(57)【要約】【課題】エンジンを冷却する冷却ファンと、この冷却ファンを覆うファンシュラウドを備える農業用トラクタ等の作業車両において、組立誤差等によって、当該冷却ファンのブレードの先端とファンシュラウドの通風口の縁部が接触したとしても、両者が損傷することを防止する。【解決手段】ファンシュラウド３３に形成した通風口３３ａの縁部と冷却ファン３２の接触時の衝撃を緩和すべく、前記通風口３３ａの縁部に弾性変形可能な低反発性の材料で形成される緩衝部材４１を周設した。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン（１４）を冷却する冷却ファン（３２）と、該冷却ファン（３２）を覆うファンシュラウド（３３）を備えた作業車両において、ファンシュラウド（３３）に形成した通風口（３３ａ）の縁部と冷却ファン（３２）の接触時の衝撃を緩和すべく、前記通風口（３３ａ）の縁部に緩衝部材（４１）を周設したことを特徴とする作業車両におけるファンシュラウドの構造。
【請求項２】
前記緩衝部材（４１）が弾性変形可能な低反発性の材料で形成されていることを特徴とする請求項１に記載の作業車両におけるファンシュラウドの構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、農業用トラクタ等の作業車両において、エンジンを冷却するための冷却ファンを覆うファンシュラウドの構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エンジンを冷却するための冷却ファンを構成するブレードの周囲には、このブレードの先端と一定のチップクリアランスを保つ通風口を備えたファンシュラウドが設けられているが、車体の振動に伴うエンジンの揺動によりブレードの先端とファンシュラウドの通風口の縁部とが接触した場合は、ブレードとファンシュラウドが損傷する虞があることから、当該ファンシュラウドをブレードの半径方向の内側と外側とに２分割すると共に、２分割したファンシュラウドをブレードの半径方向に伸縮可能な複数の弾性体を介して連結した構成のものが知られている。（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】実開平４−１２３３２７号公報（第６−８頁、図１−図３）
【０００３】
前記構成により、ブレードの先端とファンシュラウドの通風口縁部、即ちブレードの先端と内側のファンシュラウドとが接触して両者の位置が相対的に変動しても、伸縮可能な複数の弾性体が押縮されて内側のファンシュラウドがブレードの半径方向外側へ変移し、それによって、ブレードの先端と内側のファンシュラウドとの接触による衝撃を緩和して両者の損傷を回避できるようになっている。そして、ブレードの先端と内側のファンシュラウドとの接触状態が終了すると、弾性体の復元力によって内側のファンシュラウドが元の位置に復帰するようになっている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上述したファンシュラウドは、構成部品の点数が多いのでコストが高くなると共に、所望の効果が得られる適切な圧縮及び復元作用を兼ね備えた弾性体を見出すことが困難であった。また、農業用トラクタのように、ファンシュラウドをエンジン側部のシャーシーフレームに一体的に取り付ける構成のものでは、その組立誤差によって当該ファンシュラウドと冷却ファンが接触して両者が損傷するといった問題点を有していた。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記課題を解決することを目的として創案したものであって、エンジンを冷却する冷却ファンと、該冷却ファンを覆うファンシュラウドを備えた作業車両において、ファンシュラウドに形成した通風口の縁部と冷却ファンの接触時の衝撃を緩和すべく、前記通風口の縁部に緩衝部材を周設したことを第１の特徴としている。
【０００６】
前記緩衝部材が弾性変形可能な低反発性の材料で形成されていることを第２の特徴としている。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１の発明によれば、ファンシュラウドに形成した通風口の縁部と冷却ファンの接触時の衝撃を緩和するための緩衝部材を、前記通風口の縁部に周設したことによって、農業用トラクタのように、ファンシュラウドをエンジン側部のシャーシーフレームに一体的に取り付ける構成の作業車両では、その組立誤差によって当該ファンシュラウドと冷却ファンの接触が起こったとしても、この緩衝部材によって前記接触時の衝撃が緩和され、しかも冷却ファンは前記通風口の縁部と直接接触することがないので両者に損傷が起こらない。また、ファンシュラウドの通風口と冷却ファンとの間のチップクリアランスを安価な緩衝部材のみで一定に確保することができる。そして、万一緩衝部材に冷却ファンのブレードの先端が著しく接触して緩衝部材が損傷した場合は、当該緩衝部材を交換するだけ済むのでメンテナンス性に優れている。
【０００８】
また、請求項２の発明によれば、前記緩衝部材が弾性変形可能な低反発性の材料で形成されているので、冷却ファンが当該緩衝部材に接触しても容易に損傷が起こらない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１に示すように、農業用トラクタ１０は、左右一対の前輪１１，１１及び後輪１２，１２を有する走行機体１３上にエンジン１４をボンネット１５で覆った状態で搭載すると共に、その後方にハンドル１６及び運転席１７等からなる操縦部１８を設け、更に機体の後部には、耕耘装置等を昇降可能に装着する図示しない作業機取付部を備えている。
【００１０】
そして、前記走行機体１３は、エンジン１４の側部に取り付けるシャーシーフレーム２１と、エンジン１４に連結する図示しないクラッチハウジング、及びクラッチハウジングとミッションケースとを一体的に連結する中間伝動ケース等から構成されると共に、クラッチハウジングと中間伝動ケースの上方にはオペレータが足を載せるステップ２２を設け、更にステップ２２の後部から左右のフェンダー２３Ｌ，２３Ｒ（右側のフェンダー２３Ｒは不図示）を後方に向けて連設し、このフェンダー２３Ｌ，２３Ｒによって後輪１２，１２の前方及び上方を覆っている。
【００１１】
また、エンジン１４の前方には、ラジエータ２５、エアークリーナ２６、及びこのエアークリーナ２６の下方には図示しないバッテリー等を配設し、更にそれらの前方に目の粗い網を張設した外気取り入れ部を構成するフロントグリル２７を設けている。そして、ラジエータ２５を固定的に支持するための左右の支持部材２８Ｌ，２８Ｒ（右側の支持部材２８Ｒは不図示）をシャーシーフレーム２１から立設すると共に、両支持部材２８Ｌ，２８Ｒに隔壁２９を一体的に取り付けている。
【００１２】
即ち、前記隔壁２９によって、ラジエータ２５の前方と該ラジエータ２５後方のエンジンルーム３１とが区画されると共に、それらの上方を覆うボンネット１５により当該ラジエータ２５の前方は全体的に閉鎖された空間になっており、ラジエータ２５の前方側へはフロントグリル２７の外気取り入れ部以外から外気が容易に流入することはない。
【００１３】
そして、図２に示すように、ラジエータ２５の背面側には、エンジン１４からの動力により回転駆動する冷却ファン（ラジエータファン）３２を配設すると共に、この冷却ファン３２を覆うファンシュラウド３３が支持部材２８Ｌ，２８Ｒと隔壁２９に一体的に取り付けてあり、当該冷却ファン３２によってフロントグリル２７の外気取り入れ部から外気を吸引し、その外気が冷却風としてラジエータ２５通過した後、エンジンルーム３１内に導入されるようになっている。
【００１４】
更に詳しくは、図３〜図５に示すように、ファンシュラウド３３には、冷却ファン３２を構成する複数のブレード３２ａの先端と一定のチップクリアランスＣを保つ円形の通風口３３ａを形成してある。そして、通風口３３ａの縁部には、安価で弾性変形可能な低反発性の柔軟な材料であるウレタンフォームやゴムスポンジ等からなる帯状の緩衝部材４１を、当該通風口３３ａの縁部から冷却ファン３２側にせり出させた状態で両面テープ４２を介して周設することによって、前記チップクリアランスＣを形成している。
【００１５】
上述した緩衝部材４１は、ファンシュラウド３３に形成した通風口３３ａの縁部と冷却ファン３２のブレード３２ａの先端が接触する際の衝撃を緩和すべく設けたものであって、農業用トラクタのように、ファンシュラウド３３が、エンジン１４側部のシャーシーフレーム２１から立設する左右の支持部材２８Ｌ，２８Ｒを介して一体的に取り付けられる構成の作業車両においては、その組立誤差によって当該ファンシュラウドと冷却ファンの接触が起こったとしても、弾性変形可能な低反発性の柔軟な材料からなる緩衝部材４１によって、前記接触時の衝撃が緩和され、しかも冷却ファン３２は、前記通風口３３ａの縁部と直接接触することがないので両者に損傷が起こらない。
【００１６】
また、ファンシュラウド３３の通風口３３ａと冷却ファン３２との間のチップクリアランスＣを安価な緩衝部材４１のみで一定に確保することができ、しかも図６〜図８に示す従来の一般的なファンシュラウド６３のように、通風口６３ａの縁部Ｄを絞り成形する必要がないのでコストの低減が図られる。そして、万一緩衝部材４１に冷却ファン３２のブレード３２ａの先端が著しく接触して緩衝部材４１が損傷した場合は、当該緩衝部材４１を交換するだけ済むのでメンテナンス性に優れている。
【００１７】
尚、図９に示すように、前記緩衝部材４１をリング状に一体成形すると共に、その外周側に周回溝４１ａを設け、この周回溝４１ａをファンシュラウド３３の通風口３３ａの縁部に嵌め込むことによって、当該緩衝部材４１を通風口３３ａの縁部に周設するように構成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】農業用トラクタの斜視図。
【図２】エンジンルームの側面図。
【図３】ファンシュラウドの背面図。
【図４】図３におけるＡ矢視図。
【図５】図３におけるＢＢ断面図。
【図６】従来のファンシュラウドの背面図。
【図７】図６におけるＡ矢視図。
【図８】図６におけるＢＢ断面図。
【図９】その他の緩衝部材の実施例を示す図３におけるＢＢ断面図。
【符号の説明】
【００１９】
１４    エンジン
３２    冷却ファン
３３    ファンシュラウド
３３ａ  通風口
４１    緩衝部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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