(57)【要約】  【課題】  運転者以外の搭乗者がＣＤプレーヤ５９等によって読出された音楽信号をドア用スピーカ１５〜１８によって再生している際に、上記の音楽の再生を中断することなくラジオ放送によって渋滞情報を得たり、ナビゲーションシステムのナビガイダンスの音声を聞くことができるようにする。  【解決手段】  運転席のヘッドレスト３１に左右一対のスピーカ３３、３４を設けるとともに、切換えスイッチ７７、７８によってセレクタ８７で選択されるラジオチューナ５７、カーナビゲーション装置８８、携帯電話機８９等からの音声信号をデコーダ９０で処理し、上記スピーカ３３、３４によって再生する。【選択図】  図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内の所定の位置に取付けられ、車両用オーディオ装置の出力部を構成する車室用スピーカと、
運転席および／または助手席のヘッドレストまたはシートバックに取付けられるパーソナル用スピーカと、
前記車室用スピーカと前記パーソナル用スピーカとに供給される音声信号のソースを切換える切換え手段と、
を具備し、前記車室用スピーカで再生される音声信号とは別の音声信号を前記パーソナル用スピーカが再生し得るようにしたことを特徴とする車両用オーディオ装置。
【請求項２】
前記車室用スピーカがドアの内部に取付けられることを特徴とする請求項１に記載の車両用オーディオ装置。
【請求項３】
前記パーソナル用スピーカが運転席および／または助手席のヘッドレストの両側に対をなして取付けられることを特徴とする請求項１に記載の車両用オーディオ装置。
【請求項４】
前記パーソナル用スピーカのみで再生される音声信号がラジオチューナの受信信号、カーナビゲーション装置のガイダンスの音声信号、携帯電話が受信した音声信号の何れかであることを特徴とする請求項１に記載の車両用オーディオ装置。
【請求項５】
操作手段を有し、該操作手段を操作すると前記パーソナル用スピーカが前記車室用スピーカとは別の音声信号を再生することを特徴とする請求項１に記載の車両用オーディオ装置。
【請求項６】
自動判別手段を有し、該自動判別手段によって判別されると前記パーソナル用スピーカが前記車室用スピーカとは別の音声信号を再生することを特徴とする請求項１に記載の車両用オーディオ装置。
【請求項７】
自動判別手段が携帯電話または自動車電話の着信を検出すると、前記パーソナル用スピーカが前記携帯電話によって受信した音声信号を再生することを特徴とする請求項６に記載の車両用オーディオ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用オーディオ装置に係り、とくに車室内の所定の位置に車室用スピーカを取付け、この車室用スピーカによってオーディオ装置の音声出力を行なうようにした車両用オーディオ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の運転中に、運転者や搭乗者が音楽等を楽しむために、自動車にはオーディオ装置が設けられている。オーディオ装置はラジオチューナ、テーププレーヤ、ＣＤプレーヤ等を備え、これらによってソース（音源）となる音声信号を得、この音声信号を処理してスピーカによって出力を行なうようにしている。そして例えば自動車のドアの内部にはスピーカが内蔵され、このスピーカによって音声を再生できるようにしている。
【０００３】
またカーナビゲーション装置を自動車に装備すると、このカーナビゲーション装置はＡＴＴ信号を用いてナビガイダンスの音声を出力するようになっている。ここでナビゲーション装置の音声出力部は、上記車両用オーディオ装置の音声出力部と兼用されるようになっており、カーナビゲーション装置のナビガイダンスの音声を出力するときには、車両用オーディオ装置のオーディオ出力、すなわち音楽等の信号をアッテネートするかミュートし、そこにナビガイダンス音声を重畳し、あるいは挿入するようにしている。
【０００４】
このようなナビガイダンス音声は運転者にとっては有用ではあるものの、搭乗者にとっては実質的に無用であり、さらにはＣＤプレーヤによって再生される音楽出力が中断するために、不快感を感ずることになる。運転者が道路の渋滞情報等の交通情報をラジオ受信機によって聞く場合においても、このラジオ受信機の出力部がオーディオ装置のスピーカと兼用されているために、搭乗者が聞いている音楽を中断し、ＣＤプレーヤからラジオチューナにオーディオソースを切換えて上記の渋滞情報を入手することになる。従ってこの場合においても、搭乗者にとっては音楽が中断されるばかりでなく、必要でない渋滞情報を聞かなければならず、同様に不快感を感ずることになる。
【０００５】
また深夜のドライブ等において、搭乗者が寝ている場合に、運転者が音楽を楽しもうとしても、適正なボリュームまで音量を上げることができない。またカーオーディオ装置と携帯電話機あるいは自動車用電話機等を連結した構成によれば、電話の受信時において、相手方からの音声をオーディオ装置のスピーカによって再生することになる。従ってこの場合においても、再生中の音楽が中断されるばかりでなく、搭乗者に電話の内容が聞かれてしまう不都合がある。従って携帯電話機あるいは自動車用電話機とオーディオ装置とを連結する場合において、オーディオ用スピーカにおいて受信内容を再生できるのは、一人で再生しながら運転できる場合に限られることになる。
【０００６】
なお特開平２−３０５１５７号公報には、自動車用電話の受話器の有無を検出する受話器検出手段を持つとともに、受話器の送話口、受話口に対応する送話スピーカ、送話マイクを有する受話器台と、着座者の有無を検出する着座検出手段と、シートバック上端のヘッドレストの左右で、前後方向に摺動可能に設けられ、着座者の有無、受話器台への受話器の有無に対応して、退避位置、乗車位置、通話位置にそれぞれ揺動される一対のサイドヘッドレストと、サイドヘッドレストに内蔵され、カーコンポーネントからの音声、受話マイクからの音声が選択されて出力されるピロースピーカと、受話器台の送話スピーカに連通して、一方のサイドヘッドレストの側面に揺動可能に設けられ、受話器検出手段による受話器の検出によって、着座者の運転操作、乗降車を妨害しない格納位置から、着座者の通話可能な通話位置に揺動される通話マイクと、サイドヘッドレストを揺動させるヘッドレスト用モータと、通話マイクを揺動させる通話マイク用モータと、入力された情報を所定のプログラムに従って処理して、ヘッドレスト用モータ、通話マイク用モータの駆動、および、ピロースピーカからの出力音声の切換えを制御する中央処理ユニットと、を具備し、受話器台への受話器の載置によって、ピロースピーカからの出力音声が自動車用電話の音声に切換えられるとともに、サイドヘッドレスト、通話マイクが通話位置にそれぞれ揺動して、通話環境が設定されるようにした自動車用電話制御装置が開示されている。
【０００７】
上記のような構成は、自動車用電話の使用中においては車両用オーディオ装置による音声の再生が遮断されることになり、このために搭乗者が音楽を楽しむことができなくなる問題を解消できない。またこの装置はカーナビゲーション装置とは連動されていないために、カーナビゲーション装置のナビガイダンスの音声の出力とオーディオ装置の音声の出力との調和については何等の解決手段を示していない。
【特許文献１】特開平２−３０５１５７号公報
【特許文献２】特開２０００−５３８５号公報
【特許文献３】特表平１１−５０１４７９号公報
【特許文献４】特許第２５５４２２４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本願発明の課題は、車両用オーディオ装置を動作させたままで運転者および／または助手席の搭乗者が他の音声による情報を得ることができるようにした車両用オーディオ装置を提供することである。
【０００９】
本願発明の別の課題は、車両用オーディオ装置による音楽の再生を中断することなくしかも運転者が渋滞情報等の交通情報をラジオ受信機によって受信できるようにした車両用オーディオ装置を提供するものである。
【００１０】
本願発明のさらに別の課題は、車両用オーディオ装置を搭乗者が聞いているときにも運転者がカーナビゲーション装置のナビガイダンスの音声を聞くことができるようにした車両用オーディオ装置を提供することである。
【００１１】
本願発明のさらに別の課題は、車両用オーディオ装置による音楽の再生を中断することなくしかも運転者が携帯電話機による音声の受信を可能にした車両用オーディオ装置を提供することである。
【００１２】
本願発明のさらに別の課題は、搭乗者が寝ているときにも睡眠を妨げることなく、運転者が音楽を聞くことができるようにした車両用オーディオ装置を提供することである。
【００１３】
本願発明の上記の課題および別の課題は、以下に述べる本願発明の要旨およびその実施の形態によって明らかにされる。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本願の主要な発明は、車室内の所定の位置に取付けられ、車両用オーディオ装置の出力部を構成する車室用スピーカと、
運転席および／または助手席のヘッドレストまたはシートバックに取付けられるパーソナル用スピーカと、
前記車室用スピーカと前記パーソナル用スピーカとに供給される音声信号のソースを切換える切換え手段と、
を具備し、前記車室用スピーカで再生される音声信号とは別の音声信号を前記パーソナル用スピーカが再生し得るようにしたことを特徴とする車両用オーディオ装置に関するものである。
【００１５】
ここで前記車室用スピーカがドアの内部に取付けられることが好ましい。また前記パーソナル用スピーカが運転席および／または助手席のヘッドレストの両側に対をなして取付けられることが好ましい。また前記パーソナル用スピーカのみで再生される音声信号がラジオチューナの受信信号、カーナビゲーション装置のガイダンスの音声信号、携帯電話が受信した音声信号の何れかであることが好ましい。また操作手段を有し、該操作手段を操作すると前記パーソナル用スピーカが前記車室用スピーカとは別の音声信号を再生することが好ましい。また自動判別手段を有し、該自動判別手段によって判別されると前記パーソナル用スピーカが前記車室用スピーカとは別の音声信号を再生することが好ましい。また自動判別手段が携帯電話または自動車電話の着信を検出すると、前記パーソナル用スピーカが前記携帯電話によって受信した音声信号を再生することが好ましい。
【００１６】
本願発明の好ましい態様は、自動車等の乗物において、例えば運転席に取付けられた運転者専用のヘッドレスト一体型もしくは座席シート一体型のスピーカ（スピーカＡ）を備える場合に、その音声信号のソースの切換えを独立で行ない得るようにしたシステムであって、例えばナビゲーションのナビガイダンスの音声は、運転者のみに必要な情報であることに鑑み、このスピーカＡからはナビゲーションの音声が流れ、車両のドアに取付けられているドアスピーカ等（スピーカＢ）からは流さないようにする。また同様に運転者に必要な交通情報やハンズフリーで操作するときの携帯電話の音声・搭乗者と別の音声ソースを聞く場合等に、スピーカＢのソースの切換えとは全く独立してスピーカＡの切換えが行なえるようにするものである。これによって強制的に同一の音楽ソースを聞かなければならない状況を改善し、自動車においては安全性と快適性の両立を図るとともに、安全性と快適性の大幅な改善を実現することが可能になる。
【発明の効果】
【００１７】
本願の主要な発明は、車室内の所定の位置に取付けられ、車両用オーディオ装置の出力部を構成する車室用スピーカと、運転席および／または助手席のヘッドレストまたはシートバックに取付けられるパーソナル用スピーカと、車室用スピーカとパーソナル用スピーカとに供給される音声信号のソースを切換える切換え手段と、を具備し、車室用スピーカで再生される音声信号とは別の音声信号をパーソナル用スピーカが再生し得るようにしたものである。
【００１８】
従ってこのような車両用オーディオ装置によれば、車室用スピーカで再生される音声信号とパーソナル用スピーカが再生する音声信号とを互いに別々にすることが可能になり、運転者等が必要とする交通情報に関するラジオチューナからの音声信号や、カーナビゲーション装置のナビガイダンスの音声信号、あるいは携帯電話の音声信号を運転的および／または助手席のパーソナル用スピーカによって再生しながら、しかも搭乗者は車室用スピーカによって再生される音楽を中断されることなく聞き得るようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
図１は本実施の形態に係る車両用オーディオ装置を備える自動車の車室内におけるスピーカの配置を示している。すなわちこの車両は前方の左右のドア１１、１２と、後側の左右のドア１３、１４とを備えるとともに、これらのドア１１〜１４内にそれぞれスピーカ１５〜１８を組込むようにしている。左前方のスピーカ１５、右前方のスピーカ１６、左後方のスピーカ１７、および右後方のスピーカ１８によって車室用スピーカが構成され、このような車室用スピーカ１５〜１８を備えるオーディオ装置がこの自動車の車室内に設けられる。
【００２０】
車両の車室の内部には運転席の座席シート２１、助手席の座席シート２２、および後側の座席シート２３が配される。これらの座席シート２１〜２３はそれぞれ背もたれを構成するシートバック２５、２６、２７を備える。
【００２１】
そして上記運転席の座席シート２１のシートバック２５の上端部には運転席のヘッドレスト３１が取付けられ、助手席の座席シート２２のシートバック２６にはヘッドレスト３２が取付けられる。そして運転席のヘッドレスト３１にはその両側に左右一対のスピーカ３３、３４が内蔵され、助手席のヘッドレスト３２には助手席側の左右一対のスピーカ３５、３６が組込まれる。これらのスピーカ３３〜３６がパーソナル用スピーカを構成している。
【００２２】
運転席のヘッドレスト３１を例に採って上記スピーカ３３、３４の取付けについて説明すると、図２および図３に示すようにヘッドレスト３１は合成樹脂成形体から成るコア４０を備えるとともに、このコア４０には下方に延出された一対のサポートロッド４１が固着される。サポートロッド４１はシートバック２５の上端に開放されているロッド挿通孔に挿通され、これによってヘッドレスト３１をシートバック２５の上端に取付けるようにしている。そしてコア４０の外側を包囲するように弾性体から成るクッション４２が配されるとともに、クッション４２はレザーあるいは布から成る外皮４３によって包囲される。
【００２３】
コア４０の背面側にはとくに図３に示すように取付け板４６が取付けられるとともに、さらにロッド４７を介して背面板４８が取付けられ、この背面板４８の後側に押え板４９がビス５０によって固定されるようになっている。
【００２４】
上記取付け板４６はコア４０の左右に延出されるとともに、上記取付け板４６の左右にはそれぞれブラケット５３が固着され、これらのブラケット５３には左右のスピーカ３３、３４のキャビネットに屈曲して連設された取付け部５４が固着されるようになっている。
【００２５】
次にこのような車両用オーディオ装置のシステム構成について図４により説明する。車両用オーディオ装置のオーディオソースとして、ラジオチューナ５７、テーププレーヤ５８、ＣＤプレーヤ５９、ＤＶＤプレーヤ６０を備えている。これらのオーディオソース５７〜６０はセレクタ６１に接続されるとともに、セレクタ６１はＡ／Ｄ変換器６２を介して、さらに直接的にデコーダ・Ｄ／Ａ変換器（以下デコーダと称する）６３に接続されている。
【００２６】
上記デコーダ６３の出力端は開閉スイッチ６７〜７０を介してアンプ７１〜７４に接続されるとともに、さらにアンプ７１〜７４が上記車室用スピーカ１５〜１８に接続される。またデコーダ６３の出力端はそれぞれ切換えスイッチ７７〜８０を介してアンプ８１〜８４に接続される。これらのアンプ８１〜８４の出力端が上記パーソナル用スピーカ３３〜３６に接続される。
【００２７】
さらにこのオーディオ装置は別のセレクタ８７を備えている。セレクタ８７は上記パーソナル用スピーカ３３〜３６に音声信号を供給するためのカーナビゲーション装置８８、携帯電話機８９、および上記ラジオチューナ５７と接続される。なおセレクタ８７と携帯電話機８９との接続は、携帯電話機８９のイヤホンジャックを利用して行なわれる。そして上記セレクタ８７の後段にデコーダ・Ｄ／Ａ変換器（以降デコーダと称する）９０が接続される。
【００２８】
このデコーダ９０の出力端が上記４つの切換えスイッチ７７〜８０の他方の接点に接続される。そして開閉スイッチ６７〜７０および切換えスイッチ７７〜８０の開閉制御のためのコントローラ９３が設けられる。このコントローラ９３は上記セレクタ８７と制御ラインを介して接続されている。そしてコントローラ９３にはさらに操作釦９４が接続される。
【００２９】
以上のような構成において、この車両用オーディオ装置によって、音楽信号を楽しみながらドライブを行なう場合には、操作釦９４の操作によって、コントローラ９３で開閉スイッチ６７〜７０を総て閉成する。またコントローラ９３によって４つの切換えスイッチ７７〜８０を総てデコーダ６３の出力端側に切換える。するとドアスピーカ１５〜１８がセレクタ６１によって選択されたオーディオソース、すなわちテーププレーヤ５８、ＣＤプレーヤ５９、あるいはＤＶＤプレーヤ６０の何れかの再生信号を直接あるいはＡ／Ｄ変換器６２を介してデコーダ６３に転送する。従ってデコーダ６３はそのデジタル信号を処理し、アナログ出力する。アナログ出力はアンプ７１〜７４を介してスピーカ１５〜１８に供給され、さらにアンプ８１〜８４によってスピーカ３３〜３５に出力される。
【００３０】
従ってこの場合には４つのドア１１〜１４に設けられている４つのスピーカ１５〜１８によって選択されたオーディオソースからの音声信号が出力されるとともに、さらに運転席２１および助手席２２のヘッドレスト３１、３２にそれぞれ設けられているスピーカ３３、３４および３５、３６によって音声出力が行なわれる。
【００３１】
これに対して運転者だけが渋滞情報等の道路情報をラジオ放送で入手したい場合には、操作釦９４を切換えてコントローラ９３によって切換えスイッチ７７、７８を図４に示すようにデコーダ９０側に切換えるとともに、セレクタ８７によってラジオチューナ５７からの信号をデコーダ９０に入力する。するとラジオチューナ５７によって受信されるラジオ放送を切換えスイッチ７７、７８およびアンプ８１、８２を介してスピーカ３３、３４で再生することができる。すなわち運転者はヘッドレスト３１に設けられている左右のスピーカ３３、３４によってラジオ放送を聞きながら渋滞情報を入手できる。このときのコントローラ９３のＣＰＵの制御動作が図６に示される。
【００３２】
このときに他の車室用スピーカ１５〜１８および助手席のスピーカ３５、３６は何れもデコーダ６３の出力端と接続された状態にあるために、スピーカ１５〜１８およびスピーカ３５、３６は何れもセレクタ６１によって選択されたオーディオソースからの出力を再生する。従って助手席および後部座席に座っている搭乗者は中断することなく音楽を楽しむことが可能になる。
【００３３】
また運転者がカーナビゲーション装置８８の音声出力、すなわちナビガイダンスを聞く場合においても、操作釦９４を操作し、コントローラ９３によって図４に示すように切換えスイッチ７７、７８を切換えることによって、運転者だけがそのヘッドレスト３１に設けられているスピーカ３３、３４によってナビガイダンスの音声を聞くことができる。なおここでコントローラ９３の操作を変更すると、助手席のヘッドレスト３２に設けられているスピーカ３５、３６によってもナビガイダンスの音声を聞くことが可能になる。従ってコントローラ９３の切換えに連動して、運転者または運転者と助手席にいる搭乗者とがナビガイダンスの音声を聞くことができ、後部座席にいる搭乗者は今まで通りに音楽を中断することなく楽しむことが可能になる。
【００３４】
次にセレクタ８７と接続されている携帯電話機８９が着信した場合には、そのことをセレクタ８７を介してコントローラ９３が検出する。すると図６に示すように、コントローラ９３は携帯電話機の着信の検出に連動して、セレクタ８７を切換えて携帯電話機８９の音声信号をデコーダ９０に供給する。同時にコトローラ９３によって切換えスイッチ７７、７８が図４に示すように切換えられる。従って携帯電話機８９の受信した音声信号をスピーカ３３、３４によって聞くことができ、ハンズフリーの状態での通話が可能になる。
【００３５】
次に深夜のドライブであって搭乗者が寝ているときに、運転者が音楽を楽しみながら運転を行ないたい場合に、操作釦９４の操作によってコンローラ９３で、運転席のヘッドレスト３１のスピーカ３３、３４と接続される切換えスイッチ７７、７８をデコーダ６３側に切換えるとともに、開閉スイッチ６７〜７０および切換えスイッチ７９、８０をともにＯＦＦの状態にすることによって、運転席のスピーカ３３、３４のみによって音楽を聞きながらしかも寝ている搭乗者を邪魔しないで音楽を聞きながらドライブを行なうことができる。
【００３６】
このように本実施の形態の車両用オーディオ装置は、自動車のような乗物において、運転席および／または助手席に、運転席および／または助手席専用のスピーカ３３、３４および／または３５、３６を設けるようにし、自動車のドア１１〜１４に取付けられている搭乗者全員のためのスピーカ１５〜１８の音楽ソースの選択とは別に、上記スピーカ３３〜３６の音楽ソースの選択が独立で可能となるような回路システムを例えば図４に示すように構築し、搭乗者の意思に合わせて選択を行なう場合と、自動的に切換えを行なう場合とを、コントローラ９３によってユーザの任意の設定を行なうことを可能にするものである。
【００３７】
具体的には、ＣＤプレーヤ５９によってコンパクトディスクの読出しを行ない、その信号を処理してドア用スピーカ１５〜１８で再生中に、運転者が意思をもって交通情報等のラジオ情報を聞きたい場合に、スピーカ３３、３４によって上記のドア用スピーカ１５〜１８とは独立に再生するようにしたものである。また携帯電話機８９の受信を行なう場合に、自動的に運転者のスピーカ３３、３４に携帯電話機の音声を流すようにするものである。
【００３８】
ハードウエアの構成としては、セレクタ６１、８７を有し、一方のセレクタ６１は搭乗者全員のためのドア用スピーカ１５〜１８の入力切換えを行なうようにする。これに対してもう１つのセレクタ８７は運転者および／または助手席の搭乗者のスピーカ３３、３４および／または３５、３６の入力の切換えを行なう。ここで入力ソースとしては、両者が同等か、運転者側に、運転者専用のソースを加えるようにする。また運転者のスピーカ３３、３４のソースの切換えは、操作釦９４を有するコントローラ９３によって行なわれるようにするとともに、コントローラ９３に内蔵されているＣＰＵによって予め設定された図５または図６に示すようなプログラムによる自動切換えの制御を行なうようにしている。
【００３９】
なお上述の例は、自動車等の乗物における運転者の場合にのみ述べているが、他の特定の搭乗者や、総ての搭乗者全員にこのシステムを組込むようにすることも可能である。
【００４０】
以上本願発明を図示の実施の形態によって説明したが、本願発明は上記実施の形態によって限定されることなく、本願に含まれる発明の技術的思想の範囲内において各種の変更が可能である。例えば上記実施の形態においては、車室用スピーカ１５〜１８をドア１１〜１４の内部に取付けるようにしているが、車室用スピーカ１５〜１８をドア１１〜１４に内蔵する代りに、車室内の別の位置に設けるようにしてもよい。また運転者および助手席の搭乗者のためのスピーカ３３、３４および３５、３６についても、必ずしもヘッドレスト３１、３２に取付ける必要はなく、これに代えてシートバック２５、２６の上端であって運転者や助手席の搭乗者の肩の部分あるいはその上側に臨むように取付けるようにしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
本願発明は車両用オーディオ装置に広く利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】スピーカの配置を示す自動車の車室の平面図である。
【図２】スピーカの組込みを示すヘッドレストの要部斜視図である。
【図３】同ヘッドレストの要部縦断面図である。
【図４】システム構成を示すブロック図である。
【図５】操作釦の切換えに伴う制御動作を示すフローチャートである。
【図６】携帯電話の着信に伴う自動切換え動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００４３】
１１‥‥ドア（左前）、１２‥‥ドア（右前）、１３‥‥ドア（左後）、１４‥‥ドア（右後）、１５‥‥スピーカ（左前）、１６‥‥スピーカ（右前）、１７‥‥スピーカ（左後）、１８‥‥スピーカ（右後）、２１‥‥座席シート（運転席）、２２‥‥座席シート（助手席）、２３‥‥座席シート（後側）、２５‥‥シートバック（運転席）、２６‥‥シートバック（助手席）、２７‥‥シートバック（後側）、３１‥‥ヘッドレスト（運転席）、３２‥‥ヘッドレスト（助手席）、３３‥‥スピーカ（運転席左）、３４‥‥スピーカ（運転席右）、３５‥‥スピーカ（助手席左）、３６‥‥スピーカ（助手席右）、４０‥‥コア、４１‥‥サポートロッド、４２‥‥クッション、４３‥‥外皮、４６‥‥取付け板、４７‥‥ロッド、４８‥‥背面板、４９‥‥押え板、５０‥‥ビス、５３‥‥ブラケット、５４‥‥取付け部、５７‥‥ラジオチューナ、５８‥‥テーププレーヤ、５９‥‥ＣＤプレーヤ、６０‥‥ＤＶＤプレーヤ、６１‥‥セレクタ、６２‥‥Ａ／Ｄ変換器、６３‥‥デコーダ・Ｄ／Ａ変換器、６７〜７０‥‥開閉スイッチ、７１〜７４‥‥アンプ、７７〜８０‥‥切換えスイッチ、８１〜８４‥‥アンプ、８７‥‥セレクタ、８８‥‥カーナビゲーション装置、８９‥‥携帯電話機、９０‥‥デコーダ・Ｄ／Ａ変換器、９３‥‥コントローラ、９４‥‥操作釦
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2005159913.tif 000007
【図６】
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【手続補正書】
【提出日】平成16年11月22日(2004.11.22)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図２】
2005159913.tif 000009
【手続補正２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図３】
2005159913.tif 000010