(57)【要約】【課題】  モータの一部を筐体の穴の内部に介入させて、筐体の内部スペースの効率化を図ったものにおいて、前記穴の内縁とモータとの隙間から埃が侵入するのを防止できる「モータを備えた電子機器」を提供する。【解決手段】  筐体の底面２ａには穴８が形成されて、この穴８の内側にブラケット３０が設置されている。モータＭはブラケット３０に密着し、且つその底面Ｍ７が筐体の外面と一致するように設置される。モータＭの外面と穴８の内縁との間が前記ブラケット３０で塞がれるため、筐体の内部への埃の進入を防ぐことができる。【選択図】図４
2005210825.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
板状材料で形成された筐体と、この筐体の内部に設けられたモータとを有する電子機器において、
前記筐体には、前記板状材料を貫通する穴または切欠き部が形成されて、前記モータの外面が、前記穴または切欠き部内に入り込んでおり、前記穴または切欠き部の内縁と前記モータの外面との隙間に、前記モータを支持するブラケットが設置されていることを特徴とする電子機器。
【請求項２】
前記ブラケットには、前記穴または切欠き内で筐体の内外に通じる貫通穴が形成されて、前記モータは、前記貫通穴内で前記ブラケットに密着している請求項１記載の電子機器。
【請求項３】
前記穴または切欠き部の内縁から前記板状材料が筐体内に向けて直角に折り曲げられた支持片が設けられ、前記モータが前記支持片に当接しており、前記ブラケットには隙間埋め部が形成されており、前記支持片の両側に位置する前記内縁とモータとの隙間に前記隙間埋め部が位置している請求項１または２記載の電子機器。
【請求項４】
前記モータの外面が、前記筐体の外面とほぼ同一面に位置している請求項１ないし３のいずれかに記載の電子機器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、筐体に形成された穴または切欠き部内にモータが入り込んで設置されている電子機器に係わり、特に前記穴または切欠き部の内縁とモータの外面との隙間を無くし、または隙間を最小限にした電子機器に関する。
【背景技術】
【０００２】
車載用の電子機器などでは、１ＤＩＮや２ＤＩＮサイズの筐体の中に、例えばＣＤやＤＶＤまたはＭＤなどのディスクを駆動するためのディスク装置、ディスクを交換して駆動するためのチェンジャ機構、さらにはディスプレイ装置や操作装置を搭載した可動パネルを移動させるための駆動機構など各種機構が搭載される。また、筐体内に前記機構と共に回路基板などが収納されたり、または複数種類の前記機構が一緒に搭載されることもある。
【０００３】
しかし、前記機構は、その機能に応じて搭載場所が決められるため、筐体内の限られたスペース内に前記機構を効率的に配置することが困難である。そこで、前記筐体に穴を形成して、駆動源となるモータの一部を前記穴内に介入させて、モータの外面を筐体の外面と同一面とすることで、筐体内での機構の配置スペースに少しでも余裕を持たせることができる。
【０００４】
このように、モータの一部を筐体に形成された穴の内部に介入させて設置する技術は、例えば以下の特許文献１の図１および図４に記載されている。
【特許文献１】特開２０００−１０５５４４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、モータの外面は曲面形状であるため、このモータの一部を、筐体に形成された矩形状の穴の内部に介入させた場合に、モータの外面と、穴の内縁との間に隙間が形成されるのを避けることができない。また板金製の筐体の場合に、穴の打ち抜き寸法や打ち抜き位置に公差が累積するため、穴を予め大きめに形成しなくてはならず、前記モータの外面と穴の内縁との隙間はかなり大きく空くようになる。
【０００６】
そのため、外部のゴミや埃が前記隙間を介して筐体の内部に入りやすくなり、例えば筐体の内部の歯車機構やその他の可動部にゴミや埃が付着して各機構の動作に支障をきたしたり、または電子部品や回路接続部にゴミや埃が付着して接続不良を生じさせることもある。
【０００７】
また、筐体に形成された穴の内部にモータの一部を介入させた場合に、穴内でモータが浮いた状態となるため、モータを位置決めしてしっかり固定することが困難である。そのため、モータに回転振動が発生しやすくなり、その振動音が大きくなるなどの不都合が生じやすい。
【０００８】
本発明は上記従来の課題を解決するものであり、筐体に形成された穴や切欠き部内にモータの一部を介入させたものにおいて、前記穴や切欠き部の内縁とモータの外面との間に隙間が形成されにくく、また穴や切欠きの内部に設置されるモータを位置決めしてしっかり固定することができる電子機器を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、板状材料で形成された筐体と、この筐体の内部に設けられたモータとを有する電子機器において、
前記筐体には、前記板状材料を貫通する穴または切欠き部が形成されて、前記モータの外面が、前記穴または切欠き部内に入り込んでおり、前記穴または切欠き部の内縁と前記モータの外面との隙間に、前記モータを支持するブラケットが設置されていることを特徴とするものである。
【００１０】
本発明の電子機器では、穴または切欠き部の内縁とモータとの間にブラケットを配置することにより、前記内縁とモータの外面との隙間を完全に塞ぐことができ、または前記隙間の多くの部分を可能な限り塞ぐことができる。よって筐体内へのゴミや埃の進入を防止しやすい。また、前記隙間を塞ぐブラケットによってモータを位置決めして保持することができるため、穴または切欠き部内に介入しているモータをしっかり固定できるようになり、モータが振動して振動音が大きくなるなどの問題を防止できる。
【００１１】
なお本明細書において、筐体の穴とは、内縁でその周囲が完全に囲まれたものを意味し、筐体の切欠き部とは、その内部空間が筐体の縁部などに開放されているもの、すなわち筐体の縁から凹状に形成されたものを意味する。
【００１２】
また、本発明は、前記ブラケットには、前記穴または切欠き部内で筐体の内外に通じる貫通穴が形成されて、前記モータは、前記貫通穴内で前記ブラケットに密着しているものとして構成できる。
【００１３】
前記ブラケットに貫通穴を形成することで、前記モータの一部を貫通穴の内部に位置させることができて、筐体の内部スペースの有効利用を図ることができる。またこのブラケットでモータを確実に保持でき、さらにモータとブラケットとの間に隙間が形成されるのを防止できる。
【００１４】
また、本発明は、前記穴または切欠き部の内縁から前記板状材料が筐体内に向けて直角に折り曲げられた支持片が設けられ、前記モータが前記支持片に当接しており、前記ブラケットには隙間埋め部が形成されており、前記支持片の両側に位置する前記内縁とモータとの隙間に前記隙間埋め部が位置しているものが好ましい。
【００１５】
筐体の穴または切欠き部の内縁から一体に折り曲げられた支持片を形成すると、この支持片の板厚分だけ、支持片の両側に段差が形成される。そしてモータの対面などを前記支持片に密着させたときに、前記段差の部分に隙間が形成される。前記ブラケットに隙間埋め部を形成することにより前記段差部分に隙間が形成されるのを防止できる。
【００１６】
本発明は、前記モータの外面が、前記筐体の外面とほぼ同一面に位置しているように構成することにより、筐体の外面から突出部が無く、しかも筐体の内部空間を有効利用できる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明の電子機器では、筐体の穴または切欠き部の内部にモータの一部を介入させることで、筐体内のスペースの有効利用を図ることができる。筐体の穴または切欠き部の内縁とモータの外面との隙間を可能な限り塞ぐことができるため、埃の進入等を防止しやすい。さらに穴または切欠き内に位置するモータを、ブラケットにより位置決めしてしっかり固定することが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
図１は本発明の実施の形態として車載用の電子機器を示す側面図、図２は図１の電子機器の筐体内の構造を示す平面図、図３（Ａ）は本発明の主要部であるモータの取付け部を示す分解斜視図、図３（Ｂ）は筐体の穴の説明図、図４は図２のＩＶ−ＩＶ線で切断した横方向断面図、図５は図２のＶ−Ｖ線で切断した縦方向断面図、図６ないし図８は筐体にブラケットを固定する工程を順に示す縦方向断面図である。
【００１９】
図１に示すように、車載用の電子機器１は、筐体２と可動パネル７を有している。電子機器１は１ＤＩＮまたは２ＤＩＮサイズである。この筐体２は、鋼板をプレス成形した板金製であり、例えば自動車の車室内のダッシュボードやインストルメントパネル内に埋設される。
【００２０】
筐体２の内部には、電子回路を実装した回路基板、ＣＤやＤＶＤあるいはＭＤなどのディスクを駆動するディスク駆動機構、チューナなどの各種電子装置が収納されている。筐体２の前方（Ｙ１側）には、可動パネル７の後部（Ｙ２側部）を収容可能な収容凹部を有する前面パネル３が設けられている。
【００２１】
前記可動パネル７は、その前面７ａに、各種操作釦や液晶パネルなどの表示装置が設けられている。また可動パネル７の側面の上部には摺動ピン４が固定され、この摺動ピン４が、前記前面パネル３の収容凹部内壁にほぼ垂直に形成された案内部３ａによって上下方向に案内されている。可動パネル７の側面の下部には駆動連結ピン５が設けられており、この駆動連結ピン５が、筐体２の内外方向に進退自在に設けられた往復駆動部材１０の先部に連結されている。
【００２２】
図２は、筐体２の前方の開放部２Ａが図において上向きに示されており、前面パネル３および可動パネル７が外され、しかも天井板が外された状態を示している。
【００２３】
前記往復駆動部材１０は、筐体２の底面２ａの内側において前方（Ｙ１方向）と後方（Ｙ２方向）に向けて進退自在に支持されている。この往復駆動部材１０が後方へ後退していると、図１に示すように可動パネル７は、前面パネル３の前面にほぼ密着した垂直姿勢となる。往復駆動部材１０が前記開放部２Ａを通って前進すると、その前進移動量に伴って、可動パネル７が傾斜姿勢になり、さらに往復駆動部材１０が最も前進すると、可動パネル７が略水平姿勢となる。
【００２４】
図２に示すように、往復駆動部材１０は平面形状がＵ字形状であり、図示Ｙ方向に延びる腕部１０Ａ，１０Ｂを有している。この腕部１０ＡのＸ１側の縁部が上方へ直角に折り曲げられて移動板１０Ｄが形成され、腕部１０ＢのＸ２側の縁部が上方へ直角に折り曲げられて移動板１０Ｅが形成されている。図２では、往復駆動部材１０がＹ２方向へ最も後退した状態を示しているが、このとき移動板１０Ｄと移動板１０Ｅの先部が、前記開放部２Ａから前方へ突出しており、この移動板１０Ｄと移動板１０Ｅの先部が、前記駆動連結ピン５，５を介して、前記可動パネル７の側面の下部に回動自在に連結されている。
【００２５】
前記腕部１０Ａ，１０Ｂには、図示Ｙ方向に延びる長孔１０ａ，１０ｂが形成されている。筐体２の底面２ａには案内凸部１１ａ，１１ｂ，１２ａが固定されており、前記長孔１０ａ，１０ｂが前記案内凸部１１ａ，１１ｂ，１２ａに案内されることにより、往復駆動部材１０がＹ方向へ直線的に往復移動できるようになっている。
【００２６】
往復駆動部材１０の一方の腕部１０Ａには、歯部がＹ方向に沿って並ぶラック１０ｃが設けられており、このラック１０ｃが往復駆動部材１０と一緒にＹ方向へ往復移動できるようになっている。筐体２の底面２ａには、ピニオン歯車２３が軸２３ａに回転自在に支持されており、このピニオン歯車２３が前記ラック１０ｃに噛み合っている。
【００２７】
前記底面２ａには、軸２２ａが固定されて、この軸２２ａに駆動歯車２２が回転自在に設けられている。この駆動歯車２２は、モータＭにより駆動される。また前記底面２ａには、この駆動歯車２２から前記ピニオン歯車２３へ動力を減速して伝達する減速歯車列が設けられている。
【００２８】
図３（Ａ）と図４および図５に示すように、モータＭはＤＣモータであり、円筒曲面形状に形成された外側面Ｍ２，Ｍ２と、平面形状の底面Ｍ７および、前記底面Ｍ７と平行な平面状の上面を有している。モータＭの前端面Ｍ３と後端面Ｍ４は互いに平行な平面状であり、前記前端面Ｍ３から軸Ｍ１が突出している。前記前端面Ｍ３には、前記軸Ｍ１を支持する軸受が突出して形成された円筒状の突出部Ｍ５が形成されており、前記後端面Ｍ４にも前記軸Ｍ１を支持する軸受が突出して形成された円筒状の突出部Ｍ６が設けられている。
【００２９】
前記軸Ｍ１にウォーム歯車２１が固定されており、このウォーム歯車２１が前記駆動歯車２２に噛み合っている。
【００３０】
図３（Ａ）（Ｂ）に示すように、筐体２の底面２ａには四角形状の穴８が形成されている。この穴８は、前記底面２ａを形成している板状材料である板金材料を貫通して形成されている。図４と図５に示すように、前記モータＭの底面Ｍ７は、前記穴８内に介入しており、前記底面Ｍ７と底面２ａの外面とがほぼ同一面となっている。このようにモータＭを設置することにより、筐体２の内部空間を有効利用できるようになっている。なお筐体２には、前記四角形状の穴８の代わりに、底面２ａの縁部において開放されて縁部から凹状に形成された切欠き部を設け、この切欠き部内に前記モータＭの一部が入り込むようにしてもよい。
【００３１】
図３（Ｂ）は、前記穴８の平面形状を示したものであるが、この図に示すように、前記四角形状の穴８の周囲に、前方内縁８ａ、後方内縁８ｂ、および側部内縁８ｃ，８ｃが位置している。前記底面２ａを形成している板金材料は、前記後方内縁８ｂから筐体２の内方に向けて直角に折り曲げられて、支持片２ｃが形成されている。図３（Ａ）に示すように、この支持片２ｃには円形の支持穴２ｃ１が貫通して形成されている。
【００３２】
図３（Ｂ）に示すように、前記後方内縁８ｂから、前記支持片２ｃが直角に立ち上がるように曲げられている結果、前記支持片２ｃの基部は、前記後方内縁８ｂよりもＸ１方向へ突出している。そのため、支持片２ｃの基部ではＹ１側とＹ２側の両側において、前記支持片２ｃのＸ１側に向く面２ｃ２と、前記後方内縁８ｂとの間に、支持片２ｃの板厚寸法Ｔと同じ寸法のまたは前記Ｔよりもやや深い寸法の段差凹部２ｃ３，２ｃ３が形成されている。
【００３３】
前記底面２ａでは、前記支持片２ｃよりもＸ２側に、前記底面２ａを貫通してＸ方向へ延びる長穴２ｄが穿設されている。前記底面２ａを形成する板金材料は、穴８の前方内縁８ａのＹ２側の側方およびＸ１方向の前方において隆起形成され、前記底面２ａに支持台２ｅおよび支持台２ｆが形成されている。それぞれの支持台２ｅ，２ｆに雌ねじ穴２ｅ１，２ｆ１が形成されている。
【００３４】
図３（Ａ）に示すように、モータＭはブラケット３０に支持されている。前記ブラケット３０は合成樹脂で枠形状に形成されている。前記ブラケット３０には、四角形状の貫通穴３４が上下に貫通して形成されている。前記ブラケット３０には、前記貫通穴３４の両側に対向して設けられた保持部３１，３１が形成されている。図４に示すように、保持部３１と保持部３１の対向面は、凹曲面形状であり、前記モータＭの外側面Ｍ２，Ｍ２が密着できるようになっている。
【００３５】
前記ブラケット３０のＸ１側には、Ｚ１方向に垂直に延びる当接部３２が一体に形成されており、前記モータＭの前端面Ｍ３が当たるようになっている。この当接部３２には、前記モータＭの突出部Ｍ５を支持する支持凹部３２ａが形成されている。また、前記貫通穴３４の内部では、Ｘ２側の縁部の内側で且つＹ１側とＹ２側の角部に、図３（Ｂ）に示す段差凹部２ｃ３，２ｃ３を覆う隙間埋め部３１ａ，３１ａが一体に形成されている。
【００３６】
前記ブラケット３０にはＸ１方向に延びる固定部３５，３６が一体に形成されており、固定部３５に取付穴３５ａが形成され、固定部３６に取付穴３６ａが形成されている。ブラケット３０にはＸ２方向に延びる延長部３３が一体に形成され、この延長部３３の後端に突出部３８が形成されている。またこの突出部３８の下面には位置決め突起３８ａが突出形成されている。
【００３７】
図６ないし図８は、前記底面２ａにブラケット３０を取付ける工程が示されている。
図６に示すように、ブラケット３０を筐体２の底面２ａに設置するときには、ブラケット３０の貫通穴３４のＸ２側の縁部と、前記隙間埋め部３１ａ，３１ａとの間の隙間３７内に前記筐体２側の支持片２ｃを挿入させる。この状態で前記ブラケット３０の底面が底面２ａに接すると、前記位置決め突起３８ａが、底面２ａに形成された長穴２ｄの内部に入り込む。
【００３８】
図７に示すように、ブラケット３０をＸ２方向へ移動させ、位置決め突起３８ａを長穴２ｄ内でＸ２方向に移動させる。その結果、図８に示すように、ブラケット３０の隙間埋め部３１ａ，３１ａが、支持片２ｃの基部の両側に形成された凹部内に入り込むとともに、隙間埋め部３１ａ，３１ａが図３（Ｂ）に示す段差凹部２ｃ３，２ｃ３を筐体２の内側から覆うようになる。このとき、ブラケット３０の取付穴３５ａ，３６ａが雌ねじ穴２ｅ１，２ｆ１に一致する。
【００３９】
そして、取付穴３５ａ，３６ａに取付けねじを挿入して雌ねじ穴２ｅ１，２ｆ１に螺着することにより、ブラケット３０が底面２ａに固定される。このように固定されると、図４および図８などに示すように、ブラケット３０の貫通穴３４は、底面２ａに形成された穴８の内部に位置するようになる。
【００４０】
図４に示すように、モータＭは、その外側面Ｍ２，Ｍ２が、ブラケット３０の保持部３１，３１の内面の湾曲面に密着するように取付けられる。このとき、図５に示すように、モータＭの後方の突出部Ｍ６が支持片２ｃの支持穴２ｃ１に挿入されて、モータＭの後端面Ｍ４が前記支持片２ｃに当接させられ、さらにモータＭの前端面Ｍ３が、ブラケット３０の当接部３２に当接させられて、モータＭの突出部Ｍ５が当接部３２に形成された支持凹部３２ａ内に嵌合させられる。
【００４１】
そして、モータＭとブラケット３０がねじ止めや接着などにより互いに固定される。
底面２ａにブラケット３０およびモータＭが取付けられると、図４に示すように、モータＭの外側面Ｍ２，Ｍ２がブラケット３０の保持部３１，３１に密着して、前記外側面Ｍ２，Ｍ２とブラケット３０との隙間が閉じられるとともに、前記外側面Ｍ２，Ｍ２と、穴８の側部内縁８ｃ，８ｃとの隙間は、前記ブラケット３０の保持部３１，３１の底面で覆われて塞がれる。
【００４２】
図５に示すように、モータＭの前端面Ｍ３は、ブラケット３０の当接部３２に当接しているが、この前端面Ｍ３と、穴８の前方内縁８ａとの隙間は、前記ブラケット３０の当接部３２が形成されている部分の底面で覆われることにより塞がれる。
【００４３】
また、モータＭの後端面Ｍ４は、筐体２の底面２ａから折り曲げられた支持片２ｃに当接する。図３（Ｂ）に示すように、支持片２ｃの両側には段差凹部２ｃ３，２ｃ３が形成されて、この部分でモータＭの後端面Ｍ４と穴８の後方内縁８ｂとの間に隙間が生じるが、その隙間は前記隙間埋め部３１ａ，３１ａによって塞がれる。
【００４４】
図４と図５に示すように、モータＭの底面Ｍ７は、筐体２の底面２ａの外面とほぼ同一面となるため、底面２ａでのモータＭの設置高さを最小にでき、筐体２の内部での各種機構の配置スペースの有効利用を図ることができる。また、モータＭの外面と、穴８の内縁との間は、ブラケット３０の底面で塞がれるため、外部から筐体２の内部に埃などが進入するのを防止できる。
【００４５】
また、モータＭは、ブラケット３０でしっかり固定されて位置決めされるため、動作の際に不要な振動が生じることを避けることができる。
【００４６】
なお、前記実施の形態では、穴８が筐体２の底面２ａに形成されているが、この穴８が筐体の側板や天井板に形成されているものであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明の実施の形態として車載用の電子機器を示す側面図、
【図２】図１の電子機器の筐体の内部機構を示す平面図、
【図３】本発明の主要部であるモータの取付け部の分解斜視図、
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ線で切断した横方向断面図、
【図５】図２のＶ−Ｖ線で切断した縦方向断面図、
【図６】筐体の底面にブラケットを設置する工程を示す断面図、
【図７】筐体の底面にブラケットを設置した工程を示す断面図、
【図８】筐体の底面にブラケットが位置決めされた状態を示す断面図、
【符号の説明】
【００４８】
１  電子機器
２  筐体
２ａ  筐体の底面
２ｃ  支持片
２ｃ１  支持穴
２ｃ３  段差凹部
２ｄ  長穴
３  前面パネル
７  可動パネル
８  穴
８ａ  前方内縁
８ｂ  後方内縁
８ｃ  側部内縁
１０  往復駆動部材
１０ｃ  ラック
２１  ウォーム歯車
２３  ピニオン歯車
３０  ブラケット
３１  保持部
３１ａ  隙間埋め部
３２  当接部
３２ａ  支持凹部
３４  貫通穴
Ｍ  モータ
Ｍ２  モータの外側面
Ｍ３  モータの前端面
Ｍ４  モータの後端面
【図１】
2005210825.tif 000003
【図２】
2005210825.tif 000004
【図３】
2005210825.tif 000005
【図４】
2005210825.tif 000006
【図５】
2005210825.tif 000007
【図６】
2005210825.tif 000008
【図７】
2005210825.tif 000009
【図８】
2005210825.tif 000010