(57)【要約】【課題】  本発明は、揚水する際に、放水コック等が正しい位置になっているか否か、消防車の走行駆動源と消火活動に必要な駆動源への切り替え、あるいは燃料の残量が所定の量以下になったことを操作員に音声で知らせることができる消防車に関するものである。【解決手段】  本発明の消防車は、所定のコックにそれぞれ設けられた位置センサにより前記コックの開閉状態を検出することができる。合成音記憶部には、前記コックが所定位置にないことを告げる合成音が予め記憶されている。また、スピーカーは、前記合成音記憶部に予め記憶されている合成音により、前記コックが所定位置になく、ポンプによって揚水する際に、所定のコックが開いて揚水準備ができていないことを操作員に音声によって知らせる。【選択図】    図１
2005328955.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポンプによって揚水する際に所定のコックが開いて揚水準備ができていないことを音声によって知らせることができる消防車において、
所定のコックにそれぞれ設けられ、前記コックの開閉状態を検出する位置センサと、
前記コックが所定位置にないことを告げる合成音を予め記憶する合成音記憶部と、
前記コックが所定位置にないことを前記合成音記憶部に記憶された合成音により知らせるスピーカーと、
を少なくとも備えていることを特徴とする消防車。
【請求項２】
ポンプによって揚水する際にエンジンがポンプの駆動源に切り替えられていないことを音声によって知らせることができる消防車において、
走行駆動源とポンプ駆動源とを切り替える切替装置に設けられた前記切替装置の切替状態を検出する位置センサと、
前記位置センサが所定の位置にないことを告げる合成音を予め記憶する合成音記憶部と、
前記位置センサが所定位置にないことを前記合成音記憶部に記憶された合成音により知らせるスピーカーと、
を少なくとも備えていることを特徴とする消防車。
【請求項３】
ポンプによって揚水する際、および走行に際し、燃料タンクにおける燃料の残量が所定の量以下になっていることを音声によって知らせることができる消防車において、
燃料タンクの残量を検出する残量検出センサと、
前記残量検出センサが所定の量以下であることを告げる合成音を予め記憶する合成音記憶部と、
前記残量検出センサが所定の量以下であることを前記合成音記憶部に記憶された合成音により知らせるスピーカーと、
を少なくとも備えていることを特徴とする消防車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、貯水池、貯水槽、河川等から揚水する際に、放水コックやドレインコック等が正しい位置になっているか否かをスピーカーからの合成音が出力することにより、消火活動を迅速に行えるようにした消防車に関するものである。前記消防車は、本明細書において、消火用のポンプ等を備えた車両のことであり、単に消防車と記載する。
【０００２】
本発明は、消防車の走行駆動源を消火活動に必要な駆動源に切り替えたか否か、あるいは燃料の残量が所定の量以下になったか否かを予め記憶されている合成音により、操作員に知らせることができる消防車に関するものである。
【背景技術】
【０００３】
消防車は、メーカー毎に放水コック、吸水コック等の「開」、「閉」の位置や向きが違う場合がある。また、操作員は、日頃自分が乗って訓練を行っている車両と異なった場合、前記各コックの「開閉」位置が多少違っただけでも、誤って所望の方向と異なる方向にコックを操作してしまい、思わぬ事故に繋がるおそれがある。
【０００４】
消火に当たり、消防車は、ポンプにより配管内を真空にした後、貯水池や貯水槽から水を汲み上げる。前記配管の真空作業は、消火作業により残された水を排水するために、排水コックが開けられたままであると、そこから空気を吸込み、配管内が真空にならない。その結果、前記配管は、消火用の水を汲み上げることができない。
【０００５】
従来、前記各コックは、閉じられているか否かが判るように、表示装置が付いている消防車もある。しかし、操作員は、日中の太陽光線の下において、表示装置が見難く、実際に開いているのに、閉じていると思い込んで、真空作業を行ってしまうという操作ミスを行い易い。
【０００６】
また、消火作業は、緊急状態が多く、慌てている場合が多い。前記操作員は、エンジンを走行状態のままで、消防ポンプを駆動できる状態に切り替えずに、前記コックを閉じる操作や真空作業を行おうとしてしまい、迅速な消火活動を行えないという問題があった。また、長時間の消火活動において、エンジン燃料の残量が少なくなったことを知る方法は、運転席のメーターで確認するか、燃料タンクの蓋を直接開けて目視するしか方法がなかった。さらに、前記操作員は、消火活動に専念していると、ウッカリ燃料確認を忘れた場合、途中でエンストするという問題もある。
【０００７】
前記放水用消防自動車の車体に固定するポンプ動作説明用表示装置は、たとえば、実用新案登録第３０６９８４７号として登録されている。
【特許文献１】実用新案登録第３０６９８４７号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
以上のような課題を解決するために、本発明は、消防車において、必要なコックの開閉を検出できるようにしておき、全てのコックが閉まっていることを検出した場合、スピーカーから揚水準備ができたことを出力する消防車を提供することを目的とする。また、運転席の燃料残量確認ゲージの他に、燃料の残量を確認できるだけでなく、エンジンが消防用に切り替えているか否かをスピーカーから出力する消防車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
（第１発明）
第１発明の消防車は、ポンプによって揚水する際に所定のコックが開いて揚水準備ができていないことを音声によって知らせることができるものであり、所定のコックにそれぞれ設けられ、前記コックの開閉状態を検出する位置センサと、前記コックが所定位置にないことを告げる合成音を予め記憶する合成音記憶部と、前記コックが所定位置にないことを前記合成音記憶部に記憶された合成音により知らせるスピーカーとを少なくとも備えていることを特徴とする。
【００１０】
（第２発明）
第２発明の消防車は、ポンプによって揚水する際にエンジンがポンプの駆動源に切り替えられていないことを音声によって知らせることができるものであり、走行駆動源とポンプ駆動源とを切り替える切替装置に設けられた前記切替装置の切替状態を検出する位置センサと、前記位置センサが所定の位置にないことを告げる合成音を予め記憶する合成音記憶部と、前記位置センサが所定位置にないことを前記合成音記憶部に記憶された合成音により知らせるスピーカーとを少なくとも備えていることを特徴とする。
【００１１】
（第３発明）
第３発明の消防車は、ポンプによって揚水する際、および走行に際し、燃料タンクにおける燃料の残量が所定の量以下になっていることを音声によって知らせることができるものであり、燃料タンクの残量を検出する残量検出センサと、前記残量検出センサが所定の量以下であることを告げる合成音を予め記憶する合成音記憶部と、前記残量検出センサが所定の量以下であることを前記合成音記憶部に記憶された合成音により知らせるスピーカーとを少なくとも備えていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、操作員が通常乗っている消防車と異なったり、あるいは緊急の事態に遭遇して慌てていても、音声によってコックが所定の位置にないことを告げられるため、冷静になって操作を行うことができる。
【００１３】
本発明によれば、コックの開閉状態が音声によって、スピーカーから出力されるため、光線によって表示装置の表示を見落としたりすることがなく、正しい操作が可能である。
【００１４】
本発明によれば、コックの種類として、左右の揚水コック、左右の放水コック、左右のドレインコック、また、左右の吸水コック等があり、これらの開閉をいちいち点検してから消火作業を行ったのでは時間的なロスが多くなるため、各コック毎に音声により開閉状態を告げられると、点検に要する無駄な時間を省くことができる。
【００１５】
本発明によれば、操作員が慌てて、エンジンが走行中のままになっているのに気が付かずに、各コックを点検するといった無駄を防止できるため、消火作業が遅れない。
【００１６】
本発明によれば、長時間の消火活動において、運転席に設置されているメーターで確認しない場合であっても、エンジン燃料の残量がスピーカーから出力するので、途中でエンストを起こすことがない。
【００１７】
本発明によれば、消防車の乗り替えや買い替えによって消火装置の「開閉コック」の位置や向きが変わっても、「思い込み」や前記コックの閉め忘れによる「うっかりミス」を防ぐことができ、迅速な消火活動を行うことができる。
【００１８】
本発明によれば、操作が多少不慣れな者であっても、スピーカーからの音声に基づいて操作を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
（第１発明）
第１発明の消防車は、備えられているポンプによって揚水する際に、所定のコックが開いて揚水準備ができていないことを音声によって知らせる。所定のコックにそれぞれ設けられた位置センサは、前記コックの開閉状態を検出することができる。前記合成音記憶部には、前記コックが所定位置にないことを告げる合成音が予め記憶されている。また、スピーカーは、前記合成音記憶部に予め記憶されている合成音により、前記コックが所定位置にないことを知らせる。
【００２０】
操作員が通常乗っている消防車と異なったり、あるいは緊急の場合で慌てていても、音声によってコックが所定の位置にないことを告げられるため、冷静になって操作を行うことができる。前記コックの開閉状態は、音声によって、スピーカーから出力されるため、光線によって表示装置の表示を見落としたりすることがなく、正しい操作が可能である。
【００２１】
前記コックは、左右の揚水コック、左右の放水コック、左右の吸水コック、左右のドレインコック等があり、これらの開閉をいちいち点検してから消火作業を行ったのでは時間的なロスが多いため、各コック毎に音声により開閉状態を告げられると、点検に要する無駄な時間が省ける。
【００２２】
（第２発明）
第２発明の消防車は、備えられているポンプによって揚水する際に、エンジンがポンプの駆動源に切り替えられていないことを音声によって知らせることができる。切替状態を検出する位置センサは、前記エンジンが走行駆動源とポンプ駆動源とを切り替える切替装置に設けられている。合成音記憶部は、前記位置センサが所定の位置にないこと、たとえば、消防の準備ができていないことを告げる合成音が予め記憶されている。スピーカーは、前記位置センサが所定位置にないことを前記合成音記憶部に記憶された合成音を出力する。
【００２３】
第２発明は、操作員が慌てて、エンジンを走行中のままになっているのに気が付かずに、無駄な点検を防止できるため、消火作業が遅れない。
【００２４】
（第３発明）
第３発明の消防車は、備えられているポンプによって揚水する際、あるいは走行に際し、燃料タンクにおける燃料の残量が所定の量以下になっていることを音声によって知らせることができる。残量検出センサは、燃料タンクの残量を検出する。合成音記憶部は、前記残量検出センサが所定の量以下であることを告げる合成音が予め記憶されている。スピーカーは、前記残量検出センサが所定の量以下であることを前記合成音記憶部に記憶された合成音を出力する。
【００２５】
長時間の消火活動において、エンジン燃料の残量は、運転席に設置されているメーターで確認するか、燃料タンクの蓋を直接開けて目視する必要がなく、スピーカーからの出力により消防車の側にさえいれば、燃料が少なくなったことを知り、途中でエンストを起こすことがない。
【実施例】
【００２６】
図１は本発明の一実施例であり、消防車の各コック、前記各コックの状態を検出するセンサ、前記各コックの状態を音声にする合成音が記憶されている合成音記憶部等を説明するための図である。図１において、消防車（図示されていない）には、揚水コック１１と、吸水コック１２と、放水コック１３と、ドレインコック１４と、ポンプ動力源１５と、走行−消防切替手段１６と、燃料タンクゲージ手段１７と、エンジン１８とが少なくとも備えられている。
【００２７】
通常の消防車に備えられている各コックは、左右があるが、図１において、一つを代表して表している。また、前記コック位置は、消防車のメーカー等により同じ位置あるいは同じ方向に回転するとは限らない。前記揚水コック１１ないしドレインコック１４には、それぞれセンサ１１１ないしセンサ１４１が取り付けられており、前記コックの位置（開けた状態の位置か、あるいは閉めた状態の位置）がどこに在るかを検出する。
【００２８】
前記ポンプ動力源１５は、回転センサ１５１により、ポンプの回転状態を見ることができる。走行−消防切替手段１６は、センサ１６１により、エンジンの駆動出力が走行のためにギアに入っているか、あるいは消防のための駆動源として出力するようになっているかを見ることができる。
【００２９】
燃料タンクゲージ手段１７は、燃料の残量を残量センサ１７１により、監視し、所定量以下になった場合、警報を出すようになっている。エンジン１８は、回転数検出手段１８１により、異常回転とならないように監視している。
【００３０】
アンド回路１９は、センサ１１１からセンサ１７１が所望の状態であると判断した場合に、ハイレベル信号を出力した場合にハイレベル信号を出力する。前記ハイレベル信号は、合成音記憶部１９２に記憶されている音声１５を出力する。すなわち、消火のための準備が完了した旨の音声１５を出力する。
【００３１】
前記センサ１１１からセンサ１７１の出力は、それぞれコックまたはタンク等が所望の状態になっていない場合に、予め記憶されている合成音記憶部１１２から合成音記憶部１７２の音声１３をスピーカー２０から出力して、コック等の状態を操作員に知らせる。
【００３２】
図２は本発明の一実施例の一部を説明するためのフローチャートである。図２において、操作員は、消火活動を開始する（ステップ２１１）。制御回路２１は、センサ１６１の検出出力により、エンジン（図示されていない）が走行側からポンプ駆動するための駆動源である消火側に接続されているか否かを調べる（ステップ２１２）。
【００３３】
前記制御回路２１は、前記センサ１６１の出力が所定の値でない場合、合成音記憶部１６２から、音声１１として「消火モードになっていません」という出力をスピーカー２０から出力させる（ステップ２１３）。前記制御回路２１は、前記センサ１６１の出力が所定の値である場合、揚水準備が完了しているか否かを調べる（ステップ２１４）。
【００３４】
前記制御回路２１は、前記揚水コック１１の状態を見るセンサ１１１によって、前記揚水コック１１が開いていると判断した場合、合成音記憶部１１２から、音声１として、「揚水コックが開いています」という音声をスピーカー２０から出力させる（ステップ２１５）。前記スピーカー２０からの出力を聞いた、操作員は、前記揚水コック１１を閉める。
【００３５】
前記制御回路２１は、前記揚水コック１１が閉められ、前記センサ１１１からの出力が所定の出力であると判断した場合、次のステップに進む。前記制御回路２１は、吸水コック１２が開いているか否かをセンサ１２１により調べる（ステップ２１６）。前記制御回路２１は、前記センサ１２１により、吸水コック１２が開いていると判断した場合、合成音記憶部１２２の音声３により、「吸水コック開いています」という音声３をスピーカー２０から出力させる（ステップ２１７）。
【００３６】
前記制御回路２１は、前記センサ１２１により吸水コック１２が閉まっていると判断した場合、次のステップに進む。前記制御回路２１は、放水コック１３が開いているか否かをセンサ１３１により調べる（ステップ２１８）。前記制御回路２１は、前記センサ１３１により、放水コック１３が開いていると判断した場合、合成音記憶部１３２の音声５により、「放水コック開いています」という音声５をスピーカー２０から出力させる（ステップ２１９）。
【００３７】
前記制御回路２１は、必要に応じて、ドレインコック１４についても同様にセンサ１４１により、ドレインが開いているか否かを調べる。前記制御回路２１は、水を汲むための準備ができていると判断した場合、揚水準備を完了する（ステップ２２０）。そして、前記制御回路２１は、揚水作業を開始する（ステップ２２１）。
【００３８】
前記制御回路２１は、揚水中のエンジン１８の回転数を回転センサ１５１によって監視している。前記制御回路２１は、前記回転数検出手段１８１により、正常な回転数か、あるいは異常な回転数であるかを調べる（ステップ２２２）。前記制御回路２１は、前記エンジン１８の回転数が異常であると判断した場合、合成音記憶部１８２の音声１６により、「エンジンの回転数に注意」を出力する（ステップ２２３）。
【００３９】
前記制御回路２１は、揚水が完了し（ステップ２２４）、揚水作業を完了（ステップ２２５）する。なお、図２に示されたフローチャートは、一例であるため、消防の作業に合わせて行うことができる。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
以上、本実施例を詳述したが、本発明は、前記本実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載されている事項を逸脱することがなければ、種々の設計変更を行うことが可能である。たとえば、前記実施例におけるブロック構成図プロテクタは、公知または周知の技術的手段により達成することができるものである。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明の一実施例であり、消防車の各コック、前記各コックの状態を検出するセンサ、前記各コックの状態を音声にする合成音が記憶されている合成音記憶部等を説明するための図である。（実施例）
【図２】本発明の一実施例の一部を説明するためのフローチャートである。
【符号の説明】
【００４２】
１１・・・揚水コック
１２・・・吸水コック
１３・・・放水コック
１４・・・ドレインコック
１５・・・ポンプ動力源
１６・・・走行−消防切替手段
１７・・・燃料タンクゲージ手段
１８・・・エンジン
１１１、１２１、１３１、１４１、１６１・・・センサ
１１２、１２２、１３２、１４２、１５２、１６２、１７２、１８２、１９２・・・合成音記憶部
１５１・・・回転センサ
１７１・・・残量センサ
１９・・・アンド回路
１８１・・回転数検出手段
２０・・・スピーカー
２１・・・制御回路
【図１】
2005328955.tif 000003
【図２】
2005328955.tif 000004