(57)【要約】  【課題】  接着シートにおいて、表面の感触を向上させることである。【解決手段】  発泡体製パッド１の表面に設けた凹溝１０内に接着剤３を付着させ、パッド１を被覆する表皮材２の一部をパッド１の凹溝１０内に喰い込ませて加圧して接着することを特徴とする。【選択図】    図１  
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表面に凹溝を有する発泡体製パッドと、このパッドの表皮を被覆する表皮材とを有し、  前記パッドの凹溝内に付着した接着剤で、凹溝内に喰い込ませた前記表皮材の一部を加圧して接着してなる接着シート。
【請求項２】
前記接着剤はホットメルト接着剤で、前記表皮材をパッドに加圧する加圧型における前記パッドの凹溝に対応する部分に設けた加熱装置の加熱によって、ホットメルト接着剤を溶融させて前記表皮材をパッドの凹溝内に接着することを特徴とする接着シートの接着方法。
【請求項３】
前記加熱装置は蒸気の発生装置である請求項２記載の接着シートの接着方法。
【請求項４】
前記接着剤はゲル状態である請求項１、２記載の接着シート及び接着シートの接着方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は略シートの外形形状にモールド成形した発泡体製パッドに表皮材を接着して形成する自動車用シートなどの接着シートとその接着方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車用シートには前述の如く、モールド成形した発泡体（例えばウレタンフォーム）製パッドの着座面全面に接着剤を塗布し、この着座面に表皮材を加圧して接着する接着シートがある（例えば特許文献１）。
【特許文献１】特開平９ー１８２８８１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
以上の接着剤は液体でパッドに噴霧させるため、その接着剤を作業者が吸引を損する虞れがある。斯る作業は密閉状の室内で行っているため、作業性が悪い不具合があった。
【０００４】
この不具合を解消するために、ホットメルト接着剤を使用したものがある。
【０００５】
しかし、表皮材をパッドの着座面全面に接着剤で接着したものは、接着剤の硬化により、柔軟性が損なわれ、シートの着座面の感触が悪い不具合がある。
【０００６】
そこで、本発明は斯様な従来の接着シートの不具合を除去することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
以上の目的を達成するための本発明は、表面に凹溝を有する発泡体製パッドと、このパッドの表皮を被覆する表皮材とを有し、前記パッドの凹溝内に付着した接着剤で、凹溝内に喰い込ませた前記表皮材の一部を加圧して接着してなる構成である。
【０００８】
以上の構成により、パッドの凹溝内のみで表皮材はパッドに接着剤で接着される。
【０００９】
また、前記接着剤はホットメルト接着剤で、前記表皮材をパッドに加圧する加圧型における前記パッドの凹溝に対応する部分に設けた加熱装置の加熱によって、ホットメルト接着剤を溶融させて前記表皮材をパッドの凹溝内に接着することを特徴とするものである。  
【００１０】
従って、表皮材をパッドに加圧時に同時に表皮材の一部をパッドの凹溝内に接着できる。
【００１１】
前記加熱装置を蒸気の発生装置にすることにより、蒸気の加熱によりホットメルト接着剤が溶隔されて表皮材を接着する。
【００１２】
そして、前記接着剤をゲル状態のものを使用することにより、接着剤をパッドの凹溝内に付着し易くなる。
【発明の効果】
【００１３】
本請求項１の発明によれば、表皮材はパッドの凹溝内のみで接着され、他の部分はパッドに接着されていないため、凹溝をパッドの着座面側に設けたものにおいては、乗員の身体が接触する部分の表皮材はパッドに接着剤で接着されていない。
【００１４】
そのため、接着剤の硬化による前記従来品の不具合を解消できる。
【００１５】
本請求項２の発明によれば、表皮材をパッドに加圧した際に、同時に、ホットメルト接着剤を溶融させてパッドの凹溝内に喰い込ませた表皮材を接着するため、表皮材の接着作業が簡単且つ迅速に行うことができる。
【００１６】
本請求項３の発明によれば、蒸気によりホットメルト接着剤を溶融させたるめ、ホットメルト接着剤の溶融を的確且つ迅速に行うことが可能となる。
【００１７】
本請求項４の発明によれば、接着剤がゲル状態であるから、パッドの凹溝内に確実に接着剤を付着でき、パッドの凹溝外に接着剤が飛散等することがない。
【００１８】
また、ゲル状態の接着剤であるから、蒸気等の加熱装置によって溶融し易く、表皮材を確実にパッドの凹溝内で接着できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の一例を図面に基づいて説明する。
図１、図２は、パッド１に表皮材２を接着する状態を示し、パッド１は略自動車用シートのシートクッション又はシートバックの外形形状にモールド成形したウレタンフォームなどの発泡体で、その表面、例えば着座面には装飾用の凹溝１０、１０…が同時に成形されている。図示するパッド１は固定型５に取付けられている。図中１０はフレームを示す。
【００２０】
表皮材２は伸縮性を有すると共に通気性を有する部材、例えば織物地、不織布又はそれらにワディングを一体に有するものなどで、前記パッド１の着座面及び外側面を被うように袋状…等に縫製され、裏返した状態で、加圧型４上に載置される。図中２０はパッド１の凹溝１０に喰い込まれる表皮材喰込部を示す。
【００２１】
前記パッド１の着座面側に設けた凹溝１０内には、図３、図４に示すように接着剤３が付着されており、この接着剤３はゲル状態のホットメルト接着剤を使用するのが好ましい。
【００２２】
前記加圧型４はその加圧面がパッド１の着座面に一致するように形成されている。即ち、パッド１の凹溝１０に対応する位置に、凸条４Ａ、４Ａが形成されており、この凸条４Ａに加熱装置の多数の吹出口４１、４１…が上向きに開孔されている。
【００２３】
加熱装置は蒸気発生装置で、前記ゲル状態のホットメルト接着剤が、表皮材２の喰込部２０を通して溶融される程度の蒸気を発生する装置である。
【００２４】
図１において、図中Ｐは蒸気発生装置で、加圧型４の内外の配管４０、４０を通して蒸気が前記吹出口４１、４１…から噴射されるように構成されている。
また、図中４２は加圧型４を固定型５方向に伸縮させるエア又は油圧シリンダーを示す。
【００２５】
次に接着方法を説明すると、まず、図１、図２に示すようにモールド加工したパッド１の凹溝１０内に前記接着剤３を付着させた後、固定型５にパッド１をその着座面側を下向きに固定し、加圧型４上に表皮材２を裏返して載置する。
【００２６】
次に加圧型４を上昇させて、パッド１の着座面に表皮材２を加圧する。これにより、パッド１の凹溝１０内に表皮材２の喰込部２０が加圧型４の凸条４Ａによって喰込まれる。
【００２７】
それと同時に蒸気発生装置Ｐより蒸気を吹出口４１、４１…から噴射させる。すると、蒸気は表皮材２の喰込部２０を通してパッド１の凹溝１０内の接着剤３に当てられる。
そのため、接着剤３は溶融して（接着剤３を再活性させ）、表皮材２の喰込部２０を接着する。
【００２８】
然る後、蒸気の噴射を停止させ、表皮材２のパッド１に対するこの加圧状態を一定時間保持して接着剤３を冷却させる。
この接着剤３の冷却により、表皮材２の喰込部２０はパッド１の凹溝１０内に完全に接着されるので、冷却後、加圧型４を下降させて、固定型５に有する表皮材２付のパッド１を固定型１から脱型する。
そして、裏返した状態の表皮材２を表返して、パッド１の外側面を被覆し、表皮材２の端末をパッド１の底面側に固定する。これに接着シートが完成する。
【００２９】
なお、図示するものは加熱装置として蒸気発生装置を示すが、他の加熱手段、例えば加圧型４内に内蔵して電気の発熱により凸条４Ａを加熱する発熱装置などを使用しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明に係る方法を説明する断面図である。
【図２】図１の部分拡大図である。
【図３】本発明に使用するパッドの斜視図である。
【図４】図３のＩＶーＩＶ線断面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１…パッド、２…表皮材、３…接着剤、４…加圧型、Ｐ…加熱装置、１０…パッドの凹溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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