(57)【要約】【課題】  利用者が公共交通機関の移動体に乗車中でも、目的地までの経路を確実に検索できるようにした公共交通機関情報提供システム，公共交通機関情報提供方法および公共交通機関情報提供プログラムを提供する。【解決手段】  利用者の携帯端末１１０から携帯電話網にて目的地に関する検索情報を情報提供センター３００で受信して、この検索情報から目的地に関する案内情報３０１を検索し、携帯電話網で上記携帯端末に送信する公共交通機関情報システム１０であって、上記携帯端末が、乗車時に移動体に設置された無線基地局２１０から無線ネットワークにて移動体ＩＤ２０１を受信し、この移動体ＩＤを検索情報と共に、携帯電話網にて情報提供センターに送信し、上記情報提供センターにて、移動体ＩＤから利用者の現在位置を取得し、その現在位置から目的地までの案内情報を検索し、携帯電話網を介して利用者の携帯端末に送信する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
公共交通機関の移動体への乗車中に利用者の携帯端末から送信されてくる目的地に関する検索情報を、第一のネットワークを介して情報提供センターで受信して、この検索情報に基づいて、上記利用者の携帯端末に対して、目的地に関する案内情報を、第一のネットワークを介して送信する公共交通機関情報提供システムであって、
上記携帯端末が、利用者の上記公共交通機関の移動体への乗車時に、当該移動体に設置された無線基地局から第二のネットワークを介して送信されてくる当該移動体固有の移動体ＩＤを受信して、この移動体ＩＤを上記検索情報と共に、第一のネットワークを介して上記情報提供センターに送信すると共に、上記情報提供センターから第一のネットワークを介して送信されてくる上記案内情報を表示部に表示し、
上記情報提供センターが、
利用者の携帯端末から第一のネットワークを介して送られてくる上記検索情報および移動体ＩＤを受信すると共に、上記案内情報を第一のネットワークを介して利用者の携帯端末に送信する制御部と、
上記通信部で受信した上記移動体ＩＤから、対応する公共交通機関の移動体の運行便情報を得て、利用者の現在位置を取得する識別部と、
上記通信部で受信した上記検索情報に基づいて、上記識別部により取得された利用者の現在位置から目的地までの経路情報を検索し、この経路情報に公共交通機関の乗換えが含まれる場合には、乗換え情報を検索し、これらの経路情報および乗換え情報を案内情報として出力する検索部と、
を設けたことを特徴とする公共交通機関情報提供システム。
【請求項２】
上記情報提供センターの識別部が、各公共交通機関の移動体の移動体ＩＤと運行ダイヤにおける運行便情報が関連付けられた移動体ＩＤデータベースを参照して、移動体ＩＤに対応する運行便情報を検索することを特徴とする請求項１に記載の公共交通機関情報提供システム。
【請求項３】
上記識別部が、各公共交通機関の運行状況がリアルタイムに登録された運行状況データベースを参照して、運行便情報を検索することを特徴とする請求項１または２に記載の公共交通機関情報提供システム。
【請求項４】
上記検索部が、各公共交通機関の運行ダイヤが登録された運行ダイヤデータベースを参照して、検索情報に基づいて運行ダイヤを検索することを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の公交通機関情報提供システム。
【請求項５】
上記検索部が、屋内外の地図情報，歩行可能経路情報が登録された地図情報データベースを参照して、経路情報を検索することを特徴とする請求項４に記載の公共交通機関情報提供システム。
【請求項６】
上記検索部が、経路情報に乗換えが含まれる場合に、乗換え箇所における次の公共交通機関の移動体への乗り場までの歩行経路等の乗換え情報を検索することを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の公共交通機関情報提供システム。
【請求項７】
上記検索部が、経路情報に乗換えが含まれる場合に、乗換え箇所における次の公共交通機関の移動体への乗り場までの地図情報を検索することを特徴とする請求項６に記載の公共交通機関情報提供システム。
【請求項８】
上記検索部が、経路情報に乗換えが含まれる場合に、乗換え箇所における次の公共交通機関の移動体の運行便情報に対応する移動体ＩＤを検索して案内情報に追加することを特徴とする請求項６または７に記載の公共交通機関情報提供システム。
【請求項９】
上記利用者の携帯端末が、乗換え時に、乗換えた公共交通機関の移動体に設けられた無線基地局から第二のネットワークを介して受信した乗換え後の公共交通機関の移動体の移動体ＩＤを、既に受信している案内情報に含まれる乗換え後の移動体ＩＤと比較して、互いに異なる場合に、その表示部に誤乗車の旨の警告を表示することを特徴とする請求項８に記載の公共交通機関情報提供システム。
【請求項１０】
上記利用者の携帯端末が、公共交通機関の移動体への乗車時に、当該移動体の無線基地局から第二のネットワークを介して受信した移動体ＩＤを、第一のネットワークを介して情報提供センターに自動的に送信し、
上記情報提供センターの制御部が、これを受けて、当該利用者の携帯端末に対して無鳴動設定の制御信号を第一のネットワークを介して送信することを特徴とする請求項１から９のいずれかに記載の公共交通機関情報提供システム。
【請求項１１】
上記情報提供センターの制御部が、利用者の携帯端末から第一のネットワークを介して移動体ＩＤおよび問合せ情報を受信したとき、識別部により当該移動体ＩＤから運行便情報を取得して、当該運行便情報に運行状況を取得して、この運行状況を第一のネットワークを介して利用者の携帯端末に送信することを特徴とする請求項３〜１０のいずれかに記載の公共交通機関情報提供システム。
【請求項１２】
公共交通機関の移動体への乗車中に利用者の携帯端末から送信されてくる目的地に関する検索情報を、第一のネットワークを介して情報提供センターで受信して、この検索情報に基づいて、上記利用者の携帯端末に対して、目的地に関する案内情報を、第一のネットワークを介して送信する公共交通機関情報提供方法であって、
上記携帯端末にて、利用者の上記公共交通機関の移動体への乗車時に、当該移動体に設置された無線基地局から第二のネットワークを介して送信されてくる当該移動体固有の移動体ＩＤを受信して、この移動体ＩＤを上記検索情報と共に、第一のネットワークを介して上記情報提供センターに送信し、
上記情報提供センターにて、利用者の携帯端末から第一のネットワークを介して送られてくる上記検索情報および移動体ＩＤを受信して、
上記移動体ＩＤから、対応する公共交通機関の移動体により運行便情報を得て、利用者の現在位置を取得すると共に、上記検索情報に基づいて、上記利用者の現在位置から目的地までの経路情報を検索し、この経路情報に公共交通機関の乗換えが含まれる場合には、乗換え情報を検索し、これらの経路情報および乗換え情報を案内情報として、第一のネットワークを介して利用者の携帯端末に送信し、
上記利用者の携帯端末にて上記案内情報を表示部に表示する
ことを特徴とする公共交通機関情報提供方法。
【請求項１３】
公共交通機関の移動体への乗車中に利用者の携帯端末から送信されてくる目的地に関する検索情報を、第一のネットワークを介して情報提供センターで受信して、この検索情報に基づいて、上記利用者の携帯端末に対して、目的地に関する案内情報を、第一のネットワークを介して送信する処理をコンピュータに実行させる公共交通機関情報提供プログラムであって、
利用者の上記公共交通機関の移動体への乗車時に、当該移動体に設置された無線基地局から第二のネットワークを介して利用者の携帯端末に送信されてくる当該移動体固有の移動体ＩＤと、上記検索情報とを、第一のネットワークを介して上記情報提供センターに送信し、
上記情報提供センターにて、利用者の携帯端末から第一のネットワークを介して送られてくる上記検索情報および移動体ＩＤを受信して、
上記移動体ＩＤから、対応する公共交通機関の移動体により運行便情報を得て、利用者の現在位置を取得すると共に、上記検索情報に基づいて、上記利用者の現在位置から目的地までの経路情報を検索し、この経路情報に公共交通機関の乗換えが含まれる場合には、乗換え情報を検索し、
これらの経路情報および乗換え情報を案内情報として、第一のネットワークを介して利用者の携帯端末に送信して、上記利用者の携帯端末にて上記案内情報を表示部に表示させる
ことを特徴とする公共交通機関情報提供プログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば鉄道，バス等の公共交通機関の利用者が公共交通機関の移動体内にて目的地までの経路，乗換え，料金，到着時刻等に関する案内情報を提供する技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、乗換え経路案内サービスは、例えばパーソナルコンピュータ上で動作するソフトウェアや、インターネットで提供されるウェブサイトにより提供されており、出発地と目的地を指定することにより、当該出発地から目的地までの公共交通機関の経路，乗換え，料金や到着予想時刻等が利用者の端末機器の表示部に表示されるようになっている。
特にインターネットでのウェブサイトによるサービスにおいては、リアルタイムに公共交通機関の運行状況を参照することにより、より最適な経路を検索することができるようになっている。
【０００３】
さらに、特許文献１において、乗降案内システムが開示されている。
この乗降案内システムによれば、利用者の携帯端末から出発前に送信されてくる出発地および目的地等に基づいて、出発地における公共交通機関の列車名，乗り場，発車時刻，行き先等の乗車案内を、利用者が公共交通機関の移動体に乗り込む前に、利用者の所持する携帯端末に対して送信して、当該携帯端末の表示部に表示させ、また降車駅に近づいたとき、利用者の携帯端末に対して降車案内を送信して、その表示部に表示させ、さらに乗換えの場合には、乗換え駅が近づいたとき、利用者の携帯端末に対して乗換え案内を送信して、その表示部に乗換え駅に接近した旨と、乗換えるべき公共交通機関の列車名，乗り場，発車時刻，行き先等の乗車案内を、利用者の携帯端末の表示部に表示される。
【０００４】
その際、公共交通機関の各車両には、固有の識別情報を利用者の携帯端末に送信する識別データ送信装置が設けられている。これにより、利用者が公共交通機関の車両に乗車または降車したとき、当該車両の乗降に関する情報が利用者の携帯端末からセンター装置に送信され、当該利用者が乗車案内，降車案内または乗換え案内に基づいて、公共交通機関の列車等の車両に正しく乗車または降車しているかを把握することができる。したがって、利用者が公共交通機関の正しくない列車等に誤乗車した場合には、誤乗車した旨を、当該利用者の携帯端末に送信し、その表示部に表示するようになっている。
【特許文献１】特開２００２−２５５０３５号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、従来の乗換え経路案内サービスは、何れも利用者が出発前の静止状態にて、例えば駅，各種施設あるいは住所等の現在地（あるいは設定した出発地）から目的地までのたとえは鉄道，バス等の公共交通機関の経路を探索するようになっている。
したがって、例えば利用者が公共交通機関の列車，バス等の車両に乗車している状態では、利用者の現在位置を設定することができず、目的地までの経路を探索することができなかった。
また、例えばＧＰＳ等の測位システムを利用すれば、利用者の現在位置を特定することは可能であるが、当該利用者がどの公共交通機関のどの運行便に乗車しているか等については特定することができない。このため、当該利用者の目的地までの経路、特に到着時刻等を正確に探索することができなかった。
【０００６】
本発明は、上記の問題を解決すべくなされたものであり、利用者が鉄道，バス等の公共交通機関の移動体に乗車中であっても、目的地までの経路を確実に検索できるようにした公共交通機関情報提供システム，公共交通機関情報提供方法および公共交通機関情報提供プログラムの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この目的を達成するため、本発明の請求項１記載の公共交通機関情報提供システムは、公共交通機関の移動体への乗車中に利用者の携帯端末から送信されてくる目的地に関する検索情報を、第一のネットワークを介して情報提供センターで受信して、この検索情報に基づいて、上記利用者の携帯端末に対して、目的地に関する案内情報を、第一のネットワークを介して送信する公共交通機関情報提供システムであって、上記携帯端末が、利用者の上記公共交通機関の移動体への乗車時に、当該移動体に設置された無線基地局から第二のネットワークを介して送信されてくる当該移動体固有の移動体ＩＤを受信して、この移動体ＩＤを上記検索情報と共に、第一のネットワークを介して上記情報提供センターに送信すると共に、上記情報提供センターから第一のネットワークを介して送信されてくる上記案内情報を表示部に表示し、上記情報提供センターが、利用者の携帯端末から第一のネットワークを介して送られてくる上記検索情報および移動体ＩＤを受信すると共に、上記案内情報を第一のネットワークを介して利用者の携帯端末に送信する制御部と、上記通信部で受信した上記移動体ＩＤから、対応する公共交通機関の移動体の運行便情報を得て、利用者の現在位置を取得する識別部と、上記通信部で受信した上記検索情報に基づいて、上記識別部により取得された利用者の現在位置から目的地までの経路情報を検索し、この経路情報に公共交通機関の乗換えが含まれる場合には、乗換え情報を検索し、これらの経路情報および乗換え情報を案内情報として出力する検索部と、を設けた構成としてある。
【０００８】
公共交通機関情報提供システムをこのような構成とすると、利用者が、ある公共交通機関の移動体に乗車すると、当該移動体に設けられた無線基地局から第二のネットワークを介して送られてくる当該移動体固有の移動体ＩＤを受信する。
そして、乗車後に、利用者が携帯端末で例えば目的地や希望する到着時刻，乗換え回数，料金等の目的地に関する検索情報を入力して、送信を指示する。
これにより、利用者の携帯端末は、乗車時に受信した移動体ＩＤおよび上記検索情報を第一のネットワークを介して情報提供センターに送信する。
【０００９】
これを受けて、情報提供センターの制御部が、これらの移動体ＩＤおよび上記検索情報を受信し、情報提供センターの識別部が、この移動体ＩＤに基づいて、対応する公共交通機関の移動体の運行便情報を得て、当該利用者の現在位置を取得する。
そして、情報提供センターの検索部が、この当該利用者の現在位置そして上記検索情報に基づいて、検索情報に含まれる目的地までの経路情報を検索すると共に、経路情報に乗換えが含まれる場合には、乗換え情報を検索して、これらの経路情報および乗換え情報を案内情報とし、情報提供センターの制御部は、この案内情報を第一のネットワークを介して当該利用者の携帯端末に送信する。
これにより、利用者の携帯端末は、第一のネットワークを介して情報提供センターから送られてくる案内情報を表示部に表示する。
したがって、利用者は、携帯端末の表示部に表示された案内情報を視認することにより、目的地までの経路，乗換え駅，到着予定時刻，料金等の目的地までの案内情報を取得することができる。
【００１０】
請求項２記載の公共交通機関情報提供システムは、上記情報提供センターの識別部が、各公共交通機関の移動体の移動体ＩＤと運行ダイヤにおける運行便情報が関連付けられた移動体ＩＤデータベースを参照して、移動体ＩＤに対応する運行便情報を検索する構成としてある。
【００１１】
公共交通機関情報提供システムをこのような構成とすると、移動体ＩＤデータベースを参照することによって、情報提供センターの識別部は、容易に移動体ＩＤに対応する運行便情報を取得することができる。
【００１２】
請求項３記載の公共交通機関情報提供システムは、上記識別部が、各公共交通機関の運行状況がリアルタイムに登録された運行状況データベースを参照して、運行便情報を検索する構成としてある。
【００１３】
公共交通機関情報提供システムをこのような構成とすると、運行状況データベースを参照することによって、情報提供センターの識別部は、例えば事故等による各移動体の運行便変更があったとしても、当該移動体ＩＤに対応する正確な運行便情報を取得することができる。
【００１４】
請求項４記載の公共交通機関情報提供システムは、上記検索部が、各公共交通機関の運行ダイヤが登録された運行ダイヤデータベースを参照して、検索情報に基づいて運行ダイヤを検索する構成としてある。
【００１５】
公共交通機関情報提供システムをこのような構成とすると、運行ダイヤデータベースを参照することにより、情報提供センターの検索部は、平均所要時間ではなく、実際の運行ダイヤに基づいて、到着時刻を検索することができるので、より正確な到着時刻を取得することができる。
【００１６】
請求項５記載の公共交通機関情報提供システムは、上記検索部が、屋内外の地図情報，歩行可能経路情報が登録された地図情報データベースを参照して、経路情報を検索する構成としてある。
【００１７】
公共交通機関情報提供システムをこのような構成とすると、公共交通機関の例えば駅等の施設だけでなく、上記地図情報データベースを参照することにより、情報提供センターの検索部は、公共交通機関の移動体の降車駅から目的地までの歩行経路に関する地図情報を取得することができる。
【００１８】
請求項６記載の公共交通機関情報提供システムは、上記検索部が、経路情報に乗換えが含まれる場合に、乗換え箇所における次の公共交通機関の移動体への乗り場までの歩行経路等の乗換え情報を検索する構成としてある。
【００１９】
公共交通機関情報提供システムをこのような構成とすると、乗換え駅等の施設が複雑な構造であったとしても、利用者は、乗換え箇所における次の公共交通機関の移動体への乗り場までの経路情報に基づいて、迷わずに当該乗り場まで移動することができ、迅速な乗換えが可能となる。
【００２０】
請求項７記載の公共交通機関情報提供システムは、上記検索部が、経路情報に乗換えが含まれる場合に、乗換え箇所における次の公共交通機関の移動体への乗り場までの地図情報を検索する構成としてある。
【００２１】
公共交通機関情報提供システムをこのような構成とすると、乗換え駅等の施設が複雑な構造であったとしても、利用者は、乗換え箇所における次の公共交通機関の移動体への乗り場までの地図情報に基づいて、より一層迷わずに当該乗り場まで移動することができ、迅速な乗換えが可能となる。
【００２２】
請求項８記載の公共交通機関情報提供システムは、上記検索部が、経路情報に乗換えが含まれる場合に、乗換え箇所における次の公共交通機関の移動体の運行便情報に対応する移動体ＩＤを検索して案内情報に追加する構成としてある。
請求項９記載の公共交通機関情報提供システムは、上記利用者の携帯端末が、乗換え時に、乗換えた公共交通機関の移動体に設けられた無線基地局から第二のネットワークを介して受信した乗換え後の公共交通機関の移動体の移動体ＩＤを、既に受信している案内情報に含まれる乗換え後の移動体ＩＤと比較して、互いに異なる場合に、その表示部に誤乗車の旨の警告を表示する構成としてある。
【００２３】
公共交通機関情報提供システムをこのような構成とすると、利用者が携帯端末の表示部に表示された目的地までの案内情報に基づいて、乗換えを行なう際に、乗換えが指定された移動体とは異なる移動体に誤乗車した場合、誤乗車した移動体の移動体ＩＤが既に受信している案内情報に含まれる移動体ＩＤと異なるので、携帯端末の表示部に誤乗車の旨の警告が表示される。これにより、利用者は、乗換えにより新たな移動体に乗車したとき、自分の携帯端末の表示部の表示を確認することにより、誤乗車をいち早く知ることができる。
【００２４】
請求項１０記載の公共交通機関情報提供システムは、上記利用者の携帯端末が、公共交通機関の移動体への乗車時に、当該移動体の無線基地局から第二のネットワークを介して受信した移動体ＩＤを、第一のネットワークを介して情報提供センターに自動的に送信し、上記情報提供センターの制御部が、これを受けて、当該利用者の携帯端末に対して無鳴動設定の制御信号を第一のネットワークを介して送信する構成としてある。
【００２５】
公共交通機関情報提供システムをこのような構成とすると、利用者が携帯端末を所持して公共交通機関の移動体に乗車するとき、携帯端末が当該移動体の移動体ＩＤを第二のネットワークを介して受信して、自動的に第一のネットワークを介して情報提供センターに送信することにより、情報提供センターから当該携帯端末に対して無鳴動設定の制御信号が送信され、当該携帯端末が無鳴動に設定される。これにより、当該携帯端末に携帯端末を所持して公共交通機関の移動体に乗車した利用者が、その携帯端末の呼出し音の鳴動によって、他の乗客に迷惑をかけることがない。
【００２６】
請求項１１記載の公共交通機関情報提供システムは、上記情報提供センターの制御部が、利用者の携帯端末から第一のネットワークを介して移動体ＩＤおよび問合せ情報を受信したとき、識別部により当該移動体ＩＤから運行便情報を取得して、当該運行便情報に運行状況を取得して、この運行状況を第一のネットワークを介して利用者の携帯端末に送信する構成としてある。
【００２７】
公共交通機関情報提供システムをこのような構成とすると、目的地までの案内情報にしたがって公共交通機関の移動体に乗車している利用者が、例えば当該移動体が遅れている場合等に、移動体ＩＤおよび問合せ情報を第一のネットワークを介して情報提供センターに送信することにより、当該移動体の運行状況を取得することができる。
【００２８】
また、上記目的を達成するため、本発明の請求項１２記載の公共交通機関情報提供方法は、公共交通機関の移動体への乗車中に利用者の携帯端末から送信されてくる目的地に関する検索情報を、第一のネットワークを介して情報提供センターで受信して、この検索情報に基づいて、上記利用者の携帯端末に対して、目的地に関する案内情報を、第一のネットワークを介して送信する公共交通機関情報提供方法であって、上記携帯端末にて、利用者の上記公共交通機関の移動体への乗車時に、当該移動体に設置された無線基地局から第二のネットワークを介して送信されてくる当該移動体固有の移動体ＩＤを受信して、この移動体ＩＤを上記検索情報と共に、第一のネットワークを介して上記情報提供センターに送信し、上記情報提供センターにて、利用者の携帯端末から第一のネットワークを介して送られてくる上記検索情報および移動体ＩＤを受信して、上記移動体ＩＤから、対応する公共交通機関の移動体により運行便情報を得て、利用者の現在位置を取得すると共に、上記検索情報に基づいて、上記利用者の現在位置から目的地までの経路情報を検索し、この経路情報に公共交通機関の乗換えが含まれる場合には、乗換え情報を検索し、これらの経路情報および乗換え情報を案内情報として、第一のネットワークを介して利用者の携帯端末に送信し、上記利用者の携帯端末にて上記案内情報を表示部に表示する構成としてある。
本発明は、このように方法としても実現化することができる。
【００２９】
さらに、上記目的を達成するため、本発明の請求項  記載の公共交通機関情報提供プログラムは、公共交通機関の移動体への乗車中に利用者の携帯端末から送信されてくる目的地に関する検索情報を、第一のネットワークを介して情報提供センターで受信して、この検索情報に基づいて、上記利用者の携帯端末に対して、目的地に関する案内情報を、第一のネットワークを介して送信する処理をコンピュータに実行させる公共交通機関情報提供プログラムであって、利用者の上記公共交通機関の移動体への乗車時に、当該移動体に設置された無線基地局から第二のネットワークを介して利用者の携帯端末に送信されてくる当該移動体固有の移動体ＩＤと、上記検索情報とを、第一のネットワークを介して上記情報提供センターに送信し、上記情報提供センターにて、利用者の携帯端末から第一のネットワークを介して送られてくる上記検索情報および移動体ＩＤを受信して、上記移動体ＩＤから、対応する公共交通機関の移動体により運行便情報を得て、利用者の現在位置を取得すると共に、上記検索情報に基づいて、上記利用者の現在位置から目的地までの経路情報を検索し、この経路情報に公共交通機関の乗換えが含まれる場合には、乗換え情報を検索し、これらの経路情報および乗換え情報を案内情報として、第一のネットワークを介して利用者の携帯端末に送信して、上記利用者の携帯端末にて上記案内情報を表示部に表示させる構成としてある。
本発明は、このようにプログラムとしても実現化することができる。
【発明の効果】
【００３０】
このようにして、本発明による公共交通機関情報提供システム，公共交通機関情報提供方法および公共交通機関情報提供プログラムによれば、公共交通機関の移動体に乗車した後に、目的地までの案内情報を取得することができるので、急いで出かける場合であっても、また乗車前に経路を探索する時間がなかったとしても、移動体に乗車した後に、目的地までの経路情報を取得することができると共に、公共交通機関の移動体に乗車中に目的地を変更したい場合であっても、容易に目的地までの案内情報を取得することが可能である。
また、公共交通機関の移動体に乗車する前に、目的地までの案内情報を取得したい場合には、第一のネットワークを介して情報提供センターに検索情報を送信する際に、現在地の情報も付加することによって、公共交通機関の移動体に乗車しておらず、したがって当該移動体の移動体ＩＤを受信していなくても、現在地から目的地までの案内情報を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３１】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。
なお、以下の実施形態における情報提供センターの情報処理装置での処理は、プログラムに制御されたコンピュータにより実行される。記録媒体としては、例えば磁気ディスク，半導体メモリ，その他の任意のコンピュータで読み取り可能なものを使用することができる。また、記録媒体に記録されたプログラムは、記録媒体を直接コンピュータに装着して当該コンピュータに読み込ませてもよく、また通信ネットワークを介してコンピュータに読み込ませてもよい。
【実施例１】
【００３２】
本発明の公共交通機関情報提供システムの第一の実施形態について、図１乃至図６を参照して説明する。
図１は、本実施形態の公共交通機関情報提供システムの構成を示すブロック図である。
【００３３】
図１に示すように、公共交通機関情報提供システム１０は、利用者１００と、公共交通機関の移動体２００と、情報提供センター３００と、第一のネットワークとしての携帯電話網４００と、無線ネットワークとしての無線ネットワーク５００と、を設けてある。
なお、図１においては、利用者１００，移動体２００は、一つだけ図示されているが、一つに限定されるものではない。
【００３４】
また、携帯電話網４００は、利用者１００の携帯端末１１０と情報提供センター３００とを相互に接続するものであり、携帯電話，ＰＨＳ，衛星電話等を含む無線式の一般公衆回線網あるいは専用回線網等のネットワークであってもよい。
さらに、無線ネットワーク５００は、後述する移動体２００固有の移動体ＩＤ２０１を利用者１００の携帯端末１１０に送信するＬＡＮ等による通信ネットワークであって、無線式に限らず、例えば赤外線式等であってもよい。
【００３５】
利用者１００は、公共交通機関を利用しようとする者であって、携帯端末１１０を持っている。
上記携帯端末１１０は、各利用者が所持しており、図２に示すように、制御部１１１，表示部としてのモニタ部１１２，入力部１１３，記憶部１１４，通信部１１５および無線部１１６を備えている。
【００３６】
上記制御部１１１，モニタ部１１２，入力部１１３，記憶部１１４，通信部１１５は、従来の携帯端末と同様の構成であって、通話，メール等の送受信を行なうと共に、入力部１１３の入力操作により目的地に関する検索情報１２０（例えば目的地，希望する到着時刻，乗換え回数，料金等）を入力して、制御部１１１が入力結果をモニタ部１１２に表示すると共に、情報提供センター３００から通信部１１５を介して受信した案内情報３０１等（後述）をモニタ部１１２に表示するようになっている。
また、携帯端末１１０は、入力部１１３による送信指示により、通信部１１５から上記検索情報１２０を携帯電話網４００を介して情報提供センター３００に送信するようになっている。その際、携帯端末１１０が発信者番号通知を行なうことにより、情報提供センター３００により一意に特定され得る。
【００３７】
上記無線部１１６は、公共交通機関の移動体２００に設けられた無線基地局２１０からの当該移動体２００固有の移動体ＩＤ２０１を無線ネットワーク５００を介して受信するようになっている。
そして、この無線部１１６で受信された移動体ＩＤ２０１は、通信部１１５により検索情報１２０が情報提供センター３００に送信される際に、この検索情報１２０と共に、同時に通信部１１５により携帯電話網４００を介して情報提供センター３００に送信されるようになっている。
【００３８】
また、上記携帯端末１１０は、情報提供センター３００から受信した案内情報３０１にしたがって目的地まで移動している間に、利用者１００による入力部１１３の入力操作によって、運行状況の問合せ指示があったとき、問合せ情報１３０を携帯電話網４００を介して、情報提供センター３００に送信するようになっている。
【００３９】
上記移動体２００は、具体的には公共交通機関、例えば鉄道，バス等の車両であって、前もって決められた運行ダイヤに基づいて、運行されるようになっている。
そして、上記移動体２００は、内部に無線基地局２１０を備えている。
【００４０】
この無線基地局２１０は、図３に示すように、制御部２２０，記憶部２３０および無線部２４０を設けてある。
上記制御部２２０は、記憶部２３０に前もって登録されている当該移動体２００固有の移動体ＩＤ２０１を読み出して、無線部２４０から無線ネットワーク５００を介して、当該移動体２００に乗車する利用者１００の携帯端末１１０に対して送信するようになっている。
【００４１】
上記情報提供センター３００は、適宜の場所に設けられており、図４に示すように、制御部３１０と、識別部３２０と、検索部３３０と、を設けてある。
【００４２】
上記制御部３１０は、利用者１００の携帯端末１１０から携帯電話網４００を介して送られてくる移動体ＩＤ２０１および検索情報１２０を受信して、移動体ＩＤ２０１を識別部３２０に出力すると共に、検索情報１２０を検索部３３０に出力する。
さらに、上記制御部３１０は、識別部３２０による検索結果である利用者の現在位置３２１を検索部３３０に出力する。
また、上記制御部３１０は、後述する案内情報３０１を携帯電話網４００を介して利用者１００の携帯端末１１０に対して送信する。
【００４３】
ここで、上記制御部３１０は、図１および図４に示すように、移動体ＩＤデータベース３４０，運行ダイヤデータベース３５０，運行状況データベース３６０，地図情報データベース３７０と接続されている。
上記移動体ＩＤデータベース３４０は、各移動体２００固有の移動体ＩＤ２０１と各移動体２００が運行されている運行便番号等の運行便情報３４１とを互いに関連付けて記憶しており、上記識別部３２０からの検索要求により、移動体ＩＤ２０１に対応する運行便情報３４１を検索することができるようになっている。
上記運行ダイヤデータベース３５０は、各公共交通機関の運行ダイヤを記憶しており、上記検索部３３０からの検索要求に基づいて、各運行便情報に対応する当該移動体２００の各駅における到着時刻，出発時刻およびホーム番号等の運行ダイヤ３５１を検索できるようになっている。
【００４４】
上記運行状況データベース３６０は、各公共交通機関の事故，遅延等による実際の運行状況を記憶していると共に、その内容がリアルタイムで更新されるようになっていて、上記識別部３２０または検索部３３０からの検索要求に基づいて、各運行便情報に対応する運行状況３６１を検索できるようになっている。
上記地図情報データベース３７０は、各駅周辺の屋内外の地図情報，歩行可能経路情報を記憶しており、上記検索部３３０からの検索要求に基づいて、乗換え駅，降車駅および目的地までの地図および歩行経路等の地図情報３７１を検索できるようになっている。
【００４５】
また、上記識別部３２０は、上記制御部３１０から送られてくる移動体ＩＤ２０１に基づいて、上記移動体ＩＤデータベース３４０を参照して、当該移動体ＩＤ２０１に対応する運行便情報３４１を検索し、この運行便情報３４１に基づいて、上記運行状況データベース３６０を参照して、当該移動体２００に対応する運行状況３６１を検索して、検索結果である運行便情報３４１および運行状況３６１から当該移動体２００そして利用者１００の現在位置３２１を取得する。
これにより、当該移動体２００の運行便情報３４１に対して運行状況３６１を反映させることによって、実際の運行状況、すなわち移動体２００そして利用者１００の正確な現在位置３２１が取得され得るようになっている。
【００４６】
さらに、上記検索部３３０は、上記制御部３１０から送られてくる検索情報１２０に基づいて、上記運行ダイヤデータベース３５０および運行状況データベース３６０を参照して、上記識別部３２０で得られた利用者１００の現在位置３２１から、検索情報１２０による目的地までの経路情報３３１を検索すると共に、この経路情報に公共交通機関の乗換えが含まれる場合には、乗換え情報３３２を検索する。その際、上記検索部３３０は、当該目的地まで複数の経路が存在する場合には、各経路について検索を行なう。
そして、上記検索部３３０は、これらの経路情報３３１および乗換え情報３３２を、案内情報３０１として制御部３１０に出力するようになっている。
【００４７】
ここで、上記検索部３３０は、経路情報３３１および乗換え情報３３２の検索の際に、地図情報データベース３７０を参照して、乗換え駅における次に乗車すべき公共交通機関の乗り場までの駅構内や降車駅から目的地までの降車駅付近の屋内外の地図情報３７１を検索して、案内情報３０１に追加する。
【００４８】
このようにして、検索部３３０から制御部３１０に案内情報３０１が送られると、上記制御部３１０は、互いに異なる経路の複数の案内情報３０１がある場合には、各案内情報３０１における目的地への到着予想時刻を計算して、最適経路の案内情報３０１を選択し、選択した案内情報３０１を携帯電話網４００を介して利用者１００の携帯端末１１０に送信するようになっている。
【００４９】
また、上記制御部３１０は、案内情報３０１にしたがって目的地まで移動中の利用者の携帯端末１１０から問合せ情報１３０を受信したとき、当該利用者の案内情報３０１に基づいて検索部３３０により運行状況データベース３６０を検索して、当該利用者の案内情報３０１による現在乗車中の移動体２００そして乗換えるべき移動体２００に関する運行状況３６１を検索して、検索結果である運行状況３６１を携帯電話網４００を介して当該利用者１００の携帯端末１１０に対して送信する。
これにより、当該利用者１００の携帯端末１１０のモニタ部には、目的地までの移動体の運行状況３６１に関する表示が行なわれ、当該利用者１００は、目的地までの公共交通機関に関する運行状況をリアルタイムで知ることができるようになっている。
【００５０】
次に、本実施形態の公共交通機関情報提供システム１０の動作について、図５〜図６を参照して説明する。
公共交通機関情報提供システム１０は、図５に示す目的地までの経路検索作業，図６に示す経路案内中の問合せ作業の処理の各ステップで利用される。
【００５１】
まず、目的地までの経路検索作業について図５を参照して説明する。
図５において、先ず利用者１００が移動体２００に乗車すると、符号Ａ１で示すように、当該移動体２００に設けられた無線基地局２１０から移動体ＩＤ２０１が無線ネットワーク５００を介して当該利用者１００の携帯端末１１０に送信される。
そして、利用者１００が、符号Ａ２で示すように、移動体２００の車内で、携帯端末１１０の入力部１１３により検索情報１２０を入力して、符号Ａ３で示すように、携帯電話網４００を介してこの検索情報１２０を移動体ＩＤ２０１と共に情報提供センター３００に送信する。
【００５２】
これを受けて、情報提供センター３００の制御部３１０は、利用者１００の携帯端末１１０から送られてくる移動体ＩＤ２０１および検索情報１２０を受信して、符号Ａ４で示すように、移動体ＩＤ２０１を識別部３２０に送信する。
これにより、上記識別部３２０は、符号Ａ５で示すように、移動体ＩＤデータベース３４０を参照して、この移動体ＩＤ２０１に対応する運行便情報３４１を検索し、続いて符号Ａ６で示すように、この運行便情報３４１に基づいて、運行状況データベース３６０を参照して、当該運行便情報３４１に対応する運行状況３６１を検索する。
そして、上記識別部３２０は、これらの運行便情報３４１および運行状況３６１に基づいて、当該移動体２００そして利用者１００の現在位置３２１を取得して、符号Ａ７で示すように、上記制御部３１０に出力する。
【００５３】
続いて、上記制御部３１０は、符号Ａ８で示すように、この現在位置３２１と前述した検索情報１２０とを、検索部３３０に出力する。
これを受けて、上記検索部３３０は、符号Ａ９で示すように、運行ダイヤデータベース３５０を参照して、上記検索情報１２０による目的地までの経路情報３３１そして乗換え情報３３２を検索し、続いて符号Ａ１０で示すように、この経路情報３３１に基づいて、運行状況データベース３６０を参照して、当該経路情報３３１に対応する運行状況３６１を検索する。
【００５４】
さらに、上記検索部３３０は、符号Ａ１１で示すように、地図情報データベース３７０を参照して、上記経路情報３３１および乗換え情報３３２に対応する地図情報３７１、すなわち降車駅または乗換え駅における駅構内の地図情報や降車駅から目的地までの歩行経路を示す地図情報を検索する。
【００５５】
ここで、上記符号Ａ９〜Ａ１１において、目的地までに公共交通機関の乗換えがある場合には、検索部３３０は、経路中の各公共交通機関毎に、列車名，降車駅，到着時刻，到着番線等の経路情報３３１を検索すると共に、乗換え駅における次に乗車すべき移動体２００の列車名，発車番線，発車時刻等の乗換え情報３３２、そして乗換え駅構内および乗り場までの歩行経路の地図情報３７１を検索する。
【００５６】
そして、上記検索部３３０は、次に符号Ａ１２で示すように、これらの経路情報３３１，乗換え情報３３２および地図情報３７１を案内情報３０１として制御部３１０に出力する。
これにより、上記制御部３１０は、符号Ａ１３で示すように、検索部３３０から送られてくる案内情報３０１に基づいて、各案内情報３０１による到着予想時刻を計算して、最適な案内情報３０１を選択し、符号Ａ１４で示すように、選択した案内情報３０１を携帯電話網４００を介して、当該利用者１００の携帯端末１１０に対して送信する。
【００５７】
これを受けて、利用者１００の携帯端末１１０は、情報提供センター３００の制御部３１０から送られてくる案内情報３０１を受信して、そのモニタ部１１２に表示する。これにより、利用者１００は、自分の携帯端末１１０のモニタ部１１２を見ることによって、目的地までの案内情報３０１を把握することができる。
そして、利用者１００は、この案内情報３０１にしたがって、現在乗車している移動体２００で案内情報３０１に示された降車駅で降車し、あるいは乗換えがある場合にはモニタ部１１２に示された地図情報３７１にしたがって次の移動体２００の乗り場まで移動して、指定された移動体２００に乗車し、指定された降車駅で降車した後、モニタ部１１２に示された地図情報３７１にしたがって目的地まで歩行することにより、容易に目的地に到達することができる。
以上で、目的地までの経路検索作業が完了する。
【００５８】
次に、経路案内中の運行状況の問合せ作業について、図６を参照して説明する。
図６において、利用者１００は図５に示した経路検索作業により受信した案内情報３０１にしたがって、公共交通機関の移動体２００に乗車しており、符号Ｂ１で示すように、携帯端末１１０の入力部１１３を操作して、問合せ情報１３０を移動体ＩＤ２０１と共に携帯電話網４００を介して情報提供センター３００に送信する。
【００５９】
これを受けて、情報提供センター３００の制御部３１０は、利用者１００の携帯端末１１０から送られてくる移動体ＩＤ２０１を受信して、符号Ｂ２で示すように、移動体ＩＤ２０１を識別部３２０に出力する。
これにより、上記識別部３２０は、符号Ｂ３で示すように、移動体ＩＤデータベース３４０を参照して、この移動体ＩＤ２０１に対応する運行便情報３４１を検索し、続いて符号Ｂ４で示すように、この運行便情報３４１を制御部３１０に出力する。
次に、上記制御部３１０は、符号Ｂ５で示すように、この運行便情報３４１を検索部３３０に出力する。
これを受けて、上記検索部３３０は、符号Ｂ６で示すように、運行状況データベース３６０を参照して、当該運行便情報３４１に対応する運行状況３６１を検索し、符号Ｂ７で示すように、上記制御部３１０に出力する。
これにより、上記制御部３１０は、符号Ｂ８で示すように、この運行状況３６１を携帯電話網４００を介して当該利用者１００の携帯端末１１０に送信する。
【００６０】
これを受けて、利用者１００の携帯端末１１０は、情報提供センター３００の制御部３１０から送られてくる運行状況３６１を受信して、符号Ｂ９で示すように、そのモニタ部１１２に当該運行状況３６１を表示する。
これにより、利用者１００は、自分の携帯端末１１０のモニタ部１１２を見ることによって、乗車中の移動体２００の運行状況３６１を知ることができる。
以上で、経路案内中の運行状況の問合せ作業が完了する。
尚、利用者１００は、問合せにより得た運行状況３６１にて、事故等による遅延や不通があった場合には、乗車中の移動体２００から、再び図１に示す目的地までの経路検索作業を行なうことにより、目的地までの他の案内情報３０１を取得し、その案内情報３０１にしたがって、より早く目的地に到着することも可能である。
【００６１】
このようにして、本実施形態による公共交通機関情報提供システム１０によれば、利用者１００は、鉄道，バス等の公共交通機関の移動体２００に乗車することにより、当該移動体２００に設けられた無線基地局２１０から当該移動体２００固有の移動体ＩＤ２０１を受信する。そして、携帯端末１１０から携帯電話網４００を介して情報提供センター３００に検索情報１２０が送信される際に、この移動体ＩＤ２０１も送信される。
これにより、情報提供センター３００では、この移動体ＩＤ２０１に基づいて、運行便情報３４１，運行ダイヤ３５１および運行状況３６１を検索して、当該移動体２００そして利用者１００の現在位置３２１を把握することができる。
【００６２】
したがって、情報提供センター３００は、この現在位置３２１から検索情報１２０に含まれる目的地までの経路情報３３１および乗換え情報３３２を検索して、案内情報３０１として携帯電話網４００を介して当該利用者１００の携帯端末１１０に対して送信する。
このようにして、利用者１００は、移動体２００に乗車した状態で、目的地までの案内情報３０１を取得することができる。さらに、利用者１００は、移動体２００に乗車した状態で、目的地を変更したり、あるいは公共交通機関の運行状況に対応して、より早く到着する経路や、事故等による不通箇所を迂回した経路等の別の案内情報３０１を取得することも可能である。
【実施例２】
【００６３】
次に、本発明による公共交通機関情報提供システムの第二の実施形態について、説明する。
この場合、公共交通機関情報提供システム２０は、図１〜図４に示した公共交通機関情報提供システム１０とほぼ同様の構成であり、以下の点でのみ異なる構成になっている。
【００６４】
すなわち、公共交通機関情報提供システム２０においては、情報提供センター３００の検索部３３０が、検索情報１２０に基づいて、目的地までの経路情報３３１を検索し、この経路情報３３１に乗換えが含まれる場合に、この経路情報３３１に含まれる乗換え後の移動体２００の移動体ＩＤ２０１を、移動体ＩＤデータベース３４０を参照して検索し、上記案内情報３０１に追加するようになっている。
【００６５】
また、利用者１００の携帯端末１１０は、乗換え時に、乗換えた公共交通機関の移動体２００に設けられた無線基地局２１０から無線ネットワーク５００を介して受信した乗換え後の公共交通機関の移動体の移動体ＩＤ２０１を、既に受信している案内情報３０１に含まれる乗換え後の移動体ＩＤ２０１と比較して、互いに異なる場合に、その表示部１１３に誤乗車の旨の警告を表示するようになっている。
【００６６】
このような構成の公共交通機関情報提供システム２０によれば、目的地までの経路検索作業は、前述した公共交通機関情報提供システム１０と同様に、図５に示すように行なわれる。
さらに、公共交通機関情報提供システム２０における乗換え時の誤乗車警告作業について、図７を参照して説明する。
【００６７】
図７において、利用者１００は図５に示した経路検索作業により受信した案内情報３０１にしたがって、乗換え時に公共交通機関の移動体２００に乗車すると、符号Ｃ１で示すように、乗換え後の移動体２００に設けられた無線基地局２１０から乗換え後の移動体ＩＤ２０１が無線ネットワーク５００を介して当該利用者１００の携帯端末１１０に送信される。
これにより、携帯端末１１０は、符号Ｃ２で示すように、受信した移動体ＩＤ２０１を、既に受信している案内情報３０１に含まれる乗換え後の移動体ＩＤ２０１と比較する。
【００６８】
そして、これらの移動体ＩＤ２０１が互いに同じであるときには、携帯端末１１０は、符号Ｃ３で示すように、そのまま案内情報３０１の表示を継続して行なう。
これに対して、双方の移動体ＩＤ２０１が互いに異なる場合には、携帯端末１１０は、符号Ｃ４で示すように、誤乗車と判定して、符号Ｃ５で示すように、誤乗車の旨の警告をモニタ部１１２に表示する。
したがって、利用者１００は、乗換え後に自分の携帯端末１１０のモニタ部１１２を見ることによって、誤乗車の旨を知ることができる。
以上で、乗換え時の誤乗車の警告作業が完了する。
【実施例３】
【００６９】
次に、本発明による公共交通機関情報提供システムの第三の実施形態について、説明する。
この場合、公共交通機関情報提供システム３０は、図１〜図４に示した公共交通機関情報提供システム１０とほぼ同様の構成であり、以下の点でのみ異なる構成になっている。
【００７０】
すなわち、公共交通機関情報提供システム２０においては、利用者１００が公共交通機関の移動体２００に乗車して、当該移動体２００に設けられた無線基地局２１０から移動体ＩＤ２０１を受信したとき、利用者１００の携帯端末１１０が、この移動体ＩＤ２０１を自動的に携帯電話網４００を介して情報提供センター３００に送信するようになっている。
これに対して、情報提供センター３００の制御部３１０は、利用者１００の携帯端末１１０から移動体ＩＤ２０１を受信したとき、当該携帯端末１１０に対して無線電話網４００を介して、無鳴動モード設定の制御信号３０２を送信するようになっている。
【００７１】
このような構成の公共交通機関情報提供システム３０によれば、目的地までの経路検索作業は、前述した公共交通機関情報提供システム１０と同様に、図５に示すように行なわれる。
さらに、公共交通機関情報提供システム２０における移動体への乗車時の携帯端末の無鳴動設定作業について、説明する。
【００７２】
利用者１００が公共交通機関の移動体２００に乗車して、利用者１００の携帯端末１１０が当該移動体２００に設けられた無線基地局２１０から移動体ＩＤ２０１を受信すると、上記携帯端末１１０は、この移動体ＩＤ２０１を自動的に携帯電話網４００を介して情報提供センター３００に送信する。
これを受けて、情報提供センター３００の制御部３１０は、利用者１００の携帯端末１１０から移動体ＩＤ２０１を受信したとき、当該携帯端末１１０に対して無線電話網４００を介して、無鳴動モード設定の制御信号３０２を送信する。
これにより、利用者１００の携帯端末１１０は、情報提供センター３００から送信されてくる無鳴動モード設定の制御信号３０２により、無鳴動モードに設定される。したがって、その後は、利用者１００の携帯端末１１０に対して着信があったときでも、着信音が鳴動するようなことはなく、当該移動体２００の他の乗客に迷惑をかけるようなことはない。
【産業上の利用可能性】
【００７３】
上述した実施形態においては、公共交通機関として鉄道またはバスについて説明したが、これに限らず、公共交通機関としては、航空その他の交通機関についても本発明を適用し得ることは明らかである。
【図面の簡単な説明】
【００７４】
【図１】本発明の公共交通機関情報提供システムの第一の実施形態の構成を示すブロック図である。
【図２】公共交通機関情報提供システムにおける利用者の携帯端末の構成を示すブロック図である。
【図３】公共交通機関情報提供システムにおける移動体の無線基地局の構成を示すブロック図である。
【図４】公共交通機関情報提供システムにおける情報提供センターの構成を示すブロック図である。
【図５】公共交通機関情報提供システムにおける目的地までの経路検索作業を示すフローチャートである。
【図６】公共交通機関情報提供システムにおける運行状況の問合せ作業を示すフローチャートである。
【図７】公共交通機関情報提供システムにおける乗換え時の誤乗車警告作業を示すフローチャートです。
【符号の説明】
【００７５】
１００  利用者
１１０  携帯端末
１１１  制御部
１１２  モニタ部
１１３  入力部
１１４  記憶部
１１５  通信部
１１６  無線部
１２０  検索情報
１３０  問合せ情報
２００  移動体
２０１  移動体ＩＤ
２１０  無線基地局
２２０  制御部
２３０  記憶部
２４０  無線部
３００  情報提供センター
３０１  案内情報
３０２  無鳴動モード設定の制御信号
３１０  制御部
３２０  識別部
３３０  検索部
３４０  移動体ＩＤデータベース
３４１  運行便情報
３５０  運行ダイヤデータベース
３５１  運行ダイヤ
３６０  運行状況データベース
３６１  運行状況
３７０  地図情報データベース
３７１  地図情報
４００  携帯電話網（第一のネットワーク）
５００  無線ネットワーク（第二のネットワーク）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2005242595.tif 000009