(57)【要約】【課題】  車両のモジュール化を考慮し、モジュール接続極数の削減を可能にするためのモジュール内での分岐配索構造が簡単で製造が容易な電源分配システムを提供する。【解決手段】  電源線９ｂをフロントエンドモジュール６内のヘッドライト２、ホーン３、エンジンコントロールシステム４，５へと分岐接続する複数の電源線分岐ライン１４ａ〜１４ｄを有して構成される電源線分岐回路１４と、前記各電源線分岐ライン１４ａ〜１４ｄ上に設けられたヒューズ１５ａ〜１５ｄとを集約したモジュール用回路保護分配ボックス１１を、フロントエンドモジュール６内に設け、電源線９ｂを、モジュール用回路保護分配ボックス１１を介してヘッドライト２、ホーン３、エンジンコントロールシステム４，５に接続した。【選択図】  図２
2005289313.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両において、電源からの電力を、モジュール化された複数の各負荷に分配供給するための電源分配システムであって、
前記電源からの電源線を前記モジュール内の各負荷へと分岐接続する複数の電源線分岐ラインを有して構成される電源線分岐回路と、前記各負荷を保護するために該各負荷毎に前記各電源線分岐ライン上に設けられた回路保護部材とを集約したモジュール用回路保護分配ボックスを、前記モジュール内に設け、前記電源からの電源線を、前記モジュール用回路保護分配ボックスを介して前記各負荷に接続した
ことを特徴とする電源分配システム。
【請求項２】
前記電力が分配供給されるモジュール化された負荷として、複数の電子制御装置を有する請求項１に記載の電源分配システムであって、
前記電子制御装置のＣＰＵに電力を供給するＣＰＵ専用電源からのＣＰＵ専用電源線を前記各電子制御装置へと分岐接続する複数のＣＰＵ専用電源線分岐ラインを有して構成されるＣＰＵ専用電源線分岐回路を、前記モジュール用回路保護分配ボックスに設け、前記ＣＰＵ専用電源からのＣＰＵ専用電源線を、前記モジュール用回路保護分配ボックスを介して前記電子制御装置のＣＰＵに接続した
ことを特徴とする電源分配システム。
【請求項３】
前記電力が分配供給されるモジュール化された負荷として、複数の電子制御装置を有する請求項１又は２に記載の電源分配システムであって、
前記電子制御装置に通信信号を入出力する通信線を前記各電子制御装置へと分岐接続する複数の通信線分岐ラインを有して構成される通信線分岐回路を、前記モジュール回路保護分配ボックスに設け、前記通信線を、前記モジュール回路保護分配ボックスを介して前記電子制御装置に接続した
ことを特徴とする電源分配システム。
【請求項４】
前記電力が分配供給されるモジュール化された負荷として、複数の電子制御装置を有する請求項１，２又は３に記載の電源分配システムであって、
前記電子制御装置を接地するためのグランド線を前記電子制御装置へと分岐接続する複数のグランド線分岐ラインを有して構成されるグランド線分岐回路を、前記モジュール回路保護分配ボックスに設け、前記グランド線を、前記モジュール回路保護分配ボックスを介して前記電子制御装置に接続した
ことを特徴とする電源分配システム。
【請求項５】
前記電源線、前記ＣＰＵ専用電源線、前記通信線、及び／又は前記グランド線を前記モジュールに接続するためのモジュール接続コネクタと、前記モジュール回路保護分配ボックスとを一体にした
ことを特徴とする請求項１，２，３又は４に記載の電源分配システム。
【請求項６】
前記モジュール回路保護分配ボックスと、前記モジュール内の全て或いは一部の負荷とを、前記電源線分岐回路を前記負荷に接続するための接続部を介して一体に接続した
ことを特徴とする請求項１，２，３，４又は５に記載の電源分配システム。
【請求項７】
前記モジュール回路保護分配ボックスと、前記モジュール内の全て或いは一部の電子制御装置とを、前記ＣＰＵ専用電源線分岐回路、前記通信線分岐回路、前記グランド線分岐回路を前記電子制御装置に接続するための接続部を介して一体に接続した
ことを特徴とする請求項２，３，４，５又は６に記載の電源分配システム。
【請求項８】
前記モジュール内のモジュール用回路保護分配ボックスは、前記電源線分岐ライン、前記ＣＰＵ専用電源線分岐ライン、前記通信線分岐ライン、前記グランド線分岐ラインで構成される接続回路ユニットを各負荷毎に有し、該各接続回路ユニットの回路形態を統一した
ことを特徴とする請求項２，３，４，５，６，７に記載の電源分配システム。
【請求項９】
前記接続回路ユニットの回路形態を各負荷毎に統一した前記モジュール用回路保護分配ボックスを分割し、前記負荷の数と同じ数の前記接続回路ユニットを有するモジュール用回路保護分配ボックスを前記モジュール内に設けた
ことを特徴とする請求項８に記載の電源分配システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電源からの電力を、車両に搭載された各負荷に分配供給するための電源分配システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車における電源分配システムは、バッテリなどの電源からの電力が、ジャンクションボックスで分配されて各負荷に供給されるようになっている。かかる電源分配システムにおけるジャンクションボックス内には、地絡等の異常発生時に電源供給経路を遮断して電源や負荷を保護するための回路保護部材としてのヒューズが備えられている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
このようなヒューズを備える電源分配システムにおいて、エンジンルーム、室内、リアなどの各エリアの電源回路保護を行うヒューズを各エリア毎に備えているとともに、各エリア内のシステム（負荷）、例えば、エンジンルームであれば、電子制御装置、ヘッドランプ、ホーンなどの各システムの電源回路保護を行うヒューズを各システム毎に備えている電源分配システムがある。
【０００４】
このような電源分配システムについて、図７を参照してもう少し具体的に説明する。図において、符号７０は、エンジンルーム、室内、リアの三つのエリアに分かれて構成される自動車車体のエンジンルームを示している（室内、リアについては図示省略している）。このエンジンルーム７０には、エンジンジャンクションボックス（以下、エンジンＪＢとする）７１が設けられている。
【０００５】
前記エンジンＪＢ７１には、自動車車体の各エリアの電源回路を保護するためのヒューズ７２ａ〜７２ｃが備えられている。具体的には、ヒューズ７２ａはエンジンルーム７０内の電源回路を保護するための回路保護部材、ヒューズ７２ｂは室内（図示省略）の電源回路を保護するための回路保護部材、ヒューズ７２ｃはリア内（図示省略）の電源回路を保護するための回路保護部材である。なお、符号７３は電源線であり、この電源線７３には、図示しないが、バッテリなどの電源が設けられている。
【０００６】
前記エンジンＪＢ７１には、電源に対して前記ヒューズ７２ａの下流側に、ヒューズ７４ａ〜７４ｃが備えられている。これらヒューズ７４ａ〜ヒューズ７４ｃは、例えば、電子制御装置、ヘッドランプ、ホーンなどのエンジンルーム７０に設けられている図示しない各負荷（システム）を保護するための回路保護部材である（すなわち、図においてヒューズ７４ａ〜７４ｃの右側には、図示しないが各負荷が接続されている）。
【０００７】
すなわち、ヒューズ７２ａ〜７２ｃは、エンジンルーム７０、室内（図示省略）、リア（図示省略）の各エリアの回路保護を行うための回路保護部材であり、ヒューズ７４ａ〜７４ｃは、各負荷（システム）を保護するための回路保護部材である。
【特許文献１】特開平９−２３３６９４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
近年、自動車開発に要する期間短縮やコストの低減、自動車用部品のコスト低減や組み立て工程の簡略化などを目的として、自動車のモジュール化が進められている。このようなモジュール化を行った場合の電源分配システムにおいて、従来のようにシステム毎の回路保護を行うこととした場合、モジュールに組み込まれたシステム（負荷）の数の分だけ回路保護部材としてのヒューズを含む電源回路が必要になり、モジュールに接続するための接続極数が増える。このような事態は、組み付け上、できるだけ接続極数を減らしたいモジュール化にとっては好ましくない。
【０００９】
そこで、モジュール内の電源回路を保護するための回路保護部材を有する電源線をモジュールに接続し、該モジュール内で前記電源線を分岐して各負荷に分岐線を接続するとともに、該分岐線に、モジュール内の各負荷を保護するための回路保護部材を接続することが考えられる。
【００１０】
しかしながら、モジュールに接続された電源線を該モジュール内において分岐し、なお且つ分岐線に回路保護部材を設けるのは煩雑であり、製造上困難が伴う。
【００１１】
本発明の目的は、車両のモジュール化を考慮し、モジュール接続極数の削減を可能にするためのモジュール内での分岐配索構造が簡単で製造が容易な電源分配システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、車両において、電源からの電力を、モジュール化された複数の各負荷に分配供給するための電源分配システムであって、前記電源からの電源線を前記モジュール内の各負荷へと分岐接続する複数の電源線分岐ラインを有して構成される電源線分岐回路と、前記各負荷を保護するために該各負荷毎に前記各電源線分岐ライン上に設けられた回路保護部材とを集約したモジュール用回路保護分配ボックスを、前記モジュール内に設け、前記電源からの電源線を、前記モジュール用回路保護分配ボックスを介して前記各負荷に接続したことを特徴とする。
【００１３】
請求項２に記載の発明は、前記電力が分配供給されるモジュール化された負荷として、複数の電子制御装置を有する請求項１に記載の電源分配システムであって、前記電子制御装置のＣＰＵに電力を供給するＣＰＵ専用電源からのＣＰＵ専用電源線を前記各電子制御装置へと分岐接続する複数のＣＰＵ専用電源線分岐ラインを有して構成されるＣＰＵ専用電源線分岐回路を、前記モジュール用回路保護分配ボックスに設け、前記ＣＰＵ専用電源からのＣＰＵ専用電源線を、前記モジュール用回路保護分配ボックスを介して前記電子制御装置のＣＰＵに接続したことを特徴とする。
【００１４】
請求項３に記載の発明は、前記電力が分配供給されるモジュール化された負荷として、複数の電子制御装置を有する請求項１又は２に記載の電源分配システムであって、前記電子制御装置に通信信号を入出力する通信線を前記各電子制御装置へと分岐接続する複数の通信線分岐ラインを有して構成される通信線分岐回路を、前記モジュール回路保護分配ボックスに設け、前記通信線を、前記モジュール回路保護分配ボックスを介して前記電子制御装置に接続したことを特徴とする。
【００１５】
請求項４に記載の発明は、前記電力が分配供給されるモジュール化された負荷として、複数の電子制御装置を有する請求項１，２又は３に記載の電源分配システムであって、前記電子制御装置を接地するためのグランド線を前記電子制御装置へと分岐接続する複数のグランド線分岐ラインを有して構成されるグランド線分岐回路を、前記モジュール回路保護分配ボックスに設け、前記グランド線を、前記モジュール回路保護分配ボックスを介して前記電子制御装置に接続したことを特徴とする。
【００１６】
請求項５に記載の発明は、請求項１，２，３又は４に記載の前記電源線、前記ＣＰＵ専用電源線、前記通信線、及び／又は前記グランド線を前記モジュールに接続するためのモジュール接続コネクタと、前記モジュール回路保護分配ボックスとを一体にしたことを特徴とする。
【００１７】
請求項６に記載の発明は、請求項１，２，３，４又は５に記載の前記モジュール回路保護分配ボックスと、前記モジュール内の全て或いは一部の負荷とを、前記電源線分岐回路を前記負荷に接続するための接続部を介して一体に接続したことを特徴とする。
【００１８】
請求項７に記載の発明は、請求項２，３，４，５又は６に記載の前記モジュール回路保護分配ボックスと、前記モジュール内の全て或いは一部の電子制御装置とを、前記ＣＰＵ専用電源線分岐回路、前記通信線分岐回路、前記グランド線分岐回路を前記電子制御装置に接続するための接続部を介して一体に接続したことを特徴とする。
【００１９】
請求項８に記載の発明は、請求項２，３，４，５，６，７に記載の前記モジュール内のモジュール用回路保護分配ボックスは、前記電源線分岐ライン、前記ＣＰＵ専用電源線分岐ライン、前記通信線分岐ライン、前記グランド線分岐ラインで構成される接続回路ユニットを各負荷毎に有し、該各接続回路ユニットの回路形態を統一したことを特徴とする。
【００２０】
請求項９に記載の発明は、請求項８に記載の前記接続回路ユニットの回路形態を各負荷毎に統一した前記モジュール用回路保護分配ボックスを分割し、前記負荷の数と同じ数の前記接続回路ユニットを有するモジュール用回路保護分配ボックスを前記モジュール内に設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００２１】
請求項１に記載の発明によれば、前記電源からの電源線は、前記電源線分岐回路を有する前記モジュール用回路保護分配ボックス内で各負荷へと分岐されることから、モジュールに接続される電源線を各負荷毎に有しておらず、モジュールに接続される電源線の数及びモジュール接続極数の削減を図ることができる。そして、前記電源線分岐回路と前記回路保護部材とを集約したモジュール用回路保護分配ボックスを介して、前記電源からの電源線とモジュール内の各負荷とが接続されるので、モジュール内での分岐配索構造が整理され製造上容易であり、またその小型化を図ることができる。
【００２２】
請求項２に記載の発明によれば、前記ＣＰＵ専用電源からのＣＰＵ電源線は、前記ＣＰＵ専用電源線分岐回路を有する前記モジュール用回路保護分配ボックス内でモジュール内の各電子制御装置へと分岐されることから、モジュールに接続されるＣＰＵ専用電源線を各電子制御装置毎に有しておらず、モジュールに接続されるＣＰＵ専用電源線の数及びモジュール接続極数の削減を図ることができる。そして、前記ＣＰＵ専用電源線分岐回路を有するモジュール用回路保護分配ボックスを介して、前記ＣＰＵ専用電源からのＣＰＵ専用電源線とモジュール内の電子制御装置とが接続されるので、モジュール内での分岐配索構造が整理され製造上容易であり、またその小型化を図ることができる。
【００２３】
請求項３に記載の発明によれば、電子制御装置に通信信号を入出力するための通信線は、前記通信線分岐回路を有するモジュール回路保護分配ボックス内でモジュール内の各電子制御装置へと分岐されることから、モジュールに接続される通信線を各電子制御装置毎に有しておらず、モジュールに接続される通信線の数及びモジュール接続極数の削減を図ることができる。そして、前記通信線分岐回路を有するモジュール用回路保護分配ボックスを介して、前記通信線がモジュール内の各電子制御装置に接続されるので、モジュール内の分岐配索構造が整理され製造上容易であり、またその小型化を図ることができる。
【００２４】
請求項４に記載の発明によれば、電子制御装置を接地するためのグランド線は、前記グランド線分岐回路を有するモジュール用回路保護分配ボックス内でモジュール内の電子制御装置へと分岐されることから、モジュールに接続されるグランド線を各電子制御装置毎に有しておらず、モジュールに接続されるグランド線の数及びモジュール接続極数の削減を図ることができる。そして、前記グランド線分岐回路を有するモジュール用回路保護分配ボックスを介して、前記グランド線がモジュール内の各電子制御装置に接続されるので、モジュール内の分岐配索構造が整理され製造上容易であり、またその小型化を図ることができる。
【００２５】
請求項５に記載の発明によれば、前記電源線、ＣＰＵ専用電源線、通信線、グランド線を前記モジュールに接続するために必要となる部材の削減を図ることができる。
【００２６】
請求項６に記載の発明によれば、前記負荷が、前記接続部を介して前記モジュール回路保護分配ボックスに直接接続されているので、接続のための部材数の削減を図ることができる。
【００２７】
請求項７に記載の発明によれば、前記電子制御装置が、前記接続部を介して前記モジュール回路保護分配ボックスに直接接続されているので、接続のための部材数の削減を図ることができる。
【００２８】
請求項８に記載の発明によれば、電源線、ＣＰＵ専用電源線、通信線、グランド線を前記電子制御装置に接続するための前記モジュール用回路保護分配ボックスに汎用性を持たせることができるので、コストを低減させることができる。
【００２９】
請求項９に記載の発明によれば、汎用性を持たせたモジュール用回路保護分配ボックスを前記モジュール内に設けることができるので、コストを低減させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３０】
以下、図面を参照して本発明を実施するための最良の形態の一例について詳細に説明する。  
図１は実施の形態の第１例に係る電源分配システムを示す図、図２は図１に示す電源分配システムの一部拡大図である。
【００３１】
図において、符号１は、エンジンルーム、室内、リアなどの三つのエリアに分かれて構成されている自動車車体のエンジンルームを示している（室内、リアについては図示省略している）。
【００３２】
エンジンルーム１には、ヘッドライト２、ホーン３、エンジンコントロールシステム４，５などのシステム（負荷）を組み込んだフロントエンドモジュール６が備えられている。
【００３３】
また、エンジンルーム１には、エンジンＪＢ７が設けられている。このエンジンＪＢ７内には、各エリアの電源回路を保護するための回路保護部材としてのヒューズ８ａ〜８ｃが備えられている。具体的には、ヒューズ８ａはエンジンルーム１内の電源回路を保護するための回路保護部材であり、ヒューズ８ｂは室内（図示省略）の電源回路を保護するための回路保護部材であり、ヒューズ８ｃはリア（図示省略）内の電源回路を保護するための回路保護部材である。なお、符号９ａは図示しないバッテリなどの電源に接続された電源線であり、この電源線９ａに、前記ヒューズ８ａ〜８ｃが分岐して接続されている。
【００３４】
さらに、前記エンジンＪＢ７には、電源に対してヒューズ８ａの下流側に、該ヒューズ８ａから分岐して接続されているヒューズ１０ａ，１０ｂ，・・・が備えられている。このヒューズ１０ａ，１０ｂは、エンジンルーム２内のモジュール或いはシステムの電源回路を保護するためのものであり、各モジュール或いは各システム毎に備えられている。
【００３５】
前記ヒューズ１０ａは、フロントエンドモジュール６に電源線９ｂを介して接続され、フロントエンドモジュール６内の電源回路を保護するための回路保護部材である。
【００３６】
フロントエンドモジュール６に接続された電源線９ｂは、フロントエンドモジュール６内において分岐され、電源からの電力がフロントエンドモジュール６内の各負荷（ヘッドライト２、ホーン３、エンジンコントロールシステム４，５等）に供給されるようになっている。即ち、電源線９ｂは、フロントエンドモジュール６内に設けられたモジュール用回路保護分配ボックス１１を介してフロントエンドモジュール６内の各負荷（ヘッドライト２、ホーン３、エンジンコントロールシステム４，５等）に分岐接続されている。
【００３７】
前記モジュール用回路保護分配ボックス１１について、図２を参照して具体的に説明する。このモジュール用回路保護分配ボックス１１は、フロントエンドモジュール６内に設けられ、フロントエンドモジュール６に電源線９ｂを接続するためのモジュール接続コネクタ１２と一体に形成されている。なお、符号１３は、前記モジュール接続コネクタ１２に電源線９ｂを接続するための電源線側コネクタである。
【００３８】
モジュール用回路保護分配ボックス１１内には、電源線９ｂをフロントエンドモジュール６内の各負荷（ヘッドライト２、ホーン３、エンジンコントロールシステム４，５等）へと分岐する電源線分岐回路１４と、各負荷を保護するための回路保護部材としてのヒューズ１５ａ〜１５ｄとが集約されている。もう少し詳しく説明すると、電源線分岐回路１４は、電源線９ｂをフロントエンドモジュール内の各負荷（ヘッドライト２、ホーン３、エンジンコントロールシステム４，５）へと分岐接続するための電源線分岐ライン１４ａ〜１４ｄを有して構成され、その電源線分岐ライン１４ａ〜１４ｄ上に、各負荷を保護するための回路保護部材としてのヒューズ１５ａ〜１５ｄが備えられている。ヒューズ１５ａには、モジュール内電源ライン１６ａを介してヘッドライト２が接続され、ヒューズ１５ｂには、モジュール内電源ライン１６ｂを介してホーン３が接続され、ヒューズ１５ｃには、モジュール内電源ライン１６ｃを介してエンジンコントロールシステム４が接続され、ヒューズ１５ｄには、モジュール内電源ライン１６ｄを介してエンジンコントロールシステム５が接続されている。すなわち、ヒューズ１５ａは、ヘッドライト２を保護するための回路保護部材、ヒューズ１５ｂは、ホーン３を保護するための回路保護部材、ヒューズ１５ｃは、エンジンコントロールシステム４を保護するための回路保護部材、ヒューズ１５ｄは、エンジンコントロールシステム５を保護するための回路保護部材であり、これらヒューズ１５ａ〜１５ｄにより、各負荷毎に回路保護が図られるようになっている。なお、前記モジュール内電源ライン１６ａ〜１６ｄは、図示しないコネクタを介してモジュール用回路保護分配ボックス１１と各負荷（ヘッドライト２、ホーン３、エンジンコントロールシステム４，５）に接続されている。
【００３９】
このような本例の電源分配システムによれば、電源線９ｂは、モジュール接続コネクタ１２を介してモジュール用回路保護分配ボックス１１に接続され、該モジュール用回路保護分配ボックス１１内の電源線分岐回路１４によってヘッドライト２、ホーン３、エンジンコントロールシステム４，５に分岐されることから、フロントエンドモジュール６に接続される電源線を各負荷毎（ヘッドライト２、ホーン３、エンジンコントロールシステム４，５）に有していない。これにより、フロントエンドモジュール６に接続される電源線の数及びモジュール接続コネクタ１２及び電源線側コネクタ１３の極数（モジュール接続極数）の削減を図ることができる。
【００４０】
また、電源線分岐回路１４とヒューズ１５ａ〜１５ｄとを集約したモジュール用回路保護分配ボックス１１を介して、電源線９ｂとフロントエンドモジュール６内の各負荷（ヘッドライト２、ホーン３、エンジンコントロールシステム４，５）とが接続されるので、フロントエンドモジュール６内での分岐配索構造が整理され製造上容易であり、またその小型化を図ることができる。
【００４１】
さらに、フロントエンドモジュール６に電源線９ｂを接続するためのモジュール接続コネクタ１２とモジュール用回路保護分配ボックス１１とを一体としたことから、電源線９ｂをフロントエンドモジュール６に接続するためのコネクタとモジュール用回路保護分配ボックス１１とを接続するための部材が不要となり、電源線９ｂが接続部材を介さずに直接モジュール用回路保護分配ボックス１１に接続される。これにより、部材数の削減を図ることができる。
【００４２】
なお、図示しないが、前記ヘッドライト２、ホーン３、エンジンコントロールシステム４，５の何れか又は全てを、コネクタ（不図示）を介して前記モジュール用回路保護分配ボックス１１と一体に接続してもよい。
【００４３】
次に、本発明に係る電源分配システムの実施の形態の第２例について説明する。  
図３は実施の形態の第２例に係る電源分配システムを示す図、図４は図３に示す電源分配システムの一部拡大図である。
【００４４】
図において、符号２０は、図示しない自動車車体の一エリアを構成するエンジンルームを示しており、このエンジンルーム２０には、フロントエンドモジュール２１とエンジンＪＢ２２とが備えられている。
【００４５】
フロントエンドモジュール２１には、２つの電子制御装置２３，２４が組み込まれている。電子制御装置２３，２４内には、それぞれ負荷２５，２６（図４参照）が備えられている。また、フロントエンドモジュール２１には、電子制御装置２３によって駆動される負荷２７、及び、電子制御装置２４によって駆動される負荷２８が組み込まれている。なお、本発明でいう負荷には、ヘッドライト、モータなどの一般的な単独の負荷の他に、電子制御装置を含むエンジンコントロールシステムのように、負荷を各種センサ情報に基づき制御するサブシステム等を含む全ての車両用サブシステムも含まれる。
【００４６】
前記エンジンＪＢ２２内には、ヒューズ２９ａ〜２９ｃが備えられている。ヒューズ２９ａはエンジンルーム２０内の電源回路を保護するための回路保護部材である。また、ヒューズ２９ｂは、本例においては図示しない室内の電源回路を保護するための回路保護部材、ヒューズ２９ｃは図示しないリア内の電源回路を保護するための回路保護部材である。なお、符号３０ａはこれらヒューズ２９ａ〜２９ｃが分岐接続されている電源線であり、この電源線３０ａには図示しないバッテリなどの電源が接続されている。
【００４７】
さらに、エンジンＪＢ２２には、電源に対してヒューズ２９ａの下流側に、該ヒューズ２９ａと接続されているヒューズ３１が備えられている（本例ではヒューズ２９ａに接続されているヒューズは一つのみ図示したが、複数のヒューズが分岐接続されていてもよいものとする）。ヒューズ３１は、電源線３０ｂを介してフロントエンドモジュール２１に接続され、フロントエンドモジュール２１内の電源回路を保護するための回路保護部材である。
【００４８】
電源線３０ｂは、フロントエンドモジュール２１内に設けられたモジュール用回路保護分配ボックス３２を介してフロントエンドモジュール２１内の各負荷に分岐接続され、これによって電源からの電力がフロントエンドモジュール２１内の各負荷に供給されるようになっている（各負荷に分岐接続するためのモジュール用回路保護分配ボックス３２については後述する）。
【００４９】
また、エンジンＪＢ２２には、ヒューズ３３が備えられている。このヒューズ３３には、電子制御装置２３，２４のＣＰＵに電力を供給するためのＣＰＵ専用電源（図示省略）に接続されているＣＰＵ専用電源線３４ａが接続されている。また、ヒューズ３３は、ＣＰＵ専用電源線３４ｂを介してフロントエンドモジュール２１に接続されている。
【００５０】
ＣＰＵ専用電源線３４ｂは、フロントエンドモジュール２１内の前記モジュール用回路保護分配ボックス３２を介して電子制御装置２３，２４に分岐接続され、これによってＣＰＵ専用電源からの電力がフロントエンドモジュール２１内の電子制御装置２３，２４に供給されるようになっている（モジュール用回路保護分配ボックス３２については後述する）。
【００５１】
符号３５は、電子制御装置２３，２４の接地を行うためのグランド線であり、このグランド線３５は、一端がフロントエンドモジュール２１外において接地され、他端がフロントエンドモジュール２１内の電子制御装置２３，２４にモジュール用回路保護分配ボックス３２を介して分岐接続されている（モジュール用回路保護分配ボックス３２については後述する）。
【００５２】
符号３６は、電子制御装置２３，２４に通信信号を入出力して多重通信を行うための通信線である。この通信線３６は、フロントエンドモジュール２１内の電子制御装置２３，２４にモジュール用回路保護分配ボックス３２を介して分岐接続されている。
【００５３】
ここで、前記モジュール用回路保護分配ボックス３２について、図４を参照して具体的に説明する。このモジュール用回路保護分配ボックス３２は、フロントエンドモジュール２１内に設けられ、電源線３０ｂ、ＣＰＵ専用電源線３４ｂ、グランド線３５、通信線３６をフロントエンドモジュール２１に接続するためののモジュール接続コネクタ３７と一体に形成されている。なお、符号３８は前記モジュール接続コネクタ３７に、電源線３０ｂ、ＣＰＵ専用電源線３４ｂ、グランド線３５、通信線３６を纏めたハーネスを接続するために、該ハーネスの端部に設けられたハーネス側コネクタである。
【００５４】
モジュール用回路保護分配ボックス３２内には、電源線３０ｂをフロントエンドモジュール２１内の各負荷へと分岐する電源線分岐回路３９と、この電源線分岐回路３９上に備えられているヒューズ４０ａ〜４０ｄと、ＣＰＵ専用電源線３４ｂを電子制御装置２３，２４へと分岐するＣＰＵ専用電源線分岐回路４１と、グランド線３５を電子制御装置２３，２４へと分岐するグランド線分岐回路４２と、通信線３６を電子制御装置２３，２４へと分岐する通信線分岐回路４３とが集約されている。
【００５５】
前記電源線分岐回路３９は、電源線３０ｂを電子制御装置２３，２４内の負荷２５，２６及び負荷２７，２８へと分岐接続する電源線分岐ライン３９ａ〜３９ｄを有して構成されており、この電源線分岐ライン３９ａ〜３９ｄ上に、前記ヒューズ４０ａ〜４０ｄが備えられている。
【００５６】
前記電源線分岐ライン３９ａには、モジュール用回路保護分配ボックス側コネクタ４４を介してモジュール内電源ライン４５ａが接続されている。このモジュール内電源ライン４５ａは、前記負荷２８を備えており、また、電子制御装置側コネクタ４６を介して電子制御装置２４に接続されている。
【００５７】
前記電源線分岐ライン３９ｂには、前記モジュール用回路保護分配ボックス側コネクタ４４を介してモジュール内電源ライン４５ｂが接続されている。このモジュール内電源ライン４５ｂは、前記負荷２７を備えており、また、電子制御装置側コネクタ４７を介して電子制御装置２３に接続されている。
【００５８】
前記電源線分岐ライン３９ｃには、前記モジュール用回路保護分配ボックス側コネクタ４４を介して、モジュール内電源ライン４５ｃが接続されている。このモジュール内電源ライン４５ｃは、電子制御装置側コネクタ４８を介して電子制御装置２３と接続され、該電子制御装置２３内の前記負荷２５と接続されている。
【００５９】
前記電源線分岐ライン３９ｄには、前記モジュール用回路保護分配ボックス側コネクタ４４を介して、モジュール内電源ライン４５ｄが接続されている。このモジュール内電源ライン４５ｄは、電子制御装置側コネクタ４９を介して電子制御装置２４と接続され、該電子制御装置２４内の前記負荷２６と接続されている。
【００６０】
前記ＣＰＵ専用電源線分岐回路４１は、ＣＰＵ専用電源線３４ｂを電子制御装置２３，２４へと分岐接続するＣＰＵ専用電源線分岐ライン４１ａ，４１ｂを有している。そして、ＣＰＵ専用電源線分岐ライン４１ａには、前記モジュール用回路保護分配ボックス側コネクタ４４を介してモジュール内ＣＰＵ専用電源ライン５０ａが接続されており、さらに、このモジュール内ＣＰＵ専用電源ライン５０ａは、前記電子制御装置側コネクタ４８を介して電子制御装置２３に接続されている。
【００６１】
また、前記ＣＰＵ専用電源線分岐ライン４１ｂには、前記モジュール用回路保護分配ボックス側コネクタ４４を介してモジュール内ＣＰＵ専用電源ライン５０ｂが接続されており、さらに、このモジュール内ＣＰＵ専用電源ライン５０ｂは、前記電子制御装置側コネクタ４９を介して前記電子制御装置２４に接続されている。
【００６２】
前記グランド線分岐回路４２は、グランド線３５を電子制御装置２３，２４へと分岐接続するグランド線分岐ライン４２ａ，４２ｂを有している。そして、グランド線分岐ライン４２ａには、前記モジュール用回路保護分配ボックス側コネクタ４４を介してモジュール内グランドライン５１ａが接続されており、さらに、このモジュール内グランドライン５１ａは、前記電子制御装置側コネクタ４８を介して電子制御装置２３に接続されている。
【００６３】
また、前記グランド線分岐ライン４２ｂには、前記モジュール用回路保護分配ボックス側コネクタ４４を介してモジュール内グランドライン５１ｂが接続されており、さらに、このモジュール内グランドライン５１ｂは、前記電子制御装置側コネクタ４９を介して前記電子制御装置２４に接続されている。
【００６４】
前記通信線分岐回路４３は、通信線３６を電子制御装置２３，２４へと分岐接続する通信線分岐ライン４３ａ，４３ｂを有している。そして、通信線分岐ライン４３ａには、前記モジュール用回路保護分配ボックス側コネクタ４４を介してモジュール内通信ライン５２ａが接続されており、さらに、このモジュール内通信ライン５２ａは、前記電子制御装置側コネクタ４８を介して電子制御装置２３に接続されている。
【００６５】
また、前記通信線分岐ライン４３ｂには、前記モジュール用回路保護分配ボックス側コネクタ４４を介してモジュール内通信ライン５２ｂが接続されており、さらに、このモジュール内通信ライン５２ｂは、前記電子制御装置側コネクタ４９を介して前記電子制御装置２４に接続されている。
【００６６】
以上のような構成の本例の電源分配システムによれば、フロントエンドモジュール２１に接続された電源線３０ｂは、モジュール用回路保護分配ボックス３２で分岐され、電源からの電力がフロントエンドモジュール２１内の負荷２５，２６，２７，２８に供給される。また、フロントエンドモジュール２１に接続されたＣＰＵ専用電源線３４ｂは、モジュール用回路保護分配ボックス３２で分岐され、ＣＰＵ専用電源からの電力が電子制御装置２３，２４に供給される。さらに、フロントエンドモジュール２１に接続された通信線３６は、モジュール用回路保護分配ボックス３２で分岐され、電子制御装置２３，２４に通信信号が入出力される。また、フロントエンドモジュール２１に接続されたグランド線３５も、モジュール用回路保護分配ボックス３２で分岐され、電子制御装置２３，２４に接続され接地が行われている。
【００６７】
このような本例の電源分配システムによれば、電源線３０ｂ、ＣＰＵ専用電源線３４ｂ、グランド線３５、通信線３６は、モジュール用回路保護分配ボックス３２で分岐され、フロントエンドモジュール２１内の各負荷に接続されることから、各負荷毎に電源線３０ｂ、ＣＰＵ専用電源線３４ｂ、グランド線３５、通信線３６を有していない。これにより、フロントエンドモジュール２１に接続されるハーネスの本数を削減することができ、回路数の削減と、モジュール接続コネクタ３７とハーネス側コネクタ３８の極数（モジュール接続極数）の削減を図ることができる。
【００６８】
また、モジュール用回路保護分配ボックス３２を介して電源線３０ｂ、ＣＰＵ専用電源線３４ｂ、グランド線３５、通信線３６がフロントエンドモジュール２１内の各負荷と接続されるので、フロントエンドモジュール２１内での分岐配索構造が整理され製造上容易であり、またその小型化を図ることができる。
【００６９】
さらに、モジュール接続コネクタ３７とモジュール用回路保護分配ボックス３２とを一体化したので、上記実施の形態の第１例と同様、接続部材を削減することができる。
【００７０】
次に、本発明に係る電源分配システムの実施の形態の第３例について説明する。なお、上記実施の形態の第２例と同様の構成については説明を省略する。  
図５は実施の形態の第３例に係る電源分配システムの一部拡大図である。
【００７１】
本例においては、モジュール用回路保護分配ボックス３２内の電源線分岐ライン３９ｃ、ＣＰＵ専用電源線分岐ライン４１ａ、グランド線分岐ライン４２ａ、通信線分岐ライン４３ａには、モジュール用回路保護分配ボックス３２に設けられたコネクタ５３を介して、それぞれ、モジュール内電源ライン４５ｃ、モジュール内ＣＰＵ専用電源ライン５０ａ、モジュール内グランドライン５１ａ、モジュール内通信ライン５２ａが接続されている。
【００７２】
また、本例では、モジュール用回路保護分配ボックス３２に設けられたコネクタ５４と電子制御装置２４の電子制御装置側コネクタ４９が接続されモジュール用回路保護分配ボックス３２と電子制御装置２４とが一体となって接続されている。これにより、電源線分岐回路３９の電源線分岐ライン３９ｄが電子制御装置２４の負荷２６に接続され、ＣＰＵ専用電源線分岐回路４１のＣＰＵ専用電源線分岐ライン４１ｂ、グランド線分岐回路４２のグランド線分岐ライン４２ｂ、通信線分岐回路４３の通信線分岐ライン４３ｂが電子制御装置２４に接続されている。前記コネクタ５４と電子制御装置側コネクタ４９とで、電源線分岐回路３９、ＣＰＵ専用電源線分岐回路４１、グランド線分岐回路４２、通信線分岐回路４３を電子制御装置２４に接続するための接続部が形成されている。
【００７３】
なお、図５においては、モジュール内電源ライン４５ａ，４５ｂをモジュール用回路保護分配ボックス３２に接続するためのコネクタは図示省略されている。
【００７４】
以上のような本例の電源分配システムによれば、モジュール用回路保護分配ボックス３２内の電源線分岐回路３９、ＣＰＵ専用電源線分岐回路４１、グランド線分岐回路４２、通信線分岐回路４３を電子制御装置２４に接続するためのモジュール内電源ライン、モジュール内ＣＰＵ専用電源ライン、モジュール内グランドライン、モジュール内通信ラインを介さずに、モジュール用回路保護分配ボックス３２と電子制御装置２４とが接続されていることから、接続のための部材数の削減を図ることができる。
【００７５】
次に、本発明に係る電源分配システムの実施の形態の第４例について説明する。なお、上記実施の形態の第２例と同様の構成については説明を省略する。  
図６は実施の形態の第４例に係る電源分配システムの一部拡大図である。
【００７６】
図において、符号６０は、本例におけるモジュール用回路保護分配ボックスを示している。このモジュール用回路保護分配ボックス６０は、電子制御装置２３とこの電子制御装置２３によって駆動される負荷２７とで構成されるユニット（請求項に言う負荷に相当）、及び、電子制御装置２４とこの電子制御装置２４によって駆動される負荷２８とで構成されるユニット（請求項に言う負荷に相当）に対応して、それぞれ接続回路ユニット６１ａ，６１ｂを有している。
【００７７】
接続回路ユニット６１ａ、６１ｂは、統一した接続回路形態（回路配置）を有している。すなわち、電子制御装置２３とこの電子制御装置２３によって駆動される負荷２７とで構成されるユニットに対応した接続回路ユニット６１ａは、電源線分岐ライン３９ｂ，３９ｃ、ＣＰＵ専用電源線分岐ライン４１ａ、グランド線分岐ライン４２ａ、通信線分岐ライン４３ａを、図において上から順に有している。また、電子制御装置２４とこの電子制御装置２４によって駆動される負荷２８とで構成されるユニットに対応した接続回路ユニット６１ｂは、電源線分岐ライン３９ａ，３９ｄ、ＣＰＵ専用電源線分岐ライン４１ｂ、グランド線分岐ライン４２ｂ、通信線分岐ライン４３ｂを、図において上から順に有している。すなわち、接続回路ユニット６１ａも接続回路ユニット６１ｂも、ともに、電源線３０ｂを各負荷へと分岐する電源線分岐ライン、ＣＰＵ専用電源線３４ｂを各電子制御装置２３，２４へと分岐するＣＰＵ専用電源線分岐ライン、グランド線３５を各電子制御装置２３，２４へと分岐するグランド線分岐ライン、通信線３６を各電子制御装置２３，２４へと分岐する通信線分岐ラインを有し、しかも、その回路配置も同じとなっている。
【００７８】
このようなモジュール用回路保護分配ボックス６０は、接続回路ユニットとして、接続回路ユニット６１ａ，６１ｂを有しているが、これら接続回路ユニット６１ａ，６１ｂの他に、二点鎖線で示す接続回路ユニット６１ｃ，・・・（複数）を有するモジュール用回路保護分配ボックスを分割することにより形成され、フロントエンドモジュール２１内に設けられる。
【００７９】
かかるモジュール用回路保護分配ボックス６０の形成についてもう少し詳しく説明すると、その形成にあたっては、電源線分岐回路３９を構成する電源線分岐ライン、ＣＰＵ専用電源線分岐回路４１を構成するＣＰＵ専用電源線分岐ライン、グランド線分岐回路４２を構成するグランド線分岐ライン、通信線分岐回路４３を構成する通信線分岐ラインをこの順に有して構成される複数の接続回路ユニット（図６には、一例として、電源線分岐回路３９を構成する電源線分岐ライン３９ｅ，３９ｆ（それぞれヒューズ４０ｅ，４０ｆを有する）、ＣＰＵ専用電源線分岐回路４１を構成するＣＰＵ専用電源線分岐ライン４１ｃ、グランド線分岐回路４２を構成するグランド線分岐ライン４２ｃ、通信線分岐回路４３を構成する通信線分岐ライン４３ｃを、図において上から順に有して構成される接続回路ユニット６１ｃが示されている）を、前記接続回路ユニット６１ａ，６１ｂの他に有し、各接続回路ユニットの間で分割可能に構成したモジュール用回路保護分配ボックスを用意する。
【００８０】
そして、前記接続回路ユニットの数が、フロントエンドモジュール２１内の電子制御装置と該電子制御装置によって駆動される負荷とで構成されるユニットの数と同じとなるように（本例では２つ）、前記モジュール用回路保護分配ボックスを分割することにより、接続回路ユニットとして、接続回路ユニット６１ａ、６１ｂのみを有するモジュール用回路保護分配ボックス６０を形成し、これをフロントエンドモジュール２１内に設ける。
【００８１】
なお、本例においては、上記実施の形態の第３例と同様、電子制御装置２３は、モジュール内電源ライン４５ｃ、モジュール内ＣＰＵ専用電源ライン５０ａ、モジュール内グランドライン５１ａ、モジュール内通心ライン５２ａを介してモジュール用回路保護分配ボックス６０に接続され、電子制御装置２４は、コネクタ５４と電子制御装置側コネクタ４９を介してモジュール用回路保護分配ボックス６０と一体に接続されている。
【００８２】
以上説明した本例の電源分配システムによれば、上記実施の形態の第２例及び第３例と同様の効果を有するとともに、モジュール用回路保護分配ボックス６０は、回路形態が統一された接続回路ユニットを有しており、モジュール用回路保護分配ボックス６０に汎用性を持たせることができるので、コストを低減させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００８３】
【図１】実施の形態の第１例に係る電源分配システムを示す図。
【図２】図１に示す電源分配システムの一部拡大図。
【図３】実施の形態の第２例に係る電源分配システムを示す図。
【図４】図３に示す電源分配システムの一部拡大図。
【図５】実施の形態の第３例に係る電源分配システムの一部拡大図。
【図６】実施の形態の第４例に係る電源分配システムの一部拡大図。
【図７】従来の電源分配システムを示す図。
【符号の説明】
【００８４】
２    ヘッドライト
３    ホーン
４，５    エンジンコントロールシステム
６    フロントエンドモジュール
９ａ，９ｂ    電源線
１１    モジュール用回路保護分配ボックス
１２    モジュール接続コネクタ
１４    電源線分岐回路
１４ａ〜１４ｄ    電源線分岐ライン
１５ａ〜１５ｄ    ヒューズ
２１    フロントエンドモジュール
２３、２４    電子制御装置
２５〜２８    負荷
３０ａ，３０ｂ    電源線
３２    モジュール用回路保護分配ボックス
３４ａ，３４ｂ    ＣＰＵ専用電源線
３５    グランド線
３６    通信線
３７    モジュール接続コネクタ
３９    電源線分岐回路
３９ａ〜３９ｄ    電源線分岐ライン
４１    ＣＰＵ専用電源線分岐回路
４１ａ，４１ｂ    ＣＰＵ専用電源線分岐ライン
４２    グランド線分岐回路
４２ａ，４２ｂ    グランド線分岐ライン
４３    通信線分岐回路
４３ａ，４３ｂ    通信線分岐ライン
６０    モジュール用回路保護分配ボックス
６１ａ，６１ｂ，６１ｃ    接続回路ユニット
【図１】
2005289313.tif 000003
【図２】
2005289313.tif 000004
【図３】
2005289313.tif 000005
【図４】
2005289313.tif 000006
【図５】
2005289313.tif 000007
【図６】
2005289313.tif 000008
【図７】
2005289313.tif 000009