(57)【要約】【課題】樹脂製のブラケットを備えた電動モータにおいて、回転電機の作動に基づく振動を低減させる構成とする。【解決手段】ヨーク２開口端に突当て状に設けられる樹脂製のブラケット５にリング状の金属性の補強プレート１４を埋設し、該補強プレート１４のプレート部１４ａの外周にブラケット５外周よりも突出する突片１４ｃを形成してブラケット側取付け片１４ｃとするとともに、プレート部１４ａの一部をブラケット５他端側面の外径側部位に露出させ、ブラケット５の他端側を被取付け部材であるギアボックスＧに突当て状に固定したとき、ギアボックスＧとブラケット５とのあいだに金属製の補強プレート１４が介装されるように構成する。【選択図】        図１
2005027383.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヨーク開口端に、樹脂製のブラケットを設けてなる回転電機を、ブラケットを介して被取付け部材に取付けるにあたり、前記ブラケットには金属プレートが埋設され、被取付け部材との取付け部に露出するように構成されている回転電機におけるブラケット。
【請求項２】
請求項１において、金属プレートは、リング状のプレート部の外周にブラケット外周から突出する取付け片が形成されたものとし、該取付け片が被取付け部材に取付けられている回転電機におけるブラケット。
【請求項３】
請求項１または２において、金属プレートの取付け片は、ヨークに形成された取付け片と仮保持され、該仮保持状態の両取付け片が被取付け部材に取付けられている回転電機におけるブラケット。
【請求項４】
請求項３において、金属プレートの取付け片は、ヨーク側取付け片とのあいだに金属製のカラーが介装されている回転電機におけるブラケット。
【請求項５】
請求項１乃至４の何れかにおいて、金属プレートのプレート部は、ブラケット外径側の被取付け部材側に露出しており、プレート部と取付け片とが被取付け部材に突当てられている回転電機におけるブラケット。
【請求項６】
請求項１乃至５の何れかにおいて、ブラケットは、回転軸の一方の端部を軸承する軸承部が形成され、該軸承部には金属製の軸受けプレートが埋設されており、該軸受けプレートと金属プレートとによりブラケットの内、外径における芯出しがなされるように構成されている回転電機におけるブラケット。
【請求項７】
請求項６において、軸受けプレートは金属プレートとともに一体的に形成されている回転電機におけるブラケット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に搭載される電装品、特にパワーステアリング装置に用いられる回転電機におけるブラケットの技術分野に属するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、この種回転電機のなかには、有底筒状のヨークの開口端に、回転軸に設けたコンミテータに摺接するブラシを保持するブラケットを固定するように構成したものがある。このようなものにおいて、ブラケットは金属材で形成されているうえ、ブラシを保持するためのブラシ保持部、ブラシを回転軸側に付勢する弾機を保持する弾機保持部、外部への接続のための外部接続部等、種々の部材装置が設けられている。これに対し、ブラケットを樹脂材で一体型成形し、これによって、軽量化を図るとともに、各種部材装置を一体成形して組込みの簡略化を図るようにしたものが提唱されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−３５４７６１号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前記特許文献１のものは、樹脂製のブラケットを備えた回転電機が従動側の部材であるパワーステアリング装置のギアボックスに組込まれる構成となっているが、組込み状態についての詳細な記載はなく、図面から判断すると樹脂製のブラケットを直接ギアボックスに固定することで取付けられるように見える。この場合、回転電機側の振動は、ブラケットを介して直接ギアボックス側に伝播される構成となっているが、該振動と、振動に伴う作動音（異音）を低減させるための対策は何ら図られておらず、ここに本発明が解決しようとする課題があった。
さらには、回転電機が駆動して発熱したような場合に、ブラケットが金属製（アルミダイキャスト等）であれば、回転電機側の熱をブラケットを介してギアボックス側へ放熱することができるが、前述したように、ブラケットが樹脂製である場合、樹脂材は金属材に比して熱伝導性が低く、かつ、耐熱性が劣るため、ギアボックス側への放熱が損なわれてしまい、回転電機の耐久性が劣るという問題があり、ここにも本発明が解決しようとする課題があった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記の如き実情に鑑み、これらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、ヨーク開口端に、樹脂製のブラケットを設けてなる回転電機を、ブラケットを介して被取付け部材に取付けるにあたり、前記ブラケットには金属プレートが埋設され、被取付け部材との取付け部に露出するように構成されているものである。
そして、このようにすることにより、樹脂製のブラケットと被取付け部材とのあいだに金属製プレートが介在することになって、低振動化、低騒音化を図ることができる。
このものにおいて、本発明の金属プレートは、リング状のプレート部の外周にブラケット外周から突出する取付け片が形成されたものとし、該取付け片が被取付け部材に取付けられているものとすることができる。
さらに、このものにおいて、本発明の金属プレートの取付け片は、ヨークに形成された取付け片と仮保持され、該仮保持状態の両取付け片が被取付け部材に取付けられているものとすることができ、このようにすることによって、回転電機を被取付け部材に取付ける作業が容易となり、作業性が向上する。
また、このものにおいて、本発明の金属プレートの取付け片は、ヨーク側取付け片とのあいだに金属製のカラーが介装されているものとすることができ、このようにすることによって、ブラケットとヨークとの固定部が金属材同志による固定となって、回転電機側からの放熱効果を高めることができる。
さらにまた、このものにおいて、本発明の金属プレートのプレート部は、ブラケット外径側の被取付け部材側に露出しており、プレート部と取付け片とが被取付け部材に突当てられているものとすることができ、このようにすることによって、回転電機側からの放熱を一層高めることができる。
さらに、このものにおいて、本発明のブラケットは、回転軸の一方の端部を軸承する軸承部が形成され、該軸承部には金属製の軸受けプレートが埋設されており、該軸受けプレートと金属プレートとによりブラケットの内、外径における芯出しがなされるように構成されているものとすることができ、芯出し精度の高い回転電機とすることができる。
また、このものにおいて、本発明の軸受けプレートは金属プレートとともに一体的に形成されているものとすることができ、このようにすることにより、ブラケットの強度を高めることができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図面において、１はパワーステアリング装置を構成する電動モータ（回転電機）であって、該電動モータ１を構成するヨーク２は、有底筒状の金属材で形成されており、底部２ａに形成される凹溝状の軸受部２ｂには軸受２ｃが内装され、ここに、モータ軸３の一端部３ａが軸承されるように設定されている。さらに、ヨーク２の開口端部には、外径方向に突出する鍔部２ｄが一体形成されており、該鍔部２ｄの径方向に対向する二箇所には、鍔部２ｄよりもさらに外径方向に突出する取付け片２ｅが形成され、各取付け片２ｅには、主螺子挿通孔２ｆと径方向に長い長孔状の副螺子挿通孔２ｇがそれぞれ開設されている。そして、ヨーク２の筒内周面には、二対の永久磁石４が固着されている。
【０００７】
一方、前記回転軸３の他端部３ｂは、ヨーク２開口端部を覆蓋するように設けられるブラケット（フロントブラケット）５に軸承されており、該回転軸３のヨーク２筒内部位には、複数枚のコア材６ａを一体的に外嵌することでコア６が構成され、該コア６の外周にコイル６ｂが巻装されている。さらに、回転軸３のヨーク２開口端側部位には、コンミテータ７が一体的に設けられており、該コンミテータ７と、前記コア６に巻装されたコイル６ｂとが電気的に接続され、このようにして回転子が構成されている。そして、ブラケット５に保持されるブラシ８に対し外部電源からの電源供給がなされると、コンミテータ７を介してコイル６ｂに給電され、該コイル６ｂへの給電に伴う励磁に基づいて、ヨーク２内において回転軸３が回転するように構成されている。
【０００８】
前記ブラケット５は、絶縁性樹脂材を一体型成形（モールド成形）することで形成されるものであり、リング状の円板で構成される本体部５ａと、該本体部５ａの外周縁部から軸長方向一端部と他端部との両端部側に延出することで形成された筒部５ｂとを備えて構成されている。
そして、筒部５ｂの一端側の外周面には、内径側に切欠くことでヨーク鍔部２ｄに突当てられる突当て部５ｃが形成されており、該突当て部５ｃには、後述するシール材１８を嵌合するためのシール材用溝５ｄが形成されている。そして、前記突当て部５ｃをヨーク鍔部２ｄに突当て状に当接させたとき、ブラケット５は、前記切欠かれて小径となった嵌入筒部５ｅがヨーク２内に嵌入する状態でヨーク２に組込まれている。一方、筒部５ｂの他端側部位は、段差部５ｆを介して小径筒部５ｇが形成されており、さらには、筒部５ｂ外周に、外部電源との接続をするためのカプラ部Ｃが外径側に突出し、接続用開口が一端側を向く状態で一体形成されている。
さらに、本体部５ａの一端側面には、後述するブラシホルダ（ブラシ保持部）Ｂを周回り方向四箇所に配設するための区画を形成するべく放射状の仕切り片５ｈが形成されており、各区画の外径側部位には弾機受け片５ｉが一端側に向けて突出形成されており、また、本体部５ａの他端側面には、前記仕切り片５ｈに対向するようにして補強リブ５ｊが一体形成されている。
【０００９】
さらにブラケット５は、本体部５ａ中央の貫通孔縁部から他端側に突出するボス部５ｋが形成されており、該ボス部５ｋは、回転軸３の他端部３ｂを軸承する軸承部を構成している。ここで、前記ボス部５ｋには、金属製材で構成され、ブラケット５にインサートモールド（埋設）された軸受プレート９が設けられている。前記軸受けプレート９は、ボス部５ｋの内径側に積層状に設けられる凹溝部９ａと、該凹溝部９ａの一端側縁部（開口側縁部）から外径側に向けて一体形成される鍔部９ｂとを備えて構成されており、凹溝部９ａには、回転軸３が貫通する貫通孔９ｃが開設されている。さらに、前記鍔部９ｂは、本体部５ａ側に僅かに突出する状態で形成されているが、該鍔部９ｂの外周縁部には周回り方向四箇所から外径方向に延出する補強片９ｄが形成されており、これら鍔部９ｂと補強片９ｄとが本体部５ａに埋設されている。尚、９ｅは、前記四つの補強片９ｄのうち、径方向に対向する一対の補強片９ｄに開設された位置決め孔であって、該位置決め孔９ｅは、後述するように、軸受けプレート９をブラケット５にインサートモールドする際に位置決めするためのものである。
【００１０】
そして、凹溝部９ａには軸受２ｈが介装され、ここに、回転軸他端部３ｂが軸承されるように構成され、このように軸承された回転軸他端部３ｂは、本体部５ａの他端側に突出しており、該突出する他端部３ｂに、図示しないトルクリミッタ（ギア部）が連動連結されており、該トルクリミッタは、本発明の被取付け部材に相当するギアボックスＧに内装されるように設定されている。
【００１１】
さらに、ブラケット本体部５ａには、ブラシホルダＢを構成する金属製の正、負一対のステーアッシー（ブラシ間接続金具）１０、１１がそれぞれ絶縁される状態でインサートモールドされている。各ステーアッシー１０、１１はそれぞれ一対のステー部１０ａ、１１ａと端子部１０ｂ、１１ｂとを備え、円弧形状に形成されている。そして、ステー部１０ａ、１１ａはブラシホルダＢの底面を構成するべく本体部５ａの仕切り片５ｈで仕切られた各区画に、同極のものが径方向に対向する状態で配設されており、かつ、本体部５ａから露出する状態で配設されている。また、各端子部１０ｂ、１１ｂは、先端が筒部５ｂ外周のカプラ部Ｃから露出するよう配設されている。
そして、各ブラシホルダＢは、ステー部１０ａ、１１ａに開設された取付け孔１０ｃ、１１ｃに、凵字形に構成された金属製のホルダプレート１２のカシメ片１２ａをカシメ付けることにより構成されている。このように形成された各ブラシホルダＢには、ブラシ８と弾機８ａとがそれぞれ収容されており、各弾機８ａは、本体部５ａの外径側に形成された弾機受け部５ｉにより保持されており、これによって、ブラシ８は、回転軸３側に押圧されてコンミテータ７外周面に弾圧状に摺接するように設定されている。
【００１２】
さらに、ブラケット５には、各ステーアッシー１０、１１と電気的な接続がなされ、かつ、ブラシ８に設けられたピグテール８ｂが接続するための接続ポール１３がインサートモールドされており、これによって、外部からの電源は、ステーアッシー端子部１０ｂ、１１ｂ、各端子部１０ｂ、１１ｂに対応する接続ポール１３、対応するピグテール８ｂ、ブラシ８を介してコンミテータ７に供給されるように設定されている。
【００１３】
そして、ブラケット本体部５ａの外周部に、金属製の補強プレート（本発明の金属プレートに相当する）１４がインサートモールドされている。前記補強プレート１４は、リング状のプレート部１４ａと、該プレート部１４ａの外周縁部から一端側に向けて突出するよう折曲された補強リブ１４ｂとを備えて構成されている。ここで、補強プレート１４は、ブラケット筒部５ｂの他端側に形成された段差部５ｆにインサートモールドされるように設定されており、プレート部１４ａの内径は小径筒部５ｇの外径より小さく設定され、該内径部位が筒部５ｂ内に埋設されているとともに、軸受けプレート補強片９ｄの先端部に近接対向するように寸法設定されている。一方、プレート部１４ａの外径は、筒部５ｂ外径よりも小さく設定され、該外径部位から一端側に突設された補強リブ１４ｂは筒部５ｂ内に埋設されるように設定されている。これによって、補強プレート１４は、プレート部１４ａの一部が、段差部５ｆの他端側面となって外部に露出する状態となるように設定されており、これによって、ブラケット５は、プレート部１４ａと補強リブ１４ｂとの両者による補強を受けるように設定されている。
【００１４】
さらに、プレート部１４ａの径方向に対向する周回り方向二箇所には、プレート部１４ａにおけるプレート面と面一で、かつ、外径側に突出する状態で取付け片（以降、ブラケット側取付け片）１４ｃが形成されるが、これらブラケット側取付け片１４ｃは本発明の被取付け部材（ギアボックスＧ）に取付ける（連結する）ための取付け部に相当しており、ヨーク２に形成された取付け片（以降、ヨーク側取付け片と称する）２ｅに対向する位置関係で形成されている。そして、ブラケット側取付け片１４ｃには、ヨーク側取付け片２ｅに開設された主螺子挿通孔２ｆに対向する貫通孔１４ｄが開設されている。
ところで、前記ブラケット側取付け片１４ｃは、突出先端部のみにプレート部１４ａに一体形成される補強リブ１４ｂが延設されており、ブラケット側取付け片１４ｃの周回り方向両側縁部は補強リブが切欠かれて平板状となっており、前記突出先端部に残された補強リブが保持用リブ１４ｅに構成されている。
尚、１４ｆは、補強プレート１４のプレート部１４ａとブラケット５との一体化を強固にするため、ブラケット側取付け片１４ｃの内径側において、一端側に凹設された凹部である。
【００１５】
また、一対のブラケット側取付け片１４ｃ形成部位にそれぞれ対向するブラケット筒部５ｂは、各ブラケット側取付け片１４ｃの周回り方向両端部位に位置して外径側に膨出する膨出部５ｍ、５ｎが形成されており、これら膨出部５ｍ、５ｎのうち、一方の膨出部５ｍの一端部側面には、ヨーク側取付け片２ｅに開設された副螺子挿通孔２ｇに対向する螺子孔５ｐが凹設されている。そして、これら膨出部５ｍ、５ｎの対向間であって、ブラケット側取付け片１４ｃに対向する部位は、空隙部Ｓとなっており、該空隙部Ｓに、後述するカラー１５が嵌め込まれるように設定されている。
【００１６】
ここで、前記ブラケット５をモールド成形する場合に、金型を組み、該金型内に、予めインサートモールドされる部材である軸受けプレート９、一対のステーアッシー１０、１１、補強プレート１４等を所定の位置決め状態でセットし、この状態で樹脂材を充填することになるが、この場合に、ブラケット５の内径側に軸受けプレート９が配設され、ブラケット５の外径側に補強プレート１４が配設される構成となるため、ブラケット５を樹脂製としながら、内、外径における芯出しを金属製の部材により行うことができて、芯出しの精度を向上させることができるようになっている。
そして、前記ブラケット５は、補強プレート１４に形成された各ブラケット側取付け片１４ｃをヨーク側取付け片２ｅにそれぞれ対向させ、嵌入筒部５ｅをヨーク２筒内に嵌入させ、突当て部５ｃをヨーク鍔部２ｄに突当てた状態としてヨーク２に固定されるが、このとき、ブラケット側取付け片１４ｃとヨーク側取付け片２ｅとのあいだは、回転軸３の軸方向に所定間隙が形成され、該所定間隙が前記空隙部Ｓに相当しており、ここに、カラー１５が嵌め込まれるように設定されている。前記カラー１５は、金属材で形成され、固定用のボルト（図示せず）が挿通する貫通孔１５ａが開設された筒状体に形成されている。そして、カラー１５の貫通孔１５ａ方向の長さ（筒長）は、ブラケット側取付け片１４ｃとヨーク側取付け片２ｅとの対向間と略同様か、それよりも長い寸法に設定されており、ブラケット側取付け片１４ｃとヨーク側取付け片２ｅとのあいだに挟持状に支持されるように設定されている。
【００１７】
前記状態において、カラー貫通孔１５ａと、ブラケット側取付け片１４ｃの貫通孔１５ｄと、ヨーク側取付け片２ｅの主螺子挿通孔２ｆとを連通状とし、この状態において、ヨーク側取付け片２ｅに形成された副螺子挿通孔２ｇ側から螺子１６を挿通させ、該螺子１６をブラケット５側の膨出部５ｍに形成された螺子孔５ｐに螺合することとで、ブラケット５とヨーク２とが仮保持されるように設定されている。この仮保持状態において、カラー１５は、両取付け片２ｅ、１４ｃとによる挟持とともに、ブラケット側取付け片１４ｃの突出先端に形成された保持用リブ１４ｅによる脱落防止を受けるように設定されている。
【００１８】
そして、このように仮保持された電動モータ１は、ブラケット５の他端側面において、外径側部位に位置してプレート部１４ａが露出しているとともに、該プレート部１４ａと面一となる関係のブラケット側取付け片１４ｃが、外径側に突出する状態で配設されている。この電動モータ１を、パワーステアリング装置を構成するギアボックスＧ内のギア部に取付ける場合に、樹脂製のブラケット５から金属製のブラケット側取付け片１４ｃとプレート部１４ａとが露出するブラケット５他端側面をギアボックスＧに突当て、そして、ヨーク側取付け片２ｅ側から挿通させたボルト１７を、カラー貫通孔１５ａ、ブラケット側取付け片１４ｃを介してギアボックスＧに螺合することで、電動モータ１とギアボックスＧとの連動連結がなされるように構成されている。
尚、前記シール材１８は、ヨーク鍔部２ｄ内径側部位とブラケット突当て部５ｃとのあいだに介装されている。
【００１９】
叙述の如く構成された本発明の実施の形態において、パワーステアリング装置を構成する電動モータ１は、ブラケット５をヨーク２に仮保持状に組込み、ブラケット５の他端側面がパワーステアリング装置のギアボックスＧに当接する状態で固定されるが、この場合に、ブラケット５のギアボックスＧとの取付け部であるブラケット側取付け片１４ｃは、樹脂性のブラケット５にインサートモールドされた補強プレート１４に延設されたものとなっている。この結果、電動モータ１のブラケット５は、ギアボックスＧとの取付け部となる部位に補強プレート１４が露出した状態となって取付けられることになり、電動モータ１が作動することに基づく振動は、樹脂製のブラケット５、金属製の取付け片１４ｃを経由してギアボックスＧに伝播されることになって、振動が各部材に分散されることに基づいて振動の低減を図ることができる。
【００２０】
このように、本発明が実施されたものでは、ブラケット５の一端側面が補強プレート１４を介してギアボックスＧに突当て状に当接させ、この状態において電動モータ１が固定されることにより低振動、低騒音化を図っているが、このものでは、補強プレート１４が熱伝導性のよい金属製であるため、電動モータ１の作動に伴い発生した熱を、該補強プレート１４のギアボックスＧ当接面を介してギアボックスＧ側に効果的に放熱することができ、電動モータ１の耐久性を高めることもできる。
【００２１】
しかも、このものにおいて、ブラケット５は、予めヨーク２に組込まれ、ブラケット側取付け片１４ｃとヨーク側取付け片２ｅとを仮保持させた状態でギアボックスＧに固定させる構成となっているので、取付け作業が行い易く作業性が向上するばかりでなく、ブラケット側取付け片１４ｃとヨーク側取付け片２ｅとのあいだには金属製のカラー１５が介装されていることから、ギアボックスＧとの固定部となるブラケット側取付け片１４ｃ、ヨーク側取付け片２ｅ、カラー１５との三部材が全て熱伝導性のよい金属製となって、ギアボックスＧ側への放熱性を一層高めることができる。
【００２２】
さらにこのものにおいて、ブラケット５にインサートモールドされた補強プレート１４は、プレート部１４ａがブラケット５他端側面の外径側部位に露出しており、該部位についてもギアボックスＧに当接しているので、電動モータ１からの放熱効果をさらに向上させることができる。
【００２３】
そのうえ、このものにおいて、ブラケット５には、回転軸３を軸承する内径側部位において金属製の軸受けプレート９がインサートモールドされ、外径側部位において取付け片１４ｃが形成された金属製の補強プレート１４がインサートモールドされている。この結果、ブラケット５の内、外径部位において金属材による位置決めがなされ、より精度の高い芯出しができることになって、モールドされた樹脂材が成形後における変形に基づいて芯ズレしてしまうような不具合をなくすことができる。
【００２４】
尚、本発明は前記実施の形態に限定されないことは勿論であって、図１０に示す第二の実施の形態のようにすることもできる。
第二の実施の形態において、ブラケット１９は、ステーアッシー１０、１１等とともに、一枚板状の補強プレート２０がインサートモールドされたものに構成されている。前記補強プレート２０は、図１０（Ｂ）に示すように、軸受け２ｈが嵌合する凹溝部２０ａと、該凹溝部２０ａの一端側端縁部から外径側に延出する鍔部２０ｂと、該鍔部２０ｂの外径側に形成され、鍔部２０ｂとのあいだに周回り方向四箇所に形成された補強片部２０ｃにより連結されているプレート部２０ｄと、該プレート部２０ｄの外周から外径側に向けて突出形成され、ヨーク側取付け片２ｅとともにギアボックスＧに固定するための一対のブラケット側取付け片２０ｅと、取付け片２０ｅの一部を除くプレート部２０ｄ外周縁から一端側に向けて折曲形成された補強リブ２０ｆとを備えて形成されている。そして、補強プレート取付け片（ブラケット側取付け片）２０ｅとともに、ブラケット５他端側の外径側部位に位置してプレート部２０ｄとが露出するように構成されている。因みに、補強プレート２０は、第一の実施の形態の軸受けプレート９の補強片９ｄと、補強プレート１４のプレート部１４ａの内径側縁部とを一体化させた形状となっており、これによって、ブラケット５の補強効果は一層高められている。尚、これ以外の構成については、前記第一の実施の形態と同様の構成となっている。
そして、この場合においても、前記第一の実施の形態と同様に、ギアボックスＧと樹脂製のブラシホルダー５とのあいだに金属製の補強プレート２０が介在することになって振動、騒音の低下を図ることができるばかりでなく、さらには、電動モータ１側の放熱効果についても向上させることができる。また、ブラケット１９の芯出しについては、補強プレート２０（凹溝部２０ａとプレート部２０ｄ）を基準として行うことにより、前記第一の実施の形態と同様に精度よくなされる。
【００２５】
さらに、図１１に示す第三の実施の形態のようにすることもできる。
このものは、ブラケット２１にインサートモールドされた補強プレート２２は、凹溝部２２ａ、鍔部２２ｂ、補強片部２２ｃ、プレート部２２ｄとが形成されているとともに、ブラケット２１の筒部外周に露出する円筒部２２ｅが形成されたものになっている。そして、この場合に、補強プレート円筒部２２ｅと、ギアボックスＧの内筒面ＧＩｎとが当接状に連結され（取付けされ）ており、該部位において放熱効果が得られるように構成されている。そして、ギアボックスＧとブラケット２１とのあいだの補強プレート２２により、低振動化、低騒音化が図られている。また、この場合に、ブラケット２１の内、外径における芯出しについても、凹溝部２２ａと円筒部２２ｅとにより精度よく行うことができる。
【００２６】
また、金属プレート（補強プレート）の樹脂製のブラケットへの埋設状態としては、前記実施の形態の他に、つぎのようにすることができる。
つまり、前記第一の実施の形態では、プレート部の内、外径の縁部をブラケットに埋設しており、これら縁部のうち、外径側の縁部をプレート面に対して起立するリブとし、該リブをブラケットに埋設させるようにしているが、図１２（Ａ）、（Ｂ）に示す第四、第五の実施の形態のようにすることもできる。
図１２（Ａ）に示す第四の実施の形態の補強プレート２３は、プレート部２３ａの外径側縁部にプレート面から起立する外径側リブ２３ｂが形成されている一方、内径側縁部にもプレート面から起立する内径側リブ２３ｃが形成されている。そして、これら両リブ２３ｂ、２３ｃをブラケット５に埋設することで、補強プレート２３とブラケット５との一体化がより強固になるとともに、ブラケット５の補強効果についても一層向上させることができる。
また、図１２（Ｂ）に示す第五の実施の形態の補強プレート２４は、プレート部２４ａの外径縁部に、該プレート面から起立する外径側リブ２４ｂを形成するとともに、内径縁部には、外径側リブ２４ｂと同様にプレート面から起立する第一内径側リブ２４ｃと、これとは軸方向逆側に起立してブラケット５の小径筒部５ｇの外周に沿う第二内径側リブ２４ｄとが形成されたものになっている。そして、このようにした場合では、外径側リブ２４ｂと第一、第二内径側リブ２４ｃ、２４ｄとのそれぞれをブラケット５に埋設することで、補強プレート２４とブラケット５との一体化が強固になり、かつ、ブラケット５の補強効果が一層向上し、さらには、第二内径側リブ２４ｄによる補強効果、並びに放熱効果をも期待できる。
【００２７】
また、金属プレートの樹脂材埋設部位の形状としては、図１２（Ｃ）に示すように、プレート端部を面取りしてＲ状に形成したもの、図１２（Ｄ）に示すように、プレート面に凹凸部を形成したものとすることができ、このようにした場合では、樹脂材に対して線膨張係数の異なる金属材を埋設することにより金属材端縁部に応力が集中してクラックが発生するのを低減させることができ、金属材と樹脂材との一体化の向上を図ることができる。
【００２８】
一方、ブラケット側取付け片とヨーク側取付け片とのあいだに設けられるカラーの脱落防止をする方法としては、図１３に示す第六の実施の形態のようにすることもできる。このものは、補強プレート２５のプレート部２５ａ外周に突設されたブラケット側取付け片２５ｂに形成される貫通孔２５ｃの孔縁に、ヨーク２側に向けて突出する突片２５ｄが形成されたものとなっている。そして、カラー１５は、貫通孔１５ａの孔縁に突片２５ｄが係合することにより脱落防止が図れるように構成されている。
【図面の簡単な説明】
【図１】電動モータにおける概略側面図である。
【図２】電動モータの一部断面側面図である。
【図３】図３（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれヨークの正面図、側面断面図である。
【図４】ブラケットの背面図である。
【図５】図５（Ａ）、（Ｂ）は図４のＸ−Ｘ断面図、正面図である。
【図６】図６（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれブラケットに必要な部材を組込んだ状態の背面図、正面図である。
【図７】図７（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ補強プレートの背面図、図７（Ａ）のＸ−Ｘ断面図である。
【図８】図８（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ軸受けプレートの背面図、図８（Ａ）のＸ−Ｘ断面図である。
【図９】電動モータの要部断面図である。
【図１０】図１０（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ第二の実施の形態における電動モータの一部断面側面図、補強プレートの背面図である。
【図１１】第三の実施の形態を説明する電動モータの概略側面図である。
【図１２】図１２（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）はそれぞれ第四、第五の実施の形態において金属プレートのブラケットへの埋設状態を説明する断面図である。
【図１３】第六の実施の形態における要部の拡大断面図である。
【符号の説明】
１    電動モータ
２    ヨーク
２ｅ    取付け片
２ｆ    主螺子挿通孔
３    回転軸
５    ブラケット
５ａ    本体部
５ｂ    筒部
９    軸受プレート
１０    ステーアッシー
１２    ホルダプレート
１４    補強プレート
１４ｃ    ブラケット側取付け片
１５    カラー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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