(57)【要約】【課題】発汗した乗員が車両に乗車したときにおける乗員の前面部または側面部における発汗を速やかに乾燥させて身体の蒸れや汗の臭いを早期に解消する。【解決手段】送風機１５から送風された空気を吸着により除湿する除湿部１６と、除湿部１６で除湿された空気をキャビンに導く送風管１８と、除湿部１６を加熱する加熱部１７と、加熱部１７が除湿部１６を加熱して発生した水分を排出する排気管１９とを有する空調ユニット１１を車両のキャビン内における座席シート本体以外の部材に配置する。これにより、乗員の座席に接していない身体の前面部または側面部における発汗を速やかに乾燥させて身体の蒸れや汗の臭いを早期に解消させることができる。【選択図】        図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
送風機と、前記送風機から送風された空気を吸着により除湿する除湿部と、前記除湿部で除湿された空気を吹き出す吹出口と、前記除湿部を加熱する加熱部と、前記加熱部が前記除湿部を加熱して発生した加湿空気を排出する排出口とを有する空調ユニットを車両のキャビン内における座席シート本体以外の部材に配置したことを特徴とする車両用空調装置。
【請求項２】
前記吹出口を、当該吹出口から吹き出す空気が乗員の顔または胸を含む乗員の前面部または側面部に吹き出す位置に配置したことを特徴とする請求項１に記載の車両用空調装置。
【請求項３】
前記座席シート本体以外の部材が車両のドアまたはドアトリムであることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用空調装置。
【請求項４】
前記座席シート本体以外の部材がキャビンの天井であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用空調装置。
【請求項５】
前記座席シート本体以外の部材がキャビン内に配された肘掛であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用空調装置。
【請求項６】
シートベルトに、前記吹出口および前記吹出口に空気を送風する送風管の継ぎ手を設けたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用空調装置。
【請求項７】
前記シートベルトを嵌合するバックル部に前記送風機から送風された空気を送風する送風管の継ぎ手が配置されており、前記シートベルトを前記バックル部に嵌合したとき前記シートベルトの送風管の継ぎ手と前記バックル部の送風管の継ぎ手が連結されることを特徴とする請求項６に記載の車両用空調装置。
【請求項８】
前記排出口を、前記キャビン外に設けたことを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載の車両用空調装置。
【請求項９】
前記排出口を開閉する開閉手段を有することを特徴とする請求項１から請求項８のいずれかに記載の車両用空調装置。
【請求項１０】
前記除湿部を密閉する密閉手段を有することを特徴とする請求項１から請求項９のいずれかに記載の車両用空調装置。
【請求項１１】
前記除湿部が水分を吸着する吸着材からなり、前記加熱部の表面に前記吸着材を担持させたことを特徴とする請求項１から請求項１０のいずれかに記載の車両用空調装置。
【請求項１２】
前記加熱部を金網状のヒータで構成したことを特徴とする請求項１から請求項１１のいずれかに記載の車両用空調装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両のキャビン内に除湿空気を放出して乗員に涼風感を与える車両用空調装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車の空調を行うには、通常冷媒を使用した車両用空調装置を使用して行っている。たとえば車両の天井に冷媒を使用したクーラーユニットを配置して天井からキャビンを冷房する構成が提案されている（たとえば、特許文献１参照）。この冷媒を使用した車両用空調装置は自動車の室内全体の温度や湿度を調整するものである。
ところで、夏季に乗員が自動車に乗る際に汗をかいていることがしばしばある。汗をかいた状態で自動車の座席に着席すると、乗員の背から腰、大腿部にかけて座席のシート面で押され、着衣が吸収している汗が乗員の肌に直接当たり強い不快感を感じる。この不快感は冷媒を使用した車両用空調装置を運転させてもキャビン内の温度や湿度が低下するまでは解消されない。
これを解消するために、座席内に空調装置を設置して座席の表面に空調した空気を供給する可変温度座席雰囲気制御システムが提案されている（たとえば、特許文献２参照）。
また、冷媒を使用した車両用空調装置とは別にヘッドレストまたは座席シートの内部に空気を乾燥させる除湿乾燥装置を内蔵させ、乗員の汗などの水分を除湿する構成の座席シートが提案されている（たとえば、特許文献３および４参照）。
【特許文献１】実開昭６１−１９６８０７号公報（実用新案登録請求の範囲、図面など）
【特許文献２】特表平９−５０５４９７号公報（請求項１、第１０頁〜２８行など）
【特許文献３】特開昭６０−１９３４１２号公報（請求項１、第２頁右上欄１１行〜左下欄５行など）
【特許文献４】特開平１１−１２３９５９号公報（請求項１、（００１２）など）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特許文献１における構成は、冷媒を使用した車両用空調装置であり、汗をかいている乗員の発汗を冷媒を使用せず蒸発させる構成ではない。また、天井に冷媒配管や結露処理配管を配置する必要があるので構成が複雑である。
特許文献２〜４における構成は、いずれも汗をかいている乗員が座席シートに座った時の背から腰、大腿部にかけての発汗を乾燥させる構成である。しかし、人間の発汗は背から腰、大腿部だけではなく、頭、顔、肩、胸、腹、腕および大腿部などの前面部または側面部にも生じ、特に顔および胸は発汗しやすく不快感も強い。特許文献１〜３にはこの乗員の前面部または側面部における発汗に対する対策についての記載はない。
【０００４】
本発明はこのような課題を解決するもので、夏季などに発汗した乗員が自動車などの車両に乗車したときに、乗員の座席に接していない前面部または側面部における発汗を速やかに乾燥させて身体の蒸れや汗の臭いを早期に解消する車両用空調装置を提供することを目的とする。
また、冷媒を使用せず、乾燥風の吹付けを利用して、簡単な構成で消費電力が小さい車両用空調装置提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１記載の本発明の車両用空調装置は、送風機と、前記送風機から送風された空気を吸着により除湿する除湿部と、前記除湿部で除湿された空気を吹き出す吹出口と、前記除湿部を加熱する加熱部と、前記加熱部が前記除湿部を加熱して発生した加湿空気を排出する排出口とを有する空調ユニットを車両のキャビン内における座席シート本体以外の部材に配置したことを特徴とする。
請求項２記載の本発明は、請求項１に記載の車両用空調装置において、前記吹出口を、当該吹出口から吹き出す空気が乗員の顔または胸を含む乗員の前面部または側面部に吹き出す位置に配置したことを特徴とする。
請求項３記載の本発明は、請求項１または請求項２に記載の車両用空調装置において、前記座席シート本体以外の部材が車両のドアまたはドアトリムであることを特徴とする。
請求項４記載の本発明は、請求項１または請求項２に記載の車両用空調装置において、前記座席シート本体以外の部材がキャビンの天井であることを特徴とする。
請求項５記載の本発明は、請求項１または請求項２に記載の車両用空調装置において、前記座席シート本体以外の部材がキャビン内に配された肘掛であることを特徴とする。
請求項６記載の本発明は、請求項１または請求項２に記載の車両用空調装置において、シートベルトに前記吹出口および前記吹出口に前記送風機からの空気を送風する送風管の継ぎ手を設けたことを特徴とする。
請求項７記載の本発明は、請求項６に記載の車両用空調装置において、前記シートベルトを嵌合するバックル部に前記送風機から送風された空気を送風する送風管の継ぎ手が配置されており、前記シートベルトを前記バックル部に嵌合したとき前記シートベルトの送風管の継ぎ手と前記バックル部の送風管の継ぎ手が連結されることを特徴とする。
請求項８記載の本発明は、請求項１から請求項７のいずれかに記載の車両用空調装置において、前記排出口は、前記キャビン外に設けたことを特徴とする。
請求項９記載の本発明は、請求項１から請求項８のいずれかに記載の車両用空調装置において、前記排出口を開閉する開閉手段を有することを特徴とする。
請求項１０記載の本発明は、請求項１から請求項９のいずれかに記載の車両用空調装置において、前記除湿部を密閉する密閉手段を有することを特徴とする。
請求項１１記載の本発明は、請求項１から請求項１０のいずれかに記載の車両用空調装置において、前記除湿部が水分を吸着する吸着材からなり、前記加熱部の表面に前記吸着材を担持させたことを特徴とする。
請求項１２記載の本発明は、請求項１から請求項１１のいずれかにに記載の車両用空調装置において、前記加熱部を金網状のヒータで構成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、発汗した乗員にキャビン内の座席シート本体以外の位置から除湿された乾燥空気が吹き付けられるので、乗員の座席に接していない顔または胸を含む身体の前面または側面の発汗が速やかに乾燥して身体前面または側面の蒸れや汗の臭いを解消させることができる。
また、冷媒を使用したエアコンとは異なって冷媒を使用せず、乾燥風の吹付けを利用しているので、構成が簡単であり消費電力も小さくすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
本発明の第１の実施の形態による車両用空調装置は、送風機から送風された空気を吸着により除湿した空気を吹き出す空調ユニットを車両のキャビン内における座席シート本体以外の部材に配置したものである。本実施の形態によれば、発汗した乗員にキャビン内の座席シート本体以外の位置から除湿空気を吹き付けることができるので、乗員の顔または胸を含む身体の前面の発汗を速やかに乾燥して身体前面の蒸れや汗の臭いを解消させることができる。
本発明の第２の実施の形態は、第１の実施の形態による車両用空調装置において、当該吹出口から吹き出す空気が乗員の顔または胸を含む乗員の前面部に吹き出す位置に吹出口を配置したものである。本実施の形態によれば、発汗した乗員の顔または胸を含む身体の前面部に確実に除湿空気を吹き付けることができる。
本発明の第３の実施の形態は、第１または第２の実施の形態による車両用空調装置において、空調ユニットを車両のドアまたはドアトリムに配置したものである。本実施の形態によれば、発汗した乗員の横側から身体の前面部または側面部に確実に除湿空気を吹き付けることができる。
本発明の第４の実施の形態は、第１または第２の実施の形態による車両用空調装置において、空調ユニットをキャビンの天井に配置したものである。本実施の形態によれば、発汗した乗員の斜め上あるいは上側から身体の前面部または側面部に確実に除湿空気を吹き付けることができる。
本発明の第５の実施の形態は、第１または第２の実施の形態による車両用空調装置において、空調ユニットをキャビン内に配された肘掛に配置したものである。本実施の形態によれば、乗員の側面から身体の前面部または側面部に確実に除湿空気を吹き付けることができる。
本発明の第６の実施の形態は、第１または第２の実施の形態による車両用空調装置において、空調ユニットの吹出口をシートベルトに配置したものである。本実施の形態によれば、乗員の顔から胸にかけて確実に除湿空気を吹き付けることができる。
本発明の第７の実施の形態は、第６の実施の形態による車両用空調装置において、シートベルトを嵌合するバックル部に送風機からの空気を送風する送風管の継ぎ手が配置されており、シートベルトとバックル部を嵌合したときシートベルトの送風管の継ぎ手とバックル部の送風管の継ぎ手が連結するものである。本実施の形態によれば、シートベルトを装着したときのみ乗員の顔から胸にかけて除湿空気を吹き付けることができる。
本発明の第８の実施の形態は、第１から第７の実施の形態による車両用空調装置において、排出口がキャビン外に設けたものである。本実施の形態によれば、除湿部の再生時に発生した加湿空気をキャビンの外に確実に排出させることができる。
本発明の第９の実施の形態は、第１から第８の実施の形態による車両用空調装置において、排出口を開閉する開閉手段を有するものである。本実施の形態によれば、空調運転と再生運転を確実に切り換えることができる。
本発明の第１０の実施の形態は、第１から第９の実施の形態による車両用空調装置において、除湿部を密閉する密閉手段を有するものである。本実施の形態によれば、車両を運転していないときに除湿部をあらかじめ除湿した状態に保持することができる。したがって、車両の運転時に空調装置の運転を即時に開始することができる。
本発明の第１１の実施の形態は、第１から第１０の実施の形態による車両用空調装置において、除湿部が水分を吸着する吸着材で構成し、加熱部の表面にこの吸着材を担持させたものである。本実施の形態によれば、加熱部と除湿部を一体構成として小型に構成することができ、しかも、再生効率を向上させることができる。
本発明の第１２の実施の形態は、第１から第１１の実施の形態による車両用空調装置において、加熱部を金網状のヒータで構成したものである。本実施の形態によれば、除湿部を広い面積で加熱することができるので、除湿部の再生運転を短時間で行うことができる。
【実施例１】
【０００８】
以下に本発明の実施例について図面とともに詳細に説明する。
図１から図４は本発明の実施例１における車両用空調装置の構成を示し、図１は本実施例による車両用空調装置を自動車の後部ドアに設けた斜視図、図２は図１の一部を切欠いた内部構造の斜視図、図３及び図４は同装置の空調ユニットの構成図である。
後部ドア１０の内部に空調ユニット１１が配置されている。空調ユニット１１は、吸込口１２からキャビン内の空気を吸い込んで除湿した後吹出口１３から吹き出す。
図３に示すように空調ユニット１１は、ハウジング１４内に吸込口１２から吸い込んだ空気を送風するシロッコファンなどの送風機１５と、送風機１５から送風された空気を吸着により除湿するゼオライトやシリカゲル、活性アルミナなどの除湿材からなる除湿部１６と、除湿部１６を加熱するヒータ１７とを有している。ハウジング１４には吹出口１３に連通する送風管１８が連結されており、また、除湿部１６を再生運転したときの排気管１９が連結されている。送風管１８と排気管１９への風路はダンパ２０の開閉により開閉される。排気管１９は排気口２１に連結し、排気口２１は排気ダクト（図示せず）を経てキャビンの床面などから外部に連通している。
ヒータ１７は金属線を編んだ金網や、金属薄板に切れ込み加工を行って伸張させたエキスパンドメタルあるいは金属薄板に多数の穴を形成した金網を使用し、この金網状のヒータ１７にゼオライトやシリカゲルなどの水分を吸着する水分吸着体からなる除湿部１６を担持させる。この構成によれば、ヒータ１７の網目が開口しているので、除湿部１６への接触面積が多くなる。また、網目が開口により空気の流れが乱れるので除湿効果が大きくなる。また、ヒータ１７を金網状にしているので、熱容量が小さくでき、再生時間を短縮することができる。
【０００９】
つぎに動作を説明する。
空調運転時はダンパ２０で排気管１９への風路を閉じ、送風管１８への風路を開放する。この状態で送風機１５を動作させると、吸込口１２から吸い込まれた空気は除湿部１６に供給される。除湿部１６では、送風機１５からの空気中の水分を吸着して空気の湿度を低下させる。湿度の低下した乾燥風は、送風管１８を通って吹出口１３からキャビン内に放出される。吹出口１３は後部ドア１０に設けられているので、後部座席に座っている乗員の横側から身体の前面部または側面部に吹き付けられる。したがって、乗員が汗をかいている場合、乗員の横側から前側にかけて乾燥風が当たるので、汗を蒸発させることができる。
【００１０】
送風機１５からの空気を除湿部１６で長時間除湿すると、除湿部１６が多量の水分を吸着するため除湿機能が低下する。そこで除湿部１６が吸着した水分を放出させて除湿部１６を再生させる必要がある。以下、除湿部１６の再生運転について図４により説明する。図４において、図３と同一部分には同一符号を付す。
除湿部１６を再生運転する場合は、図４のようにダンパ２０を操作して排気管１９への風路を開き、送風管１８への風路を閉じる。この状態でヒータ１７を加熱して除湿部１６を加熱した状態で送風機１５から間欠的に送風または連続的に微風を送風すると、除湿部１６に吸着されている水分は蒸発して空気を加湿しながら排気管１９から排気口２１を通ってキャビンの室外に放出される。この運転を所定時間行うと、除湿部１６は水分を放出して乾燥した状態になり再生される。再生運転が完了したときヒータ１７の加熱を停止し、ダンパ２０を操作して排気管１９への風路を閉じ、送風管１８への風路を開いて空調運転に備える。
なお、以上の説明では空調ユニット１１を後部ドア１０の内部に設けた場合について説明したが、前部ドアに設けても良い。また、ドアの本体ではなくドアトリムに設けても良い。
【実施例２】
【００１１】
図５は本発明の実施例２における車両用空調装置の空調ユニットの構成を示す。本実施例は実施例１における空調ユニット１１の除湿部１６を密閉する構成を有するものである。図１〜図４におけるその他の構成は同一である。
除湿部１６を密閉する構成は、除湿部１６の両側に配された開閉自在の一対のダンパ２３、２４により構成される。空調ユニット１１による空調運転は乗員が車両に載っている間中休みなく行う必要はなく、乗員の汗がひいて快適な状態になったときに空調運転を中止し、以後は通常のエアコン運転が継続する。また、駐車中は空調ユニットの空調運転は行われない。本実施例はこの空調運転を行っていない時間を利用して一対のダンパ２３、２４を開放した状態で除湿部１６の再生運転を行う。再生運動が終了したときは、除湿部１６は乾燥状態になるので、図５に示すように一対のダンパ２３、２４を閉じて除湿部１６を密閉する。これにより空調ユニット１１が空調運転を行っていない状態では常に除湿部１６を乾燥状態に保持することができる。
この状態から空調ユニット１１の空調運転を開始するときには、一対のダンパ２３、２４を開放すると除湿部１６はすでに乾燥状態であるので、直ちに空調運転モードに入ることができ、空調運転前に再生運転をする必要はない。したがって、車両の運転時に空調装置の運転を即時に開始することができる。
【実施例３】
【００１２】
図６は本発明の実施例３における車両用空調装置の空調ユニットの構成を示す。本実施例は実施例１における車両用空調装置において空調ユニットの構成を異ならせて空調運転と再生運転を同時に行う実施例である。図１および図２における空調ユニット以外の構成は同一である。
空調ユニット３１は、ハウジング３２が空調室３３と再生室３５に分離されており、空調室３３内に空調用送風機３４が、再生室３５に再生用送風機３６が収納されている。空調室３３と再生室３５は中間部が連結されており、その連結部にコルゲートまたはハニカム形状に成型された円筒状の除湿部３７が配置されている。図７に円筒状の除湿部３７の斜視図を示す。除湿部３７はタイミングベルト３８を介して駆動モータ３９で回転する。再生室３５にはさらに除湿部に近接してヒータ４０が設けられている。空調室３３の下流側は吹出口１３に連通する送風管１８が連結され、再生室３５には排気口２１に連通する排気管１９が連結されている。
【００１３】
つぎに動作を説明する。
駆動モータ３９を回転させるとタイミングベルト３８により除湿部３７がゆっくり回転する。この状態で空調室３３の空調用送風機３４を動作させると、吸込口１２から吸い込まれた空気は回転している除湿部３７に供給される。除湿部３７は、送風機１５からの空気中の水分を吸着して空気の湿度を低下させる。湿度の低下した乾燥風は、送風管１８を通って吹出口１３からキャビン内に放出される。除湿部３７の水分を吸着した部分は回転して再生室３５に入る。再生室３５では再生用送風機３６から送風された空気がヒータ４０で高温に加熱されて除湿部３７に送られる。この高温の空気により除湿部３７が吸着している水分を蒸発させ、加湿空気は排気管１９から排気口２１を通ってキャビンの室外に放出される。したがって、水分を吸着した除湿部３７は再生室３５内を回転している間に乾燥して再生が行われる。再生が終了した除湿部３７は回転して再び空調室３３に入り空調動作に入る。その他の動作は実施例１と同様である。
本実施例によれば、空調動作と再生動作が同時に連続して行われるので、座席に座っている乗員に乾燥風を連続して吹き付けることができる。したがって、乗員が汗をかいている場合、乗員の発汗を短時間で蒸発させることができる。
【実施例４】
【００１４】
図８は本発明の実施例４における車両用空調装置の構成を示す斜視図である。本実施例は後部座席の天井４１の内部に空調ユニット４２が配置されている。天井４１の表面には空調ユニット４２の吹出口４３が設けられている。空調ユニット４２の配置位置以外の構成は図１〜図４における構成と同一である。また、空調ユニット４２の動作は実施例１における空調ユニット１１の動作と同様であるので説明は省略する。
本実施例によれば、後部座席に座っている乗員の上方あるいは斜上方から乾燥風が吹き出すので、乗員が汗をかいている場合に乗員の上側ないし斜上側から乗員の顔や胸を含む身体の前面の発汗が速やかに乾燥して身体前面の蒸れや汗の臭いを解消させることができる。
なお、空調ユニット４２を前部座席の天井に設ければ、運転席および助手席の乗員に対して同様の作用、効果を実現することができる。
【実施例５】
【００１５】
図９は本発明の実施例５における車両用空調装置の構成を示す斜視図である。本実施例は前部座席横の肘掛５１の内部に空調ユニット５２が配置されている。肘掛５１の上面又は側面には空調ユニット５２の吹出口５３が設けられている。吹出口５３の風方向は前部座席である運転席および助手席に座っている乗員の頭部又は胸部の方向に向けることが好ましい。同様に後部座席横の肘掛５４の内部に空調ユニット５５が配置されている。肘掛５４の上面又は側面には空調ユニット５５の吹出口５６が設けられ、吹出口５６の風方向は後部座席に座っている乗員の頭部又は胸部の方向に向けている。空調ユニット５２の配置位置以外の構成は図１〜図４における構成と同一である。また、空調ユニット５２の動作は実施例１における空調ユニット１１の動作と同様であるので説明は省略する。
本実施例によれば、乗員の側方から胸方向に乾燥風が吹き出すので、乗員が汗をかいている場合に乗員の顔や胸を含む身体の前面の発汗が速やかに乾燥して身体前面の蒸れや汗の臭いを解消させることができる。
【実施例６】
【００１６】
図１０は本発明の実施例６における車両用空調装置の構成を示す斜視図である。本実施例は前部座席または後部座席のシートベルト部材に空調ユニット６１が配置されている。シートベルト６２を装着したときの胸に当たる部分に空調ユニット６１の吹出口６３が形成されている。吹出口６３は乗員の顔から胸にかけて送風可能なようにスリット状の長穴形状をしている。シートベルト６２の連結金具６４には吹出口６３に連通する送風管６５の継ぎ手６６が配置されている。また、シートベルト６２の連結金具６４を受けてシートベルト６２を嵌合するバックル部６７には空調ユニット６１の送風機から送風された空気を送風する送風管６８の継ぎ手６９が配置されており、シートベルト６２の連結金具６４をバックル部６７に嵌合したときシートベルト６２の送風管６５の継ぎ手６６とバックル部６７の送風管６８の継ぎ手６９が連結される。その他の構成は図１〜図４における構成と同一である。また、空調ユニット６１の動作は実施例１における空調ユニット１１の動作と同様であるので説明は省略する。
乗員が座席に座りシートベルト６２を装着すると、シートベルト６２の送風管６５の継ぎ手６６とバックル部６７の送風管６８の継ぎ手６９が連結される。したがって、空調ユニット６１がスタンバイ状態に設定される。この状態で空調ユニット６１を作動させると、シートベルト６２の吹出口から乗員の胸からあごおよび顔にかけて乾燥風が吹き出すので、乗員が汗をかいている場合に乗員の顔や胸を含む身体の前面の発汗が速やかに乾燥して身体前面の蒸れや汗の臭いを解消させることができる。
本実施例においては、シートベルト６２を装着しないと乾燥風が吹き出さないので、シートベルト装着を促す作用効果も有する。
【産業上の利用可能性】
【００１７】
本発明による車両用空調装置は、夏季などに汗をかいた乗員が自動車などの車両に乗り込む際に、汗をかいた乗員の着衣に吸収されている汗による蒸れ、不快感や臭いを速やかに解消させることができる車両用空調装置として有用である。また、この車両用空調装置は、冷媒を使用したエアコンとは異なって冷媒を使用せず、乾燥風の吹付けを利用しているので、構成が簡単であり消費電力も小さくすることができ、この意味でもバッテリーを電源とする自動車などの車両用空調装置として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施例１における車両用空調装置の構成を示す斜視図
【図２】図１の一部を切欠いた内部構造の斜視図
【図３】本発明の実施例１における車両用空調装置の空調ユニットの空調運転状態を示す断面側面図
【図４】本発明の実施例１における車両用空調装置の空調ユニットの再生運転状態を示す断面側面図
【図５】本発明の実施例２における車両用空調装置の空調ユニットの断面側面図
【図６】本発明の実施例３における車両用空調装置の空調ユニットの断面側面図
【図７】本発明の実施例３における空調座席装置の空調ユニットにおける除湿部の斜視図
【図８】本発明の実施例４における空調座席装置の構成を示す斜視図
【図９】本発明の実施例５における空調座席装置の構成を示す斜視図
【図１０】本発明の実施例６における空調座席装置の構成を示す斜視図
【符号の説明】
【００１９】
１０  後部ドア
１１  空調ユニット
１２  吸込口
１３  吹出口
１４  ハウジング
１５  送風機
１６  除湿部
１７  ヒータ
１８  送風管
１９  排気管
２０  ダンパ
２１  排気口
２３、２４  ダンパ
３１  空調ユニット
３２  ハウジング
３３  空調室
３４  空調用送風機
３５  再生室
３６  再生用送風機
３７  除湿部
３８  タイミングベルト
３９  駆動モータ
４０  ヒータ
４１  天井
４２  空調ユニット
４３  吹出口
５１、５４  肘掛
５２、５５  空調ユニット
５３、５６  吹出口
６１  空調ユニット
６２  シートベルト
６３  吹出口
６４  連結金具
６５、６８  送風管
６６、６９  継ぎ手
６７  バックル部
【図１】
2005255006.tif 000003
【図２】
2005255006.tif 000004
【図３】
2005255006.tif 000005
【図４】
2005255006.tif 000006
【図５】
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【図６】
2005255006.tif 000008
【図７】
2005255006.tif 000009
【図８】
2005255006.tif 000010
【図９】
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【図１０】
2005255006.tif 000012