(57)【要約】【課題】各バックセグメントを必要に応じて固定し得るように構成したタイヤ加硫装置におけるコンテナのガイド装置を提供する。【解決手段】各バックセグメント９は、下サイドプレート３上に中心に向かって放射状に敷設された二本のガイドレール１３（ＬＭガイド）上に摺動可能に載置され、このガイドレール１３間の下サイドプレート３と各バックセグメント９との間には、各バックセグメント９を常時拡径方向に附勢するスプリング等の弾性部材１４が設けてあり、更に、前記各バックセグメント９の一部には、前記弾性部材１４の弾性力の伝達を解除する解除手段１７が設けてある。弾性部材１４は、図２〜図７に示すように、下サイドプレート３上に設置された支持部材１８ａ，１８ｂ間に架設されたガイドロッド１９にコイル状のスプリングが挿通され、弾性部材１４の一端は前記支持部材１８ａに固定され、他端側には、各バックセグメント９のバック移動を規制するストッパー部材１５が取付けられている。【選択図】  図１
2005271334.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上・下サイドプレートに取付けられた上・下モールドと、周方向に複数に分割され、かつ下サイドプレート上に配設されたガイドレールに沿って中心に向かって拡縮移動するセクターモールドとを備えたタイヤ加硫用コンテナであって、
前記セクターモールドは、タイヤプロファイル面を備えた各セクターピースをそれぞれ着脱可能に取付けるバックセグメントと、この各バックセグメントの背面側に形成された所定の傾斜角度の摺接面に摺動可能なガイド部材とを備え、前記下サイドプレートと各バックセグメントとの間に、各バックセグメントを常時拡径方向に附勢する弾性部材を介在させ、前記各バックセグメントの一部に、前記弾性部材の弾性力の伝達を解除する解除手段を設けたことを特徴とするタイヤ加硫装置におけるコンテナのガイド装置。
【請求項２】
前記解除手段は、各バックセグメントに昇降・かつ固定可能に取付けられたストッパープレートと固定部材とで構成され、各バックセグメントに弾性部材の弾性力を付与する時には、ストッパープレートを下降させて弾性部材と係合するようにし、各バックセグメントをフリー状態にする時には、ストッパープレートを上昇させて弾性部材と非係合となるようにした請求項１に記載のタイヤ加硫装置におけるコンテナのガイド装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、タイヤ加硫装置におけるコンテナのガイド装置にかかわり、更に詳しくはコンテナの外径を小さくでき、コンパクトでコストダウンを図ることが可能なタイヤ加硫装置におけるコンテナのガイド装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、タイヤ加硫機で使用される周方向に複数（８〜１２個）に分割されたセクショナルモールドは、中心部に昇降可能なブラダー中心機構を備えたもので、タイヤ加硫機と一体化されたものが主流であった。
【０００３】
然しながら、セクショナルモールドと加硫機とが一体化された構造であるため、装置が複雑で、装置全体が大型化し、更に広いスペースが必要であると言う問題があり、また各セクターモールドは上サイドプレートと共に昇降すると共に、水平方向にも移動する構成であったため、モールドの接合部における気密性や、周方向からの荷重が過荷重となる問題があり、更に１台のタイヤ加硫機で、タイヤのセットや加硫作業を行うために、タイヤユニフォミティーを向上させることは難しく、タイヤの生産性を向上させることが出来ないと言う問題があった。
【０００４】
そこで、近年ではセクターモールドを備えたタイヤ加硫用コンテナをタイヤ加硫機とは分離させた構成にし、装置全体を小型化すると共に、構成も簡素化したタイヤ加硫用コンテナが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
ところで、上記のタイヤ加硫用コンテナは、周方向に複数に分割され、かつ中心に向かって拡縮移動するセクターモールドは、タイヤプロファイル面を備えた各セクターピースをそれぞれ着脱可能に取付けるバックセグメントと、この各バックセグメントの背面側に形成された所定の傾斜角度の係合部に摺動可能に係合する係合手段を備えた昇降可能なガイド部材とから構成され、このガイド部材の昇降作動により係合手段を介して各セクターピースを取付ける各バックセグメントが中心に向かって拡縮作動するものであった。
【０００６】
然しながら、上記のような各セクターピースを取付けるバックセグメントの拡縮作動は、ガイド部材の昇降作動のみにより行う方式であったため、バックセグメントの摺動操作が円滑ではなく、そこで、本願出願人は、特願2003-43832号（発明の名称：タイヤ加硫用コンテナのガイド装置）において、各バックセグメントに、各セクターピースを常時拡径方向に附勢する弾性部材を設けた発明を提案している。
【０００７】
しかし、弾性部材を介在させたタイヤ加硫用コンテナの各バックセグメントは、弾性部材の弾性力により制御されるため、各バックセグメントを自由に動かすことがでいないと言う新たな課題が判明した。
【特許文献１】特開２００１−３２２１３２号公報（第２〜３頁、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
この発明はかかる従来の問題点に着目し、各バックセグメントを必要に応じて固定し得るように構成したタイヤ加硫装置におけるコンテナのガイド装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この発明は、上記目的を達成するため、上・下サイドプレートに取付けられた上・下モールドと、周方向に複数に分割され、かつ下サイドプレート上に配設されたガイドレールに沿って中心に向かって拡縮移動するセクターモールドとを備えたタイヤ加硫用コンテナであって、前記セクターモールドは、タイヤプロファイル面を備えた各セクターピースをそれぞれ着脱可能に取付けるバックセグメントと、この各バックセグメントの背面側に形成された所定の傾斜角度の摺接面に摺動可能なガイド部材とを備え、前記下サイドプレートと各バックセグメントとの間に、各バックセグメントを常時拡径方向に附勢する弾性部材を介在させ、前記各バックセグメントの一部に、前記弾性部材の弾性力の伝達を解除する解除手段を設けたことを要旨とするものである。
【００１０】
ここで、前記解除手段は、各バックセグメントに昇降・かつ固定可能に取付けられたストッパープレートと固定部材とで構成され、各バックセグメントに弾性部材の弾性力を付与する時には、ストッパープレートを下降させて弾性部材と係合するようにし、各バックセグメントをフリー状態にする時には、ストッパープレートを上昇させて弾性部材と非係合となるようにするものである。
【００１１】
このように、下サイドプレートと各バックセグメントとの間に、各バックセグメントを常時拡径方向に附勢する弾性部材を介在させ、前記各バックセグメントの一部に、前記弾性部材の弾性力の伝達を解除する解除手段を設けることで、ワンタッチで弾性部材の弾性力の伝達を解除することができ、また限られた小スペースに取付けることが出来るものである。
【発明の効果】
【００１２】
この発明は、上記のように上・下サイドプレートに取付けられた上・下モールドと、周方向に複数に分割され、かつ下サイドプレート上に配設されたガイドレールに沿って中心に向かって拡縮移動するセクターモールドとを備えたタイヤ加硫用コンテナであって、前記セクターモールドは、タイヤプロファイル面を備えた各セクターピースをそれぞれ着脱可能に取付けるバックセグメントと、この各バックセグメントの背面側に形成された所定の傾斜角度の摺接面に摺動可能なガイド部材とを備え、前記下サイドプレートと各バックセグメントとの間に、各バックセグメントを常時拡径方向に附勢する弾性部材を介在させ、前記各バックセグメントの一部に、前記弾性部材の弾性力の伝達を解除する解除手段を設けたので、各バックセグメントを必要に応じて固定または解除することが出来、またワンタッチ操作で弾性部材の弾性力の伝達を解除することができるため、作業性も良く、更に限られた小スペースに取付けることが出来る効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、添付図面に基づき、この発明の実施形態を説明する。
【００１４】
図１は、この発明を実施した型締めしたタイヤ加硫装置におけるコンテナのガイド装置の一部縦断正面図を示し、このタイヤ加硫用コンテナ本体１は、中心部に図示しない昇降可能なブラダー中心機構を備え、上・下サイドプレート２，３に取付けられた上・下モールド４，５と、周方向に複数（この実施形態では８分割であるが、分割数については特に限定されない）に分割され、かつ中心に向かって拡縮移動するセクターモールド６とを備えている。
【００１５】
前記セクターモールド６は、成形タイヤＷのタイヤプロファイル面７を備えた各セクターピース８をそれぞれ着脱可能に取付けるバックセグメント９と、この各バックセグメント９の背面側に形成された所定の傾斜角度α（例えば、摩擦や負荷等を考慮して１５°〜２０°、好ましくは１８°前後に設定する）の摺接面１０に摺動可能なガイド部材１１とを備え、このガイド部材１１は、昇降可能な支持プレート１２に吊設されている。
【００１６】
前記各バックセグメント９は、下サイドプレート３上に中心に向かって放射状に敷設された二本のガイドレール１３（ＬＭガイド）上に摺動可能に載置され、このガイドレール１３間の下サイドプレート３と各バックセグメント９との間には、各バックセグメント９を常時拡径方向に附勢するスプリング等の弾性部材１４が設けてあり、更に、前記各バックセグメント９の一部には、前記弾性部材１４の弾性力の伝達を解除する解除手段１７が設けてある。
【００１７】
また、前記ガイド部材１１と各バックセグメント９とには、前記バックセグメント９の摺接面１０の傾斜角度αと一致し、かつ互いに係合可能なガイド係合部材１６ａ，１６ｂがそれぞれ設けてあり、この実施形態では、ガイド部材１１の支持ブロック１１ａに、ガイド係合部材１６ａを構成する係合ピンを設け、バックセグメント９の上面に、前記ガイド係合部材１６ａ（係合ピン）に着脱可能に嵌合するガイド係合部材１６ｂを構成する係合凹部が形成してある。
【００１８】
前記弾性部材１４は、図２〜図７に示すように、下サイドプレート３上に設置された支持部材１８ａ，１８ｂ間に架設されたガイドロッド１９にコイル状のスプリングが挿通され、弾性部材１４の一端は前記支持部材１８ａに固定され、他端側には、各バックセグメント９のバック移動を規制するストッパー部材１５が取付けられている。
【００１９】
また、前記弾性部材１４の解除手段１７は、各バックセグメント９の背面側側面に、先端に前記ガイドロッド１９に嵌合する半円弧状の凹部１９ａを形成し、後端側に把手１９ｂを取付けた断面略Ｌ字状のストッパープレート２０とスペーサ２１とにより構成され、前記ストッパープレート２０は、バックセグメント９の側面に沿って鉛直方向に昇降し、ストッパープレート２０とスペーサ２１との側面には、ロックピン２２と、スプリング入りのボールプランジャー２３ｂと、このボールプランジャー２３ｂが係合する凹部２３ａとが形成されて、ストッパープレート２０を引き上げた時にボールプランジャー２３ｂが凹部２３ａにスプリングの弾性力により係合するように構成されている。なお、２４は目印用溝である。
【００２０】
そして、この解除手段１７は、各バックセグメント９に弾性部材１４の弾性力を付与する時には、ストッパープレート２０を下降させて弾性部材１４のストッパー部材１５と係合するようにし、各バックセグメント９をフリー状態にする時には、ストッパープレート２０を上昇させて弾性部材１４と非係合状態となるようにするものである。
【００２１】
図８はタイヤ加硫装置においてセクターモールド６をロックした時の説明図、図９はタイヤ加硫装置においてセクターモールド６をフリーにした時の説明図であって、セクターモールド６をロックする場合には、上記のように解除手段１７のストッパープレート２０を下降させて、先端の半円弧状の凹部１９ａを弾性部材１４を挿通させたガイドロッド１９に嵌合させると共に、ストッパー部材１５の側面に当接させる。
【００２２】
これにより、セクターモールド６は弾性部材１４の弾性力を受けることなくロックされた状態となる。また、図８の状態から解除手段１７のストッパープレート２０を引き上げると、弾性部材１４は解除された状態となり、各バックセグメント９は弾性部材１４の弾性力を受けでフリーの状態で摺動することが出来る。
【００２３】
このように、各バックセグメント９の一部に、前記弾性部材１４の弾性力の伝達を解除する解除手段１７を設けたので、各バックセグメント９を必要に応じて固定または解除することが出来、またワンタッチ操作で弾性部材の弾性力の伝達を解除することができるため、作業性も良く、更に限られた小スペースに取付けることが出来るものである。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】この発明を実施した型締めしたタイヤ加硫装置におけるコンテナのガイド装置の一部縦断正面図である。
【図２】バックセグメントの弾性部材の解除手段の拡大正面図である。
【図３】弾性部材のロック状態を示す側面図である。
【図４】弾性部材の取付け状態を示す平面図である。
【図５】セクターモールドをロックした時の側面図である。
【図６】解除手段のストッパープレートの正面図である。
【図７】図６の側面図である。
【図８】タイヤ加硫装置においてセクターモールドをロックした時の説明図である。
【図９】タイヤ加硫装置においてセクターモールドをフリーにした時の説明図である。
【符号の説明】
【００２５】
１  タイヤ加硫用コンテナ本体
２  上サイドプレート                ３  下サイドプレート
４  上モールド                      ５  下モールド
６  セクターモールド                ７  タイヤプロファイル面
Ｗ  成形タイヤ                      ８  セクターピース
９  バックセグメント              １０  摺接面
１１  ガイド部材                    １２  支持プレート
１３  ガイドレール                  １４  弾性部材
１５  ストッパー部材                １７  解除手段
１６ａ，１６ｂ  ガイド係合部材
１８ａ，１８ｂ  支持部材            １９  ガイドロッド
１９ａ  凹部                      １９ｂ  把手
２０  ストッパープレート            ２１  スペーサ
２２  ロックピン                  ２３ａ  凹部
２３ｂ  ボールプランジャー
２４  目印用溝
【図１】
2005271334.tif 000003
【図２】
2005271334.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2005271334.tif 000008
【図７】
2005271334.tif 000009
【図８】
2005271334.tif 000010
【図９】
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