(57)【要約】【課題】ロッドの上部を覆うダストカバー内にダストや泥水等が侵入するのを防止するようにした油圧式オートテンショナを提供することである。【解決手段】シリンダ１１の上部から外方に突出するロッド１５の上端部にアーム連結片１６を取付け、そのアーム連結片１６にリターンスプリング２０の押圧力を受けるばね座１７とシリンダ１１の外周上部を覆う筒状のダストカバー１８を設ける。ダストカバー１８の内周面とシリンダ１１の外周面間をダストシール３０で密封し、ダストカバー１８内にダストや泥水等が侵入するのを防止する。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
作動油が充填されたシリンダの上部開口内にシール部材を取付け、そのシール部材をスライド自在に貫通するロッドの上部にアーム連結片を取付け、そのアーム連結片に前記シリンダの外側に設けられたリターンスプリングの端部を受けるばね座と、シリンダの外周上部を覆う筒状のダストカバーとを設け、前記シリンダの内部にはロッドに付与される軸方向の押し込み力を緩衝する油圧ダンパを設けた油圧式オートテンショナにおいて、前記シリンダの外周上部とダストカバーの内周下部間を環状のダストシールで密封したことを特徴とする油圧式オートテンショナ。
【請求項２】
前記ダストシールをダストカバーの下端部に取付け、そのダストシールの下端に設けられた内向きの環状のリップをシリンダの外周面に弾性接触させた請求項１に記載の油圧式オートテンショナ。
【請求項３】
前記ダストシールをシリンダの外周上部に取付け、そのダストシールの上部に設けられた環状のリップをダストカバーの内周面に弾性接触させた請求項１に記載のオートテンショナ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ベルト伝動装置のベルトの張力を一定に保持する油圧式オートテンショナに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
オルタネータ等のエンジン補機を駆動するベルト伝動装置においては、普通、ベルトの弛み側にオートテンショナの調整力を付与してベルトの張力を一定に保つようにしている。
【０００３】
上記オートテンショナとして、特許文献１に記載されているように、油圧式のオートテンショナが従来から知られている。
【０００４】
上記油圧式オートテンショナは、作動油が充填されたシリンダの上部開口内にシール部材を取付け、そのシール部材をスライド自在に貫通するロッドの上部にばね座を有する連結片を取付け、シリンダの外側に設けたリターンスプリングの押圧力を上記ばね座に付与してロッドに外方向への突出性を付与すると共に、ロッドに付与される押し込み力をシリンダの内部に設けられた油圧ダンパによって緩衝するようにしている。
【０００５】
上記油圧式オートテンショナにおいては、リターンスプリングをシリンダの外部に設けたばね外装式であるため、リターンスプリングをシリンダの内部に組込んだばね内装式の油圧式オートテンショナに比較して軸方向長さのコンパクト化を図ることができると共に、リターンスプリングとして長さの長いばね力の大きいスプリングを採用することができるという特徴を有している。
【０００６】
【特許文献１】
特開平１０−３０６８６０号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記特許文献１に記載された密封型の油圧オートテンショナにおいては、ロッドの上端部に取付けたアーム連結片にシリンダの外周上部を覆う筒状のダストカバーを一体に設けてロッドの保護を図り、ダストや泥水がロッドに付着し、あるいはシリンダ内部に侵入するのを防止しているが、ダストカバーの内周とシリンダの外周上部間に隙間が存在するため、使用する環境によっては上記隙間からダスト等が侵入する可能性があった。
【０００８】
この発明の課題は、ダストカバー内にダストや泥水等が侵入するのを確実に防止することができるようにしたばね外装式の油圧式オートテンショナを提供することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するために、この発明においては、ロッドの上端部に取付けられたアーム連結片にリターンスプリングの押圧力を受けるばね座と、シリンダの外周上部を覆う筒状のダストカバーとを設けたばね外装式の油圧式オートテンショナにおいて、前記シリンダの外周上部とダストカバーの内周下部間を環状のダストシールで密封した構成を採用したのである。
【００１０】
ここで、ダストシールは、ダストカバーの下部に取付け、そのダストシールの下端に設けられた環状のリップをシリンダの外周上部に弾性接触させるようにしてもよく、あるいは、シリンダの外周上部に取付け、そのダストシールの上部に設けられた環状のリップをダストカバーの内周面に弾性接触させるようにしてもよい。
【００１１】
上記のようにシリンダの外周上部とダストカバーの内周面間をダストシールで密封することにより、ダストカバー内にダストや泥水等が侵入するのを防止することができ、油圧式オートテンショナの耐久性の向上を図ることができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は、この発明に係る油圧式オートテンショナＡを採用したベルト張力調整装置を示し、プーリアーム１は軸２を中心にして揺動自在とされ、そのプーリアーム１に油圧式オートテンショナの調整力を付与して、プーリアーム１の揺動側端部に支持されたテンションプーリ３をベルト４に押し付けている。
【００１３】
図２に示すように、油圧式オートテンショナＡは作動油が充填されたシリンダ１１を有している。シリンダ１１はアルミニウム合金から成り、その内部に鋼製の底付スリーブ１２が組込まれ、上部開口はオイルシール等のシール部材１３の取付けによって密閉されている。
【００１４】
シール部材１３はロッド挿入孔１４を有し、そのロッド挿入孔１４に挿通されたスライド自在のロッド１５の上部には図１に示すプーリアーム１に連結されるアーム連結片１６が取付けられている。
【００１５】
アーム連結片１６には、ばね座１７と、シリンダ１１の外周上部を覆う筒状のダストカバー１８とが設けられ、上記ばね座１７とシリンダ１１の外周下部に設けられたばね座１９間にリターンスプリング２０が組込まれている。
【００１６】
リターンスプリング２０はアーム連結片１６に設けられたばね座１７を押圧してロッド１５に外方向への突出性を付与している。
【００１７】
ロッド１５にはシリンダ１１の内部に位置する部分にウェアリング２１が取付けられている。ウェアリング２１はシリンダ１１の内周面に沿って摺動可能とされ、ロッド１５の中間部を支持している。
【００１８】
シリンダ１１の内部にはロッド１５に付与される押し込み力を緩衝する油圧ダンパ２２が設けられている。
【００１９】
油圧ダンパ２２は、スリーブ１２の内周に沿って摺動可能なプランジャ２３をロッド１５の下部に接続し、そのプランジャ２３によってシリンダ１１の内部を圧力室２４とリザーバ室２５とに仕切り、上記プランジャ２３には圧力室２４とリザーバ室２５とを連通する通路２６を設け、その通路２６にチェックボール２７を設けている。
【００２０】
チェックボール２７は圧力室２４内の圧力がリザーバ室２５内の圧力より高くなると通路２６を閉じるようになっている。２８はプランジャ２３をロッド１５に押し付けるプランジャスプリングを示す。
【００２１】
上記の構成から成る油圧式オートテンショナにおいて、図１に示すベルト４に弛みが生じると、リターンスプリング２０の押圧力によりロッド１５が外方向に移動してプーリアーム１を押圧し、テンションプーリ３をベルト４に押し付けてベルト４の緩みを吸収する。
【００２２】
このとき、ロッド１５と共にプランジャ２３が移動し、圧力室２４内の圧力がリザーバ室２５内の圧力より低くなるため、チェックボール２７が開放し、リザーバ室２５内の作動油は通路２６から圧力室２４内にスムーズに流れることになる。
【００２３】
このため、ロッド１５を外方向に急速に移動してベルト４の緩みを直ちに吸収する。
【００２４】
一方、ベルト４の張力が増大し、プーリアーム１を介してロッド１５が押し込みまれると、チェックボール２７が通路２６を閉じ、圧力室２４内の作動油によってロッド１５に負荷される押し込み力が緩衝される。
【００２５】
上記押し込み力がリターンスプリング２０の押圧力より強い場合、圧力室２４内の作動油はスリーブ１２とプランジャ２３の摺動面間の微小な隙間からリザーバ室２５内に流れ、押し込み力とリターンスプリング２０の押圧力とが釣り合う位置までロッド１５はゆっくりと移動する。
【００２６】
ここで、油圧式オートテンショナＡにおいては、アーム連結片１６に設けたダストカバー１８によってロッド１５の上部を覆うようにしているが、ダストカバー１８とシリンダ１１の外周上部間に隙間が存在すると、使用条件の悪い環境下では、上記隙間からダストや泥水がダストカバー１８内に侵入してロッド１５に付着し、ロッド１５とシール部材１３の接触部に侵入してシール部材１３を損傷させ、油圧式オートテンショナＡの耐久性を低下させる可能性がある。
【００２７】
そのような不都合を解消するため、ダストカバー１８の内周下部とシリンダ１１の外周上部間をダストシール３０で密封するようにしている。
【００２８】
ダストシール３０の取付けには、図３（Ｉ）乃至（ＶＩ）に示す取付け方法を採用することができる。
【００２９】
図３（Ｉ）ではダストカバー１８の外周下部に環状のダストシール３０を嵌合し、そのダストシール３０の内周上部に設けた環状突条３１をダストカバー１８の外周に設けた係合溝３２に係合し、ダストカバー１８の下端から内向きに形成された環状のリップ３３をシリンダ１１の外周上部に弾性接触させるようにしている。
【００３０】
図３（ＩＩ）では、ダストカバー１８の外周下部に嵌合した環状のダストシール３０を接着による手段を介してダストカバー１８に固着し、そのダストシール３０の下端から内向きに形成された環状のリップ３３をシリンダ１１の外周上部に弾性接触させるようにしている。
【００３１】
図３（ＩＩＩ  ）では、ダストカバー１８の内周下部に環状のダストシール３０を嵌合し、そのダストシール３０の外周上部に設けた環状突条３５をダストカバー１８の内周に設けられた係合溝３５に係合し、ダストシール３０の下端から内向きに形成された環状のリップ３３をシリンダ１１の外周上部に弾性接触させるようにしている。
【００３２】
図３（ＩＶ）では、ダストカバー１８の内周下部に環状のダストシール３０を嵌合して接着による手段等を介して固着し、そのダストシール３０の下端に設けられた内向きの環状のリップ３３をシリンダ１１の外周上部に弾性接触させるようにしている。
【００３３】
図３（Ｖ）では、シリンダ１１の外周上部に環状のダストシール３０を嵌合し、そのダストシール３０の内周下部に設けた環状突条３６をシリンダ１１の外周上部に設けた係合溝３７に係合し、ダストシール３０の外周上端に設けた環状のリップ３８をダストカバー１８の内周下部に弾性接触させるようにしている。
【００３４】
また、図３（ＶＩ）では、シリンダ１１の外周上部に環状のダストシール３０を嵌合して接着等による手段を介してシリンダ１１に固着し、ダストシール３０の外周上端に設けた外向きの環状のリップ３８をダストカバー１８の内周下部に弾性接触させるようにしている。
【００３５】
上記のように、シリンダ１１の外周上部とダストカバー１８の内周下部間をダストシール３０で密封することによって、ダストや泥水等がダストカバー１８内に侵入してロッド１５の外周に付着するのを防止することができ、油圧式テンショナの耐久性の向上を図ることができる。
【００３６】
【発明の効果】
以上のように、この発明においては、シリンダの外周上部とダストカバーの内周下部間をダストシールによって密封したので、ダストや泥水等がダストカバー内に侵入するのを防止することができ、油圧式オートテンショナの耐久性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係る油圧式オートテンショナを採用したベルト張力調整装置の正面図
【図２】油圧式オートテンショナを示す縦断正面図
【図３】（Ｉ）乃至（ＶＩ）はダストシールの取付けの各例を示す断面図
【符号の説明】
１１  シリンダ
１３  シール部材
１５  ロッド
１６  アーム連結片
１７  ばね座
１８  ダストカバー
２０  リターンスプリング
２２  油圧ダンパ
３０  ダストシール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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