(57)【要約】【課題】  例えば自動車、飛行機又は電車等の乗り物に長時間乗っていれば、ももの裏が圧迫され血行が悪くなり疲れる。これは床面から座席までの高さが、脚の長さに適していないからである。  又、脚が疲れ全身が疲れることにより、例えば自動車の運転時に集中力の低下又は居眠りが起こり、交通事故につながる危険がある。脚が疲れるだけならばまだ良いが、旅行者血栓症、いわゆるエコノミークラス症候群を引き起こす危険性がある。本発明は少しでもこの課題を解決し、乗り物利用時の健康及び安全を確保するための一つの手段を提供するものである。【解決手段】  課題を解決するには、ももの裏が過度に圧迫され血行が悪化しなければ良いので、使用者各人の脚の長さに合わせて位置を調節できる足置き台を用い、かつ設置してある足踏みペダルを用い血行悪化を緩和させることにより課題を解決するものとする。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
レール又は支持棒により構成される固定部材の上に、弾性体及び丁番を介した足踏みペダルを設けたことを特徴とする足置き台。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自動車運転時に容易に脚の運動ができる足置き台に関するものであり、交通事故防止又は旅行者血栓症予防の一助となるものである。旅行者血栓症については、便宜上０００８で述べる。【０００２】  尚、本発明において足及び脚の定義は以下のようにする。くるぶしから爪先までの範囲を強調する場合には、足と表現する。又それを強調しない場合は脚と表現し、骨盤の下から爪先までの体の範囲を表すものとする。
【背景技術】
【０００３】  自動車の運転座席足下部でアクセル及びブレーキペダルの左側には、車種にもよるが足置き台が設置してある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  ０００３で述べた従来の技術は、安全上の面から考えると、急激な減速時に踏ん張り、体が前方へ勢いよく傾くことを防ぐことに効果があると考察される。又、健康上の面から考えると、足を床よりも高い位置に上げることにより、ももの裏が座席で圧迫されて脚の血行が悪化することを緩和させ、感覚的には脚が楽になることに効果があると考察される。【０００５】  しかし、その従来の技術には以下に示す２つの欠点がある。
１つ目は、従来の足置き台は固定されているため、使用者各人の脚の長さに合わせて位置を調節できないという欠点である。【０００６】  脚の長さは人それぞれ異なる。このため、従来の足置き台で十分に脚を楽にすることができる人と、そうでない人がいるということになる。そうでない人は、座席から足置き台までの間隔が脚の長さに適さないため、ももの裏側が座席で圧迫され脚の血行が悪化する。【０００７】  この血行悪化により全身が疲れ、自動車の運転時に集中力の低下又は眠気が起こり、交通事故につながる危険性がある。又、長距離運転時に血行悪化が過度に進行すると、旅行者血栓症を引き起こす危険性がある。【０００８】  旅行者血栓症とは、いわゆるエコノミークラス症候群のことである。これは、例えば自動車又は飛行機又は電車等の利用時に、長時間座り続けることによりももの裏側が圧迫され、その奥にある静脈に血栓が生じる。それが肺静脈を詰まらせ呼吸困難に陥り、心臓の機能が低下する病気である。【０００９】  ２つ目は、足を台の上に乗せ、休ませておく用途しかないという欠点である。オートマチックトランスミッション車を長時間運転する場合、右脚はアクセルペダル及びブレーキペダルを踏むため常に動かしている状態にあるが、左脚はほとんど動かさない状態にある。このことにより血行が悪化し、０００７で述べた危険性が生じる。
【解決するための手段】
【００１０】  以上の課題を解決するために、従来の足置き台の替わりに、本発明を自動車の運転座席足下部に設置し運転時に利用する。本発明とは、レール又は支持棒により構成される固定部材の上に、弾性体及び丁番を介した足踏みペダルを設けたことを特徴とする足置き台である。
【発明の効果】
【００１１】  本発明の足置き台は、自動車の運転座席足下部の側壁にレールを設け、それに沿って支持棒を移動させることができる。このことにより、使用者各人の脚の長さに合わせて、支持棒の上に取り付けた足踏みペダルの位置を調節することができる。そして、ももの裏が座席による圧迫から解放され、脚の血行悪化を緩和させることができる。
【００１２】  更に本発明の足置き台には、弾性体及び丁番を介した足踏みペダルが取り付けてある。これを用いて脚の運動をすることにより、脚の血行悪化を緩和させる効果がより高まる。また体に刺激を与えることになるため、眠気からの覚醒、若しくは、運転に飽きること又は疲れによる集中力の低下を防ぐための気分転換になる。よって、交通事故の防止又は旅行者血栓症の予防の一助となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】  取り付け方法を順に説明する。図２に示すレール（１）を自動車の運転座席足下部の側壁にネジで止め付ける。このレール（１）に図５に示す支持棒ａ（２）及び図８に示す支持棒ｂ（３）を取り付ける。【００１４】  そして、支持棒ａ（２）に図１１に示すリング（４）及び図１２に示すバネ付丁番（５）をはめ込み、支持棒ａ（２）にある穴ａ（６）及びリング（４）にある穴ｂ（７）及びバネ付丁番（５）にある穴ｃ（８）を重ねネジで固定させる。ここまで取り付けた状態を図１３に示す。【００１５】  次に図１４に示すブリッジ（９）の穴ｄ（１０）を支持棒ａ（２）の穴ｅ（１１）に、穴ｆ（１２）を支持棒ｂ（３）の穴ｇ（１３）に重ねジャッキ（１４）を通し、ナットで止め付ける。ここまで取り付けた状態を図１５に示す。【００１６】  次に図１６に示すカバー（１５）の穴ｈ（１６）をブリッジ（９）の穴ｉ（１７）に重ねネジで止め付ける。そして支持棒ｂ（３）にある２本の突起（１８）に図１７に示すストッパーｂ（１９）を差し込む。【００１７】  次に図１８に示すペダル上板（２０）にある４つの穴ｊ（２１）をバネ付丁番（５）の４つのボルト（２２）にかぶせ、ナットで止め付ける。最後に図２３に示すストッパーａ（２３）にある穴ｋ（２４）をペダル上板（２０）にある穴ｌ（２５）又は穴ｍ（２６）又は穴ｎ（２７）のいずれかに重ね、ネジで止め付ける。【００１８】  これで本発明の足置き台ａ（３３）を使用できる状態になる。これを図２４に示す。又、本発明の足置き台ａ（３３）を左ハンドルの運転座席足下部に設置した例を図１に示す。【００１９】  「実施形態の効果」
レール（１）又は支持棒ａ（２）があることにより使用者各人の脚の長さに合わせて本発明の足置き台ａ（３３）を設置できる。そして、ペダル上板（２０）の上に足を乗せておくことにより、ももの裏側が座席による圧迫から解放され、血行悪化を緩和させる効果が得られる。【００２０】  又、足踏みペダルが取り付けてあるため、ペダル上板（２０）を踏み込む運動をすることにより、脚の血行悪化を緩和させる効果がより高まる。そして、体に刺激を与えることになるため、全身の疲れから来る眠気からの覚醒、若しくは運転に飽きること又は疲れによる集中力の低下を防ぐための気分転換になる。よって、交通事故の防止又は旅行者血栓症の予防の一助となる。【００２１】  その他の効果として、自動車を運転する際、オートマチックトランスミッション車であれば左脚をほとんど動かすことが無い。そのため長年運転をしていると、左脚の筋肉が右脚と比較して弱くなり、脚力のバランスを欠くことになる。であるから、運転時に本発明の足踏みペダルを用いて、左脚を運動させることにより、脚力のバランスを保つことができる。【００２２】  本発明の足置き台ａ（３３）を使用者各人の脚の長さに適した位置に設置し、その上に足を乗せることにより、運転時に良好な姿勢を保つことができる。【００２３】  つまり、座席からアクセルペダル及びブレーキペダルまでの間隔と、本発明の足置き台ａ（３３）までの間隔が等しくなることにより、背骨及び骨盤を自然な位置に保つことができる。このことが運転時の疲労を緩和し、集中力の低下又は眠気から引き起こされる交通事故の防止の一助となる。【００２４】  ストッパーａ（２３）があることにより、ペダル上板（２０）が平らな場合と比べて足先の形状に合っているため、踏み込み運動がしやすい。又、ストッパーｂ（１９）があることにより、ペダル上板（２０）が回転しすぎてバネ付丁番（５）が破損することを防ぐことができる。【００２５】  ストッパーｂ（１９）には図１７に示すようにバネ（２８）が内蔵してあるため、ペダル上板（２０）を踏み込み、それがストッパーｂ（１９）に当たる時の脚に伝わる衝撃を緩和させることができる。このことにより、踏み込み運動がしやすい。【００２６】  ストッパーａ（２３）及びストッパーｂ（１９）があることにより急激な減速時に踏ん張り、体が前方へ勢いよく傾くことを防ぐ一助となる。ペダル上板（２０）には穴ｌ（２５）及び穴ｍ（２６）及び穴ｎ（２７）が設けてあるため、ストッパーａ（２３）の位置を３段階に調節することができる。このことにより使用者各人の足の大きさに合わせて足踏みペダルを利用することができるため、踏み込み運動がしやすい。【００２７】  「その他の実施形態」
ペダル上板（２０）又はストッパーａ（２３）の材質は適宜、マイナスイオン又は遠赤外線効果のある材質、若しくは樹脂製又はプラスチック製又は金属製を用いても良い。【００２８】  ペダル上板（２０）又はストッパーａ（２３）の形状又は大きさは適宜変更しても良い。例えば全体の形状を変更しても良いし、滑り止めを設けても良いし、穴を開けて軽量化しても良い。又、ペダル上板（２０）には足裏のツボを刺激するための突起物を設けても良い。血行悪化を緩和させることに役立つ。【００２９】  ジャッキ（１４）の形状又は大きさは適宜変更しても良い。レール（１）の形状又は大きさは適宜変更しても良い。ストッパーｂ（１９）の材質又は形状又は大きさは適宜変更しても良い。【００３０】  使用者各人の脚の長さに合わせて、足踏みペダル部分を運転座席足下部の奥の壁付近に設置する場合についての取り付け方法を順に説明する。先ず、レール（１）に支持棒ａ（２）のみを取り付け、支持棒ａ（２）にリング（４）及びバネ付丁番（５）をはめ込み、支持棒ａ（２）にある穴ａ（６）及びリング（４）にある穴ｂ（７）及びバネ付丁番（５）にある穴ｃ（８）を重ねネジで止め付ける。【００３１】  そして、支持棒ａ（２）の穴ｅ（１１）にジャッキ（１４）を取り付け、バネ付丁番（５）の４つのボルト（２２）にペダル上板（２０）の４つの穴ｊ（２１）をはめ込みナットで止め付ける。次に図２５に示すゴム製のクッション（２９）にある穴ｏ（３０）をペダル上板（２０）にある穴ｐ（３１）に重ね、ネジで止め付ける。【００３２】  これで、本発明の足置き台ｂ（３４）を使用できる状態になる。この状態を図２６に示す。又、本発明の足置き台ｂ（３４）を左ハンドルの自動車の運転座席足下部に取り付けた状態を図２７に示す。【００３３】  ゴム製のクッション（２９）があることにより、踏み込み運動の際、ペダル上板（２０）が運転座席足下部の奥にある壁に当たり、壁が損傷することを防ぐことができる。又、ペダル上板（２０）が壁に当たる衝撃音が小さくなり、比較的煩わしさを感じずにいられる。クッション（２９）の材質又は形状又は大きさは適宜変更しても良い。【００３４】  足踏みペダルの支点側のバネ付丁番に加え、支点とは反対側に弾性体を介しても良い。例えば図２８に示すように、バネａ（３２）を取り付け、踏み込み時の抵抗力を強くすることができる。介する弾性体の強さ又は形状又は大きさ又は数は適宜変更しても良い。【００３５】  レール（１）を電動式にし、支持棒ａ（２）がそれに沿って移動できるようにしても良い。本発明の足置き台ａ（３３）及び本発明の足置き台ｂ（３４）は右ハンドルの自動車の運転座席足下部に取り付けても良い。本発明の足置き台ａ（３３）及び本発明の足置き台ｂ（３４）全体の大きさは適宜変更しても良い。【００３６】  バネ付丁番（５）の強さ又は形状又は大きさは適宜変更しても良い。レール（１）又は支持棒ａ（２）又は支持棒ｂ（３）の材質又は形状又は大きさは適宜変更しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明の足置き台ａ（３３）を左ハンドルの自動車の運転座席足下部に設置した状態を示す斜視図である。
【図２】レール（１）を示す斜視図である。
【図３】レール（１）を示す正面図である。
【図４】レール（１）を示す背面図である。
【図５】支持棒ａ（２）を示す斜視図である。
【図６】支持棒ａ（２）を示す正面図である。
【図７】支持棒ａ（２）を示す背面図である。
【図８】支持棒ｂ（３）を示す斜視図である。
【図９】支持棒ｂ（３）を示す正面図である。
【図１０】支持棒ｂ（３）を示す背面図である。
【図１１】リング（４）を示す斜視図である。
【図１２】バネ付丁番（５）を示す斜視図である。
【図１３】レール（１）に支持棒ａ（２）及び支持棒ｂ（３）を取り付け、支持棒ａ（２）にリング（４）及びバネ付丁番（５）を取り付けた状態を示す斜視図である。
【図１４】ブリッジ（９）を示す斜視図である。
【図１５】図１３の状態から更に支持棒ａ（２）及び支持棒ｂ（３）をブリッジ（９）で連結し、ジャッキ（１４）を取り付けた状態を示す斜視図である。
【図１６】カバー（１５）を示す斜視図である。
【図１７】ストッパーｂ（１９）を示す斜視図である。
【図１８】ペダル上板（２０）を示す斜視図である。
【図１９】ペダル上板（２０）を示す正面図である。
【図２０】ペダル上板（２０）を示す右側面図である。
【図２１】ペダル上板（２０）を示す左側面図である。
【図２２】ペダル上板（２０）を示す立面図である。
【図２３】ストッパーａ（２３）を示す斜視図である。
【図２４】本発明の足置き台ａ（３３）の取り付けが完了し利用できる状態を示す斜視図である。
【図２５】ゴム製のクッション（２９）を示す斜視図である。
【図２６】本発明の足置き台ｂ（３４）を取り付けた状態を示す斜視図である。
【図２７】本発明の足置き台ｂ（３４）を、左ハンドルの自動車の運転座席足下部に取り付けた状態を示す斜視図である。
【図２８】本発明の足置き台ａ（３３）に、バネ付丁番（５）に加えバネａ（３２）を介した状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００３８】１    レール                  ２    支持棒ａ
３    支持棒ｂ                ４    リング
５    バネ付丁番              ６    穴ａ
７    穴ｂ                    ８    穴ｃ
９    ブリッジ                １０  穴ｄ
１１  穴ｅ                    １２  穴ｆ
１３  穴ｇ                    １４  ジャッキ
１５  カバー                  １６  穴ｈ
１７  穴ｉ                    １８  突起
１９  ストッパーｂ            ２０  ペダル上板
２１  穴ｊ                    ２２  ボルト
２３  ストッパーａ            ２４  穴ｋ
２５  穴ｌ                    ２６  穴ｍ
２７  穴ｎ                    ２８  バネ
２９  クッション              ３０  穴ｏ
３１  穴ｐ                    ３２  バネａ
３３  本発明の足置き台ａ      ３４  本発明の足置き台ｂ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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