(57)【要約】【課題】  戸車装置において、車輪の左右位置調整構造が簡易であり、かつ、低廉に製造できる。【解決手段】  戸車装置１は、左右位置調整手段が、車輪ホルダ２５の内側に配置され、基軸２４に回転、かつ、左右方向に移動可能に支持されたスライダ２３と、このスライダ２３に設けられた工具係入部２３４と、この工具係入部２３４の一部に設けられ、工具係入部に工具が係入したときに工具と係合する突起部２３１、２３２と、工具を外部から工具係入部２３４へ係入させるための戸車ケース１０に設けられたスライダ調整孔１２と、を有する。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転走行する車輪を車軸を介して支持した車輪ホルダと、
戸板に固定される戸車ケースに設けられ、前記車輪ホルダを支持する基軸と、
この基軸に沿って、前記車輪ホルダをスライドさせる左右位置調整手段を備える戸車装置において、
前記左右位置調整手段が、
前記車輪ホルダの内側に配置され、前記基軸に回転、かつ、左右方向に移動可能に支持されたスライダと、
このスライダに設けられた工具係入部と、
この工具係入部の一部に設けられ、前記工具係入部に工具が係入したときに前記工具と係合する突起部と、
前記工具を外部から前記工具係入部へ係入させるための前記戸車ケースに設けられたスライダ調整孔と、
を有することを特徴とする戸車装置。
【請求項２】
前記工具がプラスドライバーであり、前記突起部がこのプラスドライバーのビットと噛合う形状の突起部である請求項１記載の戸車装置。
【請求項３】
前記スライダが、左右方向の移動を制止するロック手段を有する請求項１又は２記載の戸車装置。
【請求項４】
前記ロック手段が、前記工具係入部近傍に形成したスライダラック部と、このスライダラック部と噛合可能な前記戸車ケースに設けられたラック部からなる請求項３記載の戸車装置。
【請求項５】
前記戸車ケースが、前記ラック部の背面と当接するラック背面当設部を有し、かつ、このラック背面当接部が前記スライダラック部を前記ラック部側に押圧する弾力性を有する請求項１、２、３又は５記載の戸車装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車輪の左右位置調整手段を簡易な構造とした戸車装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
戸板に設置される戸車装置は、レールの上を回転走行する車輪を支持する車輪ホルダを上下に移動させる上下位置調整構造を備えているものが知られている。この上下位置調整構造を備えた戸車装置により、車輪ホルダを上下に移動させることによって、戸板の下面とレールの走行面との間隔や戸板の上縁と鴨居との摺擦面積を調整して、戸板が不測に脱線するのを防止し、戸板の開閉が円滑に行われるようにしている。
【０００３】
しかし、近年、戸板においても材質、建組構造の多様化にともない、戸板の製造後に予期しない寸法狂いを生ずることがあり、また、空調設備の整った室内では、後発的に、予期しない寸法狂いを生ずることがある。特に、この寸法狂いが戸板の厚さ方向へ生じた場合には、レール上を走行する戸板同士が接触し、または、衝突して損傷することとなる。
そこで、戸板をレールに対して厚さ方向へ移動できる左右位置調整手段を有する戸車装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】特許公報３１７２７１６号公報（第４頁、第１図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１における戸車装置は、戸板の横方向（厚さ方向）への移動を、ドライバーなどの工具を戸車装置の横方向から挿入し、挿入したドライバーを回転させて、戸車装置内部の偏心カムを介して、スライダを左右方向へ移動させる構造になっている。このため、ドライバーの回転によって直接的に車輪を左右方向に移動させることができない。また、偏心カムが簡単に回転して車輪が左右方向に自由に移動しないように、常に平ワッシャと波ワッシャによって、偏心カムを押圧する必要があった。さらに、偏心カムを使用する結果、構造が複雑になるため、低廉に製造することができなかった。
【０００６】
本発明は、以上のような従来の技術が有する問題を解決するために提案されたものであり、車輪の左右位置調整構造が簡易であり、低廉に製造ができる戸車装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明の戸車装置は、回転走行する車輪を車軸を介して支持した車輪ホルダと、
戸板に固定される戸車ケースに設けられ、前記車輪ホルダを支持する基軸と、
この基軸に沿って、前記車輪ホルダをスライドさせる左右位置調整手段を備える戸車装置において、前記左右位置調整手段が、前記車輪ホルダの内側に配置され、前記基軸に回転、かつ、左右方向に移動可能に支持されたスライダと、このスライダに設けられた工具係入部と、この工具係入部の一部に設けられ、前記工具係入部に工具が係入したときに前記工具と係合する突起部と、前記工具を外部から前記工具係入部へ係入させるための前記戸車ケースに設けられたスライダ調整孔と、を有する構成としてある。
このような構成からなる本発明の戸車装置によれば、工具の先端部を工具係入部に係入して突起部に係合させ、かつ、工具を操作することによって、スライダを戸車装置の左右方向に移動させることができる。これにより、偏心カムを使用せずに、簡単に車輪を戸車装置の左右方向に移動させることができる。
【０００８】
また、本発明の戸車装置は、前記工具がプラスドライバーであり、前記突起部がこのプラスドライバーのビットと噛合う形状の突起部である構成としてある。
このような構成からなる本発明の戸車装置によれば、工具として最も一般的なプラスドライバーを使用し、このプラスドライバーを回転させるだけで車輪を戸車装置の左右方向に移動させることができる。
【０００９】
また、本発明の戸車装置は、前記スライダが、左右方向の移動を制止するロック手段を有する構成としてある。
このような構成からなる本発明の戸車装置によれば、スライダが左右方向に容易に移動しない。これにより、スライダが左右方向に移動してしまうことを防止するための平ワッシャ、波ワッシャ等が不要となるので、部品数を減少させることができるとともに、安価に戸車装置を製造することができる。
【００１０】
また、本発明の戸車装置の前記ロック手段が、前記工具係入部近傍に形成したスライダラック部と、このスライダラック部と噛合可能な前記戸車ケースに設けられたラック部からなる構成としてある。
このような構成からなる本発明の戸車装置によれば、スライダラック部と戸車ケースに設けられたラック部を係合させるだけで、通常時における車輪ホルダと車輪の左右方向への移動を防止する。
【００１１】
また、本発明の戸車装置の前記戸車ケースが、前記ラック部の背面と当接するラック背面当設部を有し、かつ、このラック背面当接部が前記スライダラック部を前記ラック部側に押圧する弾力性を有する構成としてある。
このような構成からなる本発明の戸車装置によれば、通常時は、スライダラック部と戸車ケースに設けられたラック部をしっかりと噛合いさせつつ、スライダの左右方向調整時には、工具（プラスドライバー）でスライダを押圧するだけで、スライダラック部と戸車ケースのラック部の噛合いを解除して、スライダの横移動調整を可能とする。
【発明の効果】
【００１２】
以上のように、本発明の戸車装置によれば、車輪の左右位置調整手段を簡易な構造とすることができるので、操作性の向上とコストの低廉化を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明に係る戸車装置の好ましい実施形態について、図１〜図７を参照して説明する。
図１は、本発明にかかる戸車装置の戸板への設置状態を説明するためのものであり、戸板の一部と戸車装置の概略図を示す。
戸車装置１は、一般に、戸板２の下部に設置されている。そして、戸車装置１の下部に設けられている車輪２１により、戸板２は、長手方向へ、円滑に移動させることができる。
【００１４】
図２（ａ）は、戸車装置の縦中央断面図であり、（ｂ）は、戸車装置のスライダ調節孔が設けられている正面図である。
戸車装置１は、下面部を除く全体が戸車ケース１０によって覆われており、その内部には、車輪２１、車軸２２、基軸２４、車輪ホルダ２５と、車輪２１を上下方向に移動させるための上下位置調整手段と、車輪２１を横方向へ移動させるための左右位置調整手段を備えている。
【００１５】
上下位置調整手段は、上下方向調整ねじ３１、上下方向調整スライダ３２、切込溝２５１及び基軸２４から構成されている。
上下方向調整ねじ３１は、戸車ケース１０の上部長手方向に回転自在に設けられており、その頭部は、戸車装置１の正面部に露出して、ドライバー等で回転操作される調整操作部となっている。上下方向調整スライダ３２は、上下方向調整ねじ３１に螺合され、さらに、車輪ホルダの切込溝２５１に係止している。上下方向調整ねじ３１の端末部は、止具３３を介して回転自在にケースに支持されている。
なお、戸車装置１の上部には、戸車装置１と戸板２を固定するためのねじ孔１１が設けられている。
【００１６】
戸車装置１の正面部に露出する上下方向調整ねじ３１の調整操作部をドライバー等により、回転させると、上下方向調整ねじ３１に螺合されている上下方向調整スライダ３２が軸方向に移動する。上下位置調整スライダ３２は、切込溝２５１に係止しているので、上下位置調整スライダ３２が移動すると、車輪ホルダ２５を押圧する。これにより、車輪ホルダ２５は、基軸２４を中心として回転し、車輪２１は上下方向に移動し、上下方向の調整が可能となる。
【００１７】
左右方向移動手段は、スライダ調節孔１２、スライダ２３及び基軸２４から構成されている。
図３（ａ）は、戸車ケースの側壁部を切欠いて、左右方向移動手段に関する内部構造を示した概略斜視図であり、（ｂ）は、戸車ケースの正面側の壁部を除いた状態の断面を、矢視Ａ方向から示したものである。
【００１８】
図３（ａ）、（ｂ）に示すように、車輪ホルダ２５には、車輪２１、車軸２２、スライダ２３、基軸２４が組み込まれている。
車輪２１は車軸２２を介して車輪ホルダ２５と連結され、また、スライダ２３は、基軸２４を介して車輪ホルダ２５と連結されている。
なお、スライダ調整孔１２は、戸車ケース１０の正面に設けられ、プラスドライバーなどの工具を挿入して戸車装置内部のスライダ２３を移動させるための孔であり、工具をスライダ調整孔１２において回転させることにより、車輪２１を戸車装置１の横方向に移動させることができる。
【００１９】
図４は、車輪ホルダとスライダ及び車輪の概略図を示すものであり、（ａ）は、分解斜視図であり、（ｂ）は、組み立てた状態の斜視図である。
車輪ホルダ２５は、内側に９０度に折り曲げて形成した車輪ホルダ側面部材２５２、２５３により形成してある。スライダ２３は、中央部に基軸２４を貫通させる貫通孔が形成され、その上部には、プラスドライバーなどの工具が係入する工具係入部２３４が設けられている。工具係入部２３４の左右には、工具によってスライダ２３を移動させるための突起部２３１、２３２が設けられ、さらに、工具係入部２３４の上部には、戸車ケース１０のラック部１３と噛合うスライダラック部２３３が設けられている。
【００２０】
スライダ２３は、車輪ホルダ２５の両側に立設された車輪ホルダ側面部材２５２、２５３の間において基軸２４を介して、車輪ホルダ２５と連結されている。
したがって、スライダ２３が基軸２４に沿って移動すると、スライダ２３は車輪ホルダ２５とともに移動する。また、車輪２１は車軸２２を介して車輪ホルダ２５に連結されているため、スライダ２３が車輪ホルダ２５とともに移動すると、車輪２１、車軸２２も車輪ホルダ２５とともに移動する。
【００２１】
図５（ａ）は、スライダ調整孔からプラスドライバーを挿入して、車輪ホルダに取り付けられているスライダの工具係入部にプラスドライバーを押圧した状態を示している。また、（ｂ）は、プラスドライバーによってスライダを押圧した状態の戸車装置の縦中央断面図を示したものであり、（ｃ）は、プラスドライバーをスライダに係入したときの位置関係を示したものである。
図３（ａ）に示すように、プラスドライバー５０係入前は、スライダラック部２３３と戸車ケースに設けられたラック１３は、互いの凹凸面が噛合っている。したがって、スライダ２３と連結されている車輪ホルダ２５及び車輪２１は、横方向に移動しない。
一方、スライダ調整孔１２から、ドライバーを挿入し、スライダの工具係入部２３４を押圧すると、スライダラック部２３３と戸車ケースに設けられたラック部１３の噛合いが解除され、車輪ホルダ２５及び車輪２１は、戸車装置１の横方向への移動が可能になる。
【００２２】
戸車ケース内のスライダラック部の背面には、弾力性を有し、板ばねとして機能するラック背面当接部１４が形成されている。ラック背面当接部１４は、スライダラック部２３３を背後から戸車ケース１０に形成したラック部１３側に付勢している。これにより、スライダラック部２３３とラック部１３の噛合いを保持し、車輪２１が戸車装置１の横方向へ移動するのを防止している。
【００２３】
プラスドライバー５０をスライダの工具係入部２３４に係入して押圧すると、スライダラック部２３３を介し、ラック背面当接部１４に、プラスドライバー５０の押圧力が伝達する。
これにより、ラック背面当接部１４は、弾力性による付勢力に抗して後方へ移動し、スライダラック部２３３とラック部１３の噛合いが解除される。
【００２４】
また、プラスドライバー５０をスライダ調整孔１２から挿入すると、図５（ｂ）及び（ｃ）に示すように、プラスドライバー５０は、スライダの工具係入部２３４に当接する。このとき、プラスドライバー５０先端に形成されている四つのビットのうち一つは、突起部２３１、２３２との間に挿入され、プラスドライバーのビットと突起部２３１、２３２が嵌合する。
したがって、プラスドライバー５０で工具係入部２３４を押圧し、スライダラック部２３３とラック部１３の噛合いを解除した状態のまま、プラスドライバー５０を回転させると、スライダ２３は横方向へ移動する。
【００２５】
なお、プラスドライバー５０を引き抜くと、ラック背面当接部１４に加わる押圧力は解除される。押圧力により曲げられていたラック背面当接部１４は、その弾性力によって元の位置に戻り、スライダラック部２３３をラック部１３側に押圧する。
これにより、スライダラック部２３３と戸車ケースに設けられたラック部１３は、再び噛合い、車輪２１の横方向への移動が阻止され、戸車装置１は、安定した走行が可能となる。また、従来、偏心ギヤを使用して車輪を横方向へ移動させていたときには、横方向の車輪の移動を制限するために、平ワッシャ、波ワッシャが必要であったが、本発明の戸車装置によれば、これらは不要になる。
【００２６】
図６（ａ）〜（ｃ）は、図５（ｂ）のＡ−Ａ線断面図を示したものであり、スライダ調整孔から挿入したプラスドライバーを回転させたときのスライダ、車輪ホルダ及び車輪の動作を示したものである。
スライダ調整孔１２にプラスドライバー５０を挿入すると、プラスドライバー５０の先端は、スライダの工具係入部２３４に当接する。そして、プラスドライバー５０のビットが、スライダの突起部２３１、２３２の間に係入される。（（ａ）に示す状態）。
つぎに、スライダラック部２３３とラック部１３との噛合が解除したプラスドライバー５０を押圧した状態で、プラスドライバー５０をスライダ調整孔１２の内部で回転させると、プラスドライバー５０のビットは、突起部２３１、２３２と噛合いながら回転する。これによりスライダ２３が左右方向へ移動し、かつ、スライダ２３と一体関係にある車輪ホルダ２５及び車輪２１は、スライダ２３とともに移動する（（ｂ）に示す状態）。
さらに、プラスドライバー５０を回転させると、スライダ２３は移動し、車輪ホルダ側面部材２５２は、戸車ケース１０の内壁に当接する。これにより、車輪２１を横方向へ、最大に移動させることができる（（ｃ）に示す状態）。
なお、図６に示す車輪２１の移動方向とは逆方向へ車輪２１を移動させるには、プラスドライバー５０を図６に示す場合とは逆回転させればよい。これにより、車輪２１は、車輪ホルダ側面部材２５３が戸車ケース１０の内壁に当接するまで移動させることができる。
【００２７】
以上説明したように、本実施形態にかかる戸車装置によれば、偏心カムを使用せずに、工具として最も一般的なプラスドライバーを使用し、このプラスドライバーを回転させるだけで車輪を戸車装置の左右方向に移動させることができる。
また、スライダが左右方向に移動してしまうことを防止するための平ワッシャ、波ワッシャ等が不要となるので、部品数を減少させることができるとともに、安価に戸車装置を製造することができる。
さらに、通常時は、スライダラック部と戸車ケースに設けられたラック部を係合させるだけで、車輪ホルダと車輪の左右方向への移動を防止することができ、スライダの左右方向調整時には、工具（プラスドライバー）でスライダを押圧するだけで、スライダラック部と戸車ケースのラック部の噛合いを解除して、スライダの横移動調整をすることができる。
【００２８】
以上、本発明の戸車装置について、好ましい実施形態を示して説明したが、本発明に係る戸車装置は、上述した実施形態にのみ限定されるものではなく、本発明の範囲で種々の変更実施が可能であることは言うまでもない。
例えば、本発明の戸車装置では、スライダ２３に設けられている突起部は、二つ設けてあるが、二つに限られず、一つであってもよいし、また三つ以上であってもよい。また、使用する工具は、プラスドライバーを使用しているが、プラスドライバーに限られず、スライダ２３の突起部２３１、２３２と係合し、スライダ２３を移動できるものであればよい。したがって、マイナスドライバー５１を使用してもよい。すなわち、図７に示すように、突起部２３１、２３２にマイナスドライバーの先端を係入させて、この状態でマイナスドライバーを横方向へ移動させることとによって、スライダ２３を移動させてもよい。この場合、ドライバーを挿入するスライダ調整孔１２は、横方向への長孔とすることが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明にかかる戸車装置の戸板への設置状態を示す概略図である。
【図２】（ａ）は、戸車装置の縦中央断面図、（ｂ）は、戸車装置のスライダ調節孔が設けられている正面図である。
【図３】（ａ）は、戸車ケースの側壁部を切欠いて、左右方向移動手段に関する内部構造を示した斜視図、（ｂ）は、戸車ケースの正面側の壁部を除いた状態の断面図である。
【図４】車輪ホルダとスライダ及び車輪の概略図あって、（ａ）は、分解斜視図、（ｂ）は、組み立てた状態の斜視図である。
【図５】（ａ）は、車輪ホルダに取り付けられているスライダの工具係入部にプラスドライバーを押圧した状態を示した斜視図、（ｂ）は、プラスドライバーによってスライダを押圧した状態の戸車装置の縦中央断面図、（ｃ）は、プラスドライバーをスライダに係入したときの位置関係を示した図である。
【図６】戸車装置の図５（ａ）のＡ−Ａ線断面図であって、（ａ）は、プラスドライバーを挿入したときの断面図、（ｂ）は、プラスドライバーを回転させたときの断面図、（ｃ）は、車輪ホルダが戸車ケースに当接したときの断面図である。
【図７】戸車装置の正面図と断面図であって、（ａ）は、マイナスドライバーを戸車装置に挿入するスライダ調整孔を有する戸車ケースの正面図、（ｂ）は、マイナスドライバーを挿入したときの戸車装置の断面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１  戸車装置
２  戸板
１０  戸車ケース
１１  ねじ孔
１２  スライダ調整孔
１３  ラック部
１４  ラック背面当接部
２１  車輪
２２  車軸
２３  スライダ
２３１、２３２  突起部
２３３  スライダラック部
２３４  工具係入部
２４  基軸
２５  車輪ホルダ
２５１  切込溝
２５２、２５３  車輪ホルダ側面部材
３１  上下方向調整ねじ
３２  上下位置調整スライダ
５０  プラスドライバー
５１  マイナスドライバー
【図１】
2005344336.tif 000003
【図２】
2005344336.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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