(57)【要約】【課題】ヒューズブロックの取り付け部の補強を必要とせず、ヒューズブロックに接続されるハーネス等の保安防災性を向上させることができ、コスト低減を図れると共に、ヒューズブロックの取付性を向上させることができるヒューズ取付構造を提供すること。【解決手段】樹脂製のブロック本体２２に複数のヒューズが保持されたヒューズブロック２１を車室前部のインストルメントパネル内に取り付けるようにしたヒューズ取付構造において、前記インストルメントパネル内に配設された空調ユニット１０の樹脂製カバー（第１カバー１１，第２カバー１２）に係止部（支持突部１５，１６、係止突部１９，１９、係止爪２０）が形成され、前記ブロック本体２２に前記係止部に係止される被係止部（フランジ２３ａ、縦溝２４，弾性係止片２５の係止爪２５ａ）が形成されていると共に、前記被係止部（フランジ２３ａ、縦溝２４，弾性係止片２５の係止爪２５ａ）が前記係止部（支持突部１５，１６、係止突部１９，１９、係止爪２０）に着脱可能に係止されている。【選択図】  図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂製のブロック本体に複数のヒューズが保持されたヒューズブロックを車室前部のインストルメントパネル内に取り付けるようにしたヒューズ取付構造において、
前記インストルメントパネル内に配設された空調ユニットの樹脂製カバーに係止部が形成され、前記ブロック本体に前記係止部に係止される被係止部が形成されていると共に、前記被係止部が前記係止部に着脱可能に係止されていることを特徴とするヒューズ取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ヒューズブロックをインストルメントパネル内の空調ユニット（ＨＡＶＡＣ）に取り付けるようにしたヒューズ取付構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両においては、インストルメントパネル内に車幅方向両端まで延びるステアリングメンバーが配設され、このステアリングメンバーにステアリングコラムが支持されている。また、自動車等の車両では、バッテリー等の電源から車両各部の電機部品に電力を電源回路及び複数のヒューズを介して供給するようにしている。
【０００３】
従来、この複数のヒューズを一つのヒューズボックス内にまとめて配設することにより、ヒューズとヒューズボックス等からなるヒューズブロックを設けて、このヒューズブロックをインストルメントパネル内に取り付けるようにしているものが知られている。しかも、ヒューズの交換作業性を良くするために、ヒューズブロックをグローブボックスの裏面側に配置してステアリングメンバー又はインストルメントパネルに取り付けることも考えられている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
このヒューズブロックをステアリングメンバーに取り付ける構造としては、例えば図７に示したようにしたものがある。
【０００５】
この図７では、ステアリングメンバー１に金属製のブラケット２を溶接固定し、ヒューズブロック３に金属製のブラケット４を取り付けると共に、ブラケット４をブラケット２にタッピングネジ５で取り付けるようにしている。６はグローブボックスである。
【特許文献１】特開２００２−２３４３８９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、従来は、金属製のブラケット２，４を設けているために、ヒューズブロック３に接続されるハーネス等の保安防災性を考慮する必要があると共に、コストアップとなるという問題があった。
【０００７】
しかも、タッピングネジ５を用いてブラケット４をブラケット２に固定していたため、ヒューズブロック３のステアリングメンバー１への取り付けに手間がかかり、ヒューズブロック３の取付工数に影響を及ぼしていた。
【０００８】
また、ヒューズブロック３をインストルメントパネル（図示せず）に取り付ける場合、インストルメントパネルのヒューズブロック３を取り付ける部分に樹脂で補強する必要があるという問題があった。
【０００９】
そこで、この発明は、ヒューズブロックの取り付け部の補強を必要とせず、ヒューズブロックに接続されるハーネス等の保安防災性を向上させることができ、コスト低減を図れると共に、ヒューズブロックの取付性を向上させることができるヒューズ取設構造を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この目的を達成するため、請求項１の発明は、樹脂製のブロック本体に複数のヒューズが保持されたヒューズブロックを車室前部のインストルメントパネル内に取り付けるようにしたヒューズ取付構造において、前記インストルメントパネル内に配設された空調ユニットの樹脂製カバーに係止部が形成され、前記ブロック本体に前記係止部に係止される被係止部が形成されていると共に、前記被係止部が前記係止部に着脱可能に係止されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
この構成によれば、ヒューズブロックの取り付けにインストルメントパネルの補強を必要としない。
【００１２】
しかも、ヒューズブロックの取り付けに金属製のブラケットを用いていないので、ヒューズブロックに接続されるハーネス等の保安防災性を向上させることができると共に、コスト低減が図れ、しかも解体時のリサイクルや分別が容易になる。
【００１３】
更に、ヒューズブロックの樹脂製の被係止部を係止部に単に係止させるだけで、ヒューズブロックを空調ユニットに取り付けているので、ヒューズブロックの着脱性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、この発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
[構成]
図１，図３において、１０は図示しないインストルメントパネル内に配設された空調ユニット（ＨＶＣＡＳ）、１１は空調ユニット１０のクーリングユニット（図示せず）及びヒータユニット（図示せず）が内蔵された樹脂製の第１カバー、１２はブロアユニット（図示せず）が内蔵された樹脂製で筒状の第２のカバー（ブロアカバー）である。
【００１５】
この第２のカバー１２は第１カバー１１より前側に位置をずらして配設されている。しかも、第２カバー１２の後方に位置させてインストルメントパネル（図示せず）のグローブボックス１３が配設されている。尚、図１では図示の便宜上、グローブボックス１３の詳細な図示は省略している。
【００１６】
そして、第１カバー１１のグローブボックス１３側の側壁１４には前後に向けて延び且つ後斜め上方に傾斜する支持突部１５が形成され、第２カバー１２の後部には支持突部１５に対向するアーム状の支持突部１６が形成されている。この支持突部１６も支持突部１５と同様に前後に向けて延び且つ後斜め上方に傾斜させられている。
【００１７】
また、支持突部１６には、図３，図５に示したように、支持突部１５とは反対側の縁部に位置させて側壁１７が形成されている。しかも、支持突部１５，１６の対向する側面１５ａ，１６ａの後縁部には、図２〜図４に示したように、係止部１８，１８がそれぞれ形成されている。
【００１８】
この各係止部１８は、平面形状がＬ字状の一対の係止突部１９，１９をそれぞれ有する。この一対の係止突部１９，１９は図４（ａ），（ｂ）に示したように先端部１９ａ，１９ａが互いに反対方向を向いている。また、側面１５ａ，１６ａには図４，図５に示したように、一対の係止突部１９，１９間の下部側に位置させた係止爪２０が一体に形成されている。この係止爪２０は、図５に示したように斜め下方に傾斜させられている。
【００１９】
一方、ヒューズブロック２１は、樹脂製のブロック本体２２と、ブロック本体２２に取り付けられた複数又は多数のヒューズ（詳細図示せず）を有する。このブロック本体２２の互いに反対側の縁部２２ａ，２２ｂには、図５に示したように支持突部１５，１６の上面１５ｂ，１６ｂに支持させたフランジ２３，２３が一体に形成されている。
【００２０】
しかも、図４（ａ），（ｃ）に示したように縁部２２ａ，２２ｂの側面２２ａ１，２２ｂ１には上下に延びる縦溝２４，２４が形成され、図５に示したように縁部２２ａ，２２ｂには縦溝２４，２４の下部に位置させたＬ字状の弾性係止片２５，２５が一体に形成されている。この縦溝２４は断面形状がＴ字状に形成され、弾性係止片２５は側面１５ａ，１６ａから突出した後に上方に向けられている。しかも、弾性係止片２５の上端部外面には斜め上方に向かう係止爪２５ａが分岐させられている。尚、２３ａは、縦溝２４に対応させてフランジ２３に形成した切欠である。
[作用]
次に、この様な構成のヒューズ取付構造の作用を説明する。
【００２１】
この様な構成においては、ヒューズブロック２１を支持突部１５，１６間の上方から挿入する。この際、ヒューズブロック２１の両側のＴ字状の縦溝２４，２４に支持突部１５，１６の係止突部１９，１９を挿入させることにより、ヒューズブロック２１の前後方向への移動が規制される。
【００２２】
しかも、この挿入に際して、ヒューズブロック２１の弾性係止片２５の係止爪２５ａが図６（ａ）の位置で係止爪部２０に当たった後、更に係止爪２５ａを押し下げると、係止爪２５ａは図６（ｂ）のように弾性係止片２５を撓めながら下方に変移する。そして、最終的には、図６（ｃ）のようにヒューズブロック２１の係止爪２５ａがヒータユニット１０側の係止爪２０に係止されると共に、ヒューズブロック２１のフランジ２３，２３が支持突部１５，１６の上面１５ｂ，１６ｂに当接して、ヒューズブロック２１の上下方向への移動が規制される。
【００２３】
また、ヒューズブロック２１をヒューズの交換等のために支持突部１５，１６から取り外すには、図５の切欠２３ａから挿入したドライバＤの先端部を図６（ｄ）に示すように係止爪２５ａの基部に当てて押すことにより弾性係止片２５を撓めて、ヒューズブロック２１の係止爪２５ａを係止爪２０から外した後、ヒューズブロック２１を上方に押し上げて、ヒューズブロック２１の両側のＴ字状の縦溝２４，２４から支持突部１５，１６の係止突部１９，１９を外す操作をする。
【００２４】
このようなヒューズブロック２１の支持突部１５，１６への着脱はグローブボックス１３を取り付けている開口を介して行う。
（変形例１）
以上説明した実施例では、ヒューズブロック２１の両側のＴ字状の縦溝２４，２４を設け、支持突部１５，１６に係止突部１９，１９を設けているが、必ずしもこれに限定されるものではない。例えば、ヒューズブロック２１の両側に係止突部１９，１９を設け、支持突部１５，１６にＴ字状の縦溝２４，２４を設けた構成としても良い。
（変形例２）
また、図４Ａに示したように、縁部２２ａ，２２ｂの側面２２ａ１，２２ｂ１の縦溝２４，２４は、側面２２ａ１，２２ｂ１にそれぞれ突設したＬ字状の一対の係止突部２６，２６間に形成するようにしてもよい。
（変形例３）
更に、以上説明した実施例では、弾性係止片２５をヒューズブロック２１側に設け、係止爪２０を支持突部１５，１６側に設けているが、必ずしもこれに限定されるものではない。例えば、図６Ａに示したように弾性係止片２５を支持突部１５，１６側に設け、係止爪２０をヒューズブロック２１側に設けた構成としても良い。この場合、弾性係止片２５及び係止爪２５ａの向きや係止爪２０の向きは上述した実施例とは逆向きになる。
【００２５】
次に、この様な構成のヒューズ取付構造の作用を説明する。
【００２６】
この様な構成においては、ヒューズブロック２１を支持突部１５，１６間の上方から挿入する。この際、ヒューズブロック２１の両側のＴ字状の縦溝２４，２４に支持突部１５，１６の係止突部１９，１９を挿入させることにより、ヒューズブロック２１の前後方向への移動が規制される。
【００２７】
しかも、この挿入に際して、ヒューズブロック２１の係止爪２０が図６（ａ）の位置で弾性係止片２５の係止爪部２５ａに当たった後、更に係止爪２０を押し下げると、係止爪２０は図６（ｂ）のように弾性係止片２５を撓めながら下方に変移する。そして、最終的には、図６（ｃ）のように係止爪２０が係止爪２５ａに係止されると共に、ヒューズブロック２１のフランジ２３，２３が支持突部１５，１６の上面１５ｂ，１６ｂに当接して、ヒューズブロック２１の上下方向への移動が規制される。
【００２８】
また、ヒューズブロック２１をヒューズの交換等のために支持突部１５，１６から取り外すには、図６（ｄ）に示すようにドライバーＤの先端部を弾性係止片２５の係止爪２５ａの基部に当てて押すことにより、弾性係止片２５を撓めて、ヒューズブロック２１の係止爪２０を弾性係止片２５の係止爪２５ａから外した後、ヒューズブロック２１を上方に押し上げて、ヒューズブロック２１の両側のＴ字状の縦溝２４，２４から支持突部１５，１６の係止突部１９，１９を外す操作をする。
【００２９】
尚、この際、支持突部１５，１６は後斜め上方に傾斜していると共に、弾性係止片２５の下端部が縦溝２４の下端部に位置しているので、ドライバＤを下方から縦溝２４内に挿入しやすいと同時に、ドライバＤの先端を弾性係止片２５の下端部に容易に係止させることができる。従って、取り外し操作が容易である。
【００３０】
以上説明したように、この発明の実施の形態のヒューズ取付構造は、樹脂製のブロック本体２２に複数のヒューズが保持されたヒューズブロック２１を車室前部のインストルメントパネル内に取り付けるようにしている。また、前記インストルメントパネル内に配設された空調ユニット１０の樹脂製カバー（第１カバー１１，第２カバー１２）に係止部（支持突部１５，１６、係止突部１９，１９、係止爪２０）が形成され、前記ブロック本体２２に前記係止部に係止される被係止部（フランジ２３ａ、縦溝２４，弾性係止片２５の係止爪２５ａ）が形成されていると共に、前記被係止部（フランジ２３ａ、縦溝２４，弾性係止片２５の係止爪２５ａ）が前記係止部（支持突部１５，１６、係止突部１９，１９、係止爪２０）に着脱可能に係止されている。
【００３１】
この構成によれば、ヒューズブロックの取り付けにインストルメントパネルの補強を必要としない。
【００３２】
しかも、ヒューズブロックの取り付けに金属製のブラケットを用いていないので、ヒューズブロックに接続されるハーネス等の保安防災性を向上させることができると共に、コスト低減が図れ、しかも解体時のリサイクルや分別が容易になる。
【００３３】
更に、ヒューズブロックの樹脂製の被係止部を係止部に単に係止させるだけで、ヒューズブロックを空調ユニットに取り付けているので、ヒューズブロックの着脱性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】この発明にかかるヒューズ取付構造の概略斜視図である。
【図２】図１の要部平面図である。
【図３】図１のヒューズブロックを取り外して別の角度からみた概略斜視図である。
【図４】（ａ）はヒューズブロックの縦溝と支持突部の係止突部との関係を示す要部断面図、（ｂ）は（ａ）の支持突部の係止突部の要部断面図、（ｃ）は（ａ）のヒューズブロックの縦溝を示す要部断面図である。
【図４Ａ】（ａ）はヒューズブロックの縦溝と支持突部の係止突部との関係の変形例を示す要部断面図、（ｂ）は（ａ）のヒューズブロックの縦溝を示す要部断面図である。
【図５】図２のＡ１−Ａ１線に沿う断面図である。
【図６】（ａ）〜（ｄ）はヒューズブロックの係止爪を支持突部の係止爪部に係脱するための作用説明図である。
【図６Ａ】図５と同じ位置における断面形状の変形例を示す断面図である。
【図６Ｂ】（ａ）〜（ｄ）は、図６Ａのヒューズブロックの係止爪を支持突部の係止爪部２０に係脱するための作用説明図である。
【図７】従来のヒューズブロックの取付例を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００３５】
１０…空調ユニット
１１…第１カバー（樹脂製カバー）
１２…第２カバー（樹脂製カバー）
１５，１６…支持突部（係止部）
１９…係止突部（係止部）
２０…係止爪（係止部）
２１…ヒューズブロック
２２…ブロック本体
２３ａ…フランジ（被係止部）
２４…縦溝（被係止部）
２５…弾性係止片（被係止部の一部）
２５ａ…係止爪（被係止部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図４Ａ】
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【図５】
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【図６】
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【図６Ａ】
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【図６Ｂ】
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【図７】
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