(57)【要約】【課題】被換気空間外の空気や雨が吹き込むことを防ぐとともに、被換気空間内の空気を自然換気により排出させることによって換気するようにする。【解決手段】本発明の換気装置１は、被換気空間の外側の空気が流れるようにした通気管路５と、該通気管路５の途中部である長さ方向略中央が細く絞られた形状に形成されてなる喉部６と、該喉部６内及び前記被換気空間内を連通する排気管路７とを備えている。通気管路５は、開口が略水平方向を向いており、該開口の端縁５ａは、下側よりも上側が相対的に通気管路長さ方向外方に突出するように形成されている。また、通気管路５は、その長さ方向が略水平方向を向いており、喉部６は、通気管路５の内周面における少なくとも下側部が凸状に湾曲形成されてなっている。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
被換気空間の外側の空気が流れるようにした通気管路と、該通気管路の途中部が細く絞られた形状に形成されてなる喉部と、該喉部内及び前記被換気空間内を連通する排気管路とを備えた換気装置。
【請求項２】
前記通気管路は、その開口が略水平方向を向いており、
該通気管路の開口端縁は、下側よりも上側が相対的に前記長さ方向へ突出するように形成された請求項１記載の換気装置。
【請求項３】
前記喉部は、前記通気管路の長さ方向略中央に形成された請求項１又は２記載の換気装置。
【請求項４】
前記通気管路は、その長さ方向が略水平方向を向いており、
前記喉部は、前記通気管路の内周面における少なくとも下側部が凸状に湾曲形成されてなる請求項１〜３のいずれか一項に記載の換気装置。
【請求項５】
被換気空間としての部屋を有する乗り物に使用する換気装置であって、
前記部屋の窓の上枠に取付可能な窓取付部を備え、前記通気管路を有する通気管を該窓取付部の窓外側に取り付けるとともに、
前記窓取付部に、前記喉部と前記部屋内とを連通するように前記排気管路を設けた請求項１〜４のいずれか一項に記載の換気装置。
【請求項６】
被換気空間としての部屋を有する乗り物に使用する換気装置であって、
前記乗り物のルーフに、該乗り物の前後方向に延びる前記通気管路を設けるとともに、前記喉部と前記部屋内とを連通するように前記排気管路を設けた請求項１〜４のいずれか一項に記載の換気装置。
【請求項７】
被換気空間としての部屋を有するとともに、ルーフの上側に車体前後方向に延びるキャリアを備えた自動車に使用する換気装置であって、
前記キャリアに前記車体前後方向に延びる前記通気管路を設け、
該キャリアの支持部材に、前記喉部と前記部屋内とを連通するように前記排気管路を設けた請求項１〜４のいずれか一項に記載の換気装置。
【請求項８】
被換気空間としての部屋を有する建物に使用する換気装置であって、
前記建物の外壁又は屋根の外側に、前記通気管路を有する通気管を支持部材により取り付け、
該支持部材に、前記喉部と前記部屋内とを連通するように前記排気管路を設けた請求項１〜４のいずれか一項に記載の換気装置。
【請求項９】
被換気空間としての部屋を有する建物に使用する換気装置であって、
前記建物の外壁又は屋根に取り付けられた支持部に、前記通気管路を有する通気管を前記喉部を中心に略水平回転自在に支持させるとともに、該支持部に、前記喉部と前記部屋内とを連通するように前記排気管路を設け、
前記通気管の一端側の開口を風上に向けるための尾翼を該通気管の他端側に設けた請求項１〜４のいずれか一項に記載の換気装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、被換気空間内の空気を自然換気により換気する換気装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の換気装置としては、特許文献１に記載されたものを例示する。図１１に示すように、この換気装置９０は、自動車のボディー９８とガラス窓９９との間に取り付けて、自動車の部屋内の空気を自然換気により入れ換えるためのものであり、複数の換気用窓９１を備えた枠９２と、該換気用窓９１に防虫ネット９３を備え、換気用窓９１を開閉するシャッター機構９４とを備えている。
【０００３】
【特許文献１】
特開平５−６９７３３号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、換気用窓９１を開けたままにしておくと、特に、走行中、換気用窓９１から部屋外の空気が強く吹き込んだり、雨が入り込んだりして、該風や雨が部屋内の人に直接当たり、不快な思いをさせることがあるという問題がある。シャッター機構９４で換気用窓９１の開き具合を調節すれば、風の吹き込み量を調節したり、雨の入り込みを防止したりすることもできるが、部屋外の天候や自動車の走行速度に応じていちいち調節しなければならず、面倒であった。
【０００５】
また、自動車を駐車し、そこから人が離れるときに、部屋内が高温になることを防止したり、部屋内を換気しておいたりするために、換気用窓９１を開けたままにしておくと、該換気用窓９１から雨が降り込んで、部屋内が濡れてしまうことがあるという問題がある。
【０００６】
本発明の目的は、上記課題を解決し、被換気空間外の空気や雨が吹き込むことを防ぐとともに、被換気空間内の空気を自然換気により排出させることによって換気する換気装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明の換気装置は、被換気空間の外側の空気が流れるようにした通気管路と、該通気管路の途中部が細く絞られた形状に形成されてなる喉部と、該喉部内及び前記被換気空間内を連通する排気管路とを備えている。
【０００８】
この構成によれば、前記通気管路の一方の開口から該通気管路内へ流入する空気の流れを前記喉部で絞り、該流れの流速を上げることで、前記喉部における静圧を下げて、前記被換気空間内の空気を前記排気管路を介して前記喉部内に吸引させ、前記空気の流れとともに前記通気管路の他方の開口から排出させることができる。従って、本換気装置では、前記被換気空間の外側を流れる空気の風力を利用して前記被換気空間の自然換気を実現することができる。
【０００９】
前記通気管路は、その開口が略水平方向を向いており、該通気管路の開口端縁は、下側よりも上側が相対的に前記長さ方向へ突出するように形成された態様を例示する。
【００１０】
この構成によれば、雨や雪等が前記通気管路内に入り込み難くすることができる。
【００１１】
前記喉部は、前記通気管路の長さ方向略中央に形成された態様を例示する。
【００１２】
この構成によれば、前記通気管路の長さ方向における方向性をできるだけ無くし、該通気管路の両端側のいずれの開口から空気が流入しても略同一条件で換気作用を奏するようにすることができる。
【００１３】
前記通気管路は、その長さ方向が略水平方向を向いており、前記喉部は、前記通気管路の内周面における少なくとも下側部が凸状に湾曲形成されてなる態様を例示する。
【００１４】
この構成によれば、前記通気管路内に入り込んだ雨や雪が前記下側部の傾斜に沿って該通気管路の外に排出され易くすることができる。
【００１５】
前記換気装置においては、被換気空間としての部屋を有する乗り物に使用する換気装置であって、前記部屋の窓の上枠に取付可能な窓取付部を備え、前記通気管路を有する通気管を該窓取付部の窓外側に取り付けるとともに、前記窓取付部に、前記喉部と前記部屋内とを連通するように前記排気管路を設けた態様を例示する。
【００１６】
この構成によれば、既製の乗り物の窓に取り付けることができる。
【００１７】
前記換気装置においては、被換気空間としての部屋を有する乗り物に使用する換気装置であって、前記乗り物のルーフに、該乗り物の前後方向に延びる前記通気管路を設けるとともに、前記喉部と前記部屋内とを連通するように前記排気管路を設けた態様を例示する。
【００１８】
この構成によれば、前記換気装置を設けても、前記乗り物の外観デザインにほとんど影響を及ぼすことがない。
【００１９】
前記換気装置においては、被換気空間としての部屋を有するとともに、ルーフの上側に車体前後方向に延びるキャリアを備えた自動車に使用する換気装置であって、前記キャリアに前記車体前後方向に延びる前記通気管路を設け、該キャリアの支持部材に、前記喉部と前記部屋内とを連通するように前記排気管路を設けた態様を例示する。
【００２０】
この構成によれば、前記換気装置を設けても、自動車の外観デザインにほとんど影響を及ぼすことがない。
【００２１】
前記換気装置においては、被換気空間としての部屋を有する建物に使用する換気装置であって、前記建物の外壁又は屋根の外側に、前記通気管路を有する通気管を支持部材により取り付け、該支持部材に、前記喉部と前記部屋内とを連通するように前記排気管路を設けた態様を例示する。
【００２２】
この構成によれば、前記換気装置を建物の外壁又は屋根に取り付けることができ、建物の外側を流れる空気の風力を利用して建物の部屋内の自然換気を実現することができる。
【００２３】
前記換気装置においては、被換気空間としての部屋を有する建物に使用する換気装置であって、前記建物の外壁又は屋根に取り付けられた支持部に、前記通気管路を有する通気管を前記喉部を中心に略水平回転自在に支持させるとともに、該支持部に、前記喉部と前記部屋内とを連通するように前記排気管路を設け、前記通気管の一端側の開口を風上に向けるための尾翼を該通気管の他端側に設けた態様を例示する。
【００２４】
この構成によれば、前記換気装置を建物の屋根に取り付けることができ、建物の外側を流れる空気の風力を利用して建物の部屋内の自然換気を実現することができる。また、前記尾翼により前記通気管の一端側の開口を風上に向けることにより、空気の流れを効率的に通気管路内に流入させることができ、前記建物の外側を流れる空気の風力を効率的に利用できる。
【００２５】
以上において、前記乗り物としては、特に限定されないが、自動車、船舶、列車等を例示する。また、前記部屋としては、特に限定されないが、人が入る部屋の他に、エンジンルーム、トランク、バッテリールーム、倉庫、屋根裏等の換気が必要な部屋も含む。
【００２６】
【発明の実施の形態】
図１〜図４は、本発明を、被換気空間としての部屋を有する乗り物としての自動車に使用する換気装置１に具体化した第一実施形態を示している。この換気装置１は、自動車の窓の上枠２０と窓ガラス２１との間に着脱可能に取り付けられる窓取付部２と、該窓取付部２の窓外側に取り付けられた通気管３とを備えている。
【００２７】
窓取付部２は、可撓性のある材料（例えば、軟質樹脂、ゴム等）で構成されている。窓取付部２の上面及び下面には、該窓取付部２の長さ方向に延びる凸条２ａ及び凹溝２ｂがそれぞれ形成されている。この窓取付部２を自動車の窓に取り付けるには、図２（ｄ）及び図４に示すように、自動車の窓の上枠２０下面に形成された凹溝２０ａに、窓ガラス２１の上縁部２１ａに代えて、窓取付部２の凸条２ａを貫入させる。これとともに、窓取付部２の凹溝２ｂに、窓ガラス２１の上縁部２１ａを貫入させる。
【００２８】
通気管３は、略水平方向かつ自動車の前後方向へ直線状に延設されている。この通気管３には被換気空間の外側としての部屋外の空気が流れるようにした通気管路５が設けられている。通気管路５は、通気管３内に略水平方向かつ自動車の前後方向へ直線状に延設されており、該通気管路５の両端開口は、それぞれ自動車の前後方向へ開口している。これにより、自動車の前後方向へ流れる空気が通気管路５を通過するようにしている。通気管路５の開口の端縁５ａは、下側よりも上側が相対的に通気管路５長さ方向へ突出するように形成されている。通気管３の色彩としては、特に限定されないが、例えば透明にしたり、自動車のボディと同じ色にしたりすると、目立たなくなり、自動車の外観デザインへの影響を少なくすることができる。
【００２９】
通気管路５には、該通気管路５の途中部が細く絞られた形状に形成されてなる喉部６が設けられている。この喉部６は、通気管路５の内周面下側部が凸状に湾曲形成されてなっている。通気管路５の途中部として、本例では、通気管路５の長さ方向略中央部を採用している。
【００３０】
窓取付部２には、喉部６と被換気空間としての部屋内とを連通する排気管路７が設けられている。この排気管路７は、喉部６における通気管路５が最も絞り込まれた部位から、該通気管路５長さ方向の直交方向へ向けて延設されている。この排気管路７としては、図３に示すように変更することもできる。同図（ａ）は、部屋側に対して喉部側が相対的に低くなるように排気管路７を傾斜させた態様である。同図（ｂ）は、排気管路７の途中部７ａを上方に張り出させた態様である。同図（ｃ）は、排気管路７の途中部７ｂに、部屋から排気する流れを許容し、その逆の流れを防止する逆止弁８を設けた態様である。このように排気管路７を適宜変更することにより、部屋外の空気や雨等の部屋内への吹き込みをより確実に防止することができる。
【００３１】
以上のように構成された本発明の換気装置１によれば、部屋外の空気が流れるようにした通気管路５と、該通気管路５の途中部が細く絞られた形状に形成されてなる喉部６と、該喉部６と部屋内とを連通する排気管路７とを備えているので、図２（ａ）に示すように、通気管路５の一方（本例では同図の左側）の開口から該通気管路５内へ流入する空気の流れを喉部６で絞り、該流れの流速を上げることで、喉部６における静圧を下げて、部屋内の空気を排気管路７を介して喉部６内に吸引させ、空気の流れとともに通気管路５の他方の開口から排出させることができる。従って、部屋外を流れる空気の風力を利用して部屋内の自然換気を実現することができる。
【００３２】
例えば、自動車の走行中において、部屋外を流れる空気により部屋内の空気が排気管路７を介して自然に部屋外に排出されるようになっているので、窓やサンルーフ等を開けることなく部屋内をより効果的に換気し、部屋内の温度や湿度の上昇を防止することができる。特に、夏期において部屋内の急激な温度上昇を防ぐことができる。しかも、本換気装置１から部屋外の空気が流入して部屋内の人に直接当たることがないし、雨が部屋内に入り込んだりすることがなく、部屋内の人に不快な思いをさせることがない。また、自動車の駐車中においても、部屋外の風が通気管３内に流れ込むと、それによって部屋内の換気が自然に行われるようになっており、部屋内の温度の上昇を防止することができる。また、自動車の製造後販売前に自動車の窓に取り付けておくことにより、部屋内に残存する化学物質の排出にも利用することができる。
【００３３】
また、通気管路５は、その長さ方向が略水平方向を向いており、該通気管路５の開口の端縁５ａは、下側よりも上側が相対的に通気管路５長さ方向へ突出するように形成されているので、雨や雪等が通気管路５内に入り込み難くすることができる。
【００３４】
また、喉部６は、前記通気管路５の長さ方向略中央に形成されているので、通気管路５の長さ方向における方向性をできるだけ無くし、該通気管路５の両端側のいずれの側から空気が流入しても略同一条件で換気作用を奏するようにすることができる。
【００３５】
また、通気管路５は、開口が略水平方向を向いており、喉部６は、通気管路５の内周面下側部が凸状に湾曲形成されてなっているので、通気管路５内に入り込んだ雨や雪が前記内周面下側部の傾斜に沿って通気管路５の外に排出され易くすることができる。なお、通気管路５を、その途中部が上方に張り出すように湾曲した形状に形成することによっても、これと同様の効果を得ることができる。
【００３６】
また、本例の換気装置１においては、窓の上枠２０に取付可能な窓取付部２を備え、通気管路５を有する通気管３を該窓取付部２の窓外側に取り付けるとともに、窓取付部２に、喉部６と部屋内とを連通するように排気管路７を設けているので、既製の自動車の窓に簡単に取り付けることができる。
【００３７】
次に、図５は、本発明を、被換気空間としての部屋を有する乗り物としての自動車に使用する換気装置３０に具体化した第二実施形態を示している。本例の換気装置３０は、以下の点において主に第一実施形態と相違している。従って、同実施形態と共通する部分については、同一符号を付することにより重複説明を省く（以下の実施形態についても同様）。
【００３８】
本例の換気装置３０は、被換気空間としての部屋を有するとともに、ルーフ２２の上側に車体前後方向に延びるキャリア３１を備えた自動車に使用するものである。キャリア３１には、自動車の車体前後方向に延びる通気管路５を設けている。キャリア３１は、支持部材３２，３３，３４によってルーフ２２に支持されている。キャリア３１の前後方向略中央部をルーフ２２に支持する支持部材３３には、通気管路５の喉部６と自動車の部屋内とを連通する排気管路７が設けられている。このように、キャリア３１及びその支持部材３３に通気管路５、喉部６、及び排気管路７を設けているので、自動車の外観デザインにほとんど影響を及ぼすことがない。また、換気装置３０には、通常のキャリアと同様に、荷物２３を載せることもできる。
【００３９】
本実施形態の換気装置３０によれば、第一実施形態と同様の効果に加え、上記本実施形態特有の効果を得ることができる。
【００４０】
次に、図６は、本発明を、被換気空間としての部屋を有する乗り物としての自動車に使用する換気装置４０に具体化した第三実施形態を示している。本例の換気装置４０は、以下の点において主に第一実施形態と相違している。
【００４１】
本例の換気装置４０は、自動車のルーフ２２に、車体前後方向に延びる通気管路５を設けるとともに、該通気管路５の喉部６と自動車の部屋内とを連通するように排気管路７を設けている。このように、自動車のルーフ２２に通気管路５、喉部６、及び排気管路７を設けているので、自動車の外観デザインにほとんど影響を及ぼすことがない。
【００４２】
本実施形態の換気装置４０によっても、第一実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００４３】
次に、図７は、本発明を、被換気空間としての部屋を有する乗り物としての自動車に使用する換気装置４５に具体化した第四実施形態を示している。本例の換気装置４５は、以下の点において主に第一実施形態と相違している。
【００４４】
本発明の換気装置４５は、図７に示すように自動車のサンバイザー４８に内装されており、サンバイザー４８におけるドア上枠（又はルーフ）に沿って延びる部位４８ａに、第一実施形態と同様の通気管３を内装するとともに、該通気管３の喉部６と自動車の部屋内とを連通する排気管路４６を設ける。排気管路４６は、（ａ）ドアの上枠（又はルーフ）を貫通させて設けたり、（ｂ）第一実施形態と同様の窓取付部２を設け、該窓取付部２を貫通させて設けたりする。さらに、サンバイザー４８におけるドア上枠（又はルーフ）に沿って延びる部位の前後に通気管３の開口に空気が流入し易くするための穴４８ｂを設ける。本例によれば、換気装置４５がサンバイザー４８に内装されているので、自動車の外観デザインにほとんど影響を及ぼすことがない。
【００４５】
なお、図７に二点鎖線で示すように、通気管路５内に強制的に空気を通過させるための補助ファン４７を通気管路５内に設けることもできる。この補助ファン４７の駆動装置４７ａは部屋外（本例では通気管路５内）に設けられており、部屋内の静寂性を保つことができるようになっている。このような補助ファン４７は、本書における他の実施形態の換気装置にも適宜設けることができる。
【００４６】
本実施形態の換気装置４５によれば、第一実施形態と同様の効果に加え、上記本実施形態特有の効果を得ることができる。
【００４７】
次に、図８及び図９は、本発明を、被換気空間としての部屋を有する建物に使用する換気装置５０に具体化した第五実施形態を示している。本例の換気装置５０は、以下の点において主に第一実施形態と相違している。
【００４８】
本例の換気装置５０では、建物の外壁５５の外側に、通気管路５を有する通気管５１を取り付けている。通気管５１は、支持部材５２，５３，５４を介して外壁５５に支持されている。通気管５１の長さ方向略中央部を外壁５５に支持する支持部材５３には、通気管路５の喉部６と建物の部屋内とを連通するための排気管路７が設けられている。この構成によれば、換気装置５０を建物の外壁５５に取り付けることができ、建物の外側を流れる空気の風力を利用して建物の部屋内の自然換気を実現することができる。
【００４９】
なお、排気管路７を延ばすことにより、外壁５５に面していない部屋の換気も可能にすることができる。また、換気装置５０を建物の屋根に取り付けるようにすることもできる。また、本例では、通気管路５の向きを略水平方向に設定しているが、これに限定されず、建物の外側を流れる風の向きに応じて適宜設定することができる。
【００５０】
本実施形態の換気装置５０によれば、第一実施形態の換気装置１が自動車に対して奏する効果と同様の効果を、建物に対して同様に得ることができる。
【００５１】
次に、図１０は、本発明を、被換気空間としての部屋を有する建物に使用する換気装置６０に具体化した第六実施形態を示している。本例の換気装置６０は、以下の点において主に第五実施形態と相違している。
【００５２】
本例の換気装置６０では、建物の屋根６５に取り付けられた支持部６１に、通気管路５を有する通気管６２を喉部６を中心に略水平回転自在に支持させるとともに、該支持部６１に喉部６と建物の部屋内とを連通するように排気管路７を設け、通気管６２の一端側の開口を風上に向けるための尾翼６３を該通気管６２の他端側に設けている。この構成によれば、換気装置６０を建物の屋根６５に取り付けることができ、建物の外側を流れる空気の風力を利用して建物の部屋内の自然換気を実現することができる。また、尾翼６３により通気管６２の一端側の開口を風上に向けることにより、空気の流れを効率的に通気管路５内に流入させることができる。
【００５３】
なお、排気管路７を延ばすことにより、屋根６５に面していない部屋の換気も可能にすることができる。また、図１０に二点鎖線で示すように、換気装置６０を建物の外壁６７に取り付けるようにすることもできる。
【００５４】
本実施形態の換気装置６０によれば、第五実施形態と同様の効果に加え、上記本実施形態特有の効果を得ることができる。
【００５５】
なお、本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、例えば、以下のように、発明の趣旨から逸脱しない範囲で適宜変更して具体化することもできる。
（１）本発明の換気装置を、船舶、列車等の乗り物に使用すること。
（２）本発明の換気装置を、エンジンルーム、トランク、バッテリールーム、倉庫、屋根裏等の部屋に使用すること。
（３）通気管、通気管路、排気管路等の形状を適宜変更すること。
【００５６】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明に係る換気装置によれば、被換気空間外の空気や雨が吹き込むことを防ぐとともに、被換気空間内の空気を自然換気により排出させることによって換気することができるという優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を具体化した第一実施形態に係る自動車の換気装置の斜視図である。
【図２】同換気装置を示す図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は正面図、（ｄ）は（ｂ）のｄ−ｄ線断面図である。
【図３】同換気装置の変更例を示す図であり、図２（ｄ）と同様の断面図である。
【図４】同換気装置を自動車の窓に装着した状態を示す斜視図である。
【図５】本発明を具体化した第二実施形態に係る自動車の換気装置を示す図であり、（ａ）は一部破断した側面図、（ｂ）は正面図である。
【図６】本発明を具体化した第三実施形態に係る自動車の換気装置を示す図であり、（ａ）は側面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は（ｂ）のｃ−ｃ線断面図である。
【図７】本発明を具体化した第四実施形態に係る自動車の換気装置を示す側面図である。
【図８】本発明を具体化した第五実施形態に係る建物の換気装置の斜視図である。
【図９】同換気装置の斜視図である。
【図１０】本発明を具体化した第六実施形態に係る建物の換気装置の斜視図である。
【図１１】従来の換気装置を示す斜視図である。
【符号の説明】
１  換気装置
２  窓取付部
３  通気管
５  通気管路
６  喉部
７  排気管路
２２  ルーフ
３０  換気装置
３１  キャリア
３３  支持部材
４０  換気装置
４５  換気装置
４６  排気管路
５０  換気装置
５１  通気管
５５  外壁
６０  換気装置
６１  支持部
６２  通気管
６３  尾翼
６５  屋根
【図１】
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【図２】
2005042950.tif 000004
【図３】
2005042950.tif 000005
【図４】
2005042950.tif 000006
【図５】
2005042950.tif 000007
【図６】
2005042950.tif 000008
【図７】
2005042950.tif 000009
【図８】
2005042950.tif 000010
【図９】
2005042950.tif 000011
【図１０】
2005042950.tif 000012
【図１１】
2005042950.tif 000013