(57)【要約】【課題】  後端側に支持突起を設けた可動支持アームの姿勢を安定させ、コンテナの荷積み・荷降ろしの各作業の操作性を向上させることができるコンテナ運搬車を提供する。【解決手段】  コンテナ運搬車１は、一端側に車輪３を支持すると共に他端側に取手４を設けた本体フレーム２の中間部に揺動フレーム枠５が回動自在に支持される。揺動フレーム枠５には一端側に固定支持突起７が設けられ、他端側に回転自在に回動する支持突起８３を有する可動支持アーム８が設けられ、さらに、可動支持アーム８は支持突起８３を設けた第１のアーム８１と、他方側に当接部８４を設けた第２のアーム８２が回動支点から所定の開角度をもって設けられる。また、揺動フレーム枠５には第１および第２のアームが各々当接するストッパー部５ａが設けられ、第１、第２のアームの一方がストッパー部５ａに近づいて付勢ポイントに達すると、ストッパー部５ａ方向に付勢されて安定なポジションになる。【選択図】  図１
2005199836.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端側に車輪を支持すると共に他端側に取手を設けた本体フレームの中間部に回動自在に支持される揺動フレーム枠を備え、この揺動フレーム枠には、コンテナ運搬車の進行方向の一端側に設けられた固定支持突起と、他端側に回転自在に回動する支持突起を有する可動支持アームが設けられ、上記可動支持アームに設けられた支持突起と上記固定支持突起にコンテナを係合させて吊り下げ支持するコンテナ運搬車であって、
上記可動支持アームは、回動支点から所定の開角度をもって一方側に上記支持突起を設けた第１のアームと、他方側に当接部を設けた第２のアームとが設けられ、
上記揺動フレーム枠には、上記第１および第２のアームが各々当接するストッパー部が設けられたことを特徴とするコンテナ運搬車。
【請求項２】
上記第１および第２のアームが各々当接する上記ストッパー部を上記揺動フレーム枠とした請求項１に記載のコンテナ運搬車。
【請求項３】
上記可動支持アームの第１または第２のアームが上記ストッパー部に近づいたときに、このストッパー部に当接させる方向に付勢される付勢ポイントを有する請求項１または２に記載のコンテナ運搬車。
【請求項４】
上記第２のアームには、バランス調整ウエイトが設けられた請求項３に記載のコンテナ運搬車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば果物や野菜等の農作物、或いは、ビールやジュース等の飲料を収容して運搬するためのコンテナを運搬するコンテナ運搬車に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、果樹園で収穫した果物、畑で収穫された野菜等はコンテナに収容して倉庫や運送用車両まで運搬される。この運搬手段としては、ほとんどの場合、ネコ車型と呼ばれる形式の一輪車で運搬されている。この一輪車は、周知のように、車輪と、本体フレームとを備え、この本体フレームの上に固定される荷台部とを備えていた。上記荷台部は、単純な平板、或いは、コンテナが落下しないように略皿状に形成されたものがある。
【０００３】
例えば果物や野菜等の農作物を収容したコンテナを上記一輪車で運搬するときは、作業者がコンテナを持ち上げて上記荷台部に搭載した後、取手部を持って歩行運搬する。上記一輪車の場合は、支点となる車輪と、力点となる取手部の間にコンテナが支持されることから、およそ２分の１の比較的軽い力で運搬することができる。
【０００４】
しかしながら、従来の一輪車の場合には、コンテナはフレームの上部の荷台部に搭載される。コンテナは、内部の収容物（例えば農作物）を含めて２５〜３０Ｋｇ程度の重量がある。このため、運搬に際して重心が高くなり、一輪車の走行が不安定になるという不都合があった。特に、２つのコンテナを２段に重ねて運搬する際には、更に不安定になるという不都合があった。この現象は、足場の悪い畑等で顕著に現れる。また、地面等に置かれた重量があるコンテナを一輪車の荷台部まで持ち上げる荷積み作業、および、荷降ろし作業は、相当の背筋力が要求されることから、この運搬作業は特定の作業者に委ねられていた。これらの作業者であっても、重量のあるコンテナの荷積み作業、および、荷降ろし作業は、特に腰に負担をかけることから、腰痛等の諸症状の原因となる問題があった。
【０００５】
このような問題を解消するために、特開２００２−２７４３８７号公報（特許文献１）に示すようなコンテナ運搬車が提案されている。この特許文献１に開示されたコンテナ運搬車は、前方の一端部に所定の車輪を支持すると共に、他端部に取手部を設けた本体フレームを備え、本体フレームの中間部に所定の回動軸を介して回動自在に支持される揺動フレーム枠と、この揺動フレーム枠に固定されて所定のコンテナを支持するコンテナ支持突起とを備え、上記回動軸をコンテナ運搬車の進行方向に略直角で且つコンテナ運搬車の幅方向に略平行な方向に沿って設けるように構成されている。そして、地面に置かれた農作物等の収容物が収容されたコンテナをコンテナ支持突起で支持した後に、取手部を上げて本体フレームを持ち上げることにより揺動フレーム枠が持ち上がってコンテナが吊り下げられる。この吊り下げ状態では、揺動フレーム枠が回動自在であるので、コンテナを支持したまま揺動して運搬することができる。
【０００６】
上記コンテナ運搬車は、地面に置かれたコンテナが取手部を上げることによってコンテナを運搬状態にすることができるので、運搬車への荷積み作業、および、荷降ろし作業が容易になると共に、コンテナを揺動フレーム枠により吊り下げて運搬するので、重心が下がることにより走行が安定することから、上述した問題を解消することができる。
【０００７】
特許文献１に開示されたコンテナ運搬車は、コンテナを支持するためのコンテナ支持突起を揺動フレーム枠の前方と後方の辺に設けられ、前方の支持突起は揺動フレーム枠に固定され、後方の支持突起は回動自在に構成されている。そして、コンテナを下ろす場合には、一旦上記取手部を下方に下げて後方の支持突起を垂直方向に回動させ、次に前方の支持突起を外すことによって、揺動フレーム枠からコンテナを外すようにしている。
【０００８】
ところが、後方の支持突起は、上記取手部の上下動操作に伴うコンテナとの相対位置関係で回動させていることから、特に、コンテナを下ろすときには、後方の支持突起が回動するので一旦はコンテナから外れようとするが、後方の支持突起は重力によって水平方向に回動するために再びコンテナを支持してしまう。このときには、作業者が後方の支持突起を回動させてコンテナから外さなければならず、煩雑な操作が必要となる問題がある。また、支持突起をコンテナから外す操作は、両者の間に手を挟む等の危険を伴うことがあり、熟練を必要とする問題がある。
【特許文献１】特開２００２−２７４３８７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明が解決しようとする課題は、後端側に支持突起を設けた可動支持アームの姿勢を安定させ、コンテナの荷積み・荷降ろしの各作業の操作性を向上させることができるコンテナ運搬車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するため、請求項１記載の発明は、一端側に車輪を支持すると共に、他端側に取手部を設けた本体フレームの中間部に回動自在に支持される揺動フレーム枠を備え、この揺動フレーム枠には、コンテナ運搬車の進行方向の一端側に設けられた固定支持突起と、他端側に回転自在に回動する支持突起を有する可動支持アームが設けられ、上記可動支持アームに設けられた支持突起と上記固定支持突起にコンテナを係合させて吊り下げ支持するコンテナ運搬車であって、上記可動支持アームは、回動支点から所定の開角度をもって一方側に上記支持突起を設けた第１のアームと、他方側に当接部を設けた第２のアームとが設けられ、上記揺動フレーム枠には、上記第１および第２のアームが各々当接するストッパー部が設けられたことを要旨とする。
【００１１】
また、請求項２に記載の発明は、請求項１の発明において、上記第１および第２のアームが各々当接する上記ストッパー部を上記揺動フレーム枠としたことを要旨とする。
【００１２】
さらに、請求項３に記載の発明は、請求項１または２の発明において、上記可動支持アームの第１または第２のアームが上記ストッパー部に近づいたときに、このストッパー部に当接させる方向に付勢される付勢ポイントを有することを要旨とする。
【００１３】
さらにまた、請求項４に記載の発明は、請求項１の発明において、上記第２のアームには、バランス調整ウエイトが設けられたことを要旨とする。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、揺動フレーム枠に設けた可動支持アームに、回動支点から所定の開角度をもって支持突起を設けた第１のアームと、当接部を設けた第２のアームとを設け、これら第１および第２のアームを揺動フレーム枠に設けたストッパー部に各々当接させるように構成したので、可動支持アームは、第１のアームと第２のアームをストッパー部に当接させた２つのポジションで安定化させることが可能となる。このため、特にコンテナを下ろすとき、第１のアームがストッパー部に当接させた安定ポジションとなるので、容易にコンテナの荷下ろし作業を行うことが可能となる。また、可動支持アームを安定化させるので、安全性が向上すると共に、熟練を必要とせずにコンテナの荷積み・荷降ろし作業を効率よく行うことが可能となる。
【００１５】
また、請求項２に記載の発明によれば、可動支持アームの第１および第２のアームを各々当接するストッパー部を揺動フレーム枠としたので、部品点数が少なくなり、安価なコンテナ運搬車を提供することが可能となる。
【００１６】
さらに、請求項３に記載の発明によれば、可動支持アームが付勢ポイントを有しているので、第１または第２のアームがストッパー部に近づいたときに、ストッパー部の方向に付勢するので、可動支持アームが安定ポジションに維持されることから、可動支持アームを待避させた状態でコンテナの荷下ろし作業を行うことが可能となる。
【００１７】
さらにまた、請求項４に記載の発明によれば、第２のアームにバランス調整ウエイトを設けることにより、可動支持アームの第１または第２のアームの付勢ポイントを同じ、もしくは近似させることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
コンテナ運搬車は、一端側に車輪を支持すると共に、他端側に取手を設けた本体フレームの中間部に回動自在に支持される揺動フレーム枠を備えている。この揺動フレーム枠には、コンテナ運搬車の進行方向の一端側に設けられた固定支持突起と、他端側に回転自在に回動する支持突起を有する可動支持アームが設けられている。コンテナは、可動支持アームに設けられた支持突起と固定支持突起にコンテナを係合させて吊り下げることにより運搬される。上記可動支持アームは、一方側に上記支持突起を設けた第１のアームと、他方側に当接部を設けた第２のアームとが回動支点から所定の開角度をもって設けられる。
さらに、揺動フレーム枠には、第１および第２のアームが各々当接するストッパー部が設けられている。そして、第１、第２のアームの一方がストッパー部に近づいて、付勢ポイントに達すると、ストッパー部方向に付勢されて安定なポジションになる。
【実施例１】
【００１９】
図１および図２は、本発明にかかるコンテナ運搬車１を示している。コンテナ運搬車１は、所定の長さを有する本体フレーム２と、この本体フレーム２の一端部に支持されている車輪３と、本体フレーム２の他端部に形成される左右一対の取手部４とを備えている。また、本体フレーム２には、車輪３と取手部４との中間部に揺動フレーム枠５が所定の回動軸６を介して支持されている。また、揺動フレーム枠５には、コンテナ運搬車１によって運搬されるコンテナ２０を支持するための固定支持突起７、および、可動支持アーム８が設けられている。なお、以下の説明において、コンテナ運搬車１の車輪３側を一端側といい、取手部４側を他端側という。
【００２０】
本体フレーム２は、例えば、鉄、アルミニウム、ステンレス等の金属製パイプを屈曲することにより、車輪３側から取手部４に至る略コ字状の略四角形に形成されている。この本体フレーム２の一端側（図示右側）には、金属製パイプを略Ｕ字状に屈曲形成した車輪支持部９が固着され、車輪支持部９のＵ字状部分の内部に車輪３が回転自在に支持されている。上記取手部４は、本体フレーム２の他端側に左右に分かれた２本のパイプ状の部材からなり、コンテナ２０を運搬する運搬者が握る部分となる。さらに、本体フレーム２の他端部には脚部１０が設けられている。また、本体フレーム２の中間部の両側には、揺動フレーム枠５に設けられた回動軸６を軸支する支持ブラケット２ａが設けられ、揺動フレーム枠５を回動自在に支持している。
【００２１】
上記揺動フレーム枠５は、運搬されるコンテナ２０を支持するためのものであり、コンテナ２０を囲むような形状及び大きさで、図２に示すように、平面形状が長方形に構成されている。また、揺動フレーム枠５の各辺のうち、コンテナ運搬車１の進行方向の両側、すなわち、幅方向の相対する各辺に各々回動軸６が設けられている。この回動軸６は各辺の中央部近傍に設けられていて、回動軸６の一端側と他端側の重量バランスがほぼ均等になる位置に設けられている。これにより、揺動フレーム枠５は、水平に近い状態が維持されるようになっている。
【００２２】
さらに、揺動フレーム枠５には、コンテナ２０に係合するための支持突起が一端側と他端側に各々設けられている。車輪３側の一端側には、固定支持突起７が設けられている。この固定支持突起７は幅方向の中央部に設けられ、先端をコンテナ２０に係合させるように、下端を取手部４側に向けてＬ字状に屈曲形成されている。なお、固定支持突起７の先端には、コンテナ２０の補強リブを避けるように、切り溝を形成することが望ましい。
【００２３】
一方、揺動フレーム枠５の他端側には、図３に示すような可動支持アーム８が設けられている。揺動フレーム枠５には、固定ブラケット１１が図示下方に垂下させた状態で取り付けられ、この固定ブラケット１１の下端に設けた回動軸１２に可動支持アーム８が軸支されている。可動支持アーム８は、第１のアーム８１と第２のアーム８２とがほぼ直角な開角度をもって略Ｌ字状に形成されている。そして、第１のアーム８１の先端には、上記コンテナ２０に係合させる支持突起８３が設けられている。この支持突起８３は、前述した固定支持突起７と同様に構成され、先端をコンテナ２０に係合させるように、下端を車輪３側に向けてＬ字状に屈曲形成されている。なお、支持突起８３の先端も、コンテナ２０の補強リブを避けるように切り溝を形成することが望ましい。また、第２のアーム８２の先端側には、当接部８２ａが形成されている。
【００２４】
また、上記第１のアーム８１と第２のアーム８２が交叉する点の近傍には、可動支持アーム８の回動支点となる軸孔が形成されている。この軸孔には固定ブラケット１１の下端に設けた回動軸１２が挿通されていて、可動支持アーム８を回動自在に支持している。なお、本実施例においては、後述する理由により、軸孔の位置を、上記第１のアーム８１と第２のアーム８２が交叉する点から揺動フレーム枠５の辺５ａの幅寸法程度に第１のアーム８１の先端方向にずらせている。
【００２５】
上述したように構成された可動支持アーム８は、回動軸１２を回動中心として回動したときに、第１のアーム８１の中間部、或いは、第２のアーム８２の先端側に形成した当接部８２ａが、ストッパー部としての機能を兼用させる揺動フレーム枠５の後端側の辺５ａに当接させるように構成している。すなわち、図３において、可動支持アーム８が時計方向に回動したときには、図３（Ａ）に示すように、第２のアーム８２の当接部８２ａが揺動フレーム枠５の辺５ａに当接して回動が停止される。また、可動支持アーム８が反時計方向に回動したときには、図３（Ｃ）に示すように、第１のアーム８１の中間部が揺動フレーム枠５の辺５ａに当接して回動が停止される。このように、揺動フレーム枠５の辺５ａをストッパーとして第１のアーム８１と第２のアーム８２を停止させた場合に、各々のアームが図３に示すように垂直な状態とするには、揺動フレーム枠５の辺５ａの幅寸法分をずらせることが良い。なお、第２のアーム８２を適宜に屈曲させた場合には、第１のアーム８１と第２のアーム８２が交叉する点に回動支点となる軸孔を形成しても良い。
【００２６】
そして、可動支持アーム８は、第１のアーム８１または第２のアーム８２がストッパー部としての辺５ａに近づいたときに、この辺５ａに当接させる方向に付勢させるように動作する付勢ポイントを有し、その状態以外は安定位置を維持するように構成されている。すなわち、図３（Ａ）に示す状態においては、第２のアーム８２が辺５ａに当接し、第１のアーム８１は水平状態となっている。この状態では、第２のアーム８２よりも第１のアーム８１の先端側に重力が作用して回転モーメントが大きくなるので、可動支持アーム８は、時計方向に回動するように作用して安定状態となっている。この状態から、可動支持アーム８を反時計方向に回動させると、やがて、図３（Ｂ）に示す状態となる。この状態においては、第１のアーム８１よりも第２のアーム８２の先端側に重力が作用して回転モーメントが大きくなるので、可動支持アーム８は、反時計方向に付勢され、図３（Ｃ）に示すように、第１のアーム８１の中間部が揺動フレーム枠５の辺５ａに当接して回動が停止されると共に、反時計方向に付勢された状態で安定する。
【００２７】
このように、可動支持アーム８を時計方向または反時計方向に回動したときに、第１のアーム８１と第２のアーム８２の回転モーメントが反転してストッパー部としての辺５ａに当接するように付勢させる付勢ポイントが存在する。この付勢ポイントによって可動支持アーム８を作動させることによって、後述するように、コンテナ２０のコンテナの荷積み・荷降ろしの各作業の操作性を向上させることができる。
【００２８】
上述した付勢ポイントは、第１のアーム８１と第２のアーム８２の長さと重量によって回転モーメントが異なるので、例えば、第１のアーム８１を長く形成したときには、第２のアーム８２の長さと重量を大きくする必要がある。そこで、図３において二点鎖線で示すように、第１のアーム８１の後端を延長した第２のアーム８２側の延長部に、回転モーメント調整ウエイト１３を配設することによって、付勢ポイントを調整することが可能となる。
【００２９】
また、本体フレーム２と揺動フレーム枠５の相互間には、バネ部材１５が設けられている。すなわち、本体フレーム２の後端側には、垂直に支持アーム１６が取り付けられていて、その先端と揺動フレーム枠５との間には、引っ張りバネ部材からなるバネ部材１５が懸架されている。このバネ部材１５は、本体フレーム２に対する揺動フレーム枠５の揺動範囲を制限するためのものであり、コンテナ２０を運搬するときに揺動フレーム枠５が振り子のように揺動しようとしても、バネ部材１５によって抑制されるので、大きく揺れることはない。なお、バネ部材１５は圧縮バネ部材でも良い。
【００３０】
次に、本実施例によるコンテナ運搬車１の動作について、図４を参照して説明する。コンテナ運搬車１によって運搬するコンテナ２０は、市販されている樹脂によって形成されたものであり、図示の両側上部の外側には鍔２０ａ、搬送するために手を挿入する穴２０ｂ、および、補強用のリブ等が形成されている。このコンテナ２０の内部には、図示しない野菜等の農作物が収納されていて、数Ｋｇ乃至数１０Ｋｇ程度の重量を有し、例えば、地面に置かれているものとする。
【００３１】
そして、図４（Ａ）のように、コンテナ２０を囲むような位置に揺動フレーム枠５を位置決めし、取手部４を下方に下げながら揺動フレーム枠５がコンテナ２０の近傍の高さとなるようにする。このとき、揺動フレーム枠５の後端側に設けた可動支持アーム８の第１のアーム８１は、水平状態にされている。そして、第１のアーム８１は、図示において反時計方向にのみ回動できるので、図４（Ｂ）のように、揺動フレーム枠５を下方に下げることにより、第１のアーム８１の先端側が持ち上げられ、揺動フレーム枠５をコンテナ２０の上方周囲まで下げることができる。
【００３２】
この状態から、図４（Ｂ）に示すように、固定支持突起７のＬ字状先端をコンテナ２０の鍔２０ａに係合させる。このとき、固定支持突起７の切り溝にコンテナ２０に設けられた補強用のリブを挿入することにより、コンテナ２０は、揺動フレーム枠５の幅方向のほぼ中央位置となる。
【００３３】
このように、固定支持突起７をコンテナ２０に係合させた後に、取手部４を下方に下げて揺動フレーム枠５を下げる。このとき、可動支持アーム８の回動自在になっているので第１のアーム８１の先端はコンテナ２０の側壁に沿って下降し、やがてコンテナ２０の鍔２０ａに到達する。そして、図４（Ｃ）に示すように、第１のアーム８１の支持突起８３の切り溝がコンテナ２０の補強用のリブに挿入されるように位置を合わせた後に取手部４を持ち上げる。すると、可動支持アーム８が反時計方向に回動して、第２のアーム８２の当接部８２ａがストッパー部としての辺５ａに当接することにより第１のアーム８１の回動が停止する。これにより、図４（Ｄ）に示すように、コンテナ２０が持ち上げられて運搬可能な状態となる。そして、揺動フレーム枠５は略水平に戻ろうとする性質があるので本体フレーム２が傾斜していても、揺動フレーム枠５に支持されたコンテナ２０は水平状態を保つように回動する。このとき、揺動フレーム枠５には、本体フレーム２との間に上記したバネ部材が装着されているので、コンテナ２０が振り子のように大きく揺れることはない。
【００３４】
一方、コンテナ運搬車１からコンテナ２０の荷下ろし作業を行うときは、図４（Ｅ）に示すように、取手部４を下げることにより揺動フレーム枠５を下げ、コンテナ２０を例えば地面に置くと、第１のアーム８１が反時計方向に回動してコンテナ２０から離脱する。そして、コンテナ運搬車１を車輪３の前方向に移動させてコンテナ２０から固定支持突起７を外すと、第１のアーム８１がコンテナ２０に押されて反時計方向に回動される。すると、図４（Ｆ）に示すように、第１のアーム８１が前述した付勢ポイントを越えるので、可動支持アーム８が反時計方向に回動してストッパー部としての辺５ａに当接することにより安定姿勢になる。この状態では、固定支持突起７および第１のアーム８１の支持突起８３がコンテナ２０から外されているので、取手部４を持ち上げて揺動フレーム枠５をコンテナ２０よりも上方に上げてコンテナ運搬車１を移動させることにより荷下ろし作業が完了する。
【００３５】
前述した実施例において、コンテナ運搬車の形状は一例を示すもので、例えば、ジュースやビール等の飲料搬送用コンテナ、電気製品や機械部品等の部品搬送用コンテナ等々、搭載するコンテナの種別に応じて形状を変更しても良い。この場合、揺動フレーム枠の大きさや固定支持突起および可動支持突起は、そのコンテナに適合した形状に変更される。また、可動支持アーム８の第１のアームおよび第２のアームが当接するストッパー部として揺動フレーム枠の辺を兼用させたが、別部材を例えば固定ブラケットに設けても良い。さらに、コンテナ運搬車の他端部側を屈曲可能にして折り畳み式に構成しても良い。さらにまた、コンテナ運搬車に２個の車輪を設けることにより２輪車に構成しても良く、前述した実施例に限定されることなく、本発明を逸脱しない範囲で変形可能である。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
本発明は、コンテナを運搬するコンテナ運搬車に適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明にかかるコンテナ運搬車の一実施例を示す側面図である。
【図２】本発明にかかるコンテナ運搬車の一実施例を示す平面図である。
【図３】（Ａ）乃至（Ｂ）は、可動支持アーム８の動作を示す説明図である。
【図４（Ａ）】コンテナの荷積み、荷下ろしの操作手順を示す手順図である。
【図４（Ｂ）】コンテナの荷積み、荷下ろしの操作手順を示す手順図である。
【図４（Ｃ）】コンテナの荷積み、荷下ろしの操作手順を示す手順図である。
【図４（Ｄ）】コンテナの荷積み、荷下ろしの操作手順を示す手順図である。
【図４（Ｅ）】コンテナの荷積み、荷下ろしの操作手順を示す手順図である。
【図４（Ｆ）】コンテナの荷積み、荷下ろしの操作手順を示す手順図である。
【符号の説明】
【００３８】
１        コンテナ運搬車
２        本体フレーム
３        車輪
４        取手部
５        揺動フレーム枠
５ａ      辺（ストッパー）
６        回動軸
７        固定支持突起
８        可動支持アーム
８１      第１のアーム
８２      第２のアーム
８３      支持突起
２０      コンテナ
【図１】
2005199836.tif 000003
【図２】
2005199836.tif 000004
【図３】
2005199836.tif 000005
【図４（Ａ）】
2005199836.tif 000006
【図４（Ｂ）】
2005199836.tif 000007
【図４（Ｃ）】
2005199836.tif 000008
【図４（Ｄ）】
2005199836.tif 000009
【図４（Ｅ）】
2005199836.tif 000010
【図４（Ｆ）】
2005199836.tif 000011