(57)【要約】  【課題】円環状の地盤の締め固めを均一に行う。    【解決手段】ランマー３０の振動軸１９の下端に取り付けた状態で地盤Ｇ表面に押し当て、振動により地盤Ｇの締め固めを行う衝撃板１０であって、一方の側端面１１を外方に膨出する円弧状とすると共に、他方の側端面１２を内方に窪んだ円弧状としている。ランマー３０に取り付けられた衝撃板１０の一方の側端面１１の曲率を地盤Ｇの外周縁Ｇａの曲率と略同一とすると共に、他方の側端面１２の曲率を地盤Ｇの内周縁Ｇｂの曲率と略同一とし、衝撃板１０の側端面１１、１２を円環状の周縁Ｇａ、Ｇｂに沿わせて周方向に進行して締め固める。  【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ランマーの振動軸の下端に取り付けた状態で地盤表面に押し当て、振動により地盤の締め固めを行う衝撃板であって、一方の側端面を外方に膨出する円弧状とすると共に、他方の側端面を内方に窪んだ円弧状としていることを特徴とするランマーの衝撃板。
【請求項２】
請求項１に記載の前記衝撃板を振動軸の下端に固定し、原動機で駆動される振動発生手段に前記振動軸を接続し、前記衝撃板を上下振動させることを特徴とするランマー。
【請求項３】
請求項２に記載の前記ランマーを用いて円環状に形成された地盤を締め固める方法であって、
前記ランマーに取り付けられた前記衝撃板の前記一方の側端面の曲率を前記地盤の外周縁の曲率と略同一とすると共に、前記他方の側端面の曲率を前記地盤の内周縁の曲率と略同一とし、
前記衝撃板の側端面を前記円環状の周縁に沿わせて周方向に押圧しながら進行し、前記地盤を均一に固めていくことを特徴とする地盤締め固め方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ランマーの衝撃板、ランマーおよび地盤締め固め方法に関し、詳しくは、マンホール周囲等の円環状に形成された地盤を締め固めるものに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、道路工事においてマンホール周囲の地盤を押し固める際には、実用新案登録第３０３８０２０号公報等に開示されているように、図４に示すようなランマー１を用い、その下端に取り付けられ上下振動する衝撃板２を地盤の表面に押し当てることにより行っていた。詳しくは、図５に示すように、マンホールＨ周囲の円環状の地盤Ｇ上に衝撃板２が位置するようにランマー１を配置し、作業者がランマー１の電源をオンして振動板２を上下振動させながら周方向に徐々に進行して地盤Ｇを締め固める。
【０００３】
しかしながら、地盤Ｇは円環状であるのに対して衝撃板２の形状は矩形状であるので、衝撃板２の直線状の側端面２ａ、２ｂと地盤Ｇの円形状の周縁Ｇａ、Ｇｂとの間に隙間Ｂが生じてしまい、衝撃板２の角部Ａでしか締め固めを行うことができない。そうすると、円環状の地盤Ｇの半径方向の中央Ｇｃ付近では強く締め固めされる一方で、周縁Ｇａ、Ｇｂ付近では締め固めが弱く、全体として不均一な地盤状態となる問題が生じる。このように、締め固めが十分でない箇所が存在すると、地盤Ｇの上層に形成されるアスファルトには時間の経過と共に局所的な沈下が発生してしまい、安全な交通を確保するために道路の再工事が必要となり、道路の管理負担が増大してしまうこととなる。
【特許文献１】実用新案登録第３０３８０２０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、上記問題に鑑みてなされたもので、地盤の締め固めを均一に行えるようにすることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するため、本発明は、ランマーの振動軸の下端に取り付けた状態で地盤表面に押し当て、振動により地盤の締め固めを行う衝撃板であって、一方の側端面を外方に膨出する円弧状とすると共に、他方の側端面を内方に窪んだ円弧状としていることを特徴とするランマーの衝撃板を提供している。
【０００６】
前記構成とすると、ランマーに取り付けた衝撃板により円環状の地盤に沿って締め固める際に、衝撃板の側端面が円弧状となっているので、地盤の円形状の周縁に衝撃板を沿わすことでき、地盤の締め固めムラを防止することができ、円環状地盤の均一な締め固めを実現することが可能となる。したがって、地盤の上層に形成されるアスファルトにも局所的な沈下が発生することなく道路が長持ちし、道路の管理負担が大幅に軽減される。
【０００７】
また本発明は、前記衝撃板を振動軸の下端に固定し、原動機で駆動される振動発生手段に前記振動軸を接続し、前記衝撃板を上下振動させることを特徴とするランマーを提供している。
【０００８】
前記構成とすると、ランマーで衝撃板を上下振動させながら、円環状に露出した地盤の周縁に衝撃板の側端縁を沿わせて締め固めていくことで、前述同様に地盤が円環状であっても均一な締め固めを行うことができる。
【０００９】
また本発明は、前記ランマーを用いて円環状に形成された地盤を締め固める方法であって、
前記ランマーに取り付けられた前記衝撃板の前記一方の側端面の曲率を前記地盤の外周縁の曲率と略同一とすると共に、前記他方の側端面の曲率を前記地盤の内周縁の曲率と略同一とし、
前記衝撃板の側端面を前記円環状の周縁に沿わせて周方向に押圧しながら進行し、前記地盤を均一に固めていくことを特徴とする地盤締め固め方法を提供している。
【００１０】
前記方法とすると、円環状の地盤の周縁の曲率に合致した曲率を有する衝撃板をランマーに取り付け、衝撃板の側端面を地盤の周縁に沿わせながら周方向に進行して締め固めを行うことで、地盤の均一な締め固め作業を行うことが可能となる。
【発明の効果】
【００１１】
以上の説明より明らかなように、本発明によれば、円環状の地盤に沿ってランマーで締め固めを行う際に、ランマーの衝撃板の側端面を円弧状として地盤の円形状の周縁に形状を合致させることできるため、円環状地盤の締め固めムラが防止されて均一な仕上がりとなる。したがって、地盤の上層に形成されるアスファルトに局所的な沈下が発生せずに舗装道路が長持ちする。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１（Ａ）（Ｂ）は本実施形態のランマー３０を示し、衝撃板１０以外のランマー本体３１は公知の構造である。ランマー本体３１は、エンジンである原動機１７と、原動機１７で駆動される振動発生手段１８と、振動発生手段１８で上下振動される振動軸１９と、ランマー１０を作業者が操作するための把持部２１と、衝撃板１０と地盤Ｇとの衝突振動が把持部２１に直接伝達されるのを防ぐためのスプリングを内蔵した吸収部２０とを備えている。
【００１３】
衝撃板１０は、図２に示すように、前端１３および後端１４を上方に反り返した形状としており、一方の側面である外側端面１１は外方に膨出する円弧状に形成していると共に、他方の側面である内側端面１２を内方に窪んだ円弧状に形成している。衝撃板１０の上面にはランマー本体３１の振動軸１９の下端に固定するための取付部を設けている。
また、外側端面１１の曲率は円環状に露出した地盤Ｇの外周縁の曲率と一致するようにしており、内側端面１２の曲率は地盤Ｇの内周縁の曲率と一致するようにしている。つまり、マンホール周囲の地盤Ｇの内周縁Ｇｂおよび外周縁Ｇａの曲率に合わせて複数種類の衝撃板１０を用意し、作業対象となる地盤Ｇに合致した衝撃板１０を選択してランマー本体３１の振動軸１９の下端に取り付け固定するとよい。  
【００１４】
次に、衝撃板１０を取り付けたランマー１０を用いた地盤Ｇの締め固め手順について説明する。
先ず、マンホールＨ周囲のアスファルトを円形状に切断除去することで露出している円環状の地盤Ｇ上に衝撃板１０が位置するようにランマー１０を配置する。このとき、衝撃板１０の外側端面１１を地盤Ｇの外周縁Ｇａに沿わせると共に、衝撃板１０の内側端面１２を地盤Ｇの内周縁Ｇｂに沿わせておく。
この状態から、原動機１７をオンして衝撃板１０が小刻みに上下振動した状態とし、作業者は把持部２１を持ちながら衝撃板１０の両側端面１１、１２を円環状の周縁Ｇａ、Ｇｂに沿わせた状態のまま周方向に移動させ、地盤Ｇを均一に締め固めていく。
【００１５】
以上のようにすることで、ランマー３０の衝撃板１０の円弧状の両側端面１１、１２を円環状の地盤Ｇの形状に対して常に沿わせることができ、地盤Ｇの締め固めムラが防止され均一な締め固めを実現できる。よって、地盤Ｇの上層に形成されるアスファルト等にも局所的な沈下が発生することなく舗装道路が長持ちし、道路の管理負担を軽減できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】（Ａ）は本発明の実施形態のランマーの側面図、（Ｂ）は正面図である。
【図２】衝撃板の上面図である。
【図３】地盤の締め固めを説明する上面図である。
【図４】従来例のランマーを示す斜視図である。
【図５】従来の地盤の締め固めを説明する上面図である。
【符号の説明】
【００１７】
１０    衝撃板
１１    外側端面
１２    内側端面
１３    前端
１４    後端
１５    取付部
１７    原動機
１８    振動発生手段
１９    振動軸
２０    吸収部
２１    把持部
３０    ランマー
Ｇ      地盤
Ｇａ    外周縁
Ｇｂ    内周縁
Ｈ      マンホール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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