(57)【要約】【課題】雨天での移動走行時、泥土路面走行時等にあっては前輪によって跳ね上げられた泥土等の飛散を防止でき、圃場での作業時にあっては、前輪を見ながら作業を行えるトラクタのフロントフェンダ２装置を提供する。【解決手段】トラクタ１の前部に設けられた前輪６を覆うフロントフェンダ２２を、運転席９から前輪６が視認できるように縮小可能とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
トラクタ（１）の前部に前輪（６）を覆うフロントフェンダ（２）を設け、このフロントフェンダ（２）を、運転席（９）から前輪（６）が視認できるように縮小可能としたことを特徴とするトラクタのフロントフェンダ装置。
【請求項２】
縮小状態のフロントフェンダ（２）を収納する収納部（１４）を備えていることを特徴とする請求項１記載のトラクタのフロントフェンダ装置。
【請求項３】
フロントフェンダ（２）は長手方向において複数に分割され、この分割されたフェンダ構成部材（２Ａ）を重ね合わせ状とすることで縮小可能とされているとを特徴とする請求項１又は２に記載のトラクタのフロントフェンダ装置。
【請求項４】
フロントフェンダ（２）は巻回することにより縮小可能とされていることを特徴とする請求項１又は２に記載のトラクタのフロントフェンダ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラクタの前輪を覆うフロントフェンダ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、キャビンを搭載したトラクタにあっては、雨天での移動走行時、泥土路面走行時等において、前輪によって巻き上げられた泥土がキャビンの前面ガラス等に付着し視界を悪くするという問題があり、また、キャビンを搭載していないトラクタにあっても、オペレータに泥土がかかるという問題がある。
そこで、前輪によって跳ね上げられた泥土の飛散を防止すべく、前輪を覆うフロントフェンダを設けたトラクタがある（特許文献１〜３参照）。
【特許文献１】実開平４−１２５９８４号公報
【特許文献２】実開平６−１００８１号公報
【特許文献３】実公平７−４２９３４号後方
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
前記従来のトラクタにあっては、フロントフェンダは、路上走行時等の移動走行時（高速走行時）において、前輪によって跳ね上げられた泥土等が後上方に飛散するのを防止するために、少なくとも前輪の後部側上方を覆うように形成されているので、フロントフェンダによって運転席から前輪が見にくい状態となっており、圃場等での作業時において、前輪を見ながら作業を行うということが困難であった。
なお、従来のフロントフェンダは、前輪を覆う泥よけ位置から退避できないように（動かないように）取り付けられている。
【０００４】
そこで、本発明は、前記問題点に鑑みて、移動走行時等にあっては前輪によって跳ね上げられた泥土等の飛散を防止でき、圃場等での作業時にあっては前輪を見ながら作業を行えるトラクタのフロントフェンダ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明が前記目的を達成するために講じた技術的手段は、トラクタの前部に前輪を覆うフロントフェンダを設け、このフロントフェンダを、運転席から前輪が視認できるように縮小可能としたことを特徴とする。
また、縮小状態のフロントフェンダを収納する収納部を備えているのがよい。
また、フロントフェンダは長手方向において複数に分割され、この分割されたフェンダ構成体を重ね合わせ状とすることで縮小可能とすることができる。
また、フロントフェンダを巻回することにより縮小可能とすることができる。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、フロントフェンダによって雨天での移動走行時や泥土路面走行時等において前輪によって跳ね上げられた泥土等の飛散を防止でき、また、フロントフェンダを、運転席から前輪が視認できるように縮小状態とすることにより、圃場等での作業時において前輪を見ながら作業を行えるという効果を奏する。
また、フロントフェンダが不要なときは縮小状態とすることにより、フロントフェンダが邪魔にならない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図１〜３図は本発明の第１の実施の形態を示している。
図１及び図２において、１は左右一対の前輪６と左右一対の後輪７とを有する２軸４輪形のトラクタであり、２はトラクタの前輪６を覆うフロントフェンダである。
トラクタ１の車体３は、前部のエンジンと、このエンジンの後端側に連結されたフライホイールハウジング、該フライホイールハウジングの後端側に連結されたクラッチハウジング及び該クラッチハウジングの後端側に連結されたミッションケース等の伝動ケースとで主構成され、エンジンはボンネット４によって覆われている。
【０００８】
エンジンの左右両側には、該エンジンから前方突出状に設けられた前車軸フレーム１３が固定されている。
車体３の後部左右両側には、左右各後輪７を覆うリヤフェンダ８が設けられ、この左右リヤフェンダ８間には運転席９が設けられ、この運転席９の前方側にはハンドル１０が設けられている。
また、本実施の形態にあっては、車体３（伝動ケース）上には、運転席９及びハンドル１０等を包囲する（運転室を形成する）キャビン１１が搭載されている。
【０００９】
このキャビン１１は、ボンネット４から左右方向外方に突出するように形成されていると共に、該キャビン１１の前面はフロントガラス１２によってガラス張りとされ、このフロントガラス１２は、ボンネット４よりも上方側の上部ガラスと、ボンネット４から左右両側に張り出し状とされた下部ガラスとから構成されている。
また、前輪６は、ボンネット４の側方で且つキャビン１１の前面左右両側下部の前方に位置している。
フロントフェンダ２は、左右の各前輪６に対して設けられており、前輪６の上方側に配置され、少なくとも前輪６の後部上方側を覆う泥よけ状態と（図１参照）、運転席９から前輪６が視認できるように縮小状とされた縮小状態（図２参照）とに状態変更自在とされていて、雨天での路上走行時又は泥土路面走行時等（移動走行時）においては、フロントフェンダ２を泥よけ状態にすることにより、前輪６によって跳ね上げられた泥土等が飛散するのを防止でき、圃場等での作業時においては、フロントフェンダ２を縮小状態とすることにより、前輪６を見ながら作業を行うことができる。
【００１０】
この第１の実施形態にあっては、フロントフェンダ２はその長手方向において複数に分割（図例では、５分割）されていて各フェンダ構成部材２Ａがフロントフェンダ２の長手方向に移動（スライド）することにより伸縮自在とされており、該フロントフェンダ２は、前輪６の上方側で各フェンダ構成部材２Ａ同士が重ね合わされるように上下方向に（厚さ方向に）配置されることにより、フロントフェンダ２が縮小可能とされている。
なお、フロントフェンダ２の縮小状態において、各フェンダ構成部材２Ａ間に多少隙間があってもよい。
【００１１】
また、前輪６の上方側には、この縮小状態のフロントフェンダ２を収納する収納部１４が設けられている。
この収納部１４は後方開放状の箱形に形成されていて後端側の開口部からフロントフェンダ２が出し入れ自在とされており、フロントフェンダ２を収納部１４から引き出すことにより、泥よけ状態とされ、また、後端側（下端側）のフェンダ構成部材２Ａの後端部上面側には把手１５が設けられており、この把手１５を把持して、フロントフェンダ２の引き出し操作又は収納操作をすることができるように構成されている。
【００１２】
なお、収納部１４はステー等を介して前車軸フレーム１３等に取り付けられる。
また、トラクタ１の前部の側面には、収納部１４から前輪６に略沿って後方側（後下方）に延びるガイド１６が設けられる。
このガイド１６にフロントフェンダ２の各構成部材２Ａの左右方向内方側がフロントフェンダ２の長手方向に移動（スライド）自在に係合されていて、該フロントフェンダ２がガイド１６に沿って縮小・展開自在とされている。
なお、前記把手１５は、フロントフェンダ２の上面側に設けられているので、前輪６によって跳ね上げられた泥土等によって汚れることはない。
【００１３】
また、収納部１４に最前端のフェンダ構成部材２Ａをフロントフェンダ２の長手方向に移動自在に支持し、この最前端のフェンダ構成部材２Ａに前から２番目のフェンダ構成部材２Ａをフロントフェンダ２の長手方向に移動自在に支持し、この２番目のフェンダ構成部材２Ａに前から３番目のフェンダ構成部材２Ａをフロントフェンダ２の長手方向に移動自在に支持し、この３番目のフェンダ構成部材２Ａに前から４番目のフェンダ構成部材２Ａをフロントフェンダ２の長手方向に移動自在に支持し、この４番目のフェンダ構成部材２Ａに前から５番目のフェンダ構成部材２Ａをフロントフェンダ２の長手方向に移動自在に支持するように構成することにより、フロントフェンダ２を縮小状態としたときにおいて、フェンダ構成部材２Ａを案内するガイドが収納部１４に収納状とされる。
【００１４】
また、フロントフェンダ２は２分割、３分割、４分割又は６分割以上であってもよい。
また、フロントフェンダ２はじゃばら構造等によって伸縮自在としてもよい。
図４及び図５は本発明の第２の実施の形態を示し、フロントフェンダ２が巻回可能なシートによって構成され、フロントフェンダ２が前輪６を覆う泥よけ状態から巻回されることにより縮小状態となるように構成されていると共に、円筒状の収納部１４内に巻回されることにより収納可能としたものである。
収納部１４は、左右方向の軸心を有すると共に左右両側が閉塞状で、後部側にフロントフェンダ２を出し入れする開口部が形成されている。
【００１５】
該収納部１４には、左右の側壁にわたる支軸１７が設けられ、この支軸１７にフロントフェンダ２を巻き取る巻取ロール１８が左右方向の軸心廻りに回転自在に支持されていると共に、支軸１７と巻取ロール１８との間には、コイルバネ（付勢手段）２４が介装されていて、このコイルバネ２４の付勢力によって巻取ロール１８にフロントフェンダ２が巻き取られるようになっている。
巻取ロール１８にはフロントフェンダ２の一端側が取り付けられ、フロントフェンダ２の他端側は、収納部１４の外部に配置されたロッド状の把持部材１９に係止されている。
【００１６】
把持部材１９は開口部よりも左右長さが長く形成されていて収納部１４内に入らないように構成され、該把持部材１９を把持してフロントフェンダ２を前記コイルバネ２４の付勢力に抗して巻き出し可能としている。
また、収納部１４には、該収納部１４から後方側に向けて且つ前輪６に略沿うように延設されたガイド１６が固定され、このガイド１６は、左右側部材１６Ａと、該左右の側部材１６Ａの後端側を連結する後部材１６Ｂと、左右側部材１６Ａの中途部を連結する連結材１６Ｃとを備えていて、ステー２０を介して前車軸フレーム１３等に固定されている。
【００１７】
このガイド１６の左右の側部材１６Ａには、例えば、ガイド溝２１が形成され、このガイド溝２１に把持部材１９の左右両端側が移動自在にガイドされるように構成されている。
また、ガイド溝２１の後端側には係止部２２が設けられ、この係止部２２に把持部材１９の左右両端側を嵌めて係止させることにより、フロントフェンダ２が収納部１４内に巻き込まれるのを阻止して該フロントフェンダ２を泥よけ状態に保持できるように構成されている。
【００１８】
なお、左右側部材の下側には、フロントフェンダ２の保形をするガイド杆２３が設けられている（このガイド杆２３はなくてもよい）。
図６に示すトラクタ１は、車体３の前部にフロントローダ２６を設けると共に車体３の後部にカウンターウエイト２７を固定状に設けたローダ専用機であり、前記カウンターウエイト２７の上面側には、図７にも示すように、該上面の縁部に沿って柵２８が設けられていて、このカウンターウエイト２７上に載せたものが落ちないようになっている。
トラクタの前部にフロントローダを設け、トラクタの後部に三点リンク機構を設けて作業機を装着可能としているトラクタにあっては、前部のフロントローダに対する後部カウンターウエイトとして、三点リンク機構によってロータリ耕耘機を取り付けているので、該トラクタによって牛舎内でエサ押し作業をすると共に牛にコウ塩を与える場合、該コウ塩は、作業者の手によって、又は他の運搬手段によって運搬しており、エサ押し作業とコウ塩を与える作業とが別作業とされている。
【００１９】
コウ塩は、牛１００頭に対して１年間で１トンのコウ塩を運ぶので、エサ押し作業とコウ塩を与える作業とが別作業となると作業効率が非常に悪い。
そこで、前記のように、カウンターウエイト２７の上面側に柵２８を設けることにより、カウンターウエイト２７上にコウ塩を載せることができ、エサ押し作業をしながら塩を運ぶことができ、エサ押し作業とコウ塩を与える作業とを効率的に行うことができ、また、１度に多くの塩を運ぶことができる。
なお、図例ではカウンターウエイト２７の形状は六角柱状とされているが四角柱状又はその他の形状とされていてもよい。
【００２０】
また、カウンターウエイト２７上には、塩以外にも工具等も載せることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】第１の実施の形態に係るフロントフェンダを泥よけ状態としたトラクタの側面図である。
【図２】第１の実施の形態に係るフロントフェンダを縮小状態としたトラクタの側面図である。
【図３】第１の実施の形態に係るフロントフェンダ装置の斜視図である。
【図４】第２の実施の形態に係るフロントフェンダを泥よけ状態としたトラクタの側面図である。
【図５】第２の実施の形態に係るフロントフェンダを縮小状態としたトラクタの側面図である。
【図６】開示例に係る作業機の側面図である。
【図７】カウンターウエイトの斜視図である。
【符号の説明】
【００２２】
１    トラクタ
２    フロントフェンダ
２Ａ  フェンダ構成部材
６    前輪
９    運転席
１４    収納部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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