(57)【要約】【課題】  主輪と凸従動輪に凹無限軌道を掛けて連繋し、適度な張力を保持して、接地面積の増大と均等な駆動力の伝達により、砂や雪道の軟弱路、又は砂利道等の障害物のある山道や林道の通行を可能にして、車椅子利用者の野外活動範囲を広め、従来走行が不可能とされた所の走行を、可能にした車椅子を提供する。【解決手段】  図１車体枠（１）両側面の主輪（２）（図２図３参照）と凸従動輪（３ｂ）に凹無限軌道（４ｂ）を掛け。図８張架装置にて適度な張力を保持するのを特徴とする。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
主輪（またはリム）と少なくとも凸または凹従動輪またはキャスターホイールに凹または凸無限軌道を張架したのを特長とする車椅子。
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この発明は車椅子右左夫々の主輪やリムと少なくとも凸又は凹従動輪やキャスターホイールに凹又は凸無限軌道を掛けて適度な張力を保持する。搭乗者などを含めた車椅子の全重量を凹又は凸無限軌道に分散、且つ駆動力を均等に伝え、悪路などの通行を可能にした車椅子に関する物である。
【背景技術】
【０００２】  従来の車椅子は車体枠の両側面に主輪が設けられ、その外側には必要に応じサイドリングが連結桿にてリムに固着され、リムの外周にはタイヤが嵌められ主輪が構成されていた。車体両側前端にはキャスターホイールが回動自在に取り付き、前方の転倒を防いでいる。この様に従来の車椅子は接地面積が極めて狭いため、舗装道路やフローリング等堅い平面を走行するのに最も適している。搭乗者がサイドリングを回して運転するか介護者が後ろより押して走行する、その他電動機で主輪を駆動する物もあるのが公知のところである。
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  従来の車椅子は駆動力が主輪のみのため軟弱路や砂利道など障害物のある所ではキャスターホイールや主輪が陥没又は空転の恐れがあり通行出来なかった。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  図１車体枠（１）の左右に主輪（２）が軸着し、その前端に図８張架装置の下部に凸従動輪（３ｂ）を配し、主輪（２）と凸従動輪（３ｂ）に凹無限軌道（４ｂ）を掛け、張架装置にて適度な張力を調整保持したものである。
【０００５】  図５凹無限軌道（４ｂ）の場合はその転走面（１６）に異物の滞留を防ぐため、図９排除装置を必要に応じ取り付ける。
【０００６】  図１の凹無限軌道を凸無限軌道に替える車椅子の説明をする。図４は主輪（２）より図３タイヤ（２ｂ）を取り除き、必要に応じ図４スペーサ（１３）をリム（２ａ）周囲に巻着し、図８張架装置の凸従動輪（３ｂ）（図５参照）を凹従動輪（３ａ）（図６参照）に替えて凸無限軌道（４ａ）（図６参照）を掛け張架する。凸無限軌道（４ａ）の転送面（１６）は側面より中央が高いので異物が入っても自然排除が期待出来る最も望ましい形状である。
【０００７】  図７は図４リム（２ａ）を凸無限軌道（４ａ）の転送面（１６）型状にほぼ合わせた薄状リム（２ａ−ａ）に取り替えて用いた物である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】  図１車体枠（１）両側面に主輪（２）を軸着したもので、図３主輪（２）はリム（２ａ）にタイヤ（２ｂ）が嵌まり、この状態は従来の車椅子と同じである。タイヤ（２ｂ）には図１・図３・図５の様に凹無限軌道（４ｂ）を凸従動輪（３ｂ）の双方に架ける。【０００９】  凸従動輪（３ｂ）は、図８張架装置の下部に軸にて取り付く。車体枠（１）に固着した固定板（１０）に従動輪アーム（９）が、アーム軸（１１）を介して回動自在に取り付けられる。そして前述の凸従動輪に凹無限軌道（４ｂ）を架け、従動輪アーム（９）の上部を主輪（２）の方に引き該無限軌道に適度な張力を加えて保持する為に、固定ねじ（１２）を選択した穴に通し締め付ける。【００１０】  図９排除装置は、凹無限軌道（４ｂ）の断面形状が中央より両側面が高いので、転走面（１６）に異物が停滞するのを防ぐためのもので、排除ブラシ（１４）は該無限軌道の両側面に。付着した異物を掃き落とす掃除ブラシ（１５）は該無限軌道の反接地側の転走面にむけて車体枠（１）に調整取り付けしたものである。【００１１】  凸無限軌道を使用する場合は、車輪（２）からタイヤ（２ｂ）を除外し、図４のリム（２ａ）には必要に応じスペーサ（１３）を巻着する。図８張架装置には凸従動輪（３ｂ）を、図６凹従動輪（３ａ）に取替える。凸無限軌道（４ａ）を図４のリム（２ａ）と図６凹従動輪（３ａ）双方に掛けて前記同様に張架保持する。以上の方法は、図１を本項に替えて凸無限軌道（４ａ）を使用する。【００１２】  図４の薄状リム（２ａ−ａ）は凸無限軌道（４ａ）の転走面（１６）の形状に合わせた形にしたもで、その他は【００１１】項と同じである。【００１３】  キャスターホイール指向止め（８ａ）を後ろ指向に固定し、張り装置（１７）を下げローラ（１７ａ）で凹又凸の該無限軌道を適度な張力に固定する。
【発明の効果】
【００１４】  凹又は凸無限軌道を装着した車椅子は、従来の車椅子の主輪やキャスターホイールより接地面積が多く且つ全接地面に、塔乗者の自走又は介助者及び電動等の駆動力が、該無限軌道に均等に加わる効果がある。
【００１５】  前記の効果により海浜の砂地や雪道等の軟弱路や、ゴルフ場・草原そして砂利道・山道の林道等、今まで乗り入れ出来なかった所の通行が可能になり、車椅子利用者の行動範囲が、特に野外活動範囲が広くなる効果が期待できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】  車体枠に付けた主輪と凸従動輪に凹無限軌道を張架した実施例の車椅子外形斜視図（張架装置は図８）
【図２】  従来の車椅子外形斜視図
【図３】  図１のＢ−Ｂ断面部で凹無限軌道を使用した図。
【図４】  図１のＢ−Ｂ断面部で凸無限軌道を使用した図。
【図５】  図１のＡ−Ａ断面部で凹無限軌道を使用した図。
【図６】  図１のＡ−Ａ断面部で凸無限軌道を使用した図。
【図７】  図１のＡ−Ａ断面部で凸無限軌道に薄状リムを使用した図。
【図８】  張架装置を車体枠に取り付けた正面図と側面図。
【図９】  排除装置を車体枠に取り付けた正面図と（イ）図はＤ矢視掃除ブラシ取り付けと転走面に当てた図、（ロ）図はＣ−Ｃ断面図で排除ブラシの取り付け図。
【図１０】  キャスターホイール取り付けの上面図
【図１１】  図１０の正面図
【符号の説明】
【００１７】１        車体枠
２        主輪（２ａ＋２ｂの合成品）
２ａ      リム
２ａ−ａ  薄状リム
２ｂ      タイヤ
３ａ      凹従動輪
３ｂ      凸従動輪
４ａ      凸無限軌道
４ｂ      凹無限軌道
８        キャスターホイール
８ａ      キャスターホイール指向止め
９        従動輪アーム
１０      固定板
１１      アーム軸
１２      固定ねじ
１３      スペーサ
１６      転送面
１７      張り装置
１７ａ    ローラ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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