(57)【要約】【課題】  本発明は、ＰＣＢ（ポリ塩化ビフェニル）で代表される有害物質が使用されている、トランスやコンデンサなどの有害物質含有物を運搬する場合に、運搬中に有害物質含有物からの有害物質が漏出しても、その揮発・気化を抑制して大気中に拡散するのを確実に防止しながら処理施設に運搬できる有害物質含有物の運搬方法および運搬車両を提供する。【解決手段】  エンジンで走行する運搬車に連結・固定した、減圧装置と空調装置を備え気密性の優れた開閉扉を有する気密性の気密性荷室内に、有害物質含有物を収容・固定し、減圧装置により気密性荷室内を大気圧−２０ｍｂａｒ以下の陰圧に維持するとともに、空調装置により気密性荷室内を常温（２０℃）以下に保ち、運搬中の有害物質含有物から有害物質の漏出があっても、その揮発・気化を抑制して大気中への拡散を防止することが可能である。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
運搬車に連結した、減圧装置と空調装置を備え気密性扉を有する気密性荷室内に有害物質含有物を収容し、減圧装置により気密性荷室内を大気圧以下の陰圧に維持するとともに、陰圧にするために吸気したエアをエアタンクに圧縮・貯留し、空調装置により気密性荷室内を常温以下に維持することを特徴とする有害物質含有物の運搬方法。
【請求項２】
運搬車と、この運搬車に連結・固定され、もしくは独立して使用される有害物質含有物を収容する気密性扉を備えた気密性荷室に、この気密性荷室内を陰圧に維持する減圧装置と、陰圧にするために吸気したエアを圧縮・貯留するエアタンクと、気密性荷室内を常温以下に維持する空調装置とを備えたことを特徴とする有害物質含有物の運搬車両。
【請求項３】
気密性荷室が、周壁に断熱材を配置した一体構造で気密性を有し、この気密性荷室の後方に一枚構造で気密性を確保した気密性扉を固定手段で装着する構造を有することを特徴とする請求項２に記載の有害物質含有物の運搬車両。
【請求項４】
減圧装置と空調装置が独立駆動装置を備えていることを特徴とする請求項２または３に記載の有害物質含有物の運搬車両。
【請求項５】
減圧装置が、気密性荷室内を所定の圧力に維持するために真空ポンプまたは真空圧縮機等を備えた減圧手段を有し、該減圧手段で吸気した気密性荷室内のエアを逆止弁を介して圧縮・貯留するエアタンクを備え、このエアタンクに接続する吸気系及び排気系の少なくとも一方に弁を介してエア中の有害物質を吸着する活性炭フィルターを設置してなることを特徴とする請求項２〜４のいずれか１項に記載の有害物質含有物の運搬車両。
【請求項６】
気密性荷室内に、荷室内の状況を撮影するテレビカメラ、荷室内の圧力、温度検出器を設置し、これらの検出結果を表示するディスプレイを備えたモニターテレビを運転室に少なくとも１台搭載することを特徴とする請求項２〜５のいずれか１項に記載の有害物質含有物の運搬車両。 
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＰＣＢ（ポリ塩化ビフェニル）等の有害物質（以下「有害物質」という。）が使用されているトランス、コンデンサ等の電気機器や部材（以下、「有害物質含有物」或いは「有害物質含有廃棄物」という。）を処理場等へ搬送する場合に、有害物質が大気中に拡散するのを防止するために適用される有害物質含有物の運搬方法および運搬を実施する運搬車両に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ＰＣＢ等の有害物質は、絶縁性、不燃性等の特性によりトランス、コンデンサといった電気機器をはじめ幅広い用途に用いられていたが、その毒性が社会問題化し、わが国では昭和４７年以降その製造が停止されている。
一方、すでに製造されたＰＣＢを処分するために、幾多の試みがあったが、環境汚染等の問題の絡みから長期にわたりほとんど処理が行われず、結果として保管が続いているのが現状である。
しかしながら、長期の保管の間には、紛失したり行方不明になったもの等もあることが判明し、ＰＣＢによる環境汚染が懸念されている。
【０００３】
世界的にも、一部のＰＣＢ使用地域から、全く使用していない地域への汚染の拡大が報告されていること等を背景として、国際的な規制の取り組みがはじまっており、わが国においてもＰＣＢ廃棄物を処理するための体制を速やかに整備し、確実かつ適正な処理を推進することが急務となっている。
このような状況から、近年ＰＣＢの適性な処理の実行が規制されるに至っている。
【０００４】
ＰＣＢ廃棄物の処理方法に関しては、例えば特許文献１では部材を破砕して小片とし溶剤を用いて洗浄することによりＰＣＢを除去し、洗浄溶剤からＰＣＢを分離回収する方法が開示されている。
また、特許文献２および特許文献３には、ＰＣＢを用いた絶縁部材を解体、裁断してから真空加熱によりＰＣＢを蒸発・回収する方法が開示されている。
また、特許文献４において、ＰＣＢを含む有害絶縁油を含浸した部材を用いた電気機器を真空加熱炉に入れ、真空炉内を減圧し、減圧を継続しながら電気機器を加熱し、有害絶縁油を含浸した部材を炭化させるとともに有害絶縁油を蒸発させ、真空炉からの排気系上で有害絶縁油の蒸気を凝縮せしめて回収する方法が提案されている。
【特許文献１】特開平１０−２８９８２４号公報
【特許文献２】特開平０９−１９２５３４号公報
【特許文献３】特開平０９−１９２５３５号公報
【特許文献４】特許第３３６８５５８号公報
【０００５】
上記のような方法で、ＰＣＢ等の有害物質含有廃棄物を処理する際には、この有害物質含有廃棄物を収集して処理施設へ安全に運搬する必要があり、もし運搬中に不測の事態が発生し、該廃棄物に亀裂、破損が生じて有害物質が漏出すると、有害物質が揮発・気化する恐れがあり、万が一、揮発・気化した場合には大気中に拡散することとなり、人の健康または生活環境に影響が生じる懸念がある。
したがって、このような懸念を確実に解消しながら有害物質含有廃棄物を運搬できる運搬方法や運搬容器が切望されている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、ＰＣＢ（ポリ塩化ビフェニル）で代表される有害物質が使用されている、有害物質含有廃棄物を運搬する際に、運搬中に有害物質含有廃棄物から有害物質が漏出しても、その有害物質が揮発・気化を抑制して、大気中に有害物質が拡散するのを確実に防止しながら処理施設に運搬できる有害物質含有廃棄物の運搬方法および運搬車両を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記課題の解決のため、以下の構成を要旨とするものである。
（１）運搬車に連結した、減圧装置と空調装置を備え気密性扉を有する気密性荷室内に有害物質含有物を収容し、減圧装置により気密性荷室内を大気圧以下（好ましくは大気圧−２０ｍｂａｒ以下）の陰圧に維持するとともに、陰圧にするために吸気したエアをエアタンクに圧縮・貯留し、空調装置により気密性荷室内を常温以下（好ましくは２０℃以下）に維持することを特徴とする有害物質含有物の運搬方法であり、運搬中の有害物質含有物から有害物質の漏出があった場合でも、その有害物質の揮発・気化を抑制して大気中への拡散を防止することができる。
【０００８】
（２）運搬車と、この運搬車に連結・固定され、もしくは独立して使用される有害物質含有物を収容する、気密性扉を備えた気密性荷室に、この気密性荷室内を陰圧に維持する減圧装置と、陰圧にするために吸気したエアを貯留するエアタンクと、気密性荷室内を常温以下に維持する空調装置とを備えたことを特徴とする有害物質含有物の運搬車両。
（３）気密性荷室が、周壁にウレタン断熱材を配置した一体構造で気密性を有し、この気密性荷室の後方に一枚構造で気密性を確保した気密性扉を固定手段で装着する構造を有することを特徴とする前項（２）に記載の有害物質含有物の運搬車両。
（４）減圧装置と空調装置が独立エンジンを備えていることを特徴とする前項（２）または（３）に記載の有害物質含有物の運搬車両。
【０００９】
（５）減圧装置が、気密性荷室内を所定の圧力に維持するために真空ポンプまたは真空圧縮機等を備えた減圧手段を有し、該減圧手段で吸気した気密性荷室内のエアを逆止弁を介して圧縮・貯留するエアタンクを備え、このエアタンクに接続する吸気系及び排気系の少なくとも一方に、弁を介して吸・排気するエア中の有害物質を吸着する活性炭フィルターを設置してなることを特徴とする前項（２）〜（４）のいずれか１項に記載の有害物質含有物の運搬車両。
（６）荷室内に、荷室内の状況を撮影するテレビカメラ、荷室内の圧力、温度検出器を設置し、これらの検出結果を表示するディスプレイを備えたモニターテレビを運転室に少なくとも１台搭載することを特徴とする前項（２）〜（５）のいずれか１項に記載の有害物質含有物の運搬車両。
【発明の効果】
【００１０】
本発明では、ＰＣＢ等の有害物質含有物を収容・固定する運搬車の荷室内を、大気圧以下の陰圧（好ましくは大気圧−２０ｍｂａｒ以下）に維持するとともに、陰圧をつくるために排気した空気をエアタンクに圧縮貯留し、かつ、空調機により気密性荷室内を常温以下（好ましくは２０℃以下）に維持して運搬するようにしており、運搬中に有害物質含有物から有害物質の漏出があっても、気密性荷室内を常温以下に維持しているので有害物質の揮発・気化を抑制でき、また、気密性荷室内を陰圧に維持しているので、漏出した有害物質の揮発・気化があっても、大気中への拡散するのを確実に防止しながら有害物質含有物を運搬することが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明の構成例について、図に基づいて以下に説明する。
本発明では、基本的には、図１に示すように、エンジンで走行する運搬車両１と、この運搬車に連結される、気密性扉２を有し有害物質含有廃棄物（ここではＰＣＢ含有廃棄物で、図示は省略）を収容する気密性を備えた荷室３と、この荷室３内を設定陰圧（大気圧以下、好ましくは大気圧−２０ｍｂａｒ以下の圧力（負圧）を意味し、以下「陰圧」という。）にする減圧装置４と、荷室３内を常温以下（好ましくは２０℃以下）に維持するための空調装置６（ここでは冷凍機で、６ａはエバボレータ、６ｂはコンデンサ）とを備えた運搬車両７を用い、ＰＣＢ含有廃棄物を荷室３に収容して荷台３ａに固定し、減圧装置４で荷室３内を陰圧に維持するとともに空調装置６で常温以下に維持して運搬するように構成しており、運搬中にＰＣＢ含有廃棄物からＰＣＢの漏出があっても、荷室３内を常温以下に維持しているので揮発・気化を抑制でき、また、荷室３内を陰圧に維持しているので、漏出したＰＣＢの揮発・気化があっても、大気中へのＰＣＢの拡散を確実に防止しながら運搬可能である。
なお、減圧装置４で吸気したエアは、活性炭フィルタ１０ａでＰＣＢ無害化処理をして一旦エアタンク５群に圧縮・貯留し、適宜、活性炭フィルタ１０ｂでＰＣＢ無害化処理をして、環境に悪影響を与えないエアとして大気中に排気することが可能になる。
【００１２】
本発明において荷室３内を設定陰圧に維持する減圧装置４は、例えば図３に示すように、吸気系８ａに真空ポンプまたは真空圧縮機９を配設してなり、荷室３内に開口した吸気系８ａより吸気したエアを、活性炭フィルタ１０ａ、逆止弁１１を介して複数の専用のエアタンク５群に一時的に圧縮・貯留する。このときブースター（ベビーコンプレッサ）１２を用いることもできる。
エアタンク５群は、荷室３内を減圧して陰圧にするため吸気したエアを例えば２４時間分圧縮・収容できる容積を有している。
このエアタンク５群には、排気系８ｂが接続され、該排気系には排気弁１３を介して活性炭フィルター１０ｂを配設している。ここで、活性炭フィルター１０ａ、１０ｂは、複数のエアタンク５群に圧縮・貯留したエアに、揮発・気化したＰＣＢが混在していることがあることから、エア中のＰＣＢを吸着除去して無害化したエアとし、大気中に排気するためのものである。
また、排気系８ｂには、圧力センサ１４を配置して監視し、一定の圧力以上になった場合に、排気弁１３を開き、エアタンク５群からエアを排出し、活性炭フィルター１０ｂによりＰＣＢを除去し、エアを無害化して、例えば大気に排気することができる。
【００１３】
減圧装置４により荷室３内を大気圧以下、例えば大気圧−２０ｍｂａｒ以下の陰圧に維持すれば、万が一、荷室３内のＰＣＢ含有物からＰＣＢが漏出して揮発・気化しても、大気中への拡散を抑止することができ、生活環境に影響を与えることなく安全に運搬することができる。
ここで、荷室３内の圧力が大気圧以上にとなり、ＰＣＢが漏出して揮発・気化するような場合には、荷室３を完全密閉にすることが困難であるため、揮発・気化したＰＣＢが大気中に拡散する虞れがある。
この大気への拡散を防止するためには、上述の通り荷室３内を大気圧以下の陰圧にする必要があるが、より確実に防止するためには、大気圧−２０ｍｂａｒ以下（〜−３０ｍｂａｒ程度まで）の陰圧に維持することが好ましい。なお、荷室内の圧力をこれ以下にしても実質効果はなく、減圧コスト負担の増加になる。
【００１４】
また、本発明で荷室３内を常温以下に維持するための空調装置６としては、基本的には荷室３内の減圧を阻害しないで荷室３内の温度を制御できる公知の冷凍機等を用いることができる。
一般に、ＰＣＢは、温度の上昇に伴い揮発・気化が活発になり、大気へ拡散のおそれが増すことから、空調装置６により荷室３内を常温以下（好ましくは２０℃〜０℃程度まで）に維持し、運搬中のＰＣＢ含有廃棄物からＰＣＢの漏出があっても、その揮発・気化を抑制して大気中に拡散しないようにすることができる。これ以下の温度にしても実質効果はなく、空調（冷凍）コスト負担の増加になる。
【００１５】
気密性を備えた荷室３は、通常は運搬車１に連結・固定して使用するため、減圧装置４と空調装置６は運搬車１側に設置し、荷室３内の圧力・温度をコントロールしてもよいが、図１に示すように、減圧装置４、空調装置６は荷室３内に設置するとともに、該各装置の独立駆動手段を併設すれば、例えば荷室３をコンテナのように独立させてＰＣＢ含有廃棄物を一時的に収容・保管する場合に、運搬車１のメインエンジン等を利用することなく、荷室３内の圧力を陰圧に維持し、さらに荷室３内温度を常温以下に維持することができる。
また、減圧装置４と空調装置６に独立した駆動手段を備えることもでき、すなわち運搬車１のメインエンジンが停止している場合であっても、常に荷室３内を減圧して陰圧にし、温度を常温以下に維持でき、特に有害物質含有物を荷室３内に収容している際に有益である。
【００１６】
ＰＣＢ含有物を収容する荷室３内は、大気圧−２０ｍｂａｒ以下の陰圧にし、特に夏期等には温度上昇を抑え常温以下（２０℃以下）に維持しつつ、気密性を高める必要があることから、荷室３の壁３ｗの内面にウレタン等の断熱材３ｄを被覆・発泡させて気密性と断熱性を同時に確保できる一体構造とし、ＰＣＢ含有廃棄物を出し入れするために荷室３の後部に装着する気密性扉２も、壁３ｗと同様、気密性と断熱性を同時に確保できる一枚構造にすることが好ましい。なお、荷室３の壁３ｗは、必要に応じ、耐食性を付与するためにステンレス製としてもよい。
気密性扉２は、概念的には、例えば図２（ａ），（ｂ）に示すように、スイングアーム１５を水平方向に、ここでは２７０度回転させて開閉可能で、ロックレバー１６を操作してロック機構１７を荷室３の壁３ｗに形成した扉装着部１８に着脱可能に装着可能な構造としている。図２（ａ）は扉２を閉じた状態を示し、図２（ｂ）は扉２を開いた状態を示している。図２（ａ）の閉状態から図２（ｂ）の開状態にする場合は、荷室３内外を均圧にし、ロックレバー１６を操作して扉２のロックを解除し、扉２を引き出しスイングアーム１５を回転させ扉２の背面側を荷室３の側面側に固定して、開状態を維持することができる。
【００１７】
なお、荷室３内に、図１、図２（ｂ）に示すように、少なくとも１ヶ所に、監視カメラ１９、照明２０、庫内圧力センサ２４および庫内温度センサ２５を設け、また運転室には、図４に示すようなモニターテレビ２８を少なくとも１台、あるいは監視盤等（図示せず）を設置して、荷室３内の収容物等の状態をカメラ映像により運転室からモニター監視できるようにすれば、例えば収容したＰＣＢ含有物に荷崩れ等の不都合な状況が生じた場合であっても、早期に対策を講じることができ、有益である。
【００１８】
また、運転室内に設置した上記モニターテレビ２８のディスプレイ２９上には、上記監視カメラ１９による荷室３内の映像と同様に、上記各センサ２４，２５等が感知した荷室３内の状況（庫内温度、庫内圧力、エアタンク内のエア残（容）量等）（図４参照）、ＧＰＳを利用したカーナビゲーションシステム搭載による道路地図や交通状況等を表示させ、併せて該ディスプレイ２９上の操作等により各目的合った制御を行うことができるようにすれば、該ディスプレイ２９上の表示画面を必要に応じて各用途専用の画面に切り替え、荷室３内の状態の監視、荷室３内環境の制御、収容物の管理、車両運行状況や交通情報の収集等を運転室内で簡易に行うことが可能となる。
なお、上記モニターテレビ２８は、状況に応じて、例えば目的・用途別に分けるため等、複数台設置してもよい。
【００１９】
また、本発明の運搬車両７にＧＰＳを利用したカーナビゲーションシステムが搭載されている場合は、該システムを利用して、車両運行管理者が運搬車両７から離れた場所において、運搬中または駐車（停車）中の運搬車両７の位置を特定し、運行状況を監視できる動体監視システムを使用することも可能である。
【００２０】
さらに、荷室３内（排気系の一部やエアタンク等の設置場所を含む）のみならず、荷室３の外壁面等に車外圧力センサ２６や外気温度センサ２７を配設して荷室の内外の圧力や温度を計測し、上記モニターテレビ２８のディスプレイ２９上に計測数値等を表示することによって荷室３内の管理ができるようにし、もし何か異常が発生した場合等必要に応じて、上記モニターテレビ２８のディスプレイ２９上のタッチパネル等を操作して減圧装置４や空調装置６の運転・停止等を制御することによって、離れた運転室から荷室３内の圧力や温度を適正範囲に調整できるようにすることも有効である。
【００２１】
また、運転手が運搬車両７を一時的に離れた際に、運搬車両７の盗難を予防するために、運搬車両７にハンドルロックや警報装置等の装置を装備することもできる。
【００２２】
なお、本発明は、上記の構成例の内容に限定されるものではない。例えば、気密性荷室３の独立化、または運搬車１との一体化の選択、減圧装置４および空調装置（冷凍機）６の構造、容量、配置、活性炭フィルタ扉構造等については、運搬対象の有害物質含有物の種類、収集地域（保管状況、環境等）、大きさ、数量、運搬距離などに応じて上記請求項を満足する範囲内での変更が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明のＰＣＢ含有物を運搬する運搬車両の構造例を示す一部切欠断面側    面概念説明図。
【図２】（ａ）は図１のＡａ−Ａｂ矢視側面説明図、（ｂ）は（ａ）図の部分平面    概念説明図である。
【図３】本発明で用いる減圧装置と吸気から排気までの装置の構成例を示す概念説    明図である。
【図４】本発明で用いるモニターテレビの一例を示し、併せてディスプレイ上の表    示の一例を示す図である。
【符号の説明】
【００２４】
１    運搬車
２    気密性扉
３    気密性荷室
３ａ  荷台
３ｄ  断熱材
３ｗ  壁
４    減圧装置
５    エアタンク
６    空調装置（冷凍機）
６ａ  エバボレータ（冷凍機）
６ｂ  コンデンサ（冷凍機）
７    運搬車両
８ａ  吸気系
８ｂ  排気系
９    真空ポンプ
１０ａ，１０ｂ    活性炭フィルター
１１    逆止弁
１２    ブースター（ベビーコンプレッサ）
１３    排気弁
１４    圧力計
１５    スイングアーム
１６    ロックレバー
１７    ロック機構
１８    扉装着部
１９    監視カメラ
２０    照明
２１    ロープフック
２２    ラッシングレール
２３    エアタンク防護壁
２４    庫内圧力センサ
２５    庫内温度センサ
２６    車外圧力センサ
２７    外気温度センサ
２８    モニターテレビ
２９    ディスプレイ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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