(57)【要約】【課題】            車両用シートのシートバックを前方に倒し、その状態でシートを前方へ移動させ、ウォークイン後、シートを元位置へ戻すが、ウォークイン中、助手席への乗降が不便である。【解決手段】        一方のレールに配したメモリーランナー（７）は第１リンク（１０）と当接し、第１スプリング（３３）の附勢力を受けても所定位置に保持される。第１スプリング（３３）がメモリーランナー（７）と離反してもメモリーロック（９）がメモリーレール（３）の孔（８）に係合しているときは、同位置にメモリーランナー（７）は保持される。他方のレール（３４，３５）にリンク機構（３６）を配し、シート（３０）が前方にいるときシートバック（３１）を戻してもレールアンロック状態が保持され、第９リンク（４０）がブラケット（４１）に乗り上げるとレールロック状態となる。【選択図】          図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックの前倒しに連動又は操作ハンドルの動作によりシートを支持する可動レールを固定レールに対してのロックを解除又は解除を保持する車両用シートスライド装置において、シートバックを前倒してシートを前方へ移動させた後、該前方位置でシートバックの状態に係わらず他方のレールのリンク機構が一方のレールのロック機構を不作動とし、シートの後方への移動を可能とする車両用シートスライド装置。
【請求項２】
リンク機構が他方のレールの可動レール側に保持された第８リンクと、可動レール側に保持されかつ第８リンクと協働し、その一端がブラケットに係脱自在の第９リンクとを有し、シートの前進により第９リンクの一端とブラケットとを非係合とさせる請求項２記載の車両用シートスライド装置。
【請求項３】
ブラケットが他方のレールの固定レールの中央から後方へと位置する請求項３記載の車両用シートスライド装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の後部席（リアシート）への乗員の乗降（ウォークイン）を容易にさせるため、前方席（フロントシート）の前方への移動を可能とさせるシートスライド装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の後部席への乗降（ウォークイン）を容易にするため、前方（フロント）のシートのシートバックを前倒してシートを保持するアッパレールを床に固定したロアレールに対するスライドロックを解除し、シートを前方へ移動させることは公知である。又、シートの元位置を記憶（メモリー）させておき、乗降後、シートを元位置へ復帰させるメモリーランナーを設けることも公知である。
【０００３】
乗員の乗降後、シートを記憶された元位置へ即ちロアレール側にロック（係止）されているメモリーランナーの位置迄復帰させ、前倒しのシートバックを引き起こすと、スライドロック状態となる。勿論、メモリーランナーより前方の位置でのシートのロックは可能であり、この場合、その後の通常操作時に残されていたメモリーランナーを復帰させる。
ところで、この種のシートスライド装置を用いたフロントシートの内、一方のシートがウォークインのために前方へ移動した状態のとき、他方の隣のフロントシート（主に助手席）への乗員の乗り込みができない。
【０００４】
【特許文献１】特開平８−２５３０６４号公報
【特許文献２】特開平１１−３２１３９３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
メモリーランナーの前方でシートバックを引き起こした場合、シートがスライドロック状態となる。このような状態では、シートの前方において、乗降可能なスペースが十分に確保できていない。このため、操作ハンドルによって、シートのスライドロック状態を解除し、シートを乗降可能な所定の位置まで移動させなければならない。このため、不便となっている。
【０００６】
それ故に、本発明は、前述した従来技術の不具合を解消させることを解決すべき課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、前述した課題を解決するために、対のレールの一方のレールにメモリー機構とロック・アンロック機構を配しかつ他方のレールに該ロック・アンロック機構の動作を阻止するリンク機構を設ける技術手段を採用する。これにより、メモリー機構を有するシートにも係わらず、シートをレールの後方位置から前方へ移動させかつ前方位置でシートバックを引き起こしたときは、シートをレール中央部へとロック解除のまま後退可能であり、シートをレール中央部又はその前方からウォークインのために前進させたときは、ロック解除のままレールの中央へ後退可能となる。
【０００８】
本発明によれば、シートバックの前倒しに連動又は操作ハンドルの動作によりシートを支持する可動レールを固定レールに対してのロックを解除又は解除を保持する車両用シートスライド装置において、シートバックを前倒してシートを前方へ移動させた後、該前方位置でシートバックの状態に係わらず他方のレールのリンク機構が一方のレールのロック機構を不作動とし、シートの後方への移動を可能とする車両用シートスライド装置が提供される。
【０００９】
好ましくは、リンク機構が他方のレールの可動レール側に保持された第８リンクと、可動レール側に保持されかつ第８リンクと協働し、その一端がブラケットに係脱自在の第９リンクとを有し、シートの前進により第９リンクの一端とブラケットとを非係合とさせる。
【００１０】
さらに好ましくは、ブラケットが他方のレールの固定レールの中央から後方へと位置する。
【００１１】
本発明は、車両の床に離間して固定される対のロアレールと、各ロアレールに対して摺動自在に配されかつシートを支持するアッパレールと、一方のロアレールに配されたメモリー機構と、一方のアッパレールに配されかつアッパレールをロアレールにロック・アンロックさせる機構と、シートバックの前倒しにより作動するメモリー機構と、ロック・アンロック機構を動作させるようシートバックと連結する作動機構と、他方のアッパレールに配されかつ前記ロック・アンロック機構の作動を選択的に阻止するリンク機構と、該リンク機構と前記ロック・アンロック機構とを結合させるロッド機構とを有し、ウォークインのためシートバックを前倒して前方へ移動した後、シート前方位置でシートバックを引き起こしたときリンク機構によりロック・アンロック機構のロック操作が阻止され、シートバックの後方への移動を可能とする車両用シートスライド装置を提供する。
【００１２】
さらに、本発明は、一方の固定レール側にその長手方向に摺動自在に配したメモリーランナーと、一方の可動レール側に固定されかつ作動リンクとロックリンクとを枢支するフレームとを有し、ロックリンクの一端が両レールの係脱をなす操作ハンドルにかつ他端がシートバックの前倒しと引き起こしに連動する作動リンクと協働し、さらに、作動リンクの動きに応答してメモリーランナーに枢支したメモリーロックを固定レール側に対し係脱させ、メモリーランナーが、一方向へ附勢するスプリングに連結されかつフレームに枢支された当接リンクと当接自在であり、メモリーランナーが当接リンクとスプリングとにより可動側レール側に保持され、メモリーランナーが固定側レールに配置したメモリーレールにロックしている場合は固定レール側に保持され、さらに、他方の可動レールに配されかつ前記ロックリンクの作動を選択的に阻止する従リンクと、前記ロックリンクと従リンクとを連結するロッドとを有し、シートが前方に位置するときシートバックを引き起こしたとき、従ロックがロックリンクの動きを阻止し、シートバックを引き起こした状態で後方へ移動可能であることを特徴とする車両用シートスライド装置を提供する。
【００１３】
加えて、本発明は、車両の床に固定された一方のロアレールと、一方のロアレールに対して摺動自在な一方のアッパレールと、シート位置メモリー用の複数の孔を有しかつ一方のロアレールに固定されるメモリーレールと弾性手段の附勢力を受けるメモリーロックを有しかつメモリーレールに対して長手方向に摺動自在なメモリーランナーと、一方のアッパレールと一方のロアレールに対してロックとアンロック状態とするための係脱を行う操作ハンドルと、一方のアッパレールに固定されたフレームとを備え、メモリーランナーがメモリーレールとメモリーランナーに係止された第１スプリングの前方への入力を受け、フレームが、メモリーランナーと当接自在な第１リンクを枢支し、さらに、シートバックの前倒しにより一方向に回動する第２と第３リンクを第５ピンを介して枢支し、第３リンクが第１ピンと第５ピンを通す長孔を有し、フレームが、一端に操作ハンドルに当接する作用部をかつ他端に第１ピンと当接する部分を有する第４リンクをロッドを介して枢支し、ロッドがメモリーロックと当接自在な第６リンクを枢支し、さらに、フレームが第４リンクに固定した第２ピンと当接する部分を有する第５リンクを枢支し、一端に第２リンクの第３ピンを受ける長孔を有しかつ他端を第５リンクに枢支した第７リンクを配し、さらに、車両の床に固定した他方のロアレールと、他方のロアレールに対して摺動自在なアッパレールと、ロアレールに固定されたブラケットと、アッパレールに固定されたフレームに支持された第８と第９リンクとを有し、第８リンクの一端が第４リンクに結合されたロッドに固定されかつその他端が操作ハンドルに当接自在であり、第９リンクが第８リンクによりその動きが制御されかつその一端がブラケットに着脱自在であり、第９リンクの一端がブラケットから離反したとき、シートバックの引き起こしによるアッパレールのロアレールへのロックを阻止する車両用シートスライド装置を提供する。
【発明の効果】
【００１４】
本発明では、メモリーランナーの前方でシートバックを引き起こした場合であっても引き起こしていない場合であっても、シートの前方において、乗降可能なスペースが十分に確保できる。このため、操作ハンドルによって、シートのスライドロック状態を解除する必要がなく、シートを乗降可能な所定の位置まで移動させることができる。このため、便利である。
本発明では、メモリーランナーを残し、その前方でシートバックを引き起こし、次いで、通常操作によりシートを後方へ移動させても、シートはレールの中央部に止まり、メモリーロックを破損させることはない。又、車両の振動によるメモリーランナーの位置ズレはなく、メモリー位置の誤動作はない。
【００１５】
第２から第７リンク迄の各リンクをフレームに沿って配しかつ第７リンクをその外側であってフレームの長手方向に配しているのでその間の部品が外力から保護されている。
メモリーランナーはメモリーロックにより固定側レールに保持できるのでメモリーランナーを記憶位置に確実に残すことができる。
本発明によれば、ウォークインのため前方へ移動したシートをレールの中央部で止めることができるので、ウォークイン時の一方のフロントシート（たとえば助手席）への乗員の乗降が容易となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
車両用シートのスライド装置１は、図１及び２に示すように、車両の床に固定される一方のロアレール２、一方のロアレール２に固定されるメモリーレール３、ロアレール２に対し摺動自在なアッパレール４、アッパレール４の頂面に固定されたＬ形のフレーム５を有す。
メモリーレール３に支持された案内軸６を有し、メモリーランナー７をメモリーレール３と案内軸６に挿通させかつ前後方向に移動可能なよう配す。
【００１７】
メモリーランナー７は、メモリーレール３に穿設された複数の孔８に係合自在にしてかつスプリングの附勢力を受けているメモリーロック９を有す。
メモリーランナー７は、フレーム５の外側壁部に回動自在に支持された第１リンク１０の先端部と当接自在でありかつメモリーレール３の先端縁に一端を係止させた第１スプリング３３の前方への入力を受けて保持される。
【００１８】
フレーム５の後端部に第２リンク１１、第２リンク１１と離間してかつフレーム５の立上り壁部に沿う第３リンク１２を配す。第３リンク１２は長孔１３を有し、第２リンク１１は第３リンク１２に第４ピン１４を介して回動自在に結合され、さらに、フレーム５に枢支される第５ピン１５が長孔１３を貫通して第２リンク１１に枢支される。
フレーム５に枢支されかつその動きが反対側のレールのシートスライド装置（図示なし）にロッド１６，１６’を介して伝達される第４リンク１７を配す。スプリングの附勢力を受けた第４リンク１７は、その先端に操作ハンドル１８に当接する作用部１９を有す。
【００１９】
第６ピン２０を用いフレーム５に第５リンク２１を枢支する。第５リンク２１は２段の段部２２を有する。メモリーロック９と当接自在な第６リンク２３をロッド１６に枢支させる。細長い第７リンク２４が長孔２５を通り第２リンク１１に枢支される第３ピン２６及び第５リンク２１の前端部の第７ピン２７に支持される。
第４リンク１７は第２ピン２８を有し、第３リンク１２が第１ピン２９を有する。
【００２０】
図３と図４を参照して、他のロアレール３４と、該ロアレール３４に対し摺動自在なアッパレール３５に取り付けるリンク機構３６について説明する。
リンク機構３６は、アッパレール３５の頂面に固定されるＬ形のフレーム３７と、ロッド１６’の一端に固定されかつフレーム３７に回動自在に支持される従リンクとしての第８リンク３８と、フレーム３７にピン３９を用いて回動自在に支持された従リンクとしての第９リンク４０、及びロアレール３４の内側であって中央から後方へと延在するブラケット４１を有す。
第９リンク４０は、スプリング４２により、その一端の当接片４３がブラケット４１の頂面に弾力的に当接するよう附勢する。第８リンク３８は、ピン４４を有し、該ピン４４が第９リンク４０の段部４５，４５’に当接し、第９リンク４０の回動角を規制する。
【００２１】
フレーム３７は、図４に示す如く、ピン４４を通す正面視略Ｌ形のカム孔４６’を有す。かくして、第４リンク１７に連動するロッド１６’の回動に追従する第８リンク３８の動きはカム孔４６’にガイドされその動きの範囲が規制される。
第９リンク４０の段部４５，４５’はピン４４と当接自在であるが、段部４５，４５’を結ぶ側面はピン４４の動きの軌跡に沿う形状を有す。
【００２２】
第８リンク３８の一端の当接片４６は、アッパレール３５の頂面の開口４７に出入り自在であり、操作ハンドル１８と当接し、操作ハンドル１８のレールのロック、アンロックのための位置への動きを制御する。
アッパレール３５が前進し、第９リンク４０の当接片４３がブラケット４１の頂面から離反するとピン３９を中心に反時計方向（図３で見て）に回動し、その動きはピン３９と段部４５，４５’との当接により規制される。
【００２３】
図５乃至図７を用いて、ウォークインのためのシート３０の前方への移動及びシート３０の復帰について説明する。
ウォークインのため後方に位置するシート３０を前方へ移動するに先立ってシートバック３１をシートクッション３２上に前倒しさせる。次いで、シート３０を前方へ移動させる。
【００２４】
後方座席への乗員のウォークイン完了後、図６に示すように、シート３０を元の位置に復帰させ得る。図６に示すシート３０の復帰パターンの一例は、前方へ移動させたシート３０を、シートバック３１を前倒した状態のままシート３０を後方の元位置へ復帰させる。次いで、シートバック３１を戻すものである。
図７に示すシート３０の復帰パターンの別の例は、前方へ移動したシート３０のシートバック３１を戻し、シートバック３１を起こした状態でシート３０を後方へ復帰させるものである。この場合、シート３０はレールの中央部で停止し、次いで、操作ハンドル１８を動作させ通常操作により必要に応じ、シート３０を後方へ移動させるものである。
【００２５】
図８乃至図１０を用いて、図５に相当する後方座席への乗員のウォークインのためのシート３０の前方への移動についての機構を説明する。
尚、シートバック３１の前倒しに応答して、第２リンク１１が矢印Ａ方向（図２参照）へ第５ピン１５を中心に回動する。この第２リンク１１の動きによるハンドル１８（図２参照）の下方への動き（アッパレール４のロアレール２に対する摺動を可能にする）は第４リンク１７をロッド１６を中心に反時計方向にスプリングの附勢力で回動させる。即ち、操作ハンドル１８の動きに作用部１９が追従する。このようにシートスライド装置１への入力はシートバック３１の前倒しによる第２リンク１１への入力と操作ハンドル１８の動きによる第４リンク１７への入力の２通りがある。操作ハンドル１８は、アッパレール４をロアレール２に固定又は摺動自在とする係脱（ロック・アンロック）装置（図示なし）のために用いられる。
【００２６】
さらに、メモリーランナー７は、第１スプリング３３の附勢力を受けて案内軸６とメモリーレール３に沿って摺動自在であるが、メモリーロック９がメモリーレール３の孔８に係合しているとき又は第１リンク１０がメモリーランナー７に当接しているときはメモリーランナー７の摺動はない。
【００２７】
図８に示す通常状態では、第１スプリング３３の附勢を受けるメモリーランナー７は第１リンク１０に当接し、メモリーロック９が孔８から解放されているが、固定側のメモリーレール３側に保持されている。
尚、操作ハンドル１８により、アッパレール４のロアレール２に対するロックが解除されると、フレーム５がアッパレール４と一体となって移動するので、第１リンク１０もフレーム５とともに移動し、メモリーランナー７も第１リンク１０に追従しながらメモリーレール３に対し摺動する。
【００２８】
シートバック３１の前倒しがあると、図９に示すように、第２リンク１１が矢印Ａ方向へ引っ張られ、第５ピン１５を中心に時計方向に回動する。第３リンク１２が第２リンク１１に回転自在に結合されているので、第３リンク１２も第５ピン１５まわりに時計方向に回動し、第１ピン２９が第４リンク１７の後端を持ち上げる。
第４リンク１７のロッド１６を中心とする反時計方向の回動は、作動部１９が操作ハンドル１８を押し下げる。操作ハンドル１８の下方への動きは、アッパレール４のロアレール２に対するロックを解除し、アッパレール４のロアレール２に対する摺動を可能にする。
第４リンク１７の反時計方向の回動は、第６リンク２３も同方向に回動させ、メモリーロック９を反時計方向に回動し、メモリーロック９を孔８に係合させ、メモリーランナー７の移動を阻止し、シート３０の原位置を記憶（メモリー）させる。
【００２９】
さらに、第４リンク１７の反時計方向の回転時、第４リンク１７に固定された第２ピン２８が、第１リンク１０と一体に固定した第５リンク２１と係合し、スプリングの附勢力で原位置へ戻ろうとする第４リンク１７を図示位置に保持する。かくして、図１０に示す状態が得られるので、シート３０を前方へ押し（図５参照）、ウォークインを可能とさせる。
【００３０】
ウォークイン完了後、シートバック３１を前倒したシートをメモリー位置に戻し、アッパレール４をロアレール２に係止（ロック）させた後、シートバック３１を引き起こすシート復帰パターンを図６、図１１及び図１２を参照して説明する。図６と図１１に示すように、シート３０がメモリー位置へ戻ると第１リンク１０がメモリーランナー７へ当接し、第４リンク１７の第２ピン２８と第５リンク２１との係合が解除され、第４リンク１７がスプリングの附勢力により元の位置へ回転しながら復帰する。このとき、第４リンク１７と一体の第６リンク２３も同回動し、メモリーランナー７のメモリーロック９を押し下げ、メモリーロック９を孔８から離脱させる。即ち、メモリーを解除する。メモリーランナー７は、第１リンク１０と第１スプリング３３（図１、図２参照）により、フレーム５側に保持される。
【００３１】
第４リンク１７の復帰は、操作ハンドル１８をロック方向へ動かし、アッパレール４をロアレール２にロック（係止）させる。
シートバック３１を引き起こすと（図６参照）、スプリングにより第２リンク１１が元の位置（図８参照）へと回動復帰する。このとき、第３リンク１２が第４リンク１７の後端部に当接するが、第３リンク１２の長孔１３が第２リンク１１の第５ピン１５に沿って回動し、第２リンク１１が初期位置に戻ると、第３リンク１２もスプリングにより元の位置へ復帰する。
【００３２】
シートバック３１の前倒しによる第４リンク１７の反時計方向の回動（図２で見て）は、図１２に示すように、ロッド１６’を周方向に回動させ第８リンク３８を反時計方向に回動させる。第８リンク３８のこの動きは、当接片４６をして操作ハンドル１８を押し下げ、アッパレール３５をロアレール３４に対してアンロック状態とさせる。ピン４４は段部４５’から離反し、第９リンク４０のピン３９回りの回動を可能とさせるが、図１２の状態では、当接片４３がブラケット４１の頂面に当接し、第９リンク４０の回動は規制される。
【００３３】
シート３０の前方への移動は、シート３０を支持する可動レールとしてのアッパレール３５を前方へ移動させることになるので、第９リンク４０の当接片４３は、固定レールとしてのロアレール３４の中央部迄延在するブラケット４１から離反し、第９リンク４０が反時計方向にさらに回動し、第９リンク４０の段部４５をピン４４に当接させ、第９リンク４０を図１３に示す状態に保持する。
図１３に示す状態では、アッパレール４，３５はロアレール２，３４に対しアンロック状態となっている。言い換えれば、ロアレール２，３４の中央部より前方では常時両レールはアンロック状態となっている。この状態で操作ハンドル１８を動作させても、第８リンク３８のピン４４が段部４５に当接しているので、その動きは規制され、操作ハンドル１８は両レールをロック状態とさせることはできない。
【００３４】
図５に示すように、シートバック３１を前倒しのまま後方へ移動させると、シート３０が中央部に来たとき第９リンク４０の当接片４３がブラケット４１の頂面に乗ることになる。これにより第９リンク４０の段部４５がピン４４を押し下げ、図１４に示す状態を作る。第８リンク３８は、両レールをアンロックに保持する位置にとどまる。
シート３０がメモリー位置に戻り、操作ハンドル１８を動作させると、第４リンク１７と第８リンク３８が回動し、両レールのロック状態を確保することになる（図１５参照）。
【００３５】
図７に示すように、ロアレール２，３４の前方へ移動させたシート３０のシートバック３１を引き起こした場合の操作を図１６を参照して説明する。シートバック３１を引き起こすと、第７リンク２４が第５リンク２１を強制的に作動させるため第５リンク２１とピン２８との係合が外れ、第４リンク１７が操作ハンドル１８を押し下げる力を失う（図１１参照）。しかし、第９リンク４０の当接片４３がブラケット４１より離反しているため、第８リンク３８の当接片４６が操作ハンドル１８を押し下げる力を維持することになる。
このため、ロッド１６’が第４リンク１７をレールアンロック位置に保持することになる。かくして、図７のシート３０の前方位置ではシートバック３１を引き起こしたにも係わらず、シート３０の後方への移動は操作ハンドル１８を作動させることなく可能である。
【００３６】
シート３０を後退させ、第９リンク４０の当接片４３がブラケット４１に乗り上げることになる（図１６参照）。これにより、第９リンク４０が時計方向に回動し、ピン４４が段部４５から離反し、段部４５’に当接することになり、第８リンク３８の時計方向の回動を許容する。
第８リンク３８の回動は、ロッド１６’を介して第４リンク１７を回動させ、アッパレール４，３５をロアレール２，３４にロックさせる。
この状態で、さらに、シート３０を後方へ移動させたいときは、操作ハンドル１８を動作させ、レールアンロック状態を作りシートを後退させる通常の操作を必要とする。
【００３７】
尚、シート３０が固定レールとしてのロアレール２，３４の中央より前方に位置しているとき、ウォークインのため、シートバック３１を前倒しさせ、シート３０を前方へ移動させると、メモリーランナー７がロアレール２，３４の中央部に位置したままとなる。このため、シートバック３１を前倒し或いは引き起こしてシート３０を後退させるとメモリーランナー７の位置する場所で、ともにレールロック状態を作ることになる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明の車両用シートスライド装置の好ましい実施例の斜視図である。
【図２】図１の実施例の正面図である。
【図３】他のレールに配したリンク機構を示す斜視図である。
【図４】リンク機構の正面図である。
【図５】シートの前方への移動（ウォークイン）を示す説明図である。
【図６】シートの復帰パターンを示す説明図である。
【図７】シートの復帰パターンの別の例を示す説明図である。
【図８】シートの通常状態を示す正面図である。
【図９】第２の操作部を作動した状態を示す正面図である。
【図１０】シートの前方移動を示す正面図である。
【図１１】シートをスライドメモリー位置へ復帰させた状態を示す正面図である。
【図１２】シートバックを前倒したときのリンク機構を示す図である。
【図１３】ウォークインのためシートを前方へ移動させた状態のときのリンク機構を示す図である。
【図１４】シートのメモリー位置への復帰途中のリンク機構を示す図である。
【図１５】シートがメモリー位置へ復帰したときのリンク機構を示す図である。
【図１６】シートバックを先行復帰させた後シートバックを後退させたときのリンク機構を示す図である。
【符号の説明】
【００３９】
１    シートスライド装置
２    一方のロアレール
３    メモリーレール
４    一方のアッパレール
５    フレーム
６    案内軸
７    メモリーランナー
８    孔
９    メモリーロック
１０    第１リンク
１１    第２リンク
１２    第３リンク
１３    長孔
１４，１５，２０，２６，２７，２８，２９    ピン
１７    第４リンク
１９    作用部
２１    第５リンク
２３    第６リンク
２４    第７リンク
３０    シート
３１    シートバック
３２    シートクッション
３３    第１スプリング
３４    他方のロアレール
３５    他方のアッパレール
３６    リンク機構
３７    フレーム
３８    第８リンク
３９，４４    ピン
４０    第９リンク
４１    ブラケット
４３，４６    当接片
４５，４５’    段部
４６’    カム孔
４７    開口
【図１】
2005271739.tif 000003
【図２】
2005271739.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2005271739.tif 000007
【図６】
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【図７】
2005271739.tif 000009
【図８】
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【図９】
2005271739.tif 000011
【図１０】
2005271739.tif 000012
【図１１】
2005271739.tif 000013
【図１２】
2005271739.tif 000014
【図１３】
2005271739.tif 000015
【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【手続補正書】
【提出日】平成16年6月17日(2004.6.17)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項２】
リンク機構が他方のレールの可動レール側に保持された第８リンクと、可動レール側に保持されかつ第８リンクと協働し、その一端がブラケットに係脱自在の第９リンクとを有し、シートの前進により第９リンクの一端とブラケットとを非係合とさせる請求項１記載の車両用シートスライド装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項３】
ブラケットが他方のレールの固定レールの中央から後方へと位置する請求項２記載の車両用シートスライド装置。