(57)【要約】【課題】使用者が意図するように各種の電子機器を使用することを可能とする操作装置を提供する。【解決手段】操作装置１は本体部１２と操作軸１１とノブ６を備えている。操作軸１１は本体部１２に一端部１１ａを中心として多方向に揺動自在に支持されている。本体部１２は複数の検出スイッチを備えている。検出スイッチは操作軸１１が揺動して一端部１１ａが接触したことを検出する。ノブ６は操作軸１１に取り付けられている。ノブ６は平坦面と稜線が形成されている。稜線は隣接する平坦面間に設けられている。稜線は互いに隣り合う検出スイッチの間に位置する。稜線は本体部１２に当接すると平坦面が本体部１２に当接するように操作軸１１を案内する。【選択図】図２
2005219586.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体部と、
前記本体部に一端部を中心として多方向に揺動自在に支持された操作軸と、
前記操作軸の他端部に取り付けられたノブと、
前記操作軸の一端部を中心とした周方向に複数設けられており、前記操作軸が揺動したことを検出する検出手段と、を備え、
前記ノブには、前記操作軸の揺動方向を規制する規制部が設けられており、
前記規制部は、前記操作軸が前記本体部に対し揺動して、互いに隣り合う検出手段の間に前記一端部が位置すると、前記検出手段のいずれか一方に前記一端部を導くことを特徴とする操作装置。
【請求項２】
前記規制部は、前記ノブから前記本体部に向かって突出しかつ前記操作軸の他端部を中心として放射状に伸びているとともに、前記互いに隣り合う検出手段の間に位置する複数の突部であることを特徴とする請求項１記載の操作装置。
【請求項３】
前記ノブは、前記本体部に相対するとともに前記複数の検出手段の各々に対応する位置に設けられ、前記ノブの外縁に向かうにしたがって徐々に本体部から離れる方向に傾斜した複数の平坦面が形成されており、
前記突部は、互いに隣接する平坦面間に生じる稜線であることを特徴とする請求項２記載の操作装置。
【請求項４】
前記突部は、前記ノブから前記本体部に向かって突出したリブであることを特徴とする請求項２記載の操作装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、ナビゲーション装置やゲーム装置などの各種の電子機器の各種の操作を行うためなどに用いられる操作装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、移動体としての自動車のインストルメントパネル（以下インパネと呼ぶ）には、電子機器としてのナビゲーション装置（以下カーナビと呼び、例えば、特許文献１参照）が取り付けられる。カーナビは、地図データなどを表示する表示部としてのディスプレイと、このディスプレイに表示された地図データの表示状態を操作する操作装置とを備えている。
【０００３】
操作装置は、箱状の本体部と、この本体部に一端部を中心として多方向に揺動自在に支持された操作軸と、本体部内に収容された複数の検出手段としての検出スイッチと、を備えている。検出スイッチは、操作軸の一端部を中心とした周方向に沿って、等間隔に例えば８つなどの複数設けられている。
【０００４】
検出スイッチは、本体部に対し操作軸が揺動して、操作軸の一端部が近づくと、この一端部が接触したことを検出する。それぞれの検出スイッチは、前記操作軸の一端部を円弧の中心とした扇形の検出領域内にこの操作軸の一端部が侵入し、該一端部が接触する。複数の検出スイッチの検出領域は、互いに間隔をあけずに重ならないようになっている。
【０００５】
また、検出スイッチは、操作軸の一端部が接触することで、検出領域内に向かって操作軸の他端部が倒れるように、操作軸が本体部に対して揺動したことを検出する。また、前述した操作装置は、複数の検出スイッチのうちいずれかの検出スイッチに操作軸の一端部が接触したことを検出することで、操作軸が本体部に対し倒れた方向を検出する。
【０００６】
前述した操作装置は、本体部に対し操作軸が揺動すると、複数の検出スイッチのうちいずれかの検出スイッチが、操作軸の一端部が接触したことを検出する。すると、操作装置は、検出した検出スイッチ則ち操作軸の倒れた方向を示す情報をディスプレイに出力する。すると、カーナビは、操作軸の倒れた方向に沿って、ディスプレイが表示する地図データの表示領域を移動する。
【０００７】
カーナビは、操作装置の操作軸を本体部に対し揺動することで、例えば、前述した検出スイッチが８つ設けられた場合には、ディスプレイに表示される地図データの表示領域を、上方向、下方向、左方向、右方向または左上方向などの合計８方向に移動させる。前述したカーナビは、前記操作軸を本体部に対し揺動することで、ディスプレイに一度に表示できる範囲を超えた広範囲の地図データを前述したディスプレイに表示する。
【特許文献１】特開平１０−３０１４８５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
前述した従来のカーナビに用いられてきた操作装置では、隣接する検出スイッチの検出領域の境界に向けて操作軸を倒すと、前述した互いに隣接した検出スイッチのうち一方に、前述した操作軸の一端部が接触したことを検出する。このため、操作軸を前述した境界に向けて倒すと、使用者が意図しない方の検出スイッチが検出して、前述したディスプレイ内の地図データを使用者が意図しない方向に移動させることがあった。
【０００９】
上記した問題点を鑑みてなされた本発明の目的の一例は、使用者が意図するように各種の電子機器を使用することを可能とする操作装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記課題を解決し目的を達成するために、請求項１に記載の本発明の操作装置は、本体部と、前記本体部に一端部を中心として多方向に揺動自在に支持された操作軸と、前記操作軸の他端部に取り付けられたノブと、前記操作軸の一端部を中心とした周方向に複数設けられており、前記操作軸が揺動したことを検出する検出手段と、を備え、前記ノブには、前記操作軸の揺動方向を規制する規制部が設けられており、前記規制部は、前記操作軸が前記本体部に対し揺動して、互いに隣り合う検出手段の間に前記一端部が位置すると、前記検出手段のいずれか一方に前記一端部を導くことを特徴としている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
この発明の操作装置は、上記のように、互いに隣り合う検出手段の間に向けて操作軸が倒された際に、規制部がいずれかの検出手段に一端部を導くように操作軸の揺動方向を規正する。こうすることで、前述した互いに隣り合う検出手段の間に向けて操作軸が倒された際に、隣接する検出手段のうちいずれか一方の検出手段が確実に操作軸が揺動したことを検出する。則ち、前述した互いに隣り合う検出手段の間に向けて操作軸が倒された際に、前述した互いに隣り合う検出手段の間に操作軸が位置して、使用者が意図しない方の検出手段が操作軸が揺動したことを検出することを防止できるようにしたものである。
【００１２】
また、この発明では、上記した規制部は、操作軸の他端部に取り付けられるノブから本体部則ち操作軸の一端部に向けて突出し、かつ操作軸の他端部を中心とした放射状に伸びているとともに、互いに隣り合う検出手段の間に位置する突部を備えても良い。
【００１３】
さらに、規制部が、検出手段の各々に対応しかつノブの外側に向かうにしたがって本体部から徐々に離れる方向に傾斜した複数の平坦面間の稜線で有っても良い。
【００１４】
また、規制部が、ノブから本体部に向かって突出したリブであっても良い。
【実施例】
【００１５】
本発明の一実施例にかかる操作装置を図１乃至図１８を参照して説明する。図２などに示す操作装置１は、移動体としての自動車のインストルメントパネルに装着される図１に示すナビゲーション装置２（以下カーナビと呼ぶ）に取り付けられる。カーナビ２は、本明細書に記した電子機器をなしている。
【００１６】
カーナビ２は、図１に示すように、ディスプレイ３を備えている。ディスプレイ３は、図４に示すように、地図データＡなどを表示する。操作装置１は、ディスプレイ３に表示される地図データＡの表示領域を、例えば、上方向、下方向、左方向、右方向または左上方向などの合計８方向に移動させる。操作装置１は、地図データＡの表示領域を前述した８方向に画面移動させることで、ディスプレイ３に一度に表示できる範囲を超えた広範囲の地図データＡをディスプレイ３に表示する。このように、操作装置１は、前述したカーナビ２などの電子機器の各種の操作を行うためなどに用いられる。
【００１７】
操作装置１は、図２及び図３ように、カバー４と、ジョイスティック５と、ノブ６とを備えている。カバー４は、有底筒状の下カバー７と、平板状の上カバー８とを備えている。下カバー７は、ジョイスティック５の後述の支持部１０を収容する。上カバー８の中央には、円形の孔９が貫通している。孔９は、内側に後述の操作軸１１を通す。カバー４は、下カバー７内に支持部１０を収容しかつ孔９内に操作軸１１を通して、下カバー７と上カバー８とが互いに固定される。カバー４は、下カバー７と上カバー８とが互いに固定されて、内側にジョイスティック５の支持部１０を収容する。
【００１８】
ジョイスティック５は、図２及び図３に示すように、箱状の支持部１０と、棒状の操作軸１１とを備えている。支持部１０は、直方体状に形成されている。この支持部１０と、前述したカバー４とで、本明細書に記した本体部１２を構成している。
【００１９】
操作軸１１は、一端部１１ａが支持部１０内に収容されており、他端部１１ｂが、支持部１０から突出している。操作軸１１の他端部１１ｂは、カバー４則ち本体部１２外に露出する。操作軸１１は、一端部１１ａを中心として多方向に揺動自在に支持部１０に支持されている。このため、操作軸１１は、本体部１２に一端部１１ａを中心として多方向に揺動自在に支持されている。
【００２０】
このため、操作軸１１は、図５中に矢印Ｋ１からＫ８それぞれに沿って、一端部１１ａを中心として支持部１０に対し揺動自在となっている（多方向に揺動自在となっている）。操作軸１１は、図１２及び図１６に示すように一端部１１ａを中心として支持部１０に対し揺動して支持部１０に対して倒れた状態で、図５中の矢印Ｋに沿って回転自在である。さらに、操作軸１１は、矢印Ｋ１からＫ８の相互間の如何なる向きに、一端部１１ａを中心として支持部１０に対し揺動自在となっている。
【００２１】
また、操作軸１１は、図示しない付勢手段により、支持部１０の上面に対し直交する方向に沿う状態（図２に示す）に付勢されている。図２に示す長手方向が支持部１０の上面に対し直交する状態では、操作軸１１は、支持部１０に対し倒れていない（揺動していない）状態をなしている。図２に示す操作軸１１及びノブ６の位置を、以下中立位置と記す。又、中立位置では、操作軸１１の一端部１１ａは、いずれの検出スイッチ１３にも接触していない。
【００２２】
また、支持部１０内には、図６に示すように、検出手段としての検出スイッチ１３が複数収容されている。このため、操作装置１は、複数の検出スイッチ１３を備えている。検出スイッチ１３は、図６に示すように、操作軸１１の一端部１１ａを中心とした周方向に沿って、等間隔に並べられている。検出スイッチ１３は、それぞれ、操作軸１１が支持部１０に対し揺動して、この操作軸１１の一端部１１ａが図６中に平行斜線で示す検出領域Ｒ内に侵入すると、操作軸１１の一端部１１ａが接触する。検出スイッチ１３は、一端部１１ａが接触することで、操作軸１１が揺動したことを検出する。
【００２３】
このように、検出スイッチ１３は、操作軸１１の一端部１１ａが近づくと、この操作軸１１の一端部１１ａが接触したことを検出する。検出スイッチ１３は、操作軸１１の一端部１１ａが接触したことを検出する則ち操作軸１１の一端部１１ａが検出領域Ｒ内に侵入したことを検出すると、このことを示す情報をディスプレイ３則ちカーナビ２に向かって出力する。ディスプレイ３は、前述した情報を出力した検出スイッチ１３に応じて、地図情報Ａを移動する。なお、図６中の最も上方に位置する検出スイッチ１３（以下符号１３ａで示す）に操作軸１１の一端部１１ａが接触したことを検出すると、ディスプレイ３は、地図情報Ａを図４中の上方向に移動する。
【００２４】
また、各検出スイッチ１３の検出領域Ｒは、前述した操作軸１１の軸芯則ち一端部１１ａを円弧の中心とした扇形に形成されている。また、図示例では、検出スイッチ１３は、８つ設けられており、各検出スイッチ１３の検出領域Ｒの中心角θは４５度（degree）となっている。
【００２５】
複数の検出領域Ｒは、互いに間隔をあけずに重なることなく並べられている。このため、操作軸１１が中立位置から支持部１０に対し揺動すると、複数の検出スイッチ１３のうちいずれか一つの検出スイッチ１３に、操作軸１１の一端部１１ａが接触する。また、互いに隣り合う（隣接する）検出領域Ｒ間には、図６中に一点鎖線で示す境界Ｂが形成されている。境界Ｂは、互いに隣り合う（隣接する）検出領域Ｒ間それぞれに設けられている。これらの境界Ｂは、操作軸１１の軸芯則ち一端部１１ａから放射状に伸びている。
【００２６】
ノブ６は、図７ないし図１１に示すように、円盤状に形成されており、操作軸１１の他端部１１ｂに取り付けられる。ノブ６の外径は、操作軸１１の外径より十分に大きい。また、ノブ６は、操作軸１１に同軸的に取り付けられる。
【００２７】
ノブ６の支持部１０則ち操作軸１１の一端部１１ａと相対する裏面１４には、図８ないし図１１に示すように、複数の平坦面１５が形成されている。平坦面１５は、ノブ６の外縁部に設けられている。複数の平坦面１５は、ノブ６則ち操作軸１１の他端部１１ｂを中心とした周方向に沿って並べられている。平坦面１５は、前述した検出スイッチ１３と同数設けられており、互いに同形状に形成されている。図示例では、平坦面１５は、８つ設けられている。
【００２８】
平坦面１５は、ジョイスティック５の支持部１０がカバー４内に収容され、かつ操作軸１１にノブ６が取り付けられると、中立位置の操作軸１１の長手方向に沿って検出領域Ｒと並ぶ位置に配されている。中立位置の操作軸１１の長手方向に沿って、並ぶことを、本明細書では、互いに対応する位置に配されていると記載する。このため、平坦面１５は、複数の検出スイッチ１３の各々に対応する位置に設けられている。
【００２９】
このため、平坦面１５は、検出領域Ｒの各々に対応する位置に設けられている。また、平坦面１５は、中立位置に操作軸１１が位置した状態で、ノブ６の外縁に向かうにしたがって、前記支持部１０則ち操作軸１１の他端部１１ｂから離れる徐々に方向に、傾斜している。
【００３０】
このため、互いに隣り合う（隣接する）平坦面１５間には、それぞれ、規制部としての稜線１６が形成されている。稜線１６は、平坦面１５よりノブ６から支持部１０則ち操作スイッチ１１の一端部１１ａ側に向かって突出している。また、稜線１６は、中立位置の操作軸１１の長手方向に沿って、境界Ｂと並ぶ。このため、稜線１６は、前述した境界Ｂと対応しており、互いに隣り合う検出スイッチ１３の間に配されている。さらに、複数の稜線１６は、ノブ６及び操作軸１１の軸芯則ち他端部１１ｂから放射状に伸びている。なお、前述した稜線１６は、本明細書に記した突部をなしている。このため、操作装置１は、突部としての稜線１６を複数備えている。
【００３１】
前述した操作装置１は、支持部１０を下カバー７内に収容し、孔９内に操作軸１１を通して、下カバー７と上カバー８とを互いに固定する。そして、操作軸１１の他端部１１ｂにノブ６が取り付けられて得られる。
【００３２】
前述した操作装置１を用いて、前述したカーナビ２の操作則ちディスプレイ３に表示する地図データＡを移動する際には、地図データＡを移動したい方向に操作軸１１を倒す。すると、操作軸１１が倒された方向に対応した検出スイッチ１３に操作軸１１の一端部１１ａが接触して、操作軸１１が倒された方向に対応してディスプレイ３に表示する地図データＡが移動する。
【００３３】
例えば、図６中の上方に表示する地図データＡを移動させたい場合には、図５中の矢印Ｋ１に沿って操作軸１１の他端部１１ｂ則ちノブ６を図５中の上方向に向けて移動する（倒す）。すると、図６中の最も上方に位置する検出スイッチ１３ａに、操作軸１１の一端部１１ａが接触したことを検出して、このことを示す情報をカーナビ２則ちディスプレイ３に向かって出力する。すると、ディスプレイ３が表示する地図データＡは、上方に向けて移動する。
【００３４】
また、例えば、図１２に示すように、操作軸１１を図５中の矢印Ｋ７，Ｋ８間の中央の矢印Ｋ９に沿って倒す（揺動する）と、図１３ないし図１５に示すように、前述した稜線１６が上カバー８に接触する。則ち、倒された（揺動した）操作軸１１は、前述した境界Ｂ即ち互いに隣り合う検出スイッチ１３の間に位置する。このとき、稜線１６は、平坦面１５より支持部１０に向けて突出しかつ互いに隣り合う平坦面１５間に設けられているので、操作軸１１を更に倒す則ちノブ６を更に上カバー８に押し付けると、ノブ６則ち操作軸１１は、図１２中の矢印Ｃ１または矢印Ｃ２方向に移動する。
【００３５】
則ち、平坦面１５が上カバー８に接触するように（重なるように）、ノブ６則ち操作軸１１が移動する。例えば、図１２中の矢印Ｃ１方向に操作軸１１が移動すると、図１６に示す位置に、操作軸１１が位置付けられる。このとき、図１７及び図１８に示すように、前述した上カバー８に接触した稜線１６の隣り（一方の側）の平坦面１５が、上カバー８則ち本体部１２に接触する（重なる）。そして、操作軸１１が倒れた位置に対応した検出スイッチ１３に一端部１１ａが接触して、ディスプレイ３に表示される地図データＡが移動する。
【００３６】
このように、規制部としての稜線１６は、互いに隣り合う検出スイッチ１３の検出領域Ｒの境界Ｂに操作軸１１の一端部１１ａが位置すると、互いに隣り合う検出スイッチ１３の検出領域Ｒのうちいずれか一方に操作軸１１の一端部１１ａが侵入するように、前記操作軸１１を案内する。さらに、規制部としての稜線１６は、互いに隣り合う検出スイッチ１３の間に操作軸１１が位置すると、互いに隣り合う検出スイッチ１３のうちいずれか一方に一端部１１ａを導く。また、規制部としての稜線１６は、この稜線１６を互いの間に位置付ける平坦面１５のうち一方が上カバー８に接触する（重なる）ように、前記操作軸１１を案内する。このように、規制部としての稜線１６は、操作軸１１の揺動方向を規制する。
【００３７】
本実施形態によれば、互いに隣り合う検出スイッチ１３の間に向けて操作軸１１が倒された際に、規制部としての稜線１６がいずれかの検出スイッチ１３に一端部１１ａが接触するように操作軸１１の揺動方向を規制する。このため、前述した互いに隣り合う検出スイッチ１３の間に向けて操作軸１１が倒された際に、隣接する検出スイッチ１３のうちいずれか一方の検出スイッチ１３に確実に操作軸１１の一端部１１ａが接触したことを検出できる。
【００３８】
則ち、前述した互いに隣り合う検出スイッチ１３の間に向けて操作軸１１が倒された際に、前述した互いに隣り合う検出スイッチ１３の間に操作軸１１が位置して、使用者が意図しない方の検出スイッチ１３に操作軸１１の一端部１１ａが接触することを防止することができる。則ち、使用者が意図しない方向に地図データＡが移動することを防止できる。したがって、ジョイスティック５の操作軸１１を支持部１０に対し揺動する（倒す）ことにより、所望の検出スイッチ１３に操作軸１１の一端部１１ａを接触させることができ、使用者が意図するように、前述したカーナビ２などの各種の電子機器を使用することを可能とする。
【００３９】
また、稜線１６は、互いに隣り合う平坦面１５間に形成されている。平坦面１５は、検出スイッチ１３に対応し、かつノブ６の外縁に向かうにしたがって徐々に支持部１０から離れる方向に傾斜している。このため、稜線１６は、平坦面１５よりノブ６から支持部１０則ち操作軸１１の一端部１１ａに向けて突出している。
【００４０】
これらの稜線１６は、操作軸１１の他端部１１ｂから放射状に伸びており、互いに隣り合う検出スイッチ１３の間に位置する。このため、操作軸１１を、前述した互いに隣り合う検出スイッチ１３の間に向けて倒すと、稜線１６は、互いに隣り合う検出スイッチ１３の間に位置付けられて、上カバー８に接触する。このため、稜線１６が上カバー８に接触した状態で操作軸１１を更に倒すと、上カバー８に接触した稜線１６の隣り（一方の側）の平坦面１５が上カバー８に近づくように、操作軸１１が倒れる。
【００４１】
このため、前述した互いに隣り合う検出スイッチ１３の間に向けて操作軸１１が倒された際に、前述した互いに隣り合う検出スイッチ１３の間に操作軸１１が位置して、使用者が意図しない方の検出スイッチ１３に操作軸１１の一端部１１ａが接触することをより確実に防止することができる。則ち、使用者が意図しない方向に地図データＡが移動することを防止できる。したがって、使用者が意図するように、前述したカーナビ２などの各種の電子機器を使用することをより確実に可能とする。
【００４２】
前述した実施例では、中立位置にノブ６及び操作軸１１が位置した状態で、各検出スイッチ１３に対応した位置に設けられた平坦面１５間に形成された稜線１６により、互いに隣り合う検出スイッチ１３の間に操作軸１１が位置するように倒された際に、いずれかの検出スイッチ１３に一端部１１ａが接触するように操作軸１１を案内している。しかしながら、本発明では、図１９ないし図２１に示すように、規制部として前記稜線１６の代わりにリブ２０を備えていても良い。
【００４３】
リブ２０は、ノブ６の支持部１０則ち操作軸１１の一端部１１ａと相対する裏面１４から支持部１０則ち操作軸１１の一端部１１ａに向けて突出している。則ち、リブ２０は、ノブ６から支持部１０則ち操作軸１１の一端部１１ａに向けて突出している。リブ２０は、ぞれぞれ、直線状をなしており、中立位置にノブ６及び操作軸１１が位置した状態で、前述した互いに隣り合う検出スイッチ１３の間に位置する（中立位置の操作軸１１の長手方向に沿って境界Ｂと並ぶ）。また、複数のリブ２０は、ノブ６及び操作軸１１の軸芯則ち他端部１１ｂから放射状に伸びている。前述した構成のリブ２０は、本明細書に記した突部をなしている。
【００４４】
図１９ないし図２１に示す場合においても、前述した実施形態と同様に、操作軸１１を、前述した互いに隣り合う検出スイッチ１３の間に向けて倒すと、リブ２０が境界Ｂに重なる位置（の上方）に位置付けられて、上カバー８に接触する。リブ２０が上カバー８に接触した状態で操作軸１１を更に倒すと、上カバー８に接触したリブ２０の隣り（一方の側）が上カバー８に近づくように、操作軸１１が倒れる。
【００４５】
このため、前述した互いに隣り合う検出スイッチ１３の間に向けて操作軸１１が倒された際に、前述した互いに隣り合う検出スイッチ１３の間に操作軸１１が位置して、使用者が意図しない方の検出スイッチ１３に操作軸１１の一端部１１ａが接触することを確実に防止することができる。則ち、使用者が意図しない方向に地図データＡが移動することを防止できる。したがって、使用者が意図するように、前述したカーナビ２などの各種の電子機器を使用することをより確実に可能とする。
【００４６】
前述した実施例では、操作装置１は、電子機器としてのカーナビ２の操作の為に用いられている。しかしながら、本発明の操作装置１は、周知のゲーム装置などの各種の電子機器の各種の操作に用いても良い。
【００４７】
なお、前述した実施例は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施例に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【００４８】
前述した実施例によれば、以下の操作装置１が得られる。
【００４９】
（付記１）  本体部１２と、
前記本体部１２に一端部１１ａを中心として多方向に揺動自在に支持された操作軸１１と、
前記操作軸１１の他端部１１ｂに取り付けられたノブ６と、
前記操作軸１１の一端部１１ａを中心とした周方向に複数設けられており、前記操作軸１１が揺動したことを検出する検出スイッチ１３と、を備え、
前記ノブ６には、前記操作軸１１の揺動方向を規制する規制部１６，２０が設けられており、
前記規制部１６，２０は、前記操作軸１１が前記本体部１２に対し揺動して、互いに隣り合う検出スイッチ１３の間に前記一端部１１ａが位置すると、前記検出スイッチ１３のいずれか一方に前記一端部１１ａを導くことを特徴とする操作装置１。
【００５０】
（付記２）  前記規制部は、前記ノブ６から前記本体部１２に向かって突出しかつ前記操作軸１１の他端部１１ｂを中心として放射状に伸びているとともに、前記互いに隣り合う検出スイッチ１３の間に位置する複数の突部１６，２０であることを特徴とする付記１記載の操作装置１。
【００５１】
（付記３）  前記ノブ６は、前記本体部１２に相対するとともに前記複数の検出スイッチ１３の各々に対応する位置に設けられ、前記ノブ６の外縁に向かうにしたがって徐々に本体部１２から離れる方向に傾斜した複数の平坦面１５が形成されており、
前記突部１６は、互いに隣接する平坦面１５間に生じる稜線１６であることを特徴とする付記２記載の操作装置１。
【００５２】
（付記４）  前記突部２０は、前記ノブ６から前記本体部１２に向かって突出したリブ２０であることを特徴とする付記２記載の操作装置１。
【００５３】
付記１に記載の操作装置１によれば、互いに隣り合う検出スイッチ１３の間に向けて操作軸１１が倒された際に、規制部１６，２０がいずれかの検出スイッチ１３が操作軸１１が揺動したことを検出するように操作軸１１の揺動方向を規制する。このため、前述した互いに隣り合う検出スイッチ１３の間に向けて操作軸１１が倒された際に、隣接する検出スイッチ１３のうちいずれか一方の検出スイッチ１３が確実に操作軸１１が揺動したことを検出できる。
【００５４】
則ち、前述した互いに隣り合う検出スイッチ１３の間に向けて操作軸１１が倒された際に、前述した互いに隣り合う検出スイッチ１３の間に操作軸１１が位置して、使用者が意図しない方の検出スイッチ１３が操作軸１１が揺動したことを検出することを防止することができる。したがって、操作軸１１を本体部１２に対し揺動する（倒す）ことにより、所望の検出スイッチ１３に操作軸１１が揺動したことを検出させることができ、使用者が意図するように、前述したカーナビ２などの各種の電子機器を使用することを可能とする。
【００５５】
付記２に記載の操作装置１によれば、規制部が、ノブ６から本体部１２則ち操作軸１１の一端部１１ａに向けて突出した複数の突部１６，２０である。これら複数の突部１６，２０が、操作軸１１の他端部１１ｂを中心とした放射状に伸びており、互いに隣り合う検出スイッチ１３の間に位置する。このため、操作軸１１を、前述した互いに隣り合う検出スイッチ１３の間に向けて倒すと、突部１６，２０が本体部１２に接触するとともに、この互いに隣り合う検出スイッチ１３の間に重なる位置に位置付けられる。このため、突部１６，２０が本体部１２に接触した状態で操作軸１１を更に倒すと、本体部１２に接触した突部１６，２０の一方の側が本体部１２に近づくように、操作軸１１が倒れる。
【００５６】
このため、前述した互いに隣り合う検出スイッチ１３の間に向けて操作軸１１が倒された際に、前述した互いに隣り合う検出スイッチ１３の間に操作軸１１が位置して、使用者が意図しない方の検出スイッチ１３が操作軸１１が揺動したことを検出することをより確実に防止することができる。したがって、使用者が意図するように、前述したカーナビ２などの各種の電子機器を使用することをより確実に可能とする。
【００５７】
付記３に記載の操作装置１によれば、突部が互いに隣り合う平坦面１５間に形成された稜線１６である。また、平坦面１５は、検出スイッチ１３の各々に対応する位置に設けられ、かつノブ６の外縁に向かうにしたがって徐々に本体部１２から離れる方向に傾斜している。このため、前述した互いに隣り合う検出スイッチ１３の間に向けて操作軸１１が倒された際に、稜線１６が本体部１２に接触した後、操作軸１１を更に倒すと、本体部１２に接触した稜線１６を互いの間に位置付ける平坦面１５のうち一方が本体部１２に接触するように、操作軸１１が倒れる。
【００５８】
このため、前述した互いに隣り合う検出スイッチ１３の間に向けて操作軸１１が倒された際に、前述した互いに隣り合う検出スイッチ１３の間に操作軸１１が位置して、使用者が意図しない方の検出スイッチ１３が操作軸１１が揺動したことを検出することをより一層確実に防止することができる。したがって、使用者が意図するように、前述したカーナビ２などの各種の電子機器を使用することをより一層確実に可能とする。
【００５９】
付記４に記載の操作装置４によれば、突部がノブ６から本体部１２に向けて突出したリブ２０である。このため、前述した互いに隣り合う検出スイッチ１３の間に向けて操作軸１１が倒された際に、リブ２０が本体部１２に接触した後、操作軸１１を更に倒すと、本体部１２に接触したリブ２０の一方の側が本体部１２に近づくように、操作軸１１が倒れる。
【００６０】
このため、前述した互いに隣り合う検出スイッチ１３の間に向けて操作軸１１が倒された際に、前述した互いに隣り合う検出スイッチ１３の間に操作軸１１が位置して、使用者が意図しない方の検出スイッチ１３が操作軸１１が揺動したことを検出することをより一層確実に防止することができる。したがって、使用者が意図するように、前述したカーナビ２などの各種の電子機器を使用することをより一層確実に可能とする。
【図面の簡単な説明】
【００６１】
【図１】本発明の一実施例にかかる操作装置が取り付けられる電子機器としてのカーナビの外観を示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施例にかかる操作装置を示す斜視図である。
【図３】図２に示された操作装置を分解して示す斜視図である。
【図４】図１に示されたカーナビのディスプレイの正面図である。
【図５】図２に示された操作装置の正面図である。
【図６】図２中のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図である。
【図７】図２に示された操作装置のノブの正面図である。
【図８】図７に示されたノブの側面図である。
【図９】図７に示されたノブの背面図である。
【図１０】図７に示されたノブを背面方向からみた斜視図である。
【図１１】図７に示されたノブを背面方向からみた他の斜視図である。
【図１２】図５に示された操作装置の操作軸が境界の上方に位置するように倒された状態を示す正面図である。
【図１３】図１２中の矢印ＸＩＩＩ方向からみた側面図である。
【図１４】図１３中のＸＩＶ部を拡大して示す側面図である。
【図１５】図１２中のＸＶ−ＸＶ線に沿う断面図である。
【図１６】図１２に示された操作装置の操作軸が境界の一方の側の検出領域内に侵入するように倒された状態を示す正面図である。
【図１７】図１６中の矢印ＸＶＩＩ方向からみた側面図である。
【図１８】図１６中のＸＶＩＩＩ−ＸＶＩＩＩ線に沿う断面図である。
【図１９】図８に示されたノブの変形例の側面図である。
【図２０】図１９に示されたノブの変形例の背面図である。
【図２１】図１９に示されたノブの変形例を背面方向からみた斜視図である。
【符号の説明】
【００６２】
１  操作装置
２  ナビゲーション装置（電子機器）
６  ノブ
１１  操作軸
１１ａ  一端部
１１ｂ  他端部
１２  本体部
１３，１３ａ  検出スイッチ（検出手段）
１５  平坦面
１６  稜線（突部、規制部）
２０  リブ（突部、規制部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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