に第２フランジ部６６が形成されている。
【００４８】
第１フランジ部６１は、略円筒状でその直径は第２フランジ部６６よりも若干小さい。第１フランジ部６１の外周面には断面が略四角形で、外周の６分の１から４分の１程度の長さの第１ガイド６２が設けられている。この第１ガイド６２は第１フランジ部６１の外周面を螺旋状に部分的に巻いたもので、２本または３本設けられている。
【００４９】
なお、内周面は平坦な筒状をなしている。
【００５０】
第１フランジ部６１の燃料タンク１側の先端から第２フランジ部６６の第１フランジ部６１側の先端までは、一体に連続した段部６３が形成されている。段部６３は、略水平に形成され、上側の表面は、平坦なシール座６４が形成されている。シール座６４は、平面的にはリング状の座面を形成している。
【００５１】
シール座６４には、第1の実施の態様と同様に、シール部材２０が載置されている。シール部材２０は、断面が四角または円形をなし、平面形状がリング状をなし、材料はゴム、熱可塑性エラストマー、軟質合成樹脂等で形成されている。
【００５２】
段部６３の径方向の先端には、第２フランジ部６６が下方に略直角に略円筒状に延設されている。第２フランジ部６６の直径は、段部６３の横方向の幅だけ第１フランジ部６１より大きい。第２フランジ部６６の外周面には第１フランジ部と同様に、断面が略四角形で、外周の６分の１から４分の１程度の長さの第２ガイド６７が設けられている。この第２ガイド６７は第２フランジ部６６の外周面を螺旋状に巻いたもので、２本または３本設けられており、内周面は平坦な筒状をなしている。
【００５３】
第２フランジ部６６の燃料タンク１側の先端は、燃料タンク１の開口部１０と一体的に連続して形成されている。
【００５４】
次に開口蓋８０について説明する。
【００５５】
開口蓋８０は、開口部１０を覆って塞ぐ蓋部８８と、蓋部８８の外周部分から直角に下方に延設されている側壁部、蓋部８８の略中央に設けられた接続部材８９とからなる。側壁部は、フランジ部の第１フランジ部６１と第２フランジ部６６に対向するように断面が１段の階段状に第１側壁部８１と第２側壁部８６が設けられ、屈曲部８３により連続的に一体に形成されている。
【００５６】
蓋部８８は、平坦な円盤状をなしており、その中央部内側に、下方に円筒状の接続ポート８９ａが延設されている。この接続ポート８９ａには、燃料タンク１内に取付けられた燃料ポンプ（図示せず）から燃料を輸送する接続部材８９の吐出チューブ８９ｄが嵌めこまれている。
【００５７】
蓋部８３の中央部外側には、中心に輸送通路を有する接続部材８９の本体８９ｃが設けられ、本体８９ｃに円筒状の吐出ポート８９ｂが設けられている。この吐出ポート８９ｂにエンジン側へ燃料を輸送する輸送チューブ８９ｅが取付けられている。これによって開口蓋８０の内外で容易に吐出チューブ８９ｄと輸送チューブ８９ｅを接続することができ、また開口蓋３０を取外すときは吐出チューブ８９ｄ又は輸送チューブ８９ｅを取外すことにより、容易に開口蓋３０を取外すことができ、燃料タンク１から燃料ポンプを取外すことができる。
【００５８】
第１側壁部８１は、上述のように蓋部８８の外周先端から略円筒状に下方に略直角に、延設されている。第１側壁部８１の内周面には、断面が略四角形で、内周の６分の１から４分の１程度の長さの第１係合爪８２が設けられている。この第１係合爪８２は第１側壁部８１内周面を螺旋状に部分的に巻いたもので、外周の場所を変えて２本または３本設けられており、外周面は平坦な円筒状をなしている。この第１係合爪８２と第１ガイド６２が係合することができる。
【００５９】
第１側壁部８１の先端の外周面から外周方向に水平に屈曲部８３が一体に設けられている。屈曲部８３の下面は平坦な面であるシール面８４を形成し、シール部材２０の上面が当接することができる。
【００６０】
屈曲部８３の外周側の先端から下方に略直角に略円筒状の第２側壁部８６が延設されている。第２側壁部８６の内周面には、第１側壁部８１と同様に、断面が略四角形で、内周の６分の１から４分の１程度の長さの第２係合爪８７が設けられている。この第２係合爪８７は第２側壁部８６の内周面を螺旋状に部分的に巻いたもので、外周の場所を変えて２本または３本設けられており、外周面は平坦な円筒状をなしている。この第２係合爪８７と第２ガイド６７が係合することができる。
【００６１】
第１ガイド６２、第２ガイド６７、第１係合爪８２、第２係合爪８７の螺旋の角度は全て同じに形成されている。
【００６２】
次に、開口部６０を開口蓋８０で閉じる場合を説明する。
【００６３】
開口蓋８０を開口部６０に嵌めるときに、第１の実施の態様と段部６３のシール座６４にシール部材２０が載置され、開口蓋８０を回すと第１フランジ部６１の第１ガイド６２と第１側壁部８１の第１係合爪８２とが係合して嵌めこまれると同時に、第２フランジ部６６の第２ガイド６７と第２側壁部８６の第２係合爪８７が係合して嵌め込まれる。すなわち、第１ガイド６２の下面に第１係合爪８２の上面が当接して、開口蓋８０を回すと、第１ガイド６２と第１係合爪８２は螺旋状に角度を設けて形成されているので、開口蓋８０が開口部６０に対して締まるように動く。同様に、第２フランジ部６６の第２ガイド６７の下面と第２側壁部８６の第２係合爪８７の上面とも当接して、開口蓋８０を回すと締まるように動く。
【００６４】
このとき、これらの４つの螺旋の角度は同じであるためスムースに同じように嵌めこまれて、シール座６４とシール面８４により、シール部材２０を圧縮することができる。これによって、開口部６０と開口蓋８０との間をシールすることができる。
【００６５】
開口蓋８０を強く回すと、さらにシール座１４とシール面３４がシール部材２０をより圧縮することができ、シール性能が向上する。
【００６６】
このとき、シール座６４は、第１フランジ部６１により一方の端部を上方に引張られるとともに、他方の端部を第２フランジ部６６により上方に押し上げられる。シール面８４は、第１側壁部８１により一方の端部を下方に押し圧されるとともに、他方の端部を第２側壁部８６により下方に引張られている。これによりシール座６４とシール面８４はともに両端部からそれぞれ同じ方向に力が加えられるため、シール力が向上するとともに、シール座６４とシール面８４は、端部が撓むことがない。
【００６７】
したがって、長期間強く開口蓋８０を締付けてもシール性が確保できるので、燃料タンク等の内部の液体やガスを保管する容器のシールに適している。
【００６８】
なお、第１フランジ部６１、第２フランジ部６６、第１係合爪８２と第２係合爪８７は、それぞれ螺旋状に設けたが、それぞれ水平に設けて、弾発的に係合することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００６９】
【図１】本発明の第１の実施の態様を示すもので、燃料タンクの開口部の断面図である。
【図２】本発明の第２の実施の態様を示すもので、燃料タンクの開口部の断面図である。
【図３】従来の燃料タンクの開口部の断面図である。
【符号の説明】
【００７０】
１  燃料タンク
１０、６０  開口部
１１、６１  第１フランジ部
１２  第１雄ネジ
１３、６３  段部
１４、６４  シール座
１６、６６  第２フランジ部
１７  第２雄ネジ
２０  シール部材
３０、８０  開口蓋
３１、８１  第１側壁部
３３、８３  屈曲部
３４、８４  シール面
３６、８６  第２側壁部
３８、８８  蓋部
６２  第１ガイド
６７  第２ガイド
８２  第１係合爪
８７  第２係合爪
８９  接続部材
【図１】
2005029238.tif 000003
【図２】
2005029238.tif 000004
【図３】
2005029238.tif 000005