(57)【要約】【課題】  高齢者が長時間の間歩行型耕耘機を操作しながら圃場を歩行することは非常に負担が大きい。勿論、一般的な健常者が操作する場合においても、凹凸がある圃場を歩行しながら耕耘機を操作することは負担となる。しかしながら、歩行型耕耘機は小回りがきく利便性があるため、負担が大きくても使用せざる得ない状況等があった。【解決手段】  耕耘機１００の機体の主要部の構造は従来の歩行型耕耘機の構成と同様であるが、本発明の耕耘機１００は、メインフレーム４より上方に伸びる座席フレーム４１に、座席フレーム４３と水平フレーム４１ａとによって構成される略四角形の枠状のフレームに、補強フレーム４５・４５を前後方向に設け、該補強フレーム４５・４５の上面に座席３０を設けている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ミッションケースの前部にエンジンを配置し、ミッションケースの下部に走行輪を支持し、ミッションケースの後部にロータリ耕耘装置を配置した耕耘機において、
前記走行輪の車軸にメインフレームの後部を枢支し、該メインフレームの前部に前輪及び該前輪を操向操作するハンドルを設け、該メインフレームの上部に座席を設けたことを特徴とする耕耘機。
【請求項２】
前記座席をエンジンの上方に配置してなる請求項１記載の耕耘機。
【請求項３】
前記ミッションケースと一体的に固定される機体フレームより、ロータリ昇降ペダルと昇降ロックレバーを座席近傍に突出させてなる請求項１、又は請求項２のいずれかに記載の耕耘機。
【請求項４】
前記メインフレームより座席フレームを立設し、該座席フレームの側部に前記昇降ロックレバーの係止部を設けてなる請求項１から請求項３のいずれかに記載の耕耘機。
【請求項５】
当該耕耘機のメインフレームが前部側のフレームと後部側のフレームとに分割されてなり、該分割されたフレーム同士をオシレート構造によって連結してなる請求項１から請求項４のいずれかに記載の耕耘機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、歩行型耕耘機や管理機に作業者が乗れるような構造を設けた耕耘機の技術に関するものである。
詳しくは、歩行型耕耘機の前部にハンドルと操向輪を設け、エンジン上方に座席を設けて、作業者が乗りながら作業ができるようにした耕耘機の技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、小型の耕耘機（または管理機）の機体から後方にハンドルを突出し、作業者が該ハンドルを握りながら該ハンドルに設けられる各種操作部（レバー、スイッチ等）を操作すると共に、作業者自らが耕耘機と共に歩行する歩行型耕耘機が知られている。
このような歩行型耕耘機は、作業者が乗用するタイプの乗用耕耘機と比較して小型で安価であり、小回りがきくため、変形した圃場や小さな圃場において使用する場合に非常に便利なものである（特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−１９１８１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上述の歩行型耕耘機の使用状況としては、中耕等管理作業等を行う場合には、上述のような小さな圃場に限定されず広い圃場を耕耘する場合等がある。
この場合、作業者は長時間の間、歩行型耕耘機を操作しながら圃場を歩行することになるため、例えば作業者が高齢者である場合等においては、肉体的に辛い作業となってしまう。
勿論、一般的な健常者が、上述のような状況で歩行型耕耘機を用いて作業を行っても、疲労が蓄積するスピードが速くなるため、結果的に作業効率を低下する原因となり得る恐れがある。
また、上述のような作業時以外においても、例えば、歩行型耕耘機を圃場と保管場所との間を移動させる場合等においても、圃場まで遠く離れていると、作業者は歩行型耕耘機を操作しながら歩行しなければならないので、上述同様に、作業者の疲労を増加させるので好ましくはない。
そこで、本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、従来より用いられる小型の歩行型耕耘機の構造をそのまま利用して、小回りがきいて作業者の負担を軽減する耕耘機を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１においては、ミッションケースの前部にエンジンを配置し、ミッションケースの下部に走行輪を支持し、ミッションケースの後部にロータリ耕耘装置を配置した耕耘機において、
前記走行輪の車軸にメインフレームの後部を枢支し、該メインフレームの前部に前輪及び該前輪を操向操作するハンドルを設け、該メインフレームの上部に座席を設けたことを特徴とする耕耘機として構成されている。
【０００６】
請求項２においては、前記座席をエンジンの上方に配置してなる耕耘機として構成されている。
【０００７】
請求項３においては、前記ミッションケースと一体的に固定される機体フレームより、ロータリ昇降ペダルと昇降ロックレバーを座席近傍に突出させてなる耕耘機として構成されている。
【０００８】
請求項４においては、前記メインフレームより座席フレームを立設し、該座席フレームの側部に前記昇降ロックレバーの係止部を設けてなる耕耘機として構成されている。
【０００９】
請求項５においては、当該耕耘機のメインフレームが前部側のフレームと後部側のフレームとに分割されてなり、該分割されたフレーム同士をオシレート構造によって連結してなる耕耘機として構成されている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
【００１１】
請求項１の構成により、従来から利用されている歩行型の耕耘機の主要部を利用して、簡単な構成の操向操作部分と着座部分を設けることで、該耕耘機上に作業者が着座して作業を行うことが可能となり、疲労しにくく作業効率を向上させることが可能となり、歩行型耕耘機の小回りを生かして作業をすることが可能となる。
また、本発明の耕耘機の主要部が従来の歩行型耕耘機と同様の構成であるため、付加する部材が簡単な構成であるため、低コストで乗用型の耕耘機を製造することが可能となると共に、製造時における製造ラインの改変を最小限に留めることが可能となる。
【００１２】
請求項２の構成により、エンジン上方の空間を利用して座席を配置することができ、ロータリ耕耘装置の昇降に干渉することがなく、作業者が昇降する際に、邪魔となる部材がない。また、エンジンの始動操作も座った状態で可能となる。
【００１３】
請求項３の構成により、ロータリ昇降ペダルを踏むことによって、ロータリ耕耘装置を上昇できるようになり、更に、昇降ロックレバーを揺動することによっても、ロータリ耕耘装置を昇降することが可能となる。つまり、作業者は座席に座ったまま容易にロータリ耕耘装置を昇降操作することが可能となる。
【００１４】
請求項４の構成により、昇降ロックレバーを係止部に係止させておくことにより、ロータリ耕耘装置を上昇させた位置、又は下降させた位置に保持することができるのである。
【００１５】
請求項５の構成により、耕耘機が走行している場合に、ハンドルが切られた方向に前部側のフレームが揺動するので、耕耘機の旋回半径を小さくすることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、添付図面を参照しながら、本発明を実施するための最良の形態について説明し、本発明の理解に供する。尚、以下の本発明を実施するための最良の形態は、本発明を具体化した一例であって、本発明の技術的範囲を限定する性格のものではない。
ここに、図１は本発明の耕耘機の一例を示す外観平面図、図２は本発明の耕耘機の一例を示す外観側面図、図３は本発明の耕耘機の一例を示す外観側面図、図４はメインフレーム４と車軸７ａとの接続構成例図、図５はメインフレーム４と車軸７ａとの接続構成例図、図６は前部側フレーム４ａと後部側フレーム４ｂとを具備する耕耘機１００ａの概略構成図、図７はオシレート６０の概略構成図、図８は耕耘機１００の変形例である耕耘機１００ｂの外観側面図である。
【００１７】
＜機体構成＞
本発明の一例である耕耘機１００の概略構成について図１、図２を用いて説明する。
耕耘機１００は、その後方に圃場を耕すための耕耘爪８を具備するものである。
また、該耕耘機１００の機体を支持する機体フレーム１上にはエンジン２が載置固定され、該機体フレーム１の後部にミッションケース６の前部が固設されている。
該ミッションケース６は略逆Ｖ字状に構成して、前部を走行ケースとして下方へ延設して、下部に車軸７ａを軸支している。
ミッションケース６の後部は耕耘ケースとして後下方へ延設し、後下部に耕耘軸を軸支している。
更に、該耕耘軸上に放射状に複数の耕耘爪８・８・・・を固設してロータリを構成し、該ロータリの上部及び側部はロータリカバー１６により覆っている。
該ロータリカバー１６の後部には上下位置調節可能にリヤカバー１７が配設されている。
また、ロータリカバー１６の後上部には、深さ（耕深）を調節するための耕深調節ハンドル２１が設けられている。
このようにして機体後部にロータリ耕耘装置２０が構成されている。尚、該ロータリ耕耘装置２０は、機体本体に対して着脱可能に構成することもできる。
前記エンジン２の動力は、ベルトカバー３の内部に設けられるプーリやベルト及びベルトテンション式のクラッチを介して前記ミッションケース６に伝えられる。
更に、該ミッションケース６内に配設した伝動歯車等を介して車軸７ａ及び耕耘軸に伝達され、走行輪７及び耕耘爪８に動力を伝達可能としている。
また、エンジン２の後部からミッションケース６の上部にはボンネット９が設けられ、該ボンネット９の後方傾斜部から上方に変速レバー１０が突出される。
該変速レバー１０は、後述する座席３０の側部に延設されている。この変速レバー１０はミッションケース６に内蔵する変速機構を操作するものであり、走行速度や前後進を変速するものである。
また、機体フレーム１やミッションケース６やロータリ耕耘装置等は、車軸７ａを揺動支点として図２に示す矢印方向（上下方向）に揺動可能とする構成となっている。
即ち、耕耘機１００の機体の主要部の構造は従来の歩行型耕耘機の構成と同様であり、後方へ突出するハンドルを取り除いた状態の耕耘機をそのまま利用して、低コスト化を図っている。
本発明の耕耘機１００は、更に上述のような構成の本機に座席３０や前輪２７等の乗車部と操作部を設けたものである。
この構成の詳細については、以下で説明する。
【００１８】
＜走行輪７とメインフレーム４との構成＞
先ず、乗車部と操作部は、メインフレーム４と座席３０と前輪２７と、該前輪２７を操作するハンドル３５等からなり、該メインフレーム４は平面視Ｕ字状に構成される。
また、メインフレーム４の前部は、耕耘機１００の前方から中央部までの外形を成し、該メインフレーム４の左右幅は左右の走行輪７・７の最外幅と略同じ、又は短く構成している。
該メインフレーム４の後方側の開放部は走行輪７の車軸７ａ近傍まで延設され、該メインフレーム４の端部が、走行輪７の車軸７ａに回動自在に支持されている。
この構造は、例えば、図４に示すような接続構成としても良い。
図４は、耕耘機１００の右側（図１の上側）の走行輪７の近傍を拡大したものである。
前記車軸７ａ上にボールベアリング等を内装した軸受体１１が回転自在に外嵌され、該軸受体１１の前部に嵌合部を設け、該嵌合部にメインフレーム４の後端部を嵌挿して取付ピン５等によって固定するようにしている。尚、軸受体１１はミッションケース６と走行輪７の間に配置されることになる。
また、メインフレーム４の後端部が走行輪７の内側で車軸７ａと接続されるように、メインフレーム４は、走行輪７の近傍で略クランク状に折り曲げた形状としている。
また、メインフレーム４の取付構成の別例としては、図５に示すように、メインフレーム４の後部を直線状に後方へ延設し、該メインフレーム４の後端に軸受体１１と取付ピン５により固定している。
即ち、メインフレーム４の後部は、走行輪７の外側にて車軸７ａに軸支される構成としている。この場合も、メインフレーム４の後部が走行輪７の車軸７ａに回動自在に軸支される。
但し、取付ピン５の代わりにボルト等によって軸受体１１とメインフレーム４とを固定することも可能である。
また、上述の場合、メインフレーム４は、軸受体１１を介して耕耘機１００本体に対して着脱可能な構成となるが、軸受体１１とメインフレーム４は一体的に構成しても良い。
【００１９】
＜前輪２７とメインフレーム４との構成＞
次に、前輪２７側に関して図１、図２を用いて説明する。
メインフレーム４の前部は走行輪７から前方側へ伸びており、前方側で平面視Ｕ字状のループ状に曲げられている。
該ループとなる部分（以下「ループ部」）には、鉄板等のステップ２６が設けられており、該ステップ２６の前中央部分にはハンドル３５のハンドル軸３５ａを回転自在に支持する支持ボス３６が固設されている。
該ハンドル軸３５ａの下端部には、前輪２７が回動自在に軸支される構成となっている。
尚、本実施例では前輪２７を１輪としているが、安定性を向上するために左右２輪に構成することも可能である。
また、ハンドル３５は平面視Ｔ字状に構成して、中央部から下方に延出した部分をハンドル軸３５ａとし、左右水平方向に延出した部分の両側を把持部としている。
該把持部には、左右のブレーキレバー（またはサイドクラッチレバー）２５ａ・２５ｂが設けられている。
ブレーキレバー２５ａは右側の走行輪７を制動するものであり、他方、ブレーキレバー２５ｂは左側の走行輪７を制動するものである。
即ち、左右の車軸７ａには各々独立してブレーキが設けられ、該各々ブレーキはミッションケース６内に収納されており、該左右のブレーキとブレーキレバー２５ａ・２５ｂはワイヤー等を介して連結されている。
このように構成することによって、左右に２個設けられる走行輪７は、ブレーキレバー２５ａ・２５ｂの操作によって各々独立して制動を掛けることやロックすることが可能となる。
これによって、例えば、ブレーキレバー２５ａによって右側の走行輪７をロックさせたまま、耕耘機１００が前進することで、耕耘機１００は右側の走行輪７を軸にして回転することが可能となるので、耕耘機１００の旋回半径を小さくすることが可能となる。
また、ステップ２６上には、図１に示すようにアクセルペダル２４が設けられている。
該アクセルペダル２４は、エンジン２のスロットルとワイヤー等を介して連結されている。
尚、アクセルペダル２４の替わりにクラッチペダルとすることも可能であり、この場合には、ハンドル３５にアクセルレバーを設ける。
また、後述するクラッチレバー１４をハンドル３５に設けることも可能である。
【００２０】
＜メインフレーム４と座席３０との構成＞
次に、座席３０に関して図１、図２を用いて説明する。
前記メインフレーム４のループ部側と走行輪７側との中間点近傍から上方へ伸びるように座席フレーム４１が、メインフレーム４の両側面側より立ち上げられている。
該座席フレーム４１の上端部は、後方へ伸びる平面視略Ｕ字状となる水平フレーム４１ａと連結されている（図１参照）。
つまり、座席フレーム４１と水平フレーム４１ａとが連結された構造の側面視は、逆Ｌ字状となる（図２参照）。
即ち、該水平フレーム４１ａは、エンジン２の上方に位置するように配設されている。
また、座席フレーム４１の上端部同士を横設する座席フレーム４３を設けて、剛性をアップしている。
このように構成することによって、エンジン２の上方にて水平フレーム４１ａと座席フレーム４３によって略四角形の枠状のフレームが形成される。
更に、枠状のフレームの内部に、座席フレーム４３と水平フレーム４１ａの後部の左右フレームとの間に補強フレーム４５・４５が２本前後方向に横設されており、該補強フレーム４５・４５の上面に座席３０が設けられている。
このように構成することによって、エンジン２の上部に作業者が着座可能な座席を容易に設けることが可能となる。そして、座席３０に着座した作業者の荷重は、前輪２７と左右の走行輪７・７が受けることになる。
したがって、作業者は、機体フレーム１上に設けられるエンジン２、ミッションケース６、ロータリ耕耘装置２０等の主要部が従来の歩行型耕耘機と同様の構成である耕耘機１００に着座して作業を行うことが可能となるので、疲労しにくく作業効率を向上させることが可能となる。
また、耕耘機１００の主要部が従来の歩行型耕耘機と同様の構成であるため、低コストで製造することが可能となると共に、製造時における製造ラインの改変を最小限に留めることが可能となるので、容易に本発明の耕耘機１００を製造することが可能となる。
【００２１】
＜ロータリ昇降ペダル１２、昇降ロックレバー１３＞
また、機体フレーム１から前方のステップ２６上にロータリ昇降ペダル１２が突出されている。
つまり、機体フレーム１の前部から座席フレーム４１・４１間を通過して前方にロータリ昇降ペダル１２が突出され、踏部を座席３０前下部に位置させている。
尚、図１においては、本実施例ではロータリ昇降ペダル１２は機体フレーム１の左右中央から前方に突出しているが、作業者の足で踏むことが可能な位置であれば、機体フレーム１の右側又は左側から前方に突出させる構成であってもよい。
また、機体フレーム１の一側面（本実施例では左側）には、昇降ロックレバー１３の下端が固設されており、他端（上端）側は座席３０側部まで延設され、上端をグリップとしている。
尚、昇降ロックレバー１３のグリップ部の位置は車軸７ａからできるだけ離れた位置に配置することにより（即ち、座席３０前側部に配置することにより）、操作力を小さくすることができる。
更に、図１及び図２に示すように、座席３０下側部の水平フレーム４１ａの側面（耕耘機１００の前方に向かって左側）に昇降ロックレバー１３を係止するための係止部が設けられている。
該係止部は本実施例では、水平フレーム４１ａの側面から側方に突起４２ａ・４２ｂを突出し、該突起４２ａ・４２ｂに昇降ロックレバー１３を引っ掛けて係止できるように構成している。
このように、係止部としては突起を設けるだけなので、簡単で安価に構成することができる。勿論、係止部の構成はこの構成に限定されるものではなく、座席３０側部に昇降ロックレバー１３と係合可能な複数の係合部を有するレバーガイドやフック等を設けて、所望の位置で係止または固定できる構成とすることもできる。
このような構成であるので、耕耘機１００は車軸７ａを中心に上下揺動可能であり、通常の状態ではロータリ耕耘装置２０が位置する後部を重くしているため、ロータリ耕耘装置２０を下げた状態で作業を行い（図２に示す状態）、走行時や回行時はロータリ耕耘装置２０を上げるようにする（図３に示す状態）。
本実施例においては、上記のようにロータリ昇降ペダル１２と昇降ロックレバー１３が設けられ、ロータリ耕耘装置２０を下げた状態（図２に示す状態）では、昇降ロックレバー１３は突起４２ａに係止されている。
他方、耕耘機１００が走行や回行するためにロータリ耕耘装置２０を上昇させたい場合には、座席３０に着座した作業者はその姿勢のまま昇降ロックレバー１３と突起４２ａとの係合を解除することで、機体フレーム１の前方側を下方へ揺動させることが可能となり、作業者はロータリ昇降ペダル１２を踏み込むことで、エンジン２側を下げてロータリ耕耘装置２０を上昇させることができる（図３に示す状態）。
また、ロータリ昇降ペダル１２が下端まで踏み込まれた場合に、該ロータリ昇降ペダル１２がステップ２６若しくはステップ２６に設けたストッパに当接することで、ロータリ耕耘装置２０の上昇限界を設定することが可能となる。
更に、昇降ロックレバー１３を係止部の突起４２ｂに係止させることで、ロータリ耕耘装置２０を上昇位置で保持することができる。
逆に、作業を行うときや格納するときには、昇降ロックレバー１３と突起４２ｂとの係合を解除することによりロータリ耕耘装置２０の自重により下降させることができる。
但し、突然、昇降ロックレバー１３の係合を解除すると、ロータリ耕耘装置２０は急激に下降して衝撃となるので、ロータリ昇降ペダル１２に足を載せて踏ん張ることによりゆっくり下降させることができる。
そして、昇降ロックレバー１３を突起４２ａに係止することで、ロータリ耕耘装置２０が浮き上がることなく下降状態を維持することができる。
【００２２】
＜座席３０近傍の操作系配置＞
また、座席３０の一側（本実施例では右側）には、エンジン２からの動力をミッションケース６に伝達するか否かの切り替えを行うためのクラッチレバー１４が設けられている。
該クラッチレバー１４は、水平フレーム４１ａから下方にステーを垂設して、該ステーにクラッチレバー１４の一端を基部として枢支し、該クラッチレバー１４の他端（上端）を水平フレーム４１ａより側方に突出したレバーガイドを貫通して、座席３０の側部まで延設している。
また、該クラッチレバー１４とベルトカバー３内部のベルトテンションアームとは、ワイヤー等を介して連結されている。
上述のように、クラッチレバー１４及び前記変速レバー１０は、座席３０の右側近傍に設けられる構成となっている。
また、前記ロータリ昇降ペダル１２及びアクセルペダル２４が座席３０の前方側下方、ハンドル３５が座席３０の前方側、昇降ロックレバー１３が座席３０の左側近傍に設けられる構成となっている。
更にまた、座席３０下方にエンジン２が配置され、該エンジン２はリコイル式の始動装置が設けられ、エンジン２側部に配置した始動ロープを引っ張ることによりエンジン２を始動することを可能としている。このため、作業者は座席３０に着座したまま始動ロープを引っ張ることによりエンジン２を始動することができるのである。
このように、上述したクラッチレバー１４、変速レバー１０、ロータリ昇降ペダル１２、アクセルペダル２４、ハンドル３５、昇降ロックレバー１３、始動ロープ等の操作系が集約的に座席３０の近傍に設けられる構成となっている。
このように操作系が構成されているので、作業者は座席３０に着座した状態で操作系を容易に操作することが可能なる。
【００２３】
＜オシレート＞
次に、耕耘機１００のメインフレームを前部側と後部側の２つに分割し、その前部側と後部側とをオシレート機構を介して接続して、機体を屈曲可能とする場合の変形例である耕耘機１００ａについて図６を用いて説明する。
例えば、既に図１で示した耕耘機１００のメインフレーム４を、図６に示すように前部側フレーム４ａと後部側フレーム４ｂとに分割し、該前部側フレーム４ａと該後部側フレーム４ｂとをオシレート６０を介して接続する構成としても良い。
即ち、上記前部側フレーム４ａは、前方のループ部から座席３０近傍までの範囲の部分を意味し、前部側フレーム４ａの両側後部を座席３０の下方で機体中心側に折り曲げて、中央部で接合して後方に突出し、オシレート６０機構の前部体６６に固設している。
上記後部側フレーム４ｂは、上記メインフレーム４のうち座席３０近傍から走行輪７と接続する端部（即ち、軸受体１１）までの範囲を意味し、後部側フレーム４ｂは平面視略Ｙ字状に構成し、二股に分かれた後部側フレーム４ｂの後部は左右両側の車軸７ａ・７ａと接続され、前部は座席３０の下方でオシレート６０の後部体６７と連結されている。
このように前部側フレーム４ａと後部側フレーム４ｂは、オシレート６０によって互いに左右揺動自在（左右に屈曲自在）に接続される。
【００２４】
このオシレート６０による接続の詳細について、図７を用いて説明する。
図７（ａ）は図６に示すオシレート６０を拡大した拡大平面図であり、図７（ｂ）は図６に示すオシレート６０を矢印Ａ方向より見た拡大側面図である。
この図７において、オシレート６０は、前部体６６と、後部体６７と、該前部体６６と後部体６７とを枢結する枢支ピン６１とから構成されている。
該前部体６６は、側面視「コ」字状に構成されて、開放側を後方に向け、縦板部の前面に前部側フレーム４ａの後端を固設している。
また、上下の水平板部の中央に上記枢支ピン６１を挿嵌するピン孔を各々設けている。
前記後部体６７は、前部体６６の上下の水平板部間に挿入できる厚さに構成し、その中央部分に前部体６６のピン孔の位置に合わせてピン孔を設けている。
また、後部体６７は、平面視で前部辺を円弧状に構成し、後部面に前記後部側フレーム４ｂの前端を固設している。
このような構成において、前部体６６の上下の水平板部間に後部体６７を挿入して、各々のピン孔を合わせて枢支ピン６１を挿入することによって、前部体６６と後部体６７を枢結する。
そして、枢支ピン６１の下部先端側に設けたピン孔６２にスナップピン等を挿入することによって抜け止めとしている。
したがって、前部体６６と後部体６７とは、枢支ピン６１を中心に左右方向で揺動自在となる。
即ち、前部側フレーム４ａと後部側フレーム４ｂとは、圃場に対して平行な面内で揺動自在となる。
このように互いに揺動自在となるため、作業者によってハンドル３５が操作されることによって進行方向が変化した場合に、図６に示すように、耕耘機１００ａの前部は後部に対してハンドル３５が切られた方向に揺動することになる。
つまり、耕耘機１００ａが走行している場合に、ハンドル３５が切られた方向に前部側フレーム４ａが揺動するので、耕耘機１００ａの旋回半径を小さくすることが可能となる。
【００２５】
また、図８は、前輪２７と走行輪７との距離、即ちホイールベースを、上述した耕耘機１００や耕耘機１００ａよりも短くした耕耘機１００ｂを示したものである。
図８において、点線で示したハンドルや前輪等は上記耕耘機１００や耕耘機１００ａの場合の位置を意味している。
この図８より、点線で示されたハンドルや前輪の位置（耕耘機１００や耕耘機１００ａ）と比較して、耕耘機１００ｂの前輪２７は機体中央寄りに設けられていることが分かる。
このように、ホイールベースを短くすることで旋回半径を小さくできる等の効果を期待できる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の耕耘機の一例を示す外観平面図。
【図２】本発明の耕耘機の一例を示す外観側面図。
【図３】本発明の耕耘機の一例を示す外観側面図。
【図４】メインフレーム４と車軸７ａとの接続構成例図。
【図５】メインフレーム４と車軸７ａとの接続構成例図。
【図６】前部側フレーム４ａと後部側フレーム４ｂとを具備する耕耘機１００ａの概略構成図。
【図７】オシレート６０の概略構成図。
【図８】耕耘機１００の変形例である耕耘機１００ｂの外観側面図。
【符号の説明】
【００２７】
１    機体フレーム
２    エンジン
３    ベルトカバー
４    メインフレーム
４ａ    前部側フレーム
４ｂ    後部側フレーム
５    取付ピン
７    走行輪
７ａ    車軸
８    耕耘爪
９    ボンネット
１０    変速レバー
３０    座席
６０    オシレート
１００    耕耘機
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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