(57)【要約】【課題】吐出孔内に残る残留ガスを効率よく導通路に排出できるピストン式圧縮機を提供する。【解決手段】  ピストン式圧縮機において、ロータリバルブ４２がシリンダブロック１１の収容孔４１内に収容され、シリンダブロック１１に形成された圧縮室２２と収容孔４１とを連通する導通路４３、及びロータリバルブ４２の外周面４２ａに形成された残留ガスバイパス通路４５を介して、吐出終了後の圧縮室２２と比べて低圧な圧縮室２２へと順次連通されることにより、吐出終了後の圧縮室２２内に残る残留ガスが回収される。そして、導通路４３における圧縮室２２側の開口部４３ｂは、弁・ポート形成体１３のシリンダブロック１１側の面１３ａに臨む弁・ポート形成体側開口面６１を有する。そして、弁・ポート形成体１３において、弁・ポート形成体側開口面６１を介して導通路４３と吐出孔２６とが連通するような位置に、吐出孔２６は形成されている。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングの一部を構成するシリンダブロックには複数のシリンダボアが貫通形成され、前記各シリンダボアにはピストンが往復動可能に挿入され、前記シリンダボア内には、前記ピストンと、前記シリンダブロックに接合された弁・ポート形成体とで圧縮室が区画形成され、弁・ポート形成体には前記各圧縮室に対応して吐出孔及び吐出弁がそれぞれ形成され、吸入圧領域から吸入したガスが圧縮室で圧縮され、吐出孔及び吐出弁を介して吐出され、前記シリンダブロックの前記シリンダボアに囲まれた中心部には収容孔が形成され、該収容孔内には回転弁が収容され、該回転弁には残留ガスバイパス通路が形成され、前記シリンダブロックには前記各圧縮室と前記収容孔とを接続する導通路がそれぞれ貫通形成され、吐出終了後に圧縮室内に残る残留ガスは、前記回転弁が回転することで、前記導通路及び前記残留ガスバイパス通路を介して吐出終了後の圧縮室と比べて低圧な圧縮室へと順次連通されることにより吸入されるピストン式圧縮機において、
前記導通路における圧縮室側開口部は、弁・ポート形成体のシリンダブロック側の面に臨む弁・ポート形成体側開口面を有し、該導通路は弁・ポート形成体側開口面を介して吐出孔と連通することを特徴とするピストン式圧縮機。
【請求項２】
前記圧縮室側開口部における弁・ポート形成体側開口面は、前記導通路がシリンダボアの内周面とシリンダブロックの弁・ポート形成体側面とが交差する角部にて開口することにより形成されることを特徴とする請求項１に記載のピストン式圧縮機。
【請求項３】
前記圧縮室側開口部における弁・ポート形成体側開口面は、シリンダボアの内周面とシリンダブロックの弁・ポート形成体側面とが交差する角部を導通路から弁・ポート形成体にむけて切り欠くことにより形成されていることを特徴とする請求項１に記載のピストン式圧縮機。
【請求項４】
ハウジングの一部を構成するシリンダブロックには複数のシリンダボアが貫通形成され、前記各シリンダボアにはピストンが往復動可能に挿入され、前記シリンダボア内には、前記ピストンと、前記シリンダブロックに接合された弁・ポート形成体とで圧縮室が区画形成され、弁・ポート形成体には前記各圧縮室に対応して吐出孔及び吐出弁がそれぞれ形成され、吸入圧領域から吸入したガスが圧縮室で圧縮され、吐出孔及び吐出弁を介して吐出され、前記シリンダブロックの前記シリンダボアに囲まれた中心部には収容孔が形成され、該収容孔内には回転弁が収容され、該回転弁には残留ガスバイパス通路が形成され、前記シリンダブロックには前記各圧縮室と前記回転弁とを接続する導通路がそれぞれ貫通形成され、吐出終了後に圧縮室内に残る残留ガスは、前記回転弁が回転することで、前記導通路及び前記残留ガスバイパス通路を介して吐出終了後の圧縮室と比べて低圧な圧縮室へと順次連通されることにより吸入されるピストン式圧縮機において、
前記導通路の圧縮室側開口部はシリンダボアの内周面の弁・ポート形成体側端部にて開口していて、ピストンが上死点位置に位置する際に圧縮室側開口部に臨むピストンの弁・ポート形成体側の端部は一部が切除されて、ピストンが上死点位置にある際に、ピストンの切除された部分、圧縮室側開口部、及び弁・ポート形成体に囲まれる空間が形成され、該空間に臨む位置に吐出孔は形成されていることを特徴とするピストン式圧縮機。
【請求項５】
前記回転弁には外周面で開口する吸入案内孔が形成され、吸入案内孔が前記導通路へと順次連通されて、吸入圧領域から前記圧縮室への吸入案内孔及び導通路を介したガスの吸入が行われることを特徴とした請求項１〜４のいずれか一項に記載のピストン式圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば吐出終了後の高圧側の圧縮室に残留したガスを低圧側の圧縮室へとバイパスする構成を備えたピストン式圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、車両空調装置の冷媒圧縮機として用いられるピストン式圧縮機においては、シャフトを取り囲むように複数のシリンダボアがシリンダブロックに形成され、各シリンダボアにはそれぞれピストンが往復動可能に挿入され、駆動軸の回転によってピストンが往復動されることで、吸入弁装置を介した吸入圧領域から圧縮室へのガスの吸入、及び圧縮室内でのガスの圧縮、並びに圧縮室からのガスの吐出が行われる。
【０００３】
しかし、前記ピストン式圧縮機においては、例えば、上死点に位置したピストンが弁・ポート形成体に対して衝突しないように、上死点位置にあるピストンと弁・ポート形成体との間にはクリアランスが設定されている。また、圧縮室には、弁・ポート形成体に形成された吐出孔が常時連通されている。従って、ピストンが上死点に位置したとしても、該クリアランスや吐出孔内に高圧のガスが残留することとなる。
【０００４】
よって、ピストンが上死点位置から下死点位置へ移動する吸入行程において圧縮室の残留ガスが再膨張し、この再膨張の期間において、吸入孔及び吸入弁を介した新たな冷媒ガスの圧縮室への吸入が妨げられる。その結果、残留ガスの再膨張による体積増加分だけ冷媒ガスの吸入量が少なくなる問題、つまり圧縮室に対する冷媒ガスの吸入効率が悪化する問題があった。
【０００５】
そこで、残留ガスの再膨張の問題を解決するために、例えば図１２に示すように、残留ガスバイパス構造を備えたロータリバルブを吸入弁として用いたピストン式圧縮機が従来から存在する（特許文献１参照）。即ち、シリンダブロック１０１のシリンダボア１０２に囲まれた中心部には収容孔１０６が形成され、該収容孔１０６内にはロータリバルブ１０７が収容されている。また、シリンダブロック１０１内の各シリンダボア１０２と収容孔１０６との間には、各シリンダボア１０２と収容孔１０６とを放射状に連通する導通路１０９が貫通形成されている。導通路１０９における圧縮室１０５側の開口部１０９ａはシリンダボア１０２の内周面１０２ａだけに開口している。ロータリバルブ１０７は駆動軸１００の回転に同期して回転を行うように結合されている。ロータリバルブ１０７には、吸入行程の圧縮室１０５と結ばれた導通路１０９と、収容孔１０６内の吸入圧領域とを順次連通する吸入通路１１２が形成されている。更に、ロータリバルブ１０７には、圧縮した冷媒ガスの吐出を完了したシリンダボア１０２の圧縮室１０５と、当該シリンダボア１０２の圧縮室１０５の吐出完了時点で冷媒ガスの吸入を既に完了している他のシリンダボア１０２の圧縮室１０５とを、駆動軸１００の回転に同期して連通させる残留ガスバイパス通路１０８が形成されている。
【０００６】
そして、駆動軸１００と同期してロータリバルブ１０７が回転することにより、ピストン１０３が吸入行程にある間、吸入圧領域の冷媒ガスが順次吸入通路１１２及び導通路１０９を経て各圧縮室１０５内に吸入される。また、圧縮室１０５内から吐出室１１５への冷媒ガスの吐出は、ピストン１０３の上死点位置への移動により、弁・ポート形成体１０４に形成された吐出孔１１０と、この吐出孔１１０の吐出室１１５側に設けられてシリンダボア１０２内の圧力に応じて吐出孔１１０を開放する吐出弁１１１とを介して行われる。更に、吐出終了後に、吐出しきれずに圧縮室１０５内に残った残留ガスは、ロータリバルブ１０７が回転することで、前記導通路１０９及び前記残留ガスバイパス通路１０８を介して吐出終了後の圧縮室１０５と比べて低圧な圧縮室１０５へと順次連通されることにより吸入される。よって、圧縮室１０５の吸入行程中における残留ガスの再膨張が少なくなり、該圧縮室１０５内へ吸入圧領域の冷媒ガスを確実に吸入でき、ピストン式圧縮機の体積効率を向上させることができる。
【特許文献１】特開平５−７１４６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記従来の圧縮機の場合、図１３のようにピストン１０３が上死点位置付近に位置する時に、圧縮室１０５内に残る残留ガスは該圧縮室１０５から導通路１０９に排出されていく。しかし、ピストン１０３と弁・ポート形成体１０４との間のクリアランスＴが非常に狭い場合、残留ガスが排出される通路は吐出孔１１０の位置から導通路１０９までの間で絞られるので、吐出孔１１０内の残留ガスが導通路１０９側に排出され難くなってしまう。よって残留ガスの排出の効率が低減する。
【０００８】
本発明の目的は、吐出終了後に吐出孔内に残る残留ガスを効率よく導通路に排出できるピストン式圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために請求項１の発明のピストン式圧縮機は、導通路における圧縮室側開口部は、弁・ポート形成体のシリンダブロック側の面に臨む弁・ポート形成体側開口面を有し、該導通路は弁・ポート形成体側開口面を介して吐出孔と連通する。
【００１０】
従って、ピストンと弁・ポート形成体との間のクリアランスが小さい場合であっても、導通路は弁・ポート形成体側開口面を介して吐出孔と連通しているので、吐出孔から直接導通路に残留ガスを排出することができる。よって、吐出孔内に残った残留ガスが導通路に排出され難くなることはなく、吐出終了後に吐出孔内に残る残留ガスを効率よく導通路に排出することができる。なお、本実施形態における圧縮室とはピストンと弁・ポート形成体とで区画される空間であり、弁・ポート形成体における吐出孔内の空間も含む。
【００１１】
請求項２に記載の発明は、請求項１において前記圧縮室側開口部における弁・ポート形成体側開口面は、前記導通路がシリンダボアの内周面とシリンダブロックの弁・ポート形成体側面とが交差する角部にて開口することにより形成されることを特徴とする。
【００１２】
従って、弁・ポート形成体側開口面を形成するにあたって、従来のシリンダボアの内周面だけに開口していた導通路を、角部位置にて開口させるように開口位置を変更するだけでよい。よって、従来のシリンダボアの内周面だけに開口していた導通路からの変更が容易である。
【００１３】
請求項３に記載の発明は、請求項１において前記圧縮室側開口部における弁・ポート形成体側開口面は、シリンダボアの内周面とシリンダブロックの弁・ポート形成体側面とが交差する角部を導通路から弁・ポート形成体に向けて切り欠くことにより形成されていることを特徴とする。
【００１４】
従って、弁・ポート形成体側開口面を形成するにあたって、シリンダボアの内周面とシリンダブロックの弁・ポート形成体側面とが交差する角部を導通路から弁・ポート形成体に向けて切り欠くことだけで良い。よって、従来のシリンダボアの内周面だけに開口していた導通路からの変更が容易である。
【００１５】
上記目的を達成するために請求項４の発明のピストン式圧縮機は、前記導通路の圧縮室側開口部はシリンダボアの内周面の弁・ポート形成体側端部にて開口していて、ピストンが上死点位置に位置する際に圧縮室側開口部に臨むピストンの弁・ポート形成体側の端部は一部が切除されて、ピストンが上死点位置にある際に、ピストンの切除された部分、圧縮室側開口部、及び弁・ポート形成体に囲まれる空間が形成され、該空間に臨む位置に吐出孔は形成されていることを特徴とする。
【００１６】
従って、ピストンと弁・ポート形成体との間のクリアランスが小さい場合であっても、吐出終了後に吐出孔内に残る残留ガスをピストンの切除された部分、圧縮室側開口部、及び弁・ポート形成体に囲まれる空間を介して排出することができる。よって、吐出孔内に残った残留ガスが導通路に排出され難くなることはなく、吐出孔内の残留ガスを効率よく導通路に排出することができる。
【００１７】
請求項５に記載の発明は、請求項１〜４のいずれか一項において、前記回転弁には外周面で開口する吸入案内孔が形成され、吸入案内孔が前記導通路へと順次連通されて、吸入圧領域から前記圧縮室への吸入案内孔及び導通路を介したガスの吸入が行われることを特徴とする。
【００１８】
請求項１〜４のいずれか一項の発明によれば、吐出終了後の時点で、吐出孔内の残留ガスを効率よく導通路に排出することができる。吐出終了後、導通路を介したガスの吸入が行われる場合、ピストンと弁・ポート形成体との間のクリアランスが小さくても、吐出孔にガスを導通路から吸入することができる。従って、圧縮室が吸入行程へ移った段階において、ガスの吸入遅れが生じることを防止でき、確実にガスを吸入し始めることができるので、吸入効率を向上させることができる。よって、請求項１〜４のいずれか一項の発明を、回転弁に形成した吸入案内孔が形成され、吸入案内孔が導通路へと順次連通されて、吸入圧領域から圧縮室への吸入案内孔及び導通路を介したガスの吸入が行われるピストン式圧縮機に適用することは好適である。
【発明の効果】
【００１９】
請求項１〜５の発明のピストン式圧縮機によれば、吐出終了後に吐出孔内に残る残留ガスを効率よく導通路に排出できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明のシール装置を、車両用空調装置に用いられる冷媒圧縮用の容量可変型斜板式圧縮機に具体化した第１、第２及び第３実施形態について説明する。なお、第２及び第３実施形態においては第１実施形態との相違点についてのみ説明し、同一又は相当部材には同じ番号を付して説明を省略する。
【００２１】
○第１実施形態
まず、容量可変型斜板式圧縮機（以下圧縮機とする）について説明する。
【００２２】
図１は圧縮機１０の縦断面図を示し、該図において左方を圧縮機１０の前方とし、右方を圧縮機１０の後方とする。図１に示すように、圧縮機１０のハウジングは、シリンダブロック１１と、その前端に接合固定されたフロントハウジング１２と、シリンダブロック１１の後端に弁・ポート形成体１３を介して接合固定されたリヤハウジング１４とからなっている。
【００２３】
前記シリンダブロック１１とフロントハウジング１２とで囲まれた領域にはクランク室１５が区画されている。クランク室１５内においてフロントハウジング１２とシリンダブロック１１との間には、駆動軸１６が架設支持されている。駆動軸１６の前端側は、転がり軸受けよりなるラジアルベアリング３１によって、フロントハウジング１２に回転可能に支持されている。駆動軸１６の後端側は、滑り軸受けよりなるラジアルベアリング３２によって、シリンダブロック１１に回転可能に支持されている。駆動軸１６は車両の走行駆動源である図示しないエンジンに作動連結されており、該エンジンから動力の供給を受けて回転される。
【００２４】
前記クランク室１５内において駆動軸１６には、ラグプレート１７が一体回転可能に固定されている。クランク室１５内において駆動軸１６には、斜板１８がスライド移動可能でかつ傾動可能に支持されている。ラグプレート１７と斜板１８との間にはヒンジ機構１９が介在されている。斜板１８は、ヒンジ機構１９を介したラグプレート１７との間でのヒンジ連結、及び駆動軸１６の支持により、ラグプレート１７及び駆動軸１６と同期回転可能であるとともに、駆動軸１６の軸線Ｌに沿う方向へのスライド移動を伴いながら駆動軸１６に対して傾動可能となっている。
【００２５】
前記シリンダブロック１１には、複数のシリンダボア２０が、駆動軸１６の後端側を一定の角度間隔にて取り囲むようにしてそれぞれ貫通形成されている。各シリンダボア２０には片頭型のピストン２１が往復動可能に収容されている。
【００２６】
前記シリンダボア２０の前後開口は、弁・ポート形成体１３及びピストン２１によって閉塞されており、このシリンダボア２０内にはピストン２１の往復動に応じて容積変化する圧縮室２２が区画されている。各ピストン２１は、シュー２３を介して斜板１８の外周部に係留されている。従って、駆動軸１６の回転にともなう斜板１８の回転が、シュー２３を介してピストン２１の往復動に変換される。
【００２７】
前記リヤハウジング１４内には、吸入圧領域としての吸入通路２４及び吐出室２５がそれぞれ区画されている。吸入通路２４はリヤハウジング１４の中央部に形成されている。吐出室２５は吸入通路２４の外周を取り囲むようにして形成されている。吸入通路２４には、図示しない外部冷媒回路が備える蒸発器の出口につながる外部配管が接続されている。吐出室２５には、図示しない外部冷媒回路が備えるガスクーラの入口につながる外部配管が接続されている。この外部冷媒回路及び圧縮機１０は冷媒循環回路を構成する。
【００２８】
前記吸入通路２４内の冷媒ガスは、各ピストン２１の上死点位置から下死点位置側への移動により、シリンダブロック１１内に配設された吸入弁機構４０を介して圧縮室２２へと吸入される。圧縮室２２に吸入された冷媒ガスは、ピストン２１の下死点位置から上死点位置側への移動により所定の圧力にまで圧縮され、弁・ポート形成体１３に形成された吐出孔２６及び吐出弁２７を介して吐出室２５へと吐出される。
【００２９】
また、吐出弁２７の付け根部２７ａはリヤハウジング１４の外周寄りのシリンダブロック１１との接合端面１１ａと、シリンダブロック１１の外周寄りのリヤハウジング１４との接合端面１４ａとの間に支持されている。吐出弁２７の開閉部２７ｂは付け根部２７ａから内周側に向かって形成されている。また吐出弁２７の開閉部２７ｂはリテーナ４８によって開放位置が規制されている。
【００３０】
前記圧縮機１０のハウジング内には、抽気通路２８及び給気通路２９並びに制御弁３０が設けられている。抽気通路２８の一部は、駆動軸１６の軸心位置に設けられている。抽気通路２８は、クランク室１５と吸入通路２４とを連通する。給気通路２９は吐出室２５とクランク室１５とを連通する。給気通路２９の途中には、電磁弁よりなる周知の制御弁３０が配設されている。
【００３１】
前記制御弁３０の開度を調節することで、給気通路２９を介したクランク室１５への高圧な吐出ガスの導入量と抽気通路２８を介したクランク室１５からのガス導出量とのバランスが制御され、クランク室１５の内圧が決定される。クランク室１５の内圧変更に応じて、クランク室１５の内圧と圧縮室２２の内圧とのピストン２１を介した差が変更され、斜板１８の傾斜角度が変更される結果、ピストン２１のストロークすなわち圧縮機１０の吐出容量が調節される。
【００３２】
次に前記吸入弁機構４０について図２、図３、図４及び図５を用いて説明する。図２は図１のＡ−Ａ線における断面図である。前記シリンダブロック１１において、複数（本実施形態では６つ）のシリンダボア２０に取り囲まれた中心部には、収容孔４１が形成されている。収容孔４１内には回転弁としてのロータリバルブ４２が収容されている。ロータリバルブ４２は、収容孔４１の内周面４１ａによって摺動可能に支持されている。ロータリバルブ４２は、駆動軸１６に対して一体回転可能に連結されている。シリンダブロック１１には、各シリンダボア２０の圧縮室２２と収容孔４１とを連通する円筒状の導通路４３がそれぞれ貫通形成されている。
【００３３】
ロータリバルブ４２の外周面４２ａには吸入案内孔４４が形成され、該吸入案内孔４４には吸入通路２４から冷媒ガスが導入されている。
【００３４】
そして、前記駆動軸１６の回転つまりはピストン２１の往復動に同期してロータリバルブ４２が回転することで、該ロータリバルブ４２の吸入案内孔４４が、吸入行程にある圧縮室２２へとつながる導通路４３に順次連通されて、吸入通路２４から圧縮室２２への冷媒ガスの吸入が許容される。吸入行程の終了時には、吸入案内孔４４が導通路４３に対して周方向へ完全にずれ、吸入通路２４から圧縮室２２への冷媒ガスの吸入が停止される。圧縮・吐出行程に移行されると、ロータリバルブ４２の外周面４２ａにおいて吸入案内孔４４が開口していない面によって、導通路４３と吸入案内孔４４との間が閉塞状態に保持され、冷媒ガスの圧縮及び圧縮済み冷媒ガスの吐出室２５への吐出が妨げられることはない。
【００３５】
次に、残留ガスのバイパス構造について説明する。図３においては、前記ロータリバルブ４２の回転運動を直線状に展開するとともに、吸入案内孔４４の軸線Ｌ周りでの旋回を左方への移動に置換した状態を示している。ロータリバルブ４２の外周面４２ａには残留ガスバイパス通路４５が形成されている。残留ガスバイパス通路４５は、駆動軸１６の軸線Ｌに沿う方向（図面の上下方向）に延在される高圧側溝４５ａ、同じく軸線Ｌに沿う方向に延在される低圧側溝４５ｂ、及びロータリバルブ４２の周方向（図面の左右方向）に延在されて両溝４５ａ、４５ｂの前方側の端部間を連通する連絡溝４５ｃとからなっている。
【００３６】
前記高圧側溝４５ａは、ピストン２１が上死点位置にある圧縮室２２、つまり吐出終了直後の高圧側の圧縮室２２へとつながる導通路４３の収容孔４１側の開口部４３ａと対向可能な位置に配置されている。低圧側溝４５ｂは、ピストン２１が下死点位置にある圧縮室２２、つまり吸入終了直後の低圧側の圧縮室２２へとつながる導通路４３の開口部４３ａと対向可能な位置に配置されている。また、連絡溝４５ｃは、導通路４３の開口部４３ａに重なることのない位置に配置されている。
【００３７】
次に導通路４３における圧縮室２２側の開口部４３ｂについて図２、図４及び図５に従って説明する。図４は図１における一点鎖線円Ｂ中の拡大断面図である。図５はシリンダボア２０の内周面２０ａを平面状に展開した図である。従来、導通路における圧縮室側の開口部はシリンダボアの内周面だけに開口していた。本実施形態の導通路４３における圧縮室２２側の開口部４３ｂは、シリンダボア２０の内周面２０ａとシリンダブロック１１の弁・ポート形成体側面としての後端面１１ｂとが交差する角部で開口している。よって、開口部４３ｂはシリンダボア２０の内周面２０ａにて開口するシリンダボア側開口面６０、及びシリンダブロック１１の後端面１１ｂに開口して、弁・ポート形成体１３のシリンダブロック１１側の面１３ａに臨む弁・ポート形成体側開口面６１を有する。シリンダボア側開口面６０はシリンダボア２０の内周面２０ａにおける弁・ポート形成体１３側の端部にて、弧状の縁６０ａをもって開口している。シリンダボア２０の内周面２０ａを直線状に展開して見たとき、シリンダボア側開口面６０の形状は半円弧形状となっている。一方で弁・ポート形成体側開口面６１はシリンダブロック１１の後端面１１ｂにて、前記縁６０ａの両端部を両端とする弧状の縁６１ａをもって開口している。シリンダブロック１１の後端側から弁・ポート形成体側開口面６１を見たとき、弁・ポート形成体側開口面６１の形状は三日月形状となっている。軸線Ｌからシリンダボア側開口面６０の軸線Ｌに最も近い位置（シリンダボア２０の内周面２０ａにおける軸線Ｌに最も近い位置）までの径方向距離をｄ１とし、軸線Ｌから弁・ポート形成体側開口面６１の軸線Ｌに最も近い位置（縁６１ａにおける軸線Ｌに最も近い位置）までの径方向距離をｄ２とした時、（ｄ１−ｄ２）＞０となっている。
【００３８】
また、シリンダブロック１１と弁・ポート形成体１３とを接合した際に、弁・ポート形成体側開口面６１を介して導通路４３と吐出孔２６とが連通するような位置に、吐出孔２６は形成されている。従来、ピストンに臨む範囲内に吐出孔は設けてあり、吐出孔のシリンダブロック側開口面はピストンと対向する面だけであった。本実施形態において、吐出孔２６のシリンダブロック側開口面２６ａには、ピストン２１と対向する面６４と、弁・ポート形成体側開口面６１と対向する面６５とがある。よって、従来であれば吐出孔と導通路とは圧縮室を間に介して連通していたが、本実施形態では弁・ポート形成体側開口面６１により、吐出孔２６は直接導通路４３と連通している状態となる。軸線Ｌから吐出孔２６のシリンダブロック側開口面２６ａの軸線Ｌに最も近い位置及び最も遠い位置までの径方向距離をそれぞれｄ３、ｄ４としたとき、ｄ３＜ｄ１＜ｄ４となっている。なお本実施形態では、ｄ３がｄ２と等しくなっている。
【００３９】
従って、吐出終了直後の圧縮室２２において、吐出しきれずに残った冷媒ガス（残留ガス）は、導通路４３、残留ガスバイパス通路４５（高圧側溝４５ａ、連絡溝４５ｃ及び低圧側溝４５ｂ）、及び導通路４３を同順に経由して、吸入終了直後の圧縮室２２へとバイパス（回収）される。
【００４０】
上記構成の本実施形態においては次のような効果を奏する。
（１）本実施形態では、導通路４３における圧縮室２２側の開口部４３ｂはシリンダブロック１１の後端面１１ｂに開口し、弁・ポート形成体１３のシリンダブロック１１側の面１３ａに臨む弁・ポート形成体側開口面６１を有し、導通路４３は弁・ポート形成体側開口面６１を介して吐出孔２６と連通している。
【００４１】
従って、ピストン２１と弁・ポート形成体１３との間のクリアランスＴｃが小さい場合であっても、吐出孔２６から弁・ポート形成体側開口面６１を介して直接導通路４３に残留ガスを排出することができる。よって、吐出孔２６内に残った残留ガスが導通路４３に排出され難くなることはなく、吐出孔２６内の残留ガスを効率よく導通路４３に排出することができる。よって、吸入行程中における圧縮室２２での残留ガスの再膨張が少なくなり、該圧縮室２２へと吸入される冷媒ガスの量を多くできて、該圧縮室２２に対する冷媒ガスの吸入効率を向上させることができる。
【００４２】
（２）本実施形態では、弁・ポート形成体側開口面６１は、シリンダボア２０の内周面２０ａとシリンダブロック１１の後端面１１ｂとが交差する角部で開口することにより形成されている。
【００４３】
従って、弁・ポート形成体側開口面６１を形成するにあたって、従来のシリンダボアの内周面だけに開口していた導通路を、角部位置にて開口させるように開口位置を変更するだけでよい。よって、従来のシリンダボアの内周面だけに開口していた導通路からの変更が容易である。
【００４４】
（３）本実施形態では、吐出を終了して、残留ガスが吸入終了直後の圧縮室２２へとバイパスされた後の圧縮室２２では、導通路４３を介した冷媒ガスの吸入が行われる。
【００４５】
従って、残留ガスを排出後、吸入行程へ移った初期段階で、ピストン２１と弁・ポート形成体１３との間のクリアランスＴｃが小さく、ピストン２１が導通路４３のシリンダボア側開口面６１をほとんど塞いだ状態であっても、本実施形態においては弁・ポート形成体側開口面６１から吐出孔２６を介して冷媒ガスを吸入することができる。
【００４６】
よって、圧縮室２２が吸入行程へ移った初期段階において、冷媒ガスの圧縮室２２への吸入遅れが生じることを防止でき、確実に冷媒ガスを圧縮室２２に吸入し始めることができるので、吸入効率を向上させることができる。
【００４７】
（４）本実施形態においては、弁・ポート形成体側開口面６１を介して導通路４３と吐出孔２６とが連通するような位置に、吐出孔２６は形成されている。また吐出弁２７の付け根部２７ａはリヤハウジング１４の外周のシリンダブロック１１との接合端面１１ａと、シリンダブロック１１の外周のリヤハウジング１４との接合端面１４ａとの間に支持されている。吐出弁２７の開閉部２７ｂは付け根部２７ａから内周側に向かって形成されている。
【００４８】
従って、従来のピストンに臨む範囲内に吐出孔が設けてある場合と比較して、吐出弁２７の付け根部２７ａから開閉部２７ｂまでの長さを長くすることができる。よって、吐出弁２７の開閉動作が円滑に行われ、圧縮効率が向上する。
【００４９】
○第２実施形態
図６及び図７は第２実施形態を示す。図７は図６のシリンダボア２０の内周面２０ａを平面状に展開した図である。本実施形態において、上記第１実施形態と導通路４３の形状（特に圧縮室２２側の開口部４３ｂ）が異なる。圧縮室２２側の開口部４３ｂは、シリンダボア２０の内周面２０ａに開口した開口部６３と、シリンダボア２０の内周面２０ａとシリンダブロック１１の後端面１１ｂとが交差する角部を導通路４３から弁・ポート形成体１３に向けて切り欠いて形成された凹溝６４とからなり、凹溝６４における弁・ポート形成体１３側の端部により弁・ポート形成体側開口面６１が形成されている。また、シリンダボア側開口面６０は開口部６３及び凹溝６４におけるシリンダボア２０の内周面２０ａ側の開口からなる。
【００５０】
本実施形態においては上記第１実施形態の（１）、（３）及び（４）の効果と同様の効果を奏する。
【００５１】
また、本実施形態においては弁・ポート形成体側開口面６１を形成するにあたって、シリンダボア２０の内周面２０ａとシリンダブロック１１の後端面１１ｂとが交差する角部を導通路４３から弁・ポート形成体１３に向けて切り欠くだけでよい。よって、従来のシリンダボアの内周面だけに開口していた導通路からの変更が容易である。
【００５２】
○第３実施形態
図８は第３実施形態を示す。本実施形態において導通路４３における圧縮室２２側の開口部４３ｂの開口する位置及び、吐出孔２６の形成位置が異なる。圧縮室２２側の開口部４３ｂの開口位置はシリンダボア２０の内周面２０ａの弁・ポート形成体１３側の端部の位置である。圧縮室２２側の開口部４３ｂはシリンダボア側開口面６０だけが形成され、弁・ポート形成体側開口面６１は形成されない。ピストン２１が上死点位置に位置しているときに、ピストン２１の先端部２１ａの開口部４３ｂに臨む一部を切除することにより、ピストン２１が上死点位置に位置したときに、ピストン２１と弁・ポート形成体１３との間のクリアランスＴｃより広い幅をもつ空間６５を作り出している。吐出孔２６は空間６５に臨む位置に形成されている。従って、ピストン２１と弁・ポート形成体１３との間のクリアランスＴｃが小さい場合であっても、吐出孔２６は空間６５を介して導通路４３に残留ガスを排出することができる。
【００５３】
本実施形態においては上記第１実施形態の（１）及び（３）の効果と同様の効果を奏する。
【００５４】
なお、本発明の趣旨から逸脱しない範囲で例えば以下の態様でも実施できる。
○ロータリバルブ４２の外周面には残留ガスバイパス通路４５のみを設け、吸入案内孔４４を形成しないこと。そして、各圧縮室に対応した吸入圧領域としての吸入室をリヤハウジングに形成して、吸入室と圧縮室とを連通させる吸入口及び吸入弁を弁・ポート形成体に形成して、吸入を行うこと。
【００５５】
○上記第１実施形態及び第２実施形態において、第３実施形態のようにピストン２１が上死点位置に位置しているときに、ピストン２１の先端部２１ａの開口部４３ｂに臨む一部を切除すること。
【００５６】
○上記第１及び第２実施形態において、吐出孔２６を形成する位置を従来の形成位置から変更して、弁・ポート形成体側開口面６１を介して導通路４３と吐出孔２６とを連通させるのではなく、吐出孔２６の形状を変形して、弁・ポート形成体側開口面６１を介して導通路４３と吐出孔２６とを連通させること。具体的には、吐出孔２６を図９のように貫通孔６６及び凹溝６７より形成して、吐出孔２６のシリンダブロック側開口面２６ａを広くすることにより、弁・ポート形成体側開口面６１を介して導通路４３と吐出孔２６とが連通するようにしてもよい。
【００５７】
また、図１０のように吐出孔２６の形状を、鍵穴状の貫通孔として、弁・ポート形成体側開口面６１を介して導通路４３と吐出孔２６とが連通するようにしてもよい。なお、以上のような吐出孔２６の形状変更は第３実施形態に適用しても良い。すなわち第３実施形態において、吐出孔２６は空間６５に臨む位置に形成されていたが、吐出孔２６の形状を変更することにより吐出孔２６の一部が空間６５に臨むようにしてもよい。
【００５８】
○上記第１及び第２実施形態において、導通路４３の圧縮室２２側の開口部４３ｂにおける弁・ポート形成体側開口面６１は、導通路４３における圧縮室２２側の開口部４３ｂがシリンダボア２０の内周面２０ａと、シリンダブロック１１の弁・ポート形成体側面としての後端面１１ｂとが交差する角部で開口すること、又は圧縮室２２側の開口部４３ｂがシリンダボア２０の内周面２０ａに開口した開口部６３と、シリンダボア２０の内周面２０ａとシリンダブロック１１の後端面１１ｂとが交差する角部を導通路４３から弁・ポート形成体１３に向けて切り欠いて形成された凹溝６４とからなることから形成されていた。
【００５９】
これを変更して、図１１のように導通路４３の圧縮室２２側の開口部４３ｂは、シリンダボア２０の内周面２０ａに開口した開口部６７と、導通路４３の通路途中から弁・ポート形成体１３の方向に貫通した貫通孔６８とからなり、貫通孔６８の弁・ポート形成体１３側端部により、開口部４３ｂにおける弁・ポート形成体側開口面６１が形成される。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】第１実施形態を示す容量可変型斜板式圧縮機の縦断面図。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図。
【図３】ロータリバルブの回転運動を直線状に展開した図。
【図４】図１における一点鎖線円Ｂ中の拡大断面図。
【図５】第１実施形態におけるシリンダボアの内周面を平面状に展開した図。
【図６】第２実施形態を示す図であり容量可変型斜板式圧縮機の縦断面部分図。
【図７】第２実施形態におけるシリンダボアの内周面を平面状に展開した図。
【図８】第３実施形態を示す図であり容量可変型斜板式圧縮機の縦断面部分図。
【図９】別例を示す図であり容量可変型斜板式圧縮機の縦断面部分図。
【図１０】別例を示す図であり弁・ポート形成体のシリンダブロック側側面図。
【図１１】別例を示す図であり容量可変型斜板式圧縮機の縦断面部分図。
【図１２】従来技術を示す容量可変型斜板式圧縮機の縦断面部分図。
【図１３】図１２における一点鎖線円Ｃ中の拡大断面図。
【符号の説明】
【００６１】
１１・・・シリンダブロック、１３・・・弁・ポート形成体（ａ・・・シリンダブロック側の面）、２０・・・シリンダボア（ａ・・・内周面）、２１・・・ピストン（ａ・・・先端部）、２２・・・圧縮室、２４・・・吸入圧領域としての吸入通路、２５・・・吐出室、２６・・・吐出孔（ａ・・・シリンダブロック側開口面）、２７・・・吐出弁（ａ・・・付け根部、ｂ・・・開閉部）、４１・・・収容孔（ａ・・・内周面）、４２・・・ロータリバルブ（ａ・・・外周面）、４３・・・導通路（ａ・・・収容孔側の開口部、ｂ・・・圧縮室側の開口部）、４４・・・吸入案内孔、４５・・・残留ガスバイパス通路（ａ・・・高圧側溝、ｂ・・・低圧側溝、ｃ・・・連絡溝）、６０・・・シリンダボア側開口面（ａ・・・縁）、６１・・・弁・ポート形成体側開口面（ａ・・・縁）、６４・・・吐出孔におけるシリンダブロック側開口面のうちピストンと対向する面、６５・・・吐出孔におけるシリンダブロック側開口面のうち弁・ポート形成体側開口面と対向する面。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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