(57)【要約】【課題】  閉鎖体のガイドレールの強度を向上させることができ、防火や防煙等の防災上の機能や防犯上の機能の向上を図ることができる閉鎖体のガイドレールの構造を提供すること。【解決手段】  閉鎖体であるシャッターカーテン３０７の端縁部分３０７Ａを挿入部３０４に挿入してこのカーテン３０７の移動を案内するガイドレール３００は、ガイドレール外側部であるガイドレール本体３０１と、このガイドレール本体３０１の内面と接触し、内部に前記挿入部３０４を形成するガイドレール内側部である補強材３０２とを含んで構成され、補強材３０２には挿入部３０４内に突出する突出部３０３が一体に形成され、突出部３０３により、この挿入部３０４が第一区画部３０５と第二区画部３０６とに分割されている。【選択図】  図６
2005351082.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
空間を仕切る閉鎖体の端縁部分を挿入部に挿入してこの閉鎖体の移動を案内する閉鎖体のガイドレールの構造において、
ガイドレール外側部と、このガイドレール外側部と重ね合わせられ、内部に前記挿入部を形成するガイドレール内側部とを有し、
このガイドレール内側部には、前記挿入部内に突出し、かつこの挿入部を、前記閉鎖体の端縁部分を挿入する第一区画部と、前記閉鎖体が前記挿入部から抜けることを防止するためにこの閉鎖体の前記端縁部分に設けられた抜け止め部材を挿入する第二区画部とに分割する突出部が前記ガイドレール内側部と一体に形成されていることを特徴とする閉鎖体のガイドレールの構造。
【請求項２】
請求項１に記載の閉鎖体のガイドレールの構造において、前記ガイドレール内側部は金属製の板材で形成されているとともに、前記突出部は、この金属製の板材の折り曲げによって前記ガイドレール内側部に一体に形成されていることを特徴とする閉鎖体のガイドレールの構造。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の閉鎖体のガイドレールの構造において、前記ガイドレール内側部は、略コの字断面形状を有する前記ガイドレール外側部の４つの内面のうち、前記閉鎖体の端縁部分を挿入する開口部が形成された内面を除く３つの内面に沿って配置されていることを特徴とする閉鎖体のガイドレールの構造。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれかに記載の閉鎖体のガイドレールの構造において、前記ガイドレール外側部はガイドレール本体であり、前記ガイドレール内側部は補強材であることを特徴とする閉鎖体のガイドレールの構造。
【請求項５】
請求項２に記載の閉鎖体のガイドレールの構造において、前記金属製の板材を折り曲げて重ね合わせることによって前記ガイドレール外側部と前記ガイドレール内側部が形成されていることを特徴とする閉鎖体のガイドレールの構造。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれかに記載の閉鎖体のガイドレールの構造において、前記ガイドレール外側部はブラケットを介して建物躯体に固定され、このブラケットは、前記ガイドレール外側部の前記ブラケット側の部分と共にボックス状断面構造部を形成していることを特徴とする閉鎖体のガイドレールの構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空間を仕切る閉鎖体の端縁部分を挿入部に挿入してこの閉鎖体の移動を案内する閉鎖体のガイドレールの構造に係り、窓用シャッター装置や出入口用シャッター装置等の各種シャッター装置を構成するシャッターカーテンの移動を案内するガイドレール、さらには、雨戸のレール、障子や引戸の上下に配置される鴨居や敷居、工場の出入口等に吊り下げた状態で設けられるハンガードアのガイドレール、移動間仕切壁のガイドレールなどに利用できる。
【背景技術】
【０００２】
一般に、窓用シャッター装置や出入口用シャッター装置等の各種シャッター装置は、空間を仕切るシャッターカーテンを構成要素として備え、このシャッターカーテンは、左右両側の端縁部分をガイドレールの挿入部に挿入されることにより、左右のガイドレールに案内されて上下動するようになっている。そして、従来より、このようなガイドレールとしては、アルミ合金等による押出成形品がそのままの状態で用いられることが多かった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来のように単にアルミ合金等による押出成形品をそのままの状態でガイドレールとして用いたのでは、次のような問題点が生じるおそれがある。
【０００４】
すなわち、シャッター装置が防火や防煙等を行うための防災用シャッター装置である場合には、仮に、アルミ合金等が火災発生時に過度の熱を受けて溶けてしまったとすると、防災用シャッター装置の本来の機能を十分に発揮できないおそれがある。従って、ガイドレールの防火性能や耐火性能あるいは気密性能をより一層向上させておくことが望まれる。
【０００５】
また、シャッターカーテンは、火災発生時等において大きな風圧を受けることがあり、あるいは、自動車等の物体がシャッターカーテンに衝突したり、倒壊物等が接触し、シャッターカーテンに大きな衝撃が加えられることもある。このようにシャッターカーテンが過大な風圧や衝突等による衝撃を受けた場合には、ガイドレールが変形し、シャッターカーテンがガイドレールから外れてしまうおそれもある。従って、ガイドレールの強度をより一層向上させておくことが望まれる。
【０００６】
さらに、シャッター装置は、防犯目的で設けられることも多く、そのためシャッター装置には、各種の構造の鍵が取り付けられている（特開平１１−２１０３６２号公報等参照）。そして、鍵をかけてシャッターカーテンを固定した状態において、仮に、ガイドレールのうち鍵の近傍部分をバール等を用いて変形させることができたとすると、ラッチと称される鍵の構成部品である係合用の突起を手で操作したり、バール等を用いて変形させることにより、鍵の機能を損なわせることが可能となり、シャッター装置が防犯という本来の機能を果たせなくなるおそれも生じる。従って、このような防犯上の観点からも、ガイドレールの強度をより一層向上させておくことが望まれる。
【０００７】
本発明の目的は、閉鎖体のガイドレールの強度を向上させることができ、防火や防煙等の防災上の機能や防犯上の機能の向上を図ることができる閉鎖体のガイドレールの構造を提供するところにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、空間を仕切る閉鎖体の端縁部分を挿入部に挿入してこの閉鎖体の移動を案内する閉鎖体のガイドレールの構造において、挿入部を形成するガイドレール本体と、このガイドレール本体を補強する補強材とを備えたことを特徴とするものである。
【０００９】
ここで、補強材は、ガイドレール本体の長手方向の全長に渡って連続的に設けられていてもよく、あるいは断続的に設けられていてもよく、さらには、例えば鍵の近傍等の必要箇所のみに部分的に設けられていてもよい。また、長手方向の全長に渡って連続的に設ける場合には、一つの長尺な部材としてもよく、あるいはそれよりも短尺なものを並べて配設するようにしてもよい。
【００１０】
さらに、ガイドレール本体の材質は、アルミ合金、合成樹脂、ステンレス、鋼板等、任意であり、補強材の材質は、鋼板、セラミック、アルミ合金、合成樹脂、ステンレス、フェノールＦＲＰ（ファイバー・リインフォースト・プラスチック）等の繊維強化プラスチック、繊維強化セラミックス、繊維強化金属等、任意である。そして、補強材の材質は、ガイドレール本体の材質と同等若しくはそれ以上の強度を有するものであることが好ましい。
【００１１】
また、挿入部の横断面形状（長手方向を法線方向とする空間断面の形状）は、略長方形や略正方形が主であるが、これに限定されるものではなく、略半円形状、略舌状、略台形状、略三角形状等であってもよく、要するに、閉鎖体の端縁部分を挿入して摺動させることができる形状であればよい。そして、挿入部の横断面形状は、ガイドレール本体の外見上の形状（外部から見た場合の、みかけ上の横断面形状）と一致していてもよく、一致していなくてもよい。従って、ガイドレール本体が板状（例えば、略コの字断面形状）に形成されている場合には、挿入部の横断面形状（例えば、略長方形）とガイドレール本体の外見上の形状（例えば、略長方形）とは略一致することとなるが、これに限定されるものではなく、例えば、ガイドレール本体の外見上の形状を略円形状とし、挿入部の横断面形状を略長方形とする等、ガイドレール本体の横断面上における各部肉厚が一定とならないようにしてもよい。
【００１２】
さらに、閉鎖体には、開動作および閉動作の双方を行うもののみならず、閉動作のみを行うものも含まれる。そして、閉鎖体の移動方向は、上下方向、左右方向、斜め方向、水平方向等、任意である。但し、本発明を防災用シャッター装置に適用する場合には、自重降下可能な方向としておくことが好ましい。
【００１３】
そして、「閉鎖体の端縁部分を挿入部に挿入」とは、閉鎖体の端縁部分にローラ等の移動補助部材が設けられている場合には、この移動補助部材のみが挿入部に挿入される場合をも含むものである。
【００１４】
このような本発明においては、補強材を設けてガイドレール本体を補強するので、ガイドレールの強度が全体として向上する。このため、防火や防煙等の防災上の機能や防犯上の機能の向上を図ることが可能となる。
【００１５】
例えば、防災用シャッター装置において、耐火性や防火性に優れた材質の補強材を用いてガイドレール本体を補強した場合には、ガイドレールが火災発生時に過度の熱を受けて溶けてしまい、本来の機能を十分に発揮できなくなるという不都合を未然に防止することが可能となる。
【００１６】
また、自動車等の物体がシャッターカーテンに衝突したり、倒壊物等が接触し、シャッターカーテンに大きな衝撃が加えられても、従来に比べ、ガイドレールの変形を抑えることができるようになり、シャッターカーテンがガイドレールから外れてしまうという不都合を未然に防止することが可能となる。
【００１７】
さらに、補強材による補強により、従来に比べ、バール等を用いてガイドレールを無理に変形させることは困難となるので、鍵の機能を十分に発揮させることができるようになり、防犯上の観点からも、好ましいガイドレールの構造が実現され、これらにより前記目的が達成される。
【００１８】
また、前述した閉鎖体のガイドレールの構造のより具体的な例として、ガイドレール本体が、板状の略コの字断面形状部分を有し、補強材が、略コの字断面形状部分の外面側の少なくとも一部に略コの字断面形状部分の外面に沿って配置されている構成のものが挙げられる（例えば、後述する図２の場合等）。
【００１９】
そして、このように補強材を略コの字断面形状部分の外面側に配置した場合において、補強材の外面側に、補強材の外面に沿って化粧材を配置するようにしてもよい（例えば、後述する図２の場合等）。このように化粧材を配置した場合には、ガイドレールの外観の向上が図られる。
【００２０】
さらに、前述した閉鎖体のガイドレールの構造の別の具体的な例として、ガイドレール本体が、板状の略コの字断面形状部分を有し、補強材が、略コの字断面形状部分の内面側の少なくとも一部に略コの字断面形状部分の内面に沿って配置されている構成のものが挙げられる（例えば、後述する図５、図６、図７、図１０、図１１、図１２の場合等）。このように補強材を略コの字断面形状部分の内面側に配置した場合には、ガイドレールの外観の向上が図られる。
【００２１】
また、閉鎖体の端縁部分に、閉鎖体が挿入部から抜けることを防止する抜け止め部材が設けられている場合には、ガイドレール本体に、挿入部内に突出する突出部が設けられ、挿入部が、この突出部により閉鎖体の端縁部分を挿入する第一区画部と、抜け止め部材を挿入する第二区画部とに分割され、補強材が、少なくとも第二区画部内に配置されている構成を採ることができる（例えば、後述する図７の場合等）。
【００２２】
さらに、閉鎖体の端縁部分に、閉鎖体が挿入部から抜けることを防止する抜け止め部材が設けられている場合には、補強材が、挿入部内に配置され、かつ、内側に向かって突出する突出部を形成し、挿入部が、この突出部により閉鎖体の端縁部分を挿入する第一区画部と、抜け止め部材を挿入する第二区画部とに分割されている構成を採ることもできる（例えば、後述する図６、図１０、図１１、図１２の場合等）。このように補強材により突出部を形成するようにした場合には、挿入部内の構成が簡易化されるので、閉鎖体の移動が円滑になるうえ、コスト低減を図ることができるようになる。
【００２３】
また、本発明は、空間を仕切る閉鎖体の端縁部分を挿入部に挿入してこの閉鎖体の移動を案内する閉鎖体のガイドレールの構造において、挿入部を形成するガイドレール本体を備え、このガイドレール本体には、中空部が形成されていることを特徴とするものである。
【００２４】
ここで、中空部は、ガイドレール本体の長手方向の全長に渡って連続的に設けられていてもよく、部分的に一箇所または複数箇所設けられていてもよい。また、長手方向の全長に渡って連続的に設ける場合には、長手方向の各位置における中空部の横断面形状は、全て同じであってもよく、あるいは各位置により異なっていてもよい。しかし、押出成形等を用いることができるという製造上の観点からは、各位置における中空部の横断面形状は、全て同じであることが好ましい。
【００２５】
また、ガイドレール本体の材質、挿入部の横断面形状、閉鎖体の移動方向は、前述した発明と同様である。
【００２６】
このように中空部を形成した場合には、ガイドレール本体の強度が増し、上述したような防火や防煙等の防災上の機能や防犯上の機能の向上が図られ、前記目的が達成される。
【００２７】
さらに、中空部を形成した場合において、中空部の内部には、ガイドレール本体を補強する補強材を設けておくことが好ましい（例えば、後述する図９の場合等）。ここで、補強材の材質は、前述した発明と同様である。また、補強材は、中空部の全部を埋めるように設けられていてもよく、中空部の一部を埋めるように設けられていてもよい。
【００２８】
このように中空部の内部に、さらに補強材を挿入設置した場合には、ガイドレール本体の強度の向上がより一層図られる。
【００２９】
以上に述べた閉鎖体のガイドレールの構造において、ガイドレール本体は、他の閉鎖体を収めるための枠体を構成するサッシ枠と一体に形成されていてもよい。ここで、「他の閉鎖体を収めるための枠体を構成するサッシ枠」とは、例えば、窓用シャッター装置に併設される窓サッシの枠部分、出入口用シャッター装置に併設されるドアサッシの枠部分等のことであり、引き戸形式のサッシであるか開き戸形式のサッシであるかを問わず、サッシ一般の枠部分を意味し、本願の主体となる閉鎖体に併設される他の閉鎖体を収めるための枠体を構成するサッシ枠（引き戸形式のサッシの場合には、他の閉鎖体の移動を案内するサッシ枠となる。）をいう。
【００３０】
このようにガイドレール本体とサッシ枠とを一体に形成した場合には、閉鎖体の周囲の構成の簡易化が図られ、製造や施工の容易化、コスト低減、外観の向上を図ることが可能となる。
【００３１】
また、本発明は、空間を仕切る閉鎖体の端縁部分を挿入部に挿入してこの閉鎖体の移動を案内する閉鎖体のガイドレールの構造において、挿入部を囲んで形成する部分のうち少なくとも一部が、金属製の板材を複数枚重ね合わせることにより形成されていることを特徴とするものである。
【００３２】
ここで、複数枚重ね合わされた金属製の板材は、一枚の板材を折り曲げることにより形成したものであってもよく、別々の板材を集合させて形成したものであってもよい。
【００３３】
また、「少なくとも一部」であるから、挿入部を囲んで形成する部分の全体が金属製の板材を複数枚重ね合わせることにより形成されている必要はなく、一部のみが金属製の板材を複数枚重ね合わせることにより形成されていてもよい。例えば、屋外側に配置される部分のみを重ね合わせにより形成してもよく、あるいは熱を受けることが予想される部分のみを重ね合わせにより形成してもよい。そして、ガイドレールに他の構成部分（挿入部を囲んで形成する部分以外の部分）がある場合には、その部分は、金属製の板材を重ね合わせた状態になっていてもよく、なっていなくてもよい。
【００３４】
さらに、板材の材質は、金属製であれば、鋼板、ステンレス板、アルミ板等、任意である。そして、挿入部の横断面形状、閉鎖体の移動方向は、前述した発明と同様である。
【００３５】
このように金属製の板材の重ね合わせにより挿入部を形成した場合には、強度的に好ましいガイドレールが実現され、上述したような防火や防煙等の防災上の機能や防犯上の機能の向上が図られ、前記目的が達成される。
【００３６】
以上において、閉鎖体としては、シャッター装置を構成するシャッターカーテンが主なものとして挙げられるが、その他に、雨戸、窓建具、障子、引戸、工場の出入口等に吊り下げた状態で設けられるハンガードア、移動間仕切壁等が含まれる。また、ガイドレールとしては、シャッター装置を構成するシャッターカーテンの移動を案内するガイドレールが主なものとして挙げられるが、その他に、上記の各種の閉鎖体に応じて、雨戸のレール、窓枠、障子や引戸の上下に配置される鴨居や敷居、ハンガードアのガイドレール、移動間仕切壁のガイドレール等が含まれる。
【００３７】
そして、本発明がシャッター装置に適用される場合、すなわち閉鎖体がシャッターカーテンであり、ガイドレールがシャッターカーテンの移動を案内するガイドレールである場合において、そのシャッター装置の設置目的、設置場所、構造としては、次のように各種の態様が考えられる。
【００３８】
先ず、シャッター装置の設置目的は任意であり、例えば、防火や防煙等を目的とする防災用シャッター装置、日射遮蔽目的のシャッター装置、防犯目的のシャッター装置、暗室、クリーンルーム、保冷庫、保温室等の特殊空間を形成するためのシャッター装置等であってもよい。
【００３９】
また、シャッター装置の設置場所は任意であり、例えば、通常の一般家屋、ビル、車庫、工場、倉庫、保冷庫等の各種出入口用シャッター装置、窓用シャッター装置、建物内の通路途中や通路とホールとの境界位置に設けられるシャッター装置等のように、各種建築物に設けられるシャッター装置としてもよく、あるいは、例えば、地下街、駅の構内、トンネル内、船舶内等の各種構造物に設けられるシャッター装置としてもよい。
【００４０】
さらに、シャッター装置の構造は、シャッターカーテンがガイドレールに案内されて移動する構成のものであれば任意である。従って、本発明は、次のような各種タイプのシャッター装置に適用することができる。例えば、シャッターカーテンがシート状部材を用いて形成され、このシャッターカーテンが巻取軸に巻き取られ、または折り畳まれて収納部に収納されるタイプのシャッター装置でもよく、シャッターカーテンが多数のスラットを連設することにより形成され、このシャッターカーテンが収納部の巻取軸に巻き取られて収納されるタイプのシャッター装置でもよい。また、シャッターカーテンが複数のパネルを連設することにより形成され、このシャッターカーテンの個々のパネルが分離されかつ重ねられて収納部に収納され、または個々のパネルが連結状態のまま折り畳まれて収納され、更には巻き取られて収納されるタイプのシャッター装置でもよい。さらに、シャッターカーテンがリンク部材で互いに連結された複数のパイプ部材で形成されているシャッター装置でもよく、あるいは送り込み収納のオーバーヘッドタイプのシャッター装置でもよい。そして、シャッターカーテンがネット状部材で形成されているシャッター装置でもよい。また、例えば、一部がスラットで形成され、残りの部分がシート状部材で形成されたシャッターカーテン等のように、各種のシャッターカーテンを複合して形成されたシャッターカーテンを備えたタイプのシャッター装置でもよい。なお、以上に述べた各種のシャッターカーテンの構成部品や構成部材の材質は任意であり、シート状部材であれば、例えば、布製のスクリーン、あるいは塩化ビニールやウレタン等の軟性樹脂シート、さらにはゴムまたはゴム状物質により形成されたシート等を用いることができ、スラット、パネル、リンク部材、パイプ部材等であれば、例えば、金属、合成樹脂、セラミックス、木材等を用いることができ、ネット状部材であれば、例えば、ステンレス製線材等の金属線材等を用いることができる。
【００４１】
また、以上において、閉鎖体は、複数併設してもよく、その際には、同じ種類の閉鎖体を複数併設してもよく、あるいは、例えば、シート状部材で形成されたシャッターカーテンと、多数のスラットを連設することにより形成されたシャッターカーテンとを併設する等、異なる種類の閉鎖体を複数併設してもよい。このように複数の閉鎖体を併設する場合には、これらの複数の閉鎖体の端縁部分を挿入する各挿入部は、一つのガイドレールを構成するものとして一体的に形成してもよく、別々のガイドレールを構成するものとして個別に形成してもよい。そして、各挿入部を一体的に形成する場合には、必ずしも全ての挿入部の廻りを補強（上述した補強材による補強、中空部の形成による補強、金属製の板材の複数枚重ね合わせによる補強のいずれも含む。）する必要はなく、一つの挿入部の廻りのみを補強してもよく、要するに、補強が必要な箇所（少なくとも一箇所）のみ補強を行えばよい。例えば、最も屋外側に配置される閉鎖体の端縁部分を挿入する挿入部の廻りだけを補強するようにしてもよい。また、各挿入部を別々のガイドレールを構成するものとして個別に形成する場合も同様であり、必ずしも全てのガイドレールを補強する必要はなく、補強が必要なガイドレールのみ補強を行えばよい。但し、各挿入部を別々のガイドレールを構成するものとして個別に形成した場合において、補強を行わなかったガイドレールは、本発明が適用されたガイドレールには該当せず、本発明が適用されたガイドレールに単に併設されているに過ぎないものである。
【００４２】
なお、以上に述べた各種の補強（上述した補強材による補強、中空部の形成による補強、金属製の板材の複数枚重ね合わせによる補強のいずれも含む。）を行った各種パターンのガイドレールの構造は、単独で採用するのみならず、複数パターンを組み合わせて採用してもよい。
【発明の効果】
【００４３】
本発明によると、閉鎖体のガイドレールの強度を向上させることができ、防火や防煙等の防災上の機能や防犯上の機能の向上を図ることができるという効果を得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４４】
以下に本発明の各実施形態を図面に基づいて説明する。
【００４５】
［第一実施形態］                                                      
図１には、本発明の閉鎖体のガイドレールの構造が適用された第一実施形態の窓用シャッター装置１０の全体構成が示されている。また、図２および図３には、窓用シャッター装置１０の要部の断面図が示されている。
【００４６】
図１において、窓用シャッター装置１０は、建物の窓１に併設され、窓１の室外側（紙面手前側）に形成された開口部２を閉鎖、開放する装置である。窓用シャッター装置１０は、上下動することにより開口部２を境界として室内側（紙面奥側）の空間と室外側の空間とを仕切る閉鎖体であるシャッターカーテン２０と、このシャッターカーテン２０を巻き取る巻取軸やコイルバネ等で構成された巻取部３０と、開口部２の上側に配置されて巻取部３０に巻き取られた状態のシャッターカーテン２０を収納するシャッターボックス４０と、シャッターカーテン２０の図１中における左右両側端縁部分２０Ａが挿入されてシャッターカーテン２０の上下動を案内する左右の案内手段であるガイドレール５０，５１とを備えて構成されている。
【００４７】
シャッターカーテン２０は、多数のスラット２１を上下に連設して形成されている。これらの上下に並んだスラット２１のうち、一定個数毎のスラット２１Ａの左右両側端縁部分には、シャッターカーテン２０がガイドレール５０，５１から抜けることを防止する抜け止め部材２２が設けられている。
【００４８】
また、最下端のスラット２１Ｂには、下面に座板部２３が一体的に形成されているとともに、施錠装置２４が設けられている。施錠装置２４は、スラット２１Ｂの左右両側端縁部分に設けられた係合用の突起であるラッチ２５と、スラット２１Ｂの略中央の室内側に設けられてラッチ２５を左右方向に進退させる操作用レバー２６とを備えて構成されている。これらのラッチ２５および操作用レバー２６は、リンク機構を構成して連動するようになっている。
【００４９】
図２および図３は、ガイドレール５０の水平断面図であり、図２には、ガイドレール５０に対する抜け止め部材２２の収まりが示され、図３には、ガイドレール５０に対するラッチ２５の収まりが示されている。なお、ガイドレール５１は、ガイドレール５０と左右対称な構成であるため、図示は省略し、細部の符号はガイドレール５０と共通のものとする。
【００５０】
図２において、ガイドレール５０，５１は、主として板状の略コの字断面形状部分により形成されたガイドレール本体５２と、ガイドレール本体５２を補強する補強材５３と、補強材５３を覆い隠すように配置された化粧材５４とを備えている。ガイドレール本体５２は、ブラケット７０を介して建物躯体７１に固定されている。
【００５１】
補強材５３は、略Ｌ字断面形状を有し、ガイドレール本体５２の略コの字断面形状部分の外面側に、略コの字断面形状部分の外面に沿って配置されている。化粧材５４は、略Ｌ字断面形状を有し、補強材５３の外面側に、補強材５３の外面に沿って配置されている。これらの補強材５３および化粧材５４は、両端をガイドレール本体５２に設けられた鉤状部５２Ａ，５２Ｂに引っ掛けられてガイドレール本体５２に固定されている。また、補強材５３および化粧材５４のいずれもガイドレール５０，５１の長手方向（図２の紙面直交方向）の略全長に渡って設けられている。
【００５２】
ガイドレール本体５２は、アルミ合金等による押出成形品である。補強材５３は、例えば、鋼板、フェノールＦＲＰ、セラミック等で形成されている。化粧材５４は、例えば、アルミ板等で形成されている。
【００５３】
ガイドレール本体５２の略コの字断面形状部分により三方を囲まれて形成された空間は、シャッターカーテン２０の端縁部分２０Ａを挿入する挿入部６０となっている。ガイドレール本体５２には、挿入部６０内に突出する二つの突出部５５が互いに対向する位置に設けられている。そして、挿入部６０は、これらの突出部５５により、シャッターカーテン２０の端縁部分２０Ａ（つまり、各スラット２１の端縁部分）を挿入する第一区画部６１と、抜け止め部材２２を挿入する第二区画部６２とに分割されている。
【００５４】
抜け止め部材２２は、略Ｔ字断面形状を有し、リベット２２Ａによりスラット２１Ａの端縁部分に固定されている。そして、抜け止め部材２２は、シャッターカーテン２０が左右方向に移動した際に、突出部５５に当接することにより抜け止め機能を果たすようになっている。
【００５５】
図３において、第二区画部６２内には、ラッチ２５と係合する鍵受け８０がガイドレール本体５２に固設されている。この鍵受け８０は、ガイドレール５０，５１の下方部に配置されている（図１参照）。ラッチ２５が図中二点鎖線の如く右方に前進した状態では、ラッチ２５と鍵受け８０とが係合して鍵が掛かり、一方、ラッチ２５が図中実線の如く左方に後退した状態では、ラッチ２５と鍵受け８０とは係合せず、鍵が掛からないようになっている。
【００５６】
このような第一実施形態によれば、次のような効果がある。すなわち、補強材５３により、ガイドレール本体５２が補強されているので、ガイドレール５０，５１の強度を全体として向上させることができる。このため、防火や防煙等の防災上の機能や防犯上の機能の向上を図ることができる。
【００５７】
例えば、倒壊物や飛来物等が接触し、シャッターカーテン２０に大きな衝撃が加えられても、従来に比べ、ガイドレール５０，５１の変形を抑えることができるので、シャッターカーテン２０がガイドレール５０，５１から外れてしまうという不都合を未然に防止することができる。
【００５８】
また、補強材５３による補強により、従来に比べ、ガイドレール５０，５１を変形させることは困難となるので、バール等を用いて無理にガイドレール５０，５１を変形させてこじ開け、ラッチ２５を動かして施錠装置２４を解除状態にする等の行為は殆ど不可能になり、施錠装置２４の機能を十分に発揮させることができる。このため、防犯上の観点からも、好ましいガイドレールの構造を実現することができる。
【００５９】
さらに、補強材５３の外面は、化粧材５４により覆われているので、補強材５３による補強を行ったことに起因して外観が低下するという事態を回避することができる。このため、見栄えの良いガイドレールを実現できる。
【００６０】
そして、ガイドレール本体５２への補強材５３および化粧材５４の固定は、リベット等の締結具を用いるのではなく、ガイドレール本体５２と一体に形成された鉤状部５２Ａ，５２Ｂを用いて行うので、リベット等の締結具と、スラット２１あるいは抜け止め部材２２とが干渉してシャッターカーテン２０の動作に悪影響を及ぼすという事態を回避することができる。
【００６１】
［第二実施形態］                                                        
図４には、本発明の閉鎖体のガイドレールの構造が適用された第二実施形態のシャッター装置２００の全体構成が示されている。また、図５には、シャッター装置２００の要部の断面図が示されている。
【００６２】
図４において、シャッター装置２００は、建物や車庫等の出入口に形成された開口部２０２を閉鎖、開放する、いわゆる軽量シャッターである。シャッター装置２００は、上下動することにより開口部２０２を境界として内部（紙面奥側）の空間と外部（紙面手前側）の空間とを仕切る閉鎖体であるシャッターカーテン２２０と、このシャッターカーテン２２０を巻き取る巻取軸やコイルバネ等で構成された巻取部２３０と、開口部２０２の上側に配置されて巻取部２３０に巻き取られた状態のシャッターカーテン２２０を収納するシャッターボックス２４０と、シャッターカーテン２２０の図４中における左右両側端縁部分２２０Ａが挿入されてシャッターカーテン２２０の上下動を案内する左右の案内手段であるガイドレール２５０，２５１とを備えて構成されている。
【００６３】
シャッターカーテン２２０は、多数のスラット２２１を上下に連設して形成されている。これらの上下に並んだスラット２２１のうち、中間位置に配置された一つのスラット２２１Ａには、施錠装置２２４が設けられている。施錠装置２２４は、スラット２２１Ａの左右両側端縁部分に突出して設けられた係合用の爪部であるラッチ２２５と、スラット２２１Ａの中央に設けられてラッチ２２５を左右方向に進退させるシリンダ錠２２６とを備えて構成されている。これらのラッチ２２５およびシリンダ錠２２６は連動する構成となっており、シリンダ錠２２６にキーを差し込んで回すとラッチ２２５が動くようになっている。
【００６４】
図５は、ガイドレール２５０の水平断面図であり、ガイドレール２５０に対するラッチ２２５の収まりが示されている。なお、ガイドレール２５１は、ガイドレール２５０と左右対称な構成であるため、図示は省略し、細部の符号はガイドレール２５０と共通のものとする。
【００６５】
図５において、ガイドレール２５０，２５１は、主として板状の略コの字断面形状部分により形成されたガイドレール本体２５２と、ガイドレール本体２５２を補強する補強材２５３とを備えている。
【００６６】
補強材２５３は、略コの字断面形状を有し、ガイドレール本体２５２の略コの字断面形状部分の内面側に、略コの字断面形状部分の内面に沿って配置されている。補強材２５３は、例えば、図中二点鎖線で示すようなリベット等の締結具２５４によりガイドレール本体２５２に固定されている。また、補強材２５３は、ガイドレール２５０，２５１の長手方向（図５の紙面直交方向）の略全長に渡って設けられている。
【００６７】
ガイドレール本体２５２は、鋼板のロールフォーミング成形品である。補強材２５３は、前記第一実施形態の補強材５３と同様に、例えば、鋼板、フェノールＦＲＰ、セラミック等で形成されている。
【００６８】
ガイドレール本体２５２により囲まれて形成された空間は、シャッターカーテン２２０の端縁部分２２０Ａを挿入する挿入部２６０となっている。この挿入部２６０内には、ラッチ２２５と係合する鍵受け２８０が補強材２５３を挟んでガイドレール本体２５２に固設されている。この鍵受け２８０は、ガイドレール２５０，２５１の中間位置に配置されている（図４参照）。ラッチ２２５が図５中二点鎖線の如く右方に前進した状態では、ラッチ２２５と鍵受け２８０とが係合して鍵が掛かり、一方、ラッチ２２５が図５中実線の如く左方に後退した状態では、ラッチ２２５と鍵受け２８０とは係合せず、鍵が掛からないようになっている。このような施錠装置２２４および鍵受け２８０としては、本願出願人により既に提案されているもの等を採用することができる（特開平１１−２１０３６２号公報参照）。
【００６９】
このような第二実施形態によれば、次のような効果がある。すなわち、補強材２５３により、ガイドレール本体２５２が補強されているので、ガイドレール２５０，２５１の強度を全体として向上させることができる。このため、前記第一実施形態の場合と同様に、防火や防煙等の防災上の機能や防犯上の機能の向上を図ることができる。
【００７０】
また、補強材２５３は、ガイドレール本体２５２の内面側に配置されているので、補強材２５３による補強を行ったことに起因して外観が低下するという事態を回避することができる。このため、見栄えの良いガイドレールを実現できる。
【００７１】
［他の実施形態］                                                      
なお、本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲内での変形等は本発明に含まれるものである。
【００７２】
すなわち、前記第一実施形態では、図２に示すように、挿入部６０を第一区画部６１と第二区画部６２とに分割する突出部５５は、ガイドレール本体５２と一体に形成されていたが、図６に示すガイドレール３００のように、ガイドレール本体３０１の内面側に補強材３０２を設け、この補強材３０２と一体に形成された突出部３０３としてもよい。このような補強材３０２は、例えば、鋼板をフォーミングして形成することができる。この場合、前記第一実施形態の場合と同様に、挿入部３０４は、シャッターカーテン３０７の端縁部分３０７Ａ（つまり、各スラット３０８の端縁部分）を挿入する第一区画部３０５と、抜け止め部材３０９を挿入する第二区画部３０６とに分割されている。このようにした場合には、補強材３０２による補強効果に加え、補強材３０２がガイドレール本体３０１の内面側に設けられていることによる外観の良好なガイドレールの実現という効果、構造の簡易化による製造の容易化およびコスト低減という効果、補強材３０２をガイドレール本体３０１に固定するためのリベット等の締結具の省略または個数減少によるシャッターカーテン３０７の動きの阻害要因の除去または減少という効果が得られる。
【００７３】
また、前記第一実施形態では、図２に示すように、補強材５３の外面側に化粧材５４が設けられていたが、化粧材５４の設置を省略してもよい。但し、ガイドレール５０，５１の外観向上という観点からは、化粧材５４を設けておくことが好ましい。
【００７４】
さらに、前記第一実施形態では、図２に示すように、補強材５３および化粧材５４は、ガイドレール本体５２と一体に形成された鉤状部５２Ａ，５２Ｂによりガイドレール本体５２に固定されていたが、必ずしもこのような鉤状部５２Ａ，５２Ｂにより固定する必要はなく、リベット、ビス、ねじ等の締結具により固定してもよい。但し、シャッターカーテン２０の動きの円滑化および外観向上という観点からは、鉤状部５２Ａ，５２Ｂにより固定することが好ましい。
【００７５】
そして、前記第二実施形態では、図５に示すように、補強材２５３は、ガイドレール本体２５２の略コの字断面形状部分の内面の略全面に沿って配置されていたが、略全面ではなく、一部の面に配置されていてもよい。例えば、図７に示すガイドレール３２０のように、ガイドレール本体３２１と一体に形成された突出部３２２により第一区画部３２３と第二区画部３２４とに分割された挿入部３２５のうち、第二区画部３２４内のみに補強材３２６を設けるようにしてもよい。この場合、補強材３２６のガイドレール本体３２１への固定は、リベット等の締結具３２７により行うことができる。
【００７６】
また、前記第一、第二実施形態では、図２、図５に示すように、補強材５３，２５３によりガイドレール本体５２，２５２の補強が行われていたが、図８に示すガイドレール４００のように、突出部４０１により第一区画部４０２と第二区画部４０３とに分割された挿入部４０４を形成するガイドレール本体４０５に、中空部４０６を形成することにより補強を行ってもよい。図８では、中空部４０６の断面形状は、Ｌ字状となっているが、これに限定されるものではなく、また、中空部の個数も一つに限らず、複数としてもよい。
【００７７】
さらに、図９に示すガイドレール４２０のように、図８の中空部４０６に相当する部分である中空部４２１の中に、さらに補強材４２２を挿入設置し、より一層の補強を行うようにしてもよい。なお、図９では、補強材４２２は、中空部４２１の全部を埋めるように設けられているが、一部のみを埋めるような補強材としてもよく、また、一つの中空部の中に複数の補強材を挿入設置するようにしてもよい。
【００７８】
また、前記第一実施形態では、図２に示すように、ガイドレール本体５２は、ブラケット７０を介して建物躯体７１に固定されていたが、図１０に示すように、アルミニウム製等のガイドレール取付枠５１３を介して窓サッシ５００にガイドレール５１０を固定するようにしてもよい。図１０において、ガイドレール５１０は、ガイドレール本体５１１と、補強材５１２とを備えて構成されている。また、窓サッシ５００は、窓の可動部分である図示されない障子と、この障子を案内するためのレール５０１を有するアルミニウム製等のサッシ枠５０２とを備えて構成されている。サッシ枠５０２は、建物躯体５０４に固定され、ガイドレール取付枠５１３は、ねじ５１４によりサッシ枠５０２に固定され、ガイドレール本体５１１は、ねじ５１５によりガイドレール取付枠５１３に固定されている。
【００７９】
さらに、図１１に示すように、窓サッシ５２０を構成するサッシ枠５２１に、ガイドレール５３０を直接に取り付けて固定してもよい。図１１において、ガイドレール５３０は、ガイドレール本体５３１と、補強材５３２とを備えて構成されている。
【００８０】
そして、図１２に示すように、アルミ合金等を用いた押出成形により窓サッシを構成するサッシ枠と一体に形成されたガイドレール本体５４１と、補強材５４２とを備えて構成されるガイドレール５４０としてもよい。このようにガイドレール本体５４１を窓サッシを構成するサッシ枠と一体に形成した場合には、構成の簡易化、製造や施工の容易化、コスト低減、外観の向上を図ることができる。
【００８１】
また、前記第一、第二実施形態では、図２、図５に示すように、補強材５３，２５３によりガイドレール本体５２，２５２の補強が行われていたが、補強材を設けてガイドレール全体の強度の向上を図るのではなく、図１３に示すガイドレール６００のように、例えば鋼板等の金属製の板材６０１を折り曲げて複数枚重ね合わせることにより挿入部６０２を形成するようにしてもよい。この際、挿入部６０２を第一区画部６０３と第二区画部６０４とに分割する突出部６０５も、金属製の板材６０１を折り曲げて複数枚重ね合わせることにより形成してもよい。このように金属製の板材６０１の重ね合わせにより挿入部６０２を形成した場合には、強度的に好ましいガイドレール６００を実現することができ、防火や防煙等の防災上の機能や防犯上の機能の向上を図ることができる。
【産業上の利用可能性】
【００８２】
本発明は、空間を仕切る閉鎖体の端縁部分を挿入部に挿入してこの閉鎖体の移動を案内する閉鎖体のガイドレールの構造に利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００８３】
【図１】本発明の第一実施形態の窓用シャッター装置の全体構成図。
【図２】第一実施形態の窓用シャッター装置の要部の断面図。
【図３】第一実施形態の窓用シャッター装置の別の要部の断面図。
【図４】本発明の第二実施形態のシャッター装置の全体構成図。
【図５】第二実施形態のシャッター装置の要部の断面図。
【図６】本発明の他の実施形態の第一の例を示すガイドレールの水平断面図。
【図７】本発明の他の実施形態の第二の例を示すガイドレールの水平断面図。
【図８】本発明の他の実施形態の第三の例を示すガイドレールの水平断面図。
【図９】本発明の他の実施形態の第四の例を示すガイドレールの水平断面図。
【図１０】本発明の他の実施形態の第五の例を示すガイドレールの水平断面図。
【図１１】本発明の他の実施形態の第六の例を示すガイドレールの水平断面図。
【図１２】本発明の他の実施形態の第七の例を示すガイドレールの水平断面図。
【図１３】本発明の他の実施形態の第八の例を示すガイドレールの水平断面図。
【符号の説明】
【００８４】
２０，２２０，３０７  閉鎖体であるシャッターカーテン
２０Ａ，２２０Ａ，３０７Ａ  閉鎖体であるシャッターカーテンの端縁部分
２２，３０９  抜け止め部材
５０，５１，２５０，２５１  ガイドレール
５２，２５２，３０１，３２１，４０５，５１１，５３１  ガイドレール本体
５３，２５３，３０２，３２６，４２２，５１２，５３２，５４２  補強材
５４  化粧材
５５，３０３，３２２，４０１，６０５  突出部
６０，２６０，３０４，３２５，４０４，６０２  挿入部
６１，３０５，３２３，４０２，６０３  第一区画部
６２，３０６，３２４，４０３，６０４  第二区画部
４０６，４２１  中空部
５４１  窓サッシを構成するサッシ枠と一体に形成されているガイドレール本体
６０１  金属製の板材
【図１】
2005351082.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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