(57)【要約】【課題】  ヘルメットのキャップに対して、顎ガード自体を不意に回転させるような意図的でない操作を、ユーザーが行う危険性をできるだけ少なくする。【解決手段】  オートバイライダー用のクラッシュヘルメットのキャップの側面にヒンジ留めされた顎ガードの回転を可能にするための解放装置は、キャップに対して顎ガードを係合／解放するための少なくとも１つの機構と、係合／解放機構を作動させるための第１手段と、解放を禁止するための第２手段とを備え、前記第１手段および第２手段がユーザーによって作動可能になっている。解放を禁止するための前記第２手段は、ユーザーによって作動されていないときは、第１作動手段または係合／解放機構の作動を防止する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャップに対して顎ガードを係合／解放するための少なくとも１つの係合／解放機構（３）（３’）と、前記少なくとも１つの係合／解放機構の第１作動手段（１、２、２’、５）（１０１、１１２、１１３、１１９）と、解放を禁止するための第２禁止手段（６、７、８、９）（１０６、１０８、１０９）とを備え、前記第１手段および第２手段がユーザーによって作動可能になっているタイプの、特にオートバイライダー用クラッシュヘルメットのキャップの側面にヒンジ留めされた顎ガード（１０）（１１０）の回転を可能にするための解放装置において、
前記第２手段がユーザーによって作動されていない時に、前記第１作動手段または前記少なくとも１つの係合／解放機構の作動を防止するようになっていることを特徴とする解放装置。
【請求項２】
前記第１手段が、前記少なくとも１つの係合／解放機構の作動位置と、前記係合／解放機構に対する非作動位置との間を移動できる少なくとも１つの制御機素（１）（１１０）を備え、前記第２手段が、前記ユーザーによって作動されていない時に、前記係合／解放機構の前記非作動位置から、前記作動位置への前記制御機素の変位を防止するようになっていることを特徴とする、請求項１記載の装置。
【請求項３】
前記第２禁止手段が、部品の介在により前記第１作動手段または前記係合／解放機構と係合する少なくとも１つの取り外し可能な拘束体（６）（１１６）を含むことを特徴とする、請求項１または２記載の装置。
【請求項４】
前記拘束体（６）（１１６）が、前記制御機素との係合位置と前記係合機素から外れる位置との間で移動できることを特徴とする、請求項２および３記載の装置。
【請求項５】
前記第２禁止手段が、２アーム状レバー（６、７）（１０６、１０７、１１８）を含み、前記２つのアームの一方に前記拘束体が設けられているか、またはこのアームと前記拘束体とが一致していることを特徴とする、請求項３または４記載の装置。
【請求項６】
前記レバーが、前記顎ガードまたは前記キャップに弾性的（９）（１０９）に取り付けられていることを特徴とする、請求項５記載の装置。
【請求項７】
前記第１作動手段に、所定の経路（Ｂ）に沿って並進可能なスライダーから成る少なくとも１つの制御機素（１）（１０１）が設けられていることを特徴とする、前記請求項のいずれかに記載の装置。
【請求項８】
前記顎ガードまたは前記キャップに、前記スライダーがスライド可能に取り付けられていることを特徴とする、請求項７記載の装置。
【請求項９】
前記顎ガードまたは前記キャップに、前記スライダーが回転可能に取り付けられていることを特徴とする、請求項７または８記載の装置。
【請求項１０】
前記禁止手段がユーザーによって作動されていない時に、前記スライダーの回転または並進を防止するようになっていることを特徴とする、請求項８または９記載の装置。
【請求項１１】
キャップの両側に対応する所定位置に、２つの係合／解放機構がセットされている、請求項７〜１０のいずれかに記載の装置において、前記制御機素が単一であり、前記制御機素の中心位置または外側において、顎ガード上にセットされていることを特徴とする装置。
【請求項１２】
前記顎ガードに前記スライダー（１０１）が取り付けられており、前記顎ガードの外側に突出する位置と、前記顎ガードと同一面の位置との間で、前記スライダーが回転自在となっている、請求項７〜１１のいずれかに記載の装置。
【請求項１３】
前記スライダーが、前記顎ガードと同一面をなす前記位置に、弾性的（１１２）に制止されている、請求項１２記載の装置。
【請求項１４】
前記禁止手段がユーザーによって作動されていない時に、前記スライダーの並進または回転を防止するようになっている、請求項１２または１３記載の装置。
【請求項１５】
前記第１作動手段が、移動制御機素と前記少なくとも１つの係合／解放機構とを接続するための少なくとも１つのタイロッド（２）（２’）を備えていることを特徴とする、前記請求項のいずれかに記載の装置。
【請求項１６】
前記第２禁止手段の作動方向（Ａ）と一致する方向（Ｂ）に、ユーザーにより前記係合／解放機構を作動させるための前記第１手段が、作動可能になっていることを特徴とする、前記請求項のいずれかに記載の装置。
【請求項１７】
前記第２禁止手段の作動向きに対して、少なくとも一方向に関して逆の向きに、前記ユーザーにより前記第１作動手段を作動できることを特徴とする、前記請求項のいずれかに記載の装置。
【請求項１８】
ヘルメットのキャップの側面にヒンジ留めされた回転可能な顎ガードを含むタイプの、オートバイライダー用クラッシュヘルメットにおいて、前の請求項のいずれかに記載の前記顎ガードの回転を可能にするための解放装置を含むことを特徴とするクラッシュヘルメット。
【請求項１９】
キャップに対する顎ガードの回転を不能／可能にするための少なくとも１つの係合／解放機構を作動させるための第１手段と、解放を禁止するための第２手段とを備えるヘルメットであって、前記第１手段および第２手段が、ユーザーによって作動可能であり、前記第２手段が、ユーザーによって作動されていない時に、前記第１作動手段または前記少なくとも１つの係合／解放機構の作動を防止するようになっているクラッシュヘルメット、特にオートバイライダー用ヘルメットのキャップの側面にヒンジ留めされ、前記少なくとも１つの係合／解放機構によりキャップに拘束された顎ガードを解放し、顎ガードの回転を可能にするための方法において、
前記第１作動手段または前記少なくとも１つの係合／解放機構の作動を可能にするための前記第１手段および第２禁止手段を作動させる工程と、
次に係合／解放機構を作動させるための前記第１手段を作動させる工程とを有することを特徴とする方法。
【請求項２０】
前記第２禁止手段が作動し続けている間に、前記係合／解放機構を作動させるための前記第１手段を作動させる工程を実行することを特徴とする、請求項１９記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、キャップに対して、顎ガードを係合／解放させるための少なくとも１つの機構と、ユーザーが操作できる少なくとも１つの制御機素を有する、係合／解放機構を作動させるための手段とを備えるタイプの、特にオートバイライダー用のクラッシュヘルメットのキャップの側面にヒンジ留めされた顎ガードを回転できるようにするための解放装置（すなわち、クラッシュヘルメットの顎ガードの回転をアンフックするための装置）に関する。
【背景技術】
【０００２】
オートバイライダーの頭部を保護するようになっているキャップとは別個に製造され、キャップの側面においてキャップに枢着された、顎ガードとも称される、ユーザーの顎を保護するための部分をオートバイライダー用のクラッシュヘルメットに装備することは公知の技術である。このような解決案によれば、（バイザーが存在する）ヘルメットのウィンドーよりも上方に顎ガードがセットされる高い位置から、顎ガードが、ユーザーの顎および口に対応する位置にセットされる下方位置まで、顎ガードを回転できるようにすることを考えつくことができる。
【０００３】
後者の下方位置では、顎ガードは、１つ以上の係合／解放機構によりキャップに制止されるので、ヘルメットは、一体的タイプと一般に称されるタイプのヘルメットに多くの点で類似する。顎ガードがキャップに対して傾動できない一体的タイプのヘルメットと比較して、顎ガードが傾動できるヘルメットは、このヘルメットをかぶったり、取り外したり、またライダー用ゴーグルをつけたり、外したりする点で、ライダーにかなりの利点を提供でき、更に、停止する場合、このタイプのヘルメットは、ヘルメットを自分の頭部から外すことなく、かなりの自由度をライダーに与えることができる。
【０００４】
従って、この場合、係合／解放機構は、キャップに対して顎ガードが相対的に回転することを非永続的に防止し、不意の衝撃を受けたり、または移動している間のヘルメットにかかる空気流、またはヘルメットの不適正な使用により顎ガード自体が望ましくないことに持ち上がってしまうことを防止するようになっている。
【０００５】
係合／解放機構は、通常、少なくとも１つの爪（またはフック）を備え、この爪は、顎ガードに固定されており、キャップに設けられた対応する座（またはピン）に取り外し自在に係合するようになっているか、またはその逆に、座が爪に取り外し自在に係合するようになっており、かつユーザーが爪をその座から解放して、顎ガードを回転させ、上へ移動できるようにする手動操作手段に作動的に接続されている。
【０００６】
持ち上げ可能な顎ガードが設けられたクラッシュヘルメットは、当業者に知られている。このヘルメットでは、顎ガードの側方に上記タイプの２つの係合および解放装置がセットされており、これら装置の各々には、対応する座から爪を外すようになっている手動操作用のレバー（またはスライダーもしくはプッシュボタン）が設けられている。従って、キャップから顎ガードを解放するには、ユーザーは、手動操作用のレバー（またはスライダーもしくはプッシュボタン）の双方を同時に操作し、次に顎ガードを回転させなければならない。
【０００７】
このような解決案の場合、ライダーは、同時に両手を使用しなければならないので、顎ガード自体の不意の解放をより困難にできるが、操作がある程度困難となる。
【０００８】
持ち上げ可能な顎ガードが装備されたクラッシュヘルメットの最近の実現例では、顎ガードの側壁に対称的にセットされた２つの係合／解放機構だけでなく、１つの可動制御機素のみから成る係合／解放機構を操作するための手段も考えられている。この手段は、ユーザーが操作すると、対応する座から爪の双方を同時に解放できるようになっている。
【０００９】
この可動制御機素は、スライダー、プッシュボタンまたはレバーでよく、この機素は、顎ガードに並進可能に取り付けられた場合、ユーザーが適当な並進または回転力を加えることができる外側領域と、係合／解放機構に作動的に接続された１本以上のタイロッドを拘束するような形状となっている内側領域とを有する。この場合、係合／解放機構に対して作動できない位置と、顎ガードをキャップから解放するタイロッドを作動させるための位置との間で、スライダーは、並進可能となっている。
【００１０】
上記タイプの解放（アンロック）装置は、例えばＢＭＷを出願人とするドイツ国特許出願DE-A-4040172号およびＢＭＷを出願人として出願された欧州特許出願EP-A-0518178号に記載されている。
【００１１】
単一の操作スライダーまたはプッシュボタンが設けられた上記解放装置は、疑いなく有効で、かつ使用が簡単であるが、使用上の信頼性に関して、かなりの制約を受け、ライダーが係合／解放機構を操作するためのシステムを不適性に操縦する可能性を、ときとして誘因し得る。
【００１２】
実際に、係合／解放機構を操作するための機素が１つしか設けられていないことにより、自動車が移動中でも、ユーザーが片手だけで解放装置を操作することが特に簡単となっている。同様に、ユーザーはバイザーまたはヘルメット顎ガード自身に存在する換気装置を開ける通常の操作を実行した時に、ユーザーが顎ガードを不意に解放してしまうことも防止できる。
【００１３】
前記装置の使用上の安全性を高めるために、（ショウエイを出願人とする）特許出願EP-A-0972461号は、スライダーの並進の向きと方向が顎ガードを上げるための向きと方向と異なり、逆となるように係合／解放機構を操作するためのスライダーを顎ガードに取り付けることを提案している。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
上記の解決案は、顎ガードの望ましくない持ち上がりまたは不意の持ち上がりを困難にできるが、スライダーが並進方向に衝撃を受けた時に、顎ガードが不意に回転してしまうことを効果的に防止することはできない。実際に、スライダーがその作動位置から不意にずれた場合に、ヘルメットはスライダーの並進方向と異なる方向に作用する振動または衝撃を受け、顎ガードが持ち上がってしまうことが十分あり得る。
【００１５】
更に、自動車が移動中に、係合／解放機構に接続されているスライダーが不意に変位させ、顎ガードをわずかに回転させ、これによって、フックまたは爪がピンまたは座と整合していない状態にし、スライダーの解放時に、係合／解放機構が顎ガード自体を制止している位置へ復帰することが妨げられ、よってその後、顎ガードが不意に開いてしまう危険性が生じることが常にあり得る。
【００１６】
従って、本発明の目的は、公知の技術の欠点を有することなく、ヘルメットのキャップに対して顎ガード自体を不意に回転させ得る意図的でない操作をユーザーがする危険性をできるだけ小さくした、特にライダー用のクラッシュヘルメットのキャップの側面にヒンジ留めされた、顎ガードを回転できるようにするための解放機構を提供することにある。従って、かかる解決案は、使用上のかなりの安全性も保証できる。
【００１７】
本発明の更に別の目的は、人間工学的に高いレベル、および高い信頼性を提供し、製造が容易かつ安価であることを特徴とする、特にオートバイライダー用のクラッシュヘルメットのキャップの側面にヒンジ留めされた顎ガードの回転を可能にするための解放装置を提供することにある。
【００１８】
本発明の更に別の目的は、車両が静止している場合において、例えばサービスステーションで給油したり、自動車路の料金所、交通信号等のために停止する場合において、片手だけで、すなわち、両手で係合／解放機構を同時に操作しなくても（または操作できるようにしなくても）、顎ガードを開放しなければならない状況において、使用が実用的かつ簡単である、キャップの側面にヒンジ留めされた顎ガードを解放するための装置を有する、オートバイライダー用クラッシュヘルメットを提供することにある。
【００１９】
本発明の別の目的は、ヘルメットのキャップに対して、顎ガード自体の不意の、または危険な回転を生じさせるような意図的でない操作をユーザーが行わないようにする、持ち上げ可能な顎ガードが設けられたクラッシュヘルメットを使用するための方法を提供することにある。
【００２０】
上記およびそれ以外の目的は、請求項１およびその従属項に記載のクラッシュヘルメットのキャップの側面にヒンジ留めされた顎ガードの回転を可能にするための解放装置、請求項８記載のヘルメット、および請求項１９記載のクラッシュヘルメットのキャップの側面にヒンジ留めされた顎ガードを解放し、その回転を可能にするための方法によって達成される。
【課題を解決するための手段】
【００２１】
本発明によれば、オートバイライダー用のクラッシュヘルメットのキャップの側面にヒンジ留めされた顎ガードの回転を可能にするための解放装置は、キャップに対して顎ガードを係合／解放するための少なくとも１つの機構と、係合／解放機構を作動させるための第１手段と、解放を禁止するための第２手段とを備え、前記第１手段および第２手段は、ユーザーによって作動可能になっている。解放を禁止するための前記第２手段は、ユーザーによって作動されていない時は、第１作動手段または係合／解放機構の作動を防止するものである。
【００２２】
従って、特許請求の範囲に記載の解決案は、顎ガードを解放し、その回転を可能にするのに、ユーザーが２つの別個の制御手段を同時に操作しなければならないだけでなく、ユーザーが所定のシーケンスに従って、前記別個の制御手段を作動しなければならないようになっている。すなわち、この解決案は、ユーザーがまずキャップから顎ガードを解放するための装置を作動させるための手段のその後の作動を可能にするようになっている補助禁止手段を作動状態にセットし、次に上記作動手段を操作しながら、同時に顎ガードを持ち上げることができるように、禁止手段を作動し続けるようになっている。
【００２３】
上記手順は、例えばバイザーまたは前方換気装置を開けるための通常の操作を実行中に、第１作動手段のエラーによる作動、またはその他の事故による衝撃による解放装置の不意の作動を実質的に防止するものである。このように、ユーザーにより、顎ガードが不意に持ち上げられる危険性が少なくなっている。このことは、車両の移動中に、特に重要である。
【００２４】
本発明の特に有利な特徴によれば、上記第１作動手段は、係合／解放機構を作動させるための位置と係合／解放機構に関する非作動位置との間で移動できる少なくとも１つの制御機素とを有し、前記第２禁止手段は、ユーザーによって作動されていない時に、係合／解放機構の非作動位置から、作動位置への制御機素の変位を、例えば部品の対照により防止するようになっている。
【００２５】
このように、例えば顎ガードには、作動手段と禁止手段の双方を取り付けでき、作動手段を解放するために、禁止手段を作動させる工程と、その後の顎ガードの回転を可能にするための作動手段をトリガーする工程により、顎ガードを解放するよう係合／解放機構を作動状態にセットできる。
【００２６】
本発明の特定の特徴によれば、顎ガードの回転を可能にするための解放装置には、キャップの側面に対応する所定位置において両側にセットされた、キャップに対して顎ガードを係合／解放するための２つの装置が設けられ、更に双方の係合／解放機構を作動させるようになっている単一制御機素、好ましくはスライダーが設けられている。この場合、解放を禁止するための手段は、少なくとも１つの取り外し自在な拘束体を備え、この拘束体は、部品の介在により制御機素に係合するとともに、この制御機素との係合する位置と制御機素から外れる位置との間を移動できる。
【００２７】
本発明の別の特徴によれば、上記顎ガードの回転を可能にするための解放装置が設けられたオートバイライダー用クラッシュヘルメットが提供される。このヘルメットでは、顎ガードを解放するためには、まず第１作動手段または係合／解放機構の作動を可能にするための第２禁止手段を作動させ、次に係合／解放機構を操作するための第１手段を作動させなければならない。
【００２８】
次に、添付図面を参照し、単なる非限定的例として示された本発明の２つの好ましい実施例について説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
図１、図２、図３ａ、図３ｂおよび図４を参照する。本発明の特定の実施例では、オートバイライダー用のクラッシュヘルメットのキャップ（図示せず）の側面における、突起１６、１６’に対応する位置に、ヒンジ留めされた顎ガード１０を回転できるようにするための解放装置は、キャップとの間で顎ガードを係合／解放する２つの機構３、３’と、ユーザーが操作できる係合／解放機構３、３’の第１作動手段１、５、１１、２、２’と、ユーザーが操作できる顎ガードの解放を防止するための第２禁止手段６、７、８および９とを備えている。
【００３０】
図示の実施例において、ユーザーによって操作されないときの、顎ガード１０の解放を禁止するための手段６、７、８、９は、部品により作動手段１、５、１１、２、２’の作動を防止し、同時に（図示されていない実施例において）前記禁止手段６、７、８、９は、例えば機械部品が介在することにより、例えば係合／解放機構３、３’が変位できないようにすることにより、これら係合／解放機構３、３’の作動を防止することもできる。
【００３１】
特に図１〜図３ｂの実施例において、キャップとの間で、顎ガード１０が係合したり／解放されたりする機構の各々は、回転可能な爪３、３’を備え、この爪は、内側側壁の一方に沿って、顎ガード１０自体にヒンジ留めされており、キャップの側面に対応する位置に設けられた対応する座またはピンと係合するようになっている。爪３、３’は、係合／解放機構を作動させるための手段にタイロッド２、２’により作動的に接続されており、タイロッドは、ユーザーが操作できる制御機素１と爪３、３’自体との間に延びている。
【００３２】
これらのタイロッド２、２’は、ユーザーが制御機素１に対して行う運動を回転可能な爪３、３’に伝える機能を実行する。この運動は、爪を回転させ、この回転によって、爪自体がキャップの対応する座から外れ、顎ガード１０を持ち上げることが可能となる。
【００３３】
図示しない別の実施例では、前記タイロッド２、２’を、（例えばドイツ国特許出願DE-A-4040172号に記載されているような）１本のタイロッドまたは他の任意の運動力学的チェーンと置換してもよい。キャップから顎ガード１０が外れることができるようにするために、作動手段を制御するために、ユーザーが制御機素１に対して行った運動の伝達が、上記禁止手段６、７、８および９によって防止される時には、このチェーンは、この運動を係合／解放機構に伝えることができるようになっている。
【００３４】
図１〜図４に示された装置の作動手段は、より詳細には、顎ガード１０の中心部分に設けられたガイドウィンドー１１内において、矢印Ｂが示す方向に移動できるよう、スライド可能に取り付けられたスライダー１と、座１５内に収容されたリベットまたはネジにより、顎ガード１０にも拘束された固定構造体５とを備え、この固定構造体５には、２つのガイド部分１３、１３’が設けられ、このガイド部分には、爪３、３’に接続された２本のタイロッド２、２’が、スライド可能に拘束されている。
【００３５】
スライダー１は、２本のタイロッド２、２’の一端を制止するようになっている２つの締結（クロー）要素１２、１２’（図３ａにも示されている）と、顎ガード１０の外側に突出する突起４とを備え、この突起には、矢印Ｂの方向を向くスライダー１自身のための並進力を、ユーザーが加えることができる。従って、スライダー１は、上記禁止手段６、７、８、９によって制止されていないときは、タイロッド２、２’は爪３、３’に作用しない、係合／解放機構に対する非作動位置（図１）とタイロッド２、２’が、前記爪３、３’をキャップの対応する座またはピンから離間するようにシフトした位置に制止する前記装置の作動位置（図２）との間を移動できる。
【００３６】
上記作動手段は、キャップの座に係合する位置に回転可能な爪３、３’を制止するようになっている弾性手段（図には示されていない）をも有することができる。上記弾性手段は、タイロッド２、２’を介して、スライダー１を前記非作動位置に留まるようにでき、ユーザーがスライダー１自体を変位するのに、ユーザーは、ロッドによって加えられる力よりも大きい力を加えなければならないようにできる。
【００３７】
スライダー１がスライドするガイドウィンドー１１の側面における顎ガード１０の外側表面は、更に突起４を保護するための囲み構造体を有するので、顎ガードは、突起４自体に対応するポイントにユーザーが意識的に力Ｂを加えた場合にしか作動できず、例えば、通常顎ガードに設けられている換気システムまたはバイザーに不意の衝撃が加えられた場合でも、またはその他の操作がなされても、作動できない。
【００３８】
図１〜図４の装置に存在する解放禁止手段は、部品の対照により（図１で見ることができる）スライダー１にの係合した位置と（図２で見ることができる）、前記スライダー１から外れた位置との間を移動できるように、顎ガード１０に組み立てられた拘束体６を有する。本明細書で説明する本発明に係わる装置の特定の実施例では、拘束体は、ピン８および係止スプリング９により、支持体５に対して共に回転するように弾性的に拘束された、２つのアーム状の安全レバー６、７のうちのアームの１つに一致する。従って、支持体５には、ピン８のための座１４、１４’が設けられており、支持体５は、孔１５に係合するネジ切りされた手段により、顎ガード１０自体に固定された状態とされる。
【００３９】
外部からの力がない場合の係止スプリング９は、拘束体６をスライダー１との係合状態にするように拘束体６を押し、よって、矢印Ｂで示す向きへのスライダー１の並進運動を防止する。
【００４０】
顎ガード１０の底部中心部分からは、２つのアーム状レバーのうちの他方のアーム７が突出しており、このアームによって、ユーザーは係止スプリング９の抵抗力に打ち勝つことにより、ピン８を中心とする矢印Ａが示す向き、および方向へのレバー６、７の回転を制御し、拘束体６をスライダー１と係合する位置から変位できる。
【００４１】
顎ガード１０が下げられており、装置３、３’によって制止されている、図１に示された状況からスタートして、ユーザーがクラッシュヘルメットのキャップに対し、顎ガード１０を持ち上げたい時に、ユーザーは、まずレバー６、７を操作し、矢印Ａが示す向きにアーム７を押し、スプリング９の力に抗して、スライダー１から拘束体６を外す。
【００４２】
次に、レバー６、７を回転させながら、突起４を操作し、ユーザーは、そのときウィンドー１１および支持体５によって構成されたガイド内で自由に変位できるスライダー１に対し、矢印Ｂの示す向きの並進運動を加えなければならない。この並進運動により、タイロッド２、２’を操作でき、よって、爪３、３’およびその結果、キャップの対応する座またはピンから外すことができる（図２参照）。この時点において、ユーザーは、直接顎ガード１０を操作して、顎ガード１０をキャップに対して高い位置へ回転できる。上記正しい連続運動での変位ＡおよびＢは、片手の親指と人差し指によってそれぞれ実行でき、その結果生じる顎ガードを解放し、顎ガードの開口部を回転することが簡単で、実用的で、かつ人間工学的となる。
【００４３】
従って、ピン８およびスプリング９により、支持体５に対して弾性的に枢着されたレバー６、７により、顎ガード１０を開けたいユーザーは、まずレバー６、７を操作しなければならなく、次に、スライダー１を操作しなければならなく、次に、これら２つの前の動作を同時に作動状態に維持しながら、キャップに対して、顎ガードの回転をスタートできるようにする。
【００４４】
前記シーケンスが不意に生じることはあり得ないので、同様に、ピン８およびスプリング９と共に、上記解放禁止手段を構成する前記レバー６、７は、実質的に安全レバーとして働く。
【００４５】
（図示していない）一実施例では、本発明に係わる装置の信頼性を高めるために、公知の技術に従い、係合／解放機構、および特に図１、図２、図３ａおよび図３ｂの爪３、３’に個々の作動手段（例えばレバー、プッシュボタンまたはスライダー）を設けてもよい。この作動手段によって、ユーザーは、互いに別個の方法および本発明に係わる装置の作動とは無関係に、ヘルメットのキャップに存在する対応する座から前記爪３、３’をユーザーが外せるようにできる。このように、顎ガードを解放するための装置のかみつきが生じた場合に、ユーザーは、係合／解放機構３、３’を作動させるための個々の手段を同時に操作することにより、キャップに対して、顎ガード１０を常に解放できる。
【００４６】
次に図５〜図７を参照する。次の記載には、本発明の別の実施例が説明されており、この実施例では、ロッドを作動させるためのスライダーは、係合／解放機構に対して非作動位置に設定されており、顎ガードの外側表面と同一面となっているので、ユーザーが変位させるには、引き抜きを行うことができるよう、予め回転をおこなわなければならない。
【００４７】
より詳細には、図５〜図７に示すオートバイライダー用クラッシュヘルメットのキャップの側面に、ヒンジ留めされた顎ガード１１０を回転できるようにするための解放装置は、ヘルメットのキャップに対し、顎ガード１１０を係合／解放するための少なくとも１つの装置（図示せず）と、顎ガード１１０自体に、スライド可能かつ回転可能に拘束されたスライダー１０１が設けられた前記装置を作動させるための手段と、部品の対照により、スライダー１０１に作用する２つのアーム状安全レバー１０６を有する禁止手段とを備えている。
【００４８】
スライダー１０１は、顎ガード１１０上の前方に設けられた開口部１１１内のスライダー１０１自体の載置位置に組み込まれた作動部分１０４と、安全レバー１０６に載った前方突起１１４と、支持体１２０に当接する後方突起１１５と、上記レバー１０６と係合するためのカムまたはピン１１７の構造を有する端部領域とを備えている。
【００４９】
スライダー１０１は、更に上記前方突起１１４に設けられた孔に挿入されたピン１１３により、スライド１１９にスライド可能に取り付けられている。スライド１１９は、次に支持体１２０自体に形成された適当な座に収容されたネジまたはリベットにより、顎ガード１１０に拘束された固定構造体または支持体１２０内に、スライド可能に取り付けられている。
【００５０】
前記スライド１１９、およびスライダー１０１は、例えば１本以上のタイロッド（図示せず）によって、係合／解放機構にも作動的に接続されているので、矢印Ｂが示す方向および向きのスライダーの並進運動により、顎ガード１１０はクラッシュヘルメットのキャップから外れる。
【００５１】
スライダー１０１とスライダー１１９との間にセットされたスプリング１１２は、開口部１１１内に作動部分１０４が内蔵される載置位置へスライダー１０１自体を固定し、スライド１１９に固定されたスライダー１０１は、顎ガード１１０の係合／解放機構に作用を及ぼさない。
【００５２】
前記載置（非作動）位置では、開口部１１１の底部エッジに作動部分１０４の底端部が当接し、顎ガード１１０に固定された支持体１２０の頂部壁に後方突起１１５が当接するので、上記支持体により、スライダー１０１の並進運動は阻止される。
【００５３】
従って、スライダー１０１が並進運動しながら変位できるためには、顎ガード１１０の係合／解放装置を作動させるよう、まずスプリング１１２によって加えられる抵抗力よりも大きくなるよう、（矢印Ｃが示すように）ピン１１３を中心にスライダー１０１を回転させ、開口部１１１から作動部分１０４を推進させ、支持体１２０の頂部壁から突起１１５を変位させ、もって、顎ガード１１１に対するスライダー１０１、またはスライダー１１９の他の部分が、矢印Ｂが示す向きと方向へ、その後、並進運動できるようになっている。
【００５４】
安全レバー１０６は、レバー１０６自体のアーム１１８の一端に位置する拘束体１１６と、レバー１０６自体の支点に対して、拘束体１１６と反対に位置する作動アーム１０７とを備えている。安全レバー１０６の支点は、ピン１０８から成り、このピン１０８は、顎ガード１１０に固定された支持体１２０に拘束されている。
【００５５】
更に顎ガード１１０とアーム１０７との間に延びる対照スプリング１０９は、アーム１０７自体に作用する外部力がない場合に、スライダー１０１の突起１１４上の拘束体１１６に対する支持位置にレバー１０６を制止する。スライダー１０１上のレバー１０６がこの支持位置にある時は、拘束体１１６は、スライダー１０１をスライドさせる別の拘束を構成する。
【００５６】
更に、安全レバー１０６の作動アーム１０７は、好ましくは顎ガード１１０の内部に延び、有形突起１２１による不意の衝撃から保護されており、突起１２１は、同じように、顎ガード１１０自体を持ち上げるためのグリップ領域を構成している。
【００５７】
スプリング１０９によって加えられる抵抗力に打ち勝つことにより、ピン１０８を中心としてレバー１０６を回転すると、拘束体１１６は、前方突起１１４から離間し、よって突起は、拘束体１１６に当接していない状態となる。更にアーム１１８とピン１１７とがカム結合し、これによって、ピン１１３を中心にスライダー１０１が回転し、顎ガード１１０の開口部１１１から、作動部分１０４が排除される。
【００５８】
安全レバー１０６の前記位置では、スライダー１０１の矢印Ｂが示す向きの並進運動によって、スライダーの並進路の所定位置において、スライダー１０１の突起１１５は、レバー１０６のアーム１１６に当接し、よってこの載置位置は、スライダー１０１に対する走行端拘束器を構成する。
【００５９】
レバー１０６またはスライダー１０１に作用する外力がない場合、対照スプリング１０９および１１２は、それぞれ、安全レバー１０６を拘束体１１６と支持突起１１４との係合位置に制止し、スライダー１０１を係合／解放機構に対する非作動位置へ制止し、この非作動位置において、部分１０４は、図５から判るように開口部１１１内にセットされる。
【００６０】
従って、クラッシュヘルメットのキャップから顎ガード１１０を回転できるようにするための係合／解放機構を作動させるために、ユーザーは、図５の係合位置からスタートし、スプリング１０９に抗して、矢印Ａが示す方向と向きにアーム１０７を操作し、ピン１０８を中心にレバーを回転させて、同時にスライダー１０１の突起１１４が拘束体１１６に載らないようにし、レバー１０６のアーム１１８のカーブした側面と、スライダー１０１のピン１１７との間のカム状結合により、ピン１１３を中心に、スライダー１０１の回転を誘導するように、安全レバー１０６を操作しなければならない。
【００６１】
矢印Ｃ（図６）が示す方向と向きに、ピン１１３に対して、スライダー１０１を回転させると、顎ガード１１０の開口部１１１から作動部分１０４が排除され、後方突起１１５が支持体１２０の頂部エッジから排除されるので、ユーザーは、スライダー１０１およびスライド１１９を下方に並進するのに十分な、矢印Ｂが示す方向と向きの力を加え、キャップを係合／解放機構に接続しているタイロッドによって加えられている引っ張り力の結果、ヘルメットのキャップから、顎ガード１１０を解放することができる。
【００６２】
安全レバー１０６が、ユーザーによって部分１０６自体の解放および排除位置に制止されている時に、開口部１１１の底部エッジと作動部分１０４との間の部品の対照、および拘束体１１６上に後方突起１１５が当接することの双方によって、（図７から判るような）スライダー１０１の並進走行路の端部が得られる。
【００６３】
上記正しい連続操作における安全レバー１０６の変位Ａ、およびスライダー１０１の変位Ｂは、それぞれ、例えば片手の親指および人差し指によって行うことができる。
【００６４】
上記のように、キャップに対して顎ガード１１０の解放を行った後に、ユーザーは、好ましくはグリップ領域１２１および変位Ａを維持するために既に係合している親指を介して、顎ガードを回転させることにより、顎ガード１１０を持ち上げることができる。次に顎ガードの解放、およびこれを傾動させるための回転が簡単で、実用的かつ人間工学的となる。
【００６５】
リターンスプリング１１２および１０９によるユーザーによるアーム１０７およびスライダー１０１の解放により、上記装置を、図５に示される初期位置へ戻すことが可能となる。
【００６６】
図５〜図７に示された装置の構造により、安全レバー１０６またはスライダー１０１の回転が設けられている有形部品および対照スプリング１０９、１１２の異なる介在によって、極めて困難となる外に、ピン１０８に対しレバー６を回転しても、またはスライダー１０１を回転しても、ヘルメットのキャップに対して顎ガード１１０を解放することはできず、このような解放は、その後、スライダー１０１を更に並進させた時にしか可能にできない。
【００６７】
従って、本発明によれば、ヘルメットのキャップの側面にヒンジ留めされた回転可能な顎ガード１０、１１０と、キャップとの間で顎ガードを係合／解放させるための少なくとも１つの装置３、３’、および前記係合／解放機構を作動させるための第１手段１、２、２’、５、１０１、１１２、１１３、１１９が設けられているだけでなく、解放を禁止するための第２禁止手段６、７、８、９、１０６、１０８、１０９も設けられている顎ガード１０、１１０の回転を可能にするための解放装置とを備え、前記第２手段６、７、８、９、１０６、１０８、１０９が作動されていない時に、第２作動手段１、２、２’、５、１０１、１１２、１１３、１１９または係合／解放機構３、３’の作動を防止するようになっているタイプのオートバイライダー用クラッシュヘルメットのユーザーは、キャップに対して顎ガード１０、１１０を解放するために、次の工程に従わなければならない。
【００６８】
すなわち、まず第１作動手段１、２、２’、５、１０１、１１２、１１３、１１９または係合／解放機構３、３’の作動を可能にするために、上記第２禁止手段６、７、８、９、１０６、１０８、１０９を作動させ、
その後、係合／解放機構３、３’の第１作動手段１、２、２’、５、１０１、１１２、１１３、１１９を作動させなければならない。
【００６９】
ユーザーが顎ガード１０、１１０を解放し、顎ガードの回転を可能にするための前記動作のユニークで、かつ正しいシーケンスを片手で意図的にしか実行できないよう、その後、第１手段を作動させることができるよう、十分な時間間隔の間、第２禁止手段の作動を維持しなければならず、その後に限り、再び第２禁止手段および第１作動手段の作動をし続けるために、既に係合している同じ手を使って、ユーザーが顎ガードを回転できるようにすることが好ましい。
【００７０】
上記方法は、本発明に係わるヘルメットに使用上の高度の実用性、および安全性を与えると同時に、例えば車両の移動中に（ユーザーが顎ガードを不適性に使用した場合、およびヘルメットの使用中に頻繁に行われる他の操作、例えばバイザーの開閉、顎ガード自体に設けられた換気システムの作動、またはユーザーの頭部を覆っているヘルメットの再調整／再位置決めの単なる操作の実行中に顎ガードが、非意図的に、すなわち不意に開いてしまう危険性が低くなることを保証できる。
【図面の簡単な説明】
【００７１】
【図１】顎ガードの係合／解放機構が作動手段によって制止されていない、本発明の特定の様相に係わる装置が設けられたオートバイライダー用クラッシュヘルメットの解放可能な顎ガードの断面図である。
【図２】係合／解放機構が作動手段による解放位置に制止されている、図１の顎ガードの断面図である。
【図３ａ】図１および図２の顎ガードおよび装置の分解斜視図である。
【図３ｂ】図１および図２の顎ガードおよび装置の分解斜視図である。
【図４】図１〜図３ｂの装置の拡大断面図である。
【図５】キャップから顎ガードを解放するための装置の作動の種々の工程のうちの１つを示す、本発明の別の様相に係わる、回転を可能にするための解放装置の部分断面図である。
【図６】キャップから顎ガードを解放するための装置の作動の種々の工程のうちの１つを示す、本発明の別の様相に係わる、回転を可能にするための解放装置の部分断面図である。
【図７】キャップから顎ガードを解放するための装置の作動の種々の工程のうちの１つを示す、本発明の別の様相に係わる、回転を可能にするための解放装置の部分断面図である。
【符号の説明】
【００７２】
１                        制御機素（スライダー）
１、２、２’、５、１１    第１作動手段
２、２’                  タイロッド
３、３’                  爪（係合／解放機構）
４                        突起
５                        固定構造体（支持体）
６                        拘束体
６、７、８、９            第２禁止手段
６、７                    安全レバー
７                        アーム
８                        ピン
９                        係止スプリング
１０                      顎ガード
１１                      ガイドウィンドー
１３、１３’              ガイド部分
１４、１４’              座
１５                      座
１５                      孔
１０１                    スライダー
１０４                    作動部分
１０６                    安全レバー
１０７                    作動アーム
１０８                    ピン
１０９                    リターンスプリング
１１０                    顎ガード
１１１                    開口部
１１２                    リターンスプリング
１１４                    前方突起
１１５                    後方突起
１１６                    拘束体
１１７                    ピン
１１９                    スライド
１２０                    支持体
１２１                    有形突起
【図１】
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【図２】
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【図３ａ】
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【図３ｂ】
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【図４】
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【図５】
2005042287.tif 000008
【図６】
2005042287.tif 000009
【図７】
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