(57)【要約】【課題】    簡易車庫の外観を良好なものにすると共に、自動車の乗降の際に支柱が邪魔とならない簡易車庫を提供する。【解決手段】    前後に離間して支柱部材３１を平行に立設し、該支柱部材３１の上端を連結部材３２によって連結し、支柱部材３１と連結部材３２によって囲われた空間部にパネル体３３を配設して支柱３を形成し、該支柱３を屋根体２の左右両側で且つ後方寄りに配置し、各支柱部材３１によって屋根体２を支持すると共に、支柱３の上端に基端部を連結した吊部材４によって前方寄りの屋根体２の上面を吊持する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前後に離間して支柱部材を平行に立設し、該支柱部材の上端を連結部材によって連結し、支柱部材と連結部材によって囲われた空間部にパネル体を配設して支柱を形成し、該支柱を屋根体の左右両側で且つ後方寄りに配置し、各支柱部材によって屋根体を支持すると共に、支柱の上端に基端部を連結した吊部材によって前方寄りの屋根体上面を吊持したことを特徴とする簡易車庫。
【請求項２】
パネル体の外側面に装飾を施したことを特徴とする請求項１に記載の簡易車庫。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、支柱と屋根体によって形成された簡易車庫に関するものであり、自動車用あるいは二輪車用の雨除け車庫として有用な簡易車庫に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、施工場所に立設した支柱によって屋根体を支持する簡易構築物が知られている。例えば、特許文献１に示されるように、支柱を屋根体の四隅近傍に配置し、四本の支柱で屋根体を支持したものがある。この場合、屋根体の荷重は四箇所に配置した支柱の上方から略垂直に加わるので、屋根を支持する強度面では有利となる。しかしながら、屋根の隅部に支柱が位置しているため、自動車が出入する際に支柱が障害となり、支柱を避けて旋回しなければならず、車庫の前方には自動車が旋回するだけのスペースを必要とするものである。
また、支柱の配置箇所が分散して煩雑な外観となり、簡易車庫に駐車した自動車から乗降する際に、自動車のドアが支柱にぶつかり、十分にドアを開放することができず、乗降が不便なものである。
【０００３】
特許文献２には、屋根体の一側位置にのみ支柱を設け、この支柱によって屋根を支持している簡易車庫が示されている。この場合、支柱の本数も少なくなり、外観も良好なものとすることができ、支柱が位置しない側での乗降には何の支障も無い。
しかしながら、支柱が位置する側では相変わらず乗降が不便なものである。また、屋根の片側にのみ支柱を配置し、片持ち状態で屋根を支持しており、強度を有する支柱を設けなければならず、支柱の太さが大きくなって車庫スペースを減少させたり、コストアップを招くものである。
【０００４】
特許文献３には、四本の支柱で屋根体を支持しつつ、支柱を後方位置に寄せることにより、乗降性を改善している。しかしながら、四本の支柱によって屋根を支持しているため、依然として煩雑な外観を呈するものである。
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−２８８９１３号公報
【特許文献２】特開２０００−１６０６９０号公報
【特許文献３】特開２００２−３８７４５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、屋根体の支持強度を低下することなく、簡易車庫の外観を良好なものにすると共に、自動車の乗降の際に支柱が邪魔とならない構造を有する簡易車庫を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明者は、このような事情に鑑み鋭意検討を重ねた結果、前後に平行に支柱部材を立設し、該支柱部材の上端を連結部材によって連結し、支柱部材と連結部材によって囲われた空間部にパネル体を配設して支柱を形成し、該支柱を屋根体の左右両側で且つ後方寄りに配置し、各支柱部材によって屋根体を支持すると共に、支柱の上端に基端部を連結した吊部材によって前寄りの屋根体上面を吊持したことによって、所期の目的を達成したものである。
【０００８】
さらに、パネル体の外側面に装飾模様を施したことにより、美観を高揚すると共に、様々な外観の簡易車庫とすることができる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明簡易車庫によれば、屋根体の左右両側で且つ後方寄りに支柱を配置しており、自動車のドアが位置する部分には支柱が存在しないので、自動車の乗降に支障を来すことはなく、自動車が出入する際にも支柱が障害となることもない。また、支柱は前後に離間して配置した支柱部材を有し、各支柱部材と屋根体を連結しているので、一つの支柱が簡易車庫の後方寄りに配置されている外観でありながら、二本の支柱部材によって屋根体を支持しており、さらに支柱の上端に基端部を連結した吊部材によって前寄りの屋根体上面を吊持しているので、強固に屋根体を支持することができる。また、支柱部材の間にはパネル体を配設しているので、支柱部材、連結部材及びパネル体によって形成された支柱は、一体的にまとまった良好な外観を呈する。
【００１０】
また、請求項２に記載の発明によれば、パネル体の外側面に種々の装飾模様を施すことにより、美観に富んだ独創性のある簡易車庫を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明を実施するための最良の形態を実施例に基づき説明する。
図１乃至図７は本発明簡易車庫の実施例であり、図中１は簡易車庫を表わし、屋根体２と、屋根体２の両側で後方寄りに配置した支柱３と、支柱３の上端と前方寄りの屋根体２の上面を連結する吊部材４とによって構成されている。屋根体２は、方形状に枠組みした桁材２１の内部に中間梁２２を平行に配設して骨組みを形成し、屋根パネル２３を葺いたものである。なお、桁材２１及び中間梁２２はアルミニウム製押出し形材によって形成されたものである。屋根パネル２３は透明樹脂パネルによって形成され、直射日光を和らげている。屋根パネル２３は透明樹脂パネルのほか、アルミニウム製の板材等を用いても構わない。
【００１２】
支柱３は屋根体２の後方寄り左右位置に立設しており、夫々の支柱３は前後に離間して平行に立設した支柱部材３１と、支柱部材３１の上端間を連結する連結部材３２と、支柱部材３１の間に配設したパネル体３３によって構成されている。支柱部材３１と連結部材３２は、内部中空状のアルミニウム製押出し形材によって形成されており、内側部にはパネル体３３の周縁に嵌合して、パネル体３３を保持する溝が形成されている。パネル体３３は、アルミニウム製押出し形材によって形成されており、外側面には複数の突条模様による装飾が施されている。パネル体３３は、平らなアルミニウム製の平板であっても構わないし、パネル体３３の表面にタイルを貼り付けたり、塗装する等して外側面に装飾を施し、美観に富んだ独創性ある簡易車庫とすることができる。パネル体３３を支柱部材３１と連結部材３２に囲われた空間部に配置することにより、支柱３の強度アップに寄与している。
【００１３】
屋根体２の左右両側に位置する桁材２１は、各支柱部材３１に取り付けられた支持金具５と押え金具６によって支持されている。支持金具５はアルミニウムダイカスト品であり、先端には上向きの係止突縁５１が形成され、係止突縁５１が桁材２１の下面に形成した係合溝２１１に嵌合している。支持金具５は、螺子挿通孔５２が形成され、螺子挿通孔５２を挿通する螺子７によって支柱部材３１に固定されている。なお、螺子挿通孔５２の両側には一対の突起５３が形成され、支柱３１に形成された孔（不図示）に嵌合し、支持金具５の螺子７を中心とした回転を防いでいる。
【００１４】
押え金具６は、桁材２１の上側に位置し、桁材２１の上面に形成した蟻溝２１２内に挿入される連結プレート８と螺子９を介して連結されている。押え金具６は、押え金具６の垂直面６１に形成した螺子孔６２を挿通する螺子１０によって、支柱部材３１に固着されている。
前側に位置する支柱部材３１の上端には、吊部材取付け片１１が固着されている。吊部材取付け片１１には、アルミニウム製形材によって形成される吊部材４の基部４１が嵌合し、螺子４３を用いて吊部材取付け片１１に吊部材４が固着されている。吊部材４の先端部４２は、支柱３よりも前側となる前方寄りの屋根体２の上面に取付けた連結金具１２の連結部１２１に嵌合し、螺子４４を用いて連結金具１２に吊部材４が固着されている。連結金具１２は、アルミニウム製ダイカスト品であり、桁材２１の蟻溝２１２内に挿入される連結プレート１３と螺子１４を介して連結している。
【００１５】
前後に立設する支柱部材３１，３１の間隔を大きくすることにより、支柱３によって支持される屋根体２の領域が大きくなるので、屋根体２を支持する強度面では有利となるが、支柱３の前後幅が大きくなると、自動車の出入、自動車からの乗降の際に障害となる。本発明では、支柱部材３１の間隔を抑えて支柱３の前後幅を小さくし、支柱３の上端に連結した吊部材４によって屋根体２を吊持ちすることにより、屋根体２の支持強度を確保したものである。
【００１６】
以上のとおり、屋根体２は四本の支柱部材３に取り付けた支持金具５と、押え金具６、さらには吊部材４によって支持されているので、支柱３を屋根体２の後方寄り位置に配設しているにも関わらず、強固に屋根体２を支持することができる。一対の支柱部材３１を有する支柱３は、屋根体２の左右に一つずつ配置され、支柱部材３１の間にはパネル体３３が配設されているので、支柱３は一対の支柱部材３１によって形成されているにも関わらず一体的な外観を呈している。また、支柱３の上端と連結した吊部材４によって屋根体２を吊持ちしているので、支柱部材３１をあまり離間させなくとも、屋根体２を十分な強度で支持することができ、支柱３を簡易車庫１の後方に位置させて、自動車からの乗降の際に、支柱３が障害となることはない。
【００１７】
上記実施例において簡易車庫１は自動車１台が駐車できる程度の大きさとしたが、屋根体２の左右方向の幅を約２倍の大きさとして、自動車２台が並列駐車できる大きさとしても構わない。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明簡易車庫の側面図
【図２】本発明簡易車庫の正面図
【図３】本発明簡易車庫の支柱と屋根体の連結部を表わす要部拡大図
【図４】本発明簡易車庫の支柱と屋根体の連結部を表わす要部拡大縦断面図
【図５】本発明簡易車庫の吊部材と屋根体の連結部を表わす要部拡大図
【図６】本発明簡易車庫における支持金具の全体図であり、（Ａ）が正面図、（Ｂ）が側面図、（Ｃ）が平面図を表わす
【図７】本発明簡易車庫の押え金具と連結プレートの連結状態を表わす説明図
【符号の説明】
【００１９】
１      簡易車庫
２      屋根体
３      支柱
４      吊部材
２１      桁材
３１      支柱部材
３２      連結部材
３３      パネル体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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