(57)【要約】  【課題】  解放流体の通路を兼ねるバルブハウジング内にて弁体の一側に弾接するコイルばね及び流体に発生する自励振動を抑制し、この振動に起因するうなり音を有効に低減することが可能なリリーフ弁を提供する。  【解決手段】  筒形のバルブハウジング11の内部に、一側に弾接するコイルばね５のばね力と、他側に加わる圧力回路10の内圧との力バランスに応じて移動する弁体４を備える構成において、コイルばね５の外側をカバー体６により覆い、弁体４の移動により開口する弁孔２からバルブハウジング11内に導入される高圧の流体が、コイルばね５のばね線間の隙間を通ることなくリリーフ孔３を経て低圧部に解放されるようにする。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒形のバルブハウジングの内部に、一側に弾接するコイルばねのばね力と他側に加わる圧力回路の内圧との力バランスに応じて移動する弁体を備え、該弁体の移動により開口する弁孔から流出する高圧の流体を、前記バルブハウジングの内部を介して低圧部に解放するリリーフ弁において、
前記コイルばねの外側を略全長に亘って覆うカバー体を備えることを特徴とするリリーフ弁。
【請求項２】
前記カバー体は、前記コイルばねの外周に嵌装されたチューブである請求項１記載のリリーフ弁。
【請求項３】
前記チューブは、前記コイルばねの伸縮に追随して伸縮可能な弾性材料製である請求項２記載のリリーフ弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、圧力回路の中途に設けられ、該圧力回路に発生する過剰なピーク圧を低圧部に解放するリリーフ弁に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年の自動車には、動力舵取装置、自動変速装置等、油圧により動作し、運転操作を補助するための多くの補機が装備されており、これらの補機の作動油圧を発生するためのポンプ装置が搭載されている。
【０００３】
このポンプ装置は、小型でありながら高油圧を発生し得るギヤポンプ、ベーンポンプ等の回転容積形のポンプを用い、エンジンルームの内部等の狭小なスペースへの設置を可能としてあり、また、エンジンから独立した電動モータを駆動源として用い、無為な動力負担による燃費の低下を防止している。
【０００４】
更に、このポンプ装置においては、各種の圧力回路において使用されるポンプ装置と全く同様に、吐出側の油路の中途にリリーフ弁を備え、運転中の種々の外乱に起因して吐出側に発生する過剰なピーク圧を前記リリーフ弁の動作により吸込側に解放して、送油先としての補機、又は送油先に至る油圧配管への過剰なピーク圧の付加を未然に防止するようにしている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平１０−８２３７７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
リリーフ弁は、従来から種々の構成にて実用化されているが、前述した車載用のポンプ装置においては、ポンプ装置自体の小型化要求に対応すべく、可及的に簡素な構成のリリーフ弁が用いられている。
【０００６】
このリリーフ弁は、圧力回路に連通する弁孔と、該弁孔を開閉する弁体とを備え、前記圧力回路の内圧を弁孔を介して弁体に作用させる一方、この弁体を前記内圧の作用方向と逆向きにコイルばねにより付勢してなり、圧力回路の内圧が上昇したとき、前記コイルばねのばね力に抗して生じる弁体の移動により弁孔を開口させ、該弁孔から流出する高圧の流体を、前記弁体及びコイルばねを収納する筒形のバルブハウジングの内部を通路として低圧部に解放するリリーフ動作を行うように構成されている。
【０００７】
しかしながら、以上の如く構成されたリリーフ弁においては、バルブハウジングの内部に配されたコイルばねが螺旋状に巻回されたばね線の相互間に隙間を有しており、前述したリリーフ動作により弁孔から流出してバルブハウジング内を流れる高圧の流体が前記隙間を通過する際に、前記コイルばね及び流体に自励振動が発生し、この振動に起因する異音（うなり音）が発生するという問題があり、前述した車載用のポンプ装置への適用例においては、リリーフ動作毎に発生する前記うなり音が運転者に聴取され、不快感をもたらす虞れがある。
【０００８】
本発明は斯かる事情に鑑みてなされたものであり、弁体の一側に弾接するコイルばね、及び流体の自励振動を抑制し、この振動に起因するうなり音の発生を有効に低減することが可能なリリーフ弁を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の第１発明に係るリリーフ弁は、筒形のバルブハウジングの内部に、一側に弾接するコイルばねのばね力と他側に加わる圧力回路の内圧との力バランスに応じて移動する弁体を備え、該弁体の移動により開口する弁孔から流出する高圧の流体を、前記バルブハウジングの内部を介して低圧部に解放するリリーフ弁において、前記コイルばねの外側を略全長に亘って覆うカバー体を備えることを特徴とする。
【００１０】
本発明においては、弁体の一側に弾接するコイルばねの外側を略全長に亘ってカバー体により覆い、リリーフ動作時に弁体及びコイルばねが配されたバルブハウジングの内部に流出する高圧の流体をカバー体の外側に沿って流し、コイルばねのばね線間の隙間を通過することを防止して、この通過により発生するコイルばね及び流体の自励振動を抑制し、この振動に起因するうなり音の発生を低減する。
【００１１】
また本発明の第２発明に係るリリーフ弁は、第１発明におけるカバー体が、前記コイルばねの外周に嵌装されたチューブであることを特徴とする。
【００１２】
この発明においては、コイルばねの外周にチューブを嵌め込み、コイルばねのばね線間の隙間を全周に亘って覆い、これらの線間の流体の通過をより有効に防止して、自励振動及びうなり音の発生を低減する。
【００１３】
更に本発明の第３発明に係るリリーフ弁は、第２発明におけるチューブが、前記コイルばねの伸縮に追随して伸縮可能な弾性材料製であることを特徴とする。
【００１４】
この発明においては、コイルばねの外周に嵌め込むチューブを、樹脂、ゴム等の弾性材料製とし、コイルばねの伸縮を阻害することなく、該コイルばねのばね線間を密に覆い、ばね線間の流体の通過を略完全に遮断して、自励振動及びうなり音の発生を一層有効に低減する。弾性材料製のチューブは、ばね線間の隙間に撓みを有して嵌装することができ、これによりコイルばねの伸縮への影響をより軽微に抑えることが可能である。
【発明の効果】
【００１５】
本発明に係るリリーフ弁においては、リリーフ動作時に弁体の移動により開口する弁孔から流出する高圧の流体がコイルばねの外側を覆うカバー体の外周に沿って流れ、コイルばねの線間隙間の通過が制限されるから、この通過に伴うコイルばね及び流体の自励振動が抑制され、この振動に起因するうなり音の発生を有効に低減することができ、静粛なリリーフ動作を行わせることが可能となる等、本発明は優れた効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下本発明をその実施の形態を示す図面に基づいて詳述する。図１及び図２は、本発明に係るリリーフ弁の縦断面図であり、図１は、リリーフ動作前の状態を、図２は、リリーフ動作中の状態を夫々示している。
【００１７】
これらの図に示す如く本発明に係るリリーフ弁１は、リリーフ対象となる圧力回路10の中途部に連設された円筒形のバルブハウジング11の内部に構成されている。なお、このようなリリーフ弁１を前述した車載用のポンプ装置の吐出油路の中途に用いる場合、圧力回路10としての吐出油路が設けられたポンプ装置のハウジングの一部にバルブハウジング11を一体に設けることが可能である。
【００１８】
バルブハウジング11の圧力回路10への連通側端部には、弁孔２を備える短寸円筒形のソケット20が内嵌固定されており、バルブハウジング11の内部は、弁孔２を介して圧力回路10に連通されている。またバルブハウジング11の内部は、周壁の一か所を貫通するリリーフ孔３により、バルブハウジング11の周囲の低圧部に連通されている。
【００１９】
ソケット20の弁孔２は、軸心部を貫通する縦孔2aと、これの中途に交叉し、バルブハウジング11の内側に開口する横孔2bとを備えている。縦孔2aの内周には、横孔2bの交叉部よりも圧力回路10側に位置して内向きに張り出すストッパ縁21が周設されている。
【００２０】
弁孔２の縦孔2aには、バルブハウジング11側の開口端から円筒形をなす弁体４が内嵌されている。前記開口端から突出する弁体４の端面には、押し板40を介してコイルばね５の一端部が弾接させてあり、該コイルばね５のばね力により弁体４は、縦孔2aの内側に向けて付勢され、図１に示す如く、縦孔2aの中途のストッパ縁21に押し付けられている。
【００２１】
図示の如く押し板40は、弁体４の端面中央に設けた凹部に係合する半球形の凸部を有しており、コイルばね５による弁体４の押圧方向及び押圧位置の誤差が、前記凸部を支点とする押し板40の傾倒により許容されるように構成されている。
【００２２】
またコイルばね５の他端は、バルブハウジング11の他側開口部に螺合された調節プラグ50に弾接させてある。この調節プラグ50は、バルブハウジング11の外側からの回転操作により、バルブハウジング11の外側への突出長さの調節が可能であり、この突出長さの調節により、コイルばね５のばね力を強弱に変更し得るように構成されている。
【００２３】
以上の如きコイルばね５の外側は、本願発明の特徴であるカバー体６により、略全長に亘って覆われている。カバー体６は、樹脂、ゴム等の弾性材料製の薄肉のチューブとし、コイルばね５の全周を覆うように嵌装されているのが望ましい。
【００２４】
図３は、カバー体６の嵌装手順の一例を示す説明図である。図示のカバー体６は、加熱により収縮する性質を有する熱収縮製樹脂製のチューブであり、コイルばね５の外径よりもやや大きい内径を有しており、図３（ａ）に示す如く、コイルばね５の一側端部から外側を覆うように外嵌し、その後、図３（ｂ）に示す如く、外側からの加熱により収縮させて、図３（ｃ）に示す如く、コイルばね５の線間に夫々撓み部6a，6a…が生じるように嵌装される。
【００２５】
このように嵌装されたカバー体６は、コイルばね５の各線間の隙間を、全長に亘って、また全周に亘って覆うこととなり、また、この状態でのコイルばね５の伸縮に対し、各線間の撓み部6a，6a…の撓みの増減を伴って追随することができ、コイルばね５の伸縮動作を阻害しない。なお同様の嵌装は、ゴム等の伸縮性を有する材料からなり、コイルばね５の外径よりも小径のチューブを用い、このチューブを拡径させつつコイルばね５の外側に嵌め込むことによっても実現可能である。
【００２６】
またカバー体６は、周方向の一部が欠落したチューブとし、欠落部を拡げてコイルばね５の外側に嵌装することもでき、また、金属等の被弾性材料からなるチューブとし、コイルばね５の外側をわずかな隙間を有して覆うようにしてもよい。
【００２７】
以上の如く構成された本発明に係るリリーフ弁１において、リリーフ対象となる圧力回路10の内圧は、該圧力回路10に連通する弁孔２内に進入し、図１及び図２中に白抜矢符により示す如く、弁体４の端面に図の上向きに作用する。一方弁体４は、コイルばね５のばね力により図の下向きに押圧されており、圧力回路10の内圧が低い場合、図１に示す如く、ストッパ縁21に押し付けられた状態を保つ。このとき、ストッパ縁21よりも上位置にある弁孔２の横孔2bは、弁体４により閉止された状態にあり、圧力回路10の内圧は、解放されることなく維持される。
【００２８】
これに対し、圧力回路10の内圧が上昇し、弁孔２を介して弁体４に作用する圧力がコイルばね５のばね力を上回った場合、弁体４は、前記圧力とばね力との力バランスに応じて弁孔２の縦孔2aに沿って上昇し、図２に示す如く、横孔2bが縦孔2aの内部に開口することとなり、圧力回路10は、弁孔２を介してバルブハウジング11の内部に連通し、圧力回路10内の流体は、図２中に矢符により示す如く、縦孔2a及び横孔2bを経てバルブハウジング11内に噴出し、更に、バルブハウジング11の周壁に開口するリリーフ孔３を経て低圧部に流出して、圧力回路10の内圧を低圧部に解放するリリーフ動作がなされる。
【００２９】
本発明に係るリリーフ弁１においては、バルブハウジング11の内部に配されたコイルばね５の外側がカバー体６により覆われており、前述したリリーフ動作がなされた場合、バルブハウジング11内に流出する流体は、カバー体６に当たり、該カバー体６の外周面とバルブハウジング11の内周面との間の環状の空間を流路としてリリーフ孔３に達することとなり、この流れが、コイルばね５を構成するばね線間の隙間を通流せず、この通流に伴って生じるコイルばね５及び流体の自励振動を抑制することができ、この振動に起因するうなり音の発生を大幅に軽減することができる。
【００３０】
このような軽減効果は、前述の如く、コイルばね５の全周が、全長に亘ってカバー体６により覆われることにより高められるが、カバー体６によるコイルばね５の被覆が、長さ方向及び周方向の一部を余してなされている場合においても所定の低減効果を得ることが可能である。
【００３１】
また、カバー体６を弾性材料製のチューブとし、前述の如く、コイルばね５のばね線間に撓みを有して嵌装する構成により、コイルばね５の伸縮によるリリーフ動作を阻害することがなく前述した振動及び音の低減効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明に係るリリーフ弁のリリーフ動作前の状態を示す縦断面図である。
【図２】本発明に係るリリーフ弁のリリーフ動作中の状態を示す縦断面図である。
【図３】カバー体の嵌装手順の一例を示す説明図である。
【符号の説明】
【００３３】
１    リリーフ弁
２    弁孔
４    弁体
５    コイルばね
６    カバー体
10    圧力回路
11    バルブハウジング
【図１】
2005344752.tif 000003
【図２】
2005344752.tif 000004
【図３】
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