(57)【要約】【課題】  本発明は、乗場階の床構造体のみに固定据え付け可能なエレベータの三方枠を提供する。【解決手段】  本発明のエレベータの三方枠は、縦方向に長尺な縦補強梁２１，３１を有する左右の縦枠２，３と、これら左右の縦補強梁２１，３１の下端部間に連結部材４を差し渡して構成される。  三方枠は、左右の縦枠２，３の上下端部にそれぞれ上枠１及び連結部材４を連結固定したので安定した枠構造となり、連結部材４を乗場階の床構造体５の段部５ａに据え付け固定するのみで、乗場階床に設置できる。  従って、乗場階の側壁あるいは天井等との間に、取り付け部材を介在させる必要がないので、美観に優れ、外壁にガラス板を嵌め込み展望を売り物にしたビルへの設置に好適である。【選択図】      図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
縦方向に長尺な縦補強梁を有する左右の縦枠と、
これら左右の縦枠の前記縦補強梁間に差し渡し固定された上補強梁を有する上枠と、
前記左右の縦枠の縦補強梁の各下端部に差し渡し接続された連結部材と
を具備することを特徴とするエレベータの三方枠。
【請求項２】
前記連結部材は、エレベータの乗場出入口の床構造体に固定される箱状の受け部材に載置されて、前記床構造体に固定可能に構成されたことを特徴とする請求項１に記載のエレベータの三方枠。
【請求項３】
前記連結部材は、前記各縦補強梁と前記受け部材との間の間隔を調整可能に構成されたことを特徴とする請求項２に記載のエレベータの三方枠。
【請求項４】
前記連結部材は、前記受け部材との間の対応位置を、前後左右に調整可能に構成されたことを特徴とする請求項２または３に記載のエレベータの三方枠。
【請求項５】
前記各縦補強梁または前記上補強梁のうちの少なくともいずれか１の補強梁は、化粧板を着脱自在に取り付けたことを特徴とする請求項１ないし４のうちのいずれか１項に記載のエレベータの三方枠。
【請求項６】
前記各縦補強梁は、乗場ドア用敷居を取り付け固定したことを特徴とする請求項１ないし請求項５のうちのいずれか１項に記載のエレベータの三方枠。
【請求項７】
前記上補強梁は、ヘッダーケースを取り付け固定したことを特徴とする請求項１ないし請求項６のうちのいずれか１項に記載のエレベータの三方枠。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータの三方枠の改良に関する
【背景技術】
【０００２】
エレベータが設置される建物の中には、外壁を強化ガラス板で構成し、建物内から建物の外を広く見通しが可能な、開放的なビルも見受けられる。
【０００３】
外壁をガラス板で構成して開放感を重視したビルのエレベータの乗場階は、多くの場合、床から天井までの高さが高く、乗場出入口を構成したエレベータの三方枠上の天井までの側壁面も、左右の側壁と同様に、外を見通しできるガラス板で形成されることが多い。
【０００４】
また、乗場階床からの展望を考慮した建物のエレベータでは、建物自体のシースルー仕様に合わせて、据え付けられるエレベータも展望形とし、乗場ドアを始め、昇降路や乗りかご自体も、その側壁にはガラス窓が多く嵌め込まれる。
【０００５】
このように、階床からの良好な展望をねらいとしたビルでは、エレベータの乗場出入口の左右側壁のみならず、上方の側壁もガラス板で構成されることが多いが、通常、ガラス板からなる側壁は、コンクリート製の側壁とは相違して、エレベータの三方枠を支持固定する有効な手段がない。
【０００６】
そこで、従来のエレベータの乗場階では、三方枠固定用の鉄骨を、床と天井との間に固定し、三方枠の縦枠及び上枠を構成した各化粧板を、その鉄骨に取り付け固定する構造が採用される。
【０００７】
乗場階の床と天井との間に立設させた鉄骨に三方枠を取り付ける方法には、予め床と天井との間に差し渡し固定した鉄骨に、後で搬入した三方枠を取り付け固定する方法や、工場等の製造現場において、予め鉄骨に化粧板等を組み込み固定し、乗場階の現場において、その化粧板等を組み込んだ鉄骨を床と天井との固定する方法がある。
【０００８】
なお、前者のように、床と天井との間の鉄骨に、三方枠の化粧板等を現場で取り付ける場合は、鉄骨が三方枠を貫通する形になるので、据え付け現場において、突き出る鉄骨の形状に合わせた化粧板等の切り込み作業等が行われる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上記のように、エレベータの出入口の外壁が板ガラスで構成され、展望の良い建物（ビル）にエレベータの三方枠が据え付けられるとき、三方枠は、出入口乗場の床と天井との間に差し渡して立設された鉄骨に取り付けられる。
【００１０】
しかしながら、床と天井との間に差し渡した鉄骨に三方枠を取り付けたとき、三方枠と高い天井との間に鉄骨が露呈し、せっかくの美観や景観を損ねるので改善が要望されていた。
【００１１】
そこで、本発明は、建物の外壁が見通しの良いガラス板等で構成され、左右側壁のみならず乗場出入口から天井までの側壁面をもガラス板等で構成されたエレベータの乗場出入口においても、三方枠を支持固定するための鉄骨等が露呈することがなく、良好な美観をあるいは展望を確保可能なエレベータの三方枠を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明のエレベータの三方枠は、縦方向に長尺な縦補強梁を有する左右の縦枠と、これら左右の縦枠の前記縦補強梁間に差し渡し固定された上補強梁を有する上枠と、前記左右の縦枠の縦補強梁の各下端部に差し渡し接続された連結部材とを具備することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
このように、本発明のエレベータの三方枠によれば、上枠には上補強梁を、左右の縦枠には縦補強梁を設け、各縦補強梁の下端部間に連結部材を接続したので、三方枠をこの連結部材部分の乗場床構造体への取り付け固定により安定させることができる。
【００１４】
従って、従来のように、三方枠の上方で、床と天井との間に立設させた鉄骨が露呈することはなく、美観が優れまた展望も良好なエレベータの乗場出入口を構成できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明によるエレベータの三方枠の一実施例を図１ないし図８を参照して詳細に説明する。
【００１６】
図１は、エレベータの乗場階の床構造体に据え付けた本発明によるエレベータの三方枠の一実施例を示した正面図で、図２は図１のＸ１−Ｘ１矢視横断面図、図３は図２のＹ−Ｙ線の位置から矢視方向を見た図１における正面図である。
【００１７】
図１ないし図３に示したこの実施例のエレベータの三方枠は、図３の正面図にも示したように、上枠１及び左右の縦枠２、３と、各縦枠２、３の下端部間に差し渡されるように連結された連結部材４とによって構成される。
【００１８】
上枠１及び左右の縦枠２、３は、いずれも板状の鉄骨材で構成された上補強梁１１、及び各縦補強梁２１，３１を有して、連結部材４は、その左右の縦補強梁２１，３１間に差し渡し接続されるように構成されている。なお、左右の縦補強梁２１，３１は、上補強梁１１と比較しても縦方向に長さが長いので、一枚板の鉄骨材ではなく、複数枚を縦方向に繋ぎ合わせて形成しても良い。
【００１９】
なお、図１ないし図３は、エレベータの乗場階において、昇降路側に向けて切り開いて掘り下げ、段部５ａを形成した床構造体５に、三方枠を位置決め立設した状態を示している。
【００２０】
そこで、最初に、上枠１及び左右の縦枠２、３の構造を説明する。
【００２１】
図４は、図１のＡ−Ａ矢視断面図で、図５は図４における上枠の要部拡大図である。
【００２２】
図５に示したように、上枠１は、断面Ｌ字状の上補強梁１１を取り囲むように枠体状の化粧板１２が、着脱自在に上補強梁１１に取り付けられている。
【００２３】
化粧板１２は、対向する２枚の化粧板片１２ａ，１２ｂからなり、これら化粧板片１２ａ，１２ｂは、上補強梁１１を上下方向から挟みつつ、複数のブラケット１２ｅを介して、ナット１２ｃやビス１２ｄにより上補強梁１１に取り付け固定される。
【００２４】
なお、図５では、ブラケット１２ｅは、いずれも溶接やボルトで上補強梁１１側に予め取り付けられているとともに、下方側の化粧板片１２ａには、予め取り付け用ボルトが埋め込まれていて、そのボルトがブラケット１２ｅを貫通し、上補強梁１１に設けられた貫通孔から挿入されたナット１２ｃが嵌め込まれて、化粧板片１２ａが装着される。
【００２５】
また、上補強梁１１には、ヘッダケース６が取り付け固定され、そのヘッダケース６から乗場ドア７が吊り下げられる。
【００２６】
なお、図４及び図５に破線で示したように、上枠１の上方には、乗場階の側壁を構成したガラス板８が接近していて、その下端縁部を受ける差込み溝を形成した縁受け部材８ａが、化粧板片１２ｂ上に接着等により取り付けられている。なお、この縁受け部材８ａはガラス板８側に取り付けられても良い。
【００２７】
図６は、図４における縦枠２の縦補強梁２１の下端部に取り付けられた乗場ドア敷居７ａを示した要部拡大図である。なお、図６の中でも、一部下方は、図１のＡ−Ａ線からさらに左側に位置するＡ１−Ａ１線から矢印方向を見た断面図を切り開き示している。
【００２８】
図６に示したように、乗場ドア７を案内する敷居７ａは、縦補強梁２１の下端部に連結された縦補強梁２１の下端部に、ブラケット７ｂを介して取り付けられている。
【００２９】
なお、図４及び図６に示すように、詳細構造は後述するが、縦補強梁２１に連結された連結部材４が、床構造体５の段部５ａ上に取り付けられた基台５１、及び受け部材５２を介して載置された状態を示している。
【００３０】
次ぎに、左縦枠２の構造を、図１のＸ２−Ｘ２矢視断面を拡大して示した図７を参照して説明する。
【００３１】
図７に示すように、縦枠２は、前後方向には幅広で、手前（前）側及び奥（後）側端部に鍔部を有する縦補強梁２１と、これを囲む化粧板２２とで構成され、化粧板２２は、対向する２枚の枠状の化粧板片２２ａ，２２ｂが左右から嵌め合わされて構成される。
【００３２】
化粧板片２２ａ，２２ｂは、ボルト２２ｃやビス２２ｄによる、化粧板片２２ａに接着固定されたブラケット２２ｅや縦補強梁２１側にボルト止めされたブラケット２２ｅに対する締め付けにより、縦補強梁２１に取り付け固定される。
【００３３】
なお、図７では、化粧板片１２ａに取り付けられたブラケット２２ｅに、予めボルト２２ｃ嵌め込み用のナットが取り付けられていることを示している。
【００３４】
図７は、左縦枠２の構造を示したものであるが、対称形をなす右縦枠３も同様に構成されている。
【００３５】
以上、上枠１及び左右の縦枠２，３の構造をそれぞれ説明したが、上枠１と左右の縦枠２，３との間は、それぞれ上補強梁１１が端部において、左右の縦補強梁２１，３１の上端部と固定連結される。
【００３６】
すなわち、図８は、右縦枠３の縦補強梁３１と上枠１の上補強梁１１との間の連結部分の分解斜視図を示したもので、直交する上補強梁１１と縦補強梁３１とは、ボルト３３ａ、ナット３３ｂにより締め付け固定されるＬ字状のブラケット３３を介して連結される。左縦枠２の縦補強梁２１と上枠１の上補強梁１１も同様に連結されている。
【００３７】
いずれにしても、この実施例のエレベータの三方枠は、上枠１、及び左右の縦枠２，３のいずれもブラケットを介して、２枚の化粧板片が嵌め合わされつつ、ナットやボルトにより取り付け固定されるので、化粧板の取り外しや交換が容易である。
【００３８】
次ぎに、左右の縦補強梁２１，３１の下端部間に連結される連結部材４の構造と、その連結部材４が乗場階の床構造体５に位置決めされることにより、三方枠が床構造体５に据え付けられる状態を、図１ないし図４を参照して説明する。
【００３９】
すなわち、連結部材４は、図２ないし図４に示したように、縦補強梁２１，３１下端部の前後位置に位置して、それぞれ縦補強梁２１，３１に固定された２つの箱状の第１の連結具４１ａ，４１ｂ、４２ａ，４２ｂと、その間にあって、これら左右の第１の連結具４１ａ，４１ｂ、４２ａ，４２ｂに連結固定される同じく箱状でより大型な第２の連結具４３とで構成される。
【００４０】
第１の連結具４１ａ，４１ｂ、４２ａ，４２ｂと縦補強梁２１、３１との間の具体的接続は、省略して示していないが、溶接あるいはボルト締め等で連結固定されている。また、後方の第１の連結具４１ｂ、４２ｂと第２の連結具４３は、いずれも機械的構造上の強度を確保するために、第１の連結具４１ｂ、４２ｂには１本の、第２の連結具４３には格子状に複数本（縦、横各２本）の桟を設けている。
【００４１】
第１の連結具４１ａ，４１ｂ、４２ａ，４２ｂと第２の連結具４３とは、それぞれ相対向する箱状の側壁間が、貫通孔に挿通させたボルト及びナットの組み合わせからなる締結具４３ａにより連結される。この実施例では図２に示したように、各第１の連結具４１ａ，４１ｂ、４２ａ，４２ｂと第２の連結具４３との間は、それぞれ２個ずつ、計８個の締結具４３ａで連結されている。
【００４２】
なお、各締結具４３ａによる連結では、第１の連結具４１ａ，４１ｂ、４２ａ，４２ｂと第２の連結具４３との間で、第１の連結具４１ａ，４１ｂ、４２ａ，４２ｂ側の高さ位置を適宜調整しつつ固定できるように、いずれか一方の貫通孔は縦長に形成されている。
【００４３】
そこで、図３に示すように、後方に位置する箱体状の第１の連結具４１ｂ、４２ｂは比較的深さが浅く、またこれらに連結される中央の第２の連結具４３はより深い箱体状に構成され、第１の連結具４１ｂ、４２ｂの底面高さ位置が、第２の連結具４３の底面の高さ位置よりも高く位置するように構成されている。手前側の第１の連結具４１ａ、４２ａと第２の連結具４３との間でも同様である。
【００４４】
このように、第１の連結具４１ａ，４１ｂ、４２ａ，４２ｂと第２の連結具４３とで構成された連結部材４は、左右両端部において、それぞれ左右の縦補強梁２１，３１に連結され、左右の縦補強梁２１，３１が、上端部において上補強梁１１に連結固定されていることから、この実施例の三方枠は四角形の安定した枠体を形成する。
【００４５】
三方枠が据え付けられる乗場階における床構造体５の段部５ａの深さは、三方枠を据え付けたとき、三方枠に取り付けられた乗場ドア敷居７ａ面が、床構造体５上に設定される乗場床面５ｂにほぼ一致した高さとなる寸法形状に構成されている。
【００４６】
三方枠の床構造体５の段部５ａへの据え付け状態を説明するに、床構造体５の段部５ａの平坦な底部には、図１及び図３に示したように、予め上方に向けたアンカーボルト５１ａが複数本打ち込まれていて、これらアンカーボルト５１ａには、平板状の鉄製の基台（プレート）５１が取り付け固定されている。
【００４７】
なお、基台５１自体にも、図２ないし図４に示すように、予め上方に向けた固定ボルト５１ｂが複数本埋め込み固定されていて、基台５１上に載置される箱体状の受け部材５２、及び受け部材５２に載置される連結部材４の第２の連結具４３を貫通し、ナット５１ｃが嵌め込みにより、受け部材５２及び連結部材４の第２の連結具４３が共通に締め付け固定される。
【００４８】
なお、第２の連結具４３は、ナット５１ｃの締め付けにより、受け部材５２とともに基台５１に固定されるが、ナット５１ｃを緩めた状態で、前後左右に移動調整できる。従って、第２の連結具４３に形成された固定ボルト５１ｂの貫通孔は、位置調整可能な大きさに形成されている。
【００４９】
また、この実施例では、ナット５１ｃが嵌め込まれる固定ボルト５１ｂは、予め基台５１に埋め込まれていて、連結部材４（第２の連結具４３）は受け部材５２とともに固定されるように構成されているが、受け部材５２が予め基台５１に固定されていて、その基台５１に固定された受け部材５２との間で、連結部材４（第２の連結具４３）が相対的に移動することができて、位置調整の後に固定されるように構成しても良い。
【００５０】
次ぎに、床構造体５に据え付けられる上記構成の三方枠が、連結部材４に対するあるいは連結部材４におけるボルト等の押し込み調整により、水平方向における位置並びに高さ位置、さらには前後左右方向への傾斜角度等が調節される様子を説明する。
【００５１】
まず、第１の連結具４１ａ，４１ｂ、４２ａ，４２ｂの底板には、図２及び図３に示したように、それぞれ鉛直下方に向けてジャッキアップボルト４４が取り付けられていて、ジャッキアップボルト４４の真下に位置する受け部材５２上には、ジャッキアップボルト４４の下先端を受け止めるブロック状の受け台５２ａが予め溶接されている。
【００５２】
従って、締結具４３ａが緩められた状態において、各ジャッキアップボルト４４による高さ位置調節により、第１の連結具４１ａ，４１ｂ、４２ａ，４２ｂに連結された左右の縦補強梁２１，３１に対し、それぞれ前後方向の２箇所における高さ位置が調整される。
【００５３】
従って、乗場階床に据え付けられる三方枠は、その高さ位置が精度良く調整されるとともに、前後左右に傾斜することなく、適正な姿勢が得られるように調節される。
【００５４】
なお、ジャッキアップボルト４４による高さ位置の調整に際し、もしも受け部材５２との間に隙間が生じた場合は、シム（ｓｈｉｍ）等を受け台５２ａ上に適宜差し込み調整すれば良い。
【００５５】
次ぎに、図２の平面図等に示したように、全体が箱状態からなる連結部材４を載置した受け部材５２では、その前方（手前側）及び左右の各側壁には、複数個の第１の調整ボルト５２ｂが連結部材４に向けて挿通されていて、それら第１の調整ボルト５２ｂの先端が連結部材４の外側壁面に当接し得るように取り付けられている。また、受け部材５２の前方（手前側）の側壁と、これにほぼ平行な連結部材４の同じく前方（手前側）の側壁との間には、第２の調整ボルト５２ｃが双方に貫通して差し渡されている。
【００５６】
従って、図２から分かるように、ナット５１ｃを緩めた状態で、連結部材４の左右位置調節は、左右にそれぞれ取り付けられた複数個の第１の調整ボルト５２ｂのねじ込み調整で行う。
【００５７】
同様に、受け部材５２に対する連結部材４の前後方向の位置調整は、受け部材５２の前方側壁に取り付けられた第１の調整ボルト５２ｂの押し込み調整と、受け部材５２と連結部材４との間の間隔保持機能を有する第２の調整ボルト５２ｃのナット位置調整によって行われる。
【００５８】
このようにして、乗場床に対する三方枠の高さ位置及び水平面の位置調節を行った後の、ナット５１ｃ及び締結具４３ａの締め付けにより、三方枠は安定的に乗場床に据え付け固定される。
【００５９】
なお、上記説明のように、連結部材４は、第１及び第２の連結具間を分離でき、第１の連結具４１ａ，４１ｂ、４２ａ，４２ｂもまた、場合によっては左右の縦補強梁２１，３１から取り外しが可能である。
【００６０】
従って、たとえば、連結部材４を予め受け部材５２に据え付け、その据え付けられた連結部材４に上枠１を連結固定した縦枠２，３を取り付け固定することも可能ではある。
【００６１】
しかしながら、高度な据え付け寸法精度が要求される一方、三方枠自体は相当な自重を有することもあり、据え付け作業での取り扱いによっては、三方枠自体に変形や歪み発生しかねない。
【００６２】
そこで、三方枠に歪みや変形をもたらすことなく、三方枠の据え付け作業を効率良く行うためには、床構造体５への据え付けに先立ち、予め連結部材４を左右の縦補強梁２１，３１に予め固定し、堅固な四角形の枠体とした上で、床構造体５上の受け部材５２上に載せ、上記説明のように、締結具４３ａやナット５１ｃを緩めつつ、適宜、高さ位置及び前後左右位置の調整を微調整するのが望ましい。
【００６３】
なお、三方枠は、床構造体５の段部５ａに適正に位置決めされて据え付けられた後、その段部５ａは、生コンクリートの流し込みにより埋設され、所定の床面５ｂ高さが形成される。
【００６４】
いずれにしても、上記説明のように本実施例のエレベータの三方枠によれば、上枠には上補強梁を、左右の縦枠には縦補強梁を設け、各縦補強梁の下端部間に連結部材を連結固定したので形状及び構造が安定し、しかも連結部材部を乗場床構造体に据え付けることで乗場階に設置できるので、従来のように乗場階の床と天井との間に三方枠取り付け用の鉄骨を取り付けなくて済む利点がある。
【００６５】
従って、三方枠の上枠と天井との間に、鉄骨をはみ出させることがなくて済み、美観上もまた展望も良好なエレベータの乗場出入口を形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００６６】
【図１】乗場出入口に据え付けられた本発明によるエレベータの三方枠の一実施例を示した正面図である。
【図２】図１に示した三方枠のＸ１−Ｘ１線から矢印方向を見た平面図である。
【図３】図２に示した三方枠のＹ−Ｙ線から矢印方向を見た、図１に示した三方枠の正面図である。
【図４】図１に示した三方枠のＡ−Ａ線から矢印方向を見た右側面図である。
【図５】図４に示した三方枠の上枠部の拡大断面図である。
【図６】図４に示した三方枠の乗場敷居の取り付け部を示した上枠部の拡大断面図である。
【図７】図１に示した三方枠のＸ２−Ｘ２線から矢印方向を見た縦枠の拡大平面図である。
【図８】図１に示した三方枠の上枠と縦枠との連結構造を示した分解斜視図である。
【符号の説明】
【００６７】
１  上枠
２  左縦枠
２１  縦補強梁
２２  化粧板
３  右縦枠
３１  縦補強梁
３２  化粧板
４  連結部材
４１ａ，４１ｂ  第１の連結具
４２ａ，４２ｂ  第２の連結具
４３  第３の連結具
４３ａ  締結具
５  床構造体
５ａ  段部
５１  基台
５２  受け部材
６  ベッダーケース
７  乗場ドア
７ａ  乗場ドア敷居
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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