(57)【要約】【目的】  バッテリの下方に配管や電線を配しながらも、より低い位置でバッテリを収納することができ、しかも、バッテリ収納室へのバッテリの出し入れを容易に行えるようにする。【構成】  荷役装置2を支持する車体フレーム1に、少なくとも左右いずれか一方へ向けて開口したバッテリ収納室13を形成すると共に、バッテリ収納室13の床部材16の上方に、配管22及び電線23を敷設するための配索路24を、バッテリ収納室13の左右方向略中央を前後方向に横断して設け、更に、シャフト27と、シャフト27周りに回転自在なローラ28と、シャフト27を支持するホルダ29とからなるバッテリ支持装置25を、床部材16上に、シャフト27を配索路24と略平行となるよう前後方向に向けた状態で、配索路24の左右両側にそれぞれ配設する。【選択図】  図２
2005075062.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷役装置を支持する車体フレームに、少なくとも左右いずれか一方へ向けて開口したバッテリ収納室を形成すると共に、該バッテリ収納室の床部材の上方に、配管及び／又は電線を敷設するための配索路を、該バッテリ収納室の左右方向略中央を前後方向に横断して設け、
更に、シャフトと、該シャフト周りに回転自在なローラと、上記シャフトを支持するホルダとからなるバッテリ支持装置を、上記床部材上に、上記シャフトを上記配索路と略平行となるよう前後方向に向けた状態で、上記配索路の左右両側にそれぞれ配設したことを特徴とするバッテリ式荷役車両の車体構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体フレームに設けられたバッテリ収納室にバッテリが収納されるバッテリ式荷役車両の車体構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
バッテリ式荷役車両のうちには、車体フレームの前後方向の略中央にバッテリ収納室を備え、バッテリ収納室の後方に配置された機器とバッテリ収納室の前方に配置された機器とが、油圧ホースなどの配管や電線により接続されたものがある。この種のバッテリ式荷役車両において、配管や電線は、例えば下記特許文献１や特許文献２に示されているように、バッテリ収納室に収納されるバッテリよりも下方で、バッテリ収納室を前後方向に横断するように配され、バッテリはバッテリ収納室の支持部材により支持される。
【０００３】
一方、車体フレームの左右方向にバッテリを移動させて、バッテリ収納室にバッテリを収納させるバッテリ式荷役車両では、例えば下記特許文献３に示されているように、バッテリの移動を容易にするために回転自在なローラを備えるものもある。
【０００４】
【特許文献１】特開平６−１１５３５８号公報
【特許文献２】特開２０００−３５１５９３号公報
【特許文献３】実公平３−３５６２２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、バッテリ収納室に収納されるバッテリの下方に配管や電線を配しながらも、より低い位置でバッテリを収納することができ、しかも、バッテリ収納室へのバッテリの出し入れを容易に行えるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するため、本発明は、バッテリ式荷役車両の車体構造において、荷役装置を支持する車体フレームに、少なくとも左右いずれか一方へ向けて開口したバッテリ収納室を形成すると共に、該バッテリ収納室の床部材の上方に、配管及び／又は電線を敷設するための配索路を、該バッテリ収納室の左右方向略中央を前後方向に横断して設け、更に、シャフトと、該シャフト周りに回転自在なローラと、上記シャフトを支持するホルダとからなるバッテリ支持装置を、上記構成部材上に、上記シャフトを上記配索路と略平行となるよう前後方向に向けた状態で、上記配索路の左右両側にそれぞれ配設する、という技術的手段を採用する。
【０００７】
この構成によれば、バッテリ収納室に設けられたバッテリ支持装置のローラ上にバッテリを載置させると、配索路がバッテリよりも下方に位置することになり、配索路に配される配管や電線はバッテリの下方に敷設されてバッテリ収納室よりも前方に設けられた機器と後方に設けられた機器とを接続することになる。このとき、バッテリが収納される高さは、バッテリ収納室の床部材からローラの外周の上端部までの高さによるので、バッテリの下方に配管や電線を配しても、このことによってバッテリの収納される高さが高くなることはない。また、配索路がバッテリ収納室の左右方向略中央に配されているため、車体フレームの左右いずれの方向からでも配管作業や配線作業を行い易く、しかも、このように配された配索路の左右両側にそれぞれバッテリ支持装置が設けられているので、バッテリ支持装置が配管や配線の妨げとなることはなく、これらバッテリ支持装置によりバッテリを安定的に支持することができる。もちろん、バッテリ支持装置のシャフトが前後方向に向けられることにより、ローラが左右方向、すなわちバッテリ収納室の開口されている方向へ回転自在とされているので、このローラの回転を利用して少ない労力で円滑にバッテリ収納室へのバッテリの出し入れを行うことができる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、バッテリの下方に配管や電線を配しても、このことによってバッテリの収納される高さが高くなることはなく、また、バッテリ支持装置のローラの作用によりバッテリの出し入れを容易に行える上、このバッテリ支持装置が配管や配線の妨げとなることがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
図１に示すように、本実施の形態のバッテリ式荷役車両はカウンタバランス型バッテリフォークリフト（以下、単にフォークリフトという）であり、主に車体フレーム１と、この前部に支持された荷役装置２と、後部に支持されたカウンタウェイト３とからなり、車体フレーム１の前部下方位置には駆動輪４が、後部下方位置には操舵輪５が備えられている。
【００１０】
荷役装置２は、図１に示すように、車体フレーム１の前端部にティルト可能に支持させた伸縮マスト６と、このマスト６に昇降可能に支持させたリフトブラケット７と、このリフトブラケット７に支持させたフォーク８と、車体フレーム１の前部と伸縮マスト６にわたって架着されたティルトシリンダ９と、伸縮マスト６に支持させたリフトシリンダ１０とを備えている。そして、ティルトシリンダ９を伸縮させることにより伸縮マスト６、リフトブラケット７及びフォーク８をティルト駆動し、リフトシリンダ１０を伸縮させることにより伸縮マスト６を伸縮させ、リフトブラケット７及びフォーク８を昇降させるようにしている。車体フレーム１の前部上にはインストルメントパネル１１が立設され、このインストルメントパネル１１にティルトシリンダ９及びリフトシリンダ１０への圧油の給排を制御するバルブアレイをはじめとし、各種のスイッチなどこのフォークリフトを操作するための機器が配置されている。
【００１１】
図１及び図２に示すように、車体フレーム１の前後方向中央部には、バッテリ１２を収納するバッテリ収納室１３が設けられている。バッテリ収納室１３は、バッテリ１２の前方に位置する前壁部材１４と、バッテリ１２の後方に位置する後壁部材１５と、バッテリ１２の下方に位置する床部材１６と、バッテリ１２の上方に位置する天井部材１７とからなり、収納されたバッテリ１２の左方及び右方は開口されている。このようなバッテリ収納室１３の後壁部材１５を隔てて車体フレーム１の後部には、機器収納室１８が設けられている。この機器収納室１８には、上記のバルブアレイへ圧油を供給するポンプユニット１９や制御盤２０が収納され、ポンプユニット１９とバルブアレイとを接続する油圧ホース２２、荷役装置２に設けた揚高検出装置や揚高指示用レーザ等の機器と制御盤２０とを接続する電線２３、及びインストルメントパネル１１に設けた各種スイッチと制御盤２０とを接続する電線２３はバッテリ収納室１３内を通される。また、バッテリ収納室１３の前壁部材１４を隔てて車体フレーム１の前部には、駆動輪４を駆動する走行装置（図示せず）が設けられ、この走行装置と制御盤２０とを接続する電線２３もバッテリ収納室１３内を通される。なお、２１は、バッテリ収納室１３の左右の開口部を覆うための開閉式カバーであり、例えば図３に示すように、このカバー２１を開いた状態で、開口部に近接配置させたバッテリ台３０とバッテリ収納室１３との間でバッテリ１２の出し入れが行われる。
【００１２】
図２及び図３に示すように、バッテリ収納室１３の左右方向中央には、床部材１６の上方を前後方向に横断する、左右方向に所定の幅を有する配索路２４が設けられている。また、配索路２４の左右両側には、床部材１６上にバッテリ支持装置２５が設けられ、バッテリ１２は、このバッテリ支持装置２５を案内にして左右方向に移動され、バッテリ収納室１３内外に出し入れされる。ここでは、図２に示すように、配索路２４の左右両側にそれぞれ４個ずつ、計８個のバッテリ支持装置２５が設けられており、前後方向に２列に並べて配置されている。なお、２６は、配索路２４と平行に、バッテリ収納室１３を前後方向に横断するよう床部材１６上に固定された補強部材であり、図２及び図３に示すように、配索路２４の左右両側にそれぞれ設けられている。
【００１３】
図３に示すように、前壁部材１４の下部、つまり床部材１６と接合される側の部分のうち左右方向中央には、左右方向へ配索路２４とほぼ同じ幅で、この前壁部材１４を前後方向に貫通して切欠き１４ａが形成されており、同様に、後壁部材１５の下部の左右方向中央には、左右方向へ配索路２４とほぼ同じ幅で、この後壁部材１５を前後方向に貫通して切欠き１５ａ（図示せず）が形成されている。そして、油圧ホース２２及び電線２３は、これら前壁部材１４の切欠き１４ａ及び後壁部材１５の切欠き１５ａを通して配索路２４内に導かれ、これによりバッテリ収納室１３の前後に位置する機器同士が接続される。
【００１４】
バッテリ支持装置２５は、図４に示すように、円柱状のシャフト２７と、このシャフト２７周りに回転自在な円筒状のローラ２８と、シャフト２７を支持するホルダ２９とからなり、ホルダ２９が床部材１６上にボルト止めで固定される。バッテリ支持装置２５は、シャフト２７を前後方向に向けた状態で設けられ、これによりシャフト２７が配索路２４、並びにこの配索路２４に敷設される油圧ホース２２及び電線２３と平行とされると共に、ローラ２８がバッテリ収納室１３の開口方向である左右方向に回転するようになされている。ここで、ローラ２８の下方の床部材１６には、この床部材１６を上下方向に貫通して切欠き１６ａが形成されており、ローラ２８の下端部をこの切欠き１６ａ内に突入させた状態で、バッテリ支持装置２５は設けられている。なお、図３に示すように、ローラ２８の上端部の位置が補強部材２６よりも上方となるように、バッテリ支持装置２５は設けられる。
【００１５】
このような本実施の形態によると、バッテリ収納室１３内でバッテリ支持装置２５が占める高さ範囲内に油圧ホース２２及び電線２３が配置されるので、バッテリ１２の下方に油圧ホース２２及び電線２３を敷設させながらも、油圧ホース２２及び電線２３をバッテリ支持装置２５の下側に配置する場合に比べると、バッテリ１２をより低い位置で収納することができる。また、ローラ２８の下端部を床部材１６の切欠き１６ａ内に突入させてバッテリ支持装置２５を設けてあるので、突入させてある分だけローラ２８の上端部の位置が下がることになり、このローラ２８上に載置されるバッテリ１２をより低い位置でバッテリ収納室１３に収納することができる。この結果、フォークリフトの全体としての重心が低くなり、当該フォークリフトの安定度が高められる上、バッテリ１２を小さくすることなく車高を低くすることも可能になる。もっとも、車高を変えることなく、バッテリ１２を大きくしてバッテリ１２の容量を増大させることも可能である。
【００１６】
更に、油圧ホース２２及び電線２３を敷設する配索路２４がバッテリ収納室１３の左右方向中央に配されているため、車体フレーム１の左右いずれの方向からでも配管作業や配線作業を行い易く、しかも、バッテリ支持装置２５が配管や配線の妨げとなることもない。加えて、バッテリ支持装置２５を配索路２４の左右両側にそれぞれ設け、また、前後方向に２列で設けてあるので、これらバッテリ支持装置２５によりバッテリ１２を安定的に支持することができる。もちろん、バッテリ支持装置２５のローラ２８がバッテリ収納室１３の開口されている方向へ回転自在とされているので、このローラ２８の回転を利用して容易にバッテリ１２の出し入れを行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明を適用したカウンタバランス型バッテリフォークリフトの側面図である。
【図２】本発明に係るバッテリ収納室の平面図である。
【図３】本発明に係るバッテリ収納室の断面図である。
【図４】本発明に係るバッテリ支持装置の拡大図である。
【符号の説明】
【００１８】
１  車体フレーム
２  荷役装置
８  フォーク
１２  バッテリ
１３  バッテリ収納室
１４  前壁部材
１５  後壁部材
１６  床部材
１７  天井部材
１８  機器収納室
２２  油圧ホース
２３  電線
２４  配索路
２５  バッテリ支持装置
２７  シャフト
２８  ローラ
２９  ホルダ
【図１】
2005075062.tif 000003
【図２】
2005075062.tif 000004
【図３】
2005075062.tif 000005
【図４】
2005075062.tif 000006