(57)【要約】【課題】ロッカーアームの組み付け時の作業性を容易にしかつ組み付けシステム全体を低廉化すると共に、洗浄を容易にして再使用し得るロッカーアーム用ダミーシャフトを提供することを目的とする。【解決手段】ダミーシャフト１０は合成樹脂材により形成されており、その軸長は、ロッカーアーム２０の組み付け時の各軸支孔２１の軸線方向の長さとほぼ等しい。また、ダミーシャフト１０は、図２ａに示すように両端が開口した直筒体であり、その筒状部１１の端面１２と軸線方向の任意の位置の断面（図２ａ中のＸ−Ｘ線が示す断面図）の形状は同一となる（図２ｂ参照）。端面１２及び断面は、円弧辺１３と直線辺１４が互いに隣り合う形状の四辺形である。また、各円弧辺１３，１３及び各直線辺１４，１４の各肉厚は略等しく形成されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン組立時に、ロッカーシャフトに組み付けるための複数のロッカーアームを一組としてその軸支孔に予め挿通しておくダミーシャフトにおいて、
合成樹脂材からなり、前記軸支孔の内径より僅かに小さい外径を有する直筒体（軸線方向に真っ直ぐな筒体）に形成され、該直筒体の端面が、二つの同一寸法の円弧辺と二つの同一寸法の直線辺からなる四辺形であって、円弧辺と直線辺が互いに隣り合い、かつ、互いに向かい合う円弧辺及び互いに向かい合う直線辺がそれそれ四辺形の中心から対称に配置され、かつ、各円弧辺及び各直線辺の肉厚が略等しいことを特徴とする、ロッカーアーム用ダミーシャフト。
【請求項２】
エンジン組立時に、ロッカーシャフトに組み付けるための複数のロッカーアー厶を一組としてその軸支孔に予め挿通しておくダミーシャフトにおいて、
合成樹脂材からなり、前記軸支孔の内径より僅かに小さい外径を有する直筒体（軸線方向に真っ直ぐな筒体）に形成され、該直筒体の端面が、四つの同一寸法の円弧辺と四つの同一寸法の直線辺からなる八辺形であって、円弧辺と直線辺が互いに隣り合いかつ互いに向かい合う円弧辺及び互いに向かい合う直線辺がそれぞれ八辺形の中心から対称に配置され、かつ、各辺の肉厚が略等しいことを特徴とする、ロッカーアーム用ダミーシャフト。
【請求項３】
前記直筒体の中空部に、該直筒体の軸線に直交する断面において該中空部を中央で二分するように軸壁を設け、かつ、その軸壁が直筒体の軸線に沿ってその直筒体の一端から他端まで延在するように形成したことを特徴とする、請求項１又は２に記載のロッカーアーム用ダミーシャフト。
【請求項４】
前記ダミーシャフトの外面及び内面を鏡面仕上げにしたことを特徴とする、請求項１〜３のいずれかに記載のロッカーアーム用ダミーシャフト。
【請求項５】
前記合成樹脂材は、ポリプロピレン（ＰＰ）又はポリエチレン（ＰＥ）又はポリアセタール（ＰＯＭ）又はポリブチレン（ＰＢＴ）のいずれかであることを特徴とする、請求項１〜４のいずれかに記載のロッカーアーム用ダミーシャフト。
【請求項６】
前記合成樹脂材は、ガラス繊維を５〜６０重量％混合したものであることを特徴とする、請求項１〜５のいずれかに記載のロッカーアーム用ダミーシャフト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自動車用エンジンの組立時にロッカーシャフトに組み付けるための複数のロッカーアームを一組としてその軸支孔に予め挿通しておくロッカーアーム用ダミーシャフトに関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、一気筒当たりそれぞれ複数の吸・排気バルブを設け、さらに一気筒における複数の吸気バルブを各独立して制御可能にすると共に、各バルブをロッカーアームを介してカム駆動するようにしたエンジンががある。そのようなエンジンの組立においては、各バルブに対応して設けられた複数のロッカーアームを一気筒毎にまとめて同時にロッカーシャフトに組み付けるようにしている。【０００３】  上述のように複数のロッカーアームを一気筒毎にまとめて同時にロッカーシャフトに組み付けるために、従来、複数のロッカーアームの各軸支孔に予めダミーシャフトを挿通しておき、ロッカーシャフトへの組み付けを容易に行い得るようにしていた。また、このようにダミーシャフトで一つにまとめて取り扱うことにより、組立工場への搬送中などにおいて互いに離散してしまうことを防止できる。【０００４】  しかしながら、従来のダミーシャフトにあっては、ロッカーシャフトと略同一径の金属製パイプを用いており、重いという問題があった。また、再使用するためにダミーシャフトを洗浄する必要があり、システム全体におけるコスト高の要因になっていた。このような問題を解決するために、例えば特許第３３３５８１２号公報では「複数のロッカーアームの各軸支孔を支持する円板部とそれらを結合する軸部とを合成樹脂材により一体に形成したロッカーアーム用ダミーシャフト」が提案されている。しかし、この特許発明の、合成樹脂材で形成されたロッカーアーム用ダミーシャフトは、従来の製造コストが高く再使用のために洗浄を必要とする金属製のダミーシャフトに代えて、使い捨てにすることを前提として使用されるものであるので、洗浄して再使用することを考慮されておらず、その表面に複数の凹凸部を有するため、その凹凸部に金属粉や樹脂粉や油が付着し、しかも洗浄し難いという問題があった。
【特許文献１】特許第３３３５８１２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】  本発明は、上述のような問題点に鑑みてなされたもので、ロッカーアームの組み付け時の作業性を容易にしかつ組み付けシステム全体を低廉化すると共に、洗浄を容易にして再使用し得るロッカーアーム用ダミーシャフトを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  上記課題を解決するために、本発明の請求項１に記載のロッカーアーム用ダミーシャフトは、合成樹脂材からなり、ロッカーアームの軸支孔の内径より僅かに小さい外径を有する直筒体（軸線方向に真っ直ぐな筒体）に形成され、該直筒体の端面が、二つの同一寸法の円弧辺と二つの同一寸法の直線辺からなる四辺形であって、円弧辺と直線辺が互いに隣り合い、かつ、互いに向かい合う円弧辺及び互いに向かい合う直線辺がそれぞれ四辺形の中心から対称に配置され、かつ、各円弧辺及び各直線辺の肉厚が略等しいことを特徴とする。
また、請求項２に記載のロッカーアーム用ダミーシャフトは、合成樹脂材からなり、前記軸支孔の内径より僅かに小さい外径を有する直筒体に形成され、該直筒体の端面が、四つの同一寸法の円弧辺と四つの同一寸法の直線辺からなる八辺形であって、円弧辺と直線辺が互いに隣り合いかつ互いに向かい合う円弧辺及び互いに向かい合う直線辺がそれぞれ八辺形の中心から対称に配置され、かつ、各辺の肉厚が略等しいことを特徴とする。
また、請求項３に記載のロッカーアーム用ダミーシャフトは、直筒体の中空部に、該直筒体の軸線に直交する断面において該中空部を中央で二分するように軸壁を設け、かつ、その軸壁が直筒体の軸線に沿ってその直筒体の一端から他端まで延在するように形成したことを特徴とする。
また、請求項４に記載のロッカーアーム用ダミーシャフトは、ダミーシャフトの外面及び内面を、鏡面仕上げにしたことを特徴とする。
また、請求項５に記載のロッカーアーム用ダミーシャフトは、合成樹脂材が、ポリプロピレン（ＰＰ）又はポリエチレン（ＰＥ）又はポリアセタール（ＰＯＭ）又はポリブチレン（ＰＢＴ）のいずれかであることを特徴とする。
また、請求項６に記載のロッカーアーム用ダミーシャフトは、合成樹脂材は、ガラス繊維を５〜６０重量％混合したものであることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】  本発明のロッカーアーム用ダミーシャフトは、上述の手段を講じたことにより、ロッカーアームとの接触により発生する金属粉や樹脂粉や潤滑油の付着を少なくし、かつ、使用後のダミーシャフトの洗浄を容易にすることができる。また、ロッカーアームへの挿入及び脱着をスムースにすることができ、ロッカーアームとの接触による金属粉の発生や、ダミーシャフトの磨耗を少なくすることができる。また、ダミーシャフトの外径の寸法精度を維持することができるので、ロッカーアームの組み付け精度を高めることができる。これにより、ダミーシャフトの再使用が可能となる。
また、本発明のロッカーアーム用ダミーシャフトは、直筒体若しくはその直筒体の中空部に軸壁を設けた単純な形状であり、強度的にも筒状部及び軸壁の厚さを薄くすることができるので、材料コスト及び金型製造コストを低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】  本発明の実施の形態を、図を用いて説明する。図１は、ロッカーアーム用ダミーシャフトの使用状態を説明する斜視図である。図１に示すように、ダミーシャフト１０は、複数のロッカーアーム２０を組み付けるときにその各軸支孔２１に挿通するものである。ダミーシャフト１０は、両端が開口した筒状部１１からなる直筒体（軸線方向に真つ直ぐな筒体）であって、ロッカーアーム２０の軸支孔２１に挿入するため、ダミーシャフト１０の外径は軸支孔２１の内径よりごく僅かに小さく形成されている。ダミーシャフト１０の外面及び内面は、鏡面仕上げにすることが望ましい。これにより、ロッカーアームとの接触により発生する金属粉や潤滑油の付着を少なくし、かつ、使用後のダミーシャフトの洗浄を容易にすることができる。また、以下の各実施例では、ダミーシャフト１０は合成樹脂材としてポリプロピレン（ＰＰ）を用いたが、ポリエチレン（ＰＥ）又はポリアセタール（ＰＯＭ）又はポリブチレン（ＰＢＴ）を用いてもよく、さらにこれらの合成樹脂材にガラス繊維を５〜６０重量％混合したものを用いてもよい。
【実施例１】
【０００９】  図２ａは本発明の第１実施例のロッカーアーム用ダミーシャフトの斜視図であり、図２ｂは図２ａ中のＸ−Ｘ線が示す断面図であり、図２ｃは図２ａ中のＹ−Ｙ線が示す断面図である。図２ａ，ｂに示すように、ダミーシャフト１０の筒状部１１の端面１２及び断面は、円弧辺１３と直線辺１４が互いに隣り合う形状の四辺形である。相対する円弧辺１３，１３がなすダミーシャフトの外径はロッカーアーム２０の軸支孔２１より僅かに小さく形成されているので、ロッカーアーム２０の軸支孔２１に挿入したとき、軸支孔２１の内面にダミーシャフトの外周縁部の円弧辺１３，１３の部分が接し、ダミーシャフトの直線辺１４，１４の部分と軸支孔２１との間には空隙が生ずる。ダミーシャフト（合成樹脂）を金型により射出成形するときに生ずるパーティングラインや突き出しピン跡を、ダミーシャフトの外周縁部の直線辺１４，１４の部分に持ってくることで、ダミーシャフトの外周縁部の円弧辺１３，１３の部分の表面を平滑に維持することができるので、ロッカーアームの軸支孔２１にダミーシャフトをスムースに挿入及び脱着することができ、ロッカーアームの軸支孔２１の内面とダミーシャフトの外周縁部の円弧辺１３，１３の部分との接触による金属粉の発生や、ダミーシャフトの磨耗を少なくすることができる。また、ダミーシャフトの円弧辺がなす外径の寸法精度を維持することができるので、ロッカーアームの軸支孔２１へのダミーシャフトの挿通によるロッカーアームの組み付け精度を高めることができる。【００１０】  ダミーシャフト１０は合成樹脂材により形成されており、その軸長は、ロッカーアーム２０の組み付け時の各軸支孔２１の軸線方向の長さとほぼ等しい。また、ダミーシャフト１０は、図２ａに示すように両端が開口した直筒体であるので、その両端の端面１２と軸線方向の任意の位置の断面（図２ａ中のＸ−Ｘ線が示す断面図）の形状は同一となる（図２ｂ参照）。また、ダミーシャフト１０の各円弧辺１３，１３及び各直線辺１４，１４の各肉厚は略等しく形成されている。そのため、ダミーシャフト１０は直筒体で構造が簡単であり、金型の設計や製造工程を簡略化でき、例えば２０００ｃｃ級以下の小型エンジンのロッカーアー厶用のダミーシャフトとして強度的にも寸法精度も十分なものが得られる。
【実施例２】
【００１１】  図３ａは本発明の第２実施例のロッカーアーム用ダミーシャフトの斜視図であり、図３ｂは図３ａ中のＸ−Ｘ線が示す断面図であり、図３ｃは図３ａ中のＹ−Ｙ線が示す断面図である。図３ａ，ｂに示すように、ダミーシャフト１０の筒状部１１の端面１２及び断面は、円弧辺１３と直線辺１４が互いに隣り合う形状の八辺形である。相対する円弧辺１３，１３，１３，１３がなすダミーシャフトの外径はロッカーアーム２０の軸支孔２１より僅かに小さく形成されているので、ロッカーアーム２０の軸支孔２１に挿入したとき、軸支孔２１の内面にダミーシャフトの外周縁部の円弧辺１３，１３，１３，１３の部分が接し、ダミーシャフトの直線辺１４，１４，１４，１４の部分と軸支孔２１との間には空隙が生ずる。ダミーシャフト（合成樹脂）を金型により射出成形するときに生ずるパーティングラインや突き出しピン跡を、ダミーシャフトの外周縁部の直線辺１４，１４，１４，１４の部分に持ってくることで、ダミーシャフトの外周縁部の円弧辺１３，１３，１３，１３の部分の表面を平滑に維持することができるので、ロッカーアームの軸支孔２１にダミーシャフトをスムースに挿入及び脱着することができ、ロッカーアームの軸支孔２１の内面とダミーシャフトの外周縁部の円弧辺１３，１３，，１３，１３の部分との接触による金属粉の発生や、ダミーシャフトの磨耗を少なくすることができる。また、ダミーシャフトの円弧辺がなす外径の寸法精度を維持することができるので、ロッカーアームの軸支孔２１へのダミーシャフトの挿通によるロッカーアームの組み付け精度を高めることができる。【００１２】  ダミーシャフト１０は合成樹脂材により形成されており、その軸長は、ロッカーアーム２０の組み付け時の各軸支孔２１の軸線方向の長さとほぼ等しい。また、ダミーシャフト１０は、図３ａに示すように両端が開口した直筒体であるので、その両端の端面１２と軸線方向の任意の位置の断面（図３ａ中のＸ−Ｘ線が示す断面図）の形状は同一となる（図３ｂ参照）。また、ダミーシャフト１０の各円弧辺１３，１３，１３，１３及び各直線辺１４，１４，１４，１４の各肉厚は略等しく形成されている。そのため、ダミーシャフト１０は直筒体で構造が簡単であり、金型の設計や製造工程を簡略化でき、例えば２０００ｃｃ級以下の小型エンジンのロッカーアーム用のダミーシャフトとして強度的にも寸法精度も十分なものが得られる。
【実施例３】
【００１３】  図４ａは本発明の第３実施例のロッカーアーム用ダミーシャフトの斜視図であり、図４ｂは図４ａ中のＸ−Ｘ線が示す断面図であり、図４ｃは図２ａ中のＹ−Ｙ線が示す断面図である。図４ａ，ｂに示すように、ダミーシャフト１０の両端面及び断面は、円弧辺１３と直線辺１４が互いに隣り合う形状の四辺形であって、その中空部を中央で二分するように軸壁１５を設けたものである。軸壁１５は、図４ｃに示すように、ダミーシャフト１０の軸線に沿ってその直筒体の一端から他端まで延在している。また、ダミーシャフト１０は、図２ａに示すように両端が開口した直筒体であるので、その両端の端面１２と軸線方向の任意の位置の断面（図４ａ中のＸ−Ｘ線が示す断面図）の形状は同一となる（図４ｂ参照）。また、ダミーシャフト１０の各円弧辺１３，１３及び各直線辺１４，１４及び軸壁１５の各肉厚は略等しく形成されている。本実施例のダミーシャフト１０は、中空部に軸壁１５を設けたことにより、各円弧辺１３，１３及び各直線辺１４，１４及び軸壁１５の各肉厚が薄くとも充分な強度が得られ、金型の設計や製造工程を簡略化でき、例えば３０００ｃｃ級以上の大型エンジンのロッカーアーム用のダミーシャフトとして強度的にも寸法精度も十分なものが得られる。
【実施例４】
【００１４】  図５ａは本発明の第４実施例のロッカーアーム用ダミーシャフトの斜視図であり、図５ｂは図５ａ中のＸ−Ｘ線が示す断面図であり、図５ｃは図５ａ中のＹ−Ｙ線が示す断面図である。図５ａ，ｂに示すように、ダミーシャフト１０の筒状部１１の端面１２及び断面は、円弧辺１３と直線辺１４が互いに隣り合う形状の八辺形であって、その中空部を中央で二分するように軸壁１５を設けたものである。軸壁１５は、図５ｃに示すように、ダミーシャフト１０の軸線に沿ってその直筒体の一端から他端まで延在している。また、ダミーシャフト１０は、図２ａに示すように両端が開口した直筒体であるので、その両端の端面１２と軸線方向の任意の位置の断面（図５ａ中のＸ−Ｘ線が示す断面図）の形状は同一となる（図５ｂ参照）。また、ダミーシャフト１０の各円弧辺１３，１３，１３，１３及び各直線辺１４，１４，１４，１４及び軸壁１５の各肉厚は略等しく形成されている。本実施例のダミーシャフト１０は、中空部に軸壁１５を設けたことにより、各円弧辺１３，１３，１３，１３及び各直線辺１４，１４，１４，１４及び軸壁１５の各肉厚が薄くとも充分な強度が得られ、金型の設計や製造工程を簡略化でき、例えば３０００ｃｃ級以上の大型エンジンのロッカーアーム用のダミーシャフトとして強度的にも寸法精度も十分なものが得られる。第３及び第４実施例のダミーシャフトは、前述のごとくポリプロピレン（ＰＰ）からなり、軸長は約６０ｍｍ、筒状部の円弧辺がなす外径は約２０ｍｍ、各円弧辺１３，１３，１３，１３及び各直線辺１４，１４，１４，１４及び軸壁１５の各肉厚は約１．２５ｍｍである。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】ロッカーアーム用ダミーシャフトの使用状態を説明する斜視図である。
【図２】第１実施例のロッカーアーム用ダミーシャフトの斜視図（ａ）、Ｘ−Ｘ線断面図（ｂ）、Ｙ−Ｙ線断面図（ｃ）である。
【図３】第２実施例のロッカーアーム用ダミーシャフトの斜視図（ａ）、Ｘ−Ｘ線断面図（ｂ）、Ｙ−Ｙ線断面図（ｃ）である。
【図４】第３実施例のロッカーアーム用ダミーシャフトの斜視図（ａ）、Ｘ−Ｘ線断面図（ｂ）、Ｙ−Ｙ線断面図（ｃ）である。
【図５】第４実施例のロッカーアーム用ダミーシャフトの斜視図（ａ）、Ｘ−Ｘ線断面図（ｂ）、Ｙ−Ｙ線断面図（ｃ）である。
【符号の説明】
【００１６】    １０  ダミーシャフト
１１  筒状部
１２  端面
１３  円弧辺
１４  直線辺
１５  軸壁
２０  ロッカーアーム
２１  軸支孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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