(57)【要約】【課題】雨水の排出を十分行うことのできる水路形成用ブロック１００を簡単な構成によって提供すること。【解決手段】側溝蓋１０にその上下方向に貫通して雨水を流下させる透過孔１２を形成し、この側溝蓋１０の上面に透過孔１２に連通して雨水流入の案内を行う第１案内溝１３を形成し、さらに、この第１案内溝１３の底面を透過孔１２に向けて傾斜させるとともに、側溝２０の両上端面の少なくとも一方に、側溝蓋１０側に形成した第１案内溝１３に連続することになる第２案内溝２３を形成したこと【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
側溝と、この側溝の上端開口内に収納されて、当該上端開口の覆蓋と前記側溝の上端面に対する同一面の形成とを行う側溝蓋とからなる水路構成用ブロックであって、
前記側溝蓋にその上下方向に貫通して雨水を流下させる透過孔を形成し、この側溝蓋の上面に前記透過孔に連通して雨水流入の案内を行う第１案内溝を形成し、さらに、この第１案内溝の底面を前記透過孔に向けて傾斜させるとともに、
前記側溝の両上端面の少なくとも一方に、前記側溝蓋側に形成した第１案内溝に連続することになる第２案内溝を形成したことを特徴とする水路構成用ブロック。
【請求項２】
前記側溝蓋に、前記透過孔及びこれに連通する前記第１案内溝を前記側溝蓋の互いに対向する辺にそれぞれ形成するとともに、
前記各第１案内溝に対応することになる前記第２案内溝を前記側溝の上端面に形成したことを特徴とする請求項１に記載の水路構成用ブロック。
【請求項３】
前記第２案内溝の底面を前記側溝内に向けて傾斜させたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の水路構成用ブロック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、側溝と、その上端開口を覆蓋するための側溝蓋とからなる水路形成用ブロック１００に関し、特に、側溝蓋が雨水を側溝内に流下させるための透過孔を有した水路形成用ブロック１００に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
道路脇等に設置されている「側溝」は、近年ではその殆どが「側溝蓋」によって覆蓋されるようになってきている。その最大の理由は、側溝の安全性を高めるためであるが、蓋をすることにより、それまで自由に流れ込んでいた雨水が当然流れ込みにくくなる。流れ込まなかった雨水は、場合によっては道路側にたまり、車の通行によって跳ね上げられた雨水が歩道を歩いている人にかかることになる。
【０００３】
このため、多数配列された側溝蓋の一部を、金属製の「桟」を組み合わせて構成した「グレーチング」に代える対策が施されるようになってきている。しかしながら、このグレーチングでは、ハイヒールのかかと部分が嵌り込んだり、つえの先がひっかかったりして都合が悪いため、できればコンクリート製の側溝蓋だけを使用して、しかも雨水の側溝内への流下を促せるようにする要望が依然として高い状況にある。
【０００４】
そこで、側溝蓋そのものに透過孔を積極的に形成して、この透過孔から雨水を側溝溝内に流し込むことが考えられたのであるが、透過孔を形成すれば、その強度が弱くなることは当然考えられる。
【０００５】
以上のような点を解決するために、例えば特許文献１にて「溝蓋」が提案されたのである。この特許文献１の溝蓋は、図１３にも示すように、「従来の道路の側溝などに使用する溝蓋は、その所要箇所に溝に通ずる水抜き孔を設けてるが、このため、溝蓋の強度を低下するという問題点があった。本発明は溝蓋の強度を低下することなく水抜き孔を設けて、かつ、水抜きを充分に行う」ことを目的としてなされたものであり、「溝蓋ａ１の溝方向と直角方向中央部に凹凸を折り曲げた銅板製水抜き金具Ｇａ１を埋め込み、開口３を穿穿し、水抜き金具Ｇ１の凹面には開口１３の位置に合わせ、水抜き孔Ｇ１３を穿っており、さらに開口１３は、溝蓋ａ１の鉄筋を避けて穿設されている溝蓋」という構成を有したものである。
【０００６】
また、特許文献２にも、図１４に示すように、「雨水が効率良く側溝内に導かれると共に、積載荷重に対する強度低下が小さい側溝蓋と、この側溝蓋を製造する型枠及びその側溝蓋を製造する方法を提供する」ことを目的として、「本体の上面に幅方向に横断する溝部を有し、溝部の１端又は両端が本体側面に開口する側面開口部となっており、溝の底部には側溝内に連通する連通孔が形成されている側溝蓋」という構成を有した「側溝蓋」が提案されており、その側溝蓋は、「雨水は側溝蓋の溝部から連通孔を経て側溝内に導かれるので、雨水の流入が促進される」という機能を有しているものである。
【０００７】
そして、特許文献３にも、図１５に示すように、「降雨時の集排水能力や景観の向上、あるいは車輌走行によるガタツキ騒音の低減を図らしめる側溝蓋版を提供する」ことを目的として、「側溝蓋版の上面形状を皿形状や略Ｖ形状、あるいは片傾斜形状や上端開口２２型形状、もしくはフラット形状とし、蓋版の中央部に縦方向あるいは横方向に１〜数個の逆Ｖの漏斗形状としたスリット孔を設け、あるいはスリット孔に連通してなる浅い集水溝を配置し、該蓋版側面に横方向や長さ方向の位置規整用の凸部を形成」するという構成を有した「側溝蓋板」が提案されている。
【特許文献１】特開２００１−１６４６４０号公報、要約
【特許文献２】特開平１１−１４８１６８号公報、要約
【特許文献３】特開２００２−２３５３６号公報、要約
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところが、特許文献１に記載された溝蓋では、図１３にも示したような複雑な構造を有している上、ハイヒールやつえの問題は解決されていない。勿論、図１４に示した特許文献２の側溝蓋でも、上面側にグレーチングを設けることから、特許文献１の溝蓋と同様に、ハイヒールやつえの問題は解消されていない。
【０００９】
これに対して、特許文献３に記載されている側溝蓋板では、図１５にも示したようなシンプルな形状のものであるため、ハイヒールやつえが引っ掛るようなことは少ないと考えられるが、「上面形状を皿形状や略Ｖ字形状、あるいは片傾斜形状」等にし、かつ「蓋の中央部に縦あるいは横方向のスリット孔」を設けるものであるから、この「スリット孔」を中心として割れ易いのではないかと考えられる。
【００１０】
つまり、この特許文献３に記載されている「側溝蓋坂」では、図１５にも示したように、長手方向の中央に、その長さの約半分ほどにもなる「スリット孔」を形成したのでは、車の輪が乗った場合等に、そのスリット孔を起点として割れてしまう可能性が高いと考えられるのである。しかも、このスリット孔は、中央にて下がった状態で開口しているため、雨水の流入とともに落ち葉やゴミが流れ込み、折角の孔も塞がれてしまう可能性が非常に高いと考えられる。
【００１１】
また、一般的に言って、側溝そのものは、水を流すためにその長手方向に落差が生ずるように考慮して施工されるものであるが、その幅方向に対する落差の考慮については不要であることから、余り考慮されていない。つまり、側溝蓋についてみてみると、図２の左右方向については完全な水平状態となるとは限らず、どちらかに傾斜している場合も多い。このことは、雨水の流れに微妙に影響を与えることになる。
【００１２】
さらに、以上の側溝蓋が収納されることになる側溝自体について検討してみると、その上端面（側溝蓋が嵌め込まれる部分の両側上面）は、側溝蓋の上面と略同一面を形成することになるものであるだけでなく、側溝の外側、例えば道路上面と、側溝蓋の上面とを区画することになるものでもある。つまり、一般的な従来の側溝の両上端面は、道路から側溝蓋側への雨水の流入を阻止しているものであり、一般的な側溝は、かえって道路上の雨水を側溝内へ導くものとはなっていなかったのである。
【００１３】
そこで、本発明者は、この種の側溝と側溝蓋とからなる水路形成用ブロック１００について、側溝蓋の強度を損なうことなく、側溝蓋上に振った雨水等は勿論のこと、側溝の外側にある雨水をも側溝内へ十分導くようにするにはどうしたらよいか、について種々検討を重ねてきた結果、本発明を完成したのである。
【００１４】
すなわち、本発明の目的とするところは、側溝蓋については、雨水の側溝内への流入を行うための透過孔をできるだけ小さくして強度を維持することができ、しかも雨水の側溝内への流入を効果的に行えるようにすることができ、かつ側溝については、その外側の雨水を側溝蓋の透過孔に導くことができるようにして、結果として、雨水の排出を十分行うことのできる水路形成用ブロック１００を簡単な構成によって提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
以上の課題を解決するために、まず、請求項１に係る発明の採った手段は、後述する最良形態の説明中において使用する符号を付して説明すると、
「側溝２０と、この側溝２０の上端開口２２内に収納されて、当該上端開口２２の覆蓋と側溝２０の上端面２１に対する同一面の形成とを行う側溝蓋１０とからなる水路構成用ブロック１００であって、
側溝蓋１０にその上下方向に貫通して雨水を流下させる透過孔１２を形成し、この側溝蓋１０の上面１１に透過孔１２に連通して雨水流入の案内を行う第１案内溝１３を形成し、さらに、この第１案内溝１３の底面１３ａを透過孔１２に向けて傾斜させるとともに、
側溝２０の両上端面２１の少なくとも一方に、側溝蓋１０側に形成した第１案内溝１３に連続することになる第２案内溝２３を形成したことを特徴とする水路構成用ブロック１００」
である。
【００１６】
すなわち、この水路形成用ブロック１００は、図１及び図２に示すように、透過孔１２及びこれに連通することになる第１案内溝１３を形成した側溝蓋１０と、この側溝蓋１０が上端開口２２内に収納されることになり、上端面２１に第２案内溝２３を形成した側溝２０とからなるものであり、その所定数を並べることにより排水路等の水路を構成するものである。
【００１７】
側溝蓋１０は、図３、図６〜図８に示すように、その本体部分の上下方向に複数の透過孔１２を形成したものであり、これら各透過孔１２を通して上面１１に降り注いだ、あるいは流れてきた雨水を、下側の側溝２０内に流し込むようにしたものである。
【００１８】
各透過孔１２は、これを大きくすれば、雨水の側溝２０内への流入を促進できるが、側溝蓋１０全体の強度を考えれば、それ程大きなものとする訳にはいかない。そこで、各透過孔１２に連なる第１案内溝１３を上面１１に形成して、この第１案内溝１３により各透過孔１２内への雨水の流入を効果的にしているのである。
【００１９】
つまり、各第１案内溝１３は、各透過孔１２の大きさを側溝蓋１０自体の強度を弱めることのない程度とし得るようにするとともに、各透過孔１２の上端孔だけでは補捉できない分の雨水も捕捉できるように補償するものでもある。換言すれば、各第１案内溝１３は、その上に直接降り注いだり、あるいは他の上面１１上や道路上から流れ込んできた雨水をその上端開口全体で補捉するとともに、側溝蓋１０全体に形成してある底面１３ａによって、捕捉した雨水を各透過孔１２側に流し込むのである。勿論、この第１案内溝１３は側溝蓋１０自体に貫通されているものではないから、側溝蓋１０の強度を低下させるものではない。
【００２０】
そして、この側溝蓋１０においては、各第１案内溝１３の底面１３ａが透過孔１２に向けて傾斜するようにしてあった。もし、底面１３ａが傾斜したものではなく側溝蓋１０の上面１１と平行であったとすると、第１案内溝１３内に流れ込んだ雨水が例えば第１案内溝１３内につまっている小石やゴミ等によって流れにくくなるのであるが、各底面１３ａは透過孔１２に向けて傾斜させてあるのだから、雨水の透過孔１２への流しは常に安定した状態で行われる。小さな石やゴミであれば、この底面１３ａによって透過孔１２側に流し込まれてしまうからである。
【００２１】
また、各底面１３ａが傾斜させてあることから、仮りにこの側溝蓋１０が水平状態に支持されていなくて、図２の左右のいずれかに傾向いていたとしても、雨水の透過孔１２内側への流し込みは確実になされる。側溝蓋１０が図２の左右方向に傾斜する状態は、余り大きなものであれば、側溝２０自体の施工や形状が規格外であることでやり直しが行われるし、側溝２０と側溝蓋１０との間に小石等が挾り込んで傾斜したのであればそれ程大きなものではない。いずれにしても、側溝蓋１０の図２の左右方向への傾斜は、各第１案内溝１３の底面１３ａの傾斜範囲内に納められるものであり、底面１３ａは雨水等を透過孔１２に向けて十分流し込むことになるものである。
【００２２】
以上の結果、この側溝蓋１０は、雨水の側溝２０内への流入を行うための透過孔１２をできるだけ小さくして強度を維持することができ、しかも雨水の側溝２０内への流入を効果的に行えるものであり、第１案内溝１３の底面１３ａを透過孔１２に向けて傾斜させたことにより、雨水の透過孔１２への案内を常に安定して行えるのである。
【００２３】
さて、この請求項１に係る水路形成用ブロック１００を構成している側溝２０であるが、この側溝２０の概略形状は、両上端面２１の間に上端開口２２を形成した、一般的なそれと略同様なものである。しかしながら、この側溝２０は、その細部を見てみると、図９及び図１０に示すように、いずれか少なくとも一方の上端面２１に複数の第２案内溝２３を形成したものなのである。
【００２４】
各上端面２１は、図１にも示すように、当該側溝２０の上端開口２２内に上記側溝蓋１０を収納したとき、この側溝蓋１０側の第１案内溝１３に対応して位置することになるものであり、図１１の（ロ）に示すように、側溝蓋１０側の第１案内溝１３を介して、道路上面と側溝２０内とを連通させることになるものである。
【００２５】
このようになるためには、当該第２案内溝２３と側溝蓋１０側の第１案内溝１３とが常に対応する、つまり同じ位置で対向しなければならないが、この種の水路形成用ブロック１００においては、通常４つの側溝蓋１０が１つの側溝２０内に完全に収まるように形成され、４つの側溝蓋１０は、それぞれが同じ大きさにされるのであるから、何等問題は生じない。つまり、４つの側溝蓋１０を１つの側溝２０内に完全に収めれば、これらが別々に形成されていても、側溝蓋１０側の第１案内溝１３と側溝２０側の第２案内溝２３とは完全に対向することになるのである。
【００２６】
従って、この請求項１に係る水路形成用ブロック１００によれば、側溝蓋１０については、雨水の側溝内への流入を行うための透過孔１２をできるだけ小さくして強度を維持することができ、しかも雨水の側溝２０内への流入を効果的に行えるようにすることができ、かつ側溝２０については、その外側の雨水を側溝蓋１０の透過孔１２に導くことができるようにして、結果として、雨水の排出を十分行うことができるものとなっているのである。
【００２７】
上記課題を解決するために、請求項２に係る発明の採った手段は、上記請求項１の側溝蓋１０について、
「側溝蓋１０に、透過孔１２及びこれに連通する第１案内溝１３を側溝蓋１０の互いに対向する辺にそれぞれ形成するとともに、
各第１案内溝１３に対応することになる第２案内溝２３を側溝２０の上端面２１に形成したこと」
である。
【００２８】
すなわち、この請求項２の水路構成用ブロック１００では、その側溝蓋１０については、図３中の仮想線にて示すように、透過孔１２とこれに連通する第１案内溝１３の対を、側溝蓋１０の図示下側辺だけでなく図示上辺側にも形成したものである。
【００２９】
このようにすることにより、当該水路構成用ブロック１００を歩道と道路との間に配置したとき、その両方から流れてくる雨水の排水を同時に行えることは勿論のこと、側溝蓋１０が図３の左右のいずれに傾斜したものであっても、上方側となる第１案内溝１３の底面１３ａがより大きく透過孔１２に向けて傾斜することになるのであり、雨水の側溝２０内への導入がより効果的になされるのである。
【００３０】
勿論、側溝２０側の第２案内溝２３については、図３の仮想線にて示した各第１案内溝１３に対向する位置に形成すればよいものである。
【００３１】
従って、この請求項２の水路形成用ブロック１００は、上記請求項１のそれと同様な機能を発揮する他、これを歩道と道路との間に配置したとき、その両方から流れてくる雨水の排水を同時に行えることは勿論、どちらかの第１案内溝１３及び第２案内溝２３について、大きく傾斜する底面１３ａ及び２３ａを有したものとすることができるため、雨水の側溝２０内への案内をより確実に行えるものである。
【００３２】
上記課題を解決するために、請求項３に係る発明の採った手段は、上記請求項１または請求項２の側溝蓋１０について、
「第２案内溝２３の底面２３ａを側溝２０内に向けて傾斜させたこと」
である。
【００３３】
すなわち、この水路形成用ブロック１００においては、図１１の（ロ）に示すように、各第２案内溝２３の底面２３ａを、側溝蓋１０側の各第１案内溝１３の底面１３ａと同様に、各第２案内溝２３が形成してある側溝２０内に向けて傾斜させたものである。なお、最良形態では、図１２の（ロ）に示すように、この第２案内溝２３は、その入り口側を広くして、ゴミ等が第１案内溝１３側に流れ込まないようにしてある。
【００３４】
この第２案内溝２３の底面２３ａが傾斜したものではなく側溝２０の上端面２１と平行であったとすると、第２案内溝２３内に流れ込んだ雨水が流れにくくなるのであるが、各底面２３ａは側溝２０内に向けて傾斜させてあるのだから、雨水の第１案内溝１３側への流しは常に安定した状態で行われる。
【００３５】
また、各底面２３ａが傾斜させてあることから、仮りにこの側溝蓋１０が水平状態に支持されていなくて、図２の左右のいずれかに傾向いていたとしても、雨水の側溝２０内への流し込みは確実になされる。側溝蓋１０が図２の左右方向に傾斜する状態は、余り大きなものであれば、側溝２０自体の施工や形状が規格外であることでやり直しが行われるし、側溝２０と側溝蓋１０との間に小石等が挾り込んで傾斜したのであればそれ程大きなものではない。いずれにしても、側溝蓋１０の図２の左右方向への傾斜は、各第２案内溝２３の底面２３ａの傾斜範囲内に納められるものであり、底面２３ａは雨水等を側溝２０内に向けて十分流し込むことになるものである。
【００３６】
従って、この請求項３の水路形成用ブロック１００は、上記請求項１または請求項２のそれと同様な機能を発揮する他、雨水の側溝２０内への案内をより確実に行えるものである。
【発明の効果】
【００３７】
以上詳述したとおり、本発明においては、
「側溝２０と、この側溝２０の上端開口２２内に収納されて、当該上端開口２２の覆蓋と側溝２０の上端面に対する同一面の形成とを行う側溝蓋１０とからなる水路構成用ブロック１００であって、
側溝蓋１０にその上下方向に貫通して雨水を流下させる透過孔１２を形成し、この側溝蓋１０の上面１１に透過孔１２に連通して雨水流入の案内を行う第１案内溝１３を形成し、さらに、この第１案内溝１３の底面１３ａを透過孔１２に向けて傾斜させるとともに、
側溝２０の両上端面２１の少なくとも一方に、側溝蓋１０側に形成した第１案内溝１３に連続することになる第２案内溝２３を形成したこと」
にその主たる特徴があり、これにより、側溝蓋１０については、雨水の側溝内への流入を行うための透過孔１２をできるだけ小さくして強度を維持することができ、しかも雨水の側溝２０内への流入を効果的に行えるようにすることができ、かつ側溝２０については、その外側の雨水を側溝蓋１０の透過孔１２に導くことができるようにして、結果として、雨水の排出を十分行うことのできる水路形成用ブロック１００を簡単な構成によって提供することができたのである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３８】
次に、上記のように構成した各請求項に係る発明を図面に示した最良の形態である水路形成用ブロック１００について説明する。
【００３９】
本最良形態に係る水路形成用ブロック１００は、図１及び図２に示したように、透過孔１２及びこれに連通することになる第１案内溝１３を形成した側溝蓋１０と、上端面２１に第２案内溝２３を形成した側溝２０とからなるものであり、その所定数を並べることにより排水路等の水路を構成するものである。勿論、側溝２０の側溝蓋１０内には、複数（４つ）の側溝蓋１０が図１に示したような状態で収納されるのであるが、各側溝蓋１０は、図２に示したように、側溝２０の上端開口２２の覆蓋と側溝２０の上端面２１に対する同一面の形成とを行うものである。
【００４０】
図３〜図７には、本発明に係る水路形成用ブロック１００を構成している側溝蓋１０の、平面図、底面図、右側面図、長尺方向の縦断面図、及び短尺方向の縦断面図がそれぞれ示してあり、この側溝蓋１０は、その全体を鉄筋１４による補強を行ってコンクリートにより一体成形したものである。なお、この側溝蓋１０においては、手掛け１５を図４に示したように形成して実施してもよいものであり、この手掛け１５を通して雨水の側溝２０側への導入を行う他、当該側溝蓋１０の側溝２０からの持ち上げを行う際にもこの手掛け１５が利用されるものである。
【００４１】
さて、各側溝蓋１０には、前述した鉄筋１４とは干渉しない位置に、図１及び図４に示したような複数（図１に示した例では図示右下側に４つ）の透過孔１２が形成してある。各透過孔１２は、側溝蓋１０の上面１１上に降り注ぐか流れてくる雨水を下側の側溝２０内に導入するためのものであり、図４及び図６に示したように、下側が大きくなるようにした、上下方向の貫通孔である。このようにしたのは、当該透過孔１２内に入り込んだ小石やゴミが途中で止まらないようにして、各透過孔１２の通水機能を常に良好にするためである。
【００４２】
各透過孔１２の上端には、図１、図７及び図８に示したように、上面１１上に所実深さ（側溝蓋１０の厚さの１／１０程度以下）の第１案内溝１３が連通した状態にしてあり、これらの第１案内溝１３の一端は側溝蓋１０の端面にても開口している。この第１案内溝１３は、図７にも示したように、それ程深いものではないから、これにハイヒールのかかと部分やつえの先が引っ掛ることはない。
【００４３】
また、この第１案内溝１３の底面１３ａは、図７及び図８に示したように、透過孔１２に向けて傾斜したものとしてあり、雨水がこの傾斜面によって透過孔１２に十分流れ込むようにしたものである。
【００４４】
なお、図１の実線に示した各第１案内溝１３は、側溝蓋１０の一側端面に揃って開口したものであるが、図２中の仮想線にて示したように、一部の第１案内溝１３が他とは反対側の辺にて開口するように実施してもよい。この場合には、各第１案内溝１３の底面１３ａが互いに反対側に傾斜することになるため、当該側溝蓋１０の設置状体にそれ程影響を受けることなく、つまり側溝蓋１０が図３の左右方向のいずれに傾いていたとしても、雨水の側溝２０内への通水が可能となるだけでなく、当該水路構成用ブロック１００を歩道と道路との間に配置したとき、その両方から流れてくる雨水の排水を同時に行える。
【００４５】
勿論、この側溝蓋１０は、一般的なそれのように、側溝２０に形成してある上端開口２２（図３参照）に収納され、当該上端開口２２を覆うものであることは言うまでもない。
【００４６】
さて、この水路形成用ブロック１００を構成している側溝２０であるが、この側溝２０の概略形状は、図１及び図２に示したように、両上端面２１の間に上端開口２２を形成した、一般的なそれと略同様なものである。しかしながら、この側溝２０は、その細部を見てみると、図９及び図１０に示すように、いずれか少なくとも一方の上端面２１に複数の第２案内溝２３を形成したものである。
【００４７】
各上端面２１は、図１にも示したように、当該側溝２０の上端開口２２内に上記側溝蓋１０を収納したとき、この側溝蓋１０側の第１案内溝１３に対応して位置することになるものであり、図１１の（ロ）にも示したように、側溝蓋１０側の第１案内溝１３を介して、道路上面と側溝２０内とを連通させるものである。
【００４８】
各第２案内溝２３が側溝蓋１０側の第１案内溝１３と連通するためには、当該第２案内溝２３と側溝蓋１０側の第１案内溝１３とが常に対応する、つまり同じ位置で対向しなければならないが、４つの側溝蓋１０が１つの側溝２０内に完全に収まるように形成されており、それぞれが同じ大きさにしてあるから、何等問題は生じない。つまり、４つの側溝蓋１０を１つの側溝２０内に完全に収めれば、これらが別々に形成されていても、側溝蓋１０側の第１案内溝１３と側溝２０側の第２案内溝２３とは完全に対向することになるのである。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明に係る水路形成用ブロックの斜視図である。
【図２】同水路形成用ブロックの上部を示す部分断面図である。
【図３】同水路形成用ブロックを構成している側溝蓋の平面図である。
【図４】同側溝蓋の底面図である。
【図５】同側溝蓋の左側面図である。
【図６】図１中の１−１線に沿ってみた側溝蓋の縦断面図である。
【図７】図１中の２−２線に沿ってみた側溝蓋の縦断面図である。
【図８】図７中の３−３線部を拡大して示した部分拡大断面図である。
【図９】同水路形成用ブロックを構成している側溝の平面図である。
【図１０】同側溝の外側から見た側面図である。
【図１１】同側溝を正面からみたもので、（イ）は部分破断正面図であり、（ロ）は（イ）中の４−４線部を拡大して示した部分拡大断面図である。
【図１２】同側溝の細部を示すもので、（イ）は図１１の（ロ）で示した部分を内側からみた部分内面図であり、（ロ）は（イ）の部分の拡大断面図である。
【図１３】従来の技術を示す断面図である。
【図１４】従来の他の技術を示す部分拡大断面図である。
【図１５】従来のさらに他の技術を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００５０】
１００  水路構成用ブロック
１０    側溝蓋
１１    上面
１２    透過孔
１３    第１案内溝
１３ａ  底面
１４    鉄筋
１５    手掛け
２０    側溝
２１    上端開口
２２    上端開口
２３    第２案内溝
２３ａ  底面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2005139826.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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