(57)【要約】【課題】  管体の差し込み不足を解消することにより、加圧時の管体の抜けを防止することができるとともに、締め付けナットのトルク管理も容易に行うことができる管継手を提供する。【解決手段】  継手本体３は第１貫通孔３ｃを有している。芯金１０はホース１３の先端部内周側に嵌挿され、芯金１０の内端側は第１貫通孔３ｃ内に配置される。スリーブ１１はホース１３の先端部外周側に嵌挿される。締め付けナット９は、継手本体３の外周側に螺合することにより、スリーブ１１を縮径しつつ継手本体３の管体接続側端に接続される。また、芯金１０は継手本体３とは別体に形成され、継手本体３の内周側にはストッパ段部１４が形成されている。ストッパ段部１４に芯金１０の内端が当接したとき、芯金１０の外端がスリーブ１１の外端と同じ位置に配置される。【選択図】  図３
2005291429.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
可撓性を有する管体が接続可能な管継手において、
流体通路の一部を形成する第１貫通孔を有する継手本体と、
前記流体通路の一部を形成する第２貫通孔を有し、前記管体の先端部内周側に嵌挿され、内端側が前記第１貫通孔内に配置される芯金と、
前記管体の先端部外周側に嵌挿されるスリーブと、
前記継手本体の外周側に螺合することにより、前記スリーブを縮径しつつ前記継手本体の管体接続側端に接続する締め付けナットと
を備えるとともに、
前記芯金を前記継手本体と別体で形成し、前記芯金の内端が当接しうるストッパ段部を前記継手本体の内周側に形成し、そのストッパ段部に前記芯金の内端が当接したときに前記芯金の外端が前記スリーブの外端と略同じ位置に配置されるように構成したことを特徴とする管継手。
【請求項２】
可撓性を有する管体が接続可能な管継手において、
流体通路の一部を形成する第１貫通孔を有する継手本体と、
前記流体通路の一部を形成する第２貫通孔を有し、前記管体の先端部内周側に嵌挿され、内端側が前記第１貫通孔内に配置される芯金と、
前記管体の先端部外周側に嵌挿されるスリーブと、
前記継手本体の外周側に螺合することにより、前記スリーブを縮径しつつ前記継手本体の管体接続側端に接続する締め付けナットと
を備えるとともに、
前記芯金を前記継手本体と別体で形成し、前記芯金の内端が当接しうるストッパ段部を前記継手本体の内周側に形成し、そのストッパ段部に前記芯金の内端が当接したときに、前記芯金の外周面に設けられたマークが、前記スリーブの外端と略同じ位置に配置されるように構成したことを特徴とする管継手。
【請求項３】
前記管体は透明な樹脂材料からなることを特徴とする請求項１または２に記載の管継手。
【請求項４】
前記ストッパ段部は、前記継手本体の管体接続側端から離れるに従って前記第１貫通孔の内径が徐々に小さくなる第１テーパ面を有し、前記芯金の内端部は、前記継手本体の管体接続側端から離れるに従って前記芯金の外径が徐々に小さくなる第２テーパ面を有し、前記第１テーパ面と前記第２テーパ面とが面接触可能になっていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の管継手。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ホースなどの可撓性を有する管体を接続する際に使用する管継手に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、塗装装置などの流体供給装置には、自動車ボディなどの被塗物を塗装するための塗料や、塗装機から塗料を噴出させるためのエアや、塗装装置内に残存した塗料を洗浄して除去する溶剤などの流体を供給させるために、例えば、可撓性を有するチューブやホースなどの管体が設けられている。そして、このような管体を用いて配管を行う際には、必要に応じて、管体を接続する管継手が用いられる（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
例えば、図８に示される管継手５１には、可撓性を有する管体５２が接続可能になっている。また、管継手５１は、継手本体５３、芯金５４、スリーブ５５及び締め付けナット５６を備えている。芯金５４は、継手本体５３に一体形成され、管体５２の先端部内周側に嵌挿される。一方、スリーブ５５は管体５２の先端部外周側に嵌挿される。また、締め付けナット５６は、継手本体５３の外周側に螺合することにより、スリーブ５５を縮径しつつ継手本体５３の一端に接続されるようになっている。これにより、管体５２の先端部が、芯金５４とスリーブ５５とで圧縮されることによってシールされる。
【特許文献１】特開平８−００４９５９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、上記従来技術の管継手５１では、締め付けナット５６を締め付けた後に流体を流して加圧したときに、管体５２の差し込み不足による管体５２の抜けが起こる場合があった。しかし、この場合において抜けを防止するために、施工時に差し込み状態の目視確認を行おうとしても、その構造上できなかった。また、従来技術のものでは、締め付けナット５６のトルクの管理も目視で簡単に行うことができなかった。
【０００５】
しかも、芯金５４を継手本体５３に一体形成しようとする場合には、継手本体５３の加工が面倒になり、高コスト化につながるという問題があった。
【０００６】
本発明は上記の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、管体の差し込み不足を解消することにより、加圧時の管体の抜けを防止することができるとともに、締め付けナットのトルク管理も容易に行うことができる管継手を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明では、可撓性を有する管体が接続可能な管継手において、流体通路の一部を形成する第１貫通孔を有する継手本体と、前記流体通路の一部を形成する第２貫通孔を有し、前記管体の先端部内周側に嵌挿され、内端側が前記第１貫通孔内に配置される芯金と、前記管体の先端部外周側に嵌挿されるスリーブと、前記継手本体の外周側に螺合することにより、前記スリーブを縮径しつつ前記継手本体の管体接続側端に接続する締め付けナットとを備えるとともに、前記芯金を前記継手本体と別体で形成し、前記芯金の内端が当接しうるストッパ段部を前記継手本体の内周側に形成し、そのストッパ段部に前記芯金の内端が当接したときに前記芯金の外端が前記スリーブの外端と略同じ位置に配置されるように構成したことを特徴とする管継手をその要旨とする。
【０００８】
従って、請求項１に記載の発明によると、芯金の外端とスリーブの外端との位置関係をもって、芯金の内端がストッパ段部に当接しているか否か、即ち、管体が完全に差し込まれているか否かを確認することができる。よって、芯金の外端がスリーブの外端と略同じ位置になければ、管体を完全に差し込むことにより、管体の差し込み不足を解消することができる。このため、締め付けナットを締め付けた後に流体を流して加圧したときに、管体が抜けてしまうのを防止することができる。しかも、芯金の外端とスリーブの外端との位置関係をもって、締め付けナットのトルクが適切であるか否かも確認することができる。
【０００９】
また、芯金が継手本体とは別体で形成されていることから、芯金及び継手本体の寸法管理が容易になり、それらの加工も容易になる。よって、管継手の製造コストを低減することができる。
【００１０】
ここで、可撓性を有する管体としては、ゴム材や樹脂材料からなるホースやチューブが挙げられる。なお、管体の内周側にある芯金の外端の位置を目視で確認するためには、管体は透明な材料からなることがよい。
【００１１】
第１貫通孔において芯金が配置されていない部分の直径は、第２貫通孔の直径と略等しくなっていることが好ましい。このようにすれば、流体通路を通過する流体の流体抵抗を低減することができる。
【００１２】
また、芯金は、締め付けナットを締め付けたときに変形しない程度の硬さを有する金属材料によって形成されることがよく、特には、継手本体と同じ金属材料を用いて形成されることが好ましい。なお、好適な金属材料の例としては、黄銅や、ＳＵＳ３０３、ＳＵＳ３０４のようなステンレスなどが挙げられる。
【００１３】
ストッパ段部は、芯金の内端と接触する面が第１貫通孔の中心軸線に対して垂直になっていてもよいが、中心軸線に対して傾斜していてもよい。
【００１４】
請求項２に記載の発明は、可撓性を有する管体が接続可能な管継手において、流体通路の一部を形成する第１貫通孔を有する継手本体と、前記流体通路の一部を形成する第２貫通孔を有し、前記管体の先端部内周側に嵌挿され、内端側が前記第１貫通孔内に配置される芯金と、前記管体の先端部外周側に嵌挿されるスリーブと、前記継手本体の外周側に螺合することにより、前記スリーブを縮径しつつ前記継手本体の管体接続側端に接続する締め付けナットとを備えるとともに、前記芯金を前記継手本体と別体で形成し、前記芯金の内端が当接しうるストッパ段部を前記継手本体の内周側に形成し、そのストッパ段部に前記芯金の内端が当接したときに、前記芯金の外周面に設けられたマークが、前記スリーブの外端と略同じ位置に配置されるように構成したことを特徴とする管継手をその要旨とする。
【００１５】
従って、請求項２に記載の発明によると、芯金の外周面に設けられたマークとスリーブの外端との位置関係をもって、管体が完全に差し込まれているか否かを確認することができる。よって、管体の差し込み不足を解消することができるため、締め付けナットを締め付けた後に流体を流して加圧したときに、管体が抜けてしまうのを防止することができる。しかも、芯金の外周面に設けられたマークとスリーブの外端との位置関係をもって、締め付けナットのトルクが適切であるか否かも確認することができる。
【００１６】
また、芯金が継手本体とは別体で形成されていることから、芯金及び継手本体の寸法管理が容易になり、それらの加工も容易になる。よって、管継手の製造コストを低減することができる。
【００１７】
ここで、芯金の外周面に設けられたマークとしては、芯金の外周面に設けられた溝、突条、窪みなどが挙げられる。また、芯金の外周面に施された塗装などが挙げられる。
【００１８】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２において、前記管体は透明な樹脂材料からなることをその要旨とする。
【００１９】
従って、請求項３に記載の発明によると、管体が透明であるため、芯金の外端がスリーブの外端と略同じ位置にあるか否かを目視で容易に確認できる。ゆえに、管体が完全に差し込まれているか否かを確認できるとともに、締め付けナットのトルクが適切であるか否かも確認できる。
【００２０】
ここで、透明な樹脂材料としては、無色透明のものや無色半透明のものが挙げられる。また、有色透明のものや有色半透明のもの、即ち、青色、黄色、赤色などに着色されたものも挙げられる。
【００２１】
透明な樹脂材料としては、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、ポリカーボネート（ＰＣ）などが挙げられる。特に、管体内を塗料が流れる場合、塗料の溶剤によって溶けない材料（例えば、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）のようなフッ素系樹脂材料など）であることが好ましい。
【００２２】
請求項４に記載の発明は、請求項１乃至３のいずれか１項において、前記ストッパ段部は、前記継手本体の管体接続側端から離れるに従って前記第１貫通孔の内径が徐々に小さくなる第１テーパ面を有し、前記芯金の内端部は、前記継手本体の管体接続側端から離れるに従って前記芯金の外径が徐々に小さくなる第２テーパ面を有し、前記第１テーパ面と前記第２テーパ面とが面接触可能になっていることをその要旨とする。
【００２３】
従って、請求項４に記載の発明によると、芯金の内端がストッパ段部に当接したときに、芯金の傾きが修正されるため、第１貫通孔の中心軸線と第２貫通孔の中心軸線とを一致させることができる。また、第１テーパ面と第２テーパ面とが面接触可能になっているため、管体の先端部を芯金とスリーブとで圧縮させることにより、確実にシールすることができる。
【００２４】
なお、第１貫通孔及び第２貫通孔の中心軸線に対する第１テーパ面及び第２テーパ面の傾斜角度は、３０°以上６０°以下に設定することが好ましい。シール性を優先した場合には、傾斜角度を３０°以上４５°以下に設定することが好ましい。ストッパ段部による芯金の安定的支持を優先した場合には、傾斜角度を４５°以上６０°以下に設定することが好ましい。両者の調和を図りたいような場合には、傾斜角度を約４５°（例えば４２°以上４８°以下）に設定すればよい。
【発明の効果】
【００２５】
以上詳述したように、請求項１〜４に記載の発明によれば、管体の差し込み不足を解消することにより、加圧時の管体の抜けを防止することができるとともに、締め付けナットのトルク管理も容易に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
以下、本発明を具体化した一実施形態を図１〜図６に基づき詳細に説明する。まず、本実施形態の管継手１を備えた自動車用塗装装置について説明する。
【００２７】
図１に示されるように、塗装装置２１は、例えば自動車ボディなどの被塗物を塗装するのに用いられるものであり、バルブユニット２４、塗装機２３及び色替装置２２を備えている。バルブユニット２４には、塗装機２３に塗料（本実施形態では、水溶性塗料）を供給するための塗装機側系路３５ｂと、排液タンク３６に通じるタンク側系路３７とが接続されている。また、バルブユニット２４は、洗浄時に塗装機側系路３５ｂ内にエアを供給するエア供給バルブ３２ｂと、洗浄時に塗装機側系路３５ｂ内に溶剤を供給する溶剤供給バルブ３３ｂと、塗料の流れをタンク側系路３７側に切り換えるトリガバルブ３８と、タンク側系路３７を開閉する排液バルブ３９とを備えている。
【００２８】
また、色替装置２２は、色替装置側系路３５ａを介してバルブユニット２４に接続されている。色替装置２２は、各色の塗料を選択供給する複数の色替バルブ３１と、洗浄時に色替装置側系路３５ａ内にエアを供給するエア供給バルブ３２ａと、洗浄時に色替装置側系路３５ａに溶剤を供給する溶剤供給バルブ３３ａとを備えている。
【００２９】
色替装置側系路３５ａは、中継パネル４１の両側に設けられた接続管４２に、それぞれ後記するホース１３が接続された管継手１を接続することによって、配管されている。具体的には、後記するスイベルナット７が有する雌ネジ部７ａを、接続管４２の外周面に形成された雄ネジ部（図示略）に螺合させることにより、管継手１が接続管４２に接続される。なお、両ホース１３の基端部は、それぞれ色替装置２２またはバルブユニット２４のトリガバルブ３８に接続される。
【００３０】
図２，図３に示されるように、管継手１は、主として金属材料（本実施形態ではＳＵＳ３０４）によって構成されており、継手本体３、スイベルナット７、締め付けナット９などを備えている。継手本体３は、大径部３ａ、小径部３ｂ及びニップル部５を同軸上に備えるとともに、それらを貫通する第１貫通孔３ｃを有している。なお、第１貫通孔３ｃは、塗料が流れる流体通路４の一部を形成している。また、ニップル部５の外周部には環状リブ５ａが突設され、同環状リブ５ａの先端部（図３において左端部）には、接続管４２に圧接するテーパ状のシール部５ｂが設けられている。
【００３１】
スイベルナット７は、直径が環状リブ５ａの外径よりも若干大きく設定され、ニップル部５が回転可能に収容された収容口６を有している。また、スイベルナット７は、直径が環状リブ５ａの外径よりも若干小さく設定された貫通孔７ｂを有している。これにより、環状リブ５ａは貫通孔７ｂを挿通しなくなるため、スイベルナット７が継手本体３から抜けてしまうのが防止される。また、収容口６の内周面には、接続管４２に形成された雄ネジ部に螺合する雌ネジ部７ａが形成されている。
【００３２】
図３に示されるように、前記第１貫通孔３ｃ内には、略円筒状をなす芯金１０の内端側が挿入されている。即ち、芯金１０は、前記継手本体３とは別体に形成されている。芯金１０は、継手本体３と同じ金属材料（本実施形態ではＳＵＳ３０４）によって形成されており、前記流体通路４の一部を形成する第２貫通孔１０ａを有している。第２貫通孔１０ａの直径は、前記第１貫通孔３ｃにおいて芯金１０が配置されていない部分の直径と同一になっている。これにより、流体通路４が全体に亘って等断面となるため、流体通路４を通過する塗料の流体抵抗を低減することができる。そして、芯金１０の外端部は継手本体３から突出しており、可撓性を有するホース１３（管体）の先端部内周側に嵌挿されている。これにより、管継手１にはホース１３が接続されるようになっている。なお、ホース１３は、透明な樹脂材料（本実施形態ではポリテトラフルオロエチレン）によって形成されている。また、芯金１０の外端部外周側にはアール加工が施されている（図４参照）。よって、芯金１０の外端縁がホース１３の内周面に接触して、ホース１３が破損してしまうのを防止できる。
【００３３】
図３，図５に示されるように、芯金１０の内端部外周側には、芯金側環状リブ１２が突設されている。芯金側環状リブ１２の外径は、第１貫通孔３ｃにおいて芯金１０が配置されている部分の直径と略等しくなっている。さらに、芯金側環状リブ１２の内端側外周部は、継手本体３の管体接続側端（図３の右端）から離れるに従って芯金１０の外径が徐々に小さくなる第２テーパ面１２ａを有している。なお、本実施形態において、第１貫通孔３ｃ及び第２貫通孔１０ａの中心軸線に対する第２テーパ面１２ａの傾斜角度は、４５°に設定されている。
【００３４】
図３に示されるように、前記ホース１３の先端部外周側には、合成樹脂（本実施形態ではポリアミド）によって形成された略円筒状をなすスリーブ１１が嵌挿されている。即ち、スリーブ１１の内径は、前記ホース１３の外径と略等しくなっている。スリーブ１１の外端側は継手本体３から突出しており、スリーブ１１の外端部内周側にはアール加工が施されている（図４参照）。よって、スリーブ１１の外端縁がホース１３の外周面に接触して、ホース１３が破損してしまうのを防止できる。一方、スリーブ１１の内端部外周側は、同スリーブ１１の内端に行くに従ってスリーブ１１の外径が徐々に小さくなる環状テーパ部１１ａを有している。環状テーパ部１１ａは、前記小径部３ｂの内周面とホース１３の外周面との隙間内に進入可能になっている。
【００３５】
前記締め付けナット９の内周面には、小径部３ｂの外周側に形成された雄ネジ部３ｅに螺合する雌ネジ部９ａが形成されている。この雌ネジ部９ａが雄ネジ部３ｅに螺合することにより、締め付けナット９が、スリーブ１１を縮径しつつ継手本体３の管体接続側端に接続されるようになっている。これにより、ホース１３の先端部が、前記芯金１０とスリーブ１１とで圧縮されることによってシールされる。また、締め付けナット９は、内径が小径部３ｂの内径よりも小さく設定された段部９ｂを有している。この段部９ｂにスリーブ１１の環状テーパ部１１ａが係合することにより、締め付けナット９からのスリーブ１１の抜けが防止される。
【００３６】
図５に示されるように、継手本体３の内周側には、芯金１０の内端が当接しうるストッパ段部１４が形成されている。ストッパ段部１４は、継手本体３の管体接続側端から離れるに従って前記第１貫通孔３ｃが徐々に小さくなる第１テーパ面１４ａを有している。そして、ストッパ段部１４に芯金１０の内端が当接したとき、第１テーパ面１４ａに芯金１０の前記第２テーパ面１２ａが面接触するようになっている。即ち、本実施形態において、第１貫通孔３ｃ及び前記第２貫通孔１０ａの中心軸線に対する第１テーパ面１４ａの傾斜角度は、第２テーパ面１２ａの傾斜角度と同じ４５°に設定されている。また、ストッパ段部１４に芯金１０の内端が当接したとき、芯金１０の外端がスリーブ１１の外端と同じ位置に配置されるようになっている。
【００３７】
次に、本実施形態の管継手１にホース１３を接続する方法を説明する。
【００３８】
まず、ホース１３の先端部内周側に芯金１０の外端部を嵌挿し、ホース１３の先端部外周側にスリーブ１１を嵌挿する。そして、ホース１３の先端部を継手本体３の第１貫通孔３ｃ内に挿入する。この状態において、図６に示されるように、継手本体３の小径部３ｂに対して締め付けナット９を螺着させる。これに伴い、芯金１０の内端がストッパ段部１４に当接し、締め付けナット９が、スリーブ１１を縮径しつつ継手本体３の管体接続側端に接続される。これにより、ホース１３の先端部が、芯金１０とスリーブ１１とで圧縮されることによってシールされる。また、スリーブ１１の環状テーパ部１１ａは、締め付けナット９の螺着に伴い、小径部３ｂの内周面とホース１３の外周面との隙間内に進入する。これにより、スリーブ１１がさらに縮径されてホース１３の先端部を押圧するため、ホース１３の固定状態がより強固になる。
【００３９】
その後、ホース１３が取り付けられた管継手１のスイベルナット７を、図１に示される接続管４２の端面に押し付けて螺着させることにより、管継手１が接続管４２に固定される。このとき、継手本体３に対してスイベルナット７が回動可能に設けられる。よって、管継手１に固定されたホース１３がスイベルナット７の回動に伴って捩れるのを防止しながら配管することができる。
【００４０】
従って、本実施形態によれば以下の効果を得ることができる。
【００４１】
（１）本実施形態の管継手１によれば、ホース１３が透明であるため、芯金１０の外端とスリーブ１１の外端との位置関係を目視で容易に確認できる。そして、芯金１０の外端とスリーブ１１の外端との位置関係をもって、芯金１０の内端がストッパ段部１４に当接しているか否か、即ち、ホース１３が完全に差し込まれているか否かを確認することができる。よって、芯金１０の外端がスリーブ１１の外端と同じ位置になければ、ホース１３を完全に差し込むことにより、ホース１３の差し込み不足を解消することができる。このため、締め付けナット９を締め付けた後に塗料を流して加圧したときに、ホース１３が抜けてしまうのを防止することができる。ゆえに、ホース１３内の塗料が飛び散ることにより、管継手１の周囲が汚れてしまうのを防止できる。しかも、芯金１０の外端とスリーブ１１の外端との位置関係をもって、締め付けナット９のトルクが適切であるか否かも確認することができる。
【００４２】
また、芯金１０が継手本体３とは別体で形成されていることから、芯金１０及び継手本体３の寸法管理が容易になり、それらの加工も容易になる。よって、管継手１の製造コストを低減することができる。
【００４３】
（２）本実施形態では、芯金１０が継手本体３とは別体で形成されているため、締め付けナット９を取り外すだけで、ホース１３に嵌挿された芯金１０を継手本体３から容易に抜き取ることができる。よって、継手本体３からのホース１３の抜き取りが容易になる。
【００４４】
なお、本発明の実施形態は以下のように変更してもよい。
【００４５】
・上記実施形態では、ストッパ段部１４に芯金１０の内端が当接したときに、芯金１０の外端がスリーブ１１の外端と同じ位置に配置されるように構成されていた。しかし、図７に示す別の実施形態のように、ストッパ段部１４に芯金１０の内端が当接したときに、芯金１０の外周面において円周方向に延びる溝４３（マーク）が、スリーブ１１の外端と同じ位置に配置されるように構成されていてもよい。
【００４６】
このようにすれば、芯金１０の外周面に設けられた溝４３とスリーブ１１の外端との位置関係をもって、ホース１３が完全に差し込まれているか否かを確認することができる。よって、ホース１３の差し込み不足を解消することができるため、締め付けナット９を締め付けた後に塗料を流して加圧したときに、ホース１３が抜けてしまうのを防止することができる。しかも、芯金１０の外周面に設けられた溝４３とスリーブ１１の外端との位置関係をもって、締め付けナット９のトルクが適切であるか否かも確認することができる。
【００４７】
・上記実施形態では、管継手１は、塗装装置２１の色替装置側系路３５ａの配管を行うために用いられていた。具体的には、管継手１は、中継パネル４１の両側に設けられた接続管４２とホース１３との接続部分に用いられていた。しかし、管継手１は、色替装置２２とホース１３との接続部分や、バルブユニット２４とホース１３との接続部分などに用いられていてもよい。即ち、管継手１内を流れる流体は、塗料に限らず、塗装機２３から塗料を噴出させるためのエアや、塗装装置２１内に残存した塗料を洗浄して除去する溶剤などであってもよい。
【００４８】
・上記実施形態では、管継手１は、塗装装置２１において、塗料を塗装機２３に供給する色替装置側系路３５ａに用いられていた。しかし、管継手１は、半導体製造装置において洗浄用の水を供給及び循環させる系路、化学プラントにおいて各種薬液を供給及び循環させる系路、及び、油圧機器において油を供給及び循環させる経路などに用いられていてもよい。
【００４９】
・上記実施形態の管継手１は、接続管４２に対してホース１３をストレートに接続して配管する管継手であったが、ティーズ型、エルボ型の管継手などに変更してもよい。また、上記実施形態の管継手１は、スイベルナット７を備えるスイベル継手でなくてもよい。
【００５０】
次に、特許請求の範囲に記載された技術的思想のほかに、前述した実施形態によって把握される技術的思想を以下に列挙する。
【００５１】
（１）請求項１乃至４のいずれか１項において、前記スリーブの外端部内周側及び前記芯金の外端部外周側に、アール加工を施したこと。このようにすれば、管体の破損を防止することができる。
【００５２】
（２）請求項１乃至４のいずれか１項において、前記第１貫通孔において前記芯金が配置されていない部分の直径と、前記第２貫通孔の直径とが略等しいこと。このようにすれば、流体通路を流れる流体の流体抵抗を低減することができる。
【００５３】
（３）可撓性を有する管体が接続可能な管継手において、流体通路の一部を形成する第１貫通孔を有する継手本体と、前記継手本体が備えるニップル部を回転可能に収容する収容口を有するスイベルナットと、前記流体通路の一部を形成する第２貫通孔を有し、前記管体の先端部内周側に嵌挿され、内端側が前記第１貫
通孔内に配置される芯金と、前記管体の先端部外周面側に嵌挿されるスリーブと、前記継手本体の外周側に螺合することにより、前記スリーブを縮径しつつ前記継手本体の管体接続側端に接続する締め付けナットとを備えるとともに、前記芯金を前記継手本体と別体で形成し、前記締め付けナットを完全に締め付けた状態において、前記芯金の内端が当接しうるストッパ段部を前記継手本体の内周側に形成し、そのストッパ段部に前記芯金の内端が当接したときに前記芯金の外端が前記スリーブの外端と略同じ位置に配置されるように構成したことを特徴とする管継手。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】本実施形態における塗装装置の構成を示す概略図。
【図２】管継手を示す全体斜視図。
【図３】管継手の部分断面図。
【図４】管継手の要部断面図。
【図５】管継手の要部断面図。
【図６】管継手にホースを接続する方法を示す説明図。
【図７】他の実施形態における管継手の部分断面図。
【図８】従来技術における管継手を示す部分断面図。
【符号の説明】
【００５５】
１…管継手
３…継手本体
３ｃ…第１貫通孔
４…流体通路
９…締め付けナット
１０…芯金
１０ａ…第２貫通孔
１１…スリーブ
１２ａ…第２テーパ面
１３…管体としてのホース
１４…ストッパ段部
１４ａ…第１テーパ面
４３…マークとしての溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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