(57)【要約】【課題】パッチ縫いなどの縫付け工程や化粧用部品を必要とせず、簡単な構造で挿通孔の開口部分の見栄えを向上させる。【解決手段】シートバック２に基端部４が回動可能に取付けられて使用状態又は格納状態の位置で使用され、内部に前記使用状態又は格納状態のどちらか一方の位置に配置された状態をロックするロック機構６が設けられ、先端部にロックした状態を解除するロック解除用操作部材１２が設けられたアームレストのロック操作部構造において、ロック解除用操作部材１２を内部から外部に突出させる挿通穴１８が設けられ、挿通穴１８が外部の表面を形成する第１の表皮１９と第２の表皮２０のどちらか一方を上側又は下側に重ね合せてできる開口により形成され、開口の向きが使用状態又は格納状態となる位置へ回動させる方向と一致するように形成されている。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックに基端部が回動可能に取付けられて使用状態又は格納状態の位置で使用され、内部に前記使用状態又は格納状態のどちらか一方の位置に配置された状態をロックするロック機構が設けられ、先端部に前記ロックした状態を解除するロック解除用操作部材が設けられたアームレストのロック操作部構造において、
前記ロック解除用操作部材を内部から外部に突出させる挿通穴が設けられ、該挿通穴が前記外部の表面を形成する第１の表皮と第２の表皮のどちらか一方を上側又は下側に重ね合せてできる開口により形成され、該開口の向きが前記使用状態又は格納状態となる位置へ回動させる方向と一致するように形成されていることを特徴とするアームレストのロック操作部構造。
【請求項２】
前記ロック機構が格納状態の位置でロックするように設けられ、前記開口の向きが前記格納状態から前記使用状態へ回動させる方向と一致するように前記第１の表皮を前記第２の表皮の上側に重ね合せたことを特徴とする請求項１に記載のアームレストのロック操作部構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の座席部に設けられたアームレストのロックを解除するための操作部の構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両の座席部に設けられたシートバックには、図６〜図８に示すように、該シートバックに基端部が回動可能に取付けられ、使用状態及び格納状態に配置されるアームレスト５０が設けられている。アームレスト５０の内部には、前記使用状態と前記格納状態のどちらか一方の状態、又は両方の状態でアームレスト５０の位置を維持するためのロック機構が設けられている。また、アームレスト５０の先端部には、ロック機構のロック状態を解除するためのロック解除用操作部材５１が設けられている。このロック解除用操作部材５１を操作すると、ロック機構のロックが解除されることとなる（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
アームレスト５０には、ロック解除用操作部材５１をアームレスト５０の内部から外部に突出させる挿通穴５２が設けられている。この挿通穴５２は、その穴部の外観が乗客に見えてしまうので、図６に示すように、挿通穴５２の全周を縫付けて見栄えを向上させている。また、挿通穴５２の全周を縫付けることにより挿通穴５２からアームレスト５０の内部が覗けないようにする効果や、挿通穴５２の穴部分の強度も得られるようになっている。また、図７に示すように、挿通穴５２の裏側にパッチ５３を重ね合せて縫付けるような構造や、図８に示すように、挿通穴５２の部分に化粧用部品５４を取付けて見栄えを向上させる方法も採用されている。
【０００４】
【特許文献１】
特開平１０−１３７０７４号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、図６及び図７に示す構造では、挿通穴５２の周囲にボタンホール縫い又はパッチ縫いなどの縫付け工程が必要となる。また、図７に示す構造では、化粧用部品５４を製作し取付ける工程が必要となる。そのため、コストを低減させることが困難であった。
【０００６】
本発明はこのような実情に鑑みてなされたものであって、その目的は、パッチ縫いなどの縫付け工程や化粧用部品を必要とせず、簡単な構造で挿通孔の開口部分の見栄えを向上させることのできるアームレストのロック操作部構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記従来技術の有する課題を解決するために、本発明は、シートバックに基端部が回動可能に取付けられて使用状態又は格納状態の位置で使用され、内部に前記使用状態又は格納状態のどちらか一方の位置に配置された状態をロックするロック機構が設けられ、先端部に前記ロックした状態を解除するロック解除用操作部材が設けられたアームレストのロック操作部構造において、前記ロック解除用操作部材を内部から外部に突出させる挿通穴が設けられ、該挿通穴が前記外部の表面を形成する第１の表皮と第２の表皮のどちらか一方を上側又は下側に重ね合せてできる開口により形成され、該開口の向きが前記使用状態又は格納状態となる位置へ回動させる方向と一致するように形成されるようになっている。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係るアームレストのロック操作部構造の実施の形態について、図１から図５を用いて詳細に説明する。
【０００９】
図１に示すように、左右分割（６：４分割）のリヤシートの６分割側のシートの車両中央側には、アームレスト１が設けられている。アームレスト１は、図２に示すように、基端部４がシートバック２に回動可能に取付けられており、使用状態及び格納状態に配置することができるようになっている。上記使用状態とは、アームレスト１がほぼ水平状態になるまでシートバック２から引き出して、乗客がアームレスト１の水平部に腕を乗せることができる状態をいい、上記格納状態とは、図１及び図５に示す状態であって、アームレスト１がほぼ起立した状態でシートバック２の格納部３に収められた状態をいう。なお、格納部３は、図５に示すように、アームレスト１を格納した状態で、アームレスト１の車幅方向の両側面及び上下面を覆うように格納する構造のものや、図示はしないが、アームレスト１の上部がシートバック２の上端面まで形成されていて、アームレスト１の上面を覆わない構造のものがある。
【００１０】
アームレスト１の基端部４には、シートバック２のシートバックフレームを形成する図示しないシートバックパネルに固定されるアームレストヒンジ８が設けられている。アームレスト１は、アームレストヒンジ８に対して、ヒンジ軸５で回転自在に連結されている。
【００１１】
アームレスト１の内部には、前記使用状態又は前記格納状態のどちらか一方の状態をロック及び解除するロック機構６が設けられている。以下、本発明の実施の形態では、アームレスト１が格納状態（起立した状態）のときにアームレスト１がロックされる場合について説明する。
【００１２】
図２に示すように、ロック機構６は、アームレストヒンジ８に設けられたガイド軸７と、アームレスト１のフレームに設けられたガイド溝９と、アームレスト１に設けられガイド軸７を保持又は解除するロック部材１０で構成されている。
ガイド軸７は、ガイド溝９に挿通されており、アームレスト１は、ガイド溝９の形状に沿って回動できるようになっている。このガイド溝９は、ヒンジ軸５の回りに円弧状に湾曲した長穴形状に形成されており、ガイド溝９の長穴形状の長さは、ヒンジ軸５を中心にアームレスト１が起立状態から使用状態まで回動させることのできる長さに形成されている。
【００１３】
ロック部材１０は、図示しないばね部品によって回転軸１０ａを中心に時計回りに付勢されており、アームレスト１が起立状態にあるときに、ガイド軸７をロックするようになっている（図２参照）。このロック部材１０は、後述する操作バンド１２を引くと、前記ばねの付勢に抗して反時計回りに回動され、ロックが解除されるようになっている。
【００１４】
アームレスト１の先端部１１には、ロック部材１０のロックを解除するための操作バンド（ロック解除用操作部材）１２と、この操作バンド１２の先端部をアームレスト１の内部から外部に突出させる挿通穴１８が設けられている。アームレスト１の内部側にある操作バンド１２の後端側は、操作ワイヤー１３の一端と連結されており、操作ワイヤー１３の他端はロック部材１０に連結されている。
操作ワイヤー１３の中間部には、ワイヤーカバー１４が設けられている。ワイヤーカバー１４の両端部のワイヤークランプ部は、アームレスト１のフレーム１５に設けられたロック機構側ワイヤークランプブラケット１６と、操作バンド側ワイヤークランプブラケット１７に係止されている。
【００１５】
挿通穴１８は、図３に示すように、アームレスト１の腕を載せる面側を覆う第１の表皮１９と、腕を載せる面と反対側の面側を覆う第２の表皮２０を重ね合せてできる開口により形成されている。この挿通穴１８は、第２の表皮２０の上側に第１の表皮１９を重ね合せることにより、前記腕を載せる面と反対側の面側の方向２１に向いた開口が形成されることとなる。この開口、つまり挿通穴１８の向きは、図５に示すように、前記アームレストを前記格納状態から使用状態の位置に回動させる方向２３と一致している。
【００１６】
第１の表皮１９と第２の表皮２０の重ね合せた部分であって、挿通穴１８を形成している以外の部分は、その重ね合せ部分の見栄えや重ね合せ部の強度を備えるように縫製されている。先端部１１の挿通穴１８の両サイド２２は、その挿通穴１８の大きさにより縫製が必要となる場合があるが、必要な場合は、他の重ね合せ部分と同様な方法により縫製すればよく、特殊な縫合せ方法を使用しない。
【００１７】
次に、本発明の実施の形態に係るアームレストのロック操作部構造を用いた作用について図５を用いて説明する。
乗員は、格納状態に位置するアームレスト１を使用する場合、アームレスト１の先端部から突出している操作バンド１２を、アームレスト１を使用状態の位置へ回動させる方向２３（図５の反時計回り）に引き、ロック機構６のロック部材１０（図２参照）を解除する。このアームレスト１を回動させる方向２３は、挿通穴１８の開口の方向２１と一致しているため、操作バンド１２を容易に引くことができる。乗員は、さらに操作バンド１２を引いて、アームレスト１を使用状態の位置へ回動させて水平に配置する。
【００１８】
また、乗客は使用状態から格納状態に戻す場合、アームレスト１を方向２３の逆方向（図５の時計回り）に回動させて格納部３にそのまま押し込むだけでよく、自動的にロック機構６によりアームレスト１がロックされる。挿通穴１８は格納状態に戻す方向と逆方向に向いているため、操作バンド１２の先端部は、格納部３の裏側に埋もれることがなく、常にアームレスト１を使用状態の位置へ回動させる方向２３に向いている。
【００１９】
本発明の実施の形態に係るアームレストのロック操作部構造では、第１の表皮１９と第２の表皮２０を重ね合せてできた開口により挿通穴１８が形成されているので、挿通穴１８を確保するための部品を廃止することができる。また、該部品が硬いプラスチック製品などであった場合、乗員の体に該部品が当たることを防止することができる。さらに、挿通穴１８の強度を確保するために、挿通穴１８の周囲を縫製したりパッチを付けたりする必要がなくなり、コストの低減を図ることができる。
【００２０】
以上、本発明の実施の形態について述べたが、本発明は既述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術思想に基づいて各種の変形及び変更が可能である。例えば、本発明ではアームレスト１に挿通穴１８を設けたが、アームレスト１以外であっても表皮が縫い合わされる部分があれば、その部分に挿通穴１８を形成して操作バンド１２を引き出すことができる。
【００２１】
また、アームレスト１にカップホルダなどを設けた場合、アームレスト１を使用状態でロックさせることが必要となる。この場合には、上述の発明の実施の形態で説明した場合と逆に、使用状態の位置でロック機構６を機能させるとともに、操作バンド１２の突出方向がアームレスト１を格納状態に回動させる方向に向くように挿通穴１８の向きを形成させることができる。この挿通穴１８の向きの変更は、第１の表皮１９と第２の表皮２０の上下の重ね合せを変更することで、容易に行うことができる。
【００２２】
【発明の効果】
上述の如く、本発明に係るアームレストのロック操作部構造は、シートバックに基端部が回動可能に取付けられて使用状態又は格納状態の位置で使用され、内部に前記使用状態又は格納状態のどちらか一方の位置に配置された状態をロックするロック機構が設けられ、先端部に前記ロックした状態を解除するロック解除用操作部材が設けられたアームレストのロック操作部構造において、前記ロック解除用操作部材を内部から外部に突出させる挿通穴が設けられ、該挿通穴が前記外部の表面を形成する第１の表皮と第２の表皮のどちらか一方を上側又は下側に重ね合せてできる開口により形成され、該開口の向きが前記使用状態又は格納状態となる位置へ回動させる方向と一致するように形成されているので、簡単な構造で挿通穴からアームレストの内部を見えづらくし、挿通穴の見栄えを良くするためのカバーを不要とし、挿通穴の周囲の強度を確保するための補強縫い（ボタンホール縫い）を不要とすることができる。また、操作部材をアームレストの回動方向に引くことによりロックを解除することができるので、アームレストの回動操作がしやすい。さらに、シートバックに形成した格納部の上部が格納された状態のアームレストの上部を覆うような構造であっても、操作部材が格納部の中に埋もれてしまい操作できなくなるという虞がない。また、第１の表皮と第２の表皮を重ね合せているので、挿通穴からアームレストの内部を覗くことができないようにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係るアームレストのロック操作部構造を備えたリヤシート部である。
【図２】本発明の実施の形態に係るアームレストのロック操作部構造を備えたアームレストの横断面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係るアームレストのロック操作部構造を備えたアームレストの外観斜視図である。
【図４】本発明の実施の形態に係るアームレストのロック操作部構造を備えたアームレストの一部を拡大した断面図であって、図３のＡ−Ａ断面を示す。
【図５】本発明の実施の形態に係るアームレストのロック操作部構造を備えたアームレストが、リヤシートに格納された状態の横断面図である。
【図６】従来のアームレストのロック操作部構造を備えたアームレストの縫付けられた挿通穴を示す斜視図である。
【図７】（ａ）は、従来のアームレストのロック操作部構造を備えたアームレストのパッチを縫付けた挿通穴を示す斜視図であり、（ｂ）は、（ａ）のＡ−Ａ線による断面図である。
【図８】従来のアームレストのロック操作部構造を備えたアームレストの化粧部品が取付けられた挿通穴を示す斜視図である。
【符号の説明】
１  アームレスト
２  シートバック
３  格納部
４  基端部
５  ヒンジ軸
６  ロック機構
７  ガイド軸
８  アームレストヒンジ
９  ガイド溝
１０  ロック部材
１０ａ  回転軸
１１  先端部
１２  操作バンド（ロック解除用操作部材）
１３  操作ワイヤー
１４  ワイヤーカバー
１５  フレーム
１６  ロック機構側ワイヤークランプブラケット
１７  操作バンド側ワイヤークランプブラケット
１８  挿通穴
１９  第１の表皮
２０  第２の表皮
２１  挿通穴の開口の方向
２２  挿通穴の両サイド
２３  使用状態の位置へ回動させる方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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