(57)【要約】【課題】  軽易に車台の位置決め機構とカバーの固定機構とを分解または組み立てることができる歩行の代用電動車のワンタッチ着脱カバー結構を提供する。【解決手段】  本体に設ける車台の位置決め機構４６およびカバーに設ける固定機構５１を含む。車台の位置決め機構４６は位置決め柱４７に結んでいる。カバーの固定機構５１は車体のカバーにソケットホールが設けられ、ソケットホールに弾性ユニット５３が取り付けられている。カバーのソケットホールと車台位置決め機構４６に結んだ位置決め柱４７とは相互に嵌め合わされ、弾性ユニット５３の弾性伸縮を経由して、どんなツールもいらず、軽易に車台の位置決め機構４６とカバーの固定機構５１を分解または組み立てる。【選択図】    図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
歩行の代用電動車のワンタッチ着脱カバー構造において、
本体に設ける車台の位置決め機構と、
カバーに設ける固定機構とを備え、
車台の位置決め機構は位置決め柱に結び、カバーの固定機構には車体のカバーにソケットホールを設け、ソケットホールに弾性ユニットを取り付け、カバーのソケットホールと車台位置決め機構に結んだ位置決め柱とは相互に嵌め合わされ、弾性ユニットの弾性伸縮を経由して、軽易に車台の位置決め機構とカバーの固定機構とを分解または組み立て可能であることを特徴とする歩行の代用電動車のワンタッチ着脱カバー構造。
【請求項２】
位置決め柱の本体は、金属の柱であり、上部は硬質プラスッチックの係止部を覆うことを特徴とする請求項１記載の歩行の代用電動車のワンタッチ着脱カバー構造。
【請求項３】
係止部の上端は、円形のヘッドであり、ヘッドから下へ延ばすようにヘッドの直径より大きい中段が拡張され、中段から下まで次第に収縮し、スクリューポスト（４７２）の上端まで延ばされることを特徴とする請求項２記載の歩行の代用電動車のワンタッチ着脱カバー構造。
【請求項４】
弾性ユニットは、弾性を持つ環状体であることを特徴とする請求項１記載の歩行の代用電動車のワンタッチ着脱カバー構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、歩行の代用電動車のワンタッチ着脱カバー構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
わが国は、次第に高齢化の社会へ転換している。日常生活の立場から見ると、一般に、人間に関する問題は、食、衣、住、行、育および楽などから離脱できない。台湾で我々が大きい街路でも、小さいレーンでも、よく見る改装のオートバイ、電動車付きいすおよび歩行の代用電動車などは、この問題を解決するために発展される製品である。全地球人口の高齢化の趨勢に伴って、歩行の代用電動車の発展は必ずはやっている。
【０００３】
台湾で、高齢または廃疾障害者が歩行の代用電動車を使うのは、段々行き渡っている。生理機能の退化と行動および反応力の不足のために、歩行の代用電動車を使用すれば、ニーズを満足することができる。産業発展の立場からみると、成長レートは、歩行の代用電動車の製品効果および技術が大幅に進歩し、銀髪の消費風潮がはやっているので、近年のマーケットで快速に増加される。未来の全地球の市場でも、極めて速いスピードで成長される。そして、その製品価値は、各先進国にもよく重視される。
【０００４】
歩行の代用電動車は、車につけて載せる電池で電力を提供し、制御器を駆動することにより、モーターの出力を制御し、さらに、伝動機構で後輪を駆動したあとで、後輪が前輪を動かして、同期のように回転させ、それで、運転の目的を達成するという交通ツールである。図１に示すように、その構造は、主に、本体１、カバー２および坐り部３などの要素から形成される。本体１は、転向機構１１、前輪１２、後輪１３、踏み板１４、動力システム１５および車台の位置決め機構１６から組成される。カバー２は、動力システム１５を内部に覆うコンポネットである。坐り部３は、人間が快適に乗る目的を遂げる。
【０００５】
歩行の代用電動車は、保守、分解または運搬しているうちに、カバー２をいつも着脱しなければならない。従来から、既存の車台位置決め機構１６とカバー２との位置決めは、通常、車台位置決め機構１６に粘着した粘着帯１７および車台位置決め機構１６の粘着帯１７に対応する位置のカバー２の内部に粘着した粘着帯２１を経由して、本体１とカバー２を結ぶ。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、粘着帯１７および粘着帯２１で車台位置決め機構１６とカバー２を結ぶ方式は、合わせ難いせいで、位置決めにいつも大変困る。また、初期は粘着帯１７および粘着帯２１の粘着力はよいが、数回分解または保守したあとは、粘着力が次第に失われるので、車両が運転しているときに、カバー２が振動でいつも車台にあたって、騒音が出てくる。ゆえに、ねじで取り付けるという伝統の結合方法が登場している。図２に示すように、車台の位置決め機構１６に、スクリューポスト１８が設けられる。カバー２に貫通孔を加工し、スクリューポスト１８を通過させる。スクリューポスト１８は貫通孔を通過したあとで、ナット２２で締め付けられる。そんな方式は、有効的にカバー２を車台の位置決め機構１６にセットするが、分解するときに、ツールを使用しなければならない。ひどいのになると、スクリューポスト１８およびナット２２に錆びが発生する。分解しているうちに、いつも不均一の力のせいで、カバー２のペンキ脱落または破損を招く。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
したがって、本発明の主な目的は、歩行の代用電動車のワンタッチ着脱カバー構造を提供することにある。主に、車台の位置決め機構に位置決め柱を結び、カバーにソケットホールを設ける。ソケットホールの周囲に弾性ユニットを取り付ける。カバーのソケットホールと車台位置決め機構に結んだ位置決め柱とは、相互に嵌め合わされる。弾性ユニットの弾性伸縮を経由して、歩行の代用電動車を保守、分解または運搬しているうちに、消費者はどんなツールもいらず、軽易に車台の位置決め機構とカバーの固定機構とを分解または組み立てるという目的を達成する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明の目的、特徴および効果などをご了解なさるために、以下、さらに具体的な実施例を図面にあわせて詳しく説明してみよう。
まずは図３を御覧下さい。本発明の一実施例による歩行の代用電動車は、周知のように、本体４、カバー５および坐り部６から組成される。本体４は、転向機構４１、前輪４２、後輪４３、踏み板４４、動力システム４５および車台の位置決め機構４６から形成される。カバー５は、動力システム４５を内部に覆うコンポネットである。坐り部６は、人間が快適に乗る目的を果たす。
【０００９】
図４を御覧下さい。本実施例のワンタッチ着脱カバー構造は、車台の位置決め機構４６およびカバーの固定機構５１から組成される。主に、車台の位置決め機構４６に位置決め柱４７を結んで、ナット４８をそれにねじ込んで、位置決めをする。カバーの固定機構５１には車体のカバー５に下へ凹む空間を設ける。その底部にソケットホール５２を設置する。ソケットホール５２の周囲に弾性ユニット５３を設置する。
【００１０】
車台の位置決め機構４６は、車両の本体４のフレーム４６１に取り付けられる。そのフレーム４６１の一端に制限孔４６２がある。制限孔４６２の周囲にそれぞれ対応した溝４６３を設ける。位置決め柱４７の本体は金属の柱であり、上部に単層硬質プラスチックの係止部４７１があり、下部にねじ山を持つスクリューポスト４７２がある。係止部４７１の上端は円形のヘッドで、ヘッドから下へ延ばすようにヘッドの直径より大きい中段が拡張される。中段から下まで次第に収縮し、スクリューポスト４７２の上端まで延ばされる。スクリューポスト４７２の周面に止め部４７３がある。止め部４７３が車台の固定機構４の制限孔４６２に対応する。
【００１１】
カバー固定機構５１には車体のカバー５に下へ凹む空間を設ける。その底部にソケットホール５２を設置する。ソケットホール５２の周囲に弾性ユニット５３が設けられる。弾性ユニット５３は、弾性を具有するゴムで作られる。また、弾性ユニット５３は、中央に円形貫通孔を持つ円形の環状体である。
【００１２】
図５を御覧下さい。本実施例のワンタッチ着脱カバー構造を組み立てる場合に、まずは位置決め柱４７のスクリューポスト４７２をフレーム４６１の制限孔４６２に入れる。しかも、位置決め柱４７の止め部４７３と制限孔４６２の溝４６３とが相互に嵌め合わされるので、左右へ振れることを避ける。さらに、ナット４８で位置決め柱４７をセットして、位置決めをする。以上のアセンブリは事前に工場で行われるので、ユーザはそれをやらない。カバー固定機構５１ならば、カバー５のソケットホール５２の上部に弾性ユニット５３を配置する。両者を結合するときは、図６に示すようになる。位置決め柱４７の上部における係止部４７１は、円錐状で、中段の直径が上下の両端より大きく、上下の両端の直径が折りよく弾性ユニット５３の内径に等しい。ゆえに、係止部４７１が弾性を持つ弾性ユニット５３を通過しているうちに、硬質プラスチックを覆う係止部４７１が圧迫され、位置決めをする。また、弾性ユニット５３が伸縮できるゴムだから、カバー固定機構５１は、軽易に車台の位置決め機構４６に設ける位置決め柱４７と相互に結合される。歩行の代用電動車を保守、分解または運搬しているうちに、消費者は、軽易にそれを分解または組み立てる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】従来の歩行の代用電動車を示す分解斜視図である。
【図２】従来の歩行の代用電動車の局部を示す分解斜視図である。
【図３】本考案の一実施例による歩行の代用電動車のワンタッチ着脱カバー構造を示す分解斜視図である。
【図４】本考案の一実施例による歩行の代用電動車のワンタッチ着脱カバー構造の局部を示す分解斜視図である。
【図５】本考案の一実施例による歩行の代用電動車のワンタッチ着脱カバー構造のフレームと位置決め柱とを結ぶ状態を示す模式図である。
【図６】本考案の一実施例による歩行の代用電動車のワンタッチ着脱カバー構造を示す断面図である。
【符号の説明】
【００１４】
４  本体、５  カバー、６  坐り部、４１  転向機構、４２  前輪、４３  後輪、４４  踏み板、４５  動力システム、４６  車台の位置決め機構、４７  位置決め柱、４８  ナット、５１  カバー固定機構、５２  ソケットホール、５３  弾性ユニット、４６１  フレーム、４６２  制限孔、４６３  溝、４７１  係止部、４７２  スクリューポスト、４７３  止め部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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