(57)【要約】【目的】重労働を強いられ危険性も高い網の捌き作業を、水平ローラー及び両側に設けた牽引ローラーで、捌きつつ折り畳んで整頓しながら網台上に積み重ねて行く事で作業の安全性を高め省人化を計る。【構成】船体の船橋部後方に俯仰旋回自在に設けられた平行移動装置の先端に、油圧モーターで回転自在に設け、上部に取付けた押えローラーで押え可能に設けた複数個の水平ローラーを取付けたローラー枠を旋回及び左右傾斜自在に懸架し、また下部には伸縮自在の捌きアームを取付け、両端には牽引ローラー及び開閉自在に形成された縦型ローラーとで構成された牽引部を取り付ける。【選択図】      図１
2005027642.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
水平且つ船体の横方向に設けられた複数個のローラーの回転力により網を牽引し、当該網の両端の沈子部及び浮子部を各々牽引可能な牽引装置を有する網捌き装置に於いて、
船体の船橋部後方に取付けられ、俯仰旋回自在で且つ折れ曲がり可能に設けられたブーム装置の先端に、下端には中央部で分離可能に設けた水平ローラーを取付け、バネを有する複数個の押えアームを油圧シリンダーで俯仰可能に取付けた押えローラーで上記水平ローラーを圧接解放可能に設け、上部両端に浮子及び沈子の牽引装置を取付け、また下端部には油圧シリンダーで伸縮及び俯仰自在に設け、且つ中央の連結材で連結及び解放自在に形成した捌きアームを有するローラー枠を旋回及び左右傾斜自在に取付けたことを特長とする旋網の網処理装置。
【請求項２】
左舷側に固定されたレール上を移動自在で、活右舷側に架設されたレール上をスライド自在に設けたトロリー装置を連結した移動架台に網処理装置を取付けたことを特長とする請求項１記載の、旋網の網処理装置。
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
【産業上の利用分野】
【０００１】  本発明は旋網漁船に使用される網処理装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  旋網漁業において、漁獲の為に海中に投網した網は網船の船尾から、ネットホーラーや網捌き器などの揚網装置を用いて甲板上に引き上げられ、数名の作業員の手で後部甲板に設けた網台の上に、船首側から船尾側へと順々に折り畳みながら積み重ね、整頓されて取込まれている。【０００３】  これら網の捌き作業では先に述べた船尾に装着のネットホーラーや、デリックブームやマリンクレーンの先端に懸架した網捌き器などが使用されているが、実際に網を捌きながら折り畳みつつ網台上に整頓して行くのは作業員による手作業が中心である。
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  しかしながら、網を捌きつつきれいに折り畳んで整頓しながら積み重ねて行く作業は、殊の外重労働を強いられるものであり、さらにブーム先端の高い位置に設定された網捌き器のローラーから網が次々に繰り出されて来るので、細心の注意が必要で危険性も高い。
【０００５】  そのため省人化が叫ばれながらもこの網捌き作業には多くの作業担当者が必要なため、作業員の数を減らす事も危険性を回避する事も出来なかった。
【０００６】  以上に述べた揚網時の網捌き作業の省人化及び作業時の安全性を高める事を目的として、特許第１０８６６１２号や特許第３４０９１１４号など、旋網漁船の自動網捌き装置が発明されたものの、通過した網を捌きながら網台の幅に広げつつ整頓して行くにはやはり多くの作業員の手に頼っているのが現状であり、作業人数を減じながらも解決する事が課題とされている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】  本発明は上述した課題を解決するために、以下のごとく構成するものである。
【０００８】  船体の船橋部後方に取付けられ、俯仰旋回自在で且つ折れ曲がり可能に設けられたブーム装置の先端に、旋回及び左右傾斜自在にローラー枠を取付ける。
【０００９】  当該ローラー枠の下端には、左右にそれぞれモーターケースを有する軸受を設け、当該軸受間には複数個の水平ローラーを取付ける。
【００１０】  ローラー枠上部船首側にはバネを有する複数個の押えアームを油圧シリンダーで俯仰可能に取付けてあり、当該アーム先端に設けた押えローラーで上記水平ローラーを圧接解放可能に設けてある。
【００１１】  上記ローラー枠下端部及び水平ローラーは中央部で分離可能に設けてあり、当該水平ローラーはそれぞれのモーターケースに取り付けられた油圧モーターで回転自在に設けてある。
【００１２】ローラー枠上部両端には、船尾側に固定アームを固着してあり、当該固定アームにはそれぞれ牽引ローラーを取付けてあり、上記牽引ローラー先端部には俯仰自在に設けた複数の縦型ローラーを取付けてあり、当該牽引ローラーと縦型ローラーとの組合せで形成した浮子及び沈子の牽引装置を形成してある。
【００１３】  ローラー枠下端部には油圧シリンダーで伸縮自在に設け、同様にシリンダーで俯仰自在に設けた捌きアームを取付けてある。当該捌きアームは中央部を連結解放自在に設けてある。
【００１４】  当該捌きアームは左右一対の傾斜部及び伸縮部で形成してあり、中央の連結材で連結及び解放自在に設けてある。
【００１５】  沈子及び浮子の牽引装置において、垂直方向に設けられた２本の縦型ローラーと水平方向に設けられた牽引ローラーの先端部は、網が通過するのに必要な程度に僅かな隙間を設けて取り付けられてあり、また縦型ローラーの先端は牽引ローラーの軸心までよりわずかに短い位置に止め、牽引部を形成する。
【００１６】  上記案内ローラーは先端部がユニバーサルに摺動可能な構造に設けてあり、網の量や負荷の増減により角度や方向あるいは量に合わせて先端部が自由自在に摺動することで絡みを防止可能に形成してある。
【００１７】  当該牽引部はそれぞれローラー枠の左右両端部に取付けてあり、船体の右舷側では沈子の牽引装置となり、又左舷側では浮子の牽引装置と役割が分担される。
【００１８】  ローラー枠の下部及び水平ローラーは網部の導入及び解放かのうに、中央部で分離・連結可能に設けてある。
【００１９】  牽引部の牽引ローラーは、水平ローラーよりも一段高い位置に、それぞれ角度を設けて固定アームで固着してある。
【００２１】  ローラー枠部は旋回装置に傾斜角度可変可能に取付けられてあり、当該旋回装置は屈曲可能に設けたブーム装置先端部に取付けられてある。
水平ローラーは中央部分割点より左右それぞれ独立して回転可能に設けてある。
【００２１】  水平ローラーの下部船尾側には中央部分で連結解放自在に設け、且つ凸型に湾曲した捌き部を油圧シリンダーでスライド伸縮及び上方に俯仰可能に形成した捌きアームを取付けてある。
【実施例】
【００２２】  以下本発明の実施例を図面をもとに説明すると、図１は本発明の正面図、図２は平面図、図３は側面図、図７は使用状態の平面図、図８は使用状態の側面図である。【００２３】  船体１の船橋部２後方にそれぞれの油圧シリンダー３，４で俯仰及び旋回自在に取付けられた基部アーム５の先端に中継アーム６を軸着し、当該中継アーム６の先端には懸架アーム７を設けた先端アーム８を軸着する。【００２１】  上記基部アーム５と中継アーム６及び先端アーム８と中継アーム６とは各々油圧シリンダー９，１０で連結してあり、シリンダー９，１０の伸縮で屈曲可能に設けて屈曲ブーム１１を形成する。【００２１】  屈曲ブーム１１の先端部の懸架アーム７に旋回装置１２及び油圧シリンダー１３を取付けてローラー枠１４と連結し、当該ローラー枠１４を傾斜及び旋回自在に設ける。【００２６】  当該ローラー枠１４下部には、左右にそれぞれモーターケース１５を有する軸受１６を固着し、当該軸受１６間には複数の牽引部１７を有する水平ローラー１８を、モーター１９の回転により回転自在に取付ける。【００２７】  ローラー枠１４上部船首側にはバネ２０で押え力を一定に設定可能に設けた複数個の押えアーム２１を軸着してあり、油圧シリンダー２２の伸縮で俯仰可能に取付けてあり、当該押えアーム２１先端に取付けた押えローラー２３で上記水平ローラー１８を圧接解放可能に設けてある。【００２８】ローラー枠１４上部両端には、船尾側に固定アーム２４を固着してあり、当該固定アーム２４にはそれぞれ牽引ローラー２５を取付けてあり、上記牽引ローラー２５先端部には開閉自在に設けた２個の縦型ローラー２６を取付けてあり、当該牽引ローラー２５と縦型ローラー２６との組合せで形成した浮子及び沈子の牽引装置２７を形成してある。【００２９】  ローラー枠１４下端部には油圧シリンダー２８の伸縮で中央部分が突出収納自在に設け、且つ俯仰シリンダー２９で俯仰自在に設けた捌きアーム３０を取付けてある。【００３０】  当該捌きアーム３０は中央部３１が突出した台形状に形成してあり、左右に分割された裾部３２及び中央部３１で構成してある。【００２１】  当該中央部３１は左右に分割された一対の枠で形成され、中央の連結軸３１で連結及び解放自在に設けてある。【００３２】  ローラー枠１４下端部及び水平ローラー１８は各々が中央部で分離可能に設けてあり、開閉用に設けられた油圧シリンダー３３の伸縮により中央部分で解放閉鎖自在に設けてある。【００２１】  上記水平ローラー１８はそれぞれのモーターケース１５に取り付けられた油圧モーター１９で回転可能に設けてあり、中央部の分割部分より両側独自に回転自在に設けてある。【００３４】図４は牽引装置の正面図、図５は牽引ローラーの断面説明図、図６は牽引装置の側面図である。【００２１】  油圧モーター３４で回転自在に設け、且つ後端に鍔３５を形成した牽引ローラー３６のローラー筒３７表面に３本の牽引バー３８を取り付ける。【００２１】  当該牽引ローラー３７内部には４本のバネ３９を円周方向に均等に配置してあり、先端部４０をバネ３９で押し出す方向に取付けてある。【００２１】  通常は先端部４０が牽引ローラー３６のローラー筒３７から突出してい��が、網の固まりの通過など一定以上の圧力が掛かった場合は、その部分を中心に先端部４０がローラー筒３７内に後退し、圧力が解消した時点でもとの状態に復帰自在に設けたものである。【００２１】  上部に設けられた懸架金具４１に軸着され、油圧シリンダー４２の伸縮により矢印Ａ−Ａ’に閉鎖解放自在に設けた開閉金具４３に２本の筒型ローラー４４を平行して取り付ける。【００２１】  当該筒型ローラー４４は上下を開閉金具４３に回転自在に取付けて縦型ローラー部４５を形成する。【００２１】  縦位置に設けられた縦型ローラー部４５と横方向に設けられた牽引ローラー３６の先端部４０を、閉鎖状態の時には網が通過するのに必要な程度に僅かな隙間を設けて取り付けてあり、また縦型ローラー４５の回転部の先端は、牽引ローラー３６の軸心までよりもわずかに短い位置に止め、牽引部２７を形成してある。【００４１】  当該牽引部２７はそれぞれローラー枠１４の左右両端部に取付けてあり、船体の右舷側では沈子の牽引装置となり、又左舷側では浮子の牽引装置と役割が分担されてある。【００４２】  上記牽引装置は、ローラー枠１４の左右に設けた固定アーム２４でローラー枠１４に固着されてあり、水平ローラー１８よりも一段高い位置にそれぞれ僅かな仰角を設けて取付けられてある。【００２１】  図９は第２実施例の平面説明図、図１０は本発明の第２実施例の側面説明図である。【００２１】  船体の網台左舷側の舷側に固定レール４６を取り付ける。また右舷側には船橋部２後端に懸架した懸架レール４７を取り付ける。各々のレール４６，４７には油圧モーターで移動自在に設けたトロリー装置４８，４９を装着し、各々のトロリー装置を移動架台５０で連結する。【００２１】  当該移動架台５０の中央部に懸架アーム５１を取付け、さらに旋回装置及び油圧シリンダーを取付けてローラー枠１４と連結し、ローラー枠１４を傾斜及び旋回自在に設けたものである。詳細は実施例１に準じる。
【作用】
【００４６】本発明における網処理装置の使用に於いては、ローラー枠、捌きアーム及び水平ローラーの中央部を矢印Ａに開いて網を網処理装置の中に導入する。
【００４７】  網が網処理装置内に入った後開放した部分を矢印Ｂに閉じて網処理装置を閉鎖する。
【００４８】  左舷側の浮子牽引装置の縦型ローラーを矢印Ｃに起して浮子部を誘導し、当該ローラーを矢印Ｄに下ろして浮子部を保持する。
【００４９】  続いて同様に右舷側の沈子牽引装置の縦型ローラーを起して沈子部を導入し、当該カバーを下ろして沈子部を保持する。この動作は浮子部、沈子部逆の順でも同時でも良い。
【００５０】  網の中央部分は水平ローラー上にほぼ均等に配して、その状態で押えローラーで水平ローラーを押さえ、それぞれの牽引装置及び水平ローラーを回転させて網の捌き作業を開始すれば良い。
【００５１】  網が捩れてだんご状態になって来た場合は、捌きアームを矢印Ｅに延ばしながら適度に矢印Ｆに俯仰させて網の捩れを取り、同時に網全体を左右に広げれば良い。
【００５２】  揚網する網がどちらかの側に偏った場合はローラー枠を偏った側の反対側に傾斜させ、水平ローラーの左右の回転を制御して偏った側を遅く、少ない側を早く回転させると良い。
【００５３】  それぞれの牽引装置の牽引ローラーの回点よりも、水平ローラーの回転を速めることで水平ローラーと牽引ローラーの間に緊張状態を発生させ、浮子部及び沈子部における網の縺れや絡みなどを防止することが可能である。
【００５４】  当該牽引装置のように隣接するローラー間の狭いギャップを通過させながら揚網する方法や、網を挟持して揚網する方法に於いては、ローラー先端部の相対的な回転速度が周辺部と中心部とでは異なるため網の縺れや巻き込み現象を発生させやすい。
【００５５】  しかしながらこの時ローラー先端部をフレキシブルに伸縮させることにより、相対的な速度差で発生する網の縺れや固まりを簡単に通過させ、それらの網の縺れや固まりの通過に伴うローラーへの巻き込み現象を防止する。
【００５６】  すなわち、ローラー先端部が自在に摺動可能なため牽引中の網が固まったままや縺れたままでローラー間を通過しても、通過中はそれぞれのローラーの先端部が動作可能な方向へ摺動してその部分を通過させ通過後は再度通常状態に戻り、揚網を継続できる。
【発明の効果】
【００５７】  当該網処理装置は屈曲可能なブームの先端に懸架されてあるので、網台の積み込みスペースに合わせてブームを折り曲げることで揚網装置を前後に移動させる事が可能であり、効果的に網の積み込み作業が行える等など、揚網作業における半自動化を推進する事が可能で、省人化、安全性の向上に極めて有効なものである。
【００５８】  さらには、当該網処理装置を船体の左右両舷に取付けたレール上を前後に移動させることにより、網処理装置本体の揺動を防ぐことが出来、安全作業に大きく貢献可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】  正面図
【図２】  平面図
【図３】  側面図
【図４】  牽引装置の正面図
【図５】  牽引ローラーの断面説明図
【図６】  牽引装置の側面図
【図７】  使用状態の平面図
【図８】  使用状態の側面図
【図９】  第２実施例の平面説明図
【図１０】  第２実施例の側面説明図
【符号の説明】
１      船体
２      船橋部
３      油圧シリンダー
４      油圧シリンダー
５      基部アーム
６      中継アーム
７      懸架アーム
８      先端アーム
９      油圧シリンダー
１０    油圧シリンダー
１１    屈曲ブーム
１２    旋回装置
１３    汕圧シリンダー
１４    ローラー枠
１５    モーターケース
１６    軸受
１７    牽引部
１８    水平ローラー
１９    モーター
２０    バネ
２１    押えアーム
２２    油圧シリンダー
２３    押えローラー
２４    固定アーム
２５    牽引ローラー
２６    縦型ローラー
２７    牽引装置
２８    油圧シリンダー
２９    俯仰シリンダー
３０    捌きアーム
３１    中央部
３２    裾部
３３    油圧シリンダー
３４    油圧モーター
３５    鍔
３６    牽引ローラー
３７    ローラー筒
３８    牽引バー
３９    バネ
４０    先端部
４１    懸架金具
４２    油圧シリンダー
４３    開閉金具
４４    筒型ローラー
４５    縦型ローラー部
４６    固定レール
４７    懸架レール
４８    トロリー装置
４９    トロリー装置
５０    移動架台
５１    懸架アーム
【図１】
2005027642.tif 000003
【図２】
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【図３】
2005027642.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
2005027642.tif 000008
【図７】
2005027642.tif 000009
【図８】
2005027642.tif 000010
【図９】
2005027642.tif 000011
【図１０】
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