(57)【要約】【課題】  コネクタを保持して保護するとともにコネクタの位置合わせが可能なドア用ワイヤハーネスを提供する。【解決手段】  ワイヤハーネスＷ／Ｈを防音シート１２と防水シート１３の間に挟んで一体化し、防水シート１３が外側にくるようにしたので、ワイヤハーネスＷ／Ｈへの被水を防止することができる。また、ワイヤハーネスＷ／Ｈに取り付けられているコネクタ２０を、ワイヤハーネスＷ／Ｈに対して直角方向に移動可能に固定しているので、相手コネクタに合わせてコネクタ２０の位置決めを行うことができる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤハーネスを車両のドア内部に配策するドア用ワイヤハーネスにおいて、
防音シートと防水シートの間にワイヤハーネスを挟み込み、一体化させ、防水シートを前記ドア内部における外側に配置したことを特徴とするドア用ワイヤハーネス。
【請求項２】
前記防音シートに開口部を設け、前記開口部にコネクタを前記ワイヤハーネスの長さ方向に対して直角方向に移動可能に固定し、前記コネクタの端子と前記ワイヤハーネスとが電気的に接続されていることを特徴とする請求項１に記載したドア用ワイヤハーネス。
【請求項３】
前記ワイヤハーネスがフラット電線であり、前記コネクタにインサート成型されている端子と圧接にて接続されていることを特徴とする請求項２に記載したドア用ワイヤハーネス。
【請求項４】
前記防水シートが貫通レスグロメットの裏面を覆っていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載したドア用ワイヤハーネス。
【請求項５】
前記防水シートと前記グロメットとが、熱プレスによる接着または溶着により直接接続がされていることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載したドア用ワイヤハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のドアの内部に設けられた種々の電装品に接続されるドア用ワイヤハーネスに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、ドア用ワイヤハーネスとして、図８に示すようなものが知られている（例えば特許文献１参照）。
図８に示すように、このドア用ワイヤハーネス１００では、ドアのシーリングシートを構成する硬質のパネル状シート１０１に、それより軟質のフィルム状シート１０２を積層して密着接合することにより、両シート１０１、１０２間にフラット状に配策したハーネス１０３を挟持している。パネル状シート１０１には、ハーネス１０３の形状に対応した凹所が設けられており、この凹所にハーネス１０３が配策されている。
【０００３】
ハーネス１０３の端部にはコネクタ１０４、１０５が取り付けられている。このコネクタ１０４、１０５はパネル状シート１０１に形成した固定孔に挿入保持されていて、ドアフレーム取付側（パネル状シート１０１側）に突き出ている。また、コネクタ１０６、１０７は室内側に突出している。
【０００４】
また、前述したワイヤハーネスの集束端部に取り付けられるグロメットとして、図９に示すようなものが知られている（例えば特許文献２参照）。
図９に示すように、このグロメット１１０は、ドアフレーム１１１のドア側板部１１２とドア内部板部１１３にわたって形成されている略Ｌ字状の凹部１１４に取り付けられる。この凹部１１４は、中央の底部１１５を深く形成してプロテクタ１１６を収容する深溝部１１７と、この深溝部１１７の周辺に浅く形成してグロメットカバー１１８を嵌挿する浅溝部１１９から形成されている。
【０００５】
グロメット１１０は、凹部１１４に嵌挿される略Ｌ字状に形成された取付具１２０を有するグロメットカバー１１８が、内部に硬質材料からなるインナー１２１を備えるとともに内側に枠部を形成し、ドア側板部１１２との当接面の枠部縁部に略沿って突出した突起部１２２が一体的に形成されている。また、周辺部１２３の周端縁にリップ状の突起部１２４が周設され、この周辺部１２３の最下部に外部と連通する切欠き溝１２５が形成されている。
【特許文献１】特開平９−３０３４１号公報（図１）
【特許文献２】特開平１１−２０５７３号公報（図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、図８のパネル状シート１０１に形成されている固定孔に挿入保持されているコネクタ１０４、１０５は、フィルム状シート１０２との密着接合力により固定されているため、コネクタ１０４、１０５の位置合わせができないという不都合がある。
また、固定孔に挿入されずフィルム状シート１０２から室内側にとび出しているコネクタ１０６、１０７は、コネクタ１０６、１０７がフリーであるため、組付け時や搬送時に破損のおそれがあるという不都合があった。
【０００７】
また、図９のグロメット１１０をドア側板部１１２に固定する際に、防水性確保の観点からボルトやねじ締め工程が必要となるため、作業効率が低下するという不都合がある。
また、グロメット１１０を密着させるために、ボルトや金属板が必要となるため部品点数が増加してコストアップを招くという不都合があった。
【０００８】
本発明は、前述した問題点に鑑みてなされたものであり、その主な目的は、コネクタを保持して保護するとともにコネクタの位置合わせが可能なドア用ワイヤハーネスを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
１）前述した目的を達成するために、本発明にかかるドア用ワイヤハーネスは、ワイヤハーネスを車両のドア内部に配策するドア用ワイヤハーネスにおいて、防音シートと防水シートの間にワイヤハーネスを挟み込み、一体化させ、防水シートを前記ドア内部における外側に配置したことを特徴としている。
【００１０】
このように構成されたドア用ワイヤハーネスにおいては、ワイヤハーネスを防音シートと防水シートの間に挟み、防水シートが外側にくるようにしたので、ワイヤハーネスへの被水を防止することができる。
【００１１】
２）また、本発明にかかるドア用ワイヤハーネスは、前記防音シートに開口部を設け、前記開口部にコネクタを前記ワイヤハーネスの長さ方向に対して直角方向に移動可能に固定し、前記コネクタの端子と前記ワイヤハーネスとが電気的に接続されていることを特徴としている。
【００１２】
このように構成されたドア用ワイヤハーネスにおいては、ワイヤハーネスに取り付けられているコネクタを、ワイヤハーネスに対して直角方向に移動可能に固定しているので、相手コネクタに合わせてコネクタの位置決めを行うことができる。
【００１３】
３）また、本発明にかかるドア用ワイヤハーネスは、前記ワイヤハーネスがフラット電線であり、前記コネクタにインサート成型されている端子と圧接にて接続されていることを特徴としている。
【００１４】
このように構成されたドア用ワイヤハーネスにおいては、ワイヤハーネスを圧接によりコネクタの端子に接続するので、端子接続工程を自動化で行うことができ、作業効率を改善することができる。
【００１５】
４）また、本発明にかかるドア用ワイヤハーネスは、前記防水シートが貫通レスグロメットの裏面を覆っていることを特徴としている。
【００１６】
このように構成されたドア用ワイヤハーネスにおいては、グロメット部の防水性を向上させることができる。
【００１７】
５）また、本発明にかかるドア用ワイヤハーネスは、前記防水シートと前記グロメットとが、熱プレスによる接着または溶着により直接接続がされていることを特徴としている。
【００１８】
このように構成されたドア用ワイヤハーネスにおいては、グロメットがドア用ワイヤハーネスに取り付けられているので、車両への組付け性を向上させることができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、コネクタを保持して保護するとともに防水性を高め、コネクタの位置合わせが可能になるという効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明に係る実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。図１は本発明のドア用ワイヤハーネスに係る実施形態を示す分解斜視図、図２はコネクタ位置の調整を示す断面図、図３（Ａ）〜（Ｅ）はドア用ワイヤハーネスの作成工程を示す断面図である。
【００２１】
図１に示すように、本発明の実施形態であるドア用ワイヤハーネス１０は、ドア内部１１ａに配策されるワイヤハーネスＷ／Ｈを、内側（図１においてした側、車室側）の防音シート１２と外側（図１において上側、ドアパネル側）防水シート１３の間に挟み込んで一体化したものである。防音シート１２と防水シート１３の一体化としては、例えば、熱プレスによるものや、接着剤等が例示できる。
なお、ワイヤハーネスＷ／Ｈはフラット電線であり、コネクタ２０にインサート成型されている端子である圧接刃２１を圧接することによりコネクタ２０が電気的に接続されている。このため、コネクタ２０の接続工程を自動化することができる。
【００２２】
防音シート１２の中央部には、コネクタ２０を取り付ける開口部として矩形状のコネクタ貫通装填用穴１４が設けられており、このコネクタ貫通装填用穴１４の周囲には、コネクタ２０を支持する額縁状の係止枠１４ａが設けられている。
この係止枠１４ａの周囲には空孔部１４ｃが設けられており、ワイヤハーネスＷ／Ｈの長手方向の前後端面のみ架橋部１４ｂにより支持されていて、その他の部分では防音シート１２から切り離されている。架橋部１４ｂは、ワイヤハーネスＷ／Ｈの長手方向に対して斜めに設けられている。
【００２３】
従って、係止枠１４ａは、図２（Ａ）に示す位置から、図２（Ｂ）に示すように前後方向（図２において左右方向）に移動可能であり、図示はしないが左右方向（図２中紙面直交方向）にも移動可能である。
これにより、係止枠１４ａにより支持されているコネクタ２０も移動可能であり、相手コネクタの位置に応じてコネクタ２０の位置調整を容易に行うことができる。
なお、係止枠１４ａは、図３において後述するように上下方向（図２において上下方向）にも移動可能となっている。
【００２４】
図１に示すように、防音シート１２におけるコネクタ貫通装填用穴１４のワイヤハーネスＷ／Ｈ長手方向近傍の前後位置には、ワイヤハーネスＷ／Ｈに直交する方向に所定間隔で電線配策ガイドリブ貫通穴１５が設けられており、防音シート１２の内側から電線配策ガイドリブ貫通穴１５を貫通する電線配策ガイドリブ１６が設けられている。
従って、ワイヤハーネスＷ／Ｈは防音シート１２を貫通して突出する電線配策ガイドリブ１６により拘束されるので、ワイヤハーネスＷ／Ｈの長手方向に直交する方向へ一定の距離だけ移動が可能になっている。
【００２５】
次に、図３（Ａ）〜（Ｅ）に基づいて、ドア用ワイヤハーネス１０の製作工程について説明する。
図３（Ａ）に示すように、防音シート１２の中央部分を切欠いて、コネクタ貫通装填用穴１４および係止枠１４ａを設けておく。また、電線配策ガイドリブ貫通穴１５を設け、下側から上向きに電線配策ガイドリブ１６を貫通させて防音シート１２の上面に突出させておく。
【００２６】
図３（Ｂ）に示すように、防音シート１２の上側からコネクタ２０をコネクタ貫通装填用穴１４に嵌め込んで固定し、係止枠１４ａで支持する。そして、図３（Ｃ）に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈをコネクタ２０の圧接刃２１に圧接させて、電気的に接続する。
このとき、架橋部１４ｂが斜めに設けられているため、係止枠１４ａが、コネクタ貫通装填用穴１４の中央に対して図３（Ｂ）中下方へずれて設けられており、ワイヤハーネスＷ／Ｈはコネクタ２０との接続部において屈曲して配策される。
【００２７】
図３（Ｄ）に示すように、コネクタ２０を防音シート１２の下方へ押込んで、コネクタ２０の上端面２０ａが防音シート１２の上面よりも上方に出っ張らないようにする。
このとき、前述したようにワイヤハーネスＷ／Ｈがコネクタ２０部分で屈曲して長くなっているので、組み付けのための余長を設ける必要がない。これにより、コネクタ２０を移動させてもワイヤハーネスＷ／Ｈが突っ張って移動を阻止することがないようにしている。
【００２８】
最後に、図３（Ｅ）に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈが配策されている防音シート１２の上側（車体外側）に防水シート１３を重ねて、例えば熱プレス等により一体化する。コネクタ２０部分においては、防音シート１２と防水シート１３との接合がないため、コネクタ２０は上下左右に移動可能となっており、相手側のコネクタに合わせてコネクタ２０の位置調整が可能になっている。
【００２９】
図４（Ａ）および（Ｂ）には、ドア用ワイヤハーネス１０にグロメット３０を取り付ける工程が示されている。
図４（Ａ）に示すように、ドア用ワイヤハーネス１０に貫通レス型のグロメット３０が取り付けられる場合には、防水シート１３の端部には舌状のグロメット取付部１３ａが突出して設けられている。
防音シート１２およびグロメット３０の裏面３０ａにワイヤハーネスＷ／Ｈを配策し、防水シート１３を被せて挟み込む。図４（Ｂ）に示すように、防水シート１３のグロメット取付部１３ａをグロメット３０の裏面３０ａに被せ、熱プレスによる接着または溶着により直接接続する。これにより、グロメット３０の防水性を向上させることができる。
【００３０】
このように、防水シート３０によりグロメット３０取付部の防水性が確保されているため、グロメット３０には、従来グロメットを押し付けて防水性を保持するために設けられていた金属製の取付具１２０（図９参照）のような部材は設けられていない。
また、グロメット３０の取付前に防水性が成立しているので、グロメット３０のドアパネル１１への締め付け力としては、従来のボルトのように強力なものを使用する必要がなく、例えば、樹脂クリップや係止爪等で十分である。これにより、部品点数を削減して、コストダウンと図ることができる。
【００３１】
図５（Ａ）および（Ｂ）には、樹脂クリップ３１を用いてグロメット３０をドアパネル１１に取り付ける状態が示してある。樹脂クリップ３１を用いる場合には、図４（Ａ）および（Ｂ）に示したように、グロメット３０および防水シート１３のグロメット取付部１３ａに、樹脂クリップ３１用の取付穴３０ｂ、１３ｂが設けられている。
図５（Ａ）に示すように、樹脂クリップ３１を予め取付穴１３ｂ、３０ｂに取り付けてグロメット３０にセットしておき、図５（Ｂ）に示すように、樹脂クリップ３１をドアパネル１１の取付穴（図示省略）に押込むことにより、ワンタッチで取り付けを行うことができる。これにより、取付作業性を改善することができる。
【００３２】
図６には、ドアパネル１１に取り付けるために、係止爪３２が一体的に設けられたグロメット３０を備えたドア用ワイヤハーネス１０が示されている。
グロメット３０の左右側面には、裏面３０ａから突出するように一対の係止爪３２が設けられている。この場合には、グロメット３０および防水シート１３に取付穴３０ｂ、１３ｂを設ける必要はない。その他の構成は、前述した樹脂クリップ３１を用いた場合と同様である。
【００３３】
図７（Ａ）および（Ｂ）には、係止爪３２を用いてグロメット３０をドアパネル１１に取り付ける状態が示してある。この場合には、ドアパネル１１には、樹脂クリップ３１用の取付穴の代わりに係止爪３２を係止するための係止穴１１ｂが設けられている。
従って、図７（Ａ）に示すように、グロメット３０の係止爪３２をドアパネル１１の係止穴１１ｂに合わせ、図７（Ｂ）に示すように係止爪３２を係止穴１１ｂに押込んで、グロメット３０をドアパネル１１に取り付けることにより、ワンタッチで取り付けることができる。これにより、取付作業性を改善することができる。
【００３４】
以上、前述したドア用ワイヤハーネス１０によれば、ワイヤハーネスＷ／Ｈを防音シート１２と防水シート１３の間に挟み、防水シート１３が外側にくるようにしたので、ワイヤハーネスＷ／Ｈへの被水を防止することができる。
また、ワイヤハーネスＷ／Ｈに取り付けられているコネクタ２０を、ワイヤハーネスＷ／Ｈに対して直角方向に移動可能に固定しているので、相手コネクタに合わせてコネクタ２０の位置決めを行うことができる。
また、防水シート１３により貫通レス型のグロメット３０の裏面３０ａを覆っているので、グロメット３０取付部の防水性を向上させることができるとともに車両への組付け作業性を向上させることができる。
【００３５】
なお、本発明のドア用ワイヤハーネスは、前述した実施形態に限定されるものでなく、適宜な変形，改良等が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明のドア用ワイヤハーネスに係る実施形態を示す分解斜視図である。
【図２】コネクタ位置の調整を示す断面図である。
【図３】（Ａ）〜（Ｅ）は、ドア用ワイヤハーネスの作成工程を示す断面図である。
【図４】（Ａ）および（Ｂ）は、ドア用ワイヤハーネスにグロメットを取り付ける状態を示す斜視図である。
【図５】（Ａ）および（Ｂ）は、樹脂クリップを用いてグロメットをドアパネルに取り付ける状態を示す斜視図である。
【図６】ドアパネルに取り付けるために係止爪が一体的に設けられたグロメットを備えたドア用ワイヤハーネスを示す斜視図である。
【図７】（Ａ）および（Ｂ）は、係止爪を用いてグロメットをドアパネルに取り付ける状態を示す斜視図である。
【図８】（Ａ）および（Ｂ）は、従来のドア用ワイヤハーネスを示す側面図および平面図である。
【図９】従来のグロメット取付構造を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００３７】
１０  ドア用ワイヤハーネス
１１ａ  ドア内部
１２  防音シート
１３  防水シート
１４  コネクタ貫通装填用穴（開口部）
２０  コネクタ
２１  圧接刃（端子）
３０  グロメット
３０ａ  裏面
Ｗ／Ｈ  ワイヤハーネス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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