(57)【要約】【課題】前後方向から乗降可能かつ馬乗り状態で乗車可能な車椅子において、背凭れを開閉可能に具備させるとともに、さらに該背凭れの開放操作に連動して車輪の回転を拘束可能、かつ背凭れの開放操作に関係なく車輪の回転を任意に拘束可能なブレーキ機構と、該ブレーキ機構を具備し、利用者が立ち上がることなく乗降可能な車椅子を提供すること。【解決手段】背凭れを開閉可能に具備させるとともに、該背凭れの開放操作により連動レバーを作動させ、この作動により接触具を車輪に押し当て、車輪の回転を拘束することが可能、かつ背凭れの開放操作に関係なく、レバーを操作することで前記接触具を車輪に押し当て、車輪の回転を拘束することを可能とした。【選択図】図１
2005143894.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前後方向から乗降可能かつ馬乗り状態で乗車可能な車椅子において、背凭れを開閉可能に具備させるとともに、該背凭れの開放操作に連動して、車輪の回転を拘束することが可能、かつ背凭れの開放操作に関係なく、任意に車輪の回転を拘束することを可能としたことを特徴とする車椅子のブレーキ機構。
【請求項２】
背凭れの開放操作により連動アームを作動させ、この作動により接触具を車輪に押し当て、車輪の回転を拘束することが可能、かつ背凭れの開放操作に関係なく、レバーを操作することで前記接触具を車輪に押し当て、車輪の回転を拘束することを可能としたことを特徴とする請求項１記載の車椅子のブレーキ機構。
【請求項３】
左右一対の側部フレームと、該側部フレームを低い位置で連結する連結フレームと、該連結フレームの上部に配設される馬乗り状態で着座可能かつ後面が前記側部フレームの後面と前後方向において略々一致するシート部と、前記側部フレームに配設される車輪及びキャスターと、前記側部フレームに配設される背凭れが開閉可能な背凭れ部と、前記側部フレームに配設される請求項１乃至請求項２にかかるブレーキ機構を具備し、前後方向から乗降可能としたことを特徴とする車椅子。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、車椅子のブレーキ機構と、それを具備する車椅子に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の技術では、前後方向へ延びる縦フレームと左右方向へ延びる横フレームとからなる平面視が十文字状に形成された高さの低いフレームを設け、前記縦フレームの上部には前後方向へ延びる馬乗り状態に乗車する左右中間部のサドルを設け、このサドルの左右両側に前後に通過自在な空間部を配して前記サドルの高さよりも高い部位に設けられた手摺枠と、この左右の手摺枠の外側に設けられた手扱ぎ駆動リング付きの走行車輪とを設け、前記縦フレームの前後に前記走行車輪の下端接地位置よりも少し高位に外周下端が位置して側面視で前記走行車輪の接地点を支点にシーソー状に上下作動自在な転動輪を軸承し、前記サドルの左右両側に位置する横フレームにステップを設けてなる障害者用車椅子がある。
【０００３】
この技術によると、背凭れが無いことから、乗車姿勢をとりにくい利用者によっては、長時間乗車姿勢を保つことが困難である。また、この障害者用車椅子装置に乗車する際には、利用者から離れた位置にある走行車輪の回転を拘束するブレーキ機構を作動させる必要があるため、利用者によっては操作をしにくい。
【特許文献１】特開平５−１１５５１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
そこで、本願発明は上記事情を鑑みてなされたものであり、背凭れを開閉可能に具備させるとともに、さらに背凭れの開放操作に連動して車輪の回転を拘束可能、かつ背凭れの開放操作に関係なく車輪の回転を任意に拘束可能なブレーキ機構と、該ブレーキ機構を具備し、利用者が立ち上がることなく乗降可能な車椅子を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１の発明は、前後方向から乗降可能かつ馬乗り状態で乗車可能な車椅子において、背凭れを開閉可能に具備させるとともに、該背凭れの開放操作に連動して、車輪の回転を拘束することが可能、かつ背凭れの開放操作に関係なく、任意に車輪の回転を拘束することを可能としたことを特徴とする。
請求項２の発明は、背凭れの開放操作により連動アームを作動させ、この作動により接触具を車輪に押し当て、車輪の回転を拘束することが可能、かつ背凭れの開放操作に関係なく、レバーを操作することで前記接触具を車輪に押し当て、車輪の回転を拘束することを可能としたことを特徴とする。
請求項３の発明は、左右一対の側部フレームと、該側部フレームを低い位置で連結する連結フレームと、該連結フレームの上部に配設される馬乗り状態で着座可能かつ後面が前記側部フレームの後面と前後方向において略々一致するシート部と、前記側部フレームに配設される車輪及びキャスターと、前記側部フレームに配設される背凭れが開閉可能な背凭れ部と、前記側部フレームに配設される請求項１乃至請求項２にかかるブレーキ機構を具備し、前後方向から乗降可能としたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
したがって、請求項１の発明によれば、背凭れを開閉可能に具備させるとともに、該背凭れの開放操作に連動して、車輪の回転を拘束することが可能、かつ背凭れの開放操作に関係なく、任意に車輪の回転を拘束することを可能とした。これによると、背凭れを開放して乗降する際に、車輪の回転を拘束し忘れた状態で乗降することを防止できる。また、背凭れを開放した状態で車椅子を走行させることができない。したがって、車椅子の安全性を高める効果がある。さらに、背凭れを開放して乗車する際に、利用者の近くにある背凭れを開放操作するだけで車輪の回転を拘束することができる。また、背凭れを開放して乗降する際の一連の手順の中から、車輪の回転を拘束する手順を省くことができる。よって、利用者あるいは介助者の煩わしさを軽減できる。また、利用者が乗車姿勢を確保しつつ、任意の場所で安心して逗留することができる。
さらに、請求項２の発明によれば、背凭れの開放操作により連動アームを作動させ、この作動により接触具を車輪に押し当て、車輪の回転を拘束することを可能とした。これとともに、背凭れの開放操作に関係なく、レバーを操作することで前記接触具を車輪に押し当て、車輪の回転を拘束することを可能とした。これによると、背凭れの開放操作に連動して、車輪の回転を拘束することができるとともに、背凭れの開放操作に関係なく、任意に車輪の回転を拘束することもできる。
また、請求項３の発明によれば、左右一対の側部フレームと、該側部フレームを低い位置で連結する連結フレームと、該連結フレームの上部に配設される馬乗り状態で着座可能かつ後面が前記側部フレームの後面と前後方向において略々一致するシート部と、前記側部フレームに配設される車輪及びキャスターと、前記側部フレームに配設される背凭れが開閉可能な背凭れ部と、前記側部フレームに配設される請求項１乃至請求項２にかかるブレーキ機構を具備し、前後方向から乗降可能とした。これによると、利用者が立ち上がることなく乗降することが可能である。また、請求項１乃至請求項２にかかるブレーキ機構を具備したことと、背凭れを具備したことにより、安全性の高い車椅子とすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
本願発明にかかる車椅子のブレーキ機構は、背凭れを開閉可能に具備させるとともに、該背凭れの開放操作により連動レバーを作動させ、この作動により接触具を車輪に押し当て、車輪の回転を拘束することを可能とした。これとともに、背凭れの開放操作とは関係なく、レバーを操作することで前記接触具を車輪に押し当て、車輪の回転を拘束することを可能とした。すなわち、背凭れの開放操作に連動して、車輪の回転を拘束することができるとともに、背凭れの開放操作に関係なく、任意に車輪の回転を拘束することもできる。
【０００８】
これによると、背凭れを開放して乗降する際に、車輪の回転を拘束し忘れた状態で、乗降することを防止できる。また、背凭れを開放した状態で車椅子を走行させることができない。したがって、車椅子の安全性を高める効果がある。さらに、背凭れを開放して乗車する際に、利用者の近くにある背凭れを開放操作するだけで車輪の回転を拘束することができる。また、背凭れを開放して乗降する際の一連の手順の中から、車輪の回転を拘束する手順を省くことができる。よって、利用者あるいは介助者の煩わしさを軽減できる。また、利用者が乗車姿勢を確保しつつ、任意の場所で安心して逗留することができる。
【実施例１】
【０００９】
本願発明にかかる車椅子のブレーキ機構及びそれを具備した車椅子の一実施形態を図面に基づいて説明する。第１図は車椅子を示す全体正面図である。第２図は車椅子を示す全体側面図である。第３図は第１図におけるＡ−Ａ断面図である。第４図は車椅子の構成を示す説明図である。第５図はブレーキ機構を示す説明図である。第６図はブレーキ機構の作動した様子を示す説明図である。第７図は利用者が車椅子へ移乗する様子を示す説明図である。なお、利用者が車椅子を使用するときの、利用者の向きを基準として前後左右とする。
【００１０】
この車椅子１は、左右一対の側部フレーム２，２と、該側部フレーム２，２を連結する連結フレーム３と、該連結フレーム３の上部に配設されるシート部４と、前記側部フレーム２，２の左右方向外側にそれぞれ配設される一対の車輪５，５と、前記側部フレーム２，２の後部に配設される一対のキャスター６，６と、前記側部フレーム２，２の上部に配設される一対の背凭れ部７，７と、前記側部フレーム２，２に配設される前記車輪５，５の回転を拘束可能なブレーキ機構８，８から主に構成される。
【００１１】
まず、側部フレーム２，２について説明する。
この側部フレーム２，２は左右対称構造のものが一対構成される。以下、一方の側部フレーム２について説明する。
２ａは主柱である。該主柱２ａの下端に正面視において略々Ｌ字状の連結具２ｂを固着させる。
２ｃは側面視において略々Ｌ字状に曲げられたＬ型アームである。該Ｌ型アーム２ｃの前端を前記主柱２ａの略々中間部後面に固着させる。このとき、Ｌ型アーム２ｃの後端は下方を向くようにさせる。
２ｄは側面視において略々ヘ字状に曲げられたアームである。該アーム２ｄの後端を前記主柱２ａの略々中間部前面に固着させる。そして、該アーム２ｄの前下部後面に略々前後方向の取付軸２ｅを固着させる。然る後、該取付軸２ｅに足受け９を取付ける。
【００１２】
１０は肘掛けベースである。該肘掛けベース１０が前後方向を向くように、肘掛けベース１０の略々中央部下面を前記支柱２ａの上端に固着させる。
そして、前記支柱２ａとアーム２ｄとの間に空孔部１１ａが穿たれたプレート１１を固着させて、側部フレーム２は構成される。
然る後、前記車輪５，５の車軸５ａ，５ａを前記側部フレーム２，２のプレート１１，１１の空孔部１１ａ，１１ａに挿通させて、ナット部材１２，１２にて固定させる。そして、前記キャスター６，６を前記側部フレーム２，２のＬ型アーム２ｃ，２ｃの後端に取付ける。さらに、前記側部フレーム２，２のアーム２ｄ，２ｄの前部下部に穿たれた左右方向の空孔部２ｆ，２ｆに、ローラー１３，１３を軸材１４，１４にて取付ける。このとき、ローラー１３，１３が側部フレーム２，２の左右方向外側に位置するようにする。
【００１３】
なお、前記車輪５，５とキャスター６，６の最下点が略々水平な床面に接地している状態で、前記側部フレーム２，２の肘掛けベース１０，１０が略々水平となるように前記側部フレーム２，２は構成されている。また、前記ローラー１３，１３は車椅子１の転倒を防止するためのものであり、前記車輪５，５とキャスター６，６が床面に接している状態で、若干量宙に浮いた状態となっている。さらに、前記車輪５，５には、利用者が手扱ぎ可能なように、ハンドリム５ｂ，５ｂが具備されている。
また、図面においては、主柱２ａ，２ａにＬ型アーム２ｃ，２ｃ及びアーム２ｄ，２ｄを介してキャスター６，６及びローラー１３，１３と足受け９，９を取付けているが、支柱２ａ，２ａの下部に前後方向の桁パイプを配設し、該桁パイプにキャスター６，６及びローラー１３，１３と足受け９，９を配設するようにしても、上述の実施例と同様の機能を持つ側部フレームを構成することができる。
【００１４】
次に、前記側部フレーム２，２を連結する連結フレーム３について説明する。
３ａは主桁である。該主桁３ａの両端に正面視において略々Ｌ字状の連結板３ｂ，３ｂを固着させる。
３ｃは側面視において略々コ字状の固着プレート３ｄが下端に固着された内マストである。該内マスト３ｃの固着プレート３ｄを前記主桁３ａの略々中間部上面に固着させて、連結フレーム３は構成される。
そして、連結フレーム３の連結板３ｂ，３ｂの上面と側面に重ね合わせるように、前記側部フレーム２，２の連結具２ｂ，２ｂを配設させ、ネジ１５，１５，・・・にて固定させ、前記左右一対の側部フレーム２，２を連結フレーム３にて連結させる。
【００１５】
次に、前記連結フレーム３の上部に配設されるシート部４について説明する。
４ａは前記連結フレーム３の内マスト３ｃを挿通可能な外マストである。該外マスト４ａの上部前面には空孔部４ｂが穿たれ、該空孔部４ｂと軸心が一致するようにナット部材４ｃを固着させる。
４ｄは正面視において略々コ字状のシート受けである。該シート受け４ｄの前部下面を前記外マスト４ａ上端に固着させる。そして、シート受け４ｄの後部下面と外マスト４ａの下部後面との間に補強材４ｅを固着させる。然る後、シート受け４ｄの上面に、略々直方体形状をした前後方向に長いシート１６を配設し、ネジ１７，１７にて固定させて、シート部４は構成される。
【００１６】
そして、このシート部４の外マスト４ａに前記連結フレーム３の内マスト３ｃを挿通させ、この内マスト３ｃに穿たれた複数の空孔部３ｅ，３ｅ，３ｅのうちの一つと、外マスト４ａのナット部材４ｃとを一致させ、手動締付け可能なネジ部材１８をナット部材４ｃに螺着するととともに、該ネジ部材１８後端に設けられている軸部１８ａを内マスト３ｃの空孔部３ｅに差込み、シート部４を連結フレーム３に固定させる。
このシート部４は、外マスト４ａのナット部材４ｃと一致させる連結フレーム３の内マスト３ｃの空孔部３ｅを選択することで、シート部４の高さを調節可能としている。さらに、シート部４のシート１６の幅は、前記左右一対の側部フレーム２，２の幅間隔より狭く構成されており、利用者がシート１６を跨ぐようにして前後方向に車椅子１を通過可能となっている。また、シート部４のシート１６は利用者が馬乗り状態で着座可能なものとなっている。
また、シート部４のシート１６の後面と、前記側部フレーム２，２のＬ型アーム２ｃ，２ｃの後面を前後方向において略々一致させている。これは、車椅子１への乗降の際に、よりシート部４のシート１６を利用者が腰掛けているベッド等に近接できるようにするためである。
【００１７】
次に、前記側部フレーム２，２の上部に配設される背凭れ部７，７について説明する。
この背凭れ部７，７は左右対称構造のものが一対構成される。以下、一方の背凭れ部７について説明する。
７ａは略々鉤状、かつ正面視において略々Ｌ字状をした回動レバーである。該回動レバー７ａの前部の略々上方へ曲げられた部分にグリップ部材７ｂを取付ける。そして、後部の左右方向内側へ曲げられた部分に正面視において略々矩形状の背凭れ７ｃを取付ける。然る後、該回動レバー７ａを前記側部フレーム２の肘掛けベース１０の前後方向に設けられた溝部１０ａに配設させる。
７ｄ，７ｄは係止軸である。該係止軸７ｄ，７ｄを、前記側部フレーム２の肘掛けベース１０の溝部１０ａに設けられた前部及び後部下面の切欠部１０ｂ，１０ｂに接当可能となるように、前記回動レバー７ａの外側面にそれぞれ固着させる。
【００１８】
そして、前記側部フレーム２の肘掛けベース１０の前部左右方向外側に設けられた切欠部１０ｃと前後方向において略々一致する、前記回動レバー７ａの略々上面に、軸受部材７ｅを固着させる。
然る後、略々直方体形状をした前後方向に長い肘掛け１９を、前記側部フレーム２の肘掛けベース１０の上面に配設させ、ネジ２０，２０，・・・にて該肘掛け１９を前記側部フレーム２の肘掛けベース１０に固定させて、背凭れ部７は構成される。
なお、肘掛け１９には、前記軸受部材７ｅと肘掛け１９が干渉しないように切欠部１９ａが設けられている。また、前記回動レバー７ａは前記側部フレーム２の肘掛けベース１０の溝部１０ａと肘掛け１９との間で、回動可能に挟持されており、前記係止軸７ｄ，７ｄと前記側部フレーム２の肘掛けベース１０の切欠部１０ｂ，１０ｂにより、その回動範囲が規制されている。
【００１９】
このように構成された背凭れ部７，７は、グリップ部材７ｂ，７ｂを把持し、回動レバー７ａ，７ａを回動させることで、背凭れ７ｃ，７ｃが前記左右の側部フレーム２，２間に位置する状態（閉じた状態）から、側部フレーム２，２の左右方向外側に位置する状態（開放した状態）の範囲内で回動可能（開閉可能）、かつ係止軸７ｄ，７ｄ，・・・と前記側部フレーム２，２の肘掛けベース１０，１０の切欠部１０ｂ，１０ｂ，・・・との接当により、それぞれの状態で保持可能とされている。また、背凭れ７ｃ，７ｃを直接把持し、背凭れ７ｃ，７ｃを開閉させることも可能である。
さらに、背凭れ部７，７の回動レバー７ａ，７ａの後部を側面視において下方に向かって曲げることで、背凭れ７ｃ，７ｃが利用者の背中の低い位置も支持できるようにしている。これによると、利用者が車椅子１に乗車して移動している際に、振動等により、前記シート部４のシート１６と背凭れ７ｃ，７ｃとの間の空間に利用者の臀部が入り込むことを防ぐことができ、利用者がシート１６からズレ落ちないように、また、背凭れ７ｃ，７ｃが開放されないようにできる。
【００２０】
なお、背凭れ部７，７の背凭れ７ｃ，７ｃを大きくするなどして、背凭れ７ｃ，７ｃとシート部４のシート１６との隙間を小さくできるなら、側面視における回動レバー７ａ，７ａの後部の下方への曲げをなくしても何ら問題はない。また、図面においては、背凭れ部７，７の回動レバー７ａ，７ａのグリップ部材７ｂ，７ｂを取付けている部分を上方へ向かって曲げているが、左右内側方向へ曲げるようにしても良い。これによると、利用者の前方へ向かっての転倒を防ぐ、手摺の役割を果たすようになる。
さらに、図示してはいないが、背凭れ７ｃ，７ｃの後面に取手部材を取付けても良い。これによると、介助者が介助する際に、この取手部材を押し手として利用でき、介助が行いやすくなる。
【００２１】
次に、前記車輪５，５の回転を拘束可能なブレーキ機構８，８について説明する。
このブレーキ機構８は左右対称構造のものが一対構成される。以下、一方のブレーキ機構８，８について説明する。
２１は略々コ字状、かつ正面視において三角形状をしたベースである。該ベース２１を前記側部フレーム２の主柱２ａの上部に設けた側面視において略々三角形状をしたプレート２２にネジ２３，２３にて固定させる。
２４は略々Ｕ字状に曲げた接触具である。該接触具２４の略々中間部に前後方向のピン２４ａを固着させるとともに、開放端側に前後方向の軸心を持つボス２５を固着させる。そして、接触具２４を上方へ付勢するようにバネ体２６を前記ボス２５に取付ける。然る後、前記ベース２１の正面視において下部に位置する頂点近傍間に、前記ボス２５を配設させ、軸材２７にて枢結させる。
【００２２】
２８は略々直方体形状をした回動ブロックである。該回動ブロック２８の上面側に、グリップ部材２９ａが上部に取付けられた上下方向のレバー２９を取付ける。そして、該回動ブロック２８を前記ベース２１の正面視において左右方向外側に位置する頂点近傍間に配設し、軸材３０にて枢結させる。このとき、前記バネ体２６の付勢力による接触具２４の回動を規制するように、回動ブロック２８を配設させる。すなわち、前記接触具２４の上面と回動ブロック２８の下面が接触するように配設させる。
３１は連動アームである。該連動アーム３１は鉤状に曲げられたアーム３１ａの下端に正面視において略々コ字状の櫛部材３１ｂを固着させて構成されている。そして、アーム３１ａの上部側の後方向へ曲げた部分を前記背凭れ部７の軸受部材７ｅに枢結させる。これとともに、櫛部材３１ｂを前記接触具２４のピン２４ａの左右を挟むように差込んで、連動アーム３１を配設し、ブレーキ機構８は構成される。
【００２３】
このように構成されたブレーキ機構８，８の動きについて説明する。
背凭れ部７，７の背凭れ７ｃ，７ｃを開放した状態へ向けて回動させる。すると、これに伴って、前記背凭れ部７，７の軸受部材７ｅ，７ｅも回動し、連動アーム３１，３１を押し下げる。連動アーム３１，３１が押し下げられることで、連動アーム３１，３１の櫛部材３１ｂ，３１ｂが接触具２４，２４のピン２４ａ，２４ａをバネ体２６，２６の付勢力に逆らいながら押し下げて、軸材２７，２７を中心に接触具２４，２４を下方へ回動させる。これにより、接触具２４，２４が前記車輪５，５に押し当てられ、車輪５，５の回転が拘束される（第６図の（ａ）図参照）。
そして、車輪５，５の回転の拘束を解除するには、背凭れ部７，７の背凭れ７ｃ，７ｃを閉じた状態へ向けて回動させる。すると、連動アーム３１，３１が引き上げられ、接触具２４，２４のピン２４ａ，２４ａを押し下げる力が解除される。そして、接触具２４，２４はバネ体２６，２６の付勢力により、軸材２７，２７を中心に上方へ回動する。これにより、車輪５，５の回転の拘束が解除される。
【００２４】
また、レバー２９，２９を左右外側方向へ回動させる。すると、これに伴って、軸材３０，３０を中心に回動ブロック２８，２８が回動され、回動ブロック２８，２８がバネ体２６，２６の付勢力に逆らいながら、接触具２４，２４を押し下げる。そして、軸材２７，２７を中心に接触具２４，２４が下方へ回動される。さらにレバー２９，２９を回動させると、回動ブロック２８，２８の接触具２４，２４に対する接触面が切り替わるとともに、接触具２４，２４がバネ体２６，２６の付勢力により回動ブッロク２８，２８に作用させる力の向き上に軸材３０，３０が位置するようになる。すなわち、回動ブロック２８，２８が軸材３０，３０と接触具２４，２４に挟持されるようになり、レバー２９，２９及び回動ブロック２８，２８がバネ体２６，２６の付勢力によって、元に戻らないようになる。これとともに、接触具２４，２４が車輪５，５に押し当てられ、車輪５，５の回転が拘束される（第６図の（ｂ）図参照）。
そして、車輪５，５の回転の拘束を解除するには、レバー２９，２９を上方へ回動させる。すると、レバー２９，２９及び回動ブロック２８，２８のロック状態が解除されるとともに、バネ体２６，２６の付勢力により軸材２７，２７を中心に接触具２４，２４が上方へ回動される。これにより、車輪５，５の回転の拘束が解除される。
【００２５】
すなわち、背凭れ部７，７の背凭れ７ｃ，７ｃの開放操作に連動して、車輪５，５の回転を拘束可能、かつ背凭れ部７，７の背凭れ７ｃ，７ｃの開放操作に関係なく、任意に車輪５，５の回転を拘束可能なブレーキ機構８，８としている。
これによると、背凭れ部７，７の背凭れ７ｃ，７ｃを開放した状態で車椅子を走行させることができない。したがって、車椅子１の安全性を高める効果がある。また、背凭れ部７，７の背凭れ７ｃ，７ｃの開放操作に関係なく、任意に車輪５，５の回転を拘束することを可能としたことから、利用者が乗車姿勢を確保しつつ、任意の場所で安心して逗留することができる。
【００２６】
なお、図示してはいないが、上述とは別のブレーキ機構により、背凭れ部７，７の背凭れ７ｃ，７ｃの開放操作に連動して、車輪５，５の回転を拘束することを可能、かつ背凭れ部７，７の背凭れ７ｃ，７ｃの開放操作に関係なく、任意に車輪５，５の回転を拘束することを可能とすることができる。その一例を以下に説明する。
まず、ワイヤーを引くことによって作動する車輪５，５の回転を拘束可能なブレーキ装置を前記側部フレーム２，２あるいは車輪５，５に配設する。そして、前記ブレーキ機構８，８のレバー２９，２９の操作あるいは背凭れ部７，７の背凭れ７ｃ，７ｃの開放操作により作動する前記接触具２４，２４に当たるブレーキレバーにワイヤーの一端を取付ける。
このように構成すると、背凭れ部７，７の背凭れ７ｃ，７ｃの開放操作に伴って、ブレーキ装置を作動可能とすることができるとともに、レバー２９，２９を操作してブレーキ装置を作動させることもできる。また、ワイヤーにより作動するブレーキ装置を用いることで、一つのブレーキ機構により、複数の車輪５，５の回転を拘束可能とすることができる。さらに、車椅子１に配設する背凭れ部７，７を一つだけにすることも可能である。
【００２７】
上記のように構成された本実施例における車椅子１の一使用方法を第７図に沿って説明する。
まず、前以って、シート部４のシート１６の上面とベッドＢの床面が略々一致するように、シート部４の外マスト４ａのナット部材４ｃと一致させる連結フレーム３の内マスト３ｃの空孔部３ｅを選択し、ネジ部材１８にて固定して、シート部４のシート１６の高さを調節しておく。あるいは、介助者に調節してもらう。これによると、利用者がベッドＢから移乗しやすくなる。
次に、ベッドＢの側端部で腰掛け姿勢をとる。
そして、車椅子１のシート部４が利用者の足の間に位置するように、かつ利用者側に背凭れ部７，７の背凭れ７ｃ，７ｃが位置するように車椅子１を配置させる。あるいは、介助者に車椅子１を配置してもらう（（ａ）図参照）。
然る後、背凭れ部７，７の背凭れ７ｃ,７ｃを把持し、背凭れ７ｃ,７ｃを左右外側方向へ回動させ、背凭れ７ｃ，７ｃを開放する（（ｂ）及び（ｃ）図参照）。すると、これに伴って、車輪５，５の回転が拘束される。
そして、ベッドＢ上からシート部４のシート１６へ馬乗り状に、腰をずらすようにして移動する（（ｄ）図参照）。すなわち、利用者が立ち上がることなく移乗が可能である。
その後、背凭れ部７，７のグリップ部材７ｂ,７ｂを把持し、背凭れ７ｃ,７ｃを左右内側方向へ回動させ、背凭れ７ｃ，７ｃを閉じる。すると、これに伴って、車輪５，５の回転の拘束が解除される。これにて、利用者の車椅子１への移乗が完了する（（ｅ）図参照）。
【００２８】
そして、目的地へ移動する（（ｆ）図参照）。移動が完了して、車椅子１に利用者が乗車した状態で逗留する場合には、ブレーキ機構８，８のレバー２９，２９を回動させ、車輪５，５の回転を拘束させる。これにより、安心して逗留することができる。
また、椅子へ移乗する場合には、車椅子１の後部側が椅子側に位置するように、車椅子１を接近させる。そして、上述の車椅子への移乗の手順を逆に行えば良い。
なお、利用者が、立ち上がることを苦にしないのならば、車椅子１前方からの乗降も可能であることは言うまでもない。
【００２９】
したがって、この車椅子１は、前後方向からの乗降が可能、かつ後方から乗降する際には利用者が立ち上がることなく乗降可能となっている。
さらに、上記ブレーキ機構８，８を具備したことで、背凭れ部７，７の背凭れ７ｃ，７ｃの開放操作に伴って、ブレーキ機構８，８が作動し、車輪５，５の回転を拘束することができ、車椅子１へ乗降する際の一連の手順の中から、車輪５，５の回転を拘束する手順を省くことができる。また、背凭れ部７，７の背凭れ７ｃ，７ｃを開放して乗車する際には、利用者の近くに位置する背凭れ部７，７の背凭れ７ｃ，７ｃの開放操作により、車輪５，５の回転を拘束できる。よって、介助者あるいは利用者の煩わしさを軽減できる。
また、背凭れ部７，７の背凭れ７ｃ，７ｃを開放して乗降する際に、車輪５，５の回転を拘束し忘れた状態で乗降することを防止できる。さらに、背凭れ部７，７の背凭れ７ｃ，７ｃを開放した状態では、車椅子１を走行させることができない。よって、安全性の高い車椅子１となっている。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】車椅子を示す全体正面図。
【図２】車椅子を示す全体側面図。
【図３】第１図におけるＡ−Ａ断面図。
【図４】車椅子の構成を示す説明図。
【図５】ブレーキ機構を示す説明図。                                          （ａ）ブレーキ機構を示す側面図。                                            （ｂ）（ａ）図におけるＢ−Ｂ断面図。
【図６】ブレーキ機構の作動した様子を示す説明図。                            （ａ）背凭れの回動によりブレーキ機構が作動した様子を示す説明図。            （ｂ）レバーの操作によりブレーキ機構が作動した様子を示す説明図。
【図７】利用者が車椅子へ移乗する様子を示す説明図。                          （ａ）利用者の正面に車椅子を位置させた様子を示す全体側面図。                （ｂ）背凭れを開放した様子を示す全体正面図。                                （ｃ）背凭れを開放した様子を示す全体側面図。                                （ｄ）車椅子へ移乗する様子を示す全体側面図。                                （ｅ）背凭れを閉じた様子を示す全体側面図。                                  （ｆ）車椅子で移動する様子を示す全体側面図。
【符号の説明】
【００３１】
１    車椅子
２    側部フレーム
３    連結フレーム
４    シート部
５    車輪
６    キャスター
７    背凭れ部
７ｃ  背凭れ
８    ブレーキ機構
２４  接触具
２９  レバー
３１  連動アーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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