(57)【要約】【課題】  ガイドレールの繋ぎ目部分に発生する段差によるかご室の走行中の局部振動を低減することができるようにしたホームエレベータのガイドレールを得る。【解決手段】  鋼板を曲げ加工による成型を行い、高さ方向に繋ぎ合わせてガイドレール８とするものにおいて、ガイドレール８の繋ぎ合わせ部分に設けられ、上下のガイドレール相互間に跨って両者を連結するガイドレール取付金９と、ガイドレール８のガイドローラ転走面８ａの繋ぎ合わせ部分に設けられ、上下のガイドレール相互間に跨って上下のガイドローラ転走面間を繋ぐためのレール繋ぎ板１３と、ガイドレールの繋ぎ合わせ部において、上下のガイドレールのガイドローラ転走面の繋ぎ合わせ端部を斜めに切断し、互いに接合させた斜め切断部１５とを備える。【選択図】    図４
2005225629.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
鋼板を曲げ加工による成型を行い、高さ方向に繋ぎ合わせてガイドレールとするホームエレベータのガイドレールにおいて、
前記ガイドレールの繋ぎ合わせ部分に設けられ、上下のガイドレール相互間に跨って両者を連結するガイドレール取付金と、前記ガイドレールのガイドローラ転走面の繋ぎ合わせ部分に設けられ、上下のガイドレール相互間に跨って上下のガイドローラ転走面間を繋ぐためのレール繋ぎ板とを備えたことを特徴とするホームエレベータのガイドレール。
【請求項２】
鋼板を曲げ加工による成型を行い、高さ方向に繋ぎ合わせてガイドレールとするホームエレベータのガイドレールにおいて、
前記ガイドレールの繋ぎ合わせ部分に設けられ、上下のガイドレール相互間に跨って両者を連結するガイドレール取付金と、前記ガイドレールの繋ぎ合わせ部において、上下のガイドレールのガイドローラ転走面の繋ぎ合わせ端部を斜めに切断し、互いに接合させた斜め切断部とを備えたことを特徴とするホームエレベータのガイドレール。
【請求項３】
鋼板を曲げ加工による成型を行い、高さ方向に繋ぎ合わせてガイドレールとするホームエレベータのガイドレールにおいて、
前記ガイドレールの繋ぎ合わせ部分に設けられ、上下のガイドレール相互間に跨って両者を連結するガイドレール取付金と、前記ガイドレールのガイドローラ転走面の繋ぎ合わせ部分に設けられ、上下のガイドレール相互間に跨って上下のガイドローラ転走面間を繋ぐためのレール繋ぎ板と、前記ガイドレールの繋ぎ合わせ部において、上下のガイドレールのガイドローラ転走面の繋ぎ合わせ端部を斜めに切断し、互いに接合させた斜め切断部とを備えたことを特徴とするホームエレベータのガイドレール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、一般住宅用に用いられるホームエレベータのガイドレールに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般住宅用に用いられる従来のホームエレベータは、機器の軽量化や、コスト削減を目的に、鋼板を曲げ加工による成型を行い、ある程度の長さのものを高さ方向に繋ぎ合わせてガイドレールとして使用している場合が多い。このガイドレールの繋ぎ合わせ部分には、ガイドレール取付金が設けられているが、このガイドレール取付金はガイドローラ転走面を抑える構造ではない。かご室には、ガイドローラが取り付けられており、このガイドローラがガイドレールに沿ってかご室が昇降路内を昇降する構造である。  
また、従来技術として、複数のレール材の接合部分に段差が生じないように、断面略コの字型の外側レール材の上に断面略コの字型の内側レール材を重ねてなり、この内側レール材の三内面上をローラガイドの３個のローラが転動するエレベータのガイドレールであって、第１外側レール材から出ている第１内側レール材の第１突出部分を第２内側レール材から出ている第２外側レール材の第２突出部分の内側に重ね合わせ、この第１突出部分と第２突出部分とを連結具によって連結するようにしたエレベータのガイドレールが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−１３０８５２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のホームエレベータのガイドレールでは、ガイドレールが鋼板の曲げ加工成型品であるため、単品の曲げの精度の悪さや、取付不良、かご室の荷重による弾性変形によりローラ転走面に段差が生じ、かご室の振動が発生するという問題があった。
また、特許文献１記載の従来技術は、４種類のレール材を用意する必要があり、コストが高くなり、部品管理上の問題もあった。
【０００５】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、その目的とするところは、ガイドレールの繋ぎ目部分に発生する段差によるかご室の走行中の局部振動を低減することができるようにしたホームエレベータのガイドレールを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係るホームエレベータのガイドレールは、鋼板を曲げ加工による成型を行い、高さ方向に繋ぎ合わせてガイドレールとするものにおいて、ガイドレールの繋ぎ合わせ部分に設けられ、上下のガイドレール相互間に跨って両者を連結するガイドレール取付金と、ガイドレールのガイドローラ転走面の繋ぎ合わせ部分に設けられ、上下のガイドレール相互間に跨って上下のガイドローラ転走面間を繋ぐためのレール繋ぎ板とを備えたものである。
【０００７】
また、ガイドレールの繋ぎ合わせ部分に設けられ、上下のガイドレール相互間に跨って両者を連結するガイドレール取付金と、ガイドレールの繋ぎ合わせ部において、上下のガイドレールのガイドローラ転走面の繋ぎ合わせ端部を斜めに切断し、互いに接合させた斜め切断部とを備えたものである。
【０００８】
更にまた、ガイドレールの繋ぎ合わせ部分に設けられ、上下のガイドレール相互間に跨って両者を連結するガイドレール取付金と、ガイドレールのガイドローラ転走面の繋ぎ合わせ部分に設けられ、上下のガイドレール相互間に跨って上下のガイドローラ転走面間を繋ぐためのレール繋ぎ板と、ガイドレールの繋ぎ合わせ部において、上下のガイドレールのガイドローラ転走面の繋ぎ合わせ端部を斜めに切断し、互いに接合させた斜め切断部とを備えたものである。
【発明の効果】
【０００９】
この発明は、ガイドレールのガイドローラ転走面の繋ぎ合わせ部分に、上下のガイドレール相互間に跨って上下のガイドローラ転走面間を繋ぐためのレール繋ぎ板を設けることにより、ガイドローラ転走面がずれることなく、ガイドレールを繋ぎ合わせることができる。また、単品の曲げ精度が悪い場合にでも、鋼板曲げレールであることから、レール繋ぎ板によって弾性変形させて転走面を合わせて取り付けることが可能である。また、取り付け作業時に、従来は多大な時間を費やして、ガイドレールのガイドローラ転走面の面合わせをしていたが、繋ぎ板があることにより、調整時間を大幅に削減できる。また、かご室走行時においても、転走面が合っていることから段差による振動が低減され、かご室による荷重がガイドローラを通じてガイドレールに加わっていても、レール繋ぎ板によって、上下が同時に弾性変形し、段差を生じさせないという効果がある。
【００１０】
また、ガイドレールの繋ぎ合わせ部において、上下のガイドレールのガイドローラ転走面の繋ぎ合わせ端部を斜めに切断し、互いに接合させた斜め切断部を設けることにより、ガイドローラが段差のあるレール繋ぎ合わせ部を通過する際、ガイドローラの段差乗り越えが従来よりも滑らかになり、乗り越える際の衝撃が小さくなるので、かご室の振動低減に極めて有効である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１におけるホームエレベータの全体構成を示す縦断面図、図２はガイドレールと取付け金を分解して示す拡大断面図、図３はガイドレールの繋ぎ目部分を拡大して示す正面図、図４はガイドレールの繋ぎ目部分を拡大して示す側面図、図５はガイドレールとガイドローラとの関係を示す図４の横断面図である。
【００１２】
以下、この発明の実施の形態１におけるホームエレベータのガイドレールについて説明する。図において、１は昇降路、２はかご室、３は昇降路１下部に設けられた巻胴式の巻上機、４は昇降路１上部に設けられた返し車、５は巻上ロープ、６は乗場ドア、７はかご室ドア、８は昇降路１内に立設され、かご室２を昇降案内するガイドレールで、鋼板を曲げ加工による成型を行い、ある程度の長さのものを高さ方向に繋ぎ合わせてガイドレールとしている。９はこのガイドレール８の繋ぎ合わせ部分に設けられ、上下のガイドレール相互間に跨って両者を連結するガイドレール取付金、１０及び１１はこのガイドレール取付金９とガイドレール８を締結するためのボルト及びナット、１２はガイドレール８のガイドローラ転走面８ａを転走するガイドローラ、１３はガイドレール８のガイドローラ転走面８ａの繋ぎ合わせ部分に設けられ、上下のガイドレール相互間に跨って上下のガイドローラ転走面８ａ間を精度良く繋ぐためのレール繋ぎ板で、小ボルト１４により取り付けられている。１５はガイドレール８の繋ぎ合わせ部において、上下のガイドレール８のガイドローラ転走面８ａの繋ぎ合わせ端部を斜めに切断し、互いに接合させた斜め切断部である。なお、図中、１６は非常止め装置、１７は緩衝器である。
【００１３】
この発明の実施の形態１によれば、ガイドレール８のガイドローラ転走面８ａの繋ぎ合わせ部分に、上下のガイドレール相互間に跨って上下のガイドローラ転走面８ａ間を精度良く繋ぐためのレール繋ぎ板１３を設けることにより、ガイドローラ転走面８ａがずれることなく、ガイドレール８を繋ぎ合わせることができる。また、単品の曲げ精度が悪い場合にでも、鋼板曲げレールであることから、レール繋ぎ板１３によって弾性変形させて転走面８ａを合わせて取り付けることが可能である。また、取り付け作業時に、従来は多大な時間を費やして、ガイドレール８のガイドローラ転走面８ａの面合わせをしていたが、繋ぎ板１３があることにより、調整時間を大幅に削減できる。また、かご室走行時においても、転走面が合っていることから段差による振動が低減され、かご室による荷重がガイドローラ１２を通じてガイドレール８に加わっていても、レール繋ぎ板１３によって、上下が同時に弾性変形し、段差を生じさせないという効果がある。
【００１４】
また、ガイドレール８の繋ぎ合わせ部において、上下のガイドレール８のガイドローラ転走面８ａの繋ぎ合わせ端部を斜めに切断し、互いに接合させた斜め切断部１５を設けることにより、ガイドローラ１２が段差のあるレール繋ぎ合わせ部を通過する際、ガイドローラ１２の段差乗り越えが従来よりも滑らかになり、乗り越える際の衝撃が小さくなるので、かご室の振動低減に極めて有効である。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】この発明の実施の形態１におけるホームエレベータの全体構成を示す縦断面図である。ホームエレベータの概略構成図である。
【図２】ガイドレールと取付け金を分解して示す拡大断面図である。
【図３】この発明の実施の形態１におけるホームエレベータのガイドレールの繋ぎ目部分を拡大して示す正面図である。
【図４】この発明の実施の形態１におけるホームエレベータのガイドレールの繋ぎ目部分を拡大して示す側面図である。
【図５】ガイドレールとガイドローラとの関係を示す図４の横断面図である。
【符号の説明】
【００１６】
１  昇降路
２  かご室
３  巻胴式の巻上機
４  返し車
５  巻上ロープ
６  乗場ドア
７  かご室ドア  
８  ガイドレール  
８ａ  ガイドローラ転走面
９  ガイドレール取付金
１０  ボルト
１１  ナット  
１２  ガイドローラ  
１３  レール繋ぎ板  
１４  小ボルト
１５  斜め切断部  
１６  非常止め装置  
１７  緩衝器
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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