(57)【要約】      （修正有）【課題】制作が容易で分離性能が優れた空気流から液体を分離する分離装置である。【解決手段】分離装置１０は導入管１２と導出管１１と該導入管１２と導出管１１との間を接続する分離装置からなる。導入管１２は分離装置１０の直前に４５°より大きい角度で湾曲する湾曲部を有する。湾曲部の外側湾曲部の後流部側に管路の断面積を縮小させないか或はわずかに縮小させるように流出路が設けられる。該流出路は分離された液体が空気流に引きずられて流し去られることがないように形成される。【選択図】図１
2005042712.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
導入管と導出管と該導入管と導出管との間を接続する分離器からなる空気流から液体を分離する分離装置において、前記導入管は前記分離器の直前に４５°より大きい角度で湾曲する湾曲部を有し、該湾曲部の外側湾曲部の後流側に寒露の断面を縮小させないか或はわずかに縮小させるように流出路が設けられ、該流出路は分離された液体が空気流に引きずられて流し去られないように形成されていることを特徴とする空気流から液体を分離する分離装置。
【請求項２】
前記流出路は通路断面が拡大された部分を有し、該拡大部分には皿板部材が突設され、該皿板部材と前記拡大部分が分離された液体の通路溝を形成することを特徴とする請求項１記載の分離装置。
【請求項３】
前記流出路は液体貯留域に移行し、そこで液体の流動が鎮静化され、該液体貯留域には排水口が設けられていることを特徴とする請求項１或は２に記載の分離装置。
【請求項４】
前記液体排出口には排出弁が取り付けられることを特徴とする前記請求項のいずれか１項に記載の分離装置。
【請求項５】
清浄前空気入口と、該清浄前空気入口につながる清浄前空気通路と、該清浄前空気通路に配設された前記請求項のいずれか１項に記載した分離装置であって、前記分離装置がチューリップ花弁状に湾曲した入口部に接続している自動車用内燃機関用の分離装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、独立請求項１の上位概念の分離装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
DE 100 29 498 に内燃機関の吸気導管用の分離装置が開示されている。該分離装置は空気中の水しぶきを空気からら分離するための装置である。前記吸気システムは清浄前空気の入口、該清浄前空気入口に連結された清浄前空気導入管、および該清浄前空気導入管に続く水分離器を備えている。前記清浄前空気導入管では旋回流が形成されるようになっており、導入空気が旋回される。該清浄前空気導入管は対応する内燃機関に連結される。前記水分離器は内管と外管を備え、これら内、外管は互いに同心に配置されている。この内管と外管が同心に配置された水分離器によって、吸入空気は流れの方向を変えることなく後続の構造部の方に流れるので、特に圧力損失が生じることがない。
【０００３】
上記現状技術による吸気装置は限られた貫流通路域で作動する。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明における課題は、製作が容易で分離性能が優れた、空気流から液体を分離する装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題は、独立請求項１に記載の特徴によって解決される。
本発明の分離装置の本質的な利点は、導入管の後流に管路断面積を縮小させないか或はわずかだけ縮小させる唯一つの液体流出通路が設けられるということである。該液体流出通路は分離された液体が空気流に流し去られないように形成される。該液体流出通路は深み部分として形成され、該深み部分は湾曲による空気流の方向変化により液体を空気流から遠心力の作用で沈降させて分離できる場所に設けられる。本発明の一実施例では、前記液体流出通路は管路の断面を拡大した部分よりなる。この管路には皿板部材が突設され、該皿板部材と前記断面拡大部分とで液体流出通路溝が形成される。前記皿板部材は、空気流を妨げることなく通過させる例えば翼形状に形成され、その際勿論分離された液体が空気流によって連れ去られないような配慮がなされている。
【０００６】
前記皿板部材には反転面を設けるのがよい。他の実施例によれば、前記液体流出通路には液体貯留領域が設けられ、該領域は同様に液体が空気流中に戻されないように配慮されている。該液体貯留領域には排水口が設けられる。
【０００７】
さらに他の実施例では、液体流出通路には排出弁が設けられる。該弁は、例えば液体の静圧がある値になると開くようにされる。
【０００８】
分離装置は、自動車用内燃機関の吸入装置に好都合に適用される。その場合、分離装置は清浄前空気通路に清浄前空気入口の直後に配設される。該空気入口はチューリップ花弁状の湾曲形状に形成される。
【０００９】
上記およびその他の本発明の好ましい実施例の特徴が、請求項のほか、明細書及び図面から読み取れ、それらの特徴が個々にあるいは幾つかが組み合わされて本発明の実施形態に実施され、および他の分野で適用されて有利かつそれ自身保護され得る実施形態を具現することができ、それらに対して茲に保護を要請するものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図１は内燃機関の清浄前空気の導管１１に取り付けられた分離装置１０を示す。内燃機関に導入される空気は分離装置１０のチューリップ花弁状導入管１２から流入し、清浄前空気導管１１を通って図示しない粒状物質フィルタに入り、そこから同様に図示しない内燃機関に導かれる。チューリップ花弁状導入管１２には図示のように湾曲部が設けてある。該湾曲部は約９０度湾曲している。矢線１３に従って流入した空気はこの湾曲部に沿って方向が変えられ、空気中に含まれた液体は遠心力によって矢線１４ａ〜ｅで示すように壁１５に導かれる。そして、液体は空気流に引きずられて分離装置のほうに運ばれ、分離装置内では壁１６に沿って流れる。チューリップ花弁状導入管１２は円形に近い断面形状を有しているが、これは矩形状に形成してもよい。チューリップ花弁状導入管の断面は分離装置１０の断面につながり、さらには導管１１の断面につながる。分離装置１０は排水口１８を備えたハウジング１７からなる。
【００１１】
前記ハウジング内には皿板部材１９が設けられている。該皿板部材１９により空気の通路面積が少しだけ狭められ、その前側縁２０と前記壁１６との間に通路断面２１が形成される。この通路断面の高さは液体の流量が増加してもそれ受け入れることができるような高さに形成される。該通路断面の後方には液体貯留領域２２が設けられ、該領域は液体を貯留するとともにそれを排水口１８へ導く役目をする。皿板部材１９は縁部２３を有し、その後端面は皿板部材の壁に対して鋭角に屈曲されている。このようにすることにより、分離された液体が空気流中に逆流するのが防止される。液体が分離された清浄前空気は、矢線２４に従って分離装置１０から流出し、先ずはエアフィルタに至る。
【００１２】
図２は、断面が略矩形形状の分離装置を示す。清浄前の空気は矢線２５に沿って装置に流入する。皿板部材１９は液体流が生じた場合に清浄前空気から液体流を分離する。該液体流は重力により前記皿板部材の下に流れる、つまり液体は皿板部材の下側の分離水貯留領域２５に集まる。該分離水貯留領域２５には管２６が設けられており、液体はそこに集まる。前記管は弁２７で閉鎖されており、管２５の中の水柱がある高さを越えると弁は開く。前記弁２７は手入れの必要がないゴム製の弁とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の分離装置の概略側面図である。
【図２】自動車用内燃機関の分離装置の斜視図である。
【符号の説明】
【００１４】
１０  分離装置
１１  清浄前空気導管
１２  入口チューリップ状管
１３、１４、２４、２５、２６  矢線
１５、１６  壁
１７  ハウジング
１８  排水口
１９  皿板部材
２０  前側縁
２１  通路断面
２２  液体貯留領域
２３  縁部
２６  管
２７  弁
【図１】
2005042712.tif 000003
【図２】
2005042712.tif 000004