(57)【要約】 【課題】低コスト化を実現することができるのは勿論のこと、ラミネートフィルムとの間に挟むヒートシール層に対するリードタブの接着性及び長期耐久性をいずれも高めることが可能であるラミネートパック型リチウムイオン電池を提供する。【解決手段】負極層２，絶縁層３及び正極層４を積層して成る電極積層体５と、電極積層体５を覆うラミネートフィルム６と、基端側を電極積層体５に接合し且つ先端側をラミネートフィルム６の外部に突出させたリードタブ８と、ラミネートフィルム６及びリードタブ８間に配置されて両者間をシールするヒートシール層９を備え、リードタブ８のヒートシール層９との接合部分に、凹凸筋１０を設けると共に有機めっき処理を施した。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
負極層，絶縁層及び正極層を積層して成る電極積層体を覆うラミネートフィルムと、基端側を上記電極積層体に接合し且つ先端側をラミネートフィルムの外部に突出させたリードタブとの間にヒートシール層を配置したラミネートフィルム及びリードタブ間のシール部構造であって、上記リードタブのヒートシール層との接合部分に、複数の凹部及び／又は凸部を設けると共に有機めっき処理を施したことを特徴とするラミネートフィルム及びリードタブ間のシール部構造。
【請求項２】
上記リードタブのヒートシール層との接合部分に、リードタブがヒートシール層を横切る方向Ａに対して角度θを成す方向に連続する凹部及び凸部としての凹凸筋を設け、ヒートシール層による上記方向Ａのシール幅をＸ、リードタブの上記方向Ａと略直交する方向Ｂの長さをＹとしたときに、ＴＡＮθ＞Ｙ／Ｘを満たすべく上記角度θを設定した請求項１に記載のラミネートフィルム及びリードタブ間のシール部構造。
【請求項３】
リードタブがヒートシール層を横切る方向Ａのヒートシール層によるシール幅をＸ、リードタブの上記方向Ａと略直交する方向Ｂの長さをＹとしたときに、ＴＡＮθ＞２Ｙ／Ｘを満たすべく上記角度θを設定した請求項２に記載のラミネートフィルム及びリードタブ間のシール部構造。
【請求項４】
リードタブがヒートシール層を横切る方向Ａと凹凸筋が連続する方向とが成す角度θを略９０°に設定した請求項２又は３に記載のラミネートフィルム及びリードタブ間のシール部構造。
【請求項５】
有機めっき処理をビニルベンジル基を有するトリアジンチオール誘導体によるめっき処理とした請求項１〜４のいずれか１つの項に記載のラミネートフィルム及びリードタブ間のシール部構造。
【請求項６】
トリアジンチオール誘導体によるめっき処理をＶＤＴ（６−（４−ビニルベンジル−ｎ−プロピル）アミノ−１，３，５−トリアジン−２，４−ジチオール）処理とした請求項５に記載のラミネートフィルム及びリードタブ間のシール部構造。
【請求項７】
負極層，絶縁層及び正極層を積層して成る電極積層体と、この電極積層体を覆うラミネートフィルムと、基端側を上記電極積層体に接合し且つ先端側をラミネートフィルムの外部に突出させたリードタブと、上記ラミネートフィルム及びリードタブ間に配置されて両者間をシールするヒートシール層を備えたラミネートパック型リチウムイオン電池において、上記リードタブのヒートシール層との接合部分に、複数の凹部及び／又は凸部を設けると共に有機めっき処理を施したことを特徴とするラミネートパック型リチウムイオン電池。
【請求項８】
上記リードタブのヒートシール層との接合部分に、リードタブがヒートシール層を横切る方向Ａに対して角度θを成す方向に連続する凹部及び凸部としての凹凸筋を設け、ヒートシール層による上記方向Ａのシール幅をＸ、リードタブの上記方向Ａと略直交する方向Ｂの長さをＹとしたときに、ＴＡＮθ＞Ｙ／Ｘを満たすべく上記角度θを設定した請求項７に記載のラミネートパック型リチウムイオン電池。
【請求項９】
リードタブがヒートシール層を横切る方向Ａのヒートシール層によるシール幅をＸ、リードタブの上記方向Ａと略直交する方向Ｂの長さをＹとしたときに、ＴＡＮθ＞２Ｙ／Ｘを満たすべく上記角度θを設定した請求項８に記載のラミネートパック型リチウムイオン電池。
【請求項１０】
リードタブがヒートシール層を横切る方向Ａと凹凸筋が連続する方向とが成す角度θを略９０°に設定した請求項８又は９に記載のラミネートパック型リチウムイオン電池。
【請求項１１】
有機めっき処理をビニルベンジル基を有するトリアジンチオール誘導体によるめっき処理とした請求項７〜１０のいずれか１つの項に記載のラミネートパック型リチウムイオン電池。
【請求項１２】
トリアジンチオール誘導体によるめっき処理をＶＤＴ（６−（４−ビニルベンジル−ｎ−プロピル）アミノ−１，３，５−トリアジン−２，４−ジチオール）処理とした請求項１１に記載のラミネートパック型リチウムイオン電池。
【請求項１３】
請求項８〜１２に記載のラミネートパック型リチウムイオン電池を製造するに際して、リードタブのヒートシール層との接合部分における凹凸筋をエッチング処理により形成することを特徴とするラミネートパック型リチウムイオン電池の製造方法。
【請求項１４】
リードタブを圧延銅箔から成るものとし、硝酸エッチングによって銅箔に生じる圧延凹凸を利用して凹凸筋を形成する請求項１３に記載のラミネートパック型リチウムイオン電池の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、時計やカメラのフォーカスやコンピュータのメモリバックアップ用の電源として用いられるラミネートパック型リチウムイオン電池に係わり、特に、このラミネートパック型リチウムイオン電池に用いるのに好適なラミネートフィルム及びリードタブ間のシール部構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
上記したラミネートパック型リチウムイオン電池としては、例えば、負極層，絶縁層及び正極層を積層して成る電極積層体と、この電極積層体を覆うラミネートフィルムと、基端側を上記電極積層体に接合し且つ先端側をラミネートフィルムの外部に突出させた陰極リードタブ（リードタブ）と、上記ラミネートフィルム及びリードタブ間に配置されて両者間をシールするヒートシール層を備えたものがあり、このラミネートパック型リチウムイオン電池では、陰極リードタブにニッケルめっきを施すことで、ヒートシール層との接着性の向上を図ると共に電解質及び水分によって発生するフッ化水素酸等に対する耐食性を高めるようにしている。
【０００３】
しかしながら、ニッケルめっき処理を施した陰極リードタブを有するラミネートパック型リチウムイオン電池において、材料コストが高くつくのに加えて、車載用にモジュール化する際には、陰極リードタブに異種金属間接続となる銅バスバーを接続する都合上、ニッケルを剥離する処理を必要とすることから、総コストが高くなってしまうという欠点があった。
【０００４】
従来において、この欠点を解消するべく、コストの低減を図りつつ、ラミネートフィルムとの間に挟むヒートシール層に対する安定した密封性が得られるようにするために、陰極リードタブの銅箔にリン酸クロメート処理、Ｍｏ，Ｚｒ，Ｔｉ処理、トリアジンリオール処理を施す手段が採用されている。
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−２１６７４１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところが、上記したリン酸クロメート処理、Ｍｏ，Ｚｒ，Ｔｉ処理、トリアジンリオール処理を施した陰極リードタブを有するラミネートパック型リチウムイオン電池では、ニッケルを用いていない分だけコストの低減化を実現することができると共に、ヒートシール層に対する安定した密封性も得ることができるが、車両に搭載した場合の接着耐久性が不足する可能性がないとは言えないという問題があり、この問題を解決することが従来の課題となっていた。
【０００７】
本発明は、上記した従来の課題に着目してなされたものであり、低コスト化を実現することができるのは勿論のこと、ラミネートフィルムとの間に挟むヒートシール層に対するリードタブの接着性及び長期耐久性をいずれも高めることが可能であるラミネートフィルム及びリードタブ間のシール部構造、並びに、ラミネートパック型リチウムイオン電池及びその製造方法を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、負極層，絶縁層及び正極層を積層して成る電極積層体を覆うラミネートフィルムと、基端側を上記電極積層体に接合し且つ先端側をラミネートフィルムの外部に突出させたリードタブとの間にヒートシール層を配置したラミネートフィルム及びリードタブ間のシール部構造であって、上記リードタブのヒートシール層との接合部分に、複数の凹部及び／又は凸部を設けると共に有機めっき処理を施した構成としたことを特徴としており、このラミネートフィルム及びリードタブ間のシール部構造の構成を前述した従来の課題を解決するための手段としている。
【０００９】
また、本発明は、負極層，絶縁層及び正極層を積層して成る電極積層体と、この電極積層体を覆うラミネートフィルムと、基端側を上記電極積層体に接合し且つ先端側をラミネートフィルムの外部に突出させたリードタブと、上記ラミネートフィルム及びリードタブ間に配置されて両者間をシールするヒートシール層を備えたラミネートパック型リチウムイオン電池において、上記リードタブのヒートシール層との接合部分に、複数の凹部及び／又は凸部を設けると共に有機めっき処理を施した構成としたことを特徴としており、このラミネートパック型リチウムイオン電池の構成を前述した従来の課題を解決するための手段としている。
【００１０】
さらに、本発明は、上記ラミネートパック型リチウムイオン電池を製造するに際して、リードタブのヒートシール層との接合部分における凹凸筋をエッチング処理により形成する構成としたことを特徴としており、このラミネートパック型リチウムイオン電池の製造方法の構成を前述した従来の課題を解決するための手段としている。
【発明の効果】
【００１１】
本発明のラミネートフィルム及びリードタブ間のシール部構造、並びに、このシール部構造を採用したラミネートパック型リチウムイオン電池によれば、ニッケルを使用しない分だけ材料コストの低減が実現できると共に、車載用にモジュール化する際の銅バスバーとの接続時におけるニッケル剥離作業を削減でき、加えて、リードタブのヒートシール層との接合部分に設けた複数の凹部及び／又は凸部と該接合部分に施した有機めっき処理により、シール部の電池外側への剥離に対するアンカー力を確保することが可能であるという非常に優れた効果がもたらされる。
【００１２】
一方、本発明のラミネートパック型リチウムイオン電池の製造方法によれば、低コストで安定した凹凸筋を形成することができるという非常に優れた効果がもたらされる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明のラミネートフィルム及びリードタブ間のシール部構造、並びに、このシール部構造を採用したラミネートパック型リチウムイオン電池において、リードタブのヒートシール層との接合部分には、リードタブがヒートシール層を横切る方向Ａに対して角度θを成す方向に連続する凹部及び凸部としての凹凸筋を設けることが望ましく、この際、ヒートシール層による上記方向Ａのシール幅をＸ、リードタブの上記方向Ａと略直交する方向Ｂの長さをＹとしたときに、ＴＡＮθ＞Ｙ／Ｘを満たすべく上記角度θを設定することが望ましい。
【００１４】
このような構成を採用すれば、シール部の電池外側への剥離に対するアンカー効果が高まることとなり、リードタブとヒートシール層との接着強度が向上する。そして、リードタブとヒートシール層との間における水分浸入経路内に形成した凹凸筋は、シール幅のほぼ半分を占めていることになるため、拡散経路が長くなって、リードタブとヒートシール層との間から浸入する水分の浸入速度が低下することとなり、したがって、電解液分解速度が低減して、電池特性の低下が抑制されることとなる。
【００１５】
また、本発明のラミネートフィルム及びリードタブ間のシール部構造、並びに、このシール部構造を採用したラミネートパック型リチウムイオン電池において、ヒートシール層による上記方向Ａのシール幅をＸ、リードタブの上記方向Ａと略直交する方向Ｂの長さをＹとしたときに、ＴＡＮθ＞２Ｙ／Ｘを満たすべく上記角度θを設定することがより望ましく、この構成を採用すると、リードタブとヒートシール層との接着強度がより一層向上し、加えて、リードタブとヒートシール層との間における拡散経路がより長くなって、リードタブとヒートシール層との間から浸入する水分の浸入速度がより低下することとなる。
【００１６】
さらに、本発明のラミネートフィルム及びリードタブ間のシール部構造、並びに、このシール部構造を採用したラミネートパック型リチウムイオン電池において、リードタブがヒートシール層を横切る方向Ａと凹凸筋が連続する方向とが成す角度θを略９０°に設定することがより望ましく、この構成を採用することで、シール部の電池外側への剥離に対するアンカー効果が最大となり、リードタブとヒートシール層との接着強度が最大となる。加えて、リードタブとヒートシール層との間における水分浸入経路内に形成した凹凸筋の数が最大となるため、拡散経路が最長となって、リードタブとヒートシール層との間から浸入する水分の浸入速度がより一層低下することとなる。
【００１７】
さらにまた、本発明のラミネートフィルム及びリードタブ間のシール部構造、並びに、このシール部構造を採用したラミネートパック型リチウムイオン電池において、有機めっき処理をビニルベンジル基を有するトリアジンチオール誘導体によるめっき処理とすることが望ましく、この構成を採用すれば、ビニルベンジル基をもつトリアジンチオール処理膜が熱サイクル特性に優れていることから、車両に搭載したときの接着耐久性を確保することができ、加えて、一般的なトリアジンチアゾール処理膜（２，４，６−トリメルカプト−１，３，５−トリアジンチオール）に対して熱伝導性が低いため、ヒートシール層への熱負荷が低減して耐熱老化性が向上する。
【００１８】
さらにまた、本発明のラミネートフィルム及びリードタブ間のシール部構造、並びに、このシール部構造を採用したラミネートパック型リチウムイオン電池において、トリアジンチオール誘導体によるめっき処理をＶＤＴ（６−（４−ビニルベンジル−ｎ−プロピル）アミノ−１，３，５−トリアジン−２，４−ジチオール）処理とすることが望ましい。このＶＤＴ（６−（４−ビニルベンジル−ｎ−プロピル）アミノ−１，３，５−トリアジン−２，４−ジチオール）処理は、上記したビニルベンジル基を有するトリアジンチオール処理の中で熱サイクル特性が最良であることから、車両に搭載したときの接着耐久性を最長とすることができるうえ、上記ビニルベンジル基を有するトリアジンチオール処理の中で熱伝導性が最低を示すため、ヒートシール層の熱負荷を最低にすることができ、その結果、耐熱老化性がより一層向上する。
【００１９】
一方、本発明のラミネートパック型リチウムイオン電池の製造方法において、リードタブを圧延銅箔から成るものとし、硝酸エッチングによって銅箔に生じる圧延凹凸を利用して凹凸筋を形成する構成を採用することができ、この場合、リードタブがヒートシール層を横切る方向Ａに対して角度θを成す方向に連続する凹凸筋を簡単に形成することができる。
【実施例】
【００２０】
以下、本発明を図面に基づいて説明する。
【００２１】
［実施例１］
図１〜図３は、本発明のラミネートフィルム及びリードタブ間のシール部構造、並びに、このシール部構造を採用したラミネートパック型リチウムイオン電池の一実施例を示している。
【００２２】
図１及び図２に示すように、このラミネートパック型リチウムイオン電池１は、負極層２，絶縁層３及び正極層４を順次積層して成る電極積層体５と、この電極積層体５を覆うラミネートフィルム６と、基端側を上記電極積層体１の図示右端部に超音波溶接により接合し且つ先端側をラミネートフィルム６の外部に突出させた正極リードタブ７と、基端側を上記電極積層体１の図示左端部に超音波溶接により接合し且つ先端側をラミネートフィルム６の外部に突出させた負極リードタブ８と、上記ラミネートフィルム６及びリードタブ８（７）間に配置されて両者間をシールするヒートシール層９を備えており、負極リードタブ８の先端側には、銅バスバー２０が超音波溶接によって接合してある。
【００２３】
この場合、負極リードタブ８は、銅箔８Ａにエッチング処理を施してエッチング処理面８Ｂを形成し、このエッチング処理面８Ｂの上に有機めっき処理によるトリアジンチオールめっき皮膜８Ｃを形成して成っており、図３に示すように、この負極リードタブ８のヒートシール層９との接合部分には、負極リードタブ８がヒートシール層９を横切る方向Ａに対して角度θを成す方向に連続する凹部及び凸部としての凹凸筋１０が上記エッチングにより形成してあって、ヒートシール層９による上記方向Ａのシール幅をＸ、リードタブの上記方向Ａと略直交する方向Ｂの長さをＹとしたときに、ＴＡＮθ＞Ｙ／Ｘを満たすべく上記角度θを設定してある。
【００２４】
ここで、上記した有機めっき処理、すなわち、ＶＤＴ（６−（４−ビニルベンジル−ｎ−プロピル）アミノ−１，３，５−トリアジン−２，４−ジチオール）処理の構造式（１）及びビニルベンジル基の構造式（２）を以下に示す。
【００２５】
【化１】
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【００２６】
この実施例において、負極リードタブ８の銅箔８Ａを圧延銅箔（ＪＩＳ Ｃ１０２０）とし、その幅を４０ｍｍ、長さを５０ｍｍ、厚さを１００μｍとした。また、ヒートシール層９として、厚さ５０μｍの架橋ポリプロピレン層９Ａと厚さ５０μｍのマレイン酸変性ポリプロピレン層９Ｂとをラミネートしたものを使用した。さらに、ラミネートフィルム６として、少なくともナイロン層６Ａ、アルミ層６Ｂ、ＰＰ層（ヒートシール層）６Ｃを有する大日本印刷製又は住友電工製のラミネートフィルムを使用した。
【００２７】
上記したラミネートパック型リチウムイオン電池１を製造する場合において、脱脂処理として６０℃の０．５Ｎの水酸化ナトリウム溶液に圧延銅箔８Ａを１０分間浸漬し、水洗及び水切りの後、エッチング処理として４０℃の０．５Ｎの硝酸溶液に圧延銅箔８Ａを３分間浸漬し、水洗の後、５０℃で３分間乾燥させる。
【００２８】
次いで、トリアジンチオール処理として、４０℃のＶＤＴ（６−（４−ビニルベンジル−ｎ−プロピル）アミノ−１，３，５−トリアジン−２，４−ジチオール）０．２Ｗｔ％水溶液にエッチング処理の終わった圧延銅箔８Ａを２分間浸漬した後、１２０℃で１０分間の乾燥処理を行なう。
【００２９】
そして、負極リードタブ８がヒートシール層９を横切る方向Ａに対して、エッチング処理にて形成された凹凸筋１０をほぼ垂直に配置した後、この負極リードタブ８をシール幅約１０ｍｍのヒートシール層９，９で挟み込み、温度１９０℃の雰囲気中において０．５ＭＰａの圧力で５秒間加圧して、負極リードタブ８とヒートシール層９とを熱溶着により接着し、続いて、この負極リードタブ８にヒートシール層９を熱溶着させたものをラミネートフィルム６で挟み込み、シール幅１０ｍｍとして温度１９０℃の雰囲気中において０．５ＭＰａの圧力で５秒間加圧して、ヒートシール層９とラミネートフィルム６とを熱溶着により接着する。
【００３０】
［実施例２］
上記した実施例１と同様にして、エッチング処理により圧延銅箔８Ａを製作し、このエッチング処理にて形成された凹凸筋１０と負極リードタブ８がヒートシール層９を横切る方向Ａとのなす角θが８０°（ＴＡＮ８０°＝５．６７＞４＝４０ｍｍ／１０ｍｍ）となるように負極リードタブ８を設置し、上記した実施例１と同じ条件で負極リードタブ８とヒートシール層９とを熱溶着により接着すると共に、ヒートシール層９とラミネートフィルム６とを熱溶着により接着し、さらに、上記した実施例１と同様にして有機めっき処理を行う。
【００３１】
［比較例１］
圧延銅箔を硫酸ニッケル・６水和物１３０ｇ／Ｌ、クエン酸アンモニウム３０ｇ／Ｌ、ホウ酸１５ｇ／Ｌ、塩化アンモニウム８ｇ／Ｌ、サッカリン８ｇ／Ｌを純水に溶かし、アンモニア水にてｐＨを６．５に調整したニッケルめっき溶液中で、液温５０℃、電流密度０．２Ａ／ｄｍ２で２０分間処理を行い、その後、５分間水洗いしてニッケル皮膜を形成した。次いで、上記した実施例１と同じ条件で圧延銅箔とヒートシール層９とを熱溶着により接着すると共に、ヒートシール層９とラミネートフィルム６とを熱溶着により接着した。但し、エッチング処理は行わない。
【００３２】
［比較例２］
圧延銅箔に実施例１と同じくトリアジンチオール処理を行い、上記した実施例１と同じ条件で圧延銅箔とヒートシール層９とを熱溶着により接着すると共に、ヒートシール層９とラミネートフィルム６とを熱溶着により接着した。但し、エッチング処理は行わない。
【００３３】
［比較例３］
実施例1と同様にしてエッチング処理を行い、さらに、エッチング処理にて形成された凹凸筋１０とヒートシール層９のなす角θを実施例1と同様に設定し、上記した実施例１と同じ条件で負極リードタブ８とヒートシール層９とを熱溶着により接着すると共に、ヒートシール層９とラミネートフィルム６とを熱溶着により接着した。但し、有機めっき処理は行わない。
【００３４】
［評価方法］
上記実施例で得た試料を幅１０ｍｍ、長さ４０ｍｍの短冊状に裁断し、リードタブとラミネートフィルム間で引張り速度１０ｍｍ／ｓｅｃ、変位２０ｍｍまでの１８０°ピール強度（皮むき強度）を測定し、剥がれにくさをリードタブとヒートシール層との間の接着強度及びリードタブとラミネートフィルムとの間の接着強度とする。そして、試料作成直後の「初期」の段階と、車両搭載を考慮した負荷を与えたあとの「耐久後」の段階において、上記強度測定を行なったところ、表１に示す結果を得た。この際、車両搭載を考慮した負荷条件は、５０℃、９５％ＲＨ、１２０日とした。
【００３５】
【表１】
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◎：３０Ｎ／ｃｍ幅以上
○：２０Ｎ／ｃｍ幅〜３０Ｎ／ｃｍ幅
△：１０Ｎ／ｃｍ幅〜２０Ｎ／ｃｍ幅
×：１０Ｎ／ｃｍ幅以下
【００３６】
表１に示す結果から、実施例１，２のラミネートパック型リチウムイオン電池では、比較例と比べて、リードタブ８にニッケルを使用しない分だけ材料コストの低減が図られ、加えて、シール部のラミネートフィルム外側への剥離に対するアンカー力を確保できていることが実証できた。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明のラミネートフィルム及びリードタブ間のシール部構造を採用したラミネートパック型リチウムイオン電池の一実施例を示すバスバーとの接続状態における平面説明図である。（実施例１）
【図２】図１のａ−ａ線位置に基づく断面説明図である。
【図３】図１におけるラミネートパック型リチウムイオン電池のリードタブに設けた凹凸筋とシール部との関係を示す部分平面図である。
【符号の説明】
【００３８】
１  ラミネートパック型リチウムイオン電池
２  負極層
３  絶縁層
４  正極層
５  電極積層体
６  ラミネートフィルム
７，８  リードタブ
８Ａ  圧延銅箔
９  ヒートシール層
１０  凹凸筋（複数の凹部及び／又は凸部）
Ａ  リードタブがヒートシール層を横切る方向
Ｂ  方向Ａと略直交する方向
θ  方向Ａと凹凸筋が連続する方向とが成す角度
【図１】
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【図２】
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【図３】
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