(57)【要約】    【課題】  ス−パ−マ−ケット等で買った商品を篭から手持ちの袋へ入れ替える作業や手押車への積み換えを無くし高齢者の負担を軽減する。    【解決手段】  把持杆と、前輪を取り付けた前輪部フレ−ムと、後輪を取り付けた後輪部フレ−ムと、バスケット載置枠から構成される本体フレ−ムの前輪部フレ−ムと後輪部フレ−ム間を連結パイプで連結すると共に、前後の車輪フレ−ム間を回動可能なリンクで連結すると共に、バスケット載置枠と前輪部フレ−ムをロック機構を有するリンクで連結して折り畳み可能にすると共に、板状の座面に取り付けた門型杆を回動可能にバスケット載置枠に取り付けて開閉可能とするのである。    【選択図】  図１
2005162125.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
把持杆と、前輪を取り付けた前輪部フレ−ムと、後輪を取り付けた後輪部フレ−ムと、口型バスケット載置枠から構成される本体フレ−ムの
前輪部フレ−ム間と後輪部フレ−ム間を連結パイプで連結すると共に、
前後の車輪フレ−ム間を回動可能なリンクで連結し、
バスケット載置枠と前輪部フレ−ムをロック機構を有するリンクで連結して折り畳み可能にすると共に、
座面に取り付けた門型杆をバスケット載置枠に回動可能に取り付け、開閉可能としたバスケット付き手押車。
【請求項２】
把持杆と、前輪を取り付けた前輪部フレ−ムと、後輪を取り付けた後輪部フレ−ムと、口型バスケット載置枠から構成される本体フレ−ムの
前輪部フレ−ム間と後輪部フレ−ム間を連結パイプで連結すると共に、
前後の車輪フレ−ム間を回動可能なリンクで連結し、
前輪部フレ−ムに取り付けた開閉ロックと、バスケット載置枠と後輪部フレ−ムをリンクする連結杆を連結して折り畳み可能にし、
座面に取り付けた門型杆をバスケット載置枠に回動可能に取り付け、開閉可能としたバスケット付き手押車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はショッピングカ−にもなる、バスケットを備えた手押車に関する。
【背景技術】
【０００２】
老人が使用するのに適したもので、荷物を収納する収納ケ−ス上に着座することが可能な手押車あるが、これらの収納ケ−スは本体と一体的に形成された収納袋であったり、取り外し可能なバッグ類であり、ス−パ−等で使用されているバスケット様の篭を装着した手押し車はなかった。
【特許文献１】特開平１１−９１５７７
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来の手押車は座面の下が荷物等を収納する袋状になっていたり、取り外し可能なバッグ等が装着されているがス−パ−等で使用されるようなバスケットを備え付けたものはなかった。通常、ス−パ−等では専用のバスケット型の買物篭が備えつけられており、買物客は買った商品をバスケットに入れレジへと運び、レジではレジ係がバ−コ−ドで値段を読み取りながら別の空のバスケットへと商品を移し替える。更に買物客がス−パ−の袋、或は持参の袋に商品を移し替えている。
【０００４】
上述のようにス−パ−での買物の際に商品の移し替え作業が二度行われており、高齢者等にとってはこの作業が負担である。また、手押車の座面下の収納袋へ荷物を収納するためにかがみ込む姿勢が苦痛であったりする。
【０００５】
そこで本発明では手押車の座面下にス−パ−のバスケット様の篭を取り外し可能に装着し、レジで当該篭に商品の移し替えを行ってもらい、そのまま商品の入った篭を持ち運び、家では篭を取り外して台所等にそのまま持ち込むことのできる手押車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載の篭付き手押車は把持杆と、前輪を取り付けた前輪部フレ−ムと、後輪を取り付けた後輪部フレ−ムと、口型バスケット載置枠から構成される本体フレ−ムの前輪部フレ−ム間と後輪部フレ−ム間を連結パイプで連結すると共に、前後の車輪フレ−ム間を回動可能なリンクで連結し、バスケット載置枠と前輪部フレ−ムをロック機構を有するリンクで連結して折り畳み可能にすると共に、座面に取り付けた門型杆をバスケット載置枠に回動可能に取り付け、開閉可能とするのである。
【０００７】
請求項２記載の篭付き手押車は把持杆と、前輪を取り付けた前輪部フレ−ムと、後輪を取り付けた後輪部フレ−ムと、口型バスケット載置枠から構成される本体フレ−ムの前輪部フレ−ム間と後輪部フレ−ム間を連結パイプで連結すると共に、前後の車輪フレ−ム間を回動可能なリンクで連結し、前輪部フレ−ムに取り付けた開閉ロックと、バスケット載置枠と後輪部フレ−ムをリンクする連結杆を連結して折り畳み可能にし、座面に取り付けた門型杆をバスケット載置枠に回動可能に取り付け、開閉可能とするのである。
【発明の効果】
【０００８】
ス−パ−等のレジでの商品の詰め替え作業が不要となる。レジ係が整然と商品をバスケットに詰め込んでくれたものをそのまま手押車に載置すれば良く、省エネルギ−に貢献する。従って、高齢者等に限らず、ユニバ−サルデザイン商品として誰もが利用できる便利な製品である。
【０００９】
商品の入ったバスケットをそのまま手押車に載置すれば良く、車の座面下の収納袋へ詰め込むためのかがみ込み動作が不要となり、高齢者等にとって負担が軽くなる。
【００１０】
ス−パ−で商品を入れるためのレジ袋が不要となりゴミを減らして、環境改善に貢献できる。
【００１１】
ス−パ−等の混雑時で専用カ−トが出払っている時でもス−パ−の専用篭を手押車に載置すれば買物することができる。
【００１２】
また請求項２記載の手押車は請求項１記載の手押車に比し構成がより簡単となりコストダウンを図ることができるのである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
図１が本発明にかかる手押車１のフレ−ム構造を示す説明図である。座面２は開けられ、バスケット３を取り外した状態である。
【００１４】
ハンドルカバ−３で覆った門型の把持部４と、逆くの字形に前方へ折曲した一対の前輪部フレ−ム５の上部を高さ調節つまみを有するブラケット６で連結し、前輪部フレ−ムの先端５ａには複輪から成る一対の前輪７−７を取り付ける。
【００１５】
バスケットを載置する口の字形フレ−ム１１を前輪部フレ−ム５の内側にブラケット８−８で回動自在に取り付ける。口の字形フレ−ム１１の前方と前輪部フレ−ム５とをロック機構１２を有する一対のリンク１３で連結する。
【００１６】
次に一対の前輪部フレ−ム５−５を下方で連結パイプ１４で連結し、一対の後輪部フレ−ム９−９を下方で連結パイプ１５で連結し、前後の車輪部フレ−ム５−９を連結具１８で回動可能に連結した二本のリンク１６、１７で連結し、バスケット載置枠１１の後方とリンク１７をリンク２１で連結する。
【００１７】
裏面に門型杆１９を取り付けた座面２は座面カバ−２０で覆われており、門型杆の両端１９ａはバスケット載置枠１１の後方に回動可能に取り付けられている。
【００１８】
フレ−ム１１の前方中央には面状ファスナ−付きベルト２２を取り付けバスケットの蓋となる座面２が開かないように固定する。
【００１９】
把持部３には手元で操作を行うハンドブレ−キ杆２３を取り付け、ワイヤ−２４及びバネ２５を介して後輪部フレ−ム９の下方に取り付けたブレ−キ作動杆２６に連結しており、ブレ−キレバ−２３を把持部３の方向へ引くと、ブレ−キ杆２６の屈曲させた先端２６ａが後輪１０に圧接し、後輪の転動を停止させる。
【００２０】
更にブレ−キレバ−２３に取り付けたノブ２７の起倒によりブレ−キをロックさせることも可能である。
【００２１】
次に、本発明にかかるバスケット付き手押車の使用方法について説明する。
【００２２】
図２はバスケット３をバスケット載置フレ−ム１１に載置した状態を示す右側面図である。バスケット３はス−パ−等で使用されている買物用篭であって、提げ手３ａを上部に有する。図３に示すように座面２を後方に上げてバスケットの開口部に有する鍔３ｂをフレ−ム１１に掛止するのである。バスケット載置枠１１が口型であるため載置枠の上部にバスケット３を位置させるだけで途中で手を放してもバスケット３は当該枠内に確実に納まるのである。
【００２３】
買物等に出かけるに際し、必要な荷物をバスケット３内に収納し、蓋となる座面２をバスケット３に被せるのである。この状態で把持部３を把持しながら車を押進し、途中で疲れた時等は座面２上に腰をかけて休憩することができる。
【００２４】
ス−パ−等で買物をする際には座面２上にス−パ−備えつけのバスケットを載置する。その際、バスケットが位置ずれを起こさないように、座面２上の後方に一対の小突起２８−２８を設けると共に、後方への落ちを防止するために係止杆２９を座面パイプ３０に嵌め込む（図４、５）。
【００２５】
実際にス−パ−のバスケット３１を載置した状態を示す正面図等が図６から図８である。
【００２６】
ス−パ−や商店についたら店専用のバスケット３１を手押車１の座面２に載置し、買おうとする商品を当該バスケット３１内に入れていきレジへと向う。レジにバスケット３１を置くと共に、持参した備えつけのバスケット３を取り出してレジ係に渡し、その中に商品を移し替えてもらうように依頼する。その際バスケット３にそのまま商品を移し替えて貰っても良いし、持参した買物袋やク−ラ−機能を有する収納袋を予めバスケット３に入れておいてその中に商品を入れて貰っても良い。支払いをすませて、レジ係の手によって整然と収納された商品をバスケット３ごと受け取り、そのまま手押車１のバスケット載置枠１１に載置するのである。
【００２７】
また使用しないときは図９に示すように折り畳むことも可能である。
【００２８】
リンク１３に取り付けたロック機構１２を解除して把持部３とバスケット載置枠１１の前方を持って互いに引き寄せるとリンク１６、１７が連結箇所で折曲して前輪部フレ−ム５及び後輪部フレ−ム９が引き寄せられ手押車１はコンパクトに折り畳むことができる。その際に蓋となる座面２が後方に倒れないように、バスケット載置枠１１の前方に取り付けた面状ファスナ付きベルト２２で座面端部を固着するのである。
【００２９】
次に、請求項２記載の篭付き手押車について説明する。
【００３０】
図１０が篭付き手押車３２の正面図、図１１が開閉ロック部の拡大図である。構造は請求項１記載の手押車とほぼ同様である。
【００３１】
門型の把持部４７と、くの字形に前方へ折曲した一対の前輪部フレ−ム３３の上部を高さ調節つまみを有するブラケット４８で連結し、前輪部フレ−ムの先端には前輪３５を取り付ける。
【００３２】
端部に後輪３６を有する後輪部フレ−ム３４をブラケット４１で前輪部フレ−ム３３に連結する。
【００３３】
一端をバスケット載置枠３８に、他端をブラケット４１に連結したくの字形に折曲した保持杆３９でバスケットを載置する口の字形フレ−ム３８を補強保持し、前輪部フレ−ム３３に取り付けた開閉ロック４０の溝４０ａに保持杆３９に立設した係止ピン５０を嵌合する。レバ−４０ｂを倒してピン５０を係止溝４０ａから外してロックを解除し手押車３２を折り畳むのである。
【００３４】
次に前輪部フレ−ム３３−３３を下方で連結パイプで連結し、一対の後輪部フレ−ム３４−３４を下方で連結パイプで連結し、前後の車輪部フレ−ム３３−３４を回動可能に連結した二本のリンクから成る連結杆４６で連結する。
【００３５】
裏面に門型杆４５を取り付けた座面４３は座面カバ−４２で覆われており、門型杆４５の両端はバスケット載置枠３８の後方に回動可能に取り付けられている。
【００３６】
このようにして構成した手押車の口型バスケット載置枠３８に提げ手３７ａを有するバスケット３７の鍔３７ｂを係止するのである。
【００３７】
フレ−ム３８の前方中央には面状ファスナ付きベルト（図示せず）を取り付けバスケットの蓋となる座面４３が開かないように固定する。
【００３８】
把持部４７には手元で操作を行うハンドブレ−キ杆を取り付け、ワイヤ−及びバネを介して後輪部フレ−ム３４の下方に取り付けたブレ−キ作動杆に連結し、必要に応じて後輪の転動を停止させることができる。
【産業上の利用可能性】
【００３９】
主として老人等の歩行補助車となる手押車に利用されるが、ス−パ−等での商品の移し替え作業の簡略化やレジ袋が不要になる等環境への貢献もなされることに鑑みれば、本発明品はユニバ−サルデザインとしても優れているため高齢者等に限らず、誰でもが使用できるショッピングカ−等に利用することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】バスケット付き手押車のフレ−ムの状態を示す説明図。
【図２】バスケット付き手押車の右側面図。
【図３】バスケット付き手押車の座面を空けた状態を示す説明図。
【図４】バスケット付き手押車の正面図。
【図５】同、斜視図。
【図６】バスケット付き手押車の座面にス−パ−の篭を載置した状態を示す右側面図。
【図７】同、正面図。
【図８】同、斜視図。
【図９】バスケット付き手押車を折り畳んだ状態を示す説明図。
【図１０】請求項２記載のバスケット付き手押車の正面図。
【図１１】開閉ロック機構の拡大説明図。
【符号の説明】
【００４１】
１、３２、手押車    ２、４３、座面    ３、３７、バスケット    ４、４７、把持杆    ５、３３、前輪部フレ−ム    ７、３５、前輪    ８、４１、ブラケット    ９、３４、後輪部フレ−ム
１０、３６、後輪    １１、３８、バスケット載置枠    １２、４０、ロック機構    １３、１６、１７、２１、３９、４６、リンク    １４、１５連結パイプ    １９、４５、座面連結杆    ２２、面状ファスナ−ベルト    ２３、ブレ−キ操作杆    ２４、ワイヤ    ２６、ブレ−キ作動杆
２７、ブレ−キロック    ２８、突起    ２９、バスケット係止杆    ３０、座面フレ−ム
【図１】
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【図２】
2005162125.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2005162125.tif 000009
【図８】
2005162125.tif 000010
【図９】
2005162125.tif 000011
【図１０】
2005162125.tif 000012
【図１１】
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