(57)【要約】【課題】中立位置で停止しているアーマチャを作動させる際の消費電力を少なくすることのできる電磁駆動バルブを提供する。【解決手段】電磁駆動バルブは、開閉両駆動用電磁アクチュエータ３２及びアーマチャ２４の側方近傍にサイドコア３３を備える。サイドコア３３において、アーマチャ２４についての中立位置に対応する箇所に第１空隙３４，３５を設け、その上下両側に、アーマチャステム１９から離れるほどアーマチャ２４についての中立位置から変位方向へ遠ざかるように傾斜する第２空隙３６，３７を設ける。これらの空隙３４〜３７により、アーマチャ２４が中立位置で停止している状態でロアコイル３１に通電したときに、アーマチャ２４及びサイドコア３３を順に通過する磁束の向きを、空隙３４〜３７に沿うように偏向させる。この偏向により、電磁力についてロアコア２６に向う分力を発生させる。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
バルブと、
前記バルブと同軸上に配置され、かつアーマチャが設けられたアーマチャステムと、前記アーマチャの変位方向についての両側に配設されるとともに、コア及び電磁コイルを有し、同電磁コイルへの通電に伴い発生する電磁力を前記アーマチャに作用させることにより、前記アーマチャステムを軸方向へ変位させて前記バルブを駆動する一対の電磁アクチュエータとを備える電磁駆動バルブにおいて、
前記両電磁アクチュエータ及び前記アーマチャの側方近傍に設けられたサイドコアと、
前記アーマチャが前記両電磁アクチュエータ間の中立位置で停止している状態で、一方の電磁アクチュエータの電磁コイルに通電されたときに、前記アーマチャ及び前記サイドコアを順に通る磁束を、前記アーマチャステムから離れるほど、前記アーマチャについての前記中立位置から変位方向へ遠ざかるように偏向させる磁束偏向手段と
を備えることを特徴とする電磁駆動バルブ。
【請求項２】
前記サイドコアは、前記アーマチャステム及び前記両電磁アクチュエータを覆うケースの一部により構成されている請求項１に記載の電磁駆動バルブ。
【請求項３】
前記磁束偏向手段は、前記サイドコアにおいて、前記アーマチャについての前記中立位置に対応する箇所に設けられた第１空隙を備える請求項１又は２に記載の電磁駆動バルブ。
【請求項４】
前記第１空隙は、前記サイドコアの少なくとも内側面に開口する溝により構成されている請求項３に記載の電磁駆動バルブ。
【請求項５】
前記磁束偏向手段は、前記サイドコアに設けられ、かつ前記アーマチャステムから離れるほど、前記アーマチャについての前記中立位置から変位方向へ遠ざかるように傾斜する第２空隙を備える請求項１〜４のいずれか１つに記載の電磁駆動バルブ。
【請求項６】
前記第２空隙の反アーマチャステム側の端部は前記サイドコアの外側面から離間している請求項５に記載の電磁駆動バルブ。
【請求項７】
前記第２空隙は、前記アーマチャの変位方向に互いに離間した状態で複数設けられている請求項５又は６に記載の電磁駆動バルブ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば内燃機関の吸気バルブ又は排気バルブを構成する機構として好適な電磁駆動バルブに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、内燃機関の吸気バルブ又は排気バルブとして、カムシャフトの回転に基づいて開閉駆動されるバルブに代えて、電磁力によって開閉駆動される電磁駆動バルブを採用することが考えられている（例えば、特許文献１参照）。この電磁駆動バルブは、吸気バルブ又は排気バルブとして機能するバルブ、バルブと同軸上に配置され、かつアーマチャが設けられたアーマチャステム、アーマチャを中立位置に付勢する一対のスプリング、及びアーマチャの変位方向についての両側に配設される一対の電磁アクチュエータを備える。各電磁アクチュエータはコア及び電磁コイルを備える。そして、一方の電磁アクチュエータにおける電磁コイルへの通電により励磁電流が流れると、アーマチャに対しコアに向う電磁力が作用する。この電磁力により、アーマチャステムが軸方向へ変位させられてバルブが駆動される。従って、両電磁アクチュエータに交互に励磁電流が流されることによりバルブが開閉駆動される。
【０００３】
なお、本発明にかかる先行技術文献としては、上述した特許文献１のほかに、下記の特許文献２が挙げられる。
【特許文献１】特開２００３−３１８０２５号公報
【特許文献２】特開昭６２−２７８３８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、電磁駆動バルブでは、例えばエンジン停止時にはアーマチャが中立位置で停止している。アーマチャを中立位置から変位させてバルブを駆動する際には、その変位方向の電磁アクチュエータにおける電磁コイルに通電することとなる。この駆動に要するエネルギー（消費電力）を低減する観点からは、電磁コイルに対する通電電流を少なくすることが望ましい。ところが、上述した特許文献１及び特許文献２を含め、従来の電磁駆動バルブでは、こうした始動時の消費電力を低減するための工夫がなされていないのが実情である。
【０００５】
本発明はこのような実情に鑑みてなされたものであって、その目的は、中立位置で停止しているアーマチャを作動させる際の消費電力を少なくすることのできる電磁駆動バルブを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
以下、上記目的を達成するための手段及びその作用効果について記載する。
請求項１に記載の発明では、バルブと、前記バルブと同軸上に配置され、かつアーマチャが設けられたアーマチャステムと、前記アーマチャの変位方向についての両側に配設されるとともに、コア及び電磁コイルを有し、同電磁コイルへの通電に伴い発生する電磁力を前記アーマチャに作用させることにより、前記アーマチャステムを軸方向へ変位させて前記バルブを駆動する一対の電磁アクチュエータとを備える電磁駆動バルブにおいて、前記両電磁アクチュエータ及び前記アーマチャの側方近傍に設けられたサイドコアと、前記アーマチャが前記両電磁アクチュエータ間の中立位置で停止している状態で、一方の電磁アクチュエータの電磁コイルに通電されたときに、前記アーマチャ及び前記サイドコアを順に通る磁束を、前記アーマチャステムから離れるほど、前記アーマチャについての前記中立位置から変位方向へ遠ざかるように偏向させる磁束偏向手段とを備えている。
【０００７】
上記の構成によれば、アーマチャが中立位置で停止している状態で、一方の電磁アクチュエータにおける電磁コイルに通電すると、アーマチャ及びコアからなる磁気回路が形成されるとともに、アーマチャ、サイドコア及びコアからなる磁気回路が形成され、電磁コイルの周りに磁束が生じ、アーマチャに対しコアに向う電磁力が作用する。この電磁力により、アーマチャがアーマチャステムを伴ってコア側へ吸引されて変位し、そのアーマチャステムと同軸上のバルブが開閉駆動される。
【０００８】
ところで、アーマチャ、サイドコア及びコアからなる上記磁気回路において、サイドコア内における磁束の向きが仮にアーマチャステムに直交しているとすると、その磁束によっては、電磁力についてコアに向う分力が発生しない。この点、請求項１に記載の発明では、磁束はサイドコア内を通過する際、アーマチャステムから離れるほど、アーマチャについての中立位置から変位方向へ遠ざかるように偏向される。この偏向によりアーマチャに対し、電磁力についてコアに向う分力が生み出される。この分力の分、電磁コイルに通電する電流が少なくてすみ、駆動エネルギーを低減させることが可能となる。表現を変えると、少ない通電電流であっても、中立位置で停止しているアーマチャを変位させてバルブを開閉駆動することが可能となり、消費電力を少なくすることができる。
【０００９】
請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の発明において、前記サイドコアは、前記アーマチャステム及び前記両電磁アクチュエータを覆うケースの一部により構成されているとする。
【００１０】
上記の構成によれば、アーマチャステム及び両電磁アクチュエータを覆うケースの一部がサイドコアとして機能するため、ケースとは別にサイドコアを設けなくてもよく、部品点数を少なくすることができる。
【００１１】
請求項３に記載の発明では、請求項１又は２に記載の発明において、前記磁束偏向手段は、前記サイドコアにおいて、前記アーマチャについての前記中立位置に対応する箇所に設けられた第１空隙を備えるとする。
【００１２】
上記の構成によれば、空隙における空気は磁束の抵抗となる。このことから、磁束は、中立位置で停止しているアーマチャ及びサイドコアを順に通過する際、第１空隙を避けようとする。この第１空隙は、アーマチャについての中立位置に対応する箇所に設けられているため、サイドコア内での磁束の向きがアーマチャステムに直交することはなく、電磁コイルへの通電当初からアーマチャには、電磁力についてコアに向う分力が作用することとなる。
【００１３】
請求項４に記載の発明では、請求項３に記載の発明において、前記第１空隙は、前記サイドコアの少なくとも内側面に開口する溝により構成されているとする。
上記の構成によれば、サイドコアの内側面に開口する第１空隙が磁束の抵抗となり、アーマチャからの磁束がサイドコアを通過する際、アーマチャのいずれかの変位方向に確実に偏向させられる。
【００１４】
請求項５に記載の発明では、請求項１〜４のいずれか１つに記載の発明において、前記磁束偏向手段は、前記サイドコアに設けられ、かつ前記アーマチャステムから離れるほど、前記アーマチャについての前記中立位置から変位方向へ遠ざかるように傾斜するものであるとする。
【００１５】
上記の構成によれば、磁束は、中立位置で停止しているアーマチャ及びサイドコアを順に通過する際、第２空隙を避けようとする。この第２空隙は、アーマチャステムから離れるほど、アーマチャについての中立位置から変位方向へ遠ざかるように傾斜している。そのため、サイドコア内での磁束の向きは、第２空隙によりその傾斜方向と同一又は略同一に偏向される。この偏向により、電磁力についてコアに向う分力が確実に発生する。
【００１６】
請求項６に記載の発明では、請求項５に記載の発明において、前記第２空隙の反アーマチャステム側の端部は前記サイドコアの外側面から離間しているとする。
上記の構成によれば、第２空隙によって偏向された磁束は、その第２空隙の反アーマチャステム側の端部に至ると、向きをアーマチャの変位方向に変える。そのため、一旦偏向させた磁束をサイドコアからコアに確実に戻すことができる。
【００１７】
請求項７に記載の発明では、請求項５又は６に記載の発明において、前記第２空隙は、前記アーマチャの変位方向に互いに離間した状態で複数設けられているとする。
上記の構成によれば、電磁コイルへの通電に伴い発生する上記電磁力によりアーマチャが中立位置から変位すると、その変位に伴いアーマチャとサイドコアとの位置関係が変化する。しかし、サイドコア内には複数の第２空隙が互いに離間した状態で設けられているため、アーマチャから出てサイドコア内を通過する磁束の向きは、アーマチャの位置に拘らずいずれかの第２空隙によって偏向される。従って、上述した請求項１に記載の発明の効果を持続することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の電磁駆動バルブを具体化した一実施形態について、図面を参照して説明する。
図１に示すように、内燃機関のシリンダヘッド１１には、吸気通路の一部又は排気通路の一部をなし、かつ燃焼室１２に連通するポート１３が形成されている。ポート１３の燃焼室１２側の端部にはバルブシート１４が設けられている。シリンダヘッド１１には、吸気バルブ又は排気バルブとして機能するバルブ１５が設けられている。バルブ１５は、バルブガイド１６により軸方向（図の上下方向）への往復動可能に支持されたバルブステム１５Ａと、そのバルブステム１５Ａの下端に設けられた弁体１５Ｂとを備える。ポート１３は、バルブステム１５Ａが下方へ変位して弁体１５Ｂがバルブシート１４から離座することにより燃焼室１２と連通（開弁）状態となる。また、ポート１３は、バルブステム１５Ａが上方へ変位して弁体１５Ｂがバルブシート１４に着座することにより燃焼室１２と遮断（閉弁）状態となる。
【００１９】
バルブステム１５Ａの上部にはロアリテーナ１７が取付けられている。シリンダヘッド１１とロアリテーナ１７との間であってバルブステム１５Ａの周りには、ロアスプリング１８が圧縮状態で配置されており、このロアスプリング１８によってバルブ１５が閉弁方向（上方）へ常に付勢されている。
【００２０】
バルブステム１５Ａと同軸上には、非磁性材料からなるアーマチャステム１９が軸方向（図１の上下方向）への往復動可能に配置されている。アーマチャステム１９の上端部にはアッパリテーナ２１が取付けられている。シリンダヘッド１１には、ケース２０を介してアッパキャップ２２が固定されている。アッパキャップ２２とアッパリテーナ２１との間には、アッパスプリング２３が圧縮状態で配置されている。このアッパスプリング２３によってアッパリテーナ２１が常に下方へ付勢されている。
【００２１】
アーマチャステム１９とバルブステム１５Ａとの間にはラッシュアジャスタ３０が配置されている。ラッシュアジャスタ３０は、弁体１５Ｂとシリンダヘッド１１との間の熱膨張差や、バルブシート１４及び弁体１５Ｂの摩耗に起因するバルブステム１５Ａとアーマチャステム１９との相対変位等を吸収することにより、これらバルブステム１５Ａ及びアーマチャステム１９間に隙間が生ずるのを抑制するためのものである。
【００２２】
アーマチャステム１９の軸方向における略中央部には、アーマチャ２４が固定されている。ケース２０内において、アーマチャ２４とアッパリテーナ２１との間にはアッパコア２５が固定されている。同じく、ケース２０内において、アーマチャ２４とロアリテーナ１７との間にはロアコア２６が固定されている。アーマチャステム１９はこれらのアッパコア２５及びロアコア２６に挿通され、滑り軸受２７によって同コア２５，２６に往復動可能に支持されている。
【００２３】
アッパコア２５において、アーマチャ２４と対向する面（図１の下面）には、アーマチャステム１９を間に挟んだ状態で２本の溝２５Ａが形成され、略矩形状に巻かれた電磁コイルとしてのアッパコイル２８の多くの部分が、これらの溝２５Ａ内に収容されている。アッパコイル２８は少なくとも溝２５Ａ内では合成樹脂４０によって被覆されている。そして、これらのアッパコア２５及びアッパコイル２８により、バルブ１５を閉弁方向に駆動するための閉駆動用電磁アクチュエータ２９が構成されている。
【００２４】
同様に、ロアコア２６においてアーマチャ２４と対向する面（図１の上面）には、アーマチャステム１９を間に挟んだ状態で２本の溝２６Ａが形成され、略矩形状に巻かれた電磁コイルとしてのロアコイル３１の多くの部分が、これらの溝２６Ａ内に収容されている。ロアコイル３１は少なくとも溝２６Ａ内では合成樹脂４０によって被覆されている。そして、これらのロアコア２６及びロアコイル３１により、バルブ１５を開弁方向に駆動するための開駆動用電磁アクチュエータ３２が構成されている。
【００２５】
さらに、図１及び図２に示すように、開閉両駆動用電磁アクチュエータ３２，２９及びアーマチャ２４の側方近傍にはサイドコア３３が配置されている。サイドコア３３は、本実施形態では前述したケース２０の側壁部によって構成されている。
【００２６】
サイドコア３３の内側面３３Ａ及び外側面３３Ｂにおいて、アーマチャ２４の中立位置に対応する箇所には、それぞれ第１空隙３４，３５が互いに離間した状態で設けられている。ここで、アーマチャ２４の中立位置とは、開閉両駆動用電磁アクチュエータ３２，２９のコイル３１，２８に通電しないときにアーマチャ２４が停止する位置であり、ロアスプリング１８及びアッパスプリング２３の両付勢力が釣合う位置である。本実施形態では、コア２５，２６間において、アーマチャステム１９の軸方向についての中間位置が前記中立位置とされている。
【００２７】
内側の第１空隙３４は、サイドコア３３の内側面３３Ａにおいて開口する溝によって構成されている。この溝は、アーマチャステム１９から離れるほど上下の間隔が狭くなる略三角形の断面形状を有している。また、外側の第１空隙３５は、サイドコア３３の外側面３３Ｂにおいて開口する溝によって構成されている。この溝は、アーマチャステム１９に近づくほど上下の間隔が狭くなる略三角形の断面形状を有している。
【００２８】
また、サイドコア３３の内部であって、第１空隙３４，３５の上方及び下方にはそれぞれ複数の第２空隙３６，３７が設けられている。各第２空隙３６及び各第２空隙３７は、アーマチャステム１９から離れるほど、アーマチャ２４についての中立位置から変位方向（上下方向）へ遠ざかるように傾斜している。隣合う第２空隙３６（３７）は所定の間隔を隔てて互いに離間している。すなわち、上側の複数の第２空隙３６は、互いに平行状態でアーマチャステム１９から離れるほど高くなるように傾斜している。これに対し、下側の複数の第２空隙３７は、互いに平行状態で、アーマチャステム１９から離れるほど低くなるように傾斜している。
【００２９】
第２空隙３６，３７のアーマチャステム１９寄りの端部（内端部）はサイドコア３３の内側面３３Ａに近接している。これに対し、第２空隙３６，３７の反アーマチャステム側の端部（外端部）はサイドコア３３の外側面３３Ｂから比較的大きく離れた箇所、例えばサイドコア３３の厚み方向における中間付近に位置している。
【００３０】
なお、中立位置から変位方向へ最も離れた箇所の第２空隙３６，３７を磁束が通るときには、磁束を第２空隙３６，３７によって偏向しつつ早くコア２５，２６に戻すことが、同コア２５，２６に向う電磁力を効率よく発生させるうえで有効である。この点を考慮して、本実施形態では、複数の第２空隙３６のうち最上のものについては、その外端部が、他の第２空隙３６の外端部よりもアーマチャステム１９寄りに位置するように形成されている。同様に、複数の第２空隙３７のうち最下のものについては、その外端部が、他の第２空隙３７の外端部よりもアーマチャステム１９寄りに位置するように形成されている。
【００３１】
上述した第１空隙３４，３５及び第２空隙３６，３７は、アーマチャ２４が中立位置で停止している状態でコイル２８，３１に通電されたときに、アーマチャ２４及びサイドコア３３を順に通る磁束を、アーマチャステム１９から離れるほど、アーマチャ２４についての中立位置から変位方向へ遠ざかるように偏向させる磁束偏向手段を構成している。
【００３２】
上記のようにして本実施形態の電磁駆動バルブが構成されている。図１は、エンジンの停止時等、開閉両駆動用電磁アクチュエータ３２，２９のコイル３１，２８への通電が停止されているときの状態を示している。この状態では、アーマチャ２４が中立位置に停止し、弁体１５Ｂがバルブシート１４から下方に離座してバルブ１５が若干開弁している。
【００３３】
この状態から、例えばロアコイル３１への通電により吸引電流が流れると、図２に示すように、アーマチャ２４及びロアコア２６からなる磁気回路３８が形成されるとともに、アーマチャ２４、サイドコア３３及びロアコア２６からなる磁気回路３９が形成され、ロアコイル３１の周りに磁力線が生ずる。後者の磁気回路３９において、アーマチャ２４及びサイドコア３３を順に通る磁束が発生する際、サイドコア３３内における磁束の向きが仮にアーマチャステム１９に直交していると、その磁束によっては、電磁力についてロアコア２６に向う分力が発生しない。この点、本実施形態では、磁束がサイドコア３３内を通過する際、アーマチャステム１９から離れるほど、アーマチャ２４についての中立位置から変位方向（下方）へ遠ざかるように斜めに偏向される。
【００３４】
これは、以下の（ｉ）〜（iii ）の理由による。
（ｉ）サイドコア３３において、アーマチャ２４についての中立位置に対応する箇所に第１空隙３４，３５が設けられていることによる。しかも、内側の第１空隙３４はサイドコア３３の内側面３３Ａにおいて開口する溝によって構成されている。こうした第１空隙３４，３５における空気は磁束の抵抗となる。これらのことから、中立位置で停止しているアーマチャ２４から出た磁束がサイドコア３３を通過する際、なるべく抵抗の少ないところを通過しようとする。第１空隙３４，３５を横断する磁束はほとんどなく、大半の磁束は第１空隙３４，３５を避けて通過する。このため、サイドコア３３内での磁束の向きがアーマチャステム１９に直交することはなく、アーマチャステム１９から離れるほど、アーマチャ２４についての中立位置から変位方向へ遠ざかるように偏向される。
【００３５】
（ii）サイドコア３３の内部に、アーマチャステム１９から離れるほど、アーマチャ２４についての中立位置から変位方向へ遠ざかるように傾斜する第２空隙３７が設けられていることによる。すなわち、上記（ｉ）と同様の理由により、中立位置で停止しているアーマチャ２４から出た磁束がサイドコア３３を通過する際、その磁束は第２空隙３７を避けようとする。そのため、サイドコア３３内での磁束の向きは、第２空隙３７によりその傾斜方向と略同一方向に偏向される。
【００３６】
（iii ）複数の第２空隙３７がサイドコア３３の内部において、アーマチャ２４の変位方向に互いに離間した状態で設けられていることによる。すなわち、ロアコイル３１への通電に伴い発生する上記電磁力によりアーマチャ２４が中立位置から変位すると、その変位に伴い、図４及び図５に示すようにアーマチャ２４とサイドコア３３との位置関係が変化する。なお、図４及び図５中の二点鎖線は、中立位置でのアーマチャ２４を示している。しかし、サイドコア３３内には、上記のように第２空隙３７がアーマチャ２４の変位方向に複数設けられているため、アーマチャ２４から出てサイドコア３３内を流れる磁束の向きは、アーマチャ２４の位置に拘らずいずれかの第２空隙３７によって偏向される。
【００３７】
上記のように第２空隙３７によって偏向された磁束は、その第２空隙３７の反アーマチャステム側の端部（外端部）に至ると、向きをアーマチャ２４の変位方向に変える。そして、磁束は変位方向についての最も下方に位置する第２空隙３７を通過すると、向きをロアコア２６側へ変える。
【００３８】
図３に示すように、上記偏向された磁束による電磁力Ｆはアーマチャステム１９に直交する成分（分力Ｆ１）と、同アーマチャステム１９に平行な方向の成分（分力Ｆ２）とに分解される。このように、アーマチャ２４に対し、電磁力Ｆについての外側方へ向う分力Ｆ１だけでなく、ロアコア２６に向う分力Ｆ２が生み出される。この分力Ｆ２が、磁気回路３８による開駆動用電磁アクチュエータ３２に向う本来の電磁力に加わる。これらの電磁力により、アーマチャ２４が下方へ変位し、弁体１５Ｂがバルブシート１４からさらに離れる。アーマチャ２４がさらに変位すると、ロアコア２６に当接して弁体１５Ｂが全開状態になる。
【００３９】
この状態からロアコイル３１への通電が停止されると、アーマチャ２４を全開状態に保持するための磁気吸引力が消滅する。このため、アーマチャ２４は、ロアスプリング１８の付勢力により閉駆動用電磁アクチュエータ２９に向けて変位し始める。
【００４０】
その後、アーマチャ２４の変位量が所定値に達すると、アッパコイル２８への通電が開始される。この通電によりアッパコイル２８に吸引電流が流れると、アーマチャ２４及びアッパコア２５からなる磁気回路が形成されるとともに、アーマチャ２４、サイドコア３３及びアッパコア２５からなる磁気回路が形成される。アッパコイル２８の周りに磁力線が生じ、アーマチャ２４に対し閉駆動用電磁アクチュエータ２９に向う電磁力が発生し、アーマチャ２４が上方へ変位する。アーマチャ２４がさらに変位すると、弁体１５Ｂはバルブシート１４に着座して全閉状態となり、バルブステム１５Ａはそれ以上閉弁方向に変位しなくなる。このため、その後は、アーマチャステム１９のみがアッパスプリング２３に抗して同方向へ変位する。その後、アーマチャ２４がアッパコア２５に当接すると、アーマチャステム１９はそれ以上同方向に変位しなくなる。
【００４１】
この状態からアッパコイル２８への通電が停止されると、アーマチャ２４を全閉状態に保持するための磁気吸引力が消滅する。このため、アーマチャ２４は、アッパスプリング２３の付勢力により開駆動用電磁アクチュエータ３２に向けて変位し始める。
【００４２】
その後、アーマチャ２４の変位量が所定値に達すると、ロアコイル３１への通電が開始される。この通電によりロアコイル３１に吸引電流が流れると、アーマチャ２４に対し開駆動用電磁アクチュエータ３２に向う電磁力が作用し、アーマチャ２４が下方へ変位する。
【００４３】
従って、上記のようにアッパコイル２８及びロアコイル３１に交互に励磁電流が流されるように開閉両駆動用電磁アクチュエータ３２，２９に対する通電を制御することにより、バルブ１５が開閉駆動されて吸気バルブ又は排気バルブとして機能する。
【００４４】
なお、アーマチャ２４が中立位置で停止している状態から、アッパコイル２８への通電により吸引電流が流れる場合については説明を省略するが、基本的には、上記と同様である。
【００４５】
以上詳述した本実施形態によれば、次の効果が得られる。
（１）開閉両駆動用電磁アクチュエータ３２，２９及びアーマチャ２４の側方近傍にサイドコア３３を設け、そのサイドコア３３内に、アーマチャステム１９から離れるほど、アーマチャ２４についての中立位置から変位方向へ遠ざかるように傾斜する第２空隙３６，３７を設けている。このため、サイドコア３３内での磁束の向きを第２空隙３６，３７の傾斜方向と略同一方向に偏向させて、電磁力Ｆについてコア２５，２６に向う分力Ｆ２を発生させることができる。この分力Ｆ２が発生する分、コイル２８，３１に通電する電流が少なくてすみ、少ない通電電流であっても、中立位置で停止しているアーマチャ２４を変位させてバルブ１５を開閉駆動することが可能となる。中立位置からの動き出し時における通電電量を減らし、消費電力を少なくすることができる。
【００４６】
（２）サイドコア３３において、アーマチャ２４についての中立位置に対応する箇所に第１空隙３４，３５を設けている。このため、コイル２８，３１への通電当初に、サイドコア３３内での磁束の向きがアーマチャステム１９に直交するのを抑制することができる。サイドコア３３内での磁束の向きを、アーマチャステム１９から離れるほど、アーマチャ２４についての中立位置から変位方向へ遠ざかるように偏向させることが可能となる。
【００４７】
（３）第１空隙３４を、サイドコア３３の内側面３３Ａにおいて開口する溝によって構成している。この第１空隙３４が磁束の通過の抵抗となる。このため、アーマチャ２４からの磁束がサイドコア３３を通過する際、第２空隙３６，３７のいずれかに確実に偏向させることができる。
【００４８】
（４）複数の第２空隙３６，３７を、サイドコア３３の内部において、アーマチャ２４の変位方向に互いに離間した状態で設けている。そのため、アーマチャ２４が中立位置から変位を開始した後、しばらくの間は、その変位量に拘らず磁束を偏向させることができ、上記（１）の効果をより確実なものとすることができる。
【００４９】
（５）第２空隙３６，３７の反アーマチャステム側の端部（外端部）をサイドコアの外側面３３Ｂから離間させている。そのため、第２空隙３６，３７によって偏向されてその外端部に至った磁束の向きをアーマチャ２４の変位方向に変え、サイドコア３３からコア２５，２６に確実に戻すことができる。
【００５０】
（６）第２空隙３６のうち最上のものの外端部については、他のものよりもアーマチャステム１９寄りに位置させている。同様に、第２空隙３７のうち最下のものの外端部については、他のものよりもアーマチャステム１９寄りに位置させている。そのため、磁束を第２空隙３６，３７によって偏向させつつ早くコア２５，２６に戻して、同コア２５，２６に向う電磁力を効率よく発生させることができる。
【００５１】
（７）アーマチャステム１９及び開閉両駆動用電磁アクチュエータ３２，２９を覆うケース２０の一部をサイドコア３３として機能させている。このため、サイドコア３３を別途設けなくてもよく、部品点数の低減を図ることができる。
【００５２】
なお、本発明は次に示す別の実施形態に具体化することができる。
・第１空隙３４，３５の断面形状を、前述した三角形以外の形状に変更してもよい。
・第２空隙３６，３７の断面形状や数を前記実施形態と異ならせてもよい。例えば、前記実施形態では直線状の断面形状としたが、湾曲した断面形状に変更してもよい。
【００５３】
・第２空隙３６，３７のアーマチャステム１９側端部（内端部）をサイドコア３３の内側面３３Ａに開口させてもよい。
・サイドコア３３をケース２０とは別部材によって構成してもよい。
【００５４】
・アーマチャステム１９を弁体１５Ｂの開弁方向へ付勢するアッパスプリング２３の位置をロアコア２６の下方に変更してもよい。この場合、例えばアーマチャステム１９の下端部にリテーナを装着し、このリテーナとロアコア２６との間にアッパスプリング２３を配置する。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】本発明を具体化した一実施形態における電磁駆動バルブの概略断面図。
【図２】図１の部分拡大断面図。
【図３】図２におけるＡ部の拡大図。
【図４】アーマチャが中立位置から開弁方向へ変位する場合の磁束の向きの変化を示す部分断面図。
【図５】アーマチャがさらに開弁方向へ変位する場合の磁束の向きの変化を示す部分断面図。
【符号の説明】
【００５６】
１５…バルブ、１９…アーマチャステム、２０…ケース、２４…アーマチャ、２５…アッパコア、２６…ロアコア、２８…アッパコイル（電磁コイル）、２９…閉駆動用電磁アクチュエータ、３１…ロアコイル（電磁コイル）、３２…開駆動用電磁アクチュエータ、３３…サイドコア、３３Ａ…内側面、３３Ｂ…外側面、３４，３５…第１空隙（磁束偏向手段）、３６，３７…第２空隙（磁束偏向手段）、Ｆ…電磁力。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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