(57)【要約】【課題】形成部材と流体との間での熱放射による伝熱量を増加させて、形成部材と流体との間での熱交換装置の伝熱性能の向上を図る。【解決手段】内燃機関のラジエータは、冷却水が流通する第１，第２および第３通路をそれぞれ形成するアッパータンク20、多数の伝熱チューブおよびロアタンクとを備える。アッパータンク20、多数の伝熱チューブおよびロアタンクには、それらを形成する材料よりも大きな放射率を有する熱放射性材料により形成される膜状の伝熱層30が設けられる。伝熱層30は、アッパータンク20、多数の伝熱チューブおよびロアタンクに内面20ａに、流体に接触する状態で設けられる内側伝熱層30ａを有する。【選択図】図４
2005291644.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
流体が流通する通路を形成する形成部材を備え、前記形成部材と前記流体との間で熱交換が行われる熱交換装置において、
前記形成部材には、前記形成部材よりも大きな放射率を有する熱放射性材料により形成される膜状の伝熱層が設けられ、前記伝熱層は、前記形成部材の、前記通路を規定する内面に、前記流体に接触する状態で設けられる内側伝熱層を有することを特徴とする熱交換装置。
【請求項２】
前記流体からの熱が伝達される前記形成部材は、前記流体が流入する流入ヘッダーと、前記流入ヘッダー内の前記流体が流入する多数の伝熱チューブからなる伝熱チューブ群と、前記各伝熱チューブから流入した前記流体を流出させる出口ヘッダーであり、前記内側伝熱層は、前記流入ヘッダー、前記出口ヘッダーおよび前記伝熱チューブ群の少なくともいずれか１つの形成部材に設けられることを特徴とする請求項１記載の熱交換装置。
【請求項３】
前記流体からの熱が伝達される前記形成部材において、その外面は前記流体よりも高温の熱源からの熱放射による熱に曝される受熱面と、前記熱源からの熱放射による熱に曝されない非受熱面とを有し、前記伝熱層は、前記受熱面を除いて前記非受熱面に設けられる外側伝熱層を有することを特徴とする請求項１または請求項２記載の熱交換装置。
【請求項４】
前記形成部材の外面は、冷却風に曝される強冷却面と、前記冷却風に曝されない弱冷却面とを有し、前記伝熱層は、前記弱冷却面に設けられる外側伝熱層を有することを特徴とする請求項１または請求項２記載の熱交換装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、流体が流通する通路を形成する形成部材と流体との間で熱交換が行われる熱交換装置に関する。そして、この熱交換装置は、例えば、水冷式内燃機関や水冷式内燃機関のラジエータである。
【背景技術】
【０００２】
熱放射特性が改善された熱交換器として、特許文献１に開示されたものが知られている。この熱交換器は、複数枚の板状のフィンと、該フィンを貫通して熱交換可能に設けられた冷媒配管とから構成される。アルミニウム製のフィンには、防錆層が形成され、防錆層の外側に親水性被膜が形成される。親水性被膜は、親水性塗料と黒体に類する性質を有する材料とが混合された塗料からなる。黒体に類する性質を有する材料のために黒色を呈する親水性被膜により、フィンでの光の反射率が低くなるので、フィンからの熱放射特性または吸熱特性が向上して、配管を流通する冷媒が冷却または加熱される。
【特許文献１】特開平９−５９５３７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、前記従来技術は、フィンでの光の反射による熱放射特性の低下を防止する技術であることから、親水性被膜は、配管との間で熱交換可能に設けられたフィンに設けられており、光が当たらない部分である配管内での熱放射については考慮されていない。このため、冷媒から外気（空気）への伝熱または外気から冷媒への伝熱は、配管およびフィンを介して行われるので、熱放射の観点からは、外気とフィンとの間での熱放射による伝熱性は向上するものの、配管と冷媒との間での熱放射による伝熱性は殆ど変化しない。
【０００４】
例えば、配管がフィンと同様にアルミニウム製である場合、アルミニウムなどの金属では、一般に、熱放射特性の指標である熱の放射率、したがって吸収率が小さく、かつ熱の反射率が大きい。このため、図１１（Ａ）に示されるように、配管ａの反射率が大きいことに起因して、冷媒ｂから配管ａへの熱放射による伝熱量は小さいままであり、また図１１（Ｂ）に示されるように、放射率が小さいことに起因して、配管ａから冷媒ｂへの熱放射による伝熱量は小さいままである。
【０００５】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、請求項１〜４記載の発明は、形成部材と流体との間での熱放射による伝熱量を増加させて、形成部材と流体との間での熱交換装置の伝熱性能の向上を図ることを目的とする。そして、請求項２，３記載の発明は、さらに、流体の冷却を促進することを目的とし、請求項４記載の発明は、さらに、形成部材または流体の冷却を促進することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載の発明は、流体が流通する通路を形成する形成部材を備え、前記形成部材と前記流体との間で熱交換が行われる熱交換装置において、前記形成部材には、前記形成部材よりも大きな放射率を有する熱放射性材料により形成される膜状の伝熱層が設けられ、前記伝熱層は、前記形成部材の、前記通路を規定する内面に、前記流体に接触する状態で設けられる内側伝熱層を有する熱交換装置である。
【０００７】
これによれば、内側伝熱層は、通路形成面である形成部材の内面に流体に接触する状態で設けられる。このため、形成部材から流体への伝熱については、熱伝導により形成部材に伝達された熱が、膜状であることから比較的薄い内側伝熱層での温度低下を殆ど伴うことなく流体に伝達されるので、熱伝導および強制対流による伝熱が行われ、しかも、形成部材に比べて大きな放射率を有する内側伝熱層により、形成部材から流体への熱放射による伝熱量が増加する。また、流体から形成部材への伝熱については、流体の熱が、内側伝熱層での温度低下を殆ど伴うことなく形成部材に伝達されるので、熱伝導および強制対流による伝熱が行われ、しかも、形成部材に比べて大きな吸収率を有する内側伝熱層により、殆ど反射されることなく内側伝熱層に伝達され、さらに形成部材に比べて大きな放射率を有する内側伝熱層から形成部材に伝達されるので、流体から形成部材への熱放射による伝熱量が増加する。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の熱交換装置において、前記流体からの熱が伝達される前記形成部材は、前記流体が流入する流入ヘッダーと、前記流入ヘッダー内の前記流体が流入する多数の伝熱チューブからなる伝熱チューブ群と、前記各伝熱チューブから流入した前記流体を流出させる出口ヘッダーであり、前記内側伝熱層は、前記流入ヘッダー、前記出口ヘッダーおよび前記伝熱チューブ群の少なくともいずれか１つの形成部材に設けられるものである。
【０００９】
これによれば、形成部材に対して放熱する流体が流通する流入ヘッダー、伝熱チューブ群および出口ヘッダーを備える熱交換装置において、内側伝熱層により、流体から流入ヘッダー、多数の伝熱チューブまたは出口ヘッダーへの熱放射による伝熱量が増加するので、流体の冷却が促進される。
【００１０】
請求項３記載の発明は、請求項１または請求項２記載の熱交換装置において、前記流体からの熱が伝達される前記形成部材において、その外面は前記流体よりも高温の熱源からの熱放射による熱に曝される受熱面と、前記熱源からの熱放射による熱に曝されない非受熱面とを有し、前記伝熱層は、前記受熱面を除いて前記非受熱面に設けられる外側伝熱層を有するものである。
【００１１】
これによれば、非受熱面に設けられる外側伝熱層により、流体から形成部材へ伝達された熱が、比較的薄い外側伝熱層での温度低下を殆ど伴うことなく形成部材の周囲の外部に伝達されるうえ、形成部材に比べて大きい放射率を有する外側伝熱層により、効率よく形成部材から該形成部材の前記外部に伝達されるので、形成部材からの熱放射による伝熱量が増加し、ひいては流体から前記外部への伝熱量が増加する一方、受熱面には外側伝熱層が設けられないので、受熱面に外側伝熱層が設けられる場合に比べて、熱源からの熱放射による形成部材への伝熱量が減少する。
【００１２】
請求項４記載の発明は、請求項１または請求項２記載の熱交換装置において、前記形成部材の外面は、冷却風に曝される強冷却面と、前記冷却風に曝されない弱冷却面とを有し、前記伝熱層は、前記弱冷却面に設けられる外側伝熱層を有するものである。
【００１３】
これによれば、形成部材の強冷却面では、形成部材の周囲にある外部流体の冷却風による強制対流により、伝熱が促進される。一方、弱冷却面では、形成部材の熱が、膜状であることから比較的薄い外側伝熱層での温度低下を殆ど伴うことなく外部流体に伝達されるうえ、形成部材に比べて大きな放射率を有する外側伝熱層により、外側伝熱層から外部流体に伝達されるので、形成部材に当たった後の比較的弱い冷却風による強制対流による伝熱に加えて、形成部材から外部流体への熱放射による伝熱量が増加する。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１記載の発明によれば、次の効果が奏される。すなわち、内側伝熱層により、形成部材から流体への、または流体から形成部材への熱放射による伝熱量が増加するので、形成部材と流体との間での熱放射による伝熱性能の向上して、熱交換装置を小型化および軽量化することが可能になる。
【００１５】
請求項２記載の発明によれば、引用された請求項記載の発明の効果に加えて、次の効果が奏される。すなわち、流体から流入ヘッダー、伝熱チューブ群または出口ヘッダーからの伝熱量が増加して、流体の冷却が促進されるので、熱交換装置の冷却性能が向上する。
【００１６】
請求項３記載の発明によれば、引用された請求項記載の発明の効果に加えて、次の効果が奏される。すなわち、外側伝熱層により、流体から形成部材へ伝達された熱が、効率よく形成部材から外部に伝達されるので、形成部材からの熱放射による伝熱量が増加し、一方、熱源からの熱放射による形成部材への伝熱量が減少するので、熱交換装置の冷却性能が向上する。
【００１７】
請求項４記載の発明によれば、引用された請求項記載の発明の効果に加えて、次の効果が奏される。すなわち、強冷却面での冷却風による強制対流により、形成部材または流体が一層冷却され、弱冷却面では、外側伝熱層により形成部材から外部流体への熱放射による伝熱量が増加するので、形成部材または流体の冷却が促進される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の実施形態を図１ないし図１０を参照して説明する。
図１〜図９は第１実施形態を説明するためのものである。図１を参照すると、本発明の熱交換装置としてのラジエータ６は、車両１に搭載される水冷式内燃機関２に備えられる。車両１の前部に配置される内燃機関２は、ピストンが往復動可能に嵌合するシリンダが形成されたシリンダブロック３と、シリンダブロック３の上端部に結合されるシリンダヘッド４とを有する機関本体５を備える。内燃機関２の冷却装置を構成するラジエータ６は、車両１の前部において機関本体５の前方に配置される。
【００１９】
前記冷却装置は、ラジエータ６と、ラジエータ６の後方に配置される冷却ファン７と、ラジエータ６の後方に配置されて冷却ファン７を後方から覆うファンシュラウド８とを備える。ここで、ラジエータ６に対して、その後方または後側は、機関本体側であり、その前方または前側は、反機関本体側である。
【００２０】
併せて図２，図３を参照すると、ラジエータ６は、機関本体５を冷却した後の高温の冷却水が機関本体５から流入する第１通路Ｐ１を形成する流入ヘッダーとしてのアッパータンク20と、アッパータンク20内の冷却水が流入する多数の第２通路Ｐ２をそれぞれ形成する多数の伝熱チューブ21からなる伝熱チューブ群22を有するラジエータコア23と、各伝熱チューブ21から流入した冷却水が機関本体５に向かって流出する第３通路Ｐ３を形成する流出ヘッダーとしてのロアタンク24とを備える。
【００２１】
また、電動モータ９により駆動される冷却ファン７は、ラジエータコア23の後面のほぼ全体を覆うファンシュラウド８内に収容されて、ラジエータコア23の前方からラジエータコア23の前面に向かう冷却風であるファン風を発生させて、ラジエータ６の周囲の外部流体である空気の強制対流によるラジエータコア23での伝熱を促進し、その放熱性能（冷却性能）を向上させる。
【００２２】
ラジエータコア23は、伝熱チューブ群22と、各伝熱チューブ21の外面21ｂに接触して設けられる薄板からなる波形の放熱フィン25とを備える。各伝熱チューブ21は、アッパータンク20とロアタンク24との間において上下方向に延びて配置され、放熱フィン25は、各伝熱チューブ21にろう付けにより接合される。
【００２３】
そして、シリンダヘッド４に形成されたヘッド側冷却水通路10の冷却水は、シリンダヘッド４とラジエータ６とに接続されるパイプ11を経た後、ラジエータ６において、アッパータンク20の流入口20ｃを経て第１通路Ｐ１に流入し、次いで多数の第２通路Ｐ２を流通する間に伝熱チューブ21および放熱フィン25を通じて放熱して低温になった後、第３通路Ｐ３に流入する。第３通路Ｐ３内の冷却水は、ラジエータ６とシリンダヘッド４またはシリンダブロック３に設けられるサーモスタット（図示されず）とに接続されるパイプ12を経てウォータポンプ13に導かれる。内燃機関２のクランク軸の動力により駆動されるウォータポンプ13により圧送された冷却水は、シリンダブロック３に形成されたブロック側冷却水通路14およびヘッド側冷却水通路10を流通して、燃焼熱により高温となるシリンダブロック３およびシリンダヘッド４を冷却した後、パイプ11を経てラジエータ６に帰還する。
【００２４】
それゆえ、アッパータンク20、伝熱チューブ群22およびロアタンク24は、流体である冷却水が流通する通路である第１通路Ｐ１、第２通路Ｐ２および第３通路Ｐ３をそれぞれ形成する形成部材である。同様に、シリンダブロック３およびシリンダヘッド４は、流体である冷却水が流通する通路である冷却水通路14および冷却水通路10をそれぞれ形成する形成部材である。
【００２５】
冷却水からの熱が伝達されるアッパータンク20、各伝熱チューブ21およびロアタンク24には、図４〜図９に示されるように、冷却水からアッパータンク20、各伝熱チューブ21およびロアタンク24への熱放射による伝熱を促進するために、アッパータンク20、各伝熱チューブ21およびロアタンク24を形成する形成材料よりも熱の放射率が大きい熱放射性材料により形成される膜状の伝熱層30が設けられる。
【００２６】
前記形成材料は、例えば熱伝導率が比較的大きい金属、例えばアルミニウム（アルミニウム合金を含む。）である。また、熱放射性材料は、黒体に近似した熱の放射率および吸収率（吸収率は放射率に等しい。）を有する。なお、黒体とは、熱放射による伝熱に関して、熱の放射率および吸収率が１であり、熱の反射率および透過率が０（ゼロ）である仮想の物体である。そして、熱放射性材料は、好ましくは、ラジエータ６を流通する冷却水の放射率とほぼ同等または近似した放射率を有し、さらに金属の熱伝導率とほぼ同等または近似した熱伝導率を有する材料である。
【００２７】
熱放射性材料は、この実施形態では、珪酸ナトリウム（化学式Ｎａ２Ｏ・ｎＳｉＯ２・ＸＨ２Ｏ）と珪酸カリウム（化学式Ｋ２Ｏ・ｎＳｉＯ２・Ｈ２Ｏ）とを含む混合物であり、以下の伝熱特性を有する。
放射率  ：０．９〜０．９５
熱伝導率：１５６．２（Ｗ／ｍ・Ｋ）
また、伝熱層30は、膜状の薄層を形成する形成手段により、層の厚さが１０μｍ〜２００μｍ、好ましくは１０μｍ〜８０μｍとなるように形成され、例えば前記形成手段としての浸漬やスプレーなどの塗装手段により塗布される。
【００２８】
ジエータ６に設けられる伝熱層30は、アッパータンク20、各伝熱チューブ21およびロアタンク24の、第１通路Ｐ１、第２通路Ｐ２および第３通路Ｐ３をそれぞれ規定する内面20ａ，21ａ，24ａ、すなわち通路形成面に、内部流体としての冷却水に接触する状態で設けられる内側伝熱層30ａと、アッパータンク20、各伝熱チューブ21およびロアタンク24の外面20ｂ，21ｂ，24ｂで、空気に接触する状態で設けられる外側伝熱層30ｂとを有する。
【００２９】
図４，図５を参照すると、アッパータンク20については、第１通路Ｐ１を規定する内面20ａ全体に内側伝熱層30ａが設けられ、その外面20ｂにおいて、機関本体５（図１参照）に対面しない面であることから、機関本体５からの熱放射による熱に曝されない非受熱面となる前面20b1、上面20b3および左右方向での両側面20b4，20b5（図１，図２参照）には、外側伝熱層30ｂが設けられる。また、これら前面20b1、上面20b3および両側面20b4，20b5は、後述する強冷却面でもある。一方、アッパータンク20の外面20ｂにおいて、機関本体側の面である後面20b2は、機関本体５からの熱放射による熱に曝される受熱面になるので、外側伝熱層30ｂが設けられていない。その理由は、アッパータンク20の前記形成材料よりも吸収率が大きい外側伝熱層30ｂが設けられていると、第１通路Ｐ１の冷却水の温度よりも高温の機関本体５からの熱放射により伝達される熱により、外側伝熱層30ｂがない場合に比べて、第１通路Ｐ１の冷却水の温度が上昇するために、アッパータンク20内の冷却水の冷却が妨げられるためである。
【００３０】
図６，図７を参照すると、ロアタンク24ついては、第３通路Ｐ３を規定する内面24ａ全体に内側伝熱層30ａが設けられ、その外面24ｂにおいて、非受熱面となる前面24b1、下面24b3および左右方向での両側面24b4，24b5（図１，図２参照）には、アッパータンク20と同様に、外側伝熱層30ｂが設けられる。一方、外面20ｂ，21ｂ，24ｂにおいて、機関本体５からの熱放射に曝されない非受熱面となる後面24b2は、車両１の走行時に発生する冷却風である走行風に曝されて、すなわち冷却風が直接当たって冷却される強冷却面となる前面24b1、下面24b3および両側面24b4，24b5とは異なり、走行風に曝されないために、走行風による空気の強制対流による冷却水の冷却促進があまり期待できない弱冷却面となるので、外側伝熱層30ｂが設けられる。したがって、ロアタンク24の外面24ｂには、その全体に外側伝熱層30ｂが設けられる。
【００３１】
また、図８，９を参照すると、各伝熱チューブ21については、第２通路Ｐ２を規定する内面21ａ全体に内側伝熱層30ａが設けられ、空気に接触する外面21ｂ全体に外側伝熱層30ｂが設けられる。そして、前面21b1および左右方向での両側面21b4，21b5は、非受熱面であると共に強冷却面でもあり、後面21b2は、ファンシュラウド８により機関本体５からの熱放射による熱が遮断される非受熱面であると共に弱冷却面でもある。
【００３２】
次に、前述のように構成された第１実施形態の作用および効果について説明する。
ラジエータ６のアッパータンク20、各伝熱チューブ21およびロアタンク24の内面20ａ，21ａ，24ａに、冷却水に接触する状態で内側伝熱層30ａが設けられることにより、冷却水の熱が、膜状であることから比較的薄い内側伝熱層30ａでの温度低下を殆ど伴うことなくアッパータンク20、各伝熱チューブ21およびロアタンク24に伝達されるので、熱伝導および強制対流による伝熱が行われ、しかも、アッパータンク20、各伝熱チューブ21およびロアタンク24比べて大きな吸収率を有する内側伝熱層30ａにより、殆ど反射されることなく内側伝熱層30ａに伝達され、さらにアッパータンク20、各伝熱チューブ21およびロアタンク24に比べて大きな放射率を有する内側伝熱層30ａからアッパータンク20、各伝熱チューブ21およびロアタンク24に伝達されるので、冷却水からアッパータンク20、各伝熱チューブ21およびロアタンク24への熱放射による伝熱量が増加して、冷却水の冷却が促進される。この結果、アッパータンク20、各伝熱チューブ21およびロアタンク24と冷却水との間での伝熱量が増加することにより、ラジエータ６の伝熱性能が向上して、その放熱性能が向上し、ラジエータ６を小型化および軽量化することが可能になる。
【００３３】
また、内側伝熱層30ａが、冷却水の放射率とほぼ同等の放射率を有し、しかも金属の熱伝導率に近似した熱伝導率を有することにより、アッパータンク20、各伝熱チューブ21およびロアタンク24と冷却水との間での伝熱量が一層増加して、ラジエータ６の放熱性能が一層向上する。
【００３４】
そして、ラジエータ６が小型化および軽量化されることにより、そのレイアウトの自由度および内燃機関２の燃費性能が向上する。さらに、ラジエータ６の放熱性能が向上することにより、冷却水の水量を減少させることができるので、ウォータポンプ13の小型化・軽量化および駆動動力の低減が可能になって、この点でも燃費性能の向上に寄与できる。
【００３５】
アッパーヘッドの外面21ｂにおいて、冷却水よりも高温の機関本体５からの熱放射による熱に曝される受熱面となる後面21b2には外側伝熱層30ｂが設けられないことにより、受熱面に外側伝熱層30ｂが設けられる場合に比べて、機関本体５からの熱放射によるアッパーヘッドへの伝熱量が減少するので、ラジエータ６の放熱性能が向上する。
【００３６】
アッパータンク20、各伝熱チューブ21およびロアタンク24の外面20ｂ，21ｂ，24ｂにおいて、冷却水よりも高温の機関本体５からの熱放射による熱に曝されない非受熱面である前面20b1，21b1，24b1、後面21b2，24b2および両側面20b4，20b5；21b4，24b5；24b4，24b5には、外側伝熱層30ｂが設けられることにより、冷却水からアッパータンク20、各伝熱チューブ21およびロアタンク24へ伝達された熱が、比較的薄い外側伝熱層30ｂでの温度低下を殆ど伴うことなくアッパータンク20、各伝熱チューブ21およびロアタンク24の周囲の空気に伝達されるうえ、アッパータンク20、各伝熱チューブ21およびロアタンク24に比べて大きい放射率を有する外側伝熱層30ｂにより、効率よくアッパータンク20、各伝熱チューブ21およびロアタンク24から空気に伝達されるので、アッパータンク20、各伝熱チューブ21およびロアタンク24からの熱放射による伝熱量が増加し、ひいては冷却水から空気への伝熱量が増加するので、ラジエータ６の放熱性能が向上する。
【００３７】
各伝熱チューブ21およびロアタンク24の外面21ｂ，24ｂにおいて、冷却風に曝されない弱冷却面となる後面21b2，24b2には、アッパータンク20、各伝熱チューブ21およびロアタンク24の熱が、外側伝熱層30ｂでの温度低下を殆ど伴うことなく空気に伝達されるうえ、外側伝熱層30ｂから空気に伝達されるので、アッパータンク20、各伝熱チューブ21およびロアタンク24に当たった後の比較的弱い冷却風による強制対流による伝熱に加えて、アッパータンク20、各伝熱チューブ21およびロアタンク24から空気への熱放射による伝熱量が増加して、ラジエータ６の放熱性能が向上する。
【００３８】
また、アッパータンク20、各伝熱チューブ21およびロアタンク24の外面20ｂ，21ｂ，24ｂにおいて、強冷却面となる前面20b1，21b1，24b1、両側面20b4，20b5；21b4，24b5；24b4，24b5では、冷却風による強制対流により伝熱が促進され、さらに外側伝熱層30ｂが設けられることにより、空気への熱放射による伝熱量が増加して、冷却水の冷却が促進され、ラジエータ６の放熱性能が向上する。
【００３９】
次に、図１０を参照して、本発明の第２実施形態を説明する。この第２実施形態は、冷却水通路が形成される機関本体５自体に本発明が適用されたものである。なお、同一の部分についての説明は省略または簡略にし、異なる点を中心に説明する。また、第１実施形態の部材と同一の部材または対応する部材については、必要に応じて同一の符号を使用した。
【００４０】
シリンダブロック３およびシリンダヘッド４の少なくとも一方において、ブロック側冷却水通路14およびヘッド側冷却水通路10を規定する内面３ａ，４ａには、冷却水通路14，10内の冷却水に接触する状態で内側伝熱層30ａが設けられる。
【００４１】
このため、熱伝導によりシリンダブロック３およびシリンダヘッド４に伝達された燃焼熱が、内側伝熱層30ａでの温度低下を殆ど伴うことなく冷却水に伝達されるので、熱伝導および冷却水の強制対流による伝熱が行われ、しかも、シリンダブロック３およびシリンダヘッド４に比べて大きな放射率を有する内側伝熱層30ａにより、シリンダブロック３およびシリンダヘッド４への熱放射による冷却水への伝熱量が増加する。この結果、シリンダブロック３およびシリンダヘッド４と冷却水との間での伝熱量が増加して、冷却水通路10，14を形成するためのスペースを小さくすることができるので、シリンダブロック３およびシリンダヘッド４を小型化および軽量化することが可能になる。
【００４２】
以下、前述した実施形態の一部の構成を変更した実施形態について、変更した構成に関して説明する。
内側伝熱層30ａは、アッパータンク20、伝熱チューブ群22およびロアタンク24のいずれか１つの形成部材または２つの形成部材に設けられてもよく、さらにアッパータンク20、各伝熱チューブ21およびロアタンク24の各形成部材の内面20ａ，21ａ，24ａの全体ではなく、該内面20ａ，21ａ，24ａの一部分に設けられてもよい。また、外側伝熱層30ｂは、アッパータンク20、伝熱チューブ群22およびロアタンク24のいずれか１つの形成部材または２つの形成部材に設けられてもよく、さらにアッパータンク20、伝熱チューブ群22およびロアタンク24の各形成部材の強冷却面の一部分に設けられるか、各形成部材の強冷却面全体または各形成部材の外面全体に設けられなくてもよい。
【００４３】
熱交換装置は、内燃機関のラジエータ６であったが、ラジエータ６以外の内燃機関の熱交換装置であってもよく、さらに内燃機関以外の熱機関または該熱機関の熱交換装置であってもよい。放熱フィン25は、伝熱チューブ21に一体成形されてもよい。さらに、放熱フィン25の外面に伝熱層30が設けられてもよく、これにより放熱フィン25からの熱放射の伝熱量が増加するので、ラジエータ６の放熱性能が一層向上する。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明の第１実施形態を示し、本発明の熱交換装置であるラジエータを備える内燃機関が車両に搭載された状態を示す概略の側面図である。
【図２】図１のラジエータの、図１および図３のＩＩ−ＩＩ矢視での断面図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視での断面図である。
【図４】図１のラジエータのアッパータンクの前面の部分拡大断面図であり、図３のＩＶの拡大図に相当する図である。
【図５】図４と同様の、ラジエータのアッパータンクの後面の部分拡大断面図であり、図３のＶの拡大図に相当する図である。
【図６】図４と同様の、ラジエータのロアタンクの前面の部分拡大断面図である。
【図７】図４と同様の、ラジエータのロアタンクの後面の部分拡大断面図である。
【図８】図１のラジエータの伝熱チューブの部分拡大断面図であり、図２のＶＩＩＩの拡大図に相当する図である。
【図９】図１のラジエータの伝熱チューブの部分拡大断面図であり、図２のＩＸ矢視での拡大図断面図に相当する図である。
【図１０】本発明の第２実施形態を示し、本発明の熱交換装置である図１の内燃機関のシリンダブロックまたはシリンダヘッドの、冷却水通路部分の部分拡大断面図である。
【図１１】従来技術を示す図であり、（Ａ）は、冷媒から配管への熱放射による伝熱の様子を説明する断面図であり、（Ｂ）は、配管から冷媒への熱放射による伝熱の様子を説明する断面図である。
【符号の説明】
【００４５】
１…車両、２…内燃機関、３…シリンダブロック、４…シリンダヘッド、５…機関本体、６…ラジエータ、７…冷却ファン、８…ファンシュラウド、９…電動モータ、10，14…冷却水通路、11，12…パイプ、13…ウォータポンプ、20…アッパータンク、21…伝熱チューブ、22…伝熱チューブ群、23…ラジエータコア、24…ロアタンク、25…放熱フィン、30…伝熱層、30ａ…内側伝熱層、30ｂ…外側伝熱層、
Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３…通路。
【図１】
2005291644.tif 000003
【図２】
2005291644.tif 000004
【図３】
2005291644.tif 000005
【図４】
2005291644.tif 000006
【図５】
2005291644.tif 000007
【図６】
2005291644.tif 000008
【図７】
2005291644.tif 000009
【図８】
2005291644.tif 000010
【図９】
2005291644.tif 000011
【図１０】
2005291644.tif 000012
【図１１】
2005291644.tif 000013