(57)【要約】      （修正有）【課題】ドアハーネスを挿通したグロメットを簡易な構造によりドアインナパネルに固定し、部品点数及び組付作業工数を削減して低コスト化する。【解決手段】自動車のドアインナパネル１１の車体パネル側端面１１ｂに円形穴３１が形成されている一方、ドアハーネスＷを貫通させるゴム製のグロメット２０が設けられ、該グロメット２０は円盤状筒部２１と、該円盤状筒部２１の表面側から突設した一対の導入用円筒部２３と導出用円筒部２２を備え、これら導入用および導出用円筒部２３、２２と対向する位置の円盤状筒部２１の裏面側に一対の貫通穴２６、２７が設けられ、導入用円筒部２３から挿入するドアハーネスＷは対向する一方側の貫通穴２６に通した後に折り返して他方の貫通穴２７より円盤状筒部２１および他方の導出用円筒部２２を通して導出され、かつ、円盤状筒部２１の外周面に設けた凹部２８を円形穴３１の周縁に嵌合させている。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のドアインナパネルの車体パネル側端面に円形穴が穿設されている一方、ドアハーネスを貫通させるゴム製のグロメットが設けられ、該グロメットは偏平な中空部を有する円盤状筒部と、該円盤状筒部の表面側から間隔をあけて突設した一対の導入用円筒部と導出用円筒部を備え、これら導入用および導出用円筒部と対向する位置の上記円盤円筒部の裏面側に一対の貫通穴が設けられ、上記導入用円筒部から挿入するドアハーネスは対向する上記一方側の貫通穴に通した後に折り返して他方の貫通穴より円盤状筒部および他方の導出用円筒部を通して導出され、かつ、上記円盤状筒部の外周面に上記円形穴の周縁に嵌合されるパネル係止凹部が設けられ、
上記ドアインナパネルの室内面側から上記車体パネル側端面に屈曲して配索されるドアハーネスが上記グロメットに貫通された状態で、該グロメットの円盤状筒部が上記円形穴に外方から嵌合固定されているドアハーネスの取付構造。
【請求項２】
上記円盤状筒部の表面側周縁よりシールリップ部が突出されて上記車体パネル側端面に密着され、かつ、上記導入用円筒部と導出用円筒部との間の円盤状筒部表面にウエザーストリップが挿通されている請求項１に記載のドアハーネスの取付構造。
【請求項３】
上記ドアハーネスは、上記ドアインナパネルの室内面側の端縁から車体パネル側端面に形成された凹部を通して屈折させて引き出し、該車体側端面への引きだし部分を上記グロメット内部に貫通させ、該グロメットの蛇腹筒とした上記導出用円筒部の内部を通し、該導出用円筒筒の先端に形成した係止部を上記車体パネルの貫通穴に装着して車体パネル側へとドアハーネスを配索している請求項１または請求項２に記載のドアハーネスの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドアハーネスの取付構造に関し、詳しくは、自動車のドア側に配索されて車体側へと引き出されるドアハーネスを、車体パネルと対向するドアパネルの端面に穿設された貫通穴を通して車体側に引き出さずに、ドアインナパネル側から車体パネル側へと配索するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車のドアハーネスは、ドアインナパネルの内部から車体パネル側と対向する端面に穿設された貫通穴を通して車体パネル側へと引き出し、車体パネル側に配索されるワイヤハーネスと接続されている。しかしながら、上記ドアハーネスを貫通穴から引き出す貫通作業は目視しづらいドアインナパネル内部側からの作業であるうえ、貫通時に大きな力を要し、かつ、ドアハーネスに外装したグロメットを貫通穴に係止しなければならないため、非常に困難な作業であった。
そこで近年では、貫通作業をなくすようにした所謂、貫通レスグロメットを用いたドアハーネス取付構造が提供されている。
【０００３】
例えば、特開平１１−２０５７３号（特許文献１）では、図７（Ａ）（Ｂ）に示すように、貫通レスグロメット１を用いたドアハーネス取付構造の一例が開示されている。詳しくは、この貫通レスグロメット１は、ドアインナパネルＤから引き出されたドアハーネスＷを挿通する蛇腹筒部２と、ドアインナパネルＤの内面側から端面側にかけたコーナ部に沿うとともに内部にドアハーネスＷを挿通可能なＬ字型の偏平な取付板３よりなり、該取付板３の内部に配索されたドアハーネスＷを保護するためにプロテクタ４を取り付けてドアハーネスＷの内面側を覆う構成としている。
【０００４】
上記取付構造によれば、ドアハーネスＷは、ドアインナパネルＤに設けられた貫通穴から引き出すのではなく、ドアインナパネルＤの内面側から端面側へとコーナ部に沿って車体パネル側Ｂ側へと配索することができる。また、ドアと車体との間のヒンジ部支点位置で上下高さ方向に位置を変えてドアハーネスＷを配索するため、ドア開閉時にはドアハーネスＷにねじれのみが発生し、伸縮しなくてもよい構造となっている。
【０００５】
しかしながら、上記取付構造であると、ドアハーネスＷをドアインナパネルＤに取り付けるのに、蛇腹筒部２、取付板３及びプロテクタ４が必要であり、部品点数が多くコスト高になると共に、取付作業が繁雑であるという問題がある。
【特許文献１】特開平１１−２０５７３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、ドアハーネスを挿通したグロメットを簡易な構造によりドアインナパネルに固定し、部品点数及び組付作業工数を削減して低コスト化することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、本発明は、自動車のドアインナパネルの車体パネル側端面に円形穴が穿設されている一方、
ドアハーネスを貫通させるゴム製のグロメットが設けられ、該グロメットは偏平な中空部を有する円盤状筒部と、該円盤状筒部の表面側から間隔をあけて突設した一対の導入用円筒部と導出用円筒部を備え、これら導入用および導出用円筒部と対向する位置の上記円盤円筒部の裏面側に一対の貫通穴が設けられ、上記導入用円筒部から挿入するドアハーネスは対向する上記一方側の貫通穴に通した後に折り返して他方の貫通穴より円盤状筒部および他方の導出用円筒部を通して導出され、かつ、上記円盤状筒部の外周面に上記円形穴の周縁に嵌合されるパネル係止凹部が設けられ、
上記ドアインナパネルの室内面側から上記車体パネル側端面に屈曲して配索されるドアハーネスが上記グロメットに貫通された状態で、該グロメットの円盤状筒部が上記円形穴に外方から嵌合固定されているドアハーネスの取付構造を提供している。
【０００８】
上記構成とすると、ドアハーネスに外嵌したグロメットのパネル係止凹部をドアインナパネルの車体パネル側端面に設けた円形穴の周縁に、ドアインナパネルの外面側から嵌合するだけでよく、従来難作業であったドアインナパネル内部からの貫通孔へのグロメット取付作業を無くすことができる。また、グロメットはパネル係止凹部を円形穴に嵌合するだけでシール性を保持した状態でドアインナパネルに固定でき、グロメットのドアインナパネルにボルト等により固定する必要もなくなる。さらに、上記グロメットは一体成形品からなるため、部品点数を削減することもできドアハーネスの取付構造を低コスト化することができる。
【０００９】
上記円盤状筒部の表面側周縁よりシールリップ部が突出されて上記車体パネル側端面に密着され、かつ、上記導入用円筒部と導出用円筒部との間の円盤状筒部表面にウエザーストリップが挿通されている。
【００１０】
上記構成とすると、導出用円筒部がウエザーストリップよりも室外側に設けられているが、グロメットの凹部をドアインナパネルの車体パネル側端面の円形穴周縁に密着させるとともに、円盤状筒部の表面側周縁よりシールリップ部が突出されて上記車体パネル側端面に密着されているため、防水性を確保することができる。
このように、ドアハーネスをウエザーストリップの取付位置を越えて外方に引き出しても、ウエザーストリップによる防水性能を確保できるため、ウエザーストリップより外方位置のドアと車体との間のヒンジ部支点位置でドアハーネスを車体側へと配索することができる。よって、ドア開閉時にドアハーネスに伸縮機能を持たせる必要がなくなり、構成を簡単にすることができる。
【００１１】
上記ドアハーネスは、上記ドアインナパネルの室内面側の端縁から車体パネル側端面に形成された凹部を通して屈折させて引き出し、該車体側端面への引きだし部分を上記グロメット内部に貫通させ、該グロメットの蛇腹筒とした上記導出用円筒部の内部を通し、該導出用円筒筒の先端に形成した係止部を上記車体パネルの貫通穴に装着して車体パネル側へとドアハーネスを配索している。
【発明の効果】
【００１２】
以上の説明より明らかなように、本発明によれば、ドアハーネスに外嵌したグロメットの凹部をドアインナパネルの車体パネル側端面に設けた円形穴の周縁に外面側から嵌合するだけでよいため、従来行われていたドアインナパネルの内部から貫通孔にドアハーネスを貫通させてグロメットを内部から貫通孔に係止する作業を無くすことができ、ドアハーネスの車体側への引きだし作業を非常に容易にすることができる。
【００１３】
また、上記グロメットは一体成形品からなり、該グロメットをドアインナパネルの貫通孔に外面側から嵌合係止するだけで良いため、部品点数を削減することができドアハーネスの取付構造を低コスト化することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図６は、本発明の実施形態に係るドアハーネスＷの取付構造１０を示し、ドアインナパネル１１の室内側面１１ａから車体パネル１６と対向する端面１１ｂのウエザーストリップ１８の取付位置よりも室外側を通って車体パネル１６へと配索されるドアハーネスＷの取付構造に本発明を適用している。
【００１５】
ドアインナパネル１１には、図２に示すように、室内側面１１ａから上記端面１１ｂにかけたコーナ部に凹部３０を形成しており、端面１１ｂの凹部３０の底面にグロメット嵌合用の真円形状の円形穴３１を貫通して穿設している。
また、ドアインナパネル１１には、図１に示すように、室内側面１１ａを外枠形状として樹脂パネル１３を取り付ける開口１２を設けている。該ドアインナパネル１１はドアアウタパネル１４と結合される。
【００１６】
上記円形穴３１に挿入嵌合するゴムあるいはエラストマー製のグロメット２０は、図３に示すように、偏平な円盤状筒部２１と、該円盤状筒部２１の表面側から間隔をあけて突設した一対の導入用円筒部２３と導出用円筒部２２を備えている。
上記車体パネル１６側に向けて突出させる導出用円筒部２２は蛇腹筒とし、その先端にコネクタ収容部２４を設け、該コネクタ収容部２４に外面に係止爪２５ａが設けられた樹脂インナー２５を内嵌している。
一方、ドアインナパネル１１の室内側面１１ａ側から突出させる導入用筒部２３は、断面円環形状としている。円盤状筒部２１には、導入用円筒部２３及び導出用円筒部２２の中空部と連続する貫通穴２６、２７を円盤状筒部２１の裏面側まで設けている。また、円筒状筒部２１の外周面には円形穴３１の周縁に嵌合される凹部２８が設けられると共に、表面側周縁より表面側を傾斜面としたシールリップ部２９が突出されている。
【００１７】
次に、本発明のドアハーネスＷの取付方法について説明する。
先ず、グロメット２０の導入用円筒部２３からドアハーネスＷを挿入し、一方側の貫通穴２６に通してグロメット２０の裏面側に引き出した後に折り返して他方の貫通穴２７より円盤状筒部２１および導出用円筒部２２を通して導出することによりグロメット２０内にドアハーネスＷを貫通させる。さらに、該ドアハーネスＷの端末に接続されたコネクタ５０をグロメット２０のコネクタ収容部２４に取り付けた樹脂インナー２４に内嵌させてドアハーネスＷにグロメット２０を外嵌し、このグロメット２０を外嵌したドアハーネスＷを図１に示すように、クリップ１９を用いて樹脂パネル１３に固定する。なお、樹脂パネル１３に一体成形し保持部を設けている場合には該保持部でドアハーネスを保持固定する。
【００１８】
ついで、上記樹脂パネル１３を図５に示すように、ドアインナパネル１１の開口１２を閉鎖するように固定する。
ついで、図４に示すように、ドアインナパネル１１の室内側面１１ａ側に配索されるドアハーネスＷをドアインナパネル１１の室内側面１１ａの凹部３０に通した状態で、ドアインナパネル１１の端面１１ｂに設けた円形穴３１の周縁にグロメット２０の凹部２８を嵌合させて、グロメット２０をドアインナパネル１１に係止する。このとき、導出用円筒部２２が導入用円筒部２３よりも室外側に配置されている。
最後に、樹脂パネル１３を覆うようにトリム（図示せず）を取り付けると共に、ドアインナパネル１１の端面１１ｂに、グロメット２０から突出する導出用円筒部２２と導入用円筒部２３との間にウエザーストリップ１８を縦走させて取り付ける。
【００１９】
上記方法によりドアインナパネル１１に取り付けたグロメット２０の導出用円筒部２２は、車体パネル１６側に引き出されており、図６に示すように、グロメット２０に取り付けた樹脂インナー２５の係止爪２５ａを車体パネル１６に穿設された貫通穴１６ａに挿入係止して、先端に接続したコネクタ５０を車体側のハーネス（図示せず）と接続させている。
【００２０】
上記構成からなるドアハーネスＷの取付構造１０によれば、ドアインナパネル１１に設けた円形穴３１にグロメット２０を嵌合させて位置決め固定するだけで、グロメット２０を容易にドアインナパネル１１に固定してドアハーネスＷをドアインナパネル１１側から車体パネル１６へと配索することができる。これにより、グロメットは一体成形品からなるため、部品点数を削減することができ、また、取付作業工数も低減することができるため、ドアハーネスの取付構造を低コスト化することができる。
また、ドアインナパネル１１のウエザーストリップ１８の室外側から車体パネル１６側へドアハーネスＷを引き出しているが、グロメット２０のシールリップ部を円形穴３１の周縁に密着させてシールしているため、防水を図ることができる。
なお、グロメットの円盤状筒部は真円形状に限らず、長円形状や楕円形状であってもよい。
また、グロメットの円盤状筒部に設けた１対の貫通穴を導入用円筒部の中空部と導出用円筒部の中空部を連結する１つの貫通穴としてもよい。この場合、ドアハーネスは円盤状筒部の裏面側に引き出さず、円盤状筒部の内部を通って導入用及び導出用円筒部から引き出される。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の実施形態に係るドアハーネスの取付構造を示す斜視図である。
【図２】ドアインナパネルのグロメット取付位置の要部拡大斜視図である。
【図３】グロメットを示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）はＩ１−Ｉ１線断面図である。
【図４】ドアインナパネルにグロメットを取り付けた状態を示す図面である。
【図５】Ｉ２−Ｉ２線断面図である。
【図６】ドアハーネスの車体パネル側の取付部分を示す斜視図である。
【図７】（Ａ）（Ｂ）は従来例を示す図面である。
【符号の説明】
【００２２】
１０  ドアハーネスの取付構造
１１  ドアインナパネル
１６  車体パネル
１８  ウエザーストリップ
２０  グロメット
２１  円盤状筒部
２２  導出用円筒部
２３  導入用円筒部
２４  コネクタ収容部
２６、２７  貫通穴
２８  凹部
２９  シールリップ部
３０  ドアインナパネルの凹部
３１  円形穴
Ｗ  ドアハーネス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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