(57)【要約】【課題】運転座席の剛性を確保した上で、構成の簡易化による低コスト化と軽量化とが可能となる乗用田植機を提供する。【解決手段】乗用田植機は、機体を構成する機体フレーム４と、この機体フレーム４の上面に形成したステップフロア１１と、ステップフロア１１から隆起する隆起カバー部１２と、この隆起カバー部１２に配置した運転座席１３ａとを備え、この運転座席１３ａに着座して機体を操作可能に構成され、上記隆起カバー部１２は、その頂部１３を運転座席１３ａの座面として形成するとともに、ステップフロア１１と一体のカバー部材として形成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体を構成する機体フレーム（４）と、この機体フレーム（４）の上面に形成したステップフロア（１１）と、ステップフロア（１１）から隆起する隆起カバー部（１２）と、この隆起カバー部（１２）に配置した運転座席（１３ａ）とを備え、この運転座席（１３ａ）に着座して機体を操作する乗用田植機において、
上記隆起カバー部（１２）は、その頂部（１３）を運転座席（１３ａ）の座面として形成するとともに、ステップフロア（１１）と一体のカバー部材として形成したことを特徴とする乗用田植機。
【請求項２】
前記隆起カバー部（１２）の頂部（１３）には、運転座席用の背もたれ（１４）を前後方向に位置調節可能に取付けたことを特徴とする請求項１記載の乗用田植機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、機体フレーム装荷の原動機の上方に運転座席を配置し、備えた作業機により水田作業を行うための乗用田植機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
機体フレームに装荷した原動機の側方を車体カバーで覆い、また、同原動機の上方に運転座席を配置した乗用田植機が知られている。作業者は、その運転座席に着席して運転操作することにより、水田を走行しつつ田植作業を行うことができ、その運転座席は、剛性を確保するために、特許文献１のように、環状溝を形成した例がある。
しかし、上記運転座席は、環状溝を含め、その構成の点で多くの製造コストを要するとともに、軽量化の点でも問題を内包している。
【特許文献１】特開２００２−１３７６６９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
解決しようとする問題点は、剛性を確保した上で、軽量化と構成の簡易化による低コスト化が可能な乗用田植機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
請求項１に係る発明は、機体を構成する機体フレームと、この機体フレームの上面に形成したステップフロアと、ステップフロアから隆起する隆起カバー部と、この隆起カバー部に配置した運転座席とを備え、この運転座席に着座して機体を操作する乗用田植機において、上記隆起カバー部は、その頂部を運転座席の座面として形成するとともに、ステップフロアと一体のカバー部材として形成したことを特徴とする。
【０００５】
請求項２に係る発明は、請求項１の発明において、前記隆起カバー部の頂部には、運転座席用の背もたれを前後方向に位置調節可能に取付けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の乗用田植機は、以下の効果を奏する。
上記構成の乗用田植機は、ステップフロアと一体の隆起カバー部の頂部を運転座席の座面としたことから、この運転座席は、カバー部材としての所定の剛性を有し、運転者が着座することができる。したがって、カバー部材によってそのまま運転座席としての剛性を確保することができるとともに、軽量化と構成の簡易化による低コスト化が可能となる（請求項１）。
【０００７】
上記運転座席に前後調節可能な背もたれを設けた場合は、請求項１の発明の効果に加え、その位置調節により運転者の個性に合わせて調節可能な運転座席を簡易に構成することができる（請求項２）。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明の実施の形態について、以下に図面に基づいて詳細に説明する。
本発明の乗用田植機の構成例について、側面図および平面図を、それぞれ、図１、図２に示す。乗用田植機１は、前輪２，２と後輪３，３とによって走行可能な機体フレーム４の前部にステアリングポスト５と苗枠６、後半部に原動機７、燃料タンク７ａ等による原動部を装荷し、後方に田植機８等の作業機を昇降可能に備えて構成される。
【０００９】
機体フレーム４の上面にはステップフロア１１を設け、このステップフロア１１から立ち上がって原動部７の上方までを隆起カバー部１２で覆い、ステップフロア１１と隆起カバー部１２とをブロー成形により一体のカバー部材として形成する。隆起カバー部１２の頂部１３は、クッションマット１３ａを貼ることにより運転座席の座面とし、その後方には、一段低い平坦部１４を形成する。この平坦部１４には、合成樹脂材等により別途形成した背もたれ１５を前後方向に位置調節可能に取付ける。苗枠６には予備苗枠６ａを備え、同苗枠６の両側方にそれぞれ展開動作可能に左右のサイドマーカ１６、１６を配置する。
【００１０】
上記構成の乗用田植機１の運転座席は、ステップフロア１１と一体に形成した隆起カバー部１２の頂部１３を運転座席の座面とし、背もたれ１５を前後方向に位置調節することにより、運転者が着席することができる。したがって、隆起カバー部１２によって運転座席としての剛性を確保することができるとともに、構成の簡易化による低コスト化および軽量化が可能となる。また、背もたれ１５は、その位置調節操作により運転者に合わせて調節可能な運転座席を簡易に構成することができる。
【００１１】
つぎに、別の乗用田植機の構成例について説明する。以下において、前記同様の部材はその符号を付すことによって説明を省略する。乗用田植機２１は、平面図、側面図をそれぞれ図３、図４に示すように、ステアリングポスト５の前側に設けたボンネット５ａと前輪２，２のそれぞれの前端位置を揃えた上で運転座席位置から前輪２，２の先端部が見えるように、ステップフロア１１の角をＲ状に形成する。このように構成することにより、畦に近接して植え付けすることが可能となり、また、前輪２，２の視認性が向上することから、走行上の安全性確保が容易となる。さらに、上記形状のステップフロア１１は、ブロー成形による成形性の点においても有利である。
【００１２】
つぎに、運転座席の別の構成例について説明する。運転座席３１は、その設置状態の斜視図を図５に示すように、座席本体３１ａを一体成形の弾性支持脚３２によってベース３３に可動支持したものである。詳細には、座席本体の展開側面図を図６に示すように、背もたれと一体の座席本体３１ａの下面には、その前端から延びる弾性支持脚３２とその後部下方に突出するストッパ３４とをＰＰ（ポリプロピレン）等の合成樹脂材により一体成形する。弾性支持脚３２には、いわゆるＰＰヒンジと称する２箇所の樹脂ヒンジ３２ａ，３２ａを介して取付部３２ｂを形成することにより、板状に展開した状態で座席本体３１ａとともに一体成形することが可能となる。運転座席３１を機体に設置する際は、樹脂ヒンジ３２ａ，３２ａにより弾性支持脚３２を屈曲してベース３３にボルト固定する。
【００１３】
上記構成の運転座席３１は、弾性支持脚３２が座席本体３１ａと一体に形成されている簡易な単体品であることから、特段の可動用支持脚部品を要することなく可動支持構成することができ、部品点数と重量の低減、および、コストダウンに寄与することができる。
【００１４】
つぎに、デフロックペダル部の構成について説明する。デフロックペダル部の斜視図と断面図を図７（ａ）（ｂ）に示すように、運転席のステップフロア１１には、デフロック作動用ピン４２を挿通可能に孔４１を形成する。このデフロック作動用ピン４２の頂部位置にデフロックペダルとして機能するフットプレート４３を弾性支持するために、同デフロック作動用ピン４２を中心にしてスプリング４４をステップフロア１１に取付ける。
【００１５】
上述のようにデフロックペダル部を構成することにより、フットプレート４３を足踏操作するとデフロック作動用ピン４２が弾性的に押し込まれることから、フットプレート４３がデフロックペダルとして機能する一方で、ステップフロア１１をそのまま外すことができるので、フットプレート４３を外すことなく、メンテナンスを容易化することができる。
【００１６】
つぎに、センターマスコットの固定部について説明する。センターマスコット５０の固定部は、その分解斜視図を図８に示すように、ＰＰ（ポリプロピレン）等の合成樹脂製のボンネット５ａと一体に部分欠損リング状の弾性ボス部５１、５１を成形し、この弾性ボス部５１，５１の孔５１ａ，５１ａに嵌合する軸部５２をＰＰ（ポリプロピレン）等の合成樹脂製のセンターマスコット５０に一体に成形する。弾性ボス部５１，５１と軸部５２との間は、角度位置を選択可能に弾性固定するための等分周凹凸形状による嵌合面を形成する。
【００１７】
上記構成の固定部は、センターマスコット５０の軸部５２を弾性ボス部５１，５１の孔５１ａ，５１ａに差し込み、センターマスコット５０にトルクを加えて軸部５２を回動することにより、必要な角度位置に固定することができる。したがって、上記固定方法は、従来のダブルナットの締結荷重の調節を要することなく固定角度を選択でき、また、繰り返し使用による弛みの問題も回避できる。その他、部品点数の削減、組立容易化、機能の安定化等の利点を有している。
【００１８】
つぎに、サイドマーカ支持部について説明する。サイドマーカ支持部は、その側面図を図９に示すように、機体の側部において側方展開可能に設けた支持アーム６１を介してサイドマーカ６２を取付ける。支持アーム６１の基部は、ステップフロア１１より高い位置にヒンジ６１ａで展開可能に支持し、収納状態においてサイドマーカ６２がステップフロア１１より低くなるように、機体の側部に沿って前下がりに傾斜姿勢に配置する。
【００１９】
上記構成のサイドマーカ６２を使用する場合は、支持アーム６１を機体の側方に展開することにより、サイドマーカ６２が隣接条の苗の高さと略同等の高さとなることから、条合わせが容易となる。また、収納時においては、サイドマーカ６２がステップフロア１１より低くなるので、運転者が支障なく乗降することができる。さらに、サイドマーカ６２を苗枠フレームに取付ける場合は、通常作業時にサイドマーカ６２を苗台の側方に配置することにより、苗台を低く配置することが可能となるので、機体重心を低く安定させることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
乗用田植機において、運転座席の剛性を確保した上で、軽量化と構成の簡易化による低コスト化が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の乗用田植機の構成例を示す側面図である。
【図２】図１の乗用田植機の平面図である。
【図３】別の乗用田植機の構成例を示す平面図である。
【図４】図３の乗用田植機の側面図である。
【図５】ＰＰヒンジ型運転座席の設置状態の斜視図である。
【図６】図５の運転座席の展開側面図である。
【図７】デフロックペダル部の斜視図（ａ）と断面図（ｂ）である。
【図８】センターマスコットの固定部の分解斜視図である。
【図９】サイドマーカ支持部の側面図である。
【符号の説明】
【００２２】
１    乗用田植機
４    機体フレーム
７    原動機（原動部）
１１    ステップフロア
１２    隆起カバー部
１３    頂部
１４    平坦部
１５    背もたれ
２１    乗用田植機
３１    運転座席
３１ａ    座席本体
３２    弾性支持脚
３２ａ    樹脂ヒンジ
４１    孔
４２    デフロック作動用ピン
４３    フットプレート
４４    スプリング
５０    センターマスコット
５１    弾性ボス部
５２    軸部
６１    支持アーム
６２    サイドマーカ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2005075035.tif 000009
【図８】
2005075035.tif 000010
【図９】
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