(57)【要約】【課題】カーテンレールの前面及び上面を覆うカーテンレール用のレールカバーにおいて、見栄えがよく、エンドキャップの取付位置やカーテンレールへの結合構造及び結合位置などに関して制限を受けることがなく、更にコストダウンを図れるようにする。【解決手段】カバー本体２と、カーテンレール５とカバー本体２との上下間に介設される複数のスペーサ部材３とを有し、カバー本体２は中実材であって丸型断面形状を基本形としつつその裏側にレール収納溝７が形成され、このレール収納溝７の内面に形成された平坦な下向き面７ｂがスペーサ部材３との面接合用とされている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
カーテンレール（５）の前面（５ａ）及び上面（５ｂ）を覆うカーテンレール（５）用のレールカバーにおいて、カーテンレール（５）に沿って長いカバー本体（２）と、カーテンレール（５）の長手方向複数箇所でこの上面（５ｂ）とカバー本体（２）との上下間に介設される複数の平型スペーサ部材（３）とを有し、カバー本体（２）は中実材であって且つカーテンレール（５）の前方及び上方へ膨らみながらその膨らんだ外面が滑らかな円弧カーブの丸型断面形状を基本形としつつその裏側には鉤型に切り欠かれたレール収納溝（７）が長手方向全長にわたって形成されたものであり、このレール収納溝（７）の内面でカーテンレール（５）の前面（５ａ）をその長手方向で連続して覆う平坦な後向き面（７ａ）と、カーテンレール（５）の上面（５ｂ）をその長手方向で連続して覆う平坦な下向き面（７ｂ）とが形成されていて、このうち下向き面（７ｂ）が上記スペーサ部材（３）との面接合用とされていることを特徴とするカーテンレール用のレールカバー。
【請求項２】
前記カバー本体（２）の端部には、カーテンレール（５）の及ばない位置でこのカバー本体（２）自体とガタツキのない嵌合状態を生ずるエンドキャップ（１０）が取付可能になっていることを特徴とする請求項１記載のカーテンレール用のレールカバー。
【請求項３】
前記カバー本体（２）及びエンドキャップ（１０）はいずれも木材製であることを特徴とする請求項２に記載のカーテンレール用のレールカバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カーテンレール用のレールカバーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
カーテンレールの多くは、板金製の細い中空角棒（条材）であってカーテンフックの走行部分（躯体壁面への取付状態で下を向く面）に溝が形成された断面コ字状を呈しているため、このようなカーテンレールを見た者には貧祖で味気ない感じを与えてしまうことがある。そこで従来、このカーテンレールの前面等を覆ってその見栄えを高めるようにする化粧カバーが各種提案されている（例えば、特許文献１や２等参照）。これら従来公知の化粧カバーは、アルミ等の軽合金や樹脂などから押出成形又は引き抜き成形した中空の条材で、正面斜め下方から見上げるようにしたとき、カーテンレールを含めて全体が丸棒状に見えるように、その正面側の断面形状が半円形などに形成されていた。
【０００３】
カーテンレールは、その上面の長手方向複数箇所をブラケット部材で吊り下げるような状態で躯体壁面へ取り付ける。そのため、カーテンレールの上面には、当初から所定間隔でネジ挿通孔が設けられており、このネジ通孔を利用してカーテンレールと各ブラケット部材とをネジで結合するようにしていた。
なお、カーテンレールに化粧カバーを取り付ける場合、上記説明から明らかなようにカーテンレールの上面に突出することになるブラケット部材に対し、化粧カバーが接触干渉しないように工夫する必要がある。そこで化粧カバーにおける長手方向の複数箇所に、中空となったカバー内を利用して止着部材と称する中間片を配置し、この中間片の形状として、カーテンレールから化粧カバーが浮き上がる状態（相互位置関係）を形成させるようにしたり（特許文献１）、化粧カバーをカーテンレールの前面にだけ設けるようにしたり（特許文献２）する対策が採られていた。
【０００４】
なお、この種の化粧カバーには、カーテンレールに化粧カバーを取り付けた状態で、カーテンレールの長さに化粧カバーの長さを一致させ、これら両者の端部を一緒に束ねた状態でそのまわりに外嵌させるようにしたエンドキャップを具備させることが開示されている（特許文献１）。
【特許文献１】特開平１０−３３３５９号公報
【特許文献２】特開２０００−３３３８２１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来公知の化粧カバーのうち、カーテンレールの前面を覆うだけで上面を覆わないもの（特許文献２）は、低級感があった。
また、従来公知の化粧カバーは、上記したようにいずれも軽合金や樹脂などから押出成形又は引き抜き成形した中空の条材であったが、そのため化粧カバーの端部は、中空であることや、中空内部の補強リブ等が露呈すること等に伴う軽量粗悪感や低級感を持つことになり、外観的には不向きであった。
そこでエンドキャップが必要になるわけであるが、これがカーテンレールと化粧カバーとを一緒に束ねた状態でそのまわりに外嵌させるようなもの（特許文献１）であると、化粧カバーの長さをカーテンレールに一致させる必要があることから、化粧カバーとしての使用制限になる。例えば窓枠等の間口（開口幅）から化粧カバーを長く張り出させたい場合でも、化粧カバーだけを既設のカーテンレールより長くさせるといった使い方ができない。もし、カーテンレールを長いものと交換する必要が生じた場合には、当然のことながらコストアップにも繋がる。
【０００６】
更に、従来公知の化粧カバーでは、カーテンレールを躯体壁面へ取り付けるためのブラケット部材に対し、これとの接触干渉を避けるために、様々な複雑構造を採用しており、これに起因してコストアップになっていた。また、カーテンレールに既設のネジ挿通孔により、カーテンレールとブラケット部材との結合位置はある程度限定されているため、これがカーテンレールと化粧カバーとの結合位置やその結合構造にも各種の影響を与えるということがあった。
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであって、カーテンレールの前面及び上面を覆うカーテンレール用のレールカバーにおいて、見栄えがよく、エンドキャップの取付位置やカーテンレールへの結合構造及び結合位置などに関して制限を受けることがなく、更にコストダウンを図れるようにした、カーテンレール用のレールカバーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的を達成するために、本発明は次の手段を講じた。
即ち、本発明に係るカーテンレール５用のレールカバー１は、カーテンレール５の前面５ａ及び上面５ｂを覆うものであって、カーテンレール５に沿って長いカバー本体２と、カーテンレール５の長手方向複数箇所でこの上面５ｂとカバー本体２との上下間に介設される複数の平型スペーサ部材３とを有している。
カバー本体２は中実材とされている。またカバー本体２は、カーテンレール５の前方及び上方へ膨らみながらその膨らんだ外面が滑らかな円弧カーブの丸型断面形状を基本形としつつ、その裏側には鉤型に切り欠かれたレール収納溝７が長手方向全長にわたって形成されている。このレール収納溝７の内面により、カーテンレール５の前面５ａをその長手方向で連続して覆う平坦な後向き面７ａと、カーテンレール５の上面５ｂをその長手方向で連続して覆う平坦な下向き面７ｂとが形成されている。そして、このうち下向き面７ｂが、上記したスペーサ部材３との面接合に用いられるものとされている。
【０００８】
カバー本体２が中実材であることから、その長手方向のどの位置を切断したとしても、その切断端面は、（従来の）中空構造であることを理由にしたような見栄えの悪さを生じることにはならない。
また、長手方向に連続した平坦な下向き面７ｂに対し、平型のスペーサ部材３を面接合させる構造であるから、構造が極めてシンプルであり低コスト化が図れる。しかも、その接合位置には何ら制限を受けず、そのためカーテンレール５に対するブラケット部材１５との取付位置間で起こる位置的な接触干渉も容易に回避できることになる。
【０００９】
カバー本体２の端部には、カーテンレール５の及ばない位置でこのカバー本体２自体とガタツキのない嵌合状態を生ずるエンドキャップ１０が取付可能になっている。
このようなエンドキャップ１０であれば、カーテンレール５とカバー本体２との長さを一致させる必要がないので、カバー本体２の長さを、カーテンレール５と同等以上にするうえで所望するところに応じて任意に設定できることになる。勿論、この場合、カーテンレール５を長いものに交換する必要は生じないのでコストアップには繋がらない。
カバー本体２及びエンドキャップ１０はいずれも木材製とすればよい。このようにすることで重厚感や高級感、ナチュラル感などを醸し出すことができる。また、カバー本体２に対するスペーサ部材３の取り付けが簡単に行えるものである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係るカーテンレール用のレールカバーでは、見栄えがよく、エンドキャップの取付位置をはじめとして、カーテンレールへの結合構造及び結合位置などに関しても何ら制限を受けることがなくなる。また、更にコストダウンを図れるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態を、図面に基づき説明する。
図１乃至図３は、本発明に係るカーテンレール用レールカバー１の一実施形態を示している。このレールカバー１はカバー本体２を主体として成る。そしてこのレールカバー１は複数のスペーサ部材３を有している。
カバー本体２は、カーテンレール５に沿って長く形成された棒状のもので、カーテンレール５への取付状態にしたときに、このカーテンレール５の前面５ａ及び上面５ｂを覆うものとなっている。このカバー本体２は木材等を用いた中実材とされており、その外観性は重厚感や高級感、ナチュラル感などを醸し出している。また軽合金や樹脂などから押出成形又は引き抜き成形した中空条材製であった従来の化粧カバーとは異なり、このカバー本体２は、木材製となっていることで実際に、ある程度の重量を有している。これによりカーテンレール５への取付状態下において、細かなビビリ振動や軽々しい打撃音など、低級感を連想させるような現象の発生が抑えられる。なお、素材として間伐材などを用いれば低コスト化が可能となる。
【００１２】
図３から明らかなように、このカバー本体２は、カーテンレール５の前方及び上方へ向けて滑らかな円弧カーブで膨らむようになった外面を有し、その裏側となる部分にはレール収納溝７が形成されるといった丸形の断面形状を有している。図例では、円弧カーブの曲率半径が一定となる円形断面をその基本形としてあり、またこの円形断面に対する、おおよそ１／４円に当たる部分を鉤型に切り欠くことによって上記レール収納溝７を形成させてある。このレール収納溝７は、カバー本体２の長手方向全長にわたって形成されている。
【００１３】
従って、このレール収納溝７の内面には、カーテンレール５の前面５ａをその長手方向で連続して覆う平坦な後向き面７ａと、カーテンレール５の上面５ｂをその長手方向で連続して覆う平坦な下向き面７ｂとが形成されていることになる。このレール収納溝７において、カバー本体２の下端から下向き面７ｂまでの高さＨは、カーテンレール５を完全に収納できるか、又は多少のはみ出しは許容しつつ収納する程度の寸法とすればよい。またカバー本体２の後端から後向き面７ｂまでの奥行きＷは、カーテンレール５の大半（半分以上）を収納できる程度の寸法とすれば十分である。
【００１４】
このカバー本体２の長さは、定尺又はこれより少し長い程度としておき、そのまま切断せずに使用したり、所望する長さに切断して使用したりすればよい。例えば、１ｍもの、２ｍもの、３ｍもの、といった具合に数種類の長さのカバー本体２を準備しておけばよい。なお、上記したようにカバー本体２は中実材であるから、その長手方向のどの位置を切断したとしても、当然のことながらその切断端面（断面形状）に中空部分が現れることも内部補強用のリブ等が現れることもなく、見栄えの低下は起こらない。
このようなカバー本体２の端部には、エンドキャップ１０を取付可能になっている。このエンドキャップ１０は、カバー本体２が有する断面形状としての基本形（図例では円形）に対応した嵌合凹部１１を有しており、カバー本体２の端部に対してガタツキのない嵌合状態を生ずる構造になっている。この嵌合凹部１１にはカーテンレール５が嵌る余裕はない。すなわちこのエンドキャップ１０は、カーテンレール５の及ばない位置でカバー本体２に取り付けられることになる。嵌合凹部１１は、カバー本体２の断面形状に対応する開口形状を有したものとしてもよいが、加工の容易性を図るうえで、円形開口としておけばよい。
【００１５】
このエンドキャップ１０も、カバー本体２と同様に木材製とすればよい。また同一素材に合わせるようにすると尚よい。このようにすることで重厚感や高級感、ナチュラル感などを醸し出せると同時に、カバー本体２との一体感も得られるようになる。
なお、このエンドキャップ１０をカバー本体２の端部へ固定する方法としては、木ねじ１２によるネジ止めとしたり、接着剤による接着、或いは嵌合時の締まり嵌め（圧入）等とすればよい。ネジ止めとする場合、カバー本体２はその正面側の斜め下方から見上げられるようになるのであるから、カバー本体２の後面側で斜め上方、真後ろ、又は真上などに木ねじ１２が位置付けられるようにするのが好適である。またこのエンドキャップ１０の外形状（デザインや大きさ）は何ら限定されるものではない。図例ではボーリングのピンを横に寝かせ且つ短く圧縮させたような形状としているが、例えば図５に示すような段差付き球体状にするということも可能である。
【００１６】
スペーサ部材３は、樹脂又は木材、金属などによって形成されたもので、扁平な平型となっている。このスペーサ部材３は、カバー本体２に対し、レール収納溝７の下向き面７ｂに面接合状態で設けられる。またカーテンレール５に対してはその上面５ｂに面接合状態で設けられる。このスペーサ部材３の肉厚は、カーテンレール５を躯体壁面へ取り付けるときに用いるブラケット部材１５に対して、これがカーテンレール５の上面５ｂに張り出す部分１５ａを超える寸法となるように設定されている。このスペーサ部材３は、カーテンレール５とカバー本体２との間で、その長手方向に所定間隔をおいて少なくとも２個あればよい。
【００１７】
このようなことから、カーテンレール５とカバー本体２（レール収納溝７の下向き面７ｂ）との上下間にブラケット部材１５（カーテンレール５の上面５ｂに張り出す部分１５ａ）が設けられた状態でも、カバー本体２をブラケット部材１５と接触干渉させることなく、カーテンレール５に対して安定して且つ強固に取り付けることができる。
スペーサ部材３をカバー本体２に対して取り付けるには、木ねじ１７等を用いればよい。カバー本体２が中実材であり（殊に木材製である場合）、またレール収納溝７の下向き面７ｂが平坦な連続面となっているので、木ねじ１７はどの位置へでもねじ込むことが可能である。そのため、カバー本体２の長手方向に関してスペーサ部材３の位置付けは全く限定されない。この場合、スペーサ部材３には予め、木ねじ１７を通すためのネジ通孔を設けておくばよい。
【００１８】
また、スペーサ部材３をカーテンレール５に対して取り付けるには、強力両面テープ１８等を用いればよい。このようにすることで、カーテンレール５の長手方向に関しても、スペーサ部材３の位置付けは全く限定されない。
以上説明したところから明らかなように、本発明に係るレールカバー１は、レール収納溝７の下向き面７ｂに対し、その長手方向における適当な複数箇所へスペーサ部材３を面接合状態で設け、これらスペーサ部材３をカーテンレール５の上面５ｂへ面接合させるようにするだけでよい。
【００１９】
カーテンレール５が、図４に示すようなダブルレール方式とされている場合は、室内側のカーテンレール５Ｘに対してレールカバー１を設ければよい。なお、カバー本体２の上面側をその裏側方向へ拡大延長させ、室外側（窓側）となるカーテンレール５Ｙ（多くの場合、レースカーテン用等とされる）に対してもその上面を覆うようにしてもよい。
本発明は、上記した実施形態に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明に係るレールカバーの一実施形態をカーテンレールに取り付けてそれを裏側から（カーテンレール側から）見た状態として示した図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図３】カバー本体の拡大断面図である。
【図４】ダブルレール方式のカーテンレールに対してレールカバーを取り付けた状態を示した側断面図（図２に対応させた図）である。
【図５】エンドキャップの別例を図１と比較し易く描いた図である。
【符号の説明】
【００２１】
１  レールカバー
２  カバー本体
３  スペーサ部材
５  カーテンレール
５ａ  カーテンレールの前面
５ｂ  カーテンレールの上面
７  レール収納溝
７ａ  レール収納溝の後向き面
７ｂ  レール収納溝の下向き面
１０  エンドキャップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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