(57)【要約】【目的】  軸受部分にある潤滑油の絶対量の多少にかかわらず、軸受とその周辺部品へ潤滑油を適度に配分することにより、軸受の潤滑に必要な最低油量を確保しつつ、周辺部品への油量不足も防止する。【構成】  円すい状の軌道面２ａを有する外輪２と、円すい状の軌道面３ａを有し、この軌道面３ａの小径側に小鍔部３ｂ、大径側に大鍔部３ｃを有する内輪３と、外輪２の軌道面２ａと内輪３の軌道面３ａとの間に転動自在に配された複数の円すいころ４と、円すいころ４を円周所定間隔に保持する保持器５とを備え、前記外輪２の小径側端面２ｂに、小径側から大径側へ流れる潤滑油の流量を調整するプレート１６を装着した円すいころ軸受装置において、前記プレート１６に、油面高さによって軸受側へ流入可能な油量を変化させるための通油孔２１，２２を設ける。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
円すい状の軌道面を有する外輪と、円すい状の軌道面を有し、この軌道面の小径側に小鍔部、大径側に大鍔部を有する内輪と、外輪の軌道面と内輪の軌道面との間に転動自在に配された複数の円すいころと、円すいころを円周所定間隔に保持する保持器とを備え、前記外輪の小径側端面に、小径側から大径側へ流れる潤滑油の流量を調整するプレートを装着した円すいころ軸受装置において、
前記プレートに、油面高さによって軸受側へ流入可能な油量を変化させるための通油孔を設けたことを特徴とする円すいころ軸受装置。
【請求項２】
前記通油孔は、油面高さが高くなるほど、通過可能な油量が増加するように設けられている請求項１に記載の円すいころ軸受装置。
【請求項３】
前記プレートの上下方向に複数個の通油孔を配設し、その上下方向に位置する通油孔のうち、上側に位置する通油孔の開孔径を下側に位置する通油孔よりも大きくした請求項２に記載の円すいころ軸受装置。
【請求項４】
前記プレートの上下方向に複数個の通油孔を配設し、その上下方向に位置する通油孔のうち、上側に位置する通油孔の数を下側に位置する通油孔よりも多くした請求項２又は３に記載の円すいころ軸受装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車のＦＦトランスミッションのデフサイド部に組み込まれる円すいころ軸受装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車のＦＦトランスミッションのデフサイド部には、一般的に円すいころ軸受が組み込まれている。図２は円すいころ軸受の標準的な構成を示す。
【０００３】
この円すいころ軸受１は、円すい状の軌道面２ａを有する外輪２と、円すい状の軌道面３ａを有し、この軌道面３ａの小径側に小鍔部３ｂ、大径側に大鍔部３ｃを有する内輪３と、外輪２の軌道面２ａと内輪３の軌道面３ａとの間に転動自在に配された複数の円すいころ４と、円すいころ４を円周所定間隔に保持する保持器５とを備えている。
【０００４】
前述した構成を具備した円すいころ軸受１は、デフサイド部の内部において潤滑油による油浴でもって潤滑されている（油浴潤滑）。一方、この種の円すいころ軸受１は、その形状的な特性から、油浴潤滑の内輪回転で運転した場合、内輪３の小径側から大径側へ向かって潤滑油を流そうとするポンプ作用がある。
【０００５】
そのため、軸受１の回転速度が大きい場合には、ポンプ作用が軸受１の回転速度に比例して大きくなることから、このポンプ作用が強くなりすぎる。これにより、潤滑油の流れ方向と異なる部位に位置する周辺部品に潤滑油が充分に行き渡らず、潤滑不足に陥る可能性がある。
【０００６】
この円すいころ軸受１におけるポンプ作用を適度に抑制することにより、その軸受１の周辺に配置された部品の潤滑不足の問題を解消するため、図３（ａ）（ｂ）に示す構造の円すいころ軸受装置がある。この円すいころ軸受装置は、軸受１の外輪２の小径側端面２ｂに、小径側から大径側へ流れる潤滑油の流量を調整するプレート６を装着した構造を具備している。このプレート６により、内輪３の小径側から大径側へ向かって潤滑油が流入することを抑制するようにしている。
【０００７】
しかしながら、プレート６の内径と、内輪３に内挿された軸７の外径との間で油流路となる隙間８の調整を行っているにもかかわらず、プレート６の外径と、外輪２が取り付けられたハウジング９の内径に嵌め合いガタ１０があるために形成される隙間８を高い精度で調整することが困難である（図４参照）。そのため、軸受部分にある潤滑油の絶対量が少ない場合には、軸受１の必要潤滑量を確保しつつ、ポンプ作用を抑制することが困難であった。
【０００８】
この軸受１のポンプ作用による周辺部品への油量不足を解決する手段として、本出願人は、内輪３の小径側鍔部３ｂと保持器５の小径側端部５ｂとの間に、小径側から大径側へ流れる潤滑油の流量を調整する間隙部を設けた円すいころ軸受を先に提案している（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２０００−２２０６４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
ところで、前述の円すいころ軸受（特許文献１参照）では、内輪３の小径側鍔部３ｂと保持器５の小径側端部５ｂとの間に、小径側から大径側へ流れる潤滑油の流量を調整する間隙部を設けた構造を具備する。
【００１０】
しかしながら、内輪３の小径側鍔部３ｂと保持器５の小径側端部５ｂとの間に形成された間隙部では、微妙な油流量を調整することが困難であるため、軸受部分にある潤滑油の絶対量が少ない場合には、軸受１の必要潤滑量を確保しつつ、ポンプ作用を抑制することが困難であった。
【００１１】
また、前述の円すいころ軸受１では、外輪２の大径側端部と内輪３の大径側鍔部３ｃとの間に、小径側から大径側へ流れる潤滑油の流量を調整するシール部材を配設した構造も可能としている。しかしながら、このようなシール部材を取り付けた場合には、潤滑油が軸受１の内部に確保されるが、軸受内部での潤滑油の通過がほとんどないため、軸受部分にある潤滑油の絶対量が少ない場合には、軸受温度が異常に高くなってしまう可能性がある。
【００１２】
そこで、本発明は前述の問題点に鑑みて提案されたもので、その目的とするところは、軸受部分にある潤滑油の絶対量の多少にかかわらず、軸受とその周辺部品へ潤滑油を適度に配分することにより、軸受の潤滑に必要な最低油量を確保しつつ、周辺部品への油量不足も防止し得る円すいころ軸受装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
前述の目的を達成するための技術的手段として、本発明は、円すい状の軌道面を有する外輪と、円すい状の軌道面を有し、この軌道面の小径側に小鍔部、大径側に大鍔部を有する内輪と、外輪の軌道面と内輪の軌道面との間に転動自在に配された複数の円すいころと、円すいころを円周所定間隔に保持する保持器とを備え、前記外輪の小径側端面に、小径側から大径側へ流れる潤滑油の流量を調整するプレートを装着した円すいころ軸受装置において、前記プレートに、油面高さによって軸受側へ流入可能な油量を変化させるための通油孔を設けたことを特徴とする。
【００１４】
前述の構成における通油孔は、油面高さが高くなるほど、通過可能な油量が増加するように設けられた構造が望ましい。その構造としては、プレートの上下方向に複数個の通油孔を配設し、その上下方向に位置する通油孔のうち、上側に位置する通油孔の開孔径を下側に位置する通油孔よりも大きくすることが可能である。なお、これ以外の構造としては、上下方向に位置する通油孔のうち、上側に位置する通油孔の数を下側に位置する通油孔よりも多くすることも可能である。
【００１５】
本発明に係る円すいころ軸受装置では、油面高さによって軸受側へ流入可能な油量を変化させるための通油孔をプレートに設けたことにより、油面高さによって軸受側へ流入する油量をプレートの通油孔で調整することができるので、軸受部分にある潤滑油の絶対量の多少にかかわらず、軸受とその周辺部品へ潤滑油を適度に配分することが容易となる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、油面高さによって軸受側へ流入可能な油量を変化させるための通油孔をプレートに設けたことにより、油面高さによって軸受側へ流入する油量をプレートの通油孔で調整することができるので、軸受部分にある潤滑油の絶対量の多少にかかわらず、軸受とその周辺部品へ潤滑油を適度に配分することができるので、軸受の潤滑に必要な最低油量を確保しつつ、周辺部品への油量不足も防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
図１（ａ）（ｂ）は本発明に係る円すいころ軸受装置の実施形態を示す。同図に示す円すいころ軸受１は、円すい状の軌道面２ａを有する外輪２と、円すい状の軌道面３ａを有し、この軌道面３ａの小径側に小鍔部３ｂ、大径側に大鍔部３ｃを有する内輪３と、外輪２の軌道面２ａと内輪３の軌道面３ａとの間に転動自在に配された複数の円すいころ４と、円すいころ４を円周所定間隔に保持する保持器５とを備えている。この円すいころ軸受１の外輪２の小径側端面２ｂに、小径側から大径側へ流れる潤滑油の流量を調整するプレート１６を装着することにより円すいころ軸受装置を構成し、円すいころ軸受１の内輪３に軸７が同軸的に挿着され、外輪２がハウジング（図示せず）の内径に取り付けられることにより、例えば自動車のＦＦトランスミッションのデフサイド部に組み付けられる。
【００１８】
デフサイド部の内部において潤滑油による油浴でもって潤滑されている円すいころ軸受装置は、その油面高さによって軸受側へ流入可能な油量を変化させるための通油孔２１，２２をプレート１６に設けた構造を具備する。その通油孔２１，２２は、油面高さが高くなるほど、通過可能な油量が増加するように設けられた構造とし、例えば図１（ａ）に示すようにプレート１６の上下方向に複数個の通油孔２１，２２を配設し、その上下方向に位置する通油孔２１，２２のうち、上側に位置する通油孔２１の開孔径を下側に位置する通油孔２２よりも大きくしている。
【００１９】
なお、図示では、開孔径が異なる二つの通油孔２１，２２を上下方向に配設し、それら二つの通油孔２１，２２を左右方向にそれぞれ設けた構成としているが、これ以外の構造としては、上下方向に位置する通油孔のうち、上側に位置する通油孔の数を下側に位置する通油孔よりも多くすることも可能である。つまり、開孔径が同じ複数個の通油孔を上下方向に配設し、上側に位置する通油孔の数を下側に位置する通油孔よりも多くした構成としてもよい。
【００２０】
また、前述した通油孔２１，２２は、油面高さが高くなるほど、通過可能な油量が増加するように設けられた構造であれば、その個数は一個でもよく、形状も円形以外に楕円や角形であってもよい。
【００２１】
前述のような構成からなる円すいころ軸受装置では、油面高さによって軸受側へ流入可能な油量を変化させるための通油孔２１，２２をプレート１６に設けたことにより、油面高さによって軸受側へ流入する油量をプレート１６の通油孔２１，２２で調整することができるので、軸受部分にある潤滑油の絶対量の多少にかかわらず、軸受１とその周辺部品へ潤滑油を適度に配分することが容易となる。
【００２２】
つまり、軸受部分にある潤滑油の油面高さが低い場合には、周辺部品へ潤滑油が流入しにくいため、プレート１６の内径と軸７の外径間に形成された隙間１８からのみ軸受側へ潤滑油が流入し、周辺部品へ潤滑油が流入し易いようになっているため、周辺部品と軸受１へ適度に潤滑油が配分される。なお、プレート１６の内径と軸７の外径間に形成された隙間１８は、油面高さが高くなるのを早めるために従来よりも狭く設定され〔図３（ａ）参照〕、流入油量を制限している。
【００２３】
一方、軸受部分にある潤滑油の油面高さが高くなると、周辺部品への潤滑油が流入し易いため、プレート１６に設けられた通油孔２１，２２からも軸受側へ潤滑油が流入するようになる。この時、プレート１６の上下方向に配設された複数個の通油孔２１，２２のうち、上側に位置する通油孔２１の開孔径を下側に位置する通油孔２２よりも大きくして、油面高さが高くなるほど、通過可能な油量が増加するようにしていることから、周辺部品と軸受１へ適度に潤滑油が配分される。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】（ａ）は本発明に係る円すいころ軸受装置の実施形態を示す正面図、（ｂ）は（ａ）の断面図である。
【図２】一般的な円すいころ軸受の一例を示す断面図である。
【図３】（ａ）は円すいころ軸受にプレートを装着した円すいころ軸受装置の従来例を示す正面図、（ｂ）は（ａ）の断面図である。
【図４】図３の円すいころ軸受をハウジングに組み込んだ状態を示す部分断面図である。
【符号の説明】
【００２５】
１  円すいころ軸受
２  外輪
２ａ  軌道面
３  内輪
３ａ  軌道面
３ｂ  小鍔部
３ｃ  大鍔部
４  円すいころ
５  保持器
１６  プレート
２１，２２  通油孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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