(57)【要約】【課題】係合金具やラッシングレールの破損を防止すると共に、荷物を積み降ろす際に邪魔にならないようにする。【解決手段】係合金具１６は、本体部分に貫通口部２４が設けられると共に、ラッシングレール１２の任意の係合孔１４に係合する係合片２６,２６が開設される。また、係合部材２２は、一端にラッシングベルト１０の端末が取付けられる取付孔２８を有すると共に、他端にラッシングレール１２の外表面に当接する支持片３０を有している。そして、係合部材２２を貫通口部２４に挿入した該係合金具１６の係合片２６,２６を係合孔１４に係合することで、該係合金具１６がラッシングレール１２に取付けられる。【選択図】図１
2005247221.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷物搬送用車両の荷台等の両内側壁に略水平に延在させたラッシングレール(12)の任意の係合孔(14)に、ベルト端末に設けた係合金具を着脱自在に係合させることで荷台上の被搬送物を固定するラッシングベルト(10)において、
本体部分に貫通口部(24)が開設され、この貫通口部(24)を回避した部位に設けた係合片(26)が前記係合孔(14)に係脱自在に係合される係合金具(16)と、
前記係合金具(16)の貫通口部(24)に着脱自在に挿入可能で、一端に前記ラッシングベルト(10)の取付孔(28)を有すると共に、他端に前記ラッシングレール(12)の外表面に当接し得る支持片(30)を有する係合部材(22)とからなり、
前記ラッシングベルト(10)の使用時に、該ベルト(10)を介して前記係合部材(22)に伝わる荷重を、前記係合金具(16)と支持片(30)とにより前記ラッシングレール(12)へ分散支持させるよう構成した
ことを特徴とするラッシングベルトの係合構造。
【請求項２】
前記係合金具(16)の貫通口部(24)に挿入された前記係合部材(22)の移動を阻止する移動阻止部材(34)が前記係合部材(22)に設けられている請求項１記載のラッシングベルトの係合構造。
【請求項３】
前記支持片(30)は、係合部材(22)に着脱自在に取付けられる請求項１記載のラッシングベルトの係合構造。
【請求項４】
前記係合金具(16)として、市販の規格品が使用される請求項１記載のラッシングベルトの係合構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ラッシングベルトの係合構造に関するものであって、更に詳細には、ラッシングベルトの端末に取付けられた係合金具を、荷物搬送用車両の荷台等に設けられたラッシングレールの係合孔に着脱自在に係合することで、荷台上の被搬送物を固定するラッシングベルトの係合構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
アオリ式やバンタイプのトラック等の荷物搬送用車両における荷台やコンテナ等に被搬送物を積載して搬送する際、該被搬送物が移動したり荷崩れを起こしたりするのを防止するため、ラッシングベルトによって固定保持を行なう、いわゆるラッシングベルトシステムが一般的に採用されている。前記ラッシングベルトの端末には、前記荷台やコンテナ等の両内側壁にその長さ方向に亘って延在するランシングレールの係合孔に係合する係合金具が設けられており、該係合金具を任意の係合孔に係合させることにより、前記被搬送物の積載量に応じた固定保持を行ない得るようになっている。
【０００３】
例えば図４は、従来一般的に用いられる係合金具５０(特許文献１参照)の使用状態を表す斜視図であって、コ字状に折曲された金具本体に縦長の取付孔５２が開設され、該取付孔５２にラッシングベルト１０の端部が取付けられている。また、前記係合金具５０の両側部には、該金具５０をラッシングレール１２の係合孔１４へ挿通させた際に、該係合孔１４における対向する両係合部１４ａ,１４ａと係合する係合片２６,２６が設けられ、該金具５０に設けた係合レバー１８を操作することで、係合金具５０の該レール１２との係合を解除し得るようになっている。
【０００４】
しかしながら、前記係合金具５０を使用するに際し、以下のような問題が指摘されている。すなわち、例えばバンタイプのトラック４２の荷台４４に被搬送物４０,４０を積載し、ラッシングベルト１０によって固定・保持を行なう際は、図５に示すように、該ラッシングベルト１０を該荷台４４の幅方向に亘って略コ字状に掛け渡すことが多く、このような場合においては、前記係合金具５０に斜めからの荷重が作用することになる。すなわち、図６に示すように、前記係合金具５０にラッシングレール１２に沿う矢印の方向の荷重が作用し、該金具５０は斜めに傾動する。従って、前記係合金具５０および該金具５０と当接する係合孔１４の一部分に被搬送物４０の荷重が集中し、該金具５０や係合孔１４の変形・破損が頻繁に発生するという問題があった。また、このような変形・破損が生じた際には、前記ラッシングレール１２や係合金具５０の修理または交換が必要となり、コストが嵩んでしまう原因となっていた。
【０００５】
そこで、上記の問題を解決するために、図７に示す装着金具５４が提案されている(特許文献２参照)。図示のラッシングベルトの装着金具５４は、前記ラッシングレール１２の隣り合う係合孔１４,１４に嵌め込まれる２つの挿入部５６,５６を有しており、被搬送物４０を固定した際に加わる荷重を２つの挿入部５６,５６により分散させることで、該金具５４やラッシングレール１２の変形・破損を従来の市販製品に比べて抑制し得るよう構成されている。なお、前記装着金具５４の側部には連結穴５８が開設されており、使用時においては、ラッシングベルト１０の端末に取付けた図４で示す市販規格の係合金具５０を、該連結穴５８に挿入して取付けるようになっている。
【特許文献１】特開平１１−２０１１１６号公報
【特許文献２】特開２００１−１０６２５５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前記装着金具５４を用いる場合においては、ラッシングベルト１０の不使用時には前述の市販の係合金具５０を連結穴５８より取外し、装着金具５４は常にラッシングレール１２に取付けられた状態にある。従って、被搬送物４０を積み降ろす際に荷物用ケージ等が、装着金具５４に引掛かったり衝突したりして作業の邪魔となったり、該金具５４が破損する問題があった。更に、前記装着金具５４は市販の係合金具５０と比較して高価であり、破損等によって該金具５４を交換する際にコストが嵩んでしまう問題もあった。
【０００７】
すなわち本発明は、前述した従来の技術に内在している前記課題に鑑み、これを好適に解決するべく提案されたものであって、ラッシングベルトの係合金具やラッシングレールの変形・破損を防止し得ると共に、荷物搬送用車両の荷台やコンテナ等への被搬送物の積み降ろしの際に作業の邪魔にならないラッシングベルトの係合構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を克服し、所期の目的を達成するため、本発明に係るラッシングベルトの係合構造は、
荷物搬送用車両の荷台等の両内側壁に略水平に延在させたラッシングレールの任意の係合孔に、ベルト端末に設けた係合金具を着脱自在に係合させることで荷台上の被搬送物を固定するラッシングベルトにおいて、
本体部分に貫通口部が開設され、この貫通口部を回避した部位に設けた係合片が前記係合孔に係脱自在に係合される係合金具と、
前記係合金具の貫通口部に着脱自在に挿入可能で、一端に前記ラッシングベルトの取付孔を有すると共に、他端に前記ラッシングレールの外表面に当接し得る支持片を有する係合部材とからなり、
前記ラッシングベルトの使用時に、該ベルトを介して前記係合部材に伝わる荷重を、前記係合金具と支持片とにより前記ラッシングレールへ分散支持させるよう構成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によるラッシングベルトの係合構造によれば、ベルトを介して伝わる被搬送物の荷重を、係合金具と支持片とによってラッシングレールへ分散させるよう構成しているので、該金具およびラッシングレールの変形・破損等を好適に防止することができる。また、前記係合金具および係合部材は、不使用時にはラッシングレールからそっくり取外すことができるため、被搬送物を積み降ろす際に荷物用ケージ等が該金具に衝突して作業の邪魔になったり該金具が破損したりすることがない。更に、係合金具と係合部材とを別体で構成したので、何れかが破損した際に全体を取り替える必要がなく、コストも低廉に抑えることができる。
【００１０】
そして、前記係合部材に移動阻止部材が設けられているので、前記係合金具の貫通口部に挿通した際、該係合部材がガタついたり、抜け落ちたりすることがない。また、前記係合部材に対して支持片を着脱自在に構成したから、支持片が破損した場合の交換が容易である。更に、市販の係合金具を使用し得るので、製造コストが低廉である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
次に、本発明に係るラッシングベルトの係合構造につき、好適な実施例を挙げて、添付図面を参照しながら以下説明する。なお、従来技術と同一の部材については同じ符号を付し、詳細説明は省略する。また、ラッシングレールはアオリ式の荷台およびバンタイプのトラックの荷台や、搬送コンテナ等の様々な荷物搬送用車両に設けられているが、本発明に係るラッシングベルトの係合構造は何れのラッシングレールにおいても実施し得るものである。
【実施例】
【００１２】
本実施例に係るラッシングベルトの係合構造は、図１に示すように、荷物搬送用車両の荷台等の両内側壁に略水平に延在させたラッシングレール１２の任意の係合孔１４に係合される係合金具１６と、該係合金具１６に着脱自在に挿入される係合部材２２とから基本的に構成されている。
【００１３】
前記係合金具１６は、その本体部分における長手方向の寸法が前記係合孔１４の長手方向の寸法よりも若干大きく設定されると共に、前記係合部材２２が挿通される矩形状の貫通口部２４が、該本体部分の略中央位置に開設されている。また図２に示すように、前記係合金具１６の長手方向の両側部で前記貫通口部２４を回避した部位に、係合片２６,２６が切込形成されており、該係合片２６,２６に前記係合孔１４の長手方向で対向する係合部１４ａ,１４ａを係合することで、該係合金具１６が該係合孔１４に取付けられるようになっている。更に、前記係合金具１６の片側には、枢支ピン２０を介して係合レバー１８が回動可能に設けられている。この前記係合レバー１８は、常には図示しないバネ等の弾性力によって付勢されて、図２(ｂ)に示すように、前記係合片２６からその一部を露出させて、該係合片２６の切込み深さを略半分に遮蔽する係合位置に臨み、該係合レバー１８を前記弾性力に逆らう方向へ回動させることで、該係合片２６の切込みを全体的に開放する開放位置(図２(ａ))に臨むよう設定される。前記係合片２６,２６の切込み深さは、係合レバー１８の開放位置において係合孔１４の係合部１４ａ,１４ａが係合可能で、かつ係合レバー１８の係合位置において係合部１４ａ,１４ａの離脱が不能となる寸法に設定されている。なお、係合金具１６としては、市販の規格品として従来から使用されている、図４に示すような係合金具５０に代替することも可能であり、その際には、ラッシングベルト１０を取付ける取付孔５２が貫通口部２４として機能する。
【００１４】
前記係合部材２２は、一端にラッシングベルト１０の取付孔２８を有すると共に、他端に前記ラッシングレール１２の外表面に当接し得る支持片３０を有し、前記係合金具１６の貫通口部２４に着脱自在に挿入されるよう構成されている。すなわち、前記係合部材２２は、その楕円形状に形成された一端部に、ラッシングベルト１０の端末が取付けられる取付孔２８が略長方形状に開設され、その他端部には、一対の通孔２２ａ,２２ａが開設される。図３に示すように、断面が円弧状の支持片３０には、前記通孔２２ａの開口面積よりも大きく設定された軸部３０ｃ,３０ｃを有した一対のボルト３０ａ,３０ａが突設されている。そして、前記通孔２２ａ,２２ａに前記軸部３０ｃ,３０ｃが当接するまで挿通したボルト３０ａ,３０ａを、ナット３０ｂ,３０ｂに螺着することで、当該支持片３０が前記係合部材２２に着脱自在に取付けられている。また、前記軸３０ｃ,３０ｃの長さ寸法は、前記ボルト３０ａ,３０ａを前記通孔２２ａ,２２ａに挿通した際、前記係合部材２２がラッシングレール１２に対して水平になるよう設定されている。そして、前記支持片３０は、前記係合金具１６がラッシングレール１２の係合孔１４に取付けられた際に、該金具１６が係合する係合孔１４に隣接する係合孔１４を塞ぐようにして該レール１２の外表面に当接することで、該金具１６と共に前記係合部材２２を支持し得るようになっている。すなわち、前記係合部材２２に被搬送物４０の荷重が加わった際、該荷重は前記係合金具１６および支持片３０によって、前記ラッシングレール１２の２つの係合孔１４,１４に分散されるので、該金具１６や係合孔１４に加わる負荷が半減し、その変形・破損を好適に防止することができる。なお、前記ナット３０ｂ,３０ｂによるボルト３０ａ,３０ａの締付けを調節し、前記支持片３０の高さ位置をラッシングレール１２および係合孔１４の形状に合わせて変更し得るように構成してもよい。
【００１５】
また、前記係合部材２２における一端部側の近傍に、該係合部材２２の前記貫通口部２４への挿入を規制する規制部材３２が設けられると共に、図３に示すように、該規制部材３２から他端部側に離間した位置に、該貫通口部２４に挿入された係合部材２２の移動(抜け)を阻止する移動阻止部材３４が着脱自在に取付けられている。この移動阻止部材３４は、前記係合部材２２に開設された挿通孔２２ｂに、該移動阻止部材３４に設けたボルト３４ａを挿通し、ナット３４ｂを螺着して該係合部材２２に着脱可能に取付けられるようになっており、貫通口部２４に挿入した係合部材２２がガタついたり、抜け落ちたりするのを防止するべく機能する。なお、前記支持片３０および移動阻止部材３４を前記係合部材２２に取付ける方法は、本実施例のボルト；ナット手段に限定されることはなく、その他の取付手段を採用し得る。また、前記規制部材３２または移動阻止部材３４の取付位置については、種々のラッシングレール１２における係合孔１４,１４の離間間隔に対応して変更し得るよう構成してもよい。
【００１６】
〔実施例の作用〕
次に、本実施例に係るラッシングベルトの係合構造の作用について説明する。先ず、前記係合金具１６と係合部材２２とを取付けるには、該係合部材２２を他端部側から貫通口部２４に挿通して、前記規制部材３２を該係合金具１６に当接させた状態で、前記移動阻止部材３４および支持片３０のボルト３４ａ,３０ａの夫々を、前記係合部材２２の挿通孔２２ｂおよび通孔２２ａに挿通して、ナット３４ｂ,３０ｂを介して該係合部材２２に取付ける。
【００１７】
そして、前記係合部材２２が取付けられた前記係合金具１６をラッシングレール１２の任意の係合孔１４に取付ける際は、図２(ａ)に示すように、該係合金具１６の前記係合レバー１８を係合位置から開放位置まで回動させ、該係合レバー１８が取付けられている一方の係合片２６に、前記係合孔１４の一方の係合部１４ａを入れ込む。そして、他方の係合片２６に前記他方の係合部１４ａを係合させた後、該係合レバー１８を図２(ｂ)に示す係合位置に戻すことで、前記係合金具１６は係合孔１４に取付けられる。この時、前記係合レバー１８が前記係合片２６に臨み、その切込みが略半分に遮蔽されるので、前記係合金具１６は該係合孔１４から抜け落ちることはない。また、前記支持片３０は、図３に示すように、隣接する係合孔１４を塞ぐようにしてラッシングレール１２の外表面に当接し、前記係合部材２２は係合金具１６および支持片３０によって水平に支持される。従って、ラッシングベルト１０を介して係合部材２２に加わる被搬送物４０の荷重は、前記係合金具１６および支持片３０によりラッシングレール１２に分散されるので、該レール１２の係合孔１４および係合金具１６自体の変形・破損を好適に防止し得る。
【００１８】
また、被搬送物４０を積み降ろす際には、前記係合レバー１８を図２(ａ)に示す開放位置まで回動させることで前記係合片２６の切込みが開放し、係合片２６,２６と係合孔１４の係合部１４ａ,１４ａとの係合を解除可能となるので、前記係合金具１６を前記ラッシングレール１２から容易に取外すことができる。更に、前記支持片３０は、前記ラッシングレール１２の外表面に当接しているだけなので、前記係合部材２２は係合金具１６と一緒に取外され、該金具１６および係合部材２２が荷物用ケージ等に引掛かったり衝突したりすることはなく、作業の邪魔にならない。
【００１９】
更に、前記係合部材２２と係合金具１６とが別体に構成されているので、仮に何れか一方が破損した場合は、破損した部材のみ交換すれば足りるので、修理や取替え等のコストを抑制することができる。また係合部材２２に対して支持片３０は着脱自在であるので、該支持片３０が破損した場合の交換も容易である。
【００２０】
また、前記係合金具１６は市販の規格製品である係合金具５０と代替可能であるので、製造コストも低廉である。
【００２１】
〔変更例〕
なお、実施例では、支持片３０を係合孔１４を塞ぐようにして、ラッシングレール１２の外表面に当接するよう構成したが、例えば、該支持片３０をラッシングレール１２の係合孔１４,１４間の外表面に当接させるようにしてもよい。また、支持片３０を複数設けることで、前記ラッシングベルト１０の係合部材２２に加わる力を複数に分散させ、前記係合金具１６とラッシングレール１２との係合をより安定化することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】実施例に係るラッシングベルトの係合構造を示す斜視図である。
【図２】実施例に係る係合金具の正面図であって、(ａ)は係合レバーを開放位置に回動した状態を示し、(ｂ)は係合レバーが係合位置に臨む状態を示す。
【図３】実施例に係るラッシングベルトの係合金具および係合部材をラッシングレールに取付けた状態を示す平面図である。
【図４】従来の技術に係るラッシングベルトの係合金具の使用状態を示す斜視図である。
【図５】トラック荷台の被搬送物をラッシングベルトにより固定した状態を示す概略平面図である。
【図６】従来の技術に係るラッシングベルトの係合金具に被搬送物の荷重が作用した状態を示す概略断面図である。
【図７】別の従来の技術に係るラッシングベルトの係合金具を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２３】
１０  ラッシングベルト
１２  ラッシングレール
１４  係合孔
１６  係合金具
２２  係合部材
２４  貫通口部
２６  係合片
２８  取付孔
３０  支持片
３４  移動阻止部材
【図１】
2005247221.tif 000003
【図２】
2005247221.tif 000004
【図３】
2005247221.tif 000005
【図４】
2005247221.tif 000006
【図５】
2005247221.tif 000007
【図６】
2005247221.tif 000008
【図７】
2005247221.tif 000009