(57)【要約】【課題】  利便性の高い車両構造を提供する。【解決手段】  運転席２１中心線２２を車両中心線１１より右方Ｒへずれた位置に設定し、運転席２１を、車両中心線１１より右方Ｒへずれたオフセット位置にてフロア２３に固定する。車両中心線１１より、左方Ｌへずれたフロア２３位置にバッテリー収容部３１を凹設し、バッテリー収容部３１に、バッテリーボックス３２を収容する。バッテリーボックス３２は、電気自動車１を駆動する電源であるバッテリーを内蔵する。バッテリーボックス３２の側壁面４１は、フロア２３と共にフロア面を構成し、バッテリー収容部３１に収容された各バッテリーボックス３２上に、荷物などを載置する載置スペース４２を形成する。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロアに座席が設けられた一人乗り自動車の車両構造において、
前記座席を、車幅方向中心の車両中心線より左方又は右方のいずれかへずれたオフセット位置に配置したことを特徴とする車両構造。
【請求項２】
前記車両中心線より左方又は右方のいずれか一方へずらして前記座席を配置するとともに、前記車両中心線より他方へずれた部位の床下に当該車両を駆動する為のバッテリーを配置したことを特徴とする請求項１記載の車両構造。
【請求項３】
前記床下に、前記バッテリーを車室内から着脱自在に収容するバッテリー収容部を設けたことを特徴とする請求項２記載の車両構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば電気自動車に適した車両構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、一人乗りの電気自動車では、運転席が車両中心に設けられていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、このような車両構造にあっては、ペットや買い物袋を置く場所が無く、不便であった。
【０００４】
本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、利便性の高い車両構造を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題を解決するために本発明の請求項１の車両構造にあっては、フロアに座席が設けられた一人乗り自動車の車両構造において、前記座席を、車幅方向中心の車両中心線より左方又は右方のいずれかへずれたオフセット位置に配置した。
【０００６】
すなわち、車両中心線より一方側に座席が配置されており、他方側には、ペットや荷物等を置く載置スペースが確保される。
【０００７】
そして、前記座席は、車両の一側部側に寄せて配置されるため、当該側部に設けられた出入口からの乗り降りが容易に行われる。
【０００８】
また、請求項２の車両構造においては、前記車両中心線より左方又は右方のいずれか一方へずらして前記座席を配置するとともに、前記車両中心線より他方へずれた部位の床下に当該車両を駆動する為のバッテリーを配置した。
【０００９】
すなわち、乗車時には、車両中心線を境とする一方側に座席への着座者の体重が加えられる。また、他方側には、当該車両を駆動する為のバッテリーの荷重が加えられる。
【００１０】
このとき、このバッテリーは床下に配置される。このため、座席の側部には、前記載置スペースが確保される。
【００１１】
さらに、請求項３の車両構造では、前記床下に、前記バッテリーを車室内から着脱自在に収容するバッテリー収容部を設けた。
【００１２】
これにより、座席の側部に確保されたスペースよりバッテリーが着脱される。
【発明の効果】
【００１３】
以上説明したように本発明の請求項１の車両構造にあっては、座席の側部に、載置スペースを確保することができる。
【００１４】
したがって、座席と反対側の前記載置スペースに、ペットや買い物袋等の小物を置くことができる。このため、座席が車両中心に配設され荷物等を置くことができなかった今までの車両と比較して、利便性が向上する。
【００１５】
そして、前記座席は、車両の一側部側に寄せて配置されるため、座席が中央に設けられた場合と比較して、当該一側部に設けられた出入口からの乗降性を高めることができる。
【００１６】
また、請求項２の車両構造においては、車両中心線の一方側に座席への着座者の体重を加えるとともに、他方側に、当該車両を駆動する為のバッテリーの荷重を加えることで、荷重を左右に配分することができる。これにより、座席の側部に載置スペースを確保しつつ、左右での重量バランスを取ることができ、走行安定性を高めることができる。
【００１７】
このとき、このバッテリーは、座席側部の床下に配置される。このため、中央に設けられた座席の下部にバッテリーを配置する構造上、座席を外してバッテリーをメインテナンスしなければならなかった従来と比較して、メインテナンス性を向上することができる。
【００１８】
さらに、請求項３の車両構造では、前記他方側の床下に、前記バッテリーを車室内から着脱自在に収容するバッテリー収容部を設けたため、座席側部のスペースよりバッテリーを着脱することができる。
【００１９】
これにより、このスペース側に開口部が設けられた車両の場合には、この開口部からバッテリーの取り出しを行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明の一実施の形態を図に従って説明する。図１は、本実施の形態にかかる車両構造を備えた一人乗りの電気自動車１を示す図であり、車室内Ｉの要部が示されている。
【００２１】
この電気自動車１は、図２にも示すように、車幅方向中心にて車両前後方向に延在する車両中心線１１上に、前輪１２，１２を操舵するステアリングギアユニット１３が設けられており、該ステアリングギアユニット１３に連接シャフト１４を介して接続されたステアリングハンドル１５が車両右側に設けられている。
【００２２】
このステアリングハンドル１５の車両後方ＲＲには、座席としての運転席２１が設けられており、該運転席２１の中心線２２は、前記車両中心線１１より１００ｍｍ〜２５０ｍｍ右方Ｒへずれた位置に設定されている。これにより、この運転席２１は、前記車両中心線１１より右方Ｒへずれたオフセット位置にてフロア２３に固定されており、図外の車両右側壁に設けられた右ドア開口部から前記運転席２１への乗降性が高められている。
【００２３】
前記車両中心線１１より、左方Ｌへずれた部位のフロア２３には、図１にも示したように、長方形状のバッテリー収容部３１が凹設されており、該バッテリー収容部３１には、同形状に形成された三つのバッテリーボックス３２，・・・車両前後方向に並べて収容されている。前記バッテリー収容部３１は、車室内Ｉ側に開口しており、前記バッテリーボックス３２を車室内Ｉにて出し入れできるように構成されている。なお、前記バッテリー収容部３１の近傍には、コントローラ類が床下に設けられている。
【００２４】
前記バッテリーボックス３２は、当該電気自動車１を駆動する電源であるバッテリーを内蔵しており、その側壁面４１は、前記フロア２３と共にフロア面を形成するように構成されている。これにより、前記バッテリー収容部３１に収容された前記各バッテリーボックス３２，・・・上には、荷物などを載置する載置スペース４２が形成されている。
【００２５】
前記各バッテリーボックス３２，・・・の一端部には、内蔵のバッテリーに接続された接続端子が設けられており、該接続端子は、当該バッテリーボックス３２を前記バッテリー収容部３１へ収容した際に、前記車両中心線１１側に設けられた前記バッテリー収容部３１内のコネクタと着脱自在に接続されるように構成されている（図示省略）。これにより、各バッテリーボックス３２内蔵のバッテリーからの電源を当該電気自動車１の駆動モータへ供給できるように構成されている。
【００２６】
また、前記バッテリーボックス３２の他端部には、取っ手部５１が凹設されており、当該取っ手部５１に手を掛けてバッテリーボックス３２を引き上げられるように構成されている。前記取っ手部５１は、当該バッテリーボックス３２を前記バッテリー収容部３１へ収容した状態で、車両側方に位置するように設定されており、図外の車両左側壁に設けられた左ドア開口部より車室内Ｉへ手を入れて前記バッテリーボックス３２の車両側部側の端部を持ち上げるとともに、当該バッテリーボックス３２を前記左ドア開口部より取り出せるように構成されている。
【００２７】
以上の構成にかかる本実施の形態において、この電気自動車１では、車両中心線１１を境とする一方側に運転席２１が配置されており、他方側に載置スペース４２を確保することができる。
【００２８】
したがって、前記運転席２１と反対側の前記載置スペース４２に、ペットや買い物袋等の小物を置くことができる。このため、運転席２１が車両中心に配設され荷物等を置くことができなかった今までの車両と比較して、利便性が向上する。
【００２９】
そして、前記運転席２１は、車両の右側部側に寄せて配置されるため、運転席２１が中央に設けられた場合と比較して、当該右側部に設けられた右ドア開口部からの乗降性を高めることができる。
【００３０】
また、乗車時において、前記車両中心線１１より右方Ｒ側には、運転席２１への着座者の体重が加えられる一方、左方Ｌ側には、当該電気自動車１を駆動する為のバッテリーの荷重が加えられる。これにより、荷重を左右に配分することができるため、運転席２１の左側部に前記載置スペース４２を確保しつつ、左右での重量バランスを取ることができる。よって、走行安定性を高めることができる。
【００３１】
このとき、このバッテリーを内蔵したバッテリーボックス３２，・・・は、座席左側部の床下に配置される。このため、中央に設けられた運転席２１の下部にバッテリーを配置する構造上、運転席２１を外してバッテリーをメインテナンスしなければならなかった従来と比較して、メインテナンス性を向上することができる。
【００３２】
そして、前記バッテリーボックス３２，・・・を車室内Ｉから着脱自在に収容するバッテリー収容部３１を運転席２１左側部の床下に設けたため、運転席２１左側部のスペースより前記バッテリーボックス３２，・・・を着脱することができる。
【００３３】
これにより、このスペース側に設けられた左ドア開口部よりバッテリーボックス３２，・・・の取り出してバッテリーの充電やメインテナンスを行うことができる。よって、利便性のさらなる向上を図ることができる。
【００３４】
なお、バッテリー容量を増大する場合には、運転席２１下に新たなバッテリーを配設することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の一実施の形態を示す透明斜視図である。
【図２】同実施の形態の要部を示す模式図である。
【符号の説明】
【００３６】
１    電気自動車
１１    車両中心線
２１    運転席
２３    フロア
３１    バッテリー収容部
３２    バッテリーボックス
Ｌ    左方
Ｒ    右方
【図１】
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【図２】
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