(57)【要約】【課題】  止水部における電線束の上下幅を広げることができ、従来に比べ多い本数の電線束で止水部が形成できるとともに止水部を小さくできるワイヤーハーネスの止水部形成治具、ワイヤーハーネスの止水部形成方法およびワイヤーハーネスを得る。【解決手段】  複数の電線１が束ねられた電線束３の所定位置における各電線１の周面間に止水剤１１を充填することにより止水部１７を形成するために、電線束３を略水平、かつ、所定高さに支持する一対の支持部２５、２５が水平方向に沿って離間配置されたワイヤーハーネスＷの止水部形成治具２１であって、各支持部２５、２５がそれぞれ略Ｕ字状に形成された第１支持部材２５ａおよび第２支持部材２５ｂを有し、第１支持部材２５ａおよび第２支持部材２５ｂが互いに隣接配置されているとともに、相対的に突没可能となるようにした。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の電線が束ねられた電線束の所定位置における前記各電線の周面間に止水剤を充填することにより止水部を形成するために、
前記電線束を略水平、かつ、所定高さに支持する一対の支持部が水平方向に沿って離間配置されたワイヤーハーネスの止水部形成治具であって、
前記各支持部がそれぞれ略Ｕ字状に形成された第１支持部材および第２支持部材を有し、前記第１支持部材および前記第２支持部材が互いに隣接配置されているとともに、相対的に突没可能であることを特徴とするワイヤーハーネスの止水部形成治具。
【請求項２】
前記第１支持部材の幅寸法が前記第２支持部材の幅寸法よりも小さく設定されていることを特徴とする請求項１に記載のワイヤーハーネスの止水部形成治具。
【請求項３】
複数の電線が束ねられた電線束の所定位置における前記各電線の周面間に止水剤を充填することにより止水部を形成するワイヤーハーネスの止水部形成方法であって、
前記電線束を略水平、かつ、所定高さに支持する一対の支持部が水平方向に沿って離間配置された第１支持部材と、
前記第１支持部材の両側に隣接して配置した第２支持部材とを有する止水部形成治具上に前記電線束を支持させ、
前記第１支持部材を前記第２支持部材よりも低く保持し、かつ、前記第１支持部材の前記各支持部間における前記電線束を平面状にばらした状態で当該個所に止水剤を塗布した後、
前記電線束を前記止水部形成治具から取り外してから前記止水剤を塗布した個所を止水シートにより覆うことを特徴とするワイヤーハーネスの止水部形成方法。
【請求項４】
請求項３に記載のワイヤーハーネスの止水部形成方法により製造されたことを特徴とするワイヤーハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤーハーネスの止水部形成治具、ワイヤーハーネスの止水部形成方法およびワイヤーハーネスに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車のエンジンルームから車室内へワイヤーハーネスを配線するためにグロメットが使用されている。このグロメットは、エンジンルームと車室内とを仕切るパネルにワイヤーハーネスを通すためのもので、パネルの取付孔に嵌め込んで取付孔を密閉状態に保ちながらワイヤーハーネスを貫通させるものである。このグロメットのワイヤーハーネス貫通部は、止水処置の施されるのが普通である。
【０００３】
具体的には、図５（ａ）に示すワイヤーハーネスとなる電線１を束ねた電線束３を、車両上での配索状態に癖付け成形するための止水部形成治具５上に支持する。支持は、止水部形成治具５上に立設した音叉形状の支持部７、７を用いる。次いで、支持部７、７間の電線束３の表面に、図５（ｂ）に示す止水剤塗布ノズル９によって、未固化状態の止水剤１１を塗布する。その後、図５（ｃ）に示すように、止水剤１１を塗布した電線束３を、束ねるための止水シート１３を貼付する（例えば特許文献１参照）。
【０００４】
次いで、電線束３を支持部７、７から外した状態にし、止水シート１３を巻き締めて、電線束３を円形断面の電線束に結束する。さらに、図５（ｄ）に示すように、止水シート１３の両端にテープ１５、１５を巻き付けて、電線束の断面形状を、グロメットのワイヤーハーネス貫通部に挿通可能な円形に整形する。これにより、図５（ｅ）に示す止水部１７を形成する。
【０００５】
他の止水処理方法として、図６に示すように、電線束３を、グロメット１９のワイヤーハーネス貫通部１９ａに挿通する。そして、ワイヤーハーネス貫通部１９ａに止水剤１１を充填することによりワイヤーハーネス貫通部１９ａ、すなわち、ワイヤーハーネスＷを貫通させるグロメット１９の挿通部位を止水処置としていた。
この場合、グロメット１９の挿通部位が止水部となる。
【特許文献１】特許第３１９８９６２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、図５において、止水剤の塗布される電線束の止水部は、音叉形状となった一対の支持部によって両側（電線長手方向の両側）が支持される。すなわち、止水部の両側において、電線束は上下方向にほぐされて音叉形状の間隙に挿入される。つまり、止水部の電線束は、上方のみに積み重ねられた状態となる。
このため、上層の電線は、順次上方へ積み重ねられることにより、屈曲量が大きくなり、長さが短くなった。これにより、電線の積み重ね量がすぐ限界となり、電線束の上下幅を広げることができない（すなわち、少ない本数でしか止水部が形成できない）という不都合があった。
一方、図６においては、グロメット１９の挿通部位を止水処置することにより止水部としているため、換言すれば止水部が大きくならざるを得ないという不都合がある。
【０００７】
本発明は、前述した問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は止水部における電線束の上下幅を広げることができ、従来に比べ多い本数の電線束で止水部が形成できるとともに止水部を小さくできるワイヤーハーネスの止水部形成治具、ワイヤーハーネスの止水部形成方法およびワイヤーハーネスを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前述した目的を達成するために、本発明のワイヤーハーネスの止水部形成治具は、複数の電線が束ねられた電線束の所定位置における前記各電線の周面間に止水剤を充填することにより止水部を形成するために、前記電線束を略水平、かつ、所定高さに支持する一対の支持部が水平方向に沿って離間配置されたワイヤーハーネスの止水部形成治具であって、前記各支持部がそれぞれ略Ｕ字状に形成された第１支持部材および第２支持部材を有し、前記第１支持部材および前記第２支持部材が互いに隣接配置されているとともに、相対的に突没可能であることを特徴としている。
【０００９】
ここで、電線としては、自動車のエンジンルームから車室内へ配線されるワイヤーハーネスを例示できる。止水剤としては、水分硬化型のシリコーンＲＴＶを例示できる。支持部としては、治具上に立設される音叉形状の支持具を例示できる。
【００１０】
このように構成されたワイヤーハーネスの止水部形成治具においては、止水部に近接する第１支持部材が、第２支持部材に対して下げられ、上方のみに積み重ねられた止水部の電線束が下げられることになる。すなわち、順次上方へ積み重ねられることにより、屈曲量が大きくなり、長さの短くなった上層の電線が、下方へ下げられることにより、屈曲量が小さくなり（若しくはなくなり）、長さの短くなることがなくなる。
【００１１】
従って、このワイヤーハーネスの止水部形成治具においては、さらに倍の電線が積み重ね可能となり、止水部における電線束の上下幅を従来に比べて倍に広げることができる。つまり、従来に比べ倍の本数の電線束で止水部が形成できるようになる。
これにより、従来のような、電線の積み重ね量がすぐ限界となる（すなわち、少ない本数でしか止水部が形成できない）という問題を解決できることになる。
【００１２】
また、本発明のワイヤーハーネスの止水部形成治具においては、前記第１支持部材の幅寸法が前記第２支持部材の幅寸法よりも小さく設定されているため、止水部の電線を広げやすくなって、止水剤を塗布する作業において、止水剤が充分に電線間に行き渡らせることができる。
【００１３】
さらに、本発明のワイヤーハーネスの止水部形成方法は、複数の電線が束ねられた電線束の所定位置における前記各電線の周面間に止水剤を充填することにより止水部を形成するワイヤーハーネスの止水部形成方法であって、前記電線束を略水平、かつ、所定高さに支持する一対の支持部が水平方向に沿って離間配置された第１支持部材と、前記第１支持部材の両側に隣接して配置した第２支持部材とを有する止水部形成治具上に前記電線束を支持させ、前記第１支持部材を前記第２支持部材よりも低く保持し、かつ、前記第１支持部材の前記各支持部間における前記電線束を平面状にばらした状態で当該個所に止水剤を塗布した後、前記電線束を前記止水部形成治具から取り外してから前記止水剤を塗布した個所を止水シートにより覆うことを特徴としている。
【００１４】
そして、本発明のワイヤーハーネスは、前述したワイヤーハーネスの止水部形成方法により製造されたことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、電線束を略水平、かつ、所定高さに支持する一対の支持部が水平方向に沿って離間配置され、各支持部がそれぞれ略Ｕ字状に形成された第１支持部材および第２支持部材を有し、第１支持部材および第２支持部材が互いに隣接配置されているとともに、相対的に突没可能であるので、止水部に近接する第１支持部材を、第２支持部材に対して下げることにより、上方のみに積み重ねられた止水部の電線束を下げることができる。
【００１６】
すなわち、順次上方へ積み重ねられることにより、屈曲量が大きくなり、長さの短くなった上層の電線が、下方へ下げられることにより、屈曲量が小さくなり（若しくはなくなり）、長さの短くなることがなくなる。これにより、さらに倍の電線が積み重ね可能となり、止水部における電線束の上下幅を従来に比べて倍に広げることができる。つまり、従来に比べ倍の本数の電線束で止水部を形成できるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明に係る実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
図１は本発明に係るワイヤーハーネスの止水部形成治具の概略を表す構成図、図２は図１に示した支持部の動作説明図、図３は図１の要部拡大図、図４はグロメットと止水部との位置関係を示す断面図である。なお、以下に説明する実施の形態において、既に図において説明した部材等については、図中に同一符号あるいは相当符号を付すことにより説明を簡略化あるいは省略する。
【００１８】
本実施形態で止水部１７を形成するワイヤハーネスＷは、自動車の電気配線用のもので、図１に示すように、複数の電線１を束ねた電線束３を止水部形成治具２１上で支持し、グロメット１９（図５参照）の挿通部位となる所定箇所の各電線の周面間に止水剤１１を塗布して、止水部１７を形成するものである。
【００１９】
図１に示すように、本発明に係る実施形態であるワイヤーハーネスＷの止水部形成治具２１は、複数の電線１が束ねられた電線束３の所定位置における各電線１の周面間に止水剤１１を充填することにより止水部１７を形成するために、基台２３と、基台２３に立設される一対の支持部２５、２５とを備える。
【００２０】
一対の支持部２５、２５は、基台２３上で、水平方向に沿って離間配置され、電線束３を略水平、かつ、所定高さに支持する。各支持部２５、２５は、それぞれ略Ｕ字状に形成された音叉形状の第１支持部材２５ａおよび第２支持部材２５ｂを有する。支持部２５、２５は、止水部１７を中央に挟み、第１支持部材２５ａ、２５ａが内側、第２支持部材２５ｂ、２５ｂが外側となるように配設されている。
【００２１】
第１支持部材２５ａは、軸部２７と、この軸部２７の上端に連設したＵ字形状の支持ヘッド２９と、軸部２７に直交する方向で突設したストッパ軸３１とからなる。一方、第２支持部材２５ｂは、軸部３３と、この軸部３３の上端に連設したＵ字形状の支持ヘッド３５と、軸部３５に直交する方向で突設したストッパ軸３６とからなる。第１支持部材２５ａは、ほぐした状態の電線束３を、上下方向に積み重ねて支持するため、支持ヘッド２９が、狭い間隙でかつ上下方向に長く形成されている。一方、第２支持部材２５ｂは、ほぐされる前の電線束３を支持するため、支持ヘッド３５が、広い間隙でかつ上下方向に短く形成されている。
【００２２】
ここで、第１支持部材２５ａ、２５ａの幅寸法W1が第２支持部材２５ｂ、２５ｂの幅寸法よりも小さく設定されているため、止水部の電線を広げやすくなって、止水剤を塗布する作業において、止水剤が充分に電線間に行き渡らせることができる。
【００２３】
これら第１支持部材２５ａおよび第２支持部材２５ｂは、軸部２７、３３が、基台２３に穿設された軸挿入孔３７、３９に挿入されて、それぞれが上下方向に昇降自在に立設されている。つまり、互いに隣接配置された第１支持部材２５ａおよび第２支持部材２５ｂは、相対的に突没可能となっている。第１支持部材２５ａおよび第２支持部材２５ｂは、軸部２７、３３と、軸挿入孔３７、３９との間に介装した図示しないストッパ機構により、任意の高さに固定・固定解除可能となる。
【００２４】
なお、ストッパ軸３１、３６は、基台２３の上面に当接することで、第１支持部材２５ａ、２５ｂのそれ以上の下降を規制する。また、このストッパ軸３１、３６は、第１支持部材２５ａ、２５ｂを上昇させる際の把持部としても利用できるようになっている。
【００２５】
従って、第１支持部材２５ａおよび第２支持部材２５ｂは、図２（ａ）に示すように、所定位置の第２支持部材２５ｂに対して、第１支持部材２５ａのみを下げることで、第１支持部材２５ａを低く設定できる。また、図２（ｂ）に示すように、所定位置の第１支持部材２５ａに対して、第２支持部材２５ｂを上げることで、第１支持部材２５ａを低く設定できる。さらに、図２（ｃ）に示すように、所定位置より第１支持部材２５ａを下げ、所定位置より第２支持部材２５ｂを上げることによっても、第１支持部材２５ａを低く設定できる。
【００２６】
このワイヤーハーネスの止水部形成治具２１を用いて、電線束３の所定位置に止水部１７を形成するには、電線束３を一対の支持部２５、２５に支持する。つまり、止水部１７の外側が一対の第２支持部材２５ｂ、２５ｂに支持され、その内側が一対の第１支持部材２５ａ、２５ａに支持される。
【００２７】
次いで、第１支持部材２５ａ、２５ａ同士の間の電線束３をほぐしたなら、一対の第１支持部材２５ａ、２５ａを、図３に示すように、第２支持部材２５ｂより低く設定する。これにより、ほぐされた電線束３の下部は、図１に示すように、下方へ屈曲されることになる。
次いで、残りの電線をほぐしながら、第１支持部材２５ａ、２５ａの支持ヘッド２９に積み重ねていく。なお、図１中、４１は通常の電線支持位置、４３は第１支持部材２５ａを下げたことによる電線支持位置を示す。
【００２８】
このようにして第１支持部材２５ａ、２５ａの間で上下方向に積み重ねられた状態となった各電線１の周面間には止水剤１１が塗布されることになる。
止水剤１１の塗布された止水部１７は、従来と同様に、電線束３を支持部２５、２５から外した状態にし、止水シート１３（図５参照）を巻き締めて、電線束３を円形断面の電線束に結束する。さらに、止水シート１３の両端にテープ１５、１５（図５参照）を巻き付ける。
このようにして形成された止水部１７を有するワイヤハーネスＷは、図４に示すように、止水部１７がグロメット１９のハーネス挿通穴に緊密嵌合されてグロメット１９への装着が完了する。
【００２９】
前述したワイヤーハーネスの止水部形成治具２１によれば、止水部１７に近接する第１支持部材２５ａが、第２支持部材２５ｂに対して下げられ、上方のみに積み重ねられた止水部１７の電線束３が下げられることになる。すなわち、順次上方へ積み重ねられることにより、屈曲量が大きくなり、長さの短くなった上層の電線１が、下方へ下げられることにより、屈曲量が小さくなり（若しくはなくなり）、長さの短くなることがなくなる。
【００３０】
従って、このワイヤーハーネスの止水部形成治具２１においては、従来の倍の電線１が積み重ね可能となり、止水部１７における電線束３の上下幅を従来に比べて倍に広げることができる。つまり、従来に比べ倍の本数の電線束３で止水部１７が形成できるようになる。これにより、従来のような、電線１の積み重ね量がすぐ限界となる（すなわち、少ない本数でしか止水部１７が形成できない）という問題を解決することができる。
【００３１】
なお、本発明は、前述した実施形態に限定されるものでなく、適宜な変形、改良等が可能である。
例えば、前述した実施形態におけるワイヤーハーネスの止水部形成治具は、第１支持部材２５ａと第２支持部材２５ｂとの両方が昇降自在としたが、本発明に係る止水部形成治具２１は、少なくとも第１支持部材２５ａ又は第２支持部材２５ｂのいずれか一方が昇降自在であっても、上述と同様の作用・効果を奏するものである。
【００３２】
その他、前述した実施形態において例示した電線、電線束、止水剤、止水部、支持部、止水部形成治具、第１支持部材、第２支持部材等の部材、形状、寸法、形態、数、配置箇所等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明に係るワイヤーハーネスの止水部形成治具の概略を表す構成図である。
【図２】図１に示した支持部の動作説明図である。
【図３】図１の要部拡大図である
【図４】グロメットと止水部との位置関係を示す断面図である。
【図５】従来の止水部形成手順の説明図である。
【図６】他の従来の止水部構造の断面図である。
【符号の説明】
【００３４】
１  電線
３  電線束
１１  止水剤
１７  止水部
２１  ワイヤーハーネスの止水部形成治具
２５  支持部
２５ａ  第１支持部材
２５ｂ  第２支持部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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