(57)【要約】【課題】プロテクタを回動させつつパネルの孔部にガタ付きなく簡単に取り付ける。【解決手段】鍔部７を有するプロテクタ１の一方に引掛け部２５とガタ吸収部２２とを設け、プロテクタの他方に弾性ロック部２８を設け、パネル１７の孔部３２の一方の周縁に引掛け部２５とガタ吸収部２２とを鍔部７との間で回動支点として係合させ、プロテクタ１を回動させて孔部の他方の周縁に弾性ロック部２８を係合させる。ガタ吸収部２２でプロテクタ１をパネル１７への取付方向に付勢する。ガタ吸収部２２を、プロテクタ１から外向きに突出した支持体１８と、支持体の先端側から折り返された弾性板１９とで構成した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
鍔部を有するプロテクタの一方に引掛け部とガタ吸収部とが設けられ、該プロテクタの他方に弾性ロック部が設けられ、パネルの孔部の一方の周縁に該引掛け部と該ガタ吸収部とが該鍔部との間で回動支点として係合し、該プロテクタが回動しつつ該孔部の他方の周縁に該弾性ロック部が係合することを特徴とするプロテクタの取付構造。
【請求項２】
前記ガタ吸収部が前記プロテクタを前記パネルへの取付方向に付勢することを特徴とする請求項１記載のプロテクタの取付構造。
【請求項３】
前記ガタ吸収部が、前記プロテクタから外向きに突出した支持体と、該支持体の先端側から折り返された弾性板とで成ることを特徴とする請求項１又は２記載のプロテクタの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、プロテクタを回動させて車両ボディ等のパネルの孔部にガタ付きなく嵌合させるプロテクタの取付構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図９は従来のケースの取付構造の一形態を示すものである（特許文献１参照）。
【０００３】
このケース５１は内部に電気部品を収容して電気接続箱を構成するものであり、自動車のパネル５２の矩形状の孔部５３に装着され、前端のロックアーム５４と弾性片５５でパネル５２を挟持すると共に、後端の弾性片５６でパネル５２に押接し、中間の軸部５７でパネル５２に支持されている。
【０００４】
ケース５１は中間の軸部５７を支点に矢印Ｃ方向に回動しつつ、前端のロックアーム５４が上側から孔部５３に進入係合し、上側の弾性片５５とでパネル５２を挟持し、後端の弾性片５６が下側からパネル５２に押接する。
【０００５】
これにより、ケース５１とパネル５２との間のガタ付きが防止され、異音の発生やケース内の電気部品の保護等が行われる。
【０００６】
図１０は従来のプロテクタの一形態を示すものである（特許文献２参照）。
【０００７】
このプロテクタ６１はワイヤハーネスを挿通収容して外部との干渉等から保護するためのものであり、本体６２と蓋部６３とで成り、本体６２と蓋部６３は係止片６４と係合枠片６５とで係止され、係合枠片６５の左右内側には、係止片６４の両側端に押接する三角形状の突起６６が設けられ、突起６６が係止片６４の両側面に押接することで、本体６２と蓋部６３との間のガタ付きが防止されている。
【０００８】
プロテクタとしてはハーネス保護用の矩形樋状のプロテクタの他に箱状や略枠状のもの等、種々の形態が提案されている。
【特許文献１】特開２００１−７８３２９号公報（第３〜４頁、図１）
【特許文献２】特開２０００−２５３５３３号公報（第３頁、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、上記従来のケースの取付構造（図９）にあっては、ケース５１の後端部を一度パネル５２の孔部５３に大きく進入させた後、中間の軸部５７を支点にケース５１を回動させなければならず、取付作業が面倒であるという問題や、ケース５１の中間に軸部５７を設けなければならず、構造が複雑化すると共に、軸部５７とパネル５２との位置合わせが面倒であるという問題があった。
【００１０】
また、上記従来のプロテクタ６１（図１０）における三角形状の突起６６の原理を応用して、ケースや他のプロテクタ（図示せず）を車両パネルに押接させた場合には、突起が潰れたり削れたりするために、ケースやプロテクタを二度、三度と取り付ける場合にガタ吸収性能が低下し、異音等を発生してしまうという問題があった。
【００１１】
本発明は、上記した点に鑑み、プロテクタを車両ボディ等のパネルに簡単且つ確実に装着でき、しかも繰り返しの着脱によってもガタ付きを生じることのないプロテクタの取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１に係るプロテクタの取付構造は、鍔部を有するプロテクタの一方に引掛け部とガタ吸収部とが設けられ、該プロテクタの他方に弾性ロック部が設けられ、パネルの孔部の一方の周縁に該引掛け部と該ガタ吸収部とが該鍔部との間で回動支点として係合し、該プロテクタが回動しつつ該孔部の他方の周縁に該弾性ロック部が係合することを特徴とする。
【００１３】
上記構成により、プロテクタの取付に際して一方の引掛け部とガタ吸収部とが回動支点となり、引掛け部とガタ吸収部と、これらから離間した鍔部との間にパネルの孔部の周縁が挟まれるように係合する。ガタ吸収部がない場合（例えば引掛け部と鍔部との間で孔部の周縁を挟むように係合させる場合）は、回動軌跡を確保する関係で、回動支点である引掛け部と鍔部との間隔を孔部の周縁の厚さよりも広く設定しなければならず、プロテクタの取付後に回動支点にガタを生じてしまうが、本発明のガタ吸収部によって回動支点のガタが吸収され、プロテクタがガタなくパネルに嵌合される。ガタ吸収部の主要部は弾性を有したものであり、パネルへのプロテクタの繰り返しの着脱によってもガタ吸収が確実に行われる。
【００１４】
請求項２に係るプロテクタの取付構造は、請求項１記載のプロテクタの取付構造において、前記ガタ吸収部が前記プロテクタを前記パネルへの取付方向に付勢することを特徴とする。
【００１５】
上記構成により、引掛け部とガタ吸収部とを支点としてプロテクタを回動させる際に、ガタ吸収部がプロテクタをパネルへの取付方向に付勢することで、プロテクタの取付が誘導され、取付作業が小さな力でスムーズ且つ確実に行われる。すなわち、プロテクタの取付に際してガタ吸収部と鍔部との間にパネル孔の周縁が斜め方向から挿入され、ガタ吸収部がパネル孔の周縁を鍔部に向けて弾性的に付勢することで、パネルに回動（取付）方向の付勢力が作用する。
【００１６】
請求項３に係るプロテクタの取付構造は、請求項１又は２記載のプロテクタの取付構造において、前記ガタ吸収部が、前記プロテクタから外向きに突出した支持体と、該支持体の先端側から折り返された弾性板とで成ることを特徴とする。
【００１７】
上記構成により、弾性板が支持体の先端部を支点として支持体の内側で大きなストロークで撓み、ガタを確実に吸収する。弾性板は支持体から鍔部側に突出している。弾性板の先端部ないし中間部にパネル孔の周縁が当接する。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１記載の発明によれば、プロテクタの一方を支点として車両等のパネルの孔部にプロテクタを回動させつつ嵌合させた際に、ガタ吸収部が回動支点のガタを確実に吸収するから、プロテクタを容易に且つスムーズ且つガタ付きなく確実にパネルに取り付けることができる。
【００１９】
請求項２記載の発明によれば、ガタ吸収部がプロテクタを取付方向に付勢し、プロテクタの取付が誘導されるから、取付を作業性良く一層スムーズに且つ確実に行うことができる。
【００２０】
請求項３記載の発明によれば、弾性板が支持体で支持されつつ大きなストロークで撓むから、取付ガタを確実に吸収でき、特にプロテクタの回動支点におけるガタを確実に防止することができる。また、プロテクタを繰り返し着脱しても、弾性板がへたらずにガタ付きを確実に防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
図１は本発明に係るプロテクタの一実施形態、図２はその要部をそれぞれ示すものである。
【００２２】
このプロテクタ１は合成樹脂で一体成形され、略矩形状の枠部２と、枠部２の内側において前後左右に直交して設けられた複数のリブ３，４と、リブ３，４に一体に設けられたハーネス固定部５と、ハーネス固定部５に隣接してリブ３，４と一体に設けられたコネクタ保持部６とを備えるものである。
【００２３】
枠部２は水平な鍔壁（鍔部）７と、鍔壁７の内側に直交して続く垂直な周壁８と、周壁８の底部で水平方向（内向き）に屈曲して続く底壁９とで構成され、枠部２の前側の短辺部分にハーネス導出用の断面略半円樋状のハーネスガイド壁１０が設けられ、ハーネスガイド壁１０は鍔壁７よりも下側（底部側）に位置し、枠部２を貫通する切欠孔１１で枠部内の空間に連通している。ハーネスガイド壁１０の先端には、ワイヤハーネス（図示せず）をテープ巻きで固定するためのストッパ１０ａが設けられている。
【００２４】
枠部内側のハーネス固定部５は図６にも示す如く左右の立上げ壁１２とその内面に形成された電線保持用の突起１３とで構成され、立上げ壁１２に交差する短辺側のリブ４はワイヤハーネスを支持する円弧状の支持面を有している。
【００２５】
コネクタ保持部６は前後左右の壁部１４で矩形状に囲まれた空間を有し、前側（短辺側）の壁部に電線挿通用の深い切欠部１５（図６）を有し、長辺側の壁部に沿って可撓性のコネクタ係止片１６を有している。
【００２６】
ワイヤハーネスはハーネスガイド壁１０に沿って枠部２の内側に導出され、枠部内でＵ字状に折り返されてハーネス固定部５に導入され、ハーネス固定部５から再度折り返されて、コネクタ保持部６にワイヤハーネス先端のコネクタが挿入係止される。コネクタは係止片１６の係止を解除した状態で車両パネル外側の補機等に接続される。プロテクタ１の取付時に車両ボディ等のパネル１７（図６）が鍔壁７に当接し、ハーネスガイド壁１０はパネル１７の内側に位置する。
【００２７】
なお、本明細書における上下前後左右や内外の定義はあくまでも図１を基本としたものであり、必ずしもプロテクタ１の実使用方向と一致するものではない。プロテクタ１は図１を上下反転した姿勢で使用される場合や、プロテクタ１の短辺側を垂直にした状態で使用される場合もある。
【００２８】
プロテクタ１の一方の長辺側の垂直な周壁（壁部）８の上端には、枠部中央において矩形枠状の支持体１８が外向き（斜め上向き）に略湾曲状に突出して設けられ、支持体１８の先端側の細壁１８ａから内向き（斜め下向き）に平板状の弾性板１９が突出して設けられ、弾性板１９は内側の短いリブ２０で補強されている。支持体１８と弾性板１９とでガタ吸収部２２が構成されている。
【００２９】
弾性板１９は板厚方向に弾性的に撓み可能であり、大きく撓んだ際に枠状の支持体１８の内側空間内に進入可能であり、さらに大きく撓むと支持体１８の両側の細壁１８ｂの中間凹部１８ｃ（図７）でパネル１７の立上げ壁２１の先端２１ａを受け止める。
【００３０】
図２〜図４にガタ吸収部２２を含むプロテクタ１の要部を示す如く、支持体１８は周壁８の上端から湾曲状ないし略くの字状に屈曲した両側の短辺の細壁１８ｂと、両細壁１８ｂの先端側を直交方向に連結する長辺の細壁１８ａとで構成され、両側の細壁１８ｂは中間に窪んだ前記凹部１８ｃを有し、先端側に略三角形状の突起部１８ｄ（図２）を有し、両側の突起部１８ｂを結ぶ先端側の細壁１８ａが斜め下向きの傾斜面１８ｅ（図２）を有している。
【００３１】
支持体１８は鍔壁７とほぼ同程度の長さで外向きに突出され、弾性板１９の先端１９ａは鍔壁７の基端に対応する位置まで突出されている。図１で弾性板１９は支持体１８の両側の細壁１８ｂや先端側の細壁１８ａよりも低く位置している。両側の細壁１８ｂは垂直な周壁８の内面に沿う補強リブ２３に続き、補強リブ２３は内側の短辺側のリブ４に続いている。支持体１８の下側において鍔壁７は型抜きのために切欠されている。垂直な周壁８は支持体１８の片側において切欠されている。
【００３２】
図１〜図２の如く、ガタ防止部２２の両側において長辺側の周壁８の上端からやや斜め上向きに一対の爪状の引掛け片（引掛け部）２５が突出して設けられている。各引掛け片２５は支持体１８よりも短く突出し、支持体１８の両側の傾斜状の細壁１８ｂの付け根側の部分（下半部）とほぼ同じ高さに位置している。引掛け片２５の下側で垂直な周壁８に細い変形可能なガタ防止リブ２６が垂直に延長形成されている。薄厚のガタ防止リブ２７（図１）は短辺側の周壁８ａの外面にも設けられている。図１で一対の引掛け片２５の下側に鍔壁７が対向して位置している。
【００３３】
図１の如く、プロテクタ１の他方の長辺側の垂直な周壁（壁部）８ｂにはそのやや内側において一対の可撓性のロックアーム（弾性ロック部）２８が設けられている。周壁８ｂに続く内側の垂直な壁部２９の上端からロックアーム（弾性ロック部）２８が下向きに突出形成され、ロックアーム２８は外側の傾斜面２８ｂと、傾斜面２８ｂに続く中間に段部（係止面）２８ａと、段部２８ａに続く下側の薄肉部（係止解除用の操作片）２８ｃとを有している。ロックアーム２８の内側には撓み空間３０（図８）が設けられ、ロックアーム２８は内向きに撓み可能である。ロックアーム２８は両側の保護壁３１で囲まれている。
【００３４】
ロックアーム２８の下側には水平な鍔壁７が位置し、一対のロックアーム２８の間で内側の垂直な壁部２９はコネクタ保持部６の長辺側の壁部を共用し、それ以外の周壁は設けられておらず、鍔壁７の内側にリブ４が続いている。ガタ吸収部２２及びロックアーム２８を除くプロテクタ部分をプロテクタ本体と呼称してもよい。
【００３５】
以下に上記プロテクタ１の取付構造（取付方法）を図５〜図８を用いて説明する。
【００３６】
図５は車両ボディ等のパネル１７を示すものであり、パネル１７には矩形状の孔部３２が設けられ、孔部３２の周縁はテーパ状に立ち上げられた立上げ壁２１となっている。
【００３７】
図６は図５のＢ−Ｂ断面に相当し、パネル１７の孔部３２を短辺側から見た状態におけるプロテクタ１の取付構造を示すものである。図６で鎖線で示すパネル１７はプロテクタ１を取り付ける順序を示すものであり、説明の便宜上、パネル１７を回動させて示しているが、実際にはパネル１７は固定され、プロテクタ１が回動してパネル１７に取り付けられる。
【００３８】
すなわち、図５のパネル１７の孔部３２の一方の長辺側の立上げ壁（周縁）２１の先端に図１〜図２のプロテクタ１の一方の長辺側の一対の引掛け片２５と中央の弾性板１９とを引っ掛けて、引掛け片２５と弾性板１９を支点としてプロテクタ１を回動させつつパネル１７の孔部３２に嵌合させる。支点としては引掛け片２５よりも弾性板１９の方が先にパネル１７の孔部周縁２１に接触し、弾性板１９が撓みつつ引掛け片２５がパネル１７の孔部周縁２１に当接する。
【００３９】
プロテクタ１の他方の長辺側の一対のロックアーム２８はその傾斜した外側面２８ｂをパネル１７の孔部３２の他方の長辺側の立上げ壁（周縁）２１に沿って摺接させつつ内向きに撓んで孔部３２内に進入し、ロックアーム２８の傾斜面２８ｂが立上げ壁２１の先端を通過した時点で外向きに復元して立上げ壁２１の先端に当接係合する。
【００４０】
図７の如く、プロテクタ１のガタ吸収部２２である一方の弾性板１９の外面がパネル１７の立上げ壁２１の先端２１ａに弾性的に当接し、且つプロテクタ１の鍔壁７がパネル１７の平坦な内面１７ａに当接して、鍔壁７と弾性板１９との間でパネル１７を挟持する。これにより、パネル１７に対するプロテクタ全体の厚さ方向のガタ付きが吸収（防止）される。
【００４１】
図８の如く、プロテクタ１の他方のロックアーム２８の段部（係止面）２８ａとパネル１７の立上げ壁２１の先端との間に隙間Ｓがあっても、図７の如く、一方の弾性板１９が強くパネル１７を押圧することで他方のロックアーム側のガタ付きも防止され、プロテクタ全体の厚さ方向のガタ付きが防止される。
【００４２】
図７におけるガタ吸収部２２が、プロテクタ１の枠部２（図１）から外部に長く突出した枠状の支持体１８と、支持体１８の先端側で一体化されて支持体１８に沿って折り返されて延び、支持体１８の内側に進入可能な弾性板１９とで構成されているから、弾性板１９の撓みストロークを大きくとることができ、確実にガタを吸収することができる。
【００４３】
また、図６のプロテクタ１を回動させる過程において一方の弾性板１９が撓んでパネル１７の立上げ壁２１とのラップ寸法を吸収するから、他方のロックアーム２８をパネル１７の立上げ壁２１に嵌合するまでスムーズに誘導することができ、スムーズなプロテクタ１の取付が可能となる。
【００４４】
ガタ吸収部２２のない場合（例えば引掛け片２５のみを回動支点とした場合）は、プロテクタ１を回動させて装着する際に、回転するためのスペースすなわち回動軌跡を確保する隙間が必要となり、装着後に回動支点にガタを生じるが、ガタ吸収部２２を設けたことで、回動支点におけるガタを確実に吸収することができる。
【００４５】
また、ガタ吸収部２２がプロテクタ１をパネル１７に押し付ける方向に力を加えるから、プロテクタ１を取り付ける際の作業者の力が軽減されると共に、取付作業が誘導されて、取付作業性が向上する。
【００４６】
すなわち、図６のプロテクタ１の取付過程において、パネル１７の立上げ壁２１を弾性板１９と鍔壁７とが斜め方向から挟み込み、且つ図７の如く弾性板１９が立上げ壁２１から大きく離れた位置（支持体１８の突出先端側）を支点として弾性板１９の先端部で立上げ壁２１をプロテクタ取付方向に押圧付勢するから、上記の如く取付作業が誘導されるのである。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明に係るプロテクタの一実施形態を示す斜視図である。
【図２】同じくプロテクタの要部を示す斜視図である（図１とは上下反対に示している）。
【図３】プロテクタのガタ吸収部を示す平面図である。
【図４】同じくプロテクタのガタ吸収部を示す図３のＡ−Ａ断面図である。
【図５】車両ボディ等のパネルを示す平面図である。
【図６】図５のＢ−Ｂ断面相当のパネルへのプロテクタの取付構造及び取付方法を示す縦断面図である。
【図７】図６におけるプロテクタのガタ吸収部の作用を示す要部断面図である。
【図８】図６におけるプロテクタのロックアームの作用を示す要部断面図である。
【図９】従来のケースの取付構造の一形態を示す縦断面図である。
【図１０】従来のハーネスプロテクタの一形態を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００４８】
１    プロテクタ
７    鍔壁（鍔部）
１７  パネル
１８  支持体
１９  弾性板
２１  立上げ壁（周縁）
２２  ガタ吸収部
２５  引掛け片（引掛け部）
２８  ロックアーム（弾性ロック部）
３２  孔部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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