(57)【要約】【課題】パンタグラフ型ジャッキの設置安定性を向上をする。【解決手段】ベース２１上にパンタグラフ型のリンク体３を有するジャッキにおいて、ベース２１の底部に該底部より面積が大なるプレートを着脱可能に付設する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベース上にパンタグラフ型のリンク体を有するジャッキにおいて、ベースの底部に該底部より面積が大なるプレートを着脱可能に付設したことを特徴とするジャッキ。
【請求項２】
プレートを、略長方形形状としたことを特徴とする請求項１に記載のジャッキ。
【請求項３】
プレートを、ジャッキに対して付設向きを変更可能としたことを特徴とする請求項１又は２に記載のジャッキ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パンタグラフ型のリンク体を有するジャッキの改良に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ジャッキには様々な種類のものがあるが、コンパクトかつ軽量で昇降ストロークが大きいパンタグラフ型のリンク体を有するジャッキがある。具体的には乗用車の多くに採用されているねじ式の車載ジャッキや、図６に示すようなパンタグラフ型の油圧ジャッキがある。
【０００３】
パンタグラフ型の油圧ジャッキは、ベース２１上に左右対称のリンク体３と後述する圧油給排部１、およびリンク体３の中心にジャッキ部２を構成している。そして、リンク体３はアッパーアーム３２とロアアーム３１からなり、ジャッキ部２の油圧シリンダ２２上端とロアアーム３１とをリンク部材３３で連結している。
【０００４】
パンタグラフ型の油圧ジャッキの原理としては、図７に示すように圧油給排部１が操作レバー１１のポンプ１２に対するポンピング操作でタンク１３からの油を圧油にしてジャッキ部２に供給すると共に、ストップ弁１４の開放作動でジャッキ部２に供給した油をタンク１３に戻す構造としている。
【０００５】
そして、圧油給排部１からの圧油がジャッキ部２の圧力室Ｒに供給されるときに油圧シリンダ２２が伸長すると共に、圧力室Ｒの油が圧油給排部１に戻されるときに油圧シリンダ２２が収縮するように設定されている。
【０００６】
そして、油圧シリンダ２２の伸縮によってリンク部材３３を介しリンク体３を伸縮することで、昇降ストロークを油圧シリンダ２２のストロークよりも大きくかつコンパクトで軽量な油圧ジャッキを得ることができる。
【特許文献１】特開２００１−３４８１９３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、従来のねじ式車載ジャッキや、特許文献１に開示されたような従来のパンタグラフ型の油圧ジャッキにあっては、持ち運び可能なコンパクト性と軽量性を重視し、ベースを小さく設定している。
【０００８】
したがって、軟弱地面での使用においては、被昇降物の荷重がかかった時に、ベース２１下面の接地部の単位面積当り荷重が大きいために、ベース２１が地面に埋もれる等の不都合があった。
【０００９】
本発明は、以上の問題点に鑑みてなされたものであり、リンク体３を有するジャッキの設置安定性向上を目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１の発明は、ベース２１上にパンタグラフ型のリンク体３を有するジャッキにおいて、ベース２１の底部に該底部より面積が大なるプレートを着脱可能に付設したことに特徴を有する。
【００１１】
請求項２の発明は、前記プレートを略長方形形状にしたことに特徴を有する。
【００１２】
請求項３の発明は、前記プレートをジャッキに対して付設向き変更可能としたことに特徴を有する。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１の発明にあっては、ベースの２１底部にプレートを着脱可能に付設してなることによって、ジャッキの接地面積が広くなり、軟弱地面での作業において、ジャッキの接地面積を広く設定でき、接地部の単位面積当り荷重が相対的に小さくなることで、ベース２１が地面に埋もれにくくなり、設置安定性が増す。
【００１４】
請求項２の発明にあっては、プレートを略長方形形状とすることによって、パンタグラフ型のリンク体３を有するジャッキのコンパクト性や軽量性を害さず、設置安定性を増すことができる。すなわち、縦幅はベース２１の幅、横幅はリンク体３の折り畳んだ状態の長手方向の幅を基準とした大きさからなる略長方形形状とすれば、ジャッキの不使用時に嵩張らないで保管ができ、さらに持ち運びにも影響が小さい一方、ジャッキ使用時には設置安定性が増す。
【００１５】
請求項３の発明にあっては、プレートをジャッキに対して付設向き変更可能とすることによって、被昇降物の荷重がジャッキの水平方向に作用するような使用状況の場合であって、プレートが例えば長方形形状である時に、ジャッキを中心にしてプレートの長い側を、被昇降物の荷重のジャッキに対する水平方向成分の力の向きの側に設定するようにできる。すなわち、プレートの接地面積に対して、効率的にジャッキの設置安定性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明を図示したパンタグラフ型の油圧ジャッキの実施形態に基づいて説明する。図１、図２は、本発明に係るパンタグラフ型の油圧ジャッキの最縮状態を示す平面図、正面図である。そして、図３、図４はプレート単体の平面図、正面図である。
【００１７】
図１、図２に示す本発明のパンタグラフ型の油圧ジャッキは、従来とほぼ同等なパンタグラフ型の油圧ジャッキと、当該油圧ジャッキのベース２１に着脱可能なプレート４からなる。
【００１８】
このプレート４は、図示する実施形態では、板部材４１と、ベース２１を挿設するために板部材４１の上面に溶着された一対のツメ部４２とからなる。
【００１９】
板部材４１は、油圧ジャッキの被昇降物の荷重に耐え得る十分な強度を有する素材からなり、パンタグラフ型の油圧ジャッキのコンパクト性や軽量性を害さないように、縦幅はベース２１の幅、横幅はリンク体３の折り畳んだ状態の長手方向の幅を基準とした大きさからなる略長方形形状としている。この大きさであれば、油圧ジャッキの不使用時に嵩張らないで保管ができ、さらに持ち運びにも影響が小さいのである。なお、パンタグラフ型の油圧ジャッキのコンパクト性や軽量性を考慮しないのであれば、板部材４１はどのような大きさでも形状でも良いとする。
【００２０】
ツメ部４２は、図３、図４に示すようにベース２１の対向する２辺の縁の上部を覆う形状とし、ベース２１をプレート４に係止することにより、リンク体３が最伸状態または最伸近傍の状態であって、被昇降物の荷重が油圧ジャッキの水平方向に作用した場合、例えば傾斜地での使用において、油圧ジャッキが転倒しないように、ベース２１を抑止する構造としている。また、ツメ部４２はそれぞれ両端が開いており、プレート４をベース２１に対してスライドさせるだけで容易に挿設できる形状としている。
【００２１】
また、図１の実施形態では、ベース２１がプレート４のほぼ中央に挿設されるように、ツメ部４２が設定してあるが、図５のように、ベース２１がプレート４に対して偏って挿設されるようにツメ部４２を設定し、さらには、プレート４を図１の実施形態より小さく設定しても良い。この設定によれば、図１の実施形態に比べてコンパクトでかつ、一方の方向に対して同等の設置安定性を有してなる。
【００２２】
そして、油圧ジャッキのベース２１を上面から見て略正方形形状に設定すれば、プレート４をベース２１に対して９０度回転させて挿入することもできる。すなわち、図１中のリンク体３の長手方向と直交する向きにプレート４の長手方向を設定するように挿設することができる。この方法の使用によれば、被昇降物の荷重の油圧ジャッキに対する水平方向成分が、図１中のリンク体３の長手方向に直行する向きに作用した場合に、設置安定性を向上させることができる。
【００２３】
さらには、ベース２１を上面から見て略正六角形、略正八角形など、角数の多い（但し偶数の）正多角形に設定すれば、究極的には円形状に設定すれば、より細かい角度で、被昇降物の荷重の油圧ジャッキに対する水平方向成分の向きに対応でき、設置安定性を向上させることができる。
【００２４】
なお、図示した実施形態では、油圧ジャッキの転倒抑止をプレート４のツメ部４２によるものとしたが、油圧ジャッキとプレート４をボルトで締結するなど、油圧ジャッキをプレート４と一体化できればどんな方策でも良い。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】この発明によるパンタグラフ型の油圧ジャッキの具体例の最縮状態を示す平面図
【図２】この発明によるパンタグラフ型の油圧ジャッキの具体例の最縮状態を示す正面図
【図３】この発明によるプレートの具体例を示す平面図
【図４】この発明によるプレートの具体例を示す正面図
【図５】この発明によるパンタグラフ型の油圧ジャッキの具体例の最縮状態を示す平面図
【図６】従来のパンタグラフ型の油圧ジャッキのジャッキ部の一部断面図
【図７】油圧ジャッキの原理を示す油圧回路図
【符号の説明】
【００２６】
１    圧油給排部
２    ジャッキ部
３    リンク体
４    プレート
２１    ベース
２２    油圧シリンダ
４１    板部材
４２    ツメ部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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