(57)【要約】【課題】  ヒンジドフォークの使用に際しアタッチメント取り付ける支持アームとサポート縦板間溶接を起点として生じるワレ等の破損を防止するヒンジドフォーク用の支持アームを提供する。【解決手段】インナーレール１内を上下動可能なサポート縦板２の下部に突設されており、揺動自在に枢着しているフィンガーボード３を揺動自在に枢着するピン４を先端取り付けように構成するヒンジドフォーク用支持アームであって、支持アーム５をサポート縦板２の前側端辺外側面に設けると共に、インナーレール１前面側の支持アーム２後部に滑動転動部材６を設けることを特徴とする。【選択図】        図１
2005289594.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
インナーレール内を上下動可能な対のサポート縦板の下部にそれぞれ設けており、揺動自在に枢着しているフィンガーボードを揺動自在に枢着するピンを先端に取り付け構成するヒンジドフォーク用支持アームであって、各支持アームをそれぞれのサポート縦板の前側端辺外側面に設けると共に、インナーレール前面側の支持アーム後部に滑動転動部材を設けることを特徴とするヒンジドフォーク用支持アーム。
【請求項２】
請求１記載の滑動転動部材として、支持アームに取り付けた一または複数の回転ローラを用いることを特徴とするヒンジドフォーク用支持アーム。
【請求項３】
請求１記載の滑動転動部材として、アセタール樹脂等すべり特性を有する滑動性合成樹脂材料を用いることを特徴とするヒンジドフォーク用支持アーム。
【請求項４】
請求項１〜３項の何れかに記載の滑動転動部材を支持アームとは別に形成すると共に、該滑動転動部材を支持アームに着脱可能に設けることを特徴とするヒンジドフォーク用支持アーム。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載のスタビライザを備えたことを特徴とするフォークリフト
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フォークリフトのアタッチメントの一つであるヒンジドフォークに使用するフィンガーボードを揺動自在に枢着するためのヒンジドフォーク用支持アームに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
フォークリフトのヒンジドフォークは、一般的には、フォークリフト本体の前面側に対のインナーレール内を上下動可能な対のサポート縦板の下部に、それぞれ突設している支持アームにピンで、揺動自在に枢着しているフィンガーボードを油圧シリンダー等の適宜動力手段で揺動自在とする構成である。そして、フィンガーボードに設けているフォーク等の先端角度を上下に変更させ、例えば材木等の荷役物を裁置し、積荷の運搬或いは荷降ろしを行うものである。
従来のヒンジドフォークでは、図１０（ａ）に示す如く、フィンガーボードを揺動自在に枢支する部分は、サポート縦板２０の下部を前方に延設して支持アーム部５０を形成する構成、或いは図１０（ｂ）に示す如く、サポート縦板２１より厚めの板状の支持アーム５１をサポート縦板２１にすみ肉溶接し固着する構成となっている。
ここで、図１０（ａ）に示す従来例では、支持アーム部５０を形成する構成では、枢支部近傍の支持アーム部５０の強度が不足する場合が多い。このため、図１０（ｂ）に示す如くサポート縦板２１より厚めの材料の板状支持アーム５１を使用する場合が多い。
なお、ヒンジドフォークのフィンガーボードを枢支する支持アーム付近に関して特許技術文献１に記載の技術がある。
この特許技術文献１には、図示はしないがフィンガーボードに横設している主部材の背面を支承する衝撃吸収用防振材を支持アーム基端部に設ける構成である。そして、この衝撃吸収用防振材によりフィンボードードと支持アームとの隙間等が防振材の復元力で押し付けられた形となり、これら部品間の相対運動が抑制されるので、衝撃を緩和できると共に衝撃音を軽減することができる効果を有する。
【０００３】
【特許文献１】実公平６−１５９８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ヒンジドフォーク用支持アームは、図１１に示すように、サポート縦板下端部外側に支持アームの後端側（同図（ａ））、及びをサポート縦板前端面（同図（ｂ））に溶接固定する構成となっている。溶接部分の強度は十分でサポート縦板に支持アームが完全に固定できるのであるが、ヒンジドフォークを使用するに際し、ヒンジドフォークに加わる加重が、必ずしも一定ででなく、更に使用者が使用可能荷重範囲外の過度な負荷をかけたりする場合もある。このように使用に際し支持アームには、多方向からの過度の応力が加わることがあり、支持アームとサポート縦板溶接自体は問題が無くても、サポート縦板に比べ支持アームは強度が高いため、サポート縦板の溶接部分を起点として、図１１の点線位置に示す部位でひび割れ２２等の破損を生じる場合がある。
【０００５】
そこで、本発明は上記の課題に着目してなされたもので、ヒンジドフォークの使用に際して、負荷荷重が加わっている時に、支持アームに加わる応力を、直接インナーレールに逃がすことにより、支持アームとサポート縦板の溶接部位に加わる応力を軽減させ、サポート縦板の溶接部分を起点とするひび割れ等の発生を防止するヒンジドフォーク用支持アームを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本出願の第１発明は、インナーレール内を上下動可能な対のサポート縦板の下部にそれぞれ設けており、揺動自在に枢着しているフィンガーボードを揺動自在に枢着するピンを先端に取り付け構成するヒンジドフォーク用支持アームであって、各支持アームをそれぞれのサポート縦板の前側端辺外側面に設けると共に、インナーレール前面側の支持アーム後部に滑動転動部材を設けることを特徴とする。
【０００７】
また、上記発明において、滑動転動部材として、支持アームに取り付けた一または複数の回転ローラより形成するか、またはアセタール樹脂等すべり特性を有する滑動性合成樹脂を用いることを特徴とするものである。
【０００８】
更に、上記滑動転動部材を支持アーム２とは別に形成すると共に、該滑動転動部材を支持アームに着脱可能に設けることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のヒンジドフォーク用支持アームとインナーレール前面側間に滑動転動部材を設けている。従って、ヒンジドフォークに負荷荷重が加わり、サポート縦板の変位、支持アームの変形が生じた場合、一般に支持アームは後方に押されるような変位が生じ、滑動転動部材がインナーレール前面に当接し、ヒンジドフォークに加わる負荷荷重をインナーレールに直接伝達することが出来、支持アームとサポート縦板の溶接部位に加わる応力を軽減させ、サポート縦板の溶接部分を起点とするひび割れ等の発生を防止することが出来る。
また、ヒンジドフォークの支持アームに荷役物を裁置した状態で、フォークを上下させても、支持アームとインナーレールの間に滑動転動部材が存在することで、インナーレールと支持アームが干渉せず、インナーレールの前面を滑動するように支持アームが移動することが出来、フォークの動作に支障を及ぼすことがない。
【００１０】
更に、滑動転動部材の例として、例えば一または複数の回転ローラを支持アーム裏面に設ける構成とすることで、フォークの上下の移動をよりスムーズすることが出来る。
また、アセタール樹脂等すべり特性を有する合成樹脂を支持アーム２裏面に取り付ける場合には、滑動転動部材がインナーレール前面に当接する場合に線で当接する回転ローラと異なりを面で当接することになり、インナーレールの変形する可能性をより軽減することが出来る。
【００１１】
また、上記滑動転動部材を支持アームとは別に形成し、該滑動転動部材を着脱可能に設ける構成とした場合には、フォークのアタッチメントの組み立てを終えた後に、滑動転動部材を組み付けることが可能であり、作業性が大幅に向上させることが出来る。すなわち支持アームと一体的に滑動転動部材を設ける構成では、支持アームを設けたサポート縦板をインナーレールへの取付の際、滑動転動部材がインナーレール前面の間隔が狭く取付に熟練を要し作業性が必ずしも良くない。更に支持アームとサポート縦板、或いはインナーレールとの製品誤差等、各部品間で間隔に誤差が生じる場合があり、これらを組み立てた後に、支持アームとインナーレール前面間に適正な大きさの滑動転動部材を選択して設けることが可能であり、組み立て作業性を大幅に向上させることが出来る。
更に、滑動転動部材が摩耗等した場合に、滑動転動部材のみの交換ですみ、材料費、メンテナンス時間を大幅に短縮できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明に係るフォークリフト用の支持アームの最良の形態について図面を参照して説明する。
図１は本発明の支持アーム近傍を示す一部切り欠き斜視図、図２は支持アーム近傍の平面説明図、図３は同側面説明図である。
図１〜図３において、一対のインナーレール１の内部を上下に移動可能に配置している対のサポート縦板２の下端側に前方に、サポート縦板２の外側面で、インナーレール１の前面側に支持アーム５を溶接等適宜手段で固定している。そして、支持アーム５の先端側には、フィンガーボード３を揺動自在に枢支するためのピン４が設けられている。さらに、該支持アーム５の後端側で、インナーレール１前面側の空間に滑動転動部材６を設ける。
この滑動転動部材６は、サポート縦板２及び支持アーム５が上下する時、インナーレール１と干渉し動作に支障の無いように配置され、滑動転動部材６の背面側はインナーレール１と接するか、若しくは若干間隔をあけて設ける。即ち、この滑動転動部材６は、ヒンジドフォークの使用時に過大な負荷荷重がかかると、サポート縦板２及び支持アーム５はインナーレール１の支持点を中心として変形し、インナーレール１側に移動する。このとき支持アーム５の後端側に滑動転動部材６を設けていることにより、この負荷荷重による変形を滑動転動部材６を介しインナーレール１に伝達するように作用する。
ただ、滑動転動部材６とインナーレール１との間隔は、完全に接する構成としても良いが、これらを組み付け作業等の効率を考慮すると、数ｍｍ程度の間隔を設ける構成とすることが好ましい。
なお、図中７は、インナーレール１の外側に配置しているアウターレールである。
【００１３】
滑動転動部材６の例としては、後述する回転ローラ８（図４（ａ）（ｂ））、或いはアセタール樹脂等の摩擦係数が低くすべり特性を有する滑動性を有する滑動性合成樹脂材料９（図４（ｃ）（ｄ）（ｅ））を使用することが出来る。
回転ローラ８を用いることで、フォーク使用時にサポート縦板２及び支持アーム５に生じている応力を直接インナーレール１に伝達することが出来る。そして、支持アーム５が上下に移動した時、その移動に従って回転ローラ８が回動し、フォークをスムーズに上下動を行うことが出来る。また、前記回転ローラ８は、負荷荷重を回転ローラ８がインナーレール１と線で支えるのに対し、滑動性合成樹脂材料９では面で支えることになり、滑動性合成樹脂材料９を用いることでインナーレール１の破損等を軽減することが出来る。
なお、上述では、滑動転動部材６として、アセタール樹脂の例を示したが、これに限らず、これ以外の合成樹脂、或いは金属を用いても良いことは言うまでもないが、これらを用いる場合、グリース等の潤滑性材料を併せて使用することが好ましい。
【００１４】
次に、滑動転動部材６の取付は、上記支持アーム５後端面に埋め込んで形成するか、或いは滑動転動部材６を支持アーム５とは別に形成し、これを支持アーム５に組み付ける。支持アーム５と別に構成することで、滑動転動部材６の取付が、支持アーム５等を取り付けた後に行うことが可能となり、従来の組み立て作業に、滑動転動部材６の組み付け作業のみが付加されることで、作業効率が良くなる。また、滑動転動部材６が破損等した場合、滑動転動部材６を交換するのみでヒンジドフォークを再使用することが出来る。
【実施例１】
【００１５】
以下、本発明の実施例を説明する。
図４は、支持アーム５後端部に滑動転動部材６を設けた実施例を示す。
この実施例では、滑動転動部材６を、例えば、図４（ａ）（ｂ）に示す如く、支持アーム５の後面に回転ローラ８を回転可能に支持固定するものと、アセタール樹脂等すべり特性を有する滑動性合成樹脂材料９をほぼ全面（図４（ｃ））、或いは部分的（図４（ｄ））に貼付したりするか、或いは埋め込んで（図４（ｅ））ものを示している。滑動転動部材６の作用効果は上述で述べたので省略する。
【実施例２】
【００１６】
次に、滑動転動部材６を支持アーム５とは別に形成し、支持アーム５に滑動転動部材６を着脱可能に設ける第２の実施例を図５の例で説明する。
滑動転動部材６は、図５に示すように例えば板形状の滑動転動部材取付体６０に片面側に、適宜数の回転ローラ８を取り付けて形成している。そして、この滑動転動部材取付体６０の上下の適宜位置に取付穴１０が穿設されている。
そして、滑動転動部材６の取付に際し、インナーレール１との間隔を調整するために、適宜枚数のシム１４を挟んで、前記取付穴１０内に固定ボルト１２を挿入し、支持アーム５に設けた固定板１１を介し螺入固定している。
滑動転動部材６の作用効果は上述で述べたので記載を省略する。
【実施例３】
【００１７】
図６は第２の実施例の変形の第３の実施例を示す。第２の実施例の回転ローラ８の変わりに、滑動性合成樹脂材料９を用いた例を示す。
この実施例では、滑動転動部材取付体６０を支持アーム５に、インナーレール１との間隔を調整するために、適宜枚数のシム１４を挟んで、固定ボルト１２で固定する。そして、この滑動転動部材取付体６０に、滑動性合成樹脂材料９を図６Ａ矢印方向の横方向から挿入し滑動転動部材６を形成する構成としている。
このように構成することにより、滑動性合成樹脂材料９が摩耗し交換する場合には、滑動転動部材取付体６０をそのままとして、滑動性合成樹脂材料９のみを交換することが出来る為、効率的な作業を行うことが出来る。
【実施例４】
【００１８】
図７は支持アーム５に滑動転動部材６を直接設ける第４の実施例を示す。
この実施例では、支持アーム５の背面部に滑動転動部材装着部５２を形成し、適宜枚数のシム１４及び滑動性合成樹脂材料９を装着後に固定体１３を固定ボルト１２を螺合し滑動性合成樹脂材料９を滑動転動部材装着部５２に固定する。
ここで、滑動転動部材装着部５２は、例えば図７に示すように、奥の部分を大きく蟻溝的に形成、これに嵌合する形状に滑動性合成樹脂材料９を断面台形の滑動性合成樹脂材料９とすることで、滑動転動部材装着部５２内により確実に固定し抜け出ることを防止することが出来る構成とすることが出来るが、これに限らず図示はしないが滑動転動部材装着部５２及び滑動性合成樹脂材料９に突起或いは凹み等の嵌合部を形成させて、滑動性合成樹脂材料９を支持アーム５内に確実に保持させる構成としても良い。
【００１９】
なお、滑動転動部材６を支持アーム５に滑動転動部材６を着脱可能に設ける実施の形態においても、回転ローラ８或いは滑動性合成樹脂材料９を設ける位置、及び数は上述した図５〜７に限るものではなく、図８，図９に示す如く、上下に１個ずつ配置しても良いことは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の支持アーム近傍を示す一部切り欠き斜視図
【図２】支持アーム近傍の平面説明図
【図３】図２の側面説明図
【図４】第１の実施例を示すもので滑動転動部材を示す斜視図で、（ａ）は回転ローラを複数設けた説明図、（ｂ）は回転ローラを１個設けた説明図、（ｃ）は滑動性合成樹脂材料９をほぼ全面に配置した説明図、（ｄ）は滑動性合成樹脂材料９をほぼ分割して配置した説明図、（ｅ）は滑動性合成樹脂材料を埋め込んで設けた説明図
【図５】第２の実施例を示す説明図で、（ａ）は斜視図、（ｂ）は側面図
【図６】第３の実施例を示す説明図で、（ａ）は斜視図、（ｂ）は側面図
【図７】第４の実施例を示す説明図で、（ａ）は分解斜視図、（ｂ）は側面図
【図８】回転ローラを複数設けた説明図で、（ａ）は分解斜視図、（ｂ）は側面図
【図９】滑動性合成樹脂材料を複数設けた説明図で、（ａ）は分解斜視図、（ｂ）は側面図
【図１０】従来例のサポート縦板付近の説明図で、（ａ）は支持アームをサポート縦板に一体的に形成した例を示す斜視図、（ｂ）は支持アームをサポート縦板にすみ肉溶接し連結固着しら例を示す斜視図
【図１１】従来の支持アームとサポート縦板との溶接状態を示す概略斜視図
【符号の説明】
【００２１】
１・・・・・・・・インナーレール
２、２０，２１・・サポート縦板
２２・・・・・・・ひび割れ
３・・・・・・・・フィンガーボード
４・・・・・・・・ピン
５、５１・・・・・支持アーム
５０・・・・・・・支持アーム部
５２・・・・・・・滑動転動部材装着部
６・・・・・・・・滑動転動部材
６０・・・・・・・滑動転動部材取付体
７・・・・・・・・アウターレール
８・・・・・・・・回転ローラ
９・・・・・・・・滑動性合成樹脂材料
１０・・・・・・・取付穴
１１… ・・・・・固定板
１２・・・・・・・固定ボルト
１３・・・・・・・固定体
１４・・・・・・・シム
【図１】
2005289594.tif 000003
【図２】
2005289594.tif 000004
【図３】
2005289594.tif 000005
【図４】
2005289594.tif 000006
【図５】
2005289594.tif 000007
【図６】
2005289594.tif 000008
【図７】
2005289594.tif 000009
【図８】
2005289594.tif 000010
【図９】
2005289594.tif 000011
【図１０】
2005289594.tif 000012
【図１１】
2005289594.tif 000013
【手続補正書】
【提出日】平成16年4月2日(2004.4.2)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
インナーレール内を上下動可能な対のサポート縦板の下部にそれぞれ設けており、揺動自在に枢着しているフィンガーボードを揺動自在に枢着するピンを先端に取り付け構成するヒンジドフォーク用支持アームであって、各支持アームをそれぞれのサポート縦板の前側端辺外側面に設けると共に、インナーレール前面側の支持アーム後部に滑動転動部材を設けることを特徴とするヒンジドフォーク用支持アーム。
【請求項２】
請求１記載の滑動転動部材として、支持アームに取り付けた一または複数の回転ローラを用いることを特徴とするヒンジドフォーク用支持アーム。
【請求項３】
請求１記載の滑動転動部材として、アセタール樹脂等すべり特性を有する滑動性合成樹脂材料を用いることを特徴とするヒンジドフォーク用支持アーム。
【請求項４】
請求項１〜３項の何れかに記載の滑動転動部材を支持アームとは別に形成すると共に、該滑動転動部材を支持アームに着脱可能に設けることを特徴とするヒンジドフォーク用支持アーム。