(57)【要約】【課題】温度変化によってパネルが伸縮しても、見栄えを損ねずにシール性を確保できるサンルーフパネルを提供する。【解決手段】サンルーフパネル１は、樹脂パネル５とウェザーストリップ８とから構成されている。樹脂パネル５は、ほぼ平行な室内面５ａと車外面５ｂを有する板状の樹脂製パネルであって、ウレタン接着剤６によってフレーム７に貼り付けられている。樹脂パネル５は、ウレタン接着剤６に張り付いている部分５ｅから側面５ｆまでの範囲の周縁部５ｃの肉厚が、周縁部５ｃに囲まれた中央部５ｄの肉厚に比べて薄くなるように、形成されている。また、樹脂パネル５の側面５ｆは、室内面５ａ側に向かって内側に傾いて形成されている。さらに、車外側の面５ｂの周囲にはアプローチＲ部５ｈが形成されている。【選択図】図１
2005263169.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両屋根のボディーに形成された開口部に、スライド可能に取り付けられ、かつ互いに対向する車外面と室内面とを有する板状のパネルと、
前記開口部と前記パネルとの間に設置され、両者間をシールするウェザーストリップと
を備え、
前記ウェザーストリップには、前記パネルの前記室内面と弾性的に当接してシールするリップ部を有する車両のサンルーフパネル。
【請求項２】
前記パネルの周縁部の肉厚が、前記パネルの中央部の肉厚よりも薄くなるように形成されている請求項１に記載の車両のサンルーフパネル。
【請求項３】
前記パネルの側面が、前記室内面側に向かって内側に傾いて形成されている請求項１または２に記載の車両のサンルーフパネル。
【請求項４】
前記パネルの車外面周縁に角丸みが形成されている請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両のサンルーフパネル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両のサンルーフパネルに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のサンルーフパネルとして、特許文献１に示されるものが知られている。このサンルーフパネルは、樹脂製のパネルが接着剤でフレームに貼り付けられ、ウェザーストリップが樹脂パネルとフレームの双方に跨った状態で装着されることによって構成される。このようなサンルーフパネルは、ウェザーストリップが車両の外部から見えるため、外観が悪い。
【０００３】
これに対し、ウェザーストリップが外部から見えないように見栄えをよくしたサンルーフパネルが、特許文献２に開示されている。図４は、このサンルーフパネルの断面図である。車両屋根４１のボディー４２には開口部４３が形成されており、この開口部４３には、サンルーフパネル４４がスライド可能に取り付けられている。サンルーフパネル４４は、樹脂パネル４５とウェザーストリップ４６とから構成されている。開口部４３の周縁が、ウェザーストリップ４６の第１のリップ部４６ａと当接し、樹脂パネル４５の斜面４５ａがウェザーストリップ４６の第２のリップ部４６ｂと当接することによって、ボディー４２と樹脂パネル４５との間をシールしている。
【０００４】
【特許文献１】特開平５−１８５８３９号公報
【特許文献２】特開平５−２１３０７２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、樹脂パネル４５は温度変化によって車両の前後方向及び左右方向に伸縮しやすく、第２のリップ部４６ｂでは樹脂パネル４５の伸縮に対して追従することができないという問題点があった。樹脂パネル４５の熱伸縮量が、第２のリップ部４６ｂのたわみ量よりも十分に大きいからである。
具体的に説明すると、樹脂パネル４５が伸びた場合は、第２のリップ部４６ｂのたわみ量が小さすぎてウェザーストリップ４６を押し、ウェザーストリップ４６の外形シール位置が変化するため、シール性能が必ずしも満足されるとはいえなくなる。
逆に、樹脂パネル４５が縮んだ場合は、第２のリップ部４６ｂが樹脂パネル４５に追従できずに第２のリップ部４６ｂと樹脂パネル４５との間で隙間があいてしまう。また、樹脂パネル４５とウェザーストリップ４６の当接部における上下方向において、組付け時のばらつきが大きいと、隙が発生する場合があり、その場合はこの部位でのシール性が確保できない。
【０００６】
この発明は、このような問題点を解決するためになされたもので、温度変化によってパネルが伸縮しても、見栄えを損ねずにシール性を確保できるサンルーフパネルを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係るサンルーフパネルは、車両屋根のボディーに形成された開口部に、スライド可能に取り付けられ、かつ互いに対向する車外面と室内面とを有する板状のパネルと、開口部とパネルとの間に設置され、両者間をシールするウェザーストリップとを備え、ウェザーストリップには、パネルの室内面と弾性的に当接してシールするリップ部を有する。
パネルが熱伸縮しても、リップ部が室内面と弾性的に当接してシールするため、シール性を確保することができ、ウェザーストリップの形状に影響を与えることがないため、見栄えのよいサンルーフパネルを実現することができる。
【０００８】
パネルの周縁部の肉厚が、パネルの中央部の肉厚よりも薄くなるように形成してもよい。このようにすると、パネルとウェザーストリップとを配置したときの高さを低くすることができ、車室内の見栄えの向上につなげることができる。
【０００９】
パネルの側面が、室内面側に向かって内側に傾いて形成してもよい。このようにすると、側面のコバが目立たなくなり、サンルーフパネルの見栄えを向上させることができる。
【００１０】
パネルの車外面周縁に角丸みを形成してもよい。このようにすると、車両走行中の風で風きり音が発生するのを防止することができるだけでなく、パネルの端末にバリのようなものが発生しても、そのバリが手にあたることを防ぐことができる。
【発明の効果】
【００１１】
この発明によれば、ウェザーストリップに形成されたリップ部が、パネルの室内面と弾性的に当接してシールするので、温度変化によってパネルが伸縮しても、サンルーフパネルのシール性を確保でき、見栄えを損なわないようにすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、この発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
実施の形態１．
図１に示されるように、この実施の形態に係るサンルーフパネル１は、車両屋根２のボディー３に形成された開口部４に、スライド可能に取り付けられている。
【００１３】
サンルーフパネル１は、樹脂パネル５とウェザーストリップ８とから構成されている。樹脂パネル５は、ほぼ平行な室内面５ａと車外面５ｂを有する板状の樹脂製パネルであって、ウレタン接着剤６によってフレーム７に貼り付けられている。樹脂パネル５は、ウレタン接着剤６に張り付いている部分５ｅから側面５ｆまでの範囲の周縁部５ｃの肉厚が、周縁部５ｃに囲まれた中央部５ｄの肉厚に比べて薄くなるように、形成されている。
また、樹脂パネル５の側面５ｆは、室内面５ａ側に向かって内側に傾いて形成されている。
さらに、車外側の面５ｂにおける角丸みの起点部である角丸み端部５ｂ１と、周縁端部５ｇとの間に角丸み、すなわちアプローチＲ部５ｈが、車外面５ｂの周囲である車外面周縁に形成されている。
【００１４】
ウェザーストリップ８は、フレーム７のフランジ部９をウェザーストリップ８の溝１０に挿入することにより、フレーム７に装着されている。ウェザーストリップ８には、一体形成されたリップ部１１がウェザーストリップ８に対して、矢印Ａの方向に回動可能に設けられている。リップ部１１は、樹脂パネル５の取り付け前の状態では、図中の破線で描かれた１１’の状態であるが、樹脂パネル８によって回動され、ウェザーストリップ８と樹脂パネル５との間で、図中の実線で描かれた１１の状態になっている。リップ部１１が、１１’の状態に戻ろうと回動する作用によって、樹脂パネル５とウェザーストリップ８との間を弾性的にシールしている。
また、ウェザーストリップ８には、開口部４に当接して、サンルーフパネル１と開口部４との間をシールする中空の側面シール部１２が形成されている。
【００１５】
このように、リップ部１１が、樹脂パネル５を室内面５ａでシールすることにより、樹脂パネル５の水平方向の熱伸縮にウェザーストリップ８が追従でき、ウェザーストリップ８の緊迫力が確保されるため、シール性を確保することができる。
また、外部からウェザーストリップが見えないため、樹脂パネル５とボディー３とが面一感のある見栄えのよいサンルーフパネルを提供することができる。
【００１６】
また、樹脂パネル５の周縁部５ｃの肉厚が、中央部５ｄの肉厚よりも薄くなっているため、樹脂パネル５とウェザーストリップ８とを配置したときの高さを低くすることができ、車室内の見栄えの向上につなげることができる。
【００１７】
また、樹脂パネル５の側面５ｆは、室内面５ａに向かって内側に傾いて形成されているため、側面５ｆのコバが目立たなくなり、サンルーフパネル１の見栄えが向上する。
【００１８】
また、アプローチＲ部５ｈが形成されているため、サンルーフパネル１の取付位置が上にばらついても、車両走行中の風で風きり音が発生するのを防止することができる。
【００１９】
実施の形態２．
次に、この発明の実施の形態２に係るサンルーフパネルを図２に基づいて説明する。尚、以下の実施の形態において、図１の参照符号と同一の符号は、同一又は同様な構成要素であるので、その詳細な説明は省略する。
図２に示されるように、このサンルーフパネル２０の構成は、実施の形態１に対して、リップ部の形状を変更したものである。
樹脂パネル５の室内面５ａと当接するウェザーストリップ８に、くぼみ２１を形成し、くぼみ２１に、樹脂パネル５とウェザーストリップ８とをシールすることができるウレタン接着剤２２を設けている。ここで、くぼみ２１とウレタン接着剤２２は、リップ部２３を構成する。
【００２０】
このように、ウェザーストリップ８に、くぼみ２１を形成し、くぼみ２１に、ウレタン接着剤２２を設けたので、実施の形態１と同様、樹脂パネル５を室内面５ａからシールすることができ、ウェザーストリップ８が樹脂パネル５の熱伸縮に追従することができる。したがって、シール性を確保し、見栄えのよいサンルーフパネルを実現することができる。
【００２１】
実施の形態３．
次に、この発明の実施の形態３に係るサンルーフパネルを図３に基づいて説明する。
図３に示されるように、このサンルーフパネル３０の構成は、実施の形態１に対して、リップ部の形状を変更したものである。
樹脂パネル５とフレーム７とによって形成される空間３１に露出するウェザーストリップ８の表面８ａに、上方に向かって延びるアーム部３２が一体形成され、アーム部３２の端部にリップ部３３が形成されている。リップ部３３に上方から力を加えると、アーム部３２が弾性的に動くことができるように構成されている。
【００２２】
樹脂パネル５をフレーム７に取り付けると、室内面５ａはウェザーストリップ８に当接するとともに、リップ部３３とも当接する。リップ部３３は樹脂パネル５によって下方の力が加えられ、アーム部３２が弾性的に動くことによってこの力を吸収する。これにより、リップ部３３が、樹脂パネル５とウェザーストリップ８との間をシールする。
【００２３】
このように、実施の形態１または２と同様、リップ部３４が、樹脂パネル５を室内面５ａからシールするので、ウェザーストリップ８が樹脂パネル５の熱伸縮に追従することができる。したがって、シール性を確保し、見栄えのよいサンルーフパネルを実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】実施の形態１に係るサンルーフパネルの断面図である。
【図２】実施の形態２に係るサンルーフパネルの断面図である。
【図３】実施の形態３に係るサンルーフパネルの断面図である。
【図４】従来のサンルーフパネルの断面図である。
【符号の説明】
【００２５】
１，２０，３０  サンルーフパネル、２  車両屋根、３  ボディー、４  開口部、５  樹脂パネル、５ａ  室内面、５ｂ  車外面、５ｃ  周縁部、５ｆ  側面、８  ウェザーストリップ、１１，１１’，２３，３３  リップ部。
【図１】
2005263169.tif 000003
【図２】
2005263169.tif 000004
【図３】
2005263169.tif 000005
【図４】
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