(57)【要約】【課題】  操作性が良く、部品点数が少なく、構造が単純な引き出し装置を提供することを課題とする。【解決手段】  引き出し装置１は、ケース２と、使用位置と収容位置とに切り替え可能な引き出し部材３と、引き出し部材３を引き出し方向および押し込み方向に付勢可能な付勢部材４と、を備える。収容位置から使用位置に切り替える場合は、収容位置に対して引き出し部材３を所定量だけ押し込む初期押し込み動作により、付勢部材４の付勢力が引き出し方向に作用し、付勢力により引き出し部材３がケース２から引き出され、使用位置から収容位置に切り替える場合は、使用位置に対して引き出し部材３を所定量だけ引き出す初期引き出し動作により、付勢部材４の付勢力が押し込み方向に作用し、付勢力により引き出し部材３がケース２に押し込まれることを特徴とする。【選択図】  図１
2005306225.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
パネルに埋設されるケースと、該ケースから引き出される使用位置と該ケース内に押し込まれる収容位置とに切り替え可能な引き出し部材と、を備えてなる引き出し装置であって、
さらに、前記引き出し部材を、引き出し方向および押し込み方向に付勢可能な付勢部材を備え、
前記収容位置から前記使用位置に切り替える場合は、該収容位置に対して該引き出し部材を所定量だけ押し込む初期押し込み動作により、該付勢部材の付勢力が引き出し方向に作用し、付勢力により該引き出し部材が前記ケースから引き出され、
該使用位置から該収容位置に切り替える場合は、該使用位置に対して該引き出し部材を所定量だけ引き出す初期引き出し動作により、該付勢部材の付勢力が押し込み方向に作用し、付勢力により該引き出し部材が該ケースに押し込まれることを特徴とする引き出し装置。
【請求項２】
前記引き出し部材は、従動ギアを持ち、
さらに、該従動ギアと噛合するとともに揺動可能な駆動ギアを備え、
前記付勢部材は、該駆動ギアを、前記引き出し方向と対応する方向および前記押し込み方向と対応する方向に、付勢可能なターンオーバースプリングである請求項１に記載の引き出し装置。
【請求項３】
前記ターンオーバースプリングの一端には、被ガイド突起が連結され、
前記駆動ギアは、該被ガイド突起が相対的に摺接し、前記収容位置において該被ガイド突起が保持される収容位置側端と、前記使用位置において該被ガイド突起が保持される使用位置側端と、を両端に持つガイド溝を持ち、
さらに、該収容位置から該使用位置に切り替える場合、前記初期押し込み動作に連動し、該被ガイド突起を該収容位置側端から該使用位置側端に移動させ、該ターンオーバースプリングの付勢力を引き出し方向に作用させる収容位置側アームと、
該使用位置から該収容位置に切り替える場合、前記初期引き出し動作に連動し、該被ガイド突起を該使用位置側端から該収容位置側端に移動させ、該ターンオーバースプリングの付勢力を押し込み方向に作用させる使用位置側アームと、を備える請求項２に記載の引き出し装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車室内のインストルメントパネルなどに配置され、カップホルダや灰皿、小物入れなどとして用いられる引き出し装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１には、ケースとホルダ本体とを備えるカップホルダが紹介されている。ホルダ本体は、使用位置と収容位置とに切り替え可能である。使用位置において、ホルダ本体は、ケースから車室内に引き出されている。一方、収容位置において、ホルダ本体は、ケース内に押し込まれている。ホルダ本体は、スプリングにより、引き出し方向に常時付勢されている。
【特許文献１】特開平７−２９１０１３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
同文献記載のカップホルダによると、収容位置から使用位置への切り替えの際、スプリングの付勢力により、自動的にホルダ本体を引き出すことができる。このため、便利である。ところが、ホルダ本体は、常時、スプリングにより、引き出し方向に付勢されている。このため、使用位置から収容位置への切り替えの場合、操作者は、スプリングの付勢力に打ち勝つだけの操作力を、継続的にホルダ本体に加え続ける必要がある。したがって、同文献記載のカップホルダは、操作性が悪い。
【０００４】
また、スプリングの付勢力は、常時、引き出し方向に作用している。このため、同文献記載のカップホルダには、ホルダ本体を収容位置に保持するために、ハートカムが配設されている。すなわち、ハートカムでホルダ本体を係止することにより、ホルダ本体を収容位置に継続的に留めている。このように、同文献記載のカップホルダは、スプリングの付勢力に抗してホルダ本体を収容位置に保持する必要があるため、部品点数が多く、構造が複雑である。
【０００５】
本発明の引き出し装置は、上記課題に鑑みて完成されたものである。したがって、本発明は、操作性が良く、部品点数が少なく、構造が単純な引き出し装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
（１）上記課題を解決するため、本発明の引き出し装置は、パネルに埋設されるケースと、該ケースから引き出される使用位置と該ケース内に押し込まれる収容位置とに切り替え可能な引き出し部材と、を備えてなる引き出し装置であって、さらに、前記引き出し部材を、引き出し方向および押し込み方向に付勢可能な付勢部材を備え、前記収容位置から前記使用位置に切り替える場合は、該収容位置に対して該引き出し部材を所定量だけ押し込む初期押し込み動作により、該付勢部材の付勢力が引き出し方向に作用し、付勢力により該引き出し部材が前記ケースから引き出され、該使用位置から該収容位置に切り替える場合は、該使用位置に対して該引き出し部材を所定量だけ引き出す初期引き出し動作により、該付勢部材の付勢力が押し込み方向に作用し、付勢力により該引き出し部材が該ケースに押し込まれることを特徴とする。
【０００７】
本発明の引き出し装置の付勢部材は、引き出し方向および押し込み方向の双方向に、引き出し部材を付勢可能である。このため、使用位置から収容位置への切り替えの場合、操作者が、付勢部材の付勢力に打ち勝つだけの操作力を、継続的に引き出し部材に加え続ける必要がない。したがって、本発明の引き出し装置は、操作性が良い。
【０００８】
また、収容位置において、引き出し部材は、付勢部材により、押し込み方向に付勢されている。このため、収容位置に引き出し部材を継続的に保持するための部品が不要である。したがって、本発明の引き出し装置は、部品点数が少なく、構造が単純である。
【０００９】
ところで、使用位置においては、引き出し部材に押し込み方向の力が加わりやすい。一例として、引き出し部材がカップホルダのホルダ本体である場合、カップをホルダ本体に入れる際、カップによりホルダ本体を誤って押圧してしまうことが考えられる。また、カップホルダに近接した他の機器を操作しようとして、ホルダ本体あるいはホルダ本体に保持されたカップを、操作者が誤って押圧してしまうことが考えられる。このため、押圧力に付勢部材が連動し、誤って使用位置から収容位置への切り替えが行われてしまうことも考えられる。
【００１０】
この点、本発明の引き出し装置によると、使用位置から収容位置への切り替えは、初期引き出し操作をトリガーとして行われる。すなわち、引き出し部材が使用位置に対して一旦引き出されない限り、使用位置から収容位置への切り替えは、開始されない。したがって、仮に、引き出し部材に押圧力が加わっても、使用位置から収容位置への切り替えは行われない。このように、本発明の引き出し装置によると、使用位置から収容位置への誤切り替えを抑制することができる。
【００１１】
（２）好ましくは、前記引き出し部材は、従動ギアを持ち、さらに、該従動ギアと噛合するとともに揺動可能な駆動ギアを備え、前記付勢部材は、該駆動ギアを、前記引き出し方向と対応する方向および前記押し込み方向と対応する方向に、付勢可能なターンオーバースプリングである構成とする方がよい。
【００１２】
ターンオーバースプリングは、付勢方向を反転させることができるスプリングである。したがって、ターンオーバースプリングにより、駆動ギアを二方向に付勢することができる。このうち、一の方向に駆動ギアが付勢されると、引き出し部材は引き出し方向に移動する。また、他の方向に駆動ギアが付勢されると、引き出し部材は押し込み方向に移動する。このように、ターンオーバースプリングの二つの付勢方向は、収容位置から使用位置への切り替え、使用位置から収容位置への切り替えに、各々対応している。ターンオーバースプリングを用いると、比較的簡単に付勢方向の切り替えを行うことができる。
【００１３】
（３）好ましくは、上記（２）の構成において、前記ターンオーバースプリングの一端には、被ガイド突起が連結され、前記駆動ギアは、該被ガイド突起が相対的に摺接し、前記収容位置において該被ガイド突起が保持される収容位置側端と、前記使用位置において該被ガイド突起が保持される使用位置側端と、を両端に持つガイド溝を持ち、さらに、該収容位置から該使用位置に切り替える場合、前記初期押し込み動作に連動し、該被ガイド突起を該収容位置側端から該使用位置側端に移動させ、該ターンオーバースプリングの付勢力を引き出し方向に作用させる収容位置側アームと、該使用位置から該収容位置に切り替える場合、前記初期引き出し動作に連動し、該被ガイド突起を該使用位置側端から該収容位置側端に移動させ、該ターンオーバースプリングの付勢力を押し込み方向に作用させる使用位置側アームと、を備える構成とする方がよい。
【００１４】
収容位置から使用位置に切り替える場合は、初期押し込み動作に収容位置側アームが連動する。収容位置側アームは、被ガイド突起を、ガイド溝内において、収容位置側端から使用位置側端まで移動させる。この被ガイド突起の移動により、ターンオーバースプリングの駆動ギアに対する付勢方向が、押し込み方向と対応する方向から、引き出し方向と対応する方向に、反転する。このターンオーバースプリングの付勢力は、駆動ギア、従動ギアを介して、引き出し部材に伝達される。したがって、引き出し部材が、収容位置から使用位置に引き出される。
【００１５】
反対に、使用位置から収容位置に切り替える場合は、初期引き出し動作に使用位置側アームが連動する。使用位置側アームは、被ガイド突起を、ガイド溝内において、使用位置側端から収容位置側端まで移動させる。この被ガイド突起の移動により、ターンオーバースプリングの駆動ギアに対する付勢方向が、引き出し方向と対応する方向から、押し込み方向と対応する方向に、反転する。このターンオーバースプリングの付勢力は、駆動ギア、従動ギアを介して、引き出し部材に伝達される。したがって、引き出し部材が、使用位置から収容位置に押し込まれる。
【００１６】
本構成によると、初期押し込み動作と収容位置側アームとの連動、初期引き出し動作と使用位置側アームとの連動、被ガイド突起とガイド溝との相対的な摺接により、比較的簡単に、ターンオーバースプリングの付勢方向を反転させることができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によると、操作性が良く、部品点数が少なく、構造が単純な引き出し装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の引き出し装置を車両用の引き出し式のカップホルダとして具現化した実施の形態について説明する。
【００１９】
まず、本実施形態のカップホルダの構成について説明する。図１に、本実施形態のカップホルダの収容位置における全分解斜視図を示す。図２に、同カップホルダの収容位置における一部分解斜視図を示す。図３に、同カップホルダの収容位置における側方模式図を示す。なお、図２においては、説明の便宜上、ケースを一部破断しかつホルダ本体を透過して示す。以下、車両の前後方向を基準に方位を定義する。前方向は、本発明の押し込み方向に対応する。後方向は、本発明の引き出し方向に対応する。
【００２０】
図に示すように、カップホルダ１は、主に、ケース２とホルダ本体３とターンオーバースプリング４と収容位置側アーム５０と使用位置側アーム５１と駆動ギア５２と被ガイド部材５３とを備えている。このうち、カップホルダ１は、本発明の引き出し装置に含まれる。また、ホルダ本体３は、本発明の引き出し部材に含まれる。
【００２１】
ケース２は、樹脂製であって、上方および後方に開口する直方体箱状を呈している。ケース２は、図３に示すように、インストルメントパネル９に埋設されている。インストルメントパネル９は、本発明のパネルに含まれる。ケース２の底壁には、前後方向に延びる噛合用スリット２３が開設されている。また、ケース２の底壁における噛合用スリット２３の左側には、前後方向に延びる収容位置側スリット２４が開設されている。また、ケース２の底壁における収容位置側スリット２４の後方には、前後方向に延びる使用位置側スリット２５が開設されている。
【００２２】
ケース２底壁上面には、一対のケース被ガイド片２２が配置されている。ケース被ガイド片２２は、樹脂製であって、前後方向に延びる直方体状を呈している。一対のケース被ガイド片２２は、前記噛合用スリット２３を挟んで、左右両側に配置されている。左側のケース被ガイド片２２の左面、および右側のケース被ガイド片２２の右面からは、それぞれ二つのケース被ガイド突起２２０が突設されている。二つのケース被ガイド突起２２０は、各々ケース被ガイド片２２の前後端に配置されている。
【００２３】
一方、ケース２底壁下面からは、収容位置側アーム支持片２６と使用位置側アーム支持片２７とが突設されている。収容位置側アーム支持片２６は、樹脂製であって矩形板状を呈している。収容位置側アーム支持片２６は、前記収容位置側スリット２４の右縁に沿って配置されている。収容位置側アーム支持片２６の下端左面からは、収容位置側アーム揺動軸２６０が突設されている。使用位置側アーム支持片２７は、樹脂製であって矩形板状を呈している。使用位置側アーム支持片２７は、前記使用位置側スリット２５の右縁に沿って配置されている。使用位置側アーム支持片２７の下端左面からは、使用位置側アーム揺動軸２７０が突設されている。
【００２４】
また、ケース２右壁内面には、ケース第一ガイド溝２０とケース第二ガイド溝２１とが形成されている。ケース第二ガイド溝２１は、ケース２右壁内面の前縁から直線状に延びている。ケース第一ガイド溝２０は、ケース第二ガイド溝２１の後方に配置されている。ケース第一ガイド溝２０は、ケース２右壁内面の後縁まで延在している。ケース第一ガイド溝２０は、クランク状を呈している。
【００２５】
収容位置側アーム５０は、樹脂製であって細板状を呈している。収容位置側アーム５０には、収容位置側アーム揺動孔５０ａが穿設されている。収容位置側アーム揺動孔５０ａには、前記収容位置側アーム揺動軸２６０が挿入されている。また、収容位置側アーム５０の上部は、前記収容位置側スリット２４に挿入されている。収容位置側アーム５０は、収容位置側アーム揺動軸２６０を中心に、揺動可能である。また、この揺動に応じて、収容位置側アーム５０の上部は、収容位置側スリット２４内を前後方向に移動可能である。
【００２６】
使用位置側アーム５１は、樹脂製であって細板状を呈している。使用位置側アーム５１には、使用位置側アーム揺動孔５１ａが穿設されている。使用位置側アーム揺動孔５１ａには、前記使用位置側アーム揺動軸２７０が挿入されている。また、使用位置側アーム５１の上部は、前記使用位置側スリット２５に挿入されている。使用位置側アーム５１は、使用位置側アーム揺動軸２７０を中心に、揺動可能である。また、この揺動に応じて、使用位置側アーム５１の上部は、使用位置側スリット２５内を前後方向に移動可能である。
【００２７】
駆動ギア５２は、樹脂製であって扇板状を呈している。駆動ギア５２は、ケース２の下方に配置されている。駆動ギア５２の歯部５２２の一部は、前記噛合用スリット２３から、ケース２内部に突出している。駆動ギア５２には、周方向に弧状に延びるガイド溝５２０が形成されている。ガイド溝５２０の両端は、収容位置側端５２０ａと使用位置側端５２０ｂとに各々対応している。駆動ギア５２におけるガイド溝５２０の弧中心には、ギア揺動孔５２１が穿設されている。
【００２８】
被ガイド部材５３は、樹脂製であって細板状を呈している。被ガイド部材５３は、駆動ギア５２の右側に配置されている。被ガイド部材５３の長手方向一端からは、左方向に向かって、被ガイド突起５３０が突設されている。被ガイド突起５３０は、前記ガイド溝５２０に挿入されている。ガイド突起５３０は、ガイド溝５２０内を、相対的に摺動可能である。また、ガイド突起５３０先端は、図に示す収容位置において、前記収容位置側アーム５０の下端部に当接している。被ガイド部材５３の長手方向他端には、被ガイド部材揺動孔５３１が穿設されている。
【００２９】
インストルメントパネル９内部の立壁９０左面には、ギア揺動突起９１が突設されている。ギア揺動突起９１は、前記ギア揺動孔５２１および被ガイド部材揺動孔５３１に、挿入されている。したがって、前記駆動ギア５２および被ガイド部材５３は、このギア揺動突起９１を中心に、揺動可能である。また、立壁９０には、スプリング揺動孔９２が穿設されている。
【００３０】
ターンオーバースプリング４の固定端４０は、スプリング揺動孔９２に挿入されている。一方、ターンオーバースプリング４の自由端４１は、被ガイド突起５３０の右面に挿入されている。
【００３１】
ホルダ本体３は、アウター部材３０とインナー部材３１とカップ底部保持部材３０１と従動ラック３１０とを備えている。従動ラック３１０は、本発明の従動ギアに含まれる。インナー部材３１は、樹脂製であって、下壁の無い角筒状を呈している。インナー部材３１は、ケース２底壁上方に配置されている。インナー部材３１は、一対の前記ケース被ガイド片２２を覆っている。インナー部材３１の左右壁の内面には、各々、インナー部材ガイド溝３１１が凹設されている。インナー部材ガイド溝３１１は、前後方向に延在している。インナー部材ガイド溝３１１には、前記ケース被ガイド突起２２０が摺接している。ケース被ガイド突起２２０がインナー部材ガイド溝３１１に摺接することにより、インナー部材３１は、ケース２に対して、前後方向にスライド可能である。
【００３２】
従動ラック３１０は、樹脂製であって下面に歯部３１０ａを持つ角材状を呈している。従動ラック３１０の上面は、インナー部材３１の上壁下面に止着されている。前述したように、前記駆動ギア５２の歯部５２２の一部は、噛合用スリット２３から、ケース２内部に突出している。従動ラック３１０の歯部３１０ａは、ケース２内部において、この駆動ギア５２の歯部５２２に噛合している。
【００３３】
アウター部材３０は、樹脂製であって、下方に開口するトレイ状を呈している。アウター部材３０は、インナー部材３１を覆っている。アウター部材３０は、インナー部材３１に対して、前後方向にスライド可能に係止されている。アウター部材３０とインナー部材３１との前後方向隙間には、コイルスプリング（図略）が介挿されている。コイルスプリングが自然長になるように、アウター部材３０とインナー部材３１との相対位置が決定されている。アウター部材３０の前部左壁からは、トリガー突起３０３が突設されている。トリガー突起３０３は、図に示す収容位置において、収容位置側スリット２４からケース２内部に進入する前記収容位置側アーム５０の上端部に、当接している。アウター部材３０の後部上壁には、円形のカップ保持口３００が開設されている。また、アウター部材３０の後部左右壁には、一対の保持部材揺動孔３００ａが穿設されている。また、アウター部材３０の後部右壁には、弧状の保持部材ガイド溝３００ｂが形成されている。保持部材ガイド溝３００ｂの円弧中心は、保持部材揺動孔３００ａの孔中心と略一致している。アウター部材３０の後部右壁における保持部材ガイド溝３００ｂの前方からは、右方向に向かってアウター部材被ガイド突起３０２が突設されている。アウター部材被ガイド突起３０２は、前記ケース第二ガイド溝２１に摺接している。
【００３４】
カップ底部保持部材３０１は、樹脂製であって上後方に開口する矩形枠状を呈している。カップ底部保持部材３０１の左壁左面および右壁右面からは、それぞれ保持部材揺動軸３０１ａが突設されている。保持部材揺動軸３０１ａは、前記保持部材揺動孔３００ａに挿入されている。保持部材揺動軸３０１ａが保持部材揺動孔３００ａに挿入されることにより、カップ底部保持部材３０１はアウター部材３０に対して揺動可能である。カップ底部保持部材３０１の右壁右面からは、保持部材被ガイド突起３０１ｂが突設されている。保持部材被ガイド突起３０１ｂは、前記保持部材ガイド溝３００ｂを貫通し、前記ケース第一ガイド溝２０に摺接している。
【００３５】
次に、本実施形態のカップホルダの収容位置から使用位置に切り替える際の動きについて説明する。まず、初期押し込み動作について説明する。図４に、図３から初期押し込み動作に必要な部材を取り出した側方模式図を示す。図５に、本実施形態のカップホルダの初期押し込み動作途中の側方模式図を示す。図６に、同カップホルダの初期押し込み動作終了時の側方模式図を示す。
【００３６】
前出図３に示すように、アウター部材３０の後端は、車室内に表出している。図４に示すように、操作者が、この後端を前方に押圧すると、アウター部材３０がインナー部材に対して前方にスライドする。収容位置において、アウター部材３０のトリガー突起３０３は、収容位置側アーム５０上端部に当接している。このため、アウター部材３０を前方にスライドさせると、トリガー突起３０３も前方に移動する。したがって、収容位置側アーム５０は、収容位置側アーム揺動軸２６０を中心に、紙面反時計回り方向に揺動する。収容位置側アーム５０の下端部は、被ガイド突起５３０先端に当接している。このため、被ガイド突起５３０は、収容位置側アーム５０の下端部により、後方に押圧される。したがって、被ガイド部材５３は、ギア揺動突起９１を中心に、紙面時計回り方向に揺動する。並びに、被ガイド突起５３０は、ガイド溝５２０内を、収容位置側端５２０ａから使用位置側端５２０ｂに向かって移動する。被ガイド突起５３０には、ターンオーバースプリング４の自由端４１が連結されている。このため、ターンオーバースプリング４は、固定端４０を中心に、紙面反時計回り方向に揺動する。
【００３７】
図５に示すように、ターンオーバースプリング４が揺動するに従って、固定端４０と自由端４１との間隔は徐々に狭まる。固定端４０と自由端４１との間隔は、固定端４０と自由端４１とギア揺動突起９１とが一直線に並ぶ位置において、最短となる。したがって、固定端４０とギア揺動突起９１とを結ぶ境界線Ｌ（図５中、一点鎖線で示す）を、前方から後方に、自由端４１が超えるまでは、ターンオーバースプリング４の付勢力に抗して、被ガイド突起５３０を揺動させることになる。一方、境界線Ｌを自由端４１が超えた後は、ターンオーバースプリング４の付勢力（固定端４０と自由端４１との間隔を広げようとする弾性力）により、被ガイド突起５３０が自動的に揺動する。
【００３８】
図６に示すように、初期押し込み動作終了時において、被ガイド突起５３０は、ガイド溝５２０の使用位置側端５２０ｂまで達している。これら被ガイド突起５３０と使用位置側端５２０ｂとの当接部位を介して、被ガイド突起５３０から駆動ギア５２に、ターンオーバースプリング４の付勢力が伝達される。したがって、駆動ギア５２は、ギア揺動突起９１を中心に、紙面時計回り方向に揺動する。
【００３９】
図７に、本実施形態のカップホルダの駆動ギア揺動途中の側方模式図を示す。図８に、同カップホルダの使用位置における側方模式図を示す。図７に示すように、駆動ギア５２の歯部５２２と従動ラック３１０の歯部３１０ａとは、互いに噛み合っている。このため、駆動ギア５２が紙面時計回り方向に揺動すると、従動ラック３１０は後方にスライドする。したがって、インナー部材３１およびアウター部材３０も、従動ラック３１０とともに、後方にスライドする。具体的には、前出図１のケース被ガイド突起２２０がインナー部材ガイド溝３１１内を相対的に摺動する。並びに、アウター部材被ガイド突起３０２がケース第二ガイド溝２１内を相対的に摺動する。図７に戻って、保持部材被ガイド突起３０１ｂは、ケース第一ガイド溝２０内を摺動する。ケース第一ガイド溝２０には、後方に向かって上昇するスロープ部が形成されている。このため、保持部材被ガイド突起３０１ｂは緩やかに上昇しながら後方に移動する。したがって、カップ底部保持部材３０１は、保持部材揺動軸３０１ａを中心に、紙面時計回り方向に揺動する。図８に示すように、使用位置においては、カップ底部保持部材３０１は、カップ保持口３００の下方に展開される。カップ保持口３００およびカップ底部保持部材３０１により、カップＣ（図８中、一点鎖線で示す）が保持される。このようにして、収容位置から使用位置への切り替えが行われる。なお、使用位置においては、使用位置側アーム５１の上端部に、アウター部材３０のトリガー突起３０３が当接している。並びに、使用位置側アーム５１の下端部に、被ガイド突起５３０が当接している。
【００４０】
続いて、本実施形態のカップホルダの使用位置から収容位置に切り替える際の動きについて説明する。まず、初期引き出し動作について説明する。図９に、図８から初期引き出し動作に必要な部材を取り出した側方模式図を示す。図１０に、本実施形態のカップホルダの初期引き出し動作途中の側方模式図を示す。図１１に、同カップホルダの初期引き出し動作終了時の側方模式図を示す。
【００４１】
図９に示すように、操作者が、アウター部材３０の後端を後方に引っ張ると、アウター部材３０がインナー部材に対して後方にスライドする。使用位置において、アウター部材３０のトリガー突起３０３は、使用位置側アーム５１上端部に当接している。このため、アウター部材３０を後方にスライドさせると、トリガー突起３０３も後方に移動する。したがって、使用位置側アーム５１は、使用位置側アーム揺動軸２７０を中心に、紙面時計回り方向に揺動する。使用位置側アーム５１の下端部は、被ガイド突起５３０先端に当接している。このため、被ガイド突起５３０は、使用位置側アーム５１の下端部により、前方に押圧される。したがって、被ガイド部材５３は、ギア揺動突起９１を中心に、紙面反時計回り方向に揺動する。並びに、被ガイド突起５３０は、ガイド溝５２０内を、使用位置側端５２０ｂから収容位置側端５２０ａに向かって移動する。被ガイド突起５３０には、ターンオーバースプリング４の自由端４１が連結されている。このため、ターンオーバースプリング４は、固定端４０を中心に、紙面時計回り方向に揺動する。
【００４２】
図１０に示すように、ターンオーバースプリング４が揺動するに従って、固定端４０と自由端４１との間隔は徐々に狭まる。固定端４０と自由端４１との間隔は、固定端４０と自由端４１とギア揺動突起９１とが一直線に並ぶ位置において、最短となる。したがって、固定端４０とギア揺動突起９１とを結ぶ境界線Ｌ（図１０中、一点鎖線で示す）を、後方から前方に、自由端４１が超えるまでは、ターンオーバースプリング４の付勢力に抗して、被ガイド突起５３０を揺動させることになる。一方、境界線Ｌを自由端４１が超えた後は、ターンオーバースプリング４の付勢力（固定端４０と自由端４１との間隔を広げようとする弾性力）により、被ガイド突起５３０が自動的に揺動する。
【００４３】
図１１に示すように、初期押し込み動作終了時において、被ガイド突起５３０は、ガイド溝５２０の収容位置側端５２０ａまで達している。これら被ガイド突起５３０と収容位置側端５２０ａとの当接部位を介して、被ガイド突起５３０から駆動ギア５２に、ターンオーバースプリング４の付勢力が伝達される。したがって、駆動ギア５２は、ギア揺動突起９１を中心に、紙面反時計回り方向に揺動する。
【００４４】
駆動ギア５２が紙面反時計回り方向に揺動すると、従動ラック３１０は前方にスライドする。したがって、インナー部材３１およびアウター部材３０も、従動ラック３１０とともに、前方にスライドする。具体的には、前出図１のケース被ガイド突起２２０がインナー部材ガイド溝３１１内を相対的に摺動する。並びに、アウター部材被ガイド突起３０２がケース第二ガイド溝２１内を相対的に摺動する。図１１に戻って、保持部材被ガイド突起３０１ｂは、ケース第一ガイド溝２０内を摺動する。このため、カップ底部保持部材３０１は、保持部材揺動軸３０１ａを中心に、紙面反時計回り方向に揺動する。このようにして、使用位置から、前出図３に示す収容位置への切り替えが行われる。
【００４５】
次に、本実施形態のカップホルダの作用効果について説明する。本実施形態のカップホルダ１のターンオーバースプリング４は、引き出し方向および押し込み方向の双方向に、ホルダ本体３を付勢可能である。このため、使用位置から収容位置への切り替えの場合、操作者が、ターンオーバースプリング４の付勢力に打ち勝つだけの操作力を、継続的にホルダ本体３に加え続ける必要がない。したがって、本実施形態のカップホルダ１は、操作性が良い。
【００４６】
また、収容位置において、ホルダ本体３は、ターンオーバースプリング４により、押し込み方向に付勢されている。このため、収容位置にホルダ本体３を継続的に保持するための部品が不要である。したがって、本実施形態のカップホルダ１は、部品点数が少なく、構造が単純である。
【００４７】
ところで、使用位置においては、ホルダ本体３に押し込み方向の力が加わりやすい。この点、本実施形態のカップホルダ１によると、使用位置から収容位置への切り替えは、初期引き出し操作をきっかけとして開始される。すなわち、ホルダ本体３が使用位置に対して所定量引き出されない限り、使用位置から収容位置への切り替えは、開始されない。したがって、仮に、ホルダ本体３に押し込み方向の力が加わっても、使用位置から収容位置への切り替えは行われない。このように、本実施形態のカップホルダ１によると、使用位置から収容位置への誤切り替えを抑制することができる。
【００４８】
また、本実施形態のカップホルダ１によると、前出図５に示すように、初期押し込み動作において、ガイド溝５２０の使用位置側端５２０ｂが、境界線Ｌの後方に配置されている。したがって、使用位置側端５２０ｂに被ガイド突起５３０が到着することにより、確実に、ターンオーバースプリング４の付勢方向を、押し込み方向から引き出し方向に切り替えることができる。
【００４９】
同様に、前出図１０に示すように、初期引き出し動作において、ガイド溝５２０の収容位置側端５２０ａが、境界線Ｌの前方に配置されている。したがって、収容位置側端５２０ａに被ガイド突起５３０が到着することにより、確実に、ターンオーバースプリング４の付勢方向を、引き出し方向から押し込み方向に切り替えることができる。
【００５０】
以上、本発明の引き出し装置の実施の形態について説明した。しかしながら、実施の形態は上記形態に特に限定されるものではない。当業者が行いうる種々の変形的形態、改良的形態で実施することも可能である。
【００５１】
例えば、上記実施形態においては、本発明をカップホルダとして具現化した。しかしながら、灰皿、小物入れなどとして具現化してもよい。
【００５２】
また、上記実施形態においては、駆動ギア５２、被ガイド突起５３、ターンオーバースプリング４を、インストルメントパネル９内部の立壁９０に配置した。しかしながら、これらの部材は、ケース２に配置してもよい。また、上記実施形態においては、インストルメントパネル９とケース２とを別体に作製したが、両部材は一体であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本発明の引き出し装置の一実施形態となるカップホルダの収容位置における全分解斜視図である。
【図２】同カップホルダの収容位置における一部分解斜視図である。
【図３】同カップホルダの収容位置における側方模式図である。
【図４】図３から初期押し込み動作に必要な部材を取り出した側方模式図である。
【図５】同カップホルダの初期押し込み動作途中の側方模式図である。
【図６】同カップホルダの初期押し込み動作終了時の側方模式図である。
【図７】同カップホルダの駆動ギア揺動途中の側方模式図である。
【図８】同カップホルダの使用位置における側方模式図である。
【図９】図８から初期引き出し動作に必要な部材を取り出した側方模式図である。
【図１０】同カップホルダの初期引き出し動作途中の側方模式図である。
【図１１】同カップホルダの初期引き出し動作終了時の側方模式図である。
【符号の説明】
【００５４】
１：カップホルダ（引き出し装置）、２：ケース、２０：ケース第一ガイド溝、２１：ケース第二ガイド溝、２２：ケース被ガイド片、２２０：ケース被ガイド突起、２３：噛合用スリット、２４：収容位置側スリット、２５：使用位置側スリット、２６：収容位置側アーム支持片、２６０：収容位置側アーム揺動軸、２７：使用位置側アーム支持片、２７０：使用位置側アーム揺動軸、３：ホルダ本体（引き出し部材）、３０：アウター部材、３００：カップ保持口、３００ａ：保持部材揺動孔、３００ｂ：保持部材ガイド溝、３０１：カップ底部保持部材、３０１ａ：保持部材揺動軸、３０１ｂ：保持部材被ガイド突起、３０２：アウター部材被ガイド突起、３０３：トリガー突起、３１：インナー部材、３１０：従動ラック（従動ギア）、３１０ａ：歯部、３１１：インナー部材ガイド溝、４：ターンオーバースプリング、４０：固定端、４１：自由端、５０：収容位置側アーム、５０ａ：収容位置側アーム揺動孔、５１：使用位置側アーム、５１ａ：使用位置側アーム揺動孔、５２：駆動ギア、５２０：ガイド溝、５２０ａ：収容位置側端、５２０ｂ：使用位置側端、５２１：ギア揺動孔、５２２：歯部、５３：被ガイド部材、５３０：被ガイド突起、５３１：被ガイド部材揺動孔、９：インストルメントパネル（パネル）、９０：立壁、９１：ギア揺動突起、９２：スプリング揺動孔。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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