(57)【要約】【課題】  運転者が手動操作するアクセルレバーと絞り弁軸に固着した絞り弁レバーとに両端を結合したケーブルが気化器近傍で摺動摩擦なしで方向を変換し円滑に操作できるようにする。【解決手段】  少なくとも一部を湾曲面とした重ね面２５を有する方向変換部材２１を気化器本体１に回動自由に支持させてケーブル１２を重ね面２５に重ねた。方向変換部材２１はアクセル操作に応じたケーブル１２の動きに対応してケーブル１２の重なり部分との間にすべりを生じることなく回動するものとされている。更に、方向変換部材２１は回動中心と重ね面２５のアクセルレバー側端部との距離を絞り弁レバー９側端部との距離よりも大きくし、アクセルレバー全操作量に対し絞り弁レバー９を小形化して設置容易なものとした。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転者が手動操作するアクセルレバーと絞り弁軸に固着した絞り弁レバーとに両端を結合したケーブルが気化器の近傍で方向を変換して配置されている汎用エンジン用気化器において、
少なくとも一部を湾曲面とした重ね面を有する方向変換部材が気化器本体に回動自由に支持されて前記ケーブルを前記重ね面に重ねており、前記方向変換部材は前記アクセルレバーの操作に応じた前記ケーブルの動きに対応して前記ケーブルの重なり部分との間にすべりを生じることなく回動するものとされている、
ことを特徴とする汎用エンジン用気化器。
【請求項２】
運転者が手動操作するアクセルレバーと絞り弁軸に固着した絞り弁レバーとに両端を結合したケーブルが気化器の近傍で方向を変換して配置されている汎用エンジン用気化器において、
少なくとも一部を湾曲面とした重ね面を有する方向変換部材が気化器本体に回動自由に支持されて前記ケーブルを前記重ね面に重ねており、前記方向変換部材は前記アクセルレバーの操作に応じた前記ケーブルの動きに対応して前記ケーブルの重なり部分との間にすべりを生じることなく回動するものとされ、且つ前記方向変換部材の回動中心と前記重ね面のアクセルレバー側端部との距離が前記絞り弁レバー側端部との距離よりも大きいものとされている、
ことを特徴とする汎用エンジン用気化器。
【請求項３】
前記方向変換部材を回動自由に支持した支軸が前記気化器本体をエンジンに結合する取付ボルトである請求項１または２に記載した汎用エンジン用気化器。
【請求項４】
前記方向変換部材の重ね面が前記絞り弁レバー側端部の前記方向変換部材の回動中心に向かって湾曲した誘導部と、前記回動中心からの距離を次第に大きくして直線状に延びる平面部と、前記回動中心に向かって湾曲した方向変換部と、前記回動中心を中心とする円弧部とからなり、絞り弁のアイドル位置と全開位置との間で前記ケーブルの絞り弁レバー側は前記誘導部の領域内で前記重ね面と接触・離間し、アクセルレバー側は前記円弧部の領域内で前記重ね面と接触・離間するものとされている請求項２に記載した汎用エンジン用気化器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は主として携帯作業機械に搭載される小形の汎用エンジンに好適な気化器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
携帯作業機械の一つである刈払機は手持ちの柄の先端に燃料タンク、気化器、エンジン、円板刃を装備しており、手許のアクセルレバー（トリガー）を操作することにより、柄に沿って配設したケーブルを介して気化器の絞り弁が開閉動作する。  柄は作業性、安全性のために先端の機器類に対して斜めとされ、従って絞り弁軸に固着した絞り弁レバーとアクセルレバーとに両端を結合したケーブルは気化器の附近で方向を変えて配設される。
【０００３】
前記の方向変換は湾曲パイプを設置してそこにケーブルを挿通させることによって行なわれているので、摺動摩擦を避けることができず、アクセルレバーの操作力を変動させたり、ケーブルに無理な力が作用し或いは摩耗を生じさせて早期劣化を招いたりする心配がある。  また、絞り弁をアイドル位置から全開位置まで開かせるアクセルレバーの全操作量、即ちアクセルレバーとの結合個所におけるケーブルの全ストロークと、絞り弁レバーとの結合個所におけるケーブルの全ストロークとは互いに等しい。  従って、アクセルレバーの或る操作量に対応する絞り弁の開閉動作量を小さくして予期以上の加減速やエンジンの回転の不安定を避け安定したエンジン運転が行なわれるようにするため、アクセルレバーの全操作量を大きくすると、絞り弁レバーへのケーブルの結合個所を絞り弁軸から大きく離れた位置としなければならず、そのため絞り弁レバーが大形化して狭い空間に設置できない場合を生じる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は第一にアクセルレバーの操作を絞り弁に伝達して開閉動作させるケーブルが方向変換個所で避けることのできない摺動摩擦を受ける、第二にアクセルレバーと絞り弁レバーとが１対１に対応して動くのでエンジン運転の安定性を図ると絞り弁レバーが大形化して設置できない場合を生じる、という前述の課題を解決するためになされたものであって、摺動摩擦なしでケーブルの方向変換が行なわれること、およびこのことに加えて絞り弁レバーをアクセルレバーの全操作量に対して小形で設置容易なものとした汎用エンジン用気化器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
運転者が手動操作するアクセルレバーと絞り弁軸に固着した絞り弁レバーとに両端を結合したケーブルが気化器の近傍で方向を変換して配置されている汎用エンジン用気化器がもっている前述の課題を解決するために、本発明は次のようにした。
【０００６】
即ち、ケーブルが気化器近傍の方向変換個所で摺動摩擦を受ける、という問題点を、少なくとも一部を湾曲面とした重ね面を有する方向変換部材を気化器本体に回動自由に支持してケーブルを重ね面に重ね、そして方向変換部材はアクセルレバーの操作に応じたケーブルの動きに対応してケーブルの重なり部分との間にすべりを生じることなく回動するものとしたことによって解決することとした。
【０００７】
このように、方向変換個所でケーブルの動きに対応して方向変換部材が回動することにより、摺動摩擦を発生させないという目的が達成される。
【０００８】
また、アクセルレバーの全操作量が大きいと絞り弁レバーが大形化するという問題点を、前記の方向変換部材の回動中心と重ね面のアクセルレバー側端部との距離を絞り弁レバー側端部との距離よりも大きいものとすることによって解決することとした。
【０００９】
方向変換部材が回動したとき、そのアクセルレバー側端部の移動量（ストローク）と絞り弁レバー側端部の移動量（ストローク）との比は回動中心からそれらへの距離の比に等しい。  従って、アクセルレバーの操作量に対して絞り弁の開閉動作量が小さくなり、アクセルレバーの全操作量を大きくしても絞り弁レバーを小形化できるという目的が達成される。
【００１０】
方向変換部材を回動自由に支持した支軸は、気化器本体をエンジンに結合する取付ボルトを使用することが部品点数低減の面で有利である。
【００１１】
更に、方向変換部材の重ね面は、絞り弁レバー側端部の方向変換部材回動中心に向かって湾曲した誘導部と、回動中心からの距離を次第に大きくして直線状に延びる平面部と、回動中心に向かって湾曲した方向変換部と、回動中心を中心とする円弧部とからなり、絞り弁のアイドル位置と全開位置との間でケーブルの絞り弁レバー側は誘導部の領域内で重ね面と接触・離間し、アクセルレバー側は円弧部の領域内で接触・離間することが、運転者のアクセル操作量と絞り弁の開度位置とを所定の比に維持し且つケーブルに摺動摩擦を全く受けさせないうえで有効である。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によるとケーブルが方向変換個所で摺動摩擦を受けることがなく、従ってアクセル操作力が変動し或いはケーブルを早期劣化させる心配なく円滑なアクセル操作を行なうことができる。  また、このことに加えてアクセルレバー全操作量に対し絞り弁レバーを小形化してアクセル操作の容易性と絞り弁レバー設置の容易性とを両立させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下に図面を参考して本発明の実施の形態を説明すると、横方向へ延びる吸気通路を有する気化器本体１の下面に図示しない手動の始動ポンプ、脈圧式の燃料ポンプ、ダイヤフラム式の定燃料室が設けられており、始動ポンプまたは燃料ポンプによって燃料タンクから定燃料室に送り込まれた燃料はアイドルポート、スローポート、主ノズルより吸気通路に送出されてエンジン２に供給される。  気化器本体１はエアクリーナ側から挿通させた複数本の取付ボルト４によって断熱材３を挟んでエンジン２に結合されている。
【００１４】
蝶形の絞り弁７を固結した絞り弁軸８の気化器本体１から突出した一端に固着した絞り弁レバー９のポスト１０にケーブル１２の一端が結合され、このケーブル１２のもう一端は運転者が手動操作する図示しないアクセルレバー（トリガー）に結合されている。絞り弁７はアクセルレバーによってケーブル１２を引張ることによって開かれ、閉弁ばね１１によって閉じられる。
【００１５】
本実施の形態のように、通常の姿勢で吸気通路６がほぼ水平に横方向へ延びている場合、絞り弁レバー９はほぼ鉛直面上で回転し、ケーブル１２は上下方向に移動する。  一方、刈払機のように気化器、エンジンなどの機器類を先端に装備した柄が斜めとされている場合、ケーブル１２は気化器本体１の近傍で方向を変換しなければならず、そのために本実施の形態では絞り弁レバー９のポスト１０の上方領域に方向変換部材２１を回動自由に設置した。
【００１６】
方向変換部材２１は回動中心となる支軸１３を挿通させる軸孔２２Ａを有するボス２２に板状のブラケット２３を突設し、このブラケット２３の先端縁に沿って板状の重ね片２４を設けたものであって、重ね片２４の表面はケーブル１２を重ねる重ね面２５を形成している。本発明の特徴の一つによると、重ね面２５はほぼ全体が回動中心を中心とする円弧状であってもよいが、本実施の形態ではこの重ね面２５をポスト１０に向かい合う端部のボス２２に向かって湾曲した誘導部２５Ａと、ボス２２からの距離を次第に大きくしてほぼ直線状に延びる平面部２５Ｂと、ボス２２に向かって湾曲した方向変換部２５Ｃと、ボス２２の中心線を中心とする円弧部２５Ｄとからなるものとした。
【００１７】
そして、この方向変換部材２１は気化器本体１に取り付けた支軸１３にボス２２を嵌装することによって気化器本体１に一側方から上下へ突出して回動自由に支持され、重ね面２５の絞り弁レバー側端部からアクセルレバー側端部に至るほぼ全長に亘ってケーブル１２を緊張状態で密着させている。
【００１８】
回動中心である支軸１３の中心線と誘導部２５Ａおよび円弧部２５Ｄとの各距離は前者の方が小さいものとされており、これが本発明のもう一つの特徴である。図１および図３（Ａ）は絞り弁７がアイドル位置のときの方向変換部材２１の姿勢を示しており、ケーブル１２は誘導部２５Ａの終端部で重ね面２５に接し、円弧部２５Ｄの終端で重ね面２５から離れてアクセルレバーに至っている。
【００１９】
運転者がアクセルレバーを操作することによりケーブル１２が引張られると、方向変換部材２１はケーブル１２の重なり部分との間にすべりを生じることなくケーブル１２の移動に伴って回動する。  そして、絞り弁７が全開位置となったとき、図３（Ｂ）に示すようにケーブル１２は誘導部２５Ａの始端で重ね面２５に接し、円弧部２５Ｄの始端部で重ね面２５から離れる。  即ち、絞り弁７のアイドル位置と全開位置との間でケーブル１２の絞り弁レバー側は誘導部２５Ａの領域内で重ね面２５と接触・離間し、アクセルレバー側は円弧部２５Ｄの領域内で重ね面２５と接触・離間する。そして、ケーブル１２は重ね面２５との間にすべりを生じないので摺動摩擦を発生することがない。
【００２０】
一方、方向変換部材２１が回動したとき、アクセルレバー側端部である円弧部２５Ｄの移動量（ストローク）と絞り弁レバー側端部である誘導部２５Ａの移動量（ストローク）との比は、これらの回動中心からの距離の比に等しい。  このため、アクセルレバーの操作量に対する絞り弁７の開閉動作量、即ち開度変化量が小さくなり、比の値を適宣に設定することにより、アクセルレバーの全操作量を充分に大きいものとしながら絞り弁レバー９を小形化し設置容易なものとするとともに、アクセルレバーの僅かな操作に対応して絞り弁７が開閉しエンジン回転を不安定にしたり、絞り弁７を目標以上且つ過激に開閉して予期しない加減速が行なわれることがなくなる。
【００２１】
次に、方向変換部材２１の気化器本体１への取り付けの一例を図４、図５を参照して説明すると、気化器本体１のかど部分に一側面および上面に開放させてボス２２を嵌め込む取付孔３１が設けられているとともに、ブラケット２３のアクセルレバー側端部が進入する溝３２が気化器本体１の上面に開放させて設けられており、また取付孔３１の中心線上を通る軸孔３３が気化器本体１に設けられている。  そして、取付孔３１に開放部分からボス２２を嵌め込んで支軸１３を軸孔３３よりボス２２に挿通することにより、方向変換部材２１が気化器本体１に回動自由に支持される。
【００２２】
支軸１３は専用のものであってもよいが、本実施の形態では取付ボルト４を使用している。  この場合、気化器はエンジン製造者によってエンジンに組付けられるので、気化器製造者は方向変換部材２１を気化器本体１に仮組付けした状態で出荷する。  そのために、本実施の形態では絞り弁レバー９に抜け止め突起１４を突設し、この抜け止め突起１４はアイドル位置でボス２２の前方に位置して取付孔３１から完全に抜け出し脱落することを防止するものとした。  尚、抜け止め突起１４は絞り弁レバー９を開弁方向へ回すことによって取付孔３１の前方領域から側方へ待避し、方向変換部材２１の気化器本体１への仮組付けを可能とする。
【００２３】
更に、本実施の形態では方向変換部材２１がアイドル位置で気化器本体１の側面に接する位置決め突起２６をボス２２に突設し、また重ね面２５の両側縁に突条２７，２８を設けた。  位置決め突起２６を気化器本体１の側面に接触させてケーブル１２をアイドル位置のアクセルレバーと絞り弁レバー９とに結合し重ね面２５に重ねることにより、絞り弁７のアイドル位置と全開位置との間でアクセルレバーの操作量と絞り弁７の開度変化量とを設定した比に維持することができる。  また、突条２７，２８はケーブル１２を組付けるときに重ね面２５から外れることを防止して組付けを容易なものとする。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の実施の形態を示す正面図。
【図２】図１の左側面図。
【図３】図１の形態（Ａ）はアイドル位置、（Ｂ）は全開位置の状態を示す側面部分図。
【図４】図１の形態の（Ａ）は方向変換部材の一部切截した正面図、（Ｂ）は  取付孔の正面図、（Ｃ）は（Ｂ）の横断面図。
【図５】図１の形態の方向変換部材を気化器本体に組付けた状態を示す縦断面図。
【符号の説明】
【００２５】
１  気化器本体、  ４  取付ボルト、  ７  絞り弁、  ８  絞り弁軸、９  絞り弁レバー、  １２  ケーブル、  １３  支軸、  ２１  方向変換部材、  ２２  ボス、  ２４  重ね片、  ２５  重ね面、  ２５Ａ  誘導部、  ２５Ｂ  平面部、  ２５Ｃ  方向変換部、  ２５Ｄ  円弧部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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