(57)【要約】【課題】  低圧検知用として用いた場合にも、チャタリングの発生がなく、さらには、耐油性に優れ、温度変化に対する耐久性が良好で、接点部が油中に配置されることがなく、大きな電気容量が不要であるとともに、異なるダイヤフラムを使用した場合に、作動点（作動圧力）を一定に調整することのできる圧力スイッチを提供する。【解決手段】  導電性のジョイント部４と、ジョイント部４に接合された絶縁性のコネクタ部６と、コネクタ部６に配置された固定端子１２と、ジョイント部４内に配置され、圧力に応動して動作する金属製ダイヤフラム１０と、金属製ダイヤフラム１０の上方に配置され、その一端側が固定端子１２に接続された導電性の可動部材１６とを備え、金属製ダイヤフラム１０が、金属製ダイヤフラム１０にかかる圧力が所定圧力以上になった際に、可動部材１６の他端側と当接するように構成した。【選択図】  図１
2005209438.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
導電性のジョイント部と、
前記ジョイント部に接合された絶縁性のコネクタ部と、
前記コネクタ部に配置された固定端子と、
前記ジョイント部内に配置され、圧力に応動して動作する金属製ダイヤフラムと、
前記金属製ダイヤフラムの上方に配置され、その一端側が固定端子に接続された導電性の可動部材とを備え、
前記金属製ダイヤフラムが、金属製ダイヤフラムにかかる圧力が所定圧力以上になった際に、前記可動部材の他端側と当接することによって、固定端子から、可動部材、金属製ダイヤフラム、ジョイント部に至る導電路が形成されるように構成したことを特徴とする圧力スイッチ。
【請求項２】
前記可動部材が、
前記固定端子に一端が固定された弾性アームと、
前記弾性アームに固定され、前記金属製ダイヤフラムにかかる圧力が所定圧力以上になった際に、前記金属製ダイヤフラムと当接する作動軸とを備えていることを特徴とする請求項１に記載の圧力スイッチ。
【請求項３】
前記作動軸の先端と前記金属製ダイヤフラムの略中央部との距離を調整する位置調整手段を備えており、
前記位置調整手段が、前記コネクタ部から前記ジョイント部内に移動可能に装着された調整ピンから構成されていることを特徴とする請求項２に記載の圧力スイッチ。
【請求項４】
前記固定端子のジョイント部側の一端に、前記調整ピンを固定する調整ピンガイド部材が形成されていることを特徴とする請求項３に記載の圧力スイッチ。
【請求項５】
前記調整ピンガイド部材が、
前記固定端子のジョイント部側の一端から、略Ｌ字形状に屈曲した調整ピンガイド部材本体と、
前記調整ピンガイド部材本体に形成され、前記調整ピンを固定する調整ピンガイド孔とから構成されていることを特徴とする請求項４に記載の圧力スイッチ。
【請求項６】
前記調整ピンが中空状に形成されることにより、前記ジョイント部内の圧力が外方の圧力と略同圧に維持されるように構成されていることを特徴とする請求項３から５のいずれかに記載の圧力スイッチ。
【請求項７】
前記弾性アームは、断面略Ｊ字状に形成されていることを特徴とする請求項２から６のいずれかに記載の圧力スイッチ。
【請求項８】
請求項３から７のいずれかに記載の圧力スイッチにおける作動点の調整方法であって、
所定の圧力を金属製ダイヤフラムにかけるとともに、前記位置調整手段の調整ピンを下方に移動させることによって、
前記作動軸を下方に移動させて、作動軸が金属製ダイヤフラムに当接して、固定端子から、可動部材、金属製ダイヤフラム、ジョイント部に至る導電が確保された時点における作動軸の位置を、作動軸の先端部の位置になるように調整することを特徴とする圧力スイッチにおける作動点調整方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車の自動変速機の油圧などを検出するのに好適な圧力スイッチに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、例えば、自動車においては、潤滑油圧が適正であるか否かを検出するため、またはエンジンの作動状況を検出するために、潤滑油圧力を検出する圧力スイッチが設けられている。また、エンジンの吸気圧力、排気圧力、クランク室圧力、各種制御用アクチュエータ作動圧などを検出するためにも、圧力スイッチが使用されている。
【０００３】
これらの圧力スイッチは、例えば、図６に概略的に示したような構造となっている。
【０００４】
すなわち、従来の圧力スイッチ７０は、変速機などの車両機器６０に螺合する固定部６１を備えた導電性材料からなるジョイント部６２と、このジョイント部６２の上部をカシメることによって、ジョイント部６２内に固定された絶縁性のコネクタ部６３とを備えている。
【０００５】
これらのジョイント部６２とコネクタ部６３との間にダイヤフラム６４が介装され、このダイヤフラム６４の略中央部に可動接点６５が取り付けられている。
【０００６】
また、コネクタ部６３の内側には、金属製の部材６７が配置され、この金属製の部材６７とダイヤフラム６４上の可動接点６５との間には、コイルスプリング６６が圧縮状態で介装され、これによって、ダイヤフラム６４および可動接点６５は、下方に付勢されている。
【０００７】
これによって、圧力スイッチ７０が固定部６１によって取り付けられた変速機などの車両機器６０内の油圧が低い時には、すなわち、圧力室６９の圧力が低い時には、圧縮コイルスプリング６６の付勢力によって、ダイヤフラム６４および可動接点６５が下降した状態となっており、固定接点６８と可動接点６５とは接続した状態となる。
【０００８】
従って、この状態では、金属製の部材６７から、コイルスプリング６６、可動接点６５、固定接点６８、ジョイント部６２に至る導電路が形成されて、圧力スイッチ７０がＯＮ状態になるようになっている。
【０００９】
一方、この状態から圧力室６９内の油圧が高くなるに伴って、コイルスプリング６６に抗してダイヤフラム６４が上方に押圧されて上方に移動して、可動接点６５と固定接点６８との間が離反され、圧力スイッチ７０がＯＦＦ状態となるようになっている。
【００１０】
なお、ダイヤフラム６４直下の空間部と、その下方の圧力室６９との間は、図示しない通路により連通されており、これによりダイヤフラム６４の移動が阻害されないようになっている。
【００１１】
そして、固定接点６８と可動接点６５とが当接された状態では、金属製の部材６７から、コイルスプリング６６、可動接点６５、固定接点６８、ジョイント部６２に至る導電路が形成されて、車両機器６０にボディアースされるようになっている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
ところで、このような従来の圧力スイッチ７０では、通常、圧力流体による変動するダイヤフラム６４として、ゴム製のダイヤフラムが採用されている。そして、金属製の部材６７とダイヤフラム６４上の可動接点６５との間に、コイルスプリング６６が圧縮状態で介装されている。
【００１３】
しかしながら、このようなゴム製のダイヤフラム６４を、特に、低圧あるいは微圧検知用の圧力スイッチに用いた場合には、ゴム製のダイヤフラム６４は、ほとんどディファレンシャルがないので、僅かな圧力の変化で、すなわち、僅かな圧力の脈動によって、ダイヤフラム６４が変位してしまい、チャタリングが発生して、圧力スイッチの入切が頻繁に生じて、正確な圧力スイッチ作動が保証されない状態となってしまうおそれがあった。
【００１４】
また、従来の圧力スイッチ７０では、例えば、潤滑油圧力を検出する圧力スイッチとして用いた場合には、ゴム製のダイヤフラム６４が、圧力室６９内の油中に配置した状態、すなわち、ゴム製のダイヤフラム６４が油と接触した状態であるので、油の種類によっては、または、油の温度変化によって、ゴムが劣化してしまい、圧力スイッチとしての機能が阻害されてしまうおそれがあった。
【００１５】
さらに、従来の圧力スイッチ７０では、圧力室６９内の油に接触した状態で、可動接点６５と固定接点６８から構成される接点部が配置されるため、導通に大きな電気容量が必要であり、微弱用として対応できないという問題があった。
【００１６】
また、従来の圧力スイッチ７０では、作動点（作動圧力）を調整する手段がなんら設けられていないので、製造されたダイヤフラム６４の作動特性にバラツキがあると、作動点（作動圧力）が安定しないという問題があった。
【００１７】
本発明は、このような現状に鑑み、低圧検知用として用いた場合にも、チャタリングの発生がなく、さらには、耐油性に優れ、温度変化に対する耐久性が良好で、接点部が油中に配置されることがなく、大きな電気容量が不要であるとともに、異なるダイヤフラムを使用した場合に、作動点（作動圧力）を一定に調整することのできる圧力スイッチおよびこの圧力スイッチにおける作動点調整方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
本発明は、前述したような従来技術における課題及び目的を達成するために発明されたものであって、本発明の圧力スイッチは、
導電性のジョイント部と、
前記ジョイント部に接合された絶縁性のコネクタ部と、
前記コネクタ部に配置された固定端子と、
前記ジョイント部内に配置され、圧力に応動して動作する金属製ダイヤフラムと、
前記金属製ダイヤフラムの上方に配置され、その一端側が固定端子に接続された導電性の可動部材とを備え、
前記金属製ダイヤフラムが、金属製ダイヤフラムにかかる圧力が所定圧力以上になった際に、前記可動部材の他端側と当接することによって、固定端子から、可動部材、金属製ダイヤフラム、ジョイント部に至る導電路が形成されるように構成したことを特徴とする。
【００１９】
このように金属製ダイヤフラムが使用されているため、金属製ダイヤフラムはディファレンシャルがあるので、僅かな圧力の変化、すなわち、僅かな圧力の脈動に対して、ダイヤフラムが変位することがなく、チャタリングが発生せず、圧力スイッチの入切が頻繁に生じることがないので、正確な圧力スイッチ作動が保証されることになる。
【００２０】
従って、低圧あるいは微圧検知用の圧力スイッチに適用した場合にも、正確な圧力スイッチ作動が得られる。
【００２１】
しかも、金属製ダイヤフラムは、耐油性に優れ、温度変化に対しても耐久性が良好であり、汎用性に優れた圧力スイッチを得ることができる。
【００２２】
また、金属製ダイヤフラムと、金属製ダイヤフラムの上方に配置された導電性の可動部材との間で接点部が構成されることになり、この接点部は、圧力負荷側、すなわち、油と接触しない側に配置されることになるので、接点部が油中に配置されることがなく、導通に大きな電気容量が不要であり、接触不良などを防止することができ、電気的な導通が図り易く、微弱用としても対応することができる。
【００２３】
また、本発明の圧力スイッチは、
前記可動部材が、
前記固定端子に一端が固定された弾性アームと、
前記弾性アームに固定され、前記金属製ダイヤフラムにかかる圧力が所定圧力以上になった際に、前記金属製ダイヤフラムと当接する作動軸とを備えていることを特徴とする。
【００２４】
このような構成にすることによって、金属製ダイヤフラムにかかる圧力が所定圧力以上になった際に、金属製ダイヤフラムが、弾性アームの下方への付勢力に抗して、上方へ移動して、作動軸と当接して、作動軸を上方へ押圧するが、弾性アームの下方への付勢力による復元力によって、作動軸が下方へ金属製ダイヤフラムに押圧されることになる。しかも、この状態では、作動軸と金属製ダイヤフラムとの間が、点接触に近い状態になるので、接触圧力が増大することになる。
【００２５】
従って、固定端子から、可動部材、可動部材の作動軸、金属製ダイヤフラム、ジョイント部に至る導電路が形成され、ボディアースさせるための電気導通性の確保と接触圧力を安定化することができる。
【００２６】
また、本発明の圧力スイッチは、前記作動軸の先端と前記金属製ダイヤフラムの略中央部との距離を調整する位置調整手段を備えており、
前記位置調整手段が、前記コネクタ部から前記ジョイント部内に移動可能に装着された調整ピンから構成されていることを特徴とする。
【００２７】
このような構成にすることによって、金属製ダイヤフラムにかかる圧力が所定圧力になった際に、作動軸の先端部と金属製ダイヤフラムが当接する位置になるように、調整ピンの押し込み長さを調整することによって、金属製ダイヤフラムにかかる圧力が所定圧力になった際に、作動軸の先端部と金属製ダイヤフラムが当接する位置になるように、作動軸の先端部と金属製ダイヤフラムの距離を調整することができるので、常に同じ所定圧力で作動するようにすることができ、作動点（作動圧力）のバラツキを調整することができる。
【００２８】
しかも、金属製ダイヤフラムにかかる圧力が所定圧力以上になった際に、上限位置で常に圧力スイッチがＯＮの状態になる。この状態では、金属製ダイヤフラムの作動軸を上方へ押圧する力と、弾性アームの下方への付勢力による復元力によって、作動軸が下方へ金属製ダイヤフラムに押圧される力が所定圧力に維持されることになって、安定した接触圧力を得ることができる。
【００２９】
また、本発明の圧力スイッチは、前記固定端子のジョイント部側の一端に、前記調整ピ
ンを固定する調整ピンガイド部材が形成されていることを特徴とする。
【００３０】
このように構成することによって、使用温度の変化、例えば、−４０℃〜＋１５０℃の温度変化によって、熱膨張や収縮によって、例えば、ＰＰＳなどの樹脂からなるコネクタ部と、金属製の調整ピンとの間に隙間が発生して、いわゆるガタつきが生じても、調整ピンが調整ピンガイド部材によって、例えば、圧入などによって固定されるので、調整ピンの押さえ荷重が低下することがなく、作動軸の位置がずれることがないので、作動点（作動圧力）がずれてしまうことがないようになっている。
【００３１】
しかも、この調整ピンガイド部材を金属製とすることによって、調整ピンと調整ピンガイド部材とは、金属同士の嵌合となっているので、温度変化があっても、熱膨張や収縮率がほぼ同一であるので、調整ピンと調整ピンガイド部材との間には。隙間が発生せず、いわゆるガタつきが生じないので、調整ピンの押さえ荷重が低下することがなく、作動軸の位置がすれることがないので、作動点（作動圧力）がずれてしまうことがない。
【００３２】
また、調整ピンと調整ピンガイド部材とが、金属同士の嵌合である場合には、温度変化があっても、常温に戻ると同じ保持力に復帰するので、調整ピンの押さえ荷重が低下することがなく、作動軸の位置がずれることがないので、作動点（作動圧力）がずれてしまうことがない。
【００３３】
また、本発明の圧力スイッチは、前記調整ピンガイド部材が、
前記固定端子のジョイント部側の一端から、略Ｌ字形状に屈曲した調整ピンガイド部材本体と、
前記調整ピンガイド部材本体に形成され、前記調整ピンを固定する調整ピンガイド孔とから構成されていることを特徴とする。
【００３４】
このように構成することによって、調整ピンと調整ピンガイド孔とを同軸に配置して、調整ピンを調整ピンガイド孔に嵌合して、例えば、圧入などによって調整ピンを固定するようにすれば良く、構造が簡単でしかも組み立作業が容易になる。
【００３５】
また、本発明の圧力スイッチは、前記調整ピンが中空状に形成されることにより、前記ジョイント部内の圧力が外方の圧力と略同圧に維持されるように構成されていることを特徴とする。
【００３６】
このように構成することによって、調整ピンの中空の連通部を介して、可動部材が配置されるジョイント部内の圧力を常に外圧と同圧に維持することができるので、温度上昇などで、ジョイント部内の内圧が上がってしまうことを防止することができる。
【００３７】
従って、温度上昇によるジョイント部内の内圧が、金属製ダイヤフラムの背面側に、すなわち、金属製ダイヤフラムの変形を阻止するような下方への大きな圧力が作用することがないので、作動圧力が高くなってしまうことがない。
【００３８】
また、本発明の圧力スイッチは、前記弾性アームは、断面略Ｊ字状に形成されていることを特徴とする。
【００３９】
このように構成することによって、弾性アームに弾性力を容易に付与することができ、作動軸と金属製ダイヤフラムとの間の接触圧力を安定化することができる。
【００４０】
また、本発明の圧力スイッチにおける作動点調整方法は、上記の圧力スイッチにおける作動点の調整方法であって、
所定の圧力を金属製ダイヤフラムにかけるとともに、前記位置調整手段の調整ピンを下方に移動させることによって、
前記作動軸を下方に移動させて、作動軸が金属製ダイヤフラムに当接して、固定端子から、可動部材、金属製ダイヤフラム、ジョイント部に至る導電が確保された時点における作動軸の位置を、作動軸の先端部の位置になるように調整することを特徴とする。
【００４１】
このようにすることによって、金属製ダイヤフラムにかかる圧力が所定圧力になった際に、作動軸の先端部と金属製ダイヤフラムが当接する位置になるように、調整ピンの押し込み長さを調整することによって簡単に、作動軸の先端部と金属製ダイヤフラムの距離を調整することができるので、作動特性の異なる金属製ダイヤフラムを用いた場合にも、常に同じ所定圧力で作動するようにすることができ、作動点（作動圧力）のバラツキを調整することができる。
【発明の効果】
【００４２】
本発明によれば、金属製ダイヤフラムが使用されているため、僅かな圧力の変化、すなわち、僅かな圧力の脈動に対して、ダイヤフラムが変位することがなく、チャタリングが発生せず、圧力スイッチの入切が頻繁に生じることがないので、低圧あるいは微圧検知用の圧力スイッチに適用した場合にも、正確な圧力スイッチ作動が保証されることになる。
【００４３】
また、金属製ダイヤフラムは、耐油性に優れ、温度変化に対しても耐久性が良好であり、汎用性に優れた圧力スイッチを得ることができる。
【００４４】
さらに、金属製ダイヤフラムと、金属製ダイヤフラムの上部に配置された導電性の可動部材との間で接点部が構成されることになり、この接点部は、圧力負荷側、すなわち、油と接触しない側に配置されることになるので、接点部が油中に配置されることがなく、導通に大きな電気容量が不要であり、微弱用としても対応することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４５】
以下、本発明の実施の形態（実施例）を図面に基づいてより詳細に説明する。
【００４６】
図１は、本発明の圧力スイッチの実施例を示す概略縦断面図、図２は、図１の圧力スイッチの作動点（作動圧力）の位置関係の状態を示す部分拡大断面図、図３は、図１の圧力スイッチのスイッチのＯＮの状態の位置関係を示す部分拡大断面図、図４は、金属製ダイヤフラムの圧力―変位特性を示す図である。
【００４７】
図１に示したように、本発明の圧力スイッチ２は、導電性のジョイント部４と、絶縁性のコネクタ部６とによりケーシングが構成され、その内部に圧力室８を画成するように、図４の実線に示したような特性を有する反転しないタイプの金属製のダイヤフラム１０が、ジョイント部４とコネクタ部６との間に配置されている。
【００４８】
また、コネクタ部６の接続側凹部６ａ内には、断面略Ｌ字状で平板状の固定端子１２が挿入されており、その先端部１２ａは、コネクタ部６内に画成された接点操作室１４内に配置されている。
【００４９】
そして、金属製ダイヤフラム１０の上方には、導電性の可動部材１６が配置されている。すなわち、導電性の可動部材１６は、固定端子１２の先端部１２ａにその一端が固定された断面略Ｊ字状の弾性アーム１８と、金属製ダイヤフラム１０の上方で金属製ダイヤフラム１０に対峙するように、弾性アーム１８の略中央部分に固定された作動軸２０とを備えている。
【００５０】
なお、これらの弾性アーム１８と作動軸２０とからなる可動部材１６は、例えば、ステンレスなどから形成されている。また、固定端子１２の先端部１２ａと弾性アーム１８とは、この実施例では、例えば、カシメ加工１５によって連結されている。しかしながら、固定端子１２の先端部１２ａと弾性アーム１８との連結は、溶接、ロウ付けなど公知の固定手段を採用することができ、特に限定されるものではない。
【００５１】
この場合、弾性アーム１８は、その弾性力によって、図１の状態において、調整ピン２４側に湾曲するように上方へと付勢されている。すなわち、弾性アーム１８は、図１の状態から、調整ピン２４が離反された（取り外された）際には、この離反された弾性アーム１８直線側の端部が上方に湾曲する状態で配置されている。
【００５２】
さらに、この実施例では、このような弾性アーム１８の略中央部に固定された作動軸２０に、金属製ダイヤフラム１０が当接した際に、固定端子１２から、可動部材１６の弾性アーム１８、作動軸２０、金属製ダイヤフラム１０、ジョイント部４に至る導電路が形成され、電気導通性が確保されるので、ボディアースとしての機能を有している。
【００５３】
また、この圧力スイッチ２では、金属製ダイヤフラム１０が作動軸２０に当接したときに生じる弾性アーム１８からの反力により、接触圧力の安定化が図られている。
【００５４】
すなわち、圧力室８の圧力によって、金属製ダイヤフラム１０が、図１の実線の位置から上方に押圧されて、破線で示したように作動軸２０の先端部に当接すると、弾性アーム１８は、調整ピン２４の先端を支点として、弾性アーム１８の下方への付勢力に抗して、金属製ダイヤフラム１０から遠ざかる方向（上方向）の力を受けることになる。
【００５５】
この際、弾性アーム１８自身には、調整ピン２４の先端で支持された状態で、元の金属製ダイヤフラム１０側の位置に戻ろうとする復元力（下方向の復元力）が生じる。これにより、金属製ダイヤフラム１０と作動軸２０との接触圧力が増大されることになる。しかも、この状態では、作動軸２０と金属製ダイヤフラム１０との間が、点接触に近い状態になるので、接触圧力が増大することになる。
【００５６】
従って、固定端子１２から、可動部材１６（弾性アーム１８、作動軸２０）、金属製ダイヤフラム１０、ジョイント部４に至る導電路が形成され、ボディアースさせるための電気導通性の確保と接触圧力を安定化することができる。
【００５７】
また、ストッパ部材２２の中央部には、図２に示したように、開口２２ａが形成され、開口２２ａの周縁部は、テーパ状に形成されている。これにより、開口２２ａに向かって肉厚が薄くなるテーパ状の案内斜面２６が形成されている。
【００５８】
なお、金属製ダイヤフラム１０は、図１、図２において、上方側に変形した場合に、図３に示したように、この案内斜面２６に沿うように変形し、ストッパ部材２２の開口２２ａの下端の位置Ｕを移動域の最終端として、この位置まで変形する。
【００５９】
コネクタ部６の接続側凹部６ａ内には、ピン挿入孔６ｂが形成され、このピン挿入孔６ｂ内に調整ピン２４が位置調整可能に挿入されている。この調整ピン２４は、後述するように、弾性アーム１８の上方に持ち上がろうとする付勢力に抗して押し込まれているので、調整ピン２４と弾性アーム１８とは常に当接状態にある。
【００６０】
また、この調整ピン２４は、中空状に形成され、中空孔２４ａがコネクタ部６内の接点操作室１４に連通されているので、接点操作室１４内は、温度上昇などにより圧力上昇が生じても、この中空孔２４ａを介して、大気圧に維持される。従って、金属製ダイヤフラ
ム１０の背面側に、すなわち、金属製ダイヤフラム１０の上面に、金属製ダイヤフラム１０の変形を阻止するような下方向への大きな圧力が作用することはない。
【００６１】
なお、この場合、調整ピン２４の先端が、可動部材１６の弾性アーム１８に当接した状態においても、中空孔２４ａによる連通が確保されるように、調整ピン２４の先端には、図示しないが、波形の割ピン形状のスリットが形成されており、このスリットを介して連通が確保されるようになっている。
【００６２】
このような圧力スイッチ２は、例えば、変速機などの車両機器６０に取り付けられて、例えば、低圧力が検知されるようになっている。
【００６３】
さらに、本発明の圧力スイッチ２では、調整ピン２４により、作動軸２０の作動点（作動圧力）Ｐ１における位置ｔを調整する位置調整手段が構成されている。この位置調整手段により、後述するように、調整ピン２４の押し込む長さを調整すれば、図２に示したように、作動軸２０の先端の位置ｔ、すなわち、所定の作動圧力Ｐ１で金属製ダイヤフラム１０が作動軸２０に当接する、作動点（作動圧力）Ｐ１における作動軸２０の位置を決定することができる。すなわち、作動点（作動圧力）Ｐ１での作動軸２０の位置ｔを調整することができる。
【００６４】
また、金属製ダイヤフラム１０は、図２および図３に示したように、上方側に変形した場合に、この案内斜面２６に沿うように変形し、ストッパ部材２２の開口２２ａの下端の位置Ｕを移動域の最終端として、この位置まで変形するように、ストッパ部材２２によって移動域が規定されている。この位置Ｕが、所定の作動圧力以上となった際に、圧力スイッチ２がＯＮ状態となる位置であり、この位置がストッパ部材２２によって規定されるようになっている。
【００６５】
図２に示したように、後述する方法により、作動軸２０の先端を作動点（作動圧力）Ｐ１における作動点位置ｔにセットしたら、図１に示したように、調整ピン２４の頭部側に接着剤２７を充填し、調整ピン２４を移動不能に固定する。これにより、作動軸２０の位置が固定される。なお、図１において、符号２８、２９はそれぞれＯリングを示したものである。
【００６６】
以下に、作動軸２０の先端の位置を、作動点（作動圧力）Ｐ１における作動点位置ｔとなるようにどのように決定するかについて、説明する。
【００６７】
先ず、ジョイント部４内に、Ｏリング２９が装着され、その上に金属製ダイヤフラム１０が載置され、さらにその上にストッパ部材２２が載置される。
【００６８】
そして、このストッパ部材２２の上に、予め、固定端子１２と、弾性アーム１８と作動軸２０からなる可動部材１６と、Ｏリング２８とが装着されたコネクタ部６を嵌合する。この状態で、図１に示したように、ジョイント部４の上端部４ａを内方にカシメ加工することによって、ジョイント部４とコネクタ部６を接合してケーシングを構成する。
【００６９】
これによって、圧力室８を密閉状態にして、図４に示したように、圧力室８内に所定の作動圧力Ｐ１を加えて、この所定の圧力Ｐ１を金属製ダイヤフラム１０にかける。
【００７０】
この状態で、調整ピン２４を弾性アーム１８の上方に持ち上がろうとする付勢力に抗して下方に移動させる（押し込む）ことによって、作動軸２０を下方に移動させる。これにより、作動軸２０の先端が金属製ダイヤフラム１０に当接して、固定端子１２から、可動部材１６（弾性アーム１８、作動軸２０）、金属製ダイヤフラム１０、ジョイント部４に
至る導電が確保された（導通が確認された）時点における作動軸２０の先端の位置を、作動点（作動圧力）Ｐ１における作動点位置ｔの位置として設定する。
【００７１】
作動軸２０の先端を作動点（作動圧力）Ｐ１において作動点位置ｔにセットしたら、図１に示したように、調整ピン２４の頭部側に接着剤２７を充填し、調整ピン２４を移動不能に固定する。これにより、作動軸２０の位置が固定される。
【００７２】
このように調整ピン２４の押し込み量を調整して、作動軸２０の先端部を移動させることによって、作動軸２０の先端を作動点（作動圧力）Ｐ１における作動点位置ｔに配置することによって、所望とする圧力Ｐ１を作動圧力として設定することができる。
【００７３】
これによって、作動特性の異なる金属製ダイヤフラム１０を用いた場合にも、調整ピン２４の押し込み量を調整するだけで、常に同じ所定の作動圧力Ｐ１で作動するようにすることができ、作動点（作動圧力）Ｐ１のバラツキを調整することができる。
【００７４】
以下に、上記のようにして作動点（作動圧力）が調整された圧力スイッチ２の作用について説明する。
【００７５】
先ず、上記圧力スイッチ２が取り付けられた車両機器６０内の油圧が所定圧以下であるときには、金属製ダイヤフラム１０は、図１における実線の状態を維持している。すなわち、金属製ダイヤフラム１０は、作動軸２０の先端部と非接触の状態にある。
【００７６】
この状態から車両機器６０内の油圧が上昇し、圧力室８内の油圧が高くなると、金属製ダイヤフラム１０の中央部は徐々に上昇し、図２および図４に示したように、作動点位置ｔの位置（位置Ｘ）で作動軸２０に当接する。この時の圧力Ｐ１が、圧力スイッチの作動点（作動圧力）である。
【００７７】
この作動点（作動圧力）Ｐ１では、金属製ダイヤフラム１０は、圧力室８の油圧により作動軸２０に軽く押圧された状態に維持される。なお、金属製ダイヤフラム１０は、圧力室８側から、圧力が作用している場合には、不用意に変形しないので、この状態でのチャタリングの発生が防止される。
【００７８】
そして、さらに、圧力室８内の圧力が、作動点（作動圧力）Ｐ１よりも上昇することにより、金属製ダイヤフラム１０がさらに上方に膨出変形し、図３に示したように、金属製ダイヤフラム１０が案内斜面２６に沿って変形する。ダイヤフラム１０の変形が最終域に到達すると、ダイヤフラム１０の中央部の位置は上方位置Ｕとなる。これにより、金属製ダイヤフラム１０と作動軸２０とが完全に当接した状態、すなわち、ＯＮの状態が維持される。
【００７９】
ところで、このようにＯＮとなった状態では、金属製ダイヤフラム１０の作動点位置ｔの位置（位置Ｘ）からの上方への膨出変形によって、弾性アーム１８は、調整ピン２４の先端部分が当接された部分を支点として、弾性アーム１８の下方への付勢力に抗して、中央側が上方に押圧されることになる。
【００８０】
これによって、弾性アーム１８には、調整ピン２４の先端部分が当接された部分を支点として、弾性アーム１８自身の元に戻ろうとする復元力が下方に作用して、作動軸２０が金属製ダイヤフラム１０を下方に押圧することになる。
【００８１】
これに対して、金属製ダイヤフラム１０には、この弾性アーム１８の下方への復元力に対して、逆方向から、すなわち、上方向に圧力室８内の圧力が常時作用して、弾性アーム
１８の下方への付勢力に抗して、作動軸２０を上方向に押圧することになる。
【００８２】
従って、作動軸２０と金属製ダイヤフラム１０とが、ＯＮとなった状態では、このように作動軸２０と金属製ダイヤフラム１０との間には、上下方向に拮抗する圧力が作用することになる。これによって、金属製ダイヤフラム１０と作動軸２０との間の接触圧力は、単に金属製ダイヤフラム１０と作動軸２０とが接触した状態である作動点位置ｔ（位置Ｘ）における接触圧力に比べて強くなっている。
【００８３】
このように完全にＯＮの状態になると、固定端子１２から、可動部材１６（弾性アーム１８、作動軸２０）、金属製ダイヤフラム１０、ジョイント部４に至る導電路が形成され、固定端子１２は、ジョイント部４を介して車両機器６０側にボディアースされることになる。
【００８４】
これに対し、図４に示したように、ＯＮの状態から、圧力室８内の圧力が低下するにつれて、金属製ダイヤフラム１０の中央部は、図３に示したように、ＯＮ状態である上方位置Ｕから、図２に示したように、作動点（作動圧力）Ｐ１まで圧力が降下すると、作動点位置ｔの位置（位置Ｘ）まで、次第に降下する。
【００８５】
この場合、作動軸２０には、弾性アーム１８が元の状態に戻ろうとする下方向への復元力が作用しているので、作動軸２０は、金属製ダイヤフラム１０の少しの降下では作動軸２０から離れることはない。
【００８６】
しかし、図４に示したように、圧力室８内の圧力がさらに低下して、作動点（作動圧力）Ｐ１よりも低下すると、金属製ダイヤフラム１０の中央部が、作動点位置ｔの位置（位置Ｘ）より降下し、弾性アーム１８の復元領域を越えると、作動軸２０は下方に降下することはないので、その後は、作動軸２０が金属製ダイヤフラム１０から離れ、確実なＯＦＦ作用をなすようになっている。
【００８７】
この実施例の圧力スイッチ２では、圧力室８の圧力の増減により、上記の動作を繰り返すようになっている。
【００８８】
このように、この実施例による圧力スイッチ２では、弾性アーム１８に復元力が作用するので、金属製ダイヤフラム１０と作動軸２０との間に比較的大きな接触圧力がかかった状態になるので、金属製ダイヤフラム１０との接触不良などを防止することができ、電気的な導通が図り易い。
【００８９】
また、この実施例による圧力スイッチ２では、金属製ダイヤフラム１０は、ディファレンシャルがあるので、僅かな圧力の変化、すなわち、僅かな圧力の脈動に対して、金属製ダイヤフラム１０が変位することがなく、チャタリングが発生せず、圧力スイッチ２の入切が頻繁に生じることがないので、正確な圧力スイッチ作動が保証されることになる。
【００９０】
従って、低圧あるいは微圧検知用の圧力スイッチに適用した場合にも、正確な圧力スイッチ作動が得られる。
【００９１】
しかも、金属製ダイヤフラム１０は、耐油性に優れ、温度変化に対しても耐久性が良好であり、汎用性に優れた圧力スイッチ２を得ることができる。
【００９２】
また、金属製ダイヤフラム１０と、金属製ダイヤフラム１０の上方に配置された導電性の可動部材１６（弾性アーム１８と作動軸２０）との間で接点部が構成されることになり、この接点部は、圧力負荷側、すなわち、油と接触しない側に配置されることになるので
、接点部が油中に配置されることがなく、導通に大きな電気容量が不要であり、接触不良などを防止することができ、電気的な導通が図り易く、微弱用としても対応することができる。
【００９３】
なお、この実施例では、金属製ダイヤフラム１０は、図４に示したように、反転しないタイプの金属製ダイヤフラム１０を採用しているが、これに代え、図４の点線で示したように、反転するタイプの金属製ダイヤフラムを採用することもできる。
【００９４】
しかしながら、反転するタイプの金属製ダイヤフラムを採用すると、作動点を調整することが難しくなる。すなわち、図４は、反転しないタイプの金属製ダイヤフラム１０を用いた場合（実線）と、反転するタイプの金属製ダイヤフラムを用いた場合（点線）の、圧力スイッチの作動特性の違いを示したもので、横軸は圧力、縦軸は変位を示している。
【００９５】
なお、図４中、圧力Ｐ1は、作動点（作動圧力）を示しており、作動点位置ｔ、すなわ
ち、位置Ｘにおける圧力である。
【００９６】
この場合に、図４の実線で示したように、反転しないタイプの金属製ダイヤフラム１０では、圧力上昇により変位の増加は緩やかであるのに対し、図４の点線で示したように、反転するタイプの金属製ダイヤフラムの場合は、急激なカーブを描いて増大する。
【００９７】
従って、作動点（作動圧力）Ｐ１において、作動点位置ｔ、すなわち、位置Ｘを定めようとすると、反転するタイプのダイヤフラムでは、変位量が急激に変化する途中にあるため、調整が困難となる。これに対し、反転しないタイプの金属製ダイヤフラム１０であれば、緩やかに上昇する範囲にあるため調整が容易になる。このような理由から、反転するタイプの金属製ダイヤフラムを用いてもよいが、より好ましくは、反転しないタイプの金属製ダイヤフラム１０を用いることが望ましい。
【００９８】
図５は、本発明の圧力スイッチの別の実施例を示す概略縦断面図である。
【００９９】
この実施例の圧力スイッチ２は、図１に示した圧力スイッチ２と基本的には同様な構成であり、同一の構成部材には同一の参照番号を付している。
【０１００】
図１の実施例の圧力スイッチ２では、コネクタ部６の接続側凹部６ａ内のピン挿入孔６ｂ内に調整ピン２４が、圧入に近い状態で挿入され下降されて位置調整され、位置調整後に、調整ピン２４の頭部側に接着剤２７を充填し、調整ピン２４を移動不能に固定している。
【０１０１】
従って、図１の実施例の圧力スイッチ２では、コネクタ部６と調整ピン２４の間には、間隙が存在しない状態であり、調整ピン２４にいわゆるガタツキが生じないようになっている。
【０１０２】
しかしながら、使用温度の変化、例えば、−４０℃〜＋１５０℃の温度変化によって、熱膨張や収縮によって、例えば、ＰＰＳなどの樹脂からなるコネクタ部６のピン挿入孔６ｂと、金属製の調整ピン２４との間に隙間が発生して、いわゆるガタつきが生じてしまうことになる。このため、調整ピン２４の押さえ荷重が低下することになり、作動軸２０の位置がずれてしまい、作動点（作動圧力）がずれてしまうことになって、正確な圧力スイッチ作動が行えないおそれがある。
【０１０３】
また、高温の環境下では、樹脂からなるコネクタ部６は劣化するおそれがあり、これによっても、コネクタ部６のピン挿入孔６ｂと、金属製の調整ピン２４との間に隙間が発生
して、いわゆるガタつきが生じてしまうことになる。
【０１０４】
このため、この実施例の圧力スイッチ２では、図５に示したように、固定端子１２のジョイント部４の内側、すなわち、接点操作室１４側の一端１２ａに、調整ピン２４を固定する金属製の調整ピンガイド部材３０が形成されている。
【０１０５】
すなわち、調整ピンガイド部材３０は、固定端子１２のジョイント部４側の一端、すなわち、接点操作室１４側の一端１２ａから、調整ピン２４側に略Ｌ字形状に屈曲した調整ピンガイド部材本体３２をそなえている。そして、この調整ピンガイド部材本体３２に、調整ピン２４を固定する調整ピンガイド孔３４が形成されている。
【０１０６】
なお、この調整ピンガイド孔３４と、コネクタ部６の接続側凹部６ａ内のピン挿入孔６ｂとは、同軸となるように組み立てられる。また、この調整ピンガイド孔３４を形成するには、例えば、バーリング加工などによって形成すればよく、特にその加工方法は限定されるものではない。
【０１０７】
また、この調整ピンガイド部材３０は、固定端子１２の一部を屈曲してもよいが、固定端子１２と別の金属製の材料から構成して、固定端子１２の一端１２ａに固定するようにしてもよい。
【０１０８】
このような構成の圧力スイッチ２では、使用温度の変化、例えば、−４０℃〜＋１５０℃の温度変化によって、熱膨張や収縮によって、例えば、ＰＰＳなどの樹脂からなるコネクタ部６のピン挿入孔６ｂと、金属製の調整ピン２４との間に隙間が発生して、いわゆるガタつきが生じても、調整ピン２４を固定する調整ピンガイド部材３０の調整ピンガイド孔３４によって、例えば、圧入などによって固定されることになるので、調整ピン２４の押さえ荷重が低下することがなく、作動軸２０の位置がずれることがないので、作動点（作動圧力）がずれてしまうことがないようになっている。
【０１０９】
しかも、この調整ピンガイド部材３０を金属製とすることによって、調整ピン２４と調整ピンガイド部材３０とは、金属同士の嵌合となっているので、温度変化があっても、熱膨張や収縮率がほぼ同一であるので、調整ピン２４と調整ピンガイド部材３０との間には、隙間が発生せず、いわゆるガタつきが生じないので、調整ピン２４の押さえ荷重が低下することがなく、作動軸２０の位置がずれることがないので、作動点（作動圧力）がずれてしまうことがない。
【０１１０】
また、調整ピン２４と調整ピンガイド部材３０とが、金属同士の嵌合である場合には、温度変化があっても、金属の弾性内で使用すれば、常温に戻ると同じ保持力に復帰するので、調整ピン２４の押さえ荷重が低下することがなく、作動軸２０の位置がずれることがないので、作動点（作動圧力）がずれてしまうことがない。
【０１１１】
さらに、調整ピン２４と調整ピンガイド孔３４とを同軸に配置して、調整ピン２４を調整ピンガイド孔３４に嵌合して、例えば、圧入などによって、調整ピン２４を固定するようにすれば良く、構造が簡単でしかも組み立作業が容易になる。
【０１１２】
なお、この場合、調整ピン２４に中空孔２４ａを設けずに、コネクタ部６のピン挿入孔６ｂと、金属製の調整ピン２４との間に間隙を設けるようにして、この間隙を介して、ジョイント部４内の圧力、すなわち、接点操作室１４が外方の圧力と略同圧に維持されるように構成してもよい。すなわち、調整ピン２４は、調整ピンガイド部材３０によって固定されており、いわゆるガタつきの発生が防止されているので、コネクタ部６のピン挿入孔６ｂと、金属製の調整ピン２４との間に間隙を設けても、調整ピン２４の押さえ荷重が低
下することがなく、作動軸２０の位置がずれることがないので、作動点（作動圧力）がずれてしまうことがないからである。
【０１１３】
また、調整ピン２４に中空孔２４ａを設けるとともに、コネクタ部６のピン挿入孔６ｂと、金属製の調整ピン２４との間に間隙を設けるようにしてもよい。
【０１１４】
なお、上記実施例では、調整ピン２４を中空状に中空孔２４ａを設けて、接点操作室１４と外部の圧力を略同圧に維持するようにした。しかしながら、図示しないが、調整ピン２４の中空孔２４ａの上部開口部、および、コネクタ部６のピン挿入孔６ｂと調整ピン２４との間隙を、それぞれ樹脂で封止することもできる。
【０１１５】
この場合には、固定端子１２とコネクタ部６との間に間隙を設けておき、この間隙を介して、接点操作室１４と外部の圧力を略同圧に維持するのが望ましい。
【０１１６】
以上、本発明の好ましい実施の態様を説明してきたが、本発明はこれに限定されることはなく、例えば、上記実施例では、圧力スイッチを自動車の変速機の油圧を検出するスイッチとして用いたが、これに代え、例えば、潤滑油圧が適正であるかを検出するためにも使用できる。
【０１１７】
また、上記実施例では、低圧用、特に、微圧検出用として好ましく用いることができるが、金属製ダイヤフラムを適宜選択すれば、比較的大きな圧力検出用にも適用可能である。
【０１１８】
さらに、上記実施例では、固定端子１２から、可動部材１６（弾性アーム１８、作動軸２０）、金属製ダイヤフラム１０、ジョイント部４に至る導電路を形成するようにしたが、固定端子１２から、可動部材１６（弾性アーム１８、作動軸２０）、金属製ダイヤフラム１０を経て、例えば、取り出し端子などを設けるなど、別の経路で圧力スイッチ外部に導電路を形成するようにすることも可能であるなど本発明の目的を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。
【図面の簡単な説明】
【０１１９】
【図１】図１は、本発明の圧力スイッチの実施例を示す概略縦断面図である。
【図２】図２は、図１の圧力スイッチの作動点（作動圧力）の位置関係の状態を示す部分拡大断面図である。
【図３】図３は、図１の圧力スイッチのスイッチのＯＮの状態の位置関係を示す部分拡大断面図である。
【図４】図４は、金属製ダイヤフラムの圧力―変位特性を示す図である。
【図５】図５は、本発明の圧力スイッチの別の実施例を示す概略縦断面図である。
【図６】図６は、従来のゴム製のダイヤフラムを用いた圧力スイッチの概略縦断面図である。
【符号の説明】
【０１２０】
２ 圧力スイッチ
４ ジョイント部
６ コネクタ部
６ａ 接続側凹部
６ｂ ピン挿入孔
８ 圧力室
１０ 金属製ダイヤフラム
１２ 固定端子
１２ａ 先端部
１４ 接点操作室
１５ カシメ加工
１６ 可動部材
１８ 弾性アーム
２０ 作動軸
２２ ストッパ部材
２２ａ 開口
２４ 調整ピン
２４ａ 中空孔
２６ 案内斜面
２７ 接着剤
２８ Ｏリング
２９ Ｏリング
３０ 調整ピンガイド部材
３２ 調整ピンガイド部材本体
３４ 調整ピンガイド孔
６０ 車両機器
６１ 固定部
６２ ジョイント部
６３ コネクタ部
６４ ダイヤフラム
６５ 可動接点
６６ 圧縮コイルスプリング
６７ 金属製の部材
６８ 固定接点
６９ 圧力室
７０ 圧力スイッチ
Ｐ１ 作動圧力
ｓ 間隙
ｔ 作動点位置
Ｕ 上方位置
Ｘ 位置
【図１】
2005209438.tif 000003
【図２】
2005209438.tif 000004
【図３】
2005209438.tif 000005
【図４】
2005209438.tif 000006
【図５】
2005209438.tif 000007
【図６】
2005209438.tif 000008