(57)【要約】【課題】  テーブルとリラックスシートとを同時に使えるようにしたことで商品性の著しい向上を図った乗り物用座席を提供する。【解決手段】  乗り物用座席１のリラックスシート１０が配設される位置のシートバック３には、後席７に着座した乗員６の足６ｂが伸ばせる開口部１１が形成されてなる。【選択図】        図１
2005075147.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションと、該シートクッションに支持されてなるシートバックとを少なくとも備えてなり、
前記シートバックの上側の背面には、該シートバックの背面に沿った閉成状態及び前記シートバックの背面より後側に略水平に突出した全開状態の間を、下側に配設したヒンジを中心にテーブルが回転自在に支持されてなり、
前記シートバックの下側の背面には、該シートバックの背面に沿った閉成状態及び前記シートバックの背面より後側に後席に着座した乗員の下肢を支持可能な支持状態の間を、下側に配設したヒンジを中心にリラックスシートが回転自在に支持されてなり、
前記リラックスシートが配設される位置のシートバックには、後席に着座した乗員の足が伸ばせる開口部が形成されてなることを特徴とする乗り物用座席。
【請求項２】
請求項１に記載の乗り物用座席であって、
前記シートバックを構成するバックフレームは、前記シートバックの頂部に位置するアッパロッドと、該アッパロッドの左右端部より垂下されてなるサイドロッドと、該サイドロッド間を結合してなると共に前記テーブルのヒンジを固持してなる中間ロッドとより構成されてなることを特徴とする乗り物用座席。
【請求項３】
請求項２に記載の乗り物用座席であって、
前記中間ロッドと前記サイドロッドとの間には、梁部材が架設してなることを特徴とする乗り物用座席。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載の乗り物用座席であって、
前記シートバックの背面に沿った閉成状態の前記テーブルに対して、同じく前記シートバックの背面に沿った閉成状態の前記リラックスシートが前側に位置することで、凹部が形成されてなることを特徴とする乗り物用座席。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、乗り物用座席、特に後ろ倒れ可能なるテーブル及びリラックスシートを備えた乗り物用座席に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの乗り物に採用されている座席としては、例えば、シートクッションと、該シートクッションに支持されてなるシートバックとを少なくとも備えてなり、前記シートバックの背面には、該シートバックの背面に沿った閉成状態と、略水平な全開状態とに移動自在なテーブル及びリラックスシートが備えられている（例えば、特許文献１。）。
【特許文献１】実開平６−８３４６２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、テーブルの下側に位置するリラックスシートの前側はシートバックで閉じられているので、リラックスシートに後席に着座した乗員の足を載せると、膝がテーブルに干渉し、テーブルが使えないことになり、商品性を損なうおそれがある。
【０００４】
この発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、テーブルとリラックスシートとを同時に使えるようにしたことで商品性の著しい向上を図った乗り物用座席を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
かかる従来技術を解決するために、請求項１に記載の発明は、シートクッションと、該シートクッションに支持されてなるシートバックとを少なくとも備えてなり、前記シートバックの上側の背面には、該シートバックの背面に沿った閉成状態及び前記シートバックの背面より後側に略水平に突出した全開状態の間を、下側に配設したヒンジを中心にテーブルが回転自在に支持されてなり、前記シートバックの下側の背面には、該シートバックの背面に沿った閉成状態及び前記シートバックの背面より後側に後席に着座した乗員の下肢を支持可能な支持状態の間を、下側に配設したヒンジを中心にリラックスシートが回転自在に支持されてなり、前記リラックスシートが配設される位置のシートバックには、後席に着座した乗員の足が伸ばせる開口部が形成されてなることを特徴とする。
【０００６】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の乗り物用座席であって、前記シートバックを構成するバックフレームは、前記シートバックの頂部に位置するアッパロッドと、該アッパロッドの左右端部より垂下されてなるサイドロッドと、該サイドロッド間を結合してなると共に前記テーブルのヒンジを固持してなる中間ロッドとより構成されてなることを特徴とする。
【０００７】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の乗り物用座席であって、前記中間ロッドと前記サイドロッドとの間には、梁部材が架設してなることを特徴とする。
【０００８】
請求項４に記載の発明は、請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載の乗り物用座席であって、前記シートバックの背面に沿った閉成状態の前記テーブルに対して、同じく前記シートバックの背面に沿った閉成状態の前記リラックスシートが前側に位置することで、凹部が形成されてなることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に記載の発明によれば、リラックスシートが配設される位置のシートバックには、後席に着座した乗員の足が伸ばせる開口部が形成されてなるので、後席に着座した乗員は、足を曲げずに伸ばせる。つまり、膝がシートバックの背面に設けたテーブルに干渉せず、商品性が著しく向上する。
【００１０】
請求項２に記載の発明によれば、シートバックを構成するバックフレームのサイドロッド間を中間ロッドが結合してなることにより、ロアフレームが無いにもかかわらず、バックフレームの剛性が著しく向上する。また、該中間ロッドにテーブルのヒンジを固持してなることで、ヒンジの支持剛性が著しく向上する。
【００１１】
請求項３に記載の発明によれば、中間ロッドとサイドロッドとの間には、梁部材が架設してなることにより、中間ロッドの強度が著しく向上する。
【００１２】
請求項４に記載の発明によれば、シートバックの背面に沿った閉成状態の前記テーブルに対して、同じく前記シートバックの背面に沿った閉成状態の前記リラックスシートが前側に位置することで、凹部が形成されてなるので、リラックスシートがシートバックに格納された状態で、後席に着座した乗員の足回りの空間が大きくなり、ゆったり感を与えることになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
テーブルとリラックスシートとを同時に使えるようにするという目的を、シートバックの背面の上下に回転自在なテーブルとリラックスシートとを設け、リラックスシートが配設されるシートバックに、乗員の足が伸ばせる開口部が形成されてなることにより実現した。
【実施例】
【００１４】
図１乃至図３は、この発明の一実施例にかかる乗り物用座席を示した図面である。符号１は前席である乗り物用座席で、該乗り物用座席１は、図示しないスライド装置により前側ＦＲ及び後側ＲＲに摺動自在なるシートクッション２と、該シートクッション２に図示しないリクライニング装置の中心軸５を中心に前側ＦＲ及び後側ＲＲに傾斜自在なるシートバック３と、該シートバック３の頂部３ａに支持されてなると共に略上下方向に可動自在且つ前倒れ自在なるヘッドレスト４とを備えてなる。符号７は前席１の後側ＲＲに配設されてなる後席で、該後席７は、図示しない車体に固定されてなるシートクッション８と、同じく車体に固定されてなるシートバック９とよりなる。
【００１５】
前記前席１のシートバック３の上側ＵＰの後側ＲＲの面、つまり背面３ｂには、該背面３ｂに沿った二点鎖線で示す閉成状態と、実線で示す略水平な全開状態とに、下側ＬＷＯに配設したヒンジ１３を中心に回転自在に支持されてなると共に該全開状態で前側ＦＲ及び後側ＲＲにスライド可能なるテーブル１４を備えてなる。
【００１６】
前記テーブル１４は、前記閉成状態で前記シートバック３の背面３ｂに形成されたガーニッシュトリム１２内に埋設されて該背面３ｂと略同面状となると共に開成時にカメラなど品物を載置可能である。
【００１７】
前記シートバック３の下側ＬＷＯの後側ＲＲの面、つまり背面３ｂには、該シートバック３の背面３ｂに沿った実線で示す閉成状態及び前記シートバック３の背面３ｂより後側ＲＲに後席７に着座した乗員６の下肢６ａを支持可能な二点鎖線で示す支持状態の間を、下側ＬＷＯに配設したヒンジである中心軸５を中心にリラックスシート１０が回転自在に支持されてなり、前記リラックスシート１０が配設される位置のシートバック３には、後席７に着座した乗員６の足６ｂが伸ばせる開口部１１が形成されてなる。
【００１８】
前記シートバック３を構成するバックフレーム１５は、図３に示すように、前記シートバック３の頂部３ａに位置するアッパロッド１６と、該アッパロッド１６の左右端部より垂下されてなるサイドロッド１７，１７と、該サイドロッド１７，１７間を結合してなると共に前記テーブル１４のヒンジ１３を固持するブラケット１９を固持してなる中間ロッド１８とより構成されてなる。前記中間ロッド１８と前記サイドロッド１７，１７との間には、梁部材２０が架設してなる。図３に示す符号２２は、シートバック３の側部に配設されたスイッチで、該スイッチ２２を押すと、ヘッドレスト４が前倒れすると共に前席１自体が前側ＦＲに移動する。
【００１９】
前記シートバック３の背面３ｂに沿った閉成状態の前記テーブル１４に対して、同じく前記シートバック３の背面３ｂに沿った閉成状態の前記リラックスシート１０が前側ＦＲに位置することで、凹部２１が形成されてなる。
【００２０】
次に、かかる乗り物用座席１の作用について説明する。
【００２１】
リラックスシート１０が配設される位置のシートバック３の下側ＬＷＯの部位には、後席７に着座した乗員６の足６ｂが伸ばせる開口部１１が形成されてなるので、該開口部１１に足６ｂを挿入させれば、後席７に着座した乗員６は、下肢６ａの膝６ｃを曲げずに足６ｂを伸ばせる。つまり、膝６ｃがシートバック３の背面３ｂに設けたテーブル１４に干渉せず、商品性が著しく向上する。
【００２２】
シートバック３を構成するバックフレーム１５のサイドロッド１７，１７間を中間ロッド１８が結合してなることにより、ロアフレームが無いにもかかわらず、バックフレーム１５の剛性が著しく向上する。また、該中間ロッド１８にテーブル１４のヒンジ１３のブラケット１９を固持してなることで、ヒンジ１３の支持剛性が著しく向上する。
【００２３】
中間ロッド１８とサイドロッド１７，１７との間には、梁部材２０が架設してなることにより、中間ロッド１８の強度が著しく向上する。
【００２４】
シートバック３の背面３ｂに沿った閉成状態の前記テーブル１４に対して、同じく前記シートバック３の背面３ｂに沿った閉成状態の前記リラックスシート１０の背面１０ａが前側ＦＲに位置することで、凹部２１が形成されてなるので、リラックスシート１０がシートバック３に格納された状態で、後席７に着座した乗員６の足６ｂ回りの空間が大きくなり、ゆったり感を与えることになる。
【００２５】
シートバック３には、該シートバック３の背面３ｂに沿った閉成状態と、略水平な全開状態とに、下側ＬＷＯに配設したヒンジ１３を中心に回転自在に支持されてなると共に該全開状態で前後にスライド可能なるテーブル１４を配設してなるので、使用時のテーブル１４の高さが後席７のシートクッション８に着座する乗員６にとって適切であり、しかも、テーブル１４を図１に示すように、後側ＲＲにスライドさせることで、乗員６の手前側に移動でき、テーブル１４の使用性が著しく向上する。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
かかる座席１は、自動車だけでなく、航空機、船舶、鉄道など、あらゆる乗り物の座席に適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】この発明の一実施例に係る乗り物用座席の側面図。
【図２】図１のシートバックの背面図。
【図３】図２の前席のバックフレームの前側から見た一部省略正面図。
【符号の説明】
【００２８】
１  乗り物用座席（前席）
２  シートクッション
３  シートバック
３ａ  シートバックの頂部
３ｂ  シートバックの背面
５  中心軸
６  乗員
６ａ  乗員の下肢
６ｂ  乗員の足
６ｃ  乗員の膝
７  後席
１０  リラックスシート
１１  開口部
１４  テーブル
１５  バックフレーム
１６  アッパロッド
１７  サイドロッド
１８  中間ロッド
２０  梁部材
２１  凹部
【図１】
2005075147.tif 000003
【図２】
2005075147.tif 000004
【図３】
2005075147.tif 000005