(57)【要約】【課題】  同報通信により発信される情報のうち、移動体の移動経路に対応した情報を効率的にカーナビゲーションシステム等の情報端末に表示させる。【解決手段】  送信されている地点或いは領域の情報と、送信されている前記地点或いは領域の情報に対応付けられた情報を受信する受信手段と、  前記受信した地点或いは領域の情報が移動体の移動経路が示す地点或いは領域の一部の情報に含まれるか判定する手段と、  前記判定する手段により含まれると判定された前記受信した地点或いは領域の情報を記憶する記憶媒体を有する情報端末。【選択図】図３
2005071383.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
情報を放送により提供する情報提供方式において、放送する情報に、ユーザの状況として走行経路と情報提供元からの距離ごとに異なる個別に用意された情報に基づいて、情報提供元の地点と、情報提供元までの経路とを付加し配信する方法と、
現在存在する地点を特定する情報と、配信された情報に付加された情報提供元の地点とから経路と距離を計算し、前記計算した経路と配信された情報に付加された情報提供元までの経路とを比較し、前記計算した距離と配信された情報に付加された情報提供元までの距離とを比較し、その結果に基づいて受信する情報を選択する受信方法とを有することを、特徴とする放送方法。
【請求項２】
情報提供元の地点と、情報提供元からの距離範囲と、該距離範囲における情報提供元までの推奨経路情報とを付加された情報を受信する受信装置において、現在存在する地点を特定する情報と、配信された情報に付加された情報提供元の地点とから経路と距離を計算し、前記計算した経路と配信された情報に付加された情報提供元までの推奨経路とを比較し、前記計算した距離と配信された情報に付加された情報提供元までの距離とを比較し、その結果に基づいて受信する情報を選択する受信装置。
【請求項３】
請求項１のユーザの状況が、更に車両の全幅，全高，全長、あるいは、車両のエンジンの種類、あるいは小型車・中型車・大型車の種類を含むことを特徴とする情報提供方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、衛星放送システム、あるいは、地上波放送システムを利用して、移動体に情報伝達を行う方法、及び、装置に関する。
【０００２】
また、本発明は、交通情報を編集する装置及び交通情報を提供するシステムに関わり、特にドライバーが交通規制を遵守し、安全運転をするための指示及び警告を伝えることを目的とする情報提供システムに関わるものである。
【背景技術】
【０００３】
一般に、放送システムを用いて、移動体に対し情報を伝達する方法には、特開平10−
170628号にあるように、
・情報の伝達範囲を区分し、
・各区分範囲に識別コードを割り当て、
・各識別コードに対応付けて通信チャンネルを割り当て、
・各区分範囲に伝達する情報を決定し、
・対応するチャンネルを用いて送信し、
・受信側で、現在位置する区分範囲の識別コードを求め、
・対応する受信チャンネルを選択し、・当該区分範囲内に対応付けられている情報を受け取る、
というものがある。
【０００４】
また、特開平9−259398号にあるように、
・情報の伝達範囲を区分し、
・各区分範囲に識別コードを割り当て、
・各区分範囲に伝達する情報を決定し、
・伝達情報に、各区分範囲を示す識別コードを付加して送信し、
・受信側で、現在位置する区分範囲の識別コードを求め、
・受信した情報から、付加されている識別コードの一致するもの、を選択する、
というものがある。
【０００５】
また、道路上でドライバーに道路規制情報を伝達して、安全運転を促す手段は、道路標識あるいは道路表示である。ドライバーは車外の道路標識または道路表示を視覚によって認識している。特開平8−269921 号にあるような道路標識等検知システムでは、道路標識等の路上インフラごとに無線信号の送信機を設置し、車両側に設置した受信機によって規制情報を受信し、警報等を告知することで、ドライバーに規制情報を伝達している。また情報処理学会研究報告Ｖol.９９,Ｎo.ＩＴＳ−２，ｐ４５−５２の“ＳＴＲＩＶＥ２：
ＩＴＳサービスシミュレータの開発”によれば、運転中に道路標識を確認する際、車種別指定や時間制限の確認など、瞬時の内容判断が困難なこと、また夜間や大型車の陰で交通標識や信号を見落とすことがあり、このような問題を改善するため、車種や時間帯に応じて必要な標識情報だけを車載機器に自動表示するドライバーサポート機能の実現を示唆している。
【０００６】
【特許文献１】特開平１０−１７０６２８号公報
【特許文献２】特開平９−２５９３９８号公報
【特許文献３】特開平８−２６９９２１号公報
【非特許文献１】情報処理学会研究報告Ｖol.９９,Ｎo.ＩＴＳ−２，ｐ４５−５２の“ＳＴＲＩＶＥ２：ＩＴＳサービスシミュレータの開発”
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
カーナビゲーションシステムなど移動体に搭載され情報を提示するような装置においては、外部からリアルタイムな情報を得ることによって、外部の状況に応じた、より的確な情報提示を行うことができる。それにより、利用者の利便性を向上させることができる。例えば、カーナビゲーションシステムの最適ルート探索などにおいては、前方で起こっている交通障害情報などを適時得ることで、探索の精度を上げることができる。
【０００８】
その場合、「外部からのリアルタイムな情報の伝達を、どのように行うか」、が問題になる。通信のコストや、通信の容易さなどを考えると、多数の移動体に対する情報伝達には、放送システムによる同報通信が適切である。全ての移動体に対して同一の情報を伝達するには、この方法で十分である。
【０００９】
しかし、内容によっては、伝達する先の移動体を限定することも必要である。例えば、カーナビゲーションシステムの旅行案内機能などにおいて、当該車両に全く関係のない地域で起こっている交通障害情報を得て、提示しても、何の効果もないし、そのための無駄な処理負荷が発生する。また、逆に、当該車両が今後関係するであろう地域で起こっている交通障害情報は、前以て得て、提示しなければ、カーナビゲーションシステムの旅行案内機能効果が十分には発揮されない。
【００１０】
そこで、同報通信を用いて情報を発信し、移動体の現在の移動状況や今後の移動予定に応じて、受信情報を選択することを考える。
【００１１】
上記従来技術では、
・情報は、対応付けられている領域においてのみ、得ることができ、
・当該領域に達するまでは、そこに対応付けられている情報を選択できない、という問題がある。これにより、
・これから移動する先に関係する情報を、前以て得ることができない、という不都合がある。
【００１２】
以上のことから、上記従来技術では、同報通信を用いて情報を発信し、移動体の現在の移動状況や今後の移動予定に応じて、受信情報を選択することはできない。
【００１３】
そこで、本発明の目的は、同報通信を用いて情報を発信し、各移動体において、現在の移動状況や今後の移動予定に応じて、受信情報を選択することにより、各移動体の状況に応じた情報提示を行う環境を実現することにある。
【００１４】
特に、車載情報提示システムに対して、車両の移動状況，移動予定に応じた情報提示を支援することにある。
【００１５】
また、ドライバーは道路標識を視覚によって認識するので、見落とす場合がある。標識の見落としを防ぐために、道路標識ごとに通信機器を設置することは大変手間がかかる作業であり、また一度設定した規制情報を新規に更新することも困難である。
【００１６】
そこで本発明は、規制交通情報を集中管理する交通情報編集装置を提供するものである。
【００１７】
また、本発明は、車両の位置，方向，車種，期間及び情報の内容を規定する条件に特定した規制交通情報を情報提供が必要なタイミングでドライバーに告知する情報提供システムを提供するものである。
【００１８】
さらに、本発明は、車両の保持する情報、あるいは地理的条件に応じて選択的な情報配信を行う情報提供システムを提供するものである。
【００１９】
さらに、本発明は、規制交通情報を車内に保持し、必要に応じて最新の情報に更新する情報提供システムを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００２０】
上記目的を達成するために、放送する情報に、それら情報を伝達する対象の地点または領域を特定する情報を付加し送信する方法と、現在存在する地点または領域、または、今後存在し得る地点または領域を特定する情報（情報１）を取り出し、受信した情報に付加されている情報を伝達する対象の地点または領域を特定する情報（情報２）を取り出し、これらの情報（情報１と情報２）を比較し、その結果に基づいて、受信した情報を選択し出力する受信方法とからなる、放送方法が考えられる。
【００２１】
また、上記目的を達成するために、情報を伝達する対象の地点または領域を特定する情報を入力する装置，放送する情報に地点または領域を特定する情報を付加する装置，情報を送信する装置を備え、放送する情報に、それら情報を伝達する対象の地点または領域を特定する情報を付加し送信する送信装置と、情報を受信する装置，現在存在する地点または領域、または、今後存在し得る領域を特定する情報を取り出す装置，受信情報に付加されている地点または領域を特定する情報を取り出す装置，地点または領域を特定する情報を比較する装置，情報を選択する装置，情報を出力する装置を備え、現在存在する地点または領域、または、今後存在し得る領域を特定する情報（情報１）を取り出し、受信した情報に付加されている情報を伝達する対象の地点または領域を特定する情報（情報２）を取り出し、それら情報（情報１と情報２）を比較し、その結果に基づいて、受信した情報を選択し出力する受信装置が考えられる。
【００２２】
上記方法、及び、装置においては、放送を送信する際に、情報を伝達する対象の地点または領域を指定し、放送する情報に、それら地点または領域を特定する情報を付加して送信し、放送を受信した後、現在位置に対応する地点または領域、または、今後位置する地点または領域を特定する情報を取り出し、受信した情報に付加されている地点または領域を特定する情報を取り出し、それら情報の比較を行い、その結果に基づいて情報の選択を決定し、出力する。
【００２３】
これにより、同報通信を用いて情報を発信し、各移動体において、現在の移動状況や今後の移動予定に応じて、受信情報を選択することができる。
【００２４】
上記目的を達成するために、放送する情報に、それら情報を伝達する対象の地点または領域を特定する情報と、それら放送する情報の有効時刻または有効時間を付加し送信する送信方法と、現在存在する地点または領域、または、今後存在し得る地点または領域を特定する情報（情報１）を取り出し、受信した情報に付加されている情報を伝達する対象の地点または領域を特定する情報（情報２）を取り出し、現在存在する地点または領域、または、今後存在し得る地点または領域における時刻または時間を特定する情報（情報３）を取り出し、受信した情報に付加されている情報の有効時刻または有効時間を特定する情報（情報４）を取り出し、これら地点または領域に関する情報（情報１と情報２）を比較し、これら時刻または時間に関する情報（情報３と情報４）を比較し、その結果に基づいて、受信した情報の選択を判断し、情報を出力する、受信方法とからなる、放送方法が考えられる。
【００２５】
また、上記目的を達成するために、情報を伝達する対象の地点または領域を入力する装置，情報の有効時刻または有効時間を入力する装置，放送する情報に、情報を伝達する対象の地点または領域を特定する情報を付加する装置，放送する情報に、情報の有効時刻または有効時間を特定する情報を付加する装置，情報を送信する装置を備え、放送する情報に、それら情報を伝達する対象の地点または領域を特定する情報と、それら放送する情報の有効時刻または有効時間を付加し送信する送信装置と、
情報を受信する装置，現在存在する地点または領域、または、今後存在し得る地点または領域を特定する情報を取り出す装置，受信情報に付加されている情報を伝達する対象の地点または領域を特定する情報を取り出す装置，地点または領域を特定する情報を比較する装置，現在存在する地点または領域における時刻または時間、または、今後存在し得る地点または領域における時刻または時間を特定する情報を取り出す装置，受信情報に付加されている情報の有効時刻または有効時間を特定する情報を取り出す装置，時間または時刻を特定する情報を比較する装置，情報を選択する装置，情報を出力する装置、を備え、現在存在する地点または領域、または、今後存在し得る地点または領域を特定する情報
（情報１）を取り出し、受信した情報に付加されている情報を伝達する対象の地点または領域を特定する情報（情報２）を取り出し、現在存在する地点または領域、または、今後存在し得る地点または領域における時刻または時間を特定する情報（情報３）を取り出し、受信した情報に付加されている情報の有効時刻または有効時間を特定する情報(情報４)を取り出し、これら地点または領域に関する情報（情報１と情報２）を比較し、これら時刻または時間に関する情報(情報３と情報４)を比較し、その結果に基づいて、受信した情報の選択を判断し、情報を出力する、受信装置が考えられる。
【００２６】
上記方法、及び、装置においては、放送を送信する際に、情報を伝達する対象の地点または領域を指定し、放送する情報の有効時刻または有効時間を指定し、放送する情報に、それら地点または領域を特定する情報、及び、それら有効時刻または有効時間を特定する情報を付加して送信し、放送を受信した後、現在位置に対応する地点または領域、または、今後位置する地点または領域を特定する情報を取り出し、受信した情報に付加されている地点または領域を特定する情報を取り出し、現在位置に対応する地点または領域、または、今後存在し得る地点または領域における時刻または時間を特定する情報を取り出し、受信した情報に付加されている情報の有効時刻または有効時間を特定する情報を取り出し、それら地点または領域を特定する情報の比較と、それら時刻または時間を特定する情報の比較を行い、それらの比較結果に基づいて情報の選択を決定し、出力する。
【００２７】
これにより、同報通信を用いて情報を発信し、各移動体において、現在の移動状況や今後の移動予定に応じて、受信情報を選択することができる。
【００２８】
また、規制交通情報を集中管理する前記目的を達成するために、本発明の交通情報編集装置は、情報提供を行う位置，方向，期間及び情報提供の必要な条件を指定して道路規制情報及び事象規制情報を入力する手段と、該道路規制情報及び該事象規制情報からなる規制交通情報を保持する記憶手段とを備える。
【００２９】
また、本発明の情報提供システムは、上記交通情報編集装置と、該交通情報編集装置が保持する規制交通情報の全部又は一部を保持する通信基地局と、車両と、該通信基地局と該車両との通信手段とによって構成され、該車両は、通信基地局の発信する規制交通情報を受信し、車内の人員に告知する手段を備える。また、本発明の情報提供システムの形態として、規制交通情報を車内の人員に告知する前記手段は、視覚的な表示手段と音声による告知手段とのうち少なくとも一つの手段と、該規制交通情報告知の有無を調整する手段とを備える。
【００３０】
規制交通情報を情報提供が必要なタイミングでドライバーに告知する前記目的を達成するために、本発明の情報提供システムは、車両内部に、絶対位置計測装置と、絶対位置情報をもとに自車両の方向を算出する手段と、現在時刻を取得する手段と、自車両の進行方向速度を取得する手段と、道路規制情報を保持する記憶手段と、指定した位置，方向，期間及び情報提供の必要な条件で車内の人員に該道路規制情報を告知する手段、あるいは情報提供のタイミングを算出し、算出したタイミングで車内の人員に該道路規制情報を告知する手段とを備える。
【００３１】
上記目的に加えてさらに地理的条件に応じて選択的な情報配信を行う目的を達成するために、本発明の情報提供システムは、上記交通情報編集装置と、該交通情報編集装置が保持する規制交通情報の全部又は一部を保持する通信基地局と、絶対位置計測装置を備えた車両と、該通信基地局から該車両への狭域無線通信による通信手段とによって構成され、絶対位置計測装置を備えた上記車両は、該絶対位置情報をもとに自車両の方向を算出する手段と、現在時刻を取得する手段と、自車両の進行方向速度を取得する手段と、通信基地局の発信する規制交通情報を受信する手段と、該規制交通情報を保持する記憶手段と、指定した位置，方向，期間及び情報提供の必要な条件で車内の人員に該道路規制情報を告知する手段、あるいは情報提供のタイミングを算出し、算出したタイミングで車内の人員に該道路規制情報を告知する手段とを備える。
【００３２】
また、上記目的に加えて車両情報に応じた情報配信を行う目的を達成する本発明の別の情報提供システムは、上記交通情報編集装置と、該交通情報編集装置が保持する規制交通情報の全部又は一部を保持する通信基地局と、絶対位置計測装置を備えた車両と、該通信基地局と該車両との双方向の移動体通信による通信手段とによって構成され、上記通信基地局は、上記車両から受信した情報を元に選択的に規制交通情報を抽出し、上記車両に送信する手段を備え、絶対位置計測装置を備えた上記車両は、絶対位置情報をもとに自車両の進行方向を算出する手段と、現在時刻を取得する手段と、自車両の進行方向速度を取得する手段と、車両の絶対位置，進行方向，車種情報を上記通信基地局に送信する手段と、該通信基地局の発信する規制交通情報を受信する手段と、該規制交通情報を保持する記憶手段と、指定した位置，方向，期間及び条件で車内の人員に該規制交通情報を告知する手段、あるいは情報提供のタイミングを算出し、算出したタイミングで車内の人員に該規制交通情報を告知する手段とを備える。
【００３３】
さらに、上記目的を達成する本発明の別の情報提供システムは、上記交通情報編集装置と、該交通情報編集装置が保持する規制交通情報の全部又は一部を保持する通信基地局と、絶対位置計測装置を備えた車両と、該通信基地局から該車両への多チャンネル放送による通信手段とによって構成され、上記通信基地局は、保持する規制交通情報を該交通情報編集装置で指定した位置，方向，期間、及び情報提供の必要な条件に基づいて分類し、各チャンネルに割り当てて発信する手段を備え、絶対位置計測装置を備えた上記車両は、絶対位置情報をもとに自車両の進行方向を算出する手段と、現在時刻を取得する手段と、自車両の進行方向速度を取得する手段と、受信手段と、上記通信基地局の発信する規制交通情報を車両の絶対位置，進行方向，車種情報に応じてチャンネルを変更して受信する手段と、該規制交通情報を保持する記憶手段と、指定した位置，方向，期間及び条件で車内の人員に該規制交通情報を告知する手段、あるいは情報提供のタイミングを算出し、算出したタイミングで車内の人員に該規制交通情報を告知する手段とを備える。
【００３４】
さらに規制交通情報を車内に保持し、必要に応じて最新の情報に更新する目的を達成するために、本発明の情報提供システムは、規制交通情報のバージョンを保持する記憶手段を備える交通情報編集装置と、内部にあらかじめ取得した道路規制情報あるいは以前受信した規制交通情報を保持した車両とで構成され、前記車両内部の規制交通情報のバージョンを保持する記憶手段と、該バージョンと通信によって取得した最新の規制交通情報のバージョンを比較し、両バージョンが異なる場合に車両内部の規制交通情報を最新のものに更新する手段とを備える。
【００３５】
他の手段としては、
情報を放送する方法において、放送する情報に、それらの情報提供元の地点と、情報提供元からの距離と、それらの情報提供元までの経路とを付加し配信する方法と、
現在存在する地点を特定する情報と、配信された情報に付加された情報提供元の地点とから経路と距離を計算し、前記計算した経路と配信された情報に付加された情報提供元までの経路とを比較し、前記計算した距離と配信された情報に付加された情報提供元までの距離とを比較し、その結果に基づいて受信する情報を選択する受信方法とを有する構成がある。
【００３６】
他の手段として、
情報提供元の地点と、情報提供元からの距離と、情報提供元までの経路とを付加された情報を受信する受信装置において、現在存在する地点を特定する情報と、配信された情報に付加された情報提供元の地点とから経路と距離を計算する手段と、前記計算した経路と配信された情報に付加された情報提供元までの経路とを比較する手段と、前記計算した距離と配信された情報に付加された情報提供元までの距離とを比較する手段と、その結果に基づいて受信する情報を選択する手段を有する構成がある。
【００３７】
又、他の手段として、
情報を放送する方法において、情報提供者が、ユーザの状況ごとに異なる最適な情報を個別に用意し、それら個別に用意された情報にユーザの状況を付加して配信する情報提供方式も考えられる。
【００３８】
この情報提供方式におけるユーザの状況はユーザの位置であることが好ましい。
【００３９】
又、このユーザの状況が車両の全幅，全高，全長、あるいは、車両のエンジンの種類、あるいは小型車・中型車・大型車の種類とすることは、好ましい。
【００４０】
又、このユーザの状況が列車の位置あるいは列車の路線であることも好ましい。
【発明の効果】
【００４１】
本発明によれば、同報通信を用いて情報を発信し、移動体の現在移動状況、及び、今後の移動予定に応じて、受信情報を選択することにより、各移動体の状況に応じた情報提示を行う環境を実現することができる。
【００４２】
また、本発明により、以下を実現することができる。
【００４３】
ある移動体と接近関係に応じて、情報を選択して伝達する。
【００４４】
ある事象との影響関係に応じて、情報を選択して伝達する。
【００４５】
また、本発明の交通情報編集装置によって、電子的な規制交通情報ＤＢを作成することで、ドライバーに規制交通情報を提供することが容易になる。
【００４６】
本発明の情報提供システムでは、規制交通情報をドライバーに提供することによって、ドライバーの道路標識等の見落としによる不慮の事故を軽減することができる。
【００４７】
また、本発明の別の情報提供システムでは、一括して管理する規制交通情報をドライバーに告知するので、新たな情報更新の際にも道路標識を実際の路上に設置する必要がなくなる。
【００４８】
また、本発明の別の情報提供システムでは、絶対位置情報を取得する手段を備えることによって、取得した規制交通情報あるいは車内に保持している規制交通情報を的確な位置，タイミングでドライバーに告知することが可能となる。さらに、情報提供地点ごとに通信装置を設置する必要性が低下し、路上に設置する交通情報送信装置を大幅に軽減することが可能となる。
【００４９】
さらに本発明の別の情報提供システムでは、地域ごとに限定した規制情報を通信によって提供することで、通信量及び車両側の処理を軽減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００５０】
以下、本発明の一実施例を、図面を参照して説明する。
【００５１】
なお、発明の理解を容易にするために、本発明中で用いる用語を予め概説しておく。
【００５２】
「同報通信」とは、例えば、テレビ放送，ラジオ放送など、伝達相手を特定しない情報の配信のことを称する。
【００５３】
「情報の有効時刻，有効時間」とは、例えば、交通規制情報など、時刻，時間を限定して発生する事象に関する情報について、その限定された時刻，時間のことを称する。
【００５４】
「地点」とは、例えば、緯度，経度，緯度経度が明らかな基準点からの相対距離、などにより規定される地域位置のことを称する。
【００５５】
「領域」とは、例えば、緯度，経度，緯度経度が明らかな基準点からの相対距離、などにより規定される地域範囲のことを称する。
【００５６】
図１に、本発明にかかる、放送システムの概要を示す。
【００５７】
図１において、１００は放送局、１１０は放送用人工衛星、１２０はＧＰＳ衛星、130は車両、１５０はカーナビゲーションシステム、１４０はカーナビゲーションシステム
１５０上の情報表示を表している。なお、カーナビゲーションシステム１５０は、本発明にかかる受信装置を備える。また、カーナビゲーションシステム１５０は、車両１３０に搭載され、車上で位置検知，経路探索，情報提示を行う。
【００５８】
また、１９０は放送局１００からの衛星放送発信信号、１０５は放送用人工衛星１１０からの衛星放送信号、１１５はＧＰＳ衛星１２０からの位置確認用信号、１７０は情報の伝達対象となる全領域範囲、１６５は車両１３０の移動経路、１６０は全領域範囲１７０上における車両１３０の移動経路１６５に対応する領域、１８０は全領域範囲１７０上における情報を伝達する対象の領域、１３５は全領域範囲１７０上における車両１３０の現在存在する領域、を表している。
【００５９】
いま、情報の伝達対象となる全領域範囲１７０を、図１の様に小領域に区分するものとする。この小領域の区分に関する情報は、放送局１００，カーナビゲーションシステム
１５０、ともに同一のものを保有するものとする。また、カーナビゲーションシステム
１５０は、車両１３０の位置を特定でき、また、衛星放送信号１０５を受信し、情報を提示できるものとする。
【００６０】
放送局１００は、通行規制情報を伝達する対象の領域を、領域１８０と決め、その通行規制情報に、領域１８０を特定する情報を付加して、衛星放送発信信号１９０で、放送用人工衛星１１０へ送る。衛星放送発信信号１９０を受けた放送用人工衛星１１０は、衛星放送信号１０５で、信号を転送する。
【００６１】
一方、カーナビゲーションシステム１５０は、ＧＰＳ衛星１２０からの位置確認用信号１１５を受信して、車両１３０の位置を求めている。また、カーナビゲーションシステム１５０は、全領域範囲１７０上における車両１３０の存在する領域１３５を特定している。また、カーナビゲーションシステム１５０は、運転者による予めの入力により保有している、あるいは、経路探索機能により求めた移動経路１６５から、対応する領域１６０を求めている。
【００６２】
放送を受信すると、カーナビゲーションシステム１５０は、衛星放送信号１０５を受信し、含まれている通行規制情報、領域を特定する情報を取り出す。ここでは、領域１８０を特定する情報を取り出すことになる。カーナビゲーションシステム１５０は、車両130の現在存在する領域１３５、及び、移動経路に対応する領域１６０と、取り出した情報伝達領域１８０の領域関係を比較する。ここでは、移動経路に対応する領域１６０が、放送領域１８０を含むので、カーナビゲーションシステム１５０は、衛星放送信号１０５に含まれる通行規制情報の選択することを判断する。そして、選択した通行規制情報を、情報表示１４０として表示する。これにより、車両１３０の移動経路１６５上にある通行規制情報が、車両１３０上に搭載されているカーナビゲーションシステム１５０に、情報表示１４０で提示される。
【００６３】
以上により、本発明にかかる、同報通信を用いて情報を発信し、各移動体において、現在の移動状況や今後の移動予定に応じて、受信情報を選択することにより、各移動体の状況に応じた情報提示を行う放送システムを実現することができる。
【００６４】
なお、衛星放送発信信号１９０，衛星放送信号１０５を地上波発信信号，地上波放送信号とし、放送用人工衛星１１０を地上波中継装置とし、放送局１００，ナビゲーションシステム１５０は、それぞれ、地上波信号の発信，受信ができるもの、であってもよい。その場合、人工衛星を使わず地上設備だけで、同様に、同報通信を用いて情報を発信し、各移動体において、現在の移動状況や今後の移動予定に応じて、受信情報を選択することにより、各移動体の状況に応じた情報提示を行う放送システムを実現することができる。
【００６５】
また、放送用人工衛星１１０を、地上から見て、常に天頂方向に位置するような人工衛星とし、ナビゲーションシステム１５０の受信感度を当該人工衛星に絞り受信するもの、であってもよい。その場合、ビルなどの建造物による受信障害を低減することができ、放送中断することのない、各移動体の状況に応じた情報提示を行う放送システムを実現することができる。
【００６６】
図２に、本発明にかかる、放送方法の処理の流れを示す。
【００６７】
図２において、２００，２１０，２２０，２３０、及び、２５０は、送信する側の処理を示している。また、２４０，２５０，２６０，２７０，２８０，２９０、及び、２９５は、受信する側の処理を示している。
【００６８】
図２において、２００は送信側処理の開始、２５０は放送する情報を入力する処理、
２１０は情報を伝達する対象の地点・領域を入力する処理、２２０は放送する情報に、情報を伝達する対象の地点・領域を特定する情報を付加する処理、２３０は情報を送信する処理を示している。
【００６９】
一方、２４０は受信側処理の開始、２６０は放送を受信する処理、２７０は受信した情報に付加されている、情報を伝達する対象の地点・領域を特定するための情報を取り出す処理、２８０は現在存在する地点・領域、または、今後存在し得る地点・領域を特定する情報を取り出す処理、２９０は受信した情報に付加されている、情報を伝達する対象の地点・領域を特定する情報と、現在存在する地点・領域を特定する情報、または、今後存在し得る地点・領域を特定する情報を比較，判定する処理、２９５は受信した情報を選択する処理を示している。
【００７０】
開始２００から始まった送信処理は、処理２５０において、放送する情報の入力を行う。続いて、処理２１０において、情報を伝達する対象の地点・領域の入力を行う。続いて、処理２２０において、情報を伝達する対象の地点・領域を特定するための情報を、放送する情報に付加する処理を行う。続いて、処理２３０において、情報の送信を行い、再び、処理２５０に戻って処理を繰り返す。
【００７１】
一方、開始２４０から始まった受信側処理は、処理２６０において、放送の受信処理を行う。続いて、処理２７０において、受信した情報から、情報を伝達する対象の地点・領域を特定する情報を取り出す処理を行う。続いて、処理２８０において、現在存在する地点・領域、または、今後存在し得る地点・領域を求め、それら地点・領域を特定するための情報を求める。続いて、処理２９０において、処理２７０において取り出した、情報を伝達する対象の地点・領域を特定する情報と、処理２８０において求めた、現在存在する地点・領域を特定する情報、または、今後存在し得る地点・領域を特定する情報、を比較判定する処理を行う。処理２９５において、処理２９０の結果に基づいて、情報を選択する処理を行い、再び、処理２６０に戻って処理を繰り返す。
【００７２】
以上により、本発明にかかる、放送方法を実現することができる。
【００７３】
図３に、本発明にかかる、送信装置、及び、受信装置の機能構成を示す。
【００７４】
図３において、３００，３０２，３０４，３０６，３０８，３１０，３１２，３１４，３１６，３１８，３１９，３２０、及び、３２２は、送信装置の構成を示している。また、３２４，３２６，３２８，３３０，３２２，３３４，３３６，３３８，３４０，３４２，３４４，３４６，３４８、および、３５０は、受信装置の構成を示している。
【００７５】
図３において、３０２は放送する情報を入力する装置、３０６は放送する情報に、情報を伝達する対象の地点・領域を特定する情報を付加する装置、３１０は情報を送信する装置、３１８は情報を伝達する対象の地点・領域を入力する装置、３２２は地点・領域の情報とその地点・領域を特定する情報を対応付ける装置を示している。
【００７６】
また、３００は放送する情報を入力する経路、３０４は放送する情報を伝達する経路、３０８は送信する情報を伝達する経路、３１４は地点・領域を特定する情報を伝達する経路、３１６は地点・領域を入力する経路、３１２は情報を送信する経路、３１９は地点・領域の情報を伝送する経路、３２０は地点・領域を特定する情報を伝達する経路を示している。
【００７７】
また、図３において、３２６は放送を受信する装置、３３０は受信した情報から、情報を伝達する対象の地点・領域を特定する情報を取り出す装置、３４４は現在存在する地点・領域、または、今後存在し得る地点・領域を特定する情報を取り出す装置、３５０は地点・領域の情報とそれらを特定する情報を対応付ける装置、３３４は情報を伝達する対象の地点・領域を特定する情報と、現在存在する地点・領域、または、今後存在し得る地点・領域を特定する情報、を比較判定する装置、３３８は受信した情報から伝達する情報を選択する装置を示している。
【００７８】
また、３２４は情報を受信する経路、３４０は選択した情報を出力する経路、３２８は受信情報を伝送する経路、３３２は情報を伝達する対象の地点・領域を特定する情報を伝送する経路、３３６は比較判定結果を伝送する経路、３４５は現在存在する地点・領域、または、今後存在し得る地点・領域を特定する情報を伝送する経路、３４８は地点・領域情報を伝送する経路、３４９は地点・領域を特定する情報を伝送する経路、３４２は現在存在する地点・領域の情報を入力する経路、３４３は今後存在し得る地点・領域の情報を入力する経路を示している。
【００７９】
送信側装置において、装置３０２は、例えば、リレー回路，真空管回路，トランジスタ回路，ＣＭＯＳ回路，集積回路などにより実現されるプログラミングに基づき各種処理装置を駆動する処理装置，データ処理装置，入力装置，出力装置，ＲＡＭ，磁気テープ装置，磁気ディスク装置，光磁気ディスクなどにより実現される記憶装置、などにより構成される。
【００８０】
また、装置３０６は、例えば、リレー回路，真空管回路，トランジスタ回路，ＣＭＯＳ回路，集積回路などにより実現されるプログラミングに基づき各種処理装置を駆動する処理装置，データ処理装置，入力装置，出力装置，ＲＡＭ，磁気テープ装置，磁気ディスク装置，光磁気ディスクなどにより実現される記憶装置、などにより構成される。
【００８１】
また、装置３１８は、例えば、リレー回路，真空管回路，トランジスタ回路，ＣＭＯＳ回路，集積回路などにより実現されるプログラミングに基づき各種処理装置を駆動する処理装置，データ処理装置，入力装置，出力装置，ＲＡＭ，磁気テープ装置，磁気ディスク装置，光磁気ディスクなどにより実現される記憶装置、などにより構成される。
【００８２】
また、装置３２２は、例えば、リレー回路，真空管回路，トランジスタ回路，ＣＭＯＳ回路，集積回路などにより実現されるプログラミングに基づき各種処理装置を駆動する処理装置，データ比較処理装置，入力装置，出力装置，ＲＡＭ，ＲＯＭ，磁気テープ装置，磁気ディスク装置，光磁気ディスク，光ディスクなどにより実現される記憶装置、などにより構成される。
【００８３】
また、装置３１０は、例えば、リレー回路，真空管回路，トランジスタ回路，ＣＭＯＳ回路，集積回路などにより実現されるプログラミングに基づき各種処理装置を駆動する処理装置，入力装置，ＲＡＭ，ＲＯＭ，磁気テープ装置，磁気ディスク装置，光磁気ディスク，光ディスクなどにより実現される記憶装置，地上波通信信号出力装置、あるいは、衛星通信信号出力装置、などにより構成される。
【００８４】
なお、装置３０２，装置３０６，装置３１８，装置３２２、及び、装置３１０は、プログラミングにより処理を分けることで、「プログラミングに基づき各種処理装置を駆動する処理装置」、を共用してもよい。また、装置３０２，装置３０６，装置３１８，装置
３２２、及び、装置３１０は、使用する領域を分けることで、「記憶装置」を共用してもよい。
【００８５】
一方、受信側装置において、装置３２６は、例えば、リレー回路，真空管回路，トランジスタ回路，ＣＭＯＳ回路，集積回路などにより実現されるプログラミングに基づき各種処理装置を駆動する処理装置，入力装置，ＲＡＭ，ＲＯＭ，磁気テープ装置，磁気ディスク装置，光磁気ディスク，光ディスクなどにより実現される記憶装置，地上波通信信号入力装置、あるいは、衛星通信信号入力装置、などにより構成される。
【００８６】
また、装置３３０は、例えば、リレー回路，真空管回路，トランジスタ回路，ＣＭＯＳ回路，集積回路などにより実現されるプログラミングに基づき各種処理装置を駆動する処理装置，入力装置，出力装置，ＲＡＭ，ＲＯＭ，磁気テープ装置，磁気ディスク装置，光磁気ディスク，光ディスクなどにより実現される記憶装置、などにより構成される。
【００８７】
また、装置３４４は、例えば、リレー回路，真空管回路，トランジスタ回路，ＣＭＯＳ回路，集積回路などにより実現されるプログラミングに基づき各種処理装置を駆動する処理装置，入力装置，出力装置、ＲＡＭ，ＲＯＭ，磁気テープ装置，磁気ディスク装置，光磁気ディスク，光ディスクなどにより実現される記憶装置、などにより構成される。
【００８８】
また、装置３５０は、例えば、リレー回路，真空管回路，トランジスタ回路，ＣＭＯＳ回路，集積回路などにより実現されるプログラミングに基づき各種処理装置を駆動する処理装置，データ比較処理装置，入力装置，出力装置、ＲＡＭ，ＲＯＭ，磁気テープ装置，磁気ディスク装置，光磁気ディスク，光ディスクなどにより実現される記憶装置、などにより構成される。
【００８９】
また、装置３３４は、例えば、リレー回路，真空管回路，トランジスタ回路，ＣＭＯＳ回路，集積回路などにより実現されるプログラミングに基づき各種処理装置を駆動する処理装置，データ比較処理装置，入力装置，出力装置，ＲＡＭ，ＲＯＭ，磁気テープ装置，磁気ディスク装置，光磁気ディスク，光ディスクなどにより実現される記憶装置、などにより構成される。
【００９０】
また、装置３３８は、例えば、リレー回路，真空管回路，トランジスタ回路，ＣＭＯＳ回路，集積回路などにより実現されるプログラミングに基づき各種処理装置を駆動する処理装置，データ比較処理装置，入力装置，出力装置，ＲＡＭ，ＲＯＭ，磁気テープ装置，磁気ディスク装置，光磁気ディスク，光ディスクなどにより実現される記憶装置、などにより構成される。
【００９１】
なお、装置３２６，装置３３０，装置３３２，装置３３４，装置３３８，装置３４４、または、装置３５０は、プログラミングにより処理を分けることで、「プログラミングに基づき各種処理装置を駆動する処理装置」、を共用してもよい。また、装置３２６，装置３３０，装置３３４，装置３３８，装置３４４、または、装置３５０は、使用する領域を分けることで、「記憶装置」を共用してもよい。
【００９２】
通信において、経路３１２，経路３２４は、例えば、地上波通信，衛星通信、などの通信経路により実現される。
【００９３】
送信側装置において、装置３０２は、経路３００を介して放送する情報を受け取り、経路３０４を介して装置３０６に送る。
【００９４】
装置３１８は、経路３１６を介して、情報を伝達する対象の地点・領域の情報を受け取り、経路３１９を介して装置３２２に送り、経路３２０を介して、情報を伝達する対象の地点・領域の情報に対応する、地点・領域を特定する情報を受け、経路３１４を介して装置３０６に送る。
【００９５】
装置３２２は、経路３１９を介して、情報を伝達する対象の地点・領域の情報を受け取り、対応する、地点・領域を特定する情報を求め、経路３２０を介して装置３１８に送る。
【００９６】
放送する情報、及び、情報を伝達する対象の地点・領域を特定する情報を受けた装置
３０６は、放送する情報に、情報を伝達する対象の地点・領域を特定する情報を付加することで、送信情報を生成し、経路３０８を介して装置３１０に送る。
【００９７】
送信する情報を受けた装置３１０は、経路３１２を介して情報を送信する。
【００９８】
一方、受信側装置において、装置３２６は、経路３２４を介して放送を受信し、経路
３２８を介して装置３３０に送る。
【００９９】
受信情報を受けた装置３３０は、受信情報から、放送された情報と、情報を伝達する対象の地点・領域を特定する情報を取り出し、放送された情報を、経路３３３を介して装置３３８に送り、情報を伝達する対象の地点・領域を特定する情報を、経路３３２を介して装置３３４に送る。
【０１００】
装置３４４は、経路３４２を介して、現在存在する地点・領域の情報を受け、経路348を介して装置３５０に送り、経路３４９を介して、対応する地点・領域を特定する情報を受け、経路３４５を介して装置３３４に送る。
【０１０１】
また、装置３４４は、経路３４３を介して、今後存在し得る地点・領域の情報を受け、経路３４８を介して装置３５０に送り、経路３４９を介して、対応する地点・領域を特定する情報を受け、経路３４５を介して装置３３４に送る。
【０１０２】
地点・領域を特定する情報、現在存在する地点・領域、または、今後存在し得る地点・領域を特定する情報を受けた装置３３４は、それら情報を比較判断し、比較判断結果の情報を、経路３３６を介して装置３３８に送る。
【０１０３】
放送された情報、及び、比較判断結果の情報を受けた装置３３８は、比較判断結果に応じて、経路３４０を介して、放送された情報を出力する。
【０１０４】
いま、
・放送する情報を“○○？××交通規制：”を表す文字列情報
・情報伝達の対象全範囲を（緯度，経度）＝(０，０)(１０，１０）を対角頂点とする長方形領域
・情報伝達の対象全範囲を、（経度差，緯度差)＝(２，２）とする長方形領域で区分
・各領域を特定する情報を、数文字情報で、
（緯度，経度）＝(  ０,  ０)(  ２,  ２)を対角頂点とする長方形領域…“０”
（緯度，経度）＝(  ０,  ２)(  ２,  ４)を対角頂点とする長方形領域…“１”
（緯度，経度）＝(  ０,  ４)(  ２,  ６)を対角頂点とする長方形領域…“２”
（緯度，経度）＝(  ０,  ６)(  ２,  ８)を対角頂点とする長方形領域…“３”
（緯度，経度）＝(  ０,  ８)(  ２,１０)を対角頂点とする長方形領域…“４”
（緯度，経度）＝(  ２,  ０)(  ４,  ２)を対角頂点とする長方形領域…“５”
（緯度，経度）＝(  ２,  ２)(  ４,  ４)を対角頂点とする長方形領域…“６”
（緯度，経度）＝(  ２,  ４)(  ４,  ６)を対角頂点とする長方形領域…“７”
（緯度，経度）＝(  ２,  ６)(  ４,  ８)を対角頂点とする長方形領域…“８”
（緯度，経度）＝(  ２,  ８)(  ４,１０)を対角頂点とする長方形領域…“９”
（緯度，経度）＝(  ４,  ０)(  ６,  ２)を対角頂点とする長方形領域…“１０”
（緯度，経度）＝(  ４,  ２)(  ６,  ４)を対角頂点とする長方形領域…“１１”
（緯度，経度）＝(  ４,  ４)(  ６,  ６)を対角頂点とする長方形領域…“１２”
（緯度，経度）＝(  ４,  ６)(  ６,  ８)を対角頂点とする長方形領域…“１３”
（緯度，経度）＝(  ４,  ８)(  ６,１０)を対角頂点とする長方形領域…“１４”
（緯度，経度）＝(  ６,  ０)(  ８,  ２)を対角頂点とする長方形領域…“１５”
（緯度，経度）＝(  ６,  ２)(  ８,  ４)を対角頂点とする長方形領域…“１６”
（緯度，経度）＝(  ６,  ４)(  ８,  ６)を対角頂点とする長方形領域…“１７”
（緯度，経度）＝(  ６,  ６)(  ８,  ８)を対角頂点とする長方形領域…“１８”
（緯度，経度）＝(  ６,  ８)(  ８,１０)を対角頂点とする長方形領域…“１９”
（緯度，経度）＝(  ８,  ０)(１０,  ２)を対角頂点とする長方形領域…“２０”
（緯度，経度）＝(  ８,  ２)(１０,  ４)を対角頂点とする長方形領域…“２１”
（緯度，経度）＝(  ８,  ４)(１０,  ６)を対角頂点とする長方形領域…“２２”
（緯度，経度）＝(  ８,  ６)(１０,  ８)を対角頂点とする長方形領域…“２３”
（緯度，経度）＝(  ８,  ８)(１０,１０)を対角頂点とする長方形領域…“２４”
情報伝達の対象領域を（緯度，経度）＝(  ４,  ４)(  ６,  ６)を対角頂点とする長方形領域
現在存在する位置を（緯度，経度）＝(  １,  １)
・今後存在する位置を、計画として、(緯度,経度)＝(  ３,  ３)(  ５,  ５)(  ７,  ７)
とする。
【０１０５】
まず、放送する情報、“○○？××交通規制”が、経路３００を介して装置３０２に入る。
【０１０６】
装置３０２は、“○○？××交通規制”を表す文字列情報を、経路３０４を介して装置３０６に送る。
【０１０７】
一方、情報伝達の対象領域情報“（緯度，経度）＝(  ４,  ４)(  ６,  ６）を頂点とする長方形領域”が、経路３１６を介して装置３１８に入る。
【０１０８】
装置３１８は、情報伝達の対象領域情報“（緯度，経度）＝(  ４,  ４)(  ６,  ６)を頂点とする長方形領域”を、経路３１９を介して装置３２２に送る、
情報伝達の対象領域情報“（緯度，経度）＝(  ４,  ４)(  ６,  ６)を頂点とする長方形領域”を受けた装置３２２は、対応する領域を特定する情報である数文字情報“１２”を求め、経路３２０を介して装置３１８に送る。
【０１０９】
数文字情報“１２”を受けた装置３１８は、経路３１４を介して装置３０６に送る。
【０１１０】
装置３０６は、文字列情報“○○？××交通規制”に、区切り識別子“＋”を用いて、数文字情報“１２”を付加し、送信する情報を“○○？××交通規制＋１２”で、経路
３０８介して装置３１０に送る。
【０１１１】
送信する情報“○○？××交通規制＋１２”を受けた装置３１０は、経路３１５を介して情報を送信する。
【０１１２】
一方、装置３２６は、経路３２４を介して文字列情報“○○？××交通規制＋１２”を受信し、経路３２８を介して装置３３０に送る。
【０１１３】
文字列情報“○○？××交通規制＋１２”を受けた装置３３０は、区切り識別子“＋”により判別することで、付加されている、情報を伝達する対象の地点・領域を特定する情報“１２”を取り出し、経路３３２を介して装置３３４に送る。
【０１１４】
また、情報を伝達する対象の地点・領域を特定する情報“１２”を除いた、放送された情報“○○？××交通規制”を、経路３３３を介して装置３３８に送る。
【０１１５】
一方、現在存在する位置を表す情報“（緯度,経度）＝(  １,  １)”が、経路３４２を介して装置３４４に入る。
【０１１６】
また、今後存在する計画位置を表す情報“（緯度，経度）(緯度,経度)＝(  ３,  ３)
(  ５,  ５)(  ７,  ７）”が、経路３４３を介して装置３４４に入る。
【０１１７】
現在存在する位置を示す情報と今後存在する計画位置を示す情報を受けた装置３４４は、それぞれの位置が対応する領域を求め、それぞれ、
・“（緯度，経度）＝(  ０,  ０)(  ２,  ２)を対角頂点とする長方形領域”、
・“（緯度，経度）＝(  ２,  ２)(  ４,  ４)を対角頂点とする長方形領域”、
・“（緯度，経度）＝(  ４,  ４)(  ６,  ６)を対角頂点とする長方形領域”、
・“（緯度，経度）＝(  ６,  ６)(  ８,  ８)を対角頂点とする長方形領域”、
を、経路３４８を介して装置３５０に送る。
【０１１８】
領域を示す情報を受けた装置３５０は、対応する領域を特定する情報を求め、それぞれ、
・“０”、
・“６”、
・“１２”、
・“１８”、
を経路３４９を介して装置３４４に送る。
【０１１９】
現在存在する領域を特定する情報“０”と、今後存在し得る領域を特定する情報“６”“１２”“１８”を受けた装置３４４は、経路３４６を介して装置３３４に送る。
【０１２０】
受信した情報に付加されている、情報を伝達する対象の領域を特定する情報“１２”と、現在存在する領域を特定する情報“０”と、今後存在し得る領域を特定する情報“６”“１２”“１８”を受けた装置３３４は、それらの比較を行い、今後存在し得る領域を特定する情報に、放送された領域を特定する情報と合致するものがあることから、受信した情報の選択すること、を判断し、その結果を、経路３３６を介して装置３３８に送る。
【０１２１】
放送された情報“○○？××交通規制”と、比較判断結果を受けた装置３３８は、経路３４０を介して、放送された情報“○○？××交通規制”を、出力する。
【０１２２】
これにより、本発明にかかる放送送信装置，放送受信装置を構成することができる。
【０１２３】
なお、上記において、放送する領域の情報を、領域を特定する情報に置き換えずに、
・“（緯度，経度）＝(  ４,  ４)(  ６,  ６)を頂点とする長方形領域”、
のまま、放送する情報に付加して送信し、また、現在存在する領域、今後存在し得る領域の情報を、領域を特定する情報に置き換えずに、そのまま
・“（緯度，経度）＝(  ０,  ０)(  ２,  ２)を対角頂点とする長方形領域”、
・“（緯度，経度）＝(  ２,  ２)(  ４,  ４)を対角頂点とする長方形領域”、
・“（緯度，経度）＝(  ４,  ４)(  ６,  ６)を対角頂点とする長方形領域”、
・“（緯度，経度）＝(  ６,  ６)(  ８,  ８)を対角頂点とする長方形領域”、
の状態で、領域の包含・重複関係を求め、包含・重複関係の有無によって、装置３３４における比較判断の結果としてよい。その場合、装置３２２、あるいは、装置３５０を要せずに、装置を構成することができる。また、放送する範囲を、予め小領域に区分することなく、装置を構成することができる。
【０１２４】
なお、本例で用いた、今後存在する計画位置を、ナビゲーションシステムなどのルート探索機能などによる、旅行予測情報を用いてもよい。その場合、今後存在し得る地点・領域の情報を、選択をすることのない、装置を構成することができる。
【０１２５】
図４，図５に、本発明にかかる、地点・領域情報と地点・領域特定情報の対応方法、及び、地点・領域情報？地点・領域特定情報対応装置の一例を示す。
【０１２６】
図４において、４００は情報を伝達する対象全範囲、４１０は領域コード、４２０は領域を示している。
【０１２７】
ここでは、情報を伝達する対象全範囲４００を、（緯度差，経度差）＝（２，２）の長方形領域として区分するものとする。
【０１２８】
そして、各区分領域に対して、領域を特定するための、識別コードを割り当てるものとする。
【０１２９】
これにより、範囲４００における、ある位置（緯度Ｘ，経度Ｙ）が含まれる領域を、識別コードにより一意に示すことができる。
【０１３０】
また、図４において、４７０は地点・領域情報？地点・領域特定情報対応装置、４３０は領域情報入力端子、４４０は識別コード入力端子、４５０は出力端子、４６０は地点・領域情報？地点・領域特定情報対応テーブルを示している。
【０１３１】
いま、地点・領域情報？地点・領域特定情報対応テーブルは、上記の地点・領域情報と地点・領域特定情報の対応となっている。
【０１３２】
地点・領域情報？地点・領域特定情報対応装置４７０に対して、領域情報入力端子430から領域情報（緯度１，経度１，緯度２，経度２）の入力があると、地点・領域情報？地点・領域特定情報対応テーブルから対応関係にある地点・領域特定情報（識別コード）を検索し、出力端子４５０から、出力する。
【０１３３】
一方、地点・領域特定情報入力端子４４０から地点・領域特定情報（識別コード）の入力があると、地点・領域情報？地点・領域特定情報対応テーブルから対応関係にある地点・領域情報（緯度１，経度１，緯度２，経度２）を検索し、出力端子４５０から、出力する。
【０１３４】
ここで、地点・領域情報入力端子４３０から、地点・領域情報として、（緯度１，経度１，緯度２，経度２)＝(４，４，６，６）が入力されると、対応する地点・領域特定情報として、識別コード１２が、出力端子４５０から出力される。
【０１３５】
これにより、地点・領域に重なりが無い形で、地点・領域情報と地点・領域特定情報の対応方法、及び、地点・領域情報？地点・領域特定情報対応装置を実現することができる。
【０１３６】
なお、本例で用いた、緯度，経度を、ある基準点からの直交方向への相対距離、としてもよい。
【０１３７】
図５において、５００は情報を伝達する対象の全範囲、５０２，５０４，５０６、及び、５０８は領域コード、５１０，５２０，５３０，５４０，５５０，５６０，５７０、及び、５８０は領域を示している。
【０１３８】
ここでは、情報を伝達する対象の全範囲において、各領域は、ある基準点と、そこから、ある半径距離内とする、ものとする。そして、各領域に対して、領域を特定するための、識別コードを割り当てるものとする。これにより、情報を伝達する対象の全範囲５００における、ある位置（緯度Ｘ，経度Ｙ）が含まれる領域を、包含関係にある複数の領域により示すことができる。
【０１３９】
また、図５において、５４５は地点・領域情報？地点・領域特定情報対応装置、５０５は地点・領域情報入力端子、５１５は識別コード入力端子、５２５は出力端子、５３５は地点・領域情報？地点・領域特定情報対応テーブルを示している。
【０１４０】
いま、地点・領域情報？地点・領域特定情報対応テーブルは、上記の地点・領域情報と地点・領域特定情報の対応となっている。
【０１４１】
地点・領域情報？地点・領域特定情報対応装置５４５に対して、地点・領域情報入力端子５０５から領域情報（緯度，経度，半径）の入力があると、地点・領域情報？地点・領域特定情報対応テーブルから対応関係にある領域特定情報（識別コード）を全て検索し、出力端子５２５から、出力する。
【０１４２】
一方、地点・領域特定情報入力端子５１５から地点・領域特定情報（識別コード）の入力があると、地点・領域情報？地点・領域特定情報対応テーブルから対応関係にある領域情報（緯度，経度，半径）を検索し、出力端子５２５から、出力する。
【０１４３】
これにより、地点・領域に重なりがあり得る形で、地点・領域情報と地点・領域特定情報の対応方法、及び、領域情報？領域特定情報対応装置を実現することができる。
【０１４４】
なお、本例で用いた、緯度，経度を、ある基準点をからの直交方向への相対距離としてもよい。
【０１４５】
図６に、本発明にかかる、情報の有効時間を考慮した、情報放送方法の処理の流れを示す。
【０１４６】
図６において、６００，６３５，６０５，６１０，６１５，６２０、及び、６２５は、情報を送信する側の処理を示している。また、６３０，６４０，６４５，６５０，６５５，６６０，６６５、及び、６７０は、情報を受信する側の処理を示している。
【０１４７】
図６において、６００は情報を送信する側の処理の開始、６３５は放送する情報の入力処理、６０５は情報を伝達する対象の地点・領域を選択する処理、６１０は放送する情報の有効時刻・時間情報を入力する処理、６１５は放送する情報に、情報を伝達する対象の地点・領域を特定する情報を付加する処理、６２０は放送する情報に、情報の有効時刻・時間を特定する情報を付加する処理、６２５は情報を送信する処理を示している。
【０１４８】
また、図６において、６３０は情報を受信する側の処理の開始、６４０は情報を受信する処理、６４５は受信した情報から、情報を伝達する対象の地点・領域を特定する情報を取り出す処理、６５０は受信した情報から、放送する情報の有効時刻・時間を特定する情報を取り出す処理、６５５は現在存在する地点・領域、または、今後存在し得る地点・領域を特定する情報を取り出す処理、６６０は現在存在する地点・領域における時刻・時間、または、今後存在し得る地点・領域における時刻・時間を特定する情報を取り出す処理、６６５は情報を伝達する対象の地点・領域を特定する情報と、現在存在する地点・領域、または、今後存在し得る地点領域を特定する情報の比較、及び、情報の有効時刻・時間を特定する情報と、現在存在する地点・領域における時刻・時間を特定する情報、または、今後存在し得る地点・領域における時刻・時間を特定する情報の比較を行い判定を行う処理、６７０は情報の選択を行う処理を示している。
【０１４９】
送信側の処理の開始６００から始まった処理は、まず、処理６３５で、放送する情報の入力処理を行う。続いて、処理６０５において、情報を伝達する対象の地点・領域を特定する情報を入力する処理を行う。続いて、処理６１０において、放送する情報の有効時刻・時間を特定する情報を入力する処理を行う。続いて、処理６１５において、放送する情報に、情報を伝達する対象の地点・領域を特定する情報を付加する処理を行う。続いて、処理６２０において、放送する情報に、放送する情報の有効時刻・時間を特定する情報を付加する処理を行う。続いて、処理６２５において、放送する情報を送信する処理を行う。以降、再び処理６３５に戻り、処理を繰り返す。
【０１５０】
一方、受信側の処理開始６３０から始まった処理は、まず、処理６４０で、情報の受信処理を行う。続いて、処理６４５において、受信した情報から、情報を伝達する対象の地点・領域を特定する情報を取り出す処理を行う。続いて、処理６５０において、受信した情報から、情報の有効時刻・時間を特定する情報を取り出す処理を行う。続いて、処理
６５５において、現在存在する地点・領域、または、今後存在し得る地点・領域を特定する情報を取り出す処理を行う。続いて、処理６６０において、現在存在する地点・領域における時刻・時間、または、今後存在し得る地点領域における時刻・時間を特定する情報を取り出す処理を行う。続いて、処理６６５において、情報を伝達する対象の地点・領域を特定する情報と、現在存在する地点・領域を特定する情報、または、今後存在し得る地点・領域を特定する情報の比較、及び、情報の有効時刻・時間を特定する情報と、現在存在する地点・領域における時刻・時間を特定する情報、または、今後存在し得る地点・領域における時刻・時間を特定する情報の比較を行い、情報の選択の判断を行う。処理670において、処理６６５の結果に基づいて、情報を選択する処理を行い、以降、処理６３５に戻り、処理を繰り返す。
【０１５１】
以上により、本発明にかかる、時間を考慮した、放送方法を実現することができる。
【０１５２】
なお、ここで、有効時間に関する処理を省いた場合、図２において示した情報放送方法となる。
【０１５３】
図７に、本発明にかかる、時間を考慮した、情報放送装置の機能構成を示す。
【０１５４】
図７において、３００，３０２，３０４，３０６，７００，７０２，７０４，３１０，３１２，３１４，３１６，３１８，３１９，３２０，３２２，７０６，７０８，７１０，７１１，７１２、および、７１４は、情報を送信する側の装置を示している。
【０１５５】
また、図７において、３２４，３２６，３２８，３３０，７１６，７２０，７２１，
７２２，７２４，７２６，７２８，７３０，７３２，７３４，３４２，３４３，３４４，３４８，３４９，３５０，７３５，７３６，７３８，７３９，７４０，７４２、及び、
７４４は、情報を受信する側の装置を示している。
【０１５６】
図７において、３０２は伝達する情報を入力する装置、３０６は放送する情報に、情報を伝達する対象の地点・領域を特定する情報を付加する装置、７０２は放送する情報に、情報の有効時刻・時間を特定する情報を付加する装置、３１０は情報を送信する装置、
７１８は情報を伝達する対象の地点・領域を入力する装置、３２２は地点・領域の情報とそれらを特定する情報を対応付ける装置、７１０は放送する情報の有効時刻・時間を入力する装置、７１４は情報の有効時刻・時間の情報とそれらを特定する情報を対応付ける装置を示している。
【０１５７】
また、図７において、３００は情報を入力する経路、３０４は放送する情報を伝送する経路、７００は放送する情報に、地点・領域を特定する情報を付加した情報を伝送する経路、７０４は放送する情報に、地点・領域を特定する情報、及び、時刻・時間を特定する情報を付加した情報を伝送する経路、３１４は地点・領域を特定する情報を伝送する経路、３１６は地点・領域を入力する経路、３１９は地点・領域情報を伝送する経路、３２０は地点・領域を特定する情報を伝送する経路、７０６は時刻・時間を特定する情報を伝送する経路、７０８は時間・時刻を入力する経路、７１１は時間・時刻の情報を伝送する経路、７１２は時刻・時間を特定する情報を伝送する経路を示している。
【０１５８】
また、図７において、３２６は情報を受信する装置、３３０は受信した情報から、情報を伝達する対象の地点・領域を特定する情報を取り出す装置、７２２は受信した情報から、放送する情報の有効時刻・時間を特定する情報を取り出す装置、３４４は現在存在する地点・領域、または、今後存在し得る地点・領域を取り出す装置、３５０は地点・領域の情報とそれらを特定する情報を対応付ける装置、７３６は現在存在する地点・領域における時刻・時間、または、今後存在し得る地点・領域における時刻・時間を特定する情報を取り出す装置、７４４は時刻・時間情報と時間・時刻を特定する情報を対応付ける装置、７２６は情報を放送する地点・領域を特定する情報と、現在存在する地点・領域、または、今後存在し得る地点・領域を特定する情報を比較し、かつ、放送する情報の有効時刻・時間情報と、現在存在する地点・領域における時刻・時間、または、今後存在し得る地点・領域における時刻・時間を特定する情報を比較する装置、７３０は情報を選択する装置を示している。
【０１５９】
また、図７において、３２４は情報を受信する経路、３２８は受信情報を伝送する経路、７１６は受信情報を伝送する経路、７２０は受信情報から地点・領域を特定する情報を除いた情報を伝送する経路、７２１は情報を伝達する対象の地点・領域を特定する情報を伝送する経路、７２４は放送する情報の有効時刻・時間を特定する情報を伝送する経路、７３４は現在存在する地点・領域、または、今後存在し得る地点・領域を特定する情報を伝送する経路、３４２は現在存在する地点・領域の情報を入力する経路、３４３は今後存在し得る地点・領域の情報を入力する経路、３４８は地点・領域情報を伝送する経路、
３４９は地点・領域を特定する情報を伝送する経路、７３５は現在存在する地点・領域、または、今後存在し得る地点・領域における時刻・時間を特定する情報を伝送する経路、７３８は現在存在する地点・領域における時刻・時間を入力する経路、７３９は今後存在し得る地点・領域における時刻・時間を入力する経路、７４０は時刻・時間の情報を伝送する経路、７４２は時刻・時間を特定する情報を伝送する経路、７２８は比較判断結果を伝送する経路、７３２は伝達された情報を出力する経路を示している。
【０１６０】
装置７０２は、例えば、リレー回路，真空管回路，トランジスタ回路，ＣＭＯＳ回路，集積回路などにより実現されるプログラミングに基づき各種処理装置を駆動する処理装置，データ処理装置，入力装置，出力装置，ＲＡＭ，磁気テープ装置，磁気ディスク装置，光磁気ディスクなどにより実現される記憶装置、などにより構成される。
【０１６１】
装置７１０は、例えば、リレー回路，真空管回路，トランジスタ回路，ＣＭＯＳ回路，集積回路などにより実現されるプログラミングに基づき各種処理装置を駆動する処理装置，データ処理装置，入力装置，出力装置，ＲＡＭ，磁気テープ装置，磁気ディスク装置，光磁気ディスクなどにより実現される記憶装置、などにより構成される。
【０１６２】
装置７１４は、例えば、リレー回路，真空管回路，トランジスタ回路，ＣＭＯＳ回路，集積回路などにより実現されるプログラミングに基づき各種処理装置を駆動する処理装置，データ比較処理装置，入力装置，出力装置，ＲＡＭ，ＲＯＭ，磁気テープ装置，磁気ディスク装置，光磁気ディスク，光ディスクなどにより実現される記憶装置、などにより構成される。
【０１６３】
なお、装置３０２，装置３０６，装置３１８，装置３２２，装置７０２，装置７１０，装置７１４、及び、装置３１０は、プログラミングにより処理を分けることで、「プログラミングに基づき各種処理装置を駆動する処理装置」、を共用してもよい。
【０１６４】
また、装置３０２，装置３０６，装置３１８，装置３２２，装置７０２，装置７１０，装置７１４、及び、装置３１０は、使用する領域を分けることで、「記憶装置」を共用してもよい。
【０１６５】
装置７２２は、例えば、リレー回路，真空管回路，トランジスタ回路，ＣＭＯＳ回路，集積回路などにより実現されるプログラミングに基づき各種処理装置を駆動する処理装置，入力装置，出力装置，ＲＡＭ，ＲＯＭ，磁気テープ装置，磁気ディスク装置，光磁気ディスク，光ディスクなどにより実現される記憶装置、などにより構成される。
【０１６６】
装置７３６は、例えば、リレー回路，真空管回路，トランジスタ回路，ＣＭＯＳ回路，集積回路などにより実現されるプログラミングに基づき各種処理装置を駆動する処理装置，入力装置，出力装置，ＲＡＭ，ＲＯＭ，磁気テープ装置，磁気ディスク装置，光磁気ディスク、光ディスクなどにより実現される記憶装置、などにより構成される。
【０１６７】
装置７４４は、例えば、リレー回路，真空管回路，トランジスタ回路，ＣＭＯＳ回路，集積回路などにより実現されるプログラミングに基づき各種処理装置を駆動する処理装置，データ比較処理装置，入力装置，出力装置，ＲＡＭ，ＲＯＭ，磁気テープ装置，磁気ディスク装置，光磁気ディスク，光ディスクなどにより実現される記憶装置、などにより構成される。
【０１６８】
装置７２６は、例えば、リレー回路，真空管回路，トランジスタ回路，ＣＭＯＳ回路，集積回路などにより実現されるプログラミングに基づき各種処理装置を駆動する処理装置，データ比較処理装置，入力装置，出力装置，ＲＡＭ，ＲＯＭ，磁気テープ装置，磁気ディスク装置，光磁気ディスク，光ディスクなどにより実現される記憶装置、などにより構成される。
【０１６９】
装置７３０は、例えば、リレー回路，真空管回路，トランジスタ回路，ＣＭＯＳ回路，集積回路などにより実現されるプログラミングに基づき各種処理装置を駆動する処理装置，データ比較処理装置，入力装置，出力装置，ＲＡＭ，ＲＯＭ，磁気テープ装置，磁気ディスク装置，光磁気ディスク，光ディスクなどにより実現される記憶装置、などにより構成される。
【０１７０】
なお、装置３２６，装置３３０，装置７２２，装置７２６，装置７３０，装置３４４，装置３５０，装置７３６、及び、装置７４４は、プログラミングにより処理を分けることで、「プログラミングに基づき各種処理装置を駆動する処理装置」、を共用してもよい。
【０１７１】
また、装置３２６，装置３３０，装置７２２，装置７２６，装置７３０，装置３４４，装置３５０，装置７３６、及び、装置７４４は、使用する領域を分けることで、「記憶装置」を共用してもよい。
【０１７２】
装置３０２は、経路３００を介して放送する情報を受け取り、経路３０４を介して装置３０６に送る。
【０１７３】
装置３１８は、経路３１６を介して、情報を伝達する対象の地点・領域を受け取り、それらの情報を、経路３１９を介して装置３２２に送り、経路３２０を介して、情報を伝達する対象の地点・領域に対応する、それらを特定する情報を受け、経路３１４を介して装置３０６に送る。
【０１７４】
装置３２２は、経路３１９を介して、地点・領域の情報を受け取り、対応する地点・領域を特定する情報を求め、経路３２０を介して装置３１８に送る。
【０１７５】
放送する情報、及び、伝達する対象の地点・領域を特定する情報を受けた装置３０６は、放送する情報に、情報を伝達する対象の地点・領域を特定する情報を付加した情報を生成し、経路７００を介して装置７０２に送る。
【０１７６】
装置７１０は、経路７０８を介して、放送する情報の有効時刻・時間を受け取り、それらの情報を、経路７１１を介して装置７１４に送り、経路７１２を介して、放送する情報の有効時刻・時間に対応する、それらを特定する情報を受け、経路７０６を介して装置
７０２に送る。
【０１７７】
装置７１４は、経路７１１を介して、時刻・時間の情報を受け取り、対応する時刻・時間を特定する情報を求め、経路７１２を介して装置７１０に送る。
【０１７８】
放送する情報に、情報を伝達する対象の地点・領域を特定する情報を付加した情報、及び、放送する情報の有効時刻・時間を特定する情報を受けた装置７０２は、放送する情報に、情報を伝達する対象の地点・領域を特定する情報、及び、放送する情報の有効時刻・時間を特定する情報を付加した送信情報を生成し、経路７０４を介して装置３１０に送る。
【０１７９】
送信する情報を受けた装置３１０は、経路３１２を介して情報を送信する。
【０１８０】
一方、装置３２６は、経路３２４を介して情報を受信し、経路３２８を介して装置330に送る。
【０１８１】
受信情報を受けた装置３３０は、受信情報から、情報を伝達する対象の地点・領域を特定する情報を取り出し、受信情報から情報を伝達する対象の地点・領域を特定する情報を除いた情報を、経路７２０を介して装置７２２に送り、情報を伝達する対象の地点・領域を特定する情報を、経路７２１を介して装置７２６に送る。
【０１８２】
受信情報から情報を伝達する対象の地点・領域を特定する情報を除いた情報を受けた装置７２２は、情報の有効時刻・時間を特定する情報を取り出し、放送された情報を、経路７１６を介して装置７３０に送り、情報の有効時刻・時間を特定する情報を、経路７２４を介して装置７２６に送る。
【０１８３】
装置３４４は、経路３４２を介して、現在存在する地点・領域の情報を受け、それらを、経路３４８を介して装置３５０に送り、経路３４９を介して、対応する地点・領域を特定する情報を受け、経路７３４を介して装置７２６に送る。
【０１８４】
また、装置３４４は、経路３４３を介して、今後存在し得る地点・領域の情報を受け、それらを、経路３４８を介して装置３５０に送り、経路３４９を介して、対応する地点・領域を特定する情報を受け、経路７３４を介して装置７２６に送る。
【０１８５】
装置３５０は、経路３４８を介して地点・領域の情報を受け、対応する地点・領域を特定する情報を求め、経路３４９を介して装置７３６に送る。
【０１８６】
装置７３６は、経路７３８を介して、現在存在する地点・領域における時刻・時間の情報を受け、それらを、経路７４０を介して装置７４４に送り、経路７４２を介して、対応する時刻・時間を特定する情報を受け、経路７３５を介して装置７２６に送る。
【０１８７】
また、装置７３６は、経路７３９を介して、今後存在し得る地点・領域における時刻・時間の情報を受け、それらを、経路７４０を介して装置７４４に送り、経路７４２を介して、対応する時刻・時間・領域を特定する情報を受け、経路７３４を介して装置７２６に送る。
【０１８８】
装置７４４は、経路７４０を介して時刻・時間の情報を受け、対応する時刻・時間を特定する情報を求め、経路７４２を介して装置７３６に送る。
【０１８９】
地点・領域を特定する情報，現在存在する地点・領域、または、今後存在し得る地点・領域を特定する情報，有効時刻・時間を特定する情報，現在存在する地点・領域における時刻・時間を特定する情報、または、今後存在し得る地点・領域における時刻・時間を特定する情報を受けた装置７２６は、それら情報を比較判断し、比較判断結果の情報を、経路７２８を介して装置７３０に送る。
【０１９０】
放送された情報、及び、比較判断結果の情報を受けた装置７３０は、比較判断結果に応じて、経路７３２を介して、放送された情報を出力する。
【０１９１】
いま、
放送する情報を“○○？××交通規制：”を表す文字列情報
情報伝達対象の全範囲を（緯度，経度）＝(０，０)(１０，１０）を対角頂点とする長方形領域
情報伝達対象の全範囲を、（経度差，緯度差）＝(２，２）とする長方形領域で区分
各領域を特定する情報を、数文字情報で、
・（緯度，経度）＝(  ０,  ０)(  ２,  ２)を対角頂点とする長方形領域…“０” 
・（緯度，経度）＝(  ０,  ２)(  ２,  ４)を対角頂点とする長方形領域…“１”
・（緯度，経度）＝(  ０,  ４)(  ２,  ６)を対角頂点とする長方形領域…“２” 
・（緯度，経度）＝(  ０,  ６)(  ２,  ８)を対角頂点とする長方形領域…“３” 
・（緯度，経度）＝(  ０,  ８)(  ２,１０)を対角頂点とする長方形領域…“４” 
・（緯度，経度）＝(  ２,  ０)(  ４,  ２)を対角頂点とする長方形領域…“５” 
・（緯度，経度）＝(  ２,  ２)(  ４,  ４)を対角頂点とする長方形領域…“６”
・（緯度，経度）＝(  ２,  ４)(  ４,  ６)を対角頂点とする長方形領域…“７”
・（緯度，経度）＝(  ２,  ６)(  ４,  ８)を対角頂点とする長方形領域…“８”
・（緯度，経度）＝(  ２,  ８)(  ４,１０)を対角頂点とする長方形領域…“９” 
・（緯度，経度）＝(  ４,  ０)(  ６,  ２)を対角頂点とする長方形領域…“１０”
・（緯度，経度）＝(  ４,  ２)(  ６,  ４)を対角頂点とする長方形領域…“１１”
・（緯度，経度）＝(  ４,  ４)(  ６,  ６)を対角頂点とする長方形領域…“１２”
・（緯度，経度）＝(  ４,  ６)(  ６,  ８)を対角頂点とする長方形領域…“１３”
・（緯度，経度）＝(  ４,  ８)(  ６,１０)を対角頂点とする長方形領域…“１４”
・（緯度，経度）＝(  ６,  ０)(  ８,  ２)を対角頂点とする長方形領域…“１５”
・（緯度，経度）＝(  ６,  ２)(  ８,  ４)を対角頂点とする長方形領域…“１６”
・（緯度，経度）＝(  ６,  ４)(  ８,  ６)を対角頂点とする長方形領域…“１７”
・（緯度，経度）＝(  ６,  ６)(  ８,  ８)を対角頂点とする長方形領域…“１８”
・（緯度，経度）＝(  ６,  ８)(  ８,１０)を対角頂点とする長方形領域…“１９”
・（緯度，経度）＝(  ８,  ０)(１０,  ２)を対角頂点とする長方形領域…“２０”
・（緯度，経度）＝(  ８,  ２)(１０,  ４)を対角頂点とする長方形領域…“２１”
・（緯度，経度）＝(  ８,  ４)(１０,  ６)を対角頂点とする長方形領域…“２２”
・（緯度，経度）＝(  ８,  ６)(１０,  ８)を対角頂点とする長方形領域…“２３”
・（緯度，経度）＝(  ８,  ８)(１０,１０)を対角頂点とする長方形領域…“２４”
・情報を伝達する対象の領域を（緯度，経度）＝(４，４)(６，６）を対角頂点とする長方形領域
・放送する情報の有効時間を、（開始，終了）＝(１０時００分,１１時００分)
・現在存在する位置における時刻を、（緯度，経度，時刻）＝(  １,  １，９時００分)
・今後存在する位置における時刻を、計画として、(緯度，経度，時刻)＝(  ３,  ３，９時３０分)，(  ５,  ５，１０時００分)，(  ７,  ７，１０時３０分）とすると、放送する情報、“○○?××交通規制”が、経路３００を介して装置 ３０２に入る。
【０１９２】
装置３０２は、“○○?××交通規制”を表す文字列情報を、経路３０４を介して装置３０６に送る。
【０１９３】
一方、放送する領域情報“（緯度，経度）＝(  ４,  ４)(  ６,  ６)を頂点とする長方形領域”が、経路３１６を介して装置３１８に入る。
【０１９４】
装置３１８は、放送する領域情報“（緯度，経度）＝(  ４,  ４)(  ６,  ６)を頂点とする長方形領域”を、経路３１９を介して装置３２２に送る。
【０１９５】
放送する領域情報“（緯度，経度）＝(  ４,  ４)(  ６,  ６)を頂点とする長方形領域”を受けた装置３２２は、対応する領域を特定する情報を求め、数文字情報“１２”を、経路３２０を介して装置３１８に送る。
【０１９６】
数文字情報“１２”を受けた装置３１８は、経路３１４を介して装置３０６に送る。
【０１９７】
装置３０６は、文字列情報“○○？××交通規制”に、区切り識別子“＋”を用いて、数文字情報“１２”を付加し、文字列情報“○○？××交通規制＋１２”を、経路７００介して装置７０２に送る。
【０１９８】
一方、放送する情報の有効時間を表す文字列情報“１０時００分？１１時００分”が、経路７０８を介して装置７１０に入る。
【０１９９】
装置７１０は、放送する情報の有効時間を表す文字列情報“１０時００分？１１時００分”を、経路７１１を介して装置７１４に送る。
【０２００】
時間を表す文字列情報“１０時００分？１１時００分”を受けた装置７１４は、対応する時刻を特定する情報を求め、数文字情報“１０００１１００”を、経路７１２を介して装置７１０に送る。
【０２０１】
装置７０２は、文字列情報“○○？××交通規制＋１２”に、区切り識別子“＠”を用いて、数文字情報“１０００１１００”を付加し、“○○？××交通規制＋１２＠１０００１１００”を、経路７０４を介して装置３１６に送る。
【０２０２】
文字列情報“○○？××交通規制＋１２＠１０００１１００”を受けた装置３１０は、経路３１２を介して情報を送信する。
【０２０３】
一方、装置３２６は、経路３２４を介して、文字列情報“○○？××交通規制＋１２＠１０００１１００”を受信し、経路３２８を介して装置３３０に送る。
【０２０４】
文字列情報“○○？××交通規制＋１２＠１０００１１００”を受けた装置３３０は、区切り識別子“＋”“＠”により判別することで、付加されている情報を伝達する対象の領域を特定する情報“１２”を取り出し、経路７２１を介して装置７２６に送る。
【０２０５】
また、装置３３０は、情報を伝達する対象の領域を特定する情報“１２”を除いた、文字列情報“○○？××交通規制＠１０００１１００”を、経路７２０を介して装置７２２に送る。
【０２０６】
文字列情報“○○？××交通規制＠１０００１１００”を受けた装置７２２は、区切り識別子“＠”により判別することで、付加されている、情報の有効時間を特定する情報
“１０００１１００”を取り出し、経路７２４を介して装置７２６に送る。
【０２０７】
また、装置７２２は、情報の有効時間を特定する情報“１０００１１００”を除いた情報“○○？××交通規制”を、経路７１６を介して装置７３０に送る。
【０２０８】
一方、現在存在する位置を表す情報“（緯度，経度）＝(  １,  １)”が、経路３４２を介して装置３４４に入る。
【０２０９】
また、今後存在する計画位置を表す情報“（緯度，経度）＝(  ３,  ３)(  ５,５)
(  ７,  ７）”が、経路３４３を介して装置３４４に入る。
【０２１０】
現在存在する位置を示す情報と今後存在する計画位置を示す情報を受けた装置３４４は、それぞれの位置が対応する領域を求め、それぞれ、
・“（緯度，経度）＝(  ０,  ０)(  ２,  ２)を対角頂点とする長方形領域”、
・“（緯度，経度）＝(  ２,  ２)(  ４,  ４)を対角頂点とする長方形領域”、
・“（緯度，経度）＝(  ４,  ４)(  ６,  ６)を対角頂点とする長方形領域”、
・“（緯度，経度）＝(  ６,  ６)(  ８,  ８)を対角頂点とする長方形領域”、
を、経路３４８を介して装置３５０に送る。
【０２１１】
領域を示す情報を受けた装置３５０は、対応する領域を特定する情報を求め、それぞれ、
・“０”、
・“６”、
・“１２”、
・“１８”、
を経路３４９を介して装置３４４に送る。
【０２１２】
現在存在する領域を特定する情報“０”と、今後存在し得る領域を特定する情報“６”“１２”“１８”を受けた装置３４４は、経路３４６を介して装置３３４に送る。
【０２１３】
一方、現在存在する位置における時刻を示す情報“（緯度，経度，時刻）＝（  １，  １，９時００分）”が、経路７３８を介して装置７３６に入る。
【０２１４】
また、今後存在する計画位置における時刻を示す情報“（緯度，経度，時刻）＝（  ３，  ３，９時３０分)，(  ５，  ５，１０時００分)，(  ７，  ７，１０時３０分）”が、経路７３９を介して装置７３６に入る。
【０２１５】
装置７３６は、現在位置、及び、今後存在する計画位置における時刻を示す情報から、それぞれに対応する時刻を特定する情報を求め、それぞれ、
・“０９０００９００”、
・“０９３００９３０”、
・“１０００１０００”、
・“１０３０１０３０”、
を経路７４２を介して装置７３６に送る。
【０２１６】
現在存在する領域を特定する情報，今後存在し得る領域を特定する情報と、現在存在する領域における時刻を特定する情報，今後存在し得る領域における時刻を特定する情報を受けた装置７３６は、(領域特定情報，時刻特定情報)＝(“０”,“０９０００９００”)，(“６”,“０９３００９３０”)，(“１２”,“１０００１０００”)，(“１８”,
“１０３０１００３０”)を、経路７３４を介して装置７２６に送る。
【０２１７】
放送する領域を特定する情報と有効時間を特定する情報（“１２”，“10001100”）と、現在存在する領域を特定する情報と時刻を特定する情報（“０”，“０９０００９００”）と、今後存在し得る領域を特定する情報と時刻を特定する情報(“６”,“09300930”)，(“１８”，“１０００１０００”)，(“１８”,“１０３０１０３０”)を受けた装置７２６は、それらの比較を行い、今後存在し得る領域を特定する情報に、情報を放送する領域を特定する情報、及び、有効時間に合致するものがあることから、領域に関して、受信した情報の選択すること、を判断し、その結果を、経路７２８を介して装置７３０に送る。
【０２１８】
放送された情報“○○？××交通規制”と、比較判断結果を受けた装置７３０は、経路７３２を介して、放送された情報“○○？××交通規制”を出力する。
【０２１９】
これにより、本発明にかかる、時刻を考慮した、情報選択装置を構成することができる。
【０２２０】
なお、本例で用いた、受信者が今後存在する計画位置、及び、その時間を、ナビゲーションシステムなどのルート探索機能などによる、旅行予測情報を用いてもよい。その場合、旅行状況に応じた、時間を考慮した、情報選択を構成することができる。
【０２２１】
図８，図９に、本発明にかかる、接近移動体情報伝達システムの説明図を示す。
【０２２２】
図８において、１５０は、本発明にかかる受信装置を備えたカーナビゲーションシステムを示している。
【０２２３】
また、図８において、１００は放送局、１１０は通信用人工衛星、１２０はＧＰＳ衛星、１３０は車両を示している。
【０２２４】
また、図８において、８００は伝達される情報の対象となる緊急車両、８８０はカーナビゲーションシステム１５０上の情報表示を示している。
【０２２５】
また、８２０は放送局１００からの衛星放送発信信号、８３０は放送用人工衛星１１０からの衛星放送信号、８４０，８５０はＧＰＳ衛星１２０からの位置確認用信号、１７０は情報を伝達する対象の地点・領域の全範囲、８６５は車両１３０の移動経路、８６０は放送用人工衛星の放送範囲１７０上における車両１３０の移動経路８６５に対応する領域、８７０，８７２,８７４,８７６は情報を伝達する対象の領域、８１０は緊急車両８００から放送局１００への地上波通信信号を示している。
【０２２６】
なお、カーナビゲーションシステム１５０は、車両１３０に搭載され、車上で位置検知，経路探索，情報提示を行うものとする。
【０２２７】
図９において、範囲，領域，経路の平面図を示す。
【０２２８】
図９において、９００は車両１３０の進行に対する領域と時刻の対応表、９１０は情報を伝達する対象の領域を特定する情報と情報の有効時間を特定する情報の対応表を示している。
【０２２９】
また、図９において、９０２，９０４，９０６，９０８，９１２，９１４，９１６は、車両１３０の進路上の領域を特定する情報を示している。
【０２３０】
また、図９において、９０１，９０３，９０５，９０７，９０９，９１１，９１３は、車両１３０の進路上における時刻を特定する情報を示している。
【０２３１】
いま、情報を伝達する対象の地点・領域の全範囲１７０を、図８，図９の様に小領域に区分するものとする。
【０２３２】
この小領域の割り当てに関する情報は、放送局１００，カーナビゲーションシステム
１５０、ともに同じものを保有しているものとする。
【０２３３】
また、情報を伝達する領域を、領域８７０，領域８７２，領域８７４，領域８７６とする。
【０２３４】
また、車両１３０は、移動経路８６５を含む領域８６０の範囲内を移動するものとする。
【０２３５】
また、カーナビゲーションシステム１５０は、車両１３０の位置の特定ができ、また、衛星放送信号８３０を受信し、情報を提示できるものとする。
【０２３６】
放送局１００は、緊急車両８００の移動経路情報を入手し、対応する領域８７０，領域８７２，領域８７４，領域８７６を求め、放送する情報を“緊急車両の接近”，情報を伝達する対象の領域を特定する情報を、領域特定情報９３０，領域特定情報９４０，領域特定情報９５０，領域特定情報９６０とし、各領域における到達時刻を中心に一定時間前後、時間９３５，時間９４５，時間９５５，時間９６５を、伝達する情報の有効時間とし、放送する情報に、領域を特定する情報と、情報の有効時間を特定する情報を付加して、放送用人工衛星１１０へ送る。
【０２３７】
衛星放送発信信号８２０を受けた放送用人工衛星１１０は、衛星放送信号８３０で、信号を転送する。
【０２３８】
一方、カーナビゲーションシステム１５０は、ＧＰＳ衛星１２０からの位置確認用信号８５０を受信して、車両１３０の位置を特定する。
【０２３９】
また、カーナビゲーションシステム１５０は、情報を伝達する対象の地点・領域の全範囲１７０上における車両１３０の存在する領域８３５を特定する。
【０２４０】
また、カーナビゲーションシステム１５０は、運転者による予めの入力により保有している、あるいは、経路探索機能により求めた移動経路８６５から、対応する領域特定情報９０２，領域特定情報９０４，領域特定情報９０６，領域特定情報９０８，領域特定情報９１２,領域特定情報９１４,領域特定情報９１６、及び、到達予定の時刻特定情報９０１，時刻特定情報９０３，時刻特定情報９０５，時刻特定情報９０７，時刻特定情報９０９，時刻特定情報９１１，時刻特定情報９１３，時刻特定情報９１５を取り出す。
【０２４１】
一方、カーナビゲーションシステム１５０は、衛星放送信号８３０を受信し、放送された情報，情報を伝達する対象の領域を特定する情報、及び、放送する情報の有効時間を特定する情報を取り出す。
【０２４２】
ここでは、情報を伝達する対象の領域を特定する情報として、領域特定情報９３０，領域特定情報９４０，領域特定情報９５０，領域特定情報９６０、を取り出すことになる。
【０２４３】
また、対応する時刻特定情報９３５，時刻特定情報９４５，時刻特定情報９５５，時刻特定情報９６５を取り出すことになる。
【０２４４】
カーナビゲーションシステム１５０は、車両１３０の現在存在する領域８３５，移動経路に対応する領域８６０に対応する領域を特定する情報，領域特定情報９０２，領域特定情報９０４，領域特定情報９０６，領域特定情報９０８，領域特定情報９１２，領域特定情報９１４，領域特定情報９１６と、受信情報から取り出した領域特定情報９３０，領域特定情報９４５，領域特定情報９５０，領域特定情報９６０の関係と、取り出した情報の有効時間を特定する情報，時刻特定情報９３５，時刻９４５，時刻９５５，時刻９６５と、車両の現在存在する領域における時刻９０２，今後存在し得る領域における時刻９０４，時刻９０６，時刻９０８，時刻９１２，時刻９１４，時刻９１６、との関係を比較する。
【０２４５】
ここでは、移動経路に対応する領域８６０が、領域８７６（領域特定情報“１３”）において、車両１３０が存在する時間(“１０：２５”)が、有効時間９４０（領域“１３”，時間“１０：２２？１０：２７”）内に含まれるので、カーナビゲーションシステム
１５０は、転送信号８３０に含まれる、放送された情報“緊急車両接近”を選択する。
【０２４６】
そして、カーナビゲーションシステム１５０は、表示８８０を提示する。
【０２４７】
これにより、同報通信を用いて、ある移動体との位置関係に応じて情報を選択し、伝達するシステムを構成することができる。
【０２４８】
なお、本例で、緊急車両８００が、ＧＰＳ衛星１２０を用いて、自身の位置を検知し、地上波通信、あるいは、衛星通信により、放送局１００に伝え、緊急車両８００の移動状況に応じて、情報を伝達する地点・領域、及び、放送する情報の有効時刻・時間を、決定し、伝達してもよい。その場合、緊急車両８００のリアルタイムな位置情報に基づいた、情報を伝達する対象の地点・領域の決定，情報の有効時間の決定を行うことができる。
【０２４９】
図１０に、本発明にかかる、影響範囲情報伝達システムの説明図を示す。
【０２５０】
図１０において、１５０は、本発明にかかる受信装置を備えたカーナビゲーションシステムを表している。
【０２５１】
また、１０７０は災害の発生地点を示している。
【０２５２】
また、図１０において、１０５０はカーナビゲーションシステム１５０上の情報表示、１０５２，１０５４，１０５６は情報表示１０５０を構成する情報項目を示している。
【０２５３】
また、図１０において、１００は放送局、１１０は放送用人工衛星、１２０はＧＰＳ衛星、１３０は車両を示している。
【０２５４】
また、１０００は放送局１００からの衛星放送発信信号、１０１０は放送用人工衛星
１１０からの衛星放送信号、１０１５はＧＰＳ衛星１２０からの位置確認用信号、１７０は情報を伝達する対象の地点・領域の全範囲、１０６０は車両１３０の移動経路、1020,１０３０，１０４０は情報を伝達する対象の領域を示している。
【０２５５】
なお、カーナビゲーションシステム１５０は、車両１３０に搭載され、車上で位置検知，経路探索，情報提示を行うものとする。
【０２５６】
いま、車両１３０は、経路１０６０上を移動するものとする。
【０２５７】
また、地点１０７０にて災害が発生し、それに伴う事象の情報,“道路陥没”,“交通遮断”,“渋滞発生”を放送するものとする。
【０２５８】
ここで、事象“道路陥没”の影響範囲に対応する領域１０２０，事象“交通遮断”の影響範囲に対応する領域１０３０，事象“渋滞発生”に対応する影響範囲１０４０を求め、それら事象の影響範囲を、対応する情報の伝達対象範囲とする。
【０２５９】
放送局１００は、各事象の情報を入手し、放送する情報を、“道路陥没”，“交通遮断”，“渋滞発生”、各情報を放送する領域を、領域１０２０,領域１０３０,領域１０４０とし、各事象の継続時間を情報の有効時間とし、各放送する情報に、各領域を特定する情報と、各情報の有効時間を特定する情報を付加して、衛星放送発信信号１０１０で、放送用人工衛星１１０へ送る。
【０２６０】
衛星放送発信信号１０００を受けた放送用人工衛星１１０は、衛星放送信号１０１０で、信号を転送する。
【０２６１】
一方、カーナビゲーションシステム１５０は、ＧＰＳ衛星１２０からの位置確認用信号１０１５を受信して、車両１３０の位置を特定する。
【０２６２】
また、カーナビゲーションシステム１５０は、運転者による予めの入力により保有している、あるいは、経路探索機能により、移動経路１０６０を特定する。
【０２６３】
そして、経路上の地点における予定時刻を特定する。
【０２６４】
一方、カーナビゲーションシステム１５０は、衛星放送信号１０１０を受信し、放送された情報，情報を伝達する対象の領域を特定する情報、及び、情報の有効時間を特定する情報を取り出す。
【０２６５】
ここでは、領域１０２０，領域１０３０，領域１０４０を特定する情報を取り出すことになる。
【０２６６】
また、事象“道路陥没”，事象“交通遮断”，事象“渋滞発生”の継続時間を特定する情報を取り出すことになる。
【０２６７】
カーナビゲーションシステム１５０は、車両１３０の移動経路１０６０の領域を特定する情報と、受信情報から取り出した領域１０２０を特定する情報，領域１０３０を特定する情報，領域１０４０を特定する情報の関係と、車両１３０の移動経路１０６０上の時刻を特定する情報と、受信情報から取り出した、各事象の継続時間を特定する情報の関係を比較する。
【０２６８】
ここで、車両１３０の移動経路１０６０上の時刻は、各事象の継続時間内に含まれるものとする。
【０２６９】
また、ここでは、領域内に含まれる、移動経路１０６０割合の高いものから順位付けを行い、情報を選択するものとする。
【０２７０】
この場合、移動経路１０６０を含む割合は、領域１０４０,領域１０３０,領域１０２０の順になり、それに対応し、情報の順位付けは、“渋滞発生”，“交通遮断”,“道路陥没”の順になる。
【０２７１】
そして、カーナビゲーションシステム１５０上の情報表示１０５０は、情報項目1052，情報項目１０５４，情報項目１０５６の順で提示される。
【０２７２】
これにより、同報通信を用いて、ある事象の影響範囲に応じて情報を選択し、伝達するシステムを構成することができる。
【０２７３】
図１１，図１４，図１６に、本発明にかかる送信装置の操作・表示画面の説明図を示す。
【０２７４】
図３で示した、本発明にかかる送信装置に、表示装置、及び、入力装置を接続し、各種情報の入力，表示を行うものとする。
【０２７５】
図１１において、１１００は情報を伝達する対象の地点・領域を選択する画面表示、
１１１０は放送する情報を入力する画面表示を示している。
【０２７６】
また、図１１において、１１２０は情報を伝達する対象の地点・領域の全範囲に対応する地図表示、１１３０は地点・領域選択表示、１１３５は有効時間の開始時刻入力表示、１１３７は有効時間の終了時刻入力表示、１１４０は地点・領域選択指示子、１１５０は放送する情報内容表示、１１４５，１１６０は入力完了ボタン表示を示している。
【０２７７】
いま、情報を伝達する対象の地点・領域の全範囲は、緯線，経線に沿って小領域に区分されるものとし、情報を伝達する対象の地点・領域の全範囲に対応する地図表示１１２０は、領域境界に対応する方眼線が表示されているものとする。
【０２７８】
ここで、領域選択指示子１１４０によって、地図表示１１２０内の方眼表示を選択することにより、領域選択表示１１３０が表示される。
【０２７９】
そして、対応する情報の有効時間の開始時刻、及び、終了時刻を入力することで、有効時間の開始時刻入力表示１１３５、及び、有効時間の終了時刻入力表示１１３７が表示される。
【０２８０】
その後、入力完了ボタン１１４５を指示することで、情報を伝達する対象の領域の選択を完了し、画面表示１１００から画面表示１１１０に推移する。
【０２８１】
画面表示１１１０においては、先に選択した領域に放送する情報１１５０を入力する。
【０２８２】
その後、領域選択指示子１１４０によって、入力完了ボタン１１６０を指示することで、放送する情報の入力を完了し、画面表示１１１０から、再び、画面１１００に推移する。
【０２８３】
これにより、本発明にかかる送信装置における情報の入力操作，画面表示を行うことができる。
【０２８４】
図１４において、１１００は情報を伝達する対象の領域を選択する画面表示、１１１０は放送する情報を入力する画面表示を示している。
【０２８５】
また、図１４において、１４００は情報を伝達する対象の地点・領域の全範囲に対応する地図表示、１４０２，１４０４，１４０６は領域選択表示、１４４０は有効時間の開始時刻入力表示、１４５０は有効時間の終了時刻入力表示、１１４０は地点・領域選択指示子、１４１０，１４２０，１４３０は放送する情報内容表示、１１４５，１１６０は、入力完了ボタンの表示を示している。
【０２８６】
いま、情報を伝達する対象の地点領域の全範囲は、緯線，経線に沿って小領域に区分されるものとし、対応する地図表示１４００は、領域境界に対応する方眼線が表示されているものとする。
【０２８７】
ここで、地点・領域選択指示子１１４０によって、地図表示１４００内の方眼表示を選択することにより、領域選択表示１４０２,領域選択表示１４０４,領域選択表示１４０６が表示される。
【０２８８】
そして、対応する情報の有効時間の開始時刻、及び、終了時刻を入力することで、有効時間の開始時刻入力表示１４４０、及び、有効時間の終了時刻入力表示１４５０が表示される。
【０２８９】
その後、地点・領域選択指示子１１４０によって、入力完了ボタン１１４５を指示することで、領域の選択を完了し、画面表示１１００から画面表示１１１０に推移する。
【０２９０】
画面表示１１１０においては、先に選択した領域に、それぞれ放送する情報１４１０，情報１４２０，情報１４３０、を入力する。
【０２９１】
ここでは、領域表示１４０２に対応する情報として、情報１４１０，領域表示１４０４に対応する情報として、情報１４２０，領域表示１４０６に対応する情報として、情報
１４３０、をそれぞれ入力する。
【０２９２】
その後、領域選択指示子１１４０によって、入力完了ボタン１１６０を指示することで、放送する情報の入力を完了し、画面表示１１１０から、再び、画面１１００に推移する。
【０２９３】
これにより、本発明にかかる送信装置における情報の入力操作，画面表示を行うことができる。
【０２９４】
図１６において、１１００は情報を伝達する対象の地点・領域を選択する画面表示、
１１１０は放送する情報を入力する画面表示を示している。
【０２９５】
また、図１６において、１６００は情報を伝達する対象の地点・領域の全範囲に対応する地図表示、１６２０は領域選択表示、１６１０は領域選択表示１６２０が示す領域の起点、及び、領域の半径を示す表示、１６３０は有効時間の開始時刻入力表示、１６４０は有効時間の終了時刻入力表示、１１４０は地点・領域選択指示子、１６５０は放送する情報内容表示、１１４５，１１６０は、入力完了ボタンの表示を示している。
【０２９６】
ここで、地点・領域選択指示子１１４０によって、地図表示１６００内で、ある起点を指示し、加えて、その起点からの半径を指示することにより、領域選択表示１６２０が表示される。
【０２９７】
そして、対応する情報の有効時間の開始時刻、及び、終了時刻を入力することで、有効時間の開始時刻入力表示１６３０、及び、有効時間の終了時刻入力表示１６４０が表示される。
【０２９８】
その後、地点・領域選択指示子１１４０によって、入力完了ボタン１１４５を指示することで、領域の選択を完了し、画面表示１１００から画面表示１１１０に推移する。
【０２９９】
画面表示１１１０においては、先に選択した領域に放送する情報１６５０を入力する。
【０３００】
その後、領域選択指示子１１４０によって、入力完了ボタン１１６０を指示することで、放送する情報の入力を完了し、画面表示１１１０から画面１１００に推移する。
【０３０１】
これにより、本発明にかかる送信装置における情報の入力操作，画面表示を行うことができる。
【０３０２】
図１２，図１３，図１５，図１７に、本発明にかかる受信装置の表示画面の説明図を示す。
【０３０３】
図３で示した、本発明にかかる受信装置に、表示装置、及び、入力装置を接続し、各種情報の入力，表示を行うものとする。
【０３０４】
図１２において、１２００は現在存在する領域、今後存在し得る領域、及び、それら領域における時刻を選択する画面表示、１２０５は、伝達された情報を表示する画面表示を示している。
【０３０５】
また、図１２において、１２１０，１２２０は地図表示、１２１２は現在存在する領域表示、１２１３は現在存在する領域における時刻表示、１２１４，１２１６，１２１８は今後の計画進路表示、１２１５，１２１７は計画進路上における計画時刻表示を示している。
【０３０６】
また、図１２において、１２２２は計画進路１２１４，計画進路１２１６，計画進路
１２１８に対応する領域表示、１２２４は情報を放送する領域表示、１２２０は放送された情報表示を示している。
【０３０７】
現在存在する領域表示１２１２，現在存在する領域における時刻表示１２１３の基となる情報、及び、計画進路表示１２１４，計画進路表示１２１６，計画進路表示１２１８，計画時刻表示１２１３，計画時刻表示１２１５，計画時刻表示１２１７の基となる情報は、操作者の指示により入力されるか、あるいは、カーナビゲーションシステム等の外部の経路探索装置から入力されるものとする。
【０３０８】
ここで、図１１で設定された情報が放送されると、計画進路に対応する領域表示1222、及び、情報を放送する領域表示１２２４、が表示される。
【０３０９】
ここでは、情報を放送する領域が計画進路領域内に含まれ、かつ、情報の有効時間内に計画時刻が含まれることから、放送された情報を選択することが決定され、放送情報表示１２２０が表示される。
【０３１０】
これにより、本発明にかかる受信装置における操作，画面表示を行うことができる。
【０３１１】
なお、現在領域表示１２１２，現在時刻表示１２１３，計画進路表示１２１４，計画進路表示１２１６，計画進路表示１２１８，計画時刻表示１２１５，計画時刻表示１２１７，計画進路領域表示１２２２，放送領域１２２４は、それぞれ、表示・非表示の選択ができてもよい。
【０３１２】
図１３において、１２００は現在存在する領域、及び、今後存在し得る領域、及び、それら領域における時刻を選択する画面表示、１２０５は、放送された情報を表示する画面表示を示している。
【０３１３】
また、図１３において、１３００，１３１０は地図表示、１３０４は現在存在する領域表示、１３０２は現在存在する領域における時刻表示、１３０６，１３０８は今後の計画進路表示、１３０３，１３０６は計画進路上における計画時刻表示を示している。
【０３１４】
また、図１３において、１３１２は計画進路１３０６，計画進路１３０８に対応する領域表示、１３２０は放送された情報表示を示している。
【０３１５】
現在存在する領域表示１３０４，現在存在する領域における時刻表示１３０２の基となる情報、及び、計画進路表示１３０６，計画進路表示１３０８，計画時刻表示１３０６,計画時刻表示１３０８の基となる情報は、操作者の指示により入力されるか、あるいは、カーナビゲーションシステム等の外部の経路探索装置から入力されるものとする。
【０３１６】
ここで、図１１で設定された情報が放送されると、計画進路に対応する領域表示1312が表示される。
【０３１７】
ここでは、情報を放送する領域が計画進路領域内に含まれないことから、放送された情報を選択しないことが決定され、放送情報表示１３２０に何も表示されない。
【０３１８】
これにより、本発明にかかる受信装置における操作，画面表示を行うことができる。
【０３１９】
なお、現在領域表示１３０４，現在時刻表示１３０２，計画進路表示１３０６，計画進路表示１３０８，計画時刻表示１３０３，計画時刻表示１３０５は、計画進路領域表示
１３１２は、それぞれ、表示・非表示の選択ができてもよい。
【０３２０】
図１５において、１２００は現在存在する領域、及び、今後存在し得る領域、及び、それら領域における時刻を選択する画面表示、１２０５は、伝達された情報を表示する画面表示を示している。
【０３２１】
また、図１５において、１５００，１５１０は地図表示、１５０２は現在存在する領域表示、１５０４は現在存在する領域における時刻表示、１５０６，１５０８は今後の計画進路表示、１５０３，１５０５は計画進路上における計画時刻表示を示している。
【０３２２】
また、図１５において、１５５０は計画進路１５０６，計画進路１５０８に対応する領域表示、１５２０，１５３０，１５４０は情報を放送する領域表示、１５６０は放送された情報表示を示している。
【０３２３】
現在存在する領域表示１５０２，現在存在する領域における時刻表示１５０４の基となる情報、及び、計画進路表示１５０６，計画進路表示１５０８，計画時刻表示１５０３，計画時刻表示１５０５の基となる情報は、操作者の指示により入力されるか、あるいは、カーナビゲーションシステム等の外部の経路探索装置から入力されるものとする。
【０３２４】
ここで、図１４で設定された情報が放送されると、計画進路に対応する領域表示1520，領域表示１５３０，領域表示１５４０が表示される。
【０３２５】
ここでは、情報を放送する領域が計画進路内に含まれるか否か、情報の有効時間内に計画時刻が含まれるか否か、あるいは、時間の前後関係により、情報に順位付をして選択し、表示するものとする。
【０３２６】
ここでは、放送情報表示１５６０が表示される。
【０３２７】
これにより、本発明にかかる受信装置における操作，画面表示を行うことができる。
【０３２８】
なお、現在領域表示１５０２，現在時刻表示１５０４，計画進路表示１５０６，計画進路表示１５０８，計画時刻表示１５０３，計画時刻表示１５０５，計画進路領域表示1550，情報放送領域１５２０，情報放送領域１５３０，情報放送領域１５４０は、それぞれ、表示・非表示の選択ができてもよい。
【０３２９】
図１７において、１２００は現在存在する領域、及び、今後存在し得る領域、及び、それら領域における時刻を選択する画面表示、１２０５は、放送された情報を表示する画面表示を示している。
【０３３０】
また、図１７において、１７００，１７１０は地図表示、１７２０は現在存在する位置表示、１７１０は現在存在する位置における時刻表示、１７３０，１７３４，１７３８は今後の計画進路表示、１７３２，１７３６は計画進路上における計画時刻表示を示している。
【０３３１】
また、図１７において、１７５０は情報を放送する領域表示、１７６０は放送された情報表示を示している。
【０３３２】
現在存在する位置表示１７２０，現在存在する位置における時刻表示１７１０の基となる情報、及び、計画進路表示１７３０，計画進路表示１７３４，計画進路表示１７３８，計画時刻表示１７３２，計画時刻表示１７３６の基となる情報は、操作者の指示により入力されるか、あるいは、カーナビゲーションシステム等の外部の経路探索装置から入力されるものとする。
【０３３３】
ここで、図１６で設定された情報が放送されると、情報を放送する領域表示１７５０が表示される。
【０３３４】
ここでは、情報を放送する領域と計画進路が交わり、かつ、計画時刻が情報の有効時間内に含まれることから、放送された情報を選択することが決定され、放送情報表示1760が表示される。
【０３３５】
これにより、本発明にかかる受信装置における操作，画面表示を行うことができる。
【０３３６】
なお、現在位置表示１７２０，現在時刻表示１７１０，計画進路表示１７３０，計画進路表示１７３４，計画進路表示１７３８，計画時刻表示１７３２，計画時刻表示１７３６，情報放送領域１７５０は、それぞれ、表示・非表示の選択ができてもよい。
【０３３７】
図１８は、本発明の一実施形態である交通情報編集装置及びそれを含む情報提供システムの構成について説明した図である。図１８において、１００００は規制交通情報を編集，保持する交通情報編集装置、１０１００は道路規制情報１０２００及び事象規制情報
１０３００を入力する規制情報入力部である。１１０００は規制交通情報を送信する通信基地局、１２０００ａは規制交通情報の提供を受ける同一の車両であり、１２０００ｂ，１２０００ｃの位置を通過するように走行している。また、１３０００はＧＰＳ(Global Positioning System）衛星、１４０００は車両側で規制交通情報を受信する情報受信装置である。
【０３３８】
本実施形態は、規制交通情報データベース（以下、データベースをＤＢと記載）10400を交通情報編集装置１００００によって編集し、通信基地局１１０００を介して、車両
１２０００ａに規制交通情報を無線で送信し、車両１２０００ａが備える情報受信装置
１４０００で該規制交通情報を受信し、該規制交通情報を交通情報編集装置１００００で指定した位置，方向，期間、及び情報提供の必要な条件を満足する１２０００ｂ，12000cの地点に車両が到達したタイミングで規制交通情報をドライバーに告知することを特徴とした交通情報システムである。
【０３３９】
まず、交通情報編集装置１００００について説明する。交通情報編集装置１００００の目的は、規制交通情報を通信によって送信可能な電子データの形で作成し、必要に応じて出力できるように規制交通情報ＤＢ１０４００を保持しておくことである。規制交通情報のうち道路規制情報１０２００は、道路標識及び道路規制に関する情報と、道路に関する静的な注意喚起情報である。道路規制情報１０２００のうち道路標識及び道路規制に関する情報は、財団法人日本交通管理技術協会が作成するデジタル交通規制ＤＢを利用することが可能である。デジタル交通規制ＤＢで不足する情報、あるいは新規更新になった情報は、規制情報入力部１０１００によって追加可能であるように設定する。静的な注意喚起情報の例としては、過去の事故地点における事故地点の告知，事故防止呼びかけの注意喚起情報，道路及び交差点に関する交通量，走行速度の統計及びセンサ情報に基づく危険分析情報，道路形状に基づく前方見通し、カーブ形状に関する注意喚起情報が挙げられる。事象規制情報１０３００は、事象の発生により必要となる通行制限及び注意警告の情報である。例えば、工事やイベントに伴う通行禁止や通行制限，気象の変化に伴う通行制限及び注意喚起情報といった、リアルタイムで発生する通行制限に関する情報である。道路規制情報１０２００及び事象規制情報１０３００は、交通管理者が手動で入力するか、規制交通情報を収集した装置が自動的に入力する。規制情報入力部１０１００は、道路規制情報１０２００及び事象規制情報１０３００に対して、ドライバーに情報提供を行う位置，方向，期間及び情報提供の条件を付加する。情報提供を行う位置の与え方は、規制交通情報の種類に応じて点で与えるものと、区間で与えるものとがある。例えば、規制交通情報が一時停止の情報であれば、一時停止が必要な交差点の手前のある一地点を情報提供地点として与え、規制交通情報が速度規制の情報であれば、速度規制が継続する区間を情報提供区間として与える。情報提供を行う方向に関しては、道路の上り下りの進行方向に関係づけて定める。情報提供の位置，方向に関しては、規制交通情報が実際に遵守されるべき位置，方向と独立に定めることによって、事前に規制交通情報をドライバーに与えて予告するなど、効果的なタイミングで情報提供が可能となる。情報提供を行う期間に関しては、毎日の同じ時間帯，日限定，月限定，無期限など周期，期間など自由に入力可能であるとする。情報提供の条件としては、車種、あるいは速度の条件がある。例えば、規制交通情報が速度規制の情報であれば、車種に応じて制限速度を設定し、制限速度を超過した車両のみに速度超過の警告を与える条件を追加する。また、規制交通情報が車種に限定した事故統計情報であるとき、例えば大型車の事故が多発している交差点での注意喚起情報であれば、大型車のみに情報提供する条件を追加する。交通管理者が道路規制情報10200及び事象規制情報１０３００の入力をする場合には、情報提供を行う位置，方向，期間，情報提供の条件を容易に入力するために、規制情報入力部１０１００としてＧＵＩ
(Graphical User Interface)による地図表示装置及び地図上での編集手段を設ける。自動で道路規制情報１０２００及び事象規制情報１０３００の入力を行い、規制交通情報
DB10400 に登録する場合、例えば交通量及び速度の統計情報を登録する場合は、他の情報収集装置によって集計，解析した統計情報を入力として、事前に情報提供の条件を作成するルールあるいは設定に従って、情報提供を行う位置，方向，期間，対象車種の条件を付加する。情報提供を行う位置，方向，期間、情報提供の条件を付随した規制交通情報は、規制交通情報DB10400 に蓄積される。
【０３４０】
次に、規制交通情報がドライバーに告知されるまでの流れを説明する。規制交通情報
１０４００は、その全部、または一部を通信基地局１１０００に配信する。通信基地局の担当通信地域の大小に応じて、通信基地局が保持する情報量も変化させる。図１８の例で、通信基地局１１０００は、車両１２０００ａが装備する情報受信装置１４０００（図の例ではセルラー電話）と通信を確立し、通信基地局１１０００が保持する規制交通情報を発信する。車両１４０００は受信した規制交通情報を保持し、ＧＰＳ衛星１３０００によって車両の位置情報を取得し、個々の規制交通情報が規制情報入力部１０１００で指定した位置，方向，期間，情報提供の条件を満たしたタイミングで、ドライバーに規制交通情報を告知する。車両１２０００ａが地点１２０００ｂにいるときには、地点１２０００ｂでの位置，方向で提供するべき一時停止の情報をドライバーに告知し、一時停止情報を促す。車両が地点１２０００ｃにいるときには、地点１２０００ｃでの位置，方向、及び車両１２０００ａの速度，車種が提供するべき速度規制情報の提供条件と一致した場合、車両１２０００ａはドライバーに速度超過の警告を発し、制限速度を遵守するように促す。
【０３４１】
図１９は、本発明の情報提供システムの別の一形態を示した図である。絶対位置計測装置２０１００は、ＧＰＳ(Global Positioning System) を用いて車両２００００の絶対位置をリアルタイムで計測する装置である。本実施形態での絶対位置計測装置は、ＧＰＳ衛星１３０００を利用したＧＰＳを絶対位置計測装置として挙げているが、自律航法，マップマッチングを利用した方法、または前記方法とＧＰＳとを融合利用した方法を用いたものであってもよい。道路規制情報ＤＢ２０３は、交通情報編集装置１００００で作成した規制交通情報DB10400 のうち道路規制情報をＣＤ−ＲＯＭ，ＣＤ−Ｒ，ＤＶＤ−ＲＯＭ、及びフラッシュメモリ等の記憶媒体を用いて取り出し、車内に保持したものである。上記記憶媒体は、情報制御部２０４００からの指示によって道路規制情報を読み込み可能な形態で車内に装備する(ＣＤ−ＲＯＭドライブなどそれぞれの記憶媒体に対応した読込装置)。上記記憶媒体の保持する道路規制情報は時間が経過するにつれて陳腐化するが、定期的に新しい記憶媒体に交換することによって、ドライバーは道路規制情報DB20300 を更新することが可能である。情報制御部２０４００は、車両の絶対位置，方向,速度,時刻、及び道路規制情報の各種情報を統合して、指定したタイミングあるいは情報制御部２０４００によって算出したタイミングで、ドライバー２０５００に道路規制情報を告知する手段を備えた装置である。
【０３４２】
本実施形態は、車両単体で完結したシステムであり、絶対位置計測装置２０１００，方向算出部２０２００，速度取得部２０５００，時刻取得部２０６００を備えることによって、指定したタイミングあるいは情報制御部２０４００によって算出したタイミングで、ドライバー２０５００に道路規制情報を告知することを特徴としている。
【０３４３】
なお、図１に示した放送方法における、現在地点または領域、または、今後の地点または領域を、情報制御部２０４００から得てもよい。
【０３４４】
図２０は、図１９の実施形態において、道路規制情報をドライバーに告知する処理の流れを表したフローチャートである。以下、図２０のフローチャートを用いて、図１９の実施形態における処理の流れを説明する。
【０３４５】
まずステップ３１０００では、車両２００００の各装置によって車両２００００の現在状態に関する情報を取得する。絶対位置計測装置２０１００によって車両２００００の絶対位置情報を取得する。速度取得部２０５００は車両２００００の進行方向速度を取得する。車両２００００が備える車速センサまたは絶対位置計測装置２０１００を利用して速度を算出することが可能である。時刻取得部２０６００は、車両２００００の備えるクロックによって現在時刻を取得する。次にステップ３２０００では、絶対位置計測装置
２０１００で取得した絶対位置情報を入力とし、方向算出部２０２００によって車両
２００００の進行方向を算出する。情報制御部２０４００は、上記二つのステップで求まった絶対位置，進行方向，進行方向速度，時刻の情報を取得する。また、情報制御部
２０４００はあらかじめ車両２００００の車種情報を持っているとする。ステップ33000では、情報制御部２０４００によって、取得した車両の絶対位置，進行方向，進行方向速度，時刻と各道路規制情報の情報提供を規定する各種条件（情報提供の位置，方向，期間、及び道路規制情報ごとに定める条件）を比較して、情報提供に該当する道路規制情報を道路規制情報ＤＢ２０３００から抽出する。ステップ３４０００では、情報制御部20400によって抽出した道路規制情報をドライバーに告知する。ステップ３１０００からステップ３４０００の処理を周期的に繰り返すことで、タイミングよく連続的な情報提供が可能となる。また、情報制御部２０４００は、道路規制情報DB20300 が持つ指定した情報提供の位置，情報提供の条件を用いて、新たに情報提供のタイミングを算出することも可能である。例えば一時停止の場合、車両の速度に応じて提供タイミングを算出する。現在の車両の速度と車両の減速性能から車両の停止可能位置を算出して、一時停止を実行するべき位置と比較する。停止可能位置と一時停止位置との距離が所定の距離よりも小さい場合には、一時停止の警告をドライバーに与える。これによりドライバーの運転動作の違いによって情報提供のタイミングを調整することが可能である。
【０３４６】
図２１は、本発明の情報提供システムの別の一形態を示した図であり、通信基地局と車両との通信手段として狭域無線通信を用いた例である。４００００ａは地域Ａにおける通信基地局で、情報の送信装置である電波ビーコン４０１００ａと地域Ａの規制交通情報
DB40200aからなる。同様に４００００ｂは地域Ｂにおける通信基地局で、情報送信装置であるＬＣＸ（漏洩同軸ケーブル）４０１００ｂと地域Ｂの規制交通情報DB40200bからなる。本実施形態では、電波ビーコンとＬＣＸを用いた通信を狭域無線通信として挙げているが、他の狭域無線通信手段を用いてもよい。４１０００ａ，４１０００ｂはそれぞれ地域Ａ，地域Ｂ内を走行する車両である。車両４１０００ｂは、絶対位置計測装置２０１００，方向算出部２０２００，速度取得部２０５００，時刻取得部２０６００，情報受信部
４１１００，交通規制情報DB41200 、及び情報制御部４１３００を備える。交通規制情報DB41200 の記憶手段は、読み書き可能な記憶媒体を利用し、例えばＲＡＭ上の一時的な記憶，ハードディスクドライブなどを用いる。車両４１０００ａも車両４１０００ｂと同様の装置を備えているものとする。
【０３４７】
本実施形態は、通信手段として狭域無線通信を用いることで、最新の規制交通情報を地域ごとに配信することを可能にしている。また、車両が絶対位置計測装置を備えることによって、情報取得と情報提供のタイミングを独立にすることを可能としている。
【０３４８】
図２２は、図２１の実施形態において、規制交通情報をドライバーに告知する処理の流れを表したフローチャートである。以下、図２２のフローチャートを用いて、図２１の実施形態における処理の流れを説明する。
【０３４９】
ステップ５１０００は、車両外部における処理である。通信基地局４００００ｂは、規制交通情報を交通情報編集装置１００００から受け取り、規制交通情報DB40200bとして保持する。狭域通信を用いる場合、通信基地局を設置した時点で道路上における位置，方向を規定できるので、通信基地局の位置，方向に限定した規制交通情報ＤＢを配信できる。通信基地局ごとに必要な分量の規制交通情報ＤＢを保持することにより、通信基地局が備える記憶媒体の容量を低減することが可能である。ステップ５２０００以降は車両側での処理である。ステップ５２０００では、通信基地局４００００ｂの狭域無線通信地域内に入った車両４１０００ｂが情報受信部４１１００とLCX40100b との無線通信を介して規制交通情報DB40200bの内容を受信する。受信した規制交通情報は情報受信部４１１００によって規制交通情報DB41200 に保存される。ステップ５３０００以降は、図２０のステップ３１０００以降の処理と同様であり、情報制御部４１３００は、車両の絶対位置，進行方向，進行方向速度，時刻を取得し、条件の一致する規制交通情報を規制交通情報DB41200 から抽出して、抽出した規制交通情報を指定したタイミングあるいは情報制御部41300 が算出したタイミングでドライバーに告知する。ステップ５１０００の処理は、通信基地局４００００ｂに関する規制交通情報が規制交通情報DB10400 内で変更したときに実行し、ステップ５２０００の処理は、車両４１０００ｂと通信基地局４００００ｂとの通信が成立するときに実行し、ステップ５３０００以降の処理は、車両内で周期的に実行する。ステップ５３０００からステップ５６０００の処理を周期的に繰り返すことで、タイミングよく連続的な情報提供が可能となる。
【０３５０】
図２３は、本発明の情報提供システムの別の一形態を示した図であり、通信基地局と車両との通信手段として双方向の移動体通信を用いた例である。６００００ａは地域Ａにおける通信基地局で、情報の送受信装置である光ビーコン６０１００ａと地域Ａの規制交通情報DB60200aからなる。同様に６００００ｂは地域Ｂにおける通信基地局で、セルラー電話の移動体通信アンテナ６０１００ｂ，地域Ｂの規制交通情報DB60200b，規制交通情報
DB60300bの全部又は部分情報である規制交通情報DB60300bからなる。本実施形態では、光ビーコンとセルラー電話を用いた通信を双方向の移動体通信として挙げているが、他の双方向の移動体通信手段を用いてもよい。６１０００ａ，６１０００ｂはそれぞれ地域Ａ，地域Ｂ内を走行する車両である。車両６１０００ｂは、絶対位置計測装置２０１００，方向算出部２０２００，速度取得部２０５００，時刻取得部２０６００，情報送受信部
６１１００，交通規制情報DB61200 、及び情報制御部６１３００を備える。交通規制情報DB61200 の記憶手段は、図２１の実施形態と同様の読み書き可能な記憶媒体を利用する。車両６１０００ａも車両６１０００ｂと同様の装置を備えているものとする。
【０３５１】
本実施形態は、図２１の実施形態と同様の目的を達成する別の実施形態である。また、通信手段として双方向通信を用いることで、最新の規制交通情報をさらに細かく分類化して配信することを可能にしている。
【０３５２】
図２４は、図２３の実施形態において、規制交通情報をドライバーに告知する処理の流れを表したフローチャートである。以下、図２４のフローチャートを用いて、図２３の実施形態における処理の流れを説明する。
【０３５３】
ステップ７１０００は、車両外部における処理であり、図２２のステップ５１０００と同様、基地局ごとに地域の規制交通情報を配信する。ステップ７２０００及び７３０００は移動体通信基地局６０１００ｂと車両側の情報送受信部６１１００との通信確立時における車両側の前処理である。ステップ７２０００で、車両６１０００ｂは、絶対位置計測装置２０１００,速度取得部２０５００,時刻取得部２０６００によって車両の各種情報を取得する。また、あらかじめ車種情報は車内で保持するものとする。ステップ７３０００で、方向算出部２０２００は、車両の進行方向を算出する。ステップ７４０００で、情報送受信部６１１００は、車両の各種情報，進行方向、及び車種情報を基地局６００００ｂに送信する。ステップ７４０００は、基地局６００００ｂ内部での処理である。ステップ７５０００で、基地局６１０００ｂは、受信した車両情報によって限定した規制交通情報を規制交通情報DB60200bから抽出し、規制交通情報DB60300bを作成し、車両６１０００ｂに送信する。あるいは、あらかじめ規制交通情報DB60200bを分類して規制交通情報
DB60300bを作成し、受信した車両情報に適した規制交通情報DB60300cを選択して、車両
６１０００ｂに送信する。規制交通情報DB60300cの作成の分類基準を、車両の位置，進行方向，車種で定めることにより、一度に通信する情報量を低減することが可能である。ステップ７６０００以降の処理は、図２２のステップ５２０００以降の処理と同様で、車両が受信した規制交通情報は規制交通情報DB61200 に保存され、情報制御部６１３００は、車両の絶対位置，進行方向，進行方向速度，時刻を取得し、条件の一致する規制交通情報を規制交通情報DB61200 から抽出して、抽出した規制交通情報を指定したタイミングあるいは情報制御部６１３００で算出したタイミングでドライバーに告知する。ステップ
７１０００の処理は、通信基地局６００００ｂに関する規制交通情報が規制交通情報
DB10400 内で変更したときに実行し、ステップ７２０００，７３０００の処理はステップ７６０００以降の処理と同様、周期的に車内で実行する。ステップ７４０００，75000 の処理は、車両６１０００ｂと通信基地局６００００ｂとの通信が成立するときに実行する。通信が成立するのは、光ビーコンのように位置に限定した情報通信手段を用いた場合には、車両が光ビーコン下を通過したときである。セルラー電話のように位置を限定しない情報通信手段を用いた場合には、一定時間間隔で通信接続を行うか、常時通信を確立させる。
【０３５４】
図２５は、本発明の情報提供システムの別の一形態を示した図であり、通信基地局と車両との通信手段として多チャンネル放送を用いた例である。８００００ａは衛星デジタル放送の通信基地局で、放送局８０１００ａと通信衛星８０２００ａからなる。同様に
８００００ｂは地上波デジタル放送、またはＦＭ多重放送の通信基地局で、放送局80100bが規制交通情報を発信する。放送局８０１００ｂが発信する規制交通情報８０２００ｂは、チャンネルごとに位置，進行方向，車種で分類し、規制交通情報を割り当てる。発信する規制交通情報は、通信基地局８００００ａにおいても同様の形態をとる。本実施形態では、衛星デジタル放送，地上波デジタル放送、及びＦＭ多重放送を用いた放送型通信を多チャンネル放送として挙げているが、他の多チャンネル放送型通信手段を用いてもよい。８１０００ａ，８１０００ｂはそれぞれ地域Ａ，地域Ｂ内を走行する車両である。車両
８１０００ｂは、絶対位置計測装置２０１００，方向算出部２０２００，速度取得部
２０５００，時刻取得部２０６００，情報受信部８１１００，交通規制情報DB81200 、及び情報制御部８１３００を備える。交通規制情報DB81200 の記憶手段は、図２１の実施形態と同様の読み書き可能な記憶媒体を利用する。車両８１ａも車両８１ｂと同様の装置を備えているものとする。
【０３５５】
本実施形態は、多チャンネル放送波を通信手段として用いて、図２１の実施形態と同様の目的を達成する別の実施形態である。
【０３５６】
図２６は、図２５の実施形態において、道路規制情報をドライバーに告知する処理の流れを表したフローチャートである。以下、図２６のフローチャートを用いて、図２５の実施形態における処理の流れを説明する。
【０３５７】
ステップ９１０００及び９２０００は、車両外部における処理である。ステップ91000で、通信基地局８００００ｂは、規制交通情報DB10400 を交通情報編集装置１００００から受け取る。通信基地局８００００ｂの情報配信範囲が特定の地域に限定されていれば、該当地域の規制交通情報を受け取る。ステップ９２０００で、通信基地局８００００ｂは、規制交通情報を分類して各チャンネルに割り振り、放送波に載せて送信する。ステップ９３０００以降の処理は車両内部の処理である。ステップ９３０００で、車両81000bは絶対位置計測装置２０１００，速度取得部２０５００，時刻取得部２０６００によって車両の各種情報を取得する。ステップ９４０００で、情報受信部８１１００は、ステップ
９３０００で車両情報をもとに放送波を受信するチャンネルを合せて、規制交通情報
８０２００ｂ中の適合する分類の規制交通情報を選択的に受信する。ステップ９５０００以降の処理は、図２２のステップ５４０００以降の処理と同様で、受信した規制交通情報を規制交通情報DB81200に保存し、情報制御部８１３００は、車両の絶対位置，進行方向，進行方向速度，時刻を取得し、条件の一致する規制交通情報を規制交通情報DB81200 から抽出して、抽出した規制交通情報をドライバーに告知する。ステップ９１０００の処理は、通信基地局８００００ｂに関する規制交通情報が規制交通情報DB10400内で変更したときに実行する。ステップ９２０００の処理は、通信基地局８００００ｂにおいて常に繰り返し実行する。ステップ９３０００、及び９５０００以降の処理は、車両内で常に繰り返し実行し、ステップ９４０００の処理は、車両の受信する放送波のチャンネルが変更する場合、つまり車両の位置，進行方向が放送波のチャンネル上で別の分類に入った場合に実行する。
【０３５８】
図２７は、本発明の情報提供システムの別の一形態を示した図であり、車両の情報を基地局に送信する通信手段と、多チャンネル放送型の通信手段とを組合わせることによって、車両個々の情報提供を実現する例である。基地局１３０００ａは双方向通信可能の放送型衛星通信手段、基地局１３０００ｂは地上放送型の通信手段であり、車両１３１００ｂは基地局１３０００ｂへの情報通信手段を備える。本実施形態では、車両の個々の情報を基地局に送信し、車両それぞれに応じた規制交通情報を車両が受信できる部分に特徴がある。
【０３５９】
車両側での処理は、前実施例に示したように車両の位置，方向，車種の情報を取得し、通信を利用して車両の情報を基地局に送信する。基地局側では、送信されてきた情報を元に、車両側で提供するべき規制交通情報を抽出する。抽出した規制交通情報を車両ごとに割り当てたチャンネルに載せて、車両に送信する。あとの処理は、前に挙げた実施形態と同様で、受信した規制交通情報を記憶して、指定されたタイミングまたは車両側で算出したタイミングでドライバーに提供する。
【０３６０】
なお、図２７，図２８で示した放送方法として、図１で示した放送装置、及び、放送方法を用いてもよい。その場合、車両の現在の移動状況や今後の移動予定に応じて受信情報を選択するような、情報通信路を形成することができ、各車両に対する適切な情報伝送の実現に伴う、情報記憶装置の容量軽減を図ることができる。
【０３６１】
図２８は、本発明の情報提供システムの別の一形態を示した図であり、道路規制情報のバージョン管理を行う例である。１０００００は道路規制情報入力時にバージョン情報を保持する交通情報編集装置である。本実施形態では、道路規制情報DB100100のバージョン管理を行うことにより、情報通信量を低減しつつ、車内に最新の情報を保持するところに特徴がある。
【０３６２】
まず、車内で道路規制情報DB100600を保持するために、車両が走行する地域の道路規制情報を全て保持することが可能な大容量記憶装置あるいは大容量記憶媒体を読込可能な装置を有している場合を考える。１００３００は道路規制情報DB100100を保持する記憶媒体で、ＣＤ−ＲＯＭ，ＤＶＤ−ＲＯＭ，ＤＶＤ−ＲＡＭ等の大容量記憶媒体であるとする。
【０３６３】
図２９は、図２８の実施形態において、規制交通情報を更新する処理の流れを表したフローチャートである。以下図２９のフローチャートを用いて、図２８の実施形態における処理の流れを説明する。
【０３６４】
ステップ１１００００は、交通情報編集装置１０００００における処理である。道路規制情報の変更を行った場合には、道路規制情報DB100100に記憶するとともに、最新のバージョン情報１００７００及びバージョン変更に伴う道路規制情報の変更部分に関する情報を変更差分情報１００８００として、通信基地局１００２００に配信する。また、交通情報編集装置１０００００は、バージョン情報を付加した道路規制情報DB100100を記憶媒体１００３００に定期的に保存する。また、車両１００４００は記憶媒体１００３００をあらかじめ保持し、道路規制情報DB100600として読込が可能であるように、記憶媒体に対応した読込装置（ＣＤ−ＲＯＭであればＣＤ−ＲＯＭドライブ）に組み込む。事象規制情報に関しては、交通情報編集装置１０００００で編集した情報を、提供位置，方向を指定した形で事象規制情報１００５００として通信基地局１００２００に配信する。ステップ
１１０１００は、通信基地局１００２００での処理である。通信基地局１００２００は、事象規制情報１００５００，道路規制情報のバージョン情報１００７００、及び変更差分情報１００８００を車両１００４００に無線通信を用いて送信する。ステップ110200以降は車両１０００００の情報受信部１０１０００における処理である。ステップ110200で、情報受信部１０１０００は、バージョン情報１００７００及び事象規制情報１００５００を受信する。このとき道路規制情報DB100600中のバージョン情報とバージョン情報100700が等しければステップ１１０３００の処理に移り、バージョン情報が異なれば110400の処理に移る。ステップ１１０３００では、受信した事象規制情報１００５００を事象規制情報１００９００として一時的に記憶する。事象規制情報１００９００は、リアルタイム性の高い交通情報であるので、記憶装置としてはＲＡＭ又はハードディスクを用い、事象規制情報１００９００中の提供期間を過ぎた時点で、記憶装置上から消去する。ステップ
１１０４００では、ステップ１１０３００で事象規制情報１００９００を記憶する処理に加えて、変更差分情報１００８００を受信し、バージョン情報１００７００と共に道路規制情報ＤＢ１００６００に追加記憶する。このとき記憶媒体１００３００が書き込み可能な記憶媒体（例えばＤＶＤ−ＲＡＭ）であれば、バージョン情報１００７００及び変更差分情報１００８００を記憶媒体１００３００に直接書き込んで、道路規制情報DB100600のバージョンを更新する。記憶媒体１００３００が書き込み不可能な媒体（ＣＤ−ＲＯＭ及びＤＶＤ−ＲＯＭ）であれば、別の書き込み可能な記憶装置であるハードディスクを備えて、バージョン情報１００７００及び変更差分情報１００８００を記憶する。ただし道路規制情報DB100600としては、記憶媒体１００３００と記憶装置間の区別はなく、一体のものとして扱う。規制交通情報を記憶した以降の処理は、他の実施形態と同様で、情報提供を行う位置，方向に車両が存在した時点で、該当する交通規制情報を呼び出し、ドライバーに告知する。
【０３６５】
本実施形態は、道路規制情報は容量としては大きいが、更新頻度は低いこと、事象規制情報はリアルタイム情報であることを利用して、車内に保持する情報と通信を利用する情報の区分を切り分けることで、情報通信量を低減することが可能である。
【０３６６】
また、車内の記憶装置における記憶容量が小さく、規制交通情報、特に道路規制情報を全て保持できないような情報提供システムの例を挙げる。
【０３６７】
車両が通信基地局から取得する情報は、車両が送信する位置，方向，車種の情報に基づいて分類したもの、あるいはあらかじめ位置，方向，車種ごとに分類した規制交通情報であり、各分類ごとにバージョン情報を管理しているものとする。車両側においては、以前受信した規制交通情報及びバージョン情報のうち、記憶装置の容量が可能な分を保持しているものとする。通信基地局と車両が通信を確立し、通信基地局から車両の情報受信部に規制交通情報を通信する際、まずバージョン情報を送信する。受信したバージョン情報と同一のバージョン情報を持つ規制交通情報を車内に保持している場合には、規制交通情報を新規に更新しない。受信したバージョン情報と同一のバージョン情報を持つ規制交通情報を車内に保持していない場合には、規制交通情報、または変更差分情報を受信する。このとき車内の記憶装置の記憶容量に空きがあれば、空き領域を受信した情報の領域として確保し、保持する。記憶装置に十分な空き容量が無い場合、車両が分類した規制交通情報にアクセスする頻度を保持しておき、この頻度の少ない規制交通情報を削除し、削除した領域を受信した情報の領域として確保する。すなわち、車両が頻繁に通行する地域の情報はなるだけ保持することで、更新を最小限に押さえ、あまり通行しない地域の情報は今後も通行することが少ないと考えて削除することにより、記憶容量が少なくても新鮮な情報を車内に保持することが可能となる。
【０３６８】
図３０は、ドライバーに交通情報を告知する車内の情報表現手段の実施形態である。図３０中の１２００００はスピードメータ、１２０２００はフロントガラス、１２０３００は映像１２０４００を表示する投影機、１２０５００は文字情報ディスプレイ、120600はディスプレイ、１２０７００はスピーカである。また１２０８００ａ，１２０８００ｂは情報表現レベル調整である。
【０３６９】
本実施形態は、映像及び音声による交通情報伝達手段を示すとともにその情報表現レベルを調整する手段を備えた例である。表現手段としては、本実施形態に示した例のうち少なくとも一つを備える。
【０３７０】
表示１２０１００は、制限速度あるいは通行に安全な速度の情報をスピードメータ
１２００００上に表示したものである。車両に絶対位置計測装置が存在する場合には、車両が移動して規制交通情報中の速度規制情報が変更するごとに表示を更新する。絶対位置計測装置が存在しない場合にも、通信によって取得した規制交通情報中の速度規制情報が変更するごとに表示を更新する。これによりドライバーに対して的確なタイミングで速度規制の情報を告知することができる。映像１２０４００は、道路規制情報を投影機120300によってフロントガラス１２０２００上に表示したものである。映像１２０４００は、交通情報編集装置によって指定された道路規制情報を提示する位置である地点または区間走行中に表示して、ドライバーの安全を喚起する。例えば、一時停止の情報は、情報提供位置として与えられる地点から、実際の一時停止標識が存在する地点まで継続的に表示する。文字情報ディスプレイ１２０５００は、規制交通情報を文字情報の形で表現し、ドライバーに告知する。文字情報ディスプレイ１２０５００上での情報表示は、一定区間で継続的に警告する情報を告知することに適しており、例えば道路標識として示される追い越し禁止の情報や、カーブ連続区間での注意喚起情報を提示することに適している。ディスプレイ１２０００６は、規制交通情報を地図上に表示する。道路標識に関する情報は、地図表示によって容易に表現することが可能である。スピーカ１２０７００は、交通情報を音声情報に変換してドライバーに告知する。音声指示は、提供位置が点で表される情報を表現することに適している。
【０３７１】
情報表現レベル調整１２０８００ａ及び１２０８００ｂは、前記情報表現手段を一つあるいは複数用いて、ドライバーに告知する際の情報量を調整する。情報表現レベル調整
１２０８００ａは、ディスプレイ１２０６００上に表示した調整つまみである。本実施例で挙げる情報表現レベル調整１２０８００ａはつまみの形状をしているが、表であらわすなど別の表現方法を用いることもできる。情報表現レベル調整１２０８００ｂは、車両の装置として調整つまみを組み込んだものである。１２０８００ａ，１２０８００ｂともに場所あるいはドライバーに告知する規制交通情報それぞれの属性によって表示の有無を調整可能にする手段である。例えば、道路規制情報のうち、一時停止情報のみを告知する、地域Ｂの情報を告知するなど条件を指定して選択することが可能である。情報表現レベル調整を備えることで、ドライバーは自分自身に合った情報提供を受けることが可能である。
【０３７２】
図３１は、本発明の他の実施例のシステム構成図である。本実施例は、従来、広告情報提供者がユーザの状況を全く無視して画一的に提供している広告情報を、ユーザのいる位置、あるいはユーザが乗っている車の車種などのユーザの状況に応じて、最適な広告情報を提供する例である。
【０３７３】
本実施例のシステムでは広告情報を無線放送インフラを利用して配信する。例えば、デジタル地上波や静止衛星や超だ円軌道衛星やＦＭ放送などを利用することである。
【０３７４】
デジタル地上波や超だ円軌道衛星（以下ＨＥＯ衛星という）を利用した場合には、アンテナを指向制御をする機構が不要であるという利点がある。さらに、ＨＥＯ衛星を利用した場合、衛星の軌道，配置により、常に天頂付近に少なくとも１つの衛星が見えるので、ビル影などによる電波の不感帯がほとんどなくなるという利点がある。
【０３７５】
図３１のシステムは、広告提供元が広告情報を配信する配信局３１７０と、配信局3170から配信される広告情報を受信する受信局３１８０とからなり、配信局３１７０から受信局３１８０へは、デジタル地上波や静止衛星，超だ円軌道衛星などの無線インフラを介して配信される。また受信局３１８０は、車両に装備されている。
【０３７６】
配信局３１７０は、広告配信者それぞれに対し、ユーザの状況ごとに用意された複数の広告コンテンツを蓄積したコンテンツデータベース３１１２と、コンテンツデータベースに蓄積されたユーザの状況別コンテンツに対応する目的地点と目的地までの経路と目的地までの距離に関する情報を蓄積した目的地点・経路・距離データベース３１１４と、コンテンツデータベースに蓄積されたユーザの状況別コンテンツに対応するユーザの車両のサイズ，種類などの車種に関する情報を蓄積する対象車種データベース３１１６と、目的地点，目的地までの経路，目的地までの距離あるいは、車種に関する情報を付加した広告コンテンツを配信する送信装置３１１０と、目的地点・経路・距離データベース３１１４に蓄積された目的地点，目的地までの経路，目的地までの距離の情報や、対象車種データベース３１１６に蓄積された車種情報をコンテンツデータベース３１１２に蓄積された広告コンテンツに付加する目的地点・経路・距離・車種情報付加装置３１０６と、広告提供元別に、ユーザ状況ごとに用意された複数のコンテンツを管理するマルチレベル情報管理装置と、何時何分に、どの広告提供元の情報を配信するかといった配信スケジュールを管理する配信スケジュール管理部３１１６とからなる。
【０３７７】
一方、受信局３１８０は、配信局３１７０から送信された目的地点，目的地までの経路，目的地までの距離，対象車種などの情報を付加した広告コンテンツを受信する受信装置３１２６と、受信装置３１２６で受信した広告コンテンツから、目的地点，目的地までの経路，目的地までの距離，対象車種の情報を取り出す目的地点・経路・距離・車種情報取出装置３１３０と、自車の位置をＧＰＳやジャイロや、地上に設置された位置情報発信通知装置に基づいて検出する自地点取出装置３１４４と、目的地点・経路・距離・車種情報取出装置３１３０によって取り出された目的地点，目的地までの経路，目的地までの距離と、自地点取出装置３１４４によって検出された自地点に基づいて、目的地すなわち広告コンテンツの提供元までの経路と、広告コンテンツの提供元までの距離を計算する経路計算装置３１４８と、自車の全幅，全長，全高，重量などのサイズ，ディーゼルエンジン・ガソリンエンジン・ＬＰＧガスエンジンなどのエンジンの種類，軽自動車・普通車・大型車などのクラスに関する情報を記述した車種情報テーブル３１５０と、経路計算装置3148によって計算された広告コンテンツの提供元までの経路と距離と、目的地点・経路・距離・車種情報取出装置３１３０によって、取り出された目的地までの経路と目的地までの距離とを比較したり、車種情報テーブル３１５０の車種情報と、目的地点・経路・距離・車種情報取出装置３１３０によって取り出された車種情報とを比較したりする比較装置3146と、比較装置３１４６によって比較された結果に基づいて受信した広告コンテンツ群の中からユーザの状況に応じた広告コンテンツを選択する情報選択装置３１３８と、情報選択装置３１３８によって選択された広告コンテンツを表示する表示装置３１５２とからなる。
【０３７８】
次に情報を配信する処理について説明する。まずはじめに配信スケジュール管理装置
３１１６において、広告提供元別にスケジューリングされた番組表に基づき、マルチレベル情報管理装置３１０２に配信命令を出す。ここで番組表には、“番組提供時間”と“番組提供元”とが記述されている。マルチレベル情報管理装置３１０２は配信命令をうけると、配信すべき“番組提供元”の名称を配信スケジュール管理装置３１１６に問い合わせ、その結果（“番組提供元”の名称）に基づき、コンテンツデータベース３１１２と、目的地点・経路・距離データベース３１１４と、対象車両データベース３１１６から番組提供元に関する（ユーザ状況別に複数用意された）情報を取り出す。そして、目的地点・経路・距離・車種情報付加装置３１０６に対して、情報付加命令を出す。目的地点・経路・距離・車種情報付加装置３１０６は、情報付加命令を受け取ると、取り出された番組提供元に関するユーザ状況別のコンテンツに、それぞれ目的地点や目的地までの経路や目的地までの距離や対象の車種の情報を付加する。そして、目的地点や目的地までの経路や目的地までの距離や対象の車種の情報を付加した複数の広告コンテンツを送信装置３１１０から送信する。
【０３７９】
次にユーザのいる位置に基づいて最適なコンテンツを選択する例を図３２から図３５を用いて説明する。図３２は、広告提供元（△△△パーク）３２２０と、自車（広告提供元までの距離５０ｋｍのときの自車３２０５と、広告提供元までの距離１０ｋｍのときの自車３２１０と、広告提供元までの距離１ｋｍのときの自車３２１５）と、道路（高速道路（３２２５）と国道×号線（３２３５）と、県道△号線（３２４５））との配置を示した図である。図３３から図３５までは目的地点と目的地までの距離と目的地までの経路を付加した広告コンテンツの内容である。そして、広告コンテンツ３３００と、広告コンテンツ３４００と、広告コンテンツ３５００には、△△△パークに関する位置情報３３１０が記述されている。
【０３８０】
広告コンテンツ３３００は、目的地までの距離２０ｋｍから６０ｋｍまでで、かつ目的地までの経路が“高速道路（３２２５）→国道×号線(３２３５)→県道△号線(３２４５)”である場合の情報であり、目的地（△△△パーク）までの距離３３２０“２０ｋｍから６０ｋｍまで”と、目的地（△△△パーク）までの経路３３３０“高速道路（３２２５）→国道×号線（３２３５）→県道△号線（３２４５）”と、広告情報３３４０“（１）○○インター（３２３０）より国道×号線（３２３５）××市方面に約６０分（インター付近渋滞）（２）△△インターより国道×号線（３２３５）××市方面に５０分”が記述されている。
【０３８１】
また、広告コンテンツ３４００は、目的地までの距離２ｋｍから２０ｋｍまでで、かつ目的地までの経路が“高速道路（３２２５）→国道×号線（３２３５）→県道△号線
（３２４５）”である場合の情報であり、目的地（△△△パーク）までの距離３４２０
“２ｋｍから２０ｋｍまで”と、目的地（△△△パーク）までの経路３４３０“高速道路（３２２５）→国道×号線（３２３５）→県道△号線(３２４５)”と、広告情報３４４０“（１）○○町交差点（３２４０）を右折１ｋｍ”が記述されている。
【０３８２】
同様に広告コンテンツ３５００は、目的地までの距離２ｋｍまでで、かつ目的地までの経路が“国道×号線（３２３５）→県道△号線（３２４５）”である場合の情報であり、目的地（△△△パーク）までの距離３５２０“２ｋｍまで”と、目的地（△△△パーク）までの経路３５３０“国道×号線（３２３５）→県道△号線（３２４５）”と、広告情報３５４０“（１）第１駐車場：満車  第２駐車場：満車  第３駐車場：満車  第４駐車場：満車”が記述されている。
【０３８３】
ここで、自車（自車３２０５，自車３２１０，自車３２１５）が持つ受信局の処理について説明する。自車は受信局３１８０を持ち、配信局から配信されるユーザ状況（広告提供元までの経路，広告提供元までの距離）別に用意された複数の広告コンテンツ（広告コンテンツ３３００，広告コンテンツ３４００，広告コンテンツ３５００）を受信装置3126で受信する。そして、目的地点・経路・距離・車種情報取出装置３１３０において、受信装置３１２６で受信した複数の広告コンテンツについて、それぞれ目的地点，目的地までの経路，目的地までの距離，車種情報を取り出す。それから経路計算装置３１４８において、自地点取出装置３１４４で求めた自地点と、目的地点・経路・距離・車種情報取出装置３１３０で取り出した目的地点に基づき目的地点までの経路と目的地までの距離を計算する。次に、比較装置３１４６において、目的地点・経路・距離・車種情報取出装置3130で取り出した目的地までの経路に経路計算装置３１４８で求めた目的地までの経路が含まれているか、さらに目的地点・経路・距離・車種情報取出装置３１３０で取り出した目的地までの距離範囲の中に、経路計算装置３１４８で求めた目的地までの距離が含まれているかを判別し、それらの条件を満たすのであれば、情報選択装置３１３８においてその広告コンテンツを選択し、表示装置３１５２に表示する。
【０３８４】
まずはじめに広告提供元３２２０（△△△パーク）までの距離が５０ｋｍ付近にいる場合の自車３２０５について考える。自車３２０５において経路計算装置３１４８において、目的地までの経路“高速道路（３２２５）→国道×号線（３２３５）→県道△号線
（３２４５）”と目的地までの距離５０ｋｍが計算されたとすると、比較装置３１４６において、各コンテンツの目的地までの距離（３３２０，３４２０，３５２０）や目的地までの経路（３３３０，３４３０，３５３０）と、計算結果とを比較（広告コンテンツ3300から取り出した目的地までの経路“高速道路（３２２５）→国道×号線（３２３５）→県道△号線（３２４５）”が、計算結果の目的地までの経路“高速道路（３２２５）→国道×号線（３２３５）→県道△号線（３２４５）”と同じ。かつ、広告コンテンツ３３００から取り出した目的地までの距離２０ｋｍから６０ｋｍまでが、計算結果の目的地までの距離５０ｋｍに含まれる。）し、情報選択装置３１３８において対応する広告コンテンツ３３００を選択し、表示装置３１５２上に広告情報３３４０“（１）○○インター(3230)より国道×号線（３２３５）××市方面に約６０分（インター付近渋滞）（２）△△インターより国道×号線（３２３５）××市方面に５０分”を表示する。
【０３８５】
次に広告提供元３２２０（△△△パーク）までの距離が１０ｋｍ付近にいる場合の自車３２１０について考える。自車３２１０において経路計算装置３１４８において、目的地までの経路“国道×号線(３２３５)→県道△号線(３２４５)”と目的地までの距離１０
ｋｍが計算されたとすると、比較装置３１４６において、各コンテンツの目的地までの距離（３３２０,３４２０,３５２０）や目的地までの経路（３３３０,３４３０,３５３０）と、計算結果とを比較（広告コンテンツ３４００から取り出した目的地までの経路“高速道路（３２２５）→国道×号線（３２３５）→県道△号線（３２４５）”が、計算結果の目的地までの経路“国道×号線（３２３５）→県道△号線（３２４５）”を含む。かつ、広告コンテンツ３４００から取り出した目的地までの距離２ｋｍから２０ｋｍまでが、計算結果の目的地までの距離１０ｋｍに含まれる。）し、情報選択装置３１３８において対応する広告コンテンツ３４００を選択し、表示装置３１５２上に広告情報３４４０“(１)○○町交差点を右折１ｋｍ○○町交差点付近渋滞中”を表示する。
【０３８６】
同様に広告提供元３２２０（△△△パーク）までの距離が１ｋｍ付近にいる場合の自車
３２１５について考える。自車３２１５において経路計算装置３１４８において、目的地までの経路“県道△号線（３２４５）”と目的地までの距離１ｋｍが計算されたとすると、比較装置３１４６において、各コンテンツの目的地までの距離（３３２０，３４２０，３５２０）や目的地までの経路（３３３０，３４３０，３５３０）と、計算結果とを比較（広告コンテンツ３５００から取り出した目的地までの経路“国道×号線（３２３５）→県道△号線（３２４５）”が、計算結果の目的地までの経路“県道△号線（３２４５）”を含む。かつ、広告コンテンツ３５００から取り出した目的地までの距離２ｋｍまでが、計算結果の目的地までの距離１ｋｍに含まれる。）し、情報選択装置３１３８において対応する広告コンテンツ３５００を選択し、表示装置３１５２上に広告情報３４４０“第１駐車場：満車  第２駐車場：満車  第３駐車場：満車  第４駐車場：満車”を表示する。
【０３８７】
こうすることでユーザは、広告提供元から配信される情報の中から自車位置や経路によって異なる必要な情報を選択することができる。
【０３８８】
次に経路計算装置３１４８が広告提供元までの経路計算のやり方を図３６と図３７を用いて説明する説明する。図３６は、道路と道路のリンク関係に基づいて経路を計算する例であり、図３７は交通規制情報に基づいて経路を計算する例である。
【０３８９】
図３６において一般道路３６３０と高速道路３６２０があり、それぞれ地点３６５０で立体交差している。一般道路３６３０と高速道路３６２０間は地点３６５０では行き来ができない。自車３６００が高速道路上３６２０上を走行中の場合、経路計算時に道路と道路のリンク関係上、地点３６５０で高速道路３６２０から一般道路３６３０に右折，左折することはしないようにする。さらに自車３６００が高速道路３６２０を走行中の場合、経路計算時に進行方向とは逆方向に向かって経路計算しないようにする。
【０３９０】
図３７において道路３７１０と道路３７１０とはＴ字路３７３０で繋がっている。そしてＴ字路３７３０は右折禁止である。自車３７００はＴ字路３７３０手前に存在し、道路３７２０に右折することはできない。そのため、自車３７００は道路３７２０に右折しない経路で経路計算する。
【０３９１】
すなわち、経路計算時には、道路と道路のリンク関係，自車の進行方向，交通規制情報などを考慮する必要がある。こうすることで、ユーザは場所，位置，経路に応じた最適な情報を取得することができる。
【０３９２】
次に、対象の車種別（エンジンの種類別，軽自動車・普通車・大型車などのクラス別）に広告コンテンツを提供する例を図３８から図４３を用いて説明する。ここではガソリンスタンドが、顧客の車両のエンジンの種類（ガソリン・ディーゼル）に応じて、あるいは顧客の車両のクラス（軽自動車・普通車・大型車）に応じて必要な広告コンテンツを選択する例である。ガソリンスタンドが配信する広告コンテンツには、エンジン種別が“ガソリン”である対象向けの広告コンテンツ３８００と、エンジン種別が“ディーゼル”である対象向けの広告コンテンツ３９００と、クラスが“大型車”である対象向けの広告コンテンツ４０００と、クラスが“普通車”である対象向けの広告コンテンツ４１００とがある。そして、広告コンテンツ３８００にはエンジン種別情報３８１０“ガソリン”と広告内容３８２０“レギュラーガソリン：￥８０  ハイオクガソリン：￥１００”が記述されており、広告コンテンツ３９００にはエンジン種別情報３９１０“軽油”と広告内容3920“軽油：￥６０  ディーゼルエンジンに優しいオイルＺ好評発売中”が記述されており、広告コンテンツ４０００にはクラス種別情報４０１０“大型車”と広告内容４０２０“洗車：￥２０００  ただいま、大型車洗車につき洗車バケツプレゼント”が記述されており、広告コンテンツ４１００にはクラス種別情報４１１０“普通車”と広告内容４１２０
“洗車：￥１０００  ただいま、普通車洗車につきティッシュペーパー”が記述されている。
【０３９３】
ここで、広告コンテンツに付加された車種情報に基づいて広告コンテンツを選択する処理について説明する。自車に関する車種情報は予め車種テーブルに記録されている。
【０３９４】
例えば、自車がディーゼルエンジンを持つ大型車である場合であると、自車の情報（エンジン種別：ディーゼル，クラス種別：大型車）が車種情報テーブル３１５０に記述されている。
【０３９５】
配信局３１７０からガソリンスタンドの広告コンテンツ（３８００,３９００,４０００，４１００）が配信されると、自車（受信局３１８０）側では、受信装置３１２６において、広告コンテンツを受信し、受信した広告コンテンツの中から車種情報を目的地・経路・距離・車種情報取出装置３１３０によって取出し、取出した車種情報と車種テーブルの中の車種情報とを比較装置３１４６において比較し、情報選択装置３１３８において、比較結果に基づいて広告コンテンツを選択し、表示装置３１５２に選択したコンテンツの内容を表示する。
【０３９６】
例えば、自車がディーゼルエンジンを持つ大型車である場合を考える。自車（受信局
３１８０）は、受信した広告コンテンツのエンジン種別情報（３８１０，３９１０）やクラス別情報（４０１０，４１１０）と、車種情報テーブル３１５０に記述されている内容（エンジン種別：ディーゼル，クラス種別：大型車）とを比較（受信コンテンツ３９００のエンジン種別３９１０“ディーゼル”と車種情報テーブル３１５０のエンジン種別“ディーゼル”とが一致、また、受信コンテンツ４０００のクラス種別４０１０“大型車”と車種情報テーブル３１５０のエンジン種別“大型車”とが一致）し、情報選択装置3138において、ディーゼルエンジンに関する広告コンテンツ３９００と大型車に関する広告コンテンツ４０００とを選択する。そして、表示装置３１５２に、表示内容４２００“燃料価格：￥６０／Ｌ（軽油）  洗車：￥２０００  ただいま、大型車洗車につき洗車バケツプレゼント”（図４２参照）を表示する。
【０３９７】
次に、自車がガソリンエンジンを持つ普通車である場合を考える。自車(受信局3180)は、受信した広告コンテンツのエンジン種別情報（３８１０，３９１０）やクラス別情報
（４０１０，４１１０）と、車種情報テーブル３１５０に記述されている内容（エンジン種別：ガソリン，クラス種別：普通車）とを比較（受信コンテンツ３８００のエンジン種別３８１０“ガソリン”と車種情報テーブル３１５０のエンジン種別“ガソリン”とが一致、また、受信コンテンツ４１００のクラス種別４１１０“普通車”と車種情報テーブル３１５０のエンジン種別“普通車”とが一致）し、情報選択装置３１３８において、ガソリンエンジンに関する広告コンテンツ３８００と普通車に関する広告コンテンツ４１００とを選択する。そして、表示装置３１５２に、表示内容４３００“燃料価格：￥８０／Ｌ（レギュラーガソリン）  燃料価格：￥１００／Ｌ(ハイオクガソリン)  洗車：￥2000  ただいま、普通車洗車につきティッシュペーパープレゼント”（図４３参照）を表示する。
【０３９８】
こうすることでユーザは、広告提供元から配信される情報の中から自車車種によって異なる必要な情報を選択することができる。
【０３９９】
次に、広告提供元が駐車場である場合について考える。図４１は、３つの広告提供元の配置とその提供する情報の内容を示した図である。３つの広告提供元はそれぞれ第１駐車場と第２駐車場と第３駐車場であり、第１駐車場４４２０，第２駐車場４４４０，第３駐車場４４６０は地図４４００上に存在する。
【０４００】
第１駐車場の駐車状況４４３０は、クラス種別ごとに、軽自動車の空車状況４４３２：“残り１０台”，普通車の空車状況４４３４：“満車”，大型車の空車状況４４３６：
“満車”であり、第１駐車場は、以上の３つの広告コンテンツ（軽自動車の空車状況4432，普通車の空車状況４４３４，大型車の空車状況４４３６）を配信する。
【０４０１】
第２駐車場の駐車状況４４５０は、サイズ種別“全幅２.０ｍ以内，全長４.５ｍ以内，全高１.５ｍ 以内”の車両の空車状況４４５２：１０台であり、第２駐車場は、１つの広告コンテンツ（サイズ種別“全幅２.０ｍ以内，全長４.５ｍ以内，全高１.５ｍ 以内”の車両の空車状況４４５２：１０台）を配信する。
【０４０２】
第３駐車場の駐車状況４４７０は、クラス種別ごとに、軽自動車の空車状況４４７２：“残り２台”，普通車の空車状況４４７４：“残り１９台”，大型車の空車状況４４７６：“満車”であり、第３駐車場は、以上の３つの広告コンテンツ（軽自動車の空車状況
４４７２，普通車の空車状況４４７４，大型車の空車状況４４７６）を配信する。
【０４０３】
広告コンテンツに付加された車種情報に基づいて広告コンテンツを選択する処理は前述のガソリンスタンドでの広告コンテンツ配信の例と同じである。
【０４０４】
今ここで、自車が全幅１.２ｍ，全長３.５ｍ，全高１.２ｍ の軽自動車である場合を考える。このとき自車の情報（サイズ種別：全幅１.２ｍ，全長３.５ｍ，全高１.２ｍ ，クラス種別：軽自動車）は車種情報テーブル３１５０に記述されている。
【０４０５】
自車（受信局３１８０）は、受信した広告コンテンツのクラス種別情報，サイズ種別情報と、車種情報テーブル３１５０に記述されている内容（サイズ種別：全幅１.２ｍ ，全長３.５ｍ，全高１.２ｍ，クラス種別：軽自動車）とを比較（受信コンテンツ４４３２のクラス種別“軽自動車”と車種情報テーブル３１５０のクラス種別“軽自動車”とが一致、また、受信コンテンツ４４７２のクラス種別“軽自動車”と車種情報テーブル３１５０のクラス種別“軽自動車”とが一致、また、受信コンテンツ４４３２のサイズ種別“全幅２.０ｍ以内，全長４.５ｍ以内，全高１.５ｍ 以内”に車種情報テーブル３１５０のサイズ種別“全幅１.２ｍ，全長３.５ｍ，全高１.２ｍ ”が含まれる。）し、情報選択装置
３１３８において、軽自動車に関する広告コンテンツ４４３２と広告コンテンツ４４７２，全幅２.０ｍ以内，全長４.５ｍ以内，全高１.５ｍ 以内の車両に関する広告コンテンツ４４５２を選択する。そして、表示装置３１５２に、図４５の地図４５００のように、
“第１駐車場：１０台空車”４５２０、“第２駐車場：１０台空車”４５４０、“第３駐車場：２台空車”４５６０を表示する。
【０４０６】
さらに、自車が全幅１.８ｍ，全長４.２ｍ，全高１.３ｍ の普通車である場合を考える。このとき自車の情報（サイズ種別：全幅１.８ｍ，全長４.２ｍ，全高１.３ｍ ，クラス種別：普通車）は車種情報テーブル３１５０に記述されている。
【０４０７】
自車（受信局３１８０）は、受信した広告コンテンツのクラス種別情報，サイズ種別情報と、車種情報テーブル３１５０に記述されている内容（サイズ種別：全幅１.８ｍ ，全長４.２ｍ，全高１.３ｍ，クラス種別：普通車）とを比較（受信コンテンツ４４３４のクラス種別“普通車”と車種情報テーブル３１５０のクラス種別“普通車”とが一致、また、受信コンテンツ４４７４のクラス種別“普通車”と車種情報テーブル３１５０のクラス種別“普通車”とが一致、また、受信コンテンツ４４３２のサイズ種別“全幅２.０ｍ 以内，全長４.５ｍ以内，全高１.５ｍ以内”に車種情報テーブル３１５０のサイズ種別“全幅１.８ｍ，全長４.２ｍ ，全高１.３ｍ”が含まれる。）し、情報選択装置３１３８において、普通に関する広告コンテンツ４４３４と広告コンテンツ４４７４，全幅２.０ｍ 以内，全長４.５ｍ以内，全高１.５ｍ以内の車両に関する広告コンテンツ４４５２を選択する。そして、表示装置３１５２に、図４６の地図４６００のように、“第１駐車場：満車”４６２０，“第２駐車場：１０台空車”４６４０，“第３駐車場：２台空車”４６６０を表示する。
【０４０８】
こうすることでユーザは、広告提供元から配信される情報の中から自車車種によって異なる必要な情報を選択することができる。
【０４０９】
次に、鉄道事業者が列車に対し路線あるいは起点からの距離ごとに情報を提供する例について説明する。ここでは、鉄道事業者がさまざまな路線上の様々な位置を走行している列車へ、現列車位置の最寄り駅に関する観光ガイドを提供する。図４７は前記の列車向けの観光ガイド提供方法の概要を示した図である。鉄道事業者は観光ガイドを提供するための配信局４７０５から、ＨＥＯ衛星４７１０を介して、列車(４７１５，４７２０，4725)に観光ガイドを提供する。このとき、列車（４７１５，４７２０，４７２５）は、起点からの距離を提供する装置（以下トランスポンダという）(４７３０，４７３５，４７４０)により、起点からの距離を取得する。そして取得した距離情報と列車が持つ路線情報とを使って、列車に必要な観光ガイドを選択する。
【０４１０】
列車４７１５と列車４７２０は常磐線を走行中であり、列車４７１５は起点である上野駅から１００ｋｍの地点におり、列車４７２０は起点である上野駅から１５０ｋｍの地点にいる。また列車４７４０は中央線を走行中であり、起点である東京駅から１２０ｋｍ地点にいる。
【０４１１】
ここで配信局４７０５が観光ガイドを配信する処理について説明する。配信局４７０５には観光ガイドを蓄積したコンテンツ群と、そのコンテンツ群を提供する対象を限定するための情報である路線情報と起点からの距離情報を提供するための路線情報、起点からの距離情報とを持ち、コンテンツ毎に対応する路線情報と起点からの距離情報を付加し配信する。配信された路線情報と起点からの距離情報を付加されたコンテンツ（観光ガイド）はＨＥＯ衛星４７１０を介して、列車（４７１５，４７２０，４７２５）に配信される。列車（４７１５，４７２０，４７２５）は、予め自車が走っている路線の情報を記憶している。さらに、列車（４７１５，４７２０，４７２５）は、トランスポンダ（４７３０，４７３５，４７４０）から起点からの距離情報を取得する。列車（４７１５，４７２０，４７２５）は、配信されるコンテンツに付加された路線情報と列車に記憶された路線情報とを比較し、さらにコンテンツに付加された起点からの距離情報と、トランスポンダ
（４７３０，４７３５，４７４０）から得られる起点からの距離情報とを比較し、それらの情報がともに一致したコンテンツのみを選択し、列車内の観光ガイドを表示するためのモニタあるいは、電光掲示板などに選択した情報を表示する。
【０４１２】
例えば、上野より１００ｋｍ地点の常磐線を走行中の列車４７１５が観光ガイドを受け取る場合について考える。図４８から図５０は配信局４７０５が配信するコンテンツ
（４８００，４９００，５０００）であり、それぞれ、上野（起点）から１００ｋｍ地点の常磐線を走行中の列車向けコンテンツ４８００と、上野（起点）から１５０ｋｍ地点の常磐線を走行中の列車向けコンテンツ４９００と、東京（起点）から１２０ｋｍ地点の中央線を走行中の列車向けコンテンツ５０００である。コンテンツ４８００には路線情報
４８１０“常磐線”と、起点からの距離情報４８２０“上野より１００ｋｍ”と、観光ガイド内容４８３０“水戸祭り開催中、水戸公園；水戸駅下車徒歩２分”が記述されている。コンテンツ４９００には路線情報４９１０“常磐線”と、起点からの距離情報４９２０“上野より１５０ｋｍ”と、観光ガイド内容４９３０“いわき花火大会８月１５日  いわき公園：いわき駅下車徒歩５分”が記述されている。コンテンツ５０００には路線情報
５０１０“中央線”と、起点からの距離情報４９２０“東京より１２０ｋｍ”と、観光ガイド内容５０３０“ぶどうまつり開催中  ぶどう公園：甲府駅下車徒歩５分”が記述されている。
【０４１３】
列車４７１５は、トランスポンダ４７３０から起点からの距離情報“上野から１００
ｋｍ”を取得する。そして、その距離情報“上野から１００ｋｍ”と、配信されるコンテンツに付加されている起点からの距離情報を比較し、さらに列車４７１５が記憶している路線情報“常磐線”と、配信されるコンテンツに付加されている路線情報とを比較し、両者が一致したコンテンツ４８００を選択する。そして選択したコンテンツ４８００の観光ガイド内容４８３０“水戸祭り開催中、水戸公園；水戸駅下車徒歩２分”を列車内のモニタあるいは電光掲示板に表示する。
【０４１４】
次に東京より１２０ｋｍ地点の中央線を走行中の列車４７２５が観光ガイドを受け取る場合について考える。
【０４１５】
列車４７２５は、トランスポンダ４７４０から起点からの距離情報“東京から１２０
ｋｍ”を取得する。そして、その距離情報“東京から１００ｋｍ”と、配信されるコンテンツに付加されている起点からの距離情報を比較し、さらに列車４７２５が記憶している路線情報“中央線”と、配信されるコンテンツに付加されている路線情報とを比較し、両者が一致したコンテンツ５０００を選択する。そして選択したコンテンツ５０００の観光ガイド内容５０３０“ぶどうまつり開催中  ぶどう公園：甲府駅下車徒歩５分”を列車内のモニタあるいは電光掲示板に表示する。
【０４１６】
こうすることで、異なる路線，異なる場所を走る複数の列車に対して、列車ごとに最適な情報を提供することができる。
【産業上の利用可能性】
【０４１７】
本発明は、衛星放送システム、あるいは、地上波放送システムを利用して、移動体に情報を伝達し交通情報を提供するシステムに好適である。
【図面の簡単な説明】
【０４１８】
【図１】放送システムの説明図。
【図２】放送方法の処理フロー図。
【図３】放送装置の機能ブロック図。
【図４】データ構造の説明図（区分領域）。
【図５】データ構造の説明図（範囲領域）。
【図６】時間処理を含む放送方法の処理フロー図。
【図７】時間処理を含む放送装置の機能ブロック図。
【図８】接近移動体情報伝達システムの説明図。
【図９】接近移動体情報伝達システムにおける領域，有効時間の割り当ての説明図。
【図１０】影響範囲情報伝達システムの説明図。
【図１１】送信側画面の説明図。
【図１２】受信側画面の説明図（情報選択時）。
【図１３】受信側画面の説明図（情報不選択時）。
【図１４】送信側画面の説明図（複数情報設定時）。
【図１５】受信側画面の説明図（優先順位付け情報選択時）。
【図１６】送信側画面の説明図（地点と距離による領域設定時）。
【図１７】受信側画面の説明図（地点と距離による領域設定時）。
【図１８】本発明の一実施形態である交通情報編集装置及び情報提供システム。
【図１９】車両内部に道路規制情報を保持する情報提供システム。
【図２０】図１９の実施形態における処理のフローチャート。
【図２１】通信手段として狭域無線通信を利用した情報提供システム。
【図２２】図２１の実施形態における処理のフローチャート。
【図２３】通信手段として双方向の移動体通信を利用した情報提供システム。
【図２４】図２３の実施形態における処理のフローチャート。
【図２５】通信手段として多チャンネル放送を利用した情報提供システム。
【図２６】図２５の実施形態における処理のフローチャート。
【図２７】通信手段として多チャンネル放送と車両からの情報送信を利用した情報提供システム。
【図２８】規制交通情報のバージョンを管理した情報提供システム。
【図２９】規制交通情報のバージョンを管理した実施形態におけるフローチャート。
【図３０】ドライバーに規制交通情報を告知する情報表現手段の例。
【図３１】本発明の実施例の一形態をあらわすシステム構成図である。
【図３２】本発明の実施例の一形態をあらわすシステム構成図である。
【図３３】本発明の実施例の一形態をあらわすシステム構成図である。
【図３４】本発明の実施例の一形態をあらわすシステム構成図である。
【図３５】本発明の実施例の一形態をあらわすシステム構成図である。
【図３６】道路と道路とのリンク関係に基づいて経路を計算する例である。
【図３７】交通規制情報に基づいて経路を計算する例である。
【図３８】車種別に広告コンテンツを提供する例である。
【図３９】車種別に広告コンテンツを提供する例である。
【図４０】車種別に広告コンテンツを提供する例である。
【図４１】車種別に広告コンテンツを提供する例である。
【図４２】車種別に広告コンテンツを提供する例である。
【図４３】車種別に広告コンテンツを提供する例である。
【図４４】３つの情報提供元の配置とその提供する情報の内容を示した図である。
【図４５】地図をあらわす図である。
【図４６】地図をあらわす図である。
【図４７】列車向けの観光ガイドの提供方法の概要を示した図である。
【図４８】配信局が配信するコンテンツである。
【図４９】配信局が配信するコンテンツである。
【図５０】配信局が配信するコンテンツである。
【符号の説明】
【０４１９】
１００…放送局、１０５…放送用人工衛星１１０からの衛星放送信号、１１０…放送用人工衛星、１１５…ＧＰＳ衛星１２０からの位置確認用信号、１２０…ＧＰＳ衛星、130…車両、１３５…全領域範囲１７０上における車両１３０の現在存在する領域、１４０…ナビゲーションシステム１５０上の情報表示を表する表示装置、１５０…カーナビゲーションシステム、１６０…全領域範囲１７０上における車両１３０の移動経路１６５に対応する領域、１６５…車両１３０の移動経路、１７０…情報の伝達対象となる全領域範囲、１８０…全領域範囲１７０上における情報を伝達する対象の領域、１９０…放送局１００からの衛星放送発信信号、３００…放送する情報を入力する経路、３０２…放送する情報を入力する装置、３０４…放送する情報を伝達する経路、３０６…放送する情報に情報を伝達する対象の地点・領域を特定する情報を付加する装置、３０８…送信する情報を伝達する経路、３１０…情報を送信する装置、３１２…情報を送信する経路、３１４…地点・領域を特定する情報を伝達する経路、３１６…地点・領域を入力する経路、３１８…情報を伝達する対象の地点・領域を入力する装置、３１９…地点・領域の情報を伝送する経路、地点・領域を特定する情報を伝達する経路、３２２…地点・領域の情報とその地点・領域を特定する情報を対応付ける装置、３２４…情報を受信する経路、３２６…放送を受信する装置、３２８…受信情報を伝送する経路、３３０…受信した情報から情報を伝達する対象の地点・領域を特定する情報を取り出す装置、３３２…情報を伝達する対象の地点・領域を特定する情報を伝送する経路、３３４…情報を伝達する対象の地点・領域を特定する情報と現在存在する地点・領域または今後存在し得る地点・領域を特定する情報を比較判定する装置、３３６…比較判定結果を伝送する経路、３３８…受信した情報から伝達する情報を選択する装置、３４０…選択した情報を出力する経路、３４２…現在存在する地点・領域の情報を入力する経路、３４３…今後存在し得る地点・領域の情報を入力する経路、３４４…現在存在する地点・領域または今後存在し得る地点・領域を特定する情報を取り出す装置、３４５…現在存在する地点・領域または今後存在し得る地点・領域を特定する情報を伝送する経路、３４８…地点・領域情報を伝送する経路、３４９…地点・領域を特定する情報を伝送する経路、３５０…地点・領域の情報とそれらを特定する情報を対応付ける装置。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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【図３２】
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【図３３】
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【図３４】
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【図３５】
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【図３６】
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【図３７】
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【図３８】
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【図３９】
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【図４０】
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【図４１】
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【図４２】
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【図４３】
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【図４４】
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【図４５】
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【図４６】
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【図４７】
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【図４８】
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【図４９】
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【図５０】
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