(57)【要約】【課題】自動車のボンネット及びリヤーゲートを脱着、修理、塗装する際は作業完了まで数人で何回も付け替えるなど、同じような作業を繰り返していた。【解決手段】車輪のついた基礎枠上面に上下動部材を組込んだ垂直部材がつくスラスト部分が二重に重なり、上部先端で枢着連結され起伏自在の１番目ブームに調節ネジにより伸縮自在に２番目ブームが被さる。その２番目ブーム元側に取付け金具を介してボンネットロック部と固定される支持部材、又先端部に取付け金具を介して伸縮回動可能に左右に分かれ付く支持部材に伸縮支持部材が取り付きボンネット及びリヤーゲートの裏板に固定される。必ずしも塗装の必要のないボンネットロック部及び裏板部で保持されるので裏表の塗装を一度で仕上げる事が出来、そのまま取付けが出来る。【選択図】  図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
４個の車輪及びストッパーの付く基礎枠の上部にネジ調節型スライド部材が二重に重なり、上下動部材操作ハンドルを有した垂直部材が起立固定され、上部に起伏操作出力用減速機が組込まれ入力軸、出力軸を有する。上下動部材が上下動可能に挿入され、先端部で出力軸と起伏自在に枢着連結された一番目ブームに二番目伸縮ブームが被さる。その二番目ブームの元側にパイプ状で先端中心部にボンネットフック固定金具を有しナットの締め付けにより、固定金具が移動してボンネットフックと固定される支持部材が有り、又二番目ブーム先端に取付け金具を介して回動伸縮自在の横支持部材が左右に付きその先端部にダブルナットにより調節可能なパイプ状で先端が円錐形をして中心先端部にＬ型の金具を有しナットの締め込みによりボンネット及びリヤーゲート裏板に固定出来る支持部材からなるを特徴とする脱着機付塗装台。
【請求項２】
起伏操作用出力源がネジ式で上下動部材先端で一番目ブームと枢着連結されていて、又上下動部材と一番目ブームがブーム操作用ボルトで繋がりブーム操作ハンドルの回転によりブームが起伏する。又、左右に別れて付く伸縮支持部材の先端の開閉金具がネジの締め込みにより先が開きボンネット及びリヤーゲートの裏板の穴に固定出来る、を特徴とした請求項１の脱着機付塗装台。
【請求項３】
伸縮支持部材がボンネット及びリヤーゲートの裏板のネジ穴部に取り付くように穴のあいたＬ型の金具が２個回動可能に連結され、又伸縮支持部材の先端でも回動可能に連結されていている。いかなる角度の裏板のネジ穴部にも固定出来るを特徴とした請求項１の脱着機付塗装台。
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は自動車のボンネット及びリヤーゲートを脱着、板金、塗装、交換、取付けする際に使用する脱着機付塗装台に関する発明である。
【背景技術】
【０００２】事故等によりボンネット及びリヤーゲート等を修理又は新品部品と交換する際には数人で取り外し台上に置いて裏面を塗装して、乾燥の後に裏返して表面を塗装するか吊り下げて塗装していた。塗料乾燥後、数人で突っ張り棒等を用い接触に注意し慎重に取付けるなど何度も数人で付け替える必要があった。
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】自動車のボンネット及びリヤーゲートと言う面積のある重い部品を一人では脱着する事は出来ず、数人で行う必要がある。脱着後、板金修理の後又は新品部品を塗装する際には数人がかりで吊り下げるなど付け替える必要が有り、塗料乾燥後、元の位置に取付けるためには更に数人で接触に注意して慎重に取付ける必要が有り、何回も同じような作業を繰り返して人手を必要とする欠点がある。本発明はこの課題を解消するためのものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】４個の車輪が取り付き、２ヵ所にストッパーボルト５Ｎ６Ｎを有し、又２ヵ所に垂直に付くスラスト調節ボルト４Ｎの軸受け部を有する。基礎枠１の上面にスラストレール７、８が固定されレール上部に垂直に立ちネジ穴部を有するスラスト板２が重なり調節ボルト４Ｎの回転によりスライドする。更にボルト受け部を有するスラスト板３が重なり固定ボルト１Ｎ２Ｎの締め、ゆるめとスライド調節ボルト３Ｎの締め、ゆるめによってスラスト板３、以上を回動する。そのスラスト板に垂直に固定され上下動部材操作ハンドルを備えた垂直部材に挿入され操作用ハンドルを備えた上下動部材の先端で減速機出力軸と枢着連結され、減速機の出力により起伏自在の一番目ブーム５、そのブームを包むように伸縮ブーム６が被さり、伸縮用ボルト８Ａの回転で伸縮用ナット１Ｍに動力が伝わり反動で伸縮ブーム６が移動する。その元側に縦支持部材取付け金具２Ｇが有り、それに取り付く縦支持部材２Ｂ、補助金具４Ｂ、パイプ状で先端中心部にボンネットフック固定金具を有し固定用ナット１Ｂの締め込みにより固定金具３Ｂが移動してボンネットフックと固定される。又ブーム先端には固定ネジ１Ｈ、２Ｈを有した横支持材取付金具１Ｇが取り付き、固定ネジ９Ｆ９Ｅを有した横支持部材８Ｆ８Ｅが回動可能に取り付き、その部材に伸縮可能に挿入された７Ｅ７Ｆに支持部材調節ナット３Ｅ２Ｅ３Ｆ２Ｆを有しつつボンネット及びリヤーゲートの裏板の穴に合うように先端を円錐形にした伸縮支持部材１Ｅ１Ｆの円錐形部でＬ型固定金具５Ｅ５ＦがＬ型金具締め付けナット４Ｅ４Ｆの締め付けによってボンネット及びリヤーゲートの裏板の穴と固定される。
【実施例】
【０００５】本発明について図面を参照して説明する。図４は本発明である起伏部出力源、減速機型脱着機付塗装台のボンネットを保持している状態を示した斜視図である。本脱着機付塗装台は車輪とストッパー及びスラスト調節ボルト４Ｎ及び受け部を有する基礎枠１にスラスト部材の７、８のレール部が固定されていて上部に２ヵ所にナット部を有するスラスト板２が取り付きスラスト調節ボルト４Ｎの回転によりスライド移動出来る。更にボルト受け部を有するスラスト板３が重なり、固定ボルト１Ｎ２Ｎと調節ボルト３Ｎの締め、緩めによってスラスト板３、以上が回動してボンネット及びリヤーゲートの脱着時の接続が容易に出来る。又スラスト板３に起立固定されている上下動部材操作用ハンドル５Ａを備えた垂直部材９に減速機入出力軸１Ｊ２Ｊ軸を有した、上下動部材４が挿入されて上下動操作ハンドル５Ａにより上下動部材の高低を調節する事が出来る。又上下動部材４先端部で減速機出力軸１Ｊにより枢着連結されて起伏自在の一番目ブーム５に被さる二番目ブーム６の元側に縦支持部材取付け金具２Ｇにパイプ状の縦支持部材２Ｂが支持部補助金具４Ｂに支えられて取り付き、先端部がＵ型をした棒状の金具３Ｂが固定ナット１Ｂの締め込みによって移動してボンネット、フック部と固定される。又二番目ブーム６の先端部には固定ネジ１Ｈ２Ｈを有した横支持部材取付け金具１Ｇが有りボンネット及びリヤーゲートの裏板の穴に合うように回動可能伸縮自在に固定ネジ９Ｅ９Ｆを有して取り付く。横支持材７Ｆ８Ｆ７Ｅ８Ｅ先端部にはダブルナット３Ｆ２Ｆ３Ｅ２Ｅで車両側取付け部に容易に取付けられるよう高低を調節出来るようにネジ部を持つパイプ状の伸縮支持部材１Ｅ１Ｆが組み込まれる。その伸縮支持部材の先端部はボンネット及びリヤーゲートの裏板の大小の穴に合うように円錐形で中心にＬ型で棒状の金具が組込まれていて４Ｅ４Ｆ、Ｌ型金具締め込みナットの締め込みによって裏板と固定され保持された状態でボンネット及びリヤーゲートの取付けネジを外し、上下動部材の操作及び伸縮ブームの出力源ボルト８Ａ、ナット１Ｍの操作により車両より分離させる。又、車輪が設けられているので所定の位置に容易に移動することが出来る。塗装作業の時は起伏ブーム５を垂直まで伏せる事で塗装時の埃の付着を防ぐ事が出来、上下動部材の調節で高低の調節が出来、作業のしやすい状態を保つ事が出来る。また前記の縦横支持部材取付け金具１Ｇ２Ｇは互換性があり、金具等の部材は必要に応じて組換えが可能である。
【発明の効果】
【０００６】修理のため取り外し又は新品未塗装のボンネット及びリヤゲートを塗装しやすい状態で保持する事が出来るので、裏表の塗装を一度で仕上げる事が出来、付け替える必要が無いため半乾燥状態でも車両の元の位置にそのまま女性一人でも簡単に素早く取付ける事が出来て、取付けの際よく発生する接触傷等を防止出来、労力の軽減並びコスト削減が計られ効率が格段に向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明である起伏部出力源、減速機型の脱着機付塗装台の正面図である。
【図２】  本発明である起伏部出力源、減速機型の脱着機付塗装台の左側面図である。
【図３】  本発明である起伏部出力源、減速機型の脱着機付塗装台の平面図である。
【図４】  本発明である起伏部出力源、減速機型の脱着機付塗装台のボンネットを保持している斜視図である。
【図５】  本発明である起伏部出力源ネジ型の脱着機付塗装台の正面図である。
【図６】  本発明である起伏部出力源ネジ型の脱着機付塗装台の左側面図である。
【図７】  本発明である起伏部出力源ネジ型の脱着機付塗装台の平面図である。
【図８】  本発明である請求項１の伸縮支持部材の正面図である。
【図９】  本発明である請求項２の伸縮支持部材の正面図である。
【図１０】  本発明である請求項３の伸縮支持部材の正面図である。
【図１１】  本発明である請求項１、２、３の符号２Ｂの支持部材の正面図である。
【符号の説明】
１  基礎枠
２  スラスト板
３  スラスト板
４  上下動部材
５  ブーム
６  伸縮ブーム部材
７  スラストレール
８  スラストレール
９  垂直部材
５Ａ  上下動部材操作ハンドル
６Ａ  操作用ハンドル
７Ａ  ブーム操作用ボルト
８Ａ  ブーム伸縮用ボルト
１Ｂ  固定用ナット
２Ｂ  支持部材
３Ｂ  フック固定金具
４Ｂ  支持部材補助金具
１Ｅ  伸縮支持部材
２Ｅ  支持部材調節ナット
３Ｅ  支持部材調節ナット
４Ｅ  Ｌ状金具締め付けナット
５Ｅ  Ｌ型固定金具
７Ｅ  横伸縮支持部材
８Ｅ  横支持部材
９Ｅ  固定ネジ
１Ｆ  伸縮支持部材
２Ｆ  支持部材調節ナット
３Ｆ  支持部材調節ナット
４Ｆ  Ｌ状金具締め付けナット
５Ｆ  Ｌ型固定金具
７Ｆ  横伸縮支持部材
８Ｆ  横支持部材
９Ｆ  固定ネジ
１Ｇ  横支持材取付金具
２Ｇ  縦支持材取付金具
１Ｎ  固定ボルト
２Ｎ  固定ボルト
３Ｎ  スライト調節ボルト
４Ｎ  スライト調節ボルト
５Ｎ  ストッパーボルト
６Ｎ  ストッパーボルト
１Ｍ  アーム伸縮用ナット
１Ｈ  固定ネジ
２Ｈ  固定ネジ
１Ｊ  減速機出力部
２Ｊ  減速機入力部
１Ｋ  車輪
１Ｑ  Ｌ型回動金具
２Ｑ  Ｌ型回動金具
３Ｑ  伸縮支持部材
５Ｑ  固定、回動、調節ボルト
６Ｑ  固定、回動、調節ボルト
１Ｚ  開閉金具
２Ｚ  開閉調節ボルト
３Ｚ  伸縮支持部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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