(57)【要約】  【課題】操作部の移動に伴ってハーネスの一部が、周辺部品と干渉したり、また挟まったりすることによる不具合を解消するとともに、比較的簡単な構成で製作コストを抑制することができるハーネスの取り付け装置の提供にある。  【解決手段】ハーネス１５の一端が荷役用操作部材１６に接続され、他端が荷役制御用コントローラ４に接続されてなるハーネス１５の取り付け装置において、ハーネス１５をハーネス容器内に配線し、前記荷役用操作部材１６の配設位置がハーネス１５の軸線方向に変更されるとき、ハーネス１５がハーネス１５の軸線方向と交叉する一方向にのみ伸縮させられるようにハーネス１５の一部に湾屈曲部分２７を形成する。  【選択図】  図４
2005255002.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハーネスの一端が荷役用操作部材に接続され、他端が荷役制御用コントローラに接続されてなるハーネスの取り付け装置において、ハーネスをハーネス容器内に配線し、前記荷役用操作部材の配設位置がハーネスの軸線方向に変更されるとき、ハーネスがハーネスの軸線方向と交叉する一方向にのみ伸縮させられるようにハーネスの一部に湾屈曲部分を形成したことを特徴とするハーネスの取り付け装置。
【請求項２】
前記荷役用操作部材の配設位置が上下方向で変更できるように前記ハーネス容器内にハーネスを直立状に配設することを特徴とする請求項１記載のハーネスの取り付け装置。
【請求項３】
前記荷役用操作部材の配設位置が水平方向で変更できるように前記ハーネス容器内にハーネスを水平状に配設することを特徴とする請求項１記載のハーネスの取り付け装置。
【請求項４】
前記ハーネスの湾屈曲部分の形成は、前記ハーネスの一部を規制部材で規制することにより形成することを特徴とする請求項１〜３記載のハーネスの取り付け装置。
【請求項５】
前記ハーネスの湾屈曲部分は、ハーネスを曲げて屈曲部を形成し、その屈曲部をテープ又はひも状の長尺物で緊縛して湾屈曲部分を形成することを特徴とする請求項１〜４記載のハーネスの取り付け装置。
【請求項６】
前記ハーネスの湾屈曲部分は、前記ハーネス容器内に形成した山形の案内ガイドと前記山形の案内ガイドを囲むように設置されたハの字型の案内ガイドにより屈曲した案内通路を形成し、前記案内通路にハーネスを屈曲状態で配線しておくことにより形成されることを特徴とする請求項１〜４記載のハーネスの取り付け装置。
【請求項７】
前記ハーネス容器を荷役車両の運転席近傍に配設することを特徴とする請求項１〜６記載のハーネスの取り付け装置。
【請求項８】
前記ハーネス容器内に前記ハーネスの一部を水平状態に配線し、別の一部を直立状態に配線し、前記ハーネスの水平部と直立部の境部分にループ部を形成したことを特徴とする請求項１〜７記載のハーネスの取り付け装置。
【請求項９】
前記ハーネス容器を、固定容器と、前記固定容器に一端が嵌合して上下方向に摺動する摺動容器と、前記摺動容器の他端に取り付けられ水平方向に摺動可能な肘掛部材とにより構成し、前記固定容器又は摺動容器内にハーネスの湾屈曲部分を形成したことを特徴とする請求項１〜７記載のハーネスの取り付け装置。
【請求項１０】
前記ハーネス容器を運転席下部のフードに固定した固定容器と一端が固定容器に上下動可能に嵌合し他端に肘掛部材が水平移動可能に取り付けられた摺動容器とからなるアームレストで構成し、肘掛部材には前記荷役用操作部材を取り付け、前記フード内には荷役制御用コントローラを収納し、前記荷役用操作部材と前記荷役制御用コントローラとを前記肘掛部材、固定容器及び摺動容器内に通したハーネスで接続し、前記固定容器と摺動容器とで形成される空間内にハーネスの湾屈曲部分を形成したことを特徴とする請求項８記載のハーネスの取り付け装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、産業車両や建設機械等の荷役車両の荷役用操作部材と荷役制御用コントローラ間を接続するハーネスの取り付け装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
運転者の疲労軽減を図り、快適な作業環境を提供するために、運転席の運転シートの側方にアームレストを備えた荷役車両が提案されている。
例えば、図９に示すように内部に荷役制御用コントローラ８０等が収納された
フード７９上に運転者のシート（図示せず）が設けられ、その側方にアームレスト７０が設置されている。アームレスト７０は、運転者が肘を掛けて運転操作を行えるようにした肘掛部材７１と、肘掛部材７１をフード７９に取り付けるための縦長のプレートからなる取付部８１を備えている。
【０００３】
前記肘掛部材７１の前端部には荷役用操作部材７３が設けられ、リフトシリンダ等の荷役用アクチュエータ（図示せず）を操作することが可能となっている。荷役用操作部材７３と荷役制御用コントローラ８０は後で説明するようにハーネスで接続されているが、荷役用操作部材７３を運転者が操作することにより荷役制御用コントローラ８０を介して制御信号が荷役用アクチュエータに伝達される仕組みになっている。
【０００４】
前記取付部８１は、上下に２分割されたアッパープレート７４と、ロアプレート７６とから構成されている。そしてアッパープレート７４はロアプレート７６に重ねた状態で２本の取付ボルト７５ａ、７５ａとナット７５ｂ、７５ｂとによって締着されている。またアッパープレート７４には長穴７４ａ、７４ｂが形成されており、取付ボルト７５ａ、７５ａを緩めてアッパープレート７４を長穴７４ａ、７４ｂに沿って上下移動させることができる。これにより前記肘掛部材７１の高さ調整が可能となっている。
【０００５】
また、アッパープレート７４の上端部には、前記肘掛部材７１が上方から被さるように配置されて運転席の前後方向に移動可能に支持されている。肘掛部材７１にはその側方に長穴７１ａが形成されており、取付ボルト７２を緩めて長穴７１ａに沿って移動させることにより、肘掛部材７１の前後方向の位置調整が可能となっている。
そして肘掛部材７１の先端部に設けられている荷役用操作部材７３と、フード７９内に収納された荷役制御用コントローラ８０とはハーネス７７によって接続されている。アッパープレート７４とロアプレート７６にそれぞれ取り付けられた支持部材７８、７８により露出状態で固定されている。運転者が運転席に着きアームレスト７０に配設されている荷役操作部材７３を運転者が最も操作し易いように、アッパープレート７４の上下方向への位置調整が行われるとき、ハーネス７７はそれに伴い同じく上下方向への伸縮作動を行う。
【０００６】
図９では、ハーネス７７の伸縮状態を実線と二点鎖線で表示している。すなわちアームレスト７０が上方へ位置調整されるときは、ハーネス７７は引っ張られて伸長状態７７ｂとなり、アームレスト７０が下方へ位置調整されるときは、ハーネス７７はその途中に弛み部７７ａが形成される。図９では弛み部７７ａは、図面で見て左右方向に２箇所蛇行状態で発生している。この蛇行状態は、必ずしも図９のようになる訳ではなくて、アームレストを上下方向に調整するたびに、ハーネス７７は図９の紙面と直角の方向に蛇行したり、他の方向に蛇行するなどアッパプレート及びロアプレート７４，７６の前面の空間を３６０°あらゆる方向に不規則に弛みが発生する可能性がある。
【０００７】
その結果その弛み部７７ａが周辺部分と干渉したり、アッパープレート７４とロアプレート７６の間に挟まったりして、ハーネスが損傷したり、位置調整がうまくいかなくなったりする問題がある。また、ハーネスを露出することなく容器状の収容部（図示せず）を設けてその中にハーネスを配線することも考えられるが、この場合でもハーネスと容器壁面との間にこじれが生じてハーネスの調整が出来なくなる恐れがある。
【０００８】
上記従来技術の問題を解消する方法として、例えば、特許文献１（第２〜３頁及び図１〜３参照）に開示される可動式ワイヤハーネスを挙げることができる。
この可動式ワイヤハーネスは、自動車等のドア部分に配設されるドア用ワイヤハーネスに関するものであり、この技術は、車体部分にハーネスの弛み部分を格納する収納部を設け、収納部内でハーネスはスプリング等の弾性部材により一方向に付勢されており、ドア等の可動部材の開閉によって、ハーネスの一端が引っ張られたり縮んだりした場合でも、ハーネスが弛んで開閉部に噛み込まれたり、断線することがないとしている。
【特許文献１】特許第３２６００６０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
特許文献１に示される従来技術は、ハーネスをスプリングで引っ張る構成が必要となり、そのためのスペースを確保しなければならず構造が複雑となるほか、製作コストが高価になるという問題がある。また、繰り返し使用されることによるばねの耐久性も考慮する必要があり、さらに太いハーネスを使用する場合には曲がりにくいので従来技術での実施が困難となる。
【００１０】
本発明は上記の問題点に鑑みてなされたもので、本発明の目的は、操作部の移動に伴ってハーネスの一部が、周辺部品と干渉したり、また挟まったりすることによる不具合を解消するとともに、比較的簡単な構成で製作コストを抑制することができるハーネスの取り付け装置の提供にある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を達成するため、請求項１記載の発明は、ハーネスの一端が荷役用操作部材に接続され、他端が荷役制御用コントローラに接続されてなるハーネスの取り付け装置において、ハーネスをハーネス容器内に配線し、前記荷役用操作部材の配設位置がハーネスの軸線方向に変更されるとき、ハーネスがハーネスの軸線方向と交叉する一方向にのみ伸縮させられるようにハーネスの一部に湾屈曲部分を形成したことを特徴とする。
請求項１記載の発明によれば、ハーネスの一部に湾屈曲部分が形成されているので、ハーネスが縮小状態に移る時には、ハーネスが軸線方向に沿って縮む方向の応力を受けるが、ハーネスに形成された湾屈曲部分に応力の集中が起こり、軸線方向と交叉する湾屈曲方向へ弛みが拡大し湾屈曲部分が大きくなる。また、ハーネスが伸長状態に移る時には、上記拡大した湾屈曲部分が縮小して元の張られた状態に戻る。従って、予め形成されている湾屈曲部分が大きくなったり、小さくなったりするだけなので変位する場所と方向が決まっており、ハーネスの一部に弛みが不規則に発生することによる周辺部品との干渉等の不具合を防止することができる。
【００１２】
請求項２記載の発明は、荷役用操作部材の配設位置が上下方向で変更できるように前記ハーネス容器内にハーネスを直立状に配設することを特徴とする。
請求項２記載の発明によれば、ハーネスを上下方向に配設した場合でも請求項１と同様の効果が得られる。
【００１３】
請求項３記載の発明は、荷役用操作部材の配設位置が水平方向で変更できるように前記ハーネス容器内にハーネスを水平状に配設することを特徴とする。
請求項３記載の発明によれば、ハーネスを水平方向に配設した場合でも請求項１と同様の効果が得られる。
【００１４】
請求項４記載の発明は、前記ハーネスの湾屈曲部分が、前記ハーネスの一部を規制部材で規制することにより形成されることを特徴とする。
請求項４記載の発明によれば、規制部材で規制することにより湾屈曲部分が形成されているので、経時変化により湾屈曲部分が無くなったり減少したりすることがなく、永続性がある。また、安価に実施できる。
【００１５】
請求項５記載の発明は、ハーネスを曲げて屈曲部を形成し、その屈曲部をテープ又はひも状の長尺物で緊縛して前記ハーネスの湾屈曲部分を形成することを特徴とする。
請求項５記載の発明によれば、テープ又はひも状の長尺物という簡単な部材によりハーネスの屈曲部を緊縛して予め湾屈曲部分を形成しておくので、ハーネスの配設場所にそのまま置けば済み、ハ−ネスの取り付けが簡単になるとともに経時変化により湾屈曲部分が無くなったり減少したりすることがなく、永続性がある。また、安価に実施できる。
【００１６】
請求項６記載の発明は、前記ハーネス容器内に形成した山形の案内ガイドと前記山形の案内ガイドを囲むように設置されたハの字型の案内ガイドにより屈曲した案内通路を形成し、前記案内通路にハーネスを屈曲状態で配線しておくことにより前記ハーネスの湾屈曲部分を形成することを特徴とする。
請求項６記載の発明によれば、ハーネスを案内通路に沿って配設するだけで湾屈曲部が自動的に形成されるため、ハーネスの取り付けが容易であり、特に比較的小径の柔軟性のあるハーネスの取り付けに効果的である。
【００１７】
請求項７記載の発明は、前記ハーネス容器を荷役車両の運転席近傍に配設することを特徴とする。
請求項７記載の発明によれば、ハーネス容器を荷役車両の運転席近傍に配設するので荷役車両のアームレストを利用することが可能となる。
【００１８】
請求項８記載の発明は、前記ハーネス容器内に前記ハーネスの一部を水平状態に配線し、別の一部を直立状態に配線し、前記ハーネスの水平部と直立部の境部分にループ部を形成したことを特徴とする。
請求項８記載の発明によれば、ハーネス１５の水平部と直立部の境部分にループ部が形成されているので、ハーネス１５の水平部が前後に水平移動しても、絶えずこのループ部分が拡大縮小するだけなので変位する場所と方向が決まっており、ハーネス１５の他の一部に不規則に弛みとかループが発生し周辺部品と干渉することによる不具合の発生を防止できる。
【００１９】
請求項９記載の発明は、前記ハーネス容器を、固定容器と、固定容器に一端が嵌合して上下方向に摺動する摺動容器と、前記摺動容器の他端に取り付けられ水平方向に摺動可能な肘掛部材とにより構成し、前記固定容器又は摺動容器内にハーネスの湾屈曲部分を形成したことを特徴とする
請求項９記載の発明によれば、摺動容器を上下動することにより肘掛部材が上下に追従し、また肘掛部材は単独で水平方向に移動することが出来、しかもハーネスには湾屈曲部分が形成されているので、荷役用操作部材を作業者の好みに合わせて上下方向、水平方向に自由に移動してもハーネスがもつれることはなく、円滑な荷役用操作部材の位置調整を行うことが出来る。
【００２０】
請求項１０記載の発明は、前記ハーネス容器を運転席下部のフードに固定した固定容器と一端が固定容器に上下動可能に嵌合し他端に肘掛部材が水平移動可能に取り付けられた摺動部材とからなるアームレストで構成し、肘掛部材には前記荷役用操作部材を取り付け、前記フード内には荷役制御用コントローラを収納し、前記荷役用操作部材と前記荷役制御用コントローラとを前記肘掛部材、固定容器及び摺動容器内に通したハーネスで接続し、前記固定容器と摺動容器とで形成される空間内にハーネスの湾屈曲部分を形成したことを特徴とする。
請求項１０記載の発明によれば、ハーネス容器を既存のアームレストを利用しているので、新たに容器を設置する必要が無く、ハーネス設置のための構成がシンプルになるとともに作業者は運転席に着席したままで荷役用操作部材の位置調整をスムーズにかつ容易に行うことが出来る。
【発明の効果】
【００２１】
以上詳述したように本発明によれば、比較的簡単な構成で、費用もかけることなく、荷役用操作部材の移動に伴うハーネスの動きを円滑にでき、作業者は荷役用操作部材の位置調整を容易に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
（第１の実施形態）
以下、第１の実施形態に係る荷役車両のハーネスの取り付け装置を図面に基づいて説明する。
図１および図２に示すように、荷役車両の運転席１には、フード３の上部に運転者が座るためのシート２と、腕を乗せるためのアームレスト１０が配置されている。アームレスト１０はシート２の右側に平行に配置され、フード３の上面に固定された固定容器１４と下端が固定容器１４に上下動可能に嵌合し上端に肘掛部材１１が水平移動可能に取付けられた摺動容器１３とから構成される。本実施例ではこのアームレスト１０がハーネス容器を形成している。
【００２３】
ハーネス容器であるアームレスト１０の構造及びハーネス１５の取り付け装置を図２から図４に基づいて説明する。なお、図４は、アームレスト１０の固定容器カバー２５及び摺動容器カバー２６を取り外して容器の内部を示している。
前記固定容器１４は、フード３に固定され、前記フード３の下面内部に取り付けられる荷役操作用コントローラ４はその接続口を固定容器１４の下部に露出した状態で配設されている。
固定容器１４の上部には、同固定容器１４の外周を上下動可能に摺動容器１３が嵌合している。図３及び図４に示すように固定容器１４及び摺動容器１３は共に、断面コの字型の部材にそれぞれ開口部を固定容器カバー２５と摺動容器カバー２６とで覆われた形状をしている。
また、前記摺動容器１３と嵌合する固定容器１４の上端中央部には長穴１４ａが形成されており、それに対応して摺動容器１３には、取付穴１３ｃが形成されている。これは後で説明するハーネス１５の取り付け部となる。
【００２４】
また前記嵌合部分には、摺動容器１３の左右端部に位置調整用の長穴１３ａ、１３ｂが上下方向に形成されており、それに対応して固定容器１４には取付穴１４ｂ、１４ｃが形成されている。取付用ボルト２２、２２を長穴１３ａ、１３ｂに挿通させ取付穴１４ｂ、１４ｃを通してナット２３、２３で締着させることにより固定容器１４に摺動容器１３を固定できる。取付用ボルト２２、２２を緩めて２つの長穴１３ａ、１３ｂに沿って摺動容器１３を上下方向に摺動することにより位置調整が可能となっている。なお、取付用ボルト２２、２２は、長穴１３ａ、１３ｂに嵌合する胴部とそれより径の小さいネジ部を持つ段付きの形状をしている。
摺動容器１３の上端部の両側面には、肘掛部材１１を支持するための穴（図示せず）が形成されている。
【００２５】
肘掛部材１１は、前後方向に長いストロークを持ち略長方形の箱型に形成されており、その上面は腕を載せるための略水平な平面を有し、その平面前部は一部が盛り上がった形状をしている。肘掛部材１１の前端部にリフトシリンダやティルトシリンダ等の荷役用アクチェータを操作するための複数の荷役用操作部材１６すなわち、フォーク昇降操作用のリフトレバー１６ａや、マスト前後傾操作用のティルトレバー１６ｂ、そして荷役装置に付設されているアタッチメント操作用のアタッチメントレバー１６ｃが配設されており、それらレバーは横並びに配設されている。
また、肘掛部材１１にはその両側面に取付用長穴１１ａが前後方向（図２において左右方向）に形成されており、該取付用長穴１１ａと前記摺動部材１３の穴（図示せず）に通しボルトとノブで構成される位置固定部材１７を通して摺動容器１３に固定できる構造となっている。そして位置固定部材１７を緩めて取付用長穴１１ａに沿って肘掛部材１１を前後移動させることが可能となっている。
【００２６】
ハーネス１５は、その一端を肘掛部材１１の前端部に配設されている荷役用操作部材１６に接続され、他端を固定容器１４の下面に露出している荷役制御用コントローラ４の接続口に接続されている。また、ハーネス１５はその上部を肘掛部材１１の内部にほぼ水平に配線するとともに下部を摺動容器１３及び固定容器１４内にほぼ垂直状態となるように配線する。このとき、ハーネス１５の水平部と垂直部の境部分は摺動容器１３内の空間にループ部２８を形成するように配線されている。なお、ハーネス１５は複数の電線を被覆した構造を持ち、一定の剛性を有している。
ハーネス１５は上部を保持するクランプ１８に固定ネジ１９を通し、長穴１４ａを挿通させ、取付穴１３ｃに挿通させてナット２４で締着することにより、ハーネス１５の上部が摺動容器１３に固定される構造となっている。ハーネス１５の下部は、クランプ２０によって保持され固定ねじ２１によって固定容器１４に固定される。なお、固定ネジ１９は、図３に示されるように、長穴１４ａに摺動する胴部とそれより径の小さいネジ部を持つ段付きの形状をしている。従って摺動容器１３の上下動に追随してクランプ１８が移動する時、固定容器１４に干渉することはない。また、固定ねじ２１は固定容器１４に不動に取り付けられているが、固定ねじ１９と同様の構造で構成されている。
【００２７】
そして図４と図５（なお、図５は図４と同様に固定容器カバー２５及び摺動容器カバー２６を取り外して容器の内部を示している）に示されるように、上記クランプ１８とクランプ２０で固定されたハーネス１５の途中の一部に湾屈曲部分２７が形成されている。湾屈曲部分２７は、ハーネスを曲げて屈曲部を形成し、その屈曲部にテープ２９を巻いて締め付け、屈曲部を固定化することにより形成されている。
また、湾屈曲部分２７はハーネス容器内の他部品との干渉する恐れのない、空きスペースに設けられており、湾屈曲部分２７は拡大、縮小状態を繰り返しても、その変位量がハーネス容器内で収まるように設定されている。
【００２８】
上記のように構成された第１の実施形態に係わるハーネスの取り付け装置の作用を図４〜図６を用いて説明する。（なお、図６は図４、図５と同様に固定容器カバー２５及び摺動容器カバー２６を取り外して容器の内部を示している）
運転者が運転席に着きアームレスト１０に配設されている荷役用操作部材１６を運転者が最も操作し易いように、摺動容器１３の上下方向への位置調整が行われるとき、ハーネス１５はそれに伴い同じく上下方向への伸縮動作を行う。
図４では、アームレスト１０が上方へ位置調整されるときのハーネス１５の伸張状態を示し、ハーネス１５のクランプ１８とクランプ２０で固定されたハーネス部１５ａは、その一部に湾屈曲部分２７（２７ａ）が形成された状態で引っ張られて伸張状態となる。
【００２９】
図５では、アームレスト１０が下方へ位置調整されるときのハーネス１５の収縮状態を示し、ハーネス１５のクランプ１８とクランプ２０で固定されたハーネス部１５ａは、収縮して軸線方向に沿って縮む方向の応力を受けるが、ハーネス１５ａに予め形成された湾屈曲部分２７に応力の集中が起こり、湾屈曲部分２７はその屈曲された方向、即ち軸線方向と交叉する一方向へのみ弛みが拡大し、湾屈曲部分２７（２７ｂ）が大きくなることで弛みを吸収している。
【００３０】
従って、アームレスト１０内に配線されたハーネス１５は、摺動容器１３の上下移動に伴い伸縮動作し、図４と図５に示すハーネスの伸縮状態を繰り返すことになる。その場合、ハーネス１５の一部に湾屈曲部分２７が予め形成されているので、ハーネス１５は絶えずこの部分が大きくなったり、小さくなったりするだけなので変位する場所と方向が決まっており、ハーネス１５の他の一部に不規則に弛みとかループが発生し周辺部品と干渉することによる不具合の発生を防止できる。
図６は運転者が運転席に着きアームレスト１０に配設されている荷役用操作部材１６を運転者が最も操作し易いように、肘掛部材１１を前後方向に位置調整したときの状態を示している。
運転者が肘掛部材１１を後方（図６において右方向）に移動して位置調整すると、ループ部２８が拡大して実線（２８ａ）の状態となり、逆に肘掛部材１１を前方（図６において左方向）に移動して位置調整すると、ループ部２８が縮小して二点鎖線（２８ｂ）の状態となる。
このように、肘掛部材１１が前後方向に位置調整されるときは、上記ループ部２８が常に左右方向に拡大縮小するため、周辺部品と干渉することが無い。
【００３１】
上記、第１の実施形態によれば以下の効果を奏する。
（１）アームレスト１０の上下方向の位置調整が行われる時、ハーネス１５の一部に湾屈曲部分２７が予め形成されているので、ハーネス１５は絶えずこの部分が大きくなったり、小さくなったりするだけなので変位する場所と方向が決まっており、ハーネス１５の他の一部に不規則に弛みとかループが発生し周辺部品と干渉することによる不具合の発生を防止できる。
（２）テープという簡単な部材によりハーネス１５の屈曲部を緊縛して予め湾屈曲部分２７を形成しておくので、ハーネス１５の配設場所にそのまま置けば済み、ハ−ネス１５の取り付けが簡単になるとともに経時変化により湾屈曲部分２７が無くなったり減少したりすることがなく、永続性がある。また、安価に実施できる。
（３）アームレスト１０の前後方向の位置調整が行われる時、ハーネス１５の水平部と垂直部の境部分にループ部２８が形成されているので、ハーネス１５は絶えずこの部分が拡大縮小するだけなので変位する場所と方向が決まっており、ハーネス１５の他の一部に不規則に弛みとかループが発生し周辺部品と干渉することによる不具合の発生を防止できる。
（４）ハーネス１５設置のための構成がシンプルになるとともに、作業者は運転席に着席したままで荷役操作部材１６の位置調整をスムーズにかつ容易に行うことが出来る。
【００３２】
（第２の実施形態）
次に、本発明の第２の実施形態を図７及び図８に基づいて説明する。なお、図７及び図８は、アームレスト１０の固定容器カバー２５及び摺動容器カバー２６を取り外して容器の内部を示している。
第２の実施形態に係わるハーネスの取り付け装置は、ハーネス１５の一部に設けられる湾屈曲部分３１を案内ガイド３０ａ、３０ｂによって形成するものであり、前記案内ガイド３０ａ、３０ｂを除いては、前述した第１の実施形態と同様に構成される。従って、第１の実施形態と同一の構成部材については同一符号を付してその説明を省略する。
【００３３】
本実施形態は、図７に示すように、クランプ１８とクランプ２０の間に位置するハーネス部１５ａの一部に形成される湾屈曲部分３１を以下のようにして構成する。即ち、固定容器１４の内壁面に山形ガイド３０ａと前記山形ガイド３０ａの山の稜線３０ｃと対向する位置に配置したハの字形ガイド３０ｂとをそれぞれ水平状態で突設し、両ガイドによってほぼハの字形の案内通路を形成する。
前記ハの字形ガイド３０ｂは、端部３０ｄが前記山形ガイド３０ａの山の稜線３０ｃと略平行な形状をしており、前記山形ガイド３０ａと反対側には開口部３０ｅが形成される。上記構成において、ハーネス１５は、前記案内通路に沿って装着されることにより湾屈曲部分３１が形成される。
また、前記湾屈曲部分３１を形成する案内通路は、ハーネス１５が伸縮するときハーネス容器内の周辺部品との干渉する恐れのない、空きスペースに設置されており、摺動容器１３の上下移動に伴い前記湾屈曲部分３１が拡大、縮小状態を繰り返しても、その変位量がハーネス容器内で収まるように設定されている。
【００３４】
上記のように構成された第２の実施形態に係わるハーネスの取り付け装置について、図７と図８を用いて作用を説明する。
運転者が運転席に着きアームレスト１０に配設されている荷役用操作部材１６を運転者が最も操作し易いように、摺動容器１３の上下方向への位置調整が行われるとき、ハーネス１５はそれに伴い同じく上下方向への伸縮動作を行う。
図７では、アームレスト１０が上方へ位置調整されるときのハーネス１５の伸張状態を示し、クランプ１８とクランプ２０との間に位置するハーネス部１５ａは、案内ガイド３０ａ、３０ｂにより湾屈曲部分３１（３１ａ）が一部に形成された状態で引っ張られて伸張状態となる。
【００３５】
図８では、アームレスト１０が下方へ位置調整されるときのハーネス１５の収縮状態を示し、ハーネス部１５ａは、収縮して軸線方向に沿って縮む方向の応力を受けるが、山形ガイド３０ａとハの字形ガイド３０ｂによって形成された案内通路に沿って収縮するため、湾屈曲部分３１が上下方向に延びるハーネス１５ａの軸線方向と交叉する一方向へのみ拡大する。これによりハーネス１５ａの自由な方向の弛みを防止している。
【００３６】
従って、アームレスト１０内に配線されたハーネス１５は、摺動容器１３の上下移動に伴い伸縮動作し、図７と図８に示すハーネス１５の伸縮状態を繰り返すことになる。その場合、ハーネス１５の一部に案内ガイド３０ａ、３０ｂによって湾屈曲部分３１が予め形成されているので、ハーネス１５は絶えずこの部分が案内ガイド３０ａ、３０ｂに沿って大きくなったり、小さくなったりするだけなので変位する場所と方向が決まっており、ハーネス１５の他の一部に不規則に弛みとかループが発生し周辺部品と干渉することによる不具合の発生を防止できる。
【００３７】
上記、第２の実施形態によれば以下の効果を奏する。（第１の実施形態と共通の効果は省く）
（１）湾屈曲部分３１の形成が、案内ガイド３０ａ、３０ｂに沿ってハーネス１５を配設するだけで済み、非常に取り付けが簡単であり、また経時変化により湾屈曲部分３１が無くなったり減少したりすることがなく永続性がある。
【００３８】
なお、本発明は、上記した第１、第２の実施形態に限定されるものではなく発明の趣旨の範囲内で種々の変更が可能であり、例えば、次のように変更してもよい。
○  第１の実施形態では、ハーネスの一部に形成される湾屈曲部分を一箇所として説明したが、スペース的に余裕があれば複数設けても構わない。この場合、湾屈曲部がを分散し、個々の屈曲部分の屈曲量を減らすことができるので、小スペースの配線場所にも対応できる。
○  第１の実施形態では、ハーネスの一部に形成される湾屈曲部分が、ハーネスの屈曲部をテープを巻いて締め付けることによって形成されるとして説明したが、テープに限定されるものではなく、ひも状の長尺物によりハーネスの屈曲部を緊縛することにより形成しても良いし、また筒状の部材を屈曲部に被せて形成しても良い。
○  第１及び第２の実施形態では、アームレストの直立状容器にハーネスを配線し、上下移動する摺動容器に伴ってハーネスが上下方向に伸縮動作する場合として説明したが、上下方向の伸縮動作に問題が無ければ、前後移動可能な肘掛部材１１に水平方向に配線されたハーネス１５に対してのみ、その一部に湾屈曲部分を設けても構わない。また、ハーネスの水平方向及び垂直方向の双方に湾屈曲部分を設けても構わない。
○  第１及び第２の実施形態では、ハーネスの伸縮動作を上下方向或いは水平方向として説明したが、これに限定されるものではなくて、斜め方向の伸縮動作でも構わない。この場合には、ハーネス容器が斜めに設けられこの内部にハーネスがハーネス容器に沿って斜めに配線され、この中でハーネスは斜め方向の伸縮動作をすることになる。
○  第１の実施形態では、ハーネスの一部に形成される湾屈曲部分は、テープ等で締め付けることにより形成され、第２の実施形態では、案内ガイドに沿わせることによって形成される。これを組み合せてテープ等で締め付けることにより湾屈曲部分を形成し、その上に案内ガイドを設けても構わない。この場合には、湾屈曲部分が大きくなったり小さくなったりする時に、その変位の大きさとか方向をより確実にコントロールできるメリットがある。
○  第２の実施形態では、案内ガイドの形状を山形ガイド＋ハの字形ガイドとして説明したが、ガイド形状はこれに限定されるものではなく、ハーネスの一部に湾屈曲部分を形成でき、かつ、この湾屈曲部が湾屈曲方向へ拡大、縮小しやすいような形状であれば構わない。例えば、軸状の部材と円筒状の部材を組み合せたものでも良い。即ち、軸状部材によってハーネスの一部に湾屈曲部を形成し、これを包むように円筒状の部材を設置する。この場合には、湾屈曲部がハーネスの伸縮作動に伴い拡大、縮小するとき、周辺を円筒状の部材で拘束されながら変位することになり、湾屈曲部の変位を円筒状の部材の内部に確実に規制できるメリットがある。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】第１の実施形態に係る荷役車両の運転席周辺を示す概略斜視図である。
【図２】第１の実施形態に係るアームレストの全体構造を示す右側面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図。
【図４】第１の実施形態に係るアームレストの上下方向への位置調整に伴う上限位置でのハーネスの取り付け装置の変化を示す左側面図。
【図５】第１の実施形態に係るアームレストの上下方向への位置調整に伴う下限位置でのハーネスの取り付け装置の変化を示す左側面図。
【図６】第１の実施形態に係るアームレストの水平方向への位置調整に伴うハーネスの取り付け装置の変化を示す左側面図。
【図７】第２の実施形態に係るアームレストの上下方向への位置調整に伴う上限位置でのハーネスの取り付け装置の変化を示す左側面図。
【図８】第２の実施形態に係るアームレストの上下方向への位置調整に伴う下限位置でのハーネスの取り付け装置の変化を示す左側面図。
【図９】従来のハーネスの取り付け装置を示す説明図。
【符号の説明】
【００４０】
１    運転席
４    荷役制御用コントローラ
１０  アームレスト
１１  肘掛部材
１３  摺動容器
１４  固定容器
１５  ハーネス
１６  荷役用操作部材
２７、３１  湾屈曲部分
２９  テープ
３０ａ  山形ガイド
３０ｂ  ハの字形ガイド
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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