(57)【要約】【課題】シートバックを前倒ししまた立付け起しする作業とは別に、ロック装置を作動させなければならない手間を省けるよう構成する。【解決手段】シートバック１をシートクッション２に向けて前倒し可能に立付け保持するリクライニング装置３を備えると共に、シートクッション２を車体フロアＦのフロア面に立設するストライカ４で据付け設置するロック装置を備えるもので、リクライニング装置３の作動と連動するロック装置４ａを備える。また、シートクッション２の左右両側に備えるロック装置４ａ，４ｂのうち、通常の操作により開錠乃至は施錠するロック装置４ｂを片方に備え、リクライニング装置３の作動と連動するロック装置４ａを他方に備える。【選択図】図１
2005075312.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックをシートクッションに向けて前倒し可能に立付け保持するリクライニング装置を備えると共に、シートクッションを車体フロアのフロア面に立設するストライカで据付け設置するロック装置を備える自動車用折畳み式シートにおいて、リクライニング装置の作動と連動するロック装置を備えてなることを特徴とする自動車用折畳み式シート。
【請求項２】
シートクッションの左右両側に備えるロック装置のうち、通常の操作により開錠乃至は施錠するロック装置を片方に備え、リクライニング装置の作動と連動するロック装置を他方に備えてなることを特徴とする請求項１に記載の自動車用折畳み式シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートバックをシートクッションに向けて前倒し可能に立付け保持するリクライニング装置を備えると共に、シートクッションを車体フロアのフロア面に立設するストライカで据付け設置するロック装置を備える自動車用折畳み式シートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車用折畳み式シートにおいては、シートバックをシートクッションに向けて前倒し可能に立付け保持するリクライニング装置を備えると共に、車体フロアに立設するコの字状のストライカにラッチ係合することによりシートクッションの後部側を据付け設置するロック装置を左右両側に備えるものがある（特許文献１）。
【０００３】
そのロック装置は、シートバックを前倒ししまた立付け起しする作業とは別に、シート全体を車体フロアから外す際に、乗員が開錠操作するものとして備え付けられている。
【特許文献１】特開２０００−３８０６１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明が解決しようとする課題は、シートバックを前倒ししまた立付け起しする作業とは別に、ロック装置を作動させなければならない点である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、リクライニング装置の作動と連動するロック装置を備えることを特徴とする。また、シートクッションの左右両側に備えるロック装置のうち、通常の操作により開錠乃至は施錠するロック装置を片方に備え、リクライニング装置の作動と連動するロック装置を他方に備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の自動車用折畳み式シートは、リクライニング装置の作動と連動するロック装置を備えることから、ロック装置を独自に作動させる手間が省ける利点を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
図１は、車体フロアのフロア面に折畳み収納する自動車用折畳み式シートを示す。この折畳み式シートは、シートバック１をシートクッション２に向けて前倒し可能に立付け保持するリクライニング装置３を備えると共に、シートクッション２を車体フロアのフロア面Ｆに立設するストライカ４で据付け設置するロック装置４ａ，４ｂを左右両側に備えて構成されている。
【０００８】
その折畳み式シートは、シートクッション２の前部側をスタンド脚部５で車体フロアＦの下段ｆ１に立付け支持し、車体フロアＦの上段ｆ２に立設したストライカ４を左右両側のロック装置４ａ，４ｂでくわえ込んで後部側を据え付けることから着座姿勢に保たれている。
【０００９】
その折畳み式シートを収納するには、図２で示すようにシートバック１をシートクッション２の上に前倒しすると共に、ロック装置４ａ，４ｂをストライカ４より外し、図３で示すようにシート全体をスタンド脚部５の折倒しで車体フロアＦの下段ｆ１に折畳み収納するよう備え付けられている。
【００１０】
その折畳み式シートにおいては、図４で示すようにシートクッション２の左右両側に備えるロック装置４ａ，４ｂのうち、片方４ａをリクライニング装置３の作動と連動するロック装置とし、他方４ｂを通常のストラップ６による引張り操作で開錠乃至は施錠するロック装置として備え付けられている。
【００１１】
リクライニング装置３は、図５で示すようにシートバックのサイドフレーム１０を枢軸１１で軸承支持するシートクッションのブラケットプレート２０との間に設けられている。ブラケットプレート２０の上側縁回りには、シートバックの傾倒角を調整するリクライニング用のギヤ歯２１と、シートバックを前倒し状態で施錠するロック用のギヤ歯２２とが設けられている。
【００１２】
サイドフレーム１０には、ギヤ歯２１，２２とロック歯３０ａ噛合するロック片３０と、ロック片３０を開錠するカム片３１と、カム片３１を揺動するレバー３２と、軸受けカバー３３とを備えることにより、リクライニング装置３が組み立てられている。
【００１３】
ロック片３０は、支軸３０ｂで揺動可能に軸承支持されている。カム片３１は、ロック片３０をギヤ歯２１，２２と噛合方向に押圧する第１の押え顎３１ａと、ロック片３０をギヤ歯２１，２２から解除方向に押圧する第２の押え顎３１ｂとを備えて支軸３１ｃで揺動可能に軸承支持されている。レバー３２は、クランクレバーを備えて支軸３２ａで揺動可能に軸承支持されている。軸受けカバー３３は、枢軸１０で回転可能に支持されていると共に、支軸３０ｂ，３１ｃでサイドフレーム１０と一体に取付け固定されている。
【００１４】
レバー３２には、円弧状の長穴３２ｂを片アーム側に設けてカム片３１の板面より突出する係合ピン３１ｄを嵌め込むことにより、カム片３１が連動するよう組み付けられている。このレバー３２には、シートバックの片肩部上方に引き出すストラップ３４が他アーム側に備えられ、また、軸受けカバー３３との間に掛け渡す戻しスプリング３５が備えられている。
【００１５】
そのリクライニング装置３には、軸受けカバー３３に設けられたワイヤ止め３６から引き出すワイヤケーブル３７により、リクライニング装置３の作動と連動するロック装置４ａが連結されている。ワイヤケーブル３７としては、引張りワイヤ３７ａをケーブルチューブ３７ｂに挿通配線したものが備え付けられている。また、ケーブルチューブ３７ｂのチューブ端をブラケットプレート２０から立ち上がるホルダー３７ｃで保持することにより引張りワイヤ３７ａを引張可能に取り付けられている。
【００１６】
ロック装置４ａは、図６で示すようにストライカ４を受け入れるくわえ顎４０をクッションフレーム２３の下部側に装着すると共に、ストライカ４に掛け止める係合フック４１をクッションフレーム２３に支軸４２で枢着し、係合フック４１をクッションフレーム２３との間に掛け渡す引張りスプリング４３で引張し、係合フック４１をストライカ４と掛け止める方向に常時付勢するよう組み立てられている。
【００１７】
そのロック装置４ａと連結する側においても、ケーブルチューブ３７ｂのチューブ端がクッションフレーム２３から立ち上がるホルダー３７ｄで保持されている。なお、ロック装置４ｂとしても、ワイヤケーブル３７に代え、ストラップ６を備える以外は同じ構成を有するものが備え付けられている。
【００１８】
このように構成する自動車用折畳み式シートにおいては、通常時（図５参照）はレバー３２の長穴３２ｂが係合ピン３１ｄを下方に蹴る方向に作用し、カム片３１がロック片３０を第１の押え顎３１ａでリクライニング用のギヤ歯２１と噛合方向に押圧することにより、シートバック１がリクライニング装置３で所定の着座姿勢に保たれている。
【００１９】
そのシートバック１を前倒しまたは角度調整する際には、乗員がストラップ３４を引張ると、図７で示すようにカム片３１がレバー３２の長穴３２ｂによる係合ピン３１ｄの引き上げで揺動し、第１の押え顎３１ａがロック片３０より離間すると共に、第２の押え顎３１ｂがロック片３０を蹴ることにより、ロック片３０のロック歯３０ａがリクライニング用のギヤ歯２１から外れる。これにより、シートバック１の前倒しまたは角度調整が行なえる。
【００２０】
シートバック１を前倒しすると、図８で示すように軸受けカバー３３を含むサイドフレーム１０が枢軸１１でブラケットプレート２０と相対的にズレ動き回転する。これに伴って、ワイヤケーブル３７の引張りワイヤ３７ａが引張されるため、ロック装置４ａが引張りスプリング４３に抗して係合フック４１をストライカ４から外すよう開錠作動する。
【００２１】
シートバック１を前倒し、ストラップ３４の引張りを解除すると、リクライニング装置３が戻しスプリング３５で復帰動し、ロック片３０がロック歯３０ａをギヤ歯２２と噛合するよう揺動することにより、シートバック１が前倒し状態で施錠されると共に、ロック装置４ａが開錠状態に保たれる。これにより、ロック装置４ａがリクライニング装置３の作動と連動する。
【００２２】
そのロック装置４ａが開錠状態に保たれても、他方のロック装置４ｂしては通常のストラップ６による引張りで作動するものが備え付けられているため、シート全体は片側のストライカ４で施錠状態にある。従って、シートバック１は安定よく前倒しできる。このシートバック１の前倒し後に、乗員がロック装置４ｂをストラップ６による引張りで開錠させると、シート全体をストライカ４から外せるため、上述したようにシート全体をスタンド脚部５の折倒しで車体フロアＦの下段ｆ１に折畳み収納できる。
【００２３】
そのシート全体を収納しまたは着座姿勢に戻す際は、シートバック１が折り畳まれた状態で施錠されているため、シート全体を容易に上げ下げできる。シート全体を着座姿勢に戻すには、乗員がロック装置４ｂをストラップ６による引張りで開錠させれば、片方のロック装置４ａが開錠状態に保たれているから、シートバック１を折畳み施錠したまま、シート全体をロック装置４ｂでストライカ４とロックできる。
【００２４】
シートバック１をロック装置４ｂでストライカ４とロックしてから、ストラップ３４による引張り操作でロック片３０のロック歯３０ａをギヤ歯２２から外せば、シートバック１を着座姿勢に戻せる。このため、ストラップ３４の引張り操作やシートバック１の戻し作業を安定よく行なえる。
【００２５】
シートバック１を着座姿勢に戻すと、ロック装置４ａがワイヤケーブル３７による引張りを解除されるため、リクライニング装置３の復帰動と連動し、シート全体をロック装置４ａ，４ｂの双方でストライカ４とロックできる。これにより、少なくともロック装置４ａしてはリクライニング装置３の作動と連動するものを備えることから、ロック装置４ａを独自に作動させる手間が省ける。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明に係る自動車用の折畳み式シートを示す側面図である。
【図２】図１のシートをシートバックの前倒し状態で示す説明図である。
【図３】図１のシートを折畳み収納状態で示す説明図である。
【図４】図１のシートを着座姿勢で示す斜視図である。
【図５】図１のシートに備えられるリクライニング装置の構成を示す説明図である。
【図６】図１のシートに備えられるロック装置の構成を示す説明図である。
【図７】図５のリクライニング装置をストラップによる引張り状態で示す説明図である。
【図８】図５のリクライニング装置をシートバックの前倒し状態で示す説明図である。
【符号の説明】
【００２７】
１              シートバック
２              シートクッション
３              リクライニング装置
４              ストライカ
４ａ，４ｂ      ロック装置
【図１】
2005075312.tif 000003
【図２】
2005075312.tif 000004
【図３】
2005075312.tif 000005
【図４】
2005075312.tif 000006
【図５】
2005075312.tif 000007
【図６】
2005075312.tif 000008
【図７】
2005075312.tif 000009
【図８】
2005075312.tif 000010