(57)【要約】【課題】  下半部筒体をファンシュラウド本体に対して容易かつスムーズに装着できる熱交換器のファンシュラウドの提供。【解決手段】  自動車の熱交換器に付設されるファンシュラウドが、ファンを取り囲むように形成された上半部筒体３と下半部筒体２からなるファンリングを備え、下半部筒体２が、予め車体に搭載された上半部筒体３を含むファンシュラウド本体１に対して下方から装着される熱交換器のファンシュラウドにおいて、ファンシュラウド本体１にガイド部６を形成し、下半部筒体２のリム部を、周辺部材Ｓを回避するような挿入軌跡Ｋに合致する形状に形成し、リム部８ａをガイド部６に摺動させながら下半部筒体２をファンシュラウド本体１に対して下方から装着可能とした。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の熱交換器に付設されるファンシュラウドが、ファンを取り囲むように形成された上半部筒体と下半部筒体からなるファンリングを備え、
前記下半部筒体が、予め車体に搭載された上半部筒体を含むファンシュラウド本体に対して下方から装着される熱交換器のファンシュラウドにおいて、
前記ファンシュラウド本体側にガイド部を形成し、
前記下半部筒体のリム部を、周辺部材を回避するような挿入軌跡に合致する形状に形成し、
前記リム部をガイド部に摺動させながら下半部筒体をファンシュラウド本体に対して下方から装着可能としたことを特徴とする熱交換器のファンシュラウド。
【請求項２】
請求項１記載の熱交換器のファンシュラウドにおいて、
前記上半部筒体に下方に向かって開口した開口部を有する受け部を形成し、
前記下半部筒体に上方に向かって突出した挿入部を形成すると共に、該挿入部を前記受け部の開口部に嵌挿固定することによって上半部筒体と下半部筒体を結合したことを特徴とする熱交換器のファンシュラウド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車の熱交換器のファンシュラウドに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車の熱交換器にはファンシュラウドが付設され、該ファンシュラウド本体には送風性能を向上する目的でファンの周りを取り囲むように円筒状のファンリングが設けられている。
【０００３】
また、前記ファンリングは、ファンシュラウド本体に一体的に形成される上半部筒体と、該上半部筒体と別体で形成される下半部筒体で構成され、予め熱交換器を付設した状態でファンシュラウド本体が車体に搭載された後、ファンシュラウド本体に対して下半部筒体が下方から装着される構造となっている（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平８−２６０９６８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の熱交換器のファンシュラウドにあっては、下半部筒体をファンシュラウド本体に下方から装着する際、車体に既に装着された周辺部品が邪魔になるため、周辺部品の位置を確認しながら注意深く避けて両者を結合しなければならず、下半部筒体の装着作業に時間と手間が大変かかるという問題点があった。
また、上半部筒体と下半部筒体との結合部周辺は、周辺部品が密接に配置されるため、作業者が目視しながら手を入れて両者を結合できるスペースがなく、作業性が大変悪いという問題点があった。
【０００５】
本発明は上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的とするところは、下半部筒体をファンシュラウド本体に対して短時間で容易かつスムーズに装着できる熱交換器のファンシュラウドを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の請求項１記載の発明では、自動車の熱交換器に付設されるファンシュラウドが、ファンを取り囲むように形成された上半部筒体と下半部筒体からなるファンリングを備え、前記下半部筒体が、予め車体に搭載された上半部筒体を含むファンシュラウド本体に対して下方から装着される熱交換器のファンシュラウドにおいて、前記ファンシュラウド本体側にガイド部を形成し、、前記下半部筒体のリム部を、周辺部材を回避するような挿入軌跡に合致する形状に形成し、前記リム部をガイド部に摺動させながら下半部筒体をファンシュラウド本体に対して下方から装着可能としたことを特徴とする。
【０００７】
本発明の請求項２記載の発明では、請求項１記載の熱交換器のファンシュラウドにおいて、前記上半部筒体に下方に向かって開口した開口部を有する受け部を形成し、前記下半部筒体に上方に向かって突出した挿入部を形成すると共に、該挿入部を前記受け部の開口部に嵌挿固定することによって上半部筒体と下半部筒体を結合したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１記載の発明にあっては、ファンシュラウド本体にガイド部を形成し、下半部筒体のリム部を、周辺部材を回避するような挿入軌跡に合致する形状に形成し、該リム部をガイド部に摺動させながら下半部筒体をファンシュラウド本体に対して下方から装着可能としたため、下半部筒体をファンシュラウド本体に装着する際に、下半部筒体と周辺部材との接触を回避しつつ下半部筒体を短時間で容易かつスムーズに装着でき、この種の熱交換器のファンシュラウドの車体への搭載を良好に行える。
【０００９】
請求項２記載の発明にあっては、上半部筒体に下方に向かって開口した開口部を有する受け部を形成し、下半部筒体に上方に向かって突出した挿入部を形成すると共に、該挿入部を前記受け部の開口部に嵌挿固定することによって上半部筒体と下半部筒体を結合したため、結合部周辺に手を入れることなく短時間で容易に両者を結合できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、この発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【実施例】
【００１１】
図１は本発明の実施例のファンシュラウドの斜視分解図、図２は同正面図、図３は周辺部材の位置を説明する図、図４は下半部筒体のファンシュラウド本体への装着を説明する図、図５は図４のＳ５−Ｓ５線における断面図、図６は下半部筒体のファンシュラウド本体への装着後を示す平面図、図７は同斜視図である。
【００１２】
図１、２に示すように、本実施例の熱交換器のファンシュラウドは、ファンシュラウド本体１と下半部筒体２を主要な構成とし、両者はそれぞれ樹脂で一体的に形成されている。
図外のラジエータ側となるファンシュラウド本体１の後面は大きく開口されており、図外のエンジン側となる前面には開口部３ａを有する上半部筒体３が形成されている。
前記上半部筒体３の左右下端には、上下方向に開口した開口部４ａを有する受け部4,4がそれぞれ形成されている。
前記ファンシュラウド本体１の底面には図外のファンを下方から挿入可能な開口部５が形成されている。
また、ファンシュラウド本体１の前面の右下方には、コ字状断面形状のガイド部６が形成されている。
【００１３】
前記下半部筒体２には、上半部筒体３と結合して後述するファンリングＲを形成した際に円形状となる半円形状の開口部２ａが形成され、左右上端には上方に向かって突出した角柱状の挿入部7,7が形成されている。
また、前記下半部筒体２の両端縁部にはリム部8a,8bが形成され、両リム部8a,8bのうち、リム部８ａは後述する挿入軌跡Ｋに合致する曲線状に形成され、一方、リム部８ｂは上下方向に直線状に形成されている。
【００１４】
このように構成された熱交換器のファンシュラウドでは、ファンシュラウド本体１の後面に図外のラジエータが付設された状態で車体のエンジンルームに搭載される。
この際、前記ファンシュラウド本体１の底面の開口部５を介して上半部筒体３の開口部３ａ内にファンＦ（図３参照）が収容される。
続いて、下半部筒体２を車体下方から挿入してファンシュラウド本体１に装着するが、この際、図３に示すように、車体側には既に複数の周辺部材Ｓが設けられているため、下半部筒体２と周辺部材Ｓが接触する虞がある。
なお、図３中の周辺部材Ｓはその大まかな位置を示したものであり、実際の周辺部材Ｓは様々な構造体、補器類、配線等であるためその形状は複雑な形状をしている。
【００１５】
そこで、図４に示すように、先ず、リム部８ａの先端をガイド部６に当接した状態で下半部筒体２を配置した後、図５に示すように、リム部８ａの側端部８ｂをガイド部６の側部６ａに摺動させながら下半部筒体２をファンシュラウド本体１に対して下方から挿入することにより、下半部筒体２が図４の破線矢印で示す挿入軌跡Ｋに沿って上方に移動し、これにより下半部筒体２と周辺部材Ｓとの接触を回避できる。
【００１６】
そして、前記下半部筒体２の挿入部7,7を上半部筒体３の受け部4,4の開口部４ａにそれぞれ嵌挿固定させることによって、上半部筒体３と下半部筒体２を結合してファンリングＲを形成でき、結合部周辺に手を入れることなく短時間で確実に両者を結合できる（図６、７参照）。
【００１７】
従って、本実施例の熱交換器のファンシュラウドにあっては、リム部８ａをガイド部６に摺動させながら下半部筒体２をファンシュラウド本体１に対して下方から挿入するという簡便な作業でもって下半部筒体２をファンシュラウド本体１に短時間で容易かつスムーズに装着でき、この種の熱交換器のファンシュラウドの車体への搭載を良好に行える。
【００１８】
以上、本実施例を説明してきたが、本発明は上述の実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。
例えば、図８、９に示すように、本実施例で説明したガイド部６を挿入軌跡Ｋと同様の形状となるように延長させてガイド部６０を形成し、リム部８ａをガイド部６０に摺動させながら下半部筒体２をファンシュラウド本体１に装着させることにより、ガイド部６０に下半部筒体２を安定した状態で固定しても良い。また、図１０、１１に示すように、ガイド部６を階段状に形成したガイド部６１を形成してリム部８ａとの摺動摩擦を減らすようにしても良い。
【００１９】
また、挿入軌跡Ｋについては周辺部材Ｓの形状、位置、形成数によって適宜設定でき、曲線状以外にも直線状、階段状に軌跡を形成する場合もあり得る。
【００２０】
さらに、上半部筒体３と下半部筒体２の結合個所、結合位置、結合個所の数についても適宜設定でき、その結合状態については、嵌挿固定以外にも凹凸結合など工具を使用しない嵌合が考えられる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の実施例のファンシュラウドの斜視分解図である。
【図２】本発明の実施例のファンシュラウドの正面図である。
【図３】周辺部材の位置を説明する図である。
【図４】下半部筒体のファンシュラウド本体への装着を説明する図である。
【図５】図４のＳ５−Ｓ５線における断面図である。
【図６】下半部筒体のファンシュラウド本体への装着後を示す平面図である。
【図７】下半部筒体のファンシュラウド本体への装着後を示す斜視図である。
【図８】他の実施例のファンシュラウドの斜視分解図である。
【図９】図８のＳ９−Ｓ９線における断面図である。
【図１０】他の実施例のファンシュラウドの斜視分解図である。
【図１１】図１０のＳ１１−Ｓ１１線における断面図である。
【符号の説明】
【００２２】
Ｆ  ファン
Ｓ  周辺部材
１  シュラウド本体
２  下半部筒体
２ａ、３ａ、４ａ、５開口部
３  上半部筒体
４  受け部
６  ガイド部
７  挿入部
８ａ、８ｂ  リム部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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