(57)【要約】【課題】  使用時の高さが適切であり、しかも後席乗員の使用性を向上したテーブルを備えた乗り物用座席を提供する。【解決手段】  乗り物用座席１のシートバック３には、該シートバック３の背面３ｂに沿った格納状態と、略水平な使用状態とに、下側ＬＷＯに配設したヒンジ１３を中心に回転自在に支持されてなると共に該使用状態で前後にスライド可能なるテーブル１４を配設してなる。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションと、該シートクッションに支持されてなるシートバックとを少なくとも備えてなり、
前記シートバックには、該シートバックの背面に沿った格納状態と、略水平な使用状態とに、下側に配設したヒンジを中心に回転自在に支持されてなると共に該使用状態で前後にスライド可能なるテーブルを配設してなることを特徴とする乗り物用座席。
【請求項２】
請求項１に記載の乗り物用座席であって、
前記テーブルの下側のシートバックには、シートバックを前後に貫通してなる開口部及び該開口部を開閉自在なると共に後席乗員の下肢を支持可能なるリラックスシートが配設されてなることを特徴とする乗り物用座席。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の乗り物用座席であって、
前記ヒンジは、シートバックに固定されてなる第１ヒンジ部材と、該第１ヒンジ部材に回転自在に軸支されてなる第２ヒンジ部材とより構成されてなり、
前記テーブルは、前記ヒンジの第２ヒンジ部材から後側に延在されてなる固定レールと、該固定レールに前後方向に摺動自在なる可動レールと、該可動レールに固定されてなるテーブル部とより構成されてなり、
前記固定レール及び可動レール双方の断面は、楔形をなしていることを特徴とする乗り物用座席。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、乗り物用座席、特に後ろ倒れ可能なるテーブルを備えた乗り物用座席に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの乗り物に採用されている座席としては、例えば、シートクッションと、該シートクッションに支持されてなるシートバックとを少なくとも備えてなり、前記シートバックの背面には、該シートバックの背面に沿った格納状態と、略水平な使用状態とに移動自在なテーブルを備えてなる（例えば、特許文献１、２。）。
【特許文献１】実開平２−１２５４３６号公報
【特許文献２】実開平２−３８３５２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、テーブルの長さを長くすると、下側に配設したヒンジを中心に回転自在に支持されてなる場合は、テーブルの位置が下過ぎ、上側に配設したヒンジを中心に回転自在に支持されてなる場合は、テーブルの位置が上過ぎることになる。また、テーブルの長さを短くすると、テーブルの配設高さは適切なものになるが、シートバックからのテーブルの突出量が少なく、後席乗員の使用性が損なうことになる。
【０００４】
この発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、使用時の高さが適切であり、しかも後席乗員の使用性を向上したテーブルを備えた乗り物用座席を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
かかる従来技術を解決するために、請求項１に記載の発明は、シートクッションと、該シートクッションに支持されてなるシートバックとを少なくとも備えてなり、前記シートバックには、該シートバックの背面に沿った格納状態と、略水平な使用状態とに、下側に配設したヒンジを中心に回転自在に支持されてなると共に該使用状態で前後にスライド可能なるテーブルを配設してなることを特徴とする。
【０００６】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の乗り物用座席であって、前記テーブルの下側のシートバックには、シートバックを前後に貫通してなる開口部及び該開口部を開閉自在なると共に後席乗員の下肢を支持可能なるリラックスシートが配設されてなることを特徴とする。
【０００７】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の乗り物用座席であって、前記ヒンジは、シートバックに固定されてなる第１ヒンジ部材と、該第１ヒンジ部材に回転自在に軸支されてなる第２ヒンジ部材とより構成されてなり、前記テーブルは、前記ヒンジの第２ヒンジ部材から後側に延在されてなる固定レールと、該固定レールに前後方向に摺動自在なる可動レールと、該可動レールに固定されてなるテーブル部とより構成されてなり、前記固定レール及び可動レール双方の断面は、楔形をなしていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１に記載の発明によれば、シートバックには、該シートバックの背面に沿った格納状態と、略水平な使用状態とに、下側に配設したヒンジを中心に回転自在に支持されてなると共に該使用状態で前後にスライド可能なるテーブルを配設してなるので、使用時のテーブルの高さが適切であり、しかも、テーブルを後側にスライドさせることで、乗員の手前側に移動でき、テーブルの使用性が著しく向上する。
【０００９】
請求項２に記載の発明によれば、テーブルの下側のシートバックには、シートバックを前後に貫通してなる開口部及び該開口部を開閉自在なると共に後席乗員の下肢を支持可能なるリラックスシートが配設されてなるので、後席乗員にとってテーブル及びリラックスシートの二態様の使用が可能となり、座席としての利便性が向上する。
【００１０】
請求項３に記載の発明によれば、前記ヒンジは、シートバックに固定されてなる第１ヒンジ部材と、該第１ヒンジ部材に回転自在に軸支されてなる第２ヒンジ部材とより構成されてなり、前記テーブルは、前記ヒンジの第２ヒンジ部材から後側に延在されてなる固定レールと、該固定レールに前後方向に摺動自在なる可動レールと、該可動レールに固定されてなるテーブル部とより構成されてなり、前記固定レール及び可動レール双方の断面は、楔形をなしているので、シートバック側の第１ヒンジ部材に対してテーブル側の第２ヒンジ部材がスムーズに回転が可能となり、第２ヒンジ部材に固定された固定レール及びテーブル部が固定されてなる可動レール双方の断面が楔形であることによりガタが生ぜず、スムーズな移動が可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
使用時の高さが適切であり、しかも後席乗員の使用性を向上したテーブルを備えるという目的を、シートバックには、該シートバックの背面に沿った格納状態と、略水平な使用状態とに、下側に配設したヒンジを中心に回転自在に支持されてなると共に該使用状態で前後にスライド可能なるテーブルを配設してなることにより実現した。
【実施例】
【００１２】
図１乃至図１１は、この発明の一実施例にかかる乗り物用座席を示した図面である。符号１は前席である乗り物用座席で、該乗り物用座席１は、スライド装置６により前側ＦＲ及び後側ＲＲに摺動自在なるシートクッション２と、該シートクッション２に図示しないリクライニング装置の中心軸５を中心に前側ＦＲ及び後側ＲＲに傾斜自在なるシートバック３と、該シートバック３の頂部３ａに支持されてなると共に略上下方向に可動自在且つ前倒れ自在なるヘッドレスト４とを備えてなる。符号７は前席１の後側に配設されてなる後席で、該後席７は、車体に固定されてなるシートクッション８と、同じく車体に固定されてなるシートバック９とよりなる。
【００１３】
符号１５は、後席７のシートバック９に回転自在にピン１６により軸支されてなるアームレストである。符号１７は、前席１のシートバック３に設けられたスイッチである。符号１８は、前席１のシートクッション２に設けられたスイッチである。符号１９は、前記アームレスト１５に設けられたスイッチである。これらのスイッチ１７，１８，１９は、押すことでヘッドレスト４が前に倒れ、前席１が前側ＦＲへ移動する。再び押すことで、前席１は後側へ戻る機能を有する。
【００１４】
前記前席１のシートバック３の両サイド部１０を除いた下半分には、シートバック３を前後に貫通してなる開口部１１及び該開口部１１を開閉自在なると共に後席７の乗員２０の下肢２０ａを支持可能なるリラックスシート１２が中心軸５を中心に後側ＲＲに回転可能に配設されてなる。また、シートバック３の上半分の後側ＲＲの面、つまり、テーブル１４の上側ＵＰには、前記シートバック３の背面３ｂに沿った格納状態と、略水平な使用状態とに、下側ＬＷＯに配設したヒンジ１３を中心に回転自在に支持されてなると共に該使用状態で前後にスライド可能なるテーブル１４を配設してなる。
【００１５】
前記ヒンジ１３は、シートバック３のフレーム２１のブラケット２２に固定されてなる第１ヒンジ部材２３と、該第１ヒンジ部材２３に回転自在に軸支されてなる第２ヒンジ部材２４とより構成されてなり、前記テーブル１４は、前記ヒンジ１３の第２ヒンジ部材２４から後側ＲＲに延在されてなる固定レール２５と、該固定レール２５に前後方向に摺動自在なる可動レール２６と、該可動レール２６に固定されてなるテーブル部２７とより構成されてなり、前記固定レール２５及び可動レール２６双方の断面は、図１１に示すように、楔形をなしている。符号２８は、ヒンジ１３に、同軸状に巻装されてなる巻きスプリングであり、前記テーブル１４をシートバック３の背面３ｂから開成する方向に常時付勢している。該テーブル１４の開成角θ１は、５８．２度である。符号２９は、シートバック３の背面３ｂに支持されたガーニッシュモールディングである。
【００１６】
前記固定レール２５は、図５乃至図１１に示すように、アルミニュウムによる鋳造品製の本体３０と、該本体３０の左右端部に形成され且つ前記ヒンジ１３と同軸の回転中心軸３１，３１と、前記本体３０の左右両側に形成されてなるスライド用凹部３２，３２とより一体に形成されてなる。前記スライド用凹部３２は、図９に示すように、水平に対して２２度の傾斜状をなす。符号３３は、本体３０に形成された肉抜き部である。符号３４は、本体３０の水平回転時のストッパ段部である。
【００１７】
次に、かかる乗り物用座席１の作用について説明する。
【００１８】
シートバック３には、該シートバック３の背面３ｂに沿った格納状態と、略水平な使用状態とに、下側に配設したヒンジ１３を中心に回転自在に支持されてなると共に該使用状態で前後にスライド可能なるテーブル１４を配設してなるので、使用時のテーブル１４の高さが後席７のシートクッション８に着座する乗員２０にとって適切であり、しかも、テーブル１４のテーブル部２７を後側ＲＲにスライドさせることで、乗員２０の手前側に移動でき、テーブル１４の使用性が著しく向上する。
【００１９】
また、テーブル１４の下側ＬＷＯのシートバック３には、シートバック３を前後に貫通してなる開口部１１及び該開口部１１を開閉自在なると共に後席７のシートクッション８に着座した乗員２０の下肢２０ａを支持可能なるリラックスシート１２が配設されてなるので、後席７のシートクッション８に着座した乗員２０にとってテーブル１４及びリラックスシート１２の二態様の使用が可能となり、座席１としての利便性が向上する。
【００２０】
更に、前記ヒンジ１３は、シートバック３のフレーム２１に固定されてなる第１ヒンジ部材２３と、該第１ヒンジ部材２３に回転自在に軸支されてなる第２ヒンジ部材２４とより構成されてなるので、シートバック３側の第１ヒンジ部材２３に対してテーブル１４側の第２ヒンジ部材２４がスムーズに回転させることが可能となる。
【００２１】
更に、前記テーブル１４は、前記ヒンジ１３の第２ヒンジ部材２４から後側ＲＲに延在されてなる固定レール２５と、該固定レール２５に前後方向に摺動自在なる可動レール２６と、該可動レール２６に固定されてなるテーブル部２７とより構成されてなり、前記固定レール２５及び可動レール２６双方の断面は、楔形をなしているので、ガタが生ぜず、スムーズな移動が可能となる。
【産業上の利用可能性】
【００２２】
かかる座席１は、自動車だけでなく、航空機、船舶、鉄道など、あらゆる乗り物の座席に適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】この発明の一実施例に係る乗り物用座席の側面図。
【図２】図１のテーブルを後側に移動させた状態での乗員との関係を示す側面図。
【図３】図１，図２のシートバックの背面図。
【図４】図２のテーブルの拡大側面図。
【図５】図４の固定レールの本体の上面図。
【図６】図５のＡ−Ａ線に沿った断面図。
【図７】図５のＢ−Ｂ線に沿った断面図。
【図８】図５の矢視Ｃにかかる側面図。
【図９】図５のＤ−Ｄ線に沿った断面図。
【図１０】図４の可動レールの正面図。
【図１１】図４の可動レール及び固定レールの係合関係を示す断面図。
【符号の説明】
【００２４】
１  乗り物用座席
２  シートクッション
３  シートバック
３ｂ  シートバックの背面
５  中心軸
１０  両サイド部
１１  開口部
１２  リラックスシート
１３  ヒンジ
１４  テーブル
２３  第１ヒンジ部材
２４  第２ヒンジ部材
２５  固定レール
２６  可動レール
２７  テーブル部
３０  固定レールの本体
３１  固定レールの回転中心軸
３２  スライド用凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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