(57)【要約】【課題】  取付けに際して特に大きな力でレールを押圧することなくスライダーの動きを確実に止めることのできる窓開閉用ストッパーを提供する。【解決手段】  上部脚部４と下部脚部５とこれらを連結する連結部６とを有する縦断面コ字状の本体１と、前記上部脚部４に設けられ、前記下部脚部５に対向して搖動自在に配置された略平面状の押圧部材７と該押圧部材７を付勢する押圧部材付勢手段８とを有する押圧手段２とを備えた窓開閉用ストッパーＳにおいて、前記下部脚部５に前記上部脚部４に向けて突出した突起３を設ける。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上部脚部と下部脚部とこれらを連結する連結部とを有する縦断面コ字状の本体と、
前記上部脚部に設けられ、前記下部脚部に対向して搖動自在に配置された略平面状の押圧部材と該押圧部材を付勢する押圧部材付勢手段とを有する押圧手段とを備えた窓開閉用ストッパーにおいて、
前記下部脚部に前記上部脚部に向けて突出した突起が設けられていることを特徴とする窓開閉用ストッパー。
【請求項２】
前記押圧部材付勢手段は、前記上部脚部に螺合された付勢部材で構成されていることを特徴とする請求項１に記載の窓開閉用ストッパー。
【請求項３】
前記付勢部材は、実質的に多角形状をなす開口部を有する凹部を備え、前記凹部はその底面中央に突起を有すると共に、前記突起の上端部は、前記凹部の開口面近傍に配置されていることを特徴とする請求項２に記載の窓開閉用ストッパー。
【請求項４】
前記凹部の開口部は、実質的に六角形状をなしていることを特徴とする請求項3に記載の窓開閉用ストッパー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、縦軸回転窓や開き窓に設置されている既設の開度保持機構に付加し、窓の開放角度を任意に設定することのできる窓開閉用ストッパーに関する。
【背景技術】
【０００２】
縦軸回転窓や開き窓には、開放角度を一定に保つために開度保持機構が備えられている。開度保持機構は、窓の下方側面に一対の固定部材により固定され、下面に孔が一乃至複数箇所設けられたレールと、このレールに摺動自在に嵌合されたスライダーと、一端がスライダーに、他端が窓枠の上面に夫々搖動自在に軸止されているアームとにより構成されている。またスライダーには、バネにより前記孔に係合する方向に付勢された凸部が備えられており、前記の下面に設けられた孔位置で係合固定する。該凸部はスライダーに設けられた押しボタンによりバネの反作動が生じ係合を解除することができるようになっている。
【０００３】
上記開度保持機構が備えられている窓を開けるとスライダーがアームに引かれてレール上を移動する。そしてスライダーに設けられている凸部がレールに設けられている孔に係合するとスライダーがレール上に係止され、窓の開放角度が一定に固定される。ここで前記押ボタンを押すと凸部と孔との係合が解除され窓の開閉動作が再び可能になる。
【０００４】
以上の開度保持機構においては、窓の開放角度はスライダーに予め設けられている孔の位置に対応した角度にのみ設定が可能であり、開放角度を任意に設定することはできない。そこで、しゃこ万力のような汎用のクランプ手段をレールの任意の位置に取付け、スライダーに対するストッパーとすれば、レール上でのスライダーの移動可能範囲を限定し、窓の開放角度が幼児等の転落を防止する値以下にすることが可能である。しかし転落事故などを防ぐためにスライダーの動きを確実に固定するためには特に大きな力でレールを締付ける必要があるが、そのような場合レールが変形してスライダーの摺動の妨げとなるおそれがある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この発明は斯かる実情に鑑みてなされたもので、取付けに際して特に大きな力でレールを押圧することなくスライダーの動きを確実に固定することのできる窓開閉用ストッパーを提供することを課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明に係る窓開閉用ストッパーは、上部脚部と下部脚部とこれらを連結する連結部とを有する縦断面コ字状の本体と、前記上部脚部に設けられ、前記下部脚部に対向して搖動自在に配置された略平面状の押圧部材と該押圧部材を付勢する押圧部材付勢手段とを有する押圧手段とを備えた窓開閉用ストッパーにおいて、前記下部脚部に前記上部脚部に向けて突出した突起が設けられていることを特徴とする。
【０００７】
斯かる発明によれば、押圧部材と突起とにより被押圧部材（レール）を押圧挟持した場合、前記突起が前記被押圧部材（レール）に突き刺さるため、被押圧部材（レール）に対して特に大きな押圧力を加えることなく被押圧部材（レール）を確実に保持することができる。押圧部材は搖動自在に配置されているため被押圧部材（レール）に片当たりすることがなく、かつ略平面状に形成されているため被押圧部材上に押圧痕が残りにくい。また本体は縦断面コ字状に形成されているため被押圧部材（レール）に対して側面から取付け及び取外しを容易に行うことができる。
【０００８】
また、前記押圧部材付勢手段は、前記上部脚部に螺合された付勢部材で構成されていることが好ましい。斯かる発明によれば、簡単な構成により押圧部材に充分な押圧力を発生させることができる。
【０００９】
好ましくは、前記付勢部材は、実質的に多角形状をなす開口部を有する凹部を備え、前記凹部はその底面中央に突起を有すると共に、前記突起の上端部は、前記凹部の開口面近傍に配置される。
【００１０】
斯かる発明によれば、開口部と同じ多角形状を有する係合部を持つ締付具を前記開口部に係合させて付勢部材を回転させようとしても、凹部の開口面近傍にある突起により係合が妨げられるため、付勢部材による被押圧部材（レール）の押圧挟持状態が不用意に解除されることを防ぐことができる。
【００１１】
また、前記凹部の開口部としては実質的に六角形状のものを使用することができる。
【発明の効果】
【００１２】
以上のように、本発明に係る窓開閉用ストッパーによれば被押圧部材を押圧挟持した場合、下部脚部に備えられた突起が前記被押圧部材に突き刺さり、特に大きな押圧力を加えることなく前記被押圧部材を確実に保持することができるため、幼児等の転落事故を未然に防止することが可能となる。また、前記押圧部材は搖動自在に配置されているため前記被押圧部材に片当たりすることがなく、かつ略平面状に形成されているため前記被押圧部材上に押圧痕が残りにくい。更に窓開閉用ストッパーの本体は断面コ字状に形成されているため前記被押圧部材に対する取付け及び取外しを容易に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、添付図面を参照しつつ、本発明を実施するための最良の形態について説明する。
図１は、本発明の一実施形態に係る窓開閉用ストッパーＳの外観斜視図、図２は同窓開閉用ストッパーＳの縦断面を示す図、図３は同窓開閉用ストッパーＳのカバーを取り外したときの平面図である。図２に示すように、本実施形態に係る窓開閉用ストッパーＳは、本体１と、押圧手段２と、突起３とを備えている。本体１は短円柱状の上部脚部４と、同じく短円柱状の下部脚部５と、横断面形状が弓形の連結部６とを備えている。押圧手段２は押圧部材７と、押圧部材付勢手段としての付勢部材８とを備えている。更に、窓開閉用ストッパーＳは本体１の上部脚部４の上面および側面と連結部６の外面とを覆うカバー９と小ねじ１０とを備えており、カバー９の下端部の内側には三つの係合用突起１１が設けられている。小ねじ１０の一端部には突起３が小ねじ１０と一体に備えられ、突起３は先端の尖った円錐状に形成されている。
【００１４】
更に、本体１の上部脚部４には付勢部材取付孔１２が設けられ、その内面にはめねじが形成されている。下部脚部５には貫通孔１３が設けられており、その内面にはめねじ形成されている。該めねじには、小ねじ１０が、一体に備えられている突起３を下部脚部５の上部脚部４と対向する面から突出させて装着されている。また、下部脚部５の外周部の連結部６近傍には下部脚部５の周方向に溝１４が備えられており、カバー９に設けられた係合用突起１１が係合されている。
【００１５】
付勢部材８は短円柱状に形成された部材で、周囲にはおねじが形成され、上部脚部４の付勢部材取付孔１２の内面に形成されているめねじに螺合されている。また、付勢部材８の一面の中央部には、図３に示すように開口部が六角形状をなす凹部１５が備えられており、凹部１５の中心部には貫通孔１６が設けられている。付勢部材８の凹部１５側から、突起としての止ねじ２２が貫通孔１６を通して挿通され、止ねじ２２の先端部は後述の押圧部材７に螺合されている。止ねじ２２の頭部と凹部１５の底面との間には、筒状のスペーサ１７が止ねじ２２と同軸に挿入されており、スペーサ１７はその長さが、止ねじ２２の頭部先端が前記凹部１５の開口面に位置するように決定されている。
【００１６】
押圧部材７は円板状に形成されている。押圧部材７の中心部には貫通孔１８が設けられており、貫通孔１８の内面にはめねじが形成されている。また、押圧部材７の第一の面１９は平面状に形成され、第二の面２０は中心部から周辺部に向かって押圧部材７全体が凸状となるように緩い傾斜面に形成されている。押圧部材７はその第二の面２０を付勢部材８の凹部１５の設けられていない側の面２１と対向させて配置され、止ねじ２２により、止ねじ２２の軸方向及び径方向に遊びのある状態で付勢部材８に緩やかに係止されている。従って、押圧部材７は付勢部材８に対して一定の角度内で自在に搖動することができる。
【００１７】
付勢部材８は上部脚部４に螺合されているため、付勢部材８の回転操作により押圧部材７と突起３との間隔を増減させることができる。従って、被押圧部材（レール、図７の４０。以下同じ）を押圧部材７と突起３との間に配置して、付勢部材８を押圧部材７と突起３との間隔が小さくなる方向に回転させると被押圧部材は、押圧部材７と突起３とにより押圧挟持される。そして反対に、付勢部材８を押圧部材７と突起３との間隔が大きくなる方向に回転させると被押圧部材に対する押圧が解除される。被押圧部材を押圧部材７と突起３とにより押圧することにより、突起３の先端が被押圧部材に突き刺さるため、被押圧部材は確実に押圧挟持される。
【００１８】
なお、付勢部材８の凹部１５の開口部は六角形状をなしているが、凹部１５に汎用の六角レンチを係合させようとしても、凹部１５の開口面に位置している止ねじ２２の頭部先端が六角レンチの先端部と干渉して係合が妨げられるため、後述のような特殊な形状の六角レンチを使用しなければ、付勢部材８を回転させることができない。本発明に係る窓開閉用ストッパーは、窓の管理者の意に反して押圧が解除されて幼児等の転落事故などが発生することを防止するために専用の工具を使用しなければ付勢部材８を回転させることが困難であるように構成されている。
【００１９】
なお、本実施形態では簿こぶ１５の開口部は六角形状をなしているが，開口部の形状はこれに限られるものではなく、多角形状であれば五角形状、八角形状などであってもよい。
【００２０】
また、本実施形態では押圧部材７の第一の面１９は平面状に形成されているが、被押圧部材に押圧痕を生じさせ易いものでない限りは、中央部に浅い凹部を有するものなど略平面状のものであってもよい。また、押圧痕の発生をより効果的に防止するために、ゴム、樹脂等の弾性材料により第一の面１９を被覆するようにしてもよい。
【００２１】
また、本実施形態では押圧部材付勢手段として上部脚部４に螺合された付勢部材８を使用しているが、例えば上部脚部４に設置した梃子により押圧部材７を付勢する機構などを用いてもよい。また、突起３は下部脚部５の一箇所のみに設けられているが、複数箇所例えば三箇所に設けてもよい。
【００２２】
図４は本発明の一実施形態に係る窓開閉用ストッパーＳの備えている付勢部材８の回転操作を行うために使用される締付具Ｔの外観を示す図である。図４（ａ）は正面図、図４（ｂ）は側面図である。図４に示すように、締付具Ｔは円柱状の把持部３０と把持部３０の一端に設けられた係合部３１とを備えている。係合部３１の先端部には、係合部３１を凹部１５に係合させたときに、突起２２を収容することのできる大きさの凹部３２が設けられている。従って、締付具Ｔは汎用の六角レンチのように突起２２と干渉することがなく、係合部３１を凹部１５に係合させて付勢部材８を回転させることができる。
【００２３】
以下、かかる構成を有する窓開閉用ストッパーＳの使用方法について説明する。
図５は、本発明の前記実施形態に係る窓開閉用ストッパーＳが適用される開度保持機構Ｗの一例を示す図である。図５（ａ）は正面図、図５（ｂ）は側面図である。図５は窓が閉められた状態における開度保持機構Ｗを示している。開度保持機構Ｗはレール４０と、レール４０に摺動自在に嵌合されたスライダー４１とアーム４２とを備えている。レール４０は一対の固定部材４３により窓４４の下方側面に固定されており、アーム４２は一端がスライダー４１に、他端が窓枠４５の上面に設けられたブラケット４６に夫々搖動自在に軸止されている。
【００２４】
レール４０は更に、下面に孔（図示せず）を備えている。また、スライダー４１はバネ（図示せず）により前記孔に係合する方向に付勢された凸部（図示せず）と、押ボタン４７とを備えている。押ボタン４７は前記凸部を反付勢方向に移動させ、前記孔との係合を解除することができる。窓４４が閉められた状態から開ける方向に動かされるとスライダー４１がアーム４２によって引かれてレール４０上を矢印の方向（この方向を開方向、反対の方向を閉方向とする）に移動する。そしてスライダー４１に備えられた凸部が孔に係合するとスライダー４１はその位置でレール４０に係止され窓４４の開放角度が一定に保たれるが、スライダー４１がレール４０に係止されるのは、レール４０に予め設けられている孔に対応した位置でのみである。
【００２５】
図６は、本発明の前記実施形態に係る窓開閉用ストッパーＳを、図５に示す開度保持機構Ｗのスライダー４１から見て開方向側となるレール４０上の任意の位置に取付けた例を示す図である。スライダー４１は窓開閉用ストッパーＳに当接する位置より開方向に移動することができないため窓４４の開放角度は、窓開閉用ストッパーＳにより規定されるスライダー４１の位置に対応した角度以上に大きくなることはない。
【００２６】
図７は、図６のＡ−Ａ断面を示す図である。突起３の先端がレール４０に突き刺さっているため、レール４０は押圧部材７と突起３により確実に押圧挟持される。このとき、突起３先端によりレール４０に押圧痕が生じるが、突起３は開度保持機構Ｗの使用にあたり通常目に触れないレール４０の下面側に配置されているため押圧痕が目立つことがない。
【００２７】
なお、以上の説明で窓開閉用ストッパーＳは窓４４が一定の開放角度以上に開くことを防止する目的で使用されているが、窓開閉用ストッパーＳをスライダー４１の閉方向に取付けることにより窓４４が一定の開放角度以下に閉まることを防止する目的で使用することができる。更に窓開閉用ストッパーＳをレール４０上でスライダー４１の両側に当接して取付けることにより窓４４の開放角度を一定に保つことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の一実施形態に係る窓開閉用ストッパーの外観斜視図である。
【図２】同窓開閉用ストッパーの縦断面を示す図である。
【図３】同窓開閉用ストッパーＳのカバーを取り外したときの平面図を示す図である。
【図４】締付具の外観を示す図である。
【図５】本発明の一実施形態に係る窓開閉用ストッパーが適用される開度保持機構の一例を示す図である。
【図６】本発明の一実施形態に係る窓開閉用ストッパーを図５に示す開度保持機構に適用した例を示す図である。
【図７】図６のＡ−Ａ断面を示す図である。
【符号の説明】
【００２９】
１  本体
２  押圧手段
３  突起
４  上部脚部
５  下部脚部
６  連結部
７  押圧部材
８  押圧部材付勢手段
Ｓ  窓開閉用ストッパー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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