(57)【要約】【課題】  本発明は、トラック等の前面下部にフロントバンパを取り付けるためのフロントバンパの取付方法および取付構造に関し、ヘッドランプを備えたフロントバンパをフレーム側に容易，確実に取り付けることを目的とする。【解決手段】  バンパ本体にヘッドランプを装着するヘッドランプ装着工程と、前記バンパ本体の前方にバンパカバーを位置させ、前記バンパカバーを前記バンパ本体に装着するバンパカバー装着工程と、フレームの前端に配置されるクロスメンバの前方に前記バンパ本体を位置させ、前記バンパ本体の前方から前記バンパ本体を前記クロスメンバに装着するバンパ本体装着工程とを有することを特徴とする。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
バンパ本体にヘッドランプを装着するヘッドランプ装着工程と、
前記バンパ本体の前方にバンパカバーを位置させ、前記バンパカバーを前記バンパ本体に装着するバンパカバー装着工程と、
フレームの前端に配置されるクロスメンバの前方に前記バンパ本体を位置させ、前記バンパ本体の前方から前記バンパ本体を前記クロスメンバに装着するバンパ本体装着工程と、
を有することを特徴とするフロントバンパの取付方法。
【請求項２】
請求項１記載のフロントバンパの取付方法において、
前記ヘッドランプ装着工程における前記ヘッドランプの前記バンパ本体への装着を、前記バンパ本体の前方から行うことを特徴とするフロントバンパの取付方法。
【請求項３】
請求項１または請求項２記載のフロントバンパの取付方法において、
前記バンパ本体装着工程が、前記バンパ本体の上部を、前記フレームの前部に配置されるチルトヒンジブラケットに前方から固定する工程を有することを特徴とするフロントバンパの取付方法。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３のいずれか１項記載のフロントバンパの取付方法において、
前記クロスメンバに装着された前記バンパ本体の前記ヘッドランプの外側を、前記フレームに固定されるステー側に固定する工程を有することを特徴とするフロントバンパの取付方法。
【請求項５】
バンパ本体の前方からヘッドランプを装着するためのヘッドランプ装着手段と、
バンパカバーを前記バンパ本体に装着するためのバンパカバー装着手段と、
前記バンパ本体の前方から前記バンパ本体を前記クロスメンバに装着するためのバンパ本体装着手段と、
を有することを特徴とするフロントバンパの取付構造。
【請求項６】
請求項５記載のフロントバンパの取付構造において、
前記バンパ本体装着手段が、前記バンパ本体の上部を、前記フレームの前部に配置されるチルトヒンジブラケットに、前記バンパ本体の前方から固定する手段を有することを特徴とするフロントバンパの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラック等の前面下部にフロントバンパを取り付けるためのフロントバンパの取付方法および取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、トラック等の車両では、例えば、特開２００２−４６５６０号公報に開示されるように、フロントバンパのバンパ本体を、フレームの前端に配置されるクロスメンバに装着してバンパ本体を支持することが行われている。
一方、近時、ヘッドランプの地上高を減少するために、バンパ本体にヘッドランプを組み込むことが試行されている。
【特許文献１】特開２００２−４６５６０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、バンパ本体にヘッドランプを組み込むと、フロントバンパが大型化するとともに、フロントバンパの総重量が増大し、フロントバンパをフレーム側に取り付けるために多大な時間が必要になるという問題があった。
本発明は、かかる従来の問題を解決するためになされたもので、ヘッドランプを備えたフロントバンパをフレーム側に容易，確実に取り付けることができるフロントバンパの取付方法および取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
請求項１のフロントバンパの取付方法は、バンパ本体にヘッドランプを装着するヘッドランプ装着工程と、前記バンパ本体の前方にバンパカバーを位置させ、前記バンパカバーを前記バンパ本体に装着するバンパカバー装着工程と、フレームの前端に配置されるクロスメンバの前方に前記バンパ本体を位置させ、前記バンパ本体の前方から前記バンパ本体を前記クロスメンバに装着するバンパ本体装着工程とを有することを特徴とする。
【０００５】
請求項２のフロントバンパの取付方法は、請求項１記載のフロントバンパの取付方法において、前記ヘッドランプ装着工程における前記ヘッドランプの前記バンパ本体への装着を、前記バンパ本体の前方から行うことを特徴とする。
請求項３のフロントバンパの取付方法は、請求項１または請求項２記載のフロントバンパの取付方法において、前記バンパ本体装着工程が、前記バンパ本体の上部を、前記フレームの前部に配置されるチルトヒンジブラケットに前方から固定する工程を有することを特徴とする。
【０００６】
請求項４のフロントバンパの取付方法は、請求項１ないし請求項３のいずれか１項記載のフロントバンパの取付方法において、前記クロスメンバに装着された前記バンパ本体の前記ヘッドランプの外側を、前記フレームに固定されるステー側に固定する工程を有することを特徴とする。
請求項５のフロントバンパの取付構造は、バンパ本体の前方からヘッドランプを装着するためのヘッドランプ装着手段と、前記バンパカバーを前記バンパ本体に装着するためのバンパカバー装着手段と、前記バンパ本体の前方から前記バンパ本体を前記クロスメンバに装着するためのバンパ本体装着手段とを有することを特徴とする。
【０００７】
請求項６のフロントバンパの取付構造は、請求項５記載のフロントバンパの取付構造において、前記バンパ本体装着手段が、前記バンパ本体の上部を、前記フレームの前部に配置されるチルトヒンジブラケットに、前記バンパ本体の前方から固定する手段を有することを特徴とする。
（作用）
請求項１のフロントバンパの取付方法では、ヘッドランプ装着工程により、バンパ本体にヘッドランプが装着される。次に、バンパカバー装着工程において、バンパ本体の前方にバンパカバーが位置され、バンパカバーがバンパ本体に装着される。そして、バンパ本体装着工程において、フレームの前端に配置されるクロスメンバの前方にバンパ本体が位置され、バンパ本体の前方からバンパ本体がクロスメンバに装着される。
【０００８】
請求項２のフロントバンパの取付方法では、ヘッドランプのバンパ本体への装着が、バンパ本体の前方から行われる。
請求項３のフロントバンパの取付方法では、バンパ本体装着工程において、バンパ本体の上部が、フレームの前部に配置されるチルトヒンジブラケットに前方から固定される。
請求項４のフロントバンパの取付方法では、クロスメンバに装着されたバンパ本体のヘッドランプの外側が、フレームに固定されるステー側に固定される。
【０００９】
請求項５のフロントバンパの取付構造では、ヘッドランプ装着手段がバンパ本体の前方からヘッドランプをバンパ本体に装着可能に構成される。また、バンパカバー装着手段が、バンパカバーをバンパ本体に装着可能に構成される。そして、バンパ本体装着手段が、バンパ本体の前方からバンパ本体をクロスメンバに装着可能に構成される。
請求項６のフロントバンパの取付構造では、バンパ本体の上部が、フレームの前部に配置されるチルトヒンジブラケットに、バンパ本体の前方から固定される。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１のフロントバンパの取付方法では、バンパ本体の前方からバンパカバーをバンパ本体に取り付けた後、フレームの前方からバンパ本体をクロスメンバに取り付けるようにしたので、ヘッドランプを備えたフロントバンパをフレーム側に容易，確実に取り付けることができる。
請求項２のフロントバンパの取付方法では、ヘッドランプのバンパ本体への装着を、バンパ本体の前方から行うようにしたので、バンパ本体にヘッドランプを容易に取り付けることができる。
【００１１】
請求項３のフロントバンパの取付方法では、バンパ本体の上部を、フレームの前部に配置されるチルトヒンジブラケットに前方から固定するようにしたので、ヘッドランプが装着されるバンパ本体をフレーム側に強固，確実に支持することができる。
請求項４のフロントバンパの取付方法では、クロスメンバに装着されたバンパ本体のヘッドランプの外側を、フレームに固定されるステー側に固定するようにしたので、ヘッドランプが装着されるバンパ本体をフレーム側に強固，確実に支持することができる。また、ヘッドランプの振動を有効に抑制することができる。
【００１２】
請求項５のフロントバンパの取付構造では、ヘッドランプ、バンパ本体およびバンパカバーを、前方から取り付けることが可能になり、ヘッドランプを備えたフロントバンパをフレーム側に容易，確実に取り付けることができる。
請求項６のフロントバンパの取付構造では、バンパ本体の上部を、フレームの前部に配置されるチルトヒンジブラケットに前方から容易，確実に固定することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態を図面を用いて詳細に説明する。
図１および図２は、本発明のフロントバンパの取付構造の一実施形態を示している。この実施形態では、本発明が、キャブオーバ型トラックに適用される。
この実施形態では、キャブオーバ型トラックのフレーム１１の前端に、フロントバンパ１２のバンパ本体１３が取り付けられる。
【００１４】
フレーム１１は、図３に示すように、水平方向に間隔を置いて配置される一対のサイドレール１５を有している。一対のサイドレール１５の前端には、クロスメンバ１７が配置されている。クロスメンバ１７には、軽量化のための肉抜部１７ａが形成されている。
一対のサイドレール１５の前部の上面には、鉄等の金属からなるチルトヒンジブラケット１９が固定されている。このチルトヒンジブラケット１９には、図示しないキャブオーバ型トラックのキャブフロアのメンバに取り付けられたチルトヒンジサポートブラケットが、チルトヒンジクッションを介してボルトにより取り付けられる。チルトヒンジブラケット１９の上部には、チルトヒンジクッションを支持する支持部２１が配置されている。
【００１５】
バンパ本体１３は、鉄等の金属からなり、軽量化のための肉抜部１３ａが形成されている。そして、バンパ本体１３の両側には、ヘッドランプ２３が装着されている。また、バンパ本体１３のヘッドランプ２３の下方には、フォグランプ２５およびターンランプ２７が装着されている。バンパ本体１３の下部には、図示しないエアダムを支持するためのステー２９が固定されている。
【００１６】
この実施形態では、バンパ本体１３は、フレーム１１の前端に配置されるクロスメンバ１７に支持されている。
すなわち、図４に示すように、バンパ本体１３のヘッドランプ２３より内側には、バンパ本体装着手段を構成する第１のボルト穴１３ｂおよび第２のボルト穴１３ｃが水平方向に間隔を置いて形成されている。一方、クロスメンバ１７には、第１のボルト穴１３ｂに対応する位置に雌螺子部１７ｂが形成され、第２のボルト穴１３ｃに対応する位置にボルト１７ｃが固定されている。そして、第１のボルト穴１３ｂにボルト３１を挿入し雌螺子部１７ｂに螺合し、また、第２のボルト穴１３ｃにボルト１７ｃを挿入しボルト１７ｃの先端にナット３３を螺合することにより、バンパ本体１３がクロスメンバ１７に固定される。
【００１７】
また、この実施形態では、バンパ本体１３の上部が、フレーム１１の前部に配置されるチルトヒンジブラケット１９に固定されている。
すなわち、バンパ本体１３の上部には、チルトヒンジブラケット１９に対応する位置に取付ブラケット３５が、溶接により固定されている。この取付ブラケット３５は、チルトヒンジブラケット１９の前面１９ａの傾斜に対応する傾斜を有する取付部３５ａを有している。この取付部３５ａには、ボルト穴３５ｂが形成されている。一方、チルトヒンジブラケット１９の前面１９ａには、雌螺子部１９ｃが形成される取付座１９ｄが形成されている。そして、取付ブラケット３５にボルト３７を挿通し、ボルト３７を取付座１９ｄの雌螺子部１９ｃに螺合することにより、取付ブラケット３５がチルトヒンジブラケット１９に固定される。
【００１８】
そして、この実施形態では、図１および図２に示したように、フレーム１１のサイドレール１５には、外側に向けて突出してステー４３が固定されている。そして、このステー４３の下部には、支持部材４５を介して乗降用のステップ４７が配置されている。
また、図５ないし図７に示すように、支持部材４５の前端にバンパ本体１３の両側が支持されている。すなわち、図６に示すように、バンパ本体１３の両側には、バンパ側ブラケット４９が固定され、このバンパ側ブラケット４９に、支持部材４５側の支持部材側ブラケット５１がボルト５３により固定されている。
【００１９】
バンパ側ブラケット４９は、内側に向けて折曲され、折曲部４９ａに雌螺子部４９ｂが形成されている。また、支持部材側ブラケット５１は外側に向けて折曲され、折曲部５１ａにボルト穴５１ｂが形成されている。そして、図７に示すように、バンパ側ブラケット４９の折曲部４９ａの背面に支持部材側ブラケット５１の折曲部５１ａが重ねられ、バンパ側ブラケット４９と支持部材側ブラケット５１とが、支持部材側ブラケット５１側からボルト５３により締結されている。
【００２０】
そして、この実施形態では、図１および図２に示したように、バンパ本体１３に、バンパカバー５５を装着することによりフロントバンパ４１が構成されている。
図８は、バンパ本体１３へのヘッドランプ２３の取付構造を示している。
この実施形態では、ヘッドランプ２３の下部にフォグランプ２５およびターンランプ２７が配置される。一方、バンパ本体１３の両側には、ランプ２３，２５，２７をバンパ本体１３の前方から装着するためのヘッドランプ装着手段を構成するランプ穴５９が形成されている。そして、ランプ穴５９にランプ２３，２５，２７を前方から挿入すると、ランプ穴５９に形成される取付部５９ａに、ランプ２３，２５，２７に形成される取付部５７ａが当接される。そして、この状態で、ランプ２３，２５，２７の取付部５７ａのボルト穴５７ｂの前方からボルトを挿入し、ランプ穴５９の取付部５９ａの雌螺子部５９ｂにボルトを螺合することにより、ランプ２３，２５，２７がバンパ本体１３に装着される。
【００２１】
図９は、バンパ本体１３へのバンパカバー５５の取付構造を示している。
この実施形態では、バンパカバー５５には、バンパカバー装着手段を構成する第１の肉抜部６１および第２の肉抜部６３が形成されている。一方、バンパ本体１３には、雌螺子部１３ｄおよび取付部１３ｅが形成されている。そして、バンパ本体１３にバンパカバー５５を前方から当接した状態で、バンパカバー５５がバンパ本体１３に装着される。
【００２２】
以下、この実施形態のフロントバンパの取付方法について詳細に説明する。
この実施形態では、先ず、ヘッドランプ装着工程により、バンパ本体１３にランプ２３，２５，２７が装着される。この装着は、バンパ本体１３を、例えば、床面上に水平に配置した状態で行われる。
すなわち、図８に示したように、ランプ穴５９にランプ２３，２５，２７を前方から挿入した状態で、ランプ２３，２５，２７の取付部５７ａのボルト穴５７ｂの前方からボルトを挿入し、ランプ穴５９の取付部５９ａの雌螺子部５９ｂにボルトを螺合することにより、ランプ２３，２５，２７がバンパ本体１３に装着される。
【００２３】
次に、この実施形態では、バンパカバー装着工程により、バンパカバー５５がバンパ本体１３に装着される。この工程は、バンパ本体１３の前方にバンパカバー５５を位置させ、バンパカバー５５の前方からバンパカバー５５をバンパ本体１３に装着することにより行われる。
すなわち、図９に示したように、バンパ本体１３にバンパカバー５５を前方から当接した状態で、バンパカバー５５がバンパ本体１３に装着される。
【００２４】
次に、この実施形態では、バンパ本体装着工程により、バンパ本体１３がフレーム１１側に装着される。
この工程は、図３および図４に示したように、フレーム１１の前端に配置されるクロスメンバ１７の前方に、バンパカバー５５が装着されたバンパ本体１３を位置させ、バンパ本体１３の前方からバンパ本体１３をクロスメンバ１７に装着することにより行われる。
【００２５】
すなわち、先ず、バンパ本体１３の第２のボルト穴１３ｃに、クロスメンバ１７のボルト１７ｃが挿入されるように、バンパ本体１３が移動される。これにより、バンパ本体１３がフレーム１１に対して略位置決めされる。この状態で、第１のボルト穴１３ｂにボルト３１を挿入し、クロスメンバ１７の雌螺子部１７ｂに螺合し、また、第２のボルト穴１３ｃに挿入されるボルト１７ｃの先端にナット３３を螺合することにより、バンパ本体１３がクロスメンバ１７に固定される。
【００２６】
そして、この実施形態では、バンパ本体装着工程において、バンパ本体１３の上部が、フレーム１１の前部に配置されるチルトヒンジブラケット１９に固定される。
すなわち、バンパ本体１３をクロスメンバ１７に固定した状態では、バンパ本体１３の上部に形成される取付ブラケット３５が、チルトヒンジブラケット１９の前面１９ａに形成される取付座１９ｄに重なっている。従って、バンパ本体１３の前方から、取付ブラケット３５にボルト３７を挿通し、ボルト３７を取付座１９ｄの雌螺子部１９ｃに螺合することにより、取付ブラケット３５がチルトヒンジブラケット１９に固定される。
【００２７】
次に、この実施形態では、クロスメンバ１７に装着されたバンパ本体１３のヘッドランプ２３の外側を、フレーム１１に固定されるステー４３側に固定する工程が行われる。
すなわち、バンパ本体１３をクロスメンバ１７に固定した状態では、図７に示したように、バンパ本体１３の両側に形成されるバンパ側ブラケット４９の折曲部４９ａの背面が支持部材側ブラケット５１の折曲部５１ａに重なっている。従って、支持部材側ブラケット５１の折曲部５１ａに形成されるボルト穴５１ｂからボルト５３を挿入し、バンパ側ブラケット４９の折曲部４９ａに形成される雌螺子部４９ｂに螺合することにより、バンパ側ブラケット４９と支持部材側ブラケット５１とが、ボルト５３により締結される。
【００２８】
上述したフロントバンパの取付方法では、バンパ本体１３の前方からバンパカバー５５をバンパ本体１３に取り付けた後、フレーム１１の前方からバンパ本体１３をクロスメンバ１７に取り付けるようにしたので、ヘッドランプ２３を備えたフロントバンパ１２をフレーム１１側に容易，確実に取り付けることができる。
また、上述したフロントバンパの取付方法では、ヘッドランプ２３のバンパ本体１３への装着を、バンパ本体１３の前方から行うようにしたので、バンパ本体１３にヘッドランプ２３を容易に取り付けることができる。
【００２９】
そして、上述したフロントバンパの取付方法では、バンパ本体１３の上部を、フレーム１１の前部に配置されるチルトヒンジブラケット１９に前方から固定するようにしたので、ヘッドランプ２３が装着されるバンパ本体１３をフレーム１１側に強固，確実に支持することができる。
また、クロスメンバ１７に装着されたバンパ本体１３のヘッドランプ２３の外側を、フレーム１１に固定されるステー４３側に固定するようにしたので、ヘッドランプ２３が装着されるバンパ本体１３をフレーム１１側に強固，確実に支持することができる。また、ヘッドランプ２３の振動を有効に抑制することができる。
【００３０】
そして、上述したフロントバンパの取付構造では、ヘッドランプ２３、バンパ本体１３およびバンパカバー５５を、前方から取り付けることが可能になり、ヘッドランプ２３を備えたフロントバンパ１２をフレーム１１側に容易，確実に取り付けることができる。
また、バンパ本体１３の上部を、フレーム１１の前部に配置されるチルトヒンジブラケット１９に前方から容易，確実に固定することができる。
【００３１】
なお、上述した実施形態では、本発明をキャブオーバ型トラックに適用した例について説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、例えば、キャブを備えた特殊車両等に広く適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明のフロントバンパの取付方法の一実施形態を示す分解斜視図である。
【図２】図１のフロントバンパをフレーム側に取り付けた状態を示す斜視図である。
【図３】図１のバンパ本体のクロスメンバおよびチルトヒンジブラケットへの取付構造を示す分解斜視図である。
【図４】図３の要部の詳細を示す斜視図である。
【図５】図１のバンパ本体のステーへの取付構造を示す斜視図である。
【図６】図５の上面図である。
【図７】図６においてバンパ側ブラケットと支持部材側ブラケットとを締結した状態を示す上面図である。
【図８】図１のバンパ本体へのランプユニットの取付構造を示す斜視図である。
【図９】図１のバンパ本体へのバンパカバーの取付構造を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００３３】
１１  フレーム
１３  バンパ本体
１５  サイドレール
１７  クロスメンバ
１９  チルトヒンジブラケット
２３  ヘッドランプ
３５  取付ブラケット
３７  ボルト
４３  ステー
４５  支持部材
４７  ステップ
５５  バンパカバー
【図１】
2005289212.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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