(57)【要約】【課題】荷受台を起立位置に配置した場合には、コイルバネの作用力に悪影響を与えず当該コイルバネの耐久性の向上を図るとともに、起立位置で安定的に配置できる荷受台昇降装置を提供する。【解決手段】荷受台３が、荷台側にヒンジ３１を介して水平位置と起立位置との間で上下方向に回動自在に設けられるとともに、荷台と地上との間で昇降自在に設けられた荷受台昇降装置において、ヒンジ３１の軸部３１ａにはコイルバネ３５が介装され、コイルバネ３５は、その一端３５ａが荷台側に固定されるとともに、他端３５ｂが荷受台３に設けられた当接部材３７に当接可能に配置され、荷受台３を起立位置から水平位置に配置する際に当接部材３７によりコイルバネ３５の他端３５ｂを圧縮しながら荷受台３が水平位置に配置されるように構成されている。当接部材３７は、コイルバネ３５の他端３５ｂに当接するタイミングを調整可能な当接ボルトを備えている。【選択図】  図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷受台が、荷台側にヒンジを介して水平位置と起立位置との間で上下方向に回動自在に設けられるとともに、荷台と地上との間で昇降自在に設けられた荷受台昇降装置において、
前記ヒンジの軸部にはコイルバネが介装され、該コイルバネは、その一端が前記荷台側に固定されるとともに、他端が前記荷受台に設けられた当接部材に当接可能に配置され、荷受台を起立位置から水平位置に配置する際に上記当接部材によりコイルバネの他端を圧縮しながら当該荷受台が水平位置に配置されるように構成されたことを特徴とする荷受台昇降装置。
【請求項２】
前記当接部材は、コイルバネの他端に当接するタイミングを調整可能な当接ボルトを備えてなることを特徴とする請求項１記載の荷受台昇降装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、荷台と地上との間で荷受台が昇降自在に設けられた荷受台昇降装置に関し、特に、荷受台が水平位置と起立位置とで回動自在に構成された荷受台昇降装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の荷受台昇降装置の内、例えば荷台内格納型の荷受台昇降装置は、荷台側に立設された旋回ポストを中心にして荷台内の格納位置と荷台外の作業位置の間で回動可能に設けられ、上記作業位置において支柱内に摺動自在に設けられたスライダを通じて当該スライダに連結された荷受台を荷台と略面一な最上昇位置と地上に接地する最下降位置との間で昇降自在に構成している（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
ところで、上記荷受台は、スライダにヒンジを介して水平位置と起立位置との間で上下方向に回動自在に設けられており、荷物の積降ろし作業は荷受台を起立位置から水平位置に配置することによって行っている。そして、荷受台を水平位置から再び起立位置に戻す場合には、当該荷受台を持ち上げなければならず作業者の負担が大きいため、コイルバネを用いて荷受台を水平位置から起立位置に持ち上げる力を軽減させている。
【０００４】
具体的には、ヒンジの軸部にコイルバネを介装して当該コイルバネの両端を荷受台側とスライダ側とに固定し、荷受台を起立位置から水平位置に配置する回動動作によってコイルバネを圧縮させることで、この圧縮力を利用して水平位置から起立位置に配置する際の荷受台を持ち上げる力を軽減させるようにしている。
【特許文献１】実開平６−３９５７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記従来のようにコイルバネの両端を固定しているものでは、取付け方やコイルバネの精度のバラツキによっては荷受台を起立位置に配置した場合に圧縮方向とは逆の方向の力が作用した状態になる虞もあり、これがコイルバネの耐久性を低下させる要因になるとともに、起立位置において水平位置側への力が作用していると起立位置での配置が不安定になる虞もあった。
【０００６】
また、コイルバネを調整する必要が生じた場合にはコイルバネそのものを交換しなければならなかった。
【０００７】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、荷受台を起立位置に配置した場合には、コイルバネの作用力に悪影響を与えず当該コイルバネの耐久性の向上を図るとともに、起立位置で安定的に配置でき、しかもコイルバネによる作用力を随時調整することができる荷受台昇降装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的を達成するため、請求項１に係る荷受台昇降装置は、荷受台が、荷台側にヒンジを介して水平位置と起立位置との間で上下方向に回動自在に設けられるとともに、荷台と地上との間で昇降自在に設けられた荷受台昇降装置において、前記ヒンジの軸部にはコイルバネが介装され、該コイルバネは、その一端が前記荷台側に固定されるとともに、他端が前記荷受台に設けられた当接部材に当接可能に配置され、荷受台を起立位置から水平位置に配置する際に上記当接部材によりコイルバネの他端を圧縮しながら当該荷受台が水平位置に配置されるように構成されたものである。
【０００９】
請求項２に係る荷受台昇降装置は、前記当接部材が、コイルバネの他端に当接するタイミングを調整可能な当接ボルトを備えてなるものである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、起立位置では当接部材によってコイルバネに変な力がかからず長期的な使用によっても耐久性を維持することができるとともに、荷受台を起立位置に安定的に配置することができる。
【００１１】
また、当接ボルトのネジ込み量を調整してネジ部先端がコイルバネの他端に当接するタイミングを調整することで、コイルバネを圧縮させる力も使用に合わせて随時調整することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００１３】
図１は、本発明の荷受台昇降装置として、荷台内格納型の荷受台昇降装置の概略構成を示している。
【００１４】
図１において、１は、貨物車輌の荷台であり、この荷台１の後部には荷受台昇降装置２が設けられている。この荷受台昇降装置２は、荷受台３と、この荷受台３を昇降させる昇降機構４とを備えている。
【００１５】
具体的には、昇降機構４は、図２及び図３に示すように左右一対の支柱４１、４１が上下２本の連結部材４１ａ、４１ｂを介して垂直方向に平行に設けられ、これら支柱４１、４１内をスライダ４２が昇降自在に設けられている。
【００１６】
各スライダ４２は、その下端部が支柱４１から突出して設けられており、この下端部に上記荷受台３の基端部が連結されている。また、左右のスライダ４２を連結する連結部材４３と前記支柱４１間を連結する上側の連結部材４１ａとの間には伸縮シリンダ４５が連結されている。
【００１７】
そして、スライダ４２の上端部には、第１ガイドローラ４６及び第２ガイドローラ４７が設けられており、スライダ４２の昇降時において、第１ガイドローラ４６が図４に示すように支柱４１の正面から見て前側の前壁内面を、第２ガイドローラ４７が支柱４１の正面から見て左右の側壁内面をそれぞれ転動するようになされている。
【００１８】
また、支柱４１の下部にも第３ガイドローラ４８及び第４ガイドローラ４９（図４参照）が設けられており、スライダ４２の昇降時において、第３ガイドローラ４８がスライダ４２の内側側壁外面を、第４ガイドローラ４９がスライダ４２の正面から見て後側の後壁外面をそれぞれ転動するようになされている。
【００１９】
このように各ガイドローラ４６〜４９を設けることで、スライダ４２の昇降動作を円滑に行うようにしている。
【００２０】
前記荷受台３は、図４に示すように垂直方向に起立する起立位置と水平位置（図４二点鎖線参照）との間で配置可能なようにスライダ４２の下端部にヒンジ３１を介して回動自在に支持されている。
【００２１】
この荷受台３のスライダ４２に対する支持構造は、図４に示すように荷受台３の基端部に突設されたブラケット３２の先端部と、スライダ４２の下端部に上方に向けて斜めに突設されたブラケット４２ａの先端部とがヒンジ３１によって回動自在に連結されている。そして、荷受台３を水平位置に配置した際には、荷受台３の基端３ａ端面がスライダ４２の下端に水平に突設されたストッパボルト３３に当接することで、この水平位置を保持するようにしている。
【００２２】
ところで、上述のようにスライダ４２に荷受台３を回動自在に連結するヒンジ３１部分にはコイルバネ３５が介装されている。
【００２３】
このコイルバネ３５は、荷受台３を水平位置から起立位置に持ち上げて配置する作業負担を軽減させるために設けられたもので、左右のヒンジ３１に一対が対称に取付けられており、以下一方のコイルバネ３５について説明し、他方については説明を省略する。
【００２４】
図５はコイルバネの取付状態を示す拡大の側面図であり、図６は同じくコイルバネの取付状態を示す拡大の平面図である。
【００２５】
このコイルバネ３５は、図５及び図６に示すようにヒンジ３１の軸部３１ａに外嵌された状態で、その内端側の一端３５ａがスライダ４２の下端部に設けられた固定ブラケット３６（図２参照）に上方から嵌入することによって固定されており、外端側の他端３５ｂに荷受台３に設けられた当接部材としての当接ボルト３７が上方から当接するように配置されている。
【００２６】
当接ボルト３７は、図５に示すように荷受台３が起立位置に配置された状態では、荷受台３の荷物載置面基端側部に設けられたコ字状の取付部材３８にその上方からネジ部先端３７ａを内部にネジ込むことによって配置されている。
【００２７】
そして、荷受台３を起立位置から下方に回動させることで、当接ボルト３７のネジ部先端３７ａがコイルバネ３５の他端３５ｂに上方から当接し、荷受台３が水平位置まで回動するのに伴ってコイルバネ３５を当接ボルト３７によって圧縮させる方向にネジ曲げていくことになる。
【００２８】
これにより、荷受台３を水平位置に配置した場合には、コイルバネ３５が十分に圧縮された状態になっており、この圧縮による反発力の作用で荷受台３を水平位置から起立位置に持ち上げる力を軽減させて作業負担を軽くするようにしている。
【００２９】
また、荷受台３を起立位置に配置した場合には、当接ボルト３７のネジ部先端３７ａがコイルバネ３５の他端３５ｂから上方に退避しており、コイルバネ３５は完全にフリーな状態になっている。
【００３０】
さらに、荷受台３は、起立位置において図４に示すように第１固縛手段５１と第２固縛手段５５により固縛保持されるようになされている。
【００３１】
第１固縛手段５１は、荷受台３の起立位置から水平位置側への回動を阻止するもので、荷受台３の一側面途中部から側方に突設された係止ピン５２と、支柱４１に回動自在に設けられ上記係止ピン５２に係止可能な係止片５３とで構成されている。
【００３２】
第２固縛手段５５は、荷受台３の下方への移動を阻止するもので、荷受台３に設けられた固縛孔５６と、支柱４１に突設され格納位置において固縛孔５６に挿入係止される固縛ピン５７とで構成されている。
【００３３】
従って、荷受台３を水平位置から起立位置に配置した場合には、固縛ピン５７が固縛孔５６に挿入係止されることで、荷受台３の回動動作だけで自動的に荷受台３の下方への移動を阻止し、また、係止片５３を二点鎖線で示す垂下位置から回動させて係止ピン５２に上方から係止させるだけで、荷受台３の起立位置から水平位置側への回動を阻止することができる。即ち、係止片５３を係止ピン５２に係止するだけの単純な操作だけによって、荷受台３の起立位置から水平位置側への回動を阻止することができるとともに、荷受台３の下方への移動を阻止することができ、走行時等に荷受台３を起立位置で安定的に固縛することができる。
【００３４】
一方、荷台１内の後部片隅部（図示では進行方向に対して右側隅部）には、旋回ポスト６が立設され、この旋回ポスト６の旋回側が上下の回動アーム６１を介して隣接する一方の支柱４１に連結されている。これにより荷受台３及び昇降機構４を備えた荷受台昇降装置２全体が旋回ポスト６を中心にして回動自在に設けられている。
【００３５】
また、荷台１の後部は、図１に示すように観音扉式の開閉扉１１により開閉自在になされている。そして、荷受台昇降装置２が対峙する片側の開閉扉１１は、図３に示すように前記支柱４１の下方の連結部材４１ｂと連結ロッド１２を通じて荷受台昇降装置２と一体的に連結されるとともに、連結ロッド１２を取外すことで両者を分離させることができる。
【００３６】
つまり、開閉扉１１と荷受台昇降装置２とを連結ロッド１２により一体的に連結した状態で開閉扉１１を開放すると、この開放に連動して荷受台昇降装置２が旋回ポスト６を中心にして荷台１内から荷台１外に配置されることになる。
【００３７】
なお、図１に示す符号Ａは、伸縮シリンダ４５を設けた支柱４１間全体を被覆するカバーであり、このカバーＡにより美観の向上を図ることができるとともに、昇降時において荷受台３に積んだ荷物と伸縮シリンダ４５等の可動部との干渉を防止することができ、当該干渉による両者の破損などを防止することができる。
【００３８】
そして、このように構成された荷受台昇降装置２は、装置全体が荷台１内の後部において開閉扉１１に沿って幅方向に配置される格納位置（図３二点鎖線参照）と、この格納位置から旋回ポスト６を中心に回動させて、例えば９０°回動させた作業位置とに配置され、この作業位置で地上と荷台１との間で荷物の積降ろしを行うようにしている。
【００３９】
具体的には、格納位置に配置された荷受台昇降装置２を回動させて作業位置に配置し、当該作業位置で荷受台３を起立位置から水平位置に配置する。
【００４０】
この状態で伸縮シリンダ４５を伸縮作動させてスライダ４２を支柱４１に沿って上下方向に移動させることで、当該スライダ４２に連結された荷受台３を水平状態を保持して荷台１の床面と地上との間で昇降作動させ、これにより地上から荷台１への荷物の積込みもしくは荷台１から地上への荷物の降ろしを行うようにしている。
【００４１】
また、上述したように格納位置と作業位置に配置される荷受台昇降装置２は、当該格納位置と作業位置とで図示しない保持手段によりそれぞれ安定的に保持するようになされている。
【００４２】
そして、荷受台昇降装置２による荷物の積降ろしが終了すると、上述とは逆に荷受台３を水平位置から起立位置に配置した後、作業位置から荷台１内の格納位置に配置することによって走行等が可能になる。
【００４３】
この際、荷受台３を水平位置から起立位置に配置するときには、荷受台３を水平位置に配置したときにコイルバネ３５が当接ボルト３７によって十分に圧縮された状態になっているため、この圧縮による反発力の作用で荷受台３を起立位置に持ち上げる力を軽減させることができ、作業負担を軽くすることができる。
【００４４】
また、起立位置では当接ボルト３７はコイルバネ３５の他端３５ｂから離間して当該コイルバネ３５をフリーな状態にしているので、コイルバネ３５に変な力がかからず長期的な使用によっても耐久性を維持することができるとともに、荷受台３を起立位置に安定的に配置することができる。
【００４５】
さらに、当接ボルト３７のネジ込み量を調整してネジ部先端３７ａがコイルバネ３５の他端３５ｂに当接するタイミングを調整することで、コイルバネ３５を圧縮させる力も使用に合わせて随時調整することができる。
【００４６】
なお、上述した実施形態は、あくまでも本発明の好適な実施態様を示すものであって、本発明はこれに限定されることなく、その範囲内において種々設計変更可能である。
【００４７】
例えば、本実施の形態では、当接ボルト３７をコイルバネ３５の他端３５ｂに当接させるように説明したが、当接ボルト３７ではなくコイルバネ３５を他端３５ｂに上方から当接させて当該他端３５ｂを保持するようにした当接部材であってもよい。この場合、コイルバネ３５の他端３５ｂに当接するタイミングを調整することはできないものの、起立位置ではコイルバネ３５をフリーな状態にできるので、前述と同様な効果を奏することができる。
【００４８】
また、起立位置において、コイルバネ３５に悪影響を与えない範囲で当接ボルト３７を他端３５ｂに当接させるように配設してもよく、これにより荷受台３の開方向へのガタツキの発生を防止することができる。
【００４９】
さらに、コイルバネ３５の他端３５ｂをスライダ４２側に固定し、一端３５ａを当接ボルト３７もしくは上記当接部材に当接させるようにしてもよい。
【００５０】
また、荷受台昇降装置としては、荷台内格納型に限らず、荷受台が水平位置と起立位置とで回動自在に支持された荷受台昇降装置全般に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】貨物車輌に設けた荷台内格納型の荷受台昇降装置の概略構成を示す斜視図である。
【図２】作業位置に配置された荷受台昇降装置を示す正面図である。
【図３】同じく作業位置に配置された荷受台昇降装置を示す平面図である。
【図４】スライダに対する荷受台の支持構造を示す側面図である。
【図５】コイルバネの取付状態を示す拡大の側面図である。
【図６】同じくコイルバネの取付状態を示す拡大の平面図である。
【符号の説明】
【００５２】
１  荷台
２  荷受台昇降装置
３  荷受台
３１  ヒンジ
３１ａ  軸部
３５  コイルバネ
３５ａ  一端
３５ｂ  他端
３７  当接ボルト（当接部材）
４  昇降機構
４１  支柱
４２  スライダ
６  旋回ポスト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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