(57)【要約】【課題】雨天時の車両の乗降及び物品の運搬を簡易にし、且つ、通風路を確保するとともにごみ溜りや水溜りを防止する収納庫を備えるガレージを提供する。【解決手段】ガレージ１０を構成する収納庫２０を通風路１８を備えた架台１６の上部に設置し、前記収納庫２０の上部に通風路３２を備える。また、前記収納庫２０と屋根２８に固着した梁２６ａとをステー３０ａ、３０ｂにて連結させ、収納庫２０と屋根２８を固定させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用駐車スペースの後部若しくは側部に収納庫を備え、
前記収納庫は施解錠可能であり、
さらに前記収納庫は前記車両用駐車スペースの上部に設けられた屋根部分に固定される
ことを特徴とするガレージ。
【請求項２】
請求項１記載のガレージにおいて、
収納庫は屋根を保持する梁に対し位置調整可能に連結されるステーにより固定される
ことを特徴とするガレージ。
【請求項３】
請求項１又は２記載のガレージにおいて、
収納庫下部は架台によって、収納庫底面が車両用駐車スペースの面よりも床高に構成される
ことを特徴とするガレージ。
【請求項４】
請求項３記載のガレージにおいて、
前記架台は通風路を備えることを特徴とするガレージ。
【請求項５】
請求項１〜４記載のガレージにおいて、
ステーにより梁と収納庫上壁との間に空間を備えることを特徴とするガレージ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、収納庫を個々のガレージに付設して物品の収納及び取り出しを容易にすることにより利便性を向上させたガレージに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来技術として、昇降自在な物品載置部と、前記物品載置部の下に車両収納部とを備えたガレージがある（特許文献１参照）。このガレージでは、物品載置部の下の車両収納部に車両を収納し得るとともに、前記物品載置部上に各種物品を載置して物置として利用する。従って、車両が出庫した後に物品載置部を下降させることによって前記物品載置部に対して物品の出入を行うことが可能である。
【０００３】
また、地下室付２階建３段式にし、上段、及び下段である地下室を物置として使用し、中段を車両収納用スペースとして用いることが可能なガレージが提案されている（特許文献２参照）。このガレージでは、前記中段から車両を出庫させた後、上段を下降させるか、中段を上段の床面まで上昇させることにより下段を上昇させて地下室を地面と同一面にして各種物品の出入を行う。
【０００４】
【特許文献１】実公昭６２−１４９５４７号公報
【特許文献２】実用新案登録第３０４０３７７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前記特許文献１にかかるガレージでは、ガレージ内に昇降装置によって昇降自在に設置された物品載置部を備え、各種物品を出入する際には、前記物品載置部を下降させることが必要である。しかしながら、前記ガレージでは、車両がその収納スペースから出庫している状態でなくては物品載置部を下降させることできず、すなわち、車両がその収納スペースに入庫している状態では、物品の出入が不可能である。
【０００６】
また、特許文献２にかかるガレージにおいても、前記特許文献１にかかるガレージと同様に、車両収納用スペースから車両が出庫している状態でなければ、上段又は下段に保管されている物品を出入することが不可能である。
【０００７】
本発明の目的は、車両がガレージに駐車されている場合であっても物品の出入が可能な収納庫を備え、前記収納庫に車両に関連する物品や他の保存する必要のある物品等を収納するように構成したガレージを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明にかかるガレージは、車両用駐車スペースの後部若しくは側部に収納庫を備え、前記収納庫は施解錠可能であり、さらに前記収納庫は前記車両用駐車スペースの上部に設けられた屋根部分に固定されることを特徴とする。この構成によれば、前記車両用駐車スペースに車両が駐車された状態でも物品の出入が可能である。
【０００９】
また、前記収納庫と一体的に設置された屋根により、雨天時の車両の乗降及び前記収納庫に対する物品の出入を簡易にすることを可能にする。
【００１０】
さらに、架台によって収納庫底面が車両用駐車スペースの面よりも床高に構成されることにより、物品の出入作業に適した高さの収納庫を提供することができる。
【００１１】
さらにまた、前記架台が通風路を備えることにより、局所的にごみ溜りや水溜りが発生することを阻止し、一方、前記屋根と前記収納庫上壁間に十分な間隙を形成して通風性を向上させることを可能にする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、車両が車両用駐車スペースに駐車されている状況でも物品の出入が可能な収納庫を近接配置している。しかも、前記収納庫と前記車両用駐車スペースとを全体として覆う屋根により、風雨から該車両用駐車スペースと該収納庫とを保護することができる。これにより、駐車時には車両が収納庫に近接して停車するために、収納庫に対する物品の出入を容易に行うことが可能となるという利点が得られる。
【００１３】
また、前記収納庫は屋根に一体的に固定されることにより、前記収納庫が外的要因によりずれたり倒れたりすることを防止し、且つ、前記収納庫が盗難されることを防止する。
【００１４】
さらに、収納庫下部に備えられた架台により、前記収納庫を出入作業に適した高さに配置し、前記架台に設けられた通風路によりごみ溜りや水溜りを発生させることを阻止し、また収納庫上部も通風良好としたので、ガレージの環境が大幅に改善される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
図１〜図３において、参照符号１０はガレージを示す。このガレージ１０は、車両用駐車スペース（車両収納部）１２と、一対の車止め１４とを備える。前記車止め１４の後方に、架台１６が埋設され、前記架台１６の上部に収納庫２０が配設される。前記架台１６は、例えば、４００ｍｍの高さに構成され、前後左右方向に貫通した通風路１８が設けられる。
【００１６】
前記収納庫２０は薄型の直方体であり、前記駐車スペース１２に面して配設される。従って、前記収納庫２０の扉２２は、前記駐車スペース１２に面している。前記扉２２は、好ましくはスライド開閉式であり、前記扉２２には鍵（図示せず）を設置し施解錠自在とする。前記鍵は、例えば、シリンダ錠等で構成される。
【００１７】
一方、前記駐車スペース１２の隅角部には支柱２４ａ〜２４ｄを地面に立設し、前記支柱２４ａと２４ｂ間に梁２６ａを橋架し固着する。なお、支柱２４ａと２４ｃとの間に梁２６ｂを、支柱２４ｂと２４ｄとの間に梁２６ｃを、支柱２４ｃと２４ｄの間に梁２６ｄを橋架し固着する。好ましくは、前記梁２６ａ〜２６ｄはＨ型鋼であり、また、該梁２６ａ〜２６ｄには屋根２８が固着される。
【００１８】
この場合、前記支柱２４ａと２４ｂ間に橋架された前記梁２６ａには、収納庫２０の幅に合わせてステー３０ａ、３０ｂが所定間隔離間して設けられる。
【００１９】
前記ステー３０ａ、３０ｂは、前記収納庫２０の上端部に固定され、且つ、前記梁２６ａに連結される。前記収納庫２０と前記梁２６ａとの間を一定間隔離間するよう調整してステー３０ａと３０ｂを構成することにより、通風路３２が設けられる。
【００２０】
前記ステー３０ａの詳細な構造を図４〜図７に示す。なお、ステー３０ｂは前記ステー３０ａと実質的に同一の構造であるために、その詳細な説明を省略する。
【００２１】
前記ステー３０ａは前記梁２６ａの底部部材３４に係合する一組のアングル部材３６ａ、３６ｂを有し、前記アングル部材３６ａ、３６ｂにはボルト挿通用の孔部３８ａ、３８ｂが形成される。また、前記ステー３０ａは、前記アングル部材３６ａ、３６ｂの間に、断面コ字状の保持部材４０を有し、さらに前記保持部材４０の袖部４２ａ、４２ｂにはボルト挿通用の長穴４４ａ、４４ｂが形成される。
【００２２】
さらに、前記ステー３０ａは、前記袖部４２ａ、４２ｂに橋架して係合片４６を備える。前記係合片４６には、その長手方向に沿って長穴４８ａ、４８ｂが設けられる。
【００２３】
このように構成されたステー３０ａは、アングル部材３６ａ、３６ｂと保持部材４０の袖部４２ａ、４２ｂとにより梁２６ａの底部部材３４を任意の位置で挟持する。その位置は収納庫２０の水平方向の幅に対応する。
【００２４】
次に、前記アングル部材３６ａ、３６ｂに形成された孔部３８ａ、３８ｂ及び前記袖部４２ａ、４２ｂに形成された長穴４４ａ、４４ｂにボルト４９を挿通させ、前記アングル部材３６ａの内側からナット５０ａを螺入して緊締する。袖部４２ａの両側では、前記ボルト４９にナット５０ｂ、５０ｃを螺合せしめるとともに、袖部４２ｂの両側では前記ボルト４９にナット５０ｄ、５０ｅを螺合させてそれぞれ緊締する。そして、前記アングル部材３６ｂの両側では前記ボルト４９にナット５０ｆ、５０ｇを螺合させて緊締する。
【００２５】
これにより、前記アングル部材３６ａ、３６ｂと前記保持部材４０は、前記梁２６ａに固定されることになる。この場合、前記長穴４４ａ、４４ｂが上下方向に長さを有するため、前記底部部材３４の厚さにかかわらず前記ボルト４９によるステー３０ａの保持に困難性はない。
【００２６】
一方、収納庫２０の上壁部の短手部位５２の中央に２つの孔部５４ａ、５４ｂが設けられる。前記孔部５４ａ、５４ｂと前記係合片４６に形成された長穴４８ａ、４８ｂにそれぞれボルト５６ａ、５６ｂを挿通し、ナット５８ａ、５８ｂを螺合して緊締し、前記ステー３０ａを収納庫２０に固定する。
【００２７】
前記長穴４８ａ、４８ｂが上下方向に長さを有するため、前記ステー３０ａと前記収納庫２０の連結位置は上下方向に調整が可能となる。
【００２８】
前記収納庫２０の反対側の上壁部にも同様に孔部（図示せず）が設けられ、前記ステー３０ａと同様にステー３０ｂが前記収納庫２０に固定され、且つ、前記梁２６ａに連結される。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本実施の形態にかかるガレージの斜視図である。
【図２】本実施の形態にかかるガレージの配置状況を示す平面図である。
【図３】本実施の形態にかかるガレージの断面図である。
【図４】本実施の形態にかかるガレージの梁と収納庫の連結部分の連結後の拡大斜視図である。
【図５】本実施の形態にかかるガレージの梁と収納庫の連結状態を示す拡大分解図である。
【図６】本実施の形態にかかるガレージの梁と収納庫の連結状態を示す拡大正面図である。
【図７】本実施の形態にかかるガレージの梁と収納庫の連結部分の拡大側面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１０…ガレージ                      １２…駐車スペース（車両収納部）
１４…車止め                        １６…架台
１８、３２…通風路                  ２０…収納庫
２２…扉                            ２４ａ〜２４ｄ…支柱
２６ａ〜２６ｄ…梁                  ２８…屋根
３０ａ、３０ｂ…ステー              ３４…底部部材
３６ａ、３６ｂ…アングル部材        ３８ａ、３８ｂ、５４ａ、５４ｂ…孔部
４０…保持部材                      ４２ａ、４２ｂ…袖部
４４ａ、４４ｂ、４８ａ、４８ｂ…長穴
４６…係合片                        ４９、５６ａ、５６ｂ…ボルト
５０ａ〜５０ｇ、５８ａ、５８ｂ…ナット
５２…短手部位
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2005061112.tif 000007
【図６】
2005061112.tif 000008
【図７】
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