(57)【要約】【課題】加工抵抗が少なく、精度の高い軌道面を有し、組立・分解が容易でかつ搬送中等でもばらばらになりにくい並列組合型複列アンギュラ玉軸受及び分離方法を提供。【解決手段】同一ピッチ円直径Ｐの２列のボール群２，３と、一体の内外輪４，５を有する並列組合型複列アンギュラ玉軸受１の内外輪それぞれの一方の軌道面６，７にカウンタボア１２，１３を設け、反カウンタボア側の他方の軌道面８，９のカウンタボア側に逃げ部１４，１５を設ける。さらに、カウンタボア量δをボール群と内外輪軌道面とのラジアル隙間Δｓより小さくする。また、逃げ部と軌道面との境界部１６，１７の径Ｄｇ，Ｄｎを他方の軌道底径ｄｇ，ｄｎとアキシャル内部接触相当位置の径Ｒｇ，Ｒｎとの間に設定する。軸受を軸を垂直にして置き、上側の保持器２０をつまみ上げ、内輪と外輪とを分離する。また、軸受の軸を水平方向にして回転させながら内輪と外輪とを分離する。【選択図】        図１
2005147372.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
同一ピッチ円直径に配設された２列のボール群と、前記各ボール群が同一ピッチ円直径で転動するようにされた２つの軌道面を外周に有する一体の内輪と、前記内輪の２つの軌道面に対応する２つの軌道面を内周に有する一体の外輪と、を有する並列組合型複列アンギュラ玉軸受であって、前記内輪の一方の軌道面の前記内輪端部側に前記軌道面の反内輪端側より小径のカウンタボアを設け、前記内輪の他方の軌道面の前記一方の軌道面側に逃げ部が設けられ、前記内輪の他方の軌道面側に対応する前記外輪の一方の軌道面の前記外輪端部側に前記軌道面の反外輪端側より大径のカウンタボアを設け、前記外輪の他方の軌道面の前記一方の軌道面側に逃げ部が設けられていることを特徴とする並列組合型複列アンギュラ玉軸受。
【請求項２】
前記外輪の一方の軌道底の径と前記外輪のカウンタボアの径との差、及び前記内輪のカウンタボアの径と前記内輪の一方の軌道底の径との差が前記ボール群と前記内外輪軌道面とのラジアル隙間より小さくされていることを特徴とする請求項１に記載の並列組合型複列アンギュラ玉軸受。
【請求項３】
前記内輪の逃げ部と前記内輪の他方の軌道面との境界部の径が、前記内輪の他方の軌道底径より大きく、前記ボールと前記内輪の他方の軌道面とが接触するアキシャル内部接触相当位置の径より小さくされ、前記外輪の逃げ部と前記外輪の他方の軌道面との境界部の径が、前記外輪の他方の軌道底径より小さく、前記ボールと前記外輪の他方の軌道面とが接触するアキシャル内部接触相当位置の径より大きくされていることを特徴とする請求項１又は２に記載の並列組合型複列アンギュラ玉軸受。
【請求項４】
請求項２記載の並列組合型複列アンギュラ玉軸受を軸を垂直にして置き、上側の前記ボール群を上方にも保持する保持器をつまみ上げ、前記内輪と外輪とを分離することを特徴とする並列組合型複列アンギュラ玉軸受の分離方法。
【請求項５】
請求項２記載の並列組合型複列アンギュラ玉軸受の軸をおよそ水平方向にして回転させながら前記内輪と外輪とを分離することを特徴とする並列組合型複列アンギュラ玉軸受の分離方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、並列組合型複列アンギュラ玉軸受及びその分離方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、並列アンギュラ単列は，単列アンギュラ玉軸受を２個並列に組みあわせて使用していた。この場合，２個の軸受に負荷が均等に分配される必要があるため，差幅（ＤＴすきま）の管理が必要である。そこで、特許文献１、２においては、図１３に示すように、内外輪３４，３５それぞれを一体とし、内外輪にそれぞれ複列のカウンタボア側軌道面３６，３７、反カウンタボア側軌道面３８，３９を形成している。即ち、２列のボール群３２，３３と、この２列のボール群を同一ピッチ円直径で転動するようにされた２つの軌道面を外周に有する一体の内輪３４と、内輪の２つの軌道面に対応する２つの軌道面を内周に有する一体の外輪３５とで並列組合型複列アンギュラ玉軸受３０としている。さらに、ボール３２，３３の数を増し、負荷容量を増すため、内外輪の一方の軌道面３６，３７の内外輪端側に軌道面の反内外輪端側より小径又は大径のカウンタボア（肩おとし部）４２，４３を設け、内外輪のカウンタボアが逆方向に配置されるようにしている。かかる並列組合型複列アンギュラ玉軸受３０のアキシャル内部接触線５１は図１３に示すように左右平行となりその方向は左側方向となり、例えば、これを二組、あるいは円錐ころ軸受と、組み合わせる等して特許文献１に記載のような自動車の終端減速機のピニオン支持用等に使用される。
【０００３】
また、かかる並列組合型複列アンギュラ玉軸受の組立にあたっては、図１４に示すように、内輪の他方の軌道面（反カウンタボア側）３８に保持器２０によりボール３２を保持しながら内輪アセンブリ５２として組み立てる。一方、外輪の他方の軌道面（反カウンタボア側）３９に保持器２０によりボール３３を保持しながら外輪アセンブリ５３として組み立てる。例えば矢印方向に外輪アセンブリ５３を移動させ内輪アセンブリ５２に嵌挿して組み立てる。ところで、特許文献１の請求項２，３に記載のように、カウンタボア（肩おとし部）４２，４３とボール３３，３２とが干渉量を持たないようにすると、組立及び分解が容易である。しかし、並列型複列アンギュラ玉軸受は、その製造工程で一組の軸受に対し、外輪・内輪の軌道径とボール径を調整し、内部隙間を調整する必要がある。このため、組合わされた部品以外の組合せでの互換性がなく、分解が容易であると、搬送時等にばらばらになってしまい正しい組合せが困難となり、管理が非常に煩雑になる。一方、カウンタボア（肩おとし部）４２，４３とボール３３，３２とに干渉量をもたせれば分離することはない。しかし、干渉量を持たせると単純に組み立てることができない。そこで、特許文献１においては、外輪３５を加熱して径方向に膨張させカウンタボアとボールとが干渉しないようにして組み立てる。さらに、特許文献２のものにおいては、干渉量を楕円形状にして外輪３５をプレスで変形させ、ボールの法絡線を楕円状にして干渉をなくした状態で組み立てたものが開示されている。
【特許文献１】実開平０５−０６６３２７号公報
【特許文献２】特開昭６１−１８４２１６号公報  図１２  図１３
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、一体の内外輪への複数の軌道面の加工に当たっては、総形の研削砥石を用いるため、加工負荷抵抗及び工数が増大するという問題があった。さらに、複数の軌道面の一方のカウンタボア４２，４３を有する側の軌道面３６，３７断面が略１／４〜１／８円弧に対し他方の軌道面３８，３９断面は略１／２〜１／４円弧であり、加工面積が約２倍程度異なるので研削抵抗差が生じ研削精度を悪化させるという問題があった。一方、組立・分解にあたっては、外輪を加熱したり、プレスで変形させるので、組立・分解に手間がかかる上、相当の設備が必要であり、費用もかかるという問題があった。さらに、機器・装置へ軸受を組み付ける際、外輪側と内輪側を別々に組み付ける場合がある。この場合は、組み付け現場で外輪を加熱したり、プレスで変形させることはほとんど不可能であり、特許文献１の請求項２，３に記載のように、カウンタボアとボールとの干渉量を無くし、組立・分解を容易にすると搬送時、外輪側と内輪側が分離するおそれがあり、梱包や管理が面倒であるという問題があった。
【０００５】
本発明の課題は前述した問題点に鑑みて、加工抵抗が少なく、精度の高い軌道面を有する並列組合型複列アンギュラ玉軸受を提供することである。さらには、組立・分解が容易でかつ搬送中等でもばらばらになりにくい並列組合型複列アンギュラ玉軸受を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明においては、同一ピッチ円直径に配設された２列のボール群と、前記各ボール群が同一ピッチ円直径で転動するようにされた２つの軌道面を外周に有する一体の内輪と、前記内輪の２つの軌道面に対応する２つの軌道面を内周に有する一体の外輪と、を有する並列組合型複列アンギュラ玉軸受であって、前記内輪の一方の軌道面の前記内輪端部側に前記軌道面の反内輪端側より小径のカウンタボアを設け、前記内輪の他方の軌道面の前記一方の軌道面側に逃げ部が設けられ、前記内輪の他方の軌道面側に対応する前記外輪の一方の軌道面の前記外輪端部側に前記軌道面の反外輪端側より大径のカウンタボアを設け、前記外輪の他方の軌道面の前記一方の軌道面側に逃げ部が設けられた並列組合型複列アンギュラ玉軸受を提供することにより前述した課題を解決した。
【０００７】
即ち、内外輪のそれぞれを一体として複列の軌道面が設けられ、内外輪のカウンタボアが逆方向に配置された並列組合型複列アンギュラ玉軸受のカウンタボアがない側の他方の軌道面の一方の軌道面側（カウンタボア側）に逃げ部を設けたので、複列の軌道面の形状をほぼ同じとすることができ、加工にあたって軌道面間の抵抗差は小さいか、又は無い。組立後の使用にあたっては、ボールは斜め方向の力を受け、内外輪のカウンタボア側とは反対方向の転動面及び対応する外内輪の転動面に接触し負荷を支える。従って、逃げ部を設けても軸受性能には影響がない。
【０００８】
かかる、逃げ部を有する並列組合型複列アンギュラ玉軸受を従来と同様なカウンタボアを設けてもよいが、さらに請求項２に記載の発明においては、前記外輪の一方の軌道底の径と前記外輪のカウンタボアの径との差、及び前記内輪のカウンタボアの径と前記内輪の一方の軌道底の径との差が前記ボール群と前記内外輪軌道面とのラジアル隙間より小さくされた並列組合型複列アンギュラ玉軸受とした。
【０００９】
即ち、従来のものは外輪（内輪）の軌道底とカウンタボアの径との差、即ち、カウンタボアの一部又は全部の高さがボールの内外輪軌道面とのラジアル隙間より大きくされているのに対し、請求項２に記載の本発明においては、逆に小さくした。これにより、従来のものは、そのままでは、ボールとカウンタボアとが干渉し、組立・分離ができないので、加熱や変形が必要であるのに対し、本発明においては、ボールとカウンタボアとは寸法的には干渉しないので、大きな抵抗なく、そのままボールと内外輪との組立が容易に行える。
【００１０】
一方、本発明においては、軌道面に逃げ部を設けており、内外輪の分離時には、一部のボールが重力や摩擦等により逃げ部に移動し、移動したボールと、逃げ部及び対応する軌道面との隙間がなくなる。これにより、ボールの一部がカウンタボアと干渉して、あるいは楔作用による摩擦抵抗により分離しにくい、又は、分離することがない。このように請求項２に記載の発明においては組立は容易で分離がしにくい。
【００１１】
逃げ部の大きさにについては、大きすぎると軸受強度全体を弱くし、また、反対側軌道面の確保ができなくなる。一方小さすぎると加工代が確保できなかったり、分離しやすくなる。そこで、請求項３に記載の発明においては、前記内輪の逃げ部と前記内輪の他方の軌道面との境界部の径が、前記内輪の他方の軌道底径より大きく、前記ボールと前記内輪の他方の軌道面とが接触するアキシャル内部接触相当位置の径より小さくされ、前記外輪の逃げ部と前記外輪の他方の軌道面との境界部の径が、前記外輪の他方の軌道底径より小さく、前記ボールと前記外輪の他方の軌道面とが接触するアキシャル内部接触相当位置の径より大きくされた並列組合型複列アンギュラ玉軸受とした。なお、長手方向には軌道面を確保できる長さがあればよい。
【００１２】
請求項２に記載の発明においては、組立後に分離する場合、そのままでは、ボールが逃げ部に接触し、楔作用等により分離しにくい又は分離できない。そこで、請求項４の発明においては、請求項２記載の並列組合型複列アンギュラ玉軸受を軸を垂直にして置き、上側の前記ボール群を上方にも保持する保持器をつまみ上げ、前記内輪と外輪とを分離する並列組合型複列アンギュラ玉軸受の分離方法を提供する。保持器でボール全体を持ち上げるので、ボールが逃げ部に重力で落ちることがない。また、ボールと一緒に内輪又は外輪の一方（カウンタボアが下側に配置されている方）が持ち上がる。従って、楔作用もなく、ボールのラジアル隙間が保たれ、カウンタボアが上側に配置されている方の内輪又は外輪のカウンタボアと寸法上干渉しないので、ボール、保持器、内輪又は外輪を引き上げることができる。なお、保持器はボールがバラバラになることなく内輪や外輪にアセンブリとして装着可能であればよく、保持器の形状や材質は背景技術で述べたような従来の複列アンギュラ玉軸受で用いられるものでよい。
【００１３】
さらに、水平方向に配した状態での分離も可能である。そこで、請求項５に記載の発明においては、請求項２記載の並列組合型複列アンギュラ玉軸受の軸をおよそ水平方向にして回転させながら前記内輪と外輪とを分離する並列組合型複列アンギュラ玉軸受の分離方法とした。これによれば、回転させることによりボールの逃げ部への軸移動を解除し、楔作用やカウンタボアとの抵抗を少なくし、内輪と外輪とを分離することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明においては、複列の軌道面のカウンタボアがない側の他方の軌道面の一方の軌道面側に逃げ部を設けたので、逃げ部を旋削あるいは鍛造仕上げとすることにより研削工程以降の工程負荷を削減することができ、さらに、軌道面形状をほぼ同じにし、加工抵抗差を小さくしたので、研削加工精度を向上するものとなった。
【００１５】
また、請求項２に記載の発明においては、ボールとカウンタボアとの寸法的な干渉を無くし、組付けを容易にする一方、逃げ部とボールとの挙動により分離しにくくしたので、外内輪を簡易に組立ることができ、搬送中などには分離しにくく、かつ、簡易な作業により外内輪を分離することが出来る軸受を提供するものとなった。これにより、互換性のない軸受外内輪を装置に使用する場合、その組み付け直前まで、確実に１対を維持し、組み付けの際に分離し、それぞれを装置に組み付けることができ、管理も容易なものとなった。請求項３に記載の発明においては、より好ましい形状を得られ、また組立・分解も確実である。
【００１６】
さらに、請求項４乃至５に記載の発明においては、保持器をボールと共に引き上げたり、回転しながら移動させることにより、容易に分離できるものとなり、搬送時にバラバラになることもほとんど無い。また、組み付け現場での分離・組立が容易で管理、取り扱いが容易なる等の効果を奏する。さらに、加熱やプレス等が不要なので設備が不要でコストのかからないものとなった。なお、本発明においては、２列のボールのピッチ円直径が同一であれば、同径のボールに限定されず、ボール径が異なる場合でも同様の効果を得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
本発明の実施の形態について図を参照して説明する。図１は本発明の並列組合型複列アンギュラ玉軸受の部分断面図、図２は本発明の（ａ）は内輪（ｂ）は外輪の軌道面の部分拡大断面図、図３は本発明のカウンタボアとボールの関係を示す部分拡大断面図、図４（ａ）は本発明、（ｂ）は従来の外輪軌道面の研削加工の説明図である。なお、後述する図を含め、各図において、同様に部品には同符号を付し説明の一部を省略している。また、説明のために隙間等について誇張して図示している。図１に示すように、本発明並列組合型複列アンギュラ玉軸受１は、同一ピッチ円直径Ｐに配設された２列のボール群２，３と、各ボール群が同一ピッチ円直径で転動するようにされた２つの軌道面６，８を外周に有する一体の内輪４と、内輪の２つの軌道面に対応する２つの軌道面７，９を内周に有する一体の外輪５を有している。内輪４の一方の軌道面６の内輪端側に軌道面の反内輪端側より小径のカウンタボア１２が設けられている。さらに、内輪４の他方の軌道面８の一方の軌道面側に逃げ部１４が設けられている。逃げ部１４に続いて接続部２４が形成され、接続部の端は一方の軌道面６が形成されている。同様に、内輪４の他方の軌道面８側に対応する外輪５の一方の軌道面７の外輪端部側に軌道面の反外輪端側より大径のカウンタボア１３が設けられ、内輪と同様に、外輪の他方の軌道面９の一方の軌道面７側に逃げ部１５及び接続部２５が設けられている。かかる並列組合型複列アンギュラ玉軸受１を装置等に組み付けた場合には、従来と同様に、軌道面６，７，８，９は互いに斜め方向で一組とされ、図１においては、負荷を受けるアキシャル内部接触線５１、５１は左右平行となりその方向は左側方向とされている。
【００１８】
図２に示すように、内輪４の逃げ部１４と内輪の他方の軌道面（反カウンタボア側軌道面）８との境界部１６の径Ｄｎが、内輪の他方の軌道底径ｄｎより大きく、ボール３と内輪の他方の軌道面８とが接触するアキシャル内部接触相当位置（アキシャル内部接触線と軌道面との交点）１８の径Ｒｎより小さくされている。また、外輪５の逃げ部１５と外輪の他方の軌道面９との境界部１７の径Ｄｇが、外輪の他方の軌道底径ｄｇより小さく、ボール２と外輪の他方の軌道面とが接触するアキシャル内部接触部位置１９の径Ｒｇより大きくされている。逃げ部１４，１５は境界部１６，１７と接続部２４，２５を斜め方向に直線又は円弧で結ぶようにされている。なお、図に示すように、逃げ部１４，１５は境界部より接続部２４，２５側になるようにされている。また、図３に示すように、外輪５の一方の軌道底の径ｄｇと外輪のカウンタボア１３の径Ｒｃｇとの差、及び内輪のカウンタボアの径Ｒｃｎと内輪の一方の軌道底の径ｄｎとの差、即ちカウンタボア量δがボール群２，３と内外輪軌道面とのラジアル隙間Δｓより小さくされている。かかる寸法関係にあるときは、ボール２，３はカウンタボア１２，１３と干渉することがない、又は低抵抗である。
【００１９】
かかる構成の内外輪４，５の逃げ部１４，１５の研削加工においては、図４に示すように所定の軌道面の形状３１に成形された研削砥石３２を前加工された外輪５の軌道溝３３（太線で誇張して示している）に押し当て研削加工が行われる。図４（ｂ）に示す従来のものでは、逃げ部がないので、カウンタボア１３がない方の軌道溝全体を加工するので、左右の負荷の差があり、負荷も大きい。これに対して、図４（ａ）に示す本発明においては、逃げ部１５に研削砥石３２が接触しないので、両軌道面７，９を同一形状とすることができるので、左右の負荷の差がなく、負荷も逃げ部の分だけ小さくなり、加工工数が減り、精度が向上する。
【００２０】
次に、本発明の並列組合型複列アンギュラ玉軸受１の組立について説明する。図５は前述した図１に示す並列組合型複列アンギュラ玉軸受の組立説明図であり、（ａ）は外輪アセンブリー（ｂ）は内輪アセンブリ、（ｃ）は内輪又は外輪側の保持器の他の例を示す斜視図である。図６は外輪アセンブリのカウンタボア側を上側になるように置き内輪アセンブリを挿入する場合の組立説明図、図７は内輪アセンブリのカウンタボア側を上側になるように置き外輪アセンブリを挿入する場合の組立説明図である。まず、図５において、外輪５の反カウンタボア側（他方の）軌道面９にボール３と保持器２０を外れないように装着し（ａ）に示す外輪アセンブリ５３とする。次に、内輪４の反カウンタボア側（他方）軌道面８にボール２と保持器２０′を外れないように装着し内輪アセンブリ５２とする。保持器２０，２０′は例えば図５の（ｃ）に示すような樹脂製で一体成形され、ボールが収納保持される複数のポケット２０ａが周状に配置された冠形タイプの一般的なものを用いればよい。但し（ｃ）に記載の保持器は（ａ）（ｂ）に記載の保持器とは異なるタイプのものである。次に、従来と同様に、外輪アセンブリ５３に内輪アセンブリ５２を挿入すると、ボール３，２はそれぞれ軌道面８，９に押しつけられ、さらにカウンタボア側軌道面６，７とアキシャル内部接触部位置で接触するようにされる。カウンタボアの径と内外輪の軌道底の径との差、即ちカウンタボア量δはボール群２，３と内外輪軌道面とのラジアル隙間Δｓより小さいので、ボール群はカウンタボアと干渉しない、又は低抵抗で内外輪アセンブリ５２，５３が並列組合型複列アンギュラ玉軸受として組立られる。
【００２１】
図６に示す場合は、外輪アセンブリ５３をカウンタボア１３側が上になるように置き、矢印Ａ方向に内輪アセンブリ５２を押し込むようにすると、下側のボール３は自重により軌道面９に付勢され、上側のボール２はカウンタボア１３の抵抗を受けて軌道面８に付勢され、上下共、カウンタボア１２，１３をボール３，２が容易に通過し、容易に組立ができる。また、同様に図７に示す場合は、内輪アセンブリ５２をカウンタボア１２側が上になるように置き、矢印Ａ方向に外輪アセンブリ５３を押し込むようにすると、下側のボール２は自重により軌道面８に付勢され、上側のボール３はカウンタボア１２の抵抗を受けて軌道面９に付勢され、上下共、カウンタボアをボールが容易に通過し、容易に組立ができる。
【００２２】
内外輪アセンブリ５２，５３の組立後は次の理由で軸受の分離が阻害され、並列組合型複列アンギュラ玉軸受がばらばらになることなく搬送等ができる。図８は外輪が下側に配置されたときの外力の影響を示す説明図、図９は内輪が下側に配置されたときの外力の影響を示す説明図である。図８において、外輪５を下に置き、内輪４を矢印Ａ方向に持ち上げる場合は、ボール２，３は、自重により鉛直方向下向きに垂れ下がろうとする。このとき、軸受が分離するためには、内輪アセンブリ５２の上側ボール２が外輪５のカウンタボア１３を上方に通り抜け、かつ、内輪４のカウンタボア１２が外輪アセンブリ５３の下側ボール３を上方に通り抜けなければならない。ところが、内輪４の反カウンタボア側の逃げ部１４に上側のボール２は接触し、ボール２は半径方向外側に広がる矢印Ｂ方向の力を受ける。これにより、ボール２と外輪５のカウンタボア側軌道面７と近接又は接触し、ラジアル隙間は正規のラジアル隙間より狭く、又は無くなり、ボール２はカウンタボア１３を乗り越えられなくなる、あるいは楔作用で抜けにくくなる。従って、外内輪は分離できない。下側のボール３のみを考えると寸法的に分離可能であるが上側のボール２が抜けないので分離できない。
【００２３】
図９において、内輪４を下に置き、外輪５を矢印Ａ方向に持ち上げる場合は、ボール２，３は、自重により鉛直方向下向きに垂れ下がろうとする。このとき、軸受が分離するためには、外輪アセンブリ５３のボール３が内輪４のカウンタボア１２を上方に通り抜け、かつ、外輪５のカウンタボア１３が内輪アセンブリ５２の下側ボール２を上方に通り抜けなければならない。ところが、外輪５の反カウンタボア側軌道９の逃げ部１５に上側のボール３は接触し、ボールは半径方向内側に矢印Ｂ方向の狭まる力を受ける。これにより、図８の場合と同様に、ボール３とカウンタボア側の内輪軌道面６は近接又は接触し、ラジアル隙間は正規のラジアル隙間より狭く、又は無くなり、ボール３はカウンタボア１２を乗り越えられなくなる、あるいは楔作用で抜けにくくなる。従って、下側ボール２の動きに関わらず、外内輪は分離しない。
【００２４】
次に、分解する場合について述べる。図１０は保持器をつまみ上げることにより分離する方法を示す説明図、図１１は軸受を回転させながら分離する方法を示す説明図である。まず、保持器２０をつまみ上げる方法について説明する。前述した図８，９において、分解できないのは、ボール２，３が自重により垂れ下がり、逃げ部１４，１５に接触することで、ラジアル隙間がなくなり、分離を阻害する。そこで、図１０に示すように、外輪５のカウンタボア１３を下にして、外輪を矢印Ａ方向に分解する場合は、外輪５側の保持器２０を上側（矢印Ｃ方向）につまみ上げ、保持器を介して上側ボール３を上方（矢印Ｂ方向）に持ち上げる。これにより、ボール３は、外輪５の反カウンタボア側軌道面９に接し、内輪４のカウンタボア１２側軌道面６との間に半径方向の遊びを保った状態で上側に移動する。従って、本来あるべきラジアル隙間の分、内輪４のカウンタボア１２を容易に乗り越える。一方、下側ボール２は自重によって垂れ下がっても、内輪４の反カウンタ側の軌道面８に接するだけなので、本来のラジアル隙間のままであるので、外輪５のカウンタボア１３を容易に乗り越える。従って、外内輪を分離することができる。なお、図１０とは上下逆に配置した場合は、内輪側の保持器を上方につまみあげれば同様に分離できる。
【００２５】
次に、軸受を回転させながら分離する方法について説明する。前述した図８，９のように軸受の軸方向を鉛直方向に向けた状態では、軸受を回転させても、ボールが逃げ部に落ち込み、軸受の分解は困難である。そこで、図１１に示すように、軸受１の軸をおよそ水平方向にし、軸受の外輪５または内輪４を回転（矢印Ｄ）させる。回転させることにより、ボール２，３が転動面６，７，８，９で回転し、逃げ部１４，１５への落ち込みがなく、ラジアル隙間を保つようにできるので、カウンタボア１２，１３を乗り越えて外内輪アセンブリ５２，５３を分離することができる。このように、内外輪アセンブリ５２，５３を単に軸方向に引っ張ったり、回転するのみでは分離が困難あり、搬送時等で並列組合型複列アンギュラ玉軸受がばらばらになることがない。一方、保持器によりボールと一緒に引き上げる、又は水平にして回転させる等の簡単な作業で容易に内外輪アセンブリを分離することができ、現場での装置への軸受の組み込み時に取り扱いが簡単で容易に管理ができる。
【００２６】
なお、逃げ部を有するが、カウンタボア量が少ない、又は無い場合は、ボールが引っかかる部分がなくなるので、分離（着脱）は容易である。この場合については、図１２に示す。なお、前述したと同部分については、同符号を付し説明を省略する。図１２に示すようにボールの移動があってもカウンタボアを容易にすり抜ける。図１２においては、逃げ部１４，１５は境界部より一度凹形状断面としてから接続部２４，２５につながるようにされた例を示した。このように、逃げ部の形状は種々の形態があることはいうまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の並列組合型複列アンギュラ玉軸受の部分断面図である。
【図２】本発明の（ａ）は内輪の軌道面、（ｂ）は外輪の軌道面の部分拡大断面図である。
【図３】本発明のカウンタボアとボールの関係を示す部分拡大断面図である。
【図４】（ａ）は本発明、（ｂ）は従来の外輪軌道面の研削加工の説明図である。
【図５】図１に示す本発明の並列組合型複列アンギュラ玉軸受の組立説明図であり、（ａ）は外輪アセンブリー（ｂ）は内輪アセンブリ、（ｃ）は内輪又は外輪側の保持器の他の例を示す斜視図である。
【図６】外輪アセンブリのカウンタボア側を上側になるように置き内輪アセンブリを挿入する場合の本発明の組立説明図である。
【図７】内輪アセンブリのカウンタボア側を上側になるように置き外輪アセンブリを挿入する場合の本発明の組立説明図である。
【図８】本発明の外輪が下側に配置されたときの外力の影響を示す説明図である。
【図９】本発明の内輪が下側に配置されたときの外力の影響を示す説明図である。
【図１０】本発明の保持器をつまみ上げることにより分離する方法を示す説明図である。
【図１１】本発明の軸受を回転させながら分離する方法を示す説明図である。
【図１２】本発明の分離型の並列組合型複列アンギュラ玉軸受の部分断面図である。
【図１３】従来の並列組合型複列アンギュラ玉軸受の部分断面図である。
【図１４】従来の並列組合型複列アンギュラ玉軸受の組立説明図である。
【符号の説明】
【００２８】
１、２１、２２    並列組合型複列アンギュラ玉軸受
２、３    ボール（群）
４    内輪
４ａ  内輪外周
５    外輪
５ａ  外輪内周
６    一方の軌道面（内輪側のカウンタボア側軌道面）
７    一方の軌道面（外輪側のカウンタボア側軌道面）
８    他方の軌道面（内輪側の反カウンタボア側軌道面）
９    他方の軌道面（外輪側の反カウンタボア側軌道面）
１０  内輪端
１１  外輪端
１２  カウンタボア（内輪側）
１３  カウンタボア（外輪側）
１４  逃げ部（内輪側）
１５  逃げ部（外輪側）
１６  境界部（内輪）
１７  境界部（外輪）
１８  アキシャル内部接触相当位置（内輪）
１９  アキシャル内部接触相当位置（外輪）
２０、２０′  保持器
ｄｇ  外輪の軌道底径
ｄｎ  内輪の軌道底径
Ｄｇ  外輪の境界部の径
Ｄｎ  内輪の境界部の径
Ｐ    ピッチ円直径
Ｒｇ  外輪のアキシャル内部接触相当位置の径
Ｒｎ  内輪のアキシャル内部接触相当位置の径
δ    カウンタボア量（外輪の一方の軌道底の径と外輪のカウンタボアの径との差      、内輪のカウンタボアの径と内輪の一方の軌道底の径との差）
Δｓ  ボール群と内外輪軌道面とのラジアル隙間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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