(57)【要約】【課題】  複雑な機構がなくて簡易な構造で故障することがなく、外部からの洗浄水や雨水等の流体が換気口に到達して、換気ファン等に付着することがない車載標識装置用換気口カバー及びこれを備える車載標識装置を提供することを課題とする。【解決手段】  車載標識装置の壁面の換気口に設けられ、背面且つ換気口の下方側に設けられて空気を排出する第１開口部１１２、及び側面の少なくとも一方側且つ第１開口部の下方側に設けられて空気を排出する第２開口部１１３を具備するカバー本体１１と、第１開口部の上端に設けられ且つカバー本体内側に向かって突出し、第１開口部及び第２開口部からの流体流入を制限する第１制限部材１２と、換気口及び第１制限部材の間であり且つカバー本体の内面に設けられるとともに、カバー本体の背面との間に開口部８を有し、第１開口部及び第２開口部からの流体流入を制限する第２制限部材１３と、を備える。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載標識装置の壁面の換気口に設けられる車載標識装置用換気口カバーであって、
背面且つ該換気口の下方側に設けられて空気を排出する第１開口部、及び側面の少なくとも一方側且つ該第１開口部の下方側に設けられて空気を排出する第２開口部を具備する箱状のカバー本体と、
該第１開口部の上端に設けられ且つ該カバー本体内側に向かって突出し、該第１開口部及び該第２開口部からの流体流入を制限する板状の第１制限部材と、
該換気口及び該第１制限部材の間であり且つ該カバー本体の内面に設けられるとともに、該カバー本体の背面との間に開口部を有し、該第１開口部及び該第２開口部からの流体流入を制限する板状の第２制限部材と、を備えることを特徴とする車載標識装置用換気口カバー。
【請求項２】
上記第２開口部は、その下端が上記カバー本体の底面に接するように設けられる請求項１記載の車載標識装置用換気口カバー。
【請求項３】
上記第１制限部材は上記第１開口部相当の、上端を除く三方を切り欠き、上記カバー本体の内側に折り曲げて形成されている請求項１又は２記載の車載標識装置用換気口カバー。
【請求項４】
上記第１制限部材の上記カバー本体の背面に対する傾斜角は３０〜５５度である請求項１乃至３のいずれか一項に記載の車載標識装置用換気口カバー。
【請求項５】
更に、上記換気口及び上記第２制限部材の間であり且つ上記カバー本体の内面に、上記車載標識装置側との間に開口部を有する第３制限部材が設けられている請求項１乃至４のいずれか一項に記載の車載標識装置用換気口カバー。
【請求項６】
上記カバー本体の底面は、上記車載標識装置の壁面に対して傾斜して設けられている請求項１乃至５のいずれか一項に記載の車載標識装置用換気口カバー。
【請求項７】
車両に搭載されて道路情報を表示する車載標識装置本体と、該車載標識装置本体に設けられた換気口と、該換気口を覆うように設けられた請求項１乃至６の車載標識装置用換気口カバーと、を備えることを特徴とする車載標識装置。
【請求項８】
上記換気口には換気ファンが配設されている請求項７記載の車載標識装置。
【請求項９】
上記車載標識装置用換気口カバーは上記車載標識装置本体の側面の上方に設けられている請求項７又は８記載の車載標識装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複雑な機構がなくて簡易な構造で故障することがなく、外部からの洗浄水や雨水等の流体が換気口に到達して、換気ファン等に付着することがない車載標識装置用換気口カバー及びこれを備える車載標識装置に関する。
車載標識装置用換気口カバー及びこれを備える車載標識装置は、道路情報等を表示する種々の車載標識装置に用いられる。
【背景技術】
【０００２】
従来、車載標識装置の装置内が高温になって、車載標識装置が誤作動することを防止するために換気口を設け、この換気口から換気ファンを用いて排気を行うことが知られている。また、換気口から雨水や、車載標識装置の洗浄に用いる洗浄水等の流体が侵入し、車載標識装置の内部装置や換気ファンに付着して短絡等の故障を起こすことがある。従って、このような車載標識装置を洗浄しても短絡等の故障を起こさなく、簡便で安価な手段及び車載標識装置が望まれていた。
このような問題点がある類似の技術として車室換気口がある。車室換気の場合も換気口から雨水や洗浄水等の流体が侵入し、車室を汚すことがある。このため、この欠点を解消するために、排出路にバタフライバルブを設ける等の対策がとられていた（例えば、特許文献１を参照。）。
【０００３】
【特許文献１】実開平５−５８４１８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記バタフライバルブ等の可動機構を備えると装置の構造が複雑になり、故障し易くなる問題点があった。
以上より本発明は、このような問題点を解決するとともに上記必要性に鑑みてなされたものであり、複雑な機構がなくて簡易な構造で故障することがなく、外部からの洗浄水や雨水等の流体が換気口に到達して、換気ファン等に付着することがない車載標識装置用換気口カバー及びこれを備える車載標識装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、以下の通りである。
１．車載標識装置の壁面の換気口に設けられる車載標識装置用換気口カバーであって、背面且つ該換気口の下方側に設けられて空気を排出する第１開口部、及び側面の少なくとも一方側且つ該第１開口部の下方側に設けられて空気を排出する第２開口部を具備する箱状のカバー本体と、該第１開口部の上端に設けられ且つ該カバー本体内側に向かって突出し、該第１開口部及び該第２開口部からの流体流入を制限する板状の第１制限部材と、該換気口及び該第１制限部材の間であり且つ該カバー本体の内面に設けられるとともに、該カバー本体の背面との間に開口部を有し、該第１開口部及び該第２開口部からの流体流入を制限する板状の第２制限部材と、を備えることを特徴とする車載標識装置用換気口カバー。
２．上記第２開口部は、その下端が上記カバー本体の底面に接するように設けられる上記１．記載の車載標識装置用換気口カバー。
３．上記第１制限部材は上記第１開口部相当の、上端を除く三方を切り欠き、上記カバー本体の内側に折り曲げて形成されている上記１．又は上記２．上記記載の車載標識装置用換気口カバー。
４．上記第１制限部材の上記カバー本体の背面に対する傾斜角は３０〜５５度である上記１．乃至上記３．のいずれか一項に記載の車載標識装置用換気口カバー。
５．上記換気口及び上記第２制限部材の間であり且つ上記カバー本体の内面に、更に上記車載標識装置側との間に開口部を有する第３制限部材が設けられている上記１．乃至上記４．のいずれか一項に記載の車載標識装置用換気口カバー。
６．上記カバー本体の底面は、上記車載標識装置の壁面に対して傾斜して設けられている上記１．乃至上記５．のいずれか一項に記載の車載標識装置用換気口カバー。
７．車両に搭載されて道路情報を表示する車載標識装置本体と、該車載標識装置本体に設けられた換気口と、該換気口を覆うように設けられた上記１．乃至上記６．の車載標識装置用換気口カバーと、を備えることを特徴とする車載標識装置。
８．上記換気口には換気ファンが配設されている上記７．記載の車載標識装置。
９．上記車載標識装置用換気口カバーは上記車載標識装置本体の側面の上方に設けられている上記７．又は上記８．記載の車載標識装置。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の車載標識装置用換気口カバーによれば、第１開口部及び第２開口部から車載標識装置内の空気を排出することができるため、車載標識装置の換気性能が落ちることがない。また、洗浄時の洗浄水及び降雨時の雨水等の流体が第１開口部及び第２開口部から換気口カバー内に侵入しても、第１制限部材及び第２制限部材により、換気口に到達することを防止することができるため、車載標識装置内の換気ファンやその他の機器が濡れて故障することがない。また、可動部がない構造であるため故障することがなく、安価に作製することができる。
第２開口部の下端がカバー本体の底面に接するように設けられている場合は、カバー内に進入した流体が第２開口部からカバー外に排出されるため、車載標識装置用換気口カバー内に流体が滞留し、腐食等を起こすことがない。
第１制限部材を、第１開口部相当の部位を折り曲げて形成する場合は、溶接等の手段を用いて第１制限部材をカバー本体に接合する必要がなく、本車載標識装置用換気口カバーを容易に作成することができる。
第１制限部材のカバー本体の背面に対する傾斜角を所定の範囲にする場合は、車載標識装置内の排気の流通が容易であり十分に行われるとともに、カバー外からの流体が換気口に到達することを効率よく防止することができる。
第３制限部材が更に設けられている場合は、第３制限部材によって制限されることなく車載標識装置内の排気を行うことができるとともに、第１制限部材及び第２制限部材を通過した流体があっても、更に換気口に到達することを防止して、換気ファン等に付着することを防止することができる。
カバー本体の底面が傾斜面にされている場合は、カバー内に進入した流体が底面に滞留することを防止することができる。
車載標識装置用換気口カバーを備えた車載標識装置によれば、雨水や洗浄水等の流体が換気口に容易に到達することがなく、車載標識装置の故障を引き起こすことがない。また、簡易な構造であるため車載標識装置用換気口カバー自体の故障を起こすことがない。
更に、換気口に換気ファンが配設されている場合は、車載標識装置用換気口カバーを経由して車載標識装置の換気を効率よく行うことができる。
車載標識装置の側面の上方に車載標識装置用換気口カバーを設けられている場合は、車載標識装置内の上方に滞留する熱気を容易に排気し、車載標識装置の換気を行うことができる。また、車載標識装置の洗浄を行う場合であっても、車載標識装置の正面を洗浄する洗浄水が車載標識装置用換気口カバーに掛かりにくく、車載標識装置用換気口カバー内に進入することを抑止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
１．車載標識装置用換気口カバー
本実施形態に係る車載標識装置用換気口カバーは、図５に例示するように道路情報を表示する車載標識装置の換気口を覆うように配設して使用されるものであり、以下に述べるカバー本体、第１開口部、第２開口部、第１制限部材及び第２制限部材を備える。また、本車載標識装置用換気口カバーは、後述する第３制限部材を更に備えることができる。
【０００８】
上記「カバー本体」の材質は特に限定されず、金属及び樹脂等を任意に選択することができる。また、カバー本体の大きさは、保護する換気口を覆うことができる大きさであり適宜選択することができる。更に、カバー本体の形状も特に限定されず、図１〜４に例示するような略直方体形状で一面が開放されているものの他、任意に選択することができる。
また、カバー本体の底面は図１及び３に例示するように、車載標識装置の壁面に対して傾斜して設けることができる。このように傾斜した底面は、カバー内に進入した流体が底面に滞留することを防止することができる。
【０００９】
上記「第１開口部」は、カバー本体の背面（例えば、図１の１１０参照。）に設けられる。更に、本カバーを車載標識装置に配設したときに、第１開口部は換気口の下方側に位置するように設けられる。換気口の下方側に設けることによって図６に例示するように、第１開口部１１２から侵入した流体Ｎが換気口８側に向かうのを抑止することができる。更に、具体的には、第１開口部の位置は、第１開口部の下端が第２開口部の上端より上方側となる範囲で下方側であることが好ましい。
また、第１開口部の大きさは、第２開口部と合わせて換気口から排出された熱気が長期に渡って滞ることなく排出することができる大きさであればよい。この大きさは通常換気口の開口面積と比例した大きさにされる。更に、第１開口部の形状は特に限定されず、長方形状（例えば、図２の１１２を参照。）、正方形、台形、面取りされた長方形及びトラック形状等を例示することができる。このうち、長方形状が好ましい。また、第１開口部は通常１つの開口を有したものであるが、複数の開口を有していても良いし、格子状、スリット状及び網状等であってもよい。
【００１０】
上記「第２開口部」は、カバー本体の側面の一方側又は両側に設けられ、第１開口部の下方側に位置する。このうち両側に設けるのが好ましい。第２開口部の両側に設けられる場合は、図７に例示するように第２開口部１１３の一方側から侵入した流体Ｎがそのまま反対側の第２開口部１１３に容易に到達することができるため、カバー内に滞留しにくく好ましい。また、第２開口部は、その下端がカバー本体の底面に接するように位置することができる（例えば、図１参照の１１１、１１３を参照。）。この位置に第２開口部を配設する場合は図７に例示するように、一方の第２開口部１１３からカバー本体１１内に進入した流体Ｎが、他方の第２開口部１１３からカバー本体１１外に排出されるため、車載標識装置用換気口カバー内に流体が滞留し、腐食等を起こすことがない。
更に、第２開口部の形状は特に限定されず、台形形状（例えば、図２の１１３を参照。）、長方形、正方形、面取りされた長方形及びトラック形状等を例示することができる。このうち、台形形状がカバー本体の底面に容易に接することができ好ましい。また、第２開口部は通常カバー本体の１つの面につき１つの開口を有したものであるが、複数の開口を有していても良いし、格子状、スリット状及び網状等であってもよい。
【００１１】
上記「第１制限部材」は、第１開口部及び第２開口部から侵入して換気口に向かう流体の移動を制限する障壁部材である。また、第１制限部材は、換気口から第１開口部及び第２開口部へ向かう熱気の移動の妨げにならないように、第１開口部の上端に配設される。第１制限部材のカバー本体の背面に対する傾斜角度は特に限定されず、垂直でも良いし、下方側に向かって傾斜するように設けても良い（例えば、図３を参照。）。下方側に向かって傾斜するように設ける場合、その傾斜角は、３０〜５５度（より好ましくは３２〜５３度、更に好ましくは３６〜５０度）が好ましい。
本第１制限部材の形状は特に限定されず、例えば平板形状を挙げることができる。更に、第１制限部材は任意の方法で形成することができるが、例えば第１開口部相当の上端を除く三方を切り欠き、その後カバー本体内側に折り曲げて形成することができる。
【００１２】
上記「第２制限部材」は、第１開口部及び第２開口部から侵入し、第１制限部材を越えて換気口に向かう流体の移動を制限する部材である。第２制限部材は、第１制限部材と換気口との間に位置し、且つカバー本体の背面との間に熱気が通過する開口部（例えば、図３のＸを参照。）を形成し、車載標識装置側に流体の障壁が形成されるように配設される。このような位置に配設することで、流体は換気口と第１開口部及び第２開口部との間を蛇行して移動する必要が生じ、換気口に向かう流体の移動を制限することができる。
また、このような第２制限部材は、例えば、カバー本体の車載標識装置側にカバー本体の両側面に渡って配設する長尺状物を挙げることができる。更に、第２制限部材は、カバー本体の内側の背面及び側面等の内面に、溶接、一体形成、かしめ及び接着等の等の手段を用いて設けることができる。このうち溶接が好ましい。
第２制限部材は図３に例示するように、車載標識装置の壁面に対して垂直に設けることができる。また、図９に例示するように、車載標識装置の壁面に対して下方側に向かって傾斜するように設けても良い。下方側に向かって傾斜するように設ける場合、その傾斜角は、３０〜５５度（より好ましくは３２〜５３度、更に好ましくは３６〜５０度）が好ましい。
【００１３】
上記「第３制限部材」は、第１開口部及び第２開口部から侵入して第１制限部材及び第２制限部材を越えて換気口に向かう流体の移動を制限する部材である。第３制限部材は図３に例示するように、第２制限部材と換気口との間に位置し、且つ車載標識装置側に熱気が通過する開口部（例えば、図３のＹを参照。）を形成し、カバー本体の背面に流体の障壁が形成されるように配設される。このような位置に配設することで、換気口と第１開口部及び第２開口部との間を更に蛇行して移動する必要が生じ、換気口に向かう流体の移動を制限することができる。
また、このような第３制限部材は、例えば、カバー本体の背面側にカバー本体の両側面に渡って配設する長尺状物を挙げることができる。更に、第３制限部材は、カバー本体の内側の背面及び側面等の内面に、溶接、一体形成、かしめ及び接着等の手段を用いて設けることができる。このうち溶接が好ましい。
第３制限部材は図３に例示するように、カバー本体の背面側に対して垂直に設けることができる。また、図９に例示するように、カバー本体の背面側に対して下方側に向かって傾斜するように設けても良い。下方側に向かって傾斜するように設ける場合、その傾斜角は、３０〜５５度（より好ましくは３２〜５３度、更に好ましくは３６〜５０度）が好ましい。
【００１４】
更に、第１制限部材、第２制限部材及び第３制限部材によって、それぞれ障壁部と開口部が形成されるが、そのうちの障壁部の高さの比率は、３０〜５０％（特に好ましくは３３〜４８％、更に好ましくは３５〜４５％）であることが好ましい。
また、第１制限部材、第２制限部材及び第３制限部材は、下方側が好ましい。下方側に位置することで通気口から離れ、各制限部材に付着等した流体が通気口に誤ってはいることを防止することができるからである。更に、各制限部材の具体的な位置は、熱気を第１開口部及び第２開口部に排出することができる流通路が確保できる程度の間隔以上で設けられることが好ましい。例えば、第１制限部材及び第２制限部材の最小間隔、並びに第２制限部材及び第３制限部材の最小間隔は、ともにカバー本体の奥行き方向の長さの３０〜５０％（特に好ましくは３３〜４８％、更に好ましくは３５〜４５％）とすることができる。
更に、第１制限部材、第２制限部材及び第３制限部材の形状は上記形状に限られず、任意に選択することができる。例えば、カバー本体の背面側と、車載標識装置側との間を掛け渡すだけの高さを備え、熱気を通過させる開口部分を生成した制限部材（例えば図１０の１３’を参照。）とすることを挙げることができる。
【００１５】
２．車載標識装置用換気口カバーを備えた車載標識装置
本実施形態に係る車載標識装置用換気口カバーを備える車載標識装置は、車載標識装置本体と、車載標識装置本体に設けられた換気口と、車載標識装置用換気口カバーとを備える。
上記「車載標識装置本体」は、車両に搭載されて道路情報を表示する公知のものであり、配列された発光ダイオード等の発光を制御して道路情報の表示に必要な文字及び絵等を構成することができる。また、換気口は、車載標識装置本体で生じた熱気を車載標識装置本体外に排出するための開口部である。また、熱気の排出性能を向上させるために換気ファンを換気口に配設することができる（例えば、図５参照）。
また、換気口及び換気口を覆うように設ける車載標識装置用換気口カバーは、車載標識装置本体の側面及び背面に設けることができるが、側面の上方に設けることが好ましい。車載標識装置本体内の熱気は、上方に移動するため上方から排出することで容易に換気を行うことができるためである。更に、側面に設けることによって車載標識装置本体の正面を洗浄する洗浄水が第１開口部から侵入しにくいからである。また、車載標識装置用換気口カバーは、１つのみ配設するに限られず、２以上の複数を設けることができる。
【実施例】
【００１６】
以下、図面を用いて実施例により本発明の車載標識装置用換気口カバー及びこれを備える車載標識装置を具体的に説明する。
１．車載標識装置用換気口カバーの構成
本実施例に係る車載標識装置用換気口カバー１は、図１〜３に示すように鋼製で錆止め塗装の施されたカバー本体１１、第１開口部１１２、第２開口部１１３、第１制限部材１２、第２制限部材１３及び第３制限部材１４を備える。また、図５に示すように、車載標識装置用換気口カバー１を車載標識装置に配設したとき、車載標識装置の換気口８はカバー本体１１の上方に位置し、換気口８より下方側となる位置に第３制限部材１４、第２制限部材１３、第１制限部材１２、第１開口部１１２及び第２開口部１１３がこの順に配設される。
カバー本体１１は、幅２１０ｍｍ、奥行き４０ｍｍ、高さ３６７ｍｍで、車載標識装置と接する側が開放された箱状物であり、側面には後述する車載標識装置に取り付けるための必要な穴がそれぞれ２箇所設けられている。また、カバー本体１１の底面は、車載標識装置の側壁面に対して所定の傾斜角を備えた傾斜面１１１である。このように底面に傾斜を設けることによって、カバー本体１１内に進入した洗浄水及び雨水等の流体が傾斜面１１１に伝って落下し、他の部位に滞留することを抑止することができる。
【００１７】
第１開口部１１２は、幅１５５ｍｍ、高さ３７ｍｍの長方形状の孔であり、カバー本体１１の背面下方側に設けられる。
また、第２開口部１１３は、幅が１５ｍｍで最下部からの高さが７７ｍｍの略台形状孔であり、カバー本体１１の両側面の最下部に設けられている。また、第２開口部１１３の最下部は、傾斜面１１１の最下部と接するため、傾斜面１１１の最下部に溜まった流体を第２開口部１１３を介してカバー本体１１外に排出することができる。
【００１８】
第１制限部材１２は、縦が３５ｍｍ、横が１５１ｍｍの長方形状の平板であり、第１開口部１１２の上端から内部に向かって突出するように設けられる。また、第１制限部材１２のカバー本体の背面に対する傾斜角は４５度であり、図６に示すように、第１開口部１１２から水平より上向き方向で流体がカバー本体１１内に進入した場合であっても、第１制限部材１２より上方に移動できないようにする制限部材として機能する。更に、換気口から排出される熱気Ｍは、第１制限部材１２を迂回して第１開口部１１２及び第２開口部１１３から排出される。
また、第１開口部１１２及び第１制限部材１２は、第１開口部相当の上端を除く三方を切り欠いて舌状片を形成し、この舌状片をカバー本体１１内側に折り曲げることで形成することができる。
第２制限部材１３は、カバー本体１１の最下部から１４５ｍｍの位置に設けられる幅２１０ｍｍ、奥行き２０ｍｍの長方形状平板であり、左右両端がカバー本体１１の両側面の内面に溶接固定されている。また、第２制限部材１３の一辺は車載標識装置の壁面と接し、該壁面に対して垂直となる向きで配設される。このため、第２制限部材１３は車載標識装置の壁面から奥行き２０ｍｍの流体の障壁として機能する。また、車載標識装置の壁面の奥行き２０ｍｍからカバー本体１１の背面までは、熱気Ｍが流通するための開口部として機能する。更に、第１制限部材１２は、カバー本体１１の背面側に設けられているため、第１制限部材１２及び第２制限部材１３を通過するには、蛇行する必要があり、直線状に移動する飛沫等の流体の通過を困難にすることができる。
第３制限部材１４は、カバー本体１１の最下部から１６５ｍｍの位置に設けられる幅２１０ｍｍ、奥行き２０ｍｍの長方形状平板であり、長手方向の一辺がカバー本体１１の背面内側に溶接で垂直固定されている。このため、第３制限部材１４はカバー本体１１の背面内側から奥行き２０ｍｍの流体の障壁として機能する。また、カバー本体１１の背面内側の奥行き２０ｍｍから車載標識装置の壁面までは、熱気Ｍが流通するための開口部として機能する。更に、第１制限部材１２、第２制限部材１３及び第３制限部材１４を通過するには、蛇行する必要があり、流体の通過をより困難にすることができる。
【００１９】
２．車載標識装置用換気口カバーを備える車載標識装置の構成
次いで、本実施例に係る車載標識装置用換気口カバーを備える車載標識装置について説明する。
本実施例に係る車載標識装置用換気口カバーを備える車載標識装置９は、図８に示すように公知の車載標識装置本体９１と、車載標識装置本体９１の上部に設けられた警告灯９２と、車載標識装置本体９１の換気口を覆うように設けられた車載標識装置用換気口カバー１と、を備える。また、車載標識装置本体９１は公知の道路情報を表示する車載標識装置であり、多数配列した発光ダイオードの発光を制御して表示画面に道路情報を表示する。
【００２０】
車載標識装置用換気口カバー１は、図４、５に示すように、車載標識装置本体９１の上方側面の壁面に設けられた換気口８に、フィルタ取付け金具２、フィルタ３、カバー取付け金具４、換気口金具５を介して取り付けられる。また、換気口金具５及び換気ファン取付け金具６を介して換気ファン７が取り付けられる。以下、車載標識装置用換気口カバー１の取り付けを詳しく説明する。
換気口８に換気口金具５を取り付ける。この換気口金具５は略正方形の筒状であり、略正方形のフランジが設けられている。このフランジの四隅に穴があいており、この穴と換気口８周囲に設けた４つの穴とを用いてねじ固定することによって、換気口金具５が壁面の換気口８に固定される。
また、換気口金具５に長方形のカバー取付け金具４を取り付ける。更に、カバー取付け金具４に長方形のエバーライトスコットフィルタであるフィルタ３を嵌めこむ。そして、フィルタ３を挟み込むようにフィルタ取付け金具２を取り付ける。このカバー取付け金具４とフィルタ取付け金具２は四隅でねじ固定される（図４参照）。
上記のように金具類２〜５を取り付けた後、本実施例に係る車載標識装置用換気口カバー１をカバー取付け金具４に嵌めこみ、側面の４つの穴によりねじ固定する。
更に、換気ファン７は、長方形で中央に開口のある換気ファン取付け金具６を内側から換気口金具５に固定した後、換気ファン７を換気ファン取付け金具６に取り付け、ねじ固定することによって取り付けられる。
【００２１】
３．車載標識装置用換気口カバー及びこれを備える車載標識装置の効果
本実施例に係る車載標識装置用換気口カバー１は、図６に示すように第１制限部材１２、第２制限部材１３及び第３制限部材１４によって蛇行するように形成された流通経路を通過する必要があり、換気ファン７によって通気口８から排出される熱気Ｍの流通が妨げられるが、第１開口部１１２及び第２開口部１１３を設けて十分な開口部を備えているため、必要な換気を行うことができる。
また、第１開口部１１２及び第２開口部１１３から流体が侵入した場合は、通気口８から車載標識装置本体９１に到達するまでに、第１制限部材１２、第２制限部材１３及び第３制限部材１４に衝突するため、通気口８まで到達することがない。このため、通気口８に設けられた換気ファン７や、車載標識装置本体９１内の機器に流体が接触することなく、これらの故障を防止することができる。
更に、可動部がないため故障することがない。
また、車載標識装置用換気口カバー１に侵入した流体は、車載標識装置用換気口カバー１内を落下し、傾斜面１１１の最下部に集められる。更に、傾斜面１１１の最下部の両側は、第２開口部１１３であるため、最下部に集められた流体を車載標識装置用換気口カバー１外に排出される。このため、車載標識装置用換気口カバー１内に流体が滞留することによる腐食等を防止することができる。
【００２２】
４．車載標識装置用換気口カバーの試験
このような車載標識装置用換気口カバーによって流体の侵入が防止できることを確認するために、試験を行った。
この試験は図１１に示すように、車載標識装置用換気口カバー１に向けて０．５ｍ離れた下方から４５度の角度で放水ノズル９３を用いて高圧の水を吹きかけることによって行った。また、吹きかける水の条件は圧力５．８８ＭＰａ、流量９００Ｌ／ｈ、噴射角度約２２度であった。更に、水の侵入の確認は、換気口の位置に紙を貼り付け、水が付着したかを目視で確認した。
【００２３】
その結果、車載標識装置用換気口カバー１の背面から水平方向に対して垂直、且つ背面に対して平行であり垂直方向から４５度の方向から吹きかけた場合、２０秒連続して吹きかけても換気口の位置に貼り付けた紙が濡れることはなかった。
更に、車載標識装置用換気口カバー１の背面から水平方向に対して４５度の方向から吹きかけた場合、２０秒連続して吹きかけても換気口の位置に貼り付けた紙が濡れることはなかった。また、吹き付けた水は、第１開口部１１２及び一方の第２開口部１１３に吹き込まれていたが、他方の第２開口部１１３からは、水がはき出されているのを確認した。
【００２４】
尚、本発明においては、前記実施例に示すものに限られず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で種々変更した態様とすることができる。本実施例では、第１開口部１１２は長方形としたが、必ずしも長方形である必要はなく他の形状を選択することができる。また、第１開口部１１２は、複数箇所に設けることができる。更に、第１制限部材及び第２制限部材のカバー本体１１の最下部からの高さは本実施例に挙げた高さに限られず、排気する熱気の流路が十分確保されれば、任意の高さを選択することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本実施例に係る車載標識装置用換気口カバーを説明するための斜視図である。
【図２】本実施例に係る車載標識装置用換気口カバーを説明するための正面図である。
【図３】本実施例に係る車載標識装置用換気口カバーを説明するための側面断面図である。
【図４】本実施例に係る車載標識装置用換気口カバーの取り付けを説明するための説明図である。
【図５】本実施例に係る車載標識装置用換気口カバーが取り付けられた状態を示す側面図である。
【図６】本実施例に係る車載標識装置用換気口カバーを介して排出される熱気と、第１開口部から侵入した流体の流れを説明するための模式側面図である。
【図７】本実施例に係る車載標識装置用換気口カバーの第２開口部から侵入した流体の流れを説明するための模式正面図である。
【図８】本実施例に係る車載標識装置を搭載した車両を示す一部斜視図である。
【図９】第２制限部材及び第３制限部材を傾斜させた車載標識装置用換気口カバーを説明するための側面断面図である。
【図１０】開口部を設けた制限部材を説明するための模式図である。
【図１１】車載標識装置用換気口カバーの試験内容を説明するための模式図である。
【符号の説明】
【００２６】
１；車載標識装置用換気口カバー、１１；カバー本体、１１１；傾斜面、１１２；第１開口部、１１３；第２開口部、１２；第１制限部材、１３；第２制限部材、１４；第３制限部材、２；フィルタ取付け金具、３；フィルタ、４；カバー取付け金具、５；換気口金具、６；換気ファン取付け金具、７；換気ファン、８；換気口、９；車載標識装置、９１；車載標識装置本体、９２；警告灯、９３；放水ノズル。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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