(57)【要約】【課題】  巻取軸を含む回転動体の半径を小さくでき、装置全体の小型化を図ることができるシャッター装置のシャッターカーテン開閉装置を提供すること。【解決手段】  回転動体であって、シャッターカーテンの巻き取り、繰り出しを行う巻取軸５０には、巻取軸５０が回転するときには回転しない非回転体６０と、巻取軸５０と一体に回転する回転体６１とが設けられ、非回転体６０の第１軸６３は第１ブラケット５１で支持され、回転体６１の第２軸７０は第２ブラケット５２で支持され、非回転体６０と、巻取軸５０に結合された駆動部材６５との間に架け渡し連結されていて、巻取軸３０がシャッターカーテンを繰り出すときにばね力が蓄圧され、この蓄圧されたばね力がシャッターカーテンの巻き取り時に利用されるリターンばね６６は、巻取軸５０よりも軸方向長さが短い非回転体６０と巻取軸５０とが重複しない軸方向長さ部分に配置されている。【選択図】  図４
2005194788.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
開閉移動自在なシャッターカーテンと、このシャッターカーテンの開閉移動のために回転する回転動体と、この回転動体よりも内径側において前記回転動体と同軸的又は略同軸的に配置され、少なくとも前記回転動体が回転するときに回転しない非回転体と、これらの回転動体と非回転体との間に架け渡し連結され、前記シャッターカーテンを閉じ移動させるための前記回転動体の回転時にばね力が蓄圧され、この蓄圧されたばね力が前記シャッターカーテンを開き移動させるときの前記回転動体の回転に利用されるリターンばねとを有するシャッター装置のシャッターカーテン開閉装置において、前記非回転体の軸方向長さは前記回転動体と重複しない部分が生じている長さとなっており、これらの非回転体と回転動体とが重複していない軸方向長さ部分に前記リターンばねが配置されていることを特徴とするシャッター装置のシャッターカーテン開閉装置。
【請求項２】
請求項１に記載のシャッター装置のシャッターカーテン開閉装置において、前記回転動体は中空の筒状部材を含んで形成され、この筒状部材の内部に前記リターンばねが収納されていることを特徴するシャッター装置のシャッターカーテン開閉装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のシャッター装置のシャッターカーテン開閉装置において、前記リターンばねの一端は前記非回転体に連結されているとともに、他端は前記回転動体に結合されている駆動部材に連結され、この駆動部材と前記非回転体は連結体で連結され、前記回転動体に前記駆動部材が結合される前において、前記リターンばねと前記非回転体と前記駆動部材と前記連結体は予め組み立てられたユニットを構成していることを特徴とするシャッター装置のシャッターカーテン開閉装置。
【請求項４】
請求項３に記載のシャッター装置のシャッターカーテン開閉装置において、前記連結体は中空の筒状部材を含んで形成され、この筒状部材の内部に前記リターンばねが収納されていることを特徴とするシャッター装置のシャッターカーテン開閉装置。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれかに記載のシャッター装置のシャッターカーテン開閉装置において、前記非回転体は前記回転動体の軸方向の一方の端部の側に配置された第１軸を有し、前記回転動体の軸方向の他方の端部の側には、この回転動体と結合されてこの回転動体と一体に回転する第２軸が配置され、前記リターンばねは、これらの第１軸と第２軸との間に配置されていることを特徴とするシャッター装置のシャッターカーテン開閉装置。
【請求項６】
請求項５に記載のシャッター装置のシャッターカーテン開閉装置において、前記第１軸は第１支持部材で支持され、この第１支持部材には、前記第１軸を回り止めする第１回り止め部材が取り除き可能に配設され、前記第２軸は第２支持部材で回転自在に支持され、この第２支持部材には、前記第２軸の回り止めをするための第２回り止め部材が配設可能となっていることを特徴とするシャッター装置のシャッターカーテン開閉装置。
【請求項７】
請求項６に記載のシャッター装置のシャッターカーテン開閉装置において、前記第１軸を回転させるための回転部材を有し、この回転部材は、記第１支持部材から前記第１回り止め部材が取り除かれ、かつ前記第２支持部材に前記第２回り止め部材が配設されたときに用いられることを特徴するシャッター装置のシャッターカーテン開閉装置。
【請求項８】
請求項１〜７のいずれかに記載のシャッター装置のシャッターカーテン開閉装置において、前記回転動体は前記シャッターカーテンを巻き取り、繰り出す巻取軸であり、この巻取軸の巻き取り、繰り出しにより前記シャッターカーテンの開閉移動がなされることを特徴とするシャッター装置のシャッターカーテン開閉装置。
【請求項９】
請求項１〜８のいずれかに記載のシャッター装置のシャッターカーテン開閉装置において、全閉となった前記シャッターカーテンは防災区画を形成することを特徴とするシャッター装置のシャッターカーテン開閉装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シャッター装置のシャッターカーテンを開閉移動させるためのシャッターカーテン開閉装置であって、シャッターカーテンの閉じ移動時に蓄圧されたばね力がシャッターカーテンの開き移動時に利用されるリターンばねを備えているシャッターカーテン開閉装置に係り、例えば、シャッターカーテンで防災区画を形成する防災用シャッター装置や、シャッターカーテンで出入口や窓等の開口部を開閉する開口部用シャッター装置等に利用できるものである。
【背景技術】
【０００２】
回転自在となっている回転動体でシャッターカーテンの開閉移動が行われるシャッター装置には、シャッターカーテンの閉じ移動時にばね力が蓄圧され、この蓄圧されたばね力がシャッターカーテンの開き移動時に利用されるリターンばねを備えたものがある。下記の特許文献１で示されているシャッター装置のシャッターカーテン開閉装置における開閉動体は、シャッターカーテンを巻き取り、繰り出すことによってシャッターカーテンを開閉移動させる巻取軸となっており、このシャッターカーテン開閉装置は、巻取軸と、この巻取軸よりも内径側において巻取軸と同軸的又は略同軸的に配置され、少なくとも巻取軸が回転するときには回転しない非回転体と、リターンばねとを含んで構成され、このリターンばねは巻取軸と非回転体との間に架け渡し連結され、シャッターカーテンを繰り出すために、すなわちシャッターカーテンを閉じ移動させるために巻取軸が回転すると、リターンばねが蓄圧され、シャッターカーテンを巻き取るために、すなわちシャッターカーテンを開き移動させるために巻取軸が逆回転するときに、この蓄圧されたばね力が利用される。
【０００３】
そして、特許文献１で示されている非回転体は、巻取軸と同じ程度の充分に長い軸方向の長さを有し、コイルばねによるリターンばねは、巻取軸の内部に挿入されているこの非回転体の外周に巻回された状態で配置されている。
【特許文献１】特開２００３−３１０７７７（段落番号００２７、図６）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
巻取軸がシャッターカーテンを巻き取ったときには、シャッターカーテンの巻径の分だけ巻取軸の実質的な半径は大きくなる。このため、シャッターカーテン開閉装置の半径方向の大きさを小さくし、この装置全体の小型化を図るためには、巻取軸の半径を小さくすることが求められる。しかし、上記従来例のように、巻取軸よりも内径側において巻取軸と同軸的又は略同軸的に配置されている非回転体の軸方向の長さが巻取軸と略同じ程度に長くなっていて、この非回転体の外周にリターンばねを配置した構造では、巻取軸の半径を小さくすることに自ずと限界が生ずる。
【０００５】
そして、シャッターカーテンの開閉移動が、巻取軸によるシャッターカーテンの巻き取り、繰り出しによってなされるのではなく、巻取軸以外の回転動体の回転によってなされるシャッターカーテン開閉装置においても、回転動体の半径を小さくできて装置全体を小型化できることは、装置の有用性が向上するため、好ましいことである。
【０００６】
本発明の目的は、巻取軸を含む回転動体の半径を小さくでき、装置全体の小型化を図ることができるようになるシャッター装置のシャッターカーテン開閉装置を提供するところにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係るシャッター装置のシャッターカーテン開閉装置は、開閉移動自在なシャッターカーテンと、このシャッターカーテンの開閉移動のために回転する回転動体と、この回転動体よりも内径側において前記回転動体と同軸的又は略同軸的に配置され、少なくとも前記回転動体が回転するときに回転しない非回転体と、これらの回転動体と非回転体との間に架け渡し連結され、前記シャッターカーテンを閉じ移動させるための前記回転動体の回転時にばね力が蓄圧され、この蓄圧されたばね力が前記シャッターカーテンを開き移動させるときの前記回転動体の回転に利用されるリターンばねとを有するシャッター装置のシャッターカーテン開閉装置において、前記非回転体の軸方向長さは前記回転動体と重複しない部分が生じている長さとなっており、これらの非回転体と回転動体とが重複していない軸方向長さ部分に前記リターンばねが配置されていることを特徴とすることを特徴とするものである。
【０００８】
このシャッターカーテン開閉装置では、非回転体の軸方向長さは回転動体と重複しない部分が生じている長さとなっているとともに、これらの非回転体と回転動体とが重複していない軸方向長さ部分にリターンばねが配置された構造となっているため、リターンばねは非回転体の外周に配置されない。このため、この分だけ、非回転体よりも外径側に配置されている回転動体の半径を小さくでき、これにより、シャッターカーテン開閉装置全体の小型化を図ることができる。
【０００９】
以上の本発明において、非回転体と回転動体とが重複しない軸方向長さ部分にリターンばねを配置するとは、リターンばねの全部を非回転体と回転動体とが重複しない軸方向長さ部分に配置することでもよく、あるいは、リターンばねの一部又は主要部を非回転体と回転動体とが重複しない軸方向長さ部分に配置することでもよい。後者は、例えば、非回転体の軸方向の端部に細径部を形成し、この細径部の外周にリターンばねの筒状端部を嵌め込むことによって非回転体とリターンばねとを連結することや、リターンばねの軸方向の端部を非回転体の端部に形成した孔や溝等に挿入し、これによって非回転体とリターンばねとを連結することである。
【００１０】
また、非回転体の一部又は全部を回転動体の内部に挿入してもよく、非回転体の全部を回転動体の外部に露出させてもよい。
【００１１】
また、リターンばねはコイルばねによるものでもよく、渦巻きばねによるものでもよく、その形状、形式等は任意である。
【００１２】
さらに、リターンばねの一部又は全部を回転動体の内部に挿入してもよく、リターンばねの全部を回転動体の外部に露出させてもよい。
【００１３】
また、回転動体は、その内部にリターンばねの一部又は全部が収納された中空の筒状部材を含んで形成してもよく、軸方向に離れて複数配設されたホイール同士を棒状又は板状等の連結部材で連結したかご形状や骨組み形状等のものとしてもよく、その形状、構造等は任意である。
【００１４】
回転動体を中空の筒状部材を含んで形成されたものとし、この筒状部材の内部にリターンばねの一部又は全部を収納すると、その収納された分だけリターンばねを外部力から保護することができる。
【００１５】
また、前述したように、リターンばねを回転動体と非回転体との間に架け渡し連結するためには、リターンばねの一端を非回転体に直接連結してもよく、中間部材を介して間接的に連結してもよく、また、リターンばねの他端も回転動体に直接連結してもよく、中間部材を介して間接的に連結してもよい。
【００１６】
リターンばねの他端を中間部材を介して回転動体に間接的に連結する場合には、この中間部材は、シャッターカーテンの閉じ移動時に回転動体と一体に回転することにより、リターンばねを巻き込むことでこのリターンばねにばね力を蓄圧するための駆動部材となるため、この駆動部材は回転動体に結合される。
【００１７】
このように、リターンばねの他端を回転動体に結合される駆動部材に連結する場合には、リターンばねの一端が直接又は中間部材を介して間接的に連結されている非回転体と、この駆動部材とを連結体で連結した構造とし、回転動体に駆動部材が結合される前において、リターンばねと非回転体と駆動部材と連結体が予め組み立てられたユニットを構成するものとしてもよい。
【００１８】
これによると、回転動体に駆動部材が結合される前において、リターンばねと非回転体と駆動部材と連結体が予め組み立てられたユニットを構成するものとなっており、リターンばね、非回転体、駆動部材及び連結体を１個の構造物として取り扱うことが可能となるため、これらを回転動体に組み付ける等の作業を行う際、容易に取り扱うことができるとともに、回転動体への組み付け作業を容易に行える。
【００１９】
このようにリターンばねと非回転体と駆動部材と連結体を予め組み立てられたユニットを構成する部品とする場合において、連結体を棒状等の部材とすることによってリターンばねを外部から視認できる状態としてもよく、また、連結体を中空の筒状部材を含んで形成されたものとし、この筒状部材の内部にリターンばねを収納してよい。
【００２０】
後者によると、リターンばねは筒状部材で覆われるため、上記ユニットを回転動体に組み付ける作業を行うとき等において、リターンばねを筒状部材で保護することができる。
【００２１】
回転自在となっている回転動体でシャッターカーテンを開閉移動させるためには、非回転体、回転動体及びこれらに関連する部材をどのような構造とするかは任意である。その一例は、非回転体を回転動体の軸方向の一方の端部の側に配置された第１軸を有するものとし、回転動体の軸方向の他方の端部の側には、この回転動体と結合されてこの回転動体と一体に回転する第２軸を配置することである。この場合には、リターンばねをこれらの第１軸と第２軸との間に配置することができる。
【００２２】
また、第１軸を第１支持部材で回り止め状態で支持するとともに、第２軸を第２支持部材で回転自在に支持してもよく、あるいは、第１軸を第１支持部材で支持させ、この第１支持部材には、第１軸を回り止めするための第１回り止め部材を取り除き可能に配設するとともに、第２軸を第２支持部材で回転自在に支持させ、この第２支持部材には、第２軸を回り止めするための第２回り止め部材を配設可能としてもよい。
【００２３】
後者によると、第１軸を第１支持部材で第１回り止め部材によって回り止めして支持させ、第２軸を第２支持部材で回転自在に支持させているときには、回転動体の正逆回転によってシャッターカーテンの開閉移動を行えることになり、また、第１支持部材からの第１回り止め部材の取り除きによって第１軸を第１支持部材に回転自在に支持させ、第２回り止め部材の第２支持部材への配設によって第２軸を第２支持部材に回り止めして支持させたときには、第１軸を回転させることによりリターンばねの巻き込みがなされるため、例えば、シャッターカーテンの閉じ移動開始前等におけるリターンばねのばね力の蓄圧力を調整するための作業を、回転動体の両側に配設された第１及び第２軸を第１及び第２支持部材で支持させた状態として行えることになる。
【００２４】
第１軸の回り止めのために第１支持部材に第１回り止め部材を取り除き可能に配設することや、第２軸を第２支持部材に対して回り止めするための第２回り止め部材を第２支持部材に配設可能とするための構造は任意である。その一例は、第１及び第２支持部材に対して第１及び第２回り止め部材をビス等の結合具で取り付け、取り外し可能とすることであり、他の例は、第１及び第２支持部材に設けた空間等のスペースに対して第１及び第２回り止め部材を挿入、抜き取り可能とすることであり、さらに他の例は、第１軸と第１支持時部材間、及び第２軸と第２支持部材間に跨る跨設部材を取り除き可能に第１及び第２部材に設けることである。
【００２５】
また、上述のようにシャッターカーテンの閉じ移動開始前等におけるリターンばねのばね力の蓄圧力を調整するための作業を行うためには、第１軸を回転させるための回転部材を用意しておき、この回転部材によって第１軸を回転させるようにしてもよい。この回転部材は手動で第１軸を回転させるものでもよく、電動モータ等の駆動手段からの駆動力で第１軸を自動的に回転させるものでもよく、手動と自動のいずれでも第１軸を回転させることができる切り換え式のものでもよい。
【００２６】
以上のように第１及び第２軸を第１及び第２支持部材で支持させる場合において、これらの第１及び第２支持部材はそれぞれ個別の部材でもよく、同一の部材における異なる部分でもよい。
【００２７】
以上説明した本発明は、シャッターカーテンの開閉移動が回転動体の回転によってなされる任意な構造のシャッターカーテン開閉装置に適用できる。その一例は、回転動体が巻取軸であって、この巻取軸によるシャッターカーテンの巻き取り、繰り出しでシャッターカーテンが開閉移動する装置であり、他の例は、オーバードアのように、回転動体が、シャッターカーテンに連結されたワイヤー等の紐状部材を巻き取り、繰り出すための回転軸となっており、この回転軸の回転によってシャッターカーテンが紐状部材を介して開閉移動する装置である。また、回転動体が歯車を備えた回転軸となっていて、この歯車と噛合する歯部を有するシャッターカーテンが回転軸の回転で開閉移動するように構成されたシャッターカーテン開閉装置にも、本発明は適用できる。
【００２８】
また、本発明は任意な用途のシャッター装置に適用できる。すなわち、本発明が適用されるシャッター装置は、窓や出入口等の開口部をシャッターカーテンで開閉する開口部用シャッター装置でもよく、全閉となったシャッターカーテンで防災区画を形成するための防災用シャッター装置でもよく、車庫用シャッター装置でもよく、物置用シャッター装置でもよく、トラック等の車両の荷台やコンテナのためのシャッター装置等でもよい。そして、防災用シャッター装置には、火災等の災害発生時にシャッターカーテンがエレベータとエレベータホールとの間で閉じ移動するエレベータ用防災シャッター装置が含まれる。
【００２９】
また、シャッター装置におけるシャッターカーテンは、その全部又は主要部が複数のスラットの連設で形成されたものでもよく、複数のパネルの連設で形成されたものでもよく、リンクで連結された複数のパイプで形成されたものでもよく、布等の薄厚部材で形成されたものでもよく、ネットで形成されたものでもよく、これらのうちの少なくとも２つの複合等で形成されたものでもよい。
【００３０】
シャッターカーテンが回転動体で開閉移動する方向は、鉛直方向でもよく、左右方向でよく、これらの方向に対する傾き角を有する方向でもよい。
【００３１】
また、シャッターカーテンの閉じ移動方向が下方向であって、シャッターカーテンの開き移動方向が上方向でもよく、あるいは、シャッターカーテンの閉じ移動方向が上方向であって、シャッターカーテンの開き移動方向が下方向でもよい。
【００３２】
さらに、シャッターカーテンが閉じ移動ときにリターンばねのばね力が蓄圧され、シャッターカーテンが開き移動ときにこの蓄圧されたばね力が利用される限りにおいて、シャッターカーテンの閉じ移動が、シャッターカーテンの自重でなされてもよく、ウエイト部材の重量でなされてもよく、手動操作でなされてもよく、電動モータ等の駆動手段からの駆動力でなされてもよく、これらのうちの少なくとも２つの複合でなされてもよい。また、シャッターカーテンの開き移動も、シャッターカーテンの自重でなされてもよく、ウエイト部材の重量でなされてもよく、手動操作でなされてもよく、電動モータ等の駆動手段からの駆動力でなされてもよく、これらのうちの少なくとも２つの複合でなされてもよい。
【発明の効果】
【００３３】
本発明によると、巻取軸を含む回転動体の半径を小さくでき、装置全体の小型化を図ることができるという効果を得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３４】
以下に本発明を実施するための形態を図面に基づいて説明する。本実施形態に係るシャッター装置は、全閉となったときのシャッターカーテンで防災区画を形成するための防災用シャッター装置であって、しかも、火災発生時にシャッターカーテンがエレベータとエレベータホールとの間で閉じ移動するエレベータ用防災シャッター装置である。以下、このエレベータ用防災シャッター装置を説明する。図１は、そのエレベータ用防災シャッター装置の全体を示す正面図で、図２は図１のＳ２−Ｓ２線断面図、図３は、図１のエレベータ用防災シャッター装置の縦断面図である。
【００３５】
初めにエレベータの全体構造を説明する。図２及び図３に示すように、エレベータの昇降箱１が上下動する建物内の縦穴２とエレベータホール３とを区画する建物躯体となっているコンクリート製の壁４には、下面がエレベータホール３から続く床５となっている開口部６が形成され、エレベータ用出入口であるこの開口部６には、縦穴２側の奥において、エレベータ用扉７が配置されている。壁４の厚さ内から縦穴２側に外れた位置に配置されているこのエレベータ用扉７を開閉移動させるために、図３で示されているように、上部レール８と下部レール９がエレベータ用扉７の上下に設けられている。
【００３６】
上部レール８には、エレベータ用扉７の上部ブラケット７Ａに取り付けられた上下のローラ１０，１１が転動自在に係合し、床５に設けられた下部レール９にはエレベータ用扉７の下面に取り付けられた係合部材１２がスライド自在に係合し、上のローラ１０で吊り下げられた上吊り式となっているエレベータ用扉７は、これらのローラ１０，１１と係合部材１２の案内作用により図示しない駆動手段の駆動力で開閉移動する。
【００３７】
図１に示すとおり、開口部６の上部内面と左右の側部内面には、上枠部材１３と側枠部材１４が配設され、開口部６の上部内面を形成する上部内面部材となっている上枠部材１３と、側部内面を形成する側部内面部材となっている側枠部材１４により、開口部６の内面には三方枠となった開口部用外枠組み１５が設けられている。これらの上枠部材１３と側枠部材１４はステンレス等の金属板製であり、開口部６の化粧材となっている。
【００３８】
図３で示すように、上枠部材１３は、エレベータホール３側の立上り部１３Ａと、この立上り部１３Ａの下端からエレベータ扉７側へ水平に延びる延出部１３Ｂとからなる。立上り部１３Ａは、壁４における開口部６より上部の下がり壁４Ａのエレベータホール３側の表面に設けられた取付部材１６に取り付けられ、延出部１３Ｂは、下がり壁４Ａの縦穴２側の表面に結合具１７とブラケット１８を介して結合された保持部材１９に結合されている。この保持部材１９に前記上部レール８が取り付けられている。
【００３９】
また、上枠部材１３の立上り部１３Ａよりも上の取付部材１６は、天井部材２０でエレベータホール３と上下に仕切られた天井裏空間２１に配置されている。この立上り部１３Ａには、図１に示すように、エレベータ用インジケータ２２が配置されている。
【００４０】
本実施形態に係るエレベータ用防災シャッター装置は、図１に示すように、開閉移動することにより、言い換えると、上下動することにより、エレベータとエレベータホール３との間で開口部６を開放、閉鎖するシャッターカーテン３０を備えている。図２に示すように、このシャッターカーテン３０の左右両端部、言い換えると、シャッターカーテン３０の開閉移動方向と直交するシャッターカーテン幅方向の両端部は、抜け止め部材３０Ａで抜け止めされながらガイド部材であるガイドレール３７にスライド自在に挿入されている。シャッターカーテン３０の開閉移動を案内するためのガイド部材となっているこれらの左右一対のガイドレール３７は、壁４における開口部６の左右両側に設けられている側壁４Ｂのエレベータホール３側の表面の化粧材３８に配置されている。また、これらのガイドレール３７の配置位置は、開口部６の化粧材となっていて上枠部材１３と側枠部材１４からなる前記三方枠の外枠組み１５よりもエレベータホール３側の位置となっている。
【００４１】
図３に示すように、シャッターカーテン３０の上端は天井裏空間２１に水平に配設されている巻取軸５０に結合され、回転自在となっているこの巻取軸５０によってシャッターカーテン３０は巻き取られ、繰り出される。この巻き取り、繰り出しによってなされるシャッターカーテン３０の上下動は、天井部材２０に設けられているまぐさ３９のスリットをシャッターカーテン３０が挿通することによりなされる。巻取軸５０は、図１で示されているとおり、左右の第１及び第２ブラケット５１，５２で支持され、これらのブラケット５１，５２は図３で示した取付部材１６に取り付けられている。
【００４２】
シャッターカーテン３０は、カーテン本体３１と、このカーテン本体３１の閉じ側の先端部、すなわち、カーテン本体３１の下端部に設けられた座板３２とを有している。カーテン本体３１は、耐火性や遮煙性を有する薄厚部材により形成され、この薄厚部材は、例えば、シリカクロスやガラスクロスに耐火塗料を塗布及び／又は含浸させたものであり、したがって、カーテン本体３１はスクリーン式となっている。また、座板３２は金属製であり、この座板３２も防火性と遮煙性とを有する。
【００４３】
図１で示されているとおり、座板３２のエレベータホール３側の側面には、被係止部材３３がシャッターカーテン３０の幅方向中央位置に取り付けられ、この被係止部材３３には被係止孔３３Ａが形成されている。この被係止部材３３の真上位置において、図３で示すように、天井裏空間２１に突出している前記まぐさ３９の上面には、シャッターカーテン３０を全開位置に係止するための係止装置３４が配置され、この係止装置３４は、巻取軸５０の巻き取りによってシャッターカーテン３０が全開位置に達しているときに、言い換えると、座板３２がまぐさ３９に当接する位置まで達しているときに、被係止部材３３の被係止孔３３Ａに挿入係止することによってシャッターカーテン３０を全開位置に維持させるための係止部材３５を備えている。上下に揺動自在となっている通常時の係止部材３５は、係止装置３４の内部に設けられているストップ機構によって被係止孔３３Ａに挿入係止した水平姿勢となっており、これにより、シャッターカーテン３０は全開位置に維持される。
【００４４】
係止装置３４の内部には、火災の発生を検知する図示しないセンサからの信号で作動するソレノイドが組み込まれ、このソレノイドの作動によるストップ機構の解除により、シャッターカーテン３０は、座板３２を含む自重によって係止部材３５を下向きに揺動させながら下降し、すなわち、係止装置３４によるシャッターカーテン３０の係止が解除され、巻取軸５０から繰り出されたシャッターカーテン３０が前記床５への座板３２の到達によって全閉位置に達すると、シャッターカーテン３０によって防災区画が形成される。また、上記ストップ機構は図示しない手動操作部材が操作されることによっても解除可能となっており、火災を発見した人がこの手動操作部材を操作することによってもシャッターカーテン３０は全閉となる。
【００４５】
図１で示すように、シャッターカーテン３０のエレベータ側の面には、以上のように全閉となったシャッターカーテン３０を、エレベータを利用して避難してきた人が持ち上げてその下を通過できるようにした手掛け部材４０，４１が設けられている。手掛け部材４０は、カーテン本体３１を形成している上下の薄厚部材３１Ａ，３１Ｂの重なり部分に形成されている袋部４２に挿入された棒状部材であり、袋部４２には切れ目があり、この切れ目から露出した手掛け部材４０の一部に手を掛けることにより、シャッターカーテン３０を持ち上げることができる。また、手掛け部材４１は、手掛け部材４０よりも下側の座板３２に取り付けられ、手掛け部材４０による持ち上げである高さまで上昇した座板３１を、この手掛け部材４１でさらに高い位置まで持ち上げることができるようになっている。
【００４６】
前記巻取軸５０の内部には、後述するようにリターンばねが配置され、シャッターカーテン３０が自重で上述のように下降して巻取軸５０から繰り出される際に、このリターンばねは回転する巻取軸５０でばね力が蓄圧される。このため、シャッターカーテン３０の自重による下降は、リターンばねが蓄圧される分だけ減速される。上述のようにエレベータを利用して避難してきた人がシャッターカーテン３０を持ち上げてその下を通過するため、手掛け部材４０，４１でシャッターカーテン３０を持ち上げて上昇させるときには、すなわち、シャッターカーテン３０を巻取軸５０で巻き取るときには、リターンばねの蓄圧されたばね力が、シャッターカーテン３０を巻き取るための巻取軸５０の回転に利用され、このばね力が補助力となるため、シャッターカーテン３０を軽く持ち上げることができる。
【００４７】
なお、全閉位置に達している又は全閉位置までの途中位置に達しているシャッターカーテン３０の座板３２に大きな押し上げ力を加えてシャッターカーテン３０を高く上昇させると、この押し上げ力とリターンばねの蓄圧されたばね力とにより、シャッターカーテン３０は全開位置に達する。また、前記係止装置３４の係止部材３５は上下の二股部分を有していて、下向きの揺動姿勢となっていたこの係止部材３５の二股部のうちの上部分が、シャッターカーテン３０と共に上昇してきた前記被係止部材３３の上面で押し上げられ、これにより水平姿勢に復帰した係止部材３５の二股部のうちの下部分が被係止部材３３の孔３３Ａに挿入係止する。このときの前記ストッパ機構は、係止部材３５が水平姿勢に戻ると同時にもとの状態に復帰しているため、シャッターカーテン３０は全開位置に維持され、全部がもとの状態に戻る。
【００４８】
また、シャッターカーテン３０が上下に挿通している図３のまぐさ３９のスリットには遮煙部材４３が設けられ、これにより、シャッターカーテン３０が全閉となっているときに、火災で生じた煙がまぐさ３９のスリットを通過してシャッターカーテン３０の反対側に達するのを防止するようになっている。このような遮煙部材は、本実施形態では、シャッターカーテンの幅方向両端部がスライド自在に挿入されている左右のガイドレール３７の内部に設けられていないが、設けてもよい。
【００４９】
図４は、前記巻取軸５０を含むシャッターカーテン開閉装置を示す平断面図である。本実施形態の回転動体となっている巻取軸５０の軸方向の一方の端部の側には、非回転体６０が巻取軸５０と同軸的又は略同軸的に設けられ、他方の端部の側には、回転体６１が巻取軸５０と同軸的又は略同軸的に設けられている。中空の筒状部材からなる巻取軸５０よりも内径側に配置されている非回転体６０は、前述したようにシャッターカーテン３０を巻き取り、繰り出すために巻取軸５０が回転するときには、回転しないものである。また、非回転体６０と同じく、巻取軸５０よりも内径側に配置されている回転体６１は巻取軸５０と一体化されており、シャッターカーテン３０を巻き取り、繰り出すために巻取軸５０が回転するときに、この巻取軸５０と共に回転する。
【００５０】
非回転体６０は、巻取軸５０の内部に挿入されたボス部材６２と、このボス部材６２に一方の端部が結合され、他方の端部が巻取軸５０の外部に露出している第１軸６３とを含んで形成され、この第１軸６３は、巻取軸５０における非回転体６０が配設されている側の端部の内部に嵌め込み結合されている軸受け部材６４の中心孔に回転自在に挿通されている。巻取軸５０の軸方向途中の内部には駆動部材６５が配置され、巻取軸５０と結合されているこの駆動部材６５と、非回転体６０のボス部材６２又は第１軸６３との間に、コイルばねによるリターンばね６６が架け渡し連結されている。また、駆動部材６５と非回転体６０のボス部材６２との間には、中空の筒状部材による連結部材６７が架け渡され、本実施形態における連結体となっているこの連結部材６７の軸方向の一方の端部はボス部材６２の小径部６２Ａに嵌合結合されているとともに、他方の端部は駆動部材６５の小径部６５Ａに、円周方向に連続的に延びる図示外の凹凸嵌合部等によって軸方向へ抜け止めされて回転自在に嵌合され、これにより、駆動部材６５と非回転体６０のボス部材６２は、リターンばね６６を内部に収納した連結部材６７で連結されている。
【００５１】
前記回転体６１は、巻取軸５０の内部に間隔を開けて配置された２個の固定部材６８，６９と、これらの固定部材６８，６９の中心部に結合された第２軸７０とを含んで形成されている。固定部材６８，６９は巻取軸５０に結合固定され、第２軸７０における固定部材６８とは反対側の端部は巻取軸５０の外部に露出している。
【００５２】
以上において、非回転体６０の軸方向長さは巻取軸５０の軸方向長さよりも充分に短い。したがって、非回転体６０の軸方向長さは、巻取軸５０と重複しない部分が生じている長さとなっている。これらの非回転体６０と巻取軸５０とが重複しない軸方向長さ部分にリターンばね６６が配置されており、この軸方向長さ部分は、第１軸６３と第２軸７０との間であって、第１軸６３と駆動部材６５との間である。
【００５３】
非回転体６０の第１軸６３は、本実施形態における第１支持部材である前記第１ブラケット５１に形成されている孔に挿通され、この第１ブラケット５１には、第１軸６３を支持する軸受７１が設けられている。また、回転体６１の第２軸７０は、本実施形態における第２支持部材である前記第２ブラケット５２に形成されている孔に挿通され、この第２ブラケット５２には、第２軸７０を支持する軸受７２が設けられている。
【００５４】
図５で示すように、第１ブラケット５１における巻取軸５０とは反対側の側面には、第１回り止め部材８０がビス等の結合具８１で取り除き可能に取り付けられている。また、第１ブラケット５１と第１軸６３と第１回り止め部材８０の分解時を示している図６のとおり、第１軸６３の端部には面取り部６３Ａが形成され、第１回り止め部材８０には、これらの面取り部６３Ａに係合されて第１軸６３を第１ブラケット５１に対して回り止めするための係合溝８０Ａが形成されている。このため、第１回り止め部材８０が第１ブラケット５１に結合具８１で取り付けられているときには、第１ブラケット５１に対して第１軸６３を回り止めすることができる。
【００５５】
一方、図７で示すように、第２ブラケット５２における巻取軸５０とは反対側の側面には、板金をプレス加工等して製造されたホルダー部材８２が結合されている。これらの第２ブラケット５２とホルダー部材８２との間には、第２ブラケット５２と第２軸７０の分解時を示している図８で示された第２回り止め部材８３を上から挿入できる第２回り止め部材挿入空間８４が形成され、第２軸７０の端部は、第２ブラケット５２に形成されている前記孔とホルダー部材８２に形成されている孔８２Ａとに挿入される小径部７０Ａとなっているが、この小径部７０Ａの手前であって第２回り止め部材挿入空間８４と対応する第２軸７０の部分には、面取り部７０Ｂが形成されている。第２回り止め部材８３には、この回り止め部材８３が第２回り止め部材挿入空間８４に挿入されたときに、これらの面取り部７０Ｂに係合する係合溝８３Ａが形成されている。
【００５６】
このため、第２回り止め部材８３を第２回り止め部材挿入空間８４に挿入セットする作業を行ったときには、第２ブラケット５２に対して第２軸７０を、延いては巻取軸５０を回り止めすることができる。
【００５７】
また、本実施形態では、図４で示されている非回転体６０とリターンばね６６と駆動部材６５と連結部材６７は、巻取軸５０の内部に挿入される前に予め組み立てられたユニットを構成するものとなっている。すなわち、軸受７１，７２を備えた第１ブラケット５１と第２ブラケット５２によって第１軸６３と第２軸７０を支持する作業を行う前までに、具体的には、前記エレベータ用防災シャッター装置を製造する工場において、リターンばね６６の一端を、非回転体６０のボス部材６２又は第１軸６３に連結する作業や、リターンばね６６の他端を駆動部材６５に連結する作業、さらには、ボス部材６２と駆動部材６５を連結部材６７で連結し、中空の筒状部材となっているこの連結部材６７の内部にリターンばね６６を収納する作業がなされる。
【００５８】
また、上記工場又はエレベータ用防災シャッター装置の施工現場において、上記ユニットの一部となっている駆動部材６５を巻取軸５０の内部に挿入し、この駆動部材６５を巻取軸５０の軸方向の所定位置に、巻取軸５０の外部からねじ込んだビス等の結合具によって巻取軸５０に結合する作業や、第１軸６３を軸受け部材６４の中心孔に挿入する作業、さらには、この軸受け部材６４を巻取軸５０の端部開口部に嵌入して巻取軸５０の外部からねじ込んだビス等の結合具によって巻取軸５０に軸受け部材６４を結合する作業がなされる。
【００５９】
この後、エレベータ用防災シャッター装置の施工現場では、第１ブラケット５１と第２ブラケット５２を前記取付部材１６に取り付ける作業を行う前に、これらのブラケット５１，５２に取り付けられている軸受７１，７２を介して第１軸６３と第２軸７０を第１ブラケット５１と第２ブラケット５２に挿入支持させる作業が行われ、そして、第１ブラケット５１と第２ブラケット５２は、取付部材１６の所定位置にボルト，ナット等で取り付けられる。
【００６０】
次いで、第１ブラケット５１に第１回り止め部材８０が取り付けられていたときはこの第１回り止め部材８０を取り除き、これにより、非回転体６０のボス部材６２や第１軸６３を第１ブラケット５１や第２ブラケット５２に対して回転自在とする。また、第２ブラケット５２の第２回り止め部材挿入空間８４に第２回り止め部材８３が挿入されていたときには、この第２回り止め部材８３を取り除き、これにより、第２軸７０や巻取軸５０を第１ブラケット５１や第２ブラケット５２に対して回転自在とする。
【００６１】
この後、巻取軸５０に前述したシャッターカーテン３０の上端を結合する作業や、手動等で巻取軸５０を回転させてシャッターカーテン３０を巻取軸５０に巻き取らせ、シャッターカーテン３０を全開位置まで上昇させる作業を行う。そして、第２ブラケット５２の第２回り止め部材挿入空間８４に第２回り止め部材８３を挿入セットする作業を行い、これにより、第２軸７０や巻取軸５０を第１ブラケット５１や第２ブラケット５２に対して回り止めする。
【００６２】
次いで、図６で示されている第１ブラケット５１の孔５１Ａから突出していることになる第１軸６３の端部に、この端部に形成されている面取り部６３Ａと係合する係合部８５Ａを有している手動式の回転部材８５を嵌合し、この回転部材８５により、巻取軸５０に対して第１軸６３を回転させる作業を行う。この回転作業により、一端が非回転体６０のボス部材６２又は第１軸６３に連結され、他端が巻取軸５０と結合されている駆動部材６５に連結されているリターンばね６６は巻き込まれ、この巻き込みによってリターンばね６６に、シャッターカーテン３０の全開時における初期値のばね力が蓄圧される。この蓄圧作業が終了した後、第１ブラケット５１に第１回り止め部材８０を取り付ける作業と、第２ブラケット５２の第２回り止め部材挿入空間８４から第２回り止め部材８３を取り外す作業とを行う。
【００６３】
これにより、第１軸６３は、第１ブラケット５１と第２ブラケット５２に対して回転不能となり、第２軸７０及び巻取軸５０は、第１ブラケット５１と第２ブラケット５２に対して回転可能となる。
【００６４】
そして、前述したとおり、火災の発生によってシャッターカーテン３０が自重によって巻取軸５０を回転させながらこの巻取軸５０から繰り出されたときには、巻取軸５０と一体に回転する駆動部材６５が、この駆動部材６５と、巻取軸５０に対して回転しない非回転体６０のボス部材６２又は第１軸６３とに架け渡し連結されているリターンばね６６を巻き込み、これによってリターンばね６６に一層多くのばね力が蓄圧される。また、前述したようにシャッターカーテン３０を上昇させたときには、シャッターカーテン３０を巻き取るための巻取軸５０の回転は、リターンばね６６に蓄圧されたばね力が利用されながらなされる。
【００６５】
また、シャッターカーテン３０が全開位置に達しているときのリターンばね６６のばね力の蓄圧力、言い換えると、シャッターカーテン３０の繰り出し開始時におけるリターンばね６６の初期のばね力の蓄圧力を変更する場合には、シャッターカーテン３０を全開状態とした後、第１ブラケット５１から第１回り止め部材８０を取り除くとともに、第２ブラケット５２の第２回り止め部材挿入空間８４に第２回り止め部材８３を挿入セットする。この後、第１軸６３の端部に図６の回転部材８５を嵌合し、この回転部材５８を回転操作することによってリターンばね６６の巻き込み量を変更する。次いで、第１ブラケット５１への第１回り止め部材８０の取り付けと、第２ブラケット５２の第２回り止め部材挿入空間８４からの第２回り止め部材８３の抜き取りとを行うと、シャッターカーテン３０が閉じ移動を開始するときにおけるリターンばね６６の初期のばね力の蓄圧力が変更されている。
【００６６】
以上説明した本実施形態によると、シャッターカーテン３０の巻き取り、繰り出しが行われる巻取軸５０の回転時には回転しない非回転体６０の軸方向長さは、巻取軸５０よりも充分に短いため、リターンばね６６をこれらの非回転体６０と巻取軸５０とが重複しない軸方向長さ部分に配置することが可能となる。これにより、リターンばね６６を非回転体６０の外周に、具体的には、リターンばね６６を非回転体６０を構成している第１軸６３の外周に嵌合状態で配置する必要がなくなり、リターンばね６６の直径を第１軸６３の直径よりも小さくすることができる。このため、非回転体６０よりも外径側に配置された部材となっている巻取軸５０の半径を小さくすることが可能となり、これにより、シャッターカーテン開閉装置全体の小型化を図ることができ、スペースが限られた大きさとなっている前記天井裏空間２１に配置されるエレベータ用防災シャッター装置のシャッターカーテン開閉装置として有効となる。
【００６７】
また、リターンばね６６が架け渡し連結される非回転体６０と駆動部材６５とは、連結部材６７で連結され、これらの非回転体６０と駆動部材６５が巻取軸５０の内部に挿入されて駆動部材６５が巻取軸５０に結合される前は、これらの非回転体６０とリターンばね６６と駆動部材６５と連結部材６７は予め組み立てられたユニットを構成するものとなっているため、このユニットを１個の構造物として取り扱うことが可能となる。このため、非回転体６０、リターンばね６６、駆動部材６５及び連結部材６７を巻取軸５０に組み付ける等の作業を行う際、これらを１個の構造物として容易に取り扱うことができ、また、巻取軸５０への組み付け作業の容易に行える。
【００６８】
また、連結部材６７は中空の筒状部材であり、その内部にリターンばね６６が収納された状態となるため、リターンばね６６は連結部材６７で覆われることになり、このため、上記１個の構造物としての上記ユニットを巻取軸５０に組み付ける作業を行うとき等において、リターンばね６６を連結部材６７で保護することができる。
【００６９】
さらに、本実施形態の回転動体となっている巻取軸５０は中空の筒状部材であり、この筒状部材の内部にリターンばね６６が収納配置された構造となっているため、リターンばね６６が筒状部材である連結部材６７の内部にも配置されていることと併せ、シャッターカーテン３０の開閉移動時等において、リターンばね６６を外部力から有効に保護することができる。
【００７０】
また、本実施形態によると、非回転体６０は第１軸６３を有し、この第１軸６３は第１ブラケット５１で支持されるとともに、この第１ブラケット５１には、第１軸６３を回り止めするための第１回り止め部材８０が取り除き可能に配設され、第１軸６３とは巻取軸５０の反対側の端部に配置され、巻取軸５０と結合されている第２軸７０は、第２ブラケット５２で回転自在に支持され、この第２ブラケット５２には、第２軸７０の回り止めをするための第２回り止め部材８３が配設可能となっているため、第１ブラケット５１からの第１回り止め部材８０の取り外しを行って第１軸６３を第１ブラケット５１に対して回転自在とし、第２ブラケット５２への第２回り止め部材８３の配設を行って第２軸７０及び巻取軸５０を第２ブラケット５２に対して回り止めした後、第１軸６３を回転させることにより、リターンばね６６の初期のばね力の蓄圧力を調整することができる。
【００７１】
さらに、この蓄圧力の調整作業は、巻取軸５０等を第１及び第２ブラケット５１，５２に架け渡した状態で行え、巻取軸５０等を第１及び第２ブラケット５１，５２から取り外す必要はないため、蓄圧力調整作業を容易に行えるとともに、巻取軸５０にシャッターカーテン３０の上端が結合されていて、シャッターカーテン３０が巻取軸５０に巻き取られていても、シャッターカーテン３０を汚損することなく蓄圧力調整作業を行える。
【００７２】
また、本実施形態によると、第１ブラケット５１からの第１回り止め部材８０の取り外しを行って第１軸６３を第１ブラケット５１に対して回転自在とし、第２ブラケット５２への第２回り止め部材８３の配設を行って第２軸７０及び巻取軸５０を第２ブラケット５２に対して回り止めした後に、第１軸６３を回転させることができる回転部材８５が用意されているため、第１軸６３を回転させて行うリターンばね６６のばね力の蓄圧力調整作業を容易に行える。
【産業上の利用可能性】
【００７３】
本発明は、シャッターカーテンを開閉移動させるための回転動体についてのシャッターカーテン閉じ移動時にばね力が蓄圧され、シャッターカーテン開き移動時にこの蓄圧されたばね力が利用されるリターンばねを備えているシャッター装置のシャッターカーテン開閉装置に利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００７４】
【図１】本発明の一実施形態に係るシャッター装置であるエレベータ用防災シャッター装置の全体を示す正面図である。
【図２】図１のＳ２−Ｓ２線断面図である。
【図３】図１のエレベータ用防災シャッター装置の縦断面図である。
【図４】回転動体である巻取軸を含むシャッターカーテン開閉装置を示す平断面図である。
【図５】第１支持部材である第１ブラケットと、この第１ブラケットで支持される非回転体の第１軸の端部と、第１軸を第１ブラケットに対して回り止めするための第１回り止め部材とを示す斜視図である。
【図６】第１ブラケットと第１軸と第１回り止め部材の分解時を示す斜視図である。
【図７】第２支持部材である第２ブラケットと、この第２ブラケットで支持される回転体の第２軸の端部と、第２軸を第２ブラケットに対して回り止めするための第２回り止め部材を挿入するための挿入空間とを示す斜視図である。
【図８】第２ブラケットと第２軸と第２回り止め部材の分解時を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００７５】
３０  シャッターカーテン
３１  カーテン本体
３２  座板
５０  回転動体である巻取軸
５１  第１支持部材である第１ブラケット
５２  第２支持部材である第２ブラケット
６０  非回転体
６１  回転体
６３  第１軸
６５  駆動部材
６６  リターンばね
６７  連結体である連結部材
７０  第２軸
８０  第１回り止め部材
８３  第２回り止め部材
８５  回転部材
【図１】
2005194788.tif 000003
【図２】
2005194788.tif 000004
【図３】
2005194788.tif 000005
【図４】
2005194788.tif 000006
【図５】
2005194788.tif 000007
【図６】
2005194788.tif 000008
【図７】
2005194788.tif 000009
【図８】
2005194788.tif 000010