(57)【要約】【課題】路面に設けられた穴を塞ぐ上蓋を保持すべく路面下に埋設された受枠に係合する係合爪を備え、該係合爪を受枠に係合させて引き上げることにより受枠を引き上げるように構成したフレームリフターであって、口径が直径１５０ｍｍ〜３５０ｍｍといった小口径の穴を塞ぐ鉄蓋の受枠を撤去するのに対応できるフレームリフターを提供する。【解決手段】  路面に設けられた穴に挿入可能なシリンダ体２６を備え、このシリンダ体２６に、前記係合爪５を水平方向出退自在に収容する収容部３０と、前記係合爪５の移動方向と同方向に移動するピストン３７と、このピストン３７を収納するシリンダ室３６とを備え、前記シリンダ室３６に供給される圧力流体によってピストン３７を移動させることにより、係合爪５を受枠３に係合させるべく収容部３０から突出させるように構成する。【選択図】図１
2005061026.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
路面（８）に設けられた穴（２）を塞ぐ上蓋を保持すべく路面（８）下に埋設された受枠（３）に係合する係合爪（５）を備え、該係合爪（５）を受枠（３）に係合させて引き上げることにより受枠（３）を引き上げるように構成したフレームリフターにおいて、
前記穴（２）に挿入可能なシリンダ体（２６）を備え、このシリンダ体（２６）に、前記係合爪（５）を水平方向出退自在に収容する収容部（３０）と、前記係合爪（５）の移動方向と同方向に移動するピストン（３７）と、このピストン（３７）を収納するシリンダ室（３６）とを備え、前記シリンダ室（３６）に供給される圧力流体によってピストン（３７）を移動させることにより、係合爪（５）を受枠（３）に係合させるべく収容部（３０）から突出させるように構成したことを特徴とするフレームリフター。
【請求項２】
シリンダ体（２６）は、１つのシリンダ室（３６）と、該シリンダ室（３６）のピストン移動方向の両側に設けられた一対の収容部（３０）と、各収容部（３０）内の係合爪（５）に対応した一対のピストン（３７）とを備えており、シリンダ室（３６）のピストン移動方向中央側に圧力流体を供給することにより、各ピストン（３７）がシリンダ室（３６）のピストン移動方向中央側からシリンダ室（３６）の端部側に移動して係合爪（５）を収容部（３０）から突出させるように構成されていることを特徴とする請求項１に記載のフレームリフター。
【請求項３】
係合爪（５）はピストン（３７）に連結され、シリンダ室（３６）のピストン移動方向端部側に供給される圧力流体によってピストン（３７）をシリンダ室（３６）のピストン移動方向中央側に移動させることにより、係合爪（５）を収容部（３０）に収容するように構成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のフレームリフター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路、通路等の路面に設けられた鉄蓋の受枠を撤去するのに使用されるフレームリフターに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、道路等の路面には、該道路等に設けられたマンホール等の穴を塞ぐために鉄蓋が設けられており、この鉄蓋は、穴を塞ぐための上蓋と、この上蓋を保持（支持）すべく路面下に埋設された受枠とから主構成されている。
ところで、前記鉄蓋は、損傷や老朽化等のために交換する場合や、道路等の補修工事等の際に路面の高さに合わせて嵩上げ等する場合において、路面から撤去されるが、この鉄蓋の受枠を路面から撤去するのに使用される装置としてフレームリフターがある。
このフレームリフターは、マンホール等の穴の上端開口の周囲に接地されるベースフレームと、鉄蓋の受枠の下方側に挿入される係合爪と、この係合爪を出退自在に収容すると共に受枠下方側に挿入させるよう動作させるための爪作動装置と、これら係合爪及び爪作動装置をベースフレームに対して引き上げるための引上げ装置とを備えていて、係合爪を爪作動装置に収容した状態で該爪作動装置を穴に挿入し、その後、係合爪を爪作動装置によって突出させて受枠下方側に挿入させ、この状態で、係合爪及び爪作動装置を引上げ装置で引き上げることにより受枠を引上げ、該受枠を路面から引き抜くように構成したものである。
【０００３】
小型のフレームリフターの爪作動装置として、穴に挿入されると共に係合爪を水平方向に出退自在に支持するスライド枠と、上下方向に配置された油圧シリンダと、この油圧シリンダのピストンロッドと係合爪とを連動連結するリンク機構とを備えていて、油圧シリンダによる上下方向の駆動力がリンク機構を介して左右方向に変換されて係合爪に伝達され、該係合爪をスライド枠から突出させて受枠下方側に挿入させるように構成されているものがある（特許文献１参照）。
この小型のフレームリフターの爪作動装置にあっては、油圧シリンダは、ピストンロッドが下方に向けて突出（伸長）するように上下方向に配置され、リンク機構は、上端側がピストンロッドの先端側に枢支連結され且つ下端側が係合爪に枢支連結されたリンクを有しており、係合爪がスライド枠に収納され且つリンクが起立された状態で、スライド枠が穴に挿入され、その後、ピストンロッドを下方に向けて突出させると、リンク上端側が下方に押動されて該リンク下端側が水平方向外方に移動することにより、係合爪がスライド枠から突出して該係合爪が受枠の下方側に挿入されるように構成されている。
【特許文献１】特開２００３−２０６６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記従来のフレームリフターの爪動作装置にあっては、油圧シリンダのピストンロッドを下方に向けて突出させてリンク上端を下方に押動して該リンク下端を水平方向外方に移動させることにより、係合爪をスライド枠から突出させて受枠の下方側に挿入させるように構成されているので、スライド枠が挿入される穴の口径が小さくなって、該スライド枠の係合爪移動方向の長さが短くなると、係合爪のストロークが充分に得られない場合が生じ、そのため係合爪の挿入力が不足する場合が生じ、従来のフレームリフターでは小口径の穴に対応させるには限界があり、穴の口径が直径３５０ｍｍ程度までのものしか対応できないものである。
【０００５】
一方、道路等には、仕切弁、量水器、止水栓等を収容するための穴が設けられており、この穴を塞ぐ鉄蓋は、仕切弁等を交換する際等に、一緒に交換されるが、この仕切弁等を収容する穴の口径は、例えば、直径が１５０ｍｍ〜３５０ｍｍといった小口径の穴であり、この小口径の穴に対応した小型のフレームリフターがなかった。
そこで、本発明は、前記問題点に鑑みて、仕切弁等を収容する小口径の穴を塞ぐ鉄蓋の受枠を撤去するのに対応できるフレームリフターを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明が前記目的を達成するために講じた技術的手段は、路面に設けられた穴を塞ぐ上蓋を保持すべく路面下に埋設された受枠に係合する係合爪を備え、該係合爪を受枠に係合させて引き上げることにより受枠を引き上げるように構成したフレームリフターにおいて、
前記穴に挿入可能なシリンダ体を備え、このシリンダ体に、前記係合爪を水平方向出退自在に収容する収容部と、前記係合爪の移動方向と同方向に移動するピストンと、このピストンを収納するシリンダ室とを備え、前記シリンダ室に供給される圧力流体によってピストンを移動させることにより、係合爪を受枠に係合させるべく収容部から突出させるように構成したことを特徴とする。
【０００７】
また、シリンダ体は、１つのシリンダ室と、該シリンダ室のピストン移動方向の両側に設けられた一対の収容部と、各収容部内の係合爪に対応した一対のピストンとを備えており、シリンダ室のピストン移動方向中央側に圧力流体を供給することにより、各ピストンがシリンダ室のピストン移動方向中央側からシリンダ室の端部側に移動して係合爪を収容部から突出させるように構成されているのがよい。
また、係合爪はピストンに連結され、シリンダ室のピストン移動方向端部側に供給される圧力流体によってピストンをシリンダ室のピストン移動方向中央側に移動させることにより、係合爪を収容部に収容するように構成されているのがよい。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、路面に設けられた穴を塞ぐ上蓋を保持すべく路面下に埋設された受枠に係合する係合爪を備え、該係合爪を受枠に係合させて引き上げることにより受枠を引き上げるように構成したフレームリフターにおいて、
前記穴に挿入可能なシリンダ体を備え、このシリンダ体に、前記係合爪を水平方向出退自在に収容する収容部と、前記係合爪の移動方向と同方向に移動するピストンと、このピストンを収納するシリンダ室とを備え、前記シリンダ室に供給される圧力流体によってピストンを移動させることにより、係合爪を受枠に係合させるべく収容部から突出させるように構成したことにより、フレームリフターを、例えば、直径１５０ｍｍ〜３５０ｍｍといった小口径の穴を塞ぐ鉄蓋の受枠の引上げに対応した小型に形成しても、受枠に対する係合爪の係合力（挿入力）を充分に大きくすることができ、小口径の穴を塞ぐ鉄蓋の受枠の引上げに対応できる小型のフレームリフターを提供することができる。
【０００９】
また、シリンダ体は、１つのシリンダ室と、該シリンダ室のピストン移動方向の両側に設けられた一対の収容部と、各収容部内の係合爪に対応した一対のピストンとを備えており、シリンダ室のピストン移動方向中央側に圧力流体を供給することにより、各ピストンがシリンダ室のピストン移動方向中央側からシリンダ室の端部側に移動して係合爪を収容部から突出させるように構成することにより、小口径の穴を塞ぐ鉄蓋の受枠の引上げに対応できる小型のフレームリフターを提供することができる。
また、係合爪はピストンに連結され、シリンダ室のピストン移動方向端部側に供給される圧力流体によってピストンをシリンダ室のピストン移動方向中央側に移動させることにより、係合爪を収容部に収容するように構成することにより、係合爪を収容部に容易に収容できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図４及び図５において、１は、仕切弁、量水器、止水栓等を収容すべく、道路、通路等に設けられた小口径（例えば、直径１５０ｍｍ〜３５０ｍｍ）の穴２を塞ぐ鉄蓋の受枠３を撤去するのに主として採用されるフレームリフターである。
このフレームリフター１は、仕切弁等を収容する穴２の上端開口（受枠３）の周囲に接地されるベースフレーム４と、鉄蓋の受枠３に係合する係合爪５と、この係合爪５を支持すると共に該係合爪５を受枠３に対して係合動作させるための爪作動装置６と、この爪作動装置６を支持すると共に係合爪５及び爪作動装置６を引き上げるための引上げ装置７とを備えている。
【００１１】
鉄蓋は、穴２の上端側でかつ路面８下に埋設されたリング状の受枠３と、この受枠３に嵌め込まれて（該受枠３に保持されて）穴２を塞ぐ図示省略の上蓋とから構成されている。
ベースフレーム４は、みぞ形鋼等のフレーム材によって平面視リング状に形成された主フレーム９と、みぞ形鋼等のフレーム材によって十字形に形成された支持フレーム１０とを有する。
１２は、補強リブである。
【００１２】
この主フレーム９は、路面８上に設置させたときに、該主フレーム９の内周端が受枠３の外周端の近傍に位置するように、その内径が受枠３の最外径よりも径大となるように形成されている。
支持フレーム１０は、主フレーム９の上面側に配置されており、左右方向（図４及び図５の左右方向）に対して斜めに配置されていて主フレーム９に架設された第１フレーム材１０ａと、この第１フレーム材１０ａに対して直交状に配置されて第１フレーム材１０ａに接続された第２・３フレーム材１０ｂ，１０ｃとを備えており、これら第１〜３フレーム材１０ａ〜ｃの端部は、主フレーム９上に溶接固定された固定板１３に溶接固定されている。
【００１３】
この支持フレーム１０の中心側（主フレーム９の中心側）には支持プレート１４が溶接固定されており、この支持プレート１４の左右両側には、後述する支持杆１８との干渉を避けるための切欠部１５が形成されている。
引上げ装置７は、爪作動装置６を引き上げ動作させる駆動体１６と、この駆動体１６の上方に配置された上部フレーム１７と、この上部フレーム１７を上方から貫通して下方に延設されていて爪作動装置６を支持（吊持）する左右一対の支持杆１８とを有する。
駆動体１６は、本実施の形態では、油圧ジャッキによって構成され、主フレーム９の中心側上方に上下方向に且つラム１６ｂが上方に向けて伸長するように１本配置されており、本体部１６ａの下端部が前記支持プレート１４上に載置されて、該支持プレート１４に固定されている。
【００１４】
上部フレーム１７は、上下方向に間隔をおいて対向配置された上下板を前後板で連結してなり、平面視左右方向に長い矩形状に形成されている。
前記駆動体１６の上方側であって且つ上部フレーム１７の下面の左右方向中央側には、受け座２０が固定され、この受け座２０の下面側には、球面座２０ａが形成されている。
一方、駆動体１６のラム１６ｂの先端側（上端側）には、ヘッド部材２２が取付固定され、このヘッド部材２２の上面は前記受け座２０の球面座２０ａに一致する球面状に形成されていて、ヘッド部材２２の上面側が受け座２０の球面座２０ａに接当（摺接）しており、この駆動体１６のラム１６ｂを伸長・縮退動作させることにより上部フレーム１７が昇降されるようになっている。
【００１５】
前記左右の各支持杆１８は、その外面の略全体にネジ溝を形成したネジ軸で構成されており、上部フレーム１７を上下に貫通するようにして該上部フレーム１７に揺動可能に取り付けられている。
すなわち、上部フレーム１７上面の、各支持杆１８の貫通部分には、それぞれ受け座２３が固定され、この受け座２３の上面には球面座２３ａが形成されており、各受け座２３の球面座２３ａには、下面側が前記球面座２３ａに一致する球面状に形成された調整ナット２４が接当しており、この調整ナット２４に前記支持杆１８が螺合されていると共に受け座２３を支持杆１８が貫通しており、調整ナット２４を回すことにより、支持杆１８が上下に位置調整されると共に、上部フレーム１７及び受け座２３に形成された、支持杆１８を貫通させるための貫通孔が支持杆１８の径よりも大きめの孔に形成されていることにより、支持杆１８が揺動可能とされている。
【００１６】
なお、駆動体１６としては、ねじジャッキ等で構成されていてもよい。また、本実施の形態では、フレームリフター１は、小口径の穴２を塞ぐ鉄蓋の受枠３の撤去に採用されるように小型に構成されるので、駆動体１６は、１本の油圧ジャッキによって構成されているが、フレームリフター１の大きさによって駆動体１６を複数備えていてもよい。
図１〜図３に示すように、前記爪作動装置６は、係合爪５を組み込み可能とされた小スペース対応の油圧シリンダ型のものが採用されており、仕切弁等を収容する穴２に挿入されるシリンダ体２６を有する。
【００１７】
このシリンダ体２６は、左右方向（穴２の径方向）に長いと共に上下方向にやや扁平なブロック状に形成されており、その左右長さは挿入される穴２の直径に対応する長さに形成され、左右の端部側は、挿入される穴２の内周面に略沿うように形成されている。
シリンダ体２６の上面側には、左右一対の吊り具２７が固定されており、この左右の吊り具２７に、前記左右各支持杆１８の下端側に固定された取付片２８が前後方向の取付軸２９によって枢支連結されている。
したがって、調整ナット２４を回動して支持杆１８を上下に位置調整することにより、シリンダ体２６の上下位置が調整可能とされている。
【００１８】
なお、調整ナット２４には、回動操作するためのハンドルが設けられる。
また、このシリンダ体２６の左右両側には、左右方向外方から凹設されていて（左右方向外方に開放状に形成されていて）、係合爪５を左右方向（水平方向）に出退自在に収容する収容部３０が形成されている。
この収容部３０は左右方向の軸心を有する円形孔に形成されている。
係合爪５は、左右の各収容部３０に対応して左右一対設けられ、基部側５ａが前記収容部３０に、左右方向摺動自在（左右方向移動自在）に内嵌される円柱状に形成され、先端側に、受枠３の下方側に挿入（係合）される爪部５ｂが設けられている。
【００１９】
この爪部５ｂは、上面側が平坦状に形成され、側面は左右方向外方に向かうに従って下方に移行する傾斜面に形成されている。
また、係合爪５の基部側５ａには、廻止用の溝３１が左右方向に形成されており、シリンダ体２６には、先端側が前記廻止用の溝３１に挿入状とされるように廻止ネジ３２がねじ込まれており、この廻止ネジ３２によって、係合爪５の左右方向の軸心廻りの廻り止めがなされていると共に、係合爪５の左右方向の移動は許容されている。
また、シリンダ体２６の、左右の収容部３０の左右方向内方側（収容部３０の奥側、底部側）には、嵌合部３３が凹設され、この嵌合部３３にはプラグ３４が嵌合され、このプラグ３４の中心部には挿通孔３５が左右方向に貫通形成されている。
【００２０】
また、左右の嵌合部３３間には、左右の嵌合部３３及び収容部３０に連通する１つのシリンダ室３６が左右方向に形成されており、このシリンダ室３６には、左右の係合爪５に対応してピストン３７が左右一対、左右方向往復移動自在に収納されている（したがって、係合爪５の移動方向と、ピストン３７の移動方向とは同方向とされている）。
また、左右の各ピストン３７には、該ピストン３７から左右方向外方に向けて突出していて、該ピストン３７と左右方向で同じ側にあるプラグ３４の挿通孔３５を挿通するピストンロッド３８が設けられており、このピストンロッド３８の先端側と係合爪５の左右方向内端側とは接当していると共に、係合爪５を左右方向外方から貫通し且つピストンロッド３８に螺合されたボルト３９によって、ピストンロッド３８と係合爪５とが相互に連結されていて、ピストン３７と係合爪５とが左右方向に一体移動するように構成されている。
【００２１】
また、シリンダ体２６には、油圧ホース等が接続される一対の継手４１Ａ，４１Ｂが設けられており、これら継手４１Ａ，４１Ｂに接続される油圧ホース等は、圧油の方向を切り換える方向切換弁を介して油圧ポンプとタンクとに連通されている。
一方の継手４１Ａは、シリンダ体２６に形成された油路を介してシリンダ室３６の左右方向中央部に連通しており、他方の継手４１Ｂは、シリンダ体２６に形成された油路４２ａ〜ｃ等を介してシリンダ室３６のロッド側端部に連通されており、例えば、方向切換弁の切換え操作により、一方の継手４１Ａからシリンダ室３６に圧油（圧力流体）が供給されると共に他方の継手４１Ｂからシリンダ室３６内の圧油がタンクドレンされる状態と、他方の継手４１Ｂからシリンダ室３６に圧油が供給されると共に一方の継手４１Ａからシリンダ室３６内の圧油がタンクドレンされる状態と、シリンダ室３６に対する圧油の供給・排出が行われない状態とに切り換えられる。
【００２２】
また、図２は、収容部３０に係合爪５が没入状とされて収容されている状態を示し、この状態で各ピストン３７はそれぞれシリンダ室３６の左右方向中央側に位置しており、この状態において、圧油をシリンダ室３６の左右方向中央側に供給すると、ピストン３７が圧油によって左右方向外方に押圧されると共に、シリンダ室３６のロッド側の圧油が排出されて、図１に実線で、また図２に仮想線で示すように、左右の各ピストン３７及び係合爪５が左右方向外方に移動し、係合爪５の爪部５ｂが収容部３０から突出する。
また、この係合爪５の爪部５ｂが収容部３０から突出した状態において、圧油をシリンダ室３６のロッド側端部に供給すると、ピストン３７が圧油によって左右方向内方に押圧されると共に、シリンダ室３６の左右方向中央側の圧油が排出されて、図２に実線で示すように、左右の各ピストン３７及び係合爪５が左右方向内方に移動し、係合爪５の爪部５ｂが収容部３０内に後退する。
【００２３】
次に、前記フレームリフター１により、仕切弁等を収容する穴２を塞ぐ鉄蓋の受枠３を引抜く作業について説明する。
まず、係合爪５が収容部３０内に没入状に収容されており、爪作動装置６がベースフレーム４の主フレーム９の下面よりも高い位置に位置されている状態のフレームリフター１を、人手により又はクレーン等で吊り上げることにより移動し、上蓋が取り除かれた穴２（受枠３）の周囲にベースフレーム４の主フレーム９を接地（設置）する。
次に、調整ナット２４を操作することにより支持杆１８を下方移動して爪作動装置６を穴２内に挿入し、係合爪５の爪部５ｂの上面が受枠３の下面と略同レベルとなるように高さ調整をする。
【００２４】
そして、この状態で圧油によってピストン３７を作動させて係合爪５の爪部５ｂを収容部３０から突出させて、該爪部５ｂを受枠３の下面に挿入し、その後、駆動体１６を作動する（ラム１６ｂを上方に向けて伸長させる）ことによって係合爪５を引上げ、これによって受枠３を上方へと引抜く。
その後、引抜いた受枠３をフレームリフター１と共に移動して、路面８から撤去する。
なお、本発明は、前記実施形態に限定されることなく適宜設計変更可能であり、例えば、係合爪５は３つ以上を放射状に備えていてもよく、また、シリンダ体２６は穴２の径に挿入可能な径の円盤状に形成されていてもよく、また、ピストン３７は独立したシリンダ室３６に収納されるように構成してもよい。
【００２５】
また、本発明のフレームリフター１は、直径１５０ｍｍ〜３５０ｍｍといった小口径の穴２に設けられる鉄蓋の受枠３の撤去に対応できるものであるが、これに限定されることはなく、直径３５０ｍｍ以上の口径の穴２に設けられる鉄蓋の受枠３を撤去するフレームリフター１に採用されてもよい。
また、路面８下に埋設されるその他の受枠３、例えば、排水用枡の受枠３の撤去に採用されてもよい。
さらに、フレームリフター１を、受枠３の下方に位置する調整ブロックを引き抜くのに使用してもよい。
【００２６】
さらに、また、爪作動装置６は、圧油によってピストン３７を往復移動させるようにした複動形とされているが、圧油によってピストン３７を左右方向外方に移動させるようにした単動形とされていてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】爪及び爪作動装置の正面断面図である。
【図２】爪及び爪作動装置の平面断面図である。
【図３】爪及び爪作動装置の側面図である。
【図４】フレームリフターの設置状態を示した図であって、フレームリフターのベースフレームを図５のＡ矢示図で示し、フレームリフターのその他の部分を正面一部断面図で示した図である。
【図５】フレームリフターの平面図である。
【符号の説明】
【００２８】
２    穴
５    係合爪
８    路面
２６    シリンダ体
３０    収容部
３６    シリンダ室
３７    ピストン
【図１】
2005061026.tif 000003
【図２】
2005061026.tif 000004
【図３】
2005061026.tif 000005
【図４】
2005061026.tif 000006
【図５】
2005061026.tif 000007