(57)【要約】【課題】            車両事故の目撃者が不存在であっても、事故現場に事故車両が残した極わずかな塗装痕跡をベースに、交通事故を起こした加害者の車両を迅速、的確に割り出す方法を提供すること。【解決手段】        予め塩基配列が判明している特定のＤＮＡ断片を含有させた塗料を用いて車両表面を塗装しておき、車両から剥離した塗料中から採取したＤＮＡの塩基配列を指標に車両の特定をすることを特徴とする車両の識別方法であり、その予め塩基配列が判明している特定のＤＮＡ断片により、車両のナンバー、所有者、販売業者、販売年月日、生産業者、生産年月日、種類、生産工場が特定されるよう管理されることを特徴とする車両の識別方法である。【選択図】          なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
予め塩基配列が判明している特定のＤＮＡ断片を含有させた塗料を用いて車両表面を塗装しておき、車両から剥離した塗料中から採取したＤＮＡの塩基配列を指標に車両の特定をすることを特徴とする車両の識別方法。
【請求項２】
予め塩基配列が判明している特定のＤＮＡ断片により、車両のナンバー、所有者、販売業者、販売年月日、生産業者、生産年月日、種類、生産工場が特定されるよう管理されることを特徴とする請求項１に記載の車両の識別方法。
【請求項３】
ＤＮＡ断片の塩基配列における塩基の数が、識別する車両台数によって決められることを特徴とする請求項１または２に記載の車両の識別方法。
【請求項４】
ＤＮＡ断片の含有量が、塗料１リットル当たり約１ｎｇである請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両の識別方法。
【請求項５】
下記の各工程からなる車両の識別方法。
工程１：車両へ塗装する塗料へ所定のＤＮＡを配合してＤＮＡ含有塗料を調製する工程。
工程２：上記塗料を車両へ塗装する。ここで、塗装された車両とＤＮＡ種が照合できるようにコンピーターなどの記憶媒体に記録し、塗料中のＤＮＡから車両の所有者または車両の生産業者・その生産工場もしくは生産年月日が直ちに割り出せるように管理する工程。
工程３：識別する必要のある車両から塗料を剥離するかまたは付着している塗料の痕跡を採取する工程。
工程４：剥離物または採取した痕跡に有機溶媒を加えて懸濁し、水でＤＮＡを抽出し、得られたＤＮＡをＰＣＲ法で増幅し、塩基配列を決定することにより当該ＤＮＡの特性を識別する工程。
工程５：識別したＤＮＡと登録された車両のＤＮＡとを照合して、車両の所有者または車両の生産業者・その生産工場もしくは生産年月日を特定する工程。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＤＮＡ断片を含有する塗料を利用した車両の識別方法に関し、さらに詳しくは、ＤＮＡ断片を含有させた塗料を車両の塗装に使用し、塗装された塗料の一部分を剥離、採取してその塗料中のＤＮＡを指標に車両の特定を行う車両の識別方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年の車社会の発展によりヒトの生活における交通手段が便利になる一方、交通事故の多発が大きな問題となってきている。一旦交通事故が発生した場合には、被害者の救済を一義的に、かつ迅速に行わなければならない。しかしながら近年では、被害者を放置しそのまま加害者が逃走するケースも散見される。
【０００３】
そのような場合には、加害車両の車両登録ナンバーと陸運局に登録されている車両登録ナンバーとを照合することによって、加害車両の所有者を特定している。しかしながら、これらの方法では、事故目撃者が存在しなければその特定は不可能であり、また目撃者が存在したとしても、その目撃者の記憶に頼らざるを得ないことであり、目撃者の記憶が曖昧であったり、記憶違いであったりすることが多いため、加害車の特定が不確実である。そこで、目撃者が不存在であっても加害車両自体が残した物的証拠（車両の破損物片、剥離塗料、タイヤ跡等）からその車両を割り出すことが行われているが、そのために費やされる司法警察官の労力は多大なものとなっており、もっと簡単な車両特定方法が求められているのが現状である。
【０００４】
ところで、微量な物質による識別方法として、ＤＮＡ断片を利用した識別方法が知られている。例えば、液体にＤＮＡを加えこれをマーキングするものに付加し、ＰＣＲ法を利用してＤＮＡを検出する方法（特許文献１）、貴重品の暗号マーキング方法として核酸を利用する方法（特許文献２）、核酸を利用して異物質間を同定する方法（特許文献３）などが知られているが、車両の識別にＤＮＡ自体を利用する方法は知られていない。
【０００５】
【特許文献１】米国特許第５６４３７２８号公報
【特許文献２】特開平３−５８８００号公報
【特許文献３】国際公開  ＷＯ  ９０／１４４４１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
そこで本発明者等は、多発する交通事故のなかでも特に悪質な轢逃げ事故の加害者を迅速かつ的確に検挙し、交通事故の減少に貢献するという社会的使命の立場に立ち、その加害車両を迅速かつ的確に割り出す方法について鋭意検討を行い、車両へ塗装する塗料中にＤＮＡを配合させ、事故現場から採取される微量な塗料痕跡をもとに、簡便な方法による車両の識別方法を提供することを課題とする。
【０００７】
かかる課題を解決するべく本発明者等は鋭意検討した結果、車両の表面塗装に使用する塗料中に、予め塩基配列が判明しており、固有の識別性を有するＤＮＡ断片を配合し、事故車両から塗料を剥離するか、または事故現場に事故車両が残した極わずかな塗装痕跡を採取することにより、その塗料中に含まれるＤＮＡを検出し、その塩基配列を指標にして、予め登録されている車両登録のＤＮＡと検出ＤＮＡとを照合することにより、加害車両を特定し、その所有者を簡便に割り出す方法を見出し、本発明を完成させるに至った。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
すなわち本発明の基本的態様である請求項１に記載の発明は、予め塩基配列が判明している特定のＤＮＡ断片を含有させた塗料を用いて車両表面を塗装しておき、車両から剥離した塗料中から採取したＤＮＡの塩基配列を指標に車両の特定をすることを特徴とする車両の識別方法である。
【０００９】
より具体的な請求項２に記載の本発明は、予め塩基配列が判明している特定のＤＮＡ断片により、車両のナンバー、所有者、販売業者、販売年月日、生産業者、生産年月日、種類、生産工場が特定されるよう管理されることを特徴とする請求項１に記載の車両の識別方法である。
【００１０】
この場合のＤＮＡ断片の塩基配列における塩基の数は、識別する車両台数によって決められることができる。したがって、請求項３に記載の本発明は、ＤＮＡ断片の塩基配列における塩基の数は、識別する車両台数によって決められることを特徴とする請求項１または２に記載の車両の識別方法である。
【００１１】
また請求項４に記載のより具体的な本発明は、塗料中に含有させるＤＮＡ断片の含有量が、塗料１リットル当たり約１ｎｇである請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両の識別方法である。
【発明の効果】
【００１２】
本発明が提供する車両の識別方法により、迅速かつ的確に事故加害車を割り出すことができる。特に、事故の目撃者がいない場合であっても、事故現場に残された車両の塗料の微量痕跡からその加害車両を識別し、その所有者を簡単に割り出すことができる利点を有している。また、事故加害車ばかりでなく、事故被害車、盗難車、所有者が不明の不審車などについても、その所有者を特定するために利用することができる利点がある。
【００１３】
したがって、本発明が提供する車両の識別方法により、車両およびその所有者を迅速かつ的確に割り出すことができることより交通事故、置き去り事故などの早期解決および撲滅につながり、かかる点で公共の利益に供するものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明方法は、上記した如く、予め塩基配列が判明している特定のＤＮＡ断片を含有させた塗料を用いて車両表面を塗装しておき、車両から剥離した塗料中から採取したＤＮＡの塩基配列を指標に車両の特定をすることを特徴とする車両の識別方法である。
すなわち、本発明が提供する車両の識別方法は、ＤＮＡの固有識別性を利用して、車両塗料に塩基配列が判明している特定のＤＮＡ断片を配合することにより、事故を起こした車両が残した塗料の痕跡から塗料を採出し、塗料中に含まれるＤＮＡをＰＣＲ法によって増幅し、塩基配列を決定することにより、この塗料中のＤＮＡと政府、行政の監督官庁（陸運局）に予め登録しておいた車両登録のＤＮＡ断片との同一性の照合を行うことにより事故車両を識別し、加害者を割り出すことができる。
【００１５】
より具体的には、本発明の車両の識別方法は、例えば、次の各工程から行うことができる。
工程１：車両へ塗装する塗料中に塩基配列が判明している特定のＤＮＡ断片を配合してＤＮＡ含有塗料を調製する工程。
工程２：上記塗料を用いて車両へ塗料を塗装する。この塗装工程においては、塗装対象車両と、塗装する塗料中に含有されるＤＮＡ断片が確認・照合できるようにコンピーターなどの記憶媒体に記録しておく。これにより、塗料中のＤＮＡの塩基配列から車両製造番号、車両の生産業者・その生産工場もしくは生産年月日等が直ちに割り出せるように管理する工程。
工程３：識別する必要のある車両から塗料を剥離するか、または事故現場に付着している塗料の痕跡を採取する工程。
工程４：剥離または採取した塗料痕跡に有機溶媒を加えて懸濁し、水でＤＮＡを抽出し、得られたＤＮＡをＰＣＲ法で増幅し、塩基配列を決定することにより当該ＤＮＡの特性を識別する工程。
工程５：識別したＤＮＡと、登録された車両のＤＮＡとを照合して、車両を識別し、その所有者または車両の生産業者・その生産工場もしくは生産年月日を特定する工程。
【００１６】
本発明が提供する車両の識別方法は、基本的には上記の各工程を経て行われるが、必要に応じて、種々の変形が可能であることはいうまでも無い。
以下に各工程について、さらに詳細に説明する。
【００１７】
工程１において、車両へ塗装する塗料は、車両塗装として通常使用される塗料であり、具体的には各車両の生産者が任意に選択することができる。一般的に、車両用塗料は、車体外板部を白〜灰色系着色ベース塗料、酸化チタン被覆雲母粉末含有ベース塗料およびクリアー塗料を順次塗装することにより行われる。したがって、塗料を剥離、痕跡採取して塗料中のＤＮＡを確実にサンプリングすることができるためにはクリアー塗料中へＤＮＡ断片を配合することが好ましいが、配合安定性の面からベース塗料中に配合することも選択されるべきである。
【００１８】
本発明方法において使用されるＤＮＡ断片は、その塩基配列が判明している特定のＤＮＡ断片である。かかるＤＮＡ断片は、一般的なＤＮＡ合成装置、例えば市販のＤＮＡ合成装置を用いて作成することができる。ところで、ＤＮＡはアデニン（Ａ）、チミン（Ｔ）、グアニン（Ｇ）、シトシン（Ｃ）４種の塩基成分からなるものであり、その組合せを考えると、例えば３０個の塩基配列を用いて任意に組合せた場合には、１０００兆通りの組合せが可能である。したがって、少なくとも３０個の塩基配列を用いることにより、１０００兆台の車両を識別できるので、世界中の全ての車両を識別するのに充分量となる。また、塩基配列の長鎖を調節することによりＤＮＡの数量を増減することができるので、識別目的に応じて塩基配列の長鎖を選択することができる。
【００１９】
ＤＮＡ断片の塗料中への配合方法は、ＤＮＡ断片を有機溶媒に懸濁し、懸濁液を塗料に加えＤＮＡ断片が塗料中でほぼ均一になるように十分攪拌する。なお、必要に応じ加熱等の手段を加えてもよい。使用する有機溶媒としては、塗装に使用されるものであればいずれの溶媒をも使用することができるが、一般的にトルエンを使用するのが好ましい。
【００２０】
ＤＮＡ断片の塗料中への配合量は、ＰＣＲ法によりＤＮＡを増幅するので、車体塗装由来の剥離塗料および事故現場から採取される塗料痕跡から、基本的には最低１分子のＤＮＡが回収されれば識別には充分である。したがって、塗料１リットル当たり１ｎｇ（ナノグラム）のＤＮＡ断片を配合しておけば、仮に車体塗装由来の剥離塗料あるいは痕跡塗料が１ｎｇ程度であっても、そこに含有されているＤＮＡを採取し、ＰＣＲ法で増幅することによりその塩基配列を識別することが可能となる。なお、この濃度においてＤＮＡ断片は現在使用されている全ての塗料の溶媒に可溶なものであった。
【００２１】
工程２においては、工程１で調製したＤＮＡ断片含有の塗料を、通常の塗装方法によって車両に塗装する。塗装の詳細は、各種車両製造メーカーが行っている塗装手段を採用することができる。
【００２２】
ここで、車両に塗装された塗料中に含有されているＤＮＡと、事故現場から採取された塗料から検出されたＤＮＡの塩基配列を照合することによって、対象車両を識別し、車両の所有者はもちろんのこと、車両の生産業者・その生産工場の識別、生産年月日の識別、生産ロットの識別などが行われる。したがって、塗料中に含有されるＤＮＡ断片の特性と、塗装対象車両との同一性をコンピューターなどの記憶媒体に記録しておく。これは、車両ナンバー登録と同様に政府、行政の監督官庁（陸運局）への届出によって行い、車両ナンバー登録と同時に車両ＤＮＡ登録を行うことが好ましい。また、車両の塗装を新装する場合も、新しい塗料のＤＮＡを監督官庁へ届出ることとし、ＤＮＡを含有しないかまたは登録されていないＤＮＡが含有されている塗料が塗装された車両は、車両未登録の不審車として扱うことができる。
【００２３】
本発明が提供する車両の識別方法は、車両１台、１台の車体塗装塗料中に、塩基配列が判明している特定のＤＮＡ断片を配合することにより、全ての車両所有者を識別することができる。しかしながら、その台数が余りにも多い場合は車両の生産業者・その生産工場ごと、生産年月日ごと、生産ロット（台数）ごとなどのカテゴリーでグルーピングして識別すれば使用するＤＮＡの種類を少なくすることができる。この場合、車両所有者を即時一義的に識別することはできないが、ある範囲まで絞り込むことができるので、所謂捜査にとって大きく貢献することができる。
【００２４】
次いで、工程３〜工程５は、車両事故などによりその車両を特定し、車両所有者等を割り出すための工程である。
【００２５】
例えば、工程３において、交通事故などにより識別する必要のある車両から塗料を剥離するか、または事故現場に残された塗料の痕跡を採取する。ここで、識別する必要のある車両とは、事故加害車はもとより事故被害者、盗難車、所有者不明の不審車などが該当する。
【００２６】
工程４においては、工程３で剥離または採取した塗料を有機溶媒に懸濁し、水でＤＮＡを抽出し、水層中のＤＮＡをエタノール沈殿法により濃縮精製後、得られたＤＮＡをＰＣＲ法で増幅する工程である。
【００２７】
採取した塗料を懸濁する有機溶媒としては、塗料を溶解するものが良く、具体的にはトルエンを用いるのが好ましい。ＤＮＡの抽出は、２相抽出法で水層からＤＮＡを取り出すか、多量の水を加え遠心分離により水層へＤＮＡを移相させて水層からＤＮＡを取り出す方法が適用される。得られたＤＮＡ含有水溶液を減圧乾燥するか、または凍結乾燥し、残渣をＰＣＲ法に供し、ＤＮＡを増幅して塩基配列を決定して所有者車両の識別を行うこととなる。
【００２８】
このＰＣＲ法の操作のために、例えば、その配列の異なる３０塩基の前後に２５塩基の共通の配列を持つＤＮＡを結合させる。したがって、使用するＤＮＡは全部で８０塩基の長さになる。ＰＣＲの回数は、ＤＮＡの塩基配列が可能になるまで増幅するが、３０〜５０サイクルで目的を達成することができるが、一般的には４０サイクル程度の増幅を行うのが好ましい。
【００２９】
工程５においては、工程４で識別したＤＮＡの塩基配列と、監督官庁に登録された車両ＤＮＡの塩基配列情報とを照合して、車両を特定し、その所有者を割り出すことができる。また、ＤＮＡの登録形態が、車両の生産業者、その生産工場、生産年月日、生産ロットなどを特定するための目的である場合は、車両の生産業者・その生産工場もしくは生産年月日、生産ロットを識別することができ、そこから車両所有者の絞り込みを行うことができる。
【実施例】
【００３０】
次に本発明を実施例により説明するが、本発明はこれに限られるものではない。
【００３１】
実施例１
トルエンを主成分とする有機系のクリアー塗料に、塗料１リットル辺り８０塩基からなるＤＮＡ断片の１ｎｇを配合し、常温で混合攪拌したところＤＮＡ断片は溶解し、この有機溶液を乾燥固定した。８０塩基のＤＮＡ断片は、その塩基配列が予め判明しているものを使用した。次に、その乾燥固定物のうち１ｎｇを剥離採取し、トルエンと水の１：１混合液中で１０分間混合した。その後、遠心操作により水層とトルエン層を分離し、水層中のＤＮＡをエタノール沈殿法により濃縮精製し、次いでＰＣＲ法（４０サイクル）を行った。その結果、ＤＮＡの塩基配列を決定するために必要なＤＮＡを得られ、実際に塩基配列の決定を行い、塗料に混合した８０塩基のＤＮＡと同じ塩基配列を確認することができた。
なお、８０塩基からなるＤＮＡ断片は、任意に選んだ３０塩基の前後に共通の配列を持つ２５塩基を結合させたものを使用した。
【産業上の利用可能性】
【００３２】
以上記載のように、本発明は、車両へ塗装する塗料中に、予め所有者登録されたＤＮＡを配合し、事故などによる車両の特定が必要な車両から採取した塗料の剥離物、塗料痕跡から塗料中のＤＮＡを採取し、その塩基配列を決定し、これと所有者登録されたＤＮＡと照合することにより、事故車両などの特定が必要な車両を識別する方法である。したがって、本発明は交通事故の早期解決、事故の撲滅に寄与し、公益に貢献するものである。