(57)【要約】【課題】          各種荷物を収納する台車を載置台に載せ目的の運搬車まで搬送して荷台に容易且つスムーズに積み込み可能とさせて、運搬車荷台に対する台車の積み降ろし作業を容易とさせて、積み降ろし作業の能率向上化を極めて簡単な手段で容易に図る。【解決手段】      荷物収納台車５を載せる載置台４を昇降機構である昇降シリンダ３を介し昇降自在に走行車体２に装備させて、載置台４の昇降で運搬車６の荷台６ａに対する台車５の積み降ろしを行う。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷物収納台車を載せる載置台を昇降機構を介し昇降自在に走行車体に装備させて、載置台の昇降で運搬車の荷台に対する台車の積み降ろしを行うように設けたことを特徴とするリフト車。
【請求項２】
載置台の最下降位置で載置台をバネ力で上方に持上げる台持上げ部材を設けたことを特徴とする請求項１記載のリフト車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は例えば運搬用荷物を収納するカーゴ車を運搬車の荷台に積み込んだり荷台より降ろすリフト車に関する。
【背景技術】
【０００２】
ボート載置用端部の下部を持上げて架台車を索引搬送する技術がある。（例えば特許文献１）。また、従来よりフォークリフトトラックの架台を持上げて運搬車の荷台に荷物を積み込むなどの手段は一般に広く知られている。  
【特許文献１】特開２０００−２２５８８５公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし乍ら、各種荷物を収納するカーゴ車を持上げトラックなど運搬車の荷台に積み込みを行う場合には、荷台面にカーゴ車の車輪を衝撃の小さい状態でスムーズに移動させる必要があり、運搬車の荷台に対するカーゴ車の積み降ろしが容易に行えないなどの不具合があった。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、荷物収納台車を載せる載置台を昇降機構を介し昇降自在に走行車体に装備させて、載置台の昇降で運搬車の荷台に対する台車の積み降ろしを行うように設けたものである。
【０００５】
また、載置台の最下降位置で載置台をバネ力で上方に持上げる台持上げ部材を設けたものである。  
【発明の効果】
【０００６】
したがって本発明は、荷物収納台車を載せる載置台を昇降機構を介し昇降自在に走行車体に装備させて、載置台の昇降で運搬車の荷台に対する台車の積み降ろしを行うことによって、各種荷物を収納する台車を載置台に載せ目的の運搬車まで搬送して荷台に容易且つスムーズに積み込み可能とさせて、運搬車荷台に対する台車の積み降ろしの作業能率向上化を図るものである。
【０００７】
また、載置台の最下降位置で載置台をバネ力で上方に持上げる台持上げ部材を設けたことによって、例えば台車の非載置状態での載置台最下降時などでは載置台をバネ力で地面より持上げ、載置台と地面との接触を回避させるなどしてリフト車体の安定走行を容易に可能とさせるものである。  
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳述する。
【実施例１】
【０００９】
図１はリフト車の側面図、図２は同平面図、図３は同使用説明図であり、リフト車１は走行車体であるリフト車体２に左右油圧式昇降シリンダ３を介し平面正方形状の載置台４を昇降自在に支持させて、各種荷物を内部に収納するカーゴ車など台車５を載置台４上面に載せて、目的の運搬車６まで手動運転で運搬するように構成している。
【００１０】
図４・図５にも示す如く、前記リフト車体２は４角枠状の車体フレーム７の前左右両側に左右前車輪８・８の取付ブラケット９・９を、後左右両側に左右後車輪１０・１０の取付ブラケット１１・１１をそれぞれ一体的に固設させ、車体フレーム７の内側で各取付ブラケット９・９の後側及び取付ブラケット１１・１１の前側に左右各２本の断面門形状の前マスト１２・１２及び後マスト１３・１３を開口部を内側としてそれぞれ立設させ、左右後マスト１３・１３の略中央後面に側面略コ形状の左右操作取手１４・１４をそれぞれ固設させると共に取手１４・１４より上方の後マスト１３・１３間を連結桿１５で連結させ、左右前マスト１２・１２後面側の開口内側及び左右後マスト１３・１３前面側の開口内側にガイドレール１６・１６及び１７・１７を嵌合固定させている。
【００１１】
また、図６乃至図８に示す如く、前記載置台４は各ガイドレール１６・１６及び１７・１７に嵌合する昇降用ガイドローラ１８を有するもので、載置台４の左右外側に立設する前支柱１９及び後支柱２０に前及び後ローラ取付板２１・２２基端をそれぞれ固設させ、前及び後ローラ取付板２１・２２先端上下部に左右を１組とするガイドローラ１８を取付けると共に、載置台４略中央の左右両側に固設する左右ブラケット２３と各前後マスト１２・１３間の連結フレーム２４との間に前記昇降シリンダ３を介設させて、各マスト１２・１３に沿った載置台４の昇降を行うように構成している。
【００１２】
なお、２５は各ガイドレール１６・１７に対するガイドローラ１８の突入代を調節するための調整ボルトである。
【００１３】
さらに、前記載置台４の後端は後方に延設させて下り傾斜の乗降部２６に形成すると共に、載置台４の前端にヒンジ２７を介し略同一幅のガイド板２８を折畳み自在に連結させ、載置台４の最下降位置のとき、車体フレーム７の前側上面に設置する左右回転ローラ２９・２９にガイド板２８先端を当接させることによってガイド板２８を起立させ、ガイド板２８の前方への突出や、載置台４上の台車５の前方への移動（落下）をガイド板２８で規制するように構成している。
【００１４】
図９、図１０にも示す如く、左右後マスト１３・１３の下端後面に左右の軸受３０・３０をボルト３１止め固定させ、左右軸受３０・３０に軸３２を介して左右の揺動アーム３３・３３を揺動自在に支持させると共に、左右の揺動アーム３３・３３の先端間にパイプ或いは丸棒製の持上げ部材３４を介設させ、左右揺動アーム３３と前記ブラケット１１間に引張バネ３５を介設させ、載置台４の乗降部２６より下側に持上げ部材３４を配置させ、載置台４上に台車５の非載置で最下降状態のとき、引張バネ３５のバネ力で持上げ部材３４を介し載置台４を上方に持上げて、載置台４と地面との干渉を防止してリフト車１の安定走行を可能とさせるように構成している。
【００１５】
図１、図２に示す如く、左側の取付ブラケット１１の上方に駆動ユニットケース３６を配設させるもので、例えば２４Ｖの充電式電源バッテリや油圧ユニットモータなどケース３６に内設させ、左操作取手２４に設けるスイッチボックス３７にケース３６を電気接続させ、スイッチボックス３７の載置台４上昇及び下降用押ボタン３８・３９の操作で載置台４の昇降を行うと共に、家庭用１００Ｖ電源のソケットに差込むプラグ４０をケース３６のコード４１に有して、バッテリの充電を行うように構成している。
【００１６】
本実施例は上記の如く構成するものにして、載置台４の最下降位置のときリフト車１の後方より台車５を載置台４上に載置させ、載置後は目標の運搬車６までリフト車１を手動で移動させた後、運搬車６の荷台６ａと略同一高さ位置まで押ボタン３８操作によって昇降シリンダ３を駆動して載置台４を上昇させ、上昇後は載置台４前端のガイド板２８を運搬車６の荷台６ａに掛け渡す状態とさせて、リフト車１から運搬車６に台車５を移し換えるものである。
【００１７】
以上からも明らかなように、荷物収納台車５を載せる載置台４を昇降機構である昇降シリンダ３を介し昇降自在に走行車体であるリフト車体２に装備させて、載置台４の昇降で運搬車６の荷台６ａに対する台車５の積み降ろしを行うもので、各種荷物を収納する台車５を載置台４に載せ目的の運搬車６まで搬送して荷台６ａに容易且つスムーズに積み込み可能とさせて、運搬車荷台６ａに対する台車５の積み降ろしの作業能率向上化を極めて簡単な手段で容易に図ることができる。
【００１８】
また、載置台４の最下降位置で載置台４をバネ３５力で上方に持上げる台持上げ部材３４を設けたもので、例えば台車５の非載置状態での載置台４最下降時などでは載置台４をバネ３５力で地面より持上げ、載置台４と地面との接触を回避させるなどしてリフト車体２の安定走行を容易に可能とさせることができる。  
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】リフト車の側面図。
【図２】リフト車の平面図。
【図３】リフト車の使用状態を示す説明図。
【図４】リフト車体の背面図。
【図５】リフト車体の平面図。
【図６】載置台の側面図。
【図７】載置台の平面図。
【図８】載置台の背面図。
【図９】持上げ部材部の側面説明図。
【図１０】持上げ部材部の背面説明図。
【符号の説明】
【００２０】
２    リフト車体（走行車体）
３    昇降シリンダ（昇降機構）
４    載置台
５    台車
６    運搬車
６ａ  荷台
３４  持上げ部材
３５  バネ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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