(57)【要約】【課題】  シートにおいて、組付部材をパッド部材の裏面側に備える場合、組付部材の取り付けの作業性が良くなるように構成する。【解決手段】  組付部材１４に折れ曲がり自在な一対のヒレ部１５ｃを備え、パッド部材６の裏面の隣接するバネ部材５の間に、組付部材１４を押し付けることにより、組付部材１４の一対のヒレ部１５ｃが折り曲げられながらパッド部材６とバネ部材５との間に入り込んで、組付部材１４がパッド部材６の裏面に取り付けられるように構成する。パッド部材６の裏面に沿う方向での組付部材１４の位置を決める位置決め手段を備える。【選択図】        図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
座部又は背もたれ部にパッド部材を備え、前記パッド部材の裏面を支持する複数のバネ部材を備えたシートにおいて、
組付部材に折れ曲がり自在な一対のヒレ部を備え、
前記パッド部材の裏面の隣接するバネ部材の間に、前記組付部材を押し付けることにより、前記組付部材の一対のヒレ部が折り曲げられながら前記パッド部材とバネ部材との間に入り込んで、前記組付部材がパッド部材の裏面に取り付けられるように構成し、
前記パッド部材の裏面に沿う方向での組付部材の位置を決める位置決め手段を備えてあるシートの組付部材取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、座部又は背もたれ部にパッド部材を備え、パッド部材の裏面を支持する複数のバネ部材を備えた車両のシートにおいて、パッド部材の裏面に組付部材を取り付ける構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
前述のようなシートでは例えば特許文献１及び２に開示されているように、例えばシートの表面に冷風や温風を供給するダクト（組付部材に相当）や、シートの表面に風を供給するファン（組付部材に相当）を備えて、シートに着座した状態での乗員の快適性を向上させるように構成したものがある。
この場合、座部又は背もたれ部にパッド部材を備え、パッド部材の裏面を支持する複数のバネ部材を備えて、シートを構成することが多いので、特許文献１及び２の構造では、ダクトやファンをパッド部材の裏面側に備えて、ダクトやファンを取付金具（例えばボルトやナット、座金等）によりバネ部材に取り付けるように構成したものがある。
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−２７６８５８号公報（図３，４，６，７）
【特許文献２】特開２００１−１９０３５８号公報（図９，１１，１２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１及び２の構造によると、組付部材をバネ部材に取り付ける場合、組付部材とは別に取付金具を用意する必要があり、組付部材をバネ部材に当て付けながら、取付金具を組付部材やバネ部材に取り付ける必要があるので、作業性の面で改善の余地がある。又、バネ部材の形状には少しバラ付きがあるので、組付部材を取付金具によりバネ部材に取り付けると、組付部材の位置が精度良く決まらないと言うことが考えられる。
本発明はシートにおいて、組付部材をパッド部材の裏面側に備える場合、組付部材の取り付けの作業性が良くなるように構成することを目的としており、組付部材の位置が精度良く決まるように構成することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
［Ｉ］
（構成）
本発明の特徴は、座部又は背もたれ部にパッド部材を備え、パッド部材の裏面を支持する複数のバネ部材を備えたシートにおいて、次のように構成することにある。
組付部材に折れ曲がり自在な一対のヒレ部を備える。パッド部材の裏面の隣接するバネ部材の間に、組付部材を押し付けることにより、組付部材の一対のヒレ部が折り曲げられながらパッド部材とバネ部材との間に入り込んで、組付部材がパッド部材の裏面に取り付けられるように構成する。パッド部材の裏面に沿う方向での組付部材の位置を決める位置決め手段を備える。
【０００６】
（作用）
本発明の特徴によれば、パッド部材の裏面の隣接するバネ部材の間に組付部材を押し付けると、組付部材の一対のヒレ部がバネ部材に当て付けられた状態で、組付部材がパッド部材に押し付けられて入り込みながら隣接するバネ部材の間を通過しようとする。これにより、組付部材の一対のヒレ部が折り曲げられながらバネ部材を乗り越える状態となり、組付部材の一対のヒレ部がパッド部材とバネ部材との間に入り込んで、組付部材の一対のヒレ部がパッド部材とバネ部材との間で挟み込まれて保持される状態となって、組付部材がパッド部材の裏面に取り付けられる。
【０００７】
以上のように本発明の特徴によると、既存の部材であるパッド部材とバネ部材とによって挟み込まれるようにして、組付部材がパッド部材の裏面に取り付けられるので、組付部材とは別に取付金具を用意する必要がない。本発明の特徴によると、前述のように組付部材とは別に取付金具を用意する必要がなく、パッド部材の裏面の隣接するバネ部材の間に組付部材を押し付けることにより、組付部材をパッド部材の裏面に取り付けることができるので、組付部材をバネ部材に当て付けながら、取付金具を組付部材やバネ部材に取り付けると言う作業を行う必要がない。
【０００８】
前述のように組付部材の一対のヒレ部がパッド部材とバネ部材との間で挟み込まれて保持される状態では、バネ部材の形状のバラ付き等により、パッド部材の裏面に沿う方向での組付部材の位置が決まらないことがあり、組付部材がパッド部材の裏面に沿って移動することが考えられる。この場合、本発明の特徴によると、位置決め手段によりパッド部材の裏面に沿う方向での組付部材の位置が決められる。
【０００９】
（発明の効果）
本発明の特徴によると、パッド部材の裏面の隣接するバネ部材の間に組付部材を押し付けることにより、既存の部材であるパッド部材とバネ部材とによって挟み込まれるようにして、組付部材がパッド部材の裏面に取り付けられるように構成することにより、組付部材をバネ部材に当て付けながら、取付金具を組付部材やバネ部材に取り付けると言う作業を行う必要がなくなって、組付部材の取り付けの作業性を向上させることができた。
本発明の特徴によると、組付部材をパッド部材の裏面に取り付ける為に、組付部材とは別に取付金具を用意する必要がないので、組付部材の取り付けの為の部品点数の削減と言う面でも有利なものとなった。
【００１０】
本発明の特徴によると、バネ部材の形状のバラ付き等により、パッド部材の裏面に沿う方向での組付部材の位置が決まらないことになっても、位置決め手段によりパッド部材の裏面に沿う方向での組付部材の位置が決められるので、組付部材の位置を精度良く決めることができるようになった。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
図１は乗用車のシート（運転席及び助手席）を示しており、シートは座部１、背もたれ部２及びヘッドレスト３を備えて構成されている。
次に、シートの座部１について説明する。
図１，２，３に示すように、枠状の支持フレーム４が備えられて、バネ線材をＳ字状に繰り返し折り曲げて構成された３本のバネ部材５が、支持フレーム４に左右方向に架設され、発泡ウレタン等のパッド部材６が支持フレーム４及びバネ部材５に乗せられている。パッド部材６の表面において、シートに着座する乗員の臀部及び太股部に対応する部分に縦長の右及び左の凹部６ａが形成され、右及び左の凹部６ａに亘って凹部６ｂが形成されている。繊維が網状に絡まったようなウレタンフォーム等の補助パッド部材７が用意されて、補助パッド部材７がパッド部材６の凹部６ａ，６ｂに入れ込まれており、補助パッド部材７は充分な通気性と弾性を備えている。
【００１２】
図１及び図２に示すように、パッド部材６及び補助パッド部材７の表面に布製の通気性のある表皮８が被せられており、パッド部材６の表面の略全面に接着剤が塗布されて、表皮８がパッド部材６の表面に接着されている。この場合、パッド部材６の表面に接着剤が塗布されているが、補助パッド部材７の表面には接着剤は塗布されていない。補助パッド部材７の表面に接着剤を塗布するとしても、補助パッド部材７の表面に部分的に接着剤を塗布して、表皮８を補助パッド部材７に接着するように構成することも可能である。布製の表皮８ではなく、ビニールや皮革等等の通気性の無い表皮８を使用した場合は、小さな通気穴を表皮８に多数設ければよい。
【００１３】
次に、シートの背もたれ部２について説明する。
図１及び図２に示すように、枠状の支持フレーム（図示せず）が備えられて、バネ線材をＳ字状に繰り返し折り曲げて構成された２本のバネ部材９が、支持フレームに左右方向に架設され、発泡ウレタン等のパッド部材１０が支持フレーム及びバネ部材９に乗せられている。パッド部材１０の表面において、シートに着座する乗員の背部に対応する部分に縦長の右及び左の凹部１０ａが形成され、右及び左の凹部１０ａに亘って凹部１０ｂが形成されている。繊維が網状に絡まったようなウレタンフォーム等の補助パッド部材１１が用意されて、補助パッド部材１１がパッド部材１０の凹部１０ａ，１０ｂに入れ込まれており、補助パッド部材１１は充分な通気性と弾性を備えている。
【００１４】
図１及び図２に示すように、パッド部材１０及び補助パッド部材１１の表面に布製の通気性のある表皮１２が被せられており、パッド部材１０の表面の略全面に接着剤が塗布されて、表皮１２がパッド部材１０の表面に接着されている。パッド部材１０の裏面側に後パネル１３が取り付けられている。この場合、パッド部材１０の表面に接着剤が塗布されているが、補助パッド部材１１の表面には接着剤は塗布されていない。補助パッド部材１１の表面に接着剤を塗布するとしても、補助パッド部材１１の表面に部分的に接着剤を塗布して、表皮１２を補助パッド部材１１に接着するように構成することも可能である。布製の表皮１２ではなく、ビニールや皮革等等の通気性の無い表皮１２を使用した場合は、小さな通気穴を表皮１２に多数設ければよい。
【００１５】
図２に示すように、シートの座部１及び背もたれ部２において、パッド部材６，１０の凹部６ｂ，１０ｂからパッド部材６，１０の裏面に亘り、供給口６ｃ，１０ｃが形成されている。ユニット状の温調装置１４が備えられ、温調装置１４がパッド部材６，１０の裏面に取り付けられており、温調装置１４の排気口１５ａがパッド部材６，１０の供給口６ｃ，１０ｃに挿入されている。
【００１６】
次に、温調装置１４について説明する。
図４，５，６に示すように、温調装置１４の全体が平板状の第１ケース１５（合成樹脂製）、及び箱状の第２ケース１６（合成樹脂製）によって覆われている。第１ケース１５は平板状に構成されて、長方形状の排気口１５ａ、円形状の凹部１５ｂ及び平板状の一対のヒレ部１５ｃを備えており、ヒレ部１５ｃの基部に溝状の薄肉部１５ｄが形成されている。
【００１７】
図４及び図５に示すように、第１ケース１５の凹部１５ｂの部分にモータ１７が固定されて、モータ１７の駆動軸に円盤部材１８ａが取り付けられ、円盤部材１８ａに多数のフィン１８ｂが備えられて、ターボファン１８が構成されており、モータ１７により回転軸芯Ｐ１周りにターボファン１８が回転駆動される。第２ケース１６において、モータ１７とは反対側の位置に排気口１６ａが備えられ、回転軸芯Ｐ１に対向する部分に吸気口１６ｂが設けられている。
【００１８】
図４，５，６に示すように、薄く背の低い断面コ字状のチャンネル状の第１熱交換体２１（例えばアルミ合金等）及び第２熱交換体２２（例えばアルミ合金等）が多数用意されている。第１及び第２熱交換体２１，２２の幅Ｗ１及び長さＬ１、板厚は互いに同じものに設定されているが、第１熱交換体２１の高さＨ１よりも、第２熱交換体２２の高さＨ２が高いものに設定されている（第１熱交換体２１の高さＨ１と第２熱交換体２２の高さＨ２との比が例えば１：３）。
【００１９】
図４，５，６に示すように、支持ピン２４（例えばアルミ合金等）が多数の第１熱交換体２１に貫通され、多数の第１熱交換体２１が重ねられて一体化されている。支持ピン２４（例えばアルミ合金等）が多数の第２熱交換体２２に貫通され、多数の第２熱交換体２２が重ねられて一体化されており、第１熱交換体２１の数と第２熱交換体２２の数とが同じものに設定されている。
【００２０】
図４及び図６に示すように、第１及び第２ケース１５，１６の内面に薄いシート状の断熱材１９が取り付けられており、第１熱交換体２１が第１ケース１５の断熱材１９の位置に配置され、第２熱交換体２２が第２ケース１６の断熱材１９の位置に配置されている。熱電素子として薄い平板状で長方形状のペルチェ素子２０が、第１及び第２熱交換体２１，２２の間に配置されて、第１及び第２熱交換体２１，２２がペルチェ素子２０の第１及び第２誘電体２５，２６に接している。ペルチェ素子２０は平板状の第１誘電体２５（例えばセラミック性材料）及び第２誘電体２６（例えばセラミック性材料）、熱電半導体２３（例えばＰ型素子又はＮ型素子）を備えて構成されており、第１及び第２誘電体２５，２６の間に熱電半導体２３を備えて構成されている。
【００２１】
次に、前述のように構成された温調装置１４のパッド部材６，１０の裏面への取り付けについて説明する。
図２に示すように、パッド部材６，１０の裏面において、パッド部材６，１０の裏面の隣接するバネ部材５，９の間に、パッド部材６，１０の供給口６ｃ，１０ｃが位置しており、図４に示すように、パッド部材６，１０の裏面に円形状の凸部６ｄ，１０ｄが形成されている。これにより、図７（イ）（ロ）に示すように、温調装置１４（第１ケース１５）の排気口１５ａをパッド部材６，１０の供給口６ｃ，１０ｃに入り込ませ、温調装置１４（第１ケース１５）の凹部１５ｂにパッド部材６，１０の凸部６ｄ，１０ｄを入り込ませながら（図４参照）、パッド部材６，１０の裏面の隣接するバネ部材５，９の間に温調装置１４（第１ケース１５）を押し付ける。
【００２２】
図７（ロ）に示すように、温調装置１４（第１ケース１５）の一対のヒレ部１５ｃがバネ部材５，９に当て付けられた状態で、温調装置１４（第１ケース１５）がパッド部材６，１０に押し付けられて、温調装置１４（第１ケース１５）がパッド部材６，１０を弾性変形させながら入り込んで、温調装置１４（第１ケース１５）がバネ部材５，９の間を通過しようとする。
【００２３】
これにより、図７（ロ）に示すように、温調装置１４（第１ケース１５）の一対のヒレ部１５ｃが、第１ケース１５の薄肉部１５ｄの部分で折り曲げられながらバネ部材５，９を乗り越える状態となって、図７（ハ）に示すように、温調装置１４（第１ケース１５）の一対のヒレ部１５ｃが、パッド部材６，１０とバネ部材５，９との間に入り込み、温調装置１４（第１ケース１５）の一対のヒレ部１５ｃが、パッド部材６，１０とバネ部材５，９との間で挟み込まれて保持される状態となり、温調装置１４がパッド部材６，１０の裏面に取り付けられる。
【００２４】
以上のように、図３及び図６に示すように、温調装置１４（第１ケース１５）の一対のヒレ部１５ｃが、パッド部材６，１０とバネ部材５，９との間で挟み込まれて保持される状態となり、温調装置１４がパッド部材６，１０の裏面に取り付けられる。図４及び図６に示すように、温調装置１４（第１ケース１５）の排気口１５ａがパッド部材６，１０の供給口６ｃ，１０ｃに入り込む点、温調装置１４（第１ケース１５）の凹部１５ｂにパッド部材６，１０の凸部６ｄ，１０ｄが入り込む点により、パッド部材６，１０の裏面に沿う方向での温調装置１４の位置が決められる（以上、位置決め手段に相当）。
【００２５】
この場合、温調装置１４（第１ケース１５）の一対のヒレ部１５ｃが、第１ケース１５の薄肉部１５ｄの部分で折り曲げられて（図７（ロ）参照）、再び元の状態（図７（ハ）参照）に戻ることになるので、温調装置１４（第１ケース１５）の薄肉部１５ｄが変色（白化）することがあるが、温調装置１４はシートの外側から見えないので、シートの美観と言う面で問題はない。
図３に示すように、温調装置１４（第１ケース１５）の一対のヒレ部１５ｃが比較的大きな面積を備えたものに構成されており、バネ部材５，９の比較的長い範囲に亘って温調装置１４（第１ケース１５）の一対のヒレ部１５ｃが接触しているので、温調装置１４の取り付けが確実なものとなる。
図３及び図６に示すように、温調装置１４をパッド部材６，１０の裏面に取り付けた状態において、バネ部材５，９が温調装置１４（第２ケース１６）の横面に接当するように構成すれば、パッド部材６，１０の裏面に沿う方向での温調装置１４の位置がさらに確実に決められるようになる。
【００２６】
次に、温調装置１４の作動について説明する。
図４，５，６に示すように、ペルチェ素子２０の第１誘電体２５の部分が吸熱側となりペルチェ素子２０の第２誘電体２６の部分が放熱側となるように、ペルチェ素子２５に所定の電圧を掛けたとする。この状態で、ターボファン１８が図５の紙面反時計方向に回転駆動されると、空気が温調装置１４（第２ケース１６）の吸気口１６ｂから吸入されて、第１及び第２熱交換体２１，２２に供給される。第１熱交換体２１に供給された空気が第１熱交換体２１との熱交換によって冷風となり、温調装置１４（第１ケース１５）の排気口１５ａから排出される。第２熱交換体２２に供給された空気が第２熱交換体２２との熱交換によって温風となり、温調装置１４（第２ケース１６）の排気口１６ａから排出される。これにより、図１及び図２に示すように、冷風がパッド部材６，１０の供給口６ｃ，１０ｃ、凹部６ａ，６ｂ，１０ａ，１０ｂ、補助パッド部材７，１１及び表皮８，１２を介して、シートの座部１及び背もたれ部２の外側に供給される。
【００２７】
前述とは逆にペルチェ素子２０の第１誘電体２５の部分が放熱側となり、ペルチェ素子２０の第２誘電体２６の部分が吸熱側となるように、ペルチェ素子２０に所定の電圧を掛けると、温風が温調装置１４（第１ケース１５）の排気口１５ａから排出され、冷風が温調装置１４（第２ケース１６）の排気口１６ａから排出される。ペルチェ素子２０に所定の電圧を掛けなければ、温調装置１４の熱交換機能が停止して、常温の送風が温調装置１４（第１ケース１５）の排気口１５ａから排出される。
【００２８】
［発明の実施の第１別形態］
前述の［発明を実施するための最良の形態］において、温調装置１４（第１ケース１５）の一対のヒレ部１５ｃに凸部（図示せず）を備え、図３及び図６に示すように、温調装置１４をパッド部材６，１０の裏面に取り付けた状態において、前述の凸部がバネ部材５，９に接当することによって、パッド部材６，１０の裏面に沿う方向（バネ部材５，９の架設方向（図３の紙面上下方向））での温調装置１４の位置が決められるように構成してもよい。
【００２９】
［発明の実施の第２別形態］
前述の［発明を実施するための最良の形態］及び［発明の実施の第１形態］において、温調装置１４（第１ケース１５）の排気口１５ａを第１ケース１５から分離して、排気口１５ａを図２及び図４に示すようにパッド部材６，１０の裏面に取り付け、パッド部材６，１０の裏面から離れた位置に温調装置１４を備えて、温調装置１４と排気口１５ａとに亘ってダクト（図示せず）を接続するように構成してもよい。
本発明は、乗用車のシート（運転席及び助手席）ばかりではなく、乗用車のシート（後部座席）やミニバンの２列目や３列目のシート、バスのシート等にも適用できる。本発明は温調装置１４ばかりではなく、パッド部材６，１０の裏面に取り付ける他の組付部材に対しても適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】シートの全体斜視図
【図２】シートの縦断側面図
【図３】シートの座部の内部の平面図
【図４】温調装置の付近の縦断正面図（横断平面図）
【図５】温調装置の横断底面図
【図６】温調装置の付近の縦断側面図
【図７】温調装置をパッド部材の裏面に取り付ける状態を示す断面図
【符号の説明】
【００３１】
１        シートの座部
２        シートの背もたれ部
５，９    バネ部材
６，１０  パッド部材
１４      組付部材
１５ｃ    組付部材のヒレ部
【図１】
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【図２】
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【図３】
2005066171.tif 000005
【図４】
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【図５】
2005066171.tif 000007
【図６】
2005066171.tif 000008
【図７】
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