(57)【要約】【課題】  液体充填中にドアを確実に施錠して車両のいたずらを防止できるバルクタンクローリの安全装置を提供すること。【解決手段】  液化ガスをタンク５２に入れて輸送するバルクタンクローリ５０を所定場所まで移動させて、タンク５２に接続する液送ポンプ５５を吐出ホース５６を介してバルク貯槽５７に接続し、受信器６が遠隔操作スイッチ５８から駆動信号を受信したときに液送ポンプ５５を駆動させ、タンク５２からバルク貯槽５７に液化ガスを充填するバルクタンクローリの安全装置１Ａに、バルクタンクローリ５０のドア６０を施錠又は開錠するドアロック機構２と、受信器６が駆動信号を受信すると同時に、ドアロック機構２を作動させてドアを施錠するドア施錠プログラム１５とを設ける。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
液体をタンクに入れて輸送するタンクローリを所定場所まで移動させて、前記タンクに接続する液体荷下ろし手段を貯槽に接続し、受信手段が遠隔操作手段から駆動信号を受信したときに前記液体荷下ろし手段を駆動させ、前記タンクから前記貯槽に液体を充填するバルクタンクローリの安全装置において、
前記タンクローリのドアを施錠又は開錠するドアロック機構と、
前記受信手段が前記駆動信号を受信すると同時に、前記ドアロック機構を作動させて前記ドアを施錠するドア施錠手段とを有することを特徴とするバルクタンクローリの安全装置。
【請求項２】
請求項１に記載するバルクタンクローリの安全装置において、
前記ドアロック機構を作動させて前記ドアを開錠する開錠手段を有することを特徴とするバルクタンクローリの安全装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載するバルクタンクローリの安全装置において、
前記ドアの開状態と閉状態とを検出するドア開閉検出手段と、
前記液体荷下ろし手段が駆動している間に前記ドア開閉検出手段が開状態を検出した後、前記ドア開閉検出手段が前記閉状態を検出したときに、前記ドアロック機構を作動させて前記ドアを再度施錠する再施錠手段とを有することを特徴とするバルクタンクローリの安全装置。
【請求項４】
液体をタンクに入れて輸送するタンクローリを所定場所まで移動させて、前記タンクに接続する液体荷下ろし手段を貯槽に接続し、受信手段が遠隔操作手段から駆動信号を受信したときに前記液体荷下ろし手段を駆動させ、前記タンクから前記貯槽に液体を充填するバルクタンクローリの安全装置において、
前記タンクローリのドアを施錠又は開錠するドアロック機構と、
前記ドアロック機構の施錠状態と開錠状態を検出するドアロック検出手段と、
前記ドアロック検出手段が施錠状態を検出していない場合には、前記液体荷下ろし手段の駆動を禁止する禁止手段とを有することを特徴とするバルクタンクローリの安全装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、高圧ガスを吐出するバルクタンクローリの安全装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、例えば、ガスボンベによる液化ガスの供給形態に代わり、容量の大きい設置型のバルク貯槽を一般家庭に備え、そこへバルクタンクローリといわれる小型のタンクローリによって液化ガスを運んで直接液化ガスを充填する供給形態が普及し始めている。図５は、液化ガス供給システムの概念図である。
【０００３】
液化ガス供給システムは、バルクタンクローリ５０のタンク５２と一般家庭のバルク貯槽５７とを吐出ホース５６でつなぎ、タンク５２の液化ガスをバルク貯槽５７に充填する。バルクタンクローリ５０は、キャブ５１の車台にタンク５２が搭載され、液体機器が備えられた弁計器箱５３やバルク貯槽５７への液化ガスの吐出を行うための吐出ホース５６を収納するホースリール箱５４が設けられている。バルクタンクローリ５０は、タンク５２が液送ポンプ５５を介して吐出ホース５６に接続されている。バルクタンクローリ５０は、図示しない制御盤によって電子制御システムが集中管理されており、例えば、バルクタンクローリ５０のハンドブレーキをかけて、弁計器箱５３とホースリール箱５４を開くとキャブ５１の全車輪を自動的にロックして誤発進を防止する。作業者は、吐出ホース５６をホースリール箱５４から取り出してバルク貯槽５７まで延ばし、バルク貯槽５７に接続する。それから、作業者は遠隔操作スイッチ５８から駆動信号を送信する。バルクタンクローリ５０は、駆動信号を受信すると、キャブ５１のエンジンが駆動して、液送ポンプ５５が駆動し、液化ガスがタンク５２からバルク貯槽５７に供給される。
【０００４】
バルク貯槽５７に液化ガスを所定量充填すると、キャブ５１のエンジンが停止して、液送ポンプ５５が停止するため、液化ガスの吐出が遮断される。作業者が、吐出ホース５６をバルク貯槽５７から取り外してホースリール箱５４に収納し、ホースリール箱５４と弁計器箱５３を閉じると、キャブ５１の全車輪のロックが自動的に解除され、キャブ５１が走行可能になる（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−３０２２００号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、バルクタンクローリ５０は、液化ガスをバルク貯槽５７に充填する間、吐出ホース５６がバルク貯槽５７から外れないように作業者がバルク貯槽５７側で監視作業を行い、バルクタンクローリ５０側が無人になることがあった。この場合に、作業者がキャブ５１のドア６０を施錠し忘れると、第三者が車両にいたずらをするおそれがあった。
具体的には、例えば、バルクタンクローリ５０は、作業者が遠隔操作スイッチ５８を操作することにより、無人でもエンジンが駆動する。バルクタンクローリ５０は、液化ガスの充填が終了するまで全車輪がロックされるが、万が一、作業者がドア６０の施錠を忘れると、第三者が興味本位に全車輪のロックを解除してキャブ５１に乗り込み、車両を誤発進させるおそれがある。
また、作業者がドア６０の施錠を忘れると、第三者がキャブ５１に乗り込んで車内を荒らすおそれがある。
【０００７】
そこで、本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、液体充填作業中にドアを確実に施錠して車両のいたずらを防止できるバルクタンクローリの安全装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係るバルクタンクローリの安全装置は、次のような構成を有している。
（１）液体をタンクに入れて輸送するタンクローリを所定場所まで移動させて、タンクに接続する液体荷下ろし手段を貯槽に接続し、受信手段が遠隔操作手段から駆動信号を受信したときに液体荷下ろし手段を駆動させ、タンクから貯槽に液体を充填するバルクタンクローリの安全装置において、タンクローリのドアを施錠又は開錠するドアロック機構と、受信手段が駆動信号を受信すると同時に、ドアロック機構を作動させてドアを施錠するドア施錠手段とを有することを特徴とする。
【０００９】
（２）（１）に記載の発明において、ドアロック機構を作動させてドアを開錠する開錠手段を有することを特徴とする。
（３）（１）又は（２）に記載の発明において、ドアの開状態と閉状態とを検出するドア開閉検出手段と、液体荷下ろし手段が駆動している間にドア開閉検出手段が開状態を検出した後、ドア開閉検出手段が閉状態を検出したときに、ドアロック機構を作動させてドアを再度施錠する再施錠手段とを有することを特徴とする。
【００１０】
（４）液体をタンクに入れて輸送するタンクローリを所定場所まで移動させて、タンクに接続する液体荷下ろし手段を貯槽に接続し、受信手段が遠隔操作手段から駆動信号を受信したときに液体荷下ろし手段を駆動させ、タンクから貯槽に液体を充填するバルクタンクローリの安全装置において、タンクローリのドアを施錠又は開錠するドアロック機構と、ドアロック機構の施錠状態と開錠状態を検出するドアロック検出手段と、ドアロック検出手段が施錠状態を検出していない場合には前記液体荷下ろし手段の駆動を禁止する禁止手段とを有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
続いて、上記構成を有する本発明のバルクタンクローリの安全装置について作用効果を説明する。
作業者は、バルクタンクローリを所定場所まで移動させると、液体荷下ろし手段を貯槽に接続し、遠隔操作手段を操作してバルクタンクローリの受信手段に駆動信号を送信する。受信手段が駆動信号を受信すると、液体荷下ろし手段が駆動してタンクから貯槽に液体が充填される。ここで、バルクタンクローリは、受信手段が駆動信号を受信すると同時に、ドアロック機構が作動してドアを施錠する。そのため、液体充填作業中には、バルクタンクローリのドアが確実に施錠されており、バルクタンクローリ側に作業者がいない場合でも、第三者がバルクタンクローリに乗り込んで車両を誤発進させたり、車内を荒らすなどのいたずらをすることができない。
よって、本発明によれば、液体充填作業中にドアを確実に施錠して車両のいたずらを防止することができる。
【００１２】
液体充填開始後にはドアロック機構がドアをロックし続けるが、作業者は、開錠手段を用いれば、液体の充填に関わる全ての作業が完了したとき又は必要なときにドアを開錠することができる。
作業者が、液体充填中にドアを開閉すると、そのドアの開閉状態をドア開閉検出手段が検出する。この場合、ドア開閉手段が閉状態を検出すると、ドアロック機構が作動してドアを再施錠する。よって、本発明によれば、ドアの施錠忘れをより確実に防止することができる。
【００１３】
また、バルクタンクローリは、ドアロック検出手段がドアロック機構の施錠状態と開錠状態とを検出する。ドアロック検出手段が施錠状態を検出していないときには、受信手段が遠隔操作手段から受信信号を受信しても、液荷下ろし手段の駆動が禁止手段によって禁止され、液体が貯槽に充填されない。そこで、作業者はバルクタンクローリのドアを施錠した後に遠隔操作手段から駆動信号を再送信する。バルクタンクローリでは、ドアロック検出手段がドアロック機構の施錠状態を検出するため、受信手段が駆動信号を受信すると、液体荷下ろし手段が駆動してタンクから貯槽に液体が充填される。このように、作業者がバルクタンクローリのドアを施錠した後でなければ液体充填作業を開始できないため、液体充填中には、バルクタンクローリのドアが確実に施錠されており、バルクタンクローリ側に作業者がいない場合でも、第三者がバルクタンクローリに乗り込んで車両を誤発進させたり、車内を荒らしたりするなどのいたずらをすることができない。
よって、本発明によれば、液体充填中にドアを確実に施錠して車両のいたずらを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
（第１実施の形態）
次に、本発明に係るバルクタンクローリの安全装置の第１実施の形態について図面を参照して説明する。図１は、バルクタンクローリの安全装置１Ａの概略構成図である。
本実施の形態のバルクタンクローリの安全装置１Ａは、従来のバルクタンクローリ５０に追加して取り付けられ、液化ガス充填中にドア６０を施錠するものである。
【００１５】
バルクタンクローリ５０のドア６０にはドアロック機構２が設けられている。ドアロック機構２は、ドアロック３を電磁的に作動させてドア６０を施錠又は開錠するものである。リミットスイッチ（「ドア開閉検出手段」に相当するもの。）４は、キャブ５１に取り付けられ、ドア６０の開状態と閉状態とを検出する。ドアロック機構２とリミットスイッチ４は、制御ボックス５に内蔵される制御盤１０Ａ（後述）に配線で接続され、信号を送受信するようになっている。制御盤１０Ａは、制御ボックス５の外部に設けられた受信器（「受信手段」に相当するもの。）６を介して遠隔操作スイッチ（「遠隔操作手段」に相当するもの。）５８と無線通信するようになっている。遠隔操作スイッチ５８は、ポータブル式のものであり、液送ポンプ５５を駆動する駆動信号を送信するためのポンプＯＮスイッチ７と、ドア６０を開錠する開錠信号を送信するための開錠スイッチ８とが別個に設けられている。
【００１６】
図２は、バルクタンクローリの安全装置１Ａのブロック図である。
制御盤１０Ａは、バルクタンクローリ５０の電子制御システムを集中管理するものである。制御盤１０Ａは、入出力インターフェース１１、ＣＰＵ１２、ＲＡＭ１３、ＲＯＭ１４を備える。
【００１７】
入出力インターフェース１１は、受信器６、ドアロック機構２、リミットスイッチ４に接続している。また、入出力インターフェース１１は、キャブ５１のエンジン２１と、液化ガス充填中に電磁クラッチ２３を介して液送ポンプ５５に接続し、エンジン２１の駆動力でＰＴＯ軸を回転させて液送ポンプ５５を駆動させるＰＴＯ装置２２とに接続している。
【００１８】
ＣＰＵ１２は、ＲＡＭ１３とＲＯＭ１４に接続しており、ＲＡＭ１３にデータを一時的に記憶しながらＲＯＭ１４に格納されているプログラムを実行し、バルクタンクローリ５０の電子制御システムを制御する。ＲＯＭ１４には、バルクタンクローリの安全装置１Ａの作動を制御するためのドア施錠プログラム（「ドア施錠手段」に相当するもの。）１５、開錠プログラム（「開錠手段」に相当するもの。）１６、再施錠プログラム（「再施錠手段」に相当するもの。）１７が格納されている。
【００１９】
ドア施錠プログラム１５は、制御盤１０Ａが受信器６から駆動信号を入力したときに、ドアロック機構２に施錠信号を送信するものである。
開錠プログラム１６は、制御盤１０Ａが受信器６から開錠信号を入力したときに、ドアロック機構２に開錠信号を送信するものである。
再施錠プログラム１７は、液化ガスを充填している間にドア６０が開いた後、閉じたときに、ドアロック機構２に施錠信号を送信するものである。
【００２０】
なお、ＲＯＭ１４は、上記プログラムの他、例えば、液化ガス充填作業中に車両が誤発信することを防止するための誤発信防止プログラム１８や、液化ガスの充填完了を作業者に知らせる充填完了検知プログラム１９など、バルクタンクローリ５０の電子制御に必要な各種プログラムを格納している。
【００２１】
次に、バルクタンクローリの安全装置１Ａの作用について説明する。
作業者は、バルクタンクローリ５０をバルク貯槽５７を設置するお客のところまで移動し、所定場所に停車させる。そして、作業者は、バルクタンクローリ５０から降車して弁計器箱５３とホースリール箱５４を開き、吐出ホース５６をホースリール箱５４から取り出して延ばし、お客のバルク貯槽５７に接続する。このとき、バルクタンクローリ５０は、パーキングブレーキがかかっていることをチェックし、ホースリール箱５４より吐出ホース５６を取り出したことを確認すると、全車輪をロックして車両の誤発進を防止する。作業者が遠隔操作スイッチ５８のポンプＯＮスイッチ７を入力すると、遠隔操作スイッチ５８から駆動信号が送信される。バルクタンクローリ５０は、受信器６が駆動信号を受信すると、キャブ５１のエンジン２１が駆動し、液送ポンプ５５が電磁クラッチ２３を介してＰＴＯ装置２２に接続し、エンジン２１のＰＴＯ軸から取り出した回転によって駆動する。これにより、液化ガスが、タンク５２から吐出ホース５６を介してバルク貯槽５７に充填され始める。
【００２２】
ここで、バルクタンクローリ５０は、受信器６が遠隔操作スイッチ５８から駆動信号を受信すると同時に、ドア施錠プログラム１５を実行し、ドアロック機構２に施錠信号を送信する。ドアロック機構２は、施錠信号を受信すると、ドアロック１２を作動させてドア６０を施錠する。そのため、例えば、作業者がキャブ５１のドア６０を施錠し忘れたり、ドア６０を施錠した後に誤って遠隔操作スイッチ５８の開錠スイッチ８を入力してドア６０を開錠しても、液体ガス充填作業中にはドア６０が確実に施錠されており、作業者がバルク貯槽５７側で監視作業を中心に行い、バルクタンクローリ５０側が無人になる場合でも、第三者がバルクタンクローリ５０に乗り込んで車両を誤発進させたり、車内を荒らしたりするなどのいたずらをすることができない。
【００２３】
液化ガス充填中にはドアロック機構２がドア６０を施錠し続けているが、例えば、作業者が液化ガス充填中にバルクタンクローリ５０内の物を取り出したいことがある。作業者が遠隔操作スイッチ５８の開錠スイッチ８を入力し、受信器６が開錠信号を受信すると、制御盤１０Ａは開錠プログラム１６を実行して、ドアロック機構２に開錠信号を送信する。ドアロック機構２は、液化ガス充填中でも開錠信号を受信すると、ドアロック３を作動させてドア６０を開錠する。
それから、作業者はドア６０を開いて車内の物を取り出し、ドア６０を閉める。制御盤１０Ａは、液化ガス充填作業中に再施錠プログラム１７を常時実行しており、作業者が液化ガス充填中にドア６０を開閉したときに、ドア６０を確実に施錠する。制御盤１０Ａは、エンジン２１とＰＴＯ装置２２が駆動していることから、液送ポンプ５５が駆動していると判断しており、その状態でリミットスイッチ４からドア６０が開状態になったことを検出する検出信号を受信した後に、リミットスイッチ４からドア６０が閉状態になったことを検出する検出信号を受信すると、ドアロック機構２に施錠信号を送信する。ドアロック機構２は、施錠信号を受信すると、ドアロック３を作動させてドア６０を再施錠する。
【００２４】
液化ガスの充填作業が完了すると、キャブ５１のエンジン２１が停止し、液送ポンプ５５が停止する。液送ポンプ５５が停止して液化ガスを遮断すると、作業者は吐出ホース５６をバルク貯槽５７から取り外して、ホースリール箱５４に収納し、弁計器箱５３とホースリール箱５４を閉じる。制御盤１０Ａは、弁計器箱５３とホースリール箱５４が閉じたことを検出すると、全車輪のロックを解除する。
バルクタンクローリ５０は、液送ポンプ５５が停止した後もドア６０が施錠され続けている。作業者は、充填量のプリントアウトなど液化ガスの充填に関わる全ての作業を完了したら、遠隔操作スイッチ５８の開錠スイッチ８を入力する。バルクタンクローリ５０は、受信器６が遠隔操作スイッチ５８から開錠信号を受信すると、制御盤１０Ａが開錠プログラム１６を実行し、ドアロック機構２に開錠信号を送信する。ドアロック機構２は、開錠信号を受信すると、ドアロック３を作動してドア６０を開錠する。作業者は、バルクタンクローリ５０に乗車して車両を発進させ、次の目的地に移動する。
【００２５】
従って、本実施の形態のバルクタンクローリの安全装置１Ａによれば、液化ガスをタンク５２に入れて輸送するバルクタンクローリ５０を所定場所まで移動させて、タンク５２に接続する液送ポンプ５５を吐出ホース５６を介してバルク貯槽５７に接続し、受信器６が遠隔操作スイッチ５８から駆動信号を受信したときに液送ポンプ５５を駆動させ、タンク５２からバルク貯槽５７に液化ガスを充填するものであって、バルクタンクローリ５０のドア６０を施錠又は開錠するドアロック機構２と、受信器６が駆動信号を受信すると同時に、ドアロック機構２を作動させてドアを施錠するドア施錠プログラム１５とを有してるので、液化ガス充填作業中にドア６０を確実に施錠して車両のいたずらを防止することができる。
【００２６】
また、本実施の形態のバルクタンクローリの安全装置１Ａによれば、ドアロック機構２を作動させてドア６０を開錠する開錠プログラム１６を有しているので、液化ガスの充填に関わる全ての作業が完了したとき又は必要なときにドア６０を開錠することができる。特に、作業者が所持する遠隔操作スイッチ５８の開錠スイッチ８を入力してドア６０を開錠するため、第三者がドア６０を開錠することが困難であり、安全性が向上する。
さらに、本実施の形態のバルクタンクローリの安全装置１Ａによれば、ドア６０の開状態と閉状態とを検出するリミットスイッチ４と、液送ポンプ５５が駆動している間にリミットスイッチ４がドア６０の開状態を検出した後、リミットスイッチ４がドア６０の閉状態を検出したときに、ドアロック機構２を作動させてドア６０を再度施錠する再施錠プログラム１７とをしているので、ドア６０の施錠忘れをより確実に防止することができる。
【００２７】
（第２実施の形態）
続いて、本発明のバルクタンクローリの安全装置について、第２実施の形態を説明する。図３は、バルクタンクローリの安全装置１Ｂの概略構成図である。
本実施の形態のバルクタンクローリの安全装置１Ｂは、ドア６０を施錠した後でなければ液化ガスを充填できないインタロック機能を備える点で、受信器６が遠隔操作スイッチ５８から駆動信号を受信すると同時にドア６０を施錠する第１実施の形態と相違している。よって、ここでは、第１実施の形態と相違する点について詳細に説明し、共通する構成には図面に同一符号を付して説明を適宜省略する。
ドア６０には、ドアロック３の作動によってＯＮ又はＯＦＦするリミットスイッチ３１が設けられ、ドアロック機構２の施錠状態と開錠状態とを検出している。リミットスイッチ３１は、制御盤１０Ｂに配線で接続し、検出信号を送信する。制御ボックス５には、後述する制御盤１０Ｂが収納されている。
【００２８】
図４は、バルクタンクローリの安全装置１Ｂのブロック図である。
制御盤１０Ｂは、第１実施の形態のドア施錠プログラム１５に変えて、禁止プログラム（「禁止手段」に相当するもの。）３２を設けたものであり、その他は第１実施の形態の制御盤１０Ａと同様に構成されている。禁止プログラム３２は、リミットスイッチ３１が施錠状態を検出していない場合には、液送ポンプ５５の駆動を禁止するものである。液送ポンプ５５の駆動の禁止は、例えば、エンジン２１やＰＴＯ装置２２の駆動を制限したり、ＰＴＯ軸と液送ポンプ５５とをつなぐ電磁クラッチ２３を解除することにより行う。
【００２９】
次に、本実施の形態のバルクタンクローリの安全装置１Ｂについて説明する。
作業者は、バルクタンクローリ５０を所定場所に停車する。このとき、キャブ５１のハンドブレーキがかかると、制御盤１０Ｂが禁止プログラム３２を実行する。作業者は、弁計器箱５３とホースリール箱５４を開いて吐出ホース５６を取り出して延ばし、お客のバルク貯槽５７に接続する。作業者がドア６０を施錠せずに、遠隔操作スイッチ５８のポンプＯＮスイッチ７を入力すると、受信器６が遠隔操作スイッチ５８から駆動信号を受信しても、制御盤１０Ｂがリミットスイッチ３１から施錠信号を受信していないため、液送ポンプ５５が駆動せず、液化ガスがタンク５２からバルク貯槽５７に充填されない。
そこで、作業者がドア６０を施錠すると、リミットスイッチ３１がドアロック機構２の施錠状態を検出して、その検出信号を制御盤１０Ｂに送信する。制御盤１０Ｂは、リミットスイッチ３１から施錠状態の検出信号を受信すると、禁止プログラム３２の実行を終了する。その後に、作業者が遠隔操作スイッチ５８のポンプＯＮスイッチ７を再入力すると、液送ポンプ５５が駆動し、液化ガスがタンク５２からバルク貯槽５７に充填される。
【００３０】
このように、作業者がバルクタンクローリ５０のドア６０を施錠した後でなければ液化ガスの充填作業を行うことができないため、液化ガス充填中には、バルクタンクローリ５０のドア６０が確実に施錠されており、バルクタンクローリ５０側に作業者がいない場合でも、第三者がバルクタンクローリ５０に乗り込んで車両を誤発進させたり、車内を荒らしたりするなどのいたずらをすることができない。
【００３１】
液化ガスの充填作業が完了したら、作業者は吐出ホース５６をバルク貯槽５７から取り外してホールリール箱５４に収納し、弁計器箱５３とホースリール箱５３を閉じる。液化ガスの充填作業に関する全ての作業が全て完了したら、作業者は、遠隔操作スイッチ５８の開錠スイッチ８を入力してドア６０を開錠し、バルクタンクローリ５０に乗車して次の目的地に向けて車両を発進させる。
【００３２】
従って、本実施の形態のバルクタンクローリの安全装置１Ｂによれば、液化ガスをタンク５２に入れて輸送するバルクタンクローリ５０を所定場所まで移動させて、タンク５２に接続する液送ポンプ５５を吐出ホース５６を介してバルク貯槽５７に接続し、受信器６が遠隔操作スイッチ５８から駆動信号を受信したときに液送ポンプ５５を駆動させ、タンク５２からバルク貯槽５７に液化ガスを充填するものであって、バルクタンクローリ５０のドア６０を施錠又は開錠するドアロック機構２と、ドアロック機構２の施錠状態と開錠状態を検出するリミットスイッチ３１と、リミットスイッチ３１が施錠状態を検出していない場合には液送ポンプ５５の駆動を禁止する禁止プログラム３２とを有しているので、液化ガス充填中にドア６０を確実に施錠して車両のいたずらを防止することができる。
【００３３】
尚、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は、上記実施の形態に限定されることなく、色々な応用が可能である。
例えば、上記実施の形態では、液化ガスを輸送するバルクタンクローリに安全装置１Ａ，１Ｂを適用した。これに対して、石油など別種類の液体を輸送するバルクタンクローリに同様の安全装置を追加して取り付けるようにしてもよい。
例えば、上記実施の形態では、液体荷下ろし手段として液送ポンプ５５を使用した。これに対して、ガスコンプレッサやペーパライザを液体荷下ろし手段として用いてもよい。
例えば、上記実施の形態では、ドア開閉検出手段やドアロック検出手段にリミットスイッチ４，３１を用いたが、磁気センサなど他の検出装置を使用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の第１実施の形態に係り、バルクタンクローリの安全装置の概略構成図である。
【図２】同じく、バルクタンクローリの安全装置のブロック図である。
【図３】本発明の第２実施の形態に係り、バルクタンクローリの安全装置の概略構成図である。
【図４】同じく、バルクタンクローリの安全装置のブロック図である。
【図５】同じく、液化ガス供給システムの概念図である。
【符号の説明】
【００３５】
１Ａ  バルクタンクローリの安全装置
１Ｂ  バルクタンクローリの安全装置
２  ドアロック機構
４  リミットスイッチ
６  受信器
７  ポンプＯＮスイッチ
８  開錠スイッチ
１５  ドア施錠プログラム
１６  開錠プログラム
１７  再施錠プログラム
３１  リミットスイッチ
３２  禁止プログラム
５０  バルクタンクローリ
５２  タンク
５５  液送ポンプ
５７  バルク貯槽
５８  遠隔操作スイッチ
６０  ドア
【図１】
2005306084.tif 000003
【図２】
2005306084.tif 000004
【図３】
2005306084.tif 000005
【図４】
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【図５】
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