(57)【要約】【課題】良好な外観を保て、またドアパネルの移動に関する厳格な調整を要することなく、的確にドアパネルと三方枠の戸当り部との間の隙間を密閉して遮煙性を高めることができるエレベータの乗り場ドア装置を提供する。【解決手段】左右方向に移動可能に支持され、その移動でエレベータ乗り場の出入口を開閉するドアパネル４ａと、前記出入口に設けられ、前記ドアパネル４ａの戸当り側の端面４ａ１と対向する戸当り部３ａを有する三方枠３と、前記三方枠３における戸当り部３ａに設けられ、前記ドアパネル４ａの戸閉動作に応じてそのドアパネル４ａの戸当り側の端面４ａ１と当接して弾性的に変形する弾性体からなる中空状のパッキン１６とを具備し、前記パッキン１６によりドアパネル４ａと三方枠３の戸当り部３ａとの間の隙間を密閉して遮煙性を高める。【選択図】    図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右方向に移動可能に支持され、その移動でエレベータ乗り場の出入口を開閉するドアパネルと、
前記出入口に設けられ、前記ドアパネルの戸当り側の端面と対向する戸当り部を有する三方枠と、
前記三方枠における戸当り部に設けられ、前記ドアパネルの戸閉動作に応じてそのドアパネルの戸当り側の端面と当接して弾性的に変形する弾性体からなる中空状のパッキンと、
を具備することを特徴とするエレベータの乗り場ドア装置。
【請求項２】
前記パッキンは、前記ドアパネルの戸当り側の端面と対向する面が、円弧状に膨らみ出る曲面となっていることを特徴とする請求項１に記載のエレベータの乗り場ドア装置。
【請求項３】
前記パッキンは、前記ドアパネルの縦の長さ寸法とほぼ同じ長さの寸法を有することを特徴とする請求項１または２に記載のエレベータの乗り場ドア装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータ乗り場の出入口を開閉するエレベータの乗り場ドア装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベータ乗り場の壁面には、乗りかごに対して乗降するための出入口が設けられ、この出入口にその開閉用のドア装置が据え付けられている。この種のドア装置の一例である片開き多段速式のドア装置の構造を図４に示してある。
【０００３】
図４に示すように、エレベータ乗り場１の出入口２には三方枠３が取り付けられ、この三方枠３の背面側に２枚のドアパネル４ａ，４ｂが互いに前後に位置をずらして配置されている。各ドアパネル４ａ，４ｂはその上部がハンガーレール（図示せず）に懸架されて左右方向に移動可能に支持されている。
【０００４】
図４の状態は、出入口２が両ドアパネル４ａ，４ｂにより閉鎖されている状態であり、これらドアパネル４ａ，４ｂの背面側の昇降路５内を乗りかご６が昇降移動する。そして乗りかご６がエレベータ乗り場１に着床して停止した際に、その乗りかご６のかごドア（図示せず）に駆動されて各ドアパネル４ａ，４ｂが図の左側の戸袋部９に向って移動し、その戸袋部９に収納されて出入口２が開放される。
【０００５】
この際、一方のドアパネル４ａは他方のドアパネル４ｂのほぼ２倍の速度で戸袋部９に向って移動し、これによりドアパネル４ａ，４ｂが戸袋部９内で互いに前後に重なるように収納される。
【０００６】
また、戸閉時には各ドアパネル４ａ，４ｂが戸袋部９の反対側の戸閉方向に向って移動する。この際にも、一方のドアパネル４ａは他方のドアパネル４ｂのほぼ２倍の速度で移動し、図４に示すように一方のドアパネル４ａと他方のドアパネル４ｂとが前後に段違い状に重なる状態となり、これにより出入口２が閉鎖される。
【０００７】
ところで近年、火災発生時の遮煙の観点からドア装置の密閉性を高めることが重要な課題となっている。すなわち、ドア装置の密閉性が低いと、エレベータ乗り場で火災が発生した際に、その煙がドア装置を通してその背面側の昇降路内に流入し、その昇降路が煙を上昇させる煙突として働いて火勢を強めてしまう恐れがあり、このためドア装置の密閉性をできるだけ高め、高い遮煙性能が得られるようにすることが望まれている。
【０００８】
そこで、図４に示すドア装置においては、三方枠３の戸当り側縁部における昇降路５側の背面部にゴム等の弾性体からなる受け用のパッキン１０を取り付け、また速い速度で移動する後側のドアパネル４ｂにおける戸当り側縁部の背面部にゴム等の弾性体からなる当り用のパッキン１１を取り付け、ドアパネル４ａ，４ｂの戸閉時にその当り用のパッキン１１を受け用のパッキン１０に当接させてドアパネル４ｂと三方枠の戸当り部との間の隙間を密閉し、ドア装置の遮煙性を高めるようにしている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、このように三方枠３の戸当り側縁部における昇降路５側の背面部とドアパネル４ｂにおける戸当り側縁部の背面部とにパッキン１０，１１を取り付け、これらパッキン１０，１１で戸当り間の隙間を密閉する構造では、乗りかご６のかごドアがガラス窓付きのものであるときに、その乗りかご６内から前記パッキン１０，１１が見えてしまい、このため外観が悪く、乗りかご６内の乗客に見苦しさを与えてしまう。
【００１０】
また、パッキン１０，１１は単なる一方向に長い中実の部材であり、このためドアパネル４ｂの左右方向の移動のストローク幅を厳格に調整しないとパッキン１０，１１の密着性が低下し、それゆえその調整が面倒となり、さらにまたドアパネル４ｂの立付けが悪いような場合にパッキン１０，１１との当接間の一部に隙間が生じ、遮煙性が低下するという問題が生じる。
【００１１】
この発明はこのような点に着目してなされたもので、その目的とするところは、良好な外観を保て、またドアパネルの移動に関する厳格な調整を要することなく、的確にドアパネルと三方枠の戸当り部との間の隙間を密閉して遮煙性を高めることができるエレベータの乗り場ドア装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
請求項１の発明は、左右方向に移動可能に支持され、その移動でエレベータ乗り場の出入口を開閉するドアパネルと、前記出入口に設けられ、前記ドアパネルの戸当り側の端面と対向する戸当り部を有する三方枠と、前記三方枠における戸当り部に設けられ、前記ドアパネルの戸閉動作に応じてそのドアパネルの戸当り側の端面と当接して弾性的に変形する弾性体からなる中空状のパッキンとを具備することを特徴としている。
【００１３】
請求項２の発明は、前記パッキンにおけるドアパネルの戸当り側の端面と対向する面が、円弧状に膨らみ出る曲面となっていることを特徴としている。
【００１４】
請求項３の発明は、前記パッキンが、前記ドアパネルの縦の長さ寸法とほぼ同じ長さの寸法を有することを特徴としている。
【発明の効果】
【００１５】
この発明によれば、良好な外観を保て、またドアパネルの移動に関する厳格な調整を要することなく、的確にドアパネルと三方枠の戸当り部との間の隙間を密閉して遮煙性を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、この発明の一実施形態について図１ないし図３を参照して説明する。なお、従来の構成と対応する部分には同一符号を付してその重複する説明を省略する。
【００１７】
図１に示すように、三方枠３は、速い速度で移動するドアパネル４ａの戸当り側の端面４ａ１と対向する戸当り部３ａを有し、この戸当り部３ａに図２および図３に示すように金属製の支持板１４がねじ１５を介して取り付けられ、この支持板１４にゴム等の弾性体からなるパッキン１６が装着されている。
【００１８】
前記支持板１４は、両側部に断面ほぼコ字状の嵌着部１７を有し、またパッキン１６は主部１８と基部１９とを一体的に有し、前記基部１９の両側部に舌片２０が形成されている。
【００１９】
そしてパッキン１６は、前記舌片２０を支持板１４の嵌着部１７に圧入して嵌着することにより、主部１８がドアパネル４ａの戸当り側の端面４ａ１に対向するように支持板１４に取り付けられている。
【００２０】
パッキン１６はドアパネル４ａの縦の長さ寸法とほぼ同じ長さの寸法を有している。そしてこのパッキン１６の主部１８は、やや扁平な中空状をなし、ドアパネル４ａと対向する面の断面は、ドアパネル４ａに向って円弧状に膨らみ出る曲面となっている。
【００２１】
出入口２の閉鎖時には、一方のドアパネル４ａが速い速度で、他方のドアパネル４ｂが遅い速度でそれぞれ戸閉方向に向って移動する。そして一方のドアパネル４ａの戸当り側の端面４ａ１がパッキン１６の主部１８に当接し、他方のドアパネル４ｂが一方のドアパネル４ａに対して段違い状に配置し、この状態でドアパネル４ａ，４ｂが停止して出入口２が閉鎖される。
【００２２】
ドアパネル４ａがパッキン１６の主部１８に当接した際には、その中空状の主部１８が弾性的に潰れるように変形し、この変形でパッキン１６の主部１８とドアパネル４ａの戸当り側の端面４ａ１とが密着し、この密着でドアパネル４ａと三方枠３の戸当り部３ａとの間の隙間が密閉され、したがってエレベータ乗り場１側で火災が発生したときに、その煙がドアパネル４ａと三方枠３の戸当り部３ａとの間から昇降路内に流入するようなことがなく、これにより遮煙性を高めることができる。
【００２３】
パッキン１６は、出入口２の閉鎖時に、ドアパネル４ａの端面４ａ１と三方枠３の戸当り部３ａとの間に挟まれており、このため昇降路５内を昇降する乗りかご６のかごドアがガラス窓付きのものであっても、前記パッキン１６を乗りかご６内からは見えず、したがって外観が良好に保たれ、乗りかご６内の乗客に見苦しさを与えるようなことがない。
【００２４】
パッキン１６の主部１８は、中空状で、その表面が円弧状に膨らみ出る曲面であることからドアパネル４ａが当接した際に的確に弾性的に変形してドアパネル４ａの端面４ａ１と密着する。
【００２５】
また、パッキン１６の主部１８が中空状でその弾性的な変形度合が大きいことから、ドアパネル４ａの移動ストロークにある程度のばらつきがあっても、そのばらつきを主部１８の弾性的な変形で吸収することができ、したがってドアパネル４ａの移動ストロークに関する厳格な調整が不要となり、調整の作業が容易となる。さらに、ドアパネル４ａの立て付けが悪く、三方枠３の戸当り部３ａに対してドアパネル４ａの戸当り側の端面４ａ１が傾くような場合で合っても、その傾きを主部１８の弾性的な変形で吸収して的確にドアパネル４ａの端面４ａ１と三方枠３の戸当り部３ａとの間の隙間を密閉することができる。
【００２６】
なお、前記実施形態においては、２枚のドアパネルを用いる片開き式のドア装置としたが、１枚あるいは３枚以上のドアパネルを用いる片開き式のドア装置においてもこの発明を同様に適用することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】この発明の一実施形態に係る乗り場ドア装置の断面図。
【図２】そのドア装置の要部を拡大して示す断面図。
【図３】そのドア装置の要部を三方枠の背面側から見た斜視図。
【図４】従来の乗り場ドア装置の断面図。
【符号の説明】
【００２８】
１…エレベータ乗り場、２…出入口、３…三方枠、４ａ，４ｂ…ドアパネル、５…昇降路、６…乗りかご、９…戸袋部、１４…支持板、１５…ねじ、１６…パッキン、１７…嵌着部、１８…主部１８、１９…基部、２０…舌片。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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