(57)【要約】【課題】強度が向上し美観に優れ低コストであり作業時間を短縮することができる接客設備の被覆構造とその被覆方法を提供することである。【解決手段】テーブル６は、使用時には腰掛の収納部から取り出され不使用時にはこの収納部に収納される肘掛け内蔵型テーブルである。基材８は、テーブル６の芯材であり、穴埋部材９ａ〜９ｄは穴部８ａ〜８ｄに嵌め込まれこれらを埋める部材である。合成樹脂層１０は、基材８と合成樹脂層１１との間の密着性を向上させるためのプライマ層であり、合成樹脂層１１はテーブル６の強度を保持させるための被覆層である。合成樹脂層１１は、合成樹脂層１０の略全面にコーティングされており、この合成樹脂層１０を介して基材８と密着することでテーブル６の強度を保持し、この合成樹脂層１１に外部から衝撃力などが作用したときにこの衝撃力を緩和してテーブル６が欠損するのを防止する。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
交通輸送機関の客室内に設置される接客設備の基材を合成樹脂層によって被覆した接客設備の被覆構造であって、
前記合成樹脂層は、前記基材にコーティングされていること、
を特徴とする接客設備の被覆構造。
【請求項２】
請求項１に記載の接客設備の被覆構造において、
前記合成樹脂層は、使用時には腰掛の収納部から取り出され、不使用時にはこの腰掛の収納部に収納されるテーブルの基材にコーティングされていること、
を特徴とする接客設備の被覆構造。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の接客設備の被覆構造において、
前記基材は、既設の接客設備から取り外された再使用品であること、
を特徴とする接客設備の被覆構造。
【請求項４】
請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載の接客設備の被覆構造において、
前記基材の穴部に嵌め込まれこの穴部を埋める穴埋部材を備えること、
を特徴とする接客設備の被覆構造。
【請求項５】
請求項１から請求項４までのいずれか１項に記載の接客設備の被覆構造において、
前記合成樹脂層は、ポリ塩化ビニル、エチレンビニルアセテート又はナイロンを含むこと、
を特徴とする接客設備の被覆構造。
【請求項６】
請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載の接客設備の被覆構造において、
前記合成樹脂層は、艶消し剤及び／又は難燃剤を含むこと、
を特徴とする接客設備の被覆構造。
【請求項７】
交通輸送機関の客室内に設置される接客設備の基材を合成樹脂層によって被覆する接客設備の被覆方法であって、
前記合成樹脂層によって前記基材をコーティングする被覆工程を含むこと、
を特徴とする接客設備の被覆方法。
【請求項８】
請求項７に記載の接客設備の被覆方法において、
前記被覆工程は、前記基材を液状の合成樹脂に浸漬する工程を含むこと、
を特徴とする接客設備の被覆方法。
【請求項９】
請求項８に記載の接客設備の被覆方法において、
前記被覆工程は、
前記基材にプライマを塗布する塗布工程と、
前記塗布工程後の前記基材を加熱する加熱工程と、
前記加熱工程後の前記基材を液状のポリ塩化ビニルに浸漬する浸漬工程と、
前記浸漬工程後に前記基材を再加熱する再加熱工程とを含むこと、
を特徴とする接客設備の被覆方法。
【請求項１０】
請求項７に記載の接客設備の被覆方法において、
前記被覆工程は、前記基材に粉末状の合成樹脂を吹き付ける工程を含むこと、
を特徴とする接客設備の被覆方法。
【請求項１１】
請求項１０に記載の接客設備の被覆方法において、
前記被覆工程は、
前記基材にプライマを塗布する塗布工程と、
前記塗布工程後の前記基材を加熱する加熱工程と、
前記加熱工程後の前記基材に粉末状のナイロンを吹き付ける吹き付け工程と、
前記吹き付け工程後の前記基材を再加熱する再加熱工程とを含むこと、
を特徴とする接客設備の被覆方法。
【請求項１２】
請求項１０に記載の接客設備の被覆方法において、
前記被覆工程は、
前記基材を加熱する加熱工程と、
前記加熱工程後の前記基材に粉末状のエチレンビニルアセテートを吹き付ける吹き付け工程と、
前記吹き付け工程後の前記基材を再加熱する再加熱工程とを含むこと、
を特徴とする接客設備の被覆方法。
【請求項１３】
請求項７から請求項１２までのいずれか１項に記載の接客設備の被覆方法において、
前記被覆工程前に前記基材の穴部を埋める穴埋工程を含むこと、
を特徴とする接客設備の被覆方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、交通輸送機関の客室内に設置される接客設備の基材を合成樹脂層によって被覆した接客設備の被覆構造とその被覆方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図９は、従来の接客設備の被覆構造を備えるテーブルの一部を破断して示す平面図である。図１０は、図９のＸ−Ｘ線で切断した状態を示す断面図である。
鉄道車両には、乗客の利便性や快適性を図るために腰掛やテーブルなどの種々の接客設備（車内設備）が設置されている。近年、使用時には肘掛の収納部から引き出され、不使用時にはこの収納部に収納される肘掛け内蔵型テーブルが接客設備として使用されている。このような肘掛け内蔵型テーブルは、腰掛の背ずりに設置される背面テーブルとは異なり、腰掛を回転させて向かい合わせにしてもテーブルを使用することができるため、質の高い車内サービスを提供可能でありグリーン車の座席などを中心として使用されている。このような従来のテーブル１０６は、図９に示すように、基材１０８内に鋳込まれておりこの基材１０８と一体に形成されたアーム部１１２ａと、このアーム部１１２ａを左右方向（Ａ方向）に回転自在に支持するヒンジ部１１２ｂと、アーム部１１２ａをヒンジ部１１２ｂに回転自在に連結する連結ピン１１２ｃと、アーム部１１２ａの回転方向と直交する前後方向（Ｂ方向）にヒンジ部１１２ｂを回転支持に支持し、肘掛の収納部に固定されるヒンジ部１１２ｄと、ヒンジ部１１２ｂをヒンジ部１１２ｄに回転自在に連結する連結ピン１１２ｅとを有する支持部１１２を備えている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１０−２３４５１４号公報（段落番号００１３〜００１４及び図３）
【０００４】
このような従来のテーブル１０６は、図９及び図１０に示すように、穴部１０８ａ〜１０８ｄ及び周縁凸部１０８ｅを有しアルミニウム合金などによって鋳造された基材１０８と、予め所定の形状に成形されておりこの基材１０８の上面を覆うプラスチック製の上側カバー１１１ａと、予め所定の形状に成形されておりこの上側カバー１１１ａと接合して基材１０８の下面を覆うプラスチック製の下側カバー１１１ｂと、上側カバー１１１ａ及び下側カバー１１１ｂと基材１０８とを接合する両面接着テープ１１０などから構成されている。テーブル１０６には、容器を搭載する容器搭載部（カップホルダ）を構成する凹部１０６ａと、容器などの落下を防止する周縁凸部１０６ｂと、テーブル１０６の側面を構成する周縁部１０６ｃとが形成されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
このような従来のテーブル１０６には、以下に記載するような問題があった。
（１）  従来のテーブル１０６では、テーブル１０６を収納部内に斜めに挿入すると、テーブル１０６の周縁部１０６ｃの角部が収納部に接触するおそれがあった。また、従来のテーブル１０６では、収納部内のずれた位置にテーブル１０６を収納すると、収納部の開口部を開閉する蓋部の先端角部がテーブル１０６の周縁部１０６ｃの角部に接触するおそれがあった。特に、折り返し運転時に清掃員が車内清掃する際に、テーブル１０６を収納部内に短時間で収納する必要があるため、収納部や蓋部とテーブル１０６とが衝突してテーブル１０６が衝撃を受けるおそれがあった。さらに、従来のテーブル１０６では、このテーブル１０６を受け止める当たりゴムを収納部内に固定するねじが緩むと、テーブル１０６の周縁部１０６ｃがねじの頭と接触するおそれがあり、当たりゴムが変形するとテーブル１０６の周縁部１０６ｃと当たりゴムとの接触面積が減少してテーブル１０６に作用する衝撃力が大きくなるおそれがあった。図１０に示すように、従来のテーブル１０６では、上側カバー１１１ａ及び下側カバー１１１ｂと基材１０８との間に僅かに隙間がありこれらが密着していないため、上側カバー１１１ａ及び下側カバー１１１ｂが衝突時の衝撃を大きく受ける。その結果、従来のテーブル１０６では、上側カバー１１１ａ及び下側カバー１１１ｂの側面に割れや傷が発生して欠損してしまうという問題があった。
【０００６】
（２）  従来のテーブル１０６では、このような欠損が発生すると欠損部分にビニルテープを貼り付けたり、予めカッターなどで欠損箇所を整形した後にエポキシパテを詰めて塗装したりして補修している。しかし、ビニルテープを貼り付ける場合には、外観上の美観を損ねるとともにビニルテープが剥離したり粘着剤によってべたついたりする問題があった。また、エポキシパテを詰める場合には、１枚ずつ手作業で詰め込み作業をした後に塗装作業が必要になるため、作業に手間がかかり経年変化によってパテが割れたり塗装が剥離したりするという問題があった。
【０００７】
この発明の課題は、強度が向上し美観に優れ低コストであり作業時間を短縮することができる接客設備の被覆構造とその被覆方法を提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
この発明は、以下に記載するような解決手段により、前記課題を解決する。
なお、この発明の実施形態に対応する符号を付して説明するが、この実施形態に限定するものではない。
請求項１の発明は、交通輸送機関の客室内に設置される接客設備（６）の基材（８）を合成樹脂層（１０，１１，１３，１４）によって被覆した接客設備の被覆構造であって、前記合成樹脂層は、前記基材にコーティングされていることを特徴とする接客設備の被覆構造（７）である。
【０００９】
請求項２の発明は、請求項１に記載の接客設備の被覆構造において、前記合成樹脂層は、使用時には腰掛（１）の収納部（５ａ）から取り出され、不使用時にはこの腰掛の収納部に収納されるテーブル（６）の基材（８）にコーティングされていることを特徴とする接客設備の被覆構造である。
【００１０】
請求項３の発明は、請求項１又は請求項２に記載の接客設備の被覆構造において、前記基材は、既設の接客設備（１０６）から取り外された再使用品であることを特徴とする接客設備の被覆構造である。
【００１１】
請求項４の発明は、請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載の接客設備の被覆構造において、前記基材の穴部（８ａ〜８ｄ）に嵌め込まれこの穴部を埋める穴埋部材（９ａ〜９ｄ）を備えることを特徴とする接客設備の被覆構造である。
【００１２】
請求項５の発明は、請求項１から請求項４までのいずれか１項に記載の接客設備の被覆構造において、前記合成樹脂層は、ポリ塩化ビニル（１１）、エチレンビニルアセテート（１４）又はナイロン（１３）を含むことを特徴とする接客設備の被覆構造である。
【００１３】
請求項６の発明は、請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載の接客設備の被覆構造において、前記合成樹脂層は、艶消し剤及び／又は難燃剤を含むことを特徴とする接客設備の被覆構造である。
【００１４】
請求項７の発明は、交通輸送機関の客室内に設置される接客設備（６）の基材（８）を合成樹脂層（１０，１１，１３，１４）によって被覆する接客設備の被覆方法であって、前記合成樹脂層によって前記基材をコーティングする被覆工程（＃１１３０）を含むことを特徴とする接客設備の被覆方法である。
【００１５】
請求項８の発明は、請求項７に記載の接客設備の被覆方法において、前記被覆工程は、前記基材を液状の合成樹脂（１１）に浸漬する工程（＃１６０）を含むことを特徴とする接客設備の被覆方法である。
【００１６】
請求項９の発明は、請求項８に記載の接客設備の被覆方法において、前記被覆工程は、前記基材にプライマ（１０）を塗布する塗布工程（＃１４０）と、前記塗布工程後の前記基材を加熱する加熱工程（＃１５０）と、前記加熱工程後の前記基材を液状のポリ塩化ビニル（１１）に浸漬する浸漬工程（１６０）と、前記浸漬工程後に前記基材を再加熱する再加熱工程（＃１７０）とを含むことを特徴とする接客設備の被覆方法である。
【００１７】
請求項１０の発明は、請求項７に記載の接客設備の被覆方法において、前記被覆工程は、前記基材に粉末状の合成樹脂（１３，１４）を吹き付ける工程（＃１９０，＃２００）を含むことを特徴とする接客設備の被覆方法である。
【００１８】
請求項１１の発明は、請求項１０に記載の接客設備の被覆方法において、前記被覆工程は、前記基材にプライマ（１０）を塗布する塗布工程（＃１４０）と、前記塗布工程後の前記基材を加熱する加熱工程（＃１５０）と、前記加熱工程後の前記基材に粉末状のナイロン（１１）を吹き付ける吹き付け工程（＃１９０）と、前記吹き付け工程後の前記基材を再加熱する再加熱工程（＃１７０）とを含むことを特徴とする接客設備の被覆方法である。
【００１９】
請求項１２の発明は、請求項１０に記載の接客設備の被覆方法において、前記被覆工程は、前記基材を加熱する加熱工程（＃１５０）と、前記加熱工程後の前記基材に粉末状のエチレンビニルアセテート（１４）を吹き付ける吹き付け工程（＃２００）と、前記吹き付け工程後の前記基材を再加熱する再加熱工程（＃１７０）とを含むことを特徴とする接客設備の被覆方法である。
【００２０】
請求項１３の発明は、請求項７から請求項１２までのいずれか１項に記載の接客設備の被覆方法において、前記被覆工程前に前記基材の穴部（８ａ〜８ｄ）を埋める穴埋工程（＃１２０）を含むことを特徴としている接客設備の被覆方法である。
【００２１】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
以下、図面を参照して、この発明の第１実施形態について詳しく説明する。
図１は、この発明の第１実施形態に係る接客設備の被覆構造を備えるテーブルの使用状態を示す斜視図である。
腰掛１は、乗客が着席するための接客設備であり、車両の長さ方向に対して直角に設置された横形腰掛（クロスシート）である。腰掛１は、図１に示すように、脚台２と、座ぶとん３と、背ずり（背ずりふとん）４と、肘掛５と、テーブル６などから構成されている。脚台２は、車両の床面に固定される部材であり、座ぶとん３はこの脚台２上に支持される部材であり、背ずり４は座席の背もたれを構成する部材である。肘掛５は、乗客が着席したときに肘を掛けるための部材であり、テーブル６を収納する収納部５ａと、この収納部５ａの上部に形成された開口部５ｂと、この開口部５ｂを開閉する蓋部５ｃと、収納部５ａ内でテーブル６を停止させるストッパ部（当たりゴム）５ｄなどから構成されている。
【００２２】
図２は、この発明の第１実施形態に係る接客設備の被覆構造を備えるテーブルの一部を破断して示す平面図である。図３は、図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線で切断した状態を示す断面図である。以下では、図９及び図１０に示す部分と同一の部分については対応する符号を付して詳細な説明を省略する。
テーブル６は、使用時には腰掛１の収納部５ａから取り出され不使用時には腰掛１の収納部５ａに収納される肘掛け内蔵型テーブルである。テーブル６は、図２及び図３に示すように、車両の客室内に設置されるテーブル６の基材８を合成樹脂層１０，１１によって被覆した被覆構造７を備えており、図２及び図３に示すように基材８と、穴埋部材９ａ〜９ｄと、合成樹脂層１０，１１と、支持部１２などから構成されている。テーブル６には、図９及び図１０に示す従来のテーブル１０６と同様に、凹部６ａと、周縁凸部６ｂと、周縁部６ｃとが形成されている。
【００２３】
基材８は、テーブル６の芯材を構成する板状の本体部である。基材８は、例えば、アルミニウム合金などの金属を溶かし鋳型に流し込み成形した鋳物であり、図９及び図１０に示す既設のテーブル１０６から取り外された再使用品（リサイクル品）である。基材８は、少なくとも上面側が平坦になるように機械加工されており、合成樹脂層１０，１１によってコーティングされている。基材８には、穴部８ａ〜８ｄと周縁凸部８ｅとが形成されている。穴部８ａは、容器搭載部を構成する鋳抜き孔（貫通孔）であり、穴部８ｂ〜８ｄは、材料の低減化と軽量化を図るための鋳抜き孔（貫通孔）である。穴部８ａ〜８ｄには、図３に示すように、機械加工によって所定の勾配を有するテーパ面が形成されており、基材８の上面側のほうが下面側よりも開口部が大きくなるように形成されている。
【００２４】
穴埋部材９ａ〜９ｄは、基材８の穴部８ａ〜８ｄに嵌め込まれこれらの穴部８ａ〜８ｄを塞ぐ部材である。穴埋部材９ａ〜９ｄは、図２及び図３に示すように、穴部８ａ〜８ｄと嵌合可能な外観形状を有しており、穴部８ａ〜８ｄのテーパ面に合わせてアルミニウム合金などの金属を駒状に機械加工して成形される。穴埋部材９ａ〜９ｄは、穴部８ａ〜８ｄに打ち込まれてこれらの穴部８ａ〜８ｄを穴埋めする。穴埋部材９ａは、図３に示すように、基材８の上面と穴埋部材９ａの上面との間に容器搭載部として機能する段差部が形成されるように、穴部８ａの深さよりも僅かに短い高さに加工されている。穴埋部材９ｂ〜９ｄは、穴部８ｂ〜８ｄに打ち込まれたときに基材８の上面と穴埋部材９ｂ〜９ｄの上面とが略同じ高さになるように、穴部８ｂ〜８ｄの深さと略同じ高さに加工されている。
【００２５】
合成樹脂層１０は、基材８と合成樹脂層１１との間の密着性を向上させるためのプライマ層である。合成樹脂層１０は、基材８に合成樹脂層１１を形成するときにこの合成樹脂層１１の付着性を向上させるために、基材８の略全面及び穴埋部材９ａ〜９ｄの上面にコーティングされる。
【００２６】
合成樹脂層１１は、テーブル６の強度を保持させるための被覆層である。合成樹脂層１１は、合成樹脂層１０の略全面にコーティングされており、この合成樹脂層１０を介して基材８と密着することでテーブル６の強度を保持し、この合成樹脂層１１に外部から衝撃力などが作用したときにこの衝撃力を緩和してテーブル６が欠損するのを防止する。合成樹脂層１１は、例えば、衝撃力を緩和可能で適度な柔軟性を有し耐久性に優れたポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）などによって形成されている。合成樹脂層１１には、艶消し剤又は難燃剤の少なくとも一つを含むことが好ましい。合成樹脂層１１としては、安価で入手が容易な液状のポリ塩化ビニルに浸漬（いわゆるどぶ漬け）して形成することが好ましい。合成樹脂層１１は、基材８の鋳物表面の凹凸が外観に表れないような膜厚であって、図１に示す収納部５ａ内に収納可能な許容寸法内の膜厚にする必要がある。合成樹脂層１１の膜厚としては、液状のポリ塩化ビニルに浸漬する場合には１ｍｍ程度形成することが好ましい。
【００２７】
支持部１２は、テーブル６を回転自在に支持する機構部である。支持部１２は、図９に示す支持部１１２と同一構造であり、図２では支持部１１２と対応する部分については対応する符号を付して詳細な説明を省略する。支持部１２は、基材８と同様に既設の支持部１１２の再使用品である。
【００２８】
次に、この発明に第１実施形態に係る接客設備の被覆構造を備えるテーブルの使用方法を説明する。
使用時には、図１に示すように蓋部５ｃを開放してテーブル６を開口部５ｂから取り出し、テーブル６の姿勢を垂直にしてＢ方向に回転させる。その結果、図中二点鎖線で示すように、収納部５ａ内の位置Ｐ１  から位置Ｐ２  までテーブル６を前後方向に引き出されて停止する。この状態からテーブル６をＡ方向に回転させて、位置Ｐ２  から位置Ｐ３  までテーブル６を腰掛１の左右方向に引き出すと、図中二点鎖線で示すようにテーブル６の姿勢が水平になってテーブル６が停止し、テーブル６が使用可能な状態になる。最後に、蓋部５ｃを閉鎖して開口部５ｂを塞ぎ、肘掛５を通常の使用可能な状態に復帰させる。
【００２９】
不使用時には、蓋部５ｃを開放してテーブル６をＡ方向に回転させ、位置Ｐ３  から位置Ｐ２  までテーブル６を腰掛１の左右方向に回転させ、位置Ｐ２  から位置Ｐ１  までテーブル６を腰掛１の前後方向に回転させる。その結果、テーブル６がストッパ部５ｄと接触して収納部５ａ内に収納され、蓋部５ｃを閉鎖して開口部５ｂを塞ぎ肘掛５を通常の使用可能な状態に復帰させる。このときに、テーブル６の姿勢を垂直状態から傾けた状態でＢ方向に回転させると、テーブル６の周縁部６ｃが収納部５ａと衝突する場合がある。また、位置Ｐ１  よりも左右方向にずれた位置にテーブル６が収納部５ａ内に収容された状態で蓋部５ｃを閉鎖すると、テーブル６の周縁部６ｃの角部が蓋部５ｃの先端角部と衝突する場合がある。さらに、テーブル６をＡ方向に速く回転させて収納部５ａ内に収納すると、テーブル６の周縁部６ｃがストッパ部５ｄと激しく衝突する場合がある。
【００３０】
次に、この発明の第１実施形態に係る接客設備の被覆構造を備えるテーブルの被覆方法について説明する。
図４は、この発明の第１実施形態に係る接客設備の被覆構造を備えるテーブルの被覆方法を説明するための工程図である。
取り外し工程＃１００は、既設のテーブル１０６を肘掛から取り外す工程である。テーブル１０６は、図９に示す支持部１１２によって既設の腰掛の収納部に回転自在に支持されている。このため、この支持部１１２のヒンジ部１１２ｄを収納部に固定するねじを取り外して、テーブル１０６が肘掛から取り外される。
【００３１】
分解工程＃１１０は、既設のテーブル１０６を分解する工程である。既設のテーブル１０６を取り外した後に、図９に示す上側カバー１１１ａと下側カバー１１１ｂとを剥離する。次に、基材１０８に貼り付けられた両面接着テープ１１０を基材１０８から剥離して、図２及び図３に示す基材８としてこの基材１０８を再利用（リサイクル）する。
【００３２】
穴埋工程＃１２０は、基材８の穴部８ａ〜８ｄを埋める工程である。図９及び図１０に示す既設のテーブル１０６の穴部１０８ａ〜１０８ｄを機械加工によって削り出し、図３に示すように所定の勾配を有するテーパ面が形成された穴部８ａ〜８ｄに加工する。また、アルミニウム合金などからなる金属板を金属加工して、これらの穴部８ａ〜８ｄと嵌合するような形状に穴埋部材９ａ〜９ｄを成形する。次に、穴埋部材９ａ〜９ｄと穴部８ａ〜８ｄとの間に接着剤を塗布した後に穴埋部材９ａ〜９ｄを穴部８ａ〜８ｄに打ち付けて、穴埋部材９ａ〜９ｄによって穴部８ａ〜８ｄを塞ぐ。
【００３３】
被覆工程＃１３０は、合成樹脂層１０，１１によって基材８をコーティングする工程である。被覆工程＃１３０は、図４に示すように、塗布工程＃１４０と、加熱工程＃１５０と、浸漬工程＃１６０と、再加熱工程＃１７０と、乾燥工程＃１８０とを含む。
【００３４】
塗布工程＃１４０は、基材８にプライマを塗布する工程であり、塗布工程＃１４０では基材８の略全面にプライマが塗布されて、図２及び図３に示すように合成樹脂層１０によって基材８がコーティングされ被覆される。加熱工程＃１５０は、塗布工程＃１４０後の基材８を加熱する工程であり、加熱工程＃１５０では合成樹脂層１０によって被覆された基材８が高温の炉内で加熱される。ここで、炉内温度及び加熱時間は、気候に応じて適宜調整される。浸漬工程＃１６０は、加熱工程＃１５０後の基材８を溶融状態の合成樹脂に浸漬する工程である。浸漬工程＃１６０では、合成樹脂層１０によって被覆された基材８が液状のポリ塩化ビニルを収容する収容槽に漬け込まれた後に、この収容槽から基材８が引き出される。この浸漬工程＃１６０では、合成樹脂層１０の略全面に合成樹脂層１１が略均一に形成されるように、引き上げ時の角度及び速度を適宜調整して基材８が収容槽から引き上げる必要がある。再加熱工程＃１７０は、浸漬工程＃１６０後の基材８を再加熱する工程であり、再加熱工程＃１７０では合成樹脂層１０，１１によって被覆された基材８が高温の炉内で加熱されて合成樹脂層１１が焼き付けられる。乾燥工程＃１８０は、再加熱工程＃１７０後の基材８を乾燥させる工程であり、乾燥工程＃１８０では送風機などによって基材８が冷却されて合成樹脂層１１が乾燥される。
【００３５】
この発明の第１実施形態に係る接客設備の被覆構造を備えるテーブルとその被覆方法には、以下に記載するような効果がある。
（１）  この第１実施形態では、テーブル６の基材８に合成樹脂層１０，１１がコーティングされている。その結果、基材８と合成樹脂層１０，１１との密着性が高くなりテーブル６の表面が柔軟になるため、テーブル６に衝撃力が作用しても傷や割れが発生し難くなりテーブル６の強度を向上させることができる。
【００３６】
（２）  この第１実施形態では、使用時には収納部５ａから取り出され、不使用時には収納部５ａに収納されるテーブル６の基材８に合成樹脂層１０，１１がコーティングされている。その結果、収納部５ａ、蓋部５ｃ又はストッパ部５ｄとテーブル６とが衝突したときに発生するテーブル６の欠損事故を低減することができる。また、柔らかい素材の合成樹脂を選択することによって、従来のテーブル１０６のような鋭利な欠損が発生するのを防ぐことができる。
【００３７】
（３）  この第１実施形態では、基材８が既設のテーブル１０６から取り外された再使用品であるため、車両の座席改良などによって廃品となったテーブル１０６を再利用することができる。その結果、既存の車両をリニューアルする際などに低コストでテーブル１０６を更新することができる。
【００３８】
（４）  この第１実施形態では、穴埋部材９ａ〜９ｄが穴部８ａ〜８ｄに嵌め込まれておりこれらの穴部８ａ〜８ｄを塞いでいる。例えば、図９及び図１０に示す従来のテーブル１０６のような穴部１０８ａ〜１０８ｄを有する基材１０８を基材８として再使用する場合に、この基材８を合成樹脂層１０，１１に浸漬してコーティングすると貫通孔の形成されたテーブルが作製されてしまう。このような不都合を解消するためにアルミニウム合金などからなる薄板を基材８の表面に接着すると、テーブルの重量と厚みが増加するため収納部５ａ内への収納が困難になるとともに、接着剤の乾燥に長時間必要になる。また、被覆工程＃１３０時の高温加熱に対して耐久性を有する接着剤が少なく、接着面に封じ込められた空気が加熱時に膨張し合成樹脂層１０，１１に気泡を形成してしまうおそれがある。この第１実施形態では、テーブル６の重量と厚みの増加が抑えられるとともに、接着剤の使用が僅かであるため、高温で加熱しても気泡の発生を防ぐことができ、接着剤の乾燥時間が短くなって作業時間の短縮化を図ることができる。
【００３９】
（５）  この第１実施形態では、合成樹脂層１１が艶消し剤及び難燃剤を含むため、艶消し剤によって表面の摩擦が大きくなってテーブル６上が滑り難くなり高級感のある風合いになるとともに、安全性の高いテーブル６にすることができる。
【００４０】
（６）  この第１実施形態では、基材８を合成樹脂によってコーティングする被覆工程＃１３０が液状の合成樹脂に基材８を浸漬する浸漬工程＃１６０を含む。このため、図１０に示す従来のテーブル１０６のように高価な上側カバー１１１ａ及び下側カバー１１１ｂを欠損時に交換する作業が不要になり、短時間に低コストで欠損箇所を修復することができる。また、合成樹脂を基材８に吹き付けてコーティングする場合には、図２に示すアーム部１２ａとヒンジ部１２ｂとを分離するために連結ピン１２ｃ，１２ｅを抜き取ったり、支持部１２をマスキングしたりする必要があり作業に手間がかかる。この第１実施形態では、支持部１２をテーブル６に装着した状態で合成樹脂に浸漬することができるため、被覆作業が容易になり作業時間と納期の短縮化を図ることができる。さらに、この第１実施形態では、適度な粘性を有する合成樹脂を使用するため、図１０に示す従来のテーブル１０６の周縁部１０６ｃに比べて、図３に示すようにテーブル６の周縁部６ｃが丸みを帯びた形状になる。その結果、テーブル６の周縁部６ｃが収納部５ａや蓋部５ｃなどと衝突し難くなり安全性を向上させることができる。
【００４１】
（７）  この第１実施形態では、塗布工程＃１４０においてプライマを基材８に塗布している。このため、プライマからなる合成樹脂層１０によって基材８と合成樹脂層１１との間の密着性を向上させることができる。その結果、テーブル６の表面が切り付けられたようなときに、合成樹脂層１１が基材８から剥離して基材８が露出してしまうのを防止することができる。
【００４２】
（第２実施形態）
図５は、この発明の第２実施形態に係る接客設備の被覆構造を備えるテーブルの断面図である。図６は、この発明の第２実施形態に係る接客設備の被覆構造を備えるテーブルの被覆方法を説明するための工程図である。以下では、図２〜図４に示す部分と同一の部分については、同一の番号を付して詳細な説明を省略する。
この第２実施形態は、第１実施形態とは異なり、図２及び図３に示す合成樹脂層１１を合成樹脂層１３に代えるとともに、図４に示す浸漬工程＃１６０を吹き付け工程＃１９０に代えた実施形態である。図５に示す合成樹脂層１３は、例えば、衝撃力を緩和可能で適度な柔軟性を有し耐久性に優れたナイロン（ＮＹ）などによって形成されており、この合成樹脂層１３には艶消し剤又は難燃剤の少なくとも一つを含むことが好ましい。合成樹脂層１３の膜厚としては、粉末状のナイロンを吹き付ける場合には０．３〜１ｍｍ程度形成することが好ましい。図６に示す被覆工程＃１３０は、図５に示す基材８に粉末状の合成樹脂を吹き付ける工程を含み、吹き付け工程＃１９０は加熱工程＃１５０後の基材８に粉末状のナイロンを吹き付ける工程である。この第２実施形態では、基材８と合成樹脂層１０，１３との間の密着性が増し強度を向上させることができる。
【００４３】
（第３実施形態）
図７は、この発明の第３実施形態に係る接客設備の被覆構造を備えるテーブルの断面図である。図８は、この発明の第３実施形態に係る接客設備の被覆構造を備えるテーブルの被覆方法を説明するための工程図である。
この第３実施形態は、第１実施形態及び第２実施形態とは異なり、図２、図３及び図５に示す合成樹脂層１０を省略して、図４に示す浸漬工程＃１６０を吹き付け工程＃２００に代えた実施形態である。図７に示す合成樹脂層１４は、例えば、エチレンビニルアセテート（ＥＶＡ）などによって基材８の略全面に形成されており、この合成樹脂層１４には艶消し剤又は難燃剤の少なくとも一つを含むことが好ましい。合成樹脂層１４の膜厚としては、粉末状のエチレンビニルアセテートを吹き付ける場合には０．５〜１ｍｍ程度形成することが好ましい。図８に示す吹き付け工程＃２００は、加熱工程＃１５０後の基材８に粉末状のエチレンビニルアセテートを吹き付ける工程である。この第３実施形態では、プライマからなる合成樹脂層１１を形成する必要がないため作業時間の短縮化を図ることができる。
【００４４】
【実施例】
次に、この発明の実施例を説明する。
表１は、この発明の実施例１〜３と比較例との評価結果を示す表である。
【００４５】
【表１】
2005000197.tif 000003
【００４６】
ここで、実施例１は、ポリ塩化ビニルに基材８を浸漬したテーブルであり、実施例２はエチレンビニルアセテートを基材８に吹き付けたテーブルであり、実施例３はナイロンを基材８に吹き付けたテーブルである。比較例は、上側カバー１１１ａと下側カバー１１１ｂとを貼り合わせてこれらの間に両面接着テープ１１０を介して基材１０８を接着したテーブルである。
【００４７】
（実施例１）
図２及び図３に示す穴部８ａに接着剤（ヘンケルジャパン株式会社製  ロックタイト６４８）を塗布し穴埋部材９ａを嵌め込むとともに、穴部８ｂ〜８ｄに穴埋部材９ｂ〜９ｄを圧入した。次に、基材８の周縁部及びアーム部１２ａの周囲にプライマ（株式会社コバヤシ製  コバダイン＃２）を刷毛塗りした。その後に、温度４００〜４５０°Ｃの炉内でこの基材８を１２〜１４分間加熱し、支持部１２を除く基材８の略全面に合成樹脂層１０を形成した。次に、艶消し剤（ＰＸ７０Ｇ  グレード）及び難燃剤を含み常温で液状のポリ塩化ビニル（株式会社コバヤシ製  コバゾール２Ｘ−０８４  Ｎ−９０６    難燃タイプ）に基材８を２分間程度漬け込んだ後に基材８を引き出した。その後に、温度４００〜４５０°Ｃの炉内でこの基材８を１〜１．５分間再加熱して、合成樹脂層１０の全面に膜厚１ｍｍの合成樹脂層１１を焼き付け硬化させた。最後に、扇風機などの送風機によって基材８を１０分間程度冷却して合成樹脂層１１を乾燥させた後に、アーム部１２ａの周囲から合成樹脂層１１が捲れるのを防止するために、このアーム部１２ａの周囲の合成樹脂層１１をカッターなどで成形し、成形後の合成樹脂層１１の全周に化学反応型接着剤（特殊シリコン変形ポリマー）を塗布した。
【００４８】
（実施例２）
図５に示すように、実施例１と同様の条件で基材８の穴部８ａ〜８ｄを穴埋して支持部１２をマスキングした。その後に、粉末状のエチレンビニルアセテート（ポリエチレン９０％、酢酸ビニル１０％）を上方にエアで弱く吹き付けて僅かに舞い上がった状態にして、加熱した基材８をこの中に差し込みエチレンビニルアセテートを基材８に付着させた。次に、基材８を直ちに抜き出して余分なエチレンビニルアセテートを基材８から落とし、この基材８を炉内で加熱して合成樹脂層１０の全面に膜厚０．６ｍｍの合成樹脂層１３を形成した。最後に、実施例１と同様にエアブローによって合成樹脂層１３を乾燥させた。
【００４９】
（実施例３）
図７に示すように、実施例１と同様の条件で基材８の穴部８ａ〜８ｄを穴埋するとともにこの基材８の表面に合成樹脂層１０を形成して、支持部１２をマスキングした。その後に、粉末状のナイロン樹脂を上方にエアで弱く吹き付けて僅かに舞い上がった状態にして、加熱した基材８をこの中に差し込みナイロン樹脂を基材８に付着させた。次に、余分なナイロン樹脂を基材８から落とし、合成樹脂層１０の全面に膜厚０．４ｍｍの合成樹脂層１４を形成した。最後に、実施例１と同様にエアブローによって合成樹脂層１４を乾燥させた。
【００５０】
（評価結果）
実施例１〜３は、表１に示すように、比較例に比べていずれも基材８との密着性が良好であった。特に、実施例１は、製造コストが最も安価であり、艶消し素材であるため風合いに高級感があり手触りもよく、合成樹脂から基材８を引き出す速度と角度とを調整することによって、周縁部６ｃが丸みを帯び従来品と同じ厚さの膜厚を形成することができた。実施例２，３は、実施例１に比べて膜厚がやや薄いため、基材８の表面の凹凸が僅かに外観に表れた。また、実施例２，３は、実施例１とは異なり艶消し素材ではないため外観が陶器のような印象になり、風合いも実施例１に比べてやや劣るものであった。
【００５１】
次に、実施例１〜実施例３及び比較例に係るテーブルの上面に半径３ｃｍ、重さ６０ｇの円筒体を載せて徐々にテーブルを傾け、この円筒体が滑り出すときの傾斜角度を測定しテーブルの滑り難さを確認した。ここで、表１に示す傾斜角度は、実施例１〜３及び比較例についてそれぞれ５回ずつ実験を行ったときの平均値である。その結果、実施例１が最も滑り難く車両の揺れに対して十分に対応可能であることが確認された。また、実施例２は艶消しではないが従来例に比べて滑り難いことが確認された。
【００５２】
実施例１について社団法人  日本鉄道車両機械技術協会による燃焼試験（試験番号：車材燃試１５−５２Ｋ）を実施したところ難燃性を有することが確認された。また、実施例１〜実施例３のテーブル上に砂糖ミルク入りのコーヒーを付着させて２４時間放置し清掃しやすさを確認した。その結果、完全に乾燥したコーヒーであっても従来品と同様に水拭きによってふき取ることができた。
【００５３】
（他の実施形態）
この発明は、以上説明した実施形態に限定するものではなく、以下に記載するように種々の変形又は変更が可能であり、これらもこの発明の範囲内である。
（１）  この実施形態では、交通輸送機関として鉄道を例に挙げて説明したが、航空機、船舶、バスなどの他の交通輸送機関についてもこの発明を適用することができる。また、この実施形態では、客室内に設置される接客設備として肘掛け内蔵型テーブルを例に挙げて説明したがこれに限定するものではない。例えば、使用時には背ずりの収納部から取り出され、不要時にはこの背ずりの収納部に収納される背面テーブルについてもこの発明を適用することができる。この場合には、背面テーブルを引き出した状態で腰掛を回転させたときに、車両の内壁と衝突してテーブルが欠損する事故を低減することができる。また、テーブル６に限らず車両室内の窓下の内帯部分、座席の握り手、肘掛、手すり、ドアの取っ手、括帯、帽子掛けなどの他の接客設備についてもこの発明を適用することができる。
【００５４】
（２）  この実施形態では、基材８が金属である場合を例に挙げて説明したが、基材８がフェノール樹脂などの熱硬化性樹脂である場合についてもこの発明を適用することができる。また、この実施形態では、周縁凸部８ｅを有する基材８を例に挙げて説明したが、周縁凸部８ｅのない基材についてもこの発明を適用することができる。この場合にも、テーブル６には滑り止め効果があるため、ノート型パソコンなどの大型の搭載物をテーブル６上に底部を接触させて搭載することができる。また、アルミニウム合金などの金属を加工して周縁凸部８ｅと同一形の枠部材を形成しこの枠部材を接着剤で基材８に貼り付けた後にコーティング加工することもできる。
【００５５】
（３）  この実施形態では、基材８が再使用品である場合を例に挙げて説明したが新造時の基材８についてもこの発明を適用することができる。また、この実施形態では、穴埋部材９ａ〜９ｄによって貫通孔を塞ぐ場合を例に挙げて説明したが、基材８に形成された凹部などをこのような穴埋部材によって塞ぐこともできる。さらに、この実施形態では、合成樹脂層１０，１１，１３，１４を基材８の略全面に形成する場合を例に挙げて説明したが、基材８の表面側のみに形成することもできる。
【００５６】
（４）  この実施形態では、合成樹脂としてポリ塩化ビニルなどを例に挙げて説明したが、アクリル系、エポキシ系、ポリエチレン系などの他の合成樹脂を使用することもできる。また、この実施形態では、合成樹脂層１１，１３，１４によってテーブル６の表面層が形成されているが、この合成樹脂層１１，１３，１４を抗菌コーティングやフッ素コーティングとすることもできる。さらに、この実施形態では、合成樹脂層１１が艶消し剤及び難燃剤を含むがいずれか一方を省略することもできる。
【００５７】
（５）  この実施形態では、接客設備がテーブル６の場合には艶消し剤を含む合成樹脂層１１を基材８に形成しているが、手すりなどの手垢の付きやすい接客設備の場合には、艶があり滑り易い合成樹脂層を基材８に形成することもできる。また、この実施形態では、基材８にプライマを塗布して合成樹脂層１０を形成しているが、合成樹脂層１１，１３の種類や要求される強度などに応じてプライマの塗布を省略することもできる。
【００５８】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明によると、強度が向上し美観に優れ低コストであり作業時間を短縮することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１実施形態に係る接客設備の被覆構造を備えるテーブルの使用状態を示す斜視図である。
【図２】この発明の第１実施形態に係る接客設備の被覆構造を備えるテーブルの一部を破断して示す平面図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線で切断した状態を示す断面図である。
【図４】この発明の第１実施形態に係る接客設備の被覆構造を備えるテーブルの被覆方法を説明するための工程図である。
【図５】この発明の第２実施形態に係る接客設備の被覆構造を備えるテーブルの断面図である。
【図６】この発明の第２実施形態に係る接客設備の被覆構造を備えるテーブルの被覆方法を説明するための工程図である。
【図７】この発明の第３実施形態に係る接客設備の被覆構造を備えるテーブルの断面図である。
【図８】この発明の第３実施形態に係る接客設備の被覆構造を備えるテーブルの被覆方法を説明するための工程図である。
【図９】従来の接客設備の被覆構造を備えるテーブルの一部を破断して示す平面図である。
【図１０】図９のＸ−Ｘ線で切断した状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１  腰掛
５  肘掛
５ａ  収納部
６  テーブル
７  被覆構造
８  基材
８ａ〜８ｄ  穴部
９ａ〜９ｄ  穴埋部材
１０，１１  合成樹脂層
１２  支持部
１３，１４  合成樹脂層
１０６  テーブル
１０８  基材
【図１】
2005000197.tif 000004
【図２】
2005000197.tif 000005
【図３】
2005000197.tif 000006
【図４】
2005000197.tif 000007
【図５】
2005000197.tif 000008
【図６】
2005000197.tif 000009
【図７】
2005000197.tif 000010
【図８】
2005000197.tif 000011
【図９】
2005000197.tif 000012
【図１０】
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