(57)【要約】【課題】  自動車の車窓を覆うサンシェード装置をインストルメントパネルに嵌め込み可能なカートリッジ式にして着脱を容易にするとともに、インストルメントパネルのある程度のサイズ違いのものには同一のもので対応できるようにしてコストを安くする。【解決手段】  インストルメントパネルのデフロスタ吹出口後方の上面にフロントガラスの湾曲に略沿った形状のポケットを凹設し、このポケットに、両端の端部部材にポケット形状に沿って固定される芯棒と、芯棒に嵌合され、外周に可撓性の遮光スクリーンが巻出し可能に巻回されて芯棒の形状に沿った状態で自転可能な可撓性材からなるドラムと、ドラムを収容して両端の端部部材の前後を連結してポケットの形状に湾曲される可撓性のフレームと、からなるカートリッジを収容し、カートリッジの上面のポケットを開閉可能なカバーで覆ったことを特徴とする自動車のサンシェード装置。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
インストルメントパネルのデフロスタ吹出口後方の上面にフロントガラスの湾曲に略沿った形状のポケットを凹設し、このポケットに、両端の端部部材にポケット形状に沿って固定される芯棒と、芯棒に嵌合され、外周に可撓性の遮光スクリーンが巻出し可能に巻回されて芯棒の形状に沿った状態で自転可能な可撓性材からなるドラムと、ドラムを収容して両端の端部部材の前後を連結してポケットの形状に湾曲される可撓性のフレームと、からなるカートリッジを収容し、カートリッジの上面のポケットを開閉可能なカバーで覆ったことを特徴とする自動車のサンシェード装置。
【請求項２】
芯棒とドラムとの間に遮光スクリーンを巻き取る巻取機構が設けられる請求項２の自動車のサンシェード装置。
【請求項３】
カートリッジがポケットにワンタッチ式の係脱機構で収容される請求項１又は２の自動車のサンシェード装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の車内が太陽光で熱せられて熱くなるのを防ぐカートリッジ式の自動車のサンシェード装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
夏季等において、自動車を留守にしておくと、戻って来たときには、車内が太陽光で熱せられて非常に熱くなっており、車内に入ったときに非常に不快な思いをする。このため、急いでエアコンを作動させるが、車内が冷えるまでには相当に時間がかかり、エネルギーを無駄に使ってしまう。又、車内を無人にしておくときには、車内は（少なくともフロントガラスを通して）無遠慮に直接透視されるから、安全面で不安があるとともに、プライバシー面でも問題がある。
【０００３】
このため、夏季等で、自動車を留守にするときには、フロントガラスの部分をサンシェード装置で覆ったりする。このサンシェード装置は蛇腹状の遮光スクリーンをインストルメントパネル上に広げて立てたりするものであるが、その都度、広げたり、畳んだりしなければならないから、面倒である。また、収納場所も別に必要とする。
【０００４】
このため、特許文献１に見られるような収納式のサンシェード装置が提案されている。しかし、このものは、遮光スクリーンに予めフロントガラスの湾曲に合わせて成形した芯金を適当間隔で張ったものであるから、構造が複雑になって価格が高くなるし、重量も重くなる。また、フロントガラスの湾曲は自動車ごとに違っているから、芯金及び遮光スクリーンは車種ごとに製作しなければならない。さらに、遮光スクリーンはインストルメントパネルに形成したポケットに折り畳んで収容していることから、収納するときに確実に元の折り畳みどおりになるとは限らない。
【特許文献１】特開平１０−１７５４３２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明が解決しようとする課題は、日除け効果が高く、しかも、安全で確実、かつ安価なサンシェード装置を具現するとともに、インストルメントパネルの少々のサイズ違いには同一のもので対応できるようにして汎用性を高めたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、請求項１に記載した、インストルメントパネルのデフロスタ吹出口後方の上面にフロントガラスの湾曲に略沿った形状のポケットを凹設し、このポケットに、両端の端部部材にポケット形状に沿って固定される芯棒と、芯棒に嵌合され、外周に可撓性の遮光スクリーンが巻出し可能に巻回されて芯棒の形状に沿った状態で自転可能な可撓性材からなるドラムと、ドラムを収容して両端の端部部材の前後を連結してポケットの形状に湾曲される可撓性のフレームと、からなるカートリッジを収容し、カートリッジの上面のポケットを開閉可能なカバーで覆ったことを特徴とする自動車のサンシェード装置を提供したものである。
【発明の効果】
【０００７】
以上の手段により、カートリッジに収容される遮光スクリーンはそのままでフロントガラスの湾曲に沿ったものになるから、芯金のようなものは必要としないで、フロントガラスに接近させることができる。また、遮光スクリーンはドラムに巻回されるものであるから、巻出し、巻取りが確実である。さらに、遮光スクリーンはカートリッジ式となっているものであるから、取付け、取り外しが簡単で容易である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
図１は本発明の実施例を示す自動車の前方座席の正面図、図２は自動車のフロントガラス部分の断面図であるが、本発明に係るサンシェード装置は、自動車のインストルメントパネル１のデフロスタ吹出口２後方（助手席側にエアバッグが組み込まれるものではその前方）で、できるだけフロントガラス３に接近させた位置の上面にフロントガラス３の湾曲に略沿った形状のポケット４を凹設する。そして、このポケット４に遮光スクリーン５が内蔵されるカートリッジ６を収容し、その上部を開閉可能なカバー７で覆っておく。
【０００９】
図３はカートリッジ６の縦断面図、図４は横断面図であるが、カートリッジ６は、両端を角形の端部部材８で支持される芯棒９と、遮光スクリーン５を巻出し、巻取り可能に巻回するドラム１０と、端部部材８を連結するフレーム１１とで構成される。端部部材８は、ポケット４の両端に嵌め込まれ、芯棒９を回転不能に保持する。この場合、ポケット４はフロントガラス３の湾曲に略沿った形状に形成されているから、芯棒９もこの形状に沿うように樹脂や金属棒等の可撓性材で構成される。
【００１０】
ドラム１０も同様に樹脂やゴムといった可撓性材で構成され、芯棒９の湾曲形状に沿ってその外周に嵌合される。ドラム１０は遮光スクリーン５の巻出し、巻取りに伴って回転するものであるが、その可撓性と、湾曲の程度もそれほど大きくないことから（１４００ｍｍの長さで湾曲突出量が１３０ｍｍ程度）、湾曲した形状を崩さずに回転、すなわち、芯棒９を中心に自転するようになっている。この場合、芯棒９とドラム１０との間にはある程度スペースがとられており、ここに一端が芯棒９に固定され、他端がドラム１０に固定されて芯棒９に巻回されるコイルバネ１２が収容される。このコイルバネ１２は巻取機構１３を構成するものであり、ドラム１０（遮光スクリーン５）を常時巻き取る方向に巻回されている。
【００１１】
フレーム１１は端部部材８の前後をこれと略同じ高さで連結する板状のものであり、同じく樹脂等の可撓性材で構成される。図５はカートリッジ６の平面図であるが、フレーム１１は真っ直ぐなままでも、カートリッジ６をポケット４に収容すると、芯棒９やドラム１０及びフレーム１１はポケットの形状に沿うように湾曲する。この点で、フロントガラス３の湾曲に自在に対応できるものとなり、車種ごとに応じて製作する必要はない。なお、ドラム１０に巻回された遮光スクリーン５はこのフレーム１１の間に収容されるようになっている。
【００１２】
遮光スクリーン５は日光を遮断する薄い布地（不織布を含む）、紙、樹脂等で構成されるものであり、長さ方向の一端をドラム１０に固定されてドラム１０に巻回され、他端がフレーム１１から覗いているものである。したがって、遮光スクリーン５の他端を引き上げると、ドラム１０は回転して巻出しを可能にするし、引上力を解放すると、巻取機構１３によってドラム１０は逆回転して遮光スクリーン５は巻き取られる。なお、遮光スクリーン５は無地のものもあるが、適当な図柄や模様をデザインしたものもある。
【００１３】
遮光スクリーン５の他端（巻出し端）には係止棒１４がその幅を超えて設けられているし、その中央には取付孔１５も一又は複数形成されている。したがって、遮光スクリーン５が巻取機構１３によって巻取り方向に付勢されていても、係止棒１４が端部部材８に掛かってフレーム１１の中に落ち込むことはない。
【００１４】
カバー７はインストルメントパネル１と同材料等で構成されるものであり、蝶番１６等によって前方が開き側で開閉可能に形成されている。カバー７はポケット４を覆うものであるが、フロントガラス３の湾曲に応じて形成されるポケット４と完全に同一の形状をしている必要はない。図６はカバー７の平面図であるが、要は、ポケット４の上面を覆うものであればよく、この点で、蝶番１６が取り付けられる回動側の後面は真直なものであってもよい（曲面でもよい）。カバー７を閉じたときには、その高さはインストルメントパネル１の状面と面一に構成されている。
【００１５】
以上のようなカートリッジ６は、サンシェード装置を構成するユニットであり、これをポケット４に収容するだけでサンシェード装置の組立ては完了する。本例では、この収容をワンタッチ式の係脱機構１７で行なっている。すなわち、外側面に係合穴１８ａとその下方に上方ほど外方に突出する傾斜面１８ｂとを有して外方付勢されるレバー１８を端部部材８の外方側面に設け、ポケット４（内表面に金属サッシ等の内張材１９が嵌装されることもある）の対向端面に係合穴１８ａに嵌入可能なカム２０を設けたものである。
【００１６】
このとき、カム２０は調整機構２１でその突出長さが調整できるようになっている。この点で、ポケット４の長さが少々違っていても対応できるものとなる。このことは、カートリッジ６がフロントガラス３の湾曲に自在に対応できることと相まって、車種が少々違っていても、一つのカートリッジ６で対応できる範囲が広がることを意味し、車種ごとに製作する必要はないといった利点がある。
【００１７】
カートリッジ６の両端を手で持ってポケット４に上から降ろして行くと、カム２０がレバー１８の傾斜面１８ｂに当たり、カートリッジ６が下降するほどレバー１８は端部部材８側に寄せられ、ついには係合穴１８ａに嵌入される。すると、レバー１８はその弾性力によって元の姿に復帰し、係合穴１８ａとカム２０とは完全に嵌まり合ってカートリッジ６はポケット４に固定される。なお、カートリッジ６をポケット４から外すときには、レバー１８を端部部材８側に寄せてカム２０との係合を外せば、そのまま上方に抜き取ることができる。なお、係脱機構１７は上記したものに限定されるものでは、この他に種々のものが考えられる。
【００１８】
この操作は、ユーザーサイドで簡単にできるから、冬季等のサンシェードを必要としないときにはカートリッジ６を外しておけば、この空間を小物入れ等に利用できる。また、遮光スクリーン５の模様等が違ったものを何種類か用意しておけば、気分転換の模様替えも可能である。
【００１９】
次に、このサンシェード装置の使用について説明すると、サンシェードを必要とするときには、まず、カバー７を開き、遮光スクリーン５の上端の部分を持って上方に引き上げ、係止棒１４や孔１５をフロントガラス３上方に設けられたフック２２に引っ掛ける。このとき、遮光スクリーン５を巻回するドラム１０は湾曲姿勢を保ったままで自転することから、引き出した遮光スクリーン５も同じく湾曲したものとなる。そして、その上端をフック２２に引っ掛けたとき、少なくとも、中央部分も引っ掛けられることにより、この湾曲状態は保たれる。
【００２０】
なお、遮光スクリーン５の上端の係止は上記したものの他に種々のものがある。図７は他の例を示すフロントガラス３部分の正面図であるが、フロントガラス３上方のパネルに上端を中心に回動する押え板２３を設けておき、遮光スクリーン５を引き上げると、この押え板２３を下方に回動して遮光スクリーン５の上端を押え付けるものである。また、パネルの部分にクリップ（図示省略）のようなものを吊り下げておき、これで遮光スクリーン５を吊り下げてもよいし、場合によっては、遮光スクリーン５の上端付近に両面テープ（図示省略）を止め付けておいてもよい。要は、遮光スクリーン５の上端をフロントガラス３の湾曲に沿って止め付けられるものであれば何でもよい。
【００２１】
以上により、遮光スクリーン５はフロントガラス３の湾曲に沿い、しかも、これにできるだけ接近した状態に保たれるから、遮光効果や透視防止効果が高い。なお、このサンシェード装置は、夏季等における遮光作用のみならず、冬季等におけるフロントガラス３の曇りの除去等にも有効である。そのために、遮光スクリーン５はデフロスタ吹出口２の後方で、フロントガラス３にできるだけ接近させて設けておくのが適する。こうすると、デフロスタ空気は狭い空間を高速で流れるから、空気があまり温まっていなくても、短時間で除去できる。
【００２２】
一方、遮光スクリーン５を降ろすときには、フック２２の係合を外す等の係止を解く操作をし、下方に引き下げればよい。このとき、ドラム１０には巻取機構１３が組み込んであるから、その操作が容易で速い。遮光スクリーン５がカートリッジ６に収容されると、カバー７を閉じることになる。このとき、カバー７とインストルメントパネル１の上面とは面一であることから、視界を遮ったりすることはない。
【００２３】
なお、遮光スクリーン５を上げたままで走行することはないが、安全のため、カバー７の閉じをマイクロスイッチ等で検出し、これが検出されないままで変速レバーがＰ以外に入ると警報が鳴るようにしておけば、より安全が確保される。この他、以上のサンシェード装置は、フロントガラスのみでなく、リアガラスやサイドガラスといった他の面にも適用できる。
【００２４】
以上において、遮光スクリーン５の昇降は手動で行なうものであるが、これを自動化してもよい。自動化の手段には種々の方法があるが、例えば、天井等にモータで駆動されるドラムを仕組んでおき、これに巻き付けた紐を降ろして遮光スクリーン５に引っ掛けて吊り上げるものが考えられる。さらに、カバー７の開閉も、モータや電動シリンダ等で行なってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の実施例を示す自動車の前部座席の正面図である。
【図２】本発明の実施例を示す自動車のフロントガラス部分の断面図である。
【図３】本発明の実施例を示すカートリッジの縦断面図である。
【図４】本発明の実施例を示すカートリッジの横断面図である。
【図５】本発明の実施例を示すカートリッジの平面図である。
【図６】本発明の実施例を示すインストルメントパネルの平面図である。
【図７】本発明の実施例を示す自動車のフロントガラス部分の正面図である。
【符号の説明】
【００２６】
１    インストルメントパネル
２    デフロスタ吹出口
３    フロントガラス
４    ポケット
５    遮光スクリーン
６    カートリッジ
７    カバー
８    端部部材
９    芯棒
１０  ドラム
１１  フレーム
１２  コイルバネ
１３  巻取機構
１４  係止棒
１５  孔
１６  蝶番
１７  係脱機構
１８  レバー
１８ａ係合穴
１８ｂ傾斜面
１９  内張材
２０  カム
２１  調整機構
２２  フック
２３  押え板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2005271845.tif 000008
【図７】
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