(57)【要約】【課題】  本発明は、物品等の被搬送体やベルトコンベア等の搬送手段等の移動体をガイドするガイドレールの材質として、従来よりも耐磨耗性、耐衝撃性、摺動性等に優れた材質からなるガイドレールを提供すると共に、ガイドレールが磨耗限界に達したことを容易に検知することが出来、更に磨耗により発生した磨耗粉を収容処理して物品等の被搬送体やベルトコンベア等の搬送手段等の移動体の円滑な走行を確保することが出来るガイドレールを提供することを可能にすることを目的としている。【解決手段】  ベルトコンベア１により搬送される被搬送体２をガイドするガイドレール３の材質が超高分子量ポリエチレンにより構成され、被搬送体２と摺動する摺動面５に溝部６が設けられ、更に該溝部６の底部に着色層７を設けて構成したことを特徴とする。【選択図】      図４
2005289610.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動体が当接摺動しつつガイドされる摺動面に配置されるガイドレールであって、
前記ガイドレールは超高分子量ポリエチレンを押し出し成形することにより構成されたことを特徴とするガイドレール。
【請求項２】
搬送手段により搬送される被搬送体が移動する際に該被搬送体が当接摺動する摺動面に配置されるガイドレールであって、
前記ガイドレールは超高分子量ポリエチレンを押し出し成形することにより構成されたことを特徴とするガイドレール。
【請求項３】
被搬送体を搬送する搬送手段が移動する際に該搬送手段が当接摺動する摺動面に配置されるガイドレールであって、
前記ガイドレールは超高分子量ポリエチレンを押し出し成形することにより構成されたことを特徴とするガイドレール。
【請求項４】
前記ガイドレールは、断面Ｃ字形状で形成されたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のガイドレール。
【請求項５】
前記ガイドレールの材質が超高分子量ポリエチレンに添加剤を添加して構成されたことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のガイドレール。
【請求項６】
前記添加剤は、シリコンオイルまたは二硫化モリブデンであることを特徴とする請求項５に記載のガイドレール。
【請求項７】
前記ガイドレールの請求項１に記載の移動体または請求項２に記載の被搬送体または請求項３に記載の搬送手段と摺動する摺動面に溝部を設けたことを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載のガイドレール。
【請求項８】
前記溝部の底部に着色層を設けたことを特徴とする請求項７に記載のガイドレール。
【請求項９】
前記ガイドレールの請求項１に記載の移動体または請求項２に記載の被搬送体または請求項３に記載の搬送手段と摺動する摺動面の裏面側に着色層を設けたことを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載のガイドレール。
【請求項１０】
前記ガイドレールの請求項１に記載の移動体または請求項２に記載の被搬送体または請求項３に記載の搬送手段と摺動する摺動面の少なくとも一部が着色層で構成され、前記溝部の底部に他の色の着色層または無着色層を設けたことを特徴とする請求項７に記載のガイドレール。
【請求項１１】
前記ガイドレールの請求項１に記載の移動体または請求項２に記載の被搬送体または請求項３に記載の搬送手段と摺動する摺動面の少なくとも一部が着色層で構成され、該摺動面の裏面側に他の色の着色層または無着色層を設けたことを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載のガイドレール。
【請求項１２】
前記着色層は、塗料により構成するか、若しくは顔料をワックス、高密度ポリエチレン、合成ゴム、ポリマーの何れかに混練した着色剤により構成したことを特徴とする請求項８〜１１のいずれか１項に記載のガイドレール。
【請求項１３】
請求項８〜１２のいずれか１項に記載のガイドレールの製造方法であって、
前記着色層は、該着色層と基材とを同時に二層成形するか、或いは基材の成形後に該着色層を二層成形することを特徴とするガイドレールの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、移動体が当接摺動しつつガイドされる摺動面に配置されるガイドレール、並びに搬送手段により搬送される被搬送体が移動する際に該被搬送体が当接摺動する摺動面に配置されるガイドレール、並びに被搬送体を搬送する搬送手段が移動する際に該搬送手段が当接摺動する摺動面に配置されるガイドレールに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、搬送ガイドやベルトコンベア等の搬送手段により搬送される物品等の被搬送体は、これをガイドするガイドレールに拘束されつつ摺動走行するためガイドレールの摺動面が磨耗する。一方、物品等の被搬送体を搬送するベルトコンベア等の搬送手段は、これをガイドするガイドレールに支持されつつ摺動走行するためガイドレールの摺動面が磨耗する。一定量磨耗したガイドレールは数年から１０年程度で定期的に交換する必要がある。
【０００３】
一方、特開2000-328860号公報（特許文献１）には、シャッターの開閉時においてスラットとガイドレールとの接触時に発生する不快な金属音を防止するためにガイドレールの内面に超高分子量ポリエチレン（超高分子ポリエチレン量素材）の壁を設けてスラットとの接触時の滑りを良くすることにより不快な金属音を解消する技術が開示されている。
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−３２８８６０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前述の特許文献１の技術では、用途がシャッターのガイドレールであるため超高分子量ポリエチレン（超高分子ポリエチレン量素材）の壁は直線状で長さが短い板状の超高分子ポリエチレン量素材を切削加工により形成されるのが一般であった。
【０００６】
一般的に超高分子量ポリエチレンは分子量が２００万以上を保有したポリマーであるためメルトインデックス（溶融状態で所定時間内に流れ落ちる量）が０であり、結晶化においても流動性が極めて悪く、断面形状が複雑でしかも製品肉厚の薄い成形品の場合、成形が極めて難しい。従って、板材または切削加工により対応出来る長さは概ね２ｍ程度が限界であった。
【０００７】
また、超高分子量ポリエチレンを成形加工する場合には、摩擦係数が小さいために押し出しスクリューにてスリップが発生し、流動性が悪いため金型内に導入する際に高圧力を必要とし、断面形状の均一化が困難で、連続成形の安定性が悪く、設備耐圧強度以下で運転しなければならないという条件の制約があった。
【０００８】
一方、物品等の被搬送体やベルトコンベア等の搬送手段がガイドレールに摺動走行して該ガイドレールの摺動面が磨耗すると磨耗粉が発生し、物品等の被搬送体やベルトコンベア等の搬送手段の円滑な走行を阻害するという問題もあった。
【０００９】
また、ガイドレールは、耐磨耗性、耐衝撃性、摺動性等が要求されるため、その材質としては、流動性が高く比較的複雑な構造でも押し出し成形が可能なポリアミド・ナイロン、ポリアセタール等を押し出し成形することにより製造されるのが一般であるが最近の押し出し成形技術の発達に伴って、より耐磨耗性、耐衝撃性、摺動性等に優れた材質の提案が望まれていた。
【００１０】
本発明は前記課題を解決するものであり、その目的とするところは、物品等の被搬送体やベルトコンベア等の搬送手段等の移動体をガイドするガイドレールの材質として、従来よりも耐磨耗性、耐衝撃性、摺動性等に優れた材質からなるガイドレールを提供すると共に、ガイドレールが磨耗限界に達したことを容易に検知することが出来、更に磨耗により発生した磨耗粉を収容処理して物品等の被搬送体やベルトコンベア等の搬送手段等の移動体の円滑な走行を確保することが出来るガイドレールを提供せんとするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
前記目的を達成するための本発明に係るガイドレールの第１の構成は、移動体が当接摺動しつつガイドされる摺動面に配置されるガイドレールであって、前記ガイドレールは超高分子量ポリエチレンを押し出し成形することにより構成されたことを特徴とする。
【００１２】
また本発明に係るガイドレールの第２の構成は、搬送手段により搬送される被搬送体が移動する際に該被搬送体が当接摺動する摺動面に配置されるガイドレールであって、前記ガイドレールは超高分子量ポリエチレンを押し出し成形することにより構成されたことを特徴とする。
【００１３】
また本発明に係るガイドレールの第３の構成は、被搬送体を搬送する搬送手段が移動する際に該搬送手段が当接摺動する摺動面に配置されるガイドレールであって、前記ガイドレールは超高分子量ポリエチレンを押し出し成形することにより構成されたことを特徴とする。
【００１４】
超高分子量ポリエチレンは、２００×１０４以上の分子量を有するものが好ましく、更に好ましくは３００×１０４以上の分子量を有するものである。このような高分子量を有する超高分子量ポリエチレンは流動性が低く押し出し成形をする場合に大きな圧力を要し、従来の押し出し成形技術では比較的複雑な構造からなるガイドレールの製造は困難であったが、本出願人は流動性の低い高分子量を有する超高分子量ポリエチレンであっても比較的複雑な構造からなる物品を押し出し成形可能な技術を完成し、本願発明のようにガイドレールの材質を超高分子量ポリエチレンにより構成することを可能にしたものである。
【００１５】
本発明のガイドレールの材質として適用される超高分子量ポリエチレンと、従来のガイドレールの材質であったポリアミド・ナイロン及びポリアセタールとの性能比較を以下の表１に示す。
【００１６】
【表１】
2005289610.tif 000003
【００１７】
上記表１に示すように、本発明のガイドレールの材質として適用される超高分子量ポリエチレンは、従来のガイドレールの材質であったポリアミド・ナイロン及びポリアセタールと比較して動摩擦係数が小さいため摺動性能に優れ、衝撃強度も高く、磨耗し難く、吸水率が低いため機械的強度や剛性が高いことが判明した。
【００１８】
また本発明に係るガイドレールの第４の構成は、前記ガイドレールが断面Ｃ字形状で形成されたことを特徴とする。
【００１９】
また本発明に係るガイドレールの第５の構成は、前記ガイドレールの材質が超高分子量ポリエチレンに添加剤を添加して構成されたことを特徴とする。
【００２０】
添加剤としては、滑り性能を向上する添加剤や帯電防止機能を発揮する添加剤を超高分子量ポリエチレンに添加して構成することが出来る。
【００２１】
また本発明に係るガイドレールの第６の構成は、前記添加剤がシリコンオイルまたは二硫化モリブデンであることを特徴とする。
【００２２】
本発明のガイドレールの材質として超高分子量ポリエチレンにシリコンオイル（１．３重量％）または二硫化モリブデン（０．２４重量％）を添加した場合の性能比較を以下の表２に示す。
【００２３】
【表２】
2005289610.tif 000004
【００２４】
上記表２に示すように、本発明のガイドレールの材質として超高分子量ポリエチレンにシリコンオイルまたは二硫化モリブデンを添加した場合は、超高分子量ポリエチレン単体と比較して更に動摩擦係数が小さいため摺動性能に優れることが判明した。
【００２５】
また本発明に係るガイドレールの第７の構成は、前記ガイドレールの第１の構成に記載の移動体または第２の構成に記載の被搬送体または第３の構成に記載の搬送手段と摺動する摺動面に溝部を設けたことを特徴とする。
【００２６】
また本発明に係るガイドレールの第８の構成は、前記溝部の底部に着色層を設けたことを特徴とする。
【００２７】
また本発明に係るガイドレールの第９の構成は、前記ガイドレールの第１の構成に記載の移動体または第２の構成に記載の被搬送体または第３の構成に記載の搬送手段と摺動する摺動面の裏面側に着色層を設けたことを特徴とする。
【００２８】
また本発明に係るガイドレールの第１０の構成は、第７の構成のガイドレールにおいて、前記ガイドレールの第１の構成に記載の移動体または第２の構成に記載の被搬送体または第３の構成に記載の搬送手段と摺動する摺動面の少なくとも一部が着色層で構成され、前記溝部の底部に他の色の着色層または無着色層を設けたことを特徴とする。
【００２９】
また本発明に係るガイドレールの第１１の構成は、第１〜第６の構成のうち何れかのガイドレールにおいて、前記ガイドレールの第１の構成に記載の移動体または第２の構成に記載の被搬送体または第３の構成に記載の搬送手段と摺動する摺動面の少なくとも一部が着色層で構成され、該摺動面の裏面側に他の色の着色層または無着色層を設けたことを特徴とする。
【００３０】
また本発明に係るガイドレールの第１２の構成は、第８〜第１１の構成のうち何れかのガイドレールにおいて、前記着色層は、塗料により構成するか、若しくは顔料をワックス、高密度ポリエチレン、合成ゴム、ポリマーの何れかに混練した着色剤により構成したことを特徴とする。
【００３１】
また本発明に係るガイドレールの製造方法は、前述のガイドレールの着色層が、該着色層と基材とを同時に二層成形するか、或いは基材の成形後に該着色層を二層成形することにより製造されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００３２】
本発明は、上述の如き構成と作用とを有するので、本発明に係るガイドレールの第１〜第３の構成によれば、摺動性能に優れ、衝撃強度も高く、磨耗し難いガイドレールを提供することが出来る。
【００３３】
また本発明に係るガイドレールの第４の構成によれば、複雑な断面Ｃ字形状のガイドレールであっても押し出し成形により容易に成形することが出来、このような断面Ｃ字形状のガイドレールを支持手段に容易に且つ確実に固定することが出来る。
【００３４】
また本発明に係るガイドレールの第５の構成によれば、添加剤により超高分子量ポリエチレンの性能に更に滑り性能を向上したり帯電防止機能等を付与することが出来る。帯電防止機能等を付与する添加剤としてはカーボン等が適用出来る。
【００３５】
また本発明に係るガイドレールの第６の構成によれば、シリコンオイルまたは二硫化モリブデンを超高分子量ポリエチレンに添加することにより更に動摩擦係数を小さく出来、摺動性能を更に向上することが出来る。
【００３６】
また本発明に係るガイドレールの第７の構成によれば、ガイドレールの被搬送体または搬送手段と摺動する摺動面に設けた溝部内に磨耗により発生した磨耗粉を収容処理して手摺りの円滑な走行を確保することが出来る。
【００３７】
また本発明に係るガイドレールの第８の構成によれば、ガイドレールが磨耗限界に到達したときに溝部の底部に設けた着色層に被搬送体または搬送手段の表面が接触して色素が転写され、これを視認することでガイドレールが磨耗限界に達したことを検知することが出来る。また着色層の磨耗状態を視認することでもガイドレールが磨耗限界に達したことを検知することが出来る。
【００３８】
また本発明に係るガイドレールの第９の構成によれば、ガイドレールが磨耗限界に到達したときに該ガイドレールの被搬送体または搬送手段と摺動する摺動面の裏面側に設けた着色層に被搬送体または搬送手段の表面が接触して色素が転写され、これを視認することでガイドレールが磨耗限界に達したことを検知することが出来る。また着色層の磨耗状態を視認することでもガイドレールが磨耗限界に達したことを検知することが出来る。
【００３９】
また本発明に係るガイドレールの第１０の構成によれば、ガイドレールが磨耗限界に到達したときに溝部の底部に設けた他の色の着色層または無着色層に被搬送体または搬送手段の表面が接触して他の色の色素が転写されるか、色素の転写がされない部分が現れ、これを視認することでガイドレールが磨耗限界に達したことを検知することが出来る。また他の色の着色層または無着色層の磨耗状態を視認することでもガイドレールが磨耗限界に達したことを検知することが出来る。
【００４０】
また本発明に係るガイドレールの第１１の構成によれば、ガイドレールが磨耗限界に到達したときに該ガイドレールの手摺りと摺動する摺動面の裏面側に設けた他の色の着色層または無着色層に被搬送体または搬送手段の表面が接触して他の色の色素が転写されるか、色素の転写がされない部分が現れ、これを視認することでガイドレールが磨耗限界に達したことを検知することが出来る。また他の色の着色層または無着色層の磨耗状態を視認することでもガイドレールが磨耗限界に達したことを検知することが出来る。
【００４１】
また本発明に係るガイドレールの第１２の構成によれば、ガイドレールの基材に対して、塗料により構成される着色層、若しくは顔料をワックス、高密度ポリエチレン、合成ゴム、ポリマーの何れかに混練した着色剤により構成される着色層を容易に形成することが出来、基材に対する固着性にも優れ、色素の転写性も良い。
【００４２】
また本発明に係るガイドレールの製造方法によれば、ガイドレールの基材と着色層とを押し出し成形工程により容易に二層形成して一体化することが出来る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４３】
図により本発明に係るガイドレールの一例としてベルトコンベアにより搬送される物品の側面をガイドするガイドレール、並びにスパイラルコンベアのチェーンの下面及び側面をガイドするガイドレールの一実施形態を具体的に説明する。尚、本発明は以下に例示した実施形態の技術範囲に限定される必要はなく、各種の移動体を当接摺動しつつガイドするあらゆる技術分野のガイドレールに適用可能である。
【００４４】
先ず、図１〜図７を用いて本発明に係るガイドレール及びその製造方法の第１実施形態の構成について説明する。図１は本発明に係るガイドレールを備えたベルトコンベアの構成を示す斜視図、図２は本発明に係るガイドレールを備えたベルトコンベアの構成を示す断面説明図、図３は本発明に係るガイドレールの第１実施形態の構成を示す斜視説明図、図４〜図６は本発明に係るガイドレールの各実施形態を示す断面説明図、図７は本発明に係るガイドレールの製造方法を説明する二層押出し成型機の模式図である。
【００４５】
図１及び図２において、１は移動体としての物品等の被搬送体２を載置して搬送する搬送手段となるベルトコンベアであり、３はベルトコンベア１の走行方向に沿って両側に配置される一対のガイドレールである。本実施形態のガイドレール３は先端部が突出する断面Ｃ字形状で構成され、ベルトコンベア１の走行方向に沿って両側に配置された一対の支持フレーム４に嵌合固定されている。そしてベルトコンベア１により搬送される被搬送体２が移動する際に該被搬送体２が当接摺動しつつガイドされる摺動面にガイドレール３が配置される。
【００４６】
ガイドレール３の材質は超高分子量ポリエチレンにより構成することが出来る。超高分子量ポリエチレン単体でも先述したように摺動性能に優れ、衝撃強度も高く、磨耗し難いガイドレール３とすることも出来るが、添加剤としてシリコンオイルまたは二硫化モリブデンを添加することで、摺動性能を更に向上することが出来る。
【００４７】
シリコンオイルの添加量は１重量％以上、且つ２重量％以下程度が好ましく、最適な添加量は１．３重量％程度である。また二硫化モリブデンの添加量は０．１５重量％以上、且つ０．３重量％以下程度が好ましく、最適な添加量は０．２４重量％程度である。
【００４８】
このような材質で構成したガイドレール３の被搬送体２と摺動する摺動面５には、図３〜図６に示すように、ガイドレール３の全長に亘って溝部６が設けられている。図３、図４（ａ）、図５（ａ）及び図６（ｂ）に示す溝部６は断面Ｖ字形状で構成され、図４（ｂ）及び図５（ｂ）に示す溝部６は断面方形状で構成され、図４（ｃ）に示す溝部６は断面Ｖ字形状の溝に連続して断面方形状の溝が形成され、図４（ｄ）に示す溝部６はアリ溝形状（断面台形状）で構成され、図５（ｃ）に示す溝部６は断面逆台形状で構成された一例である。
【００４９】
そして、被搬送体２がガイドレール３にガイドされつつ摺動走行して該ガイドレール３の摺動面５が磨耗して発生した磨耗粉は各溝部６内に導かれて収容されることで被搬送体２の円滑な走行を確保することが出来る。
【００５０】
図４は各種断面形状の溝部６の底部に着色層７を設けた一例を示す。着色層７は溝部６の底部に塗料、或いは顔料をワックス、高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ)、合成ゴム、各種ポリマーの何れかに混練した着色剤等の色素を塗布したり注入成形することで容易に形成することが出来る。
【００５１】
着色層７は、図７に示すような二層押出し成型機８を用いて着色樹脂からなる着色層７とガイドレール３の超高分子量ポリエチレンからなる基材とを二層押出し成形工程により同時に二層成形するか、若しくは、ガイドレール３の超高分子量ポリエチレンからなる基材の成形後に着色樹脂からなる着色層７を二層成形することで容易に且つ強固に一体化することが出来る。
【００５２】
図７において、二層押出し成型機８はガイドレール３の超高分子量ポリエチレンからなる基材を押し出す押出し機８ａと、金型が設けられたダイ８ｂと、着色層７を構成する着色樹脂を押し出す押出し機８ｉと、成形されたガイドレール３を引き取る引取り機８ｃを有して構成される。
【００５３】
押出し機８ａにはガイドレール３の超高分子量ポリエチレンからなるパウダー状或いはペレット状の基材を投入するホッパー８ｄと、該ホッパー８ｄに投入されたパウダー状或いはペレット状の基材を溶融温度まで昇温するヒーター８ｅと、溶融した基材を所定の圧力で押し出すスクリューが設けられている。
【００５４】
ダイ８ｂには押出し機８ａにより押し出される溶融した基材をガイドレール３の形状に成型するための金型が設けられており、その金型の下流側には着色層７を構成する着色樹脂を押し出す押出し機８ｉが設けられている。
【００５５】
押出し機８ｉには着色層７を構成するパウダー状或いはペレット状の着色樹脂を投入するホッパー８ｆと、該ホッパー８ｆに投入されたパウダー状或いはペレット状の着色樹脂を溶融温度まで昇温するヒーター８ｈと、溶融した着色樹脂を所定の圧力で押し出すスクリューが設けられ、その先端部には成型されたガイドレール３の溝部６に着色層７を構成する着色樹脂を注入するためのノズルが設けられている。
【００５６】
また、ダイ８ｂの押出し機８ｉのノズルが配置される近傍にもヒーター８ｇが設けられており、ガイドレール３の超高分子量ポリエチレンからなる基材と、着色樹脂からなる着色層７とを溶融一体化させる。
【００５７】
引取り機８ｃには押出し機８ａにより押し出されるガイドレール３の押し出し速度に同期して回転するベルトコンベアが設けられおり、着色層７とガイドレール３の超高分子量ポリエチレンからなる基材とが二層成形により一体化されたガイドレール３が水やエアー等により冷却されつつ取り出される。
【００５８】
特に図４（ｄ）に示すアリ溝形状（断面台形状）で構成される溝部６の底部に着色層７を設けた構成では、着色層７が溝部６に強固に固着されるため剥離することがない。
【００５９】
着色層７はガイドレール３の磨耗限界位置に設定されており、被搬送体２がガイドレール３に摺動走行して該ガイドレール３の摺動面５が磨耗限界に到達したときに溝部６の底部に設けた着色層７に被搬送体２の表面が接触して色素が転写され、これを視認することでガイドレール３が磨耗限界に達したことを検知することが出来る。また着色層７の磨耗状態を視認することでもガイドレール３が磨耗限界に達したことを検知することが出来る。
【００６０】
図５はガイドレール３の被搬送体２と摺動する摺動面５の裏面側に着色層７を設けた一例を示す。着色層７は図７に示した二層押出し成型機８を利用した押し出し成形によりガイドレール３の超高分子量ポリエチレンからなる基材に着色樹脂からなる着色層７を二層成形することが出来る。
【００６１】
この場合、図７に示す二層押出し成型機８の着色樹脂を押し出す押出し機８ｉのノズルがダイ８ｂに設けられた着色層７成型用の金型に接続されてガイドレール３の超高分子量ポリエチレンからなる基材に着色樹脂からなる着色層７を二層成形する。
【００６２】
着色層７はガイドレール３の磨耗限界位置に設定されており、被搬送体２がガイドレール３に摺動走行して該ガイドレール３の摺動面５が磨耗限界に到達したときに該ガイドレール３の被搬送体２と摺動する摺動面５の裏面側に設けた着色層７に被搬送体２の表面が接触して色素が転写され、これを視認することでガイドレール３が磨耗限界に達したことを検知することが出来る。また着色層７の磨耗状態を視認することでもガイドレール３が磨耗限界に達したことを検知することが出来る。
【００６３】
このようにガイドレール３の摺動面５の裏面側に着色層７を設けたガイドレール３は二層構造であるので図７に示した二層押出し成型機８を利用した押し出し成形により容易に一体成形することが出来る。
【００６４】
図６（ａ）はガイドレール３の被搬送体２と摺動する摺動面５の少なくとも一部が超高分子量ポリエチレンに顔料を添加して形成した着色層７で構成され、該摺動面５に設けた溝部６の底部に他の色の着色層または無着色層９を設けたものである。尚、溝部６の形状は図４及び図５に示して前述したような各種の断面形状が適用可能である。
【００６５】
このように構成することにより、ガイドレール３が磨耗限界に到達したときに溝部６の底部に設けた他の色の着色層または無着色層９に被搬送体２の表面が接触して他の色の色素が転写されるか、色素の転写がされない部分が現れ、これを視認することでガイドレール３が磨耗限界に達したことを検知することが出来る。また他の色の着色層または無着色層９の磨耗状態を視認することでもガイドレール３が磨耗限界に達したことを検知することが出来る。
【００６６】
図６（ｂ）はガイドレール３の被搬送体２と摺動する摺動面５の少なくとも一部が超高分子量ポリエチレンに顔料を添加して形成した着色層７で構成され、該摺動面５の裏面側に他の色の着色層または無着色層９を設けたものである。尚、溝部６の形状は図４及び図５に示して前述したような各種の断面形状が適用可能である。
【００６７】
このように構成することにより、ガイドレール３が磨耗限界に到達したときに該ガイドレール３の被搬送体２と摺動する摺動面５の裏面側に設けた他の色の着色層または無着色層９に被搬送体２の表面が接触して他の色の色素が転写されるか、色素の転写がされない部分が現れ、これを視認することでガイドレール３が磨耗限界に達したことを検知することが出来る。また他の色の着色層または無着色層９の磨耗状態を視認することでもガイドレール３が磨耗限界に達したことを検知することが出来る。
【００６８】
次に、図８〜図10を用いて本発明に係るガイドレール及びその製造方法の第２実施形態の構成について説明する。図８は本発明に係るガイドレールを備えたスパイラルコンベアの構成を示す斜視図、図９は本発明に係るガイドレールを備えたスパイラルコンベアの構成を示す要部拡大図、図10は本発明に係るガイドレールの第２実施形態の構成を示す斜視説明図である。尚、前記第１実施形態と同様に構成したものは同一の符号を付して説明を省略する。
【００６９】
図８及び図９において、11は物品等の被搬送体２を載置して搬送する搬送手段となるスパイラルコンベアであり、12はスパイラルコンベア11の走行方向に沿って該スパイラルコンベア11の下面側に配置されるガイドレールであり、13はスパイラルコンベア11の径方向内側に配置されるガイドレールである。
【００７０】
図10に示すように、本実施形態においてスパイラルコンベア11の下面側に配置されるガイドレール12は断面Ｃ字形状で構成され、スパイラルコンベア11の軸中心から放射状に配置された支持フレーム14により支持されている。またスパイラルコンベア11の径方向内側に配置されるガイドレール13は断面Ｃ字形状で構成され、スパイラルコンベア11の軸中心に設けられた円筒体15を構成する角パイプ16に外装されている。
【００７１】
そして被搬送体２を搬送する搬送手段となるスパイラルコンベア11が移動体として移動する際に該スパイラルコンベア11が当接摺動しつつガイドされる摺動面にガイドレール12，13がそれぞれ配置される。
【００７２】
ガイドレール12，13の材質は前記第１実施形態と同様に超高分子量ポリエチレンにより構成することが出来、添加剤としてシリコンオイルまたは二硫化モリブデンを添加することで、摺動性能を更に向上することが出来る。
【００７３】
このような材質で構成したガイドレール12，13のスパイラルコンベア11と摺動する摺動面５には、前記第１実施形態と同様にガイドレール12，13の全長に亘って溝部６が設けられている。
【００７４】
そして、スパイラルコンベア11がガイドレール12，13にガイドされつつ摺動走行して該ガイドレール12，13の摺動面５が磨耗して発生した磨耗粉は各溝部６内に導かれて収容されることでスパイラルコンベア11の円滑な走行を確保することが出来る。
【００７５】
尚、ガイドレール12，13に設けられる溝部６の断面形状、その溝部６の底部に設けられる着色層７、或いは摺動面５の裏面側に設けられる着色層７、摺動面５の少なくとも一部が着色層７で構成され且つ溝部６の底部に設けられる他の色の着色層または無着色層９、摺動面５の少なくとも一部が着色層７で構成され且つ摺動面５の裏面側に設けられる他の色の着色層または無着色層９等の構成は図４〜図６により前述した第１実施形態のガイドレール３の構成と略同様に構成されるため重複する詳細図は省略する。
【００７６】
図４を参照して、着色層７はガイドレール12，13の磨耗限界位置に設定されており、スパイラルコンベア11がガイドレール12，13に摺動走行して該ガイドレール12，13の摺動面５が磨耗限界に到達したときに溝部６の底部に設けた着色層７にスパイラルコンベア11の下面或いは側面が接触して色素が転写され、これを視認することでガイドレール12，13が磨耗限界に達したことを検知することが出来る。また着色層７の磨耗状態を視認することでもガイドレール12，13が磨耗限界に達したことを検知することが出来る。
【００７７】
図５を参照して、着色層７はガイドレール12，13の磨耗限界位置に設定されており、スパイラルコンベア11がガイドレール12，13に摺動走行して該ガイドレール12，13の摺動面５が磨耗限界に到達したときに該ガイドレール12，13のスパイラルコンベア11と摺動する摺動面５の裏面側に設けた着色層７にスパイラルコンベア11の下面或いは側面が接触して色素が転写され、これを視認することでガイドレール12，13が磨耗限界に達したことを検知することが出来る。また着色層７の磨耗状態を視認することでもガイドレール12，13が磨耗限界に達したことを検知することが出来る。
【００７８】
図６（ａ）を参照して、ガイドレール12，13が磨耗限界に到達したときに溝部６の底部に設けた他の色の着色層または無着色層９にスパイラルコンベア11の下面或いは側面が接触して他の色の色素が転写されるか、色素の転写がされない部分が現れ、これを視認することでガイドレール12，13が磨耗限界に達したことを検知することが出来る。また他の色の着色層または無着色層９の磨耗状態を視認することでもガイドレール12，13が磨耗限界に達したことを検知することが出来る。
【００７９】
図６（ｂ）を参照して、ガイドレール12，13が磨耗限界に到達したときに該ガイドレール12，13のスパイラルコンベア11と摺動する摺動面５の裏面側に設けた他の色の着色層または無着色層９にスパイラルコンベア11の下面或いは側面が接触して他の色の色素が転写されるか、色素の転写がされない部分が現れ、これを視認することでガイドレール12，13が磨耗限界に達したことを検知することが出来る。また他の色の着色層または無着色層９の磨耗状態を視認することでもガイドレール12，13が磨耗限界に達したことを検知することが出来る。
【００８０】
尚、前記実施形態では、搬送手段の一例としてスパイラルコンベア11をガイドするガイドレール12，13に適用した場合の一例について説明したが、トンネルフリーザ等の各種の搬送手段をガイドするガイドレールに適用することも出来る。
【産業上の利用可能性】
【００８１】
本発明の活用例として、各種の移動体が当接摺動しつつガイドされる摺動面に配置されるガイドレール、搬送手段により搬送される各種の被搬送体が移動する際に該被搬送体が当接摺動する摺動面に配置されるガイドレール、並びに被搬送体を搬送する各種の搬送手段が移動する際に該搬送手段が当接摺動する摺動面に配置されるガイドレールに適用することが出来る。
【００８２】
例えば、エスカレータや動く歩道等の乗客コンベア用の無端状の手摺りを当接摺動しつつガイドする手摺ガイドレールや、パチンコ遊戯機においてパチンコ球を移送するガイドレールや、他の各種の移動体が当接摺動しつつガイドされる摺動面に配置されるガイドレールに広く適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００８３】
【図１】本発明に係るガイドレールを備えたベルトコンベアの構成を示す斜視図である。
【図２】本発明に係るガイドレールを備えたベルトコンベアの構成を示す断面説明図である。
【図３】本発明に係るガイドレールの第１実施形態の構成を示す斜視説明図である。
【図４】本発明に係るガイドレールの各実施形態を示す断面説明図である。
【図５】本発明に係るガイドレールの各実施形態を示す断面説明図である。
【図６】本発明に係るガイドレールの各実施形態を示す断面説明図である。
【図７】本発明に係るガイドレールの製造方法を説明する二層押出し成型機の模式図である。
【図８】本発明に係るガイドレールを備えたスパイラルコンベアの構成を示す斜視図である。
【図９】本発明に係るガイドレールを備えたスパイラルコンベアの構成を示す要部拡大図である。
【図１０】本発明に係るガイドレールの第２実施形態の構成を示す斜視説明図である。
【符号の説明】
【００８４】
１…ベルトコンベア
２…被搬送体
３…ガイドレール
４…支持フレーム
５…摺動面
６…溝部
７…着色層
８…二層押出し成型機
８ａ…押出し機
８ｂ…ダイ
８ｃ…引取り機
８ｄ…ホッパー
８ｅ…ヒーター
８ｆ…ホッパー
８ｇ，８ｈ…ヒーター
８ｉ…押出し機
９…他の色の着色層または無着色層
11…スパイラルコンベア
12，13…ガイドレール
14…支持フレーム
15…円筒体
16…角パイプ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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