(57)【要約】【課題】航走中、水飛沫が艇体の内部に侵入することを防止する。【解決手段】操舵ハンドル装置１００は、艇体４に固定されたハンドルポスト部１１０と、ハンドルポスト部１１０に対して回動自在に軸支された操舵ハンドル部１４０と、ハンドルポスト部１１０と操舵ハンドル部１４０との分割面部１８０の少なくとも前方を覆う操舵カバー１６０とを備え、操舵カバー１６０を操舵ハンドル部１４０に固定している。【選択図】図９
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
艇体に固定されたハンドルポスト部と、
前記ハンドルポスト部に対して回動自在に軸支された操舵ハンドル部と、
前記ハンドルポスト部と前記操舵ハンドル部との分割面部の少なくとも前方を覆う操舵カバーとを備え、
前記操舵カバーを前記操舵ハンドル部に固定したことを特徴とする小型船舶の操舵ハンドル装置。
【請求項２】
前記ハンドルポスト部の直前方に位置する前記艇体の一部を上方に向かって突出させて突出部を形成し、
前記突出部の上端より下方に、前記操舵カバーの下端を位置させたことを特徴とする請求項１に記載の小型船舶の操舵ハンドル装置。
【請求項３】
前記操舵ハンドル部及び前記ハンドルポスト部は、チルト機構により一体的に前後方向に回動自在であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の小型船舶の操舵ハンドル装置。
【請求項４】
前記ハンドルポスト部の断面形状は、前記操舵ハンドル部の回動軸芯を中心とする略円形状であることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の小型船舶の操舵ハンドル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、跨座式のシートに着座した運転者が操舵ハンドルを操舵操作することにより、船艇の操舵が可能である小型船舶の操舵ハンドル装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の小型船舶の操舵ハンドル装置では、操舵ハンドルが固定されたハンドルシャフトが、艇体に固定されたハンドルポストに対して回動自在に軸支されている。操舵ハンドル及びハンドルシャフトからなるハンドル側とハンドルポスト側とは分割平面（斜面）を境に上下に分割されている（例えば、特許文献１）。
【特許文献１】特開２００３−１１８６９３号公報（第１頁〜第８頁、第１図〜第６図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
小型船舶の航走中、前方から後方へ向かって水飛沫が飛散し、この水飛沫が上下に分割されている分割平面部の前方から侵入することがある。このような水飛沫の侵入によって艇体の内部が腐食し、この腐食等により操舵ハンドルの回動操作が円滑に行なわれない虞がある。
【０００４】
この発明は、かかる点に鑑みてなされたもので、航走中、水飛沫が艇体の内部に侵入することを防止する小型船舶の操舵ハンドル装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題を解決し、かつ目的を達成するために、この発明は、以下のように構成した。
【０００６】
請求項１に記載の発明は、艇体に固定されたハンドルポスト部と、
前記ハンドルポスト部に対して回動自在に軸支された操舵ハンドル部と、
前記ハンドルポスト部と前記操舵ハンドル部との分割面部の少なくとも前方を覆う操舵カバーとを備え、
前記操舵カバーを前記操舵ハンドル部に固定したことを特徴とする小型船舶の操舵ハンドル装置である。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、前記ハンドルポスト部の直前方に位置する前記艇体の一部を上方に向かって突出させて突出部を形成し、
前記突出部の上端より下方に、前記操舵カバーの下端を位置させたことを特徴とする請求項１に記載の小型船舶の操舵ハンドル装置である。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、前記操舵ハンドル部及び前記ハンドルポスト部は、チルト機構により一体的に前後方向に回動自在であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の小型船舶の操舵ハンドル装置である。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、前記ハンドルポスト部の断面形状は、前記操舵ハンドル部の回動軸芯を中心とする略円形状であることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の小型船舶の操舵ハンドル装置である。
【発明の効果】
【００１０】
前記構成により、この発明は、以下のような効果を有する。
【００１１】
請求項１に記載の発明によれば、ハンドルポスト部と操舵ハンドル部との分割面部の少なくとも前方を覆う操舵カバーを備え、操舵カバーを操舵ハンドル部に固定しており、航走中、前方から後方に向かって飛散する水飛沫が、ハンドルポスト部と操舵ハンドル部との分割面部に侵入しようとするのを、操舵カバーで防止できる。
【００１２】
請求項２に記載の発明によれば、ハンドルポスト部の直前方に位置する艇体の一部を上方に向かって突出させて突出部を形成し、突出部の上端より下方に、操舵カバーの下端を位置させたことで、航走中、突出部の上面に沿って前方から後方に流れた水飛沫が、さらに後方に飛散しても、その飛散位置が操舵カバーの下端より上方であるので、ハンドルポスト部と操舵ハンドル部との分割面部に一層、侵入しにくくできる。
【００１３】
請求項３に記載の発明によれば、操舵ハンドル部及びハンドルポスト部は、チルト機構により一体的に前後方向に回動自在であることで、チルト機構を操作して操舵ハンドル部等を前後に回動させても、操舵カバーを操舵ハンドル部に固定しているので、操舵カバーと分割面部との相対位置関係は変化しないため、操舵カバーによる分割面部への水飛沫の浸入防止機能は損なわれない。
【００１４】
請求項４に記載の発明によれば、ハンドルポスト部の断面形状は、操舵ハンドル部の回動軸芯を中心とする略円形状であることで、操舵ハンドル部を操舵回動しても、操舵カバーと分割面部との隙間は略一定であるため、操舵カバーによる分割面部への水飛沫の浸入防止機能は損なわれない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、この発明の小型船舶の操舵ハンドル装置の実施の形態について説明するが、この発明は、この実施の形態に限定されない。また、この発明の実施の形態は、発明の最も好ましい形態を示すものであり、この発明の用語はこれに限定されない。
【００１６】
図１は小型船舶の側面図、図２は小型船舶のハンドルを操作した状態の側面図、図３は小型船舶の平面図、図４は小型船舶の正面図、図５は図１のＶ−Ｖ線に沿う断面図、図６は図１の図１のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図、図７はグラブバーの斜視図、図８は足置きの斜視図である。
【００１７】
この実施の形態の小型船舶１は、水ジェット推進艇であり、ハル２とデッキ３とがその周縁部で接合されて艇体４が構成されて、この艇体４の内部の前後方向のほぼ中央位置にはジェット推進機５が設置されている。
【００１８】
デッキ３の前上部には操舵ハンドル装置１００が設けられ、このデッキ３の後上部にはシート台１３が設けられ、このシート台１３の上部には前後方向の跨座式シート１４、同乗者用シート１５が着脱可能に取付けられている。
【００１９】
この跨座式シート１４は、図５に示すように、シート底板１４ａと、シート本体１４ｂからなる。シート本体１４ｂは、ポリウレタン発泡体１４ｃと、このポリウレタン発泡体１４ｃを被覆する表皮１４ｄとからなり、この表皮１４ｄは、ポリウレタン発泡体１４ｃの表面に被覆接着された中間層１４ｄ１と、この中間層１４ｄ１の表面に被覆接着された表皮層１４ｄ２とからなる。この表皮層１４ｄ２は、糸で縫合された革張り風に仕上げられており、この糸の縫合による孔部からポリウレタン発泡体１４ｃに水が浸入するのを中間層１４ｄ１によって防止するようにしている。
【００２０】
このシート本体１４ｂは、着座部１４ｂ１と臀部支持部１４ｂ２とを有する。臀部支持部１４ｂ２は、立上り後部１４ｂ２１から左右両側に立上り側部１４ｂ２２が前側に延びるように形成され、臀部支持部１４ｂ２が着座部１４ｂ１の左右から後方を囲むように形成されている。操縦者が着座部１４ｂ１に着座すると、操縦者の臀部を臀部支持部１４ｂ２が両側部を支持する。
【００２１】
このように、前記臀部支持部１４ｂ２の構造は、操縦者の臀部の底部、左右両側部及び後部が臀部支持部１４ｂ２によって囲むように支持されるため跨座式シート１４に対する着座感覚が良好になり、乗り心地を向上させることができる。  この跨座式シート１４の後方に同乗者用シート１５が配置され、この同乗者用シート１５は、図６に示すように、シート底板１５ａと、シート本体１５ｂからなる。シート本体１５ｂは、ポリウレタン発泡体１５ｃと、このポリウレタン発泡体１５ｃを被覆する表皮１５ｄとからなり、この表皮１５ｄは、ポリウレタン発泡体１５ｃの表面に被覆接着された中間層１５ｄ１と、この中間層１５ｄ１の表面に被覆接着された表皮層１５ｄ２とからなる。この表皮層１５ｄ２は、糸で縫合された革張り風に仕上げられており、該糸の縫合による孔部からポリウレタン発泡体１５ｃに水が浸入するのを中間層１５ｄ１によって防止するようにしている。
【００２２】
このシート本体１５ｂは、着座部１５ｂ１と臀部支持部１５ｂ２とを有する。臀部支持部１５ｂ２は、立上り後部１５ｂ２１から左右両側に立上り側部１５ｂ２２が前側に延びるように形成され、臀部支持部１５ｂ２が着座部１５ｂ１の左右から後方を囲むように形成されている。同乗者が着座部１５ｂ１に着座すると、同乗者の臀部を臀部支持部１５ｂ２が両側部を支持する。
【００２３】
このように、前記臀部支持部１５ｂ２の構造は、同乗者の臀部の底部、左右両側部および後部が臀部支持部１５ｂ２によって囲むように支持されるため同乗者用シート１５に対する着座感覚が良好になり、乗り心地を向上させることができる。
【００２４】
また、同乗者用シート１５の下方には、グラブバー１６が下部１６ａをシート台１３に固定して設けられている。このグラブバー１６は、図７に示すように、平面から見て、略Ｕ字状に形成され、同乗者用シート１５の左右の両側方から後方を覆う形状である。このグラブバー１６の上部には、把持部１６ｂが形成され、把持部１６ｂの左右の両側には、グリップ開口１６ｂ１が前後方向に延びるように形成され、後方にはグリップ開口１６ｂ２が形成されている。同乗者用シート１５に着座した同乗者は、グラブバー１６の把持部１６ｂを持つが、図６に示すように、グリップ開口１６ｂ１に指を入れて、グラブバー１６の把持部１６ｂを把持することができる。
【００２５】
デッキ３には、ステップ３ａが操舵ハンドル装置１００の左右両側から跨座式シート１４と同乗者用シート１５の両側を通り、後方へ延びて形成されている。このステップ３ａには、操舵ハンドル装置１００の左右両側の位置に足置き１７が設けられている。この足置き１７は、ゴムで形成され、図８に示すように、前後の４箇所に取付孔１７ａが形成され、複数の滑り止突起１７ｂが形成されている。この足置き１７は、ステップ３ａの前上がり部３ａ１にビス１８で締付固定され、操縦者が足を載せた位置で滑らないようにすることができる。
【００２６】
操舵ハンドル装置１００の前側には、収納ボックスの蓋体１９が設けられ、操舵ハンドル装置１００は、図９乃至図１２に示すように構成される。図９は操舵ハンドル装置が載置される部分の断面図、図１０は操舵ハンドル装置の側面図、図１１は図１のＸＩ−ＸＩ線に沿う断面図、図１２は操舵ハンドル装置のカバー部材の分解斜視図である。
【００２７】
この実施の形態の操舵ハンドル装置１００は、艇体４のデッキ３に固定されたハンドルポスト部１１０と、ハンドルポスト部１１０に対して回動自在に軸支された操舵ハンドル部１４０と、ハンドルポスト部１１０と操舵ハンドル部１４０との分割面部の少なくとも前方を覆う操舵カバー１６０とを備えている。
【００２８】
ハンドルポスト部１１０は、ハンドルポスト１１１、固定ケース１１２を有している。固定ケース１１２は、デッキ３の上面に固定されている。ハンドルポスト１１１には、左右両側に軸部１１１ａが突出して形成され、この左右両側の軸部１１１ａが固定ケース１１２に前後方向に回動可能に支持され、ハンドルポスト１１１は軸部１１１ａを支点に前後方向に揺動可能になっている。ハンドルポスト１１１の下部１１１ｂは固定ケース１１２の開口部１１２ａを貫通し、さらにデッキ３の開口部３ｃを貫通して下方に延び、開口部１１２ａ及び開口部３ｃと下部１１１ｂとの間はゴムシール１１３によってシールされている。
【００２９】
ハンドルポスト１１１と固定ケース１１２との間には、チルト機構１１４が設けられている。このチルト機構１１４は、ハンドルポスト１１１に一体に形成されたギヤ部１１５と、係止レバー１１６と、戻しバー１１７等から構成される。ギヤ部１１５と固定ケース１１２の下部１１２ｂとの間には、スプリング１１８が設けられ、このスプリング１１８によってハンドルポスト１１１は常に前側に回動するように付勢されている。
【００３０】
ギヤ部１１５に形成されたギヤ１１５ａは、係止レバー１１６のギヤ１１６ａと噛み合っており、この係止レバー１１６は支持ピン１１９を支点にして固定ケース１１２に回動可能に支持されている。係止レバー１１６にはチルト溝１１６ｂが形成され、このチルト溝１１６ｂに戻しバー１１７に設けたチルトピン１１７ａが係合している。戻しバー１１７は、固定ケース１１２のガイド１１２ｃに上下方向に移動可能に支持されている。
【００３１】
この戻しバー１１７を上方へ引くと、チルトピン１１７ａによって係止レバー１１６が反時計方向に回動し、ギヤ１１６ａがハンドルポスト１１１に形成したギヤ部１１５のギヤ１１５ａから外れる。このため、ハンドルポスト１１１はスプリング１１８によって前側に回動し、ハンドルポスト１１１を任意の位置に移動することができ、所定の位置で戻しバー１１７を下方へ押すと、チルトピン１１７ａによって係止レバー１１６が時計方向に回動し、ギヤ１１６ａがハンドルポスト１１１に形成したギヤ部１１５のギヤ１１５ａに噛み合い固定される。
【００３２】
操舵ハンドル部１４０は、ハンドルシャフト１４１、バーハンドル１４２を有している。ハンドルシャフト１４１の上部１４１ａに、バーハンドル１４２が固定され、このハンドルシャフト１４１はハンドルポスト１１１に回動自在に軸支されている。
【００３３】
ハンドルシャフト１４１の下部１４１ｂは、ハンドルポスト１１１から下方に突出し、この下部１４１ｂにはハンドルシャフト１４１に連動して左右揺動する揺動部材１４３が固定され、この揺動部材１４３の先端には、操舵ケーブル１４４のインナーケーブル１４４ａの一端部が連結され、他端部がジェット推進機５の図示しない噴射ノズルのディフレクターに連結されている。操舵ケーブル１４４のアウターケーブル１４４ｂの一端部は、固定部材１４５に固定され、この固定部材１４５はハンドルポスト１１１に固定されている。
【００３４】
固定ケース１１２の前側には、ブザー１４６が固定され、このブザー１４６の配線１４７は操舵ハンドル装置１００の前側に延び、また操舵ハンドル装置１００の前側には、メータカバー１７０にメータ１７１が配置されている。
【００３５】
操舵カバー１６０は、ハンドル前カバー１６０ａ、ハンドル後カバー１６０ｂ、中カバー１６０ｃ及びポストカバー１６０ｄから構成される。ハンドルポスト１１１の上部には、ポストカバー１６０ｄが取り付けられ、このポストカバー１６０ｄがハンドルポスト１１１及び固定ケース１１２を上方から覆っている。
【００３６】
ハンドル前カバー１６０ａの上部には、開口部１６０ａ１が形成され、さらに左右にはハンドル取付凹部１６０ａ２が形成されている。また、ハンドル後カバー１６０ｂの上部には、ハンドル取付凹部１６０ｂ１が形成され、下部の左右両側１６０ｂ２は前方に延びている。中カバー１６０ｃは、上側カバー部１６０ｃ１と下側カバー部１６０ｃ２の間にスポンジ等の軟質材１６０ｃ３を充填して構成している。
【００３７】
この中カバー１６０ｃを、ハンドル前カバー１６０ａの開口部１６０ａ１に嵌め込み、このハンドル前カバー１６０ａの下部周縁部と、ハンドル後カバー１６０ｂの下部周縁部とを接合して組み付け、ハンドル後カバー１６０ｂの取付ボス部１６０ｂ３をハンドルシャフト１４１の取付ボス部１４１ｃに当てがい、ボルト１６１で取付ボス部１６０ｂ３を取付ボス部１４１ｃに締付固定する。
【００３８】
中カバー１６０ｃには、支持ステー部１６０ｃ４が下側カバー部１６０ｃ２に固定して設けられている。この支持ステー部１６０ｃ４の一端はハンドルシャフト１４１に取り付け、他端部のダンパ部材１６０ｃ４１にハンドル前カバー１６０ａが支持され、ハンドル前カバー１６０ａは支持ステー部１６０ｃ４によってハンドルシャフト１４１に支持される。
【００３９】
このように、操舵カバー１６０を構成するハンドル前カバー１６０ａ、中カバー１６０ｃ及びハンドル後カバー１６０ｂは、ハンドルシャフト１４１の上部１４１ａ及びバーハンドル１４２の中央部を覆い、かつハンドルポスト部１１０と操舵ハンドル部１４０との分割面部１８０の少なくとも前方をハンドル前カバー１６０ａによって覆っている。
【００４０】
また、操舵カバー１６０は、ハンドル後カバー１６０ｂの取付ボス部１６０ｂ３をハンドルシャフト１４１の取付ボス部１４１ｃに当てがいボルト１６１で締付固定することによって、操舵ハンドル部１４０に固定されており、図１に示すように、航走中、前方から後方に向かって飛散する水飛沫２００が、ハンドルポスト部１１０と操舵ハンドル部１４０との分割面部１８０に侵入しようとするのを、操舵カバー１６０で防止できる。
【００４１】
また、ハンドルポスト部１１０の直前方には、図９に示すように、収納ボックスの蓋体１９によって艇体４の一部を上方に向かって突出させて突出部１９ａが形成され、この突出部１９ａの上端より下方に、操舵カバー１６０を構成するハンドル前カバー１６０ａの下端１６０ａ３を位置させている。このように、ハンドルポスト部１１０の直前方に位置する突出部１９ａの上端より下方に、ハンドル前カバー１６０ａの下端１６０ａ３を位置させたことで、図１に示すように、航走中、突出部１９ａの上面に沿って前方から後方に流れた水飛沫２００が、さらに後方に飛散しても、その飛散位置が、ハンドル前カバー１６０ａの下端１６０ａ３より上方であるので、ハンドルポスト部１１０と操舵ハンドル部１４０との分割面部１８０に一層、侵入しにくくできる。
【００４２】
また、操舵ハンドル部１４０及びハンドルポスト部１１０は、チルト機構１１４により一体的に前後方向に回動自在であり、チルト機構１１４を操作して操舵ハンドル１４０部等を前後に回動させても、操舵カバー１６０を操舵ハンドル部１４０に固定しているので、操舵カバー１６０と分割面部１８０との相対位置関係は変化しないため、操舵カバー１６０による分割面部１８０への水飛沫２００の浸入防止機能は損なわれない。
【００４３】
また、ハンドルポスト部１１０は、図１１に示すように、ポストカバー１６０ｄの断面形状は、ハンドルポスト１１１によって示す操舵ハンドル部１４０の回動軸芯を中心とする略円形状である。ハンドルポスト部１１０は、ポストカバー１６０ｄの断面形状が、操舵ハンドル部１４０の回動軸芯を中心とする略円形状であることで、図１１の二点鎖線で示すように、操舵ハンドル部１４０を操舵回動しても、操舵カバー１６０と分割面部１８０との隙間Ｄ１は略一定であるため、操舵カバー１６０による分割面部１８０への水飛沫２００の浸入防止機能は損なわれない。
【産業上の利用可能性】
【００４４】
この発明は、跨座式のシートに着座した運転者が操舵ハンドルを操舵操作することにより、船艇の操舵が可能である小型船舶の操舵ハンドル装置に適用し、航走中、水飛沫がハンドルポスト部と操舵ハンドル部との分割面部から艇体の内部に侵入することを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】小型船舶の側面図である。
【図２】小型船舶のハンドルを操作した状態の側面図である。
【図３】小型船舶の平面図である。
【図４】小型船舶の正面図である。
【図５】図１のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。
【図６】図１のは図１のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図である。
【図７】グラブバーの斜視図である。
【図８】足置きの斜視図である。
【図９】操舵ハンドル装置が載置される部分の断面図である。
【図１０】操舵ハンドル装置の側面図である。
【図１１】図１のＸＩ−ＸＩ線に沿う断面図である。
【図１２】操舵ハンドル装置のカバー部材の分解斜視図である。
【符号の説明】
【００４６】
１  小型船舶
２  ハル
３  デッキ
４  艇体
５  ジェット推進機
１００  操舵ハンドル装置
１１０  ハンドルポスト部
１４０  操舵ハンドル部
１６０  操舵カバー
１８０  分割面部
【図１】
2005306314.tif 000003
【図２】
2005306314.tif 000004
【図３】
2005306314.tif 000005
【図４】
2005306314.tif 000006
【図５】
2005306314.tif 000007
【図６】
2005306314.tif 000008
【図７】
2005306314.tif 000009
【図８】
2005306314.tif 000010
【図９】
2005306314.tif 000011
【図１０】
2005306314.tif 000012
【図１１】
2005306314.tif 000013
【図１２】
2005306314.tif 000014