(57)【要約】【課題】接着剤が硬化するまでの間、ガラスの位置ずれを防止する。【解決手段】仮止め部材３１はウインドガラスＷに対する基板３２上に支持アーム４０を備えてなる。支持アーム４０は窓枠１０に設けられた取り付け孔２１に係止可能とされており、ウインドガラスＷを窓枠１０に対して吊り下げた状態で仮保持する。仮保持中、支持アーム４０にはウインドガラスＷの重量に抗するような反力が加わる。この反力Ｆは、基板３２に対しては支持アーム４０の基端部分を浮かせるように作用するが、基板３２上にはめくれ上がり線Ｌにほぼ直交するようにして伸びる補強のためのリブ３４〜３６が複数本形成されており、基板３２の剛性がアップしている。そのため、基板３２の変形が抑制され、ウインドガラスＷの位置ずれを防止することが出来る。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ウインドガラスが車体の窓枠に対して接着剤により固着されるまでの間、前記ウインドガラスを前記窓枠に設けられた取り付け部に吊り下げた状態で仮保持可能な仮止め部材を有する仮止め部材付きのウインドガラスにおいて、
前記仮止め部材は、前記ウインドガラスに対して貼りつけ可能とされた基板と、前記取り付け部に対して係止可能な前記基板上に設けられた支持アームとを備え、
前記基板は、前記ウインドガラスを仮保持した際に前記支持アームの基端周縁において前記ウインドガラスの重量によって生じうる略弧状をなすめくれ上がり線に対して交差する補強リブを形成した構成であることを特徴とする仮止め部材付きウインドガラス。
【請求項２】
前記めくれ上がり線は前記支持アームの基端を中心とする略半円形状をなし、
前記補強リブは前記めくれ上がり線の中心部を始端として略放射状に伸びる構成であることを特徴とする請求項１に記載の仮止め部材付きウインドガラス。
【請求項３】
ウインドガラスが車体の窓枠に対して接着剤により固着されるまでの間、前記ウインドガラスを前記窓枠に設けられた取り付け部に吊り下げた状態で仮保持可能な仮止め部材を有する仮止め部材付きのウインドガラスにおいて、
前記仮止め部材は、前記ウインドガラスが仮保持された状態にある時に、前記取り付け部に当接可能とすることで前記基板の上縁を支点とする前記仮止め部材のめくれ上がり方向への回動動作を規制可能とする回動規制部を備えた構成であることを特徴とする仮止め部材付きウインドガラス。
【請求項４】
車体の窓枠に設けられた取り付け部と、前記窓枠に対して装着されるウインドガラスに対して貼り付け可能とされた基板上に支持アームを設けた仮止め部材とを備えてなり、
前記支持アームが前記取り付け部に係止可能とされることで、前記ウインドガラスが前記窓枠に固着されるまでの間前記ウインドガラスを前記窓枠に対して吊り下げた状態に仮保持可能なウインドガラスの仮止め装置であって、
前記基板は、前記ウインドガラスを仮保持した際に前記支持アームの基端周縁において前記ウインドガラスの重量によって生じうる略弧状をなすめくれ上がり線に対して交差する補強リブを形成した構成であることを特徴とするウインドガラスの仮止め装置。
【請求項５】
車体の窓枠に設けられた取り付け部と、前記窓枠に対して装着されるウインドガラスに対して貼り付け可能とされた基板上に支持アームを設けた仮止め部材とを備えてなり、
前記支持アームが前記取り付け部に係止可能とされることで、前記ウインドガラスが前記窓枠に固着されるまでの間前記ウインドガラスを前記窓枠に対して吊り下げた状態に仮保持可能なウインドガラスの仮止め装置であって、
前記仮止め部材或いは前記取り付け部の少なくともいずれか一方は、前記ウインドガラスが仮保持された状態にある時に他方側に当接可能とすることで、前記基板の上縁を支点とする前記仮止め部材の捲れ上がり方向への回動動作を規制可能な回動規制部を設けた構成であることを特徴とするウインドガラスの仮止め装置。
【請求項６】
車体の窓枠に対して装着されるウインドガラスに対して貼り付け可能とされた基板上に前記窓枠に設けられた取り付け部に対して係止可能とされた支持アームを備えてなるとともに、前記ウインドガラスが前記窓枠に固着されるまでの間前記ウインドガラスを前記窓枠に対して吊り下げた状態に仮保持可能なウインドガラスの仮止め部材であって、
前記基板は、前記ウインドガラスを仮保持した際に前記支持アームの基端周縁において前記ウインドガラスの重量によって生じうる略弧状をなすめくれ上がり線に対して交差する補強リブを形成した構成であることを特徴とするウインドガラスの仮止め部材。
【請求項７】
車体の窓枠に対して装着されるウインドガラスに対して貼り付け可能とされた基板上に前記窓枠に設けられた取り付け部に対して係止可能とされた支持アームを備えてなるとともに、前記ウインドガラスが前記窓枠に固着されるまでの間前記ウインドガラスを前記窓枠に対して吊り下げた状態に仮保持可能なウインドガラスの仮止め部材であって、
前記基板は、前記ウインドガラスが仮保持された状態にある時に、前記窓枠に当接可能とすることで前記基板の上縁を支点とする前記仮止め部材のめくれ上がり方向への回動動作を規制可能とする回動規制部を備えた構成であることを特徴とするウインドガラスの仮止め部材。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ウインドガラスの仮止め部材、仮止め部材付きウインドガラス及びウインドガラスの仮止め装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、車両の開口に対するウインドガラスを取り付ける際の取り付け構造として、ガラスに塗布された接着剤が硬化するまでの間、留め具によってガラスを開口部に対して仮保持するものが知られている（特許文献１）。このものは、爪部を有する脚体を備えた留め具をウインドガラスに対して予め取り付けておき、爪部を車体の開口部に形成される取付孔に対して係止させるものである。
また、脚体の基端部分には押え部が設けられる一方、車体側の開口部（フランジ）には、ウインドガラスに向かって立ち上がる立上片が設けられている。この立上片は押え部の下面側に当接することで、ウインドガラスの重量を下支えするものである。
【０００３】
【特許文献１】
特開平８−３１０２３３号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、図１１の（ａ）に示すように、ウインドガラス５が仮保持されている際には、留め具１に対しては上縁Ｒを支点として同図に示すＰ方向への力（留め具をウインドガラスから剥がそうとする方向に加わる力）が加わるが、上記した立上片ではこうした回転方向に加わる力を支持することが出来ない。また、仮保持中には、図１１の（ｂ）に示すように、ベース板３の支持アーム４の周辺が部分的にめくれ上がるような変形をきたす場合がある（この変形ラインをめくれ上がり線Ｌとする）。このように、仮保持中に留め具１がウインドガラス５から剥がれたり、或いはベース板３の一部が変形をきたすとウインドガラス５を十分支持することができなくなり、ウインドガラス５が下方に位置ずれを起こすおそれがある。
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、接着剤が硬化するまでの間、ガラスの位置ずれを防止することが出来るウインドガラスの仮止め部材、仮止め部材付きウインドガラス及びウインドガラスの仮止め装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するための手段として、請求項１の発明は、ウインドガラスが車体の窓枠に対して接着剤により固着されるまでの間、前記ウインドガラスを前記窓枠に設けられた取り付け部に吊り下げた状態で仮保持可能な仮止め部材を有する仮止め部材付きのウインドガラスにおいて、前記仮止め部材は、前記ウインドガラスに対して貼りつけ可能とされた基板と、前記取り付け部に対して係止可能な前記基板上に設けられた支持アームとを備え、前記基板は、前記ウインドガラスを仮保持した際に前記支持アームの基端周縁において前記ウインドガラスの重量によって生じうる略弧状をなすめくれ上がり線に対して交差する補強リブを形成した構成であるところに特徴を有する。
【０００６】
請求項２の発明は、請求項１に記載のものにおいて、前記めくれ上がり線は前記支持アームの基端を中心とする略半円形状をなし、前記補強リブは前記めくれ上がり線の中心部を始端として略放射状に伸びる構成であるところに特徴を有する。
【０００７】
請求項３の発明は、ウインドガラスが車体の窓枠に対して接着剤により固着されるまでの間、前記ウインドガラスを前記窓枠に設けられた取り付け部に吊り下げた状態で仮保持可能な仮止め部材を有する仮止め部材付きのウインドガラスにおいて、前記仮止め部材は、前記ウインドガラスが仮保持された状態にある時に、前記取り付け部に当接可能とすることで前記基板の上縁を支点とする前記仮止め部材のめくれ上がり方向への回動動作を規制可能とする回動規制部を備えた構成であるところに特徴を有する。
【０００８】
請求項４の発明は、車体の窓枠に設けられた取り付け部と、前記窓枠に対して装着されるウインドガラスに対して貼り付け可能とされた基板上に支持アームを設けた仮止め部材とを備えてなり、前記支持アームが前記取り付け部に係止可能とされることで、前記ウインドガラスが前記窓枠に固着されるまでの間前記ウインドガラスを前記窓枠に対して吊り下げた状態に仮保持可能なウインドガラスの仮止め装置であって、前記基板は、前記ウインドガラスを仮保持した際に前記支持アームの基端周縁において前記ウインドガラスの重量によって生じうる略弧状をなすめくれ上がり線に対して交差する補強リブを形成した構成であるところに特徴を有する。
【０００９】
請求項５の発明は、車体の窓枠に設けられた取り付け部と、前記窓枠に対して装着されるウインドガラスに対して貼り付け可能とされた基板上に支持アームを設けた仮止め部材とを備えてなり、前記支持アームが前記取り付け部に係止可能とされることで、前記ウインドガラスが前記窓枠に固着されるまでの間前記ウインドガラスを前記窓枠に対して吊り下げた状態に仮保持可能なウインドガラスの仮止め装置であって、前記仮止め部材或いは前記取り付け部の少なくともいずれか一方は、前記ウインドガラスが仮保持された状態にある時に他方側に当接可能とすることで、前記基板の上縁を支点とする前記仮止め部材の捲れ上がり方向への回動動作を規制可能な回動規制部を設けた構成であるところに特徴を有する。
【００１０】
請求項６の発明は、車体の窓枠に対して装着されるウインドガラスに対して貼り付け可能とされた基板上に前記窓枠に設けられた取り付け部に対して係止可能とされた支持アームを備えてなるとともに、前記ウインドガラスが前記窓枠に固着されるまでの間前記ウインドガラスを前記窓枠に対して吊り下げた状態に仮保持可能なウインドガラスの仮止め部材であって、前記基板は、前記ウインドガラスを仮保持した際に前記支持アームの基端周縁において前記ウインドガラスの重量によって生じうる略弧状をなすめくれ上がり線に対して交差する補強リブを形成した構成であるところに特徴を有する。
【００１１】
請求項７の発明は、車体の窓枠に対して装着されるウインドガラスに対して貼り付け可能とされた基板上に前記窓枠に設けられた取り付け部に対して係止可能とされた支持アームを備えてなるとともに、前記ウインドガラスが前記窓枠に固着されるまでの間前記ウインドガラスを前記窓枠に対して吊り下げた状態に仮保持可能なウインドガラスの仮止め部材であって、前記基板は、前記ウインドガラスが仮保持された状態にある時に、前記窓枠に当接可能とすることで前記基板の上縁を支点とする前記仮止め部材のめくれ上がり方向への回動動作を規制可能とする回動規制部を備えた構成であるところに特徴を有する。
【００１２】
【発明の作用及び効果】
＜請求項１、請求項４、請求項６の発明＞
請求項１、請求項４、請求項６の発明によれば、基板における支持アームの基端周辺は補強リブによって補強されているから、ウインドガラスを仮保持している際に、基端周辺のめくれ上がるような変形が防止される。そのため、ウインドガラスは仮保持された際に、位置ずれを起こすことがない。
【００１３】
＜請求項２の発明＞
請求項２の発明によれば、補強リブはめくれ上がり線に対してほぼ直交するような構成となるから、基板が効果的に補強される。
【００１４】
＜請求項３、請求項５、請求項７の発明＞
仮保持状態において支持アームは取り付け部よりウインドガラスの重量に抗するような反力を受ける。そのため、仮止め部材には基板の上縁を中心とするモーメントが加わる。このモーメントはウインドガラスから仮止め部材を剥がすように作用するが、請求項３、請求項５、請求項７の発明によれば、回動規制部が仮止め部材或いは窓枠に当接しモーメントに抗する。そのため、仮止め部材がウインドガラスから捲れ上がるように剥がれることがない。尚、回動規制部を基板に設ける構成としておけば基板に対する補強にもなる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
＜第１実施形態＞
本発明の第１実施形態を図１ないし図７によって説明する。
本実施形態は、ウインドガラスの仮止め装置２０（以下、単に仮止め装置とする）を普通自動車（以下、単に車両とする）Ｍのフロントガラス或いはリヤガラスに対して適用したものである。車両Ｍには窓枠１０が凹み形成されるとともに、その中央部分に開口部１３が形成されている。一方、ウインドガラスＷは開口部１３を閉止可能な大きさに形成されるとともに、その全周に亘ってゴム製のウエザーストリップ１５が取り付けられており、ウインドガラスＷが窓枠１０に対して装着されたときには、ウエザーストリップ１５のリップ片１５Ａが窓枠１０に当接してウインドガラスＷと窓枠１０との間をシールするようになっている。ウインドガラスＷはその周縁部分に接着剤１８が塗られた状態で窓枠１０に対して嵌め合わされ、その接着剤１８が硬化することで窓枠１０に対して固着されるが、それまでの間、ウインドガラスＷは次に説明する仮止め装置２０によって窓枠１０に吊られた状態に仮保持される。
【００１６】
窓枠１０の上部側であって、左右両端寄りには略長方形状をなす取り付け孔（本発明の取り付け部に相当する）２１が一対設けられており、そこには、仮止め部材３１に設けられる支持アーム４０が係止するようになっている。
仮止め部材３１は合成樹脂製であって平板状をなす基板３２を有してなる。基板３２の裏面側には両面テープ１９が貼られておりウインドガラスＷに対して貼りつけ可能とされている。尚、以下の説明において、仮止め部材３１の上下方向については窓枠１０に取り付けられる向きを基準（図４の向きを基準）として説明する。
【００１７】
基板３２の表面側における幅方向の中央部分には、支持アーム４０が窓枠１０側に突出形成されている。より具体的に説明すると、支持アーム４０は取り付け孔２１に対して挿入可能とされ、縦向きに形成される左右一対のアーム片４１を有してなる。アーム片４１は基端側が太く、窓枠１０側に張り出す先端側が先細りするような略三角形状をなす。このように、アーム片４１の基端部分を太く形成することでアーム片４１、ひいては支持アーム４０の剛性アップを図っている。
【００１８】
アーム片４１を構成する下端側の一辺は基板３２に対してほぼ直交するように切り立って形成されるとともに、この切り立った面同士が連結壁４２によって架設されている。連結壁４２はアーム片４１の全高に亘って形成されるとともに、基端側から中央部分にかけては切り立った垂直面とされ、先端部分には傾斜状をなす案内面４２Ａが形成されている。この案内面４２Ａは支持アーム４０を取り付け孔２１に差し込む際の案内となるものである。
【００１９】
また、連結壁４２の垂直面はその中央部分が略Ｕ字状に切り欠かれており、取り付け孔２１に対するロック片４５が形成されている。このロック片４５は片持ち状をなし、取り付け孔２１に対する挿入方向前側の端部４５Ａを支点として、後側（自由端側）が上下方向に弾性変位可能とされている。このロック片４５の自由端側には、下向きに突出する爪部４６が形成されている。この爪部４６は挿入方向の前側は傾斜しており誘導面４６Ａとされ、後端側が切り立つ係止面４６Ｂとされている。
【００２０】
そのため、支持アーム４０が取り付け孔２１内に押し込まれると、ロック片４５は取り付け孔２１を通過することに伴って上方へ撓み変位し、通過後に復帰する。これにより、ロック片４５の係止面４６Ｂの後方に取り付け孔２１の孔縁が対面して位置することで窓枠１０に対するウインドガラスＷの抜止が図られるとともに、ウインドガラスＷが窓枠１０に吊られた状態に仮保持される。すなわち、この仮保持中においてはアーム片４１の基端部分４１Ａが取り付け孔２１の孔縁に対して当接してウインドガラスＷの重量を支えている。尚、誘導面４６Ａはロック片４５の撓み動作を円滑に行わせるためのものである。
【００２１】
両アーム片４１の外面側には位置決めリブ４８が側方（幅方向）に張り出して形成されている。この位置決めリブ４８はアーム片４１の全高に亘って形成されるとともに、取り付け孔２１に対する挿入方向の前側４８Ａが先細りするような傾斜状をなして形成されている。この傾斜状をなす部分は前記した案内面４２Ａと共に、支持アーム４０を取り付け孔２１に差し込む際の案内（挿入性の向上）となるものである。
【００２２】
一方、位置決めリブ４８の後端側４８Ｂは一定幅をもって形成されている。この一定幅を持って形成された部分の外縁間の幅寸法は取り付け孔２１の内幅寸法に対して、部品の製造誤差等を考慮した場合であっても組み付けが円滑に行うことができるような最小の隙間をもった寸法設定とされている。従って、仮止め部材３１が取り付け孔２１に対して嵌め合わされた際には、仮止め部材３１の左右方向に関する位置ずれが最小限に抑えられるようにしてある。上記のようにして形成された仮止め部材３１は左右対称形状をなすとともに、窓枠１０の取り付け孔２１に対応してウインドガラスＷの上縁の左右両側に一対取り付けられる。
【００２３】
ところで、ウインドガラスＷを窓枠１０に対して仮保持させた際に、仮止め部材３１の基板３２の変形防止及びウインドガラスＷに対する仮止め部材３１の剥がれを防止するために仮止め部材３１の基板３２には補強のためのリブ（本発明の補強リブに相当する）３４、３５、３６及び回動規制壁３８が形成されている。前記リブ３４〜３６は基板３２の上面において形成される６本のリブ、すなわち一対の縦リブ３６、横リブ３５、一対の斜めリブ３４よりなる。これら各リブ３４〜３６は左右対称形状をなすとともに、後述するめくれ上がり線Ｌの中心部Ｏ（図４参照）を始点として放射状に伸びるように配されている。
【００２４】
各リブ３４〜３６について説明すると、縦リブ３６は前述したアーム片４１の上端及び下端よりそれぞれ上方、下方に延出して形成され、上側の縦リブ３６Ａは基板３２の上縁３２Ａに達し、下側の縦リブ３６Ｂは基板３２の下縁３２Ｂに達している。このうち上側の縦リブ３６Ａに比べて下側の縦リブ３６Ｂは基板３２からの張り出し高さが高くなっているが、これは下側の縦リブ３６Ｂが後述する回動規制壁（本発明の回動規制部に相当する）３８の一部を構成するためである。
【００２５】
斜めリブ３４は各縦リブ３６の下端を始端として基板３２の上縁３２Ａの各コーナー部に向かってそれぞれ対角状に伸びるように形成されている。横リブ３５は基板３２の下縁の全幅に亘って形成されている。これら各リブ３４〜３６は、図４において一点鎖線で示すめくれ上がり線（支持アーム４０の基端下部を中心としてほぼ半円状をなすライン）Ｌにほぼ直交する構成としてある。
【００２６】
また、横リブ３５の幅方向の中央部分は、その張り出し高さが他の部分に比べて高くなっており、前記した下側の縦リブ３６Ｂと共に回動規制壁３８を形成している。この回動規制壁３８はアーム片４１に対して突き当たるようなコの字状をなすとともに、その張り出し高さは基板３２と窓枠１０の対向面間の隙間とほぼ同寸法に設定されている。そのため、ウインドガラスＷが窓枠１０に仮保持された際には、回動規制壁３８の端面３８Ａが窓枠１０に対して面当たりする。
【００２７】
続いて、本実施形態の作用効果について具体的に説明する。
ウインドガラスＷを窓枠１０に対して取り付けるためには、ウインドガラスＷに対して、予めウエザーストリップ１５及び仮止め部材３１を貼り合わせるとともに周縁に接着剤１８を塗り付けておく。
【００２８】
そして、ウインドガラスＷを窓枠１０に対して正対させるとともに、ウインドガラスＷが開口部１３を閉止するように位置合わせする。この状態では、窓枠１０の取り付け孔２１に対してウインドガラスＷの仮止め部材３１が対面して位置する。そのため、ウインドガラスＷを窓枠１０に対して近づけてゆくと、仮止め部材３１の支持アーム４０全体が取り付け孔２１内に進入してゆく。
【００２９】
やがて、ロック片４５が取り付け孔２１内に差し込まれると、ロック片４５の誘導面４６Ａが取り付け孔２１の下縁に当接する。この状態から更に押し込まれると、ロック片４５は誘導面４６Ａによる案内作用をうけて取り付け孔２１を通過する過程で上方に弾性変位する。
【００３０】
その後、ロック片４５は取り付け孔２１を完全に通過すると弾性復帰して、取り付け孔２１の孔縁（下縁部分）に係止する。これにより、ウインドガラスＷは窓枠１０に対して吊られた状態に仮保持される。この仮保持状態においては、ウインドガラスＷに塗り付けられた接着剤１８が窓枠１０の表面に対して密着した状態となる。その後、接着剤１８が硬化することで、ウインドガラスＷと窓枠１０が固着されウインドガラスＷの取り付けが完了する。
【００３１】
また、上述したように仮保持状態において仮止め部材３１は、ウインドガラスＷを吊った状態に支持しているため、支持アーム４０のアーム片４１は窓枠１０の取り付け孔２１を介してウインドガラスＷの重量に抗するような上向きの反力Ｆ（図２参照）を受けるが、アーム片４１は上記したように略三角形状をなし基端が太く形成され曲げに対する補強がされた形状であるから直立姿勢が維持される。一方、反力Ｆは、仮止め部材３１の基板３２に対しては支持アーム４０の基端部分を浮かせるように作用するため、既に示したように、何も補強がされてなければ基板３２はめくれ上がり線Ｌで変形してしまう（図１１の（ｂ）参照）。
しかし、基板３２上には、めくれ上がり線Ｌにほぼ直交するようにして伸びる補強のためのリブ３４〜３６が複数本形成されている。すなわち、めくれ上がり線Ｌにおける基板３２の断面形状が凹凸をなすことから、断面形状が平らなものに比べて剛性がアップしており、図１１の（ｂ）に示すような基板３２の変形が抑制される。このように、仮保持中に基板３２の浮きがないからウインドガラスＷの位置ずれが抑制される。
【００３２】
また、補強のためのリブ３４〜３６を放射状に伸びる構成としてあるから、反力の増大に伴って、補強を必要とするエリア、すなわちめくれ上がり線Ｌが同心円上に進行しても、常に、補強のためのリブ３４〜３６がめくれ上がり線Ｌに対して交差するから同様の補強効果が期待できる。
【００３３】
加えて、仮止め部材３１には反力Ｆにより基板３２の上縁３２Ａを支点とするようなモーメントＰが加わる。このモーメントＰはウインドガラスＷより仮止め部材３１を剥がすように働くが、仮保持状態においては、回動規制壁３８の端面３８Ａが窓枠１０の側面に面当たりしており、基板３２と窓枠１０の対向面間が隙間なく埋められている。そのため、仮止め部材３１の捲れ上がり方向への回動動作が規制される。
【００３４】
このように、本実施形態によれば、補強のためのリブ３４〜３６及び回動規制壁３８によって、基板３２の変形防止及び仮止め部材３１の捲れ上がり方向への回動動作が規制されるから、ウインドガラスＷを窓枠１０に取り付けた初期の状態のままで仮保持が可能である。従って、ウインドガラスＷの上下方向における位置ずれが規制される。また、補強のためのリブ３４〜３６が回動規制壁３８を兼ねているから、構造がシンプルであるし、回動規制壁３８を窓枠１０側に設ける場合と比較して基板３２の補強効果が高まる。
【００３５】
＜第２実施形態＞
次に、本発明の第２実施形態を図８によって説明する。
第１実施形態では、仮止め部材３１の捲れ上がり方向への回動規制を基板３２に設けた回動規制壁３８によって行ったが、第２実施形態では、窓枠１０の取り付け孔２１に設けられた回動規制片６０によって行うものである。その他の構成については、第１実施形態と同様であるため、同一部品には同一符号を付して重複して説明を省略するものとする。
【００３６】
図８に示すように、取り付け孔２１の孔縁の上縁側には、車両Ｍの内側に向かって斜め下向きに伸びる回動規制片６０が形成されている。この回動規制片６０の傾斜はアーム片４１の斜辺４１Ｂに倣った傾斜とされており、ウインドガラスＷが窓枠１０に仮保持された際には、アーム片４１の斜辺４１Ｂに面当たりするようになっている。従って、回動規制片６０が仮止め部材３１の捲れ上がりに対して抗するように作用するから当該捲れ上がり方向への回動動作が規制される。
【００３７】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
【００３８】
（１）第１・２実施形態では、補強のためのリブ３４〜３６はめくれ上がり線Ｌに対してほぼ直交する構成としたが、交差する構成であればよく、例えば、補強のためのリブ３４〜３６を基板３２の上下方向或いは左右方向に沿って設ける構成でもよい。
【００３９】
（２）第１実施形態では、回動規制部を回動規制壁３８によって構成し、その端面３８Ａを窓枠１０に対して突き当てる構成としたが、図９、図１０に示すように、回動規制部を撓み可能な弾性片６５により構成し窓枠１０に対して弾性的に当てる構成とするものであってもよい。すなわち、回動規制壁３８による場合には、部品の製造誤差等によって回動規制壁３８の端面３８Ａと窓枠１０との間を隙間が出来る場合がある。こうした隙間は基板３２の剥がれを生じさせうる原因の一つとなることがあるが、窓枠１０に対して回動規制部を弾性的に当てる構成であれば隙間対策に有効である。また、このような構成とすることでウインドガラスＷに外力が加わった際に、その衝撃を緩和できるしウインドガラスＷの割れ防止にもなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に適用された普通自動車の斜視図
【図２】ウインドガラスの取り付け構造を示す縦断面図
【図３】仮止め部材の斜視図
【図４】仮止め部材の正面図
【図５】仮止め部材の側面図
【図６】仮止め部材の下面図
【図７】ウインドガラスの取り付け構造を示す水平断面図
【図８】第２実施形態におけるウインドガラスの取り付け構造を示す縦断面図
【図９】他の実施形態における仮止め部材の斜視図
【図１０】ウインドガラスの取り付け構造を示す水平断面図
【図１１】従来例を示す図
【符号の説明】
Ｗ…ウインドガラス
Ｌ…めくれ上がり線
１０…窓枠
２１…取り付け孔（取り付け部）
３１…仮止め部材
３２…基板
３４…斜めリブ（補強リブ）
３５…横リブ（補強リブ）
３６…縦リブ（補強リブ）
３８…回動規制壁（回動規制部）
４０…支持アーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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