(57)【要約】【課題】係合時の面圧が小さい耐久性に優れた一方向クラッチを提供することである。【解決手段】内輪５の外周に円筒面６を設け、外輪７の内周には上記円筒面６との間でくさび状空間９を形成する円筒面８を設ける。内輪５にリング状のくさび部材１０を回転自在に設け、そのくさび部材１０の内側円筒面１１と外側円筒面１２の曲率中心を半径方向に位置をずらせる。内輪５とくさび部材１０の相互間に、くさび部材１０をくさび状空間９の狭小部に噛み込む方向に向けて付勢する弾性部材１３を設け、内輪５の一方向への回転時にくさび部材１０の内外の円筒面１１、１２を内輪円筒面６および外輪円筒面８にくさび係合させて外輪７にトルクを伝達する。【選択図】図１
2005291492.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
円筒面を外周に有する内輪と、その内輪の外周円筒面の曲率中心に対して偏心位置に曲率中心をもち、内輪円筒面との間でくさび状空間を形成する円筒面が内周に形成された外輪と、前記内輪円筒面に対向する円筒面および外輪円筒面に対向する円筒面を内外に有し、その内側円筒面と外側円筒面の曲率中心が半径方向に位置ずれして幅寸法が周方向に向けて変化するくさび部材と、そのくさび部材の内外の円筒面が内輪円筒面および外輪円筒面にくさび係合する方向にくさび部材を付勢する弾性部材とから成る一方向クラッチ。
【請求項２】
前記内輪の回転中心に対する偏心位置に内輪の外周円筒面の曲率中心を位置させ、外輪の内周円筒面の曲率中心を内輪の回転中心に一致させた請求項１に記載の一方向クラッチ。
【請求項３】
前記内輪の外径をくさび部材の内径より小径とした請求項１又は２に記載の一方向クラッチ。
【請求項４】
前記内輪の回転中心に内輪の外周円筒面の曲率中心を一致させ、外輪の内周円筒面の曲率中心を内輪の回転中心に対して偏心させた請求項１に記載の一方向クラッチ。
【請求項５】
前記くさび部材がリング状とされた請求項１乃至４のいずれかに記載の一方向クラッチ。
【請求項６】
内輪の外周対向位置に、その内輪の回転中心に対する偏心位置に曲率中心をもつ２つの円筒面を形成し、内輪の外側に設けられた外輪の内周に内輪の回転中心に曲率中心をもつ円筒面を形成して、その外輪の内周円筒面と内輪の各円筒面間にくさび状空間を形成し、各くさび状空間内に円弧状のくさび部材を組込んだ請求項１に記載の一方向クラッチ。
【請求項７】
前記内輪、外輪およびくさび部材の少なくとも１つを金属のプレス加工品とした請求項１乃至６のいずれかに記載の一方向クラッチ。
【請求項８】
前記内輪、外輪およびくさび部材の少なくとも１つを焼結材料の成形品とした請求項１乃至６のいずれかに記載の一方向クラッチ。
【請求項９】
前記内輪、外輪およびくさび部材の少なくとも１つを合成樹脂の成形品とした請求項１乃至６のいずれかに記載の一方向クラッチ。
【請求項１０】
前記弾性部材が、板ばね、圧縮コイルばね、引張りコイルばね、Ｃ形ばね、ねじりコイルばねの一種から成る請求項１乃至９のいずれかに記載の一方向クラッチ。
【請求項１１】
前記くさび部材の周りの空間をグリース溜りとした請求項１乃至１０のいずれかに記載の一方向クラッチ。
【請求項１２】
前記内輪を入力軸の軸端部に固定し、その入力軸と外輪の対向面間に転がり軸受を組込んだ請求項１乃至１１のいずれかに記載の一方向クラッチ。
【請求項１３】
前記内輪を入力軸の軸端部に固定し、その入力軸と外輪を支持するハウジングの対向面間に転がり軸受を組込んだ請求項１乃至１１のいずれかに記載の一方向クラッチ。
【請求項１４】
前記転がり軸受が、深溝玉軸受とニードル軸受の一種から成る請求項１２又は１３に記載の転がり軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、入力部材の一方向のトルクのみを出力部材に伝達する一方向クラッチに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一方向クラッチは、自動車や電動工具等に使用されるトルク容量の大きいものから、コピー機、パソコンなどの事務機、カメラ等に使用されるトルク容量の小さいものまで広い範囲にわたって使用されている。
【０００３】
トルク容量の大きい一方向クラッチ、およびトルク容量の小さい一方向クラッチのいずれの一方向クラッチも一般的に、特許文献１に記載されているように、外輪と内輪間に係合子と、その係合子を保持する保持器とを組込み、上記係合子が外輪と内輪の対向面に係合する方向に係合子を弾性部材で付勢して、外輪と内輪の相対的な一方向への回転によって係合子を外輪と内輪の対向面に係合させるようにしている。ここで係合子として、ローラやスプラグが採用されている。
【０００４】
また、一方向クラッチとして、特許文献２に記載されているように、軸の外側に筒体を設け、軸の外周には上記筒体に形成された円筒形内面との間でくさび形空間を形成する複数のカム面を形成し、各カム面と円筒形内面間にくさび状の摩擦部材を組込み、その摩擦部材を弾性部材によりくさび形空間の狭小部に向けて付勢し、軸と筒体の相対回転により上記摩擦部材の内外の弧状面の全体を円筒形内面およびカム面に接触させるようにしたものも従来から知られている。
【特許文献１】特許第２９０４６６０号公報
【特許文献２】特開平５−３３２４０９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、係合子の噛み込み力を結合力とする一方向クラッチにおいては、係合子の係合状態で、その係合子と外輪および内輪は曲面で接触する線接触であるため、面圧が高く、伝達トルクが大きくなると、係合子と外輪および内輪の接触面に圧痕が生じたり、剥離や割れが発生し、耐久性に問題が生じる。
【０００６】
その問題解決には、係合子の数を増し、あるいはサイズを大きくすることが有効であるが、一方向クラッチ自体が大型化するため、限られたサイズ内ではそれらの適用は制限されることが多い。また、サイズが許容できたとしても、重量が増大し、コストも高くなるため、それによる制約も受けることが多くなる。
【０００７】
一方、特許文献２に記載された一方向クラッチにおいては、摩擦部材の内外の弧状面を筒体の円筒形内面および軸のカム面に全面接触させるため、面圧が低く、耐久性に優れているが、係合時に、摩擦部材の内外の弧状面と円筒形内面およびカム面の接触面で滑りが生じてロックし得ない場合がある。また、軸の外周に形成されたカム面の形状寸法測定が複雑となり、通常、三次元測定器での測定となってしまうため、品質管理が困難であるという問題がある。
【０００８】
この発明の課題は、係合時の面圧が小さい耐久性に優れた小型軽量の品質管理の容易なコストの安い一方向クラッチを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の課題を解決するために、この発明においては、円筒面を外周に有する内輪と、その内輪の外周円筒面の曲率中心に対して偏心位置に曲率中心をもち、内輪円筒面との間でくさび状空間を形成する円筒面が内周に形成された外輪と、前記内輪円筒面に対向する円筒面および外輪円筒面に対向する円筒面を内外に有し、その内側円筒面と外側円筒面の曲率中心が半径方向に位置ずれして幅寸法が周方向に向けて変化するくさび部材と、そのくさび部材の内外の円筒面が内輪円筒面および外輪円筒面にくさび係合する方向にくさび部材を付勢する弾性部材とから成る構成を採用したのである。
【００１０】
上記の構成から成る一方向クラッチにおいて、外輪に対して内輪を相対回転させると、その両輪の対向面間に形成されたくさび状空間の狭小部は内輪の回転方向に変動するため、上記内輪がくさび部材の狭小部から広幅部に向けて回転すると、くさび部材の内外の円筒面が内輪の外周円筒面および外輪の内周円筒面にくさび係合し、内輪のトルクが外輪に伝達される。
【００１１】
内輪が上記とは反対方向に回転すると、くさび部材の内外の円筒面と内輪の外周円筒面および外輪の内周円筒面のくさび係合が解除されて内輪が空転する。
【００１２】
この発明に係る一方向クラッチにおいて、くさび状空間の形成に際しては、内輪の回転中心に対する偏心位置に内輪の外周円筒面の曲率中心を位置させ、外輪の内周円筒面の曲率中心を内輪の回転中心に一致させるようにしてもよい。この場合、内輪の外径をくさび部材の内径より小径としてもよい。また、内輪の回転中心に内輪の外周円筒面の曲率中心を一致させ、外輪の内周円筒面の曲率中心を内輪の回転中心に対して偏心させるようにしてもよい。
【００１３】
さらに、くさび状空間の形成に際して、内輪の外周対向位置にその内輪の回転中心に対する偏心位置に曲率中心をもつ円筒面を形成し、外輪の内周に前記内輪の回転中心に曲率中心をもつ円筒面を形成して、その外輪の内周円筒面と内輪の各円筒面間にくさび状空間を形成するようにしてもよい。この場合、くさび状空間のそれぞれに円弧状のくさび部材を組込むようにする。
【００１４】
この発明に係る一方向クラッチにおいては、内輪、外輪およびくさび部材をプレス成形品とすることによって一方向クラッチのコストの低減を図ることができる。
【００１５】
また、内輪、外輪およびくさび部材を焼結材料や合成樹脂の成形品とすることによって、一方向クラッチの軽量化とコストの低減を図ることができると共に、空転時に自己潤滑することができるため、焼付き防止に効果を挙げることができる。
【００１６】
なお、くさび部材の周りの空間をグリース溜りとし、そのグリース溜りにグリースを充填して空転時に、くさび部材の内外の円筒面と内輪円筒面および外輪円筒面の接触部を潤滑するようにしてもよい。
【００１７】
この発明においては、空転開始時の空転方向入力トルクの低減化を図るため、内輪が固定される入力軸と外輪の対向面間に転がり軸受を組込み、あるいは入力軸と外輪を支持するハウジングの対向面間に転がり軸受を組込むようにしている。
【００１８】
この場合、転がり軸受として、深溝玉軸受やニードル軸受を採用することができる。
【発明の効果】
【００１９】
以上のように、この発明においては、くさび部材の内外の円筒面を内輪円筒面および外輪円筒面にくさび係合させるようにしたので、係合時の面圧を低く抑えることができ、耐久性に優れた一方向クラッチを得ることができる。
【００２０】
また、くさび部材と内・外輪の係合面は単一の円筒面であるため、品質測定、管理が容易であり、コストの低減を図ることができる。
【００２１】
さらに、係合面の面圧を低くできるので、内輪、外輪およびくさび部材の薄肉化が可能となり、これらの各部品をプレス成形品や焼結材料あるいは合成樹脂の成形品とすることができ、小型軽量のコストの安い一方向クラッチを得ることができる。
【００２２】
また、この発明においては、内輪が固定される入力軸と外輪の対向面間、又は入力軸と外輪を支持するハウジングの対向面間に転がり軸受を組込んだことにより、入力軸をすべり軸受で支持する場合に比較して入力軸の回転抵抗が小さく、一方向クラッチを係合状態から空転状態に切り換える際に入力軸に負荷する空転方向入力トルクの低減化を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下、この発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１乃至図５はこの発明に係る一方向クラッチの第１の実施形態を示す。図示のように、入力軸１はハウジングＨの内周に取付けた軸受２によって回転自在に支持され、その入力軸１の軸端部には、入力軸１の軸心を中心とする円筒状の案内面３が形成されている。
【００２４】
また、入力軸１の軸端面には、回転中心Ｏ1 に対する偏心位置に偏心軸４が設けられ、その偏心軸４の外周に内輪５が圧入されている。図１に示すＯ2 は偏心軸４の中心を示し、ｅ1 は入力軸１の回転中心Ｏ1 に対する偏心軸４の偏心量を示している。
【００２５】
内輪５の外周には円筒面６が形成され、その円筒面６の中心は偏心軸４の中心Ｏ2 と一致している。
【００２６】
内輪５の外側に設けられた外輪７はハウジングＨに圧入されている。この外輪７の内周には円筒面８が形成され、その円筒面８が入力軸１の案内面３に嵌合されて回転自在に支持されている。このため、外輪７は入力軸１と同軸上の配置とされ、その配置によって外輪７の円筒面８と内輪５の円筒面６間に、各円筒面間６、８の中心Ｏ1 、Ｏ2 を結ぶ直線上に狭小部と広幅部とが配置される環状のくさび状空間９が形成される。
【００２７】
内輪５の外側にはリング状のくさび部材１０が嵌合されている。くさび部材１０は内外に円筒面１１、１２を有し、内側円筒面１１は内輪５の円筒面６によって回転自在に支持されている。
【００２８】
図３に示すように、くさび部材１０外側円筒面１２の中心Ｏ3 は、内側円筒面１１の中心Ｏ4 に対して距離ｅ2 だけ偏心している。このため、くさび部材１０の半径方向の幅寸法は周方向に向けて変化して、幅寸法が最も大きい広幅部１０ａと幅寸法が最も小さい狭小部１０ｂとは対向の配置とされ、上記広幅部１０ａは、前記くさび状空間９の広幅部より小さく、狭小部より大きくなっている。
【００２９】
図１および図２に示すように、内輪５とくさび部材１０の相互間には弾性部材１３が組込まれている。弾性部材１３はＣ形ばねから成り、その一端部は内輪５に係止され、他端部はくさび部材１０に係止されている。この弾性部材１３はくさび部材１０がくさび状空間９の狭小部に噛み込む方向に向けてくさび部材１０を付勢しており、その付勢によってくさび部材１０の内外の円筒面１１、１２の一部が内輪円筒面６および外輪円筒面８と接触している。図４に示すＰ1 、Ｐ2 は接触点を示し、その接触点を結ぶ直線と各接触点Ｐ1 、Ｐ2 を通る法線とでなす角度θ1 、θ2 は、くさび係合する角度（通常、１〜５ｄｅｇ）になるように設定されている。
【００３０】
図２に示すように、偏心軸４の先端部には外輪７の開口端を覆うカバー１４が嵌合され、そのカバー１４を抜け止めする止め輪１５が偏心軸４に取付けられている。
【００３１】
第１の実施形態で示す一方向クラッチは上記の構造から成り、図１は入力軸１の停止状態を示す。その停止状態において、くさび部材１０は弾性部材１３によって図１の矢印で示す方向に向けて付勢され、内外の円筒面１１、１２の一部が内輪円筒面６および外輪円筒面８の一部と接触している。
【００３２】
上記のような停止状態から入力軸１を図４の矢印で示す方向に回転させると、内輪５が入力軸１の中心Ｏ1 周りに偏心回転し、内輪円筒面６とくさび部材１０の内側円筒面１１の接触点Ｐ1 および外輪円筒面８とくさび部材１０の外側円筒面１２の接触点Ｐ2 に法線力Ｆ1 、Ｆ2 を加えながらくさび部材１０を入力軸１の回転方向に回転させようとする。
【００３３】
このとき、くさび部材１０には弾性部材１３によってくさび状空間９の狭小部にくさび係合する方向に向けて付勢され、その弾性部材１３がくさび部材１０を回転させる方向と、内輪５がくさび部材１０を回転させる方向は逆向きであるため、くさび部材１０は入力軸１の回転方向に微小に回転したのち直ちに内輪円筒面６および外輪円筒面８にくさび係合する。その状態から入力軸１が回転を続けると、くさび部材１０の内外の円筒面１１、１２と内輪円筒面６および外輪円筒面８の接触点Ｐ1 、Ｐ2 部における面圧が上がり、くさび部材１０は弾性変形を伴ないながら若干自転し、内輪円筒面６と外輪円筒面８に噛み込んで、入力軸１の回転を外輪７に伝達する。
【００３４】
一方、入力軸１が図５の矢印で示す方向に回転すると、内輪５の偏心回転によってくさび部材１０の外側円筒面１２と外輪円筒面８の接触点Ｐ2 にはくさび状空間９の広幅部が臨むようになるため、くさび部材１０のくさび係合は解除され、くさび部材１０は弾性部材１３の付勢力により外輪円筒面８上を滑り、入力軸１が空転する。
【００３５】
第１の実施形態における一方向クラッチにおいては、入力軸１が図４の矢印で示す方向に回転すると、くさび部材１０の内外の円筒面１１、１２が内輪円筒面６および外輪円筒面８に直ちに係合し、その係合が面係合であるため、面圧を低く抑えることができ、耐久性に優れた一方向クラッチを得ることができる。
【００３６】
図６は、この発明に係る一方向クラッチの第２の実施形態を示す。この実施形態においては、内輪５の外径をくさび部材１０の内径より小径として、内輪５の円筒面６とくさび部材１０の内側円筒面１１間に三日月形の空間１６を設けている点、および内輪５とくさび部材１０の相互間に設けた弾性部材１３を引張りコイルばねとしている点で第１の実施形態で示す一方向クラッチと相違している。
【００３７】
このため、第１の実施形態で示す一方向クラッチと同一部分には同一の符号を付して説明を省略する。
【００３８】
第２の実施形態で示すように、内輪５の外径をくさび部材１０の内径より小径として内輪円筒面６とくさび部材１０の内側円筒面１１間に三日月形の空間１６を形成することによって、くさび部材１０の自転を促進し、内輪円筒面６および外輪円筒面８間に対するくさび部材１０の噛み込みの容易化を図ることができる。
【００３９】
図７は、この発明に係る一方向クラッチの第３の実施形態を示す。この実施形態で示す一方向クラッチにおいては、出力軸１’の回転中心上に内輪５を配置し、外輪７の内周に設けた円筒面８の中心Ｏ3 を出力軸１’の回転中心Ｏ1 に対して距離ｅ3 だけ偏心させた点、外輪７とくさび部材１０の相互間に設けた引張りコイルばねからなる弾性部材１３によりくさび部材１０を内輪円筒面６と外輪円筒面８間にくさび係合する方向に付勢している点および外輪７を入力、内輪５を出力としている点で第１の実施形態で示す一方向クラッチと相違している。
【００４０】
第３の実施形態で示す一方向クラッチにおいて、外輪７を図７の矢印方向に回転させると、くさび部材１０が内輪円筒面６と外輪円筒面８にくさび係合して外輪７の回転が内輪５と出力軸１’に伝達される。また、矢印で示す方向と反対方向に外輪７を回転させると、くさび部材１０のくさび係合が解除されて外輪７が空転する。
【００４１】
この第３の実施形態においても、係合時にくさび部材１０を内輪円筒面６および外輪円筒面８に直ちに係合させることができると共に、その係合が面係合であるため、面圧が低く、耐久性に優れた一方向クラッチを得ることができる。
【００４２】
図８は、この発明に係る一方向クラッチの第４の実施形態を示す。この実施形態における一方向クラッチにおいては、入力軸１の回転中心Ｏ1 上に内輪５を取付け、その内輪５の外周対向位置に入力軸１の回転中心Ｏ1 に対して偏心位置に曲率中心Ｏ4 をもつ一対の円筒面６’を形成して、各円筒面６’と外輪７の内周の円筒面８間に、一対の円筒面６’の曲率中心を結ぶ直線上で狭小部となり、その狭小部から円周方向に向けて幅寸法が次第に広くなるくさび状空間９’を形成している。
【００４３】
また、内輪５の一対の円筒面６’と外輪７の内周の円筒面８間に形成された前記くさび状空間９’内に円弧状のくさび部材１０’を組込み、各くさび部材１０’の内周に内輪円筒面６’に接触案内される内側円筒面１１’と、外周に外側円筒面１２’とを形成し、外側円筒面１２’の曲率中心を内側円筒面１１’の曲率中心に対して偏心させて、くさび部材１０’の幅寸法を一端から他端に向けて次第に狭小とし、その狭小部が前記くさび状空間９’の狭小部に配置されるようにくさび部材１０’を組み込んでいる。
【００４４】
さらに、各くさび部材１０’と内輪５の相互間に、くさび部材１０’がくさび状空間９’の狭小部に押し込まれる方向にくさび部材１０’を付勢する弾性部材１３’を設けている。
【００４５】
他は、第１の実施形態で示す一方向クラッチと同一であるため、同一部分に同一の符号を付して説明を省略する。
【００４６】
第４の実施形態における一方向クラッチにおいて、入力軸１に取付けられた内輪５が図８の矢印で示す方向に回転すると、各くさび部材１０’が内輪円筒面６’および外輪円筒面８にくさび係合して内輪５の回転が外輪７に伝達される。また、内輪５を逆方向に回転させると、各くさび部材１０’のくさび係合が解除されて、内輪５が空転する。
【００４７】
第４の実施形態における一方向クラッチにおいては、第１の実施形態で示す一方向クラッチと同様に係合時の面圧を低く抑えることができるため、耐久性に優れていると共に、一対のくさび部材１０’が対称の配置であるため、回転バランスが良好であり、高速回転に適した一方向クラッチを得ることができる。
【００４８】
ここで、第１の実施形態乃至第４の実施形態で示す各一方向クラッチにおいて、内輪５、外輪７およびくさび部材１０、１０’は鉄系金属であってもよく、自己潤滑性のある焼結材料や合成樹脂であってもよい。また、内輪５、外輪７、くさび部材１０、１０’のうちの少なくとも一つを焼結材料や合成樹脂で形成し、他を鉄系材料で形成してもよい。
【００４９】
くさび部材１０、１０’は内輪円筒面６、６’と外輪円筒面８と同じ側に中心をもつ曲率で接触するため、薄肉厚にしても面圧の余裕ができ、くさび部材１０、１０’、内輪５、外輪７が旋削等の機械加工は勿論のこと、プレス成形でも係合面に剪断面が得られ、プレス成形品とすることができる。
【００５０】
また、伝達トルクの大きい用途に対しては、内輪５、外輪７およびくさび部材１０、１０’のそれぞれを金属材料で形成して熱処理あるいはメッキ処理して硬度を高めるようにする。熱処理として、ずぶ焼き、浸炭焼入れ、浸炭窒化処理を採用することができる。
【００５１】
ここで、内輪５、外輪７およびくさび部材１０、１０’を鉄系金属で形成する場合は、くさび部材１０、１０’の周りの空間をグリース溜りとし、そのグリース溜りにグリースを封入して、くさび部材１０、１０’と内輪５および外輪７の接触部を潤滑するようにする。
【００５２】
第１の実施形態乃至第４の実施形態における一方向クラッチにおいては、入力軸１に形成された案内面３に外輪７を嵌合して回転自在に支持する構成であるため、くさび部材１０が内輪５の外周の円筒面６および外輪７の内周の円筒面８に噛み込む一方向クラッチの係合状態で、案内面３と外輪７の内周円筒面８はくさび部材１０から外輪７に負荷される法線力の反力が作用して強く接触することになる。
【００５３】
このため、一方向クラッチを係合状態から係合解除して空転させる場合、入力軸１の案内面３と外輪７の内周円筒面８の接触部に作用するすべり抵抗を超える空転方向入力トルクを入力軸１に負荷する必要が生じ、上記入力軸１に比較的大きな空転方向入力トルクを負荷する必要が生じる。
【００５４】
上記空転方向入力トルクの低減化を図るため、図９に示す第５の実施形態では、入力軸１に設けた案内面３と外輪７との間に深溝玉軸受２０を組込んで入力軸１と外輪７との接触を転がり接触としている。
【００５５】
上記のように、入力軸１と外輪７との接触を転がり接触とすることによって空転方向入力トルクの低減化を図ることができる。
【００５６】
図１０は、この発明に係る一方向クラッチの第６の実施形態を示す。この第６の実施形態では、入力軸１の軸端部と外輪７との間にニードル軸受２１を組込んで入力軸１と外輪７の接触を転がり接触としている。
【００５７】
図１０に示すように、ニードル軸受２１を採用することにより、このニードル軸受２１は図９に示す深溝玉軸受２０に比較してラジアル荷重の負荷容量が大きいため、一方向クラッチの定格トルクを向上させることができる。
【００５８】
図９および図１０では、入力軸１と外輪７との間に深溝玉軸受２０やニードル軸受２１から成る転がり軸受を組込むようにしたが、図１１に示す第７の実施形態のように、入力軸１とハウジングＨとの間に深溝玉軸受２２を組込むようにしてもよく、あるいは、図１２に示す第８の実施形態で示すように、入力軸１とハウジングＨとの間にニードル軸受２３を組込むようにしてもよい。この場合、入力軸１と外輪７との間に隙間を形成して、入力軸１と外輪７とを非接触の状態とする。
【００５９】
図１１および図１２に示す一方向クラッチにおいても、空転方向入力トルクの低減化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】この発明に係る一方向クラッチの第１の実施形態を示す縦断正面図
【図２】図１の縦断側面図
【図３】図１の内輪と係合部材とを示す正面図
【図４】図１に示す一方向クラッチのトルク伝達状態を示す縦断正面図
【図５】図１に示す一方向クラッチの空転状態を示す縦断正面図
【図６】この発明に係る一方向クラッチの第２の実施形態を示す縦断正面図
【図７】この発明に係る一方向クラッチの第３の実施形態を示す縦断正面図
【図８】この発明に係る一方向クラッチの第４の実施形態を示す縦断正面図
【図９】この発明に係る一方向クラッチの第５の実施形態を示す縦断正面図
【図１０】この発明に係る一方向クラッチの第６の実施形態を示す縦断正面図
【図１１】この発明に係る一方向クラッチの第７の実施形態を示す縦断正面図
【図１２】この発明に係る一方向クラッチの第８の実施形態を示す縦断正面図
【符号の説明】
【００６１】
５            内輪
６、６’      円筒面
７            外輪
８            円筒面
９、９’      くさび状空間
１０、１０’  くさび部材
１１、１１’  内側円筒面
１２、１２’  外側円筒面
１３、１３’  弾性部材
Ｈ            ハウジング
２０          深溝玉軸受
２１          ニードル軸受
２２          深溝玉軸受
２３          ニードル軸受
【図１】
2005291492.tif 000003
【図２】
2005291492.tif 000004
【図３】
2005291492.tif 000005
【図４】
2005291492.tif 000006
【図５】
2005291492.tif 000007
【図６】
2005291492.tif 000008
【図７】
2005291492.tif 000009
【図８】
2005291492.tif 000010
【図９】
2005291492.tif 000011
【図１０】
2005291492.tif 000012
【図１１】
2005291492.tif 000013
【図１２】
2005291492.tif 000014