(57)【要約】【課題】保冷不要物品と要冷蔵物品の集配を台車で行う場合に、作業が楽になると共に効率のよい集配作業が可能な配送用箱体を提供する。【解決手段】上下に積層される第一の箱体２１と第二の箱体４１からなる配送用箱体１０であって、前記第一の箱体は、少なくとも断熱材を含む板状部材を表皮材で被覆した底板２３、側板２４〜２７、天板２８からなる略直方体の箱体で構成すると共に、前記第一の箱体２１の天板２８及び前記第一の箱体の長手方向に沿う前記側板２７が開閉可能とされた保冷箱とし、前記第二の箱体４１は、芯材を表皮材で被覆した底板４３、側板４４〜４７、天板４８からなる略直方体の箱体で構成すると共に、前記第二の箱体の前記天板４８及び長手方向に沿う前記側板４７が開閉可能とされた保管箱からなり、前記第一の箱体２１及び前記第二の箱体４１には、上下の積層及び積層解除可能な係止手段Ｒ１，Ｒ２を設けた。【選択図】図６ 
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下に積層される第一の箱体（２１）と第二の箱体（４１）からなる配送用箱体（１０）であって、
前記第一の箱体（２１）は、少なくとも断熱材を含む板状部材を表皮材で被覆した底板（２３）、側板（２４，２５，２６，２７）、天板（２８）からなる略直方体の箱体で構成されると共に、前記第一の箱体（２１）の天板（２８）及び前記第一の箱体（２１）の長手方向（Ｃ１）に沿う側板（２７）が開閉可能とされた保冷箱からなり、
前記第二の箱体（４１）は、芯材を表皮材で被覆した底板（４３）、側板（４４，４５，４６，４７）、天板（４８）からなる略直方体の箱体で構成され、前記第二の箱体（４１）の天板（４８）及び長手方向（Ｃ２）に沿う側板（４７）が開閉可能とされた保管箱からなり、
前記第一の箱体（２１）及び前記第二の箱体（４１）には、上下の積層及び積層解除可能な係止手段（Ｒ１，Ｒ２）が設けられていることを特徴とする配送用箱体。
【請求項２】
前記第一の箱体（２１）が前記第二の箱体（４１）の下に位置することを特徴とする請求項１に記載の配送用箱体。
【請求項３】
前記第一の箱体（２１）は、前記天板（２８）が補強板（Ｆ）の積層されたものからなり、前記天板（２８）の内面と前記底板（２３）の内面の対向位置にそれぞれ仕切壁挿入溝（Ｖ１，Ｖ２）が形成されて前記仕切壁挿入溝（Ｖ１，Ｖ２）に前記第一の箱体（２１）の内部空間を仕切る仕切壁（３１）が装着されると共に、前記第一の箱体（２１）の天板（２８）には、前記開閉可能な側板（２７）側の端部に取っ手（Ｕ３）が形成されていることを特徴とする請求項２に記載の配送用箱体。
【請求項４】
前記第一の箱体（２１）には、前記開閉可能な側板（２７）の前記長手方向（Ｃ１）両端の内面（２７ａ，２７ａ）と、前記開閉可能な側板（２７）と隣接する側板（２４，２６）において前記開閉可能な側板（２７）の前記両端の内面（２７ａ，２７ａ）に当接する端面（２４ａ，２６ａ）とに、面ファスナー（Ｍ１，Ｍ２）が設けられて、前記開閉可能な側板（２７）を閉じた際に、前記開閉可能な側板（２７）と前記隣接する側板（２４，２６）との前記面ファスナー（Ｍ１，Ｍ２）が係合するようにされると共に、前記開閉可能な側板（２７）と前記隣接する側板（２４，２６）との互いに隣接する端部外面に、前記開閉可能な側板（２７）と前記隣接する側板（２４，２６）との係合用にスライドファスナー（Ｎ１，Ｎ２）が設けられていることを特徴とする請求項１から３の何れか一項に記載の配送用箱体。
【請求項５】
前記第二の箱体（４１）の開閉可能な側板（４７）には、前記長手方向（Ｃ２）に沿う屈曲可能部（４７ａ）が形成され、前記開閉可能な側板（４７）を前記屈曲可能部（４７ａ）で屈曲させる半開と下端から開く全開との２段階に開閉可能としたことを特徴とする請求項１から４の何れか一項に記載の配送用箱体。
【請求項６】
前記第一の箱体（２１）及び前記第二の箱体（４１）の側面（２４，４４）に台車の支柱への締結用ベルト（Ｂ１，Ｂ２，Ｂ３，Ｂ４）が設けられていることを特徴とする請求項１から５の何れか一項に記載の配送用箱体。
【請求項７】
前記第一の箱体（２１）の天板（２８）上面と前記第二の箱体（４１）の底板（４３）下面に前記積層及び積層解除可能な係止手段として面ファスナーからなる積層用第一係合手段（Ｒ１）が設けられ、かつ前記第一の箱体（２１）の天板（２８）の周縁には前記第二の箱体（４１）の側面の下部外面に重ね合わせ可能な係止片（２８ａ，２８ｂ，２８ｃ）が形成され、前記係止片（２８ａ，２８ｂ，２８ｃ）及び前記第二の箱体（４１）の側面の下部外面に前記積層及び積層解除可能な係止手段として面ファスナーからなる積層用第二係合手段（Ｒ２）が設けられていることを特徴とする請求項１から６の何れか一項に記載の配送用箱体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、宅配時に集配用に用いられる配送用箱体に関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、徒歩可能な距離における小荷物の集配については、台車で行う配送システムが構築されつつある。集配物には、書類や試作品のような保冷不要な物品と、食品のような冷蔵が必要な物品があり、これらを分けて集配する必要がある。そのため、台車には保冷不要物品の配送用箱体と要冷蔵物品の配送用箱体との２種類を置き、それぞれの配送用箱体に集配物を分けて収納している。
【０００３】
前記２種類の配送用箱体のうち、要冷蔵物品用の配送用箱体は、蓋用天板を有する断熱箱で構成されている。それに対して、保冷不要物品用の配送用箱体は、上面が開放された蓋のない箱体で構成されている。これら２種類の配送用箱体は、まず、台車の上に要冷蔵物品配送用箱体が載置され、その上に上面が開放された蓋のない保冷不要物品配送用箱体が載置される。そして、集配時、保冷不要物品については、前記保冷不要物品配送用箱体に対してそのまま収納及び取り出しが行われるが、要冷蔵物品については、前記保冷不要物品配送用箱体を前記要冷蔵物品配送用箱体の上から一旦地面に降ろし、さらに前記要冷蔵物品配送用箱体の蓋用天板を開いて要冷蔵物品の収納や取り出しを行わねばならない。
【０００４】
前記配送システムにしたがって実際に集配した場合、保冷不要物品が収納された配送用箱体は１００ｋｇ近くになることがあるため、予め集配経路を検討して要冷蔵物品を保冷不要物品よりも先に収納することが行われている。しかし、物品が収納された配送用箱体の積み替え時や、収納物品の区分時には、上方の保冷不要物品配送用箱体から作業を行わねばならず、作業手順に制約がある。したがって、このような集配作業は、手間がかかるうえに効率が悪い問題がある。
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−２０３６６２号公報
【特許文献２】実用新案登録第３０６７０４９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明はかかる点に鑑みなされたもので、保冷不要物品と要冷蔵物品の集配を台車で行う場合に、作業が楽になると共に効率のよい集配作業が可能な配送用箱体を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１の発明は、上下に積層される第一の箱体と第二の箱体からなる配送用箱体であって、前記第一の箱体は、少なくとも断熱材を含む板状部材を表皮材で被覆した底板、側板、天板からなる略直方体の箱体で構成されると共に、前記第一の箱体の天板及び前記第一の箱体の長手方向に沿う側板が開閉可能とされた保冷箱からなり、前記第二の箱体は、芯材を表皮材で被覆した底板、側板、天板からなる略直方体の箱体で構成され、前記第二の箱体の天板及び長手方向に沿う側板が開閉可能とされた保管箱からなり、前記第一の箱体及び前記第二の箱体には、上下の積層及び積層解除可能な係止手段が設けられていることを特徴とする。
【０００８】
請求項２の発明は、請求項１において、前記第一の箱体が前記第二の箱体の下に位置することを特徴とする。
【０００９】
請求項３の発明は、請求項２において、前記第一の箱体が、前記天板を補強板の積層されたものとし、前記天板内面と前記底板内面の対向位置にそれぞれ仕切壁挿入溝が形成されて前記仕切壁挿入溝に前記第一の箱体の内部空間を仕切る仕切壁が装着されると共に、前記第一の箱体の天板には、前記開閉可能な側板側の端部に取っ手が形成されていることを特徴とする。
【００１０】
請求項４の発明は、請求項１から３の何れか一項において、前記第一の箱体には、前記開閉可能な側板の前記長手方向両端の内面と、前記開閉可能な側板と隣接する側板において前記開閉可能な側板の前記両端の内面に当接する端面とに、面ファスナーが設けられて、前記開閉可能な側板を閉じた際に、前記開閉可能な側板と前記隣接する側板との前記面ファスナーが係合するようにされると共に、前記開閉可能な側板と前記隣接する側板との互いに隣接する端部外面に、前記開閉可能な側板と前記隣接する側板との係合用にスライドファスナーが設けられていることを特徴とする。
【００１１】
請求項５の発明は、請求項１から４の何れか一項において、前記第二の箱体の開閉可能な側板には、前記長手方向に沿う屈曲可能部が形成され、前記開閉可能な側板を前記屈曲可能部で屈曲させる半開と下端から開く全開との２段階に開閉可能としたことを特徴とする。
【００１２】
請求項６の発明は、請求項１から５の何れか一項において、前記第一の箱体及び前記第二の箱体の側面に台車の支柱への締結用ベルトが設けられていることを特徴とする。
【００１３】
請求項７の発明は、請求項１から６の何れか一項において、前記第一の箱体の天板上面と前記第二の箱体の底板下面に前記積層及び積層解除可能な係止手段として面ファスナーからなる積層用第一係合手段が設けられ、かつ前記第一の箱体の天板の周縁には前記第二の箱体の側面の下部外面に重ね合わせ可能な係止片が形成され、前記係止片及び前記第二の箱体の側面の下部外面に前記積層及び積層解除可能な係止手段として面ファスナーからなる積層用第二係合手段が設けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１の発明によれば、上下に積層される第一の箱体と第二の箱体は、何れも長手方向に沿う側板が開閉可能なため、積層状態のまま上下の箱体に横から物品を収納でき、また収納物品を取り出すことができる。したがって、集配の際にわざわざ上の箱体を地面に降ろす必要がなくなり、集配作業が容易になると共に作業効率が向上する。
【００１５】
請求項２の発明によれば、保冷不要物品と比べて重くなりがちな要冷蔵物品が収納される第一の箱体を第二の箱体の下側とするため、重みによる第二の箱体の破損を防ぐことができる。さらに第一の箱体に収納された要冷蔵物品から水分を生じて第一の箱体から漏れることがあっても、第一の箱体上に第二の箱体が積層されているため、第二の箱体の収納物品に影響を与えることがない。
【００１６】
請求項３の発明によれば、第一の箱体は、天板が補強板の積層されたものからなり、天板の内面と底板の内面の対向位置にそれぞれ仕切壁挿入溝が形成されて前記仕切壁挿入溝に前記第一の箱体の内部空間を仕切る仕切壁が装着されているため、前記第一の箱体の仕切られた内部空間に要冷蔵物品を種類等に応じて分別して収納することができ、また収納された要冷蔵物品が台車で運搬中に乱雑になるのを防ぐことができる。さらに、補強板及び仕切壁の存在により天板の耐荷重性が増加し、前記第一の箱体上に積層されている第二の箱体内の物品の重みによって前記第一の箱体が破損するのを防ぐことが可能になる。また、前記天板には前記開閉可能な側板側端部に取っ手が形成されているため、前記天板を開ける際に前記取っ手をつかんで天板を持ち上げることができ、要冷蔵物品の収納、取出し作業を容易に行える。
【００１７】
請求項４の発明によれば、前記第一の箱体は、開閉可能な側板と前記開閉可能な側板に隣接する側板とが面ファスナーとスライドファスナーの両方によって係合されるため、側面が不用意に開口するおそれがなく、安心して物品の集配を行うことができるようになる。
【００１８】
請求項５の発明によれば、前記第二の箱体の開閉可能な側板には、長手方向に沿う屈曲可能部が形成され、前記開閉可能な側板を前記屈曲可能部で屈曲させる半開と下端から開く全開との２段階に開閉可能としたため、物品のサイズや種類に応じて最適な開口状態にでき、収納や取り出し作業が容易になる。
【００１９】
請求項６の発明によれば、前記第一の箱体及び前記第二の箱体の側面に台車の支柱への締結用ベルトが設けられているため、台車に前記第一の箱体及び前記第二の箱体を確実に固定することができ、集配中に路面の凹凸等による台車の振動等で箱体がずり落ちるのを防ぐことができる。
【００２０】
請求項７の発明によれば、前記第一の箱体の天板の上面と前記第二の箱体の底板下面に面ファスナーからなる積層用第一係合手段が設けられ、かつ前記第一の箱体の天板の周縁には前記第二の箱体の側面の下部外面に重ね合わせ可能な係止片が形成され、前記係止片及び前記第二の箱体の側面の下部外面に面ファスナーからなる積層用第二係合手段が設けられているため、前記第一の箱体上に前記第二の箱体を確実に固定することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
図１は本発明における一実施例の配送用箱体が載置された台車の側面図、図２は同台車の背面面、図３は同実施例の配送用箱体を示す斜視図、図４は同実施例の配送用箱体における第二の箱体の天板開放状態を示す斜視図、図５は同配送用箱体における第一の箱体の側板開放状態を示す斜視図、図６は同実施例の第一の箱体に第二の箱体を積層する際を示す斜視図、図７は同実施例における第一の箱体について天板及び側板の開放状態を示す斜視図、図８は同実施例の第一の箱体について側板開放時を示す斜視図、図９は同実施例の第一の箱体の断面図、図１０は同実施例の第一の箱体について単独使用時を示す斜視図、図１１は同実施例の第二の箱体について天板及び側板の開放状態を示す斜視図、図１２は同実施例の第二の箱体について天板開放状態を示す斜視図である。
【００２２】
図４〜図６に示す本発明の一実施例の配送用箱体１０は、第一の箱体２１とその上に積層される第二の箱体４１とよりなり、図１及び図２に示すように台車６０に載置されて、物品の集配に使用される。
【００２３】
前記第一の箱体２１は、図７乃至図１０から容易に理解されるように、底板２３、側板２４，２５，２６，２７及び天板２８からなる略直方体の箱体で構成され、前記天板２８及び長手方向Ｃ１に沿う側板２５，２７のうち一方の側板（以下「開閉可能な側板」とも記す）２７が開閉可能にされた保冷箱からなり、内部に要冷蔵物品が収納される。本実施例における前記第一の箱体２１の外形寸法は、短辺６００ｍｍ×長辺８５０ｍｍ×高さ４６０ｍｍからなる。
【００２４】
前記第一の箱体２１における前記底板２３、前記側板２４，２５，２６，２７及び前記天板２８は、少なくとも断熱材を含む板状部材を表皮材で被覆したもので構成される。本実施例では、図９の断面図に示すように、前記底板２３については硬質ポリウレタンフォームからなる板状断熱材Ｄの上面にプラスチック板Ｅが積層された板状部材を、アルミ蒸着プラスチックシートからなる表皮材Ｊで被覆し、縫製したものからなり、さらに下面がテント生地Ｋで補強されている。また、本実施例における第一の箱体２１の側板２４，２５，２６，２７につては、硬質ポリウレタンフォームからなる板状断熱材Ｄからなる板状部材をアルミ蒸着プラスチックシートからなる表皮材Ｊで被覆し、縫製したものからなる。また、本実施例における第一の箱体２１の天板２８については、プラスチック板Ｅとその上に配置された硬質ポリウレタンフォームからなる板状断熱材Ｄとさらにその上に配置された合板からなる補強板Ｆが配置された三層構造の板状部材を、アルミ蒸着プラスチックシートからなる表皮材Ｊで被覆し、縫製したものからなる。
【００２５】
前記第一の箱体２１における前記底板２３、前記側板２４，２５，２６，２７及び前記天板２８は、縫合によって次のように連結されている。
【００２６】
すなわち、前記底板２３の４辺には、前記側板２４，２５，２６，２７の下端がそれぞれ連結され、前記側板２４，２５，２６，２７については、前記開閉可能な側板２７を除き、互いに隣接する端部で連結されている。前記開閉可能な側板２７における前記長手方向Ｃ１の両端の内面２７ａ，２７ａ（図５、図７に示す）と、前記開閉可能な側板２７に隣接する前記側板２４，２６における前記開閉可能な側板２７と当接する端面２４ａ，２６ａ（図５、図７に示す）とには、面ファスナーＭ１，Ｍ２が設けられて、前記開閉可能な側板２７を閉じた際に前記開閉用面ファスナーＭ１，Ｍ２がそれぞれ係合するようにされている。さらに、前記開閉可能な側板２７と前記開閉可能な側板２７に隣接する側板２４，２６との互いに隣接する端部外面に、開閉用スライドファスナーＮ１，Ｎ２が設けられている。
【００２７】
また、前記開閉可能な側板２７の上部外面には天板開閉用面ファスナーＭ３が設けられると共に、前記天板開閉用面ファスナーＭ３の下側には、紐あるいはベルトからなる取っ手Ｕ１が前記開閉可能な側板２７の開閉用に設けられている。前記開閉可能な側板２７に隣接する前記側板２４，２６のうち、一方の側板２４の外面には、上部と下部に前記台車６０の支柱６１に対する締結用ベルトＢ１，Ｂ２が設けられている。前記締結用ベルトＢ１，Ｂ２は、それぞれ一端が前記側板２４の外面に固定され、他端が自由にされ、かつ前記締結用ベルトＢ１，Ｂ２の両端に面ファスナーｂ１，ｂ１，ｂ２，ｂ２がそれぞれ設けられていて、前記締結用ベルトＢ１，Ｂ２を環状にして前記台車６０の支柱６１の外周に巻いた後に前記ベルト両端の面ファスナーｂ１，ｂ１，ｂ２，ｂ２をそれぞれ係合させることができるようになっている。さらに、前記開閉可能な側板２７に隣接する前記側板２４，２６の外面には、それぞれ運搬用取っ手Ｕ２が設けられている。
【００２８】
前記天板２８は、前記第一の箱体２１において前記開閉可能な側板２７と対向する側板（非開閉側の側板）２５の上端に一端が連結され、前記天板２８の他の三辺の端部については、いずれの側板２４，２５，２６，２７とも連結されていない。前記天板２８の内面には、前記長手方向Ｃ１の中間位置に前記長手方向Ｃ１と直交する仕切壁挿入溝Ｖ１が形成されている。なお、前記底板２３の内面にも前記仕切壁挿入溝Ｖ１と対向する位置、すなわち前記長手方向Ｃ１の中間位置に前記長手方向Ｃ１と直交する仕切壁挿入溝Ｖ２が形成されている。前記天板２８の上面周縁には、面ファスナーからなる積層用第一係合手段Ｒ１が設けられている。なお、本実施例では、前記天板２８の上面の前記開閉可能な側板２７側端部には前記積層用第一係合手段Ｒ１が存在せず、代わりにベルトあるいは紐からなる取っ手Ｕ３が、前記天板２８の開閉作業時の把持用に形成されている。
【００２９】
また、前記天板２８の上面における周縁の各辺には、それぞれ所定幅の係止片２８ａ，２８ｂ，２８ｃ，２８ｄが形成されている。本実施例の前記係止片２８ａ，２８ｂ，２８ｃ，２８ｄは、前記天板２８の表皮材と同材質からなり、前記天板２８の周縁に縫製により連結されている。前記係止片２８ａ，２８ｂ，２８ｃ，２８ｄうち、前記開閉可能な側板２７側に位置する係止片（以下「開閉可能用係止片」とする）２８ｄについては、前記開閉可能な側板２７の上部外面に重合可能とされ、且つ前記開閉可能な側板２７との重合面には前記開閉可能な側板２７の上部外面と同様に面ファスナーＭ３が設けられている。また、残りの係止片２８ａ，２８ｂ，２８ｃについては、前記第一の箱体２１上に積層された前記第二の箱体４１の側面の下部と重ね合わせ可能とされると共に、前記第二の箱体４１の側面の下部との重ね合わせ面には面ファスナーからなる積層用第二係合手段Ｒ２が設けられている。
【００３０】
前記底板２３と前記天板２８の仕切壁挿入溝Ｖ１，Ｖ２には仕切壁３１が脱着可能に装着されて、前記第一の箱体２１の内部空間が２つに仕切られる。前記仕切壁３１は本実施例では硬質ポリウレタンフォームをアルミ蒸着プラスチックシートからなる表皮材表面材で被覆したもので構成されている。
【００３１】
前記第二の箱体４１は、図１１及び図１２から容易に理解されるように、底板４３、側板４４，４５，４６，４７及び天板４８からなる略直方体の箱体で構成され、前記天板４８及び前記第二の箱体の長手方向Ｃ２に沿う側板４５，４７のうち一方の側板（以下「開閉可能な側板」とも記す）４７が開閉可能にされた保管箱からなり、内部に保冷不要物品が収納される。本実施例における前記第二の箱体４１の外形寸法は、短辺６００ｍｍ×長辺８５０ｍｍ×高さ６２０ｍｍからなる。
【００３２】
前記第二の箱体４１における前記底板４３、前記側板４４，４５，４６，４７及び前記天板４８は、芯材を表皮材で被覆したもので構成される。本実施例では、前記芯材としてプラスチックダンボールが用いられ、また前記芯材を覆う表皮材としてはプラスチックシートが用いられ、前記表皮材が縫製により前記芯材の表面を覆っている。
【００３３】
前記第一の箱体４１における前記底板４３、前記側板４４，４５，４６，４７及び前記天板４８は、縫合により次のように連結されている。
【００３４】
前記底板４３の４辺には、前記側板４４，４５，４６，４７の下端がそれぞれ連結され、前記側板４４，４５，４６，４７については、前記開閉可能な側板４７を除き、互いに隣接する端部で連結されている。前記開閉可能な側板４７と前記開閉可能な側板４７に隣接する側板４４，４６とは、互いに隣接する端部外面に開閉用スライドファスナーＮ３，Ｎ４が設けられている。また、前記底板４３の下面周縁には、前記第一の箱体２１の天板２８の上面に設けられている積層用第一係合手段Ｒ１と同様に面ファスナーからなる積層用第一係合手段Ｒ１が設けられ、前記第一の箱体２１の上に前記第二の箱体４１を積層した際に、互いの積層要第一係合手段Ｒ１が解除可能に係合する。
【００３５】
前記開閉可能な側板４７の上部外面には天板開閉用面ファスナーＭ４が設けられている。また、前記開閉可能な側板４７と隣接する前記側板４４，４６の外面には上部に、それぞれ天板開閉用面ファスナーＭ５が設けられ、また前記天板開閉用面ファスナーＭ５の下方にそれぞれ運搬用取っ手Ｕ４が設けられている。さらに、前記開閉可能な側板４７は、上下中間位置に溝からなる屈曲可能部４７ａが前記長手方向Ｃ２に形成され、前記屈曲可能部４７ａから屈曲できるようになっている。
【００３６】
前記開閉可能な側板４７に隣接する前記側面４４，４６のうち、一方の側板４４の外面には、上部と下部に前記台車６０の支柱６１に対する締結用ベルトＢ３，Ｂ４が設けられている。前記締結用ベルトＢ３，Ｂ４は、それぞれ一端が前記側板４４の外面に固定され、他端が自由にされ、かつ前記締結用ベルトＢ３，Ｂ４の両端には面ファスナーｂ３，ｂ３，ｂ４，ｂ４がそれぞれ設けられていて、前記締結用ベルトＢ３，Ｂ４を環状にして前記台車６０の支柱６１の外周に巻いた後に前記ベルト両端の面ファスナーｂ３，ｂ３，ｂ４，ｂ４を係合させることができるようになっている。また、前記開閉可能な側板４７を除く他の側板４４，４５，４６の下部外面には、前記第一の箱体２１の係止片２８ａ，２８ｂ，２８ｃと同様に面ファスナーからなる積層用第二係合手段Ｒ２が設けられ、前記第一の箱体２１上に前記第二の箱体４１を積層した際に前記両積層用第二係合手段Ｒ２を解除可能に係合できるようにされている。
【００３７】
前記天板４８は、前記開閉可能な側板４７と対向する側板（非開閉側の側板）４５の上端に一端が連結され、前記天板４８の他の三辺の端部については、いずれの側板４４，４５，４６，４７とも連結されていない。前記天板４８の前記側板４５との連結端部を除く３辺からは所定幅の係止片４８ａ，４８ｂ，４８ｃがそれぞれ設けられている。前記係止片４８ａ，４８ｂ，４８ｃは、本実施例では前記第二の箱体４１の表皮材と同材質からなり、内面に面ファスナーＭ４，Ｍ５が設けられている。前記係止片４８ａ，４８ｂ，４８ｃのうち、前記開閉可能な側板４７側の係止片４８ｃの面ファスナーＭ４については前記開閉可能な側板４７の上端の面ファスナーＭ４と係合し、他の係止片４８ｂ，４８ｃの面ファスナーＭ５については前記側板４４，４６の上端の面ファスナーＭ５と係合する。
【００３８】
このようにしてなる前記第一の箱体２１及び前記第二の箱体４１は、図１及び図２のように台車６０上に積層されて物品の集配に利用される。また、前記第一の箱体２１と前記第二の箱体４１は互いの係合を解除することによって、それぞれ単独で使用することが可能になる。その際、前記第一の箱体２１は、図８のように、前記天板２８の周縁の係止片２８ａ〜２８ｃに設けられている面ファスナーからなる積層用第二係合手段Ｒ２を、前記天板２８の上面の面ファスナーからなる積層用第一係合手段Ｒ１に係合させて図１０のようにすれば、前記係止片２８ａ〜２８ｃが邪魔になることがない。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明における一実施例の配送用箱体が載置された台車の側面図である。
【図２】同台車の背面図である。
【図３】同実施例の配送用箱体を示す斜視図である。
【図４】同実施例における第二の箱体の天板開放状態を示す斜視図である。
【図５】同実施例における第一の箱体の側板開放状態を示す斜視図である。
【図６】同第一の箱体に第二の箱体を積層する際を示す斜視図である。
【図７】同第一の箱体について天板及び側板の開放状態を示す斜視図である。
【図８】同第一の箱体について側板開放時を示す斜視図である。
【図９】同第一の箱体の断面図である。
【図１０】同第一の箱体について単独使用時を示す斜視図である。
【図１１】同実施例の第二の箱体について天板及び側板の開放状態を示す斜視図である。
【図１２】同第二の箱体について天板開放状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００４０】
１０  配送用箱体
２１  第一の箱体
２３  底板
２４，２５，２６，２７  側板
２７  開閉可能な側板
２８  天板
２８ａ〜２８ｄ  第一の箱体の係止片
３１  仕切壁
４１  第二の箱体
４３  底板
４４，４５，４６，４７  側板
４７  開閉可能な側板
４７ａ  屈曲可能部
４８  天板
Ｂ１〜Ｂ４  締結用ベルト
Ｍ１〜Ｍ５  面ファスナー
Ｒ１  積層用第一係合手段
Ｒ２  積層用第二係合手段
Ｕ１〜Ｕ４  取っ手
Ｖ１，Ｖ２  仕切壁挿入溝
【図１】
2005289475.tif 000003
【図２】
2005289475.tif 000004
【図３】
2005289475.tif 000005
【図４】
2005289475.tif 000006
【図５】
2005289475.tif 000007
【図６】
2005289475.tif 000008
【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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