(57)【要約】【課題】   横型ロータリコンプレッサの外部へのオイル吐出量を減らすと共に、回転圧縮機構部等へのオイル供給を円滑に行う。【解決手段】  横型ロータリコンプレッサ１０において、密閉容器１２内を電動要素１４側と回転圧縮機構部１８側に区画して差圧を構成するためのバッフル板１００と、このバッフル板１００の回転圧縮機構部１８側に設けられ、密閉容器１２内底部のオイル溜め１３内のオイルを回転圧縮機構部１８等に供給するための給油手段としてのオイルポンプ１０３と、密閉容器１２内に設けられ、第２の回転圧縮要素３４から吐出された冷媒中のオイルを遠心分離するオイル分離手段としてのオイル分離機構１１０と、このオイル分離機構１１０にて分離されたオイルをオイル溜め１３に戻すためのオイル通路１１４とを備え、このオイル通路１１４の出口をオイルポンプ１０３側に指向させる。【選択図】      図１
2005105985.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
密閉容器内に駆動要素と、該駆動要素により駆動される回転圧縮機構部とを収納して成る横型ロータリコンプレッサにおいて、
前記密閉容器内底部のオイル溜め内のオイルを前記回転圧縮機構部等に供給するための給油手段と、
前記密閉容器内に設けられ、前記回転圧縮機構部から吐出された冷媒中のオイルを遠心分離するオイル分離手段と、
該オイル分離手段にて分離されたオイルを前記オイル溜めに戻すためのオイル通路とを備え、
該オイル通路の出口を前記給油手段側に指向させたことを特徴とする横型ロータリコンプレッサ。
【請求項２】
前記密閉容器内を前記駆動要素側と前記回転圧縮機構部側に区画して差圧を構成するためのバッフル板と、前記オイル溜め内に位置し、前記バッフル板の前記駆動要素側と前記回転圧縮機構部側とを連通する小径通路とを備え、
前記給油手段を前記バッフル板の前記回転圧縮機構部側に設けると共に、当該回転圧縮機構部は第１及び第２の回転圧縮要素からなり、前記第１の回転圧縮要素で圧縮された冷媒を前記密閉容器内に吐出して、この密閉容器内の冷媒を前記第２の回転圧縮要素で吸い込んで圧縮し、
前記第１の回転圧縮要素にて圧縮された冷媒を前記バッフル板の前記駆動要素側に吐出すると共に、前記オイル通路の出口を、前記バッフル板の前記駆動要素側から前記小径通路に指向させたことを特徴とする請求項１の横型ロータリコンプレッサ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、密閉容器内に駆動要素と、この駆動要素により駆動される第１及び第２の回転圧縮要素から成る回転圧縮機構部とを備える横型ロータリコンプレッサに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来この種ロータリコンプレッサ、例えば、第１及び第２の回転圧縮要素を備えた内部中間圧型多段（２段）圧縮式ロータリコンプレッサでは、密閉容器内に駆動要素とこの駆動要素にて駆動される回転圧縮機構部とにより構成されている。
【０００３】
そして、第１の回転圧縮要素の吸込ポートから冷媒ガスがシリンダの低圧室側に吸入され、ローラとベーンの動作により圧縮されて中間圧となりシリンダの高圧室側より吐出ポート、吐出消音室を経て密閉容器内に吐出される。そして、この密閉容器内の中間圧の冷媒ガスは第２の回転圧縮要素の吸込ポートからシリンダの低圧室側に吸入され、ローラとベーンの動作により２段目の圧縮が行なわれて高温高圧の冷媒ガスとなり、高圧室側より吐出ポート、吐出消音室を経てコンプレッサの外部に吐出される構成とされている。
【０００４】
また、密閉容器内の底部はオイル溜めとされ、回転軸の一端に取り付けられたオイルポンプ（給油手段）によりオイル溜めからオイルが吸い上げられて、回転圧縮機構部の摺動部等に供給されて潤滑とシールを行っている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特許第２５０７０４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、このようなロータリコンプレッサを横型として用いた場合、第１の回転圧縮要素にて圧縮された冷媒ガス中には第１の回転圧縮要素に供給されたオイルが溶け込んでおり、当該オイルはオイルポンプ側だけで無く、電動要素側の密閉容器底部にも溜まるようになる。そのため、回転軸の回転圧縮機構部側の端部に構成されるオイルポンプによるオイルの吸引が円滑に行えなくなる恐れがあった。
【０００６】
また、第１の回転圧縮要素で圧縮された冷媒ガス中に混入したオイルは、密閉容器内に吐出され、当該密閉容器内の空間を移動する過程で冷媒ガスからある程度分離されるが、第２の回転圧縮要素で圧縮された冷媒ガス中に混入したオイルは、冷媒ガスと共にそのままコンプレッサの外部に吐出されていた。
【０００７】
このため、オイル溜めのオイルが不足し、オイルポンプによるオイルの吸引が円滑に行えなくなり、摺動性能やシール性が低下すると云う問題が生じていた。更に、コンプレッサ外部に吐出されたオイルにより、冷媒回路内の冷媒循環に支障をきたすなど、冷媒回路に悪影響を及ぼす恐れもあった。
【０００８】
また、上述のようなコンプレッサ外部へのオイル吐出を防ぐため、冷媒吐出管にオイルセパレータを接続して吐出冷媒ガスからオイルを分離し、コンプレッサに戻す工夫も成されているが、設置スペースが拡大するなどの問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１の発明の横型ロータリコンプレッサは、密閉容器内に駆動要素と、この駆動要素により駆動される回転圧縮機構部とを収納して成るものであって、密閉容器内底部のオイル溜め内のオイルを回転圧縮機構部等に供給するための給油手段と、密閉容器内に設けられ、回転圧縮機構部から吐出された冷媒中のオイルを遠心分離するオイル分離手段と、このオイル分離手段にて分離されたオイルをオイル溜めに戻すためのオイル通路とを備え、このオイル通路の出口を給油手段側に指向させたものである。
【００１０】
請求項２の発明の横型ロータリコンプレッサは、上記発明において密閉容器内を駆動要素側と回転圧縮機構部側に区画して差圧を構成するためのバッフル板と、オイル溜め内に位置し、バッフル板の駆動要素側と回転圧縮機構部側とを連通する小径通路とを備え、前記給油手段を前記バッフル板の回転圧縮機構部側に設けると共に、当該回転圧縮機構部は第１及び第２の回転圧縮要素からなり、第１の回転圧縮要素で圧縮された冷媒を密閉容器内に吐出して、この密閉容器内の冷媒を第２の回転圧縮要素で吸い込んで圧縮し、第１の回転圧縮要素にて圧縮された冷媒をバッフル板の駆動要素側に吐出すると共に、オイル通路の出口を、バッフル板の駆動要素側から小径通路に指向させたものである。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１の発明によれば、オイル分離手段により回転圧縮機構部で圧縮された冷媒からオイルを効果的に分離することができるようになる。これにより、コンプレッサからのオイル吐出量を著しく低減することができるようになる。
【００１２】
また、オイル分離手段にて分離されたオイルは、当該オイル分離手段内の冷媒ガスにてオイル通路から押し出されるため、このオイル通路の出口を給油手段側に指向させることで、オイル通路出口近傍のオイルを巻き込むため、オイルが給油手段側に戻り易くなる。
【００１３】
請求項２の発明によれば、上記発明に加えてオイル分離手段により第２の回転圧縮要素で圧縮された冷媒からオイルを効果的に分離することができるようになる。これにより、コンプレッサからのオイル吐出量を著しく低減することができるようになる。
【００１４】
また、オイル分離手段にて分離されたオイルをオイル分離手段内の冷媒ガスにて押し出される速度を利用して小径通路を通過させることで、小径通路がエゼクタポンプの如く作用して、バッフル板の駆動要素側のオイル溜め内のオイルも回転圧縮機構部側に移動させることができるようになる。
【００１５】
これにより、バッフル板の回転圧縮機構部側のオイル溜めのオイルレベルを上昇させることができるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明は、係る技術的課題を解決するために、外部へのオイル吐出量を減らすと共に、回転圧縮機構部等へのオイル供給を円滑に行うことができる横型ロータリコンプレッサを提供することを目的とする。以下に図面に基づき本発明の実施形態を詳述する。
【実施例１】
【００１７】
図１は本発明の横型ロータリコンプレッサの実施例として、第１及び第２の回転圧縮要素３２、３４を備えた内部中間圧型多段（２段）圧縮式のロータリコンプレッサ１０の縦断面図を示している。
【００１８】
図１において、１０は二酸化炭素（ＣＯ2）を冷媒として使用する内部中間圧型多段圧縮式の横型ロータリコンプレッサで、このロータリコンプレッサ１０は鋼板からなる横型円筒状の密閉容器１２と、この密閉容器１２の内部空間に配置収納された駆動要素としての電動要素１４及びこの電動要素１４の回転軸１６により駆動される第１の回転圧縮要素３２（１段目）及び第２の回転圧縮要素３４（２段目）からなる回転圧縮機構部１８にて構成されている。
【００１９】
密閉容器１２は、底部をオイル溜め１３とし、電動要素１４と回転圧縮機構部１８を収納する容器本体１２Ａと、この容器本体１２Ａの開口を閉塞する略椀状のエンドキャップ（密閉蓋）１２Ｂで構成され、且つ、このエンドキャップ１２Ｂの中心には電動要素１４に電力を供給するためのターミナル（配線を省略）２０が取り付けられている。
【００２０】
電動要素１４は密閉容器１２の内周面に沿って環状に取り付けられたステータ２２と、このステータ２２の内側に若干の間隔を設けて挿入設置されたロータ２４とからなる。このロータ２４は中心を通り密閉容器１２の軸心方向（横方向）に延在する回転軸１６に固定されている。
【００２１】
ステータ２２は、ドーナッツ状の電磁鋼板を積層した積層体２６と、この積層体２６の歯部に直巻き（集中巻き）方式により巻装されたステータコイル２８を有している。そして、前記ロータ２４もステータ２２と同様に電磁鋼板の積層体３０で形成され、この積層体３０内に永久磁石ＭＧを挿入して構成されている。
【００２２】
前記第１及び第２の回転圧縮要素３２、３４の電動要素１４とは反対側、即ち、回転軸１６の回転圧縮機構部１８側の端部には給油手段としてのオイルポンプ１０３が形成されている。このオイルポンプ１０３は、密閉容器１２内の底部に構成されたオイル溜め１３から潤滑用のオイルを吸い上げて回転圧縮機構部１８の摺動部に供給し、摩耗を防止するために設けられており、このオイルポンプ１０３からは密閉容器１２の底部に向かってオイル吸上パイプ１０４が降下し、オイル溜め１３にて開口している。
【００２３】
第１及び第２の回転圧縮要素３２、３４は、それぞれ中間仕切板３６の両側（図１では左右）に配置されたシリンダ３８、４０と、１８０度の位相差を有して回転軸１６に設けられた偏心部４２、４４に嵌合され、シリンダ３８、４０内を偏心回転するローラ４６、４８と、これらローラ４６、４８にそれぞれ当接してシリンダ３８、４０内をそれぞれ低圧室側と高圧室側に区画するベーン５０、５２と、シリンダ３８の電動要素１４側の開口面とシリンダ４０の電動要素１４とは反対側（オイルポンプ１０３側）の開口面をそれぞれ閉塞して回転軸１６の軸受けを兼用する支持部材５４、５６とから構成されている。
【００２４】
支持部材５４および支持部材５６には、図示しない吸込ポートにてシリンダ３８、４０の内部とそれぞれ連通する図示しない吸込通路と、一部を凹陥させ、この凹陥部をカバー６６、カバー６８にて閉塞することにより画成される吐出消音室６２、６４とが設けられている。また、支持部材５４及び支持部材５６の中央にはそれぞれ軸受け５４Ａ、５６Ａが形成されており、回転軸１６を支持している。
【００２５】
そして、上記カバー６６の外周面にはバッフル板１００が形成されている。このバッフル板１００はドーナッツ形状を呈した鋼板により構成されており、カバー６６との接続部を溶接することにより固定されている。そして、バッフル板１００は略全周において密閉容器１２内面に近接しており、両者間には電動要素１４側と回転圧縮機構部１８側との間に冷媒ガスが通過可能な隙間が形成されている。
【００２６】
そして、第１の回転圧縮要素３２で圧縮され、密閉容器１２内の電動要素１４側に吐出された中間圧の冷媒ガスは、バッフル板１００の外周縁と密閉容器１２の内周面との間に形成された隙間を通って回転圧縮機構部１８側に流入することになるが、係るバッフル板１００の存在により、密閉容器１２内にはバッフル板１００の電動要素１４側の圧力が高く、回転圧縮機構部１８側が低い差圧が構成されることになる。
【００２７】
また、図２に示すようにバッフル板１００内の下部には細孔１０１が形成されている。この細孔１０１は密閉容器１２内のオイル溜め１３内に位置し、当該バッフル板１００を軸心方向（横方向）に貫通する孔である。また、この細孔１０１はオイル溜め１３内のオイルにて浸漬されるため、前述する差圧に何ら影響を及ぼさない。
【００２８】
そして、上記バッフル板１００の細孔１０１に隣接する支持部材５４内には支持部材５４内を軸心方向（横方向）に貫通する小径通路５５が形成されている。この小径通路５５は、バッフル板１００の電動要素１４側と回転圧縮機構部１８側とを連通する通路であり、当該支持部材５４の電動要素１４側に隣接するバッフル板１００に形成された細孔１０１と略対応した位置に形成されている。
【００２９】
この小径通路５５のバッフル板１００側（電動要素１４側）は前記細孔１０１と略同一の径を有し、ここから回転圧縮機構部１８側に向けて徐々に細くなり、当該小径通路５５の略中心付近で径が最小となり、そこから回転圧縮機構部１８側に向けて徐々に太くなる形状を呈している。尚、当該小径通路５５も前記バッフル板１００の細孔１０１と同様に密閉容器１２内のオイル溜め１３内に位置し、オイル溜め１３内のオイルにて浸漬されるため、バッフル板１００による差圧の構成に何ら影響を及ぼさない。
【００３０】
ここで、前記カバー６６は鋼板により構成されており、中心部に回転軸１６及び支持部材５４の軸受け５４Ａが貫通するための孔が形成された略ドーナッツ状を呈している。また、このカバー６６は密閉容器１２内が中間圧となるため、吐出消音室６２に吐出された高温高圧冷媒が密閉容器１２内に漏れ出る不都合を防ぐために肉厚に形成して、カバー６６の強度を上げている。特に、本実施例のように冷媒として二酸化炭素を使用した場合には、前記密閉容器１２内と吐出消音室６２の圧力差はより大きくなるので、カバー６６にある程度の剛性（厚み）を持たせることで、高温高圧冷媒が密閉容器１２内に漏れ出る不都合回避している。
【００３１】
また、肉厚に形成された当該カバー６６内の上部には第２の回転圧縮要素３４にて圧縮され、吐出された冷媒中のオイルを遠心分離するオイル分離手段としてのオイル分離機構１１０が設けられている。当該オイル分離機構１１０は回転軸１６の上部に位置するカバー６６内に形成されており、カバー６６内に縦長円筒状に形成され、上面が開口した空間部１１１と、空間部１１１と吐出消音室６２とを連通する連通孔１１２と、空間部１１１の下側に形成された開口部１１３にて構成されている。
【００３２】
そして、空間部１１１の上面の開口部から当該空間部１１１の内径と略同一の大きさで形成された冷媒吐出管９６を挿入し、接続箇所を溶接することでオイル分離機構１１０が形成される。前記冷媒吐出管９６は先端部９６Ａが所定の長さで他の部分より配管の厚みが薄く形成されており、先端部９６Ａは下方に向かって開口している。また、空間部１１１と冷媒吐出管９６の先端部９６Ａの間には隙間が形成されている。前記連通孔１１２は先端部９６Ａの上端と略対応する支持部材５４内に位置し、吐出消音室６２からの冷媒が冷媒吐出管９６の先端部９６Ａの外壁面に向かって吐出されるように形成されている。
【００３３】
また、空間部１１１の下側は、開口部１１３に向かって徐々に細くなる略円錐形状を呈している。このオイル分離機構１１０の開口部１１３の下側には、開口部１１３と略同一の径を有するオイル通路１１４のオイル孔１１５が形成されている。当該オイル通路１１４は、オイル分離機構１１０にて分離されたオイルを密閉容器１２内の下部に形成されたオイル溜め１３に戻すための通路であり、カバー６６内に形成されたオイル孔１１５と、連通管１１６にて構成されている。
【００３４】
オイル孔１１５は上述の如く開口部１１３にてオイル分離機構１１０と連通すると共に、カバー６６の下面にて開口している。この下面の開口部には連通管１１６が接続されており、カバー６６との接続を溶接等により固定することにより取り付けられている。このオイル通路１１４の連通管１１６の出口は密閉容器１２底部のオイル溜め１３内に開口すると共に、オイルポンプ１０３側に指向している。
【００３５】
即ち、本実施例においてはオイル通路１１４の連通管１１６の出口は前記バッフル板１００の電動要素１４側から小径通路５５に指向しており、オイル通路１１４からのオイルが細孔１０１、前記小径通路５５を介してバッフル板１００の回転圧縮機構部１８側（オイルポンプ１０３側）に移動し易いように構成されている。
【００３６】
前記第１の回転圧縮要素３２の吐出消音室６４と密閉容器１２内とは連通路にて連通されており、この連通路は支持部材５６、支持部材５４、カバー６６、シリンダ３８、４０、中間仕切板３６を貫通する図示しない孔である。この場合、連通路の端部には中間吐出管１２１が形成されており、この中間吐出管１２１から密閉容器１２内のバッフル板１００の電動要素１４側に中間圧の冷媒が吐出される。
【００３７】
尚、密閉容器１２内に封入される潤滑油としてのオイルとしては、例えば鉱物油（ミネラルオイル）、アルキルベンゼン油、エーテル油、エステル油、ＰＡＧ（ポリアルキレングリコール）等既存のオイルが使用される。そして、冷媒としては、地球環境にやさしく可燃性及び毒性等を考慮して自然冷媒である前述した二酸化炭素（ＣＯ2）を使用する。
【００３８】
密閉容器１２の側面の支持部材５４の下方と回転圧縮機構部１８の電動要素１４とは反対側の上方（オイルポンプ１０３の上方に略対応する位置）、支持部材５６の下方、カバー６６の上部に対応する位置には冷媒導入管９２、冷媒導入管９４、冷媒吐出管９６がそれぞれ図示しないスリーブを介して挿入接続されている。
【００３９】
以上の構成で次にロータリコンプレッサ１０の動作を説明する。ターミナル２０及び図示しない配線を介して電動要素１４のステータコイル２８に通電されると、電動要素１４が起動してロータ２４が回転する。この回転により回転軸１６と一体に設けられた偏心部４２、４４に嵌合されたローラ４６、４８がシリンダ３８、４０内で偏心回転する。
【００４０】
これにより、冷媒導入管９４から図示しない吸込通路、吸込ポートを経て第１の回転圧縮要素３２のシリンダ４０の低圧室側に吸入された冷媒ガスは、ローラ４８、ベーン５２の動作により圧縮され中間圧となり、シリンダ４０の高圧室側より吐出ポートを介して吐出消音室６４に吐出された後、連通路を経て中間吐出管１２１から密閉容器１２内のバッフル板１００の電動要素１４側に吐出される。これにより、密閉容器１２内は中間圧となる。
【００４１】
密閉容器１２内のバッフル板１００の電動要素１４側に吐出された中間圧の冷媒ガスは、バッフル板１００の外周縁と密閉容器１２の内周面との間に形成された隙間を通過して、バッフル板１００の回転圧縮機構部１８側に流入する。
【００４２】
このとき、冷媒ガスが密閉容器１２内のバッフル板１００の外周縁と密閉容器１２の内周面との間に形成された隙間を通過すると云う作用により、バッフル板１００の電動要素１４側の圧力が高く、バッフル板１００の回転圧縮機構部１８側の圧力が低い差圧が構成される。この差圧により、密閉容器１２内のオイルはバッフル板１００の回転圧縮機構部１８側に流入し易くなる。
【００４３】
更に、回転圧縮機構部１８側に流入した中間圧の冷媒ガスは密閉容器１２の側面のオイルポンプ１０３の上側に接続された冷媒導入管９２を通り、支持部材５４に形成された図示しない吸込通路、吸込ポートを経てシリンダ３８の低圧室側に吸入される。
【００４４】
そして、ローラ４６とベーン５０の動作により２段目の圧縮が行われて高温高圧の冷媒ガスとなり、高圧室側から図示しない吐出ポートを通り支持部材５４に形成された吐出消音室６２に吐出された後、オイル分離機構１１０の連通孔１１２から空間部１１１内に吐出される。このとき、冷媒ガス及び当該冷媒ガス中に混入したオイルは、連通孔１１２から空間部１１１内の冷媒吐出管９６の先端部９６Ａの外壁面に吐出され、吐出された冷媒ガス及びオイルは、吐出時の勢いにより先端部９６Ａの外壁面及び空間部１１１の内周面の間に形成された隙間を螺旋状に周りながら空間部１１１内を降下して行く。
【００４５】
この過程で、冷媒ガス中に混入したオイルが冷媒ガスから遠心分離され空間部１１１の外壁面等に付着し、当該外壁面を伝わって、空間部１１１の下側に形成された開口部１１３からオイル通路１１４のオイル孔１１５に入る。このとき、オイル分離機構１１０内は高圧であり密閉容器１２内は中間圧であるため、分離されたオイルはオイル分離機構１１０内の高圧の冷媒ガスにより連通管１１６から押し出される。
【００４６】
また、連通管１１６は前述の如く小径通路５５に指向しているため、押し出されたオイルは、図２に矢印で示す如く細孔１０１を経て小径通路５５を通過して回転圧縮機構部１８側に移動する。
【００４７】
このとき、オイル通路１１４からのオイルは、オイル分離機構１１０内の高圧の冷媒ガスにて押し出される速度を利用して小径通路５５内を通過するため、径の小さい小径通路５５を通過する過程でオイルが加速される。これにより、バッフル板１００の電動要素１４側のオイル溜め１３内のオイルも巻き込まれて、細孔１０１から小径通路５５に吸い込まれるようになる。即ち、小径通路５５がエゼクタポンプの如く作用し、バッフル板１００の電動要素１４側のオイル溜め１３のオイルがバッフル板１００の回転圧縮機構部１８側に移動する（図２の矢印）。
【００４８】
このように、バッフル板１００による差圧の効果に加え、当該小径通路５５のエゼクタ効果により、バッフル板１００の電動要素１４側のオイルが回転圧縮機構部１８側に移動するため、回転圧縮機構部１８側のオイル溜め１３のオイルレベルが上昇する。これにより、オイル吸上パイプ１０４の開口は支障無くオイル中に浸漬されるようになるので、オイルポンプ１０３による回転圧縮機構部１８の摺動部へのオイルの供給が円滑に行われるようになる。
【００４９】
他方、冷媒ガスは空間部１１１の下側に開口した冷媒吐出管９６から冷媒吐出管９６内に入り、コンプレッサ１０の外部に吐出される。
【００５０】
このように、第２の回転圧縮要素３４で圧縮された冷媒ガスをオイル分離機構１１０に吐出することで、冷媒ガス中に混入したオイルを効果的に遠心分離することができ、コンプレッサ１０からのオイル吐出量を著しく低減することができるようになる。これにより、コンプレッサ１０内がオイル不足となる不都合や冷媒回路内に悪影響を及ぼす不都合も未然に回避することができるようになる。
【００５１】
これらにより、コンプレッサ１０の外部へのオイル吐出量を低減すると共に、コンプレッサ１０の摺動部等へのオイル供給を円滑に行うことができるようになり、当該コンプレッサ１０の性能及び信頼性の向上を図ることができるようになる。
【００５２】
また、オイル分離機構１１０を肉厚に形成された第２の回転圧縮要素３４のカバー６６内に設けることで、コンプレッサの全長の拡大を回避することができるようになる。これにより、コンプレッサ１０の小型化を図ることができるようになる。
【００５３】
同様に、オイル分離機構１１０と連通するオイル通路１１４のオイル孔をカバー６６内に形成することで、コンプレッサの全長の拡大を回避できると共に、当該オイル通路１１４の形成による部品点数の増加を極力抑えることが出来るようになり、生産コストの削減を図ることができるようになる。
【００５４】
尚、本実施例では小径通路を支持部材５４内に形成するものとしたが、これに限らず、バッフル板１００内に小径通路を形成したり、密閉容器１２内の他の箇所に形成するものとしても構わない。
【００５５】
更に、本実施例では横型ロータリコンプレッサ１０を第１及び第２の回転圧縮要素３２、３４を備えた２段圧縮式の横型ロータリコンプレッサを用いて説明したが、これに限らず、単段の回転圧縮要素を備えた横型ロータリコンプレッサや３段、４段或いはそれ以上の回転圧縮要素を備えた多段圧縮式の横型ロータリコンプレッサに適応しても構わない。
【００５６】
また、本実施例で冷媒として二酸化炭素を使用したが、冷媒はそれに限定されるものではなく、炭化水素系の冷媒や亜酸化窒素など、種々の冷媒が適応可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】本発明の縦型ロータリコンプレッサの縦断面図である。
【図２】バッフル板の電動要素側のオイル溜め内のオイルの流れを示す図である。
【符号の説明】
【００５８】
１０  ロータリコンプレッサ
１２  密閉容器
１２Ａ  容器本体
１２Ｂ  エンドキャップ
１３  オイル溜め
１４  電動要素
１６  回転軸
１８  回転圧縮機構部
２０  ターミナル
２２  ステータ
２４  ロータ
２６  積層体
２８  ステータコイル
３０  積層体
３２  第１の回転圧縮要素
３４  第２の回転圧縮要素
３６  中間仕切板
３８、４０  シリンダ
４２、４４  偏心部
４６、４８  ローラ
５０、５２  ベーン
５４、５６  支持部材
５４Ａ、５６Ａ  軸受け
６２、６４  吐出消音室
６６、６８  カバー
９２、９４  冷媒導入管
９６  冷媒吐出管
９６Ａ  先端部
１００  バッフル板
１０１  細孔
１０３  オイルポンプ
１０４  オイル吸上パイプ
１１０  オイル分離機構
１１１  空間部
１１２  連通孔
１１３  開口部
１１４  オイル通路
１１５  オイル孔
１１６  連通管
【図１】
2005105985.tif 000003
【図２】
2005105985.tif 000004