(57)【要約】  【課題】  耕運機の荷台の高さを調節する機構に関し、運転者の操作や歩行に支障を来すことなく、最適な位置に荷台を装備でき、しかも植付け作業などに不自然な姿勢とならない高さに容易に調節でき、かつ荷台中の荷物の移動も容易な構造を実現する。  【解決手段】  左右一対の車輪の間の車軸の上方にエンジンを搭載し、運転者が歩行しながら操作するタイプの耕運機において、前記のエンジンより上方に設置した前後方向の支持軸を利用して荷台をシーソー揺動可能に載置支持し、しかも該荷台の車輪側を支持する支持手段を、ベアリングを介して前記の車軸に取付け支持した構造とする。【選択図】          図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右一対の車輪の間の車軸の上方にエンジンを搭載し、運転者が歩行しながら操作するタイプの耕運機において、前記のエンジンより上方に荷台を載置支持し、しかも該荷台の車輪側を支持する支持手段を、ベアリングを介して前記の車軸に取付け支持してなることを特徴とする耕運機の荷台取付け構造。
【請求項２】
前記のエンジンより上方に前後方向の支持軸を設置し、この支持軸を支点にして、前記の荷台がシーソー揺動する構造とし、しかも前記の支持手段を上下方向に伸縮できる構造としたことを特徴とする請求項１に記載の耕運機の荷台取付け構造。
【請求項３】
前記の支持手段の上端を、前記荷台の下面にヒンジ機構又は回動軸機構を介して連結してあり、前記の支持手段は、荷台側の支柱と車軸側の支柱との連結部を上下方向に伸縮調節できる構造としたことを特徴とする請求項２に記載の耕運機の荷台取付け構造。
【請求項４】
前記の支持手段は大径筒体と小径筒体とからなり、片方の筒体を荷台側にヒンジ機構又は回動軸機構を介して連結し、他方の筒体はベアリングを介して前記の車軸に取付け支持してあり、大径筒体の他端中に小径筒体の他端を挿入して、大径筒体又は小径筒体の上下方向に複数開けた横孔に横ピンを選択挿入することで、支持手段の伸縮量を選択可能としてなることを特徴とする請求項３に記載の耕運機の荷台取付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、耕運機の荷台の高さを調節する機構に関する。耕運機の用途は、畑を耕したり、溝を形成したりするだけであるが、本発明は、これらの機能に加えて、耕運機にサトウキビの種キビ等を入れたりする荷台を搭載可能とすると共に、この荷台の左右位置の高さを調節可能とするものである。
【背景技術】
【０００２】
運転者が歩行しながら操作するタイプの耕運機には荷台を装備していないのが通常であるが、実開昭５８−１８２６０１号公報に記載のように、機体後尾に常設する抵抗杆を利用して、その上下に荷台と尾輪をそれぞれ取付けることにより、安定して機体を走行し、かつ用具類も簡便に運搬できる構造が提案されている。
【特許文献１】実開昭５８−１８２６０１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところが、このような構造では、機体の後方すなわち運転者が歩行する位置に荷台が位置するため、耕転作業をしないときに尾輪の上方に荷台を配置して車輪により自走させることになる。その結果、本発明のように、耕転作業をしながら、同時に荷台中から種キビなどを取り出して植付けするような用途には使用できない。したがって、前記のような従来の構造では、耕転作業か荷台の使用か、いずれか片方しかできず、耕転作業をしながら、荷台も使用するという並行使用はできない。
【０００４】
また、荷台にサトウキビの種キビ等を入れておき、１本又は数本ずつ取り出し、植付け溝に落として植付けする場合には作業上不便である。すなわち、荷台から種キビを取り出しては隣接する植付け溝に１本ずつ種キビを落として踏みつけるという作業を長時間にわたって繰り返すため、種キビの取り出し位置の高さが作業者の体格に合致していないと、作業姿勢が不自然となるために作業者に負担がかかり、長時間労働が不可能又は困難となる。
【０００５】
荷台中には多量の種キビを積載しておくが、作業者が最寄りの種キビを使用し、消費してしまうと、荷台中の遠方のみに種キビが残ってしまうことになる。したがって、遠方の位置の種キビを、作業者側すなわち隣接する植付け溝側に移動させることが必要となるが、前記のような従来の固定式の荷台構造では、遠方の位置の種キビを、隣接する植付け溝側に容易に移動させるのは不可能である。
【０００６】
本発明の技術的課題は、このような問題に着目し、歩行運転するタイプの耕運機において、運転者の操作や歩行に支障を来すことなく、最適な位置に荷台を装備でき、しかも植付け作業などに不自然な姿勢を強要されないように高さを容易に調節でき、かつ荷台中の荷物の移動も容易な構造を実現することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の技術的課題は次のような手段によって解決される。請求１は、左右一対の車輪の間の車軸の上にエンジンを搭載し、操作者が歩行しながら操作するタイプの耕運機において、前記のエンジンより上方に荷台を載置支持し、しかも該荷台の車輪側を支持する支持手段を、ベアリングを介して前記の車軸に取付け支持してなることを特徴とする耕運機の荷台取付け構造である。荷台の支持は、車軸の片方のみでもよいし、両方に支持してもよい。
【０００８】
このように、エンジンより上方に荷台を載置支持する構造になっているため、荷台が運転者の歩行や運転操作に邪魔になることはなく、しかも荷台の広さが制限されず、植付け作業者の近くまで延長させることも容易である。また、該荷台の車輪側を支持する支持手段を、ベアリングを介して車軸に取付け支持する構造になっているため、回転している車軸への取付け支持が可能となる。その結果、エンジン上方の一か所で荷台を載置支持することが可能となり、必要に応じてシーソー揺動も可能となる。
【０００９】
請求項２は、前記のエンジンより上方に前後方向の支持軸を設置し、この支持軸を支点にして、前記の荷台がシーソー揺動する構造とし、しかも前記の支持手段を上下方向に伸縮できる構造としたことを特徴とする請求項１に記載の耕運機の荷台取付け構造である。
【００１０】
このように、エンジンより上方に前後方向の支持軸を設置し、この支持軸を支点にして、前記の荷台がシーソー揺動する構造としたため、シーソー揺動によって、左右の車輪側の荷台高さを上下移動できる。その結果、荷台の、植付け作業者側の高さを調節して、植付け作業者の作業が容易な高さに設定できる。また、荷台の、植付け作業者寄りの位置が下がるように荷台をシーソー揺動させることによって、植付け作業者から離れた位置の荷物を植付け作業者側に容易に移動させることもできる。しかも、前記の支持手段が上下方向に伸縮できるので、荷台のシーソー揺動による上下移動が可能となり、また高さ調節した位置に固定できる。
【００１１】
請求項３は、前記の支持手段の上端を、前記荷台の下面にヒンジ機構又は回動軸機構を介して連結してあり、前記の支持手段は、荷台側の支柱と車軸側の支柱との連結部を上下方向に伸縮調節できる構造となっていることを特徴とする請求項２に記載の耕運機の荷台取付け構造である。
【００１２】
このように、前記の支持手段の上端を前記荷台の下面にヒンジ機構又は回動軸機構を介して連結してあるので、荷台のシーソー揺動に支障を来すことはない。また、前記の支持手段は、荷台側の支柱と車軸側の支柱との連結部が上下方向に伸縮調節できる構造となっているので、伸縮構造を簡素化でき、安価な構造で荷台の荷重を支持可能となる。
【００１３】
請求項４は、前記の支持手段は大径筒体と小径筒体とからなり、片方の筒体を荷台側に前記のヒンジ機構又は回動軸機構を介して連結し、他方の筒体は前記のベアリングを介して前記の車軸に取付け支持してあり、大径筒体の他端中に小径筒体の他端を挿入して、大径筒体又は小径筒体の上下方向に複数開けた横孔に横ピンを選択挿入することで、支持手段の伸縮量を選択可能としてなることを特徴とする請求項３に記載の耕運機の荷台取付け構造である。
【００１４】
このように、前記の支持手段は、大径筒体の中に小径筒体を挿入した構造をしており、片方の筒体を荷台側に前記のヒンジ機構又は回動軸機構を介して連結し、他方の筒体は前記のベアリングを介して前記の車軸に取付け支持してある。そして、大径筒体の他端中に小径筒体の他端を挿入して、挿入量の大小によって、伸縮量を調節する。すなわち、挿入部において、大径筒体又は小径筒体の上下方向に複数開けた横孔に横ピンを挿入する際に、横ピンの挿入位置を選択することによって、支持手段の伸縮量を選択し、設定することができる。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１のように、エンジンより上方に荷台を載置支持する構造になっているため、荷台が運転者の歩行や運転操作に邪魔になることはなく、しかも荷台の広さが制限されず、植付け作業者の近くまで延長させることも容易である。また、該荷台の車輪側を支持する支持手段を、ベアリングを介して車軸に取付け支持する構造になっているため、回転している車軸への取付け支持が可能となる。その結果、エンジン上方の一か所で荷台を載置支持することが可能となり、必要に応じてシーソー揺動も可能となる。
【００１６】
請求項２のように、エンジンより上方に前後方向に設置した支持軸を支点にして、前記の荷台がシーソー揺動する構造としたため、シーソー揺動によって、左右の車輪側の荷台高さを上下移動できる。その結果、荷台の、植付け作業者側の高さを調節して、植付け作業者の作業が容易な高さに設定できる。また、荷台の、植付け作業者寄りの位置が下がるように荷台をシーソー揺動させることによって、植付け作業者から離れた位置の荷物を植付け作業者側に容易に移動させることもできる。しかも、前記の支持手段が伸縮できるので、荷台のシーソー揺動による上下移動が可能となり、また高さ調節した位置に固定できる。
【００１７】
請求項３のように、前記の支持手段の上端を前記荷台の下面にヒンジ機構又は回動軸機構を介して連結してあるので、荷台のシーソー揺動に支障を来すことはない。また、前記の支持手段は、荷台側の支柱と車軸側の支柱との連結部が伸縮調節できる構造となっているので、伸縮構造を簡素化でき、安価な構造で荷台の荷重を支持可能となる。
【００１８】
請求項４のように、前記の支持手段は、大径筒体の中に小径筒体を挿入した構造をしており、片方の筒体を荷台側に前記のヒンジ機構又は回動軸機構を介して連結し、他方の筒体は前記のベアリングを介して前記の車軸に取付け支持してある。そして、大径筒体の他端中に小径筒体の他端を挿入して、挿入量の大小によって、伸縮量を調節する。すなわち、挿入部において、大径筒体又は小径筒体の上下方向に複数開けた横孔に横ピンを挿入する際に、横ピンの挿入位置を選択することによって、支持手段の伸縮量を選択し、設定することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
次に本発明による耕運機の荷台取付け構造が実際上どのように具体化されるか実施形態を説明する。図１は本発明による耕運機の使用状態の平面図、図２は背面図であり、種キビを植えるために、耕運機１によって、新たな溝３を形成している。つまり、矢印ａ１方向に前進して、カバーＣａの下側の鋤や溝掘りローターで溝３を形成していく。
【００２０】
Ｗは左右の車輪であり、左右のハンドルｈ１・ｈ２の間に運転者が立って運転する。この耕運機に、箱状の荷台４を搭載して、沢山の種キビを入れておく。そして、溝３を形成する際に、別の作業者ｍが荷台箱４から種キビを取り出して、先に掘った隣の溝３ａ中に、２のように一定の間隔で落とすと共に、足で踏みつけていく。このように、新たな溝３を掘りながら、先に掘った隣の溝３ａに種キビ２を落として踏めるので、耕運機による溝堀りと植付け動作が同時にでき、作業能率が上がる。
【００２１】
しかしながら、荷台箱４から種キビを取り出して、隣の溝３ａに落として踏みつけるという動作を繰り返すには、荷台箱４の高さか、作業者ｍの丁度腰付近の高さになっていると、作業性が良くなり、不自然な無理な姿勢を強いられることもない。つまり、背の低い人が左側の溝３ａに種キビを落とす場合は、破線４ａのように、左側が低くなるように傾ける。逆に、右側に形成した溝に落とす場合は、右側を低くする。
【００２２】
このように、荷台箱４がシーソー運動可能とする。そのために、耕運機本体に搭載したエンジンＥより上側において、中心位置で前後方向に延びた前後方向軸５を設け、その上に、荷台箱４の中心を載せて、支点にする。そして、図３のように、車軸６が挿入されている軸受け７の上に、下側支柱８の下端を載せて連結部９で連結してある。また、荷台箱４の下面と上側支柱１０との間を蝶番１１又は横軸で連結しておく。下側支柱８および上側支柱１０は筒状をしているが、図示例では、上側支柱１０の下部の小筒部が、下側支柱８の上部の大筒部に挿入されている。この挿入部分を右側から見た側面図が、図４である。
【００２３】
下側支柱８の上側には３個の横穴Ａ・Ｂ・Ｃを上下方向に間隔をおいて開けてあり、上側支柱１０の下部には１個の横孔が開けてある。したがって、荷台箱４の右側を持ち上げて、上側支柱１０の横孔と下側支柱８の一番上の横孔Ａにピン１２を挿入すると、荷台箱４は、図２の破線４ａのように左側が低くなるように傾く。荷台箱４の右側を押し下げて、上側支柱１０の横孔と下側支柱８の一番下の横孔Ｃにピン１２を挿入すると、荷台箱４の右側が低くなるように傾いて、荷台箱４の左側が最も高くなる。中間の横孔Ｂにピン１２を挿入すると、荷台箱４は水平の状態になる。荷台箱４の傾斜角度をもっと細かく調節したり、傾斜角度をもっと急角度にしたい場合は、横穴Ａ・Ｂ・Ｃの数を増やしたり、間隔を細かくすくだけでよい。なお、上側支柱１０と下側支柱８の両方の横穴を複数にしてもよい。
【００２４】
図３において、荷台箱４の底部と上側支柱１０の上端とは蝶番１１で連結されているが、蝶番１１に代えて、横孔に横軸を挿入してなる軸支構造でもよい。また、荷台箱４の傾斜角度が変化することによって、車軸６に対して軸受け７が矢印ａ２方向に多少回動することになるが、軸受け７自体が、矢印ａ２方向に多少回動できる構造になっているので、連結部９は、必ずしも蝶番構造や軸支構造にする必要はない。
【００２５】
荷台箱４の中心位置を載置支持するために前後方向に延びた水平軸５の前端と後端には、図４のように、鉛直方向に立った前支柱５ａと後支柱５ｂを有しており、それぞれの下端は、エンジンＥを搭載する本体フレームの一部に取付けてある。あるいは、図４のように、前支柱５ａは、エンジン吊りボルト１８に連結してもよい。また、荷台箱４の前側壁には、軸受け板１３を固定してあり、後側壁には、軸受け板１４を固定してある。そして、軸受け板１３、１４は、図３のように、下向きのＵ字状又はコ字状の切り欠き１５を有しており、この切り欠き１５中に前後方向軸５を挿入してある。すなわち、前後方向軸５の上に切り欠き１５が馬乗りに跨がっている格好になっている。その結果、前後方向軸５の上に荷台箱４が載置支持された状態で、前後方向軸５を支点にして、荷台箱４がシーソー揺動できることになる。このように、下向きのＵ字状又はコ字状の切り欠き１５を用いることで、荷台箱４を前後方向軸５から上側に持ち上げることによって、容易に取り外すことができる。なお、図３、図４のように、前後方向軸５の両端をワッシャー５ｗに挿通して溶接固定し、荷台箱４の前後方向の位置を安定させ、かつ前後方向への抜け止めにしている。
【００２６】
荷台箱４はこのようにシーソー揺動できるので、植付け作業者ｍ寄りの位置の高さを、作業者にとって最適な好みの高さに調節できる。また、手元の種キビが無くなると、シーソー揺動することによって、遠方の種キビを手元に一斉に寄せることもできる。なお、荷台箱４は、左右２分割することも可能である。
【００２７】
荷台箱４は頻繁にシーソー揺動させるわけではないので、切り欠き１５などのような簡易な軸受け構造で足りる。また、前後方向軸５は、軸受け板１３、１４を介して、荷台箱４の荷重を支持する構造でもよいが、図示のように、荷台箱４の底面を前後方向軸５の上に直接載置して支持すれば、荷台箱４の荷重を前後方向軸５の全長で分散支持できる。図示の荷台箱載置支持構造とは逆に、荷台箱４の底に前後方向軸を設け、前支柱５ａと後支柱５ｂの上端にＵ字状の軸受けを形成して、その中に荷台箱４側の前後方向軸を挿入して載置支持することも可能である。なお、図１、図４において、エンジンＥ上には、燃料口１６と冷却水口１７とエンジン吊りボルト１８が現れている。１９は本体フレームであり、その上にエンジンＥなどが搭載されており、また鋤又は溝掘りローター２０やハンドルｈ１・ｈ２などが連結支持されている。２０は、溝３を掘るための回転飛散式の溝掘りローター（在来の鋤でも可）である。
【００２８】
図示例は、伸縮構造の下側支柱８と上側支柱１０とで荷台箱４の車輪Ｗ側を支持しているが、シーソー揺動の必要性が無い場合は、下側支柱８と上側支柱１０を伸縮構造にしないで、１本の一体支柱にすることもできる。あるいは、伸縮構造の装置の場合は、中間の横孔Ｂのみにピン１２を挿入して、常時荷台箱４を水平の状態に維持することもできる。このように、シーソー揺動の際の支点となる前後方向軸５とは離れた車輪Ｗ側に設けた支柱８、１０によって荷台箱４を支持しているので、荷台箱４を角度設定した状態に安定よく保持できる。なお、１本の前支柱５ａや後支柱５ｂに代えて、図３の鎖線５ｖのような山状に開いた２本足を本体フレーム側に取付け、その上端に前後方向軸５を固定すると、前後方向軸５や荷台箱４の支持がより安定する。
【産業上の利用可能性】
【００２９】
以上のように、サトウキビを植えつける際に、種キビを入れる荷台箱４をシーソー揺動可能にしたため、サトウキビを植えつける際に、荷台箱４から種キビを取り出したりする際に、不自然な姿勢となる必要がなく、また遠方の種キビを手元側に一斉に容易に移動できる。その結果、サトウキビの植付け作業が楽になり、重労働から解放されるので、サトウキビ農家の生産性が向上し、サトウキビ産業の活性化が期待できる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明による耕運機の実施形態を示す平面図である。
【図２】図１の耕運機の背面図である。
【図３】図２の荷台取付け構造の拡大背面図である。
【図４】荷台搭載部と傾斜設定部の側面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１  耕運機                        ９  連結部
２  種キビ                        １０  上側支柱
３  溝                            １１  蝶番
３ａ  隣接溝                      Ａ・Ｂ・Ｃ  横穴
４・４ａ  荷台箱                  １２  ピン
５  前後方向軸                    １３・１４  軸受け板
５ａ  前支柱                      １５  切り欠き
５ｂ  後支柱                      Ｅ  エンジン
６  車軸                          １８  エンジン吊りボルト
７  軸受け                        １９  本体フレーム
８  下側支柱                      ２０  溝掘りローター
【図１】
2005176631.tif 000003
【図２】
2005176631.tif 000004
【図３】
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【図４】
2005176631.tif 000006