(57)【要約】【課題】多くの設備スペース及びコストを要することなく、雨天時に船側が雨で濡れることを防止できる雨天作業用カバー装置を提供する。【解決手段】雨天作業用カバー装置１０は、ドック１２の両方の岸壁の側面に設けられた梁３２に敷設されたレール３６の上に、上方で遮蔽手段５０を支持する自走台車３８、従動台車５６、末端ポール５４を設置することにより形成される。遮蔽手段５０は、ドック１２と船体１４との隙間の上部を蔽う状態で設置され、ドック１２の側面に伸縮するリンク構造体６０の外周に伸縮可能なカバー部材６２が貼り付けられた構造である。雨天時において、自走台車３８は従動台車５６を牽引して左方向へ移動する。末端ポール５４は固定されているので、自走台車３８及び従動台車５６の引張力により、上部の遮蔽手段５０がドック１２の側面へ伸張する。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドックに入れられた船舶の船側の作業時に使用される雨天作業用カバー装置であって、
前記ドックの側面と前記船側との間の隙間を、該隙間の上方位置において遮蔽する遮蔽手段を前記ドックの側面に設け、
前記遮蔽手段は、前記ドックの側面に沿って伸縮するリンク構造体と、該リンク構造体に貼設された伸縮可能なカバー部材と、を有することを特徴とする雨天作業用カバー装置。
【請求項２】
前記遮蔽手段には、
前記リンク構造体の一端が固定される固定部材と、
前記リンク構造体の他端が固定されるとともに、前記ドックの側面に沿って敷設されたレールに沿って走行する自走台車と、
前記リンク構造体の中途部分に固定され、前記レールに沿って走行する従動台車と、が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の雨天作業用カバー装置。
【請求項３】
前記遮蔽手段の前記固定部材、前記自走台車、及び前記従動台車にはワイヤが掛け渡されるとともに、該ワイヤには該ワイヤの張力を測定する張力測定手段が設けられ、前記張力測定手段で測定された張力に基づいて前記自走台車を制御する台車制御手段が設けられたことを特徴とする請求項２に記載の雨天作業用カバー装置。
【請求項４】
前記ワイヤは、前記固定部材又は前記自走台車に設けられた巻取ドラムに巻回されるとともに、該巻取ドラムの回転数を検出する回転数検出手段が設けられ、前記台車制御手段は、前記回転数検出手段で検出された回転数に基づいて前記自走台車を制御することを特徴とする請求項２又は３に記載の雨天作業用カバー装置。
【請求項５】
前記固定部材、前記自走部材、及び前記従動部材の前記リンク構造体に対する連結部には、該リンク構造体の傾斜角度を調整する角度調整機構が設けられたことを特徴とする請求項２、３、又は４の何れか一つに記載の雨天作業用カバー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、雨天時においてもドックに入れられた船舶の船側を作業することができる雨天作業用カバー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ドックなどの港湾施設に繋留された船舶は一般的に屋外で作業が行われるため、雨に濡れると支障をきたす作業は雨が止むまで行うことができない。天候によって作業が延期されると船舶の停泊料代が増大する上、納期が不安定になり易いという問題があった。この問題に対して、従来では船舶やドックなどの港湾施設を覆うことができる巨大な屋根を設ける方法が採用されているが、大規模な改修工事を必要とする上、設備コストが莫大になるという問題があった。
【０００３】
この問題に対して特許文献１で開示されている傘付吊具は、クレーンの先端に設けられた吊具に切り離し可能な雨傘及び筒状カバーを取り付けられている。クレーンを介して傘付吊具で岸壁と船上とを行き来させて荷物の運搬を行うことにより、雨天時に荷物を雨に濡らすことなく荷役することができる。
【特許文献１】特開２００２−３０２３８０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、ドックで船舶の製造、修理、及び点検を行う際、船体の外面に対して様々な作業が行われるが、雨天の場合には船体が雨に濡れてしまうため、塗装作業及び修繕作業を行うことができない。したがって、雨が止むまで作業を延期しなければならないという問題があった。
【０００５】
この問題に対して、従来ではドックの上面に屋根を設ける方法が多く採用されている。しかしながら、船体は非常に長くかつ複雑な外形をしている上、船体によってその大きさ及び形状が異なる。したがって、全ての船舶に対応し、かつ船体の全てを蔽う屋根をドックに設置するには莫大な設備スペース及びコストを要するという欠点があった。
【０００６】
特許文献１の傘付吊具は、荷役の際に荷物及び船内が雨に濡れないように必要な箇所のみをカバーで覆っている装置であるので、船体の外面が雨で濡れることを防ぐことはできない。
【０００７】
本発明はこのような事情に鑑みてなされたもので、多くの設備スペース及びコストを要することなく、雨天時に船側が雨で濡れることを防止できる雨天作業用カバー装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の請求項１は前記目的を達成するために、ドックに入れられた船舶の船側の作業時に使用される雨天作業用カバー装置であって、前記ドックの側面と前記船側との間の隙間を、該隙間の上方位置において遮蔽する遮蔽手段を前記ドックの側面に設け、前記遮蔽手段は、前記ドックの側面に沿って伸縮するリンク構造体と、該リンク構造体に貼設された伸縮可能なカバー部材と、を有することを特徴とする。
【０００９】
請求項１によれば、雨天作業用カバー装置の遮蔽手段をドックの側面方向に引張ると、その引張力が遮蔽手段のリンク構造体及びカバー部材をドック側面に沿って伸張させるので、ドックと船側との間に形成された隙間の上方は遮蔽手段でドックの側面に沿って蔽われた状態となる。これにより、簡易な装置構成で隙間に降る雨を遮蔽手段で遮断できるので、多くの設備コストを要することなく、雨天時においても船側に対して作業を行うことができる。
【００１０】
請求項２によれば、自走台車及び従動台車を走行させることにより、自走台車及び従動台車と、固定部材との間に引張力が発生する。その引張力が上部に設けられた遮蔽手段に伝わってドックの側面に沿って伸張するので、ドックと船側との間に形成された隙間を遮蔽手段で蔽うことができる。これにより、多くの設備スペース及びコストをかけずに、短時間で簡易に遮蔽手段で雨を遮断することができる。また、ドックの上面に様々な設備が設けられていても、複数の雨天作業用カバー装置を各装置間で伸縮するように設置すればよいので、新たな設備スペースを設けずに、かつ他の設備の使用に支障をきたすことなく船側を雨から遮断することができる。
【００１１】
請求項３によれば、自走台車のスピードやトルクが過剰になると、固定されている遮蔽手段に負荷がかかり、その負荷により遮蔽手段が破損する可能性がある。そこで、固定部材、自走台車、及び従動台車をワイヤで掛け渡すとともに、ワイヤの張力を測定する張力測定手段を設けて、その張力に基づき台車制御手段で自走台車を制御することにより、走行時の負荷を制御することができる。これにより、自走台車からの負荷による遮蔽手段の破損を防止することができる。
【００１２】
請求項４によれば、自走台車がレール上を所定の距離よりもオーバーランしてしまうと、遮蔽手段が破損する可能性がある。そこで、自走台車に設けられた巻取ドラムにワイヤを巻回させて、巻取ドラムの回転数を測定する回転数測定手段を設け、測定された回転数に基づいて自走台車を制御することにより、自走台車の走行距離を制御することができる。これにより、自走台車のオーバーランによる遮断手段の破損を防止できる。
【００１３】
請求項５によれば、ドックに入れられる船舶の大きさや形状は多種多様であり、ドックに設置される位置は毎回異なるため、ドックの側面と船側との間に形成される隙間の大きさは常に変化する。そこで、雨天作業用カバー装置に遮蔽手段の傾斜を調整可能な角度調整機構を設けることにより、形成された隙間に応じて遮断手段の傾斜を調整できるので、船側が雨に濡れることを確実に防止できる。
【発明の効果】
【００１４】
以上説明したように本発明に係る雨天作業用カバー装置によれば、ドックの側面に伸縮する遮蔽手段を設けることにより、遮蔽手段で船側が雨で濡れることを防止できるので、雨天時でも船側に対して作業を行うことができる。
【００１５】
また、遮蔽手段の一端を自走台車に、もう一端を固定部材に、その間を従動台車に連結して、ドック側面に設けられたレール上を走行させることにより、ドックの上部に新たに設備スペースを設けることなく、ドックと船側との隙間を簡易かつ短時間で遮蔽することができる。
【００１６】
さらに、自走台車の走行を制御するための台車制御手段を設け、遮蔽手段の傾斜を調整できる角度調整手段を有することにより、簡単な操作で確実に雨を遮蔽することができるので、雨天時でも船側の作業を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下添付図面に従って本発明に係る雨天作業用カバー装置における好ましい実施の形態について詳説する。
【００１８】
図１は、本発明の実施の形態である雨天作業用カバー装置１０を自走台車３８の方向から見たときの概略構成を示す側面図であり、船側の塗装作業を示した例である。
【００１９】
同図の如く、船体１４はドック１２の内部に盤木１６によって固定された状態で設置され、ドック１２の上面には、船体１４へ乗降するためのタラップ１８が設けられる。ドック１２内で船体１４の外面に塗装を行う場合、リフト付台車２０を塗装箇所まで移動させて固定した後、リフト付台車２０に設けられた作業台２２をリフト２４で昇降させる。そして、作業台２２に備え付けられたノズル２６を塗装箇所に向けた後、塗料ポンプ２８を駆動させると、塗料がホース３０を介してノズル２６から高圧で噴射される。
【００２０】
雨天作業用カバー装置１０は、ドック１２の側面の上方に設置される。ドックの側面に設けられた梁３２の上面に２本のレールが敷設され、そのレール３６上に自走台車３８が車輪４０，４０を介して設置される。その自走台車３８に備え付けられた支持部材４２の上方には、遮蔽手段５０が連結部材４６を介して連結されている。遮蔽手段５０は、船体１４の方向に傾斜した状態で設置される。
【００２１】
図２に示すように、梁３２は、ドック１２の側面に沿って、ドック１２の側面上方に多数の支持材３４，３４…で支持されることにより設置される。梁３２の上面には、２本のレール３６，３６がドック１２の側面に沿って敷設される。
【００２２】
固定部材である末端ポール５４は、梁３２の上に固定された状態でタラップ１８の傍に設置され、上方で連結部材４６を介して遮蔽手段５０を支持する。そして、末端ポール５４の左横には従動台車５６、自走台車３８の順でレール３６，３６の上に配置される。
【００２３】
自走台車３８は、下部の４個の車輪４０，４０…でレール３６，３６と接しており、走行中の脱線を防止するために各車輪４０，４０…の内側に設けられた転倒防止構造（図示せず）がレール３６，３６を引掛して嵌合した状態で設置される。自走台車３８には、車輪４０，４０…に駆動力を与える走行モータ（図示せず）が内蔵される。また、自走台車３８の上部には支持部材４２が設けられ、連結部材４６を介して遮蔽手段５０が支持される。
【００２４】
連結部材４６は、遮蔽手段５０を各支持部材４２及び末端ポール５４の上方で連結するとともに、図１で示した黒矢印方向に、遮蔽手段５０を中央の軸（図示せず）で摺動させる角度調整機構を有している。また、連結部材４６には、中央の軸（図示せず）に対する回転の駆動源である回転モータ（図示せず）が設けられる。
【００２５】
操作盤４４には、自走台車３８の走行モータ（図示せず）及び連結部材４６の回転モータ（図示せず）の正逆回転を制御する制御部（図示せず）が内蔵される。また、操作盤４４の上面には複数のスイッチ（図示せず）が設けられ、各スイッチ（図示せず）を操作することにより、走行モータ（図示せず）及び回転モータ（図示せず）の駆動をＯＮ／ＯＦＦ及び正逆回転させる。
【００２６】
従動台車５６は、自走台車３８とほぼ同様の構成であるが、車輪４０，４０…の駆動源を有しておらず、自走台車３８に従ってレール３６，３６の上を走行する。また、上部には２本の支持部材４２，４２が設けられ、連結部材４６，４６を介して遮蔽手段５０を支持する。
【００２７】
遮蔽手段５０は、リンク構造体６０と、カバー部材６２とで構成される。
【００２８】
リンク構造体６０は、各支持部材４２，４２…及び末端ポール５４の上方で連結部材４６，４６…により固定された支持アーム６４，６４…の間に、多数の交叉した連結アーム６６，６６…を連ねた状態で設けられ、ドック１２の側面に伸縮するリンク構造を有する。すなわち、２本の連結アーム６６，６６を中央で交叉させて支点６８，６８…を介して回動可能に連結したもの同士を、各連結アーム６６，６６…の両端を支点６８，６８…で回動可能に横方向に連なるように連結される。連なった連結アーム６６，６６…の端は、支持アーム６４，６４…に設けられたスリット６７，６７…と、スライドピン６９，６９…を介して連結される。なお、従動台車５６の支持部材４２，４２に固定された２本の支持アーム６４，６４の間には、横方向の強度を補強するために横方向に２本の支持アーム６４，６４が設けられる。
【００２９】
カバー部材６２は、リンク構造体６０の外周に貼り付けられた状態で設けられる。カバー部材６２としては、光を透過する素材を使用し、ドック１２の側面に伸縮する蛇腹の形状であることが好ましい。
【００３０】
自走台車３８と連結した支持アーム６４の先端には巻取ドラム５２が設けられる。巻取ドラム５２にはワイヤ７０が一定の張力で保たれた状態で巻回されており、ワイヤ７０の一端が末端ポール５４に固定された支持アーム６４の先端に固定されている。巻取ドラム５２には、回転測定手段であるカウンター（図示せず）と、張力測定手段である歪みゲージ（図示せず）とが内蔵され、巻取ドラム５２の回転数及びワイヤ７０の張力が測定され、その測定値は操作盤４４の内部に設けられた制御部（図示せず）に送信される。
【００３１】
なお、巻取ドラム５２は自走台車３８側の支持アーム６４に設けたが、特に限定するものではなく、末端ポール５４側の支持アーム６４に設けてもよい。
【００３２】
次に、上述した本発明の実施の形態である雨天作業用カバー装置１０の作用について説明する。
【００３３】
船体１４の塗装作業中に雨が降ってきた場合、操作盤４４の走行モータ用のスイッチ（図示せず）を左方向へＯＮ操作すると、スイッチの操作により制御部（図示せず）が自走台車３８の走行モータ（図示せず）を駆動して自走台車３８を左方向へ走行させる。自走台車３８が走行すると、遮蔽手段５０を介して連結された従動台車５６が牽引され、遮蔽手段５０の一端を固定した末端ポール５４との間に左方向への引張力が発生する。この引張力が遮蔽手段５０に伝わって、リンク構造体６０のリンク構造により左方向に伸張する。すなわち、左方向の引張力により各連結アーム６６，６６…が支点６８，６８…を中心に回動し、連なった連結アーム６６，６６…全体が左方向へ伸張する。それと同時に、連なった連結アーム６６，６６…の両端は、支持アーム６４，６４…に設けられたスリット６７，６７…上をスライドピン６９，６９…を介して中心方向へ移動することにより、リンク構造体６０が左方向へ伸張する。
【００３４】
リンク構造体６０が伸張すると、リンク構造体６０の外周に貼り付けられたカバー部材６２も左方向に伸張する。このときカバー部材６２は、支持アーム６４，６４…の長さと同じ幅で維持される。
【００３５】
遮蔽手段５０が最大に伸張したら、操作盤４４の走行モータ用のスイッチ（図示せず）をＯＦＦ操作する。スイッチの操作により操作盤４４の制御部（図示せず）が走行モータ（図示せず）の駆動を停止して、自走台車３８及び従動台車５６の走行を停止させる。
【００３６】
停止後、操作盤４４に設けられた回転モータ用のスイッチ（図示せず）を操作すると、制御部（図示せず）が各連結部材４６，４６…の回転モータ（図示せず）を駆動して遮蔽手段５０を摺動させる。遮蔽手段５０の先端が、船体１４の上部の近傍に位置したときに、雨天作業用カバー装置１０の設置が完了する。
【００３７】
このとき、遮蔽手段５０は、ドック１２の上部に設けられた各装置間をドック１２の側面に伸張した状態で保持されるとともに、連結部材４６，４６…によって船体１４の方向へ傾斜しているため、船体１４の側面（以下船側と記す）とドック１２との間に形成される隙間の上方がカバー部材６２によって覆われる。これにより、船側とドック１２との隙間に降ってくる雨が遮蔽手段５０によって遮断されるので、外面が雨で濡れることなくなり、船側の塗装作業を行うことができる。また、船側とドック１２との隙間を遮蔽手段５０で蔽ってもカバー部材６２は光を透過するので、船体１４の底部は暗くならない。
【００３８】
ところで、船体１４を形成する船首及び船尾は、多種多様な大きさ及び形状を有している。これに対して船側は上面から見て直線的な形状を有し、かつ船体１４の大部分を占めている。そこで、簡易な装置構成である雨天作業用カバー装置１０で船側を覆うことにより、設備コストが増大することなく、雨天時においても船体１４の大部分を作業することができるので、雨天による作業の延滞を少なくすることができる。
【００３９】
また、ドック１２の上面にはタラップ１８などの船体１４の整備点検に必要な装置及び部材が設けられているのが一般的である。このため、新たに装置を設けるためにドック１２の上面にスペースを確保することは極めて難しい。船体１４を蔽うためにこれらの装置を除去したり塞いでしまったりしては、多くの時間を要するばかりでなく、作業効率が低下する。
【００４０】
雨天作業用カバー装置１０はドック１２の側面に設置することができるので、ドック１２の上面に新たに設備スペースを設けることなく船側を蔽うことができる。また、ドック１２の上側面にタラップ１８などの装置が複数存在した場合には、ドック１２の側面において各装置間に複数の雨天作業用カバー装置１０を設置すれば、ドック１２上面に設けられた各装置の機能を満たしながら、ドック１２の側面を蔽うことができる。なお、複数の雨天作業用カバー装置１０，１０…の梁３２、支持材３４，３４…、及びレール３６，３６を共用にして、末端ポール５４，５４…の代わりにブレーキ付き台車を固定部材としてレール３６，３６上に設置してもよい。これにより、レール３６，３６の上でブレーキ付き台車を動かして、任意の位置にブレーキ付き台車をブレーキで固定することができるので、ドック１２の上面での様々な状況に対応した遮蔽を行うことができる。
【００４１】
さらに、ドック１２の側面と船側との間に形成される隙間は、船体１４の大きさや載置される位置により、その幅や高さは常に変化する。遮蔽手段５０が隙間の上方に位置しない場合には、操作盤４６のスイッチ（図示せず）を操作すると、制御部（図示せず）が連結部材４６を介して遮蔽手段５０を摺動させ、遮蔽手段５０の角度を調整することができる。これにより、形成された隙間に応じて遮蔽手段５０の傾斜を調整できるので、より確実に雨を遮断することができる。
【００４２】
このように雨天作業用カバー装置１０が設置された後、雨が止むと、操作盤４４の走行モータ用のスイッチ（図示せず）を右方向にＯＮ操作する。これにより、操作盤４４の制御部（図示せず）が走行モータ（図示せず）を駆動させて、自走台車３８を右方向に移動させる。この動作により、リンク構造体６０に右方向へ収縮する力が支持アーム６４，６４…を介して付与される。この収縮力により各連結アーム６６，６６…の各支点６８，６８…が回動して、各連結アーム６６，６６…がドック１２の側面に収縮するとともに、各支持アーム６４，６４…と連結しているスライドピン６９，６９…がスリット６７，６７…上を幅広方向に移動する。このようにリンク構造体６０が収縮すると、カバー部材６２も収縮して折り畳まれる。遮蔽手段５０が完全に収縮して折り畳まれると、操作盤４４のスイッチ（図示せず）で自走台車３８の走行モータ（図示せず）を停止させる。停止後、操作盤４４の回転モータ用のスイッチ（図示せず）を操作すると、制御部（図示せず）が各連結部材４６，４６…の回転モータ（図示せず）を駆動させて、遮蔽手段５０が摺動する。遮蔽手段５０が邪魔にならない位置まで摺動すると、雨天作業用カバー装置１０の収納が完了する。
【００４３】
ところで、自走台車３８のスピードが速かったり、走行モータ（図示せず）のトルクが大きかったりすると、支持部材４２で支持している遮蔽手段５０に負荷がかかり、その負荷により遮蔽手段５０が破損するという問題が発生する。また、自走台車３８が遮蔽手段５０が伸張する長さよりオーバーランすると、遮蔽手段５０に負荷がかかり遮蔽手段５０が破損するという問題も発生する。
【００４４】
そこで、自走台車３８の支持アーム６４の上方先端に、カウンター（図示せず）及び歪みゲージ（図示せず）を有する巻取ドラム５２，５２…を設置して、各巻取ドラム５２に巻回されたワイヤ７０の一端を末端ポール５４の支持アーム６４に固定して、巻取ドラム５２で測定された各測定値を基にして、自走台車３８の走行モータ（図示せず）を制御する台車制御手段を制御部（図示せず）に設けることにより、自走台車３８による遮蔽手段５０の破損を効果的に防止することができる。
【００４５】
図３に示す台車制御手段のブロック図によれば、巻取ドラム５２のカウンター７２及び歪みゲージ７４で測定された巻取ドラム５２の回転数及びワイヤ７０の張力の測定値が制御部７６へ送信される。送信された回転数及び／又は張力の測定値がある一定の値を超えた場合、制御部７６によって自走台車３８の走行モータ７８を停止させる。これにより、自走台車３８のスピード及びトルクは歪みゲージ７４を介して監視され制御されるとともに、自走台車３８のオーバーランはカウンター７２を介して監視され制御されるので、遮蔽手段５０に損傷を与えることなく自走台車３８を走行させることができる。
【００４６】
なお、上述した雨天作業用カバー装置１０において、各部材及び装置の個数、形状、材質などは特に限定するものではない。
【００４７】
本発明では、船側の作業としてリフト付き台車２０を用いた塗装作業を例に挙げたが、特に限定するものではない。船側に対する洗浄除去作業や、船側での溶接作業を行ってもよいし、リフト付き台車２０を用いなくてもよい。
【００４８】
雨天作業用カバー装置１０において、１台の従動台車５６を設けたが、特に限定するものではない。遮蔽手段５０が長い場合には複数台設けてもよいし、遮蔽手段５０が短い場合には省略してもよい。
【００４９】
また、巻取ドラム５２及びワイヤ７０は遮蔽手段５０の上端に設けられたが、特に限定するものではない。自走台車３８を監視して制御できる位置に設置されていればよい。
【００５０】
さらに、自走台車３８の支持部材４２に操作盤４４及び制御部７６を設置したが、特に限定するものではない。走行モータ７８及び回転モータ（図示せず）をケーブルで繋いで、遠隔操作するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】本発明の実施の形態である雨天作業用カバー装置を自走台車方向から見た側面図
【図２】本発明の実施の形態である雨天作業用カバー装置の一部を示した正面図
【図３】本発明の実施の形態である雨天作業用カバー装置における台車制御手段を示すブロック図
【符号の説明】
【００５２】
１０…雨天作業用カバー装置、１２…ドック、１４…船体、１６…盤木、１８…タラップ、２０…リフト付き台車、２２…作業台、２４…リフト、２６…ノズル、２８…塗料ポンプ、３０…ホース、３２…梁、３４…支持材、３６…レール、３８…自走台車、４０…車輪、４２…支持部材、４４…操作盤、４６…連結部材、５０…遮蔽手段、５２…巻取ドラム、５４…末端ポール、５６…従動台車、６０…リンク構造体、６２…カバー部材、６４…支持アーム、６６…連結アーム、６７…スリット、６８…支点、６９…スライドピン、７０…ワイヤ、７２…カウンター、７４…歪みゲージ、７６…制御部、７８…走行モータ
【図１】
2005075170.tif 000003
【図２】
2005075170.tif 000004
【図３】
2005075170.tif 000005