(57)【要約】【課題】従来の線樋が有する利点を消失させることなく、強度性に優れたものとして、車が通過したり、重量物が載ったりなどしても電線ケーブルが破損することなく、また多数の電線ケーブルの収納部が必要とされる場合にも対処することのできる線樋を提供する。【解決手段】電線ケーブルの収納孔部２ａと、この収納孔部２ａに連通すると共に底面３側に開口するスリット２ｂとからなる電線ケーブルの収納部２を設けた線樋本体１の側部材４、４を硬質合成樹脂よりなるものとし、側部材４、４の上部を連結する天部材５を合成ゴムまたは軟質合成樹脂よりなるものとしている。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電線ケーブルの収納孔部（２ａ）と、この収納孔部（２ａ）に連通すると共に底面（３）側に開口するスリット（２ｂ）とからなる電線ケーブルの収納部（２）を設けた線樋本体（１）の側部材（４、４）を硬質合成樹脂よりなるものとし、側部材（４、４）の上部を連結する天部材（５）を合成ゴムまたは軟質合成樹脂よりなるものとしたことを特徴とする線樋。
【請求項２】
電線ケーブルの収納孔部（２ａ）と、この収納孔部（２ａ）に連通すると共に底面（３）側に開口するスリット（２ｂ）とからなる電線ケーブルの収納部（２）を複数個設けた線樋本体（１）のそれぞれの側部材（４、４、・・・）を硬質合成樹脂よりなるものとし、これら側部材（４、４、・・・）の上部を連結する天部材（５、・・・）を合成ゴムまたは軟質合成樹脂よりなるものとしたことを特徴とする線樋。
【請求項３】
電線ケーブルの収納孔部（２ａ）と、この収納孔部（２ａ）に連通すると共に底面（３）側に開口するスリット（２ｂ）とからなる電線ケーブルの収納部（２）を設けた線樋本体（１）の複数個を連結してなるものとし、前記線樋本体（１）のそれぞれの側部材（４、４）を硬質合成樹脂よりなるものとし、それぞれの側部材（４、４）の上部を連結する天部材（５）を合成ゴムまたは軟質合成樹脂よりなるものとしたことを特徴とする線樋。
【請求項４】
前記側部材（４）のいずれかを、外方向に下る緩勾配面（４ａ）を有したものとしたことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の線樋。
【請求項５】
前記側部材（４）のいずれかに、外方向に下る緩勾配面（８ａ）を有する緩勾配部材（８）を連結したものとしたことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の線樋。
【請求項６】
前記側部材（４）の上面、緩勾配面（４ａ）および緩勾配部材（８）の緩勾配面（８ａ）を合成ゴムまたは軟質合成樹脂よりなる被覆材（１１）によって被覆したことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の線樋。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、事務所や展示会場の床面、仮設建築現場や道路工事現場の地面等に配線される電線ケーブルを保護するために使用される線樋に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の線樋には、図１１に示すように、低い山型に形成された線樋本体部２０に、電線ケーブルの収納孔部２１ａと、この収納孔部２１ａに連通すると共に底面２２側に開口するスリット２１ｂとからなる電線ケーブルの収納部２１を、中央の１本を大径とし、両側に２本を小径とし、合わせて３本設けたものが存在する（特許文献１参照）。
【０００３】
前記線樋は、合成ゴムや軟質合成樹脂で作成しているため、横断面形状において底面２２が凸状になるように湾曲させれば、スリット２１ｂを拡開させることができ、これによりスリット２１ｂから電線ケーブルを収納部２１内に収納することができ、電線ケーブルの敷設が簡単にしかも素早くできるという利点を有している。また、線樋を合成ゴムや軟質合成樹脂で作成しているため、線樋全体が撓み易くなり、床面や地面等に敷設した場合にその敷設面に多少の段差があってもフィットすると共に、物が当たったり、踏みつけられたりした場合の衝撃を緩和したり、騒音を防止する等の利点を有している。
【０００４】
【特許文献１】
第３０１１９９３号登録実用新案公報（第５頁、図１）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の線樋は、合成ゴムや軟質合成樹脂で作成しているため、物が当たったり、踏みつけられたりした場合の衝撃を緩和したり、騒音を防止するものの、車が通過したり、重量物が載ったりなどすると、強度性に劣るため収納部２１が押しつぶされて平たくなって、電線ケーブルに衝撃や荷重が作用して、電線ケーブルが破損してしまうという問題点を有していた。
【０００６】
さらに、上記従来の線樋は、合わせて３本の電線ケーブルの収納部２１を設けているものの、両側の２本は小径の電線ケーブルしか配線することができず、また３本以上の電線ケーブルの収納部２１が必要とされる場合には対処することができないという問題点を有していた。
【０００７】
そこで、この発明は、上記従来の問題点を解決することをその課題としており、従来の線樋が有する利点を失わせることなく、強度性に優れたものとして、車が通過したり、重量物が載ったりなどしても電線ケーブルが破損することなく、また多数の電線ケーブルの収納部が必要とされる場合にも対処することのできる線樋を提供することを目的としてなされたものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
そのため、この発明の線樋は、電線ケーブルの収納孔部２ａと、この収納孔部２ａに連通すると共に底面３側に開口するスリット２ｂとからなる電線ケーブルの収納部２を設けた線樋本体１の側部材４、４を硬質合成樹脂よりなるものとし、側部材４、４の上部を連結する天部材５を合成ゴムまたは軟質合成樹脂よりなるものとしている。
【０００９】
さらに、この発明の線樋は、電線ケーブルの収納孔部２ａと、この収納孔部２ａに連通すると共に底面３側に開口するスリット２ｂとからなる電線ケーブルの収納部２を複数個設けた線樋本体１のそれぞれの側部材４、４、・・・を硬質合成樹脂よりなるものとし、これら側部材４、４、・・・の上部を連結する天部材５、・・・を合成ゴムまたは軟質合成樹脂よりなるものとしている。
【００１０】
また、この発明の線樋は、電線ケーブルの収納孔部２ａと、この収納孔部２ａに連通すると共に底面３側に開口するスリット２ｂとからなる電線ケーブルの収納部２を設けた線樋本体１の複数個を連結してなるものとし、前記線樋本体１のそれぞれの側部材４、４を硬質合成樹脂よりなるものとし、それぞれの側部材４、４の上部を連結する天部材５を合成ゴムまたは軟質合成樹脂よりなるものとしている。
【００１１】
そして、この発明の線樋は、前記側部材４のいずれかを、外方向に下る緩勾配面４ａを有したものとしたり、前記側部材４のいずれかに、外方向に下る緩勾配面８ａを有する緩勾配部材８を連結したものとしたり、さらに前記側部材４の上面、緩勾配面４ａおよび緩勾配部材８の緩勾配面８ａを合成ゴムまたは軟質合成樹脂よりなる被覆材１１によって被覆したものとしている。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の線樋の実施の形態について、図面に基づいて詳細に説明する。
【００１３】
図１〜６はこの発明の線樋の実施の形態を示しており、図１は第一実施形態、図２は第二実施形態、図３は第三実施形態、図４は第四実施形態、図５は第五実施形態、図６は第六実施形態を示している。
【００１４】
この発明の線樋は、線樋本体１に、電線ケーブルの収納孔部２ａと、この収納孔部２ａに連通すると共に底面３側に開口するスリット２ｂとからなる電線ケーブルの収納部２を一個または複数個設けたものとしている。
【００１５】
前記線樋本体１は、図１に示したように、硬質合成樹脂よりなる側部材４、４と、合成ゴムまたは軟質合成樹脂よりなる天部材５とからなる。側部材４、４は、それぞれの上部を天部材５の両端に一体として連結することにより、前記線樋本体１が平坦な略四角胴状に形成されるようにしている。さらに、側部材４、４の一方には、側部材４の側面上部から下方に向けて設けた凹凸嵌合部６ａ、６ｂとした連結部６を設け、側部材４、４の他方には、側部材４の側面下部から上方に向けて設けた凹凸嵌合部７ａ、７ｂとした連結部７を設けたものとしている。
【００１６】
また、前記線樋本体１は、図２に示したように、硬質合成樹脂よりなる側部材４、４と、合成ゴムまたは軟質合成樹脂よりなる天部材５とからなる。側部材４、４は、それぞれ外方向に下る緩勾配面４ａを有するものとしており、それぞれの上部を天部材５の両端に一体として連結することにより、前記線樋本体１が低い山形に形成されるようにしている。
【００１７】
さらに、前記線樋本体１は、図３に示したように、硬質合成樹脂よりなる側部材４、４と、合成ゴムまたは軟質合成樹脂よりなる天部材５とからなる。側部材４、４の一方は、外方向に下る緩勾配面４ａを有するものとしており、側部材４、４のもう一方には、外方向に下る緩勾配面８ａを有する緩勾配部材８を連結したものとしている。そして、前記側部材４、４の上部を天部材５の両端に一体として連結することにより、前記線樋本体１が低い山形に形成されるようにしている。なお、前記側部材４と緩勾配部材８とは、それぞれの連結部９、１０を介して着脱自在に連結したものとしている。連結部９は、図７に示したように、側部材４の側面下部から上方に向けて設けた凹凸嵌合部９ａ、９ｂとし、連結部１０は、図８に示したように、緩勾配部材８の側面上部から下方に向けて設けた凹凸嵌合部１０ａ、１０ｂとし、それぞれを凹凸嵌合させて、側面部材４と緩勾配部材８とを連結したものとしているが、これら連結部９、１０は、このような構造のものに限定されるものではない。
【００１８】
また、前記線樋本体１は、図４に示したように、硬質合成樹脂よりなる側部材４、４、・・・と、合成ゴムまたは軟質合成樹脂よりなる天部材５、・・・とからなる。側部材４、４、・・・は、両端の側部材４、４にそれぞれ外方向に下る緩勾配面４ａを有するものとしており、それぞれの上部を天部材５、・・・の両端に一体として連結することにより、前記線樋本体１が低い山形に形成されるようにしている。
【００１９】
さらに、この発明の線樋は、図５に示したように、前記図１に示した線樋本体１と、図３に示した線樋本体１とを、それぞれの連結部６、７、９、１０を介して着脱自在に連結したものとしている。
【００２０】
また、この発明の線樋は、図６に示したように、前記図１に示した線樋本体１の複数個をそれぞれの連結部６、７を介して着脱自在に連結し、その片端に図３に示した線樋本体１の緩勾配部材８を、それぞれの連結部７、１０を介して着脱自在に連結したものとしている。なお、図示したものは、通路などの段差部Ｒに沿って使用するものとしたので、複数個連結した線樋本体１の片端にのみ前記緩勾配部材８を連結したものとしたが、平坦な通路などに使用する場合には複数個連結した線樋本体１の両端に前記緩勾配部材８を連結したものとしてもよい。
【００２１】
図１〜６に示した実施の形態において、線樋本体１の側部材４、４と天部材５を一体として連結するには、異質合成樹脂の同時押出成形により一体成形することができる。また、前記側部材４の上面や緩勾配面４ａ、緩勾配部材８の緩勾配面８ａは、合成ゴムまたは軟質合成樹脂よりなる被覆材１１によって被覆したものとしている。なお、この被覆材１１も、異質合成樹脂の同時押出成形により一体として、前記側部材４や緩勾配部材８のそれぞれの面を被覆したものとすることができる。また、この被覆材１１は、前記天部材５との同時押出成形により一体とすることもできる。
【００２２】
以上のように構成したこの発明の線樋は、側部材４が硬質合成樹脂よりなるので、強度性に優れたものとなり、さらに天部材５が軟質合成樹脂よりなるので、例えば図９、１０に示したように、断面形状において底面３が凸状になるように湾曲させれば、スリット２ｂを拡開させることができ、これによりスリット２ｂから電線ケーブルを収納部２内に収納することができ、電線ケーブルの敷設が簡単にしかも素早くできる。
【００２３】
さらに、この発明の線樋は、線樋本体１の側部材４の上面や緩勾配面４ａ、緩勾配部材８の緩勾配面８ａを、合成ゴムまたは軟質合成樹脂よりなる被覆材１１によって被覆したものとしているので、物が当たったり、踏みつけられたりした場合の衝撃を緩和したり、騒音を防止することができる。
【００２４】
また、この発明の線樋は、図４に示したように、線樋本体１に収納部２を多数個設けたり、図５、６に示したように、線樋本体１を多数個連結することにより、収納部２を多数個設けて、多数の電線ケーブルを配線することができるものとなる。
【００２５】
さらにまた、この発明の線樋は、側部材４が硬質合成樹脂よりなるので、その底面形状が安定すると共に、軟質合成樹脂のように可塑剤が染み出るなどして湿った状態になることもなく、線樋本体１の床面などへの両面接着テープでの接着が、強固で確実なものとなる。
【００２６】
【発明の効果】
この発明の線樋は、以上に述べたように構成されているので、従来の線樋が有する利点を失わせることなく、強度性に優れたものとして、車が通過したり、重量物が載ったりなどしても電線ケーブルが破損することなく、また多数の電線ケーブルの収納部が必要とされる場合にも対処することができるものとなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の線樋の第一実施形態を示す斜視図である。
【図２】この発明の線樋の第二実施形態を示す斜視図である。
【図３】この発明の線樋の第三実施形態を示す斜視図である。
【図４】この発明の線樋の第四実施形態を示す斜視図である。
【図５】この発明の線樋の第五実施形態を示す斜視図である。
【図６】この発明の線樋の第六実施形態を示す斜視図である。
【図７】この発明の線樋の側部材を示す斜視図である。
【図８】この発明の線樋の緩勾配部材を示す斜視図である。
【図９】この発明の線樋の第三実施形態おいて、スリットを拡開させ、電線ケーブルを収納部内に収納した状態を示す説明図である。
【図１０】この発明の線樋の第五実施形態おいて、スリットを拡開させ、電線ケーブルを収納部内に収納した状態を示す説明図である。
【図１１】従来の線樋を示す斜視図である。
【符号の説明】
１  線樋本体
２  収納部
２ａ  収納孔部
２ｂ  スリット
３  底面
４  側部材
４ａ  緩勾配面
５  天部材
８  緩勾配部材
８ａ  緩勾配面
１１  被覆材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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