(57)【要約】【目的】  駐車場内での車両の誘導を正確且つ迅速に行い、又、駐車料金の精算渋滞を緩和する。【構成】  車両識別情報が記録された無線タグが搭載された車両１４の駐車管理を行う駐車管理システム１０では、入場口１８、退場口５６、及び全ての駐車ペース２４に１台ずつ無線タグを読取る読取り装置が設置されている。入場口１８で車両１４の車両識別情報が読取り装置に読取られると車両１４のドライバーに対して駐車スペース２４の番号が指示される。そして、車両１４の車両識別情報が指示された駐車スペース２４以外の読取り装置によって読み取られると警告音やライトの点灯等で警告が行われる。また、車両１４が駐車スペース２４から離れたことが駐車スペース２４の読取り装置によって検出されると直ちに精算が行われ、車両１４が退場口５６まで移動すると車両１４の同一性が確認されて駐車料金が課金されると退場ゲートが開かれる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両識別情報が記録された無線タグを搭載する車両の駐車管理を行う駐車管理システムであって、
駐車場の入場口に設置され、駐車場へ入場する車両の車両識別情報を前記無線タグから読取る入場口読取り手段と、
駐車スペース毎に設置され、駐車スペースに駐車する車両の車両識別情報を前記無線タグから読取る駐車スペース読取り手段と、
前記入場口読取り手段によって車両識別情報が読取られると駐車場に入場する車両に対して駐車スペースの番号を指示する指示手段と、
前記入場口読取り手段によって前記無線タグから読取られた車両識別情報が、前記指示手段によって指示された駐車スペース以外に設置された前記駐車スペース読取り手段から読取られると警告する警告手段と、
を有することを特徴とする駐車管理システム。
【請求項２】
車両識別情報が記録された無線タグを搭載する車両の駐車管理を行う駐車管理システムであって、
駐車スペース毎に設置され、駐車スペースに駐車する車両の車両識別情報を前記無線タグから読取る駐車スペース読取り手段と、
駐車場の退場口に設置され、駐車場から退場する車両の車両識別情報を前記無線タグから読取る退場口読取り手段と、
前記駐車スペース読取り手段からの検出信号に基づいて車両が駐車スペースから離れたと判断すると駐車料金を精算する精算手段と、
前記退場口読取り手段によって前記無線タグから車両識別情報が読取られてから前記精算手段によって精算された駐車料金が投入されるまで当該車両の退場を禁止する課金管理手段と、
を有することを特徴とする駐車管理システム。
【請求項３】
何れかの読取り手段によって前記無線タグから読取られた車両識別情報によって識別される車両の駐車履歴情報を記録する履歴情報記録手段を有することを特徴とする請求項１又は２に記載の駐車管理システム。
【請求項４】
何れかの読取り手段によって前記無線タグから読取られた車両識別情報が、店舗に設置されたレジシステムへ送信されることを特徴とする請求項１乃至３の何れか１項に記載の駐車管理システム。
【請求項５】
前記入場口読取り手段によって前記無線タグから読取られた車両識別情報を駐車券に設けられた無線タグに入力して前記駐車券を発券する発券手段と、
前記レジに設置され、前記駐車券に設けられた前記無線タグから車両識別情報を読取るレジ読取り手段と、
を有することを特徴とする請求項４に記載の駐車管理システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両識別情報が記録された無線タグを搭載する車両の駐車管理を行う駐車管理システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、無人で駐車場の管理を行うシステムが考案されている（例えば、特許文献１乃至４参照）。特許文献１では、駐車スペースに設置されたセンサによって空いたスペースを検出し、この空いたスペースを、駐車しようとしている車両に知らせる。しかし、単純に空いたスペースをセンサで検出するだけなので、例えば軽自動車専用の駐車スペースに大型車が駐車してしまう等の間違い駐車や、複数台の車両が同じ駐車スペースへ向って移動してしまう誘導ミス等が発生するという問題があった。
【０００３】
特許文献２では、無線タグを用いて車両の入退場管理を行うことが開示されているが、単に入場待ちの車両に対して待ち時間を知らせるだけで、駐車場に入場した車両を誘導することに関しては何も開示されていない。
【０００４】
また、特許文献３では、車両識別情報を記録した無線タグを車両に搭載した例が開示されているが、入場ゲートに設けられたセンサによって無線タグから車両識別情報を読取った後、この車両識別情報によって識別される車両の駐車場内での位置を検出しているだけであり、駐車場に入場した車両をどのように誘導するかについては何も開示されていない。
【０００５】
また、特許文献４では、車両識別情報を記録した無線タグを車両に搭載し、この無線タグから車両識別情報を読取るセンサを駐車スペースに設置することで、間違い駐車を防止することが可能となっている。しかし、月極の有料駐車場等、特定の契約車両が駐車する駐車スペースに対してのみ利用可能であり、時間制の有料駐車場のように不特定の車両が駐車する駐車スペースに対して利用できるだけのシステムは構築されていない。
【０００６】
さらに、特許文献２乃至４に開示されている無線タグを用いた駐車管理システムでは,
駐車料金の精算を無線タグを用いてどのように行うか一切開示されていないし、無線タグから読取った車両識別情報の有効利用に関しても一切開示されていない。
【特許文献１】特開平９−２４５２９６号公報
【特許文献２】特開２００２−１５７６１４号公報
【特許文献３】特開平１０−２６０２４１号公報
【特許文献４】特開平８−２８７３９６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は上記事実を考慮してなされたものであり、無線タグを用いることで、車両を駐車スペースへ正確且つ迅速に誘導し、また、車両の間違った駐車スペースへの駐車を防止し、更に、駐車料金の精算を迅速化することを目的とする。また、無線タグから読取った車両識別情報を有効に利用することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に記載の駐車管理システムは、車両識別情報が記録された無線タグを搭載する車両の駐車管理を行う駐車管理システムであって、駐車場の入場口に設置され、駐車場へ入場する車両の車両識別情報を前記無線タグから読取る入場口読取り手段と、駐車スペース毎に設置され、駐車スペースに駐車する車両の車両識別情報を前記無線タグから読取る駐車スペース読取り手段と、前記入場口読取り手段によって車両識別情報が読取られると駐車場に入場する車両に対して駐車スペースの番号を指示する指示手段と、前記入場口読取り手段によって前記無線タグから読取られた車両識別情報が、前記指示手段によって指示された駐車スペース以外に設置された前記駐車スペース読取り手段から読取られると警告する警告手段と、を有することを特徴とする。
【０００９】
請求項１に記載の駐車管理システムでは、車両が入場口から駐車場へ入場する際に、入場口読取り手段によって、車両に搭載された無線タグから車両識別情報が読取られる。そして、入場口読取り手段によって車両識別情報が読取られ、車両が軽自動車であれば空いた軽自動車用駐車スペースの番号が、また、車両が福祉車両であれば空いた福祉車両用駐車スペースの番号が、それぞれ指示手段によって音声や表示等でドライバーに指示される。
【００１０】
そして、車両が、指示手段によって指示された駐車スペースに駐車すると誘導が終了するが、入場口読取り手段によって無線タグから読取られた車両識別情報が、指示手段によって指示された駐車スペース以外に設置された駐車スペース読取り手段によって読取られると、警告手段が、間違い駐車と判断し音声やライトの点灯等で警告する。
【００１１】
これによって、不特定の車両に駐車スペースを指示して駐車させる駐車管理システムにおいて、車両が指示された駐車スペース以外へ間違って駐車することを防止できる。また、車両1台毎に駐車スペースを指示するようにしたことで、複数台の車両が１つの駐車スペースへ向って一斉に移動することがなく、正確且つ迅速な誘導が達成される。
【００１２】
請求項２に記載の駐車管理システムは、車両識別情報が記録された無線タグを搭載する車両の駐車管理を行う駐車管理システムであって、駐車スペース毎に設置され、駐車スペースに駐車する車両の車両識別情報を前記無線タグから読取る駐車スペース読取り手段と、駐車場の退場口に設置され、駐車場から退場する車両の車両識別情報を前記無線タグから読取る退場口読取り手段と、前記駐車スペース読取り手段からの検出信号に基づいて車両が駐車スペースから離れたと判断すると駐車料金を精算する精算手段と、前記退場口読取り手段によって前記無線タグから車両識別情報が読取られてから前記精算手段によって精算された駐車料金が投入されるまで当該車両の退場を禁止する課金管理手段と、を有することを特徴とする。
【００１３】
請求項２に記載の駐車管理システムでは、駐車スペース毎に設置された駐車スペース読取り手段が、駐車スペースに駐車する車両に搭載された無線タグから車両識別情報を読取る。
【００１４】
ここで、車両が駐車場から退場する際には、まず、精算手段が、駐車スペース読取り手段からの検出信号に基づいて車両が駐車スペースから離れたと判断すると駐車料金を精算する。そして、車両が駐車場の退場口まで移動して、退場口に設置された退場口読取り手段によって無線タグの車両識別情報が読取られると、課金管理手段が、退場口読取り手段によって無線タグから車両識別情報が読取られてから精算手段によって精算された駐車料金が投入されるまで当該車両の退場を退場ゲートの閉鎖等により禁止し、駐車料金が投入されると退場ゲートを開ける等して当該車両の退場を可能とする。
【００１５】
このように、駐車スペースから離れた車両と退場口まで移動した車両の同一性を確認できるので、車両が駐車スペースから離れてから退場口へ移動するまでに精算を行い、退場口での精算のための渋滞を防止することが可能となる。
【００１６】
請求項３に記載の駐車管理システムは、請求項１又は２に記載の駐車管理システムであって、何れかの読取り手段によって前記無線タグから読取られた車両識別情報によって識別される車両の駐車履歴情報を記録する履歴情報記録手段を有することを特徴とする。
【００１７】
請求項３に記載の駐車管理システムでは、入場口読取り手段や駐車スペース読取り手段、又は退場口読取り手段等の各読取り手段によって無線タグから車両識別情報が読取られると、履歴情報記録手段によって、この車両識別情報によって識別される車両の駐車履歴情報が駐車管理システムシステムに備えられたデータファイル等に記録される。
【００１８】
これによって、利用金額等に応じて、駐車料金、又は店舗における買い物代金等の割引サービスを駐車場利用者に施すことも可能となる。
【００１９】
請求項４に記載の駐車管理システムは、請求項１乃至３の何れか１項に記載の駐車管理システムであって、何れかの読取り手段によって前記無線タグから読取られた車両識別情報が、店舗に設置されたレジシステムへ送信されることを特徴とする。
【００２０】
請求項４に記載の駐車管理システムでは、入場口読取り手段や駐車スペース読取り手段、又は退場口読取り手段等の各読取り手段によって無線タグから読取られた車両識別情報が、店舗に設置されたレジシステムへ送信されるので、店舗で、駐車場利用者に対する買い物の割引サービスや、駐車時間を知らせるサービス等を駐車場利用者に施すことが可能となる。
【００２１】
請求項５に記載の駐車管理システムは、請求項４に記載の駐車管理システムであって、  前記入場口読取り手段によって前記無線タグから読取られた車両識別情報を駐車券に設けられた無線タグに入力して前記駐車券を発券する発券手段と、前記レジに設置され、前記駐車券に設けられた前記無線タグから車両識別情報を読取るレジ読取り手段と、を有することを特徴とする。
【００２２】
請求項５に記載の駐車管理システムでは、入場口読取り手段によって無線タグから読取られた車両識別情報が、駐車券に設けられた無線タグに、入力手段によって入力され、そして、この駐車券が発券手段によって発券される。
【００２３】
また、店舗のレジにはレジ読取り手段が設置されており、このレジ読取り手段によって駐車券に設けられた無線タグから車両識別情報を読み取ることで、レジで精算している顧客が駐車場利用者であることを確認でき、駐車場利用者に対する特別なサービスを施すことができる。
【発明の効果】
【００２４】
本発明は上記構成にしたので、無線タグを用いることで、車両を駐車スペースへ正確且つ迅速に誘導し、また、車両の間違った駐車スペースへの駐車を防止し、更に、駐車料金の精算を迅速化することができる。また、無線タグから読取った車両識別情報を有効に利用できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下に図面を参照しながら本実施形態について説明する。
【００２６】
図１、図２に示すように、本発明は、車名、車のサイズ、福祉車両か否か、所有者の氏名等の車両識別情報が入力されたＲＦＩＤタグ等の無線タグ１２が、右ハンドル車の運転席側（左ハンドル車の助手席側）のドア１４Ａに搭載された車両１４の駐車管理を行う駐車管理システム１０である。
【００２７】
駐車管理システム１０は、まず、駐車場１６の入場口１８に設置された入場管理装置２０を備える。図３に示すように、この入場管理装置２０には、無線タグ１２を読取るためのＩＤリーダ等の入場口読取り装置２２が備えられており、入場管理装置２０は、車両の右側に設けられた無線タグ１２を読取ることができるように、図１に示すように、入場口１８から駐車場１６内へ入場する車両の右側に設置されている。
【００２８】
また、図３に示すように、入場管理装置２０には、車両１４のドライバーに対して駐車すべき駐車スペース２４の番号（図中では１４番）を表示する電光掲示板である表示装置２６が備えられている。駐車管理システム１０全体の制御を司る主制御部５０（図４参照）が、空いていて且つ車両１４に適している駐車スペース２４を判断し、その駐車スペース２４の番号を表示装置２６に表示させるが、この流れについては後述する。
【００２９】
また、入場管理装置２０には、駐車券３０（図４参照）を発券する発券装置３２、駐車券３０に設けられたＲＦＩＤタグ等の無線タグ３４（図４参照）に入場管理装置２０によって無線タグ１２から読取られた車両識別情報を入力するＲＦＩＤライタ等の入力装置３６（図４参照）が備えられている。
【００３０】
そして、図１に示すように、駐車スペース２４には、駐車管理装置３８が設置されている。図５に示すように、この駐車管理装置３８には、無線タグ１２から車両識別情報を読取るためのＩＤリーダ等の駐車スペース読取り装置４０が備えられており、駐車管理装置３８は、駐車スペース２４にバックで駐車、又は駐車スペース２４から前進して出る車両１４の無線タグ１２を読取ることができるように、図１に示すように、駐車スペース２４の前方右側に設置されている。
【００３１】
また、図５に示すように、駐車管理装置３８には、警告音を発生させるスピーカ４２、警告のために点灯するライト４４、駐車場ナンバーを表示する表示装置４６、駐車開始時間を表示する表示装置４８、駐車時間を表示する表示装置５２、サービス内容や料金を表示する表示装置５４が備えられている。表示装置４６、４８、５２、５４は、電光掲示板である。
【００３２】
そして、図１に示すように、退場口５６には、退場管理装置５８が設置されている。図６に示すように、この退場管理装置５８には、無線タグ１２から車両識別情報を読取るためのＩＤリーダ等の退場口読取り装置６０が備えられており、退場管理装置５８は、車両の右側に設けられた無線タグ１２を読取ることができるように、図１に示すように、退場口５６から退場する車両１４の右側に設置されている。
【００３３】
また、図６に示すように、退場管理装置５８には、駐車スペースの番号を表示する表示装置６２、次回、駐車場を利用した時のサービス内容等のメッセージを表示する表示装置６４が備えられている。この表示装置６２、６４は電光掲示板である。
【００３４】
また、退場管理装置５８には、小銭を投入するための小銭投入口６６、お札を投入するためのお札投入口６８、駐車券３０を返却するための駐車券投入口７０、駐車料金の課金や駐車券３０の返却を指示する音声を発するスピーカ７２が備えられている。
【００３５】
また、図７に示すように、駐車管理システム１０とネットワークで接続された店舗のレジシステム８０には、駐車券３０の無線タグ３４から車両識別情報を読取るＲＦＩＤリーダ等のレジ読取り装置８２（図４参照）が備えられており、買い物の料金を表示する電光掲示板である表示装置８４には、駐車時間や駐車料金が無料になる時間等の駐車に関する情報が表示される。
【００３６】
以下、駐車場１６に入場してから退場するまでの流れについて図８のフローチャートを参照して説明する。なお、車両１４が１４番の駐車スペース２４に駐車する例について説明する。
【００３７】
まず、主制御部５０の電源がオンになると本フローが開始され、ステップ１００へ進む。ステップ１００では、車両１４が入場口１８に到着して、入場口読取り装置２２が車両１４の無線タグ１２から車両１４の車両識別情報を読取るまで否定判定が繰り返され、肯定されるとステップ１０１へ進む。ステップ１０１では、入場口読取り装置２２から主制御部５０へ、車両１４の車両識別情報が送信される。そして、ステップ１０２に進み、主制御部５０は、車両識別情報から、大型車、軽自動車等の車のサイズ、福祉車両であるか否かを判断する。そして、駐車スペース読取り装置４０、及び退場口読取り装置６０からの検出信号に基づいて空いた駐車スペース２４を割り出し、さらに、空いた駐車スペース２４の中から車両１４に適した駐車スペース２４を決定する。この決定は、車両１４が軽自動車であれば、軽自動車専用の駐車スペース２４、車両１４が大型車であれば大型車専用の駐車スペース２４、車両１４が福祉車両であれば店舗近くの福祉車両専用の駐車スペース２４といった具合で行われる。本実施形態における車両１４は中型車なので、中型車用の駐車スペース２４である１４番に決定される。ここで、車両１台毎に駐車スペース２４を指定するようにしたので、複数台の車両１４が同じ駐車スペース２４に向って移動することがない。
【００３８】
次に、ステップ１０３では、主制御部５０から決定された駐車スペース２４の番号（１４番）が入場管理装置２０の表示装置２６へ送信されて表示装置２６に表示され、ステップ１０４へ進む。ステップ１０４では、入場ゲート（図示省略）が開かれ、車両１４が駐車場１６へ入場する。
【００３９】
そして、ステップ１０５へ進み、１４番の駐車スペース２４に設置された駐車スペース読取り装置４０によって車両１４の無線タグ１２から車両識別情報が読取られるまで否定判定が繰り返され、肯定されるとステップ１０６へ進む。
【００４０】
ステップ１０６では、主制御部５０が、入場口読取り装置２２、駐車スペース読取り装置４０によって無線タグ１２から読取られた車両１４の車両識別情報をデータファイル７４（図４参照）に記録する。この車両１４が以前この駐車場１６に停車した履歴があれば、駐車履歴がデータファイル７４に記録されており、今回の利用履歴が加えられる。これによって、利用金額等に応じて、駐車料金、又は店舗における買い物代金の割引サービス等を駐車場利用者に施すことも可能となる。
【００４１】
そして、ステップ１０７へ進み、主制御部５０が、駐車開始時間を表示装置４８に、駐車時間を表示装置５２に、駐車料金を表示装置５４に表示させる。
【００４２】
ここで、車両１４のドライバーが駐車管理システム１０とネットワークで接続された店舗で買い物をする場合は、ステップ２００へ進む。ステップ２００では、駐車券３０を保持した車両１４のドライバーが、購入する商品をレジ８６まで運び、レジ担当の店員に駐車券３０を渡すと、ＲＦＩＤリーダ等のレジ読取り装置８２によって駐車券３０の無線タグ３４に入力された車両１４の車両識別情報が読取られ、読取られた車両識別情報が主制御部５０へ送信される。
【００４３】
そして、ステップ２０１へ進み、主制御部５０が、レジ８６の表示装置８４に駐車料金の無料サービス時間や駐車残り時間等を表示させる。この駐車残り時間は、店舗での買い物金額に応じて駐車料金が無料になる時間がどれだか残っているかを示す時間である。
【００４４】
そして、ステップ２０２へ進み、レジシステム８０から主制御部５０へ駐車料金が無料になる時間が送信される。そして、ステップ１０８へ進む。
【００４５】
ステップ１０８では、主制御部５０が、レジシステム８０から駐車料金のサービスを指示する信号を受信したか否かが判定され、否定されるとステップ１０９へ、肯定されるとステップ１０９´へ進む。ステップ１０９´では、主制御部５０が、表示装置５４に表示されている金額から買い物金額に応じたサービス金額を引いた金額に、表示装置５４の表示を切替える。なお、駐車スペース２４に設置された表示装置５４に料金を表示させるようにしたので、退場口５６に行くまでに駐車料金を準備でき、退場口５６での精算のための渋滞を軽減できる。そして、ステップ１０９へ進む。
【００４６】
ステップ１０９では、駐車スペース読取り装置４０によって無線タグ１２から車両１４の車両識別情報が読取られるまで否定判定が繰り返され、肯定されると、主制御部５０は、車両１４が１４番の駐車スペース２４から離れたと判断してステップ１１０へ進む。
【００４７】
ステップ１１０では、主制御部５０が、駐車料金の精算を行い、ステップ１１１へ進む。なお、車両１４が駐車スペース２４を離れると自動的に精算が行われるようにしたので、精算渋滞を緩和できる。ステップ１１１では、退場口読取り装置６０によって車両１４の車両識別情報が無線タグ１２から読取られるまで否定判定が繰り返され、肯定されるとステップ１１２へ進む。ステップ１１２では、主制御部５０が、１４番の駐車スペース２４に設置された駐車スペース読取り装置４０によって無線タグ１２から読取られた車両１４の車両識別情報と、退場口読取り装置６０によって無線タグ１２から読取られた車両１４の車両識別情報との照合が行われ、一致するまで否定判定が繰り返され、肯定されるとステップ１１３へ進む。
【００４８】
ステップ１１３では、主制御部５０が、ステップ１１０で精算した駐車料金が課金されるまで否定判定を繰り返して、退場ゲート（図示省略）を閉鎖したままとし、肯定されるとステップ１１４へ進む。ステップ１１４では、退場ゲートを開けて車両１４を退場させる。そして、本フローを終了する。
【００４９】
このように、駐車スペース２４から離れた車両１４と退場口５６まで移動した車両１４の同一性を容易に確認できることによって、駐車スペース２４から離れると自動的に精算が行われるようにし、退場口５６での精算のための渋滞を防止することが可能となっている。
【００５０】
次に、間違い駐車を防止するための駐車管理システム１０の作動方法について図９のフローチャートを参照して説明する。
【００５１】
入場口読取り装置２２が車両１４の無線タグ１２から車両識別情報を読取ると本フローが開始され、ステップ３００に進む。。ステップ３００では、１４番の駐車スペース２４以外に設置された駐車スペース読取り装置４０によって無線タグ１２から車両１４の車両識別情報が読取られるまで否定判定が繰り返され、肯定されるとステップ３０１へ進む。ステップ３０１では、主制御部５０が、車両１４が指定された駐車スペース２４以外に駐車したと判断してスピーカ４２から警告音を発声させ、ライト４４を点灯させる。
【００５２】
そして、ステップ３０２へ進み、この１４番以外の駐車スペース読取り手段４０が再び車両１４の無線タグ１２から車両識別情報を読取られるまで否定判定が繰り返され、肯定されると、主制御部５０は、車両１４が間違った駐車スペース２４から離れたと判断してステップ３０３へ進む。ステップ３０３では、スピーカ４２からの警告音とライト４４の点灯を停止させ、本フローを終了する。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本実施形態の駐車管理システムによって駐車車両の管理が行われる駐車場を示す平面図である。
【図２】無線タグを搭載し、本実施形態の駐車管理システムによって駐車を管理される車両を示す側面図である。
【図３】本実施形態の駐車管理システムの入場管理装置を示す正面図である。
【図４】本実施形態の駐車管理システムの概略構成を示すブロック図である。
【図５】本実施形態の駐車管理システムの駐車管理装置を示す正面図である。
【図６】本実施形態の駐車管理システムの退場管理装置を示す正面図である。
【図７】本実施形態の駐車管理システムとネットワークで接続された店舗のレジシステムを示す図である。
【図８】本実施形態の駐車管理システムによる駐車管理方法を説明するためのフローチャートである。
【図９】本実施形態の駐車管理システムによる駐車管理方法を説明するためのフローチャートである。
【図１０】本実施形態の駐車管理システムによる駐車管理方法を説明するためのフローチャートである。
【符号の説明】
【００５４】
１０    駐車管理システム
１２    無線タグ
１４    車両
１６    駐車場
１８    入場口
２２    入場口読取り装置（入場口読取り手段）
２４    駐車スペース
２６    表示装置（指示手段）
３０    駐車券
３２    発券装置（発券手段）
３４    無線タグ
３６    入力装置（入力手段）
４０    駐車スペース読取り装置（駐車スペース読取り手段）
４２    スピーカ（警告手段）
４４    ライト（警告手段）
５０    主制御部（警告手段、精算手段、課金管理手段、記録手段）
５６    退場口
６０    退場口読取り装置（退場口読取り手段）
８０    レジシステム
８２    レジ読取り装置（レジ読取り手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2005242701.tif 000011
【図１０】
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