(57)【要約】  【課題】  簡単な構造でありながら、取り付け位置の選択自由度の高い支持装置を提供する。  【解決手段】  道具を物体上で支持するための支持装置１であって、支持装置１は、フレーム２及び支持装置１を物体に固定するためのフレーム２上の手段を備え、道具は支持装置１に取り付けられ、支持装置１は物体に対してそれ自体を支持し、フレーム２は、物体に対して傾斜した配置においても有効な上支持爪３及び下支持爪４を備え、上下の支持爪３、４を含むフレーム２は、Ｃ字型形状を形成し、上下の支持爪３、４は、支持装置１に負荷があるときの保持効果が、２つの支持爪３、４の間にある物体の一部に対して、２つの支持爪３、４が傾斜することによって生じるように設計されている。【選択図】  図１
2005066338.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
道具を物体上で支持するための支持装置であって、
前記支持装置は、フレーム及び支持装置を前記物体に固定するための前記フレーム上の手段を備え、
前記道具は前記支持装置に取り付けられ、前記支持装置は前記物体に対してそれ自体を支持し、
前記フレームは、前記物体に対して傾斜した配置においても有効な上支持爪及び下支持爪を備え、
前記上下の支持爪を含む前記フレームは、Ｃ字型形状を形成し、
前記上下の支持爪は、前記支持装置に負荷があるときの保持効果が、前記２つの支持爪の間にある前記物体の一部に対して、前記２つの支持爪が傾斜することによって生じるように設計されていることを特徴とする支持装置。
【請求項２】
前記２つの支持爪の少なくとも一つは、少なくとも１つの幅狭で細長くかつ／又はエッジ状の支え面を有する請求項１に記載の支持装置。
【請求項３】
前記２つの支持爪の少なくとも一つは、歯を有する請求項１又は２に記載の支持装置。
【請求項４】
前記２つの支持爪の少なくとも一つは、前記支持装置の左右両側にある支え面を有する請求項１から３のいずれかに記載の支持装置。
【請求項５】
前記２つの支持爪の少なくとも一つは、開口が前記開口に対向する前記支持爪に向かって開いている角度の付いたレールとして設計されている請求項１から４のいずれかに記載の支持装置。
【請求項６】
前記道具のための支え領域が、前記上支持爪の領域に設けられている請求項１から５のいずれかに記載の支持装置。
【請求項７】
前記支え領域は、前記上支持爪と平行に通る横支柱によって形成されている請求項６に記載の支持装置。
【請求項８】
前記横支柱は、管又は棒である請求項７に記載の支持装置。
【請求項９】
前記横支柱は、溝を有する請求項７又は８に記載の支持装置。
【請求項１０】
前記横支柱及び前記上支持爪は、共通の端板に取り付けられている請求項７から９のいずれかに記載の支持装置。
【請求項１１】
前記２つの支持爪間の間隔が調節可能である請求項１から１０のいずれかに記載の支持装置。
【請求項１２】
前記フレームは、第１のフレーム部と第２のフレーム部とを備えており、前記第１のフレーム部及び第２のフレーム部が、互いにスライド可能でありかつ固定可能である請求項１１に記載の支持装置。
【請求項１３】
孔、及び固定ねじ又はストップボルトが、前記２つのフレーム部を固定するために設けられている請求項１２に記載の支持装置。
【請求項１４】
前記道具が、前記支え領域の形状に対応した末端部を有する請求項６から１３のいずれかに記載の支持装置。
【請求項１５】
前記道具が救助道具としての押し広げシリンダであり、前記物体が車両の一部である請求項１から１４のいずれかに記載の支持装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道具を物体上で支持するための支持装置に関し、例えば救助道具としての押し広げシリンダ等を物体上、特に車両部上で支持するための支持装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
前記の技術分野と同じ分野に属する支持装置が、例えば特許文献１により公知になっている。この公知の支持装置のフレームは、支持装置を物体、例えば車両のドアシルに固定するための手段を含んでおり、この手段は、下方及び上方の支持板を備えた形態であり、両支持板間に、例えば車両のドアシルの一部を油圧ラムによって万力のようにして締め付けるというものである。
【０００３】
また、例えば特許文献２により、押し広げ装置の支持長さを支持及び短縮するための支持ブラケットが公知になっている。この支持ブラケットは、車両のドアビームとドアシルとの間の移行領域に適用されるようになっている。
【特許文献１】米国特許第６４３１５２２Ｂ１号明細書
【特許文献２】独国特許出願公開第１９８１３４０４Ａ１号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の支持装置は、様々に応用可能であるが、油圧ラムを必要とするために、装置技術的には非常に複雑であるという問題があった。また、特許文献２に記載の支持ブラケットは、車両の特定の位置でしか用いることができないという問題があった。このため、事故によってこの位置が大きく歪められると、支持ブラケットはもはや用いることができなくなってしまう。
【０００５】
本発明は前記のような従来の問題を解決するものであり、簡単な構造でありながら、取り付け位置の選択自由度の高い支持装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記目的を達成するために、本発明の支持装置は、道具を物体上で支持するための支持装置であって、前記支持装置は、フレーム及び支持装置を前記物体に固定するための前記フレーム上の手段を備え、前記道具は前記支持装置に取り付けられ、前記支持装置は前記物体に対してそれ自体を支持し、前記フレームは、前記物体に対して傾斜した配置においても有効な上支持爪及び下支持爪を備え、前記上下の支持爪を含む前記フレームは、Ｃ字型形状を形成し、前記上下の支持爪は、前記支持装置に負荷があるときの保持効果が、前記２つの支持爪の間にある前記物体の一部に対して、前記２つの支持爪が傾斜することによって生じるように設計されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、油圧ラム等の必要性がなく、構造的が非常に簡単であり製造が容易である。さらに、物体上における取り付け位置の選択自由度を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明によれば、支持装置を物体、例えばドアシルに対して傾斜した位置に取り付ける２つの支持爪によって、負荷が加わっているとき、すなわち例えば救助道具を支持しているときの、支持装置を物体上の所定の位置に保持する効果である自己保持効果が達成される。この自己保持効果は、救助道具への負荷の増加に伴って強くなるのが好ましい。Ｃ字型形状によって、支持装置は、ドアシル上の取り付け位置の選択自由度が高くなる。したがって、使用位置に関して支持装置は様々に応用可能であり、同時に、自己保持効果によって油圧シリンダの使用等のような追加の構造的手段を不要にすることができる。
【０００９】
前記支持装置においては、前記２つの支持爪の少なくとも一つは、少なくとも１つの幅狭で細長くかつ／又はエッジ状の支え面を有することが好ましい。この構成によれば、第一に、傾斜を確実にするために回転効果が達成され、第二に、傾斜中の適切な保持効果が達成される。
【００１０】
また、前記２つの支持爪の少なくとも一つは、歯を有することが好ましい。この構成によれば、保持効果がいっそう高められる。同時に、主な負荷方向に対して横向きに特定の保持効果が達成される。これによって、シルからの横滑りが防止される。
【００１１】
また、前記２つの支持爪の少なくとも一つは、前記支持装置の左右両側にある支え面を有することが好ましい。この構成によれば、支持装置を両方向で用いることができる。
【００１２】
また、前記２つの支持爪の少なくとも一つは、開口が前記開口に対向する前記支持爪に向かって開いている角度の付いたレールとして設計されていることが好ましい。
【００１３】
また、前記道具のための支え領域が、前記上支持爪の領域に設けられていることが好ましい。この構成によれば、道具を支持装置に取り付けることができ、特に自動的に心合せをするようにすれば、道具を支持装置に正しく取り付けることができる。
【００１４】
また、前記支え領域は、前記上支持爪と平行に通る横支柱によって形成されていることが好ましい。また、前記横支柱は、管又は棒であることが好ましい。これらの構成において、道具の取り付け部は、例えば凹部又は段状部を用いて、横支柱と対応するように形成されるのが好ましい。
【００１５】
また、前記横支柱は、溝を有することが好ましい。この構成によれば、支持装置の支え領域上の取り付け部の保持効果を高めることができる。特に、救助道具の横滑り（すなわち主な負荷方向に対して横向きに発生する）を防止することができる。
【００１６】
また、前記横支柱及び前記上支持爪は、共通の端板に取り付けられていることが好ましい。この構成によれば、支え領域における支持装置の最大の安定性が得られる。
【００１７】
また、前記２つの支持爪間の間隔が調節可能であることが好ましい。この構成によれば、Ｃ字型形状は可変開口幅を有していることになる。このため、救助道具が取り付けられる前に、ユーザが開口幅の調節によって支持装置を一時的に固定することができる。また、物体上の支持装置の傾斜角度を所望量に減少させることができる。さらに、可変開口幅によって、シルの高さが異なる車両を単一の支持装置で把持することができる。
【００１８】
また、前記フレームは、第１のフレーム部と第２のフレーム部とを備えており、前記第１のフレーム部及び第２のフレーム部が、互いにスライド可能でありかつ固定可能であることが好ましい。この構成によれば、開口幅を確実に調節可能にすることができる。
【００１９】
また、孔、及び固定ねじ又はストップボルトが、前記２つのフレーム部を固定するために設けられていることが好ましい。
【００２０】
この構成によれば、固定ねじ又はストップボルトを対応する孔に係合させることにより、２つのフレーム部の相互の固定を強固ではない固定とすることができる。
【００２１】
また、前記道具が、前記支え領域の形状に対応した末端部を有することが好ましい。この構成によれば、支え領域周りの道具の回転移動を簡単にすることができ、横滑り、すなわち主な負荷方向に対して横向きに発生する滑りの危険も回避できる。末端部は、例えば角柱状の形状に凹部を設けたものにすることができる。
【００２２】
また、前記道具が救助道具としての押し広げシリンダであり、前記物体が車両の一部であることが好ましい
以下、本発明の一実施形態について図面を用いて詳細に説明する。簡略化のために、繰り返し述べられる特徴には参照符号を一度しか付与していない。図１の参照符号１は、本発明による支持装置の全体を示す。支持装置は、フレーム２と、フレーム２と共にＣ字型形状を形成する上支持爪３及び下支持爪４とで形成されている。
【００２３】
フレーム２は、第１のフレーム部１１と第２のフレーム部１２とを含んでおり、これらは支持装置の開口幅Ｘを調節可能にするために、はめ込み式になっており、互いにスライドさせることができる。開口幅を固定する働きをするのは、第２のフレーム部１２内の個々の孔１３と、第１のフレーム部１１に設けられた固定ねじ１４であり、このねじは、調節された開口幅に応じて第２のフレーム部１２の適切な孔１３に係合する。
【００２４】
上支持爪３及び下支持爪４は、いずれも角度の付いたレールとして形成されており、歯６を備えている。ここで、場合によっては、角度の付いたレールは、各開口が対向する支持爪３又は４に向かって開いているように配置される。角度の付いたレールは、それぞれ、幅狭で細長く、エッジ状の支え面５を含んでいる。このことにより、支え面５は支持装置の左右両側に形成されていることになり、支持装置を両方向で用いることができる。この場合、左右両側の支え面５を例えばいわゆる鏡対称に配置してもよい。
【００２５】
上支持爪３の領域には、横支柱である管８の形態の横ばりが上支持爪３と平行に設けられており、これは上支持爪３と共に道具（図１には図示せず）又は道具の末端部のための湾曲した支え領域７を形成している。
【００２６】
管８及び上支持爪３は、共通の端板１０に取り付けられている。すなわち、管８及び上支持爪３は、共通の端板１０を介して互いに連結されている。管８には、押し広げシリンダの末端部（図１には図示せず）をさらに固定可能にするために、管８の長手方向に対して横の方向に通る溝９が設けられている。
【００２７】
本発明による支持装置を物体に取り付ける方法を図２及び図３に示す。参照符号１６は、車両のドアのシルの横断面を示し、シーリングの輪郭１８が上側にあり、Ｔ字型支持部の輪郭１９が下側にある。
【００２８】
まず、２つの支持爪３、４間の間隔を広げた支持装置が、シル１６を覆って描かれている。次に、図３によると、支持爪３、４は所定の位置に配置されている。すなわち、第２のフレーム部１２を第１のフレーム部１１の中に入れるようにスライドさせることによって、シーリングの輪郭１８及びＴ字型支持部の輪郭１９を支持爪３、４に接触させて、この位置において第１のフレーム部１１と第２のフレーム部１２とが固定ねじ１４によって固定されている。
【００２９】
ここでは、支持装置１は単に固定されているだけであり、シル１６をしっかりとつかんでいるのではない。すなわち、支持装置はシル１６を固く締め付けているのではない。
【００３０】
なお、固定ねじ１４に代えてストップボルトにしてもよい。また、固定ねじ１４が貫通孔に係合している例を図示しているが、貫通孔ではなく凹部を形成する孔であってもよい。
【００３１】
図３による位置を、図４で車両１５としての物体を含む全体図において示す。この位置において、押し広げシリンダ１７は、その末端部２０で支持装置１の管８の支え領域７に係合する。押し広げシリンダ１７は、反対側では、車両１５の窓部の枠に支えられている。本図の例では、押し広げシリンダ１７は、救助道具としての道具である。
【００３２】
ここで、押し広げシリンダ１７の末端部２０には適切な凹部が設けられているので、管８の外表面が凹部に係合し、支持装置１に対する押し広げシリンダ１７の角度位置の回転が可能になる。凹部は段状部であってもよい。また、凹部と管８の外表面とを、自動的に心合せをするようにすれば、押し広げシリンダ１７を支持装置に正しく取り付けることができる。
【００３３】
管８の外表面と凹部とが係合した状態において、押し広げシリンダ１７のラムが伸ばされると、支持装置は、図５に示すように傾斜して、２つの支持爪３、４によってくさび作用をもたらし、これによりシル１６への支持装置の保持効果をもたらす。この位置において、支持装置は、押し広げシリンダ１７のための有効な対抗支えの役割を果たし、図５に示すようにしてドア部を押し広げることを可能にする。
【００３４】
なお、前記実施の形態において、横支柱が管８の例で説明したが、棒でもよい。
【００３５】
また、２つの支持爪３、４の双方共に、歯６を備えた例で説明したが、いずれか一方の支持爪をこの構成としてもよい。
【００３６】
また、２つの支持爪３、４の双方共に、支え面５が支持装置の左右両側にある例で説明したが、いずれか一方の支持爪をこの構成としてもよい。
【００３７】
また、２つの支持爪３、４の双方共に、角度の付いたレールとして設計され、開口が対向する支持爪に向かって開いている例で説明したが、いずれか一方の支持爪をこの構成としてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３８】
以上のように、本発明の支持装置によれば、油圧ラム等の必要性がなく、構造が非常に簡単になり製造が容易である。さらに、物体上における取り付け位置の選択自由度が高い。このため、本発明は、例えば救助道具としての押し広げシリンダを支持する支持装置として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明の一実施の形態に係る支持装置の斜視図。
【図２】ドアシルに取り付けられているがまだ動作位置にない状態における本発明の一実施の形態に係る支持装置の側面図及び部分断面図。
【図３】ドアシルに取り付けられて動作位置にある状態における本発明の一実施の形態に係る支持装置の側面図及び部分断面図。
【図４】押し広げシリンダによる負荷印加前の初期状態における本発明の一実施の形態に係る支持装置の正面図。
【図５】押し広げシリンダによる負荷印加中の初期状態における本発明の一実施の形態に係る支持装置の正面図。
【符号の説明】
【００４０】
１  支持装置
２  フレーム
３  上支持爪
４  下支持爪
５  支え面
６  歯
７  支え領域
８  管
９  溝
１０  端板
１１  第１のフレーム部
１２  第２のフレーム部
１３  孔
１４  固定ねじ
１５  車両
１６  シル
１７  押し広げシリンダ
１８  シーリング輪郭
１９  Ｔ字型支持部輪郭
２０  末端部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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