(57)【要約】【課題】積雪地域における視線誘導装置としての固定式視線誘導柱用矢羽根は、冬期間における交通安全装置としての有効性が高く評価されているが、国立公園内の道路両側に連続設置されていると、雄大な景観を疎外するものであるから夏の観光シーズンだけでも撤去できないものかとの要望が多くなってきた。しかし、取外して他の場所に保管しようとしても、取外し取付け作業、運搬、保管などに手間が多くかかり、費用が嵩むなどの問題がある。【解決手段】道路９の近傍に設けられた本柱用架台部２と、本柱用架台部に起伏自在に起立された本柱３と、本柱の先端に折り曲げ自在に連結されたアーム４と、倒伏状態の本柱とアームを支持するよう配設された収納用架台部６から構成されている。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
道路（９）の近傍に設けられた本柱用架台部（２）と、本柱用架台部に対して自動車の走行方向であるイ−イ方向に起伏自在に起立された本柱（３）と、本柱の先端に連結曲げ部（５）を介して本柱の側壁方向に折り曲げ自在に連結されたアーム（４）と、倒伏状態の本柱とアームを支持するよう配設された収納用架台部（６）から構成されていることを特徴とする収納式矢羽根。
【請求項２】
本柱用架台部（２）と、本柱（３）と、アーム（４）と、連結曲げ部（５）と、収納用架台部（６）から構成され、
本柱用架台部（２）は、コンクリートでなる基礎（２Ａ）と、基礎の上面にアンカーで固定された基板（２Ｂ）と、基板の上面に道路側からみて前後の支持用縦枠（２Ｃ）が本柱の下端部を挟持できる間隔を存して植設され、
本柱（３）は、所定高さのパイプ（３Ａ）で構成され、下方部分は本柱用架台部（２）における前後の支持用縦枠（２Ｃ）間に挿入され、当該本柱（３）は、前後の支持用縦枠（２Ｃ）と当該支持用縦枠（２Ｃ）の上方位置をもって貫通された自動車の走行方向と直交方向であるロ−ロ方向の回転軸（３Ｂ）で連結され、本柱（３）の下端は、前後の支持用縦枠（２Ｃ）と当該支持用縦枠（２Ｃ）の下端位置をもって着脱自在に貫通されたロ−ロ方向の下方軸（３Ｃ）で連結され、本柱（３）の上端には上方に向けフック（３Ａ１）が突設され、本柱（３）の上端近傍には太陽電池（３Ｄ）が取付け取外し自在に取付けられ、
アーム（４）は、所定長さのパイプ（４Ａ）で構成され、先端には矢羽根板（４Ｂ）が取付け取外し自在に取付けられ、
連結曲げ部（５）は、柱側連結具（５Ａ）と、アーム側連結具（５Ｂ）から構成され、両者は折り曲げ自在に構成され、
収納用架台部（６）は、本柱用架台部（２）の側方で倒伏する本柱（３）を下方から受け得る箇所に形成された基礎と、基礎の上面にアンカーで固定された基板（６Ａ）と、基板の上面に植設されたパイプでなる所定高さの支柱（６Ｂ）と、支柱の上端にロ−ロ方向をもって取付けられた固定金物（６Ｃ）から構成され、固定金物（６Ｃ）は倒伏状態の本柱とアームを支持するよう構成されていることを特徴とする収納式矢羽根。
【請求項３】
請求項１あるいは請求項２記載の収納式矢羽根における連結曲げ部（５）は、柱側連結具（５Ａ）と、アーム側連結具（５Ｂ）から構成され、柱側連結具（５Ａ）は、後端を密閉し、先端外周にフランジ（５Ａ２）を取付けた水平なパイプ（５Ａ１）を、本柱（３）に当該本柱（３）の上端近傍位置にロ−ロ方向で、かつフランジ（５Ａ２）が道路（９）側に向けて貫通した状態で固定され、アーム側連結具（５Ｂ）は、パイプ（４Ａ）の後端外周に取付けたフランジ（５Ｂ１）と、パイプ（４Ａ）の後方面中央より突出させた連結板（５Ｂ２）と、連結板に自動車の走行方向であるイ−イ方向のピン（５Ｂ３）で連結された移動パイプ（５Ｂ４）と、移動パイプの側壁にロ−ロ方向をもって刻設された長穴（５Ｂ４１）から構成され、移動パイプ（５Ｂ４）は、柱側連結具（５Ａ）内に移動自在に挿入され、長穴（５Ｂ４１）を貫通するイ−イ方向の中央ピン（５Ｂ６）で柱側連結具（５Ａ）に連結され、柱側連結具（５Ａ）のフランジ（５Ａ２）とアーム側連結具（５Ｂ）のフランジ（５Ｂ１）は当接し、着脱自在のボルト（５Ｃ）で連結されていることを特徴とする収納式矢羽根。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の収納式矢羽根における固定金物（６Ｃ）は、下方金物（６Ｃ１）と上方金物（６Ｃ２）から構成され、下方金物（６Ｃ１）は、帯状板に上方に向け略Ｕ字状の本柱用受け（６Ｃ１１）とアーム用受け（６Ｃ１２）が形成されていると共に、支柱（６Ｂ）に固定され、上方金物（６Ｃ２）は、帯状板に下方に向け略逆Ｕ字状の本柱用押え（６Ｃ２１）とアーム用押え（６Ｃ２２）が形成されていると共に、下方金物（６Ｃ１）に対してボルト（Ｂ）で連結するよう構成されていることを特徴とする収納式矢羽根。
【請求項５】
請求項１ないし請求項４のいずれかに記載の収納式矢羽根における本柱（３）は伸縮自在に構成されていると共に、アーム（４）は伸縮自在に構成されていることを特徴とする収納式矢羽根。
【請求項６】
請求項１ないし請求項５のいずれかに記載の収納式矢羽根における本柱用架台部（２）を、既存の矢羽根に使用された既設基礎部（８）を介し取付けるよう構成したものにおいて、既設基礎用嵩上げ架台（７）は、平面十字状に構成された短い脚（７Ａ）の下面に平面方形の下板（７Ｂ）を固定し、上面に平面方形の上板（７Ｃ）を固定し、下板（７Ｂ）には既設基礎部（８）のアンカー（８Ａ）に対応するボルト穴（７Ｂ１）が開設され、上板（７Ｃ）には本柱用架台部（２）における基板（２Ｂ）と連結するためのボルト穴（７Ｃ１）が開設されていることを特徴とする収納式矢羽根。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、新規な構成を有する収納式矢羽根に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、積雪地域における視線誘導装置として導入された「大型鋼製スノーポール」は、冬期間における交通安全装置としての有効性が高く評価され、さらに、太陽電池による夜間自発光を有する固定式視線誘導柱用矢羽根（以下「矢羽根」と云う）が主流となっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来の技術で述べたものにあっては、下記のような問題点を有していた。
矢羽根は、雪路の外側部を上空から表示するものであるが、吹雪や濃霧などにも運転者の視線誘導に効果があるほか、機械除雪作業にも不可欠な施設として通年運用の固定方式で設置されるようになった。
ところが最近、国立公園内の道路両側に連続設置されている矢羽根について、雄大な景観を疎外するものであるから夏の観光シーズンだけでも撤去できないものかとの要望が多くなってきた。
しかし、矢羽根を取外して他の場所に保管しようとしても、取外し取付け作業、運搬、保管などに手間が多くかかり、費用が嵩むなどの問題がある。
【０００４】
本発明は、従来の技術の有するこのような問題点に鑑みなされたものであり、その目的とするところは、上述の問題を解決できるものを提供しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は下記のようになるものである。
すなわち、
請求項１記載の発明は、道路９の近傍に設けられた本柱用架台部２と、本柱用架台部に対して自動車の走行方向であるイ−イ方向に起伏自在に起立された本柱３と、本柱の先端に連結曲げ部５を介して本柱の側壁方向に折り曲げ自在に連結されたアーム４と、倒伏状態の本柱とアームを支持するよう配設された収納用架台部６から構成されていることを特徴とするものである。
【０００６】
請求項２記載の発明は、本柱用架台部２と、本柱３と、アーム４と、連結曲げ部５と、収納用架台部６から構成され、
Ａ．本柱用架台部２は、コンクリートでなる基礎２Ａと、基礎の上面にアンカーで固定された基板２Ｂと、基板の上面に道路側からみて前後の支持用縦枠２Ｃが本柱の下端部を挟持できる間隔を存して植設され、
Ｂ．本柱３は、所定高さのパイプ３Ａで構成され、下方部分は本柱用架台部２における前後の支持用縦枠２Ｃ間に挿入され、当該本柱３は、前後の支持用縦枠２Ｃと当該支持用縦枠２Ｃの上方位置をもって貫通された自動車の走行方向と直交方向であるロ−ロ方向の回転軸３Ｂで連結され、本柱３の下端は、前後の支持用縦枠２Ｃと当該支持用縦枠２Ｃの下端位置をもって着脱自在に貫通されたロ−ロ方向の下方軸３Ｃで連結され、本柱３の上端には上方に向けフック３Ａ１が突設され、本柱３の上端近傍には太陽電池３Ｄが取付け取外し自在に取付けられ、Ｃ．アーム４は、所定長さのパイプ４Ａで構成され、先端には矢羽根板４Ｂが取付け取外し自在に取付けられ、
Ｄ．連結曲げ部５は、柱側連結具５Ａと、アーム側連結具５Ｂから構成され、両者は折り曲げ自在に構成され、
Ｅ．収納用架台部６は、本柱用架台部２の側方で倒伏する本柱３を下方から受け得る箇所に形成された基礎と、基礎の上面にアンカーで固定された基板６Ａと、基板の上面に植設されたパイプでなる所定高さの支柱６Ｂと、支柱の上端にロ−ロ方向をもって取付けられた固定金物６Ｃから構成され、固定金物６Ｃは倒伏状態の本柱とアームを支持するよう構成されていることを特徴とするものである。
【０００７】
請求項３記載の発明は、請求項１あるいは請求項２記載の発明における連結曲げ部５は、柱側連結具５Ａと、アーム側連結具５Ｂから構成され、
柱側連結具５Ａは、後端を密閉し、先端外周にフランジ５Ａ２を取付けた水平なパイプ５Ａ１を、本柱３に当該本柱３の上端近傍位置にロ−ロ方向で、かつフランジ５Ａ２が道路９側に向けて貫通した状態で固定され、
アーム側連結具５Ｂは、パイプ４Ａの後端外周に取付けたフランジ５Ｂ１と、
パイプ４Ａの後方面中央より突出させた連結板５Ｂ２と、連結板に自動車の走行方向であるイ−イ方向のピン５Ｂ３で連結された移動パイプ５Ｂ４と、移動パイプの側壁にロ−ロ方向をもって刻設された長穴５Ｂ４１から構成され、移動パイプ５Ｂ４は、柱側連結具５Ａ内に移動自在に挿入され、長穴５Ｂ４１を貫通するイ−イ方向の中央ピン５Ｂ６で柱側連結具５Ａに連結され、
柱側連結具５Ａのフランジ５Ａ２とアーム側連結具５Ｂのフランジ５Ｂ１は当接し、着脱自在のボルト５Ｃで連結されていることを特徴とするものである。
【０００８】
請求項４記載の発明は、請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の発明における固定金物６Ｃは、下方金物６Ｃ１と上方金物６Ｃ２から構成され、下方金物６Ｃ１は、帯状板に上方に向け略Ｕ字状の本柱用受け６Ｃ１１とアーム用受け６Ｃ１２が形成されていると共に、支柱６Ｂに固定され、上方金物６Ｃ２は、帯状板に下方に向け略逆Ｕ字状の本柱用押え６Ｃ２１とアーム用押え６Ｃ２２が形成されていると共に、下方金物６Ｃ１に対してボルトＢで連結するよう構成されていることを特徴とするものである。
【０００９】
請求項５記載の発明は、請求項１ないし請求項４のいずれかに記載の発明における本柱３は、伸縮自在に構成されていると共に、アーム４は伸縮自在に構成されていることを特徴とするものである。
【００１０】
請求項６記載の発明は、請求項１ないし請求項５のいずれかに記載の発明における本柱用架台部２を、既存の矢羽根に使用された既設基礎部８を介し取付けるよう構成したものにおいて、既設基礎用嵩上げ架台７は、平面十字状に構成された短い脚７Ａの下面に平面方形の下板７Ｂを固定し、上面に平面方形の上板７Ｃを固定し、下板７Ｂには既設基礎部８のアンカー８Ａに対応するボルト穴７Ｂ１が開設され、上板７Ｃには本柱用架台部２における基板２Ｂと連結するためのボルト穴７Ｃ１が開設されていることを特徴とするものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を実施例にもとづき図面を参照して説明する。
１は本発明の収納式矢羽根で、本柱用架台部２と、本柱３と、アーム４と、連結曲げ部５と、収納用架台部６から構成されている。
図中、９は道路、イ−イは自動車の走行方向（イ−イ方向）、ロ−ロは自動車の走行方向と直交する直交方向（ロ−ロ方向）を示す。
【００１２】
Ａ．本柱用架台部２は、コンクリートでなる基礎２Ａと、基礎の上面にアンカーで固定された基板２Ｂと、基板の上面に道路側からみて前後の支持用縦枠２Ｃが本柱の下端部を挟持できる間隔を存して植設されている。
図中、２Ｄは前後の支持用縦枠２Ｃの左右面の上下に取付け取外し自在に添着された補強板である。
【００１３】
Ｂ．本柱３は、所定高さのパイプ３Ａで構成され、下方部分は本柱用架台部２における前後の支持用縦枠２Ｃ間に挿入され、当該本柱３は、前後の支持用縦枠２Ｃと当該支持用縦枠２Ｃの上方位置をもって貫通されたロ−ロ方向の回転軸３Ｂで連結され、本柱３の下端は、前後の支持用縦枠２Ｃと当該支持用縦枠２Ｃの下端位置をもって着脱自在に貫通されたロ−ロ方向の下方軸３Ｃで連結されている。
この結果、下方軸３Ｃを引抜くと、本柱３は回転軸３Ｂを支点として起伏することになる。
そして、本柱３の上端には上方に向けフック３Ａ１が突設されている。
ａ．本柱３の上端近傍には太陽電池３Ｄが、取付金物３Ｄ１により取付け取外し自在に取付けられている。
ｂ．本柱３は伸縮自在に構成されている。
すなわち、パイプ３Ａは、下方に位置する下パイプ３Ａ１に対して上方に位置する上パイプ３Ａ２が伸縮自在に挿入され、最長時あるいは最短時に貫通するボルトＢで固定するよう構成されている。
なお、図示はしないが、所望する高さでボルトで固定可能に構成することができる。
【００１４】
Ｃ．アーム４は、所定長さのパイプ４Ａで構成され、先端には矢羽根板４Ｂが取付金物４Ｂ１により取付け取外し自在に取付けられている。
ａ．アーム４は伸縮自在に構成されている。
すなわち、パイプ４Ａは、内方に位置する内パイプ４Ａ１に対して外方に位置する外パイプ４Ａ２が伸縮自在に挿入され、最長時あるいは最短時に貫通するボルトＢで固定するよう構成されている。
なお、図示はしないが、所望する長さでボルトで固定可能に構成することができる。
【００１５】
Ｄ．連結曲げ部５は、柱側連結具５Ａと、アーム側連結具５Ｂから構成されている。（図５、６、７参照）
ａ．柱側連結具５Ａは、後端を密閉し、先端外周にフランジ５Ａ２を取付けた水平なパイプ５Ａ１を、本柱３に当該本柱３の上端近傍位置にロ−ロ方向で、かつフランジ５Ａ２が道路９側に向けて貫通した状態で固定されている。
ｂ．アーム側連結具５Ｂは、パイプ４Ａの後端外周に取付けたフランジ５Ｂ１と、パイプ４Ａの後方面中央より突出させた連結板５Ｂ２と、連結板にイ−イ方向のピン５Ｂ３で連結された移動パイプ５Ｂ４と、移動パイプの側壁にロ−ロ方向をもって刻設された長穴５Ｂ４１から構成されている。
そして、この移動パイプ５Ｂ４は、柱側連結具５Ａ内に移動自在に挿入され、長穴５Ｂ４１を貫通するイ−イ方向の中央ピン５Ｂ６で柱側連結具５Ａに連結されている。
ｃ．使用時は図５の如く、柱側連結具５Ａのフランジ５Ａ２とアーム側連結具５Ｂのフランジ５Ｂ１は当接し、ボルト５Ｃで連結されている。
また、格納時は図６の如く、ボルト５Ｃを外しピン５Ｂ３を支点として、本柱３と平行状態になるよう折曲げる。
【００１６】
Ｅ．収納用架台部６は、本柱用架台部２の側方で倒伏する本柱３を下方から受け得る箇所に形成されたコンクリートでなる基礎（図示略）と、基礎の上面にアンカーで固定された基板６Ａと、基板の上面に植設されたパイプでなる所定高さの支柱６Ｂと、支柱の上端にロ−ロ方向をもって取付けられた固定金物６Ｃから構成されている。
そして、固定金物６Ｃは、下方金物６Ｃ１と上方金物６Ｃ２から構成されている。
下方金物６Ｃ１は、帯状板に上方に向け略Ｕ字状の本柱用受け６Ｃ１１とアーム用受け６Ｃ１２が形成されていると共に、支柱６Ｂに固定されている。
また、上方金物６Ｃ２は、帯状板に下方に向け略逆Ｕ字状の本柱用押え６Ｃ２１とアーム用押え６Ｃ２２が形成されていると共に、下方金物６Ｃ１に対してボルトＢで連結するよう構成されている。
【００１７】
７は既設基礎用嵩上げ架台で、既存の矢羽根に使用された既設基礎部（コンクリートブロック）８に、本発明における本柱用架台部２を取付けるためのものである。
そこで、この既設基礎用嵩上げ架台７は、平面十字状に構成された短い脚７Ａの下面に平面方形の下板７Ｂを固定し、上面に平面方形の上板７Ｃを固定し、下板７Ｂには既設基礎部８のアンカー８Ａに対応するボルト穴７Ｂ１が開設され、上板７Ｃには本柱用架台部２における基板２Ｂと連結するためのボルト穴７Ｃ１が開設されている。
【００１８】
使用方法を説明する。
Ａ．収納時
ａ．フックをワイヤーで吊りながら、本柱３における下方軸３Ｃを引抜き、本柱を回転軸３Ｂを支点として収納用架台部６の方向に倒伏させる。
ｂ．太陽電池３Ｄと矢羽根板４Ｂを取外す。
ｃ．連結曲げ部５におけるボルト５Ｃを引抜き、アーム４を本柱３と平行状態になるよう曲げる。
ｄ．本柱３とアーム４を収納用架台部６の固定金物６Ｃにおける下方金物６Ｃ１の上に載せたのち、上方金物６Ｃ２で挟んだ状態で固定する。
Ｂ．使用時
ａ．本柱３とアーム４を収納用架台部６の固定金物６Ｃから解放する。
ｂ．連結曲げ部５を中心にアーム４を本柱３と直交状態にしてボルト５Ｃで固定する。
ｃ．太陽電池３Ｄと矢羽根板４Ｂを取付ける。
ｄ．フックをワイヤーで吊りながら、本柱３における回転軸３Ｂを支点として本柱を起立させ、下方軸３Ｃを貫入固定する。
【００１９】
【発明の効果】
本発明は、上述の通り構成されているので次に記載する効果を奏する。
１．折りたたみあるいは復元に要する作業が比較的容易である。
２．運搬、保管などの費用がかからない。
３．既設の基礎部及び本柱の下パイプを活用できる。
４．既設の太陽電池、矢羽根板などを活用することにより取替え費用が節減できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】使用状態の斜視図である。
【図２】収納状態の斜視図である。
【図３】収納状態の斜視図である。
【図４】収納用架台部の側面図である。
【図５】連結曲げ部の１部を切り欠いた本柱との関係を示す正面図である。
【図６】連結曲げ部の１部を切り欠いた本柱との関係を示す正面図である。
【図７】連結曲げ部の斜視図である。
【図８】矢羽根板のアームへの取付け状態を説明する分解斜視図である。
【図９】既設基礎用嵩上げ架台の状態を説明する分解斜視図である。
【符号の説明】
１  収納式矢羽根
２  本柱用架台部
３  本柱
４  アーム
５  連結曲げ部
６  収納用架台部
９  道路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2005042372.tif 000009
【図８】
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【図９】
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