(57)【要約】  【課題】測定対象である複雑な形状の自動車部品の体積を、清浄な状態を保って正確に測定する。  【解決手段】空の測定容器１に大気圧の空気を封入した状態でプロパンガス導入部３より一定濃度のプロパンガスを一定量だけ導入し、そのプロパンが十分に混じった試料ガスをＧＣ分析してプロパンの濃度Ｃ0に対応したピーク面積を求める。次に、測定容器１に測定対象物Ｓを収容した状態で同様に大気圧の空気を封入し、プロパンガスを導入してＧＣ分析によりプロパンの濃度ＣRに対応したピーク面積を求める。測定対象物Ｓの収容によって測定容器１内の空間体積が減少し、その分だけプロパン濃度は上昇するから、濃度Ｃ0、ＣRと測定容器１の内容積とから測定対象物の体積を算出することができる。特に、プロパン、プロピレン、エタン、エチレンなどの成分を分析対象に選ぶことにより、分析時間が短くて済み、検査効率を上げることができる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガスクロマトグラフ分析により自動車部品の体積を測定するための自動車部品検査装置であって、
a)分離用のカラム及び該カラムで分離された成分を検出する検出器を含むガスクロマトグラフ分析手段と、
b)測定対象物を収容する密閉可能な測定容器と、
c)該測定容器内にキャリアガス以外の特定ガスを所定量導入するための特定ガス導入手段と、
d)前記測定容器内のガスを一定量採取するとともに、その採取した試料ガスをキャリアガスにより前記カラムに導入する試料ガス導入手段と、
e)前記測定容器内が空である状態と該測定容器内に測定対象物を収容した状態とでそれぞれ、前記特定ガス導入手段により該測定容器内に特定ガスを導入し、該特定ガスが拡散した該測定容器内の試料ガスを試料ガス導入手段により採取して前記ガスクロマトグラフ分析手段に導入し、該ガスクロマトグラフ分析手段にて得られるクロマトグラムにおいて前記特定ガスに対応したピークを見つけてその濃度を反映した指標値を算出する分析実行手段と、
f)測定容器内が空である状態と該測定容器内に測定対象物を収容した状態とで前記分析実行手段によりそれぞれ得られた２つの指標値と、前記測定容器の内容積とに基づいて、測定対象物の体積を算出する演算処理手段と、
を備えることを特徴とする自動車部品検査装置。
【請求項２】
前記特定ガスはプロパン、プロピレン、エタン又はエチレンのいずれかであることを特徴とする請求項１に記載の自動車部品検査装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車部品検査装置に関し、更に詳しくは、複雑な形状の各種自動車部品の体積を測定する自動車部品検査装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車部品などの体積を測定する方法として、最も一般的であるのは、その部品の設計図に基づく寸法から理論計算を行う方法である。しかしながら、形状が複雑である場合には正確な算出が困難であるという問題がある。例えば、車載用エアコンはコンプレッサ、エバポレータ、コンデンサなどの部品から構成されるが、こうした部品はいずれもきわめて複雑な形状を有しており、理論計算によってその体積を求めることは実質的に不可能である。また、たとえ形状が単純であったとしても、成形上でのばらつきや不具合などによって設計通りでないものの実際の体積を測定することは不可能である。
【０００３】
こうした複雑な形状の成型品の体積を実際に測定する方法として、従来、例えば特許文献１に記載のように水（又は他の液体）を利用する方法が知られている。この文献に記載の方法では、所定量の水を貯留した水槽内に被測定物を沈め、そのときの水位の上昇量を測定し、水位上昇量と水槽の底面積とから被測定物の体積を計算している。
【０００４】
こうした方法では、水位さえ正確に読み取ることができれば、かなり正確に体積を算出することができる。しかしながら、例えば自動車部品などの場合、水に浸漬することでその部品を損傷させたり性能を劣化させたりするおそれがある。特に、車載用エアコンではフィルタなどに紙に由来する部品を使用している場合があり、こうした部品を水に浸漬することはできない。また、水の代わりに損傷や性能劣化等のおそれのない液体を使用することも考えられる。しかしながら、部品形状が入り組んでいる場合、そうした液体が完全に排出されずに残ってしまう可能性があるため、例えば量産に使用するような部品検査の場合には、検査終了後の部品に付着した液体が完全に揮発するまで待つ時間を確保しなければならず、検査効率に問題が生じる。また、水に浸漬するときにはその深さによって大気圧以上の水圧が掛かるため、こうした圧力で体積が減少する可能性のあるような部品の測定にも不適である。
【０００５】
【特許文献１】特開平６−１４７９５２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
そのため、自動車や自動車部品の開発・研究分野、或いは製造分野などでは、水等の液体を使用せずに、また測定対象物を汚染したり損傷したりすることなく、複雑な形状の自動車部品の体積を正確に測定することのできる装置が強く要望されている。また、特に製造現場などでの使用を考慮すると、できるだけ短時間での検査が可能であって、且つ検査が終了した後の自動車部品をそのまま量産ラインに投入できるような装置が望まれる。さらにまた、装置のコストが高いと多数の装置を導入することが困難であるから、装置のコストをできるだけ抑えることも必要である。
【０００７】
本発明はこうした点に鑑みて成されたものであり、その主な目的は、複雑な形状を有する自動車部品を清浄な状態を維持しつつ正確に且つ効率良く体積を測定することができる自動車部品検査装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために成された本発明は、ガスクロマトグラフ分析により自動車部品の体積を測定するための自動車部品検査装置であって、
a)分離用のカラム及び該カラムで分離された成分を検出する検出器を含むガスクロマトグラフ分析手段と、
b)測定対象物を収容する密閉可能な測定容器と、
c)該測定容器内にキャリアガス以外の特定ガスを所定量導入するための特定ガス導入手段と、
d)前記測定容器内のガスを一定量採取するとともに、その採取した試料ガスをキャリアガスにより前記カラムに導入する試料ガス導入手段と、
e)前記測定容器内が空である状態と該測定容器内に測定対象物を収容した状態とでそれぞれ、前記特定ガス導入手段により該測定容器内に特定ガスを導入し、該特定ガスが拡散した該測定容器内の試料ガスを試料ガス導入手段により採取して前記ガスクロマトグラフ分析手段に導入し、該ガスクロマトグラフ分析手段にて得られるクロマトグラムにおいて前記特定ガスに対応したピークを見つけてその濃度を反映した指標値を算出する分析実行手段と、
f)測定容器内が空である状態と該測定容器内に測定対象物を収容した状態とで前記分析実行手段によりそれぞれ得られた２つの指標値と、前記測定容器の内容積とに基づいて、測定対象物の体積を算出する演算処理手段と、
を備えることを特徴としている。
【０００９】
上記指標値として具体的には、例えばクロマトグラム上で特定ガスに対応するピークの面積とすることができる。一定の内容積を有する測定容器に測定対象物が収容された状態では、該測定容器内の空き空間の体積は測定対象物の体積分だけ測定容器の内容積よりも小さくなる。そのため、測定容器内が空である状態と該測定容器内に測定対象物が収容された状態とでそれぞれ、その測定容器内に同一量で同一濃度の特定ガスが導入されて内部空間で拡散すると、その内部空間における特定ガスの濃度は後者（測定対象物が収容された状態）では前者よりも空間体積が狭い分だけ高くなる。すなわち、両者の濃度の相違は測定容器内の空間体積の相違、つまりは測定対象物の体積を反映していることになる。演算処理手段は、このような原理の下に予め決められた演算式に２つの指標値を代入して演算を実行することにより、測定対象物の体積を算出する。
【００１０】
ここで使用する特定ガスはキャリアガス以外のものとするのは当然であるが、化学的に安定であって検出器により高い感度で検出できるものであることが好ましく、さらにはガスクロマトグラフ分析の時間を短縮するために、できるだけ短時間でカラムを通過するものであることが望ましい。もちろん、測定対象である自動車部品に損傷を与えないことも必要である。こうした条件に適合したガスとしては、例えば、プロパン、プロピレン、エタン、エチレンなどが好適である。なお、エタンはあえてエタンガスを用意しなくとも、一般に入手可能なプロパンガスには不純物として所定割合でエタンガスが混じっているため、このプロパンガスを測定容器に導入し、それに不純物として含まれるエタンをガスクロマトグラフでの分析対象としてもよい。
【００１１】
このようにプロパン、プロピレン、エタン、又はエチレンのいずれかをガスクロマトグラフでの分析対象とすることにより、１回のガスクロマトグラフ分析の時間が短くて済み、検査効率を上げるのに有利であるほか、同一の試料ガスに対して繰り返し分析を行うことによって濃度の算出精度を高め、体積の正確性を高めることも可能である。
【００１２】
なお、上記特定ガスは該ガスを測定容器内に導入する以前に該測定容器内に存在しないガスであるほうがよいが、測定容器内に存在しているガスであっても測定には支障がない。すなわち、測定容器内に特定ガスを導入する以前に該測定容器内に同一ガスが存在していないことが保証されていない場合には、まず特定ガスを導入する以前に該測定容器内の試料ガスをガスクロマトグラフ分析して特定ガスの濃度又は上記指標値を求め、引き続いて特定ガスを測定容器内に導入してから該測定容器内の試料ガスをガスクロマトグラフ分析して特定ガスの濃度又は上記指標値を求め、両者の濃度差又は指標値の差を計算すれば、もともと測定容器内に存在していた特定ガスの影響を除外することができる。
【００１３】
また、特定ガスを導入する以前に密閉状態にある測定容器内には通常の空気が存在した状態であればよいが、別のガス（例えば窒素などの不活性なガス）で測定容器内の空気を置換してもよい。こうした置換を行えば、特定ガス導入以前に測定容器内に該特定ガスが存在しないことが保証されるので、上述したように予め測定容器内に存在する特定ガスの濃度を分析する作業は不要になる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明に係る自動車部品検査装置によれば、非常に複雑な形状の部品に対しても、部品を損傷する可能性のある水等の液体を用いることなく、部品を清浄な状態に維持して精度良く体積を求めることができる。また、測定終了後の部品に水などの液体が付着した状態となることがないので、測定終了後すぐに製造ラインに投入することも可能である。また、略大気圧状態で密閉した測定容器内に少量の特定ガスを導入するようにすれば、測定容器内は略大気圧状態であるので、測定対象物に大きな圧力が掛かることもなく、圧力によって凹むような部品でも正確に体積を測定することができる。さらにまた、本発明に係る装置の基本構成は気体試料を測定対象とするガスクロマトグラフであって、各種の分析装置の中では比較的廉価であるので、装置のコストも低く抑えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の一実施例である自動車部品検査装置について図面を参照して説明する。図１は本実施例による自動車部品検査装置の要部の構成図である。
【００１６】
この検査装置は、基本的な構成要素として、自動車部品である測定対象物Ｓを収容するための測定容器１と、測定容器１内に本発明における特定ガスであるプロパンガスを導入するプロパンガス導入部３と、カラム１２及び検出器１３を含むガスクロマトグラフ部１１と、測定容器１内の試料ガスを一定量採取してカラム１２へと導入する試料ガス導入部４と、検出器１３による検出信号を受けてデータ処理を実行するデータ処理部２０と、各部の動作を統括的に制御する制御部３０とを備える。
【００１７】
内容積がＶである測定容器１は外部とのガスの出入りがないように密閉可能であり、内部に封入されたガスを撹拌するためのファン２が付設されている。測定容器１の内容積は測定対象物Ｓの大きさにより適宜に決めることができるが、ここでは一例として３０Ｌであるものとする。この内容積Ｖは、例えばこの測定容器１の仕様上での寸法又は実測による寸法から求めておけばよいが、それ以外の方法によって求めてもよい。
【００１８】
試料ガス導入部４は、図１中に実線で示す接続状態と点線で示す接続状態とで切り替えが可能な六方バルブであるサンプリングバルブ５と、測定容器１のガス採り出し口１ａとサンプリングバルブ５のポート[3]との間に接続された電磁開閉弁６と、サンプリングバルブ５のポート[5],[6]間に接続された計量管７と、サンプリングバルブ５のポート[4]と測定容器１のガス回収口１ｂとの間に接続されたポンプ８と、サンプリングバルブ５のポート[2]に接続されたキャリアガス供給口１０と、を含み、サンプリングバルブ５のポート[1]がカラム１２の入口端に接続されている。キャリアガスはガスクロマトグラフ部１１における移動相であり、一般的には、不活性ガスであるヘリウム（Ｈｅ）又は窒素（Ｎ2）が利用される。キャリアガス供給口１０とカラム１２の出口端との間の差圧によってカラム１２内に一定量のキャリアガスが流れるように、キャリアガス供給口１０には大気圧よりも大きな、例えば大気圧の約２倍のガス圧でキャリアガスが供給されるようになっている。
【００１９】
プロパンガス導入部３は例えば試料ガス導入部４と同様の構成で以て、所定容量の計量管に予めプロパンガスを加圧した状態で保持し、制御部３０からのガス導入の指示を受けて計量管に保持していたプロパンガスを測定容器１内に流し込むような構成とすることができる。また、一定容量のシリンジ等に吸引したプロパンガスを制御部３０からのガス導入の指示を受けて測定容器１内に注入するような構成としてもよい。いずれにしても、一定量（例えば１〜１０ｍＬ）で且つ一定濃度のプロパンガスを安定的に測定容器１内に導入することが可能である構成でありさえすればよい。
【００２０】
データ処理部２０はクロマトグラフ専用のデータ処理装置（例えば島津製作所のクロマトパック（登録商標）やパーソナルコンピュータなどにより具現化され、機能的には、クロマトグラム作成部２１、目的ピーク面積算出部２２、記憶部２３、体積計算部２４などを含む。また、制御部３０もパーソナルコンピュータなどにより具現化され、操作部３１や表示部３２が付設されている。
【００２１】
次に、本実施例の装置における自動車部品の体積測定の基本原理について説明する。
まず初期状態として、図２（ａ）に示すように内容積がＶである測定容器１内に通常の空気が封入されていて、ガス圧は大気圧である状態を考える。このときに測定容器１内の空気には僅かな量のプロパンガスが含まれている可能性はあるが、ここでは説明を簡単にするために初期的に含まれるプロパンガスは無いものとする。この測定容器１内に一定濃度のプロパンガスを一定量だけ導入する。図２（ｂ）に示すように、導入されたプロパンガスが測定容器１内の空間に均一に拡散するようにし、このときに測定容器１内の試料ガス中のプロパンの濃度がＣ0であるとする。
【００２２】
次いで、測定容器１内から完全にプロパンガスを排出した状態で測定容器１内に測定対象物Ｓを収容し、その状態で測定容器１内に通常の空気が封入されていてガス圧は大気圧である状態を考える（図２（ｃ））。このときにも測定容器１内の空気にはプロパンガスが含まれないものとする。測定対象物Ｓの体積が仮にＶ１であるとすると、測定容器１内の空間の容積は、（Ｖ−Ｖ１）となる筈である。この測定容器１内に、上記と同様にして、一定濃度のプロパンガスを一定量だけ導入する。図２（ｄ）に示すように、導入されたプロパンガスが測定容器１内の空間に均一に拡散するようにし、このときに測定容器１内の試料ガス中のプロパンの濃度がＣRであるとする。
【００２３】
図２（ｂ）の状態と図２（ｄ）の状態とを比べると、同一量（分子数）のプロパンガスを導入したにも拘わらず、後者はプロパンガス分子が広がる空間自体が前者より狭いため、その分だけプロパンガス分子の存在密度が高く試料ガス中のプロパン濃度が高くなるものと考えられる。したがって、両者でプロパンガスは同量であるから次式が成立する。
Ｖ・Ｃ0 ＝（Ｖ−Ｖ１）・ＣR 
これから、
Ｖ１＝Ｖ・（ＣR−Ｃ0）／ＣR    …(1)
と求まる。すなわち、図２（ｂ）及び（ｄ）の各条件における測定容器１内の試料ガス中のプロパン濃度Ｃ0、ＣRと測定容器１の内容積Ｖとから、測定対象物Ｓの体積Ｖ１を算出することが可能である。したがって、体積計算部２４に上記(1)式を予め与えておけば、プロパン濃度Ｃ0、ＣR又はそれに相当する指標値をこの(1)式に代入することで体積Ｖ１を計算することができる。
【００２４】
なお、上記説明において図２（ａ）及び（ｃ）では測定容器１内にはプロパンガスが存在しないと仮定したが、測定環境条件や特定ガスの種類によってはこうした仮定を採用することができない。その場合には、図２（ａ）及び（ｃ）の状態でそれぞれ測定容器１内のプロパンの初期濃度を測定し、図２（ｂ）及び（ｄ）の状態でそれぞれ測定して得たプロパン濃度から初期濃度を差し引くことによって、後から測定容器１内に導入されたプロパンガスに由来するプロパン濃度を正確に求めればよい。後述するように、原則的には、或る１回のプロパン濃度を測定するには１回のガスクロマトグラフ分析を実行すればよいから、４回のガスクロマトグラフ分析実行によって図２（ａ）〜（ｄ）の各状態に対応したプロパン濃度を算出することができる。
【００２５】
また、上記測定の条件から鑑みて、測定容器１内が空であるときと測定対象物を収容したときとで測定容器１内に導入するプロパンガスの濃度と量とは同一である必要があるが、(1)式から明らかなようにその濃度は特に限定されない。すなわち、例えば同じガスボンベからガスを採取する等、濃度の同一性が保証されていさえすれば、その濃度自体は不明であっても構わない。
【００２６】
続いて、図１の構成の装置において、制御部３０の制御の下に行われる、自動車部品の体積の測定手順と動作について具体的に説明する。
【００２７】
まず、基準データとして、測定容器１内に測定対象物Ｓが収容されていない状態でのプロパン濃度の測定を実行する。すなわち、測定容器１に通常の空気を満たし、そのガス圧が大気圧となるようにして測定容器１を密閉する。このときには電磁開閉弁６を閉じておく。それから、サンプリングバルブ５を図１中に点線で示す接続状態に設定し、ポンプ８を駆動するとともに電磁開閉弁６を開く。すると、図３に太線で示すように、測定容器１のガス採り出し口１ａ−電磁開閉弁６−サンプリングバルブ５のポート[3],[6]−計量管７−サンプリングバルブ５のポート[5],[4]−ポンプ８−測定容器１のガス回収口１ｂ、というループ状の流路が形成され、この流路中を測定容器１内の試料ガスが流れる。その際に、計量管７内にはその内容積で決まる一定量の試料ガスが保持される。試料ガスは循環的に測定容器１内に戻るため、測定容器１内は大気圧に維持される。
【００２８】
所定時間が経過した後、サンプリングバルブ５を図１中に実線で示す接続状態に切り替える。すると、図４に太線で示すように、キャリアガス供給口１０−サンプリングバルブ５のポート[2],[5]−計量管７−サンプリングバルブ５のポート[6],[1]、という流路が形成され、この流路中をキャリアガスが流れてカラム１２に入る。サンプリングバルブ５が切り替わる直前に計量管７内には試料ガスが保持されているから、サンプリングバルブ５が切り替わった後にキャリアガスが計量管７に流れると、試料ガスはキャリアガスに押されてキャリアガスとともにカラム１２に導入されることになる。そして、試料ガスがカラム１２を通過する間に試料ガスに含まれる各種成分は時間方向に分離され、カラム１２出口から順次出て検出器１３により検出される。
【００２９】
データ処理部２０において、クロマトグラム作成部２１は時間経過に伴って入力される検出信号に基づいてクロマトグラムを作成する。このクロマトグラム上でプロパン（Ｃ3Ｈ8）に対応するピークが現れる保持時間は既知であるから、目的ピーク面積算出部２２はこの既知の保持時間に基づいてプロパンに対応するピークを検出し、その濃度に対応した指標値としてピーク面積を計算する。ピーク面積の計算手法としては周知の方法を用いることができる。一般には、測定容器１内の空気には検出可能な程度の濃度のプロパンが含まれていることはないので、そうした場合にはプロパンに対応するピーク自体が現れない。ここで、プロパンに対するピークの面積が求まった場合には、その値を記憶部２３に格納しておく。ピークが見つからなかったときには、ピーク面積としてゼロを記憶しておく。このときのピーク面積の値は、図２（ａ）の状態におけるプロパン濃度に対応した指標値である。
【００３０】
次に、サンプリングバルブ５を図１中に実線で示す接続状態に再び切り替え、ポンプ８を停止して電磁開閉弁６を閉じる。そして、空気が封入された状態の測定容器１内に、プロパンガス導入部３から一定濃度のプロパンガスを一定量だけ導入し、その後、所定時間だけファン２を作動させることで、先に導入されたプロパンガスが空気に均一に混じるように撹拌する。その後に、上記と同様の手順で計量管７に試料ガスを採取し、その試料ガスをキャリアガス流に乗せてカラム１２に導入しガスクロマトグラフ分析を実行する。このときには、クロマトグラム作成部２１では例えば図５に示すようなクロマトグラムが作成される。すなわち、プロパン（Ｃ3Ｈ8）は比較的短時間でカラム１２を通過し、プロパンに対応するピークが出た以降のクロマトグラム（例えば図５中のＣ4以降）は不要であるので、実質的にガスクロマトグラム分析の時間はかなり短くて済む。
【００３１】
プロパンガスを測定容器１内に導入した場合には、プロパンに対応するピークは非常に明確に現れるので、目的ピーク面積算出部２２はプロパンに対応するピークを検出し、そのピーク面積を計算する。このときのピーク面積の値は、図２（ｂ）の状態におけるプロパン濃度に対応した指標値である。そして、ここで算出したピーク面積から先に記憶部２３に記憶してあるプロパンガス導入前のピーク面積を差し引くことによって、もともと測定容器１内に残留していたプロパンガスの影響を除去し、導入されたプロパンガスに由来するピーク面積を求める。そして、これを新たに記憶部２３に格納する。ここで記憶される値が、(1)式中のプロパン濃度Ｃ0に対応した指標値である。
【００３２】
次に、今度は測定容器１内に測定対象物Ｓを収容した状態で測定容器１を密封し、上記と同様の手順でプロパンガスを測定容器１に導入する前の状態のプロパンのピーク面積と、プロパンガスを測定容器１に導入して撹拌した後の状態のプロパンのピーク面積とをそれぞれ求め、その差によって、もともと測定容器１内に残留していたプロパンガスの影響を除去し、導入されたプロパンガスに由来するピーク面積を求める。ここで算出される値が(1)式中のプロパン濃度ＣRに対応した指標値である。ピーク面積は成分濃度に比例する値であるから、(1)式中のプロパン濃度Ｃ0、ＣRに代えてそのまま代入することができる。そこで、体積計算部２４はこうした演算を行って測定対象物Ｓの体積Ｖ１を算出し、制御部３０を介して表示部３２にその値を表示する。
【００３３】
ここで計算の一例を挙げる。上述したように測定容器１の内容積が３０[Ｌ]であり、測定容器１内が空である状態のプロパンの濃度Ｃ0に対応するピーク面積が50,000カウント、測定容器１内に測定対象物Ｓを収容した状態のプロパンの濃度ＣRに対応するピーク面積が60,000カウントと求まったものとする。(1)式により、
Ｖ１＝Ｖ・（ＣR−Ｃ0）／ＣR 
＝３０・（60,000−50,000）／60,000＝５[Ｌ]
と求まる。すなわち、測定対象物Ｓの体積は５[Ｌ]となる。
【００３４】
なお、上記実施例は本発明の一例であって、本発明の趣旨の範囲で適宜変形や修正、追加を行ってもよい。例えば、図５で明らかなように、クロマトグラム上ではプロパンと同程度又はそれよりも早い時間にプロピレン、エタン、エチレンなどの成分によるピークが空気やメタンによるピークと分離可能に出現するから、こうした成分をプロパンの代わりに利用してもよい。また、上記実施例中の試料ガス導入部の構成は適宜に変更することができる。また、上記実施例では、各状態で１回ずつしかガスクロマトグラフ分析を行っていないが、同一状態に対して複数回繰り返しガスクロマトグラフ分析を行ってそれぞれピーク面積を求め、そのピーク面積の平均を計算することによってピーク面積測定のばらつきによる誤差を軽減するようにしてもよい。特に、上記実施例の構成では、測定容器１から吸引した試料ガスを再び測定容器１に戻すようにループ状の流路を形成しているため、同一の試料ガスを繰り返し測定するのに適している。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の一実施例による自動車部品検査装置の要部の構成図。
【図２】本実施例の自動車部品検査装置における測定対象物の体積測定の基本原理を説明するための模式図。
【図３】測定時の動作を説明するための要部の流路構成図。
【図４】測定時の動作を説明するための要部の流路構成図。
【図５】本実施例の装置で得られるクロマトグラムの一例を示す図。
【符号の説明】
【００３６】
１…測定容器
１ａ…ガス採り出し口
１ｂ…ガス回収口
２…ファン
３…プロパンガス導入部
４…試料ガス導入部
５…サンプリングバルブ
６…電磁開閉弁
７…計量管
８…ポンプ
１０…キャリアガス供給口
１１…ガスクロマトグラフ部
１２…カラム
１３…検出器
２０…データ処理部
２１…クロマトグラム作成部
２２…目的ピーク面積算出部
２３…記憶部
２４…体積計算部
３０…制御部
３１…操作部
３２…表示部
Ｓ…測定対象物
【図１】
2005300338.tif 000003
【図２】
2005300338.tif 000004
【図３】
2005300338.tif 000005
【図４】
2005300338.tif 000006
【図５】
2005300338.tif 000007