(57)【要約】    【課題】  頭部の後方移動の発生。    【構成】  背凭シート２の上部にヘッドレスト３を設け、該ヘッドレスト３には、少なくとも、着座者の頭部Ｔの後方に位置する頭部支持部１１と、該頭部支持部１１の下方であって着座者の胸椎Ｋの後方に位置する胸椎支持部１２とを設けた車両用シート。胸椎支持部１２は、頸椎に次ぐ第八番目の脊椎骨より下方に複数ある胸椎のうちの上部の胸椎Ｋの後側に位置させるようにする。頭部支持部１１と胸椎支持部１２は側面視において略同じ前後位置に位置するようにすると共に、頭部支持部１１と胸椎支持部１２の上下中間位置に後側にへこむ凹部１３を設ける。【選択図】    図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
背凭シート２の上部にヘッドレスト３を設け、該ヘッドレスト３には、少なくとも、着座者の頭部Ｔの後方に位置する頭部支持部１１と、該頭部支持部１１の下方であって着座者の胸椎Ｋの後方に位置する胸椎支持部１２とを設けた車両用シート。
【請求項２】
請求項１において、胸椎支持部１２は、頸椎に次ぐ第八番目の脊椎骨より下方に複数ある胸椎のうちの上部の胸椎Ｋの後側に位置させるようにした車両用シート。
【請求項３】
背凭シート２の上部にヘッドレスト３を設け、該ヘッドレスト３には、少なくとも、着座者の頭部Ｔ後方に位置する頭部支持部１１と、該頭部支持部１１の下方であって着座者の複数の胸椎Ｋの内の上部胸椎から複数の頸椎Ｍの内の下部頸椎にかけての後方に位置する胸椎支持部１２とを設けた車両用シート。
【請求項４】
請求項１または請求項２または請求項３において、頭部支持部１１と胸椎支持部１２は側面視において略同じ前後位置に位置するようにすると共に、頭部支持部１１と胸椎支持部１２の上下中間位置に後側にへこむ凹部１３を設けた車両用シート。
【請求項５】
請求項１または請求項２または請求項３において、頭部支持部１１と胸椎支持部１２は側面視において略同じ傾斜角度で設けた車両用シート。
【請求項６】
請求項１または請求項２または請求項３または請求項４または請求項５において、前記ヘッドレスト３のフレーム４は、着座者の頭部Ｔの後方に位置する頭部支持部１１の頭部支持横杆１８を有する頭部支持フレーム１５と、胸椎Ｋの後方に位置する胸椎支持部１２の胸椎支持横杆１９を有する胸椎支持フレーム１６とを有して構成し、少なくとも、頭部支持横杆１８および胸椎支持横杆１９の夫々はクッション材５により包囲して構成した車両用シート。
【請求項７】
請求項１または請求項２または請求項３または請求項４または請求項５または請求項６において、前記ヘッドレスト３は前記背凭シート２に対して高さ調節自在に取付けた車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートに係るものであり、特に、むち打ち症を防止するヘッドレストを提供するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、着座者の腰から背中（両肩）を支持する背凭シートの上部に頭部を支持するヘッドレストを設け、該ヘッドレストには着座者の頭部後方に位置する頭部支持部と、該頭部支持部の下方であって着座者の頸椎（首部）の後方に位置する頸椎支持部とを設けた構成は公知である（特許文献１参照）。
即ち、頭部後方まで背凭シートの高さを高くした車両用シートは、所謂バケットシートと呼ばれ、一部の車両で使用されているが、バケットシートではシート全体が大型化し、重量およびコストが高くなる等の理由により独立したヘッドレストを背凭シートに設けた車両用シートが主流であり、この場合のヘッドレストは頭部および頸部の後方に位置していた。
また、従来、背凭シートの上部にヘッドレストを設け、該ヘッドレストの下方であって着座者の頸椎の後方に頸椎を支持する頸椎保護具を設けた構成は公知である（特許文献２参照）。
【特許文献１】特公平５−５０９２７号公報
【特許文献２】特開２００１−３１０６９５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
前記公知例（特公平５−５０９２７号公報）は、頸椎部分が頭部支持部より前側に位置する点が課題である。
むち打ち症は、ヘッドレストの無いシートにおいて、衝撃を受けて瞬間的に頭部が後方移動することと、その後の反力により頭部が前方移動することが原因であり、詳細に検討すると、人体の胸部はシートに支持されるが、シートに支持されていない頭部の瞬間的な前後移動がむち打ち症の原因となる。
この頭部の前後移動は、重い頭部が頸椎ごと前後に振れて行われるが、頸椎を支持しようとしても、頭部の後面と頸部後面との間に段差（前後の位置ずれ）があり、この段差は個人差が大きく、頸部を支持できても、頭部の後面とヘッドレストとの間に隙間が生じると、結局はヘッドレストの存在しないシートと同様にむち打ち症が発症する頭部の前後移動が生じる（図８）。
即ち、頸部の後側に前側に突き出る膨出部分を設けると、この膨出部分が支点となり、却って、反動が大きくなって頭部の後方移動量が大きくなる。
また、前記公知例（特開２００１−３１０６９５号公報）も、頸椎を支持する保護具を背凭シート上部とヘッドレストの間に装着しているが、頭部支持部と保護具の前後位置は「ずれ」ており、前記公知例と同様な課題を有する。
本願は、頸椎の損傷が主に重い頭部の前後移動である点に注目し、頭部を確実に支持するために、胸椎を支持することを工夫したものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、背凭シート２の上部にヘッドレスト３を設け、該ヘッドレスト３には、少なくとも、着座者の頭部Ｔの後方に位置する頭部支持部１１と、該頭部支持部１１の下方であって着座者の胸椎Ｋの後方に位置する胸椎支持部１２とを設けた車両用シートとしたものである。
本発明は、胸椎支持部１２は、頸椎に次ぐ第八番目の脊椎骨より下方に複数ある胸椎のうちの上部の胸椎Ｋの後側に位置させるようにした車両用シートとしたものである。
本発明は、背凭シート２の上部にヘッドレスト３を設け、該ヘッドレスト３には、少なくとも、着座者の頭部Ｔ後方に位置する頭部支持部１１と、該頭部支持部１１の下方であって着座者の複数の胸椎Ｋの内の上部胸椎から複数の頸椎Ｍの内の下部頸椎にかけての後方に位置する胸椎支持部１２とを設けた車両用シートとしたものである。
本発明は、頭部支持部１１と胸椎支持部１２は側面視において略同じ前後位置に位置するようにすると共に、頭部支持部１１と胸椎支持部１２の上下中間位置に後側にへこむ凹部１３を設けた車両用シートとしたものである。
本発明は、頭部支持部１１と胸椎支持部１２は側面視において略同じ傾斜角度で設けた車両用シートとしたものである。
本発明は、前記ヘッドレスト３のフレーム４は、着座者の頭部Ｔの後方に位置する頭部支持部１１の頭部支持横杆１８を有する頭部支持フレーム１５と、胸椎Ｋの後方に位置する胸椎支持部１２の胸椎支持横杆１９を有する胸椎支持フレーム１６とを有して構成し、少なくとも、頭部支持横杆１８および胸椎支持横杆１９の夫々はクッション材５により包囲して構成した車両用シートとしたものである。
本発明は、前記ヘッドレスト３は前記背凭シート２に対して高さ調節自在に取付けた車両用シートとしたものである。
【発明の効果】
【０００５】
請求項１の発明では、頭部Ｔと胸椎Ｋの上下２点を支持でき、むち打ち症を防止する。
請求項２および請求項３の発明では、頭部Ｔおよび胸椎Ｋ付近の上下２点を同時に支持でき、むち打ち症を防止する。
請求項４の発明では、凹部１３の存在により頭部Ｋの後方移動を支持できる。
請求項５の発明では、頭部Ｔおよび胸椎Ｋの上下２点を同時に支持でき、簡素な構成でヘッドレスト３を実現でき、コストを低くできる。
請求項６の発明では、頭部Ｔおよび胸椎Ｋの支持を確実にできる。
請求項７の発明では、着座者の体格に合わせることができ、確実に支持する。
【実施例１】
【０００６】
本発明の実施例を図面により説明すると、１は車両用シートであり、車体に取付けた座席シート（図示省略）の後側に背凭シート２を設けている。該背凭シート２の上部にはヘッドレスト３を設ける。
この車両用シート１は、背凭シート２の高さを、標準体型に基づいて着座者の背中（両肩）と同じかやや高く形成するが、頭部Ｔに届かない高さとし、所謂ヘッドレスト一体型のバケットシートは含まない標準の構成である。
ヘッドレスト３は、フレーム４にクッション材５を設けて構成する。実施例のヘッドレスト３はクッション材５の周囲を表皮部材６で被覆しているが、表皮部材６の存在は要件ではない。
８はヘッドレスト３を背凭シート２の支持部９に装着するピラーであり、実施例では左右一対の脚部１０を所定間隔を置いて設けているが、平板形状に形成してもよい。
また、背凭シート２の支持部材９には公知の構成の脚部１０に設けた係合部に係合する係合体を設け、ピラー８を上下所定位置にて保持するようにして、ヘッドレスト３の高さ調節を行えるようにすると、ヘッドレスト３の位置を着座者の体格に合わせることができ、好適である。
【０００７】
しかして、前記ヘッドレスト３は着座者の頭部Ｔ後方に位置する頭部支持部１１を有し、該頭部支持部１１の下方には着座者の胸椎Ｋの後方に位置して胸椎Ｋを支持する胸椎支持部１２を設ける。
即ち、人体の骨格は頭骨が背骨上部に載っており、背骨は上側より頸椎、胸椎、腰椎により構成され、むち打ち症は頸椎部分の損傷と考えられていたが、頸椎Ｍは図７のように、胸椎Ｋを支点に前後に回動（移動）するので、この回動支点となる胸椎Ｋと振り幅の大きい頭部Ｔとを支持すると、首と頭部の支持が確実になる。
また、頸椎部分のみを支持する頸椎Ｍの支持部を設けると、図８のように、頭部Ｔの後側に空間ができることがあり、衝撃を受けたとき、頭部Ｔが支持されないことがある。
【０００８】
そこで、本願のヘッドレスト３は、頭部Ｔおよび胸椎Ｋの夫々の後方に位置する頭部支持部１１と胸椎支持部１２を設けて構成する。
この場合、頭部支持部１１と胸椎支持部１２は側面視において略同じ前後位置に位置するように構成する。
また、頭部支持部１１と胸椎支持部１２の間のヘッドレスト３の前面は、頭部支持部１１と胸椎支持部１２の夫々よりも後側にへこむ凹部１３に形成し、頭部支持部１１と胸椎支持部１２の２点により支持するように構成すると、一層、着座者の上半身を確実に支持して、好適である。
前記胸椎支持部１２は、頸椎Ｍに次ぐ第八番目の脊椎骨を第一胸椎とし、この第一胸椎から第五胸椎の略後側を支持するように構成すると、支持が確実となる。このとき、着座者の体格差から胸椎支持部１２が複数の頸椎Ｍの内の下部頸椎Ｍの後方に位置してもよいが、必ず、胸椎Ｋを含めて支持するように構成する（図６）。
【０００９】
実施例の頭部支持部１１はフレーム４の頭部支持フレーム１５にクッション材５を設け、胸椎支持部１２は胸椎支持フレーム１６にクッション材５を設けて夫々構成している。
図３ではピラー８の上部に連設した縦軸部１７の上部に左右方向の頭部支持横杆１８を設けて頭部支持フレーム１５を構成し、頭部支持横杆１８の下方に胸椎支持横杆１９を設けて胸椎支持フレーム１６を構成している。
また、図４の実施例では縦軸部１７の上部に頭部支持横杆１８を設けて頭部支持フレーム１５を構成し、縦軸部１７の下部に前方に突き出るように胸椎支持横杆１９を設けて胸椎支持フレーム１６を構成している。
【００１０】
また、図５の実施例では、ピラー８の上部に続いて縦軸部１７を連設し、縦軸部１７の上部を頭部支持横杆１８により連結して頭部支持フレーム１５を構成し、ピラー８または縦軸部１７の下部に一対の下側縦軸部２０の基部を固定し、下側縦軸部２０の先端を頭部支持横杆１８により連結して胸椎支持フレーム１６を構成し、下側縦軸部２０の基部側の一部は露出させて、頭部支持部１１のクッション材５と胸椎支持部１２のクッション材５を分離させて別体形状に形成している。
この場合も、頭部支持部１１と胸椎支持部１２はヘッドレスト３の前面に一体状に略同じ傾斜角度により形成すると、頭部Ｔと胸椎Ｋの支持が良好となって、好適である。
【００１１】
次に実施例の作用を述べる。
ヘッドレスト３は、フレーム４の外周にクッション部材５を設けて構成し、ヘッドレスト３のピラー８を背凭シート２の支持部材に装着する。
ヘッドレスト３は、着座者の頭部Ｔ後方に位置する頭部支持部１１と、該頭部支持部１１の下方の着座者の胸椎Ｋの後方に位置して胸椎Ｋを支持する胸椎支持部１２を有して構成しているから、衝撃を受けた着座者は、頭部Ｔは頭部支持部１１により、胸椎Ｋは胸椎支持部１２により支持される。
【００１２】
ヘッドレスト３の頭部支持部１１と胸椎支持部１２は頭部Ｔと胸椎Ｋの２点を支持するので、着座者の頭部Ｔおよび胸椎Ｋの慣性による後方移動を阻止して、むち打ち症の発症を防止する。
むち打ち症は、ヘッドレスト３のないシートにおいて、衝撃を受けて瞬間的に頭部Ｔが後方移動し、その後に反力により頭部Ｔが前方移動することが原因であるが、詳細に検討すると、人体の胸部はシートに支持されるが支持されていない頭部Ｔの前後移動が原因となる。そして、頭部Ｔの前後移動は、重い頭部Ｔが頸椎ごと前後に振れることであるが、頸椎を支持しようとしても、頭部Ｔの後面と頸部後面との間に段差（前後の位置ずれ）があり、この段差は個人差が大きく、頸部を支持できても、頭部Ｔの後面とヘッドレスト３との間に隙間が生じると、結局はヘッドレスト３の存在しないシートと同様にむち打ち症が発症する頭部Ｔの前後移動が生じる。
【００１３】
本願は、ヘッドレスト３に着座者の頭部Ｔ後方に位置する頭部支持部１１と、該頭部支持部１１の下方の着座者の胸椎Ｋの後方に位置して胸椎Ｋを支持する胸椎支持部１２を設けているから、頭部Ｔと胸椎Ｋの２点を支持し、その結果、肩より上方（頭部および頸部の頭部Ｔ付近）を支持し、慣性による後方移動を阻止する。
この場合、頭部Ｔと胸椎Ｋは、頸部程前後の位置のずれに対する個人差が少ないので、頭部支持部１１および胸椎支持部１２を有するヘッドレスト３は、着座者の頭部Ｔ付近を確実に支持する。
また、頭部支持部１１と胸椎支持部１２の間のヘッドレスト３の前面は、頭部支持部１１と胸椎支持部１２の夫々よりも後側にへこむ凹部１３に形成しているから、凹部１３があることで頸椎部分が前側に残って頭部Ｔのみが後方移動させるのを防止して、頭部Ｔと胸椎Ｋとが一体で後方移動するように荷重を支持する。
【００１４】
即ち、凹部１３の存在により頭部Ｔと胸椎Ｋとを面で支持することになる。
したがって、凹部１３の存在により頭部Ｔと頭部支持部１１との間に隙間を発生させず、一層、着座者の上半身を確実に支持して、好適である。
また、頭部Ｔの高さ位置には個人差があるが、頭部Ｔと胸椎Ｋとの間の間隔には個人差が少ないので、ヘッドレスト３の高さを調節することで、胸椎支持部１２は十分に着座者の胸椎Ｋを支持する高さ位置に配置でき、この点でも、着座者の頭部Ｔ付近を確実に支持する。
【００１５】
しかして、ヘッドレスト３は、フレーム４を、頭部Ｔの後方に位置する頭部支持横杆１８を有する頭部支持フレーム１５と、胸椎Ｋの後方に位置する胸椎支持横杆１９を有する胸椎支持フレーム１６との夫々にクッション材５を設けて構成しているから、頭部支持部１１と胸椎支持部１２は夫々頭部Ｔと胸椎Ｋを強固に支持する。
【００１６】
この場合、頭部支持横杆１８と胸椎支持横杆１９は略同じ前後位置に位置するように構成しているから、頭部支持部１１と胸椎支持部１２は着座者の頭部Ｔと胸椎Ｋを同時に支持するので、頭部Ｔ付近の支持を確実にする。
換言すると、頭部支持部１１と胸椎支持部１２は、ヘッドレスト３の前面に一体状に形成しているから、頭部支持部１１と胸椎支持部１２はヘッドレスト３の前面に略一体状の傾斜角度に形成でき、頭部Ｔ付近の支持を確実にするとともに、容易に構成することができる。
【００１７】
また、ヘッドレスト３の前面に頭部支持部１１と胸椎支持部１２を設けているが、略同一面状に形成しているので、外観上もシンプルで見栄えを良好にしている。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】背凭シートおよびヘッドレストの斜視図。
【図２】同概略側面図。
【図３】ヘッドレストの縦断側面図およびヘッドレストフレームの斜視図。
【図４】他の実施例のヘッドレストの縦断側面図およびヘッドレストフレームの斜視図。
【図５】他の実施例のヘッドレストの縦断側面図およびヘッドレストフレームの斜視図。
【図６】他の実施例の背凭シートおよびヘッドレストの概略縦断側面図。
【図７】むち打ち症の頭部移動状態説明図。
【図８】公知例のむち打ち症の頭部移動状態説明図。
【図９】本願の作用状態説明図。
【符号の説明】
【００１９】
１…車両用シート、２…背凭シート、３…ヘッドレスト、５…クッション材、６…表皮部材、８…ピラー、９…支持部材、１１…頭部支持部、１２…胸椎支持部、１３…凹部、１５…頭部支持フレーム、１６…胸椎支持フレーム、１７…縦軸部、１８…頭部支持横杆、１９…胸椎支持横杆、２０…下側縦軸部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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