(57)【要約】【課題】  通常走行から右側または左側通行用の下向け又は高速道路用ビームの切換を容易にさせる照光デバイスを提供する。【解決手段】  少なくとも１つの光源（９）から主要な照光軸線（６）に沿って光ビームを投射している照光デバイス（２）において、少なくとも１つのリフレクタ（４）、フレーム（８；１０）および回転軸線の周りに回動できる可動シールド（１６）を備える。シールドは、「作用」縁（３４）が１組の明白部（３６；３７）からなり、前記明白部の少なくとも一部が、前記光源によって発光される光ビームの少なくとも２つの異なる遮断の生成に関っている。【選択図】    図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１つのリフレクタ（４）、フレーム（８；１０）および可動シールド（１６）を備え、少なくとも１つの光源（９）から、主要な照光軸線（６）に沿って、光ビームを投射する照光デバイス（２）において、
可動シールド（１６）は、回転軸線（１８）の周りに回動することができ、可動シールド（１６）の「作用」端（３４）は、１組の明白部（３６；３７）からなり、この１組の明白部の少なくとも一部は、前記光源によって発光される光ビームの少なくとも２つの異なる遮断の生成に関与するようにしてあることを特徴とする照光デバイス。
【請求項２】
２つの異なる遮断は、第１光ビームおよび第２光ビームに対応し、第１光ビームから第２光ビームへの遷移は、第１位置から第２位置に通過させる可動シールド（１６）の回動によって得られ、第１位置および第２位置は、可動シールドの１組の予め決定された位置間での連続的位置であることを特徴とする請求項１記載の照光デバイス。
【請求項３】
可動シールド（１６）は、フレーム（８；１０）に対するその相対位置に従って、以下の群のビームの少なくとも１つ、
−右側に運転するための下向けビーム（１０１）、
−右側に運転するための高速道路ビーム（１０２）、
−町中またはフォグライト（１０３）、
−左側に運転するための高速道路ビーム（１０５）、
−左側に運転するための下向けビーム（１０４）、および
主ビーム（１０６）、
を得ることができるようになっていることを特徴とする請求項１又は２記載の照光デバイス。
【請求項４】
可動シールド（１６）の「作用」端（３４）は、少なくとも２つの概ね平坦部が、第１レベルに位置し、第１レベルより低いか、又はより高い第２レベルに配置されている少なくとも１つの概ね平坦部間に配置されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の照光デバイス。
【請求項５】
可動シールド（１６）の「作用」端（３４）は、少なくとも１つの概ね平坦部が、第１レベルに位置し、少なくとも１つの概ね平坦部が第２レベルに位置し、かつ少なくとも１つの概ね平坦部が、第３レベルに位置していることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の照光デバイス。
【請求項６】
可動シールド（１６）の「作用」端（３４）は、少なくとも４つの概ね平坦部が、２つの連続した領域が異なるレベルにあって、少なくとも１つの傾斜した遷移領域によって、相互に接続されるように配置されていることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の照光デバイス。
【請求項７】
可動シールド（１６）の「作用」端（３４）は、連続的に、第１の概ね平坦部（３８）が第１レベルに位置し、第２の概ね平坦部（４０；４６）が、第１レベルよりも高い第２レベルに位置し、第３の概ね平坦部（４４）が、第１レベルに位置していることを特徴とする請求項４記載の照光デバイス。
【請求項８】
第１の概ね平坦部（３８）、および第２の概ね平坦部（４０；４６）間、または第２の概ね平坦部（４０；４６）および第３の概ね平坦部（４４）間の遷移部には、可動シールド（１６）の上縁（３４）の傾斜部（４２；４８）が形成されるようになっていることを特徴とする請求項７記載の照光デバイス。
【請求項９】
可動シールド（１６）の上縁（３４）は、連続的に、第１の概ね平坦部が第１レベルに位置し、第２の概ね平坦部が第１レベルより低い第２レベルに位置し、第３の概ね平坦部が第３中間レベルに位置し、第４の概ね平坦部が第２レベルに位置し、第５の概ね平坦部が第１レベルに位置していることを特徴とする請求項５又は６記載の照光デバイス。
【請求項１０】
異なるレベルを持つ２つの連続した概ね平坦部間の遷移部には、可動シールド（１６）の上縁（３４）の傾斜部（４２；４８）が形成されるようになっていることを特徴とする請求項４〜９のいずれかに記載の照光デバイス。
【請求項１１】
可動シールド（１６）の上縁（３４）は、シールドの回転軸線（１８）を通る平面に対して対称的であることを特徴とする請求項１〜１０のいずれかに記載の照光デバイス。
【請求項１２】
可動シールド（１６）は、２つの上縁（３４、３４’）が、少なくとも局所的に照光軸線（６）に対して相互に並置されるように、少なくとも部分的に重複していることを特徴とする請求項１〜１１のいずれかに記載の照光デバイス。
【請求項１３】
可動シールド（１６）の、２つの上縁は、照光軸線（６）に近接した下向けビーム位置における作用部分と重複していることを特徴とする請求項１２記載の照光デバイス。
【請求項１４】
回転軸線（１８）は、ほぼ垂直、または垂直に対して傾斜していることを特徴とする請求項１〜１３のいずれかに記載の照光デバイス。
【請求項１５】
フレーム（８；１０）に強固に取り付けられる固定スクリーン（１４）を備えることを特徴とする請求項１〜１４のいずれかに記載の照光デバイス。
【請求項１６】
固定スクリーン（１４）は、照光デバイス（２）の予め決定された光ビームを生成するために、可動シールド（１６）と恊働できることを特徴とする請求項１５記載の照光デバイス。
【請求項１７】
回転軸線（１８）の周りに可動シールド（１６）を回動させるステッピングモータ（５０）を備えたことを特徴とする請求項１〜１６のいずれかに記載の照光デバイス。
【請求項１８】
可動シールド（１６）の上縁（３４）は、回転軸線（１８）に対して傾斜している第１ラグ（２４）および第２ラグ（２６）によって支持され、第１ラグ（２４）および第２ラグ（２６）は、回転軸線（１８）と芯合せされているリング（２２）に接続されていることを特徴とする請求項１〜１７のいずれかに記載の照光デバイス。
【請求項１９】
請求項１〜１８のいずれかに記載の照光デバイス（２）を備える自動車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特に楕円型の多機能照光デバイスに関する。この型の照光デバイスにおいては、集光スポットは、リフレクタに配置された光源によって発生させられる。光源は、一般に楕円形の形態のリフレクタの第１焦点に配置され、前記集光スポットは、リフレクタの第２焦点に形成される。ついで集光スポットは、例えば平凸面型レンズの変換レンズにより、路上に投射される。
【０００２】
本発明の目的は、本質的に、格別に多数のシールドに頼ることなく、楕円型の比較的簡単な照光デバイスから、種々の標準又は規定を満足する種々の遮断ラインに対応する種々の光ビームを得るための方策を提案することである。
【背景技術】
【０００３】
本発明の分野は、大まかに言うと、自動車照光型の照光デバイスの分野である。この分野では、種々の型の照光デバイスが公知であり、その代表的なものとしては、次のようなものがある。
−照度および範囲が小さいサイドライト。
−照光ビームがすれ違い車両のドライバに目くらましをさせないようなものであり、かつ、夜間に約７０ｍ先の路上を照射しうる高照度の光。
−他の車両とのすれ違い時に、そのドライバの目をくらまさないように消灯され、かつ、路上の可視領域が約２００ｍである長範囲ヘッドライトおよび広範囲型補助光。及び
−フォグライト。
【０００４】
さらに、下向けビームおよび長範囲ビームの機能を結合した二機能ライトと呼ばれる改良型のライトは公知であり、この目的のために、二機能ライト内には、必要に応じて、光源から生成された光ビームを覆い隠さず、したがって、照光の範囲が、主ビーム光の範囲に対応する第１位置から、光源によって生成された光ビームの一部を覆い隠し、したがって、照光の範囲を、下向けビームの範囲に制限される第２位置に移動させることができる、例えば金属板からなる着脱自在なシールドを配置することがある。
【０００５】
第２位置においては、ライトは、下向けビームに対応して、正しく遮断されるビームを生成し、かつ、遮断の形状は、光ビームの一部を妨害するシールドの形状によって定められる。この型のデザインは、主に楕円型の照光デバイスに適用されている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、下向けビームとして使用される上述の従来の照光デバイスで生成される光ビームは、ある状況下で使用する時に、改良するべき点がある。
【０００７】
車両が高速道路上にある時には、下向けビームの光束を、照光デバイスの光学軸線に集中させて、生成されたビームを、さらに遠くに送ることが賢明である。一方、車両が町中を走行している時には、光ビームを、明るい路上の遠くまで送る必要はない。
【０００８】
従って、従来の主な照光機能、特に下向け、および主ビームに加えて、種々の改良が逐次行われている。精巧な機能または進歩した機能は、生成された光ビームの遮断の位置決めを僅かに変形することによって得られる。
【０００９】
これらの中には、次のようなものがある。
−町中のビームを示す、英語でタウンライトと呼ばれる機能。すなわち、照光デバイスの機能を僅かに減少させて、下向けのビームを広がらせる機能。および
−英語でモータウエイライトと呼ばれる機能であって、高速道路において、下向けビームの範囲を増加させる機能。
【００１０】
さらに、右側通行の国のための下向け型ビームの遮断ラインは、左側通行の国におけるものに比して、垂直中心軸線に対して対称であることに留意を払う必要がある。
【００１１】
図１は、上述した種々の光ビームの平坦面上への６つの投射状態を例示する概略図である。
【００１２】
図１において、平坦投射面は、その光学軸線と直角に、照光デバイスに対向して配置されている。この投射図の黒ずみ部は、光の欠損部と対応し、白く残された部分は、照光デバイスによる普通の照明部に対応している。
【００１３】
図１には、右側通行時の下向けビームに対応する第１遮断部１０１、右側通行時の高速道路ビームに対応する第２遮断部１０２、町中ビームまたはフォグライトに対応する第３遮断部１０３、左側通行時の下向けビームに対応する第４遮断部１０４、左側通行時の高速道路ビームに対応する第５遮断部１０５、および主ビームに対応する第６遮断部１０６を示す。
【００１４】
従って、生成された光ビームの遮断部を変形することができ、特に図１に示す６つのビームを交互に形成することができる照光デバイスが求められている。
【００１５】
この目的のために、種々の方策が、先行技術において提案されている。
【００１６】
第１の方策は、米国特許第５ ６７３ ９９０号に記述されているもので、必要に応じて、特定の遮断部を有するビームを形成するために、垂直スライド用の可動スクリーンを備える照光デバイスからなっている。
【００１７】
第２の方策は、欧州特許出願EP １ １９７ ３８７号に記述されているもので、下向けビーム型の照光デバイスにおいて、回転させることができ、その回転軸線が、主照光軸線に対して傾斜されているほぼ正方形のプレートを使用することを提案している。プレートを回転させて、照光デバイスの光源に対向させた時に、プレートの各辺により、特定の遮断部に対応する光ビームを得ることができる。
【００１８】
しかし、これらの２つの方策では、第１遮断部を有する第１ビームから、第２遮断部を有する第２ビームに通るためのスクリーン、即ち可動プレートの位置変更が、遮断部の下の光分布を乱すように変形する遷移フェーズで起こる。さらに、第１の方策では、特に複雑で高精度のメカニズムを必要とする。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
本発明の１つの目的は、上述した全ての問題に答えることである。そのため、本発明においては、ほぼ垂直の軸線、または垂直から傾斜した軸線の回りに回動するシールドを用いることを提案するものである。このシールドは、シールドが配置されている照光デバイスのビームの遮断を行う、いわゆる「作用」縁、すなわち、デバイスから出た光ビームの明暗の境界を決定する上縁で終端している。
【００２０】
それは、一般にシールドの上端であり、「上部」が、車両の操縦位置において、デバイスに取付けられるシールドの明部となる。本発明においては、回動するシールドによって、多数の明白な遮断部を形成することができるように、シールドの「作用」トップ部材のあるセクタにより、種々の遮断部の形成に寄与させることを提案している。
【００２１】
このために、本発明においては、シールドの終端する作用縁、すなわち上縁を定める巧妙な連続形状を提案し、この形状の少なくとも一部は、異なる遮断部を有し、垂直軸線の周りにシールドを回動させながら、シールドの２つの連続位置と対応する少なくとも２つのビームを生成するのに使用することができる。
【００２２】
従って、本発明は、本質的に、少なくとも１つの光源から、主要照光軸線に沿って光ビームを投射する照光デバイスに関し、また、この照光デバイスは、リフレクタ、フレームおよびシールドを備えており、シールドは、回転軸線、特に単一の回転軸線の周りに回動することができる。
【００２３】
さらに、シールドの作用縁（上縁）は、１組の明白部からなり、この明白部の少なくとも一部は、分散された光ビームの少なくとも２つの異なる遮断部を生成するべく作用する。可動シールドの回転軸線に特徴がある。照光デバイスは、光ビームを生成できる１組の構成部品を意味するものであり、自動車の照光デバイスに組入れられるものである。
【００２４】
また、本発明による照光デバイスは、前項で述べた特徴の他に、次の二次的特徴の１つ、または複数を備えている。
【００２５】
−２つの異なる遮断部は、第１光ビームおよび第２光ビームに対応しており、第１位置から第２位置に移行させるために、第１光ビームから第２光ビームへの遷移は、シールドの回動によって得られ、第１位置および第２位置は、シールドの予め定められた１組の位置の間の連続的位置である。
【００２６】
−シールドは、フレームに対するその相対位置に従って、次のグループの少なくとも１つのビームを定義することができる。
−右側で運転するための下向けビーム。
−右側で運転するための高速道路ビーム。
−町中またはフォグビーム。
−左側で運転するための高速道路ビーム。
−左側で運転するための下向けビーム。
−主ビーム。
【００２７】
−シールドの上縁は、第１レベルに位置する概ね平坦な第１の領域と、第１レベルよりも高い第２レベルに位置する概ね平坦な第２レベルと、第１レベルに位置する概ね平坦な第３の領域を、連続的に備えている。
【００２８】
−シールドの「作用」縁は、第１レベルに位置する少なくとも２つの概ね平坦な領域と、第１レベルより低いか、又はそれより高い第２レベルに位置する、少なくとも２つの概ね平坦な領域を有している。
【００２９】
−シールドの「作用」縁は、第１レベルに位置する少なくとも１つの概ね平坦な領域と、第２レベルに位置する概ね平坦な領域と、第３レベルに位置する少なくとも１つの概ね平坦な領域を有している。
【００３０】
−シールドの「作用」縁は、２つの連続領域が異なるレベルにあり、かつ少なくとも１つの傾斜遷移領域によって相互に接続されている、少なくとも４つの概ね平坦な領域を有している。
【００３１】
−シールドの「作用」縁には、第１レベルに位置する第１の概ね平坦な領域と、第１レベルより低い第２レベルに位置する第２の概ね平坦な領域と、第３の中間レベルに位置する概ね平坦な領域と、第２レベルに位置する第４の概ね平坦な領域と、第１レベルに位置する第５の概ね平坦な領域とを備えている。
【００３２】
−異なるレベルを有する２つの連続した概ね平坦な領域間の遷移部は、シールドの上縁の傾斜領域をもって形成されている。
【００３３】
−シールドの「作用」縁は、例えば、シールドの回転軸線を通る平面に対して対称的である。
【００３４】
−第１の平坦領域と第２の平坦領域の間、および第２の平坦領域と第３の平坦領域の間の遷移部は、シールドの作用縁すなわち上縁に位置する概ね傾斜領域となっている。
【００３５】
−回転軸線は、ほぼ垂直であるが、垂直に対して、僅かに傾斜していてもよい。
【００３６】
−照光デバイスは、フレームに強固に固定された固定スクリーンを備えている。
【００３７】
−固定スクリーンは、照光デバイスにおける予め決定された光ビームを生成するために、シールドと恊働することができる。
【００３８】
−照光デバイスは、その回転軸線の周りにシールドを回動させるステッピングモータを備えている。
【００３９】
−シールドの上縁即ち作用縁は、いずれもが、回転軸線に対して傾斜している第１ラグおよび第２ラグによって支持され、第１ラグおよび第２ラグは、回転軸線と芯合せされたリングによって結合されている。シールドの作用縁を保持するのに、他の機械的手段を採用することも可能である。
【００４０】
「レベル」とは、当該領域の相対高さを意味し、図面に示すような使用位置でのシールドを意味する。
【００４１】
−シールドの２つの「作用」縁は、少なくとも局所的に照光軸線に対してオフセットされ、少なくとも部分的に重ねられている。この重ね合わせにより、遮断時の色収差やその他のどんな問題も、好適に修正することができる。
【００４２】
この場合、シールド又はトップ部材は、２つの「作用」縁が、照光軸線に近接した下向けビーム位置における１つ以上の作用部分に重複されているのが好ましい。他方、他の機能用の１つの作用縁のみが、特に照光軸線に近接したシールドの作用領域にあって、高速道路型ビームを得ることは可能である。これは、高速道路型ビーム用の遮断が、すれ違い／下向け型ビームの場合よりも遠くに投射され、その結果、遮断に近接した色学上の問題が、より少ないか、殆ど知覚できないからである。
【００４３】
本発明の他の課題は、上記のような照光デバイスを備える自動車を得ることである。
【００４４】
本発明およびその種々の応用例は、添付図面を参照して、以下の説明を読むことにより、良く理解しうると思う。図面は、単なる説明のためのもので、概略的なものであり、決して本発明の範囲を限定するものではない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４５】
異なる図面における同一の部材には、同じ符号を付してある。
【００４６】
視点を異にする図面に、本発明による照光デバイス２の第１実施例を、詳細に又は簡単に示してある。
【００４７】
この照光デバイス２は、光ビームを生成する光源９と、一部が例えば本質的に楕円形で、スクリーンの近傍に焦点を形成するリフレクタ４とを備えている。水平の照光軸線６は、デバイスの主要な照光方向、すなわち光学軸線をなしている。
【００４８】
この照光デバイスは、リフレクタ４の後部に固定されたランプホルダ８と、リフレクタの前部に固定されたレンズホルダ１０と、レンズホルダ１０の前部に固定されたレンズ１２とを備え、レンズ１２の焦点面は、リフレクタ４の第２焦点の近傍を通過している。
【００４９】
ランプホルダ８、リフレクタ４、レンズホルダ１０、およびレンズ１２は、照光軸線６に沿って、順に並んでいる。リフレクタ４およびレンズホルダ１０は、照光デバイス２のフレームを構成している。上述の全ての部品を囲むハウジングを設けてもよい。
【００５０】
照光デバイス２は、フレームに強固に固定されたスクリーン１４を備えている。このスクリーン１４は、曲率中心がデバイスの前部に位置する垂直軸まわりの円弧状を呈している。スクリーン１４は、垂直かつ低寸であり、リフレクタ４のほぼ全幅に亘って、水平に位置している。
【００５１】
このスクリーン１４の照光軸線６の両側における水平の上縁３４は、レンズ１２の焦点を基準とする照光軸線６より、約０．５％下方にある。スクリーン１４の上縁には、図３に示すように、約１cmの深さの凹部１７が、照光軸線６上で、約３０°の角度に対応する部分に形成されている。この上縁は、円弧と一致する形状を有している。
【００５２】
スクリーン１４の前面には、可動シールド１６が設けられている。
【００５３】
スクリーン１４は、リフレクタ４およびレンズホルダ１０の端部間に締め付けられている２つの横方向ラグ１５によって固定されている。したがって、可動シールド１６が、ほぼ垂直の回転軸線１８の周りに回動している際に、すれ違うドライバの目がくらむという危険性はない。
【００５４】
可動シールド１６は、その回動中に、スクリーン１４の凹部１７の前を通過し、後述するように、可動シールド１６により多数の部分が塞がれる。
【００５５】
可動シールド１６は、実施例においては、可動シールド１６の基部をなし、かつ回転軸線１８と芯合せした、中心孔２０を有するリング２２と、リング２２に固定され、リング２２により定められる基準面に対して、例えば４０°と５０°の間の角度で立上がっている第１ラグ２４おとび第２ラグ２６とを備えている。
【００５６】
これら２つのラグ２４及び２６の、各第１端は、リング２２に結合され、各第２端は、２つのラグ２４及び２６によって定められる平面にほぼ含まれる支持片２８の両端に結合されている。したがって、支持片２８とラグ（２４，２６）の間に、素通しの空間３０が形成されている。これらラグの末広がりの角度は、例えば６０°と７０°間であり、特定の例では６６°である。
【００５７】
支持片２８の上端には、図５に示すように、回転軸線１８に対して５°および １０°間の角度で内側に湾曲しているほぼ垂直のトップ部３２が連設されている。このトップ部３２は、スクリーン１４に沿って回動できるように湾曲している。トップ部３２の自由端である上縁は、この照光デバイスによって得られる光ビームの性質を定めている。
【００５８】
上縁３４の形状は、特に図７に詳しく示してある。この例においては、上縁３４は、その左側に位置する第１明白部３６と、上縁３４の右側に位置する第２明白部３７とからなっている。
【００５９】
第１明白部３６および第２明白部３７は、重複しないが、上縁３４で接がっている。第１明白部３６は、上縁３４の左側端から始まり、第１平坦部３８は第１レベルに位置し、第２平坦部４０は第１レベルより高い第２レベルに位置し、第１平坦領域３８と第２平坦領域４０の間には、遷移部すなわち第１傾斜部４２が形成されている。
【００６０】
第２明白部３７は、上縁３４の右側縁から始まり、第３平坦部４４は、上記第１明白部３６の第２平坦部４０と等高をなす第１レベルに位置し、第４平坦部４６は、第２レベルに位置し、第３平坦部４４および第４平坦部４６の間には、遷移部すなわち第２傾斜部４８が形成されている。
【００６１】
各明白部３６及び３７は、上端が円弧をなし、約３０°の角度をなしている。従って、第１明白部３６又は第２明白部３７は、凹部１７に対向して回転軸線１８の周りに回動させられた時に、特有である遮断ラインを形成する。
【００６２】
実施例において、もし、第２平坦部と第４平坦部４６との接合点が、凹部１７の中心に来たときを、シールドの中心位置とすることにより、次の異なる光ビームを得ることができる。
【００６３】
−中心位置：（霧用の）平坦遮断ビーム１０３。第２平坦部４０及び第４平坦部４６の寸法は、全ての凹部１７を長さ（幅）方向に塞ぐのに十分である。
【００６４】
−回転軸線１８の周りに、約１３．５°回転。右側通行用の高速道路ビーム１０２、第２平坦部４０の一部分、および第２明白部３７の大部分が、凹部１７を長さ方向に塞ぐ。
【００６５】
−回転軸線１８の周りに約１５°回動。右側通行用の下向きビーム１０１、第２明白部３７が、全ての凹部１７を長さ方向に塞ぐ。
【００６６】
−回転軸線１８の周りに約−１３．５°回動。左側通行用の高速道路ビーム１０５、第４平坦部４６の一部分、および第１明白部３６の大部分が、凹部１７を長さ方向に塞ぐ。
【００６７】
−回転軸線１８の周りに約−１５°回動。左側通行用の下向けビーム１０４、第１明白部３６が、全ての凹部１７を長さ方向に塞ぐ。
【００６８】
−回転軸線１８の周りに、約３０°より大きく、または約−３０°より小さく回動。主ビーム。
【００６９】
本発明の実施例においては、主ビームを得るための可動シールド１６に、２つの位置があることが注目される。したがって、主ビームは、シールドが右側通行または左側通行の構成で位置されるか否かに関係なく、他のビームに対応する中間ステップを通り抜けることなく、直接アクセスできる。
【００７０】
平坦部３８、４０、４４及び４６の巧妙な連続性によって、６つまでの異なるビームが、小さい寸法の可動シールド１６を、単一の回転軸線１８の周りに簡単に回動させることによって得られる。可動シールド１６の種々の可能な位置に関して理解できるように、明白部３６及び３７を構成するある領域およびその領域の一部分でさえも、種々の遮断の達成に寄与し、種々の光ビームの生成に寄与する。
【００７１】
ある実施例において、可動シールド１６は、アクチュエータ、例えば９６ステップを備えた、例えば図６に示すステッピングモータ型のモータ５０によって回動させられる。このモータ５０は、照光デバイス内、すなわちレンズホルダ１０の下に配置することができる。モータ５０は、例えばナット５２を含む固定システムによって保持することができる。
【００７２】
モータの機能は、可動シールド１６の特定位置、特に上述の６つの位置が、予め記憶されているマイクロコントローラによって管理される。予め記憶されたメモリの１つに対応する可動シールド１６の位置は、車両ダッシュボードからドライバによって制御することができる。
【００７３】
図９ａ、図９ｂは、それぞれ、本発明によるシールドの第２実施例の正面図および側面図である。
【００７４】
図９ａに示すように、シールド即ち後側のトップ部材は、作用端の輪郭が、上位レベルｎ２で配置される２つの平坦部６０、６０’と、中間レベルn１で配置される２つの平坦部６１、６１’とからなり、これらの部分は、下位レベルn０に配置されている平坦部６２の両側に配置されている。
【００７５】
さらに、第１実施例の場合のように、２つの連続した平坦部は、傾斜部すなわち各平坦部６０、６０’及び６１、６１’間の傾斜部６３、６３’、並びに平坦部６１、６１’と上縁６２との間の傾斜部６４、６４’に、接続されている。
【００７６】
このシールドの中心位置を、上縁６２が凹部１７の中心位置に対向した位置とすることによって、以下の種々の光ビームを、このシールドによって得ることが可能である。
【００７７】
−回転軸線１８の周りに約１０°右側回動。右側通行時の高速道路ビーム１０２、上縁６２の一部分、および平坦部６１、６０の大部分が、全ての凹部１７を長さ方向に塞ぐ。
【００７８】
−回転軸線１８の周りに約２１°左側回動。右側通行時の下向けビーム１０１、上縁６２、平坦部６１’および６０’が、全ての凹部１７を長さ方向に塞ぐ。
【００７９】
−回転軸線１８の周りに約２０°左側回動。左側通行時の高速道路ビーム１０５、上縁６２の一部分、および平坦部６１’、６０’の大部分が、全ての凹部１７を長さ方向に塞ぐ。
【００８０】
−回転軸線１８の周りに約２１°右側回動。左側通行時の下向けビーム１０４、上縁６２、および平坦部６１及び６０が、全ての凹部１７を長さ方向に塞ぐ。
【００８１】
−回転軸線１８の周りに約７２°以上左方向回動、または約７２°未満の右方向回動。主ビーム。
【００８２】
このシールドは、反対方向から来るドライバの目をくらますどんな危険性も減少させることができるので、特に高速道路位置で有利である。
【００８３】
図９ｂは、本発明の第２実施例によるシールドの特徴を明確に示している。可動シールド１６は、１つの上縁３４でなく、２つの上縁３４、３４’が、ほぼ同一の輪郭を有し、照光軸線６に対して並置されている。これらトップ部材は、特に平坦部６０、６１、傾斜部６３、平坦部６０’、６１’、傾斜部６３’が重複され、一方、傾斜部６４、６４’および上縁６２は重複されない。
【００８４】
具体的に言えば、前側部材における非重複領域の上縁３４’は、光学的に不活性となるのに十分低いレベル（高さ）であるが、上縁３４’の縦幅が、機械的連続性を確実にしている。
【００８５】
上縁３４は、リフレクタと恊働する光源から来る光の方向に関連して、非重複上縁３４’の後に配置されている。
【００８６】
シールド（トップ部材）を重複させる選択は、遮断時の虹色のどんな問題をも減少させる。シールドのある部分のみを重複させる選択は、遮断が車両から比較的短い距離に投射されるので、色収差のどんな現象も迷惑以上である、特に下向け／すれ違い型ビームのための観察に起因する。
【００８７】
しかし、遮断部がさらに遠くに投射されて、どんな虹色も殆ど知覚できない高速道路型ビームでは、状況が異なっている。従って、照光軸線に近接した領域のみが、（光束が最大である限り）下向けビーム用に使用されるシールドの作用領域に重複される。
【００８８】
勿論、全てのシールドを重複させることは、可能である。
【００８９】
本発明によると、ドライバ又は路上の反対方向からすれ違おうとしている自動車のドライバのいずれかにも、視覚的迷惑なしに、１つの遮断から他に通過する容易さ、コンパクトさ及び有効性を保持しながら、要求される遮断の数、および形状に応じて、可動シールドを操作させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００９０】
【図１】本発明による照光デバイスによって得ることができる種々の光ビーム遮断部の概略図である。
【図２】本発明による照光デバイスの第１実施例の垂直面における断面図である。
【図３】図２の照光デバイスの水平面における断面図である。
【図４】本発明による照光デバイスに作用する可動シールドの第１実施例の正面図である。
【図５】図４の可動シールドの斜視図である。
【図６】回転駆動するモータに取付けられた図４および図５の可動シールドの組立体の概略図である。
【図７】図４〜図６の可動シールドの上端の詳細図である。
【図８】本発明の照光デバイスの第２実施例の斜視図である。
【図９ａ】本発明の第２実施例における可動シールドの概略図である。
【図９ｂ】本発明の第２実施例における可動シールドの概略斜視図である。
【符号の説明】
【００９１】
２  照光デバイス
４  リフレクタ
６  照光軸線
８  ラップホルダ
９  光源
１０  レンズホルダ
１２  レンズ
１４  スクリーン
１５  横方向ラグ
１６  可動シールド
１７  凹部
１８  回転軸線
２０  中心孔
２２  リング
２４  第１ラグ
２６  第２ラグ
２８  支持片
３０  空間
３２  トップ部
３４  上縁
３６  第１明白部
３７  第２明白部
３８  第１平坦部
４０  第２平坦部
４２  第１傾斜部
４４  第３平坦部
４６  第４平坦部
４８  第２傾斜部
５０  モータ
５２  ナット
６０、６１  平坦部
６２  上縁
６３  傾斜部
６４  傾斜部
１０１  第１遮断部
１０２  第２遮断部
１０３  第３遮断部
１０４  第４遮断部
１０５  第５遮断部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９ａ】
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【図９ｂ】
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【外国語明細書】
2005353596000001.pdf