(57)【要約】  【課題】フレームから運転室に伝わる振動や衝撃を効率良く抑えて居住性及び操作性を向上させる。  【解決手段】運転室１４を支えるフレーム１８を、該運転室１４が配置された下側フレーム部１８Ａと、一端側が下側フレーム部１８Ａに固定され且つ他端側が運転室１４の上部を覆って延ばされている上側フレーム部１８Ｂとで構成すると共に、フレーム１８から運転室側に作用する振動や衝撃を吸収するための防振支持手段を、下側フレーム部１８Ａと運転室１４の床板１４Ａとの間に設けられた第１の防振支持手段部１９Ａと、運転室１４の上面と上側フレーム部１８Ｂとの間に設けられた第２の防振支持手段１９Ｂとで構成してなる建設機械の運転室防振支持装置を提供する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
建設機械のフレームからの振動や衝撃が該フレーム上に配置している運転室に伝わるのを抑える防振支持手段を、前記フレームと前記運転室との間に設けてなる建設機械の運転室防振支持装置に於いて、
前記フレームは、前記運転室が配置された下側フレーム部と、一端側が前記下側フレーム部に固定され、他端側が前記運転室の上部を覆って延ばされている上側フレーム部とで構成され、
前記防振支持手段は、前記下側フレーム部と前記運転室の下面との間で前記運転室を前記下側フレーム部に保持している第１の防振支持手段と、前記運転室の上面と前記上側フレーム部との間で前記運転室を前記上側フレーム部に保持している第２の防振支持手段とで構成されたことを特徴とする建設機械の運転室防振支持装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル、油圧クレーン等の建設機械の運転室防振支持装置に関するものであり、特に、建設機械のフレームからの振動や衝撃が運転室に伝わるのを抑えるようにして、運転室をフレームに支持するための建設機械の運転室防振支持装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
油圧ショベル等の建設機械は、土砂等の掘削作業時に発生する掘削反力等の振動や衝撃や走行時の振動や衝撃が、フレームを介して運転室(通称「キャブ」)に伝わる。この振動や衝撃は、運転室内の居住性や運転室内に配設された操作レバー等の操作性を悪くしている。
【０００３】
そこで、フレームから運転室に伝わる振動や衝撃を抑える方法として、フレームと運転室の下面との間に、コイルバネやオイルダンパ等の防振装置を設けて振動や衝撃を減衰するようにした構造が知られている(例えば、特許文献１参照)。
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−１４０９０９号公報。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１記載の発明は、防振装置をフレームと運転室の下面との間に設けただけの構造であり、このため、振動や衝撃を十分に減衰する効果が得られず、フレームからの振動や衝撃が運転室内に居るオペレータに伝わり、居住性や操作性の点で問題があった。
【０００６】
そこで、フレームから運転室に伝わる振動や衝撃を効率良く抑えて居住性及び操作性を向上させるために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、建設機械のフレームからの振動や衝撃が該フレーム上に配置している運転室に伝わるのを抑える防振支持手段を、前記フレームと前記運転室との間に設けてなる建設機械の運転室防振支持装置に於いて、
前記フレームは、前記運転室が配置された下側フレーム部と、一端側が前記下側フレーム部に固定され、他端側が前記運転室の上部を覆って延ばされている上側フレーム部とで構成され、
前記防振支持手段は、前記下側フレーム部と前記運転室の下面との間で前記運転室を前記下側フレーム部に保持している第１の防振支持手段と、前記運転室の上面と前記上側フレーム部との間で前記運転室を前記上側フレーム部に保持している第２の防振支持手段とで構成された建設機械の運転室防振支持装置を提供する。
【０００８】
この構成によれば、フレーム側で発生した振動や衝撃は、運転室の下面側と上面側にそれぞれ配設されている第１と第２の防振支持手段により吸収されて減衰する。これにより、フレーム側で発生した振動や衝撃が運転室側に伝わるのを抑える。又、運転室は、第１と第２の防振支持手段を介して、その上下面がフレームに支持されるので、上下方向の振動だけでなく、前後左右及び回転方向に作用する振動や衝撃も、第１と第２の防振支持手段により吸収されて運転室に伝わるのを抑える。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、運転室の上下両面側が、それぞれ第１と第２の防振支持手段を介して支持されているので、上下面側から受ける振動や衝撃の吸収に加えて、前後・左右、及び回転方向の振動や衝撃も吸収することができ、居住性及び操作性の向上を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明に係る建設機械の運転室防振支持装置について、好適な実施例をあげて説明する。フレームから運転室に伝わる振動や衝撃を効率良く抑えて居住性及び操作性を向上させるという目的を、運転室を支えているフレームを、該運転室が配置された下側フレーム部と、一端側が下側フレーム部に固定され、他端側が運転室の上部を覆って延ばされている上側フレーム部とで構成すると共に、前記防振支持手段を、下側フレーム部と運転室の下面との間で運転室を下側フレーム部に保持している第１の防振支持手段部と、運転室の上面と上側フレーム部との間で運転室を上側フレーム部に保持している第２の防振支持手段とで構成することにより実現した。
【実施例１】
【００１１】
図１は、本発明を適用した建設機械としての油圧ショベルを示す。該油圧ショベル１０は、下部走行体１１の上に旋回機構１２を介して上部旋回体１３が旋回自在に載置されている。上部旋回体１３には、その前方一側部に運転室（キャブ）１４が設けられ、且つ、前方中央部にブーム１５が俯仰可能に取り付けられている。又、ブーム１５の先端にアーム１６が上下回動自在に取り付けられ、更に該アーム１５の先端にバケット１７が取り付けられている。
【００１２】
前記上部旋回体１３は、旋回機構１２に取り付けられるフレーム１８を有し、該フレーム１８は下側フレーム部１８Ａと上側フレーム部１８Ｂとで構成されている。下側フレーム部１８Ａは、旋回機構１２に直接固定される。一方、上側フレーム部１８Ｂは、概略断面逆Ｌ字状を成し、その一端側は運転室１４の背面側で下側フレーム部１８Ａに固定され、他端側は運転室１４の背面側から運転室１４の上側で、且つ、前方に向かって運転室１４の略前面位置まで突出された状態にして設けられている。
【００１３】
そして、下側フレーム部１８Ａと運転室１４の下面を形成している床板１４Ａとの間に複数の第１の防振支持手段１９Ａ，１９Ａ，…を配置し、上側フレーム部１８Ｂと運転室１４の上面を形成している天板１４Ｂとの間に第２の防振支持手段１９Ｂ，１９Ｂ，…を配置している。尚、本実施の形態では、説明の都合上、第１の防振支持手段１９Ａと第２の防振支持手段１９Ｂは同じ構造にして作られている場合として説明する。
【００１４】
図２及び図３に、その第１の防振支持手段１９Ａと第２の防振支持手段１９Ｂの構造を示す。第１の防振支持手段１９Ａ及び第２の防振支持手段１９Ｂは、内部に空気室２１を有するゴム体２０と、該ゴム体２０の上下の面に、それぞれ固着されたフランジ２２,２２とでなる。又、各フランジ２１の中央部には、外周にネジを有した軸状の取付部２３が突設されている。
【００１５】
このように構成された第１の防振支持手段１９Ａ及び第２の防振支持手段１９Ｂのうち、第１の防振支持手段１９Ａは、取付部２３と図示せぬナットを用いて一端(下端)側に取り付けられたブラケット２４を介して、その一端側が下側フレーム部１８Ａに固定され、他端(上端)側は取付部２３と図示せぬナットを用いて運転室１４の床板１４Ａに固定されている。そして、下側フレーム部１８Ａ上に取り付けられた第１の防振支持手段１９Ａにより運転室１４を下側から支えて下側フレーム部１８Ａ上に保持している。
【００１６】
一方、第２の防振支持手段１９Ｂは、取付部２３と図示せぬナットを用いて一端(上端)側が取り付けられたブラケット２４を介して、その一端側が上側フレーム部１８Ｂに固定され、他端(下端)側は取付部２３と図示せぬナットを用いて運転室１４の天板１４Ｂに固定されている。そして、上側フレーム部１８Ｂに取り付けられた第２の防振支持手段１９Ｂにより、運転室１４を上側フレーム部１８Ｂに対して上側から吊り下げた状態で保持している。
【００１７】
従って、このように構成された運転室防振支持装置によれば、フレーム１８側に振動や衝撃が発生すると、この振動や衝撃は、フレーム１８と運転室１４の床板１４Ａ、及びフレーム１８と天板１４Ｂとの間にそれぞれ配設されている第１と第２の防振支持手段１９Ａ，１９Ｂにより吸収されて減衰し、運転室１４側に伝わるのが抑えられる。又、運転室１４は、上下面、すなわち床板１４Ａと天板１４Ｂが、第１と第２の防振支持手段１９Ａ，１９Ｂを介してフレーム１８に支持されているので、上下方向の振動だけでなく、前後左右と回転方向に作用する振動や衝撃も第１と第２の防振支持手段１９Ａ，１９Ｂにより吸収されて減衰し、運転室１４への伝達が抑えられる。
【００１８】
尚、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の運転室防振支持装置を適用した油圧ショベルの全体側面図。
【図２】図１中の運転室及びフレームを示す要部側面図。
【図３】図１中の防振支持手段を示す断面図。
【符号の説明】
【００２０】
１１    下部走行体
１２    旋回機構
１３    上部旋回体
１４    運転室（キャブ）
１４Ａ  床板(下面)
１４Ｂ  天板(上面)
１５    ブーム
１６    アーム
１７    バケット
１８    フレーム
１８Ａ  下側フレーム部
１８Ｂ  上側フレーム部
１９Ａ  第１の防振支持手段
１９Ｂ  第２の防振支持手段
２０    ゴム体
２１    空気室
２２    フランジ
２３    取付部
２４    ブラケット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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