(57)【要約】【課題】ボンネットを開放姿勢に保持する支持ロッドの確実な係止構造を提供すると共に、支持ロッドをエンジンルーム内に収納した時、当該支持ロッドの遊動による振動音の発生を無くす。【解決手段】支持ロッド１３を回動可能にその基端部を枢支すると共に、支持ロッド１３の先端側に支持ロッド１３の起立状態で機体４の前方側に向かう突起部１３ｂを設け、また、前記ボンネット１０には、前記支持ロッド１３の突起部１３ｂと係合する係止体１８を設け、前記支持ロッド１３を機体４の後方側に回動し、支持ロッド１３の突起部１３ｂをボンネット１０の係止体１８に係合させて、ボンネット１０を開放姿勢に保持する一方、前記支持ロッド１３を機体４の前方側に回動し、支持ロッド１３の下方側を向く突起部１３ｂを保持体２２に穿設した孔２５ａに嵌合させることによって、前記保持体２２の弾性変形を利用して突起部１３ｂと孔２５ａの係合を保持する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン（５）を覆うボンネット（１０）を開放姿勢に保持する支持ロッド（１３）を備えた作業車両（１）において、前記支持ロッド（１３）を回動可能にその基端部を枢支すると共に、支持ロッド（１３）の先端側に支持ロッド（１３）の起立状態で機体（４）の前方側に向かう突起部（１３ｂ）を設け、また、前記ボンネット（１０）には、前記支持ロッド（１３）の突起部（１３ｂ）と係合する係止体（１８）を設け、前記支持ロッド（１３）を機体（４）の後方側に回動し、支持ロッド（１３）の突起部（１３ｂ）をボンネット（１０）の係止体（１８）に係合させて、ボンネット（１０）を開放姿勢に保持する一方、前記支持ロッド（１３）を機体（４）の前方側に回動し、支持ロッド（１３）の下方側を向く突起部（１３ｂ）を保持体（２２）に係合させて、当該支持ロッド（１３）をエンジンルーム（７）内に収納することを特徴とする作業車両におけるボンネットの支持装置。
【請求項２】
前記保持体（２２）を弾性材で構成すると共に、当該保持体（２２）に穿設した孔（２５ａ）の位置と、支持ロッド（１３）の突起部（１３ｂ）の位置を相対的にずらし、前記突起部（１３ｂ）を保持体（２２）の弾性変形を利用して孔（２５ａ）に嵌合させることにより、支持ロッド（１３）の突起部（１３ｂ）を保持体（２２）に係合させることを特徴とする請求項１に記載の作業車両におけるボンネットの支持装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、農業用トラクタ等の作業車両のボンネットを開放姿勢に保持するボンネットの支持装置に関する。
【０００２】
従来、農業用トラクタ等の作業車両においては、エンジンと、その付属部品を覆うボンネットを広く開口して、エンジンルーム内部の点検・整備・修理等の作業が容易に行えるように、当該ボンネットを開放姿勢に保持する支持ロッドを設けたものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】実開昭５９−３９２７２号公報（第３−５頁、第２図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、上述した支持ロッドは、その基端部をエンジンルームの側面カバーに設けた枢支部材に回動可能に枢支すると共に先端部をＬ字状に屈曲形成して、このＬ字状の支持ロッドの先端部をボンネット裏側の補強リブに固設した係止部材の機体横方向の貫通穴に係止することにより、ボンネットを開放姿勢に保持しようとするものであって、このものでは係止部材の貫通穴に支持ロッドの先端部を位置合わせすることが面倒であり、また係止部材の貫通穴に支持ロッドの先端部が十分に係止されていないと、当該支持ロッドは容易に外れてしまうので安全性の面で問題点を有していた。
【０００４】
更に、前記側面カバーには、支持ロッドを収納姿勢状態で保持する押し開き式の収納具が設けられているが、この収納具内で支持ロッドが遊動することによって振動音が発生するといった不具合と、前記収納具を特別に設けなければならないことからコスト高になるといった問題点も有していた。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記課題を解決することを目的として創案したものであって、エンジンを覆うボンネットを開放姿勢に保持する支持ロッドを備えた作業車両において、前記支持ロッドを回動可能にその基端部を枢支すると共に、支持ロッドの先端側に支持ロッドの起立状態で機体の前方側に向かう突起部を設け、また、前記ボンネットには、前記支持ロッドの突起部と係合する係止体を設け、前記支持ロッドを機体の後方側に回動し、支持ロッドの突起部をボンネットの係止体に係合させて、ボンネットを開放姿勢に保持する一方、前記支持ロッドを機体の前方側に回動し、支持ロッドの下方側を向く突起部を保持体に係合させて、当該支持ロッドをエンジンルーム内に収納することを第１の特徴としている。
【０００６】
そして、前記保持体を弾性材で構成すると共に、当該保持体に穿設した孔の位置と、支持ロッドの突起部の位置を相対的にずらし、前記突起部を保持体の弾性変形を利用して孔に嵌合させることにより、支持ロッドの突起部を保持体に係合させることを第２の特徴としている。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１の発明によれば、基端部を枢支して回動可能な支持ロッドの先端側に、該支持ロッドの起立状態で機体の前方側に向かう突起部を設け、また、ボンネットに、前記支持ロッドの突起部と係合する係止体を設けることにより、支持ロッドを機体の後方側に回動するだけの簡単な操作によって、支持ロッドの突起部をボンネットの係止体に機体前方側から良好に目視できる状態で容易に係合させることができるようになり、しかも、支持ロッドの突起部によるストッパー作用によって、支持ロッドの外れが少なくなり、当該ボンネットを開放姿勢で確実に保持することができる。また、前記支持ロッドを機体の前方側に回動し、支持ロッドの下方側を向く突起部を保持体に係合させることによって、容易に支持ロッドをエンジンルーム内に収納することができるので、従来のように特別な支持ロッドの収納具を設ける必要がなくコストダウンが図られる。
【０００８】
また、請求項２の発明によれば、前記保持体を弾性材で構成すると共に、保持体に穿設した孔の位置と支持ロッドの突起部の位置を相対的にずらし、前記突起部を保持体の弾性変形を利用して孔に嵌合させることにより、支持ロッドの突起部を保持体に確実に係合でき、しかもその係合状態を保持することができるので、従来のような支持ロッドの遊動による振動音の発生を無くすことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、本発明が適用される農業用トラクタ１の側面図であって、農業用トラクタ１は、前輪２及び後輪３を有する機体４の前部に、エンジン５及びその付属部品であるラジエータ６（図２及び図３参照）等を配設したエンジンルーム７を備えている。
【００１０】
そして、図２及び図３に示すように、エンジンルーム７の前側をフロントグリル８、エンジンルーム７の側方を左右のサイドカバー９Ｌ，９Ｒで覆うと共に、これらフロントグリル８と左右のサイドカバー９Ｌ，９Ｒによって囲まれたエンジンルーム７の上方をボンネット１０で覆っている。
【００１１】
また、ボンネット１０を、エンジンルーム７の後部に配設した燃料タンク１１の支持ステー１２にＰ１を回動支点として開閉可能に枢支すると共に、当該ボンネット１０を開放姿勢に保持する支持ロッド１３を設けている。
【００１２】
詳述すると、ボンネット１０の回動支点Ｐ１側には、燃料タンク１１の給油口１１ａを開閉するキヤップ１４が設けてあり、このキヤップ１４がボンネット１０の外面から突出するように当該ボンネット１０に孔１０ａを設けている。そして、前記孔１０ａに相当する切欠きを設けた支持プレート１５をボンネット１０の内面に螺設すると共に、当該支持プレート１５の左右両側に略Ｌ状のアーム１６Ｌ，１６Ｒを取り付け、該アーム１６Ｌ，１６Ｒの先端を支持ステー１２の回動支点Ｐ１に枢支することによって、回動支点Ｐ１を回動中心としてボンネット１０が開閉できるようになっている。
【００１３】
また、支持ステー１２には、燃料タンク１１の前側形状に沿う後ろ下がり傾斜のカバープレート１７が取り付けてあり、このカバープレート１７の幅方向中央においてプレート片１７ａを前方に突設すると共に、該プレート片１７ａに設けた回動支点（孔）Ｐ２に支持ロッド１３の基端側に固着した支持ピン１３ａを嵌合することによって、当該支持ロッド１３を機体４の前後方向に回動させることができるようになっている。
【００１４】
更に、ボンネット１０の回動支点Ｐ１側に螺設した支持プレート１５前端の幅方向中央には、機体４の前後方向に向く長孔１８ａを形成した係止体１８が固着してあり、ボンネット１０を開放姿勢状態で支持する際は、ボンネット１０を開放姿勢位置まで持ち上げながら回動支点Ｐ２を回動中心として支持ロッド１３を後方に回動させ、次いで機体４の前方側から支持ロッド１３の先端を係止体１８の長孔１８ａに嵌挿するだけで、該長孔１８ａと支持ロッド１３の先端部を簡単に位置合わせすることができる。そして、支持ロッド１３の先端側に支持ロッド１３の起立状態で機体４の前方側に向かう係止ピン１３ｂを固着した突起部が設けてあり、この係止ピン（突起部）１３ｂを長孔１８ａ周縁の係止体１８に係止させることによって、当該ボンネット１０を開放姿勢に保持することができるようになっている。
【００１５】
そして、前記係止体１８の長孔１８ａに係止ピン（突起部）１３ｂを機体４の前方側から係止することにより得られるストッパー作用によって、係止体１８と支持ロッド１３の係止を確実なものとすることができるので、支持ロッド１３の外れが少なくなる。尚、上述の如く支持ロッド１３の先端側に固着した係止ピン１３ｂと、支持ロッド１３の基端側に固着した支持ピン１３ａとは、当該支持ロッド１３に対して同寸法のピンを互いに直交する方向に固着してある。また、支持ロッド１３の回動支点Ｐ２をボンネット１０の回動支点Ｐ１側に設けることによって、短い支持ロッド１３でボンネット１０を開放姿勢に保持することができるようになっている。
【００１６】
また、支持ロッド１３により開放姿勢に保持されているボンネット１０を閉塞する際は、先ずボンネット１０を若干持ち上げることによって係止体１８と支持ロッド１３の先端の係合を解除する。そして、図４及び図５に示すように、回動支点Ｐ２を回動中心として支持ロッド１３を前方に回動（傾倒）させながら、支持ロッド１３の先端側に固着した係止ピン（突起部）１３ｂを、エンジン５の付属部品であるエアークリーナー２１を所定の位置で保持する保持体２２に係合することによって、当該支持ロッド１３をエンジンルーム７内に収納できるように構成してある。
【００１７】
詳述すると、前記保持体２２は、側面視で前方に二段曲げ成形した曲げプレート２３と、その下面に固着したベースプレート２４と、曲げプレート２３の上部に直交させて固着した弾性材であるアームプレート２５によって構成し、且つ前記曲げプレート２３の前端部２３ａをラジエータ６に螺着すると共に、ベースプレート２４の後部に垂下させたアーム２４ａの先端をエンジン５の右側部に螺着している。そして、エアークリーナー２１の下部に突出するバキュエーターバルブ２１ａが、ベースプレート２４に設けた孔２４ｂに嵌挿されている。
【００１８】
また、アームプレート２５の先端部には、支持ロッド１３の先端側に固着した係止ピン（突起部）１３ｂを係合するための孔２５ａを穿設している。そして、この孔２５ａと係止ピン（突起部）１３ｂの位置を常態において相対的にずらして構成してあり、本実施例においては、アームプレート２５の先端部を機体４前方（図中Ａ矢印方向）に引っ張りながら、孔２５ａに係止ピン（突起部）１３ｂを係合させることができるようになっている。
【００１９】
この時、前記アームプレート２５は、二点鎖線で示す状態から実線で示す状態まで弾性変形しており、この弾性変形を利用して係止ピン（突起部）１３ｂを孔２５ａに嵌合させることにより、アームプレート２５の先端部から手を離した状態では、アームプレート２５の復元力によって支持ロッド１３は機体４の後方側に常に押圧された状態となり、支持ロッド１３の回動支点Ｐ２におけるガタが解消されて、従来のような支持ロッド１３の遊動による振動音の発生を無くすことができる。
【００２０】
ところで、図１に示すように、農業用トラクタ１の座席３１にオペレータが着座した状態で足を置くステップ３２の側部には、このステップ３２の上面より一段低い位置に乗降用の補助ステップ３３が取付けられているが、該補助ステップ３３は夕刻や夜間においては視認し難く足を踏み外す虞があるので、当該補助ステップ３３の周縁部３３ａに蛍光塗料を塗布するか蛍光シール等を貼付けることによって、視認性を高めて安全にステップ３２への乗降が行えるようすることが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】農業用トラクタの側面図。
【図２】農業用トラクタの前部側面図。
【図３】ボンネットを開放した状態のエンジンルームの平面図。
【図４】ボンネット支持ロッドの構成を示す要部側面図。
【図５】ボンネット支持ロッドの構成を示す要部平面図。
【符号の説明】
【００２２】
１      作業車両
４      機体
５      エンジン
７      エンジンルーム
１０    ボンネット
１３    支持ロッド
１３ｂ  突起部
１８    係止体
２２    保持体
２５ａ  孔
【図１】
2005263088.tif 000003
【図２】
2005263088.tif 000004
【図３】
2005263088.tif 000005
【図４】
2005263088.tif 000006
【図５】
2005263088.tif 000007