(57)【要約】  【課題】  自動車のタイヤ空気圧が適正な異常値に減少したとき、ドライバーの点検によつて知覚し、タイヤ事故の発生を未然に防止するタイヤ空気圧の減少警告アダプタを提供すること。  【解決手段】  タイヤ内の空気を導入する伸縮自在なベロー部材にキャップ部材を被せ、キャップ部材の外側に押圧ばねを弾装し、キャップ部材の底面に鏡面体を取付け、鏡面体に縦孔を設けてアダプタ本体の頭部から着色した警告表示部を垂設して縦孔に出没自在に挿入し、又アダプタ本体内壁上面に警告表示部を設け、タイヤ空気圧が減少したとき、ベロー部材の収縮に伴い鏡面体が沈下することで警告表示部が露出しドライバが鏡面体に写る警告表示部を視認する。  【選択図】  図１
2005127900.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
透明な頭部を有する有底短筒体からなるアダプタ本体の上部及び下部内周に、それぞれ段差を付して係止段部を形成し、
タイヤ内の圧力空気を導入する伸縮自在なベロー部材にキャップ部材を被せ、  キャップ部材の下部に設けた鍔縁を前記の下部係止段部に係着すると共に、アダプタ本体上部内壁に設けた係止段部とキャップ部材の下部に設けた鍔縁間に押圧ばねを弾装し、
キャップ部材の上面に半球殻状の鏡面体を取り付け且つ鏡面体に軸方向の縦孔を設け、
アダプタ本体の透明な頭部内頂面から赤色等に着色した警告表示部を垂設して、警告表示部を鏡面体の縦孔に出没自在に挿入すると共にアダプタ本体の上部内壁面に赤色等に着色した警告表示部を設け、
アダプタ本体の下部開口に、バルブコア押圧棒と、ベロー部材に連通する空気流通孔を設けたバルブコア押圧部材を取り付け、タイヤのバルブに螺挿することによりバルブコア押圧棒がバルブコアを押し開き、バルブコア押圧部材に設けた空気流通孔からタイヤ内の圧力空気をベロー部材内に導入するタイヤ空気圧減少警告アダプタ。
【請求項２】
透明な頭部を有する有底短筒体からなるアダプタ本体内に、タイヤ内の圧力空気を導入する伸縮自在なゴム材製の鍔付き伸縮部材を内装し、伸縮部材の上下方向の伸縮を容易にするために伸縮部材の上面を凹陥させて凹面とすると共に、該伸縮部材にキャップ部材を被せ、半球殻状の鏡面体に軸方向の縦孔を設け、且つ鏡面体の下部に凸面を一体に設けて伸縮部材の凹面に当接させ、
キャップ部材下部の鍔縁とアダプタ本体上部内壁に設けた係止段部にわたり押圧ばねを弾装し、
キャップ部材に孔を設けて鏡面体を上下方向に摺動可能に装着し
アダプタ本体の頭部内頂面から赤色等に着色した警告表示部を垂設して、警告表示部を鏡面体の縦孔に出没自在に挿入すると共にアダプタ本体の上部内壁面に赤色等に着色した警告表示部を設け、
アダプタ本体の下部開口に、バルブコア押圧棒と、収縮部材内に連通する空気流通孔を設けたバルブコア押圧部材を取り付け、タイヤのバルブに螺挿することによりバルブコア押圧棒がバルブコアを押し開き、バルブコア押圧部材に設けた空気流通孔からタイヤ内の圧力空気を収縮部材内に導入するタイヤ空気圧減少警告アダプタ。
【請求項３】
透明な頭部を有する有底短筒体からなるアダプタ本体の上部及び下部内周に、それぞれ段差を付して係止段部を形成し、
タイヤ内の圧力空気を導入する伸縮自在なベロー部材にキャップ部材を被せ、  キャップ部材の下部に設けた鍔縁を前記の下部係止段部に係着すると共に、アダプタ本体上部に設けた係止段部とキャップ部材下部の鍔縁との間に押圧ばねを弾装し、
キャップ部材の上面に半球殻状の鏡面体を取り付けると共に鏡面体に軸方向の縦孔を設け、アダプタ本体の頭部内頂面から赤色等に着色した警告表示部を垂設して縦孔に出没自在に挿入すると共にアダプタ本体の上部内壁面に赤色等に着色した警告表示部を設け、
アダプタ本体の下部開口にドーナツ形の蓋部材を嵌着し、蓋部材の円孔に、バルブコア押圧棒と、ベロー部材に連通する空気流通孔を設けたバルブコア押圧部材を嵌着し、バルブコア押圧部材をベロー部材に内装したことを特徴とするタイヤ空気圧減少警告アダプタ。
【請求項４】
透明な頭部を有する有底短筒体からなるアダプタ本体の上部及び下部内周に、それぞれ段差を付して係止段部を形成し、
キャップ部材の下部に設けた鍔縁を前記の下部係止段部に係着すると共に、アダプタ本体上部に設けた係止段部とキャップ部材下部の鍔縁との間に押圧ばねを弾装し、
弾靭性に富むゴム材製の鍔付き有底短筒体からなる伸縮部材をキャップ部材内に内装し且つ、伸縮部材の膨張を防止すると共に伸長を補助するために高圧ばねを被せ、
キャップ部材の上面に鏡面体を載せて固着し、鏡面体に設けた縦孔に、アダプタ本体の頭部内頂面から赤色等に着色した警告表示部を垂設して警告表示部を出没自在に挿入すると共にアダプタ本体の上部内壁面に赤色等に着色した警告表示部を設け、
アダプタ本体の下部開口に、バルブコア押圧棒と、伸縮部材内に連通する空気流通孔を設けたバルブコア押圧部材を取り付け、タイヤのバルブに螺挿することによりバルブコア押圧棒がバルブコアを押し開き、バルブコア押圧部材に設けた空気流通孔からタイヤ内の圧力空気を収縮部材内に導入するタイヤ空気圧減少警告アダプタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は乗用車、バス、トラック等の自動車のタイヤのホイルバルブの口金やチューブレスタイヤのホィルに着装し、自動車のタイヤ空気圧が適正な正常値から減圧してタイヤ事故の起こる可能性のある異常値に減少したとき、ドライバーの点検によつて知覚し、タイヤ事故の発生を未然に防止するタイヤ空気圧の減少警告アダプタである。
【背景技術】
【０００２】
１  タイヤのホイールバルブの口金やタイヤチューブの空気注入孔に設けたバルブ口金に、空気圧測定メータを嵌め込んでバルブに内装されているバルブコアを押圧して開き、空気圧測定メータ内へ圧力空気を導入しメータに示される数値を読み取っているものがある。
２  また、自動車が走行中のタイヤの回転速度をセンサで実測し、タイヤ空気圧の減少度を測定する装置がある。
３  先に出願人が特許出願に及んだ発明は、図６に示すようにタイヤバルブのバルブコアを、外枠体２１と一体に設けたバルブコア押圧部２５で押圧し、タイヤバルブを開通してタイヤ内の圧力空気を伸縮自在なベロー部材２７内へ導入し、タイヤ空気圧が適正な正常値より減少したとき適正な正常値においてはベロー部材２７の上部と一体に取り付けた鏡面体２９内に没入している警告表示部３２が、ベロー部材２７の収縮作用と引張ばね３１の作用で露出するためドライバはタイヤ空気圧の減少を視認できるものである。
【特許文献１】特願２００２ー２５２９２２
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
１  に記載の背景技術は、空気圧測定メータ自体が高価なものであり、ドライバが一々これを携行するのではなく、ガソリンスタンドや自動車整備工場等に常備し、必要に応じ、または顧客の要望で係員がサービスとしてタイヤ空気圧を測定しているに過ぎない。
２  に記載の背景技術は、自動車の走行テスト用架台は大型の装置であり、ドライバが簡単に使用できるものではない。更に前記１に記載の背景技術と共にタイヤに一体に着装し、ドライバが常にタイヤ空気圧の減少を注意できるものでもない。また、非常に高価なものである。
３  に記載の背景技術は、ベロー部材２７内に引張ばね３１を内装しているもので、ベロー部材２７と一体に伸縮する引張ばね３１の長さは、ベロー部材２７の伸縮長さに決定されるため、引張ばね３１を内装するタイヤ空気圧低減アダプタ２０の長さも長大になり、ダウンサイジングしたコンパクトな製品が要求されている。  
【課題を解決するための手段】
【０００４】
請求項１に係る発明は、透明な頭部を有する有底短筒体からなるアダプタ本体１の上部及び下部内周に、それぞれ段差を付して係止段部１ｂ，１ｃを形成し、  タイヤ内の圧力空気を導入する伸縮自在なベロー部材２にキャップ部材３を被せ、
キャップ部材３の下部に設けた鍔縁３ａを前記の下部係止段部１ｃに係着すると共に、アダプタ本体１上部に設けた係止段部１ｂとキャップ部材３の下部に設けた鍔縁３ａ間に押圧ばね４を弾装し、
キャップ部材３の上面に半球殻状の鏡面体５を取り付けると共に鏡面体５に軸方向の縦孔５ａを設け、
アダプタ本体１の透明な頭部から赤色等に着色した警告表示部６を垂設して、警告表示部６を鏡面体５の縦孔５ａに出没自在に挿入すると共にアダプタ本体１の上部内壁面に赤色等に着色した警告表示部６ａを設け、
タイヤ空気圧が異常値に減少したとき、ベロー部材２の収縮に伴いキャップ部材３と一体の鏡面体５が沈下することで警告表示部６が露出し鏡面体５に警告表示部６が映しだされ、またアダプタ本体１の上部内壁面に設けられた警告表示部６ａも鏡面体５に映しだされ、かようにしてドライバが鏡面体５に写る警告表示部を視認するのである。
【０００５】
また、アダプタ本体１の下部開口に、バルブコア押圧棒７ａと、ベロー部材２に連通する空気流通孔７ｂを設けたバルブコア押圧部材７を取り付け、タイヤのバルブに、螺挿することによりバルブコア押圧棒７ａがバルブコアを押し開き、バルブコア押圧部材７に設けた空気流通孔７ｂからタイヤ内の圧力空気をベロー部材２内に導入するのである。
【０００６】
請求項２に係る発明は、請求項１に係るベロー部材２に代え、弾靭性に富むゴム材製の鍔付き有底短筒体からなる伸縮部材８を前記アダプタ本体１に内装すると共に、伸縮部材８の上下方向の伸縮を容易にするために伸縮部材８の上面を凹陥させて凹面８ａとし、
半球殻状の鏡面体９に軸方向の縦孔９ａを設けると共に、鏡面体９の下部に凸面９ｂを一体に設けてキャップ部材３に取り付けると共に、該鏡面体下部の凸面９ｂを伸縮部材８の凹面８ａに当接させ、
アダプタ本体１内壁面に設けた係止段部１ｂとキャップ部材３の下部鍔縁３ａにわたり押圧ばね４を弾装し、
アダプタ本体１の透明な頭部から着色した警告表示部６を垂設して、警告表示部６を鏡面体９の縦孔９ａに出没自在に挿入すると共にアダプタ本体１の上部内壁面に赤色等に着色した警告表示部６ａを設け、
押圧ばね４の弾発力よりもタイヤ空気圧による押圧力が大であるタイヤ空気圧が正常値のときには伸縮部材８は図２に示すように伸長しているため、警告表示部６が鏡面体９の縦孔９ａに没入しているが、タイヤ空気圧が異常値に減少したとき、タイヤ空気圧による押圧力よりも勝る押圧ばね４の弾発力で伸縮部材８が収縮し、その収縮に伴いキャップ部材３と共に鏡面体９が図３に示すように沈下することで赤色に着色した警告表示部６が露出し鏡面体９に警告表示部６が映しだされ、またアダプタ本体１の上部内壁面に設けられた警告表示部６ａも鏡面体９に映しだされ、かようにしてドライバが鏡面体９に写る警告表示部を視認するのであり、
また、請求項１と同様に、アダプタ本体１の下部開口に、バルブコア押圧棒７ａと、伸縮部材８に連通する空気流通孔７ｂを設けたバルブコア押圧部材７を取り付け、タイヤのバルブに、螺挿することによりバルブコア押圧棒７ａがバルブコアを押し開き、バルブコア押圧部材７に設けた空気流通孔７ｂからタイヤ内の圧力空気を伸縮部材８内に導入するのである。
【０００７】
請求項３に係る発明は、アダプタ本体をより一層ダウンサイジングするため、バルブコア押圧部材７をベロー部材２内に内装するものであり、アダプタ本体１１の下部開口にドーナツ形の蓋部材１２を嵌着し、蓋部材１２の円孔にバルブコア押圧棒７ａと、ベロー部材２に連通する空気流通孔７ｂを設けたバルブコア押圧部材７を取り付け、タイヤのバルブに、螺挿することによりバルブコア押圧棒７ａがバルブコアを押し開き、バルブコア押圧部材７に設けた空気流通孔７ｂからタイヤ内の圧力空気をベロー部材２内に導入するのであり、請求項１に係るバルブコア押圧部材７がアダプタ本体１から突出していたのをベロー部材２内に収納し、アダプタ本体を１１短縮化したのである。
【０００８】
請求項４に係る発明は、弾靭性に富むゴム材製の鍔付き有底短筒体からなる伸縮部材１３を前記キャップ部材３内に内装し且つ、伸縮部材１３の膨張を防止すると共に伸長を補助するために高圧ばねを被せ、キャップ部材３の上面に鏡面体５を載せて固着し、アダプタ本体内壁面に設けた係止段部１ｂとキャップ部材の下部鍔縁にわたり押圧ばねを弾装し、鏡面体５に設けた縦孔５ａに警告表示部６を出没自在に挿入すると共にアダプタ本体の上部内壁面に赤色等に着色した警告表示部６ａを設け、
押圧ばねの弾発力よりもタイヤ空気圧による押圧力が大であるタイヤ空気圧が正常値のときには伸縮部材は伸長しているため、警告表示部が鏡面体の縦孔に没入しているが、タイヤ空気圧が異常値に減少したとき、タイヤ空気圧による押圧力よりも勝る押圧ばねの弾発力で伸縮部材が収縮し、その収縮に伴いキャップ部材と一体の鏡面体が沈下することで赤色に着色した警告表示部が露出し鏡面体に警告表示部が映しだされ、またアダプタ本体の上部内壁面に設けられた警告表示部も鏡面体に映しだされ、かようにしてドライバが鏡面体に写る警告表示部を視認するのであり、
また、請求項２と同様に、アダプタ本体の下部開口に、バルブコア押圧棒と、伸縮部材に連通する空気流通孔を設けたバルブコア押圧部材を取り付け、タイヤのバルブに、螺挿することによりバルブコア押圧棒がバルブコアを押し開き、バルブコア押圧部材に設けた空気流通孔からタイヤ内の圧力空気を伸縮部材内に導入するのである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のタイヤ空気圧の減少警告アダプタは、タイヤ空気圧が適正な正常値のときには警告表示部は鏡面体の縦孔に没入し隠蔽され外部から視認できない。
【００１０】
タイヤ空気圧が減少して異常値に至ると、押圧ばねの作用でベロー部材または伸縮部材が収縮し、鏡面体の縦孔に没入し隠蔽されていた警告表示部が露出し鏡面体に警告表示部が映しだされ、またアダプタ本体の上部内壁面に設けられた警告表示部も鏡面体に映しだされる。かように鏡面体の広範囲に警告表示部が映し出されるため、トラックやバス等の複輪タイヤにおける内側タイヤ・外側タイヤの外部から見えづらい部分に装着した場合でもドライバ自身がタイヤ空気圧が減少していることを容易に視認でき、圧力空気を補充してタイヤ事故を未然に防止できるのである。
【００１１】
乗用車、トラック、バス等の車両の複数のタイヤに簡単に着装でき、コンパクトで且つ、安価な発明である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
一、  請求項１
図１に示す請求項１に係る発明は、透明な頭部１ａを有する有底短筒体からなるアダプタ本体１の上部及び下部内周に、それぞれ段差を付して係止段部１ｂ及び１ｃを形成し、
タイヤ内の圧力空気を導入する伸縮自在なベロー部材２に鍔付きキャップ部材３を被せると共に、押圧ばね４をキャップ部材３に外装し、
キャップ部材３の外底面に半球殻状の鏡面体５を取り付けると共に鏡面体５に軸方向の縦孔５ａを設け、
アダプタ本体１の内部空腔に、キャップ部材３の下部に設けた鍔縁３ａを下部係止段部１ｃに係止すると共に、係止段部１ｂとキャップ部材３の鍔縁３ａにわたり押圧ばね４を弾支させるようにしてキャップ部材３を装填し、
アダプタ本体の透明な頭部１ａの内頂面から赤色等に着色した警告表示部６を一体に垂設して、鏡面体５の縦孔５ａに出没自在に挿入させ、更にアダプタ本体１の上部内壁面に赤色等に着色した警告表示部６ａを設け、
アダプタ本体１の下部開口に、バルブコア押圧棒７ａと、ベロー部材２に連通する空気流通孔７ｂを設けたバルブコア押圧部材７を取り付け、タイヤのバルブに、螺挿することによりバルブコア押圧棒７ａがバルブコアを押し開き、バルブコア押圧部材７に設けた空気流通孔７ｂからタイヤ内の圧力空気をベロー部材２内に導入する。
【００１３】
二、  請求項２
図２に示す請求項２に係る発明は、請求項１に係るベロー部材２に代え、弾靭性に富むゴム材製の鍔付き有底短筒体からなる伸縮部材８を前記アダプタ本体１の内部空腔に内装すると共に、伸縮部材８の上下方向の伸縮を容易にするために伸縮部材８の上面を凹陥させて凹面８ａとし、
半球殻状の鏡面体９に軸方向の縦孔９ａを設けると共に、鏡面体９の下部に凸面９ｂを一体に設けて凸面９ｂを伸縮部材８の凹面８ａに当接させ、
係止段部１ｂとキャップ部材３の鍔縁３ａにわたり押圧ばね４を弾支させるようにしてキャップ部材３を装填し、
キャップ部材３の上面に孔を設けて鏡面体を上下方向に摺動可能に装着し
アダプタ本体１の透明な頭部１ａ内頂面から赤色に着色した警告表示部６を垂設して、警告表示部６を鏡面体９の縦孔９ａに出没自在に挿入し、更にアダプタ本体１の上部内壁面に赤色等に着色した警告表示部６ａを設け、
押圧ばね４の弾発力よりもタイヤ空気圧による押圧力が大であるタイヤ空気圧が適正な正常値のときには伸縮部材８は伸長しているため、警告表示部６が鏡面体９の縦孔９ａに没入しているが、タイヤ空気圧が異常値に減少したとき、タイヤ空気圧による押圧力よりも勝る押圧ばね４の弾発力で伸縮部材８が収縮し、その収縮に伴い鏡面体９の凸面９ｂが伸縮部材８の凹面８ａを押圧し、鏡面体９が沈下することで赤色に着色した警告表示部６が露出し、鏡面体に警告表示部６が映しだされ、またアダプタ本体の上部内壁面に設けられた警告表示部６ａも鏡面体９に映しだされ、かようにしてドライバが鏡面体９に写る警告表示部を視認するのである。
【００１４】
また、請求項１と同様に、アダプタ本体１の下部開口に、バルブコア押圧棒７ａと、伸縮部材８内に連通する空気流通孔７ｂを設けたバルブコア押圧部材７を取り付け、タイヤのバルブに、螺挿することによりバルブコア押圧棒７ａがバルブコアを押し開き、バルブコア押圧部材７に設けた空気流通孔７ｂからタイヤ内の圧力空気を伸縮部材８内に導入するのである。
【００１５】
三、  請求項３
図４に示す請求項３に係る発明は、アダプタ本体をより一層ダウンサイジングするため、バルブコア押圧部材７をベロー部材２内に内装するものであり、アダプタ本体１１の下部開口にドーナツ形の蓋部材１２を嵌着し、蓋部材１２の円孔にバルブコア押圧棒７ａと、ベロー部材２内に連通する空気流通孔７ｂを設けたバルブコア押圧部材７を取り付け、タイヤのバルブに、螺挿することによりバルブコア押圧棒７ａがバルブコアを押し開き、バルブコア押圧部材７に設けた空気流通孔７ｂからタイヤ内の圧力空気をベロー部材２内に導入するのであり、請求項１に係るバルブコア押圧部材７がアダプタ本体１から突出していたのをベロー部材２内に収納し、透明な頭部１１ａを有するアダプタ本体１１を短縮化したのである。
【００１６】
キャップ部材３、係止段部１ｂ及び１ｃ、押圧ばね４、鏡面体５及び警告表示部６、６ａの各構成は請求項１のものと同一であるため説明を省略する。
【００１７】
四、  請求項４
図５に示す請求項４に係る発明は、請求項３のベロー部材に代え弾靭性に富むゴム材製の鍔付き有底短筒体からなる伸縮部材１３を前記キャップ部材３内に内装し、伸縮部材１３の膨張を防止すると共に伸長を補助するために高圧ばね１０を被せ、キャップ部材３の上面に鏡面体５を載せて固着し、鏡面体５に設けた縦孔５ａに警告表示部６を出没自在に挿入すると共にアダプタ本体の上部内壁面に赤色等に着色した警告表示部６ａを設けた構成は前記したものと同様である。  
【産業上の利用可能性】
【００１８】
乗車前のタイヤ空気圧の点検を怠っことによるタイヤ事故の多発を、ドライバが肉眼で視認し未然に防止する本発明は、交通安全のための必須手段であり、更に本願出願人は、この出願以前に提出した特許出願に係る発明に基づき積極的にベンチャー企業を立ち上げている。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】請求項１に係る発明を示す一部破断縦断面図。
【図２】請求項２に係る発明の伸縮部材が伸長した状態を示す縦断面図。
【図３】請求項２に係る発明の伸縮部材が収縮した状態を示す縦断面図。
【図４】請求項３に係る発明を示す縦断面図。
【図５】請求項４に係る発明を示す縦断面図。
【図６】背景技術を示す縦断面図。
【符号の説明】
【００２０】
１、１１  アダプタ本体    １ｂ  係止段部
２  ベロー部材    ３  キャップ部材      ３ａ  鍔縁
４  押圧ばね      ５、９  鏡面体      ５ａ、９ａ  縦孔    
６、６ａ  警告表示部
７  バルブコア押圧部材      ７ａ  バルブコア押圧棒    ７ｂ  空気流通孔  ８、１３    伸縮部材    ８ａ  凹面      
１０    高圧ばね    １２    蓋部材    
【図１】
2005127900.tif 000003
【図２】
2005127900.tif 000004
【図３】
2005127900.tif 000005
【図４】
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【図５】
2005127900.tif 000007
【図６】
2005127900.tif 000008
【手続補正書】
【提出日】平成15年10月30日(2003.10.30)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図２】
2005127900.tif 000009