(57)【要約】  【課題】コンソールボックスを上下方向に位置決めするための調整箇所が作業姿勢位置内に複数設けてある構造に於いて、コンソールボックスを非作業用姿勢位置に跳ね上げた状態から作業姿勢位置に押し下げたときに、該コンソールボックスが必ず基準となる箇所に戻すことができる構造を得る。  【解決手段】コンソールボックス１８を非作業用姿勢位置から作業用姿勢位置に押し下げた時に、複数の調整溝２８ａ，２８ｂ，２８ｃのうちの一つと係合されるピン３１が、複数の調整溝２８ａ，２８ｂ，２８ｃのうちの基準となる調整溝２８ｂと必ず係合するようにピン３１を導くためのガイド用カム２９を係合用開口２５内に設けた建設機械用コンソールボックスの位置決め装置を提供する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
作業用操作レバーを設けたコンソールボックスを、該作業用操作レバーの操作をするための作業用姿勢位置から乗り降りを行うときの非作業用姿勢位置に跳ね上げ変更できるように、前記コンソールボックスの一端側を固定フレームに上下方向回動自在に軸支していると共に、前記作業用姿勢位置に前記コンソールボックスの回動位置を選択できる複数の調整箇所を設けて成る位置決め調整手段を備えた建設機械用コンソールボックスの位置決め装置に於いて、
前記位置決め調整手段に、前記コンソールボックスを前記非作業用姿勢位置から前記作業用姿勢位置に押し下げた時に、該コンソールボックスを必ず前記複数の調整箇所のうちの基準となる調整箇所に導くためのガイド手段を設けたことを特徴とする建設機械用コンソールボックスの位置決め装置。
【請求項２】
上記位置決め調整手段が、
先端にピンを設けて上記コンソールボックス側に回動自在に軸支して成るロックレバーと、
上記固定フレームに設けた係合用開口と、
上記ロックレバーを予め決められた方向に回転付勢しておくための保持用バネとを備え、
前記係合用開口内には前記ロックレバーの前記ピンが配置されていると共に、
前記係合用開口は、前記ピンが前記コンソールボックスと共に上動して前記非作業用姿勢位置に進むに従って互いに幅が狭まるようにして設けて成る第１の周縁及び第２の周縁と、
前記第１の周縁と前記第２の周縁の交点であり、且つ、前記コンソールボックスが前記非作業用姿勢位置に到達すると前記ピンが衝合する端部と、
前記第２の周縁に設けられて前記ピンが前記端部から前記コンソールボックスと共に前記作業用姿勢位置に向かって押し下げられたときに前記ピンの下動を案内する上記ガイド手段としてのガイド用カムと、
前記第１の内周縁の前記ガイド用カムの終端と対向している位置に前記係合用開口から各々連続して上下方向に離間して複数設けられ、且つ、前記ピンが選択係合される上記調整箇所としての調整溝とを有して成り、
前記複数の調整溝のうちの一つを前記ガイド用カムで案内された前記ピンが必ず係合される位置に設けた請求項１記載の建設機械用コンソールボックスの位置決め装置。
【請求項３】
上記調整溝を、上記必ず係合される基準と成る調整溝の上下の位置に少なくとも１つずつ、合計３つ以上設けた請求項２記載の建設機械用コンソールボックスの位置決め装置。
【請求項４】
上記保持用バネの付勢力が、上記コンソールボックスが上記非作業用位置から上記作業用位置に向かって押し下げられ行くときには、上記ピンが上記ガイド用カムに当接する方向に上記ロックレバーを回転せしめる力として該ロックレバーに付与され、前記作業用位置に近づくと前記ピンが上記調整溝側に当接する方向に前記ロックレバーを回転せしめる力として該ロックレバーに付与されるようにした請求項２又は３記載の建設機械用コンソールボックスの位置決め装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル等の建設機械用コンソールボックスの位置決め装置に関するものであり、特に、コンソールボックスを運転を行うときの作業用姿勢位置から上方の非作業用姿勢位置に跳ね上げ切り換え可能な建設機械用コンソールボックスの位置決め装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、此種建設機械の中には、コンソールボックスに作業用操作レバーが設けられ、該作業用操作レバーの操作で作業用アクチュエータの作動をコントロールするように構成したものがある。この建設機械では、コンソールボックスがオペレータの乗り降りの邪魔になることがある。
【０００３】
そこで、建設機械の中には、オペレータが運転席から乗り降りするときに、該コンソールボックスを運転を行うときの作業用姿勢位置から上方の非作業用姿勢位置に跳ね上げ、作業用操作レバーを乗降通路部分から排除してオペレータの乗降用通路を確保するように構成したものが知られている（例えば特許文献１参照）。
【０００４】
又、作業用姿勢位置に配置されるコンソールボックスの姿勢も、運転を行うオペレータの体格等によって微妙に異なる。そこで、作業用姿勢位置に於いてコンソールボックスを上下方向の複数箇所に調整できるようにし、該コンソールボックスの高さ位置をオペレータの好みに応じて調整できるように構成したものも知られている（特許文献２参照）。
【特許文献１】特開平９−１３４２５号公報。
【特許文献２】実開平６−７６４５８号公報。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献２記載の発明は、作業用姿勢位置に、コンソールボックスの姿勢を上下方向に切り換え可能にするための調整箇所が複数箇所用意された構造となっているが、コンソールボックスを一度、非作業用姿勢位置に跳ね上げた状態から作業姿勢位置に戻したときに、この戻ったコンソールボックスが位置決めされる基準となる調整箇所は決められていない。この構造の場合、一般には、上方の調整箇所に戻されることが多いが、毎回、戻される調整箇所がどこになるのかは保証されていない。従って、作業用姿勢位置に戻された状態で、オペレータが実際に操作レバーを手で握ってみて、自分の好みに合った箇所を探して調整するという方法が採られている。このため、自分の好みに合った箇所を探すのに手間がかかるという問題があった。
【０００６】
そこで、コンソールボックスを上下方向に位置決めするための調整箇所が作業姿勢位置内に複数設けてある構造に於いて、コンソールボックスを非作業用姿勢位置に跳ね上げた状態から作業姿勢位置に押し下げたときに、該コンソールボックスが必ず基準となる箇所に戻ることができるようにするために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１記載の発明は、作業用操作レバーを設けたコンソールボックスを、該作業用操作レバーの操作をするための作業用姿勢位置から乗り降りを行うときの非作業用姿勢位置に跳ね上げ変更できるように、前記コンソールボックスの一端側を固定フレームに上下方向回動自在に軸支していると共に、前記作業用姿勢位置に前記コンソールボックスの回動位置を選択できる複数の調整箇所を設けて成る位置決め調整手段を備えた建設機械用コンソールボックスの位置決め装置に於いて、前記位置決め調整手段に、前記コンソールボックスを前記非作業用姿勢位置から前記作業用姿勢位置に押し下げた時に、該コンソールボックスを必ず前記複数の調整箇所のうちの基準となる調整箇所に導くためのガイド手段を設けた建設機械用コンソールボックスの位置決め装置を提供する。
【０００８】
この構成によれば、コンソールボックスを非作業用姿勢位置から作業用姿勢位置に押し下げて戻すと、該コンソールボックスは必ず複数の調整箇所の中の基準となる調整箇所に戻されて固定される。
【０００９】
請求項２記載の発明は、上記位置決め調整手段が、先端にピンを設けて上記コンソールボックス側に回動自在に軸支して成るロックレバーと、上記固定フレームに設けた係合用開口と、上記ロックレバーを予め決められた方向に回転付勢しておくための保持用バネとを備え、前記係合用開口内には前記ロックレバーの前記ピンが配置されていると共に、前記係合用開口は、前記ピンが前記コンソールボックスと共に上動して前記非作業用姿勢位置に進むに従って互いに幅が狭まるようにして設けて成る第１の周縁及び第２の周縁と、前記第１の周縁と前記第２の周縁の交点であり、且つ、前記コンソールボックスが前記非作業用姿勢位置に到達すると前記ピンが衝合する端部と、前記第２の周縁に設けられて前記ピンが前記端部から前記コンソールボックスと共に前記作業用姿勢位置に向かって押し下げられたときに前記ピンの下動を案内する上記ガイド手段としてのガイド用カムと、前記第１の内周縁の前記ガイド用カムの終端と対向している位置に前記係合用開口から各々連続して上下方向に離間して複数設けられ、且つ、前記ピンが選択係合される上記調整箇所としての調整溝とを有して成り、前記複数の調整溝のうちの一つを前記ガイド用カムで案内された前記ピンが必ず係合される位置に設けている建設機械用コンソールボックスの位置決め装置を提供する。
【００１０】
この構成によれば、コンソールボックスを非作業用姿勢位置から作業用姿勢位置に押し下げて戻すと、ガイド用カムの案内でロックレバーのピンがガイド用カムの案内で、複数の調整溝の中の基準となる調整溝に必ず戻され、該調整溝でコンソールボックスと共に固定される。
【００１１】
請求項３記載の発明は、上記必ず係合される基準と成る調整溝の上下の位置に少なくとも１つずつ、合計３つ以上設けた建設機械用コンソールボックスの位置決め装置を提供する。
【００１２】
この構成によれば、コンソールボックスが作業用姿勢位置に押し下げられて必ず係合される基準となる調整溝を、複数調整溝の中間の位置に設けているので、作業用姿勢位置への復帰後、更に調整をする場合に、調整をしようとする調整溝と最も離れている距離が短くなり、短い移動ストロークで簡単に移動することができる。
【００１３】
請求項４記載の発明は、上記保持用バネの付勢力が、上記コンソールボックスが上記非作業用位置から上記作業用位置に向かって押し下げられ行くときには、上記ピンが上記ガイド用カムに当接する方向に上記ロックレバーを回転せしめる力として該ロックレバーに付与され、前記作業用位置に近づくと前記ピンが上記調整溝側に当接する方向に前記ロックレバーを回転せしめる力として該ロックレバーに付与されるようにした建設機械用コンソールボックスの位置決め装置を提供する。
【００１４】
この構成によれば、保持用バネのバネ力は、コンソールボックスが作業用位置にあるときには、ピンが調整溝側に押し付けられて、該ピンと調整溝の係合が外れない方向にロックレバーを回転させる力として付与され、コンソールボックスが非作業用位置から作業用位置に押し下げられるときには、ピンがガイド用カムに当接して該ピンがガイド用カムでガイドされる方向にロックレバーを回転させる力として付与される。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１記載の発明は、コンソールボックスを非作業用姿勢位置から作業用姿勢位置に押し下げて戻すと、該コンソールボックスは必ず複数の調整箇所の中の基準となる調整箇所に戻されて固定されるので、オペレータは、その基準となる調整箇所から普段使用している調整箇所へ簡単に戻して復元をすることができる。
【００１６】
請求項２記載の発明は、コンソールボックスを非作業用姿勢位置から作業用姿勢位置に押し下げて戻すと、ガイド用カムの案内でロックレバーのピンがガイド用カムの案内で、必ず複数の調整溝のうちの基準となる調整溝に戻され、コンソールボックスと共に固定されるので、請求項１記載の発明の効果に加えて、オペレータは、その基準となる調整溝から普段使用している調整溝へ簡単に戻すことができる。
【００１７】
請求項３記載の発明は、基準となる調整溝を複数調整溝の中間の位置に設けており、人間工学的に平均的な体格の人に合わせて設定しているので、請求項２記載の発明の効果に加えて、多くの人は調整する必要がなくなって作業性が向上し、また、調整をしようとする位置にある調整溝の箇所に、その中間の位置から短い移動ストロークで簡単に移動することができ、切り換え作業時間が短縮する。
【００１８】
請求項４記載の発明は、保持用バネのバネ力は、ピンが調整溝側に押し付けられるときの力と、該ピンがガイド用カムでガイドされるときに該ピンをガイド用カムに当接させる力としても付与されるので、請求項２又は３記載の発明の効果に加えて、ガイド用カムによるピンのガイドと、調整溝に対するピンの保持が確実に行える。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
コンソールボックスを上下方向に位置決めするための調整箇所が作業姿勢位置内に複数設けてある構造に於いて、コンソールボックスを非作業用姿勢位置に跳ね上げた状態から作業姿勢位置に押し下げたときに、該コンソールボックスが必ず基準となる箇所に戻すことができる構造を得るという目的を達成するために、コンソールボックスを支持する固定フレームに設けられた係合用開口の内面に、コンソールボックスを非作業用姿勢位置から作業用姿勢位置に押し下げた時に、複数の調整溝のうちの前記基準となる調整溝に向かってロックレバーのピンを案内し、該ピンが必ず基準となる調整溝に係合するようにするためのガイド用カムを設けた建設機械用コンソールボックスの位置決め装置を提供する。
【００２０】
以下、本発明の一実施例を図面に従って詳述する。図１は本発明を適用した建設機械としての油圧ショベルを示す。該油圧ショベル１０は、下部走行体１１の上に旋回機構１２を介して上部旋回体１３が旋回自在に載置されている。上部旋回体１３には、その前方一側部にキャブ１４が設けられ、且つ、前方中央部にブーム１５が俯仰可能に取り付けられている。又、ブーム１５の先端にアーム１６が上下回動自在に取り付けられ、更に該アーム１６の先端にバケット１７が取り付けられている。
【００２１】
図２はキャブ１４内の概略構成を示す。該キャブ１４内の左右両側にはコンソールボックス１８が配されている。該コンソールボックス１８の上面前部には、上部旋回体１３やブーム１５，アーム１６，バケット１７を作動せしめる各種作業用油圧アクチュエータ(図示せず)を操作するための作業用操作レバー１９が設けられている。
【００２２】
図３はコンソールボックス１８周辺の概略構成を示す。コンソールボックス１８の後部は、車体２０に取り付けた固定フレーム２１に、枢軸２２を介して上下揺動自在に軸支されている。これによって、コンソールボックス１８は、前部側が上下に可動し、運転席２３(図２参照)に座したオペレータが作業用操作レバー１９を把持し易い略水平な作業姿勢を取る作業用姿勢位置と、前部側が上動して跳ね上がり、オペレータが運転席２３に乗り降りする際に作業用操作レバー１９が邪魔にならない姿勢を取る非作業用姿勢位置とに揺動切り換えができるようになっている。尚、図３のコンソールボックス１８は作業用姿勢位置に配置された状態を示している。
【００２３】
又、コンソールボックス１８と固定フレーム２１との間には、位置決め調整手段２４が設けられている。この位置決め調整手段２４は、固定フレーム２１に設けられている係合用開口２５と、コンソールボックス１８に取り付けられているロックレバー２６と、該ロックレバー２６を予め決められた方向に回動付勢している保持用バネ２７とで構成されている。尚、図４には係合用開口２５がロックレバー２７の後述するピン３１と共に拡大して示してある。
【００２４】
その係合用開口２５は、上方、即ち非作業用姿勢位置側へ進むに従って互いに接近し合って幅が狭くなるようにして作られている第１の周縁２５ａと第２の周縁２５ｂとを有して上下方向に長い略三日月状に形成されており、該第１の周縁２５ａと第２の周縁２５ｂが交わった部分はロックレバー２６のピン３１が衝合する端部２５ｃとして機能する。又、該係合用開口２５の内面である第１の周縁２５ａの下側に位置した部分には３つの調整溝２８ａ，２８ｂ，２８ｃが互いに所定の寸法だけ離間して、該係合用開口２５から外側に向かって連続して設けられている。又、同じく係合用開口２５の内面である第２の周縁２５ｂの上側に位置した部分には外側に向かって膨出して成る弧状をしたカム２９が設けられている。尚、該カム２９の下側終端２９ａは３つの調整溝２８ａ，２８ｂ，２８ｃのうちの、基準の調整溝となる中間の調整溝２８ｂに対応している。
【００２５】
ロックレバー２６は、コンソールボックス１８の側面に、枢軸３０を介して中間部が回転可能に軸支されている。ロックレバー２６のハンドル部２６ａはコンソールボックス１８の上面に突出し、ロック部２６ｂは固定フレーム２１の内面に沿って係合用開口２５と対応する位置まで延設されている。又、該ロック部２６ｂの先端には、係合用開口２５内に直角に突出しているピン３１が設けられ、該ピン３１が調整溝２８ａ，２８ｂ，２８ｃに係合可能になっている。
【００２６】
保持用バネ２７は、コイルバネであって、一端がコンソールボックス１８の側面に取り付けられ、他端がロックレバー２６のロック部２６ｂに取り付けられている。該保持用バネ２７は、図３中の矢印Ｕ方向にロックレバー２６が回転されて、調整溝２８ａ，２８ｂ，２８ｃからピン３１が外された状態でコンソールボックス１８が非作業用姿勢位置に向かって回動されて行くとき、ピン３１が図４中の基準線Ａを越えて上側に配置される位置までコンソールボックス１８が回動されると、ロックレバー２６を時計回り方向(図３中の矢印Ｕ方向)に回動させる力をロックレバー２６に対して付与し、反対に基準線Ａを越えて下側に配置される位置まで回動されると、ロックレバー２６を反時計回り方向(図３中の矢印Ｌ方向)に回動させる力をロックレバー２６に対して付与するように設定されている。
【００２７】
次に、このように構成されているコンソールボックス位置決め装置の動作を説明する。通常、コンソールボックス１８は、作業用姿勢位置に配置されている。又、作業用姿勢位置では、ロックレバー２６のピン３１が図４中の基準線Ａを越えて下側にあり、保持用バネ２７はロックレバー２６に図３中の反時計回り方向に回転する付勢力を与えており、ピン３１は基準の調整溝２８ｂ内に係合されている。
【００２８】
尚、この作業用姿勢位置に於いて、オペレータがコンソールボックス１８の前側の位置を上又下に変更したい場合は、保持用バネ２７の付勢に抗してロックレバー２６を図３中の矢印Ｕ方向に回転させると、ピン３１を基準となる調整溝２８ｂから外すことができる。そして、ピン３１を外した状態で、コンソールボックス１８を上又は下に回転させ、回転後は矢印Ｕ方向の回転力を解くと、ロックレバー２６には反時計回り方向の力が保持用バネ２７から付与され、これによりピン３１が調整溝２８ａ又は調整溝２８ｃと対応した位置で、その対応した調整溝２８ａ又は調整溝２８ｃに再び係合させて、調整溝の変更をすることができる。従って、ピン３１を基準の調整溝２８ｂの上側に設けられている調整溝２８ａに係合させた場合はコンソールボックス１８の前部側が僅かに上動した状態に切り換えられ、反対にピン３１を基準の調整溝２８ｂの下側に設けられている調整溝２８ｃに係合させた場合はコンソールボックス１８の前部側が僅かに下動した状態に切り換えられることになる。
【００２９】
又、オペレータが乗り降りする場合は、保持用バネ２７の付勢に抗してロックレバー２６を図３中の矢印Ｕ方向に回転させると、ピン３１を調整溝２８ｂ(或いは２８ａ，２８ｃ)から外すことができる。更に、この外した状態でコンソールボックス１８を上動させると、係合用開口２５の上端２５ａにピン３１が係合するまで、即ち非作業用姿勢位置までコンソールボックス１８を回転させることができる。これにより、オペレータが運転席２３に乗り降りする際に、作業用操作レバー１９が邪魔にならない状態となる。又、コンソールボックス１８が非作業用姿勢位置に移動される途中でピン３１が基準線Ａを越えると、ロックレバー２６は保持用バネ２７の付勢力を時計回り方向に回転する力として受け、ロックレバー２６が時計回り方向に回転し、ピン３１が係合用開口２５のカム２９に当接された状態になる。
【００３０】
オペレータの乗り降りが終わり、コンソールボックス１８を作業用姿勢位置に戻すと、ピン３１が基準線Ａを越えて下側に移動されるまでは、ピン３１はカム２９に当接した状態で摺動し、基準の調整溝２８ｂと対応しているカム２９の下側終端２９ａまで移動する。又、カム２９の下側終端２９ａに至る直前で、ピン３１は基準線Ａを下側に越える。これによりロックレバー２６は、保持用バネ２７の付勢力を反時計周り方向に回転する力として受け、ロックレバー２６が反時計回り方向に回転してピン２６が調整溝２８ｂ内に係合される。
【００３１】
従って、この実施例の構造では、コンソールボックス１８を非作業用姿勢位置から作業用姿勢位置に回転させると、ピン３１はカム２９に案内されて必ず基準の調整溝２８ｂと係合することになる。そして、オペレータは、更に自分に適した位置に変更する場合は、ロックレバー２６を基準の調整溝２８ｂから外して、基準の調整溝２８ｂの上側又は下側の基準溝２８ａ，２８ｃに移動させることにより、簡単にオペレータの好みに応じた位置に切り換え調整することができる。
【００３２】
尚、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
図は本発明の一実施の形態を示すものである。
【図１】本発明が適用された油圧ショベルの全体側面図。
【図２】同上油圧ショベルに於けるキャブ内の概略構成を示す斜視図。
【図３】同上キャブ内に於けるコンソールボックス周辺の概略構成図。
【図４】同上コンソールボックス周辺に於ける位置決め調整手段の動作説明図。
【符号の説明】
【００３４】
１８      コンソールボックス
１９      作業用操作レバー
２０      車体
２１      固定フレーム
２２      枢軸
２３      運転席
２４      位置決め調整手段
２５      係合用開口
２５ａ    第１の周縁
２５ｂ    第２の周縁
２５ｃ    端部
２６      ロックレバー
２７      保持用バネ
２８ａ    調整溝
２８ｂ    基準の調整溝
２８ｃ    調整溝
２９      カム
２９ａ    下側終端
３０      枢軸
３１      ピン１０
【図１】
2005146678.tif 000003
【図２】
2005146678.tif 000004
【図３】
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【図４】
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