(57)【要約】【課題】  特定のＦＭ多重放送波の選局を継続しつつ、より受信状況の良い別のＦＭ放送波を探すことができる技術を提供する。【解決手段】  ＦＭラジオ受信機に接続可能に構成されたＦＭ多重放送受信機は、ＦＭラジオ受信機に、予め定めた複数の周波数のチャンネルを選局するとともに選局したチャンネルの搬送波をＦＭ多重放送受信機に送信するように指示する指示手段と、ラジオ受信機から選局した搬送波を受信する受信手段と、ＦＭラジオ受信機が選局したチャンネルの搬送波とＦＭ多重放送受信機が選局しているチャンネルの搬送波とに基づいて、予め定めた条件を満たすチャンネルを選択する選択手段と、選択手段で選択したチャンネルを選局する手段とを有する。選択するチャンネルは、電界強度が最大の搬送波のチャンネルである。【選択図】図１
2005136472.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＦＭラジオ受信機に接続可能に構成されたＦＭ多重放送受信機であって、
前記ＦＭラジオ受信機が選局しているチャンネルの搬送波の電界強度が前記ＦＭ多重放送受信機が選局しているチャンネルの搬送波の電界強度より大きい場合、前記ＦＭラジオ受信機が選局しているチャンネルに選局し直す手段を有する
ことを特徴とするＦＭ多重放送受信機。
【請求項２】
ＦＭラジオ受信機に接続可能に構成されたＦＭ多重放送受信機であって、
前記ＦＭラジオ受信機に、予め定めた周波数のチャンネルを選局するとともに選局したチャンネルの搬送波を前記ＦＭ多重放送受信機に送信するように指示する指示手段と、
前記ＦＭラジオ受信機から前記ラジオ受信機が選局したチャンネルの搬送波を受信する受信手段と、
前記受信手段により受信した前記ＦＭラジオ受信機が選局したチャンネルの搬送波と前記ＦＭ多重放送受信機が選局しているチャンネルの搬送波とに基づいて、予め定めた条件を満たすチャンネルを選択する選択手段と、
前記選択手段で選択したチャンネルを選局する手段と、
を有することを特徴とするＦＭ多重放送受信機。
【請求項３】
請求項２に記載のＦＭ多重放送受信機であって、
前記選択手段は、前記ＦＭ多重放送受信機が選局しているチャンネルと前記ＦＭラジオ受信機が選局したチャンネルの中から電界強度が最大の搬送波のチャンネルを選択することを特徴とするＦＭ多重放送受信機。
【請求項４】
請求項２または３に記載のＦＭ多重放送受信機であって、
前記ＦＭラジオ受信機が使用中か否かを判定する使用判定手段を有し、
前記指示手段は、前記使用判定手段により前記ＦＭラジオ受信機が使用中でないと判定された場合に、前記ＦＭラジオ受信機に、予め定めた複数の周波数のチャンネルを選局するとともに選局したチャンネルの搬送波を前記ＦＭ多重放送受信機に送信するように指示する
ことを特徴とするＦＭ多重放送受信機。
【請求項５】
ＦＭラジオ受信機に接続可能に構成されたＦＭ多重放送受信機のＦＭ多重放送受信方法であって、
前記ＦＭラジオ受信機が選局しているチャンネルの搬送波の電界強度が前記ＦＭ多重放送受信機が選局しているチャンネルの搬送波の電界強度より大きい場合、前記ＦＭラジオ受信機が選局しているチャンネルに選局し直す
ことを特徴とするＦＭ多重放送受信方法。
【請求項６】
ＦＭラジオ受信機に接続可能に構成されたＦＭ多重放送受信機のＦＭ多重放送受信方法であって、
前記ＦＭラジオ受信機に、予め定めた周波数のチャンネルを選局するとともに選局したチャンネルの搬送波を前記ＦＭ多重放送受信機に送信するように指示する指示ステップと、
前記ＦＭラジオ受信機から前記ＦＭラジオ受信機が選局したチャンネルの搬送波を受信する受信ステップと、
前記受信ステップにより受信した前記ラジオ受信機が選局したチャンネルの搬送波と前記ＦＭ多重放送受信機が選局しているチャンネルの搬送波とに基づいて、予め定めた条件を満たすチャンネルを選択する選択手段と
前記選択ステップで選択したチャンネルを選局するステップと、
を有することを特徴とするＦＭ多重放送受信方法。
【請求項７】
ＦＭラジオ受信機と前記ＦＭラジオ受信機に接続可能に構成されたＦＭ多重放送受信機とにより行われるＦＭ多重放送受信方法であって、
前記ＦＭラジオ多重放送受信機が、予め定めた周波数のチャンネルを選局するとともに選局したチャンネルの搬送波を前記ＦＭラジオ多重放送受信機に送信するように前記ＦＭラジオ受信機に指示するステップを行い、
前記ＦＭラジオ受信機が、指示された周波数のチャンネルを選局するとともに選局したチャンネルの搬送波を前記ＦＭラジオ多重放送受信機に送信するステップを行い、
前記ＦＭ多重放送受信機が、前記ＦＭラジオ受信機により送信された前記ＦＭラジオ受信機が選局したチャンネルの搬送波を受信する受信ステップを行い、
前記ＦＭ多重放送受信機が、前記受信ステップにより受信した前記ラジオ受信機が選局したチャンネルの搬送波と前記ＦＭ多重放送受信機が選局しているチャンネルの搬送波とに基づいて、予め定めた条件を満たすチャンネルを選択する選択ステップと
前記ＦＭ多重放送受信機が、前記選択ステップにより選択した放送波を選局する選局ステップを行う
ことを特徴とするＦＭ多重放送受信方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＦＭラジオ受信機と共に用いられるＦＭ多重放送受信機およびＦＭ多重放送受信システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
道路交通情報などを車両の搭乗者に知らせるための車載装置として、ＦＭ多重受信機が知られている。ＦＭ多重受信機は、ＦＭチューナによりＦＭ放送波を選局する。そして、ＦＭ多重デコーダにより、選局されたＦＭ放送波に多重されている交通情報などのＦＭ多重放送をデコードし出力する。
【０００３】
ところで、ＦＭ多重受信機が多重放送を確実に受信するためには、電界強度の大きい搬送波のチャンネルを選局したほうがよい。しかし、従来のＦＭ多重受信機は、搭載しているＦＭチューナが一つである。したがって、特定のチャンネルを選局している間に、電界強度がより大きい搬送波のチャンネルを探そうとすると、選局しているＦＭ多重放送の選局を中断しなければならない。そこで、従来のＦＭ多重受信機では、選局しているチャンネルの搬送波の電界強度が０になるか、または電界強度が所定値まで低下するまで他の電界強度の大きい搬送波のチャンネルを探す処理を行わないようにしている。そして、電界強度が０になったか、または電界強度が所定値まで低下したときに初めて他の電界強度の大きい搬送波のチャンネルを探し選局するようにしている。これでは、受信している放送波以外にもっと電界強度の大きい搬送波のチャンネルがあっても、ＦＭ多重受信機はそのチャンネルを選局することができない。
【０００４】
この点、特許文献１には、二つのチューナを有し、周波数の異なる複数の放送番組をリアルタイムで選択的に受信するＦＭ多重放送受信装置が記載されている。
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−３１７６８１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、特許文献１の技術では、ＦＭ多重放送受信装置自身にＦＭ多重局を探すための専用のチューナを複数設けているため、コストががかかる。
【０００７】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、専用の回路を設けることなく、より受信状況の良い別のＦＭ放送波（チャンネル）を探すことができる技術を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決すべく本発明のＦＭ多重放送受信機は、ＦＭラジオ受信機に接続可能に構成されている。そして、前記ＦＭラジオ受信機が選局しているチャンネルの搬送波の電界強度が前記ＦＭ多重放送受信機が選局しているチャンネルの搬送波の電界強度より大きい場合、前記ＦＭラジオ受信機が選局しているチャンネルに選局し直す手段を有する。
【０００９】
例えば、ＦＭラジオ受信機に接続可能に構成されたＦＭ多重放送受信機であって、前記ＦＭラジオ受信機に、予め定めた周波数のチャンネルを選局するとともに選局したチャンネルの搬送波を前記ＦＭ多重放送受信機に送信するように指示する指示手段と、前記ＦＭラジオ受信機から前記ラジオ受信機が選局したチャンネルの搬送波を受信する受信手段と、前記受信手段により受信した前記ラジオ受信機が選局したチャンネルの搬送波と前記ＦＭ多重放送受信機が選局しているチャンネルの搬送波とに基づいて、予め定めた条件を満たすチャンネルを選択する選択手段と、前記選択手段で選択した放送波を選局する手段とを有する。
【００１０】
前記選択手段は、前記ＦＭ多重放送受信機が選局しているチャンネルと前記ＦＭラジオ受信機が選局したチャンネルの中から電界強度が最大の搬送波のチャンネルを選択するようにしてもよい。
【００１１】
また、前記ＦＭラジオ受信機が使用中か否かを判定する使用判定手段をさらに有してもよい。そして、前記指示手段は、前記使用判定手段により前記ＦＭラジオ受信機が使用中でないと判定された場合に、前記ＦＭラジオ受信機に、予め定めた複数の周波数のチャンネルを選局するとともに選局したチャンネルの搬送波を前記ＦＭ多重放送受信機に送信するように指示するようにしてもよい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、特定の周波数のＦＭ多重放送波を受信しながらでも、受信条件のよいＦＭ多重放局を選択できるようになり、ＦＭ多重放送の受信率が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の一実施形態について説明する。
【００１４】
図１は、本発明の一実施形態が適用された車載システムの概略構成図である。
【００１５】
図示するように、本実施形態の車載システムは、ＦＭラジオ受信機２と、ＦＭ多重放送受信機能を備えたナビゲーション装置１とを有する。
【００１６】
ＦＭラジオ受信機２は、アンテナ２４０と、ＦＭ放送波を選局するためのＦＭチューナ２２と、ＦＭチューナ２２が選局したＦＭ放送波を処理してオーディオ信号をスピーカ２４へ外部出力するオーディオ処理部２１と、オーディオ信号をスピーカ２４へ外部出力するか否かを切り替えるスイッチ２３を有する。
【００１７】
さらに、本実施形態で用いるＦＭラジオ受信機２には、図示していない操作部（例えば操作パネル）に対する操作を検知し、このＦＭラジオ受信機２がユーザ操作により動作中（ユーザがラジオを聞けるように、スピーカ２４から音響が出力されている状態）であるか否かを認識する稼動状態認識部２５と、稼動状態認識部２５の認識結果を外部出力するための端子２０２と、ＦＭチューナ２２が選局した放送波を外部出力するための端子２０１と、ＦＭチューナ２２及びスイッチ２３の制御信号を外部から入力するための端子２０３とを有している。
【００１８】
ナビゲーション装置１は、アンテナ１４０と、ＦＭ放送波を選局するためのＦＭチューナ１２と、ＦＭ放送波からこのＦＭ放送波に多重されているＦＭ多重放送をデコードするＦＭ多重デコーダ１１と、車速センサ等の各種車載センサやＧＰＳ受信機などで得られた車両データを受け付けるためのインターフェース１６と、ナビ処理部１４と、ナビ処理部１４から出力されたナビ情報を処理しビデオ信号をディスプレイへ外部出力するビデオ処理部１５と、主制御部１０と、ＦＭチューナ１２、２２で選局されたチャンネルの搬送波の振幅値をデジタル信号に変換するＡＤ変換機１３と、記憶部１８とを有する。
【００１９】
ナビ処理部１４は、インターフェース１６から車速や進行方向などの車両データを入手する。また、ＦＭ多重デコーダ１１がデコードしたＦＭ多重放送から交通情報を入手する。そして、入手した車両データおよび交通情報と、図示していない地図データベースに格納された地図データとを用いて、ナビゲーション処理を行ない、現在地表示や経路誘導表示や渋滞表示などのためのナビ情報を作成し、これをビデオ処理部１５へ出力する。
【００２０】
主制御部１０は、ＦＭラジオ受信機２の端子２０２と端子１０２を介して接続されており、これらの端子を介して稼動状態認識部２５の認識結果を受信する。そして、受信した認識結果に基づいて、ＦＭラジオ受信機２がユーザにより動作中か否か、すなわちスピーカ２４から音響が出力されている状態にあるか否かを判断する。
【００２１】
また、主制御部１０は、ラジオ受信機２のＦＭチューナ１２、２２により選局され、ＡＤ変換機１３によりデジタル信号に変換された搬送波の振幅値を受信する。そして、ＦＭラジオ受信機２のＦＭチューナ２２が選局したチャンネルの搬送波の電界強度が、ナビゲーション装置１のＦＭチューナ１２が選局しているチャンネルの搬送波の電界強度より大きい場合、ＦＭラジオ受信機２のＦＭチューナ２２が選局しているチャンネルに選局し直すように自身のＦＭチューナ１２に指示する。
【００２２】
また、主制御部１０は、ＦＭラジオ受信機１の端子２０３と端子１０３を介して接続されており、これらの端子を介して、ラジオ受信機２のＦＭチューナ２２およびＳＷ２３を制御する。
【００２３】
記憶部１８は、交通情報のＦＭ多重放送を行っている放送局の周波数等の情報を記憶する。ここで、交通情報のＦＭ多重放送を行なっているＦＭ放送局は、予め設定しておくようにしてもよいし、あるいは、図示していない操作部（例えば操作パネル）を介して受け付けたユーザの指示に従い設定するようにしてもよい。
【００２４】
以上のような構成を有する車載システムにおいて、各種処理部１０、１４、１５、２１や、稼動状態認識部２５や、主制御部１０や、ＦＭ多重デコーダ１１などは、ＡＳＩＣ（Application Specific Inteｇrated Circuits）、ＦＰＧＡ（Field Programmable Gate Array）などの集積ロジックＩＣによりハード的に実現されるものでもよいし、あるいは、ＤＳＰ（Digital Signal Processor）などの計算機によりソフトウエア的に実現されるものでもよい。また、ナビゲーション装置１は、例えば、ＣＰＵおよびメモリを含むコンピュータシステムにおいて、ＣＰＵがメモリ上の所定のプログラムを実行することにより実現されるものでもよい。
【００２５】
次に、ナビゲーション装置１の動作について説明する。
【００２６】
図２は、ナビゲーション装置１の動作の流れについて、ＦＭラジオ受信機２の動作の流れとともに説明するための図である。
【００２７】
ＦＭラジオ受信機２の稼動状態認識部２５は、定期的若しくは継続的に、稼動状態の認識結果をナビゲーション装置１に送信する（Ｓ１００）。
【００２８】
そして、主制御部１０は、ＦＭラジオ受信機２の端子１０２を介して、稼動状態認識部２５から認識結果を受信する。そして、受信した認識結果に基づいて、ＦＭラジオ受信機１の稼動状態を把握する（Ｓ１０１）。
【００２９】
次に、主制御部１０は、ＦＭラジオ受信機１がユーザ操作により動作中でない場合（Ｓ１０２でＮｏ）、ＦＭラジオ受信機２のＦＭチューナ２２に、記憶部１８に記憶された放送局（チャンネル）の周波数に選局し、選局したチャンネルの搬送波をＡＤ変換機１３に送信するように指示する。また、このとき、主制御部１０は、ＦＭラジオ受信機２のスイッチ２３をＯＦＦにし、選局したチャンネルの搬送波に多重された放送信号がスピーカ２４から音響として出力されないようにする（Ｓ１０３）。また、ＦＭラジオ受信機２の不図示の表示ランプ（使用中に点灯等するランプ）をＯＦＦ状態に維持するなど、ユーザにＦＭラジオ受信機２が使用中でないと思わせるような状態を維持するようにする。
【００３０】
主制御部１０の指示を受けて、ＦＭラジオ受信機２のＦＭチューナ２２は、指定された周波数のチャンネルを選局する（Ｓ１０４）。そして、選局したチャンネルの搬送波を端子２０１および１０１を介してＡＤ変換機１３に送信する（Ｓ１０６）。
【００３１】
次に、ＡＤ変換機は、ＦＭチューナ２２から受信した搬送波をデジタル信号に変換した後、主制御部１０に送信する。そして、主制御部１０は、ＦＭラジオ受信機２のＦＭチューナ２２が、予め定めた周波数のチャンネルの全てについて選局をしたかを判定する（Ｓ１０８）。全てのチャンネルについて選局をした場合（Ｓ１０８でＹｅｓ）、主制御部１０は、現在選局しているチャネルを含めて、電界強度が最大の搬送波のチャンネルを求める（Ｓ１１０）。一方、全てのチャンネルについて選局をしていない場合（Ｓ１０８でＮｏ）、Ｓ１０３に移行し、予め定めた次の周波数のチャンネルについて選局をするようにＦＭラジオ受信機２のＦＭチューナ２２に指示をする。
【００３２】
次に、主制御部１０は、Ｓ１１０で求めた電界強度が最大の搬送波のチャンネルを選局するように、ＦＭチューナ１２を設定する（Ｓ１１２）。これにより、現在受信できるチャンネルのうち最も電界強度の大きいＦＭ多重放送波の選局ができるようになる。
【００３３】
次に、主制御部１０は、所定時間が経過したか否かを判定し（Ｓ１１４）、所定時間が経過した場合（Ｓ１１４でＹｅｓ）、再び、Ｓ１０１に戻って、電界強度が最大の搬送波のチャンネルを探す処理を行う。所定時間は、電界強度が最も大きいＦＭ多重放送波の周波数が変わると思われる時間（例えば１０分）を考慮して定めるとよい。
【００３４】
上記フローによれば、ユーザがラジオを聞いている場合は、ＦＭラジオ受信機２のＦＭチューナ２２の選局が変更されることはないので、ユーザがラジオが聞けなくなることを防止できる。
【００３５】
また、特定の周波数のＦＭ多重放送波を受信しながらでも、受信条件のよいＦＭ多重放局を選択できるようになり、ＦＭ多重放送の受信率が向上する。
【００３６】
以上、本発明の一実施形態について説明した。
【００３７】
なお、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、その要旨の範囲内で数々の変形が可能である。
【００３８】
例えば、上記実施形態では、記憶部１８に記憶された複数のＦＭ多重放送の周波数について選局するようにしている。これに限らず、予め選局するチャンネルの周波数の範囲を記憶部１８に記憶しておき、その範囲内で所定の周波数ごとに選局するようにしてもよい。
【００３９】
また、上記実施形態では、再選局するタイミングは、図２に示すように、所定時間が経過したときである（Ｓ１１４）。これに限らず、例えば、地域が異なると電界強度が最も大きいＦＭ多重放送波の周波数が異なることを考慮して、ナビゲーション装置１が搭載された車両等の移動距離に応じて再選局するようにしてもよい。具体的には、主制御部１０は、車載センサ等からの情報を基に、移動距離が予め定めた値（例えば３０ｋｍ）を越えたか否かを判断し、越えた場合は再選局するようにする。
【００４０】
また、搬送波の電界強度が予め定めた値より低下した場合に再選局するようにしてもよい。
【００４１】
また、再選局するタイミングを所定時間経過した時に行うか、移動距離に応じて行うか、搬送波の電界強度の値に応じて行うかを選択できるようにしてもよい。
【００４２】
また、上記実施形態では、Ｓ１１０のように、電界強度が最大の搬送波のチャンネルを選択し選局するようにしている。これに限らず、例えば、ノイズを考慮した受信効率が最大のチャンネルを選択するなど、特定の条件を満たすチャンネルを選択し選局するようにしてもよい。
【００４３】
また、上記実施形態では、ナビゲーション装置１とＦＭラジオ受信機２とはそれぞれ独自のアンテナを有しているが、一つのアンテナを共用するようにしてもよい。
【００４４】
また、上記の実施形態では、ＦＭ多重放送受信機として、交通情報をＦＭ多重放送により入手するナビゲーション装置を例にとり説明した。しかし、本発明はこれに限定されるものではない。本発明は、ＦＭラジオ受信機と共に用いられるＦＭ多重放送受信機に広く適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明の一実施形態に係る車載システムの概略図である。
【図２】図１に示すナビゲーション装置３の動作フロー図である。
【符号の説明】
【００４６】
１…ナビゲーション装置、２…ＦＭラジオ受信機、１０…主制御部、１１…ＦＭ多重デコーダ、１２、２２…ＦＭチューナ、１３…ＡＤ変換器、１４…ナビ処理部、１５…ビデオ処理部、１６…インターフェイス、１８…記憶部、２３…スイッチ、２４…スピーカ、２５…稼動状態認識部、１０１〜１０３、２０１〜２０３…端子、１４０、２４０…アンテナ
【図１】
2005136472.tif 000003
【図２】
2005136472.tif 000004