(57)【要約】【課題】  ヘッドボックスから中間レールとボトムレールを吊り下げ、ヘッドボックスと中間レールの間に上側遮蔽材を張設し、中間レールとボトムレールとの間に下側遮蔽材を張設し、ヘッドレールに設ける第１操作手段を介して複数の第１昇降コードを操作してボトムレールを昇降し、ヘッドレールに設ける第２操作手段を介して複数の第２昇降コードを操作して中間レールを昇降するツイン型日射遮蔽装置において、第１昇降コードを操作してボトムレールを上昇させるとき、ボトムレールが中間レールを押し上げても、第２昇降コードが弛まないものを提供する。【解決手段】  第２昇降コードは、上端を第２操作手段に連結し、下端は、ヘッドボックスから上側遮蔽材の各昇降コード通し孔に垂下して貫通させ、ついで、中間レールの内部に入れ、ついで、中間レールの１つ以上の開口から出して中間レールと当接可能なウェイトと連結する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドボックスから中間レールとボトムレールを吊り下げ、前記ヘッドボックスと前記中間レールの間に上側遮蔽材を張設し、前記中間レールと前記ボトムレールとの間に下側遮蔽材を張設し、前記ヘッドレールに設ける第１操作手段を介して複数の第１昇降コードを操作して前記ボトムレールを昇降し、前記ヘッドレールに設ける第２操作手段を介して複数の第２昇降コードを操作して前記中間レールを昇降するツイン型日射遮蔽装置において、
前記第２昇降コードは、上端が前記第２操作手段に連結され、下端は、ヘッドボックスから前記上側遮蔽材の各昇降コード通し孔を貫通垂下し、ついで、前記中間レールの内部に入り、ついで、前記中間レールの１つ以上の開口から外出して前記中間レールと当接可能なウェイトと連結し、
前記第２操作手段は操作コード式であり、操作コードを引くと、前記ウェイトを介して前記中間レールが上昇し、前記操作コードを放すと、自重で前記中間レールと前記ウェイトが下降し、前記操作コードをロックすると、前記ウェイトが停止することを特徴とするツイン型日射遮蔽装置。
【請求項２】
ヘッドボックスから中間レールとボトムレールを吊り下げ、前記ヘッドボックスと前記中間レールの間に上側遮蔽材を張設し、前記中間レールと前記ボトムレールとの間に下側遮蔽材を張設し、前記ヘッドレールに設ける第１操作手段を介して複数の第１昇降コードを操作して前記ボトムレールを昇降し、前記ヘッドレールに設ける第２操作手段を介して複数の第２昇降コードを操作して前記中間レールを昇降するツイン型日射遮蔽装置において、
前記第２昇降コードは、上端が前記第２操作手段に連結され、下端は、ヘッドボックスから前記上側遮蔽材の各昇降コード通し孔を貫通垂下し、ついで、前記中間レールの内部に入り、ついで、前記中間レールの１つ以上の開口から外出して前記中間レールと当接可能なウェイトと連結し、
前記第２操作手段はドラム式であり、操作コードを一方に引くと、前記ウェイトを介して前記中間レールが上昇し、前記操作コードを他方に引くと、前記中間レールと前記ウェイトが下降し、前記操作コードを放すと、前記ドラムがロックされて前記ウェイトが停止することを特徴とするツイン型日射遮蔽装置。
【請求項３】
中間レールの出口は正面、背面、端面のいずれかに設けられることを特徴とする請求項１又は２に記載のツイン型日射遮蔽装置。
【請求項４】
複数の第２昇降コードは中間レールの一端部の出口から外出して共通のウェイトと連結することを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つに記載のツイン型日射遮蔽装置。
に記載のツイン型日射遮蔽装置。
【請求項５】
操作コードはヘッドレールの一端部の開口から引き出されて第２昇降コードの共通のウェイトと連結されることを特徴とする請求項４に記載のツイン型日射遮蔽装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、プリーツスクリーン等の日射遮蔽材を上下に連装するツイン型日射遮蔽装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ヘッドボックスから第１昇降コードを介して昇降可能にボトムレールを吊り下げ、同じく第２昇降コードを介して昇降可能に中間レールを吊り下げ、ヘッドボックスと中間レールの間に上側遮蔽材を張設し、中間レールとボトムレールとの間に下側遮蔽材を張設してなるツイン型日射遮蔽装置は、中間レールを昇降することにより多様な調光を実現することができる。
【０００３】
しかし、従来のツイン型日射遮蔽装置、例えば、ツイン型プリーツスクリーン装置は、第２昇降コードの下端部を中間レールに止着する方式であるため、第１昇降コードを操作してボトムレールを上昇するとき、ボトムレールが中間レールを押し上げる状態になると、第２昇降コードが緩んで上側プリーツスクリーンの間からはみ出し、外観が見苦しくなる。又、緩んだ第２昇降コードが昇降コード通し孔に掛かり、次の中間レールの昇降を妨げる。
【０００４】
これを防止するため、第２昇降コードの弛みを検出する弛み検出手段を設け、その弛み手段が第２昇降コードの弛みを検出したとき、第１昇降コードの上昇操作を規制することが提案されている。しかし、第１昇降コードの上昇操作中に、突然、上昇操作が規制されると、ユーザーが困惑するおそれがある。
【特許文献１】特開２００２−１１５４７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記問題を解決するためになされたものであり、その課題は、ヘッドボックスから中間レールとボトムレールを吊り下げ、ヘッドボックスと中間レールの間に上側遮蔽材を張設し、中間レールとボトムレールとの間に下側遮蔽材を張設し、第１昇降コードを操作して前記ボトムレールを昇降し、第２昇降コードを操作して中間レールを昇降するツイン型日射遮蔽装置において、第１昇降コードを操作してボトムレールを上昇させるとき、ボトムレールが中間レールを押し上げても、第２昇降コードが弛まないようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するため、本発明が採用する手段は、ヘッドボックスから中間レールとボトムレールを吊り下げ、前記ヘッドボックスと前記中間レールの間に上側遮蔽材を張設し、前記中間レールと前記ボトムレールとの間に下側遮蔽材を張設し、前記ヘッドレールに設ける第１操作手段を介して複数の第１昇降コードを操作して前記ボトムレールを昇降し、前記ヘッドレールに設ける第２操作手段を介して複数の第２昇降コードを操作して前記中間レールを昇降するツイン型日射遮蔽装置において、
第２昇降コードは、上端が第２操作手段と連結し、下端は、ヘッドボックスの各ガイドから垂下して上側遮蔽材の各昇降コード通し孔を貫通し、ついで、中間レールの入口からその内部に入り、ついで、中間レールの１つ以上の出口から外出し、最後に、中間レールと当接可能なウェイトと連結し、
第２操作手段は、操作コードを引くと、ウェイトを介して中間レールが上昇し、操作コードを放すと、自重で中間レールとウェイトが下降し、操作コードをロックすると、ウェイトが停止する操作コード式とするか、又は、操作コードを一方に引くと、前記ウェイトを介して前記中間レールが上昇し、前記操作コードを他方に引くと、前記中間レールと前記ウェイトが下降し、前記操作コードを放すと、前記ドラムがロックされて前記ウェイトが停止する第２操作手段はドラム式とすることである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明のツイン型日射遮蔽装置は、第２昇降コードの上端が第２操作手段と連結し、下端が、ヘッドボックスの各出口から垂下して上側遮蔽材の各昇降コード通し孔を貫通し、ついで、中間レールの入口からその内部に入り、ついで、中間レールの１つ以上の出口から外出して中間レールと当接可能なウェイトと連結し、第２操作手段は、操作コードを引くと、ウェイトを介して中間レールが上昇し、操作コードを放すと、自重で中間レールとウェイトが下降し、操作コードをロックすると、ウェイトが停止する操作コード式であるか、又は、操作コードを一方に引くと、前記ウェイトを介して前記中間レールが上昇し、前記操作コードを他方に引くと、前記中間レールと前記ウェイトが下降し、前記操作コードを放すと、前記ドラムがロックされてウェイトが停止するドラム式である。この構成により、第１昇降コードを操作してボトムレールを上昇させるとき、上側遮蔽材の昇降コード通し孔を貫通する第２昇降コードは、第２操作手段によりロックされ、ウェイトにより緊張しているから、ボトムレールが中間レールを押し上げても、第２昇降コードに弛緩は生じない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明のツイン型日射遮蔽装置は、ヘッドボックスから中間レールとボトムレールを吊り下げ、前記ヘッドボックスと前記中間レールの間に上側遮蔽材を張設し、前記中間レールと前記ボトムレールとの間に下側遮蔽材を張設し、前記ヘッドレールに設ける第１操作手段を介して複数の第１昇降コードを操作して前記ボトムレールを昇降し、前記ヘッドレールに設ける第２操作手段を介して複数の第２昇降コードを操作して前記中間レールを昇降する方式である。
【０００９】
複数の第１昇降コードは、上端が第１操作手段に下端がボトムレールにそれぞれ止着される。第１操作手段は、周知の操作コード式又はドラム式であり。操作コード式は、操作ノブを引くとボトムレールが上昇し、操作ノブを放すと自重でボトムレールが下降し、ロック操作をするとボトムレールが停止する。ドラム式は、操作コードを一方に引くとボトムレールが上昇し、操作コードを他方に引くと下降し、操作コードを放すとドラムの回転がロックされてボトムレールが停止する。
【００１０】
複数の第２昇降コードは、上端が第２操作手段に止着され、下端は、ヘッドボックスから垂下して上側プリーツスクリーンの各昇降コード通し孔を貫通し、ついで、中間レールの内部に入り、ついで、中間レールの１つ以上の出口から外出し、最後に、中間レールと当接可能なウェイトと連結する。
【００１１】
第２操作手段は、操作コードを引くと、ウェイトを介して中間レールが上昇し、操作コードを放すと、自重で中間レールとウェイトが下降し、操作コードをロックすると、ウェイトが停止する操作コード式であるか、又は、操作コードを一方に引くと、前記ウェイトを介して前記中間レールが上昇し、前記操作コードを他方に引くと、前記中間レールと前記ウェイトが下降し、前記操作コードを放すと、前記ドラムがロックされてウェイトが停止するドラム式である。
【００１２】
中間レールの出口は、正面、背面、端面のいずれにも設けることができる。複数の第２昇降コードを全て中間レールの一端部の出口から外出させて共通のウェイトと連結することも可能である。この場合、第２操作手段を操作コード式としたときは、操作コードをヘッドレールの１端部の開口から引き出して第２昇降コードの共通ウェイトと連結することが好ましい。
【実施例１】
【００１３】
図面に示すツイン型プリーツスクリーン装置の実施例に基づいて、本発明を説明する。図１及び図２は、実施例１の正面及び側面を示す略図である。
【００１４】
図に示すように、ツイン型プリーツスクリーン装置は、ヘッドボックス１から２本の第１昇降コード２を介して昇降可能にボトムレール３を、２本の第２昇降コード２を介して昇降可能に中間レール５をそれぞれ吊り下げる。ヘッドボックス１と中間レール５の間に上側プリーツスクリーン６を、中間レール５とボトムレール３との間に下側プリーツスクリーン７をそれぞれ張設する。
【００１５】
ヘッドレール１内に第１昇降コード２を操作する第１操作手段を設ける。第１操作手段は周知のドラム式であり。第１昇降コード２の上端部はヘッドボックス１内に設けたドラム８に巻き取られ、下端部はボトムレール３に止着される。ドラム８の回転軸９はヘッドボックス１の他端部に配置される第１操作手段のプーリ機構１０に接続する。プーリ機構１０の操作コード１１を操作してボトムレール３を昇降する。第１及び第２昇降コード２、４は上側プリーツスクリーン６の共通の昇降コード通し孔を通る。
【００１６】
各第２昇降コード４は、上端が第２操作手段の操作ノブ１８に連結され、下端は、ヘッドボックス１の一端部の開口１２から内部に入り、ついで、第２操作手段の公知のコードストッパ１６を経てヘッドボックス１のそれぞれのガイド１３から出て垂下して上側プリーツスクリーン６の昇降コード通し孔を貫通し、ついで、中間レール５の内部に入り、ついで、それぞれのガイド１４を経て中間レール５の一端部の開口１５から出て共通のウェイト１７と連結する。ウェイト１７と操作ノブ１８を操作コード１９により連結する。図に示すように、操作ノブ１８をヘッドボックス１の一端部の開口１２よりも大きくすると、操作ノブ１８により中間レール５の下限を規定することができる。
【００１７】
第１操作手段の操作コード１１の一方を引くと、ボトムレール３が下降してスクリーン全体が展開する。操作コード１１の他方を引くと、ボトムレール３が上昇し、始め、下側プリーツスクリ−ン７が畳まれ、ついで中間レール５が上昇して上側スクリーン６が畳まれる。このとき、第２昇降コード４と中間レール５とは相互に独立であり、中間レール５は第２昇降コード４に沿って上昇する。上側スクリーン６を貫通する第２昇降コード４は、上側がコードストッパ１６に把持され、下側がウェイト１７で荷重される緊張状態にあり、弛みは全く生じない。
【００１８】
ヘッドボックス端部開口１２から下がる第２操作手段の操作ノブ１８を斜めに引くと、コードストッパ１６が第２昇降コード４を解放する。そのまま、ノブ１８を引くと、ウェイト１７が中間レール５に当接して第２昇降コードと中間レールは一体となるため、中間レール５が上昇し、上側プリーツスクリーン６が畳まれ下側プリーツスクリーン７が展開する。斜めに引いてノブ１８を弛めると、中間レール５は自重で下降し、上側プリーツスクリーン６が展開し下側プリーツスクリーン７が畳まれる。コードストッパとしては、操作ノブを一度引くと、ロックが外れて操作コード又は第２昇降コードの摺動が自由になり、操作ノブを２度引くと操作コード又は第２昇降コードがロックされる別の公知のコードストッパを使用してもよい。
【実施例２】
【００１９】
図３は、実施例２を正面から見た略図である。２本の第２昇降コード４は、上端が第２操作手段のそれぞれのドラム２０に係止され、下端は、ヘッドボックス１から出て垂下して上側プリーツスクリーン６の昇降コード通し孔を貫通し、ついで、中間レール５の内部に入り、ついで、それぞれのガイド１４を経て中間レール５の一端部の開口１５から出て共通のウェイト１７と連結する。
【００２０】
ドラム２０の回転軸２１はヘッドボックス１の一端部に配置される第２操作手段のプーリ機構２２に接続する。プーリ機構２２の操作コード２３を一方に引くとウェイト１７を介して中間レール５が上昇し、操作コード２２を他方に引くとウェイト１７と共に中間レール５が下降し、操作コード２２を放すとドラムの回転がロックされてウェイト１７と共に中間レール５が停止する。上記以外の構成及び効果は前記実施例と同じである。
【実施例３】
【００２１】
図４及び図５に示す実施例を正面及び側面からみた略図である。ヘッドボックス１から３本の第１昇降コード２を介して昇降可能にボトムレール３を、３本の第２昇降コード４を介して昇降可能に中間レール５をそれぞれ吊り下げる。各第２昇降コード４は、上端が第２操作手段の操作ノブ１８に連結され、下端は、ヘッドボックス１の一端部の開口１２から内部に入り、ついで、第２操作手段の公知のコードストッパ１６を経てヘッドボックス１のそれぞれのガイド１３から出て垂下して上側プリーツスクリーン６の昇降コード通し孔を貫通し、ついで、中間レール５の内部に入り、ついで、それぞれのガイド１４を経て中間レール５の背面に設けられたそれぞれの開口２４から外出してそれぞれのウェイト１７と連結する。操作ノブ１８から垂れ下がる操作コード１９の端部は、中間レール５の一端部に連結される。上記以外の構成及び効果は前記実施例と同じである。
【００２２】
実施例の遮蔽材は、プリーツスクリーンであるが、本発明のツイン型日射遮蔽装置の遮蔽材は、プリーツスクリーンに限る必要はなく、カーテン生地、ハニカムスクリーン等も遮蔽材として使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明ツイン型プリーツスクリーン装置の実施例１を正面から見た略図である。
【図２】実施例１の側面を示す略図である。
【図３】実施例２の図１に相当する図である。
【図４】実施例３の図１に相当する図である。
【図５】実施例３の図２に相当する図である。
【符号の説明】
【００２４】
１：ヘッドボックス
２：第１昇降コード
３：ボトムレール
４：第２昇降コード
５：中間レール
６：上側プリーツスクリーン
７：下側プリーツスクリーン
８：ドラム
９：回転軸
１０：プーリ機構
１１：操作コード
１２：開口
１３、１４：ガイド
１５：開口
１６：ロック機構
１７：ウェイト
１８：操作ノブ
１９：操作コード
２０：ドラム
２１：回転軸
２２：プーリ機構
２３：操作コード
２４：開口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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