(57)【要約】 【課題】緩衝部材の適切な厚みを決定することが容易かつ構成が簡単で安価な緩衝装置を備えた衝撃動工具を提供する。【解決手段】二つのハンドル取付孔が上部にあけられたケーシング２と、各ハンドル取付孔内に固定状に配された筒状緩衝部材６と、緩衝部材６内に取り付けられた二つのハンドル４Ａ、Ｂと、ハンドル４Ａ、Ｂの一端から突出してハンドル４Ａ、Ｂを緩衝部材６に取り付けているボルト８とを備えている。一方のハンドル取付孔があけられたケーシング２の部分に、他方のハンドル取付孔があけられたケーシング２の部分２２が着脱自在に取り付けられている。ボルト８の頭は、ハンドル４Ａ、Ｂが揺動した際に互いに接触してハンドル４Ａ、Ｂの更なる揺動を規制する位置にある。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部にチゼル装着部を有し、上部に二つのハンドル取付孔があけられたケーシングと、各ハンドル取付孔内に固定状に配された筒状緩衝部材と、内側取付端部が緩衝部材に取り付けられた一対のハンドルとを備え、
ハンドル取付孔の外側部が大径部とされかつ内側部が小径部とされ、大径部に筒状緩衝部材が挿入され、ハンドルの内側端部に軸方向に伸びるねじ孔が形成され、筒状緩衝部材を内側から貫通したボルトがハンドルのねじ孔にねじこまれてハンドルが筒状緩衝部材に取付けられており、
一方のハンドル取付孔があけられたケーシングの部分に、他方のハンドル取付孔があけられたケーシングの部分が着脱自在に取り付けられ、ハンドルが所定量揺動した際にボルトの頭が互いに接触してハンドルの更なる揺動を規制する位置にある、緩衝装置を備えた手持ち式衝撃動工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は手持ち式の衝撃動工具に関する。詳しくはハンドルの緩衝装置を備えた手持ち式衝撃動工具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の緩衝装置を備えた手持ち式衝撃動工具として、図８に記載のものがある（特許文献１参照）。
【０００３】
この衝撃動工具は、平面から見て略同軸上に位置する一組のハンドル取付孔５０ｂがあけられた一組の突部５０ａを有するケーシング５０と、各ハンドル取付孔５０ｂ内に配された筒状弾性材製緩衝部材５２と、緩衝部材５２にボルト５４によって取付けられた一組のハンドル５３と、ケーシング５０の下端に挿入されたチゼル５７と、ケーシング５０内に設けられてチゼル５７を叩くピストン（図示せず）とを備えている。
【０００４】
この衝撃動工具は、緩衝部材５２が厚み方向に伸縮することでハンドル５３が上下に揺動して衝撃を緩衝し、長さ方向に伸縮することでハンドルが左右に移動して衝撃を緩衝する。ところで舗装路面やコンクリート壁には、内部に多数の鉄筋が網状に配されているものも多い。そしてこれらを衝撃動工具により破砕するさいに、路面や壁が割れずにチゼル５７が食い込んで抜けなくなってしまうという事態が頻繁に発生する。このような場合、衝撃動工具を空打ちしつつ上方に引っ張ってチゼル５７を引き抜かなければならない。衝撃動工具を上方に引き抜くにはかなりの力が必要であり、引き抜く際にハンドル５３が上方に大きく揺動すると、すなわちハンドル５３の上方向への傾きが大きくなると衝撃動工具を引き抜きにくい。
【０００５】
上記のことを勘案すれば、緩衝性を高めようとすると緩衝部材５２の厚みは厚いほうが好ましい。一方、衝撃動工具を引っ張りやすくしようとすると緩衝部材５２の厚みは薄いほうが好ましい。このように、この衝撃動工具では緩衝部材５２の適切な厚みを決定することが難しいという問題がある。
【０００６】
そこで、ハンドル５３の上方への揺動を規制する緩衝装置を備えた衝撃動工具として以下に述べるものが提案されている（特許文献２参照）。
【０００７】
この衝撃動工具は、ケーシングの上端に設けられた水平軸と、この水平軸回りに回転自在に設けられた一対のハンドルと、各ハンドルの下方に配されてハンドルを上方に付勢するバネと、ハンドルの上方に配されてハンドルの上方への回転を規制するカバーとよりなる緩衝装置を備えている。
【０００８】
この衝撃動工具では、バネの伸縮により振動を緩衝すると共に、ハンドルの上方への揺動がケーシングのカバー部により規制されるようになっている。
【０００９】
【特許文献１】実開昭５６−２８８７４号公報
【特許文献２】特表平９−５１２７５２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、特表平９−５１２７５２号公報に記載の衝撃動工具においては、バネの伸縮方向、すなわち上下方向の振動しか有効に緩衝することができないという問題がある。そこで上記二つの衝撃動工具を組み合わせ、図８記載の衝撃動工具においてハンドルの上方に回転規制カバーを設け、上下および左右の振動を緩衝しかつハンドルの上方への揺動を規制することが考えられる。しかしながら、そうすると緩衝装置の構成が複雑で重量が大きくなるという問題がある。
【００１１】
本発明は上記問題を解決することを課題とし、構成が簡単で重量の小さいかつ上下および左右の振動を有効に緩衝できる緩衝装置を備えた衝撃動工具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記課題を解決するために本発明の緩衝装置を備えた衝撃動工具は、下部にチゼル装着部を有し、上部に二つのハンドル取付孔があけられたケーシングと、各ハンドル取付孔内に固定状に配された筒状緩衝部材と、内側取付端部が緩衝部材に取り付けられた一対のハンドルとを備え、ハンドル取付孔の外側部が大径部とされかつ内側部が小径部とされ、大径部に筒状緩衝部材が挿入され、ハンドルの内側端部に軸方向に伸びるねじ孔が形成され、筒状緩衝部材を内側から貫通したボルトがハンドルのねじ孔にねじこまれてハンドルが筒状緩衝部材に取付けられており、一方のハンドル取付孔があけられたケーシングの部分に、他方のハンドル取付孔があけられたケーシングの部分が着脱自在に取り付けられ、ハンドルが所定量揺動した際にボルトの頭が互いに接触してハンドルの更なる揺動を規制する位置にある、ものである。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１記載の緩衝装置を備えた衝撃動工具によれば、ハンドルが上方に揺動した際にハンドル取付用のボルトの頭が互いに接触してハンドルの上方への揺動を規制する。
【００１４】
そして、従来から存在していたハンドル取付用のボルトがハンドルの揺動を規制する部材として使用されるので構成がさらに簡単かつ重量が小さくなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、図１〜図７を参照して本発明の衝撃動工具の一実施形態について説明する。なお、前後左右は図１を基準とし、図１（ａ）の下を前といい、上を後といい、図１（ｂ）の左を左、右を右というものとする。また、必要に応じて左右方向の中心側を内側といい、左右側を外側という。
【００１６】
図１（ｂ）に示すように、衝撃動工具としてのブレーカ１は、ケーシング２と、ケーシング２の下端に下方突出状にかつ上下に進退自在に設けられたチゼル３と、ケーシング２の上部に取り付けられた一対のハンドル４と、一方のハンドル４に取り付けられた操作レバー５とを備えている。なお、以下右のハンドルを符号４Ａで、左のハンドルを符号４Ｂで表す。
【００１７】
なお、ケーシング２には、圧縮空気供給源からの管路に接続される接続部２ａが形成され、かつケーシング２内には、チゼル３を打撃するピストン（図示せず）およびピストンを駆動するバルブ（図示せず）が収められている。しかしながら、これらの構成および操作レバー５の操作によるブレーカ１の動作は公知のものであるので説明は省略する。以下、ケーシング２にハンドル４Ａ、Ｂを取り付ける構成、すなわち緩衝装置の構成について説明する。
【００１８】
ケーシング２は、略筒状の上部ケーシング構成体２１を備えている。図２〜図３に示すように、上部ケーシング構成体２１の右上部には、第一取付部２１ａが形成されている。第一取付部２１ａは右側のハンドル４Ａを取り付けるためのものである。第一取付部２１ａの左方に第一取付部２１ａと対向して第二取付部２１ｂが形成されている。第二取付部２１ｂは、ハンドル取付部材２２を取り付けるためのものである。ハンドル取付部材２２には、左側のハンドル４Ｂが取り付けられる。
【００１９】
第一取付部２１ａは、上方突出状かつ横断面下向き略Ｕ字状をなしているとともに左右方向に伸びるハンドル取付孔２１ｃがあけられている。図２（ｂ）に示すようにハンドル取付孔２１ｃの内側端部、すなわち左側端部は他部に比して径が小さくなっており、この小径部２１ｆを除く部分に図４に示す筒状緩衝部材６が挿入されている。また、緩衝部材６の内径は前記小径部の径より小さくなっている。
【００２０】
緩衝部材６は、弾性材製中筒体６ａに金属製内筒体６ｂ及び金属製外筒体６ｃを固着したものであり、ハンドル取付孔２１ｃに圧入することにより第一取付部２１ａに固定されている。なお、内筒体６ｂは他の筒体６ａ、６ｃに比して若干長く、ケーシング２の側端面より外方に出ている。ハンドル４Ａ、４Ｂを取り付けたときはハンドル４Ａ、４Ｂの端面が内筒体６ｂとのみ接合し、他の部分とは接触しないようになっている。
【００２１】
図２（ｂ）に示したように、上部ケーシング構成体２１の第二取付部２１ｂの上面は平坦面をなしている。また、図２（ａ）に示したように第二取付部２１ｂは、前後に突出したフランジ状部２１ｄを有している。フランジ状部２１ｄには、垂直方向のねじ孔２１ｅがあけられている。
【００２２】
図５および図６には、第二取付部２１ｂに取付けられるハンドル取付部材２２が示されている。ハンドル取付部材２２の下面は平坦である。そして、ハンドル取付部材２２は第二取付部２１ｂのフランジ状部２１ｄに対応するフランジ状部２２ａを有している。フランジ状部２２ａには第二取付部２１ｂのねじ孔２１ｅと連通する垂直方向の貫通孔２２ｂがあけられている。  
【００２３】
また、ハンドル取付部材２２には、上方に突出した横断面下向き略Ｕ字状をなす突部２２ｃが形成されている。この突部２２ｃには、左右方向に伸びるハンドル取付孔２２ｄがあけられている。図５（ｂ）に示すようにハンドル取付孔２２ｄの内側端部、すなわち右側端部は他部に比して径が小さくなっており、この小径部２２ｅを除く部分に図４に示す筒状緩衝部材６が圧入されている。
【００２４】
ハンドル４Ａ、Ｂの内側端部、すなわち右のハンドル４Ａの左端部および左のハンドル４Ｂの右端部には、それぞれねじ孔４ｃが形成されている。ねじ孔４ｃの径は緩衝部材６の内径とほぼ同じである。
【００２５】
右のハンドル４Ａは、これが第一取付部２１ａの右側に位置した状態で、緩衝部材６を左方から貫通したボルト８をハンドル４Ａのねじ孔４ｃにねじ込むことで第一取付部２１ａに取付られている。左のハンドル４Ｂは、これがハンドル取付部材２２の左側に位置した状態で、緩衝部材６を右方から貫通したボルト８をハンドル４Ｂのねじ孔４ｃにねじ込むことでハンドル取付部材２２に取付られている。
【００２６】
この際、ボルト８の頭の一部はハンドル取付孔２１ｃ、２２ｄから突出するようになっている。そしてボルト８の頭の径およびハンドル４の径のいずれもが緩衝部材６の内径より大きいのでハンドル４Ａ、Ｂは緩衝部材６から抜け出ることはない。
【００２７】
ハンドル４Ｂが取り付けられたハンドル取付部材２２を第二取付部２１ｂに載置した状態でボルト９を貫通孔２２ｂに通しかつ第二取付部２１ｂのねじ孔２１ｅにねじ合わすことでハンドル取付部材２２が第二取付部２１ｂに取り付けられている。上述したように第一取付部２１ａと第二取付部２１ｂとは対向して設けられ、ハンドル取付部材２２が第二取付部２１ｂに取り付けられた状態では二本のボルト８の頭の間には間隔Ｓがあくようになっている。この間隔Ｓはハンドル４Ａ、Ｂが上方および下方に所定量揺動した際にボルト８の頭同士が接触するように定められている。また、第一取付部２１ａのハンドル取付孔２１ｃと取付部材２２のハンドル取付孔２２ｄとは平面および正面から見て同一軸線上に位置するようになっている。
【００２８】
上記のような構成を有するブレーカ１においては、ブレーカ作動時に発生する上下方向の振動は、弾性材製中筒体６ａの厚み方向の伸縮により、左右方向の変位は、長さ方向の伸縮により有効に緩衝される。そして、チゼル３が例えば舗装路面に食い込んで動かなくなった場合、ブレーカ１を空打ちしつつ上方に引っ張ると弾性材製中筒体６ａの厚み方向の伸縮によってハンドル４Ａ、Ｂが上方に揺動するが、ハンドル４Ａ、Ｂが所定量揺動すると、図７に示したようにボルト８の頭の上端同士が接触する。このためハンドル４Ａ、Ｂの所定量以上の揺動は阻止される。したがってブレーカ１を上方に引く力が有効に働きチゼルを引き抜きやすい。また、ブレーカ１作動時にはハンドル４Ａ、４Ｂを握り上方から路面等に押し付けるが、この場合にもハンドル４Ａ、４Ｂが所定量（間隔Ｓの距離）揺動すると二本のボルト頭の下端同士が接触し、ハンドル位置が固定された状態となり、押し付け力が有効に働き作業がしやすい。この作動時の上下方向の振動は、弾性材製中筒体６ａにて緩衝され、ハンドルへの振動伝達が緩衝される。なお、ハンドル４Ａ、Ｂの所定の揺動量は二本のボルト８の頭間の間隔Ｓを調節することで変化させることができる。
【００２９】
以上、本発明の衝撃動工具の一実施形態について説明したが本発明の衝撃動工具は上記実施形態のものには限られず、各部構成は適宜変更自在である。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】（ａ）は本発明の手持ち式衝撃動工具の平面図、（ｂ）は正面図である。
【図２】（ａ）は、上部ケーシング構成体の平面図、（ｂ）は正面図である。
【図３】上部ケーシング構成体の側面図である。
【図４】筒状緩衝部材の縦断面図である。
【図５】（ａ）は、ハンドル取付部材の平面図、（ｂ）はハンドル取付部材の横断面図である。
【図６】ハンドル取付部材の側面図である。
【図７】手持ち式衝撃動工具においてハンドルの揺動が規制された状態の要部を示す正面図である。
【図８】従来の手持ち式衝撃動工具の正面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１        ブレーカ
２        ケーシング
２ａ      接続部
３        チゼル
４Ａ      ハンドル、
４Ｂ      ハンドル
４ｃ      ねじ孔
６        筒状緩衝部材
６ａ      中筒体
６ｂ      内筒体
６ｃ      外筒体
８        ボルト
９        ボルト
２１      上部ケーシング構成体
２１ａ    第一取付部
２１ｂ    第二取付部
２１ｃ    ハンドル取付孔
２１ｄ    フランジ状部
２１ｅ    ねじ孔
２１ｆ    小径部
２２      ハンドル取付部材
２２ａ    フランジ状部
２２ｂ    貫通孔
２２ｃ    突部
２２ｄ    ハンドル取付孔
２２ｅ    小径部
Ｓ        間隔
５０      ケーシング
５０ａ    突部
５０ｂ    ハンドル取付孔
５２      緩衝部材
５３      ハンドル
５４      ボルト
５７      チゼル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2005144618.tif 000007
【図６】
2005144618.tif 000008
【図７】
2005144618.tif 000009
【図８】
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