(57)【要約】【課題】  同じ乗り物の空間内にあっても助手席に着座した乗員の声を入力しにくい乗り物用音声制御装置を提供する。【解決手段】  左右に一様に形成されてなる一般面９と、運転席に対向した位置で一般面９からすり鉢状に形成されてなる側部庇部６を有するメータフード７とより構成されてなるインストルメントパネル１の前記助手席側の側部庇部６の裏面側に、音声認識用のマイクロフォン１８を配設してなると共に該側部庇部６のマイクロフォン１８に対向した位置に開口１２を形成してなる。【選択図】        図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右に一様に形成されてなる一般面（９）と、運転席に対向した位置で一般面（９）からすり鉢状に形成されてなる側部庇部（６）を有するメータフード（７）とより少なくとも構成されてなるインストルメントパネル（１）の前記助手席側の側部庇部（６）の裏面側に、音声認識用のマイクロフォン（１８）を配設してなると共に該側部庇部（６）のマイクロフォン（１８）に対向した位置に開口（１２）を形成してなることを特徴とする乗り物用音声制御装置。
【請求項２】
請求項１に記載の乗り物用音声制御装置であって、
前記側部庇部（６）は、メータ（４）の側部（１５ｂ）に近接する部位から左右に広がる傾斜状に形成されてなることを特徴とする乗り物用音声制御装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の乗り物用音声制御装置であって、
前記開口（１２）は、スリット状に形成されてなることを特徴とする乗り物用音声制御装置。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載の乗り物用音声制御装置であって、
前記開口（１２）は、左右の側部庇部（６，６）に形成されていて、右側の開口（１２）の裏面にはマイクロフォン（１８）が配設されていないことを特徴とする乗り物用音声制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗り物用音声制御装置、特に誤作動の少ない音声入力装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の自動車などの乗り物の音声制御装置、特に音声入力装置としては、フロントピラーなどに必要な時に使用位置に取り出すことの出来るマイクロフォンが支持され、使用位置へマイクロフォンを取り出すことで起動スイッチがオン作動し、これによりコンピュータは作動状態に切り換えられ、マイクロフォンからの音声入力を電気的に処理して所定のアクチュエータに所望の制御信号を供給することが出来るものがある（例えば、特許文献１。）。
【特許文献１】実公昭６３−３３１９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、このような従来の構造にあっては、運転席に着座した乗員のみの音声を入力するマイクロフォンとしても助手席に着座した乗員の声は直接乗り物の空間を介して入力されるので、運転席に着座した乗員以外の音声が入力するおそれがあり、誤った電気的処理をすることで誤った制御信号を供給するおそれがある。
【０００４】
本発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、同じ乗り物の空間内にあっても助手席に着座した乗員の声を入力しにくい乗り物用音声制御装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載の発明は、左右に一様に形成されてなる一般面と、運転席に対向した位置で一般面からすり鉢状に形成されてなる側部庇部を有するメータフードとより少なくとも構成されてなるインストルメントパネルの前記助手席側の側部庇部の裏面側に、音声認識用のマイクロフォンを配設してなると共に該側部庇部のマイクロフォンに対向した位置に開口を形成してなることを特徴とする。
【０００６】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の乗り物用音声制御装置であって、前記側部庇部は、メータの側部に近接する部位から左右に広がる傾斜状に形成されてなることを特徴とする。
【０００７】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の乗り物用音声制御装置であって、前記開口は、スリット状に形成されてなることを特徴とする。
【０００８】
請求項４に記載の発明は、請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載の乗り物用音声制御装置であって、前記開口は、左右の側部庇部に形成されていて、右側の開口の裏面にはマイクロフォンが配設されていないことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に記載の発明によれば、一般面の運転席に対向した位置がすり鉢状をなすことで形成されてなる助手席側の側部庇部に、音声認識用のマイクロフォンを配設してなると共に該側部庇部のマイクロフォンに対向した位置に開口を形成してなるため、助手席に座る乗員の音声が、陰になる側部庇部により届きにくくなり、同じ乗り物の空間内にあっても助手席に着座した乗員の声を入力しにくいことになる。
【００１０】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の効果に加え、側部庇部は、メータの側部に近接する部位から左右に広がる傾斜状に形成されてなるため、運転席に着座した乗員の声を拾い易いことになる。
【００１１】
請求項３に記載の発明によれば、請求項１又は請求項２に記載の発明の効果に加え、開口は、スリット状に形成されてなるため、マイクロフォンが運転席に着座した乗員から見えにくく、ゴミなどが侵入しにくいことになる。
【００１２】
請求項４に記載の発明によれば、請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載の発明の効果に加え、開口は、左右の側部庇部に形成されているため、開口が左右対称に形成されているので、見栄えが向上する。また、右側の開口の裏面には、マイクロフォンが配設されていないため、ダミーの開口でしかなく、助手席に着座した乗員の音声を拾うことがないことになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
同じ乗り物の空間内にあっても助手席に着座した乗員の声を入力しにくい乗り物用音声制御装置を提供する、という目的を、左右に一様に形成されてなる一般面と、運転席に対向した位置で一般面からすり鉢状に形成されてなる側部庇部を有するメータフードとより少なくとも構成されてなるインストルメントパネルの前記助手席側の側部庇部の裏面側に、音声認識用のマイクロフォンを配設してなると共に該側部庇部のマイクロフォンに対向した位置に開口を形成してなることにより実現した。以下、本発明の最良の実施形態を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１４】
図１乃至図４は、本願発明の第１実施例を示す図である。図１は、第１実施例の自動車のインストルメントパネル１を示している。該インストルメントパネル１の後面、即ち、乗員側を向く側には、センターコンソールボックス２及びステアリングホイール３が設けられている。符号１３は、コラムカバーである。
【００１５】
前記インストルメントパネル１は、インスト本体８と、左右に一様に形成されてなる一般面９と、空気吹き出し口１０と、運転席に対向した位置で前記一般面９からすり鉢状に形成されてなる側部庇部６，６を有するメータフード７とより構成されてなる。前記側部庇部６，６は、メータ４の後述する鏡面部１５の両側部１５ｂ，１５ｂより後側ＲＲに突出してなる。前記メータフード７は、前記側部庇部６，６と、略平面状のメータ４の後述する鏡面部１５の上部１５ａより後側ＲＲに突出してなる上部庇部５とよりなる。
【００１６】
前記メータフード７の側部庇部６、６は、メータ４の鏡面部１５の両側部１５ｂ，１５ｂに近接する部位から左右に広がる傾斜状に形成されてなり、その側部庇部６、６の双方には、警告表示装置１１、１１と、スリット状に形成されてなる開口１２，１２が形成されてなる。
【００１７】
前記警告表示装置１１、１１は、ターシグナル表示ランプなどの左右に長い長方状で矢印１１ａ，１１ｂにより左側又は右側に自動車が曲がることを視認させるように形成されてなる。該警告表示装置１１、１１の裏面側には、図示しないスイッチ(例えば、ターシグナルスイッチとかハザードスイッチ）をＯＮすることで、稼働する図示しない点灯手段がそれぞれ配設されていることにより、該点灯手段が点灯することで、警告表示装置１１、１１が点滅可能である。
【００１８】
また、前記開口１２，１２は、警告表示装置１１、１１の下側に配設されてなり、その左側の開口１２の裏側の対向した位置には、音声認識用のマイクロフォン１８が配設してなり、右側の開口１２の裏側の対向した位置には、マイクロフォン１８が配設されていないことで、ダミーの開口１２となっている。
【００１９】
前記メータフード７の前記上部庇部５及び側部庇部６、６の少なくともメータ４の鏡面部１５側の面には、メータ４の表示部１４の表示が反射しない無反射処理として黒色つや消し塗装などが施されてなる。前記上部庇部５及び側部庇部６、６のメータ４の鏡面部１５と反対側の面にも同様に黒色つや消し塗装を施しても良いし、つやが生じる塗装でも良い。つや消し塗装でなく、つや消し処理がなされていれば、その方法は問わない。
【００２０】
前記メータ４は、ステアリングホイール３を握持する図示しない乗員に見えない前記上部庇部５の下面に設けられてなり且つ反転した表示事項を表示可能なる液晶モニターによる表示部１４と、該乗員に対向する位置に配され且つ前記表示部１４の表示事項を乗員の図示しないアイポイント側に反射可能なる鏡面部１５とより構成されてなる。前記メータ４の表示部１４と、前記警告表示装置１１，１１とは、別回路により接続されてなる。
【００２１】
かかるインストルメントパネル１によれば、一般面９の運転席に対向した位置がすり鉢状をなすことで形成されてなる助手席側の側部庇部６に、音声認識用のマイクロフォン１８を配設してなると共に該側部庇部６のマイクロフォン１８に対向した位置に開口１２を形成してなるため、助手席に座る乗員の音声が、一般面９の陰になる側部庇部６により届きにくくなり、同じ乗り物の空間内にあっても助手席に着座した乗員の声を入力しにくいことになる。
【００２２】
また、側部庇部６，６は、メータ４の鏡面部１５の両側部１５ｂ、１５ｂに近接する部位から左右に広がる傾斜状に形成されてなるため、かかる左右に広がる傾斜状の側部庇部６，６に設けられたマイクロフォン１８が運転席に着座した乗員の声を拾い易いことになる。
【００２３】
開口１２は、スリット状に形成されてなるため、マイクロフォン１８が運転席に着座した乗員から見えにくく、ゴミなどが侵入しにくいことになる。
【００２４】
さらに、開口１２は、左右の側部庇部６，６に形成されているため、開口１２が左右対称に形成されているので、見栄えが向上する。また、右側の開口１２の裏面には、マイクロフォン１８が配設されていないため、ダミーの開口１２でしかなく、助手席に着座した乗員の音声を拾うことがないことになる。
【００２５】
また、上部庇部５及び側部庇部６，６は、メータ４の鏡面部１５による表示部１４による表示が反射しない無反射処理が施されてなるため、警告表示装置１１，１１が表示される際には、無反射の側部庇部６，６から浮かんで見え、充分運転者に警告表示装置１１，１１を視認させることができる。また、警告表示装置１１，１１が表示されない際には、警告表示装置１１，１１が目立たず、それだけ、警告表示装置１１，１１の表示時の印象を強い物とすることが出来る。
【００２６】
更に、メータ４は、乗員に見えない上部庇部５に設けられてなり且つ反転した表示事項を表示可能なる表示部１４と、乗員に対向する位置に配され且つ表示部１４の表示事項を乗員のアイポイント側に反射可能なる鏡面部１５とより構成されてなるため、デッドスペースである上部庇部５の活用と、メータ４の表示位置が奥の方に配されているような印象を与えることで、奥行き感のある商品性の高い豪華なメータ４である印象を与えることが出来る。
【００２７】
更に、メータ４の表示部１４と、警告表示装置１１，１１とは、別回路により接続されてなるため、メータ４が稼働状態にあろうと不稼働状態にあろうと関係なく警告表示装置１１，１１を稼働できるので、例えば、警告表示装置１１，１１をハザードランプにすれば、該ランプのみを稼働できることになり、電力消費量が少なくて済む。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の第１実施例に係るインストルメントパネルを示す斜視図。
【図２】図１のインストルメントパネルのメータ周りを示す正面図。
【図３】図２のａ−ａ線に沿った断面図。
【図４】図２のｂ−ｂ線に沿った断面図。
【図５】図４のｃ−ｃ線に沿った断面図。
【符号の説明】
【００２９】
１  インストルメントパネル
４  メータ
６  側部庇部
７  メータフード
９  一般面
１２  開口
１４  メータの表示部
１５  メータの鏡面部
１５ｂ  メータの側部である鏡面部の側部
１８  マイクロフォン
１９  一般面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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