(57)【要約】【課題】  表面反射を防止した低コストの多孔性ルーバを提供する。【解決手段】  板状のルーバ本体６ａの内外を連通する多数の小孔８をルーバ本体６ａに設けて多孔性ルーバ９，１０を構成する。ルーバ本体６ａの透過部が空気であることから多数の小孔８を透過する光に屈折率がなくてルーバ本体６ａにおける表面反射が防止される。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
板状のルーバ本体の内外を連通する多数の小孔を該ルーバ本体の面内に隣設配置したことを特徴とする多孔性ルーバ。
【請求項２】
前記ルーバ本体は、両面黒色塗装した複数枚の薄板を積層して前記薄板の隣接部の任意の方向を、１枚ごとに交互に変位して複数列接合した後に、該接合部と交差する前記薄板の一端側から所定寸法切断し、さらに前記薄板の両外側を伸展させて連通した多数の小孔を形成することを特徴とする請求項１に記載の多孔性ルーバ。
【請求項３】
前記多数の小孔の開口部の形状がハニカム形状であり、該ハニカム形状の多数の小孔によりハニカムルーバを構成したことを特徴とする請求項１又は２に記載の多孔性ルーバ。
【請求項４】
前記多数の小孔の開口部の形状が隣設する矩形の長手方向を互いにずらしてなるレンガ積み形状であり、該レンガ積み形状の多数の小孔によりレンガ積み形状ルーバを構成したことを特徴とする請求項１又は２に記載の多孔性ルーバ。
【請求項５】
前記ハニカムルーバが、薄板厚さが１５μｍ〜２５μｍの純アルミ箔であって、正６角形開口部の対辺の長さが略０．９のセルサイズを有することを特徴とする請求項３に記載の多孔性ルーバ。
【請求項６】
前記レンガ積み形状ルーバが、薄板が２５μｍの純アルミ箔であって、長方形開口部の上下方向長さが略１ｍｍ、且つ、縦横比が略１：３〜１：５であることを特徴とする請求項４に記載の多孔性ルーバ。
【請求項７】
前記多孔性ルーバが、該多孔性ルーバの少なくとも一方の面を黒色印刷したことを特徴とする請求項１ないし６の何れか１項に記載の多孔性ルーバ。
【請求項８】
文字及び絵文字等の表示部が表示されている表示板と、該表示板を収納しているケーシングの外面部に設けられているフロントカバーとを有し、
両面黒色塗装した板状のルーバ本体の内外を連通する多数の小孔を前記ルーバ本体に隣設配置して多孔性ルーバを構成し、該多孔性ルーバを前記表示板表面側又は前記フロントカバー裏面側に配設したことを特徴とする表示装置。
【請求項９】
前記表示板の表面に前記多孔性ルーバを糊印刷又は接着印刷により貼付して、前記多孔性ルーバを前記表示板と一体形成したことを特徴とする請求項８に記載の表示装置。
【請求項１０】
前記フロントカバーの裏面に前記多孔性ルーバを糊印刷又は接着印刷により貼付して、前記多孔性ルーバを前記フロントカバーと一体形成したことを特徴とする請求項８に記載の表示装置。
【請求項１１】
前記フロントカバーの色調をスモーク色にして前記フロントカバー裏面側の多孔性ルーバの視認性を低減させたことを特徴とする請求項８又は１０に記載の表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、文字又は絵文字等を光の影響を受けないようにして読み取り易くするための多孔性ルーバ及びこれを備える表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、液晶等の自発光表示装置は、この表示装置の表示面に太陽光が差し込んで表示部が見難くなるのを防止するために、表示面の周囲を囲むフードが設けられている。また、車両の種々のメータを集合させたコンビネーションメータ等の表示装置においては、夜間のメータ照明が車両のフロントウインドガラスに反射して運転者を幻惑するのを防止する目的でコンビネーションメータ周囲を囲むフードが設けられている。
【０００３】
上記のフードをデザイン上の理由やスペース上の理由により廃止する方法として樹脂ルーバが知られている。この樹脂ルーバは、透明樹脂と黒色樹脂とを交互に積層してから積層面（各樹脂が多数枚積層している面）を薄くスライスしたのち、両側の積層面（スライス面）に透明樹脂を貼り付けた構造になっている。
【０００４】
そして、樹脂ルーバの裏面側に文字や絵文字等の表示部を有する表示板を配置し、樹脂ルーバの表面側から上記文字及び絵文字を視認するようになっている。このとき、樹脂ルーバの透明樹脂（透光部）を透過する光により文字及び絵文字を視認すると共に、黒色樹脂はフード（遮光部）の機能を果たしている。
【０００５】
また、表示板として使用される液晶の画素ピッチは０．３ｍｍ、樹脂ルーバの積層ピッチは０．２ｍｍであり、これらのピッチの組み合わせはモアレの発生を招いて、表示装置の表示品質に問題がある。
【０００６】
１枚の樹脂ルーバであるならば、若干傾ければモアレが弱くなるのであるが、樹脂ルーバを２枚重ねて互いに９０°傾けたものでは、モアレ対策が困難である（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平１１−１７６２２６号公報。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、従来方式の樹脂ルーバにおいては、光が通過する透過部が樹脂であることから屈折率が略１．５であって空気と異なるため、樹脂ルーバの表面で表面反射を生じる問題があった。
【０００８】
また、フードとして機能する遮光部も樹脂であるので、この遮光部の透過率は「０」ではなく、若干の漏れ光が生じる問題があった。さらに、黒色樹脂と透明樹脂との境界面における反射により、２重像を生じる問題もあった。
【０００９】
また、自発光表示装置及びコンビネーションメータ等の表示装置の表示部の面積に対応できる大きさの樹脂ルーバを作成するには、非常に多くの枚数の黒色樹脂、透明樹脂を積層しなければならないので、樹脂ルーバが高コストになる問題があった。
【００１０】
本発明は、表面反射を防止すると共に、２重像の発生を防止した低コストの多孔性ルーバ及びこれを備える表示装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は上述事情に鑑みなされたものであって、請求項１に記載の発明は、板状のルーバ本体の内外を連通する多数の小孔を該ルーバ本体の面内に隣設配置したことを特徴としている。
【００１２】
このように構成された請求項１に記載の発明では、板状のルーバ本体の内外を連通する多数の小孔をルーバ本体に設けて多孔性ルーバを構成したので、ルーバ本体の透過部が空気であることから多数の小孔を透過する光に屈折率がなくてルーバ本体における表面反射が防止される。これにより、例えば、文字板の表示部を適正に視認することができる。
【００１３】
また、請求項２に記載の発明は、前記ルーバ本体は、両面黒色塗装した複数枚の薄板を積層して前記薄板の隣接部の任意の方向を、１枚ごとに交互に変位して複数列接合した後に、該接合部と交差する前記薄板の一端側から所定寸法切断し、さらに前記薄板の両外面側を伸展させて連通した多数の小孔を形成することを特徴としている。
【００１４】
このように構成された請求項２に記載の発明では、両面黒色塗装した複数枚の薄板を、１枚ごとに交互に変位して複数列接合した後に、該接合部と交差する前記薄板の一端側から所定寸法切断し、さらに前記薄板の両外面側を伸展させて連通した多数の小孔を形成するルーバ本体を構成している。このため、少数枚の薄板により連通した多数の小孔を有するルーバ本体を低コストで構成することができると共に、遮光部における漏れ光をなくし、遮光部の境界面での反射及びこれによる２重像の発生を防止することができる。また、ルーバ本体の透過部が空気であることから多数の小孔を透過する光に屈折率がなくてルーバ本体における表面反射が防止され、適正な表示部を視認することができる。
【００１５】
また、請求項３に記載の発明は、前記多数の小孔の開口部の形状がハニカム形状であり、該ハニカム形状の多数の小孔によりハニカムルーバを構成したことを特徴としている。
【００１６】
このように構成された請求項３に記載の発明は、ルーバ本体の多数の小孔の形状をハニカム形状にしてハニカムルーバを構成している。このため、液晶等のバックライトにより表示板を表示している自発光表示装置に対しては、上下方向と左右方向とが略同一のハニカムルーバを適用することで、強力な太陽光が自発光表示装置に入射しても表示部を適正に認識することができる。
【００１７】
また、請求項４に記載の発明は、前記多数の小孔の開口部の形状が隣設する矩形の長手方向を互いにずらしてなるレンガ積み形状であり、該レンガ積み形状の多数の小孔によりレンガ積み形状ルーバを構成したことを特徴としている。
【００１８】
このように構成された請求項４に記載の発明は、ルーバ本体の多数の小孔の形状をレンガ積み形状にしてレンガ積み形状ルーバを構成している。このため、左右方向への視野角がとれるレンガ積み形状ルーバを適用することで、車両の窓写り及びこれによる運転者の幻惑を防止することができる。
【００１９】
また、請求項５に記載の発明は、前記ハニカムルーバが、薄板厚さが１５μｍ〜２５μｍの純アルミ箔であって、正６角形開口部の対辺の長さが略０．９のセルサイズを有することを特徴としている。
【００２０】
このように構成された請求項５に記載の発明では、多孔性ルーバの開口部形状を正６角形のハニカムにすると共に、正６角形開口部の対辺の長さが略０．９のセルサイズとしたので、上下方向及び左右方向からの強い太陽光が多孔性ルーバに入射しても太陽光を遮光できる。これにより、例えば、自発光表示装置の表示板の表示部等を適正に視認することができて、バックライトにより表示板を表示している自発光表示装置のルーバとしてハニカムルーバを好適に用いることができる。
【００２１】
また、請求項６に記載の発明は、前記レンガ積み形状ルーバが、薄板が２５μｍの純アルミ箔であって、長方形開口部の上下方向長さが略１ｍｍ、且つ、縦横比が略１：３〜１：５であることを特徴としている。
【００２２】
このように構成された請求項５に記載の発明では、レンガ積み形状ルーバの連通孔である長方形開口部を、上下方向長さが略１ｍｍ、且つ、縦横比が略１：３〜１：５にしたので、このレンガ積み形状ルーバを、例えば車両のメータ等に適用したときに、メータ照明用の光がフロントウインドガラスに窓写りして運転者を幻惑する現象を防止でき、且つ、左右方向へは比較的広い視野角を確保できて、メータの視認性を向上させることができる。
【００２３】
また、請求項７に記載の発明は、前記多孔性ルーバが、該多孔性ルーバの少なくとも一方の面を黒色印刷したことを特徴としている。
【００２４】
このように構成された請求項７に記載の発明では、多孔性ルーバの少なくとも一方の面を黒色印刷したので、積層された多数枚の薄板をスライスして形成される多孔性ルーバの面のアルミ地色をなくすことができ、これにより多孔性ルーバを例えば表示装置の表示板に適用したとき、多孔性ルーバが表示板の視認を妨げになるのを防止することができる。
【００２５】
また、請求項８に記載の発明は、文字及び絵文字等の表示部が表示されている表示板と、該表示板を収納しているケーシングの外面部に設けられているフロントカバーとを有し、両面黒色塗装した板状のルーバ本体の内外を連通する多数の小孔を前記ルーバ本体に隣設配置して多孔性ルーバを構成し、該多孔性ルーバを前記表示板表面又は前記フロントカバー裏面に配設したことを特徴としている。
【００２６】
このように構成された請求項８に記載の発明では、多孔性ルーバを前記表示板表面側又は前記フロントカバー裏面側に配設したので、表示装置の外側から表示板を視認するときに、多孔性ルーバの遮光作用により表示板の表示部を適正に視認することができる。
【００２７】
また、請求項８に記載の発明は、前記表示板の表面に前記多孔性ルーバを糊印刷又は接着印刷により貼付して、前記多孔性ルーバを前記表示板と一体形成したことを特徴としている。
【００２８】
このように構成された請求項９に記載の発明では、表示板の表面に前記多孔性ルーバを糊印刷又は接着印刷により貼付して、前記多孔性ルーバを前記表示板と一体形成したので、柔軟で剛性の低い多孔性ルーバが表示板と一体になって保形性を維持した状態で取り扱うことができて、表示装置組立の作業性を向上させることができる。
【００２９】
また、請求項１０に記載の発明は、前記フロントカバーの裏面に前記多孔性ルーバを糊印刷又は接着印刷により貼付して、前記多孔性ルーバを前記フロントカバーと一体形成したことを特徴としている。
【００３０】
このように構成された請求項１０に記載の発明では、フロントカバーの裏面に前記多孔性ルーバを糊印刷又は接着印刷により貼付して、前記多孔性ルーバを前記フロントカバーと一体形成したので、柔軟で剛性の低い多孔性ルーバがフロントカバーと一体になって保形性を維持した状態で取り扱うことができて、表示装置組立の作業性を向上させることができる。
【００３１】
また、請求項１１に記載の発明は、前記フロントカバーの色調をスモーク色にして前記フロントカバー裏面側の多孔性ルーバの視認性を低減させたことを特徴としている。
【００３２】
このように構成された請求項１１に記載の発明では、フロントカバーの色調をスモーク色にしてあるので、表示装置に入る外光はスモーク色のフロントカバーにより遮断されると共に、表示板表面側又はフロントカバー裏面側の多孔性ルーバを目立ち難くすることができて、表示装置の美観性を保持することができる。
【発明の効果】
【００３３】
請求項１に係わる発明によれば、板状のルーバ本体の内外を連通する多数の小孔をルーバ本体に設けて多孔性ルーバを構成したので、ルーバ本体の透過部が空気であることから多数の小孔を透過する光に屈折率がなくてルーバ本体における表面反射が防止される。これにより、例えば、文字板の表示部を適正に視認することができる。
【００３４】
また、請求項２に係わる発明によれば、両面黒色塗装した複数枚の薄板を、１枚ごとに交互に変位して複数列接合した後に、該接合部と交差する前記薄板の一端側から所定寸法切断し、さらに前記薄板の両外面側を伸展させて連通した多数の小孔を形成するルーバ本体を構成している。このため、少数枚の薄板により連通した多数の小孔を有するルーバ本体を低コストで構成することができると共に、遮光部における漏れ光をなくし、遮光部の境界面での反射及びこれによる２重像の発生を防止することができる。また、ルーバ本体の透過部が空気であることから多数の小孔を透過する光に屈折率がなくてルーバ本体における表面反射が防止され、適正な表示部を視認することができる。
【００３５】
また、請求項３に関わる発明によれば、ルーバ本体の多数の小孔の形状をハニカム形状にしてハニカムルーバを構成している。このため、液晶等のバックライトにより表示板を表示している自発光表示装置に対しては、上下方向と左右方向とが略同一のハニカムルーバを適用することで、強力な太陽光が自発光表示装置に入射しても表示部を適正に認識することができる。
【００３６】
また、請求項４に関わる発明によれば、ルーバ本体の多数の小孔の形状をレンガ積み形状にしてレンガ積み形状ルーバを構成している。このため、左右方向への視野角がとれるレンガ積み形状ルーバを適用することで、車両の窓写り及びこれによる運転者の幻惑を防止することができる。
【００３７】
また、請求項５に係わる発明によれば、多孔性ルーバの開口部形状を正６角形のハニカムにすると共に、正６角形開口部の対辺の長さが略０．９のセルサイズとしたので、上下方向及び左右方向からの強い太陽光が多孔性ルーバに入射しても太陽光を遮光できる。これにより、例えば、表示装置の表示板の表示部等を適正に視認することができて、バックライトにより表示板を表示している液晶等を用いた表示装置のルーバとしてハニカムルーバを好適に用いることができる。
【００３８】
また、請求項６に係わる発明によれば、レンガ積み形状ルーバの連通孔である長方形開口部を、上下方向長さが略１ｍｍ、且つ、縦横比が略１：３〜１：５にしたので、このレンガ積み形状ルーバを、例えば車両のメータ等に適用したときに、メータ照明用の光がフロントウインドガラスに窓写りして運転者を幻惑する現象を防止でき、且つ、左右方向へは比較的広い視野角を確保できて、メータの視認性を向上させることができる。
【００３９】
また、請求項７に係わる発明によれば、前記多孔性ルーバの少なくとも一方の面を黒色印刷したので、積層された多数枚の薄板をスライスして形成される多孔性ルーバの面のアルミ地色をなくすことができ、これにより多孔性ルーバを例えば表示装置の表示板に適用したとき、多孔性ルーバが表示板の視認を妨げになるのを防止することができる。
【００４０】
また、請求項８に係わる発明によれば、多孔性ルーバを前記表示板表面側又は前記フロントカバー裏面側に配設したので、表示装置の外側から表示板を視認するときに、多孔性ルーバの遮光作用により表示板の表示部を適正に視認することができる。
【００４１】
また、請求項９に係わる発明によれば、表示板の表面に前記多孔性ルーバを糊印刷又は接着印刷により貼付して、前記多孔性ルーバを前記表示板と一体形成したので、柔軟で剛性の低い多孔性ルーバが表示板と一体にして保形性を維持した状態で取り扱うことができて、メータ組立の作業性を向上させることができる。
【００４２】
また、請求項１０に係わる発明によれば、フロントカバーの裏面に前記多孔性ルーバを糊印刷又は接着印刷により貼付して、前記多孔性ルーバを前記フロントカバーと一体形成したので、柔軟で剛性の低い多孔性ルーバがフロントカバーと一体になって保形性を維持した状態で取り扱うことができて、表示装置組立の作業性を向上させることができる。
【００４３】
また、請求項１１に係わる発明によれば、フロントカバーの色調をスモーク色にしてあるので、表示装置に入る外光はスモーク色のフロントカバーにより遮断されると共に、表示板表面側又はフロントカバー裏面側の多孔性ルーバを目立ちにくくすることができて、美観性を保持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４４】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００４５】
図１は、多数枚の積層された薄板としてのアルミ箔１（１ａ，１ｂ，1ｃ，１ｄ…）と、この上下隣設するアルミ箔１を互いに接合させる接合部２（２ａ，２ｂ）との位置関係を説明する斜視図を示している。なお、多数枚のアルミ箔１は、実際は密接して積層されているものであるが、説明の便宜上、図１では各アルミ箔１ａ，１ｂ，ｃ…は離間した状態でそれぞれ示されている。
【００４６】
なお、前記薄板の材料としては、前述したアルミ箔の他に、例えば、他の金属箔、樹脂、紙等の箔でも同様に構成することができる。但し、一番薄い箔を作れるのは純アルミであるため、材料としては純アルミ箔を使用することが好ましい。
【００４７】
前記アルミ箔１の厚さは、１５μｍ〜２５μｍである。また、アルミ箔１の両面には、厚さ１．５μｍの黒色塗装がそれぞれ施されている。アルミ箔１を黒色化する手法は、純アルミ箔の両面に艶消し黒色塗装を施すことにより行われる。
【００４８】
多孔性ルーバの製造は、アルミ箔１の糊印刷、積層、接着、スライス、伸展等の一連の連通孔形成工程により行われる。
【００４９】
図１において、積層された多数枚のアルミ箔１の上から１枚目のアルミ箔１ａと２枚目のアルミ箔１ｂとの間は、破線Ａで示す複数の平行な接合部２ａにおいてそれぞれ糊印刷・接着により接合されている。各接合部２ａは、一定のピッチＰの間隔で配置されている。
【００５０】
次に、２枚目のアルミ箔１ｂと３枚目のアルミ箔１ｃとの間は、一点鎖線で示す複数の平行な接合部２ｂにおいてそれぞれ接合されている。この接合部２ｂは、上記接合部２ａと平行、かつ同じピッチＰであると共に、接合部２ａから所定量（例えば、Ｐ／２）ヅレた所にそれぞれ位置している。
【００５１】
また、上から３枚目（奇数枚目）と４枚目（偶数枚目）との間も、上記接合部２ａと同様の位置でそれぞれ接合され、また、４枚目（偶数枚目）と５枚目（奇数枚目）との間は、上記接合部２ｂと同様に接合部２ａからＰ／２ヅレた位置でそれぞれ接合されている。
【００５２】
上記のように積層された多数枚のアルミ箔１と各接合部２とによりアルミ箔１の一体化された積層体４が構成されている。なお、上記接合部２は、接合位置を示すために「点」で示してあるが、実際には適宜の幅を持って接合されている。前記接合部２ａ，２ｂの幅は、多孔性ルーバの多数の小孔形状すなわちセル形状を決める要因の１つになっている。
【００５３】
上記のように構成された積層体４は、積層体４の接合部２と交差する端面５側から、一定の厚さｔづつスライスされて、板状積層体としてのルーバ本体６ａ，６ｂ，６ｃ，６ｄ…が複数形成される。
【００５４】
前記スライスされたルーバ本体６ａ，６ｂ，６ｃ，６ｄ…は、スライス面がアルミ地色であるので、両スライス面５ａ又は少なくとも一方のスライス面５ａが黒色印刷されている。
【００５５】
このように構成された板状積層体としてのルーバ本体の１つ、例えば、ルーバ本体６ａの両外面Ｃ，Ｄ側を矢印７ａ，７ｂで示す伸展方向へ伸展量Ｌづつそれぞれ伸展させると、図２（ａ）に示すように上下の接合部２ａとその中間の非接合部であるアルミ箔１ｂ、１ｃにより囲まれる多数の小孔としての連通孔８が形成されている。
【００５６】
上記連通孔８の下側にも、同様にして上下の接合部２ａとその中間の非接合部であるアルミ箔１ｄ，１ｅとにより囲まれる同様の連通孔８が隣設して形成される。
【００５７】
このような連通孔８は、ルーバ本体６ａの表裏である両外面Ｃ，Ｄを連通して多数形成されている。また、上下の接合部２ｂと、中間の非接合部であるアルミ箔１ｃ，１ｅにより囲まれる同様の連通孔８が形成されている。
【００５８】
なお、上記接合部２ａ，２ｂは接着剤により接合されている。この接合部２ａの長さを接合部２ａの両側のアルミ箔１ｂ、１ｃの長さと同一にされている。
【００５９】
すなわち、ルーバ本体６ａは、両外面Ｃ，Ｄを伸展させることにより、開口部８ａが正６角形をした多数のハニカム形状の連通孔８が形成されて、図２（ｂ）に示すようにハニカムルーバ９が構成される。
【００６０】
また、図１に示す積層体４の矢印７ａ，７ｂ方向への伸展量Ｌを調整して、連通孔８の各対辺長さ（セルサイズ）Ｅを一定にすることにより、連通孔８は正６角形（ハニカム）の形状となる。
【００６１】
なお、上記積層体４に対する伸展量Ｌを調整することにより、図２（ｃ）に示すようにやや扁平のハニカム形状をしたハニカムルーバ９Ａを構成させることも可能である。
【００６２】
なお、前記連通孔８は、ハニカムルーバ９の透過部（空気層）を構成し、前記黒色塗装したアルミ箔１ａ，１ｂ，1ｃ，１ｄ…の連通孔８を形成する面は、ハニカムルーバ９の遮光部を構成している。
【００６３】
上記のように構成されたハニカムルーバ９は、例えば、液晶等自発光表示部を有するメータ（自発光表示装置）に好適に用いられる。例えば、油圧ショベル等の建設機械では、メータにフードが付いていないので、太陽光がメータに直接照射することになる。
【００６４】
この時、昼間の外光により指針と文字板（表示板）を見ているアナログメータの場合には全く問題はない。しかし、自発光する液晶文字板をバックライトにより照明している自発光表示装置の場合には、強力な太陽光が文字板の表示面に入射すると表面がハレーションを起こして、表示部が読みとれなくなってしまう問題がある。
【００６５】
この問題のために、これまでは透過型のグラフィック液晶を建設機械のメータに使用することができなかった。
【００６６】
そこで、多孔性ルーバのセル形状を左右方向と上下方向とを略同等同じ形状、例えば、正方形、正６角形のハニカム形状にすれば、自発光メータに入射してくる太陽光を防ぐことができて、視認性の良好なメータ表示を実現することができる。
【００６７】
太陽光遮光用の多孔性ルーバとして、上記のように連通孔８がハニカム形状のハニカムルーバ９を用いる場合、セルサイズとしての対辺長さＥは０．９ｍｍのハニカムが適している。また、アルミ箔１の板厚は１５μｍ、片側の黒色塗装厚は１．５μｍでルーバ厚みｔは１．５ｍｍ程度が好ましい。
【００６８】
また、建設機械用の自発光メータは、前方視界を広くとるために幅が狭く構成されている。従来の樹脂ルーバでは、左右方向の遮光ができないので、平面内で９０°回転した２枚の樹脂ルーバを組み合わせて使用しなければならないが、前記のハニカムルーバ９を用いれば、１枚のハニカムルーバ９で済むという利点がある。
【実施例２】
【００６９】
図２（ｄ）は、図１における積層体４の矢印７ａ，７ｂ方向を左右方向に置きかえた図を示している。このルーバ本体６ａは、各接合部２ａ，２ｂの長さは小さく、且つ矢印７ａ，７ｂ方向への伸展量Ｌを大きくして形成されている。
【００７０】
すなわち、アルミ箔１（１ａ，１ｂ，１ｃ…）により囲まれる連通孔８は、接合部２ａ，２ｂを短辺とし、隣設する非接合部１ａ，１ｂ，１ｃ…を長辺とする矩形状となる。すなわち、連通孔８は開口部８ａが矩形状となっている。
【００７１】
この上下に隣接している矩形状の連通孔８は、長辺が交互にヅレてレンガ積み形状に配列されている。上記連通孔８の長辺のヅレ量は、長辺の長さの半分になっている。ルーバ本体６ａの連通孔８をこのように形成することにより、レンガ積み形状ルーバ１０が構成されている。
【００７２】
上記のように構成されたレンガ積み形状ルーバ１０は、例えば、乗用車等の自動車に広く使用されている指針と表示板を有するアナログメータ（機械式の表示装置）に好適に用いられる。
【００７３】
例えば、自動車のアナログメータは、昼間は外光により指針と表示板を見るため問題は生じないが、夜間は自動車のメータ照明がフロントウインドガラスに反射して運転者を幻惑する問題がある。
【００７４】
そこで、自動車のアナログメータにレンガ積み形状ルーバ１０を使用すると、このレンガ積み形状ルーバ１０によって、上下方向にはメータ照明の反射が遮光されて窓写りが防止され、運転者の幻惑が解消される。
【００７５】
前記レンガ積み形状ルーバ１０の連通孔８の横方向寸法が大きいのは、自動車の運転者の姿勢が必ずしも常にシート中央に座っている状態ではなく、ドアよりであったり、あるいはラジオ操作中では車両の中央よりであったりして、横方向からメータを見ることが多いことに対応しているためである。
【００７６】
レンガ積み形状ルーバ１０の連通孔８が上記のように横方向寸法が大きいと、サイドウインドガラスにはメータ照明が窓写りするが、通常、自動車の場合には運転者には支障は生じないため問題はない。
【００７７】
上記レンガ積み形状ルーバ１０の連通孔８は、縦横比が１：３〜１：５に構成されている。
【００７８】
上記連通孔８の横方向寸法は大きい程よいが、横方向への間隔を開けすぎると、レンガ積み形状ルーバ１０の剛性が極端に低下してレンガ積み形状ルーバ１０の製造工程で扱い難くなるので、連通孔８の横方向寸法は、５ｍｍ程度が好ましい。
【００７９】
前記のレンガ積み形状ルーバ１０を構成する薄板としては、例えば、アルミ箔の厚みが２５μｍ、片側の黒色塗装厚みが１．５μｍである。また、レンガ積み形状ルーバ１０の連通孔８の上下方向寸法が１ｍｍ、横方向寸法が４・５ｍｍである。
【００８０】
なお、レンガ積み形状ルーバ１０の厚さｔは、アナログメータへの視野角によって決定されるが、上下方向に４５°遮光するとしてならば、略１ｍｍとなっている。
【実施例３】
【００８１】
上記のように構成された多孔性ルーバは、例えば、(１）自動車の窓写り防止対策、(２）太陽直射光対策として用ることが可能であり、次に、各使用例を説明する。
【００８２】
(１）多孔性ルーバを太陽直射光対策として使用する場合。
【００８３】
太陽直射光対策として、例えば、ハニカムルーバ９を油圧ショベル等の建設機械に適用した例を、図３〜図６に基づいて説明する。
【００８４】
油圧ショベル等の建設機械では、フロントウインドガラスが立っているので、メータ照明の反射光は運転者の視線に入らず、従ってフロントウインドガラスへの窓写りを考慮する必要はない。サイドウインドガラスも同様に窓写りを考慮する必要はない。
【００８５】
しかしながら、液晶等の自発光するコンビネーションメータにはフードが付いていないので、太陽光がコンビネーションメータに直接照射することになる。従って、フードが付いていないコンビネーションメータは、直接照射する太陽光を遮光可能なルーバを用いる必要がある。
【００８６】
以下、この種の多孔性ルーバとしてのハニカムルーバ９（図２（ａ）（ｂ）参照）を用いたコンビネーションメータを説明する。
【００８７】
図３において、表示装置としてのデジタル式のコンビネーションメータ１２は、支持部材１３に対して支軸１４，１４により上下方向の向きを調整自在に支持されており、支軸１４，１４と一体のツマミ１５，１５を締め付け方向に回わすことで上下方向の向きが固定される。さらに、前記支持部材１３は支軸１６に回動自在に支持されていて、コンビネーションメータ１２の水平方向の向きが調整自在になっている。
【００８８】
上記コンビネーションメータ１２は、燃料の残量を表示する燃料計１７と、エンジン冷却水の水温を表示する水温計１８と、潤滑オイルの温度を表示する油温計１９等の複数のメータをそれぞれ備えている。なお、上記各メータ１７，１８，１９は、図示しないバックライトによりメータ照明される液晶表示の表示装置を示している。
【００８９】
図４において、自発光のコンビネーションメータ１２のケーシング２０は、前後側のケーシング４０，４１を有しており、この前側ケーシング２１には表示窓用の開口部２１ａが形成されている。前記開口部２１ａの周りに内向きに突設された取付部２３には、前記開口部２１ａを閉塞するようにしてフロントカバー２４が取り付けられている。
【００９０】
前記フロントカバー２４の後方には、前記前側ケーシング２１と一体に取付板２５が設けられており、この取付板２５に形成された開口部２６を閉塞するようにして表示板としての文字板２７が配設されている。この文字板２７は、デジタル表示の液晶表示板からなっていて図示しなバックライトにより文字及び絵文字等の表示部２８（図５，図６参照）が表示される。
【００９１】
図４における上記文字板２７には、遮光用の多孔性ルーバとしてのハニカムルーバ９（図２参照）が貼付されている。このハニカムルーバ９は、単体では剛性が非常に低くてフニャフニャしているため、このハニカムルーバ９は上記のように文字板２７に貼付して一体的に形成して使用される。
【００９２】
すなわち、ハニカムルーバ９は、このハニカムルーバ９の少なくとも一方又は両面に黒色塗装処理を施した後、片面に糊印刷をしておいて文字板２７に貼付される。このように、ハニカムルーバ９を文字板２７に貼付しておくことにより、ハニカムルーバ９の保形性が維持されて、文字板２７の前側にハニカムルーバ９を安定して配設することができる。
【００９３】
なお、ハニカムルーバ９を貼付する部品としては、前記の文字板２７の他に、フロントカバー２４の裏面側に貼付しても同様にハニカムルーバ９の保形性を維持することが可能である。この場合、フロントカバー２４の裏面側は平面であることが必要であると共に、フロントカバー２４と文字板２７とは平行であることが望ましい。
【００９４】
図５は、デジタル式のコンビネーションメータ１２にハニカムルーバ９が備えられていないときの文字板２７の表示部２８を示している。夜間又は昼間の太陽光が弱いときには、表示部２８は図５に示すように運転者が視認することができるが、強い太陽光がコンビネーションメータ１２に照射した場合には、表示部２８は視認できない状態になる。
【００９５】
図４及び図６に示すように文字板２７にハニカムルーバ９を備えたコンビネーションメータ１２においては、コンビネーションメータ１２に強い太陽光が照射した場合であってもハニカムルーバ９により太陽光が遮光されて、文字板２７の表示部２８を運転者は確実に視認することができる。
【００９６】
従来の遮光用の樹脂ルーバでは、透光部（透明樹脂）が連続して一方向（横方向）にあるため左右方向の遮光ができないので、平面内で互いに９０°回転した２枚の樹脂ルーバを組み合わせて使用しなければならなかった。この点、本発明に係わるハニカムルーバ９を用いれば、１枚のハニカムルーバ９で遮光することができるという利点がある。
【００９７】
上記コンビネーションメータ１２の文字板２７に用いられる液晶は、０．３ｍｍの画素ピッチである。この０．３ｍｍの画素ピッチと、従来の樹脂ルーバの積層ピッチ０．２ｍｍとの組み合わせはモアレの発生を招き、コンビネーションメータ１２の表示品質上問題を有している。
【００９８】
１枚の樹脂ルーバであれば、樹脂ルーバを若干傾けるとモアレは弱くなるのであるが、９０°傾けた２枚の樹脂ルーバでは、モアレの対策が困難である。
【００９９】
本発明に係わるハニカムルーバ９は、連通孔８のピッチが１ｍｍ程度あるのでモアレの発生はなく、表示部２８の表示が鮮明に読み取れる利点がある。
【０１００】
また、上記ハニカムルーバ９の透過部すなわち連通孔８内が空気であるので、屈折率の異なる界面で生じる界面反射がない。この特性は、ヘッドアップディスプレイの強力な発光源に対しても、ハニカムルーバ９が使用可能であることを示している。
【０１０１】
上述したように、多孔性ルーバとしてのハニカムルーバ９は、遮光部が黒色処理したアルミ箔であり、透光部が多数の小孔（連通孔８）内の空気である構造になっている。
【０１０２】
そして、透光部が空気であることから屈折率の変化がなく、文字板１７，４７や外光等の光線は、透光部により乱されることなく通過することができて、ハニカムルーバ９及びレンガ積み形状ルーバ１０の表面における反射を防止することができる。
【０１０３】
また、ハニカムルーバ９及びレンガ積み形状ルーバ１０の遮光部が艶消し黒色処理したアルミ箔１（金属）であるので、遮光部における透過率が「０」であって、漏れ光は生じない。
【０１０４】
さらに、透光部と遮光部との境界面、すなわちアルミ箔１の面の光線の反射は殆どないから、コンビネーションメータ１２にゴーストや２重像は発生しないという利点がある。
【０１０５】
(２）多孔性ルーバを自動車の窓写り防止対策として使用する場合。
【０１０６】
自動車のメータ照明の窓写り対策として、例えば、レンガ積み形状ルーバ１０を機械式のアナログメータであるコンビネーションメータに適用した例を、図７〜図１０に基づいて説明する。
【０１０７】
図７は、自動車の図示しないコントロールパネルに設けられている機械式の表示装置としてのコンビネーションメータ３０を示している。このコンビネーションメータ３０は、文字や絵文字等の表示部３１が記されている表示装置としての速度計３２、エンジン回転計３３、燃料の残量を示す燃料計３４及びエンジン冷却水の温度を表示する水温計３５等を有している。
【０１０８】
乗用車等の自動車においては、フロントウインドガラスが傾斜しているため、夜間にメータ照明が窓写りして運転者を惑わすことがある。このため、前記コンビネーションメータ３０には多孔性ルーバとしてのレンガ積み形状ルーバ１０（図２（ｄ）参照）が用いられている。
【０１０９】
前記レンガ積み形状ルーバ１０のアルミ箔は、例えば、厚さが２５μｍ、片側の黒色塗装厚さが１．５μｍになっている。レンガ積み形状ルーバ１０の連通孔８の開口部形状（セル形状）８ｂは、上下方向が１ｍｍ、左右方向が４・５ｍｍの長方形になっている。
【０１１０】
また、レンガ積み形状ルーバ１０の厚さは、コンビネーションメータ３０に対する視野角によって決定されるが、上下方向に４５°で遮光するとしてなら略１ｍｍになっている。
【０１１１】
前記レンガ積み形状ルーバ１０は、単体では剛性が非常に低くてフニャフニャしているため、レンガ積み形状ルーバ１０を後述する保持部材に貼付してレンガ積み形状ルーバ１０の保形性を維持している。
【０１１２】
レンガ積み形状ルーバ１０が貼付される前記保持部材としては、コンビネーションメータ３０の表示板としての文字板３６と、このコンビネーションメータ３０の後述するフロントカバーの二つがある。
【０１１３】
レンガ積み形状ルーバ１０を文字板３６に貼付する場合、このコンビネーションメータ３０が液晶等を用いているデジタル表示の自発光メータ（デジタルメータ）である場合には、コンビネーションメータ３０を単に文字板３６に貼付すればよい。
【０１１４】
コンビネーションメータ３０を上述のように正面及びやや横方向から見た場合には、図７に示すように表示部３１は視認できると共に、レンガ積み形状ルーバ１０の作用によりメータ照明の窓写りは生じないようになっている。
【０１１５】
また、図８に示すように、コンビネーションメータ３０は、横方向から見る角度がある限度以上になると、図７に示すような速度計３２及びエンジン回転計３３等の表示部３１が見えなくなって、図８のようにフロントカバー３７のスモーク色のみが見えるようになる。
【０１１６】
図９は、機械式のコンビネーションメータ３０の文字板３６にレンガ積み形状ルーバ１０を貼付した例を示している。
【０１１７】
図９において、コンビネーションメータ３０の底板４０に固定されている複数の前側ケーシング２１に文字板３６が取り付けられている。この文字板３６は、底板４０に設けられた複数のバックライト４２により裏側から照明されている。
【０１１８】
指針４３の基部４４は、指針軸４５に取り付けられいると共にキャップ４６により覆われており、上記指針軸４５は前記文字板３６及びレンガ積み形状ルーバ１０にそれぞれ穿たれた図示しない穴を貫通している。フロントカバー３７は、コンビネーションメータ３０の上部ケーシング４７に取り付けられていて文字板３６をカバーしている。
【０１１９】
前記指針４３として発光指針が用いられている場合には、この発光指針の窓写り対策を施す必要がある。本実施例では、指針４３の全体を金属蒸着した箔で覆うと共に上面にスリットを付けて、必要最小限の発光で視認できる指針４３が用いられている。
【０１２０】
図１０は、コンビネーションメータ３０のフロントカバー３７の裏面にレンガ積み形状ルーバ１０を貼付した例を示している。なお、図９に示す部品と同じ機能のものは同一符号を付して説明を省略する。
【０１２１】
図１０において、文字板３６はコンビネーションメータ３０内に設けられた支持部材４８に取り付けられている。コンビネーションメータ３０内の支持板４９に取り付けられている複数のバックライト４２は、文字板３６を裏面側から照明している。
【０１２２】
図１０に示すようにフロントカバー３７の裏面側にレンガ積み形状ルーバ１０を貼付する方式は、コンビネーションメータ３０の中の構造物に指針４３があったり、凹凸のある文字板３６があった場合に適している。
【０１２３】
但し、フロントカバー３７は平面である必要がある。それは、レンガ積み形状ルーバ１０のルーバ本体６ａ，６ｂ，…（図１参照）の製造時におけるスライス工程で、ルーバ本体６ａ，６ｂ…の曲面カットとか斜めカット等が難しいことと、さらにカットした後のルーバ本体６ａ，６ｂ…の連通孔８を乱れのない間隔に伸展させるのは非常に困難からである。
【０１２４】
また、前記フロントカバー３７には、運転者側の面（表面）に無反射処理を施すことが望ましい。
【０１２５】
ここで、前述のレンガ積み形状ルーバ１０は、連通孔８の開口部８ｂが縦１ｍｍ、横４・５ｍｍの矩形状になっており、このためレンガ積み形状ルーバ１０自体が見えてしまう。一方、従来使用されている樹脂ルーバは、０．３ｍｍ以下のピッチで製作されているため、正面から見ると運転者の目には薄いスモーク板程度にしか見えないから問題は生じない。ちなみに、ＴＦＴのフルドット液晶も０．３ｍｍ程度のドットピッチである。
【０１２６】
そこで、本レンガ積み形状ルーバ１０を使用する際のフロントカバー３７をスモーク色にして、コンビネーションメータ３０がブラックフェースメータとして構成している。
【０１２７】
このスモーク板からなるフロントカバー３７により、外光が遮断されるから、レンガ積み形状ルーバ１０は外部から見えなくなる。また、レンガ積み形状ルーバ１０に対する裏面側からの照明は、運転者には気にならないので、問題は生じない。
【０１２８】
上述したように、ハニカムルーバ９及びレンガ積み形状ルーバ１０等の多孔性ルーバを、液晶等の自発光デジタルメータ又は自動車の機械式のアナログメータに適用することで、太陽直射光対策及び自動車の窓写り防止対策が可能となる。
【０１２９】
したがって、表示装置としてのメータのための大きなフードを排除可能となると共にメータ周りのデザインの自由度を大きくすることができる。また、多孔性ルーバの透光部が空気となるように中空に構成されているので、多孔性ルーバが軽量であると共に製造コストの低いルーバを実現することができる。
【０１３０】
以上説明したこの発明を実施するための最良の形態の多孔性ルーバ（９，１０）は、板状のルーバ本体（６）の内外を連通する多数の小孔（８）を前記ルーバ本体（６）に隣設配置してある。
【０１３１】
この構成によれば、板状のルーバ本体（６）の内外を連通する多数の小孔（８）をルーバ本体（６）に設けて多孔性ルーバ（９，１０）を構成したので、ルーバ本体（６）の透過部が空気であることから多数の小孔（８）を透過する光に屈折率がなくてルーバ本体（６）における表面反射が防止される。これにより、例えば、表示装置の文字板の表示部を適正に視認することができる。
【０１３２】
また、この発明を実施するための最良の形態の多孔性ルーバ（９，１０）は、両面黒色塗装した複数枚の薄板(１）を積層して前記薄板(１）の隣接部の任意の方向（Ａ，Ｂ）を、１枚ごとに交互に変位して複数列接合した後に、該接合部（２ａ，２ｂ）と交差する前記薄板(１）の一端（５）側から所定寸法（ｔ）切断し、さらに前記薄板(１）の両外面（Ｃ，Ｄ）側を伸展させて連通した多数の小孔（８）を形成するルーバ本体（６）を有している。
【０１３３】
この構成によれば、両面黒色塗装した複数枚の薄板(１）を、１枚ごとに交互に変位して複数列接合した後に、該接合部（２ａ，２ｂ）と交差する前記薄板(１）の一端（５）側から所定寸法（ｔ）切断し、さらに前記薄板(１）の両外面（Ｃ，Ｄ）側を伸展させて連通した多数の小孔（８）を形成するルーバ本体（６）を構成している。このため、少数枚の薄板(１）により連通した多数の小孔（８）を有するルーバ本体（６）を低コストで構成することができると共に、アルミ箔(１）である遮光部における漏れ光をなくし、遮光部の境界面での反射及びこれによる２重像の発生を防止することができる。また、ルーバ本体（６）の透過部が空気であることから多数の小孔（８）を透過する光に屈折率がなくてルーバ本体（６）における表面反射が防止され、適正な表示部を視認することができる。
【０１３４】
また、この発明を実施するための最良の形態の多孔性ルーバは、前記多数の小孔（８）の開口部（８ａ）の形状がハニカム形状であり、該ハニカム形状の多数の小孔（８）によりハニカムルーバ（９）を構成したことを特徴としている。
【０１３５】
この構成によれば、ルーバ本体（６）の多数の小孔（８）の形状をハニカム形状にしてハニカムルーバ（９）を構成している。このため、液晶等のバックライトにより表示板（１７）を表示している自発光表示装置（１２）に対しては、上下方向と左右方向とが略同一のハニカムルーバ（９）を適用することで、強力な太陽光が自発光表示装置（１２）に入射しても表示部（２７）を適正に認識することができる。
【０１３６】
また、この発明を実施するための最良の形態の多孔性ルーバは、前記多数の小孔（８）の開口部（８ａ）の形状が隣設する矩形の長手方向を互いにずらしてなるレンガ積み形状であり、該レンガ積み形状の多数の小孔（８）によりレンガ積み形状ルーバ（１０）を構成したことを特徴としている。
【０１３７】
この構成によれば、ルーバ本体（６）の多数の小孔（８）の形状をレンガ積み形状にしてレンガ積み形状ルーバ（１０）を構成している。このため、左右方向への視野角がとれるレンガ積み形状ルーバ（１０）を適用することで、車両の窓写り及びこれによる運転者の幻惑を防止することができる。
【０１３８】
また、この発明を実施するための最良の形態の多孔性ルーバ（９）は、前記ハニカムルーバ（９）が、薄板(１）の厚さが１５μｍ〜２５μｍの純アルミ箔であって、正６角形開口部の対辺の長さが略０．９のセルサイズを有している。
【０１３９】
この構成によれば、多孔性ルーバー（９）の開口部（８ａ）形状を正６角形のハニカムにすると共に、正６角形開口部（８ａ）の対辺の長さが略０．９のセルサイズとしたので、上下方向及び左右方向からの強い太陽光が多孔性ルーバ（９）に入射しても太陽光を遮光できる。これにより、例えば、表示装置の表示板の表示部等を適正に視認することができて、バックライトにより表示板を表示している液晶等の表示装置のルーバとしてハニカムルーバ（９）を好適に用いることができる。
【０１４０】
また、この発明を実施するための最良の形態の多孔性ルーバは、前記レンガ積み形状ルーバ（１０）は、薄板(１）が２５μｍの純アルミ箔であって、長方形開口部の上下方向長さが略１ｍｍ、且つ、縦横比が略１：３〜１：５になっている。
【０１４１】
この構成によれば、レンガ積み形状ルーバ（１０）の連通孔（８）である長方形開口部（８ｂ）を、上下方向長さが略１ｍｍ、且つ、縦横比が略１：３〜１：５にしたので、このレンガ積み形状ルーバ（１０）を、例えば、車両のメータ等に適用したときに、メータ照明用の光がフロントウインドガラスに窓写りして運転者を幻惑する現象を防止でき、且つ、左右方向へは比較的広い視野角を確保できて、メータの視認性を向上させることができる。
【０１４２】
また、この発明を実施するための最良の形態の多孔性ルーバ（９，１０）は、該多孔性ルーバ（９，１０）の少なくとも一方の面（５）を黒色印刷してある。
【０１４３】
この構成によれば、多孔性ルーバ（９，１０）の少なくとも一方の面（５）を黒色印刷したので、積層された多数枚の薄板(１）をスライスして形成される多孔性ルーバ（９，１０）の面のアルミ地色をなくすことができ、これにより多孔性ルーバ（９，１０）を、例えば、表示装置の表示板に適用したとき、多孔性ルーバ（９，１０）が表示板の視認を妨げるのを防止することができる。
【０１４４】
また、この発明を実施するための最良の形態の表示装置（１２，３０）は、文字及び絵文字等の表示部（１２，３１）が表示されている表示板（２７，３６）と、該表示板（２７，３６）を収納しているケーシング（２１，４７）に設けられているフロントカバー（２４，３７）を有している。また、両面黒色塗装した板状のルーバ本体（６）の内外を連通する多数の小孔（８）を前記ルーバ本体（６）に隣設配置して多孔性ルーバ（９，１０）を構成し、該多孔性ルーバ（９，１０）を前記表示板表示板（２７，３６）表面又は前記フロントカバー（２４，３７）裏面に配設してある。
【０１４５】
この構成によれば、多孔性ルーバ（９，１０）を前記表示板表示板（２７，３６）の表面側又は前記フロントカバー（２４，３７）裏面側に配設したので、表示装置（１２，３０）の外側から表示板表示板（２７，３６）を視認するときに、多孔性ルーバ（９，１０）の遮光作用により表示板（２７，３６）の表示部（１２，３１）を適正に視認することができる。
【０１４６】
また、この発明を実施するための最良の形態の表示装置（１２，３０）は、前記表示板（２７，３６）の表面に前記多孔性ルーバ（９，１０）を糊印刷又は接着印刷により貼付して、前記多孔性ルーバ（９，１０）を前記表示板（２７，３６）と一体形成している。
【０１４７】
この構成によれば、表示板（２７，３６）の表面に前記多孔性ルーバ（９，１０）を糊印刷又は接着印刷により貼付して、前記多孔性ルーバ（９，１０）を前記表示板（２７，３６）と一体形成したので、柔軟で剛性の低い多孔性ルーバ（９，１０）が表示板（２７，３６）と一体になって保形性を維持した状態で取り扱うことができて、表示装置（１２，３０）組立の作業性を向上させることができる。
【０１４８】
また、この発明を実施するための最良の形態の表示装置（１２，３０）は、前記フロントカバー（２４，３７）の裏面に前記多孔性ルーバ（９，１０）を糊印刷又は接着印刷により貼付して、前記多孔性ルーバ（９，１０）を前記フロントカバー（２４，３７）と一体形成している。
【０１４９】
この構成によれば、フロントカバー（２４，３７）の裏面に前記多孔性ルーバ（９，１０）を糊印刷又は接着印刷により貼付して、前記多孔性ルーバ（９，１０）を前記フロントカバー（２４，３７）と一体形成したので、柔軟で剛性の低い多孔性ルーバ（９，１０）がフロントカバー（２４，３７）と一体になって保形性を維持した状態で取り扱うことができて、表示装置（１２，３０）組立の作業性を向上させることができる。
【０１５０】
また、この発明を実施するための最良の形態の表示装置（１２，３０）は、前記フロントカバー（２４，３７）の色調をスモーク色にして前記フロントカバー（２４，３７）裏面側の多孔性ルーバ（９，１０）の視認性を低減させている。
【０１５１】
この構成によれば、フロントカバー（２４，３７）の色調をスモーク色にしてあるので、表示装置（１２，３０）に入る外光はスモーク色のフロントカバー（２４，３７）により遮光されると共に、表示板（２７，３６）表面側又はフロントカバー（２４，３７）裏面側の多孔性ルーバ（９，１０）を目立ちにくくすることができて、表示装置（１２，３０）の美観性を保持することができる。
【０１５２】
なお、建設機械のデジタルメータには、前述したハニカムルーバ９の他にレンガ積み形状ルーバ１０を用いてもよく、また、自動車のアナログメータには、前述したレンガ積み形状ルーバ１０の他にハニカムルーバ９を用いることも勿論可能である。
【０１５３】
また、本発明に係わる多孔性ルーバは、建設機械のデジタルメータ及び自動車のアナログメータに適用した場合について説明したが、必ずしもこれに限らず、フードを必要とする文字及び絵文字を表示する他の表示装置にも適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【０１５４】
【図１】本発明を実施するための最良の形態に係わるアルミ箔を積層した積層体と、アルミ箔の接合部、及び積層体をスライスしてなるルーバ本体を説明する斜視図である。
【図２】（ａ）はハニカムルーバのアルミ箔及び接合部を示す平面図、（ｂ）はハニカムルーバの一部を示す平面図、（ｃ）はハニカムルーバの変形例を示す平面図、（ｄ）はレンガ積み形状ルーバの一部を示す平面図である。
【図３】デジタル式のコンビネーションメータの正面図である。
【図４】ハニカムルーバを文字板に貼付した場合の図３のコンビネーションメータの一部を破断した斜視図である。
【図５】ハニカムルーバを備えていないデジタル式のコンビネーションメータの文字板部を示す正面図である。
【図６】ハニカムルーバを備えたデジタル式のコンビネーションメータの文字板部を示す正面図である。
【図７】レンガ積み形状ルーバが適用された自動車のコンビネーションメータの正面図である。
【図８】レンガ積み形状ルーバが用いられている機械式のコンビネーションメータを横方向から見た斜視図である。
【図９】レンガ積み形状ルーバを文字板に貼付した場合のコンビネーションメータの縦断側面図である。
【図１０】レンガ積み形状ルーバをフロントカバーに貼付した場合の機械式のコンビネーションメータの縦断側面図である。
【符号の説明】
【０１５５】
１，１ａ，１ｂ…  アルミ箔
２，２ａ，２ｂ    接合部
４                アルミ箔の積層体
５                積層した薄板の端面
５ａ              薄板積層体のスライス面
６，６ａ，６ｂ…  ルーバ本体
８                連通孔（多数の小孔）
８ａ              ハニカムルーバの連通孔の開口部
８ｂ              レンガ積み形状ルーバの連通孔の開口部
９                ハニカムルーバ
１０              レンガ積み形状ルーバ
１２              デジタル式のコンビネーションメータ（表示装置）
２１              前側ケーシング（ケーシング）
２４              フロントカバー
２７              文字板（表示板）
３０              機械式のコンビネーションメータ（表示装置）
３６              文字板（表示板）
３６              文字板（表示板）
３７              フロントカバー
４７              上部ケーシング（ケーシング）
【図１】
2005043702.tif 000003
【図２】
2005043702.tif 000004
【図３】
2005043702.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2005043702.tif 000009
【図８】
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【図９】
2005043702.tif 000011
【図１０】
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