(57)【要約】【課題】自動車にカバーを被せたり外したりする際や洗車時に邪魔になるという点と、構造が複雑で部品点数が多く製造コストが高いという点とである。【解決手段】光源アセンブリ３の下端を取付手段４により自動車Ｃの前部またはおよび後部のコーナーに取り付け、この光源アセンブリ３の上端にポール形状の発光アセンブリ２の下端を相互に着脱可能に取り付ける。この結果、自動車にカバーを被せたり外したりする際や洗車時に、自動車Ｃ側の光源アセンブリ３からポール形状の発光アセンブリ２を取り外すことができるので、邪魔にならない。また、着脱式であるから、伸縮式や収納式のものと比較して、構造が簡単で部品点数が少なく製造コストが安価である。【選択図】        図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の前部またはおよび後部のコーナーに取り付けられる自動車用コーナーポールライト装置において、
ポール形状の発光アセンブリと、
光を前記発光アセンブリの一端から前記発光アセンブリ中に入射させる光源アセンブリと、
前記光源アセンブリの他端を自動車の前部またはおよび後部のコーナーに取り付ける取付手段と、
を備え、
前記発光アセンブリの一端と前記光源アセンブリの一端とは、相互に着脱可能に取り付けられている、
ことを特徴とする自動車用コーナーポールライト装置。
【請求項２】
前記発光アセンブリが取り外された前記光源アセンブリの一端に着脱可能に取り付けられるキャップを備える、ことを特徴とする請求項１に記載の自動車用コーナーポールライト装置。
【請求項３】
前記発光アセンブリが取り外された前記光源アセンブリの一端に着脱可能に取り付けられるキャップを備え、前記キャップは、前記発光アセンブリの他端に着脱可能に取り付けられている、ことを特徴とする請求項１に記載の自動車用コーナーポールライト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車の前部またはおよび後部のコーナーに取り付けられる自動車用コーナーポールライト装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の自動車用コーナーポールライト装置は、従来からある（たとえば、特許文献１、特許文献２、特許文献３）。なお、括弧つきの符号は、特許文献１、特許文献２、特許文献３にそれぞれ対応する。特許文献１の自動車用コーナーポールライト装置（コーナーマーカーＭ）は、上端（他端）に発光部（溝１３、シボ模様１４および１５）が設けられているポール（１）と、光を前記ポール（１）の下端から前記ポール（１）中に入射させるランプ（５）と、前記ポール（１）および前記ランプ（５）を自動車の前部またはおよび後部のコーナーに取り付けるジョイント（６）とを備えるものである。この特許文献１の自動車用コーナーポールライト装置（コーナーマーカーＭ）は、ランプ（５）を点灯すると、このランプ（５）からの光がポール（１）の下端からポール（１）中に入射してポール（１）の上端の発光部（１３、１４、１５）に達し、ポール（１）の上端の発光部（１３、１４、１５）が発光する。ポール（１）の上端の発光部（１３、１４、１５）の発光により、自動車の前部またはおよび後部のコーナーが確認もしくは視認され、交通安全が向上される。特に、夜間、ポール（１）の上端の発光部（１３、１４、１５）の発光により、前記の効果が顕著に現れる。なお、昼間、ランプ（５）を点灯しても、また、消灯しても、前記の効果は得られる。
【０００３】
特許文献２の自動車用コーナーポールライト装置（車両用コーナーポールＨ１〜Ｈ４）は、スタンドロッド（１０）と、前記スタンドロッド（１０）の上端（先端）に固着された発光キャップ（２０）と、光を前記スタンドロッド（１０）の下端から前記スタンドロッド（１０）中に入射させるランプと、前記スタンドロッド（１０）および前記発光キャップ（２０）および前記ランプを自動車の前部またはおよび後部のコーナーに取り付ける取付手段とを備えるものである。この特許文献２の自動車用コーナーポールライト装置（車両用コーナーポールＨ１〜Ｈ４）は、ランプを点灯すると、このランプからの光がスタンドロッド（１０）の下端からスタンドロッド（１０）中に入射してスタンドロッド（１０）の上端の発光キャップ（２０）に達し、スタンドロッド（１０）の上端の発光キャップ（２０）が発光する。スタンドロッド（１０）の上端の発光キャップ（２０）の発光により、自動車の前部またはおよび後部のコーナーが確認もしくは視認され、交通安全が向上される。特に、夜間、スタンドロッド（１０）の上端の発光キャップ（２０）の発光により、前記の効果が顕著に現れる。なお、昼間、ランプを点灯しても、また、消灯しても、前記の効果は得られる。
【０００４】
特許文献３の自動車用コーナーポールライト装置（コーナーポール部品８、１０）は、ポールと、前記ポールの上端（一端）に設けられた発光部（ランプ体１、発光ダイオード（ＬＥＤ）２、導光板レンズ３、反射面４）と、前記ポールの下端（一端）を自動車の前部またはおよび後部のコーナーに取り付ける取付手段とを備えるものである。この特許文献３の自動車用コーナーポールライト装置（コーナーポール部品８、１０）は、ランプ体（１）の発光ダイオード（２）を点灯すると、ポールの上端の発光部（１、２、３、４）が発光する。ポール（１）の上端の発光部（１、２、３、４）の発光により、自動車の前部またはおよび後部のコーナーが確認もしくは視認され、交通安全が向上される。特に、夜間、ポール（１）の上端の発光部（１、２、３、４）の発光により、前記の効果が顕著に現れる。なお、昼間、発光ダイオード（２）を点灯しても、また、消灯しても、前記の効果は得られる。
【０００５】
ところが、前記の特許文献１、２、３の自動車用コーナーポールライト装置は、自動車の前部またはおよび後部のコーナーに直立した状態で固定的に取り付けられている。このために、前記の特許文献１、２、３の自動車用コーナーポールライト装置は、自動車にカバーを被せたり外したりする際に、また、洗車時（特に、自動洗車時）において、邪魔になるという課題がある。
【０００６】
そこで、伸縮式の自動車用コーナーポールライト装置（たとえば、実開平５−１２２７７号公報、実開平５−６８７４２号公報、実開平６−９３３号公報、実開平６−７４５０８号公報、実開平６−７４５１１号公報、参照）、または、収納式の自動車用コーナーポールライト装置（たとえば、特開平５−４２８５１号公報参照）が出願されている。しかしながら、前記の伸縮式の自動車用コーナーポールライト装置また前記の収納式の自動車用コーナーポールライト装置は、自動車にカバーを被せたり外したりする際に、また、洗車時（特に、自動洗車時）において、縮めたり収納した入りすることができるので、邪魔にならないという利点はあるが、その反面、構造が複雑で部品点数が多く製造コストが高いという課題がある。
【０００７】
【特許文献１】実開平６−５７７３９号公報
【特許文献２】実開平６−６３４３５号公報
【特許文献３】特開平９−８３０１９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
この発明が解決しようとする問題点は、従来の自動車用コーナーポールライト装置では、自動車にカバーを被せたり外したりする際に、また、洗車時（特に、自動洗車時）において、邪魔になるという点と、自動車にカバーを被せたり外したりする際に、また、洗車時（特に、自動洗車時）において、邪魔にならないという利点はあるが、その反面、構造が複雑で部品点数が多く製造コストが高いという点とにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この発明は、光源アセンブリの下端（他端）を取付手段により自動車の前部またはおよび後部のコーナーに取り付け、この光源アセンブリの上端（一端）にポール形状の発光アセンブリの下端（一端）を相互に着脱可能に取り付ける、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
この発明の自動車用コーナーポールライト装置は、光源アセンブリの上端とポール形状の発光アセンブリの下端とが相互に着脱可能に取り付けられているので、自動車にカバーを被せたり外したりする際に、また、洗車時（特に、自動洗車時）において、自動車側の光源アセンブリからポール形状の発光アセンブリを取り外すことができるので、邪魔にならない。しかも、使用時には、光源アセンブリの上端にポール形状の発光アセンブリの下端を取り付けるだけで簡単に使用することができる。また、この発明の自動車用コーナーポールライト装置は、着脱式であるから、伸縮式の自動車用コーナーポールライト装置や収納式の自動車用コーナーポールライト装置と比較して、構造が簡単で部品点数が少なく製造コストが安価である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下に、この発明にかかる自動車用コーナーポールライト装置の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。
【実施例１】
【００１２】
以下、この実施例１における自動車用コーナーポールライト装置の構成について図１〜図６を参照して説明する。図において、符号１は、この実施例１における自動車用コーナーポールライト装置である。前記自動車用コーナーポールライト装置１は、図２および図３に示すように、自動車Ｃの前部またはおよび後部のコーナーに取り付けられる。すなわち、前記自動車用コーナーポールライト装置１は、運転席側と反対側のコーナー、たとえば、運転席が右側の場合には左側のコーナーに、また、運転席が左側の場合には右側のコーナーに取り付けられる。
【００１３】
前記自動車用コーナーポールライト装置１は、図１、図４〜図６に示すように、長尺のポール形状の発光アセンブリ２と、光（図示せず）を前記発光アセンブリ２の下端（一端）から前記発光アセンブリ２中に入射させる光源アセンブリ３と、前記光源アセンブリ３の下端（他端）を自動車Ｃの前部またはおよび後部のコーナーに取り付ける取付手段４と、を備えるものである。前記発光アセンブリ２の下端と前記光源アセンブリ３の上端（一端）とは、相互に着脱可能に取り付けられている。
【００１４】
前記長尺のポール形状の発光アセンブリ２（特願２００３−２９９０５８参照）は、後記ＬＥＤ１５からの光を内部において下端側から上端（他端）側に導きかつ外部に出射させる長尺のポール形状の導光部５と、前記導光部５中に下端側から上端側にかけて配置されていて前記導光部５中に導かれた後記ＬＥＤ１５からの光を前記導光部５中に反射させる反射部（図示せず）とが一体に成形されている。前記導光部５は、この例では、光透過性の透明アクリル樹脂からなり、一方、前記反射部は、この例では、光反射性の白色アクリル樹脂からなる。
【００１５】
すなわち、前記長尺のポール形状の発光アセンブリ２は、押し出し成形による導光部５と反射部との２色一体成形品である。前記導光部５は、たとえば、ほぼ水平断面が円形をなし、１本の円柱形状の長尺のポール形状をなす。一方、前記反射部は、たとえば、ほぼ水平断面が小四角形もしくは小円形をなし、複数本の細長い線形状をなす。前記複数本の反射部は、前記１本の導光部５中に、ほぼ同心円上に導光部５の側面寄りに、または、導光部５の中心寄りに、配置されている。また、反射部の大きさを変えることにより、反射部で反射させる光の量を調整することができる。
【００１６】
前記長尺のポール形状の発光アセンブリ２の上端には、トップキャップ６が固定されている。前記トップキャップ６の前記発光アセンブリ２と対向する面には、前記長尺のポール形状の発光アセンブリ２の導光部５中に導かれた後記ＬＥＤ１５からの光を前記導光部５中に上端側から下端側に反射させる反射面（図示せず）が設けられている。前記トップキャップ６は、この例では、金属製（もしくは樹脂製）からなり、表面にはクロムメッキが施されている。前記反射面は、凸円錐形状、凹円錐形状、凸半球形状、凹半球形状などをなすものである。
【００１７】
前記長尺のポール形状の発光アセンブリ２の上端部には、前記長尺のポール形状の発光アセンブリ２の導光部５中に導かれた後記ＬＥＤ１５からの光を外部に拡散出射させる拡散部７が設けられている。前記拡散部７は、この例では、図１に示すように、ほぼ半円形のカット溝部を前記導光部５の上端部に円周方向に複数本（３本）設けたものである。なお、前記拡散部７としては、たとえば、三角プリズム素子群を前記導光部５の上端部に円周方向に複数本設けたものであっても良い。
【００１８】
前記長尺のポール形状の発光アセンブリ２の下端部には、ポールホルダ８が固定されている。前記ポールホルダ８は、短尺の円筒形状をなす。前記ポールホルダ８の内部のほぼ中間部には、仕切壁９が一体に設けられている。前記仕切壁９には、開口部（透孔）１０が設けられている。前記ポールホルダ８の上側の凹部中に前記長尺のポール形状の発光アセンブリ２の下端部が固定されている。一方、前記ポールホルダ８の下側の凹部の内壁には、ネジ孔１１が設けられている。前記ポールホルダ８は、この例では、金属製（もしくは樹脂製）からなり、表面にはクロムメッキが施されている。
【００１９】
前記光源アセンブリ３は、光源ユニット１２と、ボルト部材の第１ホルダ１３と、ナット部材の第２ホルダ１４とから構成されている。前記光源ユニット１２は、光源としてのＬＥＤ１５と、絶縁性のハウジング１６とから構成されている。前記ＬＥＤ１５は、いわゆる、砲弾タイプのＬＥＤであって、発光部（図示せず）と、レンズ部１７と、基板１８と、ハーネス１９とから構成されている。前記ＬＥＤ１５の光の色は、赤色以外の任意の色を選択することができる。前記ＬＥＤ１５のハーネス１９は、防水兼保護用のチューブ２０中を通して自動車Ｃのバッテリにスイッチを介して接続されている。なお、この例では、前記ＬＥＤ１５を２個使用するが、１個でも３個以上でも良い。一方、前記ハウジング１６は、段部を介して大径円筒部と小径円筒部とから構成されている。大径円筒部の上端には、開口部が設けられている。小径円筒部の下端には、ハーネス挿通孔が設けられている。前記ハウジング１６の大径円筒部の開口部に前記ＬＥＤ１５を位置させ、かつ、前記ハウジング１６の小径円筒部のハーネス挿通孔から前記ＬＥＤ１５のハーネス１９を挿通させる。この状態において、前記ハウジング１６中にシール剤２１を充填させて固化させる。これにより、ＬＥＤ１５とハウジング１６とは、シール剤２１を介してユニット構造（一体構造）をなす。
【００２０】
前記第１ホルダ１３は、たとえば、金属製からなり、中空状の円筒形状をなす。前記第１ホルダ１３の両端部の外面には、上ネジ山２２下ネジ山２３がそれぞれ設けられている。前記第１ホルダ１３の上端部の内部には、収納部が設けられている。前記収納部中には、前記光源ユニット１２の小径円筒部が収納されている。一方、前記第１ホルダ１３の下端部の内部には、ハーネス挿通孔が設けられている。前記ハーネス挿通孔中には、前記光源ユニット１２のハーネス１９が挿通されている。
【００２１】
前記第２ホルダ１４は、たとえば、金属製（もしくは樹脂製）からなり、中空状の円筒形状をなし、表面にはクロムメッキが施されている。前記第２ホルダ１４の上端部の外面には、ネジ山２４が設けられている。前記第２ホルダ１４の上端部の開口部中には、樹脂製のレンズ２５がパッキン２６を介して固定されている。前記レンズ２５の外周面と前記第２ホルダの内周面とは、全周に亘ってシール接着されている。前記シール接着と前記パッキン２６とにより２重の防水構造（水密構造）が設けられていることとなる。前記第２ホルダ１４の中間部の内部中には、収納部が設けられている。前記収納部中には、前記光源ユニット１２の大径円筒部が収納されている。前記第２ホルダ１４の下端部の開口部の内壁には、ネジ孔２７が設けられている。前記第２ホルダ１４のネジ孔２７と前記第１ホルダ１３の上ネジ山２２とをねじ込むことにより、前記光源ユニット１２と前記第１ホルダ１３と前記第２ホルダ１４とが一体になって光源アセンブリ３が構成されることとなる。
【００２２】
前記取付手段４は、図１に示すように、スペーサ２８と、ブラケット２９と、スプリングワッシャ３０と、ナット３１とから構成されている。前記スペーサ２８は、たとえば、金属製（もしくは樹脂製）からなり、中空状の短い円筒形状をなし、表面にはクロムメッキが施されている。前記ブラケット２９は、たとえば、金属製からなり、適宜に折り曲げられた板形状をなし、表面にはクロムメッキが施されている。前記ブラケット２９の一端部には、透孔（図示せず）が設けられている。前記スプリングワッシャ１４および前記ナット１５は、スチール製からなる。前記スペーサ２８、前記ブラケット２９、前記スプリングワッシャ３０を前記光源アセンブリ３の前記第１ホルダ１３の下ネジ山２３にそれぞれ外から嵌める。つぎに、前記下ネジ山２３に前記ナット３１をねじ込む。これにより、前記ブラケット２９が前記光源アセンブリ３および前記スペーサ２８側と、前記スプリングワッシャ３０および前記ナット３１側との間において挟み込まれて固定される。前記ブラケット２９の他端部を自動車Ｃに固定することにより、前記光源アセンブリ３の下端が自動車Ｃに前記取付手段４を介して取り付けられることとなる。そして、前記光源アセンブリ３のネジ山２４と、前記前記長尺のポール形状の発光アセンブリ２のネジ孔１１とをねじ込むことにより、前記発光アセンブリ２の下端と前記光源アセンブリ３の上端とが相互に着脱可能に取り付けられることとなる。
【００２３】
図６において、符号３２は、キャップである。前記キャップ３２は、前記長尺のポール形状の発光アセンブリ２が取り外された前記光源アセンブリ３のネジ山２４に着脱可能に取り付けられるものである。前記キャップ３２は、たとえば、金属製（もしくは樹脂製）からなり、中空状の短い円筒形状をなし、表面にはクロムメッキが施されている。前記キャップ３２の上端は、閉塞され、一方、前記キャップ３２の下端は、開口されている。前記キャップ３２の内壁には、ネジ孔３３が設けられている。
【００２４】
以下、この実施例１における自動車用コーナーポールライト装置の作用について説明する。スイッチをオンしてＬＥＤ１５の発光部を発光させる。すると、ＬＥＤ１５の発光部からの光は、まず、光源アセンブリ３のレンズ２５を透過し、つぎに、発光アセンブリ２のポールホルダ８の開口部１０を経て長尺のポール形状の導光部５の下端面から導光部５中に入射し、それから、長尺のポール形状の導光部５中を下端側から上端側に導かれ、かつ、この導光部５から外部に照射される。また、ＬＥＤ１５の発光部からの光は、導光部５中を導かれて反射部により導光部５中に反射されて、もしくは、この反射を繰り返されて、この導光部５から外部に照射される。また、ＬＥＤ１５からの光が長尺のポール形状の導光部５の他端部に達すると、トップキャップ６の反射面に反射して導光部５中を上端側から下端側に導かれる。さらに、ＬＥＤ１５からの光は、導光部５の拡散部７から外部に拡散照射される。
【００２５】
これにより、長尺のポール形状の発光アセンブリ２が全長に亘ってかつ側面（円周側面）全面に亘って発光する。この長尺のポール形状の発光アセンブリ２の発光により、自動車の前部またはおよび後部のコーナーが確認もしくは視認され、交通安全が向上される。特に、夜間、長尺のポール形状の発光アセンブリ２の発光により、前記の効果が顕著に現れる。なお、昼間、ＬＥＤ１５を点灯しても、また、消灯しても、前記の効果は得られる。しかも、この例では、２個のＬＥＤ１５を使用するので、発光アセンブリ２の発光の光度（光量）が上がり、発光アセンブリ２がより明るく発光することとなる。
【００２６】
以下、この実施例１における自動車用コーナーポールライト装置の効果について説明する。この実施例１における自動車用コーナーポールライト装置１は、光源アセンブリ３のネジ山２４と長尺のポール形状の発光アセンブリ２のネジ孔１１とが相互に着脱可能に取り付けられているので、自動車Ｃにカバーを被せたり外したりする際に、また、洗車時（特に、自動洗車時）において、図５に示すように、自動車Ｃ側の光源アセンブリ３から長尺のポール形状の発光アセンブリ２を取り外すことができるので、邪魔にならない。しかも、使用時には、光源アセンブリ３のネジ山２４に長尺のポール形状の発光アセンブリ２のネジ孔１１を取り付けるだけで簡単に使用することができる。また、この実施例１における自動車用コーナーポールライト装置１は、着脱式であるから、伸縮式の自動車用コーナーポールライト装置や収納式の自動車用コーナーポールライト装置と比較して、構造が簡単で部品点数が少なく製造コストが安価である。
【００２７】
特に、この実施例１における自動車用コーナーポールライト装置１は、図６に示すように、長尺のポール形状の発光アセンブリ２が取り外された光源アセンブリ３のネジ山２４にキャップ３２のネジ孔３３を着脱可能に取り付けることができる。このキャップ３２により、シール接着とパッキン２６とにより２重の防水構造（水密構造）の光源アセンブリ３のレンズ２５の部分の防水性（水密性）がさらに向上される。しかも、見栄えも向上される。
【実施例２】
【００２８】
以下、この実施例２における自動車用コーナーポールライト装置について図７を参照して説明する。図中、図１〜図６と同符号は、同一のものを示す。
【００２９】
この実施例２における自動車用コーナーポールライト装置においては、円筒形状のポールホルダ８の外面にフラット面３４を設けるものである。前記フラット面３４は、４箇所もしくは８箇所に設ける。なお、前記フラット面３４の設ける場所、形状、個数は、特に限定しない。前記フラット面３４により、長尺のポール形状の発光アセンブリ２を光源アセンブリ３に対して取り外したりまたは取り付けたりする際に、工具を使用することができる。すなわち、工具をフラット面３４に当てることにより、工具の回転力が円筒形状のポールホルダ８に伝達されて、発光アセンブリ２の光源アセンブリ３に対する着脱が容易となる。なお、図７において、（Ａ）は、フラット面３４を設けたポールホルダ８の正面図である。（Ｂ）は、（Ａ）における矢視図であって、フラット面３４が８箇所設けられたポールホルダ８の平面図である。（Ｃ）は、同じく（Ａ）における矢視図であって、フラット面３４が４箇所設けられたポールホルダ８の平面図である。
【実施例３】
【００３０】
以下、この実施例３における自動車用コーナーポールライト装置について図８を参照して説明する。図中、図１〜図７と同符号は、同一のものを示す。
【００３１】
この実施例３における自動車用コーナーポールライト装置においては、トップキャップ６の代わりにキャップ３２を使用するものである。すなわち、長尺のポール形状の発光アセンブリ２が取り外された光源アセンブリ３のネジ山２４に着脱可能に取り付けられるキャップ３２であって、前記キャップ３２が発光アセンブリ２の上端のネジ山３５に着脱可能に取り付けられているものである。前記キャップ３２は、発光アセンブリ２が取り外された光源アセンブリ３のネジ山２４に着脱可能に取り付けられて、光源アセンブリ３のレンズ２５の部分の防水性や見栄えを向上させることができる。しかも、前記キャップ３２は、通常、発光アセンブリ２の上端のネジ山３５に着脱可能に取り付けられているので、紛失する虞がない。なお、図８において、（Ａ）は、キャップ３２が発光アセンブリ２の上端のネジ山３５に着脱可能に取り付けられている状態を示す一部正面図である。（Ｂ）は、キャップ３２が発光アセンブリ２の上端のネジ山３５から取り外されている状態を示す一部正面図である。
【００３２】
以下、実施例１、２、３以外の例について説明する。この実施例１、２、３にかかる自動車用コーナーポールライト装置においては、車両のドアの施錠、解錠を無線方式で自動的に行なう車両の遠隔制御システム、より具体的に言えば、車両に固有のコ−ドを割り当てられた電子キーすなわちエントリキー（携帯送受信機付き）の操作により、ＬＥＤ１５を点灯消灯（オン、オフ）するように構成しても良い。
【００３３】
また、この実施例１、２、３にかかる自動車用コーナーポールライト装置においては、長尺のポール形状の発光アセンブリ２の上端のトップキャップ６に反射面を設けたが、この反射面は、必ずしも設ける必要はない。また、長尺のポール形状の発光アセンブリ２の上端部に拡散部７を設けたが、この拡散部７は、必ずしも設ける必要はない。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】この発明にかかる自動車用コーナーポールライト装置の実施例１を示し、長尺のポール形状の発光アセンブリの中間部の一部を省略した正面図である。
【図２】同じく、自動車の前部のコーナーに取り付けられた使用状態を示す斜視図である。
【図３】同じく、自動車の後部のコーナーに取り付けられた使用状態を示す斜視図である。
【図４】図１におけるＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】発光アセンブリを光源アセンブリから取り外した状態の一部断面図である。
【図６】光源ユニットとキャップとの使用状態を示す説明図である。
【図７】この発明にかかる自動車用コーナーポールライト装置の実施例２を示し、ポールホルダの説明図である。
【図８】この発明にかかる自動車用コーナーポールライト装置の実施例３を示し、発光アセンブリとキャップとの使用状態の説明図である。
【符号の説明】
【００３５】
１  自動車用コーナーポールライト装置
２  長尺のポール形状の発光アセンブリ
３  光源アセンブリ
４  取付手段
５  導光部
６  トップキャップ
７  拡散部
８  ポールホルダ
９  仕切壁
１０  開口部
１１  ネジ孔
１２  光源ユニット
１３  第１ホルダ
１４  第２ホルダ
１５  ＬＥＤ
１６  ハウジング
１７  レンズ部
１８  基板
１９  ハーネス
２０  チューブ
２１  シール剤
２２  上ネジ山
２３  下ネジ山
２４  ネジ山
２５  レンズ
２６  パッキン
２７  ネジ孔
２８  スペーサ
２９  ブラケット
３０  スプリングワッシャ
３１  ナット
３２  キャップ
３３  ネジ孔
３４  フラット面
３５  ネジ山
Ｃ  自動車
【図１】
2005247275.tif 000003
【図２】
2005247275.tif 000004
【図３】
2005247275.tif 000005
【図４】
2005247275.tif 000006
【図５】
2005247275.tif 000007
【図６】
2005247275.tif 000008
【図７】
2005247275.tif 000009
【図８】
2005247275.tif 000010