(57)【要約】【課題】型成形される多連型スロットルボデーにおいて、機械的強度を確保しつつ、軸受孔を機械加工する際の加工時間の短縮化、工具寿命の延長、生産性の向上等を図る。【解決手段】複数の吸気通路１１ａ，１２ａを一体的に型成形により画定すると共に、吸気通路１１ａ，１２ａを開閉する複数のスロットル弁Ｖを支持するスロットルシャフトＳを通す軸受孔１１ｂ，１１ｃ，１２ｂ，１２ｃをドリル加工により形成する多連型スロットルボデーにおいて、通路壁１１，１２の間に介在する隔壁１３のスロットルシャフトＳが通される領域において、吸気通路１１ａ，１２ａの軸線方向Ｌに対して垂直方向Ｍの一方側から部分的に型抜きした肉抜き部１４を設けた。これにより、機械的強度を確保しつつ、軸受孔の加工代を短くでき、それ故に、加工時間を短縮でき、生産性が向上する。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の吸気通路を一体的に型成形により画定すると共に、前記吸気通路を開閉する複数のスロットル弁を支持するスロットルシャフトを通す貫通孔を加工により形成する多連型スロットルボデーであって、
前記吸気通路同士の間の隔壁には、前記スロットルシャフトが通される領域において、前記吸気通路の軸線方向に対して交差する方向の一方側から部分的に型抜きした肉抜き部、が設けられている、
ことを特徴とする多連型スロットルボデー。
【請求項２】
前記肉抜き部は、潤滑剤を溜める空間を画定するように形成されている、
ことを特徴とする請求項１記載の多連型スロットルボデー。
【請求項３】
前記肉抜き部を覆うシール部材を設けた、
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の多連型スロットルボデー。
【請求項４】
前記シール部材は、肉抜き部に嵌合されるゴムシールと、前記ゴムシールを押えるべく着脱自在に取り付けられた押え板と、を含む、
ことを特徴とする請求項３記載の多連型スロットルボデー。
【請求項５】
前記肉抜き部は、前記ゴムシールを位置決めする段差部をもつように形成されている、
ことを特徴とする請求項４記載の多連型スロットルボデー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、多気筒内燃エンジン（以下、多気筒エンジンと称す）の吸気通路を開閉する複数のスロットル弁を取り付ける多連型スロットルボデーに関し、特に、アルミニウム材料等を用いて金型等により成形される多連型スロットルボデーに関する。
【背景技術】
【０００２】
多気筒エンジンにおいて、吸気系の一部をなす従来の多連型スロットルボデーとしては、隔壁を挟んで隣接する二つの吸気通路を一体的に形成すると共に、二つの吸気通路に対して直交する方向から両外側の二箇所の外壁と一箇所の隔壁に軸受孔を形成し、この軸受孔にスロットルシャフトを通して二つのスロットル弁を開閉自在に支持したものが知られている。このスロットルボデーでは、二つの吸気通路を隔離する隔壁の領域が成形材料で完全に満たされた構造となっている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、従来の多連型スロットルボデーとしては、二つの吸気通路を画定する略環状の一対の環状壁と、この一対の環状壁の上下領域を連結する連結壁と、吸気通路の軸線方向の両端に連結用の端面とを形成し、二つの吸気通路を隔離する隔壁に相当する領域を、吸気通路の軸線方向において貫通するように空洞にして、この空洞に面する各々の環状壁の軸受孔を完全に分離したものが知られている（例えば、特許文献２参照）。
【特許文献１】特開平８−２１８９０４号公報
【特許文献２】特公平７−４９７８１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、成形材料で満たされた隔壁をもつ従来のスロットルボデーにおいては、一般に、スロットルボデー１を金型等により成形した後に、図７（ａ）に示すように、スロットルシャフトを通す軸受孔１ａ´，１ｂ´を両側の外壁１ａ及び隔壁１ｂに加工するべく、両側にそれぞれドリルＴ，Ｔ´を配置し、図７（ｂ）に示すように、一方のドリルＴで一つの軸受孔１ａ´を加工し、他方のドリルＴ´で二つの軸受孔１ａ´，１ｂ´を加工する手法が採られる。
【０００５】
しかしながら、この手法では、図７（ｂ）に示すように、他方のドリルＴ´の加工代が長いため、全体の加工時間が長くなり、生産効率が低い。また、二つの吸気通路の間隔（ピッチ）によって隔壁１ｂの部分の軸受孔１ｂ´の長さが決まるため、軸受長さを調整することができない。この軸受長さは、スロットルシャフトの耐久性に大きく影響を及ぼすため、調整可能な構造にすることが望まれる。
【０００６】
一方、二つの吸気通路間に空洞をもつ従来のスロットルボデーにおいては、その空洞が吸気通路の軸線方向に貫通するように形成されているため、吸気通路が比較的長くなると、型成形により鋳抜きを行なうのが困難になり、一方、完全に肉抜きにする構造では、スロットルシャフトを支持する部分の機械的強度が低下し、又、分離された軸受孔同士の軸心が環状壁の熱変形等により容易に位置ずれを生じる虞がある。
【０００７】
本発明は、上記の事情に鑑みて成されたものであり、その目的とするところは、金型等により成形される多連型スロットルボデーにおいて、機械的強度を確保しつつ、軸受長さを調整でき、軸受孔を機械加工する際の加工時間を短縮でき、工具の寿命を延長でき、生産性の向上が図れる多連型スロットルボデーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の多連型スロットルボデーは、複数の吸気通路を一体的に型成形により画定すると共に、吸気通路を開閉する複数のスロットル弁を支持するスロットルシャフトを通す貫通孔を加工により形成する多連型スロットルボデーであって、上記吸気通路同士の間の隔壁には、スロットルシャフトが通される領域において、吸気通路の軸線方向に対して交差する方向の一方側から部分的に型抜きした肉抜き部が設けられた、構成となっている。
【０００９】
この構成によれば、スロットルボデーが金型等により成形された後、複数の吸気通路を貫通するように貫通孔をドリル等により機械加工する場合、吸気通路同士の間の隔壁には、肉抜き部が形成されているため、肉抜き部を設けない場合に比べてその肉抜き部の領域だけ加工代を短くすることができ、それ故に、加工時間を短縮でき、ドリル等の工具の寿命を延長でき、生産性を向上させることができる。
また、肉抜き部は、吸気通路の軸線方向に対して交差する方向の一方側からのみ肉抜きされているため、貫通するように完全に空洞化した場合に比べて機械的強度を確保することができ、肉抜き部を挟んで対向する貫通孔同士が外力あるいは熱変形等により軸心ずれ等を生じるのを抑制ないし防止できる。
また、肉抜き部は、吸気通路の軸線方向に対して交差する方向（例えば、垂直な方向）に肉抜きされているため、吸気通路が比較的長い場合であっても、その長さに拘束されることなく容易に肉抜きを行なうことができる。
さらに、肉抜き部の大きさを適宜設定することにより、その両側に加工される貫通孔の長さ（貫通孔が軸受孔として直接使用される場合は、軸受長さ）を所望の長さに調整することができる。
【００１０】
上記構成にいて、肉抜き部は、潤滑剤を溜める空間を画定するように形成されている、構成を採用できる。
この構成によれば、貫通孔にスロットルシャフトを通して軸受孔として使用する場合に、肉抜き部から(例えば、潤滑油、グリース等の)潤滑剤を供給することができ又その領域に潤滑剤を溜めることができるため、メンテナンスが容易になる。
【００１１】
上記構成において、肉抜き部を閉鎖するシール部材を設けた、構成を採用できる。
この構成によれば、吸気通路は一般に負圧となるため、この肉抜き部から貫通孔を経て吸気通路に、外部の空気あるいは粉塵等が吸い込まれるのを防止できる。
【００１２】
上記構成において、シール部材は、肉抜き部に嵌合されるゴムシールと、ゴムシールを押えるべく着脱自在に取り付けられた押え板と、を含む、構成を採用できる。
この構成によれば、肉抜き部にゴムシールを嵌合して密閉し、かつ、その外側からゴムシールを押え板で押圧して固定することで、シールが完璧に行なわれ、一方、押え板を外すことでゴムシール等の交換作業等を容易に行なうことができる。
【００１３】
上記構成において、肉抜き部は、ゴムシールを位置決めする段差部をもつように形成されている、構成を採用できる。
この構成によれば、段差部でゴムシールの押し込み量が規制されるため、嵌合代を気にすることなく容易に組付けることができ、生産性が向上する。
【発明の効果】
【００１４】
以上述べたように、本発明の多連型スロットルボデーによれば、吸気通路を隔離する隔壁のスロットルシャフトが通される領域の一部分において、吸気通路の軸線方向に交差する方向でかつ一方側から型抜きされた肉抜き部を設けることにより、貫通孔をドリル等により機械加工する際の加工時間が短縮され、ドリル等の工具の寿命を延長させることができると共に、機械的強度を確保して貫通孔同士の軸心ずれ等を防止でき、又、肉抜き部の大きさを適宜設定することで、その両側に加工される貫通孔の長さ（軸受長さ）を所望の長さに設定することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態について、添付図面を参照しつつ説明する。
図１ないし図６は、本発明に係る多連型スロットルボデーの一実施形態を示すものであり、図１は平面図、図２は隔壁を中心から切断した縦断面図、図３は複数の吸気通路を通る面でボデー本体を切断した横断面図、図４は貫通孔の加工を示す図、図５はスロットルシャフトＳ及び複数のスロットル弁Ｖを組み込んだ状態を示す横断面図、図６はシール部材を示す分解斜視図である。
【００１６】
この多連型スロットルボデーは、図１ないし図３に示すように、アルミニウム材料等を用いて金型により成形されるボデー本体１０、図６に示すように、ボデー本体１０に取り付けられるシール部材としてのゴムシール２０，押え板３０，ネジ４０等を備えている。
ボデー本体１０は、エンジンの２気筒分に相当する二つの吸気通路１１ａ，１２ａを画定する略円筒状の通路壁１１，１２、通路壁１１と通路壁１２との間に成形されて両者を連結すると同時に吸気通路１１ａ，１２ａ同士を隔離する隔壁１３、隔壁１３に成形された肉抜き部１４、肉抜き部１４の近傍に成形された突起１５、型成形後においてドリルにより加工された貫通孔としての軸受孔１１ｂ，１１ｃ、１２ｂ，１２ｃ、インジェクタを取り付ける取付孔１６，１７、ネジ４０を螺合するネジ穴１８等により形成されている。
【００１７】
二つの吸気通路１１ａ，１２ａは、図１及び図２に示すように、所定の間隔をおいて、それぞれの軸線方向Ｌが平行となるように形成されており、軸受孔１１ｂ，１１ｃ，１２ｂ，１２ｃは、軸線方向Ｌに垂直な方向Ｈにおいて一直線上に並ぶように、通路壁１１，１２及び隔壁１３を貫通させることにより形成されている。
【００１８】
隔壁１３は、図１ないし図３に示すように、通路壁１１と通路壁１２との間に介在して両通路壁１１，１２を一体的に連結するように形成されており、隔壁１３のうちスロットルシャフトＳが通る部分の中央領域（一部）には、肉抜き部１４が成形されている。
肉抜き部１４は、図１及び図２に示すように、吸気通路１１ａ，１２ａの軸線方向Ｌに交差する垂直方向Ｍの一方側（図２中の上側）から隔壁１３を部分的に型抜きすることにより、断面円形状の円形肉抜き部１４ａ、円形肉抜き部１４ａよりも幅狭い断面矩形状の矩形肉抜き部１４ｂ、円形肉抜き部１４ａと矩形肉抜き部１４ｂとの境に位置する段差部１４ｃを画定するように成形されている。
【００１９】
ここで、矩形肉抜き部１４ｂは、図２及び図５に示すように、その底部分の断面が、加工される軸受孔１１ｃ，１２ｃ（１１ｂ，１２ｂ）よりも大きい径、すなわち、スロットルシャフトＳの外径よりも大きい（スロットルシャフトＳが組み付けられたときに接触しないような径）をなす半円形状に形成されている。
また、矩形肉抜き部１４ｂは、軸受孔１１ｃ，１２ｃよりも深めに（高く）形成されており、この領域（空間）にグリース、潤滑油等の潤滑剤を溜めることができるようになっている。したがって、軸受孔１１ｂ，１１ｃ，１２ｂ，１２ｃにスロットルシャフトＳを通した後に、肉抜き部１４（矩形肉抜き部１４ｂ）に溜めた潤滑油、グリース等の潤滑剤を徐々に軸受孔１１ｃ，１２ｃに供給することができるため、メンテナンスが容易になる。
【００２０】
このように、隔壁１３に対して肉抜き部１４（１４ｂ）を設けることで、軸受孔１１ｃ，１２ｃの長さを肉抜きしない場合に比べて短くすることができ、ドリル加工する際の加工代が短くなり、それ故に、加工時間を短縮でき、ドリルの寿命を延長でき、生産性を向上させることができる。
すなわち、軸受孔１１ｂ，１１ｃ，１２ｂ，１２ｃの加工に際しては、図４（ａ）に示すように、型成形されたボデー本体１０の両側にドリルＴ，Ｔ´を配置し、図４（ｂ）に示すように、両側のドリルＴ，Ｔ´を同じストロークだけ送って加工を施し、肉抜き部１４の領域まで至らせる。これにより、両側のドリルＴ，Ｔ´は同一の加工時間で済むため、従来のように一方側のドリルの加工時間が長くなるようなことはなく、全体としての加工時間を短縮でき、その結果生産性が向上することになる。
ここで、肉抜き部１４の大きさ（矩形肉抜き部１４ｂのＨ方向における幅）を適宜設定することにより、その両側に加工される軸受孔１１ｃ，１２ｃの長さを所望の長さに調整することができる。
【００２１】
また、肉抜き部１４は、図２に示すように、吸気通路１１ａ，１２ａの軸線方向Ｌに対して垂直方向Ｍの一方側（図２中の上側）からのみ肉抜きされているため、上下に貫通するように完全に空洞化した場合に比べて機械的強度を確保することができる。したがって、肉抜き部１４を挟んで対向する貫通孔１１ｃ，１２ｃ同士が外力あるいは熱変形等により軸心ずれ等を生じるのを抑制ないし防止できる。
【００２２】
さらに、肉抜き部１４は、図１ないし図３に示すように、吸気通路１１ａ，１２ａの軸線方向Ｌに対して交差する垂直方向Ｍに肉抜きされているため、吸気通路１１ａ，１２ａが比較的長い（吸気通路１１ａ，１２ａが長くなると、従来のようにその軸線方向Ｌには型抜きできなくなる）場合であっても、その長さに拘束されることなく容易に肉抜きを行なうことができる。
【００２３】
ボデー本体１０には、肉抜き部１４の領域を覆うシール部材が設けられている。すなわち、図６に示すように、シール部材は、肉抜き部１４の円形肉抜き部１４ａに対して嵌合される円柱状のゴムシール２０、その外側からゴムシール２０を押圧するように配置され、ネジ４０により締結される押え板３０等により形成されている。
ここで、組み付けは、先ずゴムシール２０を円形肉抜き部１４ａに嵌合し、その後、押え板３０を締結するが、ゴムシール２０が段差部１４ｃにより位置決めされて、その押し込み量が規制されるため、嵌合代を気にすることなく容易に組付けることができる。また、押え板３０には、ネジ４０を通す貫通孔３１、突起１５により位置決めされるＵ字状の切り欠き部３２が形成されているため、容易に位置決めして固定（締結）することができる。
【００２４】
このように、肉抜き部１４を閉鎖するシール部材（ゴムシール２０、押え板３０）を設けることで、吸気通路１１ａ，１２ａ内の負圧により、肉抜き部１４から軸受孔１１ｃ，１２ｃに向けて外部の空気あるいは粉塵等が吸い込まれるのを防止できる。
一方、潤滑剤が不足する場合は、ネジ４０を緩めて、押え板３０及びゴムシール２０を取り外すことで、潤滑剤を注入することができ、メンテナンスを容易に行なうことができる。
【００２５】
次に、この多連型スロットルボデーの組立て手順について説明すると、先ず、肉抜き部１４を成形するようにボデー本体１０が型成形された後、軸受穴１１ｂ，１１ｃ，１２ｂ，１２ｃが機械加工されて開けられる。
そして、この加工済みのボデー本体１０に対して、図５に示すように、軸受孔１１ｂ，１１ｃ，１２ｂ，１２ｃにスロットルシャフトＳが通され、それぞれの吸気通路１１ａ，１２ａ内に配置されるように、スロットル弁Ｖがネジ等によりスロットルシャフトＳに固着され、又、軸受孔１１ｂ，１２ｂの両端にリングシール（不図示）等が嵌合される。
【００２６】
その後、肉抜き部１４からグリース等の潤滑剤が注入されると共に余分な潤滑剤が矩形部１４ｂの上方空間に所定量だけ溜められ、矩形肉抜き部１４ｂを閉鎖するようにゴムシール２０が嵌め込まれ、その上からゴムシール２０を圧縮するようにかつ突起１５により位置決めされるように押え板３０が配置され、ネジ４０がネジ穴１８に締結（固定）される。
このように、隔壁１３の部分でスロットルシャフトＳが通される領域の一部に、肉抜き部１４を設けることにより、隔壁１３に形成される軸受孔１１ｃ，１２ｃに対しても、容易に潤滑剤を注入することができる。
【００２７】
上記実施形態においては、ボデー本体１０に機械加工する貫通孔を、スロットルシャフトＳを直接支持する軸受孔１１ｂ，１１ｃ，１２ｂ，１２ｃとして用いる場合を示したが、これに限定されるものではなく、貫通孔に別個の軸受を嵌合し、この軸受によりスロットルシャフトＳを支持する構成において、本発明に係る肉抜き部を適用することもできる。
また、上記実施形態においては、肉抜き部１４は、吸気通路１１ａ，１２ａの軸線方向Ｌに垂直な方向Ｍにおいて型抜きされる場合を示したが、吸気通路１１ａ，１２ａの軸線方向Ｌに交差する方向であれば若干傾斜した方向において型抜きされる場合も、本発明の範疇に含まれる。
【００２８】
また、上記実施形態においては、複数の吸気通路として、二つの吸気通路１１ａ，１２ａを一体的に画定する場合を示したが、これに限定されるものではなく、三つ以上の吸気通路を一体的に画定するボデー本体に対して、本発明に係る肉抜き部を適用することもできる。
さらに、上記実施形態においては、シール部材として、ゴムシール２０及び押え板３０を示したが、これに限定されるものではなく、外嵌するような蓋、その他の形状をなすシール部材を適用することができる。また、肉抜き部１４としては、円形肉抜き部１４ａと矩形肉抜き部１４ｂをもつ形状を採用したが、これに限定されるものではなく、その他の形状を採用することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２９】
以上述べたように、本発明の多連型スロットルボデーは、複数の吸気通路を型成形により一体的に画定するものであれば、二輪車に搭載される多気筒エンジン、四輪車に搭載される多気筒エンジン、あるいは、スノーモービル、レジャービークル等に搭載される多気筒エンジン、さらには、その他の汎用機に用いられる多気筒エンジンに対して、好適に使用される。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明に係る多連型スロットルボデーの一実施形態を示す平面図である。
【図２】図１に示す多連型スロットルボデーを隔壁の中心で切断した縦断面図である。
【図３】図１に示す多連型スロットルボデーをそれぞれの吸気通路を通る水平な面にて切断した横断面図である。
【図４】ボデー本体に対して貫通孔（軸受孔）を機械加工する手順を説明するものであり、（ａ）は加工前の状態を示す縦断面図であり、（ｂ）は加工を完了した状態を示す縦断面図である。
【図５】機械加工されたボデー本体に対して、スロットルシャフト及びスロットル弁を組み込んだ状態を示す横断面図である。
【図６】肉抜き部を覆うシール部材を示す分解斜視図である。
【図７】従来の多連型スロットルボデーにおいて、貫通孔（軸受孔）を機械加工する手順を説明するものであり、（ａ）は加工前の状態を示す縦断面図であり、（ｂ）は加工を完了した状態を示す縦断面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１０  ボデー本体
１１，１２  通路壁
１１ａ，１２ａ  吸気通路
１１ｂ，１１ｃ，１２ｂ，１２ｃ  軸受孔（貫通孔）
１３  隔壁
１４  肉抜き部
１４ａ  円形肉抜き部
１４ｂ  矩形肉抜き部
１４ｃ  段差部
１５  突起
１８  ネジ穴
２０  ゴムシール（シール部材）
３０  押え板（シール部材）
４０  ネジ
Ｌ  吸気通路の軸線方向
Ｍ  垂直方向（軸線方向に対して交差する方向）
Ｓ  スロットルシャフト
Ｖ  スロットル弁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2005042629.tif 000008
【図７】
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