(57)【要約】【課題】車体もしくは車内に発生する静電気を放電により除去し、車両利用者に与える不快感を解消する。【解決手段】導電性ポリウレタンフォームにセラミック粉末および導電性粉末を練り込んでクッション材２を形成し、このクッション材２を綿製の抱布３により覆ってクッション１とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
クッション基材にセラミック粉末を練り込むかもしくは担持させてなることを特徴とするクッション材。
【請求項２】
さらに、導電性粉末が混入されている請求項１に記載のクッション材。
【請求項３】
前記クッション基材は、電気抵抗値が９．９×１０５未満の導電性ポリウレタンフォームであり、前記セラミック粉末は、平均粒径が約１μmの粉末である請求項１または２に記載のクッション材。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれかに記載のクッション材を綿製の抱布によって覆ってなることを特徴とするクッション。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用シートに用いて好適なクッション材およびそれを用いるクッションに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
冬季もしくは大気が乾燥しているときに、車両のドアに手を触れると、静電気が発生する場合がある。これに限らず、静電気は、乗車中におけるシートと身体との摩擦によって、あるいは車両から降りるときなどにも発生する。この静電気は不意に発生して人に不快感を与えることから、その除去対策が望まれているところである。しかし、従来、特に車両に関わる静電気については根本的な除去方法が見出されていないのが実情である。
【０００３】
なお、本発明に関連する先行技術として、クッション芯体および被覆材の少なくともいずれか一方に、トルマリン粉末とジルコニウム化合物との混合粉末を含有させてマイナスイオンを発生させるようにしたクッションが知られている（特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−３９９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前述のように車両に対する乗降時もしくは搭乗時における静電気発生については、従来その根本的な解決策がなく、特に冬場もしくは大気乾燥時において、車両の利用者に不快感を与えているという問題がある。
【０００６】
また、前記特許文献１にて提案されているクッションは、トルマリンによる空気のマイナスイオン化の効果を高め、このマイナスイオンの発生によって人体に対する新陳代謝の促進、血行促進、疲労回復等の効果を得ようとするものであり、この従来例のものでは、本発明の課題とする静電気除去効果を得ることができない。
【０００７】
本発明は、このような問題点に鑑みてなされたもので、車体もしくは車内等に発生する静電気を放電により除去し、車両利用者に与える不快感を解消することのできるクッション材およびそのクッション材を用いるクッションを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記目的を達成するために、第１発明によるクッション材は、
クッション基材にセラミック粉末を練り込むかもしくは担持させてなることを特徴とするものである。
【０００９】
また、第２発明は、前記第１発明のクッション材に、さらに導電性粉末を混入してなるものである。
【００１０】
前記第１発明または第２発明において、前記クッション基材は、電気抵抗値が９．９×１０５未満の導電性ポリウレタンフォームであり、前記セラミック粉末は、平均粒径が約１μmの粉末であるのが好ましい（第３発明）。
【００１１】
一方、第４発明によるクッションは、
前記第１発明〜第３発明のいずれかのクッション材を綿製の抱布によって覆ってなることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１２】
前記第１発明によれば、クッション基材に練り込まれているかもしくはクッション基材に担持されているセラミック粉末から放射される微量放射線が、空気中の水分子もしくは人の身体から放出された湿気の水分子と反応してマイナスイオンが作り出される。そして、このマイナスイオンが車体等に帯電しているプラス電荷と中和導通し、これによって静電気が放電されてその静電気が除去される。したがって、静電気の発生により車両利用者に不快感を与えるのを確実に防止することができる。ここで、前記セラミック粉末は、トルマリンを用いるものと違って、常温、静止状態でエネルギーを与えずにマイナスイオンを常時発生しているため、静電気除去効果が大きい。前記セラミックは、高温（例えば１２００℃以上）で焼成するほどマイナスイオンの保有量および放射量が大きい。
【００１３】
また、前記第２発明によれば、導電性粉末（例えばカーボン粉末）が混入されているので、車体等に帯電しているプラス電荷との中和導通作用をより高めることができる。
【００１４】
さらに、第３発明によれば、市販の導電性ポリウレタンフォームおよびセラミック粉末を利用して所望の効果を確実に得ることができるという利点がある。また、セラミック粉末の平均粒径が約１μmのものを使用することで、クッション材の表面が硬くなることがなく、使用感が低下するのを防止することができる。
【００１５】
次に、第４発明によれば、前記第１発明〜第３発明のいずれかのクッション材を綿製の抱布によって覆うように構成されているので、化学繊維製の抱布によって覆うものと比べて、マイナスイオン放出量を減少させることがなく、静電気除去効果が高い。また、座布団の形態にしてシート上に敷いたり、背もたれ部に取付けたりするだけで所望の効果を得ることができ、取付け技術等が不要で、簡易に実用化できるという利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
次に、本発明によるクッション材およびそれを用いるクッションの具体的な実施の形態について、図面を参照しつつ説明する。
【００１７】
図１には、本発明の一実施形態に係るクッションの斜視図（ａ）および断面図（ｂ）が示され、また、図２には、本実施形態のクッションの使用形態が示されている。
【００１８】
本実施形態のクッション１は、所要（１０ｍｍ程度）厚みの偏平板状に形成されたクッション材２と、このクッション材２を覆う綿製の抱布３とにより構成されている。なお、この抱布３は綿製のほか合成樹脂製であっても良い。
【００１９】
前記クッション材２は次のようにして製造される。まず、ポリウレタンフォーム原液に平均粒径が約１μmのセラミック粉末およびカーボン粉末を加えて十分に撹拌、混合してそれら各粉末を均一に分散させる。次いで、スラリー状となった混合物を所定形状の成形型に注入し、この成形型内で発泡させるとともに加熱硬化させて、所望形状のクッション材２を得る。
【００２０】
ここで用いられるポリウレタンフォームは、その密度が５５±１０ｋｇ／ｍ３で、電気抵抗値が９．９×１０５未満のものである。また、セラミック粉末は、美濃顔料化学株式会社製、商品名「イオミックス」のうち、パウダー標準品を用いるのが好適である。このセラミック粉末（イオミックス）は、地殻の微弱放射性鉱物を主原料にして、それからの微弱放射線エネルギーによって空気のイオンを生成する作用と、遠赤外線材料として添加した超効率遠赤外線放射性物質と放射線エネルギーの反応熱を利用して遠赤外放射線を放射する作用とを有する機能性セラミックである。なお、このセラミック粉末のマイナスイオン値をイオンカウンターを用いて実測したところ、室内のマイナスイオン値２個／ｃｃに対して、４０３０個／ｃｃであることが確認された。
【００２１】
本実施形態のクッション材２においては、スポンジ状のポリウレタンフォームが多数の変形空孔を有しており、またセラミック粉末にもミクロの孔を有していて、このセラミック粉末のミクロ孔内で生成される微量放射線が空気中の水分子と反応してマイナスイオンが作り出され、このマイナスイオンがポリウレタンフォームの変形空孔内に吸着される。そして、このマイナスイオン水が徐々に乾燥放電する際にプラス電荷と中和導通することによって静電気が放電される。この場合、クッション材２が綿製の抱布３によって覆われているので、マイナスイオン放出量が減少するのを防止することができる。
【００２２】
したがって、図２に示されているように、このクッション１を座布団状に車両のシート４に載せて使用するだけで、このクッション１から放射されるマイナスイオンが、車体に帯電しているプラス電荷および車内のプラスイオンと中和導通して車内の静電気が放電される。
【００２３】
なお、前記セラミック粉末は、そのマイナスイオン放射量が２００万個以上であり、常温、静止状態でエネルギーを与えずにマイナスイオンを常時発生している性質を有しているので、前述のような静電気防止効果を継続的に得ることができる。なお、このマイナスイオン保有量は、高温（例えば１２００℃以上）で焼成したセラミックほど大きな値となる。
【００２４】
以上のように、本実施形態のクッション１によれば、座布団の形態にしてシート４上に敷いたり、あるいは背もたれ部に取付けたりするだけで、車内の静電気の発生を抑制することができ、静電気の発生により車両利用者に不快感を与えるのを確実に防止することができる。また、取付け技術等が不要で、簡易に実用化できるという特徴がある。
【００２５】
本実施形態では、クッション基材としてのポリウレタンフォームにセラミック粉末等を練り込むものについて説明したが、クッション基材にセラミック粉末等を担持させる方法、より具体的にはクッション基材に穴を設けてその穴にセラミック粉末等を埋め込んだり、あるいはクッション基材にセラミック粉末等をサンドイッチ状に挟み込んで接着する等の方法を採用することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の一実施形態に係るクッションの斜視図（ａ）および断面図（ｂ）
【図２】本実施形態のクッションの使用形態を示す斜視図
【符号の説明】
【００２７】
１    クッション
２    クッション材
３    抱布
４    シート
【図１】
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【図２】
2005058608.tif 000004