(57)【要約】【課題】  積み重ねた被包装物を荷崩れなく包装用フイルムに搬入する。【解決手段】  所定間隔を保つ少なくとも２個のホイル１１，１２の周りに帯状体１０を長円状に支持する共に、前記長円帯状体１０に並列等間隔に固定した複数のバー１５を、前記両ホイル１１の回転で前記長円軌道に沿って移動させ、前記各バー１５の端に固定したブラケット２０の前記ホイルの中心側に設けたピン２１に、アタッチメントバー２２を回転自在に支持すると共に、該アタッチメントバー２２の前記ホイル中心側の端と、前記帯状体１０の移動方向に向く同帯状体の前記アタッチメントバー後方箇所とを支えバー２３を介して連結する一方、前記アタッチメントバー２２の開放端に押圧プレート２４を設置して構成する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定間隔を保つ少なくとも２個のホイルの周りに帯状体を長円状に支持する共に、前記長円帯状体に並列等間隔に固定した複数のバーを、前記両ホイルの回転で前記長円軌道に沿って移動させる手段と、前記各バーの端に固定したブラケットの前記ホイルの中心側に設けたピンに、アタッチメントバーを回転自在に支持すると共に、該アタッチメントバーの前記ホイル中心側の端と、前記帯状体の移動方向に向く同帯状体の前記アタッチメントバー後方箇所とを支えバーを介して連結する一方、前記アタッチメントバーの開放端に押圧プレートを設置した搬入装置。
【請求項２】
各バーの端に回転自在に支持した車輪を維持するレールを、長円軌道に沿って設置した請求項１に記載の装置。
【請求項３】
両側２個づつの、両側２組のチエンホイルにそれぞ両側２組のチェンを係合し且つこれら両チエンにてバーを支持して長円帯状体を形成する請求項１又は２に記載の装置。
【請求項４】
可撓性材料により形成した連続帯を少なくとも２個のホイルの周りに支持して帯状体を形成する請求項１又は２に記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フオーマにより溝型に形成し且つ一定速度で移動する包装用フイルム内に、前記フオーマの入り口側から被包装物を等間隔で搬入する装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記の文献１には、エンドレスチェンに多数のアタッチメントを等間隔にピンで枢支した搬入装置を開示する。前記のアタッチメントの形状は直角三角形で、同アタッチメントの底面部分を水平カムにスライドさせるように前記チェンは移動するので、アタッチメント垂直面はあくまでも垂直を維持して被包装物の背を押して搬送することが可能である。そして前記水平カムのエンド端で前記アタツチメントにより被包装物を前記フイルム内に搬入すると同時に、前記カムの底面部分に対する水平カムの抵抗を取り除いて同カムの直立をフリーな状態に戻し、前記被包装物に対するアタツチメントの負荷を同ポイントで取り除く構成である。
【０００３】
しかし、水平カムの前記エンド端で、アタツチメントに対する同水平カムの抵抗を取り除き、前記アタッチメントを回転自由な状態に戻しても、同アタッチメントには固有の重量が備わり、同アタッチメントが  被包装物の搬送領域外に退避するまでの間、アタッチメントの重量が被包装物に負荷として作用することになるから、この負荷により、特に軽量な被包装物が荷崩れするという問題があった。
【０００４】
なお下記の文献２には、エンドレスチエンのチエンピンにより、リンクの中間部を回転自在に枢支すると共に、前記リンクの上端と、前記チエンとの間に支えバーを配置する一方、前記チエンの移動により、前記リンクの下端に設けた押圧プレートで被包装物を押して運搬する装置を開示する。前記チエンの直線軌道を移動する前記リンク中間部のピンが、同軌道エンドのチェンホイルの周面に沿って迂回するとき、前記支持バーは前記リンク上端を前方に直線的に押し出す形になるので、同リンク下端の押圧プレートは後退して被包装物への押圧力を緩める。しかしこの場合、前記チエンホイルの直径との関係もあって押圧プレートを、その前進速度以上に後退させることはむつかしく、結局同押圧プレートが前記チェンホイル周りを上方に移動する負荷により、軽量な被包装物は荷崩を起こす可能性が高い難点がある。
【特許文献１】実開昭６３−１７１３０６号公報
【特許文献２】実開昭５６−０３４７０１号公報
【発明の開示】
【０００５】
本発明は、所定間隔を保つ少なくとも２個のホイルの周りに帯状体を長円状に支持する共に、前記長円帯状体に並列等間隔に固定した複数のバーを、前記両ホイルの回転で前記長円軌道に沿って移動させる手段と、前記各バーの端に固定したブラケットの前記ホイルの中心側に設けたピンに、アタッチメントバーを回転自在に支持すると共に、該アタッチメントバーの前記ホイル中心側の端と、前記帯状体の移動方向に向く同帯状体の前記アタッチメントバー後方箇所とを支えバーを介して連結する一方、前記アタッチメントバーの開放端に押圧プレートを設置して構成する。
【０００６】
長円帯状体に並列等間隔に固定した複数のバーは、前記帯状体に対して回転が不自由であり、従って前記バーの端に固定したブラケットのホイルの中心側に設けたピンは、前記ホイルの周を迂回するとき、常にホイルの中心側に位置する。従って、長円軌道における直線軌道を移動する前記ブラケットは、前記ホイル周囲の円軌道に達すると進行方向に向けて後方に傾き、同ブラケットのピンに回転自在に支持するアタッチメントバーを同方向にずらせる。一方該アタッチメントバーのホイル中心側の端と、前記帯状体の移動方向に向く同帯状体の前記アタッチメントバー後方箇所とを連結する支えバーは、直線軌道移動中も前記アタッチメントバーのホイル中心側の端を固定するので、前記ブラケットの傾きに伴い、アタッチメントバーの開放端は後方にバックしながら次第に上方に退避する。要するに前記アタッチメントバーは、長円軌道の直線軌道のエンド部で、被包装物のフイルム内への搬入を終えると、後方にバックしながら被包装物に干渉することなく上方に退避するので、前記被包装物に荷崩れ発生させないのである。
【０００７】
長円帯状体をエンドレスチェンにより形成した場合、同チェンがホイルの周囲を回るとき、チェンピンのピッチ相応にアタッチメントバーを前後に揺さぶることになり、同アタツチメントバーが被包装物に干渉する可能性があるが、前記帯状体をゴムなどの可撓性材により形成した場合は、ホイルの周りでのアタッチメントバーの移動がスムーズで、アタッチメンドバーもスムーズに移動して被包装物の荷崩れを発生させない点で望ましい。
【０００８】
ホイルが時計回転の場合、同ホイルの周りでアタッチメントバーは上から下に向けて迂回し、これとは対称的にホイルが逆時計回転の場合、同ホイルの周りでアタッチメントバーは下から上に向けて迂回するが、ブラケットのホイル中心側のピンに支持したアタッチメントバーのホイル中心側を、支えバーで固定しているので、前記いずれの場合もアタッチメントバーの開放端は、ホイルの周りに到達すると同時に後方へのバックを開始する。従って搬入装置として、包装用フイルムを下側から供給して製筒するホーマ及び、対称的なフイルムを上側から供給して製筒するホーマのいずれにも採用が可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
包装用製筒フイルム内に被包装物を押し入れたポイントで、アタツチメントバーをまったく前進させず上方の円軌道に退避させる構成を実現した。
【実施例１】
【００１０】
所定の間隔で配置した２個のホイル１１，１２を、図１と図２とに示しており、これら両ホイル１１，１２の周りに支持した長円帯状体１０によって長円軌道を形成する。
【００１１】
図３に示すように、軸受け１３に主軸１４を介して支持したホイル１１は、前記主軸１４からの入力により連続回転するものであり、前記ホイル１１一部を支持するゴムなどの可撓性材料によって前記の長円帯状体１０を形成し、該帯状体１０には並列等間隔でバー１５を固定する。
【００１２】
図４に示すごとくゴム製帯状体１０の外側面に形成した溝１６に、前記バー１５の周面を軸方向に沿って形成した凸型部を嵌め込み、締め込みビス１７で同バー１５を前記帯状体１０に固定する。従って図３に示す前記ホイル１１における２本の輪溝１８は、いずれもバー１５を取り付けたビス１７の退避溝である。
【００１３】
図２に端的に示したように、帯状体１０に固定したバー１５の端に長方形のブラケット２０を固定する。このブラケット２０の前記バー１５に対する固定は、帯状体１０の直線軌道において直立する方向であり、従って図１及び図５に仮想線２０Aで示すように、該ブラケット２０Aがホイル１１の周りを回転するとき、同ブラケット２０Aの中心線２９は常に前記ホイル１１の軸１９の中心に向け指向する。
【００１４】
図２のごとくさらに、前記ブラケット２０の上端に固定するピン２１に、アタッチメントバー２２を回転自在に支持し、該アタッチメントバー２２の上端と、前記帯状体１０とを支えバー２３を介して連結する。
【００１５】
図１に示すごとく前記支えバー２３によるアタッチメントバー２２の支持は、同アタッチメントバー２２及び押圧プレート２４が帯状体１０の水平軌道領域において鉛直状態を維持する条件を保つように設計しており、このため図３において鉛直状態の前記押圧プレート２５は、溝型ガイド２６に沿い被包装物を押して搬送する。
【００１６】
また図３に示すように、帯状体に固定した前記バー１５の両端に設置した車輪３０の走行軌道には、レールプレート３５が前記車輪３０のための長円軌道を形成する。
【００１７】
図１に示すように、ホイル１１の下域に設置した溝型のホーマ２７は、矢印３５方向に移動する帯状フイルム２８を溝型に整形し、一方ガイド２６に沿って被包装物３１を運搬する押圧プレート２４は、前記被包装物３１を前記溝型フイルム２７上に搬入したあとの、ブラケット２０の仮想線２０Aのような傾きにより、仮想線２４Aの方向にバックしながらホイル１１の周りに向けて退避するのであり、フイルム２８の移動と、同押圧プレート２４の退避とにより、被包装物への干渉を避けるのである。
【産業上の利用可能性】
【００１８】
個々の物品を積層維持して運搬し且つその状態のまま、チューブフイルム内に搬入する製袋充填包装機の搬入に利用効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】長円軌道一部側面図
【図２】前図の見えない部分の側面図
【図３】図１におけるホイルの一部を断面で示した正面図
【図４】帯状体の部分的断面図
【図５】作用説明のための簡略図
【符号の説明】
【００２０】
１０…長円帯状体
１１，１２…ホイル
１５…バー
２０…ブラケツト
２１…ピン
２２…アタツチメントバー
２３…支えバー
２５…押圧プレート
２６…ガイド
２７…ホーマ
２８…フイルム
３０…車輪
３１…被包装物
３５…レール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【手続補正書】
【提出日】平成17年2月17日(2005.2.17)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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