(57)【要約】【課題】  料金情報などの使用者が知りたい数値情報を確実に認識できるようにする。【解決手段】  有料道路の自動料金収受システムを利用するためのＥＴＣ車載器１において、ＣＰＵ１５は、路上機から受信した料金情報などの数値情報を音声合成出力回路１８を介してスピーカ１４から合成音声で案内する。このときの伝達条件をスイッチ１３ａを特殊操作すると変更設定できる。設定できるのは、繰り返し回数、全体の音量、料金のみの音量の設定である。これにより、使用者の所望する伝達条件を設定しておくことで、確実に認識できる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載され、路側機との間で通信を行って数値情報を受信する通信手段と、
情報通知用の報知手段と、
前記通信手段により受信した数値情報を設定された伝達条件の報知パターンに変換して前記報知手段により報知動作を行わせる制御手段と、
前記報知手段による数値情報の伝達条件を変更設定するための操作部とを備え、
前記制御手段は、前記操作部の操作に応じて前記報知手段による数値情報の報知パターンを設定された伝達条件で変換するように構成されていることを特徴とする数値情報通知機能を備えた車載器。
【請求項２】
請求項１に記載の数値情報通知機能を備えた車載器において、
前記報知手段は、前記数値情報を音声として出力可能な発音体から構成されていることを特徴とする数値情報通知機能を備えた車載器。
【請求項３】
請求項１に記載の数値情報通知機能を備えた車載器において、
前記報知手段は、前記数値情報を音の発音回数により出力可能な発音体から構成されていることを特徴とする数値情報通知機能を備えた車載器。
【請求項４】
請求項１に記載の数値情報通知機能を備えた車載器において、
前記報知手段は、前記数値情報を光の発光回数により出力可能な発光素子から構成されていることを特徴とする数値情報通知機能を備えた車載器。
【請求項５】
請求項２ないし４のいずれかに記載の数値情報通知機能を備えた車載器において、
前記操作部は、前記報知手段による数値情報の伝達条件として、伝達回数の設定を行うように構成されていることを特徴とする数値情報通知機能を備えた車載器。
【請求項６】
請求項２ないし５のいずれかに記載の数値情報通知機能を備えた車載器において、
前記操作部は、前記報知手段による数値情報の伝達条件として、音量もしくは発光量の設定を行うように構成されていることを特徴とする数値情報通知機能を備えた車載器。
【請求項７】
請求項２ないし６のいずれかに記載の数値情報通知機能を備えた車載器において、
前記操作部は、前記報知手段による数値情報の伝達条件として、金額に関する音量もしくは発光量の設定を行うように構成されていることを特徴とする数値情報通知機能を備えた車載器。
【請求項８】
請求項２ないし４のいずれかに記載の数値情報通知機能を備えた車載器において、
前記操作部は、前記報知手段による数値情報の伝達情報として、伝達回数の設定、音量もしくは発光量の設定、および金額に関する音量もしくは発光量の設定の３つの設定のうちの少なくとも２以上の設定が可能に構成され、選択的に実行可能に構成されていることを特徴とする数値情報通知機能を備えた車載器。
【請求項９】
請求項５ないし８のいずれかに記載の数値情報通知機能を備えた車載器において、
前記操作部は、別の目的で備えられた操作スイッチを兼用する構成とされ、
前記制御手段は、前記操作スイッチが特殊操作されたときに前記操作部による操作入力状態を判定してその操作入力を受け付けるように構成されていることを特徴とする数値情報通知機能を備えた車載器。
【請求項１０】
請求項１ないし９のいずれかに記載の数値情報通知機能を備えた車載器において、
前記数値情報は、有料道路の自動料金収受施設の路側機との間で通信を行った結果受信する通行料金に関する数値情報であることを特徴とする数値情報通知機能を備えた車載器。
【請求項１１】
請求項１ないし１０のいずれかに記載の数値情報通知機能を備えた車載器において、
前記数値情報は、駐車場の入退場施設に備えられた路側機との間で通信を行った結果受信する駐車位置情報もしくは駐車料金に関する数値情報であることを特徴とする数値情報通知機能を備えた車載器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、有料道路の課金金額などの数値情報を報知する機能を有する数値情報通知機能を備えた車載器に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えばＥＴＣ（Electronic Toll Collection）の決済に用いる車載器においては、高速道路などの有料道路を走行する際に、料金所で一旦停止して券を受け取ったり料金の支払のために停車することなく、料金所に設けられた通信装置との間で通信を行って自動的に料金の決済を行うように構成されている。このような車載器においては、簡単なＬＣＤ（液晶表示装置）などが設けられていて料金情報を表示したり決済が完了したことを表示する機能を持ったものもある。また、音声合成を行って料金情報を伝えたりするものもあった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上述のような表示装置や音声合成機能による使用者への報知動作機能では、次のような点で使用者にとって十分な認識ができない場合があり、使い勝手の点で改善が望まれるものであった。
すなわち、例えば、有料道路の通行料金を音声合成により案内報知されても一度では聞き取りにくい場合があったり、聞き漏らしたりした場合などがあり、このような場合に対応してリピートスイッチが設けられているので、これを操作することにより再度聞くことができるようになっている。しかし、運転中特に高速道路などの走行中には運転者である使用者がそのような操作をすることが難しいことがあり、そのような場合には、結局サービスエリアやパーキングエリアに到着してから聞きなおすなど、運転が一段落した状態まで待つということになるが、知りたい時にすぐに知ることができない点で使い勝手が悪いところがあった。
【０００４】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、数値情報を通知する機能を備えた車載器において、料金情報などの使用者が知りたい数値情報を確実に報知することができるようにした数値情報通知機能を備えた車載器を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載の発明によれば、通信手段は路側機との間で通信を行って数値情報を受信し、制御手段は、受信した数値情報を設定されている伝達条件の報知パターンに変換して報知手段に出力する。これにより、設定された伝達条件で数値情報を報知させることができる。そして、操作部により報知手段の数値情報の伝達条件を変更する設定入力があると、制御手段は、変更設定を行って設定された数値情報の伝達条件で報知するようになる。これにより、例えば、料金や番号などの数値情報を繰り返し報知して欲しい場合などにリピートスイッチなどの操作をすることなく、あらかじめ所望する伝達条件で数値情報の報知を受けることができ、使用者が確実に数値情報を認識することができる。
【０００６】
請求項２の発明によれば、上記の構成において、報知手段を、数値情報を音声として出力可能な発音体としたので、使用者が理解しやすい音声により報知を行い、且つ音声により出力される数値情報について操作部を操作することにより報知の伝達条件を変更設定することができる。
請求項３の発明によれば、請求項１の発明において、報知手段を、数値情報を音の発音回数により出力可能な発音体としたので、簡単且つ安価な構成としながら伝達条件を所望の条件に変更設定可能な機能を備えたものとすることができる。
【０００７】
請求項４の発明によれば、請求項１の発明において、報知手段を、数値情報を光の発光回数により出力可能な発光素子としたので、簡単且つ安価な構成でしかもあらかじめ備えている発光素子があればそれをそのまま利用して報知することができ、しかも、伝達条件を所望の条件に変更設定することができる。
請求項５の発明によれば、上記請求項２ないし４の発明において、操作部を、報知手段による数値情報の伝達条件として、伝達回数の設定を行うように構成したので、伝達条件として繰り返し報知させることを簡単且つ確実に設定することができ、これによって、料金や時間などの使用者が知りたい数値情報について聞き逃した場合でも、繰り返し報知を受けることで確実に認識することができるようになる。
【０００８】
請求項６の発明によれば、請求項２ないし５の発明において、操作部を、報知手段による数値情報の伝達条件として、音量もしくは発光量の設定を行うように構成したので、聞き取りにくい場合や見えにくい場合でも、設定変更により確実に認識することができるようになる。逆に、過剰な音量もしくは発光量と感ずる場合にはそれを抑制するように設定できる。
【０００９】
請求項７の発明によれば、請求項２ないし６の発明において、操作部を、報知手段による数値情報の伝達条件として、数値に関する音量もしくは発光量の設定を行うように構成したので、音声や音の場合には音量、光の場合には発光量の設定を金額や番号あるいは時間などの数値の情報について聞き取りやすくあるいは見やすくすることで、聞き落とし勝ちあるいは見落とし勝ちとなりやすい必要な情報についてのみ的確に報知することができる。
【００１０】
請求項８の発明によれば、請求項２ないし４の発明において、操作部を、報知手段による数値情報の伝達情報として、伝達回数の設定、音量もしくは発光量の設定、および金額に関する音量もしくは発光量の設定の３つの設定のうちの少なくとも２以上の設定が可能に構成するとともに、選択的に実行可能に構成したので、さまざまな態様で伝達条件の変更設定をすることができるようになり、使用者にとってより使い勝手のよいものとすることができる。
【００１１】
請求項９の発明によれば、請求項５ないし８の発明において、操作部を、別の目的で備えられた操作スイッチを兼用する構成とし、制御手段により、操作スイッチが特殊操作されたときに操作部による操作入力状態を判定してその操作入力を受け付けるように構成したので、別途にスイッチを設けることなく且つ簡単な操作で操作部としての機能を達成することができる。
【００１２】
請求項１０の発明によれば、上記各発明において、数値情報を、有料道路の自動料金収受施設の路側機との間で通信を行った結果受信する通行料金に関する数値情報について適用することとしたので、使用者の設定変更により、有料道路などの走行で必要となる通行料金やその他の数値情報について的確に認識することができる。
請求項１１の発明によれば、請求項１ないし１０の発明において、数値情報を、駐車場の入退場施設に備えられた路側機との間で通信を行った結果受信する駐車位置情報もしくは駐車料金に関する数値情報に適用することとしたので、使用者の設定変更により、駐車料金やその他の数値情報について的確に認識することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
（第１の実施形態）
以下、本発明をＥＴＣ車載器に適用した場合の第１の実施形態について図１ないし図７を参照して説明する。図２はこの実施形態で説明するＥＴＣ車載器１を搭載した自動車（車両）２で利用するＥＴＣシステムの概略構成を示すものである。
高速道路などの料金所には通行料金支払のためのゲートが設けられていて、利用している自動車２がＥＴＣ車載器１を搭載している場合には、図２に示すような、ＥＴＣ専用のレーンに設けられたゲートを利用することができる。このゲートでは、レーンの手前側である自動車２の進入口側から車両検知器３ａ，３ｂ，３ｃ、路側機としての路上アンテナ４、ゲート５、表示機６、不正防止カメラ７などが順次設置されている。
【００１４】
路上アンテナ４は、ガントリ４ａの中央部に固定され、レーンを走行する自動車２の車載器１と上方から信号を送信して通信を行う。これらの各装置は、図示しないレーンコントローラを介して料金所コンピュータに接続されており、進入してくる自動車２の車載器１と路上アンテナ４とが通信を行って料金収受の処理を行う。車載器１には料金支払用のＩＣカード８が装着されるように構成されており、通行料金に相当する金額が決済されるようになっている。
【００１５】
車載器１は図２の下側に示すように、本体部９とアンテナ１０とから構成されるセパレートタイプのものである。本体部９は自動車２のダッシュボードあるいは所望の位置に取り付けて使用するようにコンパクトな形状に形成されており、本体部９とケーブル１０ａを介して接続されるアンテナ１０はフロントガラスやダッシュボードの上などに取り付けるように構成されている。
【００１６】
本体部９は、縦型に配置するように構成されており、上部にＩＣカード８を挿入する挿入口１１が形成されると共に、その前面側には表示用のＬＥＤ１２ａ，１２ｂが設けられると共に操作部としてのスイッチ１３ａ，１３ｂが設けられている。ＬＥＤ１２ａ，１２ｂは、料金所を通過する際に決済処理が完了したか否かを通知するように点灯制御される。スイッチ１３ａ，１３ｂは、履歴情報の通知や音量設定を行うように設けられている。また本体部９の前面下部には音声案内の出力をするための報知手段としてのスピーカ１４が設けられている。
【００１７】
図１は車載器１の電気的なブロック構成を示している。ＣＰＵ１５は、制御手段として機能するもので、後述する料金収受処理プログラムを実行するように構成されている。このＣＰＵ１５には、通信手段としてのＤＳＲＣ通信回路１６が接続されており、ＲＦ回路１７を介してアンテナ１０に接続されている。メモリ１８は、通信処理や料金収受処理などの種々の処理を行うためのプログラムや各種のデータを記憶するもので、ＣＰＵ１５に接続されている。
【００１８】
ＩＣカードインターフェース１９は、ＩＣカード８が挿入口１１から挿入されるとＣＰＵ１５により内部に記憶されている情報を電気的に読み取るためのものである。発音体としてのスピーカ１４は、音声合成出力回路２０を介してＣＰＵ１５に接続されている。ＬＥＤ１２ａ，１２ｂはＣＰＵ１５に接続され、点灯制御がなされる。
スイッチ１３ａ，１３ｂはＣＰＵ１５に接続されている。スイッチ１３ａは、履歴情報を知りたいときに操作をすると、ＣＰＵ１５の制御により履歴情報を音声出力するように設定されたものであり、スイッチ１３ｂは、操作毎に音量を増加（もしくは減少）するように変化させることができるようにしたスイッチである。また、このスイッチ１３ａ，１３ｂは、後述するように、伝達条件の設定の操作部としての機能を兼ねたものである。
【００１９】
ＣＰＵ１５には、例えばカーナビゲーション装置などの外部機器と接続して通信などを行うための外部インターフェース（Ｉ／Ｆ）２１が接続されている。また、電源回路２２は車載バッテリーの出力を所定電圧に変換して内部の各回路に給電するものである。
次に、本実施形態の作用について図３ないし６も参照して説明する。なお、この作用の説明においては、車載器１による料金収受処理については一般的なＥＴＣ車載器の料金収受処理とほぼ同じであるから、その動作については概略的に説明し、ここでは、主として本発明に関わるスピーカ１４の音声出力処理を主として説明する。
【００２０】
図３は、料金収受の概略的な流れを示すフローチャートで、車載器１のＣＰＵ１５は、電源が投入されてシステムを起動すると、次のようにして処理を開始する。まず、ＣＰＵ１５は、初期化処理を実行し路上アンテナ４からＥＴＣ通信フレームを受信するのを待機する（ステップＳ１〜Ｓ３）。自動車２が料金所のＥＴＣレーンに進入すると、車載器１が路上アンテナ４からＥＴＣ通信フレームを受信し、ＤＳＲＣ通信回路１６により受信信号を復調してＣＰＵ１５に入力する。ＣＰＵ１５は、ＥＴＣ通信処理を実行する（ステップＳ４，Ｓ５）。
【００２１】
この間に、車両検知器３ａ，３ｂは、自動車２の車種を判定し、車載器１からの信号と合致しているか否かを判定して料金収受の処理を正常に実施できるか否かを判断する。料金収受の処理が正常に終了すると、結果が車載器１側に送信され、ゲート５は開放されると共に、料金の表示を表示機６に出力する。
料金収受の処理が正常に行われない場合には、路上アンテナ４からその旨を車載器１に送信すると共に、ゲート５を閉塞させて表示機６に自動料金収受処理が正常に行われなかったことを表示させる。料金収受が正常でない場合に対応して、不正防止カメラ７で自動車２の画像を撮影し、登録ナンバーと共に記憶することで不正な自動車２を特定することができる。
【００２２】
料金収受処理が正常に行われた場合には、車載器１側において、ＣＰＵ１５は、ＥＴＣ通信の終了後、スピーカ１４やＬＥＤ１２ａ，１２ｂによる通知動作の要求があるか否かを確認し（ステップＳ６）、「ＹＥＳ」の場合には、料金所の路上アンテナ４からの指示にしたがい、ＨＭＩ（Human Machine Interface）要求に応じた動作を実行する（ステップＳ７）。ここでは、料金収受処理が成立したか否かに応じて、例えばスピーカ１４により音声合成出力をしたり、ＬＥＤ１２ａ，１２ｂなどにより点灯表示させたりする。これにより、運転者あるいは同乗者が料金収受について確認をすることができる。次に、ＣＰＵ１５は、スピーカ１４による課金金額情報を音声により出力する処理を実行し（ステップＳ８）、ＩＣカード８の通信処理等必要な後処理を行って（ステップＳ９）一連の通信処理を終了する。
【００２３】
上述したステップＳ８のスピーカによる課金額音声出力処理では、ＣＰＵ１５は、後述するようにしてあらかじめ設定されている条件で課金の金額などの情報について音声合成出力回路２０を介して音声合成して出力する。これにより、使用者は、課金についての情報を聞き漏らすことなく確実に認識することができるようになる。
次に、上記の音声合成出力の伝達条件の設定を行う場合について図４ないし７を参照して説明する。まず、伝達条件設定のモードに移行するための特殊操作について説明する。図４に示すように、スイッチ１３ａをオン操作すると、ＣＰＵ１５は、その操作入力を受け付けて、モード設定の判断を行う。この場合、ＣＰＵ１５は、スイッチ１３ａのオン操作時間をカウントし（ステップＰ１，Ｐ２）、所定時間以上にわたってオン状態が保持されていた場合、いわゆる「長押し操作」が検出されると、これが特殊操作であるとして設定モードに移行する（ステップＰ３，Ｐ４）。
【００２４】
これにより、伝達条件の設定モードに移行すると、ＣＰＵ１５は、この後、スイッチ１３ａが操作される毎に設定するモードを切り替え、スイッチ１３ｂが操作される毎に設定条件を切り変えていく。この状態遷移は、図６、図７に示すように、例えば３段階設けられていて、循環的に設定状態を切り変えていく。
具体的には、複数の伝達条件の設定モードのうち、スイッチ１３ａで設定するモード１では、数値情報の発音回数の設定、モード２では、アナウンス音量の設定、モード３では、アナウンスの内容のうちの金額部分の音量の設定を行うことができる。そして、スイッチ１３ｂで設定する設定条件は、モード１では、回数を順次増加設定し、モード２およびモード３では音量のレベルを順次大きくする設定をすることができる。
【００２５】
伝達条件の設定の決定の仕方は、ＣＰＵ１５がスイッチ１３ａ，１３ｂの操作の度に図５に示す処理を実行することで行う。すなわち、スイッチ１３ａ，１３ｂが操作されると、ＣＰＵ１５は、タイマをスタートさせて次のスイッチ操作があるまでの時間をカウントし（ステップＱ１〜Ｑ３）、あらかじめ設定されているタイマ時間が経過した時点でそのときの設定状態を確定させて設定処理を行うようになっている（ステップＱ４，Ｑ５）。また、タイマ時間が経過する前にスイッチ操作があると、ステップＱ２で「ＹＥＳ」と判断してステップＱ１に戻る。
【００２６】
以上のようにして伝達条件が設定された場合のスピーカ１４による音声案内の具体例を示す。すなわち、ここで、報知すべき数値情報を含んだアナウンス内容が、例えば「料金は、１５００円です」というメッセージであったとすると、ゲート通過時の発話例としては、次のようになる。いま、モード１において、発音回数を２回に設定している場合で、音量の設定を通常の場合、全体音量をアップするように設定した場合、金額のみ音量をアップするように設定した場合で説明する。なお、音量をアップする部分を『』で示す。
・「料金は、１５００円，１５００円です」（２回繰返しのみ）
・「『料金は、１５００円，１５００円です』」（２回繰返し＋全体音量アップ）
・「料金は、『１５００円，１５００円』です」（２回繰返し＋金額のみ音量アップ）
のようになる。
【００２７】
これにより、使用者は、スイッチ１３ａ，１３ｂを操作して伝達条件の設定を所望する内容で行うことで、ＣＰＵ１５により設定した伝達条件で料金に関するアナウンスをスピーカ１４から出力させることができるので、有料道路の走行時などで金額に関する数値情報をその使用者が必要とする伝達条件の下で聞くことができるようになり、数値情報を聞き漏らすことなく確実に認識することができるようになる。
【００２８】
（第２の実施形態）
図８は本発明の第２の実施形態を示すもので、以下第１の実施形態と異なる部分について説明する。この実施形態においては、スピーカ１４に代えて、ＬＥＤ１２ａ，１２ｂを報知手段として使ったり、あるいはブザーを報知手段として設けたりする構成としたところが異なる。この実施形態においては、ブザーの発音の仕方あるいはＬＥＤの点灯の仕方を、数値情報に対応して各桁の数を発音回数あるいは点灯回数で報知すると共に、各桁の数値の間には数値の点灯間隔よりも少し長い時間間隔を置いて次の桁の数値情報に対応した報知動作を行うようにしている。
【００２９】
また、数値情報を発音あるいは点灯の回数で示すことから、例えば、図８（ａ），（ｂ）に示すように、数字の「１」は短い発音（点灯）、「５」は長い発音（点灯）で表現することで、「６」以上の数値の表現を発音回数（点灯回数）を減らすことで使用者が認識しやすくなるようにしている。
そして、同図（ｃ），（ｄ）に示すように、数値情報の発音あるいは点灯を、その伝達条件として、音量や光量を変更設定することができるようにすることで、使用者が必要とする音量あるいは光量で報知させることができる。ここでは、例えば、同図（ｃ）で３２８０円の金額情報を報知レベル１で報知する例を示しており、同図（ｄ）では、これよりも音量もしくは光量を高めた報知レベル２で報知する例を示している。
【００３０】
なお、金額を報知する場合に、有効桁を何桁にするかは、使用者が認識しやすいことを原則として適宜の設定をすることができる。ここでは３桁としているが、上位２桁とすることもできるし、あるいは「百」の桁以上を有効として報知するようにしても良い。
また、別の伝達条件として、同図（ｅ），（ｆ）に示すように、数値情報の報知の繰り返し回数を設定することで、数値情報の聞き漏らしや見落としをなくすことができる。ここでは、例えば、同図（ｅ），（ｆ）に示すように、１回の報知動作が終わった後、少し間をおいて２回目、３回目と報知動作を繰り返し行うものである。
【００３１】
なお、上記実施形態においては、伝達条件として音量，光量や回数を設定するようにしたが、これ以外にも、音色や光の色を変える設定をすることで使用者に認識しやすい伝達条件に設定することができるし、あるいは、発音パターンや発光パターンを使用者にとって認識しやすい伝達条件に変更設定することができるようにしてもよい。さらには、音声と光とを両方使うようにしても良い。
【００３２】
（第３の実施形態）
図９ないし図１１は本発明の第３の実施形態を示すものである。以下、第１の実施形態と異なる部分について説明する。この実施形態においては、第１の実施形態で説明した構成のＥＴＣ車載器１を利用して、駐車場の入出庫時の案内情報を報知することができるようにしたものを示している。
【００３３】
図９は対象とする駐車場２３の平面図を示している。入口２３ａには発券機２４および入口ゲート２５が設置され、出口２３ｂには料金精算機２６および出口ゲート２７が設置されている。駐車場２３の敷地内には、駐車位置を示す番号で多数の駐車領域Ｐが区分設定されている。各駐車領域Ｐには、自動車２が駐車しているか否かを検知するセンサが設けられており、発券機２４にその情報が伝達されるようになっている。
【００３４】
発券機２４は、入口２３ａに進入してくる自動車２に対して空車情報を送信するように構成され、ＥＴＣ車載器１を搭載している場合には、その空車位置情報が受信できるように構成されている。同様に、料金精算機２６は、出口２３ｂに進入してくる自動車２に対して駐車料金情報を送信するように構成され、ＥＴＣ車載器１を搭載している場合には、駐車料金に関連する数値情報を受信できるように構成されている。
【００３５】
なお、この駐車場２３の管理システムとしては、例えば、ＥＴＣ車載器１を搭載している車両については、駐車料金をＥＴＣの場合と同様に自動収受することができるようにしても良いし、この実施形態におけるように料金収受については一律に発券機２４と料金精算機２５とで処理するようにしても良い。
そして、本システムにおいては、駐車場２３に入庫する自動車２に対して空車位置情報を提供すると共に、出庫する自動車２に対して料金情報を提供することで、ＥＴＣ車載器１を搭載しておれば、その受信情報を車内にアナウンスできるようにしている。
【００３６】
具体的には、図１０に概略的に示すように、ＥＴＣ車載器１を搭載した自動車２が入口２３ａに近づくと、発券機２４のセンサが入場車両を検知し、発券機２４においては、入庫処理を実行して必要に応じて駐車券を発行し入口ゲート２５を開ける（ステップＲ１，Ｒ２）。入庫情報は料金精算機２６側に送信され、出庫時の料金精算情報として用いる（ステップＲ３）。
【００３７】
次に、発券機２４は、駐車場２３内の駐車領域Ｐについて、あらかじめセンサなどにより検知している空車位置情報から、入庫してきた車両について推奨する空車位置情報を送信する（ステップＲ４）。このとき、発券機２４は、入場車両検知時点で入場車両がＥＴＣ車載器１を搭載しているか否かについて通信を行って認識することで、搭載車両にのみ空車位置情報を送信することもできるし、搭載の有無に関わらず一方的に空車位置情報を送信することもできる。
【００３８】
ＥＴＣ車載器１は、発券機２４から空車位置情報を受信すると、これを音声として出力することで使用者に伝達する（ステップＲ５，Ｒ６）。この場合、前述同様に、ＣＰＵ１５が数値情報を音声信号として合成し、音声合成出力回路２０を介してスピーカ１４に出力する。
このとき、前述同様にして伝達条件の設定状態に応じて次のように案内が行われる。例えば、１３番の駐車領域が空車位置情報として受信している場合には、その案内報知動作は次のようになる。
・「１３番，１３番が空いています」（２回繰り返し）
・「『１３番，１３番が空いています』」（２回繰り返し＋全体音量アップ）
・「『１３番，１３番』が空いています」（２回繰り返し＋番号のみ音量アップ）
のようになる。
【００３９】
なお、ここでの空車位置情報の送信は、スムーズな駐車をするための案内であり、強制をするものではないので、他に使用者が止めたい駐車領域Ｐを見つけた場合にはそこに止めることに支障を来すものではない。これは、ＥＴＣ車載器１を搭載しない自動車２にとっては案内がないのであるから、そのことを考慮したものである。また、このようにして空車位置情報として案内した駐車領域Ｐとは異なる駐車領域Ｐに駐車した場合でも、その駐車位置をセンサにより認識して次の自動車に対する案内を行うことができる。
【００４０】
次に、駐車場２３を出庫する場合について説明する。料金精算機２６が退場車両を検知すると、出庫処理を実行して料金の精算を行う（ステップＲ７、Ｒ８）。ここでは、料金精算機２６は、使用者が挿入した駐車券および入庫時に発券機２４から受信した情報に基づいて駐車時間を計算して駐車料金を求め、退場車両に対して表示装置などに駐車料金の表示を行う。また、このとき、同時に駐車料金情報を車両側のＥＴＣ車載器１に送信する（ステップＲ９）。
【００４１】
ＥＴＣ車載器１は、料金情報を受信すると駐車料金を音声により出力する（ステップＲ１０，Ｒ１１）。ここでも、例えば、数値情報について次のような報知動作を行う。この場合に、数値情報としては、例えば、駐車時間と駐車料金とがある。そこで、これらの数値情報について前述同様にして図１１に示すような伝達条件の設定状態に応じて報知動作を行う。
【００４２】
例えば、「駐車時間は１時間４７分、料金は１１２０円です」という料金情報であった場合には、次のように報知動作を行う。『』で示す部分は音量をアップして発音する部分である。
・「駐車時間は１時間４７分、料金は１１２０円，１１２０円です」（駐車料金の２回繰り返し）
・「『駐車時間は１時間４７分、料金は１１２０円，１１２０円です』」（駐車料金の２回繰り返し＋全体音量アップ）
・「駐車時間は『１時間４７分』、料金は『１１２０円，１１２０円』です」（駐車料金の２回繰り返し＋時間、料金、音量のみアップ）
のようになる。なお、上述の説明では、繰り返しの設定で駐車料金のみを対象としているが、駐車時間も繰り返す設定ができるようにしても良い。
【００４３】
このようにして料金情報を受けて使用者が駐車料金の支払処理をすると、料金精算機２６は、料金受領処理を行い、正常に料金受領処理が終了した場合には出口ゲート２７を開けて退出を許可するようになる（ステップＲ１２）。
このような第３の実施形態によれば、ＥＴＣ車載器１と発券機２４や料金精算機２６との間で通信を行うことで、駐車場２３などの有料施設についても空車位置情報の案内や、駐車料金の案内などに適用して使用者が確実に数値情報を認識することができるようになる。
【００４４】
（他の実施形態）
本発明は、上記実施形態にのみ限定されるものではなく、次のように変形また拡張できる。
スイッチ１３ａ，１３ｂによる設定モードへ移行するための特殊操作は、実施例の方法に限らず、例えば、２つのスイッチを同時に操作することで移行するようにしたり、短い間隔で複数回操作することで移行するようにするなど種々の操作方法が考えられる。
【００４５】
操作部としてスイッチ１３ａ，１３ｂを兼用する構成としたが、別途専用のスイッチを設ける構成としてもよいし、押圧操作型に限らず、ダイヤル操作型の操作部とすることもできる。例えば、右回りと左回りとで操作を使い分けるなど種々の方法が考えられる。
伝達条件として、上記したもの以外に、例えば音声の声質を複数種類変えることができるようにしたり、発音速度を変えることができるようにしたり、さらには発話方法を変えて聞き取りやすいパターンを選ぶなど種々の方法が考えられる。
【００４６】
また、モードや設定を変更したときに、一定の出力例をベースとして案内するようにしたが、これ以外にも、例えば、設定した伝達条件そのものを音声にて案内することもできる。
第３の実施形態では、発券機と料金精算機とを用いた構成で、駐車料金の精算を行う構成としたが、ＥＴＣ車載器あるいは他の車載器を用いて自動料金収受を行う方式のシステムに適用することもできる。
【００４７】
ＥＴＣ車載器以外に、有料駐車場などの有料施設専用あるいは特定の有料施設専用の車載器を設けることもできる。この場合には、駐車料金についても自動料金収受をするようにした専用車載器を設けると長期契約などをする利用者にとっては利便性の高いものとなる。
発音体として、スピーカ１４や、ブザー以外に、チャイムのような音を発音するものでも良いし、その他音を発生できるものであれば利用することができる。
【００４８】
車載器１のＬＥＤ１２ａ，１２ｂをスピーカ１４の出力と一緒に点灯制御しても良い。この場合、音が継続している期間中点灯させることで発音パターンと同じパターンで点灯させたり、点滅回数を音の継続時間だけ継続させたりすることで表示することもできる。
ＥＴＣ車載器１は、本体部９とアンテナ１０を別体とするセパレートタイプのものを用いた例を示したが、もちろんアンテナ一体型のものに適用することもできる。
【００４９】
有料道路の料金所の自動料金収受の場合以外にも適用できる。例えば、ドライブスルーのショップや、ガソリンスタンド、コンビニエンスストアでの買い物や、遊園地の入場料の支払処理、さらには屋外映画館の入場料などの処理の際にも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明の第１の実施形態を示す電気的なブロック構成図
【図２】ＥＴＣシステムの概略的な構成図
【図３】料金収受処理の概略的なプログラム
【図４】伝達条件設定のモードへ移行するための特殊操作の判定処理のフローチャート
【図５】スイッチ操作後の確定処理のフローチャート
【図６】伝達条件設定のモードと状態遷移の説明図
【図７】設定可能な伝達条件の説明図
【図８】本発明の第２の実施形態を示す伝達条件の設定例の図
【図９】本発明の第３の実施形態を示す駐車場の平面図
【図１０】車載器と発券機、料金精算機との間の通信のシーケンス図
【図１１】図７相当図
【符号の説明】
【００５１】
図面中、１は車載器、２は自動車（車両）、４は路上アンテナ（路上機）、６は表示機、８はＩＣカード、９は本体部、１０はアンテナ、１２ａ，１２ｂはＬＥＤ（報知手段）、１３ａ，１３ｂはスイッチ（操作部）、１４はスピーカ（発音体、報知手段）、１５はＣＰＵ（制御手段）、１６はＤＳＲＣ通信回路（通信手段）、１９はＩＣカードＩ／Ｆ、２０は音声合成出力回路、２３は駐車場、２４は発券機、２５は入口ゲート、２６は料金精算機、２７は出口ゲートである。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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