(57)【要約】【課題】  耐食性を向上させるため、メッキ付着量が大幅に改善されたＺｎまたは１０％Ａｌ−Ｚｎメッキ等のＺｎ系のメッキ線およびそのメッキ線を用いた金網製かごを提供すること。【解決手段】  メッキ線では、素線２の外周面部２ａに溝部３を軸線方向に沿い有し、この溝部３を含む前記外周面部２ａにメッキ層５を形成し、当該メッキ層５は、溝部３内における軸線方向に沿うメッキ肉厚部５ａと、溝部３間の突部４における軸線方向に沿うメッキ薄肉部５ｂからなると共に、前記メッキ肉厚部５ａを、メッキ薄肉部５ｂを犠牲防食により保護可能なメッキプール部６として形成してある。このめっき線１を用いた金網製かごでは、上面部或いは各面部を前記メッキ線を用いて形成したものである。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
素線の外周面部に溝部を軸線方向に沿い有し、この溝部を含む前記外周面部にメッキ層を形成し、当該メッキ層は、溝部内における軸線方向に沿うメッキ肉厚部と、溝部間の突部における軸線方向に沿うメッキ薄肉部からなると共に、前記メッキ肉厚部を、メッキ薄肉部を犠牲防食により保護可能なメッキプール部として形成してあることを特徴とするメッキ線。
【請求項２】
溝部におけるメッキ肉厚部が外接円の内側に位置して線表面部に溝面部を形成していることを特徴とする請求項１記載のメッキ線。
【請求項３】
溝部におけるメッキ肉厚部が軸線方向に角度を有して螺旋状であることを特徴とする請求項１または２記載のメッキ線。
【請求項４】
線表面部における軸線方向に直交する角度でのＪＩＳ−Ｔ８１０２総ゴム製安全靴４ｋｇゴム片との湿潤状態での静止摩擦係数が０．７５〜０．９０であり、メッキ層におけるメッキ付着量が５００〜１５００ｇ／ｍ２の厚メッキであることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項記載のメッキ線。
【請求項５】
メッキ層が、１０％Ａｌ−Ｚｎ合金メッキ層であると共に、粗面で且つ高耐食メッキ組織を有していることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項記載のメッキ線。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１項記載のメッキ線を用いて上面部を形成したことを特徴とする金網製かご。
【請求項７】
請求項１〜５のいずれか１項記載のメッキ線を用いて各面部を形成したことを特徴とする金網製かご。
【請求項８】
金網製かごが、護岸工事用のかごマット、ふとんかご、だるまかご、港湾築堤マット等であることを特徴とする請求項６または７記載の金網製かご。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は高耐食で高摩擦のメッキ線およびこれを用いた金網製かごに関する。
【背景技術】
【０００２】  河川や湖沼の護岸工事に使用されている石詰めの金網製かごマット等では、設置場所が水辺で濡れた状態におかれるという使用条件により、最近になってかご上面を歩行する際の安全を考慮して、かごの上蓋には水に濡れた状況下でも滑り難い粗面鉄線を使用することが始まっている。
この滑りの問題に関しては、１つの目安として、かごマット工法技術推進協会の規定があり、ＪＩＳ−Ｔ８１０２総ゴム製安全靴４ｋｇゴム片を用いた湿潤状態下での摩擦係数は０．７０以上と規定されている。
湿潤状態での摩擦係数０．７０以上を満足するものとして、現在、国土交通省規格として、１０％Ａｌ−Ｚｎ合金メッキによるＭＩＮ６６０ｇ／ｍ２の粗面メッキ鉄線Ａタイプ（比較例２）と、２％Ｍｇ−１１％Ａｌ−Ｚｎ合金メッキによるＭＩＮ２２０ｇ／ｍ２の粗面メッキ鉄線Ｂタイプ（比較例３）がある。いずれのものも付着溶湯の流動性の低さおよび凝固収縮等の物理的な現象を利用して、メッキ表面を最大粗さＲｍａｘが３０〜６０μｍ程度の粗面に形成している。
現状では、特許文献１に記載された粗度の最大値Ｒｍａｘが６０μｍ以上である高耐食性を有し加工性に優れたメッキ鋼線を含めて、同Ａタイプおよび同Ｂタイプとも最大粗さが小さいため、湿潤状態での摩擦係数は０．７３程度しかなく、かごマットのスロープ角度に照らすと３０度程度までしか滑り止め効果が得られず、それ以上の傾斜角度には対応できず、また３０度程度でも土で汚れた状態では、場合によっては滑ることがあり、滑り止め効果がまだ不十分である。【０００３】  耐食性に関係するメッキ付着量に関しては、同Ａタイプは１０％Ａｌ−Ｚｎ合金メッキによるＭＩＮ６６０ｇ／ｍ２のものであり、この点は、ＪＩＳ−Ｇ３５４７のＺｎメッキ鉄線の最も厚メッキの品種がＧ７−ＭＩＮ４００ｇ／ｍ２であることによっても明らかなように通常の引き揚げ方式のメッキ方法ではＭＩＮ６６０ｇ／ｍ２は限界に近く、これ以上のメッキ付着量アップは困難である。
そして、同Ｂタイプは、２％Ｍｇ−１１％Ａｌ−Ｚｎ合金メッキによるＭＩＮ２２０ｇ／ｍ２のものである。このＢタイプのメッキ層のビッカース硬度は１３０と同Ａタイプのビッカース硬度６０に比較し大幅に硬く、製網時の曲げ加工時にメッキ層が割れて剥離が発生するため、同Ｂタイプについて、これ以上のメッキ付着量のアップは困難である。
このように、丸線にメッキを行なう通常の方法では、Ａ・Ｂ両タイプともに、これ以上のメッキ付着量のアップは困難で、厚メッキ化による耐食性のさらなる向上は望めないでいるのが現状である。【０００４】
【特許文献１】  特願２０００−１８７９９
【０００５】  本発明者は、特願２００３−１００９２６の「Ｚｎ−Ａｌ合金粗面メッキ線およびその製造装置並びに製造方法と金網製かご」において、Ａタイプの開発を行なう等してきた。しかし、湿潤状態で０．７８をオーバーする高摩擦係数を得ることは困難であり、また、メッキ付着量をさらに増加して、さらに高耐食のめっき線を作ることも困難であった。
ビッカース硬度が４００〜５００の硬い砂利や砂でＡタイプおよびＢタイプが削られると、メッキ層の硬度がＡタイプでは６０、Ｂタイプでは１３０と低いため、メッキ層が削られ、メッキがなくなることによって滑り止め効果そして耐食性を消失してしまう問題があった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】  解決しようとする課題は、第１には、耐食性を向上させるため、メッキ付着量が大幅に改善されたＺｎまたは１０％Ａｌ−Ｚｎメッキ等のＺｎ系のメッキ線を、第２には、湿潤状態でＡ、Ｂタイプ（国土交通省規格）より滑り難いメッキ線を、第３には、メッキ層が砂利や砂で一部消失しても耐食性と滑り難さを長期に亘り保証できるメッキ線およびそのメッキ線を用いた金網製かごを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】  本発明は前記した課題を達成するため、メッキ線では、以下の構成にしたことを特徴とする。
１．素線の外周面部に溝部を軸線方向に沿い有し、この溝部を含む前記外周面部にメッキ層を形成し、当該メッキ層は、溝部内における軸線方向に沿うメッキ肉厚部と、溝部間の突部における軸線方向に沿うメッキ薄肉部からなると共に、前記メッキ肉厚部を、メッキ薄肉部を犠牲防食により保護可能なメッキプール部として形成してあることを特徴とする。
２．前記した１において、溝部におけるメッキ肉厚部が外接円の内側に位置して線表面部に溝面部を形成していることを特徴とする請求項１記載のメッキ線。
３．前記した１または２において、溝部におけるメッキ肉厚部が軸線方向に角度を有して螺旋状であることを特徴とする。
４．前記した１〜３のいずれかにおいて、線表面部における軸線方向に直交する角度でのＪＩＳ−Ｔ８１０２総ゴム製安全靴４ｋｇゴム片との湿潤状態での静止摩擦係数が０．７５〜０．９０であり、メッキ層におけるメッキ付着量が５００〜１５００ｇ／ｍ２の厚メッキであることを特徴とする。
５．前記した１〜４のいずれかにおいて、メッキ層が、１０％Ａｌ−Ｚｎ合金メッキ層であると共に、粗面で且つ高耐食メッキ組織を有していることを特徴とする。
そして、金網製かごでは、以下の構成にしたことを特徴とする。
６．前記した１〜５のいずれかのメッキ線を用いて上面部を形成したことを特徴とする。
７．前記した１〜５のいずれかのメッキ線を用いて各面部を形成したことを特徴とする。
８．前記した６または７において、金網製かごが、護岸工事用のかごマット、ふとんかご、だるまかご、港湾築堤マット等であることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】  Ａ．請求項１により、軸線方向の溝部に沿いメッキ肉厚部を形成すると共にこのメッキ肉厚部を、メッキ薄肉部を犠牲防食により保護可能なメッキプール部として形成してあるので、従来品には得られなかった多量のメッキを付着メッキとして保有することができる。
メッキ薄肉部のメッキが消耗して消失し突部に鋼地が露出しても、メッキプール部の大量のメッキによる犠牲防食作用により鋼地の腐食は防止され、そして、突部の鋼地の硬度はメッキ層より硬いため摩耗し難い。
これにより、付着量１０００ｇ／ｍ２を超える超厚メッキも形成可能となり、メッキプール部に保有された大量のメッキによる突部の鋼地に対する犠牲防食作用によって従来にない高耐食性を発揮することができる。このメッキ保有量については、ＪＩＳ−Ｇ３５４７亜鉛メッキ鉄線の最も厚メッキである７種がＭＩＮ４００ｇ／ｍ２であることからしてみても、１０００ｇ／ｍ２が従来にない超厚メッキであることが分かる。
Ｂ．請求項２により、さらに、メッキ層で形成される線表面部に、メッキ肉厚部による溝面部を形成して段違いを発生させていることで、高いレベルでの滑り止め効果を発揮することができる。
そして、メッキプール部におけるメッキが時間の経過とともに消耗していくのにともない、メッキ肉厚部における段差すなわち溝は大きくなり、メッキ層の消失が進行しても長期に渡り滑り止め効果を持続することができる。
Ｃ．請求項３により、さらに、メッキ肉厚部が螺旋状で軸線方向に滑り難いため、従来品のように軸線方向に滑り易いというような不都合が発生せず、軸線方向への滑り易さを解消できる。
Ｄ．請求項４により、さらに、湿潤状態での摩擦係数を軸線方向に直交する角度で０．７５〜０．９０に規定することで、滑り難く性をアップでき、メッキ付着量を５００〜１５００ｇ／ｍ２に厚く規定することで高耐食性を得ることができる。
Ｅ．請求項５により、さらに、１０％Ａｌ−Ｚｎ合金メッキの粗面メッキとすることにより、湿潤状態での滑り難さと高耐食性を発揮できる。
Ｆ．請求項６により、湿潤状態での高滑り止め性と耐食性に優れた上蓋を有する網体が得られる。
Ｇ．請求項７により、湿潤状態での高滑り止め性と網全体の耐食性に優れた網体が得られる。
Ｈ．請求項８により、さらに、湿潤状態での高滑り止め性と耐食性に優れたかごマット、ふとんかご、だるまかご、港湾築堤マット等の網体が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】  本発明における溝部は、軸線方向に平行状であっても良いし、軸線方向に適宜角度を有する螺旋状であっても良い。この溝部の断面形状は半円状、凹状、これらに類するその他の形状のいずれでも良く、丸線では望めないメッキ付着量を最大限プール可能な断面形状であれば良い。
溝部は突部と軸線回りに交互に設けるのが良く、溝部に形成されるメッキプール部を軸線回りに均等に分散・配設することで、メッキプール部にプールしたＺｎ系メッキによる犠牲防食効果が高まり、突部におけるメッキ薄肉部は効果的に防食されることになる。すなわち、メッキ薄肉部が摩耗等により消失し、突部鋼地が露出しても、メッキプール部の厚メッキによる犠牲防食効果により腐食は進行しないことになる。
溝部のメッキ肉厚部は突部の外接円の内側にあるのが望ましく、メッキ層におけるメッキ肉厚部に段差すなわち溝を発生させることで、滑り止め効果が得られるものであれば良い。
溝部は軸線方向に適宜角度を有する螺旋状にしてあるのが望ましく、軸線方向への滑り難く性がアップされる螺旋角度の態様であれば良い。この溝部および突部の成形は、異形ダイスまたはローラーダイスで冷間加工されて成形されることになる。
軸線方向に直交する角度での４ｋｇゴム片との湿潤状態での静止摩擦係数が０．７５未満では、泥等が付いたときに滑り易い不安があり、同係数が０．９０を越えるものは本発明では製造困難である。
メッキ付着量が５００ｇ／ｍ２未満では耐食性に不満があり、同付着量が１５００ｇ／ｍ２を越える場合は本発明では製造困難である。
メッキ層は、粗面或いは滑面のいずれであっても良いが、１０％Ａｌ−Ｚｎ合金メッキ層の粗面メッキとするのが望ましく、滑面メッキ線に比較して、滑り難く高耐食を得られるものが良い。
金網製かごは、少なくとも上面部がメッキプール部を有するメッキ線で製網されていれば良い。この金網製かごは、護岸工事用のかごマット、ふとんかご、だるまかご、港湾築堤マット、その他の公知のかごであることを妨げない。
【実施例１】
【００１０】  図１および図２には本発明のメッキ線における実施の１形態を例示しており、本発明例１のメッキ線１は、素線２の外周面部２ａに断面略半円状の溝部３と突部４を軸線回りに交互するように、それぞれ軸線方向に沿い平行状に設け、この溝部３と溝部３間の突部４を含む外周面部２ａにＺｎメッキ層５を形成してある。
Ｚｎメッキ層５は、溝部３内における軸線方向と平行状のメッキ肉厚部５ａと、溝部３間の突部４における軸線方向と平行状のメッキ薄肉部５ｂからなると共に、このメッキ肉厚部５ａを、犠牲防食によりメッキ薄肉部５ｂを保護可能なメッキプール部６として形成してある。また、メッキ層５におけるメッキ付着量は１１６０ｇ／ｍ２の厚メッキに形成してある。
そして、メッキ肉厚部５ａ表面はメッキ線外接円の内側に位置させてあり、線表面部１ａにおけるメッキ肉厚部５ａ表面箇所に溝面部７を形成することで、線表面部１ａにおける軸線方向に直交する角度でのＪＩＳ−Ｔ８１０２総ゴム製安全靴４ｋｇゴム片との湿潤状態での静止摩擦係数を０．８３に形成してある。
【実施例２】
【００１１】  図３および図４には本発明のメッキ線における実施の１形態を例示しており、本発明例２のメッキ線１は、素線２の外周面部２ａに断面略半円状の溝部３と突部４を軸線回りに交互するように、それぞれ軸線方向に沿い平行状に設け、この溝部３と溝部３間の突部４を含む外周面部２ａに１０％Ａｌ−Ｚｎ合金メッキ層８を形成してある。
１０％Ａｌ−Ｚｎ合金メッキ層８は、溝部３内における軸線方向と平行状のメッキ肉厚部８ａと、溝部３間の突部４における軸線方向と平行状のメッキ薄肉部８ｂからなると共に、このメッキ肉厚部８ａを、犠牲防食によりメッキ薄肉部８ｂを保護可能なメッキプール部６として形成してある。また、メッキ層８におけるメッキ付着量は７６４ｇ／ｍ２の厚メッキに形成してある。
そして、メッキ肉厚部８ａ表面はメッキ線外接円の内側に位置させてあり、線表面部１ａにおけるメッキ肉厚部８ａ表面箇所に溝面部７を形成することで、線表面部１ａにおける軸線方向に直交する角度でのＪＩＳ−Ｔ８１０２総ゴム製安全靴４ｋｇゴム片との湿潤状態での静止摩擦係数を０．８５に形成してある。
【実施例３】
【００１２】  図５および図６には本発明のメッキ線における実施の他の１形態を例示しており、この本発明例３のメッキ線１の構成は前記した図１の態様のものと基本的に同一であるため、共通している構成の説明は符号を準用して省略し、相違する構成について説明する。
溝部３と突部４は、軸線方向に角度がある螺旋状に形成されており、この溝部３および突部４を含む外周面部２ａに付着されているＺｎメッキ層５には、溝面部７が溝部３と同様の螺旋状に配設されている。
【実施例４】
【００１３】  図７および図８には本発明のメッキ線における実施の他の１形態を例示しており、この本発明例４のメッキ線１の構成は前記した図３の態様のものと基本的に同一であるため、共通している構成の説明は符号を凖用して省略し、相違する構成について説明する。
溝部３と突部４は、軸線方向に角度がある螺旋状に形成されており、この溝部３および突部４を含む外周面部２ａに付着されている１０％Ａｌ−Ｚｎ合金メッキ層８には、溝面部７が溝部３と同様の螺旋状に配設されている。
【実施例５】
【００１４】  図９には本発明のメッキ線における実施の他の１形態を例示しており、構成は前記した図３または図７の態様のものと基本的に同一であるため、共通している構成の説明は符号を準用して省略し、相違する構成について説明する。
図３の態様をベースに構成している本発明例５または図７の態様をベースに構成している本発明例６における１０％Ａｌ−Ｚｎ合金メッキ層８からなる線表面部１ａは、独立状突起部８ｃと、この各突起部８ｃを相互に隔てる連続状溝部８ｄからなる微細梨地状のザラ面に形成されている。そして、独立条突起部８ｃは直径５０μｍの範囲内に３〜２０個有り、表面粗度は最大粗さ（Ｒｍａｘ）１５〜５５μｍまたは１０点平均粗さ（Ｒｚ）１０〜２５μｍであり、メッキ層のＡｌ含有量は８〜２０％になっていて、溝面部７に加えて、メッキ層８自体の表面特性によるところの滑り難い粗面メッキに形成してある。
この点、図１７に比較例１として示す１０％Ａｌ−Ｚｎ滑面メッキ線におけるメッキ層には滑り難さは望めない。
【実施例６】
【００１５】  図１０には本発明のメッキ線における実施の他の１形態を例示しており、この本発明例７のメッキ線１の構成は前記した図３の態様のものと基本的に同一であるため、共通している構成の説明は符号を準用して省略し、相違する構成について説明する。
１０％Ａｌ−Ｚｎ合金メッキ層８は凝固組織を、初晶８ｅの大きさが幅３〜１５μｍ、長さ１０〜５０μｍで、この大きな初晶８ｅが２万μｍ平方に１０〜５０個点在するようにしてあり、耐食性の良くない共析相が初晶８ｅとして塊状に集まっていることで、腐食経路が断たれ、腐食が進行し難い耐食性の良い組織構造になっている。
この点、図１８に比較例１として示す１０％Ａｌ−Ｚｎ滑面メッキ線におけるメッキ層では、耐食性の良くない共析相が微細分散化されているために選択的に腐食され、腐食が進行し易くて耐食性の良くない凝固組織となっている。
【実施例７】
【００１６】  図１１には本発明の金網製かごにおける実施の１形態を例示しており、金網製かご９は、上面部１０を図１、図３、図５、図７、図９、図１０のいずれか又は組み合わせのメッキ線１で製網して形成する。図面では、溝面部７が軸線方向と平行しているメッキ線１を採用しており、軸線方向への滑り難さがさほど要求されず、主に耐食性を要求される向きに有用である。
【実施例８】
【００１７】  図１２には本発明の金網製かごにおける実施の１形態を例示しており、金網製かご１１は、上下前後左右の各面部を図１、図３、図５、図７、図９、図１０のいずれか又は組み合わせのメッキ線１で製網して形成する。図面では、溝面部７が軸線方向に角度を有して螺旋状に配設されているメッキ線１を採用しており、軸線方向への滑り難さと耐食性の双方を要求される向きに有用である。【００１８】  図１３には５．０ｍｍ径の各種メッキ線の軸線方向に直交する角度におけるＪＩＳ−Ｔ８１０２総ゴム製安全靴の４ｋｇゴム片との湿潤状態での静止摩擦係数の測定方法を、図１４にはその測定結果を示している。この図１４に示されているように、本発明品の前記した図１、図９（溝面部７は軸線方向に平行状）、図５、図９（溝面部７は軸線方向に螺旋状）の各メッキ線は静止摩擦係数が０．８０〜０．８５と高い摩擦係数を示し、大幅に滑り難くなっている。
一方、かごマット等に従来から使用されている比較例１の１０％Ａｌ−Ｚｎ滑面鉄線では湿潤状態での摩擦係数は０．６３であり、滑り難いメッキ鉄線として最近に使用が開始されている国土交通省規格による比較例２の粗面メッキ鉄線Ａタイプおよび比較例３の粗面メッキ鉄線Ｂタイプにおいても摩擦係数はともに０．７３で、滑り難さという面からは不十分であった。
また、比較例４は粗面メッキ鉄線Ｂタイプのメッキ無しのもので、メッキ層が無いと、摩擦係数は０．６５程度に大幅に低下してしまう。そして、比較例５のように本発明と同様の溝面部を有するメッキ無し鉄線は、メッキ層が無くても、外周面に存在する溝面部と突部による凹凸の滑り止め効果のため、摩擦係数は０．８３と低下しない。【００１９】  図１５にはメッキ層と鉄線部のビッカース硬度を示しており、メッキ層が硬いとされる粗面メッキ鉄線Ｂタイプの２％Ｍｇ−１１％Ａｌ−Ｚｎメッキ層よりも鉄線部の硬度が高い。したがって、メッキ線１の突部４がメッキ薄肉部５ｂ、８ｂの摩耗により早期に露出しても、鉄線からなる突部４はメッキ層より摩耗し難く、粗面メッキ鉄線Ｂタイプより滑り止め効果が長期に安定して続くことが理解される。
また、メッキ線１の突部４が大気中に仮に露出しても、隣接する溝部３のメッキプール部６に蓄えられた大量のメッキによる犠牲防食効果により腐食が発生しないことは明らかであり、１５００時間の塩水噴霧後でも錆の発生が認められないことを示している図１６の塩水噴霧試験結果もこのことを実証しており、また、ＪＩＳ−Ｈ８６４１（溶融亜鉛メッキ）でメッキの保護作用の効果が及ぶ範囲を５．０ｍｍ幅と規定していることからも明らかである。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】  本発明のメッキ線における実施の１形態を例示している側面図（写真）。
【図２】  拡大縦断面図（写真）。
【図３】  本発明のメッキ線における実施の他の１形態を例示している側面図（写真）。
【図４】  拡大縦断面図（写真）。
【図５】  本発明のメッキ線における実施の他の１形態を例示している側面図（写真）。
【図６】  拡大縦断面図（写真）。
【図７】  本発明のメッキ線における実施の他の１形態を例示している側面図（写真）。
【図８】  拡大縦断面図（写真）。
【図９】  本発明のメッキ線における実施の他の１形態を例示しているメッキ層表面の拡大図（顕微鏡写真）。
【図１０】  本発明のメッキ線における実施の他の１形態を例示しているメッキ層の拡大断面図（顕微鏡写真）。
【図１１】  本発明のかごにおける実施の１形態を例示している斜視図。
【図１２】  本発明のかごにおける実施の１形態を例示している斜視図。
【図１３】  静止摩擦係数の測定方法を示す概略図。
【図１４】  静止摩擦係数を示す表。
【図１５】  ビッカース硬度を示す表。
【図１６】  塩水噴霧試験結果を示す表。
【図１７】  比較例のメッキ層表面の拡大図（顕微鏡写真）。
【図１８】  比較例のメッキ層の拡大断面図（顕微鏡写真）。
【符号の説明】
【００２１】  １  メッキ線
１ａ  線表面部
２  素線
２ａ  外周面部
３  溝部
４  突部
５  Ｚｎメッキ層（メッキ層）
５ａ、８ａ  メッキ肉厚部
５ｂ、８ｂ  メッキ薄肉部
６  メッキプール部
７  溝面部
８  １０％Ａｌ−Ｚｎ合金メッキ層（メッキ層）
８ｃ  独立状突起部
８ｄ  連続状溝部
８ｅ  初晶
９、１１  金網製かご
１０  上面部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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