(57)【要約】【課題】この車輌用荷物転落防止具を助手席の背もたれ部に取り付けた状態で、たとえ小物類が入っていない状態で使用したとしても、そのまま座席部に腰かけた際に、背もたれ部に取り付けられた車輌用荷物転落防止具が接触するため、不快を感じるおそれがある。また、小物類が実際は入っているのに入っていないと誤って、そのまま座席部に腰かけて、背もたれ部に背中を当てた際に、車輌用荷物転落防止具を通じてこの小物類が当たり、不快感をもたらし背中を痛めてしまうおそれがある。【解決手段】  車輌用座席部に載置した荷物が転落するのを防止する車輌用荷物転落防止具において、一対の軸支部と、該軸支部に両端をそれぞれ軸支した複数の骨材部と、該骨材部間を所定の間隔に伸縮自在に保持するカバー部とを備え、前記座席部に沿うように前記骨材部の形状を形成するとともに、前記軸支部を軸中心にして前記座席部全体を覆うように前記カバー部を開放可能に設けた。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輌用の座席部に載置した荷物が転落するのを防止する車輌用荷物転落防止具において、一対の軸支部と、該一対の軸支部のそれぞれに両端を軸支された複数の骨材部と、該骨材部を所定の間隔に保持する展開・折畳み自在なカバー部とを備え、前記カバー部を折畳んだときに前記座席部の周囲に沿って前記骨材部を配し、前記カバー部を展開したときに前記一対の軸支部を軸中心にして前記座席部を覆うように前記骨材部を所定の間隔に保持して配したことを特徴する車輌用荷物転落防止具。
【請求項２】
前記骨材部の一つに、該骨材部に沿って摺接移動する可動部と、該可動部を係止可能なストッパー部とをそれぞれ設け、前記可動部に一端部を、少なくとも前記骨材部の他の一つに他端部をそれぞれ軸支された小骨材を設けてなり、前記ストッパー部に前記可動部が係止したときに、該小骨材を介して前記骨材部を所定の間隔に保持するように前記カバー部が展開されてなることを特徴とする請求項１記載の車輌用荷物転落防止具。
【請求項３】
前記骨材部は金属材または固形の樹脂部材からなり、前記カバー部は布製部材または皮製部材からなることを特徴とする請求項１または２に記載の車輌用荷物転落防止具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、車に搭載した荷物が外部からの不要な力を受けても安定して保持されるようにした車輌用荷物転落防止具に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来、買い物に車輌を利用した際に、助手席側の座席に何気なく置いた買い物袋などの荷物がブレーキ操作とともに転げ落ちることがあり、この買い物袋の転落が気になって安全な運転の妨げとなる。このような買い物袋の転落を防止する車輌用荷物転落防止具として、例えば、特開２００２−１０４０７７号公報に示されている。【０００３】  この車輌用荷物転落防止具１００は、図１１及び図１２に示すように、車の助手席に配設されるもので、展開した状態が四角状のシート部材１０２と、第１及び第２の紐状部材１０３Ａ、１０３Ｂとからなる。そして、シート状部材１０２は、一方の面となる表面側シートと他方の面となる裏面側シートの外周端側とが縫合されて、２枚重ねで一枚の四角形状となり、必要に応じて中央部分から折り返されて使用することができるとともに、ファスナ部が設けられ、小物類を収納できるようになっている。【０００４】  例えば、スーパーでの買い物袋等を車に載置する場合、このシート状部材１０２は、第１の紐状部材１０３Ａを助手席の背もたれ部の上方側に固定し、第２の紐状部材１０３Ｂをその下方側に固定することにより、使用可能となる。
ここで、この車輌用荷物転落防止具１００は、背もたれ部の前方に取り付けた状態で、小物類を入れない場合、その取り付け状態のまま腰かけて使用するものである。【０００５】
【特許文献１】特開２００２−６７８１１
【特許文献２】特開２００２−１０４０７７
【特許文献３】特開２００２−１２５７９９
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】  この車輌用荷物転落防止具１００は、一枚の大きなシート状であり、固定する荷物が大型なものでも車輌用座席に保持することができる。【０００７】  しかしながら、この車輌用荷物転落防止具１００を助手席の背もたれ部に取り付けた状態で、たとえ小物類が入っていない状態で使用したとしても、そのまま座席部に腰かけた際に、背もたれ部に取り付けられた車輌用荷物転落防止具１００が腰かけた人に直接接触するため、不快を感じるおそれがある。また、小物類が実際は入っているのに入っていないものと錯覚し、そのまま座席部に腰かけた場合に、車輌用荷物転落防止具１００を通じてこの小物類が当たるため、不快感をもたらすだけでなく背中を痛めるおそれがある。【０００８】  本発明は、上述した問題点に鑑み、車の座席部に載置したスーパーの買い物袋等の荷物が転げ落ちたり、その荷物が破損したり、型崩れしたりしないようにするとともに、座席部に座っても違和感が生じないようにした車輌用荷物転落防止具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】  上述した目的を達成するために、本発明は、一対の軸支部と、該一対の軸支部に両端をそれぞれ軸支された複数の骨材部と、該骨材部を所定の間隔に保持する展開・折畳み自在なカバー部とを備え、前記カバー部を折畳みしたときに、座席部の周囲（側方）に沿って骨材部を配し、カバー部を展開したときに一対の軸支部を軸中心にして座席部を覆うように骨材部を所定の間隔になるように配したものである。【００１０】  また、骨材部の一つに、この骨材部に沿って摺接移動する可動部と、該可動部を係止可能なストッパー部とをそれぞれ設け、可動部に一端部を、骨材部の他の一つに他端部をそれぞれ軸支された小骨材を設けてなり、ストッパー部に可動部が係止したときに、該小骨材を介して骨材部を所定の間隔に保持するようにカバー部が展開されてなるものである。【００１１】  さらに、骨材部は金属材または固形の樹脂材からなり、カバー部は布材または皮材からなるものである。
【発明の効果】
【００１２】  本発明の車輌用荷物転落防止具は、一対の軸支部と、該一対の軸支部に両端をそれぞれ軸支された複数の骨材部と、該骨材部を所定の間隔に展開・折畳み自在に保持するカバー部とを備え、カバー部を折畳みしたときに、座席部の側方に沿って骨材部を配し、カバー部を展開したときに、一対の軸支部を軸中心にして座席部を覆うように骨材部を配したことにより、買い物袋等の荷物を載せるときには座席部上にてカバー部を展開して使用しているため、カバー部がガードとなって荷物が転げ落ちたり、その荷物が破損したり、型崩れしたりしないという効果を奏する。
また、通常、座席部に腰かけても骨材部が座席部の側方下部の周囲に沿って配置されており、直接、接触することによる座り心地を害することなく、何ら邪魔にならないという効果を奏する。【００１３】  また、骨材部の一つに、摺接移動する可動部と、該可動部を係止可能なストッパー部とをそれぞれ設け、前記可動部に一端を、骨材部の両脇に配された他の骨材部に他端をそれぞれ軸支された小骨材を設けてなり、ストッパー部に可動部が当接した際に、該小骨材を介して所定の間隔にカバー部が開放可能に設けられたことにより、運転席からカバー部を簡単に広げることができるとともに、一旦開いたカバー部が外からの衝撃を受けても簡単に閉じてしまうおそれがない、安定した荷物の転落防止機能を奏するものである。【００１４】  また、骨材部は金属材または固形の樹脂材からなり、カバー部は布材または皮材からなることにより、座席部と色合いを合わせることができ、しかもユーザーの好みに応じた選択ができ、簡単に交換可能とすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】  以下、本発明の車輌用荷物転落防止具の最良形態を図面に基づいて詳細に説明する。【００１６】  図１は、第１実施形態である転落防止具を車の座席部に取り付けた状態を側方から見た全体構成図である。図２は、図１の転落防止具を折り畳んだ状態を示す側面図である。図３は転落防止具を座席部に取り付けた状態を上方から見た全体構成図である。【００１７】  これらの図に示すように、車輌シート１０は、人が腰かけるための座席部１２と、座席部１２の後方両端側（図１の右方側）にそれぞれ設けられたヒンジ部１４と、このヒンジ部を介して傾動自在に軸支された背もたれ部１６とを備えている。
座席部１２と背もたれ部１６には、座り心地を良くするためにその内部にクッション材が入っている。【００１８】  転落防止具２０は、一対の軸支部２２と、各軸支部２２に両端をそれぞれ軸支された略コ字状をした複数個の骨材部である、第１骨材部２４ａ、第２骨材部２４ｂ、第３骨材部２４ｃと、第１骨材部２４ａ、第２骨材部２４ｂ、第３骨材部２４ｃ間を所定の間隔に保持する展開、折畳み自在な網状もしくは布シート状をしたカバー部２６とを備えている。そして、各骨材部２４ａ、２４ｂ、２４ｃは、座席部１２に沿うように第１骨材部２４ａ，第２骨材部２４ｂ，第３骨材部２４ｃの各骨組みを座席部１２の形状に合わせるよう湾曲させて略コ字状に形成されている。第２骨材部２４ｂの直線部分は、第１骨材部２４ａと第３骨材部２４ｃの各直線部分を所定の距離でほぼ平行となるように配置している。【００１９】  ヒンジ部１４の一方（ドア側）には、背もたれ部１６の傾き角度を調整するレバー（図示せず）が設けられている。ヒンジ部１４の他方には、転落防止具２０を使用する際に、カバー部２６が展開され、張架した状態、または好みの角度に展開した状態で保持するロック機構部３０が設けられている。【００２０】  図４は、転落防止具２０の展開使用時の要部拡大側面図である。図５は、転落防止具２０の折畳み時の要部拡大側面図である。図６は、転落防止具２０の展開動作を説明するための要部拡大側面図である。【００２１】  図４乃至図６に示すように、ロック機構部３０は、第２骨材部２４ｂに摺接してスライド移動する可動部３２と、この可動部３２を係止可能なストッパー部３３と、可動部３２とそれぞれ連結した第１小骨材３４、第２小骨材３６とを備えている。第１小骨材３４は、可動部３２にその一端部３４ｆを、他の骨材部である第１骨材部２４ａに他端部３４ｇをそれぞれ軸支されている。また、第２小骨材３６も同様に、可動部３２に一端部３６ｆを、さらに他の骨材部である第３骨材部２４ｃに他端部３６ｇをそれぞれ軸支されている。【００２２】  そして、可動部３２がストッパー部３３に係止した際に、第１小骨材３４、第２小骨材３６を介して所定の間隔にカバー部２６が展開（張架）可能に設けられている。詳述すると、通常、図２に示すように、転落防止具２０は座席部１２の側方下側の周囲に沿って、しかも座席部１２に腰掛けた人の足等に触れない位置に折り畳まれている。
図６に示すように、軸支部２２近傍の第１骨材部２４ａには、第１小骨材３４の一端部３４ｆを軸支する取付孔２４ｆが設けられている。同様に、軸支部２２近傍の第３骨材部２４ｃにも、第２小骨材３６の一端部３６ｆを軸支する取付孔２４ｇが設けられている。
第１小骨材３４，第２小骨材３６の各他端部３４ｇ、３６ｇは、可動部３２に共に軸支されている。【００２３】  そして、通常、転落防止具２０を使用しない場合には、図２に示すように、第１骨材部２４ａ、第２骨材部２４ｂ、第３骨材部２４ｃがほぼ互いに並行して配置され、第２骨材部２４ｂを摺接移動可能な可動部３２がストッパー部３３から離れた位置（図６の左側）にある。【００２４】  次に、この転落防止具２０を使用する場合には、上述した可動部３２をストッパー部３３から離れた位置からストッパー部３３に当接（係止）させる位置にスライド移動させるとともに、第１小骨材３６ａ、第２小骨材３６ｂの長さによって、第２骨材部２４ｂから第１骨材部２４ａ，第３骨材部２４ｃまでの各広がり角α（約２０度〜２５度）が決定されている。【００２５】  次に、図７、図８および図９に示すように、この転落防止具２０を車輌に取り付ける方法を説明する。
図７は、新車などの車輌にプレインストールされた転落防止具２０を説明する図である。図７に示すように、転落防止具２０の軸支部２２と車輌シート１０のヒンジ部１４とが共用となっている。【００２６】  図８（ａ）、（ｂ）は、車輌に後付けされるタイプの転落防止具２０を説明する図である。
図８（ａ）、（ｂ）に示すように、転落防止具２０の軸支部２２には、フック部２２ｂが形成され、ヒンジ部１４に取り付けられるようになっている。
次に、図９（ａ）、（ｂ）は、車輌に後付けされるタイプを変形させた転落防止具２０を説明する図である。
図９（ａ）、（ｂ）に示すように、転落防止具２０の軸支部２２には、孔部２２ｃが設けられ、背もたれ部の背面に沿ってゴムひも２２ｃで巻き付けるようになっている。【００２７】  次に、この転落防止具２０の使用方法について図４乃至図６に基づいて説明する。
先ず、運転席から助手席の座席部１２にスーパーの買い物袋５０を載置した際に、転落防止具２０は、図５に示すように折り畳んで収納された状態にある。手で可動部３２を把持しながらストッパー部３４の方へスライド移動させ、または第１骨材部２４ａを手で上方へ持ち上げる。
このとき、可動部３２の移動に伴い、第１小骨材３４，３６間の取り付け角度が徐々に広がり、第１小骨材３４，第２小骨材３６は一旦垂直方向に伸びた位置となる。よって、第１小骨材３４，第２小骨材３６間の各一端を軸支する第１骨材部２４ａ、第３骨材部２４ｃが所定の広がり角で展開する。さらに、可動部３２が第２骨材部２４ｂをスライド移動することにより、図４に示すように、２つの第１小骨材３４，３６がくの字状から逆くの字状となり、可動部３２がストッパー３３に突き当たるとともに、第１骨材部２４ａの自重にて所定の広がり角に展開される。【００２８】  このように、軸支部２２を軸中心にして座席部１２全体を覆うようにカバー部２５が全開（貼架）されるので、買い物袋などの荷物が座席部１２に置いてあっても、そこから転げ落ちたり、その荷物が破損したり、型崩れしたりしない。また、通常、座席部に腰かけても骨材部が座席部の側方下部に沿っており、座り心地を害せず、何ら邪魔にならない。【００２９】  また、運転席からカバー部２５を簡単に広げることができるとともに、一旦開いたカバー部２５が外からの衝撃を受けても第１小骨材３４，第２小骨材３６が自重で逆くの字状になっているので、簡単に閉じてしまうおそれがない。【００３０】  次に、本発明の一実施形態である車輌用荷物転落防止具は、助手席のみに使用することに限定されない。図１０（ａ）、１０（ｂ）および図１０（ｃ）に示すように、後部座席部１９に使用することもできる。使用方法およびその取り付け方法は、上述した助手席に用いた方法、取付け方法とほぼ同じである。
さらに、本実施形態では、３つの骨材部２４ａ、２４ｂ、２４ｃを用いたが、必ずしもこれに限定されず、２つの骨材部やさらに多数の骨材部を用いても良い。
また、ストッパー部を必ずしも１個に限定せずに、突出可能なストッパー部を複数設けることにより、ストッパー部を選択することでカバー部を貼架するだけでなく、好みの角度にカバー部を段階的に展開できるようにしても良い。特に、後席部にあっては、骨材部全体が長くなるため、カバー部を段階的に展開できる方が操作し易いものとなる。
【産業上の利用可能性】
【００３１】  本発明は、車輌用の座席部にスーパーの買い物袋を搭載しても転落したり、荷崩れしないようにした車輌用荷物転落防止具に関する。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】  本発明の第１実施形態である車輌用荷物転落防止具を座席部に取り付けた状態を側方から見た全体構成図である。
【図２】  本発明の第１実施形態である車輌用荷物転落防止具を折りたたんだ状態を示す側面図である。
【図３】  本発明の第１実施形態である車輌用荷物転落防止具を座席部に取り付けた状態を上方から見た全体構成図である。
【図４】  本発明の第１実施形態である車輌用荷物転落防止具の展開使用時の要部拡大側面図である。
【図５】  本発明の第１実施形態である車輌用荷物転落防止具の収納時の要部拡大側面図である。
【図６】  本発明の第１実施形態である車輌用荷物転落防止具の展開動作を説明するための要部拡大側面図である。
【図７】  本発明の実施形態である車輌用荷物転落防止具を説明するための説明図である。
【図８】  本発明の他の実施形態である車輌用荷物転落防止具を説明するための説明図である。
【図９】  本発明の他の実施形態を変形させた車輌用荷物転落防止具を説明するための説明図である。
【図１０】  本発明の実施形態である車輌用荷物転落防止具を後部座席に取付けた状態を説明するための説明図である。
【図１１】  従来の車輌用荷物転落防止具を示す斜視図である。
【図１２】  従来の車輌用荷物転落防止具を使用する状態を示す説明図である。
【符号の説明】
【００３３】２０：軸支部
２４ａ：骨材部（第１骨材部）
２４ｂ：骨材部（第２骨材部）
２４ｃ：骨材部（第３骨材部）
２５：カバー部
３２：可動部
３３：ストッパー部
３４：第１小骨材
３６：第２小骨材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図９】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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