(57)【要約】      （修正有）【課題】車両の荷室を有効利用できるようにすることである。【解決手段】左右のリャシートＲＳ、ＲＳ間に配設したセンターシートのシートバックＣＢをシートクッションＣＳに水平状に後倒可能に取付けて、そのセンターシートのシートバックＣＢを荷室の床面Ｒ上に載置して、センターシートのシートバックＣＢを荷室の仕切り部材としたことを特徴とする。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷室の前方に、左右のシートを左右に離間させて配置し、その左右のシート間にセンターシートを配設してなる車両用シートにおいて、
前記センターシートのシートバックを略水平状に後倒可能にセンターシートのシートクッションに取付け、センターシートのシートバックを後倒状態において前記荷室の床面上に載置してなる車両用シート。
【請求項２】
前記左右のシートがシートバックをシートクッション上に伏倒させた状態で該シート設置場所の床面に格納可能に取付けていることを特徴とするなる請求項１記載の車両用シート。
【請求項３】
前記格納状態の左右のシート間に、前記センターシートのシートバックを後倒状態で収納してなる請求項１または請求項２に記載の車両用シート。
【請求項４】
前記センターシートはシートクッションに対してシートバックを前後方向に傾動させる三ケの独立する回転機構を設けてなる前記請求項１乃至３記載の車両用シート。
【請求項５】
前記荷台の床面は、格納状態のリャシートのシートバック背面と同一の高さに形成してなる請求項１乃至４記載の車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は左右のリャシート間にセンターシートを有すると共にそのリャシートの後方に荷室を設けた車両におけるシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
ワゴン車、ワンボックス車には、左右のフロントシート、リャシートを左右に離間させて配置し、リャシートの後方に荷室を設けると共に、左右のフロントシート、リャシート間の間隙に、センターシートを前後方向にスライド自在に取付けたものがある（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００１ー１８０５号公報
【０００４】
以上の従来品はセンターシートはそのシートバックを前倒れ折り畳み自在に取付けて前側に折り畳んだ状態でアームレストとして利用できるように構成されている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
一方、リャシートの後方に荷室を有するワゴン車等においては、荷室内に積載した荷物が車両の走行中に左右方向に移動し、荷物が破損する虞れがあった。
また、リャシートの一方、又は双方のシートクッションを前方に折り畳み、シートバックを前倒させて、そのシートバックの背面を荷室の床面と同一平面状に格納して荷室を拡大させたものにおいては、前記と同様にリャシートのシートバックの背面上に積載した荷物が走行中に車両の左右方向に移動する虞れもある。
【０００６】
そこで、本発明は前記左右のリャシート間に配設したセンターシートを利用して、斯様な従来品の不具合を解消することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
以上の目的を達成するための本請求項１の発明は、荷室の前方に、左右のリャシートを左右に離間させて配置し、その左右のリャシート間にセンターシートを配設してなる車両用シートのアレンジ構造において、前記センターシートのシートバックを略水平状に後倒可能にセンターシートのシートクッションに取付け、前記センターシートのシートバックを後倒状態において前記荷室の床面上に載置してなる構成である。
【発明の効果】
【０００８】
以上の構成により、後倒状態のセンターシートのシートバックが荷室を左右に仕切る仕切り部材となるため、荷室内に積載した荷物の左右方向の移動を防止できる。
【０００９】
また、前記左右のリャシートの前方に、左右のフロントシートを左右に離間させて配置し、前記左右のリャシートとフロントシートとの離間した床面に、前後方向に前記センターシートをスライド自在に設け、前記左右のリャシートを該リャシート設置場所の床面に格納可能に取付けてなる車両用シートにおいて、前記格納状態の左右のリャシート間に、前記センターシートのシートバックを格納状態のリャシートのシートバック背面に対して上方に突出状に取付けてなる構成によりリャシートを格納させて、その格納状態のリャシート上を荷室とした場合に、センターシートのシートクッション又は同シートバックが仕切り部材となるため、格納状態のリャシート上に載置した荷物の左右方向への移動を規制できるし、荷室で仮眠等の休息時に、センターシートのシートクッション又はシートバックが固定枕として利用できる。
【００１０】
更に、前記左右のリャシートの前方に、左右のフロントシートを左右に離間させて配置し、前記左右のリャシートとフロントシートとの離間した床面に、前後方向に前記センターシートをスライド自在に設け、前記左右のリャシートを該リャシート設置場所の床面に格納可能に取付けてなる車両用シートにおいて、前記格納状態の左右のリャシート間に、前記センターシートのシートバックを後倒状態で収納することにより、センターシートのシートバックが、格納状態の左右のリャシート間に生じる凹窪を埋めるため、荷室を拡大することができる。
【００１１】
前記センターシートはシートクッションに対してシートバックを前後方向に傾動させる三ケの独立する回転機構を設けることにより、センターシートのシートバックを所望の傾斜角度に調整できるし、シートバックをアームレストとして利用できる。また、シートバックをシートクッションに対して低い位置に水平状に後倒できる。
【００１２】
また、前記荷台の床面は、格納状態のリャシートのシートバック背面と同一の高さに形成することにより、リャシートの格納状態において荷室の車床ＲとセンターシートのシートバックＣＢの背面とが同一平面状になり、荷室を拡大できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、図面を参照しつつ本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。
【００１４】
図１は本発明に係る車両用（自動車用）シートを示し、図中ＤＳはドライバーシート（フロントシート）のシートクッション、ＤＢは同シートバック、ＡＳはアシスタントシート（フロントシート）のシートクッション、ＡＢは同シートバックを各々示し、この左右のフロントシートは左右に離間して配置されている。
【００１５】
同様に、左右のリャシートのシートクッションＲＳ、ＲＳも左右に離間して配置されている。ＲＢ、ＲＢはリャシートのシートバックを示す。
【００１６】
そして、左右のリャシートのシートクッションＲＳ、ＲＳ後方には、荷室が設けてある。Ｒは荷室の床面を示す。
【００１７】
前記フロントシートのシートクッションＤＳ、ＡＳ間からリャシートのシートクッションＲＳ、ＲＳ間にはロングスライドレール２０６が敷設され、このスライドレール２０６にセンターシートのシートクッションＣＳがスライド自在に配設されている。
【００１８】
従って、センターシートのシートクッションＣＳは、図１、図２に示すように、フロントシートのシートクッションＤＳ、ＡＳと並設できるため、フロントシートがベンチ式シートとなり、一方のフロントシート（例えばドライバーシート）から他方のフロントシート（アシスタントシート）にセンターシートを利用して容易に乗員が移動できるように構成されている。
【００１９】
また、センターシートを後方にスライドさせてリャシートのシートクッションＲＳ、ＲＳと並設することにより、センターシートはリャシートのセンターシートとして利用できる。
【００２０】
以上のリャシートのシートクッションＲＳ、ＲＳを設置する床面を格納床面１００とし、この格納床面１００は前記荷室の床面Ｒに対して低く形成され、図５に示すように、リャシートのシートクッションＲＳ上に前倒れ重合されたシートバックＲＢの背面が水平状になるように格納床面１００上に格納した際に、そのシートバックＲＢの背面と荷室の床面Ｒが同一平面状になるように構成されている。
【００２１】
なお、図１、２、３において、図中１０１はフロントシートのシートクッションＤＳ、ＡＳ前方に有するフロントシートのシートクッションＤＳ、ＡＳ跳上げ用及びフロントシートの使用者用の床面、１０２は格納床面１００と荷室の床面Ｒとの間に有する傾斜面、１０３はスライドレール２０６の両側に設けて後述するセンターシートのシートクッションＳＣに設けたローラ転動用の転動面１０４における傾斜面１０２側に設けた凹窪を各々示す。
【００２２】
図示するセンターシートのシートクッションＣＳは、その底面前側に、図４に示すように、前脚２０８を有し、その前脚２０８に設けたアッパーレール２０３が前記スライドレール２０６にスライド自在に嵌合している。スライドレール２０６は従来周知の自動車用シートの前後調節用のロアレールであり、センターシートのシートクッションＣＳはフロントシートのシートクッションＤＳ、ＡＳと同一の高さになるように取付けられている。このセンターシートのシートクッションＣＳは、アッパーレール２０３と一体の取付ブラケット２０３Ａの両側に設けたローラ２０５、２０５が前記転動面１０４に接合し、車体に対する支持性を向上させている。
【００２３】
図５、図６はセンターシートのシートバックＣＢを荷室の床面Ｒ上に略水平状に後倒させた状態を示し、この状態において荷室の前部の床面Ｒは、後倒したシートバックＣＳにより仕切られるため、シートバックＣＢが仕切り部材として利用でき、荷室の前側に積載した荷物が車両の左右方向（車幅方向）に車両の走行中に移動することがない。そのため、荷物の破損を防止あるいは乗員の安全性を向上することができる。
【００２４】
また、図５、図６に示すように、左右のリャシートを格納床面１００、１００内に格納することにより、各リャシートのシートバックＲＢ、ＲＢの背面が、荷室の床面Ｒと同一の高さになり、荷室を拡大した状態になる。従って、前述の如く、格納床面１００、１００にリャシートを格納した状態で、リャシートのシートバックＲＢ、ＲＢの背面が荷台となり、この荷台が荷室の床面Ｒと同一平面状になる。    しかし、センターシートのシートクッションＣＳは格納状態のリャシートのシートバックＳＢ背面より上方に突出状に配設されているため、このセンターシートのシートクッションＣＳが前記シートバックＣＢと同様に仕切り部材となる。
【００２５】
以上のセンターシートのシートクッションＣＳ、及びシートバックＣＢは格納状態のリャシート及び荷室の床面Ｒに対して高く形成されているため、仮眠等の休息時において固定枕としても利用できる。
【００２６】
図７、図８はリャシートの格納時に、センターシートのシートクッションＣＳをフロントシート側に移動させた後、左右のリャシート間の間隙に、センターシートのシートバックＣＢを水平状に後倒させ、センターシートのシートバックＣＢ着座面が格納時のリャシートのシートバック背面と同一の高さとなるように配置することによって、センターシートのシートバックＣＢ上にも荷物を積載できるようにしたものである。
【００２７】
従って、センターシートのシートバックＣＢは、図８に示すように、シートクッションＣＳに対して低く且つ水平状になるように後倒される。
【００２８】
そのため、センターシートのシートバックＣＢは、三ケの独立した回転機構２００、２０１、２０２によって、シートクッションＣＳに取付けられている。
【００２９】
即ち、センターシートは図９、１０、１１に示すように、シートバックＣＢが形態変化するように構成されている。
図９はセンターシートの使用状態においてそのシートバックＣＢの傾斜角度をリクライニング装置からなる最下段の回転機構２００を使用して調節する状態を示す。
【００３０】
図１０は、最上段の回転機構２０２を使用して、シートバックＣＢを前方に水平状に前倒してシートバックＣＢをリヤシート又はフロントシートのアームレストとして使用する状態を示す。
【００３１】
図１１は、最下段の回転機構２００及び中段の回転機構２０１等を使用して、前記図７、図８に示す状態にした場合を示す。
【００３２】
そのため、以上のセンターシートは図１２に示すように、シートバックＣＢのバックフレーム２１１は、シートクッションＣＳのクッションフレーム２１２に対して、最下段の回転機構２００、この回転機構２００に対してブラケット２００Ａを介して中間の回転機構２０１、この中間の回転機構２０１にブラケット２０１Ａを介して最上段の回転機構２０２が設けてある。
【００３３】
これらの各回転機構２００、２０１、２０２は従来の自動車用シートのリクライニング装置と同様なものを使用している。例えば、特開平２ー２２８９１４号に開示されているリクライニング装置を使用する。
【００３４】
なお、図８乃至図１２において、図中２０９は後脚で先端に前記転動面１０４を転動するローラ２０４が設けてある。図１２において、図中２０７は前脚２０８の下部に設けた支承片で、その左右に、ローラ２０５を収納するカバー２０５Ａが一体成形されている。
【００３５】
１０６はスライドレール２０６の下方に位置する車体１０５に配設した排気筒、１０３Ａは後脚２０９の折り畳み用傾斜面、１０３Ｂは折り畳まれた後脚２０９を起立状態に回動させる傾斜面で、いずれも、前記凹窪１０３の側壁に形成されている。
【００３６】
本発明は前述した実施形態に限定されるものでない。例えば、図示するものはセンターシートのシートクッションＣＳをスライドレール２０６にスライド自在に取付けているが、センターシートを左右のリャシートのシートクッションＲＳ間に固定しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明に係る部分切欠平面図である。
【図２】図１のIIーII線断面図である。
【図３】図１のIIIーIII線断面図である。
【図４】図１のIVーIV線断面図である。
【図５】本発明の第１実施例を示す部分切欠斜視図である。
【図６】図５のVIーVI線断面図である。
【図７】本発明の第２実施例を示す部分切欠斜視図である。
【図８】図７のVIIIーVIII線断面図である。
【図９】本発明に使用するセンターシートの使用状態を示す部分切欠側面図である。
【図１０】図９に示す状態よりセンターシートをアームレストとした状態の部分切欠側面図である。
【図１１】図９に示すセンターシートを変形させた状態の部分切欠側面図である。
【図１２】本発明に使用するセンターシートのフレーム構造体と、このセンターシートを設置する床面を示す部分切欠斜視図である。
【符号の説明】
【００３８】
ＣＳ…センターシートのシートクッション、ＣＢ…センターシートのシートバック、ＲＳ…リャシートのシートクッション、ＲＢ…リャシートのシートバック、Ｒ…荷室の床面、ＤＳ、ＡＳ…フロントシートのシートクッション、ＤＢ、ＡＢ…フロントシートのシートバック
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2005075075.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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