(57)【要約】【課題】自動車組立ライン上における作業者の負担を強いることなく、しかも短い作業時間でワイヤハーネスの組み付けを行うことができるワイヤハーネス取付方法及びワイヤハーネス取付装置を提供する。【解決手段】結束バンド１６のベルト部１７を巻き付けることによりワイヤハーネス２７を仮保持した後、結束バンド１６に回動自在に設けられたロック部材１８の挟持部２１を起立させた状態でフロアパネル２５に形成された取付孔２６の裏側から表側へ挿入させ、ワイヤハーネス取付装置１０をフロアパネル２５の裏面２５ｂに取り付け、ベルト部１７にロック部材１８を係合させた状態でベルト部１７を増し締めし、結束バンド１６との間でフロアパネル２５を挟持する位置まで挟持部２１が倒れるようにロック部材１８を回転させ、ワイヤハーネス２７をフロアパネル２５に取り付ける。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤハーネスを被取付部材に取り付けるためのワイヤハーネス取付方法において、
前記ワイヤハーネスに結束バンドを巻き付けて仮保持した後、前記被取付部材を該結束バンドとの間に挟持して該結束バンドを該被取付部材に固定する挟持部を有し、該結束バンドに回動自在に設けられたロック部材を該結束バンドと係合させ、該挟持部を起立させた状態に保って該被取付部材の取付孔から挿入させ、この状態で該結束バンドを増し締めすると同時に、該結束バンドとの間で該被締結部材を挟持する位置まで該挟持部が倒れるように該ロック部材を回転させて、該被締結部材に該ワイヤハーネスを取り付けることを特徴とするワイヤハーネス取付方法。
【請求項２】
前記挟持部を板状に形成し、該挟持部が倒された状態でその板面が前記被取付部材の表面と平行になるようにしたことを特徴とする請求項１記載のワイヤハーネス取付方法。
【請求項３】
ワイヤハーネスを被取付部材に取り付けるために使用されるワイヤハーネス取付装置において、
前記ワイヤハーネスに巻き付けて保持する結束バンドと、該結束バンドの締め付けとともに回転し、回転により前記被取付部材を該結束バンドとの間に挟持する挟持部を有し、該結束バンドに回動自在に設けられたロック部材とを備え、該ワイヤハーネスを該結束バンドに保持させ、該被取付部材の取付孔から挿入された該挟持部を起立状態から倒れるように回転させて、該被取付部材に該ワイヤハーネスを取り付けることを特徴とするワイヤハーネス取付装置。
【請求項４】
前記ロック部材に、前記結束バンドに形成された被係合部に係合する係合部が形成されたことを特徴とする請求項３記載のワイヤハーネス取付装置。
【請求項５】
前記結束バンドに、前記ワイヤハーネスを締め付けるベルト部を挿通させるためのベルト挿通孔が形成され、該ベルト挿通孔の挿入端側に、該ベルト部の外面に係合して該ベルト部が後戻りするのを防止するストッパが設けられたことを特徴とする請求項３又は４記載のワイヤハーネス取付装置。
【請求項６】
前記ロック部材に、該ロック部材と前記ベルト部の両者が係合する位置と該両者が係合しない位置との間でスライドできるように前記結束バンドに突出形成された支軸に係合する軸孔が形成されたことを特徴とする請求項３〜５のいずれか１項に記載のワイヤハーネス取付装置。
【請求項７】
前記挟持部が、倒された状態でその板面が前記被取付部材の表面と平行になるように板状に形成されたことを特徴とする請求項３〜６のいずれか１項に記載のワイヤハーネス取付装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車のドアパネルやフロアパネル等の被取付部材に沿って配索されるワイヤハーネスを被取付部材に取り付けるために適用されるワイヤハーネス取付方法及びワイヤハーネス取付装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、被取付部材としての車体パネルにワイヤハーネス取付装置を介してワイヤハーネスを取り付けるためのワイヤハーネス取付方法として、予め車体パネルに仮固定されたワイヤハーネス取付装置に、後からワイヤハーネスを組み付けることにより、ワイヤハーネスを車体パネルに取り付ける方法があった（例えば、特許文献１）。
【０００３】
図３に示すように、このワイヤハーネス取付方法に適用されるワイヤハーネス取付装置５０は、結束バンド５５を有するハーネスクランプ５１と、ハーネスクランプ５１に設けられ車体パネル５７に固定されるクリップ５３とから構成されている。
【０００４】
このワイヤハーネス取付装置５０を介して車体パネル５７にワイヤハーネス５６を取り付ける際は、クリップ５３をその先端側から車体パネル５７の取付孔５７ａに挿入させて仮固定させた後（図３（ａ））、結束バンド５５をワイヤハーネス５６に巻き付けるとともに結束バンド５５の端部をベルト挿通孔５２に挿通させ、この結束バンド５５でベルト挿通孔５２内に突出するクリップ５３の上端部を下向きに押すことでクリップ５３を弾性変形させつつ本固定させ、それと同時にワイヤハーネス５６を結束保持する（図３（ｂ））。結束バンド５５は、内面に突設されたいずれか一つの鋸歯５５ａがハーネスクランプ５１のベルト挿通孔５２内面に突設された係止突起５２ａに係合することで係止されるようになっている。
【特許文献１】特開平８−３７３８４号公報（第４頁、第５，６図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記従来のワイヤハーネス取付方法では、解決すべき以下の問題点がある。ワイヤハーネス５６を車体パネル５７に取り付ける前のワイヤハーネス５６のアッセンブリ工程において、ワイヤハーネス５６にワイヤハーネス取付装置５０を組み付けておくことができないため、自動車組立ライン上におけるワイヤハーネス取付装置５０の車体パネル５７に対する位置決め及び固定と、ワイヤハーネス５６の組み付けとを行わなければならず、作業者の作業負担が増加するとともに作業時間が長くなり、自動車の組立作業性が悪くなるという問題があった。
【０００６】
また、車体パネル５７にワイヤハーネス取付装置５０を固定した際に、ワイヤハーネス取付装置５０のクリップ５３の先端が車体パネル５７の裏面から突出するため、車体パネル５７の裏側に余剰空間が必要となるという問題があった。すなわち、自動車ドアはドアパネルと化粧板等がサンドイッチ構造になっており、車室内の床はフロアパネルとカーペット等がサンドイッチ構造になっており、しかもドアパネルやフロアパネルの裏側には、ワイヤハーネスやモータ等の自動車部品があるために、空きスペースが少なく、パネル５７の裏側でクリップ５３が突出すると、このクリップ５３とワイヤハーネス５６や自動車部品とが干渉を生じることがあった。
【０００７】
本発明は、上記した点に鑑み、自動車組立ライン上における作業者の負担を強いることなく、しかも短い作業時間でワイヤハーネスの組み付けを行うことができ、また、被取付部材の周囲に余剰空間を必要とすることなく固定することができるワイヤハーネス取付方法及びワイヤハーネス取付装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、ワイヤハーネスを被取付部材に取り付けるためのワイヤハーネス取付方法において、前記ワイヤハーネスに結束バンドを巻き付けて仮保持した後、前記被取付部材を該結束バンドとの間に挟持して該結束バンドを該被取付部材に固定する挟持部を有し、該結束バンドに回動自在に設けられたロック部材を該結束バンドと係合させ、該挟持部を起立させた状態に保って該被取付部材の取付孔から挿入させ、この状態で該結束バンドを増し締めすると同時に、該結束バンドとの間で該被締結部材を挟持する位置まで該挟持部が倒れるように該ロック部材を回転させて、該被締結部材に該ワイヤハーネスを取り付けることを特徴とする。
【０００９】
上記構成によれば、ワイヤハーネスが結束バンドにルーズな状態で仮保持されることで、結束バンドの位置を必要に応じてずらすことができ、被取付部材に対するロック部材の位置合わせが容易に行われる。ロック部材が位置合わせされると同時に、ロック部材が結束バンドに係合し、この係合状態から結束バンドが増し締めされることで、ロック部材が回転し、被取付部材がロック部材の挟持部と結束バンドとの間に挟まれて固定され、同時にワイヤハーネスが被取付部材に取り付けられる。
【００１０】
また、請求項２記載の発明は、請求項１記載のワイヤハーネス取付方法において、前記挟持部を板状に形成し、該挟持部が倒された状態でその板面が前記被取付部材の表面と平行になるようにしたことを特徴とする。
【００１１】
上記構成によれば、被取付部材が挟持部と結束バンドとの間で挟持された状態において、挟持部の板面が被取付部材の表面と平行になるから、挟持部が被取付部材の外側に出っ張ることが防止される。
【００１２】
また、請求項３記載の発明は、ワイヤハーネスを被取付部材に取り付けるために使用されるワイヤハーネス取付装置において、前記ワイヤハーネスに巻き付けて保持する結束バンドと、該結束バンドの締め付けとともに回転し、回転により前記被取付部材を該結束バンドとの間に挟持する挟持部を有し、該結束バンドに回動自在に設けられたロック部材とを備え、該ワイヤハーネスを該結束バンドに保持させ、該被取付部材の取付孔から挿入された該挟持部を起立状態から倒れるように回転させて、該被取付部材に該ワイヤハーネスを取り付けることを特徴とする。
【００１３】
上記構成によれば、ワイヤハーネスが結束バンドにルーズな状態で仮保持されると、結束バンドが移動自在になり、被取付部材に対するロック部材の位置合わせが容易となる。ロック部材と結束バンドが係合した状態で、仮保持状態の結束バンドが増し締めされることにより、ロック部材が回転して、被取付部材がロック部材の挟持部と結束バンドとの間に挟持されて、被取付部材にワイヤハーネス取付装置が固定される。
【００１４】
また、請求項４記載の発明は、請求項３記載のワイヤハーネス取付装置において、前記ロック部材に、前記結束バンドに形成された被係合部に係合する係合部が形成されたことを特徴とする。
【００１５】
上記構成によれば、ロック部材の係合部が結束バンドの被係合部に係合することで、
結束バンドの締め付け動作により、ワイヤハーネス取付装置の固定が行われる。
【００１６】
また、請求項５記載の発明は、請求項３又は４記載のワイヤハーネス取付装置において、前記結束バンドに、前記ワイヤハーネスを締め付けるベルト部を挿通させるためのベルト挿通孔が形成され、該ベルト挿通孔の挿入端側に、該ベルト部の外面に係合して該ベルト部が後戻りするのを防止するストッパが設けられたことを特徴とする。
【００１７】
上記構成によれば、ベルト部の後戻りが防止されるとともに、ベルト部の外面に係合するロック部材の逆回転が阻止される。
【００１８】
また、請求項６記載の発明は、請求項３〜５のいずれか１項に記載のワイヤハーネス取付装置において、前記ロック部材に、該ロック部材と前記ベルト部の両者が係合する位置と該両者が係合しない位置との間でスライドできるように前記結束バンドに突出形成された支軸に係合する軸孔が形成されたことを特徴とする。
【００１９】
上記構成によれば、ロック部材とベルト部とが係合しない位置と、ロック部材とベルト部とが係合する位置を簡単に変えることができる。ロック部材とベルト部とを係合させない場合は、ワイヤハーネスのアッセンブリ工程において、ワイヤハーネスの太さに応じて結束バンドの締め具合を自由に調整しながら、ワイヤハーネスをワイヤハーネス取付装置に仮保持させることができる。ロック部材とベルト部とを係合させた場合は、ベルト部の締め付けにより、ロック部材が回転し、ワイヤハーネス取付装置の固定が行われる。
【００２０】
また、請求項７記載の発明は、請求項３〜６のいずれか１項に記載のワイヤハーネス取付装置において、前記挟持部が、倒された状態でその板面が前記被取付部材の表面と平行になるように板状に形成されたことを特徴とする。
【００２１】
上記構成によれば、被取付部材が挟持部と結束バンドとの間に挟持される位置まで、挟持部が倒された状態で、挟持部の板面が被取付部材の表面と平行になるから、被取付部材の裏側（表側）に余剰空間の無い場合であってもカーペット等の他部品との干渉が防止される。
【発明の効果】
【００２２】
以上の如く、請求項１記載の発明によれば、結束バンドにワイヤハーネスが仮保持されるから、結束バンドが移動自在になり、被取付部材の取付孔に対するロック部材の位置合わせが容易に行われる。ロック部材と結束バンドの係合状態から結束バンドが増し締めされることで、被取付部材にワイヤハーネスが取り付けられる。したがって、自動車の組立ライン上における工数が減少して作業時間が短縮し、組立作業性を向上することができる。
【００２３】
また、請求項２記載の発明によれば、被取付部材が挟持部と結束バンドとの間で挟持された状態において、挟持部の板面が被取付部材の表面と平行になるから、挟持部が被取付部の外側に出っ張ることが防止される。したがって、被取付部材の裏側（表側）に余剰空間が無くてもカーペット等の他部品との干渉が防止され、自動車の狭スペース化に対応することができる。
【００２４】
また、請求項３記載の発明によれば、ワイヤハーネスを仮保持した状態での被取付部材に対するワイヤハーネス取付装置の位置合わせが容易になるとともに、結束バンドの締め付け動作により、ワイヤハーネス取付装置の固定が同時に行われる。したがって、自動車の組立ライン上での組立作業性を向上することができる。
【００２５】
また、請求項４記載の発明によれば、ロック部材の係合部が結束バンドの被係合部に係合することで、結束バンドの締め付け動作により、ワイヤハーネス取付装置の固定が確実に行われる。したがって、結束バンドの締め付けと、ワイヤハーネス取付装置の固定とが同時に行われることとなり、組立作業性が向上する。
【００２６】
また、請求項５記載の発明によれば、結束バンドのベルト挿通孔に挿通されたベルト部がストッパに係合することで、ベルト部の後戻りが防止されるとともに、ベルト部の外面に係合するロック部材の逆回転が阻止される。したがって、ベルト部が弛んでワイヤハーネスがばたつくことが防止されるとともに、被取付部材からワイヤハーネス取付装置が外れることが防止される。
【００２７】
また、請求項６記載の発明によれば、ロック部材とベルト部とが係合しない位置と、ロック部材とベルト部とが係合する位置を簡単に変えることができる。したがって、ワイヤハーネス取付装置の構造が複雑化せず、使い勝手が良く、これによっても組立作業性が向上する。
【００２８】
また、請求項７記載の発明によれば、被取付部材がロック部材の挟持部と結束バンドとの間に挟持された状態で、挟持部の板面が被取付部材の表面と平行になるから、被取付部材の裏側（表側）に余剰空間の無い場合であってもカーペット等の他部品との干渉が防止される。したがって、スペースの有効活用が図られ、自動車の狭スペース化に対応することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
以下に本発明の実施の形態の具体例を図面を用いて説明する。図１は、本発明に係るワイヤハーネス取付装置の一実施形態を示すものである。本発明に係るワイヤハーネス取付装置１０は、被取付部材の表側又は裏側で余剰空間の少ない場所、例えば自動車のフロアパネルや、ドアパネルや、ダッシュパネルや、ルーフパネルに固定されるものである。本実施形態では、一例として表側にカーペット２４（図２（ｃ））が敷かれたフロアパネル２５の裏側にワイヤハーネス取付装置１０を取り付ける場合について説明する。
【００３０】
本実施形態のワイヤハーネス取付装置１０は、フロアパネル２５の裏側に沿って配索されるワイヤハーネス２７をフロアパネル２５の裏側に取り付けるために適用されるものであり、ワイヤハーネス２７にベルト部１７を巻き付けて保持する結束バンド１６と、結束バンド１６に回動自在に装着され、結束バンド１６との間でフロアパネル２５を挟持するロック部材１８とから構成されている。
【００３１】
フロアパネル２５は、自動車の車室内の床を構成し、任意の形状にプレス成形された鋼板である。フロアパネル２５の表側には、カーペット２４が敷かれている。フロアパネル２５の任意の箇所には、ワイヤハーネス取付装置１０を固定するための取付孔２６が複数形成されている（図１では、二つの取付孔が示されている）。
【００３２】
結束バンド１６は、ベルト部１７とともに樹脂成形により形成されたものであり、内側には、ベルト部１７を挿通させるベルト挿通孔１３（図２）が貫通形成されるとともに、このベルト挿通孔１３に連通してロック部材１８の半円柱状の基部１９を回転自在に収容する収容部１４が形成されている。ベルト挿通孔１３に導入されたベルト部１７は、ワイヤハーネス２７の仮保持状態において、その端部がベルト挿通孔１３から導出されるようになっている。後述するように、導出されたベルト部１７の端が引っ張られることで、結束バンド１６（ベルト部１７）が増し締めされ、フロアパネル２５にワイヤハーネス取付装置１０が固定されるようになっている。
【００３３】
ベルト部１７は、結束バンド１６の後端側に一体形成され、フロアパネル２５の裏側に沿って配索される複数の電源線や信号線からなるワイヤハーネス２７に巻かれて、ワイヤハーネス２７を保持する可撓性を有する締付部材であり、外面には、ベルト挿通孔１３内で突出形成されたストッパ１３ａに係合する複数の鋸歯（被係合部）１７ａ（図２）が突設されている。ストッパ１３ａにいずれか一つの鋸歯１７ａを係合させることで、締付長さを自由に調整でき、ワイヤハーネス２７の太さに応じた保持を行うことができるようになっている。
【００３４】
ロック部材１８は、結束バンド１６とは別体に成形され、結束バンド１６との間でフロアパネル２５を挟持する回転自在の部材である。このロック部材１８は、断面視逆Ｌ字状をなし（図２参照）、結束バンド１６に回転自在に装着される半円柱状の基部１９と、基部１９の片側から延びる板状の挟持部２１とからなっている。基部１９の湾曲形成された外周面には、ベルト部１７の外面に形成された鋸歯１７ａと係合する複数の係止突起（係合部）１９ｂが形成されており、ベルト部１７の増し締めによってロック部材１８が回転するようになっている。
【００３５】
挟持部２１は、図２（ａ）に示される垂直状態から図２（ｃ）に示される水平状態へ反時計方向に９０°回転し、倒され状態でその板面がフロアパネル２５の表面と平行になることにより、ワイヤハーネス取付装置１０がフロアパネル２５に固定されるようになっている。なお、挟持部２１の突出長さは、ワイヤハーネス取付装置１０がフロアパネル２５にがたつきなく固定される長さに形成されている。
【００３６】
次に、図２に基づいてワイヤハーネス取付装置１０を用いたワイヤハーネス２７の取付方法について説明する。本実施形態のワイヤハーネス取付方法は、自動車組立ライン上における作業者の負担を強いることなく、自動車の組立作業性を向上することができ、また、余剰空間の少ないフロアパネル２５の裏側で外側に出っ張りなくワイヤハーネス２７を取り付けることができるものであり、上述したワイヤハーネス取付装置１０を使用し、ワイヤハーネス２７のアッセンブリ工程においてベルト部１７を外周に巻き付けることによりワイヤハーネス２７を仮保持した後、ロック部材１８の挟持部２１を起立させた状態でフロアパネル２５の取付孔２６の裏側から表側へ挿入させ、ワイヤハーネス取付装置１０をフロアパネル２５の裏面２５ｂに取り付け、ロック部材１８の基部１９とベルト部１７とを係合させ、ベルト部１７を増し締めするために引っ張ることにより、結束バンド１６との間でフロアパネル２５を挟持する位置まで、挟持部２１が倒されるようにロック部材１８を回転させ、ワイヤハーネス２７をフロアパネル２５に取り付けるものである。
【００３７】
図２（ａ）に示すように、ワイヤハーネス取付装置１０をフロアパネル２５に固定する前は、ロック部材１８とベルト部１７とが離れた状態で結束バンド１６の支軸１４ａにロック部材１８が固定されているため、ワイヤハーネス２７の太さに応じてベルト部１７の締め具合を自由に調整しながら、ワイヤハーネス２７をワイヤハーネス取付装置１０に移動自在に仮保持させることができるようになっている。仮保持状態においては、ベルト部１７のいずれか一つの鋸歯１７ａにベルト挿通孔１３内のストッパ１３ａが係合し、ベルト部１７が逆戻りすることが防止されている。
【００３８】
ワイヤハーネス２７のアッセンブリ工程において、予めワイヤハーネス２７が仮保持されることで、自動車組立ライン上におけるワイヤハーネス２７とワイヤハーネス取付装置１０とを組み付ける作業が不要とされ、ワイヤハーネス２７の取り付けに伴う工数が減少して作業時間が短縮し、自動車の組立作業性が向上するようになっている。殊に、ワイヤハーネス２７が複数のワイヤハーネス取付装置１０を介してフロアパネル２５に取り付けられる場合においては、工数の減少による作業時間が大幅に短縮して、組立作業性が格段に向上し、自動車の生産性が高まるようになっている。
【００３９】
また、フロアパネル２５にワイヤハーネス取付装置１０を取り付ける際には、ワイヤハーネス取付装置１０をワイヤハーネス２７に沿って移動させることで、フロアパネル２５の取付孔２６に合うようにワイヤハーネス取付装置１０を固定することができ、位置ずれによりワイヤハーネス取付装置１０を付け直すといった作業が不要となる。
【００４０】
続いて図２（ｂ）に示すように、フロアパネル２５の裏面２５ｂにワイヤハーネス取付装置１０を矢印Ｙ方向に押し当てると、ロック部材１８の基部１９の平坦面１９ａにフロアパネル２５の裏面２５ｂが当接し、基部１９の軸孔２０とハーネスクランプ１５の支軸１４ａとが係合しつつスライドしてロック部材１８が下側に押し下げられ、基部１９の外周面に突設された係止突起１９ｂとベルト部１７の外面に形成された鋸歯１７ａとが係合する。
【００４１】
そして図２（ｃ）に示すように、フロアパネル２５の裏面２５ｂにワイヤハーネス取付装置１０を当接させた状態で、ベルト部１７の端を矢印Ｚの方向に引っ張り、ロック部材１８が半時計方向に９０°回転すると、フロアパネル２５がロック部材１８の挟持部２１とハーネスクランプ１５との間で挟持され、フロアパネル２５にワイヤハーネス取付装置１０が固定される。なお、ワイヤハーネス取付装置１０の固定状態は、ベルト部１７の鋸歯１７ａにハーネスクランプ１５のストッパ１３ａが係合することで維持され、ロック部材１８が時計方向に逆回転しないようになっている。また、瓢箪状の軸孔２０は、フロアパネル２５と平行になり、ワイヤハーネス取付装置１０から手を離しても、ワイヤハーネス取付装置１０がフロアパネル２５から外れないようになっている。
【００４２】
次に、本実施形態のワイヤハーネス取付装置１０についてより詳細に説明する。ワイヤハーネス取付装置１０のロック部材１８は、半円柱状の基部１９と、基部１９の片側から突出した板状の挟持部２１とからなり、図２に示すように、基部１９の略中心部に貫通形成された瓢箪状の軸孔２０を結束バンド１６の支軸１４ａに係合させることにより、結束バンド１６に回転自在に軸支されるようになっている。軸孔２０にはガイド溝２０ｄが連通形成されていて、ロック部材１８を斜めにし、ガイド溝２０ｄを押し広げる格好で支軸１４ａに填め込み、支軸１４ａを軸孔２０に進入させ、ロック部材１８の挟持部２１が起立するように装着する。
【００４３】
支軸１４ａに係合する基部１９の軸孔２０は、連通する各孔２０ａ，２０ｂが中央の括れ部２０ｃにより上下に分離されている。括れ部２０ｃは、支軸１４ａの外径より狭幅に形成されており、上下の各孔２０ａ，２０ｂに係合する支軸１４ａの移動を規制する部分である。これにより、一方の孔に係合した支軸１４ａが、他方の孔に移動することが規制され、ワイヤハーネス取付装置１０に対するワイヤハーネス２７の組み付けや、フロアパネル２５に対するワイヤハーネス取付装置１０の固定を作業性よく行うことができるようになっている。
【００４４】
下側の孔２０ｂは、結束バンド１６にロック部材１８を取り付けたときに、ロック部材１８とベルト部１７とを係合させないようにするための位置決め孔である。これにより、ベルト部１７を引っ張ることによりワイヤハーネス２７が移動自在に仮保持されるようになっている。
【００４５】
他方、上側の孔２０ａは、ワイヤハーネス取付装置１０をフロアパネル２５に固定するときに、ロック部材１８とベルト部１７を係合させ、ワイヤハーネス取付装置１０の固定及びベルト部１７を増し締めする位置決め孔である。ワイヤハーネス取付装置１０をフロアパネル２５の裏面２５ｂに押し当てることで、ロック部材１８が下側に押され、支軸１４ａが幅狭の括れ部２０ｃを押し広げつつ通って下側の孔２０ｂから上側の孔２０ａにスライドし、基部１９の外周面に形成された係止突起１９ｂがベルト部１７の鋸歯に係合し、この状態からロック部材１８が半時計方向に９０°回転するように、ベルト部１７が引っ張られることにより、フロアパネル２５がロック部材１８の挟持部２１と結束バンド１６との間に挟まれて、フロアパネル２５にワイヤハーネス取付装置１０が固定されるようになっている。
【００４６】
ワイヤハーネス取付装置１０が固定された状態では、ワイヤハーネス２７が車両走行中の振動や衝撃によりばたつかないように保持されることとなる。また、ロック部材１８の挟持部２１は、フロアパネル２５の表面２５ａに沿って倒れた状態となり、フロアパネル２５に敷かれたカーペット２４との干渉が回避される。
【００４７】
以上のように、本実施形態のワイヤハーネス取付方法によれば、ワイヤハーネス２７が結束バンド１６に仮保持された状態で、ベルト部１７を増し締めすることにより、フロアパネル２５に対するワイヤハーネス取付装置１０の固定を行うことができ、自動車の組立ライン上での組立作業性を向上することができる。また、ロック部材１８の挟持部２１がフロアパネル２５の表側で出っ張ることを回避でき、余剰空間が少なくても（無くても）カーペット等の他部品との干渉を防止することができる。
【００４８】
なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。ワイヤハーネス２７をドアパネルやダッシュパネルに取り付ける場合には、ベルト部１７を引っ張る代わりにロック部材１８の挟持部２１を直接倒すことにより、ベルト部１７の外面に係合するロック部材１８を回転させることができ、これによっても、ワイヤハーネス取付装置１０を固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明に係るワイヤハーネス取付装置の一実施形態を示す斜視図である。
【図２】図１に示すワイヤハーネス取付装置を用いたワイヤハーネスの取付方法を説明するための断面図であり、（ａ）はワイヤハーネス取付装置をフロアパネルに固定する前の状態、（ｂ）はワイヤハーネス取付装置をフロアパネルに固定途中の状態、（ｃ）はワイヤハーネス取付装置をフロアパネルに固定した後の状態を示す図である。
【図３】従来のワイヤハーネス取付装置の一例を示す断面図であり、（ａ）は固定途中の状態、（ｂ）は固定後の状態を示す図である。
【符号の説明】
【００５０】
１０        ワイヤハーネス取付装置
１３        ベルト挿通孔
１３ａ      ストッパ
１４ａ      支軸
１６        結束バンド
１７        ベルト部
１８        ロック部材
１９ｂ      係止突起（係合部）
２０        軸孔
２１        挟持部
２５        フロアパネル（被取付部材）
２５ａ      表面
２７        ワイヤハーネス
【図１】
2005328587.tif 000003
【図２】
2005328587.tif 000004
【図３】
2005328587.tif 000005