(57)【要約】【課題】  ステータ部側に流体が浸漬することに起因する腐食、電気的弊害を防止しつつ、モータ部の出力効率の低減を防ぐ燃料ポンプを提供する。【解決手段】  支軸を中心に回転自在に設けられたロータ部１１と、ロータ部１１の円周方向に間隔をあけて複数の歯面１７ｂが対向配置され、ロータ部１１に電磁力を作用させるステータ部１２と、ステータ部１２側に固定され、ロータ部１１との間を液密状態で仕切る隔壁体３とを有するモータ部１０と、モータ部１０のロータ部１１の回転により駆動され、燃料吸引通路から吸引した燃料を燃料吐出通路より吐出するポンプ部とを備えた燃料ポンプにおいて、隔壁体３は、各歯面１７ｂに対向する全領域がそれぞれ磁性組成部３１に、隣接する歯面１７ｂ間のスリット１７ｃに対向する全領域が非磁性組成部３２にそれぞれ形成され、磁性組成部３１と非磁性組成部３２が円周方向に交互に配列された。【選択図】      図３
2005194894.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
支軸を中心に回転自在に設けられたロータ部と、このロータ部の円周方向に間隔をあけて複数の歯面が対向配置され、該ロータ部に電磁力を作用させるステータ部と、前記ステータ部側に固定され、前記ロータ部との間を密閉状態で仕切る隔壁体とを有するモータ部と、このモータ部のロータ部の回転により駆動され、燃料吸引通路から吸引した燃料を燃料吐出通路より吐出するポンプ部と、を備えた燃料ポンプにおいて、
前記隔壁体は、前記各歯面に対向する領域の少なくとも一部がそれぞれ磁性組成部に、この各磁性組成部以外の部分が非磁性組成部にそれぞれ形成され、これら磁性組成部と非磁性組成部とが円周方向に交互に配列されたことを特徴とする燃料ポンプ。
【請求項２】
前記磁性組成部は前記各歯面に対向する全領域に、前記非磁性組成部は隣接する前記歯面間のスリットに対向する全領域にそれぞれ配置されたことを特徴とする請求項１に記載の燃料ポンプ。
【請求項３】
前記隔壁体と前記ロータとの間のギャップが燃料の通る流体通路に形成されたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の燃料ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料タンク内の燃料を例えば内燃機関に供給するための燃料ポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より種々の燃料ポンプが提案されている。特許文献１は、その一例としての燃料ポンプを開示する。
【０００３】
上記燃料ポンプ１００は、図１２に示すように、円筒ケース１０１と、この円筒ケース１０１の両端を塞ぐように配置された２つの側壁ハウジング１０２，１０３と、この一方の側壁ハウジング１０２に一端側が支持された支軸１０４とを有し、この支軸１０４の周囲で、且つ、軸方向の異なる位置にモータ部１０６とポンプ部１０７が設けられている。
【０００４】
モータ部１０６は、支軸１０４に軸受１０８を介して回転自在に支持されたロータ部１０９と、このロータ部１０９より外周位置に配置され、ロータ部１０９に対向配置されたステータ部１１０と、このステータ部１１０側に固定され、ロータ部１０９との間を液密状態で仕切る隔壁体１１１とを有する。
【０００５】
ロータ部１０９は、ヨーク１０９ａと、マグネット部１０９ｂとから構成されている。ステータ部１１０は、円周方向に間隔をおいて配置された歯面を有する鉄心１１０ａとこの鉄心１１０ａに巻回された巻線１１０ｂとを有し、複数の歯面がロータ部１０９に対向配置されている。そして、励磁された鉄心１１０ａの歯面より所定の磁界を発生することによってロータ部１０９に電磁力を作用させるようになっている。
【０００６】
隔壁体１１１は、一端側が閉塞された円筒形状を有し、ロータ部１０９とステータ部１１０との間に配置されている。この隔壁体１１１の凹部１１１ａに支軸１０４の他端側が支持されている。
【０００７】
ポンプ部１０７は、一方の側壁ハウジング１０２とスペーサ１２０を介して配置された上部ハウジング１２１とを有し、これら部材に囲まれたポンプ室１２２にインナーロータ１２３が支軸１０４の周囲に回転自在に設けられている。一方の側壁ハウジング１０２にはポンプ室１２２に開口する燃料吸引通路１２４と燃料吐出通路１２５が形成されている。また、インナーロータ１２３は、モータ部１０６のロータ部１０９にジョイント部材１２６を介して連結され、ロータ部１０９の回転によってポンプ室１２２内を回転駆動される。
【０００８】
上記構成において、ステータ部１１０に通電されると、このステータ部１１０よりロータ部１０９に所定の磁界が発生してロータ部１０９に電磁力が作用する。この電磁力によってロータ部１０９が支軸１０４を中心に回転し、このロータ部１０９の回転によってポンプ部１０７のインナーロータ１２３が回転する。インナーロータ１２３が回転すると、燃料吸引通路１２４よりポンプ室１２２に燃料が吸引され、吸引された燃料が燃料吐出通路１２５より排出される。この燃料吐出通路１２５より排出された燃料が内燃機関に供給される。
【０００９】
このように駆動される燃料ポンプ１００にあっては、燃料の流体性状やポンプ部１０７の圧力等により燃料がモータ部１０６のロータ部１０９側に流出するが、このロータ部１０９側に流出した燃料は、隔壁体１１１によってステータ部１１０側への浸漬が阻止される。ステータ部１１０側には巻線１１０ｂや巻線１１０ｂに通電するための電子部品等が配置されており、これらが燃料によって腐食したり、電気的弊害が発生したりすることを隔壁体１１１によって防止できる。
【特許文献１】特開昭６３−１７６６８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、前記燃料ポンプ１００では、隔壁体１１１は、非磁性体の金属（例えばＳＵＳ）にて形成されているので、ステータ部１１０とロータ部１０９間のエアギャップ寸法は隔壁体１１１の厚みと、隔壁体１１１とロータ部１０９間の隙間とを合わせた寸法になる。従って、ステータ部１１０とロータ部１０９間の実質的なエアギャップ寸法が隔壁体１１１を付設しない場合に比べてその厚み分大きくなるため、隔壁体１１１を付設しないモータ部と比べてモータ部１０６の出力効率が低下するという問題があった。
【００１１】
一方、隔壁体１１１を磁性体にて形成すると、ステータ部１１０の隣接する歯面間のスリットによって磁気遮断して得ているロータ部１０９を通る磁気回路が構成できず、また、隔壁体１１１自体に渦電流が発生する。従って、隔壁体１１１を磁性体によって形成すると、隔壁体１１１を付設しないモータ部と比べてモータ部１０６の出力効率が大幅に低下することになる。
【００１２】
本発明は前述した事情に鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、ステータ部側に流体が浸漬することに起因する腐食、電気的弊害を防止しつつ、モータ部の出力効率の低減を防止することができる燃料ポンプを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記の目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、ロータ部と、このロータ部の円周方向に間隔をあけて複数の歯面が対向配置され、該ロータ部に電磁力を作用させるステータ部と、これらステータ部とロータ部との間を密閉状態で仕切る隔壁体とを有するモータ部と、モータ部のロータ部の回転により駆動され、燃料吸引通路から吸引した燃料を燃料吐出通路より吐出するポンプ部と、を備えた燃料ポンプにおいて、前記隔壁体は、前記各歯面に対向する領域の少なくとも一部がそれぞれ磁性組成部に、この各磁性組成部以外の部分が非磁性組成部にそれぞれ形成され、これら磁性組成部と非磁性組成部とが円周方向に交互に配列されたことを趣旨とする。
【００１４】
また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の燃料ポンプにおいて、前記磁性組成部は前記各歯面に対向する全領域に、前記非磁性組成部は隣接する前記歯面間のスリットに対向する全領域にそれぞれ配置された構成としている。
【００１５】
さらに、請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の燃料ポンプにおいて、前記隔壁体と前記ロータとの間のギャップが燃料の通る流体通路に形成された構成としている。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１の発明によれば、隔壁体の磁性組成部がステータ部の歯面として機能するため、ステータ部とロータ部間の実質的なエアギャップを確実に小さくでき、また、隔壁体の非磁性組成部がステータ部の歯面間の磁気遮断を担保するため、ステータ部とロータ部間に所望の磁気回路を構成することができる。さらに、隔壁体は磁性組成部と非磁性組成部が交互に配列され、隔壁体自体に発生する渦電流を分断できるため、渦電流による磁気損失を確実に防止できる。これにより、ステータ部側に流体が浸漬することに起因する腐食、電気的弊害を防止しつつ、モータ部の出力効率の低減を防止することができる。
【００１７】
また、各隔壁体の磁性組成部がステータ部の歯面として、非磁性組成部がステータの歯面間のスリットとして機能するため、隔壁体の磁性組成部と非磁性組成部の整列割合や位置等を調整したり、スキュー状の調整をしたりでき、微細な磁気性能マッチングが可能である。従って、隔壁体のみを可変することにより、使用目的に合った最適な出力特性を有するモータ部を容易に製造できる。
【００１８】
請求項２の発明によれば、隔壁体の磁性組成部がステータ部の実質的な歯面となるため、隔壁体を付設しないモータ部と同じエアギャップのモータ部になり、モータ部の出力効率を隔壁体を付設しないものとほぼ同等の出力効率を得ることができる。
【００１９】
請求項３の発明によれば、ロータ部とステータ部の間を燃料が通過するため、ロータ部やステータ部の発熱を確実に防止できる。また、モータ部に対してポンプ部が配置されている一端側とポンプ部が配置されていない他端側とに燃料吸引通路と燃料吐出通路を分けて配置できる。つまり、燃料ポンプの設置スペースの関係で燃料吸引通路と燃料吐出通路を同じ位置に配置できない場合に燃料ポンプを設置できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
（第１実施形態）
以下、本発明を具現化した第１実施形態について図面を参照して説明する。
【００２１】
図１は燃料ポンプの断面図、図２はステータ部を組み付けた隔壁体にロータ部及びポンプ部を組み付ける前の断面図、図３はモータ部の要部の分解斜視図、図４はステータ部と隔壁体とロータ部の配置状態を示す断面図である。
【００２２】
図１及び図２において、燃料ポンプ１は、ポンプフレーム２を有し、このポンプフレーム２は隔壁体３とこの隔壁体３の外周に一体に形成されたケース部４とから深絞り加工により形成されている。
【００２３】
隔壁体３は、下面側が開口され、上面側が閉塞された３段差の円筒状を有する。３段の円筒状によって隔壁体３の内部には底面側より上面側に向かって縮径された３段の円柱状スペースが形成され、この３段の円柱状のスペースは、最奥箇所が軸支持部３ａ、中央箇所がロータ室３ｂ、入口箇所がポンプ嵌合部３ｃとしてそれぞれ形成されている。また、ケース部４は、隔壁体３の外周を更に囲む円筒状を有し、隔壁体３とケース部４との間のスペースがステータ収容室５に形成されている。そして、このポンプフレーム２にモータ部１０とポンプ部２０とが一体に組み付けされている。
【００２４】
モータ部１０は、ロータ室３ｂに回転自在に配置されたロータ部１１と、ステータ収容室５に固定状態で配置されたステータ部１２とから構成されており、ロータ部１１とステータ部１２とは隔壁体３によって液密状態で仕切られている。また、ステータ部１２側に隔壁体３が固定されている。
【００２５】
ロータ部１１は、円筒状のマグネットヨーク１３と、このマグネットヨーク１３の外周に固定された円筒状のマグネット１４とから構成され、支軸１５の外周に一対の軸受部１６，１６を介して回転自在に支持されている。支軸１５は、その一端側が隔壁体３の軸支持部３ａに支持され、他端側がポンプ部２０に支持されている。軸受部１６は例えばボールベアリングにて構成されている。
【００２６】
ステータ部１２は、内周ラジアル方向に等間隔で放射状枝部１７ａを有する鉄心１７と、この鉄心１７の各放射状枝部１７ａに巻装された巻線１８と、これらの外周に充填された樹脂部１９等からブロック体として形成されている。鉄心１７の各放射状枝部１７ａの先端面はそれぞれステータ部１２の歯面１７ｂとして形成されている。この複数の歯面１７ｂはロータ部１１の円周方向に間隔をあけて対向配置されており、所定の磁界を発生させることによりロータ部１１に電磁力を作用させるようになっている。
【００２７】
ポンプ部２０は、ポンプ嵌合部３ｃ内に嵌合され、ポンプ部２０によってロータ室３ｂが略密閉されている。ポンプ部２０には支軸１５の他端側が固定されており、支軸１５はポンプ部２０を介してポンプフレーム２に支持されている。ポンプ部２０は、下プレート体２１と、この下プレート体２１の上面に配置されたリング体２２と、このリング体２２の上面に配置された上プレート体２３とを有し、これらがネジ２４によって一体に固定されている。これらの内部にはポンプ室２５が形成されており、このポンプ室２５には支軸１５が貫通しているとともに、ポンプ用ロータである内周ギヤ２６と外周ギヤ２７が回転自在に収容されている。
【００２８】
内周ギヤ（ポンプ用ロータ）２６は、支軸１５を中心とし、且つ、支軸１５の外周に回転自在に配置されている。外周ギヤ（ポンプ用ロータ）２７は、リング体２２の中心点を中心とし、且つ、リング体２２の内周面に沿って回転自在に配置されている。つまり、内周ギヤ２６と外周ギヤ２７は、偏芯位置で、且つ、噛み合い状態で配置されており、これらのギヤ２６，２７の回転によってポンプ室２５に吸引（低圧）エリアと吐出（高圧）エリアが形成される。
【００２９】
下プレート体２１には燃料吸引通路２８と燃料吐出通路２９がそれぞれ形成されている。燃料吸引通路２８は、その一端がポンプ室２５の吸引エリアに開口し、他端側が燃料タンク内の配管（図示せず）に接続されている。燃料吐出通路２９は、その一端がポンプ室２５の吐出エリアに開口し、他端側が内燃機関に導かれる配管（図示せず）に接続されている。
【００３０】
ジョイント部材３０は、略円筒形状を有し、モータ部１０とポンプ部２０との間で支軸１５の外周に回転自在に配置されている。ジョイント部材３０の上下端は、ロータ部（モータ用ロータ）１１と内周ギヤ（ポンプ用ロータ）２６に回転方向が規制された状態でそれぞれ連結されており、ジョイント部材３０を介してロータ部１１の回転が内周ギヤ２６に伝達されるようになっている。
【００３１】
一方、前記隔壁体３は、図３及び図４に示すように、ステータ部１２の各歯面１７ｂに対向する領域の全面がそれぞれ磁性組成部３１に、隣接する歯面１７ｂ間のスリット１７ｃに対向する領域の全面、つまり、各磁性組成部３１以外の部分が非磁性組成部３２にそれぞれ組成変形処理により形成され、磁性組成部３１と非磁性組成部３２が円周方向に交互に配列されている。磁性組成部３１は、強磁性に形成されている。尚、図３及び図４では明確化のために磁性組成部３１を多数点模様に図示してある。
【００３２】
次に、上記燃料ポンプ１の作用を説明する。ステータ部１２に通電されると、該ステータ部１２よりロータ部１１に所定の磁界が発生して該ロータ部１１に電磁力が作用する。この電磁力によってロータ部１１が支軸１５を中心に回転し、この回転がジョイント部材３０を介して内周ギヤ２６に伝達されることによって内周ギヤ２６及び外周ギヤ２７がポンプ室２５内で回転する。この内周ギヤ２６及び外周ギヤ２７の回転によって燃料の燃料吸引通路２８より燃料がポンプ室２５に吸引され、この吸引された燃料が燃料吐出通路２９より排出される。
【００３３】
上記したモータ部１０の動作にあって、隔壁体３の磁性組成部３１がステータ部１２の歯面１７ｂとして機能するため、ステータ部１２とロータ部１１間の実質的なエアギャップを確実に小さくでき、また、隔壁体３の非磁性組成部３２がステータ部１２の歯面１７ｂ間の磁気遮断を担保するため、ステータ部１２とロータ部１１間に所望の磁気回路を構成することができる。さらに、隔壁体３は磁性組成部３１と非磁性組成部３２が交互に配列され、隔壁体３自体に発生する渦電流を分断できるため、渦電流による磁気損失を確実に防止できる。これにより、ステータ部１２側に流体が浸漬することに起因する腐食、電気的弊害を防止しつつ、モータ部１０の出力効率を低減しないようにできる。
【００３４】
また、各隔壁体３の磁性組成部３１がステータ部１２の歯面１７ｂとして、非磁性組成部３２がステータ部１２の歯面１７ｂ間のスリット１７ｃとして機能するため、隔壁体３の磁性組成部３１と非磁性組成部３２の整列割合や位置等を調整したり、スキュー状の調整をしたりでき、微細な磁気性能マッチングが可能である。従って、隔壁体３のみを可変することにより、使用目的に合った最適な出力特性を有するモータ部１０を容易に製造できる。
【００３５】
上記第１実施形態では、磁性組成部３１は各歯面１７ｂに対向する全領域に、非磁性組成部３２は隣接する歯面１７ｂ間のスリット１７ｃに対向する全領域にそれぞれ配置されたので、隔壁体３の磁性組成部３１がステータ部１２の実質的な歯面となるため、隔壁体３を付設しないモータ部と同じエアギャップのモータ部１０になり、モータ部１０の出力効率を隔壁体３を付設しないものとほぼ同等の出力効率を得ることができる。尚、隔壁体３は、各歯面１７ｂに対向する領域の少なくとも一部をそれぞれ磁性組成部３１に、各磁性組成部３１以外の部分を非磁性組成部３２にそれぞれ形成するように構成しても良い。
【００３６】
上記実施形態では、隔壁体３は、支軸１５を支持すると共にステータ部１２を支持するように構成されたので、隔壁体３のみを基準としてロータ部１１とステータ部１２の双方が位置決めされるため、双方の軸位置合わせが容易にできる。
【００３７】
上記実施形態では、隔壁体３は、ステータ部１２の外周を被うケース部４を一体に有するので、隔壁体３とは別にケース部４を製造する必要がないため、部品点数の削減、組み付け工数の削減等になる。
【００３８】
上記実施形態では、隔壁体３の磁性組成部３１は、強磁性であるので、ステータ部１２からロータ部１１への磁界強度を低減しないようにできるため、モータ部１０の出力効率の低減を防止することができる。
【００３９】
図５は鉄心の歯面の変形例を示す要部の断面図である。
【００４０】
前記第１実施形態の鉄心１７の歯面１７ｂはフラット面として形成され、歯面１７ｂに隔壁体３が１点でのみ密着されているが、この変形例では鉄心１７の歯面１７ｂが円弧面として形成され、歯面１７ｂに隔壁体３の全体が密着されている。尚、図５において、前記第１実施形態と同一構成部分には同一符号を付してその説明を省略する。
【００４１】
この変形例によれば、鉄心１７と隔壁体３の磁性組成部３１との間にエアギャップが全く発生しないため、鉄心１７と隔壁体３間の磁気損失を無くすことができる。
【００４２】
図６（ａ），（ｂ）は隔壁体３の各変形例をそれぞれ示す斜視図である。
【００４３】
前記第１実施形態の隔壁体３は円筒状に形成され、隔壁体３が鉄心の歯面１７ｂに１点でのみ密着されているが、この図６（ａ）に示す変形例では、隔壁体３の磁性組成部３１と非磁性組成部３２とにスキューがかかって円周方向に交互に配列されている。
【００４４】
また、図６（ｂ）に示す変形例では、隔壁体６が多角形状に形成されている。この隔壁体６では、鉄心１７の歯面１７ｂがフラット面である場合にあっても隔壁体６の全面が鉄心１７の歯面１７ｂに密着される。
【００４５】
従って、鉄心１７と隔壁体６の磁性組成部３１との間にエアギャップが全く発生しないため、鉄心１７と隔壁体６間の磁気損失を無くすことができる。
【００４６】
（第２実施形態）
以下、本発明を具現化した第２実施形態について図面を参照して説明する。
【００４７】
図７〜図９は第２実施形態を示し、図７は燃料ポンプの断面図、図８はステータ部を組み付けた隔壁体にロータ部及びポンプ部を組み付ける前の断面図、図９は隔壁体の斜視図である。
【００４８】
図７〜図９において、燃料ポンプ１Ａのポンプフレーム２Ａは、前記第１実施形態と同様に、隔壁体３Ａとケース部４Ａとから一体に構成されているが、隔壁体３Ａのポンプ部２０が配置されていない側、つまり、隔壁体３Ａの上面側にはパイプ部４０が一体に形成されている。そして、下プレート体２１には燃料吸引通路２８のみ設けられており、上プレート体２３の燃料連通路４１より燃料がロータ部１１側に吐出されるようになっている。また、隔壁体３Ａとロータ部１１との間のギャップが燃料の通る流体通路４２として形成されていると共に、この流体通路４２の上方に接続されるパイプ部４０内が燃料吐出通路４３として形成されている。
【００４９】
また、ケース部４Ａの上端箇所を加締めてカシメ部４４が形成され、このカシメ部４４によってステータ収容室５にステータ部１２が固定されている。
【００５０】
上記以外の他の構成は、前記第１実施形態と同一であるため、同一構成部分に同一符号を付してその説明を省略する。
【００５１】
この構成によれば、ロータ部１１とステータ部１２の間を燃料が通過するため、ロータ部１１やステータ部１２の発熱を確実に防止できる。また、燃料ポンプ１Ｂのポンプ部２０が配置されている下端側とポンプ部２０が配置されていない上端側とに燃料吸引通路２８と燃料吐出通路４３を分けて配置できる。つまり、つまり、燃料ポンプ１Ａの設置スペースの関係で燃料吸引通路２８と燃料吐出通路４３を同じ位置に配置できない場合にも燃料ポンプ１Ａを設置できる。また、隔壁体３Ａにパイプ部４０が一体形成されているため、パイプを別途配置する必要がないため、部品点数の削減、組み付け工数の削減等になる。
【００５２】
（第３実施形態）
以下、本発明を具現化した第３実施形態について図面を参照して説明する。
【００５３】
図１０及び図１１は第２実施形態を示し、図１０は燃料ポンプの断面図、図１１はポンプフレームにロータ部及びポンプ部を組み付ける前の断面図である。
【００５４】
図１０及び図１１において、燃料ポンプ１Ｂのポンプフレーム２Ｂは、前記第１及び第２実施形態と異なり、隔壁体３Ｂとケース部４Ｂとが別部材で構成され、別部材の隔壁体３Ｂとケース部４Ｂが接着されている。他の構成は、前記第２実施形態と同一であるため、図面の同一構成部分に同一符号を付してその説明を省略する。
【００５５】
この構成によれば、ポンプフレーム２Ｂを第２実施形態のものより容易な深絞り加工によって製造できる。このため、全体の製造コストを低減できる。
【００５６】
また、上記実施形態から把握し得る請求項以外の技術思想について、以下にその効果と共に記載する。
【００５７】
（イ）請求項１〜請求項３に記載の燃料ポンプにおいて、隔壁体は、前記支軸を支持すると共に前記ステータ部を支持するように構成されたことを特徴とする燃料ポンプ。
【００５８】
この構成によれば、隔壁体のみを基準としてロータ部とステータ部の双方が位置決めされるため、双方の軸位置合わせが容易にできる。
【００５９】
（ロ）請求項１〜請求項３、上記（イ）項に記載の燃料ポンプにおいて、隔壁体は、ステータ部の外周を被うケース部を一体に有することを特徴とする燃料ポンプ。
【００６０】
この構成によれば、隔壁体とは別にケース部を製造する必要がないため、部品点数の削減、組み付け工数の削減等になる。
【００６１】
（ハ）請求項１〜請求項３、上記（イ）、（ロ）項に記載の燃料ポンプにおいて、前記隔壁体の前記磁性組成部は、強磁性であることを特徴とする燃料ポンプ。
【００６２】
この構成によれば、ステータ部からロータ部への磁界強度を低減しないようにできるため、モータ部の出力効率の低減を確実に防止できる。
【００６３】
（ニ）請求項１〜請求項３、上記（イ）〜（ハ）項に記載の燃料ポンプにおいて、前記隔壁体とステータ部の歯面とは、互いに全面で密着するように構成されたことを特徴とする燃料ポンプ。
【００６４】
この構成によれば、鉄心と隔壁体の磁性組成体との間にエアギャップが全く発生しないため、鉄心と隔壁体間の磁気損失を確実に無くすことができる。
【００６５】
（ホ）請求項３、上記（イ）〜（ニ）項に記載の燃料ポンプにおいて、前記隔壁体には、パイプ部が一体に形成されていることを特徴とする燃料ポンプ。
【００６６】
この構成によれば、パイプを別途接続する必要がないため、部品点数の削減、組み付け工数の削減等になる。
【図面の簡単な説明】
【００６７】
【図１】本発明の第１実施形態を示し、燃料ポンプの断面図である。
【図２】本発明の第１実施形態を示し、ステータ部を組み付けた隔壁体にロータ部及びポンプ部を組み付ける前の断面図である。
【図３】本発明の第１実施形態を示し、モータ部の要部の分解斜視図である。
【図４】本発明の第１実施形態を示し、ステータ部と隔壁体とロータ部の配置状態を示す断面図である。
【図５】本発明の第１実施形態の鉄心の変形例を示し、ステータ部と隔壁体とロータ部の断面図である。
【図６】（ａ），（ｂ）は本発明の第１実施形態の隔壁体の各変形例をそれぞれ示す斜視図である。
【図７】本発明の第２実施形態を示し、燃料ポンプの断面図である。
【図８】本発明の第２実施形態を示し、ステータ部を組み付けた隔壁体にロータ部及びポンプ部を組み付ける前の断面図である。
【図９】本発明の第２実施形態を示し、隔壁体の斜視図である。
【図１０】本発明の第３実施形態を示し、燃料ポンプの断面図である。
【図１１】本発明の第３実施形態を示し、隔壁体にロータ部及びポンプ部を組み付ける前の断面図である。
【図１２】従来例の燃料ポンプの断面図である。
【符号の説明】
【００６８】
１，１Ａ，１Ｂ  燃料ポンプ
２，２Ａ，２Ｂ  ポンプフレーム
３，３Ａ，３Ｂ  隔壁体
４，４Ａ，４Ｂ  ケース部
１０  モータ部
１１  ロータ部
１２  ステータ部
１５  支軸
１７ｂ  歯面
１７ｃ  スリット
２０  ポンプ部
２８  燃料吸引通路
２９  燃料吐出通路
３１  磁性組成部
３２  非磁性組成部
【図１】
2005194894.tif 000003
【図２】
2005194894.tif 000004
【図３】
2005194894.tif 000005
【図４】
2005194894.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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