(57)【要約】【課題】  乗員が後方へ手を大きく伸ばすことなく、コンソールボックスの前方側においてリッドを容易にスライド操作することができるフロアコンソールを提供する。【解決手段】  コンソールボックス１２の上面開口１２ｂにアームレスト兼用のリッド１３を前後方向にスライド可能に配設する。リッド１３は、その前端部がコンソールボックス１２の上面開口１２ｂよりも前方に位置する前方位置と、コンソールボックス１２の上面開口１２ｂを開放して同ボックス１２の後面に沿うように起立状態になる後方位置との間をスライド可能にする。リッド１３に前方へ延びる操作桿１８を設け、その操作桿１８を操作することによりリッド１３をスライドさせるように構成する。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前後方向にスライドすることによりコンソールボックスの上面開口を開閉可能なアームレスト兼用のリッドを設けたフロアコンソールにおいて、
前記リッドに、前方へ延びる操作桿を設け、その操作桿を操作することによりリッドの前後スライドを行うことができるように構成したことを特徴とするフロアコンソール。
【請求項２】
前記リッドは、その前端部がコンソールボックスの上面開口よりも前方に位置する前方位置と、コンソールボックスの上面開口を開放して同ボックスの後面に沿うように起立状態になる後方位置との間をスライド可能であることを特徴とする請求項１に記載のフロアコンソール。
【請求項３】
前記操作桿は、コンソールボックスのガイド部に沿って前後方向に移動操作可能な操作部材と、その操作部材とリッドとを連結する連結部材とを備えていることを特徴とする請求項１または２に記載のフロアコンソール。
【請求項４】
前記操作桿の操作時以外のときに、リッドに対してスライドしないように制動力を付与する制動手段を設けたことを特徴とする請求項１〜請求項３のうちのいずれか一項に記載のフロアコンソール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車等の車両の床面上に設置されるフロアコンソールに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のフロアコンソールとしては、例えば特許文献１に開示されるような構成のものが提案されている。すなわち、特許文献１に記載の構成では、コンソールボックスの上面開口にアームレスト兼用のリッドが前後方向へスライド可能に配設されている。コンソールボックス及びリッドの両側にはガイド溝がそれぞれ形成され、これらのガイド溝に摺動可能に係合するように、リッド及びコンソールボックスの両側には係合ピンが設けられている。そして、係合ピンがガイド溝に沿って摺動案内されることにより、リッドがコンソールボックスの上面開口を閉成する前方の閉成位置と、コンソールボックスの後面に沿うように起立してコンソールボックスの上面開口を開放する後方の開放位置とに配置されるようになっている。
【特許文献１】特開２０００−１５９２５１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところが、この従来のフロアコンソールにおいては、リッドを後方の開放位置にスライドさせたとき、コンソールボックスの後面に沿って起立状態に配置されるようになっている。このため、リッドを後方の開放位置から前方の閉成位置にスライドさせる場合、乗員が後方へ手を大きく伸ばして起立状態のリッドを前方にスライド操作する必要があって、その操作が面倒であるという問題があった。特に、乗員が座席を前方に移動させて着座している場合には、このリッドの前方へのスライド操作が一層困難になった。
【０００４】
この発明は、このような従来の技術に存在する問題点に着目してなされたものである。その目的は、乗員が後方へ手を大きく伸ばすことなく、コンソールボックスの前方側においてリッドを容易にスライド操作することができるフロアコンソールを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、前後方向にスライドすることによりコンソールボックスの上面開口を開閉可能なアームレスト兼用のリッドを設けたフロアコンソールにおいて、前記リッドに、前方へ延びる操作桿を設け、その操作桿を操作することによりリッドの前後スライドを行うことができるように構成したことを特徴とするものである。
【０００６】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記リッドは、その前端部がコンソールボックスの上面開口よりも前方に位置する前方位置と、コンソールボックスの上面開口を開放して同ボックスの後面に沿うように起立状態になる後方位置との間をスライド可能であることを特徴とするものである。
【０００７】
請求項３に記載の発明は、請求項１または請求項２に記載の発明において、前記操作桿は、コンソールボックスのガイド部に沿って前後方向に移動操作可能な操作部材と、その操作部材とリッドとを連結する連結部材とを備えていることを特徴とするものである。
【０００８】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜請求項のうちのいずれか一項に記載の発明において、前記操作桿の操作時以外のときに、リッドに対してスライドしないように制動力を付与する制動手段を設けたことを特徴とするものである。
【０００９】
（作用）
請求項１に記載の発明においては、リッドから前方へ延びる操作桿を操作することにより、リッドの前方位置においてリッドの前後方向へのスライド操作を行うことができる。このため、コンソールボックスの上面開口を開閉したり、アームレストとしてのリッドの前後位置を調節したりする場合、乗員が後方へ手を大きく伸ばしてリッドを直接操作する必要がなく、その操作を容易に行うことができる。
【００１０】
請求項２に記載の発明においては、リッドがコンソールボックスの後面に沿って起立されるため、コンソールボックスの上面開口を大きく開放できて、ボックスに対する出し入れに便利である。また、リッドがコンソールボックスの上面開口の前方までスライドされるため、アームレストとして機能する前後方向の範囲を広くすることができ、座席の前後位置に関わらず、アームレストを有効に使用できる。そして、請求項３に記載の発明では、リッドをコンソールボックスの後面に沿って起立した後方位置から前方にスライドさせる場合でも、操作桿を介してリッドを容易に操作することができるようになる。特に、乗員が座席を前方に移動させて着座している場合に効果的である。
【００１１】
請求項４に記載の発明においては、リッドをコンソールボックス上の前後方向における任意のスライド位置に静止保持することができる。よって、リッドをコンソールボックスの上面開口を閉成する位置にロックするためのロック機構等を省略することができて、構成を簡素化することができる。
【発明の効果】
【００１２】
以上のように、この発明によれば、乗員が後方へ手を大きく伸ばすことなく、コンソールボックスの前方側においてリッドを容易にスライド操作することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
（第１実施形態）
以下に、この発明の第１実施形態を、図１〜図９に基づいて説明する。
図１及び図２に示すように、この実施形態のフロアコンソール１１は、コンソールボックス１２と、そのコンソールボックス１２上に前後方向へスライド可能に配設されたリッド１３とから構成されている。コンソールボックス１２には上面に開口１２ｂを有する収容部１２ａが形成され、この収容部１２ａ内に車室内へ常備する物や、乗車時に車室内へ持ち込む物等を収容するようになっている。リッド１３はコンソールボックス１２の上面開口１２ｂを開閉する蓋としての機能と、乗員の肘を掛けることができるアームレストとしての機能とを備えている。
【００１４】
前記コンソールボックス１２の両側壁１２ｄの内側部には、前後方向に延びる第１ガイド溝１４と、前後方向及び上下方向に延びる第２ガイド溝１５とが形成されている。図８に示すように、前記両側壁１２ｄに近接してコンソールボックス１２の内部には隔壁１２ｅが設けられ、この両隔壁１２ｅと両側壁１２ｄとの間に空間１２ｆが形成されている。リッド１３の両側下部には前記空間１２ｆ内に位置する第１レバー１６及び第２レバー１７が垂設され、それらのレバー１６，１７の先端には各ガイド溝１４，１５に摺動可能に係合する第１係合ピン１６ａ及び第２係合ピン１７ａが突設されている。
【００１５】
そして、これらの係合ピン１６ａ，１７ａがガイド溝１４，１５に沿って摺動案内されることにより、リッド１３が図１及び図２に示す中間位置Ｐ１を挟んで、図６及び図７に示す前方位置Ｐ２と、図８及び図９に示す後方位置Ｐ３との間でスライドされるようになっている。中間位置Ｐ１においては、リッド１３によりコンソールボックス１２の上面開口１２ｂが閉成される。また、前方位置Ｐ２においては、リッド１３の前端部がコンソールボックス１２の上面開口１２ｂよりも前方に突出して配置される。さらに、後方位置Ｐ３においては、リッド１３がコンソールボックス１２の後面に沿うように起立状態に配置されて、上面開口１２ｂが開放されるようになっている。なお、図８から明らかなように、コンソールボックス１２の前記収容部１２ａは、前記両隔壁１２ｅ、その両隔壁１２ｅの前端間の壁部１２ｇ及び前記両側壁１２ｄの後端間の後壁部１２ｈにより区画されている。
【００１６】
図１及び図２に示すように、前記リッド１３には操作桿１８が前方に向かって延びるように突設されている。この操作桿１８は、コンソールボックス１２の前部において運転席側の位置に設けられたガイド溝１２ｃ内に前後方向へ移動操作可能に配設された操作部材１９と、その操作部材１９とリッド１３の一方の第１レバー１６とを連結する連結部材２０とから構成されている。そして、操作桿１８の操作部材１９を移動操作することにより、連結部材２０及び第１レバー１６を介して、リッド１３が前方位置Ｐ２と後方位置Ｐ３との間でスライドされるようになっている。
【００１７】
次に、前記操作桿１８の操作部材１９の構成について詳細に説明する。図３〜図５に示すように、操作部材１９の本体はブロック状に形成され、その上面には凹凸状の滑り止め部１９ａが形成されている。操作部材１９の下面には連結部１９ｂが突設され、この連結部１９ｂに前記連結部材２０の前端が連結ピン２１を介して回動可能に連結されている。
【００１８】
前記操作部材１９の両側面には、一対の固定ガイドピン２２が突出形成されるとともに、一対の可動ガイドピン２３が操作部材１９の移動方向と直交する横（左右）方向へ移動可能に挿通支持されている。コンソールボックス１２のガイド溝１２ｃの両側縁には、ガイド部としての一対のガイドレール２４が配設されている。そして、これらのガイドレール２４に両ガイドピン２２，２３が摺動可能に係合されることにより、操作部材１９の前後方向への移動が案内されるようになっている。
【００１９】
前記操作部材１９には一対の操作ロッド２５が操作部材１９の移動方向（前後方向）に延びる同一軸線上で移動可能に挿通支持され、それら操作ロッド２５の外端には操作ボタン２６が取り付けられている。一方の操作ロッド２５にはバネ２７が外嵌支持され、そのバネ２７の両端が両可動ガイドピン２３の内端に係合されている。そして、このバネ２７と可動ガイドピン２３とにより制動手段が構成され、バネ２７の付勢力に基づいて可動ガイドピン２３がガイドレール２４に圧接されることにより、操作部材１９の操作時以外のときに、リッド１３に対して制動力が付与されて、その前後方向へのスライドが抑制されるようになっている。
【００２０】
前記両操作ロッド２５の内端部間にはカム部材２８が一体移動可能に配設され、その下面にはほぼ逆Ｖ字状のカム凹部２８ａが形成されている。カム部材２８の下方において、操作部材１９内には解除部材２９が昇降可能に配設され、その上面にはカム部材２８のカム凹部２８ａと係合する山形状の係合凸部２９ａが形成されている。そして、前方側の操作ボタン２６が押圧されながら、操作部材１９全体が後方に移動操作されるとき、または後方側の操作ボタン２６が押圧されながら、操作部材１９全体が前方に移動操作されるとき、操作ロッド２５を介してカム部材２８が後方または前方に移動される。このとき、カム部材２８のカム凹部２８ａと解除部材２９の係合凸部２９ａとの係合により、解除部材２９が下方に移動されるようになっている。
【００２１】
前記解除部材２９の前面には係合片３０が突設され、その下面には一対の傾斜カム面３０ａが形成されている。これらの傾斜カム面３０ａと係合するように、両可動ガイドピン２３の内端には傾斜状の係合部２３ａが突出形成されている。そして、操作ボタン２６が押圧されながら、操作部材１９が後方または前方に移動操作される際に、解除部材２９が下方に移動されたとき、係合片３０の傾斜カム面３０ａと可動ガイドピン２３の係合部２３ａとの係合により、両可動ガイドピン２３がバネ２７の付勢力に抗して内側に移動される。これにより、ガイドレール２４に対する可動ガイドピン２３の圧接が解除されて、リッド１３の前後方向へのスライドが許容されるようになっている。
【００２２】
図１、図５及び図６に示すように、前記コンソールボックス１２のガイド溝１２ｃの一側の前後方向中央部にはほぼＶ字状の係合凹部３１が形成されている。この係合凹部３１と係合可能に対応するように、操作部材１９の側面には板バネよりなる位置決め部材３２が突設されている。そして、図１に示すように、操作部材１９の移動操作によりリッド１３がコンソールボックス１２の上面開口１２ｂを閉成する中間位置Ｐ１にスライドされたとき、係合凹部３１に対する位置決め部材３２の弾性係合により、操作部材１９を介してリッド１３が中間位置Ｐ１に適正に位置決め保持されるようになっている。
【００２３】
次に、前記のように構成されたフロアコンソール１１の作用を説明する。
さて、図１及び図２に示す状態では、リッド１３が中間位置Ｐ１に配置されて、コンソールボックス１２の上面開口１２ｂが閉成されている。この状態においては、ガイド溝１２ｃの係合凹部３１と操作部材１９上の位置決め部材３２との係合により、操作部材１９を介してリッド１３が中間位置Ｐ１に位置決めされている。また、バネ２７の付勢力により両可動ガイドピン２３がガイドレール２４に圧接されて、操作部材１９の移動が抑制され、リッド１３がスライドしないように静止保持されている。従って、リッド１３をアームレストとして安定して使用することができる。
【００２４】
この状態から、リッド１３を後方にスライドさせて、コンソールボックス１２の上面開口１２ｂを開放させる場合には、前方側の操作ボタン２６を押圧して、操作部材１９全体を後方に移動操作すると、前方側の操作ロッド２５を介してカム部材２８が後方に移動される。これにより、カム凹部２８ａと係合凸部２９ａとの係合を介して、解除部材２９が下方に移動されるとともに、傾斜カム面３０ａと係合部２３ａとの係合を介して、両可動ガイドピン２３が内側に移動される。その結果、バネ２７の付勢力によるガイドレール２４への可動ガイドピン２３の圧接制動状態が解除されて、リッド１３の後方へのスライドが許容される。
【００２５】
このように、操作部材１９をコンソールボックス１２のガイド溝１２ｃの後端付近まで移動させると、図８及び図９に示すように、リッド１３がコンソールボックス１２の後面に沿って起立した後方位置Ｐ３に配置されて、コンソールボックス１２の上面開口１２ｂが大きく開放される。この状態で、前方側の操作ボタン２６の押圧操作を解放すると、バネ２７の付勢力により両可動ガイドピン２３がガイドレール２４に再び圧接されて、リッド１３が後方位置Ｐ３に静止保持される。従って、この状態においてコンソールボックス１２の上面開口１２ｂを介して収容部１２ａ内と外部との間で、収容物を容易に出し入れすることができる。
【００２６】
その後、リッド１３を後方位置Ｐ３から前方にスライドさせて、アームレストとして使用する場合には、後方側の操作ボタン２６を押圧して、操作部材１９全体を前方に移動操作すると、後方側の操作ロッド２５を介してカム部材２８が前方に移動される。これにより、前記の場合と同様に、解除部材２９が下方に移動されるとともに、両可動ガイドピン２３が内側に移動されて、ガイドレール２４に対する可動ガイドピン２３の圧接が解除され、リッド１３の前方へのスライドが許容される。
【００２７】
そして、リッド１３がコンソールボックス１２上で、図１及び図２に示す中間位置Ｐ１、図６及び図７に示す前方位置Ｐ２、あるいはその他の任意の前後位置までスライドされた状態で、後方側の操作ボタン２６の押圧操作を解放する。すると、バネ２７の付勢力により両可動ガイドピン２３がガイドレール２４に圧接制動されて、リッド１３がその前後位置に静止保持される。従って、この状態で乗員がリッド１３上に肘を掛けてアームレストとして使用することができる。
【００２８】
このように、この実施形態のフロアコンソール１１においては、コンソールボックス１２の上面開口１２ｂを開閉したり、アームレストとしてのリッド１３の前後位置を調節したりする場合、操作桿１８の操作部材１９及び連結部材２０を介して、リッド１３を容易にスライド操作することができる。よって、乗員が後方へ手を大きく伸ばして、リッド１３を直接スライド操作する必要がなく、コンソールボックス１２の前方側で操作桿１８の操作部材１９にて容易に操作することができる。特に、乗員が座席を前方に移動させて着座している状態で、リッド１３をコンソールボックス１２の後面に沿って起立する後方位置Ｐ３から前方にスライドさせるような場合には、一層効果的である。
【００２９】
（第２実施形態）
次に、この発明の第２実施形態を、前記第１実施形態と異なる部分を中心にして説明する。
【００３０】
さて、この第２実施形態においては、図１０に示すように、操作部材１９の上部に断面ほぼ扁平逆Ｕ字状の操作つまみ３５が前後方向へ移動操作可能に配設され、その上面に凹凸状の滑り止め部３５ａが形成されている。また、この操作つまみ３５の両側内面に、前記一対の操作ロッド２５の外端部が連接されている。そして、この操作つまみ３５に対する前方または後方への操作により、操作部材１９全体を後方または前方に移動操作することにより、前記第１実施形態の場合と同様に、カム部材２８及び解除部材２９を介して、両可動ガイドピン２３が内側に移動されて、ガイドレール２４に対する可動ガイドピン２３の圧接制動状態が解除されるようになっている。
【００３１】
従って、この第２実施形態においても、前記第１実施形態の場合と同様に、乗員が後方へ手を大きく伸ばすことなく、コンソールボックス１２の前方側において、操作桿１８の移動操作にてリッド１３を容易にスライドさせることができる。特に、この第２実施形態においては、操作つまみ３５に対する操作のみで操作部材１９の制動状態の解除と、操作部材１９の移動とを行うことができるため、リッド１３のスライド操作が容易である。
【００３２】
（変更例）
なお、この実施形態は、次のように変更して具体化することも可能である。
・  操作部材１９用のガイド溝１２ｃの係合凹部３１及び操作部材１９の位置決め部材３２を省略し、操作部材１９の保持をガイドレール２４に対する可動ガイドピン２３の圧接のみより行うこと。
【００３３】
・  係合凹部３１をガイド溝１２ｃの長さ方向に沿って複数設けること。
・  操作部材１９用のガイド溝１２ｃをコンソールボックス１２の左右方向中央部に設けること。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】第１実施形態のフロアコンソールの通常状態を示す斜視図。
【図２】図１の２−２線における断面図。
【図３】同フロアコンソールにおけるリッドの操作桿を拡大して示す断面図。
【図４】図３の４−４線における断面図。
【図５】操作桿の操作部材を示す斜視図。
【図６】リッドを前方位置にスライドさせた状態のフロアコンソールの斜視図。
【図７】図６の７−７線における断面図。
【図８】リッドを後方位置に開放させた状態のフロアコンソールの斜視図。
【図９】図８の９−９線における断面図。
【図１０】この発明の第２実施形態を示すリッドの操作桿の断面図。
【符号の説明】
【００３５】
１１…フロアコンソール、１２…コンソールボックス、１２ｂ…上面開口、１２ｃ…ガイド溝、１３…リッド、１８…操作桿、１９…操作部材、２０…連結部材、２２…固定ガイドピン、２３…制動手段を構成する可動ガイドピン、２４…ガイド部としてのガイドレール、２５…操作軸、２６…操作ボタン、２７…制動手段を構成するバネ、２８…カム部材、２９…解除部材、Ｐ１…中間位置、Ｐ２…前方位置、Ｐ３…後方位置。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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