(57)【要約】【課題】利用者は１つの非接触式ＩＣカードを持つことで、利用者のシステム利用状況に合わせて長距離通信と準近接通信の両方に対応することが可能となる非接触式ＩＣカード通信システムを提供する。【解決手段】ＩＣカードとして非接触式のＩＣカード１１を利用するようなＥＴＣシステムにおいて、オートバイ１２と自動車１３の２つの車両を利用するような利用者１４が、オートバイ１２では、非接触式ＩＣカード１１をそのまま使用して、準近接の通信を行なう近接通信用リーダ・ライタ１５を使用した通行決済を行ない、自動車１３を利用する場合は、その非接触式ＩＣカード１１を車内に設置された通信変換装置１６にセットしてＥＴＣの通行決済を行なう。【選択図】    図１
2005018149.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電波を用いた無線通信により外部とデータのやりとりを行なう非接触式ＩＣカードと、
この非接触式ＩＣカードと近接状態で電波を用いた無線通信によりデータのやりとりを行なう近接無線通信装置と、
前記非接触式ＩＣカードと近接状態で電波を用いた無線通信または有線による通信によりデータのやりとりを行ない、かつ、そのデータをさらに長距離通信ができる電波を用いて通信できるように通信変換を行なう通信変換装置と、
この通信変換装置と遠隔した位置に設置され、当該通信変換装置と電波を用いた無線通信によりデータのやりとりを行なう長距離無線通信装置と、
を具備したことを特徴とする非接触式ＩＣカード通信システム。
【請求項２】
前記近接無線通信装置および前記長距離無線通信装置にそれぞれ接続され、これらとの間でデータのやりとりを行なうことにより所定のデータ処理を行なう上位装置をさらに具備したことを特徴とする請求項１記載の非接触式ＩＣカード通信システム。
【請求項３】
前記長距離無線通信装置は有料道路の料金所に設置され、前記通信変換装置は有料道路を走行する自動車内に設置され、前記近接無線通信装置は有料道路における料金所のゲートに設置されて、自動二輪車に乗車した利用者が提示する非接触式ＩＣカードと近接状態で電波を用いた無線通信によりデータのやりとりを行なうことを特徴とする請求項１記載の非接触式ＩＣカード通信システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、非接触式ＩＣカードを利用した通信システムで、たとえば、有料道路の料金収受などに利用して好適な非接触式ＩＣカード通信システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、たとえば、ＥＴＣシステム（高速道路自動料金収受システム）は、周知のように、高速道路（有料道路）における料金所のゲートに設置された無線通信装置のアンテナと、高速道路を走行する車両に搭載された車載器との間で電波を用いた無線通信によりデータのやりとりを行なうことにより料金を収受する。その場合、車載器に通行決済（料金決済）を行なうためのＩＣカードをセットしておく必要がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来のＩＣカードを利用したＥＴＣシステムにおいて、たとえば、オートバイと自動車の２つの車両を利用するような利用者の場合、オートバイでは、クレジットカードとしてのＩＣカードを用いて通行決済を行ない、自動車を利用する場合は、車載器専用のＩＣカードを車載器にセットして通行決済を行なう必要がある。
【０００４】
このように、クレジットカードとしてのＩＣカードによる決済と車載器による決済とが別々になっている。したがって、利用者は、クレジットカードとしてのＩＣカードと車載器、さらには車載器用のＩＣカードをそれぞれ持つ必要があり、きわめて利便性に欠ける。
【０００５】
さらに、ＥＴＣシステムを運用する事業者は、１人の利用者から２系統の決済情報が収集される可能性がある。このため、ＥＴＣシステムは、利用者１人に対して２倍以上の管理能力を必要とする。
【０００６】
そこで、本発明は、利用者は１つの非接触式ＩＣカードを持つことで、利用者のシステム利用状況に合わせて長距離通信と準近接通信の両方に対応することが可能となる非接触式ＩＣカード通信システムを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の非接触式ＩＣカード通信システムは、電波を用いた無線通信により外部とデータのやりとりを行なう非接触式ＩＣカードと、この非接触式ＩＣカードと近接状態で電波を用いた無線通信によりデータのやりとりを行なう近接無線通信装置と、前記非接触式ＩＣカードと近接状態で電波を用いた無線通信または有線による通信によりデータのやりとりを行ない、かつ、そのデータをさらに長距離通信ができる電波を用いて通信できるように通信変換を行なう通信変換装置と、この通信変換装置と遠隔した位置に設置され、当該通信変換装置と電波を用いた無線通信によりデータのやりとりを行なう長距離無線通信装置とを具備している。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
図１は、本発明の実施の形態に係る非接触式ＩＣカード通信システムの構成を模式的に示すものである。図１において、非接触式ＩＣカード（いわゆる無線カード）１１は、たとえば、オートバイ（自動二輪車）１２と自動車１３の２つの車両を利用するような利用者１４が所持するもので、内蔵されたＩＣチップ内のメモリには通行情報や料金情報など、少なくとも通行決済（料金決済）に必要な各種情報が記録されている。
【０００９】
近接無線通信装置としての近接通信用リーダ・ライタ１５は、たとえば、高速道路（有料道路）における料金所のゲートに設置されていて、オートバイ１２に乗車した利用者１４が提示する非接触式ＩＣカード１１と近接状態で電波（たとえば、周波数が１３．５６ＭＨｚの短波）を用いた無線通信によりデータのやりとりを行なう。
【００１０】
通信変換装置１６は、たとえば、高速道路（有料道路）を走行する自動車１３内に設置されるもので、利用者（運転手）１４が所持する非接触式ＩＣカード１１と近接状態で電波（たとえば、周波数が１３．５６ＭＨｚの短波）を用いた無線通信によりデータのやりとりを行なうとともに、そのデータをさらに長距離通信ができる電波を用いて通信できるように通信変換、たとえば、周波数が５．８ＧＨｚのマイクロ波を用いた長距離通信に変換する。
【００１１】
長距離無線通信装置１７は、たとえば、高速道路（有料道路）の料金所に設置されるもので、そのアンテナ１７ａは当該料金所のゲート上部に設置されていて、当該高速道路を走行する自動車１３内に設置された通信変換装置１６と電波（たとえば、周波数が５．８ＧＨｚのマイクロ波）を用いた無線通信によりデータのやりとりを行なう。
【００１２】
上位装置としての決済系処理サーバ１８は、たとえば、近接通信用リーダ・ライタ１５および長距離無線通信装置１７とそれぞれ通信回線を介してオンライン接続されていて、これら近接通信用リーダ・ライタ１５および長距離無線通信装置１７から送られてくる通行情報や料金情報などに基づき通行決済（料金決済）の処理を行なうもので、当該システムを運営する事業者の計算センタなどに設置される。
【００１３】
図２は、通信変換装置１６の概略構成を模式的に示すものである。図２において、近距離用（非接触式ＩＣカード）の通信アンテナ２１は、挿入セットされた非接触式ＩＣカード１１との間で通信を行なうためのもので、処理部２２に接続されている。また、処理部２２には、長距離用の通信アンテナ２３が接続されている。
【００１４】
処理部２２は、挿入セットされた非接触式ＩＣカード１１と通信アンテナ２１を介して近接状態で電波（たとえば、周波数が１３．５６ＭＨｚの電波）を用いた無線通信によりデータのやりとりを行なうとともに、長距離無線通信装置１７と通信アンテナ２３を介して長距離通信可能な電波（たとえば、周波数が５．８ＧＨｚのマイクロ波）を用いた無線通信により当該データのやりとりを行なう。
【００１５】
次に、このような構成において動作を説明する。
まず、オートバイ１２に乗車した利用者１４が高速道路を利用する場合、当該利用者１４は、所持する非接触式ＩＣカード１１を料金所のゲートに設置された近接通信用リーダ・ライタ１５にかざすことにより、近接通信用リーダ・ライタ１５と近接状態で無線通信によりデータのやりとりを行なう。
【００１６】
近接通信用リーダ・ライタ１５は、非接触式ＩＣカード１１から得た通行情報や料金情報などを決済系処理サーバ１８へ送信する。決済系処理サーバ１８は、近接通信用リーダ・ライタ１５から送られてくる通行情報や料金情報などに基づき通行決済（料金決済）の処理を行なう。
【００１７】
また、自動車１３に乗車した利用者１４が高速道路を利用する場合、当該利用者１４は、あらかじめ所持する非接触式ＩＣカード１１を車内に設置された通信変換装置１６に挿入セットしておく。
【００１８】
さて、高速道路を走行する自動車１３が料金所のゲートに接近すると、車内の通信変換装置１６にセットされた近接通信用リーダ・ライタ１５は、通信変換装置１６を介して当該料金所に設置された長距離無線通信装置１７と長距離の無線通信によりデータのやりとりを行なう。
【００１９】
長距離無線通信装置１７は、非接触式ＩＣカード１１から得た通行情報や料金情報などを決済系処理サーバ１８へ送信する。決済系処理サーバ１８は、近接通信用リーダ・ライタ１５から送られてくる通行情報や料金情報などに基づき通行決済（料金決済）の処理を行なう。
【００２０】
このように、たとえば、ＩＣカードとして非接触式のＩＣカード１１を利用するような有料道路の料金収受システムにおいて、オートバイ１２と自動車１３の２つの車両を利用するような利用者１４が、オートバイ１２では、非接触式ＩＣカード１１をそのまま使用して、準近接の通信を行なう近接通信用リーダ・ライタ１５を使用した通行決済を行ない、自動車１３を利用する場合は、その非接触式ＩＣカード１１を車内に設置された通信変換装置１６にセットして通行決済を行なうものである。
【００２１】
したがって、利用者は１つの非接触式ＩＣカードを持つことで、利用者のシステム利用状況に合わせて、長距離通信と準近接通信の両方に対応することが可能となる。これにより、通行決済（料金決済）の処理が従来に比べ非常にシンプルになる。また、当該システムの事業者も１人の利用者に対して２つの決済管理を別々に行なう必要なくなり、管理システムを非常に簡略化することが可能となる。
【００２２】
なお、通信変換装置１６内では、必ずしも非接触式ＩＣカード１１とは無線による通信である必要はない。たとえば、接触式ＩＣカードの機能をも有した非接触式ＩＣカード、つまり、接触式ＩＣカードと非接触式ＩＣカードとが融合したいわゆるコンビカードと称されるＩＣカードを用いることにより、有線、無線のどちらの方式で通信を行なっても決済などアプリケーション上支障がない場合は、接触式コンタクトを介して有線による通信を行なうことも可能である。
【００２３】
【発明の効果】
以上詳述したように本発明によれば、利用者は１つの非接触式ＩＣカードを持つことで、利用者のシステム利用状況に合わせて長距離通信と準近接通信の両方に対応することが可能となる非接触式ＩＣカード通信システムを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る非接触式ＩＣカード通信システムの構成を模式的に示す構成図。
【図２】通信変換装置の概略構成を模式的に示す構成図。
【符号の説明】
１１…非接触式ＩＣカード、１２…オートバイ（自動二輪車）、１３…自動車、１４…利用者、１５…近接通信用リーダ・ライタ（近接無線通信装置）、１６…通信変換装置、１７…長距離無線通信装置、１８…決済系処理サーバ（上位装置）。
【図１】
2005018149.tif 000003
【図２】
2005018149.tif 000004