(57)【要約】【課題】構造が簡便であり、座席構造部の標準化、大量生産化、コストき低減化を図ることができる電動バスの車体構造を提供する。【解決手段】電源用電池１９を床下に収納し、インホイールモータ１５で駆動される電動バスにおいて、車体１を前部構造体２、後部構造体４及び両構造体を連結する中間構造体４で構成して、前記前部構造体２に運転席及びその関連機器を配置し、前記中間構造体４の床部７を、内部に前記電源用電池１９を収納する中空略方形断面型材１８で構成すると共に、前記中間構造体４の側壁部を、内側に座席面を形成する座席構造体１２で構成し、前記座席構造体１２の座席部１３の下部空間に車輪を配置する。【選択図】図２
2005289252.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電源用電池を床下に収納し、インホイールモータで駆動される電動バスにおいて、
（ａ）車体を前部構造体、後部構造体及び両構造体を連結する中間構造体で構成して、前記前部構造体に運転席及びその関連機器を配置し、
（ｂ）前記中間構造体の床部を、内部に前記電源用電池を収納する中空略方形断面型材で構成すると共に、前記中間構造体の側壁部を、内側に座席面を形成する座席構造体で構成し、
（ｃ）前記座席構造体の座席部の下部空間に車輪を配置するようにしたことを特徴とする電動バスの車体構造。
【請求項２】
請求項１記載の電動バスの車体構造において、
（ａ）前記座席構造体を１人掛け座席として構成し、
（ｂ）前記１人掛け座席構造体を複数個横方向に連結して前記車体の側壁構造としたことを特徴とする電動バスの車体構造。
【請求項３】
請求項２記載の電動バスの車体構造において、前記１人掛け座席構造体に窓を設けたことを特徴とする電動バスの車体構造。
【請求項４】
請求項１記載の電動バスの車体構造において、前記座席構造体の座席部の下部空間に配置される車輪をタンデムホイールとしたことを特徴とする電動バスの車体構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気自動車、特に中小型電動バスの車体構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の電動バスの車体は内燃機関を有するバスの車体と同様に、一体の箱体として構成され、その車体にドアを設けると共に、前部に運転席、その後部に乗客用の座席が設置されていた。
【特許文献１】なし
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記した従来の電動バスの車体構造では、次のような欠点があった。
【０００４】
（１）車体構造体が一体的に構成されていたため、定員数等の異なる機種を増やすには、車体全体を新しく設計製造する必要があった。
【０００５】
（２）また、車体構造体と座席構造体を別々に製造していたため、車体全体を構成する部品が多くなると共に、多くの座席構造体を車体構造体に取り付けるための組立にも多くの時間を要した。
【０００６】
本発明は、上記状況に鑑み、構造が簡便であり、座席構造部の標準化、大量生産化、コストの低減化を図ることができる電動バスの車体構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明によれば、上記目的を達成するために、
〔１〕電動バスの車体構造であって、電源用電池を床下に収納し、インホイールモータで駆動される電動バスにおいて、車体を前部構造体、後部構造体及び両構造体を連結する中間構造体で構成して、前記前部構造体に運転席及びその関連機器を配置し、前記中間構造体の床部を、内部に前記電源用電池を収納する中空略方形断面型材で構成すると共に、前記中間構造体の側壁部を、内側に座席面を形成する座席構造体で構成し、前記座席構造体の座席部の下部空間に車輪を配置するようにしたことを特徴とする。
【０００８】
〔２〕上記〔１〕記載の電動バスの車体構造において、前記座席構造体を１人掛け座席として構成し、前記１人掛け座席構造体を複数個横方向に連結して前記車体の側壁構造としたことを特徴とする。
【０００９】
〔３〕上記〔２〕記載の電動バスの車体構造において、前記１人掛け座席構造体に窓を設けたことを特徴とする。
【００１０】
〔４〕上記〔１〕記載の電動バスの車体構造において、前記座席構造体の座席部の下部空間に配置される車輪をタンデムホイールとしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
以上、詳細に説明したように、本発明によれば、次のような効果を奏することができる。
【００１２】
（１）中間構造体の側壁を座席構造体で構成する、すなわち、側壁構造と座席構造を一体的に構成するので、構造を簡単にすることができる。
【００１３】
（２）電池を中空略方形断面型材の中空内に収納し、かつ、座席構造体の座席部の下部空間に車輪を配置するようにしているので、客室を広くすることができる。
【００１４】
（３）座席構造体を１人掛け座席とし、それを横方向に連結する構造にしたので、その連結数を変更することにより、定員数の異なる車体を容易に生産することが可能となる。
【００１５】
（４）座席構造体の座席部の下部空間に配置する車輪を小径のタンデムホイールにすることによって、床を低くすることができ、乗降が容易となる。
【００１６】
（５）乗降用ドアを前部構造体に装着することで、中間構造体を乗客のためのスペースとして有効活用できる。
【００１７】
（６）天井部、座席部、背もたれ部、脚部を一体成形した長尺状の座席部材を用いることで、大量生産が可能であり、コストを低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
電源用電池を床下に収納し、インホイールモータで駆動される電動バスにおいて、車体を前部構造体、後部構造体及び両構造体を連結する中間構造体で構成して、前記前部構造体に運転席及びその関連機器を配置し、前記中間構造体の床部を、内部に前記電源用電池を収納する中空略方形断面型材で構成すると共に、前記中間構造体の側壁部を、内側に座席面を形成する座席構造体で構成し、前記座席構造体の座席部の下部空間に車輪を配置する。よって、構造が簡単になり、しかも設計の自由度を持たせることができる。
【実施例】
【００１９】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら詳細に説明する。
【００２０】
図１は本発明の実施例を示す電動バスの車体の側面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図、図３は図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【００２１】
図１において、１は車体、２は車体１の前部構造体、３は車体１の後部構造体、４は車体１の中間構造体、５は乗降用ドア、６は窓部、７は床部、８は機器・荷物収納部、９は前輪、１０は後輪である。
【００２２】
まず、図１に示すように、電動バスは、車体１を前部構造体２、後部構造体３、両者を連結する中間構造体４に分割するようにしている。その前部構造体２には、図示しないが、運転席、運転者が操作するステアリングホイール、アクセルペダル、ブレーキペダル、シフトレバー、各種シグナル操作スイッチなど運転に必要な各種機器、及び前照灯、方向指示灯、ミラーなど多くの機器が配置されている。このような各種機器は全て前部構造体２に集中させるように構成する。
【００２３】
また、車体１の後部構造体３は、図示しないが、バックランプ、方向指示灯、ブレーキランプなどの装置を配置するようにしている。
【００２４】
また、乗降用ドア５を車体１の前部構造体２に設けることによって、中間構造体４からなる中間部全体を客室として標準化することができるように構成されている。
【００２５】
その中間構造体４は前部構造体２と後部構造体３の中間に位置し、専ら乗客のためのスペースとして有効に活用できるように構成される。
【００２６】
図２において、１１は天井板、１２は座席構造体、１３は座席部、１４は座席背もたれ部、１５はインホイールモータ、１６はアッパーアーム、１７はローアーアーム、１８は中空略方形断面型材、１９はその中空略方形断面型材１８内に収納される電源用電池、２０は後窓である。
【００２７】
また、図３において、２１は座席クッション、２２は床面、２３は運転席、２４はステアリングホイールを示している。
【００２８】
以下、個々の構成部分について説明する。
【００２９】
機器・荷物収納部８について説明すると、図２に示すように、中間構造体４の座席部１３の下部は内側に凹んでおり、そこに前輪９および後輪１０が配置されるが、図１に示すように、前輪９および後輪１０は中間構造体４の下部の両端に前後２輪ずつ配置されるため、その中間構造体４の下部の前輪９と後輪１０に挟まれる中央部は空スペースとなる。そこで、その空スペースに機器・荷物収納部８を設け、インホイールモータ１５のためのインバータ及びその他の機器を配置するか、また荷物収納部とするようにしたものである。
【００３０】
中間構造体４は、床部を構成する中空略方形断面型材１８、側壁部を構成する座席構造体１２及び天井部を構成する天井板１１からなっている。
【００３１】
なお、座席構造体１２の上部を天井まで延ばし、天井板１１と座席構造体１２とを一体に構成することもできる。
【００３２】
中空略方形型断面型材１８は、例えば、アルミニウムの引き抜き材からなり、内部に電源用電池１９が収納されている。
【００３３】
前輪９および後輪１０は、それぞれ２つの車輪が前後に近接して配置された小径のタンデムホイールであり、座席部１３の下方空間、すなわち、内側に凹んだ空間内に配置されている。
【００３４】
インホイールモータ１５は、後４輪又は８輪全部に内蔵され、アッパーアーム１６及びローアーアーム１７からなるサスペンションアームを介して中間構造体４に連結されている。
【００３５】
座席構造体１２は一人掛け用に形成されており、乗客が座るための座席部１３、背もたれ部１４及び窓部６からなるが、座席部１３及び背もたれ部１４には座席クッション２１及び弾性のある座席背もたれ部材３２を設けることが好ましい。
【００３６】
また、一人掛け座席構造体は所望の数だけ横に並べ、溶接あるいはリベット等によって堅固に連結することができる。さらに、その連結した一人掛け座席構造体を互いに対向するように配置して客室を構成するようにする。
【００３７】
また、図３では座席部１３に座席クッション２１と座席背もたれ部材３２を別々に設けているが、これらに代えて、座席部１３、背もたれ部１４を一体に形成したバケット形の座席部を装着するようにしてもよい。
【００３８】
更に、図３では乗降用ドア５を前部構造体２に設けるようにしたが、１人掛け座席構造体の１つを乗降用ドア構造部に替えてもよい。
【００３９】
次に、座席構造体の実施例について詳しく説明する。
【００４０】
図４は本発明の実施例を示す一人掛け座席構造体を横に連結した構造の正面図、図５はその側面図である。
【００４１】
これらの図において、３１は一人掛け座席構造体、３２は座席背もたれ部材、３３は肘掛けである。
【００４２】
このように、座席構造体１２に窓部６、座席クッション２１、座席背もたれ部材３２および肘掛け３３が配置されて一人掛け座席構造体３１が構成されており、この一人掛け座席構造体３１を溶接あるいはリベット等により横に連結した構造となっている。このような構造にすることで、連結数を変更することで車両の定員数を異ならせることができる。
【００４３】
なお、以上の実施例では、一人掛け座席構造体３１を横方向に連結することによって中間構造体４の側壁を構成するようにしているが、これに代えて、座席部１３及び背もたれ部１４を横方向に連続して設けた一体の座席構造体を引抜き型材で成形し、それに座席クッション及び座席背もたれ部材を装着して、ベンチ形の座席を構成するようにしても良い。
【００４４】
図６は本発明の第２実施例を示す窓部と座席部が一体成形された一人掛けの長尺状座席部材の斜視図、図７は図６に示す長尺状座席部材に乗客が座っている状態を示す断面図である。
【００４５】
これらの図において、４０は天井板、４１は窓部、４２は座席構造体、４３は長尺状座席部材、４４は長尺状座席部材４３の天井部、４５は長尺状座席部材４３の座席部、４６は長尺状座席部材４３の背もたれ部、４７は長尺状座席部材４３の脚部、４８は床板、４９は中空略方形断面型材、５０はその中空略方形断面型材４９内に収納される電源用電池、５１はインホイールモータ、５２はアッパーアーム、５３はローアーアーム、５４は車輪である。
【００４６】
なお、ここでは、座席構造体４２に天井部４４、背もたれ部４６、座席部４５、脚部４７を一体に形成したバケット形の長尺状座席部材４３を配置するようにしている。形状については、型を用いて同形のものを作ることがコスト的に有利である。
【００４７】
この実施例では、図６に示すように、窓部４１と座席部４５が一体化された一人掛けの長尺状座席部材４３を横に連結した構造となっており、その座席構造部の標準化、大量生産が可能であり、コストを低減することができ、しかも座席構造部を簡便に構築することができる。また、その設計の自由度を増すことができる。
【００４８】
更に、乗降用ドア５を前部構造体２に設けるようにしたが、１人掛けの長尺状座席部材４３の１つを乗降用ドア構造部に替えてもよい。
【００４９】
なお、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づき種々の変形が可能であり、これらを本発明の範囲から排除するものではない。
【産業上の利用可能性】
【００５０】
本発明の電動バスの車体構造は、特に環境にやさしい、公共的な電動バスの車体構造に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】本発明の実施例を示す電動バスの車体の側面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】本発明の第１実施例を示す一人掛け座席構造体を横に連結した構造の正面図である。
【図５】本発明の第１実施例を示す一人掛け座席構造体を横に連結した構造の側面図である。
【図６】本発明の第２実施例を示す窓部と座席部が一体成形された一人掛けの長尺状座席部材の斜視図である。
【図７】図６に示す長尺状座席部材に乗客が座っている状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００５２】
１    車体
２    車体の前部構造体
３    車体の後部構造体
４    車体の中間構造体
５    乗降用ドア
６，４１    窓部
７    床部
８    機器・荷物収納部
９    前輪
１０    後輪
１１，４０    天井板
１２，４２    座席構造体
１３    座席部
１４    座席背もたれ部
１５，５１    インホイールモータ
１６，５２    アッパーアーム
１７，５３    ローアーアーム
１８，４９    中空略方形断面型材
１９，５０    電源用電池
２０    後窓
２１    座席クッション
２２    床面
２３    運転席
２４    ステアリングホイール
３１    一人掛け座席構造体
３２    座席背もたれ部材
３３    肘掛け
４３    長尺状座席部材
４４    長尺状座席部材の天井部
４５    長尺状座席部材の座席部
４６    長尺状座席部材の背もたれ部
４７    長尺状座席部材の脚部
４８    床板
５４    車輪
【図１】
2005289252.tif 000003
【図２】
2005289252.tif 000004
【図３】
2005289252.tif 000005
【図４】
2005289252.tif 000006
【図５】
2005289252.tif 000007
【図６】
2005289252.tif 000008
【図７】
2005289252.tif 000009