(57)【要約】【課題】  他の機器を設置可能な空間スペースＰを戸袋体１０内に広く形成でき、コンパクト化が可能なダブルスライド式プラットホームゲートを提供する。【解決手段】  プラットホームに戸袋体１０が設置され、この内部に扉収納空間１０ａが形成される。該戸袋体１０にはスライド体１１がスライド可能に支持され、該スライド体１１には前記扉体１２がスライド可能に支持される。また、前記扉体１２の速度が前記スライド体１１の速度の２倍となるように、両者１２・１１を同時に駆動する駆動機構２０が備えられる。前記スライド体１１の上下方向の長さｈ１は、前記扉体１２の上下方向の長さｈ２の２／３以下（好ましくは１／２以下、更に好ましくは１／３以下）である。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
プラットホームに設けられるとともに内部に扉収納空間を形成する戸袋体と、
該戸袋体にスライド可能に支持されるスライド体と、
該スライド体にスライド可能に支持される扉体と、
前記扉体の速度が前記スライド体の速度の２倍となるように、両者を同時に駆動する駆動機構と、
を有し、
前記スライド体の上下方向の長さは、前記扉体の上下方向の長さの２／３以下であることを特徴とする、ダブルスライド式プラットホームゲート。
【請求項２】
請求項１に記載のダブルスライド式プラットホームゲートであって、前記スライド体の上下方向の長さは、前記扉体の上下方向の長さの１／２以下であることを特徴とする、ダブルスライド式プラットホームゲート。
【請求項３】
請求項１に記載のダブルスライド式プラットホームゲートであって、前記スライド体の上下方向の長さは、前記扉体の上下方向の長さの１／３以下であることを特徴とする、ダブルスライド式プラットホームゲート。
【請求項４】
請求項１から請求項３までの何れか一項に記載のダブルスライド式プラットホームゲートであって、
前記スライド体の上下方向の長さは、前記スライド体の扉開閉方向の幅よりも短いことを特徴とする、ダブルスライド式プラットホームゲート。
【請求項５】
請求項１から請求項４までの何れか一項に記載のダブルスライド式プラットホームゲートであって、前記駆動機構はベルトとプーリを含むことを特徴とする、ダブルスライド式プラットホームゲート。
【請求項６】
請求項５に記載のダブルスライド式プラットホームゲートであって、前記駆動機構のベルトを駆動する駆動モータが戸袋体に備えられていることを特徴とする、ダブルスライド式プラットホームゲート。
【請求項７】
請求項１から請求項６までの何れか一項に記載のダブルスライド式プラットホームゲートであって、前記スライド体は前記扉体の上端側又は下端側に配置されることを特徴とする、ダブルスライド式プラットホームゲート。
【請求項８】
請求項１から請求項７までの何れか一項に記載のダブルスライド式プラットホームゲートであって、前記扉体に透明体又は半透明体が設置されていることを特徴とする、ダブルスライド式プラットホームゲート。
【請求項９】
請求項８に記載のダブルスライド式プラットホームゲートであって、前記戸袋体に透明体又は半透明体が設置されていることを特徴とする、ダブルスライド式プラットホームゲート。
【請求項１０】
請求項８又は請求項９に記載のダブルスライド式プラットホームゲートであって、前記透明体又は半透明体は前記スライド体と上下方向において重複しない位置に設置されていることを特徴とする、ダブルスライド式プラットホームゲート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、本発明は、列車がプラットホームに到着した時に扉が開かれ、それ以外の時には閉じられるプラットホームゲートの技術に関する。より詳細には、二重引き戸式（ダブルスライド式）のプラットホームゲートの構成に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の二重引き戸式プラットホームゲートについては、例えば、特許文献１に開示されるものがある。これは、主ドア（２）を戸袋（１）内に設置したリニアモータ（２２）で駆動し、従ドア（３）をボールネジ機構（１２）によって主ドア（２）に連動させる方式のものである。
【特許文献１】特開２０００−１０８８９０号公報（図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、前記特許文献１の構成は、リニアモータ（２２）とボールネジ機構（１２）の二台の駆動機構が必要となって、構成が複雑となる結果、戸袋（１）内の空間スペースを広く取ることができない。
【課題を解決するための手段及び効果】
【０００４】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段とその効果を説明する。
【０００５】
（第１の発明）
即ち、上述の目的を達成するために、本発明のダブルスライド式プラットホームゲートは、プラットホームに設けられるとともに内部に扉収納空間を形成する戸袋体と、該戸袋体にスライド可能に支持されるスライド体と、該スライド体にスライド可能に支持される扉体と、前記扉体の速度が前記スライド体の速度の２倍となるように、両者を同時に駆動する駆動機構と、を有し、前記スライド体の上下方向の長さは、前記扉体の上下方向の長さの２／３以下であるように構成した（第１の発明）。
【０００６】
この構成により、前記スライド体の上方又は下方に他の機器を収納可能な空間を形成できるため、全体的にコンパクトなプラットホームゲートを提供できる。また、前記スライド体を小さく作れるので、軽量化でき、製造コストを低減できる。
【０００７】
（第２の発明・第３の発明）
なお、前記第１の発明のダブルスライド式プラットホームゲートにおいては、前記スライド体の上下方向の長さは、前記扉体の上下方向の長さの１／２以下であることが好ましい（第２の発明）。特に、前記スライド体の上下方向の長さは、前記扉体の上下方向の長さの１／３以下であることが好ましい（第３の発明）。
【０００８】
この構成により、より一層コンパクトなプラットホームゲートを提供できる。また、前記スライド体をより小さく作れるので、軽量化、製造コストの低減効果を大とできる。
【０００９】
（第４の発明）
前記第１から第３までの発明のダブルスライド式プラットホームゲートにおいては、前記スライド体の上下方向の長さは、前記スライド体の扉開閉方向の幅よりも短いことが好ましい（第４の発明）。
【００１０】
この構成により、前記スライド体の上方又は下方に他の機器を収納可能な空間を大きく形成でき、プラットホームゲートの全体的なコンパクト性が向上する。また、前記スライド体を小さく作れるので、軽量化でき、製造コストを低減できる。
【００１１】
（第５の発明）
前記第１から第４までの発明のダブルスライド式プラットホームゲートにおいては、前記駆動機構はベルトとプーリを含むことが好ましい（第５の発明）。
【００１２】
これにより、扉体とスライド体とを同時に駆動する駆動機構を簡素な構成とできる。また、扉体とスライド体をスムーズに開閉駆動することができる。
【００１３】
（第６の発明）
前記第５の発明のダブルスライド式プラットホームゲートにおいては、前記駆動機構のベルトを駆動する駆動モータが戸袋体に備えられていることが好ましい（第６の発明）。
【００１４】
この構成により、重量物である駆動モータがスライド体や扉体に設けられるいわゆる自走式の構成に比して、スライド体や扉体を軽量化でき、扉開閉時の消費エネルギーを低減できる。
【００１５】
（第７の発明）
前記第１から第６までの発明のダブルスライド式プラットホームゲートにおいては、前記スライド体は前記扉体の上端側又は下端側に配置されることが好ましい（第７の発明）。
【００１６】
この構成により、他の機器を配置できる空間をスライド体の上方又は下方に広く確保でき、プラットホームゲートのコンパクト性が向上される。
【００１７】
（第８の発明）
前記第１から第７までの発明のダブルスライド式プラットホームゲートにおいては、前記扉体に透明体又は半透明体が設置されていることが好ましい（第８の発明）。
【００１８】
この構成により、扉体を閉じたときには、前記透明体、及び前記スライド体の上方又は下方の空間によって、視界を広く確保できる。あるいは、前記半透明体、及び前記スライド体の上方又は下方の空間によって、採光性を良好とできる。
【００１９】
（第９の発明）
前記第８の発明のダブルスライド式プラットホームゲートにおいては、前記戸袋体と前記扉体の両方に透明体又は半透明体が設置されていることが好ましい（第９の発明）。
【００２０】
この構成により、扉体を閉じたときも開いたときも、視界を広く確保でき、あるいは採光性を良好に確保できる。
【００２１】
（第１０の発明）
前記第８又は第９の発明のダブルスライド式プラットホームゲートにおいては、前記透明体又は半透明体は前記スライド体と上下方向において重複しない位置に設置されていることが好ましい（第１０の発明）。
【００２２】
この構成により、透明体による視界をスライド体が遮らず、また、前記スライド体が上下方向に短く形成されているために透明体の設置面積を広く確保できるから、良好なシースルーを達成できる。半透明体の場合も同様に、採光性を良好に確保できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
次に、発明の実施の形態を説明する。図１は本発明の一実施形態に係るダブルスライド式プラットホームゲートの構成を示す、扉が閉められた状態を軌道側から見た一部断面図、図２は図１のプラットホームゲートを扉退避方向に見た様子を示す側面図、図３は扉体の速度とスライド体の速度の関係を示す説明図である。図４は、戸袋体と扉体に透明な窓を設置した変形例を示す一部断面図である。
【００２４】
〔全体構成〕
図１・図２には本実施形態に係る二重引き戸式プラットホームゲートが示され、このプラットホームゲート１は、戸袋体１０と、この戸袋体１０にスライド可能に支持される平板状のスライド体１１と、該スライド体１１にスライド可能に支持される平板状の扉体１２と、を有している。
【００２５】
〔戸袋体の構成〕
戸袋体１０を説明する。この戸袋体１０は、プラットホームの短手方向端部であって、鉄道車両の乗降口のすぐ脇の位置に立設される。該戸袋体１０は中空状に構成してその内部を扉収納空間１０ａとしており、この扉収納空間１０ａに、図２に示すように、前記スライド体１１と扉体１２とを重ねた状態で収納できるように構成している。本実施形態のプラットホームゲート１はこのように二重引き戸式（ダブルスライド式）になっているので、引き戸を単純に開閉する構成に比べ、扉収納空間１０ａの幅を小さくでき、戸袋体１０をコンパクトとできている。
【００２６】
戸袋体１０の幅方向一端側には外部に通じる開口を形成しており、前記扉収納空間１０ａは当該開口を介して外部に通じている。この開口を通じて、スライド体１１及び扉体１２を進出させて乗降口を閉鎖し、また、スライド体１１及び扉体１２を扉収納空間１０ａ内に退避させて乗降口を開放し得るように構成している。また、扉収納空間１０ａ内の下部には直線状のリニアガイドレール３１が固定される。
【００２７】
上記扉収納空間１０ａの内壁には駆動プーリ５４が支持されるとともに駆動ユニット３６が固設され、前記駆動プーリ５４には前記駆動ユニット３６の駆動出力軸が連結されている。駆動ユニット３６の具体的な構成は詳述しないが、駆動モータとしての電動モータと、この電動モータのモータ軸の出力回転を減速する減速機構と、によりなる。前記電動モータは、戸袋体１０側に設置された制御盤に、図示しない給電ケーブルを介して接続されている。
【００２８】
〔スライド体の構成〕
スライド体１１を説明する。このスライド体１１は、その上下方向長さｈ１が前記扉体１２の上下方向長さｈ２の１／４程度となるよう、横方向に細長い形状に構成している。このスライド体１１の下面には、二つのスライド軸受ユニット３２・３２が固定される。そして、このスライド軸受ユニット３２・３２が、前記戸袋体１０側に設置されたリニアガイドレール３１に跨るようにして支持される。一方、スライド体１１の上面には、リニアガイドレール３７が固定される。
【００２９】
スライド軸受ユニット３２の内部にはコロあるいは鋼球などの転動体が支持されており、リニアガイドレール３１とスライド軸受ユニット３２とによりいわゆる直動スライド機構を構成している。この結果、スライド体１１は、前記戸袋体１０に対し水平方向にスライド可能となるよう支持される。
【００３０】
上記スライド体１１の前記扉体１２に対向する面には、三つののプーリ（回転体）、即ち第一アイドラプーリ５１・第二アイドラプーリ５２及び従動プーリ５３が支持される。具体的には、上記スライド体１１の扉退避方向側の端部には歯付きの二つのアイドラプーリ５１・５２が支持され、扉進出方向側の端部に歯付きの従動プーリ５３が支持される。これら三つのプーリ５１〜５３は、前記スライド体１１に単に遊転自在に支持されている。
【００３１】
〔扉体の構成〕
扉体１２を説明する。この扉体１２は図２に示すように、前記扉収納空間１０ａ内において、前記スライド体１１よりも軌道側に配置されている。図１・図２に示すように、前記扉体１２の前記スライド体１１側の面には、二つのスライド軸受ユニット３８・３８がブラケット３９を介して固定されている。このスライド軸受ユニット３８は、前記スライド体１１側に設置された前記リニアガイドレール３７に跨るようにして、直線摺動自在に支持される。これらリニアガイドレール３７とスライド軸受ユニット３８とにより直動スライド機構が構成されており、この結果、扉体１２は、前記スライド体１１に対し水平方向にスライド可能となるよう支持される。
【００３２】
〔扉の開閉のための構成〕
次に、スライド体１１及び扉体１２を移動させて扉を開閉させるための構成を説明する。即ち図１に示すように、前記扉収納空間１０ａの内部にはベルト固定部材４３が設置される。このベルト固定部材４３は扉収納空間１０ａの底部から上方に突出するよう固定され、その先端には可撓性を有する一本のタイミングベルト（巻掛け伝動体）４５の一端が固定されるとともに、このタイミングベルト４５の他端は前記扉体１２に固定される。タイミングベルト４５の中間部は、前記駆動プーリ５４や前記アイドラプーリ５１・５２、前記従動プーリ５３に巻き掛けられている。
【００３３】
タイミングベルト４５の巻掛け構成を以下詳細に説明する。即ち、タイミングベルト４５は、前記ベルト固定部材４３に固定されている一端（Ａ点）から扉退避方向に延び、前記スライド体１１の前記第一アイドラプーリ５１に折返し状に巻き掛けられて逆方向（扉進出方向）に延び、更に前記従動プーリ５３に折返し状に巻き掛けられて再び扉退避方向に延びる。続いて前記タイミングベルト４５は、前記駆動プーリ５４に折り返し状に巻き掛けられて扉進出方向に延びた後、当該タイミングベルト４５の軌道案内用の前記第二アイドラプーリ５２に掛けられて、最後に前記扉体１２に固定される（Ｂ点）。なお、前記第一アイドラプーリ５１と前記従動プーリ５３との間の部分（Ｃ点）でも、上記タイミングベルト４５は前記扉体１２に固定されている。
【００３４】
本実施形態において、上記扉体１２及び上記スライド体１１を同時に駆動する駆動機構２０は、前記駆動ユニット３６、前記駆動プーリ５４、前記タイミングベルト４５、前記第一アイドラプーリ５１、前記従動プーリ５３、を含んで構成されている。
【００３５】
ここで、扉開閉時のスライド体１１と扉体１２の速度関係について、図３の模式図を参照して説明する。図３には前記駆動ユニット３６を駆動してスライド体１１及び扉体１２を戸袋体１０内へ退避させようとする様子が示され、このときの前記駆動プーリ５４の外周速度、即ち上記タイミングベルト４５の速度をＶＷとする。
【００３６】
上記タイミングベルト４５に上記Ｂ点（及びＣ点）で固定されている前記扉体１２の速度Ｖ２は、上記タイミングベルト４５の速度ＶＷに等しい（Ｖ２＝ＶＷ）。一方、前記タイミングベルト４５が巻き掛けられる前記従動プーリ５３の速度、ひいては前記スライド体１１の速度Ｖ１は、動滑車の原理によって、前記タイミングベルト４５の速度ＶＷの半分となる（Ｖ１＝１／２ＶＷ）。即ち、扉体１２の退避速度Ｖ２は、スライド体１１の退避速度Ｖ１の２倍となる（Ｖ２＝２×Ｖ１）。
【００３７】
図３には扉を退避させる（開く）場合の様子を示したが、扉を進出させる（閉じる）場合も、前記駆動ユニット３６を逆回転して駆動プーリ５４を反対方向に回転させれば良いので、詳細な説明は省略する。この場合も同様に、扉体１２の進出速度は、スライド体１１の進出速度の２倍となる。
【００３８】
本実施形態のプラットホームゲート１は以上のように構成したので、二重引き戸式でありながら、ドア駆動機構として単一の駆動ユニット３６を用いる簡素な構成が実現されている。従って、製造コストおよび製造工数が低減できる。また、上記扉体１２と上記スライド体１１が同時に、かつ、扉体１２がスライド体１１の２倍の速度で移動する構成であるから、扉を開閉する際の動作のスムーズさに優れる。
【００３９】
加えて、本実施形態では、前記戸袋体１０側に支持される前記スライド体１１の上下方向長さを短く構成している。具体的には、前記スライド体１１の上下方向長さｈ１が、上記の扉体１２の上下方向長さｈ２の１／４程度となっている。即ち、前記スライド体１１の上下方向長さｈ１は、前記の扉体１２の上下方向長さｈ２の２／３以下であり、１／２以下であり、１／３以下となっている。
【００４０】
このように前記スライド体１１の上下方向長さｈ１を短く形成することで、前記の戸袋体１０の内部（前記扉収納空間１０ａ）において、前記スライド体１１の上側に広い空間（図２に鎖線で示す空間）Ｐを確保できる。この結果、当該空間Ｐに他の機器や部材などを設置することが可能となって、上記プラットホームゲート１の全体的なコンパクト化を図ることができる。また、前記のスライド体１１を小さく構成できるから、スライド体１１の材料コストの低減及び軽量化を図ることができる。
【００４１】
また図１に示すように、前記スライド体１１の上下方向の長さｈ１は、前記スライド体１１の扉開閉方向の幅ｗ１よりも短く形成されている。即ち、上記スライド体１１は横に細長く形成されている（ｈ１＜ｗ１）。このスライド体１１の形状により、前記空間Ｐを広く確保でき、より大型の機器や多数の機器を当該空間Ｐに配置できることとなって、上記プラットホームゲート１の全体的なコンパクト化を図ることができる。また、上記スライド体１１の材料コストの低減及び軽量化を図ることができる。
【００４２】
なお、本実施形態では前記スライド体１１は前記扉収納空間１０ａの下部に配置されているが、上部に配置することもできる。即ち、前記スライド体１１を前記扉体１２の下端側に配置することに代えて、上端側に配置するのである。この場合は、スライド体１１の下方に、他の機器などを設置可能な空間を形成できることになる。上記スライド体１１を上下方向中央に配置することも可能で、この場合はスライド体１１の上方及び下方に前記空間を形成できる。
【００４３】
また本実施形態では、前記タイミングベルト４５を駆動する駆動ユニット３６（ひいては、当該駆動ユニット３６の前記電動モータ）を上記戸袋体１０に設ける構成が実現されているため、相当の重量を有する当該駆動ユニット３６（電動モータ）を前記スライド体１１や前記扉体１２に設けるいわゆる自走式のプラットホームゲートに比し、前記のスライド体１１や扉体１２を軽量化でき、扉開閉のためのエネルギー（具体的には、上記電動モータの消費電力）を節約できる利点がある。
【００４４】
また、本実施形態において扉開閉のための駆動機構はタイミングベルト４５とプーリ５１〜５４を含んでいるので、簡素な構成で、上記のスライド体１１と扉体１２をスムーズにダブルスライド駆動することができる。
【００４５】
前記空間Ｐは他の機器を設置可能な空間とされているが、当該空間Ｐに何も機器を設置しない構成とすることもできる。例えば図４に示すように、前記戸袋体１０と前記扉体１２には、その上側（即ち、前記スライド体１１と上下方向において重複しない部分）に透明なガラス製の窓６０を嵌め込み、前記空間Ｐには何も機器を設置しないようにして、所謂シースルータイプのプラットホームゲートを構成できる。ここで、前記スライド体１１は上述のとおりその上下方向長さｈ１を短く形成しているので、スライド体１１に重複しない領域にのみ窓６０を設置する場合でも当該窓６０の面積を広く確保でき、良好なシースルーを実現できる。また、前記スライド体１１に上記の窓６０を設置する必要がない（言い換えれば前記空間Ｐを通じたシースルーが実現される）ので、上記のように良好なシースルーを低コストで実現できる。
【００４６】
以上に本発明の実施形態を説明したが、本発明の技術的範囲は以上の実施形態の構成に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で様々な変形が可能であって、例えば以下のように変形して実施することができる。
【００４７】
（１）上記の実施形態では前記スライド体１１の上下方向長さが前記戸袋体１０の上下方向長さの１／４程度となるように形成しているが、この上下方向長さは任意である。少なくとも前記スライド体１１の上下方向長さが前記戸袋体１０の上下方向長さの２／３以下であれば、前記の空間Ｐを他の機器や部材を設置できる程度に確保することが可能である。ただし、１／２以下、或いは１／３以下というように前記スライド体１１の上下方向長さを短く形成すると、より一層前記空間Ｐを広く確保でき、上述のコンパクト化・軽量化の効果が一層良好に発揮される。また、図４に図示するシースルータイプでは、上記窓６０の設置面積をより広く確保できる利点がある。
【００４８】
（２）上記の実施形態では、前記巻掛け伝動体としてタイミングベルト４５を採用したが、これに限られるものではなく、例えば、ワイヤ、ロープ、チェーン等の巻掛け伝動体を用いることが可能である。ただしタイミングベルト４５を用いると、単なるワイヤやロープ伝動と異なりスベリを生ずることが全くないので、確実な開閉動作を行わせることができる利点がある。
【００４９】
（３）図４に示すシースルータイプにおいて、上記窓６０はガラス製に限らず、例えばアクリル樹脂等の透明なものを採用することができる。また、場合によっては、シースルー性をあまり損なわない設置スペースの小さい機器を前記空間Ｐに設置することは差し支えない。
【００５０】
（４）また、窓６０を透明に構成することに代えて、例えばスリガラス等の半透明状のものとしても差し支えない。この場合は、乗客の視界を遮りつつ、プラットホーム外の光を採り入れてプラットホーム上の乗客の足元等を明るく照らすことができる。
【００５１】
（５）図４に示すシースルータイプにおいて、上記戸袋体１０には窓６０を配置せず、上記扉体１２にのみ窓６０を配置しても良い。この場合でも、扉が閉じているときのシースルーを実現できる。ただし、扉体１２に加えて戸袋体１０に窓を配置すると、扉が開いているとき・閉じているとき両方のシースルーを実現できるとともに、シースルー面積を増加させて乗客の視界を広く確保できる利点がある。
【００５２】
（６）図４に示すシースルータイプにおいて、前記扉体１２や前記戸袋体１０の窓６０は、上下方向全体にわたって、即ち前記スライド体１１に重複するように設けることも可能である。この場合は、窓６０の設置面積が一層増大して、乗客の視界をより大きく確保できる。一方、窓６０を前記スライド体１１に上下方向で重複しないように設ける図４の構成では、前記スライド体１１や前記駆動機構２０等が乗客の目に触れないよう隠すことができ、デザイン性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本発明の一実施形態に係るダブルスライド式プラットホームゲートの構成を示す、扉が閉められた状態を軌道側から見た一部断面図。
【図２】図１のプラットホームゲートを扉退避方向に見た様子を示す側面図。
【図３】扉体の速度とスライド体の速度の関係を示す説明図。
【図４】戸袋体と扉体に透明な窓を設置した変形例を示す一部断面図。
【符号の説明】
【００５４】
１  プラットホームゲート
１０  戸袋体
１０ａ  扉収納空間
１１  スライド体
ｈ１  スライド体の上下方向長さ
ｗ１  スライド体の扉開閉方向の幅
１２  扉体
ｈ２  扉体の上下方向長さ
２０  駆動機構
６０  窓
【図１】
2005061151.tif 000003
【図２】
2005061151.tif 000004
【図３】
2005061151.tif 000005
【図４】
2005061151.tif 000006