(57)【要約】【課題】  本発明は２つの部品、例えば、自動車に用いられているセンタークラスターとヒーターコントロールとの結合を、組立及び解体を容易にすることができるようにした樹脂爪による部品締結構造を提供することを目的とする。【解決手段】  一方の部品２０に他方の部品３０を結合するため、前記一方の部品２０に樹脂製係合爪２１を設け、他方の部品３０に前記係合爪２１を係止する受け部３１を設けた樹脂爪による部品締結構造であって、前記係合爪２１は、一方の部品２０より延設され、且つ先端近傍に係合孔２２が穿設された板状片であり、前記受け部３１は、前記係合爪２１を案内するゲート部３３と、前記係合爪２１の係合孔２２に係合して係止する係合突起３４とを有するように構成する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方の部品（２０）に他方の部品（３０）を結合するため、前記一方の部品（２０）に樹脂製係合爪（２１）を設け、他方の部品（３０）に前記係合爪（２１）を係止する受け部（３１）を設けた樹脂爪による部品締結構造であって、
前記係合爪（２１）は、一方の部品（２０）より延設され、且つ先端近傍に係合孔（２２）が穿設された板状片であり、
前記受け部（３１）は、前記係合爪（２１）を案内するゲート部（３３）と、前記係合爪（２１）の係合孔（２２）に係合して係止する係合突起（３４）とを有することを特徴とする樹脂爪による部品締結構造。
【請求項２】
前記係合爪（２１）には、その長手方向に沿って補強用のリブ（２３）が設けられたことを特徴とする請求項１記載の樹脂爪による締結構造。
【請求項３】
前記係合孔（２２）と、該係合孔（２２）に係合する係合突起（３４）の互いの係合面（２２ａ，３４ａ）には,係合を解除するときに、係合を解除し易くするための傾斜が形成されていることを特徴とする請求項１記載の樹脂爪による部品締結構造。
【請求項４】
前記係合突起（３４）の係合面（３４ａ）の下方には、前記係合孔（２２）と係合突起（３４）の係合をマイナスドライバーを用いて解除するときに該マイナスドライバーを案内する小斜面部（３５）が設けられたことを特徴とする請求項１記載の樹脂爪による部品締結構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、樹脂爪による部品締結構造に関し、さらに詳しく述べると、例えば自動車に用いられているセンタークラスターとヒーターコントロールとの結合を、組立及び解体を容易にすることができるようにした樹脂爪による部品締結構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車のセンタークラスターとヒーターコントロールとの結合は図３に示すように、センタークラスター１の４箇所にボス２を設けると共に、このボス２に対応してヒーターコントロール３には座面４を設けておき、センタークラスター１に対してヒーターコントロール３を図示なき位置決め十字ピンにて仮位置決めした後、ビス５により締結している。
【０００３】
上記のようなビスによる２部品の締結においては、組立時にビス締めに要する工数、及び解体時にかかる解体作業工数が大きく、また、解体後のビスの廃却などに費用がかかる等の問題があった。また、組立が容易な締結構造として図４に示すような締結構造が提案されている。
【０００４】
この締結構造は、被係合対象物６と、ベース部材７上に突設され且つ該被係合対象物６に対して着脱自在に係合する係合爪８とを備え、前記係合爪８は、前後方向へ変形可能な状態で前記ベース部材７上に突設された柱部材９と、該柱部材９の先端前面部に突設され且つ該被係合対象物６に係合するアゴ部１０と、該柱部材９の背面に沿って配置された柱部材変形量調整手段としての除去可能な複数のリブ１１とを備えている。しかし、この締結構造も、係合爪８の差込み又は抜き方向に直交する方向の力を爪の引っかかり位置と同じ部分で支えており、応力が集中し易いため強度的に不安があるという問題がある。
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−０９７５２０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上記のような従来の技術の問題点を解決することを目的とする。
本発明の目的は、２つの部品、例えば、自動車に用いられているセンタークラスターとヒーターコントロールとの結合を、組立及び解体を容易にすることができるようにした樹脂爪による部品締結構造を提供することにある。
本発明の上記したような目的は、以下の詳細な説明から容易に理解することができるであろう。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の請求項１の樹脂爪による部品締結構造は、一方の部品２０に他方の部品３０を結合するため、前記一方の部品２０に樹脂製係合爪２１を設け、他方の部品３０に前記係合爪２１を係止する受け部３１を設けた樹脂爪による部品締結構造であって、前記係合爪２１は、一方の部品２０より延設され、且つ先端近傍に係合孔２２が穿設された板状片であり、前記受け部３１は、前記係合爪２１を案内するゲート部３３と、前記係合爪２１の係合孔２２に係合して係止する係合突起３４と、を有することを特徴とする。
【０００８】
また、請求項２は、前記係合爪２１には、その長手方向に沿って補強用のリブ２３が設けられたことを特徴とする。また、請求項３は、前記係合孔２２と、該係合孔２２に係合する係合突起３４の互いの係合面２２ａ，３４ａには、係合を解除するときに、係合を解除し易くするための傾斜が形成されていることを特徴とする。また、請求項４は、前記係合突起３４の係合面３４ａの下方には、前記係合孔２２と係合突起３４の係合をマイナスドライバーを用いて解除するときに該マイナスドライバーを案内する小斜面部３５が設けられたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、以下の詳細な説明から理解されるように、自動車部品等の２つ部品を締結する場合に、一方の部品に樹脂製の係合用の爪を設け、他方の部品に係合用の突起を設けた構造により、爪と突起の係合は簡単であり、分解はドライバーにより係合用の爪を持ち上げることにより容易に分解することができる。またビスを用いないため、分解後のビスの廃棄が不要となり、その費用を削減することができる。さらにビスを分別する必要がないため樹脂のリサイクルを容易に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
引き続いて、本発明をその実施例をセンタークラスターとヒーターコントロールとの結合に例をとり説明する。なお、本発明は、これらの実施例によって限定されるものでないことは言うまでもない。
本発明の樹脂爪による部品締結構造は一方の部品（センタークラスター）に設けられた係合爪と、他方の部品（ヒーターコントロール）に設けられた受け部とよりなる。
【００１１】
図１は本発明の樹脂爪による部品締結構造の実施例を示す図で、（ａ）は他方の部品（ヒーターコントロール）に設けられた受け部を示す平面図、（ｂ）は（ａ）図のＺ矢示図、（ｃ）は一方の部品（センタークラスター）に設けられた係合爪を示す平面図、（ｄ）は（ｃ）図のＹ方向より見た図を一方の部品（センタークラスター）と共に示す図である。
【００１２】
本実施例は図１に示すように、一方の部品２０（センタークラスター）に他方の部品３０（ヒーターコントロール）とを締結するための締結構造であり、一方の部品２０には、所定幅を有する板状の係合爪２１が延設され、他方の部品３０には前記係合爪２１を係合保持する受け部３１が設けられている。そして（ｃ）（ｄ）図に示すように、前記係合爪２１の先端の左右は後述するゲート部３３を通過し易いように斜めに切り落されて斜面２１ａが形成されている。
【００１３】
また該係合爪２１の先端近傍には後述する他方の部品の係合突起３４に係合するための係合孔２２が穿設されている。更に、該係合爪２１の左右の上面及び下面にはその長手方向に沿って補強用のリブ２３が形成されている。また、前記係合孔２２の係合突起３４に係合する面２２ａには、係合を解除するとき円滑に解除できるように僅かな傾斜がつけられている。
【００１４】
また、受け部３１は図１（ａ）（ｂ）に示すように、他方の部品３０に取り付けられたブラケット３２に前記係合爪２１を案内するためのゲート部３３と、前記係合爪２１の係合孔２２に係合して係止する係合突起３４とが設けられている。
【００１５】
そして、前記ゲート部３３は図１（ａ）（ｂ）に示すように、八の字状に開いた入り口部３３ａと前記係合爪２１を案内する案内部３３ｂとよりなり、該案内部３３ｂは前記係合爪２１をガタなく案内できる大きさとなっている。また、係合突起３４は前記係合爪２１の先端を案内する斜面３４ｂと前記係合孔２２の係合面２２ａに対応した斜面３４ａを有する変形山形状をなしている。また、該突起３４の斜面３４ａの下方には突起３４と係合爪２１との係合を解除する際に、係合爪２１の下方にドライバーを案内するための小斜面部３５が３個設けられている。
【００１６】
このように構成された本実例の作用を図１及び図２により説明する。先ず、図１（ｂ）（ｄ）の状態から他方の部品３０を一方の部品２０に向かって矢印Ａ方向に移動させ、そのゲート部３３に一方の部品２０の係合爪２１を挿入させれば、該係合爪２１はその左右及び補強リブ２３により上下左右を入り口部３３ａ及び案内部３３ｂに案内されて進行し、さらに係合爪２１の先端が係合突起３４の斜面３４ｂを乗り越えて係合孔２２が係合突起３４の斜面３４ａに係合する。このようにして両部品２０，３０は図２の如く締結状態となる。
【００１７】
なお、締結を解除するには、図２において、係合爪２１の先端と小斜面部３５との間に矢印Ｂ方向から図示なきマイナスドライバーを差込み、捩じることにより係合突起３４と係合孔２２の係合を容易に解除することができる。
【産業上の利用可能性】
【００１８】
以上、本発明を特にその最良の形態について説明した。最後のまとめとして、本発明の構成及びそのバリエーションを以下に付記として列挙する。
前記実施例は自動車のセンタークラスターとヒーターコントロールとの結合を対象に説明したが、その他の、２つの部品を結合する場合にも応用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の樹脂爪による部品締結構造の実施例を示す図で、（ａ）は他方の部品（ヒーターコントロール）に設けられた受け部を示す平面図、（ｂ）は（ａ）図のＺ矢示図、（ｃ）は一方の部品（センタークラスター）に設けられた係合爪を示す平面図、（ｄ）は（ｃ）図のＹ方向より見た図を一方の部品（センタークラスター）と共に示す図である。
【図２】本発明の樹脂爪による部品締結構造の実施例の締結状態を示す断面図である。
【図３】従来の部品締結構造の１例を示す図である。
【図４】従来の部品締結構造の他の例を示す図である。
【符号の説明】
【００２０】
２０、３０…部品
２１…係合爪
２１ａ…斜面
２２…係合孔
２２ａ…係合面
２３…補強リブ
２３ａ，３４ａ，３４ｂ…斜面
３１…受け部
３２…ブラケット
３３…ゲート部
３３ａ…入り口部
３３ｂ…案内部
３４…係合突起
３５…小斜面部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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