(57)【要約】【課題】取付パネル３８に対する取り付け／取り外しを行いやすく、しかもがたつきを生ずることなく確実に固定することができるハーネスプロテクタの固定構造およびハーネスプロテクタを提供する。【解決手段】車体側の取付パネル３８に沿って配索されたワイヤハーネス４５の所要箇所を挿通させるプロテクタ本体１２の前側に、スライド取付方向に対向して位置する係止突部１４及び可撓係止片１８を背中合わせに設け、プロテクタ本体１２の後側に、中間仕切部２３ｂの両側でスリットを有する挟み部２２を設け、取付パネル３８の前側に、係止突部１４及び可撓係止片１８に係合する係止孔３９を設け、取付パネル３８の後側に、中間仕切部２３ｂに案内されつつ挟み部２２に差し挟まれる案内溝４０ａを有するパネル端部４０を設ける。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電線の所要箇所を挿通させ、取付パネルに固定されるプロテクタ本体の一方に、スライド取付方向に対向して位置する前側係止部及び後側係止部が設けられ、該プロテクタ本体の他方にスライド係止部が設けられ、該取付パネルの一方に、該前側係止部及び該後側係止部に係合する係止孔が設けられ、該取付パネルの他方に、該スライド係止部に係合するスライド係合部が設けられたことを特徴とするハーネスプロテクタの固定構造。
【請求項２】
前記前側係止部が、傾斜逃げ面を有する係止突部であることを特徴とする請求項１記載のハーネスプロテクタの固定構造。
【請求項３】
前記後側係止部が、前記プロテクタ本体のスライド反対方向に突出する可撓係止片であることを特徴とする請求項１又は２記載のハーネスプロテクタの固定構造。
【請求項４】
前記後側係止部の両側に対向する前記プロテクタ本体の壁部に、係止解除用治具を挿入させる治具挿入部が設けられたことを特徴とする請求項３記載のハーネスプロテクタの固定構造。
【請求項５】
前記治具挿入部が、治具案内傾斜面と、該治具案内傾斜面の両側に設けられたガイドリブとからなることを特徴とする請求項４記載のハーネスプロテクタの固定構造。
【請求項６】
前記後側係止部に、前記治具案内傾斜面の延長方向に続くテーパ面が形成されたことを特徴とする請求項４又は５記載のハーネスプロテクタの固定構造。
【請求項７】
前記前側係止部の先端側が先細に形成されたことを特徴とする請求項２〜６のいずれか１項に記載のハーネスプロテクタの固定構造。
【請求項８】
前記スライド係止部が、仕切部の両側にスリットを有する挟み部であり、前記スライド係合部が、該仕切部に係合する案内溝を有するパネル端部であることを特徴とする請求項１〜７のいずれか１項に記載のハーネスプロテクタの固定構造。
【請求項９】
請求項１〜８のいずれか１項に記載の固定構造を備えたことを特徴とするハーネスプロテクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車体側に沿って配索されるワイヤハーネスの所要箇所を挿通させ、外部干渉等から保護するハーネスプロテクタの固定構造およびハーネスプロテクタに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図６に示す従来例は、車体側にワイヤハーネスを取り付けるための固定具に関するものである。固定具５０は、取付板５１の中央に設けられた係止用のクリップ５２と、取付板５１の両端に設けられたガタ防止用の突起５５とを備えている。ワイヤハーネス５７は、固定具５０にテープ巻きによって固定されている。
【０００３】
クリップ５２は、支柱部５３と、この支柱部５３の先端側に連なる一対の係止羽根５４，５４とからなっている。各係止羽根５４の下端には、取付パネル５６の係止孔５６ａに対する係止突起５４ａが下向きに突設されている。取付パネル５６の係止孔５６ａにクリップ５２が挿入され、係止孔５６ａから係止羽根５４が抜けきると、係止突起５４ａが係止孔５６ａの縁部に係合して、固定具５０が取付パネル５６に係止されるようになっている。
【０００４】
ガタ防止突起５５は、取付板５１の両端からクリップ５２の突出する方向に立ち上がっており、取付パネル５６に固定具５０が取り付けられることで、取付パネル５６の内面に当接されるようになっている。これにより、固定具５０が取付パネル５６に対してがた付きなく、安定した状態で固定されるようになっている。
【０００５】
図７に示す従来例は、車体側にハーネスプロテクタ等の固定具やジャンクションボックスやヒューズボックス等を取り付けるための固定構造に関するものであり、１本のスタッドボルトでハーネスプロテクタ等を車体側に容易かつ確実に取り付けることができるようにしたものである（特許文献１）。
【０００６】
固定具６０は、ハーネスプロテクタの機能を備えたものであり、ワイヤハーネス６６を収容する本体６１と、本体６１の片側の側壁に形成された固定部６２とから構成されている。本体６１は、樋状をなし、内側に電線収容部が形成されている。固定部６２は、取付パネル６４のスタッドボルト６３に固定される部分である。この固定部６２には、スタッドボルト６３に形成された回り止め部材６３ａに係合する回り止め部６２ａが設けられた点が、この従来例の特徴になっている。
【０００７】
また、他の従来例として、ハーネスプロテクタの固定構造に関するものがある（特許文献２）。この従来例は、車体側とガラスハッチとの間に渡って架け渡されたワイヤハーネスが収容されるハーネスプロテクタをクランプ部材によりガラスハッチに固定させるものである。
【０００８】
クランプ部材は、表側に、基板部と、基板部に連なる断面コ字形をなす可撓係止片とを備え、裏側に、ガラスハッチに係合する係止用のクリップを備えている。可撓係止片の裏面には、係止爪が形成されている。基板部と可撓係止片との間隙に、ハーネスプロテクタに設けられたスライド係合部がスライド挿入され、係止爪がスライド係合部の係止孔に係合することで、クランプ部材がハーネスプロテクタに固定されるようになっている。そして、クランプ部材のクリップをガラスハッチ側のカバー部材に係合させることで、ハーネスプロテクタがカバー部材に固定されるようになっている。
【特許文献１】実開平５−１０１１１号公報（第４−７頁、第１図）
【特許文献２】特開２０００−５２８９３号公報（第２頁）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、上記従来例では、解決すべき以下の問題点がある。
【００１０】
従来の第１例は、ワイヤハーネス５７が固定具５０に突設されたクリップ５２を介して取付パネル５６に固定されるものであるが、ワイヤハーネス５７が長手方向にスライド移動し、固定具５０に引っ張り力が作用する場合には、固定具５０がワイヤハーネス５７の長手方向に横ずれする心配があった。殊に、車体側と可動側のドアとの間に渡って架け渡されたワイヤハーネスにあっては、ドアの開閉毎にワイヤハーネスが引っ張られるため、クリップ５２の支柱部５３に繰り返しの剪断力が作用し、疲労により支柱部５３にストレスが溜まり、変形や破損するという心配があった。また、ベゼル部がラゲージルーム内に突出すると、荷物の出し入れ時等で部品に当たり、衝撃で破損するという心配があった。
【００１１】
また、ワイヤハーネス５７とともに固定具５０が一旦取り付けられると、取付パネル５６と固定具５０との間に形成されたスペースが狭く、係止羽根５４を撓ませるために指や治具を入れることが容易ではなく、メンテナンス時や解体時に、取付パネル５６から固定具５０を簡単に取り外すことができず、無理に力を入れた場合には固定具５０を破損させる心配があった。
【００１２】
従来の第２例は、スタッドボルト６３に設けられた回り止め部材６３ａが、固定部６２に設けられた回り止め部６２ａに係合することで、固定具６０の回転が防止されるようになっているものの、取付パネル６４から離れる方向にワイヤハーネス６６が引っ張れた場合に、固定具６０が取付パネル６４から外れる心配があった。これは、スタッドボルト６３の溝内に、固定部６２内の弾性係止片６２ｂが係合することで、固定具６０が取付パネル６４に係止されるようになっており、係止力が然程強くないためであった。
【００１３】
また、固定具６０は、１本のスタッドボルト６３に支持されて取付パネル６４に固定されているため、スタッドボルト６３の根本側に応力が集中し、固定具６０におおきな外力が作用すると、スタッドボルト６３の根本側から破損を生ずる心配があった。
【００１４】
従来の第３例は、ハーネスプロテクタをガラスハッチに固定させるためにクランプ部材を必要とするものであり、クランプ部材用の成形金型を用意しなければならず、成形コスト、部品コストが高くなるという問題があった。また、係止用のクリップを用いた係止手段に共通する課題であるが、取付パネルの垂直方向の係止力に比べて取付パネルに沿う方向の係止力が比較的弱く、取付パネルに沿って配索されるワイヤハーネスが引っ張られると、がたつきを生じたり、クリップの根本側に破損を生じたりする心配があった。また、クリップが小さいため、垂直方向の係止力にも限界があった。
【００１５】
本発明は、上記した点に鑑み、取付パネルに対する取り付け／取り外しを行いやすく、しかもがたつきを生ずることなく確実に固定することができるハーネスプロテクタの固定構造およびハーネスプロテクタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、電線の所要箇所を挿通させ、取付パネルに固定されるプロテクタ本体の一方に、スライド取付方向に対向して位置する前側係止部及び後側係止部が設けられ、該プロテクタ本体の他方にスライド係止部が設けられ、該取付パネルの一方に、該前側係止部及び該後側係止部に係合する係止孔が設けられ、該取付パネルの他方に、該スライド係止部に係合するスライド係合部が設けられたことを特徴とする。
【００１７】
上記構成によれば、車体側の取付パネルにプロテクタ本体を対峙させ、取付パネルの係止孔にプロテクタ本体の前側係止部を挿入させて、取付パネルの外面にプロテクタ本体を接触させる。そして、プロテクタ本体を取付パネルに沿ってスライドさせると、プロテクタ本体のスライド係止部が取付パネルのスライド係合部にスライド係合する。さらに、プロテクタ本体を前方にスライドさせると、スライド係止部とスライド係合部とが深く係合し、前側係止部及び後側係止部が取付パネルの係止孔に係合する。
【００１８】
プロテクタ本体のスライド係止部が取付パネルのスライド係合部にスライド係合することで、プロテクタ本体が取付パネルの垂直方向（板厚方向）にがた付きなく係止される。前側係止部及び後側係止部が取付パネルの係止孔に係合することで、スライド取付方向及びスライド反対方向にプロテクタ本体が係止される。
【００１９】
また、請求項２記載の発明は、請求項１記載のハーネスプロテクタの固定構造において、前記前側係止部が、傾斜逃げ面を有する係止突部であることを特徴とする。
【００２０】
上記構成によれば、ハーネスプロテクタをスライド取付方向にスライドさせた際に、係止孔の内側面が傾斜逃げ面に沿って摺接し、これによって係止孔と前側係止部との干渉が防止される。
【００２１】
また、請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載のハーネスプロテクタの固定構造において、前記後側係止部が、前記プロテクタ本体のスライド反対方向に突出する可撓係止片であることを特徴とする。
【００２２】
上記構成によれば、ハーネスプロテクタの取り付け時は、可撓係止片が根本側を支点として下向きに撓むことで、ハーネスプロテクタを弱い力でスライドさせることができる。ハーネスプロテクタの取り外し時は、可撓係止片が根本側を支点として下向きに押されることで、後側係止部と係止孔の係合が解除される。
【００２３】
また、請求項４記載の発明は、請求項３記載のハーネスプロテクタの固定構造において、前記後側係止部の両側に対向する前記プロテクタ本体の壁部に、係止解除用治具を挿入させる治具挿入部が設けられたことを特徴とする。
【００２４】
上記構成によれば、取付パネルとプロテクタ本体との間に治具案内用の隙間が形成され、係止解除用治具が挿入され易くなる。
【００２５】
また、請求項５記載の発明は、請求項４記載のハーネスプロテクタの固定構造において、前記治具挿入部が、治具案内傾斜面と、該治具案内傾斜面の両側に設けられたガイドリブとからなることを特徴とする。
【００２６】
上記構成によれば、係止解除用治具は治具案内傾斜斜面と両ガイドリブに案内されつつ後側係止部に導かれる。
【００２７】
また、請求項６記載の発明は、請求項４又は５記載のハーネスプロテクタの固定構造において、前記後側係止部に、前記治具案内傾斜面の延長方向に続くテーパ面が形成されたことを特徴とする。
【００２８】
上記構成によれば、係止解除用治具の先端が後側係止部のテーパ面に案内されつつ乗り上げる。
【００２９】
また、請求項７記載の発明は、請求項２〜６のいずれか１項に記載のハーネスプロテクタの固定構造において、前記前側係止部の先端側が先細に形成されたことを特徴とする。
【００３０】
上記構成によれば、前側係止部が取付パネルの孔部に引っ掛かることなく、スムーズに挿入される。
【００３１】
また、請求項８記載の発明は、請求項１〜７のいずれか１項に記載のハーネスプロテクタの固定構造において、前記スライド係止部が、仕切部の両側にスリットを有する挟み部であり、前記スライド係合部が、該仕切部に係合する案内溝を有するパネル端部であることを特徴とする。
【００３２】
上記構成によれば、パネル端部の案内溝に挟み部の仕切部が案内されつつ、挟み部にパネル端部が差し挟まれる。
【００３３】
また、請求項９記載の発明は、請求項１〜８のいずれか１項に記載の固定構造を備えたことを特徴とする。
【００３４】
上記構成によれば、ハーネスプロテクタが、取付パネルのパネル面に対する垂直方向と水平方向の２方向に係止されるため、ハーネスプロテクタに引張力などの外力が働いても、ハーネスプロテクタが外れることが防止される。また、プロテクタ本体の壁部に、治具挿入部が設けられた場合は、治具挿入部に係止解除用治具を挿入し、可撓係止片を撓ませることで、ハーネスプロテクタを取付パネルから容易に取り外すことができる。
【発明の効果】
【００３５】
以上の如く、請求項１記載の発明によれば、プロテクタ本体のスライド係止部が取付パネルのスライド係合部にスライド係合することで、プロテクタ本体が取付パネルの垂直方向（板厚方向）にがた付きなく係止され、前側係止部及び後側係止部が取付パネルの係止孔に係合することで、スライド取付方向及びスライド反対方向にプロテクタ本体が係止される。したがって、ハーネスプロテクタを容易に取り付けることができ、確実に固定することができ、取付作業性・外力に対する係止の信頼性が向上する。
【００３６】
また、請求項２記載の発明によれば、ハーネスプロテクタをスライド取付方向にスライドさせた際に、係止孔の内側面が傾斜逃げ面に沿って摺接する。したがって、係止孔と前側係止部との干渉が防止され、ハーネスプロテクタの取付性が向上する。
【００３７】
また、請求項３記載の発明によれば、後側係止部が可撓係止片であるから、可撓係止片が根本側を支点として撓むことで、後側係止部と係止孔との係止が解除される。したがって、メンテナンス時や解体時のハーネスプロテクタの取り外しを容易に行うことができる。
【００３８】
また、請求項４記載の発明によれば、プロテクタ本体の壁部に、係止解除用治具を挿入させるための治具挿入部が形成されているから、取付パネルとプロテクタ本体との間に案内用の隙間が形成され、係止解除用治具を挿入し易くなる。したがって、ハーネスプロテクタの取り外しが容易になるとともに、こじるなどしてハーネスプロテクタを損傷させることを防止できる。
【００３９】
また、請求項５記載の発明によれば、係止解除用治具は案内傾斜斜面と両ガイドリブに案内されつつ後側係止部に導かれる。したがって、めくら作業であっても係止解除用治具が後側係止部に確実に導かれ、係止解除の操作性が向上する。
【００４０】
また、請求項６記載の発明によれば、後側係止部にテーパ面が形成されているから、係止解除用治具の先端が後側係止部のテーパ面に案内されつつ乗り上げる。したがって、後側係止部を撓ませ易くなり、係止解除の操作性をより一層向上することができる。
【００４１】
また、請求項７記載の発明によれば、前側係止部の先端側が先細に形成されているから、前側係止部が取付パネルの孔部に引っ掛かることなく、スムーズに挿入される。したがって、取付パネルに対するハーネスプロテクタの取付性が向上する。
【００４２】
また、請求項８記載の発明によれば、取付パネルの係止孔にプロテクタ本体の前側係止部及び後側係止部を挿入させ、取付パネルの外面にプロテクタ本体を接触させ、プロテクタ本体を取付パネルに沿ってスライドさせると、パネル端部の案内溝に挟み部の仕切部が案内されつつ、挟み部にパネル端部が差し挟まれる。したがって、ハーネスプロテクタは水平方向及び垂直方向の互いに直交する２方向にがた付くことが防止され、取付パネルに対するプロテクタの取付安定性が格段に向上する。
【００４３】
また、請求項９記載の発明によれば、取付パネルに対するハーネスプロテクタの取付性、取り外し性が向上する。また、ハーネスプロテクタの取付安定性が向上し、外力がハーネスプロテクタに働くことがあっても、ハーネスプロテクタが取付パネルから外れることを確実に防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４４】
以下に本発明の実施の形態の具体例を図面を用いて説明する。図１〜図５は、本発明に係るハーネスプロテクタの固定構造およびハーネスプロテクタの一実施形態を示すものである。
【００４５】
ハーネスプロテクタ１０は、取付パネル３８を有するアッパーバックリンフォースに固定され、図示しないラゲージドアの開閉動作に伴って、図示しない電線余長吸収装置から引き出されたワイヤハーネス（電線）４５を挿通させ、ワイヤハーネス４５の断線や傷等の損傷を防止するとともに、ハーネス導出方向をガイドする保護部材であり、ポリプロピレン、ポリエチレン等の合成樹脂を構成材料として射出成形されたものである。ハーネスプロテクタ１０から導出されたワイヤハーネス４５は、ラゲージドアに沿って配索され、リアコンビネーションランプやリアワイパー等にコネクタを介して接続されるようになっている。
【００４６】
本実施形態に係るハーネスプロテクタ１０の固定構造は、取付パネル３８に対する取り付け／取り外しを行いやすく、しかもがたつきを生ずることなく確実に固定することができるものであり、車体側の取付パネル３８に沿って配索されたワイヤハーネス４５の所要箇所を挿通させるプロテクタ本体１２の前側に、スライド取付方向に対向して位置する係止突部（前側係止部）１４及び可撓係止片（後側係止部）１８が背中合わせに設けられ、プロテクタ本体１２の後側に、中間仕切部（仕切部）２３ｂの両側でスリット２３ａを有する挟み部（スライド係止部）２２が設けられ、取付パネル３８の前側に、係止突部１４及び可撓係止片１８に係合する係止孔３９が設けられ、取付パネル３８の後側に、中間仕切部２３ｂに案内されつつ挟み部２２に差し挟まれる案内溝４０ａを有するパネル端部（スライド係合部）４０が設けられたことを特徴とするものである。
【００４７】
また、可撓係止片１８の両側で対向するプロテクタ本体１２の基壁（壁部）１３に、係止解除用治具４２を挿入させてその先端を可撓係止片１８の上部に導く治具挿入部２８が設けられたことを有効とするものである。
【００４８】
以下に、ハーネスプロテクタ１０の固定構造およびハーネスプロテクの主要構成部分及びその作用について詳細に説明する。図１等に示すように、ハーネスプロテクタ１０は、ワイヤハーネス４５を挿通させるプロテクタ本体１２と、プロテクタ本体１２の開口部を下側から覆うカバー３５とから構成されている。図示されるハーネスプロテクタ１０は、実際の使用状態が示されたものであり、上下逆向きにされて上側にプロテクタ本体１２が位置し、下側にカバー３５が位置している。
【００４９】
ワイヤハーネス４５には、並設された帯状の配線導体の周囲が絶縁体からなる被覆部で覆われた可撓性のフレキシブル・フラット・ケーブル（ＦＦＣ）が適用されている。なお、ワイヤハーネス４５は、可撓性を有するものであればよく、図示しないフレキシブル・プリント・サーキット（ＦＰＣ）やその他のフラットハーネス等であってもよい。ＦＦＣやＦＰＣは、厚みが薄く、厚さ方向に曲げやすいため、プロテクタ本体１２の後側に湾曲形成されたハーネス誘導部２７に沿ってスムーズに導出されるようになっている。
【００５０】
プロテクタ本体１２は、ポリプロピレン、ポリエチレン等の合成樹脂材料を構成材料とし、射出成形により成形されたものであり、基壁１３と、基壁１３の両端部に垂直に形成された縁壁３０とから外壁が形成されている。基壁１３に対向する壁部は開放形成され、カバー３５が覆設されるようになっている。ワイヤハーネス４５は、プロテクタ本体１２の前側から導入され、プロテクタ本体１２の後側から導出され、プロテクタ本体１２内をスライド自在に挿通されるようになっている。
【００５１】
前側には、ハーネス導入口２５が開口形成されている。ハーネス導入口２５の開口寸法は、ワイヤハーネス４５より十分に幅広く、大きい寸法に形成されているため、ハーネス余長吸収装置から引き出されたワイヤハーネス４５が引っ掛かることなく導入されるようになっている。
【００５２】
後側のハーネス導出口２６もハーネス導入口２５と同様にして、ワイヤハーネス４５が引っ掛かりなく導出される寸法に開口形成されている。ハーネス導出口２６には、ワイヤハーネス４５を上向きに誘導させるハーネス誘導部２７が一体形成されている。このハーネス誘導部２７は、湾曲形成されているため、ハーネス誘導部２７に沿って案内されたワイヤハーネス４５が、ラゲージドアの開放時に引っ張られ、スムーズにスライドできるようになっている。また、ハーネス誘導部２７の湾曲面２７ａに接するワイヤハーネス４５に曲げ応力が集中することが回避されて、損傷や断線が防止されるようになっている。ハーネス誘導部２７の両側には、縁壁３０が延設されているため、ワイヤハーネス４５は幅方向に位置決めされて横ずれすることも防止されている。
【００５３】
基壁１３の外面には、取付パネル３８に対する複数の係止部分がプロテクタ本体１２のスライド取付方向に並設されている。取付パネル３８は、薄肉の鋼板がプレス機によりクランク状に折り曲げ加工されたものであり、段部４１を境にした前側部分に、プロテクタ本体１２の係止突部１４及び可撓係止片１８に対する係止孔３９が設けられ、段部４１を境にした後側部分に、プロテクタ本体１２の挟み部２２に対するパネル端部４０が設けられている。
【００５４】
係止孔３９は、矩形状をなす角孔であり、スライド取付方向の前後に対向する前側面３９ａと後側面３９ｂとを有している。前側面３９ａと後側面３９ｂは、プロテクタ本体１２をスライド取付方向及びスライド反対方向に係止する係止面として機能している。パネル端部４０は、板状をなしており、中間部分にスライド取付方向に切り込まれた案内溝４０ａを有している。案内溝４０ａの左右の両側面４０ｂ，４０ｂは、プロテクタ本体１２をスライド取付方向に直交する方向に係止する係止面として機能している。パネル端部４０の上下両面は、プロテクタ本体１２の挟み部２２に上下方向から挟まれることで、プロテクタ本体１２が取付パネル３８の垂直方向に係止されるようになっている。
【００５５】
プロテクタ本体１２の基壁１３の前側には、取付パネル３８の係止孔３９に対する可撓係止片１８と係止突部１４とが背中合わせに設けられ（図２参照）、基壁１３の後側には、取付パネル３８のパネル端部４０に対する挟み部２２が設けられている（図３参照）。
【００５６】
可撓係止片１８は、舌片状をなし、スライド反対方向に突出する自由端部１９を有している。自由端部１９の外面には、前側に上昇傾斜面２０ａを有し、後側に垂直係止面２０ｂを有し、両側にテーパ面２０ｃを有する係止突起２０が設けられている。上昇傾斜面２０ａは、取付パネル３８の外面に対する摺接面であり、自由端部１９が下向きの力を受けることで、根元側を支点して撓み、取付パネル３８にプロテクタ本体１２を楽に取り付けることができるようになっている。係止突起２０の垂直係止面２０ｂが、取付パネル３８の係止孔３９の後側面３９ｂに当接して、プロテクタ本体１２がスライド反対方向に係止されるようになっている。
【００５７】
テーパ面２０ｃは、可撓係止片１８の両側に対向する治具挿入部２８の治具案内傾斜面２８ａの延長方向に連続して形成されている。このため、プロテクタ本体１２と取付パネル３８の隙間から、治具案内傾斜面に２８ａ沿って挿入された係止解除用治具４２の先端が、係止突起２０の上部に導かれるようになっている。
【００５８】
係止突部１４は、可撓係止片１８の根元側に連なる基部１５と、基部１５に続き取付パネル３８側に突設された笠状の拾い部１６とからなっている。基部１５には、取付パネル３８に近づくに従い漸次外方向に傾斜する傾斜逃げ面１５ａ（図３）が形成されている。この傾斜逃げ面１５ａに、取付パネル３８の係止孔３９の前側面３９ａが摺接することで、干渉なくプロテクタ本体１２がスライド取付方向にスライドできるようになっている。
【００５９】
拾い部１６は、四角錐状をなしており、先端側が細くなっている。このため、係止突部１４が取付パネル３８の係止孔３９に引っかかり無く挿入され、プロテクタ本体１２の取付性が向上するようになっている。
【００６０】
挟み部２２は、ハーネス誘導部２７の近傍に位置し、中間仕切部２３ｂの両側で、スライド反対方向に切り込み形成されたスリット２３ａを有している。中間仕切部２３ｂは、パネル端部４０の案内溝４０ａに案内されつつ係合し、案内溝４０ａの両側面４０ｂ，４０ｂに当接し、左右方向に係止されるようになっている。スリット２３ａのスリット間隔ｔ（図３）は、パネル端部４０の板厚と同程度の寸法に形成されており、パネル端部４０が上下に差し挟まれるようになっている。このため、プロテクタ本体１２は水平方向及び垂直方向の互いに直交する２方向でがた付きなく固定されるようになっている。
【００６１】
可撓係止片１８の両側に対向する基壁１３には、取付パネル３８とハーネスプロテクタ１０との間に案内用の隙間を形成するため治具挿入部２８が設けられている。治具挿入部２８は、係止解除用治具４２が乗り上げる治具案内傾斜面２８ａと、係止解除用治具４２の挿入方向を規制する両側のガイドリブ２８ｂとからなっている。治具案内傾斜面２８ａは、可撓係止片１８の係止突起２０に向かって漸次上昇する傾斜面であり、係止解除用治具４２が上下方向にガイドされつつ係止突起２０の上部に導かれるようになっている。
【００６２】
両側のガイドリブ２８ｂ，２８ｂは、係止解除用治具４２の挿通路が可撓係止片１８に近づくにしたがい漸次狭く成るように傾斜形成されている。このため、めくら作業でも係止解除用治具４２の先端が係止突起２０の上部に確実に導かれ、ハーネスプロテクタ１０の取り外しが容易に行われるようになっている。
【００６３】
基壁１３の片側に連なる縁壁３０の外面には、カバー３５の係止爪３６ａが係合する係止枠３１が形成されており、係止爪３６ａが係止枠３１に係合することでカバー３５がプロテクタ本体１２に係止されるようになっている。基壁１３の他の片側に連なる縁壁３０には、カバー３５に対するヒンジ部３２が形成されている。このヒンジ部３２を回動支点として、カバー３５がプロテクタ本体１２に覆設されるようになっている。
【００６４】
カバー３５は、プロテクタ本体１２の開口部に対応する形状に形成されている。カバー３５の片側の縁部はヒンジ部３２に連なっている。カバー３５の他の片側の縁部には、ガイド本体１２の縁壁３０に形成された係止枠３１に進入する係止片３６が形成されている。係止片３６の外面には係止爪３６ａが突設されており、係止爪３６ａが係止枠３１の下端部に係合することで、カバー３５がプロテクタ本体１２に係止されるようになっている。
【００６５】
次に、図４及び図５に基づいてハーネスプロテクタ１０の取り付け方法について説明する。ハーネスプロテクタ１０は、ハーネス誘導部２７（ハーネス導出口２６）をラゲージドア側に向けて、アッパーバックリンフォースに一体形成された取付パネル３８に直接に固定されるようになっている。先ず、車体側の取付パネル３８にハーネスプロテクタ１０を対峙させ、取付パネル３８の係止孔３９にハーネスプロテクタ１０の係止突部１４を挿入させて、取付パネル３８の外面にハーネスプロテクタ１０を接触させる。そして、ハーネスプロテクタ１０を取付パネル３８に沿って前方にスライドさせると、ハーネスプロテクタ１０の挟み部２２とパネル端部４０とがスライド係合する。さらにハーネスプロテクタ１０を前方にスライドさせると、挟み部２２とパネル端部４０とが深く係合し、取付パネル３８の係止孔３９の孔縁が可撓係止片１８の係止突起２０に乗り上げ／乗り越え、係止孔３９の前側面３９ａが係止突部１４の傾斜逃げ面１５ａに沿って下方に摺動し、係止突部１４がやや持ち上がり気味でハーネスプロテクタ１０が取付パネル３８に係止固定される。
【００６６】
ハーネスプロテクタ１０を取付パネル３８から外す場合は、マイナスドライバのような係止解除用治具４２を、治具挿入部２８から挿入し、治具４２の先端で可撓係止片１８を押し下げ、係止突起２０と係止孔３９との係合を外し、ハーネスプロテクタ１０のスライド反対方向への係止を解除させる。そして、ハーネスプロテクタ１０をスライド反対方向へスライドさせることで、ハーネスプロテクタ１０が取付パネル３８から外れるようになっている。
【００６７】
このように本実施の形態によれば、プロテクタ本体１２の挟み部２２と取付パネル３８のパネル端部４０とがスライド係合することで、プロテクタ本体１２が取付パネル３８の垂直方向にがた付きなく係止され、係止突部１４及び可撓係止片１８が取付パネル３８の係止孔３９に係合することで、プロテクタ本体１２が水平方向に係止され、ハーネスプロテクタ１０が垂直方向及び水平方向の２方向にがたつきなく確実に固定される。このため、ラゲージドアの開閉時にワイヤハーネス４５が強く引っ張られ、ハーネスプロテクタ１０に引張力が強く働いても、ハーネスプロテクタ１０が取付パネル３８から外れることが防止される。また、プロテクタ本体１２の基壁１３には、係止解除用治具４２を案内するための治具挿入部２８が設けられているから、取付パネル３８とハーネスプロテクタ１０との間に案内用の隙間が形成され、係止解除用治具４２が挿入され易くなり、ハーネスプロテクタの１０取り外しが容易になる。
【００６８】
なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００６９】
【図１】本発明に係るハーネスプロテクタの固定構造の一実施形態を示す斜視図である。
【図２】図１に示すハーネスプロテクタの平面図である。
【図３】同じくハーネスプロテクタの側面図である。
【図４】取付パネルにハーネスプロテクタを取り付ける前の状態を示す断面図である。
【図５】取付パネルにハーネスプロテクタを取り付けた後の状態を示す断面図である。
【図６】従来の固定構造の一例を示す斜視図である。
【図７】従来の固定構造の他の一例を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００７０】
１０        ハーネスプロテクタ
１２        プロテクタ本体
１３        基壁（壁部）
１４        係止突部（前側係止部）
１８        可撓係止片（後側係止部）
２０ｃ      テーパ面
２２        挟み部（スライド係止部）
２３ａ      スリット
２３ｂ      中間仕切部（仕切部）
２８        治具挿入部
２８ａ      治具案内傾斜面
２８ｂ      ガイドリブ
３８        取付パネル
３９        係止孔
４０        パネル端部（スライド係合部）
４２        係止解除用治具
４５        ワイヤハーネス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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