(57)【要約】【課題】  昇圧された燃料が溝の下流端を閉じる壁面に衝突する時に発生する騒音を低減することができる燃料ポンプを提供する。【解決手段】  溝２０の下流端部２０ｂは、内周縁上の点２０ａで、下流端に向けて半径方向外側に屈折しており、直線的に半径方向外側に伸びている。溝３１の下流端部３１ｂは、内周縁上の点３１ａで、下流端に向けて半径方向外側に屈折しており、直線的に半径方向外側に伸びている。溝２０と溝３１を重ね合わせると、屈折開始点である点２０ａと点３１ａは同一箇所となる。点２０ａ，３１ａにおける内周縁の接線Ｌと、下流端部２０ｂの内縁２０ｃとが成す角度をαとし、同接線Ｌと下流端部３１ｂの内縁３１ｃとが成す角度をβとすると、角度αと角度βは異なっており、下流端部３１ｂの内縁２０ｃと下流端部２０ｂの内縁３１ｃは重ならず、周方向にずれている。【選択図】  図４
2005127290.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーシング内で回転する略円板状のインペラを備え、
その略円板状インペラの外周から所定の距離を隔てた内側を周方向に伸びる領域には半径方向に伸びる隔壁を隔てて周方向に繰返す凹所群がインペラの表裏両面に形成されており、
ケーシング内面の前記凹所群に対向する領域にはインペラの回転方向に沿って上流端から下流端まで連続して伸びる溝が形成されており、その溝は下流端近傍で下流端に向けて半径方向外側に屈折しており、溝の下流端は前記凹所群に対向する領域から突出していることを特徴とする燃料ポンプ。
【請求項２】
前記溝の下流端近傍における内縁の位置は、インペラを挟む両側で周方向に異なっていることを特徴とする請求項１の燃料ポンプ。
【請求項３】
前記溝の下流端は、インペラの外周に連通していることを特徴とする請求項１又は２の燃料ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ガソリンやメタノール等の燃料を吸引して昇圧し、昇圧した燃料を吐出する燃料ポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料ポンプは、ケーシング内で略円板状のインペラを回転させる。インペラの表裏両面には半径方向に伸びる隔壁を隔てて周方向に繰返す凹所群が形成されている。ケーシング内面のインペラの凹所群に対向する領域には、燃料流路となる溝が形成されている。その溝は円の一部を欠いた略円弧状であり、インペラの回転方向に沿って上流端から下流端まで連続して伸びている。下流端よりも下流で上流端よりも上流の範囲、すなわち、下流端と上流端の間には溝が形成されておらず、ケーシング内面が溝の下流端と上流端を仕切るシール面となっている。
インペラが回転すると燃料は溝を上流端から下流端まで流れる。このときに、インペラの凹所とケーシングの溝で取囲まれる領域内で燃料が旋回し、燃料の圧力が高められる。盛んに旋回して昇圧された燃料は、インペラの凹所が溝の下流端に至ってシール面に移行する際に、溝の下流端（ここからシール面が始まっている）を閉じる壁面に衝突する。この衝突がポンプ駆動時の騒音を発生させる。単位時間当りに溝の下流端を閉じる壁面を横切っていく凹所の数に等しい周波数の騒音が発生してしまう。
この騒音対策に多くの技術が提案されている。例えば、特許文献１に示された燃料ポンプでは、吸入孔から吸入した燃料を複数の分岐路に分岐させ、各分岐路を経た燃料とインペラの凹所との接触のタイミングをずらし、相殺することによって騒音を低減させる。
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−３２７６９４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１の燃料ポンプでは、ポンプ部における燃料の流路の構成が複雑であり、成形コストが高くなってしまう。また、ケーシングの形成が各分岐路の脈動を相殺するタイミングが微妙であり、調整が難しく、ケーシング形成時の僅かな誤差が騒音の原因となることがあるため、成形や組付けに手間を要する。
本発明では、昇圧された燃料が溝の下流端を閉じる壁面に衝突する時に発生する騒音を低減することができる燃料ポンプを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の燃料ポンプは、ケーシング内で回転する略円板状のインペラを備えている。その略円板状インペラの外周から所定の距離を隔てた内側を周方向に伸びる領域には半径方向に伸びる隔壁を隔てて周方向に繰返す凹所群がインペラの表裏両面に形成されている。そして、ケーシング内面の前記凹所群に対向する領域にはインペラの回転方向に沿って上流端から下流端まで連続して伸びる溝が形成されており、その溝は下流端近傍で下流端に向けて半径方向外側に屈折しており、溝の下流端は前記凹所群に対向する領域から突出している。
【０００６】
従来の燃料ポンプでは、インペラが回転し、ケーシングの溝で昇圧された燃料が溝の下流端を閉じる壁面に衝突する時に音が発生するため、単位時間当りに溝の下流端を閉じる壁面を横切っていく凹所の数に等しい周波数で、インペラ音と呼ばれる脈動音が発生する。
本発明の燃料ポンプでは、ケーシングの溝の下流端近傍は、下流端に向けて半径方向外側に屈折し、凹所群に対向する領域内から突出している。従って、溝で昇圧された燃料は、溝の屈折開始点から下流端までの部分（以後、下流端部とする）の内縁で、その内縁を閉じる壁面に衝突し、インペラの凹所に閉じ込められる。凹所と下流端部の内縁とは緩やかな角度で接触するため、昇圧された燃料は緩やかに半径方向外側に逸れながら凹所に閉じ込められる。従来の燃料ポンプでは、昇圧された燃料が一度に壁面に衝突するため、その衝撃は大きくなり、脈動の振幅が大きくなる。しかし、本発明の燃料ポンプでは、昇圧された燃料が時間を掛けて壁面に衝突するため、その衝撃は一度に衝突するときに比べて小さくなり、脈動の振幅が小さく緩やかになる。これによって、燃料ポンプの脈動音を低減することができる。
【０００７】
また、本発明の燃料ポンプの溝の下流端近傍における内縁の位置は、インペラを挟む両側で周方向に異なっていることが好ましい。
インペラを挟む両側のケーシングに形成された溝のそれぞれの下流端部の内縁が重ならず、周方向にずれていると、インペラの両側でそれぞれ燃料の脈動が発生してもその２つの脈動は同調しない。脈動の振幅が小さくなるため、脈動音をより低減することができる。
なお、下流端部の外縁についてはずれていてもずれていなくても構わない。溝の半径方向の断面積が上流から下流まで等しく形成され、燃料流路が確保されていればよい。
【０００８】
さらに、本発明の燃料ポンプの溝の下流端は、インペラの外周に連通していることが好ましい。
ケーシングの溝の下流端がインペラの外周に連通していると、昇圧された燃料の一部はインペラの凹所に閉じ込められることなく、インペラ外周面の外側を通過して直接吐出孔に送り出される。これによって、脈動音をさらに低減することができる。
【０００９】
（形態１）  溝の下流端部は、下流端に向けて半径方向外側に屈折しており、直線的に半径方向外側に伸びている。ケーシングの吸入孔側のポンプボディに形成された溝とケーシングの吐出孔側のポンプカバーに形成された溝を重ね合わせると、屈折開始点は同位置であるが、屈折開始点における内周縁の接線とそれぞれの下流端部の内縁とが成す角度が異なっており、ポンプボディの下流端部の内縁とポンプカバーの下流端部の内縁は重ならず、周方向にずれている。
（形態２）  溝の下流端部は、下流端に向けて半径方向外側に屈折しており、直線的に半径方向外側に伸びている。ポンプボディの下流端部とポンプカバーの下流端部は同一形状であるが、重ね合わせたときに屈折開始点が所定角度だけずれており、ポンプボディの下流端部の内縁とポンプカバーの下流端部の内縁は重ならず、周方向にずれている。
（形態３）  溝の下流端部は、下流端に向けて半径方向外側に屈折しており、直線的に半径方向外側に伸びている。ポンプボディの溝とポンプカバーの溝は、重ね合わせたときにそれぞれの屈折開始点が所定角度だけずれており、２つの下流端部の内縁は平行であり、重ならず、周方向にずれている。
（形態４）  ポンプボディの溝の下流端部の内縁と、ポンプカバーの溝の下流端部の内縁は、重ならず、周方向にずれてさえいればよい。
【実施例１】
【００１０】
本発明を具現化した第１実施例を図１から図４を用いて説明する。図１は本実施例の燃料ポンプの一部断面図であり、図２は図１のII−II線断面図であり、図３は図１のIII−III線断面図であり、図４は図１のIV−IV線断面図の要部拡大図である。
この実施例の燃料ポンプは、自動車用の燃料ポンプであり、燃料タンク内で用いられ、自動車のエンジンヘ燃料を供給するために利用される。図１に示すように、燃料ポンプは、ポンプ部１と、そのポンプ部１を駆動するモータ部２とから構成されている。
【００１１】
モータ部２の構成について説明する。図１に示すように、モータ部２は、ブラシ３付きの直流モータであり、金属製でほぼ円筒形状のハウジング４内に、永久磁石で形成された瓦形状のマグネット５と、アーマチュア６が配設されている。２枚のマグネット５は対向してハウジング４の内壁面に密着している。アーマチュア６はこのマグネット５と同心状に配設されている。ブラシ３は整流子８に当接するように設置され、ばねにより常時押付けられている。
アーマチュア６のシャフト７の下部は、ハウジング４の下端部に取付けられたポンプカバー９に軸受１０を介して回転可能に支持されている。シャフト７の下部には後述するポンプ部１のインペラ１６が係合している。また、シャフト７の上部は、ハウジング４の上端部に取付けられたモータカバー１２に軸受１３を介して回転可能に支持されている。
上記の構成において、外部電源に接続されたブラシ３に電圧が印加されると、ブラシ３から整流子８を介して図示しないコイルに電流が流れ、アーマチュア６が回転する。この回転によりインペラ１６が回転して吸入孔２２から燃料を吸引する。吸引された燃料は後述するポンプ部１で昇圧され、モータ部２の内部空間２ａ内に送り出された高圧燃料が、吐出孔２８に向かって送られる。
【００１２】
ポンプ部１の構成について説明する。ポンプ部１は、ポンプカバー９とポンプボディ１５とインペラ１６等から構成されている。ポンプカバー９とポンプボディ１５は、例えばアルミのダイカスト成形により形成されており、両者が組み合わされることによって、内部にインペラ１６を収容するケーシング１７が構成される。
【００１３】
インペラ１６は樹脂成形により略円板状に形成され、インペラ外周面１６ｄから所定距離を隔てた内側を周方向に伸びる領域において、凹所１６ａが形成されている。凹所１６ａは周方向に繰返されて凹所１６ａ群を形成している。凹所１６ａ群はインペラ１６の表裏両面に形成されており、表裏の凹所１６ａの底部同士は連通しており、連通口１６ｃが形成されている。
インペラ１６の中心に形成されている断面Ｄ字形の係合孔に、シャフト７の下端部の断面Ｄ字形の係合軸部７ａが係合している。これにより、インペラ１６がシャフト７に対して追従回転可能で軸方向に僅かに移動可能に連結されている。インペラ１６の外周面１６ｄは凹凸のない円周面となっている。
【００１４】
図２に示すように、ポンプカバー９の下面には、インペラ１６の上面の凹所１６ａ群に対向する領域９ａにおいて、インペラ回転方向に沿って上流端から下流端まで連続して伸びる溝３１が形成されており、溝３１の下流端からポンプカバー９の上面に至る吐出孔２４が形成されている。吐出孔２４は、ケーシング１７の内部と外部（モータ部２の内部空間２ａ）を連通させている。
ポンプカバー９の溝３１は、下流端近傍の内周縁上の点３１ａで、下流端に向けて半径方向外側に屈折し、点３１ａから下流端までの下流端部３１ｂは真直ぐ伸び、インペラ１６の上面の凹所１６ａ群に対向する領域９ａ内から下流端が逸脱している。吐出孔２４の半径方向外側部分は、インペラ外周面１６ｄより半径方向外側に張出すように形成されており、ポンプカバー９の周壁９ｂの内周面９ｃの一部は吐出孔２４の形状に抉られている。なお、溝３１の下流端部３１ｂの形状については後で詳述する。
ポンプカバー９の周壁９ｂの内周面９ｃは、吐出孔２４の位置を除いた全周に亘って、インペラ外周面１６ｄに微小なクリアランスを隔てて向い合う。図１、図２では、図示の明瞭化のために、各所のクリアランスが拡大されて表示されている。
【００１５】
図３に示すように、ポンプボディ１５には、下面からケーシング１７の内部に至る吸入孔２２が形成されている。ポンプボディ１５の上面には、インペラ１６の下面の凹所１６ａ群に対向する領域１５ａにおいて、インペラ回転方向に沿って上流端から下流端まで連続して伸びる溝２０が形成されている。吸入孔２２は、溝２０の上流端に開口しており、ケーシング１７の内部と外部を連通させている。
ポンプボディ１５の溝２０は、下流端近傍の内周縁上の点２０ａで、下流端に向けて半径方向外側に屈折し、点２０ａから下流端までの下流端部２０ｂは真直ぐ伸び、インペラ１６の下面の凹所１６ａ群に対向する領域１５ａ内から下流端が逸脱している。溝２０の下流端の半径方向外側部分はインペラ外周面１６ｄより半径方向外側に張出すように形成されている。溝２０の下流端部２０ｂの形状については後で詳述する。
図１に示すように、ポンプボディ１５は、ポンプカバー９に重ねた状態でハウジング４の下端部にかしめ付け等により固定されている。ポンプボディ１５の中心部にスラストベアリング１８が固定されている。スラストベアリング１８によって、シャフト７のスラスト荷重が受けられる。
【００１６】
ポンプカバー９の周方向に伸びる溝３１と、ポンプボディ１５の周方向に伸びる溝２０は、インペラ１６の回転方向に沿って、吸入孔２２から吐出孔２４に至るまで伸びており、燃料の流路の一部を成している。モータ部２の駆動によってインペラ１６が回転すると、燃料タンク内の燃料は吸入孔２２からケーシング１７内に吸入される。吸入孔２２から吸入された燃料の一部は、溝２０に沿って流れる。吸入孔２２から吸入された燃料の残部は、インペラ１６の凹所１６ａに入り、凹所１６ａ内で旋回流を発生させながら連通口１６ｃを通過して溝３１に入り、溝３１に沿って流れる。燃料は溝２０，３１に沿って流れるうちに昇圧される。溝３１を流れて昇圧された燃料は、吐出孔２４からモータ部２に送り出される。溝２０を流れて昇圧された燃料は吐出孔２４からモータ部２に送り出されるが、吐出孔２４に向かうルートには、インペラ１６の連通口１６ｃを通過して溝３１で昇圧された燃料と合流したのち吐出孔２４に入るルートと、インペラ外周面１６の外側を通過して直接吐出孔２４に入るルートがある。モータ部２に送り出された高圧燃料は、モータ部２内部を通過して吐出孔２８からポンプ外に送り出される。
【００１７】
ポンプカバー９に形成されている溝３１の下流端部３１ｂの形状と、ポンプボディ１５に形成されている溝２０の下流端部２０ｂの形状について詳述する。
図４はポンプカバー９とポンプボディ１５を重ね、ポンプボディ１５側から見たとき（図１のIV−IV線断面視）の、溝２０の下流端部２０ｂ近傍と溝３１の下流端部３１ｂ近傍であり、実線は溝２０を示し、破線は溝３１を示している。
溝２０の下流端部２０ｂは、内周縁上の点２０ａで、下流端に向けて半径方向外側に屈折しており、直線的に半径方向外側に伸びている。溝３１の下流端部３１ｂは、内周縁上の点３１ａで、下流端に向けて半径方向外側に屈折しており、直線的に半径方向外側に伸びている。溝２０と溝３１を重ね合わせると、屈折開始点である点２０ａと点３１ａは同一箇所となる。
ここで、点２０ａにおける内周縁の接線Ｌと下流端部２０ｂの内縁２０ｃとが成す角度をαとし、同接線Ｌと下流端部３１ｂの内縁３１ｃとが成す角度をβとすると、α＜βの関係となっている。すなわち、接線Ｌに対する下流端部２０ｂの屈折角度と、接線Ｌに対する下流端部３１ｂの屈折角度は異なっており、下流端部３１ｂの方が下流端部２０ｂより大きく屈折している。下流端部３１ｂの内縁３１ｃと下流端部２０ｂの内縁２０ｃは重ならず、周方向にずれている。
なお、下流端部３１ｂの外縁と下流端部２０ｂの外縁はずれていてもずれていなくてもよい。溝２０や溝３１の半径方向の断面積が下流端まで等しくなるように成形されていればよい。
また、αとβは特定の値を持たないが、０＜α＜β＜４５°の関係を満たしていることが好ましい。また、αとβの関係は、０＜β＜α＜４５°でもよく、すなわち、下流端部２０ｂの方が下流端部３１ｂより大きく屈折していてもよい。下流端部３１ｂの内縁３１ｃと下流端部２０ｂの内縁２０ｃが、重ならず、ずれていればよい。
【００１８】
インペラ１６が回転し、ポンプボディ１５の溝２０で昇圧された燃料が、溝２０の下流端でインペラ１６の凹所１６ａと凹所１６ａの間の隔壁によって仕切られる時に、凹所１６ａが吐出孔２４を通過する周波数でインペラ音と呼ばれる脈動音が発生する。同時に、ポンプカバー９の溝３１で昇圧された燃料が、溝３１の下流端でインペラ１６の凹部１６ａと凹所１６ａの間の隔壁によって仕切られる時にも同様に脈動音が発生する。ここでは、溝３１と凹所１６ａ、または溝２０と凹所１６ａに跨って旋回していた旋回流が凹所１６ａに閉じ込められることを隔壁によって仕切られるという。
本実施例の燃料ポンプは、ポンプボディ１５の溝２０の下流端部２０ｂは、下流端に向けて半径方向外側に屈折し、凹所１６ａ群に対向するポンプボディ１５の領域１５ａ内から逸脱している。また、ポンプカバー９の溝３１の下流端部３１ｂは、下流端に向けて半径方向外側に屈折し、凹所１６ａ群に対向するポンプカバー９の領域９ａ内から逸脱している。従って、溝２０で昇圧された燃料は、溝２０の屈折開始点である点２０ａから下流端までの下流端部２０ｂの内縁２０ｃでインペラ１６の凹所１６ａと凹所１６ａの間の隔壁によって仕切られ、溝３１で昇圧された燃料は、溝３１の屈折開始点である点３１ａから下流端までの下流端部３１ｂの内縁３１ｃでインペラ１６の凹所１６ａと凹所１６ａの間の隔壁によって仕切られる。凹所１６ａ群と各下流端部２０ｂ，３１ｂの内縁２０ｃ，３１ｃとは緩やかな角度で接触するため、昇圧された燃料は緩やかに半径方向外側に逸れながら仕切られる。昇圧された燃料は時間を掛けて隔壁面に衝突するため、その衝撃は、燃料が一度に隔壁面に衝突するときに比べて小さくなり、脈動の振幅が小さく緩やかになる。これによって燃料ポンプのインペラ音は低減される。
また、本実施例の燃料ポンプは、ポンプボディ１５とポンプカバー９を重ねた時、下流端部２０ｂの内縁２０ｃと下流端部３１ｂの内縁３１ｃは重ならず、周方向にずれている。これによって、燃料が凹所１６ａと凹所１６ａの間の隔壁によって仕切られる際の脈動が同調しないために脈動の振幅が小さくなり、インペラ音が低減される。
さらに、本実施例の燃料ポンプは、ポンプボディ１５の溝２０の下流端の半径方向外側部分は、インペラ１６の外周面１６ｄより半径方向外側に張出しているため、昇圧された燃料の一部はインペラ１６の凹所１６ａと凹所１６ａの間の隔壁に仕切られることなく、インペラ外周面１６ｄの外側を通過して直接吐出孔２４に送り出される。これによって、インペラ音はより低減される。
【実施例２】
【００１９】
本発明を具現化した第２実施例を説明する。本実施例は第１実施例とほぼ同様の構成であり、第１実施例とはポンプカバーの溝形状とポンプボディの溝形状が異なっている。従って、本実施例においては図１のIV−IV線断面図の要部拡大図に相当する図５を用い、第１実施例と異なる部分のみを説明する。なお、第１実施例と同様の箇所については同一の符号を付してある。
図５はポンプカバー９とポンプボディ１５を重ね、ポンプボディ１５側から見たとき（図１のIV−IV線断面視）の、ポンプボディ１５に形成された溝４０の下流端部４０ｂ近傍と、ポンプカバー９に形成された溝５１の下流端部５１ｂ近傍であり、実線は溝４０を示し、破線は溝５１を示している。
溝４０の下流端部４０ｂは、内周縁上の点４０ａで、下流端に向けて半径方向外側に屈折しており、直線的に半径方向外側に伸びている。溝５１の下流端部５１ｂは、内周縁上の点５１ａで、下流端に向けて半径方向外側に屈折しており、直線的に半径方向外側に伸びている。溝４０の下流端部４０ｂと溝５１の下流端部５１ｂは同一形状であり、溝４０の屈折開始点である点４１ａでの屈折角度と溝５１の屈折開始点である点５１ａでの屈折角度は等しい。溝４０と溝５１は、重ね合わせたときに点４０ａと点５１ａが所定角度θ１だけずれるように成形されており、溝４０の方が溝５１より下流側で屈折している。これによって、下流端部５１ｂの内縁５１ｃと下流端部４０ｂの内縁４０ｃは重ならず、周方向にずれている。
なお、所定角度θ１は下流端部５１ｂの内縁５１ｃと下流端部４０ｂの内縁４０ｃがずれる程度の大きさであればよく、特定の角度限定を持たない。また、溝４０や溝５１の半径方向の断面積は下流端まで等しい。
【００２０】
本実施例の燃料ポンプも第１実施例と同様に、ポンプボディ１５の溝４０の下流端部４０ｂは、下流端に向けて半径方向外側に屈折し、凹所１６ａ群に対向するポンプボディ１５の領域１５ａ内から逸脱している。また、ポンプカバー９の溝５１の下流端部５１ｂは、下流端に向けて半径方向外側に屈折し、凹所１６ａ群に対向するポンプカバー９の領域９ａ内から逸脱している。また、ポンプボディ１５とポンプカバー９を重ねた時、下流端部４０ｂの内縁４０ｃと下流端部５１ｂの内縁５１ｃは重ならず、周方向にずれている。さらに、ポンプボディ１５の溝４０の下流端の半径方向外側部分は、インペラ１６の外周面１６ｄより半径方向外側に張出している。これらのことによって、第１実施例と同様にインペラ音は低減される。
【実施例３】
【００２１】
本発明を具現化した第３実施例を説明する。本実施例は第１実施例とほぼ同様の構成であり、第１実施例とはポンプカバーの溝形状とポンプボディの溝形状が異なっている。従って、本実施例においては図１のIV−IV線断面図の要部拡大図に相当する図６を用い、第１実施例と異なる部分のみを説明する。なお、第１実施例と同様の箇所については同一の符号を付してある。
図６はポンプカバー９とポンプボディ１５を重ね、ポンプボディ１５側から見たとき（図１のIV−IV線断面視）の、ポンプボディ１５に形成された溝６０の下流端部６０ｂ近傍と、ポンプカバー９に形成された溝７１の下流端部７１ｂ近傍であり、実線は溝６０を示し、破線は溝７１を示している。
溝６０の下流端部６０ｂは、内周縁上の点６０ａで、下流端に向けて半径方向外側に屈折しており、直線的に半径方向外側に伸びている。溝７１の下流端部７１ｂは、内周縁上の点７１ａで、下流端に向けて半径方向外側に屈折しており、直線的に半径方向外側に伸びている。溝６０と溝７１は、重ね合わせたときにそれぞれの屈折開始点である点６０ａと点７１ａが所定角度θ２だけずれるように成形されており、溝６０の方が溝７１より下流側で屈折している。下流端部７１ｂの内縁７１ｃと下流端部６０ｂの内縁６０ｃは平行であり、重ならず、周方向にずれている。また、下流端部７１ｂの外縁と下流端部６０ｂの外縁は平行であり、重ならず、周方向にずれている。
なお、所定角度θ２は下流端部７１ｂの内縁７１ｃと下流端部６０ｂの内縁６０ｃがずれる程度の大きさであればよく、特定の角度限定を持たない。また、溝６０や溝７１の半径方向の断面積は下流端まで等しい。
【００２２】
本実施例の燃料ポンプも第１実施例や第２実施例と同様に、ポンプボディ１５の溝６０の下流端部６０ｂは、下流端に向けて半径方向外側に屈折し、凹所１６ａ群に対向するポンプボディ１５の領域１５ａ内から逸脱している。また、ポンプカバー９の溝７１の下流端部７１ｂは、下流端に向けて半径方向外側に屈折し、凹所１６ａ群に対向するポンプカバー９の領域９ａ内から逸脱している。また、ポンプボディ１５とポンプカバー９を重ねた時、下流端部６０ｂの内縁６０ｃと下流端部７１ｂの内縁７１ｃは重ならず、周方向にずれている。さらに、ポンプボディ１５の溝６０の下流端の半径方向外側部分は、インペラ１６の外周面１６ｄより半径方向外側に張出している。これらのことによって、第１実施例や第２実施例と同様にインペラ音は低減される。
【００２３】
以上、本発明の具体例を詳細に説明したが、これらは例示にすぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。特許請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例を様々に変形、変更したものが含まれる。
また、本明細書または図面に説明した技術要素は、単独であるいは各種の組み合わせによって技術的有用性を発揮するものであり、出願時請求項記載の組み合わせに限定されるものではない。また、本明細書または図面に例示した技術は複数目的を同時に達成するものであり、そのうちの一つの目的を達成すること自体で技術的有用性を持つものである。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】第１実施例の燃料ポンプの一部断面図。
【図２】図１のII−II線断面図。
【図３】図１のIII−III線断面図。
【図４】図１のIV−IV線断面図の要部拡大図。
【図５】第２実施例の図１のIV−IV線断面図に相当する要部拡大図。
【図６】第３実施例の図１のIV−IV線断面図に相当する要部拡大図。
【符号の説明】
【００２５】
１：ポンプ部
２：モータ部
９：ポンプカバー、９ａ：凹所に対向する領域、９ｂ：周壁、９ｃ：内周壁
１２：ポンプボディ
１６：インペラ、１６ａ：凹所、１６ｄ：外周面
２０：溝、２０ａ：屈折開始点、２０ｂ：下流端部
３１：溝、３１ａ：屈折開始点、３１ｂ：下流端部
４０：溝、４０ａ：屈折開始点、４０ｂ：下流端部
５１：溝、５１ａ：屈折開始点、５１ｂ：下流端部
６０：溝、６０ａ：屈折開始点、６０ｂ：下流端部
７１：溝、７１ａ：屈折開始点、７１ｂ：下流端部
【図１】
2005127290.tif 000003
【図２】
2005127290.tif 000004
【図３】
2005127290.tif 000005
【図４】
2005127290.tif 000006
【図５】
2005127290.tif 000007
【図６】
2005127290.tif 000008