(57)【要約】【課題】モール本体の表面に形成された凹溝に装飾条片が配設され、凹溝先端の装飾条片挿入孔から装飾条片の先端部が挿入されたモールにおいて、凹溝先端付近でモールの美観が損なわれないようにする。【解決手段】モール本体１１の表面に形成された凹溝２１の先端に装飾条片挿入孔２７を設けると共に、前記装飾条片挿入孔２７から装飾条片３１の先端部３３が挿入されるモール本体の表面裏側１６には、前記凹溝２１の側壁２３の略延長線に沿って装飾条片支持用リブ２９を形成し、前記モール本体の表面裏側１６に配置された装飾条片の先端部３３が、該先端部の側部３４で前記装飾条片支持用リブ２９と当接して支持されるようにした。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
モール本体（１１）と、前記モール本体の表面の凹溝（２１）に配置された装飾条片（３１）とよりなり、
前記凹溝（２１）は、一組の対向する側壁（２２，２３）と前記側壁間の底壁（２４）とで構成されて前記モール本体（１１）の長さ方向Ｌに沿ってかつ前記モール本体（１１）より短く形成され、
前記凹溝（２１）の先端には、前記凹溝（２１）の先端前方の前記モール本体（１１）の表面裏側（１６）に通じる装飾条片挿入孔（２７）が形成され、
前記装飾条片挿入孔（２７）から前記装飾条片（３１）の先端部（３３）が挿入されて前記モール本体の表面裏側（１６）に配置されることにより、前記装飾条片の先端部（３３）が前記モール本体の表面（１５）で覆われたモール（１０）において、
前記装飾条片の先端部（３３）が配置される前記モール本体の表面裏側（１６）には、前記凹溝（２１）の側壁（２２）の略延長線に沿って装飾条片支持用リブ（２９）が形成され、
前記モール本体の表面裏側（１６）に配置された装飾条片の先端部（３３）が、該先端部の側部（３４）で前記装飾条片支持用リブ（２９）と当接して支持されていることを特徴とするモール。
【請求項２】
前記凹溝（２１）は、前記一組の側壁（２２，２３）のうち一方の側壁（２２）が他方の側壁（２３）に対して先端側で短く形成され、前記先端側が短い側壁（２２）の略延長線に沿って前記装飾条片支持用リブ（２９）が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のモール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、モール本体の表面の凹溝に装飾条片が配設されて装飾条片の先端部がモール表面で覆われたモールに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車のボディの側面に取付けられるサイドモールには、装飾性を高めるために長尺成形品からなるモール本体の表面に、モール本体の長さ方向に沿って、モール本体よりも短い凹溝が形成され、前記凹溝に、表面を金属調等とした押出成形品からなる装飾条片を配設したものがある。
【０００３】
また、前記サイドモールは、自動車ボディに取付けられた際に自動車ボディとの一体感を高めるため等の理由から、図４に示すように、モール本体５１の先端部５２の外形が、一側の側部５３から他側の側部５４へかけて細くなる先細形状とされることがある。
【０００４】
ところが、前記装飾条片は、長尺の押出成形品を所定長に切断したものが使用されるため、そのままモール本体の表面の凹溝に配置したのでは、前記モール本体の先端部の外形と装飾条片の先端の外形が異なり、前記モール本体と装飾条片との一体感や統一感が損なわれる問題がある。
【０００５】
そこで、図４〜図７に示す従来例のように、モール本体５１の表面の凹溝５７について、先端部５８の形状を前記モール本体５１の先端部５２の外形に合わせた形状とし、前記凹溝５７の先端には、前記凹溝５７の先端前方における前記モール本体５１の表面裏側５５に通じる装飾条片挿入孔６４を形成し、前記装飾条片挿入孔６４から装飾条片６５の先端部６６を挿入して前記モール本体の表面裏側５５に配置することにより、前記装飾条片６５の先端部６６を前記モール本体５１の表面で覆うことが提案されている。
【０００６】
しかし、前記のように凹溝５７の先端の装飾条片挿入孔６４から前記装飾条片の先端部６６を挿入してモール本体の表面裏側５５に配置するモールにあっては、前記装飾条片挿入孔６４よりも前方に凹溝５７の壁部（図示の例では片側の側壁）が存在しないため、前記装飾条片挿入孔６４から挿入された装飾条片の先端部６６が、凹溝５７の壁部に支持されることなく自由状態となって、図５の鎖線で示すように変形したり傾いたりし、それによって前記凹溝５７の先端付近で装飾条片６５が凹溝５７から浮き上がったりして美観が損なわれるおそれがある。また、前記凹溝５７の底壁５８に接着テープ等で前記装飾条片６５を接着した場合でも、前記装飾条片の先端部６６がモール本体の表面裏側５５で変形したり傾いたりすると、前記凹溝５７の先端付近で装飾条片６５と凹溝５７の接着性が損なわれて前記凹溝５７の底壁５８から装飾条片６５が浮き上がり、モールの美観が損なわれるおそれがある。
【特許文献１】特開２００２−１７８８４４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
この発明は前記の点に鑑みなされたもので、モール本体の表面の凹溝に装飾条片が配設され、前記凹溝の先端の装飾条片挿入孔から前記装飾条片の先端部が挿入されてモール本体の表面裏側に配置されることにより、前記装飾条片の先端部がモール本体の表面で覆われたモールにおいて、凹溝の先端付近で装飾条片の浮き上がり等の不具合を解消して美観を向上させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１の発明は、モール本体と、前記モール本体の表面の凹溝に配置された装飾条片とよりなり、前記凹溝は、一組の対向する側壁と前記側壁間の底壁とで構成されて前記モール本体の長さ方向に沿ってかつ前記モール本体より短く形成され、前記凹溝の先端には、前記凹溝の先端前方の前記モール本体の表面裏側に通じる装飾条片挿入孔が形成され、前記装飾条片挿入孔から前記装飾条片の先端部が挿入されて前記モール本体の表面裏側に配置されることにより、前記装飾条片の先端部が前記モール本体の表面で覆われたモールにおいて、前記装飾条片の先端部が配置される前記モール本体の表面裏側には、前記凹溝の側壁の略延長線に沿って装飾条片支持用リブが形成され、前記モール本体の表面裏側に配置された装飾条片の先端部が、該先端部の側部で前記装飾条片支持用リブと当接して支持されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項２の発明は、請求項１における前記凹溝が、前記一組の側壁のうち一方の側壁を他方の側壁に対して先端側で短くして形成され、前記先端側が短い側壁の略延長線に沿って前記装飾条片支持用リブが形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１の発明によれば、装飾条片の先端部が配置されるモール本体の表面裏側には、凹溝の側壁の略延長線に沿って装飾条片支持用リブが形成され、前記モール本体の表面裏側に配置された装飾条片の先端部が、該先端部の側部で前記装飾条片支持用リブと当接して支持されるため、前記装飾条片先端部に変形や傾きを生じ難く、前記凹溝の先端付近で装飾条片を凹溝内に正しく保持することができ、前記凹溝の先端付近で装飾条片が凹溝から浮き上がったり、傾いたりすることによるモールの美観低下を防ぐことができる。
【００１１】
請求項２の発明によれば、前記凹溝は、前記一組の側壁のうち一方の側壁を他方の側壁に対して先端側で短くして形成され、前記先端側が短い側壁の略延長線に沿って前記装飾条片支持用リブが形成されているため、例えばモール本体の先端部の外形が、一側の側部から他側の側部へかけて細くなる先細形状とされると共に、前記凹溝の先端部の形状が前記モール本体の先端部の外形に合わせた形状とされて凹溝の一側の側壁が他方の側壁に対して先端側で短く形成された場合でも、前記装飾条片挿入孔から挿入された装飾条片の先端部を正しく保持することができ、前記凹溝の先端付近で装飾条片が凹溝から浮き上がったり、傾いたりすることによるモールの美観低下を防ぐことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下この発明の実施形態を詳細に説明する。図１は本発明の一実施例にかかるモールの先端部付近を示す平面図、図２は図１の各位置の断面図、図３は同実施例にかかるモール本体の先端部付近を示す斜視図である。
【００１３】
図１及び図２に示すモール１０は、自動車のサイドモールとして使用されるものであって、モール本体１１と装飾条片３１とで構成される。
【００１４】
モール本体１１は、図３にも示すように、所要幅の長尺成形品からなり、先端部１２の外形が、一側の側部１３から他側の側部１４へかけて細くなる先細形状とされている。前記モール本体１１は、両側部１３，１４が裏側へ屈曲して、断面形状が略蒲鉾形状に形成されており、裏面側が両面接着テープ等によって自動車のボディに貼着固定される。なお、前記モール本体１１は、全体が射出成形品で形成されたものでも、あるいは前記先細形状の先端部１２付近を除いて一定断面の押出成形品で形成し、前記押出成形品の先端に射出成形で前記先端部１２を一体に形成したものであってもよい。
【００１５】
前記モール本体１１の表面１５には、モール本体１１の長さ方向Ｌに沿って凹溝２１が形成されている。前記凹溝２１は、一組の対向する側壁２２，２３と前記側壁２２，２３間の底壁２４とで構成されて前記モール本体１１よりも短く形成され、かつ前記モール本体１１の先端部１２と前記凹溝２１の先端部２５が離れている。前記凹溝２１の先端部２５の平面視形状は、前記モール本体１１の先端部１２における外形の平面視形状と略相似形とされている。具体的には、前記一組の側壁２２，２３の内、一方の側壁２２側から他方の側壁２３側へかけて溝幅が狭くなる先細形状とされ、前記一方の側壁２２が他方の側壁２３に対して先端側で短く形成されている。
【００１６】
前記凹溝２１の先端には、凹溝先端前方の前記モール本体１１の表面裏側１６に通じる装飾条片挿入孔２７が形成されている。前記装飾条片挿入孔２７は、前記モール本体１１の射出成形時における脱型性を考慮して、前記モール本体１１の表面１５における凹溝先端との境界位置１７から前記凹溝２１の後方側へ所要量の位置２７ａまで開口した大きさで形成されている。なお、前記装飾条片挿入孔２７付近で前記側壁２２，２３及び底壁２４は終了している。
【００１７】
前記凹溝先端前方の前記モール本体１１の表面裏側１６には、前記先端側が短い側壁２２の略延長線に沿って装飾条片支持用リブ２９が形成されている。前記装飾条片支持用リブ２９は、前記装飾条片挿入孔２７から挿入された装飾条片３１の先端部３３の側部３４が位置する部分に形成され、前記装飾条片３１の先端部３３の側部３４と当接するようにされている。なお、前記装飾条片支持用リブ２９は、この実施例では、前記先端側が短い側壁２２の略延長線に沿って設けられているが、両方の側壁２２，２３の略延長線に沿って形成してもよい。また、この実施例では、前記装飾条片支持用リブ２９は、前記凹溝２１の側壁２２から連続して形成されているが、前記凹溝２１の側壁とは分離していてもよい。
【００１８】
前記装飾条片３１は、少なくとも表面が金属調とされた光輝性の装飾条片や前記モール本体１１の表面とは異色の装飾条片などからなり、押出成形品を長さ方向に対して略直角に裁断して所要長さにしたもので構成されている。前記装飾条片３１は、前記モール本体１１の前記凹溝２１に配置されて、先端部３３が前記装飾条片挿入孔２７から凹溝先端前方の前記モール本体１１の表面裏側１６へ挿入される。その際、この実施例では、前記凹溝２１における長い側壁２３の先端より前記装飾条片３１の先端をモール本体１１の先端部１２方向へ少し突出させて前記装飾条片３１が前記凹溝２１に配置される。それによって前記凹溝２１の短い側壁２２側では、前記装飾条片３１の先端部３３が前記装飾条片挿入孔２７から前記モール本体１１の表面裏側１６へ挿入された状態になって前記モール本体１１の表面１５で覆われると共に、前記モール本体１１の表面裏側１６の前記装飾条片支持用リブ２９に前記装飾条片３１の先端部３３の側部３４が当接して支持される。なお、前記凹溝２１内の装飾条片３１は、前記凹溝２１の底壁２４に接着テープで固定される。
【００１９】
このようにして構成された前記モール１０は、前記凹溝２１の先端の前記装飾条片挿入孔２７からモール本体１１の表面裏側１６へ挿入された前記装飾条片３１の先端部３３が、前記モール本体１１の表面裏側１６の装飾条片支持用リブ２９と側部で当接して支持されるため、前記凹溝２１の先端付近で装飾条片３１に浮き上がりや傾きを生じ難く、美観が良好となる。また、図示の例では、前記装飾条片３１の先端部３３を前記モール本体１１の装飾条片挿入孔２７から挿入する際に、前記凹溝２１における長い側壁２３の先端に前記装飾条片３１の先端を正確に位置合わせするのが難しいことから、前記装飾条片３１の先端を前記凹溝２１における長い側壁２３の先端よりも、モール本体１１の先端部１２方向へ少し突出させるようにして前記装飾条片３１を前記凹溝２１に配置しているため、前記長い側壁２３の先端から突出した装飾条片３１の先端部分については、前記長い側壁側２３では支持されないことになるが、前記長い側壁２３先端からの突出量は、前記短い側壁２２側からの突出量に比べて僅かであるため、装飾条片３１の先端部３３の傾き等に対する影響がほとんどない。
【００２０】
また、前記装飾条片挿入孔２７から前記モール本体１１の表面裏側１６へ挿入された装飾条片３１の先端部３３が、片側の側部のみならず両側部３４，３５共、前記凹溝２１の両側壁２２，２３の先端から前記モール本体１１の表面裏側１６へ長く突出した状態とされる場合には、前記装飾条片支持用リブ２９を、前記凹溝２１の両側壁２２，２３の略延長線に沿ってそれぞれ設け、前記装飾条片３１の先端部３３の両側部３４，３５を、それぞれ前記装飾条片支持用リブと当接させて支持するのが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の一実施例にかかるモールの先端部付近を示す平面図である。
【図２】図１の各位置の断面図である。
【図３】同実施例にかかるモール本体の先端部付近を示す斜視図である。
【図４】従来のモールの先端部付近を示す平面図である。
【図５】図４の各位置の断面図である。
【図６】図４のモールの先端部付近を示す斜視図である。
【図７】従来のモール本体の先端部付近を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２２】
１０  モール
１１  モール本体
１２  モール本体の先端部
１５  モール本体の表面
１６  凹溝の先端前方のモール本体の表面裏側
２１  凹溝
２２，２３  凹溝の側壁
２４  凹溝の底壁
２７  装飾条片挿入孔
２９  装飾条片支持用リブ
３１  装飾条片
３３  装飾条片の先端部
３４，３５  装飾条片の側部
Ｌ  モール本体の長さ方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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