(57)【要約】    【課題】運転者に的確な情報を迅速に伝えることができる車両用表示装置を提供する。    【解決手段】インストルメントパネル上に出没自在に設けられたディスプレー（ＨＵＤ５）に主としてカメラで撮像した画像に関わる情報を表示させる第１表示手段と、主として車両の運転状況に関わる情報を表示させる第２表示手段（ＭＩＤ１２）とからなる車両用表示装置における前記第１表示手段を、自己の作動状況を判断し、その判断結果を前記第２表示手段に表示させる出力手段（自己診断回路６ｃ）を有するものとした。【選択図】図３
2005343343.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
インストルメントパネル上に出没自在に設けられたディスプレーに主としてカメラで撮像した画像に関わる情報を表示させる第１表示手段と、主として車両の運転状況に関わる情報を表示させる第２表示手段とからなる車両用表示装置であって、
前記第１表示手段は、自己の作動状況を判断し、その判断結果を前記第２表示手段に表示させる出力手段を有することを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記第２表示手段に対する前記第１表示手段に関わる表示事項は、前記第２表示手段の通常表示項目に割り込む形で表示されることを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項３】
前記第２表示手段は、前記第１表示手段に関わる表示事項を所定期間強制表示させるための手動操作手段を有することを特徴とする請求項１若しくは２に記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用表示装置に関し、特に特定の状態の時にのみ表示機能が作動する第１表示装置と表示機能が常時作動する第２表示装置とを併用し、運転者に的確な情報を迅速に伝えることができるように構成された車両用表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
夜間走行におけるヘッドライト照射下で視覚情報が不足することを補うために、赤外線カメラを利用した暗視システムが、例えば特許文献１に提案されている。この特許文献１に記載の暗視システムにおいては、赤外線カメラの出力や液晶素子を用いたディスプレーの描画能力が起動直後は安定せず、ディスプレーの映像が見難くなることがあるので、暖機が完了して正常な映像を映し出せるようになるまでの間、バックライトの輝度を低くしたり、カバーを開かないようにしたり、ディスプレーを立ち上げないようにしたりして、不安定な映像が表示されないようにしている。
【特許文献１】特開２００３−２３７４６５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかるに、文献１に開示された手法によると、故障のために作動しない場合と暖機中のために作動しない場合とを運転者が直ちに判別することは困難であり、作動しないことの理由が判然としないために運転者の不安感を募らせることがあり得る。
【０００４】
本発明は、このような従来技術の欠点を解消することを課題として案出されたものであり、その目的は、運転者に的確な情報を迅速に伝えることができる車両用表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
このような課題を解決するため、本発明の請求項１は、インストルメントパネル上に出没自在に設けられたディスプレーに主としてカメラで撮像した画像に関わる情報を表示させる第１表示手段と、主として車両の運転状況に関わる情報を表示させる第２表示手段とからなる車両用表示装置における前記第１表示手段を、自己の作動状況を判断し、その判断結果を前記第２表示手段に表示させる出力手段を有するものとした。
【０００６】
また本発明の請求項２は、前記第２表示手段に対する前記第１表示手段に関わる表示事項を、第２表示手段の通常表示項目に割り込ませて表示させることとした。
【０００７】
さらに本発明の請求項３は、前記第２表示手段に、前記第１表示手段に関わる表示事項を所定期間強制表示させるための手動操作手段を備えさせることとした。
【発明の効果】
【０００８】
このような本発明の請求項１によれば、近年、自動車の電子制御化の著しい発達の影響もあって、車両の状態に関わる表示すべき情報量が増加する傾向にあり、液晶パネルの普及と相俟って、情報を一括表示させるようにした所謂「マルチインフォメーションディスプレー（以下ＭＩＤと略称する）」を計器盤内に設けることが多くなってきている。そこでこのＭＩＤを第２の表示手段とし、例えば暗視システムのヘッドアップディスプレー（以下ＨＵＤと略称する）を第１の表示手段とし、ＨＵＤが暖機中にあることをＭＩＤに表示することで暗視システムが故障ではないことを運転者に知らせたり、夜間やトンネル内などで暗視システムが待機状態にあるにも関わらず、ヘッドライトが点灯されていないためにＨＵＤが表示されない状況下において、ヘッドライトを点灯するようにＭＩＤに表示して運転者に注意を促したり、また、暗視システムによる視覚補助を受けながらの走行中に、車外気温の低下に伴う液晶パネルの不調によってＨＵＤの画像が乱れた場合などにも、その理由をＭＩＤに表示させたりするものとすれば、運転者が状況を的確に且つ迅速に把握することができることとなり、車両の運転操作に対する集中力が阻害されることを無くすことができる。
【０００９】
また請求項２によれば、必要な事項を適時表示し得るので、情報伝達の即時性を高めることができる。
【００１０】
さらに請求項３によれば、運転者の所望に応じて情報を繰り返し表示させることができるので、表示を確認する時間的猶予を運転者に与えられると共に、表示の終了後は割り込む寸前の表示に自動復帰させられるので、煩わしさを感じさせずに情報伝達の遺漏を無くすことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下に添付の図面を参照して本発明について詳細に説明する。
【００１２】
図１は、本発明に基づく車両用表示装置が適用された暗視システムの全体構成を示している。この暗視システム１は、車体の前部中央部に取り付けられた赤外線カメラ２と、車外照度を検出すべく車体の適宜な位置に設けられた照度センサ３と、ステアリングコラムに設けられた各灯具の点滅操作を行うコンビネーションスイッチ４と、赤外線カメラ２の捉えた画像を液晶パネルに表示させ、その光像を投影反射させた映像（虚像）を運転者に提供すべくインストルメントパネル上に出没可能に設けられた例えば凹面鏡からなるＨＵＤ５と、照度センサ３及びコンビネーションスイッチ４等の出力信号に基づいて赤外線カメラ２並びにＨＵＤ５を制御する制御ユニット６とからなっている。
【００１３】
他方、図２に示すように、インストルメントパネルに設けられた速度計１１には、各種情報を表示する液晶パネルからなるＭＩＤ１２が付設されており、後記する諸項目に関わる情報を、必要に応じて適時表示し得るようになっている。
【００１４】
暗視システム１の制御ユニット６は、赤外線カメラ２の制御及びＨＵＤ５の制御などを行うドライバ回路６ａ、赤外線カメラ２が撮像した画像データから必要な情報を抽出してＨＵＤ５に表示可能な画素データに変換する画像処理回路６ｂ、およびシステム全体の状態をチェックする自己診断回路６ｃなどを含んでいる。
【００１５】
ＭＩＤ１２の表示を制御する制御ユニット１３は、燃料タンク残量、燃料流量、各輪の回転速度、エンジン回転速度など、諸センサ１４からの信号を入力し、これらのデータに基づいて平均燃費、瞬時燃費、平均車速、航続可能距離、前後輪のトルク配分比等を演算すると共に、運転者が操作するスイッチ１５からの信号に基づいて表示する項目を選択・設定する情報処理回路１３ａ、および液晶パネルに文字情報などを表示させるためのドライバ回路１３ｂなどを含んでいる。
【００１６】
暗視システム１の制御ユニット６とＭＩＤ１２の制御ユニット１３とは互いに通信線を介して繋げられており、暗視システム１の制御ユニット６に含まれた自己診断回路６ｃがＨＵＤ５の表示が不能な状態であることを判断した場合は、その旨をＭＩＤ１２の制御ユニット１３に含まれた情報処理回路１３ａに出力するようになっている。
【００１７】
ＭＩＤ１２は、平均燃費、瞬時燃費、平均車速、航続可能距離、前後輪のトルク配分比等の諸項目を通常表示項目とし、運転者が操作するスイッチ１５の信号に応じて文字を含む情報を所定の順序で逐次的に表示すると共に、格別に表示すべきワーニング関係の情報がある場合は、通常表示項目に加えて最初に表示するようになっている。そして通常は運転者が選んだ項目を表示しており、臨時的に発生した例えば重大なトラブルに関わる情報、或いはＨＵＤ５が作動しないことの理由（暖機中、ヘッドライト未点灯、車外気温低下、システム異常など）や、ＨＵＤ５が作動することの予告表示などは、割り込み処理にてその都度表示し、所定時間が経過すると自動的に割り込む寸前の表示に復帰するようになっている。
【００１８】
この臨時的に表示された事項は、ＭＩＤ１２の制御ユニット１３に含まれた情報処理回路１３ａに記憶されており、運転者が再び確認したい場合は、適宜な操作によって再び呼び出すことができ、その場合は、割り込み処理にて表示が再現され、例えばスイッチ１５を押している間だけ表示されるようになっている。また暗視システム１が作動を終了する寸前の情報（主として故障に関わる情報）も記憶されており、次回のエンジン始動時にその情報をＭＩＤ１２に表示することができるようになっている。これらの記憶は、表示すべき状況が解消されると自動的に消去される。
【００１９】
このようにして、本発明によれば、車両の運転中は表示機能が常時作動しているＭＩＤ１２を利用して運転者に的確な情報を迅速に伝えることができるので、この種の暗視システムの使い勝手の向上に大きく寄与することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明装置が搭載された車両の透明図である。
【図２】速度計の正面図である。
【図３】本発明装置の概略構成図である。
【符号の説明】
【００２１】
５  ＨＵＤ
６  暗視システム制御ユニット
６ａ  ドライバ回路
６ｂ  画像処理回路
６ｃ  自己診断回路
１２  ＭＩＤ
１３  ＭＩＤ制御ユニット
１３ａ  情報処理回路
１３ｂ  ドライバ回路
【図１】
2005343343.tif 000003
【図２】
2005343343.tif 000004
【図３】
2005343343.tif 000005