(57)【要約】      （修正有）【課題】 自転車のスポークに取り付けた発光ダイオードを電池を使用することなく発光させる。【解決手段】車輪の内側に固定して取り付けられた発電機１２１と、発電機の軸歯車に対して回動自在に連結された歯車を備えた錘体１１２と、ＬＥＤ１３３と、発電機の発電出力を入力として、ＬＥＤの駆動用電力を生成するＬＥＤ駆動回路１３１とを備え、錘体は、車輪が回転したときに重力による付勢により姿勢を保持することで、発電機の軸を回転させる。【選択図】図１
2005255131.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輪の内側に固定して取り付けられた発電機と、
前記発電機の軸歯車に対して回動自在に連結された歯車を備えた錘体と、
ＬＥＤと、
前記発電機の発電出力を入力として、前記ＬＥＤの駆動用電力を生成するＬＥＤ駆動回路と、
を備え、
前記錘体は、前記車輪が回転したときに重力による付勢により姿勢を保持することで、前記発電機の軸を回転させることを特徴とする自転車用発光装置。
【請求項２】
前記錘体の歯車と前記軸歯車とは、直接連結され、またはギヤを介して連結されていることを特徴とする請求項１に記載の自転車用発光装置
【請求項３】
車輪の内側に固定して取り付けられた歯車と、
軸歯車が前記車輪に固定された歯車に対して回動自在に連結された、錘体付きの発電機と、
ＬＥＤと、
前記発電機の発電出力を入力として、前記ＬＥＤの駆動用電力を生成するＬＥＤ駆動回路と、
を備え、
前記錘体および発電機は、前記車輪が回転したときに重力による付勢により姿勢を保持することで、前記発電機の軸を回転させることを特徴とする自転車用発光装置。
【請求項４】
前記車輪に固定された歯車と前記軸歯車とは、直接連結され、またはギヤを介して連結されていることを特徴とする請求項３に記載の自転車用発光装置
【請求項５】
前記車輪の内側に固定して取り付けられた歯車が内歯歯車であることを特徴とする請求項３または４に記載の自転車用発光装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自転車のスポーク等に取り付けて、発光ダイオード等を発光させることができる自転車用発光装置に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来、自転車の車輪には、発光装置が取り付けられることがある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  ところが、この種の発光装置は、電池で駆動されるため、電池が消耗したときには使用されなくなることが多かった。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  本発明の自転車用発光装置は、車輪の内側に固定して取り付けられた発電機と、前記発電機の軸歯車に対して回動自在に連結された歯車を備えた錘体と、ＬＥＤと、前記発電機の発電出力を入力として、前記ＬＥＤの駆動用電力を生成するＬＥＤ駆動回路とを備え、前記錘体は、前記車輪が回転したときに重力による付勢により姿勢を保持することで、前記発電機の軸を回転させることを特徴とする。前記錘体の歯車と前記軸歯車とを、直接連結し、またはギヤを介して連結することができる。【０００５】  また、本発明の自転車用発光装置は、車輪の内側に固定して取り付けられた歯車と、軸歯車が前記車輪に固定された歯車に対して回動自在に連結された、錘体付きの発電機と、ＬＥＤと、前記発電機の発電出力を入力として、前記ＬＥＤの駆動用電力を生成するＬＥＤ駆動回路とを備え、前記錘体および発電機は、前記車輪が回転したときに重力による付勢により姿勢を保持することで、前記発電機の軸を回転させることをも特徴とする。前記車輪に固定された歯車と前記軸歯車とを、直接連結し、またはギヤを介して連結することができる。なお、前記車輪の内側に固定して取り付けられた歯車を、内歯歯車とすることができる。
【発明の効果】
【０００６】  本発明の自転車用発光装置は、高い発電効率で、自転車のスポーク等に取り付けて、発光ダイオード等を発光させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】  図１（ａ）は本発明の自転車用発光装置の一実施形態を示す正面図、図１（ｂ）は（ａ）におけるＡ−Ａ断面説明図である。【０００８】  図１の自転車用発光装置１は、垂体側部材１１と発電機側部材１２と発光回路１３とからなる。垂体側部材１１は歯車１１１と歯車１１１と一体に形成された垂体１１２を備えている。発電機側部材１２は、自転車の車輪の内側に固定（スポーク等に固定）されるもので、発電機１２１と、これが設置される発電機設置部１２２と、発電機１２１の軸ｂに取り付けられたピニオン１２３とからなる。発電機設置部１２２には垂体側部材１１の回動中心が装着される軸穴を備えており、垂体側部材１１は軸ａを中心に回動することができる。垂体側部材１１には、発電機側部材１２が軸ａを中心に相対的に回転したときに発電機１２１や次に述べる発光体支持部１３２が回転の妨げとならないような構成としてある。図１（ｂ）では、垂体側部材１１には、空洞部ＥおよびスリットＳが設けられている。発光回路１３は、回路部（ＬＥＤ駆動回路）１３１と、発光体支持部１３２と、ＬＥＤ１３３とを備えており、これらは発電機設置部１２２に設けることもできるし、図１に示すように発電機１２１に設けることもできる。【０００９】  図２（ａ）〜（ｈ）は、図２（ｉ）に示すように、発電機側部材１２が車輪３の内側に固定されて回転したときの、垂体側部材１１と発電機側部材１２との位置関係を示す図である。図２（ｉ）では、スポークの図示は省略し、タイヤ３１とリム３２のみを示す。なお、図２では、垂体側部材１１が常に重力に従う方向に向いているが、加速時や減速時等において、垂体側部材１１が重力に逆らって回転してもよい。このような場合であっても、図３（ｃ）に示す整流器５２の作用によりエネルギーが充電器５３に蓄えられる。【００１０】  図３（ａ）は本発明の自転車用発光装置の第２実施形態を示す正面図、図３（ｂ）は（ａ）におけるＡ−Ａ断面説明図である。【００１１】  図３では、自転車用発光装置４は、垂体／発電機側部材４１と固定歯車４２と発光回路４３とからなる。垂体／発電機側部材４１は錘体４１１と、発電機４１２と、発電機４１２の軸ｃに取り付けられたピニオン４１３とからなる。固定歯車４２は、自転車の車輪の内側に固定（スポーク等に固定）されるもので、リング状をなす内歯歯車からなる。【００１２】  発光回路４３は、回路部４３１と、発光体支持部４３２と、ＬＥＤ４３３とを備えており、適宜の個所、たとえば図３（ａ），（ｂ）では、これらは発電機４１２上に設けられている。【００１３】  図３では、ピニオン４１３は固定歯車４２（内歯歯車）の歯と噛みあっており、車輪が回転すると、垂体／発電機側部材４１は重力に従う向きに姿勢を維持するので、ピニオン４１３は回転する。したがって垂体／発電機側部材４１は電力を発生し、ＬＥＤ４３３が発光する。【００１４】  図３（ｃ）は、第１，第２実施形態の自転車用発光装置４の回路系の一例を示す図である。本実施形態では発電機（Ｇ）５１（上述した発電機１２１，４１２）を交流機としてある。発電機５１で生成された交流は整流器５２により整流されて充電器５３に蓄積される。充電器５３に蓄積された電力は、発��素子（上述したＬＥＤ１３３，４３３）５４を点灯させる。【００１５】  図４（ａ）は、本発明の自転車用発光装置の第３実施形態を示す正面図、図４（ｂ）は同じく側面図である。図４（ａ），（ｂ）に示ように、自転車用発光装置６は、自転車の車輪の内側に固定（スポーク等に固定）されるもので、発電機６１と、発電機６１の軸に取り付けたプロペラ６２と、回路部６３と、ＬＥＤ６４からなる。自転車用発光装置６は、図４（ｃ）に示すように自転車の車輪が回転したときに風の力により発電して発光することができる。なお、第３実施形態でも回路系は図３（ｃ）に示すものとなる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】  本発明の第１実施形態を示す説明図である。
【図２】  本発明の第１実施形態の動作の説明図である。
【図３】  （ａ），（ｂ）は本発明の第２実施形態を示す説明図、（ｃ）は第１〜第３実施形態の回路説明図である。
【図４】  本発明の第３実施形態の動作の説明図である。
【符号の説明】
【００１７】１  自転車用発光装置
１１  垂体側部材
１２  発電機側部材
１３  発光回路
１１１  歯車
１１２  垂体
１２  発電機側部材
１２１  発電機
１２２  発電機設置部
１２３  ピニオン
１３１  回路部
１３２  発光体支持部
１３３  ＬＥＤ
【図１】
2005255131.tif 000003
【図２】
2005255131.tif 000004
【図３】
2005255131.tif 000005
【図４】
2005255131.tif 000006