(57)【要約】【課題】必要に応じて負荷を軽減して駆動源の発熱を抑え、駆動源を含むユニットの小型・軽量化を図ることができる液圧ポンプを提供すること。【解決手段】ハウジング１と、該ハウジング１内に回転自在に支持された入力軸２と、該入力軸２と一体的に回転するシリンダブロック７と、該シリンダブロック７に形成された複数のピストン収納孔の各々に摺動自在に収納された複数のピストンと、前記ピストン収納孔に選択的に連通する吸入ポートと吐出ポートを備えて成る油圧ポンプ（液圧ポンプ）Ｐにおいて、前記複数のピストン収納孔９，１０と前記複数のピストン１１，１２を前記シリンダブロック７の内外の円周上に２列に配置して第１ポンプと第２ポンプを構成するとともに、第１ポンプの複数のピストン収納孔９と第２ポンプの複数のピストン収納孔１０との間に、両ピストン収納孔９，１０を連通又は遮断するための切換弁３２を設ける。【選択図】図２
2005146861.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングと、該ハウジング内に回転自在に支持された入力軸と、該入力軸と一体的に回転するシリンダブロックと、該シリンダブロックに形成された複数のピストン収納孔の各々に摺動自在に収納された複数のピストンと、前記ピストン収納孔に選択的に連通する吸入ポートと吐出ポートを備え、前記入力軸の回転によって前記ピストンを前記ピストン収納孔内で往復動させることによって、前記吸入ポートから吸入した圧液を昇圧して前記吐出ポートへと吐出する液圧ポンプにおいて、
前記複数のピストン収納孔と前記複数のピストンを前記シリンダブロックの内外の円周上に２列に配置して第１ポンプと第２ポンプを構成するとともに、第１ポンプの複数のピストン収納孔と第２ポンプの複数のピストン収納孔との間に、両ピストン収納孔を連通又は遮断するための切換弁を設けたことを特徴とする液圧ポンプ。
【請求項２】
前記第１ポンプの複数のピストン収納孔に連通する第１ポートと、前記第２ポンプの複数のピストン収納孔に連通する第２ポートを形成して成るポートプレートに前記切換弁を設け、該切換弁によって前記第１ポートと第２ポートとを連通又は遮断することを特徴とする請求項１記載の液圧ポンプ。
【請求項３】
前記吸入ポート及び吐出ポートを液圧シリンダの吸入口及び吐出口にそれぞれ接続し、吸入ポート及び吐出ポートからの圧液を交互に切り換えて前記液圧シリンダに吸入及び吐出することによって該液圧シリンダを往復駆動することを特徴とする請求項１又は２記載の液圧ポンプ。
【請求項４】
前記入力軸を回転駆動する駆動源の温度を検出する温度検知手段と、該温度検知手段によって検出された温度が設定値を超えると前記切換弁を駆動して前記第１ポンプの複数のピストン収納孔と前記第２ポンプの複数のピストン収納孔とを遮断する制御手段を設けたことを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の液圧ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数のピストンのシリンダブロック内での往復運動によって液体を圧縮して吐出するピストンポンプ式の液圧ポンプに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の液圧ポンプは、例えば航空機用の油圧アクチュエータの駆動源として使用されるが、その基本構成を図１４に基づいて説明する（例えば、特許文献１等参照）。
【０００３】
即ち、図１４は従来の液圧ポンプＰの断面図であり、図示の液圧ポンプＰは、ハウジング１０１と、該ハウジング１０１内に回転自在に支持された入力軸１０２と、該入力軸１０２と一体的に回転するシリンダブロック１０７と、該シリンダブロック１０７に形成された複数のピストン収納孔１０９の各々に摺動自在に収納された複数のピストン１１１と、前記ピストン収納孔１０９に選択的に連通する吸入ポート１２２と吐出ポート１２３を備え、前記入力軸１０２の回転によって前記ピストン１１１を斜板１１３に沿って前記ピストン収納孔１０９内で往復動させることによって、前記吸入ポート１２２から吸入した圧液を昇圧して前記吐出ポート１２３へと吐出するものである。
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−１３９０４５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、液圧ポンプが低回転高トルク状態で長時間運転されると、これを駆動する電動モータが発熱するという問題が発生する。この問題を回避するためには、電動モータの大型化が必要となるが、電動モータの大型化は液圧ポンプの適用対象を制限することとなり、特に小型・軽量であることが要求される航空機用としては適さない。
【０００６】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、必要に応じて負荷を軽減して駆動源の発熱を抑え、駆動源を含むユニットの小型・軽量化を図ることができる液圧ポンプを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、ハウジングと、該ハウジング内に回転自在に支持された入力軸と、該入力軸と一体的に回転するシリンダブロックと、該シリンダブロックに形成された複数のピストン収納孔の各々に摺動自在に収納された複数のピストンと、前記ピストン収納孔に選択的に連通する吸入ポートと吐出ポートを備え、前記入力軸の回転によって前記ピストンを前記ピストン収納孔内で往復動させることによって、前記吸入ポートから吸入した圧液を昇圧して前記吐出ポートへと吐出する液圧ポンプにおいて、前記複数のピストン収納孔と前記複数のピストンを前記シリンダブロックの内外の円周上に２列に配置して第１ポンプと第２ポンプを構成するとともに、第１ポンプの複数のピストン収納孔と第２ポンプの複数のピストン収納孔との間に、両ピストン収納孔を連通又は遮断するための切換弁を設けたことを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記第１ポンプの複数のピストン収納孔に連通する第１ポートと、前記第２ポンプの複数のピストン収納孔に連通する第２ポートを形成して成るポートプレートに前記切換弁を設け、該切換弁によって前記第１ポートと第２ポートとを連通又は遮断することを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の発明において、前記吸入ポート及び吐出ポートを液圧シリンダの吸入口及び吐出口にそれぞれ接続し、吸入ポート及び吐出ポートからの圧液を交互に切り換えて前記液圧シリンダに吸入及び吐出することによって該液圧シリンダを往復駆動することを特徴とする。
【００１０】
請求項４記載の発明は、請求項１〜３の何れかに記載の発明において、前記入力軸を回転駆動する駆動源の温度を検出する温度検知手段と、該温度検知手段によって検出された温度が設定値を超えると前記切換弁を駆動して前記第１ポンプの複数のピストン収納孔と前記第２ポンプの複数のピストン収納孔とを遮断する制御手段を設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１又は２記載の発明によれば、第１及び第２ポンプとで２段切り換えポンプを構成したため、必要に応じて負荷を半減することができ、駆動源の発熱を抑えて該駆動源と液圧ポンプを含むユニットの小型・軽量化を図ることができる。
【００１２】
請求項３記載の発明によれば、例えば駆動源の回転を正逆転させることによって、吸入ポート及び吐出ポートからの圧液を交互に切り換えて液圧シリンダに吸入及び吐出し、これによって液圧シリンダを往復駆動することができる。
【００１３】
請求項４記載の発明によれば、温度検知手段によって検知された温度が設定値を超えると切換弁を駆動して第１ポンプの複数のピストン収納孔と第２ポンプの複数のピストン収納孔とを遮断するようにしたため、駆動源の負荷が半減されて該駆動源の温度が設定値以下に抑えられ、駆動源と液圧ポンプを含むユニットの小型・軽量化が図られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１５】
＜実施の形態１＞
図１は本発明に係る油圧ポンプの一部を破断した斜視図、図２は同油圧ポンプの断面図、図３は同油圧ポンプの切換弁部分の断面図、図４は図２のＡ−Ａ線断面図、図５は図４のＢ−Ｂ線断面図、図６はシリンダブロックの側面図、図７は図６の矢視Ｃ方向の図、図８は図６の矢視Ｄ方向の図、図９は弁板の正面図、図１０及び図１１は油圧ポンプの油圧回路図である。
【００１６】
本実施の形態に係る液圧ポンプＰは、斜板式の油圧ポンプであって、２分割式のハウジング１内には入力軸２が回転自在に支持されており、ハウジング１の一端開口部には、円板状の弁板３を間に挟んでポートプレート４が取り付けられている。
【００１７】
前記入力軸２は、図２及び図４に示すように、前記ハウジング１に設けられたボールベアリング５と前記ポートプレート４に設けられたニードルベアリング６によってその両端部が回転自在に支承されており、その一部にはシリンダブロック７がスプライン嵌合されている。従って、シリンダブロック７は、ハウジング１内で前記弁板３に摺接しながら入力軸２と一体的に回転する。尚、入力軸２のハウジング１から外方へ延出する端部には、図１０及び図１１に示すように、駆動源としての電動モータ（Ｍ）８が連結されている。
【００１８】
ところで、前記シリンダブロック７には、図２及び図８に示すように、内外の円周上に各７つずつのピストン収納孔９，１０が２列に亘って形成されており、各ピストン収納孔９，１０にはピストン１１，１２がそれぞれ摺動自在に収納されている。そして、内側に配置されたピストン収納孔９とこれに収納されたピストン１１は第１ポンプＰ１（図１０及び図１１参照）を構成し、外側に配置されたピストン収納孔１０とこれに収納されたピストン１２は第２ポンプＰ２（図１０及び図１１参照）を構成している。
【００１９】
又、図２及び図４に示すように、ハウジング１内には、斜板としてのシュープレート１３がボールベアリング１４によってハウジング１に回動可能に支持されて収納されており、このシュープレート１３は、入力軸２の軸線に直交する面に対して傾斜する傾斜面１３ａを有している。そして、このシュープレート１３の傾斜面１３ａには前記ピストン１１，１２の各端部が当接せしめられている。
【００２０】
即ち、各ピストン１１，１２のシリンダブロック７から外方へ延出する端部は円板状のリテーナプレート１５に係合しており、該リテーナプレート１５は、その内周部が押圧部材１６に球面接触によって傾動可能に保持されている。そして、押圧部材１６は、入力軸２の外周に軸方向に摺動自在に嵌合保持されるとともに、これと入力軸２との間に縮装されたスプリング１７によってシュープレート１３方向に付勢されている。
【００２１】
従って、押圧部材１６に嵌合保持されたリテーナプレート１５もシュープレート１３方向に付勢され、これに係合するピストン１１，１２も同方向に付勢され、前述のようにその端部がシュープレート１３の傾斜面１３ａに常時当接せしめられている。尚、不図示の機構によってシュープレート１３を回動させることによって、該シュープレート１３の傾斜面１３ａの傾斜角度を調整することができる。
【００２２】
ところで、図７及び図８に示すように、前記シリンダブロック７には、前記ピストン収納孔９，１０にそれぞれ連通する長孔状の各７つずつの油孔１８，１９が内外の円周上に２列に形成されている。
【００２３】
他方、図９に示すように、前記弁板３の前記油孔１８，１９が形成された位置に対応する内外の円周上には円弧状の各２つずつの油孔２０，２１がそれぞれ形成されており、後述のように入力軸２と共にシリンダブロック７が回転すると、該シリンダブロック７に形成された前記油孔１８，１９が油孔２０，２１にそれぞれ順次連通する。
【００２４】
又、前記ポートプレート４には、前記弁板３に形成された油孔２０，２１にそれぞれ連通する第１ポート２２と第２ポート２３がそれぞれ形成されており、第１ポンプＰ１に連なる第１ポート２２には、図５に示すように、直角方向に形成されたポート２４がそれぞれ連通しており、これらのポート２４は図１０及び図１１に示すアクチュエータとしての油圧シリンダ２５に接続されている。
【００２５】
ここで、第１ポンプＰ１のピストン収納孔９に連通する前記油孔１８，２０、第１ポート２２及びポート２４は、図１０及び図１１に示す油圧回路において油路ａ，ｂを形成している。又、第２ポンプＰ２のピストン収納孔１０に連通する前記油孔１９，２１及び第２ポート２３は、図１０及び図１１に示す油圧回路において油路ｃ，ｄを形成している。
【００２６】
ところで、図１０及び図１１に示すように、前記油圧シリンダ２５は、シリンダ２６内にピストン２７を摺動自在に嵌挿して構成されており、ピストン２７の両側からはロッド２８，２９が一体に延出している。そして、シリンダ２６内にはピストン２７によって区画される油室Ｓ１，Ｓ２が形成されており、一方の油室Ｓ１には油孔２６ａを介して前記油路ｂが接続され、他方の油室Ｓ２には油孔２６ｂを介して前記油路ａが接続されている。
【００２７】
又、図１０及び図１１に示すように、油路ａと油路ｂとは油路ｅによって接続されており、油路ｅの途中にはオイルタンク３０に連なる油路ｆが接続されており、油路ｅの油路ｆを挟む両側には、油圧シリンダ２５方向へのオイルの流れを許容する逆止弁３１がそれぞれ設けられている。
【００２８】
ところで、図２及び図３に示すように、ポートプレート４内には第１ポンプＰ１側の油路ａと第２ポンプＰ２側の油路ｃ及び第１ポンプＰ側の油路ｂと第２ポンプＰ２側の油路ｄとを連通及び遮断するための電磁ソレノイド式の切換弁３２が設けられている。この切換弁３２は、ポートプレート４に形成された円孔３３に摺動自在に嵌挿されたロッド状のスプール３４と、該スプール３４を一方向（油路ａと油路ｃ及び油路ｂと油路ｄとを遮断する方向）に付勢するスプリング３５と、通電によって励磁する電磁コイル３６を含んで構成されている。
【００２９】
ここで、切換弁３２のスプール３４には、油溝ｇ，ｈ，ｉ，ｊがそれぞれ形成されており、油溝ｇと油溝ｊとは油路３７によって互いに連通されている。
【００３０】
そして、図１０及び図１１に示すように、切換弁３２の前記電磁コイル３６にはマイクロコンピュータ等の制御手段３８が電気的に接続されており、この制御手段３８には電動モータ８の温度を検知するための温度センサ３９が電気的に接続されている。
【００３１】
次に、以上の構成を有する油圧ポンプＰの作用を図２、図３、図１０及び図１１に基づいて説明する。
【００３２】
電動モータ８によって入力軸２が回転駆動されると、シリンダブロック７がハウジング１内で弁板３に摺接しながら入力軸２と共に回転する。すると、シリンダブロック７のピストン収納孔９内に収納された第１ポンプＰ１を構成する複数のピストン１１とその外側に配置されたピストン収納孔１０内に収納された第２ポンプＰ２を構成する複数のピストン１２が前記シュープレート１３の傾斜面１３ａに沿ってピストン収納孔９，１０内でそれぞれ往復運動してポンプ作用を果たす。
【００３３】
他方、駆動源である電動モータ８の温度は前記温度センサ３９によって検知され、その信号が制御手段３８に送信されており、制御手段３８は、検知された電動モータ８の温度が設定値以下である場合には、切換弁３２の電磁コイル３６に通電する。すると、電磁コイル３６に発生する電磁力によってスプール３４がスプリング３５の付勢力に抗して摺動せしめられ、図３及び図１０に示すように、スプール３４の油溝ｈによって第１ポンプＰ１側の油路ａと第２ポンプＰ２側の油路ｃとが連通せしめられるとともに、スプール３４の油溝ｊによって第１ポンプＰ１側の油路ｂと第２ポンプＰ２側の油路ｄとが連通せしめられ、油圧シリンダ２５は第１及び第２ポンプＰ１，Ｐ２からそれぞれ吐出されるオイルによって駆動される。
【００３４】
即ち、前述のように第１ポンプＰ１のピストン１１と第２ポンプＰ２のピストン１２がシリンダブロック７内で往復運動すると、油圧シリンダ２５の油室Ｓ１内のオイルが第１及び第２ポンプＰ１，Ｐ２の吸入行程にあるピストン１１，１２の吸入作用によって油路ｂ，ｄを経て第１及び第２ポンプＰ１，Ｐ２の各ピストン収納孔９，１０にそれぞれ吸引される。
【００３５】
そして、各ピストン収納孔９，１０に吸引されたオイルは、ピストン１１，１２が吐出行程に移行することによって圧縮されて昇圧され、第２ポンプＰ２から吐出されるオイルは油路ｃを経て、第１ポンプＰ１から油路ａへと吐出されるオイルに合流し、合流したオイルは油圧シリンダ２５の油室Ｓ２へと供給される。従って、油圧シリンダ２５においては、ピストン２７及びロッド２８，２９が図１０の矢印ｘ方向に移動せしめられて不図示の機構を動作させる。尚、このとき、油圧シリンダ２５の油室Ｓ２への供給オイル量が不足する場合には、オイルタンク３０内のオイルが油路ｆから逆止弁２１及び油路ａを経て油室Ｓ２に供給される。
【００３６】
次に、電動モータ８を逆転させて入力軸２及びシリンダブロック７も逆転させれば、吸入と吐出が逆となり、油圧シリンダ２５のピストン２７とロッド２８，２９が逆方向に駆動される。
【００３７】
即ち、第１及び第２ポンプＰ１，Ｐ２の各ピストン１１，１２がシリンダブロック７内で往復運動すると、油圧シリンダ２５の油室Ｓ２内のオイルが第１及び第２ポンプＰ１，Ｐ２の吸入行程にあるピストン１１，１２の吸入作用によって油路ａを経て第１ポンプＰ１の各ピストン収納孔９に吸引されるとともに、油路ｃを経て第２ポンプＰ２の各ピストン収納孔１０に吸引される。
【００３８】
そして、各ピストン収納孔９，１０に吸引されたオイルは、ピストン１１，１２が吐出行程に移行することによって圧縮されて昇圧され、第２ポンプＰ２から吐出されるオイルは油路ｄを経て、第１ポンプＰ１から油路ｂへと吐出されるオイルに合流し、合流したオイルは油圧シリンダ２５の油室Ｓ１へと供給される。従って、油圧シリンダ２５においては、ピストン２７及びロッド２８，２９が図１０の矢印ｙ方向に移動せしめられて不図示の機構を動作させる。尚、本実施の形態では、電動モータ８を逆転させて各ポンプＰ１，Ｐ２のオイルの吐出方向を変えたが、シュープレート１３を不図示の機構によって回動させてその傾斜方向を図４に示す向きとは逆にすることによっても各ポンプＰ１，Ｐ２のオイルの吐出方向を変えることができる。
【００３９】
ところで、以上のように第１及び第２ポンプＰ１，Ｐ２を同時に作動させる高負荷状態では電動モータ８は低回転高トルク状態で運転されるが、この高負荷状態で電動モータ８が長時間運転されると、該電動モータ８が発熱するという問題が発生する。
【００４０】
そこで、本実施の形態では、温度センサ３９によって検知された電動モータ８の温度が設定値を超えると、制御手段３８は、切換弁３２の電磁コイル３６への通電を遮断し、切換弁３２を図２及び図１１に示すように切り替えて第１ポンプＰ１側の油路ａと第２ポンプＰ２側の油路ｃとを遮断するとともに、第１ポンプＰ１側の油路ｂと第２ポンプＰ２側の油路ｄとを遮断し、油圧シリンダ２５を第１ポンプＰ１から吐出されるオイルのみによって駆動する。
【００４１】
即ち、切換弁３２の電磁コイル３６への通電を遮断すると、該切換弁３２のスプール３４がスプリング３５の付勢力によって図２及び図１１に示すように移動せしめられ、第１ポンプＰ１側の油路ａと第２ポンプＰ２側の油路ｃが遮断されるとともに、第１ポンプＰ１側の油路ｂと第２ポンプＰ２側の油路ｄが遮断される。又、第２ポンプＰ２の油路ｃ，ｄ同士は油路３７によって連通せしめられる。
【００４２】
従って、この状態においては、第２ポンプにおいてはオイルは油路ｃ，ｄを循環するだけで、第２ポンプＰ２は油圧シリンダ２５の駆動には関与しない。これに対して第１ポンプＰ１においては、油圧シリンダ２５の油室Ｓ１内のオイルが吸入行程にあるピストン１１の吸入作用によって油路ｂを経てシリンダブロック７の各ピストン収納孔９に吸引される。
【００４３】
そして、各ピストン収納孔９に吸引されたオイルは、ピストン１１が吐出行程に移行することによって圧縮されて昇圧され、第１ポンプＰ１から吐出されるオイルは油路ａを経て油圧シリンダ２５の油室Ｓ２へと供給される。従って、油圧シリンダ２５においては、ピストン２７及びロッド２８，２９が図１１の矢印ｘ方向に移動せしめられて不図示の機構を動作させる。
【００４４】
次に、電動モータ８を逆転させて入力軸２及びシリンダブロック７も逆転させれば、吸入と吐出が逆となり、油圧シリンダ２５のピストン２７とロッド２８，２９が逆方向に駆動される。
【００４５】
即ち、第１ポンプＰ１のピストン１１がシリンダブロック７内で往復運動すると、油圧シリンダ２５の油室Ｓ２内のオイルが第１ポンプＰ１の吸入行程にあるピストン１１の吸入作用によって油路ａを経て第１ポンプＰ１の各ピストン収納孔９に吸引される。
【００４６】
そして、各ピストン収納孔９に吸引されたオイルは、ピストン１１が吐出行程に移行することによって圧縮されて昇圧され、油路ｂを経て油圧シリンダ２５の油室Ｓ１へと供給される。従って、油圧シリンダ２５においては、ピストン２７及びロッド２８，２９が図１１の矢印ｙ方向に移動せしめられて不図示の機構を動作させる。尚、この場合においても、第２ポンプＰ２においてはオイルは油路ｃ，ｄを循環するだけで、第２ポンプＰ２は油圧シリンダ２５の駆動には関与しない。
【００４７】
以上のように、本実施の形態においては、温度センサ３９によって検知された電動モータ８の温度が設定値を超えると、油圧シリンダ２５を第１ポンプＰ１から吐出されるオイルのみによって駆動するようにしたため、電動モータ８の負荷が半減し、該電動モータ８は高速で回転してその発熱が抑えられ、電動モータ８と液圧ポンプＰを含むユニットの小型・軽量化を図ることができ、該ユニットを航空機用としても使用することができる。
【００４８】
＜実施の形態２＞
次に、本発明の実施の形態２を図１２及び図１３に基づいて説明する。
【００４９】
図１２及び図１３は本実施の形態に係る油圧ポンプの油圧回路図であり、これらの図においては図１０及び図１１に示したものと同一要素には同一符号を付しており、以下、それらについての説明は省略する。
【００５０】
本実施の形態では、油圧ポンプＰを一方向ポンプとして用い、該油圧ポンプＰによって油圧モータ４０を一方向に回転駆動する場合について説明する。
【００５１】
第１及び第２ポンプＰ１，Ｐ２が電動モータ８によって駆動されると、電動モータ８の温度は温度センサ３９によって検知され、その信号が制御手段３８に送信されており、制御手段３８は、検知された電動モータ８の温度が設定値以下である場合には、切換弁３２の電磁コイル３６に通電し、該切換弁３２を図１２に示す位置に切り換える。すると、第１ポンプＰ１側の油路ａと第２ポンプＰ２側の油路ｃとが連通せしめられるとともに、第１ポンプＰ１側の油路ｂと第２ポンプＰ２側の油路ｄとが連通せしめられ、オイルタンク４１内のオイルは油路ｂを通って第１ポンプＰ１に吸引されるとともに、油路ｄを通って第２ポンプＰ２に吸引されてそれぞれ昇圧される。そして、第２ポンプＰ２から油路ｃへと吐出されるオイルは、第１ポンプＰ１から油路ａへと吐出されるオイルと合流して油圧モータ４０に供給され、該油圧モータ４０の駆動に供された後、オイルタンク４１へと排出される。以下、同様の作用が繰り返されて油圧モータ４０が一方向に連続的に回転駆動される。
【００５２】
ところで、以上のように第１及び第２ポンプＰ１，Ｐ２を同時に作動させる高負荷状態では電動モータ８は低回転高トルク状態で運転されるが、この高負荷状態で電動モータ８が長時間運転されると、該電動モータ８が発熱するという問題が発生する。
【００５３】
そこで、本実施の形態においても、温度センサ３９によって検知された電動モータ８の温度が設定値を超えると、制御手段３８は、切換弁３２の電磁コイル３６への通電を遮断し、切換弁３２を図１３に示すように切り替えて第１ポンプＰ１側の油路ａと第２ポンプＰ２側の油路ｃとを遮断するとともに、第１ポンプＰ１側の油路ｂと第２ポンプＰ２側の油路ｄとを遮断し、油圧モータ４０を第１ポンプＰ１から吐出されるオイルのみによって駆動する。この場合、第２ポンプＰ２においては、オイルは油路ｃ，ｄを循環するだけで、第２ポンプＰ２は油圧モータ４０の駆動には関与しない。
【００５４】
以上のように、本実施の形態においても、温度センサ３９によって検知された電動モータ８の温度が設定値を超えると、油圧モータ８を第１ポンプＰ１から吐出されるオイルのみによって駆動するようにしたため、電動モータ８の負荷が半減し、該電動モータ８は高速で回転してその発熱が抑えられ、電動モータ８と油圧ポンプＰを含むユニットの小型・軽量化を図ることができ、該ユニットを航空機用としても使用することができる。
【００５５】
尚、以上の実施の形態では、動作流体としてオイルを使用する油圧ポンプについて説明したが、本発明は他の任意の液体を使用する液圧ポンプに対しても同様に適用可能である。
【産業上の利用可能性】
【００５６】
本発明は、斜板式に限らず、斜軸式或は回転斜板式等の他のピストンポンプ式の液圧ポンプに対して適用可能であって、必要に応じて負荷を軽減して駆動源の発熱を抑え、駆動源を含むユニットの小型・軽量化を図ることができるという効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】本発明の実施の形態１に係る油圧ポンプの一部を破断した斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態１に係る油圧ポンプの断面図である。
【図３】本発明の実施の形態１に係る油圧ポンプの切換弁部分の断面図である。
【図４】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】図４のＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】本発明の実施の形態１に係る油圧ポンプのシリンダブロックの側面図である。
【図７】図６の矢視Ｃ方向の図である。
【図８】図６の矢視Ｄ方向の図である。
【図９】本発明の実施の形態１に係る油圧ポンプの弁板の正面図である。
【図１０】本発明の実施の形態１に係る油圧ポンプの油圧回路図である。
【図１１】本発明の実施の形態１に係る油圧ポンプの油圧回路図である。
【図１２】本発明の実施の形態２に係る油圧ポンプの油圧回路図である。
【図１３】本発明の実施の形態２に係る油圧ポンプの油圧回路図である。
【図１４】従来の液圧ポンプの断面図である。
【符号の説明】
【００５８】
１              ハウジング
２              入力軸
３              弁板
４              ポートプレート
７              シリンダブロック
８              電動モータ（駆動源）
９，１０        ピストン収納孔
１１，１２      ピストン
１３            シュープレート（斜板）
１８〜２１      油孔
２２            第１ポート
２３            第２ポート
２４            ポート
２５            油圧シリンダ（液圧シリンダ）
２６ａ，２６ｂ  油孔（吸入口、吐出口）
３０            オイルタンク
３１            逆止弁
３２            切換弁
３４            スプール
３５            スプリング
３６            電磁コイル
３７            油路
３８            制御手段
３９            温度センサ（温度検知手段）
４０            油圧モータ
４１            オイルタンク
Ｐ              油圧ポンプ（液圧ポンプ）
Ｐ１            第１ポンプ
Ｐ２            第２ポンプ
Ｓ１，Ｓ２      油室
ａ〜ｆ          油路
ｇ〜ｊ          油溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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