(57)【要約】【課題】シリンダーブロックに加えられる温度及び圧力条件を考慮してボアの変形を容易に測定することができる、シリンダーブロックのボア変形測定装置を提供する。【解決手段】本発明はシリンダーブロックのボア変形測定装置に関し、シリンダーブロックのボアに圧力を加えるための加圧装置と、シリンダーブロックへの冷却水の供給を制御する冷却水コントローラーと、シリンダーブロックのボアの長さ方向に沿ってスライド可能に装着されるスライダー部材と、スライダー部材をスライドさせるための第１駆動部材と、スライダー部材の先端に回転可能に装着される回転部材と、回転部材を回転させるための第２駆動部材と、回転部材の側部に装着され、ボアと前記回転部材との間隔をセンシングする第１センサーと、スライダー部材のスライディングの長さをセンシングする第２センサーと含む。【選択図】図１
2005127990.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダーブロックのボアに圧力を加えるための加圧装置；
前記シリンダーブロックの温度を調節するようにシリンダーブロックへの冷却水の供給を制御する冷却水コントローラー；
前記シリンダーブロックのボアの長さ方向に沿ってスライド可能に装着されるスライダー部材；
前記スライダー部材を前記ボアの長さ方向にスライドさせるための第１駆動部材；
前記スライダー部材の先端に回転可能に装着される回転部材；
前記回転部材を回転させるための第２駆動部材；
前記回転部材の側部に装着され、前記ボアと前記回転部材との間隔をセンシングする第１センサー；及び
前記スライダー部材のスライディングの長さをセンシングする第２センサー；を備えることを特徴とする、シリンダーブロックのボア変形測定装置。
【請求項２】
前記加圧装置は、空圧ポンプを含むことを特徴とする請求項１に記載のシリンダーブロックのボア変形測定装置。
【請求項３】
前記スライダー部材は、外周面に螺旋山が形成されることを特徴とする請求項１に記載のシリンダーブロックのボア変形測定装置。
【請求項４】
前記スライダー部材は、前記シリンダーブロックの一側に固定されたブラケット部材によって回転可能に支持されることを特徴とする請求項１に記載のシリンダーブロックのボア変形測定装置。
【請求項５】
前記スライダー部材は、前記シリンダーブロックの一側に固定されたブラケット部材によって回転可能に支持されることを特徴とする請求項３に記載のシリンダーブロックのボア変形測定装置。
【請求項６】
前記ブラケット部材には前記スライダー部材が挿入される貫通孔が形成され、
前記貫通孔に挿入されたスライダー部材を固定するようにナット部材が備えられることを特徴とする請求項４に記載のシリンダーブロックのボア変形測定装置。
【請求項７】
前記第１駆動部材は、
第１駆動モータ；及び
前記第１駆動モータの駆動軸に装着されて、長さ方向に沿って螺旋山が形成された棒状の第１駆動バー；を含むことを特徴とする、請求項１に記載のシリンダーブロックのボア変形測定装置。
【請求項８】
前記回転部材は、
その中央を貫通して挿入孔が形成されて前記スライダー部材の先端に挿入装着され、前記挿入孔に近接した位置には、内周面に螺旋山が形成された円形の凹部が形成されることを特徴とする請求項１に記載のシリンダーブロックのボア変形測定装置。
【請求項９】
前記第２駆動部材は、
第２駆動モータ；
前記第２駆動モータの駆動軸に装着されて、長さ方向に沿って螺旋山が形成された棒状の第２駆動バー；を含むことを特徴とする請求項１に記載のシリンダーブロックのボア変形測定装置。
【請求項１０】
前記第１センサーは、
前記回転部材に対向する一対で装着されることを特徴とする請求項１に記載のシリンダーブロックのボア変形測定装置。
【請求項１１】
前記第１センサーは、
前記回転部材と前記ボアの内周面との間隔をセンシングする非接触式のギャップセンサーであることを特徴とする請求項１に記載のシリンダーブロックのボア変形測定装置。
【請求項１２】
前記第１センサーは、
前記回転部材と前記ボアの内周面との間隔をセンシングする非接触式のギャップセンサーであることを特徴とする請求項１０に記載のシリンダーブロックのボア変形測定装置。
【請求項１３】
前記第２センサーは、
前記スライダー部材の一端に接触して前記スライダー部材の移動距離を測定する接触式のリニアゲージであることを特徴とする請求項１に記載のシリンダーブロックのボア変形測定装置。
【請求項１４】
前記加圧装置の加圧力の伝達を受けるように前記スライダー部材の先端に装着される圧力伝達プレート部材をさらに含むことを特徴とする請求項１に記載のシリンダーブロックのボア変形測定装置。
【請求項１５】
前記圧力伝達プレート部材の外周面には、圧力をシーリングするＯ−ＲＩＮＧが装着されることを特徴とする請求項１４に記載のシリンダーブロックのボア変形測定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シリンダーブロックのボア（ｂｏｒｅ）変形測定装置に係り、より詳しくは、シリンダーブロックに加えられる温度及び圧力条件を考慮してボアの変形を測定することができる、シリンダーブロックのボア変形測定装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、シリンダーブロックのボアは、シリンダーヘッドボルト（ｃｙｌｉｎｄｅｒ  ｈｅａｄ  ｂｏｌｔ）の締結力、冷却水の温度、及び燃焼室の爆発圧力の影響によって変形が発生することがある。そして、シリンダーボアの変形が著しくなると、オイルの過剰な消耗など深刻な問題を来たす。
【０００３】
したがって、様々なエンジン駆動状態に対するボアの変形を精密に測定する必要がある。
【０００４】
しかし、従来の技術によるシリンダーブロックのボア変形測定装置では、シリンダーヘッドボルトの締結力によるボア変形だけが測定可能であった。冷却水の温度によるシリンダーボアの変形は、測定結果の誤差が非常に大きく、また、測定のための装置が非常に非効率的で非経済的であった。
【特許文献１】特開２００２−０７１３２１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は前記のような問題点を解決するために創出されたものであって、本発明の目的は、シリンダーブロックに加えられる温度及び圧力条件を考慮してボアの変形を容易に測定することができる、シリンダーブロックのボア変形測定装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記目的を達成するための本発明のシリンダーブロックのボア変形測定装置は、シリンダーブロックのボアに圧力を加えるための加圧装置；前記シリンダーブロックの温度を調節するようにシリンダーブロックへの冷却水の供給を制御する冷却水コントローラー；前記シリンダーブロックのボアの長さ方向に沿ってスライド可能に装着されるスライダー部材；前記スライダー部材を前記ボアの長さ方向にスライドさせるための第１駆動部材；前記スライダー部材の先端に回転可能に装着される回転部材；前記回転部材を回転させるための第２駆動部材；前記回転部材の側部に装着され、前記ボアと前記回転部材との間隔をセンシングする第１センサー；及び前記スライダー部材のスライディングの長さをセンシングする第２センサー；を備えることを特徴とする。
【０００７】
本発明において、前記加圧装置は、空圧ポンプを含むことを特徴とする。
【０００８】
本発明において、前記スライダー部材は、外周面に螺子山が形成されることを特徴とする。
【０００９】
本発明において、前記スライダー部材は、前記シリンダーブロックの一側に固定されたブラケット部材によって回転可能に支持されることを特徴とする。
【００１０】
本発明において、前記ブラケット部材には、前記スライダー部材が挿入される貫通孔が形成され、前記貫通孔に挿入されたスライダー部材を固定するようにナット部材が備えられることを特徴とする。
【００１１】
本発明において、前記第１駆動部材は、第１駆動モータ；及び前記第１駆動モータの駆動軸に装着されて、長さ方向に沿って螺旋山が形成された棒状の第１駆動バー；を含むことを特徴とする。
【００１２】
本発明において、前記回転部材は、その中央を貫通して挿入孔が形成されて前記スライダー部材の先端に挿入装着され、前記挿入孔に近接した位置には、内周面に螺旋山が形成された円形の凹部が形成されることを特徴とする。
【００１３】
本発明において、前記第２駆動部材は、第２駆動モータ；前記第２駆動モータの駆動軸に装着されて、長さ方向に沿って螺旋山が形成された棒状の第２駆動バー；を含むことを特徴とする。
【００１４】
本発明において、前記第１センサーは、前記回転部材に対向する一対で装着されることを特徴とする。
【００１５】
本発明において、前記第１センサーは、前記回転部材と前記ボアの内周面との間隔をセンシングする非接触式のギャップセンサーであることを特徴とする。
【００１６】
本発明において、前記第２センサーは、前記スライダー部材の一端に接触して前記スライダー部材の移動距離を測定する接触式のリニアゲージであることを特徴とする。
【００１７】
本発明において、前記加圧装置の加圧力の伝達を受けるように前記スライダー部材の先端に装着され、前記ボアに挿入される円形の圧力伝達プレート部材を含むことを特徴とする。
【００１８】
本発明において、前記圧力伝達プレート部材の外周面には、圧力をシーリングするＯ−ＲＩＮＧが装着されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１９】
前記のような本発明によるシリンダーブロックのボア変形測定装置は、シリンダーブロックに加えられる温度及び圧力に対するボアの変形を測定することができるので、測定の信頼性が向上する。
【００２０】
また、圧力を加える加圧装置及び温度をコントロールする冷却水コントローラーを簡単に装着することで、温度及び圧力条件を具現した上でボアの変形を測定するので、測定費用が節減される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、本発明の好ましい実施例によるシリンダーブロックのボア変形測定装置ついて、添付した図面を参照して詳細に説明する。しかし、本発明は以下に開示される実施例に限られるわけではなく、互いに異なる様々な形態で実現されるものであり、本実施例は、単に、本発明の開示が完全なものとなるようにし、通常の知識を有する者に発明の範疇を知らせるために提供するものである。
【実施例】
【００２２】
図１は、本発明の好ましい実施例によるシリンダーブロックのボア変形測定装置を概略的に示した図面であり、図２は図１のＡ部分の拡大断面図である。
【００２３】
図１及び図２に示すように、本発明によるシリンダーブロックのボア変形測定装置１００は、シリンダーブロック１７のボアに圧力を加えるように装着される加圧装置１０と、シリンダーブロック１７の温度を調節するようにシリンダーブロック１７への冷却水の供給を制御する冷却水コントローラー２０と、シリンダーブロック１７のボアの長さ方向に沿ってスライド可能に装着されるスライダー部材３０と、スライダー部材３０を前記ボアの長さ方向にスライドさせるための第１駆動部材４０と、スライダー部材３０の先端に回転可能に装着される回転部材５０と、回転部材５０を回転させるための第２駆動部材６０と、回転部材５０の側部に装着され、ボア１９と回転部材５０との間隔をセンシングする第１センサー７０と、スライダー部材３０のスライディングの長さをセンシングするように装着される第２センサー８０とを備える。参照番号２１はセンシング信号を増幅するアンプを表す。
【００２４】
加圧装置１０は、空圧で駆動されて加圧力を伝達する空圧ポンプである。加圧装置１０の空圧力は移動管路１１を通じて伝達され、移動管路１１の先端にはノズル１３が装着される。ノズル１３は、シリンダーヘッド１５に装着されてシリンダーブロック１７のボア１９に空圧を伝達する。加圧装置１０は、エンジンの運転時に発生する圧力に対応する圧力を形成してシリンダーブロック１７に供給する。
【００２５】
冷却水コントローラー２０は、シリンダーブロック１７及びシリンダーヘッド１５の近くに装着される。冷却水コントローラー２０は、シリンダーブロック１７及びシリンダーヘッド１５に適正温度の冷却水を供給して、エンジンで発生する温度条件を満たすようにする。
【００２６】
スライダー部材３０は、図２に示すように、シリンダーブロック１７のボア１９の長さ方向に沿ってスライド可能に装着する。
【００２７】
シリンダーブロック１７のボア１９の下端にはブラケット部材１２を装着し、これにスライダー部材３０を装着する。ブラケット部材１２には貫通孔１４を形成してスライダー部材３０の一側が挿入できるようにし、貫通孔１４に挿入したスライダー部材３０を固定するようにナット部材１６を備える。参照番号１８はブラケット部材１２の結合のためのボルト部材である。
【００２８】
スライダー部材３０は、その外周面に螺子山を形成する。スライダー部材３０に近接した位置には、第１駆動部材４０を装着する。
【００２９】
第１駆動部材４０は、駆動時にスライダー部材３０をスライドさせる。第１駆動部材４０は、第１駆動モータ４１、及び第１駆動モータ４１の駆動軸に装着し、長さ方向に螺子山を形成した棒状の第１駆動バー４３を含む。このような第１駆動部材４０の第１駆動バー４３をスライダー部材３０と結合することによって、ギヤ作動としてスライダー部材３０のスライディング力を与える。
【００３０】
スライダー部材３０の先端には回転部材５０を装着する。回転部材５０は、スライダー部材３０の先端に回転可能に装着する。回転部材５０は、その中央を貫通して挿入孔５１を形成し、スライダー部材３０の先端に挿入装着する。挿入孔５１に近接した位置には内周面に螺子山を形成した円形の凹部５３（ｉｎｄｅｎｔｅｄ  ｐｏｒｔｉｏｎ）を形成する。回転部材５０は、第２駆動部材６０に駆動力の伝達を受けて回転可能に装着する。
【００３１】
第２駆動部材６０は、第２駆動モータ６１、及び第２駆動モータ６１の駆動軸に装着し、長さ方向に沿って螺子山を形成した棒状の第２駆動バー６３を含む。第２駆動バー６３は、回転部材５０の凹部５３に挿入して、ギヤ駆動で回転部材５０を回転可能にする。
【００３２】
回転部材５０には第１センサー７０を装着する。第１センサー７０は、回転部材５０の外周面に対向する一対で備えるのが好ましい。第１センサー７０は、回転部材５０とボア１９内周面との間隔をセンシングする非接触式のギャップセンサーであるのが好ましい。このような第１センサー７０は、回転部材５０と共にボア１９の内部で回転する。また、様々な垂直位置でボアの変形を測定することができるように、スライダー部材３０のスライディングに伴ってボア１９の長さ方向に移動する。
【００３３】
第２センサー８０は、スライダー部材３０の一端に接触してスライダー部材３０の移動距離を測定する接触式のリニアゲージであるのが好ましい。
【００３４】
回転部材５０の回転角をセンシングするように、回転部材５０の凹部５３内には第３センサー９０を装着する。第３センサー９０は、第２駆動バー６３に形成した螺子山の回転を検出するギャップセンサーで具現する。
【００３５】
スライダー部材３０の先端には、圧力伝達プレート部材９１を装着する。プレート部材９１は、シリンダー内に密着するように円形に形成する。圧力伝達プレート部材９１は加圧装置１０の加圧力の伝達を受ける。
【００３６】
圧力伝達プレート部材９１の外周面には、Ｏ−ＲＩＮＧ９３を装着する。Ｏ−ＲＩＮＧ９３は、加圧装置１０から伝わる圧力の漏れを防止するように、圧力シーリングの役割を果たす。
【００３７】
前記構成を有する本発明のシリンダーブロックのボア変形測定装置の作用について説明する。
【００３８】
まず、加圧装置１０及び冷却水コントローラー２０を通じて、エンジン圧力条件及びエンジン温度条件を同一に具現する。
【００３９】
そして、第１駆動部材４０を駆動して、スライダー部材３０をボア１９の長さ方向に沿って目標位置に移動させる。
【００４０】
その後、スライダー部材３０の一端に装着した回転部材５０を回転させながら、回転部材５０に装着した第１センサー７０を通じて、回転部材５０とボア１９の内周面との間隔をセンシングして、ボア１９の変形をセンシングする。
【００４１】
ここで、第２センサー８０は、スライダー部材３０のスライディングの長さをセンシングし、第３センサー９０は、回転部材５０の回転角をセンシングする。このような作用によって、エンジンの温度及び圧力条件でのボアの変形量を容易に測定することができる。
【００４２】
以上、図面に示した実施例を参照して本発明について説明した。しかし、本発明はこれに限定されるわけではなく、本発明が属する技術分野における通常の知識を有する者であれば容易に変更しうるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明の好ましい実施例によるシリンダーブロックのボア変形測定装置を示した図面である。
【図２】図１のＡ部分の拡大断面図である。
【符号の説明】
【００４４】
１０  加圧装置
１１  移動管路
１３  ノズル
１４  貫通孔
１５  シリンダーヘッド
１６  ナット部材
１７  シリンダーブロック
１８  ボルト部材
１９  ボア
２０  冷却水コントローラー
２１  アンプ
３０  スライダー部材
４０  第１駆動部材
４１  第１駆動モータ
４３  第１駆動バー
５０  回転部材
５１  挿入孔
５３  凹部
６０  第２駆動部材
７０  第１センサー
８０  第２センサー
９０  第３センサー
９１  圧力伝達プレート部材
９３  Ｏ−ＲＩＮＧ
１００  シリンダーブロックのボア変形測定装置
【図１】
2005127990.tif 000003
【図２】
2005127990.tif 000004