(57)【要約】【課題】  省スペース化、部品コストのより一層の低減を図ることのできる車両用表示装置を提供する。【解決手段】  本発明の車両用表示装置は、車両情報を表示するとともに車両に装備した計時回路の計時に応じて時刻を表示する表示手段を備えてなるものにおいて、走行距離計用操作スイッチ機能と時刻調整用操作スイッチ機能とを有する操作スイッチ６と、操作スイッチ６の操作時間に基づき画面の表示切り替えを行うと共に時刻調整セットモードを変更するモード変更手段８とを有する。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両情報を表示するとともに車両に装備した計時回路の計時に応じて時刻を表示する表示手段を備えてなる車両用表示装置において、
走行距離計用操作スイッチ機能と時刻調整用操作スイッチ機能とを有する操作スイッチと、該操作スイッチの操作時間に基づき画面の表示切り替えを行うと共に時刻調整セットモードを変更するモード変更手段とを有することを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
オドメータとトリップメータとを表示可能な表示画面領域と時刻を表示可能な表示画面領域とを有し、前記操作スイッチは現在表示画面に表示中のトリップメータ表示のリセットを行うことを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項３】
オドメータを表示可能な表示画面領域と時刻とトリップメータとを表示可能な表示画面領域とを有し、前記時刻と前記トリップメータとを表示可能な画面領域の表示が前記時刻と前記トリップメータとの間で前記操作スイッチの操作により変更可能であることを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車、自動二輪車等の各種車両に好適な車両用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車両用表示装置、例えば、自動車用計器には、走行距離計を備えたものが知られている。この走行距離計は、全走行距離（オドメータ（ODD））、区間走行距離の表示切り替えや区間走行距離のリセットを行う操作スイッチを備えると共にデジタル時計を備え、その走行距離計用の操作スイッチに基づき時刻表示の調整を行うことができるようにしたものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
この従来の車両用表示装置には２個の操作スイッチが設けられ、２個の操作スイッチを同時に操作すると、表示画面の表示が時刻調整モードと時刻表示との間で切り替えられ、時刻調整モードの時に一方の操作スイッチを操作すると時刻調整の「時」の調整を行うことができ、他方の操作スイッチを操作すると「分」の調整を行うことができるようになっている。
【特許文献１】特開２００１−１６３０８５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、この従来のものでは、操作すべき操作スイッチが２個あり、省スペース化、部品コストの低減の点で更なる改善の余地があり、また、２個のスイッチを同時に操作して表示切り替えを行わなければならないために、操作しにくいという問題がある。
【０００５】
本発明は、上記の事情に鑑みて為されたもので、その目的とするところは、省スペース化、部品コストのより一層の低減を図ることのできる車両用表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の車両用表示装置は、車両情報を表示するとともに車両に装備した計時回路の計時に応じて時刻を表示する表示手段を備えてなる車両用表示装置において、
走行距離計用操作スイッチ機能と時刻調整用操作スイッチ機能とを有する操作スイッチと、該操作スイッチの操作時間に基づき画面の表示切り替えを行うと共に時刻調整セットモードを変更するモード変更手段とを有することを特徴とする。
【０００７】
請求項２に記載の車両用表示装置は、オドメータとトリップメータとを表示可能な表示画面領域と時刻を表示可能な表示画面領域とを有し、前記操作スイッチは現在表示画面に表示中のトリップメータ表示のリセットを行うことを特徴とする。
【０００８】
請求項３に記載の車両用表示装置は、オドメータを表示可能な表示画面領域と時刻とトリップメータとを表示可能な表示画面領域とを有し、前記時刻と前記トリップメータとを表示可能な画面領域の表示が前記時刻と前記トリップメータとの間で前記操作スイッチの操作により変更可能であることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、１個の操作スイッチの操作時間の変更により、画面表示の切り替えと時刻調整モードの変更とを行うことができるようにしたので、省スペース化、部品コストのより一層の低減を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、図面に基づき詳細に説明する。
【実施例】
【００１１】
図１は自動車用計器としてのコンビネーションメータを示し、この図１において、１は計器板で、この計器板１には車速計２、走行距離計３、インジケータ４、回転計５が設けられている。車速計２は計器板１の左側に設けられ、回転計５は計器板１の右側に設けられている。車速計２は目盛盤１ａ、計器板１の裏面側に設けられた回動内機１ｂ（図２参照）、計器板１の表面側に設けられている指針１ｃを有している。回動内機１ｂは指針軸を有し、指針１ｃはその指針軸の先端に支持され、指針１ｃの先端は回動内機１ｂの指針軸の回動により目盛盤１ａの目盛りに沿って回動する。
【００１２】
回転計５は目盛盤５ａ、計器板１の裏面側に設けられた回動内機５ｂ（図２参照）、計器板１の表面側に設けられた指針５ｃを有している。回動内機５ｂは指針軸を有し、指針５ｃはその指針軸の先端に支持され、指針５ｃの先端は回動内機５ｂの指針軸の回動により目盛盤５ａの目盛りに沿って回動する。
【００１３】
インジケータ４は目盛盤１ａと目盛盤５ａとの間に設けられている。このインジケータ４は表示部４ａを有し、この表示部４ａはその自動車の自動変速機の変速操作に伴い、変速レンジを表示する。
【００１４】
走行距離計３は、走行距離表示機能と時計機能とを兼用しており、この走行距離計３は表示手段としての液晶パネル３ａと、計器板１の裏面側に設けられた駆動回路３ｂ（図２参照）と、操作スイッチ６とから大略構成されている。その液晶パネル３ａは目盛盤１ａに設けられている。
【００１５】
その液晶パネル３ａは、図３に拡大して示すように、走行距離表示画面領域７ａと時刻表示画面領域７ｂとを有する。走行距離表示画面領域７ａは７セグメントで全走行距離（ＯＤＤ）と区間走行距離（ＴＲＩＰ）とのいずれかを６桁表示し、時刻表示画面領域７ｂは１０セグメントで、「：」を境界として「時」、「分」、「秒」を１２時間表示（ＡＭ、ＰＭ）と２４時間表示とのいずれかを２桁表示する。
【００１６】
駆動回路３ｂはマイクロコンピュータ８の制御により制御される。そのマイクロコンピュータ８には車速センサ９からの車速信号、回転センサ１０からのエンジン回転数信号、計時回路１１からの計時信号、操作スイッチ６からの操作信号が入力される。
【００１７】
そのマイクロコンピュータ８はイグニッションスイッチ（図示を略す）のオンに伴ってオンされ、内蔵プログラムに従って処理を実行する。マイクロコンピュータ８は車速センサ９の車速信号に基づき車速を演算し、その演算結果を回動内機１ｂに出力し、これにより車速が指示される。また、回転センサ１０からのエンジン回転数信号に基づきエンジン回転数を演算し、その演算結果を回動内機５ｂに出力し、これによりエンジン回転数が指示される。また、マイクロコンピュータは８は車速信号に基づき走行距離を演算し、その演算結果が駆動回路３ｂに出力され、これにより全走行距離又は区間走行距離が走行距離表示画面領域７ａに表示される。計時回路１１は常時時刻を計時し、マイクロコンピュータ８はその計時信号に基づき適宜の処理を行って、その演算結果を駆動回路３ｂに出力し、これにより時計表示画面領域７ｂに時刻が表示される。
【００１８】
操作スイッチ６は自己復帰形のものが用いられ、このマイクロコンピュータ８は、その操作スイッチ６の操作に基づきモード変更手段として機能するもので、図４に示すフローチャートに従って処理を行う。
【００１９】
ここで、図３（ａ）に示すように、走行距離表示画面領域７ａに全走行距離（オドメータ）が表示され、時計表示画面領域７ｂが１２時間表示であるとする。これを初期状態とし、この初期状態で、操作スイッチ６を単発的に押して、操作スイッチ６がオンになっている時間が０．８秒未満であると、図３（ｂ）に示すように、オドメータから区間走行距離（トリップメータ）が表示されている状態に切り替えられる。ついで、操作スイッチ６を単発的に押して、操作スイッチ６がオンになっている時間が０．８秒未満であると、図示を略すが時計表示画面領域７ｂが１２時間表示から２４時間表示に切り替えられる。
【００２０】
マイクロコンピュータ８は、図４に示すように、操作スイッチ６の１回目の単発操作でオドメータとトリップメータとの間で表示の切り替えを実行し、操作スイッチ６の２回目の単発操作で１２時間表示と２４時間表示との間で表示の切り替えを実行する（Ｓ．１）。
【００２１】
走行距離表示画面領域７ａに区間走行距離が表示されている状態において、操作スイッチ６を０．８秒以上でかつ２秒未満押すと、区間走行距離（トリップメータ）がリセットされる（Ｓ．２）。
【００２２】
時計表示画面領域７ｂが１２時間表示モード又は２４時間表示モードの時で、操作スイッチ６を３秒以上操作すると、マイクロコンピュータ８は時刻修正モードプログラムを起動させる（Ｓ．３）。マイクロコンピュータ８はその時刻修正モードプログラムが起動されると、まず、時間セットモードに移行する（Ｓ．４）。
【００２３】
この時間セットモードにおいては、操作スイッチ６を押している時間が１秒未満のときは、操作スイッチ６を押す毎に１時間づつ時刻が進められる。操作スイッチ６を押している時間が１秒以上のときには、０．５１２秒毎に１時間づつ時刻が進められる。
【００２４】
マイクロコンピュータ８は、時間セットモードにおいて、操作スイッチ６が５秒以上押されないと、分セットモードに移行する（Ｓ．５）。この分セットモードにおいては、操作スイッチ６を押している時間が１秒未満のときは、操作スイッチ６を押す毎に１分づつ時刻が進められる。操作スイッチ６を押している時間が１秒以上でかつ３秒未満のときは０．２５６秒毎に１分づつ時刻が進められる。操作スイッチ６を押している時間が３秒以上のときは０．１２８秒ごとに１分づつ進められる。
【００２５】
マイクロコンピュータ８は、分セットモード（Ｓ．５）において、操作スイッチ６が５秒以上経過してから６０秒未満で押されたとき、秒カウンタをゼロにリセットした後、通常表示モードに移行する（Ｓ．６）。また、マイクロコンピュータ８は、分セットモードにおいて、操作スイッチ６が６０秒経っても押されないとき、秒カウンタをゼロにリセットした後、時刻を１分進めて通常表示モードに移行する（Ｓ．６）。
【００２６】
以上、この発明の実施の形態では、液晶表示パネル３ａをオドメータとトリップメータとを表示可能な表示画面領域７ａと時刻を表示可能な表示画面領域７ｂとに分けて、走行距離表示と時刻表示とを行わせることにしたが、図５に示すように、オドメータを表示可能な表示画面領域７ａ’と時刻とトリップメータとを表示可能な表示画面領域７ｂ’とに分け、時刻とトリップメータとを表示可能な表示画面領域７ｂ’の表示を時刻とトリップメータとの間で操作スイッチ６の操作により変更可能な構成としても良い。その図５において、（ａ）は表示画面領域７ｂ’に時刻が表示されている状態を示し、（ｂ）は表示画面領域７ｂ’にトリップメータが表示されている状態が示されている。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
本発明の車両用表示装置は、農業機械、建設機械にも応用できるものである。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明に係わる車両用表示装置の概略構成を示す正面図である。
【図２】本発明に係わる車両用表示装置のブロック回路図である。
【図３】本発明に係わる車両用表示装置の表示画面の一例を示し、（ａ）はオドメータと１２時間表示とを表示している状態を示す図であり、（ｂ）はトリップメータと１２時間表示とを表示している状態を示す図である。
【図４】本発明に係わる車両用表示装置の作用を説明するためのフローチャートである。
【図５】本発明に係わる車両用表示画面の他の例を示し、（ａ）は表示画面領域が１２時間表示を行っている状態を示し、（ｂ）は表示画面領域がトリップメータを表示している状態を示す。
【符号の説明】
【００２９】
６…操作スイッチ
８…マイクロコンピュータ（モード変更手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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