(57)【要約】【課題】  季節風による地吹雪は吹き付け方向が略一定であることに着目し、広幅員道路に沿って流れる地吹雪を効果的に誘導することにより、運転者の視程を確保して自動車が安全に走行できるようにする。【解決手段】  道路Ａを略直交するように跨いで設置する基体１は、一対の縦支柱２、２と、縦支柱２、２の上端側に架設した上梁材４、下梁材５とから略冂型に構成してある。上梁材４、下梁材５には、地吹雪の吹き付け方向に対向して複数枚の吹雪誘導板６、６、・・・が吹き抜け空間９、９、・・・を存して横方向に列設してある。各吹雪誘導板６は扁平Ｓ状に形成してあり、地上から操作できる可動支持装置１０によって一体に前後方向に回動可能になっている。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
縦支柱と梁材とから略冂型に構成し、略直交する状態で道路を跨いで立設する基体と、前記道路における吹雪の吹き付け方向に対向した状態で前記梁材に列設した複数枚の吹雪誘導板とから構成してなる道路地吹雪誘導柵。
【請求項２】
前記吹雪誘導板は、上端側が吹雪の吹き付け方向に沿って湾曲し、下端側が吹雪の吹き付け方向に向かって湾曲した略扁平Ｓ字状に形成してあることを特徴とする請求項１記載の道路地吹雪誘導柵。
【請求項３】
前記複数枚の吹雪誘導板は、所定の間隔からなる吹き抜け空間を存して配設してあることを特徴とする請求項１記載の道路地吹雪誘導柵。
【請求項４】
前記複数枚の吹雪誘導板は、前後方向に角度設定が可能であることを特徴とする請求項１記載の道路地吹雪誘導柵。
【請求項５】
前記複数枚の吹雪誘導板は、左右方向に角度設定が可能であることを特徴とする請求項１記載の道路地吹雪誘導柵。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路、特に高速道路のような広幅員道路で発生し易い地吹雪から運転者の視程を確保するのに有効な道路地吹雪誘導柵に関する。
【背景技術】
【０００２】
降雪寒冷地においては強風によって道路上に地吹雪が発生し、これが運転者の視界を妨げて通行の障害になると共に、交通事故の原因にもなっている。そこで、従来は道路の路肩に沿って吹止め式防雪柵（特許文献１参照）、吹払い式防雪柵（特許文献２参照）、吹溜り式防雪柵を立設し、道路上に地吹雪が発生するのを抑制することが行われている。特に、吹止め式防雪柵を路肩に立設し、吹雪を柵に沿って誘導することにより、運転者の視程障害の軽減を図ることが行われている。また、地吹雪が発生し易い場所ではスノーシェルターを設置することが行われている。
【特許文献１】特開平１１−１１７２３７号公報
【特許文献２】実開平  ５−７７３１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上述の如く、従来の防雪柵は道路に沿って立設するものであり、道路に対して横方向から吹き込む吹雪の抑制には効果的である。しかし、吹払い式防雪柵及び吹溜り式防雪柵は、道路上を走る地吹雪に対しては何らの抑制効果を発揮することはできない。また、吹止め式防雪柵を路肩に立設して地吹雪を誘導する方法も運転者の視程障害を軽減することができる程度であって、地吹雪の抑制にはあまり効果的ではなかった。
【０００４】
更に、スノーシェルターは夏場は不要であるし、景観を損なうという欠点、製造費と設置費に大きな費用を要するという欠点、シェルターの途中に取り付け道路を接続できないという問題点、運転者に圧迫感を与えるといった欠点等、幾多の欠点と問題点がある。
【０００５】
本発明は上述した従来技術の未解決の問題点に鑑み、かつ地吹雪は季節風によるものであり、その吹き付ける方向は地域において毎年略一定であることに着目してなされたもので、高速道路、高規格道路、国道等の広幅員道路に沿って流れる地吹雪を効果的に誘導することにより、運転者の視程を確保して安全に走行できるようにした道路地吹雪誘導柵を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述した課題を解決するために構成された本発明の手段は、縦支柱と梁材とから略冂型に構成し、略直交する状態で道路を跨いで立設する基体と、前記道路における吹雪の吹き付け方向に対向した状態で前記梁材に列設した複数枚の吹雪誘導板とからなる。
【０００７】
そして、前記吹雪誘導板は、上端側が吹雪の吹き付け方向に沿って湾曲し、下端側が吹雪の吹き付け方向に向かって湾曲した略扁平Ｓ字状に形成するとよい。
【０００８】
また、前記複数枚の吹雪誘導板は、所定の間隔からなる吹き抜け空間を存して配設するとよい。
【０００９】
更に、前記吹雪誘導板は、前後方向に角度設定が可能にするとよい。
【００１０】
更に、前記吹雪誘導板は、左右方向に角度設定が可能にするとよい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は以上詳述した如く構成したから、下記の諸効果を奏する。
（１）高速道路等のような広幅員道路において、道路に沿って流れる地吹雪を上方に誘導して後方に流動させるようにしたから、運転者の視程を確保することができ、安全な走行を実現できる。
（２）吹雪誘導板は、上端側が吹雪の吹き付け方向に沿って湾曲し、下端側が吹雪の吹き付け方向に向かって湾曲した略扁平Ｓ字状に形成したから、吹雪を円滑に上方に誘導し、後方に流動させることができる。
（３）複数枚の吹雪誘導板は、所定の間隔からなる吹き抜け空間を存して列設することにより地吹雪の一部を後方に逃がす構成にしたから、複数の吹雪誘導板を支持する基体に掛る風圧を低減することができ、基体に過大な強度性を持たせる必要がない。
（４）吹雪誘導板は、前後方向に角度設定を可能にしたから、設置する地域の風向きや地形条件、吹雪の強さ等に応じて吹雪を効果的に誘導することができる。
（５）吹雪誘導板は、左右方向に角度設定を可能にしたから、設置する地域の風向きや地形条件、吹雪の強さ等に応じて地吹雪を速やかに道路外に誘導することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づき詳述する。図１乃至図４は第１の実施の形態を示す。図において、１は略冂型に構成した基体を示す。２、２は該基体１を構成する鉄製の中空円柱からなる一対の縦支柱で、該各縦支柱２は、地盤に埋設したコンクリートブロック製の支持体３に支持することにより、道路Ａの両脇に位置して立設してある。４は前記縦支柱２、２の上端に架設した鉄製の中空円柱からなる上梁材、５は該上梁材４の下方に離間して縦支柱２、２に架設した鉄製の中空円柱からなる下梁材を示す。かくして、基体１は一対の縦支柱２、２と、上梁材４及び下梁材５とから略冂型に構成してあり、道路Ａに直交した状態で道路Ａを跨いで設置してある。
【００１３】
６、６、・・・は、道路Ａにおける吹雪の吹き付け方向Ｂに対向する状態で（図４参照）、前記上梁材４と下梁材５に後述する可動支持機構１０、１０を介して横方向に列設した複数枚の吹雪誘導板を示す。該各吹雪誘導板６は四角形の金属板からなり、上端側７Ａは吹雪の吹き付け方向Ｂに沿って湾曲し、下端側７Ｂは吹き付け方向Ｂに向かって凹状に湾曲させて略扁平Ｓ字状に形成した誘導板本体７と、該誘導板本体７の後面に幅方向に離間して縦方向に固着した一対の補強リブ８、８とから構成してある。
【００１４】
ここで、吹雪誘導板６をこのような扁平Ｓ字形に形成してあるのは、道路Ａに沿って吹き付ける地吹雪を吹雪誘導板６の下端側７Ｂで上方に誘導し、上端側７Ａから風下側に流動させることにより、地吹雪を円滑かつ効果的に自動車Ｃより上方に誘導することにある。
【００１５】
また、複数枚の吹雪誘導板６、６、・・・は所定の間隔を存して列設することにより、地吹雪の吹き抜け空間９、９、・・・が形成してあるが、この各吹き抜け空間９は地吹雪の一部を分散して後方に逃がすことにより、基体１に掛る風圧を低減して基体１に過大な強度性を保たせる必要がないようにすることにある。
【００１６】
１０は各吹雪誘導板６を基体１に対して地上から角度設定を可能に支持する可動支持装置を示し、該可動支持装置１０によって各吹雪誘導板６は前後方向、即ち吹雪誘導板６の上端側７Ａと下端側７Ｂを前後方向に変位させる（図３参照）ことができる。１１、１１は可動支持装置１０を構成する鋼材からなる一対の固定支持材で、該固定支持材１１、１１は横方向に離間して下梁材５に略水平に突設してある。そして、該各固定支持材１１の先端は吹雪誘導板６の補強リブ８に連結ピン１２で結合してあり、吹雪誘導板６は該連結ピン１２を支点にして矢示イ、ロ方向の前後方向に回動可能に支持されている。
【００１７】
１３、１３、・・・（但し、１個のみ図示）は前記各固定支持材１１の上方に位置して上梁材４に横方向に隔設した複数の支持体で、該支持体１３、１３、・・・には上梁材４と平行に回動軸１４が挿通してある。１５、１５、・・・は該回動軸１４と吹雪誘導板６に連結した関節リンクで、該関節リンク１５は基端を回動軸１４に固着した駆動杆１５Ａと、基端が該駆動杆１５Ａの先端にピン結合され、先端が吹雪誘導板６の補強リブ８に連結ピン１６により結合された連動杆１５Ｂとから構成してあり、該関節リンク１５は略Ｖ字状に屈曲可能になっている。
【００１８】
１７は前記関節リンク１５を介して吹雪誘導板６の姿勢を地上からの操作で変えるための操作機構を示す。該操作機構１７は図３に示すように、縦支柱２の下側に設けた取付台１７Ａと、該取付台１７Ａに回動可能に挿通した操作軸１７Ｂと、該操作軸１７Ｂの基端に設けた操作ハンドル１７Ｃと、操作軸１７Ｂの先端に設けた駆動傘歯車１７Ｄと、縦支柱２に設けた軸支持体１７Ｅ、１７Ｅ、１７Ｅに回動可能に挿通した連動軸１７Ｆと、該連動軸１７Ｆの下端に設けられ、駆動傘歯車１７Ｄと噛合する従動傘歯車１７Ｇと、連動軸１７Ｆの上端に設けられた連動傘歯車１７Ｈと、前記回動軸１４の一端に固着され、該連動傘歯車１７Ｈと噛合する回動傘歯車１７Ｊとから構成してある。
【００１９】
上述の構成からなる本実施の形態に係る道路地吹雪誘導柵は、図４に示すように、所定の間隔で、かつ吹雪誘導板６、６、・・・を地吹雪の吹き付け方向Ｂに対向させた状態で道路Ａを跨いだ状態で設置する。これにより、道路Ａに沿って吹き付ける地吹雪を吹雪誘導板６、６、・・・は走行自動車Ｃより上方に誘導して風下側に流動させる。上方に誘導された吹雪は次第に下降するが、風下側に位置する他の道路地吹雪誘導柵が再び上方に誘導することにより、走行自動車Ｃに向かって吹き付ける地吹雪から運転者の視程を確保することができる。
【００２０】
そして、地吹雪が斜め上方から吹き付ける場合は、操作機構１７を作動して吹雪誘導板６を立てた状態、即ち矢示イの状態にすることにより地吹雪を上向きに誘導し、或は路上に沿った地吹雪の風速が強い場合には、吹雪誘導板６を傾斜させた矢示ロの状態にして吹雪誘導板６に掛る風圧を減少させると共に、地吹雪を速やかに上側後方に誘導することができる。
【００２１】
また、複数枚の吹雪誘導板６、６、・・・は、所定の間隔からなる吹き抜け空間９、９、・・・を存して配設することにより、地吹雪の一部を後方に逃がす構成にしたから、複数枚の吹雪誘導板６、６、・・・を支持する基体１に掛る風圧を低減することができ、基体１に過大な強度性を持たせる必要がない。
【００２２】
次に、図５及び図６は第２の実施の形態を示す。なお、本実施の形態において前述した第１の実施の形態の構成要素と同一の構成要素には同一の符号を付して援用し、その説明を省略する。図において、２１は可動支持装置を示す。２２、２２、・・・は該可動支持装置２１を構成する鋼材からなる５本の固定下支持材で、該各固定下支持材２２は横方向に離間して下梁材５に略水平に突設してある。そして、各固定下支持材２２の先端は吹雪誘導板６の一方の補強リブ８に連結ピン２３により回動可能に連結してある。
【００２３】
２４、２４、・・・は前記各固定下支持材２２の上方に位置して上梁材４に各吹雪誘導板６を連結する鋼材からなる５本の固定上支持材で、該各固定上支持材２４は吹雪誘導板６に上向きの傾斜を付けるために固定下支持材２２より短い寸法に設定してある。そして、固定上支持材２４は基端が上梁材４に固着され、先端は吹雪誘導板６の一方の補強リブ８に連結ピン２５により回動可能に連結してあり、固定下支持材２２と固定上支持材２４に支持された吹雪誘導板６は矢示ハ、ニ方向の左右方向に回動可能になっている。
【００２４】
２６は吹雪誘導板６を矢示ハ、ニ方向に変位させるための可動機構を示す。２７は該可動機構２６を構成する複数の支持体で、該各支持体２７は固定下支持材２２から離間して下梁材５に横方向に隔設してあり、該支持体２７、２７、・・・には下梁材５と平行に回動軸２８が挿通してある。２９、２９、・・・は該回動軸２８と吹雪誘導板６に連結した関節リンクで、該関節リンク２９は基端が回動軸２８に固着された駆動杆２９Ａと、基端が該駆動杆２９Ａの先端にピン結合され、先端が吹雪誘導板６の他方の補強リブ８の略中間より下側の位置にボールジョイント等の自在継ぎ手３０により結合された連動杆２９Ｂとから構成してあり、該関節リンク２９は略Ｖ字状に屈曲可能になっている。
【００２５】
３１は前記関節リンク２９を介して吹雪誘導板６を斜め横向きの矢示ニ方向に地上からの操作で変位させるための操作機構を示す。該操作機構３１は、第１の実施の形態の操作機構１７と基本的には同様の構成からなっており、縦支柱２の下側に設けた取付台３１Ａと、該取付台３１Ａに回動可能に挿通した操作軸３１Ｂと、該操作軸３１Ｂの基端に設けた操作ハンドル３１Ｃと、操作軸３１Ｂの先端に設けた駆動傘歯車３１Ｄと、縦支柱２に設けた軸支持体３１Ｅ、３１Ｅに回動可能に挿通した連動軸３１Ｆと、該連動軸３１Ｆの下端に設けられ、駆動傘歯車３１Ｄと噛合する従動傘歯車３１Ｇと、連動軸３１Ｆの上端に設けられた連動傘歯車３１Ｈと、前記回動軸２８の一端に固着され、該連動傘歯車３１Ｈと噛合する回動傘歯車３１Ｊとから構成してある。
【００２６】
第２の実施の形態に係る道路地吹雪誘導柵は上述の構成からなり、第１の実施の形態の道路地吹雪誘導柵と同様に、所定の間隔で、かつ吹雪誘導板６、６、・・・を地吹雪の吹き付け方向Ｂに対向させた状態で道路Ａを跨いだ状態で設置することにより、道路Ａに沿って吹き付ける地吹雪を吹雪誘導板６、６、・・・は走行自動車Ｃより上方に誘導して流動させ、走行自動車Ｃに向かって吹き付ける地吹雪から運転者の視程を確保することができる。
【００２７】
更に、本実施の形態に係る道路地吹雪誘導柵は、可動支持装置２１によって各吹雪誘導板６を道路Ａに対して斜めの姿勢に変位させることができるから、地吹雪を道路Ａの外側に誘導することができるし、時期によって地吹雪の風向きが変わり、道路Ａに対して斜め方向から吹き付けるようになった場合にも道路Ａ外に速やかに誘導することができる。
【００２８】
なお、本発明の道路地吹雪誘導柵は広幅員道路に限らず、地吹雪の強い地域の道路に設置してもよいものである。また道路幅や地域によって異なる地吹雪の強さに応じて吹雪誘導板の設置高さを適宜選択し、また道路幅に応じて吹雪誘導板の配置枚数を設定することにより、地吹雪による交通の影響をより効果的に少なくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】図１乃至図４は本発明の第１の実施の形態に係り、図１は道路地吹雪誘導柵の正面図である。
【図２】道路地吹雪誘導柵の平面図である。
【図３】道路地吹雪誘導柵の要部拡大図である。
【図４】道路地吹雪誘導柵の作用を示す説明図である。
【図５】図５及び図６は第２の実施の形態に係り、図５は吹雪誘導板を傾斜させた道路地吹雪誘導柵の平面図である。
【図６】道路地吹雪誘導柵の要部拡大図である。
【符号の説明】
【００３０】
１          基体
２          縦支柱
４、５      梁材
６          吹雪誘導板
７Ａ        上端側
７Ｂ        下端側
９          吹き抜け空間
１０、２１  可動支持装置
Ａ          道路
Ｂ          吹き付け方向
【図１】
2005171553.tif 000003
【図２】
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【図３】
2005171553.tif 000005
【図４】
2005171553.tif 000006
【図５】
2005171553.tif 000007
【図６】
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