(57)【要約】【課題】  本発明は、エンジンの側面から発せられる騒音のエンジンルーム外部への漏れをより効果的に抑制することが可能な技術を提供することを課題とする。【解決手段】  エンジン４との間に空間を置きつつ該エンジン４の上面および側面を覆うカバー５を備え、該カバー５における、エンジン４の側面とカバー５（５ｂ）との間に形成された空間の上方にあたる部位に少なくとも１つの貫通穴６が形成され、且つ、エンジンフード３の内側面における前記貫通穴６の上方にあたる部位に吸音材８が設けられている。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンフードによって上面を覆われたエンジンルーム内において、エンジンとの間に空間を置きつつ該エンジンの上面および側面を覆うカバーを備え、
該カバーにおける、前記エンジンの側面と前記カバーとの間に形成された空間の上方にあたる部位に少なくとも１つの貫通穴が形成され、且つ、前記エンジンフードの内側面における前記貫通穴の上方にあたる部位に吸音材が設けられていることを特徴とする防音装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンから発生する騒音がエンジンルーム外部へ漏れることを抑制する防音装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エンジンから発生する騒音を遮蔽し、この騒音のエンジンルーム外部への漏れを抑制するために、エンジンにエンジンカバーを設ける技術が知られている。このようなエンジンカバーを備えたエンジンでは、図２に示すように、エンジン４（シリンダヘッドのみ図示）の上面を覆うようにエンジンカバー５が配置されている。
【０００３】
尚、特許文献１には、高分子材料の発泡材から成り、エンジンの表面に当接して配置される吸音層と、この吸音層の表面に固着された保護層とからなるエンジンカバーが開示されている。
【特許文献１】特開２００１−１８２５５２号公報
【特許文献２】特開２００１−２７１３０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のエンジンカバーは、主にエンジンの上面を覆うように配置されている。そのため、このエンジンカバーによって、エンジンの側面から発せられる騒音のエンジンルーム外部への漏れを抑制することは困難であった。
【０００５】
また、エンジンが設置されているエンジンルームの上面を覆うエンジンフードの内側面に吸音材を設けた場合であっても、吸音材はエンジン上方に位置しているため、エンジンの側面から発せられる騒音を効果的に吸音することは困難であった。
【０００６】
本発明は、エンジンの側面から発せられる騒音のエンジンルーム外部への漏れをより効果的に抑制することが可能な技術を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記課題を解決するために以下の手段を採用した。
即ち、本発明は、エンジンの側面を囲うカバーを設け、エンジンの側面から発せられる騒音を、このカバーによって遮蔽すると共に、遮蔽された騒音の少なくとも一部をエンジンフードの内側面に設けられた吸音材によって吸収するものである。
【０００８】
より詳しくは、本発明に係る防音装置は、エンジンフードによって上面を覆われたエンジンルーム内において、エンジンとの間に空間を置きつつ該エンジンの上面および側面を覆うカバーを備え、該カバーにおける、前記エンジンの側面と前記カバーとの間に形成された空間の上方にあたる部位に少なくとも１つの貫通穴が形成され、且つ、前記エンジンフードの内側面における前記貫通穴の上方にあたる部位に吸音材が設けられていることを特徴とする。
【０００９】
本発明においては、エンジンの上面のみならず側面をもカバーによって覆われている。そのため、エンジンの側面から発せられる騒音を、このカバーによって遮蔽することが出来る。また、このカバーによって遮蔽された騒音の少なくとも一部は、該カバーに設けられた貫通穴から上方に放出されるが、このカバーの外部上方に放出された騒音は、エンジンフードの内側面に設けられた吸音材に吸収される。そのため、エンジンの側面を覆うカ
バーが設けられていない場合と比べて、エンジンの側面から発せられる騒音を、より効果的に吸音材に吸収させることが出来る。
【００１０】
尚、エンジンフードの内側面に吸音材を設ける場合、エンジンに近接して配置されるカバーのエンジン側の面に吸音材を設ける場合と比べると、温度条件等による材料の制約が厳しくない。そのため、より吸音性能の高い吸音材を使用することが出来る。より吸音性能の高い吸音材を使用することによって、カバーに設けられた貫通穴から放出された騒音をより吸収することが出来る。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係る防音装置によれば、エンジンの側面から発せられる騒音のエンジンルーム外部への漏れをより効果的に抑制することが出来る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明に係る防音装置の実施の形態について図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１３】
図１は、本実施例に係る防音装置の概略構成を示す図である。
【００１４】
車体１のエンジンルーム２は、その上面がエンジンフード３によって覆われている。エンジンルーム２内にはエンジン４が設置されている。また、エンジン４の上面と側面とは、該エンジン４との間に空間を置きつつ近接されたエンジンカバー５によって覆われている。このエンジンカバー５には、製造メーカーのロゴマーク等を立体的に造形しても良く、材質としてはナイロン等の樹脂材料が好適である。
【００１５】
エンジンカバー５は、エンジン４の上面との間に空間を置きつつ、このエンジン４の上面を覆うように設けられた上板部５ａと、エンジン４の側面との間に空間を置きつつ、このエンジン４の側面を囲うように設けられた側板部５ｂとを有している。また、側板部５ｂは上板部５ａの外周から垂下するように形成されている。
【００１６】
さらに、上板部５ａの下面に上端部が接続され、エンジン４の側面と側板部５ｂとの間の空間に向かって突出すると共に、エンジン４の上面の周囲を囲うように設けられた突板部５ｃをエンジンカバー５は有している。尚、突板部５ｃとエンジン４の側面上部とは接してはおらず、その間にも空間が置かれている。
【００１７】
上板部５ａの下面における突板部５ｃに囲まれた部位と、突板部５ｃのエンジン４に対向する面とには、吸音材７が設けられている。即ち、エンジン４との間に空間を置きつつエンジン４の上面と上面周囲とを覆うように吸音材７が配置されている。エンジン４の上面から発せられる騒音は、上板部５ａと突板部５ｃとによって遮蔽されると共に、この吸音材７によって吸収される。
【００１８】
上板部５ａにおける突板部５ｃとの接続部より外側の部位には、この上板部５ａを上下方向に貫通する貫通穴６が少なくとも１つ設けられている。エンジンフード３の内側面において、エンジンカバー５の内側面の上板部５ａと対向する部位には、吸音材８が設けられている。
【００１９】
本実施の形態によれば、エンジン４の側面から発せられた騒音をエンジンカバー５の側板部５ｂによって遮蔽することが出来る。また、エンジンカバー５の側板部５ｂによって遮蔽された騒音の少なくとも一部は、上面部５ａに設けられた貫通穴６からエンジンカバー５の外側上方へ放出され、エンジンフード３の内側面に設けられた吸音材８に吸収され
る。そのため、側板部５ｂが設けられていない場合と比べて、エンジン４の側面から発せられる騒音を、より効果的に吸音材８に吸収させることが出来る。従って、エンジン４の側面から発せられる騒音のエンジンルーム２外部への漏れをより効果的に抑制することが出来る。
【００２０】
尚、エンジンフード３の内側面に配置される吸音材８は、例えば、吸音材７のようにエンジン４に近接して配置される場合と比べると、温度条件等による材料の制約が厳しくない。そのため、吸音材７をウレタン等の樹脂系材料にて形成されたものとし、吸音材８を樹脂系材料よりも耐熱性は劣るが吸音性能の高いグラスウール等の繊維系材料にて形成されたものとすることが出来る。吸音材７をより吸音性能の高い吸音材とすることによって、エンジンカバー５の上板部５ａに設けられた貫通穴から放出された騒音をより吸収することが出来る。その結果、エンジン４の側面から発せられる騒音のエンジンルーム２外部への漏れをより抑制することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明に係る防音装置の概略構成を示す図。
【図２】従来のエンジンカバーを示す図。
【符号の説明】
【００２２】
１・・・車体
２・・・エンジンルーム
３・・・エンジンフード
４・・・エンジン
５・・・エンジンカバー
５ａ・・上板部
５ｂ・・側板部
５ｃ・・突板部
６・・・貫通穴
７・・・吸音材
８・・・吸音材
【図１】
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【図２】
2005042633.tif 000004