(57)【要約】【課題】  衝撃時においても燃料タンクのシール性を確保できる燃料タンク用継手を提供することを課題とする。【解決手段】  燃料タンク用継手１は、配管３に接続される接続端５０２と、燃料タンク２内部に開放される開放端５１０と、を持つ筒状の継手本体５と、継手本体５の外周面に配置され、燃料タンク２に開設された取付口２０の口縁に止着されるフランジ６と、継手本体５に配置され、接続端５０２から開放端５１０に向かう方向にのみ開弁可能であって閉弁時に燃料をシール可能な逆止弁７と、を備える。継手本体５には、継手本体５における逆止弁７シール部分からフランジ６における口縁止着部分までの、燃料タンク２内部側における燃料シール性を確保しながら、他の部分に優先して破損する脆弱部８が配置されている。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
配管に接続される接続端と、燃料タンク内部に開放される開放端と、を持つ筒状の継手本体と、
該継手本体の外周面に配置され、該燃料タンクに開設された取付口の口縁に止着されるフランジと、
該継手本体に配置され、該接続端から該開放端に向かう方向にのみ開弁可能であって閉弁時に燃料をシール可能な逆止弁と、
を備えてなる燃料タンク用継手であって、
前記継手本体には、該継手本体における前記逆止弁シール部分から前記フランジにおける前記口縁止着部分までの、前記燃料タンク内部側における燃料シール性を確保しながら、他の部分に優先して破損する脆弱部が配置されていることを特徴とする燃料タンク用継手。
【請求項２】
前記継手本体は、前記燃料タンク外部に突出し前記接続端を持つ突出部と、該燃料タンク内部に収容され前記開放端を持つ収容部と、を備え、
前記フランジは、該突出部の根本部分から拡径形成され、
前記逆止弁は、該収容部に配置され、
前記脆弱部は、該突出部の根本部分に配置されている請求項１に記載の燃料タンク用継手。
【請求項３】
前記突出部は、前記収容部に溶着される高剛性の内周部と、該内周部の外周側に配置され該内周部よりも低剛性の外周部と、を備え、
前記フランジの前記口縁止着部分は、該外周部から拡径形成され、
前記脆弱部は、該内周部を部分的に薄肉化することにより形成されている請求項２に記載の燃料タンク用継手。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料タンクと配管との間に介装される燃料タンク用継手に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、給油口に連通する樹脂製のフィラーパイプと、燃料タンクに取り付けられた燃料タンク用継手との間には、ゴムホースが介装されていた。ところが、近年、フィラーパイプを直接接続するタイプの燃料タンク用継手が開発されている。図１３に、特許文献１に記載の燃料タンク用継手の軸方向断面図を示す。燃料タンク用継手１００は、継手本体１０１とフランジ１０２と逆止弁１０３とを備えている。継手本体１０１は、突出部１０７と収容部１０８とを備えている。突出部１０７は、燃料タンク１０６外部に突出している。突出部１０７の先端には、接続端１０４が配置されている。接続端１０４は、フィラーパイプ１０５に圧入されている。フランジ１０２は、突出部１０７の根本部分から拡径形成されている。フランジ１０２は、取付口１０９の口縁に溶着されている。逆止弁１０３は、収容部１０８に配置されている。逆止弁１０３は、燃料タンク１０６外部から内部に向かう方向にのみ開弁する。
【特許文献１】特開２００２−５４５１９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
燃料タンク用継手１００においては、突出部１０７とフィラーパイプ１０５との間のシール性を確保する必要がある。ところが、ゴムホースと比較して、樹脂製のフィラーパイプ１０５は形状追随性が低い。したがって、シール性確保のためには、フィラーパイプ１０５に対する突出部１０７の圧入代を大きく設定する必要がある。すなわち、突出部１０７を長くする必要がある。
【０００４】
突出部１０７が長いと、突出部１０７あるいはフィラーパイプ１０５に何らかの衝撃が加わった場合、応力が突出部１０７根本部分に集中するおそれがある。このため、フランジ１０２に、例えばクラックａ、ｂなどが発生するおそれがある。クラックａ、ｂなどが発生すると、燃料タンク１０６内外が連通してしまう。したがって、燃料タンク１０６から燃料が漏出してしまう。このように、同文献記載の燃料タンク用継手１００によると、衝撃時に燃料タンク１０６のシール性が確保できないおそれがある。
【０００５】
ここで、燃料タンク１０６のシール性を確保するためには、燃料タンク用継手１００の肉厚を厚くし、耐衝撃性を向上させてやればよい。ところが、燃料タンク用継手１００を厚肉化すると、成形が困難になる。すなわち、例えば、成形サイクルが長期化してしまう。また、成形収縮によりひけ等が発生するおそれがある。
【０００６】
本発明の燃料タンク用継手は、上記課題に鑑みて完成されたものである。したがって、本発明は、衝撃時においても燃料タンクのシール性を確保できる燃料タンク用継手を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
（１）上記課題を解決するため、本発明の燃料タンク用継手は、配管に接続される接続端と、燃料タンク内部に開放される開放端と、を持つ筒状の継手本体と、該継手本体の外周面に配置され、該燃料タンクに開設された取付口の口縁に止着されるフランジと、該継手本体に配置され、該接続端から該開放端に向かう方向にのみ開弁可能であって閉弁時に燃料をシール可能な逆止弁と、を備えてなる燃料タンク用継手であって、前記継手本体には、該継手本体における前記逆止弁シール部分から前記フランジにおける前記口縁止着部分までの、前記燃料タンク内部側における燃料シール性を確保しながら、他の部分に優先して破損する脆弱部が配置されていることを特徴とする。
【０００８】
つまり、本発明の燃料タンク用継手は脆弱部を有するものである。衝撃時において、脆弱部は他の部分に優先して破損する。このため、衝撃エネルギは、脆弱部の破損に集中的に費やされる。したがって、脆弱部以外の部分が破損するのを抑制することができる。また、仮に脆弱部が破損しても、継手本体における逆止弁シール部分からフランジにおける口縁止着部分までは、燃料タンクに取り付けられた状態で残っている。つまり、継手本体における逆止弁シール部分からフランジにおける口縁止着部分までの、燃料タンク内部側における燃料シール性は引き続き確保されている。したがって、本発明の燃料タンク用継手によると、脆弱部破損後も引き続き燃料タンクのシール性を確保することができる。
【０００９】
また、本発明の燃料タンク用継手によると、敢えて燃料タンク用継手を厚肉化しなくてよい。したがって、成形が容易である。具体的には、成形サイクルが短くて済む。また、ひけ等の成形不良が発生するおそれが小さい。
【００１０】
（２）好ましくは、前記継手本体は、前記燃料タンク外部に突出し前記接続端を持つ突出部と、該燃料タンク内部に収容され前記開放端を持つ収容部と、を備え、前記フランジは、該突出部の根本部分から拡径形成され、前記逆止弁は、該収容部に配置され、前記脆弱部は、該突出部の根本部分に配置されている構成とする方がよい。
【００１１】
突出部の根本部分には、衝撃時に応力が集中しやすい。本構成は、この根本部分に脆弱部を配置するものである。本構成によると、応力を脆弱部に集中させやすくなる。このため、衝撃時において確実に脆弱部を破損させることができる。
【００１２】
（３）好ましくは、上記（２）の構成において、前記突出部は、前記収容部に溶着される高剛性の内周部と、該内周部の外周側に配置され該内周部よりも低剛性の外周部と、を備え、前記フランジの前記口縁止着部分は、該外周部から拡径形成され、前記脆弱部は、該内周部を部分的に薄肉化することにより形成されている構成とする方がよい。
【００１３】
本構成によると、剛性の高い内周部を薄肉化して脆弱部が形成されている。このため、剛性の低い外周部を薄肉化して脆弱部を形成する場合と比較して、脆弱部と他の部分との剛性の較差を大きくしやすい。したがって、本構成によると、さらに、応力を脆弱部に集中させやすくなる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明の燃料タンク用継手によると、衝撃時においても燃料タンクのシール性を確保することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の燃料タンク用継手の実施の形態について説明する。
【００１６】
（１）第一実施形態
まず、本実施形態の燃料タンク用継手の構成について説明する。図１に、本実施形態の燃料タンク用継手の取付図を示す。図に示すように、燃料タンク用継手１は、燃料タンク２に開設された取付口２０を塞いで配置されている。燃料タンク用継手１の上流側には、フィラーパイプ３が接続されている。フィラーパイプ３は、請求項１の配管に含まれる。フィラーパイプ３の上流側には、インレットパイプ４０が接続されている。インレットパイプ４０の上流側部分は、車両パネル４３に凹設されたインレットボックス４１内に突出している。インレットパイプ４０の上流端には給油口（図略）が開設されている。給油口には、給油キャップ４２が螺着されている。燃料は、給油口から、インレットパイプ４０、フィラーパイプ３、燃料タンク用継手１を介して、燃料タンク２に給油される。燃料タンク用継手１内部には、後述する逆止弁が配置されている。このため、燃料が逆流するおそれはない。
【００１７】
図２に、本実施形態の燃料タンク用継手の軸方向断面図を示す。図に示すように、燃料タンク用継手１は、継手本体５とフランジ６と逆止弁７と脆弱部８とを備えている。継手本体５は、突出部５０と収容部５１とを備えている。突出部５０は、内周部５００と外周部５０１とを備えている。
【００１８】
内周部５００は、ＰＡ（ナイロン）製であって、円筒状を呈している。内周部５００の突出端には、接続端５０２が配置されている。内周部５００の外周面には、断面三角形状の環状リブ５０３が形成されている。環状リブ５０３は、内周部５００軸方向に並んで、合計三列配置されている。内周部５００は、樹脂製のフィラーパイプ３に圧入されている。環状リブ５０３は、フィラーパイプ３の内周面に圧接している。
【００１９】
外周部５０１は、接着性ＰＥ（マレイン酸変性ポリエチレン）製であって、円筒状を呈している。外周部５０１を一次成形し、内周部５００を二次成形することで、接着性ＰＥとＰＡとを化学接着している。外周部５０１の突出端外周面には、ゴム製のＯリング５０４が環装されている。Ｏリング５０４は、フィラーパイプ３の内周面に弾接している。外周部５０１の剛性は、内周部５００の剛性よりも低く設定されている。
【００２０】
収容部５１は、ガラスを含むＰＡ製であって、円筒状を呈している。収容部５１の突出部５０を接続する方向端は、内周部５００と溶着されている。収容部５１の他方向端には、開放端５１０が配置されている。また、収容部５１の内周面からは、弁支持片５１１が内径方向に突設されている。弁支持片５１１は、１２０°ごと離間して、合計三つ配置されている。三つの弁支持片５１１は、収容部５１の径中心で結合されている。この径中心には、弁支持孔５１２が軸方向に穿設されている。弁支持片５１１の開放端５１０側には、リング状の弁座５１３が配置されている。
【００２１】
逆止弁７は、弁体７０とシールリング７１とバックアップリング７２と押さえ部材７３とスプリング受け部材７４とスプリング７５とを備えている。弁体７０は、ＰＯＭ（ポリオキシメチレン）製であって開放端５１０側に拡径部７００を持つラッパ状を呈している。弁体７０は、前記弁支持孔５１２に挿入されている。スプリング受け部材７４は、ＰＯＭ製であって円筒状を呈している。スプリング受け部材７４は、弁体７０の接続端５０２方向端に環装、止着されている。スプリング受け部材７４と前記弁支持片５１１との間には、金属製のスプリング７５が介装されている。弁体７０の拡径部７００からは、係合爪７０１が突設されている。係合爪７０１は、９０°ごと離間して、合計四つ配置されている。シールリング７１は、ゴム製であってリング状を呈している。シールリング７１は、拡径部７００における係合爪７０１の外周側に環装されている。シールリング７１は、前記弁座５１３に離着可能である。バックアップリング７２は、ＰＯＭ製であってリング状を呈している。バックアップリング７２は、シールリング７１の開放端５１０側に並置されている。バックアップリング７２は、係合爪７０１に係止されている。この係止により、シールリング７１が位置決めされている。押さえ部材７３は、ＰＯＭ製であって十文字状に補強リブの入ったリング状を呈している。押さえ部材７３は、拡径部７００における係合爪７０１の内周側に圧入されている。押さえ部材７３は、係合爪７０１が内周側に撓むのを抑制している。逆止弁７は、スプリング７５により、シールリング７１が弁座５１３に着座する方向に付勢されている。逆止弁７は、図中二点鎖線で示すように、接続端５０２から開放端５１０に向かう方向にのみ、燃料の圧力で開弁する。
【００２２】
フランジ６は、外周部５０１の根本部分が拡径することにより形成されている。フランジ６は、ＰＥ（ポリエチレン）製の燃料タンク２の取付口２０の口縁に、溶着されている。
【００２３】
図３に、図２円Ａ内の拡大図を示す。図に示すように、脆弱部８は、内周部５００の根本部分がリング段状に除肉されることにより、形成されている（除肉部分を点線ハッチングで示す）。脆弱部８は、突出部５０成形時に同時に成形される。脆弱部８配置部分の肉厚Ｄ１は、他の部分の肉厚（例えばＤ２）よりも、薄くなっている。
【００２４】
次に、本実施形態の燃料タンク用継手に衝撃が加わった場合の動きについて説明する。フィラーパイプ３に衝撃が加わると、除肉部分の角部８０に応力が集中する。このため、図４に示すように、角部８０を起点として、脆弱部８にクラックｃが伝播する。クラックｃは、突出部５０の根本部分を貫通する。したがって、図５に示すように、突出部５０は、脆弱部８を境に、根本部分から分離、破断する。
【００２５】
次に、本実施形態の燃料タンク用継手の効果について説明する。本実施形態の燃料タンク用継手１によると、脆弱部８の肉厚Ｄ１は他の部分の肉厚（例えばＤ２）よりも薄く設定されている。衝撃時において、脆弱部８は、突出部５０の他の部分や、収容部５１や、逆止弁７や、フランジ６などに優先して破損する。このため、衝撃エネルギは、脆弱部８の破損に集中的に費やされる。したがって、脆弱部８以外の部分が破損しない。
【００２６】
また、脆弱部８が破損しても、つまり突出部５０が分離しても、フランジ６は、取付口２０の口縁に、溶着されたままである。また、分離後、燃料タンク２側に残った突出部５０の一部と収容部５１とは、溶着されたままである。また、逆止弁７は閉弁したままである。したがって、突出部５０分離後においても、燃料タンク２のシール性は確保されている。また、本実施形態の燃料タンク用継手１によると、敢えて燃料タンク用継手１を厚肉化しなくてよい。したがって、成形が容易である。
【００２７】
また、脆弱部８は、突出部５０の根本部分に配置されている。突出部５０の根本部分には、フィラーパイプ３側方や突出部５０側方からの衝撃による応力が集中しやすい。このため、本実施形態の燃料タンク用継手１によると、応力を脆弱部８に集中させやすい。したがって、衝撃時において確実に脆弱部８を破損させることができる。
【００２８】
また、本実施形態の燃料タンク用継手１によると、剛性の高い内周部５００を薄肉化して脆弱部８が形成されている。このため、剛性の低い外周部５０１を薄肉化して脆弱部８を形成する場合と比較して、脆弱部８と他の部分との剛性の較差を大きくしやすい。したがって、この点においても、応力を脆弱部８に集中させやすい。
【００２９】
また、本実施形態の燃料タンク用継手１によると、除肉部分（前出図３の点線ハッチング部分）に角部８０が形成されている。この点においても、応力を脆弱部８に集中させやすい。
【００３０】
また、本実施形態の燃料タンク用継手１によると、フランジ６と取付口２０の口縁とは、堅固に溶着されている。並びに、突出部５０と収容部５１とは、堅固に溶着されている。このため、これら接合された部材が、脆弱部８の破損に先立って分解するおそれがない。また、脆弱部８の破損に費やされた後の余剰の衝撃エネルギにより、これら接合された部材が分解するおそれがない。したがって、燃料タンク２のシール性が高い。
【００３１】
また、突出部５０の内周部５００は、比較的脆性の高いＰＡにより形成されている。したがって、衝撃時において、クラックｃは脆弱部８を迅速に伝播する。そして、突出部５０は、迅速に分離、破断する。このように、本実施形態の燃料タンク用継手１は、速断性が高い。
【００３２】
（２）第二実施形態
本実施形態と第一実施形態との相違点は、外周部から形成された溝により脆弱部が配置されている点である。したがって、ここでは相違点についてのみ説明する。図６に、本実施形態の燃料タンク用継手の軸方向断面図を示す。なお、図２と対応する部位については同じ符号で示す。図７に、図６円Ｂ内の拡大図を示す。なお、図３と対応する部位については同じ符号で示す。
【００３３】
これらの図に示すように、脆弱部８は、第一実施形態の脆弱部よりもフィラーパイプ３寄りに配置されている（前出図２参照）。脆弱部８は、予め成形された突出部５０に、外周部５０１外周面から断面Ｖ字状の溝（図７中、点線ハッチングで示す）を刻設することにより形成されている。脆弱部８配置部分の肉厚Ｄ３は、他の部分の肉厚（例えばＤ４）よりも、薄くなっている。
【００３４】
フィラーパイプ３に衝撃が加わると、溝の溝底部８１に応力が集中する。このため、溝底部８１を起点として、脆弱部８にクラックが伝播する。クラックは、突出部５０を貫通する。したがって、突出部５０は、脆弱部８を境に分離、破断する。本実施形態の燃料タンク用継手１は、第一実施形態の燃料タンク用継手と同様の効果を有する。
【００３５】
（３）第三実施形態
本実施形態と第一実施形態との相違点は、突出部がフィラーパイプではなくゴムホースに圧入されている点である。したがって、ここでは相違点についてのみ説明する。図８に、本実施形態の燃料タンク用継手の軸方向断面図を示す。なお、図２と対応する部位については同じ符号で示す。図に示すように、内周部５００の内周側には、金属製のカラー３２が嵌挿されている。また、突出部５０は、ゴムホース３０に圧入されている。ゴムホース３０の上流端には、給油口と連通するフィラーパイプ（図略）が接続されている。ゴムホース３０は、金属製のクランプ３１により締結されている。この締結により、突出部５０とゴムホース３０との間のシール性が確保されている。
【００３６】
本実施形態の燃料タンク用継手１は、第一実施形態の燃料タンク用継手と同様の効果を有する。また、本実施形態の燃料タンク用継手１によると、ゴムホース３０自身の弾性変形により衝撃エネルギを吸収することができる。例えば、ゴムホース３０に衝撃が加わった場合、衝撃エネルギは、まずゴムホース３０自身の弾性変形により吸収される。次いで、余剰の衝撃エネルギは、脆弱部８の破損により吸収される。すなわち、ゴムホース３０の弾性変形、脆弱部８の破損という二段構えにより、衝撃エネルギを吸収することができる。このため、比較的大量の衝撃エネルギをゴムホース３０と脆弱部８により吸収することができる。したがって、脆弱部８破損後の余剰の衝撃エネルギにより、燃料タンク２のシール性が破られるおそれが小さい。また、衝撃エネルギが比較的小さい場合は、脆弱部８の破損を待たずに、ゴムホース３０のみにより衝撃エネルギを吸収することができる。また、本実施形態の燃料タンク用継手１の突出部５０は、第一、第二実施形態の燃料タンク用継手の突出部よりも短い。このため、突出部５０根本部分に加わる応力も小さい。
【００３７】
（４）第四実施形態
本実施形態と第一実施形態との相違点は、内周部と収容部との溶着部分の内周側に、脆弱部が配置されている点である。したがって、ここでは相違点についてのみ説明する。図９に、本実施形態の燃料タンク用継手の軸方向断面図を示す。なお、図２と対応する部位については同じ符号で示す。図１０に、図９円Ｃ内の拡大図を示す。なお、図３と対応する部位については同じ符号で示す。
【００３８】
これらの図に示すように、脆弱部８は、内周部５００と収容部５１との溶着部分Ｗの内周側に配置されている。一次成形の際に外周部５０１内周面にリング状の突部８２を設け、その上から内周部５００を二次成形することにより、脆弱部８は形成されている。なお、本実施形態においては、図中一点鎖線Ｌが請求項１の「継手本体の外周面」に相当する。
【００３９】
フィラーパイプ３に衝撃が加わると、突部８２先端に応力が集中する。このため、突部８２先端を起点として、脆弱部８にクラックが伝播する。クラックは、突出部５０を貫通する。したがって、突出部５０は、脆弱部８を境に分離、破断する。本実施形態の燃料タンク用継手１は、第一実施形態の燃料タンク用継手と同様の効果を有する。
【００４０】
（５）第五実施形態
本実施形態と第二実施形態との相違点は、外周部に設けられた突部により脆弱部が配置されている点である。したがって、ここでは相違点についてのみ説明する。図１１に、本実施形態の燃料タンク用継手の軸方向断面図を示す。なお、図６と対応する部位については同じ符号で示す。図１２に、図１１円Ｅ内の拡大図を示す。なお、図７と対応する部位については同じ符号で示す。
【００４１】
一次成形の際に外周部５０１内周面にリング状の突部８３を設け、その上から内周部５００を二次成形することにより、脆弱部８は形成されている。フィラーパイプ３に衝撃が加わると、突部８３先端に応力が集中する。このため、突部８３先端を起点として、脆弱部８にクラックが伝播する。クラックは、突出部５０を貫通する。したがって、突出部５０は、脆弱部８を境に分離、破断する。本実施形態の燃料タンク用継手１は、第一実施形態の燃料タンク用継手と同様の効果を有する。
【００４２】
また、上述したように、成形は、まず外周部５０１、次いで内周部５００の順に行われる。内周部５００を成形する際に、予め外周部５０１に突部８３を設けると、内周部５００成形時に絞り部（脆弱部８）が形成されることになる。絞り部が形成されると、環状リブ５０３にウェルドが発生しにくくなる。このため、燃料タンク用継手１とフィラーパイプ３との間のシール性が高くなる。
【００４３】
（６）その他
以上、本発明の燃料タンク用継手の実施の形態について説明した。しかしながら、実施の形態は上記形態に特に限定されるものではない。当業者が行いうる種々の変形的形態、改良的形態で実施することも可能である。
【００４４】
例えば、脆弱部８は、完全に破断しなくてもいい。クラック伝播により、燃料タンク２のシール性が保てる程度に、衝撃エネルギを吸収できればよい。また、上記実施形態においては、肉厚の較差により脆弱部８を配置した。しかしながら、剛性の較差により脆弱部８を配置してもよい。例えば、他の部分を形成する樹脂よりも剛性の低い樹脂により形成されたブロックを、継手本体に埋設することにより脆弱部８を配置してもよい。また、上記実施形態においては逆止弁７を収容部５１に配置したが、収容部５１を持たない燃料タンク用継手においては逆止弁７を突出部５０に配置してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】第一実施形態の燃料タンク用継手の取付図である。
【図２】第一実施形態の燃料タンク用継手の軸方向断面図である。
【図３】図２円Ａ内の拡大図である。
【図４】衝撃時の脆弱部付近の拡大図である。
【図５】破断後の燃料タンク用継手の軸方向断面図である。
【図６】第二実施形態の燃料タンク用継手の軸方向断面図である。
【図７】図６円Ｂ内の拡大図である。
【図８】第三実施形態の燃料タンク用継手の軸方向断面図である。
【図９】第四実施形態の燃料タンク用継手の軸方向断面図である。
【図１０】図９円Ｃ内の拡大図である。
【図１１】第五実施形態の燃料タンク用継手の軸方向断面図である。
【図１２】図１１円Ｅ内の拡大図である。
【図１３】従来の燃料タンク用継手の軸方向断面図である。
【符号の説明】
【００４６】
１：燃料タンク用継手、２：燃料タンク、２０：取付口、３：フィラーパイプ（配管）、３０：ゴムホース、３１：クランプ、３２：カラー、４０：インレットパイプ、４１：インレットボックス、４２：給油キャップ、４３：車両パネル、５：継手本体、５０：突出部、５００：内周部、５０１：外周部、５０２：接続端、５０３：環状リブ、５０４：Ｏリング、５１：収容部、５１０：開放端、５１１：弁支持片、５１２：弁支持孔、５１３：弁座、６：フランジ、７：逆止弁、７０：弁体、７００：拡径部、７０１：係合爪、７１：シールリング、７２：バックアップリング、７３：押さえ部材、７４：スプリング受け部材、７５：スプリング、８：脆弱部、８０：角部、８１：溝底部、８２：突部、８３：突部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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