(57)【要約】【課題】  高温熱機器の運転中に遮熱コーティングの剥離損傷を評価できる遮熱コーティング部材および評価方法を提供することである。【解決手段】  本発明の遮熱コーティング部材は、金属基材１１上に下地層１２と表面層１３とを積層して形成し、下地層１２と表面層１３との間に、中間層１４として希土酸化物層を介装させる。中間層１４として、好ましくはＣｅＯ２またはＨｆＯ２で形成した材料、あるいはＣｅＯ２とＨｆＯ２とを混合して形成した材料を用いる。また、本発明の遮熱コーティング部材の評価方法は、中間層１４として希土酸化物層を介装させた遮熱コーティング部材を有するタービンの排気ガス通路部１８に、Ｘ線または紫外線を照射し、排気ガス中に含まれる希土酸化物からの蛍光を測定し、遮熱コーティングの損傷有無を推定する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
金属基材上に下地層と表面層とを積層して形成するとともに、前記下地層と前記表面層との間に、中間層として希土酸化物層を介装させたことを特徴とする遮熱コーティング部材。
【請求項２】
前記中間層として、ＣｅＯ２またはＨｆＯ２で形成した材料を用いることを特徴とする請求項１記載の遮熱コーティング部材。
【請求項３】
前記中間層として、ＣｅＯ２とＨｆＯ２とを混合して形成した材料を用いることを特徴とする請求項１記載の遮熱コーティング部材。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３のいずれか１項記載の遮熱コーティング部材を有するタービンの排気ガス通路部に、Ｘ線または紫外線を照射し、排気ガス中に含まれる希土酸化物からの蛍光を測定し、遮熱コーティングの損傷有無を推定することを特徴とする遮熱コーティング部材の評価方法。
【請求項５】
金属基材上に下地層と表面層とを積層して形成するとともに、前記下地層と前記表面層との間に、第１中間層として希土酸化物層を介装させ、第２中間層として第１中間層とは別種類の希土酸化物層を介装させたことを特徴とする遮熱コーティング部材。
【請求項６】
前記第１中間層と前記第２中間層との間に熱応力の発生を抑制させる第３中間層を介装させたことを特徴とする請求項５記載の遮熱コーティング部材。
【請求項７】
請求項５または請求項６記載の遮熱コーティング部材を有するタービンの排気ガス通路部に、Ｘ線または紫外線を照射し、排気ガス中に含まれる第１中間層または第２中間層の飛散物からの蛍光を測定し、遮熱コーティングの損傷程度を推定することを特徴とする遮熱コーティング部材の評価方法。
【請求項８】
高温環境下で使用される部品ごとに、中間層として介装する希土酸化物の種類が異なる請求項１乃至請求項３のいずれか１項または請求項５または請求項６記載の遮熱コーティング部材を使用したことを特徴とする高温熱機器。
【請求項９】
請求項８記載の高温熱機器の排気ガス通路部に、Ｘ線または紫外線を照射し、排気ガス中に含まれるそれぞれの希土酸化物を検出し、各部品ごとの遮熱コーティングの損傷を評価することを特徴とする遮熱コーティング部材の評価方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば発電用ガスタービンや航空用ジェットエンジンなどの高温熱機器における高温の酸化または腐食性雰囲気の下で使用される遮熱コーティング部材、その評価方法および高温熱機器に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的な遮熱コーティングは、超合金材料である金属基材の上に、下地層と表面層とを積層して施工した２層構造が主流である。下地層は、ＮｉあるいはＣｏなどを主成分とする金属粉末の溶射施工により形成されることが多く、表面層と金属基材との密着力を高める目的がある。一方、表面層は燃焼ガスによる高温環境から金属基材を保護することを目的に、金属基材の暴露温度を下げるため主にセラミックス層により形成されており、一般的にジルコニアが用いられている。
【０００３】
金属基材の上にセラミックス層を形成した遮熱コーティングは、金属基材とセラミックス層との熱膨張率の違いから発生する応力や金属基材と表面層との温度差から発生する熱応力などから、タービンの起動停止に伴う温度変動により、セラミックス層が剥離することがある。そこで、剥離損傷回避のために種々の検討がなされている。
【０００４】
その一つとして、下地層と表面層との間に熱膨張率の違いによる熱応力緩和層を設けて多層化することが提案されている（例えば、特許文献１参照）。また、表面層の一部に低酸素雰囲気下で酸素解離能を有する酸化物系セラミックスを用いることが提案されている（例えば、特許文献２参照）。
【０００５】
一方、遮熱コーティングの検査方法としては、主に目視検査が用いられている。目視検査は、遮熱コーティングが剥離した位置と剥離していない位置との表面状態の差を、直接目視にて観察したり、ＣＣＤカメラなどを用いてビデオに撮影したりする手法である。また、最近、遮熱コーティング下の剥離（空気層）を検出する赤外線検査法が用いられ、対象物の表面温度を瞬時に画像として赤外線カメラを用いて撮影し、複雑な形状の対象物であっても、そこに内在する空洞や割れ等の欠陥部を検出するようにしたものもある（例えば特許文献３参照）。
【特許文献１】特開２００１−２７９４１８号公報（図１）
【特許文献２】特開平１１−２６４０８１号公報（図１）
【特許文献３】特開平１１−１６６９１０号公報（図１、図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前述した遮熱コーティング部材および評価方法では、以下のような問題が生じる。遮熱コーティング（特に表面層）の剥離は金属基材の局部高温化を招き、腐食および酸化の進行が促進され強度の低下が生じるが、目視検査および赤外線検査法とも、タービンを静止させた状態でしたか検査できない。タービンを安全に運転するためには、金属基材の局所高温化が発生した時点で停止するほうが望ましいが、タービンの運転中に遮熱コーティングの剥離を検出することは、目視検査および赤外線検査でも物理的に不可能である。
【０００７】
また、一般的な発電用ガスタービンおよび航空用ジェットエンジンには、運転中にタービン軸の振動をモニターする監視装置が備わっていることが多い。しかし遮熱コーティングの剥離がタービン軸の振動となって現れることは考えにくいため、振動モニタリングでは遮熱コーティングの剥離を検出することはできない。
【０００８】
遮熱コーティングの下地層と表面層との間に熱応力緩和層などを設けて多層化したり、表面層の一部に低酸素雰囲気下で酸素解離能を有する酸化物系セラミックスを用いたりすることで、表面層の剥離時間を引き延ばすことは可能である。しかし、最終的に剥離に至ることは事実であり、遮熱コーティングの剥離を的確に評価することはできない。
【０００９】
本発明の目的は、高温熱機器の運転中に遮熱コーティングの剥離損傷を評価できる遮熱コーティング部材、その評価方法および高温熱機器を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の遮熱コーティング部材は、金属基材上に下地層と表面層とを積層して形成するとともに、前記下地層と前記表面層との間に、中間層として希土酸化物層を介装させたことを特徴とし、中間層として、好ましくはＣｅＯ２またはＨｆＯ２で形成した材料、あるいはＣｅＯ２とＨｆＯ２とを混合して形成した材料を用いる。
【００１１】
本発明の遮熱コーティング部材の評価方法は、中間層として希土酸化物層を介装させた遮熱コーティング部材を有するタービンの排気ガス通路部に、Ｘ線または紫外線を照射し、排気ガス中に含まれる希土酸化物からの蛍光を測定し、遮熱コーティングの損傷有無を推定することを特徴とする。
【００１２】
本発明の高温熱機器は、高温環境下で使用される部品ごとに、中間層として介装する希土酸化物の種類が異なる請求項１乃至請求項３のいずれか１項または請求項５または請求項６記載の遮熱コーティング部材を使用したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、遮熱コーティング部材の遮熱コーティングの剥離損傷を部材ごとに損傷程度別に評価することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
図１は、本発明の第１の実施の形態に係わる遮熱コーティング部材の概念図である。図１において、遮熱コーティング部材は、金属基材１１上に下地層１２と表面層１３とを積層して形成するとともに、下地層１２と表面層１３との間に、中間層１４として希土酸化物層が介装されている。下地層１２は表面層１３と金属基材１１との密着力を高めるものであり、ＮｉあるいはＣｏなどを主成分とする金属粉末の溶射施工により形成される。また、表面層１３は燃焼ガスによる高温環境から金属基材を保護するためのものであり、主にセラミックス層により形成されておりジルコニアが用いられている。さらに、中間層１４としては、希土酸化物であるＣｅＯ２またはＨｆＯ２で形成した材料、あるいはＣｅＯ２とＨｆＯ２とを混合して形成した材料が用いられる。中間層１４は遮熱コーティングの剥離が生じた場合に、蛍光分析を行うために介装されている。
【００１５】
高温熱機器（例えばガスタービン）の部品に使用された遮熱コーティング部材では、ガスタービンの運転中の起動停止に伴う温度変動や異物衝突などにより遮熱コーティングの剥離が生じる。図２は遮熱コーティングの剥離が生じた場合の遮熱コーティング部材の模式図である。図２に示すように、剥離が生じた位置では中間層１４として介装した希土酸化物の飛散物１５が燃焼ガス中に飛散する。燃焼ガス中に飛散した希土酸化物の飛散物１５は、排気ガス中に含まれて、低ＮOｘ処理をした後に大気中に放出されることになる。
【００１６】
図３は、第１の実施の形態における遮熱コーティングの評価方法を実現するための装置構成図である。ガスタービン設備１６の動翼１７に図１に示した遮熱コーティング部材が施されているとする。排気ガス通路部１８にはＸ線発生装置１９を設け、排気ガス通路部１８を流れる排気ガスにＸ線を照射する。そして、排気プレナム中に含まれる希土酸化物の飛散物１５がそのＸ線により発生した蛍光を蛍光分析装置２０に入力し、蛍光分析装置２０で排気プレナム中に含まれる希土酸化物を分析するように構成されている。
【００１７】
図４はガスタービン設備１６の動翼１７の翼部２１に施した遮熱コーティング部材が剥離し中間層１４である希土酸化物が飛散した場合の説明図である。動翼１７の翼部２１に施した遮熱コーティング部材が剥離すると、その遮熱コーティング部材の中間層１４である希土酸化物の飛散物１５が排気ガス中に飛散し、排気ガス通路部１８を通過することになる。Ｘ線発生装置１９および蛍光分析装置２０は、ガスタービン設備の運転中に常時稼動させることができるため、ガスタービン設備の運転中においてＸ線発生装置１９から排ガス中にＸを照射して遮熱コーティングの剥離を常時モニタリングしている。
【００１８】
排気ガス中には、もともと燃焼ガス中に含まれる飛散物が数多く含まれているが、本発明の第１の実施の形態では、空気中にほとんど含まれない希土類元素を用いているので、中間層１４からの飛散物１５である例えばＣｅ元素やＨｆ元素が排ガス中に含まれていれば、Ｃｅ元素やＨｆ元素からの蛍光が蛍光分析装置２０にて検出され、中間層１４まで遮熱コーティング部材が剥離したことが評価できる。
【００１９】
このＸ線発生装置と蛍光分析装置は、タービンの運転中に常時稼動させることができるため、運転中の遮熱コーティングの剥離を常時モニタリング可能である。排気ガス中には、もともと燃焼ガス中に含まれる飛散物が数多く含まれているが、本発明では空気中にほとんど含まれない希土類元素を用いているので、中間層からの飛散物であるＣｅ元素が含まれていれば、Ｃｅからの蛍光が蛍光分析装置にて検出され、中間層まで遮熱コーティング部材が剥離したことが評価できる。
【００２０】
ここで、排気ガス中の飛散物を収集するコレクターを設け、そのコレクター部分にＸ線を照射するようにしてもよい。また、中間層１４はＣｅＯ２やＨｆＯ２に代えて、ＴｈＯ２、ＤｙＯ２、ＥｕＯ３など他の希土酸化物、それらの混合物にて形成するようにしてもよい。これらの希土酸化物は、蛍光分析の際にバックグラウンドノイズが低いこと、およびジルコニアを主成分とする表面層１３の遮熱効果と安定性に悪影響を及ぼさないことから選定している。また、Ｘ線発生装置の代わりに紫外線発生装置を用いてもよい。
【００２１】
本発明の第１の実施の形態によれば、高温熱機器の運転中に遮熱コーティング部材の遮熱コーティング剥離を常時モニターすることができる。また、遮熱コーティングの剥離が検出された時点で、高温熱機器を停止し詳細検査あるいは補修を行うことができるので、高温熱機器の恒久的な安全運転が可能となる。
【００２２】
図５は本発明の第２の実施の形態に係わる遮熱コーティング部材の概念図である。この第２の実施の形態は、図１に示した第１の実施の形態に対し、中間層１４として第１中間層１４Ａと第２中間層１４Ｂとを設け、第１中間層１４Ａと第２中間層１４Ｂとは別種類の希土酸化物層を介装させたものである。図１と同一要素には同一符号を付し重複する説明は省略する。
【００２３】
図５において、遮熱コーティング部材は、金属基材１１上に下地層１２と表面層１３とを積層して形成するとともに、下地層１２と表面層１３との間に、第１中間層１４Ａおよび第２中間層１４Ｂが介装されている。第１中間層１４Ａおよび第２中間層１４Ｂはともに希土酸化物層で形成されるが、第１中間層１４Ａの希土酸化物層と第２中間層１４Ｂの希土酸化物層とは別種類の希土酸化物層で形成される。例えば第１中間層１４ＡにはＣｅＯ２が使用され、第２中間層にはＨｆＯ２が使用される。なお、第１の実施の形態と同様に、ＣｅＯ２やＨｆＯ２に代えて、ＴｈＯ２、ＤｙＯ２、ＥｕＯ３など他の希土酸化物あるいはそれらの混合物を使用してもよい。
【００２４】
図６は、第１中間層１４Ａと第２中間層１４Ｂとの間に熱応力を緩和する第３中間層１４Ｃを設けた遮熱コーティング部材の概念図である。第３中間層１４Ｃは、遮熱コーティングの熱応力を緩和するための熱応力緩和層であり、遮熱層として表面層と同じ材料を用いても有効である。
【００２５】
図７は、図６に示した遮熱コーティング部材の遮熱コーティングが剥離損傷を受けた場合の模式図を示す。図７では、剥離損傷の程度がまだ軽微である段階を示しており、第１中間層１４Ａまで遮熱コーティングが剥離した状態を表している。この状態では、排気ガス中に第１中間層１４Ａを構成する希土酸化物の飛散物１５Ａが飛散する。
【００２６】
第１の実施の形態と同様に、Ｘ線発生装置１９および蛍光分析装置２０により排ガス通路部１８で飛散物１５Ａを検出することで、当該の遮熱コーティングに軽微な剥離損傷が進行していることがガスタービンの運転中に検出可能である。
【００２７】
図８は、遮熱コーティング部材の損傷がさらに進行した場合の模式図を示す。
【００２８】
この段階では、図７に示した軽微な損傷からさらに遮熱コーティングの剥離が進行した段階を示しており損傷としては重度である。図８に示した遮熱コーティングの剥離損傷の段階では、第１中間層１４Ａを構成する希土酸化物の飛散物１５Ａに加え、第２中間層１４Ｂを構成する希土酸化物の飛散物１５Ｂも飛散している。
【００２９】
第１の実施の形態と同様に、Ｘ線発生装置１９および蛍光分析装置２０により排ガス通路部１８で第２中間層１４Ｂの飛散物１５Ｂを検出することで、当該の遮熱コーティングに重度の剥離損傷が進行していることがガスタービンの運転中に検出可能である。
【００３０】
図９は、第２の実施の形態に示した遮熱コーティング部材において、ガスタービンの運転時間Ｔと希土酸化物の飛散量Ｓとの関係を示したものである。ガスタービンの運転開始時および運転時間Ｔが比較的短い段階では、第１中間層１４Ａと第２中間層１４Ｂを構成するいずれの希土酸化物に飛散物１５Ａ、１５Ｂも検出されていない。運転時間Ｔの経過とともに、まず第１中間層１４Ａの希土酸化物の飛散物１５Ａが蛍光分析装置２０にて検出されるようになる。第１の希土酸化物の飛散物１５Ａが認められるようになれば、当該の遮熱コーティング部材で剥離損傷が進行していると評価できる。さらに運転時間Ｔが経過すれば、第１中間層１４Ａの希土酸化物の飛散物１５Ａは徐々に増え局所剥離が進行していると評価できる。
【００３１】
その後、第１中間層１４Ａの希土酸化物の飛散物１５Ａがピークを迎えて徐々に低下している。この場合は、局所的な遮熱コーティングの剥離が一部の領域に限られており、剥離部位があまり広がっていないことを意味する。運転時間が経過しても第１中間層１４Ａの希土酸化物の飛散物１５Ａが減らなければ、剥離部位が広くなっていること、もしくは別の剥離部位が生じていることが予想できる。
【００３２】
第１中間層１４Ａの希土酸化物の飛散物１５Ａがピークを迎えて徐々に低下し始めると、第２中間層１４Ｂの希土酸化物の飛散物１５Ｂが検出され始める。これは、局所的に生じた遮熱コーティングの剥離が進行し、第２中間層１４Ｂまで剥離し始めたことを意味している。
【００３３】
図９では、第２中間層１４Ｂの希土酸化物の飛散物１５Ｂがピークを迎え低下した状態を示している。このような状態、つまり、第１中間層１４Ａの希土酸化物の飛散物１５Ａおよび第２中間層１４Ｂの希土酸化物の飛散物１５Ｂがともに発生しその後に低下した状態では、局所的に発生した遮熱コーティングの剥離があまり進行していない状態を意味している。一方、第１中間層１４Ａの希土酸化物の飛散物１５Ａおよび第２中間層１４Ｂの希土酸化物の飛散物１５Ｂがともに発生し、その後も低下しない場合は、遮熱コーティングの剥離箇所が拡大していることを意味しており、ガスタービンの安定運転継続ができなくなることが予想される。
【００３４】
第２の実施の形態によれば、第１中間層１４Ａの希土酸化物の飛散物１５Ａもしくは第２中間層１５Ｂの希土酸化物の飛散物１５Ｂあるいはその両方の情報を基に、ガスタービンの運転中であっても遮熱コーティングの剥離状態を判断できるので、適切にガスタービンの停止を指示するが可能となり、未然に遮熱コーティングの剥離に起因する事故を防止できる。
【００３５】
図１０は、第３の実施の形態における遮熱コーティングの評価方法を実現するための装置構成図である。この第３の実施の形態は、図３に示した第１の実施の形態に対し、高温環境下で使用される部品ごとに、中間層１４として介装する希土酸化物の種類が異なる遮熱コーティング部材を使用し、高温熱機器の排気ガス通路部１８にＸ線または紫外線を照射して排気ガス中に含まれるそれぞれの希土酸化物を検出し、各部品ごとの遮熱コーティングの損傷を評価するようにしたものである。図３と同一要素には同一符号を付し重複する説明は省略する。
【００３６】
いま、ガスタービン設備１６の動翼１７および燃焼器２２ともに図１に示した遮熱コーティング部材が施され、それぞれ中間層１４、１４’が異なる種類の希土酸化物であるとする。すなわち、タービン設備１６を構成する複数の遮熱コーティング部材に対して異なる種類の希土酸化物を介装させており、図１１に示すように、燃焼器２２の遮熱コーティングには下地層１２と表面層１３との間に中間層１４’を介装させ、一方、図１２に示すように、動翼１７の遮熱コーティングには下地層１２と表面層１３との間に中間層１４を介装させている。
【００３７】
図１１に示すように、燃焼器２２の遮熱コーティングが剥離損傷を受けた場合には、燃焼ガス中に中間層１４’の飛散物１５’が放出され排気ガス中に飛散する。一方、動翼１７の遮熱コーティングが剥離損傷を受けた場合には、燃焼ガス中に中間層１４の飛散物１５が放出され排気ガス中に飛散する。
【００３８】
第１の実施の形態と同様に、Ｘ線発生装置１９および蛍光分析装置２０により排ガス通路部１８で中間層１４’、１４の飛散物１５’、１５を検出することで、どの部品からの飛散物１５’、１５であるかを識別できる。すなわち、排気ガス中に含まれる希土酸化物の飛散物１５、１５’の分析により、遮熱コーティングの損傷を動翼１７と燃焼器２０に分けて評価することが可能である。同様に、他の遮熱コーティング適用部材に、中間層１４”としてさらに別の希土酸化物を介装しておけば、さらに多数の部材の遮熱コーティング損傷を統一的に評価可能である。また、遮熱コーティング部材ごとに、第２の実施の形態で述べたような第１中間層１４Ａと第２中間層１４Ｂとを介装しておけば、遮熱コーティングの剥離損傷程度を遮熱コーティング部材ごとに評価できる。
【００３９】
第３の実施の形態によれば、各希土酸化物の飛散物１５、１５’の情報を基にガスタービン設備１６のいずれの部品に剥離が生じたかを検出できるので、未然に遮熱コーティングの剥離に起因する事故を防止することが可能である。しかも、ガスタービンの運転中に遮熱コーティング部材ごとにモニタリングすることができるので、適切なタービン停止の指示を出すことができ、タービンの安全運転を継続することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係わる遮熱コーティング部材の概念図。
【図２】本発明の第１の実施の形態における遮熱コーティングの剥離が生じた場合の遮熱コーティング部材の模式図。
【図３】本発明の第１の実施の形態における遮熱コーティングの評価方法を実現するための装置構成図。
【図４】本発明の第１の実施の形態におけるガスタービン設備の動翼の翼部に施した遮熱コーティング部材が剥離し中間層である希土酸化物が飛散した場合の説明図。
【図５】本発明の第２の実施の形態に係わる遮熱コーティング部材の概念図。
【図６】本発明の第２の実施の形態に係わる遮熱コーティング部材の他の一例の概念図。
【図７】本発明の第２の実施の形態における遮熱コーティングの剥離が生じた場合の遮熱コーティング部材の模式図。
【図８】図７の状態よりさらに遮熱コーティングの剥離が進行した場合の遮熱コーティング部材の模式図。
【図９】本発明の第２の実施の形態における遮熱コーティング部材でのガスタービンの運転時間Ｔと希土酸化物の飛散量Ｓとの関係を示したグラフ。
【図１０】本発明の第３の実施の形態における遮熱コーティングの評価方法を実現するための装置構成図。
【図１１】本発明の第３の実施の形態におけるガスタービン設備の燃焼器に施した遮熱コーティング部材が剥離し中間層である希土酸化物が飛散した場合の説明図。
【図１２】本発明の第３の実施の形態におけるガスタービン設備の動翼の翼部に施した遮熱コーティング部材が剥離し中間層である希土酸化物が飛散した場合の説明図。
【符号の説明】
【００４１】
１１…金属基材、１２…下地層、１３…表面層、１４…中間層、１５…飛散物、１６…ガスタービン設備、１７…動翼、１８…排気ガス通路部、１９…Ｘ線発生装置、２０…蛍光分析装置、２１…翼部、２２…燃焼器
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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