(57)【要約】【課題】  作業性を良好にすることができるとともに工数を減少することができるフラットケーブルの固定構造を提供すること。【解決手段】  車体パネルに固定されるフック１２が形成され、フラットケーブル４０に有するブリッジ部４１に食い込むベース側突起部１８が形成されたベース１１と、ベース１１に固着されるカバー１３と、を備えたケーブルクランプ１０を用い、ベース１１にカバー１３を固着することにより、フラットケーブル４０のブリッジ部４１をベース側突起部１８に食い込ませて、ベース１１とカバー１３とによりフラットケーブル４０を挟み込み、フック１２を車体パネルに固定させるフラットケーブルの固定構造である。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フラットケーブルを車体パネルに沿って固定するフラットケーブルの固定構造であって、前記車体パネルに固定されるフックが形成され、該フラットケーブルに有するブリッジ部に食い込むベース側突起部が形成されたベースと、前記ベースに固着されるカバーと、を備えたケーブルクランプを用い、
前記ベースに前記カバーを固着することにより、前記フラットケーブルの前記ブリッジ部を前記ベース側突起部に食い込ませて、該ベースと該カバーとにより前記フラットケーブルを挟み込み、前記フックを前記車体パネルに固定することを特徴とするフラットケーブルの固定構造。
【請求項２】
前記ベース側突起部の非対向位置において、前記フラットケーブルの前記ブリッジ部に食い込むカバー側突起部が前記カバーに形成されていることを特徴とする請求項１に記載したフラットケーブルの固定構造。
【請求項３】
前記ベース側突起部の頂部と前記カバー側突起部の頂部の少なくとも一方が外側又は内側に変位した形状であることを特徴とする請求項２に記載したフラットケーブルの固定構造。
【請求項４】
前記フラットケーブルに有する電線を支持するベース側電線支持部が前記ベースに形成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載したフラットケーブルの固定構造。
【請求項５】
前記ベース側電線支持部に対向配置されるカバー側電線支持部が、前記カバーに形成されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載したフラットケーブルの固定構造。
【請求項６】
前記ベースまたは前記カバーの一方に、係止突起が一体に形成されるとともに、該係止突起に係止される係合孔が他方の前記カバーまたは前記ベースに形成されていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載したフラットケーブルの固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばＦＰＣ（即ち、Ｆｌｅｘｉｂｌｅ  Ｐｒｉｎｔｅｄ  Ｃｉｒｃｕｉｔ）、ＦＦＣ（即ち、Ｆｌｅｘｉｂｌｅ  Ｆｌａｔ  Ｃａｂｌｅ）、リボン電線、等といった可撓性を有するフラットケーブルの固定構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、フラットケーブルの固定構造の一例として、プリント基板上に配置されたフラットケーブルを２枚のクランプ本体で挟み、プリント基板を介して締結部材を下側のクランプ本体にねじ込んだフラットケーブルの固定構造が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
図６に示すように、特許文献１に開示されたフラットケーブルの固定構造は、フラットケーブル７０の接続端を、プリント基板７１の配線パターンにはんだ付けなどにより接続した後に、２個のクランプ本体５１，５２の開孔部５３，５４に隣接された凸部５５，５６の面を向かい合わせ、下側のクランプ本体５２の凸部５６が、上側のクランプ本体５１の開孔部５３にくるようにして挟み込む。上側のクランプ本体５１は下側のクランプ本体５２に対し、表裏を１８０°回転させた状態であり、それぞれの固定孔５７，５８が貫通する状態となる。そして、クランプ本体５１，５２をリベットなどの締結部材５９によって固定孔５７，５８を通じてプリント基板７１に固定する。
【特許文献１】特開平０６−２７５９６６号公報（第３頁、図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、上記特許文献１では、一対のクランプ本体５１，５２を固定するのに、締結部材５９を用いているために、作業が簡単でなく、締結部材５９の締め過ぎ等によりフラットケーブル７０を損傷する虞がある。
また、クランプ本体５１，５２の他に締結部材５９を必要としているために、部品管理が複雑になり、工数の減少を図り難い。
【０００５】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、作業性を良好にすることができるとともに工数を減少することができるフラットケーブルの固定構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
１）本発明に係るフラットケーブルの固定構造は、フラットケーブルを車体パネルに沿って固定するフラットケーブルの固定構造であって、前記車体パネルに固定されるフックが形成され、該フラットケーブルに有するブリッジ部に食い込むベース側突起部が形成されたベースと、前記ベースに固着されるカバーと、を備えたケーブルクランプを用い、前記ベースに前記カバーを固着することにより、前記フラットケーブルの前記ブリッジ部を前記ベース側突起部に食い込ませて、該ベースと該カバーとにより該フラットケーブルを挟み込み、前記フックを前記車体パネルに固定することを特徴としている。
【０００７】
ここで、前記１）記載のフラットケーブルとしては、例えば、ＦＰＣ、ＦＦＣ、リボン電線、等の可撓性を有するものが挙げられる。
【０００８】
前記１）記載のフラットケーブルの固定構造によれば、ベースを車体パネル上に配置してベース上にフラットケーブルを載せ、フラットケーブルのブリッジ部をベース側突起部に突き当ててから、ベースにカバーを固着することにより、ベースとカバーとによりフラットケーブルを挟み込んでブリッジ部がベース側突起部に食い込む。そして、フックを車体パネルに固定する。これにより、ベースにカバーを固着するだけで、フラットケーブルを挟持することができるので、従来のもののように、締結部材を必要としない。従って、作業性を良好にすることができるとともに工数を減少することができる。また、ベース側突起部にフラットケーブルのブリッジ部が食い込んで保持されるために、フラットケーブルの長手方向への座屈を防止することができる。
【０００９】
２）また、本発明に係るフラットケーブルの固定構造は、前記１）記載のフラットケーブルの固定構造において、前記ベース側突起部の非対向位置において、前記フラットケーブルの前記ブリッジ部に食い込むカバー側突起部が前記カバーに形成されていることを特徴としている。
【００１０】
前記２）記載のフラットケーブルの固定構造によれば、フラットケーブルのブリッジ部が、ベース側突起部に食い込んで保持されるのに加えてカバー側突起部に食い込んで保持されるために、フラットケーブルに対する保持力が、ベース側とカバー側との２つの部材によるものとなって高くなり、フラットケーブルの長手方向への座屈防止を、より強化することができる。
【００１１】
３）また、本発明に係るフラットケーブルの固定構造は、前記２）記載のフラットケーブルの固定構造において、前記ベース側突起部の頂部と前記カバー側突起部の頂部の少なくとも一方が外側又は内側に変位した形状であることを特徴としている。
【００１２】
前記３）記載のフラットケーブルの固定構造によれば、突起部の強度を確保しつつ頂部を鋭角に形成できるので、フラットケーブルのブリッジ部に確実に食い込んで保持することができる。
【００１３】
４）また、本発明に係るフラットケーブルの固定構造は、前記１）〜３）のいずれか一項に記載のフラットケーブルの固定構造において、前記フラットケーブルに有する電線を支持するベース側電線支持部が前記ベースに形成されていることを特徴としている。
【００１４】
前記４）記載のフラットケーブルの固定構造によれば、フラットケーブルの電線が、ベース側電線支持部によって支持されるので、フラットケーブルを配置する際の作業性を向上することができる。また、ベース側電線支持部によって、フラットケーブルを配策経路上で位置ずれすることなく支持することができる。
【００１５】
５）また、本発明に係るフラットケーブルの固定構造は、前記１）〜４）のいずれか一項に記載したフラットケーブルの固定構造において、前記ベース側電線支持部に対向配置されるカバー側電線支持部が前記カバーに形成されていることを特徴としている。
【００１６】
前記５）記載のフラットケーブルの固定構造によれば、フラットケーブルの電線が、カバー側電線支持部によって支持されるので、フラットケーブルを配置する際の作業性を向上することができる。このとき、ベース側電線支持部とカバー側電線支持部とを用いれば、フラットケーブルの支持力を、より一層高めることができる。
【００１７】
６）また、本発明に係るフラットケーブルの固定構造は、前記１）〜５）のいずれか一項に記載したフラットケーブルの固定構造において、前記ベースまたは前記カバーの一方に、係止突起が一体に形成されるとともに、該係止突起に係止される係合孔が他方の前記カバーまたは前記ベースに形成されていることを特徴としている。
【００１８】
前記６）記載のフラットケーブルの固定構造によれば、ベースとカバーとの固着を、自らに形成された係止突起または係合孔の組み合わせにより簡単に行うことができる。また、係止突起及び係合孔は、ベース及びカバーが成形される時に同時に形成されるために、金型の大幅な変更を行う必要がないので、生産性の向上を図ることができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明のフラットケーブルの固定構造によれば、作業性が悪い、工数の減少を図り難い、という問題を解消でき、これにより、作業性を良好にすることができるとともに工数を減少することができるという効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明に係る好適な実施の形態例を図面に基づいて詳細に説明する。図１は本発明に係るフラットケーブルの固定構造の一実施形態を説明するケーブルクランプの分解斜視図、図２は図１に示すケーブルクランプの組み付け状態での側面図、図３は図２の断面図、図４は図３に示すケーブルクランプのＡ−Ａ線断面図、図５は図３に示すケーブルクランプのＢ−Ｂ線断面図である。
【００２１】
図１に示すように、本発明の一実施形態であるフラットケーブルの固定構造に用いられるケーブルクランプ１０は、フック１２が形成されたベース１１と、カバー１３とから構成されている。
【００２２】
ベース１１は、長方形の板形状に形成された本体１４を有し、本体１４の中央部の下面にフック１２が突出形成されている。フック１２は、皿形状のダンパ１５の下側に鏃形状の弾性突起１６が形成されている。フック１２は、弾性突起１６が、車体パネル（図２に示す）４５に形成された係合孔４６に押し込まれることにより、幅を小さく弾性変形してから幅を大きく弾性復帰して、車体パネル４５の下面に係止され、車体パネル４５の上面に当接するダンパ１５とにより、ベース１１を車体パネル４５に抜け止めして固定する。
【００２３】
ベース１１には、本体１４の上面に、ベース側電線支持部１７が形成されている。ベース側電線支持部１７は、フラットケーブル４０に、５個のブリッジ部４１を介して繋げられた６本の電線４２の数と同一の６個の凹溝から形成されており、それらの溝径が電線４２の外径と同一に形成されている。ベース側電線支持部１７には、フラットケーブル４０の各電線４２が載置される。ベース側電線支持部１７は、フラットケーブル４０の各電線４２を支持するので、フラットケーブル４０を配置する際の作業性を向上することができるるとともに、フラットケーブル４０を配策経路上で位置ずれすることなく支持することができる。フラットケーブル４０は、ＦＰＣ、ＦＦＣ、リボン電線、等の可撓性を有する電線である。
【００２４】
本体１４の上面には、ベース側電線支持部１７の６個の凹溝の間で、フラットケーブル４０の配策方向に沿った位置に５個ずつ２列のベース側突起部１８，１８が形成されている。ベース側突起部１８は、頂部が本体１４の外側にそれぞれ変位した四角錐形状に形成されており、頂部が鋭角になっている。５個ずつ２列のベース側突起部１８は、フラットケーブル４０がベース側電線支持部１７に載置される際に、フラットケーブル４０の各ブリッジ部４１に下方側から突き当たり、ベース１１にカバー１３が被着されることにより圧着されてフラットケーブル４０の各ブリッジ部４１に食い込む。ここで、ベース側突起部１８は、頂部が本体１４の内側に向けてそれぞれ変位した四角錐形状に形成されても良く、その場合も、フラットケーブル４０の各ブリッジ部４１に突き当たり、ベース１１にカバー１３が被着されることにより圧着されてフラットケーブル４０の各ブリッジ部４１に食い込ませることができる。
【００２５】
本体１４の前後の側面には、４個の係止突起（４個のうちの後方に配置された係止突起は図示しない。）１９が突出形成されている。各係止突起１９は、ベース１１上にフラットケーブル４０が載置されてから、フラットケーブル４０を、ベース１１とカバー１３とにより挟み込んだ状態で、カバー１３に形成された各係合孔２０に係止されてベース１１をカバー１３に固着する。ベース１１とカバー１３との固着は、自らに形成された係止突起１９及び係合孔２０の組み合わせにより簡単に行うことができる。また、係止突起１９及び係合孔２０は、ベース１１及びカバー１３が成形される時に同時に形成されるために、金型の大幅な変更を行う必要がないので、生産性の向上を図ることができる。
【００２６】
カバー１３は、ベース１１よりも大きい、縦断面視コ字形状に形成されており、ベース１１に被着される。カバー１３には、天板２１の横方向の側部に配置された側板２２の下端部に、フラットケーブル４０を引き出すためのケーブル引き出し凹部２３が形成されている。そして、カバー１３には、天板２１の前後方向に配置された側板２４の側部に、４個の係合孔（４個のうちの後方に配置された係合孔は図示しない。）２０が形成されている。そして、カバー１３には、天板２１の下面に、カバー側電線支持部２５が形成されている。
【００２７】
カバー側電線支持部２５は、ベース側電線支持部１７に対向配置されており、フラットケーブル４０の６本の電線４２の数と同一の６個の凹溝から形成され、それらの溝径が電線４２の外径と同一に形成されている。カバー側電線支持部２５は、フラットケーブル４０の各電線４２を支持するので、フラットケーブル４０を配置する際の作業性を向上することができるとともに、ベース側電線支持部１７とカバー側電線支持部２５とを共用するために、フラットケーブル４０の支持力を、より一層高めることができる。
【００２８】
図２に示すように、フラットケーブル４０がベース１１上に載置されてから、ベース１１にカバー１３が被着されて、各係止突起１９が各係合部２０に係止されると、フラットケーブル４０は、下方部がベース１１のベース側電線支持部１７に、上方部がカバー１３のカバー側電線支持部２５に、それぞれ圧着されて挟持され、各電線４２が保持される。これにより、フラットケーブル４０は、配策方向に直交する方向への移動を阻止されて移動不能に保持される。フラットケーブル４０をベース１１とカバー１３とによって挟持したケーブルクランプ１０は、フック１２の弾性突起１６が車体パネル４５の係合孔４６に押し込まれることにより、弾性突起１６が車体パネル４５の下面に係止され、ダンパ１５が車体パネル４５の上面に当接して車体パネル４５に抜け止めされて固定される。
【００２９】
図３に示すように、カバー１３には、天板２１の下面に、カバー側電線支持部２５の６個の凹溝の間で、フラットケーブル４０の配策方向に沿った位置に５個ずつ２列のカバー側突起部２６，２６が形成されている。カバー側突起部２６，２６は、ベース側突起部１８，１８に非対向となるベース側突起部１８，１８の内側部分に配置されている。カバー側突起部２６は、頂部が天板２１の外側にそれぞれ変位した四角錐形状に形成されており、頂部が鋭角になっている。５個ずつ２列のカバー側突起部２６は、カバー１３がベース１１に被着される際に、フラットケーブル４０の各ブリッジ部４１に上方から突き当たてられてから圧着されてフラットケーブル４０の各ブリッジ部４１に食い込む。
【００３０】
このように、フラットケーブル４０のブリッジ部４１が、ベース側突起部１８，１８に食い込んで保持されるのに加えてカバー側突起部２６，２６に食い込んで保持されるために、フラットケーブル４０に対する保持力が、ベース側とカバー側との２つの部材によるものとなって高くなり、フラットケーブル４０の長手方向への座屈防止を、より強化することができる。ここで、カバー側突起部２６は、頂部が天板２１の内側に向けてそれぞれ変位した四角錐形状に形成されても良く、その場合も、フラットケーブル４０の各ブリッジ部４１の上方から突き当たり、フラットケーブル４０の各ブリッジ部４１に食い込ませることができる。
【００３１】
図４に示すように、ベース側突起部１８は、ベース１１にカバー１３が固着されることにより、フラットケーブル４０のブリッジ部４１に下方から食い込む。それにより、フラットケーブル４０のブリッジ部４１に、予め貫通孔等を設けておく必要がない。そのため、貫通孔を設けるための工数を削減することができる。このとき、フラットケーブル４０の電線４２への負荷等を考慮して、ブリッジ部４１からはみ出さないように、ブリッジ部４１にのみ食い込むようにするために、ベース側突起部１８の頂部が鋭角に形成されている。そして、ベース側突起部１８の強度が低下するのを防止するために、頂部が本体１４の外側にそれぞれ変位した四角錐形状に形成されている。
【００３２】
図５に示すように、カバー側突起部２６は、ベース１１にカバー１３が固着されることにより、フラットケーブル４０のブリッジ部４１に上方から食い込む。それにより、フラットケーブル４０のブリッジ部４１に、予め貫通孔等を設けておく必要がない。そのため、貫通孔を設けるための工数を削減することができる。このとき、フラットケーブル４０の電線４２への負荷等を考慮して、ブリッジ部４１からはみ出さないように、ブリッジ部４１にのみ食い込むようにするために、カバー側突起部２６の頂部が鋭角に形成されている。そして、カバー側突起部２６の強度が低下するのを防止するために、頂部が天板２１の外側にそれぞれ変位した四角錐形状に形成されている。
【００３３】
ケーブルクランプ１０は、車体パネル４５上に載置したベース１１上において、ベース側電線支持部１７にフラットケーブル４０の各電線４２を置き、ベース側突起部１８にフラットケーブル４０の各ブリッジ部４１を突き当てる。そして、カバー１３において、カバー側電線支持部２５をフラットケーブル４０の各電線４２上に置き、カバー側突起部２６をフラットケーブル４０の各ブリッジ部４１上から突き当てながら、カバー１３をベース１１に被せ、ベース１１の係止突起１９をカバー１３の係合孔２０に係止させる。カバー１３がベース１１に固着されることにより、カバー１３とベース１１とによりフラットケーブル４０が圧着されるので、ベース側突起部１８が下方から、カバー側突起部２６が上方から、フラットケーブル４０のブリッジ部４１に別所で食い込む。それから、フック１２を車体パネル４５に固定する。
【００３４】
このように、ケーブルクランプ１０は、ベース１１にカバー１３を固着するだけで、フラットケーブル４０を挟持することができるので、従来のもののように、締結部材を必要としない。それにより、作業性を良好にすることができるとともに工数を減少することができる。また、ベース側突起部１８及びカバー側突起部２６にフラットケーブル４０のブリッジ部４１が食い込んで保持されるために、フラットケーブル４０の長手方向への座屈を防止することができる。
【００３５】
上述したように、ケーブルクランプ１０を用いた本実施形態のフラットケーブルの固定構造によれば、ベース１１を車体パネル４５上に配置してベース１１上にフラットケーブル４０を載せ、フラットケーブル４０の各ブリッジ部４１をベース側突起部１８に突き当ててから、ベース１１にカバー１３を固着することにより、ベース１１とカバー１３とによりフラットケーブル４０を挟み込んで各ブリッジ部４１がベース側突起部１８に食い込む。そして、フック１２を車体パネル４５に固定する。これにより、ベース１１にカバー１３を固着するだけで、フラットケーブル４０を挟持することができるので、従来のもののように、締結部材を必要としない。従って、作業性を良好にすることができるとともに工数を減少することができる。また、ベース側突起部１８にフラットケーブル４０の各ブリッジ部４１が食い込んで保持されるために、フラットケーブル４０の長手方向への座屈を防止することができる。
【００３６】
また、ケーブルクランプ１０を用いた本実施形態のフラットケーブルの固定構造によれば、フラットケーブル４０の各ブリッジ部４１が、ベース側突起部１８に食い込んで保持されるのに加えてカバー側突起部２６に食い込んで保持されるために、フラットケーブル４０に対する保持力が、ベース側とカバー側との２つの部材によるものとなって高くなり、フラットケーブル４０の長手方向への座屈防止を、より強化することができる。
【００３７】
また、ケーブルクランプ１０を用いた本実施形態のフラットケーブルの固定構造によれば、フラットケーブル４０の各電線４２が、ベース側電線支持部１７によって支持されるので、フラットケーブル４０を配置する際の作業性を向上することができる。また、ベース側電線支持部１７によって、フラットケーブル４０を配策経路上で位置ずれすることなく支持することができる。
【００３８】
また、ケーブルクランプ１０を用いた本実施形態のフラットケーブルの固定構造によれば、フラットケーブル４０の各電線４２が、カバー側電線支持部２５によって支持されるので、フラットケーブル４０を配置する際の作業性を向上することができる。このとき、ベース側電線支持部１７とカバー側電線支持部２６とが共用されるので、フラットケーブル４０の支持力を、より一層高めることができる。
【００３９】
また、ケーブルクランプ１０を用いた本実施形態のフラットケーブルの固定構造によれば、ベース１１とカバー１３との固着を、自らに形成された係止突起１９及び係合孔２０の組み合わせにより簡単に行うことができる。また、係止突起１９及び係合孔２０は、ベース１１及びカバー１３が成形される時に同時に形成されるために、金型の大幅な変更を行う必要がないので、生産性の向上を図ることができる。
【００４０】
なお、本発明は、前述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が可能である。例えば、ベース側電線支持部、カバー側電線支持部における凹溝の数は、図示したものに限定されず、適用されるフラットケーブルの電線数に応じて選択設定される。また、ベース側突起部、カバー側突起部の数は、図示したものに限定されず、２列の５個のブリッジ部のうちの少なくとも１個以上に食い込ませるようにしても良く、或いは、１列であっても良い。
【００４１】
また、フックは、図示した単一に限定されず、２個以上であっても良い。そうすれば、ケーブルクランプの車体パネルに対する位置決め、特に方向決めを確実にすることができる。また、工数の増加を避けるため、２個のフックを設けずに、１個のフックと、突起とを設けて、車体パネルの２個の係合孔にフック、突起を嵌め込むようにしても良い。
また、係止突起をカバーの内面に形成し、係合孔をベースに側面に凹溝形状に形成しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明に係るフラットケーブルの固定構造の一実施形態を説明するケーブルクランプの分解斜視図である。
【図２】図１に示したケーブルクランプの組み付け状態での側面図である。
【図３】図２の断面図である。
【図４】図３に示したケーブルクランプのＡ−Ａ線断面図である。
【図５】図３に示したケーブルクランプのＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】従来のフラットケーブルの固定構造の概略図である。
【符号の説明】
【００４３】
１０  ケーブルクランプ
１１  ベース
１２  フック
１３  カバー
１７  ベース側電線支持部
１８  ベース側突起部
１９  係止突起
２０  係合孔
２５  カバー側電線支持部
２６  カバー側突起部
４０  フラットケーブル
４１  ブリッジ部
４２  電線
４５  車体パネル
【図１】
2005348514.tif 000003
【図２】
2005348514.tif 000004
【図３】
2005348514.tif 000005
【図４】
2005348514.tif 000006
【図５】
2005348514.tif 000007
【図６】
2005348514.tif 000008