(57)【要約】【課題】  ４列円すいころ軸受の部品点数を低減し、製造・組立等をより容易化する。【解決手段】  正面組合せ型の２列円すいころ軸受を直列に２組組み合わせて構成される４列円すいころ軸受であって、軸方向一方からみて第２列および第３列のころ列の軌道面を有する内側外輪を一体に形成するとともに、第１列および第４列のころ列の軌道面をそれぞれ有する一対の外側外輪の端面を、それぞれ前記内側外輪の端面と突合せ接合してなることを特徴とする４列円すいころ軸受構成とする。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
正面組合せ型の２列円すいころ軸受を直列に２組組み合わせて構成される４列円すいころ軸受であって、軸方向一方からみて第２列および第３列のころ列の軌道面を有する内側外輪を一体に形成するとともに、第１列および第４列のころ列の軌道面をそれぞれ有する一対の外側外輪の端面を、それぞれ前記内側外輪の端面と突合せ接合してなる４列円すいころ軸受。
【請求項２】
軸方向一方側からみて第１列および第２列のころ列の軌道面を有する内輪と、第３列および第４列のころ列の軌道面を有する内輪をそれぞれ一体に形成したことを特徴とする請求項１に記載の４列円すいころ軸受。
【請求項３】
正面組合せ型の２列円すいころ軸受を直列に２組組み合わせて構成される４列円すいころ軸受であって、軸方向一方からみて第２列および第３列のころ列の軌道面を有する内側外輪を一体に形成し、第１列および第２列のころ列の軌道面を有する内輪と、第３列および第４列のころ列の軌道面を有する内輪をそれぞれ一体に形成し、前記第１列および第２列のころ列の軌道面を有する内輪の端面と、前記第３列および第４列のころ列の軌道面を有する内輪の端面とを突合せ接合してなる４列円すいころ軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は4列円すいころ軸受に係り、特に、部品点数の低減に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、圧延機のロールネックには、４列の円すいころ軸受が用いられる。このような４列の円すいころ軸受は、例えば独立した４つの単列円すいころ軸受を、それぞれの外輪相互間あるいは内輪相互間に適宜環状のスペーサである間座を介装し、組み合わせることによって構成される。
【０００３】
ところで、２列の円すいころ軸受を組み合わせる方法として、円すいころの径が大きい側同士を向かい合わせるいわゆる「正面組合せ」（外向き）と呼ばれるものと、円すいころの径が小さい側同士を向かい合せるいわゆる「背面組合せ」（内向き）と呼ばれるものがある。通常、４列円すいころ軸受においては、正面組合せの２列円すいころ軸受を２つ直列に配列するか、あるいは背面組合せの２列円すいころ軸受を２つ直列に配列して構成される。
【０００４】
このような４列円すいころ軸受においては、部品点数が多くなりがちであり、製作、組立等が煩雑となるので、部品点数の低減を図ることが要望されている。こうした要望に応えるものとして、例えば、４列のころ列にそれぞれ設けられた外輪を相互に直接当接させるようにして間座を用いない構成とすることが提案されている。（例えば、特許文献１を参照。）
【特許文献１】特許３０２５５９４号（第１頁、図２等。）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
４列円すいころ軸受において、部品点数をさらに低減し、製造や組立をより容易化することが要望されている。
上述した問題に鑑み、本発明の課題は、４列円すいころ軸受の部品点数を低減することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、正面組合せ型の２列円すいころ軸受を直列に２組組み合わせて構成される４列円すいころ軸受であって、軸方向一方からみて第２列および第３列のころ列の軌道面を有する内側外輪を一体に形成するとともに、第１列および第４列のころ列の軌道面をそれぞれ有する一対の外側外輪の端面を、それぞれ内側外輪の端面と突合せ接合してなる４列円すいころ軸受によって上述した課題を解決する。
【０００７】
本発明によれば、軸方向一方側からみて第２列と第３列のころ列の外輪を一体に形成した複列外輪としたから、外輪の部品点数を低減することができる。さらに、第１列および第４列それぞれの外輪を、この複列外輪に直接突き合せる構成としたから、外輪の間座が不要となって、部品点数がさらに低減される。
【０００８】
また、軸方向一方側からみて第１列および第２列のころ列の軌道面を有する内輪と、第３列および第４列のころ列の軌道面を有する内輪をそれぞれ一体に形成した構成としてもよい。これによれば、内輪の間座も不要となるから、さらに部品点数を低減することができる。
【０００９】
また、軸方向一方からみて第2列および第３列のころ列の軌道面を有する内側外輪を一体に形成し、第１列および第２列のころ列の軌道面を有する内輪と、第３列および第４列のころ列の軌道面を有する内輪をそれぞれ一体に形成し、前記第１列および第２列のころ列の軌道面を有する内輪の端面と、前記第３列および第４列のころ列の軌道面を有する内輪の端面とを突合せ接合としてもよい。これによれば、第２列と第３列の外輪を一体の複列外輪として部品点数を低減でき、さらに内輪の間座を不要として部品点数をさらに低減することができる。
【発明の効果】
【００１０】
以上のように、本発明によれば、４列円すいころ軸受の部品点数を低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明を適用してなる４列円すいころ軸受を実施するための最良の形態について説明する。
【実施例１】
【００１２】
先ず、図１は、本発明を適用してなる４列円すいころ軸受の実施例１の断面図である。図１に示すように、本実施例の軸受１は、軸方向の一方側すなわち図１に向かって左側からみて、第１列および第２列のころ列に対応する複列の内輪３と、第３列および第４列のころ列に対応する複列の内輪５とを有する。さらに、軸受１は、軸方向の一方側すなわち図１に向かって左側からみて、第１列のころ列に対応する単列の外輪７と、第２列および第３列のころ列に対応する複列の外輪９と、第４列のころ列に対応する単列の外輪１１とを有する。そして、各ころ列は、それぞれ複数の円すいころ１３を周方向に複数組み込んで構成され、各ころ列ごとに、それぞれ複数のころ１３を保持する保持器１５が設けられている。また、内輪３と内輪５との対向する端面間には、環状のスペーサである、間座１７が挿入されている。一方、外輪７と外輪９との間と、外輪９と外輪１１との間は、ともに間座を設けずに、直接突合せとなっている。
【００１３】
そして、上述した第１列と第２列のころ列は、相互に円すいころ１３の径が大きい方の側を向かい合わせとするいわゆる正面組合せとなっている。また、第３列と第４列のころ列も、同様に正面組合せとなっている。したがって、第２列と第３列のころ列間は、いわゆる背面組合せとなる。
【００１４】
内輪３には、その外周面に第１列および第２列のころ列の円すいころ１３に接する軌道面が形成されている。同様に、内輪５には、その外周面に第３列および第４列のころ列の円すいころ１３に接する軌道面が形成されている。これらの各軌道面の軸方向両側には、円すいころの大端側および小端側の端面とそれぞれ対向するつば部が形成されている。また、内輪３および内輪５の内径は等しく、軸方向にわたって略一定である。なお、間座１７は、内輪３、５よりもやや大きい内径に形成されている。そして、間座１７の外径は、間座１７に当接する内輪３、５の端面の外周径よりもやや大きく、間座１７の内輪３側の端面の外周縁部には、内輪３の外周面に掛かる位置決め用の環状の突状１９が形成されている。
【００１５】
一方、外輪７には、第１列のころ列の円すいころ１３に接する軌道面が形成されている。外輪９には、第２列および第３列のころ列の円すいころ１３に接する軌道面が形成されている。外輪１１には、第４列のころ列の円すいころ１３に接する軌道面が形成されている。そして、各軌道面の軸方向両端側の形状は、先ず軌道面の内径が小さい側においては、断面視形状が軌道面から各外輪の端面部に至るまで、略一直線に形成されている。一方、軌道面の内径が大きい側、つまり、第１列と第２列との合せ部および第３列と第４列の合せ部においては、軸方向の所定の長さにわたって外輪の内径が略一定の円筒内面状の面部が形成されている。なお、外輪７、９および１１の外周面の外径は等しく、軸方向にわたって一定に形成されている。
【００１６】
そして、外輪７、９および１１の外周面側から、径方向に沿って、潤滑用の細孔が軌道面側に貫通して形成されている。すなわち、細孔２１が、外輪７と外輪９との突合せ面に沿って形成されている。すなわち、細孔２１は、外輪７と外輪９とのそれぞれの端面に、半円形の断面の溝を形成し、これらを合せることによって形成される。また、細孔２３は、外輪９と外輪１１との突合せ面に沿って、細孔２１と同様に形成される。そして、細孔２５が、外輪９の軸方向略中央部の外周面から、第２列と第３列のころ列の間隔まで貫通して形成されている。
【００１７】
なお、保持器１５は、各ころ列毎に独立して設けられ、円すい台の側面状にプレスされた板材に、各円すいころ１３が収容される矩形の開口を穿設することによって形成されている。
【００１８】
以上のように、本実施例によれば、外輪９を一体化した複列外輪としたから、外輪の部品点数を低減することができる。さらに、外輪７と外輪１１をそれぞれ外輪９と直接突合せるようにしたから、外輪の間座が不要となって部品点数がさらに低減される。
【実施例２】
【００１９】
次に、本発明を適用してなる４列円すいころ軸受の実施例２について説明する。図２は、本実施例の４列円すいころ軸受の断面図である。以下、上述した実施例１と同じ部分については同一の符号を付して説明を省略し、相違点についてのみ説明する。
【００２０】
図２に示すように、本実施例においては、内輪３と内輪５とを、その端面同士を突合わせて直接接合したことを特徴とする。したがって、間座１７は設けられていない。また、内輪３、内輪５の対向する端面側は、間座１７がない状態で各ころ列の間隔を上述した実施例１と同じに維持するよう、軸方向に延長されている。一方、外輪７および外輪９の間と、外輪９および外輪１１の間に、それぞれ間座３１、３３を設けたことを特徴とする。間座３１、３３は、それぞれ外輪７、９および１１と同じ外径を有し、その内径は軌道面の内径が最大になる部分と同じ内径に形成されている。そして、間座３１、３３の軸方向略中央部には、径方向に貫通して形成された細孔３５、３７がそれぞれ形成されている。
【００２１】
本実施例のようにしても、実施例１と同様に、外輪７を複列外輪としたから、外輪の部品点数を低減できる効果がある。また、本実施例においては、外輪側に間座３１、３３が存在するが、内輪側の間座は廃することができるから、これによっても部品点数が低減される。
【実施例３】
【００２２】
次に、本発明を適用してなる４列円すいころ軸受の実施例３について説明する。図３は、本実施例の４列円すいころ軸受の断面図である。図３に示すように、本実施例においては、内輪３と内輪５とを、実施例２と同様に直接突合せる構成としている。また、外輪７と外輪９、および外輪９と外輪１１とを、それぞれ実施例１と同様に直接突合せる構成としている。本実施例によれば、外輪９を一体型の複列外輪とするとともに、間座を一切用いる必要がないから、部品点数を上述した各実施例以上に低減することができる。
【実施例４】
【００２３】
次に、本発明を適用してなる４列円すいころ軸受の実施例４について説明する。図４は、本実施例の４列円すいころ軸受の断面図である。図４に示すように、本実施例においては、内輪３および内輪５の内周面を、内輪３側から内輪５側にかけて内径が徐々に、かつ連続的に大きくなるテーパ状に形成した点で上述した実施例３と相違する。本実施例のようにしても、上述した実施例３と同様の効果を奏することができる。
尚、先に説明した実施例１、実施例２においても、本実施例４のように内輪３および内輪５の内周面を内輪３側から内輪５側にかけて内径が徐々に、かつ連続的に大きくなるテ−パ状に形成しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明を適用してなる４列円すいころ軸受の実施例１の断面図である。
【図２】本発明を適用してなる４列円すいころ軸受の実施例２の断面図である。
【図３】本発明を適用してなる４列円すいころ軸受の実施例３の断面図である。
【図４】本発明を適用してなる４列円すいころ軸受の実施例４の断面図である。
【符号の説明】
【００２５】
１  軸受
３  内輪
５  内輪
７  外輪
９  外輪
１１  外輪
１３  円すいころ
１５  保持器
１７  間座
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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