(57)【要約】  【課題】  防振ゴムに高い耐熱性が要求されない水冷エンジンを提供する。  【解決手段】  クランク軸中心軸線１の軸長方向を前後方向、ラジエータファン２を配置した方を前として、エンジン本体３の前方にラジエータ４を配置した水冷エンジンにおいて、エンジン本体３の冷却水ジャケットの出口に出口管５を設け、この出口管５にステー６を介して防振ゴム７を取り付け、この防振ゴム７に連結ロッド８の後端部を取り付け、この連結ロッド８の前端部をラジエータ４に取り付けた。この場合、防振ゴム７の前端部から前部オネジ杆９を前向きに突出させ、この前部オネジ杆９に左右一対の連結ロッド８８の各後端部を取り付け、この左右一対の連結ロッド８８の各前端部をラジエータ４の左右位置に取り付けるのが望ましい。【選択図】    図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
クランク軸中心軸線(１)の軸長方向を前後方向、ラジエータファン(２)を配置した方を前として、エンジン本体(３)の前方にラジエータ(４)を配置した水冷エンジンにおいて、
エンジン本体(３)の冷却水ジャケットの出口に出口管(５)を設け、この出口管(５)にステー(６)を介して防振ゴム(７)を取り付け、この防振ゴム(７)に連結ロッド(８)の後端部を取り付け、この連結ロッド(８)の前端部をラジエータ(４)に取り付けた、ことを特徴とする水冷エンジン。
【請求項２】
請求項１に記載した水冷エンジンにおいて、
防振ゴム(７)の後端部をステー(６)に取り付け、防振ゴム(７)の前端部に左右一対の連結ロッド(８)(８)の各後端部を取り付け、この左右一対の連結ロッド(８)(８)の各前端部をラジエータ(４)の左右位置に取り付けた、ことを特徴とする水冷エンジン。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載した水冷エンジンにおいて、
出口管取付座(１０)に出口管(５)を出口管締結具(１１)(１１)で取り付けるに当たり、出口管取付座(１０)に出口管(５)と前記ステー(６)とを出口管締結具(１１)(１１)で共締めして取り付けた、ことを特徴とする水冷エンジン。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれかに記載した水冷エンジンにおいて、
ラジエータ(４)にシュラウド(１２)をシュラウド締結具(１３)(１３)で取り付けるに当たり、ラジエータ(４)にシュラウド(１２)と連結ロッド(８)の前端部とをシュラウド締結具(１３)(１３)で共締めして取り付けた、ことを特徴とする水冷エンジン。
【請求項５】
請求項１〜請求項４のいずれかに記載した水冷エンジンにおいて、
エンジン本体(３)の幅方向を左右として、左右一対の下部ステー(１４)(１４)の各後端部をエンジン本体(３)の左右に取り付け、この左右一対の下部ステー(１４)(１４)の各前端部に下部防振ゴム(１５)を取り付け、この下部防振ゴム(１５)上にラジエータ(４)を載置した、ことを特徴とする水冷エンジン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、水冷エンジンに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
水冷エンジンの従来技術として、本発明と同様、クランク軸の架設方向を前後方向、ラジエータファンを配置した方を前として、エンジン本体の前方にラジエータを配置した水冷エンジンがある。
【０００３】
しかし、この従来技術は、本発明と次の点で相違する。
すなわち、シリンダブロックにステーを介して防振ゴムを取り付け、この防振ゴムに連結ロッドの後端部を取り付け、この連結ロッドの前端部をラジエータに取り付けている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この従来技術では、次の問題がある。
《問題》  防振ゴムに高い耐熱性が要求される。
シリンダブロックにステーを介して防振ゴムを取り付けているため、シリンダブロックの熱が防振ゴムに伝わりやすく、防振ゴムに高い耐熱性が要求される。
【０００５】
本発明は、上記問題点を解決することができる水冷エンジン、すなわち、防振ゴムに高い耐熱性が要求されない水冷エンジン、を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
(請求項１の発明)
請求項１の発明の主要な発明特定事項は、次の通りである。
図３に例示するように、エンジン本体(３)の冷却水ジャケットの出口に出口管(５)を設け、この出口管(５)にステー(６)を介して防振ゴム(７)を取り付け、この防振ゴム(７)に連結ロッド(８)の後端部を取り付け、この連結ロッド(８)の前端部をラジエータ(４)に取り付けた、ことを特徴とする水冷エンジン。
【０００７】
(請求項２の発明)
請求項２の発明の主要な発明特定事項は、次の通りである。
図３に例示するように、防振ゴム(７)の後端部をステー(６)に取り付け、防振ゴム(７)の前端部に左右一対の連結ロッド(８)(８)の各後端部を取り付け、この左右一対の連結ロッド(８)(８)の各前端部をラジエータ(４)の左右位置に取り付けた、ことを特徴とする水冷エンジン。
【０００８】
(請求項３の発明)
請求項３の発明の主要な発明特定事項は、次の通りである。
図１に例示するように、出口管取付座(１０)に出口管(５)を出口管締結具(１１)(１１)で取り付けるに当たり、出口管取付座(１０)に出口管(５)と前記ステー(６)とを出口管締結具(１１)(１１)で共締めして取り付けた、ことを特徴とする水冷エンジン。
【０００９】
(請求項４の発明)
請求項４の発明の主要な発明特定事項は、次の通りである。
図２(Ａ)または図５に例示するように、ラジエータ(４)にシュラウド(１２)をシュラウド締結具(１３)(１３)で取り付けるに当たり、ラジエータ(４)にシュラウド(１２)と連結ロッド(８)の前端部とをシュラウド締結具(１３)(１３)で共締めして取り付けた、ことを特徴とする水冷エンジン。
【００１０】
(請求項５の発明)
請求項５の発明の主要な発明特定事項は、次の通りである。
図２(Ｂ)または図４に例示するように、エンジン本体(３)の幅方向を左右として、左右一対の下部ステー(１４)(１４)の各後端部をエンジン本体(３)の左右に取り付け、この左右一対の下部ステー(１４)(１４)の各前端部に下部防振ゴム(１５)を取り付け、この下部防振ゴム(１５)を上下方向に向け、この下部防振ゴム(１５)上にラジエータ(４)を載置した、ことを特徴とする水冷エンジン。
【発明の効果】
【００１１】
（請求項１の発明）
《効果１》  防振ゴムに高い耐熱性を要求されない。
図１に例示するように、水冷ジャケットの出口管(５)にステー(６)を介して防振ゴム(７)を取り付けたため、防振ゴム(７)に高い熱が伝わることがなく、防振ゴム(７)に高い耐熱性を要求されない。
【００１２】
（請求項２の発明）
《効果２》  単一の防振ゴムでラジエータの左右部分の防振支持を図ることができる。
図３に例示するように、防振ゴム(７)の前端部に左右一対の連結ロッド(８)(８)の各後端部を取り付け、この左右一対の連結ロッド(８)(８)の各前端部をラジエータ(４)の左右位置に取り付けたため、単一の防振ゴム(７)でラジエータ(４)の左右部分の防振支持を図ることができる。
【００１３】
（請求項３の発明）
《効果３》  出口管締結具をステー締結具としても兼用することができる。
図１に例示するように、出口管取付座(１０)に出口管(５)と前記ステー(６)とを出口管締結具(１１)(１１)で共締めして取り付けたため、出口管締結具(１１)(１１)をステー締結具としても兼用することができる。
【００１４】
（請求項４の発明）
《効果４》  シュラウド締結具を連結ロッド締結具としても兼用することができる。
図２(Ａ)または図５に例示するように、ラジエータ(４)にシュラウド(１２)と連結ロッド(８)の前端部とをシュラウド締結具(１３)(１３)で共締めして取り付けたため、シュラウド締結具(１３)(１３)を連結ロッド締結具としても兼用することができる。
【００１５】
（請求項５の発明）
《効果５》  連動ロッド用の防振ゴムが受ける振動負荷を軽減することができる。
図２(Ｂ)または図４に例示するように、エンジン本体(３)の左右に下部ステー(１４)(１４)を取り付け、その各前端部に下部防振ゴム(１５)を取り付け、この下部防振ゴム(１５)上にラジエータ(４)を載置したため、ラジエータ(４)がエンジン本体(３)にマウントされることになり、ラジエータ(４)とエンジン本体(３)との振動が近くなり、連動ロッド(８)用の防振ゴム(７)が受ける振動負荷を軽減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１〜図５はいずれも本発明の実施形態に係る水冷エンジンを説明する図で、この実施形態では縦型の多気筒水冷ディーゼルエンジンを用いて説明する。
【００１７】
このエンジンの概要は、次の通りである。
図５に示すように、エンジン本体(３)の構造は、次の通りである。シリンダブロック(１６)の上部にシリンダヘッド(１７)を組み付け、シリンダヘッド(１７)の上部にヘッドカバー(１８)を組み付けている。クランク軸中心軸線(１)の軸長方向を前後方向とし、ラジエータファン(２)を配置した方を前として、シリンダブロック(１６)の前部にギヤケース(１９)を組み付けている。このような構造のエンジン本体(３)の前方にラジエータ(４)を配置している。
【００１８】
ラジエータ(４)のマウント構造は、次の通りである。
図４に示すように、エンジン本体(３)の幅方向を左右として、左右一対の下部ステー(１４)(１４)の各後端部をシリンダブロック(１６)の左右壁面に取り付け、この左右一対の下部ステー(１４)(１４)の各前端部に下部防振ゴム(１５)を取り付け、この下部防振ゴム(１５)を上下方向に向け、この下部防振ゴム(１５)上にラジエータ(４)を載置している。
【００１９】
ラジエータ(４)の構成は、次の通りである。
図４に示すように、ラジエータコア(２０)の上部にアッパータンク(２１)を、下部にロアタンク(２２)をそれぞれ設けている。ラジエータコア(２０)の後部にシュラウド(１２)を組み付けている。ラジエータ(４)はアルミ合金製である。ラジエータ(４)をラジエータ枠(２３)で取り囲み、このラジエータ枠(２３)をアッパータンク(２１)とロアタンク(２２)に固定し、ラジエータ(４)をラジエータ枠(２３)ごと左右一対の下部防振ゴム(１５)(１５)上に載置している。
【００２０】
ラジエータ(４)の上部の支持構造は、次の通りである。
図１または図３に示すように、シリンダヘッド(１７)の冷却水ジャケットの出口に出口管(５)を設け、この出口管(５)にステー(６)を介して防振ゴム(７)を取り付け、この防振ゴム(７)に連結ロッド(８)の後端部を取り付け、この連結ロッド(８)の前端部をラジエータ(４)の上部後面に取り付けている。防振ゴム(７)を前後方向に向け、防振ゴム(７)の後端部をステー(６)に取り付け、防振ゴム(７)の前端部から前部オネジ杆(９)を前向きに突出させ、この前部オネジ杆(９)に左右一対の連結ロッド(８)(８)の各後端部を取り付け、この左右一対の連結ロッド(８)(８)の各前端部をラジエータ(４)の左右位置に取り付けたている。
【００２１】
図１に示すように、出口管取付座(１０)に出口管(５)を出口管締結具(１１)(１１)で取り付けるに当たり、出口管取付座(１０)に出口管(５)と前記ステー(６)とを出口管締結具(１１)(１１)で共締めして取り付けている。この出口管取付座(１０)は、サーモスタット収容ケース(２４)の上面に形成されている。出口管締結具(１１)は、出口管締結ボルトである。図２(Ａ)に示すように、ラジエータ(４)にシュラウド(１２)をシュラウド締結具(１３)(１３)で取り付けるに当たり、ラジエータ(４)にシュラウド(１２)と連結ロッド(８)の前端部とをシュラウド締結具(１３)(１３)で共締めして取り付けている。シュラウド締結具(１３)は、シュラウド締結ボルトである。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施形態に係る水冷エンジンの出口管周辺部分の平面図である。
【図２】本発明の実施形態に係る水冷エンジンのラジエータの側面図で、図２(Ａ)は上部側面図、図２(Ｂ)は下部側面図である。
【図３】本発明の実施形態に係る水冷エンジンの前部の平面図である。
【図４】本発明の実施形態に係る水冷エンジンの正面図である。
【図５】本発明の実施形態に係る水冷エンジンの前部の側面図である。
【符号の説明】
【００２３】
(１)…クランク軸中心軸線、(２)…ラジエータファン、(３)…エンジン本体、(４)…ラジエータ、(５)…出口管、(６)…ステー、(７)…防振ゴム、(８)…連結ロッド、 (１０)…出口管取付座、(１１)…出口管締結具、(１２)…シュラウド、(１３)…シュラウド締結具、(１４)…下部ステー、(１５)…下部防振ゴム。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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