(57)【要約】  【課題】  重油の経済価値を高め、環境の汚染を減少させることのできる液体燃料の組替え調合方法を提供する。  【解決手段】  重油をパラフィン類に溶解してディーゼル重油燃焼システム、及び低速ディーゼルエンジンシステムに適した燃料に組替え調合する方法であって、該パラフィン類と該重油との比重が１０％：９０％から９０％：１０％の間であって、組換え調合によって得られる燃料の引火点が４５℃以上である。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
重油をパラフィン類に溶解してディーゼル重油燃焼システム、及び低速ディーゼルエンジンシステムに適した燃料に組替え調合する方法であって、
該パラフィン類と該重油との比重が１０％：９０％から９０％：１０％の間であって、
組換え調合によって得られる燃料の引火点が４５℃以上であることを特徴とする液体燃料の組換え調合方法。
【請求項２】
前記パラフィン類と重油の比重が５０％：５０％であることを特徴とする請求項１に記載の液体燃料の組換え調合方法。
【請求項３】
前記引火点が５５℃から７５℃の間であることを特徴とする請求項１に記載の液体燃料の組換え調合方法。
【請求項４】
前記重油がエンジンオイルの廃油か、食用油の廃油か、廃油泥か、もしくはボイラー用の燃料規格であるＣ重油などであることを特徴とする請求項１に記載の液体燃料の組換え調合方法。
【請求項５】
前記方法は、ガソリン塔のボトムオイル、もしくは芳香族塔のボトムオイルを利用し、これらボトムオイルは、多芳香族パラフィン（含有量が４０％以上）であって、引火温度が４５℃であって、初期の沸点が摂氏１６０℃以上であって、最終沸点が摂氏３６０℃以下であって、比重が０．７５以上〜０．９９を基準とすることを特徴とする請求項５に記載の液体燃料の組換え調合方法。
【請求項６】
重油をパラフィン類に溶解してディーゼル重油燃焼システム、及び低速ディーゼルエンジンシステムに適した燃料に組替え調合する方法であって、
該パラフィン類がＣ９〜Ｃ２０の多芳香族であって、
該パラフィン類と該重油との比重が１０％：９０％から９０％：１０％の間であって、
組換え調合によって得られる燃料の引火点が４５℃以上であることを特徴とする液体燃料の組換え調合方法。
【請求項７】
前記パラフィン類と重油の比重が５０％：５０％であることを特徴とする請求項７に記載の液体燃料の組換え調合方法。
【請求項８】
前記引火点が５５℃から７５℃の間であることを特徴とする請求項７に記載の液体燃料の組換え調合方法。
【請求項９】
前記重油がエンジンオイルの廃油か、食用油の廃油か、廃油泥か、もしくはボイラー用の燃料規格であるＣ重油などであることを特徴とする請求項７に記載の液体燃料の組換え調合方法。
【請求項１０】
前記方法は、ガソリン塔のボトムオイル、もしくは芳香族塔のボトムオイルを利用し、これらボトムオイルは、多芳香族パラフィン（含有量が４０％以上）であって、引火温度が４５℃であって、初期の沸点が摂氏１６０℃以上であって、最終沸点が摂氏３６０℃以下であって、比重が０．７５以上〜０．９９を基準とすることを特徴とする請求項７に記載の液体燃料の組換え調合方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は液体燃料に関し、特に重油をパラフィン類に溶解して、ディーゼル重油燃焼システム、低速ディーゼルエンジンシステムに適した液体燃料を得る、液体燃料の組替え調合方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
工業用の燃焼システムはその殆どが重油を燃料としている。重油は価格が低く貯蔵に安全であるが、重油の沸点は極めて高い。Ａ重油の沸点は３３８℃で、Ｂ、Ｃ重油の沸点は４８０℃になる。即ち、容易に気化しない。このため重油の燃焼炉には高圧噴射式、ロータリー式など各種の形式があり、それぞれに重油を噴霧化、気化する作用を強めているが、重油自体に揮発性がなく、且つ粘度が高いため、気化が不完全となり噴霧化した場合には粒が大きくなりすぎる。従って、完全燃焼することができず多くの熱量値を損失する。また、不完全燃焼のため濃い煙が発生し、環境を汚染する。
【０００３】
また、近年になり環境保全の意識が高揚し、有用な資源はできる限り回収して再利用するようになった。このため資源のリサイクルに関する研究が盛んになっている。一般に廃棄される重油、例えばエンジンオイルの廃油、食用油の廃油、廃油泥、もしくはボイラー用の燃料規格であるＣ重油などの廃油品についてもリサイクルを講じる必要がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述する廃油品はパラフィン類に溶解することによって、新規な重油に転換する重油成分の組替え調合方法の開発が望まれている。係る方法によって粘度を低下させ、噴霧化、気化を促進し、気化温度（即ち沸点）を高め、完全気化することによって完全燃焼させ、且つ容易に揮発し、熱量値が高く、低汚染等の特性を得ることができる。
【０００５】
そこで、この発明はディーゼル重油燃焼システムと、低速ディーゼルエンジンシステムに適用することができ、重油の経済価値を高め、環境の汚染を減少させることのできる液体燃料の組替え調合方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
そこで、本発明者は従来の技術に見られる欠点に鑑み鋭意研究を重ねた結果、重油をパラフィン類に溶解してディーゼル重油燃焼システム、及び低速ディーゼルエンジンシステムに適した燃料に組替え調合する方法であって、
該パラフィン類と該重油との比重が１０％：９０％から９０％：１０％の間であって、
組換え調合によって得られる燃料の引火点が４５℃以上である液体燃料の組換え調合方法によって課題を解決できる点に着眼し、かかる知見に基づいて本発明を完成させた。
【０００７】
以下、この発明について具体的に説明する。
請求項１に記載する液体燃料の組換え調合方法は、重油をパラフィン類に溶解してディーゼル重油燃焼システム、及び低速ディーゼルエンジンシステムに適した燃料に組替え調合する方法であって、
該パラフィン類と該重油との比重が１０％：９０％から９０％：１０％の間であって、
組換え調合によって得られる燃料の引火点が４５℃以上である。
【０００８】
請求項２に記載する液体燃料の組換え調合方法は、請求項１におけるパラフィン類と重油の比重が５０％：５０％である。
【０００９】
請求項３に記載する液体燃料の組換え調合方法は、請求項１における引火点が５５℃から７５℃の間である。
【００１０】
請求項４に記載する液体燃料の組換え調合方法は、請求項１における重油がエンジンオイルの廃油か、食用油の廃油か、廃油泥か、もしくはボイラー用の燃料規格であるＣ重油などである。
【００１１】
請求項５に記載する液体燃料の組換え調合方法は、請求項２におけるパラフィン類がＣ９〜Ｃ２０の多芳香族パラフィンである。
【００１２】
請求項６に記載する液体燃料の組換え調合方法は、請求項５における方法が、ガソリン塔のボトムオイル、もしくは芳香族塔のボトムオイルを利用し、これらボトムオイルは、多芳香族パラフィン（含有量が４０％以上）であって、引火温度が４５℃であって、初期の沸点が摂氏１６０℃以上であって、最終沸点が摂氏３６０℃以下であって、比重が０．７５以上〜０．９９を基準とする。
【００１３】
請求項７に記載する液体燃料の組換え調合方法は、重油をパラフィン類に溶解してディーゼル重油燃焼システム、及び低速ディーゼルエンジンシステムに適した燃料に組替え調合する方法であって、
該パラフィン類がＣ９〜Ｃ２０の多芳香族であって、
該パラフィン類と該重油との比重が１０％：９０％から９０％：１０％の間であって、
組換え調合によって得られる燃料の引火点が４５℃以上である。
【００１４】
請求項８に記載する液体燃料の組換え調合方法は、請求項７におけるパラフィン類と重油の比重が５０％：５０％である。
【００１５】
請求項９に記載する液体燃料の組換え調合方法は、請求項７における引火点が５５℃から７５℃の間である。
【００１６】
請求項１０に記載する液体燃料の組換え調合方法は、請求項７における重油がエンジンオイルの廃油か、食用油の廃油か、廃油泥か、もしくはボイラー用の燃料規格であるＣ重油などである。
【００１７】
請求項１１に記載する液体燃料の組換え調合方法は、請求項７における方法が、ガソリン塔のボトムオイル、もしくは芳香族塔のボトムオイルを利用し、これらボトムオイルは、多芳香族パラフィン（含有量が４０％以上）であって、引火温度が４５℃であって、初期の沸点が摂氏１６０℃以上であって、最終沸点が摂氏３６０℃以下であって、比重が０．７５以上〜０．９９を基準とする。
【発明の効果】
【００１８】
本発明の方法は、本来廃棄される廃油を再利用することによって経済的効果を高め、更には環境に対する汚染を抑制することができるという利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
この発明はパラフィン類を溶剤とし、本来廃棄される重油をパラフィン類と調合してボイラー用燃料、もしくは低速ディーゼルエンジンシステムの燃料に転化する方法であって、組替え調合によって得られた引火点は４５℃以上に達する。係る方法によって重油の経済的価値を高めることができる。
【００２０】
この発明による液体燃料の組替え調合方法において、組替え調合する重油の原料は、エンジンオイルの廃油、廃油泥、食用油の廃油、もしくはボイラー燃料規格のＣ重油等の廃油である。組替えを行う燃料のパラフィン類と重油は、好ましくは比重を５０％：５０％とする。得られる液体燃料の引火温度は５５℃〜７５℃に達するのが最も好ましい。
【００２１】
この発明の組替え調合よって燃料を得る方法に用いる重油は、ガソリン塔のボトムオイル、もしくは芳香族塔のボトムオイルを利用する。その達成されるべき規格は次の通りである。
多芳香族パラフィン（芳香族パラフィンの含有量が４０％以上）
引火温度が摂氏４５℃以上。
初期沸点が摂氏１６０℃以上。
最終沸点が摂氏３６０℃以下。
比重が０．７５〜０．９９。
【００２２】
また、パラフィン類は多芳香族パラフィンの炭素９〜炭素２０の同位元素である。
【００２３】
この発明の提供する技術パラメータは、いずれも最も好ましい実施例の基本データであって、３〜５％許容差を有する。
【００２４】
以上をまとめると、重油をパラフィン類（多芳香族、Ｃ９〜Ｃ２０）に溶解することによって組替え調合された燃料におけるパラフィン類と重油の比例は１０％：９０％から９０％：１０％であって、引火点は摂氏４５℃以上に達する。係る燃料はディーゼル重油燃焼システム、及び低速ディーゼルエンジンシステムの燃料に適する。
【００２５】
上述するように、重油とパラフィン類とを調合する方法は、パラフィン類と重油の比例がどのような比例であろうと、いずれもこの発明の範囲に属する。
【００２６】
この発明は、ガソリン塔のボトムオイル、もしくは芳香族抽出塔のボトムオイルを利用し、本来廃棄される重油を利用可能な燃焼油に転化させることを目的とする。係る技術によって重油が本来有する価値を十分に利用することができる。その実際の効果は次に掲げる通りである。
１．     
エネルギーについて、経済効果を高めることができる。即ち低価格のガソリン塔のボトムオイル、もしくは芳香族のボトムオイル（クラッキング工程に投入することしかできない）を組替え調合することによって再利用し、更に多くの価値を発生させる。
２．     
環境保全について、この発明の方法によって組換え調合した燃焼油は完全燃焼を達成することができる。このため、不完全燃焼によって発生する黒煙、炭水化合物などの汚染を減少させ、環境に対する汚染を略ゼロにすることができる。
３．     
ガソリン塔のボトムオイル、もしくは芳香族抽出塔のボトムオイルは、ガソリン、灯油等として使用することができず、また、飛行機用の燃料とすることもできず、ディーゼル油とすることもできない。その価格はＣ重油よりも低く、クラッキング塔に投入することしかできない。
【００２７】
以上はこの発明の好ましい実施例であって、この発明の実施の範囲を限定するものではない。よって、当業者のなし得る修正、もしくは変更であって、この発明の精神の下においてなされ、この発明に対して均等の効果を有するものは、いずれも本発明の特許請求の範囲に属するものとする。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】この発明による方法の製造工程を示した説明図である。
【図１】
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【外国語明細書】
LIQUID FUEL REFORMING AND BLENDING
METHOD
BACKGROUND
OF THE INVENTION
（ａ）Field of the Invention
The present invention relates to a
liquid fuel reforming and blending method, and more particularly to the reforming and blending method
which converts waste heavy oils into a
fuel applicable for usage in various combustion systems, and which thereby
increases economical value
of waste heavy oils and
reduces environmental
pollution.
（ｂ）Description of the Prior Art
Because of low price and safe storage of
heavy oils, majority of industrial fuel systems are fueled by the heavy oils.
However, boiling points of the heavy oils are too high, with A-class heavy oils
having a boiling point of 338℃, while B-class and C-class heavy oils have
boiling points as high as 480℃, and thus such heavy oils are difficult to
vaporize. Therefore, though several types of heavy oil combustion furnaces are
adapted to employ various methods to enhance atomization or vaporization of the
heavy oils, including high-pressure spraying, rotary-type methods, and so on,
because the heavy oils are not easily vaporized, and, moreover, because the
heavy oils are of high viscosity, incomplete vaporization and large atomized
particles result. Hence, inability to achieve complete combustion not only
results in loss of a large amount of calorific value, but also dense smoke is
produced as a consequence of the incomplete combustion, which causes pollution
of the atmosphere.
However, recent years have seen a rise in
an awareness of environmental protection, and emphasis is placed on recycling
of all usable resources. Hence, there are people who have commenced research in
methods for resource recycling of various products.
In light of the aforementioned,
the inventor of the present invention has committed time and energy to research
into dissolving of conventional waste heavy oils in alkanes,
the waste heavy oils including C-class heavy oils such as waste engine oil,
waste edible oils, waste grease or boiler fuel, and so on, and after many
successive experiments, finally accomplished a reforming and blending method
for converting the heavy oils into a new type heavy oil. The new-type heavy oil
produced by the reforming and blending method has properties including reduced
viscosity, which promotes atomization and vaporization, and thus realizes
effectiveness of complete vaporization of the new-type heavy oil, which thereby
facilitates complete combustion, ease of volatility, high calorific value and
low pollution, and moreover, actualizes an achievement which makes use of the
waste oils and lowers fuel cost to benefit of industry.
SUMMARY OF THE INVENTION
A primary objective of the
present invention is to resolve and eliminate the aforementioned shortcomings,
whereby, because of property of alkanes to increase
atomization, the present invention employs the alkanes
as a combustion-supporting agent, and after heavy oils are dissolved in the alkanes, a blending method is utilized to form a fuel
applicable for usage in various combustion systems, and which thereby achieves
objectives of increasing economical value of the heavy oils and reducing
environmental pollution.
To
enable a further understanding of the said objectives and the technological
methods of the invention herein, the brief description of the drawings below is
followed by the detailed description of the preferred embodiments.
BRIEF
DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
FIG. 1 shows a flow chart of an
oil refinery for production and blending of gasoline according to the present
invention.
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS
A liquid fuel reforming and blending method
of the present invention primarily employs alkanes as
a dissolvent, whereby after heavy oils are dissolved in the alkanes,
the blending method is utilized to form a fuel applicable for usage in various
combustion systems. Wherein blending proportions of the alkanes
and the heavy oils in the fuel are as follows:
Alkanes       90%〜10%;
Heavy oils    10%〜90%;
which therewith achieves a flash
point temperature of at least 45℃, and thus the heavy oils are converted
into a fuel for usage as a furnace fuel, and thereby enhances economic value of
the heavy oils.
Furthermore, C-class waste heavy oil
products including waste engine oil, waste grease, waste edible oils or boiler
fuel, and so on, can be utilized as a heavy oil raw material source for
reforming in the liquid fuel reforming and blending method of the present
invention, wherein a preferred formulation for reforming includes: a 50%〜50% proportion of the alkanes and the heavy oils, and wherewith achieves a
preferred flash point temperature of 55℃〜75℃ for the liquid fuel.
While, prior to utilizing the blending method on
the heavy oils, reforming oil from bottom of a gasoline tower or reforming oil
from bottom of an aromatics extractive tower should achieve following specifications:
Polyaromatic alkanes
(containing at least 40% aromatic alkanes);
Flash point of above 45℃;
Initial boiling point of above 160℃;
Final boiling point ranging from 360℃ to 480℃;
Specific gravity ranging from 0.75 to 0.99.
Moreover, the alkanes
employed are isomers of the polyaromatic alkanes having between 9 and 20 carbon atoms.
In addition, technical parameters as
disclosed in the present invention provide a basis for a preferred embodiment,
wherein a 3〜5 percentage
allowance is acceptable. 
In conclusion, after the heavy oils are
dissolved in the alkanes (polyaromatic
alkanes, C9〜C20), the blending method is utilized to form the fuel applicable
for usage in diesel oil combustion systems and slow-speed diesel engine
systems. Furthermore, the alkanes and the heavy oils
are blended in proportions ranging from 10% to 90%, which thereby achieves the
flash point temperature of above 45℃.
Advantages of the present invention:
The present invention utilizes reforming of
the oil from the bottom of the gasoline tower or reforming of the oil from the
bottom of the aromatics extractive tower to convert the aforementioned otherwise
discarded heavy oils into usable furnace fuel, and thus the present invention
takes full advantage of inherent value of the heavy oils to achieve practical
benefits as disclosed hereinafter:
1. Energy aspect: enhances economic
benefit, whereby the inexpensive, little-used oil from the bottom of the
gasoline tower or the oil from the bottom of the aromatics extractive tower
(which can only be used to feed a cracking process) undergoes reforming and
thereby is converted into usable fuel, and thus generates further revenue from
the waste oils.
2. Environmental protection aspect: the
furnace fuel obtained after the reforming and blending method of the present
invention is completely combustible, and thereby reduces pollution produced as
a result of incomplete combustion, such as black fumes, and hydrocarbon
compounds, and thus achieves zero pollution of environment.
3. Cost aspect: because the oil
from the bottom of the gasoline tower or the oil retrieved from the bottom of
the aromatics tower is unsuitable for usage as gasoline or kerosene, and also
cannot be used as aviation fuel or diesel fuel, and which can only be utilized
to feed a cracking tower, therefore cost is lower than cost of C-class heavy
oils.
It
is of course to be understood that the embodiments described herein is merely
illustrative of the principles of the invention and that a wide variety of
modifications thereto may be effected by persons skilled in the art without
departing from the spirit and scope of the invention as set forth in the following
claims.
What is claimed is:
1. A liquid
fuel reforming and blending method, wherein after heavy oils are dissolved in alkanes, the alkanes being polyaromatic alkanes (C9〜C20), the
blending method is utilized to form a fuel applicable for usage in diesel oil
combustion systems and slow-speed diesel engine systems; and is characterized
in that: the alkanes and the heavy oils are blended
in percentage proportions by weight ranging from 10% to 90%, which thereby
achieves a flash point temperature of above 45℃; thus by
means of the reforming and blending method, and after blending the heavy oils
and the alkanes, a new type heavy fuel oil is
converted therefrom, thereby increasing economical
value of the heavy oils.
2. The liquid
fuel reforming and blending method according to claim 1, wherein the alkanes and the heavy oils are blended in a preferred
proportion by weight of 50%〜50%.
3. The liquid
fuel reforming and blending method according to claim 1, wherein the preferred flash point of the liquid fuel achieves a temperature of 55℃〜75℃.
4. The liquid
fuel reforming and blending method according to claim 1, wherein the heavy oils
utilized can be C-class waste heavy oil products including waste engine oil,
waste grease, waste edible oils, animal and vegetable oils or boiler fuel.
5. The liquid
fuel reforming and blending method according to claim 1, wherein reforming oil from bottom of a gasoline tower or reforming oil from bottom of an aromatics tower achieves following specifications:
Polyaromatic alkanes (containing at least 40% aromatic alkanes);
Flash point of above 45℃;
Initial boiling point of
above 160℃;
Final boiling point
ranging from 360℃ to 480℃;
Specific gravity ranging
from 0.75 to 0.99.
6. A liquid
fuel reforming and blending method, wherein after the heavy oils are dissolved
in the alkanes, the blending method is utilized to
form the fuel applicable for usage in diesel oil combustion systems and
slow-speed diesel engine systems; and is characterized in that: the polyaromatic alkanes C9〜C20 and the heavy
oils are blended in preferred proportions ranging from 10% to 90%, which
thereby achieves the flash point temperature of above 45℃, thus by
means of the reforming and blending method, after blending the heavy oils and
the alkanes, a new type heavy fuel oil is converted therefrom, thereby increasing economical value of the heavy
oils.
7. The liquid
fuel reforming and blending method according to claim 6, wherein the alkanes and the heavy oils are blended in a preferred
proportion by weight of 50%〜50%.
8. The liquid
fuel reforming and blending method according to claim 7, wherein the preferred flash point of the liquid fuel achieves a temperature of 55℃〜75℃.
9. The liquid
fuel reforming and blending method according to claim 8, wherein the heavy oils
utilized can be C-class waste heavy oil products including waste engine oil,
waste grease, waste edible oils, animal and vegetable oils or boiler fuel.
10. The
liquid fuel reforming and blending method according to claim 9, wherein reforming oil from the bottom of the gasoline tower or reforming oil from the bottom of the aromatics tower achieves following
specifications:
Polyaromatic alkanes (containing at least 40% aromatic alkanes);
Flash point of above 45℃;
Initial boiling point of
above 160℃;
Final boiling point
ranging from 360℃ to 480℃;
Specific gravity ranging from 0.75 to 0.99.
ABSTRACT
A liquid fuel reforming and
blending method, whereby after heavy oils are dissolved in alkanes,
the blending method is utilized to form a fuel applicable for usage in diesel
oil combustion systems and slow-speed diesel engine systems. Wherein the alkanes employed are polyaromatic
alkanes (C9〜C20) acquired from reforming oil from
bottom of a gasoline tower or reforming oil from bottom of an aromatics
extractive tower. The alkanes and the heavy oils are
blended in percentage proportions by weight ranging from 10% to 90%, which
thereby achieves a flash point temperature of above 45℃. Thus, by means of the reforming
and blending method, after blending the heavy oils and the alkanes,
a new type heavy fuel oil is converted therefrom,
thereby increasing economical value of the heavy oils.
2005298825.tif 000004