(57)【要約】  【課題】データ記憶媒体の有効利用が図れると共に、表示画面を必要に応じて違和感なく拡大縮小することができ、任意に行なわれる表示画面の切替えの際に画面のちらつきを生じさせない列車運行状況の表示装置を提供する。  【解決手段】巻紙状表示に一元定義されるデータは、列車の路線毎に作成された複数（Ｍ個）の表示用データ３-1〜３-Mとされ、これらとは別系統の路線毎に作成された複数（Ｎ個）の表示用データ４-1〜４-Nとされる。これらの表示用データは、それぞれが１つの路線内において特定の表示用部品が重複して用いられないように作成されている。表示用データ３-1を例にすれば、その全体は巻紙状表示５として示す表示とされ、その中の一部が表示画面６として抜き出され、例えばＸＹＺ駅の３つの駅が連設された状態で表示される。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定の運行範囲をカバーするように格納された表示用データの中から必要表示範囲を選択的に取り出して表示させ得る列車運行状況の表示装置であって、
列車の運行状況表示を形成する各種部品データに座標情報を含ませて一元定義した状態で、所定の運行範囲を単位として形成された巻紙状データを格納し、
前記巻紙状データにおける座標情報の所定範囲を指定することによって取り出された部分表示用データに基づいてディスプレイ装置に表示を行なわせることを特徴とする列車運行状況の表示装置。
【請求項２】
前記部分表示用データに基づいて行なわれるディスプレイ表示は、前記巻紙状データに対応して格納されたメモリの内容をグラフィック表示デバイスの前記ディスプレイ装置に対してコピーデータとして出力することを特徴とする請求項１に記載の列車運行状況の表示装置。
【請求項３】
前記巻紙状データにおける座標情報の所定範囲を指定することによって実行される部分表示用データの取り出しは、移動、回転、左右反転、拡大及び縮小が行列演算で表現できるシアーの座標変換であるアフィン変換手段を用いて行なうことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の列車運行状況の表示装置。
【請求項４】
前記表示用データは、列車路線の始点から終点までの運行範囲をカバーするように格納されたことを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の列車運行状況の表示装置。
【請求項５】
前記表示用データは、複数の列車路線のそれぞれの始点から終点までの運行範囲をカバーするように格納された複数のデータの中から、特定路線を選択して取り出された部分表示用データとすることを特徴とする請求項４に記載の列車運行状況の表示装置。
【請求項６】
前記各種部品データは、軌道、信号機、列車番号窓等々を絵柄で表した絵柄データで形成されることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の列車運行状況の表示装置。
【請求項７】
前記各種部品データは、軌道、信号機、列車番号窓等々を絵柄で表した絵柄データで形成される絵柄データは、部品の属性情報を含ませて形成されることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の列車運行状況の表示装置。
【請求項８】
前記属性情報は、現場の状況が反映される表示制御情報と前記部品とを対応付けるための情報を含むことを特徴とする請求項７に記載の列車運行状況の表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、列車運行状況の表示装置に関し、特に、所定の運行範囲をカバー可能とするように格納された表示用データの中から必要表示範囲を選択的に取り出して表示させ得る列車運行状況の表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
列車運行状況の表示は、特定路線の始点から終点までの列車通過駅を順に並べた横長の状態に形成させることが望ましいものの、一般的にはこれらを一括してディスプレイに表示させることが困難であるのでその一部分を画面切替えを行なうことによって表示させている。
【０００３】
即ち、ディスプレイの中央に位置させる駅を予め決め、その駅を中心に前駅部領域と後駅部領域を併せて表示し、換言すれば視点の固定された画面を切替えて表示する方式であった。
【０００４】
その具体例としては図６に概念的に示すようにディスプレイ２の表示画面に表示させるためのデータは、切替え表示される複数の表示画面のそれぞれに対応したデータとして予めデータ格納されている。
【０００５】
複数（ｎ個）をデータ格納は、Ａ、Ｂ及びＣなる駅に対応する列車運行状況の表示用データ１−１と、Ｃ、Ｄ及びＥなる駅に対応する列車運行状況の表示用データ１−２と、Ｅ、Ｆ及びＧなる駅に対応する列車運行状況の表示用データ１−３と、Ｇ、Ｈ及びＩなる駅に対応する列車運行状況の表示用データ１−４、乃至ｎ番目の表示用データ１−ｎを予め記憶している。
【０００６】
これらの記憶データの中から希望する表示データを選択してデータ読み出ししでディスプレイ２の表示画面に表示させている。
【０００７】
また、表示用データ１−１に基づく表示画面の内容は、図７に示す表示＃１のようにＡ駅表示とＢ駅表示とＣ駅表示を順に並べたものとされ、表示用データ１−２が選択されれたときの表示内容は、表示＃２のようにＣ駅表示とＤ駅表示とＥ駅表示を順に並べたものとされ、表示用データ１−３が選択されたときの表示内容は、表示＃３のようにＥ駅表示とＦ駅表示とＧ駅表示を順に並べたものとされ、以下同様に表示＃４・・・・のように表示される。
【０００８】
なお、表示切替えの時の画面の切れ目（不連続性）を補うためのオーバーラップは、図７に示すように表示＃１と表示＃２が１つの駅、即ち、Ｃ駅となっているが、１つの駅単位でなくそれ以下の単位とすることも行なわれていて、たとえば駅間の軌道部分においてオーバーラップさせることも行なわれている。
【０００９】
また、複数の表示用データから任意に選択されたデータに基づいて行なわれる表示画面の倍率は一律に設定されていて、広い範囲の表示を見たい場合には、複数の表示用データを切替えて表示させ、現在表示中の画面を消去した後に新たな表示用データに基づく画面を表示させている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
従来の列車運行状況の表示装置は、１つの表示画面の単位で形成された表示用データの複数をデータ格納し、その中から希望するデータを読み出してディスプレイに表示させていて、複数の表示用データのそれぞれは、互いに隣接表示される部分に重複領域を有していて、１つの表示用データを多数の表示部品を定義して形成する際には、表示部品の定義が重複するためにデータ格納に冗長性が生じてしまい、データ格納のためのＩＣメモリやハードディスク等のデータ記憶媒体の有効利用が図れないという問題がある。
【００１１】
また、複数の表示用データから任意に選択されたデータに基づいて行なわれる表示画面の倍率は一律に設定されているため、複数の人が同一ディスプレイの画面を見る場合には、画面を違和感なく拡大することが望ましいもののその実現が困難で、また必要に応じて縮小することも困難であるという問題もある。
【００１２】
さらに、複数の表示用データから任意に選択されたデータに基づいて行なわれる表示画面の切替えの際には、切り替わり時に画面がちらついてしまうため画面を見ている側の人に視線の混乱を生じさせたり、目に過度の負担をかけてしまうという問題もある。
【００１３】
以上のような問題の結果、列車運行状況の表示装置の全体価格を大きく上昇させてしまったり使い勝手を低下させる虞がある。
【００１４】
そこで、本発明は、複数の表示用データを格納するに際して、ＩＣメモリやハードディスク等のデータ記憶媒体の有効利用が図れると共に、表示画面を必要に応じて違和感なく拡大することができ、任意に選択されたデータに基づいて行なわれる表示画面の切替えの際に画面のちらつきを生じさせることのない列車運行状況の表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
前述の課題を解決するため、本発明による列車運行状況の表示装置は、次のような特徴的な構成を採用している。
【００１６】
（１）所定の運行範囲をカバーするように格納された表示用データの中から必要表示範囲を選択的に取り出して表示させ得る列車運行状況の表示装置であって、
列車の運行状況表示を形成する各種部品データに座標情報を含ませて一元定義した状態で、所定の運行範囲を単位として形成された巻紙状データを格納し、
前記巻紙状データにおける座標情報の所定範囲を指定することによって取り出された部分表示用データに基づいてディスプレイ装置に表示を行なわせる列車運行状況の表示装置。
【００１７】
（２）前記部分表示用データに基づいて行なわれるディスプレイ表示は、前記巻紙状データに対応して格納されたメモリの内容をグラフィック表示デバイスの前記ディスプレイ装置に対してコピーデータとして出力する上記（１）に記載の列車運行状況の表示装置。
【００１８】
（３）前記巻紙状データにおける座標情報の所定範囲を指定することによって実行される部分表示用データの取り出しは、移動、回転、左右反転、拡大及び縮小が行列演算で表現できるシアーの座標変換であるアフィン変換手段を用いて行なう上記（１）または（２）に記載の列車運行状況の表示装置。
【００１９】
（４）前記表示用データは、列車路線の始点から終点までの運行範囲をカバーするように格納される上記（１）乃至（３）のいずれかに記載の列車運行状況の表示装置。
【００２０】
（５）前記表示用データは、複数の列車路線のそれぞれの始点から終点までの運行範囲をカバーするように格納された複数のデータの中から、特定路線を選択して取り出された部分表示用データとする上記（４）に記載の列車運行状況の表示装置。
【００２１】
（６）前記各種部品データは、軌道、信号機、列車番号窓等々を絵柄で表した絵柄データで形成される上記（１）乃至（５）のいずれかに記載の列車運行状況の表示装置。
【００２２】
（７）前記各種部品データは、軌道、信号機、列車番号窓等々を絵柄で表した絵柄データで形成される絵柄データは、部品の属性情報を含ませて形成される上記（１）乃至（５）のいずれかに記載の列車運行状況の表示装置。
【００２３】
（８）前記属性情報は、現場の状況が反映される表示制御情報と前記部品とを対応付けるための情報を含む上記（７）に記載の列車運行状況の表示装置。
【発明の効果】
【００２４】
従来の列車運行状況の表示装置は、複数の表示用データのそれぞれが、互いに隣接表示される部分に重複領域を有しているが、本発明においては１つの表示用データを多数の表示部品を定義して形成する際に、表示部品の定義を一元的に行なっているのでデータ格納に冗長性が生じることがなく、データ格納のためのＩＣメモリやハードディスク等のデータ記憶媒体の有効利用を図れる。
【００２５】
また、複数の表示用データから任意に選択されたデータに基づいて行なわれる表示画面の倍率は前記巻紙状データに対応して格納されたメモリの内容をグラフィック表示デバイスであるディスプレイ装置に対してコピーデータとして出力するようにしているので、複数の人が同一ディスプレイの画面を見るために画面を拡大したり、必要に応じて行なわれる縮小も違和感なく行うことができる。
【００２６】
さらに、複数の表示用データから任意に選択されたデータに基づいて行なわれる表示画面の切替えは、表ビューポートと裏ビューポートを有するダブルバッファ方式で行なわれるために、切り替わり時に画面がちらつくことがなく、画面を見ている側の人に視線の混乱を生じさせることがなく、目に過度の負担をかけることがない。
【００２７】
従って、本発明によれば、複数の表示用データを格納するに際して、ＩＣメモリやハードディスク等のデータ記憶媒体の有効利用が図れると共に、表示画面を必要に応じて違和感なく拡大することができ、任意に選択されたデータに基づいて行なわれる表示画面の切替えの際に画面のちらつきを生じさせることのない列車運行状況の表示装置を提供することができる。
【実施例１】
【００２８】
本発明の実施例を［実施例１］として図１乃至図５を用いて説明する。なお、この例は、列車運行状況の表示装置において、複数路線によって構成される広域な列車管理区域の中から特定路線の単位で列車運行状況表示を行なうように構成される列車運行状況の表示装置に本発明を適用した例である。
【００２９】
列車運行状況の表示を行なうための多数の部品は、グリッド座標系という仮想的な座標系を使って横に長い巻物状の１枚絵として一元定義される。この定義によって作成されるデータは、例えば列車の路線毎に作成された複数（Ｍ個）の表示用データ３−１乃至３−Ｍとされ、これらとは別系統の路線毎に作成された複数（Ｎ個）の表示用データ４−Ｎとされる。
【００３０】
これらの表示用データは、それぞれが１つの路線内において特定の表示用部品、例えば駅名表示部品が重複して用いられないように作成されていて、列車運行状況の表示装置の有するＩＣメモリやハードディスク等のデータ記録手段に格納されている。
【００３１】
表示用データ３-1を例にすれば、その全体は巻紙状表示５として示すように１つの路線における始発駅から終点駅までの全ての駅を網羅した表示とされ、その
中の一部が表示画面６として抜き出され、例えばＸ駅、Ｙ駅及びＺ駅の３つの駅が連設された状態で表示される。
【００３２】
具体例としては、図２に示すようにＸ駅表示部ａ、Ｙ駅表示部ｂ及びＺ駅表示部ｃが連設された状態で表示され、その中のＹ駅表示部ｂの詳細は、図３に示すように、その水平方向の中央には、列車の線路を示す軌道表示と、これに連続する第１ホーム表示とこれに付随する数字の１で表されるホーム番号表示と、第２ホーム表示とこれに付随する数字の２で表されるホーム番号表示が絵柄で表現され、その他、列車進行方向の矢印表示、信号機表示で構成される。
【００３３】
また、表示画面の上部の表示領域には、駅名表示、これに従属する駅状態表示、例えば手動、閉、駅開放等々の文字表示が形成され、表示画面の下部の表示領域には、列車に対応する列車番号表示、これに従属する列車番号窓の組と、他の列車に対応する列車番号表示とこれに従属する列車番号窓の組がある。
【００３４】
このような詳細表示を行なうＹ駅表示部ｂと同様にＸ駅表示部ａとＺ駅表示部ｃも構成される。
【００３５】
これらの各部品は、その内容と共に、自身の有する座標データを含んだ状態でメモリ格納され、列車運行状況の全ての表示部品がグリッド座標系という仮想的な座標系を用いて横に長い巻物状の１枚絵として一元定義され、模式的に表現された図４の符号５ａのような巻紙状表示のデータにされ、当該のグリッド座標系の１枚絵の中から任意に表示したい領域を切り出し表示画面６とする。
【００３６】
ここで、表示画面６上の表示領域をビューポート（Ｖｉｅｗｐｏｒｔ）と称すると、表示画面６のサイズがビューポートのサイズに等しい場合（符号５ａ参照）には等倍とされ、表示画面６のサイズがビューポートのサイズより大きい場合（符号５ｂ参照）には表示画面６内にビューポートが収まるように縮小表示され、逆に、表示画面６のサイズがビューポートのサイズより小さい場合（符号５ｃ参照）には表示画面６内にビューポートが拡大表示される。
【００３７】
このような巻紙状表示５と表示画面６の間で行なわれる座標変換はアフィン変換を用いて行なわれる。アフィン変換とはユークリッド幾何学的な線型変換と平行移動の組み合わせによる図形や形状の移動を行なう変形方式であり、移動、回転、左右反転、拡大及び縮小が４Ｘ４の行列演算で表現できるシアーの座標変換であり、元の図形で直線上に並ぶ点は変換後も直線上に並び、元の平行線は変換後も平行線であるなど、幾何学的性質が保たれる変換方式である。
【００３８】
列車運行状況の表示装置には図５に符号５ｄ、５ｅで示すように、表ビューポートと同じ表示領域の大きさを持つメモリ上の裏ビューポートをシステム的に有していて、表示を行なう場合には、表示画面を形成するための各部品のデータは、裏ビューポート上に描画される。
【００３９】
裏ビューポートは、一般的にはＩＣメモリであるために高速で描画を行なうことができ、これに対して表ビューポートは、グラフィック表示デバイスであるためデータ転送が低速であり、メモリ上への描画の場合より時間がかかり、このために画面切り替えの際に画面のちらつき現象が原理的に生じることになる。
【００４０】
しかし、このちらつき現象は、本発明においては実質的に生じることがない。即ち、裏ビューポートのへの描画が完了すると、その内容は実際の画面表示である表ビューポートにコピーされ、新しい表示内容が実際の表示画面とされることになり、このコピー処理は１つのグラフィックコマンドで行なわれるために表示のための一連の処理が瞬時に完了するためにちらつき現象は実質的に生じないのである。
【００４１】
なお、上述の［実施例１］は、列車路線の始点から終点までの運行範囲をカバーするように格納される表示用データ３と表示用データ４がそれぞれ複数個を有していて、いずれかを選択するものであるが、巻紙状表示をするためのデータは１単位のデータ格納容量の制限条件を満たせば１つの巻紙状表示のためのデータであってもよいことは勿論である。
【００４２】
また、１つの巻紙状表示のデータは、列車の運行路線を単位として格納されているが他の形式の範囲、例えば複数の鉄道会社が相互乗り入れしている場合には、鉄道会社毎に巻紙状表示のデータを格納しても良い。
【００４３】
また、巻紙状表示のデータを形成する部品データによる表示は、絵柄または所定形状の表示領域で表わされているが、この表示に併せて属性情報、例えば表示が列車番号である場合には、列車の遅れ情報や列車乗客の搭乗人数や特急／普通の別を付加したり、部品が信号機の場合には、種別、番号、設置駅名、方向、発点、着点窓、制御状態、現示状態を示す情報の格納エリアを示す情報等を付加的に設定することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明の一実施の形態による列車運行状況の表示装置の［実施例１］による画面表示の動作を概念的に説明するための原理図である。
【図２】図１に示す表示画面に用いられる部品の一例を示す駅部品の平面図である。
【図３】図２中に示される１つの駅単位の部品情報の表示様態を概念的に示す平面図である。
【図４】本発明の［実施例１］に用いられる表示変換の動作を概念的に示す原理図である。
【図５】本発明の［実施例１］に用いられる表示切替えの動作を概念的に示す原理図である。
【図６】従来の列車運行状況の表示装置の動作を概念的に示す原理図である。
【図７】図６中に示される複数の表示用データの関係を示す原理図である。
【符号の説明】
【００４５】
１−１〜１−ｎ    表示用データ
２    ディスプレイ
３−1〜３−Ｍ、４−1〜４-Ｍ    表示用データ
５    巻紙状表示
６  表示画面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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