(57)【要約】【課題】  車両用のシートにおいて、従来アームレストを側方へ傾倒して着座者移動の便宜を図るものが提供されていたが、側方への張り出し距離が小さかったため、車室外において車椅子との間に掛け渡すことができなかた。本発明では、側方への張り出し距離が大きい移動台を備えた車両用シートを提供する。【解決手段】  シート本体１０の側部に第１および第２の移動台２１，２２を面一に展開可能、かつ起立状態に折り畳み可能に設けて、両移動台２１，２２を展開して側方への大きな張り出し距離を確保する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート本体の側部に、着座者が当該シート本体の側方へ移動する際に利用する移動装置を備えた車両用シートであって、
前記移動装置は、前記シート本体の側部に、該側部から側方へ張り出す位置と上方に起立した位置との間で上下に回動可能に支持した第１移動台と、該第１移動台の回動先端側に、該第１移動台に対して面一に連なる位置と、該第１移動台に対して重ね合わさる位置との間で上下に回動可能に支持した第２移動台を備え、
前記第１および第２移動台を面一に展開した状態で該第１および第２移動台上に前記着座者を搭載可能であり、前記第１移動台を起立させ、かつ前記第２移動台を該起立状態の第１移動台に対して重ね合わせて当該移動装置を格納する構成とした車両用シート。
【請求項２】
請求項１記載の車両用シートであって、
前記シート本体を車両正面向きの位置とドア開口部側に向いた位置との間で水平回転させる回転機構と、前記ドア開口部側に向いたシート本体を車室外側へ下降させながら移動させる昇降機構を備え、前記シート本体が車室外に位置する状態で前記第１および前記第２移動台を水平に展開して、車室外に用意した車椅子の座部との間に掛け渡す構成とした車両用シート。
【請求項３】
請求項１記載の車両用シートであって、前記第１および／または前記第２移動台に、着座者の移動方向に回転自在な複数のローラーを並列配置した構成とした車両用シート。
【請求項４】
請求項３記載の車両用シートであって、前記ローラーの表面にクッション性を有するクッション層を被覆した車両用シート。
【請求項５】
シート本体を車両正面向きの位置とドア開口部側に向いた位置との間で水平回転させる回転機構と、前記ドア開口部側に向いたシート本体を車室外側へ下降させながら移動させる昇降装置と、前記シート本体の側部に設けられ、着座者が当該シート本体から車室外に用意した車椅子との間を移動する際に利用する移動装置を備えた車両用シートと前記車椅子との間の移動方法であって、
前記移動装置は、相互に折り畳み、展開可能な第１および第２の移動台を備えた構成とし、前記車椅子は、側方へ傾倒可能な平板形状の肘掛けを備えた構成として、
前記シート本体を昇降装置により車室外側へ移動した後、前記第１および第２移動台を展開する一方、前記車椅子の肘掛けを側方へ傾倒して、該肘掛けに前記第２移動台を載せ掛け、然る後に着座者が前記第１および第２移動台に乗り上がって前記シート本体と前記車椅子との間を移動する方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えば老人や身障者等であって車椅子を利用する者が車両への乗降を楽に行うことができるようにするための車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の車両用シートとして、例えば特開平９−４８２７１号公報に開示されたものがあった。この従来の車両用シートは、例えば車両の助手席であって、着座者から見て右側に平板形状のアームレストを備えている。このアームレストは上下に回動可能に支持されており、ほぼ水平位置と起立した位置にロックできるようになっている。このアームレストは水平位置に倒すと隣席（運転席）との間に掛け渡された状態となる。着座者は、隣席との間に掛け渡されたアームレスト上に乗り移ることにより隣席へ楽に移動することができた。
【特許文献１】特開平９−４８２７１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記従来の車両用シートにおける可倒式アームレストは、単に平板形状の壁部を起立位置から水平位置に倒して利用する構成に過ぎないものであった。このため、例えば、車室外において車椅子と車両用シートとの間で移動する場合には、アームレストの側方への張り出し距離が小さいために車椅子との間に直接掛け渡すことができないものであった。
本発明は、この問題に鑑みなされたもので、車室外において、車椅子との間で移動を落に行うことができ、これにより車両への乗降を楽に行うことができる車両用シートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
このため、本発明は、特許請求の範囲の各請求項の欄に記載した構成の車両用シートとした。
請求項１記載の車両用シートによれば、第１移動台と第２移動台を水平に展開して、この両移動台上を着座者が乗り上がって移動することにより、着座者はシート本体とその側方に位置する他の車両用シートあるいは車室外に用意した車椅子との間を楽に移動することができる。このように第１および第２の二つの移動台を展開する構成であるので、従来の一つの移動台を上下に傾動させて取り出し格納する構成に比してより離れた位置まで当該移動台を張り出すことができ、これにより車室内の他のシートに限らず、車室外において車椅子等との間に移動台を掛け渡して楽に移動することができるようになる。
移動装置を使用しない場合には、第１移動台を起立させるとともに、第２移動台をこの起立状態の第１移動台に対して重ね合わせて起立させることにより当該移動装置をシート本体の側部において起立状態に格納することができる。この格納状態では、当該移動装置を例えばアームレストとして利用することができ、またシート本体のサイドホールド部として機能させることができる。
請求項２記載の車両用シートによれば、シート本体を回転機構によりドア開口部側に向けた後、昇降機構により下降させながら車室外へ移動させることにより、着座者は車室外に用意した車椅子との間を楽に移動することができ、ひいては車両への乗降を楽に行うことができる。しかも、シート本体を車室外に移動させた後、さらに移動装置の両移動台を面一に展開して車室外に用意した車椅子の座部に掛け渡すことにより、着座者はこの両移動台上に乗り上がって移動することによりシート本体と例えば車椅子との間の移動をも楽に行うことができる。第１および第２の二つの移動台を展開する構成であるので、一つの移動台に比して移動距離を大きくすることができ、これにより車室外に移動したシート本体と車椅子との間に両移動台を掛け渡すことができる。
請求項３記載の車両用シートによれば、各ローラーが回転することにより着座者が第１および／または第２移動台上をより楽に移動することができる。
請求項４記載の車両用シートによれば、第１および第２移動台上に乗り上がった着座者が各ローラーのゴツゴツ感を和らげることができ、当該移動装置の使用感をよくすることができる。また、当該移動装置を格納した場合に、第１および第２移動台をクッション性を有するサイドホールド部として機能させることができる。
請求項５記載の移動方法によれば、第１および第２の二つの移動台をシート本体から側方へ面一に展開し、これを車椅子の肘掛けに掛け渡して、着座者が第１および第２移動台に乗り上がることによりシート本体と車椅子との間を楽に移動することができる。二つの移動台が展開されるので、シート本体と車椅子との間に比較的大きなすき間があっても第１および第２移動台を掛け渡すことができる。この方法によれば、車室外においてシート本体と車椅子との間の移動を楽に行うことができ、従って介護者の負担を軽減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００５】
次に、本発明の実施の形態を図１〜図３に基づいて説明する。図１は、本実施形態の車両用シート１を示している。本実施形態では、車両Ｍの助手席に適用した車両用シート１を例示する。この車両用シート１は、座部としてのシートクッション１１と背もたれとしてのシートバック１２を有するシート本体１０と、このシート本体１０を移動させるためのシート移動装置Ｓを備えている。
シート移動装置Ｓは、シート本体１０を車両正面向きの位置とドア開口部Ｋ側に向いた位置との間でほぼ９０°水平に回転させる回転機構と、主として車両正面向きのシート本体１０を車両前後方向に移動させる前後移動機構と、ドア開口部Ｋ側に向いた状態のシート本体１０をドア開口部Ｋを経て車室内外間で移動させる車幅方向移動機構を備えている。これらの各機構は、従来公知の技術で足り、本実施形態において特に変更を要しないので詳細な説明および図示は省略する。
前後移動機構は、車両フロアに前後方向に沿って設置したスライドレールと、このスライドレールにより車両前後方向に移動する前後スライドベースと、この前後スライドベースを移動させるための電動モータとねじ軸機構を主体とする前後駆動装置を備えている。回転機構は、相互に回転自在な外輪と内輪を有する回転盤を備えている。この回転盤の外輪が上記スライドベースに取り付けられ、内輪に回転ベースが取り付けられている。また、内輪の外周にはギヤが形成されており、このギヤには回転モータの出力軸に取り付けたピニオンギヤが噛み合わされている。このため、回転モータが起動すると、内輪の回転を経て回転ベースが回転する。この回転ベースに車幅方向移動機構が搭載されており、この車幅方向移動機構にシート本体１０が取り付けられている。車幅方向移動機構は、回転ベースに対して車幅方向に移動可能かつこの移動に伴って上下に傾動可能に支持した左右一対のリンク機構と、電動モータとねじ軸機構を主体としてこのリンク機構を移動させる幅方向駆動装置を備えている。左右一対のリンク機構の傾動先端側にシート本体１０が支持されている。
図１は、ドア開口部Ｋ側に向けられたシート本体１０が車幅方向移動機構によりドア開口部Ｋを経て車室外側へ移動するとともに、車室内よりもより路面に近い高さまで下降した状態を示している。なお、図において符号Ｄは、助手席側のドアを示している。
【０００６】
さて、本実施形態の車両用シート１は、車室外においてシート本体１０と、別途用意された車椅子３０との間を楽に移動するための移動装置２０を備えている。この移動装置２０は、第１移動台２１と第２移動台２２を備えている。両移動台２１，２２は、それぞれ矩形の枠体２１ａ，２２ａの内側に複数のローラー２１ｂ〜２１ｂ，２２ｂ〜２２ｂを回転自在に支持した構成を有している。各ローラー２１ｂ，２２ｂの周面には、スポンジシートが貼り付けられてクッション層が形成されている。
第１移動台２１は、支持ブラケット２３，２３を介してシートクッション１１の着座者から見て左側部に取り付けられている。両支持ブラケット２３，２３は、それぞれ支軸２３ａを介してシートクッション１１の左側部の前部と後部に上下に回動可能に支持されている。また、両支持ブラケット２３，２３は、図示省略したストッパによって側方へ張り出す水平の位置と上方へ突き出す起立位置とにおいて固定されるようになっている。両支持ブラケット２３，２３の回動先端側は第１移動台２１の枠体２１ａの両側部に固定されている。これにより、第１移動台２１は、シートクッション１１の左側部から水平に張り出す使用位置と上方へ起立した収納位置との間で約９０°回転可能に設けられており、両位置でそれぞれ固定可能に設けられている。
この第１移動台２１の回動先端側に第２移動台２２が支持されている。この第２移動台２２は、枠体２２ａの両側部に設けた支軸（図示省略）を介して第１移動台２１に対して回動可能に連結されている。第２移動台２２は、第１移動台２１に対して面一に連なる使用位置と、第１移動台２１に対して折り返し状に重ね合わされた収納位置との間で約１８０°回動可能に連結されている。第２移動台２２は、図示省略したストッパによって第１移動台２１に対して上記の使用位置と収納位置とに固定される。
図２および図３は、第１移動台２１と第２移動台２２をそれぞれ使用位置に取り出し状態を示している。図１は、第１移動台２１と第２移動台２２をそれぞれ収納位置に収納した状態を示している。両移動台２１，２２は、それぞれ使用位置に取り出した状態では、相互に水平に固定され、かつシートクッション１１の座面（上面）に対してそれぞれ水平かつほぼ面一に固定される。使用位置に取り出された両移動台２１，２２には、着座者が乗り上がることができる。第１移動台２１はシートクッション１１に対して、第２移動台２２は第１移動台２１に対してそれぞれ乗り上がった着座者の体重を十分支えることができる強度および剛性で支持されている。
【０００７】
以上のように構成した本実施形態の車両用シート１によれば、シート本体１０に着座した着座者が、車室外に別途用意した車椅子３０に楽に移動することができる。すなわち、シート本体１０をシート移動装置Ｓによりドア開口部Ｋ側に向け、そのままドア開口部Ｋを経て車室外側に移動させた状態で、第１および第２移動台２１，２２をそれぞれ使用位置に取り出す。使用位置に取り出された両移動台２１，２２は、シートクッション１１の左側部から水平かつ座面とほぼ面一に張り出した状態となる。このような状態に取り出された移動装置２０の先端（第２移動台２２の先端）が車椅子３０の座面３２に掛け渡される。なお、本実施形態で用いる車椅子３０は、図３に示すように着座者から見て右側のアームレスト３１を水平位置に傾倒させることができる構成となっている。図示するように予め車椅子３０側では、右側のアームレスト３１を水平位置に傾倒させておくことにより、このアームレスト３１および座面３２に第２移動台２２の先端側が載せ掛けられる。
以上のようにして第１および第２移動台２１，２２を水平の使用位置に取り出し、第２移動台２２の先端側を車椅子の座面３２に掛け渡した状態とした後、シート本体１０の着座者は当該第１および第２移動台２１，２２に乗り移って例えば横移動することにより楽に車椅子３０に移動することができる。
第１および第２移動台２１，２２はそれぞれ複数のローラー２１ｂ〜２１ｂ、２２ｂ〜２２ｂを備えている。このため、第１および第２移動台２１，２２に乗り上がった着座者は、楽に横移動することができる。
着座者が車椅子への移動を完了した後には、当該移動装置２０を収納することができる。移動装置２０を収納するには、先ず第２移動台２２を上方へ回動させて第１移動台２１の上面側に重ね合わさった状態（折り畳んだ状態）に収納する。第２移動台２２はこの収納位置で図示省略したストッパによって第１移動台に対して位置固定される。次に、第２移動台２２が重ね合わされた状態の第１移動台２１を上方へ回動して起立した収納位置に移動させる。第１移動台２１は、図示省略したストッパによってこの収納位置に固定される。こうして第１および第２移動台２１，２２を収納すると、当該移動装置２０はシート本体１０の左側部に起立した状態に固定される。この収納状態の移動装置２０は、アームレストとして機能し、また着座者のシート本体１０に対するホールド性を高めるための壁部として機能する。
【０００８】
以上説明したように、本実施形態の移動装置２０によれば、折り畳んだ状態に収納した第１および第２移動台２１，２２をそれぞれ水平かつ面一に張り出し状態とすることができるので、従来の可倒式アームレストに比してその張り出し距離を大きくすることができ、これにより車室外において車椅子３０との間に直接掛け渡すことができる。このため、車室外において、着座者はシート本体１０と車椅子３０との間の移動を楽に行うことができ、ひいては車両への乗降を楽に行うことができるようになるとともに、介護者の負担を軽減することができる。
また、本実施形態の移動装置２０は、収納した状態では、着座者が肘を掛けるためのアームレストとして利用することができる。
さらに、第１および第２移動台２１，２２の各ローラー２１ｂ，２２ｂにはクッション層が形成されているので、乗り上がった着座者が横移動する際におけるゴツゴツ感を緩和することができる。
【０００９】
以上説明した実施形態には、種々変更を加えることができる。例えば、両移動台２１，２２における各ローラーを省略してもよい。この場合、例えば滑りのよい平板を移動台とすることができる。
また、各ローラー２１ｂ，２２ｂにスポンジシートを貼り付けてクッション層を形成する構成を例示したが、ゴムシートあるいは起毛処理等その他の手段によってクッション層を形成してもよい。
また、使用位置に取り出した移動台２０を車椅子３０に掛け渡す構成を例示したが、本発明に係る移動装置は、例えば搬送用ベッド、担架等に乗り移る場合にも同様に使用できることは言うまでもない。車椅子は、傾倒しない形態の肘掛けを備えたものであっても本実施形態の車両用シート１を適用可能である。この場合、例えば水平に展開した複数の移動台を車椅子の座部に対して正面から掛け渡すことができる。
さらに、シート本体１０の着座者から見て左側に移動装置２０を設ける構成を例示したが、右側に設ける構成、あるいは両側に設ける構成としてもよい。
また、第１および第２移動台２１，２２を備える構成を例示したが、三つ以上の移動台を相互に折り畳み可能に設ける構成とすることもできる。
シート移動装置Ｓの前後移動機構は省略することができる。また、シート移動装置Ｓにおける各機構は手動式としてもよい。また、シート移動装置Ｓの各機構は、例示した構成以外の構成によってそれぞれ機能を果たす構成としてもよい。例えば、幅方向移動機構は、左右一対のスライド式リンク機構を用いるのではなく、単にスライド機構によってシート本体１０を車幅方向に移動させる構成としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施形態を示す図であって、シート本体を車両の左側ドアから車室外に移動させた状態を示す斜視図である。本図において、移動装置は収納された状態が示されている。
【図２】本実施形態の車両用シートの斜視図である。本図は、移動装置が使用位置に取り出された状態を示している。
【図３】本実施形態の車両用シートを示す図であって、シート本体を車室外側に移動した後、移動装置を車椅子との間に掛け渡し状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００１１】
１…車両用シート
１０…シート本体
１１…シートクッション
１２…シートバック
２０…移動装置
２１…第１移動台、２１ａ…枠体、２１ｂ…ローラー
２２…第２移動台、２２ａ…枠体、２２ｂ…ローラー
２３…支持ブラケット、２３ａ…支軸
３０…車椅子
３１…アームレスト
３２…座部
Ｓ…シート移動装置
Ｋ…ドア開口部
Ｄ…ドア
【図１】
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【図２】
2005271699.tif 000004
【図３】
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