(57)【要約】【課題】  ＬＥＤの発光方向を光軸とは異なる方向へ向けることができる薄型発光装置を提供する。【解決手段】  基板４に積層したカバー１０に形成された開口９ｂ、９ｃに、ＬＥＤ６の光Ｌを光軸Ｘとは異なる後方（特定方向）Ｒへ反射可能なリフレクタ面１１ｂ、１１ｃを形成したため、薄型発光装置３が発光したい方向とは異なる方向に傾斜配置或いは湾曲配置されても、リフレクタ面１１ｂ、１１ｃの向きの設定により、ＬＥＤ６の光Ｌを希望する特定方向へ向けても強く反射することができる。従って、薄型発光装置３の消費電力を低く保ちながら、希望する特定方向への光Ｌを強めることができる。【選択図】        図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のＬＥＤが配置された基板の表面に、ＬＥＤを露出させる複数の開口が形成されたカバーを積層すると共に、
開口の内壁にＬＥＤの光をＬＥＤの光軸とは異なる特定方向へ反射可能なリフレクタ面を形成したことを特徴とする薄型発光装置。
【請求項２】
請求項１記載の薄型発光装置であって、
基板及びカバーが湾曲容易な合計厚さであることを特徴とする薄型発光装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２記載の薄型発光装置であって、
リフレクタ面が特定方向へ傾斜させたテーパ状であることを特徴とする薄型発光装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載の薄型発光装置であって、
ＬＥＤが、基板上に配置されたＬＥＤチップをドーム状の透明樹脂で覆って固定した構造であることを特徴とする薄型発光装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、薄型発光装置、特に車両用ランプ装置への適用に好適な薄型発光装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
複数のＬＥＤを薄型の基板上に配置した薄型発光装置が従来より知られている。この種の薄型発光装置は、薄くて取り扱いが容易なため、車両用ランプ装置等に多く使用される。車両用ランプ装置において、薄型発光装置は、薄さを利用して狭いスペースに斜めに配置されたり或いは湾曲した状態で取付けられる。例えば、車体後部の左右両側に設置されているストップランプには、車体の後面から側面にかけて回り込んだ形状のもあるため、そのような形状に対応して、そこに使用される薄型発光装置も車体後面から側面へ湾曲した状態で配置される(例えば、特許文献１。）。
【特許文献１】特開２００１−２８３６１２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、このような従来の薄型発光装置にあっては、例えば車両用ランプ装置に傾斜状態或いは湾曲状態で配置される場合に、ＬＥＤの光軸の向きが車両用ランプ装置に求められる発光方向と相違する場合がある。すなわち、ストップランプに求められる発光方向が、後続車に向けた「後向き」であるにも拘わらず、車体後面から側面に回り込む部分のＬＥＤは、光軸が斜め横向き状態となる。ＬＥＤは光軸方向への指向性が強いため、斜め横向きのＬＥＤからは光軸に沿った斜め横向きに照射される光は強いが、光軸とは異なる後向きに照射される光は弱い。そのため、ストップランプとしての機能を確保するために、その部分のＬＥＤには高出力のものを使用しなければならず、消費電力の増加を招いてた。
【０００４】
本発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、ＬＥＤの光を光軸とは異なる方向へ向けることができる薄型発光装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１記載の発明は、複数のＬＥＤが配置された基板の表面に、ＬＥＤを露出させる複数の開口が形成されたカバーを積層すると共に、開口の内壁にＬＥＤの光をＬＥＤの光軸とは異なる特定方向へ反射可能なリフレクタ面を形成したことを特徴とする。
【０００６】
請求項２記載の発明は、基板及びカバーが湾曲容易な合計厚さであることを特徴とする。
【０００７】
請求項３記載の発明は、リフレクタ面が特定方向へ傾斜させたテーパ状であることを特徴とする。
【０００８】
請求項４記載の発明は、ＬＥＤが基板上に配置されたＬＥＤチップをドーム状の透明樹脂で覆って固定した構造である。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１記載の発明によれば、基板に積層したカバーに形成された開口に、ＬＥＤの光を光軸とは異なる特定方向へ反射可能なリフレクタ面を形成したため、薄型発光装置が発光したい方向とは異なる方向に傾斜配置或いは湾曲配置されても、リフレクタ面の向きの設定により、ＬＥＤの光を希望する特定方向へ向けても強く反射することができる。従って、薄型発光装置の消費電力を低く保ちながら、希望する特定方向への光を強めることができる。
【００１０】
請求項２記載の発明によれば、基板及びカバーが湾曲容易な合計厚さであるため、湾曲状態して車両用ランプ装置へ適用し易い。
【００１１】
請求項３記載の発明によれば、リフレクタ面が特定方向へ傾斜させたテーパ状のため、リフレクタ面により規定される開口形状が簡略で、カバーの製造が容易である。
【００１２】
請求項４記載の発明によれば、ＬＥＤが基板上に配置されたＬＥＤチップをドーム状の透明樹脂で覆って固定した構造のため、透明樹脂がレンズとして機能し、ＬＥＤチップからの光の指向性が広がる。従って、リフレクタ面により反射される光の量が増加するため、ＬＥＤから希望する特定方向へ向けて反射される光の強さが更に増す。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
ＬＥＤの光を光軸とは異なる方向へ向けることができる薄型発光装置を提供するため、複数のＬＥＤが配置された基板の表面に、ＬＥＤを露出させる複数の開口が形成されたカバーを積層すると共に、開口の内壁にＬＥＤの光をＬＥＤの光軸とは異なる特定方向へ反射可能なリフレクタ面を形成したことで、実現した。
【実施例１】
【００１４】
図１〜図４は、本発明の最良な一実施例を示す図である。この実施例に係る車両用のランプ装置は、自動車のリヤ部の左右両側に設けられているストップランプ１である。図４は右側のストップランプ１を代表して示した概略断面図で、Ｒが車体後方で、Ｓが車体外側を示している。すなわち、このストップランプ１は、車体形状に合わせて、車体後面から側面に回り込んだ形状をしている。
【００１５】
このストップランプ１は、表面がアウタレンズ２にて覆われ、内部に薄型発光装置３を備えている。内部の薄型発光装置３の厚さが小さいため、ストップランプ１自体の厚さも小さく、車体への組み付けが容易である。薄型発光装置３は、その回り込み形状から、直線部Ａ、湾曲部Ｂ、傾斜部Ｃに分けられる。アウタレンズ２は予め回り込み形状に成形されたものであるが、薄型発光装置３は平板状に製造したものを曲げて取付けたものである。
【００１６】
薄型発光装置３は、表面がプリント配線５により形成された厚さ０．２〜０．９ｍｍの薄い基板４を有し、その上に複数のＬＥＤ（発光ダイオード）６を配置している（基板４の厚さはプリント配線５を含む）。ＬＥＤ６は、ＬＥＤチップ７と透明樹脂８とから形成されている。ＬＥＤチップ７はエポキシ樹脂製で、基板４はガラスエポキシ樹脂製である。ＬＥＤチップ７は基板４上に配置され、その上からドーム型の透明樹脂８で覆われて固定されている。
【００１７】
基板４の表面には、ＬＥＤ６露出用の複数の開口９ａ、９ｂ、９ｃを形成した樹脂製のカバー１０が、接着により積層されている。このカバー１０の厚さは０．８〜３．０ｍｍで、基板４との合計厚さＤ（図６参照）は、１．０〜３．９ｍｍ程度で、湾曲容易である。
【００１８】
カバー１０の開口９ａ、９ｂ、９ｃの内壁はテーパ状のリフレクタ面１１ａ、１１ｂ、１１ｃになっている。このリフレクタ面１１ａ、１１ｂ、１１ｃのうち、薄型発光装置３の直線部Ａにおけるリフレクタ面１１ａは、光軸Ｘに沿って真っ直ぐ後方Ｒを向いているが、湾曲部Ｂ及び傾斜部Ｃのリフレクタ面１１ｂ、１１ｃは、光軸Ｘとは異なる後方Ｒへ向けて傾斜している。リフレクタ面１１ａ、１１ｂ、１１ｃがテーパ状のため、リフレクタ面１１ａ、１１ｂ、１１ｃにより規定される開口９ａ、９ｂ、９ｃの形状が簡略で、カバー１０の製造が容易である。
【００１９】
車両用ランプ装置としてのストップランプ１に求められる発光方向は、後続車へ向けた後方Ｒである。薄型発光装置３における直線部Ａは、ＬＥＤ６の光軸Ｘがまっすぐ後方Ｒを向いているため、このＬＥＤ６からの光Ｌは希望する後方Ｒへ向けて強く照射される。これに対し、湾曲部Ｂ及び傾斜部Ｃは、ＬＥＤ６の光軸Ｘが後方Ｒへ向いておらず、後方Ｒに対して斜め横向きになっている。
【００２０】
従って、直線部Ａにおける開口９ａのリフレクタ面１１ａは、真っ直ぐ後方Ｒへ向いた状態で形成されているが、湾曲部Ｂ及び傾斜部Ｃのリフレクタ面１１ｂ、１１ｃは光軸Ｘに対して後方Ｒ（この実施形態の「特定方向」）へ傾斜している。
【００２１】
直線部Ａでは、図２に示すように、ＬＥＤ６からの直射光だけでなく、リフレクタ面１１ａにより反射された光Ｌも後方へ向けて照射される。
【００２２】
湾曲部Ｂ及び傾斜部Ｃでは、図３及び図４に示すように、リフレクタ面１１ｂ、１１ｃによりＬＥＤ６の光Ｌが後方Ｒへ向けて反射されるため、後方Ｒへの光Ｌが強くなる。特に、この実施形態では、ＬＥＤチップ７をドーム状の透明樹脂８で覆って固定した構造のため、透明樹脂８がレンズとして機能し、ＬＥＤチップ７から照射される光Ｌの指向性が横にも広がる。従って、リフレクタ面１１ｂ、１１ｃにより反射される光Ｌの量が増加するため、ＬＥＤ６から希望する後方Ｒへ向けて反射される光Ｌの強さが更に増すことになる。
【００２３】
このように、湾曲部Ｂ及び傾斜部Ｃでは、ＬＥＤ６の光軸Ｘが後方Ｒへ向いていなくても、後方Ｒへ向いたリフレクタ面１１ｂ、１１ｃにより、後方Ｒへ向けて強い光Ｌを照射することができる。従って、従来のように湾曲部Ｂや傾斜部Ｃに用いられるＬＥＤ６の出力を特に高める必要がなく、薄型発光装置３の消費電力を低く保ちながら、希望する後方Ｒへの光Ｌを強めることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
薄型発光装置３を適用する車両用ランプ装置として、車両のリヤ部に設置されるストップランプ１を例にしたが、これに限定されず、ターンシグナルランプやテールランプにも適用できる。また、車両のフロント部に設置されるランプ装置や、ハイマウントランプ、或いは車室内の各種表示装置としてのランプ装置にも適用可能である。更に、リフレクタ面１１ａ、１１ｂ、１１ｃの断面形状は直線的なテーパ状に限定されず、湾曲状或いは段状に形成しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】この発明の一実施例に係る薄型発光装置を適用したストップランプを示す概略断面図。
【図２】図１の直線部を示す断面図。
【図３】図１の湾曲部を示す断面図。
【図４】図１の傾斜部を示す断面図。
【図５】図１の基板とカバーを示す分解斜視図。
【図６】図１の湾曲部及び傾斜部における１つのＬＥＤ部分を示す拡大断面図。
【符号の説明】
【００２６】
１  ストップランプ（車両用ランプ装置）
３  薄型発光装置
４  基板
６  ＬＥＤ
７  ＬＥＤチップ
８  透明樹脂
９ａ、９ｂ、９ｃ  開口
１０  カバー
１１ａ、１１ｂ、１１ｃ  リフレクタ面
Ａ  直線部
Ｂ  湾曲部
Ｃ  傾斜部
Ｄ  薄型発光装置の厚さ
Ｒ  後方（特定方向）
Ｓ  外側
Ｘ  光軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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