(57)【要約】【課題】  チェーンの挙動を十分に制御できるブレードテンショナを提供する。【解決手段】  チェーン摺動面２ａを有するブレードシュー２と、チェーン１０にばね力を作用させるブレードスプリング３と、ブレードシュー２の基端部２１を回動自在に支持するピン４１を有し、ブレードシュー２の先端部２２をスライド自在に支持するスライド部４２を有するベース部材４とを設ける。ベース部材４のスライド部４２の延長端４２Ａには、ブレードシュー２の曲率半径が大きくなる側への変形を規制しかつ曲率半径が小さくなる側への変形を許容するラチェット機構６が設けられている。ラチェット機構６は、スライド部４２の延長端４２Ａに係止される係止部６０と、先端６４ａがブレードスプリング３に当接するとともに背面側にラック歯６４ｂが形成された第１のアーム部６４と、第１のアーム部６４のラック歯６４ｂと係合する第２のアーム部６５とを有している。【選択図】  図１
2005155795.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
チェーンに緊張力を作用させるためのブレードテンショナであって、
弧状に湾曲したチェーン摺動面を有するブレードシューと、
前記ブレードシューの前記チェーン摺動面と逆側に配置され、前記ブレードシューを介してチェーンにばね力を作用させるための板ばね状のブレードスプリングと、
前記ブレードシューの基端部を回動自在に支持する支軸部を有するとともに、前記ブレードシューの変形時に前記ブレードシューの先端部をスライド自在に支持するスライド部を有するベース部材とを備え、
前記ベース部材には、前記ブレードシューの曲率半径が大きくなる側への変形を規制しかつ曲率半径が小さくなる側への変形を許容するラチェット機構が設けられている、
ことを特徴とするブレードテンショナ。
【請求項２】
請求項１において、
前記ラチェット機構が、
帯状の薄板部材をコ字状に折り曲げることにより形成された上板部、下板部およびこれらを連結する連結板部を有し、前記スライド部の延長端に係止される係止部と、
前記係止部の前記上板部の一端から前記上板部に対して鋭角をなしつつ斜め上方に延び、先端が前記ブレードスプリングに当接するとともに、背面側にラック歯が形成された第１のアーム部と、
前記上板部の一部を切り欠くことにより形成されるとともに、前記上板部に対して鋭角をなしつつ前記第１のアーム部と交差する方向に延び、前記第１のアーム部の前記ラック歯と係合する第２のアーム部とから構成されている、
ことを特徴とするブレードテンショナ。
【請求項３】
請求項１において、
前記ラチェット機構が、
帯状の薄板部材をコ字状に折り曲げることにより形成された上板部、下板部およびこれらを連結する連結板部を有し、前記スライド部の延長端に係止される係止部と、
前記上板部の一部を切り欠くことにより形成され、前記上板部に対して鋭角をなしつつ斜め上方に延びかつ先端が前記ブレードスプリングに当接するとともに、背面側にラック歯が形成された第１のアーム部と、
前記係止部の前記上板部の一端から前記上板部に対して鋭角をなしつつ前記第１のアーム部と交差する方向に延びるとともに、前記第１のアーム部の前記ラック歯と係合する第２のアーム部とから構成されている、
ことを特徴とするブレードテンショナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、チェーン摺動面を有するブレードシューと、これにばね力を作用させる板ばね状のブレードスプリングとを備えたブレードテンショナに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車エンジンにおいて、タイミングチェーンやオイルポンプなどの補機駆動用チェーンに緊張力を作用させるためのテンショナとして、ブレードテンショナが用いられている。
【０００３】
従来のブレードテンショナは、特開２０００−２３４６５６号公報に示すように、弧状に湾曲したチェーン摺動面を有するブレードシューと、ブレードシューのチェーン摺動面と逆側に積層配置され、ブレードシューを介してチェーンにばね力を作用させるための板ばね状の複数枚のブレードスプリングと、ブレードシューの基端部を回動自在に支持する支軸部を有し、ブレードシューの先端部をスライド自在に支持するスライド面を有するベース部材とから主として構成されている。
【０００４】
チェーンの運転時には、ブレードシューのチェーン摺動面上をチェーンが摺動しつつ走行し、このとき、ブレードスプリングの弾性変形にともなうばね力が押付荷重としてチェーンに作用して、チェーンの張力が維持されるようになっている。また、運転中にチェーン張力が変動した場合には、ブレードシューの先端部がスライド面上をスライド移動するとともに基端部が支軸部の回りを回動することにより、ブレードシューおよびブレードスプリングの曲率半径が変化し、その変形に応じたばね力がチェーンに作用するようになっている。
【０００５】
ところが、前記従来のブレードテンショナでは、ブレードスプリングのばね力のみでチェーン張力に対抗するように構成されており、このため、過大なチェーン張力が作用した場合には、チェーンの挙動を十分に制御できない場合があった。その結果、振動や騒音が発生していた。
【特許文献１】特開２０００−２３４６５６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明が解決しようとする課題は、ブレードテンショナにおいて、チェーン挙動を十分に制御できるようにする点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、ベース部材のスライド部の延長端にラチェット機構を設けたことを最も主要な特徴とする。
【０００８】
請求項１の発明に係るブレードテンショナは、弧状に湾曲したチェーン摺動面を有するブレードシューと、ブレードシューのチェーン摺動面と逆側に配置され、ブレードシューを介してチェーンにばね力を作用させるための板ばね状のブレードスプリングと、ブレードシューの基端部を回動自在に支持する支軸部を有するとともに、ブレードシューの変形時にブレードシューの先端部をスライド自在に支持するスライド部を有するベース部材とを備えている。ベース部材には、ブレードシューの曲率半径が大きくなる側への変形を規制しかつ曲率半径が小さくなる側への変形を許容するラチェット機構が設けられている。
【０００９】
請求項１の発明によれば、チェーンからブレードシューに押付荷重が作用したとき、ブレードシューの曲率半径が大きくなる側にブレードシューが変形しようとするが、このとき、ベース部材のスライド部の延長端に設けられたラチェット機構が、ブレードシューのこのような変形を規制する。これにより、チェーンから過大な張力が作用した場合でも、チェーン張力に対抗でき、運転中のチェーンの挙動を十分に制御できるようになる。
【００１０】
その一方、チェーンに弛みが発生した場合には、ブレードシューの曲率半径が小さくなる側にブレードシューが変形しようとするが、このとき、ラチェット機構がこのようなブレードシューの変形を許容する。これにより、チェーンの動きに追随できるようになる。
【００１１】
請求項２の発明では、ラチェット機構が、帯状の薄板部材をコ字状に折り曲げることにより形成された上板部、下板部およびこれらを連結する連結板部を有し、スライド部の延長端に係止される係止部と、係止部の上板部の一端から上板部に対して鋭角をなしつつ斜め上方に延び、先端がブレードスプリングに当接するとともに、背面側にラック歯が形成された第１のアーム部と、上板部の一部を切り欠くことにより形成されるとともに、上板部に対して鋭角をなしつつ第１のアーム部と交差する方向に延び、第１のアーム部のラック歯と係合する第２のアーム部とから構成されている。
【００１２】
請求項３の発明では、ラチェット機構が、帯状の薄板部材をコ字状に折り曲げることにより形成された上板部、下板部およびこれらを連結する連結板部を有し、スライド部の延長端に係止される係止部と、上板部の一部を切り欠くことにより形成され、上板部に対して鋭角をなしつつ斜め上方に延びかつ先端がブレードスプリングに当接するとともに、背面側にラック歯が形成された第１のアーム部と、係止部の上板部の一端から上板部に対して鋭角をなしつつ第１のアーム部と交差する方向に延びるとともに、第１のアーム部のラック歯と係合する第２のアーム部とから構成されている。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係るブレードテンショナによれば、ベース部材のスライド部の延長端にラチェット機構を設けたので、運転中のチェーンの挙動を十分に制御できるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
図１ないし図４は本発明の一実施例によるブレードテンショナを説明するための図であって、図１はチェーンシステム内にセットされた初期状態におけるブレードテンショナの正面図、図２はチェーンが弛んだ状態におけるブレードテンショナの正面図、図３はラチェット機構を上方側から見た斜視図、図４はラチェット機構を下方側から見た斜視図である。
【００１５】
図１および図２に示すように、ブレードテンショナ１は、弧状に湾曲したチェーン摺動面２ａを有するブレードシュー２と、ブレードシュー２のチェーン摺動面２ａと逆側に積層配置されるとともに、ブレードシュー２を介してチェーン１０にばね力を作用させるための各々板ばね状の複数枚のブレードスプリング３と、ブレードシュー２を支持するベース部材４とから主として構成されている。
【００１６】
ブレードシュー２の両端には、それぞれ溝２１ａ，２２ａが形成されており、ブレードスプリング３の各端部は、これらの溝２１ａ，２２ａにそれぞれ挿入されて係止されている。
【００１７】
ブレードシュー２の基端部２１には、ベース部材４に固定されたピン（支軸部）４１が挿通しており、基端部２１はピン４１の回りを回動自在になっている。ピン４１の先端には、基端部４１の抜け止め用のワッシャー５が固定されている。
【００１８】
ブレードシュー２の先端部２２は、ベース部材４に設けられたスライド部４２における平坦状のスライド面４２ａにスライド自在に支持されている。ブレードシュー２の先端部２２は、チェーン１０からの押付荷重に応じたブレードシュー２の変形時にスライド面４２ａ上をスライドするように、常時スライド面４２ａ上に当接している。
【００１９】
ベース部材４のスライド部４２はピン４１の側に延設されており、その延長端４２Ａにはラチェット機構６が設けられている。ラチェット機構６は、図３および図４に示すように、帯状の薄板部材をコ字状に折り曲げてなる係止部６０を有している。係止部６０は、所定間隔を隔てて対向配置された上板部６１および下板部６２と、これらを連結する連結板部６３とから構成されており、上板部６１および下板部６２がスライド部４２の延長端４２Ａを上下方向から挟持することにより、係止部６０がスライド部４２の延長端４２Ａに係脱自在に係合し得るようになっている。
【００２０】
またラチェット機構６は、係止部６０の上板部６１と一体に形成されかつ上板部６１に対して鋭角をなしつつ斜め上方に延びる第１のアーム部６４を有している。第１のアーム部６４の先端６４ａは、最下層のブレードスプリング３の下面に当接し得るようになっている。第１のアーム部６４の背面側の一部には、ラック歯６４ｂが形成されている。上板部６１は、その一部が切り欠かれるとともに、上板部６１に対して鋭角をなしつつ第１のアーム部６４と交差する方向に延びかつその先端６５ａが第１のアーム部６４のラック歯６４ｂと係合する第２のアーム部６５を有している。
【００２１】
ラチェット機構６は、第１のアーム部６４の下方への変形、すなわちブレードシュー２の曲率半径が大きくなる側への屈曲変形（たとえば図２から図１への変形）を規制するとともに、第１のアーム部６４の上方への戻り変形、すなわち曲率半径が小さくなる側への変形（たとえば図１から図２への変形）を許容するように設けられている。
【００２２】
またベース部材４には、取付ボルト（図示せず）が挿入される複数の取付孔４３が形成されている。
【００２３】
次に、上述のように構成されるブレードテンショナの作動について説明する。
図１または図２に示す状態において、チェーン１０からブレードシュー２に押付荷重が作用したとき、ブレードシュー２はその曲率半径が大きくなる側に変形しようとするが、このとき、ラチェット機構６における最下層のブレードスプリング３の下面に第１のアーム部材６４の先端６４ａが当接しており、第１のアーム部材６４の背面側のラック歯６４ｂに第２のアーム部材６５の先端６５ａが係止しているので、ブレードシュー２の変形が抑制される。
【００２４】
チェーン１０からの押付荷重がブレードシュー２を介してブレードスプリング３に作用したとき、第１のアーム部材６４における第２のアーム部材係止個所から先の部分が変形しようとするが、このような変形量はわずかである。これにより、チェーンから過大な張力が作用した場合でも、チェーン張力に対抗でき、運転中のチェーンの挙動を十分に制御できるようになる。
【００２５】
その一方、チェーン１０に弛みが発生した場合には、ブレードシュー２の曲率半径が小さくなる側にブレードシュー２が変形しようとするが、このとき、ラチェット機構６はブレードシュー２のこのような変形を許容する。これにより、ブレードシュー２がチェーンの動きに追随できるようになる。
【００２６】
なお、前記実施例では、第１のアーム部材６４がブレードスプリング３に当接するようにした例を示したが、本発明は、第１および第２のアーム部材６４，６５の位置関係を逆にしたものにも同様に適用できる。
【００２７】
すなわち、この場合には、第２のアーム部材６５の背面側にラック歯を形成し、第２のアーム部材６５の先端６５ａをブレードスプリング３に当接させるようにするとともに、第１のアーム部材６４の先端６４ａを第２のアーム部材６５のラック歯と係合させるようにする。この場合においても、前記実施例と同様に、過大なチェーン張力に対抗でき、チェーンの挙動を十分に制御することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の一実施例によるブレードテンショナの初期セット状態の正面図である。
【図２】チェーンが弛んだ状態における図１のブレードテンショナの正面図である。
【図３】ブレードテンショナのラチェット機構部分を上方から見た斜視図である。
【図４】ブレードテンショナのラチェット機構部分を下方から見た斜視図である。
【符号の説明】
【００２９】
１：  ブレードテンショナ
２：  ブレードシュー
２ａ：  チェーン摺動面
２１：  基端部
２２：  先端部
３：  ブレードスプリング
４：  ベース部材
４１：  ピン（支軸部）
４２：  スライド部
４２ａ：  スライド面
４２Ａ：  延長端
６：  ラチェット機構
６０：  係止部
６１：  上板部
６２：  下板部
６３：  連結板部
６４：  第１のアーム部
６４ａ：  先端
６４ｂ：  ラック歯
６５：  第２のアーム部
１０：  チェーン
【図１】
2005155795.tif 000003
【図２】
2005155795.tif 000004
【図３】
2005155795.tif 000005
【図４】
2005155795.tif 000006