(57)【要約】【課題】  使い勝手性をより一層向上させることができる車両用床下収納庫の提供。【解決手段】  左右に離間配置されたシート２の下方から後方に亘ってフロアＦに凹部１１を形成するとともに、凹部１１内に回転式トレー１２を設け、凹部１１を開閉可能に閉塞させるフロアリッド２６を設けてなる車両用床下収納庫３３であって、フロアリッド２６が、シート２間の空間２Ａ内において凹部１１を開閉可能に設けられている。これにより、フロアリッド２６の揺動がシート２で制限されてしまうことがなくなる。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右に離間配置されたシートの下方から後方に亘ってフロアに凹部を形成するとともに、該凹部内に回転式トレーを設け、前記凹部を開閉可能に閉塞させるフロアリッドを設けてなる車両用床下収納庫であって、
前記フロアリッドが、前記シート間の空間内において前記凹部を開閉可能に設けられていることを特徴とする車両用床下収納庫。
【請求項２】
前記フロアリッドが、前記凹部を閉塞させた状態で揺動中心から前方に延出する一方、前記揺動中心に対し上側に揺動することで前記凹部を開くことを特徴とする請求項１記載の車両用床下収納庫。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用床下収納庫に関し、特に回転式トレーが設けられた車両用床下収納庫に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用床下収納庫としては、例えば、前後のシート間のフロアパネルにスペアタイヤのトランクルームを形成し、このトランクルームの開口部をフロアパネルに設けたフロアリッドにより開閉するものがある。このような車両用床下収納庫によれば、トランクルームの開口部を開閉するフロアリッドが前席及び後席間に配置されているので、シートを倒すことなくスペアタイヤの出し入れを行うことができ、スペアタイヤの出し入れ作業が行い易いメリットがある（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平１１−１０５７４６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで近年、車両が多目的で使用される中で、利用者のニーズに合わせて車両用床下収納庫においても使い勝手の良さが要求される傾向にある。つまり、前述したような特定の荷物を対象とした固定的な利用の仕方ではなく、いろいろなものを収納でき、また、いろいろな収納態様が利用者のニーズに合わせて選択できるようなものが要望されるようになってきている。
【０００４】
そこで、本発明人は、使い勝手がよく、大きな荷物でも収納できると共に清掃作業も行い易い車両用床下収納庫について先の出願を行っている（特願２００３−２９４５４）。この車両用床下収納庫は、左右に配置されたシートの下方から後方に亘ってフロアに凹部を形成し、この凹部内に回転式トレーを設けて、凹部を開閉可能に閉塞させるフロアリッドを設けることにより構成されるものである。
【０００５】
しかしながら、上記した車両用床下収納庫は、後席乗員の荷物の出し入れを主な目的としているので、シート乗員にとってはフロアリッドが左右のシートの後側において開閉するように構成されることになり、このため、フロアリッドの開閉が左右のシートで制限されてしまうことになり、その結果、物品の回転式トレーへの出し入れの際の使い勝手性向上の点でさらなる改善の余地があった。また、フロアリッドが左右のシートの後側において開閉するように構成されていることから、左右のシートの乗員がフロアリッドを開閉させて回転式トレーに対し物品を出し入れしようとしても出し入れしにくく、このことからも使い勝手性向上の点でさらなる改善の余地があった。さらに、フロアリッドが左右のシートよりも後側において開閉するように構成されていると、左右のシートの後側を荷室スペースとして使用し荷物を載置した場合に荷物によってフロアリッドが開閉できないことがあり、このことからも使い勝手性向上の点でさらなる改善の余地があった。
【０００６】
したがって、本発明は、使い勝手性をより一層向上させることができる車両用床下収納庫の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、左右に離間配置されたシート（例えば実施形態における１列目シート２）の下方から後方に亘ってフロア（例えば実施形態におけるフロアＦ）に凹部（例えば実施形態における凹部１１）を形成するとともに、該凹部内に回転式トレー（例えば実施形態における回転式トレー１２）を設け、前記凹部を開閉可能に閉塞させるフロアリッド（例えば実施形態におけるフロアリッド２６）を設けてなる車両用床下収納庫であって、前記フロアリッドが、前記シート間の空間（例えば実施形態における空間２Ａ）内において前記凹部を開閉可能に設けられていることを特徴としている。
【０００８】
本発明の請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明において、前記フロアリッドが、前記凹部を閉塞させた状態で揺動中心（例えば実施形態における支持軸２８）から前方に延出する一方、前記揺動中心に対し上側に揺動することで前記凹部を開くことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に係る発明によれば、左右に離間配置されたシートの下方から後方に亘ってフロアに形成された凹部を開閉可能に閉塞させるフロアリッドが、シート間の空間内において凹部を開閉可能に設けられているため、フロアリッドの開閉がシートで制限されてしまうことがない。よって、凹部内の回転式トレーへの物品の出し入れの際の使い勝手性を一層向上させることができる。また、同様にフロアリッドがシート間の空間内において凹部を開閉可能に設けられていることから、凹部上方のシートの乗員がフロアリッドを開閉させて回転式トレーに対し物品を出し入れする場合であっても出し入れし易く、この点からも使い勝手性を一層向上させることができる。さらに、同様にフロアリッドがシート間の空間内において凹部を開閉可能に設けられていることから、左右のシートの後側を荷室スペースとして使用し荷物を載置した場合でも荷物によってフロアリッドが開閉できなくなることがなく、回転式トレーに対し物品を出し入れできるため、使い勝手性を一層向上させることができる。
【００１０】
請求項２に係る発明によれば、フロアリッドが凹部を閉塞させた状態で揺動中心から前方に延出する一方、揺動中心に対し上側に揺動することで凹部を開く、つまり前側を上側に移動させるように揺動することで凹部を開くため、凹部上方のシートに前を向いて座っている乗員がフロアリッドを開閉させて回転式トレーに対し物品を出し入れする場合の使い勝手性をより一層向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明の一実施形態の車両用床下収納庫を図面を参照して以下に説明する。
図１は本実施形態の車両用床下収納庫が適用された一例であって、前後３列シートを備えた２ボックスタイプの車両１を示している。
【００１２】
この車両１には、フロアＦ上に前方から後方に向けて１列目シート２、２列目シート３および３列目シート４が並べられており、１列目シート２および２列目シート３はそれぞれ左右に一対のものが離間配置されて構成され、３列目シート４はいわゆるベンチシートとされている。なお、３列目シート４も２列目シート３と同様の構成のシートに替えもよく、３列目シートが配置されていない前後２列シートの車両に適用してもよい。
【００１３】
図２に示すように左右に離間した１列目シート２，２の間の空間２ＡはフロアＦ上に配置されるものがなく、乗員が前後に移動できる通路となっている。
【００１４】
左右の１列目シート２，２の位置のフロアＦには、図２，図３に示すように下方に凹む凹部１１が形成されている。この凹部１１は、具体的には、左右に離間配置された１列目シート２，２の座部であるシートクッション２ｃ，２ｃそれぞれの後部の相互近接側部分の鉛直下方から後方に亘ってフロアＦに形成されており、１列目シート２，２の間位置にも広がっている。
【００１５】
この凹部１１には、上方開口の回転式トレー１２が収納されている。この回転式トレー１２は、平面視が円形状をなしており、その中心位置に設けられた回転軸１３で凹部１１に支持されこの回転軸１３を中心に凹部１１内で水平回転する。
【００１６】
上記した凹部１１の上部開口部１６には前後方向の中間位置に１列目シート２，２のスライドレール１７を前側のクロスメンバ１５とで支持する閉断面構造のクロスメンバ１８が車幅方向に横断するように配置されている。クロスメンバ１８および凹部１１の周縁部には、遮蔽プレート１９が接合されている。この遮蔽プレート１９は、後側遮蔽部２０と後側遮蔽部２０の車幅方向両側から前方にそれぞれ延出する一対の前側遮蔽部２１とを有しており、後側遮蔽部２０は、車幅方向の全長にわたって凹部１１の後縁部に接合されるとともに凹部１１の左右側縁部に接合されながら前方に延出してクロスメンバ１８の上面に接合されている。この遮蔽プレート１９で上部開口部１６はクロスメンバ１８よりも後側が全面的に覆われた状態となっている。
【００１７】
また、遮蔽プレート１９の車幅方向両側の前側遮蔽部２１は、上記した後側遮蔽部２０の車幅方向両側からそれぞれ凹部１１の左右側縁部に接合されながら前方に延出して凹部１１の前縁部に接合されており、これら前側遮蔽部２１で上部開口部１６はクロスメンバ１８よりも前側が車幅方向両側のみ覆われた状態となっている。この遮蔽プレート１９はフロアＦの一部を構成している。
【００１８】
上記した車幅方向両側の前側遮蔽部２１と凹部１１の前縁部と後側遮蔽部２０とで開口部２３が形成されることになり、この開口部２３は、車幅方向および車体前後方向において左右の１列目シート２，２間の空間２Ａの範囲内に配置されている。そして、凹部１１内の回転式トレー１２にはこの開口部２３を介して物品が出し入れされることになる。この開口部２３は、回転式トレー１２の前部かつ車幅方向中間部のみを上方に開口させることになり、その結果、この開口部２３を介して回転式トレー１２の前部かつ車幅方向中間部に対して物品の出し入れが行われることになる。そして、回転式トレー１２を回転させることで回転式トレー１２における各収納位置を前部かつ車幅方向中間部に移動させることで回転式トレー１２の各収納位置に対する物品の出し入れが行われる。なお、フロアＦには、この開口部２３を残して図示せぬフロアカーペットが敷設される。
【００１９】
そして、凹部１１の上記した開口部２３を開閉可能に閉塞させるフロアリッド２６が遮蔽プレート１９に揺動可能に取り付けられている。このフロアリッド２６は、その一端側に設けられた一対のヒンジブラケット２７により遮蔽プレート１９に揺動可能に支持されており、凹部１１の開口部２３を閉塞させる状態で揺動中心であるヒンジブラケット２７の支持軸２８から前方に延出する一方、揺動中心であるヒンジブラケット２７の支持軸２８を中心に支持軸２８に対し上側に揺動することで凹部１１の開口部２３を開く。
【００２０】
ここで、フロアリッド２６は開口部２３を全面的に閉塞可能であり、閉塞した状態で開口部２３の周縁部を構成する遮蔽プレート１９の開口部２３側の縁部に載置される。また、フロアリッド２６は、開口部２３と同様、車幅方向および車体前後方向において左右の１列目シート２，２間の空間２Ａの範囲内にのみ配置されている。つまり、フロアリッド２６は開口部２３を開閉させる際に左右の１列目シート２，２間の空間２Ａ内において上下に揺動する。
【００２１】
フロアリッド２６のヒンジブラケット２７に対し反対側には、フロアＦ側に固定された図３に示す係合部３０に係合する開閉ロック機構３１が設けられている。この開閉ロック機構３１は、フロアリッド２６の表面側に設けられた図２に示す開閉ハンドル３２が操作されることで係合部３０に対する係合を解除してフロアリッド２６を揺動可能とする一方、フロアリッド２６が閉方向に揺動されると自動的に係合部３０に係合してフロアリッド２６を閉塞状態でロックする。
【００２２】
ここで、図示は略すが、回転式トレー１２には、フロアリッド２６が閉状態にあるとき回転式トレー１２を回転不可な状態にするとともに、フロアリッド２６の開作動に連動して回転式トレー１２を回転可能な状態にする回転ロック機構が設けられている。この回転ロック機構は、回転式トレー１２を回転不可な状態にロックするものであるが、所定値以上の回転力が回転式トレー１２に加わるとロックを自動的に解除するようになっている。
【００２３】
以上に述べた凹部１１、回転式トレー１２、クロスメンバ１８、遮蔽プレート１９およびフロアリッド２６で、本実施形態の車両用床下収納庫３３が構成されている。
【００２４】
このような構成の本実施形態の車両用床下収納庫３３によれば、左右に離間配置された１列目シート２，２の下方から後方に亘ってフロアＦに形成された凹部１１を開閉可能に閉塞させるフロアリッド２６が、１列目シート２，２間の空間２Ａ内においてのみ凹部１１の開口部２３を開閉可能に設けられているため、フロアリッド２６の開閉のための揺動が凹部１１の上方の１列目シート２，２で制限されてしまうことがない。よって、凹部１１内の回転式トレー１２への物品の出し入れの際の使い勝手性を一層向上させることができる。
【００２５】
また、同様にフロアリッド２６が１列目シート２，２間の空間２Ａ内においてのみ凹部１１の開口部２３を開閉可能に設けられていることから、凹部１１の上方の１列目シート２，２の乗員がフロアリッド２６を開閉させて回転式トレー１２に対し物品を出し入れする場合であっても出し入れし易く、この点からも使い勝手性を一層向上させることができる。
【００２６】
さらに、同様にフロアリッド２６が１列目シート２，２間の空間２Ａ内においてのみ凹部１１の開口部２３を開閉可能に設けられていることから、左右の１列目シート２，２の後側を荷室スペースとして使用し荷物を載置した場合でも荷物によってフロアリッド２６が開閉できなくなることがなく、回転式トレー１２に対し物品を出し入れでき、使い勝手性を一層向上させることができる。例えば、２列目シートおよび３列目シートを格納または取り外すことで１列目シート２，２の後側をすべて荷室スペースとし、図１〜３に二点鎖線で示すように、この荷室スペース一杯に大きな荷物３５を収納させる場合であっても、フロアリッド２６が１列目シート２，２間の空間２Ａ内においてのみ凹部１１を開閉可能に設けられていることから、フロアリッド２６が荷物３５で開閉できなくなることがなく、回転式トレー１２に対する物品の出し入れが可能となる。
【００２７】
加えて、フロアリッド２６が凹部１１の開口部２３を閉塞させた状態で揺動中心であるヒンジブラケット２７の支持軸２８から前方に延出する一方、支持軸２８に対し上側に揺動することで凹部１１を開く、つまり前側を上側に移動させるように揺動することで凹部１１を開くため、凹部１１の上方の１列目シート２，２で前を向いて座っている乗員がフロアリッド２６を開閉させて回転式トレー１２に対し物品を出し入れする場合の使い勝手性をより一層向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の一実施形態の車両用床下収納庫が適用された車両を示す透視側面図である。
【図２】本発明の一実施形態の車両用床下収納庫およびその周辺構成を示す平面図である。
【図３】本発明の一実施形態の車両用床下収納庫およびその周辺構成を示す側断面図である。
【符号の説明】
【００２９】
２  １列目シート（シート）
２Ａ  空間
１１  凹部
１２  回転式トレー
２６  フロアリッド
２８  支持軸（揺動中心）
３３  車両用床下収納庫
Ｆ  フロア
【図１】
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【図２】
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【図３】
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