(57)【要約】【課題】  周囲温度の変化やＬＥＤ素子のばらつきがあっても適正な光度で配光できるＬＥＤ式航空標識灯を提供することである。【解決手段】  路中に埋設された基台には、一部が路面から突出して設けられた灯体１３が取り付けられる。その灯体１３に収納されたＬＥＤ１６の光度を光センサー１８で検出し制御装置１９に入力する。制御装置１９は、光センサー１８で検出したＬＥＤ１６の光度が光度指令値になるようにＬＥＤ１６の発光出力を制御する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
路中に埋設された基台に取り付けられ一部が路面から突出して設けられた灯体と；
前記灯体の内部に収納され光を出力するＬＥＤと；
前記ＬＥＤの光度を検出する光センサーと；
前記光センサーで検出したＬＥＤの光度が光度指令値になるように前記ＬＥＤの発光出力を制御する制御装置と；
を備えたことを特徴とするＬＥＤ式航空標識灯。
【請求項２】
前記光センサーはフォトダイオードであることを特徴とする請求項１記載のＬＥＤ式航空標識灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空港における滑走路や誘導路に埋め込まれて通行区分等を表示する埋込型のＬＥＤ式航空標識灯に関する。
【背景技術】
【０００２】
埋込型のＬＥＤ式航空標識灯は空港の滑走路や誘導路に基台を形成し、その基台に灯体を装着して使用される。基台は地中に位置するように形成される。灯体の発光部にはＬＥＤが用いられプリズムを介して地表面を照射するようにしている。このようなＬＥＤ式航空標識灯では、地表面には基台に設けられた灯体の上面が露出し、複数個のＬＥＤ式航空標識灯の群列を空港の滑走路や誘導路に設置し、所定の明るさで点灯して、航空機の離発着および走行に視覚ガイダンスを与える。
【０００３】
図３に示すように、ＬＥＤ式航空標識灯１１は、定電流制御装置１２の出力端に直列接続されることにより電源が供給され点灯制御される。すなわち、周囲の明るさが変化しても標識の見え方を良好に維持するために、周囲の明るさに応じて定電流制御装置１２の出力電流を切り換えることによってＬＥＤ式航空標識灯１１が所定の光度比率で作動するように制御される。例えば、定電流制御装置１２に出力電流の切換タップを配設して、光度比率を１００％、２５％、５％、１％および０．２％の５段階の中から所望により選択できるように構成されている。
【０００４】
ところで、少数の光検出素子により、複数のＬＥＤからの発光を反映した発光強度を検出し、その検出信号に基づいて各ＬＥＤの駆動を制御することにより、各ＬＥＤの発光特性が異なった条件下でも、所定の発光状態を得ることができるようにしたものがある（例えば、特許文献１参照）
【特許文献１】特開２００２−３４４０３１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ＬＥＤの特性上、温度によりＬＥＤ発光光度が変化するのは既に知られている。またＬＥＤ素子のばらつきで、最低光度と最高光度の光度が異なる。ＬＥＤ式航空標識灯の場合、−５５℃〜＋５５℃の環境条件に耐えなくてはならず、この温度においても規格配光を満足する必要があるが、＋５５℃の光度を１００にした場合、−５５℃の光度では約２００と２倍近く光度が変化する。またＬＥＤ素子のばらつきで、最低光度と最高光度とでは約２倍近く光度が違う。
【０００６】
ＬＥＤ式航空標識灯に使用するＬＥＤの場合には、最低光度の場合であっても規格配光を満足するように設定することになるので、温度による最低光度は＋５５℃のときの光度、さらにＬＥＤ素子のばらつきによる最低光度を考慮して、その光度ばらつきミニマム品で規格配光を満足するようにＬＥＤ電流を設定することになる。そうすると、図４に示すように、温度による最高光度（−５５℃のとき）には光度ばらつきマックス品の場合には、規格光度の約４倍の明るさになってしまい、ＬＥＤ式航空標識灯としては明るすぎてしまう。
【０００７】
本発明の目的は、周囲温度の変化やＬＥＤ素子のばらつきがあっても適正な光度で配光できるＬＥＤ式航空標識灯を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１の発明に係わるＬＥＤ式航空標識灯は、路中に埋設された基台に取り付けられ一部が路面から突出して設けられた灯体と；前記灯体の内部に収納され光を出力するＬＥＤと；前記ＬＥＤの光度を検出する光センサーと；前記光センサーで検出したＬＥＤの光度が光度指令値になるように前記ＬＥＤの発光出力を制御する制御装置と；を備えたことを特徴とする。
【０００９】
本発明および以下の発明において、特に指定しない限り用語の定義および技術的意味は以下による。
【００１０】
ＬＥＤ式埋込標識灯は、例えば高強度アルミニウム合金鋳物で成形した灯体を有し、路中に埋設された基台で灯体全体を支持し装着される。そして、灯体の一部は路面から突出して設けられ、灯体内部に収納されたＬＥＤからの光を路面に放射する。
【００１１】
ＬＥＤには定電流制御装置から光度比率に応じた複数段階の電源が供給される。通常、光度比率１００％、２５％、５％、１％および０．２％の５段階の電源が供給される。
【００１２】
灯体内部には光センサー１８が設けられ、ＬＥＤから発光した光の光度を検出する。さらに灯体内部には制御装置が設けられ、光センサーで検出したＬＥＤの光度が定電流制御装置から供給される光度比率で定まる光度指令値になるようにＬＥＤの発光出力を制御する。
【００１３】
請求項１の発明によれば、ＬＥＤ式航空標識灯のＬＥＤの光出力を監視し、ＬＥＤの発光光度が光度指令値になるように制御するので、周囲温度の変化やＬＥＤ素子のばらつきがあっても適正な光度で配光できる。
【００１４】
請求項２の発明に係わるＬＥＤ式航空標識灯は、請求項１の発明において、前記光センサーはフォトダイオードであることを特徴とする。
【００１５】
本発明は光センサーとしてフォトダイオードを使用するようにしたものである。通常、誘導路中心線灯における規格を満足するためには、例えば３個程度の複数のＬＥＤ１６が必要であり、３個程度のＬＥＤ１６の発光光度を検出するには１個のフォトダイオードで十分である。
【００１６】
請求項２の発明によれば、光センサーとしてフォトダイオードを用いるので、光センサーの取り付けスペースを小さくできる。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１の発明によれば、ＬＥＤ式航空標識灯のＬＥＤの光出力を監視し、ＬＥＤの発光光度が光度指令値になるように制御するので、周囲温度の変化やＬＥＤ素子のばらつきがあっても適正な光度で配光できる。
【００１８】
請求項２の発明によれば、光センサーとしてフォトダイオードを用いるので、光センサーの取り付けスペースを小さくできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
図１は、本発明の実施の形態に係るＬＥＤ式航空標識灯１１の説明図であり、図１（ａ）はＬＥＤ式航空標識灯１１の平面図、図１（ｂ）は灯体１３の一部切り欠き断面図である。図示省略の基台は空港の滑走路や誘導路の路中に形成され、その基台の上部に調整リング１４ａ、１４ｂがボルト１５ａで装着される。そして、その調整リング１４ａの上部に灯体１３がボルト１５ｂで装着される。
【００２０】
灯体１３の内部にはＬＥＤ１６が設けられ、また、灯体１３の上部には外部に光を放射するプリズム１７が設けられている。ＬＥＤ１６からの光はプリズム１７を通って、仰角方向には上下幅が狭く水平な左右には幅広い光に偏光して灯体１３の外部に放射され、滑走路や誘導路の路面を照明する。現在、ＬＥＤ１６の開発が急速に伸びていることにより、例えば、誘導路中心線灯における規格を満足するのに必要なＬＥＤ１６の数は３個程度である。
【００２１】
また、ＬＥＤ式航空標識灯においては発光部にはプリズム１７を備えており、灯体１３内部の地面下に位置させた光源からの発光をプリズム１７の出射角度で調整するようにしている。これは、プリズム１７を使用することで地面からの突出高さを低くすることを可能とするためである。
【００２２】
灯体１３内部には、ＬＥＤ１６の光度を検出する光センサー１８が設けられており、この光センサー１８で検出したＬＥＤ１６の光度は制御装置１９に入力される。制御装置１９は、ＬＥＤ１６の光度が光度指令値になるようにＬＥＤ１６の発光出力を制御する。前述したように、ＬＥＤ１６の数は３個程度であり、この３個程度のＬＥＤ１６の光出力をフォトダイオードのような光センサー１８などで受光し、その信号を元にフィードバック制御し光量を一定にする。
【００２３】
図２は、本発明の実施の形態に係るＬＥＤ式航空標識灯１１の制御装置１９周りのブロック構成図である。定電流制御装置１２からは周囲の明るさに応じて、ＬＥＤ１６の光度比率を１００％、２５％、５％、１％および０．２％の５段階に調整する電源が供給される。定電流制御装置１２から供給される電源は、トランス２０ａを介して整流回路２１に入力され、整流回路２１で整流された電源は平滑回路２２で平滑されて定電圧回路２３に入力される。定電圧回路２３は負荷であるＬＥＤ１６に供給される電圧を一定値に保持するものであり、これにより、ＬＥＤ１６に流れる電流を調整している。
【００２４】
一方、入力電流検出回路２４はトランス２０ｂを介して定電流制御装置１２から供給される電源の種別を検出する。すなわち、定電流制御装置１２から供給される電源が５段階のＬＥＤ１６の光度比率１００％、２５％、５％、１％、０．２％のうち、どの光度比率の電源であるかを判定し、その判定結果を制御回路２５に入力する。また、制御回路２５には負荷電流検出回路２６で検出されたＬＥＤ１６に流れる負荷電流および光センサー１８で検出されたＬＥＤ１６の光度が光検出回路２７を介して入力されている。
【００２５】
制御回路２５は、光センサー１８で検出されたＬＥＤ１６の光度が入力電流検出回路２４からの光比率の光度になるようにドライバ回路２８を駆動し、ＬＥＤ１６に供給される電流を制御する。これにより、制御装置１９は、ＬＥＤ１６の光度が光度指令値になるようにＬＥＤ１６の発光出力を制御する。
【００２６】
本発明の実施の形態によれば、ＬＥＤ式航空標識灯の発光部であるＬＥＤの光出力を監視し、ＬＥＤの発光光度が光度指令値になるように制御するので、周囲温度の変化やＬＥＤ素子のばらつきがあっても適正な光度で配光できる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の実施の形態に係るＬＥＤ式航空標識灯の説明図。
【図２】本発明の実施の形態に係るＬＥＤ式航空標識灯の制御装置周りのブロック構成図。
【図３】ＬＥＤ式航空標識灯への電源供給系統の概略構成図。
【図４】ＬＥＤ素子のばらつきおよび温度変化に伴うＬＥＤ光量の変化の説明図。
【符号の説明】
【００２８】
１１…ＬＥＤ式航空標識灯、１２…定電流制御装置、１３…灯体、１４…調整リング、１５…ボルト、１６…ＬＥＤ、１７…プリズム、１８…光センサー、１９…制御装置、２０…トランス、２１…整流回路、２２…平滑回路、２３…定電圧回路、２４…入力電流検出回路、２５…制御回路、２６…負荷電流検出回路、２７…光検出回路、２８…ドライバ回路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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