(57)【要約】【課題】ブランクの打ち抜きずれの方向が上側なのか下側なのかを判別することができるようにした打抜用見当マークを提供する。【解決手段】  打抜用見当マークとして、原紙に印刷されてブランクの打ち抜き位置を示す打抜基準線と、該打抜基準線と交差して打抜時の進行方向へ延びる正方向ズレ判定線と、該正方向ズレ判定線と離間した位置で前記打抜基準線と交差して打抜時の後退方向へ延びる逆方向ズレ判定線とが印刷され、ブランクの打抜ズレの方向が上側なのか下側なのかを判別することができる。【選択図】図１
2005349760.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
原紙に印刷されてブランクの打ち抜き位置を示す打抜基準線と、該打抜基準線と交差して打抜時の進行方向へ延びる正方向ズレ判定線と、該正方向ズレ判定線と離間した位置で前記打抜基準線と交差して打抜時の後退方向へ延びる逆方向ズレ判定線とが印刷されてなることを特徴とする打抜用見当マーク。
【請求項２】
打抜基準線に、その中央で直交して十字となる進行方向基準線が設けられており、該進行方向基準線の左右いずれか一方で前記打抜基準線と直交して打抜時の進行方向へ延びる長さの異なる複数の正方向ズレ判定線と、前記進行方向基準線の左右いずれか他方で前記打抜基準線と直交して打抜時の後退方向へ延びる長さの異なる複数の逆方向ズレ判定線とからなっており、
前記複数の正方向ズレ判定線および複数の逆方向ズレ判定線が、長さの長い順に中央の進行方向基準線から打抜基準線の端部までの間に配置してなることを特徴とする請求項１に記載の打抜用見当マーク。
【請求項３】
正方向ズレ判定線および逆方向ズレ判定線が、長短２本からなっていることを特徴とする請求項２に記載の打抜用見当マーク。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、打抜用見当マークのブランク端面に表れたパターンを視認することで、打抜きが正確に行われているか否かを判定することができる打抜用見当マークに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、紙コップのブランク打ち抜き工程では、ロール紙に内容を印刷する際に所定の形状に打ち抜くため一定の幅で塗りつぶされた見当マークを同時に印刷し、この見当マークを基準として、ブランクの輪郭の位置（見当）を合わせている。
この見当マーク１０は、図５（ａ）（ｂ）に示すように、原紙２０に印刷された打抜基準線３０と、その中央で直交して十字形となる進行方向基準線４０とからなっており、そのマーク１０とのずれをブランカーオペレータが目視しながら位置調整をしている。
打抜運転開始時は積み重なったブランクから一枚ずつ抜き取って、ブランクＢの正面方向から目視して検査している。
しかし、通常運転時には、抜き取り作業は人的負担が大きいために頻繁には実施することができず、その代わりにブランクＢの端面方向から目視して検査している。
【０００３】
打抜通常運転時には、見当マーク１０を切断したブランク端面側から見ているが、この方向からの見当マークの見え方は、ブランク一枚毎に、線、点、またはマーク無しが適宜な組合せによって連続的に積み重なった状態となる。
即ち、例えば、見当マークが太さ０．５ｍｍで、縦横の１辺の長さが各４ｍｍで中央で交差する十字形状の場合に、ブランクの上下方向に位置が基準位置±０．２５ｍｍの範囲内で正確に打ち抜かれると端面から見て線３０’として表れ、上記範囲を超えて上下いずれにか２ｍｍの範囲内でずれると点４０’として表れ、上下２ｍｍ以上ずれた場合には点も線も何も表れない（図６参照）。
従って、ブランカーオペレータは、端面に表れる見当マーク１０の断面が点か線か、またはマーク無しかを判別し、打ち抜きの位置合わせのための情報として読み取って打抜運転の移送スピードの調整を実施している。
しかし、従来の見当マーク１０では読み取れる情報は前記の３点に限られており、正確か否かは判別できるが、上下いずれの方向にずれたのかは判別できないので、精度の向上のためには情報を増やすことが望まれていた。
このことは紙コップに限らず、各種のブランクの打ち抜きにおける見当マークにおいても共通する問題であった。
【０００４】
【特許文献１】特開平９−１０９５０５号公報  図１０の従来の説明図参照
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この発明が解決しようとする課題は、ブランクの打ち抜きずれの方向が上側なのか下側なのかを判別することができる打抜用見当マークを提供することにある。
この発明の別の課題は、ずれの長さを段階的に認識することができるようにした打抜用見当マークを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は、上記課題を解決するために、請求項１の発明では、
原紙に印刷されてブランクの打ち抜き位置を示す打抜基準線と、該打抜基準線と交差して打抜時の進行方向へ延びる正方向ズレ判定線と、該正方向ズレ判定線と離間した位置で前記打抜基準線と交差して打抜時の後退方向へ延びる逆方向ズレ判定線とが印刷されてなることを特徴とする。
また、請求項２の発明では、
前記打抜基準線に、その中央で直交して十字となる進行方向基準線が設けられており、該進行方向基準線の左右いずれか一方で前記打抜基準線と直交して打抜時の進行方向へ延びる長さの異なる複数の正方向ズレ判定線と、前記進行方向基準線の左右いずれか他方で前記打抜基準線と直交して打抜時の後退方向へ延びる長さの異なる複数の逆方向ズレ判定線とからなっており、
前記複数の正方向ズレ判定線および複数の逆方向ズレ判定線が、長さの長い順に中央の進行方向基準線から打抜基準線の端部までの間に配置してなることを特徴とする。
更に、請求項３の発明では、
前記正方向ズレ判定線および逆方向ズレ判定線が、長短２本からなっていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
この発明の請求項１の打抜用見当マークは、ブランクの打抜ズレの方向が上側なのか下側なのかを判別することができる。
また、請求項２の打抜用見当マークでは、正方向ズレ判定線および逆方向ズレ判定線を長さの異なる２種類の線としたので、打抜方向のズレの長さを段階的に表現することができるので、ブランカーオペレータの作業の迅速性と打抜精度の向上に貢献することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下に、この発明の打抜見当マークの好適実施例について図面を参照しながら説明する。
図１および図２に示す打抜用見当マーク１は、原紙２への印刷と同時に印刷されてブランクＢの打ち抜き位置を示す打抜基準線３と、該打抜基準線３の中央で直交して十字となる進行方向基準線４とが設けられている。
ここで、打抜基準線３は０．５ｍｍの太さで１３ｍｍの長さからなっており、進行方向基準線４は２ｍｍの太さで４ｍｍの長さからなっている。
【０００９】
更に、この発明では、打抜時に進行方向に延びる進行方向基準線４が、前記打抜基準線３の中央で直交して設けられている。
前記進行方向基準線４の左右いずれか一方（図中左側）には、前記打抜基準線３と直交して打抜時の進行方向へ延びる長さの長短２種類の正方向ズレ判定線５ａ、５ｂが形成されている。
【００１０】
この正方向ズレ判定線５ａ、５ｂは、長い正方向ズレ判定線５ａを進行方向基準線４寄りとし、短い正方向ズレ判定線５ｂを打抜基準線３の端部寄りに配置している。
ここで、長い正方向ズレ判定線５ａは、１ｍｍの太さで、打抜基準線３の中心線３Ａから２ｍｍの長さからなっており、短い正方向ズレ判定線５ｂは、１ｍｍの太さで打抜基準線３の中心線３Ａから１ｍｍの長さからなっている。
【００１１】
次ぎに、前記進行方向基準線４の左右いずれか他方（図中右側）には、前記打抜基準線３と直交して打抜時の後退方向へ延びる長さの長短２種類の逆方向ズレ判定線６ａ、６ｂが形成されている。
【００１２】
この逆方向ズレ判定線６ａ、６ｂは、長い逆方向ズレ判定線６ａを進行方向基準線４寄りとし、短い逆方向ズレ判定線６ｂを打抜基準線３の端部寄りに配置している。
ここで、長い逆方向ズレ判定線６ａは、１ｍｍの太さで、打抜基準線３の中心線３Ａから２ｍｍの長さからなっており、短い逆方向ズレ判定線６ｂは、１ｍｍの太さで打抜基準線３の中心線３Ａから１ｍｍの長さからなっている。
【００１３】
上記構成からなっているので、図３に示すように、打抜が、０．５ｍｍの太さからなる打抜基準線３の中心線３Ａから±０．２５ｍｍの範囲内であれば、打抜見当マーク１を切断したブランク端面側から見て長い直線３’として表れるので、ブランカーオペレータは「基準中央」と判定する。
【００１４】
また、ブランク端面の中央に２ｍｍの線３’が１本と、その左に１ｍｍの線（点）５ａ’、５ｂ’が２つ表れた場合には、打抜基準線３の中心線３Ａより０．２５ｍｍを超えて１ｍｍ以内の範囲内で打抜位置が早まって外側にやや外れた状態であるので、ブランカーオペレータは「下警戒レベル１」と判定する。
【００１５】
更に、ブランク端面の中央に２ｍｍの線３’が１本と、その左に１ｍｍの線（点）５ａ’が１つ表れた場合には、打抜基準線３の中心線３Ａより１ｍｍを超えて２ｍｍ以内の範囲内で打抜位置がより早まって外側に外れた状態であるので、ブランカーオペレータは「下警戒レベル２」と判定する。
【００１６】
同様に、ブランク端面の中央に２ｍｍの線３’が１本と、その右に１ｍｍの線（点）６ａ’、６ｂ’が２つ表れた場合には、打抜基準線３の中心線３Ａより０．２５ｍｍを超えて１ｍｍ以内の範囲内で打抜位置がやや遅れて内側に入り込んだ状態であるので、ブランカーオペレータは「上警戒レベル１」と判定する。
【００１７】
更に、ブランク端面Ｂの中央に２ｍｍの線３’が１本と、その右に１ｍｍの線（点）６ａ’が１つ表れた場合には、打抜基準線３の中心線３Ａより１ｍｍを超えて２ｍｍ以内の範囲内で打抜位置が遅れて内側に入り込んだ状態であるので、ブランカーオペレータは「上警戒レベル２」と判定する。
なお、本実施例では「上下の警戒レベル１〜２」はいずれも良品と判定したが、精度が要求される場合には、上下の警戒レベル２を不良品と判定するようにしてもよい。
【００１８】
また、ブランク端面に何も表れない場合には、打抜基準線３の中心線３Ａより２ｍｍを超えて打抜位置が前後いずれかにずれた状態であるので、ブランカーオペレータは「不良品」と判定する。
この場合、「不良品」の判定前の状態と組み合わせて判定すれば、前後いずれかにズレたのか推定することができる。
【００１９】
例えば、ブランク端面に、「上警戒レベル１」「上警戒レベル２」「不良品」の順で表れると、打抜位置が遅れて基準線より内側に大きく入り込んで打抜かれた場合であると推定でき、逆に「下警戒レベル１」「下警戒レベル２」「不良品」の順で表れると、打抜位置が早まり基準線より前に大きく外れて打抜かれた場合であると推定できる。
【００２０】
この場合、進行方向基準線４に対して、正方向ズレ判定線５ａ、５ｂまたは逆方向ズレ判定線６ａ、６ｂは長さが異なるので識別が容易であり、ブランカーオペレータは進行方向基準線４に対してその左右のいずれに１ｍｍの線（点）が表れるのか注視していれば、打抜装置への原紙の供給スピードが早すぎるのか、遅すぎるのかを容易に判別することができる。
【００２１】
上記実施例では、正方向ズレ判定線または逆方向ズレ判定線を長短２種類づつ備えた場合を例示したが、１本だけ（図４（ａ）参照）、または３本以上であってもよい。
また、正方向ズレ判定線および逆方向ズレ判定線を設けるので、進行方向基準線４は省略してもよい（図４（ｂ）参照）。
更に、正方向ズレ判定線または逆方向ズレ判定線のブランク端面から見た長さまたは形状、あるいは色彩などを同一とせずに変えることで、両者をその形状から識別することが可能となる。
【００２２】
また、図示例では打抜基準線は直線としたが、ブランク端面では直線として表れる必要があるので、打抜形状に合わせて円弧形状やその他の任意形状とすることがもできる。
なお、上記各実施例で打抜用見当マーク１は、説明の便宜上輪郭線のみで図示したが、実際には輪郭線で囲まれた内側は全て塗りつぶされていることは勿論である。
その他、要するにこの発明の要旨を変更しない範囲で種々設計変更しうること勿論である。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
この発明の打抜用見当マークは、ブランクオペレータが目視確認する場合を例示したが、センサで、ブランク端面に表れる形状をパターン認識させ、この認識したパターン形状を自動判定して、ブランクの打抜工程を自動調整しうるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】ブランクの打抜線と組み合わせて印刷した打抜用見当マークの説明図である。（実施例１）
【図２】打抜用見当マークの拡大図である。（実施例１）
【図３】ブランク端面から見た図である。（実施例１）
【図４】（ａ）は、正方向ズレ判定線および逆方向ズレ判定線がそれぞれ１本の場合の打抜用見当マークの図、（ｂ）は進行方向基準線を省いた場合の打抜用見当マークの図である。
【図５】（ａ）は従来のブランクの打抜用見当マークを示す平面図、（ｂ）は同見当マークの拡大図である。
【図６】図５のマークに沿って切断したブランク端面から見た図である。
【符号の説明】
【００２５】
１、１０    打抜用見当マーク
２、２０    原紙
３、３０    打抜基準線
４、４０    進行方向基準線
５ａ、５ｂ  正方向ズレ判定線
６ａ、６ｂ  逆方向ズレ判定線
【図１】
2005349760.tif 000003
【図２】
2005349760.tif 000004
【図３】
2005349760.tif 000005
【図４】
2005349760.tif 000006
【図５】
2005349760.tif 000007
【図６】
2005349760.tif 000008