(57)【要約】 【課題】  厳重な梱包を施すことなく水滴、静電気、埃等を被運搬物から避けることができる運搬車両の積載室内壁構造を提供すること。【解決手段】  運搬車両の積載室内壁構造を、両ウィングカバー２４ａ，２４ｂ、下方の両サイドカバー２６ａ，２６ｂ、開閉扉３０ａ，３０ｂ及び固定カバー３２で構成し少なくとのも天井側と両サイド側の内壁に中間に樹脂層を有し両側がアルミ薄板３６ａの三層構造の積層パネル板ＡＰを貼着した構造とすることで、木屑等の発生がなく、ガラス基板搬送用ボックス１に溜まった静電気がパネル板ＡＰに逃げやすくして帯電による浮遊ゴミの付着を抑える。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
運搬車両の積載室内壁構造であって、前記積載室の少なくとも天井内壁面及び左右内側壁面に、中間に樹脂層を有し、両側がアルミ薄板からなる三層構造の内装板を貼着したことを特徴とする運搬車両の積載室内壁構造。
【請求項２】
前記三層構造の内装板を積載室の前後内側壁面に貼着した請求項１に記載の運搬車両の積載室内壁構造。
【請求項３】
前記樹脂層は導電性樹脂で構成されている請求項１または２に記載の運搬車両の積載室内壁構造。
【請求項４】
前記樹脂層は断熱性樹脂で構成されている請求項１ないし３のいずれかに記載の運搬車両の積載室内壁構造。
【請求項５】
前記内装板のアルミ薄板表面は導電処理が施されている請求項１ないし４のいずれかに記載の運搬車両の積載室内壁構造。
【請求項６】
前記内装板は複数のパネルで構成されパネル間の目地部にシリコンが埋め込まれている請求項１ないし５のいずれかに記載の運搬車両の積載室内壁構造。
【請求項７】
前記積載室内側壁面に結束ベルト用係止手段が形成されている請求項１ないし６のいずれかに記載の運搬車両の積載室内壁構造。
【請求項８】
内部に複数のガラス基板を収納した密閉式ガラス基板搬送用ボックスの運搬に用いる運搬車両であって、前記運搬車両の積載室が、前記請求項１ないし７に記載の運搬車両の積載室内壁構造を有していることを特徴とする運搬車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運搬車両の積載室内壁構造、特に被運搬体が水滴、静電気、埃等を嫌うものに適した積載室内壁構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の、ウイング車両、バン型車両等の運搬に適した車両の積載室内壁構造は、金属製の外板の積載室側に内装板が取り付けられている（特許文献１、２参照）。そしてこの内装板は木質や樹脂製の化粧板が施されており、単にベニヤ板を施すものもあった。
【０００３】
【特許文献１】実開平７−２６１８９号公報（第１図の符号２４）
【特許文献２】実開平７−３５２６４号公報（図１の符号１４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１，２に記載の従来の運搬車両の積載室の内装板は、木質であるため、被運搬物の積み卸し時に内装板に触れて木屑がでたり、あるいは水の吸湿性が良いために、内外に温度差があると結露して水滴が被運搬物にかかる恐れがあった。また、一般に木や樹脂は電気抵抗が高いために、被運搬物に溜まった静電気が逃げにくく、水分や、埃等を嫌うデスプレイ用のガラス基板や精密機械等の車両による運搬に際しては、帯電防止フィルムシートで梱包するなど手間がかかるばかりでなく、被運搬物の積み卸し後は、梱包に使用したシート類をゴミとして処分しなければならなかった。
【０００５】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、厳重な梱包を施すことなく水滴、静電気、埃等を被運搬物から避けることができる運搬車両の積載室内壁構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明の請求項１に記載の運搬車両の積載室内壁構造は、運搬車両の積載室内壁構造であって、前記積載室の少なくとも天井内壁面及び左右内側壁面に、中間に樹脂層を有し、両側がアルミ薄板からなる三層構造の内装板を貼着したことを特徴としている。
この特徴によれば、内装板が木質でないので木屑等の発生がなく、また積載室内壁の積載室側がアルミ板であるから、被運搬物に溜まった静電気がアルミ板に逃げやすく帯電による浮遊ゴミの付着が抑えられ、かつ、内装板が樹脂層の両側をアルミ薄板で挟んだ構造となっているので、結露しにくく、被運搬物に水滴が付着する恐れもない。
【０００７】
本発明の請求項２に記載の運搬車両の積載室内壁構造は、請求項１に記載の運搬車両の積載室内壁構造であって、前記三層構造の内装板を積載室の前後内側壁面に貼着したことを特徴としている。
この特徴によれば、天井内壁面及び左右内側壁面に加えて、積載室の前後内側壁面にも三層構造の内装板を貼着することにより、帯電防止や結露防止効果が更に向上する。
【０００８】
本発明の請求項３に記載の運搬車両の積載室内壁構造は、請求項１または２に記載の運搬車両の積載室内壁構造であって、前記樹脂層は導電性樹脂で構成されていることを特徴としている。
この特徴によれば、静電気が積載室内側のアルミ薄板から導電性樹脂を介して運搬車両の外板側のアルミ薄板へ逃げることができるので、より広範囲にわたり帯電防止効果がある。
【０００９】
本発明の請求項４に記載の運搬車両の積載室内壁構造は、請求項１ないし３のいずれかに記載の運搬車両の積載室内壁構造であって、前記樹脂層は断熱性樹脂で構成されていることを特徴としている。
この特徴によれば、樹脂層が断熱性樹脂で構成されているので、運搬車両の外部からの冷熱が遮蔽され、結露防止効果がより高まる。
【００１０】
本発明の請求項５に記載の運搬車両の積載室内壁構造は、請求項１ないし４のいずれかに記載の運搬車両の積載室内壁構造であって、前記内装板のアルミ薄板表面は導電処理が施されていることを特徴としている。
この特徴によれば、例えば、アルミ薄板表面にポリエステル樹脂系の焼き付け塗料を塗布して導電処理すれば、帯電防止効果を上げることができる。
【００１１】
本発明の請求項６に記載の運搬車両の積載室内壁構造は、請求項１ないし５のいずれかに記載の運搬車両の積載室内壁構造であって、前記内装板は複数のパネルで構成されパネル間の目地部にシリコンが埋め込まれていることを特徴としている。
この特徴によれば、パネル間の目地部にシリコンが埋め込まれているので、パネル間にゴミや水の付着が避けられ、帯電によるゴミの取り込みが防げ、かつ結露防止効果がある。
【００１２】
本発明の請求項７に記載の運搬車両の積載室内壁構造は、請求項１ないし６のいずれかに記載の運搬車両の積載室内壁構造であって、前記積載室内側壁面に結束ベルト用係止手段が形成されていることを特徴としている。
この特徴によれば、被運搬物が積層室内で移動しないようにベルトで結束した後、ベルトを積載室内側壁面に形成した結束ベルト用係止手段に係止することができる。
【００１３】
本発明の請求項８に記載の運搬車両は、内部に複数のガラス基板を収納した密閉式ガラス基板搬送用ボックスの運搬に用いる運搬車両であって、前記運搬車両の積載室が、前記請求項１ないし７に記載の運搬車両の積載室内壁構造を有していることを特徴としている。
この特徴によれば、ガラス基板を、特に液晶表示用ガラス基板、プラズマ表示用ガラス基板に利用する場合に、これらを収納した密閉式ガラス基板搬送用ボックスを請求項１ないし７に記載の積載室内壁構造を有する運搬車両で運搬することで、搬送用ボックスに対しての水の吸い込みやゴミの付着が抑えられる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明の実施例を以下に説明する。
【実施例１】
【００１５】
図１〜図４は、本発明の一実施形態を示すもので、図１は本発明に係るガラス基板ボックスの内部構造を示す斜視図、図２はガラス基板搬送用ボックスを運搬するウィング型トラックの荷台積載室を開放した状態を示す斜視図、図３はウィング型トラック荷台の積載室内部を後方から視た斜視図、図４（ａ）はトラック荷台の積載室内部に載置されたガラス基板搬送用ボックス表面の静電気をトラック荷台の積載室外部に放出する状態を示す説明図、（ｂ）は積層パネル板の部分拡大断面図である。
【００１６】
最初に、本発明に係る運搬車両で運搬されるガラス基板搬送用ボックスに付き説明する。図１に示す符号１は、ガラス基板搬送用ボックスを示し、このガラス基板搬送用ボックス１は、図１に示す複数のガラス基板２（１８００ｍｍ×２０００ｍｍ×０．７ｍｍ）を例えば、ガラスメーカからデバイスメーカに運搬する場合に用いられる搬送用ボックスとして使用するものであって、ボックス本体３と蓋体４から成り、ボックス本体３は、底板６と横側板７ａ，７ｂ、側板５を備えた前縦側板８ａ及び後縦側板８ｂとを組み合わせて構成されている。
【００１７】
図１に示すように、ガラス基板搬送用ボックス１を構成する横側板７ａ，７ｂ、前縦側板８ａ、後縦側板８ｂ、底板６、開閉可能な側板５及び蓋体４は、同材料の板体から形成され、この板体は両側が発砲スチロール樹脂（例えば発砲ポリエチレン樹脂）を両側からアルミ複合板で挟んだ断面構造となっており、アルミ複合板の最外面と最内面は導電処理のためにポリエステル樹脂系の焼き付け塗料が塗布されている。
【００１８】
前縦側板８ａは、上部に切り欠き開口部９が形成され対設する後縦側板８ｂに比べて高さが低い形状になっており、前縦側板８ａ上の切り欠き開口部９には、
開閉可能な側板５が設けられ、この側板５の裏面には、弾性を有する導電性の板状パッド１１が貼着され、このパッド１１は、例えばポリエチレン系発砲体等の弾性材で形成されている。
【００１９】
蓋体４の下面にもパッド１３が貼着され、このパッド１３は側板用のパッド１１と同様に弾性を有する導電性の材質で構成され、ガラス基板２の上端面を押圧するよう構成されている。
【００２０】
図１に示す前縦側板８ａに貼着された前縦側面パッド１２及び後縦側板８ｂの内面に貼着された後縦側面パッド１５には複数のガラス基板２の誘導及び支持用の支持溝Ｇが設けられている。この両支持溝Ｇ、Ｇは互いに整合するように設定されており、これらの前・後縦側面パッド１２，１５は、側板５及び蓋体４のパッド１１，１３より硬質である。また、底面パッド１４に設けられた複数の支持溝Ｙは、複数の支持溝Ｇと正確に整合するように設定されている。
【００２１】
複数の支持溝Ｇ及び支持溝Ｙは、例えば１４ｍｍピッチ間隔で断面逆山形状の溝に形成されている。したがって、複数のガラス基板２が収納されても互いにガラス面が接触する恐れはない。
【００２２】
次に、ガラス基板搬送用ボックス１をガラスメーカからデバイスメーカに運搬する運搬車両に付き図２、図３を参照して説明する。
【００２３】
図２、図３には、多数のガラス基板搬送用ボックスを積載して運搬する運搬車両が示されており、この運搬車両は、例えばウィング型トラック１８が使用されている。
【００２４】
このウィング型トラック１８は、荷台２０が開閉可能に密閉される積載室を構成した箱型構造で、左右両側面には天井中央の長手方向に延びる支持枠２２両側にヒンジＨを介して逆Ｌ字形断面構造のウィングカバー２４ａ，２４ｂが支持されている。
【００２５】
荷台２０の床面２５の両側には、サイドカバー２６ａ，２６ｂが下方に開閉可能に支持されると共に、荷台２０の後端に配設される門形枠体２８の両側には、観音開き構造の一対の開閉扉３０ａ，３０ｂが開閉可能に支持されており、運転席側の荷台前端には固定カバー３２が立設している。
【００２６】
詳しくは、荷台２０の床面２５は平面視矩形状に形成されて木材のフローリングで構成されており、天井側には、例えばステンレ鋼鈑等の外板で構成される天井内壁面ＣＷ、及び左右内側壁面ＳＷから成る両ウィングカバー２４ａ，２４ｂが開閉自在に設けられ、側面には下方に開閉できるサイドカバー２６ａ，２６ｂが、後方には開閉扉３０ａ，３０ｂがそして前方には固定カバー３２が配設され、それらの内壁には、三層構造の内装板となる積層パネル板ＡＰ（後述する）が接着剤を介して全面に亘って貼着されている。
【００２７】
そして、両ウィングカバー２４ａ，２４ｂないしサイドカバー２６ａ，２６ｂの対向する内壁面には、運搬されるガラス基板搬送用ボックス１を結束した図示しない押えベルト（ラッシングベルト）の固定金具を係止する係止部を所定間隔毎に備えた結束ベルト用係止手段となる複数の係止帯体３４が上下に配設されている。
【００２８】
これによって、ガラス基板搬送用ボックス１を積層室内で移動しないように押えベルトで結束した後、このベルトを積載室内側壁面に配設された係止帯体３４
に係止することができる。
【００２９】
次に、内装板となる積層パネル板ＡＰに付き、図４（ａ）、（ｂ）を参照して説明する。この積層パネル板ＡＰは、図４（ｂ）に示すように、合成樹脂板３５を挟んで両側にアルミ薄板３６ａ，３６ｂを接着したもので、板厚ｔ；３ｍｍ〜４ｍｍ、縦；１２００ｍｍ、横；２４００ｍｍの定形状に形成されたものが使用される。
【００３０】
このように構成された定形の積層パネル板ＡＰは、図３及び図４（ａ）に示すように、ウィング型トラック１８荷台２０の積載室を構成する少なくとも天井内壁面と左右内側壁面、好ましくは積載室の内壁全面に接着剤を介して貼着されており、貼着された各積層パネル板ＡＰの端部間に形成される目地部Ｄは、シリコン材の充填によってコーキングされている。これによって、各積層パネル板ＡＰのゴミや水の付着を回避すると共に帯電によるゴミの取り込みを防止し、かつ結露の防止を図っている。
【００３１】
この積層パネル板ＡＰは、図４（ｂ）に示すように導電性のアルミ薄板３６ａ，３６ｂに挟まれる合成樹脂板３５は、好ましくは電気抵抗値の少ないフッ素系の樹脂や炭素粉末を混入したものを用いることで電荷ｅの移動が起き易く帯電防止を図ることが可能となり、アルミ薄板３６ａ，３６ｂの導電性と相俟ってより広範囲にわたる帯電防止効果が得られる。
【００３２】
加えて、積層パネル板ＡＰのアルミ薄板３６ａ，３６ｂ表面には、ポリエステル樹脂系の焼き付け塗料が塗布されて導電処理されており帯電防止効果を図っている。
【００３３】
また、合成樹脂板３５を断熱性樹脂で構成すればウィング型トラック１８荷台２０の積載室外部からの冷熱が遮蔽されるので結露防止効果を高めることができる。
【００３４】
そこで、前記のように構成された帯電防止機能を有する箱型構造の荷台を持つ運搬車となるウィング型トラック１８は、その荷台２０の積載室に例えばガラス基板２を収容した被運搬物となる多数のガラス基板搬送用ボックス１を載置した後、ガラス基板搬送用ボックス１を押えベルトで移動不能に保持し、積載室を両ウィングカバー２４ａ，２４ｂ、サイドカバー２６ａ，２６ｂ、開閉扉３０ａ，３０ｂにより密閉してデバイスメーカに運搬する。
【００３５】
従って、本発明の運搬車両の積載室内壁構造によれば、両ウィングカバー２４ａ，２４ｂ、下方の両サイドカバー２６ａ，２６ｂ、開閉扉３０ａ，３０ｂ及び固定カバー３２の内壁に三層構造の積層パネル板ＡＰが貼着されているので、木屑等の発生がなく、図４（ａ）に示すように、ガラス基板搬送用ボックス１に溜まった静電気の電荷ｅが積層パネル板ＡＰに移動しやすく、この積層パネル板ＡＰに移動した電荷ｅは外部に逃げて帯電による浮遊ゴミの付着が抑えられる。
【００３６】
また、積層パネル板ＡＰ合成樹脂板３５の両側が、アルミ薄板３６ａ，３６ｂで挟まれた構造となっているので、結露しにくく、ガラス基板搬送用ボックス１に水滴が付着する恐れもない。
【００３７】
更に、ガラス基板搬送用ボックス１を、前述した実施例に係るウィング型トラック１８を使用して運搬することで、その荷台２０内の水分の吸い込みや、空気中に浮遊する細かい塵埃等の付着が抑えられ、ガラス基板搬送用ボックス１をクリーンな状態のままクリーンルーム内に持ち込むことができる。
【００３８】
以上、本発明の実施例を図面により説明してきたが、具体的な構成はこれら実施例に限られるものではなく、前述した運搬車は、ガラス基板搬送用ボックスに限らず、水滴、静電気、埃等を嫌う医療機器や精密機械の運搬にも適しており、また運搬車の荷台構造は、ウィング型トラックに限らず、バン型車両等の密閉可能な構造のものでも良く、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更や追加があっても本発明に含まれる。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明に係るガラス基板搬送用ボックスの内部構造を示す斜視図である。
【図２】ガラス基板搬送用ボックスを運搬するウィング型トラックの荷台積載室を開放した状態を示す斜視図である。
【図３】ウィング型トラック荷台の積載室内部を後方から視た斜視図である。
【図４】（ａ）はトラック荷台の積載室内部に載置されたガラス基板搬送用ボックス表面の静電気をトラック荷台の積載室外部に放出する状態を示す説明図、（ｂ）は積層パネル板の部分拡大断面図である。
【符号の説明】
【００４０】
１                  ガラス基板搬送用ボックス（被運搬物）
２                  ガラス基板
３                  ボックス本体
４                  蓋体
５                  側板
６                  底板
７ａ，７ｂ          横側板
８ａ                前縦側板
８ｂ                後縦側板
９                  開口部
１１                パッド
１２                前縦側面パッド
１３                パッド
１４                底面パッド
１５                後縦側面パッド
１８                ウィング型トラック
２０                荷台
２２                支持枠
２４ａ，２４ｂ      ウィングカバー
２５                床面
２６ａ，２６ｂ      サイドカバー
２８                門形枠体
３０ａ，３０ｂ      開閉扉
３２                固定カバー
３４                係止帯体（結束ベルト用係止手段）
３５                合成樹脂板（樹脂層）
３６ａ，３６ｂ      アルミ薄板
ＡＰ                積層パネル板（内装板）
ＣＷ                天井内壁面
Ｄ                  目地部
Ｇ                  支持溝
Ｈ                  ヒンジ
ＳＷ                左右内側壁面
Ｙ                  支持溝
ｅ                  電荷
ｔ                  板厚
【図１】
2005289184.tif 000003
【図２】
2005289184.tif 000004
【図３】
2005289184.tif 000005
【図４】
2005289184.tif 000006