(57)【要約】【課題】  電磁ブレーキのＯＮ，ＯＦＦの動作状態を正確にモニタできる巻上機のブレーキ装置を提供することを目的としたものである。【解決手段】  ブレーキドラムの内周面に１８０度反対位置に配置した一対の内部拡張型の電磁ブレーキであって、コイルを内蔵した固定鉄心６を一体とし、この一体型固定鉄心６内にメカニカルスイッチ７を内蔵して設け、メカニカルスイッチの信号を拡大するレバー８を電磁ブレーキ１が動作する中心軸上に配置した。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電磁ブレーキの動作状態をモニタするスイッチなどを電磁ブレーキが動作する中心軸上に配置したことを特徴とする巻上機のブレーキ装置。
【請求項２】
上記スイッチはメカニカルスイッチであり、これを電磁ブレーキに内蔵したことを特徴とする請求項１記載の巻上機のブレーキ装置。
【請求項３】
上記電磁ブレーキに内蔵されるコイルのボビンに、スイッチレバーを挿入する窪み部を設けたことを特徴とする請求項１記載の巻上機のブレーキ装置。
【請求項４】
上記ボビンの窪み形成箇所に、メカニカルスイッチの信号を拡大するためのレバーを配置したことを特徴とする請求項３記載の巻上機のブレーキ装置。
【請求項５】
ブレーキドラムの内周面に、１８０度反対位置に配置した一対の内部拡張型電磁ブレーキにおいて、コイルを内蔵した固定鉄心を一体に構成したことを特徴とする請求項１又は請求項３記載の巻上機のブレーキ装置。
【請求項６】
上記ボビンに形成した窪み部に治具を圧接して加熱し、ボビンに巻装したコイルを所定の形状に構成したことを特徴とする請求項３記載の巻上機のブレーキ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、巻上機に適用するブレーキ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の巻上機では、左右一対の電磁ブレーキがブレーキドラムの内周面と１８０度対向して配置されており、電磁ブレーキはブレーキドラムに内蔵された内部拡張型ブレーキ装置であって、電磁石の固定鉄心と可動鉄心からなり、可動鉄心の先端にはブレーキシューが取付けられている。固定鉄心に内蔵したコイルに通電して可動鉄心を軸方向に動かしてブレーキシューをブレーキドラムに押付けることによって巻上機を制動するものである。電磁ブレーキが固定されるハウジングにはリブがその半径方向に設けられ、電磁ブレーキはリブの近傍にねじで固定される構造になっており、また、電磁ブレーキのＯＮ、ＯＦＦ状態をモニタリングするために、メカニカルスイッチが固定鉄心に取付けられている。可動鉄心の移動量は小さいため、メカニカルスイッチの変位量を拡大するために、可動鉄心の端部とメカニカルスイッチの間にレバーが取付けられている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−３０３３４１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の巻上機のブレーキ装置においては、メカニカルスイッチは固定鉄心の端部に配置された構造であり、メカニカルスイッチの移動する軸に対して、オフセットを有するため、可動鉄心移動方向に対して傾斜して動いた場合には、モニタリングする箇所の変位が小さくなって、ブレーキがＯＮ状態であるにもかかわらず、メカニカルスイッチの信号としてはＯＦＦのままであるという不具合が発生するという問題点があった。又、可動鉄心の移動方向に対して完全に平行に移動することはあり得ないので、レバーの移動の設定に時間を要し、組立て、調整コストが高くつくという問題点もあった。
【０００５】
この発明は上記のような課題を解決するためになされたものであり、可動鉄心が移動方向に対して傾いて動くなど、その動作に誤差があっても検出する変位量は電磁ブレーキの両端部の変位量の平均値で検出して、電磁ブレーキのＯＮ，ＯＦＦの動作状態を正確にモニタできる巻上機のブレーキ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明の請求項１に係る巻上機のブレーキ装置は、電磁ブレーキの動作状態をモニタするスイッチなどの構成を電磁ブレーキが動作する中心軸上に配置したものである。
【発明の効果】
【０００７】
この発明の請求項１に係る巻上機のブレーキ装置によれば、電磁ブレーキをモニタするスイッチなどの構成を電磁ブレーキが動作する中心軸上に配置したので、可動鉄心が移動方向に対して傾いて動いても、検出する変位量は電磁ブレーキの両端部の変位量の平均値を検出することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
実施の形態１．
以下、この発明の一実施形態を図に基づいて説明する。
図１はこの発明の実施の形態１による巻上機のブレーキ装置を示す正面図であり、図において１は電磁ブレーキ、２はハウジング、３はブレーキドラム、４は可動鉄心、５はブレーキシュー、６は一体型鉄心、７はメカニカルスイッチ、８はレバー、９は一体型固定鉄心６に設けられた凹穴部である。
【０００９】
つまり、図１は電磁ブレーキ１として内部拡張型のブレーキを内蔵した、例えばエレベータ用巻上機の構成を示しており、ブレーキとしては、左右の電磁ブレーキの固定鉄心が左右一体となった一体型固定鉄心６として構成され、この一体型固定鉄心６をハウジング２に挿入する。メカニカルスイッチ７は、上記一体型固定鉄心６に設けた凹穴部９内に取付ける。このメカニカルスイッチ７は左右２個を取付けるが、それぞれに対応して取付けたレバー８の可動鉄心４との接触位置は、図に示す中心軸Ａ上、つまり可動鉄心４が移動する中心軸上となるように設定されている。
【００１０】
次に動作について説明する。
ブレーキ力が作用する制動動作は、可動鉄心４の動作がブレーキシュー５を外径方向に押圧し、ブレーキシュー５の前面に設けた摩擦材をブレーキドラム３の内周面に圧接する。又、可動鉄心４を吸着し、ブレーキシュー５を径方向内側へ引寄せることによってブレーキ力を解放する。
【００１１】
又、図２は可動鉄心４が移動方向に対して傾斜して動く場合、図中の矢印の位置で一体型固定鉄心６とのすき間が不均一になっても、検出する変位は中心軸Ａ上であるので、矢印の位置のすき間の平均値として検出できる。
【００１２】
したがって、可動鉄心４の動作によらず、安定してブレーキの動作状態をモニタリングすることができ、信頼性の高い巻上機を得ることができる。また従来のものではスイッチを操作するレバーの位置の変位調整に時間を要していたが、検出位置を中心軸Ａ上に設定することによって調整が簡便になり、製造コストを低減することができる。
【００１３】
実施の形態２．
図３、図４はこの発明の実施の形態２による巻上機のブレーキ装置における部分構成を示したもので、図３（ａ）は凹型ボビンとレバーとの関係を示す側面図、同図（ｂ）は正面図であり、図４は凹型ボビンを一体型固定鉄心に密着した状態を示す部分正面図である。
本実施形態において、１０は凹型ボビン、１１は凹型ボビン１０の一側に設けた窪み部である。
【００１４】
レバー８がハウジングの表面から突出すると、巻上機全体で見ると厚さがそれだけ増えることになる。そこで図３（ａ）（ｂ）に示すように、固定鉄心６に内蔵するコイルのボビンとして、レバー８を収納し得るように部分的に窪み部１１を形成した凹型ボビン１０とし、その窪み部１１の箇所にレバー８を挿入する構造とすることによって、レバー８が巻上機のハウジングからはみ出すことがなく、巻上機全体を薄くすることができる。
【００１５】
上記実施の形態に示す凹型ボビン１０は、その片側にのみ窪み部１１が形成されたものであるが、ボビン１０の製造、ブレーキの組立ての簡便性などの理由によって、図５に示す如く、窪み部１１を両側に設けた方がコストを低減できる場合があるが、この様に構成しても効果は同様である。
【００１６】
実施の形態３．
図６はこの発明の実施の形態３による巻上機のブレーキ装置の凹型ボビンとこれに巻装されるコイルの形成構造を示す側面図であり、本実施形態において、凹型ボビン１０を用いてこれに巻線した場合には、図６（ａ）に示す如く凹型ボビン１０の窪み部１１の箇所でコイルとの間に隙間Ｃが生じてコイルが凹型ボビン１０の形状に沿わないことになる。そこで適用するコイルとして例えば自己融着電線などを用い、絶縁層を融着させることによってコイルを凹型ボビン１０の形状に沿わせ、保持する。
【００１７】
図６（ｂ）はコイルの融着手段の説明図であり、融着性コイル１２を凹型ボビン１０に巻装した後、押付治具１３を用いて窪み部１１に融着性コイル１２を所定の力で押付け、この状態で押付治具１３を介して加熱して融着性コイル１２の絶縁層を融着し、コイルを凹型ボビン１０とほぼ同じ形状に形成する。これによって所定のコイル巻装構造を持つ凹型ボビン１０を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】この発明の実施の形態１による巻上機のブレーキ装置を示す正面図である。
【図２】可動鉄心が傾斜した場合を示す部分正面図である。
【図３】この発明の実施形態２を示す凹型ボビンとレバーとの関係構造を示し、（ａ）は側面図、（ｂ）は正面図である。
【図４】凹型ボビンを一体型固定鉄心に装着した状態を示す部分正面図である。
【図５】凹型ボビンの形状を示す側面図である。
【図６】この発明の実施の形態３による巻上機のブレーキ装置の凹型ボビンとその巻製コイルの形成構造を示す側面図である。
【符号の説明】
【００１９】
１  電磁ブレーキ、２  ハウジング、３  ブレーキドラム、４  可動鉄心、
５  ブレーキシュー、６  一体型固定鉄心、７  メカニカルスイッチ、８  レバー、
９  凹穴部、１０  凹型ボビン、１１  窪み部、１２  融着性コイル。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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