(57)【要約】【課題】  車両のシートベルトの腰ベルト部分及び肩ベルト部分にバランスよく張力を伝えることができ、チャイルドシートの車両の座席に対する固定力を向上させることが可能なチャイルドシートを提供する。【解決手段】  本発明のチャイルドシート１は、シートクッション部６とシートバック部８とを有し、車両のバックル１０３Ｂに連結されるシートベルトを利用して該車両の座席に前向き姿勢で固定される。そして、バックル１０３Ｂとの連結点から引き上げられた車両のシートベルトの肩ベルト部分１０４を案内する肩ベルトガイド１５０が、座席１００の左右方向に関してバックル１０３Ｂの位置と同一側であって、かつシートクッション部６とシートバック部８との境界部よりもシートバック部８側に偏った位置に配置されている。【選択図】    図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッション部とシートバック部とを有し、車両のバックルに連結されるシートベルトを利用して該車両の座席に前向き姿勢で固定されるチャイルドシートにおいて、前記バックルとの連結点から引き上げられた前記車両のシートベルトの肩ベルト部分を案内する肩ベルトガイドが、前記座席の左右方向に関して前記バックルの位置と同一側であって、かつ前記シートクッション部と前記シートバック部との境界部よりも前記シートバック部側に偏った位置に配置されていることを特徴とするチャイルドシート。
【請求項２】
車両のバックルに連結されるシートベルトを利用して該車両の座席に前向き姿勢で固定されるチャイルドシートにおいて、前記バックルとの連結点から引き上げられた前記車両のシートベルトの肩ベルト部分を案内する肩ベルトガイドが、前記座席の前後方向に関して前記バックルの位置よりも後方に偏った位置に配置されていることを特徴とするチャイルドシート。
【請求項３】
前記肩ベルトガイドは前記座席の上下方向に移動可能に設けられており、
前記肩ベルトガイドの移動の禁止及びその禁止の解除を切り替える肩ベルトガイド位置調整手段を具備することを特徴とする請求項１又は２に記載のチャイルドシート。
【請求項４】
前記シートクッション部及び前記シートバック部はフレームにより支持されており、
前記フレームに対して前記座席の上下方向にスライド可能な操作部と、前記操作部と前記肩ベルトガイドとを連結する連結部材とを備え、前記連結部材が前記肩ベルトガイド寄りの前記フレーム上の支点を中心として回転可能に設けられている操作補助装置を具備することを特徴とする請求項３に記載のチャイルドシート。
【請求項５】
前記シートクッション部及び前記シートバック部はフレームにより支持されており、
前記フレームに対して該フレームを横断する方向にスライド可能な操作部と、前記操作部と前記肩ベルトガイドとを連結する連結部材と、前記操作部及び前記連結部材のうちのいずれか一方と前記フレームとの間に掛け渡され、前記操作部をその操作方向に付勢する付勢手段とを備える操作補助装置を具備することを特徴とする請求項３に記載のチャイルドシート。
【請求項６】
前記バックルとの連結点から前記座席の左右方向に関して反対側に掛け渡される前記車両のシートベルトの腰ベルト部分を案内する腰ベルトガイドが、前記座席の前後方向に関して前記バックルの位置よりも前方に偏った位置に配置されていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載のチャイルドシート。
【請求項７】
前記バックルとの連結点を中心として前記肩ベルト部分と前記腰ベルト部分とにより形成されるなす角が前記座席の上方に関して鈍角となるように、前記シートベルトが前記肩ベルトガイド及び前記腰ベルトガイドにて案内されていることを特徴とする請求項６に記載のチャイルドシート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、チャイルドシートに関し、特にシートベルトを利用して車両の座席に固定されるチャイルドシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のシートベルトを利用して座席に固定するタイプのチャイルドシートにおいては、幼児が着席するシート部又はそのシート部を支えるベース部の後端側にベルト通し孔が設けられている。そのベルト通し孔にシートベルトの腰ベルト部分が通された上でシートベルトのタングがバックルに連結され、タングにて折り返されて引き上げられた車両のシートベルトの肩ベルト部分が所定の経路で案内されて、車両のシートベルトに一定の張力が付与されて、チャイルドシートが車両の座席に取り付けられる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、シートベルトを利用して車両の座席に固定する従来のチャイルドシートにおいては、タングにて折り返された肩ベルト部分がチャイルドシートのシートクッション部とシートバック部との境界よりも前方側、あるいは車両のバックルの位置よりも前方側に戻るように案内される。このため、タングで折り返された肩ベルト部分の腰ベルト部分に対する傾斜角が比較的小さな鋭角となり、シートベルトとタングとの摩擦力が増大する。その結果、肩ベルト部分又は腰ベルト部分に張力を加え、緩んだシートベルトを再度締め直してチャイルドシートをより強固に固定しようとしても、タングにて折り返された反対側の肩ベルト部分又は腰ベルト部分にまで張力が伝わり難くなる問題がある。
【０００４】
そこで、本発明は、車両のシートベルトの腰ベルト部分及び肩ベルト部分にバランスよく張力を伝えて、チャイルドシートを車両の座席に対して容易かつ強固に固定することが可能なチャイルドシートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
以下、本発明のチャイルドシートについて説明する。なお、本発明の理解を容易にするために添付図面の参照符号を括弧書きにて付記するが、それにより本発明が図示の形態に限定されるものではない。
【０００６】
本発明のチャイルドシートは、シートクッション部（６）とシートバック部（８）とを有し、車両のバックル（１０３Ｂ）に連結されるシートベルトを利用して該車両の座席（１００）に前向き姿勢で固定されるチャイルドシート（１）において、前記バックルとの連結点から引き上げられた前記車両のシートベルトの肩ベルト部分（１０４）を案内する肩ベルトガイド（１５０）が、前記座席の左右方向に関して前記バックルの位置と同一側であって、かつ前記シートクッション部と前記シートバック部との境界部よりも前記シートバック部側に偏った位置に配置されていることにより、上述した課題を解決する。
【０００７】
この発明によれば、肩ベルト部分を案内する肩ベルトガイドが上記のように配置されているので、タングで折り返された肩ベルト部分の腰ベルト部分に対する傾斜角を大きくすることが可能となり、シートベルトとタングとの摩擦力の増大を抑制することができる。従って、シートベルトの肩ベルト部分又は腰ベルト部分のいずれに張力を加えてもタングにて折り返された肩ベルト部分又は腰ベルト部分にも張力が伝わり易くなる。よって、肩ベルト部分及び腰ベルト部分のいずれにも張力をバランスよく配分することができ、チャイルドシートを車両の座席に対して容易かつ強固に固定することができる。
【０００８】
また、本発明のチャイルドシートは、車両のバックル（１０３Ｂ）に連結されるシートベルトを利用して該車両の座席（１００）に前向き姿勢で固定されるチャイルドシート（１）において、前記バックルとの連結点から引き上げられた前記車両のシートベルトの肩ベルト部分（１０４）を案内する肩ベルトガイド（１５０）が、前記座席の前後方向に関して前記バックルの位置よりも後方に偏った位置に配置されていることにより、上述した課題を解決する。
【０００９】
この発明によれば、タングで折り返された肩ベルト部分の腰ベルト部分に対する傾斜角を大きくすることが可能となり、シートベルトとタングとの摩擦力の増大を抑制することができる。従って、シートベルトの肩ベルト部分又は腰ベルト部分のいずれに張力を加えてもタングにて折り返された肩ベルト部分又は腰ベルト部分にも張力が伝わり易くなる。よって、肩ベルト部分及び腰ベルト部分のいずれにも張力をバランスよく配分することができ、チャイルドシートを車両の座席に対して容易かつ強固に固定することができる。
【００１０】
また、本発明のチャイルドシートにおいて、前記肩ベルトガイドは前記座席の上下方向に移動可能に設けられており、前記肩ベルトガイドの移動の禁止及びその禁止の解除を切り替える肩ベルトガイド位置調整手段（１５２、１５３、１５４）を具備してもよい。この様に構成された肩ベルトガイドを具備していれば、肩ベルトガイドを上方へ引き上げて肩ベルト部分に張力を加えて緩んだシートベルトを締め直すことができる。
【００１１】
また、本発明のチャイルドシートにおいて、前記シートクッション部及び前記シートバック部はフレームにより支持されており、前記フレームに対して前記座席の上下方向にスライド可能な操作部（１６１）と、前記操作部と前記肩ベルトガイドとを連結する連結部材（１６２）とを備え、前記連結部材が前記肩ベルトガイド寄りの前記フレーム上の支点（Ｓ）を中心として回転可能に設けられている操作補助装置（１６０）を具備してもよい。この態様によれば、フレーム上の支点、連結部材と操作部との連結点及び連結部材と肩ベルトガイドとの連結点をそれぞれ支点、力点及び作用点とするいわゆる梃子の装置が構成され、肩ベルトガイドを移動させるための操作力を低減できる。
【００１２】
また、本発明のチャイルドシートにおいて、前記シートクッション部及び前記シートバック部はフレームにより支持されており、前記フレームに対して該フレームを横断する方向にスライド可能な操作部（１６３）と、前記操作部と前記肩ベルトガイドとを連結する連結部材（１６４）と、前記操作部及び前記連結部材のうちのいずれか一方と前記フレームとの間に掛け渡され、前記操作部をその操作方向に付勢する付勢手段（１６５）とを備える操作補助装置（１６０）を具備してもよい。この態様によれば、操作部がその操作方向に対して付勢されているので、肩ベルトガイドを少ない力で移動できる。
【００１３】
また、本発明のチャイルドシートにおいて、前記バックルとの連結点から前記座席の左右方向に関して反対側に掛け渡される前記車両のシートベルトの腰ベルト部分（１０５）を案内する腰ベルトガイド（３４）が、前記座席の前後方向に関して前記バックルの位置よりも前方に偏った位置に配置されていてもよい。また、前記バックルとの連結点を中心として前記肩ベルト部分と前記腰ベルト部分とにより形成されるなす角が前記座席の上方に関して鈍角となるように、前記シートベルトが前記肩ベルトガイド及び前記腰ベルトガイドにて案内されていてもよい。
【００１４】
従来の多くのチャイルドシートでは、肩ベルト部分の案内装置だけでなく通し孔等の腰ベルトを案内する装置についてもシートクッション部とシートバック部との境界よりも前方側、あるいは車両のバックルの位置よりも前方側に設けられている。このため、この様なチャイルドシートでは、腰ベルト部分と肩ベルト部分との上方に関するなす角が更に小さくなり、タングによる摩擦力の増大を助長するおそれがある。
【００１５】
これらの態様によれば、タングにて折り返される腰ベルト部分及び肩ベルト部分の座席の上方に対する角度がより大きくなるので、タングによる摩擦力の増大を効果的に抑えることができ、チャイルドシートの車両の座席に対する固定力を更に向上させることができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、車両のシートベルトの腰ベルト部分及び肩ベルト部分にバランスよく張力を伝えることができ、チャイルドシートの車両の座席に対する固定力を向上させることが可能なチャイルドシートを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
まず、図１を参照して、本発明の一実施形態に係るチャイルドシートの概要を説明する。図１に示すように、チャイルドシート１は、ベース部２と、そのベース部２上に分離可能に取り付けられるシート部３とを備えている。ベース部２は、車両のシートベルトを利用して車両の座席１００のシートクッション１０１及びシートバック１０２にそれぞれ接するように固定される。
【００１８】
ベース部２には、座席１００に固定されるベース本体２ａと、幼児を拘束する拘束ベルト装置４と、ベース本体２ａに対して座席１００の前後方向に位置調整可能なスライダ５とが設けられている。
【００１９】
一方、シート部３には、スライダ５に対して一体に位置調整可能かつ取り外し可能な状態で連結されるシートクッション部６と、座席１００の左右方向に延びる支軸７を介してシートクッション部６の後端部に回転可能に連結され、背面側がベース部２に対して取り外し可能な状態で連結されるシートバック部８とが設けられている。
【００２０】
次に、図２〜図８を参照してチャイルドシート１のより具体的な実施形態を説明する。なお、図１に示したチャイルドシート１の基本的な部品に関しては図２以下においても同一の参照符号を使用する。
【００２１】
図２はチャイルドシート１の概要を示す斜視図である。上記の通り、チャイルドシート１は、ベース部２と、そのベース部２に対して分離可能に装着されるシート部３とを備えている。ベース部２には拘束ベルト装置４が設けられている。
【００２２】
図３はシート部３を取り外してベース部２の詳細を示した図である。ベース部２はベース本体２ａを備えている。ベース本体２ａは、底側支持部としてのサポートベース１１と、そのサポートベース１１の後端側から上方に延びる背側支持部としてのバックフレーム１２とを備えている。バックフレーム１２はサポートベース１１の両側から後方に向かって立ち上がる一対のメインフレーム１３と、メインフレーム１３の間に配置された連結部１４とを備えている。
【００２３】
また、一対のメインフレーム１３のそれぞれには、肩ベルトガイド１５０と、拘束装置としてのロックオフデバイス１６とが取り付けられている。但し、図３では、一方のメインフレーム１３の肩ベルトガイド１５０、及び他方のメインフレーム１３のロックオフデバイス１６のみを示している。肩ベルトガイド１５０は、車両のシートベルトの肩ベルト部分１０４が通されたタング１０３Ａをバックル１０３Ｂに装着してベース部２を座席１００（図１参照）に固定する際に、その肩ベルト部分１０４をフレーム１２の背面側に導くためのものである。ロックオフデバイス１６はフレーム１２の背面側に導かれた肩ベルト部分１０４を一対の爪間に挟み込むことにより、肩ベルト部分１０４をベース部２に対して固定する周知の装置である。
【００２４】
車両のアンカー（不図示）とバックル１０３Ｂによる固定位置との間に渡された肩ベルト部分１０４はベース部２の一方のメインフレーム１３に設けられた肩ベルトガイド１５０に沿ってバックフレーム１２の背面側に案内され、反対側のメインフレーム１３に設けられたロックオフデバイス１６に挟み込まれる。これにより、腰ベルト部分１０５のアンカーからロックオフデバイス１６までのベルト長さが一定値に固定されてベース部２が座席１００に固定される。ベース部２の前面側に肩ベルト部分１０４を通さないのは、肩ベルト部分１０４と拘束ベルト装置４の肩ベルト３０との干渉を避けるためである。なお、チャイルドシート１と肩ベルト部分１０４の引き出し方向との関係が左右逆となる場合に備えて、肩ベルトガイド１５０及びロックオフデバイス１６の取り付け位置はそれぞれ反対側のメインフレーム１３の同一高さの位置に変更可能である。
【００２５】
肩ベルトガイド１５０は、図３より明らかなように、車両の座席１００の前後方向に関してバックル１０３Ｂの位置よりも後方に偏った位置に配置されている。チャイルドシート１を基準とすれば、車両の座席１００の左右方向に関してバックル１０３Ｂの位置と同一側であって、かつシートクッション部６と前記シートバック部８との境界部よりもシートバック部８側に偏った位置に配置されていると言い換えることができる（図２も参照）。肩ベルトガイド１５０がこのように配置されているため、肩ベルト部分１０４の水平方向に対する引き上げ角度を小さく抑えることができ、チャイルドシート１の固定に利用されるシートベルトとタング１０３Ａとの摩擦力の増大を抑制することができる。
【００２６】
メインフレーム１３の前端部には、車両の腰ベルト部分１０５を案内するための腰ベルトガイド３４がスライダ５の両側に突出するように設けられている。これらの腰ベルトガイド３４の前後方向の位置は、スライダ５がその可動範囲の前端に移動しても腰ベルト部分１０５が股ベルト固定部３３よりも前方に離れているように定められている。従って、腰ベルトガイド３４により腰ベルト部分１０５はベース部２とシートクッション部６との間であって、かつ、ベース部２の前後方向に関して中心部よりも前端側に偏った位置に保持される。これにより、車両のアンカー及びバックル１０３Ｂからベース部２に向かって延ばされる腰ベルト部分１０５の水平方向に対する傾斜角を減少させ、腰ベルト部分１０５が前後方向に関してベース部２を拘束する効果を増大させることができる。しかも、腰ベルト部分１０５からタング１０３Ｂにて折り返される肩ベルト部分１０４が、上述のように肩ベルトガイド１５０によりバックル１０３Ａよりも後方に偏った位置に案内される。従って、腰ベルトガイド３４がバックル１０３Ａの近辺に配置される場合と比較して、腰ベルト部分１０５及び肩ベルト部分１０４の座席１００の上方に対する角度がより大きくなるので、タング１０３Ｂによる摩擦力の増大を効果的に抑えることができ、チャイルドシートの車両の座席に対する固定力を更に向上させることができる。なお、本実施の形態では、バックル１０３Ａとの連結点（タング１０３Ｂによる折り返し点）を中心として肩ベルト部分１０４と腰ベルト部分１０５とにより形成されるなす角が座席１００の上方に関して鈍角となっている。
【００２７】
また、腰ベルトガイド３４は帯状の腰ベルト部分１０５を上下方向に沿って立てた姿勢、言い換えれば帯状の腰ベルト部分１０５の幅方向を概ね上下方向に向けた姿勢で保持するように形成されている。このような姿勢で腰ベルト部分１０５を腰ベルトガイド３４に通すことにより、前向きの衝撃加速度に対して腰ベルト部分１０５によりベース部２のベース本体２ａを強固に保持することができる。
【００２８】
図４及び図５は、肩ベルトガイド１５０の詳細を示した図である。肩ベルトガイド１５０は、メインフレーム１３に対して上下移動可能に設けられている。図４を参照すると、肩ベルトガイド１５０は、ガイド本体１５０ａと肩ベルト部分１０４を巻き掛けるための凹部１５０ｂと、肩ベルトガイド１５０の移動の禁止及びその禁止の解除を切り替える肩ベルトガイド位置調整手段（以下、単に位置調整手段と呼ぶことがある。）１５１とを具備して構成されている。肩ベルトガイド１５０がこのように構成されているため、肩ベルトガイド１５０を座席１００に関して上方へ移動させることにより、これに巻き掛けられている肩ベルト部分１０４を上方へ引き上げて、チャイルドシートの固定に利用されている車両のシートベルトを締め直すことができる。
【００２９】
図５は、位置調整手段１５１の一例を示した図である。図５（ａ）はガイド本体１５０ａを取り外し、位置調整手段１５１の詳細を示した斜視図、図５（ｂ）は、図５（ａ）の背面を示した斜視図である。図５（ａ）を参照すると、位置調整手段１５１は、メインフレーム１３に沿ってスライドするスライド部材１５３と、メインフレーム１３取り付けられ、スライド部材１５３の移動範囲を規制するガイドシャフト１５７と、スライド部材１５３に取り付けられフレーム１３に対する移動の禁止及びその解除を行うレバー１５２を具備している。ここで、図５（ｂ）を参照すると、レバー１５２には、メインフレームに複数個設けられているロック孔１５８に対して抜き差し可能なロックピン１５４が取り付けられている。ロックピン１５４には、ロックピン１５４及びレバー１５２をロック孔１５８へ差し込む方向へ付勢するコイルばね１５６が設けられている。図示の状態では、ロックピン１５４とロック孔１５８とが嵌り合ってフレーム１３に対する移動が禁止されている。レバー１５２をコイルばね１５６の付勢力に抗して引くことにより、ロックピン１５４がロック孔１５８から引き抜かれフレームに対する移動の禁止が解除される。位置調整手段１５１がこのように構成されているため、肩ベルトガイド１５０は、ロック孔１５８の位置に応じて選択的に位置調整可能となる。
【００３０】
図６は、位置調整手段１５１の他の例を示したものである。この図を参照すると、ロックピン１５４の先端に、ロック孔１５８に対して傾斜する傾斜面１５４ａが形成されている。このため、肩ベルトガイド１５０を傾斜面１５４ａが形成された側（図の上方）へ移動する際にはレバー１５２による解除操作が不要となる。従って、この実施形態においては、シートベルトを引き上げる方向への肩ベルトガイド３０の移動が自由になる一方で、反対方向への移動は所定の解除操作を行わない限り禁止される。
【００３１】
肩ベルトガイド１５０にはチャイルドシートを固定しているシートベルトが巻き掛けられている。このため、これを移動するにはある程度の操作力が必要となる。そこで、肩ベルトガイド１５０の移動操作を補助するために操作補助装置を設けることが好ましい。図７及び図８は、肩ベルトガイド１５０のフレーム１３に対する移動操作を補助する操作補助装置１６０を示した図である。図７を参照すると、かかる操作補助装置１６０は、メインフレーム１３、１３の間に配置され、車両の座席１００に対して上下方向にスライド移動可能な操作部１６１と、操作部１６１と肩ベルトガイド１５０とを連結する連結部材１６２とを備えている。連結部材１６２は、肩ベルトガイド１５０寄りのフレーム１３上の支点Ｆを中心として回転可能に設けられている。
【００３２】
操作部１６１には、長孔１６１ａが形成されており、長孔１６１ａ中を移動可能な滑り片１６１ｂが設けられている。滑り片１６１ｂには連結部材１６２の一端が回転可能に連結されている。連結部材１６２の他端には肩ベルトガイドが回転可能に連結されている。従って、この態様によれば、フレーム１３上の支点Ｆ、連結部材１６２と操作部１６２との連結点及び連結部材１６２と肩ベルトガイド１５０との連結点をそれぞれ支点、力点及び作用点とするいわゆる梃子の装置が構成され、肩ベルトガイドを移動させるための操作力を低減できる。
【００３３】
図８は、操作補助装置１６０の他の例を示した図である。同図を参照すると明らかなように、操作補助装置１６０は、フレーム１３に対してこれを横断する方向にスライド可能な操作部１６３と、操作部１６３と肩ベルトガイド１５０とを連結する連結部材１６４と、連結部材１６４とフレーム１３との間に掛け渡された付勢手段としてのコイルばね１６５とを含んで構成されている。
【００３４】
操作部１６３には、操作部１６３の移動方向と直交する長孔１６３ａが設けられている。連結部材１６４は、その一端が長孔１６３ａに挿入されており、長孔１６３ａの範囲内で回転可能かつスライド可能な状態で操作部１６３と連結されている。連結部材１６４の他端は、肩ベルトガイド１５０と回転可能に連結されている。また、連結部材１６４とフレーム１３との間には、コイルばね１６５が掛け渡されており、操作部１６３を操作方向へ付勢している。従って、この態様によれば、図８の実線の位置から想像線の位置に操作部１６３を移動する際には、コイルばね１６５の付勢力が加えられることになるので、肩ベルトガイド１５０を移動するために必要な操作力を低減することができる。なお、付勢手段としてのコイルばね１６５は、フレーム１３と連結部材１６４の一端との間に掛け渡す替わりに、フレーム１３と操作部１６３との間に掛け渡してもよい。
【００３５】
図３に戻って、フレーム１２の連結部１４の下方には、拘束ベルト装置４の一対の肩ベルト３０を案内するベルトガイド３５が設けられている。ベルトガイド３５によってフレーム１２の背面側に案内された肩ベルト３０は連結具３６を介して一本の調整ベルト３７と連結されている。連結軸３８に巻き掛けられてサポートベース１１とスライダ５との間に導かれ、さらにはスライダ５の前端部に設けられたベルトアジャスタ３９に通されてチャイルドシート１の前方に引き出されている。ベルトアジャスタ３９は調整ベルト３７の前方への引き出し操作を許容し、解除操作が行われない限りは調整ベルト３７の後方への戻りを阻止する公知のベルト長さ調整装置である。肩ベルト３０に設けられたタング４０を股ベルト３２の先端のバックル４１に固定した上で調整ベルト３７の先端部３７ａを前方に引き出すことにより、固定部３１とベルトガイド３５との間に繰り出されている肩ベルト３０の長さを所望の値に調整することができる。さらに、スライダ５の後端にはシートクッション部６を回転可能に連結するための軸受部４２が設けられている。
【００３６】
図２に戻って、シートクッション部６は幼児が座るクッション４５と、そのクッション４５の両側に設けられたサイドサポート４６とを有している。また、シートバック部８は、幼児の背中を支持するバックレスト４８と、後頭部を支持するヘッドレスト４９と、これらの側方に突出するサイドサポート５０、５１とを備えている。拘束ベルト装置４の肩ベルト３０はサイドサポート５０、５１の間の隙間からシート部３の前面側に引き出されている。
【００３７】
本発明は以上の実施形態に限定されず、種々の形態にて実施してよい。例えば、ベース上のベルトガイド３４は２個に限らず、腰ベルト部分１０５の保持に必要であればその個数は適宜変更してよい。スライダ５の全幅に亘ってベルトガイド３４を連続して設けてもよい。スライダ５を利用したリクライニング機構の有無を問わず本発明は適用可能であり、シート部の構成もシートクッション部とシートバック部とが一体に成形されたものでもよい。
【００３８】
また、以上の実施形態においては、車両の座席に取り付けるベース部２とシート部３とが分離可能な構造のものを示したが、これらが一体となって構成されるいわゆるシェル構造のチャイルドシートについても本発明は適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明の一実施形態に係るチャイルドシートの基本構成を示した図。
【図２】本発明の一実施形態に係るチャイルドシートの具体的構成を示した図。
【図３】図２のシート部を取り外してベース部の詳細を示す斜視図。
【図４】肩ベルトガイドの詳細を示す斜視図。
【図５】位置調整手段の一例を示した図。
【図６】位置調整手段の他の例を示した図。
【図７】肩ベルトガイドの移動操作を補助する操作補助装置を示した図。
【図８】操作補助装置の他の例を示した図。
【符号の説明】
【００４０】
１  チャイルドシート
６  シートクッション部
８  シートバック部
３４  腰ベルトガイド
１００  座席
１０３Ｂ  車両のバックル
１０４  肩ベルト部分
１０５  腰ベルト部分
１５０  肩ベルトガイド
１５２  レバー
１５３  スライド部材
１５４  ロックピン
１６０  操作補助装置
１６１、１６３  操作部
１６２、１６４  連結部材
１６５  コイルばね（付勢手段）
Ｆ  支点
【図１】
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【図２】
2005162150.tif 000004
【図３】
2005162150.tif 000005
【図４】
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【図５】
2005162150.tif 000007
【図６】
2005162150.tif 000008
【図７】
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【図８】
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