(57)【要約】【課題】  車両を運転しながらでも安全かつ操作性良くスピーディに電話することを可能にする車両搭載電話装置を提供する。【解決手段】  電話番号の入力機能を有する入力部１０Ａ及び発信や着信応答、通話切断の指示機能を有する入力部１０Ｂをハンドル１５の握り部分の背面に配置し、ブラインドタッチでの電話操作を可能とする。一方、入力部１０Ａから入力した電話番号確認用の表示器９を運転席前方のダッシュボード１２上に配置し、運転者の視線や焦点をそのままに或いは少し変化させれば見えるようにする。また、運転席前方の上部に設置されたマイク７、スピーカ８と、電話装置本体１６に収納された無線部により、発信又は着信応答時にハンズフリーでの通話を可能とする。以上により、車両運転中にハンドル操作を行いながらの電話操作を安全かつ操作性良くスピーディにできるようにする。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブラインドタッチでの操作を可能とする態様を有し発信先の電話番号を入力する機能を有する第１の入力部及びブラインドタッチでの操作を可能とする態様を有し発信、着信応答及び通話切断を指示する機能を有する第２の入力部からなる入力手段と、運転者の運転中の視線又は焦点をそのままにして又は少し変化させて見える位置に配置され前記第１の入力部による電話番号の入力を確認させる機能を有する入力確認手段と、車内又は車体に設置され前記発信又は着信応答時にハンズフリーでの通話処理を行う機能を有する通話手段と、車内又は車体に設置され前記発信又は着信時に外部と無線で通信する機能を有する無線通信手段とを、備えてなることを特徴とする車両搭載電話装置。
【請求項２】
前記第１の入力部と第２の入力部の一方又は双方が、前記態様としてハンドルの握り部分の背面又は内側側面又はそれらの近傍に配置されていることを特徴とする請求項１記載の車両搭載電話装置。
【請求項３】
前記第１の入力部と第２の入力部の一方又は双方が、前記態様としてキートップの形状、色、及び凹凸形状の一つ又は組み合わせをキー毎に又はキーの種類毎に変化させたものであることを特徴とする請求項１又は２記載の車両搭載電話装置。
【請求項４】
前記第１の入力部と第２の入力部が、ハンドルに配置されたキー表示手段のキー表示面に取り付けられたタッチパネルからなることを特徴とする請求項１記載の車両搭載電話装置。
【請求項５】
前記第１の入力部と第２の入力部が、前記態様としてキー区画を表す凹凸の境界線を有することを特徴とする請求項４記載の車両搭載電話装置。
【請求項６】
前記第１の入力部と第２の入力部が、前記態様としてキー表示手段の表示色、及びキー区画内の凹凸形状の一つ又は組み合わせをキー区画毎に又はキー区画の種類毎に変化させたものであることを特徴とする請求項４又は５記載の車両搭載電話装置。
【請求項７】
前記第１の入力部が、発信時の電話番号を入力するための数字歩進キー又は数字歩進キーと逆歩進キー、及び入力数字確定キーを有することを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１に記載の車両搭載電話装置。
【請求項８】
前記第１の入力部に代えて、発声による電話番号の入力を音声認識する音声認識手段からなる第１の音声入力部を用いることを特徴とする請求項１に記載の車両搭載電話装置。
【請求項９】
前記第２の入力部に代えて、発声による発信又は着信応答の指示を音声認識する音声認識手段からなる第２の音声入力部を用いることを特徴とする請求項１又は８に記載の車両搭載電話装置。
【請求項１０】
前記入力確認手段が、運転席の前方に配置され前記第１の入力部による電話番号の入力を表示する表示手段であることを特徴とする請求項１乃至９のいずれか１に記載の車両搭載電話装置。
【請求項１１】
前記表示手段が、運転席の前方のフロントガラスからの光を透過する背景部に該光を遮断するか又は自ら発光して前記第１の入力部による電話番号の入力を表示するものであることを特徴とする請求項１０記載の車両搭載電話装置。
【請求項１２】
前記表示手段が、運転席の前方のフロントガラスからの光を透過するハーフミラーに前記第１の入力部による電話番号の入力の表示を下方から発光して前記運転席の方向に反射表示するものであることを特徴とする請求項１０記載の車両搭載電話装置。
【請求項１３】
前記表示手段が、運転席の前方のフロントガラスに前記第１の入力部による電話番号の入力の表示を下方から投射して前記運転席の方向に反射させるものであることを特徴とする請求項１０記載の車両搭載電話装置。
【請求項１４】
前記入力確認手段の一部又は全部が、前記第１の入力部による電話番号の入力を合成音声で発声する音声合成出力手段であることを特徴とする請求項１乃至９のいずれか１に記載の車両搭載電話装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両に搭載して運転しながら電話を行うための車両搭載電話装置に係り、詳しくは、車両を運転しながら安全かつ操作性良くスピーディに電話することを可能にする車両搭載電話装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、走行中の車両での携帯電話操作は安全性の問題から禁止されている。これに対して、従来から自動車の運転に大きな支障を与えないように電話できるようにすることを目的とする自動車電話装置が開示されている。その一例としては、電話番号の入力部をハンドルの縁上（特許文献１参照）や中央部に（特許文献３〜７参照）配置したり、或いはハンドルコラムに操作レバーとして配置したり（特許文献２参照）、電話番号の表示器を同じくハンドルの中央部（特許文献３〜６参照）やメータ回りの下部（特許文献７参照）に設けたりしている。
【特許文献１】実用新案登録第３０７５９０３号公報
【特許文献２】実開昭６３−１５６１４１号公報
【特許文献３】特開２００１−３２２５１６号公報
【特許文献４】特開昭６３−３０５０５５号公報
【特許文献５】特開平０３−２７７０４３号公報
【特許文献６】特開平０４−２９００４４号公報
【特許文献７】特開平１０−２４３０６０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上述の従来技術では、第１に、入力キーを押して電話番号を直接入力する場合、運転中の視線や焦点をかなり大きく変化させるため、少なからず運転に支障を来す恐れがあり安全性に問題がある。その大きな原因として、一つにはハンドルに搭載された入力キーを運転中の視線や焦点を大きく移動させて見ながら操作する必要があるためと、二つには視線や焦点を大きく移動させてハンドルやメータ回りの下部に配置された表示器を見ることで入力した電話番号を確認する必要があるためである。また第２に、運転しながら１０桁前後の多数桁の電話番号を入力するには、運転の時間的な合間をぬって視線や焦点をフロントガラス前方から入力キーや表示にその視線や焦点を大きく移動させて１〜２桁毎に入力したり、そのその入力の確認を行ったりするため、操作性が悪くなりスピーディに発信したりすることができないという問題がある。
【０００４】
この発明は、上述の事情に鑑みてなされたものであって、車両を運転しながらでも安全かつ操作性良くスピーディに電話することを可能にする車両搭載電話装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上述の課題を解決するため、請求項１記載の発明は、ブラインドタッチでの操作を可能とする態様を有し発信先の電話番号を入力する機能を有する第１の入力部及びブラインドタッチでの操作を可能とする態様を有し発信、着信応答及び通話切断を指示する機能を有する第２の入力部からなる入力手段と、運転者の運転中の視線又は焦点をそのままにして又は少し変化させて見える位置に配置され前記第１の入力部による電話番号の入力を確認させる機能を有する入力確認手段と、車内又は車体に設置され前記発信又は着信応答時にハンズフリーでの通話処理を行う機能を有する通話手段と、車内又は車体に設置され前記発信又は着信時に外部と無線で通信する機能を有する無線通信手段とを、備えてなることを特徴としている。
【０００６】
また、請求項２記載の発明は、請求項１記載の車両搭載電話装置に係り、前記第１の入力部と第２の入力部の一方又は双方が、前記態様としてハンドルの握り部分の背面又は内側側面又はそれらの近傍に配置されていることを特徴としている。
【０００７】
また、請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の車両搭載電話装置に係り、前記第１の入力部と第２の入力部の一方又は双方が、前記態様としてキートップの形状、色、及び凹凸形状の一つ又は組み合わせをキー毎に又はキーの種類毎に変化させたものであることを特徴としている。
【０００８】
また、請求項４記載の発明は、請求項１記載の車両搭載電話装置に係り、前記第１の入力部と第２の入力部が、ハンドルに配置されたキー表示手段のキー表示面に取り付けられたタッチパネルからなることを特徴としている。
【０００９】
また、請求項５記載の発明は、請求項４記載の車両搭載電話装置に係り、前記第１の入力部と第２の入力部が、前記態様としてキー区画を表す凹凸の境界線を有することを特徴としている。
【００１０】
また、請求項６記載の発明は、請求項４又は５記載の車両搭載電話装置に係り、前記第１の入力部と第２の入力部が、前記態様としてキー表示手段の表示色、及びキー区画内の凹凸形状の一つ又は組み合わせをキー区画毎に又はキー区画の種類毎に変化させたものであることを特徴としている。
【００１１】
また、請求項７記載の発明は、請求項１乃至６のいずれか１に記載の車両搭載電話装置に係り、前記第１の入力部が、発信時の電話番号を入力するための数字歩進キー又は数字歩進キーと逆歩進キー、及び入力数字確定キーを有することを特徴としている。
【００１２】
また、請求項８記載の発明は、請求項１に記載の車両搭載電話装置に係り、前記第１の入力部に代えて、発声による電話番号の入力を音声認識する音声認識手段からなる第１の音声入力部を用いることを特徴としている。
【００１３】
また、請求項９記載の発明は、請求項１又は８に記載の車両搭載電話装置に係り、前記第２の入力部に代えて、発声による発信又は着信応答の指示を音声認識する音声認識手段からなる第２の音声入力部を用いることを特徴としている。
【００１４】
また、請求項１０記載の発明は、請求項１乃至９のいずれか１に記載の車両搭載電話装置に係り、前記入力確認手段が、運転席の前方に配置され前記第１の入力部による電話番号の入力を表示する表示手段であることを特徴としている。
【００１５】
また、請求項１１記載の発明は、請求項１０記載の車両搭載電話装置に係り、前記表示手段が、運転席の前方のフロントガラスからの光を透過する背景部に該光を遮断するか又は自ら発光して前記第１の入力部による電話番号の入力を表示するものであることを特徴としている。
【００１６】
また、請求項１２記載の発明は、請求項１０記載の車両搭載電話装置に係り、前記表示手段が、運転席の前方のフロントガラスからの光を透過するハーフミラーに前記第１の入力部による電話番号の入力の表示を下方から発光して前記運転席の方向に反射表示するものであることを特徴としている。
【００１７】
また、請求項１３記載の発明は、請求項１０記載の車両搭載電話装置に係り、前記表示手段が、運転席の前方のフロントガラスに前記第１の入力部による電話番号の入力の表示を下方から投射して前記運転席の方向に反射させるものであることを特徴としている。
【００１８】
また、請求項１４記載の発明は、請求項１乃至９のいずれか１に記載の車両搭載電話装置に係り、前記入力確認手段の一部又は全部が、前記第１の入力部による電話番号の入力を合成音声で発声する音声合成出力手段であることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１９】
以上説明したように、この発明の構成によれば、まず、ブラインドタッチや音声入力を可能とする入力手段を用いるため、運転しながらでも電話番号の入力や発信、着信応答の操作を運転中の視線や焦点を変えずに安全かつ操作性良くスピーディに入力可能となる。次に、この入力を確認するための入力確認手段として、運転席前方のメータパネルの上方や、ダッシュボード上、フロントガラス面等のように運転中の視線や焦点を変えない或いは視線や焦点を少し変える位置に配置した表示手段、合成音声で入力を確認する音声合成手段を用いるため、運転中の視線や焦点を変えずに、或いは視線や焦点を少し変えるだけで、入力手段による入力の確認が運転しながらでも安全かつスピーディに行うことが可能となる。以上により、運転しながらでも電話操作が安全かつ操作性良くスピーディに行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
この発明は、車両を運転しながら安全かつ操作性良くスピーディに電話することを可能にするという目的を、ブラインドタッチや音声入力を可能とする入力手段、運転席前方のメータパネルの上方やダッシュボード上、フロントガラス面等に配置した表示手段により、或いは合成音声により、運転中の視線や焦点を変えずに、或いは視線や焦点を少し変えるだけで入力手段による入力を確認できる入力確認手段、及びハンズフリーな通話手段を設けることで実現した。
【実施例１】
【００２１】
以下、図面を参照して、この発明の実施の形態について説明する。説明は、実施例を用いて具体的に行う。
図１は、この発明の第１の実施例である車両搭載電話装置の電気的構成の一例を示すブロック図である。この実施例の車両搭載電話装置は、図略のアンテナを介して外部へ無線情報を送信する送信部となる無線部１Ａと、同じく図略のアンテナを介して外部から無線情報を受信する受信部となる無線部１Ｂと、ソフトウェア及び必要に応じて合成音声情報や音声認識情報等の情報を記憶するメモリ２と、無線部１Ａ，１Ｂ、着信音や着信メロディを出力するサウンダ６、ハンズフリー通話用のマイク７、同じくハンズフリー通話用のスピーカ８、及び入力された電話番号を確認のため表示するＬＣＤ（液晶ディスプレイ）等を用いた表示部９の各ハードウエアを制御するＬＳＩ（大規模集積回路）３と、メモリ２のソフトウエアと情報によるプログラム制御によりＬＳＩ３を介して全ハードウエア制御を行うＣＰＵ（中央処理装置）４と、発信先の電話番号を入力するための入力部１０Ａ及び発信や着信応答の指示を入力するための入力部１０Ｂからの入力を受けてＣＰＵ４に対し必要な情報に変換して入力するＴＥＬ−ＣＰＵ５とから構成されている。なお、ＴＥＬ−ＣＰＵ５も、メモリ２のソフトウエアと情報によるプログラム制御により上記の処理を行う。ＣＰＵ３が処理速度等、十分な処理能力があれば、ＴＥＬ−ＣＰＵ５の処理をＣＰＵ４で行い、ＴＥＬ−ＣＰＵ５を省いても良い。無線部１Ａ，１Ｂは、従来からある単純な無線装置、アナログ・デジタル・ＰＤＣ・Ｗ−ＣＤＭＡ等を含む携帯電話機に代表される無線装置、Ｗ−ＬＡＮ、衛星通信等のいずれを用いても良い。
【００２２】
図２は、この実施例の配置の一例を説明するための車内前方の模式図である。運転席の前方にはフロントガラス１１があり、その下側には水平又は手前下に向けて少し傾斜したダッシュボード１２が形成されている。ダッシュボード１２の手前側の端面にはハンドル１３がハンドルコラム１４を介して取り付けられている。ダッシュボード１２の手前側の略中央部にはメータパネル１５が配置されている。これらのフロントガラス１１やダッシュボード１２、ハンドル１３、ハンドルコラム１４、メータパネル１５等の位置や形状等は、車両の製造メーカや車種、型式、製造年月等によって様々であるが、ここではその一例を示している。図１で示したハードウェアは、このように様々に配置の異なる車内に対し、以下に示すような配置の条件に従って配置される。図例では、マイク７、スピーカ８が運転席前方のフロントガラス１１の上部に、表示部９が運転席前方のダッシュボード１２上に、入力部１０Ａ，１０Ｂがハンドル１３の握り部分の背面に、無線部１Ａ，１Ｂ、メモリ２、ＬＳＩ３、ＣＰＵ４、及びＴＥＬ−ＣＰＵ５を収納した電話装置本体１６がダッシュボード１２の手前の端面左にそれぞれ配置されている。マイク７、スピーカ８、表示部９、及び入力部１０Ａ，１０Ｂは、それぞれ制御線１７により電話装置本体１６に接続されている。
【００２３】
まず、入力部１０Ａ，１０Ｂは、配置の条件としてブラインドタッチが可能な態様でハンドル１３に配置する。具体的な配置の第１例としては、図３（ａ）背面図、（ｂ）左側面図、（ｃ）右側面図に示すように、ハンドル１３の握り部分１３Ａの背面の右側に１〜５の数字キー、＊キー、及び発信したり着信応答したりして通話を開始させる「話」キーを配置し、左側に６〜９，０の数字キー、＃キー、及びオフフックにより通話を切断するための「切」キーを配置する。ここで、１〜９，０の数字キーと＊，＃キーは入力部１０Ａを、「話」キーと「切」キーは入力部１０Ｂを構成する。ハンドル１３に取り付ける方法としては、ハンドルの握り部分１３Ａの形状に倣ってシート状に形成したものを貼り付ける方法、或いはハンドル１３の製造段階で、埋め込む等、ハンドル形状を損なわないようにハンドル１３と一体に形成する方法等がある。キーの形状としては、力加減による誤入力を防止するストロークとクリック構造を有する個別の押しボタンとしたり、キー位置に凹部又は凸部を付けて１枚のシート状に形成したりすることが可能である。なお、入力部１０Ａ，１０Ｂを配置する部分として、ハンドル１３の握り部分１３Ａの背面に代えて、握り部分１３Ａの内側側面や握り部分１３Ａの背面と内側側面の中間等、背面及び内側側面の近傍部分としても、略同様の効果が得られる。なお、配置する位置は任意であり、上部でも下部でも中間部でも良い。
【００２４】
上述のように、入力部１０Ａ，１０Ｂがハンドル１３の握り部分の背面に配置されるので、キー操作は必然的にブラインドタッチとなる。これはブラインドタッチとするための入力部の態様として十分ではあるが、より一層ブラインドタッチの操作性を良くするために、ブラインドタッチの際にキー位置が良く分かるようにする工夫する。第１の工夫は、キートップの形状や表面の凹凸をキーによって変化させることである。例えばアラビヤ数字やローマ数字、記号そのもの、点字、麻雀牌の数字絵模様等の数字、記号を表すもの及びキーの機能を表すもの（例えば、「話」キーであれば○印、「切」キーであれば×印等）を凹状又は凸状で形成したり、キートップの形状をキー毎或いはキーの種類等毎に○、△、□、☆、▽、◇等に変化させたりする。このようにキーを構成すれば、ブラインドタッチの際にキー位置が良く分かるようになり操作性がより一層向上する。第２の工夫は、キーの数を減らすことである。例えば、図４に示すように、入力部１０Ａを構成するキーとして、押した回数又は押している期間に応じて数字を歩進させる「＋」キー、押した回数又は押している期間に応じて数字を逆歩進させる「−」キー（「−」キーは省略し「＋」キーだけにしても良い）、これらのキーで入力した数字を確定させる「確」キー、及び修正のためのＢＳ（バックスペース）キー（例えば「修」キーと呼ぶ）を設けるとともに、入力部１０Ｂを構成するキーとして、上述の「話」キーと「切」キーを設ける。この第２の工夫に第１の工夫を適用すれば、更に操作性が向上する。なお、これらの工夫を施せば、キーの配置は上記に限定されずにハンドルの握り部分のどの位置でも良くなる。
【００２５】
次に、入力部１０Ａ，１０Ｂの具体的な配置の第２例を図５に示す。この例では、ハンドル１３の中央部分に入力部１０Ａとしての１〜９，０の数字キー、＃キー、及び＊キーを配置し、その右側に「話」キーが、左側に「切」キーを入力部１０Ｂとして配置する。ハンドル１３に取り付ける方法としては、ハンドル形状に倣ってシート状に形成したものを貼り付けたり固定したりする方法、或いはハンドル１３の製造段階で、埋め込む等、ハンドル形状を損なわないようにハンドル１３と一体に形成する方法等がある。キーの形状としては、力加減による誤入力を防止するストロークとクリック構造を有する個別の押しボタンとしたり、キー位置に凹部又は凸部を付けて１枚のシート状に形成したりすることが可能である。
【００２６】
上述のように、入力部１０Ａ，１０Ｂの配置をハンドル１３の中央部分に配置した場合でも、ブラインドタッチは可能ではあるが、更にブラインドタッチが容易になるように工夫する。第１の工夫は、上述と同様にキートップの形状や表面の凹凸をキーによって変化させることである。例えばアラビヤ数字やローマ数字、記号そのもの、点字、麻雀牌の数字絵模様等の数字、記号を表すもの及びキーの機能を表すもの（例えば、「話」キーであれば○印、「切」キーであれば×印等）をキートップ表面に凹状又は凸状で形成したり、キートップの形状をキー毎に或いはキーの種類毎に○、△、□、☆、▽、◇等に変化させたりする。このようにキーを構成すれば、ブラインドタッチの際にキー位置が良く分かるようになり操作性が向上する。第２の工夫は、キートップの色をキー毎に或いはキーの種類毎に変化させることである。このように構成すると、キーを直接凝視しなくとも、運転のための視線の周囲の視覚情報からブラインドタッチが容易になる。この第２の工夫に第１の工夫を適用すれば、より一層ブラインドタッチが容易になる。第３の工夫は、上述と同様にキーの数を減らすことである。例えば、図６に示すように、入力部１０Ａを構成するキーとして、上述の「＋」キー、「−」キー、「確」キー、及び「修」（ＢＳ）キーを設けるとともに、入力部１０Ｂを構成するキーとして、上述の「話」キーと「切」キーを設ける。この第３の工夫に第１の工夫と第２の工夫の一方又は双方を適用すれば、更にブラインドタッチが容易となる。
【００２７】
次に、表示器９は運転中の運転者の視線、焦点の移動が少なくなるように配置する。その配置の第１例としては、図２に示すように運転席前方のダッシュボード１２上で、運転中の運転者の視線に支障を与えることなく、できる限りフロントガラス１１に近い処に配置することで、運転中の視線と焦点の移動を少なくする。この場合、運転席から遠くなるほど、文字の大きさを大きくし、視認性を良くするのが好適である。表示器９の配置の第２例としては、ハンドル１３の上部又はハンドルコラム１４の上方に取り付けて、運転中の視線の移動を少なくする。表示器９をハンドルコラム１４に取り付けた場合には、ハンドル操作によって、表示が回転しない利点がある。表示器９をハンドル１３に取り付ける場合は、入力部１０Ａ，１０Ｂの配置の第２例を採用して、表示器９と入力部１０Ａ，１０Ｂを一体のパネルとして製作できる利点がある。なお、ハンドル１３の前方にメータパネル１５がある場合には、メータが隠れないようであれば表示器９をメータパネル１５のできるだけ上部に取り付ける。
【００２８】
次に、表示器９の構造の一例を示す。その第１例は、一般的な液晶ディスプレイ（ＬＣＤ）を用いるものである。即ち、電話番号の表示をバックライトを透過させて発光させるものである。表示器９の構造の第２例は、同じくＬＣＤを用いるものであるが、第１例とは逆に、電話番号を表示する時以外の背景は透明であり、電話番号の表示を行うとその表示のみ不透明となってパネルの端面から入射させた光を乱反射させ、文字を発光させるものである。この第２例は前方への視線を遮らないので、運転に支障を与えない利点がある。また、表示器９をハンドル１３の上部やハンドルコラム１４の上方、運転席前方にあるメータパネル１５の上部に取り付ける場合にも、前方が見えるので好適である。表示器９の構造の第３例は、傾斜させたハーフミラーに下面の表示器の電話番号の発光表示を運転手の方向に反射させるものである。ただし、この時の電話番号の表示文字は通常の表示文字に対して線対称文字を使用しなければならない。この第３例も前方への視線を遮らないので、運転に支障を与えない利点がある。なお、このハーフミラーをフィルム状にすれば、フロントガラス１１に貼り付けできる可能性もある。表示器９の構造の第４例は、ＨＵＤ（ヘッドアップディスプレイ）を用いるものである。この構造は、投射型表示装置を用いてフロントガラス１１等に投射して前方に虚像を作るものである。
【００２９】
次に、この実施例の動作の一例をフローチャートを用いて説明する。始めに、発信の動作例について図７のフローチャートにより説明する。図中のＳ１〜Ｓ１１は、処理のステップを表している。まず、入力部１０Ａの１〜９，０の数字キーを用いて発信先の電話番号の数字を１文字入力すると（Ｓ１）、入力された数字が表示器９に表示される（Ｓ２）。引き続いて電話番号の次桁の数字入力又はＢＳ（バックスペース）入力があるか監視し（Ｓ３）、所定時間内に次桁の数字入力やＢＳ入力が無ければ終了し（Ｓ４）、有れば入力された数字又は１文字の消去（ＢＳ入力の場合）を表示器９に表示し（Ｓ５）、入力部１０Ｂの「話」キーの操作によって発信が指示されたかを監視する（Ｓ６）。ここで、発信の指示が無ければステップＳ３へ戻り、発信の指示が有れば無線部１Ａにより電話番号の発信先へ発呼処理を行う（Ｓ７）。この発呼により発信先に回線が接続されれば（Ｓ８）、マイク７とスピーカ８を用い無線部１Ａ，１Ｂを介してハンズフリーの通話を可能とし（Ｓ９）、通話が終了して「切」キーの操作により通話切断の指示が有れば（Ｓ１０）、無線部１Ａ，１Ｂにおいてオフフック等の回線切断処理を行って終了する（Ｓ１１）。話中で繋がらない場合にも回線切断処理を行って終了する（Ｓ１１）。なお、全ての処理の途中において「切」キーが操作された場合には、割り込み等により当該処理を強制終了し回線接続中であれば回線切断処理を行って終了する。従って、入力部１０Ａの配置の第１、第２例のようにＢＳキーを省略した場合でも、表示器９で確認した電話番号の入力に間違いが見つかれば、「切」キーを操作して最初から電話番号の入力を行うことができる。
【００３０】
続いて、着信応答の動作例について図８のフローチャートを用いて説明する。図中のＳ２１〜Ｓ２６は、処理のステップを表している。まず、無線部１Ｂにて着信するとサウンダ６により着信した旨を報知したり発呼した相手の電話番号を表示部９に表示したりする等の着信処理を行う共に（Ｓ２１）、「話」キーの操作による着信応答の指示が有るかを監視し（Ｓ２２）、有れば無線部１Ｂにてサウンダ６による報知を停止すると共に、オンフックして回線を接続し（Ｓ２３）、マイク７とスピーカ８を用いての無線部１Ａ，１Ｂを介したハンズフリーでの通話を可能にする（Ｓ２４）。通話が終了して「切」キーの操作による通話切断の指示が有れば（Ｓ２５）、無線部１Ａ，１Ｂにてオフフック等の回線切断処理を行って終了する（Ｓ２６）。なお、全ての処理の途中において「切」キーが操作された場合には、割り込み等により当該処理を強制終了し回線接続中であれば回線切断処理を行って終了する。
【実施例２】
【００３１】
この発明の第２の実施例である車両搭載電話装置の構成について説明する。この実施例における電気的構成は図１と同様であるが、この実施例では、表示器９にＬＣＤ（この例では、符号を９と記す）を用い、そのＬＣＤ９の表示面に入力部１０Ａ，１０Ｂとしてタッチパネル（この例では、符号を１０Ａ，１０Ｂと記す）を搭載した点が異なる。図９にＬＣＤ９とこれに一体化されたタッチパネル１０Ａ，１０Ｂをハンドル１３の中央部分へ搭載した例を示す。表示器９としての電話番号の表示部分９ＡはＬＣＤ９の上部に配置し、タッチパネル１０Ａ，１０ＢはＬＣＤ９の下部に搭載する。ＬＣＤ９は運転中の運転者の視線や焦点の移動が少なくなるように配置する。このため、ＬＣＤ９はハンドル１３の円内のできる限り上方に配置すると共に、ＬＣＤ９の入力電話番号を確認するための表示部分９Ａは最上部に位置させる。
【００３２】
タッチパネル１０Ａ，１０Ｂの機能とは、例えば、銀行のＣＤ（ＡＴＭ）のように、ＬＣＤ９上の区画化された透明なタッチパネル面の一区画を指で直接触れることにより入力操作が出来る機能である。この区画化されたタッチパネル面下のＬＣＤ９の表示部分には、それぞれのキーの名称や略称を予め表示しておく。キーの種類は第１の実施例と同様であり、１〜９，０の数字キーと＊，＃キーを入力部１０Ａとして、「話」キーと「切」キーを入力部１０Ｂとして用意するか、又はキーの数を減らしてブラインドタッチをより一層容易にするために、第１の実施例で述べた「＋」キー、「−」キー（省略可能）、「確」キー、及び「修」（ＢＳ）キーを入力部１０Ａとして設けるとともに、「話」キーと「切」キーを入力部１０Ｂをとして設ける。
【００３３】
通常のタッチパネルの表面は平坦であるが、ここでは、ブラインドタッチの操作性を向上させるための工夫を施す。第１の工夫は、キー区画の大きさをキーボードのキーと同程度にすることである。第２の工夫は、各キーの区画を明確にする凸状又は凹状の境界線を設けることである。第３の工夫は、各キー毎又はキーの種類毎にキーの表示色として異なる色を用いることである。第４の工夫は、各キーの区画の表面にキーを区別するための凸部又は凹部を設けることである。この凸部又は凹部の例としては、第１の実施例と同様である。これらの工夫を単独、もしくは組み合わせて施す。
【００３４】
この実施例による動作例は、図７、図８のフローチャートにより説明した第１の実施例の動作例と同様なので、ここではその説明を省略する。この実施例のように、ＬＣＤ９でのタッチパネル１０Ａ，１０Ｂにより電話番号入力を可能にすれば、入力ミスが無く視認性の良い操作が実現できる。
【実施例３】
【００３５】
図１０は、この発明の第３の実施例である車両搭載電話装置の電気的構成の一例を示すブロック図である。この実施例の車両搭載電話装置の電気的構成が図１を用いて説明した第１の実施例と異なっている処は、表示部９を省略し、代わりに音声合成部１８を用いた入力電話番号の入力確認手段を設けたことである。この入力確認手段の構成は、入力部１０ＡからＴＥＬ−ＣＰＵ５に電話番号の数字が入力される都度、音声合成部１８に通知し、音声合成部１８がこの数字の合成音声信号をＬＳＩ３に出力し（ＣＰＵ４を介しても良い）、ＬＳＩ３でＤ／Ａ変換及び増幅をして通話兼用のスピーカ８からこの数字の合成音声を出力する。なお、音声合成部１８にＤ／Ａ変換と音声増幅機能を備えて、専用スピーカからこの数字の合成音声を直接出力しても良い。また、入力した数字の確認が１字毎なので、入力部１０ＡにＢＳキーを設けて入力に誤りが有れば、その都度修正できるようにするのが好適である。その他の電気的構成及び配置例は第１の実施例と同様である。
【００３６】
この実施例による動作例は、図７、図８のフローチャートにより説明した第１の実施例の動作例と基本的に同様であるが、上述のように入力確認手段の構成が異なるので、発信の動作例でのステップＳ２とＳ５の処理のみが異なっている。この実施例の動作例におけるステップＳ２とＳ５では、入力数字等の表示に代えて音声合成部１８からスピーカ８を通して入力数字等を合成音声で読み上げる。この実施例では、入力電話番号の確認のために表示器を見る必要がないので、運転中の視線を全く変える必要がないという利点がある。
【実施例４】
【００３７】
図１１は、この発明の第４の実施例である車両搭載電話装置の電気的構成の一例を示すブロック図である。この実施例の車両搭載電話装置の電気的構成が図１を用いて説明した第１の実施例と異なっている処は、入力部１０Ａを省略し、代わりに音声認識部１９を用いた入力電話番号の入力部を設けたことである。この入力部の構成では、通話兼用のマイク７からの入力電話番号の数字等の発声入力がＬＳＩ３でＡ／Ｄ変換されて音声認識部１９に入力され（ＣＰＵ４を介しても良い）、発声された数字を音声認識する。認識結果はＴＥＬ−ＣＰＵ５を介してＣＰＵ４に入力され、表示器９の該当桁に表示される。なお、通話のための発声と電話番号の入力のための発声を区別するために、開始キーを備えて開始キーを押下した場合のみ電話番号の音声認識を開始するのが好適である。また、音声認識部１９にＡ／Ｄ変換機能を備えて、専用マイクからこの数字の発声を直接入力して音声認識しても良い。また、誤認識に備えてＢＳキーを設け、入力に誤りが有ればその都度修正できるようにするのも好適である。その他の電気的構成及び配置例は第１の実施例と同様である。
【００３８】
この実施例による動作例は、図７、図８のフローチャートにより説明した第１の実施例の動作例と基本的に同様であるが、上述のように入力部の構成が異なるので、発信の動作例でのステップＳ１とＳ３の処理のみが異なっている。この実施例の動作例におけるステップＳ１とＳ３では、キー操作による電話番号の数字等の入力に代えて、マイク７からの電話番号の数字等の発声を音声認識部１９を用いて音声認識する。この実施例では、入力電話番号の入力のための手操作が不要なので、電話番号入力時の運転中の視線を全く変える必要がないという利点がある。
【００３９】
この実施例は第３の実施例の入力部にも適用可能である。これにより、電話番号の入力とその確認を音声を用いて行えるようになり、完全に運転中の視線を移動させずに電話番号の入力操作ができる利点が得られる。また、入力部１０Ｂの「話」キーや「切」キーの入力機能についても発声による音声認識が可能であり、完全な音声入出力による電話操作が実現できる。
【００４０】
以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、具体的な構成はこの実施例に限られるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれる。例えば、第１、第２、第３の実施例での入力部１０Ａ，１０Ｂにおけるキーの名称、略称は一例であり、それらに限定されるものではない。また、実施例同士を重複させて適用してもよい。例えば、第１又は第２の実施例と第４の実施例を重複させて適用し、入力部としてキー入力操作と音声入力操作を選択的に使用できるようにしても良い。また、第１又は第２又は第４の実施例と第３の実施例を重複させて適用し、表示部として入力電話番号の確認を表示と合成音声の両方で２重に確認できるようにしても良い。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
この発明の車両搭載電話装置は、自動車に限らず、広く車両と呼べるものに適用することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】この発明の第１の実施例である車両搭載電話装置の電気的構成の一例を示すブロック図である。
【図２】同車両搭載電話装置の配置の一例を説明するための車内前方の模式図である。
【図３】同車両搭載電話装置の入力部の具体的な配置の第１例を示す図であって、（ａ）は背面図、（ｂ）は左側面図、（ｃ）は右側面図である。
【図４】同車両搭載電話装置の入力部の具体的な配置の第１例におけるキー配列の一例を示す背面図である。
【図５】同車両搭載電話装置の入力部の具体的な配置の第２例を示す正面図である。
【図６】同車両搭載電話装置の入力部の具体的な配置の第２例におけるキー配列の一例を示す正面図である。
【図７】同車両搭載電話装置の発信の動作例を示すフローチャートである。
【図８】同車両搭載電話装置の着信の動作例を示すフローチャートである。
【図９】この発明の第２の実施例である車両搭載電話装置の表示部と入力部の配置の一例を示す正面図である。
【図１０】この発明の第３の実施例である車両搭載電話装置の電気的構成の一例を示すブロック図である。
【図１１】この発明の第４の実施例である車両搭載電話装置の電気的構成の一例を示すブロック図である。
【符号の説明】
【００４３】
１Ａ，１Ｂ  無線部（無線通信手段）
７  マイク（通話手段）
８  スピーカ（通話手段）
９  表示部、ＬＣＤ（入力確認手段）
１０Ａ  入力部（第１の入力部）
１０Ｂ  入力部（第２の入力部）
１１  フロントガラス
１３  ハンドル
１３Ａ  握り部分
１７  音声合成部（入力確認手段）
１８  音声認識部（入力手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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