(57)【要約】【課題】電子ユニットに接続されるハーネス等の保安防災性を向上させることができ、コスト低減を図れると共に、電子ユニットの取付性を向上させることができる電子ユニット取付構造を提供すること。【解決手段】樹脂製のユニット本体２２に複数の電子部品が保持された電子ユニット２１を車室前部のインストルメントパネル内に取り付けるようにしている。しかも、前記インストルメントパネル内に配設された空調ユニット１０の第２カバー１２に水平支持部１３が一体に形成され、水平支持部１３の上面側に係止部１８が形成され、ユニット本体２２に係止部１８に係止させる被係止部２３が形成されていると共に、被係止部２３と係止部１８は、電子ユニット２１を水平支持部１３上に載置する際に、被係止部２３が係止部１８に着脱可能に取り付けられるように配置されている。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂製のユニット本体に複数の電子部品が保持された電子ユニットを車室前部のインストルメントパネル内に取り付けるようにした電子ユニット取付構造において、
前記インストルメントパネル内に配設された空調ユニットの樹脂カバーに水平支持部が一体に形成され、前記水平支持部の上面側に係止部が形成され、前記ユニット本体に前記係止部に係止させる被係止部が形成されていると共に、前記被係止部と前記係止部は、前記電子ユニットを前記水平支持部上に載置する際に、前記被係止部が前記係止部に着脱可能に取り付けられるように配置されていることを特徴とする電子ユニット取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、電子ユニットをインストルメントパネル内の空調ユニット（ＨＡＶＡＣ）に取り付けるようにした電子ユニット取付構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両においては、インストルメントパネル内に車幅方向両端まで延びるステアリングメンバーが配設され、このステアリングメンバーにステアリングコラムが支持されている。
【０００３】
従来、このステアリングメンバーに例えばコントロールユニット等の電子ユニットを取り付ける構造としては、図６に示したようにしたものがある。
【０００４】
この図６では、ステアリングメンバー１に金属製のブラケット２を溶接固定し、電子ユニット３に金属製のブラケット４を取り付けると共に、ブラケット４をブラケット２にタッピングネジ５で取り付けるようにしている。
【特許文献１】特開２００２−２３４３８９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来は、金属製のブラケット２，４を設けているために、電子ユニット３に接続されるハーネス等の保安防災性を考慮する必要があると共に、コストアップとなるという問題があった。
【０００６】
しかも、タッピングネジ５を用いてブラケット４をブラケット２に固定していたため、電子ユニット３のステアリングメンバー１への取り付けに手間がかかり、電子ユニット３の取付工数に影響を及ぼしていた。
【０００７】
そこで、この発明は、電子ユニットに接続されるハーネス等の保安防災性を向上させることができ、コスト低減を図れると共に、電子ユニットの取付性を向上させることができる電子ユニット取付構造を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この目的を達成するため、請求項１の発明は、樹脂製のユニット本体に複数の電子部品が保持された電子ユニットを車室前部のインストルメントパネル内に取り付けるようにした電子ユニット取付構造において、前記インストルメントパネル内に配設された空調ユニットの樹脂カバーに水平支持部が一体に形成され、前記水平支持部の上面側に係止部が形成され、前記ユニット本体に前記係止部に係止させる被係止部が形成されていると共に、前記被係止部と前記係止部は、前記電子ユニットを前記水平支持部上に載置する際に、前記被係止部が前記係止部に着脱可能に取り付けられるように配置されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
この構成によれば、電子ユニットの取り付けに金属製のブラケットを用いていないので、電子ユニットに接続されるハーネス等の保安防災性を向上させることができると共に、コスト低減が図れ、しかも解体時のリサイクルや分別が容易になる。
【００１０】
更に、電子ユニットの樹脂製の被係止部を係止部に単に係止させるだけで、電子ユニットを空調ユニットに取り付けているので、電子ユニットの着脱性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、この発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
[構成]
図１，図３において、１０は図示しないインストルメントパネル内に配設された空調ユニット（ＨＶＣＡＳ）、１１は空調ユニット１０のクーリングユニット（図示せず）及びヒータユニット（図示せず）が内蔵された樹脂製の第１カバー、１２はブロアユニット（図示せず）が内蔵された樹脂製で筒状の第２のカバー（ブロアカバー）である。
【００１２】
この第２のカバー１２は第１カバー１１より前側に位置をずらして配設されている。尚、第２カバー１２の後方に位置させてインストルメントパネル（図示せず）のグローブボックスが配設される。
【００１３】
そして、第２カバー１２には、水平方向に左方に向けて突出する水平支持部１３が一体に形成されている。この水平支持部１３は、第２カバー１２を成形する際に一体に形成しても良いし、第２カバー１２とは別体に形成して、第２カバー１２に接着又は溶着しても良い。
【００１４】
この水平支持部１３は、図２に示したように底壁１４と、この底壁１４の前縁から上方に突出する前側壁１５と、底壁１４の後縁から上方に突出する後側壁１６からＵ字状に形成されている。そして、側壁１５，１６の対向する内側面１５ａ，１６ａには、図２に示したように、係止部１８，１８がそれぞれ形成されている。
【００１５】
この各係止部１８は、図２，図３（ｂ）に示したように平面形状がＬ字状の一対の係止突部１９，１９をそれぞれ有する。この一対の係止突部１９，１９は先端部１９ａ，１９ａが互いに反対方向を向いている。また、内側面１５ａ，１６ａには、図２，図３（ａ），図３（ｂ）に示したように一対の係止突部１９，１９間の上部側に位置させた係止爪２０が一体に形成されている。この係止爪２０は、図４に示したように斜め下方に傾斜させられている。
【００１６】
一方、コントローラであるＢＣＭ（ボディ・コントロール・モジュール）等の電子ユニット２１は、樹脂製のユニット本体２２と、ユニット本体２２に設けられた御回路（図示せず）を有する。このユニット本体２２の互いに前側面２２ａ及び後側面２２ｂには図３（ｃ）に示したように上下に延びる被係止部２３，２３が形成されている。この各被係止部２３は平面形状がＬ字状で且つ先端が互いに対向する係止突部２３ａ，２３ａを有し、係止突部２３ａ，２３ａ間には上下に延びる縦溝２４が形成されている。
【００１７】
また、側面２２ａ，２２ｂには、縦溝２４の下部に位置させてＬ字状の弾性係止片２５，２５が一体に形成されている。この縦溝２４は断面形状がＴ字状に形成され、弾性係止片２５は側面２２ａ，２２ｂから突出した後に上方に向けられている。しかも、弾性係止片２５の上端部外面には斜め上方に向かう係止爪２５ａが分岐させられている。
【００１８】
更に、ユニット本体２２の左側面２２ｃには、図１に示したように、側面２２ａ，２２ｂに設けた被係止部２３，２３と同一構造の一対の係止部２３′，２３′が形成されている。この左側面２２ｃの係止部２３′，２３′には、他の電子ユニットを取り付けることができる。
[作用]
次に、この様な構成の電子ユニット取付構造の作用を説明する。
【００１９】
この様な構成においては、電子ユニット２１を側壁１５，１６間に上方から挿入する。この際、電子ユニット２１の両側のＴ字状の縦溝２４，２４に側壁１５，１６の係止突部１９，１９を挿入させることにより、電子ユニット２１の左右（車幅）方向への移動が規制される。
【００２０】
しかも、この挿入に際して、電子ユニット２１の弾性係止片２５の係止爪２５ａが図５（ａ）の位置で係止爪部２０に当たった後、更に係止爪２５ａを押し下げると、係止爪２５ａは図５（ｂ）のように弾性係止片２５を撓めながら下方に変移する。そして、最終的には、図５（ｃ）のように電子ユニット２１の係止爪２５ａが水平支持部１３側の係止爪２０に係止されると共に、電子ユニット２１の下端が底壁１４に当接して、電子ユニット２１の上下方向への移動が規制される。
【００２１】
また、電子ユニット２１の電子部品の交換等のために側壁１５，１６から取り外すには、ドライバＤの先端部を図５（ｄ）に示すように係止爪２５ａの基部に当てて押すことにより弾性係止片２５を撓めて、電子ユニット２１の係止爪２５ａを水平支持部１３側の係止爪２０から外した後、電子ユニット２１を上方に引き上げて、電子ユニット２１の両側のＴ字状の縦溝２４，２４から側壁１５，１６の係止突部１９，１９を外す操作をする。
【００２２】
このような電子ユニット２１の側壁１５，１６への着脱はグローブボックス（図示せず）を取り付けている開口を介して行うことができる。
【００２３】
以上説明したように、この発明の実施の形態の電子ユニット取付構造は、樹脂製のユニット本体２２に複数の電子部品が保持された電子ユニット２１を車室前部のインストルメントパネル内に取り付けるようにしている。しかも、前記インストルメントパネル内に配設された空調ユニット１０の樹脂カバー（第２カバー１２）に水平支持部１３が一体に形成され、前記水平支持部１３の上面側に係止部１８が形成され、前記ユニット本体２２に前記係止部１８に係止させる被係止部２３が形成されていると共に、前記被係止部２３と前記係止部１８は、前記電子ユニット２１を前記水平支持部１３上に載置する際に、前記被係止部２３が前記係止部１８に着脱可能に取り付けられるように配置されている。
【００２４】
この構成によれば、電子ユニット２１の取り付けに金属製のブラケットを用いていないので、電子ユニット２１に接続されるハーネス等の保安防災性を向上させることができると共に、コスト低減が図れ、しかも解体時のリサイクルや分別が容易になる。
【００２５】
更に、電子ユニット２１の樹脂製の被係止部２３を係止部１８に単に係止させるだけで、電子ユニットを空調ユニットに取り付けているので、電子ユニットの着脱性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】この発明にかかる電子ユニット取付構造の概略斜視図である。
【図２】図１の電子ユニットを取り外して別の角度からみた概略斜視図である。
【図３】（ａ）は電子ユニットの縦溝と側壁の係止突部との関係を示す要部断面図、（ｂ）は（ａ）の側壁の係止突部の要部断面図、（ｃ）は（ａ）の電子ユニットの縦溝を示す要部断面図である。
【図４】図１のＡ１−Ａ１線に沿う断面図である。
【図５】（ａ）〜（ｄ）は電子ユニットの係止爪を側壁の係止爪部に係脱するための作用説明図である。
【図６】従来の電子ユニットの取付構造の一例を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２７】
１０…空調ユニット
１２…第２カバー（樹脂カバー）
１８…係止部
１９…係止突部（被係止部）
２１…電子ユニット
２２…ユニット本体
２３…被係止部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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