(57)【要約】【課題】コンパクトで場所を選ばず簡単に組み込むことができ、既存のたくし上げカーテンに対してボールチエンと係止溝による問題点の解決のための改良が簡単に行え、しかも、構造が簡単でコスト的に安く、左右の反転にもそのまま対応することができるたくし上げカーテンのクラッチを提供する。【解決手段】外周面に案内溝１２が周設されたロックホルダー１４と、内周面に軸方向のスライド溝１５及び一端側の端壁に上記角孔よりも大径の孔が設けられ、他端が開口して上記ロックホルダー１４を回転可能に収納するホルダーケース１７と、このホルダーケース１７の開口を閉鎖する蓋部材１８と、上記案内溝１２とスライド溝１５にわたって嵌り合うクラッチボール１９とからなり、上記案内溝１２が、引き下げ溝２８と引き上げ溝２９及び両溝２８と２９を連通させる戻し溝及３０びストップ溝３１を有し、このストップ溝３１の途中がクラッチボール１９を介してロックホルダー１４の引き下げ方向の回転を停止させる係止部３２になっている。【選択図】図１
2005152224.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外周面に案内溝が周設され、軸心に沿って角孔が貫通するロックホルダーと、内周面に軸方向のスライド溝及び一端側の端壁に上記角孔よりも大径の孔が設けられ、他端が開口して上記ロックホルダーを回転可能に収納するホルダーケースと、このホルダーケースの開口を閉鎖する蓋部材と、上記案内溝とスライド溝にわたって嵌り合うクラッチボールとからなり、上記案内溝が、引き下げ溝と引き上げ溝及び両溝を連通させる戻し溝及びストップ溝を有し、このストップ溝の途中にクラッチボールを介してロックホルダーの引き下げ方向の回転を停止させる係止部を設けて形成されているたくし上げカーテンのクラッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、たくし上げカーテンのヘッドボックス内に組み込み、カーテン生地の昇降を所望の位置で係止することができるようにしたクラッチに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、たくし上げカーテンとして、図５に示すように、窓枠等に固定されるヘッドボックス１内に、昇降コード２の巻き取りドラム３を備えた角軸４を回転可能に架設し、上記ヘッドボックス１に上端を固定して吊り下げたカーテン生地５に昇降コード２の下端を接続し、角軸４の一方端部に設けたプーリにボールチエン６を掛装し、上記ボールチエン６で角軸４を回転させて巻き取りドラム３による昇降コード２の巻き取り又は巻き戻しを行うことにより、カーテン生地５を昇降させるようになっているものがある。
【０００３】
このようなたくし上げカーテンは、カーテン生地５の自重による降下を阻止するため、プーリを収納する操作部のケース７にボールチエン６の係止溝を設け、この係止溝にボールチエン６を係止することにより、カーテン生地５を自重により降下することのないようにしている。
【０００４】
上記のような、ボールチエン６と係止溝による自重降下阻止機構は、カーテン生地５の昇降操作時に、ボールチエン６を係止溝から外し、カーテン生地５を昇降させた後、係止溝にボールチエン６を係止する操作を行わなければならず、このような操作は極めて煩わしいものである。
【０００５】
また、ボールチエン６の回動操作時に、ボールチエン６を下に引き出すと、ボールチエン６が係止溝に当接しながら移動するので、ボールチエン６と係止溝の衝突による騒音が発生することになる。
【０００６】
このような問題点を解決するため、ヘッドボックス１内の角軸４に対してクラッチを組み込み、このクラッチによりカーテン生地５の自重降下阻止するようにしたものが提案されている。
【０００７】
このクラッチは、ボールチエンを掛装したプーリと一体構造であり、プーリの中心部から突出する出力軸と操作部のケースと一体に設けた筒状嵌挿部の間に、ドラムと筒状のストッパーを挿入し、ドラムの外径面に設けた案内溝とストッパーの内面に設けたスライド溝の間にクラッチボールを介在させ、案内溝に設けた係止部にクラッチボールが係合する状態で、ドラムはカーテン生地の自重降下方向への回り止めとなり、ボールチエンを係止溝に係止しなくても、カーテン生地の昇降を所望の位置で係止することができ、これによって、ボールチエンの係止溝を省いた構造になっている(特許文献１参照)。
【特許文献１】特開平１１−１８７９７３号公報（図２乃至図６）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、ボールチエンを掛装したプーリと一体構造のクラッチは、組み込み位置がヘッドボックスの一方端部となるという制約があり、このため、ボールチエンと係止溝を備えた既存のたくし上げカーテンに対して、改良のために組み込み使用することができないという問題がある。
【０００９】
また、上記クラッチは、プーリと一体構造であるため、構造が複雑でコスト的に高くつくと共に、ヘッドボックスに対する組み込み時において、左右を反転させるとカーテン生地の昇降が逆になり、このため、左右の反転時にはクラッチを分解してドラムと筒状のストッパーの挿入位相を逆にしなければならず、分解組み立てに手間と時間を要するという問題がある。
【００１０】
そこで、この発明の課題は、コンパクトであるため、場所を選ばず簡単に組み込むことができ、既存のたくし上げカーテンに対してボールチエンと係止溝による問題点の解決のための改良が簡単に行え、しかも、構造が簡単でコスト的に安く、左右の反転にもそのまま対応することができるたくし上げカーテンのクラッチを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記のような課題を解決するため、この発明は、外周面に案内溝が周設され、軸心に沿って角孔が貫通するロックホルダーと、内周面に軸方向のスライド溝及び一端側の端壁に上記角孔よりも大径の孔が設けられ、他端が開口して上記ロックホルダーを回転可能に収納するホルダーケースと、このホルダーケースの開口を閉鎖する蓋部材と、上記案内溝とロックホルダーのスライド溝にわたって嵌り合うクラッチボールとからなり、上記案内溝が、引き下げ溝と引き上げ溝及び両溝を連通させる戻し溝及びストップ溝を有し、このストップ溝の途中にクラッチボールを介してロックホルダーの引き下げ方向の回転を停止させる係止部を設けて形成されている構成を採用したものである。
【００１２】
ここで、上記ロックホルダーは、硬質の合成樹脂等を用い、外周面が円形で軸心を角孔が貫通し、その両端部に筒軸が突出した構造を有し、外周面に周設した引き下げ溝と引き上げ溝及び両溝を連通させる戻し溝及びストップ溝は、断面略半円形となり、引き下げ溝と引き上げ溝は並列状態の配置で周方向に環状となり、それぞれの途中に相手側への屈曲部が設けられ、戻し溝は引き下げ溝の屈曲部に対して引き下げ方向の下流側の位置で、引き下げ溝と引き上げ溝を連通させ、ストップ溝は、引き上げ溝の屈曲部に対して下流側の位置で引き上げ溝と並列し、途中が引き下げ溝側へ折り返し状に屈曲し、引き下げ溝と引き上げ溝を連通させ、このストップ溝の折り返し状に屈曲する部分が係止部になっている。
【００１３】
また、ホルダーケースは、上記ロックホルダーが回転可能に嵌合する内径と長さを有する周壁の一端側に端壁を設け、この端壁の孔がロックホルダーの一端側の突軸を支持すると共に、内周の一部に設けた断面略半円形の軸方向の溝がスライド溝となり、このホルダーケースの開口を閉鎖する蓋部材には、ロックホルダーの他端側の突軸を支持する孔が設けられている。
【発明の効果】
【００１４】
この発明によると、軸心に沿って角孔が貫通するロックホルダーをホルダーケース内に収納し、上記ロックホルダーの案内溝とホルダーケースのスライド溝にわたって嵌り合うクラッチボールとによって、ロックホルダーの引き下げ方向の回転を任意の位置で係止させることができるようにしたので、たくし上げカーテンの角軸に取り付けてヘッドボックス内に組み込むことにより、たくし上げカーテンにおけるカーテン生地を自重により降下することのないように任意の昇降位置で停止させることができ、既存のたくし上げカーテンに対してボールチエンと係止溝による問題点の解決のための改良が簡単に行えることになる。
【００１５】
また、ロックホルダーとホルダーケース、蓋部材及びクラッチボールとで形成されているので、構成部品数が少なく構造の簡略化によって製品のコストダウンが図れると共に、全体を小型化することができるので、既存の小型たくし上げカーテンに対しても組み込みが可能になる。
【００１６】
更に、コンパクトで独立した構造になっているので、たくし上げカーテンにおける角軸の任意の位置に組み込むことができ、ヘッドボックスの左右端部におけるボールチエンの配置に対応するための左右の反転に対しても分解、組み立てを必要とすることなく対応することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
外周面に案内溝が周設され、軸心に沿って角孔が貫通するロックホルダーをホルダーケース内に回転可能に収納し、上記案内溝とホルダーケースの内周面に設けたスライド溝にわたってクラッチボールを嵌合させ、上記案内溝が、引き下げ溝と引き上げ溝及び両溝を連通させる戻し溝及びストップ溝を有し、このストップ溝の途中にクラッチボールを介してロックホルダーの引き下げ方向の回転を停止させる係止部を設けて形成されている。
【実施例１】
【００１８】
図示のように、たくし上げカーテンのクラッチ１１は、外周面に案内溝１２が周設され、軸心に沿って六角等の角孔１３が貫通するロックホルダー１４と、内周面に軸方向のスライド溝１５及び一端側の端壁に上記角孔１３よりも大径の孔１６が設けられ、他端が開口して上記ロックホルダー１４を回転可能に収納するホルダーケース１７と、このホルダーケース１７の開口を閉鎖する蓋部材１８と、上記案内溝１２とホルダーケース１７のスライド溝１２にわたって嵌り合う鋼球等のクラッチボール１９とで構成されている。
【００１９】
上記ロックホルダー１４は、硬質の合成樹脂等を用い、外周面が円形で軸心を角孔１３が貫通し、その両端部に筒軸２０と２１が突出した構造を有し、また、ホルダーケース１７は、上記ロックホルダー１４が回転可能に嵌合する内径と長さを有する周壁２２の一端側に端壁２３を設け、この端壁２３の孔１６がロックホルダー１４の一端側の突軸２０を支持すると共に、内周の一部に設けた断面略半円形の軸方向の溝がスライド溝１５となり、上記周壁２２の開口端の外周面に複数の鍔２４が突設されている。
【００２０】
上記ホルダーケース１７の開口を閉鎖する蓋部材１８は、両側縁が平行する直線となる略角形の板に形成され、ホルダーケース１７の開口端に重ねたとき鍔２４と対応する複数の位置に係止爪２５が突設され、この蓋部材１８には、ロックホルダー１４の他端側の突軸２１を支持する孔２６が設けられている。
【００２１】
上記ホルダーケース１７の鍔２４には、蓋部材１８の係止爪２５を差し込むことにより抜け止め状に係合する係止孔２７が設けてあり、係止爪２５と係止孔２７の係合によって蓋部材１８で、ホルダーケース１７の開口を閉鎖するようになっている。
【００２２】
上記ロックホルダー１４の外周面に周設した案内溝１２は、図２の展開図に示すように、引き下げ溝２８と引き上げ溝２９及び両溝２８と２９を連通させる戻し溝３０及びストップ溝３１によって構成され、これらの溝は、断面略半円形となり、引き下げ溝２８と引き上げ溝２９は近接した並列状態の配置で周方向に環状となり、それぞれの途中に相手側への屈曲部２８ａ、２８ｂ、２９ａが設けられ、戻し溝３０は引き下げ溝２８の屈曲部２８ｂに対して引き下げ方向の下流側の位置で、引き下げ溝２８と引き上げ溝２９を傾斜状に連通させ、ストップ溝３１は、引き上げ溝２９の屈曲部２９ａに対して下流側の位置で引き上げ溝２９と並列し、途中が引き下げ溝２８側へ折り返し状に屈曲し、引き下げ溝２８と引き上げ溝２９を連通させ、このストップ溝３１の途中で折り返し状に屈曲する部分が係止部３２になっている。
【００２３】
また、ホルダーケース１７の内周の一部に設けた断面略半円形の軸方向の溝がスライド溝１５となり、クラッチボール１９はこのスライド溝１５によってスライド溝１５の長さ方向に沿って左右に移動可能となるよう保持され、ホルダーケース１７に対するロックホルダー１４の回転により、クラッチボール１９は案内溝１２の形状に従って左右に移動することになる。
【００２４】
この発明のクラッチ１１は上記のような構成であり、図３と図４は図１（Ｂ）のように組み立てたクラッチ１１を小型たくし上げカーテンに対して組み込み使用した状態を示し、たくし上げカーテンにおける角軸４にロックホルダー１４の角孔１３を挿通し、ヘッドボックス１の内部で角軸４の任意の位置にクラッチ１１を組み込むようにする。
【００２５】
上記クラッチ１１は、ヘッドボックス１内への組み込みにより、蓋部材１８の両側縁がヘッドボックス１の両側に当接し、この蓋部材１８とホルダーケース１７は回り止めの固定状態となり、角軸４とこれに外嵌するロックホルダー１４がホルダーケース１７に対して回転可能となると共に、クラッチボール１９は案内溝１２とスライド溝１５の交差する部分の間に嵌り合っている。
【００２６】
図２において、クラッチボール１９が係止部３２に係合した位置ａにあり、ロックホルダー１４と角軸４がカーテン生地５を自重により降下することのないように停止させた状態で、ボールチエン６をカーテン生地５の引き上げ方向に回動させると、クラッチボール１９は、係止部３２からストップ溝３１で引き下げ溝２８に移行し、この引き下げ溝２８内を上昇して屈曲部２８ｂの通過後に、戻し溝３０で引き上げ溝２９に移行し、この引き上げ溝２９に沿う移動をすることで、引き上げ方向に回動が連続して行える。
【００２７】
なお、実際では、クラッチボール１９がスライド溝１５によって水平移動のみをし、案内溝１２が回転するが、図２に従って、実際とは逆にクラッチボール１９が水平移動と回転を行い、案内溝１２が停止した状態で作用を説明する。
【００２８】
上記のようなボールチエン６による引き上げ方向の回動を停止して少し引き下げ方向に回動させると、屈曲部２９ａにある位置ｂのクラッチボール１９は、ストップ溝３１に進入し、係止部３２に係合することによりロックホルダー１４の下げ方向の回転を停止させ、これにより、カーテン生地５が自重により降下することのないよう停止させる。
【００２９】
また、カーテン生地５を引き下げる場合は、ボールチエン６をカーテン生地５の引き上げ方向に少し回動させると、クラッチボール１９は、係止部３２からストップ溝３１を介して引き下げ溝２８に移行し、この状態でボールチエン６をカーテン生地５の引き下げ方向に回動させると、引き下げ溝２８に沿う移動をすることで、引き下げ方向に回動が連続して行え、カーテン生地５の所定引き下げ位置で、ボールチエン６をカーテン生地５の引き上げ方向に少し回動させると、クラッチボール１９は、引き下げ溝２８内を上昇して屈曲部２８ｂの通過後に、戻し溝３０で引き上げ溝２９に移行し、この後、ボールチエン６を引き下げ方向に回動させると、クラッチボール１９はストップ溝３１に進入して係止部３２に係合することによりロックホルダー１４の下げ方向の回転を停止させ、カーテン生地５を自重により降下することのないよう停止させることができる。
【００３０】
なお、図３は、たくし上げカーテンにおいて、正面から見て右側にボールチエン６がある場合のクラッチ１１の組み込み状態を示し、また、図４は、正面から見て左側にボールチエン６がある場合のクラッチ１１の組み込み状態を示し、ボールチエン６のこの左右の変化に対してクラッチ１１は、図３と図４のように、角軸４に対する組み込み方向を変えることなく対応することができる。
【００３１】
また、クラッチ１１の組み込みは、既存のたくし上げカーテンだけでなく、新規製作のたくし上げカーテンにも採用することができ、更に、このクラッチ１１の組み込みにより、たくし上げカーテンにおけるボールチエン６の係止溝を省くことができ、ボールチエン６と係止溝による問題点の解決のための改良が簡単に行える。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】（Ａ）はこの発明に係るクラッチの分解斜視図、（Ｂ）は同組み立て状態の縦断面図
【図２】ロックホルダーに設けた案内溝の展開図
【図３】（Ａ）はたくし上げカーテンにおいて、正面から見て右側にボールチエンがある場合のクラッチの組み込み状態を示す一部切り欠き正面図、（Ｂ）は同上の縦断側面図
【図４】たくし上げカーテンにおいて、正面から見て左側にボールチエンがある場合のクラッチの組み込み状態を示す一部切り欠き正面
【図５】たくし上げカーテンの構造を示す一部切り欠き斜視図
【符号の説明】
【００３３】
１      ヘッドボックス
２      昇降コード
３      巻き取りドラム
４      角軸
５      カーテン生地
６      ボールチエン
７      ケース
１１    クラッチ
１２    案内溝
１３    角孔
１４    ロックホルダー
１５    スライド溝
１６    孔
１７    ホルダーケース
１８    蓋部材
１９    クラッチボール
２０    筒軸
２１    筒軸
２２    周壁
２３    端壁
２４    鍔
２５    係止爪
２６    孔
２７    係止孔
２８    引き下げ溝
２９    引き上げ溝
３０    戻し溝
３１    ストップ溝
３２    係止部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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