(57)【要約】【課題】設置のための地中スペースを必要としないカーダンパーを提供する。【解決手段】地面上もしくは床面上に固定される基台に対し回動台を所定範囲内にて回動可能に軸支し、一方、地上もしくは床面上に回動台回動のための回動手段を設けることにより、回動台の回動を可能となるよう構成したことを特徴とする。【選択図】      図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
地面上もしくは床面上に固定される基台に対し回動台を所定範囲内にて回動可能に軸支し、一方、地上もしくは床面上に回動台の回動手段を設けることにより、回動台の回動を可能となるよう構成したことを特徴とする低床型カーダンパー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この発明は、設置のための地下スペースを必要としない、低床型のカーダンパーに関する。
【背景技術】
【０００２】  従来より、トラック等を傾斜させて積載物を放出させるためのカーダンパーが利用されているが、そのいずれも駆動に必要な装置を地下に設置するタイプのものであり、本発明にて示すように、地下スペースを要しない低床型のカーダンパーは現在のところ見当たらない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  既述のように、従来のカーダンパーはその駆動部分設置のための地下スペースが必要なものであった。すなわち、トラック等を載せるための平板部分を傾斜させるために、この平板部分の下にシリンダーを取り付け、このシリンダーシャフトの移動にて平板を傾斜させるものであるため、地下スペースが必要であり、その工事に関わる労力・時間・経費が大なるものであった。
本発明は、以上のような従来からのカーダンパーに関わる課題を解決するために発明されたもので、設置のための地下スペースを必要としない新規かつ有用なるカーダンパーを提供することを目的としたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  課題を解決する手段として本発明は、基台、回動台、回動装置部を設けてその主要部を構成した。すなわち、地面上もしくは床面上に固定される基台に対し回動台を所定範囲内にて回動可能に軸支し、一方、地上もしくは床面上に回動台の回動手段を設けることにより、回動台の回動を可能となるよう構成する。
本発明は以上の構成よりなる低床型カーダンパーである。
【発明の効果】
【０００５】  本発明によれば、回動台の両側に回動装置部を位置させる方式のため、地中スペースを必要とせず、従来方式に比べて設置に関わる費用・時間・労力を少なくすることのできる有為なるカーダンパーを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】  以下、本発明の実施形態について説明する。
図において、１は基台で、鋼板による直方体形状物で、地面（コンクリート面）上に設置固定される。２は基台後部上面に固定されるストッパーで、その一部に曲面を有している。３は回動台で、基台と同じ高さを有する直方体形状物であり、その後部は基台側面に回動可能に軸支される。すなわち、基台に突設される一対の外突片４の間に、回動台に突設される内突片５が位置し、双方の突片に穿設される孔内に軸６が位置し、この軸を回動中心として回動台が所定範囲内にて回動可能である。また、回動台の前部両側には平板状の突部７が一体に形成される。
８は基板で、細長変形板体であり、その後部は基台後部と一致するとともにその前部は突部７に近接して位置し、基板全体は基台に接して地面上に固定される。なお、この基板の一部は基台側面に接するが、基台幅より回動台はやや幅狭となっており、基板と回動台は非接触である。
９は回動装置部である。この回動装置部はシリンダー、チェーン、スプロケットホイール等にてその主要部が構成される。図において、１０は油圧方式のシリンダー、１１はシリンダーロッド、１２はスプロケットホイールである。【０００７】  このスプロケットホイールは、スプロケットをはさむように円板が位置したもので、シリンダーロッドに固定される板体に軸支される。また、シリンダーの下端は平板状となり、前記基板上面に適宜支持部材にて軸支される。１３はチェーン保持板で、前記突部上面に固定される。１４はチェーンで、その一端はチェーン保持板に軸支され、スプロケットホイールのスプロケット部分に係合し、他端はシリンダー軸支個所に近接して基板上に固定される平板１５に軸支される。
１６はシリンダーストッパーである。これは鋼板を接合して三角形状板としたもので、その下端はシリンダーに近接して基板上に固定される。１７は突片で、シリンダーストッパーの上部側面に固着される。以上のシリンダー、シリンダーロッド、スプロケットホイール、チェーン、平板、シリンダーストッパーにて回動装置部が構成される。１８は三角台で、鋼板にて三角柱状に形成したもので、回動台前端に近接して地面上に固定される。なお、回動装置部は回動板の両側に各々設けられる。また、シリンダー駆動のための油圧ポンプ（図示略）が適所に別設され、油圧ホースにて油圧シリンダーに接続される。【０００８】  本発明を使用するには、まず物品や物質を積載したトラックをバックから進行させて回動台および基台上に載せる。このとき、トラック後輪がストッパー２に接する位置とする。
次ぎに、油圧ポンプ（図示略）を作動させて油圧シリンダーにオイルを送り込むとシリンダーロッドが伸びてスプロケットホイールも上方へと移動を始める。このスプロケットホイールにはチェーンが噛み合って巻回されており、このチェーンの一端は回動台と一体に形成された突部上面に固定されているチェーン保持板に軸支され、他端は基板上に固定される平板に軸支されている。従って、回動板は軸６を回動中心として回動を始め、回動台の前端は上方へと移動し、その傾斜角度は次第に大きくなる。
そしてチェーンに働く力の釣り合う方向へとシリンダーも回動し、シリンダーが伸びきった位置、すなわち図７に示す位置となる。この状態において、トラック後輪はストッパーに接しており、トラックはその位置を保ち、荷台上の積載物は荷台から落下して投下位置へと移動する。あとは上述と逆方向に回動台、シリンダーロッド、シリンダーを移動させて初期位置へともどる。
以上の作業をくり返して、各トラックの積載物を次々と投下することができる。【０００９】  本発明の内容については既述したが、本発明は地下スペースを必要とせずに目的を達するところにその特徴がある。つまり、回動台の両側に回動装置部を配置し、この装置にて回動台を回動させるものであり、従来方式に必要であった地下スペースが不要となって、その設置コスト面で有利なものとなったのである。
なお、シリンダーストッパーはシリンダーロッド伸長に伴うシリンダーの回動方向を規定するために設けたもので、スプロケットホイールに対するチェーンの角度がチェーン前側と後ろ側では異なるため、このシリンダーストッパーがなければ、最初は回動台の前側方向にこのシリンダーが回動しようとする動きが出るため、これを防止するものである。
また、三角台はトラックがスムースに回動台上に移動できるよう配慮したものである。
以上のごとく、本発明によって設置コスト面で有利なる低床型のカーダンパーを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】  本発明の平面図
【図２】  本発明の正面図
【図３】  本発明の左側面図
【図４】  本発明の要部説明図
【図５】  本発明の要部説明図（回動装置部）
【図６】  本発明の使用状態図（回動前）
【図７】  本発明の回動状態説明図
【図８】  本発明の使用状態図（回動後）
【符号の説明】
【００１１】  １  基台
２  ストッパー
３  回動台
４  外突片
５  内突片
６  軸
７  突部
８  基板
９  回動装置部
１０シリンダー
１１シリンダーロッド
１２スプロケットホイール
１３チェーン保持板
１４チェーン
１５平板
１６シリンダーストッパー
１７突片
１８三角台
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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