(57)【要約】【課題】  車両の車輪をドライブオンテーブルに載置可能にする車両用リフト装置において、ホイールベースが大きく異なる各種車両に対するリフト操作性を向上しながら、車両の下回りの整備性を向上すること。【解決手段】  車両１の車輪２、３を載置可能にするドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂを昇降装置１３Ａ、１３Ｂに備えてなる車両用リフト装置１０において、ドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂを車両１の前後方向の車輪対応部Ｌａ、Ｌｂにだけ設けるとともに、車両１の後輪３に対応する後輪ドライブオンテーブル１４Ｂを備えた昇降装置１３Ｂを車両１の前後方向に移動可能にする前後動装置２０を設けたもの。【選択図】  図１
2005075604.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の車輪を載置可能にするドライブオンテーブルを昇降装置に備えてなる車両用リフト装置において、
ドライブオンテーブルを車両の前後方向の車輪対応部にだけ設けるとともに、
車両の前輪又は後輪に対応するドライブオンテーブルを備えた昇降装置を車両の前後方向に移動可能にする前後動装置を設けたことを特徴とする車両用リフト装置。
【請求項２】
前記前後動装置が床面に設けたピットに前後動台車を設け、該台車に昇降装置を搭載し、該台車の前後にピットの開口を塞ぐスライドカバーを連結した請求項１に記載の車両用リフト装置。
【請求項３】
前記車両の左右の前輪に対応する１つの前輪ドライブオンテーブルと、左右の後輪に対応する１つの後輪ドライブオンテーブルを設け、各ドライブオンテーブル毎に昇降装置を設けた請求項１又は２に記載の車両用リフト装置。
【請求項４】
前記車両の車輪をドライブオンテーブルから離隔させて該車両をリフトアップ可能にするサブリフト装置を備えた請求項１〜３のいずれかに記載の車両用リフト装置。
【請求項５】
前記サブリフト装置がドライブオンテーブルに組込まれてなる請求項４に記載の車両用リフト装置。
【請求項６】
前記サブリフト装置が前輪ドライブオンテーブルと後輪ドライブオンテーブルの間に設置されてなる請求項４に記載の車両用リフト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用リフト装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用リフト装置として、特許文献１に記載の如く、車両の車輪を載置可能にするドライブオンテーブルを昇降装置に備えてなるものがある。ドライブオンテーブルは、車両の前後方向の全域に渡って延在される。この車両用リフト装置では、ホイールベースが大きく異なる各種車両に対し、それらの前後の車輪をそのままドライブオンテーブルに搬入して載置させることができ、リフト操作性が良い。
【特許文献１】特開2001-39688（［００２９］、図１１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特許文献１の車両用リフト装置では、車両の走行により、その車輪をドライブオンテーブルに搬入し、載置させた後、昇降装置によりドライブオンテーブルを上昇させ、車両の整備を行なうとき、ドライブオンテーブルが車両の前後方向の全域に渡って該車両の下方〜側傍に延在される。従って、車両の下面にエアロパーツの如くの下回り部品を着脱する等の車両の下回りの整備に際し、ドライブオンテーブルが整備作業の障害物になる。
【０００４】
本発明の課題は、車両の車輪をドライブオンテーブルに載置可能にする車両用リフト装置において、ホイールベースが大きく異なる各種車両に対するリフト操作性を向上しながら、車両の下回りの整備性を向上することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１の発明は、車両の車輪を載置可能にするドライブオンテーブルを昇降装置に備えてなる車両用リフト装置において、ドライブオンテーブルを車両の前後方向の車輪対応部にだけ設けるとともに、車両の前輪又は後輪に対応するドライブオンテーブルを備えた昇降装置を車両の前後方向に移動可能にする前後動装置を設けたものである。
【０００６】
請求項２の発明は、請求項１の発明において更に、前記前後動装置が床面に設けたピットに前後動台車を設け、該台車に昇降装置を搭載し、該台車の前後にピットの開口を塞ぐスライドカバーを連結したものである。
【０００７】
請求項３の発明は、請求項１又は２の発明において更に、前記車両の左右の前輪に対応する１つの前輪ドライブオンテーブルと、左右の後輪に対応する１つの後輪ドライブオンテーブルを設け、各ドライブオンテーブル毎に昇降装置を設けたものである。
【０００８】
請求項４の発明は、請求項１〜３のいずれかの発明において更に、前記車両の車輪をドライブオンテーブルから離隔させて該車両をリフトアップ可能にするサブリフト装置を備えたものである。
【０００９】
請求項５の発明は、請求項４の発明において更に、前記サブリフト装置がドライブオンテーブルに組込まれてなるようにしたものである。
【００１０】
請求項６の発明は、請求項４の発明において更に、前記サブリフト装置が前輪ドライブオンテーブルと後輪ドライブオンテーブルの間に設置されてなるようにしたものである。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１の発明によれば下記(a)、(b)の作用効果を奏する。
(a)  車両用リフト装置において、ドライブオンテーブルは車両の前後方向の車輪対応部にだけ設けられる。従って、車両の走行により、その車輪をドライブオンテーブルに搬入し、載置させた後、昇降装置によりドライブオンテーブルを上昇させ、車両の整備を行なうとき、車両の前後方向の車輪に対応しない部分（前部、中間部、後部）では、車両の下方及び側傍にドライブオンテーブルが存在しない。これにより、車両の下面にエアロパーツの如くの下回り部品を着脱する等の車両の下回りの整備に際し、ドライブオンテーブルが整備作業の障害物になることがなく、車両の下回りの整備性を向上できる。
【００１２】
(b)  ホイールベースが大きく異なる各種車両に対しては、前後少なくとも一方のドライブオンテーブルの昇降装置を前後動装置により前後方向に移動し、前後のドライブオンテーブルの間隔を当該車両のホイールベースに対応する値に設定する。これにより、車両の前後方向の車輪対応部にだけドライブオンテーブルを設けた車両用リフト装置であっても、ホイールベースが大きく異なる各種車両の前後の車輪をそのままドライブオンテーブルに搬入して載置させることができ、リフト操作性を向上できる。
【００１３】
請求項２の発明によれば下記(c)の作用効果を奏する。
(c)  前後動装置の台車及び昇降装置をピットに設け、台車の前後に連結したスライドカバーによりピットの開口を塞ぐようにした。従って、ピットまわりの歩行性を向上し、整備作業性を向上できる。
【００１４】
請求項３の発明によれば下記(d)の作用効果を奏する。
(d)  車両の左右の前輪に対応する１つの前輪ドライブオンテーブルと、左右の後輪に対応する１つの後輪ドライブオンテーブルを設け、各ドライブオンテーブル毎に昇降装置を設けたから、ドライブオンテーブル、昇降装置等の必要部品点数を少なくすることができる。
【００１５】
請求項４の発明によれば下記(e)の作用効果を奏する。
(e)  車両のタイヤ交換等の足回りの整備を行なうときには、サブリフト装置により車両をリフトアップし、車両の車輪をドライブオンテーブルから離隔させる。これにより、車輪を空転可能にし、車輪の周辺に作業スペースを形成し、車両の足回りの整備性を向上できる。
【００１６】
請求項５の発明によれば下記(f)の作用効果を奏する。
(f)  サブリフト装置をドライブオンテーブルに組込むことにより、車両の下回りの整備に際し、サブリフト装置がドライブオンテーブルとともに整備作業の障害物にならない。また、サブリフト装置が車輪をドライブオンテーブルから離隔させるための昇降ストロークを小さ目にできる。
【００１７】
請求項６の発明によれば下記(g)の作用効果を奏する。
(g)  サブリフト装置を前後のドライブオンテーブルの間に設置することにより、車両の中間部を除く前後の下回りと、足回りの整備に際し、サブリフト装置だけを用いて車両をリフトアップし、車両の前後の下方及び側傍、並びに車輪の周辺に広い作業スペースを形成し、車両の前後の下回りと、足回りの整備性を向上できる。車両の中間部の下回りの整備に際しては、ドライブオンテーブルを用いて車両をリフトアップする。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
図１は第１実施例の車両用リフト装置を示す側面図、図２は図１の正面図、図３は図１の平面図、図４は第２実施例の車両用リフト装置を示す側面図、図５は第３実施例の車両用リフト装置を示す側面図、図６は図５の正面図、図７は図５の平面図、図８は第４実施例の車両用リフト装置を示す側面図、図９は図８の平面図である。
【実施例】
【００１９】
（第１実施例）（図１〜図３）
車両用リフト装置１０は、図１〜図３に示す如く、自動車整備場の床面１１に設けた前後のピット１２Ａ、１２Ｂのそれぞれに前後の昇降装置１３Ａ、１３Ｂのそれぞれを格納し、各昇降装置１３Ａ、１３Ｂのそれぞれに前輪ドライブオンテーブル１４Ａと後輪ドライブオンテーブル１４Ｂのそれぞれを支持している。
【００２０】
昇降装置１３Ａ（１３Ｂも同じ）は、上下のＸリンク１５、１６を連結し、それらのＸリンク１５、１６を伸縮可能にする油圧シリンダ１７を備える。昇降装置１３Ａは、油圧シリンダ１７の収縮動作により前輪ドライブオンテーブル１４Ａをピット１２Ａに納めて該前輪ドライブオンテーブル１４Ａを床面１１と同一レベルに設定し、油圧シリンダ１７の伸長動作により前輪ドライブオンテーブル１４Ａを上昇させる。
【００２１】
車両用リフト装置１０は、ドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂを車両１の前後方向の車輪対応部Ｌａ、Ｌｂにだけ設ける。前輪ドライブオンテーブル１４Ａは、車両１の左右の前輪２に対応する車輪対応部Ｌａに設けられ、後輪ドライブオンテーブル１４Ｂは、車両１の左右の後輪３に対応する車輪対応部Ｌｂに設けられる。従って、車両用リフト装置１０において、車両１の前後方向の車輪２、３に対応しない部分である、前部ｆ、中間部ｍ、後部ｒでは、車両１の下方（車両１の側面視における下部）及び側傍（車両１の平面視における外側部）にドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂが存在しない。
【００２２】
即ち、車両用リフト装置１０は、車両１の左右の前輪２に対応する１つの前輪ドライブオンテーブル１４Ａと、左右の後輪３に対応する１つの後輪ドライブオンテーブル１４Ｂを設け、各ドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂ毎に昇降装置１３Ａ、１３Ｂを設ける。
【００２３】
尚、前輪ドライブオンテーブル１４Ａにおける前輪載置部の前方には前輪ストッパ１８Ａが起伏自在に設けられる。後輪ドライブオンテーブル１４Ｂにおける後輪載置部の後方には後輪ストッパ１８Ｂが起伏自在に設けられる。
【００２４】
車両用リフト装置１０は、前輪ドライブオンテーブル１４Ａと後輪ドライブオンテーブル１４Ｂの少なくとも一方、本実施例では後輪ドライブオンテーブル１４Ｂを備えた昇降装置１３Ｂを、車両１の前後方向に移動可能にする前後動装置２０を有する。
【００２５】
前後動装置２０は、床面１１に設けたピット１２Ｂに前後動台車２１を設け、台車２１に昇降装置１３Ｂを搭載する。台車２１は、本実施例では手動により移動用車輪２２Ａ、２２Ｂをピット１２Ｂの底面上にて転動可能にし、ストッパ２３Ａ、２３Ｂにより移動用車輪２２Ａ、２２Ｂの自由な移動をロックする。ストッパ２３Ａ、２３Ｂは、手動レバーからなる他、空圧シリンダ、油圧シリンダ等により駆動されるものでも良い。
【００２６】
前後動装置２０は、前後動台車２１の前後にスライドカバー２４Ａ、２４Ｂを連結している。スライドカバー２４Ａ、２４Ｂは、床面１１と同一レベルで、台車２１の前後におけるピット１２Ｂの開口を塞ぐ。昇降装置１３Ｂにより後輪ドライブオンテーブル１４Ｂがピット１２Ｂに納められたとき、後輪ドライブオンテーブル１４Ｂの後輪ストッパ１８Ｂはスライドカバー２４Ｂの上に載る。
【００２７】
車両用リフト装置１０は以下の如くに用いられる。
(1)ドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂをピット１２Ａ、１２Ｂに納めた状態で、整備対象車両１のホイールベースに対応させるように、後輪ドライブオンテーブル１４Ｂの昇降装置１３Ｂを前後動装置２０により前後方向に移動する。続いて、当該車両１を走行させ、前輪２を前輪ドライブオンテーブル１４Ａに、後輪３を後輪ドライブオンテーブル１４Ｂにそれぞれ搬入し、載置させる。車両１の車輪２、３を、ドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂに所謂ドライブオンさせる。
【００２８】
(2)昇降装置１３Ａ、１３Ｂによりドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂを上昇させ、車両１をリフトアップさせる。車両１の前部ｆ、中間部ｍ、後部ｒのそれぞれの下面に、エアロパーツ４Ａ、４Ｂ、４Ｃ等の下回り部品を着脱する。
【００２９】
(3)昇降装置１３Ａ、１３Ｂによりドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂを下降させ、車両１をリフトダウンさせる。車両１を走行させ、車輪２、３をドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂから搬出する。
【００３０】
本実施例によれば以下の作用効果を奏する。
(a)車両用リフト装置１０において、ドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂは車両１の前後方向の車輪対応部Ｌａ、Ｌｂにだけ設けられる。従って、車両１の走行により、その車輪２、３をドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂに搬入し、載置させた後、昇降装置１３Ａ、１３Ｂによりドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂを上昇させ、車両１の整備を行なうとき、車両１の前後方向の車輪２、３に対応しない部分（前部ｆ、中間部ｍ、後部ｒ）では、車両１の下方及び側傍にドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂが存在しない。これにより、車両１の下面にエアロパーツ４Ａ、４Ｂ、４Ｃの如くの下回り部品を着脱する等の車両１の下回りの整備に際し、ドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂが整備作業の障害物になることがなく、車両１の下回りの整備性を向上できる。
【００３１】
(b)ホイールベースが大きく異なる各種車両１に対しては、後輪ドライブオンテーブル１４Ｂの昇降装置１３Ｂを前後動装置２０により前後方向に移動し、前後のドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂの間隔を当該車両１のホイールベースに対応する値に設定する。これにより、車両１の前後方向の車輪対応部Ｌａ、Ｌｂにだけドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂを設けた車両用リフト装置１０であっても、ホイールベースが大きく異なる各種車両１の前後の車輪２、３をそのままドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂに搬入して載置させることができ、リフト操作性を向上できる。
【００３２】
(c)前後動装置２０の台車２１及び昇降装置１３Ｂをピット１２Ｂに設け、台車２１の前後に連結したスライドカバー２４Ａ、２４Ｂによりピット１２Ｂの開口を塞ぐようにした。従って、ピット１２Ｂまわりの歩行性を向上し、整備作業性を向上できる。
【００３３】
(d)車両１の左右の前輪２に対応する１つの前輪ドライブオンテーブル１４Ａと、左右の後輪３に対応する１つの後輪ドライブオンテーブル１４Ｂを設け、各ドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂ毎に昇降装置１３Ａ、１３Ｂを設けたから、ドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂ、昇降装置１３Ａ、１３Ｂ等の必要部品点数を少なくすることができる。
【００３４】
（第２実施例）（図４）
車両用リフト装置３０が車両用リフト装置１０と異なる点は、前後動装置２０が前後動台車２１の移動用動力源３１を備えたことにある。移動用動力源３１としては、電動モータ、油圧モータの他、空圧シリンダ、油圧シリンダ等を採用できる。
【００３５】
（第３実施例）（図５〜図７）
車両用リフト装置４０が車両用リフト装置１０と異なる点は、前後のドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂのそれぞれに、前後のサブリフト装置４０Ａ、４０Ｂを組込んだことにある。サブリフト装置４０Ａは、車両１の前輪２を前輪ドライブオンテーブル１４Ａから離隔させて車両１をリフトアップする。サブリフト装置４０Ｂは、車両１の後輪３を後輪ドライブオンテーブル１４Ｂから離隔させて車両１をリフトアップする。
【００３６】
サブリフト装置４０Ａ（４０Ｂも同じ）は、前輪ドライブオンテーブル１４Ａに昇降装置４１を設置し、昇降装置４１にリフトテーブル４２を支持する。昇降装置４１は、Ｘリンク４１Ａと、Ｘリンク４１Ａを伸縮可能にする油圧シリンダ４１Ｂを備える。昇降装置４１は、油圧シリンダ４１Ｂの収縮動作によりリフトテーブル４２を前輪ドライブオンテーブル１４Ａに納めて該リフトテーブル４２を前輪ドライブオンテーブル１４Ａと同一レベルに設定する。昇降装置４１は、油圧シリンダ４１Ｂの伸長動作によりリフトテーブル４２を前輪ドライブオンテーブル１４Ａから上昇させ、リフトテーブル４２に載せた受具４３によって車両１における前輪２の内方側の車体下面に定めたリフトポイントを持ち上げ、車両１の前輪２を前輪ドライブオンテーブル１４Ａから離隔させて車両１をリフトアップする。
【００３７】
車両用リフト装置１０は以下の如くに用いられる。
(1)ドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂをピット１２Ａ、１２Ｂに納め、サブリフト装置４０Ａ、４０Ｂのリフトテーブル４２をドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂに納めた状態で、車両１を走行させ、前輪２を前輪ドライブオンテーブル１４Ａに、後輪３を後輪ドライブオンテーブル１４Ｂにそれぞれ搬入し、載置させる。車両１の車輪２、３を、ドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂに所謂ドライブオンさせる。
【００３８】
(2)昇降装置１３Ａ、１３Ｂによりドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂを上昇させ、車両１をリフトアップさせる。車両１の前部ｆ、中間部ｍ、後部ｒのそれぞれの下面に、エアロパーツ４Ａ、４Ｂ、４Ｃ等の下回り部品を着脱する。
【００３９】
(3)車両１の車輪２、３のタイヤ交換等の足回りの整備に際しては、サブリフト装置４０Ａ、４０Ｂの昇降装置４１によりリフトテーブル４２を上昇させ、車両１の車輪２、３をドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂから離隔させるように車両１を更にリフトアップさせる。尚、エアロパーツ４Ａ〜４Ｃ等の下回り部品の着脱を、サブリフト装置４０Ａ、４０Ｂによる車両１のこのリフトアップ段階で行なっても良い。
【００４０】
(4)サブリフト装置４０Ａ、４０Ｂの昇降装置４１によりリフトテーブル４２を下降させ、車両１の車輪２、３をドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂに載置させた状態で、昇降装置１３Ａ、１３Ｂによりドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂを下降させてピット１２Ａ、１２Ｂに納め、車両１をリフトダウンさせる。車両１を走行させ、車輪２、３をドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂから搬出する。
【００４１】
本実施例によれば以下の作用効果を奏する。
(a)車両１のタイヤ交換等の足回りの整備を行なうときには、サブリフト装置４０Ａ、４０Ｂにより車両１をリフトアップし、車両１の車輪２、３をドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂから離隔させる。これにより、車輪２、３を空転可能にし、車輪２、３の周辺に作業スペースを形成し、車両１の足回りの整備性を向上できる。
【００４２】
(b)サブリフト装置４０Ａ、４０Ｂをドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂに組込むことにより、車両１の下回りの整備に際し、サブリフト装置４０Ａ、４０Ｂがドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂとともに整備作業の障害物にならない。また、サブリフト装置４０Ａ、４０Ｂが車輪２、３をドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂから離隔させるための昇降ストロークを小さ目にできる。
【００４３】
（第４実施例）（図８、図９）
車両用リフト装置５０が、車両用リフト装置４０と異なる点は、前後のドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂの間にサブリフト装置５０Ａを設置したことにある。サブリフト装置５０Ａは、車両１の車輪２、３をドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂから離隔させて、車両１をリフトアップ可能にする。
【００４４】
サブリフト装置５０Ａは、床面１１において、ピット１２Ａ、１２Ｂの間に設けたピット１２Ｃに左右の昇降装置５１を設置し、左右の昇降装置５１のそれぞれにリフトテーブル５２を支持する。昇降装置５１は、上下のＸリンク５１Ａ、５１Ｂを連結し、それらのＸリンク５１Ａ、５１Ｂを伸縮可能にする油圧シリンダ５１Ｃを備える。昇降装置５１は、油圧シリンダ５１Ｃの収縮動作によりリフトテーブル５２をピット１２Ｃに納めて該リフトテーブル５２を床面１１と同一レベルに設定する。昇降装置５１は、油圧シリンダ５１Ｃの伸長動作により、リフトテーブル５２をピット１２Ｃから上昇させ、リフトテーブル５２に載せた受具５３によって車両１における前輪２と後輪３の間の車体下面に定めたリフトポイントを持ち上げ、車両１の車輪２、３をドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂから離隔させて車両１をリフトアップする。
【００４５】
車両用リフト装置１０は以下の如くに用いられる。
(1)ドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂをピット１２Ａ、１２Ｂに納め、サブリフト装置５０Ａのリフトテーブル５２をピット１２Ｃに納めた状態で、車両１を走行させ、前輪２を前輪ドライブオンテーブル１４Ａに、後輪３を後輪ドライブオンテーブル１４Ｂにそれぞれに搬入し、載置させる。車両１の車輪２、３をドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂに所謂ドライブオンさせる。
【００４６】
(2)昇降装置１３Ａ、１３Ｂによりドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂを上昇させ、車両１をリフトアップさせる。続いて、サブリフト装置５０Ａの昇降装置５１によりリフトテーブル５２を上昇させ、車両１の車輪２、３をドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂから離隔させるように車両１を更にリフトアップさせる。車両１の前部ｆ、後部ｒのそれぞれの下面に、エアロパーツ４Ａ、４Ｃ等の下回り部品を着脱するとともに、車輪２、３のタイヤ交換等の足回りの整備を行なう。
【００４７】
(3)サブリフト装置５０Ａの昇降装置５１によりリフトテーブル５２を下降させ、車両１の車輪２、３をドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂに載置させるとともに、サブリフト装置５０Ａのリフトテーブル５２をピット１２Ｃに納める。車両１の中間部ｍの下面に、エアロパーツ４Ｂ等の下回り部品を着脱する。
【００４８】
(4)昇降装置１３Ａ、１３Ｂによりドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂを下降させてピット１２Ａ、１２Ｂに納め、車両１をリフトダウンさせる。車両１を走行させ、車輪２、３をドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂから搬出する。
【００４９】
本実施例によれば、サブリフト装置５０Ａを前後のドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂの間に設置することにより、車両１の中間部を除く前後の下回りと、足回りの整備に際し、サブリフト装置５０Ａだけを用いて車両１をリフトアップし、車両１の前後の下方及び側傍、並びに車輪２、３の周辺に広い作業スペースを形成し、車両１の前後の下回りと、足回りの整備性を向上できる。車両１の中間部の下回りの整備に際しては、ドライブオンテーブル１４Ａ、１４Ｂを用いて車両をリフトアップする。
【００５０】
以上、本発明の実施例を図面により詳述したが、本発明の具体的な構成はこの実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があっても本発明に含まれる。本実施例では、自動車整備場内の工具棚等に面する側であり、車両１の前輪２に対応する前輪ドライブオンテーブル１４Ａがその昇降装置１３Ａを不動とする前輪側基準とし、前後動装置２０により後輪３に対応する後輪ドライブオンテーブル１４Ｂ及びその昇降装置１３Ｂを前後方向に移動可能にした。但し、本発明では、車両の前輪に対応するドライブオンテーブルを備えた昇降装置を車両の前後方向に移動可能にする前後動装置を設けるものでも良い。
【００５１】
また、車両用リフト装置は、車両の左右前後の各輪毎に１つのドライブオンテーブルを設け、各ドライブオンテーブル毎に昇降装置を設けるものでも良い。
【００５２】
また、車両用リフト装置のドライブオンテーブルの昇降装置、サブリフト装置のリフトテーブルの昇降装置はリンク方式によるものに限らず、ラムシリンダ方式によるものでも良い。
【００５３】
また、車両用リフト装置は、車両の前輪又は後輪に対応するドライブオンテーブルを備えた昇降装置を車両の前後方向に移動可能にした。このとき、前輪ドライブオンテーブルと後輪ドライブオンテーブルの間隔を、車両の前後方向に直交する車幅方向における左右輪の間隔に合致させるように設定することができる。この場合、車両用リフト装置に対する車両の進入方向を、図３の前後方向（Ｆ方向に対し直交する左右方向Ｇ方向）に変更し、車両の前後の左輪を一方のドライブオンテーブル（例えば１４Ｂ）に、前後の右輪を他方のドライブオンテーブル（例えば１４Ａ）に搬入し、載置させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】図１は第１実施例の車両用リフト装置を示す側面図である。
【図２】図２は図１の正面図である。
【図３】図３は図１の平面図である。
【図４】図４は第２実施例の車両用リフト装置を示す側面図である。
【図５】図５は第３実施例の車両用リフト装置を示す側面図である。
【図６】図６は図５の正面図である。
【図７】図７は図５の平面図である。
【図８】図８は第４実施例の車両用リフト装置を示す側面図である。
【図９】図９は図８の平面図である。
【符号の説明】
【００５５】
１  車両
２  前輪
３  後輪
１０、３０、４０、５０  車両用リフト装置
１２Ａ、１２Ｂ  ピット
１３Ａ、１３Ｂ  昇降装置
１４Ａ、１４Ｂ  ドライブオンテーブル
２０  前後動装置
２１  前後動台車
２４Ａ、２４Ｂ  スライドカバー
４０Ａ、４０Ｂ、５０Ａ  サブリフト装置
【図１】
2005075604.tif 000003
【図２】
2005075604.tif 000004
【図３】
2005075604.tif 000005
【図４】
2005075604.tif 000006
【図５】
2005075604.tif 000007
【図６】
2005075604.tif 000008
【図７】
2005075604.tif 000009
【図８】
2005075604.tif 000010
【図９】
2005075604.tif 000011