(57)【要約】【課題】  設置する際に、プラットホームでのはつり作業を大幅に軽減することができるホーム柵固定装置を得る。【解決手段】  プラットホームの側縁部に沿って配置されたホーム柵と、ホーム柵の線路側下方及び反線路側下方のプラットホームにそれぞれ分離独立して設けられた取付孔と、この各取付孔にそれぞれ設けられた固定金具と、プラットホーム及び固定金具の間の取付孔に充填された充填材とを備え、ホーム柵の線路側下部が、線路側の取付孔に設けられた固定金具に、また、ホーム柵の反線路側下部が、反線路側の取付孔に設けられた固定金具にそれぞれ固定される。【選択図】      図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
プラットホームの側縁部に沿って配置されたホーム柵と、前記ホーム柵の線路側下方及び反線路側下方の前記プラットホームにそれぞれ分離独立して設けられた取付孔と、この各取付孔にそれぞれ設けられた固定金具と、前記プラットホーム及び前記固定金具の間の前記取付孔に充填された充填材とを備え、前記ホーム柵の線路側下部が、線路側の前記取付孔に設けられた前記固定金具に、また、前記ホーム柵の反線路側下部が、反線路側の前記取付孔に設けられた前記固定金具にそれぞれ固定されたことを特徴とするホーム柵固定装置。
【請求項２】
固定金具は、上端部に受圧面積の大きい大径の受け部が備えられたことを特徴とする請求項１に記載のホーム柵固定装置。
【請求項３】
取付孔は、プラットホーム上面に設けられ、固定金具の大径の受け部が配置される受け部収容穴と、この受け部収容穴の底面に設けられ、この受け部収容穴よりも小さな断面を有し、前記固定金具の下部が配置される貫通孔とを備えたことを特徴とする請求項２に記載のホーム柵固定装置。
【請求項４】
固定金具は、外周部に回り止めを備えたことを特徴とする請求項１から請求項３の何れかに記載のホーム柵固定装置。
【請求項５】
取付孔は、外周部に回り止めを備えたことを特徴とする請求項１から請求項４の何れかに記載のホーム柵固定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ホーム柵をプラットホームに固定する固定装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
鉄道の列車が走行する軌道とプラットホームとの空間を隔離するホーム柵を、プラットホーム上の側縁部に沿って固定する従来のホーム柵固定装置には、プラットホームの上面に穿設される円形断面形状の嵌合溝と、この嵌合溝の溝底からプラットホームの下面に貫通する貫通孔と、ホーム柵を据え付けるためのベース部材と、このベース部材がその一端部に固設されるとともにホーム柵への配線を通す線通口がその他端部に開設された中空パイプとを備え、中空パイプの上端側に固設されたベース部材がプラットホーム上面と略面一となるように、中空パイプとベース部材とが嵌合溝及び貫通孔に固定されるものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−１０６０６２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１記載のホーム柵固定装置では、中空パイプが配置される貫通孔とベース部材が配置される嵌合溝とが共に円形断面形状を呈しているため、例えば、径の異なるホールソーを電気ドリルに装着することによって貫通孔と嵌合溝との両方を穿設することができ、固定装置の設置に要する時間を短縮することが可能となる。しかし、特許文献１記載のこの固定装置は、ホーム柵の線路側端部と反線路側端部とが共に一つのベース部材によってプラットホームに固定されるため、ベース部材自体が大きなものとなってしまう。このため、ベース部材とこのベース部材の下方に設けられた中空パイプとをプラットホームに設置するためのはつり作業によって、コンクリート片等の残骸が多く発生するという問題が生じていた。
【０００５】
また、図５は従来のホーム柵固定装置を示すものであり、ハット状のベース部材が複数の固定金具によってプラットホームに固定され、このベース部材にホーム柵の端部が設置されたものである。しかし、このホーム柵固定装置も特許文献１記載のものと同様に、線路側と反線路側とが共に一つのベース部材に固定されているため、固定装置設置のためのはつり作業によって、コンクリート片等の残骸が多く発生するという問題が生じていた。
【０００６】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、その目的は、その設置に際し、はつり作業を大幅に軽減することができるホーム柵固定装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係るホーム柵固定装置は、プラットホームの側縁部に沿って配置されたホーム柵と、ホーム柵の線路側下方及び反線路側下方のプラットホームにそれぞれ分離独立して設けられた取付孔と、この各取付孔にそれぞれ設けられた固定金具と、プラットホーム及び固定金具の間の取付孔に充填された充填材とを備え、ホーム柵の線路側下部が、線路側の取付孔に設けられた固定金具に、また、ホーム柵の反線路側下部が、反線路側の取付孔に設けられた固定金具にそれぞれ固定されたものである。
【発明の効果】
【０００８】
この発明は、プラットホームの側縁部に沿って配置されたホーム柵と、ホーム柵の線路側下方及び反線路側下方のプラットホームにそれぞれ分離独立して設けられた取付孔と、この各取付孔にそれぞれ設けられた固定金具と、プラットホーム及び固定金具の間の取付孔に充填された充填材とを備え、ホーム柵の線路側下部が、線路側の取付孔に設けられた固定金具に、また、ホーム柵の反線路側下部が、反線路側の取付孔に設けられた固定金具にそれぞれ固定される構成としたことで、設置の際にプラットホームでのはつり作業を大幅に軽減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１におけるホーム柵全体の正面図、図２はその側面図である。図において、鉄道車両の駅構内に設けられたプラットホーム１には、プラットホーム１上の乗客が線路内へ転落したり、或いはプラットホーム１に侵入してくる車両に乗客が接触したりすることを防止するため、線路側に突出した側縁部に沿ってホーム柵２が設置されている。このホーム柵２は、鉄道車両への乗客の乗降に合わせて開閉する扉２ａと、扉２ａの開放時にこの扉２ａが収納される戸袋２ｂとから構成されており、この戸袋２ｂの長手方向の両側下部がホーム柵固定装置を介してプラットホーム１にそれぞれ固定されている。
【００１０】
次に、このホーム柵固定装置について説明する。
図３はこの発明の実施の形態１におけるホーム柵固定装置の側面図、図４はこの発明の実施の形態１におけるホーム柵固定装置の要部詳細図であり、図３は戸袋２ｂ設置後の状態を示した側面図、図４は戸袋２ｂ設置前の状態を示した平面図である。図において、上面にモルタル１ａを介してタイル１ｂが敷き詰められたプラットホーム１の線路側突出部には、戸袋２ｂの長手方向両側の線路側下方及び反線路側下方となるそれぞれの位置に、取付孔３がプラットホーム１の上面から下面に貫通するように分離独立して設けられている。線路側と反線路側とに分離独立して設けられたこの取付孔３は、プラットホーム１の上面に設けられた所定の深さを有する受け部収容穴３ａと、この受け部収容穴３ａの底面中央部に設けられ、この受け部収容穴３ａよりも小さな断面を有する貫通孔３ｂとから構成されており、プラットホーム１上面に設けられた受け部収容穴３ａは、横断面が多角形状、例えば、図４では１２角形を呈することによって外周部に回り止めが施されている。また、貫通孔３ｂよりも小さな径を有する固定金具４は、その上端部が多角柱形状、例えば、図４では六角柱形状を呈することによって外周部に回り止めが施された、大径の受け部５が設けられている。この大径の受け部５は、受け部収容穴３ａ内に収まるようにその高さ及び断面が設定されており、上面中央部にはネジ穴が設けられている。そして、固定金具４上端部の受け部５上面がプラットホーム１の上面と略面一となるように，受け部５が受け部収容穴３ａ内に配置されるとともに、固定金具４の下端部がプラットホーム１の下面から突出するように、固定金具４の受け部５よりも下部の部分が貫通孔３ｂ内に配置されている。また、取付孔３内に配置された固定金具４及び受け部５とプラットホーム１との間の取付孔３には、モルタル等からなる充填材６が充填されており、プラットホーム１の下面から突出する固定金具４の下端部は、貫通孔３ｂよりも大きな径を有するワッシャを介してナットによって締結固定されている。
【００１１】
戸袋２ｂの長手方向両側下部の線路側及び反線路側には、それぞれ固定孔（図示せず）が設けられており、戸袋２ｂは、この固定孔と固定孔の上下部に配置された座金７とを介して、線路側下部が線路側の取付孔３に設けられた固定金具４の受け部５に、また、反線路側下部が反線路側の取付孔３に設けられた固定金具４の受け部５に、ボルト８によってそれぞれ強固に締結固定されている。なお、この戸袋２ｂは、プラットホーム１上面に設けられた受け部収容穴３ａの上方に配置されているため、戸袋２ｂ設置後に、受け部収容穴３ａがプラットホーム１上の乗客の視界に入ることはない。
【００１２】
この発明の実施の形態１によれば、ホーム柵２を固定する固定金具４は、プラットホーム１の線路側及び反線路側にそれぞれ分離独立して形成された取付孔３に設けられているため、従来のように、プラットホーム１の戸袋２ｂ下方に線路側から反線路側に渡って取付用の穴が設けられる場合と比較して、プラットホーム１の上面部に設けられる受け部収容穴３ａの体積を小さくすることができる。このため、ホーム柵２を設置する際に必要となるはつり作業を大幅に削減することができ、このはつり作業によって発生するコンクリート片や騒音等を減少させることが可能となる。また、はつり作業が削減されることによってホーム柵２の設置に要する時間も短縮することができるため、既設のプラットホーム１にホーム柵２を設置する場合でも、列車の運行の妨げにならない終電から始発までの限られた時間内で作業を終了させることが可能となる。
【００１３】
また、プラットホーム１上面に設けられる受け部収容穴３ａの径を従来よりも小さくすることができるため、取付孔３がプラットホーム１上の乗客の視界に入るような恐れがなく、意匠性の良いホーム柵２を提供することが可能となる。このため、意匠性の良いタイル等をプラットホーム１上面に敷き詰める場合等には、特に有効な手段となる。なお、戸袋２ｂ下方に線路側から反線路側に渡って取付用の穴が設けられた従来の場合と比較して、プラットホーム１に設けられる取付孔３の径は小さくなっているが、固定金具４は、その上端部に設けられた大径の受け部５によって受圧面積が大きく設定されているため、ホーム柵２の圧力を分散させることが可能となっている。
【００１４】
また、受け部収容穴３ａと受け部５とは、それぞれ横断面が多角形状を呈しているため、ボルト８等の締結の際に、プラットホーム１と充填材６との間、及び、充填材６と固定金具４との間にそれぞれ滑りが発生する恐れがない。なお、実施の形態１では、受け部収容穴３ａと受け部５との断面が多角形状を呈することによって回り止めの機能を有しているが、受け部収容穴３ａや受け部５の外周部にそれぞれ突出部や凹部等を備えることによっても、同様の回り止めの効果を得ることは可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】この発明の実施の形態１におけるホーム柵全体の正面図である。
【図２】この発明の実施の形態１におけるホーム柵全体の側面図である。
【図３】この発明の実施の形態１におけるホーム柵固定装置の側面図である。
【図４】この発明の実施の形態１におけるホーム柵固定装置の要部詳細図である。
【図５】従来のホーム柵固定装置を示す側面図である。
【符号の説明】
【００１６】
１  プラットホーム
１ａ  モルタル
１ｂ  タイル
２  ホーム柵
２ａ  扉
２ｂ  戸袋
３  取付孔
３ａ  受け部収容穴
３ｂ  貫通孔
４  固定金具
５  受け部
６  充填材
７  座金
８  ボルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2005306229.tif 000006
【図５】
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