(57)【要約】【課題】  本発明の第１の課題は、流水による乾燥と送風による乾燥を併用して騒音をできるだけ抑えながら、乾燥性能を向上させること、第２の課題は、洗車する自動車の幅に合わせて放水される位置を制限し、床面に当たって跳ね返った水滴が車体下部に付着することを防ぐことにある。【解決手段】  第１の課題を解決するために、上面送風ノズル５と、流水乾燥装置７とを備え、両方の乾燥機能を併用する乾燥工程を実行可能とした。また、第２の課題を解決するために、上面送風ノズル５と、流水乾燥装置７と、車体側面形状検出装置５８を備え、検出装置５８で検出される車体側面形状に基づいて、流水乾燥装置７の放水を制御する洗車制御部４０を備えたものである。【選択図】図７
2005306088.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車と洗車機本体の相対移動に伴い、自動車車体の表面を処理する洗車処理装置を備えた洗車機において、
前記洗車処理装置として、少なくとも車体の上面を送風により乾燥する上面送風手段と、水流により乾燥する上面送水手段とを備え、両方の乾燥手段を併用する乾燥工程を実行可能としたことを特徴とする洗車機。
【請求項２】
前記上面送風手段による送風乾燥と、上面送水手段による流水乾燥と、両方の乾燥を併用する送風・流水乾燥とを選択する選択手段と、該選択手段での選択に基づいて前記上面送風手段及び上面送水手段を制御する制御手段とを備えたことを特徴とする上記請求項１記載の洗車機。
【請求項３】
前記上面送風手段の送風量を可変する送風量可変手段を備え、前記制御手段は、前記選択手段で送風・流水乾燥が選択されたとき、送風乾燥のみを実行するときに比べて上面送風手段の送風量を小さくするよう前記送風量可変手段を制御することを特徴とする上記請求項２記載の洗車機。
【請求項４】
前記選択手段は、カレンダー時計からなり、前記制御手段において日付や時間帯に基づいて自動的に乾燥機能を切り替えることを特徴とする上記請求項２記載の洗車機。
【請求項５】
前記選択手段は、外部入力スイッチからなり、任意に乾燥機能を切り替えることを特徴とする上記請求項２記載の洗車機。
【請求項６】
自動車と洗車機本体の相対移動に伴い、自動車車体の表面を処理する洗車処理装置を備えた洗車機において、
前記洗車処理装置として、少なくとも車体の上面を送風により乾燥する上面送風手段と、水流により乾燥する上面送水手段と、車体の側面形状を検出する手段を備え、該検出手段で検出される車体側面形状に基づいて前記上面送水装置の放水を制御する制御手段を備えたことを特徴とする洗車機。
【請求項７】
前記上面送水装置は、洗車可能な車体幅よりも広幅な領域に、垂直方向へ放水する流水ノズルを複数配列して構成され、前記制御手段は、前記検出手段で検出される車体側面形状に基づいて放水する流水ノズルを制限することを特徴とする上記請求項４記載の洗車機。
【請求項８】
前記上面送水装置を左右方向にスライドする手段を備え、前記上面送水装置は、洗車可能な車体幅よりも狭幅な領域に、垂直方向へ放水する流水ノズルを複数配列して構成され、前記制御手段は、前記検出手段で検出される車体側面形状に基づいて前記スライド手段を制御して上面送水装置をスライドすることを特徴とする上記請求項４記載の洗車機。
【請求項９】
車体の上面形状を検出する手段と、前記上面送水手段を昇降する手段とを備え、前記制御手段において、該検出手段で検出される車体の上面形状に沿って上面送水手段の昇降を制御することを特徴とする上記請求項１乃至８記載の洗車機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車を跨ぐように門型に形成された洗車機本体を往復走行させて自動車の車体を洗浄・乾燥する洗車機において、自動車の乾燥を夜間などの条件下でも確実に実行できるようにしたものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の洗車機に採用される車体乾燥は、ブロワで発生させた高圧風を車体に作用させて車体面に残留する水滴を吹き飛ばす送風乾燥が主流であった。この送風乾燥は、ブロワの騒音が大きいため、住宅地などでは夜間の使用を制限されることが多く、実質的に洗車が行えないという問題があった。これまでは、インバータを用いてブロワの出力を落とし騒音を抑えるといった対策を講じているが、乾燥性能の低下は否めず、満足のいく車体乾燥が行えていないのが現状であった。
【０００３】
この問題を解決すべく、特開２００１−３０１５８５号が提案されている。この発明は、洗車後の車体に層流状の水をかけることで車体に点在する水滴を水引作用により除去するものであり、ブロワを用いないことで無音状態に近い車体乾燥を実現している。しかしながら、このような流水乾燥では、車体における傾斜部（ガラス面など）では十分な水引作用が得られるものの、平面部（ボンネット、ルーフ、トランクなど）ではその作用が弱く水滴が残りやすいという弱点があった。また、一般的な洗車機で行われる乾燥工程は、自動車の後端から前端にかけて走行する復路にて実行されるため、セダンタイプの自動車を乾燥するときに、後部ガラス面に流水乾燥を施すと、ガラス面を流れ落ちた流水が乾燥し終えたトランク部を再び濡らしてしまう状態となっていた。更に、自動車の幅からはみ出した流水は、直接床面に落下するので、床面に当たって跳ね返った水滴が車体下部に付着するという問題もあった。
【特許文献１】特開２００１−３０１５８５号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明が解決しようとする第１の課題は、流水による乾燥と送風による乾燥を併用して騒音をできるだけ抑えながら、乾燥性能を向上させることのできる洗車機を提案することにある。
【０００５】
本発明が解決しようとする第２の課題は、洗車する自動車の幅に合わせて放水される位置を制限し、床面に当たって跳ね返った水滴が車体下部に付着することを防ぐことができる洗車機を提案することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
第１の課題を解決するために本発明は、自動車と洗車機本体の相対移動に伴い、自動車車体の表面を処理する洗車処理装置を備えた洗車機において、前記洗車処理装置として、少なくとも車体の上面を送風により乾燥する上面送風手段と、水流により乾燥する上面送水手段とを備え、両方の乾燥手段を併用する乾燥工程を実行可能としたものである。
【０００７】
上面送風手段による送風乾燥と、上面送水手段による流水乾燥と、両方の乾燥を併用する送風・流水乾燥とは、選択手段により選択できるようにする。選択手段で送風・流水乾燥が選択されたときは、送風量可変手段により送風乾燥のみを実行するときに比べて、上面送風手段の送風量を小さくする。
【０００８】
選択手段としては、カレンダー時計を備え、日付や時間帯に基づいて自動的に乾燥機能を切り替える手段であることが望ましい。また、選択手段として、外部入力スイッチを備え、使用者が任意に乾燥機能を切り替える手段であってもよい。
【０００９】
第２の課題を解決するために本発明は、洗車処理装置として、車体の上面を送風により乾燥する上面送風手段と、水流により乾燥する上面送水手段と、車体の側面形状を検出する手段を備え、検出手段で検出される車体側面形状に基づいて、上面送水手段の放水を制御する制御手段を備えたものである。
【００１０】
上面送水手段は、垂直方向へ水棒状の水流を放水する流水ノズルを、洗車可能な車体幅よりも広幅な領域に複数配列したものであり、制御手段では、車体側面形状に基づいて放水する流水ノズルを制限する。すなわち、車幅の小さい自動車を乾燥する場合、車幅よりも外側にある流水ノズルからは放水させない。
【００１１】
また、上面送水手段は、流水ノズルを洗車可能な車体幅よりも狭幅な領域に複数配列するとともに、スライド手段により左右方向にスライドする自在にしたものであり、制御手段では、車体側面形状に基づいてスライド手段を制御し、乾燥する自動車の車幅の範囲で上面送水装置をスライドさせる。
【００１２】
乾燥する車体の上面形状を検出する手段と、前記上面送水装置を昇降する手段とを備え、検出手段で検出される車体の上面形状に沿って上面送水装置の昇降をさせ、車体との距離を一定に保持することが望ましい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の洗車機によれば、流水による乾燥と送風による乾燥を併用する乾燥工程が実行できるので、騒音を抑えながら、乾燥性能を損なわない洗車機を提供できる。また、乾燥形態を選択できるようにしたので、洗車機を使用する場所や時間帯に対応した洗車機が提供できる。
【００１４】
また、流水による乾燥を行う場合に、洗車する自動車の幅に合わせた放水が行われるので、床面に当たって跳ね返った水滴が車体下部に付着することが防止されるとともに、無駄な流水がなく経済的な洗車機が提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、実施例１乃至３に開示する洗車機。
【実施例１】
【００１６】
以下、本発明の実施例１について図面を基に説明する。図１は実施例１の正面説明図、図２は同平面説明図である。
１は洗車機本体で、床面に敷設された左右一対のレール２，２上を往復走行し、レール２，２間に停車される自動車を跨いで移動する。本体１には、洗浄系・乾燥系・検出系に大別される洗車処理装置が装備されている。洗浄系としては、主に車体上面をブラッシングする上面ブラシ３と、主に車体の側面および前後面をブラッシングする左右一対の側面ブラシ４，４があり、その他に図示しないが、車体の側面下部をブラッシングするロッカーブラシや洗浄水・洗剤水・ワックス水等を散布する散水ノズルが備えられる。乾燥系としては、車体上面に高圧風を吹き付けて車体の水滴を除去する上面送風ノズル５と、車体側面に高圧風を吹き付けて車体の水滴を除去する左右一対の側面送風ノズル６，６と、車体上面に流水を供給して車体の水滴を水引作用により除去する流水乾燥装置７が備えられる。ここでは、本体１の走行方向に対して前側に上面送風ノズル５を配置し、この後方に流水乾燥装置７が配置されている。検出系としては、洗車機本体１の前方に設けられ本体１の走行に伴い自動車の側方からの形状（シルエット）を読み取る車形検出装置８と、本体１を走行させるモータ９，９と、該モータ９，９の出力軸に取り付けられ本体１が単位距離走行する毎にパルス出力するエンコーダ１０，１０が備えられる。
【００１７】
続いて、本発明の特徴的構成となる乾燥系の構成について説明する。図３は実施例１の上面送風ノズル５を示す説明図である。
上面送風ノズル５は、本体１の左右上部に各１機ずつ搭載されインバータ制御により回転数を変更できるブロワ１１，１１にダクト１２，１２を介して接続されて高圧風を噴出するもので、昇降装置１３によって自動車の上面形状に沿って昇降可能に設けられている。
【００１８】
上面送風ノズル５の昇降装置１３は、ノズル５の左右両側面から水平に延びるアーム１４，１４の先端に取り付けられる台車１５，１５と、本体１の内側部に垂設されるガイドレール１６，１６と、本体１の上部に水平に架設される回転軸１７と、該回転軸１７に取り付けられる上スプロケット１８ａ，１９ａと、該上スプロケット１８ａ，１９ａと対をなすよう本体１の下部に設けられる下スプロケット１８ｂ，１９ｂと、上下スプロケット間に懸回され先端をそれぞれ台車１５，１５の上下端に連係されるチェーン２０，２０と、回転軸１７を駆動するモータ２１と、回転軸１７の一端に連結され回転軸１７の回転方向を検出しながら単位距離走行する毎にパルス出力するエンコーダ２２とから構成されている。これにより、モータ２１を正転させると、ガイドレール１６，１６に沿ってノズル５が上昇し、逆転させるとノズル５が下降するように動作する。
【００１９】
図４は実施例１の流水乾燥装置７を示す説明図である。
流水乾燥装置７は、洗車可能な自動車の幅よりも広幅に形成される流水供給部材２３と、該流水供給部材２３にほぼ等間隔で配置され水流を直下に垂れ流すことで水棒状の流水を形成する複数の流水ノズル２４…と、本体１外の貯水タンクから各流水ノズル２４…に配管２５及び電磁弁２６を介して給水する水中ポンプ２７とから構成されるもので、上面送風ノズル５と同様に、昇降装置２８によって自動車の上面形状に沿って昇降可能に設けられている。
【００２０】
流水乾燥装置７の昇降装置２８は、流水供給部材２３の左右両側面から水平に延びるアーム２９，２９の先端に取り付けられる台車３０，３０と、本体１の内側部に垂設されるガイドレール３１，３１と、本体１の上部に水平に架設される回転軸３２と、該回転軸３２に取り付けられる上スプロケット３３ａ，３４ａと、該上スプロケット３３ａ，３４ａと対をなすよう本体１の下部に設けられる下スプロケット３３ｂ，３４ｂと、上下スプロケット間に懸回され先端をそれぞれ台車３０，３０の上下端に連係されるチェーン３５，３５と、回転軸３２を駆動するモータ３６と、回転軸３２の一端に連結され回転軸３２の回転方向を検出しながら単位距離走行する毎にパルス出力するエンコーダ３７とから構成されている。これにより、モータ３６を正転させると、ガイドレール３１，３１に沿って流水供給部材２３が上昇し、逆転させると流水供給部材２３が下降するように動作する。このとき、前記したように、流水ノズルと車体面までの距離Ｌを一定に保つように昇降制御される。
【００２１】
この流水乾燥装置７による乾燥は、図５に示すように、各流水ノズル２４…より水棒状の流水を車体面に自然落下させて行われる。水棒状の流水を車体面で跳ね上がることのない高さから自然落下させると、接触した車体面で波紋状に広がって水膜が形成され、隣り合う波紋状の水膜がそれぞれ車幅全体に繋がることで車体面の傾斜に合わせて水が一様に流れ落ちていくようになる。このとき、車体面に残留していた水滴を伴って流れ落ちていくので、残滴が取り除かれ車体面の乾燥が図られるのである。このため、流水ノズル２４と車体面までの距離Ｌ、流水ノズル数Ｎ、ノズル同士の間隔Ｓ、流水ノズルの口径ｋ、流水ノズルからの流量Ｑの設定が重要となる。この点、本出願人の実験によれば、次のような数値により最適な条件を得ることができた。
（距離Ｌ＝２００ｍｍ、ノズル数ｎ＝１０、ノズル間隔ｐ＝２００ｍｍ、ノズル口径φ＝１２ｍｍ、流量Ｑ＝６０ｌ／min）
【００２２】
次に、本発明の制御系について説明する。図６は実施例１の制御系を示すブロック図である。
４０は洗車制御部で、本体１が単位距離走行する毎にエンコーダから出力されるパルス信号をトリガとして車形検出装置８からの自動車上面位置データを取り込み、この車体上面位置データを本体１の単位距離走行毎に蓄積して形成される自動車上面の形状（シルエット）に沿って洗車処理装置の洗浄系（３，４，４）及び乾燥系（５，６，６，７）を作動させ、自動車の位置，形状，装備等に合わせて洗車を行う。４１はブロワの周波数を可変するためのインバータで、周波数を−１５Ｈｚまで段階的に減衰させる能力を備え、ブロワの夜間使用などで静音化を図る場合に用いられる。ここで、１０Ｈｚ下げると約６ｄＢ程度の静音化が図られる。
【００２３】
４２は操作部で、洗車コースを選択するコース選択キー４３と、操作する人に対し洗車料金や操作手順等を案内表示する表示パネル４４と、洗車の開始入力を行うスタートキー４５と、通常洗車モードと管理者による点検・設定を行う管理モードとを切り替えるキースイッチ４６とを備える他、本発明の特徴とも言える乾燥工程の形態を手動選択するキーが備えている。この乾燥選択キーは、上面送風ノズル５による送風乾燥と流水乾燥装置７による流水乾燥とを併用する乾燥工程を選択する併用キー４７と、流水乾燥装置７による流水乾燥のみの乾燥工程を選択する流水乾燥キー４８とからなり、これら乾燥選択キーが入力されると、コース選択キー４３で選択された洗車コースでの乾燥工程がその内容で実行される。尚、乾燥工程の形態が選択されず、コース選択された場合には、一般的な洗車と同様に送風乾燥による乾燥工程が実行されることになる。
【００２４】
管理モードでは、集計や異常点検といった管理作業と、営業時間・稼働日等の設定作業が行える。この設定作業では、営業時間内における各時間帯（夜間・早朝等）での乾燥形態を設定することも可能で、設定された時間帯になると、乾燥選択キーでのキー操作は無効となり、自動的に設定された乾燥形態で乾燥工程が実行される。
【００２５】
続いて、実施例１の動作について説明する。
自動車Ａを適正な洗車位置に停車させた後、洗車機本体１を走行させ車形検出装置８で読み取った車体形状に合わせて洗浄系を制御し車体面をブラッシングするブラシ工程と、洗車機を走行させ車体形状に合わせて乾燥系を制御し車体面を乾燥する乾燥工程を、洗車内容に応じて組み合わせて実行される。ここで、洗車コースとして、「２往復ワックス−併用乾燥」を設定した場合について、図７のフローチャートを基に説明する。
【００２６】
まず、本体１の往行に伴い、最先行する車形検出装置８において、本体１が単位距離走行する毎に洗浄する自動車の上面位置データを取り込み、車形データを作成する（１）。同時に、図示しない散水ノズルから洗浄水を散布しながら上面ブラシ３及び側面ブラシ４，４を駆動し、先に検出された上面位置データに則って上面洗浄ブラシ３及び側面洗浄ブラシ４，４を車体に接触させ、車体面の予備洗浄が行われる（２）。
【００２７】
本体１が復行に移行すると、今度は散水ノズルから所定濃度に希釈された洗剤水を散布しながら同じく上面洗浄ブラシ３及び側面洗浄ブラシ４，４を駆動し、先に検出された上面位置データに則って車体に接触させ、車体面のシャンプー洗浄が行われる（３）。
【００２８】
本体１が第２往行に移行すると、今度は散水ノズルからワックス水を散布しながら同じく上面洗浄ブラシ３及び側面洗浄ブラシ４，４を駆動し、先に検出された上面位置データに則って車体に接触させ、車体面のワックス洗浄が行われる（４）。このとき、予備洗浄及びシャンプー洗浄に比べて各ブラシの回転数を落とし、ソフトな接触圧でブラッシングが行われる。
【００２９】
本体１が第２復行に移行すると、上面送風ノズル５及び側面送風ノズル６，６を駆動しての送風乾燥と、流水乾燥装置７を駆動しての流水乾燥が同時に実行される（５）。本体１の復行時には、流水乾燥装置７が先行しながら自動車の後方から前方に走行していくことになるので、車体には流水乾燥、送風乾燥が順番に施されることになる。尚、流水乾燥と送風乾燥を行う併用乾燥は、原則的に早朝や夜間での騒音対策として設定されるものであるから、ブロワ１１，１１はインバータ制御により、通常使用時よりも約２０％周波数を落とした状態で使用される。これにより、静音化が図られるとともに、流水乾燥装置７からの流水が上面送風ノズル５からの送風に煽られることも防止される。
【００３０】
図８は乾燥工程での動作を示す説明図である。
先行する流水乾燥装置７は、図８（ａ）に示すように、検出された上面位置データに基づいて車体との距離Ｌを保ちながら昇降制御される。この距離Ｌを保持することで、流水ノズル２４からの水棒状の流水は、車体面に接触して水膜状に広がり、隣接する同士の水膜がそれぞれ繋がった状態となって車体面の傾斜に合わせて流れ落ちるようになる。
【００３１】
ところで、車体面の傾斜が小さい部分（トランク部Ｔ、ルーフ部Ｒ、ボンネット部Ｂ等）では水が流れ落ちにくく、水滴が残りやすくなる。特に、リアガラスｒＧやルーフ部Ｒ後方（太線部）に流水を作用させた場合には、乾燥が終了したトランク部Ｔに水が流れ落ちてしまう。こういった水滴に対して、流水乾燥装置７より後行する上面送風ノズル５からの送風が作用し、わずかに残る水滴が吹き飛ばされる。この上面送風ノズル５は、図８（ｂ）に示すように、検出された上面位置データに則って車体に接近させている。ここで、上面送風ノズル５は、自動車Ａのトランク部Ｔ〜ルーフ部Ｒにかけての範囲では、流水乾燥装置７への影響を極力少なくするように、本体１の復行方向と逆方向に指向させるのが望ましい。
【００３２】
尚、ここでの洗車機では、往復単位で本体を走行させて、洗車後の自動車をバックさせるタイプを例示しているが、本出願人が特開１０−１３８８８０号で開示しているドライブスルー方式の洗車機にも採用できる。この場合、上面送風ノズルと上面送水装置との位置関係は逆になり、乾燥工程は洗車機本体が往行するに伴って実行されることになる。
【実施例２】
【００３３】
図９は実施例２の流水乾燥装置を示す説明図である。
ここでの流水乾燥装置５０は、上記実施例１と同様に、洗車可能な自動車の幅よりも広幅に形成される流水供給部材５１と、該流水供給部材５１にほぼ等間隔で配置され水流を直下に垂れ流すことで水棒状の流水を形成する複数の流水ノズル５２…と、本体外の貯水タンクＴから流水ノズルに給水する水中ポンプ５３と、ポンプとノズルを連通する配管５４とを備え、図示しない昇降装置によって自動車の上面形状に沿って昇降可能に設けたものであり、両端に位置する流水ノズル５２ａ，５２ｂには専用の分岐管路５４ａ，５４ｂが割り当てられ、その管路にそれぞれ電磁弁５６，５７を備えた構成が追加されている。
【００３４】
洗車機本体１に装備される検出系としては、自動車の側面位置及び形状を検出する側面検出装置５８が追加されている。この側面検出装置５８は、自動車の側方から車体側面に向けて超音波を発信し、その跳ね返りにより車体側面位置を検出するものであり、本体１が単位距離走行する毎に自動車の側面位置データを取り込んでいくことで車体側面形状データを作成する。ちなみに、側面検出装置としては、本出願人が先に出願している特開平１１−３４２８３５号に記載されているように、本体１の上方より下方に向けて発光し、車体面からの反射を受信して車体側面位置を検出するものや、側面洗浄ブラシを車体側面に所定の接触圧で接触させたときのブラシ位置を基に、本体１の走行位置と合わせて自動車側面の形状を検出するものでよい。
【００３５】
このような構成によれば、流水乾燥装置５０を用いた乾燥工程時には、車体上面形状に沿った昇降制御と車体側面形状に沿った流水制御が行われる。このうち流水制御は、左右方向に複数備えられる流水ノズル５２…のうち、両端部の流水ノズル５２ａ，５２ｂからの流水をするかしないかを判定するもので、軽自動車のように車幅が狭い自動車に対しては両方とも放水せず、偏って洗車位置に停車された自動車に対しては一方の放水のみ行うといった制御が行われる。すなわち、検出された車体側面形状から、端に位置する流水ノズルからの放水が車体に当たらないと判断された場合に、その流水ノズルからの流水を行わないようにしたものである。これにより、車体に当たらずに直接床面に落下した流水が、跳ね上がって車体側面の下部を濡らしてしまうといったことを防ぐことができるのである。
【実施例３】
【００３６】
図１０は実施例３の流水乾燥装置を示す説明図である。
ここでの流水乾燥装置６０は、洗車可能な自動車の幅よりも広幅に形成された枠体６１と、該枠体内で左右方向にスライド自在に支持される、洗車可能な自動車の幅よりも狭幅に形成した流水供給部材６２と、該流水供給部材６２にほぼ等間隔で配置される複数の流水ノズル６３…と、本体外の貯水タンクＴから流水ノズルに給水する水中ポンプ６４と、ポンプとノズルを連通する配管６５とを備え、図示しない昇降装置によって自動車の上面形状に沿って昇降可能に設けたものであり、流水供給部材６２を枠体６１内で左右方向にスライドするスライド装置６６を備えたものである。
【００３７】
スライド装置６６は、枠体６１に水平に取り付けられ流水供給部材６２が走行するガイドレール６７と、左右スプロケット６８ａ，６８ｂと、スプロケット間に懸回され先端をそれぞれ流水供給部材６２に連係されるチェーン６９と、右スプロケット６８ａを回転するモータ７０と、モータ７０の出力軸に連結されて単位角度回転する毎にパルス出力するエンコーダ７１とから構成されている。
【００３８】
このような構成によれば、検出される車体側面位置に合わせて流水供給部材６２を車体の上面に位置するようにスライドさせることができるようになり、自動車が停車位置に対して斜めに停車された場合であっても流水ノズルからの流水が床面に落下させることなく流水による乾燥が行える。これにより、車体に当たらずに直接床面に落下した流水が、跳ね上がって車体側面の下部を濡らしてしまうといったことを防ぐことができる。
【産業上の利用可能性】
【００３９】
住宅地等のように、騒音に対する規制や苦情がある場所に設置される洗車機に適用される。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】実施例１の洗車機の正面説明図である。
【図２】同洗車機の平面説明図である。
【図３】実施例１の上面送風ノズル５を示す説明図である。
【図４】実施例１の流水乾燥装置７を示す説明図である。
【図５】流水乾燥装置７による流水乾燥の動作を示す説明図である。
【図６】実施例１の制御系を示すブロック図である。
【図７】２往復ワックス−併用乾燥のコースフローチャート図である。
【図８】同コースにおける乾燥工程での動作を示す説明図である。
【図９】実施例２の流水乾燥装置を示す説明図である。
【図１０】実施例３の流水乾燥装置を示す説明図である。
【符号の説明】
【００４１】
１    洗車機本体
５    上面送風ノズル
７    流水乾燥装置
１３  （上面送風ノズルの）昇降装置
２８  （流水乾燥装置の）昇降装置
４０  洗車制御部
４１  インバータ（送風量可変手段）
４２  操作パネル（選択手段）
【図１】
2005306088.tif 000003
【図２】
2005306088.tif 000004
【図３】
2005306088.tif 000005
【図４】
2005306088.tif 000006
【図５】
2005306088.tif 000007
【図６】
2005306088.tif 000008
【図７】
2005306088.tif 000009
【図８】
2005306088.tif 000010
【図９】
2005306088.tif 000011
【図１０】
2005306088.tif 000012