(57)【要約】【課題】ビーズ成形により成形するサンバイザコアを使用した車両用サンバイザであって、従来のシート状のサンバイザ表皮を廃止することで、軽量化、コストダウンを図る。【解決手段】サンバイザコア２０をビーズ成形する際、ビーズ成形金型５０，６０のパーティング面ＰＬから蒸気を供給することで、サンバイザコア２０の外表面にベント孔の痕跡が現出することがないように成形した後、サンバイザコア２０の外表面に直接塗料Ｐをコーティングすることで塗膜３０を形成することにより、表皮レス構造とした。あるいは塗膜３０に植毛パイル３１を植設することで高級グレードの表皮レス構造を採用した。【選択図】  図５
2005075011.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
サンバイザ本体（１１）を回動用シャフト（１２）により回動可能に支承してなる車両用サンバイザ（１０）であって、前記サンバイザ本体（１１）は、ビーズ成形金型（５０，６０）の製品キャビティ（Ｃ）内に発泡性ビーズ材料（Ｂ）を注入して、ビーズ成形金型（５０，６０）のパーティング面（ＰＬ）から製品キャビティ（Ｃ）内に蒸気を供給することで、所要形状のサンバイザコア（２０）を成形することにより、ベント孔の痕跡がサンバイザコア（２０）の表面に現出するのを回避して形成され、このサンバイザコア（２０）の外表面に意匠性及び耐久性を高める塗膜（３０）が塗工されていることを特徴とする車両用サンバイザ。
【請求項２】
サンバイザ本体（１１）を回動用シャフト（１２）により回動可能に支承してなる車両用サンバイザ（１０）であって、前記サンバイザ本体（１１）は、ビーズ成形金型（５０，６０）の製品キャビティ（Ｃ）内に発泡性ビーズ材料（Ｂ）を注入して、ビーズ成形金型（５０，６０）のパーティング面（ＰＬ）から製品キャビティ（Ｃ）内に蒸気を供給することで、所要形状のサンバイザコア（２０）を成形することにより、ベント孔の痕跡がサンバイザコア（２０）の表面に現出するのを回避して形成され、前記サンバイザコア（２０）の外表面に塗工された塗膜（３０）表面に植毛パイル（３１）が植設されていることを特徴とする車両用サンバイザ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、直射日光等を遮り、乗員の走行視界を確保するために、乗員の斜め上方に設けられる車両用サンバイザに係り、特に、製品表面の平滑感が得られ、手触り感が向上するとともに、軽量でかつ廉価に製作できる車両用サンバイザに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図９は、乗員の斜め上方に設けられる車両用サンバイザ１の正面図であり、車両用サンバイザ１は、日除け機能をもつサンバイザ本体２を回動用シャフト３により回動可能に支承して構成され、回動用シャフト３をブラケット３ａに取り付け、このブラケット３ａを天井面に固定して支持されている。
【０００３】
そして、サンバイザ本体２は、保形性並びに適度の緩衝性を有するサンバイザコア（サンバイザ芯材）４の外表面をＰＶＣ樹脂シート、布地シート等から選択されたサンバイザ表皮５により被包して構成されており、このサンバイザ表皮５により外観見栄えを向上させ、かつ良好な手触り感を付与している。
【０００４】
ところで、上記車両用サンバイザ１の製造方法について、図１０を基に説明すると、サンバイザコア４は、図１０（ａ）に示すように、ビーズ成形金型６ａ，６ｂを型締めして、製品キャビティＣ内に発泡性ビーズ材料を注入した後、蒸気をベント孔７から製品キャビティＣ内に供給してビーズ成形を行ない、サンバイザコア４を所要形状に成形する。
【０００５】
このとき、図示はしないが、回動用シャフト３を軸受けするホルダ（図示せず）やワイヤフレーム（図示せず）が予めビーズ成形金型６ａ，６ｂの製品キャビティＣ内にセットされており、サンバイザコア４の成形時に一体成形される。
【０００６】
そして、図１０（ｂ）に示すように、サンバイザコア４の外表面を覆うようにサンバイザコア４の表裏側に２枚のシートからなるサンバイザ表皮５を位置決めセットし、サンバイザコア４の外周縁に沿ってウエルダ溶着加工を施すとともに、サンバイザコア４の外周縁に沿ってシールカット処理することで、図１０（ｃ）に示すように、サンバイザ本体２の成形が完了する（例えば、特許文献１参照。）。
【０００７】
【特許文献１】
特開２００３−３９４７０号公報  （第２頁、図６乃至図９）
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
このように、従来の車両用サンバイザ１の製造方法は、サンバイザコア４をビーズ成形により成形した後、サンバイザコア４の表裏側にサンバイザ表皮５を位置決めし、サンバイザコア４の外周縁に沿ってサンバイザ表皮５を溶着、溶断加工することにより、サンバイザ本体２が成形され、その後、回動用シャフト３をサンバイザ本体２内部に差し込む等の組付作業を行なうというものである。
【０００９】
しかしながら、図１１に示すように、サンバイザコア４の外表面は、蒸気を供給する際に形成されるベント孔７の痕跡が凹凸４ａとして生じ、図示するようにサンバイザ表皮５により被包しても、サンバイザ表皮５がサンバイザコア４の外表面に密着状態で被包されるため、サンバイザ本体２の外表面にも同様な凹凸２ａが生じ、製品美観の低下を招くとともに、手触り感の悪化をもたらすという不具合が指摘されている。
【００１０】
更に、長期使用によって、例えばサンバイザコア４とサンバイザ表皮５との熱収縮率の差異が原因となり、サンバイザ表皮５に弛みが生じるか、あるいは溶着部に過度の応力が加わり、周縁部にサンバイザ表皮５の剥がれ等が生じるなど、サンバイザ表皮５の被包作業が面倒であるにも拘わらず、サンバイザコア４とサンバイザ表皮５の一体感を長期に亘り確保することが難しいという不具合が指摘されている。
【００１１】
この発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、軽量でかつ耐衝撃性に優れたビーズ発泡成形体からなるサンバイザコアを使用した車両用サンバイザであって、サンバイザ表皮を廃止した表皮レス構造を採用することで、軽量で簡単かつ廉価に製作でき、しかも、長期に亘り優れた外観性能が得られる車両用サンバイザを提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、この出願の請求項１に記載の発明は、サンバイザ本体を回動用シャフトにより回動可能に支承してなる車両用サンバイザであって、前記サンバイザ本体は、ビーズ成形金型の製品キャビティ内に発泡性ビーズ材料を注入して、ビーズ成形金型のパーティング面から製品キャビティ内に蒸気を供給することで、所要形状のサンバイザコアを成形することにより、ベント孔の痕跡がサンバイザコアの表面に現出するのを回避して形成され、このサンバイザコアの外表面に意匠性及び耐久性を高める塗膜が塗工されていることを特徴とする。
【００１３】
ここで、サンバイザコアを成形するビーズ成形金型は、型締め、型開き可能な分割金型で構成され、分割金型を型締めした際、形成される製品キャビティの外周縁に沿う成形金型のパーティング面にスチームの供給並びに排出を行なう蒸気孔を設け、相互のパーティング面に僅かなクリアランスを設定することにより、蒸気孔を通じて製品キャビティ周縁部から製品キャビティ内にスチームの供給及び排出を行なうことができる。
【００１４】
更に、サンバイザコアの外表面に塗工される塗膜は、サンバイザコアに対する接着性を考慮して、例えば、サンバイザコアとしてＰＰビーズ成形体を使用した場合には、ＰＰ樹脂との接着性の良好な塗料、例えば、ウレタン・アクリル変性塩素化ポリオレフィン樹脂を主成分とする反応硬化型塗料が好ましい。
【００１５】
そして、請求項１に記載の車両用サンバイザによれば、サンバイザコアの外表面にベント孔の凹凸痕跡が形成されないため、サンバイザコアの外表面に直接塗料を塗工できる。すなわち、従来のサンバイザ表皮を廃止した表皮レス構造であり、サンバイザ表皮を廃止することで、軽量で、かつシンプルな構造となり、ウエルダ溶着加工を廃止できることから、製造工数も大幅に低減できる。
【００１６】
更に、サンバイザコアの外表面に塗料を塗工したため、長期使用によってもサンバイザ表皮が弛んでシワ発生や表皮剥離が生じることがなく、品質性能を良好に維持できる。
【００１７】
この出願の請求項２に記載の発明は、サンバイザ本体を回動用シャフトにより回動可能に支承してなる車両用サンバイザであって、前記サンバイザ本体は、ビーズ成形金型の製品キャビティ内に発泡性ビーズ材料を注入して、ビーズ成形金型のパーティング面から製品キャビティ内に蒸気を供給することで、所要形状のサンバイザコアを成形することにより、ベント孔の痕跡がサンバイザコアの表面に現出するのを回避して形成され、前記サンバイザコアの外表面に塗工された塗膜表面に植毛パイルが植設されていることを特徴とする。
【００１８】
そして、請求項２に記載の発明によれば、サンバイザコアの外表面に塗工された塗膜表面に更に植毛パイルを植設するという構成であるため、従来のサンバイザ表皮のウエルダ溶着加工が廃止でき、かつサンバイザ表皮の弛み、シワ等が生じることがなく、良好なパイル風合い、パイル感触が得られる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る車両用サンバイザの好適な実施の形態について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。
【００２０】
図１乃至図５は本発明の第１実施形態を示すもので、図１は車両用サンバイザの正面図、図２は同車両用サンバイザの構成を示す断面図、図３は同車両用サンバイザの製造方法における工程チャート図、図４，図５は同車両用サンバイザの製造方法におけるサンバイザコアのビーズ成形工程及び塗料のコーティング工程をそれぞれ示す説明図である。
【００２１】
また、図６乃至図８は本発明の第２実施形態を示すもので、図６は同車両用サンバイザの構成を示す断面図、図７は同車両用サンバイザの製造方法における工程チャート図、図８は同車両用サンバイザの製造方法における植毛パイルの植設工程を示す説明図である。
【００２２】
まず、図１乃至図５に基づいて、本発明の第１実施形態について説明する。図１において、車両用サンバイザ１０は、適切な遮光面積を備えたサンバイザ本体１１が回動用シャフト１２により回動可能に支承され、この回動用シャフト１２は、ブラケット１３に挿通され、ブラケット１３が天井１４に取り付けられることにより、サンバイザ本体１１は、回動用シャフト１２により車体側に回動可能に支承される。
【００２３】
また、サンバイザ本体１１の回動用シャフト１２の反対側には補助ノブ１５が設けられ、天井１４に取り付けられているホルダ１６に上記補助ノブ１５を係止することにより、サンバイザ本体１１を回動用シャフト１２と補助ノブ１５の２点で支持する構成となっている。
【００２４】
このように、サンバイザ本体１１は、回動用シャフト１２廻りに上下方向に回動操作して、天井１４面に格納する非使用状態と、サンバイザ本体１１を下側に展開操作して、図示しないフロントウインドウと略平行となるように展開操作する使用状態との間で操作が可能である。また、回動用シャフト１２を基にサンバイザ本体１１を下方向に展開操作した状態で、回動用シャフト１２をブラケット１３周りに軸心方向に回動用シャフト１２自体を回動させることにより、サイドウインドウにサンバイザ本体１１を位置決めすることができる。
【００２５】
ところで、本発明に係る車両用サンバイザ１０は、従来のＰＶＣシート、布地シート等のサンバイザ表皮を廃止した表皮レス構造を採用したことが特徴である。
【００２６】
すなわち、図２に示すように、サンバイザ本体１１は、サンバイザコア２０とその外表面にコーティングされている塗膜３０とから構成されている。このことは、サンバイザコア２０の外表面がビーズ成形時におけるベント孔の凹凸痕跡を拾うことがなく、フラット面に形成されることで初めて可能となった。
【００２７】
従って、図３に示すように、サンバイザコア２０をビーズ成形により成形した後、サンバイザコア２０の外表面に塗膜３０をコーティング処理することにより、サンバイザ本体１１が簡単に成形でき、このサンバイザ本体１１に回動用シャフト１２をアッセンブリすることにより、簡単に車両用サンバイザ１０の製作が完了する。
【００２８】
そして、本発明においては、サンバイザコア２０を成形する際、製品表面にベント孔からの凹凸が形成されないように、図４に示す構造のビーズ成形金型４０を使用している。すなわち、ビーズ成形金型４０は、下型５０、上型６０の２分割金型からなり、固定側の下型５０に対して可動側の上型６０は、図示しないシリンダにより所定ストローク上下動可能となっている。
【００２９】
更に、下型５０と上型６０が型締めされた際、サンバイザコア２０を成形するために両金型５０，６０間に所定容積の製品キャビティＣが画成されるとともに、この製品キャビティＣ内に供給されるサンバイザコア２０の材料としては、発泡性ビーズ材料Ｂ（本実施形態ではＰＰ発泡性ビーズ材料）が使用されている。
【００３０】
そして、製品キャビティＣ内に発泡性ビーズ材料Ｂを供給した後、下型５０及び上型６０には、両者のパーティング面ＰＬにスチームを供給するための蒸気孔５１，６１が形成されており、この蒸気孔５１，６１を通してスチームを供給することにより、ベント孔の痕跡がサンバイザコア２０の製品表面に形成されることがなく、外表面が平滑なサンバイザコア２０を成形することができる。
【００３１】
次いで、蒸気孔５１，６１から冷却用のエアを供給してサンバイザコア２０を冷却した後、型開きしてサンバイザコア２０を脱型し、更に、図５に示すように、スプレーガン７０により塗料Ｐをサンバイザコア２０の外表面の全面に亘りスプレーコーティングして塗膜３０を形成する。
【００３２】
このとき、塗料Ｐの材質は、ＰＰ樹脂に対する接着性が良く、しかも表面引掻き硬さ等に優れるものが良い。例えば、ウレタン・アクリル変性塩素化ポリオレフィン樹脂を主成分とする塗料が望ましい。
【００３３】
従って、本発明に係る車両用サンバイザ１０は、サンバイザ本体１１の構成として、サンバイザコア２０の外表面に塗料Ｐを直接コーティングした塗膜３０をラミネートした構成であり、従来のサンバイザ表皮を廃止することにより、材料費の低減、並びにウエルダ溶着加工を削減でき、軽量でかつ廉価にサンバイザ本体１１を成形することができる。
【００３４】
また、サンバイザコア２０の外表面に塗膜３０を形成するという構成であるため、長期使用によっても両者が剥離したり、製品表面にシワが発生するということがなく、外観性能、品質性能を良好に維持できる。
【００３５】
次いで、図６乃至図８は、本発明の第２実施形態を示しており、図６に示すように、この第２実施形態においては、サンバイザ本体１１は、ビーズ成形により所要形状に成形されるサンバイザコア２０と、サンバイザコア２０の外表面にコーティングされる塗膜３０と、塗膜３０に植設される植毛パイル３１とから構成されている。従って、従来のシート状のサンバイザ表皮を廃止することで、軽量化及び作業工数を削減できる。
【００３６】
この車両用サンバイザ１０の製造方法について、図７に基づいて説明すると、サンバイザコア２０をビーズ成形により所要形状に成形した後、サンバイザコア２０の外表面に沿って図５に示すように、スプレーガン７０により塗料Ｐをコーティング処理して塗膜３０を形成する。その後、図８に示す要領で植毛パイル３１を植毛加工処理し、サンバイザ本体１１を成形し、回動用シャフト１２を差し込む等のアッセンブリ作業により、車両用サンバイザ１０が成形される。
【００３７】
図８に示す植毛加工工程では、植毛パイル３１としてナイロン樹脂パイルを使用し、塗膜３０は、ウレタン・アクリル変性塩素化ポリオレフィン樹脂を主成分とした塗膜３０を使用し、電位差を８０〜９０ｋＶに維持してエア圧送を行なえば、良好な植毛加工を行なうことができる。
【００３８】
そして、塗膜３０に植毛パイル３１を均一に植設した構成では、手触り感及び外観性能を第１実施形態のものに比べ向上させることができる。従って、植毛加工を付加した分だけ若干コストは向上するものの、高級グレードの車両用サンバイザ１０を製作できる。
【００３９】
【発明の効果】
以上説明した通り、本発明に係る車両用サンバイザは、サンバイザコアをビーズ成形する際、ビーズ成形金型のパーティング面から蒸気を供給して、サンバイザコアの外表面にベント孔の痕跡が現出しないように成形することで、サンバイザコアの外表面に直接塗料をコーティング処理するか、あるいは塗膜表面に植毛パイルを植設するという構成を採用できるため、従来の重量が嵩み、かつ加工が面倒なシート状のサンバイザ表皮を廃止することができ、車両用サンバイザの軽量化が図れ、かつ製造工程も短縮化できるという効果を有する。
【００４０】
更に、従来のシート状のサンバイザ表皮を廃止して、サンバイザコアの表面に直接塗膜を形成するか、あるいは植毛加工を施すという構成にしたため、長期使用によっても表皮にシワ、弛み等が生じることがなく、良好な外観性能を長期に亘り維持でき、手触り感も良好に維持できるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用サンバイザの第１実施形態の正面図である。
【図２】図１中ＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】本発明に係る車両用サンバイザの第１実施形態の製造方法における工程チャート図である。
【図４】本発明に係る車両用サンバイザの第１実施形態の製造方法におけるサンバイザコアのビーズ成形工程を示す説明図である。
【図５】本発明に係る車両用サンバイザの第１実施形態の製造方法における塗料のスプレーコーティング工程を示す説明図である。
【図６】本発明に係る車両用サンバイザの第２実施形態の構成を示す断面図である。
【図７】本発明に係る車両用サンバイザの第２実施形態の製造方法における工程チャート図である。
【図８】本発明に係る車両用サンバイザの第２実施形態の製造方法における植毛加工工程を示す説明図である。
【図９】従来の車両用サンバイザの構成を示す説明図である。
【図１０】従来の車両用サンバイザにおけるサンバイザ本体の成形工程を示す説明図である。
【図１１】従来のサンバイザの外観表面に現れるベント孔の痕跡を示す説明図である。
【符号の説明】
１０  車両用サンバイザ
１１  サンバイザ本体
１２  回動用シャフト
２０  サンバイザコア
３０  塗膜
３１  植毛パイル
４０  ビーズ成形金型
５０  下型
６０  上型
５１，６１  蒸気孔
７０  スプレーガン
Ｃ  製品キャビティ
Ｂ  発泡性ビーズ材料
Ｐ  塗料
ＰＬ  パーティング面
【図１】
2005075011.tif 000003
【図２】
2005075011.tif 000004
【図３】
2005075011.tif 000005
【図４】
2005075011.tif 000006
【図５】
2005075011.tif 000007
【図６】
2005075011.tif 000008
【図７】
2005075011.tif 000009
【図８】
2005075011.tif 000010
【図９】
2005075011.tif 000011
【図１０】
2005075011.tif 000012
【図１１】
2005075011.tif 000013