(57)【要約】【課題】  本発明は、斬新なデザインで一体感があり、かつ種々の体型を有する２人の乗員でも確実に着座することが可能な自動車のシート構造を提供することにある。【解決手段】  本発明は、シートクッション１２とシートバック１３，１４とを備えた自動車のシート構造において、シートクッション１２は、車体の前後方向に沿って配置されるフロントクッション部１２ａとリヤクッション部１２ｂとが一体的に連続して形成されており、フロントクッション部１２ａのフロントシートバック１３は、シートクッション１２に対して車体の前後方向に移動可能に設けられている。【選択図】        図３
2005088713.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションとシートバックとを備えた自動車のシート構造において、前記シートクッションは、車体の前後方向に沿って配置されるフロントクッション部とリヤクッション部とが一体的に連続して形成されており、前記フロントクッション部のフロントシートバックは、前記シートクッションに対して車体の前後方向に移動可能に設けられていることを特徴とする自動車のシート構造。
【請求項２】
前記フロントクッション部と前記リヤクッション部との間には、前記フロントシートバックの下端部を案内支持する幅狭部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の自動車のシート構造。
【請求項３】
前記フロントシートバックの左右両側には、ハンドグリップ部とニーグリップ部が上下にそれぞれ設けられていることを特徴とする請求項１または２に記載の自動車のシート構造。
【請求項４】
前記リヤクッション部のリヤシートバックは、車室とエンジン室とを仕切るファイア・ウォールを利用して形成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の自動車のシート構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のシート構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、シートクッションとシートバックとからなる自動車のシート構造の中には、運転者の背部を受けるシートバックがシートクッションに対して車体の前後方向へ移動可能に構成されているものがある。この種のシートは、シートクッションの左右両側面部に設けられるガイド部材と、該ガイド部材に係合されるスライド可能なスライド部材と、シートバックを揺動可能に支持するヒンジ機構と、スライド部材をガイド部材の規定する範囲内の任意位置で固定する手段などを備えている（例えば、特許文献１参照）。
したがって、このような自動車では、シートクッションに着座した運転者が自らの体型などに対応させ、スライド部材にてシートバックを車体の前後方向に移動させることにより、楽な姿勢の運転ポジションを任意に選択できるようになっている。
【特許文献１】実開平２−２５８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上述した従来のシート構造は、別体に形成したフロントシートとリヤシートとが車体の前後方向に間隔を開けて配置される通常の自動車用シートに適用されるものであり、フロントシートおよびリヤシートを構成するシートクッションの前後方向に２人の乗員が着座する場合に適用することは不可能であった。また、従来のシート構造におけるシートバックは、車体の前後方向に移動可能となっているが、着座した乗員の背部を受ける機能を有するのみであり、他の機能は有していなかった。
【０００４】
本発明はこのような実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、斬新なデザインで一体感があり、かつ種々の体型を有する２人の乗員でも確実に着座することが可能な自動車のシート構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記従来技術の有する課題を解決するために、本発明は、シートクッションとシートバックとを備えた自動車のシート構造において、前記シートクッションは、車体の前後方向に沿って配置されるフロントクッション部とリヤクッション部とが一体的に連続して形成されており、前記フロントクッション部のフロントシートバックは、前記シートクッションに対して車体の前後方向に移動可能に設けられている。
【０００６】
また、本発明において、前記フロントクッション部と前記リヤクッション部との間には、前記フロントシートバックの下端部を案内支持する幅狭部が形成されている。
【０００７】
さらに、本発明において、前記フロントシートバックの左右両側には、ハンドグリップ部とニーグリップ部が上下にそれぞれ設けられている。
【０００８】
また、本発明において、前記リヤクッション部のリヤシートバックは、車室とエンジン室とを仕切るファイア・ウォールを利用して形成されている。
【発明の効果】
【０００９】
上述の如く、本発明に係る自動車のシート構造は、シートクッションとシートバックとを備えたものであって、前記シートクッションは、車体の前後方向に沿って配置されるフロントクッション部とリヤクッション部とが一体的に連続して形成されており、前記フロントクッション部のフロントシートバックは、前記シートクッションに対して車体の前後方向に移動可能に設けられているので、斬新なデザインを有しながら一体感のある２人乗り用のシートを提供できると共に、フロントクッション部およびリヤクッション部に着座した種々の体型を有する２人の乗員を楽な姿勢で確実に保持することができる。
【００１０】
また、本発明において、前記フロントクッション部と前記リヤクッション部との間に、前記フロントシートバックの下端部を案内支持する幅狭部を形成すれば、フロントシートバックの下端部を車幅方向へ突出して配置する必要がなくなり、車室内の狭い空間を有効に利用することができる。
【００１１】
さらに、本発明において、前記フロントシートバックの左右両側にハンドグリップ部とニーグリップ部を上下にそれぞれ設ければ、リヤクッション部に着座した乗員を安定的に保持することができる。
【００１２】
また、本発明において、前記リヤクッション部のリヤシートバックとして、車室とエンジン室とを仕切るファイア・ウォールを利用して形成すれば、部品点数を削減できると共に、車体の前後方向におけるシートの設置寸法を短くすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明を図示の実施の形態に基づいて詳細に説明する。
【００１４】
図１〜図４は本発明に係る自動車のシート構造の実施の形態を示している。本実施形態のシート構造が適用される自動車は、図１および図２に示す如く、乗員が車体前後方向に沿って乗車する２人乗りタイプの車両であり、車体前部１の車体後方に位置する車室Ｒには、風や雨避け等になる風防体２と、サイドドアとしての機能を有するサイドドアバー３とがそれぞれ設けられている。すなわち、本実施形態の自動車では、前端部を中心に上下方向へ回動する風防体２の一部とサイドドアバー３とによって、車体の乗降口４が開閉されるようになっている。
【００１５】
風防体２は、車室Ｒの前方を覆うフロントウインド部５と、車室Ｒの上方および左右両側上部を覆うルーフ部６とを有している。フロントウインド部５は、車体前部１から車体後方へ向かって斜め上方に湾曲して延びており、その前端部は車体前部１に固定されている。このため、フロントウインド部５は、アクリル樹脂等で形成された透明なフロントキャノピー５ａと、該フロントキャノピー５ａの外周縁を取付ける固定風防枠７とから構成されている。そして、ルーフ部６は、アクリル樹脂等で形成された透明なルーフキャノピー６ａと、該ルーフキャノピー６ａの外周縁を取付ける可動風防枠８とから構成されている。可動風防枠８は、固定風防枠７の外周に配置されており、左右両側縁部の前端は、図示しないヒンジピンなどを介して車体前部１にそれぞれ回動可能に取付けられている。
【００１６】
したがって、本発明の実施形態の自動車では、図２に示す如く、乗降時に、風防体２のフロントウインド部５を残して、前端部を中心に風防体２のルーフ部６およびサイドドアバー３を一体となって上下方向へ回動させることにより、車体の乗降口４を開閉するようになっている。なお、サイドドアバー３は、車体側部のサイドシル９との上下間に開口が形成できる高さ位置に設けられている。また、ルーフ部６と車体後方側のルーフメンバ１０との間は、ラッチ等を用いて互いに係脱自在に連結することが可能である。
【００１７】
一方、本発明の実施形態に係るシート１１は、図１〜図４に示す如く、車室Ｒ内で車体の前後方向に沿って配置されており、２人の乗員が車体の前後に同時に着座することが可能な１つのシートクッション１２と、乗員の背部を受ける２つのシートバック１３，１４とを備えている。
シートクッション１２は、車体フロア上に固定され、自動二輪車用のシートクッションに似ていて通常の四論自動車用シートクッションの幅よりも小さく、かつ車体の前後方向に沿って延びており、運転者が着座するフロントクッション部１２ａと、同乗者が着座するリヤクッション部１２ｂとが一体的に連続して形成されている。しかも、フロントクッション部１２ａとリヤクッション部１２ｂとの間には、フロントシートバック１３の下端部１３ａを案内支持する幅狭部１２ｃが形成されており、シートクッション１２は、車体の前後方向の中間部分が幅狭部１２ｃによって括れた形状になっている。また、この幅狭部１２ｃの前後方向の長さは、フロントシートバック１３の移動許容範囲とほぼ対応する大きさに形成されており、これら幅狭部１２ｃとフロントクッション部１２ａおよびリヤクッション部１２ｂとの境界部分に形成される段部は、フロントシートバック１３のストッパとしての機能を有している。
【００１８】
フロントシートバック１３は、シートクッション１２に対して車体の前後方向（図３中の矢印Ｘ方向）に移動可能に設けられている。このため、フロントシートバック１３の下部は、図３および図４に示す如く、左右両側の下端部１３ａがシートクッション１２の幅狭部１２ｃを跨げ、かつ車体の前後方向へ沿って移動できるように、逆Ｕ字状に形成されている。しかも、フロントシートバック１３の下端部１３ａには、幅狭部１２ｃの範囲内において、フロントシートバック１３を任意の位置で固定保持および固定解除する手段（図示せず）が設けられている。
【００１９】
フロントシートバック１３の上下中間部分は、中央部が車体後方へ突出した湾曲形状で幅広に形成されており、左右両側の上部寄りには、リヤクッション部１２ｂに着座した乗員の両手で把持されるハンドグリップ部１５がそれぞれ設けられている。これらハンドグリップ部１５は、略三角形状に膨出しながら左右両側の周縁部を残し、フロントシートバック１３の上下中間部分の一部を開口することにより形成されている。そして、フロントシートバック１３の左右両側の下部寄りには、リヤクッション部１２ｂに着座した乗員の両膝にて挟んで把持されるニーグリップ部１６がそれぞれ設けられており、これらニーグリップ部１６は、ハンドグリップ部１５から下端部１３ａにかけて、内側へ湾曲しながら徐々に幅狭に形成されている。
【００２０】
また、リヤシートバック１４は、図１および図２に示す如く、リヤクッション部１２ｂの後端側に位置して設けられている。すなわち、リヤシートバック１４は、車室Ｒと車体後部１７のエンジン室（図示せず）とを仕切るファイア・ウォール１８を利用して形成されており、該ファイア・ウォール１８の車室Ｒ側の表面にパッド材などを付設することによって構成されている。
【００２１】
本発明の実施形態のシート構造では、図２に示す如く、乗車時に、風防体２のフロントウインド部５を残して、前端部を中心に風防体２のルーフ部６およびサイドドアバー３を一体となって上方へ回動させることにより、車体の乗降口４を開放し、運転者および同乗者が車室Ｒ内に乗り込んでシート１１のシートクッション１２におけるフロントクッション部１２ａおよびリヤクッション部１２ｂに着座した後、フロントシートバック１３を車体の前後方向（図３中の矢印Ｘ方向）へ移動させて、図３の実線あるいは鎖線などで示す最適位置を選択することが可能であるため、運転者および同乗者は楽な姿勢で自動車の走行を楽しむことができる。しかも、リヤクッション部１２ｂ側の同乗者は、自動車の走行中、両手でフロントシートバック１３のハンドグリップ部１５を把持したり、両膝でニーグリップ部１６を挟んだりすることが可能になるため、安定的な保持状態で着座することができる。
【００２２】
以上、本発明の実施の形態につき述べたが、本発明は既述の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形および変更が可能である。
【００２３】
例えば、既述の実施の形態では、風防体２のフロントウインド部５と風防体２のルーフ部６およびサイドドアバー３とをそれぞれ別体に形成したが、風防体２のフロントウインド部５およびルーフ部６とサイドドアバー３とを一体的に形成し、これら風防体２およびサイドドアバー３を車体前部１に回動可能に取付け、乗降時に、風防体２およびサイドドアバー３を一体となって回動させることにより、車体の乗降口４を開閉するように構成してもよい。また、本発明のシート構造は、他の種類の自動車に設置されるシートにも適用することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の実施の形態に係るシート構造が適用された自動車の全体を示す斜視図である。
【図２】図１における自動車の乗降口を開放した状態を示す斜視図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る構造が適用されたシートの全体を示す斜視図である。
【図４】図３におけるシートのフロントシートバックを車体前方から見た斜視図である。
【符号の説明】
【００２５】
１  車体前部
２  風防体
３  サイドドアバー
４  車体の乗降口
５  フロントウインド部
６  ルーフ部
１１  シート
１２  シートクッション
１２ａ  フロントクッション部
１２ｂ  リヤクッション部
１２ｃ  幅狭部
１３  フロントシートバック
１３ａ  下端部
１４  リヤシートバック
１５  ハンドグリップ部
１６  ニーグリップ部
１７  車体後部
１８  ファイア・ウォール
Ｒ  車室
【図１】
2005088713.tif 000003
【図２】
2005088713.tif 000004
【図３】
2005088713.tif 000005
【図４】
2005088713.tif 000006