(57)【要約】【目的】良好な着座感を長く保てる、耐久性のある車両用座席を提供する。【構成】開口４９にＳばね５０が張設された座パン４５上にシートクッションが載置される車両用座席のシートクッションであって、該シートクッションを、弾性を有するシートクッション詰め物４３と、該シートクッション詰め物４３に被せられるシート表皮４１と、さらに該シートクッション詰め物４３が前記Ｓばね５０に接触する底面を覆う、柔軟な薄板状の底シート４４で包み込んだ。【選択図】      図６
2005000236.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
Ｓばね部材を有するシートクッション受け部材に載せられる車両用座席のシートクッションであって、
該シートクッションは、弾性を有するシートクッション詰め物と、該シートクッション詰め物に被せられたシート表皮と、さらに該シートクッション詰め物が前記Ｓばね部材に接触する面を覆う柔軟な薄板状部材とを備えたことを特徴とする車両用座席のシートクッション。
【請求項２】
上記Ｓばね部材は、シートフレームに装着される座パンに形成された開口に張設され、上記シートクッションは、該座パンおよびＳばね部材上に載置される請求項１記載の車両用座席のシートクッション。
【請求項３】
上記シート表皮は、シートクッション詰め物の上面、前後面および左右側面を覆い、上記薄板状部材は、シートクッション詰め物の底面を覆い、上記シート表皮と上記薄板状部材とが、面ファスナーによって連結されている請求項１または２記載の車両用座席のシートクッション。
【請求項４】
上記薄板部材は、シート表皮から延設され、一体的に形成されている請求項１から３のいずれか一項記載の車両用座席のシートクッション。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の技術分野】
本発明は、車両用座席に適した、シートクッションの構造に関する。
【０００２】
【従来技術およびその問題点】
従来、車両用座席として、床面に固定された脚台にフレームを装着し、このフレームにＳばねを張設して、このＳばね上にシートクッション（座ぶとん）を載せた座席が知られている（特許文献１）。
【０００３】
図８には、この従来の車両用座席の縦断面図を示し、図９にはこの座席の内部を下方から見た斜視図を示してある。この座席は、シートフレーム１１１上に、両端がフィッシュマウス型に成形された複数のシートスプリング１１３が間隔をおいて架設され、シートスプリング１１３の架設面に、複数のＳばね１１５が配設されている。このシートスプリング１１３およびＳばね１１５は、シートクッション詰め物１２１の底面の周辺部を覆うように内枠線１１７によって囲まれている。さらに内枠線１１７の回りを囲むように、内枠線１１７と所定間隔を保って外枠線１１９が配設され、内枠線１１７と外枠線１１９とが、クリップ１１８によって連結されている。
【０００４】
Ｓばね１１５、内枠線１１７および外枠線１１９上に、ポリエステル樹脂などを素材とする綿の積層体であるシートクッション詰め物１２１が載せられている。そして、このシートクッション詰め物１２１は、その上面、前後面および左右側面がシート表皮（シート上張り）１２３によって包まれている。内枠線１１７、外枠線１１９、シートフレーム１１１およびシートスプリング１１３は、ロアカバー１２５によって囲まれている。シート表皮１２３およびロアカバー１２５は、それぞれの下縁部１２３ａ、上縁部１２５ａがシートクッション詰め物１２１の底面１２１ａの中心方向に引き込まれ、底面１２１ａにインサートされたインサートワイヤー１２４に係止されている。
【０００５】
このような従来公知の座席は、Ｓばね１１５上に直接シートクッション詰め物１２１を載置していた。そのため、乗員、乗客の着座の繰り返しによって、Ｓばね１１５がシートクッション詰め物１２１の底面１２１ａに食い込んで着座感が悪化したり、Ｓばね１１５によりシートクッション詰め物１２１が削られてしまうおそれがあった。
【０００６】
【特許文献１】
実願昭５９−４８５５１号（実開昭６０−１６０７９８号公報）
【０００７】
【発明の目的】
本発明は、上記従来の車両用座席の問題に鑑みてなされたものであって、良好な着座感を長く保てる、耐久性のある車両用座席のシートクッションを提供することを目的とする。
【０００８】
【発明の概要】
この目的を達成する本発明は、Ｓばね部材を有するシートクッション受け部材に載せられる車両用座席のシートクッションであって、該シートクッションを、弾性を有するシートクッション詰め物と、該シートクッション詰め物に被せたシート表皮と、さらに該シートクッション詰め物が前記Ｓばね部材に接触する面を柔軟な薄板状部材で覆ったことに特徴を有する。
シートクッション詰め物と該シートクッション詰め物を支持するＳばね部材とが柔軟な薄板状部材を介して接触するので、Ｓばね部材がシートクッション詰め物に食い込んだり、Ｓばね部材によりシートクッション詰め物が削られることがなくなり、長期間良好な着座感を保つことができる。
実施形態において、上記Ｓばね部材は、シートフレームに装着される座パンに形成された開口に張設し、該座パンおよびＳばね部材上に上記シートクッションを載置する。シートクッションを、Ｓばね部材を有する座パンに載置する構造としたので、座パンおよびシートクッションの組み立て、分解が容易になった。
上記シート表皮は、シートクッション詰め物の上面、前後面および左右側面を覆い、上記薄板状部材は、シートクッション詰め物の底面を覆い、上記シート表皮と上記薄板状部材とを、面ファスナーによって連結する。
シート表皮と薄板状部材とを面ファスナーによって係脱できるので、装着、交換等の作業が容易になった。
上記薄板部材をクッションカバーから延設し、クッションカバーと一体的に形成することができる。この構成によれば、部品点数が減少し、組み立て、分解も容易になる。
上記シートクッション詰め物の底面に、上記薄板状部材が嵌る凹部を形成する。凹部を形成すれば、比較的厚い薄板状部材を使用しても、シートクッション詰め物の底面の凹凸が無くなり、均等な面接触により、クッション詰め物の偏ったへたれ等を防止できる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下図面に基づいて本発明を説明する。図１は、本発明を適用した、鉄道車両用の２座回転リクライニングシートの斜視図である。この回転リクライニングシートは、車両床面に固定される一対の脚台１１上に、図示しない基台が固定され、この基台上に回動自在に軸支されたシートフレーム２０（図５参照）上にシートクッション（座ぶとん）４０が着脱自在に載せられている。シートフレーム２０には、詳細は図示しないが、シートバック（背摺り）３０のフレームが連結され、該フレームに肘掛け１２等が連結されている。脚台１１には、シート回転ロック機構（図示せず）を解除する解除ペダル１３が装着されている。
【００１０】
図５には、シートフレーム２０の平面図を示してある。このシートフレーム２０は、全体として横長の長方形を呈していて、両横フレーム２１と、両横フレーム２１を連結する、横フレーム２１の前後端部に連結されたパイプフレーム２２と、パイプフレーム２２の中間部を連結する中央フレーム２３を備えている。この中央フレーム２３の略中央に、固定フレームに対して回動自在に軸支される軸部２３ａが設けられている。中央フーレム２３と前パイプフレーム２２連結部には、ケーブル等を保護するカバー２５が被せられている。なお、シートフレーム２０の各部材は、通常、アルミ素材によって形成される。
【００１１】
このシートフレーム２０に装着するシートクッション４０の構造について、さらに図２〜図４および図６を参照して説明する。シートクッション４０は、シートクッション詰め物４３の上面（着座面）にシート表皮（シート上張り）４１を被せ、底面に底カバー４４を被せてある。図２には、シート表皮４１、シートクッション詰め物４３および底カバー４４を組み立て前の状態で示してある。シート表皮４１は、起毛布等によって、シートクッション詰め物４３の形状に合わせて立体縫製されている。
【００１２】
本実施形態のシート表皮４１は、シートクッション詰め物４３を包み込むための前垂れ部４１ａ、横垂れ部４１ｂ、４１ｃおよび後垂れ部４１ｄを備えている。これらの垂れ部４１ａ〜４１ｄの端縁部内面にそれぞれ、面ファスナー４２ａ、４２ｂ、４２ｃ、４２ｄが固定されている。一方、底カバー４４の裏面には、両側縁部に沿って、面ファスナー４２ｂ、４２ｃと係合する面ファスナー４４ｂ、４４ｃが固定されている。
底カバー４４は、後述のＳばね５０（図４参照）との摩擦に強く、柔軟な素材によって形成することが好ましいが、シート表皮４１と同一の素材で一体に、例えば垂れ部４１ａ〜４１ｄのいずれか一つまたは複数を延長して形成してもよい。
【００１３】
シートクッション詰め物４３は、リサイクルが容易な、ポリエステル樹脂などを素材とする綿を積層して、所定の形状にされている。
この実施例では、シートクッション詰め物４３の底面に、底カバー４４を収容する浅い凹部４３ｂが形成されている。
【００１４】
図３には、シートクッション詰め物４３にシート表皮４１を被せ、凹部４３ｂに底カバー４４を嵌めて、底カバー４４の面ファスナー４４ｂ、４４ｃにシート表皮４１の横垂れ部４１ｂ、４１ｃの面ファスナー４２ｂ、４２ｃを係合させた状態で縦断した斜視図を示した。
【００１５】
図４には、このシートクッション４０をシートフレーム２０に装着するための座パン４５の斜視図を示した。この座パン４５は、前縁部に、前方に向かって上方に屈曲した後さらに下方に屈曲した前縁部支持部４５ａを備えている。座パン４５の裏面には、前後のパイプフレーム２２に着脱自在に嵌合する断面ＣまたはΩ形状を呈し、受け口４７ａが弾性的に開閉するＣ形係合部材４７が、前後の縁部近傍に平行に設けられている。Ｃ形係合部材４７は、パイプフレーム２２と嵌合可能に、嵌合したときにがたつかないように形成されている。つまり、Ｃ形係合部材４７の受け口４７ａをシートフレーム２０のパイプフレーム２２に当て付けて、座面と略直交する方向に押し付けると、受け口４７ａがＣ形係合部材４７の弾性により拡大してパイプフレーム２２に嵌合する。この嵌合状態において、座面と略直交方向に座パン４５を持ち上げると、受け口４７ａがＣ形係合部材４７の弾性により拡大してパイプフレーム２２から離反する。
【００１６】
座パン４５の前縁部支持部４５ａの垂直部の背面には、横方向に延びる面ファスナー４６ａが固定され、後方のＣ形係合部材４７と後縁部との間には、横方向に延びる面ファスナー４６ｄが固定されている。面ファスナー４６ａ、４６ｄには、シート表皮４１の面ファスナー４２ａ、４２ｄが係合される（図６参照）。
【００１７】
シートクッション詰め物４３の底面の前縁部には、座パン４５の前縁部支持部４５ａに嵌合する、横方向に延びる溝４３ａ（図３参照）が形成されている。このシートクッション詰め物４３を座パン４５に載せると、溝４３ａが前縁部支持部４５ａに嵌合し、シートクッション詰め物４３と座パン４５とが位置決めされ、ずれが防止される。
【００１８】
さらに座パン４５の略中央部、着座した利用者の臀部を受ける位置に、開口４９が形成されている。この開口４９に、いわゆるＳばね５０が張設されている。本実施形態では、開口４９を規制する前後の縁部間にＳばね５０を張設してある。なお、Ｓばね５０は左右縁部間に張設してもよく、形状、構造も任意である。
【００１９】
図６には、パイプフレーム２２に装着した座パン４５にシートクッション４０を装着した状態で前後方向に縦断した断面図を示している。シートクッション４０を座パン４５に装着するときは、シートクッション４０を座パン４５に載せ、シート表皮４１の、前垂れ部４１ａおよび後垂れ部４１ｄをそれぞれ引き下げながら、前垂れ部４１ａは前縁部支持部４５ａまで引きながら回り込ませて面ファスナー４２ａを面ファスナー４６ａに係合させ、後垂れ部４１ｄは座パン４５の後縁部下方に引き下げながら座パン４５の裏面に回り込ませて、面ファスナー４２ｄを面ファスナー４６ｄに係合させる。以上の各面ファスナーの係合により、シートクッション４０が座パン４５に固定される。
【００２０】
本実施形態の車両用座席は、シートクッション詰め物４３の底面とＳばね５０との間に底カバー４４が介在しているので、Ｓばね５０がシートクッション詰め物４３に食い込むこともなく、シートクッション詰め物４３がＳばね５０との摺接によって削られることもない。しかも、座パン４５のＳばね５０がクッションとして作用するので、シートクッション詰め物４３のクッション作用と共働してダブルクッションとして作用し、シートクッション詰め物４３のへたれが少なくなり、座り心地もよくなる。
【００２１】
図示実施形態ではＳばね５０を座パン４５の開口４９に張設する構造としたが、シートフレームに直接張設する構造としてもよい。シートクッションは一人分ずつに分割せず、二人分以上を一体として形成してもよい。
【００２２】
以上、鉄道車両用の回転シートに適用した実施形態について説明したが、本発明は、固定シート、自動車など他の車両用のシートにも適用できる。
【００２３】
【発明の効果】
以上の説明から明らかな通り本発明は、シートクッションをＳばね部材で支持する車両用座席において、Ｓばね部材と接触するシートクッションのシートクッション詰め物との間に柔軟な薄板状部材を介在させたので、Ｓばね部材がシートクッション詰め物に食い込んだり、Ｓばね部材によりシートクッション詰め物が削られることがなくなり、長期間良好な着座感を保つことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のシートクッションを適用した、鉄道車両用の２座回転リクライニングシートの斜視図である。
【図２】同実施形態のシートクッションのシート表皮、シートクッション詰め物および底カバーを分解した状態の斜視図である。
【図３】同実施形態のシートクッションのシート表皮および底カバーをシートクッション詰め物に被せた状態で、一部切断した斜視図である。
【図４】同実施形態の座パンの斜視図である。
【図５】同実施形態のシートフレームの斜視図である。
【図６】同実施形態においてシートクッションのシート表皮および底カバーをシートクッション詰め物に被せ、座パンに装着した状態で中央を縦断した断面図である。
【図７】同実施形態においてシートクッションのシート表皮および底カバーをシートクッション詰め物に被せ、座パンに装着した状態で中央を横断した断面図である。
【図８】従来の車両用座席の座部を縦断した断面図である。
【図９】従来の車両用座席の座部を下方から見た斜視図である。
【符号の説明】
１１  脚台
２０  シートフレーム
２１  横フレーム
２２  パイプフレーム
２３  中央フレーム
３０  シートバック（背摺り）
４０  シートクッション（座ぶとん）
４１  シート表皮
４１ａ    ４１ｂ  ４１ｃ  ４１ｄ  垂れ部
４２ａ  ４２ｂ  ４２ｃ  ４２ｄ  面ファスナー
４３  シートクッション詰め物
４３ｂ  凹部
４４  底カバー（薄板状部材）
４４ｂ  ４４ｃ  面ファスナー
４５  座パン（シートクッション受け部材）
４５ａ  前縁部支持部
４５ｂ  側部支持縁部
４６ａ  ４６ｄ  面ファスナー
４７  Ｃ形係合部材
４９  開口
５０  Ｓばね（Ｓばね部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
2005000236.tif 000010
【図９】
2005000236.tif 000011