(57)【要約】【課題】  ストッパアームの支持位置の調整を振れ止め装置と無関係に、簡単に行うことができる滑車式のテンションバランサを提供する。【解決手段】  腕金１の基端を支柱Ｐに固定された第１のバンド金具１２に枢支し、ストッパアーム６の基端を支柱Ｐに固定された第２のバンド金具１３に枢支し、上部の振れ止めブラケット８の基端を支柱に固定された第３のバンド金具１４に枢支し、上部の振れ止めブラケット８の中間部に下端が枢支されたテンションバー１１の上端を支柱に固定された第４のバンド金具１５に枢支することにより、振れ止め装置７と独立してストッパアーム６の支柱Ｐに対する支持位置を上下方向に調整可能とした。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
基端において支柱に垂直方向に旋回自在に枢支された腕金と、この腕金の先端に軸支された滑車と、この滑車に一端側が巻き止められ他端がトロリ線等の架空線に連結された牽引ロープと、前記滑車に一端が巻き止められ他端に重錘が固着された吊り下げロープと、前記腕金の下方において基端が前記支柱に垂直方向に旋回自在に枢支され先端が前記滑車の外周付近に配置され中間が補助リンクにより前記腕金の中間に連結されたストッパアームと、前記滑車の下方において前記重錘を垂直昇降自在に支持するために前記支柱に振れ止めブラケットを介して支持された振れ止め装置と、を具備し、
前記吊り下げロープ、滑車、牽引ロープを介して重錘により常時前記架空線に所定の張力を付与し、架空線が切断等で解放されて前記滑車が下降したときに前記ストッパアームの先端が滑車の外周に噛み合って滑車の下降と回転を止めるように構成された滑車式テンションバランサにおいて、
前記腕金の基端は、前記支柱に固定された第１のバンド金具に枢支され、
前記ストッパアームの基端は、前記支柱に固定された第２のバンド金具に枢支され、
上部の前記振れ止めブラケットの基端は、前記支柱に固定された第３のバンド金具に支持され、
上部の前記振れ止めブラケットの中間部に下端が枢支されたテンションバーの上端は、前記支柱に固定された第４のバンド金具に枢支され、
前記振れ止め装置と独立して前記ストッパアームの前記支柱に対する支持位置を上下方向に調整可能としたことを特徴とする滑車式テンションバランサ。
【請求項２】
前記第４のバンド金具が、前記第１のバンド金具と前記第２のバンド金具との間に取り付けられ、
前記テンションバーが、前記ストッパアームに干渉しないように二股に分かれた一対の脚を有することを特徴とする請求項１に記載の滑車式テンションバランサ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、電気鉄道線路のトロリ線のような架空線の張力を一定に維持するための滑車式のテンションバランサに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
切断等に伴う架空線の流れを阻止する機構を備えたテンションバランサが特許文献１に記載されている。この滑車式テンションバランサは、図５に示すように、基端において支柱Ｐに垂直方向に旋回自在に枢支された腕金１と、この腕金１の先端に軸支された滑車２と、この滑車２に一端側が巻き止められ他端がトロリ線等の架空線に連結された牽引ロープ３と、滑車２に一端が巻き止められ他端に重錘Ｗが固着された吊り下げロープ４と、腕金１の下方において基端が支柱Ｐに垂直方向に旋回自在に枢支され先端が滑車２の外周付近に配置され中間が補助リンク５により腕金１の中間に連結されたストッパアーム６とを具備する。特許文献１には記載されていないが、一般に重錘Ｗは、支柱Ｐに支持された振れ止め装置７により垂直昇降自在に支持される。振れ止め装置７は、支柱Ｐに支持された上下一対の振れ止めブラケット８，９間に振れ止めロッド１０を張って構成される。上部の振れ止めブラケット８は、テンションバー１１で支柱Ｐに支持される。しかして、腕金１は第１のバンド金具１２で、ストッパアーム６とテンションバー１１は第２のバンド金具１３で、振れ止めブラケット８は第３のバンド金具１４でそれぞれ支柱Ｐに支持される。
この滑車式テンションバランサは、吊り下げロープ４、滑車１、牽引ロープ３を介して重錘Ｗにより常時架空線に所定の張力を付与する。架空線が切断等で解放されて、滑車２がわずかに下降すると、ストッパアーム６の先端が滑車２の外周の歯２ａに噛み合って、滑車２の下降と回転を止める。
ストッパアーム６の先端と滑車２との間隔は、気温の変化、あるいは架空線の線種変更に伴う張力アップ等により変化する。この間隔が広すぎれば、架空線切断時に滑車２を止めることができず、逆に狭すぎれば滑車２とストッパアーム６が干渉してバランサとしての機能を果たすことができなくなる。そこで、バランサを常時適正に機能させるために、頻繁な間隔調整が必要になる。この間隔調整は、ストッパアーム６の支持位置を上下に調整することにより行われるが、ストッパアーム６とテンションバー１１とが共通のバンド金具１３に連結されているために、振れ止め装置７も同時に移動させなければならず、多くの手数と労力を要する難作業となるという問題点がある。
【特許文献１】実公昭３２−１５２０８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
この発明は、従来の滑車式テンションバランサにおける上記のような問題点を解決し、ストッパアームの支持位置の調整を振れ止め装置と無関係に、簡単に行うことができる滑車式のテンションバランサを提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
請求項１に記載の発明においては、上記課題を解決するため、腕金１の基端を支柱Ｐに固定された第１のバンド金具１２に枢支し、ストッパアーム６の基端を支柱Ｐに固定された第２のバンド金具１３に枢支し、上部の振れ止めブラケット８の基端を支柱に固定された第３のバンド金具１４に枢支し、上部の振れ止めブラケット８の中間部に下端が枢支されたテンションバー１１の上端を支柱に固定された第４のバンド金具１５に枢支することにより、振れ止め装置７と独立してストッパアーム６の支柱Ｐに対する支持位置を上下方向に調整可能とした。
請求項２に記載の発明においては、第４のバンド金具１５を第１のバンド金具１２と第２のバンド金具１３との間に取り付け、テンションバー１１が、ストッパアーム６に干渉しないように、テンションバー１１に、二股に分かれた一対の脚１１ａを設けた。
【発明の効果】
【０００５】
この発明においては、振れ止めブラケット８の基端を第３のバンド金具１４に支持し、またテンションバー１１の上端をバンド金具１４とは別の第４のバンド金具１５に枢支したため、ストッパアーム６の支柱Ｐに対する支持位置を単独で簡単に上下方向に移動調整できるようになった。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
図面を参照してこの発明の実施の形態を説明する。図１は滑車式テンションバランサの正面図、図２は同平面図、図３は要部の正面図、図４は図３におけるIV−IV矢視図である。
腕金１は、基端において支柱Ｐに垂直方向に旋回自在に枢支される。腕金１の先端には滑車２が軸支される。この滑車２の小径部には、トロリ線等の架空線に連結された牽引ロープ３の一端側が巻き止められる。滑車２の大径部には、重錘Ｗが固着された吊り下げロープ４の上端部が巻き止められる。滑車２の大径部の外周には、多数の歯が設けられている。腕金１の下方には、ストッパアーム６が設けられ、その基端は支柱Ｐに垂直方向に旋回自在に枢支される。ストッパアーム６の先端は、滑車２の外周付近に配置され、その中間（図において先端部付近）は、補助リンク５により腕金１の中間に連結される。重錘Ｗは、支柱Ｐに支持された振れ止め装置７により垂直昇降自在に支持される。振れ止め装置７は、支柱Ｐに支持された上下一対の振れ止めブラケット８，９間に振れ止めロッド１０を張って構成される。上部の振れ止めブラケット８は、テンションバー１１で支柱Ｐに支持される。
【０００７】
しかして、腕金１は第１のバンド金具１２で、ストッパアーム６は第２のバンド金具１３で、振れ止めブラケット８は第３のバンド金具１４で、テンションバー１１は第４のバンド金具１５でそれぞれ支柱Ｐに支持される。第４のバンド金具１５は、第１のバンド金具１２と第２のバンド金具１３との間に取り付けられる。テンションバー１１が、ストッパアーム６に干渉しないように、テンションバー１１には、二股に分かれた一対の脚１１ａが設けられる。
【０００８】
この滑車式テンションバランサは、吊り下げロープ４、滑車１、牽引ロープ３を介して重錘Ｗにより常時架空線に所定の張力を付与する。架空線が切断等で解放されて、滑車２がわずかに下降すると、ストッパアーム６の先端が滑車２の外周の歯２ａに噛み合って、滑車２の下降と回転を止める。振れ止めブラケット８の基端を第３のバンド金具１４に支持し、またテンションバー１１の上端をバンド金具１４とは別の第４のバンド金具１５に枢支したため、ストッパアーム６の支柱Ｐに対する支持位置を単独で上下方向に移動調整できる。したがって、滑車２の上下位置に変更が生じた場合に、ストッパアーム６の先端の位置をこれに合わせて調整する作業を簡単に行うことができる。
【産業上の利用可能性】
【０００９】
この発明は、電気鉄道線路のトロリ線のような架空線の張力を一定に維持するための滑車式のテンションバランサに利用される。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】滑車式テンションバランサの正面図である。
【図２】滑車式テンションバランサの平面図である。
【図３】滑車式テンションバランサの要部の正面図である。
【図４】図３におけるIV−IV矢視図である。
【図５】従来の滑車式テンションバランサの一例を示す正面図である。
【符号の説明】
【００１１】
１    腕金
２    滑車
３    牽引ロープ
４    吊り下げロープ
５    補助リンク
６    ストッパアーム
７    振れ止め装置
８    振れ止めブラケット
９    振れ止めブラケット
１０  振れ止めロッド
１１  テンションバー
１２  第１のバンド金具
１３  第２のバンド金具
１４  第３のバンド金具
１５  第４のバンド金具
Ｐ  支柱
Ｗ  重錘
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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