(57)【要約】【課題】  車室内に装着する部品を提供可能にする。【解決手段】  車両の使用者が入力装置を操作することで、入力装置が、使用者からの内装部品の販売請求及び貸出請求を受けると共に、使用者が車室内に装着を求める内装部品に関する情報を取得する。さらに、ディーラの表示装置が、入力装置からの電波を受信して、前記販売請求、貸出請求及び情報を表示する。ディーラが前記情報をサードパーティーに販売することで、サードパーティーが前記情報に基づき内装部品を開発製造してディーラに提供する。これにより、ディーラが内装部品を使用者に販売または貸し出すことができる。またこのため、ディーラでは、多くの種類の内装部品から使用者が販売または貸し出しを受ける内装部品を自由に選択することができる。また、ディーラは前記販売請求及び貸出請求に基づき内装部品を使用者に販売または貸し出すことができる。【選択図】    図１
2005209081.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の使用者側または車室内に装着可能とされる部品の貸出請求を受ける受請者側に設けられ、前記部品の貸出請求を受ける受請手段と、
前記部品を貸し出す貸出者側または前記貸出者へ前記部品を提供する提供者側に設けられ、前記受請手段が貸出請求を受けた前記部品を報知する報知手段と、
を備えた部品受請システム。
【請求項２】
車両の使用者側または車室内への装着を求められる部品に関する情報を取得可能な取得者側に設けられ、前記情報を取得する取得手段と、
前記部品を提供する提供者側に設けられ、前記取得手段が取得した前記情報を報知する報知手段と、
を備えた情報報知システム。
【請求項３】
車室内に装着可能とされる部品の貸出請求を受ける受請ステップと、
前記受請ステップにおいて貸出請求を受けた前記部品を貸し出す貸出ステップと、
を備えた部品貸出方法。
【請求項４】
車室内への装着を求められる部品に関する情報を取得する取得ステップと、
前記取得ステップにおいて取得した前記情報に基づき前記部品を製造する製造ステップと、
前記製造ステップにおいて製造した前記部品を提供する提供ステップと、
を備えた部品提供方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車室内の部品の貸出請求を受ける部品受請システム、車室内の部品に関する情報を報知する情報報知システム、車室内の部品を貸し出す部品貸出方法、及び、車室内の部品を提供する部品提供方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両としては、車室のリヤフロアに設けられたスライドレールにリヤシート及び荷台ボードが載置されるものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この車両では、リヤシート及び荷台ボードがスライドレールの後端部から着脱可能とされている。
【０００４】
ここで、このような車両では、例えばスライドレールを利用して、別種のリヤシート及び荷台ボードや他の内装部品を車室内に装着できるようにすることで、車両の使用者の内装部品に対する多様な要求を満足させることができることが望ましい。
【０００５】
ところで、使用者の内装部品に対する多様な要求を満足させるための方法として、例えば内装部品を多機能化する方法もある。しかしながら、内装部品を多機能化する方法では、使用者の内装部品に対する多様な要求を充分に満足させることは困難であり、しかも、コストが高くなるという問題がある。
【特許文献１】実公平５−１８２１３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上記事実を考慮し、車室内に装着する部品を提供可能にする部品受請システム、情報報知システム、部品貸出方法及び部品提供方法を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載の部品受請システムは、車両の使用者側または車室内に装着可能とされる部品の貸出請求を受ける受請者側に設けられ、前記部品の貸出請求を受ける受請手段と、前記部品を貸し出す貸出者側または前記貸出者へ前記部品を提供する提供者側に設けられ、前記受請手段が貸出請求を受けた前記部品を報知する報知手段と、を備えている。
【０００８】
請求項２に記載の情報報知システムは、車両の使用者側または車室内への装着を求められる部品に関する情報を取得可能な取得者側に設けられ、前記情報を取得する取得手段と、前記部品を提供する提供者側に設けられ、前記取得手段が取得した前記情報を報知する報知手段と、を備えている。
【０００９】
請求項３に記載の部品貸出方法は、車室内に装着可能とされる部品の貸出請求を受ける受請ステップと、前記受請ステップにおいて貸出請求を受けた前記部品を貸し出す貸出ステップと、を備えている。
【００１０】
請求項４に記載の部品提供方法は、車室内への装着を求められる部品に関する情報を取得する取得ステップと、前記取得ステップにおいて取得した前記情報に基づき前記部品を製造する製造ステップと、前記製造ステップにおいて製造した前記部品を提供する提供ステップと、を備えている。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に記載の部品受請システムでは、車両の使用者側または部品（車室内に装着可能とされる部品）の貸出請求を受ける受請者側に設けられた受請手段が、部品の貸出請求を受けると共に、受請手段が貸出請求を受けた部品を、部品を貸し出す貸出者側または貸出者へ部品を提供する提供者側に設けられた報知手段が報知する。このため、貸出請求を受けた部品を貸出者または提供者が知ることができ、貸出者が部品を貸出（提供）可能になる。これにより、部品についての使用者の要求の変化に容易に追従することができる。
【００１２】
請求項２に記載の情報報知システムでは、車両の使用者側または部品（車室内への装着を求められる部品）に関する情報を取得可能な取得者側に設けられた取得手段が、部品に関する情報を取得すると共に、取得手段が取得した部品に関する情報を、部品を提供する提供者側に設けられた報知手段が報知する。このため、部品に関する情報を提供者が知ることができ、提供者が部品を提供可能にすることができる。これにより、部品についての使用者の要求の変化に容易に追従することができる。
【００１３】
請求項３に記載の部品貸出方法では、受請ステップにおいて部品（車室内に装着可能とされる部品）の貸出請求を受け、受請ステップにおいて貸出請求を受けた部品を貸出ステップにおいて貸し出す（提供する）。これにより、部品についての使用者の要求の変化に容易に追従することができる。
【００１４】
請求項４に記載の部品提供方法では、取得ステップにおいて部品（車室内への装着を求められる部品）に関する情報を取得し、取得ステップにおいて取得した部品に関する情報に基づき製造ステップにおいて部品を製造し、製造ステップにおいて製造した部品を提供ステップにおいて提供する。これにより、部品についての使用者の要求の変化に容易に追従することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
図２には、本発明の実施の形態に係る車両１０の内部が左方から見た側面図にて示されており、図３には、車両１０の内部が後方から見た斜視図にて示されている。なお、本実施の形態では、車両１０の前方を「前方」といい、車両１０の後方を「後方」といい、車両１０の右方を「右方」といい、車両１０の左方を「左方」という。
【００１６】
本実施の形態に係る車両１０は、車室１２内の前部において、インストルメントパネル１４を備えており、インストルメントパネル１４にはステアリング１６が設けられている。ステアリング１６は、ステアリングシャフト１８と、ステアリングハンドル２０と、を有しており、ステアリングシャフト１８の上部はインストルメントパネル１４から斜め上方後側へ突出すると共に、ステアリングシャフト１８の上端にはステアリングハンドル２０が支持されている。ステアリングシャフト１８にはインストルメントパネル１４内の部位において屈曲部２２が設けられており、ステアリングシャフト１８の屈曲部２２より上側部位と下側部位とは互いに噛合されている。
【００１７】
ステアリング１６にはポップアップ機構が設けられており、ステアリング１６の屈曲部２２より上側部位（ステアリングシャフト１８の屈曲部２２より上側部位及びステアリングハンドル２０を含む）の屈曲部２２を中心とした前側への回動が許可可能とされている（図２の２点鎖線参照）。
【００１８】
車室１２の床面２４は平面状にされており、床面２４には、所定数（本実施の形態では２対）のロングスライドレール２６（スライド手段）が設けられている。各ロングスライドレール２６は床面２４の前部から後端まで前後方向に沿って延伸されており、右側の対のロングスライドレール２６の左右方向への間隔及び左側の対のロングスライドレール２６の左右方向への間隔は、標準化（基準化）されている。図４に示す如く、ロングスライドレール２６は矩形筒状とされており、ロングスライドレール２６の上壁中央には開口２８が形成されている。ロングスライドレール２６の後端は、後方へ向かうに従い左右方向へ拡径されてテーパ状にされると共に、内部及び開口２８が後方へ開放されている。また、ロングスライドレール２６の後端近傍は、矩形板状のストッパ３０が嵌合されることで、閉鎖されている。
【００１９】
図２に示す如く、車室１２内には、インストルメントパネル１４の後方において、部品としてのフロントシート３２が１対設けられている。フロントシート３２は、略水平に配置された前シートクッション３４と、略垂直に配置された前シートバック３６と、を有しており、前シートクッション３４に対する前シートバック３６の回動が許可可能にされている。前シートクッション３４の前後各部の左右各部は前リンク３８の上端に支持されており、前リンク３８の下端がロングスライドレール２６に支持されることで、フロントシート３２が１対のロングスライドレール２６に各前リンク３８を介して支持されている。
【００２０】
さらに、前リンク３８のロングスライドレール２６に対するスライドが許可可能にされており、１対のロングスライドレール２６の後端近傍からストッパ３０が一時的に取り外された状態で、１対のロングスライドレール２６の後端から各前リンク３８がロングスライドレール２６に沿って前方へスライドされることで、フロントシート３２が車室１２内のインストルメントパネル１４後方に装着されている。
【００２１】
フロントシート３２にはチルトダウン機構が設けられており、前リンク３８のロングスライドレール２６及び前シートクッション３４に対する回動が許可可能にされている。これにより、各前リンク３８が１対のロングスライドレール２６に対して前側へスライドかつ前側へ回動されると共に各前リンク３８の前シートクッション３４に対する回動が許可されることで、前シートクッション３４がインストルメントパネル１４の下方へ格納されて、フロントシート３２が格納される（図２の２点鎖線参照）。この際、上述の如くステアリング１６の屈曲部２２より上側部位が前側へ回動されることで、フロントシート３２（運転席）の格納が前シートバック３６のステアリング１６への当接により阻害されることが防止されている。
【００２２】
車室１２内には、１対のフロントシート３２の後方において、部品としてのリヤシート４０が１対設けられている。リヤシート４０は、略水平に配置された後シートクッション４２と、略垂直に配置された後シートバック４４と、を有しており、後シートクッション４２に対する後シートバック４４の回動が許可可能にされている。後シートクッション４２は平板状の支持板４６に支持されており、支持板４６に対する後シートクッション４２の回転が許可可能にされている。これにより、支持板４６に対して後シートクッション４２が回転されることで、リヤシート４０が回転可能とされている。支持板４６後部の左右各部は後リンク４８の上端に支持されており、後リンク４８の下端がロングスライドレール２６に支持されることで、リヤシート４０が１対のロングスライドレール２６に各後リンク４８及び支持板４６を介して支持されている。
【００２３】
さらに、後リンク４８のロングスライドレール２６に対するスライドが許可可能にされており、１対のロングスライドレール２６の後端近傍からストッパ３０が一時的に取り外された状態で、１対のロングスライドレール２６の後端から各後リンク４８がロングスライドレール２６に沿って前方へスライドされることで、リヤシート４０が車室１２内のフロントシート３２後方に装着されている。
【００２４】
リヤシート４０にはチルトダウン機構が設けられており、後リンク４８のロングスライドレール２６及び支持板４６に対する回動が許可可能にされている。これにより、各後リンク４８が１対のロングスライドレール２６に対して前側へスライドかつ前側または後側へ回動されると共に各後リンク４８の支持板４６に対する回動が許可されることで、支持板４６、後シートクッション４２及び後シートバック４４が垂直に配置された状態で上述の如く格納されたフロントシート３２の直後に配置されて、リヤシート４０が格納される（図３参照）。このように、１対のフロントシート３２及び１対のリヤシート４０が格納されることで、車室１２内に１対のリヤシート４０後方において広い略直方体状の空間（例えば前後方向長さが２０００ｍｍで上下方向高さが１２００ｍｍの空間）を作ることができる。
【００２５】
また、上述の如く各対のロングスライドレール２６の左右方向への間隔が標準化（基準化）されているため、ロングスライドレール２６の後端近傍からストッパ３０を一時的に取り外し、ロングスライドレール２６の後端から種々の内装部品５０（上記フロントシート３２を含むフロントシート、上記リヤシート４０を含むリヤシート、コンソールボックス、ベビーシート、テーブルやベッド等のキャンプ用品、スクリーンやプロジェクタ等のシアター設備等の部品）をロングスライドレール２６に沿ってスライドさせることで、種々の内装部品５０を車室１２に対して工具を用いずに着脱することができ、車室１２内を多彩にアレンジすることができる。この際、上述の如くロングスライドレール２６の後端がテーパ状にされているため、ロングスライドレール２６に内装部品５０を容易に装着でき、内装部品５０を車室１２内に容易に装着することができる。さらに、上述の如くロングスライドレール２６の後端近傍がストッパ３０によって閉鎖されているため、内装部品５０が車室１２内から不要に脱落することを防止できる。
【００２６】
インストルメントパネル１４には、受請手段及び取得手段としての入力装置５２が設けられており、入力装置５２はカーナビゲーション用の画像を表示可能とされている。さらに、車両１０の使用者によって入力装置５２が操作されることで、入力装置５２が、使用者からの内装部品５０の販売請求及び貸出請求を受けことができる（受請ステップ）と共に、使用者が車室１２内に装着を求める内装部品５０に関する情報（例えば内装部品５０の設計情報）を取得することができる（取得ステップ）。
【００２７】
貸出者及び提供者としてのディーラには、報知手段としての表示装置５４が設けられており、表示装置５４は、入力装置５２からの電波を受信することで、入力装置５２が受けた使用者からの内装部品５０の販売請求及び貸出請求と、入力装置５２が取得した使用者が車室１２内に装着を求める内装部品５０に関する情報と、を表示（報知）することができる。
【００２８】
ディーラは、表示装置５４が表示する使用者が車室１２内に装着を求める内装部品５０に関する情報をサードパーティー（部品専門メーカー）に販売することで、サードパーティーは、当該情報を取得して（取得ステップ）、当該情報に基づき当該内装部品５０を開発製造し（製造ステップ）、当該内装部品５０をディーラに提供する（提供ステップ）。これにより、ディーラが当該内装部品５０を使用者に販売（提供）または貸し出すことができる（提供ステップ）。またこのため、ディーラでは、多くの種類の内装部品５０から使用者が販売または貸し出しを受ける内装部品５０を自由に選択（フリーチョイス）することができる。
【００２９】
また、ディーラは、表示装置５４が表示する使用者からの内装部品５０の販売請求及び貸出請求に基づき、販売請求または貸出請求を受けた内装部品５０を使用者に販売または貸し出す（貸出ステップ）ことができる。
【００３０】
次に、本実施の形態の作用を説明する。
【００３１】
以上の構成の車両１０では、使用者によって入力装置５２が操作されることで、入力装置５２が、使用者からの内装部品５０の販売請求及び貸出請求を受けると共に、使用者が車室１２内に装着を求める内装部品５０に関する情報を取得する。さらに、ディーラに設けられた表示装置５４が、入力装置５２からの電波を受信することで、使用者からの内装部品５０の販売請求及び貸出請求と、使用者が車室１２内に装着を求める内装部品５０に関する情報と、を表示する。
【００３２】
さらに、ディーラは、表示装置５４が表示する使用者が車室１２内に装着を求める内装部品５０に関する情報をサードパーティーに販売することで、サードパーティーは、当該情報を取得して、当該情報に基づき当該内装部品５０を開発製造し、当該内装部品５０をディーラに提供する。これにより、ディーラが当該内装部品５０を使用者に販売または貸し出す。またこのため、ディーラでは、多くの種類の内装部品５０から使用者が販売または貸し出しを受ける内装部品５０を自由に選択することができる。
【００３３】
また、ディーラは、表示装置５４が表示する使用者からの内装部品５０の販売請求及び貸出請求に基づき、販売請求または貸出請求を受けた内装部品５０を使用者に販売または貸し出す。
【００３４】
これにより、内装部品５０についての使用者の要求の変化に容易かつ迅速に追従することができ、リーズナブルに魅力的な車室１２を絶えず（恒常的に）提供することができる。また、使用者が内装部品５０の貸し出しを受ける場合には、使用者が安価に内装部品５０の提供を受けることができる。
【００３５】
ここで、例えば図１に示す如く、車両１０のライフサイクルを１０年とすると、車室１２内の内装部品５０を変更しない場合には、車室１２の新規性レベル（図１の実線Ａ参照）が、車両１０の使用期間が経過するのに従い徐々に低下し、車両１０の使用期間が１０年になると最低レベルまで低下する。
【００３６】
一方、車両１０の最初の使用者が、車両１０の使用開始後サードパーティーにより製造された内装部品５０をディーラで自由に選択して購入することで車室１２内をリフレッシュし、その後、ディーラで内装部品５０の貸し出しを受ける。さらに、車両１０の２番目の使用者が、車両１０の使用開始時にサードパーティーにより製造された内装部品５０をディーラで自由に選択して購入することで車室１２内を再度リフレッシュし、その後、ディーラで内装部品５０の貸し出しを受ける。これにより、車室１２の新規性レベル（図１の実線Ｂ参照）は、内装部品５０の販売または貸し出しを受けない期間では車両１０の使用期間が経過するのに従い徐々に低下するものの、内装部品５０の販売または貸し出しを受ける毎に上昇するため、車両１０の使用期間が１０年になってもあまり低下しない。このため、使用者の車室１２に対する満足度（図１の２点鎖線Ｃ参照）を長期間高い水準に維持することができる。
【００３７】
なお、本実施の形態では、車両１０に入力装置５２を設けた構成としたが、ディーラ（受請者側及び取得者側）に入力装置（受請手段及び取得手段）を設けた構成としてもよい。
【００３８】
さらに、本実施の形態では、ディーラに表示装置５４を設けた構成としたが、サードパーティー（提供者側）に表示装置（報知手段）を設けた構成としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明の実施の形態に係る車両における車室内の変更状況と車室の新規性レベル及び車室に対する使用者の満足度との関係を示すグラフである。
【図２】本発明の実施の形態に係る車両の内部を示す左方から見た側面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る車両の内部を示す後方から見た斜視図である。
【図４】本発明の実施の形態に係る車両におけるロングスライドレールを示す斜め前方左側から見た斜視図である。
【符号の説明】
【００４０】
１０    車両
１２    車室
３２    フロントシート（部品）
４０    リヤシート（部品）
５０    内装部品（部品）
５２    入力装置（受請手段及び取得手段）
５４    表示装置（報知手段）
【図１】
2005209081.tif 000003
【図２】
2005209081.tif 000004
【図３】
2005209081.tif 000005
【図４】
2005209081.tif 000006