(57)【要約】【課題】  本発明は、視覚的に邪魔になり払拭する範囲が限られているワイパーアームを用いずに、リップ部材を車両等に固定的に設けて窓ガラス自体を可動させるように構成することで、窓ガラス上の雨滴等を視覚的に邪魔にならずに除去することができる車両等のワイパーシステムを得るにある。【解決手段】  車両等に上下移動可能に取り付けられた可動窓ガラスと、この可動窓ガラスを覆うように前記車両等に取り付けられた被覆部材と、この被覆部材の下端部および前記車両等の窓フレームの下縁部に取り付けられた、可動窓ガラスに付着した雨滴等を除去するリップ部材とで車両等のワイパーシステムを構成している。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両等に上下移動可能に取り付けられた可動窓ガラスと、この可動窓ガラスの外方部上方を覆うように前記車両等に取り付けられた被覆部材と、この被覆部材の下端部あるいは下端部寄りの部位および前記可動窓ガラスが取り付けられた窓フレームの下縁部に取り付けられた、前記可動窓ガラスと当接し、当該可動窓ガラスに付着した雨滴等を除去するリップ部材とからなることを特徴とする車両等のワイパーシステム。
【請求項２】
車両等に左右移動可能に取り付けられた可動窓ガラスと、この可動窓ガラスの外方部一側を覆うように前記車両等に取り付けられた被覆部材と、この被覆部材の前記車両等の反取り付け側の部位および当該部位と対向する前記可動窓ガラスが取り付けられた窓フレームの側縁部に取り付けられた、前記可動窓ガラスと当接し、当該可動窓ガラスに付着した雨滴等を除去するリップ部材とからなることを特徴とする車両等のワイパーシステム。
【請求項３】
車両等に上下移動可能に取り付けられた可動窓ガラスと、この可動窓ガラスが取り付けられた窓フレームの上下の縁部に取り付けられた、前記可動窓ガラスと当接し、当該可動窓ガラスに付着した雨滴等を除去するリップ部材とからなることを特徴とする車両等のワイパーシステム。
【請求項４】
車両等に左右移動可能に取り付けられた可動窓ガラスと、この可動窓ガラスが取り付けられた窓フレームの左右の縁部に取り付けられた、前記可動窓ガラスと当接し、当該可動窓ガラスに付着した雨滴等を除去するリップ部材とからなることを特徴とする車両等のワイパーシステム。
【請求項５】
被覆部材は、日差しを緩和するあるいは遮光するフィルムシートあるいは板材で形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両等のワイパーシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電車、バス、船、飛行機等に用いられる車両等のワイパーシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、電車、バス、船、飛行機等のワイパーは、上下左右方向等に回動するワイパーアームを用いたものが採用されている。
【０００３】
従来のワイパーは、回動するワイパーアームが視覚的に邪魔になるとともに、払拭する範囲が限られているため、雨天時においては視界が狭くなり、事故になりやすいという欠点があった。また、窓を洗浄する場合には、ワイパーアームを立設させて行うため、ワイパーアームが邪魔になり効率よく洗浄作業が行えないという欠点があった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は以上のような従来の欠点に鑑み、視覚的に邪魔になり払拭する範囲が限られているワイパーアームを用いずに、ワイパーブレードの代わりとなるリップ部材を車両等に固定的に設けて窓ガラス自体を可動させるように構成することで、窓ガラス上の雨滴等を視覚的に邪魔にならずに除去することができ、かつ窓ガラスの全面に付着した雨滴等を効果的に除去することができる、窓ガラスの洗浄も容易な車両等のワイパーシステムを提供することを目的としている。
【０００５】
本発明の前記ならびにそのほかの目的と新規な特徴は次の説明を添付図面と照らし合わせて読むと、より完全に明らかになるであろう。
ただし、図面はもっぱら解説のためのものであって、本発明の技術的範囲を限定するものではない。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明は、車両等に上下移動可能に取り付けられた可動窓ガラスと、この可動窓ガラスの外方部上方を覆うように前記車両等に取り付けられた被覆部材と、この被覆部材の下端部あるいは下端部寄りの部位および前記可動窓ガラスが取り付けられた窓フレームの下縁部に取り付けられた、前記可動窓ガラスと当接し、当該可動窓ガラスに付着した雨滴等を除去するリップ部材とで車両等のワイパーシステムを構成している。
【発明の効果】
【０００７】
以下の説明から明らかなように、本発明にあっては次に列挙する効果が得られる。
【０００８】
（１）車両等に上下移動可能に取り付けられた可動窓ガラスと、この可動窓ガラスの外方部上方を覆うように前記車両等に取り付けられた被覆部材と、この被覆部材の下端部あるいは下端部寄りの部位および前記可動窓ガラスが取り付けられた窓フレームの下縁部に取り付けられた、前記可動窓ガラスと当接し、当該可動窓ガラスに付着した雨滴等を除去するリップ部材とで構成されているので、可動窓ガラスを可動させるだけで、該可動窓ガラス上の雨滴等を除去することができる。
したがって、視覚が遮られことなく雨滴等を除去することができるので、事故の発生等を効果的に回避することができる。
【０００９】
（２）前記（１）によって、被覆部材は、可動窓ガラスの外方を覆うように取り付けられているので、可動窓ガラスの全面に付着した雨滴等を効果的にリップ部材で除去することができる。
【００１０】
（３）前記（１）によって、構造が簡易なので、容易に実施することができる。
【００１１】
（４）請求項２、３、４も前記（１）〜（３）と同様の効果が得られる。
【００１２】
（５）請求項５も前記（１）〜（３）と同様の効果が得られるとともに、被覆部材によって日差しを緩和あるいは遮光することができるので、晴天時は、日よけとして用いることができる。
したがって、雨滴等の除去と日よけとを兼用することができる。
また、被覆部材がフィルムシートの場合は、リップ部材の交換の際、当該被覆部材を捲り上げた状態で作業を行うことができるので、効率よく交換作業を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、図面に示す本発明を実施するための最良の形態により、本発明を詳細に説明する。
【００１４】
図１ないし図６に示す本発明を実施するための最良の第１の形態において、１は、ワイパーアームを用いない本発明の車両等のワイパーシステムで、この車両等のワイパーシステム１は、電車、バス、船、飛行機等の車両等、本形態では電車からなる車両２に上下移動可能に取り付けられた可動窓ガラス３と、この可動窓ガラス３の外方部上方を覆うように前記車両２に取り付けられた被覆部材４と、この被覆部材４の下端部および前記可動窓ガラス３が取り付けられた窓フレーム２ａの下縁部に取り付けられた、前記可動窓ガラス３と当接し、当該可動窓ガラス３に付着した雨滴等を除去するリップ部材５とで構成されている。
なお、本形態において、リップ部材５については、被覆部材４の下端部に取り付けたものについて説明したが、本発明はこれに限らず、被覆部材４の下端部寄り部位に取り付けるように構成してもよい。
【００１５】
前記可動窓ガラス３は、車両２の前方部に配されるとともに、下端部が当該車両２に取り付けられたパワーウインドウ等の移動装置６の受け金具６ａに取り付けられ、左右に配されたガイドレール７、７に沿って上下方向に移動可能に構成されている。なお、前記移動装置６の稼動は、車両２の運転席等に設けられた操作制御装置８によってコントロールする。
【００１６】
前記被覆部材４は、図３に示すように、前記可動窓ガラス３の外方部上方を覆うように透明あるいは半透明のフィルムシート、本形態では日差しを緩和する薄黒色状の透明なフィルムシート９と、このフィルムシート９の上端部に取り付けられた、前記車両２の窓フレーム２ａの上縁部に複数個の固定ビス１０で取り付けるための取り付けフレーム１１と、前記フィルムシート９の下端部あるいは下端部寄りの部位、本形態では下端部に接着剤等で固定された、後述するリップ部材５の第１のリップ部材１３を着脱可能に取り付けるリップ部材の取り付け用レール１２とで構成されている。
なお、本発明において、被覆部材４はフィルムシート９を用いたものに限らず、透明あるいは半透明の板材を用いて構成してもよく、また、日差しを遮断するもので構成してもよい。
【００１７】
前記リップ部材５は、ワイパーブレードと同様のゴム材で形成された、前記リップ部材の取り付け用レール１２に取り付けられた第１のリップ部材１３と、前記可動窓ガラス３が取り付けられた窓フレーム２ａの下縁部に取り付けられた第２のリップ部材１４とで構成されている。
【００１８】
前記第１のリップ部材１３は、可動窓ガラス３と当接するリップ部材本体１５と、このリップ部材本体１５と一体成形された、前記被覆部材４に取り付けられたリップ部材の取り付け用レール１２に、長手方向にスライドさせて着脱可能に取り付けられる取り付け基部１６とで構成されている。
【００１９】
前記第２のリップ部材１４は、可動窓ガラス３と当接するリップ部材本体１７と、このリップ部材本体１７と一体成形された、前記車両２の窓フレーム２ａの下縁部に、挟着状態で取り付けられる取り付け基部１８とで構成されている。
【００２０】
なお、リップ部材５で可動窓ガラス３の表面に付着した雨滴等を除去した際に、この雨滴等を効率よく車両２の側部方向等に流れるようにするために、当該リップ部材５の取り付け状態は、例えば、図１に示すように、若干傾斜させた構成にすることが望ましい。
【００２１】
また、リップ部材５の前記被覆部材４および車両２への取り付けは、取り付け用レール１２に取り付け基部１６で固定するものや、窓フレーム２ａの縁部に挟着させて固定する取り付け基部１８について説明したが、本発明はこれに限らず、被覆部材４の材質や車両２の窓フレーム２ａ等の形態によって、例えば、接着剤を用いて固定したり、固定ピンを用いて固定的に取り付ける等してもよい。
【００２２】
上記構成の車両等のワイパーシステム１は、可動窓ガラス３の表面に雨滴１９等が付着した場合、図５および図６に示すように、可動窓ガラス３を移動装置６で上下方向に移動させることで雨滴１９等をリップ部材５で除去する。この場合、リップ部材５は車両２の側部方向に若干傾斜しているため、第１のリップ部材１３および第２のリップ部材１４でそれぞれ除去された雨滴１９等は、当該第１のリップ部材１３および第２のリップ部材１４に沿って車両２の側部方向に流れる。このように可動窓ガラス３を上下移動させることによって、視覚的に邪魔にならずに効率よく雨滴１９等を除去することができる。
なお、前記被覆部材４はフィルムシート９を用いているため、車両２の走行時は、当該被覆部材４が走行時の風圧によって、可動窓ガラス３に押圧状態となる。
{発明を実施するための異なる形態}
【００２３】
次に、図７ないし図１７に示す本発明を実施するための異なる形態につき説明する。なお、これらの本発明を実施するための異なる形態の説明に当って、前記本発明を実施するための最良の第１の形態と同一構成部分には同一符号を付して重複する説明を省略する。
【００２４】
図７ないし図１０に示す本発明を実施するための第２の形態において、前記本発明を実施するための最良の第１の形態と主に異なる点は、車両２Ａの側部に、上下に配されたガイドレール７Ａ、７Ａに沿って左右移動可能に取り付けられた可動窓ガラス３Ａと、この可動窓ガラス３Ａの外方部一側を覆うように前記車両２Ａに取り付けられた、日差しを緩和するガラス板で形成された被覆部材４Ａと、この被覆部材４Ａの前記車両２Ａの反取り付け側の部位および当該部位と対向する前記可動窓ガラス３Ａが取り付けられた窓フレーム２ａの側縁部に取り付けられた、前記可動窓ガラス３Ａと当接し、当該可動窓ガラス３Ａに付着した雨滴１９等を除去するリップ部材５とで構成した点で、このように構成された車両等のワイパーシステム１Ａにしても前記本発明を実施するための最良の第１の形態と同様の作用効果が得られるとともに、車両２Ａの側面部の窓に付着した雨滴１９等を効果的に除去することができる。
【００２５】
図１１および図１２に示す本発明を実施するための第３の形態において、前記本発明を実施するための最良の第１の形態と主に異なる点は、車両２Ｂに上下移動可能に取り付けられた可動窓ガラス３と、この可動窓ガラス３が取り付けられた窓フレーム２ａの上下の縁部に取り付けられた、前記可動窓ガラス３と当接し、当該可動窓ガラス３に付着した雨滴１９等を除去するリップ部材５Ａとで構成した点で、このように構成された車両等のワイパーシステム１Ｂにしても前記本発明を実施するための最良の第１の形態と同様の作用効果が得られる。
【００２６】
なお、前記リップ部材５Ａは、第２のリップ部材１４が上下に取り付けられるように構成されている。
【００２７】
図１３および図１４に示す本発明を実施するための第４の形態において、前記本発明を実施するための最良の第１の形態と主に異なる点は、車両２Ｃに左右移動可能に取り付けられた可動窓ガラス３Ａと、この可動窓ガラス３Ａが取り付けられた窓フレーム２ａの左右の縁部に取り付けられた、前記可動窓ガラス３Ａと当接し、当該可動窓ガラス３Ａに付着した雨滴１９等を除去するリップ部材５Ａとで構成した点で、このように構成された車両等のワイパーシステム１Ｃにしても前記本発明を実施するための第２の形態と同様の作用効果が得られる。
【００２８】
図１５ないし図１７に示す本発明を実施するための第５の形態において、前記本発明を実施するための最良の第１の形態と主に異なる点は、内部に排水用の導水パイプ２０を取り付けた第２のリップ部材１４Ａを用いた点で、このような第２のリップ部材を用いたリップ部材５Ｂを構成した車両等のワイパーシステム１Ｄにしても前記本発明を実施するための第１の形態と同様の作用効果が得られる。
【００２９】
なお、前記第２のリップ部材１４Ａは、可動窓ガラス３に付着した雨滴１９等を吸水する透水性の発砲樹脂材等で形成された筒状のリップ部材本体１７Ａと、このリップ部材本体１７Ａに一体となるように固着された取り付け基部１８と、前記リップ部材本体１７Ａ内に挿入された、当該リップ部材本体１７Ａに吸水された雨滴１９等が導水される複数の導水孔２１が形成された導水パイプ２０とで構成されている。
【００３０】
なお、本発明を実施するための各形態において、リップ部材５はワイパーブレードに用いられるゴム材で形成したものについて説明したが、本発明はこれに限らず、リップ部材本体１５、１７を例えばスポンジ材等で構成してもよい。
【００３１】
また、本発明を実施する各形態では、電車からなる車両２において実施するものについて説明したが、本発明はこれに限らず、バス、乗用車、作業機械等の車両や、船、飛行機等の機体に用いてもよく、さらには、展望台等の建物の窓部分に採用してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３２】
本発明はワイパーを用いる車両等を生産する産業で利用される。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明を実施するための最良の第１の形態の使用状態の説明図。
【図２】図１の２−２線に沿う拡大断面図。
【図３】本発明を実施するための最良の第１の形態の被覆部材および第１のリップ部材の説明図。
【図４】本発明を実施するための最良の第１の形態の第２のリップ部材の説明図。
【図５】可動窓ガラスを下方に移動させた状態の説明図。
【図６】可動窓ガラスを更に上方に移動させた状態の説明図。
【図７】本発明を実施するための第２の形態の使用状態の説明図。
【図８】図７の８−８線に沿う拡大断面図。
【図９】可動窓ガラスを左右の一方に移動させた状態の説明図。
【図１０】可動窓ガラスを更に左右の他方に移動させた状態の説明図。
【図１１】本発明を実施するための第３の形態の使用状態の説明図。
【図１２】図１１の１２−１２線に沿う拡大断面図。
【図１３】本発明を実施するための第４の形態の使用状態の説明図。
【図１４】図１３の１４−１４線に沿う拡大断面図。
【図１５】本発明を実施するための第５の形態の使用状態の説明図。
【図１６】図１５の１６−１６線に沿う拡大断面図。
【図１７】本発明を実施するための第５の形態の第２のリップ部材の説明図。
【符号の説明】
【００３４】
１、１Ａ〜１Ｄ：車両等のワイパーシステム、
２、２Ａ〜２Ｃ：車両、        ３、３Ａ：可動窓ガラス、
４、４Ａ：被覆部材、          ５、５Ａ：リップ部材、
６：移動装置、                ７、７Ａ：ガイドレール、
８：操作制御装置、            ９：フィルムシート、
１０：固定ビス、              １１：取り付けフレーム、
１２：リップ部材の取り付け用レール、
１３：第１のリップ部材、      １４、１４Ａ：第２のリップ部材、
１５：リップ部材本体、        １６：取り付け基部、
１７、１７Ａ：リップ部材本体、１８：取り付け基部、
１９：雨滴、                  ２０：導水パイプ、
２１：導水孔。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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