(57)【要約】【課題】きれいにクラッキングができるコンロッドの破断装置及び破断されたコンロッドの製造方法を提供する。【解決手段】コンロッド載置用基盤３０に互いに離反する方向に移動可能に配設され、コンロッド１００を支持する第１、第２の支持部材３１，３２と、これらの支持部材にそれぞれ垂設され、各外周面が夫々大端部の開口部内面に当接嵌合する一対のマンドレル半部４１，４２と、各マンドレル半部を均等に離反拡張させる楔２５と、楔に荷重を加えるアクチュエータ２１と、楔とマンドレルとの非接触状態において、第１の支持部材と第２の支持部材とを互いに離間させることでマンドレル半部をそれぞれコンロッド大端部開口部周面に押し付ける付勢手段３３，３４を有している。【選択図】        図１
2005007561.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンロッド大端部の開口部に半割型マンドレルを嵌合し、対向するマンドレル半部を拡張して前記開口部を拡開し、予め開口部内面に設けた脆弱部から前記コンロッドのキャップ部とロッド部とを破断するコンロッドの破断装置において、
前記コンロッドを載置する基盤に互いに離反する方向に移動可能に配設され、前記コンロッドの大端部及びロッド部を支持する第１の支持部材及び第２の支持部材と、
前記第１の支持部材及び第２の支持部材に垂設され、各外周面が夫々前記大端部の開口部内面に当接嵌合する２つのマンドレル半部からなる半割型のマンドレルと、
前記各マンドレル半部の対向する端面と当接する面が夫々テーパ面をなし、前記各マンドレル半部を均等に離反拡張させる楔と、
前記楔に荷重を加えるアクチュエータと、
第１の支持部材と第２の支持部材とを互いに離間する方向に付勢する付勢手段とを有し、
前記楔とマンドレルとの非接触状態において、前記付勢手段によって当該マンドレル同士を離間させ、前記２つのマンドレル半部をそれぞれ前記コンロッド大端部の開口部周面に押し付け、前記アクチュエータにより前記楔が前記マンドレル半部に動摩擦のみを作用させた状態で当該マンドレルを拡開することを特徴とするコンロッドの破断装置。
【請求項２】
前記付勢手段は油圧アクチュエータからなることを特徴とする、請求項１に記載のコンロッドの破断装置。
【請求項３】
コンロッド大端部の開口部に半割型マンドレルを嵌合し、対向するマンドレル半部を拡張して前記開口部を拡開し、予め開口部内面に設けた脆弱部から前記コンロッドのキャップ部とロッド部とを破断する破断されたコンロッドの製造方法において、
前記破断されるコンロッドを基盤に互いに離反する方向に移動可能に配設し、前記コンロッドの大端部及びロッド部を第１の支持部材及び第２の支持部材によって支持し、
前記第１の支持部材及び第２の支持部材に垂設され、各外周面が夫々前記大端部の開口部内面に当接嵌合する２つのマンドレル半部からなる半割型のマンドレルをコンロッドの大端部開口に挿入し、
第１、第２の支持部材を互いに離間する方向に付勢することで、２つのマンドレル半部をコンロッド大端部の開口部周面にそれぞれ押し当て、
前記各マンドレル半部の対向する端面と当接する面が夫々テーパ面をなしかつ前記各マンドレル半部を均等に離反拡張させる楔を用いて当該楔に荷重を加えることで、当該楔がマンドレル半部に動摩擦のみを作用させた状態で当該マンドレルを拡開し、これによってコンロッドを瞬時に破断することを特徴とする破断されたコンロッドの製造方法。
【請求項４】
２つのマンドレル半部をコンロッド大端部の開口部周面にそれぞれ押し当てるに際して油圧アクチュエータを用いることを特徴とする、請求項３に記載の破断されたコンロッドの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、コンロッドの破断装置及び破断されたコンロッドの製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
エンジンのクランクシャフトとピストンヘッドとを連結するコネクティング・ロッド（以下、「コンロッド」という）は、大端部の開口部としての軸受（以下「大端軸受」という）がクランクシャフトのジャーナルを軸支し、小端部の軸受（以下「小端軸受」という）がピストンピンを軸支する機械要素である。なお、ピストンピンは、小端軸受を挿通して軸支され、両端がピストンヘッドの軸受に軸支されるようになっている。
【０００３】
一方、大端軸受は、所定の直径位置でロッド部とキャップ部とに二分割され、クランクシャフトのジャーナルを囲繞した後、ロッド部とキャップ部とをボルトにより固定して当該ジャーナルを軸支するようになっている。
【０００４】
そして、コンロッドの大端部をロッド部とキャップ部とに２分割する工法として、いわゆるＦＳ工法がある。かかるＦＳ工法の一例として、楔をマンドレルに押し当てることでマンドレルに与圧を加え、その後に動荷重をかけてコンロッドを破断するものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００５】
特許文献１に記載されたコンロッド破断装置の具体的構造についてより詳細に説明する。このコンロッド破断装置は、コンロッドを載置する基盤に互いに離反する方向に移動可能に配設され、前記コンロッドの大端部及びロッド部を水平に支持する第１の支持部材及び第２の支持部材と、これらの支持部材に垂設され、各外周面が夫々コンロッド大端部の開口部内面に当接して嵌合する２つのマンドレル半部からなる半割型のマンドレルを備えている。
【０００６】
そして、各マンドレル半部の対向する端面と当接する面が夫々テーパ面をなし、各マンドレル半部を均等に離反拡張させる楔と、楔に荷重を加えるアクチュエータと、アクチュエータに与圧荷重を加えて楔を介してコンロッド開口部内面に各マンドレル半部を当接させた後、破断荷重を加えて開口部を瞬時に破断する制御手段を備えている。
【０００７】
かかる構造を有するコンロッド破断装置を用いた従来のコンロッド破断方法は次のように行われる。まず、スプリングでマンドレルを互いに向かい合う方向に付勢し、マンドレルを縮めてコンロッドの大端部の開口に進入させる。そして、楔先端のテーパ部がマンドレルに当接するまで楔を押し込んだ状態で一旦止め、上記の制御手段を介してアクチュエータが楔に動加重を加え、これによってコンロッドを破断する。
【０００８】
【特許文献１】
特開２００２−６６９９８号公報（第３−５頁、図１）
【発明が解決しようとする課題】
上述のように従来では楔のテーパ部をマンドレルのテーパ面に押し付けた状態で楔を一旦止めてその後に楔をマンドレルに突っ込んでいる。そして、これに際して楔をマンドレルに押し付けた状態で一旦止めることで楔を介してマンドレルに与圧を加える方式をとっている。すなわち、この状態では楔のテーパ部とマンドレルのテーパ面との間に静止摩擦が作用している。そして、その後に楔をマンドレルに突っ込む際には楔のテーパ部とマンドレルのテーパ面との間に静止摩擦に代わって動摩擦が作用するようになる。
【０００９】
従って、かかる従来型のコンロッド破断方法では、コンロッドを破断する過程で楔のテーパ部とマンドレルのテーパ面との間が静止摩擦状態からいきなり動摩擦状態に変化することになる。これは言い換えると、コンロッドの破断開始が楔の速度がゼロの状態から始まり、コンロッドの破断完了が楔の加速中に行われることになる。すなわち、楔の速度がゼロから高速度に達するまでの過程でコンロッドの破断が徐々に行われることになり、コンロッドの破断開始から破断完了まで時間を要することになる。そして、このような破断時間のかかる破断方法ではきれいでかつ安定した破断面が得られないという問題が生じる。
【００１０】
本発明の目的は、きれいでかつ安定した破断面が得られるコンロッドの破断装置及び破断されたコンロッドの製造方法を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上述の課題を解決するために、本発明にかかるコンロッドの破断装置は、コンロッド大端部の開口部に半割型マンドレルを嵌合し、対向するマンドレル半部を拡張して開口部を拡開し、予め開口部内面に設けた脆弱部からコンロッドのキャップ部とロッド部とを破断する装置であって、コンロッドを載置する基盤に互いに離反する方向に移動可能に配設され、コンロッドの大端部及びロッド部を支持する第１の支持部材及び第２の支持部材と、第１の支持部材及び第２の支持部材に垂設され、各外周面が夫々大端部の開口部内面に当接嵌合する２つのマンドレル半部からなる半割型のマンドレルと、各マンドレル半部の対向する端面と当接する面が夫々テーパ面をなし、各マンドレル半部を均等に離反拡張させる楔と、楔に荷重を加えるアクチュエータと、第１の支持部材と第２の支持部材とを互いに離間する方向に付勢する付勢手段とを有し、楔とマンドレルとの非接触状態において、付勢手段によって当該マンドレル同士を離間させ、２つのマンドレル半部をそれぞれコンロッド大端部の開口部周面に押し付け、アクチュエータにより楔がマンドレル半部に動摩擦のみを作用させた状態で当該マンドレルを拡開することを特徴としている。
【００１２】
また、本発明の請求項３に記載の破断されたコンロッドの製造方法は、コンロッド大端部の開口部に半割型マンドレルを嵌合し、対向するマンドレル半部を拡張して開口部を拡開し、予め開口部内面に設けた脆弱部からコンロッドのキャップ部とロッド部とを破断する破断されたコンロッドの製造方法であって、破断されるコンロッドを基盤に互いに離反する方向に移動可能に配設し、コンロッドの大端部及びロッド部を第１の支持部材及び第２の支持部材によって支持し、第１の支持部材及び第２の支持部材に垂設され、各外周面が夫々大端部の開口部内面に当接嵌合する２つのマンドレル半部からなる半割型のマンドレルをコンロッドの大端部開口に挿入し、第１の支持部材と第２の支持部材とを互いに離間する方向に付勢することで、２つのマンドレル半部をコンロッド大端部の開口部周面にそれぞれ押し当て、各マンドレル半部の対向する端面と当接する面が夫々テーパ面をなしかつ各マンドレル半部を均等に離反拡張させる楔を用いて当該楔に荷重を加えることで、当該楔がマンドレル半部に動摩擦のみを作用させた状態で当該マンドレルを拡開し、これによってコンロッドを瞬時に破断することを特徴とする。
【００１３】
コンロッド破断前の状態であるコンロッドと楔との非接触状態において、付勢手段を用いてコンロッドの大端部開口内周面にマンドレルをしっかり押し付ける。即ち、コンロッド破断前に付勢手段によって予めマンドレルを開いてマンドレルの外周部をコンロッドの大端部開口内周面になじませておく。これによって、マンドレルとコンロッドの大端部との位置関係をコンロッド破断前に理想的な位置関係に拘束しておくことができる。
【００１４】
また、コンロッド破断時において、楔をマンドレルに与圧することなく楔をマンドレルに一気に打ち込むようになっているので、楔のテーパ部がマンドレルのテーパ面に動摩擦のみを作用させたまま瞬時にコンロッドの破断を行うことができる。すなわち、従来のように楔とマンドレルとの間に静止摩擦が作用した状態から動摩擦が作用した状態に変化する破断では、コンロッドの破断開始から破断終了までに時間がかかったが、本発明の場合はコンロッドとマンドレルとの間に動摩擦のみが作用したまま瞬時に破断するので、破断開始から破断終了まで極めて短時間に破断が終了する。以上の２つの作用が協働すること、すなわちマンドレル外周をコンロッド大端部内周に十分なじませた状態で楔を高速度のままマンドレルに打ち込むことで、マンドレルからコンロッド大端部内周面に均一な力を極めて短時間だけ作用させることができ、これによってコンロッドをきれいにクラッキングすることが可能となる。
【００１５】
なお、このような一回の破断過程において従来のコンロッド破断方法のように静摩擦と動摩擦が楔とマンドレルとの間に入れ違いに作用すると、静摩擦作用時における楔とマンドレル間の摺動抵抗が大きく、これがコンロッド破断時のエネルギーロスとなる。しかしながら、本発明によるコンロッドの破断方法はその破断過程で動摩擦のみ作用するので、このようなエネルギーロスが生じることはない。
【００１６】
また、本発明の請求項２に記載のコンロッド破断装置は、請求項１に記載のコンロッド破断装置において、付勢手段が油圧アクチュエータからなることを特徴としている。
【００１７】
また、本発明の請求項４に記載の破断されたコンロッドの製造方法は、請求項３に記載の破断されたコンロッドの製造方法において、２つのマンドレル半部をコンロッド大端部の開口部周面にそれぞれ押し当てるに際して油圧アクチュエータを用いることを特徴としている。
【００１８】
油圧アクチュエータを用いることで２つのマンドレル半部をコンロッド大端部の開口部周面にそれぞれしっかりと押し当て、マンドレル半部をコンロッド大端部の開口部周面に十分になじませることができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態にかかるコンロッドの破断装置及び破断されたコンロッドの製造方法について図面に基き説明する。
【００２０】
本発明の一実施形態にかかるコンロッドの破断装置１は、図１に示すように、ベースフレーム１０と、ベースフレーム１０上に取り付けられたターンテーブル１１と、ターンテーブル１１上に連結され、後述する支持部材３１，３２を介して破断すべきコンロッド１００を載置する基盤３０と、ベースフレーム１０に固定された支持フレーム１５と、支持フレーム１５に取り付けられた破断機構部２０とを備えている。
【００２１】
ターンテーブル１１は、ベースフレーム１０上にガイドレール１３を介して水平に回転自在に配設されている。また、基盤３０はターンテーブル１１の外周部に水平に支持され、コンロッド１００を水平に載置して支持するようになっている。また、破断機構部２０は、支持フレーム１５を介してベースフレーム１０に間接的にしっかりと取り付けられ、支持部材３１，３２に水平に支持されたコンロッド１００を破断する役目を果たしている。
【００２２】
ターンテーブル１１に接続された基盤３０には２つの支持部材（第１の支持部材及び第２の支持部材）３１，３２が僅かな間隙を隔てて（図２参照）対向配置されている。
【００２３】
２つの支持部材３１，３２にはそれぞれ油圧シリンダ３３，３４が備わり、２つの支持部材３１，３２を互いに離間する方向に移動可能となっている。油圧シリンダ３３，３４の駆動によって、後述する２つの支持部材３１，３２にそれぞれ固定されたマンドレル半部４１，４２が互いに離間するようになっており、コンロッド大端部１０１の開口内周面１０１ａにマンドレル半部４１，４２を押し付け可能となっている（例えば図２における押し付け位置Ａ〜Ｄ参照）。
【００２４】
なお、一方の支持部材３１はコンロッド１００のキャップ部１０２を支持し、他方の支持部材３２は、ロッド部１０３を支持するようになっている。
【００２５】
続いて、マンドレル４０の構造について説明する。マンドレル４０は、図１及び図２に示すように支持部材３１，３２の対向する各前端面側上面にボルトを介して締結された状態でそれぞれ垂設された一対の半割型マンドレル４１，４２からなる。マンドレル４０は、対向する端面が支持部材３１，３２の端面と面一とされ、基部がコンロッド大端部端面を水平に載置して支持するようになっている。
【００２６】
支持部材３１の後端側上面にはコンロッド小端部１０２を水平に載置する台座１２が設けられている。また、台座１２からはロケートピン１９が立設し、ロケートピン１９の上部はコンロッド小端部１０２の開口部１０２ａに嵌合してコンロッド小端部１０２を拘束している。
【００２７】
続いて、コンロッドの破断機構部２０について説明する。コンロッドの破断機構部２０は、図１に示すようにベースフレーム１０に垂設された支持フレーム１５に取り付けられている。具体的には、支持フレーム１５において油圧シリンダ（アクチュエータ）２１がフレームアクチュエータとして垂直に取り付けられている。そして、油圧シリンダ２１にはロッド２２を介して楔２５が取り付けられている。尚、ロッド２２と楔２５との間はユニバーサルジョイント２４を介して連結されており、楔２５の軸線廻りの回転角度とロッド２２の軸線廻りの回転角度とのずれや傾きを吸収すると共に、楔２５の軸線方向とロッド２２の軸線方向のずれも吸収するようになっている。これによって、各部品の製造上の公差や組付け上の公差を吸収して楔２５をマンドレル半部４１，４２にしっかりと打ち込むことが可能である。
【００２８】
楔２５は、図１に示すように、その下端がマンドレル４０の中心上方位置に配設されており、コンロッド破断時に２つのマンドレル半部４１，４２の間に垂直に打ち込まれるようになっている。なお、楔２５は、上述の通りマンドレル半部４１，４２に形成されたテーパ面と合致するように軸線方向対称に２つのテーパ部が形成されている。また、楔２５は、油圧シリンダ２１により昇降し、下降時にマンドレル半部４１，４２を離反する方向に互いに均等に移動させる。
【００２９】
ロッド２２にはサブロッド５２が平行に固定されており、上部に位置検出用の３つのドグ５３ａ〜５３ｃが設けられている。また、支持フレーム１５には３つの近接スイッチ５４ａ〜５４ｃがドグ５３ａ〜５３ｃと対向可能に設けられている。そして、これらの近接スイッチ５４ａ〜５４ｃが対応するドグ５３ａ〜５３ｃを検出することで楔２５の昇降位置を検出可能としている。
【００３０】
支持フレーム１５には、アクチュエータとしての油圧シリンダ６１が上述した油圧シリンダ２１と並んで垂直に配設されている。そして、油圧シリンダ６１のロッド先端には支持板６２の基端が水平に固定されている。また、支持板先端には押圧機構６３を介して押圧板６４が水平に取り付けられている。そして、押圧板６４には半円形状の切欠きが形成され、コンロッド大端軸受の周縁部を押圧可能としている。即ち、油圧シリンダ６１の伸長により押圧板６４が下降して支持部材上のコンロッド大端部１０１上面及びコンロッド小端部１０２上面を押圧するようになっている（図１に示す状態参照）。これによってコンロッド破断時のコンロッド１００の上下方向におけるぶれを防止する。尚、押圧板６４でコンロッド１００を抑えた状態であっても、破断時においてコンロッドの離反方向には摺動可能となっている。
【００３１】
楔２５に関して支持板６２と反対側の基端にはアクチュエータとしての油圧シリンダ６５が左右に所定の間隔を隔てて備わっている。油圧シリンダ６５は垂直に取り付けられ、且つ基盤３０の支持部材３２の摺動方向に移動可能となっている。また、油圧シリンダ６５のロッド先端には係止部材６６が設けられている。
【００３２】
一方、支持板６２の基端側係止部とコンロッド１００のガイド部材との間には、コイルバネからなる押圧機構が介在されており、油圧シリンダ、即ち、係止部材６６が支持部材３２の摺動方向に変位可能とされている。即ち、左右の係止部材６６は、シリンダの伸長により下降してマンドレル４０に支持されたコンロッド１００のキャップ部１０２における左右両肩部に弾性的に圧接するようになっている。そして、これによって、コンロッド１００の破断時にキャップ部１０２をマンドレル半部４１，４２と協働してクランプする役目を果たしている。
【００３３】
続いて、本実施形態にかかるコンロッドの破断装置を用いたコンロッドの破断手順、即ち破断されたコンロッドの製造方法について説明する。まず、ターンテーブル１１のワークローディング位置において基盤３０上の支持部材３１，３２にコンロッド１００が装着される。即ち、コンロッド１００の大端部１０１にはマンドレル４０が嵌挿されて当該大端部１０１が支持される。一方、コンロッド１００の小端部１０２は小端開口部１０２ａがロケートピン１９に嵌合した状態で台座１２に載置される。そして、コンロッド１００は支持部材３１，３２上で水平に支持されるようになる。
【００３４】
次いで、支持部材３１と支持部材３２にそれぞれ備わった油圧シリンダ３３，３４が支持部材３１と支持部材３２を互いに離間する方向に移動させる。これによって、楔２５がマンドレル４０に未だ接触していない状態において、マンドレル半部４１，４２同士を互いに離間させ、２つのマンドレル半部４１，４２をそれぞれコンロッド大端部の開口部周面に押し付け、マンドレル半部４１，４２の外周部をコンロッド大端部１０１の開口部１０１ａ周面になじませる（図２参照）。
【００３５】
これによって、マンドレル４０とコンロッド大端部１０１との位置関係をコンロッド破断前に理想的な位置関係に保っておくことができる。その結果、大端軸受の割れ面形状を安定化することが可能となると共に、コンロッド大端軸受の穴径の歪み量を少なく抑えることが可能となる。
【００３６】
次いで、ターンテーブル１１がワーククラッキング（破断）位置まで回転して、基盤３０が破断機構部２０の下方に位置決めされる。その後、油圧シリンダ６１が伸長して押圧板６４をコンロッド上面に圧接させると共に、左右のシリンダを介して係止部材６６をキャップ部の左右両肩部に圧接させ、コンロッド１００を係止する。
【００３７】
次いで、図示しない油圧制御回路を用いて最初に楔２５をマンドレル４０に低速で接近させ、次いで当該油圧制御回路の高圧側切換弁を付勢して、油圧シリンダ２１を駆動し、この駆動力をロッド２２及びユニバーサルジョイント２４を介して楔２５を下方に高速度で移動させる。このように油圧シリンダ２１のピストンを最初低速で動かし、コンロッド破断時に高速に切り換える理由は、油圧シリンダ２１内での摺動抵抗によるエネルギーロスを防ぐためである。これによって、楔２５に破断荷重を付与し、マンドレル４０と非接触状態であった楔２５を高速でマンドレル４０に打ち込み、コンロッド１００の大端軸受の破断（クラッキング）を一気に行う。
【００３８】
即ち、楔２５はマンドレル半部４１，４２間に強力に打ち込まれて、楔２５とマンドレル半部４１，４２とが動摩擦状態で相対移動する。その結果、マンドレル半部４１，４２を互いに離反する方向に拡張する。楔２５は、マンドレル半部４１，４２のテーパ面と当接する部分がこれに対応するテーパ部として形成されていることで、これらのマンドレル半部４１，４２を均等に離反させることができる。
【００３９】
これによって、コンロッド大端軸受の内面に予め設けられているノッチ溝に沿って当該大端軸受２を瞬時に拡開破断する。楔２５がコンロッド大端軸受を破断した後、油圧シリンダ２１のロッド２２が所定位置（ストローク端）まで伸長すると、高圧弁が消勢されて楔２５が当該位置に停止する。
【００４０】
本破断方法によると、コンロッド破断前にマンドレル４０の外周はコンロッド大端部１０１の内周面１０１ａに押し付けられ、両者はなじんだ状態に維持されている。また、従来のようにコンロッドとマンドレルを静止摩擦状態から動摩擦状態に変化させながら破断することがない。すなわち、マンドレルに楔を押し付けた状態で楔の速度をゼロから加速させてコンロッドを破断する方式ではなく、コンロッド大端部内周面にマンドレルを押し付けてなじませたまま、楔２５が最高速度となった状態でコンロッド大端部１０１の内周面１０１ａとマンドレル外周部との間に動摩擦のみを作用させて短時間で一気に破断する。そのため、この２つの作用が協働してコンロッド破断時にコンロッド内周面に均一な大きな力を極めて短時間だけ作用させることができ、コンロッドをきれいに破断させることが可能となる。
【００４１】
なお、上述の実施形態では基盤に第１の支持部材３１及び第２に支持部材３２を載置した状態で設置し、この支持部材３１，３２上に破断すべきコンロッド１００を取り付け、楔２５をマンドレル４０に打ち込むことで両者の協働によりコンロッド１００を破断していたが、コンロッドの破断装置は厳密な意味でこの構成に限定される必要は全くなく、例えば基盤の下面に互いに離反可能な２つの支持部材を設けるとともに、この支持部材を離反させる油圧アクチュエータを備え、破断すべきコンロッドをこの支持部材に下方から取り付けるような構成をとっても良い。
【００４２】
この場合、基盤下面に取り付けられた２つの支持部材からマンドレルが下方に向かって垂設されるようになるが、基板の所定位置に楔貫通用開口部を設け、コンロッド破断時に楔がこの開口部を貫通してマンドレルを拡開し、コンロッドを一気に破断するようにすれば良い。このような構成であっても上述の実施形態で説明した本発明にかかる作用効果を十分に発揮することは言うまでもない。また、コンロッド自体を移動させてその大端開口部を静止したマンドレルに係合させても良く、これとは逆にコンロッド自体を静止させてこの大端開口部にマンドレルを移動させて係合させても良い。
【００４３】
なお、本発明は、クランクシャフトやベアリングなど外形が軸状、シャフト状、若しくは円筒状のものを挟み込んで保持若しくは固定するケーシングであって、このケーシングの適所に破断スリットを入れて上記ベアリングやクランクシャフト用の端面視円形収容部にマンドレルを挿入し、当該マンドレルに楔を打ち込んでケーシングを２つに破断するような全ての技術分野に当然に適用可能である。
【００４４】
【発明の効果】
以上、説明したように、本発明の請求項１に記載のコンロッドの破断装置及び請求項３に記載の破断されたコンロッドの製造方法は、コンロッド破断前の状態であるコンロッドと楔との非接触状態において、付勢手段を用いてコンロッドの大端部開口内周面にマンドレルをしっかり押し付けるようになっている。即ち、コンロッド破断前に付勢手段によって予めマンドレルを開いてマンドレルの外周部をコンロッドの大端部開口内周面になじませておくことができる。これによって、マンドレルとコンロッドの大端部との位置関係をコンロッド破断前に理想的な位置関係にしておくことができる。その結果、楔をマンドレルに打ち込んだ際、コンロッドをきれいにクラッキングすることが可能となる。
【００４５】
また、コンロッド破断時において、楔をマンドレルに与圧することなく楔をマンドレルに一気に打ち込むようになっているので、楔のテーパ部とマンドレルのテーパ面との間を動摩擦状態のままコンロッドの破断を行うことができ、これによってコンロッドをきれいにクラッキングすることが可能となる。
【００４６】
なお、このような一回の破断過程において従来のコンロッド破断方法のように静摩擦と動摩擦が楔とマンドレルとの間に入れ違いに作用すると、静摩擦作用時の楔とマンドレル間の摺動抵抗が大きく、これがコンロッド破断時のエネルギーロスとなる。しかしながら、本発明によるコンロッドの破断方法はその破断過程で動摩擦のみ作用するので、このようなエネルギーロスが生じることがなく、効率的な破断を行うことができる。
【００４７】
また、本発明の請求項２に記載のコンロッド破断装置及び本発明の請求項４に記載の破断されたコンロッドの製造方法は、油圧アクチュエータを用いることで２つのマンドレル半部をコンロッド大端部の開口部周面にそれぞれしっかりと押し当て、マンドレル半部をコンロッド大端部の開口部周面に十分になじませることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態にかかるコンロッドの破断装置を一部断面で示した側面図。
【図２】図１におけるコンロッドの破断装置のコンロッド載置状態を示した平面図である。
【符号の説明】
１    コンロッドの破断装置
１０    ベースフレーム
１１    ターンテーブル
１２    台座
１３    ガイドレール
１５    支持フレーム
１９    ロケートピン
２０    破断機構部
２１    油圧シリンダ
２２    ロッド
２４    ユニバーサルジョイント
２５    楔
３０    基盤
３１    第１の支持部材
３２    第２の支持部材
３３，３４    油圧シリンダ
４０    マンドレル
４１，４２    マンドレル半部
５２    サブロッド
５３ａ〜５３ｃ    ドグ
５４ａ〜５４ｃ    近接スイッチ
６１    油圧シリンダ
６２    支持板
６３    押圧機構
６４    押圧板
６５    油圧シリンダ
６６    係止部材
１００    コンロッド
１０１    大端部
１０１ａ    開口部内周面
１０２    小端部
【図１】
2005007561.tif 000003
【図２】
2005007561.tif 000004