(57)【要約】【課題】  少数の成型用型で多種類の形状に対応することができる電気回路機器の樹脂筐体構造を提供する。【解決手段】  電気回路機器１は、コネクタ部１０とケース部２０とを分割形成し、これらを接合して一体化することにより構成される。従って、例えば、コネクタ部１０を成型するための成型用型を３種類、ケース部２０を成型するための成型用型を３種類、合計６種類の樹脂成型用型を用いて、９種類の形状の電気回路機器１を作製することができ、成型用型の作製コストの低減及び種類増加に対する迅速な対応が可能となる。【選択図】  図５
2005135850.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載される電気回路機器の樹脂筐体構造において、
センサが実装された電気回路及びその電気回路を外部と電気的接続するためのコネクタターミナルが設けられた樹脂コネクタと車両への取り付け部が設けられた樹脂ケースとを分割して形成すると共に、前記樹脂コネクタと前記樹脂ケースとを接合して一体化したことを特徴とする電気回路機器の樹脂筐体構造。
【請求項２】
前記樹脂コネクタの形状は、複数種類のコネクタ形状から選択されると共に、前記樹脂ケースの取り付け部の形状は、複数種類の取り付け形状から選択されたことを特徴とする請求項１に記載の電気回路機器の筐体構造。
【請求項３】
前記樹脂コネクタと前記樹脂ケースとは、接着剤による接着、レーザー溶着、振動溶着、超音波溶着、かしめ、ＤＳＩ成形のいずれかによって接合されたことを特徴とする請求項１又は２に記載の電気回路機器の筐体構造。
【請求項４】
前記センサは、加速度を検出するＧセンサであることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の電気回路機器の筐体構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載される電気回路機器の樹脂筐体構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両にはセンサが実装された各種の電気回路機器が搭載されている。かかる電気回路機器の一例として、車両衝突時にエアバッグの展開を行うために衝突や振動を検知するためのＧセンサが実装されて車両前部に搭載される衝突検知用の電気回路機器がある。例えば、従来の衝突検知用の電気回路機器１０１は、図６に示すように、Ｇセンサを実装した回路部１１２と、その回路部１１２を外部と電気的接続するコネクタターミナル１１３と、これらを一体成型した樹脂ケース１１０とから形成される。また、樹脂ケース１１０の一端側には、凹部１１０ａが形成されその凹部１１０ａ内にコネクタターミナル１１３の一部が突出状に露出すると共に、他端側には車両への取り付けを行うための厚型の金属ブッシュを埋設した車両取り付け部１２２が設けられている。そして、電気回路機器１０１は、車両取り付け部１２２を介して車両前部に取り付けられると共に、凹部１１０ａにエアバッグ制御装置側のプラグが挿嵌されてコネクタターミナル１１３を介してエアバッグ制御装置と回路部１１２との電気的接続が図られ、Ｇセンサで検出されたＧ検出信号をエアバッグ制御装置へ伝送するようになっている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、車両に搭載される電気回路機器のコネクタ形状や車両取り付け形状は、車両メーカーの設計思想や電気回路機器の取り付け場所等に基づいて決定されるため、様々な形状の樹脂ケースが必要となる可能性がある。例えば、コネクタ形状として２Ｐコネクタ、４Ｐコネクタ、６Ｐコネクタの３種類を想定すると共に、車両取り付け形状として金属ブッシュ厚タイプ、金属ブッシュ薄タイプ、金属ボルトタイプの３種類を想定した場合、コネクタ形状の種類数３に車両取り付け形状の種類数３を乗じて得られる９種類のケース形状が必要となる。ここで、図７は、電気回路機器における９種類の形状を示しており、車両取り付け形状は、（１）〜（３）では金属ブッシュ厚タイプ、（４）〜（６）では金属ブッシュ薄タイプ、（７）〜（９）では金属ボルトタイプとなっており、コネクタ形状は、（１），（４），（７）では２Ｐコネクタ、（２），（５），（８）では４Ｐコネクタ、（３），（６），（９）では６Ｐコネクタとなっている。そして、これら９種類の形状の樹脂ケースを成型するために９種類の樹脂成型用型が必要となる。このように、従来、多種類の形状の電気回路機器に対応するために、多種類の成型用型を作製する必要があり、成型用型の作製に多くのコストがかかるという問題があった。また、電気回路機器の形状の種類が増えた場合に、その都度、成型用型を作製しなければならず、迅速な対応が困難であるという問題があった。
【０００４】
解決しようとする課題は、少数の成型用型で多種類の形状に対応することができる電気回路機器の樹脂筐体構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
以下、上記課題を解決するのに適した各手段につき、必要に応じて作用効果等を付記しつつ説明する。
【０００６】
本発明の電気回路機器の樹脂筐体構造は、車両に搭載される電気回路機器の樹脂筐体構造において、センサが実装された電気回路及びその電気回路を外部と電気的接続するためのコネクタターミナルが設けられた樹脂コネクタと車両への取り付け部が設けられた樹脂ケースとを分割して形成すると共に、前記樹脂コネクタと前記樹脂ケースとを接合して一体化したことを特徴とする。
【０００７】
従って、樹脂コネクタの成型用型を用いて作製した樹脂コネクタと樹脂ケースの成型用型を用いて作製した樹脂ケースとを接合して一体化することにより、電気回路機器全体の樹脂筐体を一つの成型用型で作製する従来構造よりも型数を削減することができ、これにより、成型用型の作製に要するコストを低減することができる。また、新しい形状の電気回路機器が既存の樹脂コネクタの形状と樹脂ケースの形状との組合わせにより実現可能である場合、新たに成型用型を作製することなく、既存の樹脂コネクタの成型用型と樹脂ケースの成型用型とを用いて作製可能であるため、電気回路機器における形状の種類増加に対して迅速に対応することができる。
【０００８】
また、前記樹脂コネクタは、好ましくは、複数種類のコネクタ形状から選択されると共に、前記樹脂ケースの取り付け部は、複数種類の取り付け形状から選択される。従って、コネクタ形状の種類数と取り付け形状の種類数とを乗じて得られる種類数の形状の電気回路機器に対応することができる。
【０００９】
また、前記樹脂コネクタと前記樹脂ケースとは、接着剤による接着、レーザー溶着、振動溶着、超音波溶着、かしめ、ＤＳＩ成型のいずれかによって接合されたことを特徴とする。従って、電気回路機器に要求される仕様に応じて、上記いずれかの接合方法によって樹脂コネクタと樹脂ケースとが確実に接合されて一体化される。
【００１０】
また、前記センサは、好ましくは、加速度を検出するＧセンサである。従って、Ｇセンサが実装された衝突検知用の電気回路機器において、少ない種類の成型用型で多種類のコネクタ形状や取り付け形状に対応することができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の電気回路機器の樹脂筐体構造によれば、電気回路機器全体の樹脂筐体を一つの成型用型で作製する従来構造よりも型数を削減することができ、これにより、成型用型の作製に要するコストを低減することができる。また、新しい形状の電気回路機器が既存の樹脂コネクタの形状と樹脂ケースの形状との組合わせにより実現可能である場合、新たに成型用型を作製することなく、既存の樹脂コネクタの成型用型と樹脂ケースの成型用型とを用いて作製可能であるため、電気回路機器における形状の種類増加に対して迅速に対応することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の電気回路機器の筐体構造を具体化した一実施形態について説明する。
【００１３】
本発明の一実施形態である電気回路機器１は、車両前部に搭載されて衝突や振動の発生を表わすＧ検出信号をエアバッグ制御装置へ伝送する衝突検知センサ装置である。
【００１４】
電気回路機器１は、コネクタ部１０とケース部２０とを分割形成し、これらを接合して一体化することにより構成されている。以下、コネクタ部１０及びケース部２０の構成及びこれらの接合について順に説明する。
【００１５】
コネクタ部１０は、樹脂材料からなるコネクタ本体１１と、Ｇセンサを実装した回路部１２と、回路部１２に接続されたコネクタターミナル１３とを主体として構成される。
【００１６】
コネクタ本体１１は、樹脂成型部品であり、例えば、ＰＢＴ（ポリブチレンテレフタレート）樹脂、ナイロン樹脂等によって形成される。また、コネクタ本体１１には、エアバッグ制御装置に電気接続された信号伝送用コードのプラグが挿嵌される凹部１１ａが形成されている。
【００１７】
回路部１２は、Ｇセンサが実装されると共にＧセンサで検出された衝突や振動をＧ検出信号として出力するための電気回路が形成されたＰ板（ガラスエポキシ系基板）からなる。回路部１２は、コネクタ本体１１の凹部１１ａとは反対側の端面より露出するコネクタターミナル１３に接続されたワイヤ１４によって支持され且つ電気的に接続されている。尚、回路部１２は、Ｐ板を用いることなくＧセンサをコネクタ本体１１に直接実装するＰ板レスタイプと称される態様を採用して構成してもよい。
【００１８】
コネクタターミナル１３は、回路部１２とワイヤ１４電気的に接続されたピン状の金属製部品である。コネクタターミナル１３の一方の端部を含む約半分は、コネクタ本体１１の凹部１１ａ内に突出状に露出しており、他方の端部を含む残りの約半分はコネクタ本体１１に一体成型されて埋設されている。そして、上述したエアバッグ制御装置側に接続された信号伝送用コードのプラグが凹部１１ａに挿嵌されると、プラグとターミナルコネクタ１３の露出部分とが接触し、これにより、エアバッグ制御装置と回路部１２との電気的接続が図られることになる。尚、図では、コネクタ本体１１の凹部１１ａ内に２本のピン状のターミナルコネクタ１３端部が露出する２Ｐタイプを採用した例を示したが、４本の端部が露出する４Ｐタイプや６本の端部が露出する６Ｐタイプのターミナルコネクタを採用して構成してもよい。
【００１９】
ケース部２０は、樹脂材料からなるケース本体２１と、車両への取付け部２２とを主体として構成される。ケース本体２１は、樹脂成型部品であり、コネクタ本体１１と同様に、例えば、ＰＢＴ（ポリブチレンテレフタレート）樹脂、ナイロン樹脂等によって形成される。ケース部２０の一端側は大径且つテーパ状となっており、コネクタ部１０が接合されたときに上述した回路部１２を収容するためのテーパ状空間を形成する凹部２１ａが設けられ、他端側には車両に取り付けるための車両取り付け部２２が設けられている。また、車両取り付け部２２には金属ブッシュが埋設されており、その金属ブッシュを介して車両側の取り付け位置にかしめ固定されるようになっている。
【００２０】
そして、以上述べたコネクタ部１０及びケース部２０は、コネクタ部１０の回路部１２がケース部２０の凹部２１ａ内に収容される状態で、コネクタ本体１１の回路部１２側周縁とケース本体２１の凹部２１ａ内周面とが接合されて一体化される。接合方法としては、電気回路機器に要求される仕様に応じて、適宜、各種の方法を選択して採用することが可能であり、例えば、接着剤による接着、レーザー溶着、振動溶着、超音波溶着、かしめ、ＤＳＩ（Ｄｉｅ  Ｓｌｉｄｅ  Ｉｎｊｅｃｔｉｏｎ）成型等の接合方法を採用可能である。
【００２１】
次に、上述した電気回路機器１の樹脂筐体構造を採用することにより奏される効果について説明する。車両に搭載される各種の電気回路機器のコネクタ形状や車両取り付け形状には、車両メーカの設計思想、電気回路機器の取り付け場所等の点から様々な形状のものが用いられる。
【００２２】
ここで、例えば、コネクタ形状として、図４に示すように、前記実施形態で採用された２Ｐコネクタ（番号１）に４Ｐコネクタ（番号２）及び６Ｐコネクタ（番号３）を加えた３種類の形状に対応する必要が生じた場合を想定する。さらに、車両取り付け形状として、図４に示すように、前記実施形態で採用した厚型の金属ブッシュを埋設した金属ブッシュ厚タイプ（番号１）に、薄型の金属ブッシュを埋設した金属ブッシュ薄タイプ（番号２）、及び金属ボルトを埋設した金属ボルトタイプ（番号３）を加えた３種類の形状に対応する必要が生じた場合を想定する。この場合、電気回路機器全体の形状としては、コネクタ形状の種類数３に車両取り付け形状の種類数３を乗じて得られる９種類が存在することになる。そして、従来の電気回路機器の樹脂筐体構造では、コネクタ部分とケース部分とが一体的に樹脂成型されていたため、既に述べたとおり、９種類の形状の電気回路機器を作製するために９種類の樹脂成型用型を作製しておく必要があった。
【００２３】
これに対し、本発明の電気回路機器の樹脂筐体構造によれば、コネクタ部１０を成型するための成型用型を３種類、ケース部２０を成型するための成型用型を３種類、合計６種類の樹脂成型用型を用いて９種類の形状の電気回路機器に対応することができる。図５は６個の成型用型を用いて９バリエーションの電気回路機器に対応可能であることを説明するための図であり、図５の左はコネクタ部における３種類のコネクタ形状を、図５の中央はケース部における３種類の車両取り付け形状をそれぞれ表わしている。また、図５の右は、９種類の電気回路機器の全体形状を示しており、各電気回路機器において車両取り付け形状は、（１）〜（３）では金属ブッシュ厚タイプ、（４）〜（６）では金属ブッシュ薄タイプ、（７）〜（９）では金属ボルトタイプとなっており、コネクタ形状は、（１），（４），（７）では２Ｐコネクタ、（２），（５），（８）では４Ｐコネクタ、（３），（６），（９）では６Ｐコネクタとなっている。ここで、例えば、（１）の形状の電気回路機器は、２Ｐコネクタ用の成型用型を用いて成型されたコネクタ部と、金属ブッシュ厚タイプの成型用型を用いて成型されたケース部とを接合して一体化することにより作製される。また、（９）の形状の電気回路機器は、６Ｐコネクタ用の成型用型を用いて成型されたコネクタ部と、金属ボルトタイプの成型用型を用いて成型されたケース部とを接合して一体化することにより作製される。
【００２４】
以上詳述したことから明らかなように、本実施形態によれば、コネクタ部１０の成型用型を用いて作製したコネクタ部１０とケース部２０の成型用型を用いて作製したケース部とを接合して一体化することにより、電気回路機器全体の樹脂筐体を一つの成型用型で作製する従来構造よりも型数を削減することができ、これにより、成型用型の作製に要するコストを低減することができる。また、新しい形状の電気回路機器が既存のコネクタ部１０の形状とケース部２０の形状との組合わせにより実現可能である場合、新たに成型用型を作製することなく、既存のコネクタ部１０の成型用型とケース部２０の成型用型とを用いて作製可能であるため、電気回路機器における形状の種類増加に対して迅速に対応することができる。
【００２５】
また、コネクタ部１０は、好ましくは、複数種類のコネクタ形状から選択されると共に、ケース２０の取り付け部は、複数種類の取り付け形状から選択される。従って、コネクタ形状の種類数と取り付け形状の種類数とを乗じて得られる種類数の形状の電気回路機器に対応することができる。
【００２６】
また、電気回路機器１は、加速度を検出するＧセンサを実装した衝突検知用の電気回路機器であるので、多種類のコネクタ形状や取り付け形状が存在する衝突検知用の電気回路機器に少ない種類の成型用型で対応することができる。
【００２７】
尚、本発明は上述した各実施形態に限定されるものではなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲で種々の変更を施すことが可能である。
【００２８】
例えば、前記実施形態における電気回路機器のコネクタ形状及び車両取り付け形状は、単なる一例を示したものであり、これらに何ら限定されるものでないことは勿論である。
【産業上の利用可能性】
【００２９】
本発明の電気回路機器の樹脂筐体構造を、コネクタ形状や車両取り付け形状が複数種類存在する各種のメカ式又は電子式センサを実装した電気回路機器に適用することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の一実施形態である電気回路機器のコネクタ部の構成を示す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。
【図２】電気回路機器のケース部の構成を示す側面図である。
【図３】コネクタ部とケース部とを接合して一体化された完成状態の電気回路機器の構成を示す側面図である。
【図４】コネクタ形状の種類及び車両取り付け形状の種類を示す図である。
【図５】６種類の樹脂成型用型を用いて９種類の電気回路機器が作製されることを示す説明図である。
【図６】従来の電気回路機器の構成を示す側面図である。
【図７】従来の電気回路機器における９種類の形状を示す図である。
【符号の説明】
【００３１】
１    電気回路機器
１０    コネクタ部（樹脂コネクタ）
１１    コネクタ本体
１２    回路部（電気回路）
１３    コネクタターミナル
２０    ケース部（樹脂ケース）
２１    ケース本体
２２    車両への取り付け部
【図１】
2005135850.tif 000003
【図２】
2005135850.tif 000004
【図３】
2005135850.tif 000005
【図４】
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【図５】
2005135850.tif 000007
【図６】
2005135850.tif 000008
【図７】
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