(57)【要約】【課題】  簡単な構造によってケース体の出し入れ操作を軽くして操作性を向上させることができる車両用引出ケース装置を提供する。【解決手段】  リテーナ１０に対しケース体２０が出し入れ可能に保持された車両用引出ケース装置であって、リテーナ１０とケース体２０との相対する側壁部の間には、ボール３０が回転自在に配設される。リテーナ１０とケース体２０の両部材のうち、一方の部材の側壁部には、ボール３０が転動可能なボール転動部３１が設けられる一方、他方の部材の側壁部には、ボール３０をボール転動部３１に押圧する押圧部３５が設けられている。【選択図】        図１
2005306149.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
リテーナに対しケース体が出し入れ可能に保持された車両用引出ケース装置であって、
前記リテーナと前記ケース体との相対する側壁部の間には、ボールが回転自在に配設され、
前記リテーナと前記ケース体の両部材のうち、一方の部材の側壁部には、前記ボールが転動可能なボール転動部が設けられる一方、
他方の部材の側壁部には、前記ボールを前記ボール転動部に押圧する押圧部が設けられていることを特徴とする車両用引出ケース装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用引出ケース装置であって、
押圧部は、リテーナの側壁部、又はケース体の側壁部に一体状に設けられていることを特徴とする車両用引出ケース装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、カップホルダ装置、灰皿装置、小物入れ装置、グラブボックス装置等の車両用引出ケース装置に関し、特に、リテーナに対しケース体が出し入れ可能に保持される形式の車両用引出ケース装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用引出ケース装置においては、リテーナに対しケース体を出し入れするに際し、ケース体のガタツキを防止するために、リテーナの側壁部に取り付けられたレール部材にばね板部を設け、そのばね板部をケース体の側壁部に弾性的に圧接させた構造のものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平６ー８７３６８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、ばね板部をケース体の側壁部に弾性的に圧接させてケース体のガタツキを防止すると、ばね板部とケース体の側壁部との間に生じる滑り摩擦力によってケース体の出し入れ操作が重くなり操作性が悪化する。
リテーナとケース体との両部材のうち、一方の部材の側壁部に、既製のボールプランジャーを組み付け、そのボールプランジャーのボールが転動可能なボール転動部を他方の部材の側壁部に設けることで、ケース体の出し入れ操作を軽くして操作性を向上させることが考えられる。
しかしながら、既製のボールプランジャーは高価であるとともに、ボールプランジャーを購入して組み付ける手間も必要となるため、車両用引出ケース装置のコストが高くなるという問題点があった。
【０００４】
この発明の目的は、前記問題点に鑑み、簡単な構造によってケース体の出し入れ操作を軽くして操作性を向上させることができる車両用引出ケース装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記目的を達成するために、この発明の請求項１に係る車両用引出ケース装置は、リテーナに対しケース体が出し入れ可能に保持された車両用引出ケース装置であって、
前記リテーナと前記ケース体との相対する側壁部の間には、ボールが回転自在に配設され、
前記リテーナと前記ケース体の両部材のうち、一方の部材の側壁部には、前記ボールが転動可能なボール転動部が設けられる一方、
他方の部材の側壁部には、前記ボールを前記ボール転動部に押圧する押圧部が設けられていることを特徴とする。
【０００６】
前記構成において、リテーナとケース体との間に配設されたボールが押圧部によってボール転動部に押圧されることで、リテーナに対するケース体のガタツキが防止される。
また、リテーナに対しケース体を出し入れする際、ボールがボール転動部に沿って転動するため、ケース体の出し入れ操作が軽くなり操作性が向上する。
すなわち、リテーナに対しケース体をスライド動作して出し入れするときの摩擦力がボールによって転がり摩擦となるため、従来のばね板部による滑り摩擦力に比べて小さくなり、ケース体の出し入れ操作が軽快となる。
また、リテーナとケース体との両部材のうち、一方の部材の側壁部にボール転動部を、他方の部材の側壁部に押圧部を設ける簡単な構造にすることができ、安価に提供することができる。
【０００７】
請求項２に係る車両用引出ケース装置は、請求項１に記載の車両用引出ケース装置であって、押圧部は、リテーナの側壁部、又はケース体の側壁部に一体に設けられていることを特徴とする。
したがって、押圧部を個別に製作してリテーナの側壁部の一部、又はケース体の側壁部の一部に組み付ける必要がないため、この分だけ部品点数や組付工数を削減してコスト低減を図ることができる。
【発明の効果】
【０００８】
この発明によると、簡単な構造によってケース体の出し入れ操作を軽くして操作性を向上させることができ、車両用引出ケース装置のコスト低減を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
次に、本発明を実施するための最良の形態を実施例に従って説明する。
【実施例１】
【００１０】
図１は車両用引出ケース装置としてのカップホルダ装置の第１、第２リテーナとケース体とが分離された状態を示す斜視図である。図２はカップホルダ装置を破断して示す平面図である。図３は図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に基づくカップホルダ装置の正断面図である。図４はリテーナ、ケース体、ボール用保持孔、ボール及び押圧部の関係を拡大して示す断面図である。図５は図２のＶ−Ｖ線に基づくカップホルダ装置の側断面図である。図６はケース体が引出位置まで引き出された状態を示すカップホルダ装置の側断面図である。
図１〜図３に示すように、この実施例１においては、車両用引出ケース装置がカップホルダ装置である場合を例示するものであり、車室内の所定位置に装着されるリテーナ１０と、そのリテーナ１０に出し入れ可能に保持されるケース体２０と、を備えて構成されている。
【００１１】
図１に示すように、リテーナ１０は、第１リテーナ１１と第２リテーナ１５によって上下に分割構成されている。下側の第１リテーナ１１は、底板部１２とその底板部１２の両側縁に一体に形成された左右の両側壁部１３と、底板部１２の奥側縁に形成された奥壁部１４と、を一体に備えている。
上側の第２リテーナ１５は、天板部１６とその天板部１６の両側縁に一体に形成された左右の両側壁部１７と、を一体に備えている。
そして、下側の第１リテーナ１１の両側壁部１３の外側に対し上側の第２リテーナ１５の両側壁部１７が嵌込まれ、これら相互の側壁部１３、１７に形成されて係合突部１３ａと係合孔１７ａとが係合されることによって、前方に開口する収納室を有するリテーナ１０が構成されるようになっている。
【００１２】
リテーナ１０の収納室には、ケース体２０が前後方向にスライド動作されることで出し入れ可能に収納される。
このケース体２０には、カップ類が挿入可能なカップ挿入孔２２が形成されるとともに、同ケース体２０の下面にはそのカップ挿入孔２２の後側近傍においてカップ類Ｃの底面を受ける受け部材２４がその一端の軸２３を中心として回動可能に装着されている。そして、受け部材２４は、ケース体２０の下面に沿う格納位置と、カップ挿入孔２２に挿入されたカップ類の下面を受けるカップ受け位置と、配置切換可能に構成されるとともに、ケース体２０が引き出されたときには、ばね（図示しない）によってカップ受け位置に配置されるようになっている（図６参照）。
また、受け部材２４には、異なる外径のカップ類Ｃを良好に保持するための補助体２７が軸２６を中心として回動可能に組み付けられている。
【００１３】
また、この実施例１において、リテーナ１０とケース体２０との間には、ケース体２０を引出位置に向けて付勢（弾発）するばね部材４２を有する引出用ばね機構４０が配設されるとともに、引出用ばね機構４０によるケース体２０の急激な引出動作を規制するオイル封入式のダンパ機構（図示しない）がそれぞれ配設されている。
また、リテーナ１０とケース体２０との間には、ケース体２０をばね部材４２の付勢力に抗して収納位置にロックするとともに、収納位置にあるケース体２０を若干押し込むことでロック解除する周知のロックピンとハート形カムとを備えたロック機構（図示しない）が配設されている。
【００１４】
さて、リテーナ１０の側壁部１３及び１７と、ケース体２０の側壁部２１の間には、ボール３０が回転自在に配設されている。
この実施例１においては、図２〜図４に示すように、第１リテーナ１１の側壁部１３の前後方向の中間部から前側寄り部分の前後部の計４箇所に、ボール３０の外周面の一部をケース体２０の側壁部２１に向けて突出させて回転自在に嵌挿されるボール用保持孔３２が形成されている。
図４に示すように、第１リテーナ１１のボール用保持孔３２において、次に述べるボール転動部３１に対向する側のボール用保持孔３２の開口縁にはボール３０の直径寸法よりも小さく絞られた抜止縁３２ａが形成されている。
【００１５】
一方、図４に示すように、ケース体２０の両側壁部２１の外側面には、各ボール３０が転動可能な横断面略円弧状をなすボール転動部３１がケース体２０のスライド方向（前後方向）に沿って設けられている。
また、第２リテーナ１５の両側壁部１７の一部には、ボール３０の外周面に圧接してそのボール３０をボール転動部３１に押圧する押圧部３５が一体に設けられている。
この実施例１において、第２リテーナ１５の両側壁部１７は、それ自身の弾性によって弾性的に拡開可能に形成され、これによって、第２リテーナ１５の両側壁部１７の一部が押圧部３５として機能するようになっている。
【００１６】
この実施例１に係る車両用引出ケース装置としてのカップホルダ装置は上述したように構成される。
したがって、リテーナ１０に対しケース体２０を引き出す場合、ケース体２０の前板部２０ａを若干押し込むことで、ロック機構５０のロックピン５３がハート形カム５５のロック溝５６より抜け出てロック解除される。
その後は、引出用ばね機構４０のばね部材４２のばね力によってケース体２０が前方にスライド動作されて引出位置まで引き出される（図６参照）。
また、引出位置にあるケース体２０を、ばね部材４２のばね力に抗して元の収納位置までスライド動作させて押し込むことで、周知のロック機構（図示しない）のロックピンがハート形カムのロック溝に係合し、これによってケース体２０が収納位置にロックされる（図５参照）。
【００１７】
さて、図４に示すように、第１リテーナ１１の両側壁部１３のボール用保持孔３２に回転自在に嵌挿された各ボール３０が、第２リテーナ１５の押圧部３５によってケース体２０の両側壁部２１のボール転動部３１にそれぞれ押圧されることで、リテーナ１０に対するケース体２０のガタツキが良好に防止される。
また、リテーナ１０に対しケース体２０をスライド動作させて出し入れする際、リテーナ１０側のボール３０がケース体２０側のボール転動部３１に沿って転動する。このため、ケース体２０のスライド動作による出し入れ操作が軽くなり操作性が向上する。
【００１８】
すなわち、リテーナ１０に対しケース体２０をスライド動作させて出し入れするときの摩擦力が、ボール転動部３１上を転動するボール３０によって転がり摩擦力となる。
このため、従来のばね板部による滑り摩擦力に比べて小さくなり、ケース体２０の出し入れの際のスライド動作が軽快となる。
前記したようにして、リテーナ１０とケース体２０との両部材のうち、一方の部材にボール転動部３１を、他方の部材に押圧部３５を設ける、という極めて簡単な構造によって、規制のボールプランジャーを用いた場合と略同様にしてケース体２０のガタツキ防止や操作性の向上を図ることができる。このため、高価なボールプランジャーを購入して組み付ける手間を省くことができ、安価に提供することができる。
【００１９】
また、この実施例１において、第２リテーナ１５の両側壁部１７は、それ自身の弾性によって弾性的に拡開可能に形成され、これによって、第２リテーナ１５の両側壁部１７の一部が押圧部３５として機能するようになっている。
このため、ばね材によって押圧部３５を個別に製作して第２リテーナ１５の側壁部１７に組み付ける必要がないため、この分だけ部品点数や組付工数を削減してコスト低減を図ることができる。
【実施例２】
【００２０】
次に、この発明の実施例２を図７と図８にしたがって説明する。
この実施例２においては、合成樹脂製の第２リテーナ１５の両側壁部１７の一部に対し、略Ｕ字状の切込部１７ａを形成し、その切込部１７ａによって弾性変形可能な押圧部３５を形成し、その押圧部３５の弾性変形に基づく弾発力によってボール３０をケース体２０のボール転動部３１に押圧するように構成したものである。
この実施例２のその他の構成は、実施例１と略同様にして構成されるため、同一構成部分に対し同一符号を付記してその説明は省略する。
【００２１】
したがって、この実施例２においても前記実施例１と略同様にして、ケース体２０のガタツキ防止や操作性の向上を図ることができるとともに、高価なボールプランジャーを購入して組み付ける手間を省くことができ、安価に提供することができる。
また、この実施例２において、第２リテーナ１５の両側壁部１７の一部に形成された切込部１７ａによって弾性変形可能な押圧部３５を形成することができるため、ばね材によって押圧部３５を個別に製作して第２リテーナ１５の側壁部１７に組み付ける必要がなく、この分だけ部品点数や組付工数を削減してコスト低減を図ることができる。
【実施例３】
【００２２】
次に、この発明の実施例３を図９にしたがって説明する。
この実施例３においては、前方に開口する箱形状に形成されたリテーナ１０の側壁部１０ａに対しボール３０を回転自在に保持するボール用保持孔３２を形成するとともに、その側壁部１０ａの外側面に、ボール用保持孔３２のボール３０をケース体２０の側壁部２１の外側面に形成されたボール転動部３１に押圧するための押圧部１３５を有するばね材よりなる押圧部材１３６がビス等によって組み付けられたものである。
この実施例３にその他構成は、前記実施例１と略同様に構成されるため、その説明は省略する。
【００２３】
したがって、この実施例３においては、リテーナ１０の側壁部１０ａの外側面に対しばね材よりなる押圧部材１３６をビス等によって組み付ける以外は、前記実施例１と略同様にして、ケース体２０のガタツキ防止や操作性の向上を図ることができるとともに、高価なボールプランジャーを購入して組み付ける手間を省くことができ、安価に提供することができる。
【実施例４】
【００２４】
次に、この発明の実施例４を図１０にしたがって説明する。
この実施例４においては、前方に開口する箱形状に形成されたリテーナ１０の側壁部１０ａの内側面にボール転動部２３１が形成されている。
これに対し、ケース体２０の側壁部２１にボール３０を回転自在に保持するボール用保持孔２３２を形成するとともに、その側壁部２１の内側面に、ボール用保持孔２３２のボール３０を、リテーナ１０の側壁部１０ａのボール転動部２３１に押圧するための押圧部２３５を有するばね材よりなる押圧部材２３６がビス等によって組み付けられたものである。
この実施例４にその他構成は、前記実施例１と略同様に構成されるため、その説明は省略する。
【００２５】
したがって、この実施例４においては、ケース体２０の側壁部２１の内側面に対しばね材よりなる押圧部材２３６をビス等によって組み付ける以外は、前記実施例１と略同様にして、ケース体２０のガタツキ防止や操作性の向上を図ることができるとともに、高価なボールプランジャーを購入して組み付ける手間を省くことができ、安価に提供することができる。
【００２６】
なお、この発明は前記実施例１〜４に限定するものではない。
例えば、前記実施例１においては、リテーナ１０に対しケース体２０が引出用ばね機構４０によって引出位置まで引出されるように構成される場合を例示したが、手動によるスライド動作によって引き出し及び押し込み可能に構成してもこの発明を実施することができる。
また、モータ等の電動アクチュエータによってリテーナ１０に対しケース体２０を出し入れ可能に構成してもこの発明を実施することができる。
また、車両用引出ケース装置としては、カップホルダ装置の他、灰皿装置、小物入れ装置、グラブボックス装置等がある。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】この発明の実施例１に係る車両用引出ケース装置としてのカップホルダ装置の第１、第２リテーナとケース体とが分離された状態を示す斜視図である。
【図２】同じくカップホルダ装置を破断して示す平面図である。
【図３】同じく図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に基づくカップホルダ装置の正断面図である。
【図４】同じくリテーナ、ケース体、ボール用保持孔、ボール及び押圧部の関係を拡大して示す断面図である。
【図５】同じく図２のＶ−Ｖ線に基づくカップホルダ装置の側断面図である。
【図６】同じくケース体が引出位置まで引き出された状態を示すカップホルダ装置の側断面図である。
【図７】この発明の実施例２に係るカップホルダ装置の第１リテーナの側壁部に形成された切込部によって弾性変形可能な押圧部が形成された状態を示す説明図である。
【図８】同じくリテーナ、ケース体、ボール用保持孔、ボール及び押圧部の関係を示す断面図である。
【図９】この発明の実施例３に係るカップホルダ装置のリテーナ、ケース体、ボール用保持孔、ボール及び押圧部の関係を示す断面図である。
【図１０】この発明の実施例４に係るカップホルダ装置のリテーナ、ケース体、ボール用保持孔、ボール及び押圧部の関係を示す断面図である。
【符号の説明】
【００２８】
１０  リテーナ
１１  第１リテーナ
１３  側壁部
１５  第２リテーナ
１７  側壁部
２０  ケース体
２１  側壁部
３０  ボール
３１  ボール転動部
３２  ボール用保持孔
３５  押圧部
【図１】
2005306149.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2005306149.tif 000006
【図５】
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【図６】
2005306149.tif 000008
【図７】
2005306149.tif 000009
【図８】
2005306149.tif 000010
【図９】
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【図１０】
2005306149.tif 000012