(57)【要約】【課題】  人の往来の少ない林のなかに敷設された遊歩道や法面小段あるいは法肩部など、少なくとも車の通行を考える必要のない場所に設けられた側溝に適合的な側溝用溝蓋を提供する。【解決手段】  側溝用溝蓋を網目部材で構成し、該溝蓋の側溝長手方向へ延びる両縁に、側方へ突出し路面に接地されて該溝蓋を支持する支持部８と、下方へ突出し側溝内に差し込まれて該溝蓋の側溝幅方向への移動を規制する規制部９とを設けた。【選択図】  図２
2005139859.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
網目部材により構成された側溝用溝蓋であって、
上記溝蓋の側溝長手方向へ延びる両縁に、側方へ突出し路面に接地されて該溝蓋を支持する支持部と、下方へ突出し側溝内に差し込まれて該溝蓋の側溝幅方向への移動を規制する規制部とが設けられていることを特徴とする側溝用溝蓋。
【請求項２】
請求項１記載の側溝用溝蓋において、
相対する上記規制部が縦断面ハの字に形成されて、上記側溝の両側壁に弾性的に当接することを特徴とする側溝用溝蓋。
【請求項３】
請求項１又は請求項２記載の側溝用溝蓋において、
側溝長手方向へ縦線が複数本配され、その上にこれらと交差するように横線が複数本渡されて形成されていることを特徴とする側溝用溝蓋。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の側溝用溝蓋において、
上記溝蓋の側溝幅方向へ延びる両縁の一方には、隣り合う溝蓋同士の連結のために隣りの溝蓋に掛ける鉤状連結部が設けられていることを特徴とする側溝用溝蓋。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、側溝用溝蓋に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば車道、あるいは歩道の側部や、アスファルト敷地内には雨水等の排水路として側溝が設けられており、この側溝の上には車や人の往来のために必要と認められる場所において溝蓋が配設されている。
【０００３】
この溝蓋の材質・形態としては、コンクリート製のブロック状のもの（特許文献１参照）、銅製または鋳鉄製などのグレーチング（特許文献２参照）等が用いられている。そして、ごみが堆積して排水効果が低下したときなどに清掃するため、溝蓋の取り外しができるようにしてあるのが一般的である。
【特許文献１】特許第３３１１９９５号公報
【特許文献２】特許第３３３０５６５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
そもそも車や人の通行を確保するために設けられた側溝用溝蓋においては、車や人が上に乗っても問題が生じないように十分な強度を確保しなければならないのは当然のことである。そして従来はこのような観点を前提として、いかに車や人の通行上の強度を確保しながら取り付け取り外し時における作業員の労力を緩和できるかが考えられて来た。従って、例えば素材を軽くするといっても限度があり、グレーチングを構成する格子材も太いものとならざるを得なかった。また、そのような溝蓋の性質上、側溝に溝蓋を受ける受け部を設ける必要もあった。
【０００５】
しかし、例えば人の往来の少ない林のなかに敷設された遊歩道や法面小段あるいは法肩部など、少なくとも車の通行を考える必要のない道路や法面の側溝においては、車が通行することを前提として製造された強度の高い溝蓋を用いることを必要としない。反面、人の往来が少ないがために清掃をする時間的間隔が広がり、清掃時に溝蓋と側溝との当接部にごみ等がつまって溝蓋を取り外しにくいということも多々見受けられる。特に林のなかや植生法面においては、落ち葉や砂利などが溝蓋と側溝との当接部や側溝内に溜まりやすく、このような環境において一般の道路の側溝に用いることを前提として製造された溝蓋を使用すると、溝蓋の高い強度を確保したことによって得られる利益よりも、溝蓋に重量があったり溝蓋が側溝の受け部にしっかりと固定されて取り付けられていることによって溝蓋の取り外し作業に労力がかかり非効率であるという不利益の方が大きい。
【０００６】
本発明の目的は、以上のような少なくとも車の通行を考える必要のない場所に設けられた側溝に適合的な側溝用溝蓋を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
そこで本発明者は、林のなかに敷設された遊歩道や法面小段あるいは法肩部などの側溝に配設される溝蓋として以下のような発明を行った。
【０００８】
すなわち、請求項１に係わる発明は、
網目部材により構成された側溝用溝蓋であって、
上記溝蓋の側溝長手方向へ延びる両縁に、側方へ突出し路面に接地されて該溝蓋を支持する支持部と、下方へ突出し側溝内に差し込まれて該溝蓋の側溝幅方向への移動を規制する規制部とが設けられていることを特徴とする側溝用溝蓋である。
【０００９】
請求項２に係わる発明は、
請求項１記載の側溝用溝蓋において、
相対する上記規制部が縦断面ハの字に形成されて、上記側溝の両側壁に弾性的に当接することを特徴とする側溝用溝蓋である。
【００１０】
請求項３に係わる発明は、
請求項１又は請求項２記載の側溝用溝蓋において、
側溝長手方向へ縦線が複数本配され、その上にこれらと交差するように横線が複数本渡されて形成されていることを特徴とする側溝用溝蓋である。
【００１１】
請求項４に係わる発明は、
請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の側溝用溝蓋において、
上記溝蓋の側溝幅方向へ延びる両縁の一方には、隣り合う溝蓋同士の連結のために隣りの溝蓋に掛ける鉤状連結部が設けられていることを特徴とする側溝用溝蓋である。
【００１２】
本発明に係わる側溝用溝蓋を構成する網目部材としては基本的に強くて軽い線材を用いるが、側溝の性質あるいは環境、すなわち、側溝幅や、側溝の設けられている道路等が人の往来の頻繁なものかどうかなど、に応じて線材の材質及び太さを選択するのが好ましい。
【発明の効果】
【００１３】
(1)請求項１に係わる発明では、側溝用溝蓋の側溝長手方向へ延びる両縁に設けられた支持部により溝蓋が路面で支持され、下方へ突出した規制部によって溝蓋が側溝から外れないように規制される構造なので、側溝に受け部がなくても用いることができる。
【００１４】
また、溝蓋の規制部を側溝に差し込むだけで設置できることとともに、側溝用溝蓋が網目部材によって構成されており軽いため、取り付け取り外し作業が頗る容易である。
【００１５】
さらに従来のグレーチングと比較して、部材コストが大幅に安くなる。
【００１６】
(2)請求項２に係わる発明では、側溝用溝蓋から下方へ突出するように設けられた相対する規制部が縦断面ハの字に形成されており、側溝の両側壁に弾性的に当接するから多少の外力を受けても容易に外れることがない。
【００１７】
(3)請求項３に係わる発明では、側溝長手方向へ配された縦線の上に、これらと交差するように側溝幅方向へ横線を渡して網目が形成されており、側溝用溝蓋の上に堆積した落ち葉等を、溝蓋を持ち上げて側溝幅方向へ傾けたり、あるいは側溝幅方向へ滑らかに掃くだけで除去できるため、手軽に溝蓋上の不要物を除去できる。
【００１８】
(4)請求項４に係わる発明では、側溝用溝蓋の側溝幅方向へ延びる両縁の一方に設けられた鉤状連結部を、隣り合う溝蓋に引っ掛けるだけだから各側溝用溝蓋同士を簡単に連結できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明に係わる側溝用溝蓋の実施例を図面を用いて具体的に説明する。
【００２０】
まず図１は、植生法面１の法肩部２、法面小段３、及び遊歩道４にそれぞれ側溝５が設けられている状態を示す説明図である。本発明に係わる側溝用溝蓋は、図１に示す３箇所の側溝５に顕著に表されるような、少なくとも車の通行を考える必要のない場所に設けられた側溝５の溝蓋として用いられるものである。
【００２１】
そこで次に本発明に係わる側溝用溝蓋の構造を図２を参照しながら説明する。
【００２２】
ここでは、９本の縦線６及び５１本の横線７を直交させ、各交点を溶接して形成された金網を網目部材として使用し、溝蓋を構成している。網目部材は金網のほかに合成樹脂等を用いて形成してもよい。
【００２３】
線材としては軽くて強く、さらに錆びにくいものを使用するのがよく、例えば金属製のものの場合だと亜鉛めっき鉄線などが好ましい。
【００２４】
線材の太さは溝蓋の取り扱い上の利便性を考慮して、直径６ｍｍ以下、より好ましくは直径３ｍｍ以下のものを用いる。ただしこの点は、網目部材の材質や、側溝５を取り巻く環境から側溝用溝蓋に期待される性質を見定めて決定する。例えば、樹脂製の網目部材の場合は金網の場合よりも太く形成された線材を用いても軽い溝蓋を製作できるので、太い線材を用いても取り扱い上の利便性を損なうことはない。また、一般の歩行者がある程度通行する道路に設けられた側溝５の溝蓋の場合は人が乗ることを前提とするため、太い線材により十分な強度を持たせて製作するが、特定の作業員にのみ通行を許された小道等に設けられた側溝５の溝蓋であれば、通行に際して各作業員に注意を喚起することが可能であるのでそれほど高い強度を与える必要はなく、細い線材が許容される。
【００２５】
網目部材の編み方としては、図３に示すように、側溝長手方向Ｌへ平行に配された複数本の縦線６の上にこれらと垂直に交わるように側溝幅方向Ｗへ横線７を複数本渡す形で編むのが好ましい。そして各網目の大きさは落ち葉が網目をすり抜けて側溝５内に落ちない程度のものであればよい。
【００２６】
なお、網目部材の編み方としては図４に示すように線を斜めに張ってもよい。金網の場合、エキスパンドメタルやメタルラスを用いるのが好適である。
【００２７】
符号８は、溝蓋本体の側溝長手方向Ｌへ延びる両縁から側方へ突出し、路面に接地されて溝蓋本体を支持する支持部である。
【００２８】
符号９は、溝蓋本体の側溝長手方向Ｌへ延びる両縁から下方へ突出し、側溝５内に差し込まれて溝蓋の側溝幅方向Ｗへの移動を規制する規制部である。この規制部９は、両規制部９が縦断面平行になるように形成してもよいが、より好ましくは図５に示すように縦断面ハの字、すなわち、両規制部９間の間隔が自由状態において下方へ行くほど広くなるように形成する。図５では各規制部９が外側へ開いている度合いはｘ＝９３°となっているが、この点は溝蓋にかかる外力との関係において適宜調節する。そして両規制部９が縦断面ハの字になるように形成した場合は、側溝用溝蓋は上から押し込むようにして側溝５内に差し入れ、図６に示すように各規制部９が側溝５の各側壁に弾性的に当接するようにして設置する。
【００２９】
なお、支持部８と規制部９は、図７に示すように、側溝長手方向Ｌへ延びる各縁にそれぞれ２箇所ずつ設けた規制部９の内側に支持部８が来るようにして設けてもよい。あるいは側溝長手方向Ｌへ延びる各縁にそれぞれ複数箇所ずつ設けてもよい。
【００３０】
符号１０は、隣り合う側溝用溝蓋同士を連結させるための鉤状連結部である。この鉤状連結部１０は溝蓋本体とは別に製作して後から取り付けてもよいし、溝蓋本体の縦線６を側溝長手方向Ｌへ延長させ、その先端を鉤状に折り曲げて形成してもよい。そして、図８に示すようにして隣り合う別の側溝用溝蓋の横線７に引っ掛け、互いの溝蓋を連結する。鉤状連結部１０は一体の側溝用溝蓋に２箇所以上設けられていることが好ましい。
【００３１】
なお、溝蓋に鉤状連結部１０を設けない場合に、隣接する溝蓋同士を連結させる方法としては、環状クリップ等を用いて互いに当接した横線７同士を結束させる方法などが挙げられる。
【００３２】
本発明は、側溝用溝蓋に関し以上の構造を採用したことにより、側溝５に受け部がなくても使用でき、かつ容易に側溝５から外れることがない一方、取り付け取り外しの作業は容易になる等の効果を有するため、林のなかに敷設された遊歩道や法面小段あるいは法肩部など、少なくとも車の通行を考える必要のない場所に設けられた側溝５の溝蓋として用いるのに有用である。また網目部材を用いて溝蓋を構成するので製作コストも安価になり経済的である。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】植生法面の法肩部、法面小段、及び遊歩道にそれぞれ側溝が設けられている状態を示す説明図。
【図２】本発明に係わる側溝用溝蓋の構造を示す斜視図。
【図３】本発明に係わる側溝用溝蓋を構成する網目部材の編み方を示す平面図。
【図４】本発明に係わる側溝用溝蓋を構成する網目部材の編み方を示す斜視図。
【図５】両規制部間の間隔が縦断面ハの字に形成されている状態を示す説明図。
【図６】縦断面ハの字に形成された両規制部を側溝に差し込んで溝蓋を設置した状態を示す説明図。
【図７】規制部と支持部の備え付け方を示す斜視図。
【図８】鉤状連結部を隣りの溝蓋に引っ掛けて隣り合う溝蓋同士を連結させた状態を示す斜視図。
【符号の説明】
【００３４】
１    植生法面
２    法肩部
３    法面小段
４    遊歩道
５    側溝
６    縦線
７    横線
８    支持部
９    規制部
１０  鉤状連結部
【図１】
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【図２】
2005139859.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2005139859.tif 000008
【図７】
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【図８】
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