(57)【要約】【課題】  実用開口面積を増大させて、使用利便性を良好なものとすることが出来ると共に、装着作業性が良好なアームレストスルー固定構造を提供する。【解決手段】  トランクスルー開口部２０の開口周縁２１には、樹脂製のアームレストスルー部材２５が装着されている。  このアームレストスルー部材２５は、主に、シートバックパネル部材１９の乗員室内側側面１９ａから装着される乗員室側アームレストスルー２６と、シートバックパネル部材１９のトランクルーム側側面１９ｂから装着されるトランクルーム側アームレストスルー２７との分割位置が、車両前後方向略中央で、略二分割されることにより、全体の奥行き寸法Ｄの略半分づつの奥行き寸法Ｄ１，Ｄ２を有して、車両前後方向から前記シートバックパネル部材１９を挟持するように構成されている。【選択図】  図１
2005343233.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバック部の裏面側に設けられて、トランクルーム空間部と、乗員室内空間部とを仕切るシートバックパネル部材に、トランクスルー開口部を開口形成すると共に、前記シートバック部には、該トランクスルー開口部に対応する位置に連通開口されるシート側開口部を設け、前記トランクスルー開口部の周縁に、樹脂製のアームレストスルー部材を装着すると共に、該シート側開口部の下側に、アームレスト部材が、回動自在に枢着されて、前記シート側開口部を開閉塞可能とするアームレストスルー固定構造であって、
前記アームレストスルー部材は、前記シートバックパネル部材の乗員室内側側面から装着される乗員室側アームレストスルーと、前記シートバックパネル部材のトランクルーム側から装着されるトランクルーム側アームレストスルーとに分割されて、前記シートバックパネル部材を挟んで、前記乗員室側アームレストスルーと、該トランクルーム側アームレストスルーとが係着されることを特徴とするアームレストスルー固定構造。
【請求項２】
前記アームレストスルー部材を構成する前記乗員室側アームレストスルー若しくは、前記トランクルーム側アームレストスルーのうち、何れか一方を前記トランクスルー開口部の周縁に位置決めすると共に、該一方の部材を用いて、他方の部材を位置決め固定することを特徴とする請求項１記載のアームレストスルー固定構造。
【請求項３】
前記アームレストスルー部材を構成する前記乗員室側アームレストスルー及び、前記トランクルーム側アームレストスルーの分割位置が、前記乗員室側アームレストスルーの前端開口部と前記トランクルーム側アームレストスルーの後端側開口部との車両前後方向略中央となるように構成されていることを特徴とする請求項１又は２記載のアームレストスルー固定構造。
【請求項４】
前記アームレストスルー部材を構成する前記乗員室側アームレストスルー若しくは、前記トランクルーム側アームレストスルーのうち、何れか一方の部材を前記トランクスルー開口部の開口周縁の下縁に当接係止させると共に、該一方の部材の内側から他方の部材を内嵌させて下方から支持させることを特徴とする請求項１乃至３のうち何れか一項記載のアームレストスルー固定構造。
【請求項５】
前記位置決めを組み付け時に用いるガイドリブ部によって、行うことを特徴とする請求項２記載のアームレストスルー固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主に車両の後部座席のシートバック部に用いられて、トランクルームと乗員室との間で、容易に荷物の出し入れが行えるアームレストスルー固定構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、アームレストスルー固定構造としては、例えば、図１１乃至図１４に示すようなものが知られている（例えば、特許文献１等参照）。
【０００３】
このようなものでは、車両１の乗員室２内には、リヤシート３が、設けられている。このリヤシート３は、主に、乗員が着座するシートクッション部４及びシートバック部５とを有して構成されている。
【０００４】
また、このシートバック部５には、車幅方向略中央に、アームレスト部材６の収納凹部を兼ねたシート側開口部７が開口形成されている。
【０００５】
このシートバック部５の裏面側には、トランクルーム空間部８と、乗員室内空間部９とを仕切るシートバックパネル部材１０が設けられている。
【０００６】
このシートバックパネル部材１０のトランクルーム空間部８側には、図１２に示すように、トランク前側トリム部材１１が、複数のクリップ部材１２…によって、固定されている。
【０００７】
そして、このシートバックパネル部材１０の車幅方向略中央に形成されたトランクスルー開口部１０ａの内側に、このトランク前側トリム部材１１の略中央位置に開口形成された開口部１１ａが位置するように構成されている。
【０００８】
更に、このシートバックパネル部材１０の前記トランクスルー開口部１０ａ周縁には、アームレストスルー部材１３が、複数のクリップ部材１２…によって、固定されている。
【０００９】
このアームレストスルー部材１３には、このトランク前側トリム部材１１の略中央に開口形成されたトランクスルー開口部１１ａと連通するように、略同じ大きさとなるように、スルー部材開口部１３ａが、開口形成されている。
【００１０】
また、このスルー部材開口部１３ａの内周縁には、フランジ部１３ｂが、全周に亘って略環状に形成されている。
【００１１】
そして、図１３に示すように、このフランジ部１３ｂは、前記トランク前側トリム部材１１の開口部１１ａ周縁と共に、複数の側面視略Ω字状の鉄板クリップ部材１４…が用いられて固定されていると共に、断面形状を略Ｕ字状とするゴム製のウエルト部材１５によって、略全周に亘り、嵌着されている。
【００１２】
また、前記シートバック部５のシート側開口部７の下縁側７ａには、前記アームレスト部材６の一側縁が、回動自在に枢着されて、前記シート側開口部７を開閉塞可能とするように構成されている。
【００１３】
次に、この従来のアームレストスルー固定構造の作用について説明する。
【００１４】
このように構成されたこの従来のアームレストスルー固定構造では、図１１に示すように、前記アームレスト部材７を車両前方に向けて回動させて、前記シートクッション部４の上方に移動させると、前記リヤシート３に着座した乗員のアームレストとして使用出来る。
【００１５】
また、この状態では、前記シート側開口部７、アームレストスルー部材１３の前記スルー部材開口１３ａとのフランジ部１３ｂ及び開口部１１ａ周縁に嵌着されたウエルト部材１５の内側開口を介して、前記乗員室内２と、トランクルーム空間部８とが連通される。
【００１６】
このため、乗員は、前記乗員室内２側から、前記トランクルーム空間部８内の荷物を出し入れ出来る。
【特許文献１】特開２００１−２３８７５９号公報（図１，図２，段落００１３乃至００２５）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１７】
このように構成された従来のアームレストスルー固定構造では、まず、前記アームレストスルー部材１３が、車両１に固定される際、前記シートバックパネル部材１０のトランクスルー開口部１０ａ周縁に、このアームレストスルー部材１３が合わせられて、前記クリップ部材１２…が用いられて、固定される。
【００１８】
そして、このアームレストスルー部材１３のスルー部材開口部１３ａに形成されたフランジ部１３ｂが、前記トランク前側トリム部材１１の開口部１１ａ周縁と共に、複数の側面視略Ω字状の鉄板クリップ部材１４…によって固定されると共に、これらの鉄板クリップ部材１４…の上から、断面形状を略Ｕ字状とするウエルト部材１５が、嵌着されて、端末処理が行われている。
【００１９】
しかしながら、前記アームレストスルー部材１３は、樹脂成型品によって構成されているので、図１４に示すように、成型型の構造上、一定の角度αで、抜き勾配を与える必要がある。
【００２０】
このため、前記リヤシート３のシートバック部５内に位置する前端開口部１３ｃから、前記トランク前側トリム部材１１の開口部１１ａ周縁に当接されるスルー部材開口部１３ａまでの寸法Ｄが、長くなればなる程、前記前端開口部１３ｃの開口寸法Ｌ１面積よりも、前記スルー部材開口部１３ａの開口寸法Ｌ２が、減少して、実用開口面積も縮小してしまうといった問題があった。
【００２１】
しかも、このスルー部材開口部１３ａのフランジ部１３ｂには、複数の鉄板クリップ部材１４…の上から、前記ウエルト部材１５が、嵌着されて、端末処理が行われている。
【００２２】
このため、更に、実質的な開口寸法Ｌ３が減少して、実用開口面積が、縮小してしまう。
【００２３】
また、前記シートバックパネル部材１０のトランクスルー開口部１０ａ周縁に、このアームレストスルー部材１３が合わせられて、前記クリップ部材１２…が用いられて、固定された後、複数の側面視略Ω字状の鉄板クリップ部材１４…及びウエルト部材１５によって、前記フランジ部１３ｂが、前記トランク前側トリム部材１１の開口部１１ａ周縁と共に、嵌着固定される。
【００２４】
このため、装着固定に必要とされる部品点数が多く、作業も繁雑で、装着作業性が良好であるとは言い難かった。
【００２５】
本発明は、以上の事情に鑑み、実用開口面積を増大させて、使用利便性を良好なものとすることが出来ると共に、装着作業性が良好なアームレストスルー固定構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００２６】
前記の目的を達成するために、請求項１の発明は、シートバック部の裏面側に設けられて、トランクルーム空間部と、乗員室内空間部とを仕切るシートバックパネル部材に、トランクスルー開口部を開口形成すると共に、前記シートバック部には、該トランクスルー開口部に対応する位置に連通開口されるシート側開口部を設け、前記トランクスルー開口部の周縁に、樹脂製のアームレストスルー部材を装着すると共に、該シート側開口部の下側に、アームレスト部材が、回動自在に枢着されて、前記シート側開口部を開閉塞可能とするアームレストスルー固定構造であって、前記アームレストスルー部材は、前記シートバックパネル部材の乗員室内側側面から装着される乗員室側アームレストスルーと、前記シートバックパネル部材のトランクルーム側から装着されるトランクルーム側アームレストスルーとに分割されて、前記シートバックパネル部材を挟んで、前記乗員室側アームレストスルーと、該トランクルーム側アームレストスルーとが係着されるアームレストスルー固定構造を特徴としている。
【００２７】
また、請求項２に記載されたものは、前記アームレストスルー部材を構成する前記乗員室側アームレストスルー若しくは、前記トランクルーム側アームレストスルーのうち、何れか一方を前記トランクスルー開口部の周縁に位置決めすると共に、該一方の部材を用いて、他方の部材を位置決め固定する請求項１記載のアームレストスルー固定構造を特徴としている。
【００２８】
そして、請求項３に記載されたものは、前記アームレストスルー部材を構成する前記乗員室側アームレストスルー及び、前記トランクルーム側アームレストスルーの分割位置が、前記乗員室側アームレストスルーの前端開口部と前記トランクルーム側アームレストスルーの後端側開口部との車両前後方向略中央となるように構成されている請求項１又は２記載のアームレストスルー固定構造を特徴としている。
【００２９】
更に、請求項４に記載されたものは、前記アームレストスルー部材を構成する前記乗員室側アームレストスルー若しくは、前記トランクルーム側アームレストスルーのうち、何れか一方の部材を前記トランクスルー開口部の開口周縁の下縁に当接係止させると共に、該一方の部材の内側から他方の部材を内嵌させて下方から支持させる請求項１乃至３のうち何れか一項記載のアームレストスルー固定構造を特徴としている。
【００３０】
また、請求項５に記載されたものは、前記位置決めを組み付け時に用いるガイドリブ部によって、行う請求項２記載のアームレストスルー固定構造を特徴としている。
【発明の効果】
【００３１】
このように構成された請求項１記載のものは、前記アームレストスルー部材が、前記シートバックパネル部材の乗員室内側側面から装着される乗員室側アームレストスルーと、前記シートバックパネル部材のトランクルーム側から装着されるトランクルーム側アームレストスルーとに分割されている。
【００３２】
このため、各前記乗員室側アームレストスルー及び、前記トランクルーム側アームレストスルーとは、各々車両前後方向寸法を短く設定出来るので、樹脂成型品を成型する際に必要とされる抜き勾配が設けられていても、開口寸法を減少させることなく、所望の実用開口面積を容易に確保出来る。
【００３３】
また、前記乗員室側アームレストスルーと、該トランクルーム側アームレストスルーとが、前記シートバックパネル部材を挟んで、係着されている。
【００３４】
このため、別途、装着固定に必要とされる部品点数の増大を抑制して、良好な装着作業性で、車体に固定させることが出来る。
【００３５】
また、請求項２に記載されたものは、前記アームレストスルー部材を構成する前記乗員室側アームレストスルー若しくは、前記トランクルーム側アームレストスルーのうち、何れか一方が、前記トランクスルー開口部の周縁に位置決めされているので、該一方の部品に対して位置決めされる他方の部品と共に、前記車体に対する前記アームレストスルー部材の位置決め精度が向上する。
【００３６】
しかも、一方の部品に対する他方の部品の取付精度が良好なものとなるので、前記乗員室側アームレストスルーと、前記トランクルーム側アームレストスルーとの間の合わせ精度も良好なものとすることが出来、外観品質を向上させることができる。
【００３７】
更に、請求項３に記載されたものは、前記アームレストスルー部材を構成する前記乗員室側アームレストスルー及び、前記トランクルーム側アームレストスルーの分割位置が、前記乗員室側アームレストスルーの前端開口部と前記トランクルーム側アームレストスルーの後端側開口部との車両前後方向略中央となるように構成されている。
【００３８】
このため、前記乗員室側アームレストスルー及び、前記トランクルーム側アームレストスルー両部材の前後端縁からの距離を略等しく、最短距離とすることができるので、一定の角度αで、抜き勾配を与えられていても、開口寸法の減少量を抑制出来る。
【００３９】
従って、実用開口面積の縮小量を抑えることが出来、容易に所望の開口面積を得られる。
【００４０】
また、請求項４に記載されたものは、前記アームレストスルー部材を構成する前記乗員室側アームレストスルー若しくは、前記トランクルーム側アームレストスルーのうち、何れか一方の部材が、前記トランクスルー開口部の開口周縁の下縁に当接係止されている。
【００４１】
そして、該一方の部材の内側から他方の部材を内嵌させて下方から、該一方の部材によって、該他方の部材を支持させている。
【００４２】
このため、他方の部材に加わった荷重は、前記一方の部材を介して、前記トランクスルー開口部の開口周縁の下縁に伝達されて、分散される。
【００４３】
しかも、前記他方の部材の重量が、前記一方の部材に上方から加わり、前記トランクスルー開口部の開口周縁の下縁に向けて、押圧するので、該一方の部材が、前記開口周縁から外れにくくなる。
【００４４】
そして、請求項５に記載されたものは、前記位置決めが、組み付け時に用いるガイドリブ部によって、行われるので、別途位置決め用のピン等の部材を形成する必要が無くなり、更に、部品点数の増大を抑制して、構成を簡略なものすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４５】
以下、本発明の最良の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００４６】
なお、前記従来例と同一乃至均等な部分については、同一符号を付して説明する。
【００４７】
図１乃至図１０は、この発明の実施の形態のアームレストスルー固定構造を示すものである。
【００４８】
まず、構成から説明すると、この実施の形態では、図２に示すように、車両１の乗員室２内には、リヤシート１６が、設けられている。
【００４９】
このリヤシート１６は、主に、乗員が着座するシートクッション部４及びシートバック部１７とを有して構成されている。
【００５０】
また、このシートバック部１７には、車幅方向略中央に、アームレスト部材６の収納凹部を兼ねたシート側開口部１８が開口形成されている。
【００５１】
このシート側開口部１８の下側には、前記アームレスト部材６が、回動自在に枢着されていて、このアームレスト部材６を回動させることにより、このシート側開口部１８を、開閉塞可能とするように構成されている。
【００５２】
このシートバック部１７の裏面側には、車体後部に位置するトランクルーム空間部８と、乗員室内空間部９とを仕切るシートバックパネル部材１９が設けられている。
【００５３】
そして、このシートバックパネル部材１９には、図１に示すように、トランク前側トリム部材１１が、添着されて固定されている。
【００５４】
また、このシートバックパネル部材１９には、車幅方向略中央位置に、前記トランクルーム空間部８と、乗員室内空間部９とを連通するトランクスルー開口部２０が、長手方向を上下方向に沿わせて略長方形形状を呈するように開口形成されていて、前記シート側開口部１８の開口位置に対応するように連通されている。
【００５５】
更に、このトランクスルー開口部２０の開口周縁２１には、スリット開口部２２…が、一定の間隔をおいて複数形成されると共に、これらのスリット開口部２２，２２の間には、位置位決め丸孔２３，２３が各々形成されている。
【００５６】
また、このトランクスルー開口部２０の周囲には、固定ピン孔部２４，２４が複数個、開口形成されている。
【００５７】
そして、このトランクスルー開口部２０の開口周縁２１には、樹脂製のアームレストスルー部材２５が装着されている。
【００５８】
このアームレストスルー部材２５は、主に、前記シートバックパネル部材１９の乗員室内側側面１９ａから装着される乗員室側アームレストスルー２６と、前記シートバックパネル部材１９のトランクルーム側側面１９ｂから装着されるトランクルーム側アームレストスルー２７との分割位置が、前記乗員室側アームレストスルー２６の前端開口部２６ｆと前記トランクルーム側アームレストスルー２７の後端側開口部２７ｃとの車両前後方向略中央で、略二分割されることにより、図３に示されるように、全体の奥行き寸法Ｄの略半分づつの奥行き寸法Ｄ１，Ｄ２を有して、車両前後方向から前記シートバックパネル部材１９を挟持するように構成されている。
【００５９】
すなわち、前記乗員室側アームレストスルー２６には、略長方形形状の開口部２６ａが開口形成されている。また、この開口部２６ａの内周縁には、図１０に示すように、ゴム製のパッキング部材２６ｈが設けられている。
【００６０】
そして、内蓋部材２６ｂを回動自在に軸支する支軸２６ｃが、この開口部２６ａの下縁近傍に設けられることにより、閉塞状態では、前記パッキング部材２６ｈに、この内蓋部材２６ｂの外周縁近傍を当接させて、密閉可能として、この開口部２６ａが開閉塞可能となるように構成されている。
【００６１】
この開口部２６ａには、図３に示すように、一定の角度αの抜き勾配が与えられていて、前記シートバック部１７内に位置するシート側開口部１８と略同一開口寸法Ｌ１を有する前端開口部２６ｆの開口寸法Ｌ１よりも、後端開口部２６ｇの開口寸法Ｌ４が、減少するように構成されている。
【００６２】
また、この開口部２６ａのうち、後端開口部２６ｇの外周縁には、複数のガイド片部２８…が、所定の間隔をおいて一体に突設形成されていて、図４に示すように、前記トランクルーム側アームレストスルー２７の周縁に形成された位置規制リブ部材２９…と係合されることにより、開口位置の位置合わせが行われるように構成されている。
【００６３】
そして、この乗員室側アームレストスルー２６の左，右側面部からは、図１に示すように、固定片部３０，３０が上，下一組づつ突設されている。
【００６４】
この固定片部３０，３０には、各々クリップ挿通孔３０ａ，３０ａが開口形成されていて、前記シートパックパネル部材１９の固定ピン孔部２４，２４に合わせられた状態で、乗員室内空間部２側から、クリップ部材３１が挿通されることにより、固定されるように構成されている。
【００６５】
更に、この実施の形態では、図８に示すように、位置ガイド用クリップ部材３２が、前記乗員室側アームレストスルー２６の左，右側面部に形成された遊嵌台座部２６ｄの係着溝２６ｅに、ヘッド部３２ａを各々遊動自在に係着させて、略円錐形形状のピン部３３ｂを車両後方に向けて、複数個突設されている。
【００６６】
これらの位置ガイド用クリップ部材３２…は、前記シートバックパネル部材１９に形成された位置決め丸孔２３…に挿通されることにより、前記シートバックパネル部材１９を挟んで、前記乗員室側アームレストスルー２６と、前記トランクルーム側アームレストスルー２７とが係着される際のガイドとして機能するように構成されている。
【００６７】
また、前記トランクルーム側アームレストスルー２７には、略長方形形状の開口部２７ａが開口形成されている。
【００６８】
この開口部２７ａには、図３に示すように、前端側開口部２７ｂから、後端側開口部２７ｃに至るまで、一定の角度αの抜き勾配が与えられていて、この後端側開口部２７ｃの開口寸法Ｌ５よりも、前記乗員側アームレストスルー２６の後端開口部２６ｇの開口寸法Ｌ４と略同一開口寸法を有する前端側開口部２７ｂの開口寸法Ｌ４が、減少するように構成されている。
【００６９】
この前記トランクルーム側アームレストスルー２７の前端側開口部２７ｂ周縁には、前記各位置規制リブ部材２９…と一体に形成された座部２７ｄから、固定爪片部材３３が、一体に車両前方方向へ向けて突設形成されている。
【００７０】
これらの固定爪片部材３３…には、各々鉄クリップ部材３４…が嵌着されている。
【００７１】
この鉄クリップ部材３４は、側面視略Ω字状を呈していて、前記シートバックパネル部材１９のスリット開口部２２に前記固定爪片部材３３が挿通される際に、車幅方向に位置規制が行えるように、車幅方向左，右に各々膨出される切り起こしバネ部３４ａが形成されている。
【００７２】
更に、この実施の形態では、図６及び図７に示されるように、前記アームレストスルー部材２５を構成する前記トランクルーム側アームレストスルー２７の下縁部には、前記シートバックパネル部材１９のトランクスルー開口部２０の開口周縁の下縁２０ａに当接係止される係止凹部３５ａが、下側を開放して凹設形成された係止受け部材３５が、車両前方に向けて突設形成されている。
【００７３】
この係止受け部材３５の上面側には、前記乗員室側アームレストスルー部材２６の開口部２６ａの下部２６ｉを内側から内嵌されて下方から支持させる載置面部３５ｂが形成されている。
【００７４】
また、この係止受け部材３５の基端部には、前記トランクルーム側アームレストスルー２７の下縁部から一体に突設された雄型部材２６ｊが、挿入されて係合される雌型受口部材３５ｃが一体に開口形成されている。
【００７５】
更に、この実施の形態では、前記トランクルーム側アームレストスルー２７の後端面２７ｅの外周縁２７ｆが、前記トランク前側トリム部材１１に開口形成されたスルー部材取付口１１ｂの周縁部を車両後方から覆うように、取り付けられている。
【００７６】
この実施の形態の前記スルー部材取付口１１ｂの開口寸法Ｗ１は、図３に示すように、前記後端面２７ｅが、車幅方向で一定の幅Ｗ２，Ｗ２を設けて形成されることにより、前記開口寸法Ｌ４，Ｌ５よりも大きく設定されている。
【００７７】
次に、この実施の形態のアームレストスルー固定構造の作用について説明する。
【００７８】
このように構成された実施の形態のアームレストスルー固定構造では、図１又は図３に示すように、前記アームレストスルー部材２５が、前記シートバックパネル部材１９の乗員室内側側面１９ａから装着される乗員室側アームレストスルー２６と、前記シートバックパネル部材１９のトランクルーム側１９ｂから装着されるトランクルーム側アームレストスルー２７とに、２分割されている。
【００７９】
このため、各前記乗員室側アームレストスルー２６及び、前記トランクルーム側アームレストスルー２７とは、各々車両前後方向寸法Ｄ１，Ｄ２を、例えば、従来の寸法Ｄを有するものに比して、短く設定出来る。
【００８０】
従って、前記乗員室側アームレストスルー２６及び、前記トランクルーム側アームレストスルー２７を樹脂成型品として成型する際に必要とされる抜き勾配αが設けられていても、開口寸法Ｌ４を減少させることなく、所望の実用開口面積を容易に確保出来る。
【００８１】
従って、比較的製造コストが低廉な樹脂成形品を用いて、前記アームレストスルー部材２５が構成できる。
【００８２】
次に、取付順序に沿って、前記アームレストスルー部材２５の車体への装着を説明する。  まず、この実施の形態では、前記シートバックパネル部材１９のトランクルーム側側面１９ｂに、前記トランク前側トリム部材１１を添着させながら、前記トランクルーム側アームレストスルー２７が、前記トランクスルー開口部２０の開口周縁２１に開口形成されたスリット開口部２２…に、前記鉄クリップ部材３４…と共に、前記各固定爪片部材３３…を挿通させて、係止される。
【００８３】
また、前記乗員室側アームレストスルー２６が、前記シートバックパネル部材１９のトランクスルー開口部２０の開口周縁２１に形成された位置決め丸孔２３…に、前記位置ガイド用クリップ部材３２…が、挿通されると共に、前記固定ピン孔部２４に、前記クリップ部材３１…が、各々挿通されて固定される。
【００８４】
この際、前記位置ガイド用クリップ部材３２…は、各々遊嵌台座部２６ｄの係着溝２６ｅに、ヘッド部３２ａを各々遊動自在に係着されているので、前記略円錐形形状のピン部３３ｂが、容易に前記位置決め丸孔２３…に挿通されて、仮止めされた状態で、前記４本のクリップ部材３１…が、用いられて、この乗員室側アームレストスルー２６が、前記シートバックパネル部材１９のトランクスルー開口部２０に固定される。
【００８５】
更に、前記トランクルーム側アームレストスルー２７が、前記トランクスルー開口部２０の開口周縁２１に開口形成されたスリット開口部２２…に、前記鉄クリップ部材３４…と共に、前記各固定爪片部材３３…を挿通させて、係止されている。
【００８６】
このように、前記乗員室側アームレストスルー２６と、このトランクルーム側アームレストスルー２７とが、前記シートバックパネル部材１９を挟んで、このシートバックパネル部材１９に係着されて固定されている。
【００８７】
このため、別途、装着固定に必要とされる部品点数の増大を抑制して、良好な装着作業性で、車体に固定させることが出来る。
【００８８】
例えば、図１４に示すような従来のものでは、前記スルー部材開口部１３ａのフランジ部１３ｂには、複数の鉄板クリップ部材１４…の上から、前記ウエルト部材１５が、嵌着されて、端末処理が行われているが、この実施の形態のアームレストスルー固定構造では、前記乗員室側アームレストスルー２６と、このトランクルーム側アームレストスルー２７とが、前記シートバックパネル部材１９に係着されて固定されているため、このような端末処理が不要となる。
【００８９】
このため、前記ウエルト部材１５が不要となり、部品点数の増大が抑制されると共に、このウエルト部材１５による端末処理が不要となる分、実質的な開口寸法Ｌ４を、従来の開口寸法Ｌ３に比して大きく設定することが出来、使用利便性が良好である。
【００９０】
また、前記アームレストスルー部材２５を構成する前記トランクルーム側アームレストスルー２７の座部２７ｄから突設された前記各固定爪片部材３３…が、前記トランクスルー開口部２０の開口周縁２１に開口形成されたスリット開口部２２…に、前記鉄クリップ部材３４…と共に、挿通されて固定される。
【００９１】
この際、前記座部２７ｄに形成された位置規制リブ部材２９…が、前記シートバックパネル部材１９に形成されたトランクスルー開口部２０内周縁に、ガイドされて、前記各固定爪片部材３３…による前記スリット開口部２２…への挿通を容易なものとする。
【００９２】
しかも、この前記各固定爪片部材３３…に嵌着されている前記各鉄クリップ部材３４…が、前記固定爪片部材３３が挿通される際に、前記切り起こしバネ部３４ａ，３４ａを、車幅方向で圧縮するように、弾性変形させながら、挿通される。
【００９３】
そして、挿通後には、この切り起こしバネ部３４ａ，３４ａが、車幅方向左，右に各々膨出されて、前記スリット開口部２２内周縁に圧接されることにより、前記固定爪片部材３３が固定される。
【００９４】
このため、前記各位置規制リブ部材２９によって、上，下及び車幅方向で位置規制が行われると共に、この各固定爪片部材３３…に嵌着されている前記鉄クリップ部材３４が、車幅方向での前記位置規制が、更に、行われるため、前記トランクルーム側アームレストスルー２７が、正確に、前記シートバックパネル部材１９のトランクスルー開口部２０の開口周縁に位置決め固定される。
【００９５】
従って、図４に示すように、このトランクルーム側アームレストスルー２７に対して、前記各ガイド片部２８…が、前記座部２７ｄと一体に形成された前記各位置規制リブ部材２９…に係合されることにより、位置決めされる前記乗員側アームレストスルー２６の位置精度も良好なものとすることが出来、前記車体に対する前記アームレストスルー部材２７の位置決め精度が向上する。
【００９６】
しかも、トランクルーム側アームレストスルー２７に対する乗員側アームレストスルー２６の取付精度が良好なものとなるので、前記乗員室側アームレストスルー２６の前記後端開口部２６ｇと、前記トランクルーム側アームレストスルー２７の前端側開口部２７ｂとの間の合わせ精度も良好なものとすることが出来、外観品質を向上させることができる。
【００９７】
更に、この実施の形態では、前記アームレストスルー部材２５を構成する前記乗員室側アームレストスルー２６及び、前記トランクルーム側アームレストスルー２７の分割位置が、前記乗員室側アームレストスルー２６の前端開口部２６ｆと前記トランクルーム側アームレストスルー２７の後端側開口部２７ｃとの車両前後方向略中央となるように構成されている。
【００９８】
このため、前記乗員室側アームレストスルー２６及び、前記トランクルーム側アームレストスルー２７両部材の前後端縁から分割位置までの距離Ｄ１，Ｄ２を略等しく、最短距離とすることができるので、一定の角度αで、抜き勾配を与えられていても、開口寸法の減少量を抑制出来る。
【００９９】
この実施の形態では、全長寸法Ｄで、同一抜き勾配αが与えられているものに比して、約半分の開口寸法の減少量に抑制できる。
【０１００】
従って、実用開口面積の縮小量を抑えることが出来、容易に所望の開口面積を得られる。
【０１０１】
また、この実施の形態では、前記アームレストスルー部材２５を構成する前記トランクルーム側アームレストスルー２７が、図７に示されるように、係止受け部材３５，３５に形成された係止凹部３５ａ，３５ａを前記トランクスルー開口部２０の開口周縁のうち、下縁２０ａに当接させて、係止されている。
【０１０２】
そして、図６及び図７に示すように、このトランクルーム側アームレストスルー２７の係止受け部材３５，３５の内側である上面部の載置面部３５ｂ，３５ｂに、前記乗員側アームレストスルー２６が、載置されると共に、この係止受け部材３５に形成された前記係止凹部３５ａに、前記乗員室側アームレストスルー２６の開口部２６ａ下縁に突設形成された前記雄型部材２６ｊが、係合されて内嵌されることにより、下方から、このトランクルーム側アームレストスルー２７によって、前記乗員側アームレストスルー２６が支持されている。
【０１０３】
このため、この乗員側アームレストスルー２６に加わった荷重が、前記トランクルーム側アームレストスルー２７の係止受け部材３５，３５等を介して、前記トランクスルー開口部２０の開口周縁の下縁２０ａに伝達されて、分散される。
【０１０４】
しかも、前記乗員室側アームレストスルー２６の重量が、前記トランクルーム側アームレストスルー２７に上方から加わり、前記トランクスルー開口部２０の開口周縁の下縁２０ａに向けて、押圧するので、このトランクルーム側アームレストスルー２７が、前記開口周縁から外れにくくなる。
【０１０５】
そして、前記乗員室側アームレストスルー２６の位置決めが、組み付け時に用いる前記位置規制リブ部材２９…によって、行われるので、別途位置決め用のピン等の部材を形成する必要が無くなり、更に、部品点数の増大を抑制して、構成を簡略なものすることができる。
【０１０６】
更に、この実施の形態では、前記トランクルーム側アームレストスルー２７の後端面２７ｅの外周縁２７ｆが、前記トランク前側トリム部材１１に開口形成されたスルー部材取付口１１ｂの周縁部を車両後方から覆うように、取り付けられている。
【０１０７】
このため、前記トランクルーム空間部８側から、前記トランク前側トリム部材１１のスルー部材取付口１１ｂの周縁部端末が、前記トランク前側トリム部材１１によって覆われて、見えず、外観品質が良好である。
【０１０８】
しかも、この実施の形態の前記スルー部材取付口１１ｂの開口寸法Ｗ１は、図３に示すように、前記後端面２７ｅが、車幅方向で一定の幅Ｗ２，Ｗ２を設けて形成されることにより、前記開口寸法Ｌ４，Ｌ５よりも大きく設定されている。
【０１０９】
このため、前記シートバックパネル部材１９のトランクスルー開口部２０の開口寸法よりも、容易に開口寸法Ｗ１を大きく設定することができるので、前記乗員室内空間部９と、前記トランクルーム空間部８とを連通するスルー開口部内に、この前記トランク前側トリム部材１１のスルー部材取付口１１ｂの周縁部端末が、露出して位置することにより、干渉等する等の虞がなく、この点においても、使用利便性が良好である。
【０１１０】
以上、図面を参照して、本発明の最良の実施の形態を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。
【０１１１】
例えば、前記実施の形態では、前記シートバックパネル部材１９の乗員室内側側面１９ａから装着される乗員室側アームレストスルー２６と、前記シートバックパネル部材１９のトランクルーム側側面１９ｂから装着されるトランクルーム側アームレストスルー２７との分割位置が、車両前後方向略中央で、略二分割されているが、特にこれに限らず、例えば、乗員室側アームレストスルー２６の奥行き寸法Ｄ１を１／３とすると共に、前記トランクルーム側アームレストスルー２７の奥行き寸法Ｄ２を２／３とする等、前記シートバックパネル部材１９を挟んで、分割された前記乗員室側アームレストスルー２６と、このトランクルーム側アームレストスルー２７とが係着されるものであるならば、前記アームレストスルー部材２５の分割割合が、どのような割合であってもよいことは当然である。
【図面の簡単な説明】
【０１１２】
【図１】本発明の実施の形態によるアームレストスルー固定構造を示し、要部の分解斜視図である。
【図２】実施の形態のアームレストスルー固定構造で、車両の車室内後部のリヤシート周縁の構成を説明する透過斜視図である。
【図３】実施の形態のアームレストスルー固定構造で、図２中Ａ−Ａ線に沿った位置での断面図である。
【図４】実施の形態のアームレストスルー固定構造で、図１中Ｂ−Ｂ線に沿った位置での断面図である。
【図５】実施の形態のアームレストスルー固定構造で、図１中Ｃ−Ｃ線に沿った位置での断面図である。
【図６】実施の形態のアームレストスルー固定構造で、図１中Ｄ位置での組付けを説明する拡大分解斜視図である。
【図７】実施の形態のアームレストスルー固定構造で、図１中Ｅ−Ｅ線に沿った位置での断面図である。
【図８】実施の形態のアームレストスルー固定構造で、図１中Ｆ位置での構成を説明する拡大斜視図である。
【図９】実施の形態のアームレストスルー固定構造で、図１中Ｇ位置での構成を説明する拡大斜視図である。
【図１０】実施の形態のアームレストスルー固定構造で、図１中Ｈ−Ｈ線に沿った位置での断面図である。
【図１１】従来例のアームレストスルー固定構造で、リアシート周縁の斜視図である。
【図１２】従来例のアームレストスルー固定構造で、アームレストスルー部分の構成を説明する分解斜視図である。
【図１３】従来例のアームレストスルー固定構造で、図１２中Ｉ−Ｉ線に沿った位置での断面図である。
【図１４】従来例のアームレストスルー固定構造で、図１２中Ｊ−Ｊ線に沿った位置での断面図である。
【符号の説明】
【０１１３】
６          アームレスト部材
８          トランクルーム空間部
９          乗員室内空間部
１７        シートバック部
１８        シート側開口部
１９        シートバックパネル部材
１９ａ      乗員室内側側面
１９ｂ      トランクルーム側側面
２０        トランクスルー開口部
２０ａ      下縁
２１        開口周縁
２５        アームレストスルー部材
２６        乗員室側アームレストスルー
２７        トランクルーム側アームレストスルー
２９        位置規制リブ部材（ガイドリブ部）
３５        係止受け部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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