(57)【要約】【課題】藁屑類の落下が少ないコンバインのフィードチエン伝動装置。【解決手段】エンジン１３から変速装置の設けられている走行伝動経路を経由して走行クローラ２，２に動力を伝達すコンバインにおいて、脱穀部４の機体前端部４ａよりもフィードチエン１１の搬送始端部を前方に延長して設ける。走行伝動経路中に設けられた伝動軸２１から変速後の動力を分岐し、伝動軸２１からフィードチエン伝動装置を経由して脱穀部４のフィードチエン１１に動力を伝達する。そして、フィードチエン１１の搬送始端部よりも側面視において後側に伝動軸２１及びフィードチエン伝動装置を配置する。【選択図】        図１
2005006544.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン１３の動力が変速装置のある走行伝動経路を経由して走行クローラ２，２に伝達されるコンバインにおいて、脱穀部４の機体前端部４ａよりもフィードチエン１１の搬送始端部を前方に延長して設け、前記走行伝動経路中に設けられていて変速後の動力を取り出す伝動軸２１からフィードチエン動力を分岐してフィードチエン伝動装置を経由して脱穀部４のフィードチエン１１に伝達するように構成し、前記フィードチエン１１の搬送始端部よりも側面視において後側に前記伝動軸２１及びフィードチエン伝動装置を配置したことを特徴とするコンバインの伝動装置。
【請求項２】
エンジン１３の動力が変速装置のある走行伝動経路を経由して走行クローラ２，２に伝達されるコンバインにおいて、脱穀部４の機体前端部４ａよりもフィードチエン１１の搬送始端部を前方に延長して設け、前記走行伝動経路中に設けられていて変速後の動力を取り出す伝動軸２１からフィードチエン動力を分岐してフィードチエンギヤボックス３３内のギヤ３４，３４を具備するフィードチエン伝動装置を経由して脱穀部４のフィードチエン１１に伝達するように構成し、前記フィードチエン１１の搬送始端部よりも側面視において後側に前記伝動軸２１及び前記フィードチエンギヤボックス３３を具備しているフィードチエン伝動装置を配置したことを特徴とするコンバインの伝動装置。
【請求項３】
エンジン１３の動力が変速装置のある走行伝動経路を経由して走行クローラ２，２に伝達されるコンバインにおいて、脱穀部４の機体前端部４ａよりもフィードチエン１１の搬送始端部を前方に延長して設け、脱穀部４の機体前端部４ａから前方に向けて入口漏斗４５を延出し、前記走行伝動経路中に設けられていて変速後の動力を取り出す伝動軸２１からフィードチエン動力を分岐してフィードチエンギヤボックス３３内のギヤ３４，３４を具備するフィードチエン伝動装置を経由して脱穀部４のフィードチエン１１に動力を伝達するように構成し、前記フィードチエン１１の搬送始端部よりも側面視において後側に前記伝動軸２１及びフィードチエンギヤボックス３３を具備しているフィードチエン伝動装置を配置し、前記伝動軸２１及びフィードチエンギヤボックス３３内のギヤ３４，３４を具備するフィードチエン伝動装置の上方を前記入口漏斗４５により被覆したことを特徴とするコンバインの伝動装置。
【請求項４】
エンジン１３の動力が変速装置のある走行伝動経路を経由して走行クローラ２，２に伝達されるコンバインにおいて、脱穀部４の機体前端部４ａよりもフィードチエン１１の搬送始端部を前方に延長して設け、前記走行伝動経路中に設けられいて変速後の動力を分岐する伝動軸２１を設け、該伝動軸２１からベルト伝動装置３１、フィードチエン駆動軸３２を具備するフィードチエン伝動装置を経由して脱穀部４のフィードチエン１１に動力を伝達するように構成し、前記フィードチエン１１の搬送始端部よりも側面視において後側に前記伝動軸２１を配置し前記伝動軸２１の後側にフィードチエン駆動軸３２を配置し、前記伝動軸２１側の小径のプーリ、伝動ベルト及び前記フィードチエン駆動軸３２側の大径のプーリで構成されるベルト伝動装置３１を経由してフィードチエン駆動軸３２に動力を伝達し、前記ベルト伝動装置３１の伝動ベルトの下側を前後方向略水平状にしてその下側に走行クローラ２を配置したことを特徴とするコンバインの伝動装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、コンバインにおける脱穀部の伝動装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
エンジンの動力を走行ミッションケース内の変速装置を経由して走行クローラに伝達し、走行ミッションケースから変速後の動力を伝動軸から取り出して脱穀部のフィードチエンに伝達するコンバインは公知である（例えば、特許文献１参照。）
【０００３】
【特許文献１】
実開平５−７０５２号公報（第７〜８頁、第３図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来技術にあっては、脱穀部の機体前端部よりもフィードチエンの搬送始端部を前方に延長して設け、変速後の動力を走行ミッションケースの伝動軸から取り出して、フィードチエン伝動装置を経由して脱穀部のフィードチエンに伝達しているが、そのフィードチエン伝動装置の大部分はフィードチエンの搬送始端部よりも前側に位置している。従って、刈取搬送部の穀稈搬送装置から脱穀部のフィードチエンに穀稈が引き継がれる際に藁屑類が落下すると、フィードチエン伝動装置に落下し伝動トラブルが発生する不具合がある。そこで、この発明はこのような不具合を解消しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記問題点を解決するために、この発明は次のような技術的手段を講じた。
請求項１の発明は、エンジン１３の動力が変速装置のある走行伝動経路を経由して走行クローラ２，２に伝達されるコンバインにおいて、脱穀部４の機体前端部４ａよりもフィードチエン１１の搬送始端部を前方に延長して設け、前記走行伝動経路中に設けられていて変速後の動力を取り出す伝動軸２１からフィードチエン動力を分岐してフィードチエン伝動装置を経由して脱穀部４のフィードチエン１１に伝達するように構成し、前記フィードチエン１１の搬送始端部よりも側面視において後側に前記伝動軸２１及びフィードチエン伝動装置を配置したことを特徴とする。
【０００６】
前記構成によると、エンジン１３の動力は変速装置により変速されて走行伝動経路を経由し走行クローラ２，２に伝達される。また、走行伝動経路から変速された動力がフィードチエン１１の搬送始端部よりも後側に位置している伝動軸２１から分岐して取り出され、フィードチエン伝動装置を経由して脱穀部４のフィードチエン１１に伝達される。
【０００７】
請求項２の発明は、エンジン１３の動力が変速装置のある走行伝動経路を経由して走行クローラ２，２に伝達されるコンバインにおいて、脱穀部４の機体前端部４ａよりもフィードチエン１１の搬送始端部を前方に延長して設け、前記走行伝動経路中に設けられていて変速後の動力を取り出す伝動軸２１からフィードチエン動力を分岐してフィードチエンギヤボックス３３内のギヤ３４，３４を具備するフィードチエン伝動装置を経由して脱穀部４のフィードチエン１１に伝達するように構成し、前記フィードチエン１１の搬送始端部よりも側面視において後側に前記伝動軸２１及び前記フィードチエンギヤボックス３３を具備しているフィードチエン伝動装置を配置したことを特徴とする。
【０００８】
前記構成によると、エンジン１３の動力は変速装置により変速され走行伝動経路を経由して走行クローラ２，２に伝達される。また、走行伝動経路から変速された動力がフィードチエン１１の搬送始端部よりも後側で且つ入口漏斗４５の下方に位置している伝動軸２１から分岐して取り出され、伝動軸２１よりも後側に位置しているフィードチエンギヤボックス３３内のギヤ３４，３４を具備するフィードチエン伝動装置を経由して脱穀部４のフィードチエン１１に伝達される。
【０００９】
請求項３の発明は、エンジン１３の動力が変速装置のある走行伝動経路を経由して走行クローラ２，２に伝達されるコンバインにおいて、脱穀部４の機体前端部４ａよりもフィードチエン１１の搬送始端部を前方に延長して設け、脱穀部４の機体前端部４ａから前方に向けて入口漏斗４５を延出し、前記走行伝動経路中に設けられていて変速後の動力を取り出す伝動軸２１からフィードチエン動力を分岐してフィードチエンギヤボックス３３内のギヤ３４，３４を具備するフィードチエン伝動装置を経由して脱穀部４のフィードチエン１１に動力を伝達するように構成し、前記フィードチエン１１の搬送始端部よりも側面視において後側に前記伝動軸２１及びフィードチエンギヤボックス３３を具備しているフィードチエン伝動装置を配置し、前記伝動軸２１及びフィードチエンギヤボックス３３内のギヤ３４，３４を具備するフィードチエン伝動装置の上方を前記入口漏斗４５により被覆したことを特徴とする。
【００１０】
前記構成によると、エンジン１３の動力は変速装置により変速され走行伝動経路を経由して走行クローラ２，２に伝達される。また、走行伝動経路から変速された動力がフィードチエン１１の搬送始端部よりも後側で且つ入口漏斗４５の下方に位置している伝動軸２１から分岐して取り出され、伝動軸２１よりも後側に位置し且つ入口漏斗４５で被覆されているフィードチエンギヤボックス３３内のギヤ３４，３４を具備するフィードチエン伝動装置を経由して脱穀部４のフィードチエン１１に伝達される。
【００１１】
請求項４の発明は、エンジン１３の動力が変速装置のある走行伝動経路を経由して走行クローラ２，２に伝達されるコンバインにおいて、脱穀部４の機体前端部４ａよりもフィードチエン１１の搬送始端部を前方に延長して設け、前記走行伝動経路中に設けられいて変速後の動力を分岐する伝動軸２１を設け、該伝動軸２１からベルト伝動装置３１、フィードチエン駆動軸３２を具備するフィードチエン伝動装置を経由して脱穀部４のフィードチエン１１に動力を伝達するように構成し、前記フィードチエン１１の搬送始端部よりも側面視において後側に前記伝動軸２１を配置し前記伝動軸２１の後側にフィードチエン駆動軸３２を配置し、前記伝動軸２１側の小径のプーリ、伝動ベルト及び前記フィードチエン駆動軸３２側の大径のプーリで構成されるベルト伝動装置３１を経由してフィードチエン駆動軸３２に動力を伝達し、前記ベルト伝動装置３１の伝動ベルトの下側を前後方向略水平状にしてその下側に走行クローラ２を配置したことを特徴とする。
【００１２】
前記構成によると、エンジン１３の動力は変速装置により変速され走行伝動経路を経由して走行クローラ２，２に伝達される。また、走行伝動経路から変速された動力がフィードチエン１１の搬送始端部より後側で且つ入口漏斗４５の下方に位置している伝動軸２１から分岐して取り出される。そして、伝動軸２１で分岐された動力はフィードチエン１１の搬送始端部よりも後側に位置している伝動軸２１側の小径のプーリ、下側が前後方向に水平状に回動する伝動ベルト、フィードチエン駆動軸３２側の大径のプーリで構成されるベルト伝動装置３１を経由して脱穀部４のフィードチエン１１に伝達される。
【００１３】
【発明の効果】
請求項１の発明は、走行伝動経路から変速された動力がフィードチエン１１の搬送始端部より後側に位置している伝動軸２１から分岐されてフィードチエン伝動装置を経由して脱穀部４のフィードチエン１１に伝達されるので、フィードチエン１１の搬送始端部において穀稈の引継ぎ搬送により発生する藁屑類の伝動軸２１への落下を少なくし藁屑類の滞積を防止することができる。
【００１４】
請求項２の発明は、走行伝動経路から変速された動力がフィードチエン１１の搬送始端部より後側に位置している伝動軸２１から分岐されてフィードチエン伝動装置を経由して脱穀部４のフィードチエン１１に伝達されるので、フィードチエン１１の搬送始端部において穀稈の引継ぎ搬送により発生する藁屑類の伝動軸２１及びギヤ３４，３４の内装されているフィードチエンギヤボックス３３への落下を少なくすることができて藁屑類の滞積を防止し、また、フィードチエン１１の搬送始端部より後側下方の空間部にフィードチエン伝動装置を配置できて機体をコンパクトに構成することができる。
【００１５】
請求項３の発明は、走行伝動経路から変速された動力がフィードチエン１１の搬送始端部より後側に位置している伝動軸２１から分岐されてフィードチエンギヤボックス３３内のギヤ３４，３４を経由して脱穀部４のフィードチエン１１に伝達され、しかも、伝動軸２１及びフィードチエンギヤボックス３３の上方に入口漏斗４５を設けたので、フィードチエン１１の搬送始端部において穀稈の引継ぎ搬送により発生する藁屑類の伝動軸２１及びギヤ３４，３４の内装されているフィードチエンギヤボックス３３への落下を少なくして藁屑類の滞積を確実に防止することができる。
【００１６】
請求項４の発明は、走行伝動経路から変速された動力がフィードチエン１１の搬送始端部より後側に位置している伝動軸２１から分岐されて、フィードチエン１１の搬送始端部よりも後側に位置している伝動軸２１側の小径のプーリ、下側が前後方向に略水平状に回動する伝動ベルト、フィードチエン駆動軸３２側の大径のプーリで構成されるベルト伝動装置３１を経由して脱穀部４のフィードチエン１１に伝達されるので、ベルト伝動装置３１と走行クローラ２との間を離間させることができて、走行クローラ２の持ち上げ泥土の伝動ベルトへの付着を少なくしベルト伝動装置３１の損傷を少なくすることができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、図面に示すこの発明の実施例の形態について説明する。
図１〜図３によりコンバインの全体構成について説明する。コンバインの走行車体１は左右の走行クローラ２，２により走行し、走行車体１上には、操縦席３、脱穀部４、グレンタンク５、排稾処理装置６等を搭載し、脱穀部４の前方には後部の支点回りに上下回動して昇降する刈取搬送部７が設けられている。
【００１８】
しかして、植立穀稈は刈取搬送部７の分草杆により分草され、穀稈引起し装置により引き起こされて刈刃装置で刈り取られる。刈り取られた穀稈は穀稈搬送装置１０に受け継がれて揚上搬送され、脱穀部４のフィードチエン１１に引き継がれ、フィードチエン１１により扱室内に送り込まれ、扱胴１２の回転により脱穀される。脱穀物のうち受け網を通過した穀粒・藁屑類は揺動選別棚（図示省略）に落下供給され、篩作用により穀粒と藁屑類に分離されて下方の選別風路（図示省略）に移行し風選れる。風選された穀粒は一番揚穀機によりグレンタンク５に揚穀され収納される。また、選別風路の終端側に流れた藁屑類は脱穀部４の後部から機外に排出される。また、フィードチエン１１により後方に搬送された脱穀済の排稾は排稾処理装置６により、例えば細断されて機外に排出される。
【００１９】
次に、図４に基づきコンバインの伝動構成について説明する。
操縦席３の下方にエンジン１３を配置し、エンジン１３の動力はベルト伝動装置１４を経て、走行ミッションケース１５の上部に設けたＨＳＴ（静油圧式無段変速装置）１６に伝達される。次いで、ＨＳＴ１６により正逆切替及び変速された動力が、中間伝動ケース１７内の減速伝動装置１８を経由して走行ミッションケース１５上部のミッション入力軸１９に伝達される。
【００２０】
なお、ＨＳＴ１６は、エンジンにより駆動される可変容量型の油圧ポンプ、油圧モータ、循環回路等により構成されている。また、中間伝動ケース１７の減速伝動装置１８は、ＨＳＴ出力軸２０、中間軸２１及び走行ミッションケース１５のミッション入力軸１９の３軸から構成されていて、これらの３軸にギヤ群２２，２２，…を装着する構成である。しかして、予め用意していた複数組のギヤ群から適宜選択して組替え、種々の減速比を選択することができる。
【００２１】
走行ミッションケース１５のミッション入力軸１９に伝達された動力は、副変速装置２３により低速、中速、高速に変速され、センターギヤ２４、入／切される左・右サイドクラッチギヤ２５，２５、左・右走行ギヤ２６，２６を経て、左・右走行伝動軸２７，２７に伝達される。走行ミッションケース１５の下部から左右に左・右走行伝動軸２７，２７を突出し、左・右走行伝動軸２７，２７の端部に取り付けた駆動スプロケットにより走行クローラ２，２を駆動する構成である。
【００２２】
次に、脱穀部５のフィードチエン１１への伝動構成を説明する。
脱穀部４の機体前端部４ａ前方で走行ミッションケース１５及び中間ケース１７の左側部位に空間部２８を構成し、走行ミッションケース１５の上部左側面に設けた中間伝動ケース１７から中間軸２１を機体の左側端部まで延出し、この中間軸２１の大部分を筒体２９で被覆し、中間軸２１の左側端部に小径のプーリ３０を取り付けている。
【００２３】
そして、中間軸２１からプーリ３０、伝動ベルト、プーリ３５により構成されるベルト伝動装置３１を経てフィードチエン駆動軸３２に動力を伝達し、更に、ギヤボックス３３内のギヤ３４，３４、フィードチエン駆動軸３６及びスプロケット３７を経由してフィードチエン１１に動力を伝達している。しかして、脱穀部４の機体前端部４ａ前方で且つ走行ミッションケース１５及び中間伝動ケース１７の左側に形成される空間部２８には、フィードチエン伝動装置が配置されて、中間軸２１からフィードチエン伝動装置を経由してフィードチエン１１へ動力が伝達される。
【００２４】
なお、このベルト伝動装置３１の伝動ベルトの中間部下方位置にはテンションプーリ３８を配置して、テンションアームを回動してテンションプーリ３８を上動させると、ベルト伝動装置３１を緊張して動力伝達状態とし、また、テンションプーリ３８を下動すると、ベルト伝動装置３１を弛緩して伝動切り状態とする。また、ベルト伝動装置３１を構成するフィードチエン駆動軸３２側のプーリ３５には、ワンウエークラッチ３９を介装し、前進走行時にだけフィードチエン１１に動力を伝達するように構成している。
【００２５】
なお、エンジン１３の出力軸から脱穀ベルト伝動装置４０を経由して扱胴動力が取り出され、処理胴（図示省略）、扱胴１２、排稾処理装置７等に伝達される。
フィードチエン１１は、搬送始端部に位置する前スプロケット４１、搬送終端部に位置する後スプロケット４２、フィードチエン１１の始端部下方に位置する駆動スプロケット４３及びテンションスプロケット４４に巻き掛けられている。そして、前スプロケット４１を脱穀部４の機体前端部４ａよりも所定距離前側に偏位した位置に配置し、前スプロケット４１よりも側面視で後側下方部位に、前記中間軸２１及びベルト伝動装置３１等のフィードチエン伝動装置を配置し、フィードチエン伝動装置の下方には左側の走行クローラ２の前側部が位置し、この走行クローラ２の上側回動面は前方ほど順次上り傾斜に構成している。
【００２６】
しかして、この走行クローラ２の後方から前方にかけて順次上り傾斜に構成している上側回動面の上方には、前側部に小径のプーリ３０が位置し、後側部にはフィードチエン駆動軸３２側の大径のプーリ３５が設けられていて、これらのプーリ３０及び大径のプーリ３５に伝動ベルトを巻き掛けてベルト伝動装置３１を構成している。従って、ベルト伝動装置３１を走行クローラ２から上方に離れた位置に配置することができて、走行クローラ２の持ち上げ泥土のベルト伝動装置３１への付着を少なくすることができる。
【００２７】
また、前記ベルト伝動装置３１には、伝動ベルトの中間部下方に上下動するテンションプーリ３８を配置して、テンションプーリ３８を上方に移動させるとベルト伝動装置３１を緊張して動力伝達状態とし、テンションプーリ３８を下動させるとベルト伝動装置３１を弛緩して伝動切り状態としている。従って、刈取作業中はベルト伝動装置３１の伝動ベルトの下側部が上方に退避した状態となり、走行クローラ２の持ち上げ泥土の付着をますます少なくすることができ、ベルト伝動装置３１の損傷を少なくすることができる。
【００２８】
そして、平面視では、走行ミッションケース１５及び中間伝動ケース１７の左側方で、脱穀部４の機体前端部４ａの前方で、且つ、フィードチエン１１の前端部内側で囲まれた空間部２８に、フィードチエン１１への伝動装置を配置し、その空間部２８の上方を覆うように入口漏斗４５を配置し、刈取搬送部７の穀稈搬送装置１０で搬送された穀稈をフィードチエン１１の始端部に引き継ぎ入口漏斗４５で案内しながら脱穀部４の扱室に供給するように構成している。
【００２９】
しかして、フィードチエン１１の搬送始端部では刈取搬送部７の穀稈搬送装置１０から刈取穀稈を引き継ぐ関係から藁屑類が多く落下するが、藁屑類は入口漏斗４５上に落下して下方の空間部２８への落下を少なくすることができる。仮に、藁屑類が入口漏斗４５から漏れて下方の空間部２８に落下しても、フィードチエン１１の始端部より後側に中間軸２１及びベルト伝動装置３１が配置されているので、フィードチエン伝動装置への藁屑類の落下を少なくすることができ、フィードチエン伝動装置のトラブルを少なくすることができる。
【００３０】
次に、図５及び図６について説明する。
走行車台１の左側前端部には、刈取搬送部７の刈取フレーム４６の後端部を左右方向の軸芯回りに回動自在に支持し、昇降シリンダ４７により昇降調節可能に支持している。走行車台１の前側左側端部に着脱自在に支持体４８を取り付け、支持体４８の端部には前後方向の軸４９回りに支持筒５０を所定範囲上下回動自在に支持している。支持筒５０には支持棒５１を挿入して左右方向に移動調節自在に支持し、その支持棒５１の先端部に右側のナローガイド５２を取り付けている。このナローガイド５２は前後に分割してその中間部を枢支連結し、ナローガイド５２の先端部を刈取搬送部７の左側の分草杆５３に支持し、ナローガイド５２の後端部を走行車台１に取り付けたガイド杆５４に前後方向に移動自在に支持している。なお、２，２は左右の走行クローラである。
【００３１】
しかして、支持体４８に対して軸４９回りに支持筒５０を回動し左側端部を下方に回動することにより、ナローガイド５２を地面に接近させることができて、倒伏穀稈を掬い上げて分草性能を向上させることができる。また、支持筒５０に沿って支持棒５１を内側に移動させることにより、ナローガイド５２を機体内側に配置できて機体をコンパクトに構成することができる。
【００３２】
次に、図７〜図９に基づき刈取搬送部７のフレーム構成の他の実施例について説明する。
走行車台１の前端部には刈取搬送部７の後端部を上下回動自在に支架している。刈取搬送部７の刈取フレーム４６は、縦ケース４６ａと、縦ケース４６ａの後端部に取り付けられている後ケース４６ｂと、縦ケース４６ａの前端に取り付けられている左右方向に沿わせた前ケース４６ｃとにより構成されている。
【００３３】
そして、後ケース４６ｂにはエンジン１３から動力の伝達される刈取入力軸５５を軸架し、縦ケース４６ａ内には縦伝動軸５６を軸架し、前ケース４６ｃには前伝動軸５７を軸架して、刈取入力軸５５に伝達された動力が、ベルトギヤ（図示省略）を介して縦伝動軸５６に伝達され、縦伝動軸５６からベルトギヤ（図示省略）を介して前伝動軸５７に伝達される。そして、走行車台１の前端部には刈取フレーム４６の後端部が刈取入力軸５５回りに回動自在に支架されている。
【００３４】
また、刈取フレーム４６の前ケース４６ｃを、前伝動軸５７の軸芯線を通る前後方向の面で上下に二分割して、前上ケース部４６ｃ１と前下ケース部４６ｃ２で構成し、前後の接合面をボルト・ナットで固着している。そして、前上ケース部４６ｃ１の左右両側部には上方に突出するように取付筒部６５，６５を設け、取付筒部６５，６５に左・右引越し伝動ケース５８，５８を立ち上げるように取り付けて、内部に設けた伝動軸により刈取搬送部７の左右の穀稈引越装置５９，５９に動力を伝達している。
【００３５】
また、前上ケース部４６ｃ１及び前下ケース部４６ｃ２の中央部前側には、上下に傍出している取付筒部６６，６６を構成し、この取付筒部６６，６６に中央引越し伝動ケース５９を前方に突出するように取り付けている。そして、中央引越し伝動ケース５９はその中途部から後側上方に向けて屈折して、内部に設けた伝動軸を介して中央穀稈引越装置（図示省略）に動力を伝達するように構成している。なお、中央引越し伝動ケース５９を取り付けている取付筒部６６，６６内には軸受溝（図示省略）を夫れ夫れ構成し、軸受溝（図示省略）に支持した軸受を介して伝動軸あるいは伝動軸に取り付けたベベルギヤ（図示省略）を支架する構成である。
【００３６】
また、前上ケース部４６ｃ１及び前下ケース部４６ｃ２の左右両側部前側には軸受部６０，６０を上下に傍出するように構成し、軸受部６０，６０には軸受溝６３，６３を夫れ夫れ構成し、軸受溝６３，６３に支持した軸受（図示省略）により刈刃駆動軸６１，６１あるいは刈刃駆動軸６１，６１に取り付けたベベルギヤ（図示省略）を支架し、刈刃駆動軸６１，６１を前方に向けて突出している。前上ケース部４６ｃ１及び前下ケース部４６ｃ２の左右両端部外側面にはブラケット６２，６２を介して左右の分草杆５３，５３を取り付け、前上ケース部４６ｃ１及び前下ケース部４６ｃ２の中央部前側面にはブラケット６２を介して中央の分草杆５３を取り付けている。
【００３７】
従来装置は、図１０に示すように、前ケース４６ｃを左・右ケース部４６ａ３，４６ｃ４に分割して構成しているので、左・右ケース部４６ａ３，４６ｃ４を鋳物などで成形した後にベアリングの軸受部を機械加工しなければなざず、生産能率が上がらないという不具合があった。
【００３８】
しかし、前記のように、前ケース４６ｃを、前伝動軸５７の軸芯線を通る水平方向の面で上下に二分割して前上ケース部４６ｃ１と前下ケース部４６ｃ２に構成したので、ベアリングの軸受溝６３，６３を前上・下ケース部４６ｃ１，４６ｃ２の成形時に合わせて成形することができ、２部品と部品点数を少なくしながらコストの低減を図ることができ、上下２分割とし縦方向の接合部がないので強度のアップを図ることができる。
【００３９】
また、前上ケース部４６ｃ１の上面を従来装置に比較して平滑な面で構成することができて、刈取穀稈の搬送抵抗を少なくして円滑に穀稈を搬送することができ、また、分草杆５３，５３に前後方向に大きな力が加わった時には、前上・下ケース部４６ｃ１，４６ｃ２の分割面の前後の接合面が補強となり大きな力にも耐えることができる。
【００４０】
前上ケース部４６ｃ１の上面には動力の伝動用の縦ケース４６ａの下端部が連結されているが、この連結部分は左右に分割されていないので強度的に有利であり、また、縦ケース４６ａの接合面には左右の段差が発生することもなく組立て歪みも生じない。
【００４１】
また、前上ケース部４６ｃ１及び前下ケース部４６ｃ２の合わせ面にはブラケット６２，６２を介して左右の分草杆５３，５３、中央の分草杆５３を取り付けているので、前上ケース部４６ｃ１及び前下ケース部４６ｃ２の連結強度をアップすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】コンバインの全体側面図
【図２】コンバインの一部省略した平面図
【図３】コンバインの正面図
【図４】伝動構成を示す展開図
【図５】要部の平面図
【図６】要部の正面図
【図７】要部の側面図
【図８】要部の斜視図
【図９】要部の断面図
【図１０】従来装置の要部の斜視図
【符号の説明】
２    走行クローラ
４    脱穀部
４ａ    機体前端部
１１    フィードチエン
１３    エンジン
１５    走行ミッションケース
２１    伝動軸
３１    ベルト伝動装置
３２    フィードチエン駆動軸
３３    フィードチエンギヤボックス
３４    ギヤ
３５    ギヤ
４５    入口漏斗
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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