(57)【要約】【課題】機体の前部に作業装置を装備する作業車両の、運転席前方の機体の左右幅方向両側に備えられる前照灯装置として、運転席から前方の作業視界を改良し、前方への照射効率が低下する問題のない、また設置が簡単な、前照灯装置を提供する。【解決手段】機体（４）の左右の外側面（４ａ、４ｂ）の各々から外方に向けて張り出された一対のブラケット（１６、１８）と、ブラケット（１６、１８）の張り出した先端部に取り付けられた前照灯（２０）を備え、ブラケット（１６、１８）が、外側面（４ａ、４ｂ）と前照灯（２０）との間に、機体４の前後方向及び上方を開放した空間Ｓを備えている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体の前部に作業装置を装備する作業車両の、運転席の前方の該機体の左右幅方向両側に備えられる前照灯装置であって、
該機体の左右の外側面の各々から外方に向けて張り出された一対のブラケットと、該ブラケットの張り出した先端部に取り付けられた前照灯を備え、
該ブラケットが、該外側面と該前照灯との間に、機体の前後方向及び上方を開放した空間を備えている、ことを特徴とする作業車両の前照灯装置。
【請求項２】
該ブラケットは、該外側面から水平に先端に向けて延びる上面部と、該上面部の先端部に形成され前照灯を覆うガードカバーを備え、
該空間が、該外側面、該上面部、及び該ガードカバーによって規定される凹部により形成されている、請求項１記載の作業車両の前照灯装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、作業車両の前照灯装置、さらに詳しくは、ホイールローダのような作業車両に好適な前照灯装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
作業車両、例えばその典型例である、機体の前部に作業装置であるバケットを装備したホイールローダは、運転席前方の機体の左右両側に前照灯を備えている。この前照灯は、方向指示器などとともに箱状のブラケット内に取り付けられ装備されている。したがって、前照灯などを収容したブラケットが運転席のオペレータからの作業装置を見る前方視界を遮り、作業装置を見えにくくし、作業視界を悪化させる問題がある。
【０００３】
この問題を解決するために、例えば、前照灯を、運転席を覆うキャノピの支柱に移設することが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２０００−２９６７２７号公報（第１図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述したとおりのキャノピに前照灯を移設する形態には、次のとおりの解決すべき問題がある。
【０００５】
照射効率：
前照灯が従来の運転席前方から運転席側の後方になるので、前方への照射効率が悪くなる。
【０００６】
キャノピ：
作業車両には必ずしもキャノピが備えられないので、その場合には前照灯を装備するために運転席の近傍に支柱などの手段を備える必要がある。
【０００７】
本発明は上記事実に鑑みてなされたもので、その技術的課題は、作業車両の前照灯装置として、運転席からの前方の作業視界を改良し、前方への照射効率の低下問題のない、また設置が簡単な、前照灯装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明によれば上記技術的課題を解決する前照灯装置として、機体の前部に作業装置を装備する作業車両の、運転席の前方の該機体の左右幅方向両側に備えられる前照灯装置であって、該機体の左右の外側面の各々から外方に向けて張り出された一対のブラケットと、該ブラケットの張り出した先端部に取り付けられた前照灯を備え、該ブラケットが、該外側面と該前照灯との間に、機体の前後方向及び上方を開放した空間を備えている、ことを特徴とする作業車両の前照灯装置が提供される。
【０００９】
好適には、該ブラケットは、該外側面から水平に先端に向けて延びる上面部と、該上面部の先端部に形成され前照灯を覆うガードカバーを備え、該空間が、該外側面、該上面部、及び該ガードカバーによって規定される凹部により形成されている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に従って構成された作業車両の前照灯装置は、機体の外側面と前照灯との間に、ブラケットとによって形成された空間を備えている。したがって、この空間により運転席からの前方の作業装置への視界が改良され、また前照灯を運転席近傍の機体の後方に移動させなくてよいので照射の低下する問題を除き、かつキャノピに代わる支柱の設置の必要がないから構造が簡単である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明に従って構成された作業車両の前照灯装置について、典型的な作業車両であるホイールローダにおける好適実施形態を図示している添付図面を参照して、さらに詳細に説明する。
【００１２】
ホイールローダの側面図である図１及び正面図である図２を参照して説明する。全体を番号２で示すホイールローダは、屈折操向式の機体４と、機体４に取り付けられた前輪装置６ａ及び後輪装置６ｂと、機体４の前部に上下方向に揺動作動を自在に取り付けられたリフトアーム８の先端に取り付けられた作業装置であるバケット１０と、機体４の後部に取り付けられた運転席１２とを備えている。
【００１３】
前照灯装置１４が運転席１２の前方（図１の左方）の機体４の左右幅方向（図１の紙面に垂直の方向、図２の左右方向）の両側に備えられている。前照灯装置１４は、機体４の左右の外側面４ａ、４ｂの各々から外方に向けて張り出された一対のブラケット１６、１８と、ブラケット１６、１８それぞれの張り出した先端部分に取り付けられた前照灯２０を備えている。
【００１４】
前照灯装置１４の部分を運転席１２側から見た拡大図である図３、及び右側のブラケット１６の部分を運転席１２側の外方の斜め上方から見た斜視図である図４を参照して説明する。一対のブラケット１６、１８は機体４の左右方向において対称でよい。したがって一方のブラケット１６によって説明を続け、他方のブラケット１８については必要により該当する符号を、括弧を付して併記する。
【００１５】
ブラケット１６（１８）は、外側面４ａ（４ｂ）から水平に先端に向けて延びる上面部Ｆ、前照灯２０を覆う上面部Ｆの先端部に形成されたガードカバー１６ａ（１８ａ）を備え、外側面４ａ（４ｂ）と前照灯２０の間には、外側面４ａ（４ｂ）、上面部Ｆ、及びガードカバー１６ａ（１８ａ）によって規定される凹部により形成された、機体４の前後方向及び上方に開放した空間Ｓが備えている。ブラケット１６、１８それぞれの張り出した先端、前照灯２０の下方には方向指示灯２２が取り付けられている。
【００１６】
図３及び図４とともにブラケット１６の詳細図である図５を参照して説明する。図５は（ａ）ブラケット１６を機体４の後方から見た図、（ｂ）上方から見た図、（ｃ）側方から見た図である。
【００１７】
ブラケット１６は、鋼板を溶接接合して形成され、上面部Ｆ、並びに上面部Ｆから一体的に折り曲げられた前側部１６ｂ及び後側部１６ｃを有した断面チャンネル状を成し、機体４に取り付ける基端側から先端側に向けて上面部Ｆを先細状に延ばしたブラケット本体と、ブラケット本体の先端側の上面部Ｆに上面部Ｆの幅を有して被せられ前照灯２０を覆う空間を形成する帯状の板を曲げて形成された前述のガードカバー１６ａと、基端側のチャンネル断面を塞ぐように取り付けられ機体４の外側面４ａへの取付用のボルト穴１６ｄを２個有したプレート１６ｅと、先端側に取り付けられ方向指示灯２２の取付穴１６ｆを有したプレート１６ｇを備えている。上面部Ｆのガードカバー１６ａの被せられた部分には前照灯２０の取付穴１６ｈが設けられている。
【００１８】
上述のように形成されたブラケット１６（１８）は、機体４の外側面４ａ（４ｂ）に、外側面４ａ（４ｂ）に立設された２個のスタッド（図示していない）がボルト穴１６ｄに挿通されナット（図示していない）によって固定される。上面部Ｆの取付穴１６ｈに前照灯２０が、先端部の取付穴１６ｆに方向指示灯２２がそれぞれ取り付けられる。
【００１９】
上述したとおりの作業車両の前照灯装置１４の作用について、主として図１〜図３を参照して説明する。
【００２０】
前照灯装置１４は、機体４の外側面４ａ（４ｂ）と前照灯２０との間に、ブラケット１６（１８）の上面部Ｆ及びガードカバー１６ａとによって形成された機体４の前後方向及び上方に開放した空間Ｓを備えている。したがって、この空間Ｓを通して運転席１２のオペレータの視点Ｐから前方の作業装置であるバケット１０を見る視界領域Ｒが確保され、前方の作業装置１０への視界が改良される。また、機体４の後方運転席１２の近傍に前照灯２０を移動させないので前方への照射効率が悪くなる問題がなく、運転席１２の近傍に設置するための支柱も必要ないので構造が簡単である。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明に従って構成された前照灯装置を備えたホイールローダの側面図。
【図２】図１に示すホイールローダの正面図。
【図３】図１の矢印Ａ―Ａ方向に、前照灯装置の部分を運転席の側から見た拡大図。
【図４】右側のブラケットの部分を運転席側の外方の斜め上方から見た斜視図。
【図５】ブラケットの拡大詳細図。
【符号の説明】
【００２２】
２：ホイールローダ（作業車両）
４：機体
４ａ、４ｂ：外側面
１０：バケット（作業装置）
１２：運転席
１４：前照灯装置
１６、１８：ブラケット
１６ａ：ガードカバー
２０：前照灯
Ｆ：上面部
Ｓ：空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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