(57)【要約】【課題】  透水性表層を有する道路に敷設する道路溝において、その透水性表層の透水を効率良く通水排水すると共に、道路横断溝としても使用可能の道路用溝を提供する。【解決手段】  Ｕ字状コンクリート溝の溝本体２と、溝本体２の側壁４の上端の長手方向に載設した金属製長尺体の通排水体３との組合せから成り、通排水体３はＬ字の下辺前端を溝本体２の内側に開口すると共に、内側Ｌ字凹所を溝蓋載置部８に成し、かつ背面板部１０に通水孔１１群を密に穿設した中空Ｌ字形態にして、舗装道路の透水性表層２１に背面板部１０を接合させて配設する構造の道路用コンクリート溝が特徴である。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
Ｕ字状コンクリート溝の溝本体と、該溝本体の側壁上端の長手方向に載設した金属製長尺体の通排水体との組合せから成り、該通排水体はＬ字の下辺前端を前記溝本体の内側に開口すると共に、内側Ｌ字凹所を溝蓋載置部に成し、かつ背面板部に通水孔群を密に穿設した中空Ｌ字形態にして、舗装道路の透水性表層に該背面板部を接合させて配設する構造を特徴とする道路用コンクリート溝。
【請求項２】
溝本体の側壁上端に、該側壁上端の長手方向に連続する通排水体を載設固定した請求項１記載の道路用コンクリート溝。
【請求項３】
溝本体の側壁上端の長手方向に、通排水体を間欠配設すると共に、該通排水体間を埋め込む側壁伸長部を前記溝本体に一体に設けて成る請求項１記載の道路用コンクリート溝。
【請求項４】
通排水体のＬ字形態の上端面に、路面水用通水孔を穿設して成る請求項１〜請求項３のいずれかに記載の道路用コンクリート溝。
【請求項５】
通排水体の溝本体への連結手段が、該通排水体に設けたアンカーボルトの埋め込み固定手段、またはリンクプレートによる固定手段である請求項１〜請求項４のいずれかに記載の道路用コンクリート溝。
【請求項６】
通排水体の溝本体への連結手段が、該通排水体の上面に連結用ナットポケットを設け、該連結ナットポケットに前記溝本体に立設した連結ボルトを突き出しセットしてナット締め固定する連結固定手段である請求項１〜請求項４のいずれかに記載の道路用コンクリート溝。
【請求項７】
通排水体の溝本体への連結手段が、対向配設した該通排水体間にセットするターンバックルつき固定バーから成る連結固定手段である請求項１〜請求項４のいずれかに記載の道路用コンクリート溝。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路側溝または道路横断溝として道路に施設構築する道路用コンクリート溝に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般の舗装道路において、透水性表層を施して雨水等の路面水を、この透水性表層に自然滲透水させて排水する道路構造が普及しており、この透水性表層の透水を排水する為の溝構造として特許文献１・特許文献２等に示される公知例がある。
【０００３】
即ち、特許文献１のものは、Ｕ字状コンクリート製の排水溝側壁に該側壁の外側から内側へ続くポーラスコンクリート層の通水部を設け、この通水部を道路の透水性表層に接合させて敷設し、その透水性表層の透水が前記通水部を自然通過することによって、前記排水溝内に導水落下させて集排水する構造を特徴としている。
【０００４】
そして、特許文献２のものは鋼板製の排水路の側壁に通水孔群を多数個貫設して、この通水孔群つき側壁を道路の透水性表層に接合させて敷設し、その透水性表層の透水が前記通水孔群を自然通過することによって、溝本体の排水路内に通水導水して集排水する構造を特徴としている。
【０００５】
【特許文献１】特許第３１４３７８２号公報
【特許文献２】特開平１０−１３１２７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
以上の特許文献１の排水溝構造は、透水性表層の透水を排水溝の外周から内側へ導く前記通水部が、微細空隙を貫通させる多孔質形態であることから、自然流入に頼る水の貫通通水性が良好ではなく、道路の透水性表層からの透水の通水排水性が劣る。そして、その通水部は構造的に圧縮強度が充分でなく機械的強度のウィークゾーンとなるので、通過車輌の反復荷重を受ける大型溝道路横断溝として強度上の難点がある。
【０００７】
一方、引用文献２の排水路構造は、排水路本体の側壁に通水孔を設けた構造であるため、その通水孔からの通水と排水路本体の水流との間の落差が確保できないケースがあり、通水排水性が劣る。そして、鋼板性の溝体構造であることから強度上の制限があり、通過車輌の反復荷重を受ける道路横断溝としては使用し難い不具合がある。
【０００８】
本発明は、以上の背景技術の難点を解消すると共に、従来のコンクリート溝より軽量にして、かつ道路側溝・道路横断溝として多用可能の道路用コンクリート溝を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
以上の技術課題を解決する本発明の道路用コンクリート溝は「Ｕ字状コンクリート溝の溝本体と、該溝本体の側壁上端の長手方向に載設固定した金属製長尺体の通排水体から成り、該通排水体はＬ字の下辺前端を前記溝本体の内側に開口すると共に、内側Ｌ字凹所を溝蓋載置部に成し、かつ背面板部に通水孔群を密に穿設した中空Ｌ字形態にして、舗装道路の透水性表層に該背面板部を接合させて配設する構造」が特徴である。
【００１０】
即ち、前記構成の本発明の道路用コンクリート溝は、コンクリート製のＵ字状の溝本体と該溝本体の側壁上端に載設固定する前記通排水体の組合せ連結構造に構成して、その通排水体と溝本体間に充分な水流落差を確保すると共に、道路溝として必要な機械的強度をコンクリート製の溝本体によって確保する機能別組合せ構成にした思想を特徴とするものである。
【００１１】
そして、前記の基本構成の態様として「前記通排水体を前記溝本体の上端の長手方向に連続配設する形態または間欠配設する形態」「道路への施設状態において路面の一部を形成する前記通排水体の上面に、路面水を導いて下方落下させる路面水用通水孔を設ける形態」を採択する。
【００１２】
さらに、前記通排水体と前記溝本体の連結固定手段は「該通排水体に設けたアンカーボルトの埋め込み手段」「連結プレートによるボルト締め固定手段」「該通排水体の上面に連結用ナットポケットを設け、該連結ナットポケットに前記溝本体に立設した連結ボルトを突き出しセットしてナット締め固定する連結固定手段」「対向配設した該通排水体間にセットするターンバックルつき連結バーから成る連結固定手段」等が採択される。
【発明の効果】
【００１３】
前記構成の本発明の道路用コンクリート溝は、道路の透水性表層に接合させて透水を導き入れる通排水体と、溝体の排水主流機能の溝本体との機能別上下配設構造であることから、その両者間の水流落差は充分に安定確保され、該通排水体による透水の通水・集排水作用が極めて良好にして安定する。
【００１４】
そして、溝本体がコンクリート製であるので、用途・機能に応じた形状サイズ・強度確保が可能にして道路横断溝・道路側溝として多用できる。
【００１５】
そして、前記態様の「前記通排水体の上面に路面水用通水孔」を設けたものは、雨水等の路面水をその通水孔から集排水して溝本体内に流下合流させるので、良好な路面水排水性が確保できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、図１〜図４を参照して本発明の道路用コンクリート溝の好ましい実施例を説明する。
【実施例】
【００１７】
まず、図１・図２は道路横断溝として応用した本発明の道路用コンクリート溝１（以下、単にコンクリート溝１という）の実施例にして、Ｕ字形態のコンクリート製の溝本体２と、この溝本体２の対向する側壁４の平坦な上端面５に、側壁４の長手方向に連続伸長する鋼板製の通排水体３が対称一対に対向して載設固定され、この溝本体２と通排水体３の組合せ構造に構成されている。
【００１８】
詳しくは、溝本体２は、所定の溝高Ｈから通排水体３の高さＨ１を差し引いた溝高Ｈ２に形成された通常形態のＵ字状コンクリート溝体にして、通排水体３は（図１（Ｂ）参照）横断形状が中空Ｌ字型の長尺体にして、その中空Ｌ字の内側底板６と外側底板７の間の前端を開口した排水口９を備えると共に、Ｌ字の内側凹所が溝蓋２０の側縁部分を嵌め入れて内側底板６に載置セットする溝蓋装着部８に形成されている。
【００１９】
そして、この通排水体３の背面板１０には、小径（本実施例のものは約６粍直径）の通水孔１１が密に貫設配設されており（図２参照）このコンクリート溝１の通排水体３の背面板１０を道路Ｒの透水性表層２１に接合させて配設して道路Ｒに敷設構築し、道路横断溝として機能するように成っている。
【００２０】
そして、この実施例のコンクリート溝１の標準的サイズは「溝本体２の高さＨ２＝概ね３２５〜４２５粍、通排水体３の高さＨ１＝概ね１４０粍、溝幅Ｂ＝概ね４１０〜４２０粍」の寸法諸元にして、通排水体３と溝本体２は通排水体３の底面に設けたアンカーボルト１２を溝本体２に埋め込む固定手段によって組合せ固定されている。
【００２１】
そして、この実施例の通排水体３の上面には、道路Ｒの路面水ＷＡを通水落下させる路面水用通水孔１１Ａが多数穿設されている。
【００２２】
なお、図中の１３は通排水体３の機械的強度を確保するために、通排水体３の内側底板６と外側底板７の間に所要ピッチで配設した補強リブであり、図中の１４は外側底板７の前垂板である。
【００２３】
そして、以上のコンクリート溝は、溝本体２と通排水体３を工場量産して連結固定して、道路現地に搬入して構築したり、または工場量産した通排水体３を現地施工する溝本体２のコンクリート型枠にセットし、しかるのちコンクリート打設して溝本体２を形成固化する工法によって道路Ｒの所定位置に構築される。
【００２４】
以上の実施例のコンクリート溝１は前記の作用がある。即ち、道路Ｒの路面水ＷＡによる透水性表層２１の透水Ｗは、接合する通排水体３の通水孔１１から自然流入して通排水体３の中空部内に通水導水されて排水口９から自然落水して溝本体２内の排水本流と合流して極めて効果的に集合排水される。
【００２５】
さらに、この実施例のものは通排水体３の上面に路面水用通水孔１１Ａが存在するので、例えば溝蓋２０が路面水ＷＡの通水排水性に劣るコンクリート蓋の場合の道路Ｒの路面水ＷＡを効果的に通水集排水作用する。
【００２６】
そして、通排水体３を必要な機械的強度の形態に形成することによってコンクリート溝１全体の機械的強度を確保し、良好な排水性能つきコンクリート溝として機能させることができる。
【００２７】
そして、コンクリート溝１が軽量な通排水体３とコンクリート体の溝本体２との合体構成であることから、全体がコンクリート質の同一サイズのコンクリート溝より軽量化し、前記の工場量産品現地配設工法が一段とし易くなる副次効果がある。
【００２８】
続いて図３を参照して本発明コンクリート溝１の他の実施例を説明する。即ち、図１実施例と同様な「溝本体２と通排水体３」の組合せ固定構造から成るものにおいて、この図３に示すものは通排水体３が若干短かく形成されて溝本体２の長手方向に間欠配設して組合せ固定した形態に成っている。
【００２９】
そして、その間欠配設の通排水体３間の空間には、溝本体２のコンクリート壁を伸張させて埋め込む溝壁伸長部Ｃが溝本体２と一体に隆設されてコンクリート溝１を構成している。この実施例のものも図１実施例と同様な作用効果が享受できる。
【００３０】
次に図４を参照して本発明のコンクリート溝１の溝本体２と通排水体３の連結固定手段の他の形態を説明する。即ち、まず図４（Ａ）（Ｂ）に示すものは「溝本体２の側壁４に接合する連結プレート２２」を通排水体３に垂設し、その連結プレート２２を側壁４にボルト固定する連結固定手段に成っている。なお、この連結プレート２２による連結手段は、側壁４の内面・外面のいずれかのみに接合する連結プレート２２のみでも良く、さらに、前記のアンカーボルト１２の固定手段と併用することがある。
【００３１】
そして、図４（Ｃ）に示すものは、通排水体３の上面に開口する連結用ナットポケット２４を設け、溝本体２の側壁４に固定して上方伸長する連結ボルト２３をナットポケット２４に突き出してナット締め固定する連結固定手段に成っている。
【００３２】
そして、図４（Ｄ）に示すものは、対向配設する一対の通排水体３の排水口９の下縁に垂設されて側壁４の内側に接合する固定プレート２６と、この固定プレート２６間に渡設する「ターンバックル２７つき固定バー２５」を備え、この固定バー２５によって固定プレート２６を側壁４に強圧固定して連結固定するように成っている。
【００３３】
以上の連結固定手段は、溝本体２と通排水体３を的確に連結固定して一体化し、道路用溝体として有効に機能できる。そして、図４（Ｃ）（Ｄ）の連結手段は道路Ｒへ構築後の溝本体２から通排水体３を外すことができる着脱自在形態となるので、通排水体３を含むコンクリート溝１全体のメンテナンス性が向上する。
【００３４】
なお、本発明のコンクリート溝１は前記の実施例に限定されず、例えば溝蓋２０として路面水ＷＡの排水性に優れるグレーチング（方形格子形態の溝蓋）を用いる場合は、路面水用通水孔１１Ａを不存在にしたり、前垂れ板１４を省略することがあり、さらに、例えば道路側溝のように透水性表層２１がコンクリート溝１の片側のみ存在の道路形態の場合は、その不存在側の通排水体３を不存在にして通常のコンクリート壁にしたり、その不存在側の通排水体３の通水孔１１を不存在形態にすることがある。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明１実施例の「道路用コンクリート溝」を示し、（Ａ）はその斜視図、（Ｂ）はその通排水体の横断図
【図２】図１実施例の「道路用コンクリート溝」の横断面図
【図３】本発明の他の実施例の「道路用コンクリート溝」の斜視図
【図４】本発明の「道路用コンクリート溝」の溝本体と通排水体の連結固定手段の実施例を示し、（Ａ）〜（Ｄ）いずれもその説明図
【符号の説明】
【００３６】
１  道路用コンクリート溝
２  溝本体
３  通排水体
４  溝本体の側壁
５  溝本体の上端面
６  内側底板
７  外側底板
８  溝蓋装着部
９  排水口
１０  背面板部
１１  通水孔
１１Ａ  路面水用通水孔
２０  溝蓋
２１  透水性表層
２４  連結用ナットポケット
２５  ターンバックルつき固定バー
Ｃ  側壁伸長部
Ｒ  道路
ＷＡ  路面水
Ｗ  透水性表層の透水
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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