(57)【要約】【課題】  車両から路面の再飛散物を抑制でき、雪の付着て落下を解消し、雨天の視界の確保に優れ、追突事故を未然に防止し、全天候に対応した環境に優しい車両の拡散防止装置の提供。【解決手段】  表面に水平方向かつ斜め下方に突出する薄肉の羽根板８を多段に配設してなる矩形本体からなる合成ゴム又は合成樹脂の平板１３と、平板１３の両側部に垂直方向の全長にわたる開口部１１を有する縦方向導管１０を立設し、縦方向導管１０の開口部１１に多段の羽根板８を有する平板８の左右の垂直端部１８を挿着した車両１のタイヤ２の水しぶきや泥などの飛散物の拡散抑制装置７。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表面に水平方向かつ斜め下方に突出する薄肉の羽根板を多段に配設してなる矩形本体からなる合成ゴム又は合成樹脂の平板と、該平板の両側部に垂直方向の全長にわたる開口部を有する円管からなる縦方向導管を立設し、該縦方向導管の開口部に多段の薄肉の羽根板を有する該平板の左右の垂直端部を挿着したことを特徴とする車両のタイヤの水しぶきや泥などの飛散物の拡散抑制装置。
【請求項２】
平板の表面に水平方向かつ斜め下方に突出する薄肉の羽根板は、該平板の下向き面に対する羽根板の突出角度を３０〜４５度とすることを特徴とする請求項１に記載の車両のタイヤの水しぶきや泥などの飛散物の拡散抑制装置。
【請求項３】
平板の表面に水平方向かつ斜め下方に突出する薄肉の羽根板は、先端が下方に向いた断面円弧状からなることを特徴とする請求項１または２に記載の車両のタイヤの水しぶきや泥などの飛散物の拡散抑制装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
路面が濡れている時あるいは降雨時に、自動車の走行によりタイヤの後方に水しぶきが生じて飛散し、撥ね上げて自動車の後部を泥まみれにすると共に、後方に拡散して後方周辺を汚染する。本発明は、このような自動車のタイヤの周囲に設けてタイヤの水しぶきや泥などの飛散物の拡散を防止する拡散抑制装置、特にトラックやトレーラー等の運搬車両のタイヤの周囲の拡散抑制装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
通常、自動車の車輪のタイヤハウスにフェンダーおよびフェンダー後部下側のゴム製泥よけが取り付けられ、このタイヤハウスのフェンダーとゴム製泥よけによりタイヤから撥ね上げられる水しぶきや泥を抑えている。ところでトラック等の運搬車両はタイヤ径が大きく幅広であり、さらに複数のタイヤが隣接して配設されている。このため、従来のタイヤハウスや泥よけでは水しぶきを抑える効果は十分でなく、水しぶきが後続車や対向車の運転妨害になっている。
【０００３】
この走行車両のタイヤによって撥ね上げる水しぶきを防止するための水しぶき止めシステムは、主として撥ね上げられる水の霧状化および飛散を軽減するシステムである。この水しぶき止めシステムは、しぶき止め装置の他に、泥よけ、レインフラップ、バランスからなっている。このうち、しぶき止め装置は空気／水分離具と霧状の水しぶきをための水しぶきのエネルギー吸収具からなっている。泥よけは、走行中にタイヤから撥ね上げられる水を防ぎ、撥ね水の方向を路面の方にすることを目的とした剛性部品または半剛性部品からなる。この泥よけは、通常はボディー部品や荷台の下方部品などの部品と一体化されているか、一部が一体化されている。レインフラップは、シャーシーもしくは積載面の下方、または泥よけ上にホイール後方に対して垂直に取り付けたフレキシブルな部品である。このレインフラップは路上の小さいもの、とりわけ小石がタイヤに付き、上方または横方向に飛ぶことによって路上にいる人に当たって危害を加えることを軽減する。
【０００４】
このようなトラック等の運搬車両の水しぶきの撥ね上げおよび飛散を防止するために、種々の水しぶきの飛散防止装置が開発されている。例えば、表面に人工芝のような表面形状の突起物を植生した泥よけがあるが、これは漫然と突起物が設けられており、水しぶきには効果はあるが、泥などの飛散には効果が十分でなかった。また、降雪時に、この装置に雪が凍りつき重さで走行中に凍った雪の固まりや雪が凍結した飛散防止装置自体が脱落する危険があった。
【０００５】
このためこれら装置は使用目的が雨の日に限られ、晴天時の路面の飛散物の拡散を防止することは十分にできなかった。さらに、突起物の間に上下に間隔を適宜あけて排水リブを配して誘導し、さらに断面三角形状のネットで覆って撥ね上げられた水しぶきを通過し易くすると共に戻りにくくし、かつ風圧でめくり上げられにくくした構造の大型トラック用のスプラッシュ減少装置が市販されている。さらに従来のタイヤの周囲のフェンダーの表面やフェンダーの後部に取り付けて使用する弱化装置と誘導溝からなる泥よけ装置が開発されている（例えば、特許文献１、非特許文献１参照。）。これは誘導溝により撥ね水を一定箇所に集めて流下させるものであり、雨水の水しぶき防止の点で優れている。しかし、この泥よけ装置は、斜め上方に例えば垂直面の下方から上方に１２５度付近に向けた多段の羽根板を設けているが、この上方に向けた羽根板を有する泥よけ装置は水しぶきの弱化効果は十分に得られるが、飛散物を拡散する効果はほぼ無いことが判明した。すなわち、これ等の先行技術の泥よけや水しぶき防止装置では、路面からの種々の飛散物をより効果的に捕捉しなければならない問題がある。さらに装置の清掃を容易とする問題があった。
【０００６】
【特許文献１】特開平１０−３１６０３７号公報
【非特許文献１】登録意匠番号第１０６０９０１号意匠公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明が解決しようとする課題は、上記の先行技術の問題を解決することであり、自動車などの車両からの再飛散物を抑制することができ、これらに加えて、雪が付着して落下することを解消し、雨の日の視界の確保に優れ、追突事故の発生を未然に防止でき、さらに全天候に対応できるなど沿道の環境に優しい自動車などの車両の拡散防止装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の課題を解決するための本発明の手段は、表面に水平方向かつ斜め下方に突出する薄肉の羽根板を多段に配設してなる矩形本体からなる合成ゴム又は合成樹脂の平板と、該平板の両側部に垂直方向の全長にわたる開口部を有する円管からなる縦方向導管を立設し、該縦方向導管の開口部に多段の薄肉の羽根板を有する該平板の左右の垂直端部を挿着したことを特徴とする車両のタイヤの水しぶきや泥などの飛散物の拡散抑制装置である。
【０００９】
さらに、平板の表面に水平方向かつ斜め下方に突出する薄肉の羽根板は、該平板の下向き面に対する羽根板の突出角度を３０〜４５度とすることを特徴とする請求項１の手段の車両のタイヤの水しぶきや泥などの飛散物の拡散抑制装置である。
【００１０】
さらに、平板の表面に水平方向かつ斜め下方に突出する薄肉の羽根板は、先端が下方に向いた断面円弧状からなることを特徴とする請求項１または２の手段の車両のタイヤの水しぶきや泥などの飛散物の拡散抑制装置である。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の飛散物の拡散抑制装置は、路面から走行自動車のタイヤにより撥ね上げられる水しぶきを効率よく集め、さらに装置から発散物となって再飛散することを抑制することで後方の視界を良好とし、追突事故の発生を未然に防止するなど、優れた効果を奏するものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明を実施するための最良の形態を図面を参照して説明する。図２は車両１の走行時における回転するタイヤ２の周辺の空気の流れを表したものである。タイヤ２により路面３から巻き上げられる風Ａと走行により生じる風Ｂがポイント４の周辺で互いに激しく衝突し、風Ｃとなって車両１の外側サイドへ勢いよく噴出している。この風Ｃが様々の飛散物を周囲の環境に拡散させる下人となっている。
【００１３】
そこで図３に示すように、タイヤ２により路面３から巻き上げられる風Ａの要素のみを取り出し空気の流れを調べたところ、ゴム製の泥よけ５の内面やフェンダー６の内面に反射するものの、図２のように風Ｃを生じることは無かった。
【００１４】
一方、図４に示すように、車両１の走行時に生じる風Ｂ要素のみを取り出し空気の流れを調べたところ、タイヤ２の上面やフェンダー６の内面に反射するものの、やはり図２のように風Ｃを生じることは無かった。
【００１５】
このことから、タイヤ２により路面３から巻き上げられる風Ａもしくは走行により生じる風Ｂのどちらかの要素を抑えれば、風Ｃは抑えられることになる。
【００１６】
そこで、図５に示すように、泥よけ５の内側とフェンダー６の後部のフェンダー６ａの内面に本発明の水しぶきや泥などの飛散物の拡散抑制装置７を取り付けることで、タイヤ２により路面３から巻き上げられる風Ａを受け止め、走行により生じる風Ｂをより流れやすくすることで、これらの風の衝突による側部後方への風Ｃの発生を抑制することができることとなる。
【００１７】
すなわち、図１に示すように、拡散抑制装置７において羽根板８の形状の先端９を下向きかつ内側に突出させることで、風Ａをより受け止め易く、かつ、風Ｂの流れには風Ａと緩衝しにくい形状とし、風Ａの流れの向きを風Ｂと同一方向とすることができ、図２に示すポイント４での衝突を抑えている。このようにして確実に受け止めた風Ａを拡散抑制装置７の両端に備えられた円管からなる縦方向導管１０の排出溝１２で下方の路面３に排出する。このように拡散抑制装置７の左右に設けられた２カ所の縦方向導管１０の排出溝１２のみに水しぶきや泥は排出されることとなる。
【００１８】
さらに、拡散抑制装置７の羽根板８の先端９の突出形状の角度αについて、図７による試験装置により図６に示す最適の角度αを求めた。図６の（ａ）に示す断面形状の羽根板８の先端を下方に向けて持つ平板１３において、図６の（ｂ）に示すように平板１３の下向きからの各羽根板８の角度をαとし、角度αを０〜１８０度と変化させて羽根板８の角度αと水の拡散率の関係を調べた。試験方法は、図７に示す欧州共同体部品認証試験に基づくものとし、高圧ブラストマシン１９の噴射装置２０にて、２００μｍの砂粒子を減圧弁２１で監視して２ｋｇ／ｍｍ3の噴射圧により、全量４ｋｇの噴射量として可動式の羽根板８を有する７５０ｍｍ×５００ｍｍの拡散抑制装置７のテスト板２２に定格噴射した。
【００１９】
図７において、噴射した粒子をすべて計量器２３で回収すると飛散率は０％とする。噴霧前の砂の質量Ｑ１とテスト板が吸収した砂の質量Ｑ２により以下の式（１）により飛散率ＳＰ（％）を求めた。
【００２０】
ＳＰ（％）＝１００・（Ｑ１−Ｑ２）／Ｑ１………（１）
【００２１】
この結果を表１および図８に示す。
【００２２】
【表１】
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【００２３】
以上の試験の結果、羽根板８の角度αが４５度において、飛散率４２．１％で最も少なく効率がよかった。そして従来の装置は羽根板８の角度αを１２５度付近としていたが、この角度では十分な効果が得られなかったことが判明した。
【００２４】
そこで本発明は、平板１３の表面に水平方向かつ斜め下方に突出する薄肉の羽根板８を多段に配設してなる矩形本体からなる平板１３と、該平板１３の両側部に垂直方向の全長にわたる開口部１１を有する円管からなる縦方向導管１０を立設し、該縦方向導管１０の開口部１１に該矩形本体の平板１３および多段の薄肉の羽根板８の左右の開口部１１の垂直端部１８を挿着して該縦方向導管１０としたことを特徴とする車両１のタイヤ２から走行中に発生する水しぶきや泥などの飛散物の拡散抑制装置７であり、これらはいずれも合成ゴム又は合成樹脂から形成している。
【００２５】
さらに、上記の構成の拡散抑制装置７の平板１３の表面に形成の水平方向かつ斜め下方に突出する薄肉の羽根板８は、この平板１３の下向き面に対する羽根板８の突出する角度αを３０〜４５度とする。
【００２６】
さらに、上記の構成の拡散抑制装置７の平板１３の表面に水平方向かつ斜め下方に突出する薄肉の羽根板８は、先端９が下方に向いた断面円弧状からなるものである。
【実施例１】
【００２７】
図９に示すように、円弧状に斜め下向きに突出し、先端９を突出付け根から４５度の角度とする肉厚２．５ｍｍで、高さ１１ｍｍ、幅１３ｍｍの羽根板８を２０ｍｍ間隔で多段に設けた長さ４４１ｍｍの基本単位となる平板１３を合成ゴムから形成する。平板１３の部分の厚みは３ｍｍとする。この平板１３の上端１４および下端１６の両端部には互いに嵌合する係合凹部１５と係合突出部１７を設けることで平板１３の長さを延長可能な嵌合部としている。平板１３の横幅は車両１のタイヤ２の幅に合わせたものとする。この平板８を車両１のフェンダー６に装着するときは適宜リベット等により係止する。平板１３の縦方向端部には縦方向導管１０が嵌合する
図１０に縦方向導管１０の横断面図を示す。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の拡散抑制装置を車両の泥よけに取り付けた状態を示す模式的斜視図である。
【図２】走行車両の風の巻き上げ状態を示す模式的側面図である。
【図３】路面からの風の巻き上げ状態を示す模式的側面図である。
【図４】タイヤからの風の巻き上げ状態を示す模式的側面図である。
【図５】本発明の拡散抑制装置を車両のフェンダー後部および泥よけに取り付けた状態を示す模式的側面図である。
【図６】拡散抑制装置の平板とその羽根板の角度の関係を示す図で，（ａ）は羽根板を有する平板で（ｂ）は羽根板と角度を示す側面図である。
【図７】欧州共同体部品認証試験に基づく高圧ブラストマシンの試験装置の模式図である。
【図８】羽根板の角度と飛散率の関係を示すグラフである。
【図９】本発明の拡散抑制装置の平板の（ａ）は一実施例の縦断側面図で、（ｂ）は接合状態を示す縦断側面図である。
【図１０】本発明の拡散抑制装置の縦方向導管の横断面図である。
【符号の説明】
【００２９】
１  車両
２  タイヤ
３  路面
４  ポイント
５  泥よけ
６  フェンダー
７  拡散抑制装置
８  羽根板
９  先端
１０  縦方向導管
１１  開口部
１２  排出口
１３  平板
１４  上端
１５  係合凹部
１６  下端
１７  係合突出部
１８  垂直端部
１９  高圧ブランド
２０  噴射装置
２１  減圧弁
２２  テスト板
２３  計量器
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
2005289230.tif 000011
【図９】
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【図１０】
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