(57)【要約】【課題】雨降りなどの日に乗車するときに濡れた傘をうまく収納できる自動車用傘立てを提供すること。【解決手段】この自動車用傘立て１０は、自動車の車体に取り付けられるものであって、車体に取り付けられる傘立て取付部材１２の下端に傘ケース２０を支持する傘ケース支持部材２２が傾倒可能に取り付けられ、傘ケース支持部材２２と前記傘立て取付部材１２との間には傘ケース支持部材２２がある傾き以上になると傾倒し、その傾き以下では前記傘立て取付部材１２側へ戻るバネ部材２６ａ，２６ｂが介設されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の車内に取り付けられる傘立てであって、車内のピラーなどに取り付けられる傘立て取付部材の下端に傘ケースを支持する傘ケース支持部材が傾倒可能に取り付けられ、該傘ケース支持部材と前記傘立て取付部材との間には傘ケース支持部材がある傾き以上になると傾倒し、その傾き以下では前記傘立て取付部材側へ戻るバネ部材が介設されていることを特徴とする自動車用傘立て。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用傘立てに関し、さらに詳しくは、自動車の車内のセンタピラーなどに取り付けられて好適に利用できる自動車用傘立てに関する。
【背景技術】
【０００２】
雨降りなどの日に自動車に乗るとき、濡れた傘の取り扱いに困ることはよく経験することである。そのような場合、濡れた傘を畳んで乗り込むしかなく、乗車している間は雨の雫で自分の服が濡れないように、また少なくとも車内の敷物（シートカバーやカーペットなど）は濡れることを覚悟するしかない。
【０００３】
特に業務用のタクシーなどでは頻繁に人が乗り降りするため、車内の敷物の濡れ方が激しく、運転手にとっては車内が雨で濡れることが気になるし、顧客も車内が濡れていることや乗車中自分の服などが濡れることに不快に感じざるを得ないなどの問題があった。
【０００４】
【特許文献１】特開平０８−１３２９７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明が解決しようとする課題は、雨降りなどの日に乗車するときに濡れた傘をうまく収納できる自動車用傘立てを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために本発明に係る自動車用傘立ては、自動車の車内のセンタピラーなどに取り付けられる傘立て取付部材の下端に傘ケースを支持する傘ケース支持部材が傾倒可能に取り付けられ、該傘ケース支持部材と前記傘立て取付部材との間には傘ケース支持部材がある傾き以上になると傾倒し、その傾き以下では前記傘立て取付部材へ戻るバネ部材が介設されていることを要旨とする。
【発明の効果】
【０００７】
このように構成された本発明の自動車用傘立てによれば、濡れた傘を持って乗車する時には傘ケース支持部材を手前に引いてその傘を畳んだ状態で傘ケースに差し込み、傘立て取付部材側へ少し押してやれば、バネ部材の付勢力によって傘ケースは傘ケース支持部材とともに元の位置に戻る。
【０００８】
したがって乗車する者はその濡れた傘によって車内を濡らすこともなく、乗車中自分が濡れることもないので快適に車を利用できるし、業務用のタクシーなどでは雨降りの日に人が頻繁に乗り降りしても車内のシートカバーや敷物などが濡れた傘によって濡れることが回避されて気持ち良く運転できることになる。
【０００９】
しかもその傘立ては、バネ部材の付勢力によって傘ケースが傘ケース支持部材とともに手前に傾倒したり、元の位置に戻ったりするという簡単な構成のものであるから、それ程コストをかけずに自動車に取り付けができ、また使用勝手が大変良いという利点を有するものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下に本発明の実施の形態について詳細に説明する。図１は、本発明の第１の実施の形態に係る自動車用傘立て１０の外観形態を示したもので、この実施例では図示されるように、自動車のセンタピラー１６に取り付けられて使用される。
【００１１】
この自動車用傘立て１０は、２本のフレーム１２ａ，１２ｂにより構成される長尺状の傘立て取付部材１２の下端がブラケット１４の両側板１４ａ，１４ｂに溶接、あるいはビス止めなどにより固定的に取り付けられ、該傘立て取付部材１２の上端が前記センタピラー１６にビス１８止めにより取り付けられている。
【００１２】
そして前記ブラケット１４には傘Ｐが収納される先細ロート状の傘ケース２０を支持する同じく２本のフレーム２２ａ，２２ｂにより構成された長尺状の傘ケース支持部材２２の両フレーム２２ａ，２２ｂの一端がそれぞれ前記ブラケット１４の両側板１４ａ，１４ｂの稍々手前側上方部位に枢支ピン２４ａ，２４ｂを介して回動可能に取り付けられる。
【００１３】
そして更に、一対の引張りバネ２６ａ，２６ｂの一端がそれぞれ前記ブラケット１４の両側板１４ａ，１４ｂの下端部奥寄り部位間に架設される掛止めピン２８に止着されると共に、該引張りバネ２６ａ，２６ｂの他端がそれぞれ前記傘ケース支持部材２２の両フレーム２２ａ，２２ｂの途中部位間に架設される掛止ピン３０に止着されている。
【００１４】
尚、前記先細ロート状の傘ケース２０は、前記傘ケース支持部材２２の２本のフレーム２２ａ，２２ｂ間に取り付けられるもので、前記傘立て取付部材１２の
２本のフレーム１２ａ，１２ｂの上端間に取り付けられる枕板３２と、前記傘ケース支持部材２２の２本のフレーム２２ａ，２２ｂの上端の連結アーム３４は、ともに半円弧状に湾曲形成され、その間に傘ケース２０が納まるように構成されている。
【００１５】
しかしてこのように構成された自動車用傘立てによれば、雨降りの日などに濡れた傘を持って自動車に乗り込む時に傘ケース支持部材２２を手前に引くと、図３に仮想線で示したように、傘ケース２０が傘ケース支持部材２２と共に傾倒するので傘ケース２０内に濡れた傘Ｐを差し込んで収納させる。
【００１６】
そして傘ケース支持部材２２を傘立て取付部材１２側へ少し押してやれば、引張りバネ２６ａ，２６ｂの両掛止ピン２８，３０間を結ぶ線が前記傘ケース支持部材２２をブラケット１４に支持する枢支ピン２４ａ，２４ｂの位置より手前側にあれば、図３の仮想線で示した図よりわかるように傘ケース支持部材２２には手前側に傾倒しようとする力が働くが、枢支ピン２４ａ，２４ｂの位置より傘立て取付部材１２側にあればバネの引張り付勢力によって元に戻ろうとする力が働き、濡れた傘Ｐは傘ケース２０に収納された状態で傘ケース支持部材２２とともに傘ケース取付部材１２側へ引き戻されることとなる。
【００１７】
以上、本発明の実施の形態について詳細に説明したが、本発明は上記実施の形態に何ら限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の改変が可能である。例えば、上記実施例においては、付勢手段として引張りバネを用いたが、板ばねなどの各種のバネ部材が適用できる。そして外観形態も上記実施例では単に一形態として示したに過ぎず、各種の変更形態が考えられることは言うまでもないことである。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施形態に係る自動車用傘立ての外観斜視図。
【図２】図１に示した自動車用傘立ての正面図。
【図３】この自動車用傘立ての動作を説明する図。
【符号の説明】
【００１９】
１０  自動車用傘立て
１２  傘立て取付部材
１２ａ，１２ｂ  フレーム
１４  ブラケット
１４ａ，１４ｂ  側板
１６  センタピラー
１８  ビス
２０  傘ケース
２２  傘ケース支持部材
２２ａ，２２ｂ  フレーム
２４ａ，２４ｂ  枢支ピン
２６ａ，２６ｂ  引張りバネ
２８  掛止ピン
３０  掛止ピン
３２  枕板
３４  連結アーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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