(57)【要約】【課題】相当の重量のあるドラムでも容易に積み下ろし可能で、作業コストも低減し、工事中の交通制限や遮断も短くて済み作業能率も大幅に向上させるドラム搭載装置車を提供する。【解決手段】ドラム搭載装置車は、荷台付車両１とドラム搭載装置３とで構成される。このドラム搭載装置３は、旋回リング１１と、該旋回リング１１に固定設置される旋回台１２と、該旋回台１２に固定された固定台１３と、旋回台１２の車両の後部を中心として所定角度回動可能に該旋回台１２に枢着されたアーム１４と、固定台１３とアーム１４との間に設置された油圧シリンダ１０とで構成する。アーム１４には回動可能にドラム係止部１５を設ける。また、旋回リング１１は、内輪１１ａと外輪１１ｂと、これら内輪と外輪との間に配置した転動体１１ｃとから成り、いずれか一方を駆動手段（例えば歯車とピニオンで）で回転駆動し、他方を車両側に固定する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷台付車両とドラム搭載装置とから成るドラム搭載装置車であって、前記ドラム搭載装置は、駆動手段によって駆動される旋回リングと、該旋回リングに固定設置される旋回台と、該旋回台に固定された固定フレームと、車両後部側の前記旋回台を中心として水平軸周りに所定角度回動可能に該旋回台に枢着されたアームと、該アームに設けられたドラム係止部と、前記固定フレームとアームとの間に設置された油圧シリンダと、より成ることを特徴とするドラム搭載装置車。
【請求項２】
前記旋回リングは、内輪と外輪と、これら内輪と外輪との間に配置した転動体とを備え、且つ内輪と外輪のいずれか一方を駆動手段により回転駆動し、他方を車両側に固定したことを特徴とする請求項１に記載のドラム搭載装置車。
【請求項３】
旋回リングの旋回手段は、内輪と外輪のいずれか一方に一体に形成した歯車と噛合するピニオンを駆動手段により駆動して成るものである請求項１に記載のドラム搭載装置車。
【請求項４】
駆動手段は、車両のエンジンから取り出した動力で駆動される油圧ポンプである請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のドラム搭載装置車。
【請求項５】
車両に重量バランス用ジャッキを設けて成る請求項１乃至請求項４のいずれかに記載のドラム搭載装置車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、送配電用の電線を巻いたドラムを搭載した車両、特に相当の重量を有するドラムであっても、楽に積み下ろし可能で且つ工事中も道路における他の通行車両の交通制限や遮断時間を短縮し、送配電工事を能率的に行うことの出来るドラム搭載装置車に関する。
【背景技術】
【０００２】
市街地の道路の脇の電信柱には送配電・通信用の電線が張りめぐらされ、また道路の地下にも、ガス管や水道管等の配管と共に送電や通信用電線が埋設されている場合がある。このような送配電用電線や通信用電線の補修や入れ替え或いは増設等を行う場合、車両の通行を制限或いは遮断し電信柱に架設したり、マンホール等から地下管路に入って配線工事を行う。通常、配線工事では相当の長い電線を配線したり交換するが、図１１に示すように電線を巻いたドラム４は相当の重量があるため、現場に作業車両３１を停車させ、クレーン３２でドラム４を下ろし、電線を引き出しながら配線作業を行う。また、車両３１にドラム４を積載する場合もクレーン３２を使用する。
【０００３】
あるいは、図１０に示すように、車両３１に電線を巻いたドラム４を積載するためのドラム積載装置３３を設置し、工場や倉庫でドラム４を搭載し、現場で作業車両に載せたまま電線等を引き出し作業を行うが、ドラム４を下ろしてから作業を行う場合もある。このドラム積載装置３３は、ドラム４を保持し回転させるアーム３３ａと、該アームを回転駆動させるための油圧シリンダ３３ｂと、ドラム４を上げ下ろしする際補助的に使用するウインチ３３ｃ等から構成されている。そして、配線作業を終えた後は、再び作業車両３１にドラム４を搭載し、移動して他の場所で工事を行う。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
送配電工事は、相当重量のあるドラム４を車両から上げ下ろししなければならない関係上、上記するようにクレーン３２を利用したり、作業車両に特別なドラム積載装置３３を製作し、設置して作業を行う。しかしながら、電線を巻いたドラムは、相当の重量があり且つ補助的上げ下ろし装置を必要とし、重量によっては作業車両がその重量に耐え切れなかったり、積み下ろしの際バランスをとることが出来ず車両変更を余儀なくされることもあった。また、クレーンを利用する場合、工事が大掛かりとなり作業コストも増大する等の問題があった。更に、工事は道路で行う場合が多いため車両の通行を一時遮断したり、制限して行わなければならない場合も多く、ドラムの積み下ろしや作業に時間がかかり、交通渋滞を招く等の問題があった。このように従来から送配電工事においては最適の車両とドラム搭載装置とを組み合わせた装置車がなく、トラック等を改造したり、重量物昇降装置の取り付け費用がかかる等きわめて不便であった。
【０００５】
本発明は、上記課題に対処するためになされたものであり、相当の重量のあるドラムでも容易に積み下ろし可能で、作業コストも低減可能で送配電工事中の交通制限や遮断も短くて済み作業能率も大幅に向上させることのできるドラム搭載装置車を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
即ち本発明は上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、荷台付車両とドラム搭載装置とから成るドラム搭載装置車であって、前記ドラム搭載装置は、駆動手段によって駆動される旋回リングと、該旋回リングに固定設置される旋回台と、該旋回台に固定された固定フレームと、車両後部側の前記旋回台を中心として水平軸周りに所定角度回動可能に該旋回台に枢着されたアームと、該アームに設けられたドラム係止部と、前記固定フレームとアームとの間に設置された油圧シリンダと、より成ることを特徴とする。
【０００７】
また、請求項２に記載の発明は、前記旋回リングは、内輪と外輪と、これら内輪と外輪との間に配置した転動体とから成り、且つ内輪と外輪のいずれか一方を駆動手段により回転駆動し、他方を車両側に固定したものであることを特徴としている。
【０００８】
また、請求項３に記載の発明は、前記旋回リングの旋回手段が、内輪と外輪のいずれか一方に一体に形成した歯車と噛合するピニオンを駆動手段により駆動して成るものであることを特徴としている。
【０００９】
更に、請求項４に記載の発明は、前記駆動手段が、車両のエンジンから取り出した動力で駆動される油圧ポンプであることを特徴としている。
【００１０】
更に、請求項５に記載の発明は、車両に重量バランス用ジャッキを設けて成ることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１１】
この発明のドラム搭載装置車によれば、従来のように、クレーンを使用する必要がなく、積み下ろしの作業コストを低減することができる。また、相当の重量のあるドラムが車両周りのどこにあっても簡単に積み下ろしすることができるので、従来の積み下ろし装置よりも作業能率を大幅に上げることができる。このため積み下ろしに要する時間を大幅に短縮することができる。また、道路での送配電作業の場合、車両の通行制限や遮断時間をも短くすることができるので交通渋滞も少なくて済む等の効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明を実施するための最良の形態について図面を参照しながら説明する。
【００１３】
図１は、本発明のドラム搭載装置車の側面図であり、図２は、平面図である。また、図３は、本発明を構成するドラム搭載装置の構成を示す側面図であり、図４はドラム搭載装置の構成を示す側面図である。また、図５は、図４のＰ部拡大詳細図である。
【００１４】
このドラム搭載装置車は、車両１と該車両１の荷台２に載置するドラム搭載装置３とから成る。ドラム搭載装置３は、送配電用電線を巻いたドラム４を上げ下ろしするためのものである。この発明の実施の形態では、車両１は積載重量が５〜８トン程度の荷物を積載することが可能なように製作してあるが、使用されるドラムの重量によって適宜変更することができる。前記ドラム搭載装置３は、後述する駆動手段によって駆動される旋回リング１１と、該旋回リング１１に固定設置される旋回台１２と、該旋回台１２に固定され三角状のトラスとした（この三角形状に限らない）固定フレーム１３，１３と、該旋回台１２の後部（車両の後側）端Ｏ1 を中心として車両後部から前部へ水平軸周りに所定角度θ（約１５０°程度であるが、これ以上或いはこれ以下であっても良い）回動可能に該旋回台１２に枢着されたアーム１４，１４と、該アーム１４，１４に設けられたドラム係止部１５と、前記三角状の固定フレーム１３とアーム１４との間に設置された駆動手段としての油圧シリンダ１０，１０と、で構成されている。尚、前記ドラム係止部１５はアーム１４先端部に回動可能に枢着することが好ましいが、必ずしも枢着する必要はなく、ドラム４が係止できるようにすれば良い。
【００１５】
上記構成において、前記アーム１４はシャフト１７両端部に固定され、該シャフト１７を前記旋回台１２に設けたブラケット１６，１６に通して回動させる。前記ドラム係止部１５には、複数のフック１８が固定されておりドラム４の径に応じていずれかのフック１８を使用することが可能なようにしてある。また、該ドラム係止部１５には長穴１５ａを設けてドラム４の軸４ａの位置に合わせて係止できるようにしてある。尚、このドラム係止部１５には、フック１８に代え該ドラム係止部１５に適宜軸４ａに合う穴を設けても良い。
【００１６】
前記旋回リング１１は、内輪１１ａと外輪１１ｂと、これら内・外輪との間には玉等の転動体１１ｃ等で構成されている。即ち、この旋回リング１１は、ベアリングと同様の構成から成り、内輪１１ａと外輪１１ｂの片側側面が車両の荷台２に接するように（軸線方向が荷台に対して垂直上方となるように）配置され（但し、厳密に垂直である必要はない）、外輪１１ｂの片側側面が荷台側に固定設置され（溶接でも可）、内輪１１ａの片側側面は、旋回するため少し荷台から浮かせた状態で旋回テーブル１９に固定配置してある。この場合、前記旋回台１２は、内輪１１ａの上側側面に旋回テーブル１９を介して固定され、外輪１１ｂは荷台２に設けた固定フレームに固定する。内輪１１ａおよび外輪１１ｂの固定方法及び内輪１１ａと旋回テーブル１９、更に旋回台１２と旋回テーブル１９との固定方法はボルト止め或いは溶接による。尚、前記旋回台１２は、旋回リング１１の内輪１１ａに直接固定しても良い。
【００１７】
また、前記内輪１１ａの内周面には内歯歯車１１ｄを形成するか、内歯歯車１１ｄを内輪１１ａの内周面に溶接等により固定して、一体回転するようにしてある。この内歯歯車１１ｄには、ピニオン２１が噛合しており、駆動手段２０で該ピニオン２１を駆動して内輪１１ａを旋回するようにしてある。この駆動手段２０としては油圧モータを使用し、その動力は車両駆動用のエンジンから取り出すようにしてある。但し、別途電気モータを駆動源とするギヤドモータを使用しても良い。或いは、ピニオン２１をジャッキ等で駆動するように構成することも可能である。また、前記油圧シリンダ１０の油圧も、車両１のエンジンから動力を取り出す駆動手段である油圧モータと油圧回路を利用して加圧、減圧制御する。
【００１８】
この発明のドラム搭載装置車の構成例は以上のようであるが、次にドラム４を車両に搭載する作業について説明する。図６乃至図９は、車両の横側に置かれたドラム４を車両に積み込む際の図を示す。
（１）図６に示すように、ドラム４は、通常車両の後側にあるとは限らないので、車両の側面に置かれたドラム４を車両１に積み込む場合、車両駆動用エンジンから取り出した動力で駆動手段２０である油圧モータでピニオン２１を駆動して旋回リング１１を旋回させ、旋回台１２に設けたアーム１４，１４をドラム４の位置まで回転させる。
（２）前記油圧シリンダ１０を伸ばし、アーム１４，１４の先端に枢着されたドラム係止部１５，１５のフック１８，１８に地上に置かれたドラム４の軸４ａを係止させ、次に油圧シリンダ１０，１０を収縮させてアーム１４，１４を持ち上げる。
（３）図７に示すように、駆動手段２０（油圧モータ）でピニオン２１を駆動して内輪１１ａを回転させ、先端部のドラム係止部材１５に係止させたドラム４を車両１の後側にもって来て油圧シリンダ１０を駆動して車両後側から荷台２に載せる。
（４）そして、図８及び図９に示すように、この状態で更に、油圧シリンダ１０，１０を駆動してアーム１４，１４を回転させて傾斜させ、車両１に積み込みドラム設置台６に載置する。このドラム設置台６は、ドラム４の径に大体合うように上面が曲面状に形成された径として荷台２に固定設置されている。
（５）尚、ドラム４の重量が大きく、車両１がバランスを崩すおそれがある場合には、車両１の後部に取り付けたジャッキ５を使用する。
【００１９】
従来のように車両の横側にドラム４が置かれている場合、ドラム４を車両に積み込むに際してかなりの労力と時間を要し、場合によってはクレーン等を必要としていた（図１１参照）ので煩雑で時間と手間がかかっていた。しかし、上記するように本発明のドラム搭載装置車によれば、ドラム４が車両１の周りのどこにあっても簡単に積み込むことができる。
【００２０】
本発明における特徴は、旋回リング１１と、旋回台１２と、旋回台１２に対して回動するアーム１４と、ドラム係止部１５と、三角状の固定フレーム１３と、油圧シリンダ１０及び駆動手段２０と、を一つの重量物（ドラム）搭載装置のユニットとして構成し、車両に設置したことである。この構成により重量のあるドラム４を合理的且つ迅速に車両に積載したり、降ろしたりして従来のような作業の煩雑さを解消し、交通渋滞を無くし、費用の増大を抑え、送配電工事の作業をスムーズ且つ迅速に促進することができるようになったのである。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明のドラム搭載装置車の側面図である。
【図２】本発明のドラム搭載装置車の平面図である。
【図３】本発明を構成するドラム搭載装置の構成を示す平面図である。
【図４】本発明を構成するドラム搭載装置の構成を示す側面図である。
【図５】図４のＰ部拡大詳細図である。
【図６】本発明を構成するドラム搭載装置車の平面図であって、車両の側面に置かれたドラムを車両に積み込む途中の状態を示す図である。
【図７】本発明ドラム搭載装置車の側面図であって、車両の横側に置かれたドラムを保持し回転させて車両の後側に載せた状態を示す図である。
【図８】本発明のドラム搭載装置車の側面図であって、車両の後に載せたドラムをシリンダを駆動シテアームで前側へ移動させる途中の状態を示す図である。
【図９】本発明のドラム搭載装置車の側面図であって、シリンダを駆動してアームを回転させてドラムをドラム設置台に設置した状態を示す図である。
【図１０】ドラムを車両に積んだり、下ろしたりする従来の方法を示す図であってクレーンを使用する場合の斜視図である。
【図１１】ドラムを車両に積んだり、下ろしたりする従来のドラム搭載装置を示す図である。
【符号の説明】
【００２２】
１      車両
２      荷台
３      ドラム搭載装置
４      ドラム
５      ジャッキ
６      ドラム設置台
１０    油圧シリンダ
１１    旋回リング
１１ａ  内輪
１１ｂ  外輪
１１ｃ  転動体
１２    旋回台
１３    固定フレーム
１４    アーム
１５    ドラム係止部
１８    フック
２０    駆動手段
２１    ピニオン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2005225429.tif 000009
【図８】
2005225429.tif 000010
【図９】
2005225429.tif 000011
【図１０】
2005225429.tif 000012
【図１１】
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