(57)【要約】【課題】  強い挾持力が得られる止め具の提供。【解決手段】  合成樹脂製のピン１と合成樹脂製のグロメット１１と金属製の挾持体２１の３部品から成り、ピンは、頭部２と軸部３とを備え、グロメットは、フランジ部１２と胴部１３とを備え、挾持体は、外向支持腕２２と外向挾持片２３とを備える止め具であって、ピンは、その軸部に、上記挾持体の外向挾持片側を軸部の中心方向に向けて受け入れる収納室５と、挾持体の外向挾持片を外方へ押圧する加圧面４とを形成し、グロメットは、そのフランジ部又は胴部には、挾持体の外向支持腕を支持する支持部位１５を形成し、胴部には、挾持体の外向挾持片を出没する開口窓１８を形成することにより、固定対象物は、合成樹脂製グロメットのフランジ部と金属製挾持体の外向挾持片間で挾持されるので、合成樹脂と金属から得られる強い挾持力をもって、強固に固定されることとなる。【選択図】          図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
合成樹脂製のピンと合成樹脂製のグロメットと金属製の挾持体の３部品から成り、ピンは、頭部と軸部とを備え、グロメットは、フランジ部と胴部とを備え、挾持体は、外向支持腕と外向挾持片とを備える止め具であって、ピンは、その軸部に、上記挾持体の外向挾持片側を軸部の中心方向に向けて受け入れる収納室と、挾持体の外向挾持片を外方へ押圧する加圧面とを形成し、グロメットは、そのフランジ部又は胴部には、挾持体の外向支持腕を保持する支持部位を形成し、胴部には、挾持体の外向挾持片を出没する開口窓を形成して、合成樹脂製グロメットのフランジ部と上記開口窓から外方へ突出する金属製挾持体の外向挾持片とで固定対象物を挾持することを特徴とする止め具。
【請求項２】
ピンの軸部に形成された加圧面が挾持体の外向挾持片を外方へ押圧した時には挾持体に弾性撓みが発生し、ピンの軸部に形成された収納室に挾持体の外向挾持片が受け入れられる時には上記弾性撓みを消失する方向に弾性復帰して、挾持体の外向挾持片がグロメットの胴部に形成された開口窓から没することを特徴とする請求項１記載の止め具。
【請求項３】
グロメットのフランジ部にその内孔から拡径方向に延びる凹状の支持溝を形成して、該支持溝に挾持体の外向支持腕を保持することを特徴とする請求項２記載の止め具。
【請求項４】
支持溝に凸部を設け、挾持体の外向支持腕に該凸部を嵌入する凹部を設けたことを特徴とする請求項３記載の止め具。
【請求項５】
挾持体の外向支持腕をグロメットの支持部位に揺動可能に保持することを特徴とする請求項１記載の止め具。
【請求項６】
挾持体の外向支持腕は円弧状のフック形状を呈し、該フック形状の内側を支点として揺動可能に保持されることを特徴とする請求項５記載の止め具。
【請求項７】
グロメットのフランジ部側に、挾持体の外向支持腕の揺動を許容する空間を画成したことを特徴とする請求項５記載の止め具。
【請求項８】
ピンの頭部側に、挾持体の外向支持腕の揺動を許容する空間を画成したことを特徴とする請求項５記載の止め具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車の内外装部品などを所定の車体パネルに固定する止め具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のこの種止め具は、具体的には図示しないが、合成樹脂製のピンと合成樹脂製のグロメットの２部品から成り、前者のピンは、円盤状の頭部と該頭部の下面から垂下する円柱状の軸部とを備え、軸部には、その側面に大径溝と小径溝とを軸方向に沿って形成し、後者のグロメットは、円盤状のフランジ部と該フランジ部の下面から垂下する円筒状の胴部とを備え、フランジ部には、その中央に上記ピンの軸部を挿入する開口を形成し、胴部には、その周壁をスリットを介して複数の分割脚片に分割して、該各分割脚片の先端部内面に上記した軸部の大径溝と小径溝に個々に係合する膨出突起を形成する構成となっている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
そして、実際に、自動車内装部品たるトリムボードを車体パネルに固定する場合には、まず、グロメットの胴部内にピンの軸部をその先端側から挿入して、グロメットの各分割脚片の先端部内面に形成された膨出突起がピンの軸部に形成された小径溝に係合する仮止め状態を得て、この状態のまま、グロメットの胴部をトリムボードと車体パネルの一致する各取付孔内に差し込んで、ピンの頭部をグロメットのフランジ部に当接するまで完全に押し込むと、今度は、各分割脚片の膨出突起が軸部の大径溝に係合して、グロメットの分割脚片が外方へ拡開するので、これにより、トリムボートが車体パネル側に固定されることとなる。
【特許文献１】特許第３３３２１３８号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従って、従来の止め具の下では、トリムボードと車体パネルとを簡単に固定できる利点を有することとなるが、反面、トリムボードの固定状態にあっては、合成樹脂製グロメットのフランジ部と同分割脚片とで、トリムボードと車体パネルとを内外側から挾持する関係で、自ずと、車体パネルの取付孔の孔縁に対する挾持力が弱くなって、強い挾持力を得ることができなかった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、斯かる従来の止め具が抱える課題を有効に解決するために開発されたもので、請求項１記載の発明は、合成樹脂製のピンと合成樹脂製のグロメットと金属製の挾持体の３部品から成り、ピンは、頭部と軸部とを備え、グロメットは、フランジ部と胴部とを備え、挾持体は、外向支持腕と外向挾持片とを備える止め具であって、ピンは、その軸部に、上記挾持体の外向挾持片側を軸部の中心方向に向けて受け入れる収納室と、挾持体の外向挾持片を外方へ押圧する加圧面とを形成し、グロメットは、そのフランジ部又は胴部には、挾持体の外向支持腕を保持する支持部位を形成し、胴部には、挾持体の外向挾持片を出没する開口窓を形成して、合成樹脂製グロメットのフランジ部と上記開口窓から外方へ突出する金属製挾持体の外向挾持片とで固定対象物を挾持することを特徴とする。
【０００６】
請求項２記載の発明は、請求項１を前提として、ピンの軸部に形成された加圧面が挾持体の外向挾持片を外方へ押圧した時には挾持体に弾性撓みが発生し、ピンの軸部に形成された収納室に挾持体の外向挾持片が受け入れられる時には上記弾性撓みを消失する方向に弾性復帰して、挾持体の外向挾持片がグロメットの胴部に形成された開口窓から没することを特徴とする。
【０００７】
請求項３記載の発明は、請求項２を前提として、グロメットのフランジ部にその内孔から拡径方向に延びる凹状の支持溝を形成して、該支持溝に挾持体の外向支持腕を保持することを特徴とする。
【０００８】
請求項４記載の発明は、請求項３を前提として、支持溝に凸部を設け、挾持体の外向支持腕に該凸部を嵌入する凹部を設けたことを特徴とする。
【０００９】
請求項５記載の発明は、請求項１を前提として、挾持体の外向支持腕をグロメットの支持部位に揺動可能に保持することを特徴とする。
【００１０】
請求項６記載の発明は、請求項５を前提として、挾持体の外向支持腕は円弧状のフック形状を呈し、該フック形状の内側を支点として揺動可能に保持されることを特徴とする。
【００１１】
請求項７記載の発明は、請求項５を前提として、グロメットのフランジ部側に、挾持体の外向支持腕の揺動を許容する空間を画成したことを特徴とする。
【００１２】
請求項８記載の発明は、請求項５を前提として、ピンの頭部側に、挾持体の外向支持腕の揺動を許容する空間を画成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
依って、請求項１記載の発明にあっては、グロメットのフランジ部又は胴部に形成された支持部位に挾持体の外向支持腕を保持する状態を得て、このまま、ピンの軸部をグロメットの胴部内に挿入すると、胴部の内側に挾持体を支持したまま、ピンとグロメットとが仮止めされるので、後は、固定対象物の一致する各取付孔内に差し込んで、更に、ピンの軸部をグロメットの胴部内にピンの頭部がグロメットのフランジ部に当接するまで完全に押し込むと、軸部の加圧面の作用で、挾持体の外向挾持片をグロメットの胴部に形成された開口窓から外方へ突出させるので、これにより、合成樹脂製グロメットのフランジ部と金属製挾持体の外向挾持片間とで、固定対象物が内外側から挾持されて、従来のものと比較すると、固定対象物同士が強い挾持力をもって強固に固定されることとなる。
【００１４】
請求項２記載の発明にあっては、ピンの引き抜きに際して、挾持体の外向挾持片をピンの軸部に形成された収納室に受け入れる時には、挾持体が弾性撓みを消失する方向に弾性復帰して、その外向挾持片をグロメットの胴部に形成された開口窓から自動的に内方へ没しさせるので、ピンの引き抜き力を軽減できると共に、グロメットを取り外すなど固定対象物の固定状態を解除して分離する場合に、挾持体が固定対象部の取付孔に引っ掛かることを防止できる。
【００１５】
請求項３記載の発明にあっては、挾持体の外向支持腕がグロメット側の凹状支持溝内に保持されるので、確実な保持状態が期待できると共に、挾持体の弾性撓みを容易に得られることとなる。請求項４記載の発明にあっては、支持溝の凹形状を案内として、挾持体の外向支持腕を上から押し付けるだけで、支持溝の凸部と外向支持腕の凹部が嵌合するので、挾持体のより確実な保持状態が一層期待できると共に、ピンを引き抜く時に、挾持体が脱落しにくくなる。
【００１６】
請求項５記載の発明にあっては、挾持体の外向支持腕をグロメットの支持部位に揺動可能に保持した関係で、例え、弾性撓みや弾性復帰が得にくくなっても、構造的には、挾持体自体を剛性の高い金属板で成形することが可能となるので、挾持力の一層強い止め具を提供できる。請求項６・７・８記載の発明にあっては、挾持体の揺動運動を積極的に促がすことが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
本発明は、止め具自体を合成樹脂製のピンと合成樹脂製のグロメットと金属製の挾持体の３部品から構成して、固定対象物を固定する場合には、合成樹脂製グロメットのフランジ部と金属製挾持体の外向挾持片とで挾持することにより、従来のものと比較すると、強固に固定対象物を固定することを可能としたものである。
【実施例１】
【００１８】
以下、本発明を図示する各好適な実施例に基づいて詳述すれば、第一実施例に係る止め具は、従来のものと異なり、図１に示す如く、合成樹脂製のピン１と合成樹脂製のグロメット１１と金属製の挾持体２１の３部品から成るものであるが、特徴とするところは、各部品１・１１・２１に対して以下の構成を採用した点にある。尚、金属製の挾持体２１に対しては、特に、剛性の低い弾性金属板で成形して、上記グロメット２１に対して一対の関係をもって使用されるものとする。
【００１９】
そこで、まず、合成樹脂製のピン１から説明すると、当該ピン１は、図２にも示す如く、円盤状の頭部２と円柱状の軸部３とを備え、特に、後者の軸部３は、上部の対向する側面の夫々に、後述する挾持体２１の外向挾持片２３を外方へ押圧する一対の加圧面４を形成すると共に、該各加圧面４から続く中間部の夫々に、挾持体２１の外向挾持片２３側を軸部３の中心方向に向けて受け入れる一対の収納室５を形成する一方、軸部３の下部には、該各収納室５の下位に後述するグロメット１１の分割脚片１７を係合する環状の大径溝６を形成すると共に、該大径溝６からテーパー面を介して連続する環状の小径溝７を形成し、且つ、その下位に先細り状の先端部３ａを垂下させる構成となっている。
【００２０】
次に、合成樹脂製のグロメット１１は、図３にも示す如く、円盤状のフランジ部１２と円筒状の胴部１３とを備え、前者のフランジ部１２は、その中央部に胴部１３の内孔と連通する開口１４を形成すると共に、その対向する外周部に後述する挾持体２１の外向支持腕２２を保持する支持部位たる凹状の支持溝１５を内孔から拡径方向に延びる状態をもって形成して、該各支持溝１５の底面に後述する外向支持腕２２の凹部２２ａに嵌入するピン状の凸部１５ａを個々に形成する構成となっている。
【００２１】
又、後者の胴部１３は、その周壁を軸方向のスリット１６を介して４枚の分割脚片１７に等分割して、該４枚の分割脚片１７中、上記各支持溝１５と対応する一対の分割脚片１７に、挾持体２１の外向挾持片２３を出没させる開口窓１８を形成すると共に、当該各分割脚片１７の上端縁から開口窓１８に至る内面に、後述する挾持体２１の本体２１ａを装着する装着溝１９を形成する一方、４枚の分割脚片１７の下端側内面に、上記したピン１の軸部３に形成された大径溝６と小径溝７に係合する膨出突起２０を一体に形成する構成となっている。
【００２２】
最後に、金属製の挾持体２１は、一対として左右対称に使用されるもので、図４にも示す如く、その縦長の本体２１ａの上端縁に、外方に折曲する外向支持腕２２を一定の傾斜角度をもって形成すると共に、該外向支持腕２２の中央部に、上記グロメット１１の支持溝１５に形成された凸部１５ａを嵌入するスリット状の凹部２２ａを形成する一方、本体２１ａの下端縁に、同じく、外方に折曲する外向挾持片２３を直角に形成する構成となっている。
【００２３】
そして、当該一対の挾持体２１は、その上方に傾斜する外向支持腕２２を凸部１５ａと凹部２２ａの嵌合を得てグロメット１１の対応する支持溝１５に保持すれば、外向挾持片２３側がグロメット１１の胴部１３内に傾いた状態となって保持されることとなるが、斯かる状態において、ピン１の加圧面４で外方へ押圧される時には、挾持体２１に弾性撓みが発生し、ピン１の軸部３に形成された収納室５に挾持体２１の外向挾持片２３が受け入れられる時には、上記弾性撓みを消失する方向に弾性復帰して、挾持体２１の外向挾持片２３がグロメット１１の胴部１３に形成された開口窓１８から没するように設定されている。
【００２４】
依って、斯かる構成の止め具を用いて、今仮に、自動車内装部品たるトリムボードＰ１を所定の車体パネルＰ２に固定する場合には、まず、グロメット１１のフランジ部１２に形成された一対の支持溝１５内に対応する挾持体２１の各外向支持腕２２を上から押し込むと、凸部１５ａと凹部２２ａの嵌合状態を得て、挾持体２１の各外向支持腕２２が支持溝１５内に保持されることとなるが、この場合には、既述した如く、外向支持腕２２が一定の傾斜角度をもって本体２１ａの上端縁に折曲されているので、これに起因して、図５に示す如く、挾持体２１の外向挾持片２３側はグロメット１１の胴部１３内にくの字状に傾いて配されることとなる。
【００２５】
そこで、次に、ピン１の軸部３をその先端部３ａ側からグロメット１１の胴部１３内に挿入すると、ピン１の軸部３が一対の挾持体２１を撓ませながら差し込まれて、図６に示す如く、ピン１の先端部３ａがグロメット１１の胴部１３の先端縁から外方へ突出して、ピン１とグロメット１１とが一旦仮止めされることとなる。尚、この仮止め状態にあっては、各挾持体２１の外向挾持片２３は軸部３の収納室５内に受け入れられることとなるので、対応する開口窓１８から外方へ突出することなく、グロメット１１の胴部１３内に没している。又、胴部１３の各分割脚片１７の膨出突起２０は、軸部３の小径溝７に係合することとなるので、各分割脚片１７も未だ拡開せずにいる。
【００２６】
従って、ピン１とグロメット１１の仮止め状態を得た後は、車体パネルＰ２にトリムボードＰ１を重ね合わせて、その一致された各取付孔Ｈ１・Ｈ２内にグロメット１１の胴部１３を差し込んで、更に、ピン１の軸部３をグロメット１１内にピン１の頭部２がグロメット１１のフランジ部１２に当接するまで完全に押し込むと、今度は、軸部３の収納室５内に受け入れられていた各挾持体２１の外向挾持片２３側が軸部３の加圧面４により弾性撓みを伴って押圧されて、各挾持体２１の外向挾持片２３をグロメット１１の分割脚片１７に形成された開口窓１８から外方へ突出させるので、これにより、図７に示す如く、トリムボードＰ１と車体パネルＰ２とが合成樹脂製グロメット１１のフランジ部１２と金属製挾持体２１の外向挾持片２３間で確実に挾持されて、両者Ｐ１・Ｐ２は、合成樹脂と金属から得られる強い挾持力をもって、強固に重合固定されることとなる。この為、本実施例にあっては、固定状態の信頼性が一層向上する訳である。
【００２７】
又、この固定状態にあっては、ピン１の押し込みにより、図示する如く、今度は、４枚の分割脚片１７の膨出突起２０がピン１の軸部３に形成された大径溝６に係合して外方へ拡開することとなるので、この各分割脚片１７の拡開によっても、トリムボードＰ１と車体パネルＰ２とを挾持することができる。特に、この場合、金属製の挾持体２１が存在しない側では、開口窓１８が形成されていない分割脚片１７の拡開が挾持に積極的に関与することとなるので、全周に亘り均一な挾持力が得られることとなる。
【００２８】
更に、分割脚片１７の開口窓１８から挾持体２１の外向挾持片２３が外方へ突出することは、該開口窓１８の下縁が外向挾持片２３の下面と近接対峙することとなるが、この場合に、対応する分割脚片１７が外方へ拡開すると、分割脚片１７に形成されている開口窓１８の下縁が挾持体２１の外向挾持片２３の先端部下面を支持できるので、外向挾持片２３に対するバックアップ力がより効果的に得られて、金属製の外向挾持片２３が撓むことがない。
【００２９】
逆に、必要に応じて、トリムボードＰ１と車体パネルＰ２の固定状態を解除する場合には、ピン１の頭部２とグロメット１１のフランジ部１２間に画成される空間内にマイナスドライバー等の工具先端（図示せず）を差し込んで、ピン１の軸部３をグロメット１１の胴部１３から上記した仮止め状態まで引き上げると、ピン１の軸部３に形成されている加圧面４で押圧されていた各挾持体２１の外向挾持片２３側がその弾性撓みを消失する方向に弾性復帰して、軸部３の対応する収納室５内に自動的に受け入れられるので、外向挾持片２３の先端部がグロメット１１の胴部１３内に没することとなる。
【００３０】
従って、斯かる状態を得た後は、このまま、ピン１の軸部３をグロメット１１の胴部１３から完全に引き抜けば、ピン１とグロメット１１は勿論であるが、挾持体２１をも不要に変形させることなく、ピン１の軸部３をグロメット１１の胴部１３から小さな力で引き抜くことができるので、止め具自体の再使用も十分に可能となる。
【実施例２】
【００３１】
次に、第二実施例に係る止め具を説明すると、上記した第一実施例が金属製挾持体２１の弾性撓みと弾性復帰を利用して、挾持体２１の外向挾持片２３をピン１の軸部３に形成された収納室５に自動的に受け入れる構成を採用したのに対して、この第二実施例のものは、挾持体２１を剛性の高い金属板で成形して、該挾持体２１の外向支持腕２２をグロメット１１側の支持部位に揺動可能に保持する構成となしたものである。
【００３２】
これを具体的に説明すると、図８に示す如く、上記挾持体２１の外向支持腕２２を円弧状のフック形状となす一方、グロメット１１のフランジ部１２に該フック形状の外向支持腕２２を引っ掛ける引掛孔３１を形成して、フック形状の下面を支点とすることにより、挾持体２１の外向支持腕２２を揺動可能に保持する構成となっている。
【００３３】
従って、第二実施例にあっては、トリムボードＰ１と車体パネルＰ２の固定状態を解除する際に、ピン１の軸部３をグロメット１１の胴部１３から仮止め状態まで引き上げると、挾持体２１の外向挾持片２３が対応する収納室５内に自動的に受け入れられない事態が生じることなるが、ピン１の軸部３をグロメット１１の胴部１３から完全に引き抜くと、邪魔物がなくなるので、挾持体２１の外向挾持片２３が胴部１３の内方に容易に揺れて没することができるので、グロメット１１をトリムボードＰ１と車体パネルＰ２の各取付孔から引き抜く時には、挾持体２１の外向挾持片２３が不要に変形する恐れはない。これに加えて、第二実施例の下では、挾持体２１自体を剛性の高い金属板で成形できるので、第一実施例と比較すると、挾持力の一層強い止め具を提供できる利点を有することとなる。
【００３４】
尚、第二実施例の変形例としては、図９のＡに示す如く、挾持体２１の外向支持腕２２を平板状となす一方、グロメット１１のフランジ部１２に該平板状の外向支持腕２２を揺動可能に載置する傾斜台３２を形成して、当該傾斜台３２の上方に外向支持腕２２の揺動を許容する空間３３を画成するか、或いは、同図のＢに示す如く、外向支持腕２２の揺動を許容する空間３４を逆にピン１の頭部２下面に画成しても、同様な効果が得られることとなる。
【産業上の利用可能性】
【００３５】
本発明に係る止め具は、金属製の挾持体を積極的に利用することにより、固定対象物を強い挾持力をもって強固に固定できるので、特に、自動車内外装部品などを所定の車体パネルに固定するような場合には、頗る好都合なものとなる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の第一実施例に係る止め具を示す分解斜視図である。
【図２】ピンを示す図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】（Ａ）はグロメットを示す図１のＢ−Ｂ線断面図、（Ｂ）同図１のＣ−Ｃ線断面図である。
【図４】挾持体を示す図１のＤ−Ｄ線断面図である。
【図５】グロメットの胴部内に一対の挾持体を保持した状態を示す断面図である。
【図６】ピンをグロメットに仮止めした状態を示す断面図である。
【図７】第一実施例に係る止め具を用いて、トリムボードと車体パネルを重合状態に固定した状態を示す断面図である。
【図８】本発明の第二実施例に係る止め具を示す要部拡大断面図である。
【図９】（Ａ）は第二実施例の一の変形例を示す要部拡大断面図、（Ｂ）は同他の変形例を示す要部拡大斜視図である。
【符号の説明】
【００３７】
１      ピン
２      頭部
３      軸部
３ａ    軸部の先端部
４      加圧面
５      収納室
６      大径溝
７      小径溝
１１    グロメット
１２    フランジ部
１３    胴部
１４    開口
１５    支持溝（支持部位）
１５ａ  凸部
１６    スリット
１７    分割脚片
１８    開口窓
１９    装着溝
２０    膨出突起
２１    挾持体
２１ａ  本体
２２    外向支持腕
２２ａ  凹部
２３    外向挾持片
３１    引掛孔（支持部位）
３２    載置台（支持部位）
３３    空間
３４    空間
Ｐ１    トリムボード（固定対象物）
Ｈ１    取付孔
Ｐ２    車体パネル（固定対象物）
Ｈ１    取付孔
【図１】
2005291294.tif 000003
【図２】
2005291294.tif 000004
【図３】
2005291294.tif 000005
【図４】
2005291294.tif 000006
【図５】
2005291294.tif 000007
【図６】
2005291294.tif 000008
【図７】
2005291294.tif 000009
【図８】
2005291294.tif 000010
【図９】
2005291294.tif 000011