(57)【要約】【課題】回転角度調節装置又はカムシャフトにおける変更手間無しで、被駆動ユニットに設けられた第１の軸方向通路の数及び／又は配置形式が、カムシャフトに設けられた第１の軸方向通路とは異なる回転角度調節装置もカムシャフトに固定可能にする。【解決手段】カムシャフトに設けられた第１の軸方向通路と、装置の被駆動ユニットに設けられた第１の軸方向通路とが、圧力媒体アダプタを介して互いに接続されており、該圧力媒体ユニットの装置側の端面に、被駆動ユニットの第１の軸方向通路と同じ数及び配置形式で設けられた貫通孔が形成されており、カムシャフト側の端面に、前記貫通孔を互いに接続する環状溝が設けられている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
クランクシャフトに対するカムシャフトの回転角度を調節するための液圧装置を備えた内燃機関であって、
・回転角度を調節するための液圧装置（１）が、内燃機関のシリンダヘッド（５）内の複数のラジアル軸受け（４）に支承されたカムシャフト（３）の駆動側の端部（２）に配置されており且つ原則として液圧式のアクチュエータとして形成されており、
・液圧装置（１）が、主として内燃機関のクランクシャフトと駆動結合された駆動ユニット（６）と、内燃機関のカムシャフト（３）と相対回動不能に結合された被駆動ユニット（７）とから成っており、
・被駆動ユニット（７）が、軸方向の中心ねじ（８）によってカムシャフト（３）に固定されており、駆動ユニット（６）が、被駆動ユニット（７）を取り囲む中空円筒として形成されており、該中空円筒が、軸方向で２つの側壁（１０，１１）によって圧力媒体密に閉鎖されており、
・駆動ユニット（６）が装置（１）の被駆動ユニット（７）と、装置（１）内部に形成された、液圧媒体を交互に又は同時に供給可能な少なくとも２つの圧力室（１２，１３）を介して力伝達結合されており、
・液圧媒体が、カムシャフト（３）のラジアル軸受け（４）の内の１つから取り出されて、カムシャフトに設けられた第１及び第２の半径方向孔（１４，１５）並びに第１及び第２の軸方向通路（１６，１７）を介して、まず最初にカムシャフト（３）の端面（１８）に案内され、
・カムシャフト（３）に設けられた第１及び第２の軸方向通路（１６，１７）が、装置（１）の被駆動ユニット（７）に設けられた第１及び第２の軸方向通路（１９，２０）並びに第１及び第２の半径方向孔（２１，２２）を介して、圧力室（１２，１３）と圧力媒体結合している形式のものにおいて、
・カムシャフト（３）に設けられた、少なくとも同軸的な軸方向孔として形成された第１の軸方向通路（１６）と、装置（１）の被駆動ユニット（７）に設けられた第１の軸方向通路（１９）とが、カムシャフト（３）の端面（１８）と装置（１）の被駆動ユニット（７）との間に配置されたリングディスク形の圧力媒体アダプタ（２３，２３'）を介して互いに接続されており、
・該圧力媒体ユニットの装置側の端面（２４，２４'）に、被駆動ユニット（７）の第１の軸方向通路（１９）と同じ数及び配置形式で設けられた貫通孔（２５，２５'）が形成されており、更に、カムシャフト側の端面（２６，２６'）に、前記貫通孔（２５，２５'）を互いに接続する少なくとも１つの環状溝（２７，２７'）が設けられていることを特徴とする、クランクシャフトに対するカムシャフトの回転角度を調節するための液圧装置を備えた内燃機関。
【請求項２】
リングディスク形の圧力媒体アダプタ（２３，２３'）が、カムシャフト（３）の駆動側の端部（２）の直径に対応する外径を有している一方で、圧力媒体アダプタの内径は、カムシャフト（３）の端面（１８）に一体成形されて装置（１）の被駆動ユニット（７）のセンタリング孔（２８）に突入するセンタリングピン（２９）の直径に対応している、請求項１記載の装置。
【請求項３】
リングディスク形の圧力媒体アダプタ（２３，２３'）の環状溝（２７，２７'）が、溝深さよりも大きく且つ圧力媒体アダプタ（２３，２３'）の貫通孔（２５，２５'）の直径並びに軸方向孔として形成された、装置（１）の被駆動ユニット（７）の第１の軸方向通路（１９）の直径よりも大きな溝幅を有する方形の横断面輪郭を有している、請求項１記載の装置。
【請求項４】
圧力媒体アダプタ（２３）及び装置（１）の被駆動ユニット（７）が少なくとも２つの別の軸方向孔（３０，３０'）を有しており、これらの軸方向孔に、圧力媒体アダプタ（２３）を装置（１）の被駆動ユニット（７）に位置正しく固定するための２つの嵌合ピン又は嵌合スリーブ（３１）が挿入可能である、請求項１記載の装置。
【請求項５】
圧力媒体アダプタ（２３'）の装置側の端面（２４'）に、当該圧力媒体アダプタの内径を軸方向で延長する環状ウェブ（３２）が設けられており、該環状ウェブを以て圧力媒体アダプタ（２３'）が、被駆動ユニット（７）に設けられた相補的な収容部（３３）において、プレス嵌めによって被駆動ユニットに位置正確に固定可能である、請求項２記載の装置。
【請求項６】
カムシャフト（３）に設けられた第２の軸方向通路（１７）と、装置（１）の被駆動ユニット（７）に設けられた第２の軸方向通路（２０）とが、カムシャフト（３）の端部（２）及びセンタリングピン（２８）並びに被駆動ユニット（７）を軸方向で貫通案内された、装置（１）をカムシャフト（３）に固定するための中心ねじ（８）用のねじ山付き孔（３４）によって形成される、請求項２記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クランクシャフトに対するカムシャフトの回転角度を調節するための液圧装置を備えた内燃機関であって、回転角度を調節するための液圧装置が、内燃機関のシリンダヘッド内の複数のラジアル軸受けに支承されたカムシャフトの駆動側の端部に配置されており且つ原則として液圧式のアクチュエータとして形成されており、液圧装置が、主として内燃機関のクランクシャフトと駆動結合された駆動ユニットと、内燃機関のカムシャフトと相対回動不能に結合された被駆動ユニットとから成っており、被駆動ユニットが、軸方向の中心ねじによってカムシャフトに固定されており、駆動ユニットが、被駆動ユニットを取り囲む中空円筒として形成されており、該中空円筒が、軸方向で２つの側壁によって圧力媒体密に閉鎖されており、駆動ユニットが装置の被駆動ユニットと、装置内部に形成された、液圧媒体を交互に又は同時に供給可能な少なくとも２つの圧力室を介して力伝達結合されており、液圧媒体が、カムシャフトのラジアル軸受けの内の１つから取り出されて、カムシャフトに設けられた第１及び第２の半径方向孔並びに第１及び第２の軸方向通路を介して、まず最初にカムシャフトの端面に案内され、カムシャフトに設けられた第１及び第２の軸方向通路が、装置の被駆動ユニットに設けられた第１及び第２の軸方向通路並びに第１及び第２の半径方向孔を介して、圧力室と圧力媒体結合している形式のものに関する。
【背景技術】
【０００２】
ドイツ連邦共和国特許出願公開第１００４９４９４号明細書に基づき公知の、カムシャフトの回転角度を調節するための液圧装置を備えた、冒頭で述べた形式の内燃機関では、前記装置が、内燃機関のシリンダヘッドに設けられた複数のラジアル軸受けに支承されたカムシャフトの駆動側の端部に配置されており且つ原則として液圧式のアクチュエータとして形成されている。当該装置は、主として内燃機関のクランクシャフトと駆動結合された駆動ユニットと、内燃機関のカムシャフトと相対回動不能に結合された被駆動ユニットとから成っており、この場合、この被駆動ユニットは羽根車として形成されており且つ軸方向の中心ねじによってカムシャフトに固定されているのに対して、駆動ユニットは、被駆動ユニットを取り囲む中空円筒によって形成される。この中空円筒は、２つの軸方向の側壁によって圧力媒体密に閉鎖されている。この場合、羽根車の羽根によって、交互に又は同時に液圧媒体の供給される各２つの圧力室に分割される、装置内に形成された５つの液圧作業室を介して、駆動ユニットは装置の被駆動ユニットと力伝達結合している。カムシャフトのラジアル軸受けの内の１つから流出する液圧媒体は、内燃機関の潤滑油回路から取り出される。この場合、液圧媒体は、ラジアル軸受けからまず最初にカムシャフトの端面に向かって、第１及び第２の半径方向孔並びに第１及び第２の軸方向通路を介して案内される。これらの軸方向通路も、やはり装置の被駆動ユニットに設けられた第１及び第２の軸方向通路並びに第１及び第２の半径方向孔を介して、圧力室と圧力媒体結合されている。従って、カムシャフトに設けられた第１の軸方向通路と、装置の被駆動ユニットに設けられた第１の軸方向通路とは、具体的には両構成部材に同軸的に配置されて、それぞれ内外で開口する軸方向孔として形成されているのに対して、カムシャフトに設けられた第２の軸方向通路と、装置の被駆動ユニットに設けられた第２の軸方向通路とは、カムシャフトの端部及び被駆動ユニットを軸方向で貫通案内された、当該装置をカムシャフトに固定するための中心ねじ用のねじ孔によって形成される。
【０００３】
但し、公知の内燃機関における欠点は、回転角度を調節するために使用される装置が、専らこの装置に圧力媒体を供給するためにカムシャフトに設けられた、同軸的な軸方向孔として形成された軸方向通路が、当該装置の被駆動ユニットに設けられた、やはり同軸的な軸方向孔として形成された軸方向通路と正確に同じ数及び配置形式を有しているような内燃機関にしか、使用することができないという点にある。従って、カムシャフトに設けられた同軸的な軸方向孔の数及び／又は配置形式が、被駆動ユニットに設けられた同軸的な軸方向孔に対して最早合致しない他のあらゆる適用に関しては、当該装置の被駆動ユニットを、異なって形成された内燃機関のカムシャフトに適合させるか、又は当該装置の被駆動ユニットに対応して変更されたカムシャフトを内燃機関に取り付けなければならない。但しこのことは、カムシャフトに装置を適合させる場合、例えば燒結金属から成る装置では、あらゆる適用に関して装置の被駆動ユニットを製作するための別個の焼結工具を必要とする。装置の被駆動ユニットに内燃機関のカムシャフトを適合させる場合も、カムシャフト用の鋳型の少なくとも１つの変更が必要である恐れがあるので、両ケース共、付加的な適合手間に基づいて、内燃機関の製作コストの不都合な増大を考慮せねばならない。
【特許文献１】ドイツ連邦共和国特許出願公開第１００４９４９４号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従って、本発明の課題は、回転角度調節装置又はカムシャフトにおける付加的な変更手間無しで、簡単な手段を用いて、同軸的な軸方向孔として形成された、被駆動ユニットに設けられた第１の軸方向通路の数及び／又は配置形式が、やはり同軸的な軸方向孔として形成された、カムシャフトに設けられた第１の軸方向通路とは異なるような回転角度調節装置もカムシャフトに固定することができる、クランクシャフトに対するカムシャフトの回転角度を調節するための液圧装置を備えた内燃機関を構想することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この課題を解決するために本発明では、カムシャフトに設けられた、少なくとも同軸的な軸方向孔として形成された第１の軸方向通路と、装置の被駆動ユニットに設けられた第１の軸方向通路とが、カムシャフトの端面と装置の被駆動ユニットとの間に配置されたリングディスク形の圧力媒体アダプタを介して互いに接続されており、該圧力媒体ユニットの装置側の端面に、被駆動ユニットの第１の軸方向通路と同じ数及び配置形式で設けられた貫通孔が形成されており、更に、カムシャフト側の端面に、前記貫通孔を互いに接続する少なくとも１つの環状溝が設けられているようにした。
【発明の効果】
【０００６】
この場合、圧力媒体アダプタの組込み状態で、カムシャフトの端面から延びる、装置に圧力媒体を供給するための全ての第１の軸方向通路が、その数及び配置形式とはほぼ無関係に、環状溝によって取り囲まれるか若しくは該環状溝に開口するように、前記のカムシャフト側の環状溝が形成されているので、カムシャフトに設けられた前記の第１の軸方向通路へ案内される圧力媒体は、環状溝を介して圧力媒体アダプタに設けられた全ての貫通孔、延いては装置の被駆動ユニットに設けられた第１の軸方向通路へ均等に配分される。
【０００７】
本発明に基づいて形成された内燃機関の有利な改良では、リングディスク形の圧力媒体アダプタが、カムシャフトの駆動側の端部の直径に等しい外径を有している一方で、当該圧力媒体アダプタの内径は、カムシャフトの端面に一体成形され且つ装置の被駆動ユニットに設けられたセンタリング孔に突入するセンタリングピンの直径に等しい。同様の構成で、装置の被駆動ユニットに一体成形されていてもよく且つカムシャフトの端面に設けられた対応する軸方向孔に突入しているこのセンタリングピンによって、一方では圧力媒体アダプタが装置に対してセンタリングされ且つ他方では装置がカムシャフトに対してセンタリングされる。この場合、圧力媒体アダプタと装置とは両方共、軸方向の中心ねじによってカムシャフトの端面に緊締される。更に、リングディスク形の圧力媒体アダプタの厚さに関して、カムシャフトに装置を組み付ける際の圧力媒体アダプタの不本意な省略が、カムシャフトの端面における装置の緊締を不可能にし、これにより、圧力媒体アダプタが同時に装置組付け時の統合制御機能を有するように、当該の厚さを中心ねじ用のねじ孔の最大ねじ山深さに関連して形成することが、特に有利であると判った。
【０００８】
本発明により形成された内燃機関のリングディスク形の圧力媒体アダプタの別の特徴は、この圧力媒体アダプタの環状溝がカムシャフト側の端面に、有利には方形の横断面輪郭を有しており、この横断面輪郭の溝幅が溝深さよりも大きく且つ圧力媒体アダプタに設けられた貫通孔の直径よりも大きく、更に、装置の被駆動ユニットに設けられた、軸方向孔として形成された第１の軸方向通路の直径よりも大きいという点にある。択一的に環状溝の三角形又は台形の横断面輪郭によっても実現可能な、前記孔と比べて大きな溝幅に基づいて、カムシャフトの端面から延びる全ての第１の軸方向通路が、その数及び配置形式とはほぼ無関係に、圧力媒体アダプタの環状溝に開口しているという、圧力媒体アダプタの上で述べた利点が保証される。但し、圧力媒体アダプタに設けられた環状溝の幅は、圧力媒体アダプタの残りのカムシャフト側の端面がカムシャフトに対する摩擦面を形成しており、延いては装置の中心ねじを介して調節可能な、装置とカムシャフトとの間のスリップモーメントに影響を及ぼす場合は制限されているので、あらゆる場合において、カムシャフトに設けられた全ての第１の軸方向通路が、その全直径を以て圧力媒体アダプタに設けられた環状溝に開口するということが可能であるというわけではない。しかし、装置の支障無い機能を得るためには、カムシャフトに設けられた第１の軸方向通路が、圧力媒体アダプタのカムシャフト側の端面によって僅かに被覆される溝幅を環状溝が有している場合も、液圧媒体の通流量は十分であるということが判った。
【０００９】
カムシャフトに装置を組み付けた後も、圧力媒体アダプタに設けられた貫通孔の、装置の被駆動ユニットに設けられた、軸方向孔として形成された第１の軸方向通路との正確な合致を保証するためには、本発明に基づいて形成された内燃機関の別の構成において更に、圧力媒体アダプタと装置の被駆動ユニットとが少なくとも２つの別の軸方向孔を有しており、これらの軸方向孔に２つの嵌合ピン又は嵌合スリーブが、装置の被駆動ユニットに圧力媒体アダプタを位置正確に固定するために挿入可能であるということが提案される。これにより、前記嵌合ピン又は嵌合スリーブによって簡単に、装置と圧力媒体アダプタとの間に形状接続的な結合部が形成され、この形状接続的な結合部によって、カムシャフトに装置をねじ締結する際の当該装置に対する圧力媒体アダプタの相対回動が防止される。この場合、特に有利には、圧力媒体アダプタに設けられる別の軸方向孔を、この圧力媒体アダプタの周方向の環状溝内に配置することができるので、圧力媒体アダプタと装置との間の摩擦面の更なる減少が回避される。２つの嵌合ピン又は嵌合スリーブを用いた純粋に形状接続的な結合の代わりに、装置の被駆動ユニットに設けられた２つの別の軸方向孔の内の１つがねじ山付き孔として形成され、圧力媒体アダプタが嵌合ピン又は嵌合スリーブによって位置決めされて、ねじによって装置の被駆動側で固定されることによって、圧力媒体アダプタと装置と間の摩擦接続的／形状接続的な結合を実現することも可能である。
【００１０】
更に、圧力媒体アダプタを被駆動ユニットに位置正確に固定するための択一的な構成として、圧力媒体アダプタが、装置側の端面にその内径を軸方向で延長する環状ウェブを有しており、この環状ウェブを以て圧力媒体アダプタが被駆動ユニットに設けられた相補的な収容部におけるプレス嵌めにより、該収容部に位置正確に固定可能であるということが提案される。この構成により、装置と圧力媒体アダプタとの間に純粋な摩擦接続的な結合が生ぜしめられ、この摩擦接続的な結合によって、やはりカムシャフトに装置をねじ締結する際の、装置に対する圧力媒体アダプタの相対回動が防止され且つ圧力媒体アダプタに設けられた貫通孔の、被駆動ユニットに設けられた第１の軸方向通路との正確な合致が保証される。この場合、装置の被駆動ユニットに設けられた相補的な収容部は、有利にはカムシャフトのセンタリングピンを収容する、被駆動ユニットに設けられたセンタリング孔の直径拡張部として形成されており、当該収容部の内径は、圧力媒体アダプタに設けられた環状ウェブの外径に対応している。但し、装置に対して圧力媒体アダプタを相対回動させないための絶対的な確実性と同時に、装置における圧力媒体アダプタの正確な位置決めの保証を得るためには、圧力媒体アダプタと装置との間の結合部を、例えば圧力媒体アダプタに設けられた環状ウェブの外径に、１つ又は複数のスプライン状の段部を付加的に配置することによって、同時に摩擦接続的且つ形状接続的に形成することも可能である。前記段部は、圧力媒体アダプタのプレス嵌めに際して、装置の被駆動ユニットに設けられたセンタリング孔の直径拡張部の内径における、対応する相補的な切欠きに挿入される。
【００１１】
更に、本発明に基づいて形成された内燃機関の最後の特徴は、カムシャフトに設けられた第２の軸方向通路と、装置の被駆動ユニットに設けられた第２の軸方向通路とが、カムシャフトの端部及びセンタリングピン並びに被駆動ユニットを軸方向で貫通案内された、装置をカムシャフトに固定するための中心ねじ用のねじ孔によって形成されるという点にある。このねじ孔は、自体公知の形式で、カムシャフト及び被駆動ユニットのねじ山無しで形成された区分に、中心ねじの軸部直径よりも僅かに大きな直径を備えて形成されているので、液圧媒体は、カムシャフトのラジアル軸受けから軸方向でねじ軸部の外周面とねじ孔の壁との間の中空室並びに該中空室に開口する、装置の被駆動ユニットに設けられた第２の半径方向孔を通って、装置の圧力室へ案内される。
【００１２】
即ち、クランクシャフトに対するカムシャフトの回転角度を調節するための液圧装置を備えた、本発明に基づいて形成された内燃機関は、従来技術に基づき公知の内燃機関と比較して、その都度装置に適合された簡単な圧力媒体アダプタを使用することにより、装置に圧力媒体を供給するために設けられた、被駆動ユニットの同軸的な軸方向孔の数及び／又は配置形式が、内燃機関のカムシャフトに設けられた同軸的な軸方向孔と合致していない回転角度調節装置を装備することもできるという利点を有している。即ち、圧力媒体アダプタによって、種々様々な内燃機関における当該装置の有利な多重使用が可能であり、この多重使用に基づき、装置の被駆動ユニットの、異なって形成されたカムシャフトを有する内燃機関へのコストの高い適合又は装置の被駆動ユニットへの、内燃機関の異なるカムシャフトの手間のかかる適合をも省くことができるので、このような内燃機関の製作コストが、圧力媒体アダプタに関する比較的僅かな製作手間に基づいて著しく増大するということはない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下に、本発明を実施するための最良の形態を図面につき詳しく説明する。
【００１４】
図１及び図２からは、それぞれクランクシャフト（図示せず）に対するカムシャフト３の回転角度を調節するための液圧装置１を備えた内燃機関が明らかであり、この内燃機関の場合、前記装置１は内燃機関のシリンダヘッド５内に設けられた複数のラジアル軸受け４に支承されたカムシャフト３の駆動側の端部２に配置されており、原則として液圧式のアクチュエータとして形成されている。当該装置１は、主として内燃機関のクランクシャフトと駆動結合された駆動ユニット６と、内燃機関のカムシャフト３と相対回動不能に結合された被駆動ユニット７とから成っており、この場合、この被駆動ユニット７は羽根車として形成されており且つ軸方向の中心ねじ８によってカムシャフト３に固定されているのに対して、駆動ユニット６は、被駆動ユニット７を取り囲む中空円筒によって形成され、この中空円筒は、２つの軸方向の側壁１０，１１によって圧力媒体密に閉鎖されている。
【００１５】
更に、図１及び図２では、装置１の駆動ユニット６が、当該装置１の内部に形成された複数の液圧式の作業室（詳しくは図示せず）を介して、装置１の被駆動ユニット７と力伝達結合されており、前記の液圧式の作業室は、羽根車の羽根９によって、液圧媒体を交互に又は同時に供給可能な各２つの圧力室１２，１３に分割されるということが判る。この場合、カムシャフト３のラジアル軸受け４の内の１つから出る液圧媒体は、内燃機関の潤滑油回路から取り出される。この場合、明らかに、液圧媒体はラジアル軸受け４からまず最初にカムシャフト３の端面１８に向かって、第１及び第２の半径方向孔１４，１５並びに第１及び第２の軸方向通路１６，１７を介して案内される。これらの軸方向通路１６，１７もやはり、装置１の被駆動ユニット７に設けられた第１及び第２の軸方向通路１９，２０並びに第１及び第２の半径方向孔２１，２２を介して、圧力室１２，１３と圧力媒体結合されている。
【００１６】
更に図１及び図２には、カムシャフト３に設けられた第１の軸方向通路１６と、装置１の被駆動ユニット７に設けられた第１の軸方向通路１９とが、両構成部材、即ちカムシャフト３及び被駆動ユニット７内で同軸的に配置された軸方向孔として形成されており、これらの軸方向孔が、本発明に基づいてカムシャフト３の端面１８と装置１の被駆動ユニット７との間に配置された、リングディスク形の圧力媒体アダプタ２３，２３'を介して互いに接続されているということが示されている。この圧力媒体アダプタ２３，２３'は、装置側の端面２４，２４'に、被駆動ユニット７に設けられた第１の軸方向通路１９と同じ数及び配置形式で設けられた貫通孔２５，２５'を備えて形成されており且つカムシャフト側の端面２６，２６'に、前記貫通孔２５，２５'を相互接続する環状溝２７，２７'を有している。この環状溝２７，２７'は、圧力媒体アダプタ２３，２３'の図示の組込み状態では、装置１の圧力媒体供給用の、カムシャフト３の端面１８から延びる全ての第１の軸方向通路１６を取り囲んでいる。この場合、圧力媒体アダプタ２３，２３'は、カムシャフト３の駆動側の端部２の直径に等しい外径を有する一方で、圧力媒体アダプタ２３，２３'の内径は、カムシャフト３の端面１８に一体成形され且つ装置１の被駆動ユニット７に設けられたセンタリング孔２８に突入係合するセンタリングピン２９の直径に等しい。
【００１７】
更に、図３ａ、図３ｂ、図４ａ及び図４ｂからは、リングディスク形の圧力媒体アダプタ２３，２３'の環状溝２７，２７'が方形の横断面輪郭を有しており、この横断面輪郭の溝幅は、溝深さよりも大きく且つ圧力媒体アダプタ２３，２３'に設けられた貫通孔２５，２５'の直径よりも大きく、更に、装置１の被駆動ユニット７に設けられた第１の軸方向通路１９の直径よりも大きいということが判る。これにより、図１及び図２が示すように、カムシャフト３の端面１８から延びる第１の軸方向通路１６全てがほぼ、その数及び配置形式とは無関係に、少なくともその直径の大部分を以て圧力媒体アダプタ２３，２３'の環状溝２７，２７'に開口するということが保証されている。
【００１８】
装置１をカムシャフト３にねじ締結する際の当該装置１に対する圧力媒体アダプタ２３の相対回動を防止するためには、図１に示した、本発明に基づき形成された内燃機関の第１実施例では、付加的に形状接続的な結合部が、圧力媒体アダプタ２３と装置１の被駆動ユニット７との間に設けられている。この目的のために、圧力媒体アダプタ２３も装置１の被駆動ユニット７も、図３ａではっきりと見ることのできる２つの別の軸方向孔３０，３０'を有しており、これらの軸方向孔３０，３０'には、図１に示したように、圧力媒体アダプタ２３を装置１の被駆動ユニット７に位置正確に固定する嵌合スリーブ３１が挿入される。この場合、別の軸方向孔３０，３０'は、これらの軸方向孔３０，３０'による圧力媒体アダプタ２３と装置１との間の摩擦面の減少を防止するために、圧力媒体アダプタ２３において周方向の環状溝２７内に配置されている。
【００１９】
これに対して、図２に示した、本発明に基いて形成された内燃機関の第２実施例では、カムシャフト３に装置１をねじ締結する際の、当該装置１に対する圧力媒体アダプタ２３'の相対回動が、この圧力媒体アダプタ２３'と装置１の被駆動ユニット７との間の付加的な摩擦接続的な結合部によって防止される。従って、この場合図４ｂから、圧力媒体アダプタ２３'がこの実施例では装置側の端面２４'において、その内径を軸方向で延長する環状ウェブ３２を有しており、この環状ウェブ３２を以て、圧力媒体アダプタ２３'はプレス嵌めによって装置１の被駆動ユニット７に設けられた相補的な収容部３３に位置正確に固定可能であるということが判る。この場合、装置１の被駆動ユニット７に設けられた相補的な収容部３３は、カムシャフト３のセンタリングピン２９を収容する、被駆動ユニット７内のセンタリング孔２８の直径拡張部によって形成される。前記センタリング孔２８の内径は、圧力媒体アダプタ２３'に設けられた環状ウェブ３２の外径に相応する。
【００２０】
カムシャフト３に設けられた第２の軸方向通路１７及び被駆動ユニット７に設けられた第２の軸方向通路２０に関して、本発明に基づいて形成された内燃機関の前記の両実施例はやはり、カムシャフト３の端部２及びセンタリングピン２９並びに被駆動ユニット７を通って軸方向で貫通案内された、装置１をカムシャフト３に固定するための中心ねじ８用のねじ孔３４が形成されるという点でも共通している。この場合、図１及び図２から、ねじ孔３４が、ねじ山無しで形成されたカムシャフト３の区分と、被駆動ユニット７内とに、中心ねじ８の軸部直径よりも僅かに大きな直径を有して形成されているということが明らかであり、これにより、液圧媒体がカムシャフト３のラジアル軸受け４から軸方向で、ねじ軸部の外周面とねじ孔３４の壁との間の中空室を通り、この中空室に開口する、装置１の被駆動ユニット７に設けられた第２の半径方向孔２１，２２を介して装置１の圧力室１２，１３に案内される。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明により形成された内燃機関の第１実施例の回転角度調節用装置及びシリンダヘッドを軸方向で縦断して部分的に示した図である。
【００２２】
【図２】本発明により形成された内燃機関の第２実施例の回転角度調節用装置及びシリンダヘッドを軸方向で縦断して部分的に示した図である。
【００２３】
【図３ａ】本発明により形成された内燃機関の第１実施例の圧力媒体アダプタを拡大して示した詳細な平面図である。
【００２４】
【図３ｂ】図３ａに示した圧力媒体アダプタのＡ−Ａを断面した図である。
【００２５】
【図４ａ】本発明により形成された内燃機関の第２実施例の圧力媒体アダプタを拡大して示した詳細な平面図である。
【００２６】
【図４ｂ】図４ａに示した圧力媒体アダプタのＡ−Ａを断面した図である。
【符号の説明】
【００２７】
１  液圧装置、  ２  端部、  ３  カムシャフト、  ４  ラジアル軸受け、  ５  シリンダヘッド、  ６  駆動ユニット、  ７  被駆動ユニット、  ８  中心ねじ、  ９  羽根、  １０，１１  側壁、  １２，１３  圧力室、  １４，１５  半径方向孔、  １６，１７  軸方向通路、  １８  端面、  １９，２０  軸方向通路、  ２１，２２  半径方向孔、  ２３，２３'  圧力媒体アダプタ、  ２４，２４'  装置側の端面、  ２５，２５'  貫通孔、  ２６，２６'  カムシャフト側の端面、  ２７，２７'  環状溝、  ２８  センタリング孔、  ２９  センタリングピン、  ３０，３０'  軸方向孔、  ３１  嵌合スリーブ、  ３２  環状ウェブ、  ３３  収容部、  ３４  ねじ孔
【図１】
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【図２】
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【図３ａ】
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【図３ｂ】
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【図４ａ】
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【図４ｂ】
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