(57)【要約】【課題】  １本のワイパブレードでかつ簡単な構成で被払拭面の略全面を払拭できるワイパ装置を得る。【解決手段】  ワイパ装置１０は、フロントガラス１４の外周に沿って設けられたレール１６を備えている。レール１６には、スライダ２４が当該レール１６に沿って移動可能に取り付けられている。スライダ２４には、レール１６に沿って巻き掛けられると共にアクチュエータ４８の作動により押引きされるワイヤ４０が連結されている。また、スライダ２４には、ワイパブレード３６の他端が係止されており、ワイパブレード３６の一端は、フロントガラス１４の下方に設けられ、ワイパブレード３６を引出し可能に収納する巻取り器８６の巻取軸に係止されている。ここで、アクチュエータ４８の作動によりワイヤ４０が押し引きされると、ワイヤ４０に連結されたスライダ２４がレールに沿って略Ｌ字状に移動され、スライダ２４に他端が係止されたワイパブレード３６がフロントガラス１４の略全面を払拭する。【選択図】  図１
2005343280.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端が車両の被払拭面の周囲に設けられると共に他端が前記被払拭面の外周に沿って移動可能とされ、前記他端が移動されることで前記被払拭面を払拭するワイパブレードと、
前記ワイパブレードの前記他端を前記被払拭面の外周に沿って移動させるブレード移動手段と、
を備えたワイパ装置。
【請求項２】
前記ワイパブレードは伸縮自在とされる、ことを特徴とする請求項１記載のワイパ装置。
【請求項３】
前記ワイパブレードの前記一端を係止すると共に前記ワイパブレードを引出し可能に収納する収納手段を備えた、ことを特徴とする請求項１記載のワイパ装置。
【請求項４】
前記収納手段は、
前記ワイパブレードが巻取り引出し可能に巻き回される巻取軸と、
前記巻取軸を前記ワイパブレード巻取方向へ付勢する付勢部材と、
を備えたことを特徴とする請求項３記載のワイパ装置。
【請求項５】
前記収納手段は、前記被払拭面の下方に配置される、
ことを特徴とする請求項３記載又は請求項４記載のワイパ装置。
【請求項６】
前記ブレード移動手段は、
前記被払拭面の外周に沿って設けられたレールと、
前記レールに沿って移動可能に設けられ、前記ワイパブレードの前記他端を係止するスライダと、
環状に形成され、前記レールに沿って巻き掛けられると共に前記スライダに連結されたワイヤと、
前記ワイヤが巻き掛けられ、軸線周りに回転することで前記ワイヤを押引きする駆動ギヤと、
前記駆動ギヤを回転させる駆動モータと、
を備えたことを特徴とする請求項１乃至請求項５の何れか１項記載のワイパ装置。
【請求項７】
前記被払拭面は、正面視略四角形とされ、
前記ワイパブレードは、前記一端が前記被払拭面の１つの角部近傍に設けられると共に、前記他端が前記１つの角部と対角な角部近傍を経由して略Ｌ字状に往復移動することで前記被払拭面の略全面を払拭する、
ことを特徴とする請求項１乃至請求項６の何れか１項記載のワイパ装置。
【請求項８】
前記被払拭面は、自動車のフロントガラスとされ、
前記１つの角部は、前記フロントガラスの下側でかつ運転席側の角部とされる、
ことを特徴とする請求項７記載のワイパ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の被払拭面を払拭するワイパ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のフロントガラス等を払拭する車両用ワイパ装置は、車両に設けられたピボット軸に連結されたワイパアームと、このワイパアームの先端部に保持されたワイパブレードとを備えている。
【０００３】
このような車両用ワイパ装置の作動時には、ワイパアーム及びワイパブレードがピボット軸を中心として扇状に往復回動することにより、ワイパブレードがガラス面に密着しながら移動して雨滴を払拭する。
【０００４】
ところで、このような車両用ワイパ装置では、上述の如くワイパブレードが扇状に往復回動する構成であるため、フロントガラスの拭き残し領域が比較的多いという問題点がある。しかも、拭き残し領域を少なくするためには、一般的にワイパアームを２本必要とするため、これらの駆動機構であるモータ等の部品点数も増加し、コスト高の原因になるという問題点もある。さらに、往復回動中における折り返し位置が運転者の視界の正面にくることからワイパアームが運転者の視界に入り不快感を与えるという問題点もある。
【０００５】
このような問題点を解消するために、フロントガラス上において車両幅方向に沿って設けられたベルト状のワイパブレード（ワイパベルト）を車両上下方向へ往復移動させてフロントガラスの略全面を払拭する構成としたワイパ装置が考案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００６】
しかしながら、特許文献１に開示されているワイパ装置では、ワイパベルトの駆動機構が複雑になるという問題点がある。
【０００７】
一方、ワイパアームを長手方向中間部で屈曲可能に構成すると共に、連続する１本のワイパブレード（ワイパーゴム）を当該ワイパアームに装着することで、１本のワイパアームによりフロントガラスを広範囲に払拭する構成としたワイパ装置も考案されている（例えば、特許文献２参照）。
【０００８】
しかしながら、特許文献２に開示されているワイパ装置では、ワイパアーム及びこれの駆動機構が複雑になるという問題がある。
【特許文献１】特許第２６４１２２１号公報
【特許文献２】特開平８−１４２８０３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は、上記事実を考慮し、１本のワイパブレードでかつ簡単な構成で被払拭面の略全面を払拭できるワイパ装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するために、請求項１記載の発明に係るワイパ装置は、一端が車両の被払拭面の周囲に設けられると共に他端が前記被払拭面の外周に沿って移動可能とされ、前記他端が移動されることで前記被払拭面を払拭するワイパブレードと、前記ワイパブレードの前記他端を前記被払拭面の外周に沿って移動させるブレード移動手段と、を備えたことを特徴としている。
【００１１】
請求項１記載のワイパ装置では、ワイパブレードの一端が、車両の被払拭面の周囲に設けられており、他端が被払拭面の外周に沿って移動可能とされている。このワイパブレードは、その他端がブレード移動手段によって被払拭面の外周に沿って移動されることで被払拭面上を移動して当該被払拭面を払拭する。
【００１２】
この場合、例えば、ブレード移動手段によるワイパブレード他端の移動範囲を、当該ワイパブレードが被払拭面の略全域にわたって移動する範囲に設定すれば（被払拭面の形状に関わらず、ワイパブレードの他端を少なくとも被払拭面の外周に沿って一周させれば）、１本のワイパブレードで被払拭面の略全面を払拭できる。しかも、このように１本のワイパブレードで被払拭面の略全面を払拭できるので、構造が簡単である。
【００１３】
請求項２記載の発明に係るワイパ装置は、請求項１記載のワイパ装置において、前記ワイパブレードは伸縮自在とされる、ことを特徴としている。
【００１４】
なお、請求項２記載の伸縮自在とは、素材の物性として伸び縮み自在であることをいう。
【００１５】
請求項２記載のワイパ装置では、ブレード移動手段によってワイパブレードの他端が被払拭面の外周に沿って移動されると、ワイパブレードは自らが伸縮することで、その一端と他端との間の距離の変化に対応し、被払拭面を払拭する。これにより、装置を簡単な構成にできる。
【００１６】
請求項３記載の発明に係るワイパ装置は、請求項１記載のワイパ装置において、前記ワイパブレードの前記一端を係止すると共に前記ワイパブレードを引出し可能に収納する収納手段を備えた、ことを特徴としている。
【００１７】
請求項３記載のワイパ装置では、ワイパブレードの一端は、ワイパブレードを引出し可能に収納する収納手段に係止されている。ここで、ブレード移動手段によってワイパブレードの他端が被払拭面の外周に沿って移動されると、ワイパブレードは収納手段に対して引出されたり引込まれたりすることで、その他端と収納手段との間の距離の変化に対応し、被払拭面を払拭する。これにより、装置を簡単な構成にできる。
【００１８】
しかも、このワイパ装置では、不使用時にはワイパブレードを収納手段に収納できるので、被払拭面の有効視野を広く確保できると共に見栄えがよい。さらに、ワイパブレードが常に外気にさらされて劣化することを防止又は抑制できるので、ワイパブレードの長寿命化を図ることができる。
【００１９】
請求項４記載の発明に係るワイパ装置は、請求項３記載のワイパ装置において、前記収納手段は、前記ワイパブレードが巻取り引出し可能に巻き回される巻取軸と、前記巻取軸を前記ワイパブレード巻取方向へ付勢する付勢部材と、を備えたことを特徴としている。
【００２０】
請求項４記載のワイパ装置では、ワイパブレードは、付勢部材の付勢力によって巻取軸に巻き取られて収納される。これにより、ワイパブレードの収納スペースをコンパクトに設定できる。
【００２１】
しかも、ワイパブレードの被払拭面に対する払拭面圧を、付勢部材の付勢力により決定できるため、被払拭面の形状・曲率に関係なく確実な払拭が可能である。
【００２２】
請求項５記載の発明に係るワイパ装置は、請求項３記載又は請求項４記載のワイパ装置において、前記収納手段は、前記被払拭面の下方に配置される、ことを特徴としている。
【００２３】
請求項５記載のワイパ装置では、収納手段は被払拭面の下方に配置されている。このため、ワイパブレードを収納手段に収納する際に、ワイパブレードの自重を当該ワイパブレードの収納手段への収納方向へ作用させることができる。したがって、例えば、請求項４記載のワイパ装置の如く、付勢部材の付勢力によってワイパブレードを巻取軸に巻き取る構成の場合には、付勢部材の付勢力を小さく設定できる。
【００２４】
請求項６記載の発明に係るワイパ装置は、請求項１乃至請求項６の何れか１項記載のワイパ装置において、前記ブレード移動手段は、前記被払拭面の外周に沿って設けられたレールと、前記レールに沿って移動可能に設けられ、前記ワイパブレードの前記他端を係止するスライダと、環状に形成され、前記レールに沿って巻き掛けられると共に前記スライダに連結されたワイヤと、前記ワイヤが巻き掛けられ、軸線周りに回転することで前記ワイヤを押引きする駆動ギヤと、前記駆動ギヤを回転させる駆動モータと、を備えたことを特徴としている。
【００２５】
請求項６記載のワイパ装置では、ブレード移動手段は、被払拭面の外周に沿って設けられたレールを備えている。このレールには、スライダが当該レールに沿って移動可能に設けられている。スライダには、ワイパブレードの他端が係止されると共に、環状に形成されてレールに沿って巻き掛けられたワイヤが連結されている。さらに、このワイヤは、駆動モータにより回転される駆動ギヤに巻き掛けられている。
【００２６】
ここで、駆動モータによって駆動ギヤがその軸線周りに回転されると、この駆動ギヤに巻き掛けられた環状のワイヤがレールに沿って押し引きされる。このワイヤには、スライダが連結されているため、スライダがレールに沿って（被払拭面の外周に沿って）移動する。このスライダには、ワイパブレードの他端が係止されているため、ワイパブレードの他端が被払拭面の外周に沿って移動される。これにより、ワイパブレードが被払拭面上を移動して当該被払拭面を払拭する。
【００２７】
請求項７記載の発明に係るワイパ装置は、請求項１乃至請求項５の何れか１項記載のワイパ装置において、前記被払拭面は、正面視略四角形とされ、前記ワイパブレードは、前記一端が前記被払拭面の１つの角部近傍に設けられると共に、前記他端が前記１つの角部と対角な角部近傍を経由して略Ｌ字状に往復移動することで前記被払拭面の略全面を払拭する、ことを特徴としている。
【００２８】
請求項７記載のワイパ装置では、被払拭面は正面視略四角形とされている。また、ワイパブレードは、その一端が被払拭面の１つの角部近傍に設けられると共に、その他端が前記１つの角部と対角な角部近傍を経由して略Ｌ字状に往復移動することで、被払拭面の略全面を払拭する。すなわち、このワイパ装置では、ワイパブレード他端の移動範囲が短い（被払拭面の外周の略半分の距離）にもかかわらず、被払拭面の略全面を払拭できるので、払拭効率が最も良くなり好適である。
【００２９】
請求項８記載の発明に係るワイパ装置は、請求項７記載のワイパ装置において、前記被払拭面は、自動車のフロントガラスとされ、前記１つの角部は、前記フロントガラスの下側でかつ運転席側の角部とされる、ことを特徴としている。
【００３０】
請求項８記載のワイパ装置では、フロントガラスの下側でかつ運転席側の角部近傍に、ワイパブレードの一端が設けられている。ワイパブレードの他端は、フロントガラスの上側でかつ助手席側の角部近傍を経由するルートで、フロントガラスの上側でかつ運転席側の角部近傍と、フロントガラスの下側でかつ助手席側の角部近傍との間で略Ｌ字状に往復移動する。
【００３１】
この場合、例えば、ワイパブレード他端の移動を、フロントガラスの上側でかつ運転席側の角部近傍から開始する構成とすれば、ワイパブレードによる払拭領域は運転席の正面（車両運転者の顔の正面）から始まることになり、本ワイパ装置の作動直後に車両運転者の良好な視界を確保できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３２】
＜第１の実施の形態＞
図１には、本発明の第１の実施の形態に係るワイパ装置１０が適用された車両１２の部分的な構成が斜視図にて示されている。
【００３３】
なお、図中矢印ＦＲは車両前方方向を、矢印ＵＰは車両上方方向を示す。
【００３４】
ワイパ装置１０は、車両１２に設けられた被払拭面としての正面視略四角形のフロントガラス１４の外周に沿って設けられたレール１６を備えている。レール１６は、フロントガラス１４の下端側に開口する正面視略コ字形とされている。
【００３５】
また、このレール１６は、図２に示す如く、上壁１８及び下壁２０と、これらの上壁１８及び下壁２０の内周側において両者に連続する側壁２２とを有して断面形状が外周側へ向けて開口した断面コ字形とされている。
【００３６】
このレール１６には、スライダ２４が取り付けられている。図３及び図４に示す如く、スライダ２４は、レール１６の側壁２２外側表面に係合する側壁係合部２６と、側壁係合部２６の上端側に連続しレール１６の上壁１８外側表面に係合する上壁係合部２８と、上壁係合部２８の側壁係合部２６とは反対側の端縁部から断面略Ｌ字状に連続し、レール１６の上壁１８と下壁２０との間に配置される脱落防止部３０とを有して断面略四角形状とされており、レール１６に沿って移動可能でかつ脱落不能に支持されている。しかもこの場合、スライダ２４は、フロントガラス１４に極力接するようにレール１６に支持されている。
【００３７】
側壁係合部２６には、レール１６の側壁２２に対向する面に、摩擦係数の小さな材料によって板状に形成され、側壁２２と摺動するガイド３２が取り付けられている。また、脱落防止部３０の先端側には、レール１６の側壁２２に対向する円柱状のローラ３４が回転自在に支持されている。これにより、スライダ２４のレール１６に対する円滑な移動が保証されている。
【００３８】
さらに、側壁係合部２６のレール１６とは反対側の面には、ゴム等により長尺状に形成されたワイパブレード３６（図３及び図４では図示省略、図２参照）の他端を係止するブレードホルダ３８が取り付けられており、脱落防止部３０には、ワイヤ４０が連結されるワイヤホルダ４２が取り付けられている。
【００３９】
ワイヤ４０は、所謂「スパイラル形状」のものであり、レール１６の上壁１８と下壁２０との間においてレール１６に沿って環状（ループ状）に巻き掛けられると共に、その一端及び他端が上述したワイヤホルダ４２に係止されている。これにより、ワイヤ４０がレール１６に沿って移動されると、スライダ２４がワイヤ４０と共にレール１６に沿って移動されるようになっている。
【００４０】
このワイヤ４０は、フロントガラス１４の下側でかつ運転席側（図１では左側）の角部近傍に回転自在に支持されたプーリ４４、及びフロントガラス１４の下側でかつ助手席側（図１では右側）の角部近傍に回転自在に支持されたプーリ４６に巻き掛けられて、フロントガラス１４の下側中央部に配置されたアクチュエータ４８へ案内されている。
【００４１】
図５及び図６に示す如く、アクチュエータ４８は、ケース５０を備えており、アクチュエータ４８へ案内されたワイヤ４０（図６では図示省略）は、ケース５０の側壁部分に設けられた一対のワイヤガイド５２、５４を介してケース５０を貫通している。ケース５０内には、一対の軸受５６、５８が同軸的に固定されており、これらの軸受５６、５８を介してシャフト６０が回転自在に支持されている。このシャフト６０には、はすば歯車である駆動ギヤ６２が一体的に連結されている。
【００４２】
駆動ギヤ６２の外周部には、軸線方向中央部に周方向に沿った溝部６４が形成されている。この溝部６４には、ケース５０内に挿入されたワイヤ４０が巻き掛けられて摺動不能に噛み合っている。
【００４３】
駆動ギヤ６２の軸線方向一側には、当該駆動ギヤ６２よりも小径なはすば歯車であるギヤ６６が、シャフト６０に一体的に連結されており、ギヤ６６には、当該ギヤ６６よりも小径なはすば歯車であるギヤ６８が噛み合っている。このギヤ６８は、ケース５０の外側に固定された駆動モータ７０の回転軸に一体的に連結されており、駆動モータ７０の回転軸が回転すると、ギヤ６８、ギヤ６６、及びシャフト６０を介して駆動ギヤ６２が回転するようになっている。駆動ギヤ６２が回転すると、当該駆動ギヤ６２の溝部６４に噛み合ったワイヤ４０が、その周方向に沿って（レール１６に沿って）押し引きされる構成である。
【００４４】
また、ケース５０内には、駆動ギヤ６２と一対のワイヤガイド５２、５４との間において、それぞれオートテンショナ７２、７４が配置されている。これらのオートテンショナ７２、７４は、それぞれ支軸７６を介してケース５０に回動可能に支持されたアーム７８と、アーム７８の先端部に回転自在に支持され、ワイヤ４０が巻き掛けられるプーリ８０と、アーム７８を支軸７６周りに付勢する捩りコイルスプリング８２とを有している。これにより、ワイヤ４０には、各捩りコイルスプリング８２の付勢力に対応したテンションが付与されるようになっている。
【００４５】
なお、スライダ２４がレール１６の角部を移動する時と、レール１６の直線部（フロントガラス１４の上端側に対応する若干湾曲した部分も含む）を移動する時では、アクチュエータ４８のケース５０から露出するワイヤ４０の長さ寸法が若干異なるが、この長さ寸法の違いは、上述したオートテンショナ７２、７４により調節される構成である。
【００４６】
一方、図１に示す如く、前述したワイパブレード３６の一端側（図１では下側）は、前述したプーリ４４と同軸的でかつ当該プーリ４４とは独立して回転自在に設けられたプーリ８４に巻き掛けられて、フロントガラス１４の下側でかつ運転席側の角部近傍（フロントガラス１４の下方）に配置された巻取り器８６へ案内されている。
【００４７】
図７及び図８に示す如く、巻取り器８６は、ケース８８を備えており、巻取り器８６へ案内されたワイパブレード３６の一端側は、ケース８８の側壁部分に設けられたブレードガイド９０を介してケース８８内に挿入されている。
【００４８】
ケース８８内には、巻取軸９２が設けられている。この巻取軸９２は、支軸９４を介してケース８８に回転自在に支持されており、ケース８８内に挿入されたワイパブレード３６の一端を係止すると共に、ワイパブレード３６が巻取り引出し可能に巻き回されている。
【００４９】
また、ケース８８内には、渦巻きバネ９６が設けられている。この渦巻きバネ９６は、その渦巻き方向内側の端部が、ケース８８に固定された円柱状のドラム９８に係止されており、その渦巻き方向外側の端部が、巻取軸９２に係止されている。これにより、巻取軸９２は、渦巻きバネ９６によってワイパブレード３６巻取方向へ付勢されている。
【００５０】
ここで、本ワイパ装置１０では、図１に示す如く、前述したアクチュエータ４８の駆動モータ７０は、車両に搭載された駆動制御回路１００、バッテリー１０２及びワイパスイッチ１０４等に電気的に接続されており、ワイパスイッチ１０４からの電気信号等に基づいて駆動制御回路１００が駆動モータ７０の回転軸の作動を制御するようになっている。これにより、アクチュエータ４８のギヤ６８が回転されると、ギヤ６６、シャフト６０及び駆動ギヤ６２を介してワイヤ４０がレール１６に沿って押し引きされ、ワイヤ４０に連結されたスライダ２４がレール１６に沿って移動される構成である。
【００５１】
さらに、駆動モータ７０には、図示しないパルスエンコーダ等が搭載されており、パルスエンコーダ等のパルスカウントに基づいて、駆動制御回路１００が、駆動モータ７０の回転軸を予め指定された作動位置で反転・停止させるようになっている。
【００５２】
この場合、例えば、ワイパスイッチ１０４が「ＯＦＦ」位置に操作されると、スライダ２４は、フロントガラス１４の下側でかつ運転席側の角部近傍に設定された格納位置１０６で停止されるようになっている（図９（Ａ）図示状態）。
【００５３】
なお、上述した格納位置１０６に、スライダ２４を検出するリミットスイッチ等を別途設置して、格納位置１０６におけるスライダ２４の位置検出をより確実に行う構成としてもよい。
【００５４】
一方、ワイパスイッチ１０４が「ＬＯＷ」位置又は「ＨＩＧＨ」位置に操作されると、スライダ２４は、フロントガラス１４の上側でかつ助手席側の角部近傍（図９（Ｃ）におけるスライダ２４の位置、格納位置１０６と対角な角部近傍）に設定された経由位置１１０を経由するルートで、フロントガラス１４の上側でかつ運転席側の角部近傍（図９（Ｂ）におけるスライダ２４の位置）に設定された一方の反転位置１０８と、フロントガラス１４の下側でかつ助手席側の角部近傍（図９（Ｄ）におけるスライダ２４の位置）に設定された他方の反転位置１１２との間で、レール１６に沿って一定の低速度又は高速度で連続して略Ｌ字状に往復移動するようになっている。なお、この場合、スライダ２４の往復移動は、一方の反転位置１０８から開始される構成である。
【００５５】
また一方、ワイパスイッチ１０４が「ＩＮＴ」位置に操作されると、スライダ２４は、経由位置１１０を経由するルートで、一方の反転位置１０８と他方の反転位置１１２との間で、レール１６に沿って一定の低速度で略Ｌ字状に往復移動し、かつ、一方の反転位置１０８では所定時間停止するようになっている。
【００５６】
一方、ワイパスイッチ１０４が「一回作動」位置（ワイパスイッチ１０４の操作で、例えば一回だけワイパ装置１０が作動するモード）に操作されると、スライダ２４は、経由位置１１０を経由するルートで、一方の反転位置１０８と他方の反転位置１１２との間で、レール１６に沿って一定の低速度で一回だけ略Ｌ字状に往復移動した後に、一方の反転位置１０８で所定時間待機し、所定時間経過後に格納位置１０６に格納されるようになっている。
【００５７】
またここで、本ワイパ装置１０では、スライダ２４がレール１６に沿って移動すると、ワイパブレード３６は、スライダ２４の移動に対応して巻取り器８６から引き出されたり引き込まれたりすることで、その他端（スライダ２４側の端部）と巻取り器８６との間の距離の変化に対応すると共に、渦巻きバネ９６の付勢力に対応する払拭面圧で常にフロントガラス１４に密着しながらフロントガラス１４上を移動するようになっている。
【００５８】
次に、本第１の実施の形態の作用を説明する。
【００５９】
上記構成のワイパ装置１０では、ワイパスイッチ１０４が「ＯＦＦ」位置に操作された状態では、図９（Ａ）に示す如く、スライダ２４は、格納位置１０６で停止している。この状態では、ワイパブレード３６は、巻取り器８６の渦巻きバネ９６の付勢力により、巻取軸９２に巻き取られてケース８８内に収納される（図９（Ａ）では、巻取り器８６は図示省略）。
【００６０】
一方、ワイパスイッチ１０４が「ＬＯＷ」位置又は「ＨＩＧＨ」位置に操作されると、駆動制御回路１００を介してバッテリー１０２からアクチュエータ４８の駆動モータ７０へ電力が供給され、駆動モータ７０の回転軸が回転する。駆動モータ７０の回転軸の回転は、ギヤ６８、ギヤ６６、及びシャフト６０を介して駆動ギヤ６２に伝達され、駆動ギヤ６２が回転する。駆動ギヤ６２の溝部６４には、ワイヤ４０が摺動不能に噛合っているため、ワイヤ４０が、レール１６に沿って押し引きされ、ワイヤ４０に連結されたスライダ２４が、ワイヤ４０と共にレール１６に沿って移動される。
【００６１】
この場合、スライダ２４は、図９（Ｂ）乃至図９（Ｄ）に示す如く、経由位置１１０を経由するルートで、一方の反転位置１０８と他方の反転位置１１２との間で、レール１６に沿って一定の低速度又は高速度で連続して略Ｌ字状に往復移動する。
【００６２】
このため、ワイパブレード３６は、スライダ２４の移動に対応して巻取り器８６から引き出されたり引き込まれたりしながら、渦巻きバネ９６の付勢力に対応する払拭面圧でフロントガラス１４に密着した状態で連続して往復移動し、当該フロントガラス１４の略全面（ワイパブレード３６が一方の反転位置１０８から経由位置１１０を経由して他方の反転位置１１２へ至る範囲）を払拭する。
【００６３】
また一方、ワイパスイッチ１０４が「ＩＮＴ」位置に操作されると、スライダ２４は、図９（Ｂ）乃至図９（Ｄ）に示す如く、経由位置１１０を経由するルートで、一方の反転位置１０８と他方の反転位置１１２との間で、レール１６に沿って一定の低速度で略Ｌ字状に往復移動し、かつ、一方の反転位置１０８では所定時間停止する。
【００６４】
この場合、ワイパブレード３６は、スライダ２４の移動に対応して巻取り器８６から引き出されたり引き込まれたりしながら、渦巻きバネ９６の付勢力に対応する払拭面圧でフロントガラス１４に密着した状態で間欠的に往復移動し、当該フロントガラス１４の略全面を払拭する。
【００６５】
一方、ワイパスイッチ１０４が「一回作動」位置に操作されると、スライダ２４は、図９（Ｂ）乃至図９（Ｄ）に示す如く、経由位置１１０を経由するルートで、一方の反転位置１０８と他方の反転位置１１２との間で、一定の低速度で一回だけ略Ｌ字状に往復移動した後に、一方の反転位置１０８で所定時間待機し、所定時間経過後に格納位置１０６へ格納される。
【００６６】
この場合、ワイパブレード３６は、スライダ２４の移動に対応して巻取り器８６から引き出されたり引き込まれたりしながら、渦巻きバネ９６の付勢力に対応する払拭面圧でフロントガラス１４に密着した状態で一回だけ往復移動して、当該フロントガラス１４の略全面を一回だけ払拭した後に、一方の反転位置１０８で所定時間待機し、所定時間経過後に巻取り器８６の巻取軸９２に巻き取られて収納される。
【００６７】
ここで、本ワイパ装置１０では、上述の如く、１本のワイパブレード３６でフロントガラス１４の略全面（ワイパブレード３６が一方の反転位置１０８から経由位置１１０を経由して他方の反転位置１１２へ至る範囲）を払拭できる。しかも、このように１本のワイパブレード３６でフロントガラス１４の略全面を払拭できるので、構造が簡単である。
【００６８】
また、本ワイパ装置１０では、不使用時にはワイパブレード３６を巻取り器８６のケース８８内に収納できるので、フロントガラス１４の有効視野を広く確保できると共に見栄えが良く、しかも、ワイパブレード３６が常に外気にさらされて劣化することを防止又は抑制できるので、ワイパブレード３６の長寿命化を図ることができる。
【００６９】
さらに、本ワイパ装置１０では、巻取り器８６は、ワイパブレード３６を巻取軸９２に巻き取って収納する構成であるため、ワイパブレード３６の収納スペースをコンパクトに設定できる。しかも、ワイパブレード３６のフロントガラス１４に対する払拭面圧を、渦巻きバネ９６の付勢力により決定できるため、フロントガラス１４の形状・曲率に関係なく確実な払拭が可能である。
【００７０】
またさらに、本ワイパ装置１０では、巻取り器８６は、フロントガラス１４の下方に配置されているので、ワイパブレード３６を巻取り器８６に収納する際に、ワイパブレード３６の自重を当該ワイパブレード３６の巻取り器８６への収納方向へ作用させることができる。したがって、渦巻きバネ９６の付勢力を小さく設定でき、好適である。
【００７１】
また、本ワイパ装置１０では、スライダ２４が、フロントガラス１４の外周の略半分の距離（一方の反転位置１０８から経由位置１１０を経由して他方の反転位置１１２へ至る距離）を往復移動することで、ワイパブレード３６がフロントガラス１４の略全面を払拭する構成である。したがって、最も払拭効率が良く好適である。
【００７２】
さらにこの場合、スライダ２４はその往復移動を一方の反転位置１０８から開始し、ワイパブレード３６の払拭領域が運転席の正面（車両運転者の顔の正面）から始まる構成であるため、本ワイパ装置１０の作動直後に車両運転者の良好な視界を確保でき、好適である。
【００７３】
以上説明した如く、本第１の実施の形態に係るワイパ装置１０では、１本のワイパブレード３６でかつ簡単な構成でフロントガラス１４の略全面を払拭できる。
【００７４】
なお、上記第１の実施の形態では、収納手段として巻取り器８６を適用し、ワイパブレード３６を巻取軸９２に巻き取って収納する構成としたが、これに限らず、収納手段としては、ワイパブレード３６を直線的に引き込んで収納する構成としてもよい。
＜第２の実施の形態＞
次に、本発明の第２の実施の形態について説明する。なお、前記第１の実施の形態と基本的に同一の構成・作用については前記第１の実施の形態と同符号を付してその説明を省略する。
【００７５】
図１０には、本発明の第２の実施の形態に係るワイパ装置２００が適用された車両１２が斜視図にて示されている。
【００７６】
ワイパ装置２００は、前記第１の実施の形態に係るワイパ装置１０と基本的に同様の構成であるが、前記第１の実施の形態に係る巻取り器８６とプーリ８４が省略された構成である。
【００７７】
また、ワイパブレード２０２は、素材の物性として伸び縮み自在なゴム等によって長尺状に形成されたものであり、その一端がフロントガラス１４の下側でかつ運転席側（図１０では左側）の角部近傍に係止され、その他端がスライダ２４に係止されている。
【００７８】
他の部品構成は、前記第１の実施の形態に係るワイパ装置１０と同様の構成とされている。
【００７９】
このワイパ装置２００においても、前記第１の実施の形態に係るワイパ装置１０と基本的に同様の作用効果を奏する。
【００８０】
すなわち、アクチュエータ４８によってスライダ２４がレールに沿って移動されると、ワイパブレード２０２は自らが伸縮することで、その一端と他端との間の距離の変化に対応し、フロントガラス１４の略全面（ワイパブレード２０２が一方の反転位置１０８から経由位置１１０を経由して他方の反転位置１１２へ至る範囲）を払拭する。
【００８１】
しかも、このワイパ装置２００では、前記第１の実施の形態に係る巻取り器８６及びプーリ８４を省略できるので、装置を一層簡単な構成にできる。
【００８２】
なお、上記第１の実施の形態及び第２の実施の形態では、所謂「スパイラル形状」のワイヤ４０を、アクチュエータ４８の駆動ギヤ６２の溝部６４に噛み合わせてワイヤ４０を駆動する構成としたが、これに限らず、通常のワイヤを用いると共に、アクチュエータ内にこのワイヤを巻き取るドラムを設け、駆動モータによりこのドラムを回転させて、ワイヤをドラムに巻き取って駆動する構成としてもよい。
【００８３】
また、上記第１の実施の形態及び第２の実施の形態では、レール１６の形状を正面視略コ字形でかつ断面コ字形とし、スライダ２４の形状を断面略四角形状としたが、これに限らず、レール及びスライダの形状は適宜設定変更することができる。
【００８４】
さらに、上記第１の実施の形態及び第２の実施の形態では、被払拭面として正面視略四角形のフロントガラス１４を適用したが、これに限らず、被払拭面の形状は他の形状でも対応可能である。この場合、被払拭面の形状に対応してレールやスライダの形状を適宜設定変更すればよい。
【図面の簡単な説明】
【００８５】
面図である。
【図１】本発明の第１の実施の形態に係るワイパ装置が適用された車両の部分的な構成を示す斜視図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態に係るワイパ装置の部分的な構成を示す斜視図である。
【図３】本発明の第１の実施の形態に係るワイパ装置のスライダの全体構成を示す斜視図である。
【図４】本発明の第１の実施の形態に係るワイパ装置のスライダの全体構成を示す側面図である。
【図５】本発明の第１の実施の形態に係るワイパ装置のブレード移動手段を構成するアクチュエータの全体構成を示す縦断面図である。
【図６】本発明の第１の実施の形態に係るワイパ装置のブレード移動手段を構成するアクチュエータの全体構成を示す横断面図である。
【図７】本発明の第１の実施の形態に係るワイパ装置の収納手段の全体構成を示す縦断面図である。
【図８】本発明の第１の実施の形態に係るワイパ装置の収納手段の全体構成を示す横断面図である。
【図９】本発明の第１の実施の形態に係るワイパ装置の構成を示し、（Ａ）はスライダがフロントガラスの下側でかつ運転席側の角部近傍に位置する状態を示す概略的な正面図であり、（Ｂ）はスライダがフロントガラスの上側でかつ運転席側の角部近傍に位置する状態を示す概略的な正面図であり、（Ｃ）はスライダがフロントガラスの上側でかつ助手席側の角部近傍に位置する状態を示す概略的な正面図であり、（Ｄ）はスライダがフロントガラスの下側でかつ助手席側の角部近傍に位置する状態を示す概略的な正面図である。
【図１０】本発明の第２の実施の形態に係るワイパ装置が適用された車両の部分的な構成を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００８６】
１０・・ワイパ装置、１２・・車両、１４・・フロントガラス（被払拭面）、１６・・レール、２４・・スライダ、３６・・ワイパブレード、４０・・ワイヤ、６２・・駆動ギヤ、７０・・駆動モータ、９２・・巻取軸（収納手段）、９６・・渦巻きバネ（付勢部材、収納手段）、２００・・ワイパ装置、２０２・・ワイパブレード
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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