(57)【要約】【課題】        運転席に対し運転作業者の着座を検出するシートスイッチの保護を極めて簡単な構成手段で可能とさせて、シートスイッチの耐久性を向上させる。【解決手段】    運転席の下方に運転作業者の着座を検出するシートスイッチを備えた作業車において、運転席を上方のシートスイッチ非検出位置に保持するストップレバーを設け、運転席を取付けるシートブラケットの機体組付時にストップレバーも同時にシートブラケットに組付ける。【選択図】      図９
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転席の下方に運転作業者の着座を検出するシートスイッチを備えた作業車において、運転席を上方のシートスイッチ非検出位置に保持するストップレバーを設け、運転席を取付けるシートブラケットの機体組付時にストップレバーも同時にシートブラケットに組付けたことを特徴とする作業車。
【請求項２】
シートスイッチを取付けるスイッチ取付部材にシートスイッチを保護するストッパを１つ装備させたことを特徴とする請求項１記載の作業車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は農作業機或いは土工作業機を装設して農作業或いは土工作業など行うトラクタなど作業車に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、運転席下方に運転作業者の着座を検出するシートスイッチを設けて、作業者が運転席より離れるとエンジンを自動停止させる技術がある。（例えば、特許文献１参照）
【０００３】
【特許文献１】特開平８−９９５５９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述の如き従来技術にあって、運転席を上方に位置保持して、シートスイッチを非検出状態に保つ規制部材を設ける場合、部品点数も多く構造が極めて複雑なものとなるなどの不都合があった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
そこで本発明は、運転席の下方に運転作業者の着座を検出するシートスイッチを備えた作業車において、運転席を上方のシートスイッチ非検出位置に保持するストップレバーを設け、運転席を取付けるシートブラケットの機体組付時にストップレバーも同時にシートブラケットに組付けたものである。
【０００６】
また、シートスイッチを取付けるスイッチ取付部材にシートスイッチを保護するストッパを１つ装備させたものである。
【発明の効果】
【０００７】
而して本発明によれば、運転席の下方に運転作業者の着座を検出するシートスイッチを備えた作業車において、運転席を上方のシートスイッチ非検出位置に保持するストップレバーを設け、運転席を取付けるシートブラケットの機体組付時にストップレバーも同時にシートブラケットに組付けたことによって、止め輪・割ビンなどを用いてストップレバーをシートブラケットに取付けるなどの煩わしさなく、シートブラケットの組付時にストップレバーを予めシートブラケットに組付けてストップレバーの設置における構造の簡略化と作業の容易化を図るものである。
【０００８】
また、シートスイッチを取付けるスイッチ取付部材にシートスイッチを保護するストッパを１つ装備させたことによって、シートスイッチの使用作業中にシートスイッチに無理な外力が作用するなどの不都合を防止して、シートスイッチ性能の安定保持と耐久性の向上を図るものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳述する。図１はトラクタの全体の側面図を示し、図中１は農作業車であるトラクタであり、エンジン２を内設させるボンネット３の左右両側に左右の前輪４・４を装設させ、前記ボンネット３の後方の運転キャビン５内に丸形操向ハンドル６を設け、該操向ハンドル６後方に運転席７を配置させ、運転キャビン５の後部下外側に後輪８を装設させ、運転席７下側のミッションケース９に各種作業機を連結させる３点リンク機構１０を装設させて、運転席７に作業者を座乗させて各種作業を行うように構成している。
【００１０】
図２・図３に示す如く、前記ボンネット３の後下部に配置させる左右サイドカバー１１は車体を構成するフロントアクスルブラケット１２に着脱自在に取付けるもので、サイドカバー１１の上下には取付用の上下折曲縁１３・１４を有し、上折曲縁１３に取付用ボルト長孔１５を形成すると共に、下折曲縁１４の内面の前後２箇所に逆Ｕ字形の金具１６を固着させてフック１７を形成させている。
【００１１】
そして、車体前部を構成するフロントアクスルブラケット１８の左右外面にロッド部材で形成するフック取付ステー１９折曲両端をボルト２０止め固定させ、取付ステー１９の中間部を両端部より内側に凹ませてワイヤハーネスなどを保持させるクランプ２１に用いると共に、クランプ２１両端のブラケット１９とステー１９との隙間の大きなカバー取付隙間部２２に前記フック１７を上方より嵌め込んでサイドカバー１１のアクスルブラケット１８に対する取付けを行うように構成している。
【００１２】
このようにサイドカバー１１の内側に逆Ｕ字形金具１６を取付けてフック１７を形成させたことによって、サイドカバー１１外側方向の回転など自由度を向上させ、取付隙間部２２へのフック１７の嵌め込みを容易とさせ、且つサイドカバー１１の位置決めも容易とさせて、サイドカバー１１の取付け及び取外しの容易化を図ると共に、フロントアクスルブラケット１８の外面のステー１９をハーネスなどのクランプ２１に用いることによって、別途のハーネス用クランプの設置を不要とさせてボンネット３内のハーネスなど配線の簡素化を図ることができる。
【００１３】
図４が示すサイドカバー１１は、該カバー１１に固着させる逆Ｕ字形金具１６の内側端縁１６ａの長さを長くするように延設させ、前記取付隙間部２２への嵌め込みを容易とさせるように構成したものである。
【００１４】
図５・図６に示すサイドカバー１１は、下折曲縁１４の前後２箇所にカバー１１を切り欠いてフック１７を折曲形成させるもので、前後の切欠き２３間にカバー１１下端縁より下方に突出させる長片２４を設け、下折曲縁１４より一定長さ内側長片２４を折曲げてフック１７に形成させ、カバー１１の下折曲縁１４とフック１７間に前記ステー１９を挾み込むようにステー１９にカバー１１を取付けるもので、別途逆Ｕ字形金具１６を固着させるなどの必要がなくカバー１１自体でフック１７を簡単に形成してカバー１１の容易な取付けを可能とさせるものである。
【００１５】
図７に示す如く、前記運転席７のシートブラケット２５を取付けるシートステップ２６に鎌２７を取外し自在に固定させるもので、運転席７後方の余剰スペースのステップ２６上に２個のフック２８を固設させ、機体転倒時にも鎌２７が外に飛び出すことのない確実なフック２８のよる鎌２７の固定を行うように構成している。
【００１６】
図８乃至図１１に示す如く、前記運転席７はシートブラケット２５前端の枢支軸２９に前端下部を回動自在に支持させると共に、シートブラケット２５後端と運転席７後端下側に配設するシート受台３０間にガイド軸３１及びガイド体３２を介し緩衝用バネ３３を介設させ、運転席７に運転作業者が着座時にはバネ３３を圧縮して衝撃などのない良好な着座を行うように構成している。
【００１７】
また、前記運転席７の着座を検出するシートスイッチ３４を設けると共に、運転席７を必要時に上方位置に保持してシートスイッチ３４を保護するストップレバー３５をシートブラケット２５に組付けるもので、左右ブラケット２５ａ及び連結板２５ｂを溶接してシートブラケット２５を溶接組立時に、略門形状のストップレバー３５を左右ブラケット２５ａ間に組付けて、左ブラケット２５ａ外側に突出させる把手部３５ａを回動させ、左右ブラケット２５ｂ・２５ｂ間のレバーストッパ部３５ｂをシート受台３０に当接させるストッパ部３５ｂの略直立姿勢のとき、運転席７の下動をストッパ部３５ｂで規制しシートスイッチ３４を保護する一方、把手部３５ａの前回動操作で把手部３５ａを前傾とさせるときストッパ部３５ｂによる規制を解除させるように構成している。
【００１８】
図１１に示す如く、前記シートスイッチ３４をスイッチ取付板３６を介しシート受台３０に設けるもので、シート受台３０に圧縮バネ３７を介し上方に移動自在にスイッチ取付板３６を支持させ、スイッチ取付板３６にスイッチ保護用ストッパ３８を１つ設け、作業者の着座でシート受台３０が下動しシートステップ２６側のスイッチ操作板３９にシートスイッチ３４が当接するとき、該スイッチ３４をオンとさせて運転席７に対する作業者の着座を検出すると共に、スイッチ３４のオン後もシート受台３０が下動しストッパ３８下端がシートステップ２６上面に当接するとき、スイッチ取付板３６をバネ３７に設し上方に移動させて、スイッチ３４の適正オン保持を図るように構成している。
【００１９】
そして、前記運転席７に作業者が着座することによってシートスイッチ３４がオンとなるとき、エンジン２の始動が可能となると共に、作業者が運転席７より離れてシートスイッチ３４がオフとなるときエンジン２が自動停止される。
【００２０】
上記からも明らかなように、運転席７の下方に運転作業者の着座を検出するシートスイッチ３４を備えた作業車において、運転席７を上方のシートスイッチ３４非検出位置に保持するストップレバー３５を設け、運転席７を取付けるシートブラケット２５の機体組付時にストップレバー３５も同時にシートブラケット２５に組付けたもので、止め輪・割ビンなどを用いてストップレバー３５をシートブラケット２５に取付けるなどの煩わしさなく、シートブラケット２５の組付時にストップレバー３５を予めシートブラケット２５に組付けてストップレバー３５の設置における構造の簡略化と作業の容易化を図ることができるものである。
【００２１】
また、シートスイッチ３４を取付けるスイッチ取付部材であるスイッチ取付板３６にシートスイッチ３４を保護するストッパ３８を１つ装備させたもので、運転席７に運転作業者が着座してのシートスイッチ３４の使用作業中にシートスイッチ３４に無理な外力が作用するなどの不都合を防止して、シートスイッチ３４性能の安定保持と耐久性の向上を図ることができるものである。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】トラクタの全体側面図。
【図２】サイドカバーの説明図。
【図３】フロントアクスルブラケットの説明図。
【図４】他のフック構造の説明図。
【図５】他のフック構造の説明図。
【図６】他のフック構造の斜視説明図。
【図７】鎌取付状態を示す説明図。
【図８】運転席の背面説明図。
【図９】運転席の側面説明図。
【図１０】シートブラケットの平面説明図。
【図１１】シートスイッチ部の背面説明図。
【符号の説明】
【００２３】
７    運転席
２５  シートブラケット
３４  シートスイッチ
３５  ストップレバー
３６  スイッチ取付板（スイッチ取付部材）
３８  ストッパ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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