(57)【要約】 【課題】災害時のような停電時、あるいは非常時にも確実に車両の進入、退出を規制することができる車両の管理装置を提供する。【課題を解決するための手段】  所定重量以上の車両（Ｖ）が乗ると所定量だけ収縮するベローズ（２）からなる車両検知手段（１）と、切替弁、カウンタ等の被駆動装置を駆動する作動子（２０）とから構成する。ベローズ（２）と作動子（２０）とを流体管（２７）により接続し、車両検知手段（１）を駐車場、銀行、商店等の出入り口の地面下に埋設する。車両Ｖによりベローズ（２）が所定量収縮すると、作動子（２０）は流体管（２７）中の水と空気を介して作動する。この作動子（２０）により、可動防御装置の切替弁が切り替わり、防御壁が所定位置へ駆動される。【選択図】  図１
2005146805.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定重量以上の車両が乗ると所定量だけ収縮するベローズまたはピストンシリンダユニットからなる車両検知手段と、切替弁、カウンタ等の被駆動装置を駆動する作動子とからなり、
前記車両検知手段は、前記作動子と流体管により接続され、そして駐車場、銀行、商店等の出入り口の地面下に埋設され、
前記作動子は、前記車両検知手段のベローズまたはピストンシリンダユニットが所定量収縮すると前記流体管中の流体を介して作動するようになっていることを特徴とする、車両の管理装置。
【請求項２】
請求項１に記載の管理装置において、流体管には空気と該空気よりも比重の大きい液体とが充填されている車両の管理装置。                                                
【請求項３】
請求項１または２に記載の管理装置において、被駆動装置が、水圧により駆動され車両の進入あるいは退出を阻止する防御板を駆動するピストンシリンダユニットに水を給排する切替弁である、車両の管理装置。                               
【請求項４】
請求項１または２に記載の管理装置において、被駆動装置が、車両の駐車数を計数するカウンタである、車両の管理装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駐車場、銀行、商店等への車両の進退を管理する車両の管理装置に関するもので、さらに具体的には所定重量以上の車両が乗ると所定量だけ収縮するベローズまたはピストンシリンダユニットからなる車両検知手段と、切替弁、カウンタ等の被駆動装置を駆動する作動子とからなる車両の管理装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
駐車場、洗車場、有料道路の出入り口等には、一般に車両検知装置が設置されている。このような車両検知装置は、投光器と受光器とからなる光センサから構成されている。したがって、この車両検知装置により、駐車場等に出入りする車両数を計測することも、あるいはブザー等の警報機を作動させることもできる。また、例えば工場の入り口には、車両の重量を計測するセンサが設けられているので、この車両重量センサにより、積荷重量を知ることができる。
【０００３】
【特許文献１】特願２０００−３９８０５２
【特許文献２】特開２００１−２４１２６２
【０００４】
本出願人は、特許文献１により、車両等の進入あるいは乱入を防止する可動防御装置を提案している。この防御装置は、暴徒、暴走車、雨水等の不法物がこれらの敷地の内部へ侵入するのを防止する防御壁と、この防御壁を地下の機械室からガイド装置に沿って家屋、施設等の敷地の出入口の近傍の所定位置まで、あるいは地上の退避位置から敷地の出入口まで駆動すピストンシリンダユニットとから構成されている。そして、このピストンシリンダユニットには水道水が供給されるようになっている。上記防御装置によると、停電時のような非常事態の時でも比較的停止することの少ない水道水を、あるいは断水時には貯水を、水圧式ピストンシリンダユニットに供給するだけで、防御壁を所定位置へ駆動することができ、したがって争乱時、災害時のような非常時にも確実に暴徒、暴走車、雨水等の不法物の侵入を防ぐことができるという優れた効果が得られる。
【０００５】
また、本出願人は特許文献２により、海水、河川水、雨水等の氾濫水が地下室へ浸入するのを堰き止める防水板と、該防水板を地下から側壁に沿って駆動する駆動装置とから構成され、そして駆動装置が水道水が供給される水圧式のピストンシリンダユニットからなる防水装置を提案している。この特許文献２には、水圧式のピストンシリンダユニットに水道水を給排する切替弁も示されている。この切替弁を作動する機構は、浸入水を受ける水受皿と、この水受皿と切替弁とを結んでいるリンク機構とからなっている。したがって、水受皿に浸入水が所定量溜まると水受皿は重量により下がり、切替弁の弁体がリンク機構により回転して流路が切り替わる。そして、ピストンシリンダユニットに水道水が供給される。これにより、防水板が所定位置へ駆動され、地下室等への氾濫水の浸入が防止される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従来の車両検知装置は、構造が簡単で低価格であるという利点があり、実用に供されてはいるが、欠点もある。例えば、光学的に反応しそして電気信号により関連部材を駆動するようになっているので、停電時には用をなさない欠点がある。特に、本出願人が特許文献１により提案しているような可動防御装置は、災害時の防御を目的としているが、災害時には電力、ガス等のライフラインの中で電力が得られなくなることが多いので、このような従来の車両検知装置では災害時には防御壁が駆動されないことになる。また、投光器と受光器とからなる車両検知装置は、光線を遮るだけで、すなわち投光器と受光器のいずれか一方を遮蔽するだけで、簡単に不作動状態にすることができるので、車両の乱入、盗難等に対する安全管理上は無防備といえる。
【０００７】
また、特許文献２に記載されている切替弁を作動する機構は、浸入水を受ける水受皿と、この水受皿と切替弁とを結んでいるリンク機構とからなっているので、すなわち機械的な機構からのみ構成されているので、停電時のような電気が得られないときでも確実に作動するという特徴を有する。しかしながら、この切替弁は侵入水により作動するもので、車両には反応しない。
【０００８】
以上のように、投光器と受光器とからなる光センサは、構造的には有利であるとしても、停電時には作動しないし、また安全管理上も問題がある。また、本出願人が提案している特許文献１、２に記載されている発明によると、防御壁を駆動する動力も、また設置スペースも格別に必要とせず、しかも必要時には防御壁が確実に駆動されという特徴を有するので、防御壁を駆動するピストンシリンダユニットに水道水を給排する切替弁の切り換え装置の提案が望まれている。また、重機によるＡＴＭすなわち現金支払いシステムの破壊・盗難が、最近頻繁に発生しているが、この重機の破壊に対する有効な防御装置も、未だ提案されていない。
本発明は、上記したような従来の事情に鑑みてなされたもので、改良された車両の管理装置を提供すること目的とし、限定するものではないが、特に車両の進入、退出を規制することができる車両の管理装置を提供することを目的としている。また、駐車場等における駐車中の車両数を把握することができる車両の管理装置を提供することも目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、上記目的を達成するために、車両検知装置と作動子とから構成される。車両検知装置には、停電時のような災害時にも確実に作動するベローズまたはピストンシリンダユニットが適用される。そして、車両検知装置と作動子は、流体管で接続され、車両検知装置のベローズあるいはピストンシリンダユニットが車両の重量により収縮すると、流体管に充填されている流体例えば水が作動子を駆動する。この作動子により防御壁を駆動するピストンシリンダユニットに例えば水道水を給排する切替弁、車両数を計数するカウンタ等が駆動されるように構成される。
【００１０】
上記のようにして、請求項１に記載の発明は、前記目的を達成するために、所定重量以上の車両が乗ると所定量だけ収縮するベローズまたはピストンシリンダユニットからなる車両検知手段と、切替弁、カウンタ等の被駆動装置を駆動する作動子とからなり、前記車両検知手段は、前記作動子と流体管により接続され、そして駐車場、銀行、商店等の出入り口の地面下に埋設され、前記作動子は、前記車両検知手段のベローズまたはピストンシリンダユニットが所定量収縮すると前記流体管中の流体を介して作動するように構成される。請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の管理装置において、流体管には空気と該空気よりも比重の大きい液体とが充填され、請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載の管理装置において、被駆動装置が、水圧により駆動され車両の進入あるいは退出を阻止する防御壁を駆動するピストンシリンダユニットに水を給排する切替弁であり、請求項４に記載の発明は、請求項１または２に記載の管理装置において、被駆動装置が、車両の駐車数を計数するカウンタであるように構成される。
【発明の効果】
【００１１】
以上のように、本発明によると、車両検知装置はベローズまたはピストンシリンダユニットからなるので、災害時のような停電時にも確実に作用する。また、車両検知装置は地面下に埋設されているので、すなわち従来の光センサのように地上に設置され、そして光学的に直接検知するものとは異なり、停電、故障、盗難等に対して強い。
請求項２に記載の発明によると、流体管には空気と該空気よりも比重の大きい液体例えば水が充填されているので、車両の検出誤差が空気の圧縮により吸収される効果がさらに得られる。請求項３に記載の発明によると、被駆動装置が水圧により駆動され車両の進入あるいは退出を阻止する防御壁を駆動するピストンシリンダユニットに水を給排する切替弁であるので、車両検知装置を駐車場、建物の出入り口等の近傍に設置し、所定位置に設けた防御壁を駆動することにより、施設への車両の進入、退出を規制することができる。また、現金支払いシステムすなわちＡＴＭの設置近傍に配置し、重機のＡＴＭへの接近を防御壁で未然に阻止することもできる。請求項４に記載の発明によると、被駆動装置が車両の駐車数を計数するカウンタであるので、カウンタにＵＰ／ＤＯＵＮカウンタを適用することにより、車両の進入台数と退出台数とを計数し、駐車スペースの空き状態を知ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下添付図面により、本発明の実施の形態を説明する。図１の（イ）は、第１の実施の形態に係わる車両の管理装置の設置状態を示す断面図であるが、同図に示されているように、車両の管理装置は地面下に設置されている車両検知装置１と、この車両検知装置１と流体管２７で接続されている作動子２０とからなっている。そして、この作動子２０により詳しくは後述する切替弁、カウンタ等の被駆動装置３０が駆動されるようになっている。
【００１３】
車両検知装置１は、第１の実施の形態ではベローズ２を備えている。そして、このベローズ２の周りに複数個の弾性体すなわち図１の（イ）に示されている実施の形態ではコイルスプリングのようなバネ３、３、…が配置されている。ベローズ２の上下端部は、液密的に上下の封止板４、５により封止され、そして上部の封止板４は不錆鋼製の検知板６に、下部の封止板５は架台７にそれぞれ固定されている。この検知板６に車両Ｖが乗り、車両が検知されることになる。ベローズ２の下方部分には、内部の圧力を取り出す取出管８が取り付けられている。
【００１４】
複数個のバネ３、３、…は、所定重量の車両Ｖが乗ると圧縮されるが、無負荷状態の上端部は、上方の座１１、１１、…を介して検知板６に、そして下端部は下方の座１２、１２、…を介して架台７にそれぞれ固定されている。このように取り付けられているバネ３、３、…の中には、柱状のストッパ１３、１３、…がそれぞれ設けられている。これらのストッパ１３、１３、…の上端部と上方の座１１、１１、…との間には間隔Ｓが設けられている。これにより、検知板６に車両Ｖが乗と、バネ１３、１３、…は間隔Ｓだけ縮むことになる。このように、車両検知装置１はユニット化され、そしてその検知板６が駐車場、建物等の出入り口の地面Ｇと略同じ高さになるようにして、地面下に埋設されている。
【００１５】
作動子２０は、本実施の形態ではピストンシリンダユニットから構成されている。このピストンシリンダユニットのシリンダ２１は、ピストン２２によりピストンロッド室２３とピストンヘッド室２４とに別れ、ピストンロッド室２３にはコイルスプリング２５が設けられ、ピストン２２したがってピストンロッド２６はバネ付勢されて、通常は下方に位置している。ピストンヘッド室２４には、流体管２７が取り付けられ、この流体管２７がベローズ２の下方に設けられている取出管８に接続されている。この流体管２７とベローズ２には水Ｗと空気Ａとが封入されている。空気は水よりも比重が小さいので、空気が水よりも上方に位置している。したがって、図１の（イ）に示されている本実施の形態ではピストンヘッド室２４には空気圧が作用することになる。本実施の形態によると、流体管２７には空気が封入されているので、ベローズ２の妄りな動きによる圧力の変化は、圧縮性のある空気により吸収され、実際の車両Ｖのみが検出されることになる。このように構成されているピストンシリンダユニットのピストンロッド２６は、シリンダ２１から外部に出ている。このピストンロッド２６により切替弁、カウンタ等からなる被駆動装置３０が駆動されることになる。
【００１６】
上記の車両検知装置１が車両Ｖを検知し、そして前述した防御壁あるいは扉を駆動するピストンシリンダユニット、このピストンシリンダユニットに水道水のような水を給排する切替弁等の実施の形態は、前述した特許文献１に記載されているように構成することができるので、詳しい説明はしないが、可動防御装置は次のように構成することができる。すなわち、防御壁、この防御壁をガイド装置に沿って所定位置まで駆動するピストンシリンダユニット、このピストンシリンダユニットに水道水あるいは貯水タンク中の水を給排する切替弁等から構成することができる。防御壁は、家屋、施設等の敷地の出入口の近傍の地下に設け、暴走車、駐車違反等の不法な車両がこれらの敷地の内部へ侵入する恐れがあるときは、切替弁により水道水をピストンシリンダユニットに供給する。そうすると、防御壁は地下の機械室からガイド装置に沿って上方の所定位置まで駆動される。これにより、敷地内への不法な車両の侵入が阻止される。
【００１７】
次に、上記第１の実施の形態の作用について説明する。検知板６の上に、所定重量に達しない人、自転車等が乗っても、バネ３、３、…は縮まない。したがって、車両検知装置１は、作動しない。今、図１の（イ）に示されているように、所定重量の車両Ｖが検知板６の上に乗ると、検知板６はストッパ１３、１３、…の頭部に当接するまでバネ３、３、…を圧縮して下がり、ベローズ２は容積が減少する。これにより、ベローズ２の中の水Ｗは流体管２７の方へ押し出される。水Ｗが押し出されるので、水Ｗの上側に位置している空気Ａが作動子２０のピストンヘッド２４室に供給される。ピストン２２が上昇し、そのピストンロッド２６が被駆動装置３０に作用する。この被駆動装置３０により、次に述べるようなことが処理される。
【００１８】
例えば、前述した可動防御装置に適用する。本実施の形態に係わる車両検知装置を金融機関の入り口、駐車場の入り口等の近傍の所定位置に設置しておく。また、前述した防御壁を金融機関の入り口、駐車場の入り口等に設ける。今、望ましくない車両例えばＡＴＭ荒らしの重機あるいは違法駐車の車両が検知板６に乗ると、前述したようにして作動子２０のピストンロッド２６が上昇する。そして、可動防御装置の切替弁を切り換える。これにより、水圧がピストンシリンダユニットに供給され、防御壁が地上の所定位置へ駆動され、この防御壁により無法あるいは違法な車両の侵入が阻止される。なお、防御壁は、地下に設ける代わりに、例えば地上にスライド可能に設け、例えばフエンス間の出入り口を塞ぐように実施することもできる。
【００１９】
また、本実施の形態に係わる車両検知装置１を駐車場の出入り口にそれぞれ設けると共に、車両検知装置１の作動子２０により作動するカウンタを設ける。そうすると、カウンタは駐車場の入り口に設けた車両検知装置１により、入ってくる車両の数をカウントアップする。出口に設けられている車両検知装置１により出ていく車両数をカウントダウンする。これにより、現在の駐車中の車両数を知り、駐車中の車両の管理ができる。また、例えば車両検知装置１を駐車場内に設置しておき、検知板６に車両が乗ると駐車場のゲートあるいはシャッターを下ろし、車両をわずか移動させて検知板６から降りると、ゲートあるいはシャッターを上げるように実施することもできる。
【００２０】
図１の（ロ）に、本発明の、比較的小規模の車両検知装置の第２の実施の形態が示されている。図１の（イ）に示されている第１の実施の形態と同じ構成要素には同じ参照数字を付けて、また同様な部材には同じ参照にダッシュ「’」を付けて重複説明はしないが、第２の実施の形態ではバネ３、３、…の代わりに加重受けゴム３’が設けられている。この加重受けゴム３’に関連して、図１の（ロ）には示されていないが、第１の実施の形態と同様な作用を奏するストッパが設けられている。このように構成されている検知板６’には、１本のタイヤＴが乗るようになっている。第２の実施の形態も、第１の実施の形態と同様に作用することは明らかである。
【００２１】
本発明は、上記実施の形態に限定されることなくいろいろな形で実施できる。例えば、ベローズ２に代えてピストンシリンダユニットでも実施できる。また、上記実施の形態では作動子２０がベローズ２よりも上方に位置しているので、作動子２０のピストンヘッド室２４には空気Ａが作用するようになっているが、作動子２０が低い位置にあるときは、ベローズ２の方に空気溜まりが生じ、ピストンヘッド室２４には水が作用するようになるが、同じような効果が得られることは明らかである。さらには、水Ｗだけで実施できることは明らかである。このように水だけで実施するときは、車両検知装置１あるいは作動子２０の一部に遊びを設けておくと、検知板６、６’の妄りな運動が遊びで吸収される。また、水に代えてアルコール、エチレングリコールのような他の液体で実施できることも明らかである。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施の形態を示す図で、その（イ）は第１の、そしてその（ロ）は第２の実施の形態をそれぞれ示す断面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１      車両検知装置          ２      ベローズ
２      検知板              ２０      作動子
３      ピストンロッド        ３’    加重受けゴム
２７      流体管
３０      被駆動部材
Ｖ      車両                  Ｔ      タイヤ
【図１】
2005146805.tif 000003