(57)【要約】【課題】  エアクリーナの容量を確保でき、かつ、エンジンルーム内の各部品のレイアウトを容易にすることができる車両用エアクリーナの配置構造の提供を図る。【解決手段】  内燃機関１を搭載したエンジンルーム２の車室寄りの上部に近接して、車幅方向に延在するカウルボックス３を備え、内燃機関の吸入空気を浄化するエアクリーナ１０をこのカウルボックス３の内部に配置することにより、エアクリーナ１０はエンジンルーム２内の狭いスペースに制約されることなく、カウルボックス３内のスペースに見合って大型化が可能となり、また、エンジンルーム２内からエアクリーナ１０の配置スペースを無くして、エンジンルーム２に収納した他の機能部品のレイアウトが容易になる。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関を搭載したエンジンルームの車室寄りの上部に近接して、車幅方向に延在するカウルボックスを備え、内燃機関の吸入空気を浄化するエアクリーナを前記カウルボックスの内部に配置したことを特徴とする車両用エアクリーナの配置構造。
【請求項２】
エアクリーナは、カウルボックス内の車幅方向片側に偏って配置したワイパーユニットとは反対側の空きスペースに配置したことを特徴とする請求項１に記載の車両用エアクリーナの配置構造。
【請求項３】
エアクリーナの外気吸入口をカウルボックス内に配置したことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用エアクリーナの配置構造。
【請求項４】
外気吸入口は、エアクリーナに対してカウルボックスの車室内への空気取入れ口とは反対側に配置したことを特徴とする請求項３に記載の車両用エアクリーナの配置構造。
【請求項５】
エアクリーナは、カウルボックス内を左右に分割するシール材によって保持したことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１つに記載の車両用エアクリーナの配置構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンルームに搭載される内燃機関の吸入空気を浄化する車両用エアクリーナの配置構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の自動車では、内燃機関の吸入空気を浄化するためにエアクリーナが設けられるが、このエアクリーナは内燃機関を搭載したエンジンルーム内に配置するようにしている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平１０−６１５１０号公報（第３頁、第２図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、かかる従来のエアクリーナの配置構造では、内燃機関およびそれの多数の補機類やエアコンデショナーのコンプレッサ等の多数の機能部品を収納したエンジンルーム内に配置していたため、エアクリーナの配置スペースは周辺部品によって大きく制約を受け、その配置スペースを十分に確保するのが困難になってエアクリーナの容量が制約されるとともに、このエアクリーナを配置したことにより周辺部品のレイアウト性が悪化してまう。
【０００４】
そこで、本発明はエアクリーナの容量を確保でき、かつ、エンジンルーム内の各部品のレイアウトを容易にすることができる車両用エアクリーナの配置構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の車両用エアクリーナの配置構造にあっては、内燃機関を搭載したエンジンルームの車室寄りの上部に近接して、車幅方向に延在するカウルボックスを備え、内燃機関の吸入空気を浄化するエアクリーナを前記カウルボックスの内部に配置したことを最も主要な特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、エアクリーナをカウルボックスの内部に配置したことにより、このエアクリーナはエンジンルーム内の狭いスペースに制約されることなく、カウルボックス内のスペースに見合って大型化が可能となり、エアクリーナの容量を増大して吸入空気の浄化能力を向上することができる。
【０００７】
また、エンジンルーム内からエアクリーナを排除することができるため、このエンジンルーム内からエアクリーナの配置スペースを無くして、エンジンルームに収納した他の機能部品のレイアウトが容易になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の実施形態を図面と共に詳述する。
【０００９】
図１〜図４は本発明にかかる車両用エアクリーナの配置構造の一実施形態を示し、図１はフードを開けたエンジンルーム内の斜視図、図２はカウルボックスの内部構造を示す平面図、図３は図２中のＡ−Ａ線に沿った拡大断面図、図４は図２中のＢ−Ｂ線に沿った拡大断面図である。
【００１０】
図１、図２に示すように内燃機関１を搭載したエンジンルーム２は、車室寄り（図１中後方）の上部に車幅方向（図中左右方向）に延在して車室内（エアコンディショナー）への外気導入用のカウルボックス３を備えており、このカウルボックス３の内部には車幅方向片側（車体右側）に偏ってワイパーユニット４が配置されるとともに、このワイパーユニット４の配置側（車体右側）に車室内に外気を導入するための空気取入れ口５が設けられる。尚、図１、図２ではカウルボックス３はカウルカバーを外した状態で内部を示してある。
【００１１】
ここで、本実施形態では内燃機関１の吸入空気を浄化するエアクリーナ１０を前記カウルボックス３の内部に配置してある。
【００１２】
エアクリーナ１０は、カウルボックス３内の車幅方向片側に偏って配置したワイパーユニット４とは反対側、つまり本実施形態では車体左側に形成される空きスペースＳに配置してある。
【００１３】
ワイパーユニット４は、フロントウインドウパネル６の前面を掃拭するワイパーブレード４ａを間歇駆動するためのモータ４ｂやリンク機構４ｃ等によって構成される。
【００１４】
前記エアクリーナ１０は、一般に知られるように外気吸入口１１から吸入した空気を除塵した後、ダクト１２を介して内燃機関１のインテークマニホールドに供給するようになっている。
【００１５】
そして、前記外気吸入口１１をカウルボックス３内に配置しており、特に本実施形態では、この外気吸入口１１をエアクリーナ１０に対してカウルボックス３の前記空気取入れ口５とは反対側、つまり、本実施形態では車体左側（図１中右側）に配置してある。
【００１６】
また、前記エアクリーナ１０をカウルボックス３内に配置した際、図３に示すようにこのエアクリーナ１０を、カウルボックス３内を左右分割するシール材７によって保持してある。
【００１７】
更に、エアクリーナ１０から突出する前記ダクト１２は、図４に示すようにカウルボックス３の底部３ａに形成した開口部３ｂに挿通して、その先端側１２ａをエンジンルーム２内に配索して前記インテークマニホールドに接続するようにしている。
【００１８】
以上の構成により本実施形態の車両用エアクリーナの配置構造によれば、エアクリーナ１０をカウルボックス３の内部に配置したことにより、このエアクリーナ１０は内燃機関１や多数の機能部品が収納されたエンジンルーム２内の狭いスペースに制約されることなく、カウルボックス３内のスペースに見合って大型化が可能となり、エアクリーナ１０の容量を増大して吸入空気の浄化能力を向上することができる。
【００１９】
また、エンジンルーム２内からエアクリーナ１０を排除することができるため、このエンジンルーム２内からエアクリーナ１０の配置スペースを無くして、エンジンルーム２に収納した他の機能部品のレイアウトが容易になる。
【００２０】
ところで、本実施形態では前記作用効果に加えて、エアクリーナ１０をカウルボックス３内に配置するにあたって、カウルボックス３内の車幅方向片側に偏って配置したワイパーユニット４とは反対側に形成される空きスペースＳに配置したので、エアクリーナ１０はワイパーユニット４に邪魔されることなく十分にその容量を確保することができる。
【００２１】
また、エアクリーナ１０の外気吸入口１１をカウルボックス３内に配置したので、外気吸入口１１を高位置に配置できるようになり、冠水路走行時に内燃機関１の吸入空気中に水が混入するのを防止できるとともに、エンジンルーム２内のラジエータ８や内燃機関１からの放熱に影響されない冷気の吸入が容易であるため、内燃機関１の出力性能の向上が可能となる。
【００２２】
更に、前記外気吸入口１１をエアクリーナ１０に対してカウルボックス３の空気取入れ口５とは反対側に配置したので、内燃機関１の吸入から排気の一連の工程において外気吸入口１１に発生する吸気の脈動が前記空気取入れ口５を介して車室内に伝播されるのを低減することができる。
【００２３】
更にまた、エアクリーナ１０を、カウルボックス３内を左右分割するシール材７によって保持したので、このシール材７によってエアクリーナ１０をソフトマウントすることができるとともに、このシール材７によってカウルボックス３内を外気吸入口１１と空気取入れ口５とを完全に隔成して、吸気の脈動が車室内に伝播されるのを確実に遮断し、車室内の静粛性をより向上することができる。
【００２４】
ところで、本発明の車両用エアクリーナの配置構造は前記実施形態に例をとって説明したが、この実施形態に限ることなく本発明の要旨を逸脱しない範囲で他の実施形態を各種採用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の一実施形態におけるフードを開けたエンジンルーム内の斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態におけるカウルボックスの内部構造を示す平面図である。
【図３】図２中のＡ−Ａ線に沿った拡大断面図である。
【図４】図２中のＢ−Ｂ線に沿った拡大断面図である。
【符号の説明】
【００２６】
１  内燃機関
２  エンジンルーム
３  カウルボックス
４  ワイパーユニット
５  空気取入れ口
７  シール材
１０  エアクリーナ
１１  外気吸入口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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