(57)【要約】 【課題】    トロリ線などのように、互いに向かい合う一対の溝部およびこの溝部を結ぶ線に対して略直交する方向に測定部を有する部材の寸法を簡易に測定でき、かつ、簡易かつ安価に製造できる測定器を提供する。【解決手段】  一方の溝部７に係合する係合部１１を有する固定フレーム１０と、この固定フレームに回動可能に設けられ他方の溝部８またはその近傍に当接してトロリ線３を挟持する挟持部２２を有する可動アーム２０と、挟持部が係合部に接近する方向へ可動アームを付勢するトグルクランプ機構３０と、固定フレーム１０に設けられスピンドルが接触部６に接触するマイクロメータヘッド４４とを備える。【選択図】 図１
2005291747.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに向かい合う一対の溝部およびこの溝部を結ぶ線に対して略直交する方向に測定部を有する部材の寸法を測定する測定器であって、
前記一対の溝部のうち一方の溝部に係合する係合部を有する固定フレームと、
この固定フレームに回動可能に設けられ前記他方の溝部またはその近傍に当接して前記部材を挟持する挟持部を有する可動アームと、
この可動アームの挟持部が前記固定フレームの係合部に接近する方向へ前記可動アームを付勢する付勢手段と、
前記固定フレームに設けられた測定手段とを備え、
前記測定手段は、測定子と、この測定子を軸方向へ移動可能にかつ前記係合部および挟持部が前記部材を挟持する方向に対して略直交する方向から前記測定部に当接するように支持する本体と、前記測定子の移動量を表示する表示部とを有することを特徴とする測定器。
【請求項２】
請求項１に記載の測定器において、
前記測定手段は、スピンドルと、このスピンドルを軸方向へ移動可能に支持する本体と、前記スピンドルの移動量を表示する表示部とを有するマイクロメータヘッドによって構成され、
前記スピンドルの軸線が、前記係合部および挟持部の挟持方向に対して略直交する方向に沿うように、前記本体が前記固定フレームに固定されていることを特徴とする測定器。
【請求項３】
請求項１に記載の測定器において、
前記測定手段は、スピンドルと、このスピンドルを軸方向へ移動可能に支持する本体と、前記スピンドルの移動量を表示する表示部とを有するダイヤルゲージによって構成され、
前記スピンドルの軸線が、前記係合部および挟持部の挟持方向に対して略直交する方向に沿うように、前記本体が前記固定フレームに固定されていることを特徴とする測定器。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれかに記載の測定器において、
前記付勢手段は、前記可動アームが所定角度を超えると、可動アームの挟持部が前記固定フレームの係合部に接近する方向へ前記可動アームを付勢するトグルクランプ機構によって構成されていることを特徴とする測定器。
【請求項５】
請求項１〜請求項３のいずれかに記載の測定器において、
前記付勢手段は、前記固定フレームと可動アームとの間に設けられ、可動アームの挟持部が前記固定フレームの係合部に接近する方向へ前記可動アームを付勢する引張コイルばねによって構成されていることを特徴とする測定器。
【請求項６】
請求項１〜請求項５のいずれかに記載の測定器において、
前記測定器は、互いに向かい合って形成されハンガによって挟持される一対の溝部およびこの溝部を結ぶ線に対して略直交する方向にパンタグラフが摺接する接触部を有するトロリ線の摩耗量を測定することを特徴とする測定器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、測定器に関する。詳しくは、互いに向かい合う一対の溝部およびこの溝部を結ぶ線に対して略直交する方向に測定部を有する部材の寸法（測定部の寸法）を測定する測定器に関する。
【背景技術】
【０００２】
電気車両に外部から給電する方法として、図５に示すように、レール１の上方（車両２が通過する領域より上方）に沿って、電気を流すトロリ線３をハンガ４によって吊り下げ、このトロリ線３に車両２の上面に設けたパンタグラフ５を摺接させることにより、トロリ線３を通じて外部から電気を車両２に供給する方法がとられている。
【０００３】
そのため、トロリ線３は、互いに向かい合う位置にハンガによって挟持される一対の溝部およびこの溝部を結ぶ線に対して略直交する方向にパンタグラフが摺接する接触部を有する断面形状をもつ。つまり、図６に示すように、円形の断面形状で、上部両側にハンガ４によって挟持される一対の溝部７，８をもち、下部にパンタグラフ５が摺接する接触部６をもっている。
また、トロリ線３は、電気車両に外部から給電する部材であるため、銅で作られている。そのため、パンタグラフ５が摺接する接触部６が摩耗しやすい。摩耗が進むと、断線などが起こるため、定期的に摩耗量の検査が行われている。
【０００４】
従来、トロリ線の摩耗量を検査するには、マクロメータなどを用いて、接触部６を含む直径を測定し、その測定値（直径）から摩耗量を推定していた。つまり、図７に示すように、接触部６を含む直径Ｂを測定し、その測定値（直径Ｂ）を新規トロリ線の直径Ａから差し引き、その差Ｃを摩耗量として求めていた。
【０００５】
このようなマイクロメータを用いた測定方法とは別に、トロリ線の摩耗量を非接触で測定する装置も提案されている（特許文献１参照）
これは、トロリ線に沿って定速度で移動可能な検出器本体と、この検出器本体にトロリ線を挟んで対向配置された光源および光検知素子と、この光検知素子からのデータを解析してトロリ線の摩耗量を求める解析装置とを備える構成である。
【０００６】
【特許文献１】特開平８−１２８８１３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
マイクロメータを用いた測定方法は、比較的簡易に測定できる利点があるが、トロリ線の断面形状が変わって直径を測定できないような形状では、摩耗量を測定できない場合がある。
非接触式測定方法（特許文献１などに記載の測定方法）は、走行しながらトロリ線の摩耗を検知することができる利点があるが、検出器本体や、トロリ線を挟んで対向配置された光源および光検知素子、解析装置などが必要であるため、構造が複雑化し、かつ、高価である上、測定作業も繁雑である。
【０００８】
本発明の目的は、トロリ線などのように、互いに向かい合う一対の溝部およびこの溝部を結ぶ線に対して略直交する方向に測定部を有する部材の寸法を簡易に測定でき、しかも、構造的にも簡易かつ安価で、測定作業も容易にできる測定器を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の測定器は、互いに向かい合う一対の溝部およびこの溝部を結ぶ線に対して略直交する方向に測定部を有する部材の寸法を測定する測定器であって、前記一対の溝部のうち一方の溝部に係合する係合部を有する固定フレームと、この固定フレームに回動可能に設けられ前記他方の溝部またはその近傍に当接して前記部材を挟持する挟持部を有する可動アームと、この可動アームの挟持部が前記固定フレームの係合部に接近する方向へ前記可動アームを付勢する付勢手段と、前記固定フレームに設けられた測定手段とを備え、前記測定手段は、測定子と、この測定子を軸方向へ移動可能にかつ前記係合爪部および挟持部が前記部材を挟持する方向に対して略直交する方向から前記測定部に当接するように支持する本体と、前記測定子の移動量を表示する表示部とを有することを特徴とする。
【００１０】
この構成によれば、固定フレームの係合部を一方の溝部に係合するとともに、可動アームを回動させて挟持部を他方の溝部またはその近傍に当接させる。このとき、付勢手段によって、挟持部が係合部に接近する方向へ可動アームが付勢されているから、付勢手段による付勢力によって一対の溝部が挟持される。この状態において、測定子を本体に対して移動させ、係合部および挟持部が挟持する方向に対して略直交する方向から測定部に当接させる。すると、この測定子の移動量が表示部に表示される。
従って、トロリ線などのように、接触部の摩耗量を測定する場合には、最初に、新しいトロリ線の接触部の寸法を上記操作によって測定し、次に、使用によって摩耗したトロリ線の接触部の寸法を上記操作によって測定し、最初の測定値から後の測定値を差し引けば、その差を摩耗量として求めることができる。そのため、トロリ線などのように、互いに向かい合う一対の溝部およびこの溝部を結ぶ線に対して略直交する方向に測定部を有する部材の寸法を簡易に測定できる。しかも、構成的にも、固定フレーム、可動アーム、測定手段で済むから、簡易かつ安価なうえ、測定操作も容易である。
【００１１】
本発明の測定器において、前記測定手段は、スピンドルと、このスピンドルを軸方向へ移動可能に支持する本体と、前記スピンドルの移動量を表示する表示部とを有するマイクロメータヘッドによって構成され、前記スピンドルの軸線が、前記係合部および挟持部の挟持方向に対して略直交する方向に沿うように、前記本体が前記固定フレームに固定されていることが好ましい。
この構成によれば、測定手段がマイクロメータヘッドによって構成されているから、既存のマイクロメータヘッドを利用して構成できるとともに、使用時も通常のマイクロメータヘッドの操作で行える。
【００１２】
本発明の測定器において、前記測定手段は、スピンドルと、このスピンドルを軸方向へ移動可能に支持する本体と、前記スピンドルの移動量を表示する表示部とを有するダイヤルゲージによって構成され、前記スピンドルの軸線が、前記係合部および挟持部の挟持方向に対して略直交する方向に沿うように、前記本体が前記固定フレームに固定されていることが好ましい。
この構成によれば、測定手段がダイヤルゲージによって構成されているから、既存のダイヤルゲージを利用して構成できるとともに、測定時においては、マイクロメータヘッドなどのように、シンブルを回転させながらスピンドルを僅かずつ軸方向へ移動させなくても、ダイヤルゲージのスピンドルが内蔵付勢手段によって一気に測定部に当接するから、迅速な測定が期待できる。
【００１３】
本発明の測定器において、前記付勢手段は、前記可動アームが所定角度を超えると、可動アームの挟持部が前記固定フレームの係合部に接近する方向へ前記可動アームを付勢するトグルクランプ機構によって構成されていることが好ましい。
この構成によれば、付勢手段がトグルクランプ機構によって構成されているから、可動アームが所定角度を超えると、可動アームの挟持部が固定フレームの係合部に接近する方向へ可動アームが付勢されるから、作業者は、可動アームを所定角度超え位置まで回動させるだけで、係合部および挟持部で部材を挟持した状態にできる。よって、簡単にクランプできる。
【００１４】
本発明の測定器において、前記付勢手段は、前記固定フレームと可動アームとの間に設けられ、可動アームの挟持部が前記固定フレームの係合部に接近する方向へ前記可動アームを付勢する引張コイルばねによって構成されていることが好ましい。
この構成によれば、付勢手段が引張コイルばねによって構成されているから、部品点数も少なく、また、組立工数も少ないから、安価に構成できる。
【００１５】
本発明の測定器は、互いに向かい合って形成されハンガによって挟持される一対の溝部およびこの溝部を結ぶ線に対して略直交する方向にパンタグラフが摺接する接触部を有するトロリ線の摩耗量を測定することを特徴とする。
この構成によれば、前述した説明のように、最初に、新しいトロリ線の接触部の寸法を上記操作によって測定し、次に、使用によって摩耗したトロリ線の接触部の寸法を上記操作によって測定し、最初の測定値から後の測定値を差し引けば、その差が摩耗量として求めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
＜第１実施形態＞
図１は第１実施形態のトロリ線摩耗量測定器の正面を示している。
第１実施形態のトロリ線摩耗量測定器は、一対の溝部７，８のうち一方の溝部７に係合する係合部１１を有する固定フレーム１０と、この固定フレーム１０に回動可能に設けられ他方の溝部８またはその近傍に当接してトロリ線３を挟持する挟持部２２を有する可動アーム２０と、この可動アーム２０の挟持部２２が固定フレーム１０の係合部に接近する方向へ可動アームを付勢する付勢手段としてのトグルクランプ機構３０と、固定フレーム１０に設けられた測定手段４０とを備えて構成されている。
【００１７】
固定フレーム１０は、正面から見てＬ字形状に形成され、一方片の先端に一方の溝部７に係合する係合部１１が形成されているとともに、他方片の中央に測定手段４０を支持する支持孔１２が形成されている。係合部１１は、一方の溝部７の片側傾斜面形状と一致した傾斜係合面１１Ａおよび片側傾斜面形状と接触部６との間の外周面形状に一致した円弧係合面１１Ｂを有する形状に形成されている。
【００１８】
可動アーム２０は、固定フレーム１０の他方片の先端に軸２１を介して回動可能に設けられているとともに、先端に他方の溝部８の近傍に当接してトロリ線３を挟持する挟持部２２が設けられている。挟持部２２は、可動アーム２０の先端に挿通され両面側からナット２２Ｂによって固定されたねじ軸２２Ａによって構成されている。
【００１９】
トグルクランプ機構３０は、可動アーム２０の基端部に軸３１を介して回動可能に支持されたレバー３２と、一端が固定フレーム１０の他方片先端に軸３４を介して回動可能に連結されかつ他端がレバー３２の軸３１とは異なる位置に軸３５を介して回動可能に連結されたリンク片３３とから構成されている。図１の状態では、軸３１，３５，３４が略直線上に並んでいるため、可動アーム２０には、図１中下方への力が作用しているが、レバー３２を二点鎖線の位置へ戻すと、可動アーム２０は二点鎖線の位置に復帰される。
【００２０】
測定手段４０は、測定子と、この測定子を軸方向へ進退可能にかつ係合部１１および挟持部２２がトロリ線３を挟持する方向に対して略直交する方向から接触部６に当接するように支持する本体と、測定子の移動量を表示する表示部とを有する。ここでは、スピンドル４１と、このスピンドル４１を軸方向へ進退可能に支持する本体４２と、スピンドル４１の移動量を表示する表示部４３とを有するマイクロメータヘッド４４によって構成されている。なお、表示部４３は、スリーブの外周面軸方向に沿って一定ピッチで刻まれた目盛４３Ａと、スピンドル４１と一体に連結されたシンブルの外周面周方向に沿って一定ピッチで刻まれた目盛４３Ｂとから構成されている。そして、スピンドル４１の軸線が、係合部１１および挟持部２２の挟持方向に対して略直交する方向に沿うように、本体４２が固定フレーム１０に固定されている。
【００２１】
本実施形態の作用を説明する。
トロリ線３の摩耗量を測定するには、固定フレーム１０の係合部１１を一方の溝部７を含む外周面に係合させるとともに、可動アーム２０を回動させて挟持部２２を他方の溝部８の近傍に当接させる。つまり、トグルクランプ機構３０のレバー３２を図１の二点鎖線の位置から実線の位置まで回動させる。すると、レバー３２の回動に伴って可動アーム２０が所定角度を超えると、図１の実線の位置に変位される。つまり、挟持部２２が他方の溝部８の近傍に当接された状態で当接方向へ付勢される。
【００２２】
この状態において、マイクロメータヘッド４４のシンブルを回し、スピンドル４１を本体４２に対して前進させ、係合部１１および挟持部２２が挟持する方向に対して略直交する方向から接触部６に当接させる。すると、このときのスピンドル４１の移動量が表示部４３から読み取ることができる。
従って、最初に、新しいトロリ線３の接触部６の寸法を上記操作によって測定し、次に、使用によって摩耗したトロリ線３の接触部６の寸法を上記操作によって測定し、最初の測定値から後の測定値を差し引けば、その差を摩耗量として求めることができる。
【００２３】
本実施形態によれば、次の作用効果が期待できる。
（１）トロリ線３の一方の溝部７を含む外周面に係合する係合部１１を有する固定フレーム１０と、この固定フレーム１０に回動可能に設けられ他方の溝部８近傍を押圧してトロリ線３を挟持する挟持部２２を有する可動アーム２０と、この可動アーム２０の挟持部２２が固定フレーム１０の係合部１１に接近する方向へ可動アーム２０を付勢するトグルクランプ機構３０と、トロリ線３の接触部６にスピンドル４１が当接するように固定されたマイクロメータヘッド４４とから構成されているから、トロリ線３の接触部６の摩耗量を簡易に測定することができる。
【００２４】
（２）構成的には、固定フレーム１０、可動アーム２０、トグルクランプ機構３０およびマイクロメータヘッド４４から構成できるから、簡易かつ安価にできる。
（３）測定時において、トグルクランプ機構３０のレバー３２を回動操作すれば、可動アーム２０の挟持部２２が他方の溝部８近傍を押圧した状態となるから、トロリ線３のクランプ操作を簡易にできる。この後、マイクロメータヘッド４４のシンブルを回しながらスピンドル４１を前進させて接触部６に当接させるだけでよいから、つまり、通常のマイクロメータヘッドの進退操作でよいから、測定作業も容易である。
【００２５】
＜第２実施形態＞
図２および図３は、本発明の第２実施形態のトロリ線摩耗量測定器の平面および正面を示している。なお、第２実施形態の説明にあたって、第１実施形態と同一構成要件については、同一符号を付し、その説明を省略する。
第２実施形態のトロリ線摩耗量測定器は、第１実施形態において、トグルクランプ機構３０が省略され、これに代わって、付勢手段として引張コイルばね３６が設けられている。引張コイルばね３６は、固定フレーム１０と可動アーム２０との間に設けられ、可動アーム２０の挟持部２２が固定フレーム１０の係合部１１に接近する方向へ可動アーム２０を付勢するようになっている。
【００２６】
固定フレーム１０の係合部１１は、一方の溝部７の片側傾斜面形状と一致した傾斜係合面１１Ａを有する爪状に形成されている。また、固定フレーム１０の他方片には、可動アーム２０が所定位置まで回動された際に当接するストッパ１３と、このストッパ１３に可動アーム２０が当接した状態において可動アーム２０を固定フレーム１０に固定するクランプねじ１４とが設けられている。
可動アーム２０の挟持部２２は、他方の溝部８の片側傾斜面形状に一致した傾斜係合面２２Ｃを有する爪状に形成されている。また、可動アーム２０には、回動支点位置（軸２１位置）を挟んで挟持部２２とは反対側にレバー２３が一体的に形成されている。
【００２７】
第２実施形態によれば、第１実施形態で述べた効果（１）（２）のほか、次の効果を加えることができる。
（４）可動アーム２０にはレバー２３が形成されているから、マイクロメータヘッド４４を片手で握りながらその片手でレバー２３を操作できる。従って、使い勝手に優れている。
（５）付勢手段が引張コイルばね３６によって構成されているから、部品点数も少なく、また、組立工数も少ないから、安価に構成できる。
【００２８】
（６）可動アーム２０の回動位置を規制するストッパ１３が設けられているから、トロリ線３を溝部７，８を基準に保持することができる。
（７）可動アーム２０を所定位置において、固定フレーム１０にクランプするクランプねじ１４が設けられているから、マイクロメータヘッド４４のスピンドル４１がトロリ線３の接触部６に当接しても、可動アーム２０が回動することがないから、安定した測定を行える。
【００２９】
＜第３実施形態＞
図４は、本発明の第３実施形態のトロリ線摩耗量測定器の正面を示している。なお、第３実施形態の説明にあたって、第２実施形態と同一構成要件については、同一符号を付し、その説明を省略する。
第３実施形態のトロリ線摩耗量測定器は、第２実施形態において、測定手段４０が異なるのみである。
第３実施形態の測定手段４０は、スピンドル４１と、このスピンドル４１を軸方向へ進退可能に支持する本体４２と、スピンドル４１の移動量を表示するデジタル表示部４３とを有するダイヤルゲージ４５によって構成され、スピンドル４１の軸線が、係合部１１および挟持部２２の挟持方向に対して略直交する方向に沿うように、本体４２が固定フレーム１０に固定されている。
【００３０】
第３実施形態によれば、第２実施形態で述べた効果のほか、次の効果を加えることができる。
（８）測定手段４０がダイヤルゲージ４５によって構成されているから、既存のダイヤルゲージを利用して構成できる。
（９）測定時においては、マイクロメータなどのように、シンブルを回転させながらスピンドルを僅かずつ軸方向へ移動させなくても、ダイヤルゲージ４５のスピンドル４１が内蔵されている付勢手段によって一気に進出し、トロリ線３の接触部６に当接するから、迅速な測定が期待できる。
【００３１】
なお、本発明は前述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲での変形、改良等は本発明に含まれるものである。
前記実施形態では、係合部１１および挟持部２２の形状を、溝部７，８の片側傾斜面形状に一致した傾斜係合面１１Ａ，２２Ｃとしたが、これに限らず、他の形状でもよい。たとえば、係合部１１および挟持部２２の形状を球や円柱など、溝部７，８のＶ溝両面を利用して位置決め可能な形状にしてもよい。
【００３２】
前記実施形態では、係合部１１および挟持部２２を、固定フレーム１０および可動アーム２０にそれぞれ一体的に形成したが、これらとは別体として構成し、固定フレーム１０および可動アーム２０に対して、適宜な着脱手段、たとえば、ねじなどの着脱手段で交換可能に構成してもよい。このようにすれば、トロリ線の摩耗量の測定に限らず、他の部品の寸法測定にも適用できる。
【００３３】
前記実施形態では、測定手段４０として、マイクロメータヘッド４４やダイヤルゲージ４５を用いた例で説明したが、これに限らず、溝部７，８を結ぶ線に対して略直交する方向の位置を検出、測定できるものであれば他の構造であってもよい。
また、測定手段４０としては、機械式、光電式、磁気式、静電容量式など、形式は問わない。同様に、測定結果の表示形態も問わない。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
本発明は、トロリ線の摩耗量の測定に利用できる他、互いに向かい合う一対の溝部およびこの溝部を結ぶ線に対して略直交する方向に測定部を有する部材の寸法測定にも利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の第１実施形態にかかるトロリ線摩耗量測定器を示す正面図。
【図２】本発明の第２実施形態にかかるトロリ線摩耗量測定器を示す平面図。
【図３】本発明の第２実施形態にかかるトロリ線摩耗量測定器を示す正面図。
【図４】本発明の第３実施形態にかかるトロリ線摩耗量測定器を示す正面図。
【図５】トロリ線を通じて車両へ外部から給電する例を示す図。
【図６】トロリ線およびハンガを示す図。
【図７】従来のトロリ線の測定方法を示す図。
【符号の説明】
【００３６】
３…トロリ線（部品）
４…ハンガ
５…パンタグラフ
６…接触部（測定部）
７…一方の溝部
８…他方の溝部
１０…固定フレーム
１１…係合部
２０…可動アーム
２２…挟持部
３０…トグルクランプ機構（付勢手段）
３６…引張スプリング（付勢手段）
４０…測定手段
４１…スピンドル
４２…本体
４３…表示部
４４…マイクロメータヘッド
４５…ダイヤルゲージ
【図１】
2005291747.tif 000003
【図２】
2005291747.tif 000004
【図３】
2005291747.tif 000005
【図４】
2005291747.tif 000006
【図５】
2005291747.tif 000007
【図６】
2005291747.tif 000008
【図７】
2005291747.tif 000009