(57)【要約】【課題】  デッドスペースが従来より減り、出し入れ部材の出し入れ操作が従来より容易な車両用収納装置の提供。【解決手段】  ガイドレール２３を備えるリテーナ２０と、ガイドレール２３内を移動可能なピン３１ａ、３１ｂを備えリテーナ２０に出し入れ自在に保持される出し入れ部材３０とを、有し、ガイドレール２３の中心線が、半径Ｘの円弧より高さ方向上側で奥行き方向寸法がＸ高さ方向寸法Ｙの長方形内の領域にある合成曲線からなる、車両用収納装置。合成曲線とは、１つまたは複数の曲率の曲線、または該曲線と直線との合成線である。【選択図】        図４
2005162019.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガイドレールを備えるリテーナと、
前記ガイドレール内を移動可能なピンを備え、前記リテーナに出し入れ自在に保持される出し入れ部材と、
を有し、
前記ガイドレールの中心線が、半径Ｘの円弧より高さ方向上側で奥行き方向寸法がＸ高さ方向寸法Ｙの長方形内の領域にある合成曲線からなる、車両用収納装置。
【請求項２】
前記合成曲線とは、１つまたは複数の曲率の曲線、または該曲線と直線との合成線である、請求項１記載の車両用収納装置。
【請求項３】
前記ガイドレールは１本構成である請求項１記載の車両用収納装置。
【請求項４】
前記リテーナは、前記ガイドレールとは別の荷重出しレールを備えている、請求項１記載の車両用収納装置。
【請求項５】
前記ピンは、第１のピンと、該第１のピンとは前記ガイドレール長手方向の異なる位置に配置された第２のピンとからなる、請求項１記載の車両用収納装置。
【請求項６】
前記第１のピンと第２のピンとはリブでつながれている請求項５記載の車両用収納装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ガイドレールを備えるリテーナと、ガイドレール内を移動可能なピンを備えリテーナに出し入れ自在に保持される出し入れ部材とを、有する車両用収納装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
実開昭６３−４４８４１号公報は、ガイドレールを備えるリテーナと、ガイドレール内を移動可能なピンを備えリテーナに出し入れ自在に保持される出し入れ部材とを、有する車両用収納装置を開示している。ガイドレールは、出し入れ部材のリテーナへの収納端近傍から収納端に相当する部分を除いて、円弧状に延びている。
【０００３】
しかし、公報に開示された車両用収納装置には、つぎの問題点がある。以下、問題点を図８、図９を参照して、説明する。
ガイドレールが円弧状に延びているので、回転中心を決めると必然的に回転軌跡から収納装置の配置位置が決まってしまい、スペースに対し設計自由度が少ない。その結果、図８に示すように、収納装置１の配置スペースに高さ方向（上下方向）の余裕があっても、収納装置１の上側に位置する上側スペースＳ３を有効に利用できない。また、収納装置１の下側に下側スペースＳ４があるが、小物入れ等を設定できるほどの大きさもないため、デッドスペースとなっている。
また、図９に示すように、ガイドレール２ａが円弧状に延びているので、出し入れ部材３がリテーナ２に対して円弧運動をする。そのため、出し入れ部材３をリテーナ２から引き出す時の操作方向が円弧の接線方向となる。そのため、引き出しの最後の方は下向きへ引かなければならなくなり、操作しずらい。
【特許文献１】実開昭６３−４４８４１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明が解決しようとする第１の問題点は、デッドスペースが大きいことである。
本発明が解決しようとする第２の問題点は、出し入れ部材の出し入れ操作が困難なことである。
本発明の目的は、デッドスペースが従来より減り、出し入れ部材の出し入れ操作が従来より容易な車両用収納装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１）  ガイドレールを備えるリテーナと、
前記ガイドレール内を移動可能なピンを備え、前記リテーナに出し入れ自在に保持される出し入れ部材と、
を有し、
前記ガイドレールの中心線が、半径Ｘの円弧より高さ方向上側で奥行き方向寸法がＸ高さ方向寸法Ｙの長方形内の領域にある合成曲線からなる、車両用収納装置。
（２）  前記合成曲線とは、１つまたは複数の曲率の曲線、または該曲線と直線との合成線である、（１）記載の車両用収納装置。
（３）  前記ガイドレールは１本構成である（１）記載の車両用収納装置。
（４）  前記リテーナは、前記ガイドレールとは別の荷重出しレールを備えている、（１）記載の車両用収納装置。
（５）  前記ピンは、第１のピンと、該第１のピンとは前記ガイドレール長手方向の異なる位置に配置された第２のピンとからなる、（１）記載の車両用収納装置。
（６）  前記第１のピンと第２のピンとはリブでつながれている（５）記載の車両用収納装置。
【発明の効果】
【０００６】
上記（１）〜（６）の車両用収納装置では、ガイドレールの中心線が、半径Ｘの円弧より高さ方向上側で奥行き方向寸法がＸ高さ方向寸法Ｙの長方形内の領域にある合成曲線からなるので、収納装置の配置スペースに高さ方向（上下方向）の余裕がある場合、収納装置の上側にある上側スペースを従来より有効に利用できる。また、上側スペースを有効に利用できるので、その分、収納装置の下側にある下側スペースが大きくなる。そのため、下側スペースを小物入れとして利用できる。したがって、従来よりデッドスペースが減る。
また、ガイドレールの中心線が、半径Ｘの円弧より高さ方向上側で奥行き方向寸法がＸ高さ方向寸法Ｙの長方形内の領域にある合成曲線からなるので、出し入れ部材をリテーナから引き出す時の引き出し方向を従来より上方に向けることができる。そのため、従来より出し入れ部材の出し入れ操作が容易である。
【０００７】
上記（３）の車両用収納装置では、ガイドレールが１本構成であるので、ガイドレールが２本構成であり２本のガイドレールが上下に配置される場合に比べて、リテーナの高さ方向距離を小にできる。
【０００８】
上記（４）の車両用収納装置では、リテーナがガイドレールとは別の荷重出しレールを備えているので、ガイドレール側にがたつきをもつことなく荷重出し部で節度の凹凸を作ることができる。
【０００９】
上記（５）の車両用収納装置では、ピンが第１のピンと第２のピンとからなるので、ガイドレールが合成曲線からなる場合でも、ガイドレールに沿って出し入れ部材をリテーナに出し入れできる。
【００１０】
上記（６）の車両用収納装置では、第１のピンと第２のピンとがリブでつながれているので、ピンの剛性を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明実施例の車両用収納装置を、図１〜図７を参照して説明する。
本発明実施例の車両用収納装置（以下、車両用収納装置または収納装置という）１０は、車両の内装部品であるインスツルメントパネルに設けられる。ただし、車両用収納装置１０が設けられる場所は、インスツルメントパネルに限定されるものではなく、たとえば車両の内装部品であるコンソールパネル等に設けられていてもよい。以下、本発明実施例および図示例では、車両用収納装置１０がインスツルメントパネルに設けられる場合を例にとって説明する。
車両用収納装置１０は、たとえば車両用カップホルダである。ただし、車両用収納装置１０は、車両用カップホルダに限定されるものではなく、車両用灰皿装置、車両用小物入れ装置等であってもよい。以下、本発明実施例および図示例では、車両用収納装置１０が車両用カップホルダである場合を例にとって説明する。
【００１２】
本発明実施例の車両用収納装置１０は、図１〜図４に示すように、リテーナ２０と、出し入れ部材３０とを、有する。
【００１３】
リテーナ２０は、インスツルメントパネルと一体に形成されるか、または、インスツルメントパネルと別体に形成されてインスツルメントパネルに固定して取付けられる。リテーナ２０は、リテーナアッパ２１とリテーナロア２２との２部品構成である。リテーナ２０は、リテーナアッパ２１とリテーナロア２２を上下にあわせることで形成される。リテーナ２０は、図７に示すように、ガイドレール２３と、荷重出しレール２４とを、備える。
【００１４】
ガイドレール２３は、一本構成である。ガイドレール２３の中心線Ｐは、図６に示すように、半径Ｘの円弧Ｑより高さ方向上側で奥行き方向寸法がＸ高さ方向寸法Ｙの長方形内の領域Ｓにある合成曲線からなる。合成曲線とは、１つまたは複数の曲率の曲線、または該曲線と直線との合成線、または傾きの異なる複数の直線である。
荷重出しレール２４は、図７に示すように、ガイドレール２３とは別に設けられている。荷重出しレール２４は、収納装置１０の幅方向でガイドレール２３と位置を分けて設けられる。
【００１５】
出し入れ部材３０は、リテーナ２０に出し入れ自在に保持される。出し入れ部材３０は、図１に示すように、ホルダ３１と、トレイ３２と、アーム３３と、ドア３４と、押付け部３５を、有する。
【００１６】
ホルダ３１は、ガイドレール２３の長手方向と同方向に延びる、略板状である。ホルダ３１は、たとえば樹脂製である。ホルダ３１は、第１のピン３１ａと、第２のピン３１ｂと、図示略のカップをホールドする際にカップの側面の一部を保持する切欠き３１ｄとを、有する。
【００１７】
第１のピン３１ａと第２のピン３１ｂは、図５に示すように、ほぼ円柱または円筒形状である。第１のピン３１ａと第２のピン３１ｂは、ガイドレール２３内を移動可能である。第１のピン３１ａと第２のピン３１ｂとは、ガイドレール２３の長手方向の異なる位置に配置されている。第１のピン３１ａと第２のピン３１ｂとは、間をリブ３１ｃでつながれている。リブ３１ｃは、リテーナ２０に当らない。
【００１８】
トレイ３２は、図１に示すように、ホルダ３１に上下方向に回動可能に取付けられている。トレイ３２は、図示略のカップをホールドする際にカップの底面を保持する底面保持部３２ａを有する。トレイ３２は、出し入れ部材３０をリテーナ２０から引き出したとき、自重でホルダ３１に対して回転して下がる。
【００１９】
アーム３３は、ホルダ３１に車両用収納装置１０の幅方向に回動可能に取付けられている。アーム３３は、プレート３３ａの上面とホルダ３１の下面とで挟まれた状態でスクリュ３３ｂでホルダ３１に取付けられる。
ドア３４は、トレイ３２に固定して取付けられる。ドア３４は、トレイ３２と一体に形成されていてもよく、トレイ３２と別体に形成されてトレイ３２に固定して取付けられていてもよい（図示例では、ドア３４がトレイ３２と別体に形成されてトレイ３２に固定して取付けられる場合を示している）。
【００２０】
押付け部３５は、ホルダ３１に設けられる。押付け部３５は、荷重出しレール２４内に位置する。押付け部３５は、第１、第２のピン３１ａ、３１ｂとは車両用収納装置１０の幅方向で位置を分けて設けられる。押付け部３５は、板スプリング３５ａと、板スプリング３５ａによりリテーナ２０に摺接可能に押付けられる摺接部３５ｂとを、有する。
板スプリング３５ａは摺接部３５ｂを荷重出しレール２４に押付ける。
摺接部３５ｂは、樹脂製である。摺接部３５ｂは、樹脂弾性により弾性変形可能である。摺接部３５ｂは、ホルダ３１と一体に形成されていてもよく、ホルダ３１と別体に形成されてホルダ３１に固定して取付けられていてもよい（図示例では、摺接部３５ｂがホルダ３１と別体に形成されてホルダ３１に固定して取付けられる場合を示している）。
押付け部３５と荷重出しレール２４は、出し入れ部材３０をリテーナ２０に出し入れするときの荷重出しをする、荷重出し部である。
【００２１】
本発明実施例の作用、効果を説明する。
図６に示すように、ガイドレール２３の中心線Ｐが、半径Ｘの円弧Ｑより高さ方向上側で奥行き方向寸法がＸ高さ方向寸法Ｙの長方形内の領域Ｓにある合成曲線からなるので、車両用収納装置１０の配置スペースに高さ方向（上下方向）の余裕がある場合、収納装置１０の上側にある上側スペースＳ１を従来（図８のＳ３）より有効に利用できる（Ｓ１＜Ｓ３）。また、上側スペースＳ１を有効に利用できるので、その分、収納装置１０の下側にある下側スペースＳ２が従来（Ｓ４）より大きくなる（Ｓ２＞Ｓ４）。そのため、下側スペースＳ２を小物入れ等として利用できる。したがって、従来よりデッドスペースが減る。
また、ガイドレール２３の中心線Ｐが領域Ｓにある合成曲線からなるので、出し入れ部材３０をリテーナ２０から引き出す時の引き出し方向を従来より上方に向けることができる。そのため、従来より出し入れ部材３０の出し入れ操作が容易である。
【００２２】
ガイドレール２３が１本構成であるので、ガイドレールが２本構成であり２本のガイドレールが上下に配置される場合に比べて、リテーナ２０の高さ方向距離を小にできる。
リテーナ２０がガイドレール２３とは別の荷重出しレール２４を備えているので、ガイドレール２３側にがたつきをもつことなく荷重出し部で節度の凹凸を作ることができる。また、荷重出しレール２４をガイドレール２３と収納装置１０の幅方向で位置を分けて設けているので、荷重出しレールをガイドレールと収納装置の高さ方向で位置を分けて設ける場合に比べて、リテーナ２０の高さ方向距離を小にできる。
【００２３】
第１のピン３１ａと第２のピン３１ｂとからなるので、ガイドレール２３が合成曲線からなる場合でも、ガイドレール２３に沿って出し入れ部材３０をリテーナ２０に出し入れできる。
第１のピン３１ａと第２のピン３１ｂとがリブ３１ｃでつながれているので、第１のピン３１ａと第２のピン３１ｂの剛性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明実施例の車両用収納装置の分解斜視図である。
【図２】本発明実施例の車両用収納装置の、アッセンブリ状態を示す斜視図である。
【図３】ガイドレールに沿って引き出された出し入れ部材を示す斜視図である。
【図４】ガイドレールに沿って引き出された出し入れ部材を示す、リテーナを透視したときの斜視図である。
【図５】図４のＣ部拡大斜視図である。
【図６】ガイドレールと、奥行き方向寸法がＸ高さ方向寸法Ｙの長方形内の領域を示す概略側面図である。
【図７】本発明実施例の車両用収納装置の、ガイドレールと荷重出しレールとその近傍を示す拡大断面図である。
【図８】従来の収納装置の透視側面図である。
【図９】従来の収納装置の透視側面図である。
【符号の説明】
【００２５】
１０  車両用収納装置
２０  リテーナ
２１  リテーナアッパ
２２  リテーナロア
２３  ガイドレール
２４  荷重出しレール
３０  出し入れ部材
３１  ホルダ
３１ａ  第１のピン
３１ｂ  第２のピン
３１ｃ  リブ
３２  トレイ
３３  アーム
３４  ドア
３５  押付け部
Ｓ  半径Ｘの円弧より高さ方向上側で奥行き方向寸法がＸ高さ方向Ｙの長方形内の領域
Ｓ１  上側スペース
Ｓ２  下側スペース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2005162019.tif 000008
【図７】
2005162019.tif 000009
【図８】
2005162019.tif 000010
【図９】
2005162019.tif 000011