(57)【要約】【課題】ハウジングに形成された筒状部にソケットカバーを容易に取り付けることができて、嵌着作業の効率化を図ることができる車両用灯具の防曇構造を提供すること。【解決手段】内部Ｈに照明用のバルブ１２が配設されたハウジング２０の後面２０ａに、車両後方に突出すると共に外周面３０ｂにソケットカバー２２が嵌着される筒状部３０を形成し、この筒状部３０の外周面３０ｂには、ハウジング２０の内部Ｈと大気とを連通する通気路３２を形成した。【選択図】  図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に照明用のバルブが配設されたハウジングの後面に、車両後方に突出すると共にソケットカバーが嵌着される筒状部を形成し、
該筒状部の外周面には、前記ハウジングの内部と大気とを連通する通気路を形成したことを特徴とする車両用灯具の防曇構造。
【請求項２】
前記通気路は、車両上下方向上側において前記ハウジングの内部と連通し、車両上下方向下側において大気と連通することを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具の防曇構造。
【請求項３】
前記通気路と前記ハウジングの内部との間に、フィルタを設けたことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯具の防曇構造。
【請求項４】
前記通気路は、前記筒状部の周縁に設けられて該筒状部と前記ソケットカバーとの間に間隙を形成する段部、該段部に設けられて前記間隙と前記ハウジングの内部とを連通させる貫通孔、及び前記段部から車両前方に向かって延在されて前記間隙と大気とを連通させる連通凹部を備えていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか一項に記載の車両用灯具の防曇構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両に搭載されるヘッドランプ等の車両用灯具の防曇構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車両用灯具の防曇構造として、図６に示すようなものが知られている。（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
かかる車両用灯具の防曇構造では、図６（ａ）に示すように、照明用のバルブ１が内蔵されたハウジング２から突出した筒状部３の外周面３ａに、ソケットカバー４が嵌着されている。また、筒状部３の端面３ｂにはバルブ交換用の開口部３ｃが形成されている。
【０００４】
そして、このソケットカバー４の内周面４ａには、図６（ｂ）に示すように、周方向に延びる溝状の通気路５が形成されている。そして、この通気路５は、内周面４ａから端面４ｂ、及び開口部３ｃに跨って形成された連結凹部６によってハウジング２の内部と連通すると共に、外側に向かって突出形成された開口筒部７によって大気と連通している。
【０００５】
【特許文献１】
特開平７−１８２９０３号公報（段落２１〜２３、図１）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述のような車両用灯具の防曇構造では、ソケットカバー４に形成された開口筒部７が車両上下方向の下方に向かって突出している。
【０００７】
そのため、ソケットカバー４を筒状部３に嵌着させる際に、ソケットカバー４の上下方向を確認して開口筒部７を確実に下方に向ける必要があり、嵌着作業が煩雑化するという問題が生じていた。
【０００８】
また、開口筒部７を車両上下方向の上方に向けて突出させた場合では、ソケットカバー４の上下方向を確認して嵌着する必要があるだけでなく、開口筒部７を介してハウジング２の内部に水が浸入するおそれが生じていた。
【０００９】
この発明は、上記問題に鑑みてなされたものであり、ハウジングに形成された筒状部にソケットカバーを容易に取り付けることができて、嵌着作業の効率化を図ることができる車両用灯具の防曇構造を提供することを目的としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、内部に照明用のバルブが配設されたハウジングの後面に、車両後方に突出すると共にソケットカバーが嵌着される筒状部を形成し、この筒状部の外周面には、ハウジングの内部と大気とを連通する通気路を形成したことを特徴とした車両用灯具の防曇構造である。
【００１１】
請求項１の発明によれば、ハウジングに形成された筒状部の外周面にハウジングの内部と連通すると共に大気と連通する通気路が設けられたので、この筒状部に嵌着するソケットカバーの嵌着方向に制限がなくなる。
【００１２】
これにより、ソケットカバーの嵌着方向を確認することなく容易に嵌着させることができ、嵌着作業の効率化を図ることが可能になる。
【００１３】
請求項２の発明は、請求項１に記載の車両用灯具の防曇構造において、通気路は、車両上下方向上側においてハウジングの内部と連通し、車両上下方向下側において大気と連通することを特徴としている。
【００１４】
請求項２の発明によれば、請求項１の効果に加え、通気路が車両上下方向上側でハウジングの内部と連通し、車両上下方向下側で大気と連通しているので、空気よりも比重の重い水分が大気側から連通路を介してハウジングの内部に浸入することを防止でき、防曇効果を向上させることができる。
【００１５】
請求項３の発明は、請求項１又は２に記載の車両用灯具の防曇構造において、通気路とハウジングの内部との間に、フィルタを設けたことを特徴としている。
【００１６】
請求項３の発明によれば、請求項１又は２の効果に加え、通気路とハウジング内部との間にフィルタを設けたので、このフィルタによってハウジングの内部に水が浸入することをさらに防止することができ、高い水密性を確保することが可能となる。
【００１７】
請求項４の発明は、請求項１ないし３のいずれか一項に記載の車両用灯具の防曇構造において、通気路は、筒状部の周縁に設けられてこの筒状部とソケットカバーとの間に間隙を形成する段部、この段部に設けられて間隙とハウジングの内部とを連通させる貫通孔、及び段部から車両前方に向かって延在されて間隙と大気とを連通させる連通凹部を備えていることを特徴としている。
【００１８】
請求項４の発明によれば、請求項１ないし３の効果に加え、通気路が段部と貫通孔と連通凹部とを備えているので、容易に形成することができると共に、ハウジングの内部と大気とを確実に連通して防曇効果を向上させることができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づいてこの発明の実施の形態を説明する。
【００２０】
乗用車等の車両１０の前面には、図１に示すように、前方を照射するための車両用灯具として、車幅方向両側部に一対のヘッドライト１１、１１が配設されている。なお、図中矢印ＦＲは車両前方方向を示し、矢印ＵＰは車両上方方向を示している（他図面についても同様）。
【００２１】
このヘッドライト１１は、図４に示すように、照明用のバルブ１２を有している。そして、このバルブ１２は、車両１０に取り付けられたハウジング２０の内部Ｈに配設されたソケット部１３に固定されている。なお、図４においてハウジング２０とソケット部１３とは離間しているが、図示しない固定手段によって固定されている。
【００２２】
ハウジング２０は、車両前方に向かって開放した図示しない開口が設けられ、この開口には透光性を有するレンズ（図示せず）が装着されている。なお、このレンズとハウジング２０との間には、ゴムシートのようなシール部材が介装されて水密状態に密閉されている。
【００２３】
一方、このハウジング２０の後面２０ａには、図２に示すように、車両後方に向かって湾曲面状に膨出した膨出部２１が形成されている。そして、この膨出部２１の頂点近傍には、車両後方に向かって突出した筒状部３０が形成されている。さらに、この筒状部３０の外側には、ソケットカバー２２が嵌着されている。
【００２４】
ソケットカバー２２は、図２及び図３（ｂ）に示すように、底部２２ａを有すると共に、底部２２ａに対向する開口部２２ｂを有した円筒形状を呈している。そして、底部２２ａの内側には、後述する交換用開口部３１内に挿入嵌合される円筒部２３が開口部２２ｂに向かって突出形成されている。
【００２５】
また、ソケットカバー２２の内周面２２ｃには、複数の環状溝部２４が周方向に沿って形成されている。なお、各環状溝部２４は、筒状部３０の外周面３０ｂに密着して水密性を有するシール面となる隔壁２４ａによって独立している。
【００２６】
筒状部３０は、図２及び図３（ａ）に示すように、ソケットカバー２２の内周面２２ｃに密接する大きさの円筒形状に形成され、車両後方に臨む端面３０ａには、バルブ２０を交換するための交換用開口部３１が形成されている。
【００２７】
この交換用開口部３１は、図４に示すように、ソケットカバー２２が嵌着された際に、このソケットカバー２２に形成された円筒部２３が挿入嵌合して水密状態に閉塞されるようになっている。
【００２８】
さらに、この筒状部３０の外周面３０ｂには、ハウジング２０の内部Ｈと大気とを連通する連通路３２が形成されている。
【００２９】
連通路３２は、図３（ａ）に示すように、交換用開口部３１の周縁に設けられた段部３３と、この段部３３に設けられた貫通孔３４と、段部３３から車両前方に向かって延在された連通凹部３５とを備えている。
【００３０】
段部３３は、筒状部３０の車両後方側の外径を階段状（棚状）に小さくすることで形成されており、端面３０ａと外周面３０ｂとの間に跨っていると共に、交換用開口部３１を取り囲むリング状を呈している。
【００３１】
そして、この段部３３によって、ソケットカバー２２が筒状部３０に嵌着された際に、ソケットカバー２２の内周面２２ｃと筒状部３０の外周面３０ｂとの間に周方向に沿った間隙Ｋ１が生じることとなる（図４参照）。
【００３２】
貫通孔３４は、段部３３の車両後方に臨む面３３ａにハウジング２０を貫通するように形成されており、上述の間隙Ｋ１とハウジング２０の内部Ｈとを連通している。また、この貫通孔３４は、交換用開口部３１の車両上下方向上側に位置している。
【００３３】
連通凹部３５は、段部３３の車両後方に臨む面３３ａからハウジング２０の膨出部２１との間に、筒状部３０の軸方向に沿って外周面３０ｂをへこませることによって形成されている。
【００３４】
この連通凹部３５により、ソケットカバー２２が筒状部３０に嵌着された際に、ソケットカバー２２の内周面２２ｃと筒状部３０の外周面３０ｂとの間に軸方向に沿った間隙Ｋ２が生じることとなる（図４参照）。
【００３５】
さらに、この連通凹部３５は、膨出部２１にまで達しているので、膨出部２１とソケットカバー２２との間にも大気と連通した間隙Ｋ３が生じている。
【００３６】
また、連通凹部３５は、交換用開口部３１の車両上下方向下側に位置しており、ここでは交換用開口部３１を挟んで貫通孔３４に対向している。
【００３７】
次に、この車両用灯具の防曇構造の作用について説明する。
【００３８】
上述の車両用灯具の防曇構造では、ハウジング２０の内部Ｈに入り込んだ空気や水分の出し入れは、連通路３２を介して行われている。
【００３９】
つまり、ハウジング２０の内部Ｈから大気に向かって空気等が出て行く場合（排気の場合）では、まず、ハウジング２０の内部Ｈの空気等は、貫通孔３４を介して段部３３とソケットカバー２２との間に生じた間隙Ｋ１に入り込む。そして、この空気等はリング状に形成された段部３３に沿って流れていき、連通凹部３５によって間隙Ｋ１と連通した間隙Ｋ２に入り、間隙Ｋ３を介して大気に放出される。
【００４０】
このとき、貫通孔３４が交換用開口部３１の車両上下方向上側に位置し、連通凹部３５が交換用開口部３１の車両方向下側に位置しているので、水分を含んで比較的比重が重くなっているハウジング２０の内部Ｈの空気を、上側にある貫通孔３４から下側にある連通凹部３５に向かって効率よく流すことができる。
【００４１】
一方、大気からハウジング２０の内部Ｈに向かって空気等が入り込む場合（吸気の場合）では、まず、大気にある空気等は、膨出部２１にまで達している連通凹部３５の車両前方側から間隙Ｋ３に入り込む。そして、この空気等は連通凹部３５によって筒状部３０とソケットカバー２２との間に生じた間隙Ｋ２を通り、段部３３によって間隙Ｋ２と連通した間隙Ｋ１に入る。さらに、段部３３に沿って流れた空気等は、貫通孔３４を介してハウジング２０の内部Ｈに入る。
【００４２】
そして、このとき、貫通孔３４が交換用開口部３１の車両上下方向上側に位置し、連通凹部３５が交換用開口部３１の車両方向下側に位置しているので、水分を含んで比較的比重が重くなった空気は、下側にある連通凹部３５から上側にある貫通孔３４に向かって流れにくくなる。そのため、空気よりも比重の重い水分が大気側から連通路３２を介してハウジング２０の内部Ｈに浸入することを防止でき、防曇効果を向上させることが可能となる。
【００４３】
また、この連通路３２は、ハウジング２０に形成された筒状部３０の外周面３０ｂに形成されているので、筒状部３０の外周面３０ｂに嵌着するソケットカバー２２に通気のための手段を形成する必要がなくなる。
【００４４】
そのため、ソケットカバー２２には、図３（ｂ）に示すように、上下方向がなくなり、ソケットカバー２２の嵌着方向を確認することなく容易に嵌着させることができ、嵌着作業の効率化を図ることが可能になる。
【００４５】
以上、この発明にかかる実施の形態の一つを図面により詳述してきたが、具体的な構成は上述の実施の形態に限らない。この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等はこの発明に含まれる。
【００４６】
例えば、図５（ａ）に示すように、筒状部３０に複数の貫通孔４０を設けてもよい。また、これらの貫通孔４０は、交換用開口部３１の側方に設けてもよい。
【００４７】
これにより、ハウジング２０の大きさに応じて吸排気できる空気量を調整することができ、防曇効果を向上させることが可能となる。
【００４８】
なお、図５（ａ）では、連通凹部４１が一つだけであるが、この連通凹部４１も空気の吸排気量に応じて複数設けてもよい。
【００４９】
さらに、図５（ｂ）に示すように、貫通孔４２の外側にフィルタ４３を貼着することで、通気路４４とハウジング２０の内部Ｈとの間に、フィルタ４３を設けてもよい。
【００５０】
これにより、フィルタ４３で貫通孔４２を介して吸排気される空気に含まれる水分が遮断され、ハウジング２０の内部Ｈに水分が浸入することをさらに防止することができ、高い水密性を確保することが可能となる。
【００５１】
また、上述の実施の形態では、この発明の車両用灯具の防曇構造を、車両１０の前面に設けられたヘッドライト１１、１１に適用した場合を説明したが、これに限らず車両１０に設けられた車両用灯具であればフォグランプ等であってもよい。
【００５２】
【発明の効果】
この発明によれば、ハウジングに形成された筒状部にソケットカバーを容易に取り付けることができて、嵌着作業の効率化を図ることができる車両用灯具の防曇構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の車両用灯具の防曇構造が適用された車両を示す斜視図である。
【図２】この発明の車両用灯具の防曇構造を示す斜め後方から見た場合の分解斜視図である。
【図３】（ａ）この発明の車両用灯具の防曇構造における筒状部を示す斜視図である。（ｂ）この発明の車両用灯具の防曇構造におけるソケットカバーを示す斜視図である。
【図４】この発明の車両用灯具の防曇構造を示す断面図である。
【図５】（ａ）この発明の車両用灯具の防曇構造における筒状部の第二実施例を示す斜視図である。
（ｂ）この発明の車両用灯具の防曇構造における筒状部の第三実施例を示す斜視図である。
【図６】（ａ）従来の車両用灯具の防曇構造を示す断面図である。
（ｂ）従来の車両用灯具の防曇構造におけるソケットカバーを示す斜視図である。
【符号の説明】
２０      ハウジング
２０ａ    後面
２２      ソケットカバー
３０      筒状部
３０ｂ    外周面
３２      連通路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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