(57)【要約】【課題】乗用走行形態の作業機において、エンジンの横側に燃料タンクを配置する形態では、このエンジンの搭載高さは低くできても、燃料タンクの容量が小さく制限される。特に、乗用走行形態の作業機では、燃料タンクの容量を大きくして長時間にわたり連続作業のできることが望まれる。【解決手段】運転席１後側で車体２の後端部に搭載されるエンジン３の一側部にわたって囲繞する鈎型状形態の燃料タンク４を設け、このエンジン３の他側部を開放５させてエンジンマフラー６を隣設し、これらエンジン３及び燃料タンク４の上側を覆うカバー７を設けたことを特徴とする作業機のエンジン搭載装置の構成とする。この燃料タンク４はエンジン３の一側部から後側部にわたって鈎型状に形成されているため容量が大きく、長時間の継続運転ができる。又、エンジン３の冷却風が燃料タンク４の内側に案内されることにより燃料タンク４やエンジンマフラー６等が風冷される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転席１後側で車体２の後端部に搭載されるエンジン３の一側部から後側にわたって囲繞する鈎型状形態の燃料タンク４を設け、このエンジン３の他側部を開放５させてマフラー６を隣設し、これらエンジン３及び燃料タンク４の上側を覆うカバー７を設けたことを特徴とする作業機のエンジン搭載装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、乗用走行形態の作業機において、車体に対するエンジンの搭載高さを低くして、作物や草木中での作業を行ない易くするするエンジン搭載装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
作業機のエンジンの横側に燃料タンクを配置して、これらの上側をボンネットフェンダーで覆う形態の技術が知られている（例えば特許文献１参照）。又、燃料タンクの一部がエンジンの一側部に露出して形成される技術も知られている（例えば特許文献２参照）。
【特許文献１】特許第３３８２４８８号公報（１頁、図１、図２）。
【特許文献２】実開昭６２−５７６１９号公報（１頁、図１）。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
乗用走行形態の作業機において、エンジンの横側に燃料タンクを配置する形態では、このエンジンの搭載高さは低くできても、燃料タンクの容量が小さく制限される。特に、乗用走行形態の作業機では、この燃料タンクの容量を大きくして長時間にわたって連続作業のできることが望まれる。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
請求項１に記載の発明は、運転席１後側で車体２の後端部に搭載されるエンジン３の一側部にわたって囲繞する鈎型状形態の燃料タンク４を設け、このエンジン３の他側部を開放５させてエンジンマフラー６を隣設し、これらエンジン３及び燃料タンク４の上側を覆うカバー７を設けたことを特徴とする作業機のエンジン搭載装置の構成とする。エンジン３を駆動するとき、この燃料タンク４の燃料がエンジン３に供給されるが、この燃料タンク４はエンジン３の一側部から後側部にわたって鈎型状に形成されているため容量が大きく、燃料収容量も多いため、長時間にわたって継続運転できる。この運転では、冷却風がカバー７の下側で燃料タンク４の内側に案内されて、下方部、乃至開放５部から外側へ向けて噴出される。これによって燃料タンク４やエンジンマフラー６等が風冷される。又、作業者が運転席１に乗って運転操作しながら農作業を行うとき、作物や果樹等の枝葉が運転席１後部のエンジン３の上部に垂れ下がっても、このエンジン３部の高さが低いために、これら枝葉との摺動接触が少なくなり、又、これらの接触があっても引っ掛かり難く、作業走行の抵抗になり難い。しかも、機体の重心位置も低くなって安定した作業走行を維持する。又、この燃料タンク４の横側面８をカバー７の外側へ露出した形態であるため、これらカバー７の覆う形態を狭くして構成を簡単、軽量化できる。
【発明の効果】
【０００５】
請求項１に記載の発明は、燃料タンク４の燃料収容量を大きくして、エンジン３の搭載高さを低くできる。しかも、エンジン３の冷却風が開放部へ流れるため燃料タンク４やエンジンマフラー６等を風冷して、エンジン３やこのマフラー６の外周部を接近囲繞する燃料タンク４の配置構成を可能とする。しかも機体の重心位置を下げて左右の重量バランスを良くすることができる。エンジン３の横側を燃料タンク４で囲う形態であるから、エンジン３部に直接枝葉等が接触したり，絡み付くことがなく、果樹園や、作物条間等での作業を行い易くし、円滑で能率よく行うことができる。又、構成も軽量、小型で、燃料収容量を大きくすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
図１〜図５に基づいて、車体２はステップフロア１０の後部に運転席１を搭載し、前部のダッシュボード１１上にステアリングハンドル１２を配置している。このステアリングハンドル１２によって操向される前車輪１３と後車輪１４とを配置して、四輪走行形態に構成している。エンジン３やこの燃料タンク４等はこの車体２後端部に搭載し、作業装置のモーアデッキ１５を車体２の腹部に装着する。該運転席１の横側には操作台１６が設けられ、この運転席１の直後側に平面視でＶ字型のエンジン３を、このエンジン軸１７を下方へ向けた状態にして搭載している。このエンジン３の上側には送風用ファン３６や断熱カバー４０等を設け、この開放部５側に吸気筒１８を設けて、外側のエアクリーナ１９に連通させている。この吸気筒１８の下部には送風用のファン３６が設けられて、エンジン軸１７の駆動によってこのエンジン３上側の断熱カバー４０に形成される吸気口３９や、これらの外周部等から外気を吸入して放射方向へ送風してエンジン３を冷却できる。又、エンジン排気筒３８と連通のエンジンマフラー６は該エアクリーナ１９と同じ側の開放部５の後側部に配置される。このエンジン３のための燃料タンク４は、この開放部５側とは反対の側からエンジン３の後側に渡って、サイドタンク部２０とリヤタンク部２１とから平面視鈎型状、乃至Ｌ状に囲繞する形態に形成されて、エンジン３周部を取り囲むように構成する。このサイドタンク部２０と対抗するエンジン３の反対側の開放部５は機外へ開放している。
【０００７】
前記エンジンマフラー６はこの開放部５の後部に設けられる。このサイドタンク部２０の外側に該当する横側面８は、車体２の前後方向に沿った形態に形成されて、上端縁部２２を円弧状曲面、乃至傾斜面に形成している。この上端縁部２２の後端部に給油口２３が設けられて、給油し易くしている。エンジンカバー７は板状形態で、これら燃料タンク４からエンジン３、及びこのエンジンルーム３７にわたる上側部を覆って設けられる。このエンジンカバー７の該サイドタンク部２０の上部に位置する側端縁９は、該横側面８の上端縁部２２の上面に接近させて、着脱可能に取付けられる。２４はこれら燃料タンク４や開放部５の外側下部の後車輪１４部を覆うフェンダーである。
前記エンジン軸１７の下端部には伝動ベルト２５，２６が、後側部の走行入力軸２７や、前側のモーアデッキ１５のブレード軸３４との間に掛わたされて、走行伝動、および刈取伝動する。該走行入力軸２７は油圧無断変速装置ＨＳＴを駆動するもので、この油圧無断変速装置ＨＳＴの無断変速によってミッションケース２９内の伝動装置を経て後車輪１４の車軸３０を変速連動する構成である。又、前記モーアデッキ１５は車体２の腹部に平行リンク形態の昇降リンク３１を介して吊り下げられてリフトアーム３２によって昇降される。このモーアデッキ１５に軸装されたブレード３３のブレード軸３４の上端部に刈取入力プーリ２８が設けられて、この入力プーリ２８と前記エンジン軸１７プーリとの間にベルト２６が掛け渡されて、ブレード３３が伝動される。
【０００８】
エンジン３の駆動によって燃料タンク４内の燃料が供給され燃焼消費される。エンジン３の駆動によってエンジン３ボディーや排気エンジンマフラー６等からの発生熱によってエンジンルーム３７や燃料タンク４等の器材が加熱され易い状態にある。このエンジン３の周囲のエンジンルーム３７にはファン３６の回転によって発生する外気風が流されて、このエンジンルーム３７内を該燃料タンク４の内周部に案内されるようにして旋風され、エンジンルーム３７の下側部や、開放部５等から外側へ排風される。このとき燃料タンク４のサイドタンク部２０やリヤタンク部２１等の内周部や、エンジンマフラー６等が風冷されて過熱現象をなくする。
このように燃料タンク４でエンジン３の外周部を囲繞するような形態では、燃料タンク４がサイドタンク部２０とリヤタンク部２１とにより鈎型状に形成されて燃料の収容量を大きくすることができると共に、この燃料タンク４のサイドタンク部２０横側面８乃至上端縁部２２が、横側からの草や枝葉等の侵入を防止し、又、リヤタンク部２１によって後側からの浸入を防止できる。しかもこれら各サイドタンク部２０とリヤタンク部２１は一体構成であるからこれら草葉の進入防止効果を高めることができる。又、これらエンジンルーム３７の上部にはエンジンカバー７が設けられるが、このカバー７は低く狭く構成することができて、カバー７の側端縁９をサイドタンク部２０の横側面８よりも内側へ大きく引っ込ませた位置に形成するものであるから、これらの重合間隔部からの草葉の侵入や、引っ掛かり等を少なくすることができる。特にこの作業機を果樹園の果樹の下側で作業するときは、エンジン３や燃料タンク４部等が低いために、作業性が容易であり、枝葉の接触を払う必要はない。
【実施例１】
【０００９】
次に、図６、図７に基づいて、前記エンジンカバー７は、前記エンジンルーム３７から燃料タンク４の上部全面に渡って覆うボンネット形態に構成することもできる。この形態では、鈎型形態の燃料タンク４の配置構成は上例と同じであるが、エンジンカバー7のカバー縁４４、４５が燃料タンク４の横側面８部や開放部５等に位置して形成されて、エンジンカバー７は、この燃料タンク４の上側からサイドタンク部２０の横側面８部、乃至リヤタンク部２１の後側部にわたって覆う形態に構成している。このエンジンカバー７の上面には、前記断熱カバー４０の吸気口３９上に対向してスリット状の吸気穴４１を形成し、給油口２３上には給油穴４２を形成し、マフラー６上には放熱穴４３を形成している。又これらボンネット形態のエンジンカバー７のサイドタンク部２０の放熱穴４３や、横側面８部に対向する開口部、及び開放部５等の各開口部には、防護網を設けて草木の枝葉等の異物の侵入を防止するように構成している。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】作業機全体の平面図。
【図２】その側面図。
【図３】その一部の斜視図。拡大平面図。
【図４】その一部の平面図。
【図５】その側面図。
【図６】そのエンジンカバー部の別実施例を示す左後側斜視図。
【図７】その右後側斜視図。
【符号の説明】
【００１１】
１    運転席
２    車体
３    エンジン
４    燃料タンク
５    開放部
６    エンジンマフラー
７    エンジンカバー
２０  サイドタンク部
２１  リヤタンク部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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