(57)【要約】【課題】  主として建築業に使用する止具を打込む打込機であって、圧縮空気により駆動されるピストンとドライバーブレードの取付構造を、部品の形状を簡単にすると共に部品点数を少なくし、局部的な応力集中が発生することなく、また、治具等を用いることなく取付け可能となる打込機を提供すること。【解決手段】  ピストン４にドライバーブレード５を挿入する溝６を設けると共に、ドライバーブレード５にピストン４との接合位置を規制する凸部８ａを設け、ドライバーブレード５をピストン４に挿入して位置決めをし、ろう付けによる金属結合で接合する。この際、ろう付けに使用するろう材は接合しようとするピストン４もしくはドライバーブレード５の材質の焼入れ温度よりも高い融点を有するろう材を用いる。【選択図】  図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダ内を摺動自在に往復動するピストンに結合され止具を打ち出すドライバブレードを有する打込機であって、
前記ピストンとドライバブレードをろう付けによる金属結合により接合したことを特徴とする打込機。
【請求項２】
前記ピストンにドライバブレードを挿入する溝を形成し、該溝にドライバブレードを挿入して接合したことを特徴とする請求項１記載の打込機。
【請求項３】
前記ドライバブレードとピストンの接合位置を規制する位置決め部をドライバブレードに設けたことを特徴とする請求項２記載の打込機。
【請求項４】
前記ろう付けのろう材は、ピストンもしくはドライバーブレードの材質の焼入れ温度よりも高い融点を有することを特徴とする請求項１記載の打込機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ピストンとドライバブレードの取付を改良した打込機に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に打込機には、木材などの被打込材にステープルや仕上げ釘等の止具を打ち込むためのドライバブレードが取り付けられ、圧縮空気の圧力を受けるピストンが設けられている。図２、図３に示すようにドライバブレード２１は、ピストン２２の止具打出し方向に設けられたボス２２ａに形成された溝２３にドライバブレード２１の上端部を嵌合させると共に、ボス２２ａとドライバブレード２１に穴２２ｂおよび穴２１ａをあらかじめ形成し、軸２４を穴２２ｂおよび穴２１ａに嵌合させることによりドライバブレード２１がピストン２２に取り付けられている（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
また別の取付け構成として図４、図５に示すような取付構造がある。図４、図５を説明すると、ピストン３２下方に設けられたボス３２ａに形成された溝３３にドライバブレード３１の上端部を嵌合させると共に、ドライバブレード３１と溝３３が嵌合することにより構成される稜線３４に沿って溶接することによってドライバブレード３１をピストン３２に取付けている。
【０００４】
【特許文献１】特開平９−１０９０５６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
図２、図３の構成は、次のような問題があった。
（１）軸２４を嵌合させるための穴２２ｂおよび穴２１ａを、それぞれピストン２２下方に設けたボス２２ａおよびドライバブレード２１に形成する必要があるため、機械加工工数増加による部品単価が高くなり、また、構成部品の部品点数が多くなる。
（２）止具を打込む際に発生するピストン２２とドライバブレード２１に対する荷重が、ピストン２２とドライバブレード２１を結合している軸２４、穴２２ｂおよび穴２１ａに局部的な応力を発生させ、軸２４の折損や、穴２２ｂおよび穴２１ａの破損が発生する。
（３）ピストン２２とドライバブレード２１を取付けるためには、軸２４を嵌合する必要がある。軸２４を嵌合する時には、ボス２２ａに形成された穴２２ｂとドライバブレード２１に形成された穴２１ａのそれぞれの穴中心が、同軸上となる位置に構成する必要があり、そのための位置決めが、それぞれ取付けようとするピストン２２とドライバブレード２１同士だけで位置を決定するには時間がかかる。そのため、治具等でピストン２２とドライバブレード２１の位置決めをしてから、軸２４を嵌合させる必要があるため、組立性が悪い。
【０００６】
また、図４、図５の構成では次の問題があった。
（１）結合部の強度は、溶接部分の面積に依存し、面接合に対して、大きな接合強度を得られないことと、溶接時に加わる部分的な熱影響によって、結合しようとするピストン３２とドライバブレード３１に材料欠陥が発生し、必要とする強度が不足する。
【０００７】
本発明の目的は、このような問題点を解消し、安価で組立性が良く、応力の局部発生や、溶接などの熱影響による不具合を防止し強度向上を図った打込機を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的は、ピストンにドライバブレードを挿入する溝を設けると共に、ドライバブレードにピストンとの接合位置を規制する位置決め部を設け、ドライバブレードをピストンに挿入して位置決めをし、ろう付けによる金属結合で接合することにより達成される。この際、ろう付けに使用するろう材は、接合しようとするピストンおよびドライバブレードの焼入れ温度よりも高い融点を有するろう材を用いる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、結合しようとするピストンとドライバブレードに穴を形成し軸を用いることなく、また、溶接などのような局部的な熱影響を加えることなく、ろう付けのみでピストンとドライバブレードを結合するようにしたので、部品点数が少なく、安価で、さらに強度的に向上した打込機を提供することができる。
【００１０】
また、結合する時に、治具などを用いることなく、結合するピストンとドライバブレードのみで、位置決めが出来、組立性の良い打込機を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明の一実施形態を図１および図６〜図８により示す。図１は、仕上釘やステープルなどの止具を打込む打込機の断面図である。打込機１には、図示しない圧縮機からの圧縮空気が、図示しないエアホースを介して打込機１内の蓄圧室２に蓄積されている。打込機１は、蓄圧室２に連通したシリンダ３と、シリンダ３内を上下に摺動自在に往復動するピストン４と、ピストン４に接合されピストン４の動作により止具７を打出すドライバブレード５を有している。
【００１２】
ピストン４にはドライバブレード５を挿入する溝６を有するボス４ａが形成されている。また、ドライバブレード５には位置決め部となる凸部８ａが形成されている。凸部８ａはボス４ａの外径と略等しい間隔でボス４ａと略平行に２個設けられており、ドライバブレード５をピストン４のボス４ａに挿入する際、凸部８ａに沿って挿入することにより位置決めが容易にできる。
【００１３】
なお、凸部８aの形状は溝６にドライバブレード５を挿入する際に位置決めできる形状・寸法であればよく、また、凸部８ａは１個だけ設けても位置決めの効果を有している。
【００１４】
次にろう付けによる接合について説明する。ろう付けは次のようにして行われる。ドライバブレード５をピストン４の溝６に挿入した図６のピストン４上面を下にした状態で例えばベルトコンベア等の搬送手段上に載せて搬送し、この状態で凸部８ａ近傍に例えば銅ろうのペーストを付着させ、しかる後ろう付けステーションでろう材の融点例えば１１００℃以上に加熱してペーストを融かすと、液状となったろうは下方に流れ、ピストン４とドライバブレード５の間にある隙間、ボス４ａとドライバブレード５及び凸部８ａの隙間に毛細管現象によって流れ込む。この結果、凸部８ａのボス部４ａとの接触面積分だけ接合面積が大きくなり、より接合力が大きくなる。
【００１５】
ドライバブレード５の接合後ドライバブレード５の熱処理例えば焼入れ処理が行われるが、ドライバブレード５は通常鉄から構成され熱処理温度は８００~９００℃とろう材の融点より低いのでろう材が融ける心配はなく接合に影響を与えることはない。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明打込機の一実施形態を示す一部断面側面図。
【図２】従来のピストンとドライバブレードの結合前の状態を示す一部断面側面図。
【図３】従来のピストンとドライバブレードの結合した状態を示す正面図。
【図４】従来のピストンとドライバブレードの結合（溶接）した状態を示す正面図。
【図５】従来のピストンとドライバブレードの結合（溶接）前の状態を示す一部断面側面図。
【図６】本発明打込機のピストンとドライバブレードの結合した状態を示す正面図。
【図７】本発明打込機のピストンとドライバブレードの結合した状態を示す正面断面図。
【図８】本発明打込機のピストンとドライバブレードの結合前の状態を示す側面図。
【符号の説明】
【００１７】
１はボデー、２は蓄圧室、３はシリンダ、４はピストン、４ａはボス、５はドライバブレード、６は溝、７は止具、８ａは凸部である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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