(57)【要約】【課題】  乗用車や小型トラック等のトランクや荷台の荷物が、移送中に激しく移動し衝突しあるいは転倒するのを防止するための、簡単な構成で取扱い容易な装置。【解決手段】  移動体に取り付けられる巻取器と、一端が巻取器に巻かれ他端が移動体に取り付けられる可変長条材と、可変長条材に遊通する可動係止具と、一端が移動体に取り付けられる一定長条材と、一定長条材の他端に取り付けられた固定係止具とからなり、可動係止具と固定係止具には相互の着脱機構を有し、巻取器には、巻取力付与機構と、巻取力に抗して引き出される可変長条材の引出ロック機構と、該ロック機構の作動スイッチが付設されている。作動スイッチが遠隔操作機構であるのが好ましい。【効果】  工場の製造工程などにおける製品や材料の安定移送にも効果的。【選択図】    図１
2005289342.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動体に取り付けられる巻取器と、一端が巻取器に巻かれ他端が移動体に取り付けられる可変長条材と、可変長条材に遊通する可動係止具と、一端が移動体に取り付けられる一定長条材と、一定長条材の他端に取り付けられた固定係止具とからなり、可動係止具と固定係止具には相互の着脱機構を有し、巻取器には、巻取力付与機構と、該巻取力に抗して引き出される可変長条材の引出ロック機構と、該ロック機構の作動スイッチが付設されている移動体の積荷緊縛装置。
【請求項２】
前記作動スイッチが遠隔操作機構である請求項１記載の移動体の積荷緊縛装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、乗用車や小型トラックなど比較的小型の移動体のトランクや荷台等に積まれた荷物が、移送中に激しく移動し衝突しあるいは転倒するのを防止するための、簡単な構成で取扱い容易な積荷緊縛装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来の乗用車には、トランクルームやラゲッジルーム等と呼ばれる荷物室に、積荷を保持するための装置が設けられていない。そのため、移送中の荷物の転倒や壁への衝突を防止するには、周囲に別の物を置いたり、ゴム紐等でくくり付けたり、といったそのときどきの措置が必要であった。【０００３】  トラック荷台の積荷については、ロープを懸けて緊縛することが行われている。このロープ懸けに関して、特許文献１には、ロープの特殊な結び方を習得していない者でも簡単に積荷を固定できるロープ緊張器が開示されている。しかし、ロープ懸けでは荷台の縁よりも低い積荷を緊縛することができない。
【特許文献１】  特開平１０−３３００４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  本発明が解決しようとする課題は、乗用車や小型トラック等の移動体のトランクや荷台等に積まれた荷物が、移送中に激しく移動し衝突しあるいは転倒するのを防止するための、簡単な構成で取扱い容易な積荷緊縛装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  上記課題を解決するための本発明は、移動体に取り付けられる巻取器と、一端が巻取器に巻かれ他端が移動体に取り付けられる可変長条材と、可変長条材に遊通する可動係止具と、一端が移動体に取り付けられる一定長条材と、一定長条材の他端に取り付けられた固定係止具とからなり、可動係止具と固定係止具には相互の着脱機構を有し、巻取器には、巻取力付与機構と、該巻取力に抗して引き出される可変長条材の引出ロック機構と、該ロック機構の作動スイッチが付設されている移動体の積荷緊縛装置である。そして、前記作動スイッチが遠隔操作機構であるのが好ましい。
【発明の効果】
【０００６】  本発明によれば、簡単な構成の装置により、乗用車や小型トラック等の移動体のトランクや荷台等に積まれた荷物を容易に緊縛することができ、移送中に激しく移動し衝突しあるいは転倒するのを防止できる。乗用車やトラックのほか、工場の製造工程などにおける製品や材料の安定移送にも効果的である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】  図面に示す実施例により、本発明装置を説明する。図１は、乗用車のトランクルームや小型トラックの荷台などの床面３２に積荷３３を載置し、可変長ベルト２と一定長ベルト３で前壁３１に押し付けて緊縛した状態を示している。本発明は、このように、乗用車や小型トラックなどの移動体の積荷を緊縛するための装置である。
緊縛とは、ゆるまないように縛ることである。縛るには、ベルト２，３のほかロープなどを使用することもできるので、本発明ではこれらを総称して条材と称するが、以下の説明では図面の例にしたがってベルトという。【０００８】  本発明装置は、図１に示す使用例のように、巻取器１、可変長ベルト２、一定長ベルト３、可動係止具４、固定係止具５を基本構成とする。巻取器１は、移動体に取り付けられる。本例では、側壁２９に取り付けられている。可変長ベルト２は、一端が巻取器１に巻かれ、他端が移動体に取り付けられる。本例では、他端に設けた取付具６により、側壁２９に取り付けられている。一定長ベルト３は、一端が移動体に取り付けられる。本例では一端に設けた取付具７により、側壁３０に取り付けられている。
可動係止具４は、可変長ベルト２に遊通する。遊通とは、図２のように可動係止具４の穴にベルト２を通すなどして、可動係止具４をベルト２に沿って自在に移動できるようにすることである。固定係止具５は、一定長ベルト３の他端に固定されている。【０００９】  可動係止具４と固定係止具５には相互の着脱機構を有する。例えば、図２に示す自動車シートベルトのように、可動係止具４であるタングの先を、固定係止具５であるバックルの穴に差し込んで連結し、バックルのボタン８を押して外す機構とすることができる。
巻取器１には、巻取力付与機構と引出ロック９と作動スイッチ１０が付設されている。巻取力付与機構は、可変長ベルト２に巻取力を付与する機構である。引出ロック９は、巻取力に抗して引き出される可変長ベルト２の引出をロックする機構である。スイッチ１０は、引出ロック９を作動させるものであり、図１ではリード１１を介して遠隔操作する機構となっているが、引出ロック９に直接取り付けられていてもよい。その場合は手動で操作できる。遠隔操作は、リード１１を介して機械的あるいは電磁的に行うことができる。また、リード１１を使用せずにリモコン操作とすることもできる。【００１０】  巻取力付与機構と引出ロック９の例を図３に示す。本例は、巻取力付与機構をコイルバネ１４とし、引出ロック９をラチェット機構としたものである。筒の一端にフランジ状の爪車が形成されたラチェット１３が、巻取器１の固定軸１２に回転自在に嵌めてあり、ラチェット１３の筒部に可変長ベルト２の一端が固定されている。固定軸１２とラチェット１３の間にコイルバネ１４を設けて、ラチェット１３に矢印で示す反時計方向の回転力を与え、ベルト２に巻取力を付与する。ベルト２は手動で引出し、コイルバネ１４の作用で巻き取ることにより長さ可変である。【００１１】  ラチェット１３の外側に爪１６を配設し、軸１５まわりに回動可能としている。爪１６が、実線のようにラチェット１３の歯に接しているときは、ラチェット１３は時計方向には回転しないので、ベルト２の引出しがロックされる。しかし、ラチェット１３は反時計方向には回転できるので、ベルト２に巻取力は付与されている。
爪１６を回動させて破線のように歯から離すと、ロックが外れて、ベルト２は手動で引き出すことができる。爪１６の回動は、スプリング１７などの作用で作動スイッチ１０により行うことができる。たとえば、図１の作動スイッチ１０をオンにすると、スプリング１７に抗して爪１６を破線位置に回動させ、オフにするとスプリング１７の力で実線位置に戻る機構とすることができる。【００１２】  引出ロック９の別の例を図４に示す。本例は一方向クラッチ機構としたものである。巻取器１の固定軸１２に外筒を回転自在に嵌めてあり、固定軸フランジ１９と外筒フランジ１８が示されている。外筒には可変長ベルト２の一端が固定され、コイルバネ部２８内のコイルバネによって反時計方向に巻取力を付与している。図３の例と同様、ベルト２は手動で引出し、コイルバネ１４の作用で巻き取ることにより長さ可変である。【００１３】  外筒フランジ１８と固定軸フランジ１９の間に、ボール２０が一方向にだけくい込むように配設してある。外筒は矢印の反時計方向には回転するが、時計方向に回転させようとするとボール２０が両フランジ１８，１９の間にくい込んで回転できず、ベルト２の引出しがロックされる。固定軸フランジ１９にリリース盤２２を取り付け、つまみ２４で矢印で示す反時計方向に回動させると、リリース盤２２のレバー２３がボール２０をくい込み逆方向に押し付ける機構になっている。【００１４】  このように押し付けた状態では、外筒は時計方向にも回転できるので、ベルト２を引き出すことができる。この引出し可能状態は、図４のように、ストッパー２６が押しバネ２７の作用でリリース盤２２外縁の溝に入り込むことによって維持される。ストッパー２６を矢印方向に移動して溝から外すと、もどしバネ２５の作用でリリース盤２２が時計方向に回動し、ボール２０がくい込み可能となり、ベルト２の引出しがロックされる。本例では、つまみ２４とストッパー２６で作動スイッチが構成される。直接、手動で操作してもよく、図１の作動スイッチ１０のように遠隔操作機構としてもよい。【００１５】  本発明装置を自動車などの積荷室に図１のように取り付けた場合、緊縛しないときは、可変長ベルト２は巻取器１に巻き取られて側壁２９側に位置し、一定長ベルト３は側壁３０側に位置している。積荷３３を緊縛するときは、可動係止具４を持って可変長ベルト２を巻取器１から引出し、一定長ベルト３の固定係止具５と可動係止具４を連結する。そして作動スイッチ１０によりベルト２の引き出しをロックする。すると、ベルト２は、巻取器１から引き出されず、かつコイルバネ１４などの巻取力付与機構によって常に巻き取られる方向に引張られている。したがって、移送中の振動等によりゆるむことなく積荷３３が緊縛される。緊縛を開放するときは、ボタン８を押す等により、両係止具４，５を放せば、ベルト２は巻取器１に巻かれる。【００１６】  図１は、本発明装置を積荷室側壁２９，３０の前側に取りつけ、積荷３３を前壁３１に押し付けて緊縛する例であり、急ブレーキや軽い衝突時の衝撃を前壁３１で受けることができ、ベルト２，３への負荷は小さい。
このほか、本発明装置を積荷室の床面３２の両側壁２９，３０近くに取りつけ、積荷３３を床面３２に押し付けて緊縛することもできる。この場合も積荷３３を前壁３１に接して緊縛することで、上記衝撃を前壁３１で受けることができる。さらに複数組の本発明装置を取りつけることもできる。
なお、本発明装置は簡単な構成で、かつ容易に操作することができるが、大型トラックで重量物を緊縛するのは、安全上の問題があるので、乗用車や小型トラックなどの比較的小型の移動体用とする。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】  本発明装置の使用例を示す説明図。
【図２】  本発明におけるベルト同士の係止の説明図。
【図３】  本発明におけるベルトの巻取り及び引出ロックの機構例を示す説明図。
【図４】  本発明におけるベルトの巻取り及び引出ロックの別の機構例を示す説明図。
【符号の説明】
【００１８】  １：巻取器              ２：可変長ベルト        ３：一定長ベルト
４：可動係止具          ５：固定係止            ６，７：取付具
８：ボタン              ９：引出ロック        １０：作動スイッチ
１１：リード            １２：固定              １３：ラチェット
１４：コイルバネ        １５：軸                １６：爪
１７：スプリング        １８：外筒フランジ      １９：固定軸フランジ
２０：ボール            ２１：押しバネ          ２２：リリース盤
２３：レバー            ２４：つまみ            ２５：もどしバネ
２６：ストッパー        ２７：押しバネ          ２８：コイルバネ部
２９，３０：側壁        ３１：前壁              ３２：床面
３３：積荷
【図１】
2005289342.tif 000003
【図２】
2005289342.tif 000004
【図３】
2005289342.tif 000005
【図４】
2005289342.tif 000006