(57)【要約】【課題】ドアレバーがロックされた状態でも、ラッチ部材を後退可能に構成して、この後退によってロック解除できるようにする。【解決手段】ドアレバー４を回動させることでラッチ部材２を出退自在に移動させるラッチ操作機構３と、このラッチ操作機構３をロック・ロック解除するロック機構５をケーシング６内に備えたドアのラッチ装置１において、前記ラッチ部材２は出退自在となるようにケーシング６内で支持されており、前記ロック機構５は、ロック解除位置からロック位置の間を移動してラッチ操作機構３をロック・ロック解除するロック部材２０と、このロック部材２０を移動させるための摘み部材２１とを有しており、ラッチ部材２とロック部材２０との間には、ラッチ部材２が後退することによってロック位置にあるロック部材をロック解除位置に移動させるロック解除手段３６が設けられている。【選択図】図１
2005120703.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアレバーを回動させることでラッチ部材を出退自在に移動させるラッチ操作機構と、このラッチ操作機構をロック・ロック解除するロック機構をケーシング内に備えたドアのラッチ装置において、
前記ラッチ部材は出退自在となるようにケーシング内で支持されており、前記ロック機構は、ロック解除位置からロック位置の間を移動してラッチ操作機構をロック・ロック解除するロック部材と、このロック部材を移動させるための摘み部材とを有し、ラッチ部材とロック部材との間には、ラッチ部材が後退することによってロック位置にあるロック部材をロック解除位置に移動させるロック解除手段が設けられていることを特徴とするドアのラッチ装置。
【請求項２】
前記ラッチ部材はラッチ頭部とラッチ軸部を有し、前記ロック部材はケーシング内の上部のロック解除位置から下降してロック位置まで移動するように構成されており、前記ロック解除手段は、ラッチ部材が後退するときにラッチ軸部がロック部材を押し上げてロック位置からロック解除位置に移動させるように構成されていることを特徴とする請求項１に記載のドアのラッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドアレバーのロック機構を有するドアのラッチ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のラッチ装置としては、摘み体を回動操作させることによってケーシング内のロックカム片をロック解除位置からロック位置まで移動させてラッチ部材の出退動作ができないようにラッチ部材をロックするロック機構を備えたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特許第２９３５９８９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来のラッチ装置では、ラッチ部材は後退不能な状態でロックされているので、例えば
、ドアが開いた状態でラッチ部材をロックし、このままドアを閉めようとするとラッチがドアの受座に衝突してしまい、損傷するおそれがあった。
そこで、本発明は、ドアレバーがロックされた状態でも、ラッチ部材を後退可能に構成して、この後退によってロック解除できるようにしたドアのラッチ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は上記の課題を解決するために以下の技術的手段を講じた。
すなわち、ドアレバーを回動させることでラッチ部材を出退自在に移動させるラッチ操作機構と、このラッチ操作機構をロック・ロック解除するロック機構をケーシング内に備えたドアのラッチ装置において、前記ロック機構はロック解除位置からロック位置の間を移動させてラッチ操作機構をロック・ロック解除するロック部材と、このロック部材をロック解除位置からロック位置まで移動させる操作部材とを有しており、ラッチ部材とロック部材との間には、ラッチ部材が後退することによってロック位置にあるロック部材をロック解除位置に移動させる解除手段が設けられていることである。
【０００５】
また、前記ラッチ部材はラッチ頭部とラッチ軸部を有し、前記ロック部材はケーシング内の上部のロック解除位置から下降してロック位置まで移動するように構成されており、前記解除手段は、ラッチ部材が後退するときにラッチ軸部がロック部材を押し上げてロック位置からロック解除位置に移動させるように構成されていることである。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、ドアレバーがロックされた状態で、ラッチ部材が後退したときに、ロックを解除できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。
図１乃至図４は、本発明のドアのラッチ装置１を示している。
このラッチ装置１は、ラッチ部材２を出退させるラッチ操作機構３と、ドアレバー４のロック機構５を有している。ラッチ操作機構３は、ドアレバー４の操作によってラッチ部材２をケーシング６の内外に出退させるものであり、ロック機構５は、ラッチ操作機構３をロック・ロック解除してドアレバー４の動作をロック・ロック解除するものである。ラッチ操作機構３、ロック機構５は、ケーシング６内に収容されている。
【０００８】
なお、以下、ラッチ部材２が出退する方向を前後方向といい、この前後方向に直交する図１乃至図４の紙面貫通方向を左右方向、そして前後方向に直交する図１乃至図４の紙面に沿った方向を上下方向という。また、図１乃至図４は、ケーシング６の左右側壁の一方を取りはずした状態を示している。
ラッチ部材２は、ラッチ頭部２ａとラッチ軸部２ｂを備えており、ラッチ軸部２ｂは、ケーシング６の左右側壁の少なくとも一方に支持されている。
前記ケーシング６の左右側壁の一方には、前記ラッチ軸部２ｂを支持する支持部７が設けられている。この支持部７は、左右一方の側壁内面から内方に突出した板形状とされている。この支持部７には前後貫通状の孔が形成されており、この孔の周縁にはブシュ８が取り付けられている。ラッチ軸部２ｂはブシュ８に形成されたラッチ軸部２ｂの挿通孔に挿通されている。これにより、支持部７はブシュ８を介してラッチ部材２を前後移動自在に支持している。
【０００９】
ラッチ頭部２ａと前記支持部７との間には、ラッチ部材２を出退方向に付勢するばね部材９が設けられている。このばね部材９はコイルばねからなり、その中心部にラッチ軸部２ｂが挿通されている。また、ばね部材９は、一端が前記支持部７の前面に当接し、他端がラッチ頭部２ａの後部に当接した状態で、ラッチ部材２を前方に付勢している。
ラッチ操作機構３は、ラッチ部材２を前後に出退移動させる押動部材１０有している。この押動部材１０は、連結部材１１を介してドアレバー４と連結されている。
押動部材１０は、金属製で長尺の板部材からなる。この押動部材１０の一端部（上端部）はケーシング６の左右側壁の一方に枢支されており、これによって前後揺動自在となっている。押動部材１０を枢支する枢支部１２は、ケーシング６内の前後方向の略中央の上部に配置されている。この押動部材１０の下端部は側面視で鉤形状となっている。
【００１０】
一方、ラッチ軸部２ｂの後部には、前記押動部材１０と当接する当接部１３が形成されている。この当接部１３は鍔状に形成されており、ラッチ軸部２ｂと一体とされている。  そして、押動部材１０は、その後面の下部が前記当接部１３と当接している。押動部材１０の後面下部は、後方に向かって膨出状の曲面形状とされている。
上記の構成により、前記押動部材１０は、後方に揺動することによって、ラッチ部材２が後退するべく前記当接部１３を後方に押すように構成されている。前記押動部材１０が当接部１３を後方に押す場合、この押動部材１０の後面下部と前記当接部１３とは互いに摺動することになるが、前記後面下部は上述のように曲面形状であるので、当接部１３との接触面積が小さく、摺動する際に極力抵抗がかからないようになっている。
【００１１】
前記連結部材１１は、金属製で長尺の板部材からなる。連結部材１１の長手方向中途部には、円柱状のボス部１４が形成されており、ボス部１４は、ケーシング６の左右側壁に回動自在に支持されている。また、このボス部１４にはその軸心方向に沿った孔が形成されている。この孔にはドアレバー４の軸部が挿通されている。ドアレバー４の軸部は四角柱状に形成されており、ボス部１４の孔は、この軸部が挿通されるように側面視で四角形状とされている。このような構成から、連結部材１１は、ドアレバー４の回動動作に連動して、そしてボス部１４を中心として前後に回動することになる。
【００１２】
連結部材１１の一端部（上部）は前記押動部材１０に枢着されている。連結部材１１の一端部が枢着された枢着部１５は、前記枢支部１２の下方に配置されている。また、この枢着部１５は、上下方向において、押動部材１０が枢支されている枢支部１２と、押動部材１０が前記当接部１３と接触している接触部との間に配置されている。
また、連結部材１１は一端（上部）から他端（下部）に向かって前後幅が徐々に幅広となるように形成されている。
ケーシング６内にはドアレバー４を水平状に保持する保持手段１７が設けられている。この保持手段１７は、ケーシング６の底壁内面に設けられたばね部材１８にキャップ体１９を被せ、このキャップ体１９を連結部材１１に当接させ、ばね部材１８の付勢力で、キャップ体１９が常時この連結部材１１を押圧するように構成されている。キャップ体１９は連結部材１１の前下部と当接している。また、キャップ体１９は、ケーシング６の左右側壁の一方または両方によって前後スライド自在に支持されている。
【００１３】
図１に示すように、ドアレバー４は、不使用時（平時）には、水平状に保持されている。この状態からドアレバー４を手で押し下げると、連結部材１１がボス部１４を中心に回動する。この回動において、連結部材１１の上部は後方に後退し、これによって、連結部材１１と連結されている押動部材１０は、その枢支部１２を中心として反時計方向に回動する。この際、押動部材１０の後下部がラッチ軸部２ｂの当接部１３を後方に押すことになり、これによって、ラッチ部材２がケーシング６内に後退し、ラッチ頭部２ａがケーシング６内に収容されることによってドアが開閉自在となる。押し下げていたドアレバー４から手を離すと、連結部材１１は前記保持手段１７によって後方に押され、これによってドアレバー４は再び水平状態に保持される。なお、このとき、連結部材１１の後下部がケーシング６の後壁内面に当接し、連結部材１１の下部は、前記保持手段１７と前記後壁内面によって挟まれた状態となる。
【００１４】
ドアレバー４の回動角度は、約９度に設定されており、このような小角度で回動させることによってラッチ部材２の出退操作が可能であるので、高齢者等が操作する場合に僅かな動作で楽にドアを開閉できるようになり、非常に便利なものになっている。
一方、押動部材１０は、ドアレバー４が約９度下方に回動したときに約２２度後方に回動するように設定されている。
前記ドアレバー４の回動角度は、連結部材１１と押動部材１０との枢着部１５と押動部材１０の枢支部１２との距離によって設定される。
【００１５】
すなわち、前記枢着部１５を枢支部１２により接近して配置すると、ドアレバー４の回動角度をより小さくすることができ、枢着部１５を枢支部１２からより離して配置するとドアレバー４の回動角度を大きくすることができるのである。したがって、このラッチ装置１は、枢着部１５と枢支部１２の距離を変更することによって、ドアレバー４の回動角度を９度よりも小さく設定することも９度より大きく設定することも可能である。
また、ラッチ装置１は、押動部材１０、連結部材１１の２つの部材でラッチ部材２を出退自在に移動させるラッチ操作機構３を採用していることから、部品点数が少なく簡単な構成にでき、製作が容易でかつ製造コストの低減やメンテナンスの容易化という点で有用なものである。
【００１６】
前記ロック機構５は、前記連結部材１１と当接・離反することで連結部材１１を回動不能・回動可能に切り換えるためのロック部材２０を有している。このロック部材２０は、摘み部材２１の操作によって上下に移動することによって連結部材１１に対して当接・離反できるように構成されている。
ロック部材２０は、樹脂製であり、その上部に鉤状部２２が形成されている。また、ロック部材２０の下部には下方突出状の突起部２３が形成されている。前記鉤状部２２と突起部２３の間の胴部は前方に膨出した形状とされている。この胴部には長孔２４が形成されており、この長孔２４にはケーシング６の左右側壁の一方に内方突出状に形成されたガイド突起２５が挿通されている。このロック部材２０の後部は直線状とされており、ケーシング６の後壁内面に接触している。このロック部材２０の後部は前記長孔２４の長手方向と略平行に形成されている。このように、ロック部材２０の後部がケーシング６の後壁内面に接触することで、ロック部材２０は、前記ガイド突起２５を介して前記長孔２４の長手方向に沿ってスライド自在となっている。また、ロック部材２０は、長孔２４の長手方向が上下方向と一致するように配置されており、これによって、ケーシング後上部のロック解除位置から下方のロック位置までの間で上下スライド（昇降）自在となっている。
【００１７】
ロック部材２０の胴部の頂部には直線状とされた第１直線部２７が形成されている。この第１直線部２７は、前記長孔２４の長手方向、またはロック部材２０の後部と略平行に形成されている。すなわち、この第１直線部２７は上下方向に沿って形成されている。この第１直線部２７の下側には切欠部２８が形成されており、この切欠部２８には第２直線部２９が形成されている。この第２直線部２９は上下方向に対して交差するように、やや傾斜状に形成されている。前記切欠部２８は、ドアレバー４の回動に連動して連結部材１１の上部が後方に移動したときに前記ロック部材２０と当接しないようにするぬすみ部となっている。前記第２直線部２９は、ロック解除状態において、ラッチ部材２が後退するようにドアレバー４を操作（約９度の回動）して連結部材１１の枢着部１５を後方に移動させたときに、連結部材１１の後上部が当接する当たり部（当接部）になっている。これによって、連結部材１１の上部は、ドアレバー４が９度よりも大きく下方に回動しないように、その後方移動（回動）が規制されることになる。すなわち、前記切欠部２８は、連結部材１１の回動の邪魔にならないようなぬすみ部と、ドアレバー４が必要以上に回動しないように連結部材１１の移動（回動）を規制する規制部とを兼ねているのである。
【００１８】
摘み部材２１を操作することによって、ロック解除位置からロック位置に移動するが、ロック位置ではロック部材２０の第１直線部２７は、連結部材１１に形成されている突起部３５に当接する。連結部材１１の突起部３５には前記第１直線部２７と略平行な直線部が形成されており、ロック状態では、第１直線部２７と前記突起部３５の直線部と当接した状態となる。したがって、連結部材１１は、ロック部材２０によって後方に回動しないように固定され、これによってドアレバー４がロックされるのである。
前記摘み部材２１には、いわゆるサムターン式のものを採用しており、円柱状の胴部３０がケーシング６の左右側壁に回動自在に支持されることで、ケーシング６外に出ている摘み部を指等で回動できるようになっている。この摘み部材２１は、ロック解除状態（解放状態）から約９０度時計回りに回動させることによって、ロック部材２０をケーシング６内後上部のロック解除位置から下方のロック位置に移動させるようになっている。
【００１９】
摘み部材２１の胴部３０には、前記ロック部材２０を移動させるための突起部３１が形成されている。突起部３１は、主としてロック解除状態でロック部材２０を保持する第１突起部３１ａと、主としてロック状態でロック部材２０を保持する第２突起部３１ｂからなる。
第１突起部３１ａは、ロック解除状態では、略水平方向を向くように設定されており、したがって、摘み部材２１を約９０度回動させることによって、第１突起部３１ａはロック状態では、鉛直下方を向いた姿勢になる。
【００２０】
図１、図２に示すように、前記第１突起部３１ａは、ロック解除状態で、ロック部材２０の上部の鉤状部２２に係合しており、この状態でこのロック部材２０をケーシング６内の上部位置で保持している。この第１突起部３１ａの先端部には左右方向に突出した軸部３３が形成されている。
前記第１突起部３１ａの軸部３３と前記ガイド突起２５とは、ばね部材３２によって連結されている。このばね部材３２は、第１突起部３１ａの軸部３３をガイド突起２５から離れるように付勢している。ロック解除位置では、前記軸部３３はガイド突起２５の上方に位置しており、これによってばね部材３２は、第１突起部３１ａをロック部材２０の鉤状部２２を上方に押圧するように付勢することになる。なお、この場合、ばね部材３２の付勢力によって摘み部材２１には反時計回りのモーメントが作用している。
【００２１】
一方、摘み部材２１を回動させてロック状態にすると、第２突起部３１ｂがロック部材２０の鉤状部２２の上面を下方に押圧することによってロック部材２０を保持することになる。
この場合は、第１突起部３１ａは下方を向いた状態で、その軸部３３がばね部材３２によって前方に付勢されており、これによって摘み部材２１の胴部には時計回りのモーメントが作用して、この作用によって第２突起部３１ｂがロック位置にあるロック部材２０の鉤状部２２の上面を下方に押圧するようになっている。
【００２２】
上述したように、第１突起部３１ａがばね部材３２によって付勢されることによって、ロック解除状態では、摘み部材２１の胴部３０に時計回りのモーメントが作用し、ロック状態ではこの胴部３０に反時計回りのモーメントが作用する。
このように、ロック解除状態とロック状態とでは摘み部材２１の胴部３０に作用するモーメントが逆転する。これを換言すると、ロック解除状態ではロック部材２０を上方に押圧する押圧力が作用し、ロック状態ではロック部材２０を下方に押圧する押圧力が作用しているが、この押圧力の作用する方向もロック解除状態とロック状態とで逆転するのである。
【００２３】
すなわち、このロック機構５には、ロック部材２０がロック位置（ロック状態）にある場合にロック部材２０を上方に押圧する押圧力と、ロック解除位置（ロック解除状態）にあるロック部材２０を下方に押圧する押圧力とを切換可能な押圧手段が設けられている。この押圧手段は、１つのばね部材を用いて前記押圧力を切換可能としていることから、ロック機構５を部品点数が少なく簡単な構成にでき、これによって製造コストを低減でき、この点で有利である。
摘み部材２１をロック解除状態からロック状態となるように時計回りに回動させていくと、ロック部材２０の鉤状部２２に係合していた第１突起部３１ａがロック部材２０を下方に押し下げるように下方に移動する。なお、ロック部材２０には、この第１突起部３１ａの先端部の回動軌跡と略同様な曲線によって形成された湾曲部３４が形成されており、第１突起部３１ａは、水平状態から鉛直下方に移動するときに、前記湾曲部３４と接触して摺動しながらロック部材２０を下方に押し下げるように移動する。この第１突起部３１ａは、下方に向かう途中でロック部材２０から離反し、この離反と略同時または離反した後に、第２突起部３１ｂがロック部材２０の鉤状部２２の上面に当接し、ロック部材２０を押し下げる。第１突起部３１ａは、その回動の過程において、前記胴部３０の軸心と前記ガイド突起２５とを結んだ直線と平行となった位置から、更に胴部３０を時計方向に回動させた時点で前記湾曲部３４から離反する。
【００２４】
ラッチ装置１は、また、ドアレバー４（ラッチ操作機構３）がロックされた状態において、ラッチ部材２が後退することによってロックを解除するロック解除手段３６を有している。このロック解除手段３６は、ラッチ部材２とロック部材２０との間に設けられている。このロック解除手段３６によれば、例えば、ドアが開状態でドアレバー４がロックされており、この状態からこのドアを閉めた場合に、自動的にロックが解除されるので、ドアが閉められたときに不意にロックされてしまうということを回避でき、この点で有用なものである。
【００２５】
前記ロック解除手段３６は、ラッチ部材２が後退したときに、ラッチ軸部２ｂがロック位置にあるロック部材２０をロック解除位置まで押し上げることによって、ロック解除するものである。
ロック解除手段３６の構成、作用を説明する。ロック部材２０の下部には、ラッチ軸部２ｂが当接する傾斜部３８が形成されている。この傾斜部３８は直線状に形成されている。前記ラッチ軸部２ｂの軸方向と前記傾斜部３８の傾斜方向との交差角は約３０度である。また、この傾斜部３８はロック部材２０の長孔２４の長手方向に対して約６０度の角度で傾斜して形成されている。
【００２６】
図３に示すように、ドアレバー４がロックされた状態では、ラッチ軸部２ｂの先端部が前記ロック部材２０の傾斜部３８の前側で当接している。この状態からラッチ部材２が後退させられると、ラッチ軸部２ｂの先端部が前記傾斜部３８に対して摺動しながら後方に移動する。ロック部材２０は、このラッチ軸部２ｂの移動によって、上方に押し上げられ、前記ロック部材１１の第１直線部２７が連結部材１１の突起部３５から離反して、ロックが解除される。このままラッチ部材２が後退し、ラッチ頭部２ａがケーシング６内に収容されたときに、ロック部材２０は、ラッチ軸部２ｂによってロック解除位置に押し上げられ、これに伴って摘み部材２１は反時計方向に９０度回動してすることになる。このとき、ラッチ軸部２ｂの先端部は、ロック部材２０の下端部の突起部２３の前面に当接した状態となる。
【００２７】
上述のように、ロック解除手段３６は、ラッチ軸部２ｂが後退にすることよって前記傾斜部３８と当接し、ラッチ軸部２ｂと傾斜部３８との相対的な摺動することでロック部材をロック位置（図４において２点鎖線で示す位置）からロック解除位置にロック部材を押し上げてロック解除を行うのである。
なお、本発明は上記の実施の形態に限らず、以下のように変更・変形が可能である。
摘み部材２１は、サムターン式を採用しているが、他の方式のものを用いても良い。ドアレバー４に代えて、ハンドル等の他の方式のものを用いるようにしてもよい。傾斜部３８の傾斜角度は、ロック部材２０の大きさ等に応じて、長孔２４の長手方向に対する角度を約６０度以外に設定してもよい。
【００２８】
なお、各部材の回動方向の説明として時計方向、反時計方向の語を用いたが、これはラッチ装置１を一方の側面からみた場合の方向を便宜的に説明したものであり、ラッチ装置１を他方の側面からみた場合には、各部材の回動方向は上述の場合と逆になる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明のラッチ装置の平時の状態を示す側面図である。
【図２】ドアレバーを回動させてラッチを操作したときの状態を示す側面図である。
【図３】ドアレバーがロックされた状態を示す側面図である。
【図４】ロック解除手段によってロックが解除される作用を示す側面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１    ラッチ装置
２    ラッチ部材
３    ラッチ操作機構
４    ドアレバー
５    ロック機構
６    ケーシング
１０  押動部材
１１  連結部材
１２  枢支部
２０  ロック部材
２１  摘み部材
３６  ロック解除手段
【図１】
2005120703.tif 000003
【図２】
2005120703.tif 000004
【図３】
2005120703.tif 000005
【図４】
2005120703.tif 000006