(57)【要約】【課題】張出し先端部の上げて越しを繰り返して施工する張出し架設工法において、最終段階でのコンクリート打設に際して、水平レベルを正確に保持しながら施工する。【解決手段】橋脚６の柱頭部１８から橋軸方向両側に交互にコンクリートを打設して桁ブロックを構築し、既設の桁ブロックを介して柱頭部１８を片持ち部として漸次張出して橋桁２を構築する架設工法において、新設桁ブロックのコンクリート打設前に、該コンクリート打設直後の計画高さに合わせた重量を有したカウンターウエイトを張出し先端部２０に配設し、コンクリート打設に伴って発生する荷重増加による張出し先端部２０の変位を相殺するように、前記カウンターウエイトの荷重を取り去ることにより張出し先端部２０における新設桁ブロックの高さを一定に保持させることを特徴とするコンクリート桁の張出し架設工法における変位調整方法。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
橋脚の柱頭部から橋軸方向両側に交互にコンクリートを打設して桁ブロックを構築し、前記桁ブロックを漸次張出して橋桁を構築する架設工法において、新設桁ブロックのコンクリート打設前に、該コンクリート打設直後の計画高さに合わせた重量を有したカウンターウエイトを張出し先端部に配設し、コンクリート打設に伴って発生する荷重増加による張出し先端部の変位を相殺するように、前記カウンターウエイトの荷重を取り去ることにより張出し先端部における新設桁ブロックの高さを一定に保持させることを特徴とするコンクリート桁の張出し架設工法における変位調整方法。
【請求項２】
前記カウンターウエイトの荷重を取り去る手段として、前記カウンターウエイトを配設位置より柱頭部側に漸次移動させることを特徴とする請求項１記載のコンクリート桁の張出し架設工法における変位調整方法。
【請求項３】
前記カウンターウエイトは走行車輪を具備し、張出し先端部の既設桁ブロックから柱頭部側へ延長したレールに沿って漸次移動させることを特徴とする請求項２記載のコンクリート桁の張出し架設工法における変位調整方法。
【請求項４】
前記カウンターウエイトを複数の荷重ブロックで構成し、カウンターウエイトの荷重を取り去る手段として、前記荷重ブロックを漸次取り去ることを特徴とする請求項１記載のコンクリート桁の張出し架設工法における変位調整方法。
【請求項５】
前記カウンターウエイトを収容部に荷重用流体を収容した構成とし、カウンターウエイトの荷重を取り去る手段として、前記荷重用流体を収容部から排出することを特徴とする請求項１記載のコンクリート桁の張出し架設工法における変位調整方法。
【請求項６】
前記桁ブロックが、上床版と下床版を間を波形鋼板ウエブで連結されてなる箱桁で構成されたことを特徴とする請求項１〜５の何れか１項記載のコンクリート桁の張出し架設工法における変位調整方法。
【請求項７】
請求項１の変位調整方法を側径間で実施する方法であって、上げ越しの繰り返しで施工した橋脚側の波形鋼板桁ブロックで張出し先端部を構築し、橋台側桁区間において、一端を張り出し先端部で支持させ他端を橋台側に支持させた吊り支保工を設置し、この吊り支保工に建て込んだ橋台側の波形鋼板ウエブを橋脚側の波形鋼板ウエブにボルト接合した後、下床版と上床版の順でコンクリートを打設するに際し、波形鋼板ウエブの立て込みとコンクリート打設に伴って発生する荷重増加による張出し先端の変位を相殺するように、前記カウンターウエイトの荷重を取り去ることを特徴とする張出し架設工法における変位調整方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンクリート桁の張出し架設工法における変位調整方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
橋脚の柱頭部を中間支持点として橋軸方向の両側に交互にコンクリート桁ブロックを構築し、これを繰り返して漸次先方に張出しながら所定長の橋を構築する張出し架設工法（カンチレバー方式）がある。
【０００３】
張出し架設工法の場合、張出し先端の既設桁ブロックに次の新設桁のコンクリートを打設すると、張り出し先端は、新設のコンクリートの重量が増加した分だけ下がるという問題がある。従来は、新設のコンクリートの重量で張り出し先端が下がる分を見込んで、新設のコンクリート打設の完了時、例えば、１０ｃｍ前後の高さ持ち上がっているようにコンクリートを打設する。このように先端を持ち上げてコンクリートを打設することを、上げ越しという。上げ越し量をどの程度にするかは、設計上の計算にもとづいて予測して決めている。この上げ越しを張出し先端の桁ブロックを構築する毎に繰り返して橋軸方向に張出し施工していくことで、既設側の橋面を水平に構築できる。
【０００４】
張り出し施工に際しては、上げ越しのほかに‘むくり‘がある。‘むくり‘ とは、桁ブロックを張出して構築する毎にＰＣ鋼材で緊張して橋桁中央部方向に緊張力を導入する際、このＰＣ鋼材の緊張により、張出し先端の桁ブロックがさらに少し持ち上がることである。このため、上げ越しに際しては、新設コンクリートの重量分の沈下を見込むと共に、‘むくり‘により持ち上がる量を予測し、その差分を差し引いて上げ越しを行う。
【０００５】
このように張出し先端部がコンクリート重量で沈む分を設計により予め計算して上げ越しの量を決めながら、最終的に橋面が直線になるように施工して橋桁を構築している。
【０００６】
上げ越しを先端桁ブロック毎に繰り返して張出している途中の工程では、上げ越し量の多少の誤差はその都度調整しながら施工できる。しかし、張出し施工の最終工程において、相手側から張出した桁ブロックと接合する際（径間の場合）や、張り出し先端に橋台側ブロックを構築して橋台まで延伸する際（側径間の場合）には、上げ越しの量に誤差があると、最終桁ブロックを所期の水平レベルに構築できず、径間では、相手側の桁ブロックとの接合部にずれが生じたり、側径間では、橋台の支持面に円滑に設置できない事態が生じ、このため変形量の調整が必要になる。
【０００７】
特に、側径間では、地盤条件で固定支保工の設置が難しいため吊り支保工で施工することがあり、この吊り支保工で負担する荷重を軽減するためと、張り出し先端を肩持ちする橋脚にかかる偏荷重を軽減するために桁ブロックを軽量化する工夫がなされることがあり、その軽量化手段として、桁ウエブに波形鋼板を用いた波形鋼板箱桁が構築される。
【０００８】
この場合、吊り支保工に建て込んだ複数枚の波形鋼板ウエブを高力ボルトで接合したうえ、この波形鋼板ウエブを橋脚側から延びる張り出し先端側の波形鋼板桁ブロックの波形鋼板ウエブに高力ボルトで接合し、さらに、吊り支保工側の波形鋼板ウエブの下部と上部にコンクリートを打設して、橋脚側から延びる桁ブロックの下床版と上床版と接合するように吊り支保工上で下床版と上床版を構築するが、橋脚側から延びる張り出し先端側を上げ越す従来の施工法では、前記作業の遂行が次の理由で困難である。第１に、波形鋼板ウエブは変形量が大きく、そのため、橋脚側の波形鋼板ウエブと吊り支保工に建て込んだ波形鋼板ウエブの位置ずれのため、両ウエブを接続する高力ボルトのボルト孔の不一致が生じる。
【０００９】
第２に、吊り支保工には剛性という不確定要素あり、上げ越しに頼る施工法では、橋脚側から延びる桁ブロックの下床版と上床版に円滑に連続して、吊り支保工上で橋台側に延びる下床版と上床版を打設できないことがあり、また、桁ブロックに生じる変形応力が大きくなる。
【００１０】
プレキャスト箱桁を用いた張出し架設方式の技術としては、特開平１１−１１７２３６号、特開２００１−３４８８１６号がある。
【特許文献１】特開平１１−１１７２３６号公報
【特許文献２】特開２００１−３４８８１６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
従来の張出し工法において、張出し先端部の変位調整法として従来は上げ越しが実施されている、しかし、張り出し施工法には上げ越し量を正確に計算できない不確定な要素が多く、設計値により算出した数値だけで上げ越し量を見込むのでは、実際の施工時に生じる誤差の範囲が大きい。このため張り出し施工の最終段階での変位調整が必要になるだけでなく、調整してもなお張出し先端部の桁ブロックの正確なレベル調整ができない不具合があった。
【００１２】
側径間などでは、片方からの張出し距離が長いことがある。この張出しの距離が長いと、張出し先端に最後に掛る荷重が大きいので、上げ越しも大きくなり、この場合は、コンクリートの荷重で下がる量も大きいから、変形に伴う応力が発生する。
【００１３】
加えて、側径間では、橋台側から張出す桁ブロックを構築する際、地盤条件から固定支保工の施工が困難なため吊り支保工を用いることがあり、かつ、吊り支保工上で波形鋼板箱桁ブロックを構築することがあるが、吊り支保工は剛性が不明であること、波形鋼板ウエブは変形量が多いことなどの関係で、正確に水平レベルを保ってコンクリートを打設するのが一層難しい。
【００１４】
本発明は、張り出し架設工法において、張り出し先端に所定の荷重を掛け、コンクリートの打設に伴って掛る荷重による変形と相殺するように荷重を取り去ることで、張り出し先端の変形量の調整を容易かつ正確に行えるようにしたものである。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
前記の問題を解決するため、本発明は、次のように構成する。
【００１６】
第１発明は、橋脚の柱頭部から橋軸方向両側に交互にコンクリートを打設して桁ブロックを構築し、前記桁ブロックを漸次張出して橋桁を構築する架設工法において、新設桁ブロックのコンクリート打設前に、該コンクリート打設直後の計画高さに合わせた重量を有したカウンターウエイトを張出し先端部に配設し、コンクリート打設に伴って発生する荷重増加による張出し先端部の変位を相殺するように、前記カウンターウエイトの荷重を取り去ることにより張出し先端部における新設桁ブロックの高さを一定に保持させることを特徴とするコンクリート桁の張出し架設工法における変位調整方法を特徴とする。
【００１７】
第２発明は、第１の発明において、前記カウンターウエイトの荷重を取り去る手段として、前記カウンターウエイトを配設位置より柱頭部側に漸次移動させることを特徴とする。
【００１８】
第３発明は、第１発明において、前記カウンターウエイトは走行車輪を具備し、張出し先端部の既設桁ブロックから柱頭部側へ延長したレールに沿って漸次移動させることを特徴とする。
【００１９】
第４発明は、第１発明において、前記カウンターウエイトを複数の荷重ブロックで構成し、カウンターウエイトの荷重を取り去る手段として、前記荷重ブロックを漸次取り去ることを特徴とする。
【００２０】
第５発明は、第１の発明において、前記カウンターウエイトを収容部に荷重用流体を収容した構成とし、カウンターウエイトの荷重を取り去る手段として、前記荷重用流体を収容部から排出することを特徴とする。
【００２１】
第６発明は、第１〜第５の発明において、前記桁ブロックが、上床版と下床版を間を波形鋼板ウエブで連結されてなる箱桁で構成されたことを特徴とする。
【００２２】
第７発明は、第１の発明の変位調整方法を側径間で実施する方法であって、上げ越しの繰り返しで施工した橋脚側の波形鋼板桁ブロックで張出し先端部を構築し、橋台側桁区間において、一端を張り出し先端部で支持させ他端を橋台側に支持させた吊り支保工を設置し、この吊り支保工に建て込んだ橋台側の波形鋼板ウエブを橋脚側の波形鋼板ウエブにボルト接合した後、下床版と上床版の順でコンクリートを打設するに際し、波形鋼板ウエブの立て込みとコンクリート打設に伴って発生する荷重増加による張出し先端の変位を相殺するように、前記カウンターウエイトの荷重を取り去ることを特徴とする。
【発明の効果】
【００２３】
本発明によると、張り出し施工工程における最終段階でのコンクリート打設に際し、コンクリート打設直後の計画高さに合わせた重量を有したカウンターウエイトを張出し先端の既設桁ブロックに配設し、コンクリート打設による荷重増加に伴って発生する変位を相殺するように前記カウンターウエイトの荷重を取り去るので、従来の上げ越し工法に比べて、正確かつ容易に張出し最先端の水準を出して施工でき、常に張出し先端における新設桁ブロックの高さを一定に保持さして施工できる。
【００２４】
カウンターウエイトの荷重を取り去る手段としては、移動方式、荷重用ブロック撤去方式、荷重液体排出方式の何れも構成が簡潔で、荷重の軽減操作も容易適確に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
次に本発明の実施形態を図に基づいて詳細に説明する。
【００２６】
図１は、本実施形態に係る張出し架設工法を実施して構築した橋１の完成状態の側面図である。同図において、ＰＲＣ連続ラーメン箱桁の橋桁２は４径間橋であって、河川の地盤３に立設した３本の橋脚４、５、６と、側部橋脚４、６の両側の橋台７、８に渡って架設されている。橋桁２を構築する際に用いた架設桁や移動作業車、支保工等は図示を省略している。
【００２７】
図１において、全桁長Ｌ３はコンクリート桁区間Ｌと波形鋼板ウエブ桁区間Ｌ１に区画され、コンクリート桁区間Ｌは、図５（ｂ）に示すコンクリート箱桁ブロック１０を張出し架設して構築されている。箱桁ブロック１０は、上床版１１と下床版１２とウエブ１３をコンクリート打設により構築される。波形鋼板ウエブ桁区間Ｌ１は、図５（ａ）に示す波形鋼板箱桁ブロック１４で構築されている。箱桁ブロック１４は、上床版１５と下床版１６を波形鋼板ウエブ１７で連結して構成されている。
【００２８】
本実施形態に係る張出し架設工法の変位調整方法は、図１〜図４に示す側径間、つまり、波形鋼板ウエブ桁区間Ｌ１に実施している。図２以下を参照して説明する。
【００２９】
図２〜図４に示すように、側部橋脚６の柱頭部１８を中間支持点として、橋脚６の両側の橋軸方向に架設桁（図示せず）や移動作業車用いて桁ブロックを構築すると共に、ＰＣ鋼材で既設の桁ブロックに緊張力を導入しながら、漸次張り出して構築していく。
【００３０】
図２、図３に示すように側径間において、途中張出し部位１９まではコンクリート箱桁ブロック１０（図５（ｂ）に断面図を示す）で構築し、途中張出し部位１９から先は、アンバランスモーメントにより橋脚６に作用する負担を軽減するため波形鋼板ウエブを用いた波形鋼板箱桁１４で軽量化が図られ、波形鋼板箱桁ブロック１４を張り出しながら張り出し先端部２０まで構築される。柱頭部１８から張出し先端部２０までは、上げ越しによって施工を繰り返し、かつ、全外ケーブル方式によりＰＣ鋼材で緊張力を導入しながら張出し施工する。
【００３１】
側径間において、橋台８から橋中央部側へ向かう一定の区間、例えば図では約２０ｍの区間（橋台側桁区間Ｌ２という）では、図３、図４に示すように吊り支保工（トラス梁）２１を設置し、この吊り支保工２１の上に波形鋼板ウエブ１７（図５（ａ）に示す）を立て込むと共に、吊り支保工２１を利用して下床版１５と上床版１６のコンクリートを打設する。これは橋台側桁区間Ｌ２では、図２に示す張り出し先端部２０までの施工と同じ施工法を実施できないからである。
【００３２】
橋台側桁区間Ｌ２においては、地盤に設置した堅牢な固定支保工を利用するのが好ましいが、地盤が急斜面であり固定支保工を設置できない条件のもとでは、吊り支保工２１を採用せざるを得ない。吊り支保工２１上で波形鋼板箱桁ブロック１４ａを構築する際は、まず波形鋼板ウエブ１７を建て込んで平行に設置し、その後コンクリートを打設して、下床版１６と上床版１５を波形鋼板ウエブ１７と一体に打設する。
【００３３】
吊り支保工２１上で前記の施工をする際、次の問題がある。すなわち、吊り支保工２１上の波形鋼板ウエブ１７は、橋脚６から延びる張り出し先端部２０の波形鋼板ウエブ１７と高力ボルトを用いて接合するため、両ウエブは同じレベルにあり、ボルト孔が合致している必要がある。また、吊り支保工２１上で打設するコンクリートで構築される上床版１５と下床版１６も、コンクリート打設完了時、基準レベルにあることが必要であり、なおかつ、張り出し先端部２０の上床版１５と下床版１６とも同じレベルで構築されていることが必要である。
【００３４】
しかし従来の施工法では、前記のレベル調整は難しかった。すなわち、柱頭部１８から張出し先端部２０までは、上げ越しにより施工しているので、張出し先端部２０は、水平面に対して例えば、１０ｃｍ程度上げ越されている。この上げ越された張出し先端部２０はあくまでも計算値に基づくものであり、しかも、柱頭部１８からの張出し長が長く、かつ波形鋼板箱桁ブロック１４の特性から上下方向の変位量が大きく、上げ越しによる誤差は一層拡大されている。加えて、吊り支保工２１においても、該支保工に建て込んだ波形鋼板ウエブ１７の変位があり、かつ、吊り支保工２１の剛性も不確定要素であって、このため下床版１６と上床版１５が、コンクリートによる荷重増加により下がる量も不確定となる。
【００３５】
そのため、張出し先端部２０を上げ越した状態のまま、その張り出し先端部２０に連続して橋台側の波形鋼板箱桁ブロック１４ａを構築すると、そのコンクリート打設完了時点で橋台８の水平面と合致するように築造できない。
【００３６】
この点をさらに説明すると、橋台側桁区間Ｌ２では、吊り支保工２１で施工するため、変位量の的確な予測は難しい。また、複数枚の波形鋼板ウエブ１７は、重ね式の高力ボルト接合であり、この接合した波形鋼板ウエブ１７全体の剛性を評価する必要があり、かつ部材同士の接合条件も適切に評価しなければ、不連続な部材である波形鋼板ウエブ１７の橋台側桁区間Ｌ２（２０ｍ以上ある）全体での剛性を評価することは難しい
【００３７】
さらに、波形鋼板ウエブ１７は、軸力と曲げモーメントに対しては殆ど抵抗せず、コンクリートの打設によって生じる矯正変位に対する、波形鋼板ウエブ１７へのせん断応力および曲げ応力の影響を抑える必要がある。
【００３８】
しかるに、張り出し先端部２０を予測値にもとづいて所定量上げ越す従来の施工方法では、波形鋼板箱桁ブロック１４ａを構築する際、前述の誤差等の問題を解決できない。
【００３９】
本実施形態では、次の方法を実施することで、前記の諸問題を解決している。すなわち、吊り支保工２１上で橋台側の波形鋼板箱桁ブロック１４ａのコンクリートを打設する前に、橋脚側の波形鋼板箱桁ブロック１４の張出し先端部２０に、前記コンクリート打設直後の計画高さに合わせた重量を有したカウンターウエイト２２（図６以下に示す）を設置し、コンクリート打設に伴って発生する吊り支保工２１上の波形鋼板箱桁１４ａの荷重増加による張出し先端部２０の変位（沈下）を相殺するように、カウンターウエイト２０の荷重を張り出し先端部２０から取り去るようにしている。これにより、常に張出し先端部２０から延伸して吊り支保工２１で構築される波形鋼板箱桁ブロック１４ａの高さを一定に保持して構築するものである。
【００４０】
カウンターウエイト２２の荷重をコンクリート打設による荷重の増加に伴って漸次取り去る手段としては、（１）カウンターウエイト２２を張出し先端部２０の位置から、柱頭部１８側に移動させること、（２）カウンターウエイト２２を複数の荷重ブロックで構成し、該荷重ブロックを１個ずつ又は複数個ずつ取り去ること、（３）カウンターウエイト２２を水槽などの流体収容部を有する構成とし、その流体を漸次排出して行く方法がある。（２）、（３）で説明するカウンターウエイト２２は、公知の手段で構成してよく図示を省略する。
【００４１】
図６（ａ）〜（ｃ）には、上げ越しによる桁ブロックの施工と移動方式のカウンターウエイトの荷重を取り去る態様等を模式図示している。
【００４２】
順に説明すると、図６（ａ）の（イ）は、張出し先端部２０の桁ブロック２３（波形鋼板箱桁１４など）の上げ越して施工した態様を示す。次に、図６（ａ）の（ロ）は、桁ブロック２３を既設側として新設の桁ブロック２４を上げ越して構築することで、その荷重により上げ越した既設側の桁ブロック２３が水平にさがり、以後繰り返して張出し施工する態様を示す。これは図２、図３において、柱頭部１８から張り出し先端部２０までの間の施工で実施される。
【００４３】
図６（ｂ）の（イ）は、張出し先端部２０の上げ越しされた桁ブロック２４を示し、図６（ｂ）の（ロ）は、その桁ブロック２４にカウンターウエイト２２を設置することで、該カウンターウエイト２２が水平レベルまで降下した態様を示す。図６（ｂ）の（ハ）は、その桁ブロック２４にコンクリート２５を打設しながら、これによる重量増加分を桁ブロック２４から取り去るために、カウンターウエイト２２を柱頭ブロック８側に漸次移動させている態様を示す。図６（ｃ）は、カウンターウエイト２２を用いない場合は、既施工桁２６から延伸するコンクリート２７がその重量で水平レベルから下がる状態を示し、図６（ｄ）は、カウンターウエイト２２を用いて荷重を取り去りながら施工すると、既施工桁２６から延伸する新設のコンクリート２７が水平レベルを保って施工できることを示している。
【００４４】
図７（ａ）、（ｂ）は、コンクリート打設荷重相当のカウンターウエイトＷ（２２）の移動による作用の説明図で、図（ａ）は側径間施工前を示し、（ｂ）は、コンクリート打設時を示している。同図（ａ）において、中央部側の橋脚５と径間側の橋脚６の柱頭部に既設の橋梁２が施工されており、所定高さ上げ越された波形鋼板箱桁ブロック１４の張出し先端２０にカウンターウエイトＷを移動させることで、張り出し先端２０が点線の水平レベルに下がる。次に図（ｂ）に示すように、張出し先端Ｃから柱頭部側へカウンターウエイトＷを移動させながら、張出し先端２０から橋台８まで水平レベルでコンクリートを打設して橋台側の波形鋼板箱桁ブロック１４ａを構築している態様を示す。
【００４５】
図８（ａ）、（ｂ）は、カウンターウエイト２２を移動させる手段として、波形鋼板箱桁ブロック１４の上床版１５の上面に、柱頭部側から張り出し先端部２０にかけてレール２８を伸ばし、このレール２８に沿ってカウンターウエイト２２の走行車輪２９が走行するように設けている。
【００４６】
図９と図１０には、橋台側桁区間Ｌ２において、吊り支保工２１上で波形鋼板箱桁ブロック１４を構築する際の変位調整方法の工程をに示している。
【００４７】
以下、ステップ（１）〜ステップ（６）について説明する。
【００４８】
ステップ１：張り出し先端部２０において、台車付きのカウンターウエイトＷ（２２）とレールを組み立てると共に、橋台側桁区間Ｌ２において、吊り支保工（トラス材）２１を組み立てる。
【００４９】
ステップ２：カウンターウエイトＷ（２２）を張り出し先端部２０に移動すると共に、光センサーなど公知の手段を用いて上下の変位量の測定を行い、計画変位量の補正を行う。
【００５０】
ステップ３：カウンターウエイトＷ（２２）を張り出し先端部２０から所定量後退させながら、吊り支保工（トラス材）２１上で波形鋼板ウエブ１７を組み立てる。
【００５１】
ステップ４：カウンターウエイトＷ（２２）をさらに所定量後退させながら、吊り支保工（トラス材）２１上で波形鋼板ウエブ１７の下端部で第１リフト（下床版１６）を打設する。
【００５２】
ステップ５：カウンターウエイトＷ（２２）をさらに所定量後退させながら、吊り支保工（トラス材）２１上で上床版型枠鉄筋（図示せず）を組み立てる。
【００５３】
ステップ６：カウンターウエイトＷ（２２）をさらに所定量後退させながら、吊り支保工（トラス材）２１上で波形鋼板ウエブ１７の上端に第２リフト（上床版１５）を打設する。
【００５４】
前記のように、カウンターウエイトＷ（２２）を張り出し先端部２０から所定量漸次後退させながら、吊り支保工２１上で、波形鋼板ウエブ１７の立て込みと、第１リフト（下床版１６）と第１リフト（下床版１６）の打設を行うことにより、その荷重の増加分が張り出し先端部２０で相殺して張出し先端部２０の変位を制御できる。よって、常に張り出し先端部２０の水平を保持しながら橋台側桁区間Ｌ２での波形鋼板箱桁ブロック１４を橋台８の水準に合致させて構築できる。なお、カウンターウエイトＷ（２２）の重量は、橋台側桁区間Ｌ２の施工に発生する張出し基部の曲げモーメントに相当する重量（例えば、約２６００ｋＮ）とし、張出し先端部にあるときは、コンクリート打設直後の計画高さを作り出すことが可能な重量とした。実施工においては、移動式カウンターウエイトを前進させる際に事前にたわみの把握と、トラス梁の接合条件と波形鋼板の剛性の影響を評価し、予測値と比較することにより、ウエイト重量の再検討を行う。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】本実施形態に係る張出し架設工法を実施して構築した橋の完成状態の側面図である
【図２】図１の橋を構築する際の第１工程の部分拡大図である。
【図３】図１の橋を構築する際の第２工程の部分拡大図である。
【図４】図１の橋を構築する際の第２工程の部分拡大図である。
【図５】（ａ）は、波形鋼板箱桁ブロックの縦断正面図、（ｂ）コンクリート箱桁ブロックの縦断正面で ある。
【図６】（ａ）〜（ｄ）は、上げ越しによる桁ブロックの施工と移動方式のカウンターウエイトの荷重を取り去る態様等を示す模式図である。
【図７】（ａ）、（ｂ）は、上げ越し状態と移動方式のカウンターウエイトの荷重を取り去る態様等を示す説明図である。
【図８】（ａ）は、移動式カウンターウエイトを張り出し先端部に設置した態様を示す平面図、（ｂ）は、同図（ａ）の側面図である。
【図９】カウンターウエイトを移動してステップ１〜６で施工する態様を示す概念図である。
【図１０】カウンターウエイトを移動してステップ１〜６で施工する態様を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００５６】
１  橋  
２  橋桁  
３  地盤  
４  橋脚  
５  橋脚  
６  橋脚  
７  橋台  
８  橋台  
１０  コンクリート箱桁ブロック    
１１  上床版
１２  下床版
１３  ウエブ
１４  波形鋼板箱桁ブロック
１４ａ  橋台側波形鋼板箱桁ブロック
１５  上床版
１６  下床版
１７  波形鋼板ウエブ
１８  途中張り出し部位
２０  張り出し先端部
２１  吊り支保工
２２  カウンターウエイト
２３  桁ブロック
２４  桁ブロック
２５  コンクリート
２６  既施工桁
２７  コンクリート
２８  レール
２９  走行車輪
Ｌ    コンクリート桁区間
Ｌ２  波形鋼板ウエブ桁区間 
Ｌ２  橋台側桁区間 
Ｌ３  橋桁全長 
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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