(57)【要約】【課題】  現地施行時間を短縮し、かつ製作費用を低減したプラットホーム可動柵の基礎構造を提供する。【解決手段】  プラットホーム８０の軌道寄りの端縁部３に上下方向に延びる貫通孔９が設けられ、プラットホーム８０の上方に据付座１１が配設されると共に、貫通孔９の内部に中空パイプ２９が設けられているプラットホーム可動柵の基礎構造において、プラットホーム８０の下面側に下部プレート２５が設けられ、据付座１１に座取付ボルト１３が取り付けられ、座取付ボルト１３が下部プレート２５を貫通して下部プレート２５の下側に突出し、座取付ボルト１３が下部プレート２５の下側からナット２７で締結されることにより、据付座１１と下部プレート２５がプラットホーム８０を挟んで取り付けられると共に、中空パイプ２９が据付座１１と下部プレート２５によって保持されている。【選択図】      図３（ａ）
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
プラットホームの軌道寄りの端縁部に上下方向に延びる貫通孔が設けられ、前記プラットホームの上方に据付座が配設されると共に、前記貫通孔の内部に中空パイプが設けられているプラットホーム可動柵の基礎構造において、
前記プラットホームの下面側に下部プレートが設けられ、前記据付座に座取付ボルトが取り付けられ、該座取付ボルトが前記下部プレートを貫通して前記下部プレートの下側に突出し、前記座取付ボルトが前記下部プレートの下側からナットで締結されることにより、前記据付座と前記下部プレートが前記プラットホームを挟んで取り付けられると共に、前記中空パイプが前記据付座と前記下部プレートによって保持されていることを特徴とするプラットホーム可動柵の基礎構造。
【請求項２】
前記据付座が前記プラットホームの上面より上方に配設されていることを特徴とする請求項１に記載のプラットホーム可動柵の基礎構造。
【請求項３】
前記据付座に複数個のジャッキボルトが設けられ、前記据付座の高さ方向および水平方向を調整していることを特徴とする請求項１に記載のプラットホーム可動柵の基礎構造。
【請求項４】
前記プラットホームの下面の傾斜に合わせた勾配座金を介して前記ナットが締結されていることを特徴とする請求項１に記載のプラットホーム可動柵の基礎構造。
【請求項５】
前記中空パイプが、紙、プラスチック、または金属で形成され、前記中空パイプが充填材を充填するための型枠として用いられていることを特徴とする請求項１に記載のプラットホーム可動柵の基礎構造。
【請求項６】
前記座取付ボルトの下部が延長され、この延長された部分に機器、装置、用具が取付けられていることを特徴とする請求項１に記載のプラットホーム可動柵の基礎構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に乗降する乗降客の安全を確保するために、プラットホームの軌道寄りの端縁部に設けられるプラットホーム可動柵の基礎構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
プラットホーム可動柵は、乗降客が車両の軌道に転落することや走行中の車両に接触することを防止するために使用されている。このプラットホーム可動柵を設置することにより、駅員の監視業務を軽減することができる。そのため、このプラットホーム可動柵を設置したいという要望が高まっており、近年では、新設のプラットホームのみならず既設のプラットホームにも設置することが求められている。
【０００３】
従来のプラットホーム可動柵の基礎構造およびその基礎工事方法としては、例えば、特許文献１が開示されている。この特許文献１について、図５を参照しながら説明する。
プラットホーム８０には、その上面８１に穿設された円形の嵌合孔８５が設けられている。この嵌合孔８５には、その溝底９６からプラットホームの下面８２まで貫通する貫通孔８７が設けられている。
【０００４】
嵌合孔８５には、ベース部材９２が嵌合されている。このベース部材９２は、平板状に形成されており、ベース部材９２の上面にプラットホーム可動柵本体（図示せず）が取付けられるようになっている。ベース部材９２の下面の縁部には、クランク状に折り曲げられたブラケット９３がそれぞれ設けられている。このブラケット９３の下側の先端には、雌ねじ９４が設けられている。一方、嵌合孔８５の溝底９６には、雄ねじである調整ねじ９５が設けられており、この調整ねじ９５に雌ねじ９４を螺合させることにより、ベース部材９２が嵌合孔８５内に取り付けられている。
【０００５】
ベース部材９２の下面には、さらに、中空パイプ８３が固設されている。この中空パイプ８３は、両端開口部を上下に向けて貫通孔８７に挿入されており、中空パイプ８３の下端部がプラットホーム８０の下面８２より突出するようになっている。この下端部の外周部には、雄ねじ加工がされており、プラットホーム８０の下面８２の下側から傾斜座金９０を介してナット部材８８，８９が締結されることにより、中空パイプ８３がプラットホームに固定されている。
なお、中空パイプ８３の内部には、プラットホーム可動柵に接続される配線（図示せず）が通されるようになっている。また、ベース部材９２と嵌合孔８５との隙間、および中空パイプ８３と貫通孔８７との隙間には充填材９７が充填されている。
【０００６】
このようなプラットホーム可動柵の基礎構造の設置工程としては、プラットホーム８０の上面８１に円形の嵌合孔８５を設ける工程と、これに貫通する貫通孔８７を穿設する工程と、ベース部材９２と中空パイプ８３を嵌合孔８５および貫通孔８７に挿入する工程と、ベース部材９２を所定の位置に調整する工程と、中空パイプ８３の下端部をナット部材８８，８９等で締結する工程と、充填材９７を充填する工程とによって設置されている。
【特許文献１】特開２００１−１０６０６２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上述のようなプラットホーム可動柵の基礎構造では、プラットホーム８０の上面８１にあらかじめ円形の嵌合孔８５を形成しているので、施行に時間と費用がかかってしまう。また、大径の中空パイプの下端部の外周部に雄ねじ加工を施し、この雄ねじ部に大形のナット部材８８、８９を螺合させているので、製作費が嵩むとともに、現地での施工が大掛かりとなり、コスト高となっている。
【０００８】
また、既設のプラットホーム８０は、必ずしも平らでなく、プラットホーム全体にわたって凹凸やうねりがある。一方、プラットホーム可動柵の底面は平面であり、特許文献１による基礎構造では、プラットホーム上面８１とプラットホーム可動柵の底面との間に隙間が生じたり、プラットホーム可動柵に傾きが生じたりすることがある。このため、寸法合わせ、取付・調整の作業に手間が掛かり、工事時間が長くなるとともに施工費用が高くなってしまう。特に既設プラットホーム８０上へ可動柵を設ける場合には、車両の運行時間の間をぬって工事を行う必要があるため、乗降客の足元が不安定な状態の時間が長くなることは好ましくない。
【０００９】
本発明はこのような実情に鑑みてなされたものであって、その目的は、プラットホーム上で行う工事期間を短く、また、設置費用を低減することができるプラットホーム可動柵の基礎構造を提供することにある。また、凹凸のあるプラットホーム上面にも、簡単に、かつ外観良く設置することができるプラットホーム可動柵の基礎構造を提供する。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明では、プラットホームの軌道寄りの端縁部に上下方向に延びる貫通孔が設けられ、前記プラットホームの上方に据付座が配設されると共に、前記貫通孔の内部に中空パイプが設けられているプラットホーム可動柵の基礎構造において、前記プラットホームの下面側に下部プレートが設けられ、前記据付座に座取付ボルトが取り付けられ、該座取付ボルトが前記下部プレートを貫通して前記下部プレートの下側に突出し、前記座取付ボルトが前記下部プレートの下側からナットで締結されることにより、前記据付座と前記下部プレートが前記プラットホームを挟んで取り付けられると共に、前記中空パイプが前記据付座と前記下部プレートによって保持されている。
【００１１】
また、前記据付座が前記プラットホームの上面より上方に配設されている。さらに、前記据付座に複数個のジャッキボルトが設けられ、前記据付座の高さ方向および水平方向を調整している。また、前記プラットホームの下面の傾斜に合わせた勾配座金を介して前記ナットが締結されている。さらに、前記中空パイプが、紙、プラスチック、または金属で形成され、前記中空パイプが充填材を充填するための型枠として用いられている。さらにまた、前記座取付ボルトの下部が延長され、この延長された部分に機器、装置、用具が取付けられている。
【発明の効果】
【００１２】
本発明のプラットホーム可動柵の基礎構造では、前記プラットホームの下面側に下部プレートが設けられ、前記据付座に座取付ボルトが取り付けられ、該座取付ボルトが前記下部プレートを貫通して前記下部プレートの下側に突出し、前記座取付ボルトが前記下部プレートの下側からナットで締結されることにより、前記据付座と前記下部プレートが前記プラットホームを挟んで取り付けられると共に、前記中空パイプが前記据付座と前記下部プレートによって保持されているので、現地作業が簡略化し、現地での施工時間を短縮することができる。また、大径の中空パイプに雄ねじ加工を施す必要がなく、製作費を低減することができる。
【００１３】
また、前記据付座が前記プラットホームの上面より上方に配設されているので、プラットホームの貫通孔の上部に設けていた嵌合孔を設ける必要が無くなり、現地での施行時間を短縮することができる。
さらに、前記据付座に複数個のジャッキボルトが設けられ、前記据付座の高さ方向および水平方向を調整している、据付座の位置調整を容易に行うことができる。
【００１４】
前記プラットホームの下面の傾斜に合わせた勾配座金を介して前記ナットが締結されているので、プラットホームの下面と下部プレートの隙間を容易に調整することができる。
また、前記中空パイプが、紙、プラスチック、または金属で形成され、前記中空パイプが充填材を充填するための型枠として用いられているので、貫通孔と中空パイプの隙間に充填材を埋めることができる。
さらに、前記座取付ボルトの下部が延長され、この延長された部分に機器、装置、用具が取付けられているので、追加で締結部を設けずに他の用具等を取り付けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施をするための最良の形態について、図１〜図４を用いて詳細に説明する。図１（ａ）および図１（ｂ）は、本発明の実施形態に係るプラットホーム可動柵１の概観図である。図に示すように、プラットホーム可動柵１は、プラットホーム８０の端縁部３の上面であって、車両の乗降口に対向して配設されている。
【００１６】
プラットホーム可動柵１には、戸袋５が設けられており、この戸袋５の下部は、プラットホーム８０の端縁部３の上面に固定されている。その固定箇所としては、戸袋５の長手方向の両端部に複数箇所（図１（ａ）に符号Ｐ、Ｑで示す２箇所）設けられている。この戸袋５には、可動扉７が収納されるようになっており、可動扉７を戸袋５からプラットホーム可動柵１の長手方向へスライド式に突出させ、或いは戸袋５に引き込むことで、可動扉７が開閉されるようになっている。
【００１７】
図２、図３（ａ）、および図３（ｂ）は、本発明に係るプラットホーム可動柵１の基礎構造２を示している。プラットホーム８０の端縁部３には、プラットホーム８０を上下方向に貫通する貫通孔９が設けられている。この貫通孔９には、後述する中空パイプ２９が配設され、この中空パイプ２９の中には、プラットホーム可動柵１に接続される電気配線（ケーブル）５０が通されたり、排水通路等が設けられている。
【００１８】
この貫通孔９の上側には、貫通孔９を覆うように据付座１１が配設されており、この据付座１１には、貫通孔９と略同心で貫通孔９よりも小さい穴１０が設けられている。据付座１１には、図２に示すように、穴１０を中心に、座取付ボルト１３、ジャッキボルト１５、および可動柵取付ボルト１７が通るように穴がそれぞれ設けられている。この穴の下側であって据付座１１の下面には、座取付ナット１９、ジャッキナット２１および可動柵取付ナット２３が溶接等の手段によってそれぞれ固着されている。なお、それぞれのナットを溶接等で固着する替わりに、据付座１１に直接ねじ加工を施すこともある。
【００１９】
図３（ａ）に示すように、プラットホーム８０の端縁部３の下面には、下部プレート２５が取付けられている。この下部プレート２５の中心には、据付座１１の穴１０と略同心の開口部１２が設けられており、この開口部１２の大きさは、後述する中空パイプ２９を保持するために、据付座１１の穴１０と略同径若しくは小さめに形成されている。さらに、下部プレート２５には、据付座１１の座取付ナット１９と上下方向の位置が合わせられ、座取付ボルト１３が挿通するための挿通穴が設けられている。座取付ボルト１３の一端部は据付座１１の座取付ナット１９に締結され、他端部は下部プレート２５の前記挿通穴に挿通され、下側に突出している。下部プレート２５は、座取付ボルト１３に下部プレート２５の下側から座金２６を介してナット２７を締め付けることにより取り付けられており、さらにロックナット２８を下側から締め付けてナット２７が緩まないようにしている。
【００２０】
なお、図１（ｂ）に示すように、プラットホーム可動柵１を取付ける部分のプラットホームの下面が先端に向って傾斜している場合には、適当な傾斜角を有する下部プレート２５を使用するか、下部プレート２５に設ける座取付ボルト１３用の穴を大きめに製作し、適当な傾斜角を有する座金２６を使用している。これにより、プラットホームの下面と下部プレート２５を密着させ、据付座１１を確実に固定できるようにしている。
【００２１】
図３（ａ）に示すように、プラットホーム８０の貫通孔９の内部には、中空パイプ２９が設けられている。この中空パイプ２９は、両端の開口部を上下に向けられている。この中空パイプ２９の中心は、据付座１１の穴１０および下部プレート２５の開口部１２と略同心になるように配置されている。必要な場合には、中空パイプ２９と貫通孔９の間に生じる隙間に、モルタル等の充填材３１が埋められるようになる。中空パイプ２９は、充填材３１を注入するときに型枠としても用いられているので、中空パイプ２９の材質は、金属、樹脂、紙等が使用されている。なお、据付座１１とプラットホーム８０の上面との間も、同様に充填材３１が埋められている。
【００２２】
プラットホーム８０が新設の場合には、図３（ａ）に示すように、プラットホーム８０の上面がフロアレベルＦまでタイルまたはモルタル等により均一に仕上げられるようになっている。
【００２３】
図３（ｂ）には、上述した基礎構造２の上側にプラットホーム可動柵１を取り付けた状態の断面図を示している。プラットホーム可動柵１の戸袋５の底面は、据付座１１の上面に置かれ、可動柵取付ボルト１７を可動柵取付ナット２３に螺合させることによりプラットホーム可動柵１が取り付けられている。なお、戸袋５の取付作業は充填材３１の充填作業およびプラットホーム８０の上面仕上げ作業前でも後でもすることができる。
【００２４】
本発明に係るプラットホーム可動柵１の基礎構造２は、既設のプラットホーム８０についても同様にして実施することができる。この場合には、据付座１１を既設のプラットホーム８０の上面より所定の高さ“Ｈ”に設置することが効果的である。これによって、既設のプラットホームには、貫通孔９を加工するだけで、新設の場合と同様に据付が行うことができる。この場合は、据付座１１を設置して、充填材３１を埋めて仕上げるとき、プラットホーム８０の上面と据付座１１の下面の間に埋める充填材３１の側面が垂直になるように、かつ据付座１１の両側よりはみ出さないように充填して外観をよくすることが望ましい。
【００２５】
さらには、先に出願した「プラットホームドア装置およびプラットホームドア装置設置方法」（特願２００３−３３２５３０号）（以下、特許文献２という）との併用が有効である。この特許文献２では、図４に示すように、プラットホーム可動柵１の戸袋５の外板３３を据付座１１より下方に突出するように構成することが開示されている。そして、この外板３３を溝に挟み込むようにして、可撓性のスぺーサ３５が取り付けられている。この可撓性のスぺーサ３５を配設することにより、既設のプラットホーム表面の凹凸に追随可能となるので、プラットホーム表面の凹凸補修を極限まで低減でき、更なる工程の短縮が可能となる。
【００２６】
次に、本発明の実施の形態に係るプラットホーム可動柵の基礎構造の設置方法について説明する。
まず、プラットホーム８０の端縁部３に貫通孔９を穿設しておく。次に、据付座１１に固定された座取付ナット１９に座取付ボルト１３を螺合させると共に、ジャッキナット２１にジャッキボルト１５を螺合させる。このセットされた据付座１１の座取付ボルト１３を貫通孔９に通し、プラットホーム８０の上面から上方向に隙間を持たせて据付座１１を仮置きする。そして、プラットホーム８０の下面から下部プレート２５を介してナット２７をゆるめに取付ける。そして、図１（ａ）に示すＰ、Ｑの２組の据付座１１の中心距離、平行度等の位置決めを行ない、次いで３本のジャッキボルト１５を上面から各々、正逆転方向に回転させて、据付座１１の高さ、および水平度を調整する。
【００２７】
次に、ナット２７を締め付けて下部プレート２５と据付座１１を固定し、さらにロックナット２８を締付ける。その後、中空パイプ２９を上方または下方から挿入し、必要であれば、（必須の条件ではない）プラットホーム８０の上面と据付座１１の間および貫通孔９内を貫通する座取付ボルト１３を充填材３１によって固定する。充填材３１を充填する方法としては、紙、プラスチックまたは鋼製の中空パイプ２９を型枠として固定し、その隙間に据付座１１とプラットホーム８０の上面との隙間にモルタル等の充填材３１を注入する。
【００２８】
据付座１１の据付が完了した後、プラットホーム可動柵１の戸袋５が可動柵取付ボルト１７によって据付座１１に固定される。このとき、既設のプラットホームへの設置の場合にあっては、特許文献２に示すような外板３３とスぺーサ３５を有する戸袋にすることによって、プラットホーム８０の上面と戸袋５の下面に生じる隙間を充填材３１で埋めることなく、外観よく仕上げることができ、より安価で安全が確保できる。
【００２９】
なお、プラットホーム８０の端縁部３において、プラットホーム８０の厚みが先端に向かって薄くなるように、プラットホーム８０の下面が傾斜している場合には、下部プレート２５に換えて、適当な傾斜角を有する勾配座金を使用して、座取付ボルト１３を固定する。
【００３０】
本発明に係るプラットホーム可動柵１の基礎構造によれば、特許文献１に示した嵌合孔８５を必要とせず貫通孔９のみでよく、本基礎構造２は構成が簡単であり、据付座１１はあらかじめ工場で製作して工事に臨めるので工事時間を短く出来るとともに、据付座１１をプラットホームに固定するものは、単純な構造の座取付ボルト１３であるので、現場の状況や寸法の変化に対応が容易になり、コスト削減に寄与することができる。
【００３１】
また、ジャッキボルト１５によって高さ調整および水平度調整を行い、さらに必要な場所には特許文献２との組合せによって、据付面をプラットホーム上面より“Ｈ”だけ高くし、スペーサ３５と外板３３の突出し部に装着することによってプラットホーム８０の上面との隙間を埋めることが可能なため、既設のプラットホーム８０のように上面の凹凸やうねりが有る場合にあっても補修工事を最小限か若しくは無しにすることが可能である。
【００３２】
更に、座取付ボルト１３の下端部をプラットホーム下面より突出すことによって架台５３の設置の為にプラットホームに座や基礎ボルトを配設する必要が無くなり、工程の短縮、コストの低減に寄与する。
【００３３】
以上、本発明の実施の形態について述べたが、本発明は既述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術思想に基づいて各種の変形および変更が可能である。
例えば、図１、および、図３（ａ）に示すように、貫通孔９の下面に突出している座取付ボルト１３の下端部にはナット５２を用いて架台５３が取付けられている。この架台５３には、主としてプラットホーム可動柵１等に必要な電気配線用のラック５１や、必要な機器、および排水設備等５１を取付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】（ａ）は本発明に係るプラットホーム可動柵の概観図、（ｂ）は図１（ａ）のＡ−Ａ断面図である。
【図２】本発明の実施形態に係るプラットホーム可動柵の基礎構造の平面図である。
【図３（ａ）】（ａ）は図２のＢ−Ｂ断面図。
【図３（ｂ）】（ｂ）は図２のＣ−Ｃ断面図である。
【図４】本発明に係るプラットホーム可動柵の基礎構造と特許文献２に開示された構造とを併用した実施形態を示す図である。
【図５】従来のプラットホーム可動柵の基礎構造であって、図３（ａ）に対応する断面図である。
【符号の説明】
【００３５】
１  プラットホーム可動柵
２  基礎構造
３  端縁部
５  戸袋
７  可動扉
９  貫通孔
１０  穴
１１  据付座
１２  開口部
１３  座取付ボルト
１５  ジャッキボルト
１７  可動柵取付ボルト
１９  座取付ナット
２１  ジャッキナット
２３  可動柵取付ナット
２５  下部プレート
２６  座金
２７  ナット
２８  ロックナット
２９  中空パイプ
３１  充填材
３２  グラウト
３３  外板
３５  スペーサ
５０  電機配線（ケーブル）
５１  ラック
５２  ナット
５３  架台
８０  プラットホーム
８１  プラットホーム上面
８２  プラットホーム下面
８３  中空パイプ
８５  嵌合孔
８７  貫通孔
８８，８９  ナット部材
９０  傾斜座金
９２  ベース部材
９３  ブラケット
９４  雌ねじ
９５  調整ねじ
９６  溝底
９７  充填材
【図１】
2005219645.tif 000003
【図２】
2005219645.tif 000004
【図３（ａ）】
2005219645.tif 000005
【図３（ｂ）】
2005219645.tif 000006
【図４】
2005219645.tif 000007
【図５】
2005219645.tif 000008