(57)【要約】【課題】  重量センサの誤検知を抑制しコストの削減を図り得る車両用シートを提供する。【解決手段】  シート１２の座部１２ａを受け入れるシートパン１８を車両のフロアパネル１１上で車両の前後方向へ調整可能に保持するスライド装置１３と、シート１２に作用する乗員重量を計測するための重量センサ１９とを備える車両用シート組立体１０。重量センサ１９がシートパン１８とスライド装置１３との間に配置されている。【選択図】  図１
2005162169.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートの座部を受け入れるシートパンを車両のフロアパネル上で前記車両の前後方向へ調整可能に保持するスライド装置と、前記シートに作用する乗員重量を計測するための重量センサとを備える車両用シート組立体であって、前記重量センサが前記シートパンと前記スライド装置との間に配置されていることを特徴とする車両用シート組立体。
【請求項２】
前記スライド装置は、前記フロアパネル上に前記車両の前後方向に沿って配置される一対の固定レールが設けられた固定フレームと、該固定レールに沿って移動可能の一対の可動レールが設けられた可動フレームとを有し、前記重量センサは、前記可動フレームに設けられた各ブラケットと前記シートパンとの間に配置され、それぞれに固定された重量センサから成る請求項１に記載の車両用シート組立体。
【請求項３】
前記シートパンの下面には凹所を規定する段部が形成され、前記凹所には前記ブラケットに固定された前記重量センサの上部が受け入れられている請求項２に記載の車両用シート組立体。
【請求項４】
前記ブラケットは前記各可動レールから互いに相近づく方向へ延在して形成されている請求項２記載の車両用シート組立体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用シート組立体に関し、特に、シートに着座した乗員の体重を検出するための重量センサが組み込まれた車両用シート組立体に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のシートに着座した乗員を車両の衝突時の衝撃から保護するために、シートベルトあるいはエアバッグのような安全装置が車両に組み込まれている。このような安全装置を適正に作動させるには、例えばシートベルトの張力やエアバッグのガス噴出量あるいはその膨張速度を着座した乗員の体重に応じて適正に制御する必要がある。
【０００３】
この安全装置の適正な制御のために、従来、車両用シートを車体の前後方向へ移動可能に保持するシート用スライド装置に、歪みセンサのような重量センサを組み込むことが提案されている（例えば、特許文献１及び２参照。）。
【０００４】
また、これらに代えて、シート用スライド装置と該シート用スライド装置が固定されるフロアパネルとの間に、重量センサを組み込むことが提案されている。
【０００５】
特許文献１に記載の乗員体重検出手段によれば、シートクッションである座部を受け入れるシートパンと、該シートパンを車体に移動可能に支持するスライド装置のレール部材と、前記シートパンを前記レール部材に結合するためのブラケットとの三者を一体的に結合するボルトに、重量センサが取付けられ、乗員の体重に応じた重量センサからの信号に基づいて前記安全装置の作動が適正に制御される。
【０００６】
また、特許文献２に記載の乗員体重検出手段によれば、シート用スライド装置に関連して設けられた揺動レバーを介して乗員荷重を受ける重量センサが設けられ、この重量センサからの乗員の体重に応じた信号により、前記安全装置の作動が適正に制御される。
【０００７】
また、シート用スライド装置と該シート用スライド装置が固定されるフロアパネルとの間に組み込まれた重量センサからの乗員の体重に応じた信号により、前記安全装置の作動が適正に制御される。
【特許文献１】特開２００２−１７２９６２号公報（第２−３頁、図４）
【特許文献２】特開２００２−２０５５８１号公報（第２−３頁、図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、シートのスライド装置にセンサが組み込まれ、あるいはこのスライド装置とフロアパネルとの間にセンサが組み込まれた前記した従来技術では、車体及びスライド装置の加工誤差等による寸法のばらつきによってシートのフロアパネルへの取付けにスライド装置に歪みが生じると、センサが誤作動することがある。同様に、車両の走行により車体にゆがみが生じあるいは衝突によってシート用スライド装置のレール部材に歪みが生じると、センサが誤検知する。
【０００９】
さらに、前記した各従来技術では、シート用スライド装置によるシートのスライド位置に応じてレール部材に作用する荷重分布が変化することから、シートのスライド位置に応じてセンサ出力に誤差が含まれることになる。
【００１０】
また、センサからの配線の取り回しのためにスライド装置のレール部材及びその周辺部材の設計変更が必要となり、また、この配線がスライド装置のレール部材に噛み込まれることを防止するための保護対策が必要となり、コストの上昇を招く。
【００１１】
さらに、センサは乗員が容易に触れることができる位置に配置されることから、安全装置の全体の誤動作のような重大な不具合を招く虞がある。また、センサ及びその電気接続部に防水処理を施す必要があり、この防水処理のためのコストが必要となる。また、センサ及びその電気接続部が乗員の足やフロアパネルに転がった缶ジュースのような重量物との接触による損傷を防止するための機械的な防御処理を施す必要があり、そのためのコストが必要となる。
【００１２】
また、センサを取り付けるためのスペースを上下方向に確保するために、シートの座部の高さを含むシート自体または車両レイアウト上シート位置の全体的な高さが増大する。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明は、前記した課題の解決を図るために、重量センサの誤検知を抑制しコストの削減を図り得る車両用シート組立体を提供することを目的とする。
【００１４】
本発明は、シートの座部を受け入れるシートパンを車両のフロアパネル上で前記車両の前後方向へ調整可能に保持するスライド装置と、前記シートに作用する乗員重量を計測するための重量センサとを備える車両用シート組立体であって、前記重量センサを前記シートパンと前記スライド装置との間に配置したことを特徴とする。
【００１５】
本発明に係る車両用シート組立体では、シートの座部を受け入れるシートパンと該シートパンを保持するスライド装置との間に重量センサが組み込まれることから、スライド装置内あるいはこのスライド装置とフロアパネルとの間に重量センサが組み込まれることはない。
【００１６】
そのため、シート組立体のフロアパネルへの取付け時に、フロアパネルの歪みあるいはスライド装置の各レール部材の寸法のばらつきにより重量センサに従来のような大きな歪みが導入されることはなく、シート組立体の取付け時の重量センサへの歪み導入に起因する誤検知や車両走行による車体あるいは各レール部材のゆがみに起因する誤検知を防止することができる。また、重量センサはシートのシートパンとスライド装置との間に予め組み込まれることから、シート組立体のフロアパネル上への取付け時に、重量センサへの歪みを除去するための調整作業が不要となり、取付け作業が容易となる。
【００１７】
また、重量センサがスライド装置内に組み込まれないことから、重量センサからの配線の取り回しのためにスライド装置の各レール部材及びその周辺部材の設計変更を不要とすることができ、また配線がスライド装置のレール部材に噛み込まれることを防止するための保護対策を不要とすることができる。
【００１８】
また、シートパンとスライド装置との間に重量センサが組み込まれることから、スライド装置の荷重を考慮する必要はなく、しかもシートのスライド位置に応じて重量センサに作用する荷重が変化することはなく、シートスライド位置の如何に拘わらず正確に着座した乗員の重量を検出することができる。
【００１９】
また、重量センサは、シートパンとスライド装置によって保護されることから、格別な保護装置を必要とすることなく乗員が従来のように不用意に重量センサに触れることを防止することができ、またフロアパネル上に転がる缶ジュースのような重量物による重量センサの損傷を防止することができる。
【００２０】
前記スライド装置には、前記フロアパネル上に前記車両の前後方向に沿って配置される一対の固定レールが設けられた固定フレームと、該固定レールに沿って移動可能の一対の可動レールが設けられた可動フレームとを有するスライド装置を用い、また重量センサには、前記可動フレームに設けられたブラケットと前記シートパンとの間に配置され、それぞれに固定された重量センサを用いることができる。これにより、重量センサをスライド装置とシートパンとの結合手段に利用することができる。
【００２１】
前記シートパンの下面に凹所を規定する段部を形成し、この凹所に前記ブラケットに固定された前記重量センサの上部を受け入れることができる。これにより、重量センサの配置によるシート座部の高さ位置の上昇を抑制することができる。
【００２２】
前記ブラケットを前記各可動レールから互いに相近づく方向へ延在して形成することができ、このブラケット上に前記重量センサを配置することにより、該重量センサから伸びる配線をシート下に収容することができ、格別な保護対策を施すことなく、この配線がスライド装置のレール部材に噛み込むことによる断線を防止することができる。
【発明の効果】
【００２３】
従って、本発明によれば、重量センサの誤検知を抑制しコストの削減を図り得る車両用シート組立体を提供することができ、これによりシートに着座した乗員を車両の衝突時の衝撃から保護するためのシートベルトあるいはエアバッグのような安全装置を乗員の体重に応じて適正に作動させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
本発明が特徴とするところは、図示の実施例に沿っての以下の説明により、さらに明らかとなろう。
【実施例】
【００２５】
本発明に係るシート組立体１０は、図１に示すように、自動車のような車両のフロアパネル１１上に設置される。シート組立体１０は、座部１２ａ及び背部１２ｂを有するシート１２と、該シートをフロアパネル１１上に車両の前後方向へ調整可能に位置決めるスライド装置１３とを有する。
【００２６】
シート１２には、図示の例では、背部１２ｂの傾斜角を調整可能とする従来よく知られたリクライニング機構１４が組み込まれており、さらにシート１２に着座した乗員を保護するための従来と同様なシートベルト装置１５が組み込まれている。シートベルト装置１５は、衝突時のような強い衝撃が車両に作用したとき、そのベルト張力を高めることにより、一層確実に乗員をその着座位置に確保する作用をなす。
【００２７】
スライド装置１３は、車両の前後方向に沿って配置される固定フレーム１３ａと、該固定フレーム上を車両の前後方向に案内される可動フレーム１３ｂとを備える。可動フレーム１３ｂは、フロアパネル１１に固定されるフロアフレーム１６に、図示しないボルトのような締結具で固定されることにより、フロアフレーム１６を介してフロアパネル１１上に固定される。固定フレーム１３ａと可動フレーム１３ｂとの間には、図示しないが従来よく知られているように、固定フレーム１３ａ上を移動可能の可動フレーム１３ｂをその所望位置に解除可能に係止するためのロック機構が設けられている。
【００２８】
シート１２は、その座部１２ａを受け入れかつ該座部が固定されるシートパン１８を介して、スライド装置１３の可動フレーム１３ｂに固定されており、この可動フレーム１３ｂとシートパン１８との間に、重量センサ１９が配置されている。
【００２９】
重量センサ１９を取付け構造の一例を図２に沿って説明する。
【００３０】
固定フレーム１３ａは、車両の幅方向へ互いに間隔をおくように該車両の前後方向に沿って配置される一対の固定レール部材２０（図２にはその一方が示されている。）を有する。可動フレーム１３ｂは、各固定レール部材２０上を該固定レール部材の案内作用により車両の前後方向に移動可能な一対の可動レール部材２１（図２には、その一方が示されている。）と、両可動レール部材２１を連結する梁部材２２とを備え、全体に矩形の平面形状を有する。この矩形の固定フレーム１３ａの４隅には、対応する各可動レール部材２１から互いに相近づく方向へ延在する矩形のブラケット２３が固定されている。
【００３１】
各ブラケット２３には、重量センサ１９が固定されている。この重量センサ１９の底面がブラケット２３の上面２３ａに固定されている。
【００３２】
また、スライド装置１３の上方にあって、シート１２の座部１２ａを受けるシートパン１８の底面の４隅には、段部２４によって規定される凹所２５が形成されている。各凹所２５はブラケット２３に対向して下方へ開放し、その頂面２５ａに重量センサ１９の頂面が固定されている。この凹所２５は、例えば絞り加工により、シートパン１８の形成と同時に形成することができる。
【００３３】
各重量センサ１９は、シートパン１８とスライド装置１３の可動レール部材２１との間にあってシートパン１８と可動レール部材２１とを結合する。この結合状態では、シートパン１８とスライド装置１３との間に作用する圧縮力に応じた電気信号が重量センサ１９から出力されるように、シートパン１８と可動レール部材２１との間にほぼ一様な間隙が設けられている。
【００３４】
シート組立体１０の車両への組み付けでは、例えばシートパン１８内にシート１２の座部１２ａが受け入れられるように、シートパン１８にシート１２が組み込まれる。シート１２が組み込まれたシートパン１８は、各凹所２５で重量センサ１９を介して可動フレーム１３ｂのブラケット２３に固定され、これにより、シートパン１８と可動フレーム１３ｂとが結合される。このシートパン１８と可動フレーム１３ｂとの結合時に、重量センサ１９に不要な歪みが導入されないように、重量センサ１９がブラケット２３に固定される。
【００３５】
シート１２を組み込んだシートパン１８とスライド装置１３とが重量センサ１９を介して結合されると、その後、シートスライド装置１３の固定フレーム１３ａがフロアフレーム１６に固定され、これにより、シート組立体１０の組み立てが完了する。この組み立ての完了後、図１に示したように、シート組立体１０のフロアフレーム１６が従来よく知られているように図示しない締結具でフロアパネル１１に固定されることにより、シート組立体１０がフロアパネル１１上に設置される。
【００３６】
本発明に係るシート組立体１０は、従来のシートにおけると同様にスライド装置１３の固定フレーム１３ａに沿って可動フレーム１３ｂを所望のスライド位置へ移動させ、このスライド位置で前記ロック機構を機能させることにより、シート１２を所望のスライド位置で解除可能に位置決めることができる。
【００３７】
シートパン１８及び可動フレーム１３ｂ間に配置された各重量センサ１９は、シート１２に乗員が着座すると、この乗員の荷重が重量センサ１９の圧縮力とし作用することから、シート１２上の乗員の体重に応じた電気信号を生成する。このとき、各重量センサ１９は前記したようにシート１２の移動と一体的に移動するシートパン１８及び可動フレーム１３ｂ間に配置されていることから、シート１２の移動位置の変化によって従来のような大きな変動を示すことなく、移動位置の変化に拘わらず安定した電気信号を検出信号として出力する。従って、シート１２の移動位置の如何に拘わらず、着座した乗員の体重に応じた安定した電気信号によって緊急時におけるシートベルト装置１５のベルト張力を適正に制御することができる。また、重量センサ１９からの電気信号によってエアバッグのガス噴出量あるいは膨脹速度をシート１２上の乗員の体重に応じて適正に制御することができる。
【００３８】
また、前記したように、重量センサ１９がシートパン１８とスライド装置１３との間で予めシート組立体１０に組み付けられ、シート組立体１０は、重量センサ１９が組み付けられた状態で、フロアパネル１１に結合されることにより、該フロアパネル上への設置が完了する。従って、シート組立体１０のフロアパネル１１への結合作業によって固定フレーム１３ａとフロアパネル１１との精度誤差に起因する歪みが重量センサ１９に導入されることがないので、重量センサ１９への歪みを除去するための調整作業が不要となり、シート組立体１０のフロアパネル１１への設置作業が従来に比較して容易になる。車両走行による車体のフロアパネル１１のゆがみや固定フレーム１３ａの固定レール部材２０のゆがみに起因する重量センサ１９の誤検知を防止することができる。
【００３９】
また、重量センサである重量センサ１９がスライド装置１３内に組み込まれないことから、重量センサ１９からの配線の取り回しのためにスライド装置１３の可動レール部材２１及びその周辺の関連部材等の設計変更を不要とすることができ、このスライド装置１３の構成に従来のような大きな変更を招くことなく重量センサ１９をシート組立体１０に組み込むことができる。また、配線がスライド装置１３のレール部材２０、２１に噛み込まれることを防止するための保護対策を不要とすることができるので、構成の簡素化が図られる。
【００４０】
また、シートパン１８とスライド装置１３との間に重量センサ１９が組み込まれることから、重量センサ１９にスライド装置１３の荷重が作用することはなく、そのためスライド装置１３の荷重を考慮する必要はなく、着座した乗員の重量を従来に比較して正確に検出することができる。
【００４１】
また、重量センサ１９は、シートパン１８下で、該シートパンとスライド装置１３によって保護されることから、格別な保護装置を必要とすることなく乗員が従来のように不用意に重量センサに触れることを防止することができ、またフロアパネル上に転がる缶ジュースのような重量物による重量センサ１９の損傷を防止することができる。
【００４２】
前記したところでは、シートパン１８と可動フレーム１３ｂとの間に配置された重量センサ１９を両部材１８、１３ｂに固着することにより、該両部材を結合した例を示したが、この重量センサ１９を介した両部材１８、１３ｂの結合に代えて、重量センサ１９とは別体のボルトナット組立体のような結合手段を用いてシートパン１８と可動フレーム１３ｂとを直接的に結合することができる。しかしながら、前記したように重量センサ１９を介して両部材１８、１３ｂに固着することにより、すなわち重量センサ１９を結合手段として利用することにより、構成の簡素化を図ることができる。
【００４３】
また、シートパン１８に凹所２５を形成することに代えて、シートパン１８の平坦な下面に重量センサ１９の頂面を固着することができる。しかしながら、シートパン１８の下面に凹所２５を形成し、この凹所２５の頂面２５ａに重量センサ１９の頂面を固着することにより、重量センサ１９の上部を凹所２５内に収容することができるので、重量センサの配置によるシート座部の高さ位置の上昇を抑制することができる点で、図示の例が望ましい。
【００４４】
また、各可動レール部材２１から互いに相近づく方向へ延在するブラケット２３上に重量センサ１９を配置することにより、該重量センサから伸びる配線をシート１２下に収容することができるので、断線防止のための格別な保護対策を施すことなく、この配線のスライド装置１３の可動レール部材２１及び固定レール部材２０への噛み込みによる断線を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明に係る車両用シート組立体を概略的に示す側面図である。
【図２】図１に示した車両用シート組立体の一部を分解した状態で拡大して示す斜視図である。
【符号の説明】
【００４６】
１０  シート組立体
１１  フロアパネル
１２  シート
１３  スライド装置
１３ａ  固定フレーム
１３ｂ  可動フレーム
１８  シートパン
１９  重量センサ
２０  固定レール部材
２１  可動レール部材
２３  ブラケット
２４  段部
２５  凹所
【図１】
2005162169.tif 000003
【図２】
2005162169.tif 000004