(57)【要約】【課題】リール全体の軽量化を図りながら、安定した逆転防止機能を有する逆転防止装置を備えてなる魚釣用リ−ルを提供することを目的とする。【解決手段】本発明の魚釣用リールは、リール本体１に装着される駆動軸７の一方向の回転を許容し他方向の回転を阻止する転がり式一方向クラッチ１９を、リール本体１と駆動軸７との間に設けて駆動軸７の逆転防止装置を構成した魚釣用リールにおいて、リール本体１の内側に、転がり式一方向クラッチ１９を回り止め固定する嵌合部３ｄを有する支持部３ｃを形成すると共に、支持部３ｃの外周に補強リング２７を装着固定したことを特徴とする。【選択図】        図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
リール本体に装着される駆動軸の一方向の回転を許容し他方向の回転を阻止する転がり式一方向クラッチを、前記リール本体と駆動軸との間に設けて該駆動軸の逆転防止装置を構成した魚釣用リールにおいて、前記リール本体の内側に、前記転がり式一方向クラッチを回り止め固定する嵌合部を有する支持部を形成すると共に、該支持部の外周に補強リングを装着固定したことを特徴とする魚釣用リ−ル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リール本体に回転自在に支持された駆動軸の釣糸繰り出し方向の逆回転を防止する逆転防止装置を備えた魚釣用リ−ルに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来周知のように、リール本体の側板間に回転自在に支持したスプールは、一方の側板側に回転自在に設けたハンドルの回転操作で巻き取り回転駆動され、スプールの釣糸繰り出し方向の逆回転、つまり、ハンドルを有するハンドル軸（駆動軸）の逆回転を防止する逆転防止装置が設けられている。
【０００３】
逆転防止装置は、スプール、つまり、ハンドルの逆転方向における空転量を少なくして魚信時におけるフッキング操作性の向上を図るために、例えば、特許文献１で知られるように転がり式一方向クラッチを、ハンドル軸とリール本体の側板との間に設けてハンドル軸の巻き取り方向の正回転を許容し、繰り出し方向の逆回転を防止するように構成されている。
【特許文献１】特許第３４２５２５５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記した特許文献１に開示されている転がり式一方向クラッチによる逆転防止装置は、転がり部材（ローラ）の楔作用を利用して駆動軸の回転状態をロックして逆転止めしたり、ロックを解除してフリー回転状態に切り換える構成であるために、駆動軸（ハンドル軸）に対し、外側板に嵌着される転がり式一方向クラッチの同芯度は高精度が要求される。
【０００５】
特許文献１の図１〜図３には、転がり式一方向クラッチが回り止め嵌着された金属材の筒体を外側板に回り止め嵌着し、この転がり式一方向クラッチの内側に、一方の側板内に軸受で回転可能に支持された駆動軸（カラー）が嵌合されているが、転がり式一方向クラッチは、金属材で形成された筒体内に回り止め嵌合されると共に、この筒体を外側板の駆動軸上に形成された凹部内に回り止め嵌着する構成のため、僅かな寸法不良の影響で駆動軸に対して偏芯していた場合に駆動軸及び駆動軸を支持する軸受の軸芯に順応できず、駆動軸（カラー）の外周面に対して、転がり式一方向クラッチの転がり部材の片当たり現象が生じてしまい、確実で安定した楔作用が得られないと共に摩耗し易く耐久性にも劣る。又、図４、図５に、転がり式一方向クラッチと軸受の両方を金属材の筒体内に収容して外側板の支持部に回り止め装着した構成が開示されているが、外側板のハンドル側支持部が金属材の筒体による重量化によってリール本体のハンドル側の一方に重心が偏ってバランスが悪くなり、魚釣り操作性に劣ると共に部品コストが高くなってしまう問題がある。
【０００６】
本発明は、上記問題に基づいて成されたものであり、リール全体の軽量化を図りながら、安定した逆転防止機能を有する逆転防止装置を備えてなる魚釣用リ−ルを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記した目的を達成するために、本発明に係わる魚釣用リールは、リール本体に装着される駆動軸の一方向の回転を許容し他方向の回転を阻止する転がり式一方向クラッチを、前記リール本体と駆動軸との間に設けて該駆動軸の逆転防止装置を構成した魚釣用リールにおいて、前記リール本体の内側に、前記転がり式一方向クラッチを回り止め固定する嵌合部を有する支持部を形成すると共に、該支持部の外周に補強リングを装着固定したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、リール本体に回転自在に支持された駆動軸の逆転防止を図る転がり式一方向クラッチを、リール本体内側の支持部内に回り止め固定すると共に、この支持部の外周に補強リングを装着固定して補強する構成を採用したので、転がり式一方向クラッチを回り止め固定する嵌合部と駆動軸の軸受部とを同時に成形又は加工にて形成できるので、同芯度が高精度に得られ、簡素な構成で転がり式一方向クラッチの支持部の強度が得られると共に安定した確実な逆転防止機能が得られる。
又、リール本体を合成樹脂材で成形する場合は、樹脂材の支持部で転がり式一方向クラッチの回り止め嵌合部が形成されるので、駆動軸に対する微妙な調芯作用が可能となり、より確実で安定した楔作用による逆転防止装置がリール本体の軽量化を図りながら可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明に係わる魚釣用リールの実施形態について、添付図面を参照して具体的に説明する。
図１〜図４は、本発明に係わる魚釣用リールの第１の実施形態を示す図であり、図１は平面図、図２は主要部の一部切欠断面図、図３は主要部の拡大断面図、図４は図３のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【００１０】
本実施形態の魚釣用リールのリール本体１は、左右フレーム２ａ、２ｂと、各フレームに対して所定の空間をもって装着される左右側板３ａ、３ｂとを備えており、一方の右フレーム２ｂ及び一方の右側板３ｂには、ハンドル５を装着したハンドル軸７（駆動軸）が回転可能に支持されている。左右側板３ａ、３ｂは図示しないネジで左右フレーム２ａ、２ｂに着脱可能に取り付け固定されている。
【００１１】
左フレーム２ａの図示しない軸受及び右フレーム２ｂ側に設けた複数の軸受４ａ、４ｂ、４ｃ等で支持されているスプール軸５を介してスプール６が回転可能に支持されている。
スプール６の前方（釣糸繰り出し側）の左右フレーム２ａ、２ｂ間に形成された図示しない公知の収容部には、スプール駆動用モータＭが収容保持されている。スプール駆動用モータＭの動力は、遊星歯車から成る減速機構８、歯車又はベルト等から構成される動力伝達部９を介してスプール軸５に伝達される。
【００１２】
スプール軸５の右フレーム２ｂ側には、太陽歯車１０が回り止め固定され、この太陽歯車１０には、スプール６の側部に固定されたカバー体１４の基部内周に設けた軸受４ｂで支持される支持体１１に回転可能に軸支されている遊星歯車１２が噛合し、この遊星歯車１２はスプール６の側部内側に一体的に形成された内歯歯車１３に噛合している。スプール６の側部には環状のカバー体１４が固定され、このカバー体１４の基部外周は右フレーム２ｂの前記軸受４ｃに回転可能に支持されて、スプール６を左右フレーム２ａ、２ｂ間に回転可能に支持する。
【００１３】
前記支持体１１の右側板３ｂ側の端部には、回り止め係合部１１ａが形成され、右フレーム２ｂに設けた軸受４ｄと右側板３ｂに設けた軸受４ｅに回転自在で且つ軸方向移動可能に支持されたピニオン１５のスプール６側の端部に形成したクラッチ係合部１５ａが、図３の釣糸巻き取り状態（クラッチＯＮ）からスプール６の後方側の左右フレーム２ａ、２ｂ間に上下方向に変位可能に設けた切換部材１６を下方へ移動操作することで、公知の作動部材を介して前記支持体１１の回り止め係合部１１ａからピニオン１５のクラッチ係合部１５ａが分離されて係合状態が解除され、スプール６が釣糸放出状態（クラッチＯＦＦのスプールフリー可能状態）に切換わる。
又、このスプール６の釣糸放出状態から前記ハンドル５を巻き取り方向に回転操作すると、
図示しない公知の復帰機構を介して前記ピニオン１５がスプール６側に移動して前記支持体１１の回り止め係合部１１ａに再係合し、スプール６が釣糸巻き取り状態に復帰する。
【００１４】
右フレーム２ｂに設けた軸受４ｆと右側板３ｂに設けた軸受２２で回転自在に支持された前記ハンドル軸７に回転可能状態でドラグ機構Ｄによって摩擦結合される駆動歯車１７は、前記ピニオン１５に噛合し、ハンドル５を回転することでハンドル軸７、ドラグ機構Ｄ、駆動歯車１７、ピニオン１５、支持体１１、遊星歯車１２、内歯歯車１３等を介して手動回転力がスプール６に伝達され、釣糸がスプール６に巻回される。尚、ハンドル５による回転力がスプール６に伝達されるように、スプール駆動モータＭの右フレーム２ｂ側のモータ駆動軸側には一方向クラッチ１８が設けられている。
図３中の１９は、ハンドル軸７（駆動軸）と右側板３ｂとの間に設けられた後述する転がり式一方向クラッチで、転がり式一方向クラッチ１９の楔作用により、ハンドル軸７の巻き取り方向の正回転を許容し、逆回転を防止する逆転防止装置を構成している。又、２０は、前記駆動歯車１７の摩擦結合力（ドラグ力）を調節する前記ハンドル軸７に進退可能に螺合されている制動力調節体（ドラグ力調節部材）である。
【００１５】
この制動力調節体２０を回動操作することで、板バネ２１、軸受２２（ハンドル軸７を右側板３ｂに支持する軸受）、一方向クラッチ１９の内輪２３（ハンドル軸７に軸方向移動可能に回り止め嵌合されている）を介して複数の制動板２４を押圧して、前記ハンドル軸７に対する前記駆動歯車１７の摩擦結合力、つまり、動力伝達されるスプール６に付与される制動力が調節される。
制動力調節体２０の基部側には筒状の環状部２０ａが右側板３ｂに向けて一体形成され、この環状部２０ａは、前記右側板３ｂの外側に向けて突設形成されたハンドル側支持部２５の外周部に取り付け固定された筒体２６の径方向内側に間隙を有した状態で軸方向に重合可能に配置されている。又、右側板３ｂのハンドル側支持部２５の前記ハンドル軸７を支持する軸受２２を嵌合支持する嵌合部２５ａの外周には、金属製の補強リング２８が嵌着固定されて、合成樹脂材で成形された右側板３ｂの嵌合部２５ａを強度的に補強している。
【００１６】
前記筒体２６は、各種の金属材（アルミニウム合金、ステンレス鋼、銅合金等）に表面処理（陽極酸化処理、メッキ処理、イオンプレーティングや蒸着等のドライコーティング処理等）したもの、或いは、各種の合成樹脂材に表面処理したもの等で形成され、前記右側板３ｂに突設された円筒状のハンドル側支持部２５の外周部に、接着や圧入又は成形等によって一体的に取り付け固定したり、又は、螺合手段で着脱可能に取り付け固定されている。
筒体２６を着脱可能とすることで、損傷した場合の交換が容易で経済的であると共に外観変更の自由度が向上する。尚、リール本体の左右フレーム２ａ、２ｂは強度を有するアルミニウム合金等の金属材で形成され、又、左右側板３ａ、３ｂは、合成樹脂材で成形されてリール本体全体の軽量化が図られている。
【００１７】
次に本発明に係わる魚釣用リールの逆転防止装置について説明する。
前述の転がり式一方向クラッチ１９は公知のように、複数個の転がり部材（ローラ）１９ａを周方向に収容保持する保持器１９ｂを、内周に図示しない楔領域を有し外周が非円形状に形成された外輪１９ｃ内に嵌着して構成され、この外輪１９ｃは、右側板３ｂの内側に形成された支持部３ｃの回り止め嵌合部３ｄに圧入状態で嵌着されて回り止め固定されている。支持部３ｃの径方向外方には環状溝３ｅが形成され、この環状溝３ｅに金属材（ステンレス鋼、アルミニウム合金、銅合金等）で形成された補強リング２７が嵌着固定（圧入、接着、インサート成形等で固定）されて、転がり式一方向クラッチ１９が嵌着される支持部３ｃが強度的に補強されている。
【００１８】
右側板３ｂに形成される転がり式一方向クラッチ１９の支持部３ｃの回り止め嵌合部３ｄとハンドル軸７（駆動軸）を支持する軸受２１を嵌合する嵌合部２５ａを、同時に成形又は加工にて形成されるので、高精度の同芯度が得られ、ハンドル軸７（内輪２３）に対して転がり式一方向クラッチ１９の確実な楔作用によるロック状態のオン、オフ切換機能が得られ、安定した耐久性のある逆転防止装置が得られる。
右側板３ｂを合成樹脂材で成形する場合、樹脂材の支持部で転がり式一方向クラッチの回り止め嵌合部が形成されるので、駆動軸に対する微妙な調芯作用が可能となり、より確実で安定した楔作用による逆転防止装置がリール本体の軽量化を図りながら可能となる。
【００１９】
図５は、本発明に係わる魚釣用リールの第２の実施形態を示す主要部の拡大断面図である。前記第１の実施形態では、右側板３ｂの支持部３ｃの径方向外方に形成した環状溝３ｅに補強リング２７を嵌着固定したが、本実施形態では、環状溝３ｅを廃止して支持部３ｃの外周に補強リング２７を嵌着固定したものであり、前述の第１の実施形態と同様の作用効果が得られるものである。尚、補強リング２７の形状は、一側に鍔部を有する形状でも良く、形状又は材料は適宜設定されるものである。又、右側板３ｂのハンドル側支持部２５に取り付け固定される筒体２６と補強リング２８とをそれぞれ別体で形成したが、本実施形態では筒体２６に連結壁部２６ａを形成して補強リング２８とを一体形成し、ハンドル側支持部２５に取り付け固定したものであり、このように一体形成することで、補強効果が向上すると共に製造段階の組み付け及び取り扱いが便利となる。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
前記説明では、スプールをスプール駆動モータで巻き取り駆動する手動併用電動リールで述べたが、手動ハンドル巻き取り専用の両軸受タイプの魚釣用リ−ルや片軸受タイプ、スピニングタイプ等、各種の魚釣用リールのリール本体に支持される駆動軸の逆転防止装置として実施してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明に係わる魚釣用リールの第１の実施形態を示す平面図である。
【図２】主要部の一部切欠断面図である。
【図３】主要部の拡大断面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図５】本発明に係わる魚釣用リールの第２の実施形態を示す主要部の拡大断面図である。
【符号の説明】
【００２２】
１      リ−ル本体
７      駆動軸（ハンドル軸）
１９    転がり式一方向クラッチ
３ｄ    嵌合部
３ｃ    支持部
２７    補強リング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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