(57)【要約】【課題】周辺環境の変化や照度センサのメーカの相違による航空障害灯の動作ずれを抑制可能な航空障害灯システムを提供する。【解決手段】航空障害灯システム１は、航空障害灯２と、明るさを検出する照度センサ３と、日の入時刻から日の出時刻の期間は航空障害灯２を点灯させるとともに、日の出時刻から日の入時刻の期間は、照度センサ３により検出されている照度が予め設定された照度値以下のときに航空障害灯２を点灯させるように制御する制御手段９を有してなる航空障害灯管制装置４とを具備している。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
航空障害灯と；
明るさを検出する照度センサと；
予め設定された照度値、年間の日の出の時刻および日の入りの時刻を記憶している記憶手段と、前記照度値と所定日の日の出の時刻および日の入りの時刻を記憶手段より読み出して、日の入りの時刻から日の出の時刻の期間は航空障害灯を点灯させるとともに、日の出の時刻から日の入りの時刻の期間は、照度センサにより検出されている照度が前記照度値以下のときに航空障害灯を点灯させ、当該照度が前記照度値を上回るときに航空障害灯を消灯させるように制御する制御手段とを有してなる航空障害灯管制装置と；
を具備していることを特徴とする航空障害灯システム。
【請求項２】
航空障害灯と；
明るさを検出する照度センサと；
予め設定された照度値、年間の日の出の時刻に基づいて予め設定された年間の日の出時刻および年間の日の入りの時刻に基づいて予め設定された年間の日の入時刻を記憶している記憶手段と、前記照度値と所定日の日の出時刻および日の入時刻を記憶手段より読み出して、日の入時刻から日の出時刻の期間は航空障害灯を点灯させるとともに、日の出時刻から日の入時刻の期間は、照度センサにより検出されている照度が前記照度値以下のときに航空障害灯を点灯させ、当該照度が前記照度値を上回るときに航空障害灯を消灯させるように制御する制御手段とを有してなる航空障害灯管制装置と；
を具備していることを特徴とする航空障害灯システム。
【請求項３】
航空障害灯管制装置は、衛星または地上局から送信される電波によって時刻を設定することを特徴とする請求項１または２記載の航空障害灯システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、航空障害灯を制御する航空障害灯システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
航空法では、例えば６０ｍ以上のビルには航空障害灯を設置することを義務づけている。そして、航空障害灯の点灯、消灯を制御する管制器に対して周辺照度検出器から北方の空の明るさを送り、周辺照度検出器が６００〜３００ルクスを検出したときに航空障害灯を点灯させるように規定している（航空障害灯仕様書第２４３号改６）。
【０００３】
そして、航空障害灯を制御する複数の航空障害灯制御端末器と、この航空障害灯制御端末器を監視制御する監視制御装置と、外光照度を検出する外光照度センサ端末器を通信線で接続し、監視制御装置において、外光照度に基づいて航空障害灯が制御される航空障害灯制御システムが提案されている(例えば、特許文献１参照。)。
【０００４】
ところで、周辺照度検出器が設置されている近くに新しいビルなどが建ったりすると、日の出、日没などにおいて、太陽光がビルなどで反射して、あるいはビルなどからの照明光が周辺照度検出器に入光し、実際の空の明るさよりも空の明るさを高く検出することがある。これにより、航空障害灯の点灯が遅くなったりすることがある。また、周辺照度検出器は、メーカ毎に受光の波長域や感度などが異なるので、基準照度値を検出するときの出力電圧値が互いに異なっている。これにより、メーカ毎に、すなわち設置場所毎に、航空障害灯の点灯、消灯の時刻が異なっている。
【特許文献１】特開２００２−２６０４０３号公報(第４頁、第１図)
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１は、外光照度センサによって航空障害灯を点灯させる基準となる周辺照度を検出しているので、近くに新しいビルなどが建ったりして周辺環境が変化すると、航空障害灯の点灯が遅くなったり早くなったりするという問題がある。また、外光照度センサのメーカが異なると、互いに近くの航空障害灯が異なる時刻に点灯したり、消灯したりするという欠点を有する。
【０００６】
本発明は、周辺環境の変化や照度センサのメーカの相違による航空障害灯の動作ずれを抑制可能な航空障害灯システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載の航空障害灯システムの発明は、航空障害灯と；明るさを検出する照度センサと；予め設定された照度値、年間の日の出の時刻および日の入りの時刻を記憶している記憶手段と、前記照度値と所定日の日の出の時刻および日の入りの時刻を記憶手段より読み出して、日の入りの時刻から日の出の時刻の期間は航空障害灯を点灯させるとともに、日の出の時刻から日の入りの時刻の期間は、照度センサにより検出されている照度が前記照度値以下のときに航空障害灯を点灯させ、当該照度が前記照度値を上回るときに航空障害灯を消灯させるように制御する制御手段とを有してなる航空障害灯管制装置と；を具備していることを特徴とする。
【０００８】
本発明および以下の各発明において、特に言及しない限り、各構成は以下による。
【０００９】
点灯は、連続点灯、明滅および閃光を包含する。
【００１０】
照度センサは、空の明るさ（照度）を検出するものであり、その受光部に太陽光の直射光や反射光、太陽光以外の照明光の直射光や反射光が入光しないように設置される。
【００１１】
日の出の時刻および日の入りの時刻は、短期間では大きく変化しない。したがって、制御手段は、記憶部より日の出の時刻および日の入りの時刻を読み出すとき、毎日、または数日ごと、あるいは一週間ごとに読み出すようにしてもよい。
【００１２】
制御手段は、日の入りの時刻から日の出の時刻の期間においても、照度センサにより検出されている照度が予め設定された照度値以下のときに航空障害灯を点灯させるように制御している。
【００１３】
本発明によれば、少なくとも日の入りの時刻から日の出の時刻の期間は、航空障害灯管制装置により航空障害灯が点灯されるので、新しいビルなどが建ったりして照度センサの設置場所の周辺環境が変化したり、照度センサのメーカの相違によって、航空障害灯が点灯または消灯する時刻のずれが抑制される。
【００１４】
請求項２に記載の航空障害灯システムの発明は、航空障害灯と；明るさを検出する照度センサと；予め設定された照度値、年間の日の出の時刻に基づいて予め設定された年間の日の出時刻および年間の日の入りの時刻に基づいて予め設定された年間の日の入時刻を記憶している記憶手段と、前記照度値と所定日の日の出時刻および日の入時刻を記憶手段より読み出して、日の入時刻から日の出時刻の期間は航空障害灯を点灯させるとともに、日の出時刻から日の入時刻の期間は、照度センサにより検出されている照度が前記照度値以下のときに航空障害灯を点灯させ、当該照度が前記照度値を上回るときに航空障害灯を消灯させるように制御する制御手段とを有してなる航空障害灯管制装置と；を具備していることを特徴とする。
【００１５】
日の出時刻および日の入時刻は、それぞれ、日の出の時刻および日の入りの時刻の前後の時刻を意味する。例えば、冬季は、太陽高度が低いため、日の出時刻は、日の出の時刻より遅い時刻に設定され、日の入時刻は、日の入りの時刻よりも早い時刻に設定される。また、夏季は、太陽高度が高いため、日の出時刻は、日の出の時刻より早い時刻に設定され、日の入時刻は、日の入りの時刻よりも遅い時刻に設定される。
【００１６】
日の出時刻および日の入時刻は、短期間では大きく変化しない。したがって、制御手段は、記憶部より日の出時刻および日の入時刻を読み出すとき、毎日、または数日ごと、あるいは一週間ごとに読み出すようにしてもよい。
【００１７】
制御手段は、日の入時刻から日の出時刻の期間においても、照度センサにより検出されている照度が予め設定された照度値以下のときに航空障害灯を点灯させるように制御している。
【００１８】
本発明によれば、少なくとも日の入時刻から日の出時刻の期間は、航空障害灯管制装置により航空障害灯が点灯されるので、新しいビルなどが建ったりして照度センサの設置場所の周辺環境が変化したり、照度センサのメーカの相違によって、航空障害灯が点灯または消灯する時刻のずれが抑制される。
【００１９】
請求項３に記載の航空障害灯システムの発明は、請求項１または２記載の航空障害灯システムにおいて、航空障害灯管制装置は、衛星または地上局から送信される電波によって時刻を設定することを特徴とする。
【００２０】
本発明によれば、衛星または地上局から送信される電波によって時刻を設定することにより、時刻の誤差が防止される。したがって、少なくとも日の入時刻（日の入りの時刻）から日の出時刻（日の出の時刻）の期間に、航空障害灯は、正確な時刻で点灯される。また、複数の航空障害灯の点灯の時刻（タイミング）を同期させられる。
【発明の効果】
【００２１】
請求項１の発明によれば、照度センサにより検出されている照度（明るさ）が予め設定された照度値以下のとき、および、日の入りの時刻から日の出の時刻の期間、航空障害灯管制装置により航空障害灯が点灯され、周辺環境の変化や照度センサのメーカの相違などによる航空障害灯の点灯または消灯時刻のずれが抑制されるので、航空機に対する安全性を向上させることができる。
【００２２】
請求項２の発明によれば、照度センサにより検出されている照度（明るさ）が予め設定された照度値以下のとき、および、日の入時刻から日の出時刻の期間、航空障害灯管制装置により航空障害灯が点灯され、周辺環境の変化や照度センサのメーカの相違などによる航空障害灯の点灯または消灯時刻のずれが抑制されるので、航空機に対する安全性を向上させることができる。
【００２３】
請求項３の発明によれば、衛星または地上局から送信される電波によって時刻を設定することにより、時刻の誤差が防止され、少なくとも日の入時刻（日の入りの時刻）から日の出時刻（日の出の時刻）の期間には、航空障害灯が正確な時刻で点灯されるので、航空機に対する安全性を向上させることができる。また、複数の航空障害灯の点灯の時刻（タイミング）を同期させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、本発明の一実施の形態について、図面を参照して説明する。まず、本発明の第１の実施形態について説明する。
【００２５】
図１は、本発明の第１の実施形態を示す航空障害灯システムの概略構成図である。航空障害灯システム１は、航空障害灯２、照度センサ３および航空障害灯管制装置４を有して構成されている。
【００２６】
航空障害灯２は、灯具本体５および図示しないランプを有して構成されている。灯具本体５は、ランプの点灯により放射された光を所定の方向に出射するように形成されている。
【００２７】
照度センサ３は、北方の空の明るさを検出するものであり、照度センサ制御装置５に接続されている。照度センサ制御装置５は、照度センサ３が検出した明るさ（照度）を電圧に変換して航空障害灯管制装置４に送出するように構成されている。
【００２８】
航空障害灯管制装置４は、時計部６、設定部７、記憶部８、制御手段としての制御部９および給電回路部１０を有して構成されている。
【００２９】
時計部６は、時刻を計時するように構成されている。
【００３０】
設定部７は、基準となる照度値、年間の日の出時刻および日の入時刻、または年間の日の出の時刻および日の入りの時刻などを予め設定する。照度値は、例えば６００〜３００ルクスで設定され、照度センサ３が当該照度値を検出したときの照度センサ制御装置５から出力される電圧値に設定される。また、年間の日の出時刻および年間の日の入時刻は、照度センサ３が設置されている場所における年間の日の出の時刻および日の入りの時刻に基づいて所望に設定される。
【００３１】
記憶部８は、設定部７で設定された基準照度値、年間の日の出時刻および日の入時刻（または年間の日の出の時刻および日の入りの時刻）を記憶するとともに、時計部６から送出された現在の時刻および照度センサ制御装置５から送出された照度センサ３が検出している照度値（電圧値）を順次記憶するように形成されている。
【００３２】
制御部９は、記憶部８に記憶された基準照度値、年間の日の出時刻および日の入時刻（年間の日の出の時刻および日の入りの時刻）の中から所定日の日の出時刻および日の入時刻（日の出の時刻および日の入りの時刻）、現在の時刻および照度センサ３が検出している照度値（電圧値）を順次読み出す。そして、照度センサ３が検出している照度値と基準照度値を比較して、照度センサ３が検出している照度値が基準照度値以下のときにＯＮ信号を出力し、照度センサ３が検出している照度値が基準照度値を上回るときにＯＦＦ信号を出力するように構成されている。また、日の入時刻から日の出時刻（日の入りの時刻から日の出の時刻）の期間は、照度センサ３が検出している照度値と基準照度値との比較に応じた制御に優先して、ＯＮ信号を出力するように構成されている。
【００３３】
給電回路部１０は、図示しないリレーを備え、リレーが航空障害灯２と交流電源Ｖｓの間に介在している。そして、制御部９から出力されたＯＮ信号によってリレーが閉成され、ＯＦＦ信号によってリレーが開成されるように形成されている。リレーが閉成すると、航空障害灯２に交流電源Ｖｓが供給されて、ランプが点灯する。また、リレーが開成すると、航空障害灯２に交流電源Ｖｓが供給されなくなり、ランプが消灯する。
【００３４】
こうして、航空障害灯管制装置４は、制御部９の制御により、日の入時刻から日の出時刻（日の入りの時刻から日の出の時刻）の期間に航空障害灯２を点灯させるとともに、日の出時刻から日の入時刻（日の出の時刻から日の入りの時刻）の期間は、照度センサ３により検出されている照度が基準照度値以下のときに航空障害灯２を点灯させ、照度センサ３により検出されている照度が基準照度値を上回るときに航空障害灯２を消灯させるように制御している。
【００３５】
そして、照度センサ３が設置されている近くに新しいビルや鉄塔などが建ったりして、ビルや鉄塔などからの反射光や照明光が照度センサ３に入光すると、空の明るさ（照度）は、基準照度値以下になっていても、基準照度値を上回る検出をしていることがある。航空障害灯管制装置４の制御部９は、照度センサ３が検出している照度が基準照度値を上回るときに航空障害灯２を消灯させるように制御するので、空の明るさ（照度）が基準照度値以下になっていても、航空障害灯２は点灯されないという不具合が発生し、航空機等に対する安全性が低下することが懸念される。
【００３６】
このため、定期的なメンテナンスにおいて、照度センサ３の配設位置の変更や照度センサ制御装置５から出力させる電圧値を調整して基準照度値に適合させるようにしている。しかし、周辺の環境変化に応じて、都度、メンテナンスすることは省力化の上から望ましくない。
【００３７】
ここで、航空障害灯管制装置４の制御部９は、日の入時刻（日の入りの時刻）になると航空障害灯２を点灯させ、さらに日の出時刻（日の出の時刻）までは航空障害灯２を点灯させるように制御するので、空の明るさ（照度）が基準照度値以下になっていても、航空障害灯２が点灯されないという不具合が抑制される。
【００３８】
また、日の入時刻（日の入りの時刻）から翌日の日の出時刻（日の出の時刻）までは航空障害灯２を点灯させるように制御することにより、周辺の航空障害灯システム１における照度センサ３のメーカが異なっていても、少なくとも当該期間に亘って、照度センサ３のメーカの相違による点灯、消灯時刻のずれが解消される。
【００３９】
そして、日の出時刻から日の入時刻（日の出の時刻から日の入りの時刻）の期間において、雨天や曇り空など、照度センサ３により検出されている照度が基準照度値以下であると、航空障害灯管制装置４の制御部９の制御により、航空障害灯２は点灯される。
【００４０】
次に、本発明の第２の実施形態について述べる。
【００４１】
図２〜図３は、本発明の第２の実施形態を示す航空障害灯システムの概略構成図である。なお、図１と同一部分には同一符号を付して説明は省略する。
【００４２】
図２に示す航空障害灯システム１１は、図１に示す航空障害灯システム１において、航空障害灯管制装置４が同時に複数の航空障害灯２を制御するものである。すなわち、給電回路部１０に設けられている複数のリレーに、それぞれの航空障害灯２が接続されている。
【００４３】
また、図３に示す航空障害灯システム１２は、複数の航空障害灯２が複数の端末装置１３にそれぞれ接続され、それぞれの端末装置１３が航空障害灯管制装置１４に接続されている。端末装置１３は、給電回路部１０を有して構成され、航空障害灯管制装置１４は、図１に示す航空障害灯管制装置４より給電回路部１０が除去されて構成されている。そして、航空障害灯管制装置１４の制御部９よりＯＮ信号またはＯＦＦ信号が出力され、端末装置１３に入力される。端末装置１３は、ＯＮ信号またはＯＦＦ信号に応じて、航空障害灯２を点灯または消灯させる。
【００４４】
次に、本発明の第３の実施形態について述べる。
【００４５】
図４は、本発明の第３の実施形態を示す航空障害灯システムの概略構成図である。なお、図１と同一部分には同一符号を付して説明は省略する。
【００４６】
図４に示す航空障害灯システム１５は、図１に示す航空障害灯システム１において、衛星または地上局から送信させる電波を受信するアンテナ１６を備え、電波に重畳されている時計に応じて、時計部６が時刻を設定するように構成されている。
【００４７】
衛星または地上局から送信される電波による時刻の設定は、計時による誤差が防止されるので、日の入時刻（日の入りの時刻）から日の出時刻（日の出の時刻）の期間に、航空障害灯２は、航空障害灯管制装置４の制御部９によって正確な時刻で点灯される。
【００４８】
また、航空障害灯２を明滅させる航空障害灯システムにおいては、周辺の航空障害灯２との明滅が正確な時刻で同期される。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明の第１の実施形態を示す航空障害灯システムの概略構成図。
【図２】本発明の第２の実施形態を示す航空障害灯システムの概略構成図。
【図３】同じく、別の航空障害灯システムの概略構成図。
【図４】本発明の第３の実施形態を示す航空障害灯システムの概略構成図。
【符号の説明】
【００５０】
１，１１，１２，１５…航空障害灯システム
２…航空障害灯
３…照度センサ
４，１４…航空障害灯管制装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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