(57)【要約】【課題】  取付作業性を改善するとともに防水の信頼性を向上させることができる車両ドア用ワイヤハーネスの接続構造および接続方法を提供する。【解決手段】  車両ドア５０内において防水シート４０のトリムパネル５２側に配策されるワイヤハーネスＷ／Ｈに接続される第１のコネクタ３０と、防水シート４０のアウタパネル５１側に設けられている電装品５３に接続される第２のコネクタ２０とを接続する際に、防音シート４１および防水シート４０に第１のコネクタ３０に対応した切欠き４０ａ、４１ａを設ける。そして、この切欠き４０ａ、４１ａに第１のコネクタ３０をトリムパネル５２側から挿入し、第２のコネクタ２０をアウタパネル５１側から第１のコネクタ３０に装着して防音シート４１および防水シート４０を挟み込み固定するので、防水シート４１を貫通するコネクタ２０、３０を防水性を維持して容易に組付けることができる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両ドア内において防水シートのトリムパネル側に配策されるワイヤハーネスに接続される第１のコネクタと、前記防水シートのアウタパネル側に設けられている電装品に接続される第２のコネクタとの接続構造であって、
前記防水シートおよび前記防水シートのトリムパネル側に設けられている防音シートに前記第１のコネクタに対応した切欠きを設けるとともに、前記第１のコネクタをトリムパネル側から当該切欠きに挿入し、前記第２のコネクタを前記アウタパネル側から前記第１のコネクタに装着して前記防水シートおよび前記防音シートを挟み込み固定したことを特徴とする車両ドア用ワイヤハーネスの接続構造。
【請求項２】
前記ワイヤハーネスは前記防水シートと前記防音シートの間に配策され、前記切欠き付近で前記防音シートに切り込みを設けて前記ワイヤハーネスをトリムパネル側に引き出したことを特徴とする請求項１に記載した車両ドア用ワイヤハーネスの接続構造。
【請求項３】
前記第２のコネクタと接続される電線との間に防水栓を設け、前記第１のコネクタと前記第２のコネクタとの境界にシール部材を介在させたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載した車両ドア用ワイヤハーネスの接続構造。
【請求項４】
前記第１のコネクタと接続される電線との間に防水栓を設けたことを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれかに記載した車両ドア用ワイヤハーネスの接続構造。
【請求項５】
前記第１のコネクタを、前記防音シートを切り起こした部分と防音シートとの間で挟み込み固定するとともに前記切り起こした部分を防音材で埋めたことを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれかに記載した車両ドア用ワイヤハーネスの接続構造。
【請求項６】
車両ドア内において防水シートのトリムパネル側に配策されるワイヤハーネスに接続される第１のコネクタと、前記防水シートのアウタパネル側に設けられている電装品に接続される第２のコネクタとの接続方法であって、
前記防音シートおよび前記防水シートに前記第１のコネクタに対応した切欠きを設け、この切欠きに前記第１のコネクタを前記トリムパネル側から挿入し、前記第２のコネクタを前記アウタパネル側から前記第１のコネクタに装着して前記防音シートおよび前記防水シートを挟み込み固定することを特徴とする車両ドア用ワイヤハーネスの接続方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両ドア用ワイヤハーネスの接続構造および接続方法に係り、特に、防水シートを挟んで接続されるコネクタに特徴を有する車両ドア用ワイヤハーネスの接続構造および接続方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、二枚の防水シート間に配策されたワイヤハーネスを、防水シートを貫通して配策する技術が開示されている（例えば特許文献１参照）。
図５に示すように、このワイヤハーネス１００は、分岐電線１０１を含む複数本の電線１０２を有しており、第１のシート部材１０３と第２のシート部材１０４の間に挟まれている。分岐電線１０１の端末はコネクタ部１０５に接続されており、コネクタ部１０５は第１のシート部材１０３または第２のシート部材１０４のいずれか一方（図５においては第２のシート部材１０４）に設けられている矩形状の切欠き１０６を貫通している。
【０００３】
コネクタ部１０５と、このコネクタ部１０５の周囲と第１のシート部材１０４または第２のシート部材１０５のいずれかに密着接合される本体１０７とから挿通接続部材１０８が形成されている。本体１０７におけるコネクタ部１０５の周囲は平面状に形成されて接合部位１０９となっている。また、本体１０７の外周端１１０には矩形状の切欠き１１１が設けられており、分岐電線１０１が切欠き１１１から本体１０７内に導かれるようになっている。
【０００４】
これにより、第１のシート部材１０４および第２のシート部材１０５との間の防水性を維持しながら、分岐電線１０１を第１のシート部材１０３または第２のシート部材１０４を貫通して配策できる。
【特許文献１】特開平１０−２６１３２７号公報（図２）
【特許文献２】特開平６−２３１８２８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、前述した特許文献１に開示されているワイヤハーネス１００の配策においては、防水シート１０３、１０４をコネクタ部１０５に密接させるための専用工程を必要とするので、コネクタ部１０５のサイズや極数等により専用の治具が必要となるため作業性が悪いという不都合があった。
【０００６】
本発明は、前述した問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は、取付作業性を改善するとともに防水の信頼性を向上させることができる車両ドア用ワイヤハーネスの接続構造および接続方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
１）前述した目的を達成するために、本発明にかかる車両ドア用ワイヤハーネスの接続構造は、車両ドア内において防水シートのトリムパネル側に配策されるワイヤハーネスに接続される第１のコネクタと、前記防水シートのアウタパネル側に設けられている電装品に接続される第２のコネクタとの接続構造であって、前記防水シートおよび前記防水シートのトリムパネル側に設けられている防音シートに前記第1のコネクタに対応した切欠きを設けるとともに、前記第1のコネクタをトリムパネル側から当該切欠きに挿入し、前記第２のコネクタを前記アウタパネル側から前記第１のコネクタに装着して前記防水シートおよび前記防音シートを挟み込み固定したことを特徴としている。
【０００８】
このように構成された車両ドア用ワイヤハーネスの接続構造においては、車両ドア内において防水シートのトリムパネル側に配策されるワイヤハーネスに接続される第１のコネクタと、防水シートのアウタパネル側に設けられている電装品に接続される第２のコネクタとを接続する際に、防音シートおよび防水シートに第１のコネクタに対応した切欠きを設ける。そして、この切欠きに第１のコネクタをトリムパネル側から挿入し、第２のコネクタをアウタパネル側から第１のコネクタに装着して防音シートおよび防水シートを挟み込み固定するので、防水シートを貫通するコネクタを防水性を維持して容易に組付けることができる。
ここで、防音シートは防水シートに対して車室内側に設けられているのが望ましい。
【０００９】
２）また、本発明にかかる車両ドア用ワイヤハーネスの接続構造は、前記ワイヤハーネスは前記防水シートと前記防音シートの間に配策され、前記切欠き付近で前記防音シートに切り込みを設けて前記ワイヤハーネスをトリムパネル側に引き出したことを特徴としている。
【００１０】
このように構成された車両ドア用ワイヤハーネスの接続構造においては、防音シートと防水シートとの間に配策されているワイヤハーネスを、防水シートではなく防音シートに設けた切込みからトリムパネル側に取り出すので、防水性を向上させることができる。
【００１１】
３）また、本発明にかかる車両ドア用ワイヤハーネスの接続構造は、前記第２のコネクタと接続される電線との間に防水栓を設け、前記第１のコネクタと前記第２のコネクタとの境界にシール部材を介在させたことを特徴としている。
【００１２】
このように構成された車両ドア用ワイヤハーネスの接続構造においては、防水シートのアウタパネル側にある第２のコネクタにおいて、接続される電線との間に防水栓を設けたので防水性が向上する。また、第１のコネクタと第２のコネクタとの境界にシール部材を介在させたのでさらに防水性が向上する。
【００１３】
４）また、本発明にかかる車両ドア用ワイヤハーネスの接続構造は、前記第１のコネクタと接続される電線との間に防水栓を設けたことを特徴としている。
【００１４】
このように構成された車両ドア用ワイヤハーネスの接続構造においては、第１のコネクタにおいて、接続される電線との間に防水栓を設けたので防水性が向上する。
【００１５】
５）また、本発明にかかる車両ドア用ワイヤハーネスの接続構造は、前記第１のコネクタを、前記防音シートを切り起こした部分と防音シートとの間で挟み込み固定するとともに前記切り起こした部分を防音材で埋めたことを特徴としている。
【００１６】
このように構成された車両ドア用ワイヤハーネスの接続構造においては、コネクタの組付け性を向上させるとともに、防音性を維持できる。
【００１７】
６）また、本発明にかかる車両ドア用ワイヤハーネスの接続方法は、車両ドア内において防水シートのトリムパネル側に配策されるワイヤハーネスに接続される第１のコネクタと、前記防水シートのアウタパネル側に設けられている電装品に接続される第２のコネクタとの接続方法であって、前記防音シートおよび前記防水シートに前記第１のコネクタに対応した切欠きを設け、この切欠きに前記第１のコネクタを前記トリムパネル側から挿入し、前記第２のコネクタを前記アウタパネル側から前記第１のコネクタに装着して前記防音シートおよび前記防水シートを挟み込み固定することを特徴としている。
【００１８】
このように構成された車両ドア用ワイヤハーネスの接続方法においては、車両ドア内において防水シートのトリムパネル側に配策されるワイヤハーネスに接続される第１のコネクタと、防水シートのアウタパネル側に設けられている電装品に接続される第２のコネクタとを接続する際に、防音シートおよび防水シートに第１のコネクタに対応した切欠きを設ける。そして、この切欠きに第１のコネクタをトリムパネル側から挿入し、第２のコネクタをアウタパネル側から第１のコネクタに装着して防音シートおよび防水シートを挟み込み固定するので、防水シートを貫通するコネクタを防水性を維持して容易に組付けることができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、簡単な構造で取付作業性を改善するとともに防水性を維持できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明に係る実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。図１は本発明の車両ドア用ワイヤハーネスの接続構造に係る第１実施形態を示す断面図、図２は本発明に係る車両ドア用ワイヤハーネスの接続構造の適用例を示す断面図である。
【００２１】
図２に示すように、本発明の第１実施形態である車両ドア用ワイヤハーネスの接続構造１０では、例えばアウタパネル５１とトリムパネル５２を有する車両ドア５０内において、防水シート４０とこの防水シート４０のトリムパネル５２側に防音シート４１とが設けられている。防水シート４０のトリムパネル５２側に配策されるワイヤハーネスＷ／Ｈに接続される第１のコネクタとしての雌コネクタ３０と、防水シート４０のアウタパネル５１側に設けられている電装品５３に接続される第２のコネクタとしての防水型の雄コネクタ２０とが接続されている。なお、アウタパネル５１にはガラス５４が昇降可能に設けられており、電装品５３としてパワーウィンド用モータを例示できる。
【００２２】
図１および図２に示すように、雄コネクタ２０は、例えば矩形箱状のコネクタハウジング２１を有しており、内部には内部空間２１ｃを有している。この内部空間２１ｃには、電線２２に接続されている複数本の端子２３が突出して設けられている。コネクタハウジング２１の上面２１ａには、係止部材２４が上下方向に変位可能に設けられており、係止部材２４の先端には係止爪２４ａが内部空間２１ｃに突出して設けられている。なお、接合状態では、コネクタハウジング２１の前面２１ｂは防水シート４０に押圧されて密着しており防水性を維持している。また、電線２２が雄コネクタ２０内に入る場所には、例えばゴム製の防水栓２５が各電線２２に設けられており、電線２２と雄コネクタ２０との間の防水性を向上させている。
【００２３】
図１および図２に示すように、雌コネクタ３０は、例えば矩形箱状のコネクタハウジング３１を有しており、前部３１ａは雄コネクタ２０の内部空間２１ｃに挿嵌可能となっている。また、コネクタハウジング３１の後端部には段部３１ｃを有しており、接合状態では段部３１ｃが防音シート４１に押圧されて密着している。コネクタハウジング３１の内部には電線３２に接続されている複数本の端子３３が設けられており、この端子３３は雄コネクタ２０の端子２３が挿嵌されるようになっている。なお、ワイヤハーネスＷ／Ｈは防水シート４０と防音シート４１の間に配策されており、切欠き４１ａ付近で防音シート４１に切り込み４１ｄを設けて電線３２を一旦トリムパネル５２側に引き出してから雌コネクタ３０に接続してある。
【００２４】
コネクタハウジング３１の前部３１ａの上面には、雄コネクタ２０の係止部材２４に設けられている係止爪２４ａを係止する係止穴３４が設けられている。コネクタハウジング３１の前面３１ｂと、雄コネクタ２０の内部空間２１ｃの後壁２１ｄとの間にはシール部材３６が設けられており、接合時には前面３１ｂと後壁２１ｄとの間で防水性を維持している。また、電線３２が雌コネクタ３０内に入る場所には、例えばゴム製の防水栓３５が各電線３２に設けられており、電線３２と雌コネクタ３０との間の防水性を向上させている。
【００２５】
次に、本発明の実施形態である車両ドア用ワイヤハーネスの接続方法について説明する。
防水シート４０および防音シート４１に、雌コネクタ３０のコネクタハウジング３１前部３１ａに対応した切欠き４０ａ、４１ａを設ける。そして、この切欠き４０ａ、４１ａに雌コネクタ３０をトリムパネル側（図１において左側）から挿入し、雄コネクタ２０をアウタパネル５１側（図１において右側）から雌コネクタ３０に装着して接合する。この際、防音シート４１および防水シート４０を挟み込んで両コネクタ２０、３０を押し付け、雄コネクタ２０の係止部材２４の係止爪２４ａを雌コネクタ３０の係止穴３４により係止させる。これにより、防音シート３０の弾力性で防水シート４０を押圧するので、防水性を向上させることができる。
【００２６】
以上、前述した車両ドア用ワイヤハーネスの接続構造１０および接続方法によれば、防音シート４１および防水シート４０を挟んで、雌コネクタ３０と雄コネクタ２０を接合するだけなので、簡易な構造により取付作業性を向上させることができる。また、防水シート４０だけでなく、弾力性のある防音シート４１を同時に挟むので、防水性を維持できる。
【００２７】
図３には、本発明の第２実施形態である車両ドア用ワイヤハーネスの接続構造１０Ａおよび接続方法が示されている。なお、前述した第１実施形態の場合と共通する部位には同じ符号を付して、重複する説明を省略することとする。
図３（Ａ）に示すように、防音シート４１に、雌コネクタ３０に対応した例えば矩形状の切欠き４１ａを設け、この切欠き４１ａの外側に矩形状の三辺に切り込みを入れて切り起こし部分４１ｂを設ける。切り起こし部分４１ｂを切り込みの残りの一辺を折り目にして防水シート４０側（図３（Ａ）において上側）に折り返えし、切り起こし部分４１ｂの下側から雌コネクタ３０を切欠き４１ａに通す。
【００２８】
図３（Ｂ）に示すように、防水シート４０に、雌コネクタ２０に対応した切欠き４０ａを設けておき、この切欠き４０ａの下方から雌コネクタ２０を貫通させるように、防水シート４０を防音シート４１の上から被せて張り付ける。
そして、図示はしないが、前述した第１実施形態の場合と同様に、防水シート４０の切欠き４０ａから突出している雌コネクタ３０に雄コネクタ２０を接合して、防水シート４０および防音シート４１の切り起こし部分４１ｂを両コネクタ２０、３０の間で押えて圧縮する。
【００２９】
以上、前述した車両ドア用ワイヤハーネスの接続構造１０Ａおよび接続方法によれば、切り起こし部分４１ｂや、切り起こし部分４１ｂを折り返してできた穴４１ｃは防水シート４０に覆われることになるので、第１実施形態の場合と同様に防水性を維持できる。また、防音シート４１の穴４１ｃを防音材（例えば防音シート４１と同じ材料）で埋めるようにすると、防音効果を向上できる。
【００３０】
なお、本発明の車両ドア用ワイヤハーネスの接続構造および接続方法は、前述した各実施形態に限定されるものでなく、適宜な変形，改良等が可能である。
例えば、前述した各実施形態において、雄コネクタ２０と雌コネクタ３０を接合状態で維持するために、係止部材２４および係止爪２４ａを雄コネクタ２０に設け、係止穴３４を雌コネクタ３０に設けた場合について例示したが、これに限らない。
すなわち、図４に示すように、雌コネクタ３０Ａに係止部材３７および係止爪３７ａを設け、雄コネクタ２０Ａの内側に係止穴２６を設けることもできる。この場合には、係止部材３７、係止爪３７ａおよび係止穴２６を雄コネクタ２０Ａの内部に設けることができ、切れ目が雄コネクタ２０Ａの外に露出しないようにできる。これにより、防水性を一層向上させることができる。
なお、図４において、前述した雄コネクタ２０および雌コネクタ３０と共通する部位には同じ符号を付して、重複する説明を省略することとする。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の車両ドア用ワイヤハーネスの接続構造に係る第１実施形態を示す断面図である。
【図２】本発明に係る車両ドア用ワイヤハーネスの接続構造の適用例を示す断面図である。
【図３】本発明の車両ドア用ワイヤハーネスの接続構造に係る第２実施形態を示す斜視図である。
【図４】車両ドア用ワイヤハーネスの接続構造の変形例を示す断面図である。
【図５】従来のワイヤハーネスの接続構造を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００３２】
１０  車両ドア用ワイヤハーネスの接続構造
２０  雄コネクタ（第２のコネクタ）
２２、３２  電線
２５、３５  防水栓
３０  雌コネクタ（第１のコネクタ）
３６  シール部材
４０  防水シート
４０ａ、４１ａ  切欠き
４１  防音シート
４１ｄ  切り込み
５０  車両ドア
５１  アウタパネル
５２  トリムパネル
５３  電装品
Ｗ／Ｈ  ワイヤハーネス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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