(57)【要約】【課題】  トランクルームと車室内とを容易に連通し得る車両用トランクスルー開閉装置を提供することにある。【解決手段】  一端がアームレスト６に取り付けされているとともに、他端が開閉部11に取り付けられ、前倒状態のアームレスト６と、起立状態の開閉部11との間で張架する表皮カバー７を備えるようにさせたので、開閉部11を起立状態とさせたまま、アームレスト６を前倒すると、表皮カバー７が張架し、これにより起立状態の開閉部11に対して常にアームレスト６側へ前倒する力を与えることできるので、ロック解除部30によって開閉部11のロックを解除させるだけで起立状態の開閉部11を容易に前倒させることができ、かくしてトランクルームと車室内とを容易に連通し得る。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックの一部に形成され、トランクルームと車室内とを連通させるトランクスルー部と、該トランクスルー部の下部側に回動自在に設けられ、シートクッションに前倒可能なアームレストと、前記トランクスルー部の下部側に回動自在に設けられ、前倒状態の前記アームレストに前倒可能な開閉部と、前記トランクスルー部に前記開閉部を起立状態でロックするロック手段と、一端が前記アームレストに取り付けされているとともに、他端が前記トランクスルー部の下部側よりも上方で前記開閉部に取り付けられ、前記前倒状態のアームレストと、前記起立状態の開閉部との間で張架する張架手段と、前記ロック手段によるロックを解除するロック解除手段とを備えることを特徴とする車両用トランクスルー開閉装置。
【請求項２】
前記アームレストの下端部には突起部が形成されており、一端が前記張架手段に取り付けされているとともに、他端が前記アームレストの突起部よりも下方に設けた固定手段に固定され、前記開閉部を起立状態としたまま、前記アームレストが前倒されると、前記突起部に当接して前記張架手段と前記固定手段との間で伸長する弾性手段を備えることを特徴とする請求項１記載の車両用トランクスルー開閉装置。
【請求項３】
前記弾性手段は、帯状のゴム部材で形成され、前記開閉部を起立状態としたまま、前記アームレストが前倒されると、前記ゴム部材の平面状の表面が前記突起部に当接することを特徴とする請求項２記載の車両用トランクスルー開閉装置。
【請求項４】
前記張架手段は、前記開閉部の前面から前記アームレストの上面までを覆うように形成したことを特徴とする請求項１乃至３のうちいずれか１項記載の車両用トランクスルー開閉装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は車両用トランクスルー開閉装置に関し、例えば、車両のリヤシートの一部を開口したトランクスルー部においてトランクルームと車室内とを連通させる車両用トランクスルー開閉装置に適用して好適なものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、セダンなどの車両においては、リヤシートのシートバックの一部が開口されてトランクスルー部が形成され、このトランクスルー部を塞ぐ開閉部としてのボードを設け、このボードを倒すことにより後方のトランクルームと前方の車室内とをトランクスルー部において連通させ、例えばスキーなどの長尺物を、トランクルームから車室内にわたって挿通積載できる、いわゆる車両用トランクスルー開閉装置を備えたものが増えてきている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
ここで、図６は、このような従来の車両用トランクスルー開閉装置100を示し、上下にスライド可能なレバー101が開閉部102に設けられており、このレバー101を押し下げることによって、起立状態でバックシート103に係止された開閉部102のロックを解除し、トランクスルー部104において当該開閉部102をアームレスト105側に前倒し得るように構成されている。
【特許文献１】特開平９−１８７３４２号公報（図９及び図１０）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、かかる構成の車両用トランクスルー開閉装置100では、開閉部102を前倒させる際、レバー101を押し下げただけではロックを解除することしかできず、実際に当該開閉部102を前倒させるためにはレバー101を押し下げた状態で、さらに前倒方向たる手前にレバー101を引く作業も必要となり、このためトランクルームE1と車室E2内とを容易に連通し得ないという問題があった。
【０００５】
本発明は以上の点を考慮してなされたもので、トランクルームと車室内とを容易に連通し得る車両用トランクスルー開閉装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の請求項１では、シートバックの一部に形成され、トランクルームと車室内とを連通させるトランクスルー部と、該トランクスルー部の下部側に回動自在に設けられ、シートクッションに前倒可能なアームレストと、前記トランクスルー部の下部側に回動自在に設けられ、前倒状態の前記アームレストに前倒可能な開閉部と、前記トランクスルー部に前記開閉部を起立状態でロックするロック手段と、一端が前記アームレストに取り付けされているとともに、他端が前記トランクスルー部の下部側よりも上方で前記開閉部に取り付けられ、前記前倒状態のアームレストと、前記起立状態の開閉部との間で張架する張架手段と、前記ロック手段によるロックを解除するロック解除手段とを備えるようにした。
【０００７】
本発明の請求項２では、前記アームレストの下端部には突起部が形成されており、一端が前記張架手段に取り付けされているとともに、他端が前記アームレストの突起部よりも下方に設けた固定手段に固定され、前記開閉部を起立状態としたまま、前記アームレストが前倒されると、前記突起部に当接して前記張架手段と前記固定手段との間で伸長する弾性手段を備えるようにした。
【０００８】
本発明の請求項３では、前記弾性手段は、帯状のゴム部材で形成され、前記開閉部を起立状態としたまま、前記アームレストが前倒されると、前記ゴム部材の平面状の表面が前記突起部に当接するようにした。
【０００９】
本発明の請求項４では、前記張架手段は、前記開閉部の前面から前記アームレストの上面までを覆うように形成するようにした。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の請求項１によれば、前記開閉部を起立状態とさせたまま、前記アームレストを前倒すると、前記張架手段が張架し、これにより前記起立状態の開閉部に対して常にアームレスト側へ前倒する力を与えることできるので、前記ロック解除手段によって開閉部のロックを解除させるだけで起立状態の開閉部を容易に前倒させることができ、かくしてトランクルームと車室内とを容易に連通し得る。
【００１１】
本発明の請求項２によれば、前記開閉部を起立状態とさせたまま、前記アームレストを前倒すると、前記弾性手段により前記張架手段が下方に引っ張られて張架され、これにより前記起立状態の開閉部に対して常にアームレスト側へ前倒する力を与えることでき、かくしてロック解除手段によって開閉部のロックを解除させるだけで起立状態の開閉部を容易に前倒させることができる。
【００１２】
本発明の請求項３によれば、前記アームレストが起立状態となり、前記アームレストと前記開閉部との間に前記ゴム部材が位置しても、該ゴム部材が邪魔にならないので、前記トランクスルー部にアームレストを確実に収納させることができ、また、前記ゴム部材の平面状の表面が前記突起部に当接するので、前記ゴム部材が前記突起部の形状に合わせて容易に変形し得、かくして当該突起部の損傷を防止し得る。
【００１３】
本発明の請求項４によれば、前記開閉部及び前記アームレストが回動自在に設けられた前記トランクスルー部の下部側や開閉部全体を張架手段で覆うことができるので、前記トランクスルー部における開閉部やアームレストの機械的な構造を隠すことができ、かくして外観的に車両用トランクスルー開閉装置とリヤシートとの一体性を図ることができ、また、前記アームレストを前倒状態で使用しているときに使用者が開閉部などの機械的な構造部分に衣服の一部を引っ掛けてしまうことを防止し得る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明における好ましい実施例について、添付図面を参照しながら説明する。
【００１５】
図１において、１は全体として車両のリヤシートを示し、このリヤシート１は、シートクッション２とシートバック３とで構成され、それぞれ図示しないフレームにクッション・パッドを組み付け、これに表皮Ｌを張り付けた構成を有する。
【００１６】
シートバック３は、ほぼ中央部の一部が開口されてトランクスルー部４が形成され、このトランクスルー部４に車両用トランクスルー開閉装置５が設けられている。
【００１７】
この車両用トランクスルー開閉装置５には、トランクスルー部４の下部側に回動自在にアームレスト６が設けられ、トランクスルー部４に起立状態のアームレスト６を収納し得るとともに、シートクッション２側にアームレスト６を前倒し得るような構成を有する。
【００１８】
かかる構成に加えて、車両用トランクスルー開閉装置５には、トランクスルー部４の上部側からアームレスト６の上面6Aまでを覆うようにして表皮カバー７を有する。
【００１９】
ここで車両用トランクスルー開閉装置５は、図２に示すように、トランクスルー部４の周囲にフレーム部材８が嵌め込まれ、このフレーム部材８における開口部９の下端部にヒンジ部10を介して薄肉状の開閉部11が回動自在に取り付けられており、前倒状態のアームレスト６の上面6Aに前倒可能に構成されている。
【００２０】
そして、車両用トランクスルー開閉装置５は、フレーム部材８の上方中央部に設けられたロックプレート15が開閉部11の上端部11Aと当接することによりロックし、これにより当該開閉部11を起立状態で維持し得、かくして当該開閉部11を起立状態に維持したまま、アームレスト６のみを前倒し得るようになされており、このとき開閉部11の前面11Bからアームレスト６の上面6Aまでを表皮カバー７により覆うようになされている。
【００２１】
実際上、この表皮カバー７は、一端が開閉部11の幅寸法と同じ長さに選定され、開閉部11の上端部11Aに表皮固定用ねじ16により取り付けられているとともに、他端がアームレスト６の幅寸法と同じ長さに選定され、アームレスト６の上面6Aに取り付けられている。
【００２２】
また、表皮カバー７は、開閉部11の上端部11Aからアームレスト６の上面6Aにかけてほぼ湾曲状に形成されるように長手方向の長さ寸法が選定されている。
【００２３】
そして、この表皮カバー７には、図３に示すように、裏面7Aに板状のプレート17が固着されており、このプレート17の両側部に帯状でなるゴム部材20の一端20Aが取り付けられている。
【００２４】
ここでゴム部材20の一端20Aは、アームレスト６がシートクッション２まで前倒したとき、当該アームレスト６の下端部6Bに形成された突起部21の上方付近に位置するように取り付けられている。
【００２５】
一方、ゴム部材20の他端20Bは、アームレスト６の突起部21よりも下方で、かつ前方に配置された固定手段22に、ねじ23により固定されている。
【００２６】
因みに、この実施の形態の場合、固定手段22に帯状のアームレスト用ゴム部材24の一端が取り付けられ、このアームレスト用ゴム部材24の他端がアームレスト６の上面6Aに取り付けられており、アームレスト６が前倒する際に突起部21にアームレスト用ゴム部材24が当接することにより伸長し、これにより生じる張力によって、アームレスト６に加わる重力などの前倒方向へ加わる力を緩和し得るようになされている。
【００２７】
かかる構成に加えて、ゴム部材20は、アームレスト６がシートクッション２まで前倒すると、プレート17に取り付けられたゴム部材20の一端20Aが突起部21の上方付近まで移動することにより、ゴム部材20の平面状の表面が当該アームレスト６の突起部21に当接し、これにより表皮カバー７と固定手段22との間で伸長する。
【００２８】
この実施の形態の場合、アームレスト６が前倒する際、ゴム部材20の平面状の表面が当該突起部21に当接するように、当該ゴム部材20が表皮カバー７と固定手段22との間に設けられていることにより、当該ゴム部材20の表面が当該突起部21の形状に合わせて容易に変形し得、かくして当該突起部21の損傷を防止し得るようになされている。
【００２９】
かくして、ゴム部材20は、伸長することによって生じる張力により表皮カバー７を下方側に引き、これにより前倒状態のアームレスト６と、起立状態にある開閉部11（図２）との間で表皮カバー７を湾曲状に張架させ、その結果、アームレスト６を前倒状態に維持させつつ、起立状態にある開閉部11に対して当該表皮カバー７により前倒方向へ働く力を加えるようになされている。
【００３０】
ここで開閉部11は、図４に示すように、フレーム部材８に起立状態でロックされた開閉部11のロックをロック解除部30によって解除されることにより、アームレスト６の上面6A側へ前倒し、上端部11Aにおける表皮固定用ねじ16の先端部がアームレスト６の上面6Aに当接し得るようになされている。
【００３１】
実際上、この実施の形態の場合、開閉部11が前倒する際、前倒方向へ働く力によりアームレスト６の上面6Aに表皮固定用ねじ16の先端部が当接しても、この表皮固定用ねじ16の先端部が湾曲状に形成されていることにより、当該アームレスト６の上面6Aに対する損傷を回避し得るようになされている。
【００３２】
因みに、このロック解除部30は、ガイド軸31がガイド受け部32の底部に当接するまで押下面33が押下されると、ロックプレート15のガイド孔上部34がテーパ面35の最上部まで上昇し得、これに応じてロックプレート15の最下端部15Aが開閉部11の上端部11Aと当接し得ない位置まで上昇し、かくして開閉部11のロックを解除し得るようになされている。
【００３３】
従って、開閉部11は、押下面33が押下されることによりロックが解除されると、前倒方向に加わる力により前倒し得、これによりゴム部材20が縮退して元の長さ寸法に戻るようになされている。
【００３４】
なお、ゴム部材20、アームレスト用ゴム部材24、プレート17及び表皮カバー７は、図５に示すように、開閉部11及びアームレスト６が共に起立状態にあるとき、当該開閉部11の前面11Bとアームレスト６の上面6Aとの間に位置するものの、ゴム部材20及びアームレスト用ゴム部材24が縮退してほぼ直線状に戻り、またプレート17が薄肉の板状で形成され、さらに表皮カバー７が二つ折り可能に形成されていることから全体として薄型化し得、かくしてトランクスルー部４にアームレスト６を確実に収納し得るように形成されている。
【００３５】
以上の構成において、使用者はアームレスト６を前倒させることにより、シートクッション２において当該アームレスト６を前倒状態にさせることができるとともに、トランクスルー部４において開閉部11を起立状態にさせることができる。
【００３６】
これにより、ゴム部材20がアームレスト６の突起部21で伸長され表皮カバー７を下方へ引っ張り、開閉部11に前倒方向に働く力を与えることができる。
【００３７】
このとき、表皮カバー７がゴム部材20により下方に引っ張られ、トランクスルー部４の上方からアームレスト６の上面6Aまでが湾曲状に形成されることにより、シートクッション２及びシートバック３と一体的な外観が得られ、あたかも開閉部11が存在しないような印象を使用者に対して与えることができる。
【００３８】
そして、この状態で例えばスキーなどの長尺物をトランクルームに積載するために開閉部11を前倒させる開操作を行う場合、使用者は指先で押下面33を押下する。
【００３９】
これにより、開閉部11に対してゴム部材20による力が表皮カバー７により前倒方向に加えられていることから、使用者は押下面33を押下してロックを解除させるだけでアームレスト６の上面6Aに開閉部11を前倒できる。
【００４０】
このとき、表皮固定用ねじ16の先端部が湾曲状に形成されていることにより、アームレスト６の上面6Aを損傷させることなく、開閉部11を前倒できる。
【００４１】
かくして、開閉部11を前倒させることにより後方のトランクルームE1（図１）と前方の車室E2内とをトランクスルー部４において連通でき、トランクルームE1から車室E2内にわたって長尺物を挿通積載できる。
【００４２】
以上のように、本実施例では、請求項１に対応して、シートバック３の一部に形成され、トランクルームE1と車室E2内とを連通させるトランクスルー部４と、当該トランクスルー部４の下部側に回動自在に設けられ、シートクッション２に前倒可能なアームレスト６と、トランクスルー部４の下部側に回動自在に設けられ、前倒状態のアームレスト６に前倒可能な開閉部11と、トランクスルー部４に開閉部11を起立状態でロックするロックプレート15と、一端がアームレスト６に取り付けされているとともに、他端がトランクスルー部４の下部側よりも上方で開閉部11に取り付けられ、前倒状態のアームレスト６と、起立状態の開閉部11との間で張架する表皮カバー７と、ロックプレート15によるロックを解除するロック解除部30とを備えるようにしたことにより、開閉部11を起立状態とさせたまま、アームレスト６を前倒すると、表皮カバー７が張架し、これにより起立状態の開閉部11に対して常にアームレスト６側へ前倒する力を与えることできるので、ロック解除部30によって開閉部11のロックを解除させるだけで起立状態の開閉部11を容易に前倒させることができ、かくしてトランクルームE1と車室E2内とを容易に連通し得る。
【００４３】
また、本実施例では、請求項２に対応して、アームレスト６の下端部6Bには突起部21が形成されており、一端20Aが表皮カバー７に取り付けされているとともに、他端20Bがアームレスト６の突起部21よりも下方に設けた固定手段22に固定され、開閉部11を起立状態としたまま、アームレスト６が前倒されると、突起部21に当接して表皮カバー７と固定手段22との間で伸長するゴム部材20を備えるようにしたことにより、開閉部11を起立状態とさせたまま、アームレスト６を前倒すると、ゴム部材20により表皮カバー７が下方に引っ張られて張架され、これにより起立状態の開閉部11に対して常にアームレスト６側へ前倒する力を与えることでき、かくしてロック解除部30によって開閉部11のロックを解除させるだけで起立状態の開閉部11を容易に前倒させることができる。
【００４４】
さらに、本実施例では、請求項３に対応して、ゴム部材20は、帯状で形成され、開閉部11を起立状態としたまま、アームレスト６が前倒されると、ゴム部材20の平面状の表面が突起部21に当接するようにしたことにより、アームレスト６が起立状態となり、当該アームレスト６と開閉部11との間にゴム部材20が位置しても、当該ゴム部材20が邪魔にならないので、トランクスルー部４にアームレスト６を確実に収納させることができ、また、ゴム部材20の平面状の表面が突起部21の形状に合わせて容易に変形し得、かくして当該突起部21の損傷を防止し得る。
【００４５】
さらに、本実施例では、請求項４に対応して、表皮カバー７は、開閉部11の前面11Bからアームレスト６の上面6Aまでを覆うように形成したことにより、開閉部11及びアームレスト６が回動自在に設けられたトランクスルー部４の下部側や開閉部11全体を表皮カバー７で覆うことができるので、トランクスルー部４における開閉部11やアームレスト６の機械的な構造を隠すことができ、かくして外観的に車両用トランクスルー開閉装置５とリヤシート３との一体性を図ることができ、また、アームレスト６を前倒状態で使用しているときに使用者が開閉部11などの機械的な構造部分に衣服の一部を引っ掛けてしまうことを防止し得る。
【００４６】
なお、上述した実施の形態においては、ゴム部材20により表皮カバー７を張架させるようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、ゴム部材20を設けることなく表皮カバー７の長手方向の長さ寸法を選定することにより、当該表皮カバー７を張架させるようにしても良く、この場合であっても、開閉部11に対して常にアームレスト６側へ前倒する力を与えることできる。
【００４７】
また、上述した実施の形態においては、帯状のゴム部材20を用いて表皮カバー７を張架させるようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、螺旋状のばね等この他種々の弾性手段を用いて表皮カバー７を張架させるようにしても良い。
【００４８】
さらに、上述した実施の形態においては、張架手段たる表皮カバー７によって、開閉部11の前面11Bからアームレスト６の上面6Aまでを覆うようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、張架して起立状態の開閉部11に対して常にアームレスト６側へ前倒する力を与えることできれば、開閉部11の前面11Bからアームレスト６の上面6Aまで全体を覆わないような帯状の表皮などこの他種々の張架手段を適用するようにしても良い。
【００４９】
さらに、上述した実施の形態においては、張架手段として、表皮カバー７を適用するようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、布カバーなどこの他種々の材質のカバーを適用するようにしても良い。
【００５０】
さらに、上述した実施の形態においては、ロックプレート15の最下端部15Aを開閉部11の上端部11Aに当接させ開閉部11をロックするようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、Ｌ字状のフック部を開閉部13に係止させ開閉部13をロックするようにしても良く、要はトランクスルー部６に開閉部11を起立状態でロックできればこの他種々のロック手段を用いるようにしても良い。
【００５１】
因みに、Ｌ字状のフック部を用いた場合、押下面33を押下することによりフック部を回動させ、当該フック部による開閉部11のへロックを解除させれば良い。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】リヤシートの全体構成を示す略線的斜視図である。
【図２】アームレストを前倒させたときの車両用トランクスルー開閉装置の詳細構成を示す略線的断面図である。
【図３】前倒状態のアームレストにおける下端部の様子を示す略線的斜視図である。
【図４】アームレスト及び開閉部を前倒させたときの車両用トランクスルー開閉装置の詳細構成を示す略線的断面図である。
【図５】アームレスト及び開閉部を起立させたときの車両用トランクスルー開閉装置の詳細構成を示す略線的断面図である。
【図６】従来の車両用トランクスルー開閉装置の説明に供する略線的斜視図である。
【符号の説明】
【００５３】
２  シートクッション
３  シートバック
４  トランクスルー部
６  アームレスト
７  表皮カバー（張架手段）
11  開閉部
15  ロックプレート（ロック手段）
20  ゴム部材（弾性手段）
21  突起部
22  固定手段
30  ロック解除部（ロック解除手段）
E1  トランクルーム
E2  車室
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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