(57)【要約】【課題】  道路通行車両の速度を落とすために永久または一時的に使用される取り外し自在な交通管理装置としての道路用ゴム製スピードハンプを提供する。【解決手段】  形状の異なる２種類のパーツの組合せから成り、一つは、中央部分に使用するスピードハンプ本体には、各パーツ連結用のタブを設け、平面部には、すべり止め用の亀甲状凹凸刻みを設け、表面の一部に夜間反射材を貼付し、設置用のボルト穴をあける。  もう一つは、連結したスピードハンプ本体の両端にそれぞれ連結して使用するエンドキャップには、連結用のタブを設け、設置用のボルト穴をあける。  適数のスピードハンプ本体と１対のエンドキャップとを組み合わせ連結して成し、路面にボルトで固定して使用することを特徴とする道路用ゴム製スピードハンプス【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
２種類のパーツの組合せから成り、一つは、中央部分に使用するスピードハンプ本体で、連結用のタブと、すべり止め用の凹凸刻みを有し、表面に夜間反射材を貼付し、設置用のボルト穴をあける。もう一つは、両端部分に使用するエンドキャップで、スピードハンプ本体の両端それぞれとの連結用タブを設け、設置用のボルト穴をあける。
適数のスピードハンプ本体とエンドキャップを連結して成す道路用ゴム製スピードハンプス
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、道路通行車両の速度を落とすために永久または一時的に使用される交通管理装置としての道路用ゴム製スピードハンプに関するものである
【背景技術】
【０００２】  従来の道路用スピードハンプは、プラスチック成形品や、アスファルトでの現場打ち施工し路面を盛り上げたものであったが、工場生産したゴム製のものは、わが国にはなかった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】そのために次のような問題点があった。
（イ）プラスチック製は、ひび割れし易く、アスファルト路面と材質が異なるため、路面になじまないので好ましくなかった。
（ロ）アスファルト製は、現場施工のため、設置作業が大掛かりとなり面倒であった。、。
（ハ）アスファルト製は、柔軟性が無いため、通行車両への突然の衝撃や振動が大きく、危険でさえあった。
（ニ）アスファルト製は、通行車両への突然の衝撃や振動のため、騒音が高く好ましくなかった。
（ホ）アスファルト製は、取り外しが出来ないので、一時撤去や除雪作業が出来なかった。
本発明は、以上の問題点を解決するためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  形状の異なる２種類のパーツの組合せから成り、一つは，中央部分に使用するかまぼこ型のスピードハンプ本体で、そのパーツ正面中央部には、連結用の雄タブを設け、反対側の背面中央部には雌タブを設ける。平面部には、すべり止め用の亀甲状凹凸刻みを設け、表面一部に夜間反射材を貼付する。平面から裏面にかけて、設置用のボルト穴をあける。もう一つは、半円盤形のエンドキャップで、スピードハンプ本体の両端にそれぞれ連結して使用するパーツであり、連結用の雄タブを設けたエンドキャップと雌タブを設けたエンドキャップとがある。平面から裏面にかけて、設置用のボルト穴をあけ、使用するときは、適数のスピードハンプ本体を連結し、その両端それぞれにエンドキャップを連結して成し、路面にボルト止め設置する。以上を特徴とする道路用ゴム製スピードハンプス。
【発明の効果】
【０００５】  設置および撤去が簡単容易にでき、アスファルト製よりも低コストで、しかも柔軟性に富むために路面の曲面や凸凹になじみ、車両への衝撃や振動や騒音が少ない。また、工場生産できるので規格品を提供でき、安心して使用できることを特徴とする道路用ゴム製スピードハンプスである。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】  以下本発明の実施の形態について説明する。
（イ）ゴム成形製のかまぼこ型のスピードハンプ本体（１）は、その正面中央部に、各パーツ連結用の雄タブ（２）を設け、背面中央部に雌タブ（３）を設ける。平面部には、すべり止め用の凹凸刻み（４）を設けその一部には、夜間反射材（５）を貼付する。平面から裏面にかけて、設置用のボルト穴（６）を６箇所あける。
（ロ）ゴム成形製の半円盤形のエンドキャップ（７）は、スピードハンプ本体（１）の両端それぞれに組み合わせ連結して使用するため、連結用に雄タブ（２）を設けたものと、雌タブ（３）を設けたものと２種類がある。平面部には、すべり止め用の凸型刻み（８）を設け、平面から裏面にかけて、設置用のボルト穴（６）を４箇所あける。
（ハ）本発明を使用するときは、道路幅員や路面状況等の設置条件に合わせ巻尺とチョークラインを使用し、舗装路面に原寸大の作図をして、ボルト穴の位置を印字する。その位置に、ドリルで適寸のパイロット穴をあけ、ゴムハンマー等を使用し、ボルト固定用のプラスチックシールドを挿入する。作図に従い、必要個数のスピードハンプ本体（１））と両端それぞれにエンドキャップ（７）を組みあわせ、連結と並行させながらボルト穴（６）に適寸法のボルトとワッシャーを挿入してボルトを締め、路面にボルト止めして完成し、使用する。両端にエンドキャップ（７）を使用することで、路面との段差がゆるやかになるので、より安全に安心して利用できる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の斜視図
【図２】本発明の使用状態を示す斜視図
【符号の説明】
【０００８】    １  スピードハンプ本体
２  雄タブ
３  雌タブ
４  凹凸刻み
５  夜間反射材
６  ボルト穴
７  エンドキャップ
８  凸型刻み
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【手続補正書】
【提出日】平成16年3月30日(2004.3.30)
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
【図１】スピードハンプ本体とエンドキャップとを連結した実施例を示す平面図
【図２】本発明のスピードハンプ本体を側面から見た外観図
【図３】本発明のスピードハンプ本体を平面から見た外観図
【図４】本発明の図３におけるＡ−Ａ線断面図
【図５】本発明の図３におけるＢ−Ｂ線断面図
【図６】本発明の図３におけるＣ−Ｃ線断面図
【図７】本発明のエンドキャップを側面から見た外観図
【図８】本発明のエンドキャップを平面から見た外観図
【図９】本発明の図７における雄タブ仕様のＤ−Ｄ線断面図
【図１０】本発明の図７における雌タブ仕様のＤ−Ｄ線断面図
【図１１】本発明の図８におけるＥ−Ｅの断面図
【図１２】本発明の実施使用例を示す斜視図
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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