(57)【要約】      （修正有）【課題】所定時間の無人稼動が可能となり、大幅なコストダウンが可能となる編組体の製造装置、及びその製造装置への潤滑剤の自動供給方法を提供する。【解決手段】線材を繰り出すボビン１ａ，２ａと、ボビンを保持するボビン台４と、前記ボビン台が絶縁線心の回りを回転し摺動する軌道体５と、ボビン台に取り付けられ、ボビン台と協働して軌道体を把持し、ボビン台を摺動可能に軌道体上に保持するボビン台保持部材６と、絶縁線心の回りを回転するボビンから繰り出される線材１１，１２を絶縁線心に巻き付けることにより、線材を網目状に編む編組機の摺動部分に潤滑剤を供給するための給油構造とを備えた編組体２７の製造装置において、給油構造は、ボビン台保持部材に潤滑剤を供給する給油口部と、給油口部に続いて潤滑剤を保持する油ため部とが設けられてなることを特徴とする編組体の製造装置及びその製造装置への潤滑剤の自動供給方法。【選択図】図１
2005089874.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
線材を繰り出すボビンと、前記ボビンを保持するボビン台と、前記ボビン台が絶縁線心の回りを回転し摺動する軌道体と、前記ボビン台に取り付けられ、前記ボビン台と協働して前記軌道体を把持し、前記ボビン台を摺動可能に前記軌道体上に保持するボビン台保持部材と、前記絶縁線心の回りを回転する前記ボビンから繰り出される前記線材を前記絶縁線心に巻き付けることにより、前記線材を網目状に編む前記編組機の摺動部分に潤滑剤を供給するための給油構造とを備えた編組体の製造装置において、
前記給油構造は、前記ボビン台保持部材に前記潤滑剤を供給する給油口部と、前記給油口部に続いて前記潤滑剤を保持する油ため部とが設けられてなることを特徴とする編組体の製造装置。
【請求項２】
前記編組体の製造装置は、前記給油口部に前記潤滑剤を供給するための潤滑剤供給装置を備えており、前記潤滑剤供給装置は、前記編組体の製造装置の架台に取り付けられ、前記ボビン台保持部材の上方に設けられた油タンク部と、エアーシリンダーと、電磁弁付供給ノズルとからなる潤滑剤供給ユニットから成ることを特徴とする請求項１記載の編組体の製造装置。
【請求項３】
前記ボビン台は、前記軌道体と接する面上に前記潤滑剤を停留させることができる溝部を有しており、前記溝部は、前記油ため部との前記潤滑剤の通路を有していることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の編組体の製造装置。
【請求項４】
前記編組体の製造装置は、前記潤滑剤の自動供給を制御する制御部を備えており、前記制御部は、前記編組体の製造装置が所定時間、所定回転数で稼働した後、稼動停止して間欠稼動し、この間欠稼動時に、ボビン台保持部材の前記給油口部に前記潤滑剤供給ユニットが挿入されて自動的に潤滑剤が供給されるよう制御していることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかの請求項に記載の編組体の製造装置。
【請求項５】
線材を繰り出すボビンと、前記ボビンを保持するボビン台と、前記ボビン台が絶縁線心の回りを回転し摺動する軌道体と、前記ボビン台に取り付けられ、前記ボビン台と協働して前記軌道体を把持し、前記ボビン台を摺動可能に前記軌道体上に保持するボビン台保持部材と、前記絶縁線心の回りを回転する前記ボビンから繰り出される前記線材を前記絶縁線心に巻き付けることにより、前記線材を網目状に編む前記編組機の摺動部分に潤滑剤を供給するための給油構造と、前記潤滑剤の自動供給を制御する制御部とを備えた編組体の製造装置に前記潤滑剤を自動的に供給する潤滑剤給油方法において、
前記編組体の製造装置が所定時間、所定回転数で稼働した後、稼動停止して間欠稼動し、この間欠稼動時に、前記ボビン台保持部材の給油口部へ前記ボビン台保持部材の上方に設けられた油タンク部と、エアーシリンダーと、電磁弁付供給ノズルとからなる潤滑剤供給ユニットが挿入されて前記潤滑剤が供給されるよう前記制御部により制御されて自動的に給油するようにされたことを特徴とする潤滑剤給油方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、編組体の製造装置及び潤滑剤給油方法に関し、特に、内部導体外周の絶縁体を多孔質テープ体により形成し、外部導体を導電細線の編組体により構成した高精度発泡同軸ケーブルの編組体の製造装置と潤滑剤給油方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
高精度発泡同軸ケーブルの外部導体は、複数の導電細線をもって、編組装置により、絶縁体外周に編組されるが、発泡率６０％以上、特性インピーダンス値５０±１Ω、内部導体をＡＷＧ＃２４〜３０以上にしたものにあっては、その厚さ、外径等が均一であり、バラツキが無いことと、真円の円筒状に形成されることが絶対的必要条件となる。特に、編組外径の精度を外径中心値±２％にし、その厚さを均一化して、更に、その形状を真円状に形成する必要がある。これを維持できないと特性インピーダンス値を５０±１Ωにすることが出来ない。
【０００３】
ここで、編組体を構成する各導電細線の絶縁体を締め付ける締め付け力のバラツキは、編組体の厚さ及び外径が部分的に異なる構成を生じさせ、このことが伝送特性値のバラツキに大きく関与し、特に特性インピーダンス値に大きく関与することから、編組体の締め付け力のバラツキを防止する必要がある。
【０００４】
編組体の締め付け力のバラツキは、編組装置の稼動時と停止時、稼動開始時、停止間際時等の各稼動時の各導電細線の張力バラツキにより生じるものと、又は編組装置の停止から稼動開始、稼動時、稼動時から停止等に至る編組装置の回転数の変化によって生じる各導電細線の張力の変化によって生じるものとがある。
【０００５】
この各導電細線の張力の違いによる、締め付け力のバラツキは、編組体の厚さと、外径のバラツキとなり、最終的には編組体が真円の筒状体にならないと言う問題があるため、編組装置を稼動させたら長時間停止させずに稼動させて、編組体を構成する各導電細線の張力を一定化して、編組体の締め付け力、編組体の厚さ、編組体の外径等を均一化する必要がある。長時間、編組装置を停止させずに稼動させるには、編組装置を構成する各々の各部材に負荷される編組装置の回転、摺動等による摩擦抵抗が大きく左右することになる。機械的な摩擦抵抗を減少させるためには、回転部、摺動部等に定期的に給油する必要がある。
【０００６】
編組装置の給油に関する先行公知例としては、コアを中心にして編組各素線を多数縦に配置して８字形の軌道を走行させて編組する、いわゆる縦形編組機に関したものがある（特許文献１参照）。
【０００７】
図５は、従来の縦形編組機の全体概略図である。同図を参照して、特許文献１の発明を説明すると、送出装置と送出ガイドプーリー３４とから成る送出機構と、フライヤー駆動モーター３６と該フライヤー駆動モーターで駆動するフライヤー３７と該フライヤー上に設置された複数個のシールドワイヤー巻取ボビン３８とから成る編組機構と、巻取ガイドプーリー３１１と巻取装置３１３と該巻取装置を駆動させる巻取装置駆動モーター３１４とからなる巻取機構とを具備して成る編組機において、前記編組機構のフライヤー駆動モーター３６の電源回路には該フライヤー駆動モーターの稼動時間を累積カウントできる接点付稼動タイマー３１８が接続してあり、該接点付稼動タイマーが予め設定した時間だけ経過したときその接点が閉じて一定時間だけ注油ノズル３１５から一定量の潤滑油を注油できるように構成してなり、前記編組機構のフライヤー駆動モーターの電源回路には前記フライヤー駆動モーターの過電流を検出できる接点付電流計３１７が接続してあり、該接点付電流計が前記フライヤー駆動モーターの過電流を検出したときにも一定時間だけ注油ノズル３１５から一定量の潤滑油を注油でき、しかもこの注油後においても前記接点付電流計が前記フライヤー駆動モーターの過電流を継続して検出したときには前記フライヤー駆動モーターを停止できるように構成して成り、前記編組機構のフライヤーの下側に振動センサー３２１を架設し、かつ該振動センサーには振動コントローラ３２２を接続し、しかも前記振動センサーが異常振動を検知したとき、前記振動コントローラが作動して一定時間だけ注油ノズルから一定量の潤滑油を注油でき、しかもこの注油後においても前記振動センサーが前記フライヤーの異常振動を継続して検出したときには前記フライヤー駆助モーターを停止できるように構成して成る編組機が開示されている。
【０００８】
以上から成る縦形編組機は、注油量のバラツキがなく、かつ定期的に自動注油でき、しかも駆動モーターの異常時や駆動箇所の異常振動時にも注油でき、その上そのような時に注油しても駆動モーターの異常や駆動箇所の異常振動がなお継続するときには電源を自動的に切ることができ、それらにより優れた耐久性と無人運転が可能であり、工業上有用であることが記述されている。
【０００９】
一方、現在の編組機は、生産性向上と品質向上の観点から、編組各素線の上側素線と下側素線とが円周上を互いに逆回転しながら中央のコア表面に編組する、いわゆる横形編組機が主流となっており、この横形編組機に特許文献１に開示された注油機構を適用することは出来ない。
【００１０】
図６は、従来の横形編組機の要部を示す図である。同図を参照して、従来の横形編組機の概要を説明すると、上ボビン４１ａを保持する上ボビン受け４１、及び下ボビン４２ａを保持する下ボビン受け４２が、それぞれ逆方向にコア４１８周囲を回転すると共に、下ボビン受け４２から繰り出される線材４１１が、矢印ＡＢの方向(略上下方向)に揺動し、上ボビン受け４１を跨いで走行するレバー４３を経由して繰り出されるように構成されている。従って、上ボビン受け４１から繰り出された線材４１２と、下ボビン受け４２からレバー４３を経由して繰り出された線材４１１は上下入れ替わりながら、かつ、反対方向に回転して、中心のコア４１８に対して網目状に巻き付けられる。なお、上ボビン受け４１を回転させる為の動力伝達機構は、線材４１２をかわすことが出来るように構成されている。
【００１１】
また、図７に示すように、ボビン台４４と、ボビン台４４と協働して軌道体４５を把持してボビン台４４を摺動可能に軌道体上４５に保持させるボビン台保持部材４６とは、軌道体４５の円筒状部分４５ｂの上端側に内側向きに突出するように設けられた鍔部４５ａを把持するように取り付けられており、かつ軌道体４５上を自由に摺動することが出来るような状態で組み立てられている。なお、上ボビン受け４１は、ボビン台４４に取り付けられている。
【００１２】
図８は、ボビン台４４と軌道体４５の関係を示す斜視図であって、理解を容易にするため、他の部分は省略して示している。また、図８では、２つボビン台４４だけを図示しており、他は省略している。また、ボビン台保持部材４６は、線材４１１がくぐり抜けることを妨げないように、全周が一体に成形されておらず、複数個に分割形成されており、個々のボビン台保持部材４６の周方向の長さは、中間回転体４８と一体をなす軌道体に取り付けられた遊動ギヤ４１０に噛合可能な長さとされている。
【００１３】
一方、上部回転体４７の外周には、上向きラック４９が取り付けられており、中間回転体４８と一体をなす軌道体４５に取り付けられた遊動ギヤ４１０と噛合している。即ち、上向きラック４９と、遊動ギヤ４１０と、ボビン台保持部材４６とは差動歯車機構を構成している。また、上向きラック４９は、横主軸(図示せず)からの回転をべベルギヤ４１５及び４１７を経て伝達する事により回転駆動されるように構成されている。更に、軌道体４５は、横主軸からの回転をべベルギヤ４１４及び４１６を経て伝達することにより回転駆動されるように構成されている。また、ボビン台保持部材４６は、上向きラック４９とは逆方向に同じ回転数だけ回転するように構成されている。
【００１４】
以上からなる横形編組機は、図示されていない駆動モーターの回転により、べベルギヤ４１４及び４１６にその駆動が伝達され、上ボビン受け４１、及び下ボビン受け４２がそれぞれ逆回転して線材４１１，４１２を巻回する。線材４１１は、レバー３のＡＢ方向の揺動により、上ボビン受け４１を跨いで繰り出され線材４１２の上側、下側を交互に成り中心のコア４１８の外周に編組体が編組される。なお、上ボビン４１ａ、下ボビン４２ａは編組体の構成により、例えば１６打であれば８打、２４打であれば１２打、３２打であれば１６打とされている。
【００１５】
この横形編組機を適用した注油機構を有する従来の編組機としては、図９及び図１０に示すものがある。（特許文献２参照）。この編組装置の各仕様は、上述の横形編組機の説明と同様であるので、異なる点についてのみ、図９及び図１０を参照して説明する。
【００１６】
図９は、編組機の潤滑剤供給構造を示す断面図であり、図１０は、潤滑剤供給構造を構成するボビン台に形成された貫通孔及びガイド溝の配設態様を示す平面図である。
【００１７】
線材を繰り出す上下ボビン４１ａ,４２ａと、ボビンを保持するボビン台４４と、ボビン台がコア４１８の回りを回転するように、その上を摺動する軌道体４５と、ボビン台に取り付けられ、ボビン台と協働して軌道体を把持し、ボビン台を摺動可能に軌道体上に保持するボビン台保持部材４６とを備え、コアの回りを回転するボビンから繰り出される線材をコアに巻き付けることにより、線材を網目状に編む編組機の摺動部分に潤滑剤を供給するための構造であって、ボビン台４４に軌道体４５の表面(摺動面)にまで達する貫通孔４２１を形成すると共に、該貫通孔４２１に相当量の潤滑剤が含浸・保持され、徐々に滲み出すような潤滑剤保持部材４２２を充填し、所定の時間的間隔をおいて、潤滑剤保持部材４２２が充填された貫通孔に潤滑剤を供給することにより、潤滑剤がボビン台、及びボビン台保持部材と軌道体との摺動部に継続的に供給されるようにした編組機の潤滑剤供給構造が開示されている。なお、下ボビン４２ａを保持する下ボビン受け４２は、中間回転体４８に直接固定されて、中間回転体４８の回転により回転されるので注油を必要とする機構でないことが理解される。
【００１８】
この発明によれば、潤滑剤の飛散や流出を引き起こすことがなく、潤滑剤を潤滑剤保持部材から徐々に滲み出させて、ボビン台４４及びボビン台保持部材４６と軌道体４５との摺動部に潤滑剤を継続的に供給する事が可能になると共に、潤滑剤保持部材４２２が相当量の潤滑剤を保持する能力を有しているため、貫通孔４２１への潤滑剤の供給間隔を大きくして稼働率を向上させることが可能になる、即ち、この発明は、稼働率を低下させることなく、潤滑剤の飛散や流出を阻止して、油の付着を嫌う特殊電線や医療分野に於ける金属線、特殊糸などの編組を効率良く行うことが可能となる等の利点を有することが記述されている。
【特許文献１】特許第３２７７８５３号公報
【特許文献２】特開２０００-２６５３４８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１９】
しかしながら、特許文献２の従来の横形編組機の給油機構によると、以下の問題点がある。
(１)ボビン台に貫通孔を形成し、貫通孔に潤滑剤保持部材を充填して、潤滑剤保持部材に潤滑剤を供給する構造なので、潤滑剤の供給量のバラツキが多く、一定量とすることが出来ない、及びすぐに潤滑剤がなくなり易いため、装置の稼動停止が頻繁に起きる。
(２)単に貫通孔を形成し、貫通孔に潤滑剤保持部材を充填して潤滑剤を供給する機構なので、摺動部の潤滑剤の量を制御出来ない為、摺動部が潤滑剤だらけとなり易く、編組体に潤滑剤が付着する。
(３)機械停止の度に人手を介して潤滑剤の供給を行う必要があり、生産性が低下し、稼動率が向上せずコスト高である。
(４)潤滑剤の供給を頻繁に行う必要が有るために、編組体の素線張力を出来るだけ小さくしており、その為に編組体の厚さ、外径等の変動要因になっており、編組体の遮蔽効果にもバラツキが有る。
【００２０】
従って、本発明の目的は、上記問題点を解決できる編組体の製造装置及び潤滑剤給油方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００２１】
本発明は、上記目的を達成するため、線材を繰り出すボビンと、前記ボビンを保持するボビン台と、前記ボビン台が絶縁線心の回りを回転し摺動する軌道体と、前記ボビン台に取り付けられ、前記ボビン台と協働して前記軌道体を把持し、前記ボビン台を摺動可能に前記軌道体上に保持するボビン台保持部材と、前記絶縁線心の回りを回転する前記ボビンから繰り出される前記線材を前記絶縁線心に巻き付けることにより、前記線材を網目状に編む前記編組機の摺動部分に潤滑剤を供給するための給油構造とを備えた編組体の製造装置において、
前記給油構造は、前記ボビン台保持部材に前記潤滑剤を供給する給油口部と、前記給油口部に続いて前記潤滑剤を保持する油ため部とが設けられてなることを特徴とする編組体の製造装置を提供するものである。
【００２２】
本発明によれば、潤滑剤を密閉状態で保持することができ、また、潤滑油の供給インターバルが長くなり、装置稼動条件が変化しないので絶縁線心外周への均一な密着力と均一な厚さを有した長尺の編組体を形成することが容易となるため、生産性が向上し、かつ、長尺で、締め付け力の安定した編組体が成形出来、編組体の厚さと外径が安定するので品質が向上する。又、編組装置の摩耗が少なくなり寿命が延びる。
【００２３】
本発明の好ましい態様においては、前記編組体の製造装置は、前記給油口部に前記潤滑剤を供給するための潤滑剤供給装置を備えており、前記潤滑剤供給装置は、前記編組体の製造装置の架台に取り付けられ、前記ボビン台保持部材の上方に設けられた油タンク部と、エアーシリンダーと、電磁弁付供給ノズルとからなる潤滑剤供給ユニットから成ることを特徴とする。エアーシリンダーは、電磁弁付きであることが望ましい。
【００２４】
かかる特徴によれば、潤滑剤の給油を人手を介さないで行うことができ、また、潤滑剤供給部が油浸けと成らず、編組体への潤滑油の付着がなくなるとともに、油の供給インターバルが長くなる。従って、編組体の油付着が無くなり編組体の品質が向上する。
【００２５】
本発明の好ましい態様においては、前記ボビン台は、前記軌道体と接する面上に前記潤滑剤を停留させることができる溝部を有しており、前記溝部は、前記油ため部との前記潤滑剤の通路を有していることを特徴とする。前記溝部は、前記ボビン台の水平面上のみならず、垂直面上にも設けられることが望ましく、垂直面上の溝は水平面上の溝と連通しており、潤滑油が移動できる。
また、前記軌道体の前記ボビン台と接する面上にも、前記潤滑剤を停留させることができる溝部を有していることが望ましい。軌道体上の溝部は、ボビン台が摺動した際にボビン台上の溝部と接点を有するような位置に設けられることが必要である。
【００２６】
かかる特徴によれば、摺動部の潤滑油停留がより大きく長時間と成るため、生産性が向上し、締め付け力の安定した編組体が成形出来、編組体の厚さと外径が安定するので品質が向上する。又、編組装置の摩耗がより少なくなり寿命が延びる。
【００２７】
本発明の好ましい態様においては、前記編組体の製造装置は、前記潤滑剤の自動供給を制御する制御部を備えており、前記制御部は、前記編組体の製造装置が所定時間、所定回転数で稼働した後、稼動停止して間欠稼動し、この間欠稼動時に、ボビン台保持部材の前記給油口部に前記潤滑剤供給ユニットが挿入されて自動的に潤滑剤が供給されるよう制御していることを特徴とする。
【００２８】
かかる特徴によれば、潤滑剤の供給を自動的に行うことが可能となるため、所定時間の無人稼動が可能となり、編組体の製造に於いて、大幅なコストダウンが可能となる。
【００２９】
本発明は、上記目的を達成するため、線材を繰り出すボビンと、前記ボビンを保持するボビン台と、前記ボビン台が絶縁線心の回りを回転し摺動する軌道体と、前記ボビン台に取り付けられ、前記ボビン台と協働して前記軌道体を把持し、前記ボビン台を摺動可能に前記軌道体上に保持するボビン台保持部材と、前記絶縁線心の回りを回転する前記ボビンから繰り出される前記線材を前記絶縁線心に巻き付けることにより、前記線材を網目状に編む前記編組機の摺動部分に潤滑剤を供給するための給油構造と、前記潤滑剤の自動供給を制御する制御部とを備えた編組体の製造装置に前記潤滑剤を自動的に供給する潤滑剤給油方法において、
前記編組体の製造装置が所定時間、所定回転数で稼働した後、稼動停止して間欠稼動し、この間欠稼動時に、前記ボビン台保持部材の給油口部へ前記ボビン台保持部材の上方に設けられた油タンク部と、エアーシリンダーと、電磁弁付供給ノズルとからなる潤滑剤供給ユニットが挿入されて前記潤滑剤が供給されるよう前記制御部により制御されて自動的に給油するようにされたことを特徴とする潤滑剤給油方法を提供するものである。本発明において、エアーシリンダーは、電磁弁付きであることが望ましい。
【００３０】
本発明によれば、潤滑剤の供給を自動的に行うことが可能となるため、所定時間の無人稼動が可能となり、編組体の製造に於いて、大幅なコストダウンが可能となる。
【発明の効果】
【００３１】
本発明は上述したように構成され、以下に記載する発明の効果を有する。
すなわち、本発明によれば、外部導体の厚さと、外径の変動を少なくして、これを真円状に形成すると共に、編組体を構成する各導電細線の張力を常に一定にして、絶縁体との密着を図り、その締め付け力を一定にするために編組装置の稼動を長時間可能ならしめた編組体の製造装置と、その製造装置への潤滑油の供給を自動的に行う方法を提供できる。
【００３２】
また、生産性が向上し、編組体への油付着を少なくして品質を向上させることができ、かつ、編組装置の摩耗を少なくして寿命を延ばすことのできる編組体の製造装置と、その製造装置への潤滑油の供給を自動的に行う方法を提供できる。
【００３３】
また、潤滑剤の供給を自動的に行うことが可能となるため、所定時間の無人稼動が可能となり、編組体の製造に於いて、大幅なコストダウンが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３４】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１は、本発明の編組装置全体を表す概略図であり、図２は、本発明における主要部（給油部）の断面図である。
【００３５】
図１において、編組機下部の入線部にはコア１８のつなぎ部分を検出する光電センサーＳ１が走線ラインに配置され、その上部にはコア１８の外径を真円状にするコア用外径成形装置Ｄｕ１が配置されている。コア用外径成形装置Ｄｕ１は、成形ダイスＤａ、成形ダイスＤａを回転させる駆動モーターＭａ、及び伝達プーリ・ベルトから構成される。成形ダイスＤａ通過後、コア１８の外径精度を検出するための外径測定器Ｇ１が配置されている。
上記各装置は、下部フレームよりブラケット(図示なし)にて適正な位置にそれぞれ配置されている。
【００３６】
編組機本体部の下部には、編組機構の駆動モーターＭ１が配置されている。編組機本体部は、背景技術で説明した横型編組機と同等の機構を有しており、ここでは編組機構の説明は省略する。但し、本発明においては、回転し摺動するボビン台４及び一体となって回転摺動するボビン台保持部材６(下向きラック)の、最も給油を必要とする箇所の停止位置を精度良く検出する光電センサーＳ２が編組機本体部の外側の枠よりブラケットＢ１を介して配置されている。
【００３７】
編組機本体部の上部には自動で油を供給するユニット(油タンク、電磁弁付エアーシリンダー２０ａ,２０ｂ、電磁弁付給油ノズル１９ａ，１９ｂ)が防音カバー２８内側の枠ブラケットＢ２,Ｂ３を介して配置され、油タンクは上下に昇降可能としてあり、油の滴下量を調整可能としている。
【００３８】
電磁弁付給油ノズル１９ａ,１９ｂは、ブラケットＢ２に固定された電磁弁付エアーシリンダー２０ａ,２０ｂを介して(図２の詳細図参照)、油ため部６ａ及びチェックバルブ付給油口６ｃを設けたボビン台保持部材６(下向きラック)と中心位置が精度良く位置決めされるように配置されている。
【００３９】
また、編組機本体部の上部には引き取りキャプスタン２４及びその駆動モーターＭ２からなる編組体２７の引取部が配置される。
【００４０】
防音カバー２８の左外側には制御盤２５及び操作盤２６が配置され、これらにより各部の動作が集中制御される。
【００４１】
編組機の出線部には編組されたコア１８の外径を真円状にする編組体用外径成形装置Ｄｕ２が走線ラインに配置されている。編組体用外径成形装置Ｄｕ２は、成形ダイスＤｂ、成形ダイスＤｂを回転させる駆動モーターＭｂ、及び伝達プーリ・ベルトから構成される。成形ダイスＤｂ通過後、編組体１８の外径精度を検出するための外径測定器Ｇ２が配置されている。
編組体用外径成形装置Ｄｕ２及び外径測定器Ｇ２は、防音カバー２８の側面フレームよりブラケット(図示なし)にて適正な位置にそれぞれ配置されている。
【００４２】
次に、図３(イ)乃至（ハ）により、本発明における潤滑剤供給構造を説明する。
図３（イ）は、給油部の断面図であり、図３（ロ）及び（ハ）は、給油部の第１及び第２の実施例を示す上面図である。
【００４３】
ボビン台保持部材(下向きラック)６の油ため部６ａ、チェックバルブ付給油口６ｃには潤滑剤が充填される。そして、ボビン台４、ボビン台４の底部に形成された油溝２１、軌道体(中間軌道体)５、軌道体鍔部５ａ面に形成された油溝２２に潤滑剤が停留する。この停留により摺動部の摺動を良くし、編組装置の長時間稼動を可能にせしめる。
【００４４】
軌道体５は、円筒状部５ｂと、その先端部軸方向に直角で内向きに突出するように設けられた鍔部５ａを備えている。
ボビン台４とボビン台保持部材６が協働して、軌道体５の鍔部５ａを上下両面から把持しておりボビン台４が鍔部５ａの上面と円筒状部５ｂの外周面と摺動し、ボビン台保持部材６が鍔部５ａの下面と摺動する。
【００４５】
ボビン台４の軌道体５の鍔部５ａの上面と接する鍔部接触部４ａと、軌道体５の円筒状部５ｂの外周面と接する円筒状部接触部４ｂの両方に、深さ約１．０ｍｍ、幅約２．０ｍｍの油溝２１が形成される（図３（ロ）及び（ハ）参照）。また、軌道体５の鍔部５ａの上面にも油溝２２が形成され（図３（ロ）及び（ハ）参照）、この油溝により潤滑剤が停留できるので摺動部の摺動を良くする。
【００４６】
ボビン台保持部材６の油ため部６ａ、給油口部６ｃに充填された潤滑剤は、編組機本体部の回転に伴い遠心力及び毛細管現象により、供給穴部６ｂからボビン台４の鍔部接触部４ａの油溝２１へと導かれ、軌道体５の鍔部５ａの上面との摺動部に潤滑剤が行き渡る。更に、ボビン台４が軌道体５上を摺動することにより、ボビン台４の円筒状部接触部４ｂの油溝２１、軌道体５の鍔部５ａ及び円筒状部５ｂの摺動面の油溝２２にも潤滑剤が行き渡り、十分な潤滑性を確保する事が出来る。
【００４７】
次に、以上説明した構成から成る編組体の製造装置における潤滑剤の給油方法を以下に説明する。
上ボビン受け１(上ボビン１ａ)とジョイントされたボビン台４の底部と、摺動回転する軌道体５の上面部との接触抵抗を少なくするための、油ため部６ａ,６ｂ及び油の外部飛散防止機能のついた給油口６ｃを設けたボビン台保持部材６に自動で潤滑剤を供給するユニットである、油タンク、電磁弁付エアーシリンダー２０ａ,２０ｂ、及び電磁弁付給油ノズル１９ａ，１９ｂの操作を図４のフローチャートを参照して説明する。
【００４８】
図４は、本発明における潤滑剤給油の制御を示す動作フローである。
本体の運転スイッチを入れ運転開始後（動作１）、図１の制御盤２５内の制御装置で設定した回転数で本体が回転すると同時に、設定ピッチにて引き取りキャプスタン２４及び巻取機（図示せず）が回転する（動作２）。同制御装置で設定した稼働時間の電気信号により、本体駆動モーターＭ１の回転を停止して、編組装置の回転は停止する（動作３）。本体停止後、制御装置により本体は間欠運転開始指令により、緩やかに本体は回転し（動作４）、油供給位置センサーである光電センサーＳ２により、上ボビン受け１と一体のボビン台保持部材６の給油口６ｃは、油供給位置で停止する（動作５）。その停止信号を受けて、電磁弁２０ｂの励磁により、エアーシリンダー２０ａが降下し、同時にエアーシリンダーと一体化した電磁弁付油供給ノズル１９ａも降下する（動作６）。電磁弁付油供給ノズル１９ａ先端は、ボビン台保持部材６のチェックバルブ付給油口６ｃに完全接触させて一定時間(ここでは約２秒間)だけ電磁弁１９ｂを励磁し、油ため部６ａ及び給油口６ｃに約３０ｍＬを供給する（動作７）。なお、給油口６ｃは、チェックバルブ付なので、油が給油口から逆流して外部に飛散することはない。油供給が終了すると、電磁弁付ノズル１９ａは、エアーシリンダー２０ａを介して、定位置に戻り待機する（動作８）。
以後、上ボビン受け１の個数分(１６打ちの場合は８個分)を繰り返し行う（動作９、動作１０）。自動給油が終了すると、本体はソフトスタート制御にて立ち上がり、通常の回転数に復帰して稼動を続ける（動作１１）。
【００４９】
以上説明した実施例によれば、長尺で安定した編組体を得ることができ、又、編組体の厚さ、外径のバラツキの原因となる編組装置の停止をなくすことができ、摺動部への適正潤滑状態を保つことができる。また、摺動部への定期給油を自動で行うことができる。
【００５０】
油が必要な摺動部、図２のボビン台保持部材(下向きラック)６に油ため部６ａを設け、潤滑油は供給穴部６ｂより、遠心力及び毛細管現象によって各摺動部に行き渡ることができる。従って、油ため部への定期的供給をすることにより潤滑性を確保することが可能となり、編組装置の停止頻度が少なくなる。又、本体回転数及び導電細線の張力バラツキがなくなり、編組体締め付け力のバラツキを抑えることが可能となる。
【００５１】
また、図２の上ボビン受け１(上ボビン１ａ)とジョイントされたボビン台４の底部と、摺動回転する軌道体(中間軌道体)５の上面部との接触抵抗を少なくする為にボビン保持部材(下向きラック)６の油ため部６ａに潤滑油を定期的に供給することにより摺動面を潤滑し、連続運転を可能としている。
【００５２】
さらに、編組体の製造装置が所定時間、所定回転数で稼働した後、稼動停止して間欠稼動し、この間欠稼動時に、ボビン台保持部材６の給油口部６ｃへボビン台保持部材６の上方に設けられた油タンクと、電磁弁付エアーシリンダーと、電磁弁付供給ノズルとからなる潤滑剤供給ユニットが挿入されて、潤滑剤が供給されるよう制御盤２５により制御されて、給油を自動的に行う事が出来るので、無人稼動が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】図１は本発明の編組装置全体を表す概略図である。
【図２】図２は本発明における主要部（給油部）の断面図である。
【図３】図３（イ）は、給油部の断面図であり、図３（ロ）及び（ハ）は、給油部の第１及び第２の実施例を示す上面図である。
【図４】図４は本発明における潤滑剤給油の制御を示す動作フローである。
【図５】図５は従来の縦形編組機の全体概略図である。
【図６】図６は従来の横形編組機の要部を示す図である。
【図７】図７は従来のボビン台と軌道体の関係を示す断面図である。
【図８】図８は従来のボビン台と軌道体の関係を示す斜視図である。
【図９】図９は従来の編組機の潤滑剤供給構造を示す断面図である。
【図１０】図１０は従来の潤滑剤供給構造を構成するボビン台に形成された貫通孔及びガイド溝の配設態様を示す平面図である。
【符号の説明】
【００５４】
１：上ボビン受け、１ａ：上ボビン、２：下ボビン受け、２ａ：下ボビン
３：レバー、４：ボビン台、４ａ：鍔部接触部、４ｂ：円筒状部接触部
５：軌道体、５ａ：軌道体鍔部、５ｂ：軌道体円筒状部
６：ボビン台保持部材、６ａ：油ため部、６ｂ：供給穴部
６ｃ：チェックバルブ付給油口、７：上部回転体、８：中間回転体
９：ラック、１０：遊動ギヤ、１１，１２：線材
１４，１５，１６，１７：ベルギヤ、１８：コア
１９ａ，１９ｂ：電磁弁付給油ノズル、２０ａ，２０ｂ：電磁弁付エアーシリンダー
２１：油溝、２２：油溝、２４：キャプスタン、２５：制御盤、２６：操作盤
２７：編組体、２８：防音カバー
Ｂ１，Ｂ２：ブラケット、Ｄａ，Ｄｂ：成形ダイス
Ｄｕ１：コア用外径成形装置、Ｄｕ２：編組体用外径成形装置
Ｇ１，Ｇ２：外径測定器、Ｍ１，Ｍ２，Ｍａ，Ｍｂ：駆動モーター
Ｓ１，Ｓ２：光電センサー
３１：送出装置、３２：エアーケーブル巻取ドラム、３３：コアーケーブル
３４：送出ガイドプーリー、３５：ギヤーボックス、３６：フライヤー駆動モーター
３７：フライヤー、３８：シールドワイヤ巻取ボビン、３９：シールドワイヤ
３１０：編組ケーブル、３１１：巻取ガイドプーリー、３１２：編組ケーブル巻取ドラム、３１３：巻取装置、３１４：巻取装置駆動モーター、３１５：注油ノズル
３１６：注油タンク、３１７：接点付電流計、３１８：接点付稼動タイマー
３１９：起動装置、３２０：電源、３２１：振動センサー、３２２：振動コントローラ
４１：上ボビン受け、４１ａ：上ボビン、４２：下ボビン受け、４２ａ：下ボビン
４３：レバー、４４：ボビン台、４５：軌道体、４５ａ：鍔部、４５ｂ：円筒状部
４６：ボビン台保持部材、４７：上部回転体、４８：中間回転体
４９：ラック、４１０：遊動ギヤ、４１１，４１２：線材
４１４，４１５，４１６，４１７：ベルギヤ、４１８：コア
４２１：貫通孔、４２２：潤滑剤保持部材
【図１】
2005089874.tif 000003
【図２】
2005089874.tif 000004
【図３】
2005089874.tif 000005
【図４】
2005089874.tif 000006
【図５】
2005089874.tif 000007
【図６】
2005089874.tif 000008
【図７】
2005089874.tif 000009
【図８】
2005089874.tif 000010
【図９】
2005089874.tif 000011
【図１０】
2005089874.tif 000012
【手続補正書】
【提出日】平成16年10月15日(2004.10.15)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
絶縁線心に網目状に巻き付けられる線材を繰り出すボビンと、前記ボビンを保持し、かつ絶縁線心の周りを回転するボビン台と、前記ボビン台の下面と接する軌道体と、前記ボビン台に取り付けられ、前記ボビン台と協働して前記軌道体を把持し、前記ボビン台を摺動可能に前記軌道体上に保持するボビン台保持部材と、前記ボビン台と前記軌道体の間の摺動部分に潤滑剤を供給するための給油構造とを備え、
前記給油構造は、前記ボビン台保持部材に前記潤滑剤を供給する給油口部と、前記給油口部に続いて前記潤滑剤を保持する油ため部とが設けられてなることを特徴とする編組体の製造装置。
【請求項２】
前記編組体の製造装置は、前記給油口部に前記潤滑剤を供給するための潤滑剤供給装置を備えており、前記潤滑剤供給装置は、前記編組体の製造装置の架台に取り付けられ、前記ボビン台保持部材の上方に設けられた油タンク部と、エアーシリンダーと、電磁弁付供給ノズルとからなる潤滑剤供給ユニットから成ることを特徴とする請求項１記載の編組体の製造装置。
【請求項３】
前記ボビン台は、前記軌道体と接する面上に前記潤滑剤を停留させることができる溝部を有しており、前記溝部は、前記油ため部との前記潤滑剤の通路を有していることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の編組体の製造装置。
【請求項４】
前記編組体の製造装置は、前記潤滑剤の自動供給を制御する制御部を備えており、前記制御部は、前記編組体の製造装置が所定時間、所定回転数で稼働した後、稼動停止して間欠稼動し、この間欠稼動時に、ボビン台保持部材の前記給油口部に前記潤滑剤供給ユニットが挿入されて自動的に潤滑剤が供給されるよう制御していることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかの請求項に記載の編組体の製造装置。
【請求項５】
絶縁線心に網目状に巻き付けられる線材を繰り出すボビンと、前記ボビンを保持し、かつ絶縁線心の周りを回転するボビン台と、前記ボビン台の下面と接する軌道体と、前記ボビン台に取り付けられ、前記ボビン台と協働して前記軌道体を把持し、前記ボビン台を摺動可能に前記軌道体上に保持するボビン台保持部材と、前記ボビン台と前記軌道体の間の摺動部分に潤滑剤を供給するための給油構造とを備えた編組装置と、
前記絶縁線心を供給する供給装置と、
前記絶縁線心に前記線材が網目状に巻き付けられた編組付き線心を引き取る引き取り装置と、
前記編組付き線心を巻き取る巻き取り装置と、
前記供給装置と前記引き取り装置間の前記供給装置側に設けられ、前記絶縁線心を所定外径の所定外形に成形する絶縁線心外形形成装置と、
前記引き取り装置と前記巻き取り装置間に設けられ、前記編組付き線心を所定外径の所定外形に成形する編組付き線心外形形成装置とからなることを特徴とする編組体の製造装置。
【請求項６】
絶縁線心に網目状に巻き付けられる線材を繰り出すボビンと、前記ボビンを保持し、かつ絶縁線心の周りを回転するボビン台と、前記ボビン台の下面と接する軌道体と、前記ボビン台に取り付けられ、前記ボビン台と協働して前記軌道体を把持し、前記ボビン台を摺動可能に前記軌道体上に保持するボビン台保持部材と、前記ボビン台と前記軌道体の間の摺動部分に潤滑剤を供給するための給油構造と、前記潤滑剤の自動供給を制御する制御部とを備えた編組体の製造装置に前記潤滑剤を自動的に供給する潤滑剤給油方法において、
前記編組体の製造装置が所定時間、所定回転数で稼働した後、稼動停止して間欠稼動し、この間欠稼動時に、前記ボビン台保持部材の給油口部へ前記ボビン台保持部材の上方に設けられた油タンク部と、エアーシリンダーと、電磁弁付供給ノズルとからなる潤滑剤供給ユニットが挿入されて前記潤滑剤が供給されるよう前記制御部により制御されて自動的に給油するようにされたことを特徴とする潤滑剤給油方法。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００５】
この各導電細線の張力の違いによる、締め付け力のバラツキは、編組体の厚さと、外径のバラツキとなり、最終的には編組体が真円の筒状体にならないと言う問題があるため、編組装置を稼動させたら長時間停止させずに稼動させて、編組体を構成する各導電細線の張力を一定化して、編組体の締め付け力、編組体の厚さ、編組体の外径等を均一化する必要がある。長時間、編組装置を停止させずに稼動させるには、編組装置を構成する各々の各部材に付加される編組装置の回転、摺動等による摩擦抵抗が大きく左右することになる。機械的な摩擦抵抗を減少させるためには、回転部、摺動部等に定期的に給油する必要がある。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
以上からなる横形編組機は、図示されていない駆動モーターの回転により、べベルギヤ４１４及び４１６にその駆動が伝達され、上ボビン受け４１、及び下ボビン受け４２がそれぞれ逆回転して線材４１１，４１２を巻回する。線材４１１は、レバー４３のＡＢ方向の揺動により、上ボビン受け４１を跨いで繰り出され線材４１２の上側、下側を交互に成り中心のコア４１８の外周に編組体が編組される。なお、上ボビン４１ａ、下ボビン４２ａは編組体の構成により、例えば１６打であれば８打、２４打であれば１２打、３２打であれば１６打とされている。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２１】
本発明は、上記目的を達成するため、絶縁線心に網目状に巻き付けられる線材を繰り出すボビンと、前記ボビンを保持し、かつ絶縁線心の周りを回転するボビン台と、前記ボビン台の下面と接する軌道体と、前記ボビン台に取り付けられ、前記ボビン台と協働して前記軌道体を把持し、前記ボビン台を摺動可能に前記軌道体上に保持するボビン台保持部材と、前記ボビン台と前記軌道体の間の摺動部分に潤滑剤を供給するための給油構造とを備え、前記給油構造は、前記ボビン台保持部材に前記潤滑剤を供給する給油口部と、前記給油口部に続いて前記潤滑剤を保持する油ため部とが設けられてなることを特徴とする編組体の製造装置を提供するものである。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２９】
本発明は、上記目的を達成するため、絶縁線心に網目状に巻き付けられる線材を繰り出すボビンと、前記ボビンを保持し、かつ絶縁線心の周りを回転するボビン台と、前記ボビン台の下面と接する軌道体と、前記ボビン台に取り付けられ、前記ボビン台と協働して前記軌道体を把持し、前記ボビン台を摺動可能に前記軌道体上に保持するボビン台保持部材と、前記ボビン台と前記軌道体の間の摺動部分に潤滑剤を供給するための給油構造と、前記潤滑剤の自動供給を制御する制御部とを備えた編組体の製造装置に前記潤滑剤を自動的に供給する潤滑剤給油方法において、前記編組体の製造装置が所定時間、所定回転数で稼働した後、稼動停止して間欠稼動し、この間欠稼動時に、前記ボビン台保持部材の給油口部へ前記ボビン台保持部材の上方に設けられた油タンク部と、エアーシリンダーと、電磁弁付供給ノズルとからなる潤滑剤供給ユニットが挿入されて前記潤滑剤が供給されるよう前記制御部により制御されて自動的に給油するようにされたことを特徴とする潤滑剤給油方法を提供するものである。本発明において、エアーシリンダーは、電磁弁付きであることが望ましい。