(57)【要約】    【課題】自動車の乗降時に片手で広げた状態の傘の着脱を容易に行なうことができ、かつ安定した支持機構を提供する。    【解決手段】  弾性の自動車の外部又は内部に固定される固定面12と、傘の柄の一部を嵌入するための開口を備えた溝部11とを備えた傘支持具であって、溝部11は固定面12を自動車に固定したときに略垂直方向を向くように固定面12に対し所定の角度を有して形成されている。また溝部11の、少なくとも開口の端部が弾性のある材料からなり、傘を片手で着脱することができる。溝の底部には傘の柄の形状に対応する曲部11ａが形成されている。    【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の外部又は内部に固定される固定面と、傘の柄の一部を嵌入するための開口を備えた溝部とを備えた傘支持具であって、前記溝部は、前記固定面を自動車に固定したときに略垂直方向を向くように前記固定面に対し所定の角度を有して形成され、少なくとも前記開口の端部が弾性のある材料からなることを特徴とする傘支持具。
【請求項２】
前記溝部は、その垂直方向の下端部に、傘の柄の端部を支持する曲面部を設けたことを特徴とする請求項１記載の傘支持具。
【請求項３】
前記固定面と溝部との間に、前記固定面に対する溝部の角度を変更する手段を備えたことを特徴とする請求項１又は２記載の傘支持具。
【請求項４】
前記溝部の一部に、溝の長手方向と直交する方向の切りかけ部を設けたことを特徴とする請求項１ないし３いずれか１項記載の傘支持具。
【請求項５】
自動車に固定される固定部と、前記固定部に対し水平方向の回動が可能なアームと、前記アーム固定された傘支持具とからなり、前記傘支持具として請求項１ないし４いずれか１項記載の傘支持具を備えたことを特徴とする傘支持構造。
【請求項６】
傘を自動車に固定するための支持構造を有する傘であって、前記支持構造は、傘の柄の手元端部に固定された把持部と、自動車への固定面を有し、前記把持部に対し所定の角度を持つ固定部と、前記把持部と固定部とを空間をもって連結する連結部とを備えたことを特徴とする支持構造付き傘。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、雨天や降雪時の自動車の乗降時に、傘を雨除けとして使用するための支持具に関する。
【背景技術】
【０００２】
雨天や降雪時に、自動車から乳幼児あるいは荷物などを降ろしたり、自動車に乗せたりする場合、自動車には雨除けがないため、雨雪にぬれてしまうことが多い。また傘の開閉動作を乳幼児を抱いたまま、あるいは荷物を持った状態で行わなければならないため、片手での動作が困難であり、子供にとっても不安定な状態となっている。
【０００３】
セダンタイプの自動車の場合には、ドアを開けた状態でドアと室内との間に傘を置くことは可能であるが、柄が乗降動作を邪魔していたり、風で傘がとばされやすいという問題がある。またワゴンタイプの自動車で、後部座席がスライド式の場合には、傘をさしたまま乳児等の乗降は非常に困難であるし、一方の手に傘、他方に乳幼児や荷物を持った状態でのドアの開閉も非常に困難である。
【０００４】
このような問題を解決するため、自動車の乗降時に広げたままの傘をドアに一時的に固定するための固定具或いは支持具が種々提案されている。例えば、特許文献１には、傘の柄の湾曲底部を挿嵌することができるスリットを形成するとともに、ドアに挟着できる固定部を設けた自動車用傘固定具が提案されている。また特許文献２には、傘のシャフトの端部に設けられた柄に、シャフトを垂直に立てた状態で保持するための保持具であって、自動車に吸着によって固定される吸盤を供えた保持具が提案されている。さらに特許文献３には、ドア枠を挟むクリップと傘の柄を挟むクリップとを備えた車用傘固定器具が提案されている。その他、傘の柄を挟み込んで支持する支持部を、角度等の調整機構を介してドアのガラス上端に嵌め込むようにしたもの（特許文献４）なども提案されている。
【０００５】
【特許文献１】特開2001-138818号公報
【特許文献２】特開2002-159311号公報
【特許文献３】特開2003-312269号公報
【特許文献４】特開平9-156426号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし上記従来の傘固定具或いは傘保持具では、以下のような問題がある。
まず特許文献１に記載されたものは、ドアを開いた状態で使用するので、まず片手に傘、他方に乳幼児或いは荷物を持ったままドアを開く動作をしなければならない。また傘をドア上部に挟着されたリングに通さなければならないため、作業性が悪いという問題もある。特許文献２に記載されたものは、傘の柄の端部にネジ等で吸盤を固定した構造であるため、任意の傘に適用することができない。また傘の端部のみを固定していること、雨でぬれている車体に吸盤で吸着させることなどのため、強力な支持構造ではなく、強風などで傘が倒れやすいという問題もある。特許文献３に記載されたものは、クリップで傘を挟み込む動作は両手を要するため、片手のみの動作で傘の固定を行うことができない。
【０００７】
そこで本発明は、ドアの開閉いずれの状態においても適用することができ、片手で極めて簡単な操作で脱着することが可能な傘支持具を提供することを目的とする。また本発明は、安定した支持構造を備えた傘支持具を提供することを目的とする。さらに本発明は、乗降時の傘の固定のみならず、車内での傘保持構造としても利用可能な傘支持具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成する本発明の傘支持具は、自動車の外部又は内部に固定される固定面と、傘の柄の一部を嵌入するための開口を備えた溝部とを備えた傘支持具であって、前記溝部は、前記固定面を自動車に固定したときに略垂直方向を向くように前記固定面に対し所定の角度を有して形成され、少なくとも前記開口の端部が弾性のある材料からなることを特徴とする。
【０００９】
本発明の傘支持具の好適な態様は、溝部の垂直方向の下端部に、傘の柄の端部を支持する曲面部を設けたことを特徴とする。
本発明の傘支持具の別の好適な態様は、固定面と溝部との間に、固定面に対する溝部の角度を変更する手段を備えたことを特徴とする。
本発明の傘支持具の別の好適な態様は、溝部の一部に、溝の長手方向と直交する方向の切りかけ部を設けたことを特徴とする。
【００１０】
また本発明の傘支持装置は、自動車に固定される固定部と、前記固定部に対し水平方向の回動が可能なアームと、アーム固定された傘支持具とからなり、傘支持具として上述した傘支持具を備えたことを特徴とする。
さらに本発明の傘は、傘を自動車に固定するための支持構造を有する傘であって、前記支持構造は、傘の柄の手元端部に固定された把持部と、自動車への固定面を有し、把持部に対し所定の角度を持つ固定部と、把持部と固定部とを空間をもって連結する連結部とを備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の傘支持具は、吸盤、磁石、接着剤など公知の固定手段で固定面を自動車の窓或いは外部などに固定しておく。使用時には、固定面に対し所定の角度を有する溝部に傘を押し込むだけで、傘を垂直に支持することができる。従って片手がふさがった状態でも簡単に着脱でき、雨にぬれずに自動車の乗降を行うことができる。また固定部と溝とが取り付け面の傾斜に対応した角度を持つことにより、傘の柄をほぼ垂直の状態で支持することができ、露先が自動車に接触するのを防止できる。
【００１２】
溝部の底部を曲面にしておくことにより、半円状の手元を有する一般的な傘を安定して支持することができる。また溝と固定面との角度を変更可能にすることにより、種々の自動車に適用することができる。さらに溝の長手方向に対し直交する切りかけ部を設けることにより、荷物掛などとして利用することができる。
【００１３】
本発明の傘支持構造は、自動車に固定された固定部に対し回動可能なアームを設けたことにより、必要に応じて傘支持具を自動車に対し任意の位置に移動させて使用することができ、また不使用時にはアームをたたむ（傘支持具を自動車に当接した状態に戻す）ことにより、走行の邪魔にならないようにすることができる。
本発明の傘は、自動車に固定するための構造を備えたことにより、傘支持構造を取り付けていない自動車であっても、傘支持構造を取り付けた場合と同様に容易に傘を自動車に固定することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の傘支持具の実施形態を説明する。
図１は本発明の傘支持具の一実施形態を示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は正面図のＡ-Ａ断面図である。図示するように本実施形態の傘支持具10は、ゴム、プラスチック、木、金属などからなる本体の前面に、傘を支持するための細長い溝11が形成された形状を有し、溝11が形成された面を前面とすると、後面には自動車に固定するための平らな固定面12が形成されている。
【００１５】
溝11は、断面は傘の柄の断面形状よりもやや大きい円形を有し、傘支持具10を自動車に固定したときに、その長手方向が垂直方向となるように形成されている。また溝の底部（長手方向の下端部）11ａは柄の手元に対応した形状の曲部が形成されている。即ち、本体は底部がカーブした溝が形成されるように、前面に対して突出しており、この突出部に溝11ａの曲部が形成されている。
【００１６】
このような溝11は、その長手方向に沿って前面が開口しており、この開口から傘の柄を溝内に嵌め込むことができる。そのため少なくとも溝11の開口の端部は、ゴム、プラスチックのような弾性のある材料で構成されるとともに開口の幅ｄが傘の柄よりも若干小さく設計されており、端部が変形することによって、傘の嵌め込みや取り出しが可能になっている。図示する実施形態では、開口の端部11ｂを断面が小円形にし、これにより溝に対する傘の着脱を容易にするとともに、傘の柄を溝内に嵌め込んだ後は、傘の柄が溝から外れるのを阻止する構造になっている。
本実施形態の支持具では、さらに溝と直交して切りかけ部13が形成されている。切りかけ部13は図１（ｃ）に示すように、内部に向かってやや下方に傾斜した形状を有し、荷物などを一時的に掛けることができるようになっている。
【００１７】
固定面12は、図２に示すように、自動車の外面20に固着される部分であり、自動車の外面20が垂直方向に対し傾斜している場合には、垂直方向の溝11に対し、自動車外面の傾斜とほぼ同じ傾斜を有することが好ましい。車種及び傘支持具の取り付け位置により傾斜角度θが決まっている場合には、固定面12と溝11との角度をθに設定しておく。
【００１８】
また本発明の傘支持具を種々の自動車に適用する場合には、固定面12と溝11との角度を調整可能にすることが好ましい。具体的には、溝11が形成された部材と、固定面12を有する部材、例えば平板状の部材とを別個の部材で構成し、それら部材の各下端を蝶番で固定するとともに、上端の間隔（距離）をボルト、ねじなどで変更可能に連結する。ボルトやねじで上端の距離を調整することにより、両部材の角度即ち固定面12と溝11との角度を調整することができる。
【００１９】
固定面12の自動車に対する取り付け方法は、傘支持具が動かないように固定できる方法であれば特に限定されず、例えば、（１）固定面12の複数箇所（四隅など）に吸盤を設ける、（２）固定面12に磁石を貼り付けておく、（３）接着剤や両面粘着テープで固定する、などの方法を採用することができる。（１）の方法はガラス面への取り付けに好適であり、（２）の方法は自動車本体への取り付けに好適である。また（３）の方法は、取り付け場所を問わず適用可能であるが、着脱の容易性の点では（１）又は（２）の方法が有利である。
【００２０】
本実施形態の傘支持具は、必要に応じて、或いは使用、不使用に拘わらず、予め自動車の所定の位置（例えば運転席のドアの近傍）に取り付けておき（図２）、自動車に乗るときは、傘30を開いた状態で片手で柄の一部を溝11の上端に嵌めて、手元の端部を溝に押し込むことにより、開いた状態の傘を支持させる。使用者はこの状態で、自動車の窓を開き、荷物や乳幼児を中に入れ、傘を支持具10から取り外し、閉じて乗り込むことができる。また自動車から降りるときは、運転席のドアを開けて傘を開き、その柄を支持具10に嵌め込んで固定し、両手が使える状態で自動車の中から荷物や乳幼児等を降ろす、片手に持つなどの動作を行い、ドアを閉め、その後、支持具10から傘を外せばよい。これによりドアを閉めるまでの動作を、傘を開いた状態即ち雨に濡れることなく行うことができる。
【００２１】
本実施形態の傘支持具は、通常の傘を対象とする場合、長手方向のサイズは３００mm以内であり、固定面12と溝11との傾斜がある場合でも、固定面と前面との最大幅は自動車の車幅内に納まるので、取り付けた状態で走行上問題となることはない。従って、本実施形態の傘支持具は常時自動車に固定しておいてもよいし、また、取り付け手段として磁石や吸盤等を用いた場合には、不使用時には外しておいてもよい。
なお、本実施形態の傘支持具は、車20の外側のみならず、車内に取り付け、車内における傘支持具（吊具）として用いることも可能である。この場合には、図３に示すように、本実施形態の傘支持具10の取り付け方向を図２の場合と上下逆にして、溝曲部10ａが形成された方が上となるように固定する。
【００２２】
以上、本発明の傘支持具の一実施形態を説明したが、本発明の傘支持具の他の実施形態を図４及び図５に示す。これらの実施形態は、本発明の傘支持具が持つ構造（支持構造）を自動車やその他の構造物に固定或いは一体化したものである。
【００２３】
図４に示す実施形態は、上記実施形態の傘支持具10にアーム15を連結し、このアーム15を自動車或いは構造物の一部に回動自在に固定し、必要に応じてアーム15を回動させて傘を支持させるようにしたものである。具体的には、アーム15の一端にはアーム15を水平方向に回動可能に支持する固定部16が固定され、他端には、アーム15の回動方向と直交して傘支持具10が固定されている。固定部16は、例えば自動車の窓枠21や建物の壁、物干し台などに取り付けられる。この傘支持構造では、不使用時にはアーム15をたたみ、傘支持具10が窓枠や構造物などに密着した状態にしておき、必要に応じてアーム15を回転させて傘支持具10を窓枠や構造物から離れた位置にして、傘の柄を支持具10に固定する。この傘支持構造は、自動車用の傘支持具としてのみならず、例えば、傘を干す場合や勝手口などの傘立てなどとして利用することも可能である。
【００２４】
図５（ａ）〜（ｃ）に示す実施形態は、自動車の構造の一部として本発明の傘支持具を組み込んだものであり、車体、例えば窓枠21の一部に、傘支持具10を収納するための凹部22を形成する。この凹部22は、傘支持具10の形状にほぼ対応し、底面22ａと側面22ｂとを有する略直方体形状で、下側の側面22ｂの開口端部に傘支持具10が回転可能に固定されている。また凹部22には、好適には、その開口を覆う蓋（図示せず）が設けられる。蓋は、車体の外観を損なわないために、車体と同じ材質、色であることが好ましく、スライド式、回転式、着脱式など任意の形態でよい。
【００２５】
傘支持具10は、図１とほぼ同じ構造のものを使用できるが、この場合には、（ｃ）に示すように、固定面12と溝11とは平行でもよく、傘支持具10を回転させて凹部22から引き出したときに、溝11が垂直になる位置で、傘支持具10を係止する機構を有していることが好ましい。（ｃ）に示す例では凹部22の上側の側面22ｂ自体が傘支持具10の回転を阻止する機構として作用しているが、側面22ｂに回転を阻止する突起などを設けても良い。
この構成によれば、不使用時には凹部22内に収納されている傘支持具10を、使用時に凹部22から引き出し、図１の実施形態と同様に、片手による傘の着脱を容易に行うことができ、雨天時の自動車の乗降を快適に行うことが可能になる。
【００２６】
さらに本発明の傘支持構造は、傘自体に取り付けることが可能である。そのような実施形態を図６に示す。図６は、支持構造を有する傘の一実施形態を示す図で、（ａ）は側面図、（ｂ）は背面図、（ｃ）は側面図のＡ-Ａである。
【００２７】
図示するように、本実施形態の傘支持構造60は、傘の柄の端部を固定するとともに使用者が把持する手元としても機能する把持部61と、自動車の外側面に固定される固定面62ａを有する固定部62と、把持部61及び固定部62を連結する連結部63とから構成され、これら各部は、例えばプラスチックの一体成型により形成することができる。把持部61と固定部62との間は、傘を持つときに把持部61を握ることができるように、手を差し入れるための空間になっている。また固定面62ａには、固定面62ａを自動車側面に着脱可能にするために吸盤、磁石等の固定手段が設けられている。
【００２８】
把持部61は柄の端部を覆う筒状の部材で固定部62の固定面62ａと一定の角度をなすように形成されている。即ち、固定面62ａが固定される自動車側面の垂直方向に対する傾斜角度と同様の角度が形成されている。これにより固定面62ａを所定の固定手段によって自動車に固定したときに、傘を垂直に自動車に固定することができる。
本実施形態によれば、自動車側に支持構造を設けたり、支持具を取付けたりすることなく、乗降時に傘を一時的に固定し、雨に濡れることなく荷物等の出し入れ等の動作を行うことができる。
この実施形態の傘も、支持構造を利用して自動車のみならず他の構造物の壁や窓などへの傘の一時的な固定を行うことが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の傘支持具の一実施形態を示す図
【図２】本発明の傘支持具の使用状態を示す図
【図３】本発明の傘支持具の図２とは異なる使用状態を示す図
【図４】本発明の傘支持具（支持構造）の他の実施形態を示す図
【図５】本発明の傘支持具（支持構造）の他の実施形態を示す図
【図６】本発明の傘支持具（支持構造）を有する傘の実施形態を示す図
【符号の説明】
【００３０】
10・・・傘支持具
11・・・溝
12・・・固定面
15・・・アーム
20・・・自動車
30・・・傘（柄）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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