(57)【要約】【課題】スペースをとらず設置が容易で防音性能の良好な道路用の自立式吸音版を提供する。【解決手段】自立式吸音版1は、コンクリート製柵形躯体2と、躯体2の一側面または両側面に貼付けたポーラスコンクリートパネル3とによって構成されている。躯体の両端である正面および背面にはＣ型金物4が開口面を外側に向けて取付けられており、二つの自立式吸音版の正面および背面を突合せて、対向する相互のＣ型金物へＨ型金物を係合させることにより、複数の自立式吸音版を迅速に連結できる。ポーラスコンクリートパネルは、空隙率を24%〜30%、厚さを30mm〜50mmとして吸音率の最大値が1000Hz近傍となるように設計し、吸音率を交通騒音の主要周波数帯域に合致させている。また、ポーラスコンクリートパネルの表面に光触媒をコーティングして汚れによる吸音性能の低下を防止するとともに清掃の手間を軽減している。【選択図】図1
2005139683.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
接地ベース部とその中央から上方へ立ち上がる柵部とを有するコンクリート製柵形躯体と、前記柵部の一側面または両側面に貼付けたポーラスコンクリートパネルとからなる自立式吸音版。
【請求項２】
上記コンクリート製柵形躯体の両端である正面ならびに背面に継手を設け、複数の自立式吸音版を連結できるように形成した請求項１記載の自立式吸音版。
【請求項３】
上記コンクリート製柵形躯体の両端である正面ならびに背面に、Ｃ型金物をその開口面を外側へ向けて取付け、前記Ｃ型金物と嵌合対偶をなすＨ型金物とによって継手を構成し、二つの自立式吸音版の正面と背面を突合せ、対向する相互のＣ型金物へＨ型金物を係合させることにより、複数の自立式吸音版を連結できるように形成した請求項２記載の自立式吸音版。
【請求項４】
上記ポーラスコンクリートパネルは、空隙率が24%〜30%、厚さが30mm〜50mmであり、吸音率の卓越周波数が750Hz〜1500Hzの範囲内、好ましくは1000Hz近傍となるように形成した請求項１、２または３記載の自立式吸音版。
【請求項５】
上記自立式吸音版の表面、少なくとも上記ポーラスコンクリートパネルの表面に光触媒層を形成した請求項１、２、３または４記載の自立式吸音版。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、道路騒音対策などに用いる自立式吸音版に関するものであり、特に施工の容易化とコストの削減を図った自立式吸音版に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両騒音の伝播を軽減するために中央分離帯や道路の側縁に防音パネルを設置することが行われている。防音パネルとしては、樹脂や金属のパネルが用いられることが多いが、より騒音を低減する手段として、例えばパネルの両面に吸音材を貼付けた防音パネル（特許文献1）や二枚のパネルで吸音材を挟んだ防音パネル（特許文献2, 3）などが提案されている。
【特許文献１】特開平10-18236号公報
【特許文献２】特開平10-121599号公報
【特許文献３】特開平10-219868号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来、道路の中央分離帯や道路と民有地或いは歩道との境に防音パネルを設置する場合は、一定間隔で地盤に支柱を埋立て、支柱の上部側面に防音パネルを架設する方法が一般的であるが、長手方向に直交する方向の幅が広く、中央分離帯や路側帯に十分なスペース（概ね700mm以上）がない場合は設置することができない。また、支柱の設置や防音パネルの取付けに時間と手間がかかり、ガラス繊維などの吸音材を用いた防音パネルは高価であるので施工コストが高く、交通に与える影響も多いという問題がある。
【０００４】
そこで、従来の防音パネルの設置が不可能な道路にも設置可能であり、且つ設置工事の工期を短縮でき、コストを削減できる吸音装置を提供するために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明は上記課題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明は、上記目的を達成するために提案するものであり、接地ベース部とその中央から上方へ立ち上がる柵部とを有するコンクリート製柵形躯体と、前記柵部の一側面または両側面に貼付けたポーラスコンクリートパネルとからなる自立式吸音版を提供するものである。
【０００６】
また、上記コンクリート製柵形躯体の両端である正面ならびに背面に継手を設け、複数の自立式吸音版を連結できるように形成した自立式吸音版を提供するものである。
【０００７】
また、上記コンクリート製柵形躯体の両端である正面ならびに背面に、Ｃ型金物をその開口面を外側へ向けて取付け、前記Ｃ型金物と嵌合対偶をなすＨ型金物とによって継手を構成し、二つの自立式吸音版の正面と背面を突合せ、対向する相互のＣ型金物へＨ型金物を係合させることにより、複数の自立式吸音版を連結できるように形成した自立式吸音版を提供するものである。
【０００８】
また、上記ポーラスコンクリートパネルは、空隙率が24%〜30%、厚さが30mm〜50mmであり、吸音率の卓越周波数が750Hz〜1500Hzの範囲内、好ましくは1000Hz近傍となるように形成した自立式吸音版を提供するものである。
【０００９】
また、上記自立式吸音版の表面、少なくとも上記ポーラスコンクリートパネルの表面に光触媒層を形成した自立式吸音版を提供するものである。
【発明の効果】
【００１０】
この発明の自立式吸音版は、コンクリート製柵形躯体の片面または両面にポーラスコンクリートパネルを貼付けたことにより、車両の走行騒音を効果的に吸収する防音効果が得られる。
【００１１】
また、コンクリート製柵形躯体の両端面に継手を設けることにより、複数の自立式吸音版を連結して堅固に一体化でき、自立式吸音版が破損した場合などの部分的な交換も容易である。
【００１２】
また、Ｃ型金物とＨ型金物による継手構造を設けることにより、自立式吸音版の連結作業が迅速化して作業コストを低減でき、工期が短縮されて交通に与える影響も減少する。
【００１３】
また、上記ポーラスコンクリートパネルの吸音率の卓越周波数が750Hz〜1500Hzの範囲内、好ましくは1000Hz近傍となるように空隙率及び厚さを設定することにより、主要帯域が1000Hz〜1250Hzである交通騒音を効果的に吸収できる。
【００１４】
また、上記自立式吸音版の表面、少なくとも上記ポーラスコンクリートパネルの表面に光触媒層を形成することにより、ポーラスコンクリートパネルの空隙内に付着した煤煙などの汚れが自然浄化され、清掃の手間が著しく軽減される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
この発明は、コンクリート製柵形躯体の片面または両面にポーラスコンクリートパネルを貼付けて自立式吸音版を構成することにより、車両の走行騒音を効果的に吸収し、迅速な施工が可能で狭小な場所にも設置できる装置を実現した。
【実施例１】
【００１６】
図1及び図2は自立式吸音版1を示し、図1(a)は複数の自立式吸音版1を連結した状態を示している。自立式吸音版1は、断面形状がほぼ台形のプレキャストコンクリート製躯体2と、その柵部2aの両側面2b, 2cに貼付けたポーラスコンクリートパネル3とによって構成されている。図2に示すように、躯体2の柵部2aの下は両側面方向に幅を拡大した接地ベース部2dとなっており、接地ベース部2dの接地面積を広くして安定性を高めている。尚、Pは舗装であり、接地ベース部2dの下端部は舗装P内に埋め込まれる。
【００１７】
ポーラスコンクリートパネル3は、躯体2の柵部2aの両側面2b, 2cに形成されている凹溝部2eに嵌め込まれており、セメントペースト又はモルタルによって両者を接着している。躯体2の長手方向の両端となる正面と背面には、その中央を上下方向にはしる縦溝2fが形成されていて、図3に示すように縦溝2f内にＣ型金物4がその開口面を外側に向けて埋め込まれている。5は自立式吸音版1を連結するためのＨ型金物であり、図4に示すように二個の自立式吸音版1の正面と背面を突き当てて、向き合った二個のＣ型金物4の空間部へ上方からＨ型金物5を挿入すれば、二個の自立式吸音版1が連結される。上記のような急速施工を可能とする継手手段を設けることにより、一般のボルトとナットによる締結構造よりも施工性がよく、自立式吸音版設置工事にかかる時間を短縮することができる。
【００１８】
尚、図5に示すように、Ｈ型金物5の係合作用面5aの形状を下から上に向かって厚さが増加する楔形としておけば、Ｈ型金物5を上方から二個のＣ型金物4の空間部へ挿入したときにＨ型金物5の係合作用面5aの楔作用によって二個の自立式吸音版1がより堅固に締結される。
【００１９】
交通騒音の周波数スペクトラムは、1000Hz〜1250Hzが卓越しており、400Hz〜4000Hzの音響エネルギーが全音響エネルギーの93％以上を占めていると言われている。そこで、吸音作用を担うポーラスコンクリートパネル3に関して、吸音特性の卓越周波数を750Hz〜1500Hzとするための構造条件を探ることとして、実験室で種々の空隙率と厚さのポーラスコンクリートパネルの吸音率試験を行った。
【００２０】
図6は空隙率24％、図7は空隙率27％、図8は空隙率30％における吸音率グラフである。実験室における結果と実際の路上における結果は必ずしも同一とはならないが、750Hz〜1500Hzの周波数内で空隙率24％〜30％、厚さ40mm〜50mmであれば80％以上の吸音率が得られる結果となった。また、全周波数帯域における騒音低減効果も最良値で約-3db、平均して-1db〜-3dbという結果になった。
【００２１】
ポーラスコンクリートパネル3の形状は、自立式吸音版1の全長に亘る一枚構成であってもよいが、例えば30mm×30mm或いは50mm×50mm等の寸法としてこの定形ポーラスコンクリートパネルを躯体へ並べて貼り付けるようにすれば、ポーラスコンクリートパネルの製造及び取扱いが容易である。また、定形ポーラスコンクリートパネルを隙間なく並べる取付け方法のほかに、或る程度の間隔をあけて配列する方法でも吸音性能の大幅な劣化はみられない。図9は、その測定結果の一例を示す吸音率：周波数のグラフであり、●は定形ポーラスコンクリートパネルを隙間なく並べた場合の特性グラフ、▲は縦横に3cmの間隔をあけて碁盤目状に配置した場合の特性グラフである。
【００２２】
このように、プレキャストコンクリート躯体2の側面にポーラスコンクリートパネル3を設けたハイブリッド構造とすることによって、交通騒音を効果的に吸収できるとともに、多孔質で表面積の大きいポーラスコンクリートパネル3が車両の排気ガス中の煤煙や粉塵などを捕捉する効果も期待できる。
【００２３】
一方、時間の経過とともに、ポーラスコンクリートパネル3の空隙内に煤煙や粉塵などが付着して汚れが目立つようになったり吸音効果が低下したりすることが予想されるが、この問題の対策としては、ポーラスコンクリートパネル3の表面に光触媒をコーティングすることが効果的である。
【００２４】
ポーラスコンクリートパネル3の表面に光触媒層を形成するには、先ずシーラーを下塗りし、次にベースコートを中塗りした後に光触媒である酸化チタンを主成分とするトップコートを吹付ければ、好適な光触媒層が形成される。ポーラスコンクリートパネル3に光触媒を吹付けることによって、周知のように光触媒に紫外線が当たると光触媒の表面に付着した汚れの有機成分が分解され、汚れの付着力が低下して降雨の際に汚れが洗い流される。これにより自立式吸音版1の初期の美観を長期間維持することができ、清掃や洗浄などのメンテナンスの手間を大幅に軽減することができる。
【００２５】
尚、ポーラスコンクリートパネル3に光触媒を吹付けた場合、ポーラスコンクリートパネル3の空隙が埋まって吸音率が低下することが予想されるが、比較試験の結果吸音率の低下は殆どみられなかった。図10はその試験結果であり、●は無塗装、○は光触媒塗装したものの吸音特性であり、その差が殆どないことが示されている。
【００２６】
以上、この発明の実施の一形態を説明したが、この発明は上記の実施形態に限定するものではなく、この発明の技術的範囲内において種々の改変が可能であり、この発明がそれらの改変されたものに及ぶことは当然である。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の自立式吸音版を示し、(a)は正面図、(b)は側面図である。
【図２】図1(a)の拡大図。
【図３】自立式吸音版の継手部分を示す平面解説図。
【図４】自立式吸音版の連結状態を示す平面解説図。
【図５】継手のＨ型金物を示し、(a)は平面図、(b)は正面図である。
【図６】空隙率24%のポーラスコンクリートパネルの吸音特性グラフ。
【図７】空隙率27%のポーラスコンクリートパネルの吸音特性グラフ。
【図８】空隙率30%のポーラスコンクリートパネルの吸音特性グラフ。
【図９】ポーラスコンクリートパネルの取付けピッチの差による自立式吸音版の吸音特性の相違を示すグラフ。
【図１０】無塗装自立式吸音版と光触媒を塗装した自立式吸音版の吸音特性グラフ。
【符号の説明】
【００２８】
1 自立式吸音版
2 コンクリート製躯体
2a 柵部
2b 側面
2c 側面
2d 接地ベース部
2e 凹溝部
2f 縦溝
3 ポーラスコンクリートパネル
4 Ｃ型金物
5 Ｈ型金物
【図１】
2005139683.tif 000003
【図２】
2005139683.tif 000004
【図３】
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【図４】
2005139683.tif 000006
【図５】
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【図６】
2005139683.tif 000008
【図７】
2005139683.tif 000009
【図８】
2005139683.tif 000010
【図９】
2005139683.tif 000011
【図１０】
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