(57)【要約】      （修正有）【課題】安全に走行することのできる後方ペダルキック式走行二輪車を得る。【解決手段】ハンドル付きの前輪３と後輪４とそれらを繋ぐフレーム２の本体部と、前進させるための駆動装置部から成り、駆動装置にはギアホイール軸をフレーム２に固定し、ギアホイール軸にギアホイール５を付け、該ギアホイールを回転するためのペダル付きアーム９を付け、ギアホイールは後輪ギアと接続し連動させることで後輪が回転する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前輪３と後輪４の間に立ってハンドル１１の操作をし片足の脚力に拠って後のペダルを後方にキックして前進するもので、その構成として、ハンドル１１付きの前輪３と後輪４とそれらを繋ぐフレーム２の本体部と、前進させるための駆動装置部から成り、該駆動装置にはギアホイール軸部をフレーム２に固定し、該ギアホイール軸部にギアホイール５を付け、該ギアホイールを回転させるためのペダル付きアーム９を付け、該ギアホイールは後輪ギア６と接続し連動させることで後輪が回転するものとなり、該ギアホイールは時計廻りに回転しその反対方向は空転させ、後輪ギアは反時計廻りに回転しその反対方向は空転させるので駆動装置の回転力は前進する側のみに働く作用をするものとし、前記ペダル付きアーム９の操作をスムーズにするためにフリーの状態においては、アームが略垂直となるように弾性材１０で付勢をしておきキックによって後方に回転したペダル付きアーム９は、即元の状態に戻りそれを繰り返すことによって前進するものとした後方ペダルキック式走行二輪車。
【請求項２】
駆動装置においてギアホイール５と中間ギア７を接続し連動させ、該中間ギアと後輪ギア６はチェーン８やベルト等で連動するものとした請求項１の後方ペダルキック式走行二輪車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明はペダル後方キック式走行二輪車に関する。（自転車とはペダル回転式走行二輪車を指す）
【背景技術】
【０００２】特開２００２−５８７７８  発明の名称：スケータ型車両の駆動装置
１：ペダル部が前方にあるためヒザの下向きの力に対して反力受け材とするものがないので大きな回転力が出せない。２：回転軸と後輪ギアが離れているので長いチェーンが必要となりコスト高となる。【０００３】特許公開２００３−１６５４８１  発明の名称：自転車等乗り物における、前進駆動伝達に用する、扇形ギアペダルアーム。
ギアホイールを扇形としクランク部を無くしキックペダルを扇形の先端部に付けて後方にキックして後輪ギアを回転するものであるが後輪とキックペダルの位置によっては左右の足を交互に使えない場合が生じる。【０００４】二輪車としては一般的に自転車が利用されているがペダルの回転は主に太腿部の正面にある大腿四頭筋を使い後ろの大腿二頭筋とお尻の大殿筋は余り使わないので下半身全体のスタイルを良くするには効果が小さく、スピードが出るのは長所でもあるが小さな子供には危険が伴うので難点でもある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】本発明は以上のような従来の欠点に鑑み、日頃脚力として余り鍛えられない大腿二頭筋と大殿筋が鍛えられ、スピードが余り出ない安全な後方ペダルキック式走行二輪車を提供することを目的としている。【０００６】本発明の前記ならびにその他の目的と新規な特徴は次の説明を添付図面と照らし合わせて読むと、より完全に明らかになるであろう。ただし、図面はもっあら解説のためのものであって、本発明の記述的範囲を限定するものではない。
【課題を解決するための手段】
【０００７】上記目的を達成するために本発明は、前輪３と後輪４の間に立ってハンドル１１の操作をし片足の脚力に拠って後のペダルを後方にキックして前進するもので、その構成として、ハンドル１１付きの前輪３と後輪４とそれらを繋ぐフレーム２の本体部と、前進させるための駆動装置部から成り、該駆動装置にはギアホイール軸部をフレーム２に固定し、該ギアホイール軸部にギアホイール５を付け、該ギアホイールを回転させるためのペダル付きアーム９を付け、該ギアホイールは後輪ギア６と接続し連動させることで後輪が回転するものとなり、該ギアホイールは時計廻りに回転しその反対方向は空転させ、後輪ギアは反時計廻りに回転しその反対方向は空転させるので駆動装置の回転力は前進する側のみに働く作用をするものとし、前記ペダル付きアーム９の操作をスムーズにするためにフリーの状態においては、アームが略垂直となるように弾性材１０で付勢をしておきキックによって後方に回転したペダル付きアーム９は、即元の状態に戻りそれを繰り返すことによって前進するものとしたペダル後方キック式走行二輪車を構成している。【０００８】前記、駆動装置においてギアホイール５と中間ギア７を接続し連動させ、該中間ギアと後輪ギア６はチェーン８やベルトで連動するものとした上記のペダル後方キック式走行二輪車を構成している。
【発明の効果】
【０００９】以上の説明から明らかなように、本発明にあっては次に列挙する効果が得られる。
（１）日常生活において脚部は主に大腿四頭筋を使い後の大腿二頭筋と大殿筋は余り使わないのが実状であり、ペダル後方キック式走行二輪車に乗ると大腿二頭筋と大殿筋が自ずと鍛えられ下半身のスタイルがよくなる。【００１０】（２）乗った時の重心が低いので転倒しずらく、スピードが余り出ないので安全な二輪車であり子供の乗り物としても利用される。【００１１】（３）ペダルを後に設置して後方にキックする場合、ハンドルを両手で握りそれを反力として活用することで脚力の回転力を大きくする事ができる。【００１２】（４）ギアホイールを後に配置し後輪ギアと接続することでチェーンが省略されるのでコストが安くできる。【００１３】（５）請求項２は前記（１）から（３）と同様な効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】以下、図面に示す発明を実施するための最良の形態により本発明を詳細に説明する。【００１５】１はペダル後方キック式走行二輪車であり安全のためにブレーキ装置を付けるとよい。
２はフレームである。３は前輪で余り小さいと凹凸の路面は走行しずらいのである程度の大きさとするのがよい。４は後輪である。５はギアホイールで軸部はフレームに固定されその形状は円形や扇形がある。６は後輪ギアで後輪軸と一致する。７は中間ギアでギアホイールの回転を逆回転するために入れる。８はチェーンやベルトで中間ギアと後輪ギアを連動させる。９はペダル付きアームでペダルに靴スベリ落下防止具を付けるとよい。１０は弾性材で鋼線巻きバネや鋼板巻き式バネや鋼板板バネ等がある。１１はハンドルでブレーキレバーを付け、ペダルの回転力の反力受け部材としても活用される。１２は駆動装置である。１３はペダル付きアーム止めバーである。１４はフレーム足場板である。１５はワイヤーロープである。１６は回転リングである。１７は靴スベリ落下防止具でペダルに靴が載せやすくなる。【００１６】図１、図２、図３の本発明を実施するための最良の第１の形態において、ギアホイールの回転力は後輪ギアに伝達され後輪が反時計廻りに回転することにより前進する構成である。【００１７】図４の本発明を実施するための第２の形態で最良の第１の形態と異なる点は、ギアホイールと後輪ギアの間に中間ギアを設けチェーンによって後輪ギアと連動させ前進する構成である。
【産業上の利用可能性】
【００１８】本発明は自転車等の二輪車製造産業に利用される。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明を実施するための最良の第１の形態のペダル後方キック式走行二輪車に乗って走行している図。
【図２】本発明を実施するための最良の第１の形態のペダル後方キック式走行二輪車の斜視図。
【図３】本発明を実施するための最良の第１の形態のペダル後方キック式走行二輪車の駆動装置図。
【図４】本発明を実施するための第２の形態のペダル後方キック式走行二輪車の駆動装置図。
【符号の説明】
【００２０】１：ペダル後方キック式走行二輪車  ２：フレーム  ３：前輪  ４：後輪  ５：ギアホイール  ６：後輪ギア  ７：中間ギア  ８：チェーン  ９：ペダル付きアーム  １０：弾性材  １１：ハンドル  １２：駆動装置  １３：ペダル付きアーム止めバー  １４：フレーム足場板  １５：ワイヤーロープ  １６：回転リング  １７：靴スベリ落下防止具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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