(57)【要約】【課題】設置面積が狭い場所でも、点検、交換等の整備が容易にでき、かつ加工、組立が容易な油圧式エレベータの油圧シリンダを提供する。【解決手段】  油圧シリンダは、チューブに固設されるボトム側フランジ部とロッド側フランジ部を有するシリンダチューブと、一端面が床面に取着され、他端面がシリンダチューブに着脱自在に取着される基端ブロックと、シリンダチューブの内径部で基端ブロック側の先端部に取着されるロッドピストンと、ロッドピストンを取着し、シリンダチューブに摺動自在に支持されるピストンロッドと、中空ピンで基端ブロックに着脱自在なチューブと、チューブに取着されピストンロッドの中空穴に収容されるチューブピストンとからなる。【選択図】        図１
2005351314.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
人および／または荷物積載用ケージの重量に抗して油圧源からの圧油によりシリンダチューブに収納されたピストンロッドを伸縮する油圧式エレベータの油圧シリンダであって、
一端部に第１中空孔があけられチューブに固設されるボトム側フランジ部を、他端部に第２中空孔があけられチューブに固設されるロッド側フランジ部を有するシリンダチューブと、一端面が床面に取着され、他端面がシリンダチューブのボトム側フランジ部に着脱自在に取着される基端ブロックと、シリンダチューブの内径部に摺動自在に収容されるとともに基端ブロック側の先端部に取着されるロッドピストンと、ロッドピストンを取着し、シリンダチューブの第１中空孔に摺動自在に支持されるピストンロッドと、中空ピンで基端ブロックに着脱自在で立設されるとともに、ピストンロッドの内方に同芯で配設されるチューブと、チューブの先端に取着されるとともにピストンロッドの中空穴に枢密に収容されるチューブピストンとからなり、基端ブロックとシリンダチューブとの間、又は、基端ブロックとシリンダチューブおよびロッドピストンとの間を所定間隔以上離間してロッドピストンに取着されたシールの点検、又は、点検と交換を可能にしてなることを特徴とする油圧式エレベータの油圧シリンダ。
【請求項２】
所定間隔以上離間するとき、床面に取着された基端ブロックに対してシリンダチューブ、又は、シリンダチューブおよびロッドピストンを上方に移動してなることを特徴とする請求項１記載の油圧式エレベータの油圧シリンダ。
【請求項３】
所定間隔以上離間するとき、シリンダチューブとボトムカバーとの間のボルトにより離間させてなることを特徴とする請求項１、又は請求項２記載の油圧式エレベータの油圧シリンダ。
【請求項４】
ボルトをシリンダチューブのボトム側フランジ部のボルト用ねじ穴に取着してなることを特徴とする請求項３記載の油圧式エレベータの油圧シリンダ。
【請求項５】
シリンダチューブに締め付け用切欠を設けてなることを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか１つの請求項記載の油圧式エレベータの油圧シリンダ。
【請求項６】
チューブピストンに取着されたピストンシールを有し、ピストンシール交換時にチューブピストンがピストンロッドの上面より取り出し可能にしてなることを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか１つの請求項記載の油圧式エレベータの油圧シリンダ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧式エレベータの油圧シリンダに係り、特に、狭い場所で容易にピストンのシールを点検、交換できる油圧シリンダに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、油圧式エレベータはシリンダチューブよりラムを突出させ、ケージを昇降する油圧ジャッキが用いられている。この油圧ジャッキは、所定の昇降速度を得るために大きな吐出量の油圧ポンプが必要になるとともに、戻り油を絞りながら速度を制御して下降するため多くのエネルギーの損失が生じていた。
【０００３】
本出願人は、省エネルギー型油圧昇降装置として特許文献１を提案している。同文献によれば、図８に示すように、油圧昇降装置１２０は、ピストンロッド１２１上端の上端ブロック１２２に第１プーリ１２３と、左右ほぼ同一荷重としたバランスウェイト１２４、１２４を取付けたシーブ１２５とが油圧シリンダ１２６に固定されている。そして油圧昇降装置１２０は、一端を構造物１２７に固定したロープ１２８を第１プーリ１２３、及び構造物１２７に固定された第２プーリ１２９と第３プーリ１３０に係合させて他端に積載用かご１３１（以下、かご１３１という）を取付けている。
この油圧昇降装置１２０は、バランスウェイト１２４により、かごの上昇時にかご１３１とこれを載せる積載物の合計重量がある程度相殺されるため、電動機１３２の省エネルギー効果が得られる。
【０００４】
上記の油圧シリンダ１２６は可逆回転油圧ポンプモータ１３３が一方のシリンダチューブ１３４の上部給排油ポート１３５から作動油をシリンダ上部室１３６に供給したときには、ピストン１３７、即ちピストンロッド１２１が下方に移動してピストンロッド１２１内の作動油は中空パイプ１３８下端の下部給排油ポート１３９から排出される。可逆回転油圧ポンプモータ１３３が他方の下部給排油ポート１３９から作動油を供給したときには、ピストンロッド１２１が上方に押し上げられてシリンダチューブ１３４の内径面とピストンロッド１２１の外径面との間の作動油は上部給排油ポート１３５から排出されることになり、ピストンロッド１２１の上下往復運動が行なわれる。
【０００５】
この油圧シリンダ１２６は、図９に示すように、シリンダチューブ１３４の下端部にリング部材１４１の内径部を嵌合させてこれらを溶接にて固着する。そして、シリンダチューブ１３４の下端面に密接し、且つシリンダチューブ１３４の内径面に嵌合する形状であって、さらに中央に中空パイプ１３８を貫入させる開口を有するボトムカバー１４２をボルト１４３により固定した。なお、ボトムカバー１４２とシリンダチューブ１３４の内径面との嵌合部には液密性を確保するためにＯリング１４４を装着した。
また、中空パイプ１３８を貫入したボトムカバー１４２の開口には、中空パイプ１３８の内径面に嵌合し、且つボトムカバー１４２の下面に密接する形状であって、さらに中央に下部給排油ポート１３９を形成したフランジ１４５をボルト１４６で固定した。なお、中空パイプ１３８内径面の嵌合部及びボトムカバー１４２下面の密接部には、いずれもＯリング１４７、１４８を装着した。
【０００６】
このようなボトムカバー１４２を用いれば、ボルト１４３を外すことでボトムカバー１４２及び中空パイプ１３８は取り外し可能であるため、ピストン１３７をシリンダチューブ１３４の外部に容易に引き出すことができるので、ピストン１３７のパッキン１５０、１５１及び軸受メタル１５２、１５３の交換が容易となることを提案している。
【特許文献１】特開２００３−２６３７８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
従来、油圧式エレベータは前記のように狭い場所に設置されているため、かごを昇降する油圧シリンダの整備性の向上が強く望まれている。特許文献１においては、ボルト１４３を外すことでボトムカバー１４２及び中空パイプ１３８は取り外し可能であり、ピストン１３７をシリンダチューブ１３４の外部に容易に引き出すことができ、ピストン１３４のパッキン１５０、１５１及び軸受メタル１５２の交換が容易となることが記載されている。しかしながら、ボトムカバー１４２の下端部が構造物の基礎１２７ａに取着されているため、ボトムカバー１４２を直接取り外すことが不可能であり、ピストン１３４を取り出すためには油圧シリンダ全体を昇降路により外部に取り出した後に、油圧シリンダを分解してパッキン、シールリング及び軸受メタルの点検又は交換を行わなければならない。このため、油圧シリンダ及びバランスウェイトを取り外した後、昇降路外に取り出すための作業が必要になり点検、交換等の整備に多大な工数がかかるという問題がある。
【０００８】
また、油圧エレベータの油圧シリンダは、一般的に最縮小長さが少なくとも約２メートルから５メートルのものが多く使用されており、補修時に搬出工数が多くかかるため点検性、整備性の良いものが強く望まれている。また、油圧エレベータに使用する油圧ジャッキは、その長さが益々長くなり、機械加工性が良好であるとともに、現場で組み立てることが多くなっているため、現場での組立性が良いものが望まれている。
【０００９】
本発明は上記の問題点に着目してなされたもので、設置面積が狭い場所でもその場所でパッキン、シールリング等のシールの点検、交換等整備が容易にでき、かつ、加工および組立が容易な油圧式エレベータの油圧シリンダを提供する。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するために、油圧式エレベータの油圧シリンダの第１発明は、人および／または荷物積載用ケージの重量に抗して油圧源からの圧油によりシリンダチューブに収納されたピストンロッドを伸縮する油圧式エレベータの油圧シリンダであって、一端部に第１中空孔があけられチューブに固設されるボトム側フランジ部を、他端部に第２中空孔があけられチューブに固設されるロッド側フランジ部を有するシリンダチューブと、一端面が床面に取着され、他端面がシリンダチューブのボトム側フランジ部に着脱自在に取着される基端ブロックと、シリンダチューブの内径部に摺動自在に収容されるとともに基端ブロック側の先端部に取着されるロッドピストンと、ロッドピストンを取着し、シリンダチューブの第１中空孔に摺動自在に支持されるピストンロッドと、軸芯に直交する中空ピンで基端ブロックに着脱自在で立設されるとともに、ピストンロッドの内方に同芯で配設されるチューブと、チューブの先端に取着されるとともにピストンロッドの中空穴に枢密に収容されるチューブピストンとからなり、基端ブロックとシリンダチューブとの間、又は、基端ブロックとシリンダチューブおよびロッドピストンとの間を所定間隔以上離間してロッドピストンに取着されたシールの点検、又は、点検と交換を可能にしてなる構成としている。
【００１１】
この場合において、第２発明は、所定間隔以上離間するとき、床面に取着された基端ブロックに対してシリンダチューブ、又は、シリンダチューブおよびロッドピストンを上方に移動してなることを特徴としている。
【００１２】
また、第３発明は、所定間隔以上離間するとき、シリンダチューブとボトムカバーとの間のボルトにより離間させてなることを特徴としている。
【００１３】
第４発明では、ボルトをシリンダチューブのボトム側フランジ部のボルト用ねじ穴に取着してなることを特徴としている。
【００１４】
また、第５発明では、シリンダチューブに締め付け用切欠を設けてなることを特徴としている。
【００１５】
また、第６発明では、チューブピストンに取着されたピストンシールを有し、ピストンシール交換時にチューブピストンがピストンロッドの上面より取り出し可能にしてなることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１６】
第1発明によると、この油圧シリンダが油圧式エレベータに用いられると、基端ブロックとシリンダチューブのボトム側フランジ部と間、又は、基端ブロックとシリンダチューブのボトム側フランジ部およびロッドピストンの下端面との間が所定間隔以上離間するため、ロッドピストンに取着されているパッキン等のシールおよびシールリングはボトム側フランジ部と基端ブロックとの間から点検、交換が容易にできるので整備性が向上している。油圧式エレベータが設置された狭い場所でもシールの点検、交換を容易に行うことができて整備性が向上している。
また、基端ブロックとシリンダチューブがボルトにより締結されるとともに、チューブピストンが付設されたチューブは基端ブロックに挿入された後、軸芯に直交する中空ピンにより係止され、着脱自在で基端ブロックに立設されている。このため、チューブの先端を基端ブロックに挿入するとき、シリンダチューブがない状態で挿入できることが可能となり、油圧シリンダを容易に組み立てることができ、組立性が向上している。このため、油圧シリンダが長くなっても、設置現場にて横置き、又は、設置場所で容易に組み立てることができ、組立性が向上している。特に、継手などで接合されたシリンダチューブおよびチューブを有する長い油圧シリンダの場合でも組立が非常に容易となっている。また、チューブが基端ブロックに隙間を有して挿入されるため、シリンダチューブとチューブ等の同軸度の高い精度が不要となり、機械加工を容易にできる。
【００１７】
第２発明によると、床面に取着された基端ブロックに対してシリンダチューブ、又は、シリンダチューブおよびロッドピストンを上方に移動し所定間隔以上離間するため、油圧シリンダを据え付けたままで、パッキン等のシールおよびシールリングがボトム側フランジ部と基端ブロックとの間から容易に交換できるため、シール類の点検、交換の整備性が非常に向上している。
【００１８】
第３発明によると、シリンダチューブとボトムカバーとの間をボルトにより所定間隔以上離間するため、簡単な構造、簡単な操作で確実に離間できて安価で、作業性が向上している。
【００１９】
第４発明によると、ボルトをシリンダチューブのボトム側フランジ部のボルト用ねじ穴に取着しているため、短いボルトでシリンダチューブを上昇できるとともに、簡単な構造となっている。また、ボルトは容易にボトム側フランジ部に取着できるため作業性が向上している。
【００２０】
第５発明によると、ボルトを回転しシリンダチューブを上昇するとき、シリンダチューブの供回りを係止する切欠部をシリンダチューブに設けているため、分解時の離間および再組立時の締結が簡単な構造の工具で確実にシリンダチューブを把持でき、作業性が向上している。
【００２１】
第６発明によると、チューブピストンがピストンロッドの上面より突出するため、チューブピストンに取着されているピストンシールの交換が容易となり、整備性が向上している。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、本発明に係る油圧式エレベータの油圧シリンダの実施形態について図面を参照して説明する。
図１は第１実施例である油圧式エレベータの油圧シリンダ１の側面断面図、図２は油圧シリンダ１の平面図、図３は油圧シリンダ１の一部の側面図である。
【００２３】
図１において、油圧式エレベータの油圧シリンダ１は、圧油を受けてシリンダを縮小する第１空間室３と、圧油を受けてシリンダを伸長する第２空間室４と、シリンダの伸縮に伴って可変容積となる第３空間室５を有して形成されている。この油圧シリンダ１は、シリンダチューブ部７、ピストンロッド部８およびチューブピストン部９より形成されている。第１空間室３および第２空間室４は、シリンダの軸芯に直交する断面積がほぼ同一面積により形成されている。
【００２４】
図１、図２、図３において、シリンダチューブ部７は、シリンダチューブ１０の一端のロッドカバー側（図示上側）に中空の第１円板１１が、他端のボトムカバー側（図示下側）に中空の第２円板１２がそれぞれ溶着等により固設されている。第１円板１１は、その側面にシリンダチューブ１０を締め付け又は分解するための切欠溝１１ａが円周の均等位置に、例えば、４箇所設けられている。この切欠溝１１ａは第２円板１２に設けても良い。
シリンダチューブ１０のロッドカバー側には、ロッドシール１３とブッシュ１４とが取着されている第１蓋１５と、ブッシュ１４とダストシール１７が取着されている第２蓋１８とが配設されて構成されている。第１蓋１５と第２蓋１８とによりロッドカバー１９が形成されている。また、シリンダチューブ１０のボトムカバー側、即ち、床面Ｇ（図４に示す）側には、詳細を後述するチューブピストン部９を着脱自在に取着する基端ブロック２０が配設されている。
【００２５】
第１蓋１５は、第１円板１１の中空孔１１ｂに枢密に挿入され、かつ着脱自在に取着されている。第１蓋１５には、第１円板１１の中空孔１１ｂとの間に第１のＯリング２１が、また第２蓋１８との間に第２のＯリング２２が取着され、第１空間室３の圧油を密封している。第１蓋１５の内径部にはロッドシール１３とブッシュ１４とが配設され、ロッドシール１３はピストンロッド部８の外径部に当接して第１空間室３の圧油を密封し、またブッシュ１４はピストンロッド部８を上下方向に摺動自在に支持している。
【００２６】
第２蓋１８は、第１蓋１５の蓋孔１５ａに枢密に挿入されて取着されている。第２蓋１８は、第１蓋１５を挟んでシリンダチューブ部７の第１円板１１に蓋用ボルト２４で着脱自在に取着されている。第２蓋１８の内径部にはダストシール１７が配設され、ダストシール１７はピストンロッド３１の外径部に当接してロッドカバー側から第１空間室３にダストが入り込むのを防止している。
上記構成において、ロッドシール１３とダストシール１７は、蓋用ボルト２４を第１円板１１から抜いた後に油圧シリンダ１のロッドカバー側の一方向に第２蓋１８のみを取り外す（図示の上方）ことで容易に交換することができる。このとき、ピストンロッド部８は第１蓋１５に取着されたブッシュ１４で安定して保持されているため、シールは容易に交換することができる。
【００２７】
また、第１蓋１５の内径部に配設されているロッドシール１３とブッシュ１４とを第１蓋１５とともに取り外しても、ピストンロッド部８がシリンダチューブ１０で安定して保持されているため、シールは容易に交換することができる。したがって、油圧シリンダ１はエレベータ格納室から搬出することなく、据え付けられたままで交換可能となっている。
基端ブロック２０は、図示上面がシリンダチューブ１０の第２円板１２の下面に当接するとともに、その突起部２０ａがシリンダチューブ１０の内径１０ａに枢密に挿入されてブロック用ボルト２５により着脱自在に取着されている。基端ブロック２０は第３のＯリング２６により、油圧シリンダ１の第２空間室４及び第３空間室５を密封している。
【００２８】
この基端ブロック２０は、図４、図５に示すように、図示下面が油圧エレベータの機械室の床面Ｇにシリンダ用ボルト２７により油圧シリンダ１を着脱自在に取着している。第２円板１２には離間用ねじ孔１２ａがあけられており、この離間用ねじ孔１２ａには、図４に示す離間用ねじ２８が取着されるとともに、その離間用ねじ２８の先端部が基端ブロック２０に当接している。離間用ねじ２８は回転されることにより基端ブロック２０に対してシリンダチューブ１０を上方に移動し、基端ブロック２０とシリンダチューブ１０の第２円板１２との間隔を所定以上に離間させて、内部に配設されているロッドピストン３２のピストンシール３７等の点検、交換を可能にしている。
【００２９】
このとき、基端ブロック２０に対するシリンダチューブ１０の移動は、少なくともロッドピストン３２が側方よりも目視できる範囲の所定間隔だけ移動している。また、離間用ねじ２８を回転するとき、シリンダチューブ１０は、その切欠溝１１ａに、例えば、溝に挿入する突起を有するＵ字形状の回転抑止工具を挿入して回転を抑止している。
基端ブロック２０には、第２空間室４に接続する第１穴２０ｂ、第３空間室５に接続する第２穴２０ｃ、および、チューブピストン部９を取着する第３穴２０ｄがあけられている。軸芯に直交する第１穴２０ｂには第３穴２０ｄに挿入されたチューブピストン部９を着脱自在に係止する中空ピン２９が挿入されている。
【００３０】
ピストンロッド部８は、主に、ピストンロッド３１、ロッドピストン３２、および、ピストンロッド用蓋３３により形成される。ピストンロッド３１はシリンダ用鋼管により形成され、下方端のボトムカバー側にはロッドピストン３２が、また、上方端のロッドカバー側にはピストンロッド蓋３３が螺合により着脱自在に取着されている。
ピストンロッド蓋３３は第２空間室４を構成しており、その下面のロッドカバー側受圧面積（チューブピストン４２の直径に相当）が圧油を受けて油圧シリンダ１を伸長している。
【００３１】
ピストンロッド３１とピストンロッド蓋３３との間には第４のＯリング３５が配設されており、ピストンロッド部８の第２空間室４から圧油が漏れるのを防止している。ピストンロッド蓋３３には、第２空間室４の空気を大気に排出する空気抜き弁３３ａが付設されており、また、ピストンロッド蓋３３をピストンロッド３１に着脱するねじ穴３３ｂがあけられている。ピストンロッド３１には、ピストンロッド蓋３３を着脱するときに、供回りを抑止する所定幅の蓋用切欠溝３４が設けられている。
ロッドピストン３２とシリンダチューブ１０との間にはピストンシール３７が配設されており、第１空間室３と第３空間室５との間で圧油が漏れるのを遮断している。ロッドピストン３２にはウエアリング３９が配設されており、ウエアリング３９はシリンダチューブ１０の内径１０ａとロッドピストン３２とを摺動自在にしている。
【００３２】
ピストンロッド３１の外径部３１ａが第１蓋１５および第２蓋１８の内径部（中空孔）に挿入されている。ピストンロッド３１の外径部３１ａはダストシール１７、ロッドシール１３およびブッシュ１４に当接しており、ブッシュ１４によりピストンロッド部８が上下方向に摺動自在に支持されている。
ピストンロッド部８は、第１空間室３に供給された圧油をロッドピストン３２の上面３２ａで受けてシリンダチューブ１０内を摺動し縮小するとともに、ロッドシール１３により圧油を密封し、ダストシール１７によりダストの侵入を防止している。また、ピストンロッド部８は、ピストンロッド３１とロッドピストン３２との間には第５のＯリング３２ｂが配設されており、第１空間室３と第３空間室５との間で圧油が漏れるのを遮断している。
【００３３】
チューブピストン部９は、主に、チューブ４１、チューブピストン４２、ピストンシール４３により形成されている。チューブ４１は大径の第１チューブ４１Ａと、小径の第２チューブ４１Ｂとにより構成されており、基端ブロック２０の近傍で段差を有して溶着により一体に形成されている。
第１チューブ４１Ａはピストンロッド３１の内方に配設されており、そのロッドカバー側の端部にチューブピストン４２が螺合にて着脱自在に取着され、また、ボトムカバー側の端部が第２チューブ４１Ｂに接合されている。第２チューブ４１Ｂは、ボトムカバー側の端部が基端ブロック２０の第３穴２０ｄに小さい隙間を有して挿入されて取着されている。
【００３４】
チューブピストン４２とピストンロッド３１との間にはピストンシール４３が、また、チューブピストン４２と第１チューブ４１Ａとの間には第６のＯリング４４が配設されており、第２空間室４と第３空間室５との間で圧油が漏れるのを遮断している。チューブピストン４２にはウエアリング４５が配設されており、ウエアリング４５はチューブピストン４２とピストンロッド部８のピストンロッド３１の内径３１ｂとを摺動自在にしている。チューブピストン４２には、その軸芯位置に工具用ねじ孔４２ａがあけられており、前述したロッドピストン３２のピストンシール３７等の交換時、工具用ねじ孔４２ａにはチューブピストン部９を上昇させる交換用ボルト５１（図４に示す）が螺合する。
【００３５】
第２チューブ４１Ｂの下端部の孔４１ａには軸芯に直交する中空ピン２９が挿入されており、中空ピン２９は第２チューブ４１Ｂ、即ち、チューブ４１を基端ブロック２０に係止している。中空ピン２９には圧油を第２空間室４に給排する孔２９ａがあけられている。第２チューブ４１Ｂは基端ブロック２０の第３穴２０ｄに小さい隙間を有して挿入されているため、チューブ４１は傾動することが可能となり、チューブピストン４２がピストンロッド３１の内径３１ｂに大きい範囲で容易に当接することができる。
これにより、シリンダチューブ１０とピストンロッド３１との同軸度を精度良く仕上る必要がなくなり、加工および組立が容易になっている。第２チューブ４１Ｂと基端ブロック２０の間には第７のＯリング４６が配設され、第２空間室４と第３空間室５との間で圧油が漏れるのを遮断している。
【００３６】
油圧シリンダ１は、第１空間室３が、シリンダチューブ１０の内径１０ａとピストンロッド３１の外径部３１ａとロッドピストン３２の上面３２ａと第１蓋１５の下面との空間で形成されており、シリンダチューブ１０にあけられた孔１０ｂを経て、従来例と同様に、油圧エレベータの油圧回路に繋がっている。第１空間室３の内部のピストンロッド部８はロッドピストン３２の上面３２ａの受圧面積が圧油を受けて図示下方に移動し、油圧シリンダ１が縮小している。
第２空間室４は、チューブピストン４２の上方とピストンロッド３１の内径３１ｂとピストンロッド蓋３３の下面（ロッドカバー側受圧面）との空間により形成されている。この第２空間室４は、チューブ４１、中空ピン２９の孔２９ａおよび基端ブロック２０にあけられた第１穴２０ｂを経て、油圧回路に繋がっている。ピストンロッド蓋３３は、ピストンロッド３１の内径（チューブピストン４２の直径）に相当するロッドカバー側受圧面積が圧油を受けてピストンロッド部８を図示上方に移動し、油圧シリンダ１が伸長している。
【００３７】
上記のごとく構成された油圧シリンダ１は、例えば、設置現場等にて次のように組み立てられる。第１の組立方法としては、先ず、チューブピストン部９とピストンロッド部８の一部を組み立てて置く。即ち、チューブピストン部９は、チューブ４１に第６のＯリング４４を取着したチューブピストン４２を螺合させるとともに、チューブピストン４２にピストンシール４３とウエアリング４５を、また、第２チューブ４１Ｂに第７のＯリング４６を取着する。
ピストンロッド部８は、ピストンロッド３１に第５のＯリング３２ｂを取着したロッドピストン３２を螺合するとともに、ロッドピストン３２にピストンシール３７とウエアリング３９を取着する。つまり、ピストンロッド部８はピストンロッド蓋３３を螺合しない状態とする。
【００３８】
次に、ピストンロッド部８にチューブピストン部９を挿入する。つまり、チューブピストン部９は、その第２チューブ４１Ｂを先頭として、第１チューブ４１Ａおよびチューブピストン４２がピストンロッド３１のねじ側（ロッドカバー側）からその内径３１ｂに挿入されるとともに、その第２チューブ４１Ｂをロッドピストン３２から突出させるように挿入する。
次に、第２チューブ４１Ｂに基端ブロック２０の第３穴２０ｄを挿入した後に、基端ブロック２０の第１穴２０ｂより中空ピン２９を挿入し、中空ピン２９で第２チューブ４１Ｂの孔４１ａを貫通して係止する。このとき、基端ブロック２０と第２チューブ４１Ｂとは、シリンダチューブ１０が装着される前であるため、基端ブロック２０を単体で把持して第２チューブ４１Ｂに取着でき、従来よりも容易に取着できる。
【００３９】
第４のＯリング３５が取着されたピストンロッド蓋３３をピストンロッド３１に螺合する。また、シリンダチューブ１０が、その第２円板１２を先頭として、シリンダチューブ１０の内径１０ａをロッドピストン３２に、更に、基端ブロック２０の突起部２０ａに挿入した後に、第２円板１２と基端ブロック２０とをブロック用ボルト２５で締結する。
次に、シリンダチューブ１０にロッドシール１３、ブッシュ１４、Ｏリング２１および第２のＯリング２２を取着した第１蓋１５を装着する。また、ブッシュ１４とダストシール１７が取着された第２蓋１８を装着し、蓋用ボルト２４で第１蓋１５および第２蓋１８をシリンダチューブ１０の第１円板１１に締結する。
この油圧シリンダ１の基端部２０が油圧エレベータの機械室の床面Ｇにシリンダ用ボルト２７により油圧シリンダ１を取着される。
【００４０】
第２の組立方法としては、先ず、油圧エレベータの機械室の床面Ｇに基端部２０をシリンダ用ボルト２７により取着する。次に、基端ブロック２０の第３穴２０ｄに第７のＯリング４６を取着した第２チューブ４１Ｂの先端を挿入し、チューブ４１を立設するとともに、基端ブロック２０の第１穴２０ｂより中空ピン２９を挿入し、中空ピン２９で第２チューブ４１Ｂの孔４１ａを貫通して係止する。このとき、基端ブロック２０と第２チューブ４１Ｂとは、第１組み立て方法と方法と同様にシリンダチューブ１０が装着される前であるため、基端ブロック２０の第３穴２０ｄに第２チューブ４１Ｂを従来よりも容易に挿入できる。
【００４１】
次に、ピストンロッド部８のピストンロッド蓋３３が螺合されていない状態、即ち、ピストンロッド３１に第５のＯリング３２ｂを取着したロッドピストン３２を螺合するとともに、ロッドピストン３２にピストンシール３７とウエアリング３９を取着した状態にする。この状態のロッドピストン３２およびピストンロッド３１をチューブ４１の外側に挿入し、ロッドピストン３２を基端ブロック２０に載置する。
チューブピストン４２にピストンシール４３とウエアリング４５と第６のＯリング４４を取着し、このチューブピストン４２をピストンロッド３１の内径に挿入した後、チューブピストン４２をチューブ４１に螺合させる。
【００４２】
次に、第４のＯリング３５が取着されたピストンロッド蓋３３をピストンロッド３１に螺合する。また、シリンダチューブ１０が、その第２円板１２を先頭として、シリンダチューブ１０の内径１０ａをロッドピストン３２および基端ブロック２０の突起部２０ａに挿入した後、第２円板１２と基端ブロック２０とをブロック用ボルト２５で締結する。
次に、シリンダチューブ１０にロッドシール１３、ブッシュ１４、Ｏリング２１、およびＯリング２２を取着した第１蓋１５を装着する。また、ブッシュ１４とダストシール１７が取着された第２蓋１８を装着し、蓋用ボルト２４で第１蓋１５および第２蓋１８をシリンダチューブ１０の第１円板１１に締結する。
これにより、油圧シリンダ１は、油圧エレベータの機械室の床面Ｇに現場で組み立てることができる。
【００４３】
上記のごとく、基端ブロック２０に対してシリンダチューブ１０をブロック用ボルト２５にて組み付ける形式では、チューブ４１を基端ブロック２０に挿入するとき、第２チューブ４１Ｂはシリンダチューブ１０を装着する前に挿入するため、第２チューブ４１Ｂと基端ブロック２０の第３穴２０ｄを見ながら挿入でき、従来よりも容易に取着できる。この形式は、最近の昇降ストロークが大きいタイプの油圧エレベータに使用する油圧シリンダ１、特に、シリンダチューブ１０、ピストンロッド３１およびチューブ４１を継手で接続する長尺タイプの油圧シリンダ１では、その効果が非常に大きい。
【００４４】
次に、図４において、ロッドピストン３２に取着されているピストンシール３７とウエアリング３９の交換、点検について説明する。
先ず、中空ピン２９を基端ブロック２０の第１穴２０ｂより抜き出して、中空ピン２９による第２チューブ４１Ｂの係止を解消する。また、ピストンロッド部８のピストンロッド蓋３３をピストンロッド３１から取り外し、交換工具の交換用ボルト５１及び交換用プレート５２を装着する。交換用プレート５２は小径部と大径部よりなる段付の円盤より形成されており、その小径がピストンロッド３１のねじ部に挿入されるとともに、その大径部がピストンロッド３１の端部に当接して装着される。また、交換用プレート５２は中央部に工具用孔５２ａがあけられており、交換用ボルト５１を貫通させている。
交換用ボルト５１は、六角ボルトにより形成されており、交換時には交換用プレート５２の工具用孔５２ａを貫通した後に、チューブピストン４２の工具用ねじ孔４２ａに螺合する。
【００４５】
次に、交換用ボルト５１を回転し、チューブピストン４２を上昇させて交換用プレート５１に当接させる。これにより、チューブ４１が上昇し、その先端部の第２チューブ４１Ｂが基端ブロック２０の第３穴２０ｄより抜け出して、その下部に隙間Ｓｎが形成されている。この隙間Ｓｎ、即ち、所定間隔は、少なくともピストンシール３７およびフェアリング３９の幅よりも大きく移動している。
次に、基端ブロック２０とシリンダチューブ１０の第２円板１２とを締結しているブロック用ボルト２５を取り外し、基端ブロック２０に対してシリンダチューブ１０を離間可能にする。
【００４６】
次に、第２円板１２の第１ねじ孔１２ａに離間用ねじ２８を螺合するとともに、その離間用ねじ２８の先端部を基端ブロック２０に当接する。離間用ねじ２８を回転させて、基端ブロック２０とシリンダチューブ１０との間の間隔を、前記のように少なくとも側方からロッドピストン３２が見える範囲に所定以上離間させる。これにより、第２円板１２の下端面がロッドピストン３２の上部よりも上方の位置に上昇し、ロッドピストン３２のピストンシール３７等が基端ブロック２０と第２円板１２の下端面との間で露出する。
これにより、ロッドピストン３２のピストンシール３７等は外部より点検できるとともに、ピストンシール３７等を離間用ねじ２８の間、基端ブロック２０と第２円板１２の下端面との間、および、基端ブロック２０とロッドピストン３２の下端面との間から挿入することにより交換できる。
したがって、油圧シリンダ1は、油圧エレベータの設置された位置から移動、又は、取り外すことなく、その位置で点検、交換できて、作業性が非常に向上する。
【００４７】
次に、図５において、ロッドピストン３２に取着されているピストンシール３７とウエアリング３９の点検について説明する。
先ず、基端ブロック２０とシリンダチューブ１０の第２円板１２とを締結しているブロック用ボルト２５を取り外し、基端ブロック２０に対してシリンダチューブ１０を離間可能にする。このとき、前記とは異なり、中空ピン２９はそのままとし、中空ピン２９による第２チューブ４１Ｂを係止してチューブピストン部９を基端ブロック２０に取着した状態にしている。また、ピストンロッド部８は基端ブロック２０の上面に載置して置く。
【００４８】
次に、第２円板１２の第１ねじ孔１２ａに離間用ねじ２８を螺合するとともに、その離間用ねじ２８の先端部を基端ブロック２０に当接する。離間用ねじ２８を回転させて、基端ブロック２０とシリンダチューブ１０の第２円板１２との間の間隔Ｓｍを所定以上に離間させる。この間隔Ｓｍは、前記のように少なくとも側方からロッドピストン３２が見える範囲に所定以上離間させる。
これにより、第２円板１２の下端面がロッドピストン３２の上部よりも上方の位置に上昇し、ロッドピストン３２のピストンシール３７等が基端ブロック２０と第２円板１２の下端面との間で露出する。
【００４９】
これにより、ロッドピストン３２のピストンシール３７等は外部より点検できる。したがって、油圧シリンダ1は、油圧エレベータの設置された位置から移動、又は、取り外すことなく、その位置で点検できて、作業性が非常に向上する。また、隙間Ｓｍも前記の図４より少なくできて、上昇作業が容易となっている。
上記で、ロッドピストン３２のピストンシール３７等が破損している場合には、前記の中空ピン２９を取り外し、また、交換工具の交換用プレート５２及び交換用ボルト５１を装着してチューブ４１を上昇することにより、交換ができる。
また、交換が不必要の場合には、離間用ねじ２８を巻き戻して基端ブロック２０に第２円板１２を挿入するとともに、基端ブロック２０に下端面を当接させ、ブロック用ボルト２５により締結することにより、再度使用できる。このように、油圧シリンダ１はシリンダチューブ１０を上昇させるのみで簡単に点検できて、整備性が非常に向上している。
【００５０】
次に、図６において、チューブピストン４２に取着されているピストンシール４３とウエアリング４５の点検について説明する。
先ず、中空ピン２９を基端ブロック２０の第１穴２０ｂより抜き出して、中空ピン２９による第２チューブ４１Ｂの係止を解消する。ピストンロッド部８のピストンロッド蓋３３をピストンロッド３１から取り外した後、交換工具の交換用ボルト５１が交換用プレート５２の工具用孔５２ａを貫通し、チューブピストン４２の工具用ねじ孔４２ａに交換用ボルト５１を螺合する。
【００５１】
交換用プレート５２をロープＲ等で吊り上げ、交換用ボルト５１を介してチューブピストン４２を上昇させ、ピストンロッド３１の上部端部よりチューブピストン４２を突出させる。これにより、チューブピストン４２のピストンシール４３とウエアリング４５等は外部より点検できる。
この作業において、ピストンシール４３とウエアリング４５を交換する場合には、新しいピストンシール４３ｎとウエアリング４５ｎを交換用ボルト５１に挿入した後に、交換用プレート５２をロープＲ等で吊り上げることにより、新しいピストンシール４３ｎとウエアリング４５ｎをチューブピストン４２に装着できる。このとき、古いピストンシール４３とウエアリング４５は切断等により取り外すことができる。したがって、油圧シリンダ1は、油圧エレベータの設置された位置から移動、又は、取り外すことなく、その位置で点検できて、作業性が非常に向上する。
【００５２】
上記において、次にチューブピストン４２に取着されているピストンシール４３とウエアリング４５の交換、点検について他の方法を説明する。
先ず、ピストンロッド部８のピストンロッド蓋３３をピストンロッド３１から取り外す。次に、交換工具の回転治具をチューブピストン４２に係合してチューブピストン４２を回転し、チューブピストン４２をチューブ４１より取り外し、チューブピストン４２をピストンロッド３１から外方に取り出す。これにより、チューブピストン４２のピストンシール４３とウエアリング４５等は外部より点検できるとともに、交換可能にしている。
したがって、油圧シリンダ1は、油圧エレベータの設置された位置から移動、又は、取り外すことなく、その位置で点検できて、作業性が非常に向上する。
【００５３】
図７は第２実施例である油圧式エレベータの第１油圧シリンダ１Ａの一部側面断面図である。なお、第１実施例と同一部品には同一符号を付して説明は省略する。
第１油圧シリンダ１Ａでは、第１実施例のロッドピストン３２およびチューブピストン４２を分割形に変更し、第１ロッドピストン３２Ａおよび第１チューブピストン４２Ａとしている。
第１ロッドピストン３２Ａは、第１ピストン６１と第２ピストン６２の二つピストンが螺合により取着されるとともに、両ピストン６１、６２は第１係止ねじ６３により固着されて形成されており、一体化されている。また、第１ロッドピストン３２Ａは、第１ピストン６１がピストンロッド３１に螺合されるとともに、第２係止ねじ６５によりピストンロッド３１の図示下側端部に着脱自在に取着されている。第１ピストン６１にはウエアリング３９が、また、両ピストン６１、６２の間にはピストンシール３７が配設されている。
【００５４】
第１チューブピストン４２Ａは、第３ピストン６６と第４ピストン６７の二つピストンが螺合により取着されるとともに、両ピストン６６、６７は第３係止ねじ６８により固着されて形成されており、一体化されている。また、第１チューブピストン４２Ａは、第３ピストン６６が第１チューブ４１Ａに螺合されるとともに、第４係止ねじ６９により第１チューブ４１Ａの図示上側端部に着脱自在に取着されている。第４ピストン６７にはウエアリング４５が、また、両ピストン６６、６７の間にはピストンシール４３が配設されている。
【００５５】
第２実施例において、シール類の点検、交換について説明する。上記構成により、第１ロッドピストン３２Ａの点検、交換は、第１実施例の図４と同様に、第２円板１２の下端面を第１ロッドピストン３２Ａの上部よりも上方の位置に上昇させ、第１ロッドピストン３２Ａのピストンシール３７等を基端ブロック２０と第２円板１２の下端面との間で露出させる。点検は、この状態で目視等により行う。ピストンシール３７の交換は、先ず、第１係止ねじ６３を取り外した後に、第２ピストン６２を第１ピストン６１から下方に取り外す。次に、ピストンシール３７が第１ピストン６１から下方に取り外し、次に、新しいピストンシール３７を基端ブロック２０と第２円板１２の下端面との間から挿入して、下方より第１ピストン６１に装着して交換する。これにより容易に交換可能としている。
【００５６】
第１チューブピストン４２Ａの点検、交換は、第１実施例の図６と同様に、先ず、ピストンロッド部８のピストンロッド蓋３３をピストンロッド３１から取り外す。次に、ピストンロッド３１の内方に工具を挿入して第４係止ねじ６９を取り外した後に、第１チューブピストン４２Ａを第１チューブ４１Ａから取り外し、更に、ピストンロッド３１の上部端部より第１チューブピストン４２Ａを取り出す。この状態で、チューブピストン４２のピストンシール４３とウエアリング４５等は目視で点検できる。ピストンシール４３を交換する場合には、第３係止ねじ６８を取り外し、第４ピストン６７を第３ピストン６６から取り外す。次に、ピストンシール４３を第３ピストン６６から取り外し、次に、新しいピストンシール４３を挿入して、第３ピストン６６に装着して交換する。これにより容易に交換可能としている。
【００５７】
いずれにしても、ピストンロッド蓋３３を上方から取り外し、チューブピストン４２または第１チューブピストン４２Ａをピストンロッド３１の上方端部より突出または取り出すことにより、ピストンシール４３は油圧シリンダ１の一方向から容易に交換、点検することができる。したがって、油圧シリンダ１はエレベータ格納室から搬出することなく、据え付けられたままで交換可能となり、油圧シリンダ１が狭い場所に設置される油圧式エレベータでは、上方から整備を行えるため、点検、交換が容易になる。
【００５８】
なお、上記において、チューブ４１は第１チューブ４１Ａと第２チューブ４１Ｂと溶着にて一体化したが、一本のチューブ鋼管を使用して第２チューブ４１Ｂに相当する外径を切削して形成しても良い。
本発明の油圧シリンダ１を油圧式エレベータに用いて説明したが、これ以外の油圧式荷役機械に用いることができることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】本発明に係る第１実施例の油圧式エレベータの油圧シリンダの側面断面図である。
【図２】本発明に係る第１実施例の油圧式エレベータの油圧シリンダの平面図である。
【図３】本発明の油圧シリンダの一部の側面図である。
【図４】本発明の油圧シリンダのチューブピストンを交換、点検する例を説明する図である。
【図５】本発明の油圧シリンダのチューブピストンを点検する例を説明する図である。
【図６】本発明の油圧シリンダのロッドピストンを点検する例を説明する図である。
【図７】本発明に係る第２実施例の油圧式エレベータの油圧シリンダの一部側面断面図である。
【図８】従来の油圧シリンダを用いた油圧式エレベータの油圧回路図である。
【図９】従来の油圧シリンダの一部を示す側面断面図である。
【符号の説明】
【００６０】
１、 １Ａ・・・・・油圧シリンダ
３・・・・・・・・・第１空間室
４・・・・・・・・・第２空間室
５・・・・・・・・・第３空間室
７・・・・・・・・・シリンダチューブ部
８・・・・・・・・・ピストンロッド部
９・・・・・・・・・チューブピストン部
１０・・・・・・・・シリンダチューブ
１１・・・・・・・・第１円板
１２・・・・・・・・第２円板
１３・・・・・・・・ロッドシール
１７・・・・・・・・ダストシール
１９・・・・・・・・ロッドカバー
２０・・・・・・・・基端ブロック
３１・・・・・・・・ピストンロッド
３２、３２Ａ・・・・ロッドピストン
３３・・・・・・・・ピストンロッド用蓋
４１・・・・・・・・チューブ
４２、４２Ａ・・・・チューブピストン
４３・・・・・・・・ピストンシール
５１・・・・・・・・交換用ボルト
５２・・・・・・・・交換用プレート
Ｓｎ、Ｓｍ・・・・・離間間隔
Ｇ・・・・・・・・・床面
【図１】
2005351314.tif 000003
【図２】
2005351314.tif 000004
【図３】
2005351314.tif 000005
【図４】
2005351314.tif 000006
【図５】
2005351314.tif 000007
【図６】
2005351314.tif 000008
【図７】
2005351314.tif 000009
【図８】
2005351314.tif 000010
【図９】
2005351314.tif 000011