(57)【要約】【課題】ロープと駆動シーブとの間の必要なトラクションを確保したまま駆動シーブの外径を小さくでき、また巻上機の製作コストを低減できるエレベータ装置を得る。【解決手段】駆動シーブ１１を有する駆動装置９は、昇降路１内でかごガイドレール２及び釣合おもりガイドレール３に支持されている。駆動装置９の上方には、トラクション増加用シーブ１３が設けられている。かごガイドレール２及び釣合おもりガイドレール３の上端部には、かご側返し車１５及び釣合おもり側返し車１６が設けられた上部支持部材１４が固定されている。主索１２は、駆動シーブ１１に複数回巻き掛けられるようにトラクション増加用シーブ１３及び駆動シーブ１１間に巻き掛けられ、かご側返し車１５により下方へ向けられた一端部１２ａ側でかご４を吊り下げ、釣合おもり側返し車１６により下方へ向けられた他端部１２ｂ側で釣合おもり５を吊り下げている。【選択図】図１
2005075575.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路内を昇降可能なかご及び釣合おもり、
駆動シーブを有し、上記昇降路内に配置されているとともに、最下階停止時の上記かごの床面の高さよりも上方で最上階停止時の上記かごの天井面の高さよりも下方に配置され、かつ上記昇降路を垂直投影したとき、上記かご及び上記釣合おもりの領域外に配置され、上記かご及び上記釣合おもりを昇降させる駆動装置、
上記駆動シーブに対して間隔を置いて配置されたトラクション増加用シーブ、
上記昇降路内上部に配置されたかご側返し車及び釣合おもり側返し車、及び
上記駆動シーブに複数回巻き掛けられるように上記駆動シーブ及び上記トラクション増加用シーブ間に巻き掛けられ、上記かご側返し車により下方へ向けられた一端部側で上記かごを吊り下げ、上記釣合おもり側返し車により下方へ向けられた他端部側で上記釣合おもりを吊り下げる主索
を備えていることを特徴とするエレベータ装置。
【請求項２】
上記かごの昇降を案内するかごガイドレール、及び
上記釣合おもりの昇降を案内する釣合おもりガイドレール
をさらに備え、
上記かごガイドレール及び上記釣合おもりガイドレールの少なくともいずれか一方には、支持部材が設けられており、
上記駆動装置、上記かご側返し車及び上記釣合おもり返し車は、共通の上記支持部材に支持されていることを特徴とする請求項１に記載のエレベータ装置。
【請求項３】
上記かご側返し車及び上記釣合おもり側返し車の少なくともいずれか一方は、上記昇降路を垂直投影したとき、上記駆動装置の領域にその一部が重なるように配置されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエレベータ装置。
【請求項４】
上記トラクション増加用シーブは、上記駆動シーブの上方に配置されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れかに記載のエレベータ装置。
【請求項５】
上記駆動装置及び上記トラクション増加用シーブは、地上１階の乗場床面の高さよりも上方に配置されていることを特徴とする請求項１乃至請求項４の何れかに記載のエレベータ装置。
【請求項６】
昇降路内を昇降可能なかご及び釣合おもり、
駆動シーブを有し、上記昇降路内上部に配置され、かつ上記昇降路を垂直投影したとき、上記かごの領域に一部が重なるように配置され、上記かご及び釣合おもりを昇降させる薄形の駆動装置、
上記駆動シーブに対して間隔を置いて配置されたトラクション増加用シーブ、及び
上記駆動シーブに複数回巻き掛けられるように上記駆動シーブ及び上記トラクション増加用シーブ間に巻き掛けられ、一端部側で上記かごを吊り下げ、他端部側で上記釣合おもりを吊り下げる主索
を備えていることを特徴とするエレベータ装置。
【請求項７】
上記かごの昇降を案内するかごガイドレール、及び
上記釣合おもりの昇降を案内する釣合おもりガイドレール
をさらに備え、
上記かごガイドレール及び上記釣合おもりガイドレールの少なくともいずれか一方には、支持部材が設けられており、
上記駆動装置及び上記トラクション増加用シーブは、共通の上記支持部材に設けられていることを特徴とする請求項１乃至請求項６の何れかに記載のエレベータ装置。
【請求項８】
上記支持部材は、弾性体を含む防振装置を介して上記かごガイドレール及び上記釣合おもりガイドレールの少なくともいずれか一方に設けられていることを特徴とする請求項２又は請求項７に記載のエレベータ装置。
【請求項９】
上記駆動シーブには、上記主索が巻き掛けられた主索溝が設けられており、
上記主索溝の断面形状は、上記主索の断面形状の一部とほぼ同一となっていることを特徴とする請求項１乃至請求項８の何れかに記載のエレベータ装置。
【請求項１０】
上記トラクション増加用シーブの外径は、上記駆動シーブの外径よりも小さいことを特徴とする請求項１乃至請求項９の何れかに記載のエレベータ装置。
【請求項１１】
上記トラクション増加用シーブは、上記昇降路を垂直投影したとき、少なくともその一部が上記駆動装置の領域に重なっていることを特徴とする請求項１乃至請求項１０の何れかに記載のエレベータ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、かご及び釣合おもりを昇降させる駆動装置（巻上機）が昇降路内に配置されたエレベータ装置（いわゆる機械室レスエレベータ装置）に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、建物におけるエレベータ装置の占有空間を縮小するために、昇降路内に巻上機を配置するいわゆる機械室レスエレベータ装置が提案されている。従来の機械室レスエレベータ装置では、巻上機は昇降路下部に配置されている。昇降路内の上部には、かご側返し車及び釣合おもり側返し車が配置されている。かご及び釣合おもりは、かご側返し車、駆動シーブ及び釣合おもり側返し車に巻き掛けられたロープにより昇降路内に吊り下げられている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】国際公開第０１／４２１２１号パンフレット
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、駆動シーブへのロープの巻き回数は１回だけなので、ロープと駆動シーブとの接触面積が小さく、ロープが駆動シーブに対して滑ることがある。このことから、ロープの駆動シーブに対する滑りを防止するために、駆動シーブの外径を大形化したり、ロープが巻き掛けられる駆動シーブの溝を例えばアンダーカット溝等のような特殊な断面形状の溝としたりして、ロープと駆動シーブとの間のトラクション力（摩擦力）を確保する必要がある。従って、従来のエレベータ装置では、巻上機の大形化により巻上機のレイアウト設計が制約されたり、巻上機の製作コストが増大したりしてしまう。
【０００５】
この発明は、上記のような問題点を解決することを課題としてなされたものであり、ロープと駆動シーブとの間の必要なトラクション力を確保したまま駆動シーブの外径を小さくすることができるエレベータ装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係るエレベータ装置は、昇降路内を昇降可能なかご及び釣合おもり、駆動シーブを有し、昇降路内に配置されているとともに、最下階停止時のかごの床面の高さよりも上方で最上階停止時のかごの天井面の高さよりも下方に配置され、かつ昇降路を垂直投影したとき、かご及び釣合おもりの領域外に配置された駆動装置、駆動シーブに対して間隔を置いて配置されたトラクション増加用シーブ、昇降路内上部に配置されたかご側返し車及び釣合おもり側返し車、及び駆動シーブに複数回巻き掛けられるように駆動シーブ及びトラクション増加用シーブ間に巻き掛けられ、かご側返し車により下方へ向けられた一端部側でかごを吊り下げ、釣合おもり側返し車により下方へ向けられた他端部側で釣合おもりを吊り下げる主索を備えている。
【発明の効果】
【０００７】
この発明に係るエレベータ装置では、かご及び釣合おもりを吊り下げる主索は、駆動シーブに複数回巻き掛けられるように駆動シーブ及びトラクション増加用シーブ間に巻き掛けられているので、主索の駆動シーブに対する必要なトラクションを確保したまま、駆動シーブを小形化することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１に係るエレベータ装置を示す斜視図である。また、図２は、図１のエレベータ装置を示す平面図である。図において、昇降路１内には、一対のかごガイドレール２ａ，２ｂ及び一対の釣合おもりガイドレール３ａ，３ｂがそれぞれ設置されている。かご４は、一対のかごガイドレール２ａ，２ｂに案内されて昇降路１内を昇降される。釣合おもり５は、一対の釣合おもりガイドレール３ａ，３ｂに案内されて昇降路１内を昇降される。
【０００９】
かご４は、一対のかごガイドレール２ａ，２ｂの間に配置されている。釣合おもり５は、一対の釣合おもりガイドレール３ａ，３ｂの間に配置されている。また、昇降路１を垂直投影したとき、一対のかごガイドレール２ａ，２ｂを結ぶ直線は、一対の釣合おもりガイドレール３ａ，３ｂを結ぶ直線に対して垂直となっている。
【００１０】
かご４は、かご上面（かご天井面）４ａと、かご底面（かご床面）４ｂと、かご出入口が設けられたかご正面４ｃと、かご正面４ｃに対向するかご背面４ｄと、かご正面４ｃ及びかご背面４ｄの側縁部間に設けられた第１及び第２のかご側面４ｅ，４ｆとを有している。かご４は、乗場（図示せず）側にかご正面４ｃが、かごガイドレール２ａが設置されている側に第１のかご側面４ｅが、かごガイドレール２ｂが設置されている側に第２のかご側面４ｆがそれぞれ向けられるように配置されている。
【００１１】
釣合おもり５及び一対の釣合おもりガイドレール３ａ，３ｂは、昇降路１を垂直投影したとき、かご４の第１のかご側面４ｅ側に配置されている（図２）。
【００１２】
かごガイドレール２ａ及び釣合おもりガイドレール３ａには、防振装置７を介して支持部材である下部支持部材８が支持されている。防振装置７は、弾性体である複数の防振ゴム６を有している。
【００１３】
下部支持部材８には、かご４及び釣合おもり５を昇降させるための薄形の駆動装置（巻上機）９が固定されている。駆動装置９は、最下階停止時のかご４の床面４ｂの高さ（図１のＢ−Ｂ線の高さ）よりも上方に配置され、かつ最上階停止時のかご４の天井面４ａの高さ（図１のＡ−Ａ線の高さ）よりも下方に配置されている。また、駆動装置９は、昇降路１を垂直投影したとき、かご４及び釣合おもり５の領域外に配置されている。ここでは、駆動装置９は、かご４の第１のかご側面４ｅ側に配置されている。また、駆動装置９のかご４側の面は、かごガイドレール２ａの背面（反かご４側の面）よりもかご４に近づけて配置されている（図２）。なお、駆動装置９の運転は、昇降路１内に設けられた制御盤（図示せず）により制御される。
【００１４】
駆動装置９は、モータを含む駆動装置本体１０と、駆動装置本体１０の駆動により回転される駆動シーブ１１とを有している。駆動シーブ１１には、かご４及び釣合おもり５を吊り下げる複数本の主索１２が巻き掛けられている。
【００１５】
下部支持部材８には、主索１２が巻き掛けられたトラクション増加用シーブ１３が設けられている。トラクション増加用シーブ１３は、駆動シーブ１１に対して間隔を置いて配置されている。また、トラクション増加用シーブ１３は、駆動装置９の上方に配置されている。さらに、トラクション増加用シーブ１３の回転軸は、駆動シーブ１１の回転軸と平行になっている。さらにまた、トラクション増加用シーブ１３は、昇降路１を垂直投影したとき、駆動装置９の領域内に配置されている。また、トラクション増加用シーブ１３の外径は、駆動シーブ１１の外径よりも小さくなっている。さらに、トラクション増加用シーブ１３及び駆動装置９は、地上１階の乗場床面の高さよりも上方に配置されている。
【００１６】
かごガイドレール２ａ及び一対の釣合おもりガイドレール３ａ，３ｂのそれぞれの上端部には、支持部材である上部支持部材１４が固定されている。上部支持部材１４の上面には、主索１２がそれぞれ巻き掛けられたかご側返し車１５及び釣合おもり側返し車１６が設けられている。かご側返し車１５は、昇降路１を垂直投影したとき、その一部が駆動装置９の領域に重なるように配置されている。また、かご側返し車１５は、昇降路１を垂直投影したとき、駆動シーブ１１に対して傾斜するように配置されている。
【００１７】
かごガイドレール２ｂの上端部には、第１の綱止め部１７が固定されている。上部支持部材１４には、第２の綱止め部１８が固定されている。かご４の下端部には、主索１２が巻き掛けられた一対のかご吊り車１９が設けられている。釣合おもり５の上端部には、主索１２が巻き掛けられた釣合おもり吊り車２０が設けられている。
【００１８】
主索１２は、第１の綱止め部１７に接続された一端部１２ａと、第２の綱止め部１８に接続された他端部１２ｂとを有している。また、主索１２は、一端部１２ａから、一対のかご吊り車１９、かご側返し車１５、駆動シーブ１１、トラクション増加用シーブ１３、駆動シーブ１１、釣合おもり吊り車２０及び釣合おもり側返し車１６の順に巻き掛けられ、他端部１２ｂに至っている。このように、主索１２は、駆動シーブ１１に２回巻き掛けられるように駆動シーブ１１及びトラクション増加用シーブ１３間に巻き掛けられている（フルラップローピングされている）。また、主索１２は、かご側返し車１５により下方へ向けられた一端部１２ａ側でかご４を吊り下げ、釣合おもり側返し車１６により下方へ向けられた他端部１２ｂ側で釣合おもり５を吊り下げている。
【００１９】
主索１２の一端部１２ａ側及び他端部１２ｂ側からのそれぞれの引っ張りにより駆動シーブ１１に作用する力の向きは、駆動シーブ１１がトラクション増加用シーブ１３に近づく向きとされる。ここでは、駆動シーブ１１は、一端部１２ａ側及び他端部１２ｂ側からの主索１２のそれぞれの引っ張りにより、引き上げられる向きに力を受ける。
【００２０】
図３は、駆動シーブ１１の径方向に沿った要部断面図である。図において、駆動シーブ１１の外周面には、複数本の主索溝２１が設けられている。主索１２は、主索溝２１に沿わせて駆動シーブ１１に巻き掛けられている。主索溝２１の断面形状は、主索１２の断面形状の一部とほぼ同一となっている。主索１２の主索溝２１への接触により、主索１２の主索溝２１に対する必要なトラクション力が確保される。
【００２１】
次に、動作について説明する。
駆動装置本体１０の駆動により駆動シーブ１１が回転されると、主索１２が移動され、かご４及び釣合おもり５が昇降される。このとき、かご４は、最下階停止位置と最上階停止位置との間を昇降される。また、駆動装置９の振動は、防振装置７によって吸収される。
【００２２】
このようなエレベータ装置では、主索１２が駆動シーブ１１に２回巻き掛けられるように駆動シーブ１１及びトラクション増加用シーブ１３間に巻き掛けられているので、主索１２の駆動シーブ１１に対する接触面積を増加させることができ、主索１２の駆動シーブ１１に対する必要なトラクション力を確保したまま、駆動シーブ１１を小形化することができる。従って、駆動装置９の昇降路１内でのレイアウト設計の自由度を大きくすることができる。また、主索１２のサイズも小さくすることができる。さらに、駆動シーブ１１に特殊な断面形状の主索溝を設けていないので、駆動装置９の製作コストを低減することができる。
【００２３】
また、駆動装置９及びトラクション増加用シーブ１３は、共通の下部支持部材８に設けられているので、駆動装置９及びトラクション増加用シーブ１３のそれぞれに作用する力を下部支持部材８内で相殺させることができ、かごガイドレール２ａ及び釣合おもりガイドレール３ａの支持負担を低減することができる。
【００２４】
また、下部支持部材８は、防振ゴム６を含む防振装置７を介してかごガイドレール２ａ及び釣合おもりガイドレール３ａに支持されているので、駆動装置９の振動を防振装置７によって吸収することができ、駆動装置９からかごガイドレール２ａ及び釣合おもりガイドレール３ａに伝搬する振動を低減することができる。
【００２５】
また、主索溝２１の断面形状は、主索１２の断面形状の一部とほぼ同一となっているので、主索溝２１の内面に主索１２の表面をほぼ均一に接触させることができ、主索１２の主索溝２１に対する接触圧力を低減することができる。従って、主索１２の長寿命化を図ることができる。
【００２６】
また、トラクション増加用シーブ１３の外径は、駆動シーブ１１の外径よりも小さくなっているので、主索１２が接触する駆動シーブ１１の部分（円弧部分）の長さに対応する駆動シーブ１１の中心角、即ち巻付け角（接触角）を増加させることができる。従って、主索１２と主索溝２１との接触面積をさらに増加させることができ、主索１２の駆動シーブ１１に対するトラクション力をさらに増加させることができる。
【００２７】
また、トラクション増加用シーブ１３は、昇降路１を垂直投影したとき、その一部が駆動装置９の領域に重なるように配置されているので、駆動装置９及びトラクション増加用シーブ１３の設置に要する昇降路１内の水平方向の面積を小さくすることができ、昇降路１内の空間を有効に利用することができる。
【００２８】
また、かご側返し車１５は、昇降路１を垂直投影したとき、その一部が駆動装置９の領域に重なるように配置されているので、駆動装置９及びかご側返し車１５の設置に要する昇降路１内の水平方向の面積を小さくすることができ、昇降路１内の空間をさらに有効に利用することができる。
【００２９】
また、駆動装置９はかご側返し車１５及び釣合おもり側返し車１６よりも下方に配置され、トラクション増加用シーブ１３は駆動シーブ１１の上方に配置されているので、トラクション増加用シーブ１３に主索１２を巻き掛ける回数よりも駆動シーブ１１に主索１２を巻き掛ける回数を多くすることができ、しかも駆動装置９を引き上げる向きに主索１２の張力を駆動シーブ１１に作用させることができ、防振装置７及び下部支持部材８の負担を軽減させることができる。
【００３０】
また、駆動装置９及びトラクション増加用シーブ１３は、地上１階の乗場床面の高さよりも上方に配置されているので、例えば洪水等により地下階全体が冠水した場合であっても、駆動装置９の損傷を防止することができる。
【００３１】
なお、上記の例では、かご側返し車１５は、昇降路１を垂直投影したとき、その一部が駆動装置９の領域に重なるように配置されているが、釣合おもり側返し車１６の一部が駆動装置９の領域に重なるようにしてもよい。
【００３２】
また、上記の例では、下部支持部材８は、かごガイドレール２ａ及び釣合おもりガイドレール３ａにより支持されているが、かごガイドレール２ａ及び釣合ガイドレール３ａのいずれか一方により下部支持部材８を支持するようにしてもよい。さらに、下部支持部材８を昇降路１の壁面に対して固定してもよい。
【００３３】
また、上記の例では、トラクション増加用シーブ１３は、昇降路１を垂直投影したとき、駆動装置９の領域内に位置するように配置されているが、トラクション増加用シーブ１３の一部が駆動装置９の領域に重なるようにトラクション増加用シーブ１３を配置してもよい。
【００３４】
また、上記の例では、防振装置７の弾性体は防振ゴムであるが、振動を吸収可能な防振用のばねとしてもよい。
【００３５】
実施の形態２．
図４は、この発明の実施の形態２に係るエレベータ装置を示す斜視図である。また、図５は、図４のエレベータ装置を示す平面図である。図において、釣合おもり５、一対の釣合おもりガイドレール３ａ，３ｂ、駆動装置９、トラクション増加用シーブ１３及びかご側返し車１５は、昇降路１を垂直投影したとき、かご４のかご背面４ｄ側に配置されている。また、釣合おもり側返し車１６は、昇降路１を垂直投影したとき、かご４の第１のかご側面４ｅ側に配置されている。さらに、かご側返し車１５及び釣合おもり側返し車１６は、昇降路１を垂直投影したとき、それぞれの一部が駆動装置９の領域に重なるようにそれぞれ配置されている（図５）。なお、昇降路１を垂直投影したとき、一対のかごガイドレール２ａ，２ｂを結ぶ直線は、一対の釣合おもりガイドレール３ａ，３ｂを結ぶ直線と平行となっている。
【００３６】
上部支持部材１４の形状は略Ｌ字状となっている。上部支持部材１４は、かごガイドレール２ａ及び一対の釣合おもりガイドレール３ａ，３ｂのそれぞれの上端部に固定されている。かご側返し車１５は上部支持部材１４の上面に設けられ、釣合おもり側返し車１６は上部支持部材１４の下面に設けられている。他の構成は実施の形態１と同様である。
【００３７】
このように、昇降路１を垂直投影したときの釣合おもり５及び駆動装置９の配置がかご４の背面４ｄ側であるタイプの機械室レスエレベータ装置であっても、駆動シーブ１１に複数回巻き掛けられるようにトラクション増加用シーブ１３及び駆動シーブ１１間に主索１２を巻き掛けることができる。従って、実施の形態１と同様に、主索１２の駆動シーブ１１に対する必要なトラクション力を確保したまま、駆動装置９を小形化することができる。
【００３８】
実施の形態３．
図６は、この発明の実施の形態３に係るエレベータ装置を示す斜視図である。また、図７は、図６のエレベータ装置を示す平面図である。図において、釣合おもり５、一対の釣合おもりガイドレール３ａ，３ｂ及び釣合おもり側返し車１６は、昇降路１を垂直投影したとき、かご４のかご背面４ｄ側に配置されている。また、駆動装置９、トラクション増加用シーブ１３及びかご側返し車１５は、昇降路１を垂直投影したとき、かご４の第１のかご側面４ｅ側に配置されている。さらに、かご側返し車１５及びトラクション増加用シーブ１３は、昇降路１を垂直投影したとき、それぞれの一部が駆動装置９の領域に重なるようにそれぞれ配置されている（図５）。なお、昇降路１を垂直投影したとき、一対のかごガイドレール２ａ，２ｂを結ぶ直線は、一対の釣合おもりガイドレール３ａ，３ｂを結ぶ直線と平行となっている。
【００３９】
上部支持部材１４の形状は略Ｌ字状となっている。上部支持部材１４は、かごガイドレール２ａ及び一対の釣合おもりガイドレール３ａ，３ｂのそれぞれの上端部に固定されている。かご側返し車１５及び釣合おもり側返し車１６は、上部支持部材１４の下面にそれぞれ設けられている。他の構成は実施の形態１と同様である。
【００４０】
このように、昇降路１を垂直投影したとき、釣合おもり５がかご４の背面４ｄ側に配置され、駆動装置９がかご４の第１の側面４ｅ側に配置されたエレベータ装置であっても、駆動シーブ１１に複数回巻き掛けられるようにトラクション増加用シーブ１３及び駆動シーブ１１間に主索１２を巻き掛けることができる。従って、実施の形態１と同様に、主索１２の駆動シーブ１１に対する必要なトラクション力を確保したまま、駆動装置９を小形化することができる。
【００４１】
実施の形態４．
図８は、この発明の実施の形態４に係るエレベータ装置を示す斜視図である。図において、釣合おもり５、一対の釣合おもりガイドレール３及び釣合おもり側返し車１６は、昇降路１を垂直投影したとき、かご４のかご背面４ｄ側に配置されている。また、駆動装置９、トラクション増加用シーブ１３及びかご側返し車１５は、昇降路１を垂直投影したとき、かご４の第１のかご側面４ｅ側に配置されている。なお、昇降路１を垂直投影したとき、一対のかごガイドレール２ａ，２ｂを結ぶ直線は、一対の釣合おもりガイドレール３ａ，３ｂを結ぶ直線と平行となっている。
【００４２】
上部支持部材１４は、かごガイドレール２ａ及び釣合おもりガイドレール３ａのそれぞれの上端部に固定されている。駆動装置９、トラクション増加用シーブ１３、かご側返し車１５及び釣合おもり側返し車１６は、共通の上部支持部材１４に設けられている。他の構成は実施の形態１と同様である。
【００４３】
このようなエレベータ装置では、実施の形態１と同様の効果を奏するとともに、駆動装置９、トラクション増加用シーブ１３、かご側返し車１５及び釣合おもり側返し車１６が同一の上部支持部材１４に設けられているので、駆動装置９、トラクション増加用シーブ１３、かご側返し車１５及び釣合おもり側返し車１６の相対的な位置合わせを容易にすることができる。また、駆動装置９、トラクション増加用シーブ１３、かご側返し車１５及び釣合おもり側返し車１６のそれぞれに作用する力を上部支持部材１４内で相殺することができ、かごガイドレール２ａ及び釣合おもりガイドレール３ａのそれぞれの支持負担をさらに軽減することができる。
【００４４】
実施の形態５．
図９は、この発明の実施の形態５に係るエレベータ装置を示す斜視図である。また、図１０は、図９のエレベータ装置を示す平面図である。図において、かごガイドレール２ａ及び一対の釣合おもりガイドレール３ａ，３ｂのそれぞれの上端部には、上部支持部材１４が防振装置７を介して支持されている。駆動装置９は上部支持部材１４の上面に設けられ、トラクション増加用シーブ１３は上部支持部材１４の側面に設けられている。また、トラクション増加用シーブ１３は、駆動シーブ１１の下方に配置されている。
【００４５】
駆動装置９は、最上階停止時のかご４の天井面４ａの高さよりも上方に配置されている。また、駆動装置９は、昇降路１を垂直投影したとき、その一部がかご４の領域に重なるように配置されている。さらに、駆動シーブ１１は、昇降路１を垂直投影したとき、かご４の第１の側面４ｅに対して傾斜するように配置されている。
【００４６】
主索１２は、一端部１２ａから、かご吊り車１９、駆動シーブ１１、トラクション増加用シーブ１３、駆動シーブ１１及び釣合おもり吊り車２０の順に巻き掛けられ、他端部１２ｂに至っている。他の構成は実施の形態１と同様である。
【００４７】
このように、昇降路１を垂直投影したときの釣合おもり５の配置がかご４の第１の側面側であり、最上階停止時のかご４の天井面４ａの高さよりも駆動装置９が上方に配置されたタイプの機械室レスエレベータ装置であっても、駆動シーブ１１に主索１２を複数回巻き掛けることができ、実施の形態１と同様に、主索１２の駆動シーブ１１に対する必要なトラクションを確保したまま、駆動装置９を小形化することができる。
【００４８】
また、駆動装置９は、昇降路１を垂直投影したとき、その一部がかご４の領域に重なるように配置されているので、駆動装置９及びかご４の設置に要する昇降路１内の水平方向の面積を小さくすることができ、昇降路１内の空間を有効に利用することができる。
【００４９】
実施の形態６．
図１１は、この発明の実施の形態６に係るエレベータ装置を示す斜視図である。また、図１２は、図１１のエレベータ装置を示す平面図である。図において、かごガイドレール２ａ及び一対の釣合おもりガイドレール３ａ，３ｂのそれぞれの上端部には、上部支持部材１４が固定されている。駆動装置９及びトラクション増加用シーブ１３は、上部支持部材１４の上面に設けられている。また、駆動装置９及びトラクション増加用シーブ１３は、最上階停止時のかご４の天井面４ａの高さよりも上方に配置されている。また、駆動装置９は、昇降路１を垂直投影したとき、その一部がかご４の領域に重なるように配置されている。
【００５０】
主索１２は、一端部１２ａから、かご吊り車１９、駆動シーブ１１、トラクション増加用シーブ１３、駆動シーブ１１、トラクション増加用シーブ１３及び釣合おもり吊り車２０の順に巻き掛けられ、他端部１２ｂに至っている。他の構成は実施の形態２と同様である。
【００５１】
このように、昇降路１を垂直投影したときの釣合おもり５の配置がかご４の背面４ｄ側であり、最上階停止時のかご４の天井面４ａの高さよりも駆動装置９が上方に配置されたタイプの機械室レスエレベータ装置であっても、駆動シーブ１１に主索１２を複数回巻き掛けることができ、実施の形態１と同様に、主索１２の駆動シーブ１１に対する必要なトラクションを確保したまま、駆動装置９を小形化することができる。
【００５２】
なお、各上記実施の形態では、主索１２が駆動シーブ１１に巻き掛けられる回数は２回となっているが、駆動シーブ１１に３回以上巻き掛けられるように駆動シーブ１１及びトラクション増加用シーブ１３間に主索１２を巻き掛けてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】この発明の実施の形態１に係るエレベータ装置を示す斜視図である。
【図２】図１のエレベータ装置を示す平面図である。
【図３】図１の駆動シーブの径方向に沿った要部断面図である。
【図４】この発明の実施の形態２に係るエレベータ装置を示す斜視図である。
【図５】図４のエレベータ装置を示す平面図である。
【図６】この発明の実施の形態３に係るエレベータ装置を示す斜視図である。
【図７】図６のエレベータ装置を示す平面図である。
【図８】この発明の実施の形態４に係るエレベータ装置を示す斜視図である。
【図９】この発明の実施の形態５に係るエレベータ装置を示す斜視図である。
【図１０】図９のエレベータ装置を示す平面図である。
【図１１】この発明の実施の形態６に係るエレベータ装置を示す斜視図である。
【図１２】図１１のエレベータ装置を示す平面図である。
【符号の説明】
【００５４】
１  昇降路、２ａ，２ｂ  一対のかごガイドレール、３ａ，３ｂ  一対の釣合おもりガイドレール、４  かご、５  釣合おもり、６  防振ゴム（弾性体）、７  防振装置、８  下部支持部材（支持部材）、９  駆動装置、１１  駆動シーブ、１２  主索、１２ａ  一端部、１２ｂ  他端部、１３  トラクション増加用シーブ、１４  上部支持部材（支持部材）、１５  かご側返し車、１６  釣合おもり側返し車。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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