(57)【要約】【課題】  特別な追加部材を設けることなく、ジャッキハンドルの延長を図れて操作性に優れたジャッキハンドルを提供する。【解決手段】  車両１を持ち上げる油圧ジャッキ２を操作するジャッキハンドル３は、棒状のジャッキハンドル本体３１の端部に係止手段としてのストッパ部３２を形成し、このストッパ部３２で車載工具として一般的に装備されているホイールナットレンチ３３の端部３３Ａを係止してジャッキハンドル本体３１と連結し、ジャッキハンドル３の延長を図る。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
棒状のジャッキハンドル本体と、
前記ジャッキハンドル本体と連結可能な車載工具と、
前記ジャッキハンドル本体又は前記車載工具の少なくとも一方に形成された係止手段とを有することを特徴とするジャッキハンドル。
【請求項２】
請求項１記載のジャッキハンドルにおいて、
前記ジャッキハンドル本体は、複数のパイプ材を繋ぎ合わせて形成され、その端部側に位置するパイプ部材の端部に前記係止手段が形成されていることを特徴とするジャッキハンドル。
【請求項３】
車両を持ち上げる油圧ジャッキと、前記油圧ジャッキを操作するジャッキハンドルとを備えたジャッキ装置において、
前記ジャッキハンドルとして、請求項１又は２のジャッキハンドルを有することを特徴とするジャッキ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載されるジャッキハンドル、これによって操作される油圧ジャッキとを備えたジャッキ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両には、車両を持ち上げる際に用いるジャッキ装置が装備されている。ジャッキ装置は、ジャッキハンドルとジャッキハンドルで操作する油圧ジャッキとを備えている。ジャッキ装置は、通常、車両内部の側面や床下などのデッドスペースに収納される関係から極力小型であることが要求されている。特にジャッキハンドルは、車両の下部に配置する油圧式のジャッキ本体に対してジャッキアップ操作をする場合には、車両の下方から突出する長さが必要である。  
このような観点から、ジャッキハンドルを分割式として操作時に組み付けて操作するようにしたジャッキハンドルが特許文献１に記載されている。特許文献１に記載のジャッキハンドルは、パンタグラフ方式のジャッキ本体を操作するものであり、ジャッキハンドルを回転させてジャッキアップ／ダウンを行う関係から、ジャッキハンドルの回転方向へ回り止め機構が設けられている。
【０００３】
【特許文献１】実開平６−６７４９７号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
分割式のジャッキハンドルにおいては、単体のものに比べて収納性は良いが、通常、装備される車両に対応した長さとなるようにその全長が定められているので、種類の異なる車両との部品の共通化を図ろうとした場合、延長用の部材を追加しなければならない。また、ハンドル操作を回転させる特許文献１に記載のジャッキハンドルにおいて、回転止めの機構が複雑になってしまうという課題がある。車重のある車両のジャッキアップ時においては、ジャッキアップポイント（ジャッキ本体）から操作部までの長さが長いほど、テコの原理が作用して作業性が良くなるので、分割式でないジャッキハンドルの場合においてもその全長を容易に延長できることは要望されている。  
本発明は、特別な追加部材を設けることなく、ジャッキハンドルの延長を図れて操作性に優れたジャッキハンドル及びジャッキ装置を提供することを、その目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、本発明に係るジャッキハンドルは、棒状のジャッキハンドル本体と、ジャッキハンドル本体と連結可能な車載工具と、ジャッキハンドル本体又は車載工具の少なくとも一方に形成された係止手段とを有することを特徴としている。ジャッキハンドルは、ジャッキハンドル本体が単体であっても良いが、複数のパイプ材を繋ぎ合わせて形成され、その端部側に位置するパイプ部材の端部に係止手段が形成されている分割式の構成であっても良い。  
本発明に係る、車両を持ち上げる油圧ジャッキと、油圧ジャッキを操作するジャッキハンドルとを備えたジャッキ装置は、ジャッキハンドルとして、上記ジャッキハンドル本体と、係止手段と、車載工具とで構成されたジャッキハンドルや、複数のパイプ材を繋ぎ合わせて形成され、その端部側に位置するパイプ部材の端部に係止手段が形成されている分割式のジャッキハンドル本体を有することを特徴としている。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、棒状のジャッキハンドル本体又は車載工具の少なくとも一方に係止手段を形成し、この係止手段に車載工具又はジャッキハンドル本体を係止して両者を連結するので、特別な部材を追加することなくジャッキハンドルの全長を延長することができ、ジャッキハンドルの操作性を向上することができると共に、ジャッキハンドルやジャッキ装置の共有化を図ることができる。  
本発明によれば、ジャッキハンドル本体を、複数のパイプ材を繋ぎ合わせ、その端部側に位置するパイプ部材の端部に係止手段を形成した分割式の構成としたので、分割式でないジャッキハンドル本体に比べてコンパクトに収納することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、図面を用いて本発明の実施の形態について説明する。図１に示すジャッキ装置は、車両１を持ち上げるジャッキ本体としての油圧ジャッキ２、油圧ジャッキ２を操作するジャッキハンドル３を備えている。油圧ジャッキ２は、外部にある操作部４にジャッキハンドル３の先端３Ａを差込んで上下にテコ運動されることで、本体内部から昇降部５が上下動する周知のものであり、ジャッキアップポイント、本形態ではリアアクスル７の底面７Ａと対向する部位に昇降部５が位置するように、車両１の下部に例えば路面Ｒ上に配置される。油圧ジャッキ２は、通常、図示しない車室内のデットスペースに設けられた収納部に固定されて収納されている。
【０００８】
ジャッキハンドル３は、図２に示すように、棒状のジャッキハンドル本体３１と、ジャッキハンドル本体３１の端部３１Ａに形成された係止手段としてのストッパ部３２と、ストッパ部３２でその端部が係止されてジャッキハンドル本体３１と連結する車載工具として車両１に搭載されているＬ字形状をしたホイールナットレンチ３３とで構成されている。
【０００９】
ジャッキハンドル本体３１は、複数のパイプ材３４、３５、３６を繋ぎ合わせて形成されるものである。パイプ材３４は、その一端３４Ａが操作部４に係止されジャッキハンドル３の先端部を構成している。パイプ材３４の他端３４Ｂは、パイプ材３５の一端３５Ａ内に挿入可能となる外径とされている。パイプ材３６は、ジャッキハンドル本体３１の端部側を構成し、その一端３６はパイプ材３５の他端３５Ｂに挿入可能な外径とされ、その他端３６Ｂにストッパ部３２が形成されている。ストッパ部３２は、パイプ材３６の端部側の外径を内部に向かって絞り込んで形成されている。この絞込み量は、パイプ材３６の他端３６Ｂ内に挿入されるホイールナットレンチ３３の先端３３Ａが引っかかり、それ以上パイプ材３６内に侵入しない程度とされている。
【００１０】
これらジャッキハンドル３を構成するパイプ材３４、３５、３６及びホイールナットレンチ３３のそれぞれの長さは略同じ長さであり、かつ、これらを連結してジャッキハンドル３とした時の全長Ｌが、操作部４から車両最後部１Ａまでの長さＬ１よりも長く、車両１の下部から十分に突出する長さとされている。
【００１１】
このように、棒状のジャッキハンドル本体３１の端部３１Ａに絞り加工によりストッパ部３２を形成し、このストッパ部３２に車載工具として略全ての車両にタイヤ交換のために装備されているホイールナットレンチ３３の端部３３Ａを係止してジャッキハンドル本体３１と連結すると、延長部材として特別な部材を追加することなくジャッキハンドル３の全長を延長することができ、ジャッキハンドル３の操作性を向上することができる。パイプ材３４、３５、３６の組み合わせを変更することで、全長Ｌ１の異なる車両１に対応することができ、ジャッキ装置の共有化を図ることができる。
【００１２】
ジャッキハンドル本体３１を、複数のパイプ材３４、３５、３６を繋ぎ合わせて構成する分割式とし、その端部側に位置するパイプ部材３６の端部３６Ｂにストッパ部３２を形成してホイールナットレンチ３３を連結させるので、分割式でないジャッキハンドル本体に比べてコンパクトに車両１に収納することができる。本形態では、パイプ材３４、３５、３６及びホイールナットレンチ３３の各長さを略同じ長さとしているので、図３に示すように、収納容器となる既存のツールケース内４０にコンパクトに収納することができる。
【００１３】
延長部材としてホイールナットレンチ３３を用いると、このレンチは一般にＬ字形状であるので、他の車載工具を延長部材として利用する場合よりもジャッキハンドル３を、例えば手で操作する際に握り易く、操作性の面で好ましい。
【００１４】
本形態では、ホイールナットレンチ３３の端部３３Ａをパイプ材３６の端部３６Ｂ内に挿入してジャッキハンドル本体３１の全長を延長するようにしたが、ホイールナットレンチ３３の端部３３Ａをパイプ材３６の端部３６Ｂの外周面に被せるようにして両者を連結するようにしても良い。
【００１５】
本形態において、ジャッキハンドル３は、パンタグラフグラム式のジャッキ本体を操作する時のようにハンドルを回転操作しなくて済むので、パイプ材３４、３５、３６及びホイールナットレンチ３３の連結状態を差込方式で十分に保持でき、従来のジャッキハンドルのような回転止めの機構が不要となり、構造の簡素化を図れ、コスト低減を図ることができる。
【００１６】
本形態では、ジャッキハンドル本体３１が分割式のものを例に説明したが、図４に示すように、棒状で単一のジャッキハンドル本体５０の端部５０Ｂにストッパ部３２を形成し、延長部材として、車載工具の一つであるホイールナットレンチ３３の端部３３Ａに係合させてジャッキハンドル本体５０と連結してジャッキハンドル６０を構成しても良い。
【００１７】
図５、図６に示すように、パイプ部材３６のストッパ部３２の代わりに、ホイールナットレンチ３３の端部３３Ａを潰して膨設部７１を形成し、この膨設部７１をストッパ部とし、ジャッキハンドル本体５０差し込んで連結してジャッキハンドル７０を構成しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施の形態としての油圧ジャッキとこれを操作するジャッキハンドルとを備えたジャッキ装置の構成を示す側面図である。
【図２】本発明の第１の実施形態である分割式のジャッキハンドル本体を有するジャッキハンドルの構成を示す分解図である。
【図３】分割式のジャッキハンドルをケースに収納した状態を示す図である。
【図４】本発明の第２の実施形態である単一のジャッキハンドル本体を有するジャッキハンドルの構成を示す分解図である。
【図５】本発明の第３の実施形態である単一のジャッキハンドル本体を有するジャッキハンドルの構成を示す分解図である。
【図６】図５に示すＡ−Ａ線の断面図である。
【符号の説明】
【００１９】
１    車両
２    油圧ジャッキ
３、６０、７０    ジャッキハンドル
３１、５０    棒状のジャッキハンドル本体
３２、７１    係止手段
３３    車載工具
３３Ａ    車載工具の端部
３４、３５、３６    複数のパイプ材
３６Ｂ    パイプ部材の端部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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