(57)【要約】【課題】前方側と後方側に分割して使用されるヘッドライニングの前部の後縁部、後部の前縁部を運転席内からの視覚的な不快感を与えないように処理をすることが可能なキャブヘッドライニング支持部材の提供。【解決手段】キャブヘッドライニングの前部（２０）と後部（３０）との境界における左右コーナー部に配置され、キャブルーフの左右コーナー部と同等な曲率を有し、キャブルーフ中央部側の端部がカーテンレール端部（５ｅ）と係合する様に構成されている．【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャブヘッドライニングの前部と後部との境界における左右コーナー部に配置され、キャブヘッドライニングの左右コーナー部と同等な曲率を有し、キャブヘッドライニング中央部側の端部がカーテンレール端部と係合する様に構成されていることを特徴とするキャブヘッドライニング支持部材。
【請求項２】
前記カーテンレールはキャブヘッドライニングの前部と後部との境界に配置され、キャブ内部から見ると当該境界を被覆する様に取り付けられている請求項１のキャブヘッドライニング支持部材。
【請求項３】
ヘッドライニング支持部材の一部が、キャブヘッドライニングの下方縁部から、上方へ向って、キャブライニングの前部と後部との境界へ差し込む様に構成されている請求項１、２の何れかのキャブヘッドライニング支持部材。
【請求項４】
キャブ内側の第１の板状部材と、第１の板状部材と概略平行な第２の板状部材と、第１の板状部材と第２の板状部材とを連結する第３の板状部材とを有し、第１の板状部材と第２の板状部材との間の空間は第３の板状部材で２つに仕切られ、該２つに仕切られた空間の各々に、ヘッドライニング前部の後方端部とヘッドライニング後部の前方端部とが差し込まれる様に構成されている請求項３のキャブヘッドライニング支持部材。
【請求項５】
前記第１の板状部材には補強用リブが形成されている請求項４のキャブヘッドライニング支持部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、キャブ内装部品であるヘッドライニングの支持部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、特にトラックの新規開発においては、ベッド付であるスタンダードキャブと、ベッド空間を排除し、その分キャブ全長を詰めて積載効率を高めたショートキャブを同時に開発するケースが多い。そのような場合、キャブのヘッドライニングの製造に際しては、スタンダードキャブ、ショートキャブの共通部分である前方側とデザインの異なる後方側に分割して製造、組み立てを行っている。
【０００３】
しかし、分割したものを組み合わせて使用するに際しては、その境界の処理が問題となる。
従来は、キャブヘッドライニングの前部の後縁部、後部の前縁部の境目を運転席内からの視覚的な不快感を与えないように処理しなければならない、という問題があった。
【０００４】
ここで、スタンダードキャブの場合、図７に示すように、キャブＣ後方のベッドスペースＢ等をドライバ又は助手が利用するに際しては、遮光等のためのカーテンを利用する場合がある。また、そのようなカーテンを利用するためのカーテンレール５をキャブＣ内に設置する場合が多い（例えば、特開平７−１５５２４９号公報）。尚、図７における符号Ｃｒはヘッドライニングのコーナー部で、特にカーテンレール５に隣接した領域を示す。
【０００５】
係るカーテンレール５は有用な技術ではあるが、上述した問題点、すなわち、キャブのヘッドライニングの境界の視覚的な処理（見栄えのよい処理）について、解決策を提供するものではない。
【特許文献１】特開平７−１５５２４９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は上述した従来技術の問題点に鑑みて提案されたものであり、前方側と後方側に分割して使用されるヘッドライニングの前部の後縁部、後部の前縁部を運転席内からの視覚的な不快感を与えないように処理をすることが可能なキャブヘッドライニング支持部材の提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明のキャブヘッドライニング支持部材（１）は、キャブヘッドライニングの前部（２０）と後部（３０）との境界における左右コーナー部に配置され、キャブヘッドライニングの左右コーナー部（Ｃｒ）と同等な曲率を有し、キャブヘッドライニング中央部側の端部がカーテンレール端部（５ｅ）と係合する様に構成されていることを特徴としている（請求項1）。
【０００８】
前記カーテンレール（５）はキャブヘッドライニングの前部（２０）と後部（３０）との境界に配置され、キャブ内部から見ると当該境界を被覆する様に取り付けられている（請求項２）。
【０００９】
前記ヘッドライニング支持部材（１）の一部（第１の板状部材〜第３の板状部材が占有する領域及びその近傍）が、キャブヘッドライニング（２０，３０）の下方縁部から、上方へ向って、キャブライニングの前部（２０）と後部（３０）との境界へ差し込む様に構成されている（請求項３）。
【００１０】
キャブ内側の第１の板状部材（ベース断面Ｓ）と、第１の板状部材と概略平行な第２の板状部材（係止板１６）と、第１の板状部材（Ｓ）と第２の板状部材（１６）とを連結する第３の板状部材（仕切り板１７）とを有し、第１の板状部材（Ｓ）と第２の板状部材（１６）との間の空間（ポケット１３Ｐ）は第３の板状部材（仕切り板１７）で２つに仕切られ、該２つに仕切られた空間（ポケット１３Ｐ）の各々に、ヘッドライニング前部（２０）の後方端部とヘッドライニング後部（３０）の前方端部とが差し込まれる様に構成されている（請求項４）。
【００１１】
前記第１の板状部材には補強用リブ（Ｒ１、Ｒ２）が形成されている（請求項５）。
【発明の効果】
【００１２】
係る構成を具備した本発明のキャブヘッドライニング支持部材（１）によれば、例えば当該キャブヘッドライニング支持部材（１）の材料を合成樹脂とし、ヘッドライニング（２０，３０）の材質との調和、或いは、カーテンレール（５）の色との色彩的調和を容易に図ることが出来、見栄えが良く、質感に富んだデザインに出来る。
【００１３】
キャブヘッドライニング支持部材（１）のキャブパネルへの取り付けは、キャブヘッドライニング支持部材（１）の第１の板状部材（ベース断面Ｓ）と第２の板状部材（係止板１６）との間に形成された空間部（ポケット１３Ｐ）に前後のヘッドライニング（２０，３０）の端部を挿入するように、予め所定の領域に仮付けされた前後のヘッドライニング（２０，３０）の端部の所定の切欠き部（２１Ｃ〜２４Ｃ、３１Ｃ〜３４Ｃ）にキャブヘッドライニング支持部材（１）を差し込み、キャブパネルの所定位置に当該支持部材の取付け孔（１１ａ、１３ａ、１４ａ）を合わせ、公知の締結手段で取付けるだけで済む。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、添付図面を参照して、本発明の実施形態について説明する。
【００１５】
図１は、当該キャブヘッドライニング支持部材（キャブヘッドライニング支持部材を以降、支持部材と略記する）１を立体的に示した斜視図、図２は支持部材１の側面図、図３は図２のＸ−Ｘ断面図、図４はヘッドライニングを支持したときの状態を示した側面図、図５は図４のＸ−Ｘ断面を示し、図６は前後のヘッドライニングの間の隙間に支持部材を取り付ける状態を示した斜視図である。
【００１６】
図１に基づき、図２、３をも参照して、支持部材１は、プロフィールがキャブヘッドライニング（前側ヘッドライニング２０、及び後側ヘッドライニング３０）のコーナー部Ｃｒを含むキャブヘッドライニングの部分断面と同様の形状に構成されている。
【００１７】
即ち、図２において、上方の略水平に近い水平部１１と、その水平部に隣接したコーナー部１２と、そのコーナー部１２の前記水平部１１とは反対側に隣接した傾斜部１３と、その傾斜部１３の下端に隣接し水平部１４ｈを含む下端部１４とで構成されている。
【００１８】
前記、水平部１１には、取付け孔１１ａが開けられた取付け用ボス１１Ｂがキャブルーフ側に突出する様に形成されている。
また、該水平部１１の先端部１１ではカーテンレール５の端部５ｅと係合する（図１参照）ように構成されている。
【００１９】
前記傾斜部の下端寄りにも、取付け用孔１３ａが開けられた取付け用のボス１３Ｂが傾斜部１３から室内側（図示の斜め左下方）に突出する様に形成されている。
【００２０】
前記、下端部１４には、取付け用孔１４ａが開けられた取付け用のボス１４Ｂが図示の上方に突出する様に形成されている。
【００２１】
傾斜部１３の前記ボス１３Ｂの上方でルーフパネル側には、Ｘ−Ｘ断面として図３に詳細断面形状を示す様な、図２の斜め上方及び側方（紙面の表裏方向）の２面が開放されたポケット１３Ｐが２箇所に形成されている。
【００２２】
図３を参照して、即ち、そのポケット１３Ｐは、ベース断面（水平部１１、コーナー部１２、傾斜部１３とも同様の断面；請求項４では第１の板状部材）Ｓと、そのベース断面Ｓと一定の隙間１５を保ってベース断面Ｓに沿う様に形成された係止板（請求項４では第２の板状部材）１６と、ベース断面Ｓと係止板１６とを幅方向の中央で２つ（の、ポケット１３Ｐ）の領域に仕切る仕切り板（第３の板状部材）１７と、ポケット１３Ｐの端部となる底板１８（図２参照）とで構成されている。
【００２３】
前記水平部１１、コーナー部１２、傾斜部１３のベース断面Ｓのルーフパネル側の表面には、格子状（Ｒ１）、或いは幾何学形状（Ｒ２）に配置された強度補強用のリブＲ１及びＲ２が形成されている。また、下端部にも前記ボス１４Ｂの周囲から放射状に伸びる幾何学形状のリブＲ２が形成されている。
【００２４】
前述したように、図４は、当該支持部材１で、前後のヘッドライニング２０と３０を支持した状態で、図５は図４のＸ−Ｘ断面を示している。
即ち、図４、図３では分かり難いので、図６をも参照して、支持部材１によるヘッドライニング２０、３０のキャブへの支持方法について説明する。
【００２５】
図６において、キャブ前方側のヘッドライニング２０及び後方側のヘッドライニング３０は、図示しないルーフパネルの所定位置に公知の手段によって仮止めしてある。
【００２６】
前記前方側のヘッドライニング２０の後方側のヘッドライニング３０との合わせ目における、当該支持部材１の下端部１４寄りの傾斜部１３に相当する位置には、当該支持部材１の前記ポケット１３Ｐの係止板１６及び仕切り板１７を室内側からルーフパネル側に向って潜らせるための第１の切欠き２１Ｃが形成されている。
【００２７】
前記後方側のヘッドライニング３０の前方側のヘッドライニング２０との合わせ目における、当該支持部材１の下端部１４寄りの傾斜部１３に相当する位置には、当該支持部材１の前記ポケット１３Ｐの係止板１６及び仕切り板１７を室内側からルーフパネル側に向って潜らせるための第１の切欠き３１Ｃが形成されている。
【００２８】
前記前方側のヘッドライニング２０及び後方側のヘッドライニング３０には、夫々、下端に水平フランジ２０Ｆ、３０Ｆが形成されている。
そのフランジ２０Ｆ、３０Ｆの当該支持部材を取り付ける位置には夫々、支持部材１を逃げるための第２の切欠き２２Ｃ、３２Ｃが形成されている。
【００２９】
さらに、前記前方側のヘッドライニング２０及び後方側のヘッドライニング３０の合わせ目で、コーナー部Ｃｒで水平部Ｈに移行する領域には前記支持部材１のボス１１Ｂを逃げるための第３の切欠き２３Ｃ、３３Ｃが形成されている。
【００３０】
加えて、前記前方側のヘッドライニング２０及び後方側のヘッドライニング３０の合わせ目で、第１の切欠き２１Ｃ、３１Ｃと第２の切欠き２２Ｃ、３２Ｃとの間の領域には、当該支持部材１の前記仕切り板１７の逃げとなるように第４の切欠き２４Ｃ、３４Ｃが形成されている。
【００３１】
前述のヘッドライニング２０、３０の仮付け段階から、支持部材１を取付けるには、ヘッドライニング２０,３０の車室内側から、前記第１の切欠き２１Ｃ、３１Ｃを通して支持部材の係止板１６の端部を潜らせる。
そして、ヘッドライニング２０、３０の第１の切欠き２１Ｃ、３１Ｃの上縁２１ｅ、３１ｅを支持部材１の底板１８に当接させることにより、キャブの幅方向の位置決めが完了する。
【００３２】
その状態で、支持部材１の前記ボス１１Ｂ、１３Ｂ、１４Ｂの取付孔に、図示しない公知の締結部材を挿入し、その締結部材によって図示しないルーフパネルの取付け位置に締結する。
【００３３】
かくして、当該支持部材１によるヘッドライニング２０,３０の支持が完了する。
【００３４】
上述したような実施形態のキャブヘッドライニング支持部材１によれば、例えば当該キャブヘッドライニング支持部材１の材料を合成樹脂とし、ヘッドライニング２０，３０の材質との調和、或いは、図示しないカーテンレールの色との色彩的調和を容易に図ることが出来、見栄えが良く、質感に富んだデザインに出来上がる。
【００３５】
キャブヘッドライニング支持部材１の図示しないルーフパネルへの取り付けは、キャブヘッドライニング支持部材１のベース断面Ｓと、係止板１６との間に形成されたポケット１３Ｐに、予め所定の領域に仮付けされた前後のヘッドライニング２０，３０の第１の切欠き部２１Ｃ、３１Ｃにキャブヘッドライニング支持部材１の係止板１６の先端から差し込み、前記キャブヘッドライニング２０、３０の第１の切欠きの上縁２１ｅ、３１ｅに支持部材１の底部１８を当接させれば、取付け位置は簡単に決定する。その後、キャブパネルの所定位置に当該支持部材１の取付け孔１１ａ、１３ａ、１４ａを合わせ、公知の締結手段で締結すれば、ヘッドライニング２０,３０のルーフパネルへの支持作業は完了する。
【００３６】
図示の実施形態はあくまでも例示であり、本発明の技術的範囲を限定する趣旨の記述ではないことを付記する。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明の実施形態に係る支持部材の斜視図。
【図２】支持部材の側面図。
【図３】図２のＸ−Ｘ断面図。
【図４】ヘッドライニングを支持部材で支持したときの状態を示した側面図。
【図５】図４のＸ−Ｘ断面図。
【図６】前後のヘッドライニングの間の隙間に支持部材を取り付ける状態を示した斜視図。
【図７】キャブにおけるカーテンレールの位置を特定して示した斜視図。
【符号の説明】
【００３８】
１・・・支持部材
５・・・カーテンレール
１１・・・水平部
１２・・・コーナー部
１３・・・傾斜部
１３Ｐ・・・ポケット
１４・・・下端部
１５・・・隙間
１６・・・係止板
１７・・・仕切り板
１８・・・底板
２０・・・前川のヘッドライニング
３０・・・後ろ側のヘッドライニング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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