(57)【要約】【課題】      座席内部への取り付けが可能な、コンパクトで軽い低音再生用のスピーカユニットを提供する。【解決手段】  筐体の上方の面に、各音響管の開放端を配置したスピーカユニットを製作する。そして、そのスピーカユニットを、座席内部、例えば座席の背もたれ内部の上方位置に接続部材などを介して取り付ける。これにより、音響管の開放端は着座者の両耳の近傍位置に配置される。よって、着座者の両耳近傍に対して低音を再生することができる。また、着座者の両耳近傍に低音再生することができるので、駆動用スピーカの出力音圧レベルはそれ程必要ない。よって、小口径の駆動用スピーカをスピーカユニットに適用でき、スピーカユニット自体をコンパクトに且つ軽量にすることができる。さらに、スピーカユニットは、例えば座席の背もたれ内部に取り付けられるので、その座席周囲にそのスピーカユニットを設けるための場所をわざわざ確保する必要がない。したがって、例えば、車両の座席内部に取り付けた場合には、車内の狭いスペースを有効に活用することができる。【選択図】    図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対の音響管を備えるスピーカ装置と、
前記スピーカ装置の少なくとも一部を収容し、座席内部に収容される筐体と、を備え、
前記音響管の各々の一端は、前記筐体を前記座席内部に収容したときに頂面となって前記座席の外部へ露出する前記筐体の放音面において外部へ開放していることを特徴とする座席用スピーカユニット。
【請求項２】
前記筐体は、前記スピーカ装置の全体を収容していることを特徴とする請求項１に記載の座席用スピーカユニット。
【請求項３】
前記筐体は前記音響管のみを収容しており、前記スピーカ装置は音響容積部分及び駆動用スピーカを有する外部ユニットをさらに備え、前記外部ユニットは、前記座席の外部の位置において、前記筐体内部に収容された前記音響管の他端に着脱自在に取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載の座席用スピーカユニット。
【請求項４】
前記筐体は前記音響管のみを収容しており、前記スピーカ装置は外部音響管、音響容積部分及び駆動用スピーカを有する外部ユニットをさらに備え、前記外部ユニットは、前記座席の外部の位置において、前記筐体内部に収容された前記音響管の他端に着脱自在に取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載の座席用スピーカユニット。
【請求項５】
前記一対の音響管の各端部は、前記座席への着座者の左右耳元近傍にそれぞれ位置することを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載の座席用スピーカユニット。
【請求項６】
前記筐体の放音面において、外部へ開放した前記一対の音響管の端部は、平均的な人間の両耳の間隔に略等しい間隔だけ離隔していることを特徴とする請求項５に記載の座席用スピーカユニット。
【請求項７】
請求項１乃至６のいずれか一項に記載の座席用スピーカユニットを内蔵した座席。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特に車両などの座席内部に取り付けられる低音再生用のスピーカユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から低音再生用のスピーカユニットとして、バスレフ形式やケルトン形式などの位相反転形式のスピーカユニットが知られている。
【０００３】
例えば、バスレフ形式のスピーカユニットの場合は、内部に空洞を有する筐体、いわゆるエンクロージャと、そのエンクロージャの１つの側面に設けられた低音再生用のスピーカと、その同じ側面に設けられたダクトとを備えている。このダクトは筒状に形成されており、エンクロージャの内部とエンクロージャの外部とを連結している。そして、かかるスピーカユニットは、音再生時に、スピーカ振動板の背面から放射された音波の位相を反転させ、その音波をダクトを介してエンクロージャの外部に放射する。これにより、そのスピーカユニットは、スピーカ振動板から前面に放射される音波を強めて低音再生を可能としている。
【０００４】
この種のスピーカユニットとして、例えば実使用帯域の位相特性をフラットにして歪みを低減し、かつ、低域の音像定位を改善した低域再生用のスピーカユニットが提案されている（例えば、特許文献１を参照）。また、チャンバが密閉構造の場合に生じる圧力の増減を緩和することによって重低音再生を可能とし、さらに異常音の発生を低減するサブウーハボックス装置が提案されている（例えば、特許文献２を参照）。
【０００５】
尚、サブウーハのレベル調整を正確に行えるようにしたサブウーハレベル調整装置が提案されている（例えば、特許文献３を参照）。
【０００６】
上述のスピーカユニットは、特に車両などに搭載されることが多い。そのスピーカユニットは、通常、車内の適当な場所、例えば車内の後部や座席周囲などの空きスペースに設置される。このため、そのスピーカユニットは、車内の着座者の耳元から離れた場所に設置されることになる。したがって、そのようなスピーカユニットには、車内の着座者の耳元に十分な低音を放音する必要があるため出力パワーの大きなスピーカが用いられる。
【０００７】
しかし、かかるスピーカは口径が大きく且つ磁気回路が重いので、スピーカユニット自体も形状が大きく且つ重くなる。このため、車内の狭いスペースをそのスピーカユニットが専有してしまうという問題がある。
【０００８】
【特許文献１】特開２００２−１５９０８３号公報
【特許文献２】特開平９−２７５５９５号公報
【特許文献３】特開２００２−１８６０８７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明が解決しようとする課題としては、上記のようなものが例として挙げられる。本発明は、座席内部への取り付けが可能な、コンパクトで軽い低音再生用のスピーカユニットを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１に記載の発明は、座席用スピーカユニットにおいて、一対の音響管を備えるスピーカ装置と、前記スピーカ装置の少なくとも一部を収容し、座席内部に収容される筐体と、を備え、前記音響管の各々の一端は、前記筐体を前記座席内部に収容したときに頂面となって前記座席の外部へ露出する前記筐体の放音面において外部へ開放していることを特徴とする。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明の好適な実施形態では、座席用スピーカユニットは、一対の音響管を備えるスピーカ装置と、前記スピーカ装置の少なくとも一部を収容し、座席内部に収容される筐体と、を備え、前記音響管の各々の一端は、前記筐体を前記座席内部に収容したときに頂面となって前記座席の外部へ露出する前記筐体の放音面において外部へ開放している。
【００１２】
上記のスピーカユニットによれば、例えば低音の再生が可能な一対の音響管を備える低音再生用のスピーカ装置の少なくとも一部が筐体に収容され、その筐体は車両などの座席内部に収容される。ここで、一対の音響管の端部は、前記筐体を前記座席内部に収容したときに頂面となって前記座席の外部へ露出する前記筐体の放音面において外部へ開放している。そしてより好適には、前記一対の音響管の各端部は、前記座席への着座者の左右耳元近傍にそれぞれ位置する。よって、スピーカユニット駆動時、着座者の両耳近傍に対して低音を再生することができる。
【００１３】
また、着座者の両耳近傍に低音再生することができるので、そのスピーカ装置の出力音圧レベルはそれ程必要ない。よって、口径の小さい小型のスピーカ装置をスピーカユニットに適用でき、スピーカユニット自体をコンパクトに且つ軽量にすることができる。これにより、音響管の形状等も自由に変えることができるので、コンパクトで且つ軽量のスピーカユニットの設計が可能となる。尚、このスピーカユニットでは、音響管の長さや断面積などを変えることにより、最低共振周波数の設定を容易に行うことができる。
【００１４】
上記の座席用スピーカユニットの一態様では、前記筐体は、前記スピーカ装置の全体を収容することができる。これにより、スピーカユニットを座席内部に完全に内蔵することができる。
【００１５】
上記の座席用スピーカユニットの他の一態様では、前記筐体は前記音響管のみを収容しており、前記スピーカ装置は音響容積部分及び駆動用スピーカを備える外部ユニットをさらに備え、前記外部ユニットは、前記座席の外部の位置において、前記筐体内部に収容された前記音響管の他端に着脱自在に取り付けられる。これにより、音響容積部分及び駆動用スピーカ装置を備える外部ユニットのみを事後的に交換することができる。
【００１６】
また、上記の座席用スピーカユニットのさらに他の一態様では、前記筐体は前記音響管のみを収容しており、前記スピーカ装置は外部音響管、音響容積部分及び駆動用スピーカを有する外部ユニットをさらに備え、前記外部ユニットは、前記座席の外部の位置において、前記筐体内部に収容された前記音響管の他端に着脱自在に取り付けられる。これにより、外部音響管、音響容積部分及び駆動用スピーカを備える外部ユニットのみを事後的に交換することができる。特に長さの異なる外部音響管を取り付けることにより、スピーカ装置の最低共振周波数を変更し、再生音の周波数を変えることが可能となる。
【００１７】
上記の座席用スピーカユニットの他の一態様では、前記筐体の放音面において、外部へ開放した前記一対の音響管の端部は、平均的な人間の両耳の間隔に略等しい間隔だけ離隔していることが好ましい。これにより、スピーカユニットを座席に取り付けたときに、一対の音響管の端部を着座者の耳元に的確に位置させることができる。
【実施例】
【００１８】
以下、図面を参照して本発明の好適な実施例について説明する。
【００１９】
本実施例は、座席内部への取り付けが可能な、コンパクトで軽い低音再生用のスピーカユニットを提供する。
【００２０】
[第１実施例]
図１に、本発明の第１実施例に係るスピーカユニット１００の構成を模式的に示す。図１は、スピーカユニット１００の斜視図を示す。以下、図１を参照して、本発明の第１実施例に係るスピーカユニット１００の構成について説明する。
【００２１】
スピーカユニット１００は、音響容積部分１と、音響管２と、駆動用スピーカ３と、配線５と、内部に空間を有する筐体４とを備える。音響容積部分１、音響管２及び駆動用スピーカ３により低音再生用のスピーカ装置が構成されている。尚、スピーカユニット１００は、後述するように各種座席（各種椅子を含む、以下同じ）の内部に取り付けられて使用される。
【００２２】
音響容積部分１は、音響管２の開放端２ａ、及び駆動用スピーカ３の放音側にそれぞれ連結している。
【００２３】
音響管２は２つの開放端２ａ、２ｂを有しており、一方の開放端２ａは前記のように音響容積部分１と接続しており、他方の開放端２ｂは筐体４の上方の面４ｃに接続している。筐体４の上方の面４ｃ上における２つの開放端２ｂの間隔は、平均的な人間の両耳の間隔程度とすることが望ましく、例えば１０〜２０ｃｍ程度とすることができる。尚、音響管２は、後述する座席の大きさに対応するように、尚且つ所定帯域の低音を放音するために湾曲状に形成されているが、このような形状に限定されるものではない。したがって、その音響管２は、必要に応じてＵ字状や直線状などの各種の形状とすることができる。
【００２４】
駆動用スピーカ３は、低音再生に適し、小型で且つ軽量なスピーカが好ましい。配線５は、後述する音響ソースなどから駆動用スピーカ３に電力及び音声信号を供給するための配線である。配線５は、駆動用スピーカ３の図示しないボイスコイルと接続されている。
【００２５】
筐体４は、開口部４ａを備えている。開口部４ａは筐体４の上方の面４ｃに複数形成されており、各開口部４ａの位置は各音響管２の開放端２ｂの位置に対応している。
次に、図２を参照して、スピーカユニット１００への電力及び音声信号の供給方法について簡単に述べる。
【００２６】
スピーカユニット１００への電力供給は、例えば、矢印Ｓ１に示すように音響ソース１０を通じてなされる。具体的には、音響ソース１０は、所定の大きさの電力を配線５を通じて駆動用スピーカ３へ出力する（信号Ｓ１）。これにより、スピーカユニット１００への電力供給が行われる。一方、スピーカユニット１００への音声信号の供給は、音響ソース１０、合成器１１、ＬＰＦ（Low Pass Filter；低域通過フィルタ）１２、及びアンプ１３を通じてなされる。
【００２７】
音響ソース１０としては、ＣＤ(Compact Disc)プレーヤやＭＤ（Mini Disc）プレーヤなどが該当する。音響ソース１０は、左右２チャンネルの音声信号Ｌ、Ｒを合成器１１へ出力する。合成器１１は、その出力された音声信号Ｌ、Ｒを加算し、その加算した（Ｌ＋Ｒ）音声信号をＬＰＦ１２へ出力する（信号Ｓ２）。ＬＰＦ１２は所定の周波数成分をカットする。具体的には、ＬＰＦ１２は、合成器１１を通じて出力された（Ｌ＋Ｒ）音声信号から所定の低域周波数の音声信号のみを抽出し、その抽出した音声信号をアンプ１３へ出力する（信号Ｓ３）。アンプ１３は、その抽出した音声信号を所定の増幅率で増幅し、その増幅した音声信号を配線５を介して駆動用スピーカ３へ出力する（信号Ｓ４）。こうして、駆動用スピーカ３は、音響ソース１０などを通じて電力及び音声信号の供給を受けると、図示しない振動板を通じて音響容積部分１へ低域の音波を放射する。
【００２８】
このスピーカユニット１００では、音響容積部分１と音響管２とによりヘルムホルツの共鳴器を構成している。これにより、スピーカユニット１００は、音響容積部分１及び音響管２によるヘルムホルツ共鳴器としての共振周波数と、音響管２自身による共振周波数の２つの周波数で共振を生じる。
【００２９】
ここで、図３にスピーカユニット１００内に収容された音響容積部分１、音響管２、及び駆動用スピーカ３からなる構造体の構成を模式的に示す。尚、図３では、説明の便宜上、湾曲状の音響管２を直線状にしている。図３に示すように、直線状にした音響管２の長さをＬ、音響管２の断面積をＳ、音響容積部分１の音響容積をＢ、音速をＣとすると、スピーカユニット１００によるヘルムホルツの共振周波数ｆ0及び音響管２の共振周波数ｆは、それぞれ
【００３０】
【数１】
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【００３１】
のように得られる。尚、音響管２の共振周波数は、音響管２の両端開放の場合と片側開放の場合とで異なる。
【００３２】
そして、駆動用スピーカ３を通じて音響容積Ｂ内の空気を振動させると、ヘルムホルツの共振周波数、即ち音響容積Ｂのコンプライアンスと音響管２内の空気質量との共振周波数で音響管２の開放端２ｂから最も高い音圧で放音がなされる。また、図３に示すように、音響管２の右側には音響容積Ｂが存在するため、音響管２の共振周波数は、両端開放時と片端開放時の間に起きる。この場合、上記のヘルムホルツの共振周波数よりも高い所定の周波数で音響管２の開放端２ｂから放音がなされる。
【００３３】
よって、音響容積部分１及び音響管２によるヘルムホルツの共振と、音響管２自身による共振によって、所望の低音域、例えば、最低共振周波数が例えば３００Ｈｚ以下の範囲において音圧レベルが高い周波数を得ることができ、スピーカユニット１００を低音用スピーカ装置として利用することができる。尚、最低共振周波数は、必要に応じて、音響管２の断面積Ｓ及びその長さＬ、並びに音響容積部分１の音響容積Ｂを夫々適当な大きさや長さにすることにより所望の値に設定することができる。
【００３４】
上記の実施例では、着座者の左右の耳元に適切な音量の低音を再生するため、筐体４内に、音響容積部分１、音響管２、及び駆動用スピーカ３からなる構造体を２組収容し、低音再生用スピーカ装置としている。但し、これに限らず、その筐体４内に収容するその構造体の数量は必要に応じて適宜変えることが可能である。
【００３５】
例えば、第１実施例の他の形態として、音響管２の長さ、断面積、形状、及び配置などを変えることなく、筐体４内に音響容積部分及び駆動用スピーカを夫々１つだけ設けた低音再生用のスピーカユニットを構成することもできる。図４に、そのスピーカユニット１１０の構成を模式的に示す。
【００３６】
スピーカユニット１１０は、図４に示すように、音響容積部分２０内に駆動用スピーカ２１が１つだけ設けられる。かかる形態のスピーカユニット１１０では、音響ソース１０側から配線５を通じて駆動用スピーカ２１に電力及び音声信号が供給されると、その駆動用スピーカ２１の振動板（図示略）が音響容積部分２０の長軸方向に振動し、その振動板を通じて駆動用スピーカ２１の前面方向（矢印Ｓ１０）及び背面方向（矢印Ｓ１１）からそれぞれ低域の音波が放射される。これらの音波は、音響容積部分２０、及び各音響管２の開放端２ｂを通じて外部へと放射され、スピーカユニット１１０により低音再生が行われる。
【００３７】
ところで、スピーカユニット１１０では、駆動用スピーカ２１を１つだけしか設けていない。このため、駆動用スピーカ２１の規定の出力音圧によっては、所望する低音を十分に再生できない可能性がある。したがって、所望する低音再生を十分に行えるようにするためには、スピーカユニット１１０に、例えば、上述した駆動用スピーカ３よりも振動板の口径が大きいスピーカを適用することが好ましい。
【００３８】
次に、スピーカユニットの座席への取り付け方法について述べる。本発明のスピーカユニットは、車両、パソコン、美容院などの各種の座席内部に取り付けられた状態で使用される。また、本発明のスピーカユニットの各種座席内部への取り付けは、基本的には座席製造メーカなどにより行われる。
【００３９】
図５乃至図７に、本発明のスピーカユニット１００を車両２００の運転席及び助手席の前部座席３０に取り付けた状態を示す。図５は、その取り付け状態の側面図を示し、図６は、その取り付け状態の平面図を示す。図７は、スピーカユニット１００を前部座席３０の背もたれ３２の内部に取り付けた状態を示す。尚、図５及び図６では、スピーカユニット２００を前部座席３０に取り付けた状態を観察できるように、フロントドア及び車両２００の屋根部分を夫々省略している。
【００４０】
車両２００の前部座席３０は、ヘッド支持部３１と、背もたれ３２と、座部３３とを備えており、本発明のスピーカユニット１００は、図５乃至図７に示すように、背もたれ３２の内部に取り付けられる。このとき、各音響管２の開放端２ｂが設けられているスピーカユニット１００の筐体４の上方の面４ｃ、即ち放音面が背もたれの頂面から露出した状態でスピーカユニット１００を背もたれ３２の内部に取り付ける。これにより、スピーカユニット１００の放音面、即ち筐体４の上方の面４ｃに設けられた各音響管２の開放端２ｂが着座者３５の両耳の近傍位置に配置される。
【００４１】
このように、各音響管２の開放端２ｂは着座者３５の両耳近傍の位置に配置され、着座者の両耳近傍に低音再生することができるので、駆動用スピーカ３の出力音圧レベルはそれ程必要ない。よって、口径の小さい小型の駆動用スピーカ３をスピーカユニット１００に適用できる。したがって、スピーカユニット１００自体をコンパクトに且つ軽量にすることができる。尚、耳元に対しての低音再生は、聴感的に聴取者に不快感を与えないことが学術論文などにおいて実験的に実証されている。
【００４２】
また、本発明のスピーカユニット１００は、座席３０の背もたれ３２の内部に取り付けるようにしている。このため、その座席周囲にそのスピーカユニット１００を設けるための場所をわざわざ確保する必要がない。よって、車内の狭いスペースを有効に活用することができる。このため、車内空間が狭い軽自動車などに対しても、本発明のスピーカユニット１００を適用できる。
【００４３】
また、スピーカユニット１００を運転席又は助手席のいずれか一方に対してのみ選択的に取り付けることができるので、例えば、低音再生を好む着座者３５の座席に対してのみスピーカユニット１００を取り付けることができる。
【００４４】
さらに、音響管２の開放端２ｂが着座者３５の両耳近傍に位置するため、スピーカユニット１００に要求される駆動用スピーカ３の出力音圧レベルはそれ程大きくない。したがって、運転席、及び助手席の両方に取り付けられたスピーカユニット１００を例え同時に使用したとしても、一方のスピーカユニット１００から放音された低音は隣席の着座者３５には聞こえにくい。したがって、各座席の着座者３５は適切な低音を聴くことができる。
【００４５】
[第２実施例]
上記の第１実施例のスピーカユニット１００では、音響容積部分１及び駆動用スピーカ３を筐体４内に収容するようにした。しかし、第２実施例では、音響管の一部、音響容積部分及び駆動用スピーカなどを筐体の外部に外部ユニットとして設け、筐体内部に収容された音響管に対して自由に着脱できるようにする。これにより、音響容積部分や駆動用スピーカを交換することや、スピーカユニットの最低共振周波数を事後的に変えることができるようにする。尚、第２実施例のスピーカユニットの音声再生原理、電力及び音声信号の供給方法などは、第１実施例のスピーカユニット１００と略同様であるため、この点については説明を省略する。以下、図８及び図９を参照して、第２実施例のスピーカユニットについて説明する。
【００４６】
図８（ａ）及び（ｂ）に、音響管の一部、音響容積部分及び駆動用スピーカを筐体の外部に設けたスピーカユニットの構成を模式的に示す。図８（ａ）は、湾曲状の音響管１２２を筐体４５内に収容したスピーカユニット１２０を示している。一方、図８（ｂ）は、直線状の音響管１３２を筐体４５内に収容したスピーカユニット１３０を示している。尚、スピーカユニット１２０及び１３０は、夫々音響管の形状のみが異なり、その他の構成要素は共に同一である。
【００４７】
先ず、図８（ａ）を参照して、スピーカユニット１２０の構成について述べる。
【００４８】
スピーカユニット１２０は、湾曲状の音響管１２２を２組収容してなる筐体４５と、外部ユニットとしての駆動体７０とを備えている。
【００４９】
筐体４５の上方の面４５ｃには、複数の円形状の開口部４５ａが形成されている。各開口部４５ａの位置は、各音響管１２２の一端部、即ち開放端１２２ｂの位置に対応している。第１実施例と同様に、開口部４５ａの間隔は平均的な人間の両耳の間隔程度とすることが好ましい。各音響管１２２の他端部１２２ａには、駆動体７０が着脱自在に取り付けられている。
【００５０】
駆動体７０は、駆動用スピーカ７１と、音響容積部分７２と、その駆動用スピーカ７１及び音響容積部分７２を収容してなる筐体７４と、外部音響管７３とを備えている。
【００５１】
駆動用スピーカ７１は、低音再生に適し、小型で且つ軽量なスピーカが好ましい。駆動用スピーカ７１は図示しない配線を有しており、この配線は音響ソースなどに接続されている。このため、駆動用スピーカ７１は、その配線を通じて音響ソースなどから電力及び音声信号が供給されて駆動する。音響容積部分７２は、駆動用スピーカ７１の放音側、及び外部音響管７３の一端部７３ｂに接続されている。外部音響管７３の他端部７３ａは、音響管１２２の他端部１２２ａに着脱できるように取り付けられている。
【００５２】
次に、スピーカユニット１３０の構成について、図８（ｂ）を参照して簡単に説明する。尚、上記スピーカユニット１２０と同一構成要素についての説明は省略する。
【００５３】
スピーカユニット１３０は、直線状の音響管１３２を２組収容してなる筐体４５と、外部ユニットとしての駆動体７０とを備えている。
【００５４】
音響管１３２の開放端１３２ｂは、筐体４５の上方の面４５ｃに形成された開口部４５ａの位置に配置されている。音響管１３２の他端部１３２ａには、駆動体７０が着脱自在に取り付けられている。
【００５５】
ここで、スピーカユニット１２０とスピーカユニット１３０とを比較すると、前者は湾曲状の音響管１２２を筐体４５内に収容しているのに対して、後者は直線状の音響管１３２を筐体４５内に収容している。そのため、後者は前者よりも音響管の長さが短くなる。このように、音響管の長さを適宜変えることにより、スピーカユニットの最低共振周波数を自由に変えることができる。
【００５６】
次に、図９（ａ）及び（ｂ）に、スピーカユニット１２０及び１３０をそれぞれ車両の座席内部に取り付けた状態を一例として示す。図９（ａ）及び（ｂ）は、車両の座席３６の背面図を示している。
【００５７】
スピーカユニット１２０及び１３０は、図９（ａ）及び（ｂ）に示すように、音響管１２２の開放端１２２ｂ、及び音響管１３２の開放端１３２ｂの各々が位置する筐体４５の上方の面４５ｃ、即ち放音面が背もたれ３８の頂面にて露出するように、各種座席の背もたれの内部、例えば車両の座席３６の背もたれ３８の内部に取り付けられた状態で使用される。具体的には、音響管１２２の開放端１２２ｂ、及び音響管１３２の開放端１３２ｂは、図９（ａ）及び（ｂ）に示すように、それぞれ背もたれ３８の頂面上、換言すればヘッド支持部３７の近傍位置に配置されている。したがって、スピーカユニット１２０又は１３０を駆動することにより、音響管の開放端１２２ｂ又は１３２ｂを通じて、着座者の両耳の近傍位置に低音を再生することができる。
【００５８】
一方、音響管１２２の他端部１２２ａ、及び音響管１３２の他端部１３２ａは、図９（ａ）及び（ｂ）に示すように、それぞれ背もたれ３８の下方位置、換言すれば座部３９の近傍位置に配置されている。尚、駆動体７０の配置場所はそのような位置に限られない。即ち、音響管１２２又は１３２と駆動体７０とが着脱可能であれば、その駆動体７０を背もたれのどのような位置に配置してもよい。そして、図９（ａ）及び（ｂ）を参照して理解されるように、かかる配置状態において、駆動体７０は、音響管１２２又は１３２に対して自由に着脱することができる。
【００５９】
よって、スピーカユニット１２０及び１３０によれば、音響管の長さが異なる駆動体を必要に応じて音響管１２２又は１３２に後から取り付けることが可能となる。このため、スピーカユニット１２０又は１３０の最低共振周波数を事後的に自由に変えることができる。よって、着座者は、所望の低音域において出力音圧が強調された音楽などを楽しむことができる。また、駆動体内部の駆動用スピーカ７１の故障時などにも、駆動用スピーカ７１を取り出して、又は、駆動体毎、容易に交換することが可能となる。
【００６０】
尚、上記の例では外部ユニットとしての駆動体が駆動用スピーカ７１、音響容積部分７２及び外部音響管７３により構成されているが、駆動体が外部音響管７３を含まず、駆動用スピーカ７１及び音響容積部分７２を含むように構成してもよい。その場合でも、音響容積部分７２の容積を変更することにより、出力音声の周波数を変更することができる。
【００６１】
第２実施例のスピーカユニット１２０及び１３０を車両の座席内部に取り付ける方法は、基本的には、上記スピーカユニット１００を車両の座席内部に取り付ける方法と略同様である。但し、第２実施例のスピーカユニット１２０又は１３０では、音響管１２２又は１３２に対して着脱可能な駆動体７０が存在するので、例えば音響管の他端部１２２ａ又は１３２ａの位置に対応する座席の背もたれの部分に開口を形成しておく必要がある。
【００６２】
[スピーカユニット他の適用例]
次に、本発明のスピーカユニット他の適用例について述べる。本発明のスピーカユニットは、車両、パソコン、美容院などの各種の座席内部に取り付けられた状態で使用される。  以下に、本発明の第１実施例のスピーカユニット１００をパソコン用の椅子や美容院の椅子などに適用した例を挙げる。尚、第２実施例のスピーカユニット１２０及び１３０も、これらの椅子に対して適用可能である。
【００６３】
図１０に、上記した方法に準じて、パソコン５０用の椅子５１の背もたれ内部にスピーカユニット１００を取り付けた状態を側面図として示す。この例においても、着座者３５の両耳付近に各音響管２の開放端２ｂが確実に配置される。また、この例では、パソコン５０に付属されたスピーカと、本発明のスピーカユニット１００とによって、サラウンドシステムが構築されている。したがって、着座者３５は、そのようなサラウンドシステムにより臨場感ある音でＤＶＤ（Digital Video Disc）やゲームなどを楽しむことができる。また、第２実施例のスピーカユニット１２０又は１３０をパソコン５０用の椅子５１に適用すれば、事後的に最低共振周波数を変えることができるので、着座者３５は所望の低音域でＤＶＤやゲームなどを楽しむことができる。
【００６４】
さらに、スピーカユニット１００をパソコン５０用の椅子５１の背もたれ内部に取り付けているので、この例でもスピーカユニット１００自体が邪魔になるようなことがない。
【００６５】
次に、図１１に、上記同様の方法により、美容院３００の椅子６１の背もたれ内部にスピーカユニット１００を取り付けた状態を背面図として示す。図１１に示すように、着座者３５は鏡面台６０に向かって椅子６１に着座しており、スピーカユニット１００は、その椅子６１の背もたれ内部に取り付けられている。この場合も、着座者３５の両耳付近に各音響管２の開放端２ｂが確実に配置される。したがって、例えば、散髪中やパーマをかけている際中などにスピーカユニット１００を駆動させることで、着座者３５はそのような時間を快適に過ごすことができる。
【図面の簡単な説明】
【００６６】
【図１】本発明の第１実施例のスピーカユニットの構成を斜視図として示す。
【図２】本発明のスピーカユニットへの電力及び音声信号の供給方法をブロック図として示す。
【図３】本発明のスピーカユニットによるヘルムホルツの共振周波数及び音響管の共振周波数を説明する図である。
【図４】第１実施例のスピーカユニットの他の形態例を模式的に示す。
【図５】車両の前部座席の内部にスピーカユニットが取り付けられた状態を側面図として示す。
【図６】車両の前部座席の内部にスピーカユニットが取り付けられた状態を平面図として示す。
【図７】車両の前部座席の内部にスピーカユニットが取り付けられた状態を背面図として示す。
【図８】本発明の第２実施例のスピーカユニットの構成を模式的に示す。
【図９】第２実施例のスピーカユニットを車両の座席内部に取り付けた状態を背面図として示す。
【図１０】パソコン用の椅子の背もたれ内部にスピーカユニットが取り付けられた状態を側面図として示す。
【図１１】美容院の椅子の背もたれ内部にスピーカユニットが取り付けられた状態を背面図として示す。
【符号の説明】
【００６７】
１、２０、７２  音響容積部分
２、７３、１２２、１３２  音響管
３、２１、７１  駆動用スピーカ
４、４５、７４  筐体
５  配線
３０  前部座席
３５  着座者
３６  座席
５１、６１  椅子
７０  駆動体
１００、１１０、１２０、１３０  スピーカユニット
２００  車両
３００  美容院
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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