(57)【要約】【課題】  ケーブルをフロアパネルの下方に設ける。【解決手段】  ケーブル６００は、フロアパネル２０２に設けられた開口部を通り、バッテリパック５００のバッテリパック側端子５１４に下方から取付けられている。シールドカバー６３０は、ケーブル６００を下方から覆うようにバッテリパック５００に下方から取付けられている。グロメット６４０は、ケーブル６００、シールドカバー６３０およびフロアパネル２０２の開口部を下方から覆うように、フロアパネル２０２に下方から取付けられている。【選択図】        図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のフロアパネルより上方に搭載される蓄電機構の搭載構造であって、
前記フロアパネルに設けられた開口部と、
前記蓄電機構の下部であって、前記開口部に対応する位置に設けられた端子とを含む、蓄電機構の搭載構造。
【請求項２】
前記端子は、前記蓄電機構と前記車両に搭載された電気機器とを接続するケーブルが下方から接続される端子である、請求項１に記載の蓄電機構の搭載構造。
【請求項３】
前記蓄電機構は、筐体に収容され、
前記搭載構造は、前記ケーブルを下方から覆うように、前記筐体の下方に取付けられたシールド部材をさらに含む、請求項２に記載の蓄電機構の搭載構造。
【請求項４】
前記搭載構造は、前記ケーブル、前記シールド部材および前記開口部を下方から覆うように、前記フロアパネルの下方に取付けられたシール部材をさらに含む、請求項３に記載の蓄電機構の搭載構造。
【請求項５】
前記車両には、車室から区画された荷室が設けられ、
前記蓄電機構は、前記荷室に配置される、請求項１ないし４のいずれかに記載の蓄電機構の搭載構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、蓄電機構の搭載構造に関し、特に、フロアパネルの上方に設けられた蓄電機構の搭載構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、環境対策の一環として、ハイブリッド車、燃料電池車および電気自動車など、モータからの駆動力により走行する車両が注目されている。これらのような車両には、モータに供給する電力を蓄えるため、バッテリやキャパシタなどが搭載されている。
【０００３】
特開平７−１１７４８９号公報（特許文献１）は、バッテリによって占められる車室内の体積を小さくすることができる電気自動車のバッテリ取付構造を開示する。特許文献１に記載の電気自動車のバッテリ取付構造は、車体の前後方向に延びるサイドメンバ（サイドフレーム）が設けられている電気自動車にバッテリを取付ける構造である。このバッテリ取付構造においては、サイドメンバにおけるホイールベース間に、縦積みにされた複数個のバッテリがサイドメンバの上下方向に突出するようにして配設されている。バッテリを収納するバッテリケースは、サイドメンバを挟持する上下一対の取付部材により、サイドメンバのキックアップ部近傍に取付られている。
【０００４】
この公報に開示された発明によれば、縦積みにされた複数個のバッテリが、サイドメンバの上下方向に突出するようにして配設されているので、バッテリによって占められる車室内の体積を小さくすることができる。また、車体の前後方向に延びるサイドメンバにおけるホイールベース間に、重量物であるバッテリが配設されているので、電気自動車自体の重心が車体の前部側や後部側に偏ることはない。これにより、車室のスペースを確保して広く利用することができると共に、操縦性能を向上させることができる。また、バッテリケースは、サイドメンバを挟持するようにして設けられている上下一対の取付部材により、サイドメンバに取付けられている。このようにバッテリケースを取付けることにより、サイドメンバは補強されることとなる。
【特許文献１】特開平７−１１７４８９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述の公報に記載の発明においては、バッテリケースをサイドメンバのキックアップ部近傍に取付けているため、バッテリとバッテリ外部の電気機器とを接続するケーブルを設けるスペースを確保するために、設計の自由度が小さくなるという問題点があった。すなわち、たとえばセダンなどの一般的な車両においては、キックアップ部の前方の車室内にシートが配置され、キックアップ部の後方の荷室内にスペアタイヤが配置されるため、このような車両に上述の公報に記載の発明を適用すると、バッテリケースの前方にシートが、後方にはスペアタイヤが位置する。そのため、ケーブルを設けるスペースを考慮して、それらの位置や形状を設計しなければならず、設計の自由度が小さくなる。
【０００６】
本発明は、上述の問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、設計の自由度を大きくすることができる蓄電機構の搭載構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
第１の発明に係る蓄電機構の搭載構造は、車両のフロアパネルより上方に搭載される蓄電機構の搭載構造である。この搭載構造は、フロアパネルに設けられた開口部と、蓄電機構の下部であって、開口部に対応する位置に設けられた端子とを含む。
【０００８】
第１の発明によると、フロアパネルには開口部が設けられており、蓄電機構の下部で、開口部に対応した位置には、端子が設けられている。これにより、たとえば蓄電機構および蓄電機構の外部の電気機器を接続するケーブルを、開口部に下方から通して蓄電機構の下部の端子に取付けることができる。そのため、ケーブルを車室内および荷室内に出すことなく、ケーブルを端子に取付けることができる。その結果、ケーブルを設けるスペースを考慮して、車室内のシートおよび荷室内のスペアタイヤなどの機器の位置や形状を設計する必要がなく、設計の自由度を大きくすることができる蓄電機構の搭載構造を提供することができる。
【０００９】
第２の発明に係る蓄電機構の搭載構造は、第１の発明の構成に加え、端子は、蓄電機構と車両に搭載された電気機器とを接続するケーブルが下方から接続される端子である。
【００１０】
第２の発明によると、端子には、蓄電機構と車両に搭載された電気機器とを接続するケーブルが下方から接続される。これにより、ケーブルの取付作業を下方から行ない、ケーブルを車室内および荷室内に出すことなく、ケーブルを端子に取付けることができる。
【００１１】
第３の発明に係る蓄電機構の搭載構造においては、第２の発明の構成に加え、蓄電機構は、筐体に収容されている。搭載構造は、ケーブルを下方から覆うように、筐体の下方に取付けられたシールド部材をさらに含む。
【００１２】
第３の発明によると、ケーブルは、筐体の下方に取付けられたシールド部材により、下方から覆われている。これにより、ケーブルを蓄電機構の端子に下方から取付けた場合であっても、ケーブルから発生する電磁波が外部に漏れることを抑制することができ、ケーブルを車室内および荷室内に出すことなく、ケーブルを端子に取付けることができる。
【００１３】
第４の発明に係る蓄電機構の搭載構造は、第３の発明の構成に加え、ケーブル、シールド部材および開口部を下方から覆うように、フロアパネルの下方に取付けられたシール部材をさらに含む。
【００１４】
第４の発明によると、ケーブル、シールド部材および開口部は、フロアパネルの下方に取付けられたシール部材により下方から覆われている。これにより、ケーブルを蓄電機構の端子に下方から取付けた場合であっても、開口部から車内に侵入する水や砂利などを抑制することができ、ケーブルを車室内および荷室内に出すことなく、ケーブルを端子に取付けることができる。
【００１５】
第５の発明に係る蓄電機構の搭載構造においては、第１ないし４のいずれかの発明の構成に加え、車両には、車室から区画された荷室が設けられている。蓄電機構は、荷室に配置される。
【００１６】
第５の発明によると、蓄電機構は、車室から区画された荷室に配置される。たとえばセダンなどの一般的な車両においては、荷室の前方の車室にはシートが、荷室内にはスペアタイヤが配置されている。このような車両の荷室に蓄電機構を配置した場合であっても、ケーブルを車室内および荷室内に出すことなく、ケーブルを端子に取付けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、図面を参照しつつ、本発明の実施の形態について説明する。以下の説明では、同一の部品には同一の符号を付してある。それらの名称および機能も同一である。したがって、それらについての詳細な説明は繰返さない。
【００１８】
図１を参照して、本発明の第１の実施の形態に係る蓄電機構の取付構造を適用した車両１００について説明する。車両１００は、サイドメンバ（サイドフレーム）２００と、フロアパネル２０２と、クロスメンバ２０４と、車室内に設けられたリアシート３００と、車室の後部に設けられたトランクルーム４００とを含む。車両１００は、車室とトランクルーム４００とが区画されたセダンタイプの車両である。
【００１９】
サイドメンバ２００は、後輪（図示せず）と対応した位置で、上方に湾曲したキックアップ部２０６を含む。サイドメンバ２００は、車両１００の側部に位置するように一対設けられている。フロアパネル２０２は、一対のサイドメンバ２００の間に設けられており、車両１００の床面を構成する。クロスメンバ２０４は、キックアップ部２０６の前部において、一対のサイドメンバ２００の側面同士を連結するように設けられている。
【００２０】
トランクルーム４００は、車両１００の後部に水平方向に設けられたリアパッケージトレイ４０２と、リアシート３００の後方に設けられたパーテーションパネル４０４により、車室から区画されている。トランクルーム４００後部のフロアパネル２０２には、スペアタイヤ４０６が搭載される掘り込みが設けられている。
【００２１】
バッテリパック５００は、トランクルーム４００内に配置されている。バッテリパック５００内には、バッテリ５０１が収容されている。バッテリ５０１は、複数のセルを直列に接続して構成したバッテリモジュールを、さらに直列に接続した組電池である。なお、バッテリ５０１の代わりにキャパシタ（コンデンサ）などを用いても良い。
【００２２】
バッテリパック５００の後部は、一対のサイドメンバ２００を連結するように設けられたブリッジ５０２を介して、キックアップ部２０６の後部において、サイドメンバ２００の上面に固定されている。バッテリパック５００の後部は、フランジでブリッジ５０２に複数箇所で固定（ボルトアップ）されている。
【００２３】
ブリッジ５０２は、バッテリパック５００の後端よりも前方に位置し、ブリッジ５０２の両端に一体的に設けられた固定部５０３を含む。ブリッジ５０２は、固定部５０３でサイドメンバ２００の上面に固定（ボルトアップ）されている。ブリッジ５０２は、バッテリパック５００の後方で、バッテリパック５００の底面の高さよりも高く、上面の高さよりも低い位置に配置されている。
【００２４】
バッテリパック５００の前部は、バッテリパック５００の前部に溶接された前部ブラケット５０４によりクロスメンバ２０４の上面に固定されている。バッテリパック５００の前部は、クロスメンバ２０４を介してサイドメンバ２００に固定される。図２に示すように、前部ブラケット５０４は、バッテリパック５００の前部に３つ溶接されている。これらの前部ブラケット５０４により、バッテリパック５００は、クロスメンバ２０４の上面に３箇所で固定（ボルトアップ）される。
【００２５】
図３に、バッテリパック５００を上方から見た平面図を示す。図３に示すように、バッテリパック５００には、ケーブル（１）６００と、ケーブル（２）６１０と、ケーブル（３）６２０とが接続されている。これらのケーブルは、バッテリパック５００の下方から接続されている。
【００２６】
ケーブル（１）６００の一端はＰＣＵ（Power Control Unit）（図示せず）の負極端子に接続されている。ケーブル（１）６００の他端には、ケーブル端子（１）６０２が設けられている。ケーブル端子（１）６０２は、最終的には、バッテリパック５００内に収容されたバッテリ５０１の負極端子に接続されている。
【００２７】
ケーブル（２）６１０の一端は、ＰＣＵの正極端子に接続されている。ケーブル（２）６１０の他端には、ケーブル端子（２）６１２が設けられている。ケーブル端子（２）６１２は、最終的には、バッテリパック５００内に収容されたバッテリ５０１の正極端子に接続されている。
【００２８】
ケーブル（３）６２０の一端は、１２ボルトの補機バッテリ（図示せず）に接続されている。ケーブル（３）６２０の他端には、ケーブル端子（３）６２２が設けられている。ケーブル端子（３）６２２は、最終的には、バッテリパック５００内に収容されたＤＣ／ＤＣコンバータ（図示せず）に接続されている。
【００２９】
ケーブル（１）６００の周囲には、ケーブル（１）６００から放出される電磁波を遮断するためのシールド線が設けられている。シールド線は、シールド端子（１）６０４を介してシールドカバー６３０に接続されている。
【００３０】
ケーブル（２）６１０の周囲には、ケーブル（１）６００と同様にシールド線が設けられている。シールド線は、シールド端子（２）６１４を介してシールドカバー６３０に接続されている。シールド端子（１）６０４およびシールド端子（２）６１４はボルトにより共締めされて、シールドカバー６３０に接続されている。
【００３１】
シールドカバー６３０は、上面が開口した箱型形状である。シールドカバー６３０は、ケーブル（１）６００およびケーブル（２）６１０の各シールド端子から各ケーブル端子までを下方から覆うように、バッテリパック５００の下方から取付けられる。シールドカバー６３０は、シールドカバー６３０に設けられた取付部６３２に挿入されたボルトにより、バッテリパック５００に取付けられる。シールドカバー６３０は、各ケーブルのうちシールド線が設けられていない部分（各シールド端子から各ケーブル端子までの部分）から放出される電磁波を遮断する。
【００３２】
各ケーブルおよびシールドカバー６３０を下方から覆うように、グロメット６４０がバッテリパック５００の下方に取付けられる。グロメット６４０は、グロメット保持部材６４２によりバッテリパック５００の下面との間で挟持され、固定される。
【００３３】
図４に示すように、バッテリパック５００の内部には、接続器５１０と、接続器５１０に設けられた端子台５１２と、シールドカバー取付部材５１６とが設けられている。接続器５１０には、バスバーおよびリレーなどの電気機器が収容されている。これらの電気機器は、バッテリ５０１およびＤＣ／ＤＣコンバータの少なくともいずれか一方に接続されている。
【００３４】
端子台５１２は、バッテリパック５００の下部に位置している。端子台５１２には、端子台５１２から下方に突出したネジ部を有するバッテリパック側端子５１４が設けられている。バッテリパック側端子５１４は、バッテリパック５００に接続されるケーブルと同じ数だけ設けられている。
【００３５】
複数のバッテリパック側端子５１４のうち、ケーブル（１）６００およびケーブル（２）６２０が接続されるバッテリパック側端子５１４は、バッテリ５０１に接続されている。複数のバッテリパック側端子５１４のうち、ケーブル（３）６２０が接続されるバッテリパック側端子５１４は、ＤＣ／ＤＣコンバータに接続されている。
【００３６】
シールドカバー取付部材５１６は、バッテリパック５００の内面に溶接されている。バッテリパック５００の下方に位置するフロアパネル２０２には、開口部２０８が設けられている。
【００３７】
図５に示すように、ケーブル（１）６００は、フロアパネル２０２の下方から開口部２０８を通りバッテリパック側端子５１４に接続されている。ケーブル（１）６００とバッテリパック側端子５１４との接続は、下方からナットを螺合することにより行なわれる。なおケーブル（２）６１０およびケーブル（３）６２０についてはケーブル（１）６００と同じであるため、ここではその詳細な説明は繰返さない。
【００３８】
シールドカバー６３０は、バッテリパック５００の下方から螺合されたボルトにより、バッテリパック５００の下方に取付けられる。これにより、ケーブルのシールド線がバッテリパック５００にアースされ、各ケーブル（特に、ケーブル（１）６００およびケーブル（２）６１０）から発生する電磁波が車内外に放出されることが抑制される。
【００３９】
グロメット６４０は、各ケーブル、シールドカバー６３０およびフロアパネル２０２の開口部２０８を下方から覆うように、フロアパネル２０２に下方から取付けられている。グロメット６４０は、グロメット保持部材６４２にフロアパネル２０２の下方からボルトを挿入することにより、フロアパネル２０２とグロメット保持部材６４２とで挟持され、固定される。グロメット６４０は、水や砂利などが開口部２０８から車内に侵入することを防ぐ。
【００４０】
以上のように、本実施の形態に係る蓄電機構の取付構造において、各ケーブルは、フロアパネルに設けられた開口部を通り、バッテリパックの下方からバッテリパックの端子に取付けられている。シールドカバーは、各ケーブルを下方から覆うようにバッテリパックに下方から取付けられている。グロメットは、各ケーブル、シールドカバーおよびフロアパネルの開口部を下方から覆うように、フロアパネルに下方から取付けられている。これにより、ケーブルを車室内およびトランクルーム内に出すことなく、ケーブルをフロアパネルの下方に設けて、バッテリとバッテリパックの外部に配置された電気機器とを接続することができる。そのため、バッテリパックの前方で車室内に設けられたシートおよびトランクルーム内のフロアパネルに配置されるスペアタイヤの位置や形状を設計する際、ケーブルを設けるスペースを考慮する必要がなく、設計の自由度を大きくすることができる。
【００４１】
今回開示された実施の形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明の実施の形態に係る蓄電機構の取付構造を適用した車両を示す側面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る蓄電機構の取付構造を適用した車両を示す平面図である。
【図３】バッテリパックを上方から見た平面図である。
【図４】ケーブルを取付ける前のバッテリパックを側方から見た断面図である。
【図５】ケーブルを取付けた後のバッテリパックを側方から見た断面図である。
【符号の説明】
【００４３】
１００  車両、２００  サイドメンバ、２０２  フロアパネル、２０４  クロスメンバ、２０６  キックアップ部、２０８  開口部、３００  リアシート、４００  トランクルーム、４０２  リアパッケージトレイ、４０４  パーテーションパネル、４０６  スペアタイヤ、５００  バッテリパック、５０１  バッテリ、５０２  ブリッジ、５０３  固定部、５０４  前部ブラケット、５１０  接続器、５１２  端子台、５１４  バッテリパック側端子、５１６  シールドカバー取付部材、６００  ケーブル（１）、６０２  ケーブル端子（１）、６０４  シールド端子（１）、６１０  ケーブル（２）、６１２  ケーブル端子（２）、６１４  シールド端子（２）、６２０  ケーブル（３）、６２２  ケーブル端子（３）、６３０  シールドカバー、６３２  取付部、６４０  グロメット、６４２  グロメット保持部材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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