(57)【要約】【課題】  巡回監視員が巡回監視しなくても、また巡回車が巡回走行しなくても、間隔を隔てて配設された灯の点灯状態を監視でき、しかも監視規模が大きい場合にも容易に監視できるようにする。【解決手段】  複数の点灯状態検出装置３Ａ１１，・・・・３Ａｎ３，３Ｂ１１，・・・・３Ｂｎ２の各点灯状態検出結果を保存するサ−バ４１を設けると共に、前記点灯状態検出装置に、前記検出した点灯状態の情報を送信する機能と、隣接する他の点灯状態検出装置が送信した点灯状態の情報を中継して送信する機能と、を持たせ、前記サ−バから離れた点灯状態検出装置の点灯状態の情報が、前記サ−バに隣接する点灯状態検出装置を経由して、前記サ−バに保存されるようにした点灯状態監視方式。【選択図】図１
2005123081.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
間隔を隔てて配設された灯の点灯状態を検出する点灯状態検出装置の点灯状態検出結果から前記灯の点灯状態を監視する点灯状態監視方式において、所定範囲の複数の点灯状態検出装置の点灯状態検出結果を得て当該所定範囲の複数の点灯状態検出装置の各灯点灯状態検出結果を保存する複数のロ−カルサ−バ、及び前記複数のロ−カルサ−バの保存内容を得て当該複数のロ−カルサ−バの保存内容を保存する統括サ−バを設け、前記統括サ−バの保存内容から前記所定範囲の灯の点灯状態および複数の前記所定範囲に亘る灯の点灯状態をネットワ−クを介して監視する点灯状態監視方式。
【請求項２】
間隔を隔てて配設された灯の点灯状態を検出する点灯状態検出装置の点灯状態検出結果から前記灯の点灯状態を監視する点灯状態監視方式において、
複数の点灯状態検出装置の各点灯状態検出結果を保存するサ−バを設けると共に、
前記点灯状態検出装置に、前記検出した点灯状態の情報を送信する機能と、隣接する他の点灯状態検出装置が送信した点灯状態の情報を中継して送信する機能と、を持たせ、
前記サ−バから離れた点灯状態検出装置の点灯状態の情報が、前記サ−バに隣接する点灯状態検出装置を経由して、前記サ−バに保存されるようにした点灯状態監視方式。
【請求項３】
請求項２に記載の点灯状態監視方式において、前記点灯状態検出装置の前記機能として、前記サ−バに至る通信経路を構成する無線ネットワ−クを自律的に構築する機能を採用したことを特徴とする点灯状態監視方式。
【請求項４】
間隔を隔てて配設された灯の点灯状態を検出する点灯状態検出装置の点灯状態検出結果から各灯の点灯状態を監視する点灯状態監視システムであって、所定範囲の複数の点灯状態検出装置の点灯状態検出結果を得て当該所定範囲の複数の点灯状態検出装置の各点灯状態検出結果を保存する複数のロ−カルサ−バ、及び前記複数のロ−カルサ−バの保存内容を得て当該複数のロ−カルサ−バの保存内容を保存する統括サ−バを備え、前記統括サ−バがネットワ−クを介して監視装置に接続される点灯状態情報収集システム。
【請求項５】
請求項４に記載の点灯状態情報収集システムにおいて、前記灯の点灯状態管理、保守、及び在庫管理の少なくとも一に必要な表示内容への情報加工を、前記統括サ−バにおいて行うことを特徴とする点灯状態情報収集システム。
【請求項６】
請求項５及び請求項６の何れかに記載の点灯状態情報収集システムにおいて、前記灯の寿命予測を、前記統括サ−バにおいて行うことを特徴とする点灯状態情報収集システム。
【請求項７】
請求項５〜請求項７の何れか一に記載の点灯状態情報収集システムにおいて、前記灯の交換工事計画を、前記統括サ−バにおいて立案することを特徴とする点灯状態情報収集システム。
【請求項８】
請求項４〜請求項７の何れか一に記載の点灯状態情報収集システムにおいて、前記ロ−カルサ−バが保存する点灯状態情報を送信する送信機能を前記点灯状態検出装置が有し、灯が正常な状態の点灯状態情報の送信と灯が不正常な状態の点灯状態情報の送信との送信様式が異なることを特徴とする点灯状態情報収集システム。
【請求項９】
請求項４〜請求項８の何れか一に記載の点灯状態情報収集システムにおいて、前記サ−バ及び前記点灯状態検出装置の何れかに、前記点灯状態検出装置を診断する機能を有していることを特徴とする点灯状態情報収集システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、間隔を隔てて配設された灯の点灯状態を検出する点灯状態検出装置の点灯状態検出結果から各灯の点灯状態を監視する点灯状態監視方式及び点灯状態情報収集システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
交通路や公園等には間隔を隔てて多数の照明灯が配設され、高層ビルや巨大な橋等にはその所在を示す表示灯が間隔を隔てて多数配設されている。これらの多数の灯は、それらの点灯状態、不点灯状態を監視して、不点灯の灯は、新しい灯と交換する等の監視及び保守が行われる。
【０００３】
多数の灯が設置されている場合、例えば道路や公園等の例では、これら灯の点灯状態、不点灯状態の監視は、例えば、特開２００２−３２４６８６号公報（特許文献１）や特開２００２−３２４６８７号公報（特許文献２）に掲載されているように、巡回監視員により視覚的に確認する方式（以下「視覚方式」と呼称する）、及び巡回車に搭載の無線機や送受信機により各灯の光センサ検出結果を検知する方式（以下「巡回車方式」と呼称する）により行われている。
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−３２４６８６号公報（図１〜図４、段落番号０００６〜００８５）
【特許文献２】特開２００２−３２４６８７号公報（図１〜図４、段落番号０００４〜００５５）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前述の視覚方式の場合は、巡回監視員の視覚に依存するため、例えば東名高速道路や名神高速道路等の灯点灯状態監視や、いくつもの公園の灯点灯状態を総合的に監視する場合等、監視規模が大きい場合には多大な労力、時間を要すると共に、巡回監視員の巡回直後に発生した灯の異常は次の巡回まで、発見できない。
【０００６】
前述の巡回車方式の場合は、巡回車の走行が交通の阻害になる可能性があると共に、巡回車走行直後に発生した灯の異常は次の巡回車走行まで、発見できない。
【０００７】
この発明は、前述のような実情に鑑みてなされたもので、巡回監視員が巡回監視しなくても、また巡回車が巡回走行しなくても、点灯状態を監視でき、しかも監視規模が大きい場合にも容易に監視できるようにすることを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明に係る点灯状態監視方式は、間隔を隔てて配設された灯の点灯状態を検出する点灯状態検出装置の点灯状態検出結果から灯の点灯状態を監視する点灯状態監視方式において、所定範囲の複数の点灯状態検出装置の点灯状態検出結果を得て当該所定範囲の複数の点灯状態検出装置の各灯点灯状態検出結果を保存する複数のロ−カルサ−バ、および前記複数のロ−カルサ−バの保存内容を得て当該複数のロ−カルサ−バの保存内容を保存する統括サ−バを設け、前記統括サ−バの保存内容から前記所定範囲の灯の点灯状態および複数の前記所定範囲に亘る灯の点灯状態をネットワ−クを介して監視するものである。
【０００９】
また、この発明に係る点灯状態情報収集システムは、間隔を隔てて配設された灯の点灯状態を検出する点灯状態検出装置の点灯状態検出結果から各灯の点灯状態を監視する点灯状態情報収集システムであって、所定範囲の複数の点灯状態検出装置の点灯状態検出結果を得て当該所定範囲の複数の点灯状態検出装置の各点灯状態検出結果を保存する複数のロ−カルサ−バ、および前記複数のロ−カルサ−バの保存内容を得て当該複数のロ−カルサ−バの保存内容を保存する統括サ−バを備え、前記統括サ−バがネットワ−クを介して監視装置に接続されるものである。
【発明の効果】
【００１０】
この発明は、間隔を隔てて配設された灯の点灯状態を検出する点灯状態検出装置の点灯状態検出結果から灯の点灯状態を監視する点灯状態監視方式において、所定範囲の複数の点灯状態検出装置の点灯状態検出結果を得て当該所定範囲の複数の点灯状態検出装置の各灯点灯状態検出結果を保存する複数のロ−カルサ−バ、および前記複数のロ−カルサ−バの保存内容を得て当該複数のロ−カルサ−バの保存内容を保存する統括サ−バを設け、前記統括サ−バの保存内容から前記所定範囲の灯の点灯状態および複数の前記所定範囲に亘る灯の点灯状態をネットワ−クを介して監視するので、巡回監視員の巡回直後に発生した灯の異常は次の巡回まで発見できないという不都合、巡回車の走行が交通の阻害になる可能性があるという不都合、巡回車走行直後に発生した灯の異常は次の巡回車走行まで発見できないという不都合を解消できる効果がある。
【００１１】
また、この発明は、間隔を隔てて配設された灯の点灯状態を検出する点灯状態検出装置の点灯状態検出結果から各灯の点灯状態を監視する点灯状態情報収集システムであって、所定範囲の複数の点灯状態検出装置の点灯状態検出結果を得て当該所定範囲の複数の点灯状態検出装置の各点灯状態検出結果を保存する複数のロ−カルサ−バ、および前記複数のロ−カルサ−バの保存内容を得て当該複数のロ−カルサ−バの保存内容を保存する統括サ−バを備え、前記統括サ−バがネットワ−クを介して監視装置に接続されるので、巡回監視員の巡回直後に発生した灯の異常は次の巡回まで発見できないという不都合、巡回車の走行が交通の阻害になる可能性があるという不都合、巡回車走行直後に発生した灯の異常は次の巡回車走行まで発見できないという不都合を解消でき、しかも前記統括サ−バの保存内容から、前記所定範囲の灯の点灯状態、および複数の前記所定範囲に亘る灯の点灯状態を、任意に監視することを可能にする点灯状態情報収集システムを提供できる効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、この発明を高速道路の照明灯の点灯状態監視に適用する場合の事例について、各種実施の形態を説明する。
【００１３】
実施の形態１．
以下、この発明の実施の形態１を図１〜図８により説明する。図１は点灯状態監視方式を実行する全体システムの構成の一例を示す図、図２は点灯状態検出装置の内部構成の一例を示す図、図３は統括サ−バに保存される前記点灯状態情報や点灯情報受信時刻等のデ−タテ−ブルの一例を示す図、図４は統括サ−バのデ−タベ−スに保存された点灯状態情報を監視装置から読み出す際の監視装置からのログイン操作の一例を示す図、図５は管理部門対象画面（点灯状態表示画面）の一例を示す図、図６は保守部門対象デ−タテ−ブル（ランプ（灯）交換計画基礎デ−タのデ−タテ−ブル）の一例を示す図、図７はランプ（灯）交換計画策定の機能構成の一例を示す図、図８はメ−カ対象画面（照明灯不点灯個数の表示画面）の一例を示す図である。
【００１４】
図１において、１Ａ１１，１Ａ１２，１Ａ１３，・・・１Ａｎ１，１Ａｎ２，１Ａｎ３，１Ｂ１１，１Ｂ１２，・・・１Ｂｎ１，１Ｂｎ２は、高速道路２の両側（Ａ側およびＢ側）に間隔を隔てて配設された照明灯で、それぞれの支柱に、点灯状態検出装置３Ａ１１，３Ａ１２，３Ａ１３，・・・３Ａｎ１，３Ａｎ２，３Ａｎ３，３Ｂ１１，３Ｂ１２，・・・３Ｂｎ１，３Ｂｎ２が設けられている。これら照明灯は、例えば、各々内蔵する照度センサにより夜間時や悪天候時などで周囲が暗くなった場合に自動的に点灯し明るくなれば自動的に消灯したり、設定された時刻や人為的操作により一斉点灯一斉消灯したりする。
【００１５】
前記点灯状態検出装置３Ａ１１は対応する照明灯１Ａ１１の点灯状態を検出し、前記点灯状態検出装置３Ａ１２は対応する照明灯１Ａ１２の点灯状態を検出する。同様に、前記点灯状態検出装置３Ａ１３は対応する照明灯１Ａ１３の、・・・・前記点灯状態検出装置３Ａｎ１は対応する照明灯１Ａｎ１の、前記点灯状態検出装置３Ｂ１１は対応する照明灯１Ｂ１１の、・・・前記点灯状態検出装置３Ｂｎ１は対応する照明灯３Ｂｎ１の、点灯状態を検出する。換言すれば、前記点灯状態検出装置３Ａ１１，３Ａ１２，３Ａ１３，・・・・３Ａｎ１，３Ａｎ２，３Ａｎ３，３Ｂ１１，３Ｂ１２，・・・・３Ｂｎ１，３Ｂｎ２は、各々対応照明灯１Ａ１１，１Ａ１２，１Ａ１３，・・・・１Ａｎ１，１Ａｎ２，１Ａｎ３，１Ｂ１１，１Ｂ１２，・・・・１Ｂｎ１，１Ｂｎ２の点灯状態を検出する。
【００１６】
前記点灯状態検出装置３Ａ１１，３Ａ１２，３Ａ１３，３Ｂ１１，３Ｂ１２が対応照明灯１Ａ１１，１Ａ１２，１Ａ１３，１Ｂ１１，１Ｂ１２の点灯状態を検出した結果、つまり点灯状態情報は、無線通信により、路端に設置されたロ−カルサ−バ４１に保存される。同様に、前記点灯状態検出装置３Ａｎ１，３Ａｎ２，３Ａｎ３，３Ｂｎ１，３Ｂｎ２が対応照明灯１Ａｎ１，１Ａｎ２，１Ａｎ３，１Ｂｎ１，１Ｂｎ２の点灯状態を検出した結果、つまり点灯状態情報は、無線通信により、前記高速道路２の路端に設置されたロ−カルサ−バ４ｎに保存される。
【００１７】
前記ロ−カルサ−バ４１，・・・４ｎに保存された前記点灯状態情報は、例えばインタ−ネット、エクストラネット、イントラネットなどのネットワ−ク５を介して、統括サ−バ６のデ−タベ−ス６１に保存される。つまり、前記統括サ−バ６には、前記照明灯１Ａ１１，１Ａ１２，１Ａ１３，・・１Ａｎ１，１Ａｎ２，１Ａｎ３，１Ｂ１１，１Ｂ１２，・・１Ｂｎ１，１Ｂｎ２の前記点灯状態情報の全て、及びそれらの関連情報（後述の図３〜図８における点灯通知受信時刻、照明灯の起動時間、道路名、区間名、照明灯不点灯個数、余寿命60日内個数、ランプ予想寿命、前回ランプ交換日、ランプ交換費用、ランプ交換計画、等）が、デ−タベ−ス６１として保存される。
【００１８】
前記統括サ−バ６のデ−タベ−ス６１に保存されている前記点灯状態情報及びそれらの関連情報は、遠隔の中央監視所や、監視支所などの管理部門や保守部門あるいはメ−カ、の監視装置７により、前記ネットワ−ク５を介して、読み出され、前記点灯状態情報を含む必要な情報が、前記監視装置７の表示装置７１に画面表示される。
【００１９】
なお、前記点灯状態検出装置３Ａ１１，３Ａ１２，３Ａ１３，・・・・３Ａｎ１，３Ａｎ２，３Ａｎ３，３Ｂ１１，３Ｂ１２，・・・・３Ｂｎ１，３Ｂｎ２は、前記対応照明灯の点灯状態を検出するのみでなく、当該点灯状態の情報を無線送信（電波８で送信）する機能、他の点灯状態検出装置からの無線送信の点灯状態情報を受信する機能、更に、当該受信した他の点灯状態検出装置からの点灯状態情報を更に他の点灯状態検出装置へ無線送信（電波８で送信）する中継機能を有している。
【００２０】
例えば、図１の事例では、前記点灯状態検出装置３Ａ１１の点灯状態検出情報は、当該点灯状態検出装置３Ａ１１が送信し、当該送信された点灯状態検出装置３Ａ１１の点灯状態検出情報は、無線通信により、前記点灯状態検出装置３Ａ１２が受信し、前記点灯状態検出装置３Ａ１２は、当該受信した点灯状態検出装置３Ａ１１の点灯状態検出情報を中継して送信する。当該点灯状態検出装置３Ａ１２により中継して送信された前記点灯状態検出装置３Ａ１１の点灯状態検出情報は、無線通信により、前記点灯状態検出装置３Ａ１３が受信し、前記点灯状態検出装置３Ａ１３は当該受信した点灯状態検出装置３Ａ１１の点灯状態検出情報を中継して送信する。当該点灯状態検出装置３Ａ１３により中継して送信された前記点灯状態検出装置３Ａ１１の点灯状態検出情報は、無線通信により、前記ロ−カルサ−バ４１により受信され、前記ロ−カルサ−バ４１に保存される。
【００２１】
同様に、前記点灯状態検出装置３Ａ１２の点灯状態検出情報は、無線通信により、当該点灯状態検出装置３Ａ１２が送信し、当該送信された点灯状態検出装置３Ａ１２の点灯状態検出情報は、無線通信により、前記点灯状態検出装置３Ａ１３が受信し、前記点灯状態検出装置３Ａ１３は、当該受信した点灯状態検出装置３Ａ１２の点灯状態検出情報を中継して送信する。当該点灯状態検出装置３Ａ１３により中継して送信された前記点灯状態検出装置３Ａ１２の点灯状態検出情報は、無線通信により、前記ロ−カルサ−バ４１により受信され、前記ロ−カルサ−バ４１に保存される。
【００２２】
前記点灯状態検出装置３Ａ１３の点灯状態検出情報は、無線通信により、当該点灯状態検出装置３Ａ１３が送信し、当該送信された点灯状態検出装置３Ａ１３の点灯状態検出情報は、無線通信により、前記ロ−カルサ−バ４１により受信され、前記ロ−カルサ−バ４１に保存される。
【００２３】
前述のように、前記点灯状態検出装置３Ａ１２は、自己の点灯状態検出情報と、中継した上流側の前記点灯状態検出装置３Ａ１１の点灯状態検出情報とを、送信する。また、前記点灯状態検出装置３Ａ１３は、自己の点灯状態検出情報と、中継した上流側の前記点灯状態検出装置３Ａ１１および前記点灯状態検出装置３Ａ１２の各点灯状態検出情報とを、送信する。当該送信した各点灯状態検出情報は、無線通信により、前記ロ−カルサ−バ４１により受信され、前記ロ−カルサ−バ４１に保存される。
【００２４】
同様にして、前記点灯状態検出装置３Ｂ１２は、自己の点灯状態検出情報と、中継した上流側の前記点灯状態検出装置３Ｂ１１の点灯状態検出情報とを、送信する。当該送信した各点灯状態検出情報は、無線通信により、前記ロ−カルサ−バ４１により受信され、前記ロ−カルサ−バ４１に保存される。
【００２５】
前述のようにして、前記ロ−カルサ−バ４１には、前記点灯状態検出装置３Ａ１１，３Ａ１２，３Ａ１３，３Ｂ１１，３Ｂ１２の各点灯状態検出情報が保存される。
【００２６】
前記点灯状態検出装置３Ａｎ１，３Ａｎ２，３Ａｎ３，３Ｂｎ１，３Ｂｎ２は、前述の点灯状態検出装置３Ａ１１，３Ａ１２，３Ａ１３，３Ｂ１１，３Ｂ１２の点灯状態検出、点灯状態検出情報の送受信および中継と同様に、点灯状態検出、点灯状態検出情報の送受信および中継を行い、当該点灯状態検出装置３Ａｎ１，３Ａｎ２，３Ａｎ３，３Ｂｎ１，３Ｂｎ２の各点灯状態検出情報は、無線通信により、前記ロ−カルサ−バ４ｎにより受信され、前記ロ−カルサ−バ４ｎに保存される。
【００２７】
前記ロ−カルサ−バ４１・・・４ｎに保存された前記点灯状態検出装置３Ａ１１，３Ａ１２，３Ａ１３，・・・・３Ａｎ１，３Ａｎ２，３Ａｎ３，３Ｂ１１，３Ｂ１２，・・・・３Ｂｎ１，３Ｂｎ２の各点灯状態検出情報は、前記ネットワ−ク５を介して、前記統括サ−バ６により収集され、当該統括サ−バ６のデ−タベ−ス６１に保存される。
【００２８】
前記点灯状態検出装置３Ａ１１，３Ａ１２，３Ａ１３，・・・・３Ａｎ１，３Ａｎ２，３Ａｎ３，３Ｂ１１，３Ｂ１２，・・・・３Ｂｎ１，３Ｂｎ２の夫々の内部構成は同じであり、当該内部構成を図２に示す。
【００２９】
図２において、前記点灯状態検出装置３（３は前記３Ａ１１，３Ａ１２，３Ａ１３，・・・３Ａｎ１，３Ａｎ２，３Ａｎ３，３Ｂ１１，３Ｂ１２，・・・・３Ｂｎ１，３Ｂｎ２の代表番号）は、灯センサ３１と灯監視機能部３２と通信手段部３３とを有していて、前記灯センサ３１が前記高速道路の照明灯の点灯状態に応動し、前記灯監視機能部３２が当該灯センサ３１の出力を受けて点灯状態を検出する。この灯監視機能部３２での検出結果（前記点灯状態情報）を、前記通信手段部３３が、電波８の形態で送信すると共に他の点灯状態検出装置３から送信されてきた電波８（前記点灯状態情報）を受信し中継して更に他の点灯状態検出装置３へ電波８の形態で送信する。
【００３０】
なお、前記灯監視機能部３２は、前記灯センサ３１が光センサなどの照度センサの場合は、前記灯センサ３１の出力が基準値より大きいか小さいかにより前記照明灯の点灯状態、即ち点灯であるか不点灯であるかを検出し、前記灯センサ３１がＣＣＤカメラなどの画像センサの場合は、撮像画像を、基準の点灯画像および基準の不点灯画像と比較して、前記照明灯の点灯状態、即ち点灯であるか不点灯であるかを検出する。前記灯センサ３１は、照度センサおよび画像センサの何れの場合にも、点灯状態検出対象の照明灯の光を受光するように配設される。
【００３１】
前記点灯状態検出装置３Ａ１１，３Ａ１２，３Ａ１３，・・・３Ａｎ１，３Ａｎ２，３Ａｎ３，３Ｂ１１，３Ｂ１２，・・・３Ｂｎ１，３Ｂｎ２が、各々対応照明灯１Ａ１１，１Ａ１２，１Ａ１３，・・・・１Ａｎ１，１Ａｎ２，１Ａｎ３，１Ｂ１１，１Ｂ１２，・・・１Ｂｎ１，１Ｂｎ２の点灯状態を検出した点灯状態情報（前記点灯状態検出装置からの点灯通知信号有り（例えば「１」）や点灯通知信号無し（例えば「０」）等の点灯通知信号、当該点灯通知信号の受信時刻、等）、前記点灯状態検出装置３Ａ１１，３Ａ１２，３Ａ１３，・・・３Ａｎ１，３Ａｎ２，３Ａｎ３，３Ｂ１１，３Ｂ１２，・・・３Ｂｎ１，３Ｂｎ２から前記点灯通知信号を対応する前記ロ−カルサ−バ４１，・・・４ｎが受信した時刻（以下、「点灯通知受信時刻」と記載する）等は、前述のように、対応する前記ロ−カルサ−バ４１，・・・４ｎを介して、前記統括サ−バ６にデ−タベ−ス６１として保存される。
【００３２】
前記統括サ−バ６に保存される前記点灯通知信号や前記点灯通知受信時刻等の点灯情報デ−タテ−ブル６１１の一例は、図３に示してある。
【００３３】
図３に示してあるように、前記点灯通知信号や前記点灯通知受信時刻等の点灯情報は、前記各照明灯１Ａ１１，１Ａ１２，１Ａ１３，・・・・１Ａｎ１，１Ａｎ２，１Ａｎ３，１Ｂ１１，１Ｂ１２，・・・・１Ｂｎ１，１Ｂｎ２毎に保存される。図３の例では、前記点灯状態情報および前記点灯情報受信時刻以外に、前記各照明灯毎の起動時間（つまり、電源投入や電源投入時刻から点灯するまでの時間や、グロ−放電から完全点灯までの時間、等）や、前記各照明灯毎の予想寿命が保存されている。また、図３の例では、前記点灯情報受信時刻および前記起動時間を、「点灯時間計測デ−タ」と表記してある。
【００３４】
前記予想寿命は、前記統括サ−バ６において、次のようにして判定し前記保存が行われる。即ち、前記起動時間と予想寿命との標準的な関係を示す起動時間予想寿命対応テ−ブルを予め前記統括サ−バ６に保存しておき、前記照明灯１Ａ１１，１Ａ１２，１Ａ１３，・・・１Ａｎ１，１Ａｎ２，１Ａｎ３，１Ｂ１１，１Ｂ１２，・・・１Ｂｎ１，１Ｂｎ２の実際の各起動時間を、前記起動時間予想寿命対応テ−ブルと照合し、実際の起動時間に該当する前記起動時間予想寿命対応テ−ブル中の起動時間に対応した前記起動時間予想寿命対応テ−ブル中の予想寿命から、前記照明灯１Ａ１１，１Ａ１２，１Ａ１３，・・・１Ａｎ１，１Ａｎ２，１Ａｎ３，１Ｂ１１，１Ｂ１２，・・・１Ｂｎ１，１Ｂｎ２の各予想寿命であると前記統括サ−バ６において判定し、前記デ−タベ−ス６１に保存される。
【００３５】
なお、例えばトンネル内の照明灯のように常時連続点灯している照明灯の予想寿命については、前記連続点灯の時間と予想寿命との標準的な関係を示す連続点灯時間予想寿命対応テ−ブルを予め前記統括サ−バ６に保存しておき、トンネル内の各照明灯の実際の連続点灯時間を前記連続点灯時間予想寿命対応テ−ブルと照合し、実際の連続点灯時間に該当する前記連続点灯時間予想寿命対応テ−ブル中の連続点灯時間に対応した前記連続点灯時間予想寿命対応テ−ブル中の予想寿命から、前記トンネル内の各照明灯の予想寿命であると前記統括サ−バ６において判定し、前記デ−タベ−ス６１に保存される。
【００３６】
次に、前述のようにして前記統括サ−バ６における前記デ−タベ−ス６１に保存された前記点灯状態情報を前記監視装置７から読み出す際の前記監視装置７からのログイン操作の一例を図４により説明する。
【００３７】
前記デ−タベ−ス６１に保存された前記点灯状態情報の前記監視装置７からの読み出しは、例えば、管理部門、保守部門、照明灯のメ−カ、点灯状態情報収集システムのメ−カ、等の関係者が、関係者対応の点灯状態情報を個別に行えるように、且つ関係者以外は前記デ−タベ−ス６１の前記関係者対応の点灯状態情報にアクセスできないようにするのが好ましい。
【００３８】
従って、図４に示すように、アクセスを許可する管理部門、保守部門、メ−カ等を、前記前記監視装置７からのログイン時のユ−ザＩＤとして登録した部門リスト６１２を、前記デ−タベ−ス６１に予め保存してある。
【００３９】
図４において、アクセスを許可された管理部門、保守部門、メ−カ等は、前記統括サ−バ６の前記デ−タベ−ス６１にアクセスする場合、先ず、前記監視装置７により、ユ−ザＩＤ（例えば、kanri-bumon，management，hosyu-bumon，maintenance，me-ka，manufacturer）およびパスワ−ドｘｘｘｘｘｘｘを入力する。この入力は、管理部門、保守部門、メ−カ等の各々において、前記監視装置７における前記表示装置７１の表示画面７１１のログイン画面を見ながら行われる。
【００４０】
前記ログイン入力が行われると、前記統括サ−バ６においては、図４における処理フロ−に示してあるように、前記入力されたユ−ザＩＤを取得し、前記入力されたパスワ−ドを確認し、これらユ−ザＩＤとパスワ−ドとから前記入力をしたアクセス者の認証を行う。前記統括サ−バ６は、前記入力をしたアクセス者の認証を行った結果、正しく認証できた場合は、前記部門リスト６１２から前記アクセス者の所属部門を確認し、前記アクセスを許可された管理部門、保守部門、メ−カ等が必要とする個別の部門対象画面情報（個別のフォ−マット、タグ、点灯状態情報のデ−タ等を表示する画面情報）の中から、前記アクセス者の所属部門に該当する部門対象画面情報を、前記アクセス者の表示装置７１に提供する。
【００４１】
具体的には、前記統括サ−バ６は、前記アクセス者の所属部門や前記アクセス者が入力した監視装置の登録部門が、前記管理部門の場合は管理部門対象画面情報を、前記保守部門の場合は保守部門対象画面情報を、前記メ−カの場合はメ−カ対象画面情報を、前記アクセス者が入力した監視装置７にそれぞれ提供し、当該監視装置７の表示装置７１の表示画面７１１上には、当該画面情報が表示される。
【００４２】
更に具体的には、前記アクセス者の所属部門や前記アクセス者が入力した監視装置７の登録部門が、例えば管理部門の場合は、当該監視装置７に対して前記統括サ−バ６が、前記道路に設置された各照明灯の点灯情報を提供し、当該監視装置７の表示装置７１において、点灯中の照明灯と不点灯の照明灯の一覧画面を確認できるようにし、例えば保守部門の場合は、当該監視装置７に対して前記統括サ−バ６が、前記道路に設置された各照明灯の点灯情報や各照明灯の予想寿命を提供し、当該監視装置７の表示装置７１において、各照明灯毎の点灯情報や予想寿命の一覧画面や照明灯交換計画を確認できるようにし、例えばメ−カの場合は、当該監視装置７に対して前記統括サ−バ６が、故障して交換が必要な照明灯の個数などの情報を提供し、当該監視装置７の表示装置７１において、交換が必要な照明灯の個数を一覧画面で確認できるようにしてある。
【００４３】
関係部門の利用者（アクセス者）の認証にユ−ザＩＤとパスワ−ドを用いる代わりに、指紋や虹彩などの生体情報を用いてもよく、その場合は、ユ−ザＩＤとパスワ−ドの漏洩に伴う不本意な第三者のアクセスを防ぐことができると共に、関係部門の利用者（アクセス者）がユ−ザＩＤやパスワ−ドを忘れた場合の対応の手間や、ユ−ザＩＤおよびパスワ−ドの入力の手間を省いたりすることが可能であり、安全性が高く、関係部門の利用者（アクセス者）が使いやすいシステムを提供することが可能となる。
【００４４】
以下に、前記管理部門の場合の一覧画面、前記保守部門の場合の一覧画面、前記メ−カの場合の一覧画面、を逐一説明する。
【００４５】
前記管理部門の表示装置７１の画面には、管理部門対象画面として、例えば、図５（ａ）の全域管理部門表示画面例に示してあるように、全域（例えば区間＃１〜＃28）の点灯状態が表示されたり、例えば、図５（ｂ）の区間管理部門表示画面例に示してあるように、例えば区間（＃１）の点灯状態が表示されたりする。
【００４６】
例えば、高速道路や鉄道等のように監視範囲が広大な大規模システムの場合は、前記管理部門が全域管理部門の場合には自動的に図５（ａ）の全域管理部門表示画面が表示され、前記管理部門が区間管理部門の場合には、前記ログイン入力により自動的に図５（ｂ）の区間管理部門表示画面が表示されるようにしてある。
【００４７】
逆に、例えば、橋や高層ビル、地方自治体等が管理の公園、等のように監視範囲が限られていて前記管理部門に前記全域管理部門及び区間管理部門の区別が無い小規模システムの場合には、管理部門において、図５（ａ）の全域管理部門表示画面および図５（ｂ）の区間管理部門表示画面を選択して表示するようにしてある。なお、この選択表示は、前記監視範囲が広大な大規模システムの場合にも行える。
【００４８】
なお、図５（ａ）において、点灯している表示灯は例えば白丸、不点灯の表示灯は例えば黒丸で表示されるようにしてある。トンネルの場合には例えば区間表示に例えばＴを表示し、事故発生の場合には例えば区間表示に例えば星印を表示するようにしてある。また、寿命が可成り近い照明灯が存在する区間や事故発生区間等のように点灯状態情報を詳細に確認した方が良い要確認区間は、そうでない区間と異なる色で表示、例えば黄色や赤色の塗り潰しやフリッカ表示するようにしてある。この場合、前記要確認区間にカ−ソルを合わせクリックすれば当該区間の拡大表示（詳細表示）、例えば図５（ｂ）の表示、が行われるようにすれば更に至便である。
【００４９】
また、前記区間＃１〜＃28は、管理管轄や保守管轄等により任意に定められ、各区間には区間の長さにより一つ或は複数個の前記ロ−カルサ−バが設置される。換言すれば、前記ロ−カルサ−バ４１，・・・４ｎ（図１参照）の一つが設置される範囲は、前記区間であったり、前記区間内の所定範囲であったりする。
【００５０】
前記保守部門に対しては、例えば、図６に示すようなランプ（灯）交換計画基礎デ−タとなる保守部門対象デ−タテ−ブル６１３が前記統括サ−バ６（図１および図４参照）によって作成され、前記デ−タベ−ス６１に保存される。前記保守部門対象デ−タテ−ブル６１３は、例えば図６に示すように、各照明灯１Ａ１１，１Ａ１２，１Ａ１３，・・・・１Ａｎ３，１Ｂ１１，・・・・１Ｂｎ２毎に、所定算式により前記統括サ−バ６が演算し次々更新する具体的なランプ予想寿命、ランプ交換費用、前回ランプ交換日、等が格納される。また、前記デ−タベ−ス６１には交換作業出勤費６１４も格納される。
【００５１】
前記保守部門の表示装置７１の画面には、前記保守部門対象デ−タテ−ブル６１３自体を表示することもできるが、図７に示してあるように、前記統括サ−バ６に、ランプ交換計画策定エンジン６１５を搭載し、当該ランプ交換計画策定エンジン６１５が、前記点灯情報デ−タテ−ブル６１１（図３参照）や前記保守部門対象デ−タテ−ブル６１３（図６参照）等のデ−タを基に作成したランプ交換計画６１６を、前記保守部門における保守システム８上の表示装置に表示することもできるようにしてある。なお、図７において、点線矢印は情報の流れを示す。
【００５２】
前記メ−カの表示装置７１の画面には、メ−カ対象画面として、例えば、図８のメ−カ表示画面例に示してあるように、道路の種別、区間の種別、毎に照明灯不点灯個数、余寿命60日内個数が表示されるようにしてある。なお、道路等の交通路の規模が小さい場合や公園、橋、ビル等の建築物の場合は、区間の表示は必ずしも必要でなく、交通路、公園、建築物、等の種別と、各々に対応した照明灯や表示灯などの灯の不点灯個数、所定内余寿命の照明灯個数とを表示するだけで足りる場合もある。
【００５３】
前述のように、この発明の実施の形態１においては、高速道路２の両側Ａ，Ｂに、間隔を隔てて配設された多数の照明灯１Ａ１１，１Ａ１２，１Ａ１３，・・・・・１Ａｎ１，１Ａｎ２，１Ａｎ３，１Ｂ１１，１Ｂ１２，・・・１Ｂｎ１，１Ｂｎ２の各々に、灯センサ及び中継送受信機能を持たせた点灯状態検出装置３Ａ１１，３Ａ１２，３Ａ１３，・・・３Ａｎ１，３Ａｎ２，３Ａｎ３，３Ｂ１１，３Ｂ１２，・・・３Ｂｎ１，３Ｂｎ２が設けられ、各点灯状態検出装置は、対応照明灯の点灯状態情報を中継しながら無線通信で送受信し、路端の共通のロ−カルサ−バ４１，・・・４ｎが対応する各照明灯の点灯状態情報を収集し、各ロ−カルサ−バ４１，・・・４ｎが収集した各照明灯の点灯状態情報を、ネットワ−ク５を介して統括サ−バ６が収集保存し、監視装置７により統括サ−バ６にアクセスして照明灯の点灯状態情報に基づいて、管理部門での照明灯の点灯状態管理や、保守部門での照明灯の保守サ−ビス、照明灯のメ−カでの不点灯個数管理、等を行える。従って、巡回監視員の巡回直後に発生した灯の異常は次の巡回まで発見できないという不都合、巡回車の走行が交通の阻害になる可能性があるという不都合、巡回車走行直後に発生した灯の異常は次の巡回車走行まで発見できないという不都合を解消でき、しかも統括サ−バ６の保存内容から、前記所定範囲の灯の点灯状態、および複数の前記所定範囲に亘る灯の点灯状態を、任意に監視することが可能となる。
【００５４】
しかも、点灯状態検出装置３Ａ１１，３Ａ１２，３Ａ１３，・・・３Ａｎ１，３Ａｎ２，３Ａｎ３，３Ｂ１１，３Ｂ１２，・・・３Ｂｎ１，３Ｂｎ２が検出した点灯状態情報を、当該点灯状態検出装置から統括サ−バ６に直接送信するのではなく、当該点灯状態検出装置に近傍の路端などに設置されたロ−カルサ−バ４１，・・・４ｎに送信するようにしてあるので、当該点灯状態検出装置の通信距離は、ロ−カルサ−バ４１，・・・４ｎへの送信を含め短かくて済み、低パワ−の送信機能の点灯状態検出装置とすることができる。換言すれば、各点灯状態検出装置の中継送受信に必要な電力を小さく抑えることができ、電源として小型太陽電池や乾電池を使用することが現実に可能となる。
【００５５】
因みに、日本の高速道路における照明灯の間隔は通常４０ｍであるので、日本の高速道路にこの発明の実施の形態１を適用する場合、各点灯状態検出装置の通信距離を、８０ｍに至らない例えば５０ｍ程度に設定し、前記ロ−カルサ−バを、当該ロ−カルサ−バが送信を受ける点灯状態検出装置から５０ｍ以内に設置すれば、ロ−カルサ−バへの無線通信での各点灯状態情報の送信が可能となり、しかも、各点灯状態検出装置の通信距離を８０ｍに至らない例えば５０ｍ程度に設定すれば、各点灯状態検出装置が受信する点灯状態情報の本数も減り通信負荷が軽減され、各点灯状態検出装置の中継送受信に必要な電力を小さく抑えることができ、電源として小型太陽電池や乾電池を使用することが現実に可能となる。
【００５６】
また、この発明の実施の形態１によれば、点灯状態検出装置の点灯状態検出結果を得て保存するサ−バとして、所定範囲の複数の点灯状態検出装置の点灯状態検出結果を得て当該所定範囲の複数の点灯状態検出装置の各灯点灯状態検出結果を保存する複数のロ−カルサ−バ４１，・・・４ｎとしたので、例えば、規模の大きな交通路や複数の公園の灯の監視を行うようなケ−スにおいて灯の管理部署や保守部署が複数存在するような場合に、各ロ−カルサ−バの管理や保守を、灯の管理部署や保守部署と同じにすることができ、管理や保守業務の簡易化を図ることが出きる。
【００５７】
また、この発明の実施の形態１によれば、管理部門、保守部門、メ−カ、等の関係部門の利用者の何れに対しも、それぞれに必要な情報を、リヤルタイムに、また任意の時間に提供でき、照明灯を交換する場合等においては、必要な情報を迅速且つ容易に関係部門内や関係部門間で共有できるので、照明灯の交換を効率的に早期に行え、照明灯の不点灯時間を短くすることができる。また、メ−カにとっては将来の発注予想情報（不点灯個数、寿命、等の情報）を事前に入手できるので、ランプ等の在庫品を余剰にかかえ込む必要が無く、適正な在庫管理を行え、生産計画、配送計画も柔軟に行うことが可能となる。また、関係部門では、監視装置６として、汎用のパ−ソナルコンピュ−タや携帯電話を使用して、任意の時間に、任意の場所から必要な情報を入手することができる。
【００５８】
なお、前述の図１において、ロ−カルサ−バ４１，・・・４ｎへ点灯状態情報を送信する点灯状態検出装置を特定し、当該特定された点灯状態検出装置が、他の点灯状態検出装置の点灯状態情報を受信し中継して対応ロ−カルサ−バへ送信するようにしてもよい。例えば、ロ−カルサ−バ４１へ点灯状態情報を送信する点灯状態検出装置として点灯状態検出装置３Ｂ１２を特定し、当該特定された点灯状態検出装置３Ｂ１２が、他の点灯状態検出装置３Ａ１１，３Ａ１２，３Ａ１３，３Ｂ１１の点灯状態情報を受信し中継して対応ロ−カルサ−バ４１へ送信するようにし、同様にロ−カルサ−バ４ｎへ点灯状態情報を送信する点灯状態検出装置として点灯状態検出装置３Ｂｎ２を特定し、当該特定された点灯状態検出装置３Ｂｎ２が、他の点灯状態検出装置３Ａｎ１，３Ａｎ２，３Ａｎ３，３Ｂｎ１の点灯状態情報を受信し中継して対応ロ−カルサ−バへ送信するようにしてもよい。
【００５９】
この発明の実施形態１は前述の通りであるので、この発明の実施形態１を、概念的に纏めると、間隔を隔てて配設された灯１Ａ１１，１Ａ１２，１Ａ１３，・・・１Ａｎ１，１Ａｎ２，１Ａｎ３，１Ｂ１１，１Ｂ１２，・・・１Ｂｎ１，１Ｂｎ２の点灯状態を検出する点灯状態検出装置３Ａ１１，３Ａ１２，３Ａ１３，・・・３Ａｎ１，３Ａｎ２，３Ａｎ３，３Ｂ１１，３Ｂ１２，・・・３Ｂｎ１，３Ｂｎ２の点灯状態検出結果から前記灯の点灯状態を監視する点灯状態監視方式において、所定範囲の複数の点灯状態検出装置の点灯状態検出結果を得て当該所定範囲の複数の点灯状態検出装置の各灯点灯状態検出結果を保存する複数のロ−カルサ−バ４１，・・・４ｎ、及び前記複数のロ−カルサ−バの保存内容を得て当該複数のロ−カルサ−バの保存内容を保存する統括サ−バ６を設け、前記統括サ−バの保存内容から前記所定範囲の灯の点灯状態および複数の前記所定範囲に亘る灯の点灯状態をネットワ−ク５を介して監視する点灯状態監視方式である。
【００６０】
また、この発明の実施形態１は前述の通りであるので、この発明の実施形態１を、前述と若干観点を変えて概念的に纏めると、
間隔を隔てて配設された灯１Ａ１１，１Ａ１２，１Ａ１３，・・・・１Ａｎ１，１Ａｎ２，１Ａｎ３，１Ｂ１１，１Ｂ１２，・・・１Ｂｎ１，１Ｂｎ２の点灯状態を検出する点灯状態検出装置３Ａ１１，３Ａ１２，３Ａ１３，・・・３Ａｎ１，３Ａｎ２，３Ａｎ３，３Ｂ１１，３Ｂ１２，・・・３Ｂｎ１，３Ｂｎ２の点灯状態検出結果から前記灯の点灯状態を監視する点灯状態監視方式において、
複数の点灯状態検出装置の各点灯状態検出結果を保存するサ−バ４１，・・・４ｎを設けると共に、
前記点灯状態検出装置３Ａ１１，３Ａ１２，３Ａ１３，・・・３Ａｎ１，３Ａｎ２，３Ａｎ３，３Ｂ１１，３Ｂ１２，・・・３Ｂｎ１，３Ｂｎ２に、前記検出した点灯状態の情報を送信する機能と、隣接する他の点灯状態検出装置が送信した点灯状態の情報を中継して送信する機能と、を持たせ、
前記サ−バ４１，・・・・４ｎから離れた点灯状態検出装置１Ａ１１，１Ａ１２，１Ｂ１１，・・・１Ａｎ１，１Ａｎ２，１Ｂｎ１の点灯状態の情報が、前記サ−バ４１，・・・・４ｎに隣接する点灯状態検出装置１Ａ１３，１Ｂ１２，１Ａｎ３，１Ｂｎ２を経由して、前記サ−バ４１，・・・・４ｎに保存されるようにした点灯状態監視方式である。
【００６１】
また、この発明の実施形態１は前述の通りであるので、この発明の実施形態１を、前述と更に観点を変えて概念的に纏めると、間隔を隔てて配設された灯１Ａ１１，１Ａ１２，１Ａ１３，・・・１Ａｎ１，１Ａｎ２，１Ａｎ３，１Ｂ１１，１Ｂ１２，・・・１Ｂｎ１，１Ｂｎ２の点灯状態を検出する点灯状態検出装置３Ａ１１，３Ａ１２，３Ａ１３，・・・３Ａｎ１，３Ａｎ２，３Ａｎ３，３Ｂ１１，３Ｂ１２，・・・３Ｂｎ１，３Ｂｎ２の点灯状態検出結果から各灯の点灯状態を監視する点灯状態監視システムであって、所定範囲の複数の点灯状態検出装置の点灯状態検出結果を得て当該所定範囲の複数の点灯状態検出装置の各点灯状態検出結果を保存する複数のロ−カルサ−バ４１，・・・４ｎ、及び前記複数のロ−カルサ−バの保存内容を得て当該複数のロ−カルサ−バの保存内容を保存する統括サ−バ６を備え、前記統括サ−バ６がネットワ−ク５を介して監視装置７に接続される点灯状態情報収集システムであり、
【００６２】
又、当該点灯状態情報収集システムにおいて、前記灯１Ａ１１，１Ａ１２，１Ａ１３，・・・１Ａｎ１，１Ａｎ２，１Ａｎ３，１Ｂ１１，１Ｂ１２，・・・１Ｂｎ１，１Ｂｎ２の管理、保守、およびメ−カに必要な表示内容への情報加工を、前記統括サ−バ６において行う点灯状態情報収集システムであり、更に、前記灯１Ａ１１，１Ａ１２，１Ａ１３，・・・・１Ａｎ１，１Ａｎ２，１Ａｎ３，１Ｂ１１，１Ｂ１２，・・・１Ｂｎ１，１Ｂｎ２の寿命予測を、前記統括サ−バ６において行う点灯状態情報収集システムであり、更に又、前記灯１Ａ１１，１Ａ１２，１Ａ１３，・・・・１Ａｎ１，１Ａｎ２，１Ａｎ３，１Ｂ１１，１Ｂ１２，・・・１Ｂｎ１，１Ｂｎ２の交換工事計画を、前記統括サ−バ６において立案する点灯状態情報収集システムである。
【００６３】
実施の形態２．
以下、この発明の実施の形態２を図９により説明する。図９は、灯の点灯状態の監視を、第三者である運営会社に任せる場合の方式およびシステムの一例を示す図で、前述のこの発明の実施の形態１と同一または相当部分には同一符合を付してある。また、この発明の実施の形態２の説明は、前述のこの発明の実施の形態１と異なる点を主として説明する。
【００６４】
図９において、運営会社は、ロ−カルサ−バ４１，・・・４ｎおよび統括サ−バ６を含む点灯状態情報収集システムの保守を行い、保守部門や保守会社に灯の不点灯を通知するサ−ビスを提供し、メ−カには灯の交換部品の発注情報を提供する。
【００６５】
保守部門や保守会社は、前記運営会社と契約を結び、灯の点灯状態監視を前記運営会社に依頼する。また、保守部門や保守会社は、自己の所有する保守システム８により、運営会社から統括サ−バ６およびネットワ−ク５を介して灯の点灯状態情報（不点灯情報）の提供を受け、灯の点灯状態情報（不点灯情報）を保守システム８で確認し、メ−カに前記ネットワ−ク５を介して灯の発注を行い、灯が納品されると、不点灯の灯の交換作業を行う。なお、前記保守部門や保守会社は、前記発注に対するメ−カからの納品予定日などを、前記保守システム８により確認できる。
【００６６】
メ−カは、自己の所有する営業システム９により、前記保守部門や保守会社から灯の発注を受けると、前記保守部門や保守会社から指定された期日に、指定された場所へ納品する。なお、メ−カでは、営業システムを生産システムに連結し、前記営業システムから受けた前記発注に適応して灯の生産を効率よく行うことができる。
【００６７】
なお、交通路や公園等の所有者や管理責任者における管理部門も、自己の所有する管理システム１０により、点灯状態、前記運営会社による点灯状態監視状況などを、前記ネットワ−ク５を介して確認することができる。また、前記管理部門は、前記運営会社からの運営状況報告を、前記管理システム１０により、前記ネットワ−ク５を介して受けることができる。
【００６８】
前述のように、この発明の実施の形態２の点灯状態監視方式およびシステムによれば、巡回監視員の巡回直後に発生した灯の異常は次の巡回まで発見できないという不都合、巡回車の走行が交通の阻害になる可能性があるという不都合、巡回車走行直後に発生した灯の異常は次の巡回車走行まで発見できないという不都合を解消できる上、灯の点灯状態の監視を任された第三者である運営会社は、灯監視のためのインフラを提供することで、保守部門や保守会社、灯のメ−カ、灯の販売会社等から、サ−ビス提供に見合った収入を得ることができると共に、保守部門は、灯の監視作業や不点灯灯の交換部品（灯）の発注作業を自動化することができ、メ−カも、運営会社の点灯状態監視システムに接続することで、自動的に、製品（灯）を受注し、製品（灯）を発送することができる。
【００６９】
実施の形態３．
以下、この発明の実施の形態３を図１０により説明する。図１０は例えば東名高速道路、名神高速道路、等のように監視規模の大きな場合に適する方式およびシステムの一例を示す図で、前述のこの発明の実施の形態１および２と同一または相当部分には同一符合を付してある。また、この発明の実施の形態３の説明は、前述のこの発明の実施の形態１および２と異なる点を主として説明する。
【００７０】
図１０においては、統括サ−バとして、複数の第１の統括サ−バ６ａ１・・・６ａｎと、第２の統括サ−バ６ｂとを設けてある。
【００７１】
前記第１の統括サ−バ６ａ１は、複数のロ−カルサ−バ、例えばロ−カルサ−バ４１，４２から点灯状態情報を収集して保存し、前記第１の統括サ−バ６ａｎは、他の複数のロ−カルサ−バ、例えばロ−カルサ−バ４ｎ−１，４ｎから点灯状態情報を収集して保存する。前記第２の統括サ−バ６ｂは、前記複数の第１の統括サ−バ６ａ１・・・６ａｎの各保存情報を広域ネットワ−クを介して収集し保存する。
【００７２】
前記第１の統括サ−バ６ａ１・・・６ａｎおよび第２の統括サ−バ６ｂには、例えば、前述のこの発明の実施の形態１における前述の統括サ−バ６と同じ機能を持たせ、監視装置７ａ１・・・７ａｎにも、例えば、前述のこの発明の実施の形態１における前述の監視装置７と同じ機能を持たせてある。
【００７３】
監視規模が大きい場合には、全ての灯の管理や保守を一括して行うのは、現実的に困難であり、統括サ−バの管理や保守も含めて複数の区間あるいは区域に分けて管理や保守を行えるようにするのが好ましい。
【００７４】
例えば、管理や保守の管轄区間或は区域Ａについては、前記第１の統括サ−バ６ａ１の保存情報を対象に、監視装置７ａ１により、管理部門が前述のこの発明の実施の形態１における前述の管理と同様な管理を行い、或は保守部門が前述のこの発明の実施の形態１における前述の管理と同様な監視および保守を行い、或はメ−カが前述のこの発明の実施の形態１における前述の管理と同様な監視および対応を行い、管理や保守の管轄区間或は区域Ｎについては、前記第１の統括サ−バ６ａｎの保存情報を対象に、監視装置７ａｎにより、管理部門が前述のこの発明の実施の形態１における前述の管理と同様な管理を行い、或は保守部門が前述のこの発明の実施の形態１における前述の管理と同様な監視および保守を行い、或はメ−カが前述のこの発明の実施の形態１における前述の管理と同様な監視および対応を行うことにより、巡回監視員の巡回直後に発生した灯の異常は次の巡回まで発見できないという不都合、巡回車の走行が交通の阻害になる可能性があるという不都合、巡回車走行直後に発生した灯の異常は次の巡回車走行まで発見できないという不都合を解消できる上、監視規模が大きい場合であっても、迅速に木目細かく管理や保守を行うことができる。
【００７５】
尤も、大局的な全体的管理も必要であるので、このような全体的管理は、前記第２の統括サ−バ６ｂの保存情報を対象に、監視装置７ｂにより行うことができる。
【００７６】
実施の形態４．
以下、この発明の実施の形態４を、この発明の実施の形態４の点灯状態監視方式および点灯状態情報収集システムの一例を示す図１１により説明する。なお、図１１において、前述のこの発明の実施の形態１〜３と同一または相当部分には同一符合を付してある。また、この発明の実施の形態４の説明は、前述のこの発明の実施の形態１〜３と異なる点を主として説明する。
【００７７】
前述のこの発明の実施の形態１〜３においては、点灯状態情報を無線送信する点灯状態検出装置３Ａ１２，３Ａ１３，・・・３Ａｎ２，３Ａｎ３，３Ｂ１２，・・・３Ｂｎ２には、前述のように送信機能、受信機能、および中継機能を持たせ、相隣る他の点灯状態検出装置の点灯状態情報を受信し中継して、更に他の相隣る点灯状態検出装置あるいは対応するロ−カルサ−バ４１・・・４ｎに送信するようにしてある方式およびシステムを例示してあるが、この発明の実施の形態４は、図１１に示してあるように、４個の点灯状態検出装置に対して１個のロ−カルサ−バを設置することにより、各点灯状態検出装置の省電力化、低廉化を図るものである。
【００７８】
図１１において、交通路２のＡ側の灯１Ａ１１，１Ａ１２，１Ａ１３，・・・１Ａ１８の各点灯状態検出装置３Ａ１１，３Ａ１２，３Ａ１３，・・・３Ａ１８、及び交通路２のＢ側の灯１Ｂ１１，１Ｂ１２，１Ｂ１３，・・・１Ｂ１８の各点灯状態検出装置３Ｂ１１，３Ｂ１２，３Ｂ１３，・・・３Ｂ１８は、前述の図２に示す点灯状態検出装置３から相隣る他の点灯状態検出装置の点灯状態情報を受信し中継する機能が無く自己の対応灯の点灯状態情報のみが対応するロ−カルサ−バ４１，４２，４３，４４にのみ届くように制限された通信距離の範囲まで送信する点灯状態検出装置を採用してある。
【００７９】
前記ロ−カルサ−バ４１は、交通路２のＢ側における前記点灯状態検出装置３Ｂ１１と前記点灯状態検出装置３Ｂ１２との中間点に設置され、当該ロ−カルサ−バ４１との対向距離が他のロ−カルサ−バ４２，４３，４４との対向距離より短い４個の点灯状態検出装置３Ａ１１，３Ａ１２，３Ｂ１１，３Ｂ１２からの点灯状態情報を無線通信で受信する。
【００８０】
前記ロ−カルサ−バ４２は、交通路２のＢ側における前記点灯状態検出装置３Ｂ１３と前記点灯状態検出装置３Ｂ１４との中間点に設置され、当該ロ−カルサ−バ４２との対向距離が他のロ−カルサ−バ４１，４３，４４との対向距離より短い４個の点灯状態検出装置３Ａ１３，３Ａ１４，３Ｂ１３，３Ｂ１４からの点灯状態情報を無線通信で受信する。
【００８１】
前記ロ−カルサ−バ４３は、交通路２のＢ側における前記点灯状態検出装置３Ｂ１５と前記点灯状態検出装置３Ｂ１６との中間点に設置され、当該ロ−カルサ−バ４３との対向距離が他のロ−カルサ−バ４１，４２，４４との対向距離より短い４個の点灯状態検出装置３Ａ１５，３Ａ１６，３Ｂ１５，３Ｂ１６からの点灯状態情報を無線通信で受信する。
【００８２】
前記ロ−カルサ−バ４４は、交通路２のＢ側における前記点灯状態検出装置３Ｂ１７と前記点灯状態検出装置３Ｂ１８との中間点に設置され、当該ロ−カルサ−バ４４との対向距離が他のロ−カルサ−バ４１，４２，４３との対向距離より短い４個の点灯状態検出装置３Ａ１７，３Ａ１８，３Ｂ１７，３Ｂ１８からの点灯状態情報を無線通信で受信する。
【００８３】
なお、前記ロ−カルサ−バは前記ロ−カルサ−バ４４までの４個しか図示してないが、実際の交通路ではロ−カルサ−バ４ｎまで設置される。同様に、交通路２のＡ側の灯も灯１Ａ１ｎまで、交通路２のＢ側の灯も灯１Ｂ１ｎまで、交通路２のＡ側の点灯状態検出装置も点灯状態検出装置３Ａ１ｎまで、交通路２のＢ側の点灯状態検出装置も点灯状態検出装置３Ｂ１ｎまで設置される。なお、前記ロ−カルサ−バ４ｎ、前記灯１Ａ１ｎ、前記灯１Ｂ１ｎ、前記点灯状態検出装置３Ａ１ｎ、前記点灯状態検出装置３Ｂ１ｎの各ｎは、任意の自然数である。
【００８４】
例えば、日本国内の高速道路の灯１Ａ１１，１Ａ１２，１Ａ１３，・・・１Ａ１８，・・１Ａ１ｎの間隔，灯１Ｂ１１，１Ｂ１２，１Ｂ１３，・・・１Ｂ１８，・・１Ｂ１ｎの間隔は、通常４０ｍであり、道路幅（Ａ側からＢ側までの幅）は、通常４０ｍ未満である。従って、前記点灯状態検出装置３Ａ１１，３Ａ１２，３Ａ１３，・・・３Ａ１８，・・・３Ａ１ｎ，３Ｂ１１，３Ｂ１２，３Ｂ１３，・・・３Ｂ１８，・・３Ｂ１ｎの各送信機能の無線通信の通信距離を、例えば５０ｍ程度までの範囲内に設定しておけば、前記点灯状態検出装置３Ａ１１，３Ａ１２，３Ａ１３，・・・３Ａ１８，・・３Ａ１ｎ，３Ｂ１１，３Ｂ１２，３Ｂ１３，・・・３Ｂ１８，・・３Ｂ１ｎの各点灯状態情報の発信電波は、対応外のロ−カルサ−バには届かず、対応ロ−カルサ−バにのみ届く。
【００８５】
例えば、前記点灯状態検出装置３Ａ１２，３Ｂ１２の各点灯状態情報の発信電波は、対応外のロ−カルサ−バ４２，４３，４４には届かず、対応ロ−カルサ−バ４１にのみ届く。同様に、前記点灯状態検出装置３Ａ１３，３Ａ１４，３Ｂ１３，３Ｂ１４の各点灯状態情報の発信電波は対応ロ−カルサ−バ４２にのみ届き、前記点灯状態検出装置３Ａ１５，３Ａ１６，３Ｂ１５，３Ｂ１６の各点灯状態情報の発信電波は対応ロ−カルサ−バ４３にのみ届き、前記点灯状態検出装置３Ａ１７，３Ａ１８，３Ｂ１７，３Ｂ１８の各点灯状態情報の発信電波は対応ロ−カルサ−バ４４にのみ届く。
【００８６】
前述のように、この発明の実施形態４によれば、巡回監視員の巡回直後に発生した灯の異常は次の巡回まで発見できないという不都合、巡回車の走行が交通の阻害になる可能性があるという不都合、巡回車走行直後に発生した灯の異常は次の巡回車走行まで発見できないという不都合を解消できる上、各点灯状態検出装置３Ａ１１，３Ａ１２，３Ａ１３，・・・３Ａ１８，・・・３Ａ１ｎ，３Ｂ１１，３Ｂ１２，３Ｂ１３，・・・３Ｂ１８，・・・・３Ｂ１ｎには、自己の点灯状態情報の送信機能だけを持たせればよく、各点灯状態検出装置の省電力化、低廉化を図ることができる。
【００８７】
なお、この発明の実施形態４においては、前述のこの発明の実施の形態１〜３に比べ、ロ−カルサ−バの数が増えるが、ロ−カルサ−バの保存情報を、例えば点灯状態が変化した時の情報及び最新の情報のみとし、他の情報は保存しないようにすれば、ロ−カルサ−バ容量を小さくでき、ロ−カルサ−バ自体の省電力化、低廉化を図ることができる。
【００８８】
また、この発明の実施形態４においては、前述のこの発明の実施の形態１〜３に比べ、ロ−カルサ−バの数が増えるため、僻地などにおいて、全てのロ−カルサ−バをネットワ−ク５に有線で容易に接続することは出来ない場合が生じるが、ネットワ−ク５に有線で容易に接続することができる位置に中継装置を設け、当該中継装置へロ−カルサ−バから無線通信で保存情報を送信するようにすればよい。
【００８９】
実施の形態５．
以下、この発明の実施の形態５を、この発明の実施の形態５の点灯状態監視方式および点灯状態情報収集システムの一例を示す図１２により説明する。なお、図１２において、前述のこの発明の実施の形態１〜４と同一または相当部分には同一符合を付してある。また、この発明の実施の形態５の説明は、前述のこの発明の実施の形態１〜４と異なる点を主として説明する。
【００９０】
前述のこの発明の実施の形態４においては、各点灯状態検出装置３Ａ１１，３Ａ１２，３Ａ１３，・・・・３Ａ１８，・・・・３Ａ１ｎ，３Ｂ１１，３Ｂ１２，３Ｂ１３，・・・・３Ｂ１８，・・・３Ｂ１ｎに自己の点灯状態情報の送信機能だけを持たせた場合を例示したが、この発明の実施の形態５においては、各点灯状態検出装置３Ａ１２，３Ａ１３，・・・３Ａ１８，・・・３Ａ１ｎ，３Ｂ１２，３Ｂ１３，・・・３Ｂ１８，・・・３Ｂ１ｎに、前述の図２に示す点灯状態検出装置３と同様に、他の点灯状態検出装置の点灯状態情報を受信し中継する機能を持たせ、しかも前述のこの発明の実施の形態１〜４と異なり、各点灯状態検出装置３Ａ１１，３Ａ１２，３Ａ１３，・・・・３Ａ１８，３Ｂ１１，３Ｂ１２，３Ｂ１３，・・・３Ｂ１７には、ロ−カルサ−バ４１に至る通信経路を構成する無線ネットワ−クを自律的に構築する機能を採用してある。
【００９１】
前記各点灯状態検出装置３Ａ１１，３Ａ１２，３Ａ１３，・・・・３Ａ１８，３Ｂ１１，３Ｂ１２，３Ｂ１３，・・・３Ｂ１７には、ロ−カルサ−バ４１に至る通信経路を構成する無線ネットワ−クを自律的に構築する機能は、前述の図２における通信手段部３３に持たせてあり、例えば、ＩＥＥＥ８０２．１５．４で仕様を定義されているような無線ネットワ−クを用いれば実現できる。
【００９２】
前記ＩＥＥＥ８０２．１５．４で仕様を定義されている無線ネットワ−クは公知であるが、その機能を、以下に概略説明する。
【００９３】
前記ＩＥＥＥ８０２．１５．４で仕様を定義されている無線ネットワ−クにおいては、無線ネットワ−クに接続される各端末は、通信距離内に存在する近接の全端末に無線通信で問い合わせを行い当該近接の端末からの応答によって各端末間で重複しないように自らアドレスを獲得する。端末からデ−タを送信する場合は送信宛先のアドレスを指定して無線送信する。デ−タを送信した送信端末の無線通信の通信距離内に存在する端末が送信宛先の場合は、当該宛先のアドレスを指定して当該送信宛先にデ−タを無線通信で直接送信する。一方、前記送信端末の無線通信の通信距離内に存在しない端末が送信宛先の場合は、無線通信の通信距離内に存在する他の端末を経由してデ−タを送信する。この場合、最初の送信元端末は、先ず通信距離内の近傍の端末に無線通信で送信する。受信した当該近傍の端末は受け取ったデ−タの宛先が自分と異なるため、自身の持つ近接の端末情報から、該当する宛先が含まれているかどうか検索する。該当する宛先が含まれている場合は、当該宛先の端末に前記受け取ったデ−タを無線通信で直接転送する。該当する宛先が含まれていない場合は、前記受け取ったデ−タをその宛先を変えずに、近傍の端末に無線通信で送信する。前述の動作を繰り返すことで、前記最初の送信元端末が送信したデ−タは、前記他の端末で中継されながら宛先の端末に届けられる。
前述の中継処理において、各端末は宛先の端末に届くまでのホップ数（中継数）を学習する。或る端末が送信したデ−タが目的とする宛先の端末に届くまでに、複数の端末を中継する場合、多数の経路が存在するが、経路の選択をするに当たり、最もホップ数（中継数）の少ない経路を選択する。また、通信される前記デ−タの一部にはル−ティング情報のエリアを持たせてある。前記最初の送信元端末は前記獲得した自分のアドレス情報を前記ル−ティング情報エリアにセットしてデ−タを無線通信で送信する。前記中継が発生した場合は、前記中継をする中継端末は前記獲得した自身のアドレス情報を、前記最初の送信元端末のアドレス情報がセットされた前記ル−ティング情報エリアに付加する。このル−ティング情報エリアのル−ティング情報と各端末の持つ近接の端末情報とを組み合わせることにより、２回目以降のデ−タの通信では最適な通信経路を選ぶことができる。
次に、前回確立した最適通信経路を更新する処理について述べる。或る中継端末が故障などによりその機能を喪失した場合、当該機能喪失の中継端末へ送信した端末が、当該機能喪失の中継端末からの送信エラ−情報を検出し、再度、近傍の端末にデ−タを再送することにより、前述のようにして最適通信経路の再確立が図られる。一方、新たな端末が追加された場合、当該追加された端末が近接の端末に前記問い合わせを行うことにより、既存の他の各端末は当該追加された端末を認識し、それぞれ自身の近接端末の端末情報を更新し、当該端末からの送信デ−タを受けた時に、最適通信経路を更新する。
このように、前記ＩＥＥＥ８０２．１５．４で仕様を定義されている無線ネットワ−クにおいては、目的とする宛先端末に至る通信経路を構成する無線ネットワ−クを自律的に構築する機能を有するものである。また、前記ＩＥＥＥ８０２．１５．４で仕様を定義されている無線ネットワ−クにおいては、各端末の無線通信の通信距離は５０ｍ程度に制限されたものであり、その消費電力が極めて小さくて済むものである。
【００９４】
ここで、この発明の実施の形態５に戻り、前記図１２における前記各点灯状態検出装置３Ａ１１，３Ａ１２，３Ａ１３，・・・３Ａ１８，３Ｂ１１，３Ｂ１２，３Ｂ１３，・・・３Ｂ１７、及び前記ロ−カルサ−バ４１が、前述の前記ＩＥＥＥ８０２．１５．４で仕様を定義されている無線ネットワ−クにおける端末に該当する。つまり、前記点灯状態検出装置３Ａ１１，３Ａ１２，３Ａ１３，・・・３Ａ１８，３Ｂ１１，３Ｂ１２，３Ｂ１３，・・・３Ｂ１７が点灯状態情報を無線通信で送信すると、前記各点灯状態検出装置３Ａ１１，３Ａ１２，３Ａ１３，・・・３Ａ１８，３Ｂ１１，３Ｂ１２，３Ｂ１３，・・・３Ｂ１７は自ら、ロ−カルサ−バ４１に至る最適通信経路を構成する無線ネットワ−ク３Ａ１１→８→３Ａ１２→８→３Ａ１３→８→３Ａ１４→８→３Ａ１５→８→３Ａ１６→８→３Ａ１７→８→３Ａ１８→４１、および３Ｂ１１→８→３Ｂ１２→８→３Ｂ１３→８→３Ｂ１４→８→３Ｂ１５→８→３Ｂ１６→８→３Ｂ１７→４１を自律的に構築する。
【００９５】
図１２は、前記ロ−カルサ−バ４１に至る最適通信経路を構成する無線ネットワ−クが自律的に構築された状態を示してある。図１２において、例えば、前記点灯状態検出装置３Ａ１１が送信した点灯状態情報は、自律的に構築された前記最適通信経路の無線ネットワ−ク３Ａ１１→８→３Ａ１２→８→３Ａ１３→８→３Ａ１４→８→３Ａ１５→８→３Ａ１６→８→３Ａ１７→８→３Ａ１８→でロ−カルサ−バ４１に至り、また、例えば、前記点灯状態検出装置３Ａ１５が送信した点灯状態情報は、自律的に構築された前記最適通信経路の無線ネットワ−ク３Ａ１５→８→３Ａ１６→８→３Ａ１７→８→３Ａ１８→でロ−カルサ−バ４１に至る。同様に、前記点灯状態検出装置３Ｂ１１が送信した点灯状態情報は、自律的に構築された前記最適通信経路の無線ネットワ−ク３Ｂ１１→８→３Ｂ１２→８→３Ｂ１３→８→３Ｂ１４→８→３Ｂ１５→８→３Ｂ１６→８→３Ｂ１７→でロ−カルサ−バ４１に至り、また、例えば、前記点灯状態検出装置３Ｂ１５が送信した点灯状態情報は、自律的に構築された前記最適通信経路の無線ネットワ−ク３Ｂ１５→８→３Ｂ１６→８→３Ｂ１７→でロ−カルサ−バ４１に至る。
【００９６】
また、この発明の実施の形態５を日本国内の高速道路の照明灯の点灯状態監視に適用した場合、照明灯の間隔は通常４０ｍである。従って、各照明灯の点灯状態監視装置の間隔も４０ｍとなる。一方、前記各点灯状態監視装置３Ａ１１，３Ａ１２，３Ａ１３，・・・・３Ａ１８，３Ｂ１１，３Ｂ１２，３Ｂ１３，・・・３Ｂ１７に、前述のＩＥＥＥ８０２．１５．４で仕様を定義されている無線ネットワ−クにおける端末の機能を持たせた場合、前記各点灯状態監視装置３Ａ１１，３Ａ１２，３Ａ１３，・・・・３Ａ１８，３Ｂ１１，３Ｂ１２，３Ｂ１３，・・・３Ｂ１７の無線通信の通信距離は５０ｍ程度となる。従って、例えば、点灯状態監視装置３Ａ１１の点灯状態情報の送信電波は、近接の点灯状態監視装置３Ａ１２には届くが、その隣の点灯状態監視装置３Ａ１３には届かない。点灯状態監視装置３Ａ１１以外の他の点灯状態監視装置についても同じである。従って、最適通信経路の自律的構築は円滑に行われる。
【００９７】
前述のように、この発明の実施の形態５によれば、巡回監視員の巡回直後に発生した灯の異常は次の巡回まで発見できないという不都合、巡回車の走行が交通の阻害になる可能性があるという不都合、巡回車走行直後に発生した灯の異常は次の巡回車走行まで発見できないという不都合を解消できできる上、点灯状態情報の最適通信経路が自律的に構築されるので、前述のこの発明の実施の形態１〜４のように、点灯状態情報の通信経路を事前に設定しておく必要がなく、点灯状態監視方式および点灯状態情報収集システムの構築やメインテナンス、および拡大縮小が容易になる。
【００９８】
なお、前述の図１０においては、交通路２のＡ側の灯は灯１Ａ１１〜１Ａ１８までしか図示してないが、実際の交通路では、灯１Ａ１ｎまで設置される。同様に、交通路２のＢ側の灯は灯１Ｂ１ｎまで、前記Ａ側の点灯状態監視装置は点灯状態監視装置３Ａ１ｎまで、前記Ｂ側の点灯状態監視装置は点灯状態監視装置３Ｂ１ｎまで、それぞれ設置される。なお、前記灯１Ａ１ｎ、前記灯１Ｂ１ｎ、前記点灯状態検出装置３Ａ１ｎ、前記点灯状態検出装置３Ｂ１ｎの各ｎは、任意の自然数である。
【００９９】
また、この発明の実施の形態５においては、各点灯状態検出装置３Ａ１１，３Ａ１２，３Ａ１３，・・・３Ａ１８，・・・３Ａ１ｎ，３Ｂ１１，３Ｂ１２，３Ｂ１３，・・・・３Ｂ１７，・・・３Ｂ１ｎには、前述のように、ロ−カルサ−バ４１に至る通信経路を構成する無線ネットワ−クを自律的に構築する機能を採用してあるので、理論的には、前記ロ−カルサ−バ４１は、交通路２における最終端の前記点灯状態検出装置３Ａ１ｎ及び前記点灯状態検出装置３Ｂ１ｎの双方に対応して１個のみ設けても、点灯状態監視方式および点灯状態情報収集システムとして機能するが、ロ−カルサ−バ４１を１個のみとした場合、当該１個のロ−カルサ−バが故障した場合には、各点灯状態検出装置３Ａ１１，３Ａ１２，３Ａ１３，・・・３Ａ１８，・・・３Ａ１ｎ，３Ｂ１１，３Ｂ１２，３Ｂ１３，・・・・３Ｂ１７，・・・３Ｂ１ｎの全ての点灯状態情報が監視できなくなる可能性があるので、特に監視規模が大きい場合には、所定数の点灯状態検出装置毎にロ−カルサ−バを設置する方が点灯状態監視方式および点灯状態情報収集システムの信頼性の観点から好ましい。また、所定数の点灯状態検出装置毎にロ−カルサ−バを設置すれば、前述のこの発明の実施の形態１でも記載したように、例えば、規模の大きな交通路や複数の公園の灯の監視を行うようなケ−スにおいて灯の管理部署や保守部署が複数存在するような場合に、各ロ−カルサ−バの管理や保守を、灯の管理部署や保守部署と同じにすることができ、管理や保守業務の簡易化を図ることが出きる。
【０１００】
実施の形態６．
なお、前述の各点灯状態検出装置３Ａ１１，３Ａ１２，３Ａ１３，・・・３Ａ１８，・・・３Ａ１ｎ，３Ｂ１１，３Ｂ１２，３Ｂ１３，・・・・３Ｂ１７，・・・３Ｂ１ｎは、検出対象の灯の「点灯」及び「不点灯」の各点灯状態情報を送信する場合、例えば、送信時に灯が点灯しておれば「点灯」の点灯状態情報を送信し、送信時に灯が不点灯であれば「不点灯」の点灯状態情報を送信する、と言う風に、所定の時間間隔で、その時々の点灯状態情報を送信する送信様式（「常時定周期送信様式」と呼称する）としてもよいが、他の送信様式として、例えば、灯の「点灯」の点灯状態情報は１日１回送信などの一定周期送信、灯の「不点灯」の点灯状態情報は不点灯検出時に送信、と言う風に、灯が正常な状態の点灯状態情報の送信と灯が不正常な状態の点灯状態情報の送信との送信様式を異なる送信様式にすれば、前記「常時定周期送信様式」の場合に比べ、灯が正常な状態の点灯状態情報の送信周期は長くすることができ、従って、通信負荷を軽減することができ、各点灯状態検出装置の消費電力を少なくすることができ、更に、前述の各ロ−カルサ−バ４１・・・４ｎの受信回数も軽減できる。
【０１０１】
実施の形態７．
また、前述の点灯状態検出装置３Ａ１１，３Ａ１２，３Ａ１３，・・・３Ａ１８，・・・３Ａ１ｎ，３Ｂ１１，３Ｂ１２，３Ｂ１３，・・・３Ｂ１７，・・・３Ｂ１ｎに自己診断機能を持たせ自己診断結果を対応する前記ロ−カルサ−バ４１・・・４ｎに送信するようにするか、或は、前述の各ロ−カルサ−バ４１・・・４ｎや前述の統括サ−バ６ａ１・・・６ａｎ，６に、定期的通信により前記点灯状態検出装置３Ａ１１，３Ａ１２，３Ａ１３，・・・３Ａ１８，・・・３Ａ１ｎ，３Ｂ１１，３Ｂ１２，３Ｂ１３，・・・３Ｂ１７，・・・・３Ｂ１ｎを診断（例えばライブチェックなど）する診断機能を持たせるようにすれば、システムの信頼性は更に向上する。なお、前者の点灯状態検出装置に自己診断機能を持たせる場合に比べ、後者のロ−カルサ−バや統括サ−バに点灯状態検出装置の診断機能を持たせる場合の方が、点灯状態検出装置の消費電力が少なくて済む。
【産業上の利用可能性】
【０１０２】
前述のこの発明の実施の形態１〜５は何れも、この発明を高速道路の照明灯の点灯状態監視に適用する場合を主体として例示したが、橋や高層ビルの存在を表示する表示灯の点灯状態監視や地方自治体等が管理の公園等の照明灯など、所謂、間隔を隔てて配設された灯の点灯状態を監視する点灯状態監視方式や点灯状態情報収集システムにこの発明は適用できる。
【図面の簡単な説明】
【０１０３】
【図１】この発明における実施の形態１を示す図で、点灯状態監視方式を実行する全体システムの構成の一例を示す図である。
【図２】この発明における実施の形態１を示す図で、点灯状態検出装置の内部構成の一例を示す図である。
【図３】この発明における実施の形態１を示す図で、統括サ−バに保存される前記点灯状態情報や点灯情報受信時刻等のデ−タテ−ブルの一例を示す図である。
【図４】この発明における実施の形態１を示す図で、統括サ−バのデ−タベ−スに保存された点灯状態情報を監視装置から読み出す際の監視装置からのログイン操作の一例を示す図である。
【図５】この発明における実施の形態１を示す図で、管理部門対象画面（点灯状態表示画面）の一例を示す図である。
【図６】この発明における実施の形態１を示す図で、保守部門対象デ−タテ−ブル（ランプ（灯）交換計画基礎デ−タのデ−タテ−ブル）の一例を示す図である。
【図７】この発明における実施の形態１を示す図で、ランプ（灯）交換計画策定の機能構成の一例を示す図である。
【図８】この発明における実施の形態１を示す図で、メ−カ対象画面（照明灯不点灯個数の表示画面）の一例を示す図である。
【図９】この発明における実施の形態２を示す図で、灯の点灯状態の監視を、第三者である運営会社に任せる場合の方式およびシステムの一例を示す図である。
【図１０】この発明における実施の形態３を示す図で、監視規模の大きな場合に適する方式およびシステムの一例を示す図である。
【図１１】この発明における実施の形態４の点灯状態監視方式および点灯状態情報収集システムの一例を示す図である。
【図１２】この発明における実施の形態５の点灯状態監視方式および点灯状態情報収集システムの一例を示す図である。
【符号の説明】
【０１０４】
１Ａ１１・・・１Ａ１８    照明灯（灯）、
１Ｂ１１・・・１Ｂ１７    照明灯（灯）、
３Ａ１１・・・３Ａ１８    点灯状態検出装置、
３Ｂ１１・・・３Ｂ１７    点灯状態検出装置、
４１・・・４ｎ    ロ−カルサ−バ、
５    ネットワ−ク、
６    統括サ−バ、
７    監視装置、
７１    表示装置、
８    電波、
３Ａ１１→８→３Ａ１２→８→３Ａ１３→８→３Ａ１４→８→３Ａ１５→８→３Ａ１６→８→３Ａ１７→８→３Ａ１８→４１，３Ｂ１１→８→３Ｂ１２→８→３Ｂ１３→８→３Ｂ１４→８→３Ｂ１５→８→３Ｂ１６→８→３Ｂ１７→４１    自律的に構築された最適通信経路の無線ネットワ−ク。
【図１】
2005123081.tif 000003
【図２】
2005123081.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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