(57)【要約】【課題】ボールヒット時の衝撃吸収特性に優れ、しかも耐久性にも優れるパターヘッドを提供する。【解決手段】パターヘッド１は、低比重金属材料よりなる前半体１０、高比重金属材料よりなる後半体２０及びゴム又は合成樹脂よるなるインサート３０により構成されている。インサート３０を奥部１１ｂに挿入した後、蓋体２３付きの後半体２０を前半体１０と組み合わせ、ボルト１４を螺じ込む。インサート３０は前半体１０及び蓋体２３に隙間なく密着し、また、インサート３０とフェース面１０ａとの距離が小さいので、衝撃が十分に吸収される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
低比重金属よりなり、前面がフェース面となっている前半体と、
高比重金属よりなり、該前半体の後側に取り付けられた後半体と、
該前半体の内部において該フェース面に沿って配置されたゴム又は合成樹脂よりなるインサートと、
を備えてなるパターヘッド。
【請求項２】
請求項１において、該前半体の背面に凹所が設けられ、該凹所内に前記インサートが配置されており、且つ該インサートは、該後半体によって押圧されていることを特徴とするパターヘッド。
【請求項３】
請求項２において、
該前半体はトウ・ヒール方向に延在しており、
該後半体は、該前半体のトウ側からヒール側まで連続し、前半体の後方に張り出した形状の外周棒状体と、
該前半体のトウ・ヒール方向の中央から後方に張り出し、後端が該外周棒状体に連なっている中央棒状体とが一体とされたものであり、
該中央棒状体の先端に、前記凹所に嵌合する大きさの蓋体が設けられており、
該蓋体が前記インサートを押圧するように該後半体と前半体とが連結されていることを特徴とするパターヘッド。
【請求項４】
請求項３において、前記凹所は、
前半体の背面から凹陥する比較的大きい入口部と、
該入口部の奥側に設けられた比較的小さい奥部と、
該入口部と奥部との間に形成された、前記フェース面と略平行な段差面とからなり、
前記インサートは該奥部内に配置され、
前記蓋体が該段差面に当接していることを特徴とするパターヘッド。
【請求項５】
請求項１ないし４のいずれか１項において、前記前半体の比重は２〜５であり、前記後半体の比重は７〜１５であることを特徴とするパターヘッド。
【請求項６】
請求項１ないし５のいずれか１項において、前記インサートは熱可塑性エラストマーよりなることを特徴とするパターヘッド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はゴルフに使用するパターのパターヘッドに係り、特に、パッティング時にゴルフボールをヒットしたときの衝撃吸収性に優れたパターヘッドに関する。
【背景技術】
【０００２】
パターヘッドでボールをヒットしたときの衝撃を吸収し、打感を高めるために、パターヘッドのフェース面にウレタン樹脂などの樹脂材を設けることが特開２００１−１９０７２１号公報に記載されている。
【特許文献１】特開２００１−１９０７２１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記特開２００１−１９０７２１号公報のパターヘッドにあっては、樹脂材がフェース面に露見しているため、樹脂材が傷付き易く、耐久性に劣る。
【０００４】
本発明は、ボールヒット時の衝撃吸収特性に優れ、しかも耐久性にも優れるパターヘッドを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明のパターヘッドは、低比重金属よりなり、前面がフェース面となっている前半体と、高比重金属よりなり、該前半体の後側に取り付けられた後半体と、該前半体の内部において該フェース面に沿って配置されたゴム又は合成樹脂よりなるインサートと、を備えてなるものである。
【発明の効果】
【０００６】
かかる本発明のパターヘッドにあっては、ボールをヒットしたときの衝撃が前半体内部のゴム又は合成樹脂製のインサートによって吸収される。
【０００７】
このインサートは、フェース面に沿って配置されているので、衝撃を吸収し易い。
【０００８】
本発明では、前半体の背面に凹所が設けられ、該凹所内に前記インサートが配置されており、且つ該インサートは、該後半体によって押圧されていることが好ましい。このように構成した場合、インサートは前半体に強く押し付けられて密着するため、前半体に生じた衝撃が確実にインサートに伝播し、十分に吸収されるようになる。
【０００９】
本発明では、前半体はトウ・ヒール方向に延在しており、該後半体は、該前半体のトウ側からヒール側まで連続し、前半体の後方に張り出した形状の外周棒状体と、該前半体のトウ・ヒール方向の中央から後方に張り出し、後端が該外周棒状体に連なっている中央棒状体とが一体とされたものであり、該中央棒状体の先端に、前記凹所に嵌合する大きさの蓋体が設けられており、該蓋体が前記インサートを押圧するように該後半体と前半体とが連結されている構成としてもよい。この構成によると、パターヘッドの重心回りの慣性モーメントが大きく、パターヘッドのスイートエリアが広いものとなる。また、蓋体によりインサートが十分に前半体に押し付けられる。
【００１０】
この場合、凹所は、前半体の背面から凹陥する比較的大きい入口部と、該入口部の奥側に設けられた比較的小さい奥部と、該入口部と奥部との間に形成された、前記フェース面と略平行な段差面とからなり、前記インサートは該奥部内に配置され、前記蓋体が該段差面に当接していることが好ましい。このように蓋体が奥部に配置され、これを押え付ける蓋体が段差面に当接することにより、インサートが所定の比率で押し縮められるようになる。これにより、設計通りの衝撃吸収特性が確実に発現するようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態について図１〜４を参照して詳細に説明する。図１は実施の形態に係るパターヘッドの分解斜視図、図２はこのパターヘッドの斜視図、図３はこのパターヘッドの底面図、図４は図３のIV−IV線断面図である。
【００１２】
このパターヘッド１は、低比重金属材料よりなる前半体１０、高比重金属材料よりなる後半体２０及びゴム又は合成樹脂よるなるインサート３０により構成されている。
【００１３】
前半体１０は、そのトウ（図２の左端）とヒール（図２の右端）とを結ぶトウ・ヒール方向に延在する略々直方体形状のものである。なお、この前半体１０のソール面１０ｓは、トウ・ヒール方向の中央側が下方に向って若干膨出する円弧形状となっている。前半体１０の前面が、ボールをヒットするためのフェース面１０ａである。
【００１４】
この前半体１０の背面にあっては、そのトウ・ヒール方向の中間付近に凹所１１が設けられている。この凹所１１は、入口部１１ａと、この入口部１１ａの奥側（フェース面１０ａ側）からフェース面１０ａ側に向って凹陥する奥部１１ｂと、該入口部１１ａと奥部１１ｂとの境界部に形成された段差面１１ｃとからなる。入口部１１ａは、トウ・ヒール方向に延在し、前半体１０の背面と底面とに向って開放する切欠状である。奥部１１ｂは入口部１１ａのフェース面１０ａ側の面から凹陥する溝状である。この奥部１１ｂは、トウ・ヒール方向に延在する。奥部１１ｂは入口部１１ａよりも若干小さく、奥部１１ｂの全周囲にわたって段差面１１ｃが存在する。
【００１５】
前半体１０のトウ・ヒール方向の両端側の背面にそれぞれソール面１０ｓにも向って開放する切欠部１２が設けられている。この切欠部１２のフェース面１０ａ側とフェース面１０ａとを連通するようにボルト１４の挿通孔１３が穿設されている。この挿通孔１３は、後述の挿通孔２３ａと同様にフェース面１０ａ側が大径部となり、背面側が小径部であり、ボルト１４の頭部が大径部内に配置される。
【００１６】
前半体１０の上面のうちヒール側にシャフト差込穴１５が穿設されている。
【００１７】
後半体２０は、半円弧形状の外周棒状体２１と、この外周棒状体２１の延在方向の中央部に連なって一体となっている中央棒状体２２と、この中央棒状体２２の先端面にボルト２４によって取り付けられた蓋体２３とを有する。この中央棒状体２２の後部の底面は、後半体２０の最後尾に向って上り勾配となる斜面２０ａ（図４）となっている。
【００１８】
外周棒状体２１の両端は、前記切欠部１２に嵌合する形状及び大きさであり、この両端面には前記挿通孔１３と同軸状となる雌螺子穴（図示略）が設けられている。外周棒状体２１の両端を切欠部１２に嵌合させ、ボルト１４を該雌螺子穴に螺じ込むことにより前半体１０と後半体２０とが連結される。
【００１９】
蓋体２３は、入口部１１ａに嵌合する大きさである。図４の通り、蓋体２３に設けられた挿通孔２３ａを通して、中央棒状体２２の先端面に設けられた雌螺子穴２２ａにボルト２４を螺じ込むことにより該蓋体２３が中央棒状体２２に固着されている。
【００２０】
インサート３０は、前記奥部１１ｂと略等しい縦横寸法を有するが、厚み（ヘッド前後方向の寸法）は奥部１１ｂの深さよりも若干（例えば０．５〜２ｍｍ程度）大きいものとなっている。
【００２１】
パターヘッドを組み立てるには、インサート３０を奥部１１ｂに挿入した後、蓋体２３付きの後半体２０を前半体１０と組み合わせ、ボルト１４を螺じ込む。これにより、外周棒状体２１の両端面２１ａが切欠部１２の奥面に当接すると共に、蓋体２３がインサート３０を押圧しつつ段差面１１ｃに当接する。インサート３０は奥部１１ｂの内周全体及び蓋体２３の全面に隙間なく密着する。
【００２２】
このパターヘッド１にシャフトを取り付けることによりパターが完成する。
【００２３】
このパターを用いてボールをヒットした際に生じる衝撃がインサート３０によって吸収されるため、打感が柔らかいものとなる。このインサート３０は前半体１０及び蓋体２３に隙間なく密着し、また、インサート３０とフェース面１０ａとの距離が小さい（好ましくは１〜５ｍｍ特に２〜４ｍｍ程度）ものとなっているので、衝撃が十分に吸収される。
【００２４】
なお、この実施の形態では、高比重の後半体２０が円弧状となっているので、パターヘッドのスイートエリアが広く、芯を外したときの衝撃が少ない。
【００２５】
本発明を特に限定するものではないが、前半体１０としてはアルミニウム、マグネシウム、チタン、あるいはそれらの合金などよりなる比重２〜５程度のものが好適である。
【００２６】
後半体２０としては、ステンレス、銅合金、タングステン、タングステン合金（例えばＷ−Ｃｕ合金、Ｗ−Ｎｉ合金）などよりなる比重７〜１４程度のものが好適である。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】実施の形態に係るパターヘッドの分解斜視図である。
【図２】図１のパターヘッドの斜視図である。
【図３】図１のパターヘッドの底面図である。
【図４】図３のIV−IV線断面図である。
【符号の説明】
【００２８】
１  パターヘッド
１０  前半体
１１  凹所
１１ａ  入口部
１１ｂ  奥部
１１ｃ  段差面
２０  後半体
２１  外周棒状体
２２  中央棒状体
２３  蓋体
３０  インサート
【図１】
2005066249.tif 000003
【図２】
2005066249.tif 000004
【図３】
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【図４】
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