(57)【要約】【課題】初心者あるいは年齢の幼い者にとっても、接着にさいしてスキルを必要とすることなく、はじめての経験でも「良く飛ぶ模型航空機」を製作することができる模型航空機キットを提供する。【解決手段】一枚の板材に、主翼、水平尾翼、垂直尾翼がそれぞれ胴体水平部に対して連続する形態で切り出されるように設定する。これにより材料を切り出した段階ですでにその相対位置および角度関係が最適に定まるように構成する。接着工作の段階で各部品の相対位置および角度に新たなずれが生じることがなくなる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
板材から切り出され組み立てられる模型航空機のキットであって、その主翼と、その水平尾翼と、その垂直尾翼と、その胴体水平部とが一枚の板材によりあらかじめ連続する形状に形成されたことを特徴とする模型航空機キット。
【請求項２】
前記主翼と前記水平尾翼との間をつなぐ胴体水平部に幅ｄ（ｄは主翼全幅ｂの１５〜６０％）の接続部分を設けた請求項１記載の模型航空機キット。
【請求項３】
前記連続する形状に形成された部材の他に、その連続する形状に形成された部材の一部を補強するための別部材が添付された請求項１記載の模型航空機キット。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれかに記載の模型航空機キットにより組み立てられた模型航空機。
【請求項５】
請求項１ないし３のいずれかに記載の模型航空機キットに含まれる部材に、別部材を追加して組み立てられた模型航空機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、紙、プラスチック、その他の板材を切り抜き組み立てる模型航空機、およびその組立てキットに関する。
【背景技術】
【０００２】
板材から胴体、主翼、水平尾翼、垂直尾翼などの形状の部品を切り抜き、これを組み立てることにより模型航空機を製作するホビーまたはアートが広く知られている。材料となる板材は、旧くは厚紙、ケント紙、軽量木製板材（バルサ材）などであったが、近年はプラスチック板材、発泡プラスチック板材なども利用される。基本的な組立て作業にはハサミおよび接着剤を利用する。この模型航空機は、動力を持たないいわゆる「グライダ」であり、手投げにより、あるいはゴム紐で作られたカタパルトを用いて飛ばす形態である。本願発明者の設計に係る模型航空機は、自然な熱上昇気流を利用して、滞空時間が数分間を越えるようなものを比較的単純な工作により実現することができる。
【０００３】
商業的には、あらかじめ切り抜き図形が印刷された厚紙や板材、あらかじめ切り抜き図形に沿って切込みが形成された板材などとともに、必要な部品や接着剤などを加え、説明書を添付して箱詰めし模型航空機キットとして販売されている。厚紙に印刷された型紙を雑誌または書籍の形態に綴じ込み、書店で販売することができる模型航空機キットも広く知られている。
【０００４】
本願発明者は、下記［特許文献］に開示されているように、これまでに模型航空機について多数の特許権、実用新案権および意匠権を得るとともに、きわめて多数の模型航空機の設計を開示した。また本願発明者が設計した模型航空機について、多数の書籍あるいは雑誌記事が出版頒布されている。商業的には、数百種を越えるきわめて多数のモデルについてキット販売が行われている。これはとくに北アメリカにおいて高い評判を得ることになった。本願発明者のデザインにより、「Whitewings」という商標により、相当に多数のキットが製作販売され商業的にも成功した状態にある。また、各地に多数の同好会が結成されて、子供に限らず多くの大人が参加してコンテストなどが行われ好評を得る状況になっている。
【０００５】
【特許文献１】実用新案登録第３０８１１１７号
【非特許文献１】二宮康明著  「Ｗｈｉｔｅｗｉｎｇｓ」ＡＧインダストリー
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
この出願では、比較的簡単な組立て作業により高い飛行性能を実現することができる、新しいデザインによる模型航空機およびそのキットを提供する。これは、本願発明者が比較的年齢の低い少年少女たちに対する工作指導の中で着想したものである。すなわち従来モデルは、その多くが「主翼」「水平尾翼」「垂直尾翼」「胴体」などをそれぞれ別部品として板材から切り出す構成である。初心者が製作した模型航空機が、どうもよく飛ばない、という主要な原因の一つが各部品を接着剤その他によりつなぎ合わせる段階で、部品の接着位置あるいは角度にズレが生じることにある。機体の構成部品を正確に組み立てることによりはじめて作った模型航空機がよく飛ぶということであれば、さらに高度な模型航空機の工作に挑戦してみる意欲がわくことになる。
【０００７】
すなわち本発明は、一枚の板材から「主翼」「水平尾翼」「垂直尾翼」および「胴体水平部」を切り出した段階で、その相互位置関係が自ずと正確に設定される模型航空機キット、およびそのキットを用いて製作した模型航空機を提供することを目的とする。本発明は、その技巧が未熟な初心者にとっても、はじめからよく飛ぶ模型航空機を製作することができる模型航空機、およびその製作キットを提供することを目的とする。本発明は安定した飛行性能が得られる模型航空機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の最大の特徴は、一枚の板材から「主翼」「水平尾翼」「垂直尾翼」および「胴体水平部」を連続した形態で切り出すことができるようなところにある。すなわち本発明は、主材料である板材から切り出され組み立てられる模型航空機のキットであって、その主翼と、その水平尾翼と、その垂直尾翼と、その胴体水平部とが一枚の板材によりあらかじめ連続する形状に形成され、完成時にその胴体に対する各部材の相互位置関係が固定的に設定されるように構成されたことを特徴とする。
【０００９】
前記主翼と前記水平尾翼との間をつなぐ胴体水平部に幅ｄ（ｄは主翼全幅ｂの１５〜６０％程度（望ましくは２０〜３５％程度に設定することがよい））の接続部分を設ける構成とし、ここに左右各１枚の垂直尾翼を設置することにより制作が容易となる。この模型航空機キットには、前記連続する形状に形成された部材の他に、その連続する形状に形成された部材の一部を補強するための別部材が添付された構成とすることができる。
【００１０】
ここで「模型航空機キット」とは、模型航空機を組み立てるための主要な部材が一つに実装され販売される形態をいう。印刷あるいは切込みにより各部品をかたどった板材の形態、板材が他の部品や説明書とともに箱詰めされた形態、書籍のように綴じられた形態、あるいは個々の部品を包装した形態などのいずれでもよい。板材には、切り抜き図形が印刷され利用者がその図形にそってハサミで切り出す形態、あらかじめ切り抜き図形に沿って切込み加工が施された形態、板材と型紙とが実装されている形態、その他どのような形態でもよい。板材の材質については問わない。材質を例示すると、厚紙、プラスチック板、発泡プラスチック板、バルサ板である。
【００１１】
本発明には、上記模型航空機キットのほかに、この模型航空機キットを利用して組み立てられた模型航空機（完成品）を含む。さらに本発明には、上記模型航空機キットに含まれる部材に、別部材を追加して組み立てられた模型航空機（完成品）をも含む。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の模型航空機キットにより組み立てられた模型航空機は、「主翼」「水平尾翼」「垂直尾翼」および「胴体水平部」が一枚の板材から連続した形態で切り出されるので、その相互位置および角度関係があとから行われる接着作業などにより狂いが生じることなく、最適な状態で模型航空機を組み立てることができる。これにより初心者でも「良く飛ぶ」模型航空機を製作することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
（実施例１）
図１は本発明第一実施例平面図である。この図の太い実線は、厚さ約１ｍｍの発泡ポリスチレン板に形成された切込み線を示す。大略のサイズは、ａ＝１７５ｍｍ，ｂ＝２３０ｍｍ，ｃ＝５３ｍｍ，ｄ＝５４ｍｍである。すなわちほぼＡ４の大きさの板材にこの太い実線の形状の打ち抜き線が形成されている。この打ち抜き線は指先で押すことにより、この太線で示す形状の部材がそのＡ４の大きさの板材から分離する。
【００１４】
この実施例模型航空機キットでは、主翼１１、垂直尾翼１２、水平尾翼１３が胴体水平部１４と一体的に板材から分離されるから、この主翼１１、垂直尾翼１２および水平尾翼１３の胴体水平部１４に対する相対位置および角度は固定的である。すなわち主翼や尾翼などを後からそれぞれ個別に胴体に取付ける作業が不要であり、その作業により従来品で生じていたような主翼や尾翼などの相互位置および角度関係の微妙にずれがなくなる。主翼１１はそれぞれ折り線１５を内側にして折り曲げて上反角αをつける。
【００１５】
図２は胴体の取付けを説明する図である。図２に示すようにこの上反角αは約１５度である。垂直尾翼１２はそれぞれ折り線１６を内側にして折り曲げる。この折り曲げ角は７０〜９０度である。別部品として模型航空機キットに添付されている胴体１７をこの翼部に取付ける。胴体１７は発泡ポリスチレンの板材から図２に示す形状に切り出された部品である。この胴体１７はあらかじめ切り出され、図示する形状に加工されてこの模型航空機キットに部品として貼付されている。この胴体１７の厚さは約５ｍｍである。
【００１６】
この胴体１７の上面１７ａに接着剤（商品名セメダインなど）を塗布し胴体１４の裏側に貼着する。胴体１７の下部に見える切込みは、ここにカタパルト（ぱちんこ）のゴム紐を掛け飛ばすためのものである。胴体水平部１４の表面には図示するようにその中心にあらかじめ直線が描かれている。あるいは中心線ではなく、中心を表示する切りこみなどを設けることもある。この直線あるいは中心表示マークがちょうど胴体１７の中心になるように位置合わせをして接着する。図３は実施例１の完成斜視図である。
【００１７】
この図面では垂直尾翼１２を上向きに折り曲げるように説明したが、これを下向きに折り曲げるように工作することも可能である。空気力学的には上に折り曲げる場合とほぼ同等の作用がある。
【００１８】
（実施例２）
図４に第二実施例の平面図を示す。この図４でも太い実線は切込み線である。この実施例は厚さ約１ｍｍの発泡ポリスチレン板に形成されている。この例は主翼１１は水平尾翼１３と斜線を施して示す連接部１９により連続する形態である。一対の垂直尾翼１２は独立して上向き（または下向き）に折り曲げる。図示する部分１８は空間になっている。図１で説明した第一実施例と同一の符号を付すので同様に理解することができるから、くわしい説明の繰り返しを避ける。図５にこの第二実施例について完成機体の斜視図を示す。この実施例については上反角αは主翼および尾翼について共通の値になる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明第一実施例模型航空機キット要部部材の平面図。
【図２】本発明第一実施例模型航空機キットによる組立て手順を説明する斜視図。
【図３】本発明第一実施例模型航空機の完成斜視図。
【図４】本発明第二実施例模型航空機キット要部部材の平面図。
【図５】本発明第二実施例模型航空機の完成斜視図。
【符号の説明】
【００２０】
１１  主翼
１２  垂直尾翼
１３  水平尾翼
１４  胴体水平部
１５  折り線
１６  折り線
１７  胴体
１８  空間
１９  連接部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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