(57)【要約】      （修正有）【課題】構造の簡略化と作動上の信頼性を低コストで実現したシートスライド装置を提供する。【解決手段】ロックレバー６のシート後端寄りの他端６ｂに係合部６１を設け、該係合部６１に対してキックプレート９の作用部９１を係合させ、且つこのキックプレート９をシート３１側に配置されるウォークイン操作ケーブル１０によって引張操作するようにしているので、該ウォークイン操作ケーブル１０の必要長さを短くしてコストダウンを図り得るとともに、該操作ケーブル１０の配置設計に対する自由度が向上しその構造の簡略化が促進される。また、第１の操作形態と第２の操作形態の双方において共に上記ロックレバー６を介してロックプレート５を作動させる構成であるから、部品点数の低減によるコストダウンできる。さらに、ロックプレート５及びロックレバー６と、キックプレート９とが分離された構造であり、ロック応答性の高いシートスライド装置が得られる。【選択図】図３
2005162122.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体側に固定されるロアレール（２）と該ロアレール（２）に対して相対摺動自在に嵌挿されるアッパーレール（３）とで構成される左右一対のスライドレール（１）、（１）を備えると共に、上記各スライドレール（１）、（１）の上記ロアレール（２）側に設けたロック孔（２１）に、上記アッパーレール（３）側に設けたロックプレート（５）のロック歯（５１）を係入又は離脱させることで上記各スライドレール（１），（１）をロック状態又はロックオフ状態とし得るように構成したシートスライド装置であって、
上記各スライドレール（１），（１）の上記アッパーレール（３）に、該アッパーレール（３）に対して上下方向に揺動自在に支持され且つシート前端寄りの一端（６ａ）が上記ロックプレート（５）に連結されると共にシート後端寄りの他端（６ｂ）が係合部（６１）とされたロックレバー（６）が備えられる一方、
上記左右一対のスライドレール（１），（１）の上記各アッパーレール（３），（３）に取り付けられるシート（３１）側に該アッパーレール（３），（３）の対向方向に延びる回転軸（１１）を設けると共に、
該回転軸（１１）に、シート前部側へ延びる操作レバー（１２）と、上記ロックレバー（６）の上記係合部（６１）に係合可能な作用部（９１）を備え且つウォークイン操作ケーブル（１０）の引張操作によって回動されるキックプレート（９）をそれぞれ固定し、
上記一対のスライドレール（１），（１）に上記シート（３１）を取り付けた状態において、上記操作レバー（１２）の回動操作により上記回転軸（１１）を介して上記ロックレバー（６）を回動させ上記ロックプレート（５）をロックオフ状態とする第１の操作形態と、上記ウォークイン操作ケーブル（１０）の引張操作により上記キックプレート（９）の上記作用部（９１）で上記ロックレバー（６）の上記係合部（６１）を押圧してこれを回動させ上記ロックプレート（５）をロックオフ状態とする第２の操作形態とを選択可能としたことを特徴とするシートスライド装置。
【請求項２】
請求項１において、
上記一対のスライドレール（１），（１）の上記各アッパーレール（３），（３）上に、該スライドレール（１），（１）と略直交する方向に向けて延びる他の一対のスライドレール（３０），（３０）がレール取付材（１６），（１６）を介して着脱自在に取り付けられると共に、該他の一対のスライドレール（３０），（３０）上に上記シート（３１）が固定されると共に、上記レール取付材（１６），（１６）間に上記回転軸（１１）が取り付けられていることを特徴とするシートスライド装置。
【請求項３】
請求項１又は２において、
上記ロックレバー（６）の上記係合部（６１）をシート幅方向に延びる平板形態としたことを特徴とするシートスライド装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、車両用シートをスライド自在に支持する車両用のシートスライド装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車体側に固定されるロアレールと該ロアレールに対して相対摺動自在に嵌挿され且つシート側に固定されるアッパーレールとでなるスライドレールを備えたシートスライド装置において、上記アッパーレール側にロックプレートを上下方向に移動可能に取り付け、該ロックプレートを上下方向に作動させることで上記スライドレールのロック及びロックオフを可能としたもので、該ロックプレートのロックオフ動作を、上記スライドレールに沿って配置した操作レバーを直接に引上げ操作することで行なう操作形態（所謂、スライド調整操作）と、上記操作レバーの前部寄りに配置した連動部材を、シート後方側からシート前部側に張設されたワイヤーの引張により回動させて該連動部材によって上記操作レバーを押し上げることで行なう操作形態（所謂、ウォークイン操作）を選択できるようにしたものが知られている（特許文献１参照）。
【０００３】
また、スライドレールとして、車体前後方向に延びる前後スライドレールと、該前後スライドレール上に車体左右方向へ向けて配置された左右スライドレールの二つのスライドレールを備えた二方向スライド方式のシートスライド装置も知られている（特許文献２参照）。
【０００４】
【特許文献１】特開平２００１−２７７９１２号公報（段落「００２０」〜［００３３］、図１、図３、図６
【０００５】
【特許文献２】特開平２００３−１１８４４３号公報（段落）「０００１」、「００２２」〜［００４０］、図１、図２。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところが、特許文献１に示されたスライド装置においては、上記操作レバーの回動支点を該操作レバーの後端から前端側へ離間した位置に設け、該後端に上記ロックプレートを連結する構造を採用しているため、必然的にウォークイン操作のための上記連動部材を上記操作レバーの支点位置よりもシート前端寄りに配置する必要が生じ、その結果、シートの後方側に配置されるウォークイン操作部から延びる操作ケーブルをシート前端寄りの上記連動部材まで引き出すことが必要となり、その結果、上記操作ケーブルの必要長さが長くなりコストアップを招来するとか、上記操作ケーブルの長寸化によって該操作ケーブルの配置に制約を受けるとか構造が複雑化する、等の問題があった。
【０００７】
また、二方向スライド方式のシートスライド装置においては、上側に配置される左右スライドレールにシートが取り付けられることから、スライドロック機構の操作性の確保の観点から、前後スライドレール側のロック機構に連関する操作部材の一部を左右スライドレール側とかシート側に設けることもあるが、係る場合、前後スライドレールに左右スライドレールを組付ける場合において、これら両者間に左右方向の位置ズレが生じた場合には、ロック機構の作動上の信頼性が損なわれる恐れがあり、またこれを回避すべく上記両スライドレールの組付け作業を精度良く行うようにした場合には、組付作業性が低下する等の問題があった。
【０００８】
そこで本願発明は、構造の簡略化と作動上の信頼性を、しかも低コストで実現し得るシートスライド装置を提供することを目的としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本願発明ではかかる課題を解決するための具体的手段として次のような構成を採用している。
【００１０】
本願の第１の発明では、車体側に固定されるロアレール２と該ロアレール２に対して相対摺動自在に嵌挿されるアッパーレール３とで構成される左右一対のスライドレール１、１を備えると共に、上記各スライドレール１、１の上記ロアレール２側に設けたロック孔２１に、上記アッパーレール３側に設けたロックプレート５のロック歯５１を係入又は離脱させることで上記各スライドレール１，１をロック状態又はロックオフ状態とし得るように構成したシートスライド装置において、上記各スライドレール１，１の上記アッパーレール３に、該アッパーレール３に対して上下方向に揺動自在に支持され且つシート前端寄りの一端６ａが上記ロックプレート５に連結されると共にシート後端寄りの他端６ｂが係合部６１とされたロックレバー６を備える一方、上記左右一対のスライドレール），１の上記各アッパーレール３，３に取り付けられるシート３１側に該アッパーレール３，３の対向方向に延びる回転軸１１を設けると共に、該回転軸１１に、シート前部側へ延びる操作レバー１２と、上記ロックレバー６の上記係合部６１に係合可能な作用部９１を備え且つウォークイン操作ケーブル１０の引張操作によって回動されるキックプレート９をそれぞれ固定し、上記一対のスライドレール１，１に上記シート３１を取り付けた状態において、上記操作レバー１２の回動操作により上記回転軸１１を介して上記ロックレバー６を回動させ上記ロックプレート５をロックオフ状態とする第１の操作形態と、上記ウォークイン操作ケーブル１０の引張操作により上記キックプレート９の上記作用部９１で上記ロックレバー６の上記係合部６１を押圧してこれを回動させ上記ロックプレート５をロックオフ状態とする第２の操作形態とを選択可能としたことを特徴としている。
【００１１】
本願の第２の発明では、上記第１の発明に係るシートスライド装置において、上記一対のスライドレール１，１の上記各アッパーレール３，３上に、該スライドレール１，１と略直交する方向に向けて延びる他の一対のスライドレール３０，３０をレール取付材１６，１６を介して着脱自在に取り付けると共に、該他の一対のスライドレール３０，３０上に上記シート３１を固定すると共に、上記レール取付材１６，１６間に上記回転軸１１を取り付けたことを特徴としている。
【００１２】
本願の第３の発明では、上記第１又は第２の発明に係るシートスライド装置において、上記ロックレバー６の上記係合部６１をシート幅方向に延びる平板形態としたことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１３】
本願発明では次のような効果が得られる。
【００１４】
（ａ）本願の第１の発明に係るシートスライド装置では、上記各スライドレール１，１の上記アッパーレール３に、該アッパーレール３に対して上下方向に揺動自在に支持され且つシート前端寄りの一端６ａが上記ロックプレート５に連結されると共にシート後端寄りの他端６ｂが係合部６１とされたロックレバー６を備える一方、上記左右一対のスライドレール），１の上記各アッパーレール３，３に取り付けられるシート３１側に該アッパーレール３，３の対向方向に延びる回転軸１１を設けると共に、該回転軸１１に、シート前部側へ延びる操作レバー１２と、上記ロックレバー６の上記係合部６１に係合可能な作用部９１を備え且つウォークイン操作ケーブル１０の引張操作によって回動されるキックプレート９をそれぞれ固定し、上記一対のスライドレール１，１に上記シート３１を取り付けた状態において、上記操作レバー１２の回動操作により上記回転軸１１を介して上記ロックレバー６を回動させ上記ロックプレート５をロックオフ状態とする第１の操作形態と、上記ウォークイン操作ケーブル１０の引張操作により上記キックプレート９の上記作用部９１で上記ロックレバー６の上記係合部６１を押圧してこれを回動させ上記ロックプレート５をロックオフ状態とする第２の操作形態とを選択可能としている。
【００１５】
従って、この発明のシートスライド装置によれば、上記ロックレバー６のシート後端寄りの他端６ｂに上記係合部６１を設け、該係合部６１に対して上記キックプレート９の作用部９１を係合させ、且つこのキックプレート９を上記シート３１側に配置されるウォークイン操作ケーブル１０によって引張操作するようにしているので、例えば、従来のように上記ウォークイン操作ケーブル１０をシート前部側まで引き出す必要がなく、それだけ上記ウォークイン操作ケーブル１０の必要長さを短くすることができ、その結果、上記ウォークイン操作ケーブル１０の短縮化によるコストダウンを図ることができるとともに、上記ウォークイン操作ケーブル１０の配置設計に対する自由度が向上し、且つその構造の簡略化が促進される。
【００１６】
また、上記スライド操作レバー１２を使用する第１の操作形態と上記ウォークイン操作ケーブル１０を使用する第２の操作形態の双方において、共に上記ロックレバー６を介して上記ロックプレート５を作動させる構成であることから、例えば、上記第１の操作形態と第２の操作形態のそれぞれにおいて専用の部材を必要とする場合に比して、部品点数を低減させることができ、更なるコストダウン及び構造の簡略化が期待できる。
【００１７】
さらに、上記ロックプレート５に連結された上記ロックレバー６と、上記第１及び第２の操作形態時においてそれぞれ作動する上記キックプレート９とが分離された構造であるため、該キックプレート９の作動に関連する上記スライド操作レバー１２とか上記ウォークイン操作ケーブル１０あるいは上記回転軸１１側の重量とか摩擦力等が上記ロックレバー６側には入力されず、従って、上記第１及び第２の操作形態の解除時、即ち、ロックオフ状態からロック状態への移行時における上記ロックレバー６及び上記ロックプレート５の作動が迅速且つ円滑となり、ロック応答性の高いシートスライド装置が得られる。
【００１８】
（ｂ）本願の第２の発明に係るシートスライド装置によれば、上記（ａ）に記載の効果に加えて、次のような特有の効果が得られる。即ち、この発明では上記一対のスライドレール１，１の上記各アッパーレール３，３上に、該スライドレール１，１と略直交する方向に向けて延びる他の一対のスライドレール３０，３０をレール取付材１６，１６を介して着脱自在に取り付けると共に、該他の一対のスライドレール３０，３０上に上記シート３１を固定すると共に、上記レール取付材１６，１６間に上記回転軸１１を取り付けているので、上記他の一対のスライドレール３０，３０側に、上記シート３１の他、上記回転軸１１に取り付けられる上記スライド操作レバー１２とキックプレート９及びウォークイン操作ケーブル１０も一体的に取り付けられ、これらを一体として上記一対のスライドレール１，１側に着脱でき、しかもこの取付状態において上記スライド操作レバー１２又は上記ウォークイン操作ケーブル１０によるロックオフ操作が可能であることから、例えば、上記一対のスライドレール１，１側への上記他の一対のスライドレール３０，３０の取り付け作業とは別に、上記スライド操作レバー１２とキックプレート９及びウォークイン操作ケーブル１０等の取付作業を必要とする場合に比して、組付作業における作業性が格段に向上し、延いてはシートスライド装置の低コスト化が図れることになる。
【００１９】
（ｃ）本願の第３の発明に係るシートスライド装置によれば、上記（ａ）又は（ｂ）に記載の効果に加えて、次のような特有の効果が得られる。即ち、この発明では、上記ロックレバー６の上記係合部６１をシート幅方向に延びる平板形態としているので、上記一対のスライドレール１，１の上記アッパーレール３側に上記シート３１を組付ける場合、あるいは該一対のスライドレール１，１上に他の一対のスライドレール３０，３０を組付ける場合において、例えばこれら両者間に左右方向の位置ズレが生じたとしても、上記ロックレバー６の係合部６１の幅寸法内においては該係合部６１に対して上記キックプレート９の作用部９１を確実に対応させてこれら両者を係合させることができ、その結果、上記一対のスライドレール１，１に対する上記シート３１の組付け時、あるいは上記他の一対のスライドレール３０，３０の組付け時の位置決めを比較的ラフに行なうことができ、組付け作業効率の向上によるコストダウンが期待できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本願発明を好適な実施形態に基づいて具体的に説明する。
【００２１】
図１及び図２には、本願発明の実施形態に係るシートスライド装置を示している。このスライド装置は、前後方向スライドに関与する前後スライドレール１（特許請求の範囲中の「一対のスライドレール１」に該当する）と、左右方向スライドに関与する左右スライドレール３０（特許請求の範囲中の「他のスライドレール３０」に該当する）とを備えると共に、上記左右スライドレール３０の上面側にシート３１を取り付けて構成される二方向スライド方式のシートスライド装置であって、上記前後スライドレール１側に設けたロック機構４の操作を行う操作系の構成に最大の特徴を有するものである。
【００２２】
上記前後スライドレール１は、車幅方向両側に適宜離間して平行配置されるものであって、車体床面側に固定配置されるロアレール２と、該ロアレール２に対して相対摺動自在に嵌挿配置されたアッパーレール３を備えて構成され、上記ロアレール２に対して上記アッパーレール３が相対摺動することで後述の左右スライドレール３０側に固定された上記シート３１の前後方向のスライドが実現される。
【００２３】
上記前後スライドレール１における上記ロアレール２は、図５に示すように上面の幅方向中央部が溝状に開口した矩形断面をもつレール体であって、その底壁２ａには、図２及び図３に示すように、上面側の上記溝状開口に対応するようにして、その軸方向に所定間隔でロック孔２１が設けられている。
【００２４】
上記前後スライドレール１における上記アッパーレール３は、図５に示すように、略Ｊ形の断面形状をもつ二枚の板材を背合わせ状態で接合一体化してなるもので、全体として略錨形の断面形状を呈している。このアッパーレール３は、上記ロアレール２内に嵌挿され、図１に示すように、該ロアレール２との間に配置された縦荷重支持用のローラ２２と横荷重支持用のスライダー２３によって、軸方向に相対摺動自在とされている。
【００２５】
さらに、上記アッパーレール３の上端は、上記前後スライドレール１，１の対向方向内側へ折曲延出するフランジ部１８とされている。そして、このフランジ部１８上に、該フランジ部１８と略同形の板材でなるレール取付材１６が衝合され、且つ着脱自在にボルト締着により固定されている。尚、このレール取付材１６は、後述の左右スライドレール３０等と共に左右スライドユニットＸを構成するものであり、この左右スライドユニットＸの構造等については後述する。
【００２６】
一方、上記アッパーレール３側には、上記ロックプレート５が取り付けられると共に、このロックプレート５は後述のシートユニットＸ側に設けられるスライド操作レバー１２とウォークイン操作ケーブル１０の二つの操作系によって選択的に作動されるようになっている。
【００２７】
即ち、上記ロックプレート５は、図３及び図４に示すように、その下端に、上記ロアレール２側の上記ロック孔２１にその上方から係脱される左右二つのロック歯５１を備えた板材で構成される。そして、このロックプレート５は、図１に示すように、上記アッパーレール３の長手方向略中央部に配置される。具体的には、上記ロックプレート５は、上記アッパーレール３の長手方向略中央の腹板部分において、背合わせ状態に衝合された一対の板材を部分的に外側へ膨出させて形成されたロックプレート収容部１７内に、上下方向に移動可能に収容されている。そして、この収容状態において、上記ロックプレート５は、これに突設された枢支ピン７が、上記ロックプレート収容部１７の壁面に設けた長穴５２内を移動することで上下方向に移動可能とされ、該ロックプレート５が図３に実線図示するように下動した状態では上記ロック歯５１が上記ロアレール２側のロック孔２１に係入してロック状態とされる一方、該ロックプレート５が図３に鎖線図示するように上動した状態では上記ロック歯５１が上記ロック孔２１から上方へ離脱してロックオフ状態とされる。
【００２８】
このロックプレート５のロック状態とロックオフ状態とを切り換えるために、次述のロックレバー６が備えられている。このロックレバー６は、図３に示すように、所定長さの板材で構成され、その長手方向の略中央部６ｃが上記アッパーレール３に設けた支軸８に枢支されることで該支軸８回りに揺動可能とされている。そして、このロックレバー６の一端６ａは上記ロックプレート５に設けた上記枢支ピン７に連結される一方、その他端６ｂはその板厚方向に折曲延出する係合部６１とされている。
【００２９】
また、上記支軸８にはリターンスプリング１３が取り付けられると共に、該リターンスプリング１３の一端は上記ロックプレート５側の上記枢支ピン７に対してそれぞれの上方側から係止される一方、その他端は上記アッパーレール３のフランジ部１８に係止されており、該リターンスプリング１３のバネ力によって、上記ロックプレート５は常時下動方向に付勢されてロック状態を維持するように構成されている。尚、この実施形態では、上記ロックプレート５とロックレバー６によって、ロック機構４が構成されている。
【００３０】
従って、上記ロックレバー６は、上記リターンスプリング１３の付勢力に抗して上記係合部６１を下方へ押し下げるように回動力が加えられることで、上記ロックプレート５をロック状態からロックオフ状態へ変化させることができるものであり、このロックレバー６の操作を行うために、上記レール取付材１６，１６側に、次述のキックプレート９、ウォークイン操作ケーブル１０、回転軸１１及びスライド操作レバー１２が設けられている。
【００３１】
上記レール取付材１６は、上述のように、上記左右一対の前後スライドレール１，１のそれぞれに取り付けられるものであって、これら一対のレール取付材１６，１６には、これら両者間に跨って二本の左右スライドレール３０が、該レール取付材１６の長手方向に所定間隔をもって固定配置されている。さらに、この各左右スライドレール３０，３０の上側に上記シート３１のシートクッション３２が固定される。そして、これら一対のレール取付材１６，１６と一対の左右スライドレール３０，３０、及び上記シート３１で左右スライドユニットＸが構成され、該左右スライドユニットＸは一体的に上記前後スライドレール１側に着脱される。
【００３２】
上記左右スライドユニットＸの上記レール取付材１６，１６にそれぞれ設けた軸支持部１４，１４間には、図２に示すように、これら一対の軸支持部１４，１４間に跨って回転軸１１が回転自在に支承されている。そして、図３及び図４に示すように、この回転軸１１の両端寄り部位には、キックプレート９が非回動に固定されている。また、このキックプレート９は、略L形の屈曲形状をもつレバー体であって、その一端は作用部９１とされ、また他端にはウォークイン操作ケーブル１０の一端が連結されている。さらに、このウォークイン操作ケーブル１０のアウターケーブル１０ａの端部と上記キックプレート９のワイヤー掛止部９２との間には、リターンスプリング１９が縮装されている。尚、上記ウォークイン操作ケーブル１０の他端は、図１に示すように、上記シート３１のシートバック３３の上端肩部に配置されたウォークイン操作部１５に連結されている。
【００３３】
一方、上記回転軸１１の上記各キックプレート９，９の固定位置より内側部位には、略コ字形に折曲形成されたスライド操作レバー１２が、その中央部１２ａをシート前方へ向けた状態で、その両端部１２ｂ，１２ｂを固定せしめており、該スライド操作レバー１２の上記中央部１２ａを上方向に操作することで、上記回転軸１１が回動されるようになっている。
【００３４】
そして、このように上記キックプレート９とウォークイン操作ケーブル１０と回転軸１１及びスライド操作レバー１２が取り付けられた上記左右スライドユニットＸは、一体的に上記前後スライドレール１，１に対してその上方側から取り付けられるが、その場合、上記左右スライドユニットＸを上記前後スライドレール１側に載置し且つ固定することのみで、上記キックプレート９の上記作用部９１が上記ロックレバー６の係合部６１に対してその上方から係合し得る位置に対応するように、該左右スライドユニットＸの上記前後スライドレール１，１に対する位置決めが自動的になされるようになっている。
【００３５】
そして、上記左右スライドユニットＸの上記前後スライドレール１，１側への組付け状態において、上記ウォークイン操作ケーブル１０が引張操作されていない非操作時には、図３に実線図示するように、上記リターンスプリング１９の付勢力によって上記キックプレート９はその作用部９１が上記ロックレバー６の係合部６１から離間した姿勢に保持される。これに対して、上記ウォークイン操作ケーブル１０が引張操作されると、上記キックプレート９は、上記回転軸１１及び次述のスライド操作レバー１２と一体的に回動され、図３に鎖線図示するように、その作用部９１が上記ロックレバー６の上記係合部６１に対して上方から当接係合し、該係合部６１を下方へ押し下げて上記ロックプレート５をロック状態からロックオフ状態とするように作用する。このキックプレート９及びウォークイン操作ケーブル１０を介して行われる操作形態が特許請求の範囲中の「第２の操作形態」である。
【００３６】
これに対して、上記スライド操作レバー１２を引き上げ操作すると、上記回転軸１１が回転すると共に、これと一体的に上記キックプレート９が回動され、上記ウォークイン操作ケーブル１０による操作時と同様に、上記キックプレート９の作用部９１によって上記ロックレバー６の係合部６１が下方へ押し付けられ、上記ロックプレート５がロック状態からロックオフ状態とされる。このキックプレート９及び上記ロアレール２を介して行われる操作形態が特許請求の範囲中の「第１の操作形態」である。
【００３７】
このように、この実施形態のシートスライド装置においては、上記スライド操作レバー１２による前後スライドレール１のロック解除操作と、上記ウォークイン操作ケーブル１０による前後スライドレール１のロック解除操作とを選択的に実行できるものである。
【００３８】
そして、この実施形態のシートスライド装置においては、以下のような特有の作用効果が得られるものである。
【００３９】
（イ）上記ロックレバー６のシート後端寄りの他端６ｂに上記係合部６１を設け、該係合部６１に対して上記キックプレート９の作用部９１を係合させ、且つこのキックプレート９を上記シート３１側に配置されるウォークイン操作ケーブル１０によって引張操作するようにしているので、例えば、従来のように上記ウォークイン操作ケーブル１０をシート前部側まで引き出す必要がなく、それだけ上記ウォークイン操作ケーブル１０の必要長さを短くすることができ、その結果、上記ウォークイン操作ケーブル１０の短縮化によるコストダウンを図ることができるとともに、上記ウォークイン操作ケーブル１０の配置設計に対する自由度が向上し、且つその構造の簡略化が促進される。
【００４０】
（ロ）上記スライド操作レバー１２を使用する第１の操作形態と上記ウォークイン操作ケーブル１０を使用する第２の操作形態の双方において、共に上記ロックレバー６を介して上記ロックプレート５を作動させる構成であることから、例えば、上記第１の操作形態と第２の操作形態のそれぞれにおいて専用の部材を必要とする場合に比して、部品点数を低減させることができ、更なるコストダウン及び構造の簡略化が期待できる。
【００４１】
（ハ）上記ロックプレート５に連結された上記ロックレバー６と、上記第１及び第２の操作形態時においてそれぞれ作動する上記キックプレート９とが分離された構造であるため、該キックプレート９の作動に関連する上記スライド操作レバー１２とか上記ウォークイン操作ケーブル１０あるいは上記回転軸１１側の重量とか摩擦力等が上記ロックレバー６側には入力されず、従って、上記第１及び第２の操作形態の解除時、即ち、ロックオフ状態からロック状態への移行時における上記ロックレバー６及び上記ロックプレート５の作動が迅速且つ円滑となり、ロック応答性の高いシートスライド装置が得られる。
【００４２】
（ニ）上記前後スライドレール１上に、これと略直交する方向に向けて延びる左右スライドレール３０を備えた上記左右スライドユニットＸを着脱自在に取り付けると共に、該左右スライドユニットＸ側に上記回転軸１１を取り付けているので、上記回転軸１１に取り付けられる上記スライド操作レバー１２とキックプレート９及びウォークイン操作ケーブル１０も上記左右スライドユニットＸと共に一体化される。従って、これらを一体として上記一対のスライドレール１，１側に着脱でき、しかもこの取付状態において上記スライド操作レバー１２又は上記ウォークイン操作ケーブル１０によるロックオフ操作が可能であることから、例えば、上記前後スライドレール１側への上記左右スライドレール３０、即ち、上記左右スライドユニットＸの取り付け作業とは別に、上記スライド操作レバー１２とキックプレート９及びウォークイン操作ケーブル１０等の取付作業を必要とする場合に比して、組付作業における作業性が格段に向上し、延いてはシートスライド装置の低コスト化が図れることになる。
【００４３】
（ホ）上記ロックレバー６の上記係合部６１をシート幅方向に延びる平板形態としているので、上記前後スライドレール１の上記アッパーレール３側に上記シート３１を組付ける場合、あるいは上記前後スライドレール１上に上記シート３１を備えた上記左右スライドユニットＸを取り付ける場合において、例えばこれら両者間に左右方向の位置ズレが生じたとしても、上記ロックレバー６の係合部６１の幅寸法内においては該係合部６１に対して上記キックプレート９の作用部９１を確実に対応させてこれら両者を係合させることができ、その結果、上記前後スライドレール１に対する上記シート３１あるいは上記左右スライドユニットＸの組付け時の位置決めを比較的ラフに行なうことができ、組付け作業効率の向上によるコストダウンが期待できる。
【００４４】
尚、上記実施形態においては、前後スライドレール１と左右スライドレール３０とを備えた二方向スライド方式のシートスライド装置を例にとって説明したが、本願発明は前後スライドレール１のみを備えた一方向スライド方式のシートスライド装置にも何ら支障なく適用できることは勿論である。この場合には、上記回転軸１１とスライド操作レバー１２とキックプレート９及びウォークイン操作ケーブル１０は、共に上記シート３１側に配置される。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本願発明の実施の形態に係るシートスライド装置の側面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ矢視図である。
【図３】図１のＩＩＩ部の拡大図である。
【図４】図２のＩＶ部の拡大図である。
【図５】図３のＶ−Ｖ断面図である。
【符号の説明】
【００４６】
１      ・・スライドレール
２      ・・ロアレール
３      ・・アッパーレール
４      ・・ロック機構
５      ・・ロックプレート
６      ・・ロックレバー
７      ・・枢支ピン
８      ・・支軸
９      ・・キックプレート
１０    ・・ウォークイン操作ケーブル
１１    ・・回転軸
１２    ・・スライド操作レバー
１３    ・・リターンスプリング
１４    ・・軸支持部
１５    ・・ウォークイン操作部
１６    ・・レール取付材
１７    ・・ロックプレート収容部
１８    ・・フランジ部
２１    ・・ロック孔
２２    ・・ローラ
２３    ・・スライダー
３０    ・・左右スライドレール
３１    ・・シート
３２    ・・シートクッション
３３    ・・シートバック
５１    ・・ロック歯
６１    ・・係合部
９１    ・・作用部
９２    ・・ワイヤー掛止部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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