(57)【要約】【課題】  エアクリーナカバーが強固にかつ見栄えよく取り付けでき、保守点検時のエアクリーナカバーの取り外し、取り付けが容易なエアクリーナの取付構造を提供する。【解決手段】  エンジンカバー９のカバー本体９１に連設されたエアクリーナケース部８１と、この中に収納されたクリーナエレメント８２と、エアクリーナケース部８１の開口を覆うエアクリーナカバー８３とを備え、エアクリーナケース部８１とエアクリーナカバー８３との重合部にフランジ８１ｆ，８３ｆが形成され、エアクリーナケース部８１とエアクリーナカバー８３の両フランジ８１ｆ，８３ｆが重合部に平行に移動するスライダ１０に係合して連結され、スライダ１０は、連結の解除時に移動して前記カバー本体９１上に退避するように設定されている。【選択図】      図２
2005120976.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンカバーのカバー本体に連設されたエアクリーナケースと、このエアクリーナケース内に収納されたクリーナエレメントと、前記エアクリーナケースの開口を覆うエアクリーナカバーとを備え、
前記エアクリーナケースとエアクリーナカバーの重合部にフランジが形成され、
前記エアクリーナケースとエアクリーナカバーの両フランジが重合部に平行に移動するスライダにより連結され、
前記スライダは、前記連結の解除時に移動して前記カバー本体上に退避するように設定されているエアクリーナの取付構造。
【請求項２】
請求項１において、前記エアクリーナケースに対し、前記エアクリーナカバーの両側部が前記スライダにより連結され、前後部が係止爪により係止されているエアクリーナの取付構造。
【請求項３】
請求項１または２において、前記カバー本体に前記スライダがスライド自在に嵌合される嵌合部が形成され、前記スライダは、前記連結時に前記フランジと嵌合部に跨って係合するエアクリーナの取付構造。
【請求項４】
請求項１、２または３において、さらに、前記スライダの移動に抵抗力を付加するストッパ機能を備えた抵抗部材を有しているエアクリーナの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、芝刈り機のような作業機に駆動源として搭載される縦軸型エンジンのエアクリーナの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
芝刈り機の駆動源として搭載されるエンジンには、通常、縦軸型（バーチカル）エンジンが用いられる（例えば特許文献１参照）。このエンジンでは、クランクケースの下部から鉛直方向に延びるクランク軸が突出しており、エンジンの上部は、エンジンカバーで覆われている。このエンジンカバーにはエアクリーナが設けられている。
【０００３】
このエアクリーナは、前記エンジンカバーと一体形成されたエアクリーナケースにクリーナエレメントを収納し、エアクリーナケースの開口をエアクリーナカバーで覆っている。エアクリーナケースへのエアクリーナカバーの取り付けは、通常、蝶ねじによる締め付けによっている。
【特許文献１】実用新案登録第２５４２１６０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、この蝶ねじの締め付けによってエアクリーナカバーは強固に取り付けられるが、クリーナエレメントの交換などエアクリーナの保守点検時に、前記蝶ねじの脱着作業が面倒であるうえ、取外した蝶ねじを紛失し易い。また、蝶ねじがエアクリーナカバー上の取付部位から大きく突出するので、外観上美観も劣る。
【０００５】
そこで、本発明の目的は、エアクリーナカバーが強固に、かつ見栄えよく取り付けでき、しかも保守点検時のエアクリーナカバーの取り外しおよび取り付けが容易なエアクリーナの取付構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記した目的を達成するために、本発明のエアクリーナの取付構造は、エンジンカバーのカバー本体に連設されたエアクリーナケースと、このエアクリーナケース内に収納されたクリーナエレメントと、前記エアクリーナケースの開口を覆うエアクリーナカバーとを備え、前記エアクリーナケースとエアクリーナカバーの重合部にフランジが形成され、前記エアクリーナケースとエアクリーナカバーの両フランジが重合部に平行に移動するスライダにより連結され、前記スライダは、前記連結の解除時に移動して前記カバー本体上に退避するように設定されていることを特徴としている。
【０００７】
この構成によれば、エアクリーナケースとエアクリーナカバーの重合部に平行にスライダを移動するという簡単なスライド操作でエアクリーナケースにエアクリーナカバーを連結もしくは連結解除できるので、クリーナエレメント交換などの保守点検作業が容易になる。また、前記スライダは、エアクリーナケースとエアクリーナカバーとの重合部に形成した両フランジを連結するものであるから、強固な連結が可能となる。しかも、スライダは、蝶ねじのようにエアクリーナカバーから外方へ大きく突出しないから、見栄えがよい。また、このスライダは、エアクリーナの保守点検のため、前記連結を解除するときには、スライドさせてカバー本体上に一時的に退避させておくことができるので、取り外す必要がない。
【０００８】
本発明の好ましい実施形態では、前記エアクリーナケースに対し、前記エアクリーナカバーの両側部が前記スライダにより連結され、前後部が係止爪により係止されている。
【０００９】
この構成によれば、エアクリーナカバーはエアクリーナケースに対し、その両側部の２ヶ所と、前部および後部の２ヶ所の計４ヶ所で連結もしくは係止される。つまり、エアクリーナカバーはエアクリーナケースに対して、その４辺で支持されるので、エアクリーナカバーに対していずれの方向から力が加わっても前記エアクリーナカバーがエアクリーナケースから外れるのを防止できる。
【００１０】
本発明の好ましい実施形態では、前記カバー本体に前記スライダがスライド自在に嵌合される嵌合部が形成され、前記スライダは、前記連結時に前記フランジと嵌合部に跨って係合する。
【００１１】
この構成によれば、スライダをスライド操作することによって、エアクリーナカバーを、エアクリーナケースに対してのみならず、カバー本体に対しても同時に連結させることができるので、エアクリーナカバーの取付が一層強固になる。
【００１２】
さらに、本発明の好ましい実施形態では、前記スライダの移動に抵抗力を付加するストッパ機能を備えた抵抗部材を有している。
【００１３】
この構成によれば、スライダをスライドさせて移動する際、抵抗部材のストッパ機能によって前記スライダを任意の位置に保持できるので、操作性がよい。すなわち、エアクリーナカバーをエアクリーナケースに対して連結する際には、前記エアクリーナカバーがエアクリーナケース、もしくはカバー本体とエアクリーナケースの両方に跨って最も良好な状態で連結されるようにスライダの位置を決めると、抵抗部材のストッパ機能によってその位置に保持され，安易に解除することがない。一方、前記連結を解除する際には、カバー本体側に退避したスライダが所定の位置で抵抗部材のストッパ機能によって保持される。
【発明の効果】
【００１４】
以上のように、本発明のエアクリーナの取付構造によれば、エアクリーナケースとエアクリーナカバーの重合部に平行に移動するスライダをスライド操作するだけでエアクリーナケースにエアクリーナカバーを連結もしくは連結解除できるので、エアクリーナの保守点検作業が迅速かつ容易に行える。また、このスライダは、エアクリーナケースとエアクリーナカバーとの重合部に形成した両フランジを連結するものであるから、強固な連結が可能となる。しかも、スライダは、従来の蝶ねじのようにエアクリーナカバーから外方へ大きく突出しないから、見栄えがよい。さらに、エアクリーナの保守点検に際し、前記連結を解除するときには、前記スライダをカバー本体上に一時的に退避させておくことができるので、係止手段であるスライダを取り外す必要がない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の好ましい実施形態について図面を参照しながら説明する。図１において、縦軸型エンジンＥは、クランク軸１がクランクケース５の内部を上下方向に貫通して設定されたもので、このクランク軸１に、シリンダ３内を水平方向に往復動するよう水平配置されたピストン２が連結されている。また、前記シリンダ３の端部にはシリンダヘッド４が取り付けられ、クランクケース５から上方に突出させたクランク軸１の上端部１１には、冷却ファン６およびフライホイール７が装着され、前記クランクケース５から下方に突出させたクランク軸１の下端部１ａは出力軸とされている。例えばこのエンジンＥを作業機の一例である芝刈り機１００に搭載した場合にはカッタブレード１０１が装着される。
【００１６】
エンジンＥの上部、すなわち、シリンダ３、シリンダヘッド４およびクランクケース５の上部は、エアクリーナ８と燃料タンク１５を内蔵した樹脂製のエンジンカバー９で覆われている。このエンジンカバー９には、冷却ファン６を覆って冷却ファン６からの冷却風をシリンダ３、シリンダヘッド４およびクランクケース５に導くファンハウジング１９が取り付けられている。エンジンカバー９の上部にはリコイルスタータ２０が装着されている。
【００１７】
前記エアクリーナ８は、前記エンジンカバー９のカバー本体９０に連設されたエアクリーナケース８１内に、例えばカートリッジ式のクリーナエレメント８２（図６）を収納し、前記エアクリーナケース８１の上部開口をエアクリーナカバー８３で覆った構造となっている。エンジン駆動時、このエアクリーナ８に、外部から取り入れた空気を導入し、その中に含まれるダストや異物を取り除いたのち、清浄な空気が図２（Ａ）の吸気パイプ１６を経て気化器１７に導かれるようになっている。
【００１８】
前記エアクリーナケース８１には、図４に示すように、外部空気をエアクリーナケース８１内に導入する空気取入口８１ａが底面前方に形成されている。また、このエアクリーナケース８１内は、仕切り壁８１ｂによって平面視で矩形のクリーナエレメント８２（図６）を収納するエレメント収納室８１ｃと、ろ過後の清浄空気を前記吸気パイプ（図４（Ａ））に導出するための空気吐出室８１ｄとが形成されている。さらに、図５に示すように、このカバー本体９１との繋ぎ目となる上壁部分に左右一対の係止孔８１ｅ８１ｅと中央の係止孔８１ｅｅが形成され、エアクリーナケース８１の前面下縁には左右一対の係止部８１ｇ，８１ｇが形成されている。
【００１９】
また、図５に示すように、前記エアクリーナケース８１のエレメント収納室８１ｃ内には、一次エレメントとしてウレタンスポンジＳが敷かれ、その上に二次エレメントとして、図６（Ａ），（Ｂ）に示すクリーナエレメント８２が収納される。このクリーナエレメント８２は、図５のエレメント収納室８１ｃと空気吐出室８１ｄを覆う寸法および形状に設定されており、その外枠を形成する図６（Ａ），（Ｂ）のホルダ８２ａを有し、このホルダ８２ａに多数の長尺ろ紙フィルタ８２ｂが支持されている。前記ろ紙フィルタ８２ｂは図５のエレメント収納室８１ｃ内に収まる。空気吐出口８１ｄに対応する図６（Ｂ）のホルダ８２ａの部分には、前記空気吐出口８１ｄ（図５）とほぼ同一形状の開口８２ｃが形成されている。クリーナエレメント８２は、このようにカートリッジ式となっており、交換が容易で保守点検時の取扱いがしやすくなっている。
【００２０】
図７（Ａ）は、エアクリーナカバー８３の斜視図を示している。このエアクリーナカバー８３は、前記エンジンカバー９と同様、樹脂で形成され、その前部下縁には下方に延びる左右一対の係止爪８３ｃ，８３ｃ（図７（Ｂ））が設けられ、その後部上側には左右一対の係止爪８３ｄ，８３ｄおよび中央の係止爪８３ｄｄ（図７（Ｃ））が設けられている。前記係止爪８３ｃ，８３ｃは、エアクリーナカバー８３の取付時、図５のエアクリーナケース８１の係止部８１ｇ，８１ｇの下部に引っ掛けて係止される。一方、図７（Ａ）の係止爪８３ｄ、８３ｄｄは、図５のエアクリーナケース８１の係合溝８１ｅ，８１ｅｅに嵌め込まれて係止される。これら係止爪８３ｃ，８３ｄ，８３ｄｄはエアクリーナカバー８３に一体形成されている。前記係止爪８３ｃ，８３ｃは、図７（Ｄ）に示すように、エアクリーナカバー８３から下方へ長く延びており、その先端が前後方向Ｐに僅かな角度だけ、弾性変形によって回動できるようになっており、この回動によって、前記エアクリーナケース８１の係止部８１ｇ，８１ｇへの係止と離脱を容易にしている。
【００２１】
また、図７（Ｃ）に示すように、エアクリーナカバー８３の内面側には押圧突起８３ａが形成されており、この押圧突起８３ａは、図６（Ｂ）に示すクリーナエレメント８２のホルダ８２ａの形状にほぼ合致した形状を有している。これにより、図１のエアクリーナケース８１にエンジンカバー８３を取り付けた際、前記押圧突起８３ａによってホルダ８２ａが上から押さえ付けられるようになっている。また、図７（Ｃ）に示すエアクリーナカバー８３の内面側には、長手方向に延びる複数の導風板８３ｂが形成され、ろ過後の空気を図５のエアクリーナケース８１の空気吐出口８１ｄへ案内する空気通路を形成している。
【００２２】
前述のとおり、図７（Ａ）に示すエアクリーナカバー８３は係止爪８３ｃ，８３ｄ，８３ｄｄによって図５のエアクリーナケース部８１に取り付けられるが、これに加えて、図２（Ａ）に示すように、エアクリーナケース部８１とエアクリーナカバー８３との重合部に形成したフランジ８１ｆ、８３ｆに、重合部に対して平行に移動するスライダ１０を係合させることで、エアクリーナケース８１に連結されている（図２（Ｂ）参照）。カバー本体９０は、カバー上半部９１と、エアクリーナケース８１が一体形成されたカバー下半部９２とをそれぞれのフランジ９１ｆ，９２ｆで重合させて接合されており、図４に明示するように、クリーナケース８１を形成する部分のフランジ８３ｆに下向きの係合部８６が形成されている。カバー上、下半部９１，９２のフランジ９１ｆ，９２ｆには、それぞれ上向きおよび下向きの嵌合部９５，９６が形成されている。また、上側のフランジ９１ｆの側面に抵抗部材９８が突出して設けられている。他方、図７（Ａ）に示すエアクリーナカバー８３のフランジ８３ｆには上向きの係合部８５が形成されている。図２（Ｂ）に示すようにスライダ１０は上下のフランジ８３ｆ，８１ｆの係合部８５，８６に係合される。
【００２３】
図８に示すように、スライダ１０は、エアクリーナケース８１とエアクリーナカバー８３の連結解除時には、移動して前記カバー本体９１上に退避して、上下の嵌合部９５，９６に跨がって嵌合するように設定されている。図８では、一側部のスライダ１０のみを示しているが、反対側の側部にもスライダ１０があり、この場合、前記カバー本体９１上の他側部に退避している。また、このスライダ１０の上面および下面には、凹凸状突起１０ａが形成されており、このスライダ１０を指で持ってスライドさせる際の操作性をよくしている。
【００２４】
エアクリーナケース８１とエアクリーナカバー８３との連結時には、カバー本体９１側に退避させていたスライダ１０を前方へスライドして、図２（Ａ）に示すように、前記スライダ１０を、エアクリーナケース８１、エアクリーナカバー８３およびカバー本体９１ａに跨がるように位置させる。前記スライダ１０をこのように位置させることで、前記スライダ１０を両フランジ８３ｆ、８１ｆの係合部８５，８６と嵌合部９５，９６に跨って係合させることができる。このように、スライダ１０を前記位置にセットすることにより、エアクリーナカバー８３は、エアクリーナケース８１とカバー本体９１の２つの部材に跨がって支持されるので、安定した連結状態で取り付けられる。
【００２５】
カバー本体９１に設けた前記抵抗部材９８は、前記スライダ１０の移動に抵抗力を付加するとともに、スライダ１０の移動範囲を規制して、スライダ１０が容易に係合部８５，８６および嵌合部９５，９６から外れないようにしている。抵抗部材９８は、スライダ１０に設けたガイド溝１０ｂに嵌め込まれて、ガイド溝１０ｂの上面に形成されて等間隔でスライド方向に並んだ多数の係合凹所１０ｃに係合することにより、スライダ１０をスライド方向の適宜の位置に保持する。
【００２６】
上記構成において、図８のクリーナエレメント８２の交換などの保守点検時には、まず、エアクリーナ８のフランジ８３ｆ，８１ｆの係合部８５，８６と、カバー９の嵌合部９５，９６とに跨がって係合して二点鎖線で示す連結位置にあるスライダ１０を、実線で示すように、カバー本体９１側へスライドして退避させることにより、連結が解除される。この状態で、スライダ１０はカバー本体９０に保持されているから、紛失することがない。その後、エアクリーナカバー８３の前部（図８の右側部）の下縁を指で持ち上げることにより係止爪８３ｃ，８３ｃを、エアクリーナケース８１の係止部８１ｇ，８１ｇから離脱させる。続いてエアクリーナケース８１の前部を上方へ持ち上げて、係止爪８３ｄ，８３ｄｄを係合溝８１ｅ，８１ｅｅから離脱させる。これにより、エアクリーナケース８１の開口が開放され、クリーナエレメント８２の交換などの保守点検を行う。
【００２７】
クリーナエレメント８２の交換後には、前記と逆の手順、すなわち、前記エアクリーナケース８１の係合溝８１ｅ，８１ｅｅにエアクリーナカバー８３の後部の係止爪８３ｄ、８３ｄｄを差し込んだのち、エアクリーナカバー８３の後部を押し込み、エアクリーナ８３の前部を押し下げることで、前記係止爪８３ｃ，８３ｃを外側前方へ撓ませながら、エアクリーナケース８１の係止部８１ｇ，８１ｇに係止させて、エアクリーナケース８１の開口にエアクリーナカバー８３を取り付ける。さらに、カバー本体９１側に退避させてあったスライド１０を前方側へ移動して、両フランジ８１ｆ，８３ｆの係合部８５，８６と、嵌合部９５，９６に跨る位置にセットし、エアクリーナカバー８３とエアクリーナケース８１とを連結する。
【００２８】
このとき、前記スライダ１０は、そのガイド溝１０ｂの上面に形成された係合凹所１０ｃに抵抗部材９８が当たることにより、移動量が規制される。つまり、連結時には、スライダ１０が図２（Ａ）の所望の連結位置から前方（図２（Ａ）の左方）へ大きく移動するのが阻止され、連結解除時にスライダ１０がカバー本体９１側へ退避したとき、過大に後退して嵌合部９５，９６から外れるのが阻止される。また、スライダ１０は、従来の蝶ねじのようにエアクリーナカバー８３から外方へ大きく突出しないから、見栄えがよい。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の一実施形態に係るエアクリーナの取付構造を適用した縦軸型エンジンを示す縦断面図である。
【図２】（Ａ）は、同エンジンの側面図、（Ｂ）は、（Ａ）のII−II線に沿った拡大断面図である。
【図３】同エンジンの平面図である。
【図４】カバー本体に連設されたエアクリーナケース部分の斜視図である。
【図５】同エアクリーナケース部分の拡大斜視図である。
【図６】（Ａ）はクリーナエレメントの斜視図、（Ｂ）はその平面図である。
【図７】（Ａ）はエアクリーナカバーの斜視図、（Ｂ）は正面図、（Ｃ）は底面図、（Ｄ）は（Ｂ）の VII−VII 線断面図である。
【図８】カバー本体の嵌合部に退避状態にあるスライダ周辺を拡大して示す側面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１…クランク軸
３…シリンダ
４…シリンダヘッド
５…クランクケース
８…エアクリーナ
９…エンジンカバー
１０…スライダ
８１…エアクリーナケース部
８１ｆ，８３ｆ…フランジ
８２…クリーナエレメント
８３…エアクリーナカバー
９０…カバー本体
８５，８６，９５，９６…嵌合部
９８…抵抗部材
Ｅ…エンジン
【図１】
2005120976.tif 000003
【図２】
2005120976.tif 000004
【図３】
2005120976.tif 000005
【図４】
2005120976.tif 000006
【図５】
2005120976.tif 000007
【図６】
2005120976.tif 000008
【図７】
2005120976.tif 000009
【図８】
2005120976.tif 000010