(57)【要約】【要  約】【課  題】  搬器が支柱を通過する際に何らかの原因により搬器が支柱構造物などに衝突した際の衝撃により脱索してしまうことが防止可能な緩衝機能を有する索道装置を提供する。【解決手段】  支柱に懸架されたロープにより搬器を牽引するための索道装置であって、支柱の所定高さ箇所に、搬器が支柱に接近した際に接触する緩衝装置が設けられている。【選択図】        図１
2005199962.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
支柱に懸架されたロープにより搬器を牽引するための索道装置であって、前記支柱の所定高さ箇所に、前記搬器が前記支柱に接近した際に接触する緩衝装置が設けられていることを特徴とする索道装置。
【請求項２】
前記緩衝装置は、円弧状に形成された搬器ガイドを有し、該搬器ガイドは、前記支柱を囲うように配置され、ダンパを介して前記支柱に取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載の索道装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、緩衝機能を有する索道装置に関し、特に搬器が支柱を通過する際に何らかの原因により搬器が支柱構造物などに衝突した際の衝撃により脱索してしまうことを防止可能な緩衝機能を有する索道装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ロープウエイやゴンドラリフトなどは、支柱に懸架されたロープにより搬器を牽引し、客や搬送物を搬送するための索道装置として知られている。このような索道装置には、搬器が空中を移動するため、客や搬送物を安全に搬送するための各種安全装置が設けられている。例えば、客を搬送する索道装置には、握索装置が正常にロープを掴んでいるか、否かを検出する握索状態検出器などが備えられている。
【０００３】
また、索道の暴走による人身事故防止装置を備えた索道装置が知られている（特許文献１）。人身事故防止装置を備えた索道装置は、搬送物を搬送する搬器が暴走した時、空中に安全ネットを張って搬器の衝撃を緩衝する装置である。
【特許文献１】特開昭５６−１４９２５５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の索道装置においては、搬器が支柱を通過する際に何らかの原因により搬器が支柱構造物などに衝突した場合、衝撃により脱索して索道装置が停止しまう恐れがある。
【０００５】
また、特許文献１に記載の人身事故防止装置を備えた索道装置は、搬器が暴走した時に使用する緩衝装置であって、搬器が支柱を通過する際に何らかの原因により搬器が支柱構造物などに衝突した際の衝撃により脱索してしまうことに関して考慮されていない。このため、搬送経路途中の支柱に搬器が衝突して脱索した場合、その復帰に多大の労力と時間がかかるという問題が生じる。
【０００６】
本発明は、係る問題を解消し、搬器が支柱を通過する際に何らかの原因により搬器が支柱構造物などに衝突した際の衝撃により脱索してしまうことを防止可能な緩衝機能を有する索道装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る索道装置は、支柱に懸架されたロープにより搬器を牽引するための索道装置であって、前記支柱の所定高さ箇所に、前記搬器が前記支柱に接近した際に接触する緩衝装置が設けられていることを特徴とする。
【０００８】
また、本発明に係る索道装置は、前記緩衝装置が、円弧状に形成された搬器ガイドを有し、該搬器ガイドは、前記支柱を囲うように配置され、ダンパを介して前記支柱に取り付けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、搬器が支柱を通過する際に何らかの原因により搬器が支柱構造物などに衝突した際の人又は搬器にあたえる衝撃を緩和することができ、脱索してしまうことが防止可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明を山麓駅と山頂駅との間に少なくとも一基の支柱を有する索道装置に適用した場合について図を用いて説明する。図１は、本発明の実施の形態に係る緩衝装置を設けた索道装置の支柱２を示す正面図であり、図２は、図１の支柱２を示す右側面図である。また、図３は、客を搬送する搬器１’の握索装置６を示す正面図である。
【００１１】
図１において、客を搬送する途中の搬器１、１’は、支柱２に懸架されたロープ７により牽引され、空中を移動している。図１中、支柱２を挟んで左側の搬器１’は、山頂駅から山麓駅に向かって客を搬送する途中であり、支柱２を挟んで右側の搬器１は、山麓駅から山頂駅に向かって客を搬送する途中である。客を搬送する途中の搬器のうち、支柱２を挟んで一側の搬器１を牽引するロープ７の牽引方向は、図２中、矢印９で示す方向とされ、支柱２を挟んで他側の搬器１’を牽引するロープ７の牽引方向は、矢印９と反対方向とされている。実施の形態に係る索道装置では、ロープ７は、客が乗り降りする索道装置の山麓駅と山頂駅の間の空中にループ状に張設されている。
【００１２】
上述したように本発明を適用した実施の形態に係る索道装置は、客を搬送する搬器１、１’に客を乗せて、支柱２を挟んで支柱２の両側に懸架されたロープ７により搬器１、１’を牽引し、客を搬送する索道装置とされている。
【００１３】
客を搬送する搬器１、１’は、箱体４と、箱体４を吊り下げる吊り下げ具５と、吊り下げ具５に連結された握索装置６を備え、握索装置６は、空中に張設されたロープ７を握索している。また、ロープ７により牽引される搬器１、１’の箱体４には、図１、図２に示した如く、前面窓４Ａと、後面窓４Ｂと、開閉扉４Ｃ、側面４Ｄに取り付けた窓が設けられている。図２中、符合８は、溝付き索輪を示す。
【００１４】
図示した溝付き索輪８は、山頂駅に向かう途中の搬器１を牽引するロープ７を案内する車輪で、回転自在に支柱２に軸支されている。図２には、図示されていないが、山麓駅に向かう途中の搬器１’を牽引するロープ７を案内する溝付き索輪は支柱２を挟んで反対側に溝付き索輪８と同様、ロープ７のこう配に合う様に支柱２に軸支されている。搬器１’を牽引するロープ７を案内する溝付き索輪を以下、溝付き索輪８’と記載する。
【００１５】
搬器１、１’を牽引するロープ７を案内する溝付き索輪８、８’は、支柱２を挟んで牽引方向９と直角な方向の両側にロープ７の牽引方向９に沿って複数個、支柱２に対して山頂側、山麓側に同数個となるように配置されている。なお、図１には、上述した溝付き索輪８、８’の図示を省略したが、牽引方向９に沿って配置される複数個の溝付き索輪８、８’は、支柱２の水平部材１２の両端にロープ７のこう配に合う様に取り付けられている。
【００１６】
この場合、支柱２は、適宜な断面寸法の２種類の鋼管を用い、適宜な長さに切断加工した後、端部で接合して所望の高さとされている。また、図２で、図面右方向が山頂側、図面左方向が山麓側とされ、ロープ７の牽引方向９に沿って配置される複数個の溝付き索輪８、８’の回転中心を結ぶ曲線は、山頂側、山麓側に配置される支柱との間の位置によって対応される。図１、図２中、符合１０は、支柱２が立設されている地面を示し、符合３Ａは、支柱２に設けた緩衝装置の搬器ガイドを示す。
【００１７】
本発明の実施の形態に係る索道装置においては、上述した支柱２の所定高さ箇所に、客を搬送する搬器１、１’が支柱２に接近した際に接触する緩衝装置が設けられている。緩衝装置は、符合３Ａで示す搬器ガイドと、搬器ガイド３Ａを支柱２に取り付けるダンパ３Ｂを有する。例えば、図４、図５に示すように、搬器ガイド３Ａが支柱２を囲うように配置され、ダンパ３Ｂを介して支柱２に取り付けられているのが好ましい。
【００１８】
搬器ガイド３Ａとしては、例えば矩形の板材を用い、長手方向に曲げて円弧状に成形し、その長手方向を搬器１、１’が支柱２を通過するときの進行方向に一致させて、ダンパ３Ｂを介して支柱２に取り付けたものとすることができる。搬器ガイド３Ａの材料は、例えば、樹脂製のライニングが施された所定厚、所定長さの鋼板を用いることができる。ダンパ３Ｂとしては、油圧、エア圧、ゴムまたはばねなどを用いたものとすることができる。
【００１９】
このような実施の形態に係る索道装置は、搬器１、１’が支柱２を通過する際に何らかの原因により搬器が支柱２に接近した場合、支柱２に取り付けられている緩衝装置の搬器ガイド３Ａと接触して、緩衝装置のダンパ３Ｂにより定員数の客を乗せた搬器１、１’の揺動エネルギが吸収される。その結果、搬器が当該支柱２や他の支柱を通過する際に、搬器１を索引するロープ７が溝付き索輪８から外れてしまうことを防止可能である。
【００２０】
上述した本発明の実施の形態に係る索道装置における緩衝装置の作用を図４、図５によりさらに詳細に説明する。
【００２１】
図４は、上述した本発明の実施の形態に係る緩衝装置を説明する横断面図であり、図５は、図４のＸ−Ｘ断面図である。図４、図５において、実線で示す搬器１は、搬器１の揺動が小さい場合の支柱２に対する通過位置を示し、２点鎖線で示す搬器は、搬器１が支柱を通過する際に、何らかの原因により搬器が大きく揺動した場合の支柱２に対する通過位置を示す。図４中、矢印１１は、牽引方向９に対して直角な方向、すなわち、搬器１の揺動方向を示す。符合２Ａは、支柱２の中心を示す。ここで、支柱２に対して反対側を通過する搬器１’の説明は省略する。
【００２２】
このように本発明の実施の形態に係る索道装置では、搬器１、１’が支柱２を通過する際に何らかの原因により搬器が支柱２に接近した場合、支柱２に取り付けられている緩衝装置と接触して、搬器１、１’の揺動エネルギが吸収されるため、従来のように搬器１、１’が支柱２に衝突した際の衝撃により脱索してしまうことが防止可能であり、索道装置の運転を継続することができる。
【００２３】
なお、ダンパ３Ｂに代えて、支持部材を用い、支持部材により搬器ガイド３Ａを支柱２に取り付けることもできる。この場合、搬器ガイド３Ａにより搬器１、１’の揺動エネルギが主に吸収される。支持部材としては、鋼材を用いることができる。支柱２の構造は鋼管を用いたり、支柱部材を組み合せて造る場合もある。また本発明は、客を搬送する索道装置に限定されず、物品を搬送する索道装置に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の実施の形態に係る緩衝装置を設けた索道装置の支柱２を示す正面図である。
【図２】図１の支柱２を示す右側面図である。
【図３】搬器１の握索装置６を示す正面図である。
【図４】本発明の実施の形態に係る緩衝装置を説明する横断面図である。
【図５】図４のＸ−Ｘ断面図である。
【符号の説明】
【００２５】
１、１’  搬器
２  支柱
３Ａ  搬器ガイド
３Ｂ  ダンパ
４  箱体
４Ａ  前面窓
４Ｂ  後面窓
４Ｃ  開閉扉
４Ｄ  側面窓
５  吊り下げ具
６  握索装置
７  ロープ
８  溝付き索輪
９  牽引方向
１０  地面
１１  牽引方向９に対して直角な方向（揺動方向）
１２  水平部材
【図１】
2005199962.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2005199962.tif 000006
【図５】
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