(57)【要約】【課題】  締固め用振動ローラのローラドラム内が空間になっているために、路面の砕石をローラにより締固める際に、摩擦音や叩打音を発生し、これがドラム内で空気振動として伝わって反響することによる騒音を防音抑制する。【解決手段】ローラドラム内に発泡樹脂製の防音材を隙間なく充填密封して、ドラム内に発生する音が振動として伝達しないよう抑制する。【選択図】  図２
2005307475.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前後一対のローラを支持する機体フレームに、エンジン、油圧ポンプなどの動力発生装置と、この動力発生装置からの動力を前記ローラ及び起振体に伝えるための走行力伝達装置及び起振体回転装置を備えた振動ローラにおいて、前記ローラの左右の仕切り板で仕切られたドラムの内部空間に、発泡樹脂製の防音材を充填したことを特徴とする振動ローラ。
【請求項２】
前後一対のローラを支持する機体フレームに、エンジン、油圧ポンプなどの動力発生装置と、この動力発生装置からの動力を前記ローラ及び起振体に伝えるための走行力伝達装置及び起振体回転装置を備えた振動ローラにおいて、前記ローラの左右の仕切り板で仕切られたドラムの内周面に、内部に充填される防音材との密着性を確実にするための凹凸のある粗状面を設けて、前記ドラムの内部に発泡樹脂製の防音材を充填したことを特徴とする振動ローラ。
【請求項３】
前後一対のローラを支持する機体フレームに、エンジン、油圧ポンプなどの動力発生装置と、この動力発生装置からの動力を前記ローラ及び起振体に伝えるための走行力伝達装置及び起振体回転装置を備えた振動ローラにおいて、前記ローラの左右の仕切り板で仕切られたドラムの内周面に、合成樹脂接着材系のライニング層を設けて、このライニング層の表面に発泡樹脂製の防音材が密着するように充填したことを特徴とする振動ローラ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、路面を締め固めるための振動ローラによって、路面を締固める際に発生する騒音を、好適に抑制することのできる振動ローラの改良に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来における、路面を締め固めるための振動ローラとしては、機体フレームに前後一対のローラを支持させて、この機体フレーム上に搭載したエンジン、油圧モータ・ポンプなどの動力発生装置から、ローラへ走行力及び機体フレームの起振体へ回転力を伝え、機体の操縦は機体フレームの後方へ突出させたハンドルを作業員が保持しつつ、機体の前後進及び停止の操作を行えるようにしたハンドガイド式の振動ローラが広く知られている。
【０００３】
この路面締固め用の振動ローラでは、エンジン、油圧モータ・ポンプなどの動力発生装置を稼働することによって発生する騒音に加えて、機体フレームに設けた起振体により機体とローラを振動させて、この振動力によって路面を締固めるために、機体とローラとを振動させて路面を締固めることに伴う騒音も発生することになる。
【０００４】
さらに、これらの騒音とは別に、振動ローラにおいては、ローラの長さ方向に沿った中央部が、回転軸の両端を支持する左右の仕切り板によって仕切られた中空状の金属製ドラムとなっているために、ローラが振動の与えられた状態で路面を締固める際に、ローラの外周面で路面上の凹凸のある多数の砕石片を踏みつけることによって生ずる摩擦音や叩打音が、ドラムの内部で梵鐘の内部のように反響して、外部へ大きく響いてくるという問題を有している。
【０００５】
このような騒音の問題に対し、エンジンや油圧モータなどの動力発生装置から発生する騒音や、起振体によりローラや機体を振動することで生ずる騒音は、騒音の発生箇所に特殊なカバーを設けるなどの方法によって、騒音を幾分でも抑制することができるが、ローラが路面を締固める際にローラドラム内で発生する反響騒音については、ローラが回転するものであるために、カバーで被覆することができず、ドラム内で発生する騒音を効果的に吸収し抑制できる有効な手段を見つけることができなかった。
【０００６】
このように、振動ローラにおけるローラが振動することで発生する騒音の抑制手段として、従来では、ローラの中空ドラム内に鉛を設けることにより、ローラの重量を大きくして、ローラは振動させず、振動を生じさせないことによって騒音を抑制し、ローラの重さだけで路面を締固めるようにした締固めローラが知られている。
【０００７】
【特許文献１】実開平５−４０３０７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、特許文献１のローラのように、ローラドラム内に鉛を鋳込むものでは、振動を生じさせないことによる騒音の発生を解消することはできるとしても、ローラドラムの重量が増大することによって、機体を走行するための大型の動力発生装置を必要としたり、多大な燃費とを必要とすることになるので、経済的に利用できないとか、荷重が重すぎて簡便に取り扱うことができないという問題点を有している。
【０００９】
上記のように、ローラを振動させないで重量を大きくすれば、確かに振動による騒音の問題は解消できるが、その反面、機体重量が大きいことによる弊害が生ずることになるので、振動ローラとしては、やはりローラの振動によって路面の締固め作用が得られるような本来の構造であることが望ましく、ローラが振動する構造を前提にして、いかにすればローラが振動することによって生ずる騒音を、今までよりも抑制消音できるか、ということが課題として要求されることになる。
【００１０】
本発明の振動ローラは、機体フレームに起振体を備えていて、この起振体によりローラを振動させて、振動力により路面を締固めるものであるが、ローラドラムが振動により路面を締固める際に、ローラドラムの外周面で路面上の凹凸のある多数の砕石片を踏みつけることで摩擦音や叩打音が生じても、これらの音がドラム内部で大きく反響することがなく、大幅な消音効果を期待できる振動ローラを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、従来の振動ローラにおける上記のような問題点を解消するための手段として、ローラが路面の砕石片を踏みつけることで、ドラム外で発生した摩擦音や叩打音が、ドラム内で反響増幅して大きな騒音とならないようにするために、ドラム内に軽量で防音効果のある防音材を充填封入させて、ドラム内が防音材により埋め尽くされて、ドラムの外部で発生した摩擦音や叩打音が、ドラム内で反響することなく消音できるようにした振動ローラの提供を目的とする。
【００１２】
本発明に係る振動ローラは、そのための具体的手段として、前後一対のローラを支持する機体フレームに、エンジン、油圧ポンプなどの動力発生装置と、この動力発生装置からの動力を前記ローラや起振体に伝えるための走行力伝達装置及び起振体回転装置などを備えた振動ローラにおいて、前記ローラの左右の仕切り板で仕切られたドラムの内部空間に、発泡樹脂製の防音材を充填したことを特徴とする。
【００１３】
左右の仕切り板で仕切られたローラドラムの内周面には、予め凹凸のある粗状面を設けておいて、ドラム内部に発泡樹脂製の防音材が充填された際に、充填された防音材とドラム内周面とが確実に付着されるような構造としておくことが好ましい。
【００１４】
さらに、別の構造としては、ローラドラムの内周面に合成樹脂接着材系のライニング層を設けておき、このライニング層の表面に発泡樹脂製の防音材が密着するように充填したことを特徴とする
【発明の効果】
【００１５】
この発明の振動ローラでは、ローラにおける左右の仕切り板で仕切られたドラムの内部空間に、発泡樹脂製の防音材が充填されるので、ローラが路面の砕石片を踏みつけることで、ドラム外で摩擦音や叩打音が発生しても、ドラム内は発泡樹脂製の防音材が隙間なく埋め尽くされていることによって、ドラム外から伝わった音がドラム内で空気振動として伝わることなく防音材に吸収されてしまい、大きな騒音が発生することを防止することができる。
【００１６】
この振動ローラでは、ローラは起振体による振動を受けて路面を締固めるが、ローラ内部を埋める防音材は重さのごく軽い発泡樹脂製であるため、これによってエンジンや油圧動力系統に大きな負荷を与えることがなく、燃費なども問題となることなく経済的に使用できる。
【００１７】
振動ローラは起振体により激しい振動を受けるために、ローラドラム内に充填される防音材も、繰り返し振動を受けることになり、長期間にわたって使用しているうちに、防音材がドラム内周面から剥がれ落ちることが予測されるが、ドラムの内周面に予め凹凸のある粗状面を設けておくことによって、防音材の充填時に、防音材がドラム内周面へ確実に付着して、長期間にわたって使用しても防音材が剥がれることがなく、的確な防音効果を期待できる。
【００１８】
上記のドラム内周面に粗状面を設ける構造では、いかにドラム内周面に粗状面が設けられているとはいえ、発泡樹脂製の防音材は金属と接触していることになるので、接着という点で問題がないとはいえない。そのため、ドラム内周面に予め合成樹脂接着系のライニング層を設けておき、このライニング層の表面に防音材を充填付着させることによって確実な付着性が期待できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
ローラドラムの内周面に発泡樹脂製の防音材を設ける構造としては、ドラムの内周面に凹凸のある粗状面を設けておき、防音材の原液を流し込んだ時に防音材が、ドラム内周面の粗状面にしっかりと食い込んで付着するような構造とすることが、経済性からも構造の面からも最も好ましい。
【実施例】
【００２０】
次に、本発明に係る振動ローラの実施例を図面に基づいて説明すると、図１は、振動ローラの構成を示す側面図であって、この振動ローラは、側板２によって構成される機体フレーム１によって前後一対のローラ３が支持されているとともに、機体フレーム１上には、エンジン５、油圧ポンプ６などからなる動力発生装置４と、この動力発生装置４からの動力を前記ローラ３に伝えるための走行力伝達装置８と、動力発生装置４からの動力を起振体２０に伝えるための起振体回転装置９とから構成されている。
【００２１】
図２に示すように、ローラ３は、開口端３ａより内側部分にそれぞれ左右の仕切り板１０が溶接されて、仕切り板１０の内側の中空ドラム１１と、仕切り板１０の外側の軸受部空間１２とを有しており、両仕切り板１０の中心部間に回転軸１３が貫通している。また、前記機体フレーム１における側板２の内側面から前記各軸受部空間１２内へ向けて軸受けブラッケト１４が突出されて、前記回転軸１３の軸端がこの軸受けブラッケト１４にベアリング２６を介して回転自在に軸着されている。
【００２２】
ローラ３における一方の軸受部空間１２内に設けられる軸受けブラッケト１４には、前記走行力伝達装置８の一部を構成する走行モータ１５が設けられていて、この走行モータ１５には、走行力伝達装置８を構成する油圧ポンプ６からホース１６を通して圧油が伝えられ、走行モータ１５の回転がギヤ１７、１８を介して回転軸１３に伝えられることでローラが走行するように構成されている。なお機体の前後進操作は、機体後方へ突出させたハンドル１９に設けた切換装置を作業員が操作することによって行われる。
【００２３】
一方、図１に示すように、機体フレーム１内における両ローラ３，３間の上部には、起振体２０が、図２のように、両端２０ａを左右の両側板２，２間に固定支持するようにして設けられていて、この起振体２０の端部寄りの一部に、機体フレーム１上の起振体回転装置９を構成する振動クラッチ７からＶベルト２１を介して回転が与えられるようになっている。
【００２４】
前記ローラ３の中空ドラム１１内には、ドラム内の空間を隙間なく埋め尽くすようにして、ウレタンフォームのような発泡樹脂製の防音材２２が充填されている。この防音材２２は、例えば、高級アルコールに発泡剤、反応触媒などを配合したポリオール成分Ｒ液と、イソシアネート成分Ｔ液との二液性からなる半硬質ウレタンフォーム原液のようなものが使用され、Ｒ液とＴ液とは、Ｒ液／Ｔ液＝１００／３７の配合で混合し、この原液をローラ３の一方の仕切り板１０に設けた注入孔２５からドラム１１内へ注入する。
【００２５】
防音材２２が注入されるドラム１１の内周面は、防音材２２がしっかりと密着されるように、内周面にオイルなどが付着していないように、ドラムの製造時に十分に注意する。ドラム１１内に対する防音材２２の密着を良好にするために、図３に示すように、ドラムの製造時に、予めドラム内周面に凹凸のある粗状面２３を設けておき、ドラム内に注入された防音材原液がドラム内で粗状面２３に食い込むことで、防音材２のドラム内への付着が確実に行えるようにすることが好ましい。
【００２６】
上記のように、ドラム内周面に粗状面２３を設ける構造では、たとえ、ドラム内周面に粗状面２３が設けられていても、発泡樹脂製の防音材は金属と接触することになり、接着効果の面で問題がないとはいえない。このような問題を解消するため、図４に示すように、ドラム１１を製造する際に、ドラム１１の内周面に予め合成樹脂接着系のライニング層２４を貼付けるようにしておき、このドラム１１が製造された後に、仕切り板１０の注入孔２５から防音材の原液を注入して、ライニング層２４の表面に防音材が形成されるようにすることが好ましい。この場合、ドラム１１の製造には溶接による高熱部分が生ずるので、ライニング層２４は内周面全部でなく、ドラム内の主たる一部に設けられていればよい。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
振動ローラにおける前後進一対のローラドラムの内部が、発泡樹脂製の防音材によって埋め尽くされることによって、ドラム内は音の振動の伝わらない中実体となり、ローラの締固めに際して発生する騒音を的確に抑制できるとともに、ドラム内に充填される防音材は、比重の軽いものであるために機体重量にも影響を与えることがなく、直ちに実用に供せられるので利用度の高いものである。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の振動ローラの構成を示す側面図。
【図２】図１のＡ−Ａ線から見た断面図。
【図３】ドラム内周面に設けられる防音材の構成を示す部分断面図。
【図４】ドラム内周面に設ける防音材を別の構成とした部分断面図。
【符号の説明】
【００２９】
１：機体フレーム、
２：側板、
３：ローラ、
４：動力発生装置、
５：エンジン、
６：油圧ポンプ、
７：振動クラッチ、
８：走行力伝達装置、
９：起振体回転装置、
１０：仕切り板、
１１：中空ドラム、
１２：軸受部空間、
１３：回転軸、
１４：軸受ブラッケト、
１５：走行モータ、
１６：ホース、  
１７，１８：ギヤ、
１９：ハンドル、
２０：起振体、
２１：Ｖベルト、
２２：防音材、
２３：粗状面、
２４：ライニング層、
２５：注入孔、
２６：ベアリング
【図１】
2005307475.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2005307475.tif 000006