(57)【要約】      （修正有）【課題】車軸歯車アセンブリを提供する。【解決手段】差動歯車を容易に導き入れることを可能にするために、車軸ハウジングは、ハウジング底部と、ハウジング挿入部品と、ハウジング開閉蓋と、に細分される。ハウジング底部は、差動歯車を導き入れるために、１つの軸受突起部、軸受突起部と同軸に配置されたハウジングオリフィス、およびその転がり軸受装置と共に入力軸を受けるハウジング挿入部品を配置し保持するためのハウジングオリフィスを有する。他の軸受突起部が、差動歯車を導き入れるためにハウジングオリフィスを閉じるハウジング開閉蓋に形成される。はめば歯車台のはめば歯車の設計位置は、転がり軸受の回転外輪を支持するための間隔保持円板と、さらにハウジング挿入部品と、を用いて調整される。間隔保持円板の寸法調整が差動歯車を導き入れる前に定められる。【選択図】図１
2005291410.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車軸歯車アセンブリであって、差動歯車（９）および入力軸（１０）が、はめば歯車台（１３）を用いて伝達面で前記差動歯車（９）に接続され、前記差動歯車（９）の中心軸（１４９−１４９）に対して横方向に置かれた前記入力軸（１０）のための転がり軸受装置（１２）を受け、前記はめば歯車台（１３）の両側に配置された前記差動歯車（９）の２つの軸受頸部（１７、１８）を支持するための、転がり軸受（１９、２０）のための軸受突起部（１５、１６）と、前記差動歯車（９）を導き入れるためのハウジングオリフィス（２１）と、を有する車軸ハウジング（１１）内に回転自在に取り付けられ、前記車軸ハウジング（１１）が、ハウジング底部（２２）と、ハウジング挿入部品（２３）と、ハウジング開閉蓋（２４）と、に細分され、前記ハウジング底部（２２）が、前記差動歯車（９）を導き入れるために、１つの前記軸受突起部（１５）、前記軸受突起部（１５）と同軸に配置された前記ハウジングオリフィス（２１）、および転がり軸受装置（１２）と共に前記入力軸（１０）を受ける前記ハウジング挿入部品（２３）を配置し保持するためのハウジングオリフィス（２５）を有し、他の前記軸受突起部（１６）が、前記差動歯車（９）を導き入れるために前記ハウジングオリフィス（２１）を閉じる前記ハウジング開閉蓋（２４）に形成される車軸歯車アセンブリ。
【請求項２】
前記差動歯車（９）の歯車ハウジング（４５）の回転に対して調整されて配置された、前記はめば歯車台（１３）の、はめば歯車（冠歯車２６）の設計位置が、設置状態において、前記差動歯車（９）のベアリング軸（１４−１４）の方向に調整され、軸受頸部（１７または１８）をそれぞれ支持するための前記転がり軸受（１９、２０）の回転外輪（２８、２９）が、前記はめば歯車台（１３）から前記軸受突起部（１５または１６）へと向いた前記ベアリング軸（１４−１４）の方向に対応する前記軸受突起部（１５または１６）に、穿孔された間隔保持円板（３０、３１）を介して支持される、請求項１に記載の車軸歯車アセンブリ。
【請求項３】
前記入力軸（１０）の回転に対して調整されて配置された、前記はめば歯車台（１３）の、はめば歯車（駆動小歯車２７）の設計位置が、設置状態において、前記入力軸（１０）の前記ベアリング軸（３２−３２）の方向に調整され、前記ハウジング挿入部品（２３）が、少なくとも１つの穿孔された間隔保持円板（３３）を介して、前記ベアリング軸（３２−３２）の方向に前記ハウジング底部（２２）に対して作動的に支持される、請求項１あるいは２に記載の車軸歯車アセンブリ。
【請求項４】
前記ハウジング底部（２２）上で、設置状態において前記差動歯車（９）および前記入力軸（１０）の前記ベアリング軸（１４−１４および３２−３２）と交わるハウジング軸（１４２２−１４２２および３２２２−３２２２）の実際の交点、あるいはしたがって、前記ハウジング軸（１４２２−１４２２および３２２２−３２２２）のそれぞれの上で、見かけ上の突出交点が、それぞれの場合において、前記はめば歯車台（１３）の対応する前記はめば歯車（冠歯車２６または駆動小歯車２７）の設計位置のための形状寸法基準点（Ｐ１４またはＰ３２）として調整される、請求項１〜３のいずれか一項に記載の車軸歯車アセンブリ。
【請求項５】
前記ハウジング底部（２２）上で、設置状態において前記差動歯車（９）の前記ベアリング軸（１４−１４）と交わる前記ハウジング軸（１４２２−１４２２）の方向に、それぞれの場合において、前記基準点（Ｐ１４）からの、対応する前記間隔保持円板（３０）の軸受接触部のための前記軸受突起部（１５）の取り付け面（３５）の距離（３４）、および前記ハウジング開閉蓋（２４）の対応する分割面（３８）の軸受接触部のための分割面（３７）の距離（３６）が、それぞれの場合において、対応する距離の所望の値（Ｄ２またはＸ２−Ｚ２）を用いて予め定められる、請求項４に記載の車軸歯車アセンブリ。
【請求項６】
前記ハウジング開閉蓋（２４）上で、設置状態において前記差動歯車（９）の前記ベアリング軸（１４−１４）と交わるその中心軸（３９−３９）の方向に、前記ハウジング底部（２２）の対応する分割面（３７）に対するその軸受接触部のための前記ハウジング開閉蓋（２４）の分割面（３８）からの、対応する前記間隔保持円板（３１）の軸受接触部のための前記軸受突起部（１６）の取り付け面（４１）の距離（４０）が、対応する距離の所望の値（Ａ３）を用いて予め定められる、請求項４あるいは５に記載の車軸歯車アセンブリ。
【請求項７】
前記ハウジング底部（２２）上で、設置状態において前記入力軸（１０）の前記ベアリング軸（３２−３２）と交わる前記ハウジング軸（３２２２−３２２２）の方向に、前記基準点（Ｐ３２）からの対応する前記間隔保持円板（３３）の軸受接触部のための支持面（４３）の距離（４２）が、対応する距離の所望の値（Ｂ１）を用いて予め定められる、請求項４〜６のいずれか一項に記載の車軸歯車アセンブリ。
【請求項８】
前記差動歯車（９）が、前記軸受頸部（１７、１８）、その中心の回転はめば歯車（４６、４７、および４８、４９）、前記回転外輪および回転内輪（２８、２９、および５０、５１）、並びに、前記軸受頸部（１７、１８）を支持する前記転がり軸受（１９、２０）の回転体（５２）と共に、前記差動歯車の前記歯車ハウジング（４５）を含む構造ユニット（４４）を形成するよう予め取付可能であり、前記はめば歯車台（１３）の、前記差動歯車（９）に割り当られた、前記はめば歯車（冠歯車２６）の設計位置を定めるための基準面（５３）が、前記歯車ハウジング（４５）上で確認され、歯の形状寸法に応じて定められて設定された所望の値（ＭＷＴ）が、前記構造ユニット（４４）の予め取り付けられた最終状態において、設置状態での前記差動歯車（９）の中心軸（１４９−１４９）と交わる前記ベアリング軸（１４−１４）の前記基準点（Ｐ１４）から、前記基準面（５３）までの距離（５４）について予め定められる、請求項４〜７のいずれか一項に記載の車軸歯車アセンブリ。
【請求項９】
前記ハウジング挿入部品（２３）が、前記ハウジング底部（２２）の対応する前記ハウジングオリフィス（２５）内に、前記はめば歯車台（１３）の前記割り当られたはめば歯車（駆動小歯車２７）と共に前記入力軸（１０）を確実に挿入可能な軸受スリーブ（５６）を含む構造ユニット（５５）を形成するよう予め取付可能であり、前記はめば歯車が、前記入力軸の回転に対して調整されて接続され、または前記入力軸と一体に製造され、前記転がり軸受装置（１２）が、前記軸受スリーブ（５６）に回転自在であって軸方向に変位不可能に前記入力軸（１０）を支持し、支持フランジ（５７）が、前記軸受スリーブ（５６）に対する動きに対して同心円状に調整されて配置され、前記支持フランジ（５７）が、前記入力軸（１０）の前記ベアリング軸（３２−３２）の方向に、前記ハウジング底部（２２）の動きに対して調整されて支持され、対応する前記間隔保持円板（３３）の軸受接触部のための支持面（５８）を有し、前記はめば歯車台（１３）の、前記入力軸（１０）に属する、前記はめば歯車（駆動小歯車２７）の設計位置を定めるための基準面（５９）が、前記構造ユニット（５５）上で確認され、歯の形状寸法に応じて定められて設定された所望の値（６０＝ＭＷＡ）が、前記構造ユニット（５５）の予め取り付けられた最終状態において、設置状態での前記入力軸（９）の回転軸（３２１０−３２１０）と交わる前記ベアリング軸（３２−３２）の前記基準点（Ｐ３２）から、前記基準面（５９）までの距離（６０）について予め定められる、請求項４〜８のいずれか一項に記載の車軸歯車アセンブリ。
【請求項１０】
請求項１の記載に従って設計された車軸歯車アセンブリを取り付ける方法であって、前記ハウジング挿入部品（２３）が、前記入力軸（１０）と共に、および前記入力軸（１０）の前記転がり軸受装置（１２）と共に組み立てられて前記ハウジング底部（２２）の対応する前記ハウジングオリフィス（２５）内に挿入され、前記ハウジング底部（２２）に対する動きに対して調整されて接続され、前記差動歯車（９）が組み立てられ、前記ハウジング底部（２２）内に導き入れられる際に、対応する前記転がり軸受（１９）を備えた１つの軸受頸部（１７）と共に、前記ハウジング底部（２２）の前記軸受突起部（１５）内に挿入され、前記ハウジング開閉蓋（２４）が、他の前記軸受頸部（１８）の前記転がり軸受（２０）と共に持って来られたその軸受突起部（１６）と共に、前記ハウジング底部（２２）の前記割り当られたハウジングオリフィス（２１）内に挿入され、前記ハウジング底部（２２）に対する動きに対して調整されて接続される方法。
【請求項１１】
請求項２の記載に従って設計された車軸歯車アセンブリを取り付けるための請求項１０に記載の方法であって、設置状態において前記差動歯車（９）の前記ベアリング軸（１４−１４）の方向に、前記差動歯車（９）の回転に対して調整されて配置された、前記はめば歯車台（１３）の、前記はめば歯車（冠歯車２６）の設計位置を調整する前記間隔保持円板（３０および３１）が、前記ハウジング底部（２２）内に前記差動歯車（９）を導き入れる前に、または前記ハウジング底部（２２）の対応する前記ハウジングオリフィス（２１）内に、対応する前記軸受突起部（１５または１６）内に前記ハウジング開閉蓋（２４）を挿入する前に、挿入される方法。
【請求項１２】
請求項３の記載に従って設計された車軸歯車アセンブリを取り付けるための請求項１０に記載の方法であって、設置状態において前記入力軸（１０）の前記ベアリング軸（３２−３２）の方向に、前記入力軸（１０）の回転に対して調整されて配置された、前記はめば歯車台（１３）の、前記はめば歯車（駆動小歯車２７）の設計位置を調整する少なくとも１つの前記間隔保持円板（３３）が、前記ハウジング底部（２２）に前記ハウジング挿入部品（２３）を移動可能に調整して接続する前に、前記ハウジング部品の対応する支持面（４３および５８）間に挿入される方法。
【請求項１３】
請求項８の記載に従って設計された車軸歯車アセンブリを取り付けるための請求項１１に記載の方法であって、前記ハウジング底部（２２）の前記軸受突起部（１５）内に前記間隔保持円板（３０）をそれぞれ挿入する前に、前記間隔保持円板（３０）の、設計位置を定める寸法（Ｓ２）が、比較測定
（Ｉ）Ｓ２＝Ｄ２＋ＭＷＴ−Ｃ２
に基づいて計算された差動距離を用いて調整され、
ここで、
式Ｓ２は、設計位置を定める寸法を表し、
式Ｄ２は、設置状態において、前記基準点（Ｐ１４）からの対応する前記間隔保持円板（３０）の軸受接触部のための前記軸受突起部（１５）の取り付け面（３５）の、前記差動歯車（９）の前記ベアリング軸（１４−１４）と交わるそのハウジング軸（１４２２−１４２２）の方向に、前記ハウジング底部（２２）上で調整された距離（３４）を表し、
式ＭＷＴは、前記基準面（５３）の設定された所望の値を表し、
式Ｃ２は、前記間隔保持円板（３０）の軸受接触部のための前記回転外輪（２８）上の端部の軸受面（６３）から前記基準面（５３）までの距離（６２）の実際の値を表す方法。
【請求項１４】
ハウジング開閉蓋（２４）の軸受突起部（１６）内に間隔保持円板（３１）をそれぞれ挿入する前に、前記間隔保持円板（３１）の、設計位置を定める寸法（Ｓ３）が、比較測定
（ＩＩ）Ｓ３＝（Ａ３＋Ａ２）−（Ｂ３＋Ｓ２）
に基づいて計算された差動距離を用いて調整され、
ここで、
式Ｓ３は、前記間隔保持円板（３１）の、設計位置を定める寸法を表し、
式Ａ３は、設置状態において前記差動歯車（９）のベアリング軸（１４−１４）と交わる、前記ハウジング開閉蓋（２４）の、中心軸（３９−３９）の方向に測定された、前記ハウジング開閉蓋（２４）の分割面（３８）から前記ハウジング開閉蓋（２４）の前記軸受突起部（１６）の取り付け面（４１）までの距離（４０）の実際の値を表し、
式Ａ２は、前記ハウジング底部（２２）の分割面（３７）から前記ハウジング底部（２２）の前記軸受突起部（１５）の取り付け面（３５）までの距離（６４）の実際の値を表し、
式Ｂ３は、前記間隔保持円板（３０または３１）それぞれの軸受接触部のための前記回転外輪（２８および２９）の前記両端の軸受面（６３および６６）間の相互距離（６５）の実際の値を表し、
式Ｓ２は、前記ハウジング底部（２２）の前記軸受突起部（１５）に割り当られた他の前記間隔保持円板（３０）の、設計位置を定める寸法を表す、請求項１３に記載の方法。
【請求項１５】
請求項９の記載に従って設計された車軸歯車アセンブリを取り付けるための請求項１２に記載の方法であって、前記ハウジング底部（２２）のおよび前記ハウジング挿入部品（２３）の対応する前記支持面（４３および５８）間に少なくとも１つの前記間隔保持円板（３３）をそれぞれ挿入する前に、前記間隔保持円板（３３）の設計位置を定める寸法（Ｓ１）が、比較測定
（ＩＩＩ）Ｓ１＝Ａ１＋ＭＷＡ−Ｂ１
に基づいて計算された差動距離を用いて調整され、
ここで、
式Ｓ１は、設計位置を定める寸法を表し、
式Ａ１は、前記間隔保持円板（３３）の軸受接触部のための前記ハウジング挿入部品（２３）の前記支持面（５８）から前記基準面（５９）までの距離（６１）の実際の値を表し、
式ＭＷＡは、前記基準面（５９）の設定された所望の値を表し、
式Ｂ１は、前記基準点（Ｐ３２）から前記間隔保持円板（３３）の軸受接触部のための前記ハウジング底部（２２）の前記支持面（４３）までの距離（４２）の実際の値を表す方法。
【請求項１６】
前記ハウジング底部（２２）には、設置状態において前記差動歯車（９）のおよび前記入力軸（１０）の前記ベアリング軸（１４−１４および３２−３２）と交わるそのハウジング軸（１４２２−１４２２および３２２２−３２２２）のそれぞれについて、それぞれの場合において割り当られた測定用挿入部品（６７または６８）を確実に挿入するために、少なくとも１つの同軸の正確に適合された受け口（軸受突起１５およびハウジングオリフィス２１またはハウジングオリフィス２５）が設けられ、
前記２つの測定用挿入部品（６７、６８）が、それぞれの場合において、距離測定手段（ダイアルゲージ７１、７２またはダイアルゲージ７３）を装着するために、それらに割り当られた前記ハウジング軸（１４２２−１４２２または３２２２−３２２２）に直角に軸方向に向いた、少なくとも１つの測定面（６９または７０）を有し、
前記２つの測定用挿入部品（６７、６８）が、正確に適合された確実に挿入するための継手（７４）を用いて互いに着脱自在に接続され、その継手軸（７５−７５）が、前記挿入用継手（７４）を設置した状態において、前記ハウジング底部（２２）の前記ハウジング軸（３２２２−３２２２）と交わり、前記ハウジング軸が、前記ハウジング挿入部品（２３）を設置した状態において、前記入力軸（１０）の前記ベアリング軸（３２−３２）と交わり、
少なくとも１つの測定用挿入部品（６７）のために、特に、前記挿入用継手（７４）の係合状態におけるその測定面（６９）について、前記測定用挿入部品に割り当られた前記ハウジング軸（１４２２−１４２２）の前記基準点（Ｐ１４）からの所望の距離（Ｘ２）が、予め定められる請求項１１〜１５のいずれか一項に記載の方法を行う装置。
【請求項１７】
一方の測定用挿入部品（６７）が、円筒形の継手ソケット（７６）を有し、前記他方の測定用挿入部品（６８）が、対応する継手ボルト（７７）を有する、請求項１６に記載の装置。
【請求項１８】
前記継手ボルト（７７）が、対応する測定用挿入部品（６８）に着脱自在に接続され、継手軸（７５−７５）の反対方向に作用し、一方の止め具（７８）が、その測定用挿入部品（６８）の対応する軸方向の止め具（８０）に当接するようにされ、他方の止め具（７９）が、前記継手ソケット（７６）を有する前記測定用挿入部品（６７）の対応する軸方向の止め具（８１）に当接するようにされる、２つの軸方向の止め具（７８および７９）を有する、請求項１７に記載の装置。
【請求項１９】
設置状態において前記差動歯車（９）の前記ベアリング軸（１４−１４）と交わる前記ハウジング軸（１４２２−１４２２）に割り当られた前記測定用挿入部品（６７）が、前記円筒形の継手ソケット（７６）を有する、請求項１７あるいは１８に記載の装置。
【請求項２０】
前記入力軸（１０）を支持する前記ハウジング挿入部品（２３）を挿入し保持するための前記ハウジング底部（２２）の前記ハウジングオリフィス（２５）が、対応する前記測定用挿入部品（６８）を確実に挿入するための正確に適合された受け口として設計される、請求項１６〜１９のいずれか一項に記載の装置。
【請求項２１】
設置状態において前記入力軸（１０）の前記ベアリング軸（３２−３２）と交わる前記ハウジング軸（３２２２−３２２２）に割り当られた前記測定用挿入部品（６８）が、正確に適合された受け口として設計された、前記ハウジング底部（２２）の、前記ハウジングオリフィス（２５）内に挿入可能な円筒形の案内部（８２）と、軸方向に隣接する放射状の測定フランジ（８３）と、を有し、前記測定用挿入部品（６８）を設置した状態において、前記ハウジング底部（２２）の外側にある前記測定フランジ（８３）の軸方向に外軸方向に直角の端面が、測定面（７０）として設計される、請求項１６〜２０のいずれか一項に記載の装置。
【請求項２２】
設置状態において前記差動歯車（９）の前記ベアリング軸（１４−１４）と交わる前記ハウジング軸（１４２２−１４２２）に割り当られた前記測定用挿入部品（６７）を確実に挿入するために、前記ハウジング底部（２２）上で、前記軸受突起部（１５）が、第１の正確に適合された受け口として設計され、前記差動歯車（９）を導き入れるための前記ハウジングオリフィス（２１）が、第２の正確に適合された受け口として設計される、請求項１６〜２１のいずれか一項に記載の装置。
【請求項２３】
設置状態において前記差動歯車（９）の前記ベアリング軸（１４−１４）と交わる前記ハウジング軸（１４２２−１４２２）に割り当られた前記測定用挿入部品（６７）が、前記ハウジング底部（２２）の前記ハウジングオリフィス（２１）内に確実に挿入可能な軸方向に隣接する案内円筒部（８５）を備えた、軸方向に直角の円板形測定部（８４）を有し、前記ハウジングオリフィスが、第２の正確に適合された受け口として設計される、請求項２２に記載の装置。
【請求項２４】
設置状態において前記差動歯車（９）の前記ベアリング軸（１４−１４）と交わる前記ハウジング軸（１４２２−１４２２）に割り当られた前記測定用挿入部品（６７）の前記円板形測定部（８４）が、前記測定用挿入部品（６７）を設置した状態において前記ハウジング底部（２２）の外側にあって、軸方向に直角の測定面（６９）を有する、請求項２３に記載の装置。
【請求項２５】
前記差動歯車（９）を設置した状態において、前記差動歯車（９）の前記ベアリング軸（１４−１４）と交わる前記ハウジング軸（１４２２−１４２２）に割り当られた前記測定用挿入部品（６７）が、前記測定用挿入部品（６７）を設置した状態において前記ハウジング軸（１４２２−１４２２）と交わる前記測定用挿入部品の中心軸（８６−８６）の方向に延在し前記案内円筒部（８５）の動きに対して調整されて配置されたボルト形間隔保持部（８７）を有し、前記円板形測定部（８４）と反対の端で、中心軸（８６−８６）と同軸であり円筒形に設計されており前記ハウジング底部（２２）の前記軸受突起部（１５）内に確実に挿入され得る端面案内ピン（８８）を有し、前記軸受突起部が、第１の正確に適合された受け口として設計される、請求項２３あるいは２４に記載の装置。
【請求項２６】
前記差動歯車（９）を設置した状態において、前記差動歯車（９）の前記ベアリング軸（１４−１４）と交わる前記ハウジング軸（１４２２−１４２２）に割り当られた前記測定用挿入部品（６７）が、前記測定用挿入部品の中心軸（８６−８６）の方向に延在し、一方の端で前記円板形測定部（８４）の端面測定面（６９）に、他方の端で端面（９０）に、それぞれの場合において開放され、測定面（６９）から向きがそれる、前記案内ピン（８８）の自由通路（８９）を有する、請求項２５に記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特許請求項１の前文による車軸歯車アセンブリと、特許請求項１の記載に従って設計された車軸歯車アセンブリを取り付けるための特許請求項１０に記載の方法と、車軸歯車アセンブリを取り付ける方法を実施するための特許請求項１６に記載の装置と、に関し、前記方法は、特許請求項１１〜１５のいずれか一項の範囲内に包含される。
【背景技術】
【０００２】
冒頭で述べた種類の車軸歯車アセンブリが、特許文献１に記載されており、ここでは、差動ハウジングに固締され、ベアリング軸に直角に配置された駆動小歯車と噛み合っている冠歯車と、一部品である車軸ハウジング内で、差動大歯車の回転軸の両側に配置されこれらの差動大歯車からほぼ等しい距離にある２つの転がり軸受を介して、かさ歯車型の上部であってその中に含まれる差動装置（ディファレンシャルギヤ）部と、を備えた差動ハウジングのための取付台が設けられており、ここでは（この取り付け台では）、転がり軸受の回転外輪が、車軸ハウジングの相互に整列された軸受突起部に挿入され、固定された取り付け部を介してその上に支持されており、転がり軸受の回転内輪が、差動ハウジングの軸受頸部上に着座し、差動大歯車の回転軸に面するつば上で支持されており、ここでは、差動ハウジング、差動装置部、軸受頸部にはめられている回転内輪、及び回転体を案内する保持器は、駆動小歯車と向きがそれた（向きが異なる）車軸ハウジング部に位置し、その軸がベアリング軸に対して横方向（直角）に通っており、駆動小歯車を担持するシャフトの軸と同じ方向に通っている取付用オリフィスを介して、予め取付可能な構造ユニットとして車軸ハウジングに挿入することができる。
【０００３】
この種類の取付台においては、回転外輪が軸受突起部の軸受オリフィス内に直接挿入されることが好ましいと考えられ、それぞれの場合において、固締フランジが設けられた軸受スリーブが挿置されないので、構造面で経費が低く抑えられる。
【０００４】
既知の取付台と比べ、この経費をさらに低減し、ベアリング軸の方向において構造物の長さを短くするために、冠歯車をもさらに含む予め取り付けられた構造ユニットを取り付けることがより困難でなく、この既知の取付台においては、その配置は、軸受突起部の溝に挿入された固定リングが取り付け部の働きをし、袋（ポケット）形状のくぼみが車軸ハウジングの軸受突起部の一方または両方の内壁に形成されており、冠歯車をさらに含む予め取り付けられた構造ユニットを軸受突起部内に挿入すると、車軸ハウジングがベアリング軸の方向に弾力的に広がることができるようになっている。
【０００５】
この既知の取付台においては、冠歯車を含む予め取り付けられた構造ユニットは、取付用オリフィスを介してベアリング軸と整列された設置位置内に導かれた時に、構造ユニットが取らなければならないベアリング軸に対する傾斜位置から傾いている。冠歯車に対する歯車の力の影響により車軸ハウジングの拡張を回避するために、及び転がり軸受にプレストレスを加えるために、車軸ハウジングには、冠歯車を含む予め取り付けられた構造ユニットを挿入する際の広がりにより、ベアリング軸の方向にプレストレスが加えられている。
【０００６】
このプレストレスを加えるために、この既知の取付台においては、製造許容差を補正するために、回転外輪とその固定リングとの間に間隔保持（スペーサ）リングが挿入されることが好ましいと考えられる。この既知の取付台においては、各間隔保持（スペーサ）リングの必要な厚さ寸法を定めるために、手順として、予め取り付けられた構造ユニットの設置された位置に、回転外輪が軸受突起内に挿入され、回転体に当たるようになっている。その後、予め取り付けられた構造ユニットは、回転外輪と共に、冠歯車と駆動小歯車との間に適正な遊びをとるための位置内に調節される。プレストレスを加えるために車軸ハウジングが広げられた固定リング間の距離が過大（オーバーサイズ）となることを調整するために、以下に記載する取付けステップが提供され、それに従って、適正な遊びのための位置に、回転外輪と関連する固定リングのための溝の支持縁との間の実際の距離が、車軸ハウジングの応力のない状態において定められ、したがって、実際の距離が定められた後に、車軸ハウジングは、ベアリング軸の方向に広がり得る。前記した過大となることを調整するために、広がった車軸ハウジングの中に間隔保持（スペーサ）リングを挿入し、該間隔保持（スペーサ）リングそれぞれの厚さが、関連する固定リングの厚さと共に、実際の距離より大きく設計される。
【０００７】
この既知の車軸歯車アセンブリにおいては、冠歯車のために比較的嵩張っている予め取り付けられた構造ユニットの形態において差動歯車を取り付けること、実際の距離を測定すること、および車軸ハウジングが広がっていることは、予め取り付けられた構造ユニットが設置位置にあり、空間条件が制限されている場合には、常に簡単であるとは限らない。
【０００８】
【特許文献１】独国特許発明第２６  ３９  １５０  Ｃ２号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明の目的は、本質的に、差動装置に対して横（直角）方向に配置された入力軸（シャフト）の回転軸が、この差動装置の中心軸と９０°偏向した（偏差した）角度をも形成するという可能性を排除することなく、必要な軸受のプレストレスが加えられて、狭い空間条件下でも容易に取り付けられ得る車軸歯車アセンブリを提供することにある。このような入力軸の傾いた位置は、たとえばエンジンが車両長手方向の前方車軸の上に配置され、構造的におよび電力束の面で電力分配器を介して可変速度伝達装置からエンジンへと分岐された伝達カルダン軸が、エンジンを過ぎて前方車軸の車軸歯車アセンブリへと水平方向に案内される全輪駆動の場合に必要であり、前記車軸歯車アセンブリは、エンジンに対して車両横方向に偏位（軸違いとなる、オフセット）するよう配置される。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上述した目的は、本発明に従って、特許請求項１の特徴を用いて達成されることが好ましい。
【００１１】
本発明による車軸歯車アセンブリにおいて、差動歯車を含む予め取り付けられた構造ユニットは、車軸ハウジング内に、またはこの歯車部品のベアリング軸と同軸の車軸ハウジングのハウジング底部内に容易に導き入れられ、したがって狭い空間条件下でも引き入れられ得る。その上、入力軸は、対応する転がり軸受装置と共に、予め取付可能な構造ユニットの形の別個のハウジング挿入部品として、ハウジング底部に挿入され得る。実際の寸法、たとえば軸受の距離を定めるために必要な測定を、ハウジングの個々の部品へのおよび予め取り付けられた構造ユニットへの最終取付けの前でさえも、より簡単な方法で行うことができる。
【００１２】
したがって、特許請求項１０に記載の本発明による方法に従って、特許請求項１に記載された設計で車軸歯車アセンブリを取り付けるために、手順として、ハウジング挿入部品が、入力軸およびその転がり軸受装置と共に組み立てられてハウジング底部の対応するオリフィス内に挿入され、ハウジング底部に対する動きに対して調整されて接続され、差動歯車が組み立てられ、ハウジング底部内に導き入れられる際に、対応する転がり軸受を備えた１つの軸受頸部と共に、ハウジング底部の軸受突起部内に挿入され、ハウジングの開閉蓋が、他の軸受頸部の転がり軸受と共に持って来られたその軸受突起部と共に、ハウジング底部の割り当られたオリフィス内に挿入され、ハウジング底部に対する動きに対して調整されて接続されるようになっている。
【００１３】
本発明による車軸歯車アセンブリにおいては、差動歯車が入力軸によって駆動される、はめば歯車台のはめば歯車の各設計位置は、特許請求項２あるいは３に従って、間隔保持円板を用いて調整される。
【００１４】
本発明による車軸歯車アセンブリにおいては、特に、最終取付けの前でも実際の寸法を定めるために、ハウジング底部上で、設置状態において差動歯車のおよび入力軸のベアリング軸と交わるハウジング軸の実際の交点が、あるいは、たとえばこれらのハウジング軸のそれぞれの上に対応して、はめば歯車のハイポイド歯により軸方向に偏位している場合には、見かけ上の突出交点が、それぞれの場合において、特許請求項４に従って、はめば歯車台の対応するはめば歯車の設計位置のための形状寸法基準点として調整されることが好ましい。この調整は、各ベアリング軸が９０°に等しい角度を形成するかまたは等しくない角度を形成するかに関わらず行われ得る。
【００１５】
本発明による車軸歯車アセンブリにおいては、特許請求項５あるいは６に従って、各ハウジングの個々の部品に差動歯車を取り付けるための間隔保持円板の位置が、最終取付けの前でも調整され得ることが好ましい。
【００１６】
本発明による車軸歯車アセンブリにおいては、特許請求項７に従って、ハウジング底部上で、設置状態において入力軸のベアリング軸と交わるハウジング軸の方向に、基準点に対応する間隔保持円板の軸受接触部のための支持面の距離が、最終取付けの前でも、対応する距離の所望の値を用いて予め定められることが好ましい。
【００１７】
本発明による車軸歯車アセンブリにおいては、特に、最終取付けの前でも差動歯車を取り付けるための間隔保持円板の必要な厚さ寸法を定めるために、特許請求項８に従って、差動歯車は、この差動歯車に割り当られたはめば歯車の設計位置を定めるための基準面が歯車ハウジング上で確認される構造ユニットを形成するよう予め取り付けられ、歯の形状寸法に基づいて定められて設定された所望の値ＭＷＴが、構造ユニットが予め取り付けられた最終状態において、設置状態での差動歯車の中心軸と交わるベアリング軸の基準点から基準面までの距離について予め定められることが好ましい。
【００１８】
本発明による車軸歯車アセンブリにおいては、特に、最終取付けの前でも、入力軸に割り当られたはめば歯車の設計位置のための間隔保持円板に必要な厚さ寸法を定めるために、特許請求項９に従って、ハウジング挿入部品が、軸受スリーブに対する動きに対して同心円状に調整されて配置されたハウジング底部および支持フランジの対応するハウジングオリフィス内に確実に挿入可能な軸受スリーブをとりわけ含む構造ユニットを形成するよう予め取り付けられ、支持フランジが、入力軸のベアリング軸の方向にハウジング底部の動きに対して調整されて支持され、対応する間隔保持円板の軸受接触部のための支持面を有し、入力軸に関連するはめば歯車の設計位置を定めるための基準面が、構造ユニット上で確認され、歯の形状寸法に基づいて定められて設定された所望の値ＭＷＡが、構造ユニットの予め取り付けられた最終状態において、設置状態での入力軸の回転軸と交わるベアリング軸の基準点から基準面までの距離について予め定められることが好ましい。
【００１９】
特許請求項２の記載に従って設計された車軸歯車アセンブリを取り付けるための、特許請求項１０に記載の、本発明による方法のための好適な入力側の方法ステップにおいては、特許請求項１１に従って、ハウジング底部内に差動歯車を引き入れる前に、またはハウジング底部の対応するハウジングオリフィス内にハウジング開閉蓋を挿入する前に、差動歯車の回転に対して調整されて配置されたはめば歯車の設計位置を調整する間隔保持円板が、対応する軸受突起部内に挿入されるようにしてもよい。
【００２０】
特許請求項３の記載に従って設計された車軸歯車アセンブリを取り付けるための、特許請求項１０に記載の、本発明による方法のさらに好適な方法ステップにおいては、特許請求項１２に従って、これらのハウジング部品の対応する支持面間で、ハウジング底部にハウジング挿入部品を固締する前に、設置状態において、入力軸のベアリング軸の方向に、入力軸の回転に対して調整されて配置されたはめば歯車の設計位置を調整する少なくとも１つの間隔保持円板が挿入されるようにしてもよい。
【００２１】
特許請求項８の記載に従って設計された車軸歯車アセンブリを取り付けるための、特許請求項１１に記載の、本発明による方法の好適な実行形態においては、ハウジング底部の軸受突起部内に各間隔保持円板を挿入する前に、設計位置を定めるこの間隔保持円板の寸法が、特許請求項１３に従って、比較測定Ｓ２＝Ｄ２＋ＭＷＴ−Ｃ２に基づいて計算された差動距離を用いて調整され得る。ここで、Ｓ２は設計位置を定める寸法、Ｄ２は、基準点から対応する間隔保持円板の軸受接触部のための軸受突起部の取り付け面までの、ハウジング底部上で調整された距離、ＭＷＴは基準面の設定された所望の値、Ｃ２は、間隔保持円板のための回転外輪上の軸受面から基準面までの距離の実際の値を表す。
【００２２】
本発明による方法のこの好適な実施形態を完了するために、ハウジング開閉蓋の軸受突起部内に各間隔保持円板を挿入する前に、設計位置を定める前記間隔保持円板の寸法Ｓ３が、それに対応した方式で、特許請求項１４に従って、比較測定Ｓ３＝（Ａ３＋Ａ２）−（Ｂ３＋Ｓ２）に基づいて計算された差動距離を用いて調整され得る。ここで、式Ａ３は、ハウジング開閉蓋の分割面からハウジング開閉蓋の軸受突起部の取り付け面までの距離の実際の値を表し、式Ａ２は、ハウジング底部の分割面からハウジング底部の軸受突起部の取り付け面までの距離の実際の値を表し、式Ｂ３は、各間隔保持円板のための回転外輪の両端の軸受面間の相互距離を表し、式Ｓ２は、ハウジング底部の軸受突起部に割り当られた他の間隔保持円板の、設計位置を定める寸法を表す。
【００２３】
最終取付けの前でも、入力軸に割り当られたはめば歯車の設計位置のための各間隔保持円板の厚さ寸法を調整するために、特許請求項９の記載に従って設計された車軸歯車アセンブリを取り付けるための本発明による方法においては、手順として、間隔保持円板を挿入する前に、設計位置を定める寸法Ｓ１が、特許請求項１５に従って、比較測定Ｓ１＝Ａ１＋ＭＷＡ−Ｂ１に基づいて計算された差動距離を用いて調整されるようにされ得る。ここで、式Ａ１は、間隔保持円板のハウジング挿入部品の支持面から基準面までの距離の実際の値を表し、式ＭＷＡは、基準面の設定された所望の値を表し、式Ｂ１は、基準点から間隔保持円板のハウジング底部の支持面までの距離の実際の値を表す。
【００２４】
車軸歯車アセンブリを取り付けるための本発明による方法の実施形態において、ベアリング軸の見かけ上の各基準点の、このために必要な、測定により導き出される「獲得（捕捉、検出）」を比較的簡単な方法で行うことを可能にするために、本発明に従って、特許請求項１１〜１５のいずれか一項に記載の方法を行うための各装置が設けられ、所望の「獲得」を実施するためのその働きは、本質的に、特許請求項１６の教示に従って、ハウジング底部には、設置状態において差動歯車のおよび入力軸のベアリング軸と交わるそのハウジング軸のそれぞれについて、それぞれ割り当られた測定用挿入部品を確実に挿入するための少なくとも１つの同軸の正確に適合された受け口が設けられ、その２つの測定用挿入部品が、それぞれの場合において、距離測定手段を装着するために、それらに割り当られたハウジング軸に直角に軸方向に向いた少なくとも１つの測定面を有し、その２つの測定用挿入部品が、正確に適合された確実に挿入するための継手を用いて互いに着脱自在に接続され、その継手軸が、挿入用継手を設置した状態において、ハウジング底部のハウジング軸と交わり、前記ハウジング軸が、ハウジング挿入部品を設置した状態において、入力軸のベアリング軸と交わり、少なくとも１つの測定用挿入部品のために、特に、挿入用継手を係合した状態におけるその測定面について、前記測定用挿入部品に割り当られたハウジング軸の基準点からの所望の距離が予め定められるという事実に基づく。
【００２５】
本発明による装置において、２つの測定用挿入部品は、その設置状態において、差動歯車のおよび入力軸のベアリング軸について有効な、ハウジング底部のハウジング軸と対応する受け口の同軸整列により、並びに入力軸のベアリング軸に割り当られたハウジング底部のハウジング軸との継手軸の同軸整列により、挿入用継手が係合状態となった場合には、割り当られた有効なハウジング軸の各基準点に対して「適正な」設計位置内に常に必ず置かれる。
【００２６】
この「適正な」位置は、差動歯車に対して横（直角）方向に配置された入力軸の回転軸が、差動装置の中心軸と９０°に等しい角度を形成するかまたは等しくない角度を形成するかに関わらず、測定用挿入部品によって取られる。
【００２７】
特許請求項１６に記載の、本発明による装置の好適な改良形態が、特許請求項１７〜２６の主題である。
【００２８】
車軸歯車アセンブリの、および車軸歯車アセンブリを取り付ける方法を実施するための装置の、図面内にほぼ概略的に示した各実施形態を用いて、本発明を以下により詳細に記載する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
差動歯車９および入力軸１０が、車軸ハウジング１１内に回転自在に取り付けられ、傘歯車型のはめば歯車台１３を用いて伝達面で互いに接続される。差動歯車９のベアリング軸１４−１４に対して９０°未満の傾斜角９１にある入力軸１０のための転がり軸受装置１２を受け、差動歯車９の歯車ハウジング４５の、はめば歯車台１３の両側に配置された、２つの軸受頸部１７、１８を支持するための転がり軸受１９、２０のための軸受突起部（ラグ）１５、１６と、差動歯車９を導き入れるためのハウジングオリフィス２１と、を有する車軸ハウジング１１は、ハウジング底部２２と、ハウジング挿入部品２３と、ハウジング開閉蓋２４と、に細分される。ハウジング底部２２は、差動歯車９を導き入れるために、１つの軸受突起部１５および軸受突起部１５と同軸に配置されたハウジングオリフィス２１、並びにその転がり軸受装置１２と共に入力軸１０を受けるハウジング挿入部品２３を配置し保持するためのハウジングオリフィス２５を有する。他の軸受突起部１６は、差動歯車９を導き入れるためのハウジングオリフィス２１を閉じるハウジング開閉蓋２４に形成される。
【００３０】
歯車ハウジング４５に対する同軸の回転に対して調整されて配置されており冠歯車２６の形である、はめば歯車台１３のはめば歯車の設計位置は、設置状態において、差動歯車９のベアリング軸１４−１４の方向に調整されており、軸受頸部１７または１８をそれぞれ支持するための転がり軸受１９、２０の回転外輪２８、２９が、はめば歯車台１３から軸受突起部１５または１６に向いているこのベアリング軸１４−１４の方向に、対応する軸受突起部１５または１６に対して、穿孔された間隔保持（スペーサ）円板３０、３１を介して支持される。入力軸１０と一体にしたがってその回転に対して調整されて製造され、かつ駆動小歯車２７の形である、はめば歯車台１３のはめば歯車の設計位置は、設置状態において、入力軸１０のベアリング軸３２−３２の方向に調整され、ハウジング挿入部品２３が、少なくとも１つの穿孔された間隔保持（スペーサ）円板３３を介して、このベアリング軸３２−３２の方向にハウジング底部２２に対して作動的（効果的に）に支持される。
【００３１】
ハウジング底部２２上で、設置状態において差動歯車９のベアリング軸１４−１４および入力軸１０のベアリング軸３２−３２と交わる、ハウジング軸１４２２−１４２２およびベアリング軸３２２２−３２２２の見かけ上の突出交点が、それぞれの場合において、対応する冠歯車２６または駆動小歯車２７の設計位置のための形状寸法の基準点Ｐ１４またはＰ３２として、これらのハウジング軸上でそれぞれ調整される。
【００３２】
ハウジング底部２２上で、設置状態において差動歯車９のベアリング軸１４−１４と交わるハウジング軸１４２２−１４２２の方向に関して、基準点Ｐ１４からの各場合に、対応する間隔保持円板３０の軸受接触部のための軸受突起部１５の取り付け面３５の距離３４と、ハウジング開閉蓋２４の対応する分割面３８の軸受接触部のための分割面３７の距離３６とが、対応する距離の所望の値Ｄ２およびＸ２−Ｚ２を用いてそれぞれの場合に予め定められる。ここで、式Ｚ２は、測定によって予め定められた一定の距離を表す。
【００３３】
ハウジング開閉蓋２４上で、設置状態において差動歯車９のベアリング軸１４−１４と交わるその中心軸３９−３９の方向に関し、ハウジング底部２２の対応する分割面３７に対するハウジング開閉蓋２４の軸受接触部のためのこのハウジング開閉蓋２４の分割面３８からの、対応する間隔保持円板３１の軸受接触部のための軸受突起部１６の取り付け面４１の距離４０が、対応する距離の所望の値Ａ３を用いて予め定められる。
【００３４】
ハウジング底部２２上で、設置状態において入力軸１０のベアリング軸３２−３２と交わるハウジング軸３２２２−３２２２の方向に、基準点Ｐ３２からの対応する間隔保持円板３３の軸受接触部のための支持面４３の距離４２が、対応する距離の所望の値Ｂ１を用いて予め定められる。
【００３５】
差動歯車９は、軸受頸部１７、１８、その中心はめば歯車４６、４７、及びその回転はめば歯車４８、４９を備えた、前記差動歯車の歯車ハウジング４５を含む構造ユニット４４を形成するよう予め取付可能であり、回転外輪２８、２９および回転内輪５０、５１、並びに転がり軸受１９、２０の回転体５２が、その軸受頸部１７、１８を支持する。差動歯車９に割り当られた冠歯車２６の設計位置を定めるための基準面５３が、歯車ハウジング４５上で確認され、歯の形状寸法に応じて定められて設定された所望の値ＭＷＴが、構造ユニット４４の予め取り付けられた最終状態において、設置状態で差動歯車９の中心軸１４９−１４９と交わるベアリング軸１４−１４の基準点Ｐ１４から前記基準面までの距離５４について予め定められる。
【００３６】
ハウジング挿入部品２３は、ハウジング底部２２の対応するハウジングオリフィス２５内に確実に挿入可能な軸受スリーブ５６と、駆動小歯車２７および駆動小歯車２７と一体に製造された入力軸１０と、軸受スリーブ５６に対して回転自在であってかつ軸方向に変位不可能に入力軸１０を支持する転がり軸受装置１２と、軸受スリーブ５６に対する動きに対して同心円状に調整されて配置された支持フランジ５７と、を含む構造ユニット５５を形成するよう予め取付可能である。支持フランジ５７は、入力軸１０のベアリング軸３２−３２の方向に、ハウジング底部２２の動きに対して調整されて支持されてもよく、対応する間隔保持（スペーサ）円板３３の軸受接触部のための支持面５８を有する。
【００３７】
駆動小歯車２７の設計位置を定めるための基準面５９が、構造ユニット５５上に設けられ、歯の形状寸法に応じて定められて設定された所望の値ＭＷＡが、構造ユニット５５の予め取り付けられた最終状態において、設置状態での入力軸１０の回転軸３２１０−３２１０と交わるベアリング軸３２−３２の基準点Ｐ３２から前記基準面までの距離６０について予め定められる。
【００３８】
車軸歯車アセンブリを取り付ける際の手順としては、基本的に、ハウジング挿入部品２３が、入力軸１０およびその転がり軸受装置１２と共に組み立てられてハウジング底部２２の対応するハウジングオリフィス２５内に挿入され、ハウジング底部２２に対する動きに対して調整されて接続されるようになっている。差動歯車９も組み立てられ、ハウジング底部２２内に導き入れられる際に、対応する転がり軸受１９を備えた１つの軸受頸部１７と共に、ハウジング底部２２の軸受突起部１５内に挿入される。最後に、ハウジング開閉蓋２４が、他の軸受頸部１８の転がり軸受２０と共に持って来られたその軸受突起部１６と共に、ハウジング底部２２の割り当られたハウジングオリフィス２１内に挿入され、ハウジング底部２２の動きに対して調整されて接続される。
【００３９】
本発明による車軸歯車アセンブリは、取付け中に、設置状態において差動歯車９のベアリング軸１４−１４の方向に差動歯車９の歯車ハウジング４５の回転に対して調整されて配置された冠歯車２６の設計位置を調整する間隔保持（スペーサ）円板３０および３１が、ハウジング底部２２内に差動歯車９を導き入れる前に、またはハウジング底部２２の対応するハウジングオリフィス２１内にハウジング開閉蓋２４を挿入する前に、対応する軸受突起部１５または１６に挿入され得るというかなりの利点を達成する。この利点はまた、設置状態において入力軸１０のベアリング軸３２−３２の方向に駆動小歯車２７の設計位置を調整する間隔保持（スペーサ）円板３３にも適用される。何故なら、この間隔保持（スペーサ）円板３３も、これらのハウジング部品の対応する支持面４３および５８間で、ハウジング底部２２にハウジング挿入部品２３を移動可能に調整して接続する前に、挿入され得るからである。
【００４０】
より容易な取付けの点で特に好ましい、間隔保持（スペーサ）円板のこの「事前挿入」は、本発明による複数の部品から構成される車軸ハウジングにより、及びそれにより可能となった、間隔保持（スペーサ）円板の必要な厚さ寸法を定めるための、予め取付可能な「差動歯車」および「ハウジング挿入部品」構造ユニットに対する測定の指示により達成される。
【００４１】
したがって、本発明に従って車軸歯車アセンブリを取り付けるために、ハウジング底部２２の軸受突起部１５内に各間隔保持（スペーサ）円板３０を挿入する前に、この間隔保持（スペーサ）円板３０の、設計位置を定める寸法Ｓ２が、比較測定Ｓ２＝Ｄ２＋ＭＷＴ−Ｃ２に基づいて計算された差動距離を用いて定められる。ここで、式Ｄ２は、設置状態において、基準点Ｐ１４からの対応する間隔保持（スペーサ）円板３０の軸受接触部のための軸受突起１５部の取り付け面３５の、差動歯車９のベアリング軸１４−１４と交わるそのハウジング軸１４２２−１４２２の方向にハウジング底部２２上で調整された距離３４を示し、式ＭＷＴは、基準面５３の設定された所望の値に等しく、式Ｃ２は、間隔保持（スペーサ）円板３０の軸受接触部のための回転外輪２８上の端部の軸受面６３から基準面５３までの距離６２の実際の値に等しい。
【００４２】
したがって、ハウジング開閉蓋２４の軸受突起部１６内に各間隔保持（スペーサ）円板３１を挿入する前に、この間隔保持円板３１の、設計位置を定める寸法Ｓ３が、比較測定Ｓ３＝（Ａ３＋Ａ２）−（Ｂ３＋Ｓ２）に基づく差動距離を用いて計算される。ここで、式Ａ３は、ハウジング開閉蓋２４の中心軸３９−３９の方向に測定された、ハウジング開閉蓋２４の分割面３８からハウジング開閉蓋２４の軸受突起部１６の取り付け面４１までの距離４０の実際の値を示し、前記中心軸は、設置状態において、差動歯車９のベアリング軸１４−１４と交わる。式Ａ２は、ハウジング底部２２の分割面３７からハウジング底部２２の軸受突起部１５の取り付け面３５までの距離６４の実際の値に等しい。式Ｂ３は、各間隔保持円板３０または３１の軸受接触部のための回転外輪２８および２９の両端部軸受面６３および６６間の相互距離６５の実際の値を表す。式Ｓ２は、ハウジング底部２２の軸受突起部１５に割り当られた他の間隔保持円板３０の、設計位置を定める寸法に等しい。
【００４３】
説明した「事前挿入」について、本発明に従って車軸歯車の挿入部品を取り付けている間にまた、ハウジング底部２２のおよびハウジング挿入部品２３の対応する支持面４３および５８間に少なくとも１つの間隔保持円板３３をそれぞれ挿入する前に、この間隔保持円板３３の設計位置を定める寸法Ｓ１が、比較測定Ｓ１＝Ａ１＋ＭＷＡ−Ｂ１に基づく差動距離を用いて計算される。ここで、Ａ１は、間隔保持円板３３の軸受接触部のためのハウジング挿入部品２３の支持面５８から基準面５９までの距離６１の実際の値を示し、ＭＷＡは、基準面５９の設定された所望の値に等しく、Ｂ１は、基準点Ｐ３２から間隔保持円板３３の軸受接触部のためのハウジング底部２２の支持面４３までの距離４２の実際の値を表す。
【００４４】
図６〜８に示されているように、本発明による各方法を行うための対応する装置内で、間隔保持円板３０〜３３の厚さ寸法Ｓ２、Ｓ３、及びＳ１を予め定める際に説明した比較測定を容易にするために、ハウジング底部２２には、設置状態において差動歯車９のベアリング軸１４−１４および入力軸１０のベアリング軸３２−３２と交わるハウジング軸１４２２−１４２２およびハウジング軸３２２２−３２２２それぞれのために、それぞれの場合において割り当られた測定用挿入部品６７または６８を確実に挿入するための、少なくとも１つの同軸の正確に適合された受け口（軸受突起部１５およびハウジングオリフィス２１またはハウジングオリフィス２５）が設けられると仮定して、２つの測定用挿入部品６７、６８が、それぞれの場合において、距離測定手段、たとえばダイアルゲージ７１、７２またはダイアルゲージ７３を装着するために、それらに割り当られたハウジング軸１４２２−１４２２またはハウジング軸３２２２−３２２２に直角に軸方向に向いた少なくとも１つの測定面６９または測定面７０を有するようにされる。２つの測定用挿入部品６７、６８は、正確に適合された着脱自在の挿入用継手７４を用いて互いに接続され、その継手軸７５−７５が、挿入用継手７４を設置した状態において、ハウジング底部２２のハウジング軸３２２２−３２２２と交わり、前記ハウジング軸が、ハウジング挿入部品２３を設置した状態において、入力軸１０のベアリング軸３２−３２と交わる。少なくとも１つの測定用挿入部品６７のために、特に、挿入用継手７４を係合した状態におけるその測定面６９について、前記測定用挿入部品に割り当られたハウジング軸１４２２−１４２２の基準点Ｐ１４からの所望の距離Ｘ２が、予め定められる。
【００４５】
挿入用継手７４は、１つの測定用挿入部品、つまり例示的実施形態においては測定用挿入部品６７が円筒形の継手ソケット７６を有し、他の測定用挿入部品６８が対応する継手ボルト７７を有するように構成される。継手ボルト７７は、対応する測定用挿入部品６８に着脱自在に接続される。さらに、継手ボルト７７は、継手軸７５−７５の反対方向に作用する２つの軸方向の止め具７８および７９を有し、その一方の止め具７８は、その測定用挿入部品６８の対応する軸方向の止め具８０に当接するようにされ、他方の止め具７９は、継手ソケット７６を有する測定用挿入部品６７の対応する軸方向の止め具８１に当接するようにされ得る。
【００４６】
構造面での経費を低く抑えるために、入力軸１０を支持するハウジング挿入部品２３を挿入し保持するためのハウジング底部２２のハウジングオリフィス２５が、対応する測定用挿入部品６８を確実に挿入するための正確に適合された受け口として設計され、したがって、別個の受け口は不要である。
【００４７】
この測定用挿入部品６８は、ハウジング底部２２の、正確に適合された受け口として設計された、ハウジングオリフィス２５内に挿入可能な円筒形の案内部８２と、軸方向に隣接する放射状の測定フランジ８３と、を有する。測定用挿入部品６８を設置した状態において、ハウジング底部２２の外側にある測定フランジ８３の軸方向に外軸方向に直角の端面が、測定面７０として設計される。
【００４８】
さらに構造面での経費を低く抑えるために、それぞれの場合において、設置状態において差動歯車９のベアリング軸１４−１４と交わるハウジング軸１４２２−１４２２に割り当られたその測定用挿入部品６７を確実に挿入するために、ハウジング底部２２上で、軸受突起部１５が、第１の正確に適合された受け口として設計され、差動歯車９を導き入れるためのハウジングオリフィス２１が、第２の正確に適合された受け口として設計される。
【００４９】
この測定用挿入部品６７は、ハウジング底部２２の、第２の正確に適合された受け口として設計されたハウジングオリフィス２１内に確実に挿入可能な軸方向に隣接する案内円筒部８５を備えた、軸方向に直角の円板形測定部８４を有する。円板形測定部８４は、設置状態においてハウジング底部２２の外側にあり、軸方向に直角の測定面６９を有する。
【００５０】
測定用挿入部品６７には、設置状態においてハウジング軸１４２２−１４２２と交わる中心軸８６−８６の方向に延在し、案内円筒部８５の動きに対して、および円板形測定部８４と反対の端で調整されて配置されたボルト形間隔保持部８７が設けられており、測定用挿入部品６７は、中心軸８６−８６と同軸であり円筒形に設計されておりハウジング底部２２の第１の正確に適合された受け口として設計された軸受突起部１５内に確実に挿入され得る端面案内ピン８８を、有する。
【００５１】
最後に、測定用挿入部品６７はまた、その中心軸８６−８６の方向に延在し一方の端で円板形測定部８４の端面測定面６９に、他方の端で端面９０にそれぞれの場合において開放されておりかつ測定面６９から向きがそれている、案内ピン８８の自由通路８９を有しており、ダイアルゲージ７２のタペットが取り付け面３５に当接することを可能にする。
【００５２】
ダイアルゲージ７１および７２は、測定用挿入部品６７の測定面６９に装着されることができ、Ａ２、Ｙ２、およびＺ２の値を定めるために使用されることができ、他の測定用挿入部品６８の測定面７０に装着可能なダイアルゲージ７３は、Ａ１値およびＢ１値を定めるための働きをする。
【００５３】
はめば歯車２６および２７のハイポイド歯によるベアリング軸１４−１４および３２−３２の軸方向の偏位９２は、図６から即座に明らかであり、したがって同様に図７においても、ハウジング底部２２のハウジング軸３２２２−３２２２の実際の位置の偏差を示す差動鋭角Ａ°も、即座に明らかであり、前記ハウジング軸は、設置状態において差動歯車９のベアリング軸１４−１４と交わるハウジング軸１４２２−１４２２に対する理論上の９０°の位置に対して、設置状態において入力軸１０のベアリング軸３２−３２と交わる。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】左回りに９０°回転して表された、図６のラインＩ−Ｉに沿って、ハイポイド歯の軸方向の偏位量だけ互いに対して偏位した、車軸ハウジングの２つの平行なハウジング面内に全輪駆動を備えた車両の前部車軸のための、本発明による車軸歯車アセンブリを通る断面を示す図である。
【図２】図１の例示に従って表された、図１の車軸歯車アセンブリの、個々の部品として示されたハウジング底部を通る断面を示す図である。
【図３】図１の車軸歯車アセンブリのハウジング挿入部品を通る断面を示す図であり、前記ハウジング挿入部品が、図１の例示に従って表された、設置状態において、予め取り付けられた構造ユニットの形の個々の部品として示されている。
【図４】図１の例示によって表されている（が、入力軸のベアリング軸に平行な１つのハウジング面においてのみの）、図１の車軸歯車アセンブリの、個々の部品として示されたハウジング開閉蓋を通る断面を示す図である。
【図５】図１の車軸歯車アセンブリの差動歯車を通る断面を示す図であり、前記差動歯車が、図１の例示によって表されている（が、入力軸のベアリング軸に平行な１つのハウジング面においてのみの）、まだ設置状態でない、予め取り付けられた構造ユニットの形の個々の部品として示されている。
【図６】図１の矢印ＶＩの方向に見えるように表され、並びにハウジング底部内に設置した状態において、図１の車軸歯車アセンブリを取り付ける方法を実施するための、本発明による装置を示す図である。
【図７】ラインＶＩＩ−ＶＩＩに沿って図６の装置を通る断面を示す図である。
【図８】ラインＶＩＩＩ−ＶＩＩＩに沿って図６の装置を通る断面を示す図である。
【符号の説明】
【００５５】
９  差動歯車
１０  入力軸
１１  車軸ハウジング
１２  転がり軸受装置 
１３  はめば歯車台
１４  ベアリング軸
１５、１６  軸受突起
１７、１８  軸受頸部
１９、２０  転がり軸受
２１、２５  ハウジングオリフィス
２２  ハウジング底部
２３  ハウジング挿入部品
２４  ハウジング開閉蓋
２６  冠歯車
２７  駆動小歯車
２８、２９  回転外輪
３０、３１、３３  間隔保持（スペーサ）円板
３２  ベアリング軸
３４、３６、４０、４２、５４、６０、６１、６２、６４  距離
３５、４１  取り付け面
３７、３８  分割面
３９  中心軸
４３、５８  支持面
４４、５５  構造ユニット
４５  歯車ハウジング
４６、４７  中心はめば歯車
４８、４９  回転はめば歯車
５０、５１  回転内輪
５２  回転体
５３、５９  基準面
５６  軸受スリーブ
５７  支持フランジ
６３、６６  軸受面
６５  相互距離
６７、６８  測定用挿入部品
６９、７０  測定面
７１、７２、７３  ダイアルゲージ
７４  挿入用継手
７５  継手軸
７６  継手ソケット
７７  継手ボルト
７８、７９、８０、８１  止め具
８２  円筒形案内部
８３  測定フランジ
８４  円板形測定部
８５  案内円筒部
８６  中心軸
８７  ボルト形間隔保持部
８８  端面案内ピン
８９  自由通路
９０  端面
９１  傾斜角
９２  偏位
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
2005291410.tif 000010
【外国語明細書】
2005291410000001.pdf
2005291410000002.pdf
2005291410000003.pdf
2005291410000004.pdf