(57)【要約】【課題】本発明は、点字ブロックの弛みや浮き上がりがなく、点字ブロックの乗降床への設置も簡単に行える乗客コンベアを提供することにある。【解決手段】本発明は、乗降床８Ａ，８Ｂを構成する床板１５の建築物の階床２，３に接近した部分に、複数の突起を設けて点字ブロック１９，２０，２１を一体成形したのである。  上記構成により、乗降床８Ａ，８Ｂに、別構成の点字ブロックを固定する工夫が不要となり、長期使用の間に弛んで別構成の点字ブロックが浮き上がる危険が解消される。さらに、別構成の点字ブロックを固定するために乗降床８Ａ，８Ｂをそれに合わせて改善する必要もない。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
循環移動する踏板への乗降を行う乗降床に視覚障害者用の点字ブロックを備え、建築物の上階床と下階床に跨って設置された乗客コンベアにおいて、前記乗降床を構成する床板の前記建築物の階床に接近した部分に、複数の突起を設けて点字ブロックを形成したことを特徴とする乗客コンベア。
【請求項２】
前記点字ブロックは、踏板進行方向と直交する方向で、かつ前記踏板の安全乗り込み幅にほぼ等しい範囲に形成されていることを特徴とする請求項１記載の乗客コンベア。
【請求項３】
前記点字ブロックは、前記床板の前記建築物の階床に接近した三方に連続して成形されていることを特徴とする請求項１記載の乗客コンベア。
【請求項４】
前記乗降床は複数に分割されており、前記点字ブロックは分割された乗降床の床板に形成されていることを特徴とする請求項１，２又は３記載の乗客コンベア。
【請求項５】
前記点字ブロックを形成する複数の突起は、夫々乗降床表面側に突出して形成され、突出した突起の裏側には空間部が形成されていることを特徴とする請求項１，２，３又は４記載の乗客コンベア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はエスカレーターや電動道路等の乗客コンベアに係り、特に、循環移動する踏板への乗降を行う乗降床に視覚障害者用の点字ブロックを備えた乗客コンベアに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、点字ブロックを乗降床に備えた乗客コンベアは、例えば特許文献１に記載のように、既に提案されている。
【０００３】
【特許文献１】特開平９−３２３８８０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載の発明は、点字ブロックと乗降床とが別構成のために、点字ブロックを固定する工夫が必要であり、長期使用の間に固定が弛んで浮き上がってしまい、利用者がそれに躓いて転倒する危険がある。
【０００５】
さらに、点字ブロックを固定するために乗降床をそれに合わせて改善しなければならない問題がある。さらに、乗降床は踏板と近接して配置され床面と面一に設置されているので、点字ブロックの厚さが厚い場合には、乗降床への取り付けが不可能になる場合がある。
【０００６】
この外、点字ブロックを乗降床面に粘着する技術もあるが、長期使用の間に粘着が低下して剥がれることがある。
【０００７】
本発明の目的は、点字ブロックの弛みや浮き上がりがなく、点字ブロックの乗降床への設置も簡単に行える乗客コンベアを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は上記目的を達成するために、乗降床を構成する床板の建築物の階床に接近した部分に、複数の突起を設けて点字ブロックを形成したのである。
【０００９】
上記のように点字ブロックを、床板に例えばプレス等により一体成形することにより、別体の点字ブロックを乗降床に取り付けていた従来の不都合を一掃することができる。即ち、点字ブロックの床板への一体成形により、乗降床に、別構成の点字ブロックを固定する工夫が不要となり、長期使用の間に固定が弛んで別構成の点字ブロックが浮き上がって利用者がそれに躓いて転倒する危険も解消される。さらに、点字ブロックの床板への一体成形により、別構成の点字ブロックを固定するために乗降床をそれに合わせて改善する必要もなく、点字ブロックが長期使用の間に剥がれることもない。
【発明の効果】
【００１０】
以上説明したように本発明によれば、点字ブロックの弛みや浮き上がりがなく、点字ブロックの乗降床への設置も簡単に行える乗客コンベアを得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下本発明による乗客コンベアの第１の実施の形態を図１〜図３に示すエスカレーターに沿って説明する。
【００１２】
一般に、エスカレーター１は、上階床２と下階床３に跨って支持された枠体４と、踏板５Ｓを上面に有する踏段５と、踏段５の移動方向両側に立設された欄干６と、この欄干６の周縁に案内されて移動する移動手摺７と、前記踏段５への乗り降りを行う乗降床８Ａ，８Ｂとを有している。
【００１３】
前記踏段５は、踏段チェーン９に複数無端状に連結されており、前記枠体４に設けたガイドレール（図示せず）に案内されて循環移動するものである。そして、前記踏段チェーン９は、前記枠体４の長手方向の一側に軸支された駆動スプロケット１０と前記枠体４の長手方向の他側に軸支された従動スプロケット１１に跨って巻掛けられている。駆動スプロケット１０は、近傍に設置された駆動装置１２によって駆動され、前記移動手摺７も駆動装置１２の動力によって踏段５と同期して駆動されている。
【００１４】
そして、前記乗降床８Ａ（８Ｂ）は、上階床２と下階床３と面一になり先端が踏段５に接近するように傾斜した歩行部１３と、歩行部１３の先端部に固定され前記踏段５の踏板５Ｓに形成したクリートと非接触状態で噛合う櫛体１４とを備えている。
【００１５】
前記歩行部１３は、床板１５と、この床板１５を下方から支持する支持体１６，１７とを有しており、支持体１６は前記櫛体１４も固定している。
【００１６】
さらに、床板１５は、下方に設置された駆動スプロケット１０や従動スプロケット１１、また駆動装置１２等を保守点検するために、第１の床板１５Ａ，第２の床板１５Ｂ，第３の床板１５Ｃ，第４の床板１５Ｄの４つに分割されており、夫々固定された支持体１６，１７と共に部分的に枠体４から着脱できるように構成されている。
【００１７】
また、前記床板１５Ａ〜１５Ｄには、図示は省略するが、表面に歩行者が滑らないように凹凸の滑り止め模様が施されており、さらに、誘導柵１８で区画されてエスカレーター１の出入口となる第１の床板１５Ａには、複数の突起を表面側に突出するように設けて点字ブロック１９を形成している。これら滑り止め模様や点字ブロック１９は、例えばプレス等により成形するものであり、このようなプレス加工を行うことで加工硬化が得られて強度が増すので、床板１５を薄く軽量化することができる。
【００１８】
尚、前記点字ブロック１９は、視覚障害者に対してエスカレーター１の乗降口であることを警告する規格化された大きさの点状突起の警告ブロックであり、回動する踏段５の直前に前記点字ブロック１９を設けるよりは、３０ｃｍ以上手前に前記点字ブロック１９を設けることにより、視覚障害者に対して早めに注意を喚起することができる。
【００１９】
前記点字ブロック１９を警告用の点状突起とすることで、視覚障害者は、上階床２と下階床３からエスカレーター１の乗降口が近傍にあることを察知することができる。尚、点字ブロック１９を乗降床８Ａ（８Ｂ）の櫛体１４側寄りに設けることも考えられるが、櫛体１４側寄りのみに点字ブロック１９を設けた場合、その先は回動している踏段５が直ぐ存在するので危険であり、予め上階床２と下階床３に接近した側に点字ブロック１９を設けることで、そこがエスカレーター１の乗降部であることを知らせて注意を喚起することができる。そして、エスカレーター１を利用したい視覚障害者は慎重に前進することができ、あるいは利用しない視覚障害者はエスカレーター１から離れる行動を取ることができる。
【００２０】
この他、第１の床板１５Ａを、図２の２点差線で示すように、分割することにより、点字ブロック１９の成形のためのプレス加工作業を容易にすることができる。即ち、広範囲に複数の突起を同時にプレス加工により成形すると、材料の変形が大きくなり、規定寸法の点字ブロックを成形することが困難となる。そこで、細分割した床板にプレス加工することで材料の変形を少なくして規定寸法の点字ブロック１９を得るのである。
【００２１】
上記のように本実施の形態によれば、点字ブロック１９を第１の床板１５Ａに直接形成したので、点字ブロックと乗降床とを別構成としていた従来の不都合を一掃することができる。
【００２２】
この他、第１の床板１５Ａにプレス等により点字ブロック１９を形成することで、点字ブロック１９の裏側には空洞１９Ａが形成され、この空洞１９Ａの存在により、視覚障害者が白杖先端で点字ブロック１９を撫でたときに、金属音が増幅されて反響し、点字ブロック１９の存在を強調することができる。
【００２３】
図４は、本発明による乗客コンベアの第２の実施の形態を示すもので、第１の実施の形態と異なる構成は、誘導柵１８が存在しない場合の点字ブロック１９の成形構造である。
【００２４】
即ち、誘導柵１８が存在しない場合には、上述のように、一般通行人が乗降床８Ａ（８Ｂ）を横切る。しかし、一般通行人はエスカレーターの有無を目視できるので乗降床８Ａ（８Ｂ）を横切っても問題ないが、視覚障害者はエスカレーターの存在を確認できないので可動する移動手摺１０に接触するなどの危険が存在する。
【００２５】
そこで、誘導柵１８が存在しない場合には、乗降床８Ａ（８Ｂ）の上階床２（下階床３）に接近する３方にコ字状に点字ブロック２０を成形したのである。点字ブロック群２０Ａは、乗客が踏段５の移動方向に沿って直進する際に警告するもので、第１の実施の形態と同じであり、点字ブロック群２０Ｂ，２０Ｃは上階床２（下階床３）から乗降床８Ａ（８Ｂ）を横切る場合に警告をするものである。
【００２６】
このように、乗降床８Ａ（８Ｂ）の３方に点字ブロック２０を成形することで、視覚障害者に対して、より木目細かなサービスを提供することができる。
【００２７】
尚、図４中、図１〜図３と同符号は、同一部品を示すので、再度の説明は省略する。また、プレス加工作業の容易性を考慮して第１の床板１５Ａを、図４の２点差線で示すように、点字ブロック２０が存在する点字床板１５ａと点字ブロック２０が存在しない床板１５ｂとに分割し、さらに点字床板１５ａをプレス加工作業がし易い大きさに細分することも可能である。
【００２８】
ところで、本実施の形態においては、乗降床８Ａ（８Ｂ）の全幅に亘って、点字ブロック１９，２０を成形したが、必ずしも全幅に成形する必要はなく、例えば図５に示すように、踏段５の幅寸法Ｗよりも多少小幅な安全乗り込み幅Ｗｓの範囲に点状ブロック２１を成形しても視覚障害者に対して同等の警告を与えることができる。
【００２９】
具体的には、視覚障害者を安全にエスカレーター１の踏段５まで誘導するのに、踏段５の幅寸法を知らせる必要がある。しかし、踏段５の全幅寸法Ｗを知らせ場合、足がスカートガードＳＧに接するように乗り込むことも考えられ、安全上推奨できるものではない。そこで、踏段５の全幅寸法Ｗのうち、左右両側に表示した注意帯（図示せず）の部分を除き乗客が安全に乗ることができる安全乗り込み幅Ｗｓを知らせるように、前記点状ブロック２１をこの安全乗り込み幅Ｗｓに合わせた範囲に設置するのである。そこで、床板１５を構成する第１〜第４の床板１５Ａ〜１５Ｄのうち、第１の床板１５Ａに安全乗り込み幅Ｗｓに合わせた点字ブロック２１を形成したのである。そして、第１の床板１５Ａを点字ブロック２１が存在する点字床板１５ａと点字ブロック２１が存在しない床板１５ｂとに分割し、さらに点字床板１５ａを、２点差線で示すように、細分させてプレス加工作業がし易くしている。
【００３０】
このように踏段５の全幅寸法Ｗよりも狭い安全乗り込み幅Ｗｓを点状ブロック２１で知らせることにより、視覚障害者はスカートガードＳＧから離れた踏段５上に誘導される。
【００３１】
以上説明したように、本発明による各実施の形態によれば、点字ブロックの弛みや浮き上がりが解消され、点字ブロックの乗降床への設置もすべり止め模様と同時にプレス等で簡単に行うことができる。
【００３２】
ところで上記各実施の形態は、乗客コンベアとしてエスカレーターを説明したが、電動道路にも本発明が適用できることは云うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明による乗客コンベアの第１の実施の形態の乗降床を示す縦断側面図。
【図２】図１の平面図。
【図３】第１の実施の形態の乗客コンベアとしてエスカレーターを示す概略側面図。
【図４】本発明による乗客コンベアの第２の実施の形態の乗降床を示す図２相当図。
【図５】本発明による乗客コンベアの第３の実施の形態の乗降床を示す図２相当図。
【符号の説明】
【００３４】
１…エスカレーター、８Ａ，８Ｂ…乗降床、１３…歩行部、１４…櫛体、１５，１５ａ，１５ｂ…床板、１５Ａ〜１５Ｄ…第１〜第３の床板、１６，１７…支持体、１８…誘導柵、１９，２０，２１…点字ブロック、２０Ａ〜２０Ｃ…点字ブロック群。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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