(57)【要約】【課題】パネルに取り付けられた際に、このパネルとの間から異音を生じることを防止できるコネクタを提供する。【解決手段】コネクタ１は第１のコネクタハウジング３と第２のコネクタハウジング４と移動規制許容部５と押圧突起６を備えている。コネクタハウジング３，４は互いの間にボディパネル２の孔７を位置付けて嵌合する。移動規制許容部５は移動規制許容アーム２３を備えている。移動規制許容部５はコネクタハウジング３，４が互いに嵌合するまでは第１のコネクタハウジング３の移動を規制し互いに嵌合すると第１のコネクタハウジング３の移動を許容する。押圧突起６は移動規制許容アーム２３の他端部２３ｂから突出している。押圧突起６は孔７を拡げる方向にボディパネル２を押圧する。【選択図】図１４
2005259554.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１のコネクタハウジングと、前記第１のコネクタハウジングとの間のパネルを位置付けるとともに前記パネルの孔内に通されて該第１のコネクタハウジングと嵌合する第２のコネクタハウジングと、を備えたコネクタにおいて、
前記第１のコネクタハウジングは、前記パネルの孔に仮係止する仮係止手段を備え、
前記第２のコネクタハウジングは、前記パネルの孔に係止する本係止手段を備え、
前記仮係止手段が前記パネルの孔に仮係止した前記第１のコネクタハウジングに前記第２のコネクタハウジングを嵌合させる際に、前記第１のコネクタハウジングの前記仮係止手段の前記パネルの孔内への仮係止を解除する解除手段と、
前記仮係止手段が前記パネルの孔に仮係止した前記第１のコネクタハウジングに前記第２のコネクタハウジングを嵌合させる際に、前記第１のコネクタハウジングと第２のコネクタハウジングとが互いに嵌合するまでは、前記第１のコネクタハウジングが前記パネルに対し相対的に移動することを規制し、かつ前記第１のコネクタハウジングと第２のコネクタハウジングとが互いに嵌合すると前記第１のコネクタハウジングが前記パネルに対し相対的に移動することを許容する移動規制許容手段と、を備え、
前記移動規制許容手段に設けられ、前記第１のコネクタハウジングと第２のコネクタハウジングとが嵌合して、前記第２のコネクタハウジングを前記パネルに向かって押し付けると、前記本係止手段がパネルの孔に係止するとともに、前記孔の内側から外側に向かって前記パネルを押圧する押圧手段を備えたことを特徴とするコネクタ。
【請求項２】
前記移動規制許容手段は、前記第１のコネクタハウジングから前記第２のコネクタハウジングに向かって伸びたアーム部と、
第１のコネクタハウジングと第２のコネクタハウジングとが嵌合する際に、前記アーム部と当接しかつ前記第１のコネクタハウジングと第２のコネクタハウジングとが互いに嵌合するまでは前記アーム部をパネルの孔の内側から外側に向かって変位させるとともに、前記第１のコネクタハウジングと第２のコネクタハウジングとが互いに嵌合すると前記アーム部をパネルの孔の内側から外側に向かって変位させることを停止する変位手段と、を備え、
前記押圧手段は、前記アーム部から外方向に突出していることを特徴とする請求項１記載のコネクタ。
【請求項３】
前記押圧手段は、嵌合後に前記第２のコネクタハウジングを前記パネルに向かって押し付けると、前記パネルの孔の内縁と重なる位置に配されたことを特徴とする請求項２記載のコネクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電線の接続等に使用されるコネクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
移動体としての自動車に用いられるワイヤハーネスは、互いの間に車体を構成するパネルを挟み込んだ状態で互いに嵌合する第１のコネクタハウジングと第２のコネクタハウジングとを有したコネクタを備えている。即ち、第１のコネクタハウジングと、第２のコネクタハウジングとの間に前述したパネルが位置付けられる。また、パネルには、前述した第１及び第２のコネクタハウジングを通す孔が形成されている。
【０００３】
前記コネクタとして、例えば、前述したパネルとしてのボディパネルに第１のコネクタハウジングが仮係止した状態で取り付けられ、第２のコネクタハウジングがこの仮係止した第１のコネクタハウジングに嵌合されて組み立てられるものが知られている（例えば、特許文献１参照）。この特許文献１に記載のコネクタでは、コネクタハウジング同士が完全に嵌合するまでは、前記第１のコネクタハウジングがパネルに対し相対的に移動することが規制されている。そして、コネクタハウジング同士が完全に嵌合すると、前記第１のコネクタハウジングがパネルに対し相対的に移動することが許容される。そして、第２のコネクタハウジングを前記パネルに向かって押し付けて、これらのコネクタハウジングをパネルに対し相対的に移動させて、該パネルに取り付けられるようになっている。
【特許文献１】特開平９−１４８００３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前述したコネクタでは、コネクタハウジング同士が嵌合するとパネルに対し相対的に移動自在となる。このため、互いに嵌合したコネクタハウジングとパネルの孔の内側との間にガタが生じることがあった。この場合、前述した自動車の走行中などの振動などによって、前述したガタの大きさに応じて、コネクタハウジングとパネルが孔の内側で振動して、コネクタハウジングとパネルとが互いに衝突を繰り返して異音を生じることがあった。
【０００５】
したがって、本発明の目的は、パネルに取り付けられた際に、このパネルとの間から異音を生じることを防止できるコネクタを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前述した目的を達成するために、請求項１に記載の本発明のコネクタは、第１のコネクタハウジングと、前記第１のコネクタハウジングとの間のパネルを位置付けるとともに前記パネルの孔内に通されて該第１のコネクタハウジングと嵌合する第２のコネクタハウジングと、を備えたコネクタにおいて、前記第１のコネクタハウジングは、前記パネルの孔に仮係止する仮係止手段を備え、前記第２のコネクタハウジングは、前記パネルの孔に係止する本係止手段を備え、前記仮係止手段が前記パネルの孔に仮係止した前記第１のコネクタハウジングに前記第２のコネクタハウジングを嵌合させる際に、前記第１のコネクタハウジングの前記仮係止手段の前記パネルの孔内への仮係止を解除する解除手段と、前記仮係止手段が前記パネルの孔に仮係止した前記第１のコネクタハウジングに前記第２のコネクタハウジングを嵌合させる際に、前記第１のコネクタハウジングと第２のコネクタハウジングとが互いに嵌合するまでは、前記第１のコネクタハウジングが前記パネルに対し相対的に移動することを規制し、かつ前記第１のコネクタハウジングと第２のコネクタハウジングとが互いに嵌合すると前記第１のコネクタハウジングが前記パネルに対し相対的に移動することを許容する移動規制許容手段と、を備え、前記移動規制許容手段に設けられ、前記第１のコネクタハウジングと第２のコネクタハウジングとが嵌合して、前記第２のコネクタハウジングを前記パネルに向かって押し付けると、前記本係止手段がパネルの孔に係止するとともに、前記孔の内側から外側に向かって前記パネルを押圧する押圧手段を備えたことを特徴としている。
【０００７】
請求項２に記載の本発明のコネクタは、請求項１に記載のコネクタにおいて、前記移動規制許容手段は、前記第１のコネクタハウジングから前記第２のコネクタハウジングに向かって伸びたアーム部と、第１のコネクタハウジングと第２のコネクタハウジングとが嵌合する際に、前記アーム部と当接しかつ前記第１のコネクタハウジングと第２のコネクタハウジングとが互いに嵌合するまでは前記アーム部をパネルの孔の内側から外側に向かって変位させるとともに、前記第１のコネクタハウジングと第２のコネクタハウジングとが互いに嵌合すると前記アーム部をパネルの孔の内側から外側に向かって変位させることを停止する変位手段と、を備え、前記押圧手段は、前記アーム部から外方向に突出していることを特徴としている。
【０００８】
請求項３に記載の本発明のコネクタは、請求項２に記載のコネクタにおいて、前記押圧手段は、嵌合後に前記第２のコネクタハウジングを前記パネルに向かって押し付けると、前記パネルの孔の内縁と重なる位置に配されたことを特徴としている。
【０００９】
請求項１に記載した本発明のコネクタによれば、移動規制許容手段にパネルを押圧する押圧手段が設けられている。第１のコネクタハウジングと第２のコネクタハウジングとを嵌合して第２のコネクタハウジングをパネルに向かって押し付けると、本係止手段がパネルの孔に係止するとともに押圧手段がパネルを孔の内側から外側に向かって押圧する。このため、コネクタハウジング同士を嵌合させて、第２のコネクタハウジングをパネルに取り付けると、コネクタハウジングが孔内でがたつきにくくなる。
【００１０】
請求項２に記載した本発明のコネクタによれば、押圧手段が移動規制許容手段のアーム部に設けられている。さらに、押圧手段がアーム部から外方向に突出している。このため、押圧手段がパネルを孔の内側から外側に向かって確実に押圧できる。このため、コネクタハウジング同士を嵌合させて、第２のコネクタハウジングをパネルに取り付けると、コネクタハウジングが孔内で確実にがたつきにくくなる。
【００１１】
請求項３に記載した本発明のコネクタによれば、押圧手段がパネルの孔の内縁と重なる位置に設けられている。このため、押圧手段がパネルを孔の内側から外側に向かってより確実に押圧できる。このため、コネクタハウジング同士を嵌合させて、第２のコネクタハウジングをパネルに取り付けると、これらのコネクタハウジングが孔内でより確実にがたつきにくくなる。
【００１２】
なお、重なる位置とは、押圧手段が、パネルの孔の内縁と干渉する位置に位置付けられていることを示している。即ち、重なる位置とは、押圧手段の一部が、パネルの孔の内縁とｌａｐ（ラップ）する位置に位置付けられていることを示している。また、重なる位置とは、押圧手段が、パネルの孔の内縁を押圧して、パネルが若干弾性変形する位置に位置付けられていることを示している。
【発明の効果】
【００１３】
以上説明したように、請求項１に記載の本発明は、コネクタハウジング同士を嵌合させて、第２のコネクタハウジングをパネルに固定すると、押圧手段がパネルを孔の内側から外側に向かって押圧して、これらのコネクタハウジングが孔内でがたつきにくくなる。このため、コネクタハウジングは、例えば、自動車などの走行中などにパネルが振動されると、パネルの孔内で振動することが防止される。したがって、パネルに取り付けられた際に、コネクタハウジングとパネルとが互いに衝突を繰り替えすことを防止でき、コネクタハウジングとパネルとの間から異音を生じることを防止できる。
【００１４】
請求項２に記載の本発明は、コネクタハウジング同士を嵌合させて、第２のコネクタハウジングをパネルに固定すると、押圧手段がパネルを孔の内側から外側に向かって押圧して、これらのコネクタハウジングが孔内で確実にがたつきにくくなる。このため、コネクタハウジングは、例えば、自動車などの走行中などにパネルが振動されると、パネルの孔内で振動することが確実に防止される。したがって、パネルに取り付けられた際に、コネクタハウジングとパネルとが互いに衝突を繰り替えすことを確実に防止でき、コネクタハウジングとパネルとの間から異音を生じることを確実に防止できる。
【００１５】
請求項３に記載の本発明は、コネクタハウジング同士を嵌合させて、第２のコネクタハウジングをパネルに固定すると、押圧手段がパネルを孔の内側から外側に向かって押圧して、これらのコネクタハウジングが孔内でより確実にがたつきにくくなる。このため、コネクタハウジングは、例えば、自動車などの走行中などにパネルが振動されると、パネルの孔内で振動することがより確実に防止される。したがって、パネルに取り付けられた際に、コネクタハウジングとパネルとが互いに衝突を繰り替えすことをより確実に防止でき、コネクタハウジングとパネルとの間から異音を生じることをより確実に防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明の一実施形態にかかるコネクタを、図１ないし図１４を参照して説明する。図１などに示すコネクタ１は、自動車などに配索されるワイヤハーネスを構成する。コネクタ１は、図１に示すように、互いの間に車体を構成するボディパネル（パネルに相当する）２を位置付けた状態で、互いに嵌合する第１のコネクタハウジング３及び第２のコネクタハウジング４と、移動規制許容手段としての移動規制許容部５と、押圧手段としての押圧突起６とを備えている。
【００１７】
ボディパネル２には、図１、図６ないし図１３に示すように、孔７が設けられている。孔７は、勿論、ボディパネル２を貫通している。第１のコネクタハウジング３と第２のコネクタハウジング４は、孔７内に後述の套体部８，１４を通した状態で、互いに嵌合する。すなわち、第１のコネクタハウジング３と第２のコネクタハウジング４は、互いの間にボディパネル２を位置付けた状態でボディパネル２の孔７内に通されて互いに嵌合する。また、このとき、第１のコネクタハウジング３と第２のコネクタハウジング４は、ボディパネル２などに固定される。
【００１８】
第１のコネクタハウジング３は、合成樹脂からなる。第１のコネクタハウジング３は、套体部８と、仮係止手段としての複数の仮係止アーム９と、ガタ押さえフランジ１０とを備えている。套体部８は、箱状に形成されており、図６ないし図１３に示すように、複数の端子収容室１１を備えている。端子収容室１１は、それぞれ、直線状に形成されており、図示しない雌型の端子金具（以下、雌端子と呼ぶ）を収容する。端子収容室１１は、互いに平行に配されている。
【００１９】
套体部８は、コネクタハウジング３，４同士が嵌合する際に、第２のコネクタハウジング４の套体部１４内に侵入する。このとき、套体部８の図１中手前側の端面８ａが第２のコネクタハウジング４と相対するとともに、端子収容室１１即ち雌端子の長手方向に沿って套体部８が第２のコネクタハウジング４の套体部１４内に侵入する。
【００２０】
仮係止アーム９は、一端部が套体部８に外壁に連なったアーム本体１２と、係止突起１３とを備えている。アーム本体１２は、套体部８に連なった一端部から他端部が、前記端面８ａ側即ち第２のコネクタハウジング４側に向かって伸びている。また、仮係止アーム９は、他端部が套体部８に接離する方向にアーム本体１２が弾性変形自在となっている。
【００２１】
係止突起１３は、アーム本体１２の他端部に設けられている。係止突起１３は、アーム本体１２の他端部から第１のコネクタハウジング３の外方向に向かって突出している。仮係止アーム９は、係止突起１３がボディパネル２の孔７の内側に係止することで、ボディパネル２の孔７に仮係止する。仮係止アーム９は、アーム本体１２が前述したように弾性変形することで、係止突起１３をボディパネル２の孔７に係止させたり、係止突起１３のボディパネル２の孔７への係止を解除させたりする。仮係止アーム９は、アーム本体１２が弾性変形していない初期状態で、係止突起１３が孔７の内縁に係止した状態になる。
【００２２】
ガタ押さえフランジ１０は、套体部８の外面からこの套体部８の外方向に向かって伸びている。ガタ押さえフランジ１０は、ボディパネル２の孔７内に係止した仮係止アーム９の係止突起１３との間にボディパネル２を挟んで、第１のコネクタハウジング３が、ボディパネル２に対してがたつくことを防止する。
【００２３】
第２のコネクタハウジング４は、合成樹脂からなる。第２のコネクタハウジング４は、套体部１４と、本係止手段としての複数の本係止アーム１５と、解除手段としての解除リブ１６と、ガタ押さえフランジ１７を備えている。套体部１４は、筒状に形成されており、図６ないし図１３に示すように、複数の端子収容室１８を備えている。端子収容室１８は、それぞれ、直線状に形成されており、図示しない雄型の端子金具（以下、雄端子と呼ぶ）を収容する。端子収容室１８は、互いに平行に配されている。
【００２４】
套体部１４は、コネクタハウジング３，４同士が嵌合する際に、内側に第１のコネクタハウジング３の套体部８が侵入する。すると、雄端子の図示しない電気接触部が第１のコネクタハウジング３内に収容された雌端子の電気接触部内に侵入する。そして、雄端子と雌端子とが電気的に接続する。
【００２５】
本係止アーム１５は、一端部が套体部１４に外壁に連なったアーム本体１９と、係止突起２０とを備えている。アーム本体１９の長手方向は、コネクタハウジング３，４同士の嵌合方向（嵌合する際に互いに近づく方向）即ち端子収容室１８と平行である。また、本係止アーム１５は、他端部が套体部１４に接離する方向にアーム本体１９が弾性変形自在となっている。
【００２６】
係止突起２０は、アーム本体１９の中央部に設けられている。係止突起２０は、アーム本体１９の中央部から第２のコネクタハウジング４の外方向に向かって突出している。本係止アーム１５は、係止突起２０がボディパネル２の孔７の内側に係止することで、ボディパネル２の孔７に本係止する。本係止アーム１５は、アーム本体１９が前述したように弾性変形することで、係止突起２０をボディパネル２の孔７に係止させたり、係止突起２０のボディパネル２の孔７への係止を解除させたりする。本係止アーム１５は、アーム本体１９が弾性変形していない初期状態で、係止突起２０が孔７の内縁に係止した状態になる。
【００２７】
解除リブ１６は、套体部１４の外壁に一体なリブ本体２１と、解除突起２２とを備えている。リブ本体２１は、套体部１４の外表面から凸に形成されている。リブ本体２１の長手方向は、コネクタハウジング３，４同士の嵌合方向（嵌合する際に互いに近づく方向）即ち端子収容室１１，１８と平行である。解除突起２２は、リブ本体２１の第１のコネクタハウジング３寄りの端部に設けられている。解除突起２２は、解除リブ１６のリブ本体２１の両縁から第２のコネクタハウジング４の幅方向に沿って突出している。解除突起２２は、第２のコネクタハウジング４の側方からみて套体部１４に向かうにしたがって先細となるように三角形状に形成されている。
【００２８】
解除突起２２は、コネクタハウジング３，４同士が嵌合する際に、これらのコネクタハウジング３，４同士が互いに近づくと、第１のコネクタハウジング３の仮係止アーム９の係止突起１３と接触して、仮係止アーム９のアーム本体１２を他端部が套体部８に近づく方向に弾性変形させる。また、解除突起２２は、コネクタハウジング３，４同士が嵌合すると、仮係止アーム９が弾性変形していない初期状態に変位することを許容する。解除リブ１６は、コネクタハウジング３，４同士を嵌合させる際に、仮係止アーム９のボディパネル２の孔７内の仮係止を解除する。
【００２９】
ガタ押さえフランジ１７は、套体部１４の外面からこの套体部１４の外方向に向かって伸びている。ガタ押さえフランジ１７は、ボディパネル２の孔７内に係止した本係止アーム１５の係止突起２０との間にボディパネル２を挟んで、第２のコネクタハウジング４が、ボディパネル２に対してがたつくことを防止する。
【００３０】
移動規制許容部５は、アーム部としての移動規制許容アーム２３と、変位手段としての段差部２４とを備えている。移動規制許容アーム２３は、第１のコネクタハウジング３に設けられている。移動規制許容アーム２３は、一端部２３ａが套体部８に外壁に連なっている。移動規制許容アーム２３は、套体部８に連なった一端部２３ａから他端部２３ｂが、前記端面８ａ側即ち第２のコネクタハウジング４側に向かって伸びている。すなわち、移動規制許容アーム２３は、第１のコネクタハウジング３から第２のコネクタハウジング４に向かって伸びている。また、移動規制許容アーム２３は、一端部２３ａの厚みより他端部２３ｂの厚みが厚く形成されている。
【００３１】
また、移動規制許容アーム２３は、他端部２３ｂが套体部８に接離する方向に弾性変形自在となっている。他端部２３ｂが套体部８から離れる方向に弾性変形すると、移動規制許容アーム２３の特に他端部２３ｂは、ボディパネル２の孔７の内縁に引っ掛かって、第１のコネクタハウジング３がボディパネル２に対し相対的に移動することを規制する。また、他端部２３ｂが套体部８に近づいて、弾性変形していない初期状態になると、移動規制許容アーム２３の特に他端部２３ｂは、ボディパネル２の孔７の内縁に引っ掛かることなく、第１のコネクタハウジング３がボディパネル２に対し相対的に移動することを許容する。
【００３２】
段差部２４は、第２のコネクタハウジング４の套体部１４の外壁上に設けられている。段差部２４は、第１のコネクタハウジング３寄りに設けられた高部２５と、第１のコネクタハウジング３から離れた側に設けられた低部２６と、高部２５と低部２６との間に設けられかつこれらの高部２５と低部２６との双方に連なる段差面２７とを備えている。高部２５と低部２６と段差面２７は、第２のコネクタハウジング４の外表面をなしている。高部２５は、低部２６より第２のコネクタハウジング４の内側からの高さが高くなっている。また、コネクタハウジング３，４同士が嵌合する際には、高部２５と低部２６との双方即ち段差部２４に移動規制許容アーム２３の他端部２３ｂが当接する。
【００３３】
高部２５に移動規制許容アーム２３の他端部２３ｂが当接すると、この他端部２３ｂが套体部８から離れる方向に移動規制許容アーム２３が弾性変形する。低部２６に移動規制許容アーム２３の他端部２３ｂが当接すると、この他端部２３ｂが套体部８に近づいて弾性変形していない初期状態に移動規制許容アーム２３が位置付けられる。また、第１のコネクタハウジング３と第２のコネクタハウジング４とが完全に嵌合するまでは、移動規制許容アーム２３の他端部２３ｂは、高部２５に当接する。さらに、第１のコネクタハウジング３と第２のコネクタハウジング４とが完全に嵌合すると、移動規制許容アーム２３の他端部２３ｂは、低部２６に当接する。
【００３４】
このため、移動規制許容アーム２３と段差部２４は、仮係止アーム９がボディパネル２の孔７に仮係止した第１のコネクタハウジング３に第２のコネクタハウジング４を嵌合させようとすると、第１のコネクタハウジング３と第２のコネクタハウジング４が完全に嵌合するまでは、第１のコネクタハウジング３がボディパネル２に対し相対的に移動することを規制する。また、移動規制許容アーム２３と段差部２４は、第１のコネクタハウジング３と第２のコネクタハウジング４が完全に嵌合すると、第１のコネクタハウジング３がボディパネル２に対し相対的に移動することを許容する。
【００３５】
また、段差部２４は、コネクタハウジング３，４同士が嵌合するまでは移動規制許容アーム２３をボディパネル２の孔７の内側から外側に向かって変位させる。段差部２４は、コネクタハウジング３，４同士が嵌合すると、移動規制許容アーム２３をボディパネル２の孔７の内側から外側に向かって変位させることを停止する。
【００３６】
押圧突起６は、図１４に示すように、移動規制許容アーム２３の他端部２３ｂから第１のコネクタハウジング３の外方向に向かって突出している。なお、図１４中には、押圧突起６と移動規制許容アーム２３との境を点線で示しているが、実際には、これらは一体になっている。また、ボディパネル２が弾性変形していない状態では、孔７の内縁は図１４中の二点鎖線で示す位置に位置付けられる。移動規制許容アーム２３の他端部２３ｂには、弾性変形していないボディパネル２の孔７の内縁が接触するようになっている。押圧突起６は、移動規制許容アーム２３の他端部２３ｂから突出しているため、ボディパネル２の孔７の内縁と重なる位置に配されている。
【００３７】
このため、押圧突起６は、ボディパネル２の孔７の内側に位置付けられると、このボディパネル２の孔７の内縁を第１のコネクタハウジング３の外方向に向かって押圧して、孔７が拡がる方向にボディパネル２を弾性させるようにしている。
【００３８】
なお、重なる位置とは、押圧突起６が、図１４中に二点鎖線で示すボディパネル２の孔７の内縁と干渉する位置に位置付けられていることを示している。即ち、重なる位置とは、押圧突起６の一部が、ボディパネル２の孔７の内縁とｌａｐ（ラップ）する位置に位置付けられていることを示している。また、重なる位置とは、押圧突起６が、ボディパネル２の孔７の内縁を押圧して、ボディパネル２が若干弾性変形する位置に位置付けられていることを示している。
【００３９】
前述した構成のコネクタ１を組み立てる際には、まず、図２、図６及び図７に示すように、仮係止アーム９をボディパネル２の孔７の内縁に仮係止させて、第１のコネクタハウジング３をボディパネル２の孔７に仮に取り付けておく。そして、図３に示すように、第１のコネクタハウジング３に第２のコネクタハウジング４を徐々に近づけて、第１のコネクタハウジング３の套体部８を第２のコネクタハウジング４の套体部１４内に徐々に挿入する。
【００４０】
すると、図８に示すように、仮係止アーム９の係止突起１３と、解除リブ１６の解除突起２２とが互いに接触する。そして、アーム本体１２の他端部が套体部８に近づく方向に、仮係止アーム９が弾性変形する。そして、解除リブ１６が、仮係止アーム９のボディパネル２の孔７の内縁への係止を解除する。
【００４１】
また、図９に示すように、段差部２４の高部２５が移動規制許容アーム２３の他端部２３ｂと当接する。そして、他端部２３ｂが套体部８から離れる方向に、移動規制許容アーム２３が弾性変形する。そして、前述した仮係止アーム９の係止が解除された状態であっても、他端部２３ｂが套体部８から離れる方向に弾性変形しているので、移動規制許容アーム２３は、第１のコネクタハウジング３がボディパネル２に対して相対的に移動することを規制する。
【００４２】
さらに、第１のコネクタハウジング３と第２のコネクタハウジング４とを嵌合させていくと、図４に示すように、第１のコネクタハウジング３と第２のコネクタハウジング４とが完全に嵌合する。すると、図１０に示すように、解除リブ１６が、仮係止アーム９のボディパネル２の孔７の内縁への係止を解除した状態に保たれている。
【００４３】
また、図１１に示すように、段差部２４の低部２６が移動規制許容アーム２３の他端部２３ｂと当接する。そして、他端部２３ｂが套体部８に近づいて、移動規制許容アーム２３が弾性変形していない初期状態に変位する。そして、前述した仮係止アーム９の係止が解除された状態であり、他端部２３ｂが套体部８に近づいてるので、移動規制許容アーム２３は、第１のコネクタハウジング３がボディパネル２に対して相対的に移動することを許容する。
【００４４】
そして、図５及び図１２に示すように、第２のコネクタハウジング４をボディパネル２に向かって押し付ける。すると、図１３及び図１４に示すように、押圧突起６がボディパネル２の孔７の内縁に当接して、該孔７を拡げる方向にボディパネル２を押圧する。即ち、押圧突起６は、孔７の内側から外側に向かってボディパネル２を押圧する。
【００４５】
そして、本係止アーム１５の係止突起２０がボディパネル２の孔７内に係止して、第２のコネクタハウジング４即ちコネクタ１がボディパネル２に本固定される。さらに、係止突起２０と、ガタ押さえフランジ１７との間にボディパネル２を挟んで、第２のコネクタハウジング４即ちコネクタ１がボディパネル２にがたつくことなく固定される。
【００４６】
本実施形態によれば、移動規制許容部５の移動規制許容アーム２３にボディパネル２を押圧する押圧突起６が設けられている。第１のコネクタハウジング３と第２のコネクタハウジング４とを嵌合して第２のコネクタハウジング４をボディパネル２に向かって押し付けると、押圧突起６がボディパネル２を孔７の内側から外側に向かって押圧する。このため、コネクタハウジング３，４同士を嵌合させて、第２のコネクタハウジング４をボディパネル２に固定すると、これらのコネクタハウジング３，４が孔７内でがたつきにくくなる。
【００４７】
さらに、押圧突起６が移動規制許容アーム２３の他端部２３ｂから外方向に突出している。このため、押圧突起６がボディパネル２を孔７の内側から外側に向かって確実に押圧できる。このため、コネクタハウジング３，４同士を嵌合させて、第２のコネクタハウジング４をボディパネル２に固定すると、これらのコネクタハウジング３，４が孔７内で確実にがたつきにくくなる。
【００４８】
押圧突起６がボディパネル２の孔７の内縁と重なる位置に設けられている。このため、押圧突起６がボディパネル２を孔７の内側から外側に向かってより確実に押圧できる。このため、コネクタハウジング３，４同士を嵌合させて、第２のコネクタハウジング４をボディパネル２に固定すると、これらのコネクタハウジング３，４が孔７内でより確実にがたつきにくくなる。
【００４９】
このため、コネクタハウジング３，４即ちコネクタ１は、例えば、自動車などの走行中などにボディパネル２が振動されると、ボディパネル２の孔７内で振動することが確実に防止される。したがって、ボディパネル２に取り付けられた際に、コネクタハウジング３，４とボディパネル２とが互いに衝突を繰り返すことをより確実に防止でき、コネクタハウジング３，４とボディパネル２との間から異音を生じることをより確実に防止できる。
【００５０】
また、コネクタハウジング３，４同士が嵌合し、かつ本係止アーム１５がボディパネル２の孔７に係止すると、押圧突起６が孔７の内側から外側に向かってボディパネル２を押圧し、図１３などに示すように、移動規制許容アーム２３が孔７と第２のコネクタハウジング４の低部２６との間に挟まれ、段差面２７と移動規制許容アーム２３の一端部２３ａとが密に接触するので、コネクタハウジング３，４同士の保持力を向上できる。さらに、図１１に示すように、本係止アーム１５のボディパネル２の孔７への係止を解除すると、移動規制許容アーム２３が孔７と第２のコネクタハウジング４の低部２６との間に挟まれなくなり、一端部２３ａが孔７の外側に変位することが許容されるので、コネクタハウジング３，４同士を容易に分離することができる。
【００５１】
前述した実施形態では、コネクタ１をボディパネル２に取り付けている。しかしながら、本発明では、コネクタ１をボディパネル２以外の種々のパネルに取り付けても良い。
【００５２】
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本発明の一実施形態にかかるコネクタを分解して示す斜視図である。
【図２】図１に示されたコネクタの平面図である。
【図３】図２に示されたコネクタの第１のコネクタハウジングと第２のコネクタハウジングとの嵌合中を示す平面図である。
【図４】図３に示された第１のコネクタハウジングと第２のコネクタハウジングとが嵌合した状態を示す平面図である。
【図５】図４に示された第２のコネクタハウジングをボディパネルに向かって押し付けた状態を示す平面図である。
【図６】図２中のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図である。
【図７】図２中のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿う断面図である。
【図８】図３中のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿う断面図である。
【図９】図３中のＩＸ−ＩＸ線に沿う断面図である。
【図１０】図４中のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。
【図１１】図４中のＸＩ−ＸＩ線に沿う断面図である。
【図１２】図５中のＸＩＩ−ＸＩＩ線に沿う断面図である。
【図１３】図５中のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線に沿う断面図である。
【図１４】図１３中のＸＩＶ部を拡大して示す断面図である。
【符号の説明】
【００５４】
１  コネクタ
２  ボディパネル（パネル）
３  第１のコネクタハウジング
４  第２のコネクタハウジング
５  移動規制許容部（移動規制許容手段）
６  押圧突起（押圧手段）
７  孔
９  仮係止アーム（仮係止手段）
１５  本係止アーム（本係止手段）
１６  解除リブ（解除手段）
２３  移動規制許容アーム（アーム部）
２４  段差部（変位手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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