(57)【要約】【課題】  窓貼り用の車載アンテナを、アンテナ特性が変わらないようにフロントガラス以外の部位に取り付け得るようにする。【解決手段】  アンテナ取付装置２は、路側アンテナと通信する窓貼り用の車載アンテナ１を取り付けるためのものである。このアンテナ取付装置２は、合成樹脂により形成されていて、車両内のフロントガラス４以外の部位に取り付けられる被取付部２と、この被取付部２に連続して形成されたアンテナ取付板部２ｃとを有している。このアンテナ取付板部２ｃは、裏面を車載アンテナ１の電波送受面５ｂが取り付けられるアンテナ取付面２ｇとしている。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
路側アンテナと通信する窓貼り用の車載アンテナを取り付けるためのアンテナ取付装置であって、
車両内のフロントガラス以外の部位に取り付けられる被取付部と、
この被取付部に連続して形成され、裏面を前記車載アンテナの電波送受面が取り付けられるアンテナ取付面とした合成樹脂製のアンテナ取付板部とを備えてなることを特徴とするアンテナ取付装置。
【請求項２】
電波送受面に接着手段が予め付設された窓貼り用の車載アンテナの取り付けに用いられることを特徴とする請求項１記載のアンテナ取付装置。
【請求項３】
車両内のフロントガラス以外の部位はダッシュボードであることを特徴とする請求項１又は２記載のアンテナ取付装置。
【請求項４】
被取付部に対してアンテナ取付板部はほぼ１３度の角度をなすことを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載のアンテナ取付装置。
【請求項５】
アンテナ取付板部の表面に凸部が形成されていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載のアンテナ取付装置。
【請求項６】
アンテナ取付板部のアンテナ取付面には車載アンテナ位置決め部が形成されていることを特徴とする請求項１ないし５のいずれかに記載のアンテナ取付装置。
【請求項７】
被取付部にはリード線挿通溝部が形成されていることを特徴とする請求項１ないし６のいずれかに記載のアンテナ取付装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、窓貼り用の車載アンテナの取り付けに好適するアンテナ取付装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動料金課金システム（ＥＴＣ：Electronic Toll Collection System）においては、図８に示すように、路側アンテナと通信する車載アンテナ１を、車両のフロントガラス４内面に取り付けるようにしたものがある。この種の車載アンテナは窓貼り用の車載アンテナと称されており、ケース５内にアンテナエレメントを収納し、且つ、ケースにおける電波送受面５ｂに両面テープ７を付設した形態で提供されている。
【０００３】
この窓貼り用の車載アンテナ１はユーザーによって前記両面テープ７を介してフロントガラス４裏側に貼り付けられるものである。アンテナの特性は、電波送受面５ｂ側に配置された物質の影響を受けるものであり、このため、この窓貼り用の車載アンテナ１ではその電波送受面５ｂにガラスが近接することを考慮してアンテナ特性が設定されている。
ここで、前記路側アンテナの電波送受角度は仮想垂直線のある高さ地点から、２３度前方（車両進入方向）へ傾いた角度に設定されている。従って、車載アンテナ１も、その電波送受方向（電波送受面の向き）が路側アンテナの電波送受方向に対向するのが好ましい。
【０００４】
なお、車両のフロントガラス裏側に車載アンテナを設ける構成としては、特許文献１がある。
【特許文献１】特開２００３−８３１７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、車両のフロントガラス４の角度としては種々あり、車載アンテナ１の電波送受面５ｂが路側アンテナの電波送受方向と対向しないことも多い。一般的には、ある程度の対向角度が得られれば、通信に支障はないが、フロントガラス４が極端に垂直に近いとか、極端に倒れた傾斜をなす場合には、通信信頼性が低下することがある。
このため、最近では、窓貼り用の車載アンテナ１をダッシュボードなどに取り付けることが考えられている。この場合、フロントガラス４の角度とは無関係に、車載アンテナ１を適正な向きに取り付け得たとしても、この車載アンテナ１の電波送受面５ｂがフロントガラス４と近接しないから、アンテナ性能が所期性能からずれてしまう問題がある。
【０００６】
本発明は上述の事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、フロントガラス以外の部位に車載アンテナを取り付けるについて、フロントガラスに取り付けたと同様のアンテナ性能が得られ、従って窓貼り用の車載アンテナをフロントガラス以外の部位に取り付けるのに好適するアンテナ取付装置を提供するにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は次の点に着目してなされている。すなわち、窓貼り用の車載アンテナの電波送受面がフロントガラスに近接しない場合に、その電波送受面に合成樹脂製板部を近接させると、フロントガラスと近接したとほぼ同様のアンテナ特性が得られることを見出した。
この点に着目した請求項１の発明のアンテナ取付装置によれば、裏面を車載アンテナの電波送受面が取り付けられるアンテナ取付面とした合成樹脂製のアンテナ取付板部を備えているから、このアンテナ取付板部のアンテナ取付面に窓貼り用の車載アンテナの電波送受面を取り付けることにより、車載アンテナの電波がこの合成樹脂製のアンテナ取付板部を介して放射されるようになり、もって、被取付部をフロントガラス以外の部位例えばダッシュボードなどに取り付けた場合においても、フロントガラスと近接したとほぼ同様のアンテナ特性が得られる。この結果、窓貼り用の車載アンテナをフロントガラス以外の部位に適宜取り付けて使用することができる。
【０００８】
請求項２の発明によれば、車載アンテナの電波送受面に付設された接着手段を介してアンテナ取付面に接着できるから、車載アンテナの電波送受面が自ずとアンテナ取付面に取り付けられることになり、車載アンテナの取り付け間違いを有効に防止できる。
請求項３の発明によれば、車載アンテナがダッシュボードに取り付けられることになり、路側アンテナと良好に通信できるようになる。
【０００９】
請求項４の発明によれば、被取付部に対してアンテナ取付板部がほぼ１３度の角度をなすことにより、被取付部を水平状の部分に取り付けた場合に、路側アンテナと良好に通信できるようになる。すなわち、路側アンテナはある高さ位置から真下方向よりほぼ２３度傾いた方向に電波を放射するように設置されている。これに対して、窓貼り用の車載アンテナとしては、電波送受面に対してアンテナエレメントがほぼ１０度の角度をなしている構成が知られている。このような構成の車載アンテナの電波送受面がさらに１３度傾くことによって、真上方向より２３度前側に傾斜する方向が電波送受方向となり、路側アンテナの電波送受方向とうまく合致するようになる。この結果、車載アンテナと路側アンテナと良好に通信できるようになる。
【００１０】
請求項５の発明によれば、アンテナ取付板部の表面に凸部が形成されているから、ユーザーが間違って車載アンテナをアンテナ取付板部表面に取り付けようとしても、取り付け難く、この結果、車載アンテナの取り付け間違いを防止できる。
請求項６の発明によれば、車載アンテナを、アンテナ取付板部のアンテナ取付面に、車載アンテナ位置決め部により位置決めして取り付けることができ、車載アンテナの取り付け向きに間違いを来たすことがない。
【００１１】
請求項７の発明によれば、車載アンテナのリード線を、被取付部のリード線挿通溝部に通すことができて、配線が容易になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の第１の実施例について図１ないし図６を参照して説明する。図１においては、車載アンテナ１をアンテナ取付装置２を介して、車両のダッシュボード３に取り付けた状態を示している。ダッシュボード３の前上方にはフロントガラス４がある。車載アンテナ１は、自動料金課金システムの車載器の一部を構成しており、車載器は、図示しない車載器本体と、別取付タイプの当該車載アンテナ１とを有して構成されている。
【００１３】
この車載アンテナ１は、図５及び図６に示すように、合成樹脂製のケース５の内部にアンテナエレメント及び回路基板などからなるアンテナ本体６を収容して構成されており、ケース５の上壁部５ａ（図５及び図６で上壁部）の外面が電波送受面５ｂとされている。この電波送受面５ｂには、接着手段としての両面テープ７が付設されている。この両面テープ７は、図５、図６の取り付け前の状態では、剥離紙７ａが付着している状態となっている。上記電波送受面５ｂとアンテナ本体６における電波送受面との角度α（図６参照）はほぼ１０度に設定されている。
【００１４】
なお、ケース５の左壁部５ｃ（図６参照）は、中間部が円弧状に膨出しており、その膨出部５ｄからリード線８が導出されている。
さて、アンテナ取付装置２について述べる。このアンテナ取付装置２は、ＡＢＳ樹脂などの合成樹脂から形成されており、ほぼ平板状をなす被取付部２ａと、奥壁部２ｂと、アンテナ取付板部２ｃと、サイド壁部２ｄ及び２ｅとを一体に有して構成されている。被取付部２ａと奥壁部２ｂとの連接部は丸みを有し、またこの奥壁部２ｂとアンテナ取付板部２ｃとの連接部も丸みを有する。このアンテナ取付板部２ｃは、被取付部２ａに対して奥壁部２ｂを介して連続して形成されていて、被取付部２ａに対し傾斜している。その傾斜角度β（図４参照）はほぼ１３度の角度をなす。
【００１５】
これら被取付部２ａ、奥壁部２ｂ及びアンテナ取付板部２ｃの側端部に連なるようにサイド壁部２ｄ、２ｅが形成されている。このサイド壁部２ｄ、２ｅは、車載アンテナ１のサイドの大部分を覆うものである。前記被取付部２ａにはスリット状のリード線挿通溝部２ｆが形成されている。このリード線挿通溝部２ｆの縁部には上向きの補強兼リード線ガイド用の突条２ｆ´が形成されている。
【００１６】
前記アンテナ取付板部２ｃの裏面はアンテナ取付面２ｇとされており、平坦面に形成されている。また、このアンテナ取付板部２の表面には帯状の凸部２ｈが形成されていると共に、この凸部２ｈの上の前部に、さらに小突起状の凸部２ｉが形成されている。
さらに、前記アンテナ取付面２ｇには車載アンテナ位置決め部２ｊが形成されている。この車載アンテナ位置決め部２ｊは、二つのリブ２ｋと一つの突片２ｍとから構成されている。リブ２ｋは、奥壁部２ｂ内面からアンテナ取付面２ｇにかけて縦方向に形成されていて、先端に当接部２ｋ´を有する。このリブ２ｋ、２ｋの離間距離は前記車載アンテナ１の膨出部５ｄの幅寸法よりも広くしてある。前記突片２ｍは舌片状をなし、アンテナ取付面２ｇの先端部に下向きに形成されている。
【００１７】
このような構成のアンテナ取付装置２により車載アンテナ１を車両内のフロントガラス４以外の例えばダッシュボード３に取り付ける手順の一例について述べる。車載アンテナ１の両面テープ７の剥離紙７ａを取り除き、該車載アンテナ１の左壁部５ｃをリブ２ｋの当接部２ｋ´に当て、左壁部５ｃと反対側の面を突片２ｍ裏側に当てることにより、該車載アンテナ１を位置決めし、両面テープ７を介して車載アンテナ１の電波送受面５ｂをアンテナ取付装置２のアンテナ取付面２ｇに接合する。このときリード線８はリード線挿通溝部２ｆに通すと良い。
【００１８】
そして、この車載アンテナ１を接合したアンテナ装置２の被取付部２ａ下面をダッシュボード３に例えば図示しない両面テープにより接着する。この場合、アンテナ取付装置２の奥壁部２ｂが車両前側を向くように位置させる。なお、取り付け手順は上述に限るものではない。
この車載アンテナ１の取り付け状態（図１参照）で、車載アンテナ１は合成樹脂であるアンテナ取付板部２ｃに近接しており、このアンテナ取付板部２ｃを通して電波を送受するようになる。従って、フロントガラス４以外の部位であるダッシュボード３に車載アンテナ１が取り付けられていても、車載アンテナ１は、窓貼り用の車載アンテナとしての所期性能が得られる。
【００１９】
ここで、ダッシュボード３は水平状であると良い。この場合、アンテナ本体６の電波送受方向Ｐ（図１、図４参照）は、真上方向に対して角度（α＋β）、つまりほぼ２３度傾いた角度となる。この場合、路側のアンテナはある高さ位置から真下に対して、車両の進入方向側へほぼ２３度傾いた角度となっており、両アンテナの電波送受角度がほぼ合致するようになる。
【００２０】
このように本実施例のアンテナ取付装置２によれば、合成樹脂製であるアンテナ取付板部２ｃの裏面のアンテナ取付面２ｇに、車載アンテナ１の電波送受面５ｂを取り付ける構成としたから、車載アンテナ１の電波がこの合成樹脂製のアンテナ取付板部２ｃを介して放射されるようになり、もって、被取付部２ａをダッシュボード３に取り付けた場合においても、フロントガラス４と近接したとほぼ同様のアンテナ特性が得られる。この結果、窓貼り用の車載アンテナ１をフロントガラス４以外の部位に適宜取り付けて使用することができる。
【００２１】
また、本実施例によれば、車載アンテナ１を、その電波送受面５ｂに予め付設された両面テープ７を介してアンテナ取付面２ｇに接着できるから、車載アンテナ１の電波送受面５ｂが自ずとアンテナ取付面２ｇに取り付けられることになり、車載アンテナ１の取り付け間違いを有効に防止できる。
また、被取付部２ａに対してアンテナ取付板部２ｃがほぼ１３度の角度をなすことにより、被取付部２ａを水平状の部分に取り付けた場合に、路側アンテナと良好に通信できる。
【００２２】
さらにまた、アンテナ取付板部２ｃの表面に凸部２ｉが形成されているから、ユーザーが間違って車載アンテナ１をアンテナ取付板部２ｃ表面に取り付けようとしても、取り付け難く、この結果、車載アンテナ１の取り付け間違いを防止できる。
車載アンテナ１を、アンテナ取付板部２ｃのアンテナ取付面２ｇに、車載アンテナ位置決め部２ｊにより位置決めして取り付けることができ、車載アンテナ１の取り付け向きに間違いを来たすことがない。すなわち、車載アンテナ１は、図1に示す位置状態以外（上下逆や、左右逆の状態）では、車載アンテナ位置決め部２ｊが邪魔になってアンテナ取付面２ｇに適正に接合することがない。
【００２３】
また、本実施例によれば、車載アンテナ１のリード線８を、被取付部２ａのリード線挿通溝部２ｆに通すことができて、配線が容易になる。
なお、上記実施例では凸部として凸部２ｉと２ｈとを設けたが、本発明の第２の実施例として示す図７のように凸部２ｈのみでも良い。また、本発明は上記した実施例に限定されるものではない。例えば、凸部は筋条でも良い。車載アンテナ位置決め部はリブ２ｋ及び突片２ｍを備えた構成に限るものではなく、変形しても良い。被取付部の外面には予め両面テープ等の接着手段を設けていても良い。また、アンテナ取付装置は、少なくともアンテナ取付板部が合成樹脂であれば良い。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の第１の実施例を示す車載アンテナ取り付け状態の縦断側面図
【図２】アンテナ取り付け状態の斜視図
【図３】アンテナ取付装置の斜視図
【図４】アンテナ取付装置の縦断側面図
【図５】車載アンテナの斜視図
【図６】車載アンテナの側面図
【図７】本発明の第２の実施例を示す図２相当図
【図８】従来例を示す車載アンテナの取り付け状態の側面図
【符号の説明】
【００２５】
図面中、１は車載アンテナ、２はアンテナ取付装置、２ａは被取付部、２ｃはアンテナ取付板部、２ｇはアンテナ取付面、２ｆはリード線挿通溝部、２ｈ、２ｉは凸部、２ｊは車載アンテナ位置決め部、２ｋはリブ、２ｍは突片、３はダッシュボード、４はフロントガラス、５はケース、５ｂは電波送受面、６はアンテナ本体、７は両面テープ（接着手段）、７ａは剥離紙、８はリード線を示す。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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