(57)【要約】【課題】  フレームと床板との間に配設された傾転支持機構を覆い、かつ、フレームに対する床板の傾転角度を大きく設定する。【解決手段】  床板前カバー２７に上，下方向に延びる長孔２７Ａを設け、この長孔２７Ａに挿通したボルト２８を用いて、床板前カバー２７を床板１６に対して上，下方向にスライド可能に取付ける構成とする。これにより、旋回フレーム４と床板１６との間に配設された傾転支持機構２４を床板前カバー２７によって前側から覆うことができ、油圧ショベル１の外観の審美性を高めることができる。また、床板１６を旋回フレーム４に対してチルトアップするときに、予め床板前カバー２７を上方に移動させておくことにより、床板前カバー２７とフレームカバー１５とが干渉するのを防止でき、旋回フレーム４に対する床板１６の傾転角度αを大きく設定することができる。【選択図】        図５
2005344473.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
作業装置が取付けられるフレームと、前記フレームの前側部位に設けられた傾転支持機構を介して該フレーム上に傾転可能に支持された床板と、前記床板上に設けられ運転者が着席する運転席とを備えてなる建設機械において、
前記フレームの前端側には、前記床板よりも下側に位置して前記フレームを前側から覆うフレームカバーを設け、
前記床板の前端側には、前記フレームカバーよりも上側に位置して前記傾転支持機構を前側から覆う床板前カバーを前記フレームカバーとは独立して設ける構成としたことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
前記床板が前側部位を支点として前記フレームに対して傾転したときに前記床板前カバーと前記フレームカバーとの干渉を避けるため、前記床板前カバーは前記床板に対して上，下方向にスライド可能に取付ける構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
【請求項３】
前記床板前カバーは締結部材を用いて前記床板に取付ける構成とし、前記床板前カバーには、前記締結部材が挿通され上，下方向に延びる長孔を設け、前記床板前カバーは、前記締結部材を緩めることにより前記長孔に案内されて上，下方向にスライドする構成としてなる請求項１または２に記載の建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば油圧ショベル、油圧クレーン等の建設建設に関し、特に、フレームに対して床板が傾転可能となった建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、建設機械としての油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前部側に俯仰動可能に設けられた作業装置とにより構成されている。
【０００３】
また、上部旋回体は、前部側に作業装置が取付けられた旋回フレームと、該旋回フレームの後端側に取付けられたカウンタウエイトと、該カウンタウエイトの前側に位置して旋回フレーム上に設けられた床板と、該床板上に設けられ運転者が着席する運転席と、該運転席を上方から覆うキャノピ、または運転席の周囲を取囲むキャブ等とにより大略構成されている。
【０００４】
ところで、油圧ショベルには、狭い作業現場での作業に適したミニショベルと呼ばれる小型の油圧ショベルがあり、この小型の油圧ショベルでは、コントロールバルブ、旋回モータ等の機器類を設置するスペースが少ないため、これらの機器類を旋回フレームのうち床板の下側に配設している。
【０００５】
ここで、従来技術による小型の油圧ショベルとして、床板の前端側が傾転支持機構を介して旋回フレームの前端側に取付けられることにより、床板の後部側を運転席と一緒に旋回フレームに対して上方に傾転（チルトアップ）させることができるようにしたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００６】
【特許文献１】特開２０００−７２０４８号公報
【０００７】
この従来技術による油圧ショベルによれば、床板の後部側を旋回フレームに対して上方に傾転させることにより、床板と旋回フレームとの間に大きな作業スペースを確保することができるので、床板の下側に配設されたコントロールバルブ等の機器類に対してメンテナンス作業を行なうときの作業性を高めることができる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、上述した従来技術による油圧ショベルには、旋回フレームの周囲を取囲むフレームカバーが設けられ、このフレームカバーによって床板の下側に配設された機器類を覆うことにより、油圧ショベル全体の外観の審美性（デザイン性）を高めるようになっている。
【０００９】
一方、従来技術による油圧ショベルは、旋回フレームの前端側と床板の前端側との間に傾転支持機構が設けられているので、この傾転支持機構をカバー等を用いて前側から覆うことにより、油圧ショベルのデザイン性を確保する必要がある。
【００１０】
これに対し、例えば旋回フレームに設けられたフレームカバーのうち、旋回フレームを前側から覆う部位を上方に延在させることにより、傾転支持機構を前側から覆うように構成することが考えられる。
【００１１】
しかし、この場合には、床板を旋回フレームに対して傾転させたときに、床板の前端部、あるいは床板上に立設されたキャノピ用の支柱等がフレームカバーと干渉してこれを破損させてしまうという不具合がある。
【００１２】
このため、旋回フレームに対する床板の傾転角度が制限されてしまい、床板を傾転させたとしても当該床板の後部側と旋回フレームとの間に十分な作業スペースを確保することができず、床板の下側に配設された機器類に対するメンテナンスを行なうときの作業性が低下してしまうという問題がある。
【００１３】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、フレームと床板との間に配設された傾転支持機構を覆うことができ、かつ、フレームに対する床板の傾転角度を大きく設定することができるようにした建設機械を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上述した課題を解決するため本発明は、作業装置が取付けられるフレームと、フレームの前側部位に設けられた傾転支持機構を介して該フレーム上に傾転可能に支持された床板と、床板上に設けられ運転者が着席する運転席とを備えてなる建設機械に適用される。
【００１５】
そして、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、フレームの前端側には、床板よりも下側に位置して該フレームを前側から覆うフレームカバーを設け、床板の前端側には、フレームカバーよりも上側に位置して傾転支持機構を前側から覆う床板前カバーをフレームカバーとは独立して設けたことにある。
【００１６】
請求項２の発明は、床板が前側部位を支点としてフレームに対して傾転したときに床板前カバーとフレームカバーとの干渉を避けるため、床板前カバーは床板に対して上，下方向にスライド可能に取付ける構成としたことにある。
【００１７】
請求項３の発明は、床板前カバーは締結部材を用いて床板に取付ける構成とし、床板前カバーには、締結部材が挿通され上，下方向に延びる長孔を設け、床板前カバーは、締結部材を緩めることにより長孔に案内されて上，下方向にスライドする構成としたことにある。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１の発明によれば、床板の前端側にフレームカバーとは独立して床板前カバーを設ける構成としている。これにより、床板が旋回フレームに対して傾転していない状態では、床板前カバーによって傾転支持機構を前側から覆うことができ、油圧ショベルの外観の審美性（デザイン性）を高めることができる。この場合、フレームカバーを上方に延在させて傾転支持機構を覆う必要がないので、床板を旋回フレームに対して傾転させるときには、予め床板前カバーをフレームカバーから離間させておくことにより、傾転した床板、床板前カバー等がフレームカバーと干渉するのを防止することができる。従って、旋回フレームに対する床板の傾転角度を大きく設定し、床板と旋回フレームとの間に大きな作業スペースを確保することができるので、床板の下側に配置された機器類に対するメンテナンス時の作業性を高めることができる。
【００１９】
請求項２の発明によれば、床板前カバーを床板に対して上，下方向にスライド可能に取付ける構成としたので、例えばメンテナンス作業時において床板の前側部位を支点として当該床板をフレームに対して傾転させるときに、予め床板前カバーを上方にスライドさせておくことにより、床板前カバーを床板から取外すことなく、当該床板前カバーとフレームカバーとが干渉するのを確実に防止することができる。また、メンテナンス作業が終了して床板を旋回フレーム上に配置した状態では、床板前カバーを下方にスライドさせることにより、この床板前カバーによって傾転支持機構を覆うことができ、油圧ショベルの外観の審美性を高めることができる。
【００２０】
請求項３の発明によれば、床板前カバーに上，下方向に延びる長孔を設け、この長孔に挿通した締結部材を用いて床板前カバーを床板に取付ける構成としたので、締結部材を緩めることにより、床板前カバーは、長孔に案内されて上，下方向に容易にスライドすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、本発明に係る建設機械の実施の形態を小型の油圧ショベルを例に挙げ、図１ないし図１２を参照しつつ詳細に説明する。
【００２２】
図中、１は建設機械としてのキャノピ仕様の油圧ショベルで、該油圧ショベル１は、自走可能なクローラ式の下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３とにより大略構成され、上部旋回体３の前部側には後述の作業装置３０が設けられている。
【００２３】
ここで、上部旋回体３は、図２に示すように、下部走行体２の車幅内でほぼ旋回できるように上方からみて略円形状に形成されている。そして、上部旋回体３は、後述の旋回フレーム４、エンジン８、床板１６、運転席２１、キャノピ２３、傾転支持機構２４、床板傾転機構２５等により構成されている。
【００２４】
４は上部旋回体３のベースとなる旋回フレームで、該旋回フレーム４は、図３および図４に示すように、後述のセンタフレーム５、左サイドフレーム６、右サイドフレーム７等により強固な支持構造体として構成されている。
【００２５】
５は旋回フレーム４の中央部分を構成するセンタフレームで、該センタフレーム５は、平板状に形成され前，後方向に延びた底板５Ａと、該底板５Ａの上面側に立設され前，後方向に延びた左縦板５Ｂおよび右縦板５Ｃと、左，右の縦板５Ｂ，５Ｃの前端部に設けられ後述する作業装置３０のスイングポスト３０Ａを支持する円筒状の支持ブラケット５Ｄと、底板５Ａの前，後方向の中間部に位置して該底板５Ａ上に立設され左，右方向に延びた後横梁５Ｅと、左，右の縦板５Ｂ，５Ｃの前部上端側に設けられ左サイドフレーム６と平行して左，右方向に延びた前横梁５Ｆ等とにより大略構成されている。そして、前横梁５Ｆ上には、後述する傾転支持機構２４のフレーム側ブラケット２４Ａが取付けられている。また、図４に示すように底板５Ａと左，右のサイドフレーム６，７との間には、平板状のアンダカバー５Ｇが設けられ、該アンダカバー５Ｇの上面側には、後述のコントロールバルブ１１等が配置されている。
【００２６】
６はセンタフレーム５の左側に配置された左サイドフレームで、該左サイドフレーム６は、横断面がほぼＤ字状をなす筒状のパイプ材を用いて形成されている。そして、左サイドフレーム６は、円弧状に湾曲しつつ前，後方向に延びる左枠部６Ａと、該左枠部６Ａの前端側から右方へと折曲げられセンタフレーム５に向けて直線的に延びる前枠部６Ｂとにより構成され、前枠部６Ｂは、センタフレーム５の前横梁５Ｆと平行している。
【００２７】
７はセンタフレーム５の右側に配置された右サイドフレームで、該右サイドフレーム７も、横断面がほぼＤ字状をなす筒状のパイプ材を用いて形成されている。そして、右サイドフレーム７は、円弧状に湾曲しつつ前，後方向に延びる右枠部７Ａと、該右枠部７Ａの前端側から左方へと折曲げられセンタフレーム５に向けて直線的に延びる前枠部７Ｂとにより構成されている。
【００２８】
８は旋回フレーム４の後部側に搭載されたエンジンで、該エンジン８は、図４に示すように、旋回フレーム４の後横梁５Ｅの後側に位置し左，右方向に延在する横置き状態に配置されている。そして、エンジン８は、図６および図７に示すように、後述する床板１６の下側に入り込むように配設されている。また、エンジン８の右側にはラジエータ、オイルクーラ等の熱交換器８Ａが配設され、エンジン８の左側には、該エンジン８によって駆動される油圧ポンプ９が設けられている。
【００２９】
１０は旋回フレーム４の右側に設けられたタンクで、該タンク１０は、図４に示すように、熱交換器８Ａの前側に配置された作動油タンク１０Ａと、該作動油タンク１０Ａの前側に配置された燃料タンク１０Ｂとにより構成されている。
【００３０】
１１は旋回フレーム４の左側に設けられたコントロールバルブで、該コントロールバルブ１１は、旋回フレーム４の底板５Ａと左サイドフレーム６との間に設けられたアンダカバー５Ｇ上に配置されている。そして、コントロールバルブ１１は、油圧ポンプ９、作動油タンク１０Ａ等に接続され、油圧ショベル１に設けられた各種の油圧機器に対する作動油の給排を制御するものである。
【００３１】
１２はエンジン８を跨いで旋回フレーム４の後部側に設けられた支持部材で、該支持部材１２は、旋回フレーム４の一部を構成し、後述する床板１６の後部側を支持するものである。ここで、支持部材１２は、図４、図６、図７に示すように、エンジン８の上方に位置して左，右方向に延びる支持ベース１２Ａと、該支持ベース１２Ａをエンジン８の上方に支持する左前支柱１２Ｂ、左後支柱１２Ｃ、右前支柱１２Ｄ、右後支柱１２Ｅとにより大略構成されている。
【００３２】
この場合、左前支柱１２Ｂは、支持ベース１２Ａの左端部から前方に向けて斜め下向きに延び、左後支柱１２Ｃは支持ベース１２Ａの左端部から鉛直下向きに延びている（図６参照）。また、右前支柱１２Ｄは、支持ベース１２Ａの右端部から熱交換器８Ａを避けるように略Ｌ字状に屈曲しつつ前方に向けて斜め下向きに延びている（図７参照）。さらに、右後支柱１２Ｅは、支持ベース１２Ａの右端部から鉛直下向きに延びている（図４参照）。そして、右前支柱１２Ｄには、後述する床板傾転機構２５の取付ブラケット２５Ａが取付けられる構成となっている。
【００３３】
１３はエンジン８の後側に位置して旋回フレーム４（底板５Ａ）の後端部に取付けられカウンタウエイトで、該カウンタウエイト１３は、図１および図２に示すように、左，右方向に円弧状に延びる凸湾曲形状をなし、旋回フレーム４の後端部に取付けられることにより、後述する作業装置３０との重量バランスをとるものである。
【００３４】
１４は後述するキャノピ２３の周囲に設けられた外装カバーで、該外装カバー１４は、図１および図２に示すように、カウンタウエイト１３の左端側から前方へと延び、旋回フレーム４の前，後方向の中間部位まで達する左側面カバー１４Ａと、カウンタウエイト１３の右端側から前方へと延び、旋回フレーム４の右前端部から左側に屈曲して当該旋回フレーム４の支持ブラケット５Ｄの近傍部位にまで達する右側面カバー１４Ｂと、カウンタウエイト１３に設けられた点検用開口（図示せず）を開，閉可能に覆うエンジンカバー１４Ｃと、キャノピ２３の右側方に位置して右側面カバー１４Ｂの上側に配置されたタンクカバー１４Ｄとにより大略構成されている。そして、外装カバー１４は、旋回フレーム４上に搭載されたエンジン８、熱交換器８Ａ、油圧ポンプ９、タンク１０等を覆うものである。
【００３５】
１５は後述の床板１６よりも下側に位置して旋回フレーム４に設けられたフレームカバーで、該フレームカバー１５は、図１および図３に示すように、上方からみてほぼＬ型に形成され、外装カバー１４を構成する左側面カバー１４Ａの前端側から左サイドフレーム６に沿って前方へと延びている。
【００３６】
ここで、フレームカバー１５は、例えばスカートカバーとも呼ばれ、左サイドフレーム６の左枠部６Ａに沿って前，後方向に延びる左側面部１５Ａと、該左側面部１５Ａの前端側から右方に折曲げられ、左サイドフレーム６の前枠部６Ｂに沿って左，右方向に延びる前面部１５Ｂとにより構成されている。そして、フレームカバー１５は、図１０等に示すように、左サイドフレーム６とセンタフレーム５の前横梁５Ｆとの間を上，下方向に延び、図４中に示すコントロールバルブ１１等の機器類を含めて旋回フレーム４を左側および前側から覆うものである。
【００３７】
１６は旋回フレーム４上の左側寄りに設けられた床板で、該床板１６は、図５ないし図７に示すように、その前側部位が後述の傾転支持機構２４を介して旋回フレーム４の前側部位（前横梁５Ｆ）に傾転可能に支持され、後側部位が支持部材１２の支持ベース１２Ａ上にボルトを用いて固定されるものである。
【００３８】
ここで、床板１６は、水平方向に延びる平板状をなし後述の運転席２１に着席した運転者の足乗せ場となる足乗せ板１７と、該足乗せ板１７の後部側から上方に立上がった隔壁板１８と、該隔壁板１８の上端部から水平方向に延び後述するキャノピ２３の一部が取付けられる建屋取付板１９と、足乗せ板１７の右端側から上方に立上がった側面板２０とにより大略構成されている。
【００３９】
そして、足乗せ板１７の前端側には、Ｌ型の断面形状をもって左，右方向に延びる支持機構取付板１７Ａが設けられ、該支持機構取付板１７Ａの下面側には、後述する傾転支持機構２４の床板側ブラケット２４Ｂが固定されると共に、後述のねじ座２６が固定されている。また、隔壁板１８は、図６および図７に示すように、後述の運転席２１を支持する水平な運転席支持部１８Ａを有し、該運転席支持部１８Ａはエンジン８の上側を後方に向けて延びている。さらに、側面板２０は、足乗せ板１７の右端側から隔壁板１８に沿って立上がるほぼ直方体の箱状に形成され、該側面板２０の上端側には、後述する床板傾転機構２５の移動部材２５Ｄを取付けるためのスリーブ２０Ａが固定されている。
【００４０】
そして、床板１６は、足乗せ板１７の支持機構取付板１７Ａが、傾転支持機構２４を介して旋回フレーム４の前横梁５Ｆ上に傾転可能に支持されると共に、建屋取付板１９が、旋回フレーム４の後部側に設けられた支持部材１２の支持ベース１２Ａにボルトを用いて固定される構成となっている。
【００４１】
２１は床板１６上に設けられた運転席で、該運転席２１は、図６および図７等に示すように、床板１６を構成する隔壁板１８の運転席支持部１８Ａ上に支持されている。そして、運転席２１は、油圧ショベル１を操縦する運転者が着席するもので、運転席２１の前側には、運転者によって操作される左，右一対の走行操作レバー・ペダル２２が、足乗せ板１７の前部側に取付けられた状態で配置されている。
【００４２】
２３は運転席２１の周囲を取囲んで床板１６に設けられたキャノピで、該キャノピ２３は、運転席２１を上方から覆うものである。ここで、キャノピ２３は、図１および図２等に示すように、左前柱２３Ａ、左後柱２３Ｂ、右前柱２３Ｃ、右後柱２３Ｄおよび天井板２３Ｅからなる４柱キャノピとして形成されている。
【００４３】
そして、キャノピ２３の左前柱２３Ａと右前柱２３Ｃとは、床板１６を構成する足乗せ板１７の支持機構取付板１７Ａに固定され、キャピ２３の左後柱２３Ｂと右後柱２３Ｄとは、床板１６を構成する建屋取付板１９に固定されている。
【００４４】
ここで、図６および図７に示すように、上述の床板１６、運転席２１、走行操作レバー・ペダル２２、キャノピ２３等は、旋回フレーム４上に搭載された一つのユニットとして構成されている。そして、当該ユニットのベースとなる床板１６は、その前側部位が後述の傾転支持機構２４を介して旋回フレーム４の前側部位に支持され、前方ないし上方となるチルトアップ方向（図７中の矢示Ａ方向）と、後方ないし下方となるチルトダウン方向（図７中の矢示Ｂ方向）とに傾転することができる構成となっている。
【００４５】
２４，２４は旋回フレーム４の前側部位と床板１６の前側部位との間に設けられた左，右の傾転支持機構で、該傾転支持機構２４は、図６および図７等に示すように、床板１６をその前側部位を支点として旋回フレーム４に対して傾転可能に支持するものである。
【００４６】
ここで、傾転支持機構２４は、図５等に示すように、旋回フレーム４を構成する前横梁５Ｆの上面側に固定されたフレーム側ブラケット２４Ａと、床板１６の足乗せ板１７を構成する支持機構取付板１７Ａの下面側に固定され、フレーム側ブラケット２４Ａを左，右方向から挟込む二又状の床板側ブラケット２４Ｂと、左，右方向に延びてフレーム側ブラケット２４Ａと床板側ブラケット２４Ｂとの間を回動可能（傾転可能）に連結する連結ピン２４Ｃとにより大略構成されている。
【００４７】
そして、左，右の傾転支持機構２４は、連結ピン２４Ｃを支点として、床板１６を前方ないし上方となるチルトアップ方向（図７中の矢示Ａ方向）と、後方ないし下方となるチルトダウン方向（図７中の矢示Ｂ方向）とに傾転させるものである。
【００４８】
２５は傾転支持機構２４よりも後側に位置して旋回フレーム４と床板１６との間に設けられた床板傾転機構で、該床板傾転機構２５は、図２、図７、図８等に示すように、床板１６の右側位置に前，後方向に伸長して設けられている。
【００４９】
ここで、床板傾転機構２５は、旋回フレーム４の後部側に設けられた支持部材１２の右前支柱１２Ｄに取付けられた取付ブラケット２５Ａと、基端側が該取付ブラケット２５Ａに上，下方向に回動可能に取付けられ、先端側が自由端となって前方に延びたガイドレール２５Ｂと、該ガイドレール２５Ｂに軸方向に位置決めされた状態で回転可能に取付けられたねじ軸２５Ｃと、該ねじ軸２５Ｃに螺合した状態で前記ガイドレール２５Ｂに沿って移動する移動部材２５Ｄとにより大略構成されている。そして、移動部材２５Ｄは、図５中に示す床板１６の側面板２０に固定されたスリーブ２０Ａに回動可能に取付けられる構成となっている。
【００５０】
従って、床板傾転機構２５のねじ軸２５Ｃを外部から回転させることにより、移動部材２５Ｄは、ガイドレール２５Ｂに沿って前方または後方に変位し、この移動部材２５Ｄの前，後方向への変位が、スリーブ２０Ａ等を介して床板１６に伝わる。これにより、床板１６は、移動部材２５Ｄの移動方向および変位量に応じて、図７に示すように傾転支持機構２４の連結ピン２４Ｃを支点として、運転席２１、キャノピ２３等と一緒にチルトアップ方向（矢示Ａ方向）またはチルトダウン方向（矢示Ｂ方向）に傾転される構成となっている。
【００５１】
そして、床板傾転機構２５によって床板１６を最大にチルトアップした状態では、図７に示すように、床板１６は旋回フレーム４に対して傾転角度αだけ前傾し、床板１６と旋回フレーム４との間には、床板１６の下側に配置されたエンジン８、油圧ポンプ９、コントロールバルブ１１等に対するメンテナンス作業を容易に行うための大きな作業スペースを確保することができる。
【００５２】
２６，２６は足乗せ板１７の支持機構取付板１７Ａに固定された左，右のねじ座で、該各ねじ座２６は、図５および図１０等に示すように、支持機構取付板１７Ａの前端部下面に溶接等の手段を用いて固定されている。
【００５３】
ここで、各ねじ座２６は、コ字状に折曲げられた板体に雌ねじ孔を螺設することにより形成され、その前面は支持機構取付板１７Ａの前端縁部から僅かに前方に突出している。そして、左，右のねじ座２６は、後述の床板前カバー２７を取付けるためのボルト２８が螺入されるものである。
【００５４】
２７は床板１６を構成する足乗せ板１７（支持機構取付板１７Ａ）の前端側に取付けられた床板前カバーで、該床板前カバー２７は、図８ないし図１１等に示すように、旋回フレーム４に取付けられたフレームカバー１５よりも上側に配置されている。
【００５５】
ここで、床板前カバー２７は、図５に示すように、足乗せ板１７の支持機構取付板１７Ａに沿って左，右方向に延びる長方形の板体からなり、左，右方向の両端側は後方に向けて円弧状に湾曲している。また、図１０に示すように、床板前カバー２７の上，下方向の高さ寸法Ｔ１は、旋回フレーム４を構成する前横梁５Ｆの上面と支持機構取付板１７Ａの上面との間の高さ寸法Ｔ２とほぼ等しいか僅かに大きく設定されている。
【００５６】
そして、床板前カバー２７は、図１０に示すように、支持機構取付板１７Ａに固定されたねじ座２６に後述のボルト２８を用いて取付けられることにより、フレームカバー１５の前面部１５Ｂとほぼ同一平面を形成した状態で、旋回フレーム４と床板１６との間に設けられた傾転支持機構２４を前側から覆うものである。
【００５７】
２７Ａ，２７Ａは左，右方向に離間して床板前カバー２７に形成された長孔で、これら左，右の長孔２７Ａは、足乗せ板１７の支持機構取付板１７Ａに固定された左，右のねじ座２６と対応する位置に配置され、上，下方向に延びている。そして、これら左，右の長孔２７Ａは、後述のボルト２８が挿通されるものである。
【００５８】
２８は床板前カバー２７を床板１６に取付ける締結部材としてのボルトで、該ボルト２８は、図５および図１０等に示すように、ワッシャ２９を介して床板前カバー２７の各長孔２７Ａに挿通された後、床板１６側に固定した各ねじ座２６に螺着されることにより、該ねじ座２６との間で床板前カバー２７を挟持するものである。
【００５９】
この場合、ボルト２８は上，下方向に延びる長孔２７Ａに挿通されているので、このボルト２８を緩めることにより、図８および図９に示すように、床板前カバー２７は、長孔２７Ａに案内されて上，下方向にスライドすることができる。
【００６０】
そして、床板前カバー２７を図８および図１０に示す下端位置で固定したときには、旋回フレーム４と床板１６との間に配設された傾転支持機構２４を前側から覆い、油圧ショベル１の外観の審美性（デザイン性）を高めることができる。一方、床板前カバー２７を図９および図１１に示す上端位置で固定したときには、床板１６を旋回フレーム４に対して傾転（チルトアップ）した場合でも、床板前カバー２７がフレームカバー１５等と干渉するのを防止できる構成となっている。
【００６１】
３０は旋回フレーム４の前端部に取付けられたスイング式の作業装置で、該作業装置３０は、旋回フレーム４の支持ブラケット５Ｄに左，右方向に揺動可能に取付けられたスイングポスト３０Ａ、ブーム３０Ｂ、アーム３０Ｃ、バケット３０Ｄ等により構成され、土砂等の掘削作業を行うものである。
【００６２】
本実施の形態による油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、この油圧ショベル１は、下部走行体２によって作業場所まで自走した後、上部旋回体３を旋回させつつ作業装置３０を俯仰動させることにより、該作業装置３０によって土砂等の掘削作業を行う。
【００６３】
このとき、床板前カバー２７は、図８および図１０に示す下端位置に固定されており、この床板前カバー２７によって、旋回フレーム４と床板１６との間に配設された傾転支持機構２４を前側から覆うことにより、油圧ショベル１の外観の審美性（デザイン性）を高めることができる。
【００６４】
次に、油圧ショベル１のメンテナンス作業を行なう場合について説明する。このメンテナンス作業の対象となるエンジン８、油圧ポンプ９、コントロールバルブ１１等は、床板１６の下側に配設されている。このため、メンテナンス作業を行う場合には、床板１６を運転席２１、キャノピ２３等と一緒に、図６に示す位置から図７に示す位置へと矢示Ａ方向にチルトアップする必要がある。
【００６５】
この場合、仮に床板前カバー２７を図８および図１０に示す下端位置に固定したまま、床板１６をチルトアップすると、床板前カバー２７が、旋回フレーム４に取付けられたフレームカバー１５に干渉してしまう。このため、作業者は、床板前カバー２７を下端位置に固定しているボルト２８を緩め、床板前カバー２７を長孔２７Ａに沿って上方へとスライド（移動）させた後、再びボルト２８を締込むことにより、床板前カバー２７を、図９および図１１に示す上端位置に固定する。
【００６６】
これにより、床板前カバー２７は、フレームカバー１５から上方に大きく離間するので、後述の如く床板１６をチルトアップしたとしても、床板前カバー２７がフレームカバー１５と干渉するのを確実に防止することができる。
【００６７】
このようにして、床板前カバー２７を上端位置に固定した状態で、作業者は、床板１６の建屋取付板１９を旋回フレーム４の支持部材１２（支持ベース１２Ａ）に固定しているボルト等を取外す。
【００６８】
次に、作業者は、床板傾転機構２５のねじ軸２５Ｃをインパクトレンチ等を用いて回転させ、移動部材２５Ｄをガイドレール２５Ｂの先端側まで移動させる。そして、この移動部材２５Ｄの移動が、スリーブ２０Ａ等を介して床板１６に伝わることにより、床板１６を、傾転支持機構２４の連結ピン２４Ｃを支点として、運転席２１、キャノピ２３等と一緒にチルトアップさせ、該床板１６の後部側を大きく持上げることができる。
【００６９】
この場合、床板前カバー２７は、予め図１１に示す上端位置に固定されているので、床板１６をチルトアップしたときに床板前カバー２７がフレームカバー１５に干渉することがない。これにより、床板傾転機構２５によって床板１６を最大にチルトアップすることができ、図７に示すように、床板１６を旋回フレーム４に対して傾転角度αまで前傾させることにより、床板１６と旋回フレーム４との間に大きな作業スペースを確保することができる。この結果、床板１６の下側に配設されたエンジン８、油圧ポンプ９、コントロールバルブ１１等を全体に亘って大きく外部に露出させることができ、これらエンジン８等に対するメンテナンス作業を大きな作業スペース内で行なうことができるので、このメンテナンス作業の作業性を高めることができる。
【００７０】
しかも、床板前カバー２７に上，下方向に延びる長孔２７Ａを設けたので、この長孔２７Ａに挿通したボルト２８を緩めるだけで、長孔２７Ａに沿って床板前カバー２７を上，下方向に移動させることができる。このため、例えば床板前カバー２７を床板１６から取外すことなく、図８等に示す下端位置から図９等に示す上端位置へと容易に移動させることができる。
【００７１】
次に、エンジン８等に対するメンテナンス作業が終了した後には、床板傾転機構２５のねじ軸２５Ｃを逆方向に回転させることにより、床板１６を、運転席２１、キャノピ２３等と一緒に、図７に示す位置から図６に示す位置へとチルトダウンさせることができる。そして、図６に示すように、床板１６の建屋取付板１９を、支持部材１２の支持ベース１２Ａにボルトを用いて固定することにより、床板１６を旋回フレーム４上に固定することができる。
【００７２】
そして、床板１６を旋回フレーム４上に固定した後には、床板前カバー２７を上端位置に固定しているボルト２８を緩め、床板前カバー２７を長孔２７Ａに沿って下方へと移動させた後、再びボルト２８を締込む。これにより、床板前カバー２７を、図８等に示す下端位置に固定することができ、この床板前カバー２７によって、旋回フレーム４と床板１６との間に配設された傾転支持機構２４を前側から覆うことができる。
【００７３】
この場合にも、上端位置に固定された床板前カバー２７を、ボルト２８を緩めるだけで長孔２７Ａに沿って下方へとスライドさせることができるので、床板前カバー２７を床板１６から取外すことなく下端位置へと容易に移動させることができる。
【００７４】
かくして、本実施の形態によれば、床板１６の前端側に、旋回フレーム４に取付けられたフレームカバー１５とは独立して床板前カバー２７を設ける構成としている。これにより、旋回フレーム４と床板１６との間に配設された傾転支持機構２４を、床板前カバー２７によって前側から覆うことができ、油圧ショベル１の外観の審美性（デザイン性）を高めることができる。
【００７５】
また、床板前カバー２７に上，下方向に延びる長孔２７Ａを設け、この長孔２７Ａに挿通したボルト２８に沿って床板前カバー２７を床板１６に対して上，下方向にスライド可能に取付ける構成としている。
【００７６】
これにより、例えばメンテナンス作業時において床板１６を旋回フレーム４に対してチルトアップするときに、予め床板前カバー２７を上方に移動させておくことにより、床板前カバー２７を床板１６から取外すことなく、当該床板前カバー２７とフレームカバー１５とが干渉するのを確実に防止することができる。
【００７７】
このため、旋回フレーム４に対する床板１６の傾転角度αを大きく設定し、床板１６と旋回フレーム４との間に大きな作業スペースを確保することができるので、床板１６の下側に配設されたエンジン８、油圧ポンプ９、コントロールバルブ１１等に対するメンテナンス時の作業性を高めることができる。
【００７８】
なお、上述した実施の形態では、建設機械として床板１６上にキャノピ２３を搭載したキャノピ仕様の油圧ショベル１を例に挙げて説明している。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば図１２に示す変形例のように、床板上に運転席の周囲を覆うキャブ３１を備えたキャブ仕様の油圧ショベルに適用してもよい。この場合には、床板前カバー２７′は、キャブ３１を構成する前面板３１Ａの下端側にボルト２８を用いて上，下方向にスライド可能に取付けることができる。
【００７９】
また、上述した実施の形態では、建設機械としてクローラ式の油圧ショベル１を例示したが、本発明はこれに限らず、例えばホイール式の油圧ショベル、油圧クレーン等の他の建設機械に広く適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００８０】
【図１】本発明の実施の形態が適用されたキャノピ仕様の油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】油圧ショベルを上方からみた平面図である。
【図３】油圧ショベルの旋回フレーム、フレームカバーを示す分解斜視図である。
【図４】油圧ショベルの旋回フレームにエンジン、コントロールバルブ等を配置した状態を示す平面図である。
【図５】床板、傾転支持機構、床板前カバー等を示す分解斜視図である。
【図６】外装カバー、フレームカバーを取外した上部旋回体を示す正面図である。
【図７】床板、キャノピ等を床板傾転機構によってチルトアップした状態を図６と同様位置からみた上部旋回体の正面図である。
【図８】図１中の上部旋回体を床板前カバーを下端位置に固定した状態で拡大して示す左側面図である。
【図９】上部旋回体を床板前カバーを上端位置に固定した状態で示す図８と同様な左側面図である。
【図１０】旋回フレーム、フレームカバー、床板、床板前カバー等を図８中の矢示Ｘ−Ｘ方向からみた拡大断面図である。
【図１１】床板前カバーを上端位置に固定して床板をチルトアップした状態を図１０と同様位置からみた拡大断面図である。
【図１２】キャブ仕様の油圧ショベルに床板前カバーを取付けた変形例を示す図１と同様な正面図である。
【符号の説明】
【００８１】
２  下部走行体
３  上部旋回体
４  旋回フレーム
５  センタフレーム
５Ｆ  前横梁
６  左サイドフレーム
７  右サイドフレーム
１５  フレームカバー
１６  床板
１７  足乗せ板
１７Ａ  支持機構取付板
１８  隔壁板
１８Ａ  運転席支持部
２１  運転席
２３  キャノピ
２４  傾転支持機構
２５  床板傾転機構
２６  ねじ座
２７，２７′  床板前カバー
２７Ａ  長孔
２８  ボルト（締結部材）
３０  作業装置
３１  キャブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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