(57)【要約】【課題】車両のサイドメンバーとサイドドアの見切り構造の設計を支援する。【解決手段】車両用設計支援装置の判定部は、外形意匠面３４に対して見切り線３６で法面となる外形意匠法面４０を生成する。次に、判定部２２は、側方設計面３８が外形意匠面３４に対して形成する側面角度θ１と外形意匠法面４０が外形意匠面３４に対して形成する法面角度θ２を比較し、側面角度θ１が法面角度θ２より小さいか否か判定する。判定部の判定が終了すると、出力部のディスプレイ等にて判定結果が出力される。側面角度θ１が法面角度θ２と同じ又は大きい場合は、「ＯＫ」の文字が表示され、側面角度θ１が法面角度θ２より小さい場合は、再検討指示を報知する「ＮＧ」の文字が表示される。側面角度θ１が法面角度θ２より小さい場合、設計部２４は、新たなプレス面４２を設計する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のサイドメンバーとサイドドアの見切り構造の設計を支援する車両用設計支援装置であって、
前記サイドメンバーの外形意匠面と、前記外形意匠面の端部となる見切り線と、前記サイドドアに対向し前記見切り線を頂点として内側にプレスされる側方設計面と、を含む意匠／設計データを受け付ける受付手段と、
前記外形意匠面に対して前記見切り線で法面となる外形意匠法面を生成し、前記側方設計面が前記外形意匠面に対して形成する側面角度と前記外形意匠法面が前記外形意匠面に対して形成する法面角度を比較し、前記側面角度が前記法面角度より小さいか否か判定する判定手段と、
前記側面角度が前記法面角度より小さい場合に再検討指示を報知する報知手段と、
を備える車両用設計支援装置。
【請求項２】
請求項１に記載された車両用設計支援装置において、
前記側面角度が前記法面角度より小さいと判定された場合に、
前記外形意匠面と前記外形意匠法面に接する所定半径のアール円面と、前記側方設計面に平行な面で前記外形意匠法面側において前記アール円面に接する補正側方設計面と、を設計し、アール円面に対する前記外形意匠面の接点から前記補正側方設計面の接点までのアール弧面と、前記補正側方設計面と、からなるプレス面を設計する設計手段を備える車両用設計支援装置。
【請求項３】
車両のサイドメンバーとサイドドアの見切り構造の設計を支援させるためにコンピュータを、
前記サイドメンバーの外形意匠面と、前記外形意匠面の端部となる見切り線と、前記サイドドアに対向し前記見切り線を頂点として内側にプレスされる側方設計面と、を含む意匠／設計データを受け付ける受付手段と、
前記外形意匠面に対して前記見切り線で法面となる外形意匠法面を生成し、前記側方設計面が前記外形意匠面に対して形成する側面角度と前記外形意匠法面が前記外形意匠面に対して形成する法面角度を比較し、前記側面角度が前記法面角度より小さいか否か判定する判定手段と、
前記側面角度が前記法面角度より小さい場合に再検討指示を報知する報知手段と、
として機能せさるための車両用設計支援プログラム。
【請求項４】
請求項１に記載された車両用設計支援プログラムにおいて、コンピュータを、
前記側面角度が前記法面角度より小さいと判定された場合に、
前記外形意匠面と前記外形意匠法面に接する所定半径のアール円面と、前記側方設計面に平行な面で前記外形意匠法面側において前記アール円面に接する補正側方設計面と、を設計し、アール円面に対する前記外形意匠面の接点から前記基準側方設計面の接点までのアール弧面と、前記補正側方設計面と、からなるプレス面を設計する設計手段として機能させるための車両用設計支援プログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用設計支援装置及び設計支援プログラムに関し、特に、車両のサイドメンバーとサイドドアの見切り構造の設計を支援する車両用設計支援装置及び設計支援プログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、設計システムとして三次元ＣＡＤ（Ｃｏｍｐｕｔｅｒ  Ａｉｄｅｄ  Ｄｅｓｉｇｎ）が知られており、この設計支援を行うものの１つにいわゆるパラメトリック設計がある。パラメトリック設計のような設計支援装置では、設計の手順を予め記憶しておき、入力されるデータに施すべき複数の処理を算出、実行することにより自動的に設計対象物の設計を行う。
【０００３】
図５は、車両の側面を示す図であり、図６は、図５のＡ−Ａ線断面の設計図であり、サイドメンバー５０とこれに伴列に互いの端面が対向するサイドドア５２が示されている。
【０００４】
上述したような設計支援装置を用いて、サイドメンバー５０をデザイン／設計する場合について説明する。サイドメンバー５０の設計では、サイドメンバー５０の外形を示す外形意匠面５４がデザインされ、この外形意匠面５４の端部が見切り線５６とされる。次に、サイドドア５２に対向し外形意匠面５４に対して内側にプレスされる側方設計面５８が設計される。この側方設計面５８は、この側方設計面５８を加工する時のプレス金型で押圧する方向、すなわちプレス方向Ａに平行な面に設計される。外形意匠面５４と側方設計面５８はこのデザイン／設計に従って加工され、その後、見切り線５６に面取りが掛けられアール面６０が形成される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ここで、サイドメンバー５０のデザイン段階において、サイドメンバー５０とサイドドア５２の見切り隙は、外形意匠面５４の見切り線５６とサイドドア５２の端部間の見切り隙ｇ１が空くことを目標としている。しかしながら、図６に示すように、外形意匠面５４に対して側方設計面５８が形成する側面角度θ１（詳細には、外形意匠面５４が車体方向に湾曲している場合、側面角度θ１は、外形意匠面５４の見切り線５６における外形意匠接面に対して側方設計面５８が形成する側面角度となる）が鋭角の場合、アール面６０を形成すると、見切り隙ｇ２のようにデザイン目標の見切り隙ｇ１より広くなってしまうという問題がある。また、この広い見切り隙ｇ２が部分的に発生すると、車両を側面視した場合に一定の幅の見切り隙が連続しないという問題が発生して外観品質が低下する。
【０００６】
このような場合には、設計者は、設計段階において側方設計面５８の設計変更をしなければならないが、熟練した設計者でなければこのようなことに気が付かないという問題がある。
【０００７】
そこで、本発明は上記課題を解決するためになされたもので、車両のサイドメンバーの側方設計面をチェックし、車両のサイドメンバーとサイドドアの見切り隙がデザイン目標通りか否か判定する車両用設計支援装置及び設計支援プログラムを提供することを目的とする。
【０００８】
また、サイドメンバーの側方設計面がデザイン目標通りでない場合に、新たなプレス面を設計することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の車両用設計支援装置は、車両のサイドメンバーとサイドドアの見切り構造の設計を支援する車両用設計支援装置であって、サイドメンバーの外形意匠面と、外形意匠面の端部となる見切り線と、サイドドアに対向し見切り線を頂点として内側にプレスされる側方設計面と、を含む意匠／設計データを受け付ける受付手段と、外形意匠面に対して見切り線で法面となる外形意匠法面を生成し、側方設計面が外形意匠面に対して形成する側面角度と外形意匠法面が外形意匠面に対して形成する法面角度を比較し、側面角度が法面角度より小さいか否か判定する判定手段と、側面角度が法面角度より小さい場合に再検討指示を報知する報知手段と、を備える。
【００１０】
また、本発明の車両用設計支援装置は、側面角度が法面角度より小さいと判定された場合に、外形意匠面と外形意匠法面に接する所定半径のアール円面と、前記側方設計面に平行な面で外形意匠法面側においてアール円面に接する補正側方設計面と、を設計し、アール円面に対する外形意匠面の接点から補正側方設計面の接点までのアール弧面と、補正側方設計面と、からなるプレス面を設計する設計手段を備える。
【００１１】
本発明の車両用設計支援プログラムは、車両のサイドメンバーとサイドドアの見切り構造の設計を支援させるためにコンピュータを、サイドメンバーの外形意匠面と、外形意匠面の端部となる見切り線と、サイドドアに対向し見切り線を頂点として内側にプレスされる側方設計面と、を含む意匠／設計データを受け付ける受付手段と、外形意匠面に対して見切り線で法面となる外形意匠法面を生成し、側方設計面が外形意匠面に対して形成する側面角度と外形意匠法面が外形意匠面に対して形成する法面角度を比較し、側面角度が法面角度より小さいか否か判定する判定手段と、側面角度が法面角度より小さい場合に再検討指示を報知する報知手段として機能せさる。
【００１２】
また、本発明の車両用設計支援プログラムは、コンピュータを、側面角度が法面角度より小さいと判定された場合に、外形意匠面と外形意匠法面に接する所定半径のアール円面と、前記側方設計面に平行な面で外形意匠法面側においてアール円面に接する補正側方設計面と、を設計し、アール円面に対する外形意匠面の接点から基準側方設計面の接点までのアール弧面と、補正側方設計面と、からなるプレス面を設計する設計手段として機能させる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、車両のサイドメンバーとサイドドアの見切り隙がデザイン目標通りか否か判定することができるので、不具合がある場合に設計者に注意を喚起することができる。
【００１４】
また、本発明によれば、デザイン目標通りになる新たなプレス面を設計することができるので、デザインの外観品質を維持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、発明を実施するための形態（以下、実施形態という）について、図面を参照し説明する。
【００１６】
図１は、本実施形態の車両用設計支援装置１０のブロック図であり、図２は、車両用設計支援装置１０で設計支援されるサイドメンバー（図５のＡ−Ａ線断面）を示す図である。車両用設計支援装置１０は、ＣＰＵ１２、キーボード、マウス等の入力部１４、ディスプレイやスピーカ等の出力部１６（本発明における報知手段としての機能を含む）、プログラムや設計結果等を記憶する記憶装置１８を含み、これらは内部バスで相互に接続されている。この車両用設計支援装置１０は、三次元設計に適したコンピュータ等で構成することができる。入力部１４と出力部１６とを融合させ、例えばディスプレイ上において対話型で入出力を行ってもよい。また、車両用設計支援装置１０は、外部のネットワークに接続する通信制御機能を有してもよい。図２には、サイドメンバー３０とこれに伴列に互いの端面が対向するサイドドア３２の断面が示されているが、本実施形態において、車両用設計支援装置１０は、三次元のパラメトリック設計支援において、サイドドア３２に対向するサイドメンバー３０の側方設計面の設計支援を行う。
【００１７】
ＣＰＵ１２は、後述する意匠／設計データに基づきサイドメンバー３０の側方設計面の不具合、すなわち、側方設計面がデザイン目標通りの見切り隙を形成するか否か判定する機能と、不具合があると判定された場合に、新たなプレス面を設計する設計機能と、を有する。これらの機能は、ＣＰＵ１２のデータ受付部２０と、側方設計面の不具合を判定する判定部２２と、不具合があった場合にプレス面を設計する設計部２４と、で実現される。これらの機能は、ソフトウエアによって実現することができ、具体的には対応する設計支援プログラムを実行することで実現できる。設計支援プログラムは、独立のプログラムであってもよく、既にある設計支援プログラムに組み込まれるものであってもよい。また、各機能の一部をハードウエアで実現するように構成してもよい。以下、詳細に説明する。
【００１８】
まず、車両用設計支援装置１０は、デザイン／設計用プログラムを読み込みサイドメンバー３０のデザイン／設計を行う。このサイドメンバー３０の設計は、従来技術の欄で説明したと同様に、外形意匠面３４がデザインされ、この外形意匠面３４の端部が見切り線３６とされる。次に、サイドドア３２に対向し外形意匠面３４に対して見切り線３６を頂点として内側にプレスされる側方設計面３８が設計される。この側方設計面３８は、この側方設計面３８を加工する際のプレス金型プレス方向Ａに平行な面に設計されている。このデザイン／設計結果は、記憶装置１８は記憶される。
【００１９】
このようなサイドメンバー３０のデザイン／設計が終了すると、ＣＰＵ１２に所望の意匠／設計データが供給され、側方設計面３８のチェックを行う。
【００２０】
データ受付部２０は、外形意匠面３４、見切り線３６、側方設計面３８の意匠／設計データを受け付ける。ここで、外形意匠面３４は、上述したように、サイドメンバー３０の外形を示す面であり、見切り線３６とは、外形意匠面３４の端部となる線であり、側方設計面３８は、サイドドア３２に対向し見切り線３６を頂点として内側にプレスされる面である。データ受付部２０は、記憶装置１８に記憶されたデザイン／設計結果から意匠／設計データを読み出すか、又はユーザによる入力部１４への意匠／設計データに入力によりこれらの意匠／設計データを受け付けることができる。
【００２１】
なお、側方設計面３８を入力することなく、側方設計面３８のプレス方向Ａを入力し、この入力に基づいて判定対象物の側方設計面３８を生成しても良い。
【００２２】
判定部２２は、データ受付部２０が受け付けた意匠／設計データに基づいて、側方設計面３８の不具合を判定するが、本実施形態においては、判定部２２は、側方設計面３８が外形意匠面３４に対して形成する側面角度が鋭角か否か判定する。本明細書の課題の欄で説明したように、側方設計面３８が外形意匠面３４に対して形成する側面角度が鋭角であると、サイドメンバー３０とサイドドア３２の見切り隙がデザイン目標より大きくなってしまうからである。
【００２３】
より詳細に説明すると、判定部２２は、外形意匠面３４に対して見切り線３６で法面となる外形意匠法面４０を生成する。次に、判定部２２は、側方設計面３８が外形意匠面３４に対して形成する側面角度θ１と外形意匠法面４０が外形意匠面３４に対して形成する法面角度θ２を比較し、側面角度θ１が法面角度θ２より小さいか否か判定する。なお、図２において、外形意匠面３４は平面（直線）で示されているが、外形意匠面３４が車体方向に湾曲し曲面を形成している場合には、側面角度θ１は、側方設計面３８が外形意匠面３４の見切り線３６における外形意匠接面に対して形成する角度とされ、法面角度θ２も同様に決められ、比較することができる。これにより、側方設計面３８が外形意匠面３４に対して形成する側面角度θ１が鋭角か否か判定することができ、見切り隙がデザイン目標通りか否か判定することができる。
【００２４】
なお、本実施形態においては、判定部２２が外形意匠法面４０を生成し、側面角度θ１が法面角度θ２より小さいか否か判定しているが、側方設計面３８が外形意匠面３４に対して形成する側面角度θ１が鋭角か否か判定しても良い。
【００２５】
判定部２２の判定が終了すると、出力部１６は判定結果を報知する。例えば、側面角度θ１が法面角度θ２と同じ又は大きい場合は、出力部１６のディスプレイ等は、「ＯＫ」の文字を表示する。側面角度θ１が法面角度θ２より小さい場合は、再検討指示を報知するために、「ＮＧ」の文字を表示する。図２に示す例では、側面角度θ１が法面角度θ２より小さので、「ＮＧ」の文字が表示される。また、「ＯＫ」、「ＮＧ」の報知表示と共に又は単独で音声で判定結果を報知しても良い。また、再検討指示が報知される場合には、外形意匠面３４を「赤」、側方設計面３８を「青」で三次元ＣＡＤ図面や断面図で表示することにより、側方設計面３８のどの箇所に不具合があるかユーザに認識させることができる。
【００２６】
判定部２２において、側面角度θ１が法面角度θ２より小さい判定された場合、設計部２４は、新たな側方設計面としてプレス面４２を設計する。図３は、設計部２４が設計するプレス面４２の例を示す断面図である。まず、設計部２４は、図３に示すように、外形意匠面３４と外形意匠法面４０に所定半径Ｒｘのアール円面４４を設計する。所定半径Ｒｘは、例えばユーザ側で入力部１４を介して指示する。次に、設計部２４は、前記側方設計面３８に平行な面で外形意匠法面４０側においてアール円面４４に接する補正側方設計面４６（図３において一点鎖線で示す）を設計する。設計部２４は、アール円面４４に対する外形意匠面３４の接点ａから補正側方設計面４６の接点ｂまでのアール弧面４８（図３において二点鎖線で示す）を決定し、このアール弧面４８と補正側方設計面４６とからなるプレス面４２をサイドメンバー３０の新たな側方設計面として設計する。これにより、側面角度θ１が鋭角の場合においても、見切り線３６とサイドドア３２の端部間のデザイン目標通りの見切り隙にすることができる。このプレス面４２は、出力部１６のディスプレイで出力することができる。
【００２７】
次に、本実施形態の車両用設計支援装置１０の支援処理について説明する。図４は、本実施形態の車両用設計支援装置１０の支援処理を示すフローチャートである。
【００２８】
図４に示すように、データ受付部２０は、外形意匠面３４、見切り線３６、側方設計面３８の意匠／設計データを受け付ける（Ｓ１０）。判定部２２は、データ受付部２０で受け付けられた意匠／設計データに基づいて、サイドメンバー３０の側方設計面３８の不具合を判定する。本実施形態においては、判定部２２は、外形意匠面３４に対して見切り線３６で法面となる外形意匠法面４０を生成する（Ｓ１２）。次に、判定部２２は、側方設計面３８が外形意匠面３４に対して形成する側面角度θ１と外形意匠法面４０が外形意匠面３４に対して形成する法面角度θ２を比較し、側面角度θ１が法面角度θ２より小さいか否か判定する（Ｓ１４）。側面角度θ１が法面角度θ２と同じ又は大きい場合には、出力部１６のディスプレイに「ＯＫ」等の文字を表示させ（Ｓ１６）、処理は終了する。
【００２９】
側面角度θ１が法面角度θ２より小さい場合には、出力部１６のディスプレイに「ＮＧ」等の文字を表示させる（Ｓ１８）。これにより、側方設計面３８の不具合をチェックすることができ、不具合がある場合にユーザに注意を喚起する事ができる。
【００３０】
Ｓ１６後、例えばディスプレイに「プレス面を設計するか？」等のメッセージを表示させ、ユーザの選択により、設計部２４はプレス面４２を設計する（Ｓ２０）。本実施形態においては、設計部２４は、図３に示すように、アール円面４４と補正側方設計面４６とからなるプレス面４２を設計する。これにより、デザイン目標通りの見切り隙ｇを有するプレス面４２を設計することができ、外観品質を維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】実施形態の車両用設計支援装置のブロック図である。
【図２】実施形態の車両用設計支援装置で設計支援されるサイドメンバー（図５のＡ−Ａ線断面）を示す図である。
【図３】設計部が設計する補正側方設計面の例を示す断面図である。
【図４】実施形態の車両用設計支援装置の支援処理を示すフローチャートである。
【図５】車両を示す図である。
【図６】図５のＡ−Ａ線断面の設計図である。
【符号の説明】
【００３２】
１０  車両用設計支援装置、１２  ＣＰＵ、１４  入力部、１６  出力部、１８  記憶装置、２０  データ受付部、２２  判定部、２４  設計部、３０  サイドメンバー、３２  サイドドア、３４  外形意匠面、３６  見切り線、３８  側方設計面、４０  外形意匠法面、４２  プレス面、４４  アール円面、４６  補正側方設計面、４８  アール弧面、θ１  側面角度、θ２ 法面角度。
【図１】
2005247159.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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