(57)【要約】【課題】１棟の大型の多層階倉庫を独立した二つの倉庫として使用できるようにした。【解決手段】１棟の多層階倉庫の各階をスペースＡとスペースＢとに分け、一階のスペースＡの上の二階をスペースＢ、その上の三階をスペースＡというように交互にスペースＡとスペースＢとを重ね、また、一階のスペースＡに隣接する一階のスペースＢの上の二階をスペースＡ、その上の三階をスペースＢというように交互にスペースＢとスペースＡとを重ね、建物の対角線上に車輛の出入口１ａ、１ｂを設け、出入口１ａと各階のスペースＡを順に昇降路１１ａ、２２ａ、３３ａ、４４ａ、５５ａで連結し、出入口１ｂと各階のスペースＢを順に昇降路１１ｂ、２２ｂ、３３ｂ、４４ｂ、５５ｂで連結し、１棟の建物を二つの独立した倉庫として使用できるようにした。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
建物の異なる二つの面から、上階（または下階）への車輛の昇降路を設けたことを特徴とする多層階倉庫。
【請求項２】
建物の相対する面に上階（または下階）への車輛の昇降路を設け、建物の対角線上に昇降路の出入口を設けたことを特徴とする請求項１に記載の多層階倉庫。
【請求項３】
昇降路の幅を、車輛がすれ違うことができる幅としたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の多層階倉庫。
【請求項４】
各階を障壁などによって二分し、異なる昇降路からの車輛の進入を互いに不可能としたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の多層階倉庫。
【請求項５】
各階の障壁に開口部を設け、必要に応じて異なる昇降路からの車輛の進入を互いに可能としたことを特徴とする請求項４に記載の多層階倉庫。
【請求項６】
各階の障壁部分にエレベータを設け、障壁によって分離されたスペースの両側から人間がそのエレベータに乗り降りできるようにしたことを特徴とする請求項１乃至請求項５に記載の多層階倉庫。
【請求項７】
最上階に屋上への昇降路を複数設け、昇ってきた昇降路とは異なる昇降路から降りることができるようにしたことを特徴とする請求項１乃至請求項６に記載の多層階倉庫。
【請求項８】
貨物の積み降ろし場所の外側走行路の幅を昇降路の幅より広くし、車輛が待機できるようにしたことを特徴とする請求項１乃至請求項７に記載の多層階倉庫。
【請求項９】
各階の一部または全部の倉庫機能を駐車場機能に変更できるようにしたことを特徴とする請求項１乃至請求項８に記載の多層階倉庫。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トレーラやトラックなどの車両が貨物を搬入あるいは搬出する多層階倉庫に関し、特に大規模の多層階倉庫に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、多層階の倉庫において貨物の搬入・搬出を行う場合、トレーラやトラックなどの車両を地上階に止め、地上階と上層階の間を昇降機で結び、貨物を搬送して積み下ろしを行っていた。
【０００３】
小規模の倉庫においてはこの方法で十分であるが、大規模の多層階倉庫にあっては貨物の積み下ろしに手間や時間がかり、また時間的に搬送車輛が集中した場合は、一台の車輛によって地上階の積み下ろし場所が長時間独占されてしまう欠点があった。
【０００４】
これを解決するため、大規模の多層階倉庫にあっては車両が直接上層階に進入し、目的の階で直接貨物の積み下ろしができる構造のものが建設されていた。
【０００５】
しかし、大型の車両が上下の階に移動する場合、当然各階の高さを昇り降りする必要があり、大型車輛が昇り降りできる程度の角度を持った昇降路（スロープ）が必要である。
【０００６】
そのため、かなりの長さの昇降路が必要となり、その長い昇降路を確保するために倉庫の床面積そのものを十分大きくする必要があった。
【０００７】
そのため、倉庫の大きさに見合うだけの取扱貨物の量を確保することができないなど、倉庫の大きさと取扱貨物とのバランスを取ることが困難となり、倉庫の収益に悪影響を与えるという問題があった。
【０００８】
また、車輛が直接内部に進入できる倉庫の場合は、貨物の搬入・搬出に要する時間を、昇降機を使用する倉庫に比較して短縮することができたが、大規模の多層階倉庫においては、車輛が上層階に出入りする場合は倉庫（建物）の外周を周回して行くため、目的の場所が上層階になればなるほど、倉庫内での車両の走行距離が長くなり、無駄に時間を浪費するばかりでなく、不要に排気ガスを排出していた。
【０００９】
【特許文献１】特開平０６−３１２８１０号公報
【００１０】
【特許文献２】特開平１１−１０６００９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
この発明は、かかる現状に鑑み創案されたものであって、その目的とするところは、荷役の迅速化を計りながら、かつ収納力および荷捌き能力を高め、敷地面積を有効に利用し得る多層階倉庫を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明にあっては、倉庫となる建物の異なる二つの面から、上階（または下階）への車輛の昇降路を設け、各々の昇降路を昇降する車輛が上階（または下階）の互いに異なるスペースに到着できるようにし、荷役の迅速化が計れるようにしたことを特徴とする。
【００１３】
請求項２に記載の発明にあっては、建物の相対する面に上階（または下階）への車輛の昇降路を設け、建物の対角線上に昇降路の出入口を設け、車輛の出入りを楽にして荷役の迅速化が計れるようにすると共に、各階を半分ずつ使用して敷地面積を有効に利用できるようにしたことを特徴とする。
【００１４】
請求項３に記載の発明にあっては、昇降路の幅を、車輛がすれ違うことができる幅とし、貨物の積み下ろしを完了した車輛が最も近い昇降路、すなわち最短経路で外に出ることができるようにしたことを特徴とする
【００１５】
請求項４に記載の発明にあっては、各階を障壁などによって二分し、異なる昇降路からの車輛の進入を互いに不可能とし、同一の倉庫（建物）であっても各階を異なる倉庫として管理できるようにしたことを特徴とする。
【００１６】
請求項５に記載の発明にあっては、各階を二分した障壁などに開口部を設け、必要に応じて異なる昇降路からの車輛の進入を互いに可能としたことを特徴とする。
【００１７】
請求項６に記載の発明にあっては、各階の障壁部分にエレベータを設け、障壁によって分離されたスペースの両側から人間がそのエレベータに乗り降りできるようにし、分離されたいずれのスペースからも人間が行き来できるようにしたことを特徴とする。
【００１８】
請求項７に記載の発明にあっては、最上階に屋上への昇降路を複数設け、昇ってきた昇降路とは異なる昇降路から降りることができるようにしたことを特徴とする。
【００１９】
請求項８に記載の発明にあっては、貨物の積み降ろし場所の外側走行路の幅を昇降路の幅より広くし、車輛が待機できるようにしたことを特徴とする。
【００２０】
請求項９に記載の発明にあっては、各階の一部または全部の倉庫機能を駐車場機能に変更できるようにしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００２１】
以上説明したように、請求項１に記載の発明にあっては、倉庫となる建物の異なる二つの面から、上階（または下階）への車輛の昇降路を設け、各々の昇降路を昇降する車輛が上階（または下階）の互いに異なるスペースに到着できるようにしたため、十分な昇降路長が確保でき、かつ大型倉庫であっても大幅に荷役の迅速化を計ることができ、無用な排気ガスの排出を削減することができる。
【００２２】
請求項２に記載の発明にあっては、上階（または下階）への車輛の昇降路の出入口を、倉庫となる建物の対角線上に設けたため、車輛の出入りが楽になり荷役の迅速化を計ることができ、敷地面積を有効に活用することができる。
【００２３】
請求項３に記載の発明にあっては、昇降路の幅を、車輛がすれ違うことができる幅としたため、貨物の積み下ろしを完了した車輛が最も近い昇降路、すなわち最短経路で外に出ることができる。
【００２４】
請求項４に記載の発明にあっては、各階を障壁などによって二分し、異なる昇降路からの車輛の進入を互いに不可能としたため、大型すぎて一使用者では使用し切れない場合でも、その一倉庫の建物の各階を異なる倉庫として管理することができる。
【００２５】
請求項５に記載の発明にあっては、各階を二分した障壁などに開口部を設けたため、必要に応じて異なる昇降路からの車輛の進入を互いに可能とすることができ、倉庫の利用形態に自由度を持たせることができる。
【００２６】
請求項６に記載の発明にあっては、各階の障壁部分にエレベータを設け、障壁によって分離されたスペースの両側から人間がそのエレベータに乗り降りできるようにしたため、分離されたスペースの両側から人間が行き来でき、必要に応じて両側から同一のエレベータを利用することができるため、エレベータの利用効率を向上することができる。
【００２７】
請求項７に記載の発明にあっては、最上階に屋上への昇降路を複数設け、昇ってきた昇降路とは異なる昇降路から降りることができるようにしたため、車両が分離されたスペースのいずれにも進入することが可能となり、走行距離を短縮したり、貨物の積み降ろし作業に要する時間を短縮することができる。
【００２８】
また、扉や柵などによって、屋上への通行の可否を簡単に変更できるため、大きいスペースを有する倉庫の利用形態に自由度を持たせることができる。
【００２９】
請求項８に記載の発明にあっては、貨物の積み降ろし場所の外側走行路の幅を昇降路の幅より広くし、車輛が待機できるようにしたため、一時的に貨物の積み降ろし場所が混雑しても、すぐ傍で待機し、積み降ろし作業の状況を把握することができ、また、自分の積み降ろし作業の順番がきた場合に、直ちに対応することができる。
【００３０】
請求項９に記載の発明にあっては、各階の一部または全部の倉庫機能を駐車場機能に変更できるようにしたため、倉庫の利用状況によっては、倉庫の全部または一部の使用目的を直ちに駐車場に変更することができ、建物自体の利用効率を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３１】
以下、添付図面に示す発明の実施の形態例に基づき、この発明を詳細に説明する。
【実施例１】
【００３２】
図１は、本発明にかかる多層階倉庫の一例を示す外観図であり、図２は図１の多層階倉庫の内部構造を説明するための図である。
【００３３】
図３は多層階倉庫の概念を説明するための図であり、図２に示した多層階倉庫を図２の手前側から見た説明図である。
【００３４】
図４は、図３に示した多層階倉庫を上から見た場合の説明図である。
【００３５】
図２において、１１ａは第１昇降路であり１ａは第１昇降路１１ａの出入口であり、３は一階から最上階まで多層階倉庫全体を、図２の左右に区分する障壁である。
【００３６】
出入口１ａから入庫した車輛は、昇降路１１ａを昇り二階に到着するが、二階にも障壁３があるので、多層階倉庫二階右側の倉庫用のスペースＡ２にある貨物のみを荷役の対象としている。
【００３７】
この車輛はスペースＡ２の奥側にある昇降路２２ａ（図２には示されていない）を昇って多層階倉庫三階左側の倉庫用のスペースＡ３に行くことができるが、三階にも障壁３があるので、多層階三階左側の倉庫用のスペースＡ３にある貨物のみを荷役の対象としている。
【００３８】
この車輛は、スペースＡ３の手前側にある昇降路３３ａを昇って多層階倉庫四階右側の倉庫用スペースＡ４に行くことができるが、四階も障壁３があるので、多層階倉庫四階右側の倉庫用のスペースにＡ４ある貨物のみを荷役の対象としている。
【００３９】
同様にこの車輛は、四階右側のスペースＡ４の奥側にある昇降路４４ａを上って多層階倉庫五階左側の倉庫用のスペースＡ５に行くことができるが、五階にも障壁３があるので、多層階倉庫五階左側の倉庫用のスペースＡ５にある貨物のみを荷役の対象としている。
【００４０】
さらにこの車輛は、五階左側のスペースＡ５の手前側にあるに昇降路５５ａを昇って多層階倉庫六階右側の倉庫用のスペースＡ６に行くことができるが、六階も障壁３があるので、多層階倉庫六階右側のスペースにＡ６ある貨物のみを荷役の対象としている。
【００４１】
このように、出入口１ａから昇降路１１ａを昇って入庫した車輛は、多層階倉庫の二階右側スペースＡ２、三階左側スペースＡ３、四階右側スペースＡ４、五階左側スペースＡ５、六階右側スペースＡ６に順次行くことができる。
【００４２】
まったく同様に出入口１ｂから昇降路１１ｂ昇って入庫した車輛は、多層階倉庫の二階左側の倉庫用のスペースＢ２、三階右側の倉庫用のスペースＢ３、四階左側の倉庫用のスペースＢ４、五階右側の倉庫用のスペースＢ５、六階左側の倉庫用のスペースＢ６に順次行くことができる。
【００４３】
なお、どちらの車輛も必要に応じて昇降路６６ａあるいは６６ｂを昇って屋上に行くこともできるので、この場合は昇降路６６ａあるいは６６ｂを降りて、帰路に各階のスペースＡまたはスペースＢのいずれの倉庫にも進入することができる。
【００４４】
逆に、屋上にも各階と同様に障壁（扉や柵など）を設け、必要に応じて昇降路６６ａあるいは６６ｂのいずれか一方のみ通行可能とすれば、各々の車輛は、各階のスペースＡまたはスペースＢの倉庫に互いに進入不可能とすることもできる。
【００４５】
屋上を二分して使用する形態では、それぞれの倉庫が独立した倉庫として管理できるので、屋上をレンタル駐車場など、各階の倉庫などより賃貸効率の良い物件として使用することもできる。
【００４６】
さらに、本来倉庫用の建物は大きな荷重に耐えられるので、スペースＡを駐車場に、スペースＢには太陽光発電設備を設置して各階倉庫の電力消費を賄うなど、屋上のスペースＡとスペースＢを別々の用途に使用することも可能である。
【００４７】
各階のスペースＡあるいはスペースＢの貨物置場の床は、車輛への荷物の積み降ろしのため、通常ほぼ車輛の荷台の高さになっているが、貨物置場の一部分に乗用車などが進入できるようスロープを設けておけば、必要に応じて貨物置場を駐車場として利用することも可能である。
【００４８】
以上述べたように、本発明になる多層階倉庫は、大型の１棟の多層階倉庫をスペースＡとスペースＢとに分け、２棟の倉庫のように使用することができ、両者のスペースを利用することによって、１棟では無理であった大型車輛が昇降するに十分な昇降路の長さを確保することができる。
【００４９】
また大型の多層階倉庫であるにも拘らず、貨物を搬出・搬入する車輛の倉庫内における走行距離を大幅に短縮することができるため、入出荷の効率を高め倉庫業務の効率化を図れるのみならず、建物内での車輛の排気ガス量を低減することができる。
【００５０】
さらに、建物自体を複数に分離して管理することができ、一部または全部を駐車場など他の用途に簡単に転用できるようにしたため、建物の使用目的に自由度を持たせて経営を安定化させることができる。
【産業上の利用可能性】
【００５１】
この発明に係る多層階倉庫は、以上のように構成されているので、貨物を積み降ろしする車輛が内部に侵入できる大型の倉庫などに適用することができる。
【００５２】
また、敷地面積が比較的狭い、隣り合う二つの敷地を、相互に有効利用する場合に適する。
【００５３】
さらに、建物の全部または一部を、独立して管理する駐車場として使用する場合にも適している。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】本発明にかかる多層階倉庫の一例を示す外観図である。
【図２】図１の多層階倉庫の内部構造を説明するための図である。
【図３】多層階倉庫の概念を説明するための図であり、図２に示した多層階倉庫を図２の手前側から見た説明図である。
【図４】図３に示した多層階倉庫を上から見た場合の説明図である。
【符号の説明】
【００５５】
１ａ、１ｂ  出入口
Ａ１、Ａ２、Ａ３、Ａ４、Ａ５、Ａ６  各階のスペースＡ
Ｂ１、Ｂ２、Ｂ３、Ｂ４、Ｂ５、Ｂ６  各階のスペースＢ
１１ａ、２２ａ、３３ａ、４４ａ、５５ａ、６６ａ  出入口１ａと各階のスペースＡを連絡する昇降路。
１１ｂ、２２ｂ、３３ｂ、４４ｂ、５５ｂ、６６ｂ  出入口１ｂと各階のスペースＢを連絡する昇降路。
３  障壁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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