(57)【要約】【課題】  吸気効率を大きく低下させることなく、低騒音化を達成することができる送風機を提供する。【解決手段】  円形状の回転基板１０ａの周縁部に等間隔に多数枚の翼１５が立設され、これら多数の翼１５の上端部に環状の翼連結プレート１０ｂが一体に形成されたブロワーユニット１０と、このブロワーユニット１０が収納され、当該ブロワーユニット１０の吸入した空気を内壁面に沿って、その接線方向へ案内するケース１３とを有する送風機において、各翼１５における空気の流入部１５ａ側端部と流出部１５ｂ側端部との間の長さを翼弦長Ｌとすると、流出部１５ｂ側端部から当該翼弦長Ｌの３分の１以内の部分に、ブロワーユニット１０のファン回転方向Ｘ２に貫通する貫通部１７を翼幅方向Ｙ２に沿って穿設した。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
円形状の回転基板（１０ａ）と、当該回転基板（１０ａ）の周縁部に等間隔に立設された多数枚の翼（１５）と、これら多数の翼（１５）の上端部に一体に形成された環状の翼連結プレート（１０ｂ）とを有するブロワーユニット（１０）と、上記ブロワーユニット（１０）が収納され、当該ブロワーユニット（１０）の軸方向における一方側から空気を吸入する吸入口（１１）が形成されるとともに、上記ブロワーユニット（１０）の吸入した空気を内壁面に沿って、上記ブロワーユニット（１０）の接線方向へ案内するケース（１３）とを有する送風機において、
各上記翼（１５）における上記空気の流入部（１５ａ）側端部と流出部（１５ｂ）側端部との間の長さを翼弦長（Ｌ）とすると、上記流出部（１５ｂ）側端部から当該翼弦長（Ｌ）の３分の１以内の部分に、上記ブロワーユニット（１０）のファン回転方向（Ｘ２）に貫通する貫通部（１７）、（１９）、（２０）を翼幅方向（Ｙ２）に沿って穿設した
ことを特徴とする送風機。
【請求項２】
請求項１に記載の送風機であって、
上記貫通部（１７）が、上記翼幅方向（Ｙ２）に沿って延設された貫通溝からなり、この溝の幅は上記翼弦長（Ｌ）の５分の１以内である
ことを特徴とする送風機。
【請求項３】
請求項１に記載の送風機であって、
上記貫通部（１９）、（２０）が、上記翼幅方向（Ｙ２）に沿って複数設けられた貫通孔からなる
ことを特徴とする送風機。
【請求項４】
請求項３に記載の送風機であって、
上記貫通部（２０）が、上記翼幅方向（Ｙ２）に向かって延設された複数の列からなり、当該各列の隣り合う列間にて上記翼幅方向（Ｙ２）に半ピッチずれた格子状で構成されている
ことを特徴とする送風機。
【請求項５】
少なくとも請求項１から請求項４のいずれか１つに記載の送風機であって、
上記貫通部（１７）、（１９）、（２０）近傍の各上記翼（１５）における上記空気の流出部（１５ｂ）側端部に、上記空気の吐出方向に凹凸したセレーション（２１）が上記翼幅方向（Ｙ２）に延設された
ことを特徴とする送風機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は送風機に関し、さらに詳しくは、車両用空調装置などに用いられるブロワーファンの低騒音化技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車用空調装置は、ダクトの上流端に、電動モータにより回転駆動される送風機としての遠心ファンを備えている。自動車用空調装置の運転時には、この遠心ファンを回転させて、自動車室内または自動車室外から空気を吸入し、この空気を前記ダクト内に送り込んでいる。このようにしてダクト内に送り込まれた空気は、このダクト内に配設されたエバポレータやヒータコアなどを通過することにより所望の温度に調整されてから、前記ダクトの下流端に設けた吹き出し口より、自動車室内に吹き出すようになっている。
【０００３】
このような自動車用空調装置に組み込む遠心ファンとしては、例えば図１３に示すように、図示省略する回転軸方向（すなわち、紙面に対する直交方向）から吸入した空気を径外側方向へ吹き出すブロワーユニット１を備えており、このブロワーユニット１の矢印Ｘ１方向の回転に伴って空気を導入する吸入口２を有するとともに、前記ブロワーユニット１が吸入した空気を吹き出すために流通させる空気流路３を内壁に沿って形成してなる円筒容器状のケース４に、前記ブロワーユニット１を収納しているものが知られている。
【０００４】
このケース４には、ケース外周の接線方向に向けて空気流路３を外側に延在した筒状の吐出口５が形成されており、空気流路３が吐出口５に向けて略渦巻き状となっている（例えば特許文献１参照）。
【０００５】
そして、この場合、ブロワーユニット１の駆動源に連結される図示省略の円盤状の主板（後述する図１５における主板１ａ参照）と、この主板の外周部に対向するリング状の側板（後述する図１５における側板１ｂ参照）との間におけるブロワーユニット１の翼６の出口角度を、それぞれ所定の角度θ１、θ２に設定し、前記翼６の形状を最適化することによって、送風機の低騒音化を図っている。
【０００６】
また、他の送風機としては、図１３との対応部分に同一符号を付した図１４に示すように、ケース４の吐出口５近傍でブロワーユニット１の外周とケース４の内周面との隙間が狭くなっている舌状の境界部（以下、これを舌部と称する）７近傍におけるブロワーユニット１の内周部側に乱流を低減させる乱流抑制板８を配置することによって、舌部７近傍における逆流を低減させる構造（例えば特許文献２参照）や、図１３との対応部分に同一符号を付した図１５に示すように、ブロワーユニット１の主板１ａと当該主板１ａに対して平行に且つ同軸上に配置される側板１ｂとの間に、周方向に所定間隔を隔てて放射状に設けられた翼６、６間の隙間を狭くする（例えば特許文献３参照）、または図１３との対応部分に同一符号を付した図１６に示すように、前記主板１ａと側板１ｂとの間に、これら主板１ａおよび側板１ｂと平行に且つ同軸上に所定間隔を隔てて積層して設けられた翼６、６間の隙間を狭くする（例えば特許文献４参照）ことによって、騒音の原因と考えられる乱流を層流に変え、前記乱流に起因する騒音を低減させる構造などが提案されている。
【特許文献１】特開平９−１９５９８８号公報（第３頁および第４頁、図２および図４）
【特許文献２】特開平８−２８４８９４号公報（第３頁および第４頁、図１〜図３）
【特許文献３】特開平８−２８４８８６号公報（第２頁、図１）
【特許文献４】特開平７−３１０６９４号公報（第３頁および第４頁、図１および図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上述した技術では、いずれの場合でも送風機における騒音発生箇所が特定されていないことから、前記騒音を充分に抑制するには至らない未だ不十分な問題がある。
【０００８】
特に、特許文献１記載に係る送風機では、吐出口５へ送風する空気の流れを制御することは可能であるものの、吸入口２から前記回転軸方向へ吸い込む空気流に起因する騒音を抑制することが困難である。
【０００９】
また、前記特許文献２においては、乱流制御板８をケース４の吸入口２から内側へ突設しているため、この乱流制御板８と対向するブロワーユニット１で実質的に空気の吸い込みに寄与しておらず、ブロワーユニット１の吸気効率が低下するという問題点がある。
【００１０】
さらに、特許文献３および４においては、流路を広く確保することが困難となることによって、風量が不足してしまうため、吸い込み障害で流量が低下したり、流れが偏流したり、吸い込み面積の減少に伴う流速の増加によって、逆に騒音の増大が起こるという不具合も懸念されている。
【００１１】
今回、本発明者は鋭意研究の結果、図１７に示すように、翼間流入部６ａ、翼６、６間および翼間流出部６ｂにおいて、空気の流れ方向Ｚ１に沿って流入した空気の２次流れによって発生する剥離渦等が、ファン回転方向Ｘ１に対して直交する翼幅方向Ｙ１に乱れることによって騒音を発生させていることを確認した。
【００１２】
つまり、空気の翼間流れは、翼におけるファン回転方向Ｘ１の後方側となる裏面（以下、これを負圧面と称す）側で剥離するため、翼間流出部６ｂにおいて翼のファン回転方向Ｘ１の前方側となる表面（以下、これを圧力面と称す）側の流れと負圧面側の流れとが急激に混合することとなり、このことが前記騒音を発生させる主原因であることが判った。
【００１３】
また、上述のようなブロワーユニット１を用いた送風機では、流路の閉め切り部分となる舌部７をすり抜けて再循環する空気の流れが、翼６、６間の流れに作用して騒音を発生させていることもわかっている。
【００１４】
そして、ブロワーユニット１における騒音の発生は、前記翼６、６間における空気の流れ（翼間流れ）と、前記舌部７をすり抜けて再循環する空気の流れ（ユニット流れ）とが相互作用し、複雑な流れを形成することによって生じていることを知見した。
【００１５】
従って、前記翼６、６間の流路における前記翼幅方向Ｙ１の剥離渦の乱れを制御することによって翼６、６間の乱れの絶対値を下げることが可能となれば、前記騒音を全体として低減させることができると考えられる。
【００１６】
そこで、本発明は上述した問題点に鑑みてなされたもので、吸気効率を大きく低下させることなく、低騒音化を達成することができる送風機を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
上記目的を達成する請求項１の発明は、円形状の回転基板と、当該回転基板の周縁部に等間隔に立設された多数枚の翼と、これら多数の翼の上端部に一体に形成された環状の翼連結プレートとを有するブロワーユニットと、上記ブロワーユニットが収納され、当該ブロワーユニットの軸方向における一方側から空気を吸入する吸入口が形成されるとともに、上記ブロワーユニットの吸入した空気を内壁面に沿って、上記ブロワーユニットの接線方向へ案内するケースとを有する送風機において、各上記翼における上記空気の流入部側端部と流出部側端部との間の長さを翼弦長とすると、上記流出部側端部から当該翼弦長の３分の１以内の部分に、上記ブロワーユニットのファン回転方向に貫通する貫通部を翼幅方向に沿って穿設したを特徴とする。
【００１８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の送風機であって、上記貫通部が、上記翼幅方向に沿って延設された貫通溝からなり、この溝の幅は上記翼弦長の５分の１以内であることを特徴とする。
【００１９】
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の送風機であって、上記貫通部が、上記翼幅方向に沿って複数設けられた貫通孔からなることを特徴とする。
【００２０】
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の送風機であって、上記貫通部が、上記翼幅方向に向かって延設された複数の列からなり、当該各列の隣り合う列間にて上記翼幅方向に半ピッチずれた格子状で構成されていることを特徴とする。
【００２１】
請求項５に記載の発明は、少なくとも請求項１から請求項４のいずれか１つに記載の送風機であって、上記貫通部近傍の各上記翼における上記空気の流出部側端部に、上記空気の吐出方向に凹凸したセレーションが上記翼幅方向に延設されたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００２２】
請求項１に記載の発明によれば、各翼における空気の流出部側端部から翼弦長の３分の１以内の部分に貫通部を穿設するようにしたことにより、翼における空気の流出部側上流で、この貫通部を介して（貫通部を通して）翼の圧力面側から負圧面側（すなわち、圧力が高い方から低い方）へと空気を流出させておき、当該負圧面での空気の剥離を緩和すると同時に、これら空気の圧力差を予め緩和（ぼかす）させておくことによって翼間流路から流出する空気を分散させ、各翼における空気の流出部側端部で段階的に圧力面側と負圧面側の空気の流れを混合させ、圧力緩和する。従って、各翼における空気の流出部側端部において翼間の流路から流出する空気の主流同士が衝突したり、混合したりする際の強度を分散させることができるため、これら衝突や混合の際に生じていた騒音を低減させることができる。
【００２３】
しかも、この場合、翼の負圧面側の空気の流れを負圧面に沿って流れるように整流することができるため、翼間流路における空気の流量の増大を期待することができる。
【００２４】
かくして、本発明の送風機では、吸気効率を大きく低下させることなく、低騒音化を達成することができる。
【００２５】
また、本発明は、単に遠心ファンの径を増やし、回転数を落として低騒音化したり、流路の抵抗を減らしファンの負荷を減らして低騒音化する従来の大型化による対処法とは異なり、同じ大きさのファンのまま本質的に騒音を抑制することができるため、従来品との入れ替えが可能（すなわち、大きな設備投資が不要）であり、望ましい風量を持ちながら騒音問題が影響し、これまで使用してこれなかった電子製品などへも採用することができ、送風機の用途範囲の拡大にも寄与することができる。
【００２６】
請求項２に記載の発明によれば、貫通部が翼幅方向に沿って延設された貫通溝からなり、この溝の幅は翼弦長の５分の１以内であることから、翼の剛性（強度）を確保しつつ、圧力面側の空気と負圧面側の空気との圧力差を満遍なく緩和させることができる。
【００２７】
請求項３に記載の発明によれば、貫通部が翼幅方向に設けられた複数の貫通孔からなることにより、翼幅方向に繋がった溝状の貫通部を設ける場合と比較して、更に翼の剛性を確保し、構造体としての変形強度、振動強度を向上させつつ、各翼における空気の流出部側端部での騒音を限界まで低減させることができる。
【００２８】
請求項４に記載の発明によれば、貫通部が、翼幅方向に向かって延設された複数の列からなり、当該各列の隣り合う列間にて、翼幅方向に半ピッチずれた格子状で構成されていることから、圧力の高い空気が貫通孔を通過することによって圧力の低い空気側へと流出し、翼における圧力面、負圧面両面の圧力差を一段と緩和させ易くできる。従って、翼間流路から流出する空気をより一層分散させ、翼の圧力・負圧両面を流れる空気の主流同士が衝突したり、混合したりする際の強度を一段と確実に分散させることができる。
【００２９】
請求項５に記載の発明によれば、各翼における上記空気の流出部側端部に、空気の吐出方向に凹凸したセレーションが上記翼幅方向に延設されたことにより、翼間流路から吐出される空気をより一層細かく拡散させ、つまり、ブロワーユニットの外径を翼幅方向に複数に分割することができるため、等価的に仕事量を増加させることができる。
【００３０】
また、ブロワーユニットを収納するケースにおける空気の吐出口近傍で、ブロワーユニットの外周とケースの内周面との隙間が狭くなっている舌部近傍における翼との干渉がセレーションによって拡散されるため、この舌部に対してブロワーユニットを近づけても干渉が弱められ、ブロワーユニットの外径を大きくしても干渉が強まらない。つまり、結果として等価的にケースに対してブロワーユニットを大きくすることができ、この大きくした分、風量を増加させることができる。もしくは、風量が同じであれば、ファン回転数を上げることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３１】
以下、本発明に係る送風機の詳細を図面に示す実施の形態に基づいて説明する。なお、ここで説明する送風機としての遠心ファンは、例えば、車両用空調装置に用いられる。
【００３２】
〔第１の実施の形態〕
図１〜図３は、本発明に係る遠心ファンの第１の実施の形態を示しており、図１は本実施の形態の送風機を部分的に断面を用いて示す斜視図、図２は図１における送風機の要部（ブロワーユニット）を示す断面図、図３は図２のブロワーユニットの一部を拡大して示す斜視図である。
【００３３】
図１および図２に示すように、本実施の形態の遠心ファンは、円筒形状のブロワーユニット１０と、略円筒形状のケース１３と、ブロワーユニット１０を回転駆動する図示省略するモータとを備えて大略構成されている。
【００３４】
ブロワーユニット１０は、ほぼ中央に略円錐状に盛り上がった凸部１６を有する平面円形状の回転基板１０ａと、この回転基板１０ａの周縁部に等間隔に立設された多数枚の翼１５と、これら多数の翼１５の上端部に一体に形成された環状の翼連結プレート１０ｂとからなる遠心式の多翼ファンである。なお、回転基板１０ａにおける凸部１６のほぼ中心部には、ケース１３側に固定されたモータの駆動シャフト（図示省略する）が挿入固定されるシャフト挿入口１６Ａが形成されている。
【００３５】
ケース１３には、ブロワーユニット１０が収納され、ブロワーユニット１０の図示省略する回転軸の一方側の側面に円形の吸入口１１が形成されている。また、ケース１３には、収納されたブロワーユニット１０を取り囲むように狭い流路から漸次広い流路となる渦巻き状に１周回し、ブロワーユニット１０の接線方向へ突出する空気流路１２が形成されている。そして、このケース１３は、前記空気流路１２の端部から空気を吐出するための筒状の吐出口１４が形成されており、空気流路１２が吐出口１４に向けて略渦巻き状となっている。
【００３６】
かかる構成に加えて、本実施の形態の場合、各翼１５における空気の流出部１５ｂ側端部、より詳細には、図３および図４に示すように、翼１５における空気の流入部１５ａ側端部と流出部１５ｂ側端部との間の長さを翼弦長Ｌとすると、前記流出部１５ｂ側端部から当該翼弦長Ｌの３分の１以内の部分に、ブロワーユニット１０のファン回転方向Ｘ２に貫通する（翼１５の厚み方向に貫通する）貫通部１７が翼幅方向Ｙ２に沿って穿設されている。
【００３７】
本実施の形態の場合、ファン内径（つまり、対向する翼１５、１５における空気の流入部１５ａ側端部間の長さ）φ１３０〔ｍｍ〕程度、ファン外径（つまり、対向する翼１５、１５における空気の流出部１５ｂ側端部間の長さ）φ１６４〔ｍｍ〕程度のブロワーファン１０の翼１５に、翼弦長Ｌの５分の１以内である１〔ｍｍ〕程度の幅で負圧面側から圧力面側に向けて断面ハの字状をなす溝状の貫通部１７を、翼幅方向Ｙ２に沿って延設している。本実施の形態では、貫通部１７は、例えば翼幅方向Ｙ２に沿って略直線をなすスリットとして下端部近傍から上端部近傍に亘り形成されている。
【００３８】
そして、翼１５における空気の流出部１５ｂ側上流において、貫通部１７を介して（貫通部１７を通して）翼１５の圧力面側から負圧面側（すなわち、圧力が高い方から低い方）へと空気を流出させることによって、翼１５における負圧面側で前記空気の流入部１５ａ側端部から流入した空気の流れＺ２が剥離するのを緩和すると同時に、これら空気の圧力差を予め緩和（ぼかす）させる。
【００３９】
これにより、翼１５、１５間流路Ｌ２から流出する空気を分散させ、各翼１５における空気の流出部１５ｂ側端部で段階的に圧力面側と負圧面側の空気の流れを混合させて圧力緩和させることができる。
【００４０】
このようにして本実施の形態では、各翼１５における空気の流出部１５ｂ側端部において、翼１５、１５間の流路Ｌ２から流出する空気の流れを予め緩和させて混合させることにより、この空気の主流同士が衝突したり、混合したりする際の強度を分散させることができるため、これら衝突や混合の際に生じていた騒音を低減させることができる。
【００４１】
しかも、貫通部１７の溝の幅は翼弦長Ｌの５分の１以内であることから、翼１５の剛性（強度）を確保しつつ、圧力面側の空気と負圧面側の空気との圧力差を満遍なく緩和させることができる。
【００４２】
また、この場合、貫通部１７を設けることによって、翼１５の負圧面側の空気の流れを負圧面に沿って流れるように整流させることができるため、翼１５、１５間の流路Ｌ２における空気の流量の増大をも期待することができる。
【００４３】
なお、本発明者の実験によれば、騒音レベルにおける聴感（Ａ特性レベル）に関しては、１〔ｄＢ〕〜１．５〔ｄＢ〕程度低減することができ、翼通過基本周波数成分（ＮＺ音）に関しては、３〔ｄＢ〕以上低減することができた。また、風量に関しては、約８〔％〕の増量を認められた。
【００４４】
以上、説明したように、本実施の形態によれば、各翼１５における空気の流出部１５ｂ側端部から翼弦長Ｌの３分の１以内の部分に貫通部１７を穿設するようにしたことにより、翼１５における空気の流出部１５ｂ側上流で、この貫通部１７を介して翼１５の圧力面側から負圧面側へと空気を流出させておき、当該負圧面での空気の剥離を緩和すると同時に、これら空気の圧力差を予め緩和（ぼかす）させておくことによって翼１５、１５間の流路Ｌ２から流出する空気を分散させ、各翼１５における空気の流出部１５ｂ側端部で段階的に圧力面側と負圧面側の空気の流れを混合させ、圧力緩和する。従って、各翼１５における空気の流出部１５ｂ側端部において翼間の流路から流出する空気の主流同士が衝突したり、混合したりする際の強度を分散させることができるため、これら衝突や混合の際に生じていた騒音を低減させることができる。
【００４５】
しかも、貫通部１７の溝の幅は翼弦長Ｌの５分の１以内であることから、翼１５の剛性（強度）を確保しつつ、圧力面側の空気と負圧面側の空気との圧力差を満遍なく緩和させることができる。また、この場合、翼１５の負圧面側の空気の流れを負圧面に沿って流れるように整流することができるため、翼１５、１５間の流路Ｌ２における空気の流量の増大を期待することができる。
【００４６】
かくして、本実施の形態の遠心ファンでは、吸気効率を大きく低下させることなく、低騒音化を達成することができる。
【００４７】
〔第２の実施の形態〕
図１との対応部分に同一符号を付して示す図５は、本発明にかかる遠心ファンの第２の実施の形態を示し、各翼１５に設けられる貫通部１９が前記溝状の貫通部１７に代わって、翼幅方向Ｙ２に沿った複数の貫通孔からなる点を除いて、上述した第１の実施の形態における遠心ファンとほぼ同様に構成されている。なお、本実施の形態においては、上述した第１の実施の形態の遠心ファンと重複する部分の説明を省略する。
【００４８】
この図５に加え、図２との対応部分に同一符号を付した図６および図３との対応部分に同一符号を付した図７に示すように、本実施の形態の遠心ファンは、翼１５における空気の流出部１５ｂ側端部に設けられる貫通部１９が、翼幅方向Ｙ２に沿って複数穿設された貫通孔からなる。本実施の形態では、貫通部１９は、例えば矩形状をなす小さな貫通孔を所定ピッチで翼幅方向Ｙ２に沿って略直線となるように配列形成している。
【００４９】
これにより、貫通部１９を翼幅方向Ｙ２に繋がった溝状で設ける場合と比較して、更に翼１５の剛性を確保し、構造体としての変形強度、振動強度を向上させつつ、各翼１５における空気の流出部１５ｂ側端部での騒音を限界まで低減することができる。
【００５０】
以上、説明したように、本実施の形態によれば、上述した第１の実施の形態の遠心ファンにおける騒音低減効果に加えて、貫通部１９が翼幅方向Ｙ２に設けられた複数の貫通孔からなることにより、翼幅方向Ｙ２に繋がった溝状の貫通部１７を設ける場合と比較して、更に翼１５の剛性を確保し、構造体としての変形強度、振動強度を向上させつつ、各翼における空気の流出部側端部での騒音を限界まで低減させることができる。
【００５１】
〔第３の実施の形態〕
図１および図５との対応部分に同一符号を付して示す図８は、本発明にかかる遠心ファンの第３の実施の形態を示し、前記貫通部１７、１９に代えて複数の貫通孔が翼幅方向Ｙ２に向かって延設された複数の列からなり、当該各列の隣り合う列間にて、翼幅方向Ｙ２に半ピッチずれた格子状で構成される貫通部２０が、各翼１５に設けられている点を除いて、上述した第１および第２の実施の形態における遠心ファンとほぼ同様に構成されている。なお、本実施の形態においては、上述した第１および第２の実施の形態の遠心ファンと重複する部分の説明を省略する。
【００５２】
この図８に加え、図２との対応部分に同一符号を付した図９および図３との対応部分に同一符号を付した図１０に示すように、本実施の形態の遠心ファンは、翼１５における空気の流出部１５ｂ側端部に設けられる貫通部２０が、翼幅方向Ｙ２に向かって延設された複数の貫通孔が、前記ファン回転方向Ｘ２に対して複数の列からなり、当該各列の隣り合う列間にて前記翼幅方向Ｙ２に半ピッチずれた格子状で構成されている。
【００５３】
これにより、圧力の高い空気が貫通部２０を通過することによって圧力の低い空気側へと流出し、翼１５における圧力面、負圧面両面の圧力差を一段と緩和させ易くすることができる。
【００５４】
従って、翼１５、１５間の流路Ｌ２から流出する空気をより一層分散させ、翼１５の圧力・負圧両面を流れる空気の主流同士が衝突したり、混合したりする際の強度を一段と確実に分散させることができる。
【００５５】
以上、説明したように、本実施の形態によれば、貫通部２０が、翼幅方向Ｙ２に向かって延設された複数の列からなり、当該各列の隣り合う列間にて、翼幅方向Ｙ２に半ピッチずれた格子状で構成されていることから、圧力の高い空気が貫通部２０を通過することによって圧力の低い空気側へと流出し、翼１５における圧力面、負圧面両面の圧力差を一段と緩和させ易くすることができる。従って、翼１５、１５間の流路Ｌ２から流出する空気をより一層分散させ、翼１５の圧力・負圧両面を流れる空気の主流同士が衝突したり、混合したりする際の強度を一段と確実に分散させることができる。このことから、これら衝突や混合の際に生じていた騒音を格段と低減させることができ、更なる騒音の低減化を期待することができる。
【００５６】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、上述した実施の形態の開示の一部をなす論述および図面はこの発明を限定するものであると理解するべきではない。この開示から当業者には様々な代替の実施の形態、実施例および運用技術が明らかとなろう。
【００５７】
例えば、図２との対応部分に同一符号を付した図１１や、図３との対応部分に同一符号を付した図１２に示すように、各翼１５の貫通部１７の近傍となる前記空気の流出部１５ｂ側端部に、空気の吐出方向に凹凸する翼幅方向Ｙ２に向けた鋸歯形状の突起、いわゆるセレーション２１を設けるようにしてもよい。この場合、翼１５、１５間の流路Ｌ２から吐出される空気を拡散させ、つまり、ブロワーユニット１０の外径を翼幅方向Ｙ２に複数に分割することができるため、等価的に仕事量を増加させることができる利点を得ることができる。
【００５８】
また、ブロワーユニット１０を収納するケース１３（図１参照）における空気の吐出口１４近傍で、ブロワーユニット１０の外周とケース１３の内周面との隙間が狭くなっている舌部１８近傍における翼１５との干渉がセレーション２１によって拡散されるため、この舌部１８に対してブロワーユニット１０を近づけても干渉が弱められ、ブロワーユニット１０の外径を大きくしても干渉が強まらない。つまり、結果として等価的にケース１３に対してブロワーユニット１０を大きくすることが可能となる。そして、このようにブロワーユニット１０を大きくした分、風量を増加させることができる。もしくは、風量が同じであれば、ファン回転数を上げることが可能となる利点を得ることができる。
【００５９】
また、上述した第１および第２の実施の形態においては、各翼１５に貫通部１７、１９が翼幅方向Ｙ２に沿って略直線となるように１列で設けられるようにした場合について述べたが、本発明は勿論、これに限ることはなく、同様の貫通部１７、１９の列を、ファン回転方向Ｘ２方向に対して複数列で設けるようにしてもよい。この場合、貫通部１７、１９をより多く穿設することができる分、翼１５の圧力面、負圧面両面の空気の圧力差を一段と緩和させ易くなり、これら両面を流れる空気の主流同士が衝突したり、混合したりする際の強度の更なる分散化を期待することができる。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】本発明に係る送風機の第１の実施の形態を示す斜視図である。
【図２】第１の実施の形態に係る送風機のブロワーユニットを示す部分的断面図である。
【図３】図１における送風機の一部を拡大して示す斜視図である。
【図４】図１における翼の説明に供する要部拡大断面図である。
【図５】本発明に係る第２の実施の形態における送風機の一部を拡大して示す斜視図である。
【図６】第２の実施の形態に係る送風機のブロワーユニットを示す部分的断面図である。
【図７】図５における送風機の一部を拡大して示す斜視図である。
【図８】本発明に係る第３の実施の形態における送風機の一部を拡大して示す斜視図である。
【図９】第３の実施の形態に係る送風機のブロワーユニットを示す部分的断面図である。
【図１０】図８における送風機の一部を拡大して示す斜視図である。
【図１１】本発明に係る他の実施の形態における送風機の一部を拡大して示す部分的断面図である。
【図１２】本発明に係る他の実施の形態における送風機の一部を拡大して示す斜視図である。
【図１３】従来の送風機の形態を示す正面図である。
【図１４】従来の他の送風機の形態を示す正面図である。
【図１５】従来の他の送風機の形態を示す要部斜視図である。
【図１６】従来の他の送風機の形態を示す断面図である。
【図１７】従来の送風機における空気流れの説明に供する要部拡大斜視図である。
【符号の説明】
【００６１】
１０…遠心ファン
１０ａ…回転基板
１０ｂ…翼連結プレート
１１…吸入口
１２…空気流路
１３…ケース
１５…翼
１５ａ…空気の流入口
１５ｂ…空気の流出口
１７、１９、２０…貫通部
１８…舌部
２１…セレーション
Ｘ２…ファン回転方向
Ｙ２…翼幅方向
Ｚ２…空気の流れ方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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