(57)【要約】      （修正有）【課題】  車両運搬車の荷台に搭載される車両の車輪が配置される経路に沿って、荷台に張設されているワイヤの耐久性の向上と切断防止を行うことである。【解決手段】  車両運搬車に使用するワイヤガイド部材を、金属板からなるベース板１に凸部をプレス加工にて形成し、該凸部面上にあけた穴１ａに凸部側より、バーリング加工にて回動軸２ａを形成した金属板からなる回転座２を挿入し、その回動軸縁部を折曲することにより、回転座２を当該ベース板１に対して回動可能に係止した回動装置に取付けた。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両を荷台に搭載して運搬する車両運搬車に使用するワイヤガイド部材を回動可能にさせる装置において、金属板からなるベース板に凸部をプレス加工にて形成し、該凸部面上にあけた穴に凸部側より、バーリング加工にて回動軸を形成した金属板からなる回転座を挿入し、その回動軸縁部を折曲することにより、回転座を当該ベース板に対して回動可能に係止したことを特徴とするワイヤガイド部材の回動装置。
【請求項２】
上記回動装置において、金属板からなるベース板に凸部をプレス加工にて形成し、該凸部面上にあけた穴に凹部側よりリベット軸を挿入し、金属板からなる回転座と当該リベット軸とを溶着することにより、回転座を当該ベース板に対して回動可能に係止したことを特徴とするワイヤガイド部材の回動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、車両を荷台に搭載して運搬する車両運搬車のワイヤガイド部材に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、車両運搬車の荷台に車両を固定する一般的な方法（例えば、特許文献１参照）は、車両運搬車の荷台に搭載される車両の車輪が配置される経路に沿って、荷台に固定されたシャックルローラ、シーブ、ツツミローラなどのワイヤガイド部材を介して、ワイヤを張設し、このワイヤにフック付の自在シャックルローラを貫設して置く。そして、このフックを車両の下部に設けてあるブラケットに引掛け、緊締装置でワイヤを巻き上げることにより、フックを下方に引張り車両を荷台に固定する方法である。
【特許文献１】実開平５−８２６６１号公報（図６、図７、図８）
【０００３】  以下、従来の方法の問題点の一例を図６、図７により説明する。図６は従来の方法で荷台に緊締された車両の側面図であり、図７は従来の方法で荷台に緊締された車両の正面図である。車両運搬車の荷台１０２には、ツツミローラ１０３が荷台１０２に搭載される車両１００の車輪が配置される経路に沿って溶着されている。また、ツツミローラ１０３にはワイヤ１０４が張設されている。さらに、このワイヤ１０４にはフック１０６付の自在シャックルローラ１０５が貫設してあり、このフックを車両１００の下部に設けてあるブラケット１０１に引掛け、緊締装置でワイヤ１０４を巻き上げることにより、車両を荷台１０２に固定している。
ところが、車両１００のブラケット１０１の取付位置とツツミローラ１０３の略中央のワイヤ位置Ｘとがオフセット量Ｆだけ偏心しているため、緊締装置でワイヤ１０４を巻き上げるとワイヤ１０４がブラケット１０１側に引きずられ、ワイヤ１０４がツツミローラ１０３の側板に摺接してしまい、ワイヤ１０４の耐久性が低下したり、切断されたりしている。
そこで、ツツミローラ１０３の車両運搬車の荷台１００への取付位置をブラケット１０１に合わせて斜設すれば、ワイヤ１０４とツツミローラ１０３の側板との摺接を軽減できるが、車両運搬車の荷台１０２に積載する車両１００の機種や積載位置が変化するため、特定の車両や積載条件だけのためにツツミローラ１０３を斜設することができない。
このように、車両運搬車の荷台にはワイヤがシャックルローラ、シーブ、ツツミローラなどのワイヤガイド部材を介して多方向にわたって張設されているが、積載する車両によっては、必ずしもワイヤとワイヤガイド部材が転動するわけではなく、摺動するためにワイヤの耐久性が低下したり、切断したりしていた。
また、近年は積載する車両の低床化と積載効率の向上のために、引掛け高さＨがますます小さくなる傾向があり、自在シャックルローラ１０５やフック１０６などの全長を少しでも小さくするために様々な工夫がなされている現状があり、ツツミローラ１０３などのワイヤガイド部材の全高も著しく制限されている現状がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  本発明の課題は、車両運搬車の荷台に搭載される車両の車輪が配置される経路に沿って、荷台に張設されているワイヤの耐久性の向上と切断防止を行うことにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  上記の課題を解決するための請求項１の発明は、車両を荷台に搭載して運搬する車両運搬車に使用するワイヤガイド部材を回動可能にさせる装置において、金属板からなるベース板に凸部をプレス加工にて形成し、該凸部面上にあけた穴に凸部側より、バーリング加工にて回動軸を形成した金属板からなる向転座を押入し、その回動軸縁部を折曲することにより、回転座を当該ベース板に対して回動可能に係止したことを特徴としている。【０００６】  また、請求項２の発明は、上記回動装置において、金属板からなるベース板に凸部をプレス加工にて形成し、該凸部面上にあけた穴に凹部側よりリベット軸を挿入し、金属板からなる回転座と当該リベット軸とを溶着することにより、回転座を当該ベース板に対して回動可能に係止したことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００７】  本発明によれば、緊締装置でワイヤを巻き上げることにより、フックを下方に引張り車両を荷台に固定する時に、シャックルローラ、シーブ、ツツミローラなどのワイヤガイド部材が回動することにより、ワイヤとワイヤガイド部材が摺動することを防止できるため、ワイヤの耐久性が向上し、また、切断等の事故を防止できるようになった。
また、本発明の回動装置は金属板をプレス加工にて製作することにより、回動装置全体の全高を非常に小さくすると共に、安価に提供することができるようになった。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】以下、最良の実施形態を挙げて、本発明について詳細に説明する。
【実施例１】
【０００９】  図１、図２、図３は請求項１の回動装置の回転座に、ワイヤガイド部材であるツツミローラ３を溶着した例である。そして、図１は当該装置の断面図であり、図２は当該装置の平面図であり。図３は使用状況図であり、積載車両のブラケットに引掛けられたフック７を介して、自在シャックルローラ６がロープ５を積載車両のブラケット側に引張る様子を示している。このことに伴い、ツツミローラ３が回動装置を介して回動し、ロープ５とツツミローラ３の側板とが摺接することを防止している様子を示している。
当該装置は、車両運搬車の荷台４に固着されるベース板１と、ベース板１に対して回動可能な回転座２からなる。また、回転座にはワイヤガイド部材であるツツミローラ３が溶着されている。よって、ツツミローラ３はベース板１に対して回動可能となっている。
ベース板１は金属板をプレス加工にて凸部を形成し、その凸部面上には穴１ａがあけてある。また、回転座２には金属板をプレス加工のバーリング加工にて、回動軸２ａが形成されている。その後、ベース板１の凸部面上にあけた穴１ａに凸部側より、回転座２の回動軸２ａを挿入し、その回動軸縁部をプレス加工により折曲げ、折曲げ部２ｂを形成する。折曲げ部２ｂは、回転座２がベース板１から抜脱するのを防ぐためのものである。
上記のような構造にすることにより、当該回動装置は非常に軽量かつ安価に製作できると共に、回動装置自体の全高を非常に低く押えることができた。
なお、本例ではベース板１の凸部の成形を円筒状としたが、この凸部とは回転座２の折曲げ部２ｂの回動が抑制されないような隙間が車両運搬車の荷台４との間で確保できるならばどのような形状でもよい。たとえば、ベース板を逆なべ形や、ハット形等にすることが考えられる。
なお、図４（ａ）、（ｂ）、（ｃ）は当該回動装置に各種のワイヤガイド部材を溶着させた例を示している。
【実施例２】
【００１０】  図５は請求項２の回動装置の実施例の断面図である。本実施例では、実施例１で述べたベースと同様、金属板からなるベース板８に凸部をプレス加工にて形成し、該凸部面上にあけた穴に凹部側よりリベット１０を挿入し、金属板からなる回転座９と当該リベット１０とを溶着することにより、回転座９を当該ベース板８に対して回動可能に係止したものである。本実施例では、リベット１０の頭部により、回転座９がベース板８から抜脱するのを防いでいる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】請求項１の発明による回動装置の断面図
【図２】請求項１の発明による回動装置の平面図
【図３】請求項１の発明による回動装置の使用状況図
【図４】請求項１の発明による回動装置に各種のワイヤガイド部材を溶着させた例
【図５】請求項２の発明による回動装置の断面図
【図６】従来の方法で荷台に緊締された車両の側面図
【図７】従来の方法で荷台に緊締された車両の正面図
【符号の説明】
【００１２】１      ：ベース板
１ａ    ：穴
２      ：回転座
２ａ    ：回動軸
２ｂ    ：折曲げ部
３      ：ツツミローラ
４      ：荷台
５      ：ロープ
６      ：自在シャックルローラ
７      ：フック
８      ：ベース板
９      ：回転座
１０    ：リベット
１００  ：車両
１０１  ：ブラケット
１０２  ：荷台
１０３  ：ツツミローラ
１０４  ：ワイヤ
１０５  ：自在シャックルローラ
１０６  ：フック
Ｈ      ：引掛け高さ
Ｆ      ：オフセット量
Ｘ      ：略中央のワイヤ位置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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