(57)【要約】【課題】  カーブの舗設作業において、路面への乳剤の散布は大変手間のかかる作業であった。このため、作業の省力化が望まれていた。【解決手段】  コック５１が開くと、乳剤タンク３内の乳剤Ｎが配管５内を流通し、乳剤散布用ノズル４から路面Ｌに散布される。ホッパ１１からコンベヤ収容筒１８内に投下されたアスファルト混合物Ｋは、スクリューコンベヤ１２によってモールディングチャンバ１３に押し出され、カーブＫ１が成型される。カーブ舗設機１は、アスファルト混合物Ｋを成型室１３ａから押し出す際に生じる反力によって前進し、成型されたアスファルト混合物Ｋが成型室１３ａの後端開口部１３ａ２から排出される。この動作が連続して行われてカーブＫ１が舗設される。このように、カーブＫ１の舗設作業と共に、路面Ｌへの乳剤Ｎの散布も行えるので、カーブ舗設作業の省力化を図ることができる。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ホッパから供給される材料を材料押出手段によって成型枠内に押し出し、この成型枠で材料を規定の形状に締め固めながら、材料を押し出す反力で前進し、路面に連続したカーブを舗設するカーブ舗設機において、
カーブの舗設位置前方の路面に乳剤を散布する乳剤散布装置を備えたことを特徴とするカーブ舗設機。
【請求項２】
前記乳剤散布装置は、乳剤を貯留する乳剤タンクと、この乳剤タンクからの乳剤を路面に散布するノズルと、前記乳剤タンクからこのノズルへの乳剤の流れを断続させる断続手段とを備えて構成されていることを特徴とする請求項１に記載のカーブ舗設機。
【請求項３】
カーブ舗設機の走行を検出する走行検出手段を備え、
前記乳剤散布装置は、この走行検出手段でカーブ舗設機の走行が検出されている間、前記断続手段によって乳剤を前記ノズルへ流れさせて、乳剤を散布することを特徴とする請求項２に記載のカーブ舗設機。
【請求項４】
前記乳剤散布装置は、前記乳剤タンク内を加圧する加圧手段を備えることを特徴とする請求項２または請求項３に記載のカーブ舗設機。
【請求項５】
前記乳剤散布装置は、路面に散布された乳剤を路面に塗布すると共に、路面に対する高さを調整できる塗布手段を備えることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のカーブ舗設機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アスファルト合材やセメントコンクリート等の材料を成型枠で成型しながら前進してカーブ（道路の縁石）を連続的に舗設するカーブ舗設機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のカーブ舗設機としては、図１に外観を示すカーブ舗設機１がある。同図（ａ）はカーブ舗設機１の平面図、同図（ｂ）はカーブ舗設機１の側面図である。
【０００３】
カーブ舗設機１では、アスファルト合材やセメントコンクリート等の材料をホッパ１１からスクリューコンベヤ１２に供給する。スクリューコンベヤ１２は、エンジンＭの駆動で低速回転しており、ホッパ１１から供給された材料は、スクリューコンベア１２によって後方に送り出され、モールディングチャンバ１３内に押し出される。モールディングチャンバ１３はカーブＫ１を成型するための成型枠であり、モールディングチャンバ１３に押し出された材料は、規定の形状に締め固められる。カーブ舗設機１は、材料をモールディングチャンバ１３から押し出す際に生じる反力で前進し、成型した材料をモールディングチャンバ１３の後方に送り出す。この成型が連続して行われることにより、路面ＬにカーブＫ１が連続的に舗設される。
【０００４】
カーブＫ１を構成するアスファルト合材やセメントコンクリートといった材料は、既設路面Ｌとの接着性が悪く、外部から加えられる衝撃等によって路面Ｌから容易に剥がれることが考えられる。このため、アスファルト合材を路面に舗装するアスファルトフィニッシャを用いた舗装工事では、下記の特許文献１や特許文献２に示すように、舗装箇所に予め乳剤をスプレーバーによって散布してから、アスファルト合材を敷き均すことにより、アスファルト合材が路面から剥がれるのが防止されている。
【０００５】
カーブＫ１を舗設する場合も、路面Ｌにおける舗設箇所に予め乳剤を散布してから材料を路面Ｌに成型することにより、舗設されたカーブＫ１が路面Ｌから剥がれるのが防止されている。上記従来のカーブ舗設機１を用いた舗装工事では、路面Ｌへの乳剤の散布は人力で行われていた。
【特許文献１】特許第３４１６８３８号公報（段落［００１９］）
【特許文献２】特開平４−２０３００６号公報（第３頁左下欄および右下欄）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、このような路面Ｌへの人力による乳剤の散布は、大変手間のかかる作業であった。このため、作業の省力化が望まれていた。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明はこのような課題を解決するためになされたもので、ホッパから供給される材料を材料押出手段によって成型枠内に押し出し、この成型枠で材料を規定の形状に締め固めながら、材料を押し出す反力で前進し、路面に連続したカーブを舗設するカーブ舗設機において、カーブの舗設位置前方の路面に乳剤を散布する乳剤散布装置を備えたことを特徴とする。乳剤散布装置は、例えば、乳剤を貯留する乳剤タンクと、この乳剤タンクからの乳剤を路面に散布するノズルと、乳剤タンクからこのノズルへの乳剤の流れを断続させる断続手段とを備えて構成される。
【０００８】
この構成によれば、カーブの舗設位置前方の路面に、乳剤散布装置によって乳剤が散布される。乳剤散布装置が上記構成の場合には、乳剤タンクに貯留された乳剤が、断続手段によってノズルに流され、ノズルによって乳剤が路面に散布される。このため、カーブ舗設機により、カーブの舗設作業と共に、路面への乳剤の散布も行える。従って、従来のように、人力で乳剤散布を行う必要がなくなり、作業の省力化を図ることができる。
【０００９】
また、本発明は、カーブ舗設機の走行を検出する走行検出手段を備え、乳剤散布装置は、この走行検出手段でカーブ舗設機の走行が検出されている間、断続手段によって乳剤をノズルへ流れさせて、乳剤を散布することを特徴とする。
【００１０】
この構成によれば、走行検出手段でカーブ舗設機の走行が検出されると、ノズルからの乳剤の散布が開始され、カーブ舗設機の走行が検出されなくなると、ノズルからの乳剤の散布が停止される。従って、カーブ舗設機が走行しながら行われるカーブの舗設作業中には、乳剤が自動的に路面に散布されるので、更に作業の省力化を図ることができる。また、カーブの舗設作業中にだけ乳剤が路面に散布されるので、乳剤の使用量をカーブの舗設に必要な量にとどめ、乳剤の無駄な使用を防ぐことができる。
【００１１】
また、本発明は、乳剤散布装置が、乳剤タンク内を加圧する加圧手段を備えることを特徴とする。
【００１２】
この構成によれば、加圧手段で乳剤タンク内を加圧することにより、粘性のある乳剤でも、路面に均一に散布できる。このため、散布された乳剤を路面に均一に塗り広げる作業を省くことができ、作業の省力化を図ることができる。
【００１３】
また、本発明は、乳剤散布装置が、路面に散布された乳剤を路面に塗布すると共に、路面に対する高さを調整できる塗布手段を備えることを特徴とする。
【００１４】
この構成によれば、路面に散布された乳剤は、塗布手段によって路面に均一に塗り付けられる。このため、散布された乳剤を路面に塗り付ける作業を省くことができ、作業の省力化を図ることができる。また、カーブを舗設する路面の状況等に応じて路面に対する塗布手段の高さを調整することにより、カーブを舗設する路面の状況等に関わらず、乳剤を路面に均一に塗り付けることができる。
【発明の効果】
【００１５】
このような本発明によれば、上述したように、カーブの舗設作業と共に路面への乳剤の散布が行われるため、作業の省力化を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
次に、本発明を実施するための最良の形態について説明する。
【００１７】
図２（ａ）は、本発明の一実施形態によるカーブ舗設機１ａの外観を示す平面図、同図（ｂ）は、同図（ａ）に示すカーブ舗設機１ａの外観を示す側面図である。また、図３は、カーブ舗設機１ａの構成の概略を説明する図である。なお、図２および図３において図１と同一または相当する部分には同一符号を付して説明する。
【００１８】
図２および図３に示すように、カーブ舗設機１ａは、アスファルト合材やセメントコンクリート等の材料Ｋが積み込まれるホッパ１１が車体の中央部に設けられている。ホッパ１１は、車体の幅方向の左側底部に下端開口部１１ａが開口している。この下端開口部１１ａのさらに下方には、ホッパ１１から投下された材料Ｋを搬送するスクリューコンベヤ１２が設けられている。スクリューコンベヤ１２の後方には、スクリューコンベヤ１２の後端部を覆い、材料ＫをカーブＫ１の形状に成型するモールディングチャンバ１３が設けられている。スクリューコンベヤ１２は、その前半部が下端開口部１１ａの下方に設けられたコンベヤ収容筒１８内に配置されており、スクリュ軸１２ａの外周にスクリュ羽根１２ｂを形成して構成されている。スクリューコンベヤ１２は、車体後部に備えられたエンジンＭの駆動でスクリュ軸１２ａが定速回転するのに伴いスクリュ羽根１２ｂが旋回し、ホッパ１１からコンベヤ収容筒１８内に投下された材料Ｋを後方のモールディングチャンバ１３に押し出す材料押出手段を構成している。エンジンＭの駆動力は、エンジンＭとホッパ１１との間に設けられたクラッチレバー１７の操作により、スクリュ軸１２ａに入力される。
【００１９】
カーブ舗設機１ａは、作業現場間等の移動時、前方の一対の走行車輪１４ａ，１４ａと後方の移動車輪１４ｂおよび補助車輪１４ｃとで車体が既設路面Ｌに支持され、車体前方に設けられたハンドル１５の操作で走行の向きが調整されて、各車輪１４ａ〜１４ｃが回転して走行する。走行車輪１４ａ，１４ａおよび移動車輪１４ｂは、車体前後に設けられた３つの車輪昇降ハンドル１６ａの操作に従い昇降し、補助車輪１４ｃは、車体後方の右側部に設けられた車輪昇降レバー１６ｂで昇降する。カーブＫ１の舗設時には、各車輪昇降ハンドル１６ａおよび車輪昇降レバー１６ｂの操作によって各車輪１４ａ〜１４ｃは図２（ｂ）に実線で示す位置に上げられ、路面Ｌに対する車体の高さが低く調整される。
【００２０】
図４（ａ）は、モールディングチャンバ１３の側面図、同図（ｂ）は、モールディングチャンバ１３の横断面図である。
【００２１】
モールディングチャンバ１３は、材料Ｋを成型する成型室１３ａの周囲を加熱室１３ｂで覆って構成されている。成型室１３ａは、下端が開放しており、舗設するカーブＫ１の断面形状を規定する断面形状を有している。材料Ｋは、前端開口部１３ａ１から成型室１３ａ内に押し出され、後端開口部１３ａ２から外部に排出される。加熱室１３ｂは、成型室１３ａの両側および上面を覆って構成されており、エンジンＭの高温排気ガスが流入するガス流入口１３ｂ１が上面に形成され、加熱室１３ｂ内のガスが排出されるガス排出口１３ｂ２，１３ｂ２が両側面の下部に形成されている。加熱室１３ｂは、加熱室１３ｂを流れる高温排気ガスによって加熱される。
【００２２】
また、図２および図３に示すように、ホッパ１１の前方の車体前部には、乳剤Ｎを路面Ｌに散布する乳剤散布装置２が搭載されている。図５は乳剤散布装置２の構成の概略を示す図である。また、図６（ａ）は乳剤散布装置２が備える乳剤タンク３の構成の概略を示す斜視図、同図（ｂ）は乳剤タンク３に挿通されるパイプＰの構成の概略を示す斜視図である。
【００２３】
乳剤散布装置２は、乳剤Ｎを収容する乳剤タンク３と、乳剤Ｎを散布する乳剤散布用ノズル４と、乳剤散布用ノズル４と乳剤タンク３とを接続する配管５と、配管５に設けられたコック５１と、乳剤散布用ノズル４から散布された乳剤Ｎを路面Ｌに塗布する乳剤塗布用ブラシ６とを備える。
【００２４】
乳剤タンク３は、内部に乳剤Ｎが収容されており、図６（ａ）に示すように、四角箱体の一側から他側にかけて筒状貫通穴３１が形状されている。筒状貫通穴３１には、同図（ｂ）に示す、エンジンＭの高温排気ガスが流通するパイプＰが挿通され、乳剤タンク３内の乳剤ＮとエンジンＭの排気ガスとの間で熱交換が行われて、乳剤Ｎが加熱される。パイプＰは、筒状貫通穴３１に挿通される部分が他の部分に比べて拡径した形状となっている。
【００２５】
配管５は、図２に示すように、乳剤タンク３の一側面下方から一旦車体の左側に向かった後、下方に向けて延び、その先端に乳剤散布用ノズル４が取り付けられている。乳剤散布用ノズル４は、スクリューコンベヤ１２の前方で、スクリューコンベヤ１２の軸線の延長線上に位置する車体フレームに取り付けられている。コック５１は、乳剤タンク３から乳剤散布用ノズル４への乳剤Ｎの流れを断続させる断続手段を構成しており、配管５の乳剤タンク３側の端部に設けられている。コック５１は、配管５内を流通する乳剤量、つまり、乳剤散布用ノズル４から吐出される乳剤量を調整するために用いられる。
【００２６】
乳剤塗布用ブラシ６は、乳剤散布用ノズル４による乳剤Ｎの散布位置のやや後方にその先端が位置するように、乳剤散布用ノズル４のやや後方の車体フレームにボルトで取り付けられている。乳剤塗布用ブラシ６は、乳剤散布用ノズル４により散布された乳剤Ｎを路面Ｌに塗布する塗布手段を構成しており、ボルトをゆるめることにより、路面Ｌに対する高さを調整し得るように構成されている。
【００２７】
次に、本実施形態によるカーブ舗設機１の動作について説明する。
【００２８】
まず、オペレータによってカーブ舗設機１がカーブＫ１の舗設箇所に移動させられ、エンジンＭが始動される。そして、車輪昇降ハンドル１６ａおよび車輪昇降レバー１６ｂをオペレータが操作することによって車体が下降されて、路面Ｌに対する車体位置が図２（ｂ）に２点鎖線で示す位置から同図（ｂ）に実線で示す位置となり、スクリューコンベヤ１２およびモールディングチャンバ１３が路面Ｌ近傍に位置させられる。ここで、オペレータがコック５１を開くと、乳剤タンク３に収容された乳剤Ｎがコック５１の開度に応じた流量で配管５内を流通して、乳剤散布用ノズル４から吐出されて、路面Ｌ上に散布される。さらに、オペレータがクラッチレバー１７を操作して、エンジンＭの駆動力をスクリューコンベヤ１２に入力すると、スクリューコンベヤ１２のスクリュ軸１２ａが回転を始める。その後、図３に模式的に示すように、ホッパ１１に積み込まれた材料Ｋが、コンベヤ収容筒１８内に投下され、スクリューコンベヤ１２のスクリュ羽根１２ｂによって後方のモールディングチャンバ１３に押し出される。
【００２９】
モールディングチャンバ１３に押し出された材料Ｋは、成型室１３ａの前端開口部１３ａ１から成型室１３ａ内に進入する。成型室１３ａ内に進入した材料Ｋは、成型室１３ａの断面形状と同じ断面形状を有するカーブＫ１に成型される。この際、加熱室１３ｂは高温排気ガスによって加熱されているため、材料Ｋが成型室１３ｂに付着するのが防止される。カーブ舗設機１ａは、材料Ｋを成型室１３ａから押し出す際に生じる反力によって前進し、これに伴い、成型された材料Ｋが成型室１３ａの後端開口部１３ａ２から排出される。この成型が連続して行われることにより、カーブＫ１が連続的に舗設される。この際、コック５１が開いている間、乳剤散布用ノズル４から乳剤Ｎが散布され続け、カーブ舗設機１の前進に従って路面Ｌを摺動する乳剤塗布用ブラシ６により、散布された乳剤Ｎが路面Ｌに塗布される。
【００３０】
このように本実施形態によるカーブ舗設機１ａでは、オペレータがコック５１を開くと、カーブＫ１の舗設位置前方の路面Ｌ上に、乳剤散布用ノズル４から乳剤Ｎが散布される。このため、モールディングチャンバ１３でカーブＫ１に成型された材料Ｋは、乳剤Ｎによって路面Ｌに強固に接着される。従って、成型されたカーブＫ１に外力が加えられる等した場合に、路面ＬからカーブＫ１が容易に剥離するのを避けることができる。また、本実施形態によるカーブ舗設機１では、カーブＫ１の舗設作業と共に、路面Ｌへの乳剤Ｎの散布も行えるので、カーブ舗設作業の省力化を図ることができる。また、乳剤散布用ノズル４で路面Ｌに散布された乳剤Ｎが、乳剤塗布用ブラシ６によって路面Ｌに均一に塗り付けられるので、散布された乳剤Ｎを路面Ｌに均一に塗り付ける作業を省くことができ、さらに作業の省力化を図ることができる。また、乳剤塗布用ブラシ６によって塗り付けられた乳剤Ｎが路面Ｌになじむため、路面Ｌへのアスファルト混合物Ｋの接着性を向上させることができる。
【００３１】
図７は、本実施形態によるカーブ舗設機１ａの変形例による乳剤散布装置２ａの構成の概略を示す図である。なお、同図において図５と同一または相当する部分には同一符号を付してその説明は省略する。
【００３２】
乳剤散布装置２ａは、乳剤タンク３内を加圧する加圧手段としてエアコンプレッサユニット７を備える。エアコンプレッサユニット７は、エンジンＭの動力で空気を圧縮するエアコンプレッサ７１と、エアコンプレッサ７１で生成された圧縮空気を一旦貯留するアキュムレータ７２と、アキュムレータ７２からの圧縮空気の逆流を防止する逆止弁７３とを備える。アキュムレータ７２は、配管６４によって乳剤タンク３の内部空間に接続されており、配管６４に設けられたバルブ６５の開度に応じた流量の圧縮空気を乳剤タンク３内に供給して、乳剤タンク３内を加圧する。
【００３３】
また、本実施形態の乳剤散布装置２ａは、フィルタ５２を備える。フィルタ５２は、配管５を流通する乳剤Ｎ中のゴミを取り除くためのものであり、コック５１と乳剤散布用ノズル４との間の配管５に設けられている。また、乳剤タンク３には圧力計３２が設けられている。圧力計３２は、乳剤タンク３の内部空間の圧力を表示するためのものである。
【００３４】
オペレータが配管６４に設けられたバルブ６５を開くと、バルブ６５の開度に応じた流量の圧縮空気が、アキュムレータ７２から乳剤タンク３内に供給され、乳剤タンク３内が加圧される。そして、カーブＫ１の舗設箇所でオペレータがコック５１を開くと、乳剤タンク３で加圧された乳剤Ｎが配管５内を流通し、乳剤散布用ノズル４から路面Ｌ上に散布される。この際、フィルタ５２で乳剤Ｎ中のゴミが除去され、乳剤散布用ノズル４の目詰まりが防止される。そして、オペレータの操作によるコック５１の開度に応じた流量の乳剤Ｎが、コック５１が開いている間、配管５内を流通して乳剤散布用ノズル４から散布され続ける。
【００３５】
このような乳剤散布装置２ａを備えたカーブ舗設機１ａでは、エアコンプレッサユニット７によって乳剤タンク３内の乳剤Ｎが加圧される。このため、粘性のある乳剤Ｎでも乳剤散布用ノズル４からむらなく吐出させて、路面Ｌに均一に散布できる。従って、散布された乳剤Ｎを路面Ｌに均一に塗り広げる作業を省くことができ、作業の省力化を図ることができる。
【００３６】
なお、ここでは、乳剤タンク３内の加圧手段としてエアコンプレッサユニット６を用いた場合について説明したが、タイヤの空気入れ等の手動の加圧手段を用いて乳剤タンク３内を加圧してもよい。この場合、乳剤タンク３側には、乳剤タンク３から外部に空気が漏れるのを防ぐため、バルブ（タイヤ側のバルブ）を設ける。
【００３７】
また、上記実施形態では、オペレータの手動でコック５１を開閉した場合について説明した。しかし、例えば、カーブ舗設機１の走行中には、乳剤散布用ノズル４から乳剤Ｎを自動的に散布する構成としてもよい。
【００３８】
例えば、乳剤散布装置２が、カーブ舗設機１の走行を検出する車速センサ等の検出手段と、車速センサでの検出結果に応じてコック５１の開度を調整するマイコン等から構成される制御装置とを備え、検出手段でカーブ舗設機１の走行が検出されている間、制御装置の制御でコック５１の開度を調整し、乳剤散布用ノズル４で乳剤Ｎを散布してもよい。制御装置は、検出手段でカーブ舗設機１の走行を検出すると、コック５１を開くと共にコック５１の開度を走行速度に応じて調整して乳剤散布用ノズル４から乳剤Ｎを散布する。そして、カーブ舗設機１が走行している間、乳剤散布用ノズル４での乳剤Ｎの散布を継続する。制御装置は、カーブ舗設機１の走行が検出手段で検出されなくなると、コック５１を閉じて、乳剤散布用ノズル４での乳剤Ｎの散布を停止する。
【００３９】
この構成によれば、検出手段でカーブ舗設機１の走行が検出されている間、制御装置の制御によって乳剤Ｎが散布されるので、カーブＫ１の舗設作業のためにカーブ舗設機１が走行している際には、乳剤Ｎが自動的に路面Ｌに散布される。従って、コック５１の開閉や開度の調整を人力によらずに行うことができ、更に作業の省力化を図ることができる。また、カーブＫ１の舗設作業中にだけ乳剤Ｎが路面Ｌに散布されるので、乳剤Ｎの使用量をカーブＫ１の舗設に必要な量にとどめ、乳剤Ｎの使用の無駄を防ぐことができる。
【００４０】
また、上記実施形態では、乳剤散布装置２，２ａが、乳剤散布用ノズル４で散布された乳剤Ｎを路面Ｌに塗布する乳剤塗布用ブラシ６を備えた場合について説明した。作業の省力化や、路面Ｌへのアスファルト混合物Ｋの接着性の向上という点では、乳剤散布装置２が乳剤塗布用ブラシ６を備えることが好ましいが、路面Ｌの目的とする場所に乳剤Ｎを均一に散布でき、十分な接着性を得ることができるのであれば、必ずしも乳剤塗布用ブラシ６を備える必要はない。
【００４１】
また、上記実施形態では、カーブ舗設機１におけるホッパ１１の前方の車体前部に乳剤タンク３を設けた場合について説明した。しかし、乳剤タンク３は必ずしもホッパ１１の前方に設ける必要はなく、例えば、ホッパ１１とエンジンＭとの間に設けてもよい。また、上記実施形態では、乳剤タンク３と乳剤散布用ノズル４とを配管５で接続した場合について説明したが、ホースで接続してもよい。
【００４２】
また、上記実施形態では、乳剤タンク３をカーブ舗設機１の車体に搭載した場合について説明した。しかし、例えば、乳剤タンク３が大型である等によりカーブ舗設機１の車体に乳剤タンク３を直接搭載できない場合には、カーブ舗設機１の車体に従動する移動台に乳剤タンク３を搭載してもよい。また、上記実施形態では、乳剤を塗布する塗布手段として乳剤塗布用ブラシ６を用いた場合について説明した。しかし、塗布手段は、乳剤散布用ブラシ６に限られず、例えば、ローラを用いて乳剤を路面Ｌに塗布してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４３】
上記実施形態においては、スクリューコンベヤ１２で材料Ｋをモールディングチャンバ１３に押し出すカーブ舗設機１ａに、本発明によるカーブ舗設機を適用した場合について説明したが、例えば、油圧シリンダ等の伸縮動作で材料Ｋをモールディングチャンバ１３に押し出すカーブ舗設機といった他のカーブ舗設機に本発明を適用することも可能である。このようなカーブ舗設機に本発明を適用した場合においても上記実施形態と同様な作用効果が奏される。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】従来のカーブ舗設機の外観を示す図で、（ａ）が平面図、（ｂ）が側面図である。
【図２】本発明の一実施形態によるカーブ舗設機の外観を示す図で、（ａ）が平面図、（ｂ）が側面図である。
【図３】本発明の一実施形態によるカーブ舗設機の構成の概略を示す図である。
【図４】本発明の一実施形態によるカーブ舗設機のモールディングチャンバの断面形状を示す図で、（ａ）が側面図、（ｂ）が横断面図である。
【図５】本発明の一実施形態によるカーブ舗設機の乳剤散布装置の構成の概略を示す図である。
【図６】図５に示す乳剤散布装置の乳剤タンクの構成の概略を示す斜視図である。
【図７】変形例による乳剤散布装置の概略を示す図である。
【符号の説明】
【００４５】
１ａ…カーブ舗設機
２，２ａ…乳剤散布装置
３…乳剤タンク
３１…筒状貫通穴
３２…圧力計
４…乳剤散布用ノズル
５…配管
５１…コック
５２…フィルタ
６…乳剤塗布用ブラシ
７…エアコンプレッサユニット
７１…エアコンプレッサ
７２…アキュムレータ
７３…逆止弁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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