(57)【要約】【課題】  電気系統部品の整備性を向上することができるインストルメントパネルを提供する。【解決手段】  車幅方向に延び、助手席側に電気系統部品を集中配置させたインパネ本体部(2)と、インパネ本体部に乗員側から接続されたインパネ正面部(6)とから構成され、インパネ正面部は、電気系統部品のうちユーザ作業対象部品(38)を残して電気系統部品(34,36, 40)を覆い、乗員側に向けて開かれる第１リッド(10)と、ユーザ作業対象部品を乗員側正面から作業可能にすべく、乗員側からユーザ作業対象部品を覆うとともに第１リッドに向けて接続され、乗員側に向けて開かれる第２リッド(20)とを備えて構成される。【選択図】      図２
2005271651.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車幅方向に延び、助手席側に電気系統部品を集中配置させたインパネ本体部と、
該インパネ本体部に乗員側から接続されたインパネ正面部とから構成され、
該インパネ正面部は、
前記電気系統部品のうちユーザ作業対象部品を残して該電気系統部品を覆い、前記乗員側に向けて開かれる第１リッドと、
前記ユーザ作業対象部品を乗員側正面から作業可能にすべく、前記乗員側から前記ユーザ作業対象部品を覆うとともに前記第１リッドに向けて接続され、前記乗員側に向けて開かれる第２リッドと、
を備えることを特徴とするインストルメントパネル。
【請求項２】
前記第１リッド及び第２リッドは、前記乗員側に向けて脱着可能であることを特徴とする請求項１に記載のインストルメントパネル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、インストルメントパネルに係り、詳しくは、電気系統部品を集中配置させたインストルメントパネルに関する。
【背景技術】
【０００２】
車室内において乗員の前方側にはインストルメントパネルが設けられる。このインストルメントパネル内には車両に用いられる各種の電気系統部品が配設されている。
そして、この電気系統部品のうちヒューズの点検、交換等に対する作業を行うべく、このインストルメントパネルにリッドを設けて開放させるインストルメントパネルの技術が提案されている（特許文献１）。
【特許文献１】特開平１１−２９７１８６号公報（段落番号００１０〜００１５、図１及び図３等）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、前記従来の技術によるリッドはヒューズのみを覆うように構成されている。つまり、ヒューズの点検、交換等の作業は可能であっても、その周囲に配されたリレーの点検、交換等の作業を行えないとの問題がある。
また、前記従来の技術によるリッドはインストルメントパネルの助手席側の側面に設けられている。これは、インストルメントパネルに対するデザイン上の制約等を鑑み、そのリッドの開口面積に限界があるからとも考えられる。しかしながら、これでは作業者がユーザの場合には、ドアを一旦開けなければ作業をすることができず、作業の環境によっては電気系統部品の整備が困難になるという問題が生ずる。
【０００４】
このように、前記従来の技術では、電気系統部品の整備性については依然として課題が残されている。
ここで、リッドをインストルメントパネルの助手席側の上面に設けることも可能であるが、この場合には、作業者が整備の際にインストルメントパネルを上から覗くことになる。すなわち、これでは、フロントガラスが作業の邪魔になるし、しかも、この場合には作業者に中腰の姿勢を要求することになる。よって、仮にリッドをインストルメントパネルの助手席側の上面に設けたとしても、整備が困難になる点を解決することはできない。
【０００５】
本発明は、このような課題に鑑みてなされたもので、電気系統部品の整備性を向上することができるインストルメントパネルを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するべく、請求項１記載のインストルメントパネルは、車幅方向に延び、助手席側に電気系統部品を集中配置させたインパネ本体部と、インパネ本体部に乗員側から接続されたインパネ正面部とから構成され、インパネ正面部は、電気系統部品のうちユーザ作業対象部品を残して電気系統部品を覆い、乗員側に向けて開かれる第１リッドと、ユーザ作業対象部品を乗員側正面から作業可能にすべく、乗員側からユーザ作業対象部品を覆うとともに第１リッドに向けて接続され、乗員側に向けて開かれる第２リッドとを備えることを特徴としている。
【０００７】
また、請求項２記載の発明では、第１リッド及び第２リッドは、乗員側に向けて脱着可能であることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
従って、請求項１記載の本発明のインストルメントパネルによれば、インパネ正面部が第１リッド及び第２リッドから構成され、第２リッドを乗員側に向けて開くと、その乗員側正面にユーザ作業対象部品が表出されることから、作業者は助手席に着座姿勢のままで作業をすることができる。
また、これら第１リッド及び第２リッドは整備の必要に応じて段階的に開くように構成されている。つまり、作業レベルに合致したリッドを開くことができるので、ユーザ作業対象部品のみならず、その周囲に配置され得るリレー等の電気系統部品に対する点検、交換等の作業をも実施できる。
【０００９】
これらの結果、電気系統部品の整備性を向上させることができる。
更に、ユーザか或いは販社の整備工場かのいずれかの作業レベルに合致したリッドを開くことが可能となれば、不必要なリッドは開かなくて済むことになり、誤った作業を確実に防止できる。
また、請求項２記載の発明によれば、第１リッド及び第２リッドが乗員側に向けて脱着可能であるので、これら第１リッド及び第２リッドが作業の邪魔にならない。そして、上記ヒューズやリレーに加えて、その周囲に配設される空調装置等の電気系統部品に対する作業をも適宜実施できる。従って、電気系統部品の整備性がより一層向上可能になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、図面により本発明の実施形態について説明する。
当該図示のインストルメントパネル１はトラックやバスの大型車両に用いられ、その車両の車室内において乗員の前方側に設けられている。このインストルメントパネル１は、車幅方向に延出され、例えば樹脂製の柔軟な表皮材で構成されており、この表皮材の裏面に所定肉厚のウレタンフォーム等のスポンジ状部材を設けて一体成形されている。
【００１１】
インストルメントパネル１は、インパネ本体部（インパネコア）２及びインパネ正面部６から構成されている。このインパネ本体部２は、フロントガラス３０の手前側において運転席から助手席に至って配置され、種々の計器類や通風口などが設けられている。そして、インパネ本体部２の助手席側には、車両に用いられる各種の電気系統部品が集中して配置されている。この助手席側に集中配置される電気系統部品の一例としては、ヒューズ３８及びリレー４０、エンジンやブレーキ用の電子制御ユニット（ＥＣＵ）４２並びに空調装置３４のブロア等が該当する。このうち、ヒューズ３８を本実施形態におけるユーザ作業対象部品とする。
【００１２】
一方、上記インパネ正面部６は、クリップ等を介してインパネ本体部２に接合され、インパネ本体部２を乗員側から覆っている。このインパネ正面部６は、表示板４を配設させた運転席側ではステアリングコラム８を跨いで設置され、運転席側と助手席側との間ではオーディオを初めとする車両用電子機器や空調装置３４の空調ユニットを覆い、更に、助手席側では上述の電気系統部品を覆うように構成されている。
【００１３】
このインストルメントパネル１はインパネフレーム３２で補強される。当該インパネフレーム３２は、鋼板で構成されており、インパネ正面部６の背面側にて車幅方向に延出されている。この車幅方向の両端部分では各種のブラケットを介して図示しないキャブボディのフロントピラー等に固定されている。
助手席側の断面図である図２に示されるように、上記インパネフレーム３２は、プレス加工により成形された上向きハット状の断面に形成されている。このインパネフレーム３２の下側には、ブロア等を含む空調装置３４が配設され、その乗員側にハーネスジャンクション３６が配設されている。一方、インパネフレーム３２の上側には、隔壁部２６の乗員側にヒューズ３８やリレー４０が配設され、その背面側に各種の電子制御ユニット４２が配設されている。
【００１４】
そして、本実施形態のインパネ正面部６の助手席側には、ヒューズ３８を除く各電気系統部品を覆うリレーリッド（第１リッド）１０と、このリレーリッド１０の一部分及びヒューズ３８を覆うヒューズリッド（第２リッド）２０とが設けられている。
より具体的には、このリレーリッド１０は、隔壁部２６に対して乗員側からクリップで接続されており、インパネ本体部２の乗員側の端部分から下方に向けて延出されている。ここで、リレーリッド１０は、ヒューズ３８に対向する位置に開口を備えている。換言すれば、このリレーリッド１０は、ヒューズ３８を残してその周囲、つまり、リレー４０、隔壁部２６、インパネフレーム３２、ハーネスジャンクション３６及び空調装置３４のブロア等を覆って車室の下方に向けて至るように構成されている。
【００１５】
そして、このリレーリッド１０は、その下端部分を乗員側に向けて引けば、リレー４０の近傍部分を回動中心としてインパネ本体部２から開放され、更に、インパネ本体部２から取り外し可能に構成されている。
一方、上記ヒューズリッド２０は、乗員側からリレーリッド１０に向けて接続され、隔壁部２６に対してクリップ２２で接続されており、ヒューズ３８を覆うべくインパネ本体部２の乗員側の端部分から下方に向けて延出されている。
【００１６】
上記クリップ２２は幅広部分を備えるとともに、この幅広部分に連なって車両前方側に向けて先細りとなる略矢先状に形成され、この幅広部分が車両上下方向に配置される。このクリップ２２は隔壁部２６の長穴部１４に係合される。当該長穴部１４は、車幅方向よりも車両上下方向が長い縦穴部分を備えており、この縦穴部分にクリップ２２の幅広部分が係合される。このクリップの構成によって、ヒューズリッド２０は車両上下方向に向けて回動可能となり、ヒンジ等の構成が不要となる。なお、当該クリップ及び長穴部の構成はリレーリッド１０の場合も同様である。
【００１７】
そして、このヒューズリッド２０は、その下端部分を乗員側に向けて引けば、クリップ２２を回動中心としてインパネ本体部２から開放され、取り外し可能に構成されている。なお、本実施形態のヒューズリッド２０はリレーリッド１０上に載置されており、このリレーリッド１０を乗員側に向けて開放すればヒューズリッド２０も開放される。
次に、本実施形態のインストルメントパネル１の作用を説明する。
【００１８】
まず、点検等を行わない通常の状態では、助手席側に集中配置された各種の電気系統部品は、リレーリッド１０及びヒューズリッド２０によって遮蔽されており、乗員側から認識することはできない（図１及び図２）。
ここで、ライト用やワイパー用等のヒューズ３８の点検等を行いたい場合がある。この作業は一般ユーザでも可能である。そこで、例えばヒューズ３８の点検や交換を行う場合（簡易点検時）には、ヒューズリッド２０のみを乗員側に向けて取り外す。
【００１９】
すなわち、この場合には、ヒューズリッド２０の下端部分を掴み、この下端部分を乗員側に向けて引き上げると、ヒューズリッド２０の各クリップ２２と隔壁部２６の上端部分に配置された４つの長穴部１４との係止が解かれ、ヒューズリッド２０は乗員側に開放して取り外され、ヒューズ３８が乗員側正面に表出される（図３）。
そして、作業者は助手席に着座した姿勢のまま、上記ヒューズ３８の点検や交換の作業を行うことが可能となる。
【００２０】
一方、リレー４０、ハーネスジャンクション３６や空調装置３４の点検等を行いたい場合がある。この作業は、ヒューズ３８の場合に比して、より専門的な知識が必要であり、一般ユーザには困難である。そこで、例えば、販社の整備工場での作業を要する如くの上記ユーザ作業対象部品以外の部品の点検や交換を行う場合（整備点検時）には、リレーリッド１０を乗員側に向けて取り外す。
【００２１】
すなわち、この場合には、リレーリッド１０の下端部分を掴み、この下端部分を乗員側に向けて引き上げると、リレーリッド１０の各クリップと隔壁部２６から下方に延びるリッド支持部２８に配置された４つの長穴部１６、１８との係止が解かれ、リレーリッド１０は乗員側に開放して取り外され、リレー４０、ハーネスジャンクション３６や空調装置３４が乗員側正面に表出される（図４）。
【００２２】
そして、この場合にも、作業者は助手席に着座した姿勢のまま、上記リレー４０や空調装置３４の点検や交換の作業を行うことが可能となる他、ハーネスジャンクション３６の下側からシャシハーネスを取り入れる作業をも行うことが可能となる。
以上のように、本実施形態のインストルメントパネル１によれば、各種の電気系統部品の整備性向上を図るべく、インパネ正面部６がリレーリッド１０及びヒューズリッド２０から構成されており、ヒューズリッド２０を乗員側に向けて開けば、その乗員側正面にヒューズ３８が表出される。換言すれば、作業者は、助手席に着座した作業容易な姿勢のままでの作業が可能となる。この姿勢は、例えばヒューズ配置図等の指示書を作業者の膝上に乗せることができる姿勢であり、ヒューズ３８の整備性が向上する。
【００２３】
また、リレーリッド１０及びヒューズリッド２０は、作業レベルに応じて段階的に開くことができるので、ヒューズ３８の他、その周囲に配置されたリレー４０や空調装置３４を初めとする各種の電気系統部品の作業が可能となる。また、リレー４０等に対しても、ヒューズ３８と同様に、助手席に着座した姿勢のままでの作業が可能となる。
しかも、本実施形態のインストルメントパネル１では、リレーリッド１０を乗員側に向けて開放すれば、ヒューズリッド２０も乗員側に向けて開放可能となることから、ヒューズ３８やリレー４０を同時に作業したい場合には、ヒューズリッド２０を外せば済むことになる。
【００２４】
更に、ユーザか或いは販社の整備工場かのいずれかの作業レベルに合致したリッドを開くことが可能となり、換言すれば、不必要なリッドは開かなくて済み、誤った作業を確実に防止できる。
更にまた、リレーリッド１０及びヒューズリッド２０が乗員側に向けて取り外しできるので、これらリレーリッド１０及びヒューズリッド２０が作業の邪魔にならず、ヒューズ３８やリレー４０の周囲に配設される空調装置３４の作業が可能となり、その整備性がより一層向上する。
【００２５】
以上で本発明の一実施形態についての説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変更ができるものである。
例えば、上記実施形態では、リレーリッド１０を乗員側に向けて開放すれば、ヒューズリッド２０も乗員側に向けて開放されるが、必ずしもこの形態に限定されるものではなく、リレーリッド１０を開放してもヒューズリッド２０がインパネ本体部２に接続されたままであるように構成されていても良い。
【００２６】
また、上記実施形態では、助手席側に集中配置された電気系統部品を遮蔽するリレーリッド１０及びヒューズリッド２０が示されているが、この形態に加え、運転席側と助手席側との間に配設される空調装置３４の空調ユニット用のリッドを設け、このリッドを作業の必要に応じて乗員側に向けて取り外し可能にしても良いものである。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の一実施形態に係るインストルメントパネルの斜視図である。
【図２】図１のII−II線矢視断面図である。
【図３】図１のインストルメントパネルにおいて第２リッドを外した図である。
【図４】図１のインストルメントパネルにおいて第１リッド及び第２リッドを外した図である。
【符号の説明】
【００２８】
１  インストルメントパネル
２  インパネ本体部（インパネコア）
６  インパネ正面部
１０  リレーリッド（第１リッド）
２０  ヒューズリッド（第２リッド）
３４  空調装置（電気系統部品）
３６  ハーネスジャンクション（電気系統部品）
３８  ヒューズ（電気系統部品）
４０  リレー（電気系統部品）
【図１】
2005271651.tif 000003
【図２】
2005271651.tif 000004
【図３】
2005271651.tif 000005
【図４】
2005271651.tif 000006