(57)【要約】【課題】側方に移動してハッチ開口部を開放するハッチカバーの開閉構造において、広いハッチ開口部を得ることのできるハッチカバー装置を提供する。【解決手段】ハッチカバー装置２０は、ハッチ開口部１１を閉止するハッチカバー２１が部分カバー２１Ｌ，２１Ｒが屈曲可能に連結されて形成されると共に、ハッチカバー２１を折り畳み駆動する駆動機構３０と、四隅を独立して固定する固定装置４０…を備えており、任意の側の固定装置４０Ｌによる固定を解除して駆動機構４０を作動させることで、ハッチカバー２１が折り畳まれて、固定側側辺を支点として立ち上がり、ハッチ開口部１１を開放するように構成されている。【選択図】              図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
甲板上のハッチ開口部を船幅方向に移動するハッチカバー部材で開閉するハッチカバー装置であって、
前記ハッチカバー部材は船幅方向に少なくとも二つの部分カバー部材が屈曲可能に連結されて形成されて前記ハッチ開口部上に船幅方向左右何れの方向にも移動可能として設けられて構成されていることを特徴とするハッチカバー装置。
【請求項２】
上記ハッチ開口部の左右両側にそれぞれ配設され上記ハッチカバー部材の側部を揺動を許容しつつ左右移動不能に固定し得る固定手段と、
前記ハッチカバー部材を折り畳み駆動する駆動手段と、を備えて構成されていることを特徴とする請求項１に記載のハッチカバー装置。
【請求項３】
上記ハッチ開口部の左右両側にそれぞれ配設され上記ハッチカバー部材の側部を揺動を許容しつつ左右移動不能に固定し得る固定手段と、
前記ハッチカバー部材を折り畳み駆動する駆動手段と、を備え、
一方側の前記固定手段によって前記ハッチカバー部材の一方の側部を固定して前記駆動手段によって前記ハッチカバー部材を折り畳み駆動することで前記ハッチ開口部を開放するように構成されていることを特徴とする請求項１に記載のハッチカバー装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、貨物船の甲板に形成された船倉に通ずるハッチ開口部を開閉するハッチカバー装置に関し、詳しくは、船幅方向に移動するハッチカバー部材でハッチ開口部を開閉するハッチカバー装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ばら積み貨物船（バルクキャリア）等の貨物船は、甲板に形成された貨物室に通じるハッチ開口部を介して貨物の積み降ろしを行うようになっており、そのハッチ開口部を開閉するハッチカバーを備えている。
【０００３】
このようなハッチカバーの開閉構造として、図６（Ａ）にバルクキャリアの側面図，（Ｂ）にその上面図，図７（Ａ）に図６（Ｂ）のＡ−Ａ断面図を示すように、ハッチカバー６１が幅方向左右に二分割され、その分割されたハッチカバー６１それぞれが駆動手段によって左右に移動駆動されて図７（Ｂ）に示すようにハッチ開口部６２を開放するものがある。
【０００４】
また、ハッチカバーの開閉装置としては、特許文献１乃至３に開示のごときものがある。
【０００５】
【特許文献１】
特開平７−１１７７８２号公報
【特許文献２】
特開平１１−１５２０７８号公報
【特許文献３】
特開平１０−２３６３７８号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、ハッチ開口部は、荷役作業の観点からはより大きい方が望ましい。しかしながら、上記のごとく二分割されたハッチカバーがそれぞれ側方に移動してハッチ開口部を開放するハッチカバーの開閉構造では、荷役作業時にハッチカバーが接岸側に舷側より外側に突出すると港湾施設と干渉したり作業の邪魔となるため、ハッチカバーの幅及び行程は開放時にその外縁が舷側より側方に突出しないように設定される。その結果、ハッチ開口部の幅は、船幅の略１／２以下に限定され、それ以上大きな開口幅とすることができないものであった。
【０００７】
本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであって、側方に移動してハッチ開口部を開放するハッチカバーの開閉構造において、広いハッチ開口部を得ることのできるハッチカバー装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決する為の手段】
上記目的を達成する本発明のハッチカバー装置は、甲板上のハッチ開口部を船幅方向に移動するハッチカバー部材で開閉するハッチカバー装置であって、前記ハッチカバー部材は船幅方向に少なくとも二つの部分カバー部材が屈曲可能に連結されて形成されて前記ハッチ開口部上に船幅方向左右何れの方向にも移動可能として設けられて構成されていることを特徴とする。
【０００９】
この構成では、左右の何れか一方側に折り畳むことでハッチ開口部を開放する。折り畳んだハッチカバー部材は、左右何れの側にも位置させることができる。
【００１０】
また、上記ハッチ開口部の左右両側にそれぞれ配設され上記ハッチカバー部材の側部を揺動を許容しつつ左右移動不能に固定し得る固定手段と、前記ハッチカバー部材を折り畳み駆動する駆動手段と、を備えて構成されていることを特徴とする。
【００１１】
この構成により、左右の何れか一方の固定手段によってハッチカバー部材を固定した状態で駆動手段で折り畳み駆動することで、ハッチカバー部材を固定手段によって固定された側に折り畳んでハッチ開口部を開放し得る。ハッチカバー部材は、左右の固定手段を選択することで左右何れの側にも位置させることができる。
【００１２】
更に、上記ハッチ開口部の左右両側にそれぞれ配設され上記ハッチカバー部材の側部を揺動を許容しつつ左右移動不能に固定し得る固定手段と、前記ハッチカバー部材を折り畳み駆動する駆動手段と、を備え、一方側の前記固定手段によって前記ハッチカバー部材の一方の側部を固定して前記駆動手段によって前記ハッチカバー部材を折り畳み駆動することで前記ハッチ開口部を開放するように構成されていることを特徴とする。
【００１３】
この構成により、左右の固定手段を選択することでハッチカバー部材を左右何れの側にも位置させてハッチ開口部を開放することができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
図１は本発明に係るハッチカバー装置の一構成例を適用したばら積み貨物船（バルクキャリア）のハッチ開口部を概念的に示す断面図，図２はその上面図である。
【００１５】
図示バルクキャリア１０のハッチ開口部１１は、ハッチカバー装置２０によって開閉されるようになっている。
【００１６】
ハッチ開口部１１は、所定高さのハッチコーミング１２によって縁取られており、その上縁部には、ハッチカバー装置２０の後述するハッチカバー部材としてのハッチカバー２１を支持してその移動を案内する支持ガイド１３が設けられている。
【００１７】
ハッチカバー装置２０は、ハッチ開口部１１を閉止したハッチカバー２１が、駆動機構３０によって図１中に想像線で示すように幅方向中央で折り畳まれて、一方側辺を支点として立ち上がり、ハッチ開口部１１を開放するように構成されている。
【００１８】
ハッチカバー２１は、船幅方向に複数（本構成例では二つ）の部分カバー部材としての部分カバー（左部分カバー２１Ｌ，右部分カバー２１Ｒ）が、連結部の拡大断面図である図３（Ａ）に示すように連結軸２１Ａで連結され、下面側が狭角となる側に相対揺動可能に構成されている。これにより、左右の部分カバー２１Ｌ，２１Ｒが同一平面上に連続する平板状となる状態から、連結軸２１Ａ回りに相対揺動して二つに折り畳み得るようになっている。その大きさは、平板状の状態で全体でハッチ開口部１１を閉止し得るように設定されている。
【００１９】
また、ハッチカバー２１の四隅にはそれぞれ車輪２１Ｂが回転自在に設けられており、この車輪２１Ｂを介してハッチ開口部１１の支持ガイド１３の上面に載って、左右何れの方向にも移動し得るようになっている。
【００２０】
左右の部分カバー２１Ｌ，２１Ｒの連結部の前後二カ所には、駆動機構３０が設けられている。
【００２１】
駆動機構３０は、図３（Ｂ）に示すように、右部分カバー２１Ｒの内部に格納された油圧シリンダ３１のシリンダロッドがリンク機構３２を介して左部分カバー２１Ｌと連結しており、油圧シリンダ３１の伸縮駆動によって図３（Ｃ）に示すように両部分カバー２１Ｌ，２１Ｒを下面側が狭角となる側に相対揺動駆動するように構成されている。
【００２２】
一方、ハッチカバー２１がハッチ開口部１１を閉止した状態でその車輪２１Ｂと対応する支持ガイド１３の部位（四隅）には、図４（Ａ）に当該部位の拡大側面図，（Ｂ）にその平面図を示すように、それぞれ車輪２１Ｂが嵌る所定深さの位置決め凹部１３Ａが形成されると共に、それぞれ固定手段としての固定装置４０（４０Ｌ（４０Ｌｆ，４０Ｌｒ），４０Ｒ（４０Ｒｆ，４０Ｒｒ））が設けられている。
【００２３】
固定装置４０は、車輪１２Ｂの車軸１２Ｃに係合する係止フック４１をブラケット４２で揺動可能に支持して構成され、それぞれ位置決め凹部１３Ａの外側の支持ガイド１３上に設けられている。そして、係止フック４１の揺動によって、図４に示すように、位置決め凹部１３Ａに嵌り込んで位置決めされたハッチカバー２１の車輪２１Ｂの車軸２１Ｃに係合する（ロック状態）と共に、図中想像線で示すように車軸２１Ｂとの係合を解除することができる（解除状態）ようになっている。車軸２１Ｂはハッチカバー２１に対して回転自在となっており、従って、固定装置４０はロック状態で車軸２１Ｂの左右移動（即ちハッチカバー２１の左右移動）のみを規制し、車軸１２Ｃを中心とするハッチカバー２１の揺動は許容するようになっている。
【００２４】
上記のごとく構成されたハッチカバー装置２０では、平板状の（左右の部分カバー２１Ｌ，２１Ｒが平坦に連続する状態の）ハッチカバー２１でハッチ開口部１１を閉止し、そのハッチカバー２１を駆動機構３０によって折り畳み駆動することでハッチ開口部１１を開放する。
【００２５】
ハッチカバー２１によるハッチ開口部１１の閉止時には、ハッチカバー２１の四隅の車輪２１Ｂが支持ガイド１３の位置決め凹部１３Ａに嵌り込んで位置決めされてハッチカバー２１がハッチ開口部１１を覆う位置となり、車輪２１Ｂの車軸２１Ｃがそれぞれ固定装置４０によってロックされ、これによって閉止状態が維持される。
【００２６】
ハッチ開口部１１の開放は、一方側方の固定装置４０（４０Ｌ又は４０Ｒ，図１では４０Ｌ）によるロックを解除し、駆動機構３０によって折り畳み駆動する。その結果、ハッチカバー２１のロック解除された側の側縁（左部分カバー２１Ｌの外側縁）が固定された側（右部分カバー２１Ｒ側）に近接移動し、部分カバー２１Ｌ，２１Ｒの連結部が立ち上がって折り畳まれ、ハッチ開口部１１を開放する。
【００２７】
つまり、ハッチカバー２１が固定装置４０（４０Ｌ又は４０Ｒ）による固定側に折り畳まれて立ち上がってハッチ開口部１１を開放するものであり、これにより、固定装置４０による固定側を任意に選択することで左右何れの側にもハッチカバー２１を折り畳んで位置させることができるものである。
【００２８】
従って、当該バルクキャリア１０が左右何れの側で接岸しても、ハッチカバー２１を海側に折り畳んでハッチ開口部１１を開放することができ、折り畳まれたハッチカバー２１が港湾設備と干渉したり荷役作業の障害となることはない。
【００２９】
このため、ハッチ開口部１１の外縁と船側との間には折り畳んだハッチカバー２１を収容し得る幅が有れば良いこととなり、ハッチ開口部１１の幅を極めて広く設定することが可能となる。
【００３０】
その結果、荷役作業がより容易となると共に、図５に本願構成（Ａ）と従来構成（Ｂ）の比較を示すように、ハッチ開口部１１の幅：Ｗ１を船倉底部のタンクトップ幅：Ｗ２に近づけることができ、アンローダー等による陸揚げ荷役作業をより合理的に行うことができる。更に、安全性向上のために船腹の外板を二重とすると同一船幅で比較して船倉容積が小さくなるが、ハッチ開口部１１を大きくしてトップサイドタンク：ＴＳＴの容積を小さくすることで、船倉容積を確保できるものである。
【００３１】
尚、本発明は上記構成例に限るものではなく、ハッチカバーの分割数や固定手段（固定装置４０）の構成等は適宜変更可能なものである。特に、上記構成例における駆動手段は両部分カバー２１Ｌ，２１Ｒを相対揺動駆動するように構成されているが、駆動手段はこれに限らず、例えば、固定された側の部分カバーを起立駆動することで他方の部分カバーが当該部分カバーに接近揺動するように構成しても良いものである。
【００３２】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明に係るハッチカバー装置によれば、ハッチカバー部材は船幅方向に少なくとも二つの部分カバー部材が屈曲可能に連結されて形成されて前記ハッチ開口部上に船幅方向左右何れの方向にも移動可能として設けられて構成されていることにより、左右の何れか一方側に折り畳むことでハッチ開口部を開放することができる。折り畳んだハッチカバー部材は、左右何れの側にも位置させることができ、これにより、ハッチカバー部材が接岸陸側の港湾設備と干渉したり荷役作業の障害となることなくハッチ開口部を開放できる。その結果、幅広いハッチ開口部を得ることができ、荷役作業を容易且つ合理的に行うことができるものである。
【００３３】
また、上記ハッチ開口部の左右両側にそれぞれ配設され上記ハッチカバー部材の側部を揺動を許容しつつ左右移動不能に固定し得る固定手段と、ハッチカバー部材を折り畳み駆動する駆動手段と、を備えて構成されていることにより、左右の何れか一方の固定手段によってハッチカバー部材を固定した状態で駆動手段で折り畳み駆動することで、ハッチカバー部材を固定手段によって固定された側に折り畳んでハッチ開口部を開放することができる。ハッチカバー部材は、左右の固定手段を選択することで左右何れの側にも位置させることができ、これにより、ハッチカバー部材が接岸陸側の港湾設備と干渉したり荷役作業の障害となることなくハッチ開口部を開放できる。その結果、幅広いハッチ開口部を得ることができ、荷役作業を容易且つ合理的に行うことができるものである。
【００３４】
更に、上記ハッチ開口部の左右両側にそれぞれ配設され上記ハッチカバー部材の側部を揺動を許容しつつ左右移動不能に固定し得る固定手段と、ハッチカバー部材を折り畳み駆動する駆動手段と、を備え、一方側の固定手段によってハッチカバー部材の一方の側部を固定して駆動手段によってハッチカバー部材を折り畳み駆動することでハッチ開口部を開放するように構成されていることにより、左右の固定手段を選択することでハッチカバー部材を左右何れの側にも位置させてハッチ開口部を開放することができ、これにより、ハッチカバー部材が接岸陸側の港湾設備と干渉したり荷役作業の障害となることなくハッチ開口部を開放できる。その結果、幅広いハッチ開口部を得ることができ、荷役作業を容易且つ合理的に行うことができるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るハッチカバー装置の一構成例を適用したバルクキャリアのハッチ開口部の断面図である。
【図２】図１の上面図である。
【図３】ハッチカバーの連結部の拡大断面図である。
【図４】固定装置を示し（Ａ）は拡大側面図，（Ｂ）はその平面図である。
【図５】（Ａ）は本願構成の断面図，（Ｂ）は従来構成の断面図である。
【図６】貨物船を示し、（Ａ）は側面図，（Ｂ）は上面図である。
【図７】従来例としてのハッチカバー構造を示す図６（Ｂ）のＡ−Ａ断面図である。
【符号の説明】
１０  バルクキャリア（貨物船）
１１  ハッチ開口部
２０  ハッチカバー装置
２１  ハッチカバー（ハッチカバー部材）
２１Ｌ，２１Ｒ  部分カバー（部分カバー部材）
３０  駆動機構
４０  固定装置（固定手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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