(57)【要約】【課題】ナンバープレートの文字（数字）部分の照明を行うとともに、歩行者や対向車等が容易に自車両の存在を確認することができるナンバープレート照明システムを提供すること。【解決手段】  本発明に係るナンバープレート照明システム２０は、ナンバープレート２の中心方向に光軸を向けて配設されるナンバープレート照明用ＬＥＤ光源１２と、ナンバープレート２の正面方向に光軸を向けて配設される投光用ＬＥＤ光源１３とを、ナンバープレート２の周囲に交互に配設するナンバープレート照明装置１０と、車両ＥＣＵ２５からのポジションランプ信号の有無に基づいて周囲の昼夜状況を判断する制御手段２１とを備えている。制御手段２１は、ポジションランプ信号が受信されないことにより昼間であると判断した場合、投光用ＬＥＤ光源１３を有色点灯させる。【選択図】  図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ナンバープレートの中心方向に光軸を向けて配設されるナンバープレート照明用ＬＥＤ光源と、前記ナンバープレートの正面方向に光軸を向けて配設される投光用ＬＥＤ光源とを、前記ナンバープレートの周囲に交互に配設するナンバープレート照明装置と、
車両ＥＣＵからのポジションランプ信号の有無に基づいて周囲の昼夜状況を判断する制御手段とを備え、
前記制御手段は、前記ポジションランプ信号が受信されないことにより昼間であると判断した場合、前記投光用ＬＥＤ光源を有色点灯させることを特徴とするナンバープレート照明システム。
【請求項２】
前記制御手段は、前記車両ＥＣＵから緊急信号の有無に基づいて車両の緊急状態を判断し、該緊急信号の受信により前記車両が緊急状態にあると判断した場合に前記投光用ＬＥＤ光源及び前記ナンバープレート照明用ＬＥＤ光源を赤色点灯させることを特徴とする請求項１に記載のナンバープレート照明システム。
【請求項３】
前記制御手段は、前記緊急信号の受信により前記車両が緊急状態にあると判断した場合に前記投光用ＬＥＤ光源及び前記ナンバープレート照明用ＬＥＤ光源を点滅させることを特徴とする請求項２に記載のナンバープレート照明システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
ナンバープレートを照明するためのナンバープレート照明用ＬＥＤ光源を備えたナンバープレート照明システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両のナンバープレート（ライセンスプレート）の視認性を高める方法として、ナンバープレートの上方又は下方等に設置された光源の照明光をナンバープレート表面に照射させたり、ナンバープレートの文字（数字）部分を緑色に光らせたり（字光式ナンバープレート）する方法が用いられている（例えば、引用文献１〜引用文献３参照）。また、今日では、ナンバープレートの高い視認性を確保すると共に、薄型で取り付けが容易なナンバープレート照明装置が考案されている（例えば、特許文献４参照。）。
【０００３】
図７は、ナンバープレート照明装置を示した斜視図であり、図８は、ナンバープレート照明装置を示した断面図である。ナンバープレート照明装置１は、ナンバープレート２の前面に設置される導光板３と、導光板３の上縁部３ａに光軸を下向きにして配設された複数のＬＥＤ光源４とを備えている。ＬＥＤ光源４が点灯すると、ＬＥＤ光源４の照明光が導光板３の上縁部３ａより導光板３内に導入され、導入された照明光が導光板３のナンバープレート側表面３ｂよりナンバープレート２へ放射されてナンバープレート２の文字（数字）部分が照明される。
【特許文献１】特開平１０−１２９３４４号公報
【特許文献２】特開２０００−３１３２７９号公報
【特許文献３】特開平１０−１１９６６９号公報
【特許文献４】特開２００３−２３７４６３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、今日では、歩行者や対向車などから自車両の存在を確認しやすくするとともに、ドライバーの安全運転意識を高めるという目的から、昼間にヘッドランプを点灯させる運動（デイ・ライト運動（ＤＬＲ））が導入されつつある。しかしながら、通常のヘッドランプを点灯させると、１日当たりのヘッドランプの点灯時間が長くなるので、バルブ切れによるバルブの交換頻度が高くなったり、バッテリーの寿命が従来に比べて短くなったりする等の問題が生じていた。このため、ヘッドランプとは別に昼間点灯用の補助ランプ（デイタイムランプ）が開発されているが、上述したナンバープレート照明装置１では、ＬＥＤ光源４より照射された照明光が導光板３のナンバープレート側表面３ｂのみに導光されるので、デイタイムランプとして機能させることができなかった。
【０００５】
このため、導光体３を、照明光をナンバープレート側表面３ｂ方向に導光するとともに車両前方方向にも導光可能な導光体に変更することも考えられるが、導光体により照明光が車両前方方向に導光された場合には、前方に導光された照明光によってナンバープレート２の文字（数字）の視認性が低下するという問題があった。
【０００６】
本発明は、上記の問題に鑑みてなされたものであり、ナンバープレートの文字（数字）部分の照明を行うとともに、歩行者や対向車等が容易に自車両の存在を確認することができるナンバープレート照明システムを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、請求項１に係る発明は、ナンバープレートの中心方向に光軸を向けて配設されるナンバープレート照明用ＬＥＤ光源と、前記ナンバープレートの正面方向に光軸を向けて配設される投光用ＬＥＤ光源とを、前記ナンバープレートの周囲に交互に配設するナンバープレート照明装置と、車両ＥＣＵからのポジションランプ信号の有無に基づいて周囲の昼夜状況を判断する制御手段とを備え、前記制御手段は、前記ポジションランプ信号が受信されないことにより昼間であると判断した場合、前記投光用ＬＥＤ光源を有色点灯させるナンバープレート照明システムであることを特徴とする。
【０００８】
ここで、ポジションランプ信号とは、運転者がライトスイッチを操作してスモールライトを点灯させた場合に車両ＥＣＵより発信される信号を意味する。また、有色点灯とは、法規上認められる色であって、歩行者や対向車などから自車両の存在を確認しやすい色であれば、特に限定されるものではなく、例えば、白、青、アンバー等の色を用いることが可能である。
【０００９】
請求項２に係る発明は、請求項１に記載のナンバープレート照明システムにおいて、前記制御手段が、前記車両ＥＣＵから緊急信号の有無に基づいて車両の緊急状態を判断し、該緊急信号の受信により前記車両が緊急状態にあると判断した場合に前記投光用ＬＥＤ光源及び前記ナンバープレート照明用ＬＥＤ光源を赤色点灯させることを特徴とする。
【００１０】
請求項３に係る発明は、請求項２に記載のナンバープレート照明システムにおいて、前記制御手段が、前記緊急信号の受信により前記車両が緊急状態にあると判断した場合に前記投光用ＬＥＤ光源及び前記ナンバープレート照明用ＬＥＤ光源を点滅させることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に係る発明によれば、ナンバープレート照明用ＬＥＤ光源の照明光によりナンバープレートの視認性を高めつつ、投光用ＬＥＤ光源の照明光によりナンバープレートの正面方向に照明光を照射することができるので、ナンバープレート照明装置をデイタイムランプとして機能させて、歩行者や対向車に対する車両の視認性を高めることが可能となる。また、ＬＥＤを光源として用いることによって、省電力化、省スペース化を図ることが容易になる。
【００１２】
さらに、ナンバープレート照明用ＬＥＤ光源と投光用ＬＥＤ光源とが、ナンバープレートの周囲に交互に配設されるので、ナンバープレートの規格（形状、大きさ等）に応じてナンバープレート照明装置の形状・大きさを容易に設計・変更することができ、他国のナンバープレートに容易に対応させることが可能である。
【００１３】
また、制御手段が周囲の状況が昼間であると判断して投光用ＬＥＤ光源を有色点灯させるので、運転者が積極的にライトスイッチをＯＮさせなくても投光用ＬＥＤ光源をデイタイムランプとして点灯させることが可能となる。
【００１４】
さらに、請求項２に係る発明によれば、例えば、ＡＢＳ動作信号のような緊急信号を受信した場合に、制御手段が緊急状態を判断して投光用ＬＥＤ光源及びナンバープレート照明用ＬＥＤ光源を赤色点灯させるので、他の車両の運転者等に注意を促すことができる。特に請求項３に係る発明によれば、投光用ＬＥＤ光源及びナンバープレート照明用ＬＥＤ光源を点滅させることができるので、より顕著に注意を促すことが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明に係るナンバープレート照明システムを、図面を用いて説明する。
【００１６】
図１は、ナンバープレート照明システムに用いられるナンバープレート照明装置を示した斜視図である。ナンバープレート照明装置１０は、ナンバープレート２が取り付けられる取付支持板１１と、取付支持板１１の中心方向（図２の矢印Ｂ方向、ナンバープレート２の中心方向）に光軸を向けて設置される第１ＬＥＤ光源（ナンバープレート照明用ＬＥＤ光源）１２と、取付支持板１１に直行する方向であって車両の前方又は後方（図２の矢印Ｃ方向、ナンバープレート２の正面方向）に光軸を向けて設置される第２ＬＥＤ光源（前方／後方投光用ＬＥＤ光源）１３と、第１ＬＥＤ光源１２及び第２ＬＥＤ光源１３が設置される基板１４（図２参照）と、基板１４，第１ＬＥＤ光源１２，第２ＬＥＤ光源１３の防水性を確保すると共にＬＥＤ光源１２、１３より照射される照明光を導光するための導光レンズ１５とを備えている。
【００１７】
取付支持板１１はナンバープレート２よりも上下左右方向に一定幅の余白部分を備えた板状体であり、図３に示すように、ナンバープレート２のネジ挿通孔２ａに対応する位置にネジ孔１６が形成されている。また、取付支持板１１の外周縁部には、図２に示すように、基板１４を固定するためのリブ１１ａが形成されている。
【００１８】
基板１４は、リブ１１ａの内側に固定されており、基板１４には、第１ＬＥＤ光源１２と第２ＬＥＤ光源１３とが１個ずつ交互に配設されている。導光レンズ１５は、レンズ面が第１ＬＥＤ光源１２の正面及び第２ＬＥＤ光源１３の正面に位置するように断面Ｌ字をなす略四角形状の枠体をなしている。第１ＬＥＤ光源１２の正面に位置するレンズは照明光をナンバープレート２を照明する方向に導光し、第２ＬＥＤ光源１３の正面に位置するレンズは、ナンバープレート照明装置１０が車両前部に設置されている場合には車両前部に、車両後部に設置されている場合には車両後方に照明光を導光する。第１ＬＥＤ光源１２と第２ＬＥＤ光源１３とは、後述する制御部の制御信号に応じて赤色又は白色に点消灯する。
【００１９】
ナンバープレート照明装置１０は、取付支持板１１の中央部にナンバープレート２を配設させた状態で、ナンバープレート固定用ネジ１９をネジ挿通孔２ａ及びネジ孔１６に挿通させることによって、図４（ａ）、（ｂ）に示すように、ナンバープレート２とともに共締めされて、車両前部又は車両後部に固定される。
【００２０】
このようにしてナンバープレート照明装置１０を構成することによって、ＬＥＤにより省電力化、省スペース化を図ることが容易になると共に、ナンバープレートの規格（形状、大きさ等）に応じてナンバープレート照明装置１０の形状・大きさを容易に設計・変更することができるので、他国のナンバープレートに容易に対応させることが可能である。さらに、第１ＬＥＤ光源１２の照明光によりナンバープレート２の文字部分の視認性を高めつつ、第２ＬＥＤ光源１３の照明光により車両の前方又は後方に照明光を照射することができるので、ナンバープレート照明装置１０をデイタイムランプとして機能させることが可能となる。さらに、ナンバープレート照明装置１０が、ナンバープレート２と共に共締めされて車両に固定されるので、設置される車両の種類、形状等に拘わらずに取付を行うことができ、さらに、車両前部に設置される場合であっても後部に設置される場合であっても同一形状のナンバープレート照明装置１０を用いることが可能であるため、量産性を高めてコストの低廉化を図ることが容易となる。また、取付支持板１１の中央部にナンバープレート２が配設されるようにしてナンバープレート照明装置１０が車両に取り付けられるので、ナンバープレート２に対する剛性を向上させることが可能となる。
【００２１】
図５は、上述したナンバープレート照明装置１０を備えるナンバープレート照明システム２０の構成を示したブロック図である。ナンバープレート照明システム２０は、ナンバープレート照明装置１０（以下、車両前部に設置されるナンバープレート照明装置をナンバープレート照明装置１０ａとし、車両後部に設置されるナンバープレート照明装置をナンバープレート照明装置１０ｂとする。）と、制御部２１と、ＬＥＤ制御スイッチ２２をと備えている。
【００２２】
制御部２１は、駆動回路２３と制御回路２４とにより構成されており、制御回路２４は、車両ＥＣＵ２５のポジションランプ（スモールランプ）信号とＡＢＳ信号とを受信することが可能となっている。制御回路２４は、車両ＥＣＵ２５からＡＢＳ信号を受信した場合に、駆動回路２３に対して第１ＬＥＤ光源（以下、ナンバープレート照明装置１０ａに設置される第１ＬＥＤ光源を第１ＬＥＤ光源１２ａとし、ナンバープレート照明装置１０ｂに設置される第１ＬＥＤ光源を第１ＬＥＤ光源１２ｂとする。）及び第２ＬＥＤ光源（（以下、ナンバープレート照明装置１０ａに設置される第２ＬＥＤ光源を第２ＬＥＤ光源１３ａとし、ナンバープレート照明装置１０ｂに設置される第２ＬＥＤ光源を第２ＬＥＤ光源１３ｂとする。）を赤色に点灯させるように指示を出す。また制御回路２４には、ＬＥＤ制御スイッチ２２が接続されており、制御回路２４は、ＬＥＤ制御スイッチ２２の設定（スイッチのＯＮ／ＯＦＦ状態）に応じて、駆動回路２３に対して第１ＬＥＤ光源１２ａ、１２ｂ及び第２ＬＥＤ光源１３ａ、１３ｂの白色点灯／消灯の指示を出す。駆動回路２３は、制御回路２４の指示に従って、第１ＬＥＤ光源１２ａ、１２ｂ及び第２ＬＥＤ光源１３ａ、１３ｂの点灯色の切り換え及び点消灯駆動を行う。
【００２３】
【表１】
2005255080.tif 000003
【００２４】
表１は、ナンバープレート照明装置１０が車両前部に取り付けられた場合と車両後部に取り付けられた場合とに分けて、昼夜（ライトスイッチのＯＮ操作によりポジションランプが点灯した場合を夜とし、ポジションランプが消灯している場合を昼とする。）の通常状態及び緊急状態（具体的には、ＡＢＳ（アンチロック・ブレーキ・システム）動作した状態）のＬＥＤ光源１２、１３の点消灯状態を示したものである。
【００２５】
車両前部にナンバープレート照明装置１０を設置した場合（図４（ａ）の場合）、昼（ポジションランプ消灯状態時）の通常状態では、第２ＬＥＤ光源１３ａがデイタイムランプとして白色点灯するが、第１ＬＥＤ光源１２ａは消灯した状態となる。但し、法規上、必ずしもデイタイムランプの点灯が義務付けられているわけではないので、ＬＥＤ制御スイッチ２２のＯＮ／ＯＦＦ状態に応じて第２ＬＥＤ光源１３ａを白色点灯／消灯させるようにしてもよい。
【００２６】
また、夜（ポジションランプ点灯状態時）には、車両前部に設置されたナンバープレート照明装置１０ａの第１ＬＥＤ光源１２ａ及び第２ＬＥＤ光源１３ａが白色点灯する。但し、法規上、車両前部のナンバープレート２を夜間に照明することが必ずしも義務付けられていないので、ＬＥＤ制御スイッチ２２のＯＮ／ＯＦＦ状態に応じて第１ＬＥＤ光源１２ａ及び第２ＬＥＤ光源１３ａを白色点灯／消灯させるようにしてもよく、第２ＬＥＤ光源１３ａは前照灯としての役割をするものではないので、第２ＬＥＤ光源１３ａを点灯させる場合には減光点灯させてもよい。しかしながら、昼夜どの状態であっても、緊急時（ＡＢＳ作動時）には、第１ＬＥＤ光源１２ａ及び第２ＬＥＤ光源１３ａが赤色点灯する。第１ＬＥＤ光源１２ａ及び第２ＬＥＤ光源１３ａを赤色に点灯することによって、他の運転者等に対して車両が緊急状態にあることを知らせて注意を促すことが可能となる。
【００２７】
車両後部にナンバープレート照明装置１０を設置した場合（図４（ｂ）の場合）、昼（ポジションランプ消灯状態時）の通常状態では、第１ＬＥＤ光源１２ｂ及び第２ＬＥＤ光源１３ｂは消灯した状態となる。なお、デイタイムランプは、歩行者や対向車などに対して自車両の存在を確認しやすいよう点灯するものであるから、車両後部側のナンバープレート照明装置１０ｂでは、第２ＬＥＤ光源１３ｂを点灯させていない。一方、夜（ポジションランプ点灯状態時）には、第１ＬＥＤ光源１２ｂ及び第２ＬＥＤ光源１３ｂが白色点灯する。但し、法規上、車両後部のナンバープレート２を夜間照明することが義務付けられているので第１ＬＥＤ光源１２ｂは常時点灯させておく必要があるが、第２ＬＥＤ光源１３ｂは必ずしも点灯させる必要がないため、ＬＥＤ制御スイッチ２２のＯＮ／ＯＦＦ状態に応じて第２ＬＥＤ光源１３ｂを白色点灯／消灯させてもよく、第２ＬＥＤ光源１３ｂを点灯させる場合には減光点灯させてもよい。しかしながら、昼夜どの状態であっても、緊急時（ＡＢＳ作動時）には、第１ＬＥＤ光源１２ｂ及び第２ＬＥＤ光源１３ｂが赤色点灯する。
【００２８】
図６は制御部２１が、車両ＥＣＵ２５からのポジションランプ信号・ＡＢＳ信号の有無及びＬＥＤ制御スイッチ２２の操作状態に応じて、車両前部及び後部に設置された第１ＬＥＤ光源１２ａ、１２ｂ及び第２ＬＥＤ光源１３ａ、１３ｂを点消灯させる処理を示したフローチャートである。
【００２９】
制御部２１はまず、ライトスイッチ（図５参照）２９がＯＮの状態にあるか否かを、車両ＥＣＵ２５からポジションランプ信号が入力されたか否かに基づいて判断する（ステップ１）。車両ＥＣＵ２５からポジションランプ信号を受信した場合、制御部２１は周囲の状況が夜間であると判断し、その後に車両ＥＣＵ２５よりＡＢＳ信号が入力されたか否かの判断を行う（ステップ２）。
【００３０】
ＡＢＳ信号を受信した場合、制御部２１は車両前部及び後部に設置されるナンバープレート照明装置１０ａ、１０ｂの第１ＬＥＤ光源１２ａ、１２ｂ及び第２ＬＥＤ光源１３ａ、１３ｂ全てを赤色に点灯させる（ステップ３）。ＡＢＳ信号を受信しなかった場合、制御部２１は、ＬＥＤ制御スイッチ２２がＯＮとなっているか否かを判断する（ステップ４）。
【００３１】
ＬＥＤ制御スイッチ２２がＯＮとなっている場合、制御部２１は、車両前部及び後部に設置されるナンバープレート照明装置１０ａ、１０ｂの第１ＬＥＤ光源１２ａ、１２ｂを白色点灯させ、車両前部及び後部に設置されるナンバープレート照明装置１０ａ、１０ｂの第２ＬＥＤ光源１３ａ、１３ｂを白色減光点灯させる（ステップ５）。また、ＬＥＤ制御スイッチ２２がＯＦＦとなっている場合、制御部２１は、第１ＬＥＤ光源１２ａ、１２ｂ及び第２ＬＥＤ光源１３ａ、１３ｂを消灯させる（ステップ６）。
【００３２】
一方、ライトスイッチ状態の判断（ステップ１）において、制御部２１が車両ＥＣＵ２５からポジションランプ信号を受信しなかった場合、制御部２１は周囲の状況が昼間であると判断し、その後に車両ＥＣＵ２５よりＡＢＳ信号が入力されたか否かの判断を行う（ステップ７）。
【００３３】
ＡＢＳ信号を受信した場合、制御部２１は車両前部及び後部に設置されるナンバープレート照明装置１０ａ、１０ｂの第１ＬＥＤ光源１２ａ、１２ｂ及び第２ＬＥＤ光源１３ａ、１３ｂ全てを赤色に点灯させる（ステップ８）。ＡＢＳ信号を受信しなかった場合、制御部２１は、ＬＥＤ制御スイッチ２２がＯＮとなっているか否かを判断する（ステップ９）。
【００３４】
ＬＥＤ制御スイッチ２２がＯＮとなっている場合、制御部２１は、車両前部に設置されたナンバープレート照明装置１０ａの第１ＬＥＤ光源１２ａだけをデイタイムランプとして白色点灯させ、他のＬＥＤ光源（車両前部に設置されたナンバープレート照明装置１０ａの第２ＬＥＤ光源１３ａと、車両後部に設置されたナンバープレート照明装置１０ｂの第１ＬＥＤ光源１２ｂ及び第２ＬＥＤ光源１３ｂ）を消灯させる（ステップ６）。一方、ＬＥＤ制御スイッチ２２がＯＦＦとなっている場合、制御部２１は、車両前部及び後部に設置されたナンバープレート照明装置１０ａ、１０ｂの第１ＬＥＤ光源１２ａ、１２ｂ及び第２ＬＥＤ光源１３ａ、１３ｂを消灯させる（ステップ６）。
【００３５】
上述したように、制御部２１が、ポジションランプ信号・ＡＢＳ信号の有無及びＬＥＤ制御スイッチ２２の操作状態に応じて、車両前部及び後部に設置された第１ＬＥＤ光源１２ａ、１２ｂ及び第２ＬＥＤ光源１３ａ、１３ｂを点消灯制御を行うことによって、緊急時（ＡＢＳ動作時）にはＬＥＤ光源を赤色点灯させてより確実に他の車両の運転者等に注意を促すことができ、さらに、通常時には、ナンバープレート照明装置１０ａ、１０ｂのナンバープレート照明機能を確保しつつ、ナンバープレート照明装置１０ａ、１０ｂをデイライトランプとして使用し、歩行者や対向車に対する車両の視認性を高めることが可能となる。
【００３６】
以上、本発明に係るナンバープレート照明システム２０を、図面を用いて説明したが、本発明に係るナンバープレート照明システム２０は上述したものに限定されるものではない。例えば、制御回路２４に点滅機能（又は点滅回路）を組み込んで、緊急時に第１ＬＥＤ光源１２ａ、１２ｂ及び第２ＬＥＤ光源１３ａ、１３ｂを赤色点滅させるようにしてもよい。赤色点滅させることによって、他の車両の運転手等に対して強く注意を促すことが可能となる。
【００３７】
また、デイタイムランプとして点灯させる第１ＬＥＤ光源１２ａの色は、白色に限定されるものではなく、法規上認められる色であって、歩行者や対向車などから自車両の存在を確認しやすい色であればどのような色を用いてもよく、例えば、白、青、アンバー等の色を用いることが可能である。
【００３８】
さらに、第１ＬＥＤ光源１２と第２ＬＥＤ光源１３とは、必ずしも１個ずつ交互に設置する必要はなく、同一方向を向くＬＥＤ光源を複数個ずつ配置しもよい。さらに第１ＬＥＤ光源１２と第２ＬＥＤ光源１３の設置比率を変更してもよく、点灯パターンや点灯色に応じて他のＬＥＤ光源を設置してもよい。ナンバープレート照明装置のＬＥＤ光源の点灯色を赤色・白色以外の多くの色で点灯させたり、多くの点滅パターン等を組み合わせたりすることによって、さまざまな点灯パターンを表現することが可能となるので、光による演出効果（ファッション性）を高めることができるだけでなく、緊急停止時における非常事態装置の動作（例えば、エアバックの動作等）との連動（組み合わせ）を行うことによって、後方車両や前方車両の運転者等に緊急状態を明確に伝えることができ、安全性をより一層高めることが可能となる。
【００３９】
また、上記実施の形態では車両前部と後部との両方にナンバープレート照明装置を設置した場合を説明したが、車両前部のみ又は後部のみに設置してもよい。さらに、実施の形態ではＬＥＤ制御スイッチ２２を設けて、ＬＥＤ制御スイッチの操作状態によりＬＥＤ光源の点消灯の制御を行ったが、ＬＥＤ制御スイッチを判断せずに常に同一の点消灯制御を行わせるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明に係るナンバープレート照明装置を示した斜視図である。
【図２】本発明に係るナンバープレート照明装置の第２ＬＥＤ光源設置部分を示した断面図である。
【図３】本発明に係るナンバープレート照明装置とナンバープレートとを示した斜視図である。
【図４】本発明に係るナンバープレート照明装置が設置された車両を示した図であって、（ａ）は車両の正面図を示し、（ｂ）は車両の背面図を示している。
【図５】本発明に係るナンバープレート照明システムの構成を示したブロック図である。
【図６】制御部における第１ＬＥＤ光源及び第２ＬＥＤ光源の点消灯制御を示したフローチャートである。
【図７】従来のナンバープレート照明装置を示した斜視図である。
【図８】図７におけるＡ−Ａ断面を矢印方向に示した断面図である。
【符号の説明】
【００４１】
１、１０  ナンバープレート照明装置
２  ナンバープレート
１１  取付支持板
１２  第１ＬＥＤ光源（ナンバープレート照明用ＬＥＤ光源）
１３  第２ＬＥＤ光源（投光用ＬＥＤ光源）
１５  導光レンズ
２０  ナンバープレート照明システム
２１  制御部（制御手段）
２３  駆動回路
２４  制御回路
２５  車両ＥＣＵ
２９  ライトスイッチ
【図１】
2005255080.tif 000004
【図２】
2005255080.tif 000005
【図３】
2005255080.tif 000006
【図４】
2005255080.tif 000007
【図５】
2005255080.tif 000008
【図６】
2005255080.tif 000009
【図７】
2005255080.tif 000010
【図８】
2005255080.tif 000011