(57)【要約】【課題】  把手部のないフラットな意匠を実現可能でかつ蓋を簡単に開いて全開位置で保持でき、また閉じた状態で蓋に大きな力が作用せず、高温条件下でも変形を生じる恐れのない蓋付ボックスの蓋開閉機構を提供する。【解決手段】  ボックスの開口部にヒンジ部４にて回動可能に蓋３が配設され、この蓋３を開閉方向に付勢するねじりコイルばね１０と、蓋３を閉じた状態で係止するロック手段を備えた蓋付ボックスの蓋開閉機構であって、蓋３の係止を解除した時にねじりコイルばね１０による一方向の付勢力と自重の釣合い位置まで蓋３が開いて静止し、蓋３を中立開度位置を超えて開いた時にねじりコイルばね１０による他方向の付勢力にて全開位置に蓋３が保持されるようにした。【選択図】        図２
2005263237.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボックス部の開口部にヒンジにて回動可能に蓋が配設され、この蓋を開閉方向に付勢する１種類のばね部材と、蓋を閉じた状態で係止するロック手段を備えた蓋付ボックスの蓋開閉機構であって、蓋の係止を解除した時にばね部材による一方向の付勢力と自重の釣合い位置まで蓋が開いて静止し、蓋を中立開度位置を超えて開いた時にばね部材による他方向の付勢力にて全開位置に蓋が保持されることを特徴とする蓋付ボックスの蓋開閉機構。    
【請求項２】
ばね部材は一端が蓋に他端が固定側部材に連結され、蓋の回動中心点とばね部材一端の蓋との連結点とばね部材他端の固定側部材との連結点の３点は蓋の回動平面上でそれぞれ異なった位置にあり、蓋の中立開度位置は、蓋の回動中心点とばね部材他端の固定側部材との連結点とを結ぶ仮想線上にばね部材一端の蓋との連結点が位置する開度位置で、蓋の全閉時と全開時のばね部材一端の蓋との連結点が前記仮想線を境にして異なるエリアに位置し、さらにばね部材が蓋の全閉位置と中立開度位置との間で付勢力の作用方向が反転するように設定されていることを特徴とする請求項１記載の蓋付ボックスの蓋開閉機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は蓋付ボックスの蓋開閉機構に関し、特に自動車のグローブボックスやコンソールボックスなどに好適に適用される蓋付ボックスの蓋開閉機構に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、自動車のインストルメントパネルに設けられているグローブボックスにおける蓋の開閉機構は、種々の構成のものが提案されている。その一つの構成例を図５を参照して説明する。ボックス２１の開口部を開閉する蓋２２の上端部がヒンジ部２３にて上下回動自在に枢支され、そのヒンジ部２３からボックス２１内に向けて突出された作用片２４の先端にねじりコイルばね２５の一端が連結されるとともにこのねじりコイルばね２５の他端がボックス２１側のばね受け部２６に連結されている。ねじりコイルばね２５は、両端間を押し開く付勢力を持つように、破線で示す自然状態から押し縮めた状態で装着され、かつ蓋２２の全閉時と全開時で作用片２４の先端がヒンジ部２３の中心とばね受け部２６の中心とを結ぶ仮想線２７を境にしてその両側のエリア間で移動するように構成されている。また、蓋２２の下端部に把手２８が設けられている。図示例では、インストルメントパネルに把手用空間２９を凹入形成することで蓋２２の下端部にて把手２８が構成されている。
【０００３】
この構成により、蓋２２を閉じた状態では、図５（ａ）に示すように、ねじりコイルばね２５の付勢力によって蓋２２を全閉する方向に付勢されている。また、蓋２２を開くときには把手用空間２９に手を入れ、ねじりコイルばね２５の付勢力に抗して蓋２２の下端部を引き上げることで開く。そして、作用片２４の先端が前記仮想線２７を超えると、図５（ｂ）に示すように、ねじりコイルばね２５の付勢力によって蓋２２が全開する方向に付勢され、全開した位置で保持される。
【０００４】
また、別の構成例を図６を参照して説明する。ボックス３１の開口部を開閉する蓋３２の上端部がヒンジ部３３にて上下回動自在に枢支され、そのヒンジ部３３からボックス３１内に向けて突出された作用片３４の先端にねじりコイルばね３５の一端が連結されるとともにこのねじりコイルばね３５の他端が作用片３４の上部でインストルメントパネル側に突設されたばね受け突部３６の先端に連結されている。ねじりコイルばね３５は両端間を押し開く付勢力を持つように押し縮めた状態で装着され、かつ蓋３２の全閉と全開のわたってねじりコイルばね３５の付勢力によって蓋３２を開く方向に付勢するとともに全開状態で保持されるように構成されている。また、蓋３２の下端部内面に係止片３７が突設され、ボックス３１にこの係止片３７が押し込まれると係止し、係止状態でさらに押し込むと係止解除するプッシュロック・プッシュオープン式のロック手段３８が装着されている。
【０００５】
この構成により、蓋３２を閉じた状態では、図６（ａ）に示すように、ねじりコイルばね３５の付勢力に抗してロック手段３８にて全閉状態に保持されている。蓋３２を開くときには蓋３２の下端部を押し込むことで、ロック手段３８がロック解除され、蓋３２はねじりコイルばね３５の付勢力によって全開状態に向かって開かれ、図６（ｂ）に示すように、全開状態で保持される。
【０００６】
また、コンソールボックスにおけるリッド（蓋）開閉機構として、リッドのヒンジ部にリッドを閉じ方向に付勢するばねと開き方向に付勢する複数のばねを配設し、リッド開閉の際にリッドが常に中立位置を保つようにして操作性の向上を図ったものも知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２０００−２７２４２６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところが、図５に示した構成では、蓋２２を開くための把手部２８を設ける必要があり、デザイン面での見栄えが良くないという問題があり、図６に示した構成では、把手のないフラットな意匠を実現できるが、蓋３２を閉じた状態で蓋３２を開く方向に常に大きな力が扉に作用しているため、車室内が高温に晒された場合にねじりコイルばね３５の付勢力によって蓋３２に変形を生じる恐れがあるという問題がある。
【０００８】
また、特許文献１に開示された構成では、リッドを全開位置に保持することができず、全開する場合にはその位置を維持する労力が必要となり、また複数種類のばねを配設する必要があり、ストッパにより開閉を制御しているため、構成が複雑でコスト高になるという問題がある。
【０００９】
本発明は、上記従来の問題点に鑑み、把手部のないフラットな意匠を実現可能でかつ蓋を簡単に開いて全開位置で保持でき、また閉じた状態で蓋に大きな力が作用せず、高温条件下でも変形を生じる恐れのない蓋付ボックスの蓋開閉機構を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の蓋付ボックスの蓋開閉機構は、ボックス部の開口部にヒンジにて回動可能に蓋が配設され、この蓋を開閉方向に付勢する１種類のばね部材と、蓋を閉じた状態で係止するロック手段を備えた蓋付ボックスの蓋開閉機構であって、蓋の係止を解除した時にばね部材による一方向の付勢力と自重の釣合い位置まで蓋が開いて静止し、蓋を中立開度位置を超えて開いた時にばね部材による他方向の付勢力にて全開位置に蓋が保持されるものである。
【００１１】
この構成によると、プッシュロック・プッシュオープン式のロック手段を採用することで把手部のないフラットな意匠を実現でき、かつロック手段による係止を解除すると蓋が指を挿入できる程度に開き、開いた蓋に指をかけて蓋を中立開度位置を超えて開くと、蓋は全開位置まで開いてその状態で保持されるので利便性が高く、また蓋を閉じるときにも全閉位置の手前で一旦静止しようとし、さらに全閉位置に押し込むことでロック手段で係止されるので蓋が衝撃的に閉じて打音を生じるようなこともなく、また１種類のばね部材を設けるだけであるので構成が簡単でコスト的にも有利であり、また閉じた状態で蓋に全開位置に向けて一気に開く付勢力が作用することもないので、高温条件下で蓋が変形する危険性も回避することができる。
【００１２】
また、具体的には、ばね部材は一端が蓋に他端が固定側部材に連結され、蓋の回動中心点とばね部材一端の蓋との連結点とばね部材他端の固定側部材との連結点の３点は蓋の回動平面上でそれぞれ異なった位置にあり、蓋の中立開度位置は、蓋の回動中心点とばね部材他端の固定側部材との連結点とを結ぶ仮想線上にばね部材一端の蓋との連結点が位置する開度位置で、蓋の全閉時と全開時のばね部材一端の蓋との連結点が前記仮想線を境にして異なるエリアに位置し、さらにばね部材が蓋の全閉位置と中立開度位置との間で付勢力の作用方向が反転するように設定されている構成とすると、単純な構造で蓋が若干開いた位置と全開した位置でそれぞれ保持することができ、コスト的にも構造的にも有利であるため好適である。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の蓋付ボックスの蓋開閉機構は、蓋の係止を解除した時にばね部材による一方向の付勢力と自重の釣合い位置まで蓋が開いて静止するようにしているので、把手部のないフラットな意匠にしても容易に蓋を開くことができるとともに蓋が衝撃的に閉じて打音を生じるようなこともなく、また蓋を中立開度位置を超えて開いた時にばね部材の付勢力にて全開位置に蓋が保持されるので利便性が高く、また１種類のばね部材を用いた簡単な構成でコスト的に有利であり、また高温条件下で蓋が変形する危険性も回避することができるなどの効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の蓋付ボックスの蓋開閉機構の一実施形態について、図１〜図３を参照して説明する。
【００１５】
図１において、１は自動車のインストメントパネルに配設されるグローブボックスであり、ボックス部２とその開口を開閉する蓋３にて構成されている。蓋３はその上端部にヒンジ部４が設けられ、その支軸５にて上下回動自在に支持されている。蓋３の下端部内側面には係止片６が突設され、ボックス部２の下部の係止片６に対応する位置にプッシュロック・プッシュオープン式のロック手段７が装着されている。このロック手段７は、係止片６を押し込むことで係止片６が係止され、その係止状態でさらに係止片６を押し込むと係止が解除される機構を内蔵したものである。
【００１６】
蓋３にはヒンジ部４からボックス部２側に向けて作用片８が突出形成され、その先端のばね受け穴９にねじりコイルばね１０の一端１０ａが回動自在に連結されている。また、ねじりコイルばね１０の他端１０ｂはボックス部２側に形成されたばね受け穴１１に回動自在に連結されている。これら作用片８の先端のばね受け穴９と、ボックス部２側のばね受け穴１１と、蓋３の支軸５の３点は、蓋３の回動平面上でそれぞれ異なった位置にある。また、ねじりコイルばね１０はその一端１０ａと他端１０ｂを、自然状態の位置から弾性的に離間させた押し開き状態と、弾性的に接近させた押し縮め状態との間で伸縮可能に構成されている。
【００１７】
このねじりコイルばね１０は、蓋３を閉じた状態の時に、図２（ａ）に示すように、破線で示す自然状態から押し開き状態となるように設定されており、これにより作用片８の先端のばね受け穴９を矢印で示すように固定のばね受け穴１１に向けて接近移動付勢し、蓋３を図２（ｂ）に示すように蓋３の自重と付勢力が釣り合う位置まで開くように作用する。この蓋３の開度（以下、仮開き開度と称す）では、蓋３の下端部に指を挿入できる程度の空間が形成される。
【００１８】
また、図２（ｂ）の状態からさらに蓋３を開いてゆくと、ねじりコイルばね１０は自然状態を経て押し開き状態から逆に押し縮め状態に反転し、蓋３を閉じる方向に付勢力の作用方向が切り換わる。その付勢力に抗してさらに蓋３を開いてゆくと、作用片８の先端のばね受け穴９が、固定のばね受け穴１１とヒンジ部４の支軸５を結ぶ仮想線１２を通過する際に押し縮め状態が最大となる。このときの蓋３の開度を中立開度位置とすると、この中立開度位置を超えて蓋３を開くと、押し縮め状態のねじりコイルばね１０によって作用片８の先端のばね受け穴９が、図２（ｃ）に矢印で示すように、固定のばね受け穴１１から離間移動するように付勢されることで蓋３を開く方向に付勢力が作用し、蓋３から手を離しても図２（ｃ）に示すように蓋３がその全開位置に移動されるとともにその位置で保持される。
【００１９】
なお、蓋３に設けるヒンジ部４及び作用片８を蓋３の裏面にリブ状に形成した変形構成例を図３に示す。図３は図２と同様の動作説明図であり、この場合も同様の作用効果を奏することができる。
【００２０】
以上の構成によると、図２（ａ）に示すように、蓋３を閉じた状態で蓋３の下端部を押圧して係止片６をロック手段７に押し込むと、係止が解除されることで、蓋３はねじりコイルばね１０の付勢力によって図２（ｂ）に示すように仮開き開度位置まで開かれ、その状態で蓋３の自重とねじりコイルばね１０の付勢力が均衡して静止する。そこで、蓋３の下端に形成された空間に指を差し込んで蓋３を上方に引上げ、蓋３を開いてゆくと、最初は閉じる方向の付勢力が作用しているが、それに抗して開いてゆき、中立開度位置を超えると蓋３は全開位置に向けてねじりコイルばね１０の付勢力にて開かれ、全開位置で保持される。
【００２１】
次に、蓋３を閉じるときには、ねじりコイルばね１０の付勢力に抗して蓋３を下方に押し下げてゆくと、中立開度位置を超えた後はねじりコイルばね１０の付勢力にて閉じられるが、全閉状態になる前に、ねじりコイルばね１０の付勢力が蓋３を仮開き開度位置で一旦静止されるように作用する。その後、蓋３の下端部を押圧すると、係止片６がロック手段７に押し込まれて蓋３の全閉状態でロックされる。
【００２２】
本実施形態によれば、以上のようにプッシュロック・プッシュオープン式のロック手段７を採用することで蓋３に把手部のないフラットな意匠を実現することができ、しかも蓋３の下端部を押すと蓋３が指を挿入できる程度に開き、開いた蓋３に指をかけて蓋３を中立開度位置を超えて開くことで全開位置まで開いてその状態で保持されるため、利便性の高いグローブボックス１を得ることができる。
【００２３】
また、蓋３を閉じるときにも全閉位置の手前で一旦静止しようとし、さらに全閉位置に押し込むことでロック手段７で係止されるので、蓋３が衝撃的に閉じて打音を生じるようなこともない。また、蓋３を全閉した状態で、蓋３に全開位置に向けて一気に開くような大きな付勢力が作用しないので、高温条件下でも蓋３が変形する危険性も回避することができる。
【００２４】
また、本実施形態の構成では、１種類のねじりコイルばね１０を設けるだけであるので、構成が簡単でコスト的にも有利であるという利点がある。
【００２５】
以上の実施形態の説明では、蓋３のヒンジ部４からボックス部２の内側に向けて延出した作用片８の先端にねじりコイルばね１０の一端１０ａを連結し、ねじりコイルばね１０を作用片８よりボックス部２の内側に配設した例を示したが、図４に示すように、蓋３から枢支レバー１３を長く延出してその先端部にヒンジ部４を配設し、ねじりコイルばね１０の一端１０ａを枢支レバー１３のヒンジ部４から適当に間隔をあけた位置に形成したばね受け穴９に連結し、枢支レバー１３の下部にねじりコイルばね１０を配置した構成とすることもできる。この場合、蓋３の全閉状態でねじりコイルばね１０が押し縮め状態で、全開状態で押し開き状態となり、上記実施形態と逆になっているだけで、上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００２６】
以上の実施形態の説明では、ばね部材としてねじりコイルばね１０を用いた例を示したが、自然状態から伸長した状態と収縮した状態との間で伸縮可能なばね部材であれば、伸縮コイルばねや板ばねなど、どのようなばね部材でも適用可能である。
【００２７】
また、以上の実施形態の説明では、蓋３が上開きタイプの例についてのみ説明したが、下開きタイプの蓋の開閉機構においても同様に適用でき、その場合係止解除時に蓋が自重によって一気に開くのを防止することができ、また蓋の全開状態でもその状態で保持されることで車両の揺れ等で蓋が振れるのを防止できるので効果的である。また、左右開きの蓋に適用しても同様の効果を得ることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
本発明の蓋付ボックスの蓋開閉機構によれば、蓋の係止を解除した時にばね部材による一方向の付勢力と自重の釣合い位置まで蓋が開いて静止するようにしているので、把手部のないフラットな意匠にしても容易に蓋を開くことができるとともに蓋が衝撃的に閉じて打音を生じるようなこともなく、また蓋を中立開度位置を超えて開いた時にばね部材の付勢力にて全開位置に蓋が保持されるので利便性が高く、また１種類のばね部材を用いた簡単な構成でコスト的に有利であり、また高温条件下でも蓋が変形する危険性も回避することができるので、各種蓋付ボックス、特に高温に晒される車両のグローブボックスやコンソールボックスなどに有用である。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の蓋付ボックスの蓋開閉機構を適用したグローブボックスの概略構成を示す側面図である。
【図２】同実施形態における蓋の開閉に伴うねじりコイルばねの各動作状態の説明図である。
【図３】同実施形態の変形例の蓋とねじりコイルばねの各動作状態の説明図である。
【図４】本発明の他の実施形態における蓋の開閉に伴うねじりコイルばねの各動作状態の説明図である。
【図５】従来例の蓋付ボックスの蓋開閉機構を示し、（ａ）は縦断側面図、（ｂ）は動作状態の縦断側面図である。
【図６】他の従来例の蓋付ボックスの蓋開閉機構を示し、（ａ）は縦断側面図、（ｂ）は動作状態の縦断側面図である。
【符号の説明】
【００３０】
２  ボックス部
３  蓋
４  ヒンジ部
５  支軸（回動中心点）
７  ロック手段
９  ばね受け穴（連結点）
１０  ねじりコイルばね（ばね部材）
１１  ばね受け穴（連結点）
１２  支軸と固定のばね受け穴を結ぶ仮想線
【図１】
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【図２】
2005263237.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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