(57)【要約】【課題】１つのスタッドボルトに電装品とワイヤハーネスとの両方を固定することができ、また、電装品の固定部をスタッドボルトに固定するためのナット締め付け作業を不要にすることができ、スタッドボルト数を削減して、組付工数を削減することにある。【解決手段】この発明は、電装品の本体に設けた複数の固定部を車体のスタッドボルトに固定する電装品の固定構造において、ワイヤハーネスを束ねて前記スタッドボルトに固定されるハーネス固定クランプを設け、前記電装品は複数の固定部の少なくとも１つを前記ハーネス固定クランプによって前記スタッドボルトに固定して設けたことを特徴とする。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電装品の本体に設けた複数の固定部を車体のスタッドボルトに固定する電装品の固定構造において、ワイヤハーネスを束ねて前記スタッドボルトに固定されるハーネス固定クランプを設け、前記電装品は複数の固定部の少なくとも１つを前記ハーネス固定クランプによって前記スタッドボルトに固定して設けたことを特徴とする電装品の固定構造。
【請求項２】
電装品の本体に設けた複数の固定部を車体のスタッドボルトに固定する電装品の固定構造において、前記電装品の複数の固定部の少なくとも１つは前記スタッドボルトに固定可能な第１係止部とワイヤハーネスを固定可能な第２係止部とを備え、前記電装品は前記第２係止部に前記ワイヤハーネスを固定するとともに第１係止部よって前記スタッドボルトに固定して設けたことを特徴とする電装品の固定構造。
【請求項３】
前記第１係止部と第２係止部とを備えた固定部の１つは、略Ｔ字形状に形成して設けたことを特徴とする請求項２に記載の電装品の固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は電装品の固定構造に係り、特に、スタッドボルト数を削減し得て、組付工数を削減し得る電装品の固定構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両においては、フューズやリレー等を収納する電装品が搭載されており、この電装品を車体に固定している。従来の電装品の固定構造としては、図１１に示すものがある。図１１において、１０２は車体、１０４は電装品である。電装品１０４は、フューズやリレー（図示せず）を収納する本体１０６に複数の第１〜第３固定部１０８〜１１２を設け、第１〜第３固定部１０８〜１１２に第１〜第３固定孔１１４〜１１８を設けている。車体１０２には、複数の第１・第２スタッドボルト１２０・１２２を固定して設け、ブラケット１２４を固定して設けている。ブラケット１２４には、係止孔１２６を設けている。
【０００３】
電装品１０４は、本体１０６に設けた複数の第１・第２固定部１０８・１１０の第１・第２固定孔１１４・１１６に車体１０２の第１・第２スタッドボルト１２０・１２２を挿通して、第１・第２ナット１２８・１３０を螺着して締め付けるとともに、本体１０６の第３固定部１１２の第３固定孔１１８に挿通したクリップ１３２の係止爪１３４をブラケット１２４の係止孔１２６に挿通して係止させることにより、車体１０２に固定される。
【０００４】
従来の電装品の固定構造には、ワイヤハーネス外周に取付けられる基板に垂設したクランプ主部にスタッドボルトを挿通して係止するボルト係止部を有するワイヤハーネス用クランプにおいて、ボルト係止部のスタッドボルトが挿入される孔内に一対の対向する弾性係止片を設け、一対の弾性係止片の対向面にスタッドボルトの係止溝に係止される係止爪を設け、弾性係止片の自由端部分に係止爪を係止溝から解離させる係止解離片を設けたものがある。
また、従来の電装品の固定構造には、ワイヤハーネス用クランプの係止部の弾性片上の係止爪をスタッドボルトに周設した係止隆条に係止させる構造において、係止爪の上縁を係止隆条と同心円をなす円弧形状に形成するとともに係止爪の立設姿勢を係止隆条のスパイラル角と同一の傾斜角に傾斜させ、係止爪と係止隆条とを面接触させて係止するものがある。
【特許文献１】実開平７−１８０８８号公報
【特許文献２】特開平８−１４０２４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、従来の図１１に示す電装品１０４の固定構造においては、車体１０２に電装品１０４専用の第１・第２スタッドボルト１２０・１２２を設け、第１・第２スタッドボルト１２０・１２２に第１・第２ナット１２８・１３０を螺着して締め付けることにより、電装品１０４を固定していた。
【０００６】
ところが、従来の電装品の固定構造においては、電装品毎にそれぞれ専用のスタッドボルトを設けているため、スタッドボルト数が多くなり、また、電装品の組付けに締め付け作業を必要とするため、組付工数が多くなる不都合があった。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明は、電装品の本体に設けた複数の固定部を車体のスタッドボルトに固定する電装品の固定構造において、ワイヤハーネスを束ねて前記スタッドボルトに固定されるハーネス固定クランプを設け、前記電装品は複数の固定部の少なくとも１つを前記ハーネス固定クランプによって前記スタッドボルトに固定して設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
この発明の電装品の固定構造は、ワイヤハーネスを束ねてスタッドボルトに固定されるハーネス固定クランプを設け、電装品は複数の固定部の少なくとも１つをハーネス固定クランプによってスタッドボルトに固定して設けたことにより、１つのスタッドボルトに電装品とワイヤハーネスとの両方を固定することができ、また、電装品の固定部の１つをスタッドボルトに固定するためのナット締め付け作業を不要にすることができる。
このため、この電装品の固定構造は、スタッドボルト数を削減することができ、組付工数を削減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
この発明の電装品の固定構造は、ワイヤハーネスのハーネス固定クランプを利用して電装品の固定部をスタッドボルトに固定することによって、１つのスタッドボルトに電装品とワイヤハーネスとを固定しており、スタッドボルト数を削減し、組付工数を削減する目的を実現している。
以下図面に基づいて、この発明の実施例を説明する。
【実施例１】
【００１０】
図１〜図６は、この発明の第１実施例を示すものである。図１において、２は車体、４は電装品である。電装品４は、図４〜図６に示す如く、フューズ６やリレー８を収納する本体１０を設け、本体１０に複数の第１〜第３固定部１２〜１６を設け、第１〜第３固定部１２〜１６に第１〜第３固定孔１８〜２２を設けている。車体２には、図１示す如く、複数の第１・第２スタッドボルト２４・２６を固定して設け、ブラケット２８を固定して設けている。ブラケット２８には、係止孔３０を設けている。
【００１１】
電装品４は、ワイヤハーネス３２を束ねて前記第１・第２スタッドボルト２４・２６の少なくとも１つに固定されるハーネス固定クランプ３４によって固定される。ハーネス固定クランプ３４は、図３に示す如く、ワイヤハーネス３２に捲回されて束ねるクランプバンド３６を設け、このクランプバンド３６を前記第１・第２スタッドボルト２４・２６の少なくとも１つに固定するクランプ係止部３８を設けている。クランプ係止部３８には、ボルト挿通孔４０の内周にボルト係止爪４２を設けている。
【００１２】
電装品４を車体２に固定する際には、本体１０に設けた複数の第１・第２固定部１２・１４の第１・第２固定孔１８・２０に車体２の第１・第２スタッドボルト２４・２６を挿通し、本体１０の第３固定部１６の第３固定孔２２をブラケット２８の係止孔３０に一致させる。
【００１３】
電装品４は、第１スタッドボルト２４にワイヤハーネス３２を束ねたハーネス固定クランプ３４のクランプ係止部３８のボルト挿通孔４０を嵌挿して、図２に示す如く、第１スタッドボルト２４のねじ山（図示せず）にボルト係止爪４２を係止させ、第２スタッドボルト２６にナット４４を螺着して締め付けるとともに、本体１０の第３固定部１６の第３固定孔２２に挿通したクリップ４６のクリップ係止爪４８をブラケット２８の係止孔３０に挿通して係止させることにより、車体２に固定される。
【００１４】
このように、この電装品４の固定構造は、ワイヤハーネス３２を束ねて第１・第２スタッドボルト２４・２６の少なくとも１つに固定されるハーネス固定クランプ３４を設け、電装品４の複数の第１〜第３固定部１２〜１６の少なくとも１つ、この実施例においては第１固定部１２をハーネス固定クランプ３４によって第１スタッドボルト２４に固定して設けている。
【００１５】
これにより、この電装品４の固定構造は、１つの第１スタッドボルト２４に電装品４とワイヤハーネス３２との両方を固定することができ、また、電装品４の第１固定部１２を第１スタッドボルト２４に固定するためのナット締め付け作業を不要にすることができる。
【００１６】
このため、この電装品４の固定構造は、スタッドボルト数を削減することができ、組付工数を削減することができる。
【実施例２】
【００１７】
図７・図８は、第２実施例を示すものである。この実施例の電装品４の複数の第１〜第３固定部１２〜１６の少なくとも１つ、例えば第１固定部１２は、図７に示す如く、第１スタッドボルト２４に固定可能な第１係止部５０と、ワイヤハーネス３２を固定可能な第２係止部５２とを備えている。
【００１８】
第１係止部５０と第２係止部５２とを備えた第１固定部１２は、本体１０から突出させて延設した第１係止部５０の先端にワイヤハーネス３２が延びる方向に指向させて第２係止部５２を一体に連結し、略Ｔ字形状に形成して設けている。第１係止部５０には、ボルト挿通孔５４の内周にボルト係止爪５６を設けている。
【００１９】
つまり、この実施例の電装品４は、第１固定部１２の第１係止部５０にハーネス固定クランプ３４のクランプ係止部３８と同様の形状を一体に形成し、ワイヤハーネス３２をテープ５８で固定する第２係止部５２を第１係止部５０に一体に形成して設けている。
【００２０】
この実施例の電装品４を車体２に固定する際には、図８に示す如く、第１固定部１２の第２係止部５２にワイヤハーネス３２をテープ５８で固定するとともに第１スタッドボルト２４に第１係止部５０のボルト挿通孔５４を嵌挿して、第１スタッドボルト２４のねじ山（図示せず）にボルト係止爪５６を係止させることよって第１スタッドボルト２４に固定する。
【００２１】
また、電装品４は、図示しないが、図１と同様に、第２固定部１４の第２固定孔２０に挿通した第２スタッドボルト２６にナット４４を螺着して締め付けるとともに、本体１０の第３固定部１６の第３固定孔２２に挿通したクリップ４６をブラケット２８に挿通して係止させることにより、車体２に固定される。
【００２２】
このように、この実施例の電装品４の固定構造は、第１固定部１２にスタッドボルト固定機能とワイヤハーネス固定機能とを備えているため、ワイヤハーネス固定クランプを不要にすることができ、また、１つの第１スタッドボルト２４に電装品４とワイヤハーネス３２との両方を固定することができ、電装品４の第１固定部１２を第１スタッドボルト２４に固定するためのナット締め付け作業を不要にすることができるため、スタッドボルト数を削減することができ、組付工数を削減することができる。
【００２３】
また、この実施例の電装品４の固定構造は、第１係止部５０と第２係止部５２とを備えた第１固定部１２を略Ｔ字形状に形成して設けていることにより、ワイヤハーネス３２を固定するのに適した形状を備えており、別部材のハーネス固定クランプを設ける必要がない。
【００２４】
なお、この発明は、上述実施例に限定されることなく、種々応用改変が可能である。
【００２５】
例えば、上述実施例においては、電装品４の本体１０の第１固定部１２に形成した第１固定孔１８に第１スタッドボルト２４を挿通したが、図９に示す如く、第１固定孔１８の内周に第１スタッドボルト２４のねじ山（図示せず）に係止される係止爪６０を形成することにより、ハーネス固定クランプ３４のクリップ係止爪４８と併せて、より堅固に第１固定部１２を第１スタッドボルト２４に固定することができる。
【００２６】
また、上述実施例においては、電装品４の第１固定部１２のみをハーネス固定クランプ３４によって第１スタッドボルト２４に固定したが、図１０に示す如く、ワイヤハーネス３２を束ねて第１・第２スタッドボルト２４・２６に固定されるハーネス固定クランプ３４を２つ設け、電装品４の第１・第２固定部１２・１４の２つを各ハーネス固定クランプ３４のクランプ係止部３８によって第１・第２スタッドボルト２４・２６の各々に固定して設けることにより、２つの第１・第２スタッドボルト２４・２６を共用して電装品４とワイヤハーネス３２とを夫々２箇所で固定することができるとともに、第１・第２固定部１２・１４を第１・第２スタッドボルト２４・２６に固定するためのナット締め付け作業を不要にすることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
この発明の電装品の固定構造は、１つのスタッドボルトに電装品とワイヤハーネスとの両方を固定することができるため、部品の共用によりスタッドボルト数を削減することができ、組付工数を削減することができ、部品の配置スペースの有効利用を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】第１実施例を示す電装品の固定構造の斜視図である。
【図２】電装品の第１固定部の要部拡大斜視図である。
【図３】ワイヤハーネスを束ねたハーネス固定クランプの拡大斜視図である。
【図４】電装品の平面図である。
【図５】電装品の背面図である。
【図６】電装品の側面図である。
【図７】第２実施例を示す電装品の第１固定部の拡大斜視図である。
【図８】ワイヤハーネスを固定した電装品の第１固定部の拡大斜視図である。
【図９】第１の変形例を示す電装品の第１固定部の要部拡大斜視図である。
【図１０】第２実施例を示す電装品の固定構造の斜視図である。
【図１１】従来例を示す電装品の固定構造の斜視図である。
【符号の説明】
【００２９】
２  車体
４  電装品
１０  本体
１２  第１固定部
１４  第２固定部
１６  第３固定部
２４  第１スタッドボルト
２６  第１スタッドボルト
２８  ブラケット
３２  ワイヤハーネス
３４  ハーネス固定クランプ
３６  クランプバンド
３８  クランプ係止部
４４  ナット
４６  クリップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2005088625.tif 000009
【図８】
2005088625.tif 000010
【図９】
2005088625.tif 000011
【図１０】
2005088625.tif 000012
【図１１】
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