(57)【要約】【課題】内部に形成される空間が有効利用されるガレージを有する建物の提供。【解決手段】１階の居室の天井高さよりガレージ４の天井高さを低くして天井懐に収納部３３が設けられた建物であって、収納部３３の下においてガレージ４と同じ天井高さの下部収納部３５がガレージ４に接する位置にガレージ４と居室とを間仕切る壁状に設けられている。この収納部３５には、階段９３の踊り場９３Ａから出入りできる開口部が設けられている。  【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
１階の居室の天井高さよりガレージの天井高さを低くして天井懐に収納部が設けられた建物であって、
前記収納部の下において前記ガレージと同じ天井高さの下部収納部が前記ガレージに接する位置に前記ガレージと前記居室とを間仕切る壁状に設けられていることを特徴とする建物。
【請求項２】
請求項１に記載された建物において、
前記収納部には階段の踊り場から出入りできる開口が設けられていることを特徴とする建物。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の建物において、
前記下部収納部は隣接する居室側から出入り可能とされていることを特徴とする建物。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれかに記載の建物において、
前記下部収納部は隣接するガレージ側から出入り可能とされていることを特徴とする建物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車、自動二輪車および自転車等の車両が複数台収納可能なガレージが内部に設けられた建物に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、複数台の自動車を持つ家庭が多くなってきている。敷地面積が小さくとも、複数台の自動車の駐車スペースが確保されるように、ガレージを建物に組み込んだ建物が増えてきている。このガレージに駐車される自動車としては、車高の高い自動車、例えば、ＲＶ車と呼ばれるレジャー用の自動車および車高の低い自動車、例えば、スポーツカー等の自動車が考えられる。これらの車高の異なる複数の自動車が一つのガレージ内に駐車されることがある（特許文献１等参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開平９−１３７５０４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このような場合においては、ガレージの高さ寸法を車高の高い自動車に対応させて設定すると、車高の低い自動車の上面とガレージの天井との間に活用困難な空間が大きく形成されるため、その空間が無駄になってしまうという問題がある。
また、ガレージの高さ寸法を車高の低い自動車に対応させて設定すると、車高の高い自動車がガレージ内に入らないという問題がある。
【０００５】
本発明の目的は、内部に形成される空間が有効利用されるようになるガレージを有する建物を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載された本発明の建物は、１階の居室の天井高さよりガレージの天井高さを低くして天井懐に収納部が設けられた建物であって、前記収納部の下において前記ガレージと同じ天井高さの下部収納部が前記ガレージに接する位置に前記ガレージと前記居室とを間仕切る壁状に設けられていることを特徴とする。
【０００７】
請求項２に記載された本発明の建物は、請求項１に記載された建物において、前記収納部には階段の踊り場から出入りできる開口が設けられていることを特徴とする。
【０００８】
請求項３に記載された本発明の建物は、請求項１または請求項２に記載の建物において、前記下部収納部は隣接する居室側から出入り可能とされていることを特徴とする。
【０００９】
請求項４に記載された本発明の建物は、請求項１から請求項３のいずれかに記載の建物において、前記下部収納部は隣接するガレージ側から出入り可能とされていることを特徴とする。
【００１０】
本件に関するガレージを図面を参照して説明すると、建物の内部に設けられるガレージであって、高さの異なる複数の車両が収納可能とされ、各車両に応じた高さレベルの天井３０が形成されている。ここで、車両とは、乗用車等の自動車、自動二輪車および自転車をいう。
このような発明では、高さの異なる天井３０のうち、高さレベルの低い天井３２の天井懐内部が空調機械室あるいは収納スペース等として活用されるようになり、ガレージ４内に無駄な空間がなくなり、ガレージ４の内部に形成される空間全体が有効利用されるようになる。
【００１１】
この際、高さの異なる高位天井３１および低位天井３２のうち、前記低位天井３２側の天井懐に収納部３３が設けられていることが望ましい。
このようにすれば、建物１の総面積に余裕がなく、納戸等の収納部を他の部分に設けることができなくても、収納部３３が設けられるようになり、建物１内に収納専用の空間が確実に確保されるようになる。
【００１２】
また、前記収納部３３は、前記高位天井３１および前記低位天井３２の段差に設けられるとともに、前記高位天井３１側に開口された開口部を備えていることが望ましい。
このようにすれば、屋外で使用する道具や自動車の工具が収納部３３に収納可能となるうえ、建物１内へ上がらなくとも、収納部３３に納めたものを出し入れできるようになり、収納部３３の使い勝手がよくなる。そのうえ、庭に物置小屋を設ける必要がなくなるので、庭を大きく使用できるようになる。
【００１３】
さらに、前記収納部３３は、当該収納部３３と隣接する部位から収納物の出入れが可能となっていることが望ましい。
このようにすれば、建物１内に置かれる収納物を収納する収納部３３が形成され、納戸を別途設ける必要がなくなるので、収納部３３を設けても、建物１内の居室空間を狭めることがない。
【００１４】
本件は、箱状に形成された複数の建物ユニット１０，２０を組合わせて建築されたユニット式建物１のガレージ４であって、前記建物ユニット１０，２０は、四隅の柱４１の上下端を天井梁４２および床梁４３で連結した直方体状のフレーム４０を有し、このフレーム４０には床長辺梁４３Ａが省略され、高さの異なる高位天井３１および低位天井３２が設けられ、低位天井３２の天井懐が収納部３３となっている。
このような発明では、低位天井３２の天井懐が収納部３３として活用されるので、ガレージ４内の無駄な空間がなくなり、ガレージ４の内部に形成される空間全体が有効利用されるようになる。
【００１５】
また、平面視で前記低位天井３２の端縁に沿って延びるラチス梁７０，８０が設けられていることが望ましい。
このようにすれば、剛性の高いラチス梁７０，８０で建物ユニット１０が補強されるので、ガレージ４を内部に形成するために床長辺梁４３Ａを建物ユニット１０から省略しても、建物ユニット１０には、充分な剛性が確保されるようになり、建物１全体の剛性が損なわれない。
【００１６】
さらに、前記建物ユニット１０が当該建物ユニット１０の短辺方向に複数配列されて形成されていることが望ましい。
このようにすれば、建物ユニット１０の長辺方向に沿った側面に、車両の出入口４Ａ，４Ｂが形成可能となり、自動車５，６二台分の幅寸法を有する出入口４Ａ，４Ｂが確保され、同時に二台の自動車５，６の出入りが可能となり、ガレージ４の使い勝手が向上される。
【００１７】
また、前記車両の出入口４Ａ，４Ｂ全体を開閉するシャッター４Ｃが設けられていることが望ましい。
このようにすれば、自動車５，６二台分の幅寸法を有する出入口４Ａ，４Ｂを設けても、シャッター４Ｃを高さレベルの高い天井３１側に応じた高さ位置に設ければ、一つのシャッター４Ｃで出入口４Ａ，４Ｂの開閉が可能となり、シャッター４Ｃの建物１への取付構造が簡単なものとなるうえ、取付作業も容易に行えるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の一形態を図面に基づいて説明する。
図１には、本発明の実施の一形態に係るユニット式建物１が示されている。このユニット式建物１は、箱状に形成された複数の建物ユニット１０，２０を備えたものである。
ユニット式建物の一階部分は、敷地に設けられた基礎２の上に載置された複数の建物ユニット１０が組合わされたものである。この一階部分には、玄関３およびガレージ４が設けられている。このガレージ４の正面側には、当該ガレージ４の出入口４Ａ全体を開閉するシャッター４Ｃが設けられている。なお、ガレージ４の背面側にも、当該正面側と同様に、出入口４Ｂ（図６参照）全体を開閉するシャッター（図示略）が設けられている。
二階部分は、各建物ユニット１０の上に載置された複数の建物ユニット２０が組合わされたものである。
【００１９】
一階の建物ユニット１０のうち、図中左側の列の三個の建物ユニット１０は、ガレージ４を形成するガレージユニット１０Ａとなっている。図中右側の列の三個の建物ユニット１０のうち、玄関３を有する建物ユニット１０は、玄関の開口部分の床梁が省略された玄関用建物ユニット１０Ｂとなっている。
【００２０】
この玄関用建物ユニット１０Ｂの後方の建物ユニット１０Ｃ、ならびに、二階の建物ユニット２０は、梁や軸組材に省略部分のない通常の箱状建物ユニットとなっている。
すなわち、建物ユニット１０Ｃ，２０のフレーム４０は、図２に示されるように、四隅の柱４１の上下端を天井梁４２および床梁４３で連結した直方体状のものとなっており、梁が省略された部分がない。
フレーム４０の天井梁４２としては、長さの異なる天井長辺梁４２Ａおよび天井短辺梁４２Ｂの二種類が設けられ、フレーム４０の床梁４３としては、天井梁４２と同様に、長さの異なる床長辺梁４３Ａおよび床短辺梁４３Ｂの二種類が設けられている。
対向する天井長辺梁４２Ａの間には、天井を形成する天井面材（図示省略）を支持するために、複数の天井小梁４４が架け渡され、対向する床長辺梁４３Ａの間には、床を形成する床面材（図示省略）を支持するために、複数の根太４５が架け渡されている。
【００２１】
ガレージ４は、図３に示されるように、車両として高さの異なる二台の自動車が横に並んで駐車できる幅寸法を有するものである。ここでは、車高の高い自動車５として、ＲＶ車と呼ばれるレジャー用の自動車と、車高の低い自動車６として、セダンと呼ばれる自動車とが駐車されている。なお、ガレージ４には、自動車５，６の他、図示しない自動二輪車および自転車が収納可能となっている。
ガレージの天井３０としては、各自動車５，６の高さレベルに応じた高さレベルの異なる高位天井３１および低位天井３２が形成されている。すなわち、天井３０は、車高の高い自動車５の上方に形成される高位天井３１と、車高の低い自動車６の上方に形成される低位天井３２とを有している。この低位天井３２の天井懐には、収納部３３が設けられている。
この収納部３３は、大型収納部３３Ａおよび小型収納部３３Ｂに分割されたものである。小型収納部３３Ｂは、収納庫３４Ａおよび収納棚３４Ｂ（図７参照）に分割されている。収納庫３４Ａには、大型収納部３３Ａ側に観音開きの扉３４Ｃが設けられ、大型収納部３３Ａ側から収納物の出入れが可能となっている。収納棚３４Ｂには、ガレージ４側に開口部を開閉する観音開きの扉３４Ｄが複数設けられ、ガレージ４側から収納物の出入れが可能となっている。
収納部３３の図中右側下方には、下部収納部３５が基礎２上面に形成されている。この下部収納部３５は、下部収納庫３５Ａおよび下部収納棚３５Ｂ（図６参照）に分割されている。下部収納庫３５Ａには、隣接する玄関用建物ユニット１０Ｂ側（図６参照）に観音開きの扉３５Ｃが設けられ、玄関３側から収納物の出入れが可能となっている。下部収納棚３５Ｂには、ガレージ４側に開口部を開閉する観音開きの扉３５Ｄが複数設けられている。
【００２２】
図４には、ガレージユニット１０Ａの各部の高さ寸法が示されている。このガレージユニット１０Ａの高さ寸法ａは、通常の建物ユニット１０Ｃ，２０の高さ寸法と基礎２の高さ寸法の和に設定され、地面から高位天井３１までの高さ寸法ｂは、車高の高い自動車５が駐車可能な高さ寸法に設定されている。地面から低位天井３２の高さ寸法ｃは、車高の低い自動車６が駐車可能な高さ寸法に設定され、低位天井３２からガレージユニット１０Ａの上端までの高さ寸法ｄは、人が屈んで通れるくらいの高さ寸法に設定されている。
【００２３】
図５には、ガレージユニット１０Ａのフレーム５０が示されている。このフレーム５０は、図に示されるように、四隅の柱５１と、この柱５１の上下端を連結する天井梁５２および床梁５３とを備えるとともに、床梁５３の一部を省略して門型に形成された骨組みとなっている。
具体的には、フレーム５０には、柱５１の上端同士を連結する天井梁５２として、フレーム５０の長辺方向に沿った天井長辺梁５２Ａ、および、短辺方向に沿った天井短辺梁５２Ｂと、柱５１の下端同士を連結する床梁５３として、フレーム５０の短辺方向に沿った床短辺梁５３Ｂが設けられている。そして、柱５１の下端同士を連結するとともに、フレーム５０の長辺方向に沿った床長辺床梁は、省略されている。ここで、天井長辺梁５２Ａには、ラチス梁７０が用いられている。このラチス梁７０は、一対の平行な主材７１の間に複数のウェブ材７２をジグザグ状に配置し、連結することで形成されている。
【００２４】
天井長辺梁５２Ａの中間部分には、縦材５４が設けられている。この縦材５４は、図中略中央に一組配置されており、上端が天井長辺梁５２Ａであるラチス梁７０に接合されている。
縦材５４および図中右側の柱５１の間には、前述の低位天井３２を形成する天井面材が形成される。この低位天井３２の高さレベルに応じて、柱５１の中間部分と縦材５４の下端とを連結する長辺中間梁５５と、柱５１の中間部分同士または縦材５４の下端同士を連結する短辺中間梁５６とをが設けられている。
ここで、縦材５４側の短辺中間梁５６には、天井長辺梁５２Ａと同様に、ラチス梁８０が用いられている。このラチス梁８０は、一対の平行な主材８１の間に複数のウェブ材８２をジグザグ状に配置し、連結することで形成されている。
【００２５】
縦材５４および図中右側の柱５１の間には、中間柱５７が立設されている。この中間柱５７は、図中右方の柱５１側に偏った位置に一組配置されており、上端が長辺中間梁５５に接合されている。中間柱５７および最寄りの柱５１は、下端同士が短寸床梁５８で連結されている。
縦材５４の下端には、その下端から図中左方の柱５１に向かって延びる短寸中間梁５９が設けられ、図中左方の端縁同士が短辺中間梁５６で連結されている。
天井長辺梁５２Ａと短辺中間梁５６とにまたがって中間柱６１が設けられている。
一対の短寸中間梁５９および図中左方の短辺中間梁５６の上面には、前述の小型収納部３３Ｂが形成される。
低位天井３２の端縁に沿ってラチス梁７０，８０が設けられていることにより、ガレージユニット１０Ａのフレーム５０は、長辺方向に沿った床長辺梁が省略されても、剛性が十分確保されるようになっている。
【００２６】
ユニット式建物１は、図６および図７に示されるように、いわゆる一階としての第一階層、および一階と二階との間に設けられている中間層を有している。
第一階層には、図６の如く、建物の正面の略中央に設けられた玄関３の奥に玄関ホール９１が設けられている。この玄関ホール９１の図中左方に、前述のガレージ４が設けられる一方、玄関ホール９１の図中右方には、建物の略正面から背面まで達する居室９２が設けられている。玄関ホール９１の図中上方には、階段室９３が設けられている。
ここで、ガレージ４には、建物の正面および背面の両方に、出入口４Ａ、４Ｂが設けられている。このガレージ４内には、車高の高い自動車５二台および車高の低い自動車６二台が駐車され、その右方には、建物の略正面から背面まで達する前述の下部収納部３５が設けられている。
【００２７】
中間層には、図７の如く、第一階層のガレージ４の略図中右側半分に広がる収納部３３が設けられている。収納部３３は、ガレージユニット１０Ａの低位天井３２を連結して形成した床を有している。これにより、収納部３３の天井は、通常の居室よりも低くなっている。
また、収納部３３は、階段室９３と平面視で隣接して設けられている。より具体的に説明すれば、収納部３３の床は、高さレベルが階段室９３の踊り場９３Ａの床と同一高さレベルとされている。収納部３３には、階段室９３の踊り場９３Ａと隣接する側面に出入口となる扉３３Ｃが設けられ、階段室９３の踊り場９３Ａから収納物が出入れ可能となっている。
【００２８】
このような本実施形態によれば、次のような効果がある。
すなわち、高さの異なる天井３０のうち、低位天井３２の天井懐内部を収納部３３として活用したので、ガレージ４内に無駄な空間がなくなり、ガレージ４の内部に形成される空間全体を有効利用できる。
また、低位天井３２の天井懐に収納部３３を設けたので、ユニット式建物１の総面積に余裕がなく、納戸等の収納部を他の部分に設けることができなくても、収納部３３が設けられるようになり、ユニット式建物１内に収納専用の空間を確実に確保できる。
【００２９】
さらに、収納部３３を設け、この収納部３３の小型収納部３３Ｂの開口部を開閉する観音開きの扉３４Ｃを設けたので、屋外で使用する道具や自動車の工具が収納部３３に収納可能となるうえ、ユニット式建物１内へ上がらなくとも、収納部３３に納めたものを出し入れできるようになり、収納部３３の使い勝手がよくなる。そのうえ、庭に物置小屋を設ける必要がなくなるので、庭を大きく使用できる。
【００３０】
収納部３３の床を階段室９３の踊り場９３Ａの床と同一レベルに設け、踊り場９３Ａと隣接する側面に扉３３Ｃを設けたことにより、ユニット式建物１内に置かれる収納物が収納部３３に収納されるようになり、納戸を別途設ける必要がなくなるので、収納部３３を設けても、ユニット式建物１内の居室空間を狭めることがない。
【００３１】
平面視で低位天井３２の端縁に沿って延びるラチス梁７０，８０を設けたことにより、剛性の高いラチス梁７０，８０でガレージユニット１０Ａが補強されるので、ガレージ４を内部に形成するために長辺床梁をガレージユニット１０Ａから省略しても、ガレージユニット１０Ａには、充分な剛性が確保されるようになり、ユニット式建物１全体の剛性が損なわれない。
【００３２】
ガレージユニット１０Ａの長辺方向に沿った側面に、自動車５，６の出入口４Ａ，４Ｂを形成したので、自動車５，６二台分の幅寸法を有する出入口４Ａ，４Ｂが確保され、同時に二台の自動車５，６の出入りが可能となり、ガレージ４の使い勝手が向上される。
【００３３】
自動車５，６二台分の幅寸法を有する出入口４Ａ，４Ｂを設けても、シャッター４Ｃを高さレベルの高位天井３１側に応じた高さ位置に設けたので、一つのシャッター４Ｃで出入口４Ａ，４Ｂの開閉が可能となり、シャッター４Ｃのユニット式建物１への取付構造を簡単にでき、取付作業も容易に行うことができる。
【００３４】
なお、本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる他の構成等を含み、以下に示すような変形なども本発明に含まれる。
すなわち、高さの異なる天井３０としては、ガレージユニット１０Ａの長辺方向に並設配置された高位天井３１および低位天井３２に限らず、図８に示すように、ガレージユニット１０Ａの短辺方向に並設配置された高位天井３１’および低位天井３２’でもよい。この際、ガレージ４の正面側に車高の高い二台の自動車が横に並べて駐車され、ガレージ４の背面側に車高の低い二台の自動車が横に並べて駐車されている。
また、建物としては、パネル工法で建築されるもの、および、軸組の在来工法で建築されるものでもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３５】
本発明は、ガレージが内部に設けられた建物に利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の実施の一形態に係るユニット式建物の全体を示す斜視図である。
【図２】同実施形態に係る建物ユニットのフレームを示す斜視図である。
【図３】同実施形態に係るガレージを示す図である。
【図４】同実施形態に係るガレージユニットの各部の高さ寸法を示す正面図である。
【図５】同実施形態に係るガレージユニットのフレームを示す斜視図である。
【図６】同実施形態に係るユニット式建物の第一階層を示す平面図である。
【図７】同実施形態に係るユニット式建物の中間層を示す平面図である。
【図８】本発明の変形例を示す図である。
【符号の説明】
【００３７】
１  ユニット式建物
４  ガレージ
４Ａ，４Ｂ  出入口
４Ｃ  シャッター
１０，２０  建物ユニット
３１  高位天井
３２  低位天井
３３  収納部
７０，８０  ラチス梁
【図１】
2005127135.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2005127135.tif 000007
【図６】
2005127135.tif 000008
【図７】
2005127135.tif 000009
【図８】
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