(57)【要約】  【課題】    ガイドの駆動部をフレームと蓋とで覆うことにより、駆動部の各部材を露出させないで済むようにして、衣服や人体の一部を巻き込む等の不具合を未然に防止できるようにしたガイド付きホースリールを提供することを課題とする。  【解決手段】    ホースを巻き取るドラムとこのドラムの回転に連動してドラム軸方向に移動し前記ホースを整列して巻き付ける案内をするホースガイド部とを備え、前記ドラムを支持するフレームの一部に駆動部ケースを形成し、前記ドラムと前記ホースガイド部の送り軸との回転を連動させる駆動部を前記駆動部ケースに収容するとともに前記駆動部ケースの開放側を別体の蓋部材で覆って封ずることによって、前記駆動部をフレーム内部に一体的に収容するように構成する。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ホースを巻き取るドラムとこのドラムの回転に連動してドラム軸方向に移動し前記ホースを整列して巻き付ける案内をするホースガイド部とを備え、前記ドラムを支持するフレームの一部に駆動部ケースを形成し、前記ドラムと前記ホースガイド部の送り軸との回転を連動させる駆動部を前記駆動部ケースに収容するとともに前記駆動部ケースの開放側を別体の蓋部材で覆って封ずることによって、前記駆動部をフレーム内部に一体的に収容したことを特徴とするガイド付きホースリール。
【請求項２】
前記駆動部ケースが内側又は外側のいずれか一方の壁面として前記フレームの壁面に平行な壁面を形成したことを特徴とする請求項１記載のガイド付きホースリール。
【請求項３】
前記駆動部が歯車駆動装置、チェーン駆動装置、ベルト駆動装置等の回転型動力伝達機構を形成したことを特徴とする請求項１記載のガイド付きホースリール。
【請求項４】
前記ホースガイド部には、互いに軸対称の傾斜角を有する２つのガイド溝を刻設したスクリュー軸を遊嵌し、このスクリュー軸に垂直な方向へ近接離間可能なガイドピンを前記ガイド溝に係合したことを特徴とする請求項１記載のガイド付きホースリール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、長尺のホースをドラムに整然と均一に巻き取ることができるガイド付きホースリールに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、長尺のホースを巻き取るホースリールには、ドラムにホースを整然と均一に巻き取るために整列巻取り装置（以下、単にガイドという）を設けたものがある（特許文献１，２）。
用いられるガイドとしては、例えば、ホースを巻き付けるドラムに直結された回転軸とこの回転軸の案内溝にしたがってホース支持部をドラムの軸方向へ移動させる送り軸とのそれぞれにスプロケットを取り付け、これらのスプロケットをチェーンにより連結してドラムと送り軸との回転を連動させて、回転する送り軸の案内溝に送られてホース支持部をドラムの軸方向へ移動させることにより、ドラムにホースを整然とかつ均一に巻き取ることができるようにしたものがある（特許文献１）。
また、スプロケットとチェーンの組合せの代わりに、タイミングプーリとタイミングベルトとの組合せにより構成して、ドラムの動きに連動してホース支持部をドラムの軸方向へ移動させて整然とかつ均一にホースを巻き取るようにしたものもある（特許文献２）。
これらガイドの駆動部はホースリールのフレームの外側に設けられているが、駆動部を保護するようなカバーはなく、剥き出し状態になっている。ただし、案内溝を刻設した送り軸にカバーを設けたものはある（特許文献１）。
【０００３】
【特許文献１】特開平07−053125号公報
【特許文献２】実開平07−015659号公報
【０００４】
〔問題点〕
このような従来の技術においては、ドラムと送り軸を連動させる駆動部がむき出しの状態だと、ホースの引出しや巻取りに駆動部が作動する際、使用者やホースリールの周囲にいる者が誤って駆動部付近に手や身体を近づけすぎると、駆動部に巻き込まれて怪我をする危険性が極めて高く、安全性を低くする要因となっていた。また、ホースリールの駆動部に別の物品、例えば掃除用具や散水器具など同じ場所に収納したり、同じ作業時に使用するものが倒れかかったり、ぶつかったりした場合には、駆動部の各部材に直接外力が加わり、部材の変形や破損を生じ故障を招くことにもなる。
また、ホースリールは使用状況のほとんどが屋外のため、小石や塵などの異物をかみ込んで円滑な巻取り操作ができなくなるばかりか、異物のかみ込みによる部材の変形や欠損が生じる。
一般的に駆動部の部材には潤滑剤が塗布されている場合が多く、屋外使用の場合には、潤滑剤の塗布された駆動部に異物が付着しやすく、また潤滑剤の粘性により付着した異物が離脱しにくくなり、異物のかみ込みが誘発され、駆動部の故障につながる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、従来の技術における前記問題点を解消するためのものであり、そのための課題は、ガイドの駆動部をフレームと蓋とで覆うことにより、駆動部の各部材を露出させないで済むようにして、衣服や人体の一部を巻き込む等の不具合を未然に防止できるようにしたガイド付きホースリールを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を達成するため具体的に構成した本発明のガイド付きホースリールにおける第１の発明は、ホースを巻き取るドラムとこのドラムの回転に連動してドラム軸方向に移動し前記ホースを整列して巻き付ける案内をするホースガイド部とを備え、前記ドラムを支持するフレームの一部に駆動部ケースを形成し、前記ドラムと前記ホースガイド部の送り軸との回転を連動させる駆動部を前記駆動部ケースに収容するとともに前記駆動部ケースの開放側を別体の蓋部材で覆って封ずることによって、前記駆動部をフレーム内部に一体的に収容したことを特徴とするものである。
【０００７】
また、第２の発明は、前記駆動部ケースが内側又は外側のいずれか一方の壁面として前記フレームの壁面に平行な壁面を形成したことを特徴とする。
また、第３の発明は、前記駆動部が歯車駆動装置、チェーン駆動装置、ベルト駆動装置等の回転型動力伝達機構を形成したことを特徴とする。
また、第４の発明は、前記ホースガイド部には、互いに軸対称の傾斜角を有する２つのガイド溝を刻設したスクリュー軸を遊嵌し、このスクリュー軸に垂直な方向へ近接離間可能なガイドピンを前記ガイド溝に係合したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
以上のように、本発明のガイド付きホースリールにおける第１の発明では、ホースガイドの駆動部をフレームに内包して一体的に形成したことにより、駆動部剥出し状態をなくして、使用者及びホースリール周辺にいる者が駆動部に巻き込まれる事態を防止することができ、ホース巻取り作業の安全性を向上することができる。
また、駆動部の各部材に外部から負荷（外力）がかかったり、異物の混入を防止することができ、駆動部の各部材を保護できるとともにホースリールの故障や各部材の破損等の不具合を減少させることができ、ホースリールの使用効率を高めるとともに寿命を長くすることができる。
【０００９】
また、第２の発明では、駆動部ケースの壁面をフレームの一部を構成するように形成したことによって、省資源化できるばかりでなく、ドラム軸方向の寸法を抑えることができ、ホースリールの全体形状、特に軸方向をコンパクト化できるとともにコストを低く抑えることができ、構造要素の削減とコスト低減がともに実現できる。
また、第３の発明では、駆動部を回転型動力伝達機構としたから、駆動部の厚み方向の寸法を抑えることができ、フレームの大きさを必要以上に増加させることなく収容することができて、外観上はフレーム形状を従来製品と大きな変化なく形成することができ、デザインの自由度を低下させることなく製品品質を向上させることができる。
また、第４の発明では、ホースガイドの移動機構をガイドピンとスクリュー軸との組合せにより構成したことによって、比較的コンパクトに軸方向移動機構を形成でき、ホースリールのフレーム形状、特に径方向寸法の大型化を抑えることができ、コスト削減に寄与することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明における実施形態では駆動部を歯車機構により形成した場合について図示説明する。
なお、この実施形態は、発明の趣旨をより良く理解させるため具体的に説明するものであり、特に指定のない限り、特許請求の範囲の記載事項を限定するものではない。
【００１１】
〔構成〕
この実施形態におけるガイド付きホースリールは、図１，２に示すように、ホース（図示せず）を巻取るドラム１１と、ドラム１１を回動自在に軸支するとともにギアボックスとして利用できる形態の駆動部ケース１２を一部に形成したフレーム１３（１３ａ，１３ｂ，１３ｃ）と、駆動部ケース内に異物の混入を防ぐ為の駆動部ケース１２の蓋１４と、フレーム１３に軸支されたドラム１１を回転させるハンドル１５と、ドラム１１の回転に連動して回転する駆動ギア１６と、ドラム１１の中心軸と平行に配置された表面に案内溝１７ａが刻設されているスクリュー軸１７と、スクリュー軸１７の端部に設けられる従動ギア１８と、駆動ギア１６の動力を従動ギア１８に伝達する中間ギア１９と、スクリュー軸１７に遊嵌されスクリュー軸表面の案内溝１７ａに従ってスクリュー軸上を往復動するホースガイド２１とを備えて、整列巻取り装置付きホース巻取り機を形成したものである。
【００１２】
フレーム１３は右フレーム１３ａと、左フレーム１３ｂと、上部のグリップカバー１３ｃとに分割して形成し、それぞれの端部に形成した凸部と凹部又は孔部とのはめ込みにより一体に形成する。
駆動部ケース１２は、図３にも示すように、右フレーム１３ａの中央部に、外面側をフレームの表面となる板面とし、この板面から内面側に突出したリブ１２ａにより囲まれて、リブ１２ａの内部が駆動ギア１６と従動ギア１８と中間ギア１９とが組み合わされた状態で収容することができる大きさを有する、内側に凸となる全面的に開口した領域を形成し、開口側に蓋１４を外嵌して、必要な体積を確保した閉鎖空間を形成できるようにしたものである。リブ１２ａの外周側の４箇所には、外方に突出する係合突起１２ｂ，…，１２ｂを設ける。駆動部ケース１２の板面には上部と中央部と下端部とにそれぞれサポート軸支持孔２８とハンドル嵌合部挿通孔３２と円筒形に形成された中間ギア挿通軸３３とを設ける。
蓋１４は、図４にも示すように、内周の形状を駆動部ケース１２のリブ１２ａにより囲まれた外周形状に合わせるとともに、リブ１２ａの高さのうち右フレーム１３ａの強度保持用のリブ１３ｅとの高さの差に相当する高さを外周縁の高さとするリブ１４ａを周設して、このリブ１４ａを駆動部ケース１２のリブ１２ａに外嵌できるようにすることにより嵌め込み可能な形状に形成する。蓋１４の板面には各歯車の軸部を貫通させる孔１４ｂ，１４ｄ、又は嵌合させる穴１４ｃを設ける。リブ１４ａには、駆動部ケース１２のリブ１２ａに設けられた係合突起１２ｂ，…，１２ｂの位置に合わせて係合孔１４ｅ，…，１４ｅを穿設する。
駆動部ケース１２に蓋１４をはめ込むには、蓋１４のリブ１４ａを駆動部ケース１２のリブ１２ａに外嵌して、各係合突起１２ｂ，…，１２ｂが各係合孔１４ｅ，…，１４ｅに係合して抜けないようになるまで押し込む。
【００１３】
駆動ギア１６と従動ギア１８と中間ギア１９とが組み合わされた歯車機構は、ハンドル１５に直結される駆動ギア１６が中間ギア１９と噛み合い、この中間ギア１９がスクリュー軸１７に直結している従動ギア１８と噛み合い、ハンドル操作による回転力をスクリュー軸１７まで伝達する。
スクリュー軸１７は、ホースガイド２１の下面側に突設されたガイドピン２１ａを案内溝１７ａに係合し、案内溝１７ａに沿ってガイドピン２１ａを誘導することにより、ホースガイド２１をスクリュー軸１７の軸方向へ移動させる。スクリュー軸１７は筒状に形成し、中空部にはサポート軸２２を挿通してサポート軸回りにスクリュー軸１７が回転できるようにする。
ホースガイド２１は、中央部に縦方向へ長く上面から下面に貫通するホース貫通用の孔２１ｃを設け、下端部の側面側にガイド軸２３を摺動自在に嵌挿し、上端部の下面側にばね付勢したガイドピン２１ａをスクリュー軸１７に対して近接離間自在に配設する。
【００１４】
ドラム１１は、円筒状胴部の両端部に大きなフランジを設けた形状に形成した中央胴部１１ａに、右ドラムカバー１１ｂと左ドラムカバー１１ｃとを中央胴部１１ａの両端面に外側から同心的に取り付ける。左ドラムカバー１１ｃの中央部には外面側に円筒状接続端２４を突出し、内面側には板面に接続した管が軸に対して放射方向に曲げられた曲りパイプ２５を突設する。そして、円筒状接続端２４には給水側ホース接続口２６ａを端部に形成した給水側端部材２６を左フレーム１３ｂの外方から貫通して接続し、曲りパイプ２５には放水側ホース接続口２７ａを端部に形成したエルボ２７を中央胴部１１ａに設けた凹み部１１ｄの外面側から貫通して接続する。
ドラム１１の支持には、中央胴部１１ａの両端部にそれぞれ右ドラムカバー１１ｂと左ドラムカバー１１ｃとを、右ドラムカバー１１ｂではハンドル側接続端３４を、左ドラムカバー１１ｃでは円筒状接続端２４を外方に向けて取り付け、ハンドル側接続端３４にハンドル１５の嵌合部１５ａを嵌合するとともに円筒状接続端２４に給水側端部材２６の嵌合部を嵌合して二重管構造の軸部を形成することにより、それぞれフレーム１３の軸支個所で嵌合支持される。右ドラムカバー１１ｂに形成されたハンドル側接続端３４の先端部には留め輪嵌合用の溝が周設され、スナップリング状の留め輪１５ｂを嵌合することにより、軸支個所に形成された二重管構造のハンドル側軸部が回動自在でありながら軸方向に抜けられないようにする。
【００１５】
サポート軸２２は、丸棒で形成され、右フレーム１３ａに形成された駆動部ケース１２のリブ１２ａ内の上端部と左フレーム１３ｂの内側の対応位置とにそれぞれ円筒状の支持部材として形成されたサポート軸支持孔２８に挿入して支持される。サポート軸支持孔２８を貫通したサポート軸２２の端部は右フレーム１３ａと左フレーム１３ｂとの外側からプッシュナット２９，２９を嵌着して抜け止めとし、その外方からカバーキャップ３０，３０を各フレーム１３ａ，１３ｂの外面側に嵌着してサポート軸２２の端部突出部を覆い隠す。
ガイド軸２３は、断面が釣鐘状の棒材で形成され、右フレーム１３ａと左フレーム１３ｂとの内側にそれぞれ筒状の支持部材として形成されたガイド軸支持穴３１に挿入することにより支持する。
【００１６】
ホースガイド２１は、図５，６にも示すように、上フレーム２１ｄと下フレーム２１ｅとに分離形成し、下フレーム２１ｅには中央部に形成した孔２１ｃよりも長手方向先端側にガイド軸２３を挿通するためのトンネル状に形成されたガイド軸挿通孔２１ｆを孔２１ｃの長手方向に対して直角に水平方向へ向けて設け、その反対側の端部にはスクリュー軸１７を挿通するためのスクリュー軸挿通孔２１ｇを孔２１ｃの長手方向に対して直角に水平方向へ向けて設け、スクリュー軸挿通孔２１ｇの軸方向中央部に垂直方向上方に向けたガイドピン収納部２１ｈを立設する。スクリュー軸挿通孔２１ｇの中央部には孔２１ｃ側に向いた位置に開口を開け、この開口からスクリュー軸挿通孔２１ｇの内部に向けてブラシ２１ｉを取り付け、ブラシ２１ｉの先端部がスクリュー軸１７の案内溝１７ａに当接してスクリュー軸１７の回転時に案内溝１７ａを掃除できるようにする。
【００１７】
上フレーム２１ｄには下フレーム２１ｅに形成されたガイドピン収納部２１ｈに外嵌するガイドノブ嵌合用の筒部２１ｊを立設し、筒部２１ｊにはガイドピン２１ａを引き上げるためのガイドノブ２１ｋを外嵌してガイドピン収納部２１ｈの軸方向へガイドピン２１ａを移動できるようにする。
ガイドピン収納部２１ｈには、コイルスプリング２１ｂによりスクリュー軸１７側にばね付勢されるガイドピン２１ａをコイルスプリング２１ｂとともに収容し、ガイドピン２１ａの上端部をガイドノブ２１ｋに係止して、ガイドノブ２１ｋを引き上げることによりガイドピン２１ａがコイルスプリング２１ｂの付勢力に抗して引き上げられ、案内溝１７ａとの係合を解除することができるようにする（図６（Ｂ），（Ｃ））。
【００１８】
組み立てられたガイド付きホースリールは、図７に示すように、ドラム１１の中央胴部１１ａは貫通した軸がなく、空洞のままになり、ドラム１１の中央胴部１１ａの両端部に取り付けられた各ドラムカバー１１ｂ，１１ｃのそれぞれハンドル側接続端３４と円筒状接続端２４と、これらにそれぞれ嵌合するハンドル１５の嵌合部１５ａと給水側端部材２６の嵌合部との組合せ部分が、それぞれフレーム１３により軸支される二重管構造の軸部を形成し、右ドラムカバー１１ｂに形成されたハンドル側接続端３４の先端部には留め輪１５ｂを嵌合して二重管構造のハンドル側軸部が回転自在かつ軸方向の抜け防止可能に嵌着できるようにする。
図８に示す放水側ホース接続口２７ａに接続された放水側ホース（図示せず）は、収納時には、ドラム１１の中央胴部１１ａに放水側ホース接続口２７ａの向きに沿って中央胴部１１ａの外周面に巻き付けられ、ホースガイド２１の孔２１ｃにより案内された通りに中央胴部１１ａの軸方向へ整列されて巻き取られる。
【００１９】
図７及び図８に示すように給水側端部材２６と円筒状接続端２４とが嵌合されて接続され、放水側ホース接続口２７ａに接続された放水側ホースが引き延ばされると、放水時には、接続された給水側ホース（図示せず）から供給される水が、給水側端部材２６から円筒状接続端２４に流入し、曲がりパイプ２５からエルボ２７、放水側ホース接続口２７ａを経由して放水側ホースへ流出する。
図７乃至図９に示すように、ハンドル１５を回すと、ドラム１１が回転し、同時に駆動ギア１６が回転して噛合している中間ギア１９を回転させ、さらに中間ギア１９に噛合している従動ギア１８が回転してスクリュー軸１７を回転させ、この回転に従いホースガイド２１をドラム１１の軸方向に移動させる。
【００２０】
〔作用効果〕
このような実施形態では、ホースガイド２１を移動するスクリュー軸１７に回転力を伝達する歯車機構からなる駆動部を収容する駆動部ケース１２が、右フレーム１３ａの一部とリブ１２ａとで形成され、駆動部を収容して蓋１４で覆ったことにより、使用者及びこのホースリールの周囲にいる者が駆動部に手や身体を巻き込まれることがなく、安全に操作することができる。
また、同じ格納個所で周辺に収納される器具や同じ作業をする際に使用する器具等が倒れかかったり、衝突しても、駆動部ケース１２と蓋１４とにより駆動部が保護されているため、直接に内部の駆動部材である歯車に当たることがなく、駆動部材が破損してガイドが故障するという不具合が防止できるようになる。
【００２１】
また、駆動部が駆動部ケース１２と蓋１４とにより覆われるため外部からの異物混入が阻止され、ホースを巻取る際に滑らかな巻取り操作性が維持され、異物噛込みによる駆動部材の変形や欠損等の不具合発生を防止でき、ホースガイドの故障を効果的に減らすことができる。
また、駆動部を歯車伝達機構により構成したことによって、厚み方向の寸法を小さくすることができ、駆動部ケースを必要以上に大きくすることなくフレーム内に収容可能に形成できる。そして、駆動部を合成樹脂製の歯車により作製した場合、ホースガイドを軽量化でき、使用時にホースリールの持運びが楽にできるばかりか、製造段階での部品取扱い時も作業負担が軽くなり、生産効率が向上する。その上、合成樹脂製歯車では金属製歯車よりも大量生産が可能で部品単価が安くすることができるから、コストパフォーマンスにも優れ、軽量で静音な装置を低価格で大量生産することが可能になる。
【００２２】
さらに、従来のようにホースガイドの駆動部を剥き出したままのデザインでは、ホースリールの外部に機能部品が視認されるため、ホースリール全体における形状の一体感に欠け、デザイン性を損ねていたが、フレームの一部を駆動部ケースとして一体的に形成するとともに開口側を別体の蓋により覆ったことにより、駆動部が外部から見えなくなり、外観形状を損ねることなく、デザイン自由度の高い整列巻取り可能なホース巻取り機を実現することができる。
【００２３】
〔別態様〕
この実施の形態および実施例は、発明の趣旨を理解し易くするため具体的に説明しているが、発明内容を限定するものではないから、特に説明されていない別の態様を制限するものではなく、適宜変更しても良い。このような意味で発明の趣旨に沿う別態様を以下に示す。
【００２４】
〔第１別態様〕
前記実施形態では右フレーム１３ａの内面側に駆動部を収容する駆動部ケース１２を形成したが、反対に右フレーム１３ａの外面側に駆動部を収容する場合についても形成可能であり、この場合について以下に説明する。
図１０に示すように、駆動部ケース５１は、右フレーム１３ａの中央部に駆動ギア１６と従動ギア１８と中間ギア１９とが組み合わされた状態で収容することができる大きさを有し外面側に凹部となる形状に形成し、外面側から蓋５２を嵌め込んで、必要な体積を確保できるようにする。駆動部ケース５１を形成する板面には、上部と中央部と下端部とにそれぞれサポート軸支持孔２８（図示せず）とハンドル嵌合部挿通孔３２と円筒形に形成された中間ギヤ挿通軸３３とを設ける。凹部として形成する駆動部ケース５１の深さは各歯車が円滑に回転できるに必要な空間が確保されれば良く、必要以上に大きな空間を設ける必要はない。また、この凹部の中に補強用のリブを設けなくても良く、必要に応じてフレーム内面側になる凹部の凸面側表面に立設すればよい。凹部の凹面側にリブを設ける場合には前記実施形態のように形成することになる。
【００２５】
蓋５２は、外周の形状を駆動部ケース５１の内周形状に合わせるとともに駆動部ケース５１の深さと略同じ寸法の高さを有する外周縁部に立設したリブ５２ａを備え、駆動部ケース５１に内嵌可能な外径寸法に形成する。蓋５２の板面部の上端部と下端部とにそれぞれサポート軸２２とハンドル１５の嵌合部１５ａが挿通される貫通孔５２ｂ，５２ｃを穿設し、貫通孔５２ｂの周辺にはキャップ取付用の浅い円形状凹部５２ｄを形成する。この円形状凹部５２ｄには凹部深さに合わせて周辺部高さを調整されたキャップ５３を嵌合して、円形状凹部５２ｄの中に突出しているサポート軸２２のプッシュナット２９が嵌着された端部を覆い隠すことができるようにする。
【００２６】
さらに、サポート軸２２の各端部を右フレーム１３ａと左フレーム１３ｂとにそれぞれ挿入し抜止め用にプッシュナット２９，２９を取り付けた場合に、その周辺を覆うキャップ５３，５３を蓋５２の板面の上部に設けられた凹部５２ｄに嵌合可能に形成する。
その他の構成は前記実施形態の場合と同様とする。
このように構成したことによって、右フレーム１３ａの板面の外側に駆動部ケース５１を形成することができ、駆動部の組立性が向上する。蓋５２により駆動部の収容された駆動部ケース５１の開口を塞ぐとともに右フレーム１３ａの外面を面一にして見た目の違和感を生じないようにすることができ、使用者及び周辺にいる者が駆動部に手や身体を巻き込まれることなく操作できるようになる。
【００２７】
〔第２別態様〕
前記駆動部は動力伝達機構をギア駆動装置により構成したが、これをチェーン駆動装置あるいはベルト駆動装置にしてもよい。すなわち、駆動部として回転型動力伝達装置を構成し、駆動部を蓋で覆って露出するのを防ぎ、フレームの一部が駆動部ケースとして一体化されている構成になればよい。
〔第３別態様〕
前記実施形態におけるホースガイド２１とその駆動装置であるスクリュー軸１７は、必ずしもこのようなものでなければならないというものではなく、動力伝達機構としてはカムとカムフォロアの組合せによるもの、またホースガイドもワイヤにより形成したガイド等のように、ホースをドラムへ案内できる形状になっていればよく、小型軽量なホースガイドを形成できれば充分である。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明によるガイド付きホースリールの実施態様を示す斜視説明図である。
【図２】同上実施態様の分解斜視図である。
【図３】同上実施態様における右フレームの内面側を示す斜視説明図である。
【図４】同上実施態様における駆動部用蓋を示す斜視図であり、（Ａ）は外面側から見た斜視図であり、（Ｂ）は内面側から見た斜視図である。
【図５】同上実施態様における使用時のホースガイドを示す説明図であり、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は（Ａ）のＡ−Ａ断面に沿う断面説明図、（Ｃ）は（Ｂ）のＢ−Ｂ断面に沿う断面説明図である。
【図６】同上実施態様における調整時のホースガイドを示す説明図であり、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は（Ａ）のＡ−Ａ断面に沿う断面説明図、（Ｃ）は（Ｂ）のＢ−Ｂ断面に沿う断面説明図である。
【図７】同上実施態様のドラム中心とスクリュー軸中心とを合わせて示す縦断面合成説明図である。
【図８】図７のＣ−Ｃ断面に沿う断面説明図である。
【図９】図７のＤ−Ｄ断面に沿う断面説明図である。
【図１０】本発明によるガイド付きホースリールの第１別態様を示す分解斜視図である。
【符号の説明】
【００２９】
１１  ドラム
１１ａ  中央胴部
１２  駆動部ケース
１２ａ，１３ｅ，１４ａ  リブ
１２ｂ  係合突起
１３  フレ−ム
１３ａ  右フレーム
１３ｂ  左フレーム
１３ｃ  グリップカバー
１４  蓋
１４ｂ，１４ｄ  孔
１４ｃ  穴
１４ｅ  係合突起
１５  ハンドル
１５ａ  嵌合部
１５ｂ  留め輪
１６  駆動ギア
１７  スクリュー軸
１７ａ  案内溝
１８  従動ギア
１９  中間ギヤ
２１  ホースガイド
２２  サポート軸
２３  ガイド軸
２４  円筒状接続端
２５  曲りパイプ
２６  給水側端部材
２７  エルボ
２７ａ  放水側ホース接続口
２８  サポート軸支持孔
２９  プッシュナット
３０  カバーキャップ
３１  ガイド軸支持穴
３２  ハンドル嵌合部挿通孔
３３  中間ギア挿通軸
３４  ハンドル側接続端
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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