(57)【要約】【課題】凝縮水の排出がスムースで、かつチューブとピンの清掃を容易にすることで、チューブとピンをきれいに保ち、空調設備の冷房性能を向上させるとができる自動車用エバポレータコアを提供する。【解決手段】チューブとピンを含むエバポレータコアであり、チューブは、内部が空いている直方体形状で、直方体形状の相対する２面が開放され、内部上面と底面には前記開放された２面を結ぶ方向にガイドレールが一体に形成され、上部には冷媒用タンクがチューブと内部が連通するように一体に設置され、ピンは、上下面にガイドレールに嵌合するレール溝を有する構造である。チューブの開放面でない両側面には、複数の空気流動ホールが貫通形成されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
チューブとピンを含むエバポレータコアにおいて、
前記チューブは、内部が空いている直方体形状であり、前記直方体形状の相対する２面が開放され、内部上面と底面には前記開放された２面を結ぶ方向にガイドレールが一体に形成されて、上部には冷媒用タンクがチューブと内部が連通するように一体に設置され、前記ピンは、上下面に前記ガイドレールに嵌合するレール溝を有する構造であることを特徴とするエバポレータコア。
【請求項２】
前記チューブの開放面でない両側面には、複数の空気流動ホールが貫通形成されていることを特徴とする請求項１記載のエバポレータコア。
【請求項３】
前記チューブにおいて、前記ピンが挿入される一側面には、前記チューブ内部に挿入された前記ピンを固定する固定レバーが設置されていることを特徴とする請求項１記載のエバポレータコア。
【請求項４】
前記ピンにおいて、前記チューブへの挿入面と相対する面には、分離／装着のための取っ手が設置されていることを特徴とする請求項１記載のエバポレータコア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用エバポレータコア、さらに詳しくは凝縮水の排出をよくして空調設備を清潔に保てるようにした自動車用エバポレータコアに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車用冷房装置は、冷凍サイクルを用いたエバポレータ、コンプレッサ、コンデンサ及び膨張バルブの、四つの主要部品からなっている。
【０００３】
自動車用冷房装置ではエバポレータのチューブを通る冷媒とエバポレータピンの表面を通過する空気とを熱交換させて、冷却された空気を車両の室内に流して冷房がなされるようになる。この際、エバポレーターの表面で空気中の水分が結露して凝縮水となるので、凝縮水は下部ケースに備えられたドレーンホールを通じて車外に排出されるようになっている。
【０００４】
図４は、従来の自動車用エバポレータの構成を説明する図であり、図５はその斜視図、図６はその側面図である。図４〜６を参照すると、エバポレータ１０は、チューブ１２とピン１４とが一体に形成され、チューブが横方向に配置された構造になって、その一側面に冷媒貯蔵用タンクが位置されている。
【０００５】
車両の空調設備を作動させると、冷たい冷媒と暖かい空気が熱交換して空気の温度を下げることになるが、この時エバポレータコアに凝縮水が付着し、この凝縮水はドレーンホースを通じて車外に排出される。しかし、凝縮水は一部エバポレータコアの放熱ピン周辺に残ることがある。
【０００６】
特に、従来のエバポレータではチューブが横方向に配置され、さらにピンと一体形構造となっているため、凝縮水の排出が悪く一部残ることになる。このように残って溜まっている凝縮水には、カビなど微生物が発生し、さらに外部からの異物と混合して汚れ、悪臭発生の原因ともなる。
【０００７】
そこで、凝縮水の排出をよくすることが要請され、例えばエバポレータコアをダッシュパネルに対して傾斜させて配設した構成〔例えば、特許文献１参照〕、エバポレータ下部に車両の前面に向かった傾斜部のドレーン部を配置する構成〔例えば、特許文献２参照〕などが提案されている。
【０００８】
しかしながら従来のエバポレータは、チューブとピンとが一体形構造となった構成であるため、整備のためにエバポレータを取外すときには運転席及び助手席の前面に位置するクラッシュパッド全体を取外さなければならないという作業上の不便があった。
【０００９】
このために、従来のピンとチューブの構造はそのままにして、エバポレータの取外しだけを可能にした構造〔特許文献３参照〕が提案されているが、これは実質的にピンとチューブを分離できない構造であり、ピンとチューブをモジュール化した構造にしているため清掃ができないという短所があった。
【００１０】
【特許文献１】特開２０００−４３５５１号公報
【特許文献２】特開２００３−１３６９４９号公報
【特許文献３】大韓民国特許出願２００１−９１７０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
上記の問題点を解決するため本発明の目的は、凝縮水の排出がスムースで、かつチューブとピンの清掃を容易にすることで、チューブとピンをきれいに保ち、空調設備の冷房性能を向上させるとができる自動車用エバポレータコアを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を達成するために本発明請求項１はチューブとピンを含むエバポレータコアに係り、チューブは、内部が空いている直方体形状であり、直方体形状の相対する２面が開放され、内部上面と底面には前記開放された２面を結ぶ方向にガイドレールが一体に形成されて、上部には冷媒用タンクがチューブと内部が連通するように一体に設置され、ピンは、上下面にガイドレールに嵌合するレール溝を有する構造である。
【００１３】
請求項２は請求項１記載のエバポレータコアに係り、チューブの開放面でない両側面には、複数の空気流動ホールが貫通形成されているものである。
【００１４】
請求項３は請求項１記載のエバポレータコアに係り、チューブにおけるピンが挿入される一側面には、チューブ内部に挿入されたピンを固定する固定レバーが設置されているものである。
【００１５】
請求項４は請求項１記載のエバポレータコアに係り、ピンにおけるチューブへの挿入面と相対する面には、分離／装着のための取っ手が設置されているものである。
【発明の効果】
【００１６】
エバポレータコアのチューブとピンの清掃が充分よくなされるので空気の流れが円滑となり、かつチューブ表面の汚れもなくなって熱交換効率が上がり、空調設備の冷房性能を一層向上させることができる。また、チューブとピンが分離出来ることから整備作業が容易になる利点もある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、図面を参照しつつ本発明の実施の形態を説明する。以下の実施の形態は、本発明を説明するためのものであり、これにより本発明を限定するものではない。
【００１８】
本発明の自動車用エバポレータは、チューブとピンが互いに分離／装着自在にした構造であることにその特徴がある。図１は本発明よる自動車用エバポレータのチューブとピンとが互いに分離された状態を示す斜視図、図２はピンがチューブの内に装着された状態を示す斜視図、図３は図２の状態における断面図である。
【００１９】
チューブ１２の形状は、内部が空いている直方体形状であり、直方体形状の相対する２面が開放され、内部上面と底面には開放された２面を結ぶ方向に直線形リブのような断面状を有するガイドレールが一体に形成されている。そしてチューブ１２の上部には冷媒用タンクがチューブにに内部が連通するように一体に設置され、上部には、冷媒用タンク１８がチューブ１２設置されている。チューブ１２の開放面でない両側面には、複数の空気流動ホール２０が貫通形成されていることが好ましい。
【００２０】
チューブ１２は、直方体形状ケース状になっているため、従来の横方向に配列されるチューブとは違って縦方向に配置されるので、これによりチューブ１２の表面に付着した凝縮水はスムースに下に流れ、凝縮水が残ることがない。
【００２１】
チューブ１２には、ピン１４が挿入される一側面にチューブ１２内部に挿入されたピン１４を固定する固定レバー２４が設置されることが好ましい。
【００２２】
ピン１４の上下面には、チューブ１２のガイドレール１６に嵌合するレール溝２２が形成され、さらにチューブ１２への挿入面と相対する面に、分離／装着を行うに便利なように取っ手２６が一体に付着されているのが好ましい。
【００２３】
従って、ピン１４のレール溝２２にチューブ１２のガイドレール１６を嵌合させて、ピン１４をチューブ１２の内部に押し込んだ後、固定レバー２４を下げることで、本発明によるエバポレータ１０のチューブ１２とピン１４の結合、すなわち装着が完成して使用される状態となる。
【００２４】
一方、清掃などの目的でピン１４をチューブ１２から分離する時には、固定レバー２４を上げた後、取っ手２８を引くとピン１４が引出され、チューブ１２とピン１４が容易に分離される。
【００２５】
このように、チューブ１２とピン１４を分離することによりピン１４の表面、チューブ１２の内部に発生したカビ類などの汚れを清掃することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
以上説明したように、本発明のエバポレータコアは、チューブとピンが互いに分離／装着自在にした構造であるため、凝縮水がチューブ上に残らず従ってカビ類の発生する可能性が少なく、また汚れの清掃が容易となる。また、チューブがきれいになることにより、空気の流れが円滑であり、熱交換効率が上がり、空調設備の冷房性能を一層向上させることができる。その他、運転席と助手席の前面にかけているクラッシュパッドを取外すことなく、ピンのみをチューブから分離することができるため整備作業が容易となる利点もある。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明よる自動車用エバポレータのチューブとピンとが互いに分離された状態を示す斜視図である。
【図２】本発明よる自動車用エバポレータであり、ピンがチューブの内に装着された状態を示す斜視図である。
【図３】図２の状態における断面図である。
【図４】従来の自動車用エバポレータの構成を説明する図である。
【図５】図４に示した従来の自動車用エバポレータの斜視図である。
【図６】図４に示した従来の自動車用エバポレータの側面図である。
【符号の説明】
【００２８】
１０；  エバポレータ
１２；  チューブ
１４；  ピン
１６；  ガイドレール
１８；  タンク
２０；  空気流動ホール
２２；  レール溝
２４；  固定レバー
２６；  取っ手
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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