(57)【要約】【課題】金型等に対する高精度の加工を容易にするとともに、弁体押圧ばねのへたり、破損等の早期の発生を有効に防止し、さらには、成形されたブロックの接地面を、所期した通りの平坦平滑面として、そのブロックへの偏摩耗の発生等をもまた有効に防止できる、タイヤ加硫金型のガス抜き装置を提供する。【解決手段】ブロックパターンを有するタイヤを加硫成形する金型であり、ブロックの形成位置に対応させてベントホール３を形成し、このベントホール３とブロック形成空間２との連通およびそれの遮断をもたらすとともに、形成されるブロックの接地面の全体を成形する一の弁体５を配設し、この弁体５を、弁座６から離れる方向に付勢するコイルスプリングを設けてなる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブロックパターンを有するタイヤを加硫成形する金型において、
ブロックの形成位置に対応させて一本以上のベントホールを形成し、このベントホールとブロック形成空間との連通およびそれの遮断をもたらすとともに、形成されるブロックの接地面のほぼ全体を成形する一の弁体を配設し、この弁体を、弁座から離れる方向に付勢する少なくとも一のばね部材を設けてなるタイヤ加硫金型のガス抜き装置。
【請求項２】
ばね部材をコイルスプリングとするとともに、そのコイルスプリングを、ベントホールの、ブロック形成空間側の拡大端部内に配置してなる請求項１に記載のタイヤ加硫金型のガス抜き装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、グリーンタイヤを加硫成形するに当って、加硫金型内に封じ込められた空気、グリーンタイヤから発生したガス等の、加硫成形空間からの円滑にして十分な排出を可能とするタイヤ加硫金型のガス抜き装置に関し、とくには、ブロックパターンを有する製品タイヤの加硫成形に用いて、耐久性にすぐれ、また、ブロックの接地面に不測の凹凸等を発生させることのない技術を提案するものである。
【背景技術】
【０００２】
たとえば、ブロックの接地面積が大きい重荷重用空気入りタイヤの加硫成形に用いられる加硫金型のための従来のガス抜き装置としては、図４に、一のブロック形成空間についての断面図および成形面の正面図で例示するように、ブロック形成空間５１内で成形されるブロックの接地面を特定する、その空間５１の頂壁５２に、たとえば、金型に貫通する複数本、図では二本のベントホール５３を形成するとともに、各ベントホール５３の、空間５１側の端部に、ベントホール５３とブロック形成空間５１との連通および、その連通の遮断を司る、たとえば正面寸法が７×４ｍｍ程度の弁体５４を配置し、そして、各弁体５４を、ベントホール５３内に収納したコイルスプリング５５をもって空間５１側へ常時付勢したものがある。
【０００３】
このようなガス抜き装置では、グリーンタイヤの加硫成形に当って、そのタイヤのトレッドゴムが、図４（ａ）に仮想線で示すようにブロック形成空間５１内へ入り込んだ場合に、その空間５１内の、トレッドゴム５６と頂壁５２との間のたとえば空気を、コイルスプリング５５の作用に基く弁体５４の開放下で、ベントホール５３を経て型外へ排出することができ、この一方で、トレッドゴム５６が弁体５４に接触するまで空間５１内へ入り込んだ後は、トレッドゴム５６による弁体押圧力によってその弁体５４を、コイルスプリング５５のばね力に抗して弁座に着座させることで、トレッドゴム５６のベントホール５３内へ流出を防止することができる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかるに、この従来技術では、極めて小寸法の弁体５４を、頂壁５２に複数個配設するとともに、それらの弁体５４の各々を、小径の各ベントホール５３内に配置した小径のコイルスプリング５５をもって付勢することとしていることから、金型等に対する高精度の加工が難しく、また、コイルスプリング５５に、へたり、破損等が生じ易いという問題があった。
【０００５】
しかも、グリーンタイヤの加硫成形に際しては、複数個の弁体５４のそれぞれが、別個独立に、ブロックの接地面部分の成形に寄与することになるため、その接地面の全体を、平滑にして平坦な一平面に成形することが難しく、ブロック接地面が不均一に摩耗するおそれが高いという問題があった。
【０００６】
この発明は、従来技術が抱えるこのような問題点を解決することを課題としてなされたものであり、それの目的とするところは、金型等に対する高精度の加工を容易にするとともに、弁体押圧ばねのへたり、破損等の早期の発生を有効に防止し、さらには、成形されたブロックの接地面を、所期した通りの平坦平滑面として、そのブロックへの偏摩耗の発生等をもまた有効に防止できる、タイヤ加硫金型のガス抜き装置を提供するにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係る、タイヤ加硫金型のガス抜き装置は、ブロックパターンを有するタイヤを加硫成形するものであって、ブロックの形成位置に対応させて一本以上のベントホールを形成し、このベントホールとブロック形成空間との連通および、この連通の遮断をもたらすとともに、形成されるブロックの接地面のほぼ全体を成形する一の弁体を配設し、金型に対して直接的または間接的に抜け止めされたこの弁体を、弁座から離れる方向に付勢する少なくとも一のばね部材を設けたものである。
【０００８】
ここで、「形成されるブロックの接地面のほぼ全体を成形する」とは、ブロック接地面の全部を成形する場合の他、ブロック接地面の輪郭縁部を、たとえば１〜２ｍｍの幅でエンドレスに筋状に残す一方で、接地面の残部の全てを成形する場合をも含む意味である。
【０００９】
かかる装置においてより好ましくは、ばね部材をコイルスプリングとするとともに、そのコイルスプリングを、ベントホールの、ブロック形成空間側の拡大端部内に配置する。
【発明の効果】
【００１０】
この装置によるガス抜きは、従来技術で述べたと同様に、グリーンタイヤの加硫成形に当っての、ブロック形成空間内へのトレッドゴムの進入に伴って、開放姿勢の弁体と弁座との間のギャップおよびベントホールを経て行われることになり、このようなガス抜きは、弁体に当接したトレッドゴムが、その弁体を、ばね部材の選択されたばね力に抗して弁座に圧着させることで終了されることになるので、ブロック形成空間内に封じ込められた空気、発生ガス等を十分に排出してなお、ゴムのはみ出し等を有効に防止することができる。
【００１１】
しかもこの装置では、一の弁体を、ブロック接地面のほぼ全体と対応する大型のものとすることに伴って、弁体を付勢するばね部材もまたより大型のものとなるので、金型等に対する所要の精度の加工を容易に行うことができる他、ばね部材の耐久性を大きく高めることができる。
【００１２】
また、この装置によれば、ブロック接地面のほぼ全体を一の弁体をもって成形することで、そのブロック接地面の全体が、平滑にして平坦な一の平面内に存在することになるので、ブロック接地面が凹凸等を有することに起因する、ブロックへの偏摩耗その他の発生を有効に防止することができる。
【００１３】
なおこの装置において、ばね部材をコイルスプリングとするとともに、そのコイルスプリングを、ベントホールの、ブロック形成空間側の拡大端部内に配置する場合には、金型に対する高精度の加工を一層容易にすることができ、また、所要の寸法の一本以上のコイルスプリングを十分なスペースの下に余裕をもって配置することで、ガス抜きを防げることなしに、コイルスプリングの耐久性を一層高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
図１はこの発明の実施の形態を、一のブロック形成空間について示す断面図である。
【００１５】
ここでは、加硫金型１のブロック形成空間２に対応させて一本のベントホール３を形成するとともに、このベントホール３の、ブロック形成空間２側の端部を拡大端部４とし、この拡大端部４とブロック形成空間２との間に、形成されるブロックの接地面の全体を成形する一の弁体５を配設する。
【００１６】
この弁体５は、拡大端部４に隣接させて設けた弁座６にそれが押圧された状態で、ベントホール３とブロック形成空間２との連通を遮断する一方、その弁座６からの離隔状態で、それら両連の連通をもたらすべく機能する。
【００１７】
このような弁体５は、たとえば、そこからベントホール側へ突設した少なくとも一本、図では二本の弁棒７を金型側の小孔８に摺接させることで、所要の姿勢を維持しつつ、弁座６への当接位置と離隔位置の間で平行移動することができ、また、この弁体５は、たとえば、弁棒７の先端に設けたストッパ９を、大径穴１０内で小孔８の周りに当接させることで、弁座６からの離隔限界位置を特定されることになる。
【００１８】
さらにここでは、ベントホール３の拡大端部４内で、それぞれの弁棒７の周りにコイルスプリング１１を配置し、これらのコイルスプリング１１により、弁体５を、弁座６から離隔する方向へ付勢して、常時はその弁体５を、弁座６からの離隔限界位置に拘束する。
【００１９】
このように構成してなる装置は、グリーンタイヤの加硫成形に当っては、先にも述べたように、封入空気等の円滑にして十分な排出を行う一方で、トレッドゴムの流出を効果的に阻止することができる。
【００２０】
またこの装置では、弁体５を、従来技術に比してはるかに大型化できることにより、高精度の各種の加工を容易にし、また、コイルスプリング１１の、スプリング外径およびコード径の大型化の下に耐久性を大きく向上させることが可能となる。
【００２１】
さらにここでは、一の弁体５をもってブロック接地面の全体を成形することで、製品タイヤの、ブロック接地面の偏摩耗等のおそれを効果的に取り除くことができる。
【００２２】
図２は他の実施形態を示す断面図であり、これはとくに、弁体４の輪郭寸法を、形成されるブロックの接地面輪郭寸法より幾分小さくしたものであり、その他の構成は図１に示すものと同様としたものである。
【００２３】
ガス抜き装置をこのように構成した場合には、ブロック形成空間によって形成されたブロックの接地面は、図３にブロックの平面図で示すように、弁体５によって成形されたほぼ方形の中央域ＣＲと、この中央域ＣＲを取り囲んで、エンドレスに筋状に延びて、たとえば１〜２ｍｍの範囲の幅で、中央域ＣＲから、最大高さが１．５ｍｍの範囲内で隆起する筋状囲繞部ＲＵとを有する。
ブロックＢの接地面をこのように形成した場合には、各ブロックの周囲に十分均等な筋状囲繞部ＲＵが発生するので偏摩耗の発生のおそれを有利に低減させることができる。
【実施例】
【００２４】
形成されるブロックの、接地面の寸法を１５×１５ｍｍ（Ｗ×Ｌｍｍ），１０×２５ｍｍ，２０×２５ｍｍおよび３５×４０ｍｍとするとともに、図１に示す構造を有するガス抜き装置の弁体の成形面寸法をそれらの接地面寸法と同一としたそれぞれの実施例につき、コイルスプリングの外径およびコイルスプリングの本数を表１に示すように変化させた場合の、コイルスプリングの耐久性試験を行なったところ表１の最下段に示す結果を得た。
なお、表中の従来例は、図４に例示するように、７×４ｍｍ（Ｗ×Ｌｍｍ）の弁体を用い各一個のコイルスプリングを適用したものとした。
【表１】
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従来例をコントロールとした表中の指数値は大きいほどすぐれた結果を示すものとした。
上記表によれば、実施例はいずれも、弁体寸法が大きく、スプリング径を大きくすることができ、また、複数のスプリングを配設することも可能となることにより、耐久性が向上することが明らかである。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】この発明の実施の形態を、一のブロック形成空間について示す断面図である。
【図２】他の実施形態を示す、図１と同様の断面図である。
【図３】図２に示す装置をもって成形したブロックの平面図である。
【図４】従来技術を示す図である。
【符号の説明】
【００２６】
１  加硫金型
２  ブロック形成空間
３  ベントホール
４  拡大端部
５  弁体
６  弁座
７  弁棒
８  小孔
９  ストッパ
１０  大径穴
１１  コイルスプリング
Ｂ  ブロック
ＣＲ  中央域
ＲＵ  筋状囲繞部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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