(57)【要約】【課題】インストルメントパネルとコラムカバーとの間隙をブラインド部材により覆い隠す場合に、異音の発生を防止するとともに、チルト動作やテレスコ動作をスムーズにし、かつ各部材のレイアウトを容易にしつつコラムカバー近傍の見栄えを良好にする。【解決手段】ブラインド部材３１の後側にインストルメントパネル取付部４３を形成し、前側にコラムカバーに取り付けられるカバー部３９を形成する。カバー部３９からインストルメントパネル取付部４３まで延びる湾曲部４１を形成する。湾曲部４１によりインストルメントパネルとコラムカバーとの間隙を覆う。カバー部３９の左右両端側にコラムカバーの嵌合孔に嵌合する嵌合部５５を形成する。カバー部３９の中央部に車両のハンドル支持部材１５と干渉する干渉部５９を形成する。カバー部３９に溝状の折り返し部６１，６３を形成する。【選択図】      図３
2005007965.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に固定されたハンドル支持部材に支持され運転者に対してハンドルの位置調整が可能となるように車両のインストルメントパネルに対し移動するハンドルコラムのコラムカバーと、上記インストルメントパネルとの間隙を覆い隠すように設けられる板状の可撓性材からなるインストルメントパネル用ブラインド部材であって、
上記インストルメントパネルに取り付けられるインストルメントパネル取付部と、
上記ハンドル支持部材の上方を覆いかつコラムカバー上壁をなし、上記コラムカバーに取り付けられるカバー部と、
上記カバー部の車両前端から上記インストルメントパネル取付部まで延び、上記ハンドルコラムの移動により変化する上記コラムカバーとインストルメントパネルとの間隙の大きさに対応して湾曲変形する湾曲部とを一体的に備え、
上記カバー部は、上記ハンドルコラムが所定位置まで移動したときに上記ハンドル支持部材上面に干渉する干渉部を有し、該干渉部を挟んだ車幅方向両端側に上記コラムカバーの車幅方向両端側に嵌合する嵌合部がそれぞれ設けられ、
上記カバー部の嵌合部と干渉部との間には、該干渉部がハンドル支持部材に干渉したときに該干渉部により嵌合部に作用する応力を減じるように変形する干渉部側折り返し部が上側に開口する溝状に形成されていることを特徴とするインストルメントパネル用ブラインド部材。
【請求項２】
車両に固定されたハンドル支持部材に支持され運転者に対してハンドルの位置調整が可能となるように車両のインストルメントパネルに対し移動するハンドルコラムのコラムカバーと、上記インストルメントパネルとの間隙を覆い隠すように設けられる板状の可撓性材からなるインストルメントパネル用ブラインド部材であって、
上記インストルメントパネルに取り付けられるインストルメントパネル取付部と、
上記ハンドル支持部材の上方を覆いかつコラムカバー上壁をなし、上記コラムカバーに取付けられるカバー部と、
上記カバー部の車両前端から上記インストルメントパネル取付部まで延び、上記ハンドルコラムの移動により変化する上記コラムカバーとインストルメントパネルとの間隙の大きさに対応して湾曲変形する湾曲部とを一体的に備え、
上記カバー部の車幅方向両端側には、上記コラムカバーの車幅方向両端側に嵌合する嵌合部が上記湾曲部に近接してそれぞれ設けられ、
上記カバー部の嵌合部と上記湾曲部との間には、上記湾曲部が湾曲変形したときに該湾曲変形により嵌合部に作用する応力を減じるように変形する湾曲部側折り返し部が上側に開口する溝状に形成されていることを特徴とするインストルメントパネル用ブラインド部材。
【請求項３】
請求項１において、
カバー部の嵌合部と湾曲部との間には、該湾曲部が湾曲変形したときに該湾曲変形により嵌合部に作用する応力を減じるように変形する湾曲部側折り返し部が上側に開口する溝状に形成されており、
干渉部側折り返し部と上記湾曲部側折り返し部とは連結していることを特徴とするインストルメントパネル用ブラインド部材。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のインストルメントパネルとハンドルコラムのコラムカバーとの間に形成される間隙を覆い隠すためのインストルメントパネル用ブラインド部材に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、自動車においては、ハンドルが取り付けられたステアリングシャフトを回転可能に支持するハンドルコラムが、インストルメントパネルを貫通するように配設されている。ハンドルコラムはチルト及びテレスコ機構を介して車両に支持されていて、このチルト及びテレスコ機構によりハンドルコラムをインストルメントパネルに対し移動させて、ハンドルの位置を運転者に合わせて調整することが行われている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この特許文献１では、ハンドルコラムの移動により、該ハンドルコラムに取り付けられたコラムカバーとインストルメントパネルとの間に間隙が形成されて車室側からの見栄えが悪いため、この間隙を覆い隠すためのブラインド部材を配設している。該ブラインド部材は全体が平坦な板状に形成され、そのインストルメントパネル側の端部が該インストルメントパネルに取り付けられる一方、コラムカバー側の所定領域がハンドルコラムとコラムカバーとの間から該コラムカバー内に挿入されている。従って、ハンドルコラムを移動させると、ブラインド部材のコラムカバー側の所定領域が該コラムカバーから出入りするようになる。これにより、コラムカバーとインストルメントパネルとの間隙の大きさが変化しても、該間隙をブラインド部材により覆い隠しておくことができる。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００３―５４４１９号公報（第２頁、第３頁、図１、図２）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、特許文献１のように板状のブラインド部材をハンドルコラムとコラムカバーとの間から出入り可能に構成すると、ブラインド部材に製造誤差が生じた場合、該ブラインド部材がコラムカバー内の他の部材に接触することがある。こうなると、ハンドルコラムのチルト動作やテレスコ動作がスムーズに行われなくなる。
【０００６】
また、上記特許文献１では、ブラインド部材のコラムカバー側の端部が自由端であるため、振動によりばたついて異音が発生する虞れがある。さらに、ブラインド部材は平坦な板状でそのコラムカバー側が単にコラムカバー内に挿入されているだけなので、ハンドルコラムの位置によってブラインド部材に無理な力が加わった場合には、該ブラインド部材がコラムカバーから離れた状態となって見栄えが悪くなることがある。この場合、ハンドルコラム等のレイアウトを工夫して間隙が生じるのを防止することが考えられるが、こうするとレイアウト作業が煩雑になる。
【０００７】
本発明は斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、インストルメントパネルとコラムカバーとの間隙を別体のブラインド部材により覆い隠す場合に、ブラインド部材のばたつきによる異音の発生を未然に防止するとともに、チルト動作やテレスコ動作をスムーズにし、かつ各部材のレイアウトを容易にしつつコラムカバー近傍の見栄えを良好にすることにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１の発明では、インストルメントパネル取付部とコラムカバーに取付けられるカバー部とを設け、カバー部に、ハンドル支持部材に干渉する干渉部と該干渉部の車幅方向両側にコラムカバーに嵌合する嵌合部とを設け、干渉部がハンドル支持部材に干渉したときに嵌合部に作用する応力を減じる折り返し部を設けるようにした。
【０００９】
具体的に、車両に固定されたハンドル支持部材に支持され運転者に対してハンドルの位置調整が可能となるように車両のインストルメントパネルに対し移動するハンドルコラムのコラムカバーと、上記インストルメントパネルとの間隙を覆い隠すように設けられる板状の可撓性材からなるインストルメントパネル用ブラインド部材を対象とする。
【００１０】
そして、上記インストルメントパネルに取り付けられるインストルメントパネル取付部と、上記ハンドル支持部材の上方を覆いかつコラムカバー上壁をなし、上記コラムカバーに取り付けられるカバー部と、上記カバー部の車両前端から上記インストルメントパネル取付部まで延び、上記ハンドルコラムの移動により変化する上記コラムカバーとインストルメントパネルとの間隙の大きさに対応して湾曲変形する湾曲部とを一体的に備え、上記カバー部は、上記ハンドルコラムが所定位置まで移動したときに上記ハンドル支持部材上面に干渉する干渉部を有し、該干渉部を挟んだ車幅方向両端側に上記コラムカバーの車幅方向両端側に嵌合する嵌合部をそれぞれ設け、上記カバー部の嵌合部と干渉部との間には、該干渉部がハンドル支持部材に干渉したときに該干渉部により嵌合部に作用する応力を減じるように変形する干渉部側折り返し部を上側に開口する溝状に形成する構成とする。
【００１１】
この構成によれば、装着状態のブラインド部材はインストルメントパネル及びコラムカバーにそれぞれ固定されるので、振動によりばたつくことはなく異音が発生しない。また、カバー部がコラムカバー上壁をなしていてコラムカバー内に位置していないので、ブラインド部材に製造誤差が生じても該ブラインド部材がコラムカバー内の他の部材に接触することはなく、ハンドルコラムのチルト動作やテレスコ動作がスムーズになる。
【００１２】
また、ハンドルコラムを移動させてハンドルの位置を調整すると、ハンドルコラムの位置によりカバー部の干渉部がハンドル支持部材の上面から上方への押圧力を受ける。このとき、カバー部の嵌合部がコラムカバーに固定されているため、嵌合部と干渉部との間の干渉部側折り返し部が変形する。この折り返し部の変形により干渉部が嵌合部よりも上方へ変位するときに嵌合部へ作用する応力が減少するので、干渉部と嵌合部とを分離させることなく見栄えを良好にした状態で干渉部が容易に変位する。このように嵌合部に無理な力が作用しなくなるため、嵌合部がコラムカバーから外れるのが防止され、このことによっても見栄えが良好に維持される。つまり、この発明では、ハンドルコラムを移動させたときにブラインド部材とハンドル支持部材とが干渉するように、ハンドルコラムやハンドル支持部材をレイアウトしてもコラムカバー近傍の見栄えが良好に維持されるので、ハンドルコラムやハンドル支持部材のレイアウトが容易になる。
【００１３】
尚、カバー部の干渉部がハンドル支持部材に干渉していないときには、干渉部側折り返し部が変形せずに所定の形状となるため、このときもコラムカバー近傍の見栄えは良好である。
【００１４】
請求項２の発明では、インストルメントパネル取付部とコラムカバーに取付けられるカバー部とを設け、該カバー部の車幅方向両側にコラムカバーに嵌合する嵌合部を設け、ハンドルコラムの移動により変化するコラムカバーとインストルメントパネルとの間隙の大きさに対応して湾曲変形する湾曲部を設け、湾曲部が湾曲変形したときに嵌合部に作用する応力を減じる折り返し部を設けるようにした。
【００１５】
具体的には、車両に固定されたハンドル支持部材に支持され運転者に対してハンドルの位置調整が可能となるように車両のインストルメントパネルに対し移動するハンドルコラムのコラムカバーと、上記インストルメントパネルとの間隙を覆い隠すように設けられる板状の可撓性材からなるインストルメントパネル用ブラインド部材を対象とする。
【００１６】
そして、上記インストルメントパネルに取り付けられるインストルメントパネル取付部と、上記ハンドル支持部材の上方を覆いかつコラムカバー上壁をなし、上記コラムカバーに取付けられるカバー部と、上記カバー部の車両前端から上記インストルメントパネル取付部まで延び、上記ハンドルコラムの移動により変化する上記コラムカバーとインストルメントパネルとの間隙の大きさに対応して湾曲変形する湾曲部とを一体的に備え、上記カバー部の車幅方向両端側には、上記コラムカバーの車幅方向両端側に嵌合する嵌合部を上記湾曲部に近接してそれぞれ設け、上記カバー部の嵌合部と上記湾曲部との間には、上記湾曲部が湾曲変形したときに該湾曲変形により嵌合部に作用する応力を減じるように変形する湾曲部側折り返し部を上側に開口する溝状に形成する構成とする。
【００１７】
この構成によれば、請求項１の発明と同様に、装着状態のブラインド部材がばたつかないので異音が発生せず、また、ブラインド部材に製造誤差が生じても該ブラインド部材がコラムカバー内の他の部材に接触しないので、チルト動作やテレスコ動作がスムーズになる。
【００１８】
また、ハンドルコラムを移動させてハンドルの位置を調整すると、コラムカバーとインストルメントパネルとの間隙の大きさが変化し、この変化に対応して湾曲部が湾曲変形する。一方、カバー部の嵌合部はコラムカバーに固定されているため、この嵌合部と湾曲部との間の湾曲部側折り返し部が変形する。この湾曲部側折り返し部の変形により嵌合部へ作用する応力が減少するので、湾曲部と嵌合部とを分離させることなく見栄えを良好にした状態で湾曲部を容易に湾曲変形させることが可能となる。このように嵌合部に無理な力が作用しないため、嵌合部がコラムカバーから外れるのが防止され、このことによっても見栄えが良好に維持される。つまり、この発明では、ハンドルコラムを移動させたときに湾曲部が大きく湾曲変形するように、ハンドルコラムやハンドル支持部材をレイアウトしてもコラムカバー近傍の見栄えが良好に維持されるので、ハンドルコラムやハンドル支持部材のレイアウトが容易になる。
【００１９】
尚、湾曲部が大きく湾曲変形していないときには、湾曲部側折り返し部が変形せずに所定の形状となるため、このときもコラムカバー近傍の見栄えは良好である。
【００２０】
請求項３の発明では、請求項１の発明において、カバー部の嵌合部と湾曲部との間には、該湾曲部が湾曲変形したときに該湾曲変形により嵌合部に作用する応力を減じるように変形する湾曲部側折り返し部を上側に開口する溝状に形成し、干渉部側折り返し部と上記湾曲部側折り返し部とが連結している構成とする。
【００２１】
この構成によれば、請求項１の発明の作用効果に加えて、請求項２の発明と同様に、ハンドルコラムを移動させた際に、湾曲部側折り返し部が変形して湾曲部が容易に湾曲変形する。これにより、嵌合部がコラムカバーから外れるのが効果的かつ確実に防止される。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２３】
尚、この実施形態の説明では、説明の便宜を図るために、「前」とは車両の前側を、また「後」とは車両の後側を、さらに「左」とは車幅方向左側を、さらにまた「右」とは車幅方向右側をそれぞれ表すこととしている。
【００２４】
図２は、本発明の実施形態に係るブラインド部材３１が適用されたインストルメントパネルＰの右側を示し、該インストルメントパネルＰは車室の前端部に配設されている。このインストルメントパネルＰは、右側にハンドル１を備えた右ハンドル車用に構成されており、従って、ハンドル１はインストルメントパネルＰの右側に配設されている。インストルメントパネルＰの右側上部にはメーターフード３が一体に形成され、図１にも示すように、該メーターフード３の下方にはメーター５が配設されている。
【００２５】
インストルメントパネルＰ右側の上下方向中央部には、上記ハンドル１が取り付けられたステアリングシャフト（図示せず）を回転可能に支持するハンドルコラム９が配設されている。ハンドルコラム９は、インストルメントパネルＰに形成された貫通孔１１を貫通して概ね前後方向に延びるように配置され、前端側がハンドル位置調整機構１３を介してハンドル支持部材１５により車両に支持されている。
【００２６】
上記ハンドル支持部材１５は図示しないメンバにより車両に固定されている。ハンドル支持部材１５は前後方向に概ね水平に延びる筒状のものであり、このハンドル支持部材１５の後端側にハンドルコラム９の前端側が挿入されるようになっている。ハンドル支持部材１５の上面は、前側へ行くほど上方に位置するように傾斜して延びている。
【００２７】
上記ハンドル位置調整機構１３は、ハンドル１の位置を運転者に対し所定範囲内で調整するように構成された周知のものである。このハンドル位置調整機構１３は、ハンドルコラム９をその前端部近傍を支点にして後側を上下方向に揺動させることによりハンドル１を上下方向に移動させるチルト動作と、ハンドルコラム９をステアリングシャフトの軸方向に移動させてハンドル１を前後方向に移動させるテレスコ動作とが可能に構成されている。
【００２８】
ハンドル位置調整機構１３は、ハンドルコラム９を上記所定範囲内の任意の位置で固定しておくためのロック手段（図示せず）を備えていて、該ロック手段にはロック操作レバー１９が設けられている。該ロック操作レバー１９は、ハンドル支持部材１５の下側から後方へ向けて延びていて、前端側を支点にして後側が上下に揺動するようになっている。このロック操作レバー１９を押し下げるとロックが解除されてハンドルコラム９の移動が可能となる一方、ロック操作レバー１９を引き上げるとハンドルコラム９が固定されるようになっている。
【００２９】
また、ハンドル支持部材１５の左右両側面には、前後方向に延びるスリット１５ａが形成され、一方、ハンドルコラム９には、上記スリット１５ａ内を移動するピン２１が配設されている。図１に示すように、ハンドルコラム９を前側に移動させるとピン２１がスリットの１５ａの前縁に当接してハンドルコラム９の移動が規制され、また、図８に示すように、ハンドルコラム９を後側に移動させるとピン２１がスリット１５ａの後縁に当接してハンドルコラム９の移動が規制される。つまり、スリット１５ａの長さによりテレスコ動作の範囲が設定されていて、これらスリット１５ａ及びピン２１はハンドル位置調整機構１３を構成している。
【００３０】
上記ハンドルコラム９はコラムカバー２５により覆われていて、このコラムカバー２５上壁とインストルメントパネルＰの貫通孔１１上縁との間に形成される間隙は、後述の本発明の実施形態に係る別体のブラインド部材３１により覆い隠されるようになっている。
【００３１】
上記コラムカバー２５は樹脂製であり、ハンドルコラム９に固定されてハンドル１と共に回転しないようになっている。このコラムカバー２５は、矩形箱状に形成され、ハンドル１の裏面近傍からハンドル支持部材１５の後端側を覆うように前方へ延びている。コラムカバー２５の前端面には、全体に亘って開口部２７が形成されていて、この開口部２７は、コラムカバー２５上壁の前側約半分の領域に亘って形成されている。また、コラムカバー２５上壁には、ブラインド部材３１の係合爪４５，４７が係合する後部係合孔（図示せず）と、ブラインド部材３１の嵌合部５５が嵌合する側部嵌合孔２９（図６及び図１０に示す）とが形成されている。尚、ハンドルコラム９の左側にはワイパー操作レバー３３が配設されており、該ワイパー操作レバー３３はコラムカバー２５を貫通している。
【００３２】
上記ブラインド部材３１はゴム製の一体成形品であり、概ね前後方向に延びる板状に形成されている。図３に示すように、ブラインド部材３１のコラムカバー２５側である後端側には、コラムカバー２５上壁に取り付けられてハンドルコラム９の上方を覆うカバー部３９が形成されている。このカバー部３９の前縁には、上記ハンドルコラム９の移動により湾曲変形する湾曲部４１が形成され、この湾曲部４１の先端にはインストルメントパネルＰに取り付けられるインストルメントパネル取付部４３が形成されている。
【００３３】
上記ブラインド部材３１のカバー部３９の後端側にはコラムカバー２５に取り付けられるコラムカバー取付部３７が形成されている。このコラムカバー取付部３７は、ブラインド部材３１の左右方向両端に亘って上方へ膨出していて、図４に示すように、カバー部３９の前側の部分と段差状をなしている。このコラムカバー取付部３７の下面には、下方へ突出する複数の筒状係合爪４５が左右方向に間隔をあけて並設されている。各筒状係合爪４５は、横断面が左右に長い長円形状とされ、図５に示すように、下縁部には外方へ突出する爪部４５ａが全周に亘って形成されている。さらに、コラムカバー取付部３７下面の左右両端部には、図３に示すように、下方へ突出する片状係合爪４７がそれぞれ形成されていて、各片状係合爪４７の下端部には、左右方向内方へ突出する爪部４７ａが形成されている。これら筒状係合爪４５及び片状係合爪４７は、上記コラムカバー２５の後部係合孔に係合するようになっている。
【００３４】
カバー部３９のコラムカバー取付部３７よりも前側は、図１に示すように、コラムカバー２５前端に対応する箇所まで延びている。このカバー部３９は、開口部２７におけるコラムカバー２５上壁に対応する箇所を閉塞するように形成されている。従って、ブラインド部材３１の装着状態では、カバー部３９がコラムカバー２５上壁の前側部分をなし、このカバー部３９によりハンドル支持部材１５の後端側上方が覆われる。
【００３５】
カバー部３９の左右両端側には、コラムカバー２５の左右両側壁に取り付けられるサイド取付部５１が形成されている。各サイド取付部５１は、図３及び図６に示すように、湾曲部４１に近接して前後方向に長く延びる矩形の板状部５３を備えていて、この板状部５３の下面には嵌合部５５が突設されている。嵌合部５５は前後方向に延びる矩形状に形成され、各嵌合部５５の下縁部には、左右方向外方へ突出する爪部５５ａが形成されている。各嵌合部５５は、上記コラムカバー２５の左右両端側に形成された側部嵌合孔２９に嵌合するようになっている。
【００３６】
カバー部３９の両サイド取付部５１の間には、ハンドルコラム９を下方及び前方へ移動させた際にハンドル支持部材１５上面と干渉する干渉部５９が形成されている。この干渉部５９は略水平に延びる矩形板状に形成されている。
【００３７】
カバー部３９の左側サイド取付部５１と干渉部５９との間には、該干渉部５９がハンドル支持部材１５に干渉したときに干渉部５９により嵌合部５５に作用する応力を減じるように変形する干渉部側折り返し部６１が形成されている。該干渉部側折り返し部６１は、上側に開口して前後方向に延びる溝状をなしていて、その断面形状はＵ字状に形成されている。また、この干渉部側折り返し部６１の深さは後側へ行くほど浅くなっている。
【００３８】
上記サイド取付部５１と湾曲部４１との間には、図３に示すように、湾曲部４１が湾曲変形したときに該湾曲変形により嵌合部５５に作用する応力を減じるように変形する湾曲部側折り返し部６３が形成されている。この湾曲部側折り返し部６３は、上側に開口して左右に延びる溝状をなし、上記干渉部側折り返し部６１と同様にＵ字状断面を有している。この湾曲部側折り返し部６３は、カバー部３９の左縁から上記干渉部側折り返し部６１の前端まで延びていて、これら干渉部側折り返し部６１及び湾曲部側折り返し部６３は連結している。湾曲部側折り返し部６３の深さは、左右方向両端に亘って、上記干渉部側折り返し部６１の前端部分と同じ深さとなっている。
【００３９】
また、図６に示すように、上記干渉部側折り返し部６１及び湾曲部側折り返し部６３の肉厚は、板状部５３及び干渉部５９の肉厚よりも薄くなっていて、これら折り返し部６１，６３は小さい力で変形するようになっている。また、上記各折り返し部６１，６３は、干渉部５９がハンドル支持部材１５と干渉していない状態では、サイド取付部５１の板状部５３の上面と干渉部５９の上面とが略同一面上に位置するように形成されている。
【００４０】
尚、カバー部３９の右側にも、左側と同様に上記干渉部側折り返し部６１及び湾曲部側折り返し部６３が形成されている。
【００４１】
上記湾曲部４１は、カバー部３９の前端縁から延出していて、図４に示すように、該カバー部３９の干渉部５９の肉厚よりも薄い板状に形成され、湾曲変形し易く構成されている。湾曲部４１の左右方向の寸法はコラムカバー２５の左右方向の寸法と略同じとされ、この湾曲部４１の左右両縁には、インストルメントパネルＰの貫通孔１１の左右両側縁に取り付けられる一対のサイドカバー部６７（図３に右側のもののみ示す）が一体に形成されている。
【００４２】
上記インストルメントパネル取付部４３は、図１及び図３に示すように、インストルメントパネＰの貫通孔１１上縁に形成された取付板部７１に沿うように、湾曲部４１の先端部から延出して左右方向に延びている。インストルメントパネル取付部４３には、上記取付板部７１の前面に突設された突出部７３が貫通する貫通孔７５が左右に並設されている。
【００４３】
上記構成のブラインド部材３１を車両に装着する際には、図７に示すように、インストルメントパネル取付部４３の貫通孔７５にインストルメントパネルＰの取付板部７１の突出部７３を挿通させた後、該突出部７３の先端側にスピードナット７７を取り付け、インストルメントパネル取付部４３をインストルメントパネルＰに固定する。また、コラムカバー取付部３７の各筒状係合爪４５及び片状係合爪４７を上記コラムカバー２５の後側係合孔に差し込むことにより、各係合爪４５，４７の爪部４５ａ，４７ａが後側係合孔周縁に係止してコラムカバー取付部３７がコラムカバー２５に固定される。さらに、図６に示すように、左右両嵌合部５５，５５をコラムカバー２５の側部嵌合孔２９に差し込むことにより、各嵌合部５５が側部嵌合孔２９に嵌合して、各サイド取付部５１がコラムカバー２５に固定される。
【００４４】
このようにブラインド部材３１の前端側、後端側及び左右両端側がインストルメントパネルＰやコラムカバー２５に固定されるので、ブラインド部材３１が振動によりばたつくことはなく異音の発生を未然に防止できる。
【００４５】
そして、運転者に対してハンドル１の位置を調整する際には、ロック操作レバー１９によりロックを解除することにより、ハンドル１をチルト動作及びテレスコ動作させて所望の位置へ移動させた後、ロック操作レバー１９によりハンドルコラム９を固定する。具体的には、ハンドルコラム９を最も下げてかつ最も後側へ移動させると図８に示すようになり、その状態からハンドルコラム９を最も前側へ移動させると図１に示すようになる。また、ハンドルコラム９を最も上げてかつ最も前側へ移動させると図９に示すようになる。
【００４６】
このハンドルコラム９を移動させる際には、インストルメントパネルＰとコラムカバー２５との間隙の大きさが変化し、この変化に対応してブラインド部材３１の湾曲部４１が湾曲変形する。このため、ハンドルコラム９の位置に関わらず、インストルメントパネルＰとコラムカバー２５との間隙を確実に覆い隠すことができて、見栄えを良好にすることができる。
【００４７】
この湾曲部４１が湾曲変形する際には、嵌合部５５，５５がコラムカバー２５に固定されているため、これら嵌合部５５，５５に対して該嵌合部５５，５５を側部嵌合孔２９から引き抜くような力が作用する。このとき、嵌合部５５と湾曲部４１との間の湾曲部側折り返し部６３が変形して嵌合部５５へ作用する力が減少するので、湾曲部４１と嵌合部５５とを分離させることなく見栄えを良好にした状態で湾曲部４１を大きく湾曲変形させることができる。このように、嵌合部５５に無理な力が作用しなくなるため、嵌合部５５がコラムカバー２５から外れるのが防止されて見栄えを良好に維持できる。
【００４８】
また、ハンドルコラム９を最も下げてかつ最も前側へ移動させると、図１０に示すように、干渉部５９がハンドル支持部材１５上面に干渉して該ハンドル支持部材１５から上方への押圧力を受ける。干渉部５９が押圧力を受けると、嵌合部５５，５５がコラムカバー２５に固定されているため、これら嵌合部５５，５５に対して干渉部５９が上方へ変位しようとする。このとき、左右の干渉部側折り返し部６１，６１が変形し、この変形により干渉部５９が嵌合部５５，５５よりも上方へ変位するときに該嵌合部５５へ作用する力が減少する。
【００４９】
このため、例えば、干渉部５９と嵌合部５５との間に、カバー部３９の内側が見えて見栄えを損なうスリット状の隙間を形成しこれら干渉部５９及び嵌合部５５を分離させなくても、干渉部５９を容易に変位させることができ、見栄えが損なわれることはない。また、干渉部側折り返し部６１が薄肉で小さい力で変形するため、嵌合部５５に対して該嵌合部５５を引き抜く方向への力が大きく作用せず、嵌合部５５がコラムカバー２５から外れるのが防止されて、見栄えを良好に維持できる。
【００５０】
つまり、この実施形態では、ハンドルコラム９をチルト動作及びテレスコ動作させたときにコラムカバー２５とハンドル支持部材１５とが干渉するように、かつ湾曲部４１の湾曲変形が大きくなるように、ハンドルコラム９やハンドル支持部材１５をレイアウトしてもコラムカバー２５近傍の見栄えが良好に維持される。よって、ハンドルコラム９やハンドル支持部材１５のレイアウトを容易に行うことができる。
【００５１】
さらに、干渉部側及び湾曲部側折り返し部６１，６３を連結したので、干渉部５９の上方への変位と、湾曲部４１の湾曲変形とが、嵌合部５５に無理な力を作用させずに行われるようになる。これにより、嵌合部５５がコラムカバー２５から外れるのを効果的かつ確実に防止できる。また、干渉部側折り返し部６１が小さい力で変形するようになっているので、干渉部５９がハンドル支持部材１５から押圧力を受けた際に該干渉部５９が変形し難い。さらに、干渉部５９の肉厚が湾曲部４１等よりも厚いので、このことによっても干渉部５９は変形し難く、よって、見栄えをより一層良好にできる。
【００５２】
尚、この実施形態では、干渉部側及び湾曲部側折り返し部６１，６３をＵ字状断面を有する溝状に形成したが、これに限らず、各折り返し部６１，６３は、図１１（ａ）に示すようにＶ字状断面に形成してもよく、また、図１１（ｂ）に示すようにＷ字状断面に形成してもよい。
【００５３】
また、この実施形態では、ブラインド部材３１に干渉部側折り返し部６１及び湾曲部側折り返し部６３の両方を形成するようにしたが、これに限らず、いずれか一方の折り返し部のみを形成するようにしてもよい。
【００５４】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１の発明に係るインストルメントパネル用ブラインド部材によると、インストルメントパネル取付部とコラムカバーに取り付けられるカバー部とを設けたので、ブラインド部材が振動によりばたつくことはなく異音の発生を防止でき、また、カバー部がコラムカバー内に位置していないので、製造誤差が生じてもブラインド部材がコラムカバー内の他の部材に接触することはなく、チルト動作やテレスコ動作をスムーズに行うことができる。
【００５５】
また、カバー部の嵌合部の間にハンドル支持部材上面に干渉する干渉部を設け、カバー部の嵌合部と干渉部との間に、干渉部がハンドル支持部材に干渉したときに干渉部により嵌合部に作用する応力を減じる干渉部側折り返し部を形成したので、ハンドルコラムを所定位置まで移動させたときに、見栄えを良好にした状態で干渉部を容易に変位させることができる。このため、嵌合部がコラムカバーから外れることがなくなり、見栄えを良好に維持できる。つまり、本発明では、ブラインド部材とハンドル支持部材とが干渉してもコラムカバー近傍の見栄えを良好にできるため、ハンドルコラムやハンドル支持部材のレイアウトを容易にすることができる。
【００５６】
請求項２の発明に係るインストルメントパネル用ブラインド部材によると、インストルメントパネル取付部とコラムカバーに取り付けられるカバー部とを設けたので、ブラインド部材が振動によりばたつくことはなく異音の発生を防止でき、また、製造誤差が生じてもブラインド部材がコラムカバー内の他の部材に接触することはなく、チルト動作やテレスコ動作をスムーズに行うことができる。
【００５７】
また、カバー部の車幅方向両端側に、湾曲部に近接させて嵌合部を設け、カバー部の嵌合部と湾曲部との間に、該湾曲部が湾曲変形したときに該湾曲変形により嵌合部に作用する応力を減じる湾曲部側折り返し部を形成したので、見栄えを良好にした状態で湾曲部を容易に変位させることができる。このため、嵌合部がコラムカバーから外れことがなくなり、このことによっても見栄えを良好に維持できる。つまり、この発明では、湾曲部が大きく湾曲変形してもコラムカバー近傍の見栄えを良好にできるため、ハンドルコラムやハンドル支持部材のレイアウトを容易にすることができる。
【００５８】
請求項３記載の発明によると、カバー部の嵌合部と湾曲部との間に、該湾曲部が湾曲変形したときに該湾曲変形により嵌合部に作用する応力を減じる湾曲部側折り返し部を形成し、干渉部側折り返し部と上記湾曲部側折り返し部とを連結させたので、嵌合部がコラムカバーから外れるのを効果的かつ確実に防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ハンドルコラムを最も下げてかつ最も前側へ移動させた状態を示す概略断面図である。
【図２】インストルメントパネルの右側を示す斜視図である。
【図３】ブラインド部材を上方から見た斜視図である。
【図４】図３におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図５】図３におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】図８におけるＣ−Ｃ線断面図である。
【図７】図１におけるブラインド部材のインストルメントパネル取付部近傍を拡大して示す図である。
【図８】ハンドルコラムを最も下げてかつ最も後側へ移動させた状態を示す図１相当図である。
【図９】ハンドルコラムを最も上げてかつ最も前側へ移動させた状態を示す図１相当図である。
【図１０】図１におけるＤ−Ｄ線断面図である。
【図１１】実施形態の変形例に係り、干渉部側折り返し部の断面図である。
【符号の説明】
１      ハンドル
９      ハンドルコラム
１５    ハンドル支持部材
２５    コラムカバー
３１    ブラインド部材
３９    カバー部
４１    湾曲部
４３    インストルメントパネル取付部
５５    嵌合部
５９    干渉部
６１    干渉部側折り返し部
６３    湾曲部側折り返し部
Ｐ      インストルメントパネル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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