(57)【要約】【課題】  装着性が良いと共に確実に操作ハンドルをＯＮ位置またはＯＦＦの各位置に保持することができる回路遮断器のハンドルロック装置を得るものである。【解決手段】  操作ハンドル２に嵌装されるハンドルキャップ４と、略ひ形状に形成され、略ひ形状を有するバネ線材からなり、ハンドルキャップ４に挿入保持された状態で、中央部５ｂがハンドルキャップ４に係止され、端部５ａが開口部１ａに配設された係止孔１ｂに係止されるロックピン５とを備え、ハンドルキャップ４は、操作ハンドル２に嵌装されるときロックピン５の中央部５ｂが摺動する摺動溝４ａと、操作ハンドル２に嵌装された段階でロックピン５の中央部５ｂが係合する係合溝４ｃとを有する。【選択図】図１
2005268012.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回路遮断器の開口部に突出する操作ハンドルをＯＮ位置またはＯＦＦ位置に拘束させる回路遮断器のハンドルロック装置において、
前記操作ハンドルに嵌装されるハンドルキャップと、
略ひ形状を有するバネ線材からなり、前記ハンドルキャップに挿入保持された状態で、中央部が前記ハンドルキャップに係止され、端部が前記開口部に配設された係止孔に係止されるロックピンとを備え、
前記ハンドルキャップは、前記操作ハンドルに嵌装されるとき前記ロックピンの中央部が摺動する摺動溝と、前記操作ハンドルに嵌装された段階で前記ロックピンの中央部が係合する係合溝とを有する
ことを特徴とする回路遮断器のハンドルロック装置。
【請求項２】
前記ロックピンの中央部の近傍に係止部を配設すると共に、
前記ハンドルキャップには、前記係合溝に前記ロックピンの中央部が係合したとき前記係止部に当接して前記ロックピンを保持する凸部を配設したことを特徴とする請求項１記載の回路遮断器のハンドルロック装置。
【請求項３】
前記ハンドルキャップは前記ロックピンが挿入される挿入口寸法を前記ロックピンの開口寸法より大きくしたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の回路遮断器のハンドルロック装置。
【請求項４】
前記ハンドルキャップに錠孔を配設したこと特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の回路遮断器のハンドルロック装置。
【請求項５】
回路遮断器の開口部に突出する操作ハンドルをＯＮ位置またはＯＦＦ位置に拘束させる回路遮断器のハンドルロック装置において、
前記開口部に係止孔を配設すると共に、前記操作ハンドルに前記係止孔と同軸上にあるＵ字溝を配設し、
略ひ形状を有するバネ線材からなるロックピンの端部を前記係止孔に挿入すると共に、前記Ｕ字溝に係合させるようにした
ことを特徴とする回路遮断器のハンドルロック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、回路遮断器の操作ハンドルをON又はOFFの各位置に保持し、不用意に操作することを禁止するためのハンドルロック装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の装置は、操作ハンドル近傍に凹溝を設け、この凹溝に略ひ形状のバネ線材から成るハンドルロック装置を嵌挿させ回路遮断器の操作ハンドルをＯＮまたはＯＦＦの各位置に保持させるようにしている。（例えば、特許文献１参照）
また、ハンドルロック装置を操作ハンドルに嵌装させるハンドルキャップと、ハンドルキャップとは別体のピンで形成されるものがある。（例えば、特許文献２参照）
【０００３】
【特許文献１】実開昭６１−１０７１３０号公報
【特許文献２】特開平１０−２４１５４１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のハンドルロック装置では、略ひ形状のバネ線材で形成されている場合には、バネ線材の形状が不安定であることから操作ハンドルをＯＮ位置またはＯＦＦ位置に確実に保持させることが困難であるという欠点があった。
【０００５】
また、ロックピンとハンドルキャップが別体で形成されている場合には、ハンドルキャップを操作ハンドルに嵌挿する工程と、ロックピンで操作ハンドルとハンドルキャップを一体にする工程が別工程で行われるため作業が繁雑であると共にハンドルキャップまたはロックピンのいずれかを紛失し易いという課題もあった。
【０００６】
この発明は上述のような課題を解決するためになされたもので、装着性が良いと共に確実に操作ハンドルをＯＮ位置またはＯＦＦの各位置に保持することができる回路遮断器のハンドルロック装置を得るものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明は、回路遮断器の開口部に突出する操作ハンドルをＯＮ位置またはＯＦＦ位置に拘束させる回路遮断器のハンドルロック装置において、前記操作ハンドルに嵌装されるハンドルキャップと、略ひ形状を有するバネ線材からなり、前記ハンドルキャップに挿入保持された状態で、中央部が前記ハンドルキャップに係止され、端部が前記開口部に配設された係止孔に係止されるロックピンとを備え、前記ハンドルキャップは、前記操作ハンドルに嵌装されるとき前記ロックピンの中央部が摺動する摺動溝と、前記操作ハンドルに嵌装された段階で前記ロックピンの中央部が係合する係合溝とを有するものである。
【発明の効果】
【０００８】
この発明の回路遮断器のハンドルロック装置によれば、上記のようにハンドルキャップとロックピンが一体となっているため、ハンドルロック装置の装着の作業性が良く、操作ハンドルをＯＮ位置またはＯＦＦ位置に確実に保持させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
実施の形態１．
図１は、この発明を実施するための実施形態１におけるハンドルロック装置を回路遮断器に装着する前の斜視図、図２は、図１のハンドルロック装置の組立状況を示す斜視図である。
【００１０】
図において、回路遮断器1のハンドルロック装置3はハンドルキャップ４とロックピン５とが一体的に構成されており、回路遮断器１の開口部１ａには、例えばステンレス鋼線等のバネ線材からなるロックピン５の端部５ａを係止するための係止孔１ｂが配設され、開口部１ａより突出した操作ハンドル２にはＯＮ位置またはＯＦＦ位置でロックピン５の端部５ａが容易に係止孔１ｂに嵌挿できるように係止孔１ｂと同軸上にＵ字溝２ａが配設してある。
【００１１】
また、ハンドルキャップ４は、例えばＰＢＴ（ポリブチレンテレフタレート）等の熱可塑性樹脂成型品で形成されており、操作ハンドル２に装着するときに、ロックピン５がハンドルキャップ４内をスムーズに摺動するための摺動溝４ａ、操作ハンドル２が嵌挿される装着溝４ｂ、装着溝４ｂが操作ハンドル２に嵌挿された段階でロックピン５が係合する係合溝４ｃ、及びロックピン５でハンドルキャップ４を確実にロックするための凸部４ｄ、及びロックピン５をハンドルキャップ４に嵌挿するときの挿入口であるロックピン挿入部４ｅを備えている。
【００１２】
また、ロックピン５は略ひ形状に形成され、両端に係止孔１ｂに係合される端部５ａ、ハンドルキャップ４の摺動溝４ａを摺動する中央部５ｂ、この中央部５ｂの近傍に形成されハンドルキャップ４の凸部４ｄに係止される係止部５ｃにより形成される。
また、ハンドルキャップ４はロックピン５によってロックされた後、ハンドルキャップ４には南京錠６をハンドルキャップ４とロックピン５を同時に通し施錠するための錠孔４ｆを備えている。
【００１３】
次に、以上のように形成されたハンドルロック装置３の組立方法について説明する。ハンドルキャップ４のロックピン挿入部４ｅの寸法はロックピン５のロックピン開口部５ｄの寸法より広く形成され、端部５ａを開いた状態で矢印Ａ方向に移動させて、ハンドルキャップ４に挿入する。このため一度挿入するとハンドルキャップ４から容易に外れることはなく、ロックピン５の紛失を防ぐことができる。
【００１４】
図３はこの発明の実施の形態１のハンドルロック装置を回路遮断器に装着するときの斜視図、図４はこの発明の実施の形態１のハンドルロック装置のハンドルキャップを回路遮断器に装着するときの正面図、図５はこの発明の実施の形態１を示すハンドルロック装置をロックピンによってロックするときの要部拡大正面図である。図６は図５のＧ−Ｇ断面とそのときのＨ部拡大図である。
【００１５】
次に、図３から図６を用いてハンドルロック装置３を操作ハンドル２に装着する方法について説明する。
（1）      ハンドルロック装置３のロックピン５の端部５ａを狭持し、操作ハンドル2のＵ字溝２ａに沿って弾性を利用して回路遮断器１の係止孔１ｂに挿入する。（図３の矢印Ｂに示す）
（2）      ハンドルロック装置３を矢印Ｃ方向（図４に示す）に回動させた後、装着溝４ｂを操作ハンドル２に嵌挿する（矢印Ｄで示す）。このとき、ロックピン５の中央部５ｂはハンドルキャップ４の摺動溝４ａを矢印Ｅ方向に摺動する。
（3）      ロックピン５の中央部５ｂを矢印Ｆ方向（図５に示す）に回動させ係合溝４ｃへ係合させると、ロックピン５の係止部５ｃがハンドルキャップ４の凸部４ｄに当接した後凸部４ｄを乗越えて倒すことにより、ハンドルロック装置３は回路遮断器１に保持される。
【００１６】
なお、図６に示すように、ロックピン５の一方の係止部５ｃと他方の係止部５ｃの間の寸法（ａ）はハンドルキャップ４の凸部４ｄと他方の凸部４ｄの間の寸法（ｂ）よりも僅かに狭く形成され、係止部５ｃが凸部４ｄを乗越えることにより、ハンドルキャップ４は操作ハンドルに嵌挿された状態でＯＮ位置またはＯＦＦ位置に確実に保持される。
【００１７】
そして、この状態において、図７に示すようにハンドルロック装置３に配設された錠孔４ｆに、南京錠６のフック部６ａを矢印Ｉ方向に通した後施錠すれば、操作ハンドル２はハンドルロック装置３を介して南京錠６の施錠を外さない限り、完全にロックされるので、関係者以外の者は回路遮断器の操作ができなくなる。
なお、南京錠６を必要としない場合にはハンドルロック装置３のみで十分機能を果たせるのは言うまでもない。
【００１８】
次に、ハンドルロック装置３のハンドルキャップ４とロックピン５を一体としないで、それぞれ単独で使用する場合の実施の形態について説明する。
【００１９】
実施の形態２．
図８は、この発明の実施の形態２における回路遮断器のハンドルロック装置の斜視図である。
図において、ハンドルキャップ４の装着溝４ｂを操作ハンドル２の外形寸法に対して小さくしておいて圧入構造にしたハンドルキャップ４を嵌装させておくことにより、容易に操作ハンドル２を操作できないので、普段は操作しない回路遮断器であることを使用者に警告することができる。特に、ハンドルキャップ４の色を赤など、目立つ色にしておけばより効果がある。
【００２０】
実施の形態３．
図９は、この発明の実施の形態３における回路遮断器のハンドルロック装置の斜視図である。
ロックピン５を係止孔１ｂに挿入する場合については前述の通りであるが、この実施例はハンドルキャップを用いずにロックピン５のみでハンドルロック装置を形成させた場合で、係止孔１ｂとU字溝２ａは同軸上にあり、ロックピン５の端部５ａは係止孔１ｂとＵ字溝２ａに係っており、操作ハンドル２を操作しようとしてもＵ字溝２ａ上にある端部５ａは係止孔１ｂに固定されているため、操作ハンドル２はON位置またはOFF位置で保持できるので、低価格のハンドルロック装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】この発明の実施の形態１におけるハンドルロック装置を回路遮断器に装着する前の斜視図である。
【図２】図１のハンドルロック装置の組立状況を示す斜視図である。
【図３】この発明の実施の形態１のハンドルロック装置を回路遮断器に装着するときの斜視図である。
【図４】この発明の実施の形態１のハンドルロック装置のハンドルキャップを回路遮断器に装着するときの正面図である。
【図５】この発明の実施の形態１を示すハンドルロック装置をロックピンによってロックするときの要部拡大正面図である。
【図６】図５のＧ−Ｇ断面とそのときのＨ部拡大図である。
【図７】この発明の実施の形態１におけるハンドルロック装置に施錠したときの斜視図である。
【図８】この発明の実施の形態２における回路遮断器のハンドルロック装置の斜視図である。
【図９】この発明の実施の形態３における回路遮断器のハンドルロック装置の斜視図である。
【符号の説明】
【００２２】
１  回路遮断器、  １ａ  開口部、  １ｂ  係止孔、  ２  操作ハンドル、２ａ  Ｕ字溝、  ３  ハンドルロック装置、  ４  ハンドルキャップ、  ４ａ  摺動溝、  ４ｂ  装着溝、  ４ｃ  係合溝、  ４ｄ  凸部、  ４ｅ  ロックピン挿入部、  ４ｆ  錠孔、  ５  ロックピン、  ５ａ  端部、  ５ｂ  中央部、  ５ｃ  係止部、  ５ｄ  ロックピン開口部、  ６  南京錠。
【図１】
2005268012.tif 000003
【図２】
2005268012.tif 000004
【図３】
2005268012.tif 000005
【図４】
2005268012.tif 000006
【図５】
2005268012.tif 000007
【図６】
2005268012.tif 000008
【図７】
2005268012.tif 000009
【図８】
2005268012.tif 000010
【図９】
2005268012.tif 000011