(57)【要約】【課題】  作動油タンクと刈取搬送用ＨＳＴとの間を短い配管で接続し、かつスムーズに作動油を循環させる。【解決手段】  コンバイン１０は、エンジン２４の動力を走行用トランスミッション３２を介してクローラ走行装置１２Ｒ，１２Ｌを駆動する走行駆動系と、エンジン２４の動力を前処理系動力伝動装置３６を介して前処理部２０を駆動する前処理駆動系とを備え、走行機体１４の前部には作動油が充填された作動油タンク３４が配設されている。また、作動油タンク３４の一側壁１３４ａには刈取搬送用ＨＳＴ３７が一体的に固定され、これら作動油タンク３４と刈取搬送用ＨＳＴ３７との間を短い油圧ホースで接続して、刈取搬送用ＨＳＴ３７を駆動している。【選択図】      図３
2005162003.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンの動力を走行系変速機を介して走行装置を駆動する走行駆動系と、前記エンジンの動力を前処理系動力伝動装置を介して前処理装置を駆動する前処理駆動系と、を備えたコンバインの伝動装置において、
前記走行装置に支持された走行機体に配設され、作動油が充填されたオイルケースと、
該オイルケースの一側壁に一体固定された刈取搬送用油圧式変速装置と、を備え、該刈取搬送用油圧式変速装置を前記作動油にて駆動する、
ことを特徴とするコンバインの伝動装置。
【請求項２】
前記前処理系動力伝動装置は、前記オイルケースに収容され、かつ前記エンジンの動力を入力して前記刈取搬送用油圧式変速装置に伝達する入力軸と、前記刈取搬送用油圧式変速装置からの動力を前記前処理装置に向けて出力する出力軸と、を有し、
前記入力軸及び前記出力軸は、前記一側壁と対向する他側壁から外方に突出され、
前記エンジンは、前記他側壁側に配置されている、
ことを特徴とする請求項１記載のコンバインの伝動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンの動力にて走行装置を駆動する走行駆動系、及び前処理装置を駆動する前処理駆動系を備えたコンバインの伝動装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
コンバインやハーベスタ等の自走走行する移動農機において、例えば、エンジンの動力を刈取装置、脱穀装置、走行装置に伝達する動力伝動装置は、エンジンの動力をベルトを介して走行用ＨＳＴ（油圧無段変速装置）に伝達し、該走行用ＨＳＴから出力された動力をミッションケースに入力して該ミッションケースにて変速して走行装置を駆動し、また、エンジンの動力をベルトを介して脱穀用ＨＳＴに伝達し、該脱穀用ＨＳＴから出力された動力を刈取脱穀用の伝動ギヤ装置に伝達し、該伝動ギヤ装置からの動力により前処理装置の引起装置、刈刃装置、搬送装置等を駆動していた（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
一方、他の従来例として、例えばコンバインの機体フレームの前端部に、ＨＳＴ等に供給する作動油を貯留する作動油タンクを取付けると共に、該作動油タンクと脱穀装置との間に、エンジンからの動力を脱穀装置の扱胴と該脱穀装置のその他の各装置とに動力を分配する伝動ギヤ装置を配置している（例えば、特許文献２参照）。
【０００４】
【特許文献１】特開平５−１９９８１２号公報（第３頁、図３）
【特許文献２】特開２０００−９２９５０号公報（第３頁、図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上述した特許文献１によると、エンジンの動力を前処理装置や脱穀装置に伝達する伝動ギヤ装置が単独で設けられているが、現実には、この伝動ギヤ装置に潤滑用のオイルを供給したり、また他の各種油圧装置にオイルを供給するための作動油タンク、更に作動油タンクと各種油圧装置とを接続する長い油圧ホース等が必要となり、このため、伝動ギヤ装置及び作動油タンクの双方を設けなければならないと共に、配管される油圧ホース等により装置のコンパクト化が困難であった。
【０００６】
また、上述した特許文献２によると、作動油タンクは設けられているが、該作動油タンクに伝動ギヤ装置が内装されておらず、作動油タンクと伝動ギヤ装置とが別体で設けられていたため、特許文献１と同様に、装置のコンパクト化が困難であった。
【０００７】
本発明は、斯かる課題を解決するためになされたもので、その目的とするところは、オイルケースと刈取搬送用油圧式変速装置との間を短い配管で接続し、かつスムーズに作動油を循環させることのできるコンバインの伝動装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記目的を達成するため、請求項１に係る発明は、エンジン（２４）の動力を走行系変速機（３２）を介して走行装置（１２Ｒ，１２Ｌ）を駆動する走行駆動系と、前記エンジン（２４）の動力を前処理系動力伝動装置（３６）を介して前処理装置（２０）を駆動する前処理駆動系と、を備えたコンバイン（１０）の伝動装置において、
前記走行装置（１２Ｒ，１２Ｌ）に支持された走行機体（１４）に配設され、作動油が充填されたオイルケース（３４）と、
該オイルケース（３４）の一側壁（１３４ａ）に一体固定された刈取搬送用油圧式変速装置（３７）と、を備え、該刈取搬送用油圧式変速装置（３７）を前記作動油にて駆動する、ことを特徴とする。
【０００９】
請求項２に係る発明は、請求項１記載のコンバインの伝動装置において、前記前処理系動力伝動装置（３６）は、前記オイルケース（３４）に収容され、かつ前記エンジン（２４）の動力を入力して前記刈取搬送用油圧式変速装置（３７）に伝達する入力軸（３８）と、前記刈取搬送用油圧式変速装置（３７）からの動力を前記前処理装置（２０）に向けて出力する出力軸（４２）と、を有し、
前記入力軸（３８）及び前記出力軸（４２）は、前記一側壁（１３４ａ）と対向する他側壁（１３４ｂ）から外方に突出され、前記エンジン（２４）は、前記他側壁（１３４ｂ）側に配置されている、ことを特徴とする。
【００１０】
なお、上述したカッコ内の符号は図面を参照するためのものであって、本発明を何ら限定するものではない。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に係る発明によれば、オイルケース一側壁に刈取搬送用油圧式変速装置を一体固定し、該刈取搬送用油圧式変速装置を作動油にて駆動するようにしたので、配管が短くて済み、近接配置されたオイルケースと刈取搬送用油圧式変速装置との間にて作動油をスムーズに循環させることができる。
【００１２】
請求項２に係る発明によれば、前処理系動力伝動装置はオイルケースに収容されているので、例えば、前処理系動力伝動装置を収容したギヤケースや作動油を充填したオイルケースを別々に設ける必要がなく、簡潔な構造でコンパクト化を図ることができると共に、オイルケース内に充填された作動油により、前処理系動力伝動装置を十分に潤滑することができる。
【００１３】
また、前処理系動力伝動装置の入力軸及び出力軸は、オイルケースの一側壁と対向する他側壁から外方に突出され、更に、エンジンは他側壁側に配置されているので、オイルケースの一側壁に固定された刈取搬送用油圧式変速装置はエンジンの排風の影響を受けることはなく、これにより該刈取搬送用油圧式変速装置内の作動油の温度上昇を抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、図面に基づき本発明の実施の形態を説明する。
【００１５】
図１は、本発明が適用されたコンバインの脱穀側方カバーを外した状態の全体側面図であり、図２は、その断正面図である。同図１及び図２において、コンバイン１０は、左右のクローラ走行装置１２Ｒ，１２Ｌに支持された走行機体１４を有しており、該走行機体１４の左右一側（右側）には、操縦部１６と、その後方に穀粒を一時的に貯留する穀粒タンク１８とが配置されている。また、走行機体１４の左右他側（左側）には脱穀選別部１９が配置され、該脱穀選別部１９の後方には排ワラ処理装置１７が配設されている。更に、走行機体１４の前方には、前処理部２０が昇降自在に支持されている。
【００１６】
前記操縦部１６は、中央側に座席シート２５を有し、該座席シート２５の前方の操作盤２６には、前後左右に傾動操作可能で左右への傾動操作により走行機体１４が左右に旋回操作され、また、前後への傾動操作により前処理部２０が昇降操作されるマルチステアリングレバー２７が立設されている。また、座席シート２５の左側の操作パネルには、案内溝に沿って操作可能で、走行機体１４の前後進（Ｆ，Ｎ，Ｒ）の切換え操作、及び０発進から最高速までの無段変速操作を行う主変速レバー２８等が配置されている。
【００１７】
前処理部２０は、穀稈を分草するデバイダ２１と穀稈引起し装置２２等を有しており、該前処理部２０で刈取られた穀稈は、フィードチェン２３に引継がれて脱穀選別部１９に供給され、該脱穀選別部１９内で脱穀・選別される。選別された穀粒は、揚上移送されて穀粒タンク１８に一時的に貯留され、該貯留された穀粒は、満杯になると、穀粒タンク１８の後部から略々垂直に立設されかつ旋回自在な長筒を有する排出オーガ（図示せず）により機外に搬出される。なお、操縦部１６の後部下方には、エンジン２４が収容されている。
【００１８】
図３はコンバイン１０の伝動装置の全体の駆動系を示しており、図４及び図５は、後述する作動油タンク３４を含む前処理駆動系の外観斜視図を示している。本実施形態におけるコンバイン１０の伝動装置は、エンジン２４の動力を、エンジン出力プーリ２９と前処理入力プーリ３０を介して走行用ＨＳＴ（油圧式変速装置）３１に伝達し、該走行用ＨＳＴ３１から走行用トランスミッション（走行系変速機）３２を介してクローラ走行装置１２Ｒ，１２Ｌを駆動する走行駆動系と、エンジン２４の動力を、エンジン出力プーリ２９と入力プーリ３３間に設けられたクラッチ３５を介して作動油タンク（オイルケース）３４に伝達し、前処理系動力伝動装置３６及び刈取搬送用ＨＳＴ（油圧式変速装置）３７を介して前処理部２０を駆動する前処理駆動系と、を備えている。この刈取搬送用ＨＳＴ３７は、取付ボルト５５により作動油タンク３４の一側壁１３４ａに一体的に固定されている。前記作動油タンク３４は、走行機体１４の前部でかつ操縦部１６の下方に配設されていて、内部には作動油が充填され、更に該作動油タンク３４内に、上述した前処理系動力伝動装置３６が収容されている。
【００１９】
このように、前処理系動力伝動装置３６を作動油タンク３４内に収容したので、例えば、前処理系動力伝動装置３６を収容した専用のギヤケースや作動油を充填した専用のオイルケースを別々に設ける必要がなく、本実施形態によれば簡潔な構造でコンパクト化が図られる。また、作動油タンク３４内に充填された作動油により、該作動油タンク３４内に収容された前処理系動力伝動装置３６は十分に潤滑されることになる。
【００２０】
上述した前処理系動力伝動装置３６は、入力されたエンジン２４の動力を刈取搬送用ＨＳＴ３７に伝達する第１の伝動手段３６１と、該刈取搬送用ＨＳＴ３７からの動力を前処理部２０に伝達する第２の伝動手段３６２とを有している。第１の伝動手段３６１は前記入力軸３８を有し、該入力軸３８は作動油タンク３４を機体幅方向に貫通して延設されていて、その軸方向の中途部から前処理部２０にエンジンの動力を伝達すると共に、該入力軸３８を介してエンジン２４の動力を脱穀選別部１９に伝達している。
【００２１】
すなわち、エンジンの動力は、作動油タンク３４内に収容された前処理系動力伝動装置３６に伝達されるが、入力軸３８と略々平行な複数の中間軸３９１，３９２・・・が作動油タンク３４の左右両側壁１３４ａ，１３４ｂに回動自在に軸装されていて、入力軸３８にて入力された動力は、該入力軸３８に固定されたギヤ４０及び複数の中間軸３９１，３９２・・・に固定されたギヤ４１１，４１２・・・を介して刈取搬送用ＨＳＴ３７に伝達される。そして、この刈取搬送用ＨＳＴ３７にて無段変速された動力が出力され、中間軸６７から出力軸４２を介して、該出力軸４２に固定されたプーリ４３と前処理入力プーリ４４との間に設けられたクラッチ４５を介して前処理部２０に伝達される。
【００２２】
このとき、上述した入力軸３８と出力軸４２とは、作動油タンク３４の一側壁１３４ａと対向している他側壁１３４ｂから外方に突出されていて、また、エンジン２４は作動油タンク３４の他側壁１３４ｂ側に配置されている。このため、作動油タンク３４の一側壁１３４ａに固定された刈取搬送用ＨＳＴ３７はエンジン２４の排風の影響を受けることはなく、これにより、該刈取搬送用ＨＳＴ３７内の作動油の温度上昇を抑制することができる。
【００２３】
また、エンジン２４の動力は、上述のように前処理部２０に伝達されている他、脱穀選別部１９にも伝達されており、入力軸３８にて入力された動力は、該入力軸３８と一体的に延設された脱穀入力軸４６により、プーリ４７，４８，４９，５０を介して脱穀選別部１９に伝達され、更に吸引ファン５１を支持するファン軸５１ａ及び排ワラカッタ５２の駆動軸５２ａにも伝達されている。一方、プーリ４８に伝達された動力は、圧風ファン５３を駆動すると共に、プーリ５７，５８を介してベベルギヤ５９に伝達し、該ベベルギヤ５９から処理胴５６を駆動し、プーリ６０，６３を介して扱胴５４を駆動している。また、扱胴５４の駆動軸５４ａに伝達された動力は、プーリ８２を介して排ワラ搬送チエン６６を駆動するようになっている。
【００２４】
更に、作動油タンク３４内の前記出力軸４２よりも伝動方向前段側の中間軸６７に伝達された動力は、スプロケット６８，６９を介してフィードチエン入力軸６１に伝達されている。このフィードチエン入力軸６１は、作動油タンク３４の左右両側壁１３４ａ，１３４ｂに回動自在に軸装され、かつ該作動油タンク３４の一側壁１３４ａから外方に向けて延設されている。フィードチエン入力軸６１の外方端部には、スプロケット６２が固定されていて、該スプロケット６２により、フィードチエン入力軸６１に伝達された動力がフィードチエン２３に伝達される。
【００２５】
なお、穀粒タンク１８から籾を排出する籾排出オーガ６４は、作動油タンク３４から供給される作動油によって駆動する籾排出用油圧モータ６５によって駆動される。また、図４における符号１３７は、刈取搬送用ＨＳＴ３７の速度調整用のモータである。
【００２６】
次に、本実施形態において、作動油タンク３４と、刈取搬送用ＨＳＴ３７及び走行用ＨＳＴ３１等の各種油圧装置との間には、作動油タンク３４内の作動油を循環させる配管部材としての油圧ホース７０が接続されている。
【００２７】
すなわち、図６に示すように、作動油タンク３４と籾排出用油圧モータ６５との間は油圧ホース７０１によって接続され、作動油タンク３４と走行用ＨＳＴ３１との間は、フィルタ７２２を有する油圧ホース７０２によって接続され、作動油タンク３４と籾排出用のギヤポンプを兼ねている走行ＨＳＴ用のギヤポンプ７４との間は、フィルタ７２３を有する油圧ホース７０３によって接続されている。また、作動油タンク３４とバルブアッシ７６との間は、フィルタ７２４と中間のギヤポンプ７５を介して油圧ホース７０４によって接続されている。更に、作動油タンク３４と刈取搬送用ＨＳＴ３７との間は、フィルタ７２５を有する油圧ホース７０５によって接続されている。
【００２８】
本実施形態では、作動油タンク３４の一側壁１３４ａに刈取搬送用ＨＳＴ３７が一体固定されており、しかも、図４及び図６に示すように、これら作動油タンク３４と刈取搬送用ＨＳＴ３７との間を油圧ホース７０５にて接続しているので、該油圧ホース７０５の長さは短くて済み、簡潔な構造でコンパクト化を図ることができると共に、作動油タンク３４から供給された作動油にて刈取搬送用ＨＳＴ３７を円滑に駆動することができる。なお、符号７０６，７０７はドレンホースである。
【００２９】
前記バルブアッシ７６は、操向系アクチュエータ７８、前処理上下用アクチュエータ７９、排出オーガ上下用アクチュエータ８０、機体水平制御用アクチュエータ８１を制御している。
【００３０】
以上説明したように、本実施形態によれば、前処理系動力伝動装置３６を収容した１個の作動油タンク３４に作動油を充填したので、該前処理系動力伝動装置３６を十分に潤滑することが可能となり、また、該作動油タンク３４から油圧ホース７０を介して刈取搬送用ＨＳＴ３７、走行用ＨＳＴ３１、及びバルブアッシ７６等の各種油圧装置に作動油を供給すると共に、特に作動油タンク３４の一側壁１３４ａに刈取搬送用ＨＳＴ３７が一体固定されているので、該作動油タンク３４と刈取搬送用ＨＳＴ３７とは短い油圧ホース７０５で接続することができ、ホース配管のコンパクト化が図られる。更に、刈取搬送用ＨＳＴ３７は、作動油タンク３４の一側壁１３４ａに固定されていて、エンジン２４の配置側とは反対側に配置されているので、該エンジン２４の排風の影響を受けることはなく、これにより、刈取搬送用ＨＳＴ３７内の作動油の温度上昇は適度に抑制される。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明が適用されたコンバインの全体側面図である。
【図２】同上の正面図である。
【図３】コンバインの伝動装置の駆動系を示す展開図である。
【図４】作動油タンクを機体左前方から見た外観図である。
【図５】作動油タンクを機体右前方から見た外観図である。
【図６】コンバインの油圧回路を示す図である。
【符号の説明】
【００３２】
１０      コンバイン
１２Ｒ，１２Ｌ  クローラ走行装置
１４      走行機体
２０      前処理部
２４      エンジン
３２      走行用トランスミッション
３４      作動油タンク（オイルケース）
１３４ａ  一側壁
１３４ｂ  他側壁
３６      前処理系動力伝動装置
３７      刈取搬送用ＨＳＴ
３８      入力軸
４２      出力軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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