(57)【要約】【課題】  各電線の周面間に塗布した止水剤を、止水部中心部の電線間に確実に浸透させることができるワイヤーハーネスの止水部形成方法、ワイヤーハーネスの止水部形成治具およびワイヤーハーネスを提供する。【解決手段】  複数の電線１が束ねられた電線束３の所定位置における各電線１の周面間に止水剤１１を充填することにより止水部１７を形成するために、一対の支持部２５、２５を水平方向に沿って離間配置させるとともに、各支持部２５、２５により電線束３を略水平、かつ、所定高さに支持させ、次いで各支持部間における電線束３の所定位置に止水剤１１を塗布して内部に浸透させるワイヤーハーネスの止水部形成方法であって、各支持部間に立設させた棒状部材３５により電線束３の所定位置に空隙３９を形成し、止水剤１１を各電線１の周面に塗布した後、棒状部材３５を電線束３から取り外す。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の電線が束ねられた電線束の所定位置における前記各電線の周面間に止水剤を充填することにより止水部を形成するために、
一対の支持部を水平方向に沿って離間配置させるとともに、前記各支持部により前記電線束を略水平、かつ、所定高さに支持させ、次いで前記各支持部間における前記電線束の所定位置に前記止水剤を塗布して内部に浸透させるワイヤーハーネスの止水部形成方法であって、
前記各支持部間に立設させた棒状部材により前記電線束の所定位置に空隙を形成し、前記止水剤を前記各電線の周面に塗布した後、前記棒状部材を前記電線束から取り外すことを特徴とするワイヤーハーネスの止水部形成方法。
【請求項２】
複数の電線が束ねられた電線束の所定位置における前記各電線の周面間に止水剤を充填することにより止水部を形成するために、
前記電線束を略水平、かつ、所定高さに支持するために一対の支持部が水平方向に沿って離間配置されたワイヤーハーネスの止水部形成治具であって、
前記各支持部間に立設された棒状部材を有し、前記棒状部材が前記電線束の所定位置に空隙を形成可能であるとともに、前記止水剤を前記各電線の周面に塗布した後に前記棒状部材が前記電線束から取り外し可能であることを特徴とするワイヤーハーネスの止水部形成治具。
【請求項３】
請求項１に記載のワイヤーハーネスの止水部形成方法または請求項２に記載のワイヤーハーネスの止水部形成治具を用いて製造されたことを特徴とするワイヤーハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤーハーネスの止水部形成方法、ワイヤーハーネスの止水部形成治具およびワイヤーハーネスに係り、例えば各電線の周面間に止水剤を塗布して形成する止水部に対し、止水剤の充填性を高めることができるワイヤーハーネスの止水部形成方法、ワイヤーハーネスの止水部形成治具およびワイヤーハーネスに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車のエンジンルームから車室内へワイヤーハーネスを配線するためにグロメットが使用されている。このグロメットは、エンジンルームと車室内とを仕切るパネルにワイヤーハーネスを通すためのもので、パネルの取付孔に嵌め込んで取付孔を密閉状態に保ちながらワイヤーハーネスを貫通させるものである。このグロメットのワイヤーハーネス貫通部は、止水処置の施されるのが普通である。
【０００３】
具体的には、図４（ａ）に示すワイヤーハーネスとなる電線１を束ねた電線束３を、車両上での配索状態に癖付け成形するための止水部形成治具５上に支持する。支持は、止水部形成治具５上に立設した音叉形状の支持部７、７を用いる。次いで、支持部７、７間の電線束３の表面に、図４（ｂ）に示す止水剤塗布ノズル９によって、未固化状態の止水剤１１を塗布する。その後、図４（ｃ）に示すように、止水剤１１を塗布した電線束３を、束ねるための止水シート１３を貼付する（例えば特許文献１参照）。
【０００４】
次いで、電線束３を支持部７、７から外した状態にし、止水シート１３を巻き締めて、電線束３を円形断面の電線束に結束する。さらに、図４（ｄ）に示すように、止水シート１３の両端にテープ１５、１５を巻き付けて、電線束の断面形状を、グロメットのワイヤーハーネス貫通部に挿通可能な円形に整形する。これにより、図４（ｅ）に示す止水部１７を形成する。
【０００５】
他の止水処理方法として、図５に示すように、電線束３を、グロメット１９のワイヤーハーネス貫通部１９ａに挿通する。そして、ワイヤーハーネス貫通部１９ａに止水剤１１を充填することによりワイヤーハーネス貫通部１９ａ、すなわち、ワイヤーハーネスＷを貫通させるグロメット１９の挿通部位を止水処置していた。
【特許文献１】特許第３１９８９６２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、上記したワイヤーハーネスの止水部構造は、電線束の表面に止水剤を塗布し、シートを巻き締めて止水部を形成し、この止水部を、さらにグロメットのワイヤーハーネス貫通部に充填した止水剤中に埋入している。
【０００７】
しかしながら、電線束の表面に止水剤を塗布しただけでは、止水部において、電線束の隣接する一本一本の電線間に、微細な隙間の残る虞がある。特に止水部の中心部には止水剤が浸透し難いことから、隙間の残る確率が高まる。このことから、支持部の中心部におけるさらなる止水剤の充填性向上が望まれていた。
【０００８】
本発明は、前述した問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は各電線の周面間に塗布した止水剤を、止水部中心部の電線間に確実に浸透させることができ、止水部における止水剤の充填性を高めて、止水性能を向上させることができるワイヤーハーネスの止水部形成方法、ワイヤーハーネスの止水部形成治具およびワイヤーハーネスを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前述した目的を達成するために、本発明のワイヤーハーネスの止水部形成方法は、複数の電線が束ねられた電線束の所定位置における前記各電線の周面間に止水剤を充填することにより止水部を形成するために、一対の支持部を水平方向に沿って離間配置させるとともに、前記各支持部により前記電線束を略水平、かつ、所定高さに支持させ、次いで前記各支持部間における前記電線束の所定位置に前記止水剤を塗布して内部に浸透させるワイヤーハーネスの止水部形成方法であって、前記各支持部間に立設させた棒状部材により前記電線束の所定位置に空隙を形成し、前記止水剤を前記各電線の周面に塗布した後、前記棒状部材を前記電線束から取り外すことを特徴としている。
【００１０】
ここで、電線としては、自動車のエンジンルームから車室内へ配線されるワイヤーハーネスを例示できる。止水剤としては、水分硬化型のシリコーンＲＴＶを例示できる。支持部としては、治具上に立設される音叉形状の支持具を例示できる。
【００１１】
このように構成されたワイヤーハーネスの止水部形成方法においては、分割された止水部の中心部に空隙を介して止水剤が直接塗布可能となる。従って、このワイヤーハーネスの止水部形成方法においては、止水部中心部の電線間に確実に止水剤が浸透し、止水部における止水剤の充填性を高めることができ、従来のような、止水部の中心部に止水剤が浸透し難く、隙間の残る確率が高まるという問題を解決できることになる。
【００１２】
また、本発明のワイヤーハーネスの止水部形成治具は、複数の電線が束ねられた電線束の所定位置における前記各電線の周面間に止水剤を充填することにより止水部を形成するために、前記電線束を略水平、かつ、所定高さに支持するために一対の支持部が水平方向に沿って離間配置されたワイヤーハーネスの止水部形成治具であって、前記各支持部間に立設された棒状部材を有し、前記棒状部材が前記電線束の所定位置に空隙を形成可能であるとともに、前記止水剤を前記各電線の周面に塗布した後に前記棒状部材が前記電線束から取り外し可能であることを特徴としている。
【００１３】
このように構成されたワイヤーハーネスの止水部形成治具においては、棒状部材が電線束に挿入され、止水部に空隙が形成される。そして、分割された止水部の中心部に、空隙を介して止水剤が直接塗布可能となる。
これにより、止水部中心部の電線間に、確実に止水剤が浸透し、止水部における止水剤の充填性を高めることができることになる。
【００１４】
そして、本発明のワイヤーハーネスは、前述したワイヤーハーネスの止水部形成方法またはワイヤーハーネスの止水部形成治具を用いて製造されたことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のワイヤーハーネスの止水部形成方法によれば、一対の支持部を水平方向に沿って離間配置させるとともに、各支持部により電線束を略水平、かつ、所定高さに支持させ、次いで各支持部間における電線束の所定位置に止水剤を塗布して内部に浸透させるワイヤーハーネスの止水部形成方法であって、各支持部間に立設させた棒状部材により電線束の所定位置に空隙を形成し、止水剤を各電線の周面に塗布した後、棒状部材を電線束から取り外すので、分割された止水部の中心部に空隙を介して止水剤が直接塗布可能となる。
従って、止水部中心部の電線間に確実に止水剤が浸透し、止水部における止水剤の充填性を高めることができる。この結果、止水部構造の止水性能を向上させることができる。
【００１６】
また、本発明のワイヤーハーネスの止水部形成治具によれば、電線束を略水平、かつ、所定高さに支持するために一対の支持部が水平方向に沿って離間配置されたワイヤーハーネスの止水部形成治具であって、各支持部間に立設された棒状部材を有し、棒状部材が電線束の所定位置に空隙を形成可能であるとともに、止水剤を各電線の周面に塗布した後に棒状部材が電線束から取り外し可能であるので、棒状部材を電線束に挿入し、止水部に空隙を形成し、分割された止水部の中心部に空隙を介して止水剤を直接塗布することができる。
従って、止水部中心部の電線間に確実に止水剤が浸透させることができ、止水部における止水剤の充填性を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明に係る実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
図１は本発明に係るワイヤーハーネスの止水部形成治具の概略を表す構成図、図２は図１の要部平面図、図３はグロメットと止水部との位置関係を示す断面図である。なお、以下に説明する実施の形態において、既に図において説明した部材等については、図中に同一符号あるいは相当符号を付すことにより説明を簡略化あるいは省略する。
【００１８】
本実施形態で止水部１７を形成するワイヤハーネスＷは、自動車の電気配線用のもので、図１に示すように、複数の電線１を束ねた電線束３を止水部形成治具２１上で支持し、グロメット１９（図４参照）の挿通部位となる所定箇所の各電線の周面間に止水剤１１を塗布して、止水部１７を形成するものである。
【００１９】
図１に示すように、本発明に係る実施形態であるワイヤーハーネスの止水部形成治具２１は、複数の電線１が束ねられた電線束３の所定位置における各電線１の周面間に止水剤１１を充填することにより止水部１７を形成するために、基台２３と、基台２３に立設される一対の支持部２５、２５とを備える。
【００２０】
一対の支持部２５、２５は、基台２３上で、水平方向に沿って離間配置され、電線束３を略水平、かつ、所定高さに支持する。支持部２５、２５は、軸部２７と、この軸部２７の上端に連設したＵ字形状の支持ヘッド２９とからなる。
支持ヘッド２９は、ほぐした状態の電線束３を、上下方向に積み重ねて支持するため、狭い間隙でかつ上下方向に長く形成されている。
【００２１】
支持部２５、２５は、軸部２７が、基台２３に穿設された軸挿入孔３１に挿入される。支持部２５、２５は、それぞれが上下方向に昇降自在に立設されることが望ましい。
なお、この場合、支持部２５、２５は、軸部２７と、軸挿入孔３１との間に介装した図示しないストッパ機構により、任意の高さに固定・固定解除可能となる。
【００２２】
止水部形成治具２１は、この支持部２５、２５の間に、棒状部材３５を立設している。棒状部材３５は、基台２３に穿設した支持穴３７に挿入されて立設される。支持穴３７は、有底穴であってもよく、貫通穴であってもよい。支持穴３７を有底穴で形成した場合、棒状部材３５は下端部をこの有底穴から抜脱することにより、基台２３から取り外し可能となる。また、支持穴３７を貫通穴で形成した場合、棒状部材３５はこの貫通穴に挿通されて、基台２３の下面側へ抜かれて、基台２３から取り外し可能となる。従って、いずれの構造でも基台２３から取り外し可能となっている。
【００２３】
棒状部材３５は、基台２３に立設された状態で、支持部２５、２５に支持された電線束３の略中心部に、上下方向で挿通される。
すなわち、棒状部材３５は、電線束３に挿通されることで、電線束３の所定位置に空隙３９を形成可能としている。本実施の形態による止水部形成治具２１では、この棒状部材３５によって形成された空隙３９を介して、従来では直接止水剤１１を塗布することができなかった止水部１７の中心部への止水剤１１の直接塗布を可能にしている。
【００２４】
ここで、棒状部材３５は、支持穴３７に対して遊嵌される構造であることが好ましい。
棒状部材３５が支持穴３７に遊嵌されていれば、棒状部材３５が下端部を中心に移動可能となり、空隙３９を拡大可能にすることができる。これにより、空隙３９からの止水剤１１の塗布をより容易にすることができる。
【００２５】
この止水部形成治具２１を用いたワイヤーハーネスの止水部形成方法は、一対の支持部２５、２５を、基台２３上で水平方向に沿って離間配置させるとともに、各支持部２５、２５により電線束３を略水平、かつ、所定高さに支持させる。
次いで、各支持部２５、２５間における電線束３の所定位置に、棒状部材３５を挿通する。なお、電線束３への棒状部材３５の挿通は、あらかじめ棒状部材３５を基台２３に立設しておき、支持部２５、２５への電線束３の支持と同時に、電線束３に棒状部材３５を挿通させることとしてもよい。
【００２６】
いずれの手順を経ることによっても、結果的には電線束３に棒状部材３５が挿通された状態となり、電線束３の所定位置には空隙３９が形成されることになる。例えば電線１が２列の電線束３の場合には、電線束３が中心分けされて、図２に示すように電線束３が空隙３９を挟んでそれぞれ一列ずつに分けられる。
なお、棒状部材３５を用いて電線束３を分割数した場合の、個々の分割列中の電線列数、分割される電線列の総数、空隙３９の数は、これに限定されるものではない。
【００２７】
次いで、このように分割された止水部１７には、止水剤１１が塗布される。止水剤としては、例えば水分硬化型のシリコーンＲＴＶを用いることができる。止水剤１１は、止水部１７における外側２箇所、内側２箇所の合計４箇所に塗布される。
これにより、二列の電線束３の外側のみに止水剤１１を塗布する場合に比べて、止水剤１１がより電線間に浸透し易くなる。
【００２８】
棒状部材３５は、ある程度の空隙３９が形成されたままの状態に電線束３がくせつけできたなら、取り外すことが望ましい。これにより、止水剤塗布の作業性を向上させることができる。
なお、棒状部材３５は、基台２３に取り付けたままとしておき、止水剤塗布の際に、上記したように移動させて、空隙３９を拡大させ、内側への塗布を行い易くするように用いても良い。
【００２９】
止水剤１１の塗布された止水部１７は、従来と同様に、電線束３を支持部２５、２５から外した状態にし、止水シート１３（図３参照）を巻き締めて、電線束３を円形断面の電線束に結束する。
さらに、止水シート１３の両端にテープ１５、１５（図３参照）を巻き付けて、電線束の断面形状を、グロメット１９（図４参照）のワイヤーハーネス貫通部に挿通可能な円形に整形する。
【００３０】
このようにして形成された止水部１７を有するワイヤハーネスＷは、図３に示すように、止水部１７がグロメット１９のハーネス挿通穴に緊密嵌合されてグロメット１９への装着が完了する。
【００３１】
このように、前述したワイヤーハーネスの止水部形成方法およびワイヤーハーネスの止水部形成治具によれば、分割された止水部１７の中心部に空隙３９を介して止水剤１１が直接塗布可能となる。
従って、止水部中心部の電線間に確実に止水剤１１が浸透し、止水部１７における止水剤１１の充填性を高めることができ、従来のような、止水部１７の中心部に止水剤１１が浸透し難く、隙間の残る確率が高まるという問題を解決することができる。
【００３２】
なお、本発明のワイヤーハーネスの止水部形成方法およびワイヤーハーネスの止水部形成治具は、前述した実施形態に限定されるものでなく、適宜な変形、改良等が可能である。
例えば、前述した実施形態では、空隙３９が一つの場合を例に説明したが、本発明に係るワイヤーハーネスの止水部形成方法およびワイヤーハーネスの止水部形成治具は、複数本の棒状部材３５を基台２３に立設させ、電線束３に複数の空隙３９を形成することとしてもよい。すなわち、電線束３が３列の場合には、２本の棒状部材３５を立設することで、電線束３を、２つの空隙３９を挟んだ３つの電線列に分割できる。
このように、電線１の本数に応じて棒状部材３５の数を増やすことにより、浸透性を低下させないように、対応することが可能になる。
【００３３】
その他、前述した実施形態において例示した電線、電線束、止水剤、止水部、支持部、棒状部材、空隙、ワイヤーハーネスの止水部形成治具等の部材、形状、寸法、形態、数、配置箇所等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明に係るワイヤーハーネスの止水部形成治具の概略を表す構成図である。
【図２】図１の要部平面図である。
【図３】グロメットと止水部との位置関係を示す断面図である。
【図４】従来の止水部形成手順の説明図である。
【図５】他の従来の止水部構造の断面図である。
【符号の説明】
【００３５】
１  電線
３  電線束
１１  止水剤
１７  止水部
２１  ワイヤーハーネスの止水部形成治具
２５  支持部
３５  棒状部材
３９  空隙
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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