(57)【要約】【解決手段】連結用雌ねじ部材１６をインサートした状態でコンクリートを打設して成形することにより表面１ａの内側に固定したしみ出し式凍結防止版１（コンクリート舗装部材）と、表面側に開放された連結用凹部１０を設けた踏掛け版７（コンクリート舗装部材）とを備えている。しみ出し式凍結防止版１と踏掛け版７とをそれらの接合面６，１２で互いに接触させた状態で連結用凹部１０からしみ出し式凍結防止版１に挿通した連結用雄ねじ棒２を連結用雌ねじ部材１６に対し螺合することにより、しみ出し式凍結防止版１と踏掛け版７とを互いに連結して舗装道とした。【効果】連結金具の取付け作業を行うための比較的大きな凹部をしみ出し式凍結防止版１の表面１ａに設ける必要がないため、その表面１ａで亀裂や段差の発生を防止して耐久性を向上させることができる。従って、良好な舗装面を得ることができる。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
連結用雄ねじ部材をインサートした状態でコンクリートを打設して成形することにより表面の内側に固定した第一のコンクリート舗装部材と、表面側に開放された連結用凹部を設けた第二のコンクリート舗装部材とを備え、この第一のコンクリート舗装部材と第二のコンクリート舗装部材とをそれらの接合面で互いに接触させた状態でこの連結用雄ねじ部材の外端部に対し連結用雌ねじ部材をこの連結用凹部で螺合することにより、これらのコンクリート舗装部材を互いに連結して舗装道としたことを特徴とする舗装道の構造。
【請求項２】
連結用雌ねじ部材をインサートした状態でコンクリートを打設して成形することにより表面の内側に固定した第一のコンクリート舗装部材と、表面側に開放された連結用凹部を設けた第二のコンクリート舗装部材とを備え、この第一のコンクリート舗装部材と第二のコンクリート舗装部材とをそれらの接合面で互いに接触させた状態でこの連結用凹部から第一のコンクリート舗装部材に挿通した連結用雄ねじ部材をこの連結用雌ねじ部材に対し螺合することにより、これらのコンクリート舗装部材を互いに連結して舗装道としたことを特徴とする舗装道の構造。
【請求項３】
第二のコンクリート舗装部材上に連結用凹部を覆う蓋舗装部材を設けて舗装道としたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の舗装道の構造。
【請求項４】
第一のコンクリート舗装部材において、連結用雄ねじ部材の内端部が露出する空隙部を表面の内側に設けるとともに、この空隙部に連通する充填用孔を表面側へ開放させて設けたことを特徴とする請求項１または請求項２または請求項３に記載の舗装道の構造。
【請求項５】
第一のコンクリート舗装部材は凍結防止版であることを特徴とする請求項１から請求項４のうちいずれかの請求項に記載の舗装道の構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、互いに隣接するコンクリート舗装部材を連結する舗装道の構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の舗装道（例えば下記特許文献１参照）においては、プレキャストコンクリート部材を互いに連結する場合、それらの連結部分付近で表面側には、連結金具の取付け作業を行うための比較的大きな凹部を設ける必要があった。連結作業の終了後、この凹部に充填材（コンクリートまたはモルタル）を注入してその凹部を充填部で閉塞することにより、連結金具の防錆と車両走行性の確保を図っていた。
【特許文献１】特開平６−２６００４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところが、凹部のコンクリートに対する充填部の付着が不十分なためにそれらの間の付着面に亀裂が生じたり、凹部のコンクリートの収縮率と充填部（コンクリートまたはモルタル）の収縮率との差から充填部に収縮による亀裂が生じたりするおそれがあった。このような亀裂から雨水等が浸透すると、充填部の凍結融解現象により耐久性が劣化する原因になっていた。さらに、このような亀裂から塩素系凍結防止剤の溶解液や酸性雨等が浸透すると、連結金具の腐食を促進させるため、舗装道に深刻な悪影響を与える結果となっていた。また、凹部内の充填部と凹部の周辺表面との間には、それらの収縮率の差により段差が生じたり、それらの強度の差により摩耗量に差が出て段差が生じたり、仕上げ状態に差があったりするため、車両の走行を損ねる要因になっていた。特に、しみ出し式凍結防止版の模様面に凹部を設けた場合、凹部内の充填部表面に対し同一効果を有する模様面を施す技術と作業時間と養成時間とを必要とするため、工事中の交通渋滞を招くことが予測される。
【０００４】
この発明は、互いに隣接するコンクリート舗装部材を連結する舗装道で耐久性を向上させて良好な舗装面を得ることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
後記実施形態の図面（図１〜３に示す第１実施形態、図４〜６に示す第２実施形態）の符号を援用して本発明を説明する。
請求項１の発明にかかる舗装道の構造は、第１実施形態に対応し、下記のように構成されている。
【０００６】
連結用雄ねじ部材（２）をインサートした状態でコンクリートを打設して成形することにより表面（１ａ）の内側に固定した第一のコンクリート舗装部材（１）と、表面（７ａ）側に開放された連結用凹部（１０）を設けた第二のコンクリート舗装部材（７）とを備え、この第一のコンクリート舗装部材（１）と第二のコンクリート舗装部材（７）とをそれらの接合面（６，１２）で互いに接触させた状態でこの連結用雄ねじ部材（２）の外端部（２ｂ）に対し連結用雌ねじ部材（１４）をこの連結用凹部（１０）で螺合することにより、これらのコンクリート舗装部材（１，７）を互いに連結して舗装道とした。
【０００７】
請求項２の発明にかかる舗装道の構造は、第２実施形態に対応し、下記のように構成されている。
連結用雌ねじ部材（１６）をインサートした状態でコンクリートを打設して成形することにより表面（１ａ）の内側に固定した第一のコンクリート舗装部材（１）と、表面（７ａ）側に開放された連結用凹部（１０）を設けた第二のコンクリート舗装部材（７）とを備え、この第一のコンクリート舗装部材（１）と第二のコンクリート舗装部材（７）とをそれらの接合面（６，１２）で互いに接触させた状態でこの連結用凹部（１０）から第一のコンクリート舗装部材（１）に挿通した連結用雄ねじ部材（２）をこの連結用雌ねじ部材（１６）に対し螺合することにより、これらのコンクリート舗装部材（１，７）を互いに連結して舗装道とした。
【０００８】
請求項１の発明及び請求項２の発明では、連結金具の取付け作業を行うための比較的大きな凹部を第一のコンクリート舗装部材（１）の表面（１ａ）に設ける必要がないため、その表面（１ａ）で亀裂や段差の発生を防止して耐久性を向上させることができる。
【０００９】
請求項１または請求項２の発明を前提とする請求項３の発明においては、第二のコンクリート舗装部材（７）上に連結用凹部（１０）を覆う蓋舗装部材（１７，１８）を設けて舗装道とした。請求項３の発明では、第一のコンクリート舗装部材（１）と蓋舗装部材（１７，１８）との間の段差の発生を緩和することができる。
【００１０】
請求項１または請求項２または請求項３の発明を前提とする請求項４の発明にかかる第一のコンクリート舗装部材（１）において、連結用雄ねじ部材（２）の内端部（２ａ）が露出する空隙部（３）を表面（１ａ）の内側に設けるとともに、この空隙部（３）に連通する充填用孔（４）を表面（１ａ）側へ開放させて設けた。ちなみに、この充填用孔（４）は小径であるため第一のコンクリート舗装部材（１）の表面（１ａ）側にほとんど露出しない。請求項４の発明では、この充填用孔（４）から空隙部（３）に充填材（１９）を注入して連結用雄ねじ部材（２）や連結用雌ねじ部材（１６）などを保護することができる。
【００１１】
請求項１から請求項４のうちいずれかの請求項の発明を前提とする請求項５の発明において、第一のコンクリート舗装部材は凍結防止版（１）である。請求項５の発明では、例えば、しみ出し式凍結防止版（１）の模様面に対する後処理作業をほとんど必要としないため、工事短縮が可能となって工事中の交通障害を緩和することができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は、互いに隣接するコンクリート舗装部材（１，７）を連結する舗装道で耐久性を向上させて良好な舗装面を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
〔第１実施形態〕
まず、本発明の第１実施形態にかかる舗装道の構造について図１〜３を参照して説明する。
【００１４】
図１に示すしみ出し式凍結防止版１（第一のコンクリート舗装部材）において、走行方向Ｘの前後両側でそれぞれ幅方向Ｙの左右両側には、連結用の雄ねじ棒２（連結用雄ねじ部材）が表面１ａの内側に固定され、その各雄ねじ棒２の内端部２ａ側が露出する空隙部３（箱抜き）が表面１ａの内側に設けられているとともに、この空隙部３に連通する充填ホース４（小径の充填用孔）が表面１ａ側へ開放されて設けられている。この各雄ねじ棒２の外端部２ｂ側はしみ出し式凍結防止版１の前後両側端縁部５の接合面６から突出している。このしみ出し式凍結防止版１の成形時、この雄ねじ棒２が成形型内にインサートされた状態でコンクリートが打設される。
【００１５】
図２に示す一対の踏掛け版７（第二のコンクリート舗装部材）において、表面７ａ側には前記しみ出し式凍結防止版１の前後両側端縁部５に面する端縁部８から走行方向Ｘで傾斜する斜面９が設けられ、この端縁部８に隣接する斜面９の端部で幅方向Ｙの左右両側には斜面９側へ開放された連結用の凹部１０が設けられているとともに、この各凹部１０に連通する孔１１が端縁部８の接合面１２へ開放されている。
【００１６】
舗装工事時、前記しみ出し式凍結防止版１を載設後、その前後両側にそれぞれ面して前記踏掛け版７を載設し、各雄ねじ棒２の外端部２ｂ側を各孔１１に挿通して凹部１０内に突出させる。その凹部１０内で雄ねじ棒２の外端部２ｂ側に締付板１３（座金）を挿嵌するとともに雌ねじ部材１４（ナット）を螺合する。前記空隙部３内においても、コンクリート打設前に、雄ねじ棒２の内端部２ａ側に締付板１５（座金）が挿嵌されているとともに雌ねじ部材１６（ナット）が螺合されてその締付板１５に締め付けられている。この凹部１０内で雌ねじ部材１４を締付板１３に締め付けると、その締付板１３と空隙部３内の締付板１５との間でしみ出し式凍結防止版１の端縁部５と両踏掛け版７の端縁部８とが挟持されてそれらの接合面６，１２が互いに圧接される。
【００１７】
このようにしてしみ出し式凍結防止版１と両踏掛け版７とを互いに連結した後は、両踏掛け版７の各凹部１０内に早強コンクリート１７（蓋舗装部材）を打設した直後に、両踏掛け版７の表面７ａ側の斜面９上にアスファルト舗装１８（蓋舗装部材）を施して凹部１０を覆い、さらにしみ出し式凍結防止版１とアスファルト舗装１８との間に防水処理を行う。また、しみ出し式凍結防止版１の空隙部３内に充填ホース４から充填材１９（モルタル）を注入する。
【００１８】
なお、前記雄ねじ棒２と雌ねじ部材１６とに代えて、頭付きボルト（雄ねじ棒）を採用してもよい。
〔第２実施形態〕
次に、本発明の第２実施形態にかかる舗装道の構造について図４〜６を参照して説明する。
【００１９】
図４に示すしみ出し式凍結防止版１（第一のコンクリート舗装部材）において、走行方向Ｘの前後両側でそれぞれ幅方向Ｙの左右両側には、締付板１５（座金）を一体化した雌ねじ部材１６（座付きナット）が表面１ａの内側に固定され、その雌ねじ部材１６が露出する空隙部３（箱抜き）が表面１ａの内側に設けられているとともに、この空隙部３に連通する充填ホース４（小径の充填用孔）が表面１ａ側へ開放されて設けられている。このしみ出し式凍結防止版１の前後両側端縁部５にはこの締付板１５と接合面６との間で孔２０が形成されている。このしみ出し式凍結防止版１の成形時、この締付板１５と雌ねじ部材１６とが成形型内にインサートされた状態でコンクリートが打設される。
【００２０】
図５に示す一対の踏掛け版７（第二のコンクリート舗装部材）については、第１実施形態と同様である。
舗装工事時、前記しみ出し式凍結防止版１を載設後、その前後両側にそれぞれ面して前記踏掛け版７を載設し、その両踏掛け版７の各孔１１をしみ出し式凍結防止版１の各孔２０に合わせる。この両踏掛け版７の凹部１０内からこれらの各孔１１，２０及び前記締付板１５に雄ねじ棒２を挿通するとともに前記雌ねじ部材１６に螺合して雄ねじ棒２の内端部２ａを前記空隙部３に露出させる。その凹部１０内で雄ねじ棒２の外端部２ｂ側に締付板１３（座金）を挿嵌するとともに雌ねじ部材１４（ナット）を螺合する。この凹部１０内で雌ねじ部材１４を締付板１３に締め付けると、その締付板１３と空隙部３内の締付板１５との間でしみ出し式凍結防止版１の端縁部５と両踏掛け版７の端縁部８とが挟持されてそれらの接合面６，１２が互いに圧接される。
【００２１】
このようにしてしみ出し式凍結防止版１と両踏掛け版７とを互いに連結した後の処理は、第１実施形態と同様である。
なお、前記雄ねじ棒２と雌ねじ部材１４とに代えて、頭付きボルト（雄ねじ棒）を採用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】（ａ）は第１実施形態にかかる凍結防止版を示す平面図であり、（ｂ）は同じく凍結防止版を示す断面図であり、（ｃ）は（ｂ）の部分拡大図である。
【図２】（ａ）は第１実施形態にかかる踏掛け版を示す平面図であり、（ｂ）は同じく踏掛け版を示す断面図である。
【図３】（ａ）は第１実施形態にかかる舗装道を示す平面図であり、（ｂ）は同じく舗装道を示す断面図であり、（ｃ）は（ｂ）の部分拡大図である。
【図４】（ａ）は第２実施形態にかかる凍結防止版を示す平面図であり、（ｂ）は同じく凍結防止版を示す断面図であり、（ｃ）は（ｂ）の部分拡大図である。
【図５】（ａ）は第２実施形態にかかる踏掛け版を示す平面図であり、（ｂ）は同じく踏掛け版を示す断面図である。
【図６】（ａ）は第２実施形態にかかる舗装道を示す平面図であり、（ｂ）は同じく舗装道を示す断面図であり、（ｃ）は（ｂ）の部分拡大図である。
【符号の説明】
【００２３】
１…しみ出し式凍結防止版（第一のコンクリート舗装部材）、１ａ…表面、２…雄ねじ棒（連結用雄ねじ部材）、２ａ…内端部、２ｂ…外端部、３…空隙部、４…充填ホース（充填用孔）、６…接合面、７…踏掛け板（第二のコンクリート舗装部材）、７ａ…表面、１０…連結用凹部、１２…接合面、１４…連結用雌ねじ部材、１６…連結用雌ねじ部材、１７…早強コンクリート（蓋舗装部材）、１８…アスファルト舗装（蓋舗装部材）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2005344304.tif 000006
【図５】
2005344304.tif 000007
【図６】
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