(57)【要約】【課題】  車両部材の車両デッキを既存の搬送設備を利用して車体フレームに搭載させる車両部材搭載補助具及び車両部材搭載方法を提供する。【解決手段】  車両部材搭載補助具１０は、シャシーフレーム５のデッキマウントブラケット１２に取り付けられる取付部１３と、取付部１３の上部前端に形成され車両デッキ２のシルククロス１１を位置決めする位置決め部１４と、取付部１３の上部後端に形成され位置決め部１４から離間するように斜め上方に延在する案内部１５とから構成されている。車両デッキ２をシャシーフレーム５に搭載させる場合、車両デッキ２のシルククロス１１が案内部１５に当接するまで降下させた後、車両デッキ２を案内部１５に沿って斜め下方に移動させる。これにより、車両デッキ２の突出部が車両キャブのアンダーカット部に整合されるように、シャシーフレーム５に搭載することができる。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体フレームに取り付けられる取付部と、該取付部の上部一端に形成され車両部材の前記車体フレームとの固定部を位置決めする位置決め部と、前記取付部の上部他端に形成され前記位置決め部から離間する方向に斜め上方に延在する案内部と、を有することを特徴とする車両部材搭載補助具。
【請求項２】
前記位置決め部には、前記固定部と当接する部位に緩衝材が取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載の車両部材搭載補助具。
【請求項３】
前記取付部は、後方下部にアンダーカット部が形成された車両キャブと、前方下部に前記アンダーカット部と相似形の突出部が形成された車両デッキとを車体フレームに搭載する際に、前記車体フレームのデッキマウントブラケットに取り付けられることを特徴とする請求項１または２に記載の車両部材搭載補助具。
【請求項４】
後方下部にアンダーカット部が形成された車両キャブと、前方下部に前記アンダーカット部と相似形の突出部が形成された車両デッキとを、車体フレームに搭載する車両部材搭載方法において、
前記車両キャブを前記車体フレームに搭載した後に、前記車両デッキを略水平姿勢に保ちながら前記車両キャブの後方に降下させ、その後、前記車両デッキを前記車両キャブに対して斜め下方に移動させて前記アンダーカット部に前記突出部を入り込ませて、前記車両デッキを前記車体フレームに搭載することを特徴とする車両部材搭載方法。
【請求項５】
後方下部にアンダーカット部が形成された車両キャブと、前方下部に前記アンダーカット部と相似形の突出部が形成された車両デッキとを、車体フレームに搭載する車両部材搭載方法において、
前記車両キャブを前記車体フレームに搭載すると共に、請求項１〜３のいずれかに記載の車両部材搭載補助具を前記車体フレームに取り付けた後、前記車両デッキを略水平姿勢に保ちながら前記車両キャブの後方に降下させて、前記車両デッキの前記車体フレームとの固定部を前記車両部材搭載補助具の案内部に当接させ、その後、前記固定部を前記案内部に沿って案内させながら、前記車両デッキを前記車両キャブに対して斜め下方に移動させて前記アンダーカット部に前記突出部を入り込ませて、前記車両デッキを前記車体フレームに搭載することを特徴とする車両部材搭載方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両部材搭載補助具及び車両部材搭載方法に関するものであり、特に、後方下部にアンダーカット部が形成された車両キャブと、前方下部に車両キャブのアンダーカット部と相似形の突出部が形成された車両デッキとを、車体フレームに搭載するための車両部材搭載補助具及び車両部材搭載方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車両デッキを有する車両において、車両デッキを車両キャブの後方に搭載する時には、まず、天井に設けた搬送設備によって車両キャブを降下させてシャシーフレームに搭載する。その後、車両デッキを天井に設けた搬送設備によって車両キャブの後方に略水平姿勢を保たせながら降下させて、シャシーフレームに搭載する方法が採用されている。
【０００３】
しかしながら、図５に示すように、後方下部にアンダーカット部３が形成された車両キャブ１と、前方下部に車両キャブ１のアンダーカット部３と相似形の突出部４が形成された車両デッキ２とを、車両キャブ１のアンダーカット部３に車両デッキ２の突出部４が入り込むように、シャシーフレーム５に搭載する場合には、上述した搭載方法では対応することができない。そこで、図５に示すように、まず、空中で図示しない搬送設備により車両キャブ１の後方に車両デッキ２を追随させて、車両キャブ１の後方下部のアンダーカット部３に車両デッキ２の前方下部の突出部４を入り込ませる。そして、これら車両キャブ１と車両デッキ２とをその位置精度を保ちながら降下させて、シャシーフレーム５に搭載する方法を採用する必要がある。なお、図５において、符号６は車輪を、また、符号７はエンジンを示すものである。
【０００４】
また、車種の追加等に迅速に対応するための位置決め治具装置として特許文献１には、デッキの床部分を支持するためのクロスメンバーを車種に適合した間隔で位置決めするための位置決め治具装置が開示されているが、この位置決め治具装置では、図５に示すような車両デザインの場合に到底対応することができない。
【０００５】
【特許文献１】特開平１０−１５６９２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、空中で車両キャブの後方に車両デッキを追随させて、車両キャブのアンダーカット部に車両デッキの突出部を入り込ませ、その状態を保持しながら降下させてシャシーフレームに搭載する方法では、既存の搬送設備では対応することができない。
しかも、上述した方法を実施できる搬送設備は、中間リフター等の設備が必要になり設備本体の構造が複雑化する。さらに、ハンガー、リフター及びスラットコンベアー等の位置精度を総合的に管理するゲージも必要となり、搭載する際の搭載制御についても複雑化する。そのため、このような非常に高精度で大掛かりな搬送設備を新規に備えるためには、高額の費用を負担しなければならず、問題であった。
【０００７】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、後方下部にアンダーカット部が形成された車両キャブと、車両キャブのアンダーカット部と相似形の突出部が前方下部に形成された車両デッキとを、既存の搬送設備によって容易に車体フレームに搭載できる車両部材搭載補助具及び車両部材搭載方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上記課題を解決するための手段として、請求項１に記載した車両部材搭載補助具の発明は、車体フレームに取り付けられる取付部と、該取付部の上部一端に形成され車両部材の前記車体フレームとの固定部を位置決めする位置決め部と、前記取付部の上部他端に形成され前記位置決め部から離間する方向に斜め上方に延在する案内部と、を有することを特徴とするものである。
請求項２に記載した車両部材搭載補助具の発明は、請求項１に記載した発明において、前記位置決め部には、前記固定部と当接する部位に緩衝材が取り付けられていることを特徴とするものである。
請求項３に記載した車両部材搭載補助具の発明は、請求項１または２に記載した発明において、前記取付部は、後方下部にアンダーカット部が形成された車両キャブと、前方下部に前記アンダーカット部と相似形の突出部が形成された車両デッキとを車体フレームに搭載する際に、前記車体フレームのデッキマウントブラケットに取り付けられることを特徴とするものである。
請求項４に記載した車両部材搭載方法の発明は、後方下部にアンダーカット部が形成された車両キャブと、前方下部に前記アンダーカット部と相似形の突出部が形成された車両デッキとを、車体フレームに搭載する車両部材搭載方法において、前記車両キャブを前記車体フレームに搭載した後に、前記車両デッキを略水平姿勢に保ちながら前記車両キャブの後方に降下させ、その後、前記車両デッキを前記車両キャブに対して斜め下方に移動させて前記アンダーカット部に前記突出部を入り込ませて、前記車両デッキを前記車体フレームに搭載することを特徴とするものである。
請求項５に記載した車両部材搭載方法の発明は、後方下部にアンダーカット部が形成された車両キャブと、前方下部に前記アンダーカット部と相似形の突出部が形成された車両デッキとを、車体フレームに搭載する車両部材搭載方法において、前記車両キャブを前記車体フレームに搭載すると共に、請求項１〜３のいずれかに記載の車両部材搭載補助具を前記車体フレームに取り付けた後、前記車両デッキを略水平姿勢に保ちながら前記車両キャブの後方に降下させて、前記車両デッキの前記車体フレームとの固定部を前記車両部材搭載補助具の案内部に当接させ、その後、前記固定部を前記案内部に沿って案内させながら、前記車両デッキを前記車両キャブに対して斜め下方に移動させて前記アンダーカット部に前記突出部を入り込ませて、前記車両デッキを前記車体フレームに搭載することを特徴とするものである。
【０００９】
従って、請求項１に記載した車両部材搭載補助具の発明では、まず、既存の搬送設備により車両部材を降下させて、車両部材の車体フレームとの固定部を、車体フレームに取り付けられた車両部材搭載補助具の案内部のやや上部に当接させる。その後、人手によって車両部材を前方に向って押せば、車両部材の固定部は車両部材搭載補助具の案内部に沿って斜め下方に案内され、位置決め部に当接して車体フレームの所定の位置に位置決めされる。
請求項２に記載した車両部材搭載補助具の発明では、車両部材の固定部が位置決め部に当接する際の、固定部の変形、損傷等が防止される。
請求項３に記載した車両部材搭載補助具の発明では、車両部材搭載補助具をデッキマウントブラケットに取り付けるだけで、車両キャブに対して車両部材である車両デッキが位置決めされる。また、車両部材の固定部が車両部材搭載補助具の案内部に沿って移動する際、車両部材の他の位置に設けられる固定部等が、車体フレームより上方に突出されている車両部材例えばブラケットアブソーバ等に干渉することがない。
請求項４及び５に記載した車両部材搭載方法の発明では、後方下部にアンダーカット部が形成された車両キャブと、車両キャブのアンダーカット部と相似形の突出部が前方下部に形成された車両デッキとが、車両デッキの突出部が車両キャブのアンダーカット部に正確に位置決めされて車体フレームに搭載される。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の車両部材搭載補助具によれば、既存の搬送設備（例えばハンガーとホイスト）を使用して、車両部材を容易に車体フレームに搭載することが可能となる。また、本発明の車両部材搭載方法によれば、後方下部にアンダーカット部が形成された車両キャブと、車両キャブのアンダーカット部と相似形の突出部が前方下部に形成された車両デッキとを、既存の搬送設備を使用して、車体フレームに搭載することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明を実施するための最良の形態を図１〜図４に基いて詳細に説明する。従来例と同一部材及び相当する部品は、同一の符号を使用して説明する。
本発明の実施の形態に係る車両部材搭載補助具１０は、図４に示すように、後方下部にアンダーカット部３が形成された車両キャブ１の後方に、車両キャブ１のアンダーカット部３と相似形の突出部４が前方下部に形成された車両デッキ（車両部材）２を搭載する場合に使用されるものである。
ここで、車両キャブ１の後方下部に形成されたアンダーカット部３は、後方下部の外形が前方に向って湾曲、または傾斜するようにデザインされたものである。また、車両デッキ２の前方下部に形成された突出部４は、その外形が車両キャブ１のアンダーカット部３と相似形で前方に突出するようにデザインされたものである。
【００１２】
そして、車両キャブ１及び車両デッキ２は、図４に示すように、車両の左右に配設され車両前後方向に延びる各シャシーフレーム（車体フレーム）５に搭載される。ここで、車両デッキ２の下面には、車両幅方向に延びる断面コ字状のシルクロス（固定部）１１が車両前後方向に複数設けられており、各シルクロス１１は、車両キャブ１から後方に延在する各シャシーフレーム５の所定位置に取り付けられたデッキマウントブラケット１２に固着されることになる。
【００１３】
そして、本発明の実施の形態に係る車両部材搭載補助具１０は、図１〜図３に示すように、デッキマウントブラケット１２に取り付けられる取付部１３と、取付部１３の上部前端に形成され車両デッキ２のシルクロス１１の前端位置を位置決めするための位置決め部１４と、取付部１３の上部後端に形成され位置決め部１４から離間するように斜め上方に延在する案内部１５と、を有している。
【００１４】
取付部１３は、図１〜図３に示すように、前板１６と、後板１７と、前板１６及び後板１７の上部の外方端部を連結する上部板１８とから構成されている。前板１６と後板１７との間の距離は、デッキマウントブラケット１２の車両前後方向の長さとほぼ同じ長さに設定されている。また、前板１６及び後板１７には、内方に突設される突設部２０、２０がそれぞれ形成されている。これら突設部２０、２０には、固定ピン３５が挿通される貫通孔２１、２１がそれぞれ穿設されている。
【００１５】
位置決め部１４は、図１〜図３に示すように、板状であって、取付部１３の前板１６の上端から連続して、前板１６のやや前方の位置から上方に延びている。この位置決め部１４の後面（シルクロス１１が当接する面）には、所定厚の緩衝材２２が取り付けられている。
案内部１５は、図１〜図３に示すように、板状であって、取付部１３の後板１７の上端から連続して、位置決め部１４から後方へ離間するように斜め上方に延びている。また、この案内部１５と取付部１３の後板１７との間に補強リブ２３が固着されている。この案内部１５の傾斜角度は、水平面に対して１０°〜２０°の間の所定の角度に設定されている。
【００１６】
デッキマウントブラケット１２は、図１〜図３に示すように、上方を臨み車両デッキ２のシルクロス１１と固着されるデッキ固着部２５と、シャシーフレーム５の外面と固着されるシャシーフレーム固着部２６と、これらデッキ固着部２５とシャシーフレーム固着部２６とを連結する前端リブ２７及び後端リブ２８とから構成されている。このデッキマウントブラケット１２は、そのデッキ固着部２５がシャシーフレーム５の上面から上方に突出する位置に配置されるように、シャシーフレーム固着部２６がシャシーフレーム５の外面に当接して固着される。このデッキマウントブラケット１２は、図４に示すように、車両キャブ１から後方に延びる左右の各シャシーフレーム５の前後にそれぞれ固着されている。
【００１７】
次に、本発明の実施の形態に係る車両部材搭載補助具１０を用いた車両部材搭載方法を図１〜図４に基いて説明する。
まず、左右一対の車両部材搭載補助具１０、１０を、各シャシーフレーム５、５の後側に取り付けられた各デッキマウントブラケット１２、１２にそれぞれ装着する。ここで、車両部材搭載補助具１０は、取付部１３の前板１６及び後板１７が、デッキマウントブラケット１２の前端リブ２７及び後端リブ２８を覆うように、前板１６及び後板１７に設けた各突設部２０、２０の下端をそれぞれシャシーフレーム５の上面に当接させて係合させる。そして、前板１６及び後板１７にそれぞれ設けた貫通孔２１、２１に、固定ピン３５を挿入して装着が完了する。その結果、車両部材搭載補助具１０に上方から荷重が作用しても、固定ピン３５がデッキマウントブラケット１２のシャシーフレーム固着部２６に干渉するため、その姿勢を保持することができる。なお、車両部材搭載補助具１０を、全てのデッキマウントブラケット（全４個）１２に装着してもよい。
【００１８】
次に、車両キャブ１を既存の搬送設備（図示省略）でシャシーフレーム５上に搭載する。その後、既存の搬送設備によって搬送治具３０を介して吊下げられた車両デッキ２を、略水平姿勢に保ちながらシルクロス１１が各車両部材搭載補助具１０の案内部１５の後側上部に当接するまで降下させる。その後、搬送設備により車両デッキ２を吊下げた状態のまま、人手により車両デッキ２を前方に向って押す。すると、車体デッキ２のシルクロス１１が案内部１５に沿って車両キャブ１に対して斜め下方に案内されて、位置決め部１４に取り付けられた緩衝材２２に当接して静止する。そして、車両デッキ２の突出部４が車両キャブ１のアンダーカット部３に入り込んだ状態となり、シルクロス１１がデッキマウントブラケット１２のデッキ固着部２５に位置決めされる。その後、全ての車両部材搭載補助具１０を、固定ピン３５を貫通孔２１、２１から抜いて、デッキマウントブラケット１２から取り外した後、シルクロス１１をデッキ固着部２５に固定して、搭載作業が完了する。
【００１９】
以上説明した本発明の実施の形態によれば、次のような効果を奏することができる。
車両部材搭載補助具１０は、デッキマウントブラケット１２に取り付けられる取付部１３と、取付部１３の上部後端から斜め上方に延在する案内部１５とが設けられているので、車両デッキ２のシルクロス１１をこの案内部１５の後側上部に降下させると、シルクロス１１が案内部１５に沿って斜め下方に案内されて、車両デッキ２のほぼ中間部に位置するシルクロス１１’が、シャシーフレーム５から上方に突出している車両部品３１例えばブラケットアブソーバ等に干渉することを防止できる。また、取付部１３の上部前端から上方に延びる位置決め部１４を設けているので、案内部１５によって案内された車両デッキ２のシルクロス１１が、この位置決め部１４に当接して容易に位置決めすることができる。さらに、位置決め部１４に緩衝材２２を取り付けているので、シルクロス１１の変形、損傷等を防止することができる。
【００２０】
また、車両デッキ２をシャシーフレーム５に搭載する際に、既存の搬送設備を使用して、簡単な人手による作業を実行することによって、車両デッキ２の突出部４が車両キャブ１のアンダーカット部３に整合するように、シャシーフレーム５に搭載させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】図１は、本発明の実施の形態に係る車両部材搭載補助具によって車両デッキのシルクロスをデッキマウントブラケット上に案内させる状態を示す斜視図である。
【図２】図２は、本発明の実施の形態に係る車両部材搭載補助具によって車両デッキのシルクロスをデッキマウントブラケット上に案内させる状態を示す側面図である。
【図３】図３は、本発明の実施の形態に係る車両部材搭載補助具をデッキマウントブラケットに装着させる状態を示す斜視図である。
【図４】図４は、車両デッキを車両キャブの後方に搭載させる状態を示す側面図である。
【図５】図５は、車両キャブと車両デッキとをシャシーフレームに搭載させる従来の搭載手順を示す図である。
【符号の説明】
【００２２】
１  車両キャブ、２  車両デッキ（車両部材）、３  アンダーカット部、４  突出部、５  シャシーフレーム（車体フレーム）、１０  車両部材搭載補助具、１１  シルクロス（固定部）、１２  デッキマウントブラケット、１３  取付部、１４  位置決め部、１５  案内部、２２  緩衝材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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