(57)【要約】【課題】通気筒部に巻き付ける防水シートと接触しても、十分な通気量を確保できるベントキャップを提供すること。【解決手段】ベントキャップ１９は、排水管路Ｗの通気口１３を上端に備えた通気筒部１２に、取り付けられる。筒部１２の外周には、屋上階１の上面２ａ側に施工された防水シート８が、連続させて上方へ立ち上げるように巻き付けられる。キャップ１９は、上カバー部２１とシートカバー部２２とを備える。上カバー部２１は、通気口１３の通気を確保して、通気口１３の上方を覆う。シートカバー部２２は、上カバー部２１と一体化され、上端２２ｄを上カバー部の下端２１ａと略同一高さとして、シート８における通気筒部１２への巻き付け部位８ａを覆う。キャップ１９は、シートカバー部の下端２２ａへのシート８の当接時、通気を確保可能な通気用流路Ｒを形成するための通気用凹部２２ｂを、備える。【選択図】図３
2005042512.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上端の開口を排水管路の通気口として、屋上階から上方へ突設され、かつ、屋上階の上面側に施工された防水シートを連続させて上方へ立ち上げるように外周に巻き付ける通気筒部、の上端側に対して、取り付けられるベントキャップであって、
前記通気口の通気を確保して、前記通気口の上方を覆う上カバー部と、
該上カバー部と一体化されるとともに、上端を前記上カバー部の外周縁と略同一高さとして、前記防水シートにおける前記通気筒部への巻き付け部位を覆うシートカバー部と、
を備えて構成されるとともに、
前記防水シートにおける前記シートカバー部の下端の全周への当接時に、前記上カバー部の内周面側への通気を確保可能な、通気用流路が、配設されて構成されていることを特徴とするベントキャップ。
【請求項２】
前記シートカバー部が、上端を、前記上カバー部の外周縁の下端と連ならせるように連続させて、配設され、
前記シートカバー部の下端側に、内外周を貫通するように上方へ凹む通気用凹部が形成され、
該通気用凹部が、前記通気用流路を構成していることを特徴とする請求項１に記載のベントキャップ。
【請求項３】
前記シートカバー部が、上端を、前記上カバー部の外周縁の下端と連ならせるように連続させて、配設され、
前記シートカバー部の下端に、上下方向に貫通する通気用開口を備えて、内周側に突出する鍔部が、配設され、
前記通気用開口が、前記通気用流路を構成していることを特徴とする請求項１に記載のベントキャップ。
【請求項４】
前記シートカバー部の上端が、前記上カバー部の外周縁の下端の内周側に、配置されて、
前記シートカバー部の上端と前記上カバー部の外周縁の下端との間に、前記シートカバー部の上端と前記上カバー部の外周縁の下端とを連結して、上下方向を貫通する通気用開口を備えた連結板部が、配設され、
前記通気用開口が、前記通気用流路を構成していることを特徴とする請求項１に記載のベントキャップ。                                                                        
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、排水管路における屋上階に設置された通気口を、通気を確保して、その上方を覆うベントキャップに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、排水管路における建物の屋上階には、排水管路内の圧力変動を抑えるように、排水管路の通気口を開口させており、その通気口には、雨水や異物が排水管路内に落下・侵入しないように、ベントキャップが取り付けられていた（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、このような通気口は、屋上階に溜まる雨水が流入しないように、屋上階から上方へ突設されるように、通気筒部を突設させて、その通気筒部の上端に開口されていた。通気筒部の下端には、排水管路の通気管が連結されている。そしてさらに、屋上階における通気筒部周辺の防水性を良好にするために、屋上階の上面側に施工された防水シートを、連続させて上方へ立ち上げて、通気筒部の外周に、巻き付けていた。
【特許文献１】特開２００３−５６０３１公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記公報のベントキャップでは、通気口の通気を確保して、通気口の上方を覆う上カバー部と、上カバー部の外周縁から下方へ筒状に延びて、防水シートにおける通気筒部への巻き付け部位を覆うシートカバー部と、を備えて、上カバー部とシートカバー部とが、通気口の上方から、筒状に下方に延びて、防水シートにおける通気筒部への巻き付け部位を覆っていた。
【０００５】
そのため、防水シートの通気筒部への巻き付け時、防水シートにおける立ち上げた上端側と、屋上階の上面側の下端側とが、下広がりのテーパ状に、施工されて、その状態で、ベントキャップを通気筒部に取り付けると、シートカバー部の下端が、防水シートに当たって、シートカバー部の内周側を防水シートが閉塞してしまう場合があり、その場合には、十分な通気量を確保できなくなってしまう。
【０００６】
なお、このような防水シートがテーパ状となる施工状態は、通気筒部と屋上階の上面との境界部位における凹んだコーナ部に、密着させて、防水シートを配設できれば、生じ難いが、防水シートは、通気口の略開口形状分の穴をあけた平面状として構成されて、その穴を通気筒部に嵌めつつ、その穴の周縁を通気筒部の外周面に巻き付けるように施工することから、コーナ部に密着するような余肉が少なく、防水シートにおける通気筒部で立ち上げた上端側と、屋上階の上面側の下端側とが、下広がりのテーパ状に、施工され易かった。
【０００７】
そして、シートカバー部の下端が、防水シートに当たって、シートカバー部の内周側を防水シートが閉塞して、十分な通気量を確保できなければ、排水管路内の圧力変動を招いて、例えば、排水時、種々の機器の封水トラップを破ってしまう虞れが生ずる。
【０００８】
本発明は、上述の課題を解決するものであり、通気筒部に巻き付ける防水シートと接触しても、十分な通気量を確保できるベントキャップを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係るベントキャップは、上端の開口を排水管路の通気口として、屋上階から上方へ突設され、かつ、屋上階の上面側に施工された防水シートを連続させて上方へ立ち上げるように外周に巻き付ける通気筒部、の上端側に対して、取り付けられるベントキャップであって、
通気口の通気を確保して、通気口の上方を覆う上カバー部と、
上カバー部と一体化されるとともに、上端を上カバー部の外周縁と略同一高さとして、防水シートにおける通気筒部への巻き付け部位を覆うシートカバー部と、
を備えて構成されるとともに、
防水シートにおけるシートカバー部の下端の全周への当接時に、上カバー部の内周面側への通気を確保可能な、通気用流路が、配設されて構成されていることを特徴とする。
【００１０】
本発明に係るベントキャップでは、通気筒部に取り付けられる際に、防水シートが、通気筒部に巻き上げた上端側から屋上階の上面側の下端側にかけて、テーパ状に施工されて、シートカバー部の下端が、防水シートに接触しても、上カバー部の内周面側への通気を確保可能な通気用流路が、設けられており、通気用流路を経て、通気口が大気と連通することから、通気筒部上端の通気口を閉塞状態にするようなことは無く、安定した通気量を確実に確保できて、排水管路内の圧力変動を抑えることができ、排水時の封水トラップの破封を防止できる。
【００１１】
したがって、本発明に係るベントキャップは、通気筒部に巻き付ける防水シートと接触しても、十分な通気量を確保できる。
【００１２】
また、本発明に係るベントキャップでは、防水シートにおける通気筒部への巻き付け部位を覆うシートカバー部が、通気口を覆う上カバー部と一体化されており、通気口と防水シートの巻き付け部位とを同時にカバーすることができて、別々にカバーする場合に比べて、部品点数や取付作業工数を低減できる。
【００１３】
さらに、本発明に係るベントキャップでは、防水シートにおける通気筒部への巻き付け部位を覆うシートカバー部が、上端を、通気口を覆う上カバー部の外周縁と略同一高さとしていることから、ベントキャップを取り付けた通気筒部における屋上階からの突出量を低減することにも、寄与できる。
【００１４】
そして、シートカバー部は、上端を、上カバー部の外周縁の下端と連ならせるように連続させて、配設して、シートカバー部の下端側に、内外周を貫通するように上方へ凹む通気用凹部を形成して、通気用凹部が、通気用流路を構成するようにしてもよい。
【００１５】
このような構成では、通気用流路を構成する通気用凹部が、防水シートの立ち上げた上端から下方に離れたシートカバー部の下端に、設けられていることから、防水シートの上端側の防水性に、影響を与えない。
【００１６】
また、シートカバー部は、上端を、上カバー部の外周縁の下端と連ならせるように連続させて、配設して、シートカバー部の下端に、上下方向に貫通する通気用開口を備えて内周側に突出する鍔部を、配設して、通気用開口が、通気用流路を構成するようにしてもよい。
【００１７】
このような構成でも、通気用流路を構成する通気用開口が、防水シートの立ち上げた上端から下方に離れたシートカバー部の下端に、設けられていることから、防水シートの上端側の防水性に、影響を与えない。
【００１８】
さらに、シートカバー部の上端を、上カバー部の外周縁の下端の内周側に、配置させて、
シートカバー部の上端と上カバー部の外周縁の下端との間に、シートカバー部の上端と上カバー部の外周縁の下端とを連結して、上下方向を貫通する通気用開口を備えた連結板部を、配設するとともに、連結板部の通気用開口により、通気用流路を構成してもよい。
【００１９】
このような構成では、通気用開口が、上方位置としたシートカバー部の上端の外周側に、形成されていることから、屋上階に雨水が溜まって、雨水の上昇に伴ってゴミが上昇してきても、通気用開口がゴミによって塞がれ難く、安定した通気量を確保できる。また、このような構成では、通気用開口が、シートカバー部の上端であっても、シートカバー部の外周側に配置されていることから、防水シートの巻き付け部位を覆っているシートカバー部の内周側に、上方からの雨水を侵入させることは無く、防水シートの上端側の防水性に、影響を与えない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明すると、第１実施形態のベントキャップ１９は、図１・２に示すように、防水継手１０に設けられた通気筒部１２の上端１２ａに、取り付けられている。
【００２１】
防水継手１０は、建物の屋上階１におけるコンクリートスラブ２を貫通する通気管１７の上端と接続され、複数の取付孔１１ａを有した円環状の取付座１１と、取付座１１の中央から上方へ立ち上がる円筒状の通気筒部１２と、を備えて構成されている。通気筒部１２の上端１２ａの開口は、排水管路Ｗの上端に配置された通気管１７と連通する通気口１３としている。通気筒部１２の外周面１４には、屋上階１の上面２ａに施工された防水シート８が、立ち上げられるとともに巻き付けられ、そして、銅線等の締結材９を利用して、固定されている。筒部１２の外周面１４には、防水シート８の固定力を増すために、多数の凹溝１４ａが形成されている。また、通気筒部１２の上端１２ａには、外周側の全周にフランジ部１２ｂが突設され、内周側の全周に、凹溝１２ｃが形成されている。
【００２２】
なお、屋上階１のコンクリートスラブ２と通気管１７との間には、スペーサ４が介在され、さらに、スペーサ４の上面側には、防水継手１０をビス６止めするための打込治具５が固定されている。
【００２３】
ベントキャップ１９は、金属製として、カバー部２０と取付部２３とを備えて構成されている。カバー部２０は、通気口１３の通気を確保して、通気口１３の上方を覆う略半球状の上カバー部２１と、上カバー部２１の外周縁から下方へ下広がりの筒状に延びて、防水シート８における通気筒部１２への巻き付け部位８ａを覆うシートカバー部２２と、から構成されている。
【００２４】
第１実施形態の場合、上カバー部２１とシートカバー部２２とは、ボルト等を利用することなく、一体的となるように、一体鋳造品としており、上カバー部２１の外周縁の下端２１ａが、シートカバー部２２の上端２２ｄと、連なるように連続されて、上端２２ｄと同一高さとしている。
【００２５】
取付部２３は、上カバー部２１の下端２１ａ付近の内周面側から、ベントキャップ１９の中心側に延びる通気部２４、上カバー部２１の下端２１ａとシートカバー部２２の上端２２ｄとの境界付近で内外周面を貫通する複数（実施形態では４個）のねじ孔２６、及び、各ねじ孔２６に螺合する取付ねじ２７、から構成されている。通気部２４は、内周側に通気口１３と連通する円形に開口した中央孔２４ａを備えるとともに、中央孔２４ａの周囲にも、上下方向に貫通する複数の貫通孔２４ｂを備えて構成されている。通気部２４の中央孔２４ａの周縁には、通気筒部上端１２ａの凹溝１２ｃに嵌合可能な円筒状の突条部２４ｃが、下方へ突設されている。また、通気部２４の下面側には、貫通孔２４ｂからの鳥等の小動物等の侵入を防ぐ網２５が取り付けられている。
【００２６】
各ねじ孔２６に螺合されて、ベントキャップ１９の中心側に延びる取付ねじ２７の先端２７ａは、通気筒部１２のフランジ部１２ｂの下面側に配置されている。すなわち、このベントキャップ１９は、取付部２３の突条部２４ｃを、防水継手１０の通気筒部上端１２ａにおける凹溝１２ｃに嵌めて、各ねじ孔２６にねじ２７を締め付ければ、通気部２４と取付ねじ２７とが、通気筒部１２のフランジ部１２ｂを挟むような状態となって、防水継手１０に取付固定されることとなる。
【００２７】
そして、第１実施形態のベントキャップ１９には、カバー部２０におけるシートカバー部２２の下端２２ａに、カバー部２２の内外周を貫通するように、上方へ凹む通気用凹部２２ｂが、設けられている。実施形態の通気用凹部２２ｂは、略半円形の開口として、４個配設されている。
【００２８】
第１実施形態のベントキャップ１９を含めた防水継手１０の施工手順を説明すると、まず、予め、スペーサ４や打込治具５を図示しない型枠に固定した状態で、コンクリートスラブ２を打設し、型枠を取り外した後、打込治具５の中央孔５ａに通気管１７を挿入する。ついで、防水継手１０を通気管１７に外装し、ビス６を利用して、取付座１１を打込治具５に固定する。
【００２９】
その後、防水シート８を、コンクリートスラブ２の上面２ａに施工しつつ、上面２ａから連続させるように立ち上げて、防水継手１０における通気筒部１２の外周面１４に、巻き付けて、締結材９を使用し、防水シート８の巻き付け部位８ａを通気筒部１２に固定する。
【００３０】
さらに、通気部２４の突条部２４ｃを、防水継手１０における通気筒部上端１２ａの凹溝１２ｃに嵌合させ、各ねじ孔２６に取付ねじ２７を螺合させて、各ねじ先端２７ａを通気筒部１２のフランジ部１２ｂの下面側に突出させれば、ベントキャップ１９を防水継手１０に取付固定することができて、ベントキャップ１９を含めた防水継手１０の施工作業を完了させることができる。
【００３１】
そして、防水シート８を防水継手１０の通気筒部１２に取り付ける際、防水シート８における通気筒部１２付近では、通気口１３の略開口形状分の穴をあけた平面状として構成されて、その穴を継手１０の通気筒部１２に嵌めつつ、その穴の周縁を通気筒部１２の外周面１４に巻き付けるように施工する。そのため、図３に示すように、防水シート８は、スラブ上面２ａや取付座１１と通気筒部１２との交差するコーナ部Ｃに密着するような余肉が少なく、防水シート８における通気筒部１２で立ち上げた上端８ｂ側と、スラブ２の上面２ａ側の下端８ｃ側とが、下広がりのテーパ状に、施工され易い。
【００３２】
しかし、継手１０に取り付ける実施形態のベントキャップ１９では、シートカバー部２２の下端２２ａが、防水シート８に接触しても、シートカバー部２２の下端２２ａには、内外周を貫通するように上方へ凹む通気用凹部２２ｂが、設けられており、通気用凹部２２ｂを経て、通気口１３が大気と連通する。すなわち、排水管路Ｗが負圧となっても、通気用凹部２２ｂが、凹部２２ｂ、シートカバー部２２とシート８との間、通気部２４の貫通孔２４ｂ、上カバー部２１の内周側、及び、通気部２４の中央孔２４ａ、を通るエアＡの通気用流路Ｒを、形成することから、通気筒部１２の上端１２ａの通気口１３を閉塞状態にするようなことは無く、エアＡが排水管路Ｗ内に円滑に流入できて、安定した通気量を確実に確保でき、排水管路Ｗ内の圧力変動を抑えることができて、排水時の封水トラップの破封を防止できる。
【００３３】
したがって、第１実施形態のベントキャップ１９は、防水継手１０の通気筒部１２に巻き付ける防水シート８と接触しても、十分な通気量を確保することができる。
【００３４】
また、第１実施形態のベントキャップ１９では、防水シート８における通気筒部１２への巻き付け部位８ａを覆うシートカバー部２２が、通気口１３を覆う上カバー部２１と一体化されており、通気口１３と防水シート８の巻き付け部位８ａとを同時にカバーすることができて、別々にカバーする場合に比べて、部品点数や取付作業工数を低減できる。
【００３５】
さらに、第１実施形態のベントキャップ１９では、防水シート８における通気筒部１２への巻き付け部位８ａを覆うシートカバー部２２が、上端２２ｄを、通気口１３を覆う上カバー部２１の外周縁の下端２１ａと略同一高さとしていることから、ベントキャップ１９を取り付けた通気筒部１２における屋上階１からの突出量を低減することにも、寄与できる。
【００３６】
さらにまた、第１実施形態では、シートカバー部２２が、上端２２ｄを、上カバー部２１の外周縁の下端２１ａと連ならせるように連続させて、配設され、シートカバー部２２の下端２２ａ側に、内外周を貫通するように上方へ凹む通気用凹部２２ｂが形成して、通気用凹部２２ｂが、通気用流路Ｒを構成している。そのため、このような構成では、通気用流路Ｒを構成する通気用凹部２２ｂが、防水シート８の立ち上げた上端８ｂから下方に離れたシートカバー部２２の下端２２ａに、設けられていることから、防水シート８の上端８ｂ側の防水性に、影響を与えない。
【００３７】
なお、第１実施形態では、ベントキャップ１９に設けた通気用凹部２２ｂを、４個とした場合を示したが、テーパ状に施工された防水シート８と接触する脚部２２ｃ（図３参照）が確保されて、脚部２２ｃに隣接して通気用凹部２２ｂが設けられて、シート８との間に、エアＡの出入りできる隙間を形成可能であれば、凹部２２ｂは、１個でもよく、その開口形状は、半円形の他、多角形等の種々の形状が例示できる。
【００３８】
また、図４〜６に示す第２実施形態のベントキャップ２９のように、シートカバー部３２が、下端３２ａ側に、上下方向に取付位置を調整可能なスカート部３４を配設させて構成し、スカート部３４の下端側に、上方へ凹む複数の通気用凹部３２ｂを形成してもよい。すなわち、このスカート部３４は、ねじ孔３４ａに螺合する４つの止めねじ３５によって、シートカバー部３２の本体部３３の外周面側に止められており、下開きのテーパ管状の本体部３４に対して、上下方向の取付位置を調整可能としている。
【００３９】
このような通気用凹部３２ｂを配置させたシートカバー部３２の下端３２ａの高さ調整は、防水シート８を押えるための押えモルタル３を塗布する際に、そのモルタル３の厚さが変動しても、下端３２ａ、すなわち、通気用凹部３２ｂ・３２ｂ間の脚部３２ｃが、モルタル３と当たらないようにするために、採用されている。
【００４０】
また、このベントキャップ２９では、通気口１３の上方を覆う略半球状の上カバー部３１及び防水シート８の巻き付け部位８ａを覆う略円筒状のシートカバー部３２を有したカバー部３０と、取付部３６と、を備えて構成されている。そして、通気筒部１２Ａの上端１２ａ側に取り付けるための取付部３６が、上カバー部３１の内周面に配設されて、上端１２ａに当接する３つの支持脚３７と、上カバー部３１の下端３１ａとシートカバー部３２の上端３２ｄとの境界付近に配置されたねじ孔３８に螺合させて、先端３９ａを通気筒部１２Ａのフランジ部１２ｂの下面側に配置させる３本の取付ねじ３９と、から構成されている。
【００４１】
このベントキャップ２９では、防水シート８や押えモルタル３がシートカバー部３２の下端３２ａに当接しても、通気用流路Ｒの通気用凹部３２ｂ、シートカバー部３２とシート８との間、及び、支持脚３７・３７間、を経て、エアＡが通気口１３に流入可能としている。
【００４２】
さらに、図７・８に示す第３実施形態のベントキャップ４９に示すように、シートカバー部５２の下端５２ａ側に配置されるスカート部５４が、上下方向に貫通する通気用開口５２ｂを備えて内周側に突出する鍔部５２ｃを、下端に配設して構成され、この通気用開口５２ｂが、通気用流路Ｒを構成している。そして、防水シート８がシートカバー部５２の下端５２ａに当接しても、通気用流路Ｒの通気用開口５２ｂ、シートカバー部５２とシート８との間、及び、支持脚５７・５７間、を経て、エアＡが通気口１３に流入可能としている。
【００４３】
勿論、このスカート部５４も、ねじ孔５４ａに螺合する４つの止めねじ５５によって、シートカバー部５２の本体部５３の外周面側に止められており、本体部５４に対して、上下方向の取付位置を調整可能としている。
【００４４】
また、このベントキャップ４９は、通気口１３の上方を覆う略半球状の上カバー部５１及び防水シート８の巻き付け部位８ａを覆う略円筒状のシートカバー部５２を有したカバー部５０と、取付部５６と、を備えて構成されている。そして、通気筒部１２Ａの上端１２ａ側に取り付けるための取付部５６が、第２実施形態と同様に、上カバー部５１の内周面に配設されて、上端１２ａに当接する３つの支持脚５７と、上カバー部５１の下端５１ａとシートカバー部５２の上端５２ｄとの境界付近に配置されたねじ孔５８に螺合させて、先端５９ａを通気筒部１２Ａのフランジ部１２ｂの下面側に配置させる３本の取付ねじ５９と、から構成されている。
【００４５】
そして勿論、これらの第２・３実施形態のベントキャップ３９・４９でも、第１実施形態と同様な作用・効果を得ることができて、通気用流路Ｒを構成する通気用凹部３２ｂや開口５２ｂが、防水シート８の立ち上げた上端８ｂから下方に離れたシートカバー部３２・５２の下端３２ａ・５２ａに、設けられていることから、防水シート８の上端８ｂ側の防水性に、影響を与えない。
【００４６】
なお、通気用開口をシートカバー部の下端側に設ける場合、シートカバー部の内外周を貫通する孔を設けて、その孔を通気用開口としてもよい。
【００４７】
また、図９・１０に示す第４実施形態のベントキャップ６９のように、シートカバー部７２の上端７２ｂを、上カバー部７１の外周縁の下端７１ａの内周側に、配置させてもよい。このベントキャップ６９では、シートカバー部７２の上端７２ｂと上カバー部７１の外周縁の下端７１ａとの間に、シートカバー部７２の上端７２ｂと上カバー部７１の外周縁の下端７１ａとを連結して、上下方向を貫通する複数の通気用開口７４を備えた連結板部７３を、配設させている。そして、連結板部７３の通気用開口７４により、通気用流路Ｒを構成している。
【００４８】
連結板部７３は、通気口１３を開口させる中央孔７３ａを備えた略円板状として、中央孔７３ａの周縁には、下方に延びて、通気筒部１２Ｂの上端１２ａに設けられた凹溝１２ｃに嵌まる突条部７３ｂが、形成されている。中央孔７３ａの周囲には、シートカバー部７２の上端７２ｂと上カバー部７１の外周縁の下端７１ａとの間に位置する部位に形成される複数の通気用開口７４の他、実施形態の場合には、シートカバー部７２の内周側に位置する部位に形成される複数の通気用開口７５が、形成されている。
【００４９】
このベントキャップ６９では、防水シート８における通気筒部１２Ｂへの巻き付け部位８ａを覆う円筒状のシートカバー部７２が、上端７２ｂの内周側の３箇所に、取付座７２ｃを備え、連結板部７３を挿通するねじ７６が取付座７２ｃに螺合することにより、連結板部７３にシートカバー部７２が連結されている。また、連結板部７３は、通気口１３の上方を覆う略半球状、詳しく述べれば、上凹みの皿状、の上カバー部７１を固定するための取付座７３ｃ・７３ｄを、備えている。上カバー部７１は、取付座７３ｃの上方の取付座７１ｂを貫通し、さらに、取付座７３ｃを貫通して、ナット８０を締結されるボルト７９と、取付座７３ｄの上方の取付座７１ｃを貫通して取付座７３ｄに締結される蝶ねじ７８と、によって、連結板部７３に連結されている。
【００５０】
なお、上カバー部７１の取付座７１ｃは、ねじ７８を挿通させる挿通孔７１ｄが、周囲を開口させたＵ字溝として構成されて、ねじ７８とナット８０とを緩めれば、ボルト７９を取り外すことなく、ボルト７９を回転中心として、上カバー部７１を、通気口１３の上方から、回転させてずらすことができ、通気口１３から、排水管路Ｗを検査するカメラ等を容易に投入することができるように、構成されている。
【００５１】
また、連結板部７３は、通気筒部１２Ｂの上端１２ａにおけるフランジ部１２ｂに螺合させる複数（実施形態では３個）のねじ７７によって、通気筒部１２Ｂの上端１２ａに固定されている。すなわち、このキャップ６９では、ねじ７６を利用してシートカバー部７２を取り付けた連結板部７３を、ねじ７７を利用して、通気筒部１２Ｂに固定し、さらに、ねじ７８とボルト７９・ナット８０とを利用して、連結板部７３に上カバー部７１を取り付けることにより、ベントキャップ６９を、通気筒部１２Ｂの上端１２ａ側に取り付けている。
【００５２】
そして、このベントキャップ６９では、防水シート８や押えモルタル３がシートカバー部７２の下端７２ａに当接しても、通気用流路Ｒの通気用開口７４、上カバー部７１の内周面側、及び、連結板部７３の中央孔７３ａを経て、エアＡが通気口１３に流入可能としている。
【００５３】
したがって、この第４実施形態のベントキャップ６９でも、シートカバー部７２の下端７２ａが通気筒部１２Ｂに巻き付ける防水シート８と接触しても、十分な通気量を確保できる。
【００５４】
また、このベントキャップ６９でも、防水シート８における通気筒部１２Ｂへの巻き付け部位８ａを覆うシートカバー部７２が、連結板部７３やねじ７６・７８・ボルト７９を利用して、通気口１３を覆う上カバー部７１と一体化されており、通気口１３と防水シート８の巻き付け部位８ａとを同時にカバーすることができて、別々にカバーする場合に比べて、部品点数や取付作業工数を低減できる。
【００５５】
さらに、この第４実施形態のベントキャップ６９でも、防水シート８における通気筒部１２Ｂへの巻き付け部位８ａを覆うシートカバー部７２が、上端７２ｂを、通気口１３を覆う上カバー部７１の外周縁の下端７１ａと略同一高さとしていることから、ベントキャップ６９を取り付けた通気筒部１２Ｂにおける屋上階１からの突出量を低減することにも、寄与できる。
【００５６】
さらにまた、このベントキャップ６９では、通気用開口７４が、上方位置としたシートカバー部７２の上端７２ｂの外周側に、形成されていることから、屋上階１に雨水が溜まって、雨水の上昇に伴ってゴミが上昇してきても、通気用開口７４がゴミによって塞がれ難く、安定した通気量を確保できる。
【００５７】
また、このような構成では、通気用開口７４が、シートカバー部７２の上端７２ｂであっても、シートカバー部７２の外周側に配置されていることから、防水シート８の巻き付け部位８ａを覆っているシートカバー部７２の内周側に、上方からの雨水を侵入させることは無く、防水シート８の上端８ｂ側の防水性に、影響を与えない。
【００５８】
なお、第４実施形態の連結板部７３では、シートカバー部７２の内周側でも開口している複数の連通用開口７５を設けたものを示したが、図１１に示す連結板部７３Ａのように、連通用開口７５を無くして、シートカバー部７２の外周側で開口する連通用開口７４だけを設けてもよい。このような連結板部７３Ａを使用したベントキャップ６９では、屋上階１に雨水が溜まって、雨水が、シートカバー部７２の下端７２ａより上昇しても、開口７５を備えておらず、シートカバー部７２の上端７２ｂの内周側が気密状態となって、シート８の巻き付け部位８ａの上端８ｂまで、雨水が到達し難く、その結果、防水シート８の上端８ｂ側が雨水に曝されず、上端８ｂ側の防水性の劣化が、防止される。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】本発明の第１実施形態のベントキャップの使用状態を説明する概略縦断面図である。
【図２】第１実施形態のベントキャップの底面図である。
【図３】第１実施形態のベントキャップが、防水シートと接触する状態を示す概略部分断面図である。
【図４】第２実施形態のベントキャップの使用状態を説明する概略縦断面図である。
【図５】第２実施形態のベントキャップの正面図である。
【図６】第２実施形態のベントキャップの底面図である。
【図７】第３実施形態のベントキャップの使用状態を説明する概略縦断面図である。
【図８】第３実施形態のベントキャップに使用するスカート部の一部破断部分斜視図である。
【図９】第４実施形態のベントキャップの使用状態を説明する概略縦断面図である。
【図１０】第４実施形態のベントキャップにおける上カバー部を外した状態の平面図である。
【図１１】第４実施形態の変形例のベントキャップにおける上カバー部を外した状態の平面図である。
【符号の説明】
【００６０】
１…屋上階、
２…コンクリートスラブ、
２ａ…上面、
８…防水シート、
８ａ…巻き付け部位、
８ｂ…上端、
８ｃ…下端、
１２・１２Ａ・１２Ｂ…通気筒部、
１３…通気口、
１７…通気管、
１９・２９・４９・６９…ベントキャップ、
２１・３１・５１・７１…上カバー部、
２１ａ・３１ａ・５１ａ・７１ａ…（上カバー部の外周縁の）下端、
２２・３２・５２・７２…シートカバー部、
２２ｄ・３２ｄ・５２ｄ・７２ｂ…（シートカバー部の）上端、
２２ｂ・３２ｂ…通気用凹部、
５２ｂ・７４…通気用開口、
５２ｃ…鍔部、
７３…連結板部、
Ｒ…通気用流路、
Ｗ…排水管路。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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