(57)【要約】【課題】変圧器本体と補機とをトレーラーに積載してトラックにて牽引する移動用変圧器を通常使用する場合には、変圧器個々にトラック及びトレーラーが必要となって設備費が嵩む。【解決手段】トレーラーを低床トレーラーとし、このトレーラーの低床面と接触し、且つトレーラーの後輪を避けるように梁部の形成された共通ベースを設け、この共通ベースの低床面に変圧器を積載する。梁部には変圧器の補機を積載し、これら共通ベース、変圧器及び補機とを一体的に構成する。また、共通ベースと一体的に構成された変圧器をトレーラーより地面上の基礎に移載して使用する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
変圧器本体と補機とをトレーラーに積載してトラックにて牽引する移動用変圧器において、
前記トレーラーを低床トレーラーとし、このトレーラーの低床面と接触し、且つトレーラーの後輪を避けて後輪上まで延伸して形成された梁部を有する共通ベースを設け、この共通ベースの低床面に変圧器を積載し、梁部に変圧器の補機を積載し、これら共通ベース、変圧器及び補機とを一体的に構成したことを特徴とした移動用変圧器。
【請求項２】
前記補機は冷却器であることを特徴とした請求項１記載の移動用変圧器。
【請求項３】
変圧器本体と補機とをトレーラーに積載してトラックにて牽引する移動用変圧器において、
前記トレーラーを低床トレーラーとし、このトレーラーの低床面と接触し、且つトレーラーの後輪を避けて後輪上まで延伸して形成された梁部を有する共通ベースを設け、この共通ベースの低床面に変圧器を積載し、梁部に変圧器の補機を積載し、これら共通ベース、変圧器及び補機とを一体的にトレーラーより地面上の基礎に移載して使用することを特徴とした移動用変圧器の使用方法。  
【請求項４】
前記梁部の下部に架台を配設して使用することを特徴とした請求項３記載の移動用変圧器の使用方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、移動用変圧器とその使用方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図５は、移動用変圧器を示したもので、トレーラー１に変圧器本体２と冷却器３及び制御盤４等の補機を全て積載し、これをトラック５によって牽引するような構造となっている。したがって、移動用変圧器を購入する場合、その購入者は変圧器本体とその補機一式と専用のトレーラー及びトラックを購入する必要がある。このような移動用変圧器は、特許文献１の特に図６（ａ）によって知られている。
【特許文献１】特開平９−６５５２４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
移動用変圧器の導入目的は、変電所に設置されている変圧器が、災害時等において故障した場合や、変電所の増設工事等において、停電を防止するための送電線へのバイパス回路を作って仮変電所用に使用するものである。したがって、常にトレーラーに変圧器設備を積載した状態で非常時の緊急使用のために待機している。
ところで、近年、この移動用変圧器は設備費用の抑制から常時にも使用されるようになってきており、その場合、緊急時には系統から切り離して使用することになる。また、緊急時のみでなく、計画的に修理やメンテナンスを行う場合でも一時的に移動用変圧器を使用することも行われている。
【０００４】
このように、常時やメンテナンスにも用いているにも拘わらず、移動用変圧器の購入時にはトレーラーやトラック付きとなっており、不経済なものとなっている。なお、低床汎用トレーラーを用いて、緊急時やメンテナンス時に輸送可能に構成することも考えられるが、しかし、変電所等に用いられる変圧器は比較的容量が大きいため、汎用トレーラーの床面積では一体で積載することは不可能となっている。よって、変圧器本体と冷却器等の補機とを分解して現地に輸送した場合には、現地での組み立てに時間を要する等の問題を有している。    
【０００５】
したがって、本発明が目的とするところは、一体輸送を可能とし、迅速に現地での設置を可能とした移動用変圧器とその使用方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１は、変圧器本体と補機とをトレーラーに積載してトラックにて牽引する移動用変圧器において、
前記トレーラーを低床トレーラーとし、このトレーラーの低床面と接触し、且つトレーラーの後輪を避けて後輪上まで延伸して形成された梁部を有する共通ベースを設け、この共通ベースの低床面に変圧器を積載し、梁部に変圧器の補機を積載し、これら共通ベース、変圧器及び補機とを一体的に構成したことを特徴としたものである。
【０００７】
本発明の第２は、前記補機は冷却器であることを特徴としたものである。
【０００８】
本発明の第３は、変圧器本体と補機とをトレーラーに積載してトラックにて牽引する移動用変圧器において、
前記トレーラーを低床トレーラーとし、このトレーラーの低床面と接触し、且つトレーラーの後輪を避けて後輪上まで延伸して形成された梁部を有する共通ベースを設け、この共通ベースの低床面に変圧器を積載し、梁部に変圧器の補機を積載し、これら共通ベース、変圧器及び補機とを一体的にトレーラーより地面上の基礎に移載して使用することを特徴としたものである。
【０００９】
本発明の第４は、前記梁部の下部に架台を配設して使用することを特徴とした
ものである。  
【発明の効果】
【００１０】
以上のとおり、本発明によれば、トラック及びトレーラーを購入する必要がなくなり、変圧器本体は補機を配設した稼働可能な状態で一体的に構成され、汎用の低床トレーラーによる輸送が可能となり、設備費の低減が可能とる。
また、共通ベースはトレーラの後輪上にまで延伸されて積載面積が広くなって補機の搭載が可能となり、変圧器として稼働可能な状態での共通ベースを介して一体的吊り上げが可能なことから、トレーラーへの積み込みや積み降ろしが迅速、容易となり、緊急時の対応が速くなるものである。更には、トレーラーから積み降ろされた変圧器はそのまま地面上の基礎に据え付けができるため、配管の取付作業等は不要となって現地据え付けが容易となるものである。  
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
図１は本発明の実施例を示した構成図で、図５で示す従来と同一部分若しくは相当部分には同符号を付している。なお、トレーラー１は汎用の２５ｔ低床のものが使用される。６は共通ベースで、この共通ベース６はトレーラーの低床面と接触して位置する低面部６ａと、この低面部とは一体的に形成され、トレーラー１の後輪部に向けて徐々に高くなって後輪を避け延伸され、且つ後輪部を覆った水平な梁部６ｂを形成して積載可能面積を広くしている。そして、この梁部６ｂには変圧器に比べて質量の軽い冷却器３が配設され、低面部６ａには変圧器本体２が配設され、冷却器３と変圧器本体２間は冷却用の配管や伸縮継ぎ手を介して連結されている。変圧器本体２及び冷却器３を含む補機を搭載した共通ベース６には吊り手、若しくはアイボルト７が取り付けられている。
共通ベース６は板状の部材で形成してもよいが、図４で示すようにＨ鋼等を使用したラーメン構造とすることにより軽量化を図ることができる。    
【００１２】
以上のように本発明は、共通ベース６に変圧器本体２とその補機を一体的に取付て変圧器が構成されている。この変圧器をトレーラー１に積載するときには、図２で示すようにクレーン等のフックを共通ベースの吊り手、若しくはアイボルト７に引っかけて吊るしてトレーラー１に取付ける。トレーラーはトラック５によって牽引されて目的地に輸送される。
変圧器を目的地において通常状態で使用する場合には、変圧器の積載された共通ベース６をクレーンによって図２のように吊り上げられて所定の位置に設置される。すなわち、変圧器は共通ベース６に積載された状態のままで基礎部分に設置される。図３は設置状態での使用形態を示したもので、共通ベースの梁部６ｂの下部に架台８を位置させて支えるようにしてもよい。
緊急状態が発生した場合には、トレーラー１を変圧器近辺に位置させ、基礎に配設されている共通ベース１を図２のように吊り上げてトレーラー１に積載し、トラック５で牽引して目的地にまで輸送する。
【００１３】
したがって、本発明によれば、トラックとトレーラーをリースするか、若しくは１台のトラックとトレーラーを用意しておけば複数台の変圧器に対応でき、しかも、このトレーラーは汎用でリース料が安価な低床トレーラーでの輸送が可能になる。また、変圧器や補機が一体的に配置されている共通ベースを吊り上げ、吊り下げするだけであるので、緊急時等には迅速に対応できるものである。なお、共通ベースには、積載面積を増加させるためにトレーラーの後輪を避けて梁部が設けられて冷却器が積載されているが、この梁部がトラック走行時に振動が生じることも考えられるが、変圧器と冷却器の配管には伸縮自在の継ぎ手を介在させることにより振動は十分に吸収可能である。  
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施形態を示す構成図。
【図２】本発明の吊り上げ状態を示す説明図。
【図３】設置使用状態を示す説明図。
【図４】共通ベースの構成図。
【図５】従来の移動用変圧器の構成図。
【符号の説明】
【００１５】
１…トレーラー  
２…変圧器本体  
３…冷却器  
４…制御盤  
５…トラック  
６…共通ベース  
７…アイボルト  
８…架台
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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