(57)【要約】【課題】  着脱レバーが誤って作動されることがないようにしたチャイルドシートのロック機構を得ること。【解決手段】  ベビーカー本体のアームレストに装着されたピンに係脱可能なロック部材２２と、そのロック部材２２と一体的に回動するストッパー２３と、そのストッパー２３のストッパー段部２３ｃに係脱可能な係合部２４ｂを有するストッパー解除部材２４とを有し、チャイルドシート１５をベビーカー本体から取り外す際にロック解除状態が維持されるようにしたチャイルドシートのロック機構に関する。チャイルドシート１５に、前記ロック部材２２を操作する着脱レバー３０のロック解除方向の動きを規制するセカンドロック機構４０を設けた。【選択図】  図５  
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベビーカー本体のアームレストに装着されたピンに係脱可能なロック部材と、そのロック部材と一体的に回動するストッパーと、そのストッパーのストッパー段部に係脱可能な係合突部を有するストッパー解除部材とを有し、チャイルドシートをベビーカー本体から取り外す際にロック解除状態が維持されるようにしたチャイルドシートのロック機構において、上記チャイルドシートに、前記ロック部材を操作する着脱レバーのロック解除方向の動きを規制するセカンドロック機構を設けたことを特徴とする、チャイルドシートのロック機構。
【請求項２】
上記セカンドロック機構は、上記着脱レバーの作動区域内に進退するロックボタンであることを特徴とする、請求項１記載のチャイルドシートのロック機構。
【請求項３】
前記ロック部材は、そのロック部材のロック爪が前記アームレストに装着されたピンから離脱可能な角度だけ、上記着脱レバーが装着されたストッパー軸に対してロック解除方向にのみ回動可能に装着されていることを特徴とする、請求項１または２記載のチャイルドシートのロック機構。
【請求項４】
上記着脱レバーが装着されたストッパー軸は、両側に切り欠き平面部が形成された軸により形成されるとともに、上記ストッパー軸が上記ロック部材に形成された穴に嵌挿されており、上記穴には、ロック部材がストッパー軸に対してロック解除方向のみの回動を許容する扇形状の切り欠き部が形成されていることを特徴とする、請求項３記載のチャイルドシートのロック機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ベビーカー本体に着脱可能なチャイルドシートのロック機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、１歳未満のような乳幼児を乗用車に乗せる場合にはチャイルドシートを使用することが行われている。このようなチャイルドシートは乗用車のシートに対して着脱可能としてあり、乗用車のシートから取り外した場合には、乳幼児をチャイルドシートに寝かせたまま移動するためのキャリーとして、或いはベビーカーに装着してベビーカーのシートとして使用することができるようにしたものが提案されている。
【０００３】
図７は上記ベビーカー本体に装着可能としたチャイルドシート１０の形状を示す斜視図であって、チャイルドシート１０には逆Ｕ字状の日除け取付部材を兼ねるハンドル１１が揺動可能に設けられている。すなわち、チャイルドシート１０の両側部にはハンドル取付部１２が設けられており、そのハンドル取付部１２内に上記ハンドル１１の先端が挿入され揺動可能に装着されている。また、上記チャイルドシート１０を固定するときの、後方に突出するフック状のベルトガイド１３が設けられている。そして、上記チャイルドシート１０は、図８に示すように、ベビーカー本体１４に着脱可能に装着することができるようにしてある。ところで、ベビーカー本体に装着可能としたチャイルドシートにおいては、チャイルドシートにそのチャイルドシートをベビーカー本体に固定するロック機構が設けられている。
【０００４】
ところが、上記ロック機構を操作するためにチャイルドシート側に設けられている着脱レバーは、構造上幼児の手の届く可能性のある位置、或いはチャイルドシートをキャリーとして使用中に体に接触しやすい部位にやむなく設定される場合があり、着脱レバーが誤操作される可能性がある。
【特許文献１】特開２００２−２０５５８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、着脱レバーが誤って操作されることがないようにしたチャイルドシートのロック機構を得ることを目的とする。
【０００６】
さらに、上述のように着脱レバーが誤って操作されることがないようにしたものにおいて、チャイルドシートをベビーカー本体にセットする場合において、その都度誤操作防止手段であるセカンドロック機構の解除を行う必要がないようにしたチャイルドシートのロック機構を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に係る発明は、ベビーカー本体のアームレストに装着されたピンに係脱可能なロック部材と、そのロック部材と一体的に回動するストッパーと、そのストッパーのストッパー段部に係脱可能な係合突部を有するストッパー解除部材とを有し、チャイルドシートをベビーカー本体から取り外す際にロック解除状態が維持されるようにしたチャイルドシートのロック機構において、上記チャイルドシートに、前記ロック部材を操作する着脱レバーのロック解除方向の動きを規制するセカンドロック機構を設けたことを特徴とする。
【０００８】
請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明において、上記セカンドロック機構は、上記着脱レバーの作動区域内に進退するロックボタンであることを特徴とする。
【０００９】
請求項３に係る発明は、請求項１または２に係る発明において、前記ロック部材は、そのロック部材のロック爪が前記アームレストに装着されたピンから離脱可能な角度だけ、上記着脱レバーが装着されたストッパー軸に対してロック解除方向にのみ回動可能に装着されていることを特徴とする。
【００１０】
請求項４に係る発明は、請求項３に係る発明において、上記着脱レバーが装着されたストッパー軸は、両側に切り欠き平面部が形成された軸により形成されるとともに、上記ストッパー軸が上記ロック部材に形成された穴に嵌挿されており、上記穴には、ロック部材がストッパー軸に対してロック解除方向のみの回動を許容する扇形状の切り欠き部が形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１または２に係る発明は、チャイルドシートをベビーカー本体から取り外す際に、着脱レバーを操作し、手を離してもロック解除状態が持続される機能を有するとともに、チャイルドシートをベビーカー本体に装着した状態において、着脱レバーの誤操作によりロック部材がロック解除方向に作動されることを防止することができる。また、請求項３または４に係る発明は、チャイルドシートをベビーカー本体にセットする場合、その都度セカンドロック機構を解除する必要がなく、操作性を向上させることができる。  
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、添付図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。
【００１３】
図１は本発明のチャイルドシートをベビーカー本体に装着した状態を示す図であり、チャイルドシート１５の両側部にはベビーカー本体のアームレスト１６に係合する断面逆Ｕ字状の係止部１５ａが設けられており、その係止部１５ａ内に後述する着脱ロック機構２０が装着されている。一方、上記アームレスト１６の上面には幅が狭い長穴１７が形成されるとともに、アームレスト１６内には左右方向に延びるピン１８が設けられており、上記着脱機構２０が上記長穴１７に挿入され、上記ピン１８に係合し得るようにしてある。
【００１４】
図２は上記着脱ロック機構２０の分解斜視図であり、着脱ロック機構２０は、左右両側面にそれぞれフレーム板２１、２１を有しており、その左右のフレーム板２１、２１の間に板体からなるロック部材２２とそのロック部材２２の一側に設けられたストッパー２３及びストッパー解除部材２４が配設されている。そして、上記ロック部材２２、ストッパー２３及びストッパー解除部材２４とが左右のフレーム板２１、２１とともにプラスチック製の保護部材２５内に装着されており、上記保護部材２５により上記着脱ロック機構２０が挿脱される前記アームレスト１６の長穴１６に損傷が生じることがないようにしてある。
【００１５】
上記保護部材２５及び左右のフレーム板２１には下端が開放し前記アームレスト１６に設けられたピン１８に係合可能な上方に延びる切り欠き２７ａ、２７ｂが形成されており、各フレーム板２１から先方に突出された腕部２１ａに設けられたアングル部材２１ｂを介してチャイルドシートの前記係止部１５ａ内上面に固着されている。
【００１６】
上記保護部材２５及びフレーム板２１にはストッパー軸２８が回動可能に装着されており、そのストッパー軸２８に上記ロック部材２２及びストッパー２３が装着されている。すなわち、上記ストッパー軸２８には両側に切り欠き平面部が形成されるとともに、上記ロック部材２２及びストッパー２３にも上記ストッパー軸２８と同様な形状の穴２２ａ、２３ａが形成されており、その穴２２ａ、２３ａを上記ストッパー軸２８に嵌合させることにより、上記ロック部材２２及びストッパー２３がストッパー軸２８と一体的に回動するようにしてある。上記ストッパー軸２８の先端部は前記係止部１５ａの側面から外方に突出されており、その突出先端部に着脱レバー３０が固着されている。さらに上記保護部材２５及びフレーム板２１に設けられた軸３１によりストッパ解除部材２４が回動可能に装着されている。
【００１７】
前記ロック部材２２には中間部に上記軸３１に係合可能な凹部２２ｂが形成され、下端部には前記ピン１８と係合可能なロック爪２２ｃが形成されており、そのロック爪２２ｃの下端縁部には爪先側上方に傾斜する案内面２２ｄが形成されている。
【００１８】
また、ストッパー２３の先端部には穴２３ａの軸線を中心とする円弧２３ｂが形成されており、その円弧２３ｂの一端部に、上記穴２３ａの軸線に向かう径方向に延びるストッパー段部２３ｃが形成されている。さらに、ストッパー解除部材２４は逆Ｌ字状に形成され、その中間部が前記軸３１に固着されており、そのストッパー解除部材２４の水平腕２４ａの中間部に上記ストッパ段部２３ｃに係合可能な係合突部２４ｂが突設されている。また、上記ストッパ解除部材２４の下方に延びる腕２４ｃの下端部に前記ロック部材２２のロック爪２２ｃと反対側からピン１８と係合可能なストッパー解除作動部２４ｄが形成され、そのストッパー解除作動部２４ｄの上縁には下方に向かう傾斜部２４ｅが形成されている。そして、上記ストッパー２３の水平腕２３ｄ及びストッパ解除部材２４の水平腕２４ａの先端部間には、両者を引っ張り方向に付勢するスプリング３２が設けられている。
【００１９】
図３は、上記図２に示す各部品を組み合わせてユニット化するとともに、一方のフレーム板２１を省略して示す斜視図である。
【００２０】
しかして、チャイルドシートをベビーカー本体に装着する場合には、左右のアームレスト１６間にチャイルドシートの下部を挿入するとともに、上記チャイルドシートの両側部に設けられた着脱ロック機構２０をアームレスト１６の長穴１７を介してアームレスト１６内に挿入する。そこで、チャイルドシートが下降して保護部材２５及びフレーム板２１の切り欠き２７ａ、２７ｂがアームレスト１６内に設けられたピン１８に嵌合し、さらにロック部材２２の案内面２２ｄが上記ピン１８に当接すると、その案内面２２ｄによってロック部材２２がストッパー２３とともにスプリング３２に抗して、図４（ａ）に示すように反時計方向に回動される。したがって、ロック爪２２ｃが切り欠き２７ａ、２７ｂから側方に移動され、上記フレーム板２１の切り欠き２７ｂがアームレスト１６のピン１８に係合される。
【００２１】
このようにして、ピン１８にフレーム板２１の切り欠き２７ｂが係合すると、ロック部材２２がストッパー２３を介してスプリング３２によって時計方向に回動し、凹部２２ｂが軸３１に係合するとともに、ロック爪２２ｃがピン１８の下方に係合し、さらにストッパー解除部材２４のストッパー解除作動部２４ｄがピン１８の下方に係合する。したがって、チャイルドシートがその位置にロックされる（図４（ｂ））。
【００２２】
一方、チャイルドシートをベビーカー本体から取り外す場合には、着脱レバー３０を図３において反時計方向に回動させると、ロック部材２２が反時計方向に回動し、図４（ａ）に示すように、ロック爪２２ｃがロック解除位置に移動される。このようにしてロック部材２２がロック解除位置に回動されると、ストッパー２３もストッパー軸２８により同時に反時計方向に回動し、スプリング３２によってストッパー解除部材２４が図４（ｂ）において反時計方向に回動しそのストッパー解除部材２４の係合突部２４ｂがストッパー２３のストッパー段部２３ｃに係合する。したがって、ロック部２２の回動が阻止されロック部材２２がそのロック解除位置に自動固定される（図４（ａ））。
【００２３】
しかして、着脱レバー３０から手を離してもロック部材２２がそのロック解除位置に自動固定されているので、チャイルドシートを上方に持ち上げるだけでチャイルドシートをベビーカー本体から取り外すことができる。
【００２４】
一方、上述のようにチャイルドシートを持ち上げると、その途中においてストッパー解除作動部２４ｅがピン１８に当接してストッパー解除部材２４がスプリング３２に抗して軸３１を中心として時計方向に回動される。したがって、係合突部２４ｂがストッパー段部２３ｃから離脱し、そのストッパー作用がなくなる。そのため、ロック部材２２がスプリング３２によってストッパー２３を介してロック解除位置から図４（ｂ）に示すような位置に自動復帰される。
【００２５】
ところで、図５はベビーカー本体にチャイルドシートを装着した状態を示す外観部分図であり、チャイルドシート１５の外側面部に前記着脱レバー３０が設けられており、さらにその着脱レバー３０の上方部にセカンドロックボタン４０が配設されている。上記セカンドロックボタン４０は、チャイルドシート１５内に配設されたバネ（図示せず）により着脱レバー３０の回動面内に突出する方向に付勢されており、上記着脱レバー３０にその上方から係合して着脱レバー３０のロック解除方向の移動が阻止されるようにしてある。
【００２６】
しかして、幼児が上記着脱レバー３０に触れたり、チャイルドシートをキャリーとして使用中に体に接触した場合にも着脱レバー３０がロック解除方向に移動することが防止される。
【００２７】
ところが、上述のようなチャイルドシート１５をベビーカー本体にセットする場合には、ロック部材２２がピン１８との係合が解除される方向に回動する必要があるが、上記ロック部材２２と一体となっている着脱レバー３０の回動が上記セカンドロックボタン４０により阻止されているので、ロック部材２２が回動することができない。したがって、普段にチャイルドシート１５をベビーカー本体にセットする場合には、セカンドロックボタン４０をバネに抗して押して着脱レバー３０との係合を解除しながらセットする必要があり、使い勝手が悪くなる等の問題もある。
【００２８】
そこで、本発明においては、ロック部材２２に上記ストッパー軸２８を嵌合させる穴２２ａをストッパー軸２８と同様な形状に形成するとともに、、その穴２２ａに、図６に示すように、ロック部材２２のロック爪２２ｃが前記アームレストに装着されたピン１８から離脱可能な角度だけ、ロック部材２２がストッパー軸２８に対してロック解除方向のみに回動できるようにする扇形状の切り欠き部２２ａ１が形成されている。
【００２９】
したがって、上記セカンドロックボタン４０により着脱レバー３０の回動が阻止されている場合にも、チャイルドシート１５をベビーカー本体にセットする場合、ロック部材２２が、ロック部材２２のロック爪２２ｃがピン１８に当接することにより、ロック部材２２のロック爪２２ｃが前記アームレストに装着されたピン１８から離脱可能な角度だけ回動する。しかして、チャイルドシート１５をベビーカー本体にセットする場合に、その都度セカンドロックボタン４０を押しながらセットする必要がなく、使い勝手をよくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明のチャイルドシートのベビーカー本体への装着状態を示す一部切り欠き斜視図。
【図２】着脱ロック機構部の分解斜視図。
【図３】着脱ロック機構の概略構成を示す図。
【図４】（ａ）、（ｂ）は着脱ロック機構の作動説明図。
【図５】チャイルドシートをベビーカー本体に装着した状態を示す部分外観図。
【図６】ロック部材のストッパー軸への嵌合用の穴部の拡大図。
【図７】従来のチャイルドシートの斜視図。
【図８】チャイルドシートをベビーカー本体に装着した状態を示す図。
【符号の説明】
【００３１】
１０、１５  チャイルドシート
１１  ハンドル
１２  ハンドル取付部
１４  ベビーカー本体
１５ａ  チャイルドシートの係止部
１６  アームレスト
１７  長穴
１８  ピン
２０  着脱ロック機構
２１  フレーム板
２２  ロック部材
２３  ストッパー
２２ａ、２３ａ  穴
２２ａ１  切り欠き部
２３ｃ  ストッパー段部
２４  ストッパー解除部材
２４ｂ  係合部
２７ａ、２７ｂ  切り欠き
２８  ストッパー軸
３０  着脱レバー  
４０  セカンドロックボタン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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