(57)【要約】【課題】  主ロープを使用したエレベータ等の綱車やベルト等の表面部に設けたロープ溝の摩耗量が正常範囲にあるか否かを測定するを簡素な構成のロープ溝測定器を提供すること、及びこの測定器を使用した測定方法を実現すること。【解決手段】  ロープ溝測定器５０は、隣接するロープ溝の底部に同時に接触可能な一対の凸部２１，２１及び両凸部の間に形成された中間部２２を備えた第１測定部２０と、同様に凸部３１，３１及び両凸部の間に形成された中間部３２を備えた第２測定部３０を有している。中間部２２からの凸部２１の高さは第１の値ｍ１、中間部３２からの凸部３１の高さは第２の値ｍ２で、ｍ１＜ｍ２である。そしてこの第１，第２測定部２０，３０をロープ溝に挿入することにより、ロープ溝の磨耗量が正常範囲にあるか否かを判定し、綱車やベルト等の交換の要否を判断する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表面部に主ロープが巻き掛けられる複数のロープ溝が設けられた綱車やベルト等の前記ロープ溝の摩耗量を測定する測定器において、
隣接する前記ロープ溝の底部であって前記主ロープが接触する位置に、同時に接触可能な形状をなす一対の凸部とこれら両凸部の間に形成された中間部を有する構成であって、前記中間部からの前記凸部の高さが第１の値である第１測定部と、同じく前記中間部からの前記凸部の高さが前記第１の値より大きい第２の値である第２測定部とを備えたことを特徴とするロープ溝測定器。
【請求項２】
表面部に主ロープが巻き掛けられる複数のロープ溝が設けられた綱車やベルト等の前記ロープ溝の摩耗量を測定する測定器において、
前記ロープ溝の底部の前記主ロープが接触する位置に接触可能な形状をなす凸部と、この凸部の両側に形成された平坦部を有し、前記平坦部からの前記凸部の高さが第１の値である第１測定部と、同じく前記平坦部からの前記凸部の高さが前記第１の値より大きい第２の値である第２測定部とを備えたことを特徴とするロープ溝測定器。
【請求項３】
前記測定器には、前記第１測定部と前記第２測定部を区別するためのマークが付してあることを特徴とする請求項１又は２に記載のロープ溝測定器。
【請求項４】
前記綱車やベルト等が取り付けられる駆動装置のブレーキ部にブレーキパッドを有するものにおいて、前記測定器の厚さが前記ブレーキパッドの所定部分の正常範囲の寸法と一致していることを特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載のロープ溝測定器。
【請求項５】
前記綱車やベルト等が取り付けられる駆動装置に隙間検出スイッチを備えたものにおいて、前記測定器の厚さが前記隙間の正常範囲の寸法と一致していることを特徴とする請求項１乃至４の何れかに記載のロープ溝測定器。
【請求項６】
表面部に主ロープが巻き掛けられる複数のロープ溝が設けられた綱車やベルト等の前記溝の摩耗量を測定する測定方法において、
隣接する前記ロープ溝の底部であって前記主ロープが接触する位置に同時に接触可能な形状をなす一対の凸部とこれら両凸部の間に形成された中間部を有する構成であって、前記中間部からの前記凸部の高さが第１の値である第１測定部と、同じく前記中間部からの前記凸部の高さが前記第１の値より大きい第２の値である第２測定部とを備えた測定器により、
前記第１測定部の凸部を前記ロープ溝に挿入したときに前記中間部と前記表面部との間に隙間ができたときは正常、
前記第１測定部の凸部を前記ロープ溝に挿入したときに前記中間部と前記表面部とが接し、かつ前記第２測定部の凸部を前記ロープ溝に挿入したときに前記中間部と前記表面部との間に隙間ができたときは第１の異常、
前記第２測定部の凸部を前記ロープ溝に挿入したときに前記中間部と前記表面部とが接するときは第２の異常、と判断する工程を有することを特徴とするロープ溝測定方法。
【請求項７】
表面部に主ロープが巻き掛けられる複数のロープ溝が設けられた綱車やベルト等の前記ロープ溝の摩耗量を測定する測定方法において、
前記ロープ溝の底部の前記主ロープが接触する位置に接触可能な形状をなす凸部と、この凸部の両側に形成された平坦部を有し、前記平坦部からの前記凸部の高さが第１の値である第１測定部と、同じく前記平坦部からの前記凸部の高さが前記第１の値より大きい第２の値である第２測定部とを備えた測定器を用意し、
測定する前記ロープ溝とその周囲に着色する工程と、
前記第１測定部の凸部を前記ロープ溝に挿入して前記ロープ溝の長手方向に移動したときに前記ロープ溝の底部の着色料が剥離して前記表面部の着色料が剥離しないときは正常、
前記第１測定部の凸部を前記ロープ溝に挿入して前記ロープ溝の長手方向に移動したときに前記ロープ溝の底部の着色料が剥離せずに前記表面部の着色料が剥離し、かつ前記第２測定部の凸部を前記ロープ溝に挿入して前記ロープ溝の長手方向に移動したときに前記ロープ溝の底部の着色料が剥離して前記表面部の着色料が剥離しないときは第１の異常、
前記第２測定部の凸部を前記ロープ溝に挿入して前記ロープ溝の長手方向に移動したときに前記ロープ溝の底部の着色料が剥離せずに前記表面部の着色料が剥離したときは第２の異常、と判断する工程を有することを特徴とするロープ溝測定方法。
【請求項８】
前記第１の異常時には所定期間内に前記綱車やベルト等を交換し、前記第２の異常時には直ちに前記綱車やベルト等を交換する工程を有することを特徴とする請求項６又は７に記載のロープ溝測定方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は主ロープを使用したエレベータ等の綱車やベルト等において、綱車やベルト等の表面部に設けたロープ溝の摩耗量を測定する測定器及びこの測定器を使用した測定方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベータ等の綱車のロープ溝の測定について図４〜６により説明する（特許文献１参照）。図４はエレベータの概略図、図５，図６は測定器の正面図である。図において２はかご１とカウンターウェイト５を連結し、綱車３のロープ溝４に巻き掛けられた主ロープ、６はロープ溝４に設けたアンダーカット部である。
９は測定器を構成するノギス固定部で、その端部には台１１がネジ１２によって固定されている。この台１１の裏面の高さＤは、摩耗のない状態のロープ溝４に、主ロープ２を巻き掛けたときの綱車３の表面からの主ロープ２の突出高さに設定されている。８はノギス可動部で、その端部には主ロープ２の断面と同一形状をなす円板１３がネジ１４によって固定されている。Ｃは台１１の裏面と円板１３との間隔である。したがって、ロープ溝４が摩耗していないとき、円板１３をロープ溝４に挿入すると、図６に示すように台１１と円板１３が接し間隔Ｃは０になる。  
【０００３】
この測定器によってロープ溝４の摩耗量を測定するときには、ノギス可動部８を動かして円板１３が台１１に接する位置を基準とする（間隔Ｃを０に調整する）。そして台１１を綱車３の表面に立て、ノギス可動部８を動かして円板１３をロープ溝４に接触させる。このときの台１１と円板１３との間隔Ｃがロープ溝４の摩耗量を表すことになる。
【０００４】
またロープ溝の測定は、綱車３のロープ溝４だけでなく、ベルトによって主ロープを駆動する駆動装置でも必要である。この例を図７により説明する（特許文献２参照）。駆動装置１００は、フレーム１６０にシーブ４２を取り付けるとともに、該シーブ４２の上方と左右両側の３箇所にローラ１６１，１６２，１６３を配備し、これらのローラ１６１，１６２，１６３にベルト１６４を張設して、このベルト１６４によって、シーブ４２に巻き掛けられた主ロープ２をシーブ４２に向けて押圧している。上方のローラ１６１には、フレーム１６０の背面にモータ（図示省略）が連結されている。また両側のローラ１６２，１６３はそれぞれ位置調節機構１６５によって高さ位置の調節が可能に取り付けられており、この高さ位置の調節によってベルト１６４の張力を調節することができる。このベルト１６４には主ロープ２に押圧される側にロープ溝１６６が形成されており、これらのロープ溝１６６の測定においても、前記の測定器を使用することができる。
【特許文献１】特開平１―２３５８０１号公報
【特許文献２】国際公開第０２／０６４４８２号パンフレット
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前記従来技術では、ロープ溝４の摩耗量の正確な値を測定しようとしているために構成が複雑になるという問題がある。また、綱車３がエレベータ昇降路内にある場合や足場の良くない場合には測定作業がしづらいという問題もある。
本発明は、従来とは観点を変え、摩耗量を正確に測定するのではなく、摩耗量が正常範囲にあるか否かを測定するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、表面部に主ロープが巻き掛けられる複数のロープ溝が設けられた綱車やベルト等のロープ溝の摩耗量を測定する測定器において、隣接するロープ溝の底部であって主ロープが接触する位置に同時に接触可能な形状をなす一対の凸部とこれら両凸部の間に形成された中間部を有する構成であって、この中間部からの凸部の高さが第１の値である第１測定部と、同じく中間部からの凸部の高さが第１の値より大きい第２の値である第２測定部とを備えたロープ溝測定器である。
また、本発明は表面部に主ロープが巻き掛けられる複数のロープ溝が設けられた綱車やベルト等のロープ溝の摩耗量を測定する測定器において、ロープ溝の底部の主ロープが接触する位置に接触可能な形状をなす凸部と、この凸部の両側に形成された平坦部を有し、平坦部からの凸部の高さが第１の値である第１測定部と、同じく平坦部からの凸部の高さが第１の値より大きい第２の値である第２測定部とを備えたロープ溝測定器である。
【０００７】
更に本発明は、前記測定器に、第１測定部と第２測定部を区別するためのマークを付したものである。
また本発明は、綱車やベルト等が取り付けられる駆動装置のブレーキ部にブレーキパッドを有するものにおいて、前記測定器の厚さを、ブレーキパッドの所定部分の正常範囲の寸法と一致させたものである。更に、綱車やベルト等が取り付けられる駆動装置に隙間検出スイッチを備えたものにおいて、前記測定器の厚さを、前記隙間の正常範囲の寸法と一致させたものである。
【０００８】
また本発明は、表面部に主ロープが巻き掛けられる複数のロープ溝が設けられた綱車やベルト等のロープ溝の摩耗量を測定する測定方法において、隣接するロープ溝の底部であって主ロープが接触する位置に同時に接触可能な形状をなす一対の凸部とこれら両凸部の間に形成された中間部を有する構成であって、中間部からの凸部の高さが第１の値である第１測定部と、同じく中間部からの凸部の高さが第１の値より大きい第２の値である第２測定部とを備えた測定器により、第１測定部の凸部をロープ溝に挿入したときに中間部と表面部との間に隙間ができたときは正常、第１測定部の凸部をロープ溝に挿入したときに中間部と表面部とが接し、かつ第２測定部の凸部をロープ溝に挿入したときに中間部と表面部との間に隙間ができたときは第１の異常、第２測定部の凸部をロープ溝に挿入したときに中間部と表面部とが接するときは第２の異常、と判断する工程を有するロープ溝測定方法である。
また本発明は、表面部に主ロープが巻き掛けられる複数のロープ溝が設けられた綱車やベルト等のロープ溝の摩耗量を測定する測定方法において、ロープ溝の底部の主ロープが接触する位置に接触可能な形状をなす凸部と、この凸部の両側に形成された平坦部を有し、これら平坦部からの凸部の高さが第１の値である第１測定部と、同じく平坦部からの凸部の高さが第１の値より大きい第２の値である第２測定部とを備えた測定器を用意し、測定するロープ溝とその周囲に着色する工程と、第１測定部の凸部をロープ溝に挿入してロープ溝の長手方向に移動したときにロープ溝の底部の着色料が剥離して平坦部の着色料が剥離しないときは正常、第１測定部の凸部をロープ溝に挿入してロープ溝の長手方向に移動したときにロープ溝の底部の着色料が剥離せずに平坦部の着色料が剥離し、かつ第２測定部の凸部をロープ溝に挿入してロープ溝の長手方向に移動したときにロープ溝の底部の着色料が剥離して平坦部の着色料が剥離しないときは第１の異常、第２測定部の凸部をロープ溝に挿入してロープ溝の長手方向に移動したときにロープ溝の底部の着色料が剥離せずに平坦部の着色料が剥離したときは第２の異常、と判断する工程を有することを特徴とするロープ溝測定方法である。。
更に、第１の異常時には所定期間内に前記綱車やベルト等を交換し、第２の異常時には直ちに前記綱車やベルト等を交換する工程を有するロープ溝測定方法である。
【発明の効果】
【０００９】
本発明は、従来とは異なり摩耗量を正確に測定するのではなく、摩耗量が正常範囲にあるか否かを測定するようにしたため、測定器の構成が簡素になり、持ち運びや測定作業も容易に行えるようになるという効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明の実施の形態を図により説明する。図１は本実施の形態のロープ溝測定器５０を示す図である。図において、２０は第１測定部であり、一対の凸部２１，２１、両凸部２１，２１の中間に形成された直線状の中間部２２からなっており、中間部２２からの凸部２１の高さは第１の値ｍ１となっている。この第１の値ｍ１とは、摩耗がない時のロープ溝の深さに、ロープ溝の摩耗量が許容できる限界である許容摩耗量値を加えた値である。３０は第２測定部であり、一対の凸部３１，３１、両凸部３１，３１の中間に形成された直線状の中間部３２からなっており、中間部３２からの凸部３１の高さは第２の値ｍ２となっている。この第２の値ｍ２とは、摩耗がない時のロープ溝の深さに、前記許容摩耗量を越える不許容摩耗量値を加えた値である。２３は第１測定部２０を示すマーク、３３は第２測定部３０を示すマークである。
【００１１】
図２(a),(b),(c)は、ロープ溝測定器５０による、ベルト１６４のロープ溝１６６の摩耗量を測定する方法を示したものである。図２(a)のように、ロープ溝１６６に第１測定部２０の凸部２１を挿入したとき、ベルト１６４の表面部１６７と中間部２２との間の隙間があれば摩耗はあまり進んでいないため、ベルト１６４はそのまま使用を継続する。
次に図２(b)に示すように、ロープ溝１６６の摩耗が進み、ロープ溝１６６に第１測定部２０の凸部２１を挿入したとき、表面部１６７と中間部２２との間に隙間がなく、かつ、ロープ溝１６６に第２測定部３０の凸部３１を挿入したとき、表面部１６７と中間部３２との間に隙間があれば、所定期間内にベルト１６４の交換が必要であると判断し、次期メンテナンス時にベルト交換を行う。
更に図２(c)に示すように、ロープ溝１６６の摩耗が更に進み、ロープ溝１６６に第２測定部３０の凸部３１を挿入したとき、表面部１６７と中間部３２との間に隙間がないときには、直ちにベルト交換が必要であると判断するものである。
【００１２】
本実施の形態によれば、第１測定部２０と第２測定部３０とを単にロープ溝１６６に挿入するのみでベルト１６４の交換要否を容易に判断することができる。
前記実施の形態において、凸部２１，３１はその突出部が主ロープ２の断面と同一であることが望ましいが、ロープ溝１６６の底部であって主ロープ２が接触する位置に接触する形状であればよい。また凸部２１と２１、３１と３１の間隔はロープ溝１６６の間隔と一致しているが、ロープ溝１６６の間隔の異なる複数種類にも対応できるようにするために、凸部２１と２１、３１と３１の間隔が異なる第１及び第２測定部をロープ溝測定器５０の他の部分に設けておけば、１つのロープ溝測定器５０で複数機種のメンテナンスが可能になる。
【００１３】
図３は他の実施の形態であるロープ溝測定器６０を示す図である。図において、７０は第１測定部であり、凸部７１の両側に平坦部７２，７２が形成されており、平坦部７２からの凸部７１の高さは前記実施形態と同じく第１の値ｍ１である。８０は第２測定部であり、凸部８１の両側に平坦部８２、８２が形成されており、平坦部８２からの凸部８１の高さは前記実施形態と同じく第２の値ｍ２である。その他は図１と同一である。
【００１４】
このロープ溝測定器６０でロープ溝を測定する方法は、まず測定部分であるベルト１６４のロープ溝１６６及びその周囲の表面部１６７に、チョークなどを塗る。そして第１測定部７０の凸部７１をロープ溝１６６に挿入して、ロープ溝１６６の長手方向へ５ｃｍ程度スライドする。このときロープ溝１６６の底部のチョークが剥離し、ロープ溝１６６の両側の表面部１６７のチョークがそのままであれば、摩耗はあまり進んでいないため、ベルト１６４はそのまま使用を継続する。
次にロープ溝１６６の摩耗が進んでくると，前記作業を行ったとき、ロープ溝１６６の底部のチョークが剥離せずに表面部１６７のチョークが剥離してくる。このとき第２測定部８０の凸部８１を使って同じ作業を行ったとき、ロープ溝１６６の底部のチョークが剥離して表面部１６７のチョークが剥離しないときは、所定期間内にベルト１６４の交換が必要であると判断し、次期メンテナンス時にベルト交換を行う。
また、第２測定部８０の凸部８１を使って同じ作業を行ったとき、ロープ溝１６６の底部のチョークが剥離せずに表面部１６７のチョークが剥離すれば、直ちにベルト交換が必要であると判断する。
【００１５】
本実施の形態は、測定作業時にチョーク等を被測定部のロープ溝１６６及び表面部１６７に塗る必要があるが、ロープ溝１６６を１本づつ測定することができるため、特定のロープ溝の摩耗が大きい場合でも確実に検出することができる。
この実施形態においても、凸部７１，８１はその突出部が主ロープ２の断面と同一であることが望ましいが、ロープ溝１６６の底部であって主ロープ２が接触する位置に接触する形状であればよい。またチョークのスライド距離は５ｃｍに限ることはなく適当な距離でよい、更にチョークの代わりに他の着色料を使用しても良い。
【００１６】
前記各実施の形態では、ロープ溝が丸溝又はＵ溝の場合について説明しているが、図５，６に示されたアンダーカット溝やＶ溝であっても、凸部２１，３１，７１，８１がロープ溝の底部であって主ロープ２が接触する位置に接触する形状であれば同様に行うことができる。更にロープ溝測定器には、凸部高さの異なる第１及び第２測定部を設けておけば、許容摩耗量の異なる複数機種のメンテナンスに使用することができる。また前記各実施の形態ではベルトのロープ溝について説明したが、綱車の場合でも同じである。
また、ベルト等が取り付けられる駆動装置のブレーキ部にブレーキパッドがある場合、ロープ溝測定器５０，６０の厚さをブレーキパッドの所定部分の正常範囲の寸法と一致させておけば、ブレーキパッドのメンテナンス用にも使用することができる。更に、ベルト等が取り付けられる駆動装置に隙間検出スイッチがある場合には、ロープ溝測定器５０，６０の厚さを隙間の正常範囲の寸法と一致させておけば、隙間検出スイッチの調整用に使用することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施の形態のロープ溝測定器を示す図である。
【図２】本実施の形態のロープ溝測定器の使用方法を示す図である。
【図３】本発明の他の実施の形態のロープ溝測定器を示す図である。
【図４】従来のエレベータの概略図を示す図である。
【図５】従来のロープ溝測定器の正面図である。
【図６】従来のロープ溝測定器の正面図である。
【図７】従来の駆動装置の一例を示す図である。
【符号の説明】
【００１８】
２  主ロープ
３  綱車
４，１６６  ロープ溝
２０，７０  第１測定部
２１，３１，７１，８１  凸部
２２，３２  中間部
２３，３３  マーク
３０，８０  第２測定部
５０，６０  ロープ溝測定器
７２，８２  平坦部
１６４  ベルト
１６７  表面部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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