(57)【要約】【課題】  作業スペースが狭くても速やかにチューブを集中中継ジョイントに接続又は交換する。【解決手段】  所定の間隔をあけて複数のブロック１２が設けられ、これらのブロック１２が連結部１３により互いに一体的に連結される。チューブ接続用継手１６が螺合される複数の第１ねじ孔１２ａが複数のブロック１２の上面にそれぞれ形成され、上記チューブ接続用継手１６とは別のチューブ接続用継手１８が螺合される複数の第２ねじ孔が複数のブロック１２の下面にそれぞれ形成される。複数の第１ねじ孔１２ａと複数の第２ねじ孔とが複数の通孔によりそれぞれ連通され、被取付部材に取付けるためのボルト挿通孔１４ａが形成された取付部１４が連結部１３と一体的に設けられる。【選択図】  図１
2005147245.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定の間隔をあけて設けられ連結部(13)により互いに一体的に連結された複数のブロック(12,52,72)と、
前記複数のブロック(12,52,72)の一面にそれぞれ形成されチューブ接続用継手(16)が螺合される複数の第１ねじ孔(12a,52a)と、
前記複数のブロック(12,52,72)の他面にそれぞれ形成され前記チューブ接続用継手(16)とは別のチューブ接続用継手(18)が螺合される複数の第２ねじ孔(12b,52b,72b)と、
前記複数の第１ねじ孔(12a,52a)と前記複数の第２ねじ孔(12b,52b,72b)とをそれぞれ連通する複数の通孔(12c)と、
前記連結部(13)又は前記ブロック(12,52,72)と一体的に設けられ被取付部材(22)に取付けるためのボルト挿通孔(14a)が形成された取付部(14)と
を備えたチューブの集中中継ジョイント。
【請求項２】
第１ねじ孔(12a,52a)が形成されたブロック(12,52)の一面が前記ブロック(12,52)の上面であり、第２ねじ孔(12b,52b)が形成された前記ブロック(12,52)の他面が前記ブロック(12,52)の下面又は側面である請求項１記載のチューブの集中中継ジョイント。
【請求項３】
第１ねじ孔が形成されたブロック(72)の一面が前記ブロック(72)の一側面であり、第２ねじ孔(72b)が形成された前記ブロック(72)の他面が前記ブロック(72)の他側面である請求項１記載のチューブの集中中継ジョイント。
【請求項４】
複数のブロック、連結部及び取付部がアルミニウム合金、マグネシウム合金又はチタン合金により形成された請求項１記載のチューブの集中中継ジョイント。
【請求項５】
車両に搭載されたエア機器にエアを給排するためのチューブ接続用継手が第１及び第２ねじ孔にそれぞれ螺合された請求項１ないし３いずれか１項に記載のチューブの集中中継ジョイント。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数のチューブを集中して中継するジョイントに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、ホルダの平板状基部に複数の開口が設けられ、平板状基部の両端からその裏面側に一対の係止用脚部がほぼ直角に突設され、平板状基部の少なくとも片方の側端縁からその裏面側に補強板がほぼ直角に延長して設けられ、更に平板状基部の開口にコネクタをそのパイプ挿入孔を平板状基部の裏面側に向けて挿着することにより、コネクタがホルダにより保持される集束ホース用ワンタッチ接続装置（例えば、特許文献１参照。）が開示されている。この集束ホース用ワンタッチ接続装置では、ブラケットの平板部の両端からほぼ直角方向に延設された係止用側端部が上記ホルダの係止用脚部と係合し、ホルダに保持された各コネクタと同一の間隔で整列した複数のパイプの側面が平板部の表面に固定される。
このように構成された集束ホース用ワンタッチ接続装置では、ブラケットに固定された複数のパイプを、ホルダに保持された複数のコネクタに一括してワンタッチで簡単に接続できるので、作業スペースが狭くても作業効率が良く、シール不良や抜け等の接続不良をなくし、迅速かつ確実に接続できるようになっている。
【特許文献１】特開平１１−１０１３８０号公報（請求項１、明細書［００２６］、図４及び図５）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、上記従来の特許文献１に示された集束ホース用ワンタッチ接続装置では、チューブを交換するときに短時間で交換できるけれども、ホースを交換するときには古いホースをコネクタの比較的長いノズルから抜いた後に、新しいホースをノズルに嵌入しなければならず比較的多くの時間を要する問題点があった。
本発明の目的は、作業スペースが狭くても速やかにチューブを接続又は交換できる、チューブの集中中継ジョイントを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
請求項１に係る発明は、図１に示すように、所定の間隔をあけて設けられ連結部１３により互いに一体的に連結された複数のブロック１２と、複数のブロック１２の一面にそれぞれ形成されチューブ接続用継手１６が螺合される複数の第１ねじ孔１２ａと、複数のブロック１２の他面にそれぞれ形成され上記チューブ接続用継手１６とは別のチューブ接続用継手１８が螺合される複数の第２ねじ孔１２ｂと、複数の第１ねじ孔１２ａと複数の第２ねじ孔１２ｂとをそれぞれ連通する複数の通孔１２ｃと、連結部１３又はブロック１２と一体的に設けられ被取付部材２２に取付けるためのボルト挿通孔１４ａが形成された取付部１４とを備えたチューブの集中中継ジョイントである。
この請求項１に記載されたチューブの集中中継ジョイントでは、先ず第１ねじ孔１２ａにチューブ接続用継手１６を螺合し、第２ねじ孔１２ｂに上記チューブ接続用継手１６とは別のチューブ接続用継手１８を螺合する。次に取付部１４のボルト挿通孔１４ａにボルト１５を挿通してこのボルト１５を被取付部材２２のねじ孔２４に螺合することにより、集中中継ジョイント１１を被取付部材２２に取付ける。更に上記チューブ接続用継手１６，１８にチューブ１７，１９をそれぞれ挿入する。
【０００５】
図１及び図２に示すように、第１ねじ孔１２ａが形成されたブロック１２の一面がブロック１２の上面であり、第２ねじ孔１２ｂが形成されたブロック１２の他面がブロック１２の下面又は側面であることが好ましい。
また図５に示すように、第１ねじ孔が形成されたブロック７２の一面がブロック７２の一側面であり、第２ねじ孔７２ｂが形成されたブロック７２の他面がブロック７２の他側面であることができる。
また複数のブロック、連結部及び取付部はアルミニウム合金、マグネシウム合金又はチタン合金により形成されることが好ましい。
更に車両に搭載されたエア機器にエアを給排するためのチューブ接続用継手を第１及び第２ねじ孔にそれぞれ螺合することもできる。
【発明の効果】
【０００６】
以上述べたように、本発明によれば、連結部により互いに一体的に連結された複数のブロックの一面に複数の第１ねじ孔をそれぞれ形成し、複数のブロックの他面に複数の第２ねじ孔をそれぞれ形成し、第１ねじ孔と第２ねじ孔とを通孔により連通し、更に連結部又はブロックと一体的に設けられた取付部にボルト挿通孔を形成したので、第１及び第２ねじ孔にチューブ接続用継手をそれぞれ螺合し、ボルト挿通孔に挿通したボルトを被取付部材のねじ孔に螺合して集中中継ジョイントを被取付部材に取付けた後に、上記チューブ接続用継手にチューブを挿入する。この結果、作業スペースが狭くても、速やかにチューブをチューブ接続用継手に接続できるとともに、古いチューブを新しいチューブに交換するときも、比較的容易に短時間で交換作業を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
次に本発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。
図１及び図２に示すように、集中中継ジョイント１１は、所定の間隔をあけて設けられ連結部１３により互いに一体的に連結された複数のブロック１２と、複数のブロック１２の一面にそれぞれ形成された複数の第１ねじ孔１２ａと、複数のブロック１２の他面にそれぞれ形成された複数の第２ねじ孔１２ｂと、複数の第１ねじ孔１２ａと複数の第２ねじ孔１２ｂとをそれぞれ連通する複数の通孔１２ｃと、ボルト１５を挿通可能なボルト挿通孔１４ａが形成された取付部１４とを備える。取付部１４は連結部１３と一体的に設けられる（図１）。上記複数のブロック１２、連結部１３及び取付部１４はアルミニウム合金により形成される。また連結部１３により連結された複数のブロック１２の数は４個であり、各ブロック１２は立方体状に形成される。
【０００８】
第１ねじ孔１２ａは各ブロック１２の上面に形成され、第２ねじ孔１２ｂは各ブロック１２の下面に取付けられる（図１）。また第１ねじ孔１２ａには略Ｌ字状のチューブ接続用継手１６が螺合され、第２ねじ孔１２ｂには略Ｉ字状のチューブ接続用継手１８が螺合される（図１及び図２）。略Ｌ字状のチューブ接続用継手１６は、図２に詳しく示すように、略Ｌ字状に形成され内部に略Ｌ字状の挿通孔１６ｂが形成された継手本体１６ａと、継手本体１６ａの基端外周面に形成され第１ねじ孔１２ａに螺合可能な第１雄ねじ１６ｃと、継手本体１６ａの他端の挿通孔１６ｂに挿着されプラスチック製又はゴム製のチューブ１７を離脱可能に保持するためのロック・アンロック手段１６ｄとを有する。
【０００９】
ロック・アンロック手段１６ｄは、挿通孔１６ｂに挿入されたインサート１６ｅと、外周面が継手本体１６ａ内周面に密着し内周面がチューブ１７外周面に密着するＯリング１６ｆと、Ｏリング１６ｆより継手本体１６ａの他端側の挿通孔１６ｂに挿入されたリリースリング１６ｇと、リリースリング１６ｇより継手本体１６ａの他端側の挿通孔１６ｂに挿入されたリテーナ１６ｈと、基端がリリースリング１６ｇに当接しリテーナ１６ｈを摺動可能に保持するリテーナホルダ１６ｉとからなる。インサート１６ｅの基端は挿通孔１６ｂ内に固着され、インサート１６ｅの中央から先端に至る外径はチューブ１７の内径と略同一に形成される。リリースリング１６ｇのリテーナ１６ｈに対向する面には継手本体１６ａの他端に向うに従って直径の小さくなるコーン部１６ｊが形成され、リテーナ１６ｈのリリースリング１６ｇに対向する面には継手本体１６ａの他端に向うに従って直径の小さくなり上記コーン部１６ｊに係合可能なテーパ部１６ｋが形成される。またテーパ部１６ｋの最小直径側の端部にはチューブ１７外周面に食い込むリング状の爪１６ｍが形成される。
【００１０】
一方、略Ｉ字状のチューブ接続用継手１８は、一直線状に形成され内部に一直線状の挿通孔１８ｂが形成された継手本体１８ａと、継手本体１８ａの基端外周面に形成され第２ねじ孔１２ｂに螺合可能な第２雄ねじ１８ｃと、継手本体１８ａの他端の挿通孔１８ｂに挿着されプラスチック製又はゴム製のチューブ１９を離脱可能に保持するためのロック・アンロック手段１８ｄとを有する。このロック・アンロック手段１８ｄは、上記ロック・アンロック手段１６ｄと同一に構成され、インサート１８ｅと、Ｏリング１８ｆと、リリースリング１８ｇと、リテーナ１８ｈと、リテーナホルダ１８ｉとからなる。リリースリング１８ｇのリテーナ１８ｈに対向する面には継手本体１８ａの他端に向うに従って直径の小さくなるコーン部１８ｊが形成され、リテーナ１８ｈのリリースリング１８ｇに対向する面には継手本体１８ａの他端に向うに従って直径の小さくなり上記コーン部１８ｊに係合可能なテーパ部１８ｋが形成される。またテーパ部１８ｋの最小直径側の端部にはチューブ１９外周面に食い込むリング状の爪１８ｍが形成される。
【００１１】
上記集中中継ジョイント１１はブラケット２２を介してトラックのリヤアーチ２３に取付けられる（図２及び図３）。上記ブラケット２２には、比較的大きな３つの凹部２２ａが形成される。これらの凹部２２ａのうちブロック１２の第２ねじ孔１２ｂに対向する位置には、略Ｉ字状のチューブ接続用継手１８を遊挿可能な複数の透孔２２ｂが形成される。またブラケット２２のうち取付部１４のボルト挿通孔１４ａに対向する位置には、ボルト１５を挿通可能な複数の取付孔２２ｃが形成される。更にブラケット２２の下面には、取付孔２２ｃを臨むようにナット２４が溶着される。
【００１２】
このように構成されたチューブの集中中継ジョイント１１のリヤアーチ２３への取付方法を説明する。
予めナット２４をブラケット２２に溶着し、このブラケット２２をリアアーチ２３に取付けておく。先ず集中中継ジョイント１１の複数のブロック１２の各第１ねじ孔１２ａに略Ｌ字状のチューブ接続用継手１６を螺合し、各第２ねじ孔１２ｂに略Ｉ字状のチューブ接続用継手１８を螺合する。次にボルト１５を取付部１４のボルト挿通孔１４ａ及びブラケット２２の取付孔２２ｃに挿通してナット２４に螺合する。これにより集中中継ジョイント１１がブラケット２２を介してリヤアーチ２３に取付けられる。この状態で上記略Ｌ字状のチューブ接続用継手１６の挿通孔１６ｂにチューブ１７を挿入すると、チューブ１７はリテーナ１６ｈ内周面とインサート１６ｅ外周面との間に挿入され、このチューブ１７外周面に爪１６ｍが食い込んでチューブ１７が抜けなくなる。また上記略Ｉ字状のチューブ接続用継手１８の挿通孔１８ｂにチューブ１９を挿入すると、チューブ１９はリテーナ１８ｈ内周面とインサート１８ｅ外周面との間に挿入され、このチューブ１９外周面に爪１８ｍが食い込んでチューブ１９が抜けなくなる。この結果、作業スペースが狭くても、速やかにチューブ１７，１９をチューブ接続用継手１６，１８にそれぞれ接続できる。
【００１３】
一方、略Ｌ字状のチューブ接続用継手１６に挿入された古いチューブ１７を新しいチューブ１７に交換するときには、先ずリテーナ１６ｈを継手本体１６ａの挿通孔１６ｂ内に押込む。これによりリテーナ１６ｈのテーパ部１６ｋがリリースリング１６ｇのコーン部１６ｊに係合しテーパ部１６ｋがコーン部１６ｊに乗り上げて、爪１６ｍがチューブ１７外周面から離脱する。この状態でチューブ１７を引っ張るとチューブ１７を継手１６から引抜くことができる。次に新しいチューブ１７を継手１６の挿通孔１６ｂに挿入する。このような比較的簡単な作業により短時間でチューブ１７を交換できる。また略Ｉ字状のチューブ接続用継手１８に挿入された古いチューブ１９を新しいチューブ１９に交換するときも、上記と同様の比較的簡単な作業により短時間でチューブ１９を交換できる。
【００１４】
なお、上記実施の形態では、第１ねじ孔をブロックの上面に形成し、第２ねじ孔をブロックの下面に形成したが、図４に示すように、第１ねじ孔５２ａをブロック５２の上面に形成し、第２ねじ孔５２ｂをブロック５２の側面に形成してもよく、或いは図５に示すように、第１ねじ孔をブロック７２の一側面に形成し、第２ねじ孔７２ｂをブロック７２の他側面に形成してもよい。
また、上記実施の形態では、連結部により連結される複数のブロックの数を４個としたが、２個、３個又は５個以上であってもよい。
また、上記実施の形態では、ブロックを立方体状に形成したが、ブロックを直方体状、多角柱状又は円柱状に形成してもよい。
また、上記実施の形態では、取付部を連結部と一体的に設けたが、取付部をブロックと一体的に設けてもよい。
また、上記実施の形態では、複数のブロック、複数の連結部及び取付部はアルミニウム合金により形成したが、マグネシウム合金又はチタン合金により形成してもよい。
更に、上記実施の形態では、集中中継ジョイントをトラックに搭載されたエア機器のチューブを接続するために用いたが、電車や産業機械などのエア機器のチューブを接続するために用いてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明第１実施形態のチューブの集中中継ジョイントの斜視図である。
【図２】図３のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】その集中中継ジョイントをトラックのリヤアーチにブラケットを介して取付けた状態を示す要部背面図である。
【図４】本発明第２実施形態のチューブの集中中継ジョイントを示す図１に対応する斜視図である。
【図５】本発明第３実施形態のチューブの集中中継ジョイントを示す図１に対応する斜視図である。
【符号の説明】
【００１６】
１１  集中中継ジョイント
１２，５２，７２  ブロック
１２ａ，５２ａ  第１ねじ孔
１２ｂ，５２ｂ，７２ｂ  第２ねじ孔
１２ｃ  通孔
１３  連結部
１４  取付部
１４ａ  ボルト挿通孔
１５  ボルト
１６，１７  チューブ接続用継手
１７，１９  チューブ
２２  ブラケット（被取付部材）
【図１】
2005147245.tif 000003
【図２】
2005147245.tif 000004
【図３】
2005147245.tif 000005
【図４】
2005147245.tif 000006
【図５】
2005147245.tif 000007