(57)【要約】【課題】車両に設けられる傘収納装置であって、ドアの半開状態時であっても簡単に車室内に傘を収納することができ、かつトランクオープナーや燃料タンクのリッドオープナー等の操作に支障を与えることなく、かつ車室内の美観を高める。【解決手段】操作に支障のあるサイドシル部に代えて、ドライバー側シート１０のシートレッグ１３前縁部に沿って収納ケース３０を旋回可能に支持することで傘挿入口３１が斜め後方を向くように開口させる。よって、ドアの半開状態時での傘Ｐの挿入を可能にする。また、長尺体からなり上面を開口したケース本体５０とこれに開閉可能に取り付けられるカバー体６０とから構成し、傘Ｐを上方から収納可能とし、収納自由度を高める。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のドライバー側シート（１０）のシートレッグ（１３）前縁に沿って、傘（Ｐ）を収納する収納ケース（３０）を配置したことを特徴とする傘収納装置。
【請求項２】
前記収納ケース（３０）は、長尺状の中空成形体から構成されるとともに、収納ケース（３０）の傘挿入口（３１）の縁部を回転センターとして、ドライバー側シート（１０）、もしくは車両のフロア面（４０）に旋回可能に支持することで、ドアの半開状態時においても、傘（Ｐ）の挿入を可能とするように傘挿入口（３１）が斜め後方に向くように構成されていることを特徴とする請求項１に記載の傘収納装置。
【請求項３】
前記収納ケース（３０）は、ドライバー側シート（１０）に設けられたキャッチャー（３６）により、ドライバー側シート（１０）に対して着脱可能に構成されていることを特徴とする請求項２に記載の傘収納装置。
【請求項４】
前記収納ケース（３０）は、上面を長手方向に沿って開口（５１）したケース本体（５０）と、該ケース本体（５０）に対して前後方向に回動可能に取り付けられる開閉式のカバー体（６０）とから構成されていることを特徴とする請求項１に記載の傘収納装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用傘収納装置に係り、特に、ドアの半開状態時であっても、簡単に車室内に傘を収納することができ、しかも、ドライバーが行なう種々の操作に支障を与えることがない使い勝手に優れた車両用傘収納装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
通常、雨天時の走行において、傘を車室内に収納するには、図１２，図１３に示すように、ドライバー側シート１の側方に位置する内装部品であるドアトリム２のドアポケット２ａに折り畳み傘Ｐ１を収納するか、あるいは通常の傘Ｐ２をドライバー側シート１とドアトリム２の間のサイドシル部３上に搭載しているのが実情である。
【０００３】
また、サイドシル部３を傘収納スペースとして利用する従来例として、図１４に示すように、サイドシル部３のフロント側に有底円筒状の自動車用傘収納器４を設置した例もある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
【特許文献１】登録実用新案第３００８５６０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このように、従来の傘収納方法としては、ドアトリム２のドアポケット２ａに比較的小型の折り畳み傘Ｐ１を収納するか、あるいは通常の傘Ｐ２であれば、ドライバー側シート１とドアトリム２との間のサイドシル部３のスペースを使用して収納するのが一般的であり、このサイドシル部３に有底円筒状の傘収納器４を設置して有効に傘Ｐ２を収納する方法が従来から知られている。
【０００６】
しかしながら、ドアポケット２ａでは、寸法の短い折り畳み傘Ｐ１しか収納できず、一般にサイドシル部３を利用して通常の傘Ｐ２は収納されるが、サイドシル部３を傘収納スペースとした場合、傘Ｐ２をドライバー側シート１とドアトリム２との間の手狭なスペースに搭載する必要があるとともに、ドアが全開状態でないと上記スペース内に傘Ｐ２を収納しづらい等、作業性が悪いという問題点が指摘されているとともに、トランクオープナーや燃料タンクのリッドオープナー等におけるスイッチの開閉操作を行なう場合、傘Ｐ２が邪魔になり、これらスイッチ操作に支障を及ぼすとともに、乗降時の障害になり、体裁上も好ましいものでないという問題点が指摘されている。
【０００７】
この発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、ドアの半開状態時であっても、簡単に車室内に傘を収納することができ、しかも、サイドシル部を避け、ドライバーがトランクオープナーや燃料タンクのリッドオープナー等におけるスイッチ操作を行なう際、操作に支障を及ぼさないスペースに傘収納スペースを変更することで、傘の収納作業がやり易く、しかも、ドライバーが操作する種々の操作スイッチの操作に支障を与えることなく、外観性能にも優れた車両用傘収納装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明は、車両のドライバー側シートのシートレッグ前縁に沿って、傘を収納する収納ケースを配置したことを特徴とする。
【０００９】
そして、この構成によれば、傘の収納スペースとして、ドライバー側シートのシートレッグ前縁に沿うスペースを利用するため、従来のサイドシル部に収納する構造のものに比べ、ドライバーがトランクオープナーや燃料タンクのリッドオープナー等のスイッチ操作をする際の障害とならない。また、収納ケース内に収納されるため、傘が外部に目立たず、外観見栄えが良好である。
【００１０】
本発明の好ましい実施の態様は、前記収納ケースは、長尺状の中空成形体から構成されるとともに、収納ケースの傘挿入口の縁部を回転センターとして、ドライバー側シート、もしくは車両のフロア面に旋回可能に支持することで、ドアの半開状態時においても、傘の挿入を可能とするように傘挿入口が斜め後方に向くように構成されていることを特徴とする。
【００１１】
ここで、収納ケースは、長尺で中空状の合成樹脂成形体から構成され、傘挿入口がドア側を向く姿勢でドライバー側シートの前縁に沿って配設され、収納ケースの傘挿入口近傍部分に設けられた回転センターを基に旋回可能に取り付けられている。特に、ドライバー側シートと助手席側シートとの間のフロア面が一般部のフロア面と同一面である、いわゆるウォークスルー構造のフロア面に配置するのが有効である。
【００１２】
この回転センターは、上下に伸びる回転軸を基に収納ケースがフロア面に沿って旋回可能となるもので、フロア面、もしくは、ドライバー側シートのシートレッグに対して収納ケースが回転軸を介して回動可能に支持されている。
【００１３】
そして、このような構成によれば、収納ケースを回転センターを基に旋回動作させることで、傘挿入口の開口方向を斜め後方に向けることができ、例えば、ドアの半開状態時であっても、収納ケースの傘挿入口を通して傘を簡単かつ迅速に収納することができる。
【００１４】
次いで、本発明の更に好ましい実施の態様は、前記収納ケースは、ドライバー側シートに設けられたキャッチャーにより、ドライバー側シートに対して着脱可能に構成されていることを特徴とする。
【００１５】
そして、このような構成によれば、例えば、助手席側シートをスライド操作した時、助手席側シートにより収納ケースが前方に押圧されれば、キャッチャーから収納ケース自体が外れることで、傘収納ケースが損傷することがない。
【００１６】
更に、傘を傘収納ケース内に収納しない状態において、助手席側シートのスライド操作が円滑に行なわれるように、傘収納ケースの先端部分は、樹脂シート等を袋状に形成したソフトケースで構成され、ソフトケースの可撓性により、助手席側シートのスライド操作に支障を与えない。
【００１７】
また、収納ケースの旋回動作を円滑に行なわせるために、収納ケースにガイド突起を設け、対するシート、もしくはコンソールボックス、あるいは車体のフロア面に上記ガイド突起を受けるスライド受部を傘収納ケースの回転軌跡に沿って設けるというガイド機構を採用するのが好ましい。また、逆に、ガイド突起をシート、もしくはコンソール、あるいは車両のフロア面に設け、収納ケース側に上記ガイド突起を受けるスライド受部を設けるようにしても良い。
【００１８】
次に、本発明の更に好ましい実施の態様は、前記収納ケースは、上面を長手方向に沿って開口したケース本体と、該ケース本体に対して前後方向に回動可能に取り付けられる開閉式のカバー体とから構成されていることを特徴とする。
【００１９】
そして、このような構成によれば、カバー体を開放して、上方からケース本体内に傘を収納可能としたため、傘を収納する際の収納自由度が増し、ドアの半開、全閉状態時でも簡単に傘を収納することができる。更に、ケース本体にカバー体を閉鎖した状態でカバー体の表面をフットレストとして使用することができ、乗り心地を高めることができる。
【発明の効果】
【００２０】
以上説明した通り、本発明に係る車両用傘収納装置によれば、ドアの半開状態時であっても、斜め後方に傘挿入口が向くように配置した旋回可能な収納ケースを用いるか、長手方向に沿って設けたカバー体を開放することで上面開口を大きく確保したケース構造を使用することで、ドアの半開状態時でも簡単かつ迅速に傘を収納することができ、傘の収納作業性に優れるとともに、サイドシル部を収納スペースとして使用しないため、トランクオープナーや燃料タンクのリッドオープナー等の操作スイッチの操作に支障を及ぼすことがなく、しかも、傘の全体をデザイン性に優れたケースで覆うため、外観見栄えも向上するという種々の効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、本発明に係る車両用傘収納装置の好適な実施例について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。
【実施例１】
【００２２】
図１乃至図８は本発明に係る車両用傘収納装置の第１実施例を示すもので、図１はドライバー側シートの前縁に設けた傘収納装置を示す全体図、図２はドライバー側シートと傘収納装置を示す側面図、図３はドライバー側シートに設けた傘収納装置を示す正面図、図４は同傘収納装置における回転センターの構造を示す説明図、図５は同傘収納装置の全体構成を示す平面図、図６乃至図８は同傘収納装置の変形例を示す各説明図である。
【００２３】
図１乃至図３において、ドライバー側シート１０の前縁側のスペースに傘収納装置２０が設けられている。そして、第１実施例に係る傘収納装置２０は、長尺状の中空樹脂成形体からなる収納ケース３０をドライバー側シート１０の前縁に車両のフロア面４０に沿って旋回可能に設けたことが特徴である。
【００２４】
すなわち、この第１実施例における傘収納装置２０においては、車両のフロア面４０は、ドライバー側シート１０と助手席側シート１４との間のフロア面高さが一般部のフロア面高さと同一平面である、いわゆるウォークスルー構造の車両に適用されている。
【００２５】
更に詳しくは、ドライバー側シート１０は、ドライバーが着座するシートクッション１１に背もたれとなるシートバック１２がリクライニング可能に取り付けられ、シートバック１２の下部には、ドライバー側シート１０を支持するシートレッグ１３が設けられている。
【００２６】
次いで、本実施例による傘収納装置２０の具体的な構成について説明すると、収納ケース３０は、傘を挿入する傘挿入口３１を備えた長尺状の中空樹脂成形体から構成されており、その先端部分（傘挿入口３１の反対側端部）には、助手席側シート１４側に延びるソフトケース３２が連設されている。この収納ケース３０は、ポリプロピレン樹脂、ポリエチレン樹脂等の合成樹脂から構成され、ソフトケース３２は、ポリエチレンシート等の合成樹脂を袋状に形成したものが使用され、このソフトケース３２は、溶着や接着止めにより収納ケース３０に固着されている。
【００２７】
そして、この収納ケース３０は、トランクオープナー、燃料タンクのリッドオープナー等の操作に支障を及ぼさないように、サイドシル部ではなく、ドライバー側シート１０の前方側に配置されるが、特に、ドアの半開状態時でも簡単に傘Ｐを収納できるように、収納ケース３０は、傘挿入口３１が斜め後方を向くように車両のフロア面４０に沿って旋回可能に取り付けられている。
【００２８】
すなわち、図４に示すように、この実施例では、収納ケース３０の傘挿入口３１の近傍部分にフランジ３３が形成され、このフランジ３３に開設した軸孔３３ａに回転軸３４を挿入させる一方、ドライバー側シート１０におけるシートレッグ１３の軸受孔１３ａにこの回転軸３４を挿通させることで、収納ケース３０は、この回転軸３４を回転センターとして図５に示す実線位置から点線位置まで車両のフロア面４０に沿って旋回可能に取り付けられる。
【００２９】
更に、この傘収納装置２０の全体構成について説明すると、図５に示すように、収納ケース３０は、傘挿入口３１付近に回転センター（回転軸）３４を設置して、旋回可能にシートレッグ１３、あるいはフロア面４０に支持され、その先端には、可撓性を有するソフトケース３２が連設されているとともに、収納ケース３０の旋回動作時、円滑なスライド動作を確保するために、収納ケース３０にガイド突起３５が一体化され、このガイド突起３５は、車両のフロア面４０に設けられているスライド受け部４１と摺動可能に凹凸嵌合している。
【００３０】
また、車両のフロア面４０に設けるスライド受け部４１を別途設けるコンソールや、ドライバー側シート１０に設けるようにしても良い。尚、ガイド突起３５とスライド受け部４１の構成を逆にして、収納ケース３０側にスライド受け部を設け、車体のフロア面４０にガイド突起を設けるようにしても良い。
【００３１】
更に、収納ケース３０は、ドライバー側シート１０に設けたキャッチャー３６に着脱自在に保持されている。従って、収納ケース３０に対して旋回方向に外力が加わればこのキャッチャー３６から収納ケース３０が容易に脱落するように構成されている。
【００３２】
従って、この傘収納装置２０は、回転センター３４を基に車両のフロア面４０に沿って旋回可能に支持され、図５中Ａ１方向からＡ２方向に収納ケース３０が旋回すれば、傘挿入口３１が斜め後方に開口するため、ドアの半開状態時であっても、傘Ｐを図５に示すように簡単に収納することができる。
【００３３】
また、ドアポケットを使用しないため、ドアトリム等が濡れたりすることがないとともに、サイドシル部に傘収納スペースを設定するものではないため、トランクオープナーや燃料タンクのリッドオープナー等の操作に支障を及ぼさない。
【００３４】
そして、この傘収納装置２０によれば、収納ケース３０は、ガイド機構を介して円滑に旋回動作するとともに、先端は、ソフトケース３２が取り付けられているため、傘Ｐを収納しない状態において助手席側シート１４を前方にスライド操作した時、ソフトケース３２は助手席側シート１４と追従して撓むため、収納ケース３０等が損傷することがなく、また、傘Ｐを収納ケース３０に収納した状態で助手席側シート１４をスライド操作しても、キャッチャー３６から収納ケース３０が外れることで、助手席側シート１４と収納ケース３０とが干渉することがない。
【００３５】
次いで、図６乃至図８は、本発明に係る車両用傘収納装置の変形例を示すもので、図６に示すように、収納ケース３０の下面の一部に水滴等を受ける水受け部３７が設けられている。そして、好ましくは、収納ケース３０の下面をこの水受け部３７に向けてやや下り傾斜に設定しておけば、収納ケース３０内に溜まる水滴が水受け部３７内に有効に溜まる。水受け部３７内に溜まった水は、収納ケース３０を回転センター３４から外して車外に捨てれば良い。
【００３６】
また、図７に示すように、先端にソフトケース３２を連設する代わりに、図７（ａ）に示すように、２分割された収納ケース３０Ａ，３０Ｂを蛇腹状の伸縮部３８を介して連結する構成を採用し、傘を収納しない状態では、伸縮部３８を収縮操作して、全体の寸法を短くして、助手席側シート１４との干渉を避けるようにするとともに、傘Ｐを収納する際には、この伸縮部３８を伸長操作して、傘Ｐを収納する長さ寸法を確保する。
【００３７】
更に、ガイド機構の変形例としては、図８に示すように、収納ケース３０にローラー３９を取り付け、車両のフロア面４０に沿ってこのローラー３９を転動させることにより、回転センター（回転軸）３４を中心として収納ケース３０を車両のフロア面４０に沿って旋回動作させることで、傘挿入口３１を斜め後方を向くように開口することもできる。尚、このローラー３９に代えて、スライダやソリ等を取り付け、車両のフロア面４０を摺動させる構成を採用しても良い。
【００３８】
加えて、収納ケース３０の上面に滑り止め用の突部を設ければ、フットレストとして使用できる。また、サイドシル部がフロア面４０からわずかに突出している場合は、傘Ｐを斜め上方から収納ケース３０に挿入すれば良い。更に、ドライバー側シート１０と助手席側シート１４の間にコンソールがある場合、ドライバー側シート１０をスライド操作した際にコンソールが連動するようにして、収納ケース３０とコンソールが干渉しないようにしても良い。
【００３９】
尚、ウォークスルー構造以外の車両に適用する際は、収納ケース３０の旋回動作時、フロア面４０と干渉することがないように、収納ケース３０をフロア面４０から所定高さ寸法浮上させた状態で旋回可能に支持する構造を採用すれば良い。
【実施例２】
【００４０】
図９乃至図１１は本発明に係る車両用傘収納装置の第２実施例を示している。すなわち、この第２実施例では、傘収納装置２０は、上面を開口した長尺状のケース本体５０と、このケース本体５０の長手方向に沿う上面開口５１を蓋するカバー体６０とから大略構成されている。
【００４１】
そして、この第２実施例においても、ドライバー側シート１０におけるシートクッション１１のシートレッグ１３の前縁側にケース本体５０が取り付けられており、このケース本体５０は、合成樹脂の射出成形体から構成され、ドライバー側シート１０のシートレッグ１３に対してケース本体５０の縦壁５２に突設したクリップ片５３をシートレッグ１３の取付孔１３ｂ内に係着することで、ケース本体５０をドライバー側シート１０に固定できるが、固定対象としては、ケース本体５０を車両のフロア面４０に固定しても良く、また、クリップ片５３による係着構造以外にも慣用の固定手段を使用することができる。
【００４２】
そして、このケース本体５０に対してカバー体６０は、上面開口５１を蓋するようにヒンジ部５４を基に回動可能に支持され、このカバー体６０の先端部分の係止爪６１をケース本体５０の係止用凹部５５に係着することで、カバー体６０を閉鎖した状態で保持することができる。尚、この第２実施例においては、ケース本体５０並びにカバー体６０の長さ寸法は、ドライバー側シート１０の全幅、及びドライバー側シート１０とコンソールボックス１５のトータル幅までに規制されている。従って、ケース本体５０内部に傘Ｐを収納した状態では、傘Ｐの一部が助手席側シート１４まで達するが、仮に、この傘収納装置２０内に傘Ｐを収納した状態で助手席側シート１４を前方にスライド操作すれば、傘Ｐが前方に押圧され、傘Ｐがカバー体６０を押圧することで、カバー体６０が自動的に開放し、傘Ｐが前方に押しやられることで、ケース本体５０が損傷することがない。
【００４３】
また、この第２実施例においては、図１１に示すように、カバー体６０を閉鎖した状態でフットレストとして使用することができ、カバー体６０の樹脂弾性が期待できるとともに、更に、カバー体６０の表面に滑り止め突部６２を付設すれば、乗り心地をより高めることができるという効果がある。
【産業上の利用可能性】
【００４４】
以上説明した実施例１，実施例２は、ドライバー側シート１０のシートレッグ１３前縁部に沿って傘収納装置２０を配置したが、ドライバー側シート１０の他にも助手席側シート１４の前縁側に設置することもできる。
【００４５】
更に、実施例１における旋回式の収納ケース３０の旋回支持機構、並びにキャッチャー構造等は、ドライバー側シート１０に設けたが、車両のフロア面４０に支持構造、キャッチャー構造を採用することもでき、同様に、収納ケース３０のガイド機構についても車両のフロア面４０、コンソールボックス、シートのいずれかから選択することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明に係る車両用傘収納装置の第１実施例を示す外観図である。
【図２】図１に示す車両用傘収納装置の側面図である。
【図３】図１に示す車両用傘収納装置の正面図である。
【図４】図１に示す車両用傘収納装置における収納ケースの旋回支持構造を示す説明図である。
【図５】図１に示す車両用傘収納装置を示す平面図である。
【図６】本発明に係る車両用傘収納装置の第１実施例の変形例を示す構成説明図である。
【図７】本発明に係る車両用傘収納装置の第１実施例の変形例を示す構成説明図である。
【図８】本発明に係る車両用傘収納装置の第１実施例の変形例を示す構成説明図である。
【図９】本発明に係る車両用傘収納装置の第２実施例を示す斜視図である。
【図１０】図９に示す車両用傘収納装置におけるカバー体とケース本体との関係を示す説明図である。
【図１１】図９に示す車両用傘収納装置におけるカバー体をフットレストとして使用する状態を示す説明図である。
【図１２】従来の傘収納方法を示す側面図である。
【図１３】従来の傘収納方法を示す平面図である。
【図１４】従来の車両のサイドシル部に傘収納器を設置した状態を示す説明図である。
【符号の説明】
【００４７】
１０  ドライバー側シート
１１  シートクッション
１２  シートバック
１３  シートレッグ
１４  助手席側シート
２０  傘収納装置
３０  収納ケース
３１  傘挿入口
３２  ソフトケース
３３  取付フランジ
３４  回転軸（回転センター）
３５  ガイド突起
３６  キャッチャー
３７  水受け部
３８  伸縮部
３９  ローラー
４０  車両（車両のフロア面）
４１  スライド受け部
５０  ケース本体
５１  上面開口
５４  ヒンジ部
６０  カバー体
Ｐ  傘
【図１】
2005306209.tif 000003
【図２】
2005306209.tif 000004
【図３】
2005306209.tif 000005
【図４】
2005306209.tif 000006
【図５】
2005306209.tif 000007
【図６】
2005306209.tif 000008
【図７】
2005306209.tif 000009
【図８】
2005306209.tif 000010
【図９】
2005306209.tif 000011
【図１０】
2005306209.tif 000012
【図１１】
2005306209.tif 000013
【図１２】
2005306209.tif 000014
【図１３】
2005306209.tif 000015
【図１４】
2005306209.tif 000016