(57)【要約】【課題】本体収納部の一方の側部に、奥行き寸法の短い拡張収納部を連設した大型グローブボックスの上記拡張収納部側で、車両衝突時に当たる乗員の膝を確実に受け止めて膝の前方への移動を阻止すること。【解決手段】自動車のインストルメントパネル１に設置されるグローブボックス２において、本体収納部２ａの一方の側部に、本体収納部２ａよりも奥行き寸法の小さい拡張収納部２ｂを幅方向に凸状に突出せしめ、本体収納部２ａと拡張収納部２ｂとの境界に、該境界部の前後方向全長にわたって、本体収納部２ａと拡張収納部２ｂとを幅方向に仕切る縦壁状の仕切壁２５を立設せしめ、拡張収納部２ｂの前後方向の潰れ変形に対する強度を強化して、車両衝突時に拡張収納部２ｂにあたる乗員の膝の前方への移動を規制する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のインストルメントパネルに設置されるグローブボックスにおいて、
本体収納部の一方の側部に、該本体収納部よりも奥行き寸法の小さい拡張収納部を幅方向に凸状に突出せしめ、上記本体収納部と上記拡張収納部との境界に、該境界部の前後方向全長にわたって、本体収納部と拡張収納部とを幅方向に仕切る縦壁状の仕切壁を立設せしめたことを特徴とする車両用グローブボックス。
【請求項２】
上記グローブボックスは合成樹脂で一体成形され、上記本体収納部の底面壁と上記拡張収納部の底面壁とを分離せしめ、上記本体収納部の底面壁の分離端縁と、これと間隔をおいて対向する上記拡張収納部の底面壁の分離端縁とからそれぞれ起立し、上縁が互いに連続する縦壁で上記仕切壁を形成した請求項１に記載の車両用グローブボックス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両の助手席前方のインストルメントパネルに設けられたグローブボックス、特に横幅の広い大型ボックスで、かつ車両衝突時の助手席乗員の前方への移動を阻止する車両用グローブボックスに関する。
【背景技術】
【０００２】
図６に示すように、従来、自動車のインストルメントパネル１の助手席側に設置されたグローブボックス２Ａには、インストルメントパネル１との見切り線を目立たなくして意匠性を向上するために、運転席側と助手席側とを隔てるインストルメントパネル１のセンター部１０の側縁から車外側の側縁までの助手席側の横幅のほぼ全幅にわたって設けられた横幅の広い大型のものがある。
【０００３】
この種のグローブボックス２Ａは、図６、図７に示すように、本体収納部２ａの車両中央側の側部に、本体収納部２ａよりも奥行き寸法の小さい拡張収納部２ｂが幅方向に突出する凸状に一体成形され、車両中央側の背面隅角部に凹みを設けてインストルメントパネル１内部の中央下部に設置されたヒーターユニット３等と干渉しないようにしている
【０００４】
グローブボックス２Ａは、表面壁２０の車両外側および中央側の両側端部がそれぞれ助手席に着座した乗員の両膝Ｎ１，Ｎ２と車両前後方向に対向しており、車両衝突等に乗員が前方へ移動して膝Ｎ１，Ｎ２が表面壁２０に当たったときに、各膝Ｎ１，Ｎ２を受け止めて乗員の前方への移動を阻止するようにしている。
【０００５】
膝Ｎ１側には、図５、図７に示すように、インストルメントパネル１内に車幅方向に架設され、グローブボックス２Ａの上方に位置するインパネリィンフォースメント４から車両前後方向に沿って後方へ舌片状のブラケット５ａを突出せしめ、該ブラケット５ａの先端末をグローブボックス２Ａの表面壁２０内面と間隔をおいて対向せしめている。膝Ｎ１が表面壁２０に当たってこれを前へ押し出すことにより表面壁２０がブラケット５ａに当たって膝Ｎ１を受け止める。
【０００６】
膝Ｎ２側には、図７、図８に示すように、表面壁２０の内面側に、これと対面するようにグローブボックス２Ａ開放時に操作可能なように設けられたＥＴＣ装置や操作スイッチ類Ｅがインストルメントパネル１側に取付られる場合があり、上記車両外側と同様の膝を受け止めるブラケットを設置することができない。そこで、上記インパネリィンフォースメント４から下方へ突出するブラケット５ｂを拡張収納部２ｂの背面側に延設せしめ、その下端をヒーターユニット３のプロテクタ部材３０に結合し、膝Ｎ２が拡張収納部２ｂ側の表面壁２０に当たったときに、拡張収納部２ｂの背面をブラケット５ｂおよびプロテクタ部材３０に底付きさせて膝Ｎ２を受け止めるようにしている。
【０００７】
しかしながら、膝Ｎ２から拡張収納部２ｂに作用する衝突荷重が大きいと、拡張収納部２ｂがブラケット５ｂおよびプロテクタ部材３０に底付きした後で潰れ変形して膝Ｎ２の前方への移動を充分に阻止することができない。また、ヒーターユニット３の車室側に上下方向に延在するブラケット５ｂはヒーターユニット３のメンテナンス作業の邪魔になるのでこれを設けたくないが、膝Ｎ２の移動線上に位置するブラケット５ｂを廃止するとより膝Ｎ２の移動を阻止することが更に困難になるので廃止できないといった問題があった。
【０００８】
また、従来の横幅の狭いタイプのグローブボックスにおける乗員の前方への移動を阻止する構造として、下記特許文献に記載されたように、グローブボックスがインストルメントパネルの車両外側寄りに設けられ、車両中央側のボックス側壁が乗員の車両中央側の膝の前方位置に設けられて上記ボックス側壁により車両中央側の膝を受け止めるようにするとともに、車両外側ではボックス内部に、乗員の膝の前方位置に、車両前後方向に延びる縦板状の仕切板が立設されており、該仕切板が支えとなって車両外側の膝を受け止めるようにするものが提案されている。尚、上記仕切板の前端とグローブボックスの背面壁とは離間せしめるようにして、車検証や車両のマニュアル等を仕切板のないボックス最奥部に収納できるようにしているが、使い勝手がよくない。
【特許文献１】実開平５−６７５５９号公報（第１図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
そこで本発明は上記事情に鑑み、本体収納部の一方の側部に該本体収納部の奥行きよりも短い拡張収納部を連設した大型グローブボックスにおいて、上記拡張収納部と対向する乗員の膝を受け止めるための別部材からなるブラケット等を必要とせず、車両衝突時に乗員の膝を確実に受け止めることができる広幅の大型車両用グローブボックスを提供することを課題としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
自動車のインストルメントパネルに設置されるグローブボックスにおいて、本体収納部の一方の側部に、該本体収納部よりも奥行き寸法の小さい拡張収納部を幅方向に凸状に突出せしめ、上記本体収納部と上記拡張収納部との境界に、該境界部の前後方向全長にわたって、本体収納部と拡張収納部とを幅方向に仕切る縦壁状の仕切壁を立設せしめる（請求項１）。本体収納部と上記拡張収納部との境界に仕切壁を設けたので、拡張収納部の前後方向の潰れ変形に対する強度が強化され、乗員の膝が当たっても拡張収納部が潰れず膝の移動を阻止する。このようにグローブボックスの拡張収納部で膝の移動を充分に阻止することができるので、別部材からなる膝の移動阻止用のブラケット等が必要なくなる。
【００１１】
上記グローブボックスは合成樹脂で一体成形され、上記本体収納部の底面壁と上記拡張収納部の底面壁とを分離せしめ、上記本体収納部の底面壁の分離端縁と、これと間隔をおいて対向する上記拡張収納部の底面壁の分離端縁とからそれぞれ起立し、上縁が互いに連続する縦壁で上記仕切壁を形成する（請求項２）。仕切壁を２重構造としたのでより高い拡張収納部の強度を確保でき、より確実に膝の移動を阻止することができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、本体収納部の一方の側部に該本体収納部の奥行きよりも短い拡張収納部を連設した大型グローブボックスに、本体収納部と拡張収納部とを仕切る前後方向の仕切壁を設け、拡張収納部の潰れ変形に対する強度を強化したので、車両衝突時に、拡張収納部側に当たる乗員の膝の前方への移動を阻止することができる。これにより、従来のように膝の移動を阻止する別部材を設置せずにすみ、コストの削減をはかることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本実施形態は、インストルメントパネルの助手席と対面する助手席前方部位の横幅のほぼ全幅にわたって設置される横幅の広い大型グローブボックスに本発明を適用したものである。図１ないし図４に示すように、グローブボックス２は、車室に面する前下がり傾斜状の表面壁２０の背面に上方へ向けて開口する角形容器状の収納部を設けた合成樹脂の一体成形品で、表面壁２０の下縁に設けた複数の軸受部２６がインストルメントパネル１下端に設けられた支軸１１に回動自在に軸支され、支軸１１を中心に車両前後方向に回動して開閉可能に設置してある。
【００１４】
表面壁２０は、その車室側に意匠パネル２０１を取付た中空２層構造で、中空内部には、表面壁２０と意匠パネル２０１との内面同士を架けわたすように意匠パネル２０１の内面から突出する縦方向および横方向の多数のリブ２０２が設けてあり、各リブ２０２の先端縁を表面壁２０に当接結合せしめてある。また表面壁２０と意匠パネル２０１の中空部の外周は、意匠パネル２０１の外周フランジにより閉じてある。このように構成した表面壁２０は、車両衝突時等の衝撃により乗員の膝Ｎ１，Ｎ２が当たったときに、意匠パネル２０１が前方へ押し込こまれて潰れ変形して膝Ｎ１，Ｎ２への衝撃を緩和するようにしている。
【００１５】
グローブボックス２の収納部は、本体収納部２ａの車両中央側の側部に、インストルメントパネル１内部の中央下部に設置されたヒーターユニット３と干渉しないように本体収納部２ａよりも奥行き寸法の小さい拡張収納部２ｂが、本体収納部２ａの側部から車両中央側へ凸状に突出するように連設してある。このようにグローブボックス２は車両中央側の側部に拡張収納部２ｂを設け、車両中央側の背面隅角部に、本体収納部２ａの車両中央側の側壁２２ａと拡張収納部２ｂの背面壁２３ｂとで囲まれた角形の凹みを形成してヒーターユニット３を回避するようにしている。
【００１６】
本体収納部２ａは、傾斜状の表面壁２０の下縁からその背面側へほぼ水平に突出する底面壁２１ａとその後縁からほぼ垂直上方へ起立する背面壁２３ａとで、開口部の奥行き寸法が底面壁２１ａよりも大きい略台形の断面形状をなし、かつ横幅が車検証や車両のマニュアル等の寸法に合わせてあり、これらをスムーズに出し入れ可能としてある。
【００１７】
拡張収納部２ｂは、その収納深さ寸法が本体収納部２ａよりも浅めの断面略Ｖ形状をなし、背面壁２３ｂがその上縁から車室側下方へ傾斜する上半部とほぼ垂直な下半部とで緩やかな略く字形に形成してある。背面壁２３ｂの下縁には車室側下方へ傾斜状に延びる底面壁２１ｂが連続し、更に底面壁２１ｂが表面壁２０の中間部下端寄りの位置に連続するように設けてある。拡張収納部２ｂは、その背面壁２３ｂの下半部がヒーターユニット３の上下中間位置の車室側に設けられた縦壁状のプロテクタ部材３０と若干間隔をおいて対面し、上半部がヒーターユニット３の上部と若干間隔をおいて対面するように設けてある。
【００１８】
グローブボックス２内部には、本体収納部２ａと拡張収納部２ｂとの境界に、該境界（拡張収納部２ｂ）の奥行き寸法全長にわたって車両前後方向に延びる仕切壁２５が形成してあり、該仕切壁２５により本体収納部２ａと拡張収納部２ｂとを幅方向に分割している。上記境界では、本体収納部２ａ側の表面壁２０下部から連続する底面壁２１ａと、拡張収納部２ａ側の表面壁２０下部から連続する底面壁２１ｂとが幅方向に所定の間隔（１０mmから１５mm程度）をおいて分離されている。仕切壁２５は、本体収納部２ａの底面壁２１ａの分離端縁から起立する略三角形状の縦壁部２５１と、拡張収納部２ｂの底面壁２１ｂの分離端縁から起立する略三角形状の縦壁部２５２との上縁どうしを上壁部２５３でつないだ中空の２層の壁面構造をなし、下方かつ背面側へ向かって開口する断面ほぼコ字形に形成してある。本体収納部２ａ側の縦壁部２５１は側壁２２と前後方向一直線状に設けてある。仕切壁部２５はその上壁部２５３がはほぼ水平に形成され、仕切壁部２５の高さ寸法は、拡張収納部２ｂの背面壁２３ｂの上記上半部と下半部との境目付近までとしてある。
【００１９】
グローブボックス２は、図１および図２に示すように、本体収納部２ａと拡張収納部２ｂとの間の仕切壁２５が、助手席に着座した乗員の車両中央側の膝Ｎ２のほぼ前方に位置しており、車両衝突時に衝突荷重により乗員の膝Ｎ２がグローブボックス２の拡張収納部２ｂ側の表面壁２０に当たると、表面壁２０の意匠パネル２０１およびリブ２０２が膝Ｎ２と表面壁２０のとの間で潰れ変形して膝Ｎ２への衝撃を緩和する。更に膝Ｎ２により表面壁２０が前へ押し込まれると、拡張収納部２ｂの背面壁２３ｂがヒーターユニット３のプロテクタ部材３０に当接して底付きする。この場合、拡張収納部２ｂは仕切壁２５により前後方向の潰れ変形に対する強度が強化されているので、従来構造のように拡張収納部２ｂが潰れず、膝Ｎ２を受け止めて膝Ｎ２の前方への移動を阻止する。
【００２０】
特に、仕切壁２５を、本体収納部２ａ側および拡張収納部２ｂ側から起立する２つの縦壁部２５１、２５２からなる２層構造としたので、膝Ｎ２から大きな衝突荷重が作用しても、両縦壁部２５１、２５２が支えとなって上記荷重を受けるので、拡張収納部２ｂの前後の潰れ変形をより確実に防止することができ、より確実に膝Ｎ２の前方への移動を阻止することができる。
【００２１】
また、拡張収納部２ｂが潰れ変形せずに確実に膝Ｎ２を受け止めるので、従来構造のようにインストルメントパネル４とプロテクタ部材３０とを上下につなぐブラケット５ｂ（図８）を設ける必要がなく、その分、部品点数の削減およびコスト低減がはかれる。
【００２２】
拡張収納部２ｂは仕切壁２５により本体収納部２ａと分割されたので小物入れとして有用に使えるうえ、上記ブラケットを設けない分、背面壁２３ｂの上部を傾斜させて開口部の前後長を大きくすることができ、使い勝手の良い収納部にできる。また、本体収納部２ａも仕切壁２５が邪魔にならず広く利用できて使い勝手がよい。
【００２３】
図１および図５に示すように、グローブボックス２の車両外側の乗員の膝Ｎ１と対面する位置には、従来構造と同様、インストルメントパネル１内に車幅方向に架設されたインパネリィンフォースメント４から車両前後方向に沿って後方へ延びる舌片状のブラケット５ａを突出せしめ、該ブラケット５ａの先端末をグローブボックス２の表面壁２０内面と間隔をおいて対向せしめている。膝Ｎ１が表面壁２０に当たってこれを前へ押し込むと表面壁２０がブラケット５ａに当たって膝Ｎ１を受け止める。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明のグローブボックスの平面図である。
【図２】図１のII−II線に沿う断面図である。
【図３】本発明のグローブボックスの背面側から観た斜視図である。
【図４】図１のIV−IV線に沿う断面図である。
【図５】図１および図７ののＶ−Ｖ線に沿う断面図である。
【図６】自動車の車室前面のインストルメントパネルおよびグローブボックスを示す正面図である。
【図７】従来のグローブボックスの平面図である。
【図８】図７のVIII−VIII線に沿う断面図である。
【符号の説明】
【００２５】
１  インストルメントパネル
２  グローブボックス
２ａ  本体収納部
２ｂ  拡張収納部
２１ａ  本体収納部の底面壁
２１ｂ  拡張収納部の底面壁
２５  仕切壁
２５１、２５２  縦壁部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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