(57)【要約】【課題】車両本体側とインストルメントパネル側の双方から延出されたワイヤーハーネス同士の接続を容易にしつつ、ワイヤーハーネスの余長を効率よく吸収して作業効率の向上を図った車両用電気接続箱の支持構造を提供すること。【解決手段】インストルメントパネル側と車両本体側から延出されたワイヤーハーネスｗ１、ｗ２を接続容易な第１の位置ｐ１からワイヤーハーネスを緊張させる第２の位置ｐ２に車両用電気接続箱２を移動可能に固定支持する取付アーム１１をステアリングメンバーｍ１に垂設し、第１の位置ｐ１に位置させた車両用電気接続箱２にワイヤーハーネスｗ１，ｗ２を接続したのち、第２の位置ｐ２へ車両用電気接続箱２を移動させて固定支持する。【選択図】        図３
2005006404.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
インストルメントパネル側と車両本体側から延出されたワイヤーハーネスを接続した車両用電気接続箱を前記インストルメントパネル内で支持する構造であって、
前記ワイヤーハーネスを接続容易な第１の位置から前記ワイヤーハーネスを緊張させる第２の位置に前記車両用電気接続箱を移動可能に固定支持する取付手段を前記インストルメントパネル内に設け、前記第１の位置に位置させた前記車両用電気接続箱に前記ワイヤーハーネスを接続したのち、前記第２の位置へ前記車両用電気接続箱を移動させて固定支持するように構成したことを特徴とする車両用電気接続箱の支持構造。
【請求項２】
前記取付手段を、インストルメントパネルを構成する部材であるステアリングメンバーに垂設したことを特徴とする請求項１記載の車両用電気接続箱の支持構造。
【請求項３】
前記取付手段は、前記第１の位置である鉛直方向に向いた前記車両用電気接続箱を前記第２の位置である車両前方向に回動させて固定支持する取付アームであることを特徴とする請求項２記載の車両用電気接続箱の支持構造。
【請求項４】
前記取付手段は、前記第１の位置である前記インストルメントパネル下部に位置した前記車両用電気接続箱を前記第２の位置である前記インストルメントパネル内上方向に回動させながら上昇させて固定支持する螺旋状の取付アームであることを特徴とする請求項２記載の車両用電気接続箱の支持構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両本体側とインストルメントパネル側の双方から延出されたワイヤーハーネス同士を接続した車両用電気接続箱をインストルメントパネル内で支持する支持構造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両内の電動機器を電気的に結ぶ部材であるワイヤーハーネスは、車両用電気接続箱を介して布設しているが、特に、車両本体側からとインストルメントパネル側からの双方から延出されたワイヤーハーネス同士の接続としては、インストルメントパネル内に車両用電気接続箱を設け、その車両用電気接続箱を介して接続しているのが一般的である。
【０００３】
しかしながら、このインストルメントパネル内での接続作業は効率が悪く、そのため改善が望まれていた。
そこで、その解決を図る手段として、例えば、インストルメントパネルのフレームにブラケットを固定し、その固定されたブラケットにこの車両用電気接続箱（ジョイントボックス）を上下方向または左右方向にスライド可能に取り付けて構成し、ワイヤーハーネスとの接続を行う際は、車両用電気接続箱を引き出して接続作業を行うと共に、接続作業が終了したら車両用電気接続箱を収納するとした、車両の配線構造が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００２−８７１８１号公報  （第４頁、第４図）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、車両用電気接続箱に接続されるこのワイヤーハーネスは、接続不良が生じないように、その長さに、ある程度の余裕を持たせている。
しかしながら、それが却って、車両用電気接続箱に接続されたワイヤーハーネスをだぶつかせる原因となっている。このワイヤーハーネスのだぶつきは、車両の振動が作用して被覆の剥離といったことも考えられるため、ワイヤーハーネスを車両用電気接続箱に接続した後に、不要なだぶつき部分を無くす作業を行っていた。
【０００６】
一方、上述した車両の配線構造は、「作業性の向上」という目的を達成しうるものではあるが、車両用電気接続箱を上下または左右方向に移動させても、ワイヤーハーネスのだぶつきは殆ど変わらないためワイヤーハーネスの余長は吸収されない。
【０００７】
そこで、本発明は、車両本体側とインストルメントパネル側の双方から延出されたワイヤーハーネス同士の接続を容易にしつつ、ワイヤーハーネスの余長を効率よく吸収して作業効率の向上を図ることを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために本発明にかかる車両用電気接続箱の支持構造は、下記の技術的手段を講じた。
すなわち、請求項１の車両用電気接続箱の支持構造は、インストルメントパネル側と車両本体側から延出されたワイヤーハーネスを接続した車両用電気接続箱を前記インストルメントパネル内で支持する構造であって、前記ワイヤーハーネスを接続容易な第１の位置から前記ワイヤーハーネスを緊張させる第２の位置に前記車両用電気接続箱を移動可能に固定支持する取付手段を前記インストルメントパネル内に設け、前記第１の位置に位置させた前記車両用電気接続箱に前記ワイヤーハーネスを接続したのち、前記第２の位置へ前記車両用電気接続箱を移動させて固定支持するように構成したことを特徴とする。
【０００９】
請求項２の車両用電気接続箱の支持構造は、請求項１において、前記取付手段を、インストルメントパネルを構成する部材であるステアリングメンバーに垂設したことを特徴とする。
請求項３の車両用電気接続箱の支持構造は、請求項２において、前記取付手段は、前記第１の位置である鉛直方向に向いた前記車両用電気接続箱を前記第２の位置である車両前方向に回動させて固定支持する取付アームであることを特徴とする。
【００１０】
請求項４の車両用電気接続箱の支持構造は、請求項２において、前記取付手段は、前記第１の位置である前記インストルメントパネル下部に位置した前記車両用電気接続箱を前記第２の位置である前記インストルメントパネル内上方向に回動させながら上昇させて固定支持する螺旋状の取付アームであることを特徴とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明をする。図１〜図３は実施形態１を、図４〜図６は実施形態２をそれぞれ示す。また、図中、符号１１、１２は取付アームを、符号２は車両用電気接続箱を、それぞれ示す。
【００１２】
（実施形態１）
実施形態１にかかる車両用電気接続箱の支持構造は、略鉛直方向に向いた車両用電気接続箱２を車両前方向に回動させて、略水平方向に向かせた状態で固定支持する構造であり、図１に示すように、取付アーム１１と、車両用電気接続箱２とを備えて構成される。
【００１３】
取付アーム１１は、略Ｌ字状に形成された一組の帯状部材であり、その曲がり部１１ａには、一端部が開放された第１長孔１１ｂが設けられていると共に、その第１長孔１１ｂに対向した先部１１ｃには第２長孔１１ｄが設けられており、車両用電気接続箱２の両側面２ａと摺接可能な所要な幅間隔をおいて、先部１１ｃが車両前方方向を向くようにインストルメントパネルｍの一構成要素であるステアリングメンバーｍ１に溶着されて垂設されている。
【００１４】
車両用電気接続箱２は、インストルメントパネルｍ側から延出された第１のワイヤーハーネスｗ１と車両本体側から延出された第２のワイヤーハーネスｗ２とを電気的に接続する配線回路が内部に実装されると共に両側面２ａ上下部にネジ孔２ｂ，２ｃが設けられた外観形状箱状を呈しており、上記した一組の取付アーム１１間に、第１のワイヤーハーネスｗ１が上面に位置するように、かつ、車両本体側から延出された第２のワイヤーハーネスｗ２が下面に位置するように、第１長孔１１ｂと第２長孔１１ｄを介して、上述したネジ孔２ｂ，２ｃにビス２ｅを螺合させて固定支持されている。
【００１５】
次に、実施形態１にかかる車両用電気接続箱の支持構造の取付手順を、図２及び図３に基づいて説明する。
まず、図２に示すように、インストルメントパネルｍ側から延出された第１のワイヤーハーネスｗ１の雄コネクタ部ｗ３を、車両用電気接続箱２に設けられた雌コネクタ部２ｄに接続する。
【００１６】
そして、車両用電気接続箱２の両側面２ａ上部に設けられたネジ孔２ｂにビス２ｅを軽く螺合させ、車両用電気接続箱２に接続された第１のワイヤーハーネスｗ１が車両前方向の位置となるように、取付アーム１１の第１長孔１１ｂの開放端部からビス２ｅのネジ棒部分を挿入させ、さらに、ビス２ｅを仮締めして車両用電気接続箱２を取付アーム１１に回動可能に支持しておく。
【００１７】
そして、この状態を維持させてアッセンブルされたインストルメントパネルｍを車両組み付けラインに搬入し、車両本体の所定位置にこのインストルメントパネルｍを取り付ける。なお、取付アーム１１に車両用電気接続箱２をぶら下げてインストルメントパネルｍの下部に位置させた車両用電気接続箱２の現在位置が、第２のワイヤーハーネスｗ２との接続を容易にする第１の位置ｐ１となる。
【００１８】
続いて、図３に示すように、車両本体側から延出された第２のワイヤーハーネスｗ２の雄コネクタ部ｗ４を第１の位置ｐ１に位置した車両用電気接続箱２の雌コネクタ部２ｆに接続し、車両用電気接続箱２を車両前方向に、車両用電気接続箱２の両側面２ａ下部に設けられたネジ孔２ｃと第２長孔１１ｄを重合させるように回動させ、取付アーム１１に車両用電気接続箱２を螺着させる。
【００１９】
このとき、車両用電気接続箱２を車両前方向に回動させることにより、第２のワイヤーハーネスｗ２が引っ張られて余長が吸収されると同時にインストルメントパネルｍの下部より内側上方に車両用電気接続箱２が固定支持される。なお、車両用電気接続箱２の現在位置が第２のワイヤーハーネスｗ２を緊張させる第２の位置ｐ２となる。
そして、このように第２の位置ｐ２に位置させた車両用電気接続箱２を、上述したビス２ｅを本締めして、図１に示したように、取付アーム１１に固定支持して取付作業を終了する。
【００２０】
（実施形態２）
実施形態２にかかる車両用電気接続箱の支持構造は、インストルメントパネルｍ下部に位置した車両用電気接続箱２を、インストルメントパネルｍ内上方向に回動させながら上昇させて固定支持する構造を例示しており、図４に示すように、取付アーム１２と、車両用電気接続箱２とを備えて構成される。
【００２１】
取付アーム１２は、先部１２ａが車両用電気接続箱２の側面の幅より若干幅広な平面状を呈すると共に、その先部１２ａより上方に位置した基部１２ｂが先部１２ａと平行に同一幅の平面状を呈し、その先部１２ａと基部１２ｂとの間が凸湾曲形成させた螺旋状の一組の帯状部材であり、その先部１２ａから基部１２ｂに亘ってスライド孔１２ｃが設けられてなる。
そして、この取付アーム１２は、車両用電気接続箱２の両側面２ａと摺接可能な所要な幅間隔をおいて対向するように、インストルメントパネルｍの一構成要素であるステアリングメンバーｍ１に溶着されて垂設されている。
【００２２】
車両用電気接続箱２は、その構成が実施形態１と同一のもので、インストルメントパネルｍ側から延出された第１のワイヤーハーネスｗ１と車両本体側から延出された第２のワイヤーハーネスｗ２とを電気的に接続する配線回路が内部に実装されると共に両側面２ａ上下部にネジ孔２ｂ，２ｃが設けられた外観形状箱状を呈している。
【００２３】
そして、この車両用電気接続箱２は、その両側面２ａが上述した一組の取付アーム１２の平面状の先部１２ａと平面状の基部１２ｂとに挟持されるように、スライド孔１２ｃを介して上述したネジ孔２ｂ，２ｃにビス２ｅを螺合させて固定支持されている。
【００２４】
次に、実施形態２にかかる車両用電気接続箱の支持構造の取付手順を、図５及び図６に基づいて説明する。
まず、インストルメントパネルｍ側から延出された第１のワイヤーハーネスｗ１の雄コネクタ部ｗ３を、車両用電気接続箱２に設けられた雌コネクタ部２ｄに接続する。
【００２５】
そして、車両用電気接続箱２に接続された第１のワイヤーハーネスｗ１が車両前方向の位置となるように、一組の取付アーム１２間のその下方から車両用電気接続箱２を挿入する。そして、図６に示したように、平面状の先部１２ａに位置したスライド孔１２ｃを介して、車両用電気接続箱２の側面２ａ上部のネジ孔２ｂにビス２ｅを仮締めして、車両用電気接続箱２を取付アーム１２の基部１２ｂまで上昇可能に支持しておく。
【００２６】
この状態を維持させてアッセンブルされたインストルメントパネルｍを車両組み付けラインに搬入し、車両本体の所定位置にこのインストルメントパネルｍを取り付ける。なお、取付アーム１２の先部１２ａに位置させてインストルメントパネルｍの下部に位置させた車両用電気接続箱２の現在位置が、第２のワイヤーハーネスｗ２との接続を容易にする第１の位置ｐ３となる。
【００２７】
続いて、車両本体側から延出された第２のワイヤーハーネスｗ２の雄コネクタ部ｗ４を、第１の位置ｐ３に位置した車両用電気接続箱２の雌コネクタ部２ｆに接続し、車両用電気接続箱２の側面を取付アーム１２に摺接するように案内させて、車両用電気接続箱２の側面２ａ下部に設けられたネジ孔２ｃと平面状の基部１２ｂに位置したスライド孔１２ｃとが重合するまで車両用電気接続箱２を回動させながら上昇させる。
【００２８】
このとき、車両用電気接続箱２を取付アーム１２の基部１２ｂまで回動しながら上昇させることにより、第１のワイヤーハーネスｗ１と第２のワイヤーハーネスｗ２の双方が引っ張られると共に、車両用電気接続箱２外周面に巻回されて余長が吸収される。
【００２９】
車両用電気接続箱２の側面２ａ下部に設けられたネジ孔２ｃと平面状の基部１２ｂに位置したスライド孔１２ｃとが重合したら、平面状の基部１２ｂのビス２ｅを本締めすると共に、スライド孔１２ｃを介して平面状の先部１２ａに重合したネジ孔２ｃにビス２ｅを螺着させて、図４に示すように、取付アーム１２に車両用電気接続箱２を固定支持して取付作業を終了する。
【００３０】
なお、車両用電気接続箱２の上昇した位置が、第１のワイヤーハーネスｗ１と第２のワイヤーハーネスｗ２とを緊張させる第２の位置ｐ４となる。
【００３１】
このように本実施形態の車両用電気接続箱の支持構造は、第２のワイヤーハーネスを接続容易な第１の位置から第１のワイヤーハーネスまたは／および第２のワイヤーハーネスを緊張させる第２の位置に前記車両用電気接続箱を移動可能に固定支持する取付手段をステアリングメンバーに設け、第１のワイヤーハーネスが接続され第１の位置に支持された車両用電気接続箱に第２のワイヤーハーネスを接続し、第２の位置へ車両用電気接続箱を移動させて固定支持している。
【００３２】
このように構成したことで、インストルメントパネルを車両本体へ組み付けた後のワイヤーハーネスの接続作業が容易になると共に、ワイヤーハーネスの余長を吸収して、車両の振動によるワイヤーハーネスの被覆の剥離といった虞を解消することができる。
【００３３】
以上、本実施形態にかかる車両用電気接続箱の支持構造を説明したが、このもに限定されず、例えば、実施形態１で例示した取付アームを、中途部に第１及び第２の長孔を設けた略直線状に構成して、車両用電気接続箱を１８０度反転させるようにしても良く、さらに、取付アームを中途部から回動可能に二部材で構成し、取付アーム自体を所要角度回動させるようにしても良いものである。
【００３４】
また、実施形態１及び実施形態２で例示した取付アームのような両端支持ではなく片持ち支持にしても良いもので、その要旨を逸脱しない範囲内において、種々変形実施が可能である。
【００３５】
【発明の効果】
本発明によれば、インストルメントパネル側と車両本体側から延出されたワイヤーハーネスを接続容易な第１の位置から前記ワイヤーハーネスを緊張させる第２の位置に前記車両用電気接続箱を移動可能に固定支持する取付手段をインストルメントパネル内に設けて、車両本体側とインストルメントパネル側の双方から延出されたワイヤーハーネス同士の接続を容易にしつつ、ワイヤーハーネスの余長を効率よく吸収して作業効率の向上を図ることができる。
また、ワイヤーハーネスの余長を吸収して、車両の振動によるワイヤーハーネスの被覆の剥離といった虞を解消することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施形態１にかかる車両用電気接続箱の支持構造の斜視図である。
【図２】同、取付手順を示す車両用電気接続箱の支持構造の分解斜視図である。
【図３】同、図２に続く取付手順を示す車両用電気接続箱の支持構造の分解斜視図である。
【図４】実施形態２にかかる車両用電気接続箱の支持構造の斜視図である。
【図５】同、取付手順を示す車両用電気接続箱の支持構造の分解斜視図である。
【図６】同、図５に続く取付手順を示す車両用電気接続箱の支持構造の分解斜視図である。
【符号の説明】
１１、１２  取付アーム
２  車両用電気接続箱
ｐ１、ｐ３  第１の位置
ｐ２、ｐ４  第２の位置
ｍ  インストルメントパネル
ｍ１  ステアリングメンバー
ｗ１  第１のワイヤーハーネス
ｗ２  第２のワイヤーハーネス
【図１】
2005006404.tif 000003
【図２】
2005006404.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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