(57)【要約】【課題】  １個の両軸のモータにより、その両側に配されたフィンを回転させるデュアルブロワの低騒音化を図ること。【解決手段】  空調ケース３内に空気を導入する一対のブロワ４，４と、この導入空気を温度調節をする熱交換器５を備えている。前記一対のブロワ４，４のファンは１個の両軸のモータ１１のより回転される。そして、各ブロワ吸込口１２，１２をモータ側に開口すると共に、この吸込口１２，１２より上流で、前記モータ１１の周りにフィルタ１６を配置する。【選択図】        図１
2005306262.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
空調ケース内に空気を導入する一対のブロワと、この導入空気を温調する熱交換器とを備え、
前記一対のブロワは１個のモータにより２個のファンが駆動され、少なくとも各ブロワの吸込口を前記モータ側に開口すると共に、この吸込口より上流で、前記モータの周りにフィルタを配したことを特徴とする自動車用空調装置。
【請求項２】
前記フィルタは２個のブロワケースの間に介在され、前記モータを完全に囲む環状となることを特徴とする請求項１記載の自動車用空調装置。
【請求項３】
前記フィルタは２個の半環状体を合わせて環状としたことを特徴とする請求項１又は２記載の自動車用空調装置。
【請求項４】
前記フィルタは２個のブロワケースの間に介在され、前記モータの一部を囲む半環状体としたことを特徴とする請求項１記載の自動車用空調装置。
【請求項５】
前記フィルタのメンテナンス用取り出し手段を持つことを特徴とする請求項１記載の自動車用空調装置。
【請求項６】
前記メンテナンス用取り出し手段として、空調ケースにメンテナンス用取出口とこれに嵌合の蓋を設けたことを特徴とする請求項５記載の自動車用空調装置。
【請求項７】
前記メンテナンス用取り出し手段として、オーディオケース背面に対峙する空調ケースにメンテナンス用取出口とこれに嵌合の蓋を設けたことを特徴とする請求項５記載の自動車用空調装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車に搭載され、車室内の空調を図る自動車用空調装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車用空調装置に用いられるブロワは、小型化や送風量の向上のため、１個の両軸のモータを用い、この両軸にブロワを設けたいわゆるデュアルブロワが採用されてきている。例えば特許文献１，２に示すようなもので、ブロワの吸込口が反モータ側のみならず、モータ側にも形成されたものが示されている。
【特許文献１】実開昭６１−３６４２１
【特許文献２】実開昭６１−１３８７０８
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
デュアルブロワにおいて、吸込口がモータ側にあると、吸込空気がモータによって流れの乱が生じてしまい、当該吸込口付近での騒音が増大するという問題が発生していた。
【０００４】
そこで、この発明は、モータによる吸込空気の乱れを極力小さくすると共に、吸込口付近で発生した音（騒音）の伝わりを極力遮断することにより、一個の両軸のモータにより、その両側に配されたファンを回転させるデュアルブロワの低騒音化を図ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するため、この発明に係る自動車用空調装置は、空調ケース内に空気を導入する一対のブロワと、前記一対のブロワは１個のモータにより２個のファンが駆動され、少なくとも各ブロワの吸込口を前記モータ側に開口すると共に、この吸込口より上流で、前記モータの周りにフィルタを配したことにある（請求項１）。このため、モータ側からの吸込空気はフィルタにて乱流が整流されると共に、吸込口付近で発生する騒音がフィルタにより吸込通路を介して車室内に流出すること防止される。
【０００６】
前記フィルタは２個のブロワケースの間に介在され、前記モータを完全に囲む環状となっている（請求項２）。また、フィルタは２個の半環状体を合わせて環状としたことにある（請求項３）。このように、完全にモータの周囲を覆うことで、騒音が遮断され、騒音を低下せしめることができる。また、フィルタは装着しやすいように、半環状体から成っている。
【０００７】
さらに、前記フィルタは２個のブロワケースの間に介在され、前記モータの一部を囲む半環状体としても良い（請求項４）。これにより、完全に囲む例よりは騒音の低減の効果が落ちるが、これによっても騒音を低下させることができる。
【０００８】
前記したフィルタのメンテナンスのために、取り出し手段を持っている（請求項５）。このメンテナンス用取り出し手段として空調ケースにメンテナンス用取出口とこれに嵌合の蓋を設けることや（請求項６）、オーディオケースの背面に対峙する空調ケースにメンテナンス用取出口とこれに嵌合の蓋を設けている（請求項７）。これにより、フィルタの交換等が容易になる。
【発明の効果】
【０００９】
以上のように、この発明によれば、１個の両軸のモータにより２個のファンを回転させるデュアルブロアの吸込口の付近で発生する騒音をモータの周りに配されたフィルタにて遮断され、車室内に流出する騒音を低下させることができる。また、モータの周囲は空調ケースの凹んだ空間となっているため、フィルタの配置場所としても有効利用できるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、この発明の実施例を図面にもとづいて説明する。
【実施例１】
【００１１】
図１乃至図３において、この発明の第１の実施例が示されている。この図示の自動車用空調装置１は、ワンボックスカーなどの車両の天井２に配されるもので、空調ケース３には、空気を導入する一対（デュアル）のブロワ４，４と、導入空気を冷却するエバポレータ５と、所望の温度に温調（冷却）された空気を吹出す吹出口６，６を有している。
【００１２】
前記ブロワ４，４は、２個設けられ、当該ブロワ４，４は空調ケース３の一端に連続的に形成のブロワケース８，８と、このブロワケース８，８内に収納されているファン９，９と、このファン９，９を回転させる１つのモータ１１とより成り、前記ブロワケース８，８のモータ側に吸込口１２，１２が形成されている。
【００１３】
前記モータ１１は、前記ブロワケース８，８間に囲まれた凹んだ空間１４に配され、この凹んだ空間１４は空気の吸込通路４８となっている。また、凹んだ空間１４において、前記吸込口１２，１２の上流側で前記モータ１１の周囲に環状のフィルタ１６が配されている。
【００１４】
従って、空調装置１に導入される空気は必ずフィルタ１６を介して吸込口１２，１２に至っている。このフィルタ１２を通ることで導入空気の動圧分がなくなり、モータ１１による空気の流れの乱れが防がれ、この乱れによる騒音の発生が低減される。そしてまた、吸込口１２，１２付近で発生する騒音は、囲まれるフィルタ１６で遮断され、車室内に漏れる騒音を低減せしめることができる。前記したフィルタ１６は半環状体を２つ合わせて環状にしている。図２において、１７は空調装置のカバーで、その前面に吸込グリル１８が設けられ、該吸込グリル１８は、前記したフィルタ１６のサービスホールをも兼ねている。
【００１５】
図３において、空気の吸込口１２，１２をモータ側に設けると共に、反モータ側にも吸込口２０，２０を形成したものである。この例にあっても、フィルタ１６の騒音の防止効果が図１の例に比較して、その効果は低くなるが充分有している。
【実施例２】
【００１６】
図４，図５のおいて、この発明の第２の実施例が示されている。この図示の自動車用空調装置３０は、車両のインストルメントパネルの下部のセンターに設置されるセンタータイプのもので、空調ケース３２には、空気を導入するブロワ３４，３４、導入空気を冷却、加熱するエバポレータ３５とヒータコア３６、所望の温度に温調制御するエアミックスドア３７、そして選択された吹出モードに従って吹出す中央ベント吹出用開口３９、デフロスト吹出用開口３８、足元吹出用開口４０を有している。
【００１７】
前記ブロワ３４，３４は、２つ設けられ、当該ブロワ３４，３４は空調ケース３２の一端に連続的に形成のブロワケース４１，４１内に収納されているファン４３，４３と、これを回転させる１つのモータ４４とより成り、前記ブロワケース４１，４１のモータ側に吸込口４５，４５が形成されている。
【００１８】
前記モータ４４は、前記ブロワケース４１，４１間に囲まれた凹んだ空間４７に配され、この凹んだ空間４７は空気吸込通路４８となっている。また、凹んだ空間４７において、前記空気の吸込口４５，４５の上流側で前記モータ４４の周囲に環状のフィルタ４９が配されている。
【００１９】
従って、空調装置３０に導入される空気は必ずフィルタ４９を介して吸込口４５，４５に至っている。このフィルタ４９を通ることで導入空気の動圧分がなくなり、モータ４４による空気の流れの乱れが防がれ、この乱れによる騒音の発生が低減される。そしてまた、吸込口４５，４５付近で発生する騒音は、囲まれるフィルタ４９で遮断され、車室内に内気導入口５０から車室内に漏れる騒音を低減せしめることができる。前記したフィルタ４９は半環状体を２つ合わせて環状にしている。５１は外気導入口である。
【００２０】
図６にあっては、第２の実施例に用いられている前記フィルタ４９のメンテナンス用の取り出し手段が拡大図にて示されている。即ち、デフ吹出用開口３８に通じるデフ吹出通路５１にメンテナンス用の取り出し口５３ａ，５３ｂが形成され、そこに蓋５４ａ，５４ｂが嵌合している。このメンテナンス用の取り出し口５３ａ，５３ｂは図示しないインストルメントパネルに形成のフィルタサービスホールに対峙している。なお、空調ケース３に設けたメンテナンス用の取り出し口の外側に、別体のエアダクトが配される場合、フィルターサービスが可能となるよう部分的にダクトを脱着可能な構成としても良い。
【実施例３】
【００２１】
図７において、前記した第２の実施例に示した自動車用空調装置３０と同様の車両のインストルメントパネルの下部のセンターに設置されるセンタータイプのもので、前記した第２の実施例と異なる点は、車室内側にエバポレータ３５がエンジンルーム側にヒータコア３６が配され、そしてブロワ（図示せず）も車室内側に配された構成となっている。
【００２２】
このような自動車用空調装置３０においても、ブロワ３４，３４はデュアルタイプで、１つのモータ４４により２つのファン（図示せず）が回転され、凹んだ空間４７内で、前記モータ４４の周りにフィルタ４９が配されている。ここで用いられるフィルタ４９は半環状体である。また、このフィルタ４９のメンテナンスのためメンテナンス用の取出口５３がオーディオ５４収納のオーディオケース５５の背面と対峙する位置に設けられ、該メンテナンス用の取出口５３には蓋５６が嵌合している。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】この発明の第１の実施例を示す横断面図である。
【図２】同上の縦断面図である。
【図３】同上の変形例を示す横断面図である。
【図４】この発明の第２の実施例を示す縦断面図である。
【図５】同上のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】同上の要部拡大断面図である。
【図７】この発明の第３の実施例を示す縦断面図である。
【符号の説明】
【００２４】
１，３０  自動車用空調装置
２  天井
３，３２  空調ケース
４，３４  ブロワ
５，３５  エバポレータ
８，４１  ブロワケース
９，４３  ファン
１１，４４  モータ
１２，４５  吸込口
１４，４７  凹んだ空間
１６，４９  フィルタ
５４  メンテナンス用取出口
５６  蓋
【図１】
2005306262.tif 000003
【図２】
2005306262.tif 000004
【図３】
2005306262.tif 000005
【図４】
2005306262.tif 000006
【図５】
2005306262.tif 000007
【図６】
2005306262.tif 000008
【図７】
2005306262.tif 000009