(57)【要約】    【課題】運転室への昇降が容易となる作業機の昇降装置とその昇降装置を備えた作業機を提供する。    【解決手段】ホイール式走行体１上に運転室９を設置する。ホイール式走行体１の運転室側前輪３のホイールキャップ１４に、昇降用の足掛け１３を設ける。前記足掛け１３は、ホイールキャップ１４に設けた穴または凹部により構成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ホイール式走行体上に運転室を設置してなる作業機において、
前記ホイール式走行体の運転室側前輪のホイールキャップに、昇降用の足掛けを設けたことを特徴とする作業機の昇降装置。
【請求項２】
請求項１に記載の作業機の昇降装置において、
前記足掛けが、前記ホイールキャップに設けた穴または凹部からなることを特徴とする作業機の昇降装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載の昇降装置を備えたことを特徴とする作業機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベルやクレーンまたはこれらの応用機械であって、ホイール式走行体を有する建設機械、解体機、ハンドリング機その他の作業機において、オペレータが運転室に昇降するための昇降装置とその昇降装置を備えた作業機に係り、特に運転室が前後動、上下動の少なくとも何れかを行なわせる構造を採用して運転室が標準機よりも前方に位置する場合に好適なものに関する。
【背景技術】
【０００２】
油圧ショベル等の作業機において、オペレータが運転室に昇降するため、従来は走行体フレームにおける運転室の下部にステップを設けている（例えば特許文献１参照。）。また、作業機として、運転室内にいるオペレータから作業場所が見え易くするため、運転室を高い位置や前方に変更できるように構成したものがある（例えば特許文献２参照。）。
【０００３】
【特許文献１】特開平９−１１１８０９号公報
【特許文献２】特開平８−３１９６３６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記特許文献２に記載のように、運転室の位置を変更できる作業機においては、運転室の位置を変更するための昇降装置あるいは前後動装置等の駆動装置を運転室の後部に設置する必要がある。このため、運転室が標準機に比較して前方に位置する。このため、走行体フレームに設けたステップでは運転室に昇降することが困難になるという問題点がある。
【０００５】
本発明は、上記問題点に鑑み、運転室への昇降が容易となる作業機の昇降装置とその昇降装置を備えた作業機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
（１）本発明の作業機の昇降装置は、ホイール式走行体上に運転室を設置してなる作業機において、
前記ホイール式走行体の運転室側前輪のホイールキャップに、昇降用の足掛けを設けたことを特徴とする。
【０００７】
（２）また、本発明の作業機の昇降装置は、前記足掛けが、前記ホイールキャップに設けた穴または凹部からなることを特徴とする。
【０００８】
（３）本発明の作業機は、前記（１）または（２）に記載の昇降装置を備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の昇降装置は、前輪のホイールキャップにオペレータが足を掛ける足掛けを設けたものであり、運転室の位置調整用の駆動装置を有する場合のように、運転室の位置が比較的前方に位置する場合であっても、運転室の下に足掛けを位置させることができるから、オペレータは地上から真上の運転室へ昇ることができ、また真下に降りることができるので、運転室への昇降が容易となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図１、図２はそれぞれ本発明による昇降装置を備えた作業機である油圧ショベルの一例を示す側面図、正面図であり、作業用アームやバケットからなるフロントを省略して示す。図１、図２において、１はホイール式走行体であり、走行体フレーム２の左右に前輪３と後輪４を取付けたものである。走行体フレーム２には旋回装置５を介して旋回体６を設置し、旋回体６上に油圧パワーユニット７、カウンタウェイト８、運転室９を搭載すると共に、油圧パワーユニット７と運転室９との間に運転室９を昇降させるための駆動装置１０を設置している。このように、この作業機（油圧ショベル）は、運転室９の駆動装置１０が設置されるため、運転室９が標準機よりＬに示す幅だけ前方に設置される。
【００１１】
１１、１２はそれぞれ走行体フレーム２の前輪３の後部と後輪４の前部に従来より取付けられているステップである。１３は本発明により運転室９側の前輪３のホイールキャップ１４に設けた足掛け用の凹部または穴であり、前輪３のフェンダ１５や運転室９の側面に設けたステップ１６と共に線１７で示す昇降経路を構成するものである。
【００１２】
このように、本実施の形態においては、前輪３のホイールキャップ１４に足掛け１３を設けたので、この足掛け１３を運転室９の下に位置させることができ、従来の昇降経路１８に比較し、運転室９に対し、ほぼ真上、真下に昇降することができるため、昇降が容易となる。
【００１３】
また、本実施の形態においては、ホイールキャップ１４に複数（本例では４個）の足掛け１３を周方向に等間隔に設けているので、前輪３が回転して個々の足掛け１３が回っても、常時好ましい高さの１つ以上の足掛け１３を昇降経路１７上に位置させることができるので、昇降が容易となる。
【００１４】
図３は本発明の他の実施の形態であり、運転室９側の前輪３のホイールキャップ１４の中央に多角形（円形でもよい）の穴または凹部からなる足掛け１９を設けたものである。本実施の形態においても、前記運転室９の下に昇降経路１７を形成することができ、昇降が容易となる。
【００１５】
図４ないし図６は本発明の他の実施の形態であり、ホイールキャップ１４を軸受２０により前輪３のホイール２１に回転自在に取付け、そのホイールキャップ１４に足掛け２２を昇降可能に、かつばね２３により常時押し上げられた状態にして取付け、ホイールキャップ１４には、足掛け２２が常時水平姿勢をとるように錘２４を取付けてなる。また、この足掛け２２にオペレータが乗ることによってホイール２１に取付けられた受け具２５に足掛け２２の下端が圧接されることによって回転が阻止されるように構成している。
【００１６】
本実施の形態によれば、足掛け２２が常に水平姿勢をとるため、昇降がさらに容易になるという利点がある。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明による作業機の一実施の形態を示す側面図である。
【図２】図１の正面図である。
【図３】本発明の他の実施の形態を示す側面図である。
【図４】本発明の他の実施の形態を示す側面図である。
【図５】図４の部分拡大図である。
【図６】図５の正面断面図である。
【符号の説明】
【００１８】
１：ホイール式走行体、２：走行体フレーム、３：前輪、４：後輪、５：旋回装置、６：旋回体、７：油圧パワーユニット、８：カウンタウェイト、９：運転室、１０：運転室駆動装置、１１、１２：ステップ、１３：足掛け、１４：ホイールキャップ、１５：フェンダ、１６：ステップ、１７：昇降経路、１８：従来の昇降経路、１９：足掛け、２０：軸受、２１：ホイール、２２：足掛け、２３：ばね、２４：錘、２５：受け具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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