(57)【要約】【課題】夜間に大型ディーゼル車等の排ガス量の多い自動車が走行する都市部の幹線道路沿いにおける大気汚染の解消に役立つ、効率的な大気浄化システム。【解決手段】都市部の幹線道路沿いの建物のうち、比較的低層の建物が並ぶ幹線道路沿いでは、幹線道路に沿って、上面開口部にハッチング状物を載置したＵ字溝を埋設し、ハッチング状物の上面には土壌マットを介して緑化部を設け、比較的高層のビルが立ち並ぶビル沿いの幹線道路では、ビルの間隙にビルに沿って排気ダクトを地上から屋上まで設置し、この排気ダクトの端部を、屋上に設けた緑化部の土壌マットの下部に導入し、地上に設けた排気ダクトの吸気口から、吸引ファンにより上記幹線道路周辺の排気ガスを含んだ大気を吸引し、この大気を前記Ｕ字溝、及び排気ダクト内に挿入して各緑化部の土壌の中を通してから空中に放出する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
都市部の幹線道路沿いの建物のうち、低層の建物が並ぶ幹線道路沿いでは、幹線道路に沿って、上面開口部にハチング状物を載置したＵ字溝を埋設し、ハッチング状物の上面には土壌マットを介して緑化部を設け、
高層のビルが立ち並ぶビル沿いの幹線道路では、ビルの隙間にビルに沿って排気ダクトを地上から屋上まで設置し、この排気ダクトの端部を、屋上に設けた緑化部の土壌マットの下部に導入し、
地上に設けた排気ダクトの吸気口から、吸引ファンにより上記幹線道路周辺の排気ガスを含んだ大気を吸引し、この大気を前記Ｕ字溝、及び  排気ダクト内に挿入して各緑化部の土壌の中を通すことにより排気ガスを浄化した後、大気を空中に放出することを特徴とする、都市部の大気浄化システム。
【請求項２】
上記土壌マットを介した緑化部は、フィルタ上に土壌を載せ、さらに植物を載置した構成からなることを特徴とする、請求項１記載の都市部の大気浄化システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、都市部の大気浄化システムに関する技術で、特に、幹線道路沿いに漂う大型自動車等からの排気ガスを、幹線道路沿いに設けた緑化土壌部、及び、ビルの屋上に設置されている緑化土壌部を利用して、都市部の幹線道路沿いの大気浄化浄化に貢献しようとする大気浄化システムである。
【背景技術】
【０００２】
都市部では、大型ディーゼル車をはじめとして、自動車の排気ガスによる大気汚染が深刻な状況にある。特に、幹線道路沿いの住民は、排気ガスによる健康被害に悩まされており、大気汚染公害訴訟を起こしてきたが、自動車の排気ガスはやむを得ないという流れの中での判決が多かった。しかしながら、最近、和解した川崎公害訴訟では、国や道路公団が、土壌浄化システムを設置することが和解条項の一つとなっている。この土壌浄化システムは、大阪府が吹田市市役所前の国道わきで行っているものと同様の方法であり、自動車用地下トンネルの排気ガスを、図９に示すように、道路わきの換気塔から吸い取ったトンネルの排気ガスの一部を緑化土壌の下に引き込み、この緑化土壌を通して排気ガスを浄化する方法である。
【非特許文献１】平成１１年６月２９日付け読売新聞夕刊
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記の方法は、都市部の幹線道路の一部における自動車用地下トンネル等の排気ガスに対する方法であって、都市部の幹線道路沿いにおける対策としては、不十分である。都市部の幹線道路沿いでは、夜間に大型ディーゼル車が走行する場合が多く、また、大部分は、地下通路ではないため、放出された排ガスは、幹線道路沿いの住宅街やビル街に滞留し、大気汚染公害訴訟の元凶になっているためである。
【０００４】
そこでこの発明は、夜間に大型ディーゼル車等の排ガス量の多い自動車が走行する都市部の幹線道路沿いにおける大気汚染の解消に役立つ、効率的な大気浄化システムを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明は、都市部の幹線道路沿いの建物のうち、比較的低層の建物が並ぶ幹線道路沿いでは、幹線道路に沿って、上面開口部にハッチング状物を載置したＵ字溝を埋設し、ハッチング状物の上面には土壌マットを介して緑化部を設け、比較的高層のビルが立ち並ぶビル沿いの幹線道路では、ビルの間隙にビルに沿って排気ダクトを地上から屋上まで設置し、この排気ダクトの端部を、屋上に設けた緑化部の土壌マットの下部に導入し、地上に設けた排気ダクトの吸気口から、吸引ファンにより上記幹線道路周辺の排気ガスを含んだ大気を吸引し、この大気を前記Ｕ字溝、及び  排気ダクト内に挿入して各緑化部の土壌の中を通すことにより排気ガスを浄化した後、大気を空中に放出して、都市部の大気浄化に貢献しようとする大気浄化システムである。また、上記土壌マットを介した緑化部は、フィルタ上に土壌を載せ、さらに植物を載置した構成からなる場合もある。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１及び２の発明によれば、大気汚染の元凶となっている幹線道路沿いの主に自動車による排気ガスを、幹線道路沿い、或いはビルの屋上に設けた、緑化部に通して、排気ガスを浄化し、これを大気に放出するため、幹線道路周辺の大気が浄化される。しかも、一部はビルの屋上に設けた緑化部に通すため、地上に緑化部を設けることが無く、それ故場所をとらない。一方ビルの屋上は、周囲の温度上昇を軽減させる目的で緑化が現在推奨されており、この緑化部で温度上昇を抑えると共に排気ガスを浄化するため、当該緑化部のさらなる有効利用となり、極めて効率的である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
都市部の幹線道路沿いの建物のうち、比較的低層の建物が並ぶ幹線道路沿いでは、幹線道路に沿って、上面開口部にハッチング状物を載置したＵ字溝を埋設し、ハッチング状物の上面には土壌マットを介して緑化部を設け、比較的高層のビルが立ち並ぶビル沿いの幹線道路では、ビルの間隙にビルに沿って排気ダクトを地上から屋上まで設置し、この排気ダクトの端部を、屋上に設けた緑化部の土壌マットの下部に導入し、地上に設けた排気ダクトの吸気口から、吸引ファンにより上記幹線道路周辺の排気ガスを含んだ大気を吸引し、この大気を前記Ｕ字溝、及び  排気ダクト内に挿入して各緑化部の土壌の中を通すことにより排気ガスを浄化した後、大気を空中に放出して、都市部の大気の浄化に貢献する。
【実施例１】
【０００８】
まず、比較的低層の建物が並ぶ幹線道路沿いの場合を説明する。  図１は、都市の幹線道路沿いに設けた大気浄化システムの一部側面図であり、幹線道路に沿って、歩道脇に、Ｕ字溝１を埋設し、当該Ｕ字溝１の上面開口部１ａには、例えば、鉄製のハッチング状物２を載置し、この上に土壌マット３を載置してこの土壌マット３に植物を植えた緑化部４を設けたものである。また、このＵ字溝１の底部には貯留水を溜めることが出来、このＵ字溝１の長手方向に沿って一定間隔で、上記土壌マット３にその上端を係止した毛細管吸水布５を、下端を上記貯留水に接触させて設けている。このようにすれば、このＵ字溝３の底部に雨水を貯留し、毛細管吸水布５で貯留水を土壌マット３に吸い上げることができ、植物への給水設備コストを低減できる。
図２は上記図１の断面図を示し、左側の道路（車道）６に向けた吸気ユニット７を、当該道路６に沿って、一定間隔で上記緑化部４に多数設け、道路６で発生した排気ガスを各吸気ユニット７で吸引し、吸引された排気ガスは、図１に示すように左右に分かれてＵ字溝１の中を進みながら、ハッチング状物２（図示省略）の間を通って土壌マット３の中を通過し、大気に放出される。
【０００９】
この土壌マット３の通過中に、排気ガス中のＳＯｘ、ＮＯｘ，ＳＰＭ（浮遊物質）、ＣＯ等は、土壌水分に吸着されて、これらの中のバクテリアにより分解されたり、植物の根や葉に吸収されたりして、排気ガスから除去される。さらに土壌中に貝殻等を混合することで、ＳＯｘ、ＮＯｘの化学的な脱硫、脱硝を行うことができる。また、脱硫、脱硝後の生成物質（石膏等）は土壌に有効な構成材とすることができる。
図３及び図４は、上記ハッチング状物２、土壌マット３及び緑化部４の断面概略図、及びハッチング状物２の底面図を示し、断面溝型のグレーチング等のハッチング状物２の上に土壌マット３を載せ、この土壌マット３に植物を植えたものである。この土壌マット３は屋上緑化用に開発された軽量土壌（密度は普通土の約１／２）を使うことで、透水性、透気性、軽量化が向上する。土壌の透気性を向上させれば吸気ユニット７の容量を小さく出来、小型化できる。それにより、設備コストを低減できる。以上のように設備コストを低減することで、沿道の広範囲の大気浄化がしやすくなる。
なお、図５は、都市の幹線道路の中央部に、大気浄化システムを設けたところを示したものであり、図６は地下駐車場の周りに、大気浄化システムを設けたところを示したものである。
【実施例２】
【００１０】
次に、比較的高層のビルが立ち並ぶビル沿いの幹線道路の場合を説明する。図７は都市の幹線道路沿いに設けた高層ビルの屋上を利用した大気浄化システムの概略斜視図であり、ビル８の屋上には、緑化部９が設けられており、このビル８の幹線道路に面した側面８ａの地上に近い箇所に、内部に吸気ファンを有する吸気ユニット１０を設け、好ましくは、当該ビル８と隣接するビルとの間隙箇所で、当該ビル８の側壁に沿って排気ダクト１１を上記吸気ユニット１０から屋上まで設置し、その端部を折り曲げて当該屋上の緑化部９の側面に沿って延伸し、この緑化部９の側面に沿った箇所の排気ダクト１１は、側面に小孔が多数設けられた多孔配管が用いられている。また、この多孔配管部１１ａの各小孔は上記緑化部９の土壌層に対向し、この多孔配管部１１ａの各小孔から排出された排気ガスが土壌層に入るようになっている。また、この多孔配管は、屋上の緑化部９内に枝のごとく張り巡らし、多数箇所で土壌層中に排気ガスを排出するようにすることもできる。
図８は、このビル８の屋上に設けられた緑化部９の断面を示し、ビル８の屋上面のモルタル層８ｂの上に、防水シート９ａ，防根シート９ｂ、一定厚の排水層９ｃ、透水シート９ｄ、土壌層９ｅ、植生層９ｆが順に設けられている。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】この発明の、都市の幹線道路沿いに設けた大気浄化システムの一部側面図である。
【図２】この発明の、都市の幹線道路沿いに設けた大気浄化システムの断面図である。
【図３】この発明のハッチング状物、土壌マット及び緑化部の断面概略図である。
【図４】この発明のハッチング状物の底面図である。
【図５】この発明の、都市の幹線道路の中央部に設けた大気浄化システムの斜視図である。
【図６】この発明の、地下駐車場の周りに設けた大気浄化システムの斜視図である。
【図７】この発明の、都市の幹線道路沿いに設けた高層ビルの屋上を利用した大気浄化システムの概略斜視図である。
【図８】この発明の、ビルの屋上に設けられた緑化部の断面図である。
【図９】従来の自動車用地下トンネルの排ガス浄化システムの斜視図である。
【符号の説明】
【００１２】
１      Ｕ字溝                            
１ａ    上面開口部
２      ハッチング状物
３      土壌マット                          
４      緑化部
５      毛細管給水布
６      道路
７      吸気ユニット
８      ビル
９      緑化部
１０    吸気ユニット
１１    排気ダクト
１１ａ  多孔配管部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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