(57)【要約】    【課題】  ワイヤハーネスの分岐部に用いるコルゲートチューブの継手部材の共用化を図る。    【解決手段】  幹線ＷＡを保護する幹線保護部１３と分岐線ＷＢを保護する分岐線保護部１４を備えた半割筒状の一対の上カバー１１および下カバー１２を開閉可能に組み合わせてなり、幹線保護部１３の両端部に幹線ＷＡに外装されたコルゲートチューブ２０、２１を受け入れる幹線接続口１３ａを設ける一方、分岐線保護部１４は分岐線ＷＢの基部をワイヤハーネスの分岐点Ｐを中心として広い角度範囲にわたり保護する扇状の分岐線保護板１４ａ、１４ｂをそれぞれ備え、これらの間を分岐線接続口として分岐線ＷＢの分岐方向を任意に設定可能としている。  【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤハーネスの分岐部を構成する幹線と分岐線とにそれぞれ外装されたコルゲートチューブを連結固定する継手部材であって、
上記幹線を保護する幹線保護部と分岐線を保護する分岐線保護部を備えた半割筒状の一対の上カバーおよび下カバーを開閉可能に組み合わせてなり、上記幹線保護部の両端部に上記幹線に外装されたコルゲートチューブを受け入れる幹線接続口を設ける一方、上記分岐線保護部は上記分岐線の基部をワイヤハーネスの分岐点を中心として広角度範囲にわたり保護する分岐線保護板を上下に備え、該上下の分岐線保護板の間で構成される隙間部分を上記分岐線に外装されたコルゲートチューブを受け入れる分岐線接続口として上記分岐線の分岐方向を任意に設定可能としていることを特徴とするコルゲートチューブの継手部材。
【請求項２】
上記幹線接続口には幹線に外装されたコルゲートチューブの外周凹凸部に係合する突条を形成すると共に、上記分岐線接続口における上下の分岐線保護板の内面には分岐点を中心とする略円弧軌道に沿って分岐線に外装されたコルゲートチューブの外周凹凸部に係合するリブを突設している請求項１に記載のコルゲートチューブの継手部材。
【請求項３】
上記分岐線接続口は、分岐方向の異なる複数の分岐線のコルゲートチューブを受け入れ可能としている請求項１または請求項２に記載のコルゲートチューブの継手部材。
【請求項４】
上記幹線接続口を構成する上カバーと下カバーの一方にコルゲートチューブの半周面を露出させる開口部を形成する一方、上カバーと下カバーの他方には上記開口部により露出するコルゲートチューブの外周に巻きつけ可能なベルト部材を一体突設すると共に、該ベルト部材の自由端を受け入れて締め付け位置で係止するロック部を設けている請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のコルゲートチューブの継手部材。
【請求項５】
上記上カバーまたは下カバーの外面に車体の係止孔に係合固定するためのクランプを突設している請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のコルゲートチューブの継手部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コルゲートチューブの継手部材に関し、詳しくは、継手部材により保護される分岐線の分岐方向を任意の方向に設定可能とするものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車に配索されるワイヤハーネスにおいて、電線束が他の部材と干渉して損傷を受け易い部位には、長手方向に環状の凹凸部が連続して形成された円筒状のコルゲートチューブを外装することによって電線束の保護を図っている。そして、ワイヤハーネスの幹線から分岐線が分岐する位置においては、幹線に外装されたコルゲートチューブと分岐線に外装されたコルゲートチューブに切れ目が生じるため、継手部材が用いられている。
【０００３】
例えば、分岐部がＴ字状に分岐する場合、従来は図１０（Ａ）（Ｂ）に示すように、合成樹脂製からなるＴ字状の継手部材１を用いることにより分岐部２を保護している。この継手部材１は幹線ＷＡを保護する幹線保護部３と分岐線ＷＢを保護する分岐線保護部４とを備えた半割状の上カバー５と下カバー６との組み合わせ構造となっている。そして、幹線保護部３の両端部に幹線ＷＡに外装されたコルゲートチューブ７ａ、７ｂの端部を係合すると共に、分岐線保護部４には分岐線ＷＢに外装されたコルゲートチューブ８の端部を係合することでＴ字状の分岐部２を継手部材１で保護するようにしている。なお、この種の継手部材としては特許文献１に記載のものが知られている。
【特許文献１】特開平１０−８４６１１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ワイヤハーネスの分岐部２としては、上記のように分岐線ＷＢが幹線ＷＡに対して直角に分岐するＴ字状の他、図１０（Ｃ）に示すように、分岐線ＷＡが直角ではない角度で分岐する場合もあり、この場合には、その分岐角度に応じた幹線保護部３Ａと分岐線保護部４Ａとを備えた継手部材１Ａを別途準備しなければならない。更に、分岐線が異なる方向に複数分岐する場合もある。このように、従来の継手部材は、分岐線保護部の形状が分岐角度に応じて固定的であったため、分岐部の形態に応じて多くの形状のものを準備しなければならず、部品点数の増加を余儀なくされていた。
【０００５】
本発明は上記した問題に鑑みてなされたもので、分岐線の分岐角度が異なる仕様であっても共用することができるコルゲートチューブの継手部材を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため、本発明では、ワイヤハーネスの分岐部を構成する幹線と分岐線とにそれぞれ外装されたコルゲートチューブを連結固定する継手部材であって、
上記幹線を保護する幹線保護部と分岐線を保護する分岐線保護部を備えた半割筒状の一対の上カバーおよび下カバーを開閉可能に組み合わせてなり、上記幹線保護部の両端部に上記幹線に外装されたコルゲートチューブを受け入れる幹線接続口を設ける一方、上記分岐線保護部は上記分岐線の基部をワイヤハーネスの分岐点を中心として広角度範囲にわたり保護する分岐線保護板を上下に備え、該上下の分岐線保護板の間で構成される隙間部分を上記分岐線に外装されたコルゲートチューブを受け入れる分岐線接続口として上記分岐線の分岐方向を任意に設定可能としていることを特徴とするコルゲートチューブの継手部材を提供している。
【０００７】
上記構成によれば、広角度範囲（例えば、１８０度）にわたり備えられた分岐線保護板の上下間によって分岐線接続口が設けられているので、この間に分岐線に外装されたコルゲートチューブを受け入れることができる。このため、分岐線用のコルゲートチューブをこの分岐線接続口に沿ってスライドさせることで分岐線を任意の方向に向けることができる。
なお、上カバーおよび下カバーは別体であっても、ヒンジ部によって開閉自在に一体的に連結した構造であってもよい。また、上カバーおよび下カバーは凹凸係合によるロック手段により閉鎖状態でロック固定可能な構造とするのが好ましい。
【０００８】
また、上記幹線接続口には幹線に外装されたコルゲートチューブの外周凹凸部に係合する突条を形成すると共に、上記分岐線接続口における上下の分岐線保護板の内面には分岐点を中心とする略円弧軌道に沿って分岐線に外装されたコルゲートチューブの外周凹凸部に係合するリブを突設してもよい。
このように構成すれば、幹線および分岐線に外装されたコルゲートチューブの端部を突条とリブとの係合によって確実に固定することができる。また、分岐線用のコルゲートチューブは分岐点を中心として略円弧軌道に沿って突設された上下のリブの間に係合されているので、その係合状態を維持したまま分岐線の分岐方向を任意の方向に調整することができる。
【０００９】
また、上記分岐線接続口は、分岐方向の異なる複数の分岐線のコルゲートチューブを受け入れ可能としてもよい。これによれば、分岐線が２方向以上の方向に分岐する複雑な分岐個所に対しても共通の継手部材を用いることができる。
【００１０】
また、上記幹線接続口を構成する上カバーと下カバーの一方にコルゲートチューブの半周面を露出させる開口部を形成する一方、上カバーと下カバーの他方には上記開口部により露出するコルゲートチューブの外周に巻きつけ可能なベルト部材を一体突設すると共に、該ベルト部材の自由端を受け入れて締め付け位置で係止するロック部を設けるようにしてもよい。
この構成によれば、幹線に外装されたコルゲートチューブの外径が所要の大きさより大小サイズの異なるものであっても、ベルト部材の締め付けとロック部による係止操作によって、大きさの異なるコルゲートチューブを幹線接続口に対し合致させた状態で固定することができる。
【００１１】
また、上記上カバーまたは下カバーの外面に車体の係止孔に係合固定するためのクランプを突設してもよい。このクランプによって、コルゲートチューブの継手部材を車体の所要個所に設けられた係止孔に嵌合操作することで、ワンタッチで固定することができ、車体に対するワイヤハーネスの配索の作業性を向上することができる。
【発明の効果】
【００１２】
以上の説明より明らかなように、本発明のコルゲートチューブの継手部材によれば、ワイヤハーネスの分岐部における分岐角度が異なる仕様であっても、継手部材を共用化することができる。よって、コルゲートチューブの継手部材の部品点数を大幅に削減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１〜図５は、本発明におけるコルゲートチューブの継手部材の第１実施形態を示し、該継手部材１０はワイヤハーネスの分岐部Ａにおいて幹線ＷＡおよび分岐線ＷＢに外装されたコルゲートチューブ２０、２１、２２の端部をそれぞれ連結固定するものであって、合成樹脂製にて成型している。この継手部材１０は、半割筒状の一対の上カバー１１および下カバー１２を開閉可能に組み合わせて構成され、幹線ＷＡを保護する直線状の幹線保護部１３と、この幹線保護部１３の途中から側方に半円状に膨出する分岐線保護部１４とを備えている。
【００１４】
幹線保護部１３の両端部は、図２（Ａ）（Ｂ）に示すように、幹線ＷＡに外装されたコルゲートチューブ２０、２１の外周に対応する内径寸法に設定されてコルゲートチューブ２０、２１の端部を受け入れ可能な幹線接続口１３ａ、１３ｂを設けている。この幹線接続口１３ａ、１３ｂの内周面にはコルゲートチューブ２０、２１の外周に連続して形成された凹凸部２０ａ、２１ａに係合する半円弧状の複数の突条１３ｃを形成している。また、幹線保護部１３における幹線接続口１３ａ、１３ｂの両側部と分岐線保護部１４の基部には、上カバー１１と下カバー１２とを合わせた状態で固定するためのロック部１５を設けている。ロック部１５は、本実施形態においては、上カバー１１または下カバー１２の一方から他方側へ向けて突設した枠状の係止枠１５ａと、他方のカバー１１、１２の外周に突設すると共に係止枠１５ａに係合可能な係止突起１５ｂとから構成している。このロック部１５における係止枠１５ａと係止突起１５ｂは上カバー１１および下カバー１２のそれぞれにおいて、幹線接続口１３ａ側と幹線接続口１３ｂ側に交互に形成することで、上カバー１１と下カバー１２とを同一形状としている。このようにすれば、上カバー１１と下カバー１２が別体で成型される場合、部品点数を削減することができる。
【００１５】
分岐線保護部１４は上カバー１１と下カバー１２の幹線保護部１３の途中位置からそれぞれ側方へ膨出形成された一対の分岐線保護板１４ａ、１４ｂから構成している。この上下の分岐線保護板１４ａ、１４ｂの端縁部は、継手部材１０に配置されるワイヤハーネスの分岐部Ａにおける分岐点Ｐを中心とする略円周軌道上に沿った形状とし、上下の分岐線保護板１４ａ、１４ｂ間の隙間を分岐線ＷＢを保護するコルゲートチューブ２２の分岐線接続口１４ｃとしている。この分岐線接続口１４ｃの上下間隔は、コルゲートチューブ２２の外径寸法に合致する寸法とし、分岐線接続口１４ｃに対しコルゲートチューブ２２の端部を分岐点Ｐを中心とする広い角度範囲にわたりスライド可能に保持するようにしている。
【００１６】
また、分岐線保護板１４ａ、１４ｂの内面には、分岐線ＷＢを保護するコルゲートチューブ２２の凹凸部２２ａに係合可能な２列のリブ１６を、分岐点Ｐを中心とする略円周軌道上に沿って対向方向に一体突設している。このリブ１６に対するコルゲートチューブ２２外面の凹凸部２２ａの係合により、分岐点Ｐを中心とする円周軌道上に沿ってコルゲートチューブ２２の分岐角度の調整できるようにしている。幹線保護部１３と分岐線保護部１４との間は仕切壁１７で区割りされると共に、この仕切壁１７の中央部には分岐線ＷＢを分岐線接続口１４ｃ側に分岐させるための切欠部１７ａを形成している。
【００１７】
次に、上記構成からなるコルゲートチューブの継手部材の作用について説明する。
図３、図４（Ａ）に示すように、まず、継手部材１０の下カバー１２に対しワイヤハーネスの分岐部Ａを配置する。その際、幹線ＷＡを分岐線保護部１４に沿って直線状に配置すると共に、分岐線ＷＢを切欠部１７ａを通して分岐線保護部１４内に収まるようにして配置する。そして、幹線ＷＡを保護しているコルゲートチューブ２０、２１の端部をそれぞれ幹線接続口１３ａ、１３ｂの突条１３ｃに係合するようにして配置すると共に、分岐線ＷＢを保護しているコルゲートチューブ２２の端部を分岐線保護板１４ａ、１４ｂのリブ１６に係合させるようにして分岐線接続口１４ｃに配置することで各コルゲートチューブ２０、２１、２２を位置決めする（図４（Ｂ））。
【００１８】
次いで、図５に示すように、下カバー１２に対し上カバー１１を被せると共に、ロック部１５によって係合固定することでワイヤハーネスの分岐部Ａと各コルゲートチューブ２０、２１、２２の端部を覆って保護した状態とする。この状態において、分岐線Ａを保護するコルゲートチューブ２２はリブ１６に沿ってその分岐角度が調整可能となっているので、ワイヤハーネスの仕様に応じて分岐線ＷＢの角度を任意に調整することができる。
なお、分岐線ＷＢはその仕様に対応する角度において分岐線ＷＢ用のコルゲートチューブ２２を継手部材１０に対しテープ巻き固定することでその分岐角度を維持させることもできるが、分岐線ＷＢの角度を固定せず、車体へのワイヤハーネスの配索段階で任意の方向に対応させることもできる。
【００１９】
図６はコルゲートチューブの継手部材の第２実施形態を示し、継手部材１１０に対し複数の分岐線ＷＢ１、ＷＢ２を保護する複数のコルゲートチューブ１２２ａ、１２２ｂを異なる分岐角度で配置可能としたものである。
このように複数のコルゲートチューブ１２２ａ、１２２ｂの配置を可能とするには、分岐線保護板１１４ａ、１１４ｂの端縁部までの距離を長く設定することにより対応することができる。すなわち、分岐点Ｐを中心とする円周軌道の半径を大きく設定して分岐線接続口１１４ｃの円周寸法が、複数のコルゲートチューブ１２２ａ、１２２ｂの外径寸法の総和より長い寸法となるように設定することで複数のコルゲートチューブ１２２ａ、１２２ｂを保持することができる。なお、その他の構成は第１実施形態と同様のため同一符号を付してその説明を省略する。
【００２０】
図７（Ａ）〜（Ｃ）は第３実施形態のコルゲートチューブの継手部材を示し、この継手部材２１０は幹線ＷＡの幹線接続口２１３ａ、２１３ｂを構成する上カバー２１１と下カバー２１２の一方にコルゲートチューブ２２０、２２１の半周面を露出させる開口部２２３を形成している。そして、上カバー２１１と下カバー２１２の他方には開口部２２３により露出するコルゲートチューブ２２０、２２１の外周に巻きつけ可能なベルト部材２２４を一側方から一体突設すると共に、他側方には、ベルト部材２２４の自由端側に形成したラッチ２２４ａを受け入れて締め付け位置で係止可能なロック機構２２４ｂを設けている。なお、その他の構成は第１実施形態と同様のため、同一符号を付してその説明を省略する。
このようにすることで、幹線接続口２１３ａ、２１３ｂに保持すべきコルゲートチューブ２２０、２２１の外径寸法が所要寸法より多少大小異なるサイズの仕様であっても、図７（Ｂ）（Ｃ）に示すように、ベルト部材２２４の締め付けによって、種々の外径のコルゲートチューブ２２０、２２１を幹線接続口２１３ａ、２１３ｂに締め付け固定することができる。
【００２１】
図８（Ａ）（Ｂ）は第４実施形態の継手部材３１０を示し、上カバー３１１または下カバー３１２の略中央部に車両の係止孔に係合可能なクランプ３３１を一体突設したものである。このようにすれば、ワイヤハーネスの分岐部Ａを車体に固定する場合、このクランプ３３１を車体の係止孔に係合すればワンタッチで継手部材３１０を固定することができる。
また、このクランプ３３１は、図８（Ｂ）に示すように、別体のものを固定手段３３２を介して固定する構造としてもよい。
このようにすれば、係止孔のサイズに対応して適合するクランプ３３１を選択することができ、継手部材３１０の共用化を更に拡充することができる。その他の基本構成は第１実施形態と同様のため、同一符号を付して説明を省略する。
【００２２】
図９（Ａ）（Ｂ）は第５実施形態の継手部材４１０を示し、幹線ＷＡの端部を２方向に分岐させるものである。
図９（Ａ）では、分岐線保護部４１４の分岐線保護板４１４ａ、４１４ｂを略１８０°の範囲にわたり調整可能としたもの、図９（Ｂ）は分岐線保護板５１４ａ、５１４ｂを略９０°の範囲で調整可能としたものを示している。いずれの場合においても二つの分岐線ＷＢ１、ＷＢ２をこれら分岐線保護部４１４ａ、４１４ｂ、５１４ａ、５１４ｂ間に保持させることで、それぞれの範囲内における任意の分岐角度でコルゲートチューブ４２０、４２１を保持することができる。
【００２３】
なお、上記実施形態では継手部材を構成する上カバーと下カバーとを別体とした例を示したが、両カバーをヒンジ部を介して開閉可能な一体構造とすることもできる。また、上カバーと下カバーを閉じた状態で固定するためのロック部として係止枠と係止突起との係合構造を示したが、ロック部としては係止爪と係止孔による係合構造等、樹脂の弾性を利用した種々のロック構造を採用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明のコルゲートチューブの継手部材の第１実施形態の斜視図である。
【図２】（Ａ）は下カバーの平面図、（Ｂ）は図１のＸ−Ｘ断面図である。
【図３】コルゲートチューブの継手部材と分岐部との組付状態の分解斜視図である。
【図４】（Ａ）は下カバーに分岐部を配置した状態の平面図、（Ｂ）は幹線接続口にコルゲートチューブを係合した状態の要部拡大図である。
【図５】コルゲートチューブの継手部材に分岐部を組付けた状態の斜視図である。
【図６】第２実施形態のコルゲートチューブの継手部材に分岐部を組付けた状態の斜視図である。
【図７】（Ａ）第３実施形態のコルゲートチューブの継手部材の斜視図、（Ｂ）（Ｃ）は幹線接続口にコルゲートチューブを配置してベルト部材で締め付けた状態を示す図である。
【図８】（Ａ）は第４実施形態のコルゲートチューブの継手部材の斜視図、（Ｂ）は変形例の斜視図である。
【図９】（Ａ）は第５実施形態のコルゲートチューブの継手部材の斜視図、（Ｂ）は変形例の斜視図である。
【図１０】（Ａ）〜（Ｃ）は従来例を示す図である。
【符号の説明】
【００２５】
１０、１１０、２１０、３１０、４１０  継手部材
１１  上カバー
１２  下カバー
１３  幹線保護部
１３ａ、１３ｂ、２１３ａ、２１３ｂ  幹線接続口
１３ｃ  突条
１４、４１４  分岐線保護部
１４ａ、１４ｂ、１１４ａ、１１４ｂ  分岐線保護板
１４ｃ、１１４ｃ  分岐線接続口
１６  リブ
２０、２１、２２、１２２ａ、１２２ｂ、２２０、２２１、４２０、４２１  コルゲートチューブ
２０ａ、２１ａ、２２ａ  凹凸部
２２３  開口部
２２４  ベルト部材
２２４ｂ  ロック機構
ＷＡ  幹線
ＷＢ、ＷＢ１、ＷＢ２  分岐線
Ａ  分岐部
Ｐ  分岐点
３３１  クランプ
３３２  固定手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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