(57)【要約】【課題】  液体を吸引しないときには自動的に吸引を停止することで切換バルブが不要な液体吸い口を提供する。【解決手段】  吸引口１４から空気を吸引すると、第２通路を通過して排出口１６に向かう空気の流れが第１通路１８に上向きの空気流れを発生し、吸引制御ボール２２を上昇させ、排出側連通路１８ｃに通じるボール収容路１８ａの開口部を閉塞する。また、吸引口１４からＡＴＦを吸引するときには、数回にわたって排出口１８への吸引力を作用、吸引力の停止を繰り返し、ボール収容路１８ａを上昇、下降する吸引制御ボール２２の上部に徐々に溜めていき、さらに排出口１６に吸引力が作用し、吸引制御ボール２２の上部に溜まったＡＴＦが吸引制御ボール２２の上昇を抑制することで、吸引口１４から第２通路２０を通過したＡＴＦを排出口１６に向けて流す。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上部に排出口を設け、底部に吸引口を設けた吸い口本体と、この吸い口本体内部の上下方向に延在して前記排出口及び前記吸引口に連通している第１通路と、この第１通路の前記吸引口近く及び前記排出口近くで連通している第２通路と、前記第１通路に収容され、前記排出口に吸引力が作用すると上昇し、前記吸引力が停止すると下降する吸引制御部材とを備えたことを特徴とする液体吸い口。
【請求項２】
前記吸引口は、下面に向けて開口し、内部を前記第１通路に連通する吸引空間とした吸引筒部と、この吸引筒部の下端の一部を切り欠いて形成し、前記吸引筒体の外側に存在している液体を前記吸引空間に導く液体導入口とを備えていることを特徴とする請求項１記載の液体吸い口。
【請求項３】
前記吸引空間を画成している前記第１通路に通じる開口部の周囲の内壁を、前記開口部に向かうに従い徐々に縮径したテーパ面形状としたことを特徴とする請求項１又は２記載の液体吸い口。
【請求項４】
前記吸引制御部材は、前記第１通路の内径と略同一の外径とし、吸引する液体より比重が大きい球形体であることを特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載の液体吸い口。
【請求項５】
前記排出口に吸引力が作用したときに、第１通路の前記吸引口側の下部に位置している前記吸引制御部材が前記排出口側に向かって上昇していくのを案内する上昇ガイド手段を設けたことを特徴とする請求項１乃至４の何れかに記載の液体吸い口。
【請求項６】
前記請求項１乃至５の何れかに記載の液体吸い口を使用し、液体溜まりに溜まっている液体を回収する液体回収装置の運転方法であって、
吸引装置と、この吸引装置が吸引した液体を回収する回収部と、前記液体溜まり内に配置され、各排出口が吸引配管を介して前記吸引装置に接続している前記液体吸い口とを備え、
前記吸引装置が、所定時間毎に運転、停止を繰り返す間欠運転を行うことで、前記液体溜まりに溜まっている液体を前記液体吸い口を介して吸引することを特徴とする液体回収装置の運転方法。
【請求項７】
前記吸引装置に複数の前記液体吸い口を接続し、各液体吸い口を、複数の液体溜まりのそれぞれに配置することを特徴とする請求項６記載の液体回収装置の運転方法。
【請求項８】
前記液体溜まりは、自動車の自動変速機の組立てラインを構成している組立て装置の下部に配置したＡＴＦ溜まりであり、前記吸引装置は、前記ＡＴＦ溜まりに溜まっているＡＴＦを前記液体吸い口を介して吸引し、前記回収部に回収することを特徴とする請求項６又は７記載の液体回収装置の運転方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車の自動変速機の組立てラインにおいてライン下部に流れ落ちるＡＴＦを回収するのに好適な液体吸い口及び液体回収装置の運転方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
上述した自動車の自動変速機の組立てラインでは、組立て途中に供給したＡＴＦ（オートマチック・トランスミッション・フルード）がラインを構成している複数の組立て装置の下部に流れ落ちてしまう。このＡＴＦの流れ落ちにより床面が汚れると作業環境が悪化するので、各組立て装置の下にはそれぞれＡＴＦ溜りが設けられている。そして、各ＡＴＦ溜まりに溜まったＡＴＦは、オイル回収装置で回収されている。
【０００３】
オイル回収装置は、真空ポンプ等の吸引装置と、各ＡＴＦ溜まり内に配置され、前記吸引装置に吸引配管を介して接続する複数のオイル吸い口と、吸引装置が吸引したＡＴＦを回収する回収部などで構成されている。
オイル吸い口としては、例えば特許文献１に示す構造のものが知られている。このオイル吸い口を前述したＡＴＦ溜まり内に配置し、ホース接続カプラに吸引配管を介して接続した吸引装置を運転することで、ＡＴＦ溜まりに溜まったＡＴＦを順次吸引して回収部に回収している。
【特許文献１】特開平１０−１５７６８８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、オイル回収装置は、通常、オイル回収費用の削減を図るために吸引装置の台数を制限し、１台の吸引装置に複数のオイル吸い口を接続した構成としている。しかし、このような構成でＡＴＦの回収を連続して行うと、所定のＡＴＦ溜まりにＡＴＦが溜まっていなくてもオイル吸い口の吸引動作を続けることから、吸引装置の吸引能力が低下してしまう。そこで、従来のオイル回収装置では、各オイル吸い口に接続している吸引配管の途中に切換バルブを設け、作業者が各ＡＴＦ溜まりのＡＴＦの溜まり状態を確認し、ＡＴＦが溜まっていないＡＴＦ溜まりがあると、切換バルブを閉じることでオイル吸い口を吸引停止状態とし、吸引装置の吸引能力低下を防止するとともに、ＡＴＦ溜まりにＡＴＦが溜まると、切換バルブを開けてオイル吸い口を吸引状態としている。
【０００５】
しかし、複数の切換バルブを備えた従来のオイル回収装置は、作業員がＡＴＦ溜まりのＡＴＦの溜まり状態を確認して切換バルブを操作する作業を常時必要としているので、オイル回収作業の省力化の面で問題がある。
そこで、本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、液体を吸引しないときには自動的に吸引を停止することで液体回収作業の大幅な省力化を図ることができる液体吸い口を提供するとともに、液体回収作業の大幅な省力化と、吸引装置の吸引能力低下の防止を同時に実現することができる流体回収装置の運転方法を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る液体吸い口は、上部に排出口を設け、底部に吸引口を設けた吸い口本体と、この吸い口本体内部の上下方向に延在して前記排出口及び前記吸引口に連通している第１通路と、この第１通路の前記吸引口近く及び前記排出口近くで連通している第２通路と、前記第１通路に収容され、前記排出口に吸引力が作用すると上昇し、前記吸引力が停止すると下降する吸引制御部材とを備えた液体吸い口である。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係る液体吸い口によると、吸引口から空気を吸引すると、第２通路を通過して排出口に向かう空気の流れが第１通路に上向きの空気流れを発生し、吸引制御部材を上昇させ、排出口に通じる第１通路を閉塞する。また、吸引口から液体を吸引するときには、数回にわたって排出口への吸引力を作用、吸引力の停止を繰り返すことで第１通路を上昇、下降する吸引制御部材の上部に、第２通路の排出口側の開口部から流れてきた液体が徐々に溜まっていき、さらに排出口に吸引力が作用するときに、吸引制御部材の上部に溜まった液体が吸引制御部材の上昇を抑制することで、吸引口から第２通路を通過した液体を排出口に向けて流れるようにしている。したがって、本発明の液体吸い口は、自動的に液体の吸引動作、吸引停止を行うことができるので、従来の装置で使用していた切換バルブを不要とすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明に係る液体吸い口及び液体回収装置の運転方法について図面を参照しながら説明する。
図１は、本発明に係る自動変速機の組立てラインに配置したＡＴＦ回収装置の１実施形態を示すものである。
自動変速機の組立てラインは、組立てや検査を行う複数の装置Ｒ１〜Ｒ８を備えており、特定の装置で所定の組立て工程、或いは検査工程が行われ、次の装置に自動搬送されて次の組立て工程、或いは検査工程が行われ、最終の装置Ｒ８で自動変速機の組立てが完了するようになっている。
【０００９】
上記組立てラインでは、所定の工程を行うときに自動変速機にＡＴＦが供給されており、自動変速機からＡＴＦが流れ落ちる。この流れ落ちてきたＡＴＦを受け止めるため、各装置Ｒ１〜Ｒ８の床面に、ＡＴＦ溜まり２ａ〜２ｈが配置されている。
また、本実施形態のＡＴＦ回収装置は、１台の真空ポンプ４と、この真空ポンプ４の吸引口に吸引配管６を介して接続している複数のＡＴＦ吸い口８と、真空ポンプ４の排出口から排出されたＡＴＦを回収するＡＴＦ回収容器１０とを備え、各ＡＴＦ吸い口８は、ＡＴＦ溜まり２ａ〜２ｈ内に配置されている。
【００１０】
ＡＴＦ吸い口８は、図２に示すように、外観円柱形状とした吸い口本体１２の下面に設けた吸引口１４と、吸い口本体１２の上部外周から径方向内方に設けられて吸引配管６が接続する排出口１６と、吸い口本体１２の軸心位置に設けられて吸引口１４及び排出口１６に連通している第１通路１８と、この第１通路１８に連通している第２通路２０と、第１通路１８内に配置され、排出口１６で吸引力が作用すると上昇する吸引制御ボール２２とを備えている。
【００１１】
第１通路１８は、吸引制御ボール２２の直径と略同じ大きさの内径として吸引制御ボール２２を収容しているボール収容路１８ａと、吸引制御ボール２２の直径より小さな内径でボール収容路１８ａから同軸に延在し、吸引口１４の後述する吸引空間１４ｃに連通している吸引側連通路１８ｂと、吸引制御ボール２２の直径より小さな内径でボール収容路１８ａから同軸に延在し、排出口１６に連通している排出側連通路１８ｃとで構成した直線状に延在する流路である。
【００１２】
第２通路２０は、吸引制御ボール２２の直径より小さな内径とされ、吸引側連通路１８ｂ近くのボール収容路１８ａの一端側で第１開口部２０ａが開口し、排出側連通路１８ｃ近くのボール収容路１８ａの他端側で第２開口部２０ｂが開口し、これら第１開口部２０ａ及び第２開口部２０ｂに連通し、第１通路１８を迂回するように屈曲しながら延在している流路である。また、第１開口部２０ａは円形状に開口しておらず、壁部２０ｃを設けることで開口面積を小さく設定している。
【００１３】
吸引口１４は、周方向の一部に切欠き１４ａを設けた円筒部１４ｂ内に吸引空間１４ｃを設け、円筒部１４ｂの内周上端から第１通路１８の吸引側連通路１８ｂまで連続する内壁１４ｄを、吸引側連通路１８ｂの開口に向かうに従い徐々に縮径したテーパ面形状としている。また、吸引空間１４ｃには、吸引側連通路１８ｂの開口を覆うゴミ回収網１４ｅを配置し、円筒部１４ｂの内周に設けた環状溝に、ゴミ回収網１４ｅを下側から保持するスナップリング１４ｆを嵌め込んでいる。
【００１４】
また、吸引制御ボール２２は、ＡＴＦより比重が大きい金属製の球体が使用されている。
ここで、吸い口本体１２は、上下の分割体１２ａ，１２ｂで構成されており、上部の分割体１２ａが、排出口１６と、第１通路１８及び第２通路２０の上部側を形成し、下部の分割体１２ｂが、吸引口１４と、第１通路１８及び第２通路２０の下部側を形成している。また、下部の分割体１２ｂの第１通路１８を形成している開口部の周囲と、第２通路２０を形成している開口部の周囲に座ぐりを設け、これら座ぐり内にＯリング１２ｃ，１２ｄを装着している。そして、下部の分割体１２ｂ上に、Ｏリング１２ｃ，１２ｄを弾性変形させながら上部の分割体１２ａを一体化することで、上下の分割体１２ａ，１２ｂの第１通路１８及び第２通路２０を形成している接続部のＡＴＦ及び空気の漏れが防止されている。
【００１５】
次に、上述した本実施形態のＡＴＦ回収装置の運転方法について、図１及び図３から図７を参照して説明する。
図１で示したＡＴＦ溜まり２ａ〜２ｈは、ＡＴＦが溜まっているＡＴＦ溜まりと、ＡＴＦが殆ど溜まっていないＡＴＦ溜まりが存在しているものとする。
また、本実施形態のＡＴＦ回収装置を構成している真空ポンプ４は、所定時間毎に運転、停止を繰り返す間欠運転を行う。
真空ポンプ４が運転を開始すると、全てのＡＴＦ溜まり２ａ〜２ｈに配置されているＡＴＦ吸い口８の排出口１６に吸引力が作用する。
【００１６】
図３から図６は、ＡＴＦが溜まっているＡＴＦ溜まり（例えばＡＴＦ溜まり２ａ）に配置したＡＴＦ吸い口８の吸引動作を示したものである。
このＡＴＦ吸い口８の排出口１６に吸引力が作用すると、第１通路１８と、第２通路２０を介して吸引口１４内に存在する空気が吸引される。これにより、図３に示すように、第１通路１８に発生する上向きの空気流れにより吸引制御ボール２２が上昇し、排出側連通路１８ｃに通じるボール収容路１８ａの開口部が閉塞されるとともに、ボール収容路１８ａ、吸引側連通路１８ｂ及び第２通路２０にＡＴＦが流れ込む。
【００１７】
ここで、第１開口部２０ａに壁部２０ｃを設けたことから、ボール収容路１８ａの下部に位置していた吸引制御ボール２２が上昇する際には、壁部２０ｃに接触し、案内されながら上昇していく。また、排出口１６に吸引力が作用すると、第２通路２０にも第１開口部２０ａから第２開口部２０ｂに向かう空気流れが発生し、吸引制御ボール２２を第１開口部２０ａ側に引き寄せる力が発生するが、壁部２０ｃを設けたことから第１開口部２０ａの開口面積を小さく設定し、吸引制御ボール２２を引き寄せよる力を小さくしている。したがって、第１開口部２０ａに壁部２０ｃを設けたことで、吸引制御ボール２２はスムーズに上昇していく。
【００１８】
そして、図３の状態から所定時間後に真空ポンプ４が停止すると、図４に示すように、排出口１６の吸引力が停止するので、ボール収容路１８ａの開口部を閉塞していた吸引制御ボール２２が下降していき、吸引側連通路１８ｂに通じるボール収容路１８ａの開口部を閉塞するとともに、排出口１６内の空気がボール収容路１８ａ及び第２通路２０に戻されていく。このとき、第２通路２０に流れ込んでいたＡＴＦの一部が、第２開口部２０ｂからボール収容路１８ａに流れていき、吸引制御ボール２２の上部に溜まっていく。
【００１９】
数回、真空ポンプ４の運転及び停止を繰り返すと、図５に示すように、吸引制御ボール２２の上部に溜まるＡＴＦの量が増大していく。
そして、再度、真空ポンプ４の運転を行うと、排出口１６で吸引力が作用しても吸引制御ボール２２の上部に溜まったＡＴＦが吸引制御ボール２２の上昇を抑制するとともに、第２通路２０から流速を高めたＡＴＦが排出側連通路１８ｃに通じるボール収容路１８ａの開口部に流れてくるので、排出側連通路１８ｃに通じるボール収容路１８ａの吸引制御ボール２２による閉塞が解除される。これにより、図６に示すように、第２通路２０を通過したＡＴＦが排出口１６に流れ、真空ポンプ４からＡＴＦ回収容器１０に回収されていく。
【００２０】
ここで、吸引口１４は、図６に示すように、周方向の一部に切欠き１４ａを設けた円筒部１４ｂ内に吸引空間１４ｃを設けた構造としていることから、第１通路１８に連通している吸引空間１４ｃが負圧状態となり、円筒部１４ｂの外部に溜まっているＡＴＦを切欠き１４ａを介して吸引空間１４ｃに順次導いているのでＡＴＦの吸引動作がスムーズに行われる。
【００２１】
また、吸引口１４の円筒部１４ｂの内周上端から第１通路１８の吸引側連通路１８ｂまで連続する内壁１４ｄを、吸引側連通路１８ｂの開口に向かうに従い徐々に縮径したテーパ面形状としていることから、吸引空間１４ｃに導入されたＡＴＦは、テーパ面形状の内壁１４ｄに沿って流れることで流速が高められていき、ＡＴＦの吸引量が増大するので、吸引口１４のＡＴＦの吸引効率が高められる。
また、吸引制御ボール２２は、ボール収容路１８ａの内壁との接触積面が小さい球体形状としているので、ボール収容路１８ａを上昇、或いは下降する際に引っ掛かり等が発生しない。
【００２２】
そして、ＡＴＦ溜まり２ａのＡＴＦが殆ど無くなったとき、真空ポンプ４の運転によりＡＴＦ吸い口８の排出口１６に吸引力が作用すると、吸引口１４内の空気が第２通路２０に流れ込み、さらに第２通路２０の第２開口部２０ｂから排出側連通路１８ｃに通じるボール収容路１８ａを通過して排出口１６に流れ込む。このとき、第１通路１８に上向きの空気流れが発生して吸引制御ボール２２が上昇し、排出側連通路１８ｃに通じるボール収容路１８ａの開口部を閉塞する。これにより、ＡＴＦ吸い口８の吸引動作が停止する。
【００２３】
一方、図７は、ＡＴＦが殆ど溜まっていないＡＴＦ溜まり（例えばＡＴＦ溜まり２ｅ）に配置したＡＴＦ吸い口８の吸引状態を示したものである。
真空ポンプ４の運転によりＡＴＦ吸い口８の排出口１６に吸引力が作用すると、吸引口１４内の空気が第２通路２０、第２開口部２０ｂから排出側連通路１８ｃに通じるボール収容路１８ａを通過して排出口１６に流れ込み、第１通路１８に上向きの空気流れが発生して吸引制御ボール２２が上昇し、排出側連通路１８ｃに通じるボール収容路１８ａの開口部が閉塞される。
【００２４】
所定時間後に真空ポンプ４が停止すると、排出口１６の吸引力が停止するので、ボール収容路１８ａの開口部を閉塞していた吸引制御ボール２２が下降していき、吸引側連通路１８ｂに通じるボール収容路１８ａの開口部を閉塞する。
そして、再度、真空ポンプ４の運転を行っても、吸引口１４内の空気が吸引され、吸引制御ボール２２が上昇して排出側連通路１８ｃに通じるボール収容路１８ａの開口部が閉塞される。
このように、ＡＴＦが殆ど溜まっていないＡＴＦ溜まり２ｅに配置したＡＴＦ吸い口８は、吸引制御ボール２２が上昇して排出側連通路１８ｃに通じるボール収容路１８ａの開口部を閉塞するので、吸引動作を停止する。
【００２５】
本実施形態では、以下の作用効果を奏する。
（ａ）ＡＴＦ吸い口８は、吸引口１４から空気を吸引すると、この吸引口１４から第２通路を通過し、排出側連通路１８ｃに通じるボール収容路１８ａを通過した空気の流れが、第１通路１８に上向きの空気流れを発生させて吸引制御ボール２２を上昇させ、排出側連通路１８ｃに通じるボール収容路１８ａの開口部を閉塞するので、ＡＴＦを吸引しないときには、吸引動作を自動的に停止することができる。また、吸引口１４からＡＴＦを吸引するときには、数回にわたって排出口１８の吸引、吸引停止を繰り返し、ボール収容路１８ａの上昇、下降を行う吸引制御ボール２２の上部にＡＴＦを溜めていき、さらに排出口１６で吸引力が作用したときに、吸引制御ボール２２の上部に溜まったＡＴＦが吸引制御ボール２２の上昇を抑制することで、吸引口１４から第２通路２０を通過したＡＴＦが排出口１６に流れ込むようにしているので、ＡＴＦの吸引動作を自動的に行うことができる。したがって、本実施形態のＡＴＦ吸い口８は、自動的にＡＴＦの吸引動作、吸引停止を行うことができるので、従来の装置で使用していた切換バルブを不要とすることができる（請求項１に対応）。
【００２６】
（ｂ）吸引口１４は、周方向の一部に切欠き１４ａを設けた円筒部１４ｂ内に吸引空間１４ｃを設けた構造としており、第１通路１８に連通している吸引空間１４ｃが負圧状態となり、円筒部１４ｂの外部に溜まっているＡＴＦを切欠き１４ａを介して吸引空間１４ｃに順次導いているので、ＡＴＦの吸引動作をスムーズに行うことができる（請求項２に対応）。
【００２７】
（ｃ）吸引口１４の円筒部１４ｂの内周上端から第１通路１８の吸引側連通路１８ｂまで連続する内壁１４ｄを、吸引側連通路１８ｂの開口に向かうに従い徐々に縮径したテーパ面形状としており、吸引空間１４ｃに導入されたＡＴＦは、テーパ面形状の内壁１４ｄに沿って流れることで流速が高められてＡＴＦの吸引量が増大するので、吸引口１４のＡＴＦの吸引効率を高めることができる（請求項３に対応）。
【００２８】
（ｄ）吸引制御ボール２２は、ボール収容路１８ａの内壁との接触積面が小さい球体形状としているので、ボール収容路１８ａを上昇、或いは下降する吸引制御ボール２２の引っ掛かり等の不具合を防止することができる（請求項４に対応）。
（ｅ）第１開口部２０ａに壁部２０ｃを設けたことから、ボール収容路１８ａの下部に位置していた吸引制御ボール２２が上昇する際には、壁部２０ｃに接触し、案内されながら上昇していく。したがって、第１開口部２０ａに壁部２０ｃを設けたことで、吸引制御ボール２２の上昇動作の円滑化を図ることができる（請求項５に対応）。
【００２９】
（ｆ）真空ポンプ４が間欠運転を行うと、ＡＴＦが溜まっているＡＴＦ溜まりに配置されているＡＴＦ吸い口８は自動的にＡＴＦの吸引動作を行い、ＡＴＦが溜まっていないＡＴＦ溜まりに配置されているＡＴＦ吸い口８は自動的に吸引動作を停止するので、従来の切換バルブを必要としていたＡＴＦ回収装置の運転方法と比較して、ＡＴＦ回収作業の大幅な省力化を図ることができる（請求項６に対応）。
【００３０】
（ｇ）複数のＡＴＦ吸い口８のうち、ＡＴＦを吸引しないＡＴＦ吸い口８は自動的に吸引動作を停止することから、真空ポンプ４の吸引能力低下を防止することができる（請求項７）。
（ｈ）自動車の自動変速機の組立てラインにおけるＡＴＦ回収作業の大幅な省力化を図ることができるとともに、真空ポンプ４の吸引能力低下を確実に防止することができる（請求項８）。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明に係る自動車の自動変速機の組立てラインに設置したＡＴＦ回収装置の概略を示す図である。
【図２】本発明に係るＡＴＦ回収装置で使用しているＡＴＦ吸い口を示す断面図である。
【図３】本発明に係るＡＴＦ吸い口がＡＴＦを吸引する際の第１の吸引準備動作を示す図である。
【図４】本発明に係るＡＴＦ吸い口がＡＴＦを吸引する際の第２の吸引準備動作を示す図である。
【図５】本発明に係るＡＴＦ吸い口がＡＴＦを吸引する際の第３の吸引準備動作を示す図である。
【図６】本発明に係るＡＴＦ吸い口がＡＴＦの吸引動作を開始している状態を示す図である。
【図７】本発明に係るＡＴＦ吸い口が吸引動作を停止している状態を示す図である。
【符号の説明】
【００３２】
２ａ〜２ｈ  ＡＴＦ溜まり（液体溜まり）
４  真空ポンプ（吸引装置）
６  吸引配管
８  ＡＴＦ吸い口（液体吸い口）
１０  ＡＴＦ回収容器（回収部）
１２  吸い口本体
１４  吸引口
１４ａ  切欠き
１４ｂ  円筒部（吸引筒部）
１４ｃ  吸引空間
１４ｄ  内壁
１６  排出口
１８  第１通路
１８ａ  ボール収容路
１８ｂ  吸引側連通路
１８ｃ  排出側連通路
２０  第２通路
２０ａ  第１開口部
２０ｂ  第２開口部
２０ｃ  壁部（上昇ガイド手段）
２２  吸引制御ボール（吸引制御部材）
【図１】
2005263251.tif 000003
【図２】
2005263251.tif 000004
【図３】
2005263251.tif 000005
【図４】
2005263251.tif 000006
【図５】
2005263251.tif 000007
【図６】
2005263251.tif 000008
【図７】
2005263251.tif 000009