(57)【要約】  【課題】  高さ方向のコンパクト化と送風性能の向上等を可能とした遠心送風機、及び高い熱交換性能をもつ空気調和機を提供する。  【解決手段】  羽根車１にロータ１１を取り付ける一方、複数個のコイル１３をプリントしてなるコイル体１２を上記ロータ１１に正対するように配置し、上記ロータ１１と上記コイル体１２で羽根車１を回転駆動するモータ１０を構成する。係る構成によれば、上記モータ１０が上記ロータ１１とコイル体１２からなる扁平な形態を持つことから、該羽根車１の高さ寸法を低く抑えることができ、その結果、よりコンパクな遠心送風機を得ることができる。また、係る遠心送風機を備えて空気調和機を構成することで、より薄型で且つ高能力の空気調和機を得ることができる。【選択図】        図１
2005127311.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
同軸上に離間して対向配置された円盤状のハブ（２）とリング状のシュラウド（３）との間に複数枚の羽根（４）を配置すると共に回転軸（８）により回転自在に支承された羽根車（１）を備えてなる遠心送風機であって、
上記羽根車（１）に、リング状の基部（１１ａ）と該基部（１１ａ）から径方向へ放射状に延出した複数個の突部（１１ｂ）を備えると共に上記基部（１１ａ）にリング状のマグネット（１５）が取り付けられた鋼板製のロータ（１１）を、上記回転軸（８）と同心状に取り付ける一方、
基盤（１４）に上記ロータ（１１）の上記各突部（１１ｂ）のそれぞれに対応するように複数個のコイル（１３）をプリントしてなるコイル体（１２）を、上記各コイル（１３）が上記ロータ（１１）の上記各突部（１１ｂ）に正対するようにして配置し、
上記ロータ（１１）と上記コイル体（１２）で上記羽根車（１）を回転駆動するモータ（１０）を構成したことを特徴とする遠心送風機。
【請求項２】
請求項１において、
上記ロータ（１１）が上記シュラウド（３）の上流側面（３ａ）上に取り付けられていることを特徴とする遠心送風機。
【請求項３】
請求項１において、
上記ロータ（１１）が上記ハブ（２）の下流側面（２ａ）上に取り付けられていることを特徴とする遠心送風機。
【請求項４】
同軸上に離間して対向配置された円盤状のハブ（２）とリング状のシュラウド（３）との間に複数枚の羽根（４）を配置すると共に回転軸（８）により回転自在に支承された羽根車（１）を備えてなる遠心送風機であって、
上記羽根車（１）の上記ハブ（２）の一部を、リング状の基部（１１ａ）と該基部（１１ａ）から径方向へ放射状に延出した複数個の突部（１１ｂ）を備えたマグネット材でなるロータ（１１）で構成する一方、
基盤（１４）に上記ロータ（１１）の上記各突部（１１ｂ）のそれぞれに対応するように複数個のコイル（１３）をプリントしてなるコイル体（１２）を、上記各コイル（１３）が上記ロータ（１１）の上記各突部（１１ｂ）に正対するようにして配置し、
上記ロータ（１１）と上記コイル体（１２）で上記羽根車（１）を回転駆動するモータ（１０）を構成したことを特徴とする遠心送風機。
【請求項５】
同軸上に離間して対向配置された円盤状のハブ（２）とリング状のシュラウド（３）との間に複数枚の羽根（４）を配置すると共に回転軸（８）により回転自在に支承された羽根車（１）を備えてなる遠心送風機であって、
上記羽根車（１）の上記シュラウド（３）の一部を、リング状の基部（１１ａ）と該基部（１１ａ）から径方向へ放射状に延出した複数個の突部（１１ｂ）を備えたマグネット材でなるロータ（１１）で構成する一方、
基盤（１５）に上記ロータ（１１）の上記各突部（１１ｂ）のそれぞれに対応するように複数個のコイル（１３）をプリントしてなるコイル体（１２）を、上記各コイル（１３）が上記ロータ（１１）の上記各突部（１１ｂ）に正対するようにして配置し、
上記ロータ（１１）と上記コイル体（１２）で上記羽根車（１）を回転駆動するモータ（１０）を構成したことを特徴とする遠心送風機。
【請求項６】
請求項４又は５において、
上記ロータ（１１）がマグネット材で一体形成され、上記ハブ（２）又は上記シュラウド（３）の樹脂成形時にこれらと一体にインサート成形されていることを特徴とする遠心送風機。
【請求項７】
請求項４又は５において、
上記ロータ（１１）が、マグネット材を混入させた混入樹脂を用いて、上記ハブ（２）又は上記シュラウド（３）の樹脂成形時にこれらと一体に二色成形されていることを特徴とする遠心送風機。
【請求項８】
請求項１，２，３，４，５，６又は７において、
上記ハブ（２）の軸心部に、上記回転軸（８）の軸受支持部（１８）が、事後的に取り付けられ、又は上記ハブ（２）の成形時にインサート成形されていることを特徴とする遠心送風機。
【請求項９】
請求項１，２，３，４，５，６又は７において、
上記シュラウド（３）の内面から羽根車中心に向けて延出形成された複数本の棒状部材（２０）の中心部に、上記回転軸（８）の軸受支持部（１８）が、事後的に取り付けられ、又は上記ハブ（２）の成形時にインサート成形されていることを特徴とする遠心送風機。
【請求項１０】
請求項１，２，３，４，５，６，７，８又は９に記載の遠心送風機に熱交換器（２１）を付設して構成される空気調和機であって、
上記熱交換器（２１）が、上記羽根車（１）における翼列の径方向内側及び径方向外側に配置されていることを特徴とする空気調和機。
【請求項１１】
請求項１，２，３，４，５，６，７，８又は９に記載の遠心送風機に熱交換器（２１）を付設して構成される空気調和機であって、
上記熱交換器（２１）が、上記羽根車（１）における翼列の径方向内側に配置されていることを特徴とする空気調和機。
【請求項１２】
請求項１，２，３，４，５，６，７，８又は９に記載の遠心送風機に熱交換器（２１）を付設して構成される空気調和機であって、
上記熱交換器（２１）が、上記羽根車（１）における吸込空気上流側に、少なくともその一面が上記遠心送風機の上記回転軸（８）に対して略垂直となるようにして配置されていることを特徴とする空気調和機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、コンパクトな構成の遠心送風機と、これを用いて構成される空気調和機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
空気調和機の室内ユニットにおいては、その配置スペース、特に厚さ方向（高さ方向）のコンパクト化という要請があり、これを実現する一つの手段として、該室内ユニットに用いられる遠心送風機の高さ寸法を低く抑えることが試みられている。
【０００３】
即ち、従来一般的な遠心送風機は、図１４に示すように、羽根車５０の平板上に形成されたハブ５１の軸心部に軸固定部５８を設けるとともに、該軸固定部５８に該ハブ５１の外側に配置したモータ５６の回転軸５７を連結し、該モータ５６によって上記羽根車５０を回転させるように構成されていた（例えば、特許文献１、特許文献２参照）。
【０００４】
しかし、このような遠心送風機においては、上記羽根車５０の上記ハブ５１の下側に上記モータ５６が位置していることから、遠心送風機全体の高さ寸法が高く、高さ方向において大きな配置スペースを必要としていた。
【０００５】
このような従来一般的な構造の遠心送風機において、その高さ寸法を抑える手法として、図１５に示すように、ハブ５１の中心部をシュラウド５２側に膨出させて、その凹部に上記モータ５６の一部を進入させる（即ち、上記ハブ５１と上記モータ５６とを遠心送風機軸方向に重合させる）ことで、遠心送風機全体としての高さ寸法を低く抑えるようにしたものが知られている（特許文献３参照）。
【０００６】
【特許文献１】特開平８−２００２９０号公報（段落「００２２」、図１）
【特許文献２】特開昭５９−２１１７９６号公報（図１）
【特許文献３】特開２００３−７４４９２号公報（段落「００２９」〜「００３２」、図１、図        ２）。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところが、図１５に示すような遠心送風機においては、羽根車５０のハブ５１と上記モータ５６とを軸方向に重合させたことで、遠心送風機の高さ寸法は抑えることができるものの、上記ハブ５１のシュラウド５２側への膨出によって、吸込口５４から吹出口５５に至る通風路の面積が狭められ、その吸込流れＡが阻害され、その結果、所要の風量を得るための回転数が大きくなり運転騒音が増大するとか、羽根車径を大きくせざるを得ないことから遠心送風機が大型化する、等の問題があった。
【０００８】
そこで、本願発明では、運転音の増大あるいは羽根車径の拡大を招くことなく、高さ方向のコンパクト化と送風性能の向上等を可能とした遠心送風機、及び該遠心送風機を備えることで高い熱交換性能を実現した空気調和機を提供することを目的としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本願発明ではかかる課題を解決するための具体的手段として次のような構成を採用している。
【００１０】
本願の第１の発明では、同軸上に離間して対向配置された円盤状のハブ２とリング状のシュラウド３との間に複数枚の羽根４を配置すると共に回転軸８により回転自在に支承された羽根車１を備えてなる遠心送風機において、上記羽根車１に、リング状の基部１１ａと該基部１１ａから径方向へ放射状に延出した複数個の突部１１ｂを備えると共に上記基部１１ａにリング状のマグネット１５が取り付けられた鋼板製のロータ１１を、上記回転軸８と同心状に取り付ける一方、基盤１４に上記ロータ１１の上記各突部１１ｂのそれぞれに対応するように複数個のコイル１３をプリントしてなるコイル体１２を、上記各コイル１３が上記ロータ１１の上記各突部１１ｂに正対するようにして配置し、上記ロータ１１と上記コイル体１２で上記羽根車１を回転駆動するモータ１０を構成したことを特徴としている。
【００１１】
本願の第２の発明では、上記第１の発明に係る遠心送風機において、上記ロータ１１を上記シュラウド３の上流側面３ａ上に取り付けたことを特徴としている。
【００１２】
本願の第３の発明では、上記第１の発明に係る遠心送風機において、上記ロータ１１を上記ハブ２の下流側面２ａ上に取り付けたことを特徴としている。
【００１３】
本願の第４の発明では、同軸上に離間して対向配置された円盤状のハブ２とリング状のシュラウド３との間に複数枚の羽根４を配置すると共に回転軸８により回転自在に支承された羽根車１を備えてなる遠心送風機において、上記羽根車１の上記ハブ２の一部を、リング状の基部１１ａと該基部１１ａから径方向へ放射状に延出した複数個の突部１１ｂを備えたマグネット材でなるロータ１１で構成する一方、基盤１４に上記ロータ１１の上記各突部１１のそれぞれに対応するように複数個のコイル１３をプリントしてなるコイル体１２を、上記各コイル１３が上記ロータ１１の上記各突部１１ｂに正対するようにして配置し、上記ロータ１１と上記コイル体１２で上記羽根車１を回転駆動するモータ１０を構成したことを特徴としている。
【００１４】
本願の第５の発明では、同軸上に離間して対向配置された円盤状のハブ２とリング状のシュラウド３との間に複数枚の羽根４を配置すると共に回転軸８により回転自在に支承された羽根車１を備えてなる遠心送風機において、上記羽根車１の上記シュラウド３の一部を、リング状の基部１１ａと該基部１１ａから径方向へ放射状に延出した複数個の突部１１ｂを備えたマグネット材でなるロータ１１で構成する一方、基盤１４に上記ロータ１１の上記各突部１１ｂのそれぞれに対応するように複数個のコイル１３をプリントしてなるコイル体１２を、上記各コイル１３が上記ロータ１１の上記各突部１１ｂに正対するようにして配置し、上記ロータ１１と上記コイル体１２で上記羽根車１を回転駆動するモータ１０を構成したことを特徴としている。
【００１５】
本願の第６の発明では、上記第４又は第５の発明に係る遠心送風機において、上記ロータ１１をマグネット材で一体形成し、上記ハブ２又は上記シュラウド３の樹脂成形時にこれらと一体にインサート成形したことを特徴としている。
【００１６】
本願の第７の発明では、上記第４又は第５の発明に係る遠心送風機において、上記ロータ１１を、マグネット材を混入させた混入樹脂を用いて、上記ハブ２又は上記シュラウド３の樹脂成形時にこれらと一体に二色成形したことを特徴としている。
【００１７】
本願の第８の発明では、上記第１、第２、第３、第４、第５、第６又は第７の発明に係る遠心送風機において、上記ハブ２の軸心部に、上記回転軸８の軸受支持部１８を、事後的に取り付け、又は上記ハブ２の成形時にインサート成形したことを特徴としている。
【００１８】
本願の第９の発明では、上記第１、第２、第３、第４、第５、第６又は第７の発明に係る遠心送風機において、上記シュラウド３の内面から羽根車中心に向けて延出形成された複数本の棒状部材２０の中心部に、上記回転軸８の軸受支持部１８を、事後的に取り付け、又は上記ハブ２の成形時にインサート成形したことを特徴としている。
【００１９】
本願の第１０の発明では、上記第１、第２、第３、第４、第５、第６、第７、第８又は第９の発明に係る遠心送風機に熱交換器２１を付設して構成される空気調和機において、上記熱交換器２１を、上記羽根車１における翼列の径方向内側及び径方向外側に配置したことを特徴としている。
【００２０】
本願の第１１の発明では、上記第１、第２、第３、第４、第５、第６、第７、第８又は第９の発明に係る遠心送風機に熱交換器２１を付設して構成される空気調和機において、上記熱交換器２１を、上記羽根車１における翼列の径方向内側に配置したことを特徴としている。
【００２１】
本願の第１２の発明では、上記第１、第２、第３、第４、第５、第６、第７、第８又は第９の発明に係る遠心送風機に熱交換器２１を付設して構成される空気調和機において、上記熱交換器２１を、上記羽根車１における吸込空気上流側に、少なくともその一面が上記遠心送風機の上記回転軸８に対して略垂直となるようにして配置したことを特徴としている。
【発明の効果】
【００２２】
本願発明では次のような効果が得られる。
【００２３】
（ａ）本願の第１の発明に係る遠心送風機では、上記羽根車１に、リング状の基部１１ａと該基部１１ａから径方向へ放射状に延出した複数個の突部１１ｂを備えると共に上記基部１１ａにリング状のマグネット１５が取り付けられた鋼板製のロータ１１を、上記回転軸８と同心状に取り付ける一方、基盤１４に上記ロータ１１の上記各突部１１ｂのそれぞれに対応するように複数個のコイル１３をプリントしてなるコイル体１２を、上記各コイル１３が上記ロータ１１の上記各突部１１ｂに正対するようにして配置し、上記ロータ１１と上記コイル体１２で上記羽根車１を回転駆動するモータ１０を構成している。
【００２４】
従って、この発明の遠心送風機によれば、上記モータ１０は、上記遠心送風機の軸方向において正対する上記ロータ１１とコイル体１２からなる扁平な形態を持つことから、その高さ寸法が低く抑えられ、その結果、該モータ１０を備えて構成される上記遠心送風機においては、その高さ寸法を小さく抑えてそのコンパクト化を図ることができる。
【００２５】
また、上記モータ１０が扁平な構成であることから、例えば、従来の遠心送風機のように羽根車のハブ側をシュラウド側に、即ち、通風路側に膨出させ、且つここにモータの一部を進入させて遠心送風機全体の高さ寸法を抑えるようにしたもののように、該モータの配置に伴って上記通風路が狭められ、ここを流れる吸込流れが阻害されるということがない。従って、所要の風量が回転数を増大させることなく確保できることから運転騒音の低減が図れると共に、上記羽根車１の径を過度に拡大する必要がないことから遠心送風機の径方向の大型化を未然に防止でき、その結果、高さ方向のコンパクト化と相まって、遠心送風機の更なるコンパクト化が期待できるものである。
【００２６】
さらに、上記モータ１０が上記羽根車１の外周寄りに配置され、該羽根車１の中心部に位置する上記回転軸８と径方向において大きく離れ、これら両者を別構造とすることができるので、該回転軸８の軸受部分に上記モータ１０側の熱影響が及ぶのが可及的に抑制され、該軸受部分における熱による潤滑性能の劣化が発生しにくく、それだけ軸受の耐久性と信頼性が向上する。
【００２７】
（ｂ）本願の第２の発明に係る遠心送風機によれば、上記ロータ１１を上記シュラウド３の上流側面３ａ上に取り付けているので、該シュラウド３とその上流側に配置されるベルマウス７との間隙部位に上記モータ１０を配置することで遠心送風機全体における遊休スペースを有効に活用することが可能となり、例えば、上記モータ１０を上記ハブ２側に配置する場合に比して、上記遠心送風機の高さ方向のコンパクト化がさらに促進されることになる。
【００２８】
（ｃ）本願の第３の発明に係る遠心送風機によれば、上記ロータ１１を上記ハブ２の下流側面２ａ上に取り付けているので、該ハブ２側は上記シュラウド３側に比してその剛性が高いことから、上記モータ１０の取り付け作業が容易であると共に、該モータ１０の安定した作動が実現され、その信頼性が向上することになる。
【００２９】
（ｄ）本願の第４の発明に係る遠心送風機では、上記羽根車１の上記ハブ２の一部を、リング状の基部１１ａと該基部１１ａから径方向放射状に延出した複数個の突部１１ｂを備えたマグネット材でなるロータ１１で構成する一方、基盤１４に上記ロータ１１の上記各突部１１のそれぞれに対応するように複数個のコイル１３をプリントしてなるコイル体１２を、上記各コイル１３が上記ロータ１１の上記各突部１１ｂに正対するようにして配置し、上記ロータ１１と上記コイル体１２で上記羽根車１を回転駆動するモータ１０を構成している。
【００３０】
従って、この発明の遠心送風機によれば、上記モータ１０は、上記遠心送風機の軸方向において正対する上記ロータ１１とコイル体１２からなる扁平な形態を持つことから、その高さ寸法が低く抑えられ、その結果、該モータ１０を備えて構成される上記遠心送風機においては、その高さ寸法を小さく抑えてそのコンパクト化を図ることができる。
【００３１】
また、上記モータ１０が扁平な構成であることから、例えば、従来の遠心送風機のように羽根車のハブ側をシュラウド側、即ち、通風路側に膨出させ、且つここにモータの一部を進入させて遠心送風機全体の高さ寸法を抑えるようにしたもののように、該モータの配置に伴って上記通風路が狭められ、ここを流れる吸込流れが阻害されるということがない。従って、所要の風量が回転数を増大させることなく確保できることから運転騒音の低減が図れると共に、上記羽根車１の径を過度に拡大する必要がないことから遠心送風機の径方向の大型化を未然に防止でき、その結果、高さ方向のコンパクト化と相まって、遠心送風機の更なるコンパクト化が期待できるものである。
【００３２】
さらに、上記モータ１０が上記羽根車１の外周寄りに配置され、該羽根車１の中心部に位置する上記回転軸８と径方向において大きく離れ、これら両者を別構造とすることができるので、該回転軸８の軸受部分に上記モータ１０側の熱影響が及ぶのが可及的に抑制され、該軸受部分における熱による潤滑性能の劣化が発生しにくく、それだけ軸受の耐久性と信頼性が向上する。
【００３３】
また、上記羽根車１の上記ハブ２の一部を、リング状の基部１１ａと該基部１１ａから径方向へ放射状に延出した複数個の突部１１ｂを備えたマグネット材でなるロータ１１で構成しているので、例えば、該ロータ１１を上記ハブ２と別体構成とした場合に比して、上記ハブ２部分の構造の簡略化が図れ、それだけ上記遠心送風機の低コスト化が期待できる。
【００３４】
（ｅ）本願の第５の発明に係る遠心送風機では、上記羽根車１の上記シュラウド３の一部を、リング状の基部１１ａと該基部１１ａから径方向へ放射状に延出した複数個の突部１１ｂを備えたマグネット材でなるロータ１１で構成する一方、基盤１４に上記ロータ１１の上記各突部１１ｂのそれぞれに対応するように複数個のコイル１３をプリントしてなるコイル体１２を、上記各コイル１３が上記ロータ１１の上記各突部１１ｂに正対するようにして配置し、上記ロータ１１と上記コイル体１２で上記羽根車１を回転駆動するモータ１０を構成している。
【００３５】
従って、この発明の遠心送風機によれば、上記モータ１０は、上記遠心送風機の軸方向において正対する上記ロータ１１とコイル体１２からなる扁平な形態を持つことから、その高さ寸法が低く抑えられ、その結果、該モータ１０を備えて構成される上記遠心送風機においては、その高さ寸法を小さく抑えてそのコンパクト化を図ることができる。
【００３６】
また、上記モータ１０が扁平な構成であることから、例えば、従来の遠心送風機のように羽根車のハブ側をシュラウド側、即ち、通風路側に膨出させ、且つここにモータの一部を進入させて遠心送風機全体の高さ寸法を抑えるようにしたもののように、該モータの配置に伴って上記通風路が狭められ、ここを流れる吸込流れが阻害されるということがない。従って、所要の風量が回転数を増大させることなく確保できることから運転騒音の低減が図れると共に、上記羽根車１の径を過度に拡大する必要がないことから遠心送風機の径方向の大型化を未然に防止でき、その結果、高さ方向のコンパクト化と相まって、遠心送風機の更なるコンパクト化が期待できるものである。
【００３７】
さらに、上記モータ１０が上記羽根車１の外周寄りに配置され、該羽根車１の中心部に位置する上記回転軸８と径方向において大きく離れ、これら両者を別構造とすることができるので、該回転軸８の軸受部分に上記モータ１０側の熱影響が及ぶのが可及的に抑制され、該軸受部分における熱による潤滑性能の劣化が発生しにくく、それだけ軸受の耐久性と信頼性が向上する。
【００３８】
また、上記羽根車１の上記シュラウド３の一部を、リング状の基部１１ａと該基部１１ａから径方向へ放射状に延出した複数個の突部１１ｂを備えたマグネット材でなるロータ１１で構成しているので、例えば、該ロータ１１を上記シュラウド３と別体構成とした場合に比して、上記シュラウド３部分の構造の簡略化が図れ、それだけ上記遠心送風機の低コスト化が期待できる。
【００３９】
（ｆ）本願の第６の発明に係る遠心送風機によれば、上記（ｄ）又は（ｅ）に記載の効果に加えて次のような特有の効果が得られる。即ち、この発明では、上記ロータ１１をマグネット材で一体形成し、上記ハブ２又は上記シュラウド３の樹脂成形時にこれらと一体にインサート成形しているので、上記ハブ２又は上記シュラウド３の樹脂成形作業とこれらに対する上記ロータ１１の取り付け作業とを同時に行うことができ、それだけ遠心送風機の低コスト化が促進される。
【００４０】
（ｇ）本願の第７の発明に係る遠心送風機によれば、上記（ｄ）又は（ｅ）に記載の効果に加えて次のような特有の効果が得られる。即ち、この発明では、上記ロータ１１を、マグネット材を混入させた混入樹脂を用いて、上記ハブ２又は上記シュラウド３の樹脂成形時にこれらと一体に二色成形しているので、上記ハブ２又は上記シュラウド３の成形と、上記ロータ１１の成形とを一工程で完了することができ、作業工数の低減により、遠心送風機の低コスト化が促進される。
【００４１】
（ｈ）本願の第８の発明に係る遠心送風機によれば、上記（ａ），（ｂ），（ｃ），（ｄ），（ｅ），（ｆ）又は（ｇ）に記載の効果に加えて次のような特有の効果が得られる。即ち、この発明では、上記ハブ２の軸心部に、上記回転軸８の軸受支持部１８を、事後的に取り付け、又は上記ハブ２の成形時にインサート成形しているので、上記回転軸８を上記軸受支持部１８に支承させることで、上記羽根車１は、その形態からして剛性の高い上記ハブ２側で支持されて回転駆動されることとなり、その結果、上記羽根車１の回転動作が安定したものとなり、延いては遠心送風機の信頼性が向上することになる。
【００４２】
（ｉ）本願の第９の発明に係る遠心送風機によれば、上記（ａ），（ｂ），（ｃ），（ｄ），（ｅ），（ｆ）又は（ｇ）に記載の効果に加えて次のような特有の効果が得られる。即ち、この発明では、上記シュラウド３の内面から羽根車中心に向けて延出形成された複数本の棒状部材２０の中心部に、上記回転軸８の軸受支持部１８を、事後的に取り付け、又は上記ハブ２の成形時にインサート成形しているので、上記回転軸８を上記軸受支持部１８に支承させた場合、上記軸受支持部１８が上記シュラウド３の内面側、即ち、遠心送風機の吸込口５４部分に設けられているにも拘わらず、該軸受支持部１８の存在によって吸込流れが阻害されることが可及的に防止され、安定した送風作用が実現される。
【００４３】
さらに、特に上記ロータ１１が上記シュラウド３側に配置された構成の場合には、該ロータ１１の近傍位置、即ち、回転力が作用する部位の近傍で上記羽根車１が回転支持されることで、該羽根車１の安定した回転動作が実現され、延いては遠心送風機の信頼性が向上することになる。
【００４４】
（ｊ）本願の第１０の発明に係る空気調和機によれば、上記第１、第２、第３、第４、第５、第６、第７、第８又は第９の発明に係る遠心送風機に熱交換器２１を付設して構成される空気調和機において、上記熱交換器２１を、上記羽根車１における翼列の径方向内側及び径方向外側に配置しているので、該翼列の径方向内側、即ち、従来構造の空気調和機であれば熱交換器２１の配置スペースとして利用し得なかった部分をも、該熱交換器２１の配置スペースとして利用し、空気調和機の外形寸法の拡大によらずに熱交換面積を増加させることができ、その結果、コンパクトな構成でありながら高い熱交換能力をもつ空気調和機を提供することができる。
【００４５】
また、上記遠心送風機が上記ロータ１１と上記コイル体１２とからなる薄型構造の羽根車１を備えて構成されることから、該遠心送風機が薄型である分だけ、該遠心送風機を備えて構成される空気調和機もこれを薄型に形成してそのコンパクト化、特に高さ方向のコンパクト化を図ることができる。
【００４６】
（ｋ）本願の第１１の発明に係る空気調和機によれば、上記第１、第２、第３、第４、第５、第６、第７、第８又は第９の発明に係る遠心送風機に熱交換器２１を付設して構成される空気調和機において、上記熱交換器２１を、上記羽根車１における翼列の径方向内側、即ち、従来構造の空気調和機であれば熱交換器２１の配置スペースとして利用し得なかった部分を該熱交換器２１の配置スペースとして利用しているので、空気調和機の外形寸法の拡大によらずに所要の熱交換面積を確保することができ、その結果、コンパクトな構成でありながら高い熱交換能力をもつ空気調和機を提供することができる。
【００４７】
また、上記遠心送風機が上記ロータ１１と上記コイル体１２とからなる薄型構造の羽根車１を備えて構成されることから、該遠心送風機が薄型である分だけ、該遠心送風機を備えて構成される空気調和機もこれを薄型に形成してそのコンパクト化、特に高さ方向のコンパクト化を図ることができる。
【００４８】
（ｌ）本願の第１２の発明に係る空気調和機によれば、上記第１、第２、第３、第４、第５、第６、第７、第８又は第９の発明に係る遠心送風機に熱交換器２１を付設して構成される空気調和機において、上記熱交換器２１を、上記羽根車１における吸込空気上流側に、少なくともその一面が上記遠心送風機の上記回転軸８に対して略垂直となるようにして配置しているので、例え上記熱交換器２１が上記羽根車１の吸い込み側においてその吸込口５を取り囲むように形成され且つ配置されていたとしても、少なくとも上記回転軸８に対して略垂直となる部分において必要な熱交換面積を確保することができ、熱交換器２１の形状に左右されることの少ない安定した空調能力をもつ空気調和機を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４９】
以下、本願発明を好適な実施の形態に基づいて具体的に説明する。
【００５０】
Ｉ：第１の実施の形態
図１には、本願発明の第１の実施の形態に係る遠心送風機Ｘ1を示している。この遠心送風機Ｘ1は、例えば、空気調和機の送風手段として用いられるものであって、次述する羽根車１とモータ１０とを備えて構成される。
【００５１】
「羽根車１」
上記羽根車１は、樹脂成形品であって、樹脂製の円板体でなるハブ２と、該ハブ２と略同一の外径をもち且つその中心部に所定径の吸込口５を形成した樹脂製のリング状形態をもつシュラウド３と、該ハブ２とシュラウド３とを同心上で所定間隔をもって対向させた状態においてこれら両者間に跨って周方向に所定間隔で立設配置された複数枚の羽根４を備えて構成され、その外周部を吹出口６としている。
【００５２】
さらに、上記羽根車１は、上記シュラウド３の内面から羽根車中心に向けて複数本の棒状部材２０を延出形成し、その中心部に次述の回転軸８を回転自在に支承するための軸受支持部１８を設けている。この場合、上記軸受支持部１８は、金属製とされ、上記シュラウド３の樹脂成形時にこれと一体にインサート成形されることで、あるいは別途成形された上記各棒状部材２０の中心部に事後的に固定されることで、該シュラウド３側に取り付けられる。
【００５３】
一方、上記羽根車１の上記ハブ２の下側には、これに近接対向して樹脂製の固定板９が配置される。この固定板９の軸心部には、鋼製の回転軸８が、該固定板９の樹脂成形時にインサート成形により固定されており、該回転軸８の先端部を上記軸受支持部１８に軸受（図示省略）に支承させることで、該回転軸８を中心として上記羽根車１と相対回転自在とされる。
【００５４】
尚、この実施の形態においては、上記羽根車１の製作に際しては、上記ハブ２と上記各羽根４とを一体に樹脂成形し、この一体成形品の上記羽根４の先端部分に対して、別途に樹脂成形された上記シュラウド３を衝合させ、これらを接着固定するようにしている。
【００５５】
「モータ１０」
上記モータ１０は、上記羽根車１の上記シュラウド３の上流側面３ａ上に取り付けられた次述のロータ１１と、該ロータ１１に正対するように配置された次述のコイル体１２を備えて構成される。
【００５６】
上記ロータ１１は、図８に示すように、薄鋼板を打ち抜いて形成されたシート状部材であって、リング状の基部１１ａと該基部１１ａの外周から径方向外側に向けて放射状に延出する複数個の突部１１ｂを備えると共に、上記基部１１ａの上面には、該基部１１ａの形状に略合致するリング状のマグネット１５を取り付けて構成される。そして、このロータ１１は、図１に示すように、上記羽根車１における上記シュラウド３の上流側面３ａの外周寄り部位に貼着状態で固定されている。
【００５７】
上記コイル体１２は、図８に示すように、リング状の基盤１４に、複数個のコイル１３を周方向に所定間隔でプリントして構成されたシート状形態を有している。また、上記各コイル１３の上記基盤１４上における径方向位置は、上記ロータ１１における上記各突部１１ｂの径方向位置と略合致するように設定されている。そして、このコイル体１２は、図１に示すように、樹脂製のリング状形態をもち且つ複数本の支柱材２３を介して上記羽根車１の外周部をその軸方向に挟んで上記固定板９と対向するように配置された固定板２２の下面側に貼着状態で固定されている。そして、このコイル体１２の取り付け状態においては、該コイル体１２の上記各コイル１３が、上記羽根車１のシュラウド３側に取り付けられた上記ロータ１１の上記各突部１１ｂに近接状態で正対し得るように、これら両者の相対位置が設定されている。
【００５８】
尚、上記羽根車１の吸込口５側には、ベルマウス７が配置されているが、この場合、該ベルマウス７は上流側に向かって拡径する形状であり、また上流側シュラウド３は下流側に向かって拡径する形状とされていることから、これら両者間に遊休スペースが生じることになるが、この遊休スペースに上記固定板２２とともに上記コイル体１２を配置することで、例えば、上記モータ１０を上記ハブ２側に配置する場合に比して、上記遠心送風機の高さ方向のコンパクト化がさらに促進されることになる。
【００５９】
上記モータ１０は、上記コイル体１２側の上記各コイル１３に交流電圧が印加され該各コイル１３の極性がＮ極とＳ極の間で交互に変化するとき、該コイル１３と上記マグネット１５によりＮ極又はＳ極に励磁された上記ロータ１１の上記各突部１１ｂとの間に磁気吸引力と磁気反発力が交互に作用し、この交互に作用する磁気吸引力と磁気反発力を受けて上記ロータ１１と上記コイル体１２の間に相対回転力が発生し、これによって上記羽根車１が上記回転軸８回りに回転駆動され、上記羽根４による送風作用が実現されるものである。
【００６０】
（遠心送風機の作用効果等）
このように、この実施の形態の遠心送風機においては、上記モータ１０が、遠心送風機の軸方向において正対する上記ロータ１１と上記コイル体１２からなる扁平な形態を持つことから、その高さ寸法が低く抑えられる。この結果、上記モータ１０を備えて構成される上記遠心送風機においては、その高さ寸法を小さく抑えてそのコンパクト化を図ることができる。
【００６１】
また、上記モータ１０が扁平な構成であることから、例えば、従来の遠心送風機のように羽根車のハブをシュラウド側に、即ち、通風路側に膨出させ、且つここにモータの一部を進入させて遠心送風機全体の高さ寸法を抑えるようにしたもののように、該モータの配置に伴って上記通風路が狭められ、ここを流れる吸込流れが阻害されるということがない。従って、所要の風量が回転数を増大させることなく確保できることから運転騒音の低減が図れると共に、上記羽根車１の径を過度に拡大する必要がないことから遠心送風機の径方向の大型化を未然に防止でき、その結果、高さ方向のコンパクト化と相まって、遠心送風機の更なるコンパクト化が期待できるものである。
【００６２】
さらに、上記モータ１０が上記羽根車１の外周寄りに配置され、該羽根車１の中心部に位置する上記回転軸８と径方向において大きく離れ、これら両者を別構造とすることができる。この結果、上記回転軸８の軸受部分に上記モータ１０側の熱影響が及ぶのが可及的に抑制され、該軸受部分における熱による潤滑性能の劣化が発生しにくく、それだけ軸受の耐久性と信頼性が向上する。
【００６３】
また、この実施の形態の遠心送風機では、上記シュラウド３の内面から羽根車中心に向けて延出形成された複数本の棒状部材２０の中心部に、上記回転軸８の軸受支持部１８を、事後的に取り付け、又は上記ハブ２の成形時にインサート成形するようにしているので、上記回転軸８を上記軸受支持部１８に支承させた場合、上記軸受支持部１８が上記シュラウド３の内面側、即ち、遠心送風機の吸込口５部分に設けられているにも拘わらず、該軸受支持部１８の存在によって吸込流れが阻害されることが可及的に防止され、安定した送風作用が実現される。特に、この実施の形態のように、上記ロータ１１が上記シュラウド３側に配置された構成の場合には、該ロータ１１の近傍位置、即ち、回転力が作用する部位の近傍で上記羽根車１が回転支持されることで、該羽根車１の安定した回転動作が実現され、延いては遠心送風機の信頼性が向上することになる。
【００６４】
尚、この実施の形態では、上述のように、上記軸受支持部１８を上記シュラウド３側に設けた上記棒状部材２０の中心部のみに設け、該軸受支持部１８のみで上記回転軸８を支承するようにしているが、これに代えて、上記棒状部材２０の中心部の他に、上記ハブ２の中心部にも上記軸受支持部１８を設け、上記回転軸８をこれら上下二つの軸受支持部１８において同時に支承するように構成することもでき、係る構成によれば、上記羽根車１の回転動作がより一層安定したものとなり、上記遠心送風機の動作上の信頼性がさらに向上することになる。
【００６５】
ＩＩ：第２の実施の形態
図２には、本願発明の第２の実施の形態に係る遠心送風機Ｘ2を示している。この遠心送風機Ｘ2は、上記第１の実施の形態に係る遠心送風機Ｘ1と基本構成を同じとするものであって、これと異なる点は、上記モータ１０の配置構成と上記羽根車１の支持構造である。従って、ここでは、これらの相違点を中心に説明し、それ以外の構造及び作用効果については、図１の各部材と図２の各部材とを対応させて同一符号を付するとともに、上記第１の実施の形態における該当説明を援用することで、ここでの説明を省略する。
【００６６】
この実施の形態では、上記モータ１０を構成する上記ロータ１１とコイル体１２のうち、上記ロータ１１はこれを上記羽根車１における上記ハブ２の下流側面２ａの外周部に取り付ける一方、上記コイル体１２はこれを上記固定板９の上面９ａの外周部に且つその各コイル１３が上記ロータ１１の各突部１１ｂに近接状態で正対するようにして取り付けている。
【００６７】
一方、上記固定板９の中心部に上記回転軸８を立設配置するとともに、上記羽根車１の上記ハブ２の中心部に鋼製の軸受支持部１８を、該ハブ２の成形時にこれと一体にインサート成形している。従って、上記羽根車１側の上記軸受支持部１８に上記固定板９側の上記回転軸８の先端部を支承させることで、該羽根車１は上記回転軸８を中心として上記固定板９に対して相対回転自在とされる。そして、上記モータ１０により上記羽根車１が上記回転軸８回りに回転駆動され、上記羽根４による送風作用が実現されるものである。
【００６８】
このように構成された上記遠心送風機においては、上記第１の実施の形態に係る遠心送風機における効果に代えて、又はこれに加えて、次のような特有の効果が得られる。
【００６９】
即ち、この実施の形態の遠心送風機においては、上記モータ１０が、上記遠心送風機の軸方向において正対する上記ロータ１１とコイル体１２からなる扁平な形態を持つことから、その高さ寸法が低く抑えられ、その結果、該モータ１０を備えて構成される上記遠心送風機においては、その高さ寸法を小さく抑えてそのコンパクト化を図ることができる。
【００７０】
また、上記モータ１０が扁平な構成であることから、例えば、従来の遠心送風機のように羽根車のハブをシュラウド側に、即ち、通風路側に膨出させ、且つここにモータの一部を進入させて遠心送風機全体の高さ寸法を抑えるようにしたもののように、該モータの配置に伴って上記通風路が狭められ、ここを流れる吸込流れが阻害されるということがない。従って、所要の風量が回転数を増大させることなく確保できることから運転騒音の低減が図れると共に、上記羽根車１の径を過度に拡大する必要がないことから遠心送風機の径方向の大型化を未然に防止でき、その結果、高さ方向のコンパクト化と相まって、遠心送風機の更なるコンパクト化が期待できるものである。
【００７１】
さらに、上記ロータ１１を上記ハブ２の下流側面２ａ上に取り付けているので、該ハブ２側は上記シュラウド３側に比してその剛性が高いことから、上記モータ１０の取り付け作業が容易であると共に、該モータ１０の安定した作動が実現され、その信頼性が向上することになる。
【００７２】
また、上記ハブ２の軸心部に、上記回転軸８の軸受支持部１８を、事後的に取り付け、又は上記ハブ２の成形時にインサート成形しているので、上記回転軸８を上記軸受支持部１８に支承させることで、上記羽根車１は、その形態からして剛性の高い上記ハブ２側で支持されて回転駆動されることとなり、その結果、上記羽根車１の回転動作が安定したものとなり、延いては遠心送風機の信頼性が向上することになる。
【００７３】
ＩＩＩ：第３の実施の形態
図３には、本願発明の第３の実施の形態に係る遠心送風機Ｘ3を示している。この遠心送風機Ｘ3は、上記第１の実施の形態に係る遠心送風機Ｘ1と基本構成を同じとするものであって、これと異なる点は、上記羽根車１と上記モータ１０の構成である。従って、ここでは、これらの相違点を中心に説明し、それ以外の構造及び作用効果については、図１の各部材と図３の各部材とを対応させて同一符号を付するとともに、上記第１の実施の形態における該当説明を援用することで、ここでの説明を省略する。
【００７４】
この実施の形態の遠心送風機Ｘ3では、上記第１の実施の形態の遠心送風機のように上記シュラウド３を樹脂一体成形品とするのではなく、該シュラウド３の一部を上記ロータ１１で構成したものである。
【００７５】
即ち、上記ロータ１１は、これを図８に示すように、リング状の基部１１ａと該基部１１ａの外周から径方向外側に向けて放射状に延出する複数個の突部１１ｂを備えた基本形状を有するものであり、この点は上記第１の実施の形態の場合と同じである。そして、これと異なる点は、該第１の実施の形態のように上記マグネット１５を事後的に付設するのではなく、該ロータ１１そのものをマグネット材で構成し、これを単体構造とした点である。
【００７６】
そして、このように構成された上記ロータ１１は、上記第１の実施の形態のように、これとは別体に成形されたシュラウド３側に事後的に取り付けるのではなく、図９に示すように、樹脂製の上記シュラウド３の成形時にこれと一体にインサート成形し、該ロータ１１を上記シュラウド３の一部として利用するようにしたものである。
【００７７】
尚、上記コイル体１２側の構成及びその配置構造、並びに、上記羽根車１の上記固定板９側への支持構造は上記第１の実施の形態の場合と同じである。
【００７８】
このように構成された上記遠心送風機においては、上記第１の実施の形態に係る遠心送風機における効果に代えて、又はこれに加えて、次のような特有の効果が得られる。
【００７９】
即ち、この実施の形態の遠心送風機Ｘ3においては、上記モータ１０が、上記遠心送風機の軸方向において正対する上記ロータ１１とコイル体１２からなる扁平な形態を持つことから、その高さ寸法が低く抑えられ、その結果、該モータ１０を備えて構成される上記遠心送風機においては、その高さ寸法を小さく抑えてそのコンパクト化を図ることができる。
【００８０】
また、上記モータ１０が扁平な構成であることから、例えば、従来の遠心送風機のように羽根車のハブをシュラウド側に、即ち、通風路側に膨出させ、且つここにモータの一部を進入させて遠心送風機全体の高さ寸法を抑えるようにしたもののように、該モータの配置に伴って上記通風路が狭められ、ここを流れる吸込流れが阻害されるということがない。従って、所要の風量が回転数を増大させることなく確保できることから運転騒音の低減が図れると共に、上記羽根車１の径を過度に拡大する必要がないことから遠心送風機の径方向の大型化を未然に防止でき、その結果、高さ方向のコンパクト化と相まって、遠心送風機の更なるコンパクト化が期待できるものである。
【００８１】
さらに、上記モータ１０が上記羽根車１の外周寄りに配置され、該羽根車１の中心部に位置する上記回転軸８と径方向において大きく離れ、これら両者を別構造とすることができる。この結果、上記回転軸８の軸受部分に上記モータ１０側の熱影響が及ぶのが可及的に抑制され、該軸受部分における熱による潤滑性能の劣化が発生しにくく、それだけ軸受の耐久性と信頼性が向上する。
【００８２】
また、この実施の形態の遠心送風機Ｘ３では、上記シュラウド３の内面から羽根車中心に向けて延出形成された複数本の棒状部材２０の中心部に、上記回転軸８の軸受支持部１８を、事後的に取り付け、又は上記ハブ２の成形時にインサート成形するようにしているので、上記回転軸８を上記軸受支持部１８に支承させた場合、上記軸受支持部１８が上記シュラウド３の内面側、即ち、遠心送風機の吸込口５４部分に設けられているにも拘わらず、該軸受支持部１８の存在によって吸込流れが阻害されることが可及的に防止され、安定した送風作用が実現される。特に、この実施の形態のように、上記ロータ１１が上記シュラウド３側に配置された構成の場合には、該ロータ１１の近傍位置、即ち、回転力が作用する部位の近傍で上記羽根車１が回転支持されることで、該羽根車１の安定した回転動作が実現され、延いては遠心送風機の信頼性が向上することになる。
【００８３】
さらに、この実施の形態では、上記ロータ１１をマグネット材で一体形成し、上記シュラウド３の樹脂成形時にこれらと一体にインサート成形しているので、該シュラウド３の樹脂成形作業とこれらに対する上記ロータ１１の取り付け作業とを同時に行うことができ、それだけ遠心送風機Ｘ3の低コスト化が促進されることになる。
【００８４】
尚、この実施の形態においては、上述のように、上記ロータ１１をマグネット材で一体形成し、上記ハブ２の樹脂成形時にこれらと一体にインサート成形するようにしているが、他の実施の形態においては、例えば、マグネット材を混入した樹脂とこれを混入していない通常の樹脂とを用い、樹脂の二色成形により、上記ロータ１１に対応する部位はこれをマグネット材を混入した樹脂により、またそれ以外のシュラウド３の部分はこれを通常の樹脂により、それぞれ成形することもできる。このようにすることで、上記シュラウド３の成形と、上記ロータ１１の成形とを一工程で完了することができ、作業工数の低減により、遠心送風機の低コスト化を図ることができる。
【００８５】
ＩＶ：第４の実施の形態
図４には、本願発明の第４の実施の形態に係る遠心送風機Ｘ4を示している。この遠心送風機Ｘ4は、上記第２の実施の形態に係る遠心送風機Ｘ2と基本構成を同じとするものであって、これと異なる点は、上記羽根車１と上記モータ１０の構成である。従って、ここでは、これらの相違点を中心に説明し、それ以外の構造及び作用効果については、図２の各部材と図４の各部材とを対応させて同一符号を付するとともに、上記第２の実施の形態（即ち、第１の実施の形態）における該当説明を援用することで、ここでの説明を省略する。
【００８６】
この実施の形態の遠心送風機Ｘ4では、上記第２の実施の形態の遠心送風機Ｘ2のように上記ハブ２を樹脂一体成形品とするのではなく、該ハブ２の一部を上記ロータ１１で構成したものである。
【００８７】
即ち、上記ロータ１１は、これを図８に示すように、リング状の基部１１ａと該基部１１ａの外周から径方向外側に向けて放射状に延出する複数個の突部１１ｂを備えた基本形状を有するものであり、この点は上記第２の実施の形態の場合と同じである。そして、これと異なる点は、該第２の実施の形態のように上記マグネット１５を事後的に付設するのではなく、該ロータ１１そのものをマグネット材で構成し、これを単体構造とした点である。
【００８８】
このように構成された上記ロータ１１は、上記第２の実施の形態のように、これとは別体に成形された上記ハブ２側に事後的に取り付けるのではなく、樹脂製の上記ハブ２の成形時にこれと一体にインサート成形し、該ロータ１１を上記ハブ２の一部として利用するようにしたものである。
【００８９】
尚、上記コイル体１２側の構成及びその配置構造、並びに、上記羽根車１の上記固定板９側への支持構造は上記第２の実施の形態の場合と同じである。
【００９０】
このように構成された上記遠心送風機においては、上記第２の実施の形態に係る遠心送風機における効果に代えて、又はこれに加えて、次のような特有の効果が得られる。
【００９１】
即ち、この実施の形態の遠心送風機Ｘ4においては、上記モータ１０が、上記遠心送風機の軸方向において正対する上記ロータ１１とコイル体１２からなる扁平な形態を持つことから、その高さ寸法が低く抑えられ、その結果、該モータ１０を備えて構成される上記遠心送風機においては、その高さ寸法を小さく抑えてそのコンパクト化を図ることができる。
【００９２】
また、上記モータ１０が扁平な構成であることから、例えば、従来の遠心送風機のように羽根車のハブをシュラウド側に、即ち、通風路側に膨出させ、且つここにモータの一部を進入させて遠心送風機全体の高さ寸法を抑えるようにしたもののように、該モータの配置に伴って上記通風路が狭められ、ここを流れる吸込流れが阻害されるということがない。従って、所要の風量が回転数を増大させることなく確保できることから運転騒音の低減が図れると共に、上記羽根車１の径を過度に拡大する必要がないことから遠心送風機の径方向の大型化を未然に防止でき、その結果、高さ方向のコンパクト化と相まって、遠心送風機の更なるコンパクト化が期待できるものである。
【００９３】
さらに、上記モータ１０が上記羽根車１の外周寄りに配置され、該羽根車１の中心部に位置する上記回転軸８と径方向において大きく離れ、これら両者を別構造とすることができる。この結果、上記回転軸８の軸受部分に上記モータ１０側の熱影響が及ぶのが可及的に抑制され、該軸受部分における熱による潤滑性能の劣化が発生しにくく、それだけ軸受の耐久性と信頼性が向上する。
【００９４】
また、この実施の形態の遠心送風機Ｘ4では、上記ハブ２の軸心部に、上記回転軸８の軸受支持部１８を、事後的に取り付け、又は上記ハブ２の成形時にインサート成形しているので、上記回転軸８を上記軸受支持部１８に支承させることで、上記羽根車１は、その形態からして剛性の高い上記ハブ２側で支持されて回転駆動されることとなり、その結果、上記羽根車１の回転動作が安定したものとなり、延いては遠心送風機の信頼性が向上することになる。
【００９５】
さらに、この実施の形態では、上記ロータ１１をマグネット材で一体形成し、上記ハブ２の樹脂成形時にこれらと一体にインサート成形しているので、該ハブ２の樹脂成形作業とこれらに対する上記ロータ１１の取り付け作業とを同時に行うことができ、それだけ遠心送風機Ｘ４の低コスト化が促進されることになる。
【００９６】
尚、この実施の形態においては、上述のように、上記ロータ１１をマグネット材で一体形成し、上記ハブ２の樹脂成形時にこれらと一体にインサート成形するようにしているが、他の実施の形態においては、例えば、マグネット材を混入した樹脂とこれを混入していない通常の樹脂とを用い、樹脂の二色成形により、上記ロータ１１に対応する部位はこれをマグネット材を混入した樹脂により、またそれ以外のハブ２の部分はこれを通常の樹脂により、それぞれ成形することもできる。このようにすることで、上記ハブ２の成形と、上記ロータ１１の成形とを一工程で完了することができ、作業工数の低減により、遠心送風機の低コスト化を図ることができる。
【００９７】
Ｖ：第５の実施の形態
図５には、本願発明の第５の実施の形態に係る空気調和機Ｚ1を示している。この空気調和機Ｚ1は、上記第２の実施の形態に係る遠心送風機Ｘ2を用いて構成されたものであって、該遠心送風機Ｘ2においては上記羽根車１翼列の内側部分には上記回転軸８が存在せず、大きなスペースとなっていることを利用して、このスペースに上記吸込口５側から熱交換器２１を進入させて配置したものである。
【００９８】
このように、上記羽根車１の内側のスペースに上記熱交換器２１を進入状態で配置すると、例えば、従来一般的な構造、即ち、上記熱交換器２１を上記羽根車１の吸込口５より上流側に露出状態で配置する場合に比して、該羽根車１と上記熱交換器２１とが羽根車軸方向に重合している分だけ、空気調和機Ｚ1全体の高さ寸法を低く抑えることができ、元々上記遠心送風機Ｘ2が高さ寸法の低い薄型であることとの相乗効果で、よりコンパクトな空気調和機Ｚ1を得ることができるものである。そして、このような高さ方向のコンパクト化は、特にこの空気調和機Ｚ1を室内機として用いる場合に有効である。
【００９９】
また、この空気調和機Ｚ1においては、上記熱交換器２１が上記羽根車１の内側に進入状態で配置されていることから、図５に流線Ａで示すように、空気流が上記熱交換器２１の略全域を係る可及的に均等に流れ、該熱交換器２１の全域が熱交換作用に有効に寄与し、より高い熱交換性能を発揮することになる。
【０１００】
ＶＩ：第６の実施の形態
図６には、本願発明の第６の実施の形態に係る空気調和機Ｚ2を示している。この空気調和機Ｚ2は、上記第２の実施の形態に係る遠心送風機Ｘ2を用いて構成されたもので、特に、上記羽根車１の吸込口５側に比較的スペース的な余裕がある場合に好適な構成であって、上記羽根車１の吸込口５の上流側に配置される上記ベルマウス７の上流側に薄型の熱交換器２１を配置して構成されたものである。
【０１０１】
このように、上記熱交換器２１を上記ベルマウス７の上流側に配置する構成では、スペース的な余裕から、上記熱交換器２１をその平面方向に拡大して、その伝熱面積をより大きくとることができ、その結果、高さ方向のコンパクト化と高い熱交換性能とを両立した高性能の空気調和機Ｚ2を提供することができるものである。
【０１０２】
ＶＩＩ：第７の実施の形態
図７には、本願発明の第７の実施の形態に係る空気調和機Ｚ3を示している。この空気調和機Ｚ3は、上記第１の実施の形態に係る遠心送風機Ｘ1の構造を一部変更した遠心送風機Ｘ5を用いたものであって、より高い熱交換性能を要求される場合に好適な空気調和機である。
【０１０３】
即ち、この空気調和機Ｚ3においては、上記第１の実施の形態に係る遠心送風機に用いられた羽根車１から上記ハブ２を取り除いた構成のものを羽根車として用いる一方、例えば、空気調和機のケーシング壁１６を上記ハブ２として機能させるべく、上記羽根車１を上記ケーシング壁１６に対向させて配置している。そして、上記羽根車１の上記シュラウド３と上記ケーシング壁１６とで囲まれたスペースに、熱交換器２１を、上記羽根車１の翼列の内側から外側に跨って配置したものである。
【０１０４】
尚、この場合、上記羽根車１を支持する上記回転軸８は、上記ケーシング壁１６側に固定配置し、該回転軸８の先端部を上記羽根車１の上記シュラウド３側に設けた上記軸受支持部１８に支承させている。
【０１０５】
このように構成された空気調和機Ｚ3においては、上記熱交換器２１を上記羽根車１の翼列の内側から外側に跨って配置したことで該熱交換器２１の伝熱面積をより大きくとれることと、該熱交換器２１が上記羽根車１の内側に進入状態とされ該熱交換器２１の全域に空気流が可及的に均等に流れること、これらの相乗効果によって、高さ方向のコンパクト化と高い熱交換性能とを両立した高性能の空気調和機Ｚ3が得られるものである。
以上記述した実施の形態は、先の明細書および図面に開示されているものである。以下に、新たに追加された実施の形態について説明する。
【０１０６】
ＶＩＩＩ：第８の実施の形態
図１０ないし図１３には、本願発明の第８の実施の形態に係る空気調和機Ｚ4を示している。        
この空気調和機Ｚ4は、スクロール２３，２３をそれぞれ具備した一対の遠心送風機Ｘ6，Ｘ6と、該遠心送風機Ｘ6，Ｘ6の吸込側に配設された熱交換器２１とを備え、前面側から吸い込んだ空気Ａが前記遠心送風機Ｘ6，Ｘ6のそれぞれの両側のスクロール２３，２３を通って下方に吹き出されるように構成されている。符号２４は空気吸込口、２５は空気吹出口、２６はエアガイド、２７はドレンパン、２８はフラップである。
【０１０７】
ここで、使用されている遠心送風機Ｘ6は、シュラウドを有しておらず、そのモータ１０としては、上記した第１ないし第５の実施の形態にかかる遠心送風機Ｘ1〜Ｘ5のモータと同様の構成のものを採用することができる。
【０１０８】
モータ１０の１例としては、図１２に示すように、ハブ２の反吸込口側に一体的に取り付けられ、磁性体金属（例えば、鋼板）または磁性粉末を焼結または圧縮成形した磁性体（例えば、フェライト板）からなり、外径側に位置する円環状の基部１１ａと該基部１１ａから求心方向に一体に延設された複数の突部１１ｂ，１１ｂ・・とを有するロータ１１と、該ロータ１１における基部１１ａの反吸込口側に接合された一体、または複数分割された円環状のマグネット１５と、固定板９に一体的に取り付けられ、磁性体金属（例えば、鋼板）または磁性粉末を焼結または圧縮成形した磁性体（例えば、フェライト板）からなり、前記突部１１ｂの回転軌跡上に位置するように円環状に配置された複数個のコイル１３，１３・・を有するステータ１２とにより構成されている。符号８は回転軸、１８は軸受部である。
【０１０９】
なお、前記ロータ１１は、ハブ２の反吸込口側に対して接着等により取り付けられるが、第１の実施の形態におけると同様に、ハブ２の樹脂成形時にインサート成形することにより取り付けるようにしてもよい。インサート成形によった場合、ハブ２の樹脂成形作業とハブ２へのロータ１１の取付作業とを同時に行うことができ、遠心送風機の低コスト化に寄与する。また、ステータ１２も、固定板９に対して接着等により取り付けられるが、固定板９の樹脂成形時にインサート成形することにより取り付けるようにしてもよい。インサート成形によった場合、固定板９の樹脂成形作業と固定板９へのステータ１２の取付作業とを同時に行うことができ、遠心送風機の低コスト化に寄与する。
【０１１０】
このようにすると、遠心送風機における羽根車１の駆動手段（即ち、ロータ１１とステータ１２）の回転軸方向高さが大幅に縮小できるところから、遠心送風機の薄形化が可能となり、空気調和機の薄形化に大いに寄与することとなり、低騒音化と高性能化とを図ることができる。
【０１１１】
その他の構成および作用効果は、第１の実施の形態におけると同様なので、説明を省略する。
【０１１２】
ところで、上記各実施の形態にかかる遠心送風機におけるロータ１１は円環状とされているが、ロータ１１は環状であれば、多角形等の形状をとることができる。また、マグネット１５は強力な磁力が必要で希土類系の焼結マグネットが望ましいが、フェライト系焼結マグネットでも良く、また、マグネット形状の作り易さからボンド系マグネットでも良い。
【図面の簡単な説明】
【０１１３】
【図１】本願発明の第１の実施の形態に係る遠心送風機の断面図である。
【図２】本願発明の第２の実施の形態に係る遠心送風機の断面図である。
【図３】本願発明の第３の実施の形態に係る遠心送風機の断面図である。
【図４】本願発明の第４の実施の形態に係る遠心送風機の断面図である。
【図５】本願発明の第５の実施の形態に係る遠心送風機を備えた空気調和機の断面図である。
【図６】本願発明の第６の実施の形態に係る遠心送風機を備えた空気調和機の断面図である。
【図７】本願発明の第７の実施の形態に係る遠心送風機を備えた空気調和機の断面図である。
【図８】本願発明の空気調和機に備えられたモータ１０を構成するロータとコイル体の斜視図である。
【図９】本願発明の空気調和機に備えられた遠心送風機を構成するシュラウドとロータとを一体化したものを示す斜視図である。
【図１０】本願発明の第８の実施の形態に係る空気調和機の正面図である。
【図１１】本願発明の第８の実施の形態に係る空気調和機の縦断面図である。
【図１２】本願発明の第８の実施の形態に係る空気調和機における遠心送風機部分の縦断面図である。
【図１３】本願発明の第８の実施の形態に係る空気調和機における遠心送風機部分の正面図である。
【図１４】従来の遠心送風機の第１の構造例を示す断面図である。
【図１５】従来の遠心送風機の第２の構造例を示す断面図である。
【符号の説明】
【０１１４】
１・・羽根車
２・・ハブ
３・・シュラウド
４・・羽根
５・・吸込口
６・・吹出口
７・・ベルマウス
８・・回転軸
９・・固定板
１０・・モータ
１１・・ロータ
１２・・コイル体
１３・・コイル
１４・・基盤
１５・・マグネット
１６・・ケーシング壁
１７・・固定板
１８・・軸受支持部
１９・・軸受
２０・・棒状部材
２１・・熱交換器
２２・・固定板
２３・・支柱材
Ａ・・空気流
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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