(57)【要約】【課題】保護回路用の部品点数や、部品が収容されるスペースを必要とすることなく、静電気による不具合の発生が抑えられたコネクタおよびワイヤハーネスならびにアース方法を提供する。【解決手段】各端子３０，３０Ｉ，３１がコネクタハウジング２１内に装備されて構成されたコネクタ１１において、コネクタハウジング２１内に、静電気Ｓを導くアース用端子３１と、アース用端子３１と異なる他形態の端子３０，３０Ｉとが装備され、アース用端子３１周辺に、気中放電された静電気Ｓをアース用端子３１に導き易くさせる静電気誘導部５１Ｉが設けられた。前記アース用端子３１にアース用ケーブル７１が接続され、前記他形態の端子３０，３０Ｉに他のケーブル７２，７２Ｉが接続され、アース用ケーブル７１と、他のケーブル７２，７２Ｉとが束ねられることで、ワイヤハーネスが構成された。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
各端子がコネクタハウジング内に装備されて構成されたコネクタにおいて、前記コネクタハウジング内に、静電気を導くアース用端子と、該アース用端子と異なる他形態の端子とが装備され、該アース用端子周辺に、気中放電された静電気を該アース用端子に導き易くさせる静電気誘導部が設けられたことを特徴とするコネクタ。
【請求項２】
前記アース用端子の本体の全長は、前記他形態の端子の本体の全長に比べて長く設定され、該他形態の端子の該本体に比べ、前記コネクタハウジングの外側に向けて長く延ばされた該アース用端子の該本体の延長部が、該アース用端子の前記静電気誘導部とされたことを特徴とする請求項１記載のコネクタ。
【請求項３】
前記静電気誘導部は、前記アース用端子の電線接続部を構成する圧着片を備えることを特徴とする請求項１又は２記載のコネクタ。
【請求項４】
前記静電気誘導部は、前記アース用端子の端部から、前記コネクタハウジングの外側に向けて延設された突出部とされたことを特徴とする請求項１〜３の何れか１項に記載のコネクタ。
【請求項５】
前記突出部は、針状に延出されて形成されたことを特徴とする請求項４記載のコネクタ。
【請求項６】
前記静電気誘導部は、キャリア部の切断跡部を備えるものとされ、前記アース用端子に設けられた該キャリア部の該切断跡部は、前記他形態の端子に設けられたキャリア部の切断跡部よりも長く延出されたことを特徴とする請求項４記載のコネクタ。
【請求項７】
請求項１〜６記載のアース用端子にアース用ケーブルが接続され、請求項１〜６記載の他形態の端子に他のケーブルが接続され、該アース用ケーブルと、該他のケーブルとが束ねられることで構成されたことを特徴とするワイヤハーネス。
【請求項８】
前記アース用ケーブルは、自動車の車両ボディに接続され、前記他のケーブルは、電子部品が装備された基板に接続されることを特徴とする請求項７記載のワイヤハーネス。
【請求項９】
請求項７記載のワイヤハーネスのアース用ケーブルを自動車の車両ボディに接続し、次に、請求項１記載のコネクタに設けられた静電気誘導部を手で触り、その後、該コネクタを相手側コネクタに接続することを特徴とするアース方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば車載機器に対して、静電気対策が行われたコネクタおよびワイヤハーネスならびにアース方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年の車載機器における小型化、信号の高速化の発展は目覚しいものがあり、それに伴い、信号伝送用の端子や、そのような端子を備えるコネクタに対して、信頼性向上の要求も高められてきている。車載機器を通電可能に接続させるものとして、信号伝送用ケーブルにコネクタが装着され、各ケーブルが束ねられて構成されたワイヤハーネスが用いられている。
【０００３】
近年、ＥＳＤ試験への耐性要求も高められるなかで、従来の端子を備えるコネクタにおいては、ＥＳＤに対する耐性を確立させることが難しいものとされてきている。ＥＳＤ（Ｅｌｅｃｔｒｏ  Ｓｔａｔｉｃ  Ｄｉｓｃｈａｒｇｅ）とは、静電気放電もしくは静電放電を意味するものとされている。
【０００４】
図１１は、静電気の試験が行われる状態を示す説明図である。
静電気試験機４００により発生された静電気は、気中放電プローブ４３０の先端部から放電される。図１１に示される符号４１０は、コネクタを示す。また、符号４２０は、製品を示す。また、符号４４０は、製品チェッカを示す。また、符号４５０は、バッテリを示す。また、符号４６０は、グランドプレーンを示す。また、符号４７０は、アース部を示す。また、符号４９０は、放電ポイントを示す。従来の製品４２０には、静電気に対応した保護回路装置が設けられている。
【０００５】
図１２は、静電気に対する保護回路装置の一例を示す回路図である。
符号５００は、マイコンを示す。また、符号５１０は、コンデンサを示す。また、符号５２１，５２２は、抵抗を示す。また、符号５４０は、ダイオードを示す。また、符号５５０は、オープンリレーを示す。また、符号５６０は、ヒューズを示す。また、符号５８０は、アース部を示す。また、符号５９０は、放電ポイントを示す。人体には、例えば約３０００Ｖ（ボルト）の電圧の静電気が蓄積されることもあり、保護回路装置は、静電気による基板上の各種電子部品の破壊を防ぐものとして機能する。
【０００６】
また、ツェナーダイオード（図示せず）が不図示の他の保護回路装置に用いられて、ＥＳＤ対策が行われたものもある。ツェナーダイオードの特性について説明すると、ダイオードに逆方向の電圧が印加されると、ある電圧の点において急激に電流が流れ始めるといった降伏現象が見られる。
【０００７】
図１３は、従来のコネクタの一形態を示す断面図である。
コネクタハウジング２１内から各ケーブル７１，７２，７２Ｉが導出される側をコネクタ１０の後側とし、これの反対側をコネクタ１０の前側とする。なお、この明細書における「前後」の定義は、コネクタを説明するための便宜上のものとされる。
【０００８】
コネクタハウジング２１内に各端子３０，３０Ｉ，３０Ｘが挿着されてコネクタ１０が構成されている。端子３０Ｘは、アース用ケーブル７１に接続されている。また、端子３０Ｉは、信号伝送用ケーブル７２Ｉに接続されている。また、各他形態の端子３０は、各他のケーブル７２に接続されている。
【０００９】
通常、信号伝送用ケーブル７２Ｉに接続されたコネクタ１０に対して、ＥＳＤの気中放電試験が行われるときに、気中放電プローブ４３０から放電された静電気Ｓは、気中放電プローブ４３０に対し目標とされた端子３０Ｉに放電される。従って、静電気Ｓは、目標とされた端子３０Ｉを通して電子基板内に入ることとなる。
【００１０】
図１４は、静電気の放電が行われる状態を示す説明図である。
静電気試験機４００（図１１）により発生された静電気Ｓ（図１３，図１４）は、気中放電プローブ４３０の先端部４９０から放電される。そのときに、静電気Ｓは、最も近い導体に放電され易い。しかしながら、図１４の如く、例えば二つの被放電体３３０が放電ポイント４９０から等距離に位置する場合、何れの被放電体３３０にも略同様の確率で気中放電される。
【００１１】
上記形態以外に、例えば特許文献１には、静電気の放電に電子機器内部の電子回路や半導体が破壊されることを防止させた入出力端子を有する電子機器及び入出力端子について記載されている。
【００１２】
【特許文献１】
特開２０００−２２８２５４公報（第１頁、第２図）
【００１３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、図１３に示される上記従来のコネクタ１０にあっては、基板上の信号伝送ラインを構成するケーブル７２Ｉの先に、ＩＣ、トランジスタなどの半導体素子（図示せず）が設置されており、これらの半導体素子は、静電気放電の耐性が強いものとされていない。従って、従来においては、コネクタ１０と、不図示の半導体素子との間に、図１２の如く、フィルタ回路を設けるなどして、半導体をＥＳＤの被害から守るように対処されてきた。
【００１４】
しかしながら、フィルタ回路の性能も無限とされているわけではなく、フィルタそのものがＥＳＤにより破壊されることもある。これの対策法として、例えばフィルタのインピーダンスを上げるという対策法が挙げられる。しかしながら、フィルタのインピーダンスを上げすぎると、その回路のＥＳＤ耐性を向上させることができても、ＥＳＤにより、基板内で周辺の回路に二次放電が発生するなどの悪影響も多く、信号伝送ラインを構成するケーブル７２Ｉ（図１３）の端子３０Ｉに静電気が放電されたときに備えて、静電気から半導体素子を保護させる対策を講ずることは、小型化された車載機器に対して部品点数などが増加されることなどにより、大変な改善作業とされていた。
【００１５】
近年の車載電子機器の小型化の要求は、高まる傾向にあると共に、耐ＥＳＤの要求も以前よりも高まりつつある。しかしながら、電子機器の小型化と、耐ＥＳＤの向上という矛盾した要求を満たす効果的な手段は、従来、見当らなかった。
【００１６】
本発明は、上記した点に鑑み、保護回路用の部品点数や、部品が収容されるスペースを必要とすることなく、静電気による不具合の発生が抑えられたコネクタおよびワイヤハーネスならびにアース方法を提供することを目的とする。
【００１７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１に係るコネクタは、各端子がコネクタハウジング内に装備されて構成されたコネクタにおいて、前記コネクタハウジング内に、静電気を導くアース用端子と、該アース用端子と異なる他形態の端子とが装備され、該アース用端子周辺に、気中放電された静電気を該アース用端子に導き易くさせる静電気誘導部が設けられたことを特徴とする。
上記構成により、静電気は、コネクタハウジング内のアース用端子に飛ばされ易くなると共に、静電気は、アース用端子と異なる他形態の端子に飛ばされ難くなる。従って、静電気から守りたい端子への放電を防ぐことが可能となる。これにより、従来、回路を備える基板上に設置されていた耐静電気用のフィルタ回路を排除させることが可能となる。
【００１８】
請求項２に係るコネクタは、請求項１記載のコネクタにおいて、前記アース用端子の本体の全長は、前記他形態の端子の本体の全長に比べて長く設定され、該他形態の端子の該本体に比べ、前記コネクタハウジングの外側に向けて長く延ばされた該アース用端子の該本体の延長部が、該アース用端子の前記静電気誘導部とされたことを特徴とする。
上記構成により、静電気は、コネクタハウジング内のアース用端子に対し、より飛ばされ易くなる。例えば二つの被放電体が並べられ、二つの被放電体のうち、一方の被放電体のほうが他方の被放電体よりも放電ポイントの近くに位置するとき、一方の被放電体に気中放電され易い。このようなことから、静電気は、他形態の端子に対し、コネクタハウジングの外側に向けて長く延ばされたアース用端子の本体の延長部に飛ばされ易くなる。
【００１９】
請求項３に係るコネクタは、請求項１又は２記載のコネクタにおいて、前記静電気誘導部は、前記アース用端子の電線接続部を構成する圧着片を備えることを特徴とする。
上記構成により、アース用端子の電線接続部を構成する圧着片が、静電気が放電されたときに静電気を導き易くさせる静電気誘導部として構成されているから、アース用端子に別体のアース用部材を装着させるという必要性は無い。従って、アース用端子の部品点数が増加されるといったことは回避され、アース用端子に静電気誘導部を容易に形成させることが可能となる。
【００２０】
請求項４に係るコネクタは、請求項１〜３の何れか１項に記載のコネクタにおいて、前記静電気誘導部は、前記アース用端子の端部から、前記コネクタハウジングの外側に向けて延設された突出部とされたことを特徴とする。
上記構成により、静電気は、突出部に飛ばされ易くなる。静電気は、突出された先端部を有する導体の方に飛ばされ易いという性質を利用し、静電気を端子の突出部に飛ばさせる。これにより、静電気が回路を備える基板に悪影響を及ぼすということは、未然に回避され易くなる。
【００２１】
請求項５に係るコネクタは、請求項４記載のコネクタにおいて、前記突出部は、針状に延出されて形成されたことを特徴とする。
上記構成により、静電気は、針状に延出された突出部により飛ばされ易くなる。針状突出部は、例えば避雷針に相似した形状のものとして形成されている。例えば二つの被放電体が並べられ、二つの被放電体のうち、一方の被放電体は、尖った先端部を備える針状に形成され、他方の被放電体に針状部が形成されることなく、他方の被放電体は、平面部分が多いものとして形成され、二つの被放電体とも放電ポイントから等距離に位置するとき、針状に形成されたものを備える一方の被放電体に気中放電され易い。
さらに、針状に形成されたものを備える一方の被放電体のほうを、針状部が形成されることなく平面部分が多いものとして形成された他方の被放電体よりも、放電ポイントから離されたところに位置させたときでも、一定距離の範囲内において、針状に形成されたものを備える一方の被放電体に気中放電され易い。静電気は、尖った先端部を有するものの方に飛ばされ易いという性質を利用し、静電気を端子の針状突出部に飛ばさせる。これにより、静電気が回路を備える基板に悪影響を及ぼすということは、さらに回避され易くなる。
【００２２】
請求項６に係るコネクタは、請求項４記載のコネクタにおいて、前記静電気誘導部は、キャリア部の切断跡部を備えるものとされ、前記アース用端子に設けられた該キャリア部の該切断跡部は、前記他形態の端子に設けられたキャリア部の切断跡部よりも長く延出されたことを特徴とする。
上記構成により、アース用端子のキャリア部の切断跡部が、静電気が放電されたときに静電気を導き易くさせる静電気誘導部として構成されているから、アース用端子に別体のアース用部材を装着させるという必要性は無い。従って、アース用端子の部品点数が増加されるといったことは回避され、アース用端子に静電気誘導部を容易に形成させることが可能となる。
【００２３】
請求項７に係るワイヤハーネスは、請求項１〜６記載のアース用端子にアース用ケーブルが接続され、請求項１〜６記載の他形態の端子に他のケーブルが接続され、該アース用ケーブルと、該他のケーブルとが束ねられることで構成されたことを特徴とする。
上記構成により、静電気による不具合の発生が抑えられたワイヤハーネスが提供されることとなる。このようなワイヤハーネスが用いられることで、回路を備える製品を静電気から守ることが可能となる。静電気の放電をアース用ケーブルに接続されたグランドに放電させることで、他のものへの静電気の影響を最も少なくさせることができる。アース用端子を備えるアース用ケーブルがワイヤハーネスに用いられることにより、回路などを備える機器などの製品は、静電気から守られることとなる。
【００２４】
請求項８に係るワイヤハーネスは、請求項７記載のワイヤハーネスにおいて、前記アース用ケーブルは、自動車の車両ボディに接続され、前記他のケーブルは、電子部品が装備された基板に接続されることを特徴とする。
上記構成により、静電気は、アース用端子からアース用ケーブルを介して、速やかに自動車の車両ボディに逃がされることとなる。従って、他形態の端子から他のケーブルを介して基板の電子部品に静電気が流され、静電気によって、基板に装備された電子部品が破壊されるといった不具合の発生は、未然に防止されることとなる。
【００２５】
請求項９に係るアース方法は、請求項７記載のワイヤハーネスのアース用ケーブルを自動車の車両ボディに接続し、次に、請求項１記載のコネクタに設けられた静電気誘導部を手で触り、その後、該コネクタを相手側コネクタに接続することを特徴とする。
上記構成により、例えば作業者の人体に静電気が帯電された状態で、作業者がワイヤハーネスのコネクタと、相手側コネクタとを接続するときに、作業者の人体に帯電された静電気は、瞬時にコネクタの静電気誘導部からアース用端子を介してアース用ケーブルに伝えられ自動車の車両ボディに逃がされることとなる。従って、静電気による不具合の発生は、未然に防止されることとなる。
【００２６】
【発明の実施の形態】
以下に本発明に係るコネクタおよびワイヤハーネスならびにアース方法の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。
なお、コネクタの前後の定義については、従来の技術で述べた通りのものとされる。また、従来の技術で述べた構成のものと基本的に同じ構成のものについては、同一符号を付しその詳細な説明を省略した。
【００２７】
図１は、本発明に係るコネクタの第一の実施形態を示す断面図である。
各金属製の端子３０，３０Ｉが、合成樹脂製のコネクタハウジング２１の各収容部２５内に挿着されると共に、金属製の端子３１が、合成樹脂製のコネクタハウジング２１の収容部２５内に挿着されて、コネクタ１１が構成されている。コネクタハウジング２１の収容部２５内に、例えば人体に蓄積された静電気Ｓを導くアース用端子３１が装備されている。また、コネクタハウジング２１の各収容部２５内に、前記アース用端子３１と異なる各他形態の端子３０，３０Ｉが装備されている。各他形態の端子３０，３０Ｉは、アース用端子３１と隣り合って位置するものとされている。静電気Ｓに対し最も守りたい機器が接続されたケーブル７２Ｉの端子３０Ｉに隣接させて、コネクタハウジング２１内にアース用端子３１が挿着されている。また、アース用端子３１の周辺に、気中放電された静電気Ｓをアース用端子３１に導き易くさせる静電気誘導部５１Ｉが設けられている。
【００２８】
図２は、本発明に係るコネクタの第二の実施形態を示す断面図である。
各金属製の端子３０，３０Ｉが、合成樹脂製のコネクタハウジング２１の各収容部２５内に挿着されると共に、金属製の端子３２が、合成樹脂製のコネクタハウジング２１の収容部２５内に挿着されて、コネクタ１２が構成されている。コネクタハウジング２１の収容部２５内に、例えば人体に蓄積された静電気Ｓを導くアース用端子３２が装備されている。また、コネクタハウジング２１の各収容部２５内に、前記アース用端子３１と異なる各他形態の端子３０，３０Ｉが装備されている。各他形態の端子３０，３０Ｉは、アース用端子３２と隣り合って位置するものとされている。静電気Ｓに対し最も守りたい機器が接続されたケーブル７２Ｉの端子３０Ｉに隣接させて、コネクタハウジング２１内にアース用端子３２が挿着されている。また、アース用端子３２の周辺に、気中放電された静電気Ｓをアース用端子３２に導き易くさせる静電気誘導部５２，５２ＩＩが設けられている。
【００２９】
図３は、本発明に係るコネクタの第三の実施形態を示す断面図である。
各金属製の端子３０，３０Ｉ，３３が、合成樹脂製のコネクタハウジング２１の各収容部２５内に挿着されて、コネクタ１３が構成されている。コネクタハウジング２１の各収容部２５内に、例えば人体に蓄積された静電気Ｓを導くアース用端子３３と、このアース用端子３３と異なる各他形態の端子３０，３０Ｉとが装備されている。各他形態の端子３０，３０Ｉは、アース用端子３３と隣り合って位置するものとされている。静電気Ｓに対し最も守りたい機器が接続されたケーブル７２Ｉの端子３０Ｉに隣接させて、コネクタハウジング２１内にアース用端子３３が挿着されている。また、アース用端子３３の周辺に、気中放電された静電気Ｓをアース用端子３３に導き易くさせる静電気誘導部５３が設けられている。
【００３０】
図４は、本発明に係るコネクタの第四の実施形態を示す断面図である。
各金属製の端子３０，３０Ｉ，３４が、合成樹脂製のコネクタハウジング２１の各収容部２５内に挿着されて、コネクタ１４が構成されている。コネクタハウジング２１の各収容部２５内に、例えば人体に蓄積された静電気Ｓを導くアース用端子３４と、このアース用端子３４と異なる各他形態の端子３０，３０Ｉとが装備されている。各他形態の端子３０，３０Ｉは、アース用端子３４と隣り合って位置するものとされている。静電気Ｓに対し最も守りたい機器が接続されたケーブル７２Ｉの端子３０Ｉに隣接させて、コネクタハウジング２１内にアース用端子３４が挿着されている。また、アース用端子３４の周辺に、気中放電された静電気Ｓをアース用端子３４に導き易くさせる静電気誘導部５４が設けられている。
【００３１】
図５は、本発明に係るコネクタの第五の実施形態を示す断面図である。
各金属製の端子３０，３０Ｉ，３５が、合成樹脂製のコネクタハウジング２１の各収容部２５内に挿着されて、コネクタ１５が構成されている。コネクタハウジング２１の各収容部２５内に、例えば人体に蓄積された静電気Ｓを導くアース用端子３５と、このアース用端子３５と異なる各他形態の端子３０，３０Ｉとが装備されている。各他形態の端子３０，３０Ｉは、アース用端子３５と隣り合って位置するものとされている。静電気Ｓに対し最も守りたい機器が接続されたケーブル７２Ｉの端子３０Ｉに隣接させて、コネクタハウジング２１内にアース用端子３５が挿着されている。また、アース用端子３５の周辺に、気中放電された静電気Ｓをアース用端子３５に導き易くさせる静電気誘導部５５が設けられている。
【００３２】
図６は、本発明に係るコネクタの第六の実施形態を示す断面図である。
各金属製の端子３０，３０Ｉ，３６が、合成樹脂製のコネクタハウジング２１の各収容部２５内に挿着されて、コネクタ１６が構成されている。コネクタハウジング２１の各収容部２５内に、例えば人体に蓄積された静電気Ｓを導くアース用端子３６と、このアース用端子３６と異なる各他形態の端子３０，３０Ｉとが装備されている。各他形態の端子３０，３０Ｉは、アース用端子３６と隣り合って位置するものとされている。静電気Ｓに対し最も守りたい機器が接続されたケーブル７２Ｉの端子３０Ｉに隣接させて、コネクタハウジング２１内にアース用端子３６が挿着されている。また、アース用端子３６の周辺に、気中放電された静電気Ｓをアース用端子３６に導き易くさせる静電気誘導部５６Ｉが設けられている。
【００３３】
図７（ａ）は、本発明に係るコネクタの第七の実施形態および本発明に係るワイヤハーネスを示す斜視図、図７（ｂ）はアース用ケーブルが車両ボディに接続された状態を示す説明図である。また、図８（ａ）は、同じくコネクタの第七の実施形態を示す平面図、図８（ｂ）は、コネクタの第八の実施形態を示す平面図、図８（ｃ）は、コネクタの第九の実施形態を示す平面図、図８（ｄ）は、コネクタの第十の実施形態を示す平面図である。また、図９は、本発明に係るアース方法の一実施形態を示す説明図である。
【００３４】
各金属製の端子３７Ｉ，３７ＩＩ（図９）が、合成樹脂製のコネクタハウジング２０（図７，図９）の各収容部内に挿着されて、コネクタ１７Ｉ（図７，図８（ａ），図９）が構成されている。コネクタハウジング２０（図７，図９）の各収容部内に、例えば人体に蓄積された静電気を導くアース用端子３７Ｉ（図９）と、このアース用端子３７Ｉと異なる各他形態の端子３７ＩＩとが装備されている。各他形態の端子３７ＩＩは、アース用端子３７Ｉと隣り合って位置するものとされている。静電気に対し最も守りたい機器が接続されたケーブル７２Ｉ（図７）の端子に隣接させて、コネクタハウジング２０（図７，図９）内にアース用端子３７Ｉ（図９）が挿着される。また、アース用端子３７Ｉ（図９）の周辺に、気中放電された静電気をアース用端子３７Ｉに導き易くさせる静電気誘導部５７Ｉ（図７，図８（ａ），図９）が設けられている。
【００３５】
前記コネクタ１７Ｉ（図８（ａ））と同じく、コネクタ１７ＩＩ（図８（ｂ）），１７ＩＩＩ（図８（ｃ））  ，１７ＩＶ（図８（ｄ））においても、静電気誘導部５７ＩＩ（図８（ｂ）），５７ＩＩＩ（図８（ｃ））  ，５７ＩＶ（図８（ｄ））を備えるアース用端子が装備されている。前記静電気誘導部５７Ｉ（図８（ａ））と同じく、静電気誘導部５７ＩＩ，５７ＩＩＩ  ，５７ＩＶは、気中放電された静電気をアース用端子に導き易くさせるものとされている。静電気誘導部５７ＩＩ，５７ＩＩＩ  ，５７ＩＶは、コネクタハウジング２０内に装備されたアース用端子の周辺に設けられている。
【００３６】
上記コネクタ１１，１２，１３，１４，１５，１６，１７Ｉ，１７ＩＩ，１７ＩＩＩ  ，１７ＩＶが構成されていれば、静電気Ｓは、コネクタハウジング２０，２１内のアース用端子３１，３２，３３，３４，３５，３６，３７Ｉの静電気誘導部５１Ｉ，５２，５２ＩＩ，５３，５４，５５，５６Ｉ，５７Ｉ，５７ＩＩ，５７ＩＩＩ  ，５７ＩＶに飛ばされ易くなる。これにより、静電気Ｓは、アース用端子３１，３２，３３，３４，３５，３６，３７Ｉと異なる他形態の端子３０，３０Ｉ，３７ＩＩに飛ばされ難くなる。
【００３７】
従って、静電気Ｓから守りたい端子３０，３０Ｉ，３７ＩＩへの放電を防ぐことが可能となる。また、端子３０Ｉに接続された信号伝送ラインをＥＳＤから守ることができる。これにより、従来、回路を備える製品４２０（図１１）内の電子基板上に設置されていた耐静電気用のフィルタ回路（図１２）を排除させることが可能となる。また、静電気に対する保護回路が付けられ難い回路を備えるものに有用とされる。
【００３８】
上記アース用端子３１，３２，３３，３４，３５，３６，３７Ｉは、静電気Ｓが放電され易くされたグランド用端子３１，３２，３３，３４，３５，３６，３７Ｉとされている。グランド（ｇｒｏｕｎｄ）とは、「接地」を意味し、ＧＮＤと略称される。グランドは、アース（ｅａｒｔｈ）  とも呼ばれる。
【００３９】
アース用端子３１，３２，３３，３４，３５，３６，３７Ｉを第一端子３１，３２，３３，３４，３５，３６，３７Ｉとし、アース用端子３１，３２，３３，３４，３５，３６，３７Ｉと異なる上記他形態の端子３０，３０Ｉ，３７ＩＩを第二端子３０，３０Ｉ，３７ＩＩとする。他形態の端子３０，３０Ｉ，３７ＩＩは、静電気Ｓが放電され難くされた端子３０，３０Ｉ，３７ＩＩとされている。端子３０Ｉは、信号伝送ライン用の端子３０Ｉとされ、端子３０と、端子３０Ｉとは、同形状の端子とされている。
【００４０】
信号伝送ラインを備えるものにおいて、静電気Ｓから守りたい端子３０，３０Ｉ，３７ＩＩを静電気放電され難い形状とさせて、コネクタハウジング２０，２１内に取付け、その周辺に、静電気放電され易い形状に加工された端子３１，３２，３３，３４，３５，３６，３７Ｉを配置させれば、静電気Ｓから守りたい端子３０，３０Ｉ，３７ＩＩへの放電を防ぐことが可能となる。
【００４１】
各端子が装備されるコネクタハウジング２１は、側壁２３などの周壁２２や、隔壁２４などを備えるものとされている。図１〜図６の如く、各端子３０，３０Ｉ，３１，３２，３３，３４，３５，３６は、コネクタハウジング２１の後側の開口部２８から挿着される。後側の開口部２８には、各端子３０，３０Ｉ，３１，３２，３３，３４，３５，３６をコネクタハウジング２１内に挿入させ易くするガイドテーパ面２８ａが設けられている。
【００４２】
コネクタハウジング２０の各端子収容室２５内に設けられたランス（図示せず）により、各端子３０，３０Ｉ，３１，３２，３３，３４，３５，３６は、コネクタハウジング２１に確実に固定される。端子３０，３０Ｉ，３１，３２，３３，３４，３５，３６は、相手側の雄端子（図示せず）を受入可能な略矩形箱状の収容室４１（図１〜図６）を備える雌端子３０，３０Ｉ，３１，３２，３３，３４，３５，３６とされている。雌端子３０，３０Ｉ，３１，３２，３３，３４，３５，３６の電気接触部４０（図１〜図６）に、収容室４１（図１〜図６）が設けられている。
【００４３】
コネクタハウジング２１の前側の開口部２７から、相手側の各雄端子（図示せず）が挿入され、次に、各雌端子３０，３０Ｉ，３１，３２，３３，３４，３５，３６の前側開口部４０ａから、不図示の雄端子が、雌端子３０，３０Ｉ，３１，３２，３３，３４，３５，３６の収容室４１内に挿入される。コネクタハウジング２１の前側の開口部２７に、不図示の相手側雄端子をコネクタハウジング２１内に挿入させ易くするテーパガイド面２７ａが設けられている。
【００４４】
各端子３０，３０Ｉ，３１，３２，３３，３４，３５，３６，３７Ｉ，３７ＩＩは、雌端子とされているが、例えば前記雌端子３０，３０Ｉ，３１，３２，３３，３４，３５，３６，３７Ｉ，３７ＩＩに代えて、雄端子（図示せず）が用いられたものも使用可能とされる。
【００４５】
図１の如く、アース用端子３１の本体３１ａの全長は、他形態の端子３０，３０Ｉの本体３０ａの全長に比べて長く設定されている。他形態の端子３０，３０Ｉの本体３０ａに比べ、コネクタハウジング２１の外側に向けて長く延ばされたアース用端子３１の本体３１ａの延長部５１Ｉが、アース用端子３１の静電気誘導部５１Ｉとされている。アース用端子３１を構成する電線接続部４５Ｉの被覆圧着片４７Ｉの後端部４７ｐは、他形態の端子３０，３０Ｉを構成する電線接続部４５の被覆圧着片４７の後端部４７ａよりも後側に位置するものとされている。
【００４６】
また、図２の如く、アース用端子３２の本体３２ａの全長は、他形態の端子３０，３０Ｉの本体３０ａの全長に比べて長く設定されている。他形態の端子３０，３０Ｉの本体３０ａに比べ、コネクタハウジング２１の外側に向けて長く延ばされたアース用端子３２の本体３２ａの延長部５２ＩＩが、アース用端子３２の静電気誘導部５２ＩＩとされている。アース用端子３２を構成する電線接続部４５ＩＩの被覆圧着片４７ＩＩの後端部４７ｑは、他形態の端子３０，３０Ｉを構成する電線接続部４５の被覆圧着片４７の後端部４７ａよりも後側に位置するものとされている。
【００４７】
また、図３の如く、アース用端子３３の本体３３ａの全長は、他形態の端子３０，３０Ｉの本体３０ａの全長に比べて長く設定されている。他形態の端子３０，３０Ｉの本体３０ａに比べ、コネクタハウジング２１の外側に向けて長く延ばされたアース用端子３３の本体３３ａの後側延長部５３が、アース用端子３３の静電気誘導部５３とされている。
アース用端子３３を構成する電線接続部４５ＩＩＩ  の被覆圧着片４７ＩＩＩ  の後端部４７ｒは、他形態の端子３０，３０Ｉを構成する電線接続部４５の被覆圧着片４７の後端部４７ａよりも後側に位置するものとされている。
【００４８】
上記延長部５１Ｉ，５２ＩＩ，５３が、アース用端子３１，３２，３３に設けられていれば、静電気Ｓは、コネクタハウジング２１内のアース用端子３１，３２，３３に対し、より飛ばされ易くなる。図１０（ａ）の如く、例えば二つの被放電体３３０，３３２が並べられ、二つの被放電体３３０，３３２のうち、一方の被放電体３３２のほうが他方の被放電体３３０よりも放電ポイント４９０の近くに位置するとき、一方の被放電体３３２に気中放電され易い。このようなことから、図１〜図３の如く、静電気Ｓは、他形態の端子３０，３０Ｉに対し、コネクタハウジング２１の外側に向けて長く延ばされたアース用端子３１，３２，３３の本体３１ａ，３２ａ，３３ａの後側延長部５１Ｉ，５２ＩＩ，５３に飛ばされ易くなる。
【００４９】
放電ポイント４９０について説明すると、例えば静電気試験機４００に備えられた気中放電プローブ４３０の先端部４９０が放電ポイント４９０とされる。また、端子の全長とは、端子の長手方向に沿った長さを意味する。端子の全長とは、雄端子に対する雌端子の端子挿入方向、又は、雌端子に対する雄端子の端子挿入方向を意味する。
【００５０】
図１の如く、アース用端子３１の後側に設けられた静電気誘導部５１Ｉは、アース用端子３１の本体３１ａの電線接続部４５Ｉを構成する被覆圧着片４７Ｉを備えるものとされている。また、図２の如く、アース用端子３２の後側に設けられた静電気誘導部５２ＩＩは、アース用端子３２の本体３２ａの電線接続部４５ＩＩを構成する被覆圧着片４７ＩＩを備えるものとされている。また、図３の如く、アース用端子３３の後側に設けられた静電気誘導部５３は、アース用端子３３の本体３３ａの電線接続部４５ＩＩＩ  を構成する被覆圧着片４７ＩＩＩ  を備えるものとされている。
【００５１】
アース用端子３１，３２，３３の本体３１ａ，３２ａ，３３ａの電線接続部４５Ｉ，４５ＩＩ，４５ＩＩＩ  を構成する被覆圧着片４７Ｉ，４７ＩＩ，４７ＩＩＩ  が、静電気Ｓが放電されたときに静電気Ｓを導き易くさせる静電気誘導部５１Ｉ，５２ＩＩ，５３として構成されているから、アース用端子３１，３２，３３に別体のアース用部材（図示せず）を装着させるという必要性は無い。従って、アース用端子３１，３２，３３の部品点数が増加されるといったことは回避され、アース用端子３１，３２，３３に静電気誘導部５１Ｉ，５２ＩＩ，５３を容易に形成させることが可能となる。
【００５２】
図２の如く、静電気誘導部５２は、アース用端子３２の本体３２ａを構成する基壁５２ｐの後端部５２ｂから、コネクタハウジング２１の後側に向けて延設された突出部５２として形成されている。また、図４の如く、静電気誘導部５４は、アース用端子３４の本体３４ａを構成する基壁５４ｐの後端部５４ｂから、コネクタハウジング２１の後側に向けて延設された突出部５４として形成されている。
【００５３】
また、図５の如く、静電気誘導部５５は、アース用端子３５の本体３５ａを構成する基壁５５ｐの後端部５５ｆから、コネクタハウジング２１の後側に向けて延設された突出部５５として形成されている。また、図６の如く、静電気誘導部５６Ｉは、アース用端子３６の本体３６ａを構成する基壁５６ｐの後端部５６ｆから、コネクタハウジング２１の後側に向けて延設された突出部５６Ｉとして形成されている。
【００５４】
また、図７，図８（ａ），図９の如く、静電気誘導部５７Ｉは、アース用端子３７Ｉ（図９）の後端部５７ｂからコネクタハウジング２０の外側に向けて、コネクタハウジング２０の外部に延設された突出部５７Ｉとして形成されている。
【００５５】
また、図８（ｂ）の如く、静電気誘導部５７ＩＩは、アース用端子の後端部からコネクタハウジング２０の外側に向けて、コネクタハウジング２０の外部に延設された突出部５７ＩＩとして形成されている。また、図８（ｃ）の如く、静電気誘導部５７ＩＩＩ  は、アース用端子の後端部からコネクタハウジング２０の外側に向けて、コネクタハウジング２０の外部に延設された突出部５７ＩＩＩ  として形成されている。また、図８（ｄ）の如く、静電気誘導部５７ＩＶは、アース用端子の後端部からコネクタハウジング２０の外側に向けて、コネクタハウジング２０の外部に延設された突出部５７ＩＶとして形成されている。
【００５６】
このような突出部５２，５４，５５，５６Ｉ，５７Ｉ，５７ＩＩ，５７ＩＩＩ  ，５７ＩＶが、アース用端子３２，３４，３５，３６，３７Ｉに設けられていれば、静電気Ｓは、アース用端子３２，３４，３５，３６，３７Ｉの突出部５２，５４，５５，５６Ｉ，５７Ｉ，５７ＩＩ，５７ＩＩＩ  ，５７ＩＶに飛ばされ易くなる。
【００５７】
図１０（ｂ）の如く、静電気Ｓは、突出された先端部３５０ａを有する導体３５０の方に飛ばされ易いという性質を利用し、図２，図４〜図９の如く、静電気Ｓを、端子３２，３４，３５，３６，３７Ｉの突出部５２，５４，５５，５６Ｉ，５７Ｉ，５７ＩＩ，５７ＩＩＩ  ，５７ＩＶに飛ばさせる。これにより、静電気Ｓが、例えば電気接続箱１００，２００（図９）内の回路を備える電子基板１５０，２５０上の電子部品１７０，２７０に悪影響を及ぼすということは、未然に回避され易くなる。電気接続箱（２００）が、補機（図示せず）などに設けられたものも使用可能とされる。
【００５８】
図４の如く、アース用端子３４の後側に向けて延設された突出部５４は、アース用端子３４の基壁５４ｐの後端部５４ｂから、針状に延出されて形成されている。また、図５の如く、アース用端子３５の後側に向けて延設された突出部５５は、アース用端子３５の基壁５５ｐの後端部５５ｆから、針状に延出されて形成されている。また、図８（ａ）〜（ｄ）の如く、突出部５７Ｉ，５７ＩＩ，５７ＩＩＩ  ，５７ＩＶは、アース用端子３７Ｉ（図９）の後端部５７ｂから、針状に延出されて形成されている（図８（ａ）〜（ｄ））。
【００５９】
針状突出部５４，５５，５７Ｉ，５７ＩＩ，５７ＩＩＩ  ，５７ＩＶが、アース用端子３４，３５，３７Ｉに設けられていれば、静電気Ｓは、針状に延出された突出部５４，５５，５７Ｉ，５７ＩＩ，５７ＩＩＩ  ，５７ＩＶにより飛ばされ易くなる。針状突出部５４，５５，５７Ｉは、例えば避雷針に相似した形状のものとして形成されている。針状突出部５４，５５，５７Ｉは、断面略円形の真直部５４ｃ，５５ｇ，５７ｃを備えるものとして形成されている。
【００６０】
図１０（ｂ）の如く、例えば二つの被放電体３３０，３３４が並べられ、二つの被放電体３３０，３３４のうち、一方の被放電体３３４は、尖った先端部３５０ａを備える針状に形成され、他方の被放電体３３０に針状部が形成されることなく、他方の被放電体３３０は、平面部分３３０ａが多いものとして形成され、二つの被放電体３３０，３３４とも放電ポイント４９０から等距離に位置するとき、針状に形成されたものを備える一方の被放電体３３４に気中放電され易い。
【００６１】
さらに、図１０（ｃ）の如く、針状に形成された導体３５０を備える一方の被放電体３３４のほうを、針状部が形成されることなく平面部分３３０ａが多いものとして形成された他方の被放電体３３０よりも、放電ポイント４９０から離されたところに位置させたときでも、一定距離の範囲内において、針状に形成された導体３５０を備える一方の被放電体３３４に気中放電され易い。
【００６２】
静電気Ｓは、尖った先端部３５０ａを有する導体３５０の方に飛ばされ易いという性質を利用し、図４，図５，図７〜図９の如く、静電気Ｓを端子３４，３５，３７Ｉ，３７ＩＩ，３７ＩＩＩ  ，３７ＩＶの針状突出部５４，５５，５７Ｉ，５７ＩＩ，５７ＩＩＩ  ，５７ＩＶに飛ばさせる。これにより、静電気Ｓが、例えば電気接続箱１００，２００（図９）内の回路を備える電子基板１５０，２５０上の電子部品１７０，２７０に悪影響を及ぼすということは、さらに回避され易くなる。
【００６３】
図５の如く、アース用端子３５の後側から針状の突出部５５が端子３５の後側に向けて延設されると共に、針状突出部５５の尖端部５５ｅは、他形態の端子３０，３０Ｉを構成する電線接続部４５の被覆圧着片４７の後端部４７ａよりも後側に位置するから、静電気Ｓを飛ばす気中放電プローブ４３０などの帯電物が、コネクタ１５の後側に近づけられたときに、静電気Ｓは、アース用端子３５の後側に設けられた針状突出部５５に向けて飛ばされ易くなる。
【００６４】
図６の如く、静電気誘導部５６Ｉは、キャリア部の切断跡部５６Ｉを備えるものとされている。アース用端子３６の本体３６ａを構成する基壁５６ｐに設けられたキャリア部の切断跡部５６Ｉは、他形態の端子３０，３０Ｉの本体３０ａを構成する基壁５０ｐに設けられたキャリア部の切断跡部５６よりも、アース用端子３６の後側に向けて長く延出されている。アース用端子３６のキャリア部の切断跡部５６Ｉは、アース用端子３６の基壁５６ｐの後端部５６ｆから端子３６の後側に向けて突設されている。キャリア部の切断跡部５６Ｉは、尖端部５６ｅを備える略三角形状の突起部として形成されている。
【００６５】
また、打抜き用工具（図示せず）が用いられて、端子金具素材（図示せず）に打抜き加工が行われ、キャリア部の切断跡部５６Ｉが形成されるときに、キャリア部の切断跡部５６Ｉの根元部５６ｆにおける加工精度が低下されることを防止させるために、不図示の打抜き用工具に対応した略凹形状の逃し部５６ｇが、キャリア部の切断跡部５６Ｉの根元部５６ｆに設けられる。
【００６６】
また、図２の如く、静電気誘導部５２は、キャリア部の切断跡部５２を備えるものとされている。アース用端子３２の本体３２ａを構成する基壁５２ｐに設けられたキャリア部の切断跡部５２は、他形態の端子３０，３０Ｉの本体３０ａを構成する基壁５０ｐ（図２，図６）に設けられたキャリア部の切断跡部５６（図６）よりも、アース用端子３２（図２）の後側に向けて長く延出されている。アース用端子３２の延長部５２ＩＩに設けられたキャリア部の切断跡部５２は、アース用端子３２の基壁５２ｐの後端部５２ｂから端子３２の後側に向けて突設されている。キャリア部の切断跡部５２は、尖端部５２ａを備える略三角形状の突起部として形成されている。
【００６７】
他形態の端子３０，３０Ｉを構成する電線接続部４５の被覆圧着片４７よりも、アース用端子３２を構成する電線接続部４５ＩＩの被覆圧着片４７ＩＩのほうが、端子３２の後側に向けて延ばされて、アース用端子３２の本体３２ａに延長部５２ＩＩが形成され、この延長部５２ＩＩから尖端部５２ａを備える略三角形状のキャリア部の切断跡部５２が、端子３２の後側に向けて突設されているから、静電気Ｓを飛ばす気中放電プローブ４３０などの帯電物が、コネクタ１２の後側に近づけられたときに、静電気Ｓは、アース用端子３２を構成する電線接続部４５ＩＩの被覆圧着片４７ＩＩに向けて飛ばされ易くなると共に、静電気Ｓは、アース用端子３２に設けられた略三角状キャリア部の切断跡部５２の尖端部５２ａに向けて飛ばされ易くなる。
【００６８】
コネクタの仕様などにより、例えばキャリア部の切断跡部（５２）（図２），（５６Ｉ）（図６）が、略台形の突出部（図示せず）として形成されたものも使用可能とされる。
【００６９】
アース用端子３２，３６のキャリア部の切断跡部５２，５６Ｉが、静電気Ｓが放電されたときに静電気Ｓを導き易くさせる静電気誘導部５２，５６Ｉとして構成されているから、アース用端子３２，３６に別体のアース用部材を装着させるという必要性は無い。従って、アース用端子３２，３６の部品点数が増加されるといったことは回避され、アース用端子３２，３６に静電気誘導部５２，５６Ｉを容易に形成させることが可能となる。
【００７０】
キャリア部の切断跡部とは、端子金具素材（図示せず）に打抜加工が行われて端子が製造される際に、打抜工程の順送り工程において、端子が形成される上で必要とされる板部材と、端子が形成される際に不必要とされる板部材とを繋ぐ連結部の切断跡部を意味する。
【００７１】
静電気がより確実に上記突出部５２（図２），５４（図４），５５（図５），５６Ｉ（図６），５７Ｉ（図７，図８（ａ），図９），５７ＩＩ（図８（ｂ）），５７ＩＩＩ（図８（ｃ））  ，５７ＩＶ（図８（ｄ））に放電されるために、突出部５２，５４，５５，５６Ｉ，５７Ｉ，５７ＩＩ，５７ＩＩＩ  ，５７ＩＶの先端部５２ａ，５４ａ，５５ｅ，５６ｅ，５７ａは、尖端形状とされていることが好ましい。
【００７２】
また、突出部５２（図２），５５（図５），５６Ｉ（図６）の尖端部５２ａ（図２），５５ｅ（図５），５６ｅ（図６）は、他形態の端子３０，３０Ｉを構成する電線接続部４５の後端部４７ａよりも後側に位置するから、静電気Ｓを飛ばす気中放電プローブ４３０などの帯電物が、コネクタ１２（図２），１５（図５），１６（図６）の後側に近づけられたときに、静電気Ｓは、突出部５２（図２），５５（図５），５６Ｉ（図６）に向けて、より飛ばされ易くなる。
【００７３】
また、図２，図４，図５，図６の如く、作業者がコネクタ１２，１４，１５，１６を取扱うときに、尖端形状の先端部５２ａ，５４ａ，５５ｅ，５６ｅにより、作業者が不用意に怪我をするといったことを防止させるために、突出部５２，５４，５５，５６Ｉの先端部５２ａ，５４ａ，５５ｅ，５６ｅは、コネクタハウジング２１内に位置させることが好ましい。
【００７４】
なお、図８（ａ）〜（ｄ）の如く、突出部５７Ｉ，５７ＩＩ，５７ＩＩＩ  ，５７ＩＶの材質などにより、コネクタハウジング２０の外部に、突出部５７Ｉ，５７ＩＩ，５７ＩＩＩ  ，５７ＩＶが延設されたものも使用可能とされる。
【００７５】
また、例えば図２に示されるキャリア部の切断跡部５２に代えて、例えば図４に示される針状の突出部（５４）が、延長部（５２ＩＩ）を備えるアース用端子（３２）（図２）に設けられたものも使用可能とされる。
【００７６】
また、例えばアース用端子に設けられた金属製の係止ランス（図示せず）が、コネクタハウジング（２１）の開口部（２７，２８）まで長く延長形成され、アース用端子に設けられた不図示の係止ランスが、アースとしての機能を果たす静電気誘導部とされたものも使用可能とされる。
【００７７】
コネクタおよびケーブルを備えるワイヤハーネスの静電気試験が行われるときに、気中放電プローブ４３０（図１〜図６）は、コネクタ１１（図１），１２（図２），１３（図３），１４（図４），１５（図５），１６（図６），１７Ｉ（図７，図８（ａ），図９），１７ＩＩ（図８（ｂ）），１７ＩＩＩ（図８（ｃ））  ，１７ＩＶ（図８（ｄ））の後側に設置されて、静電気試験が行われる。
【００７８】
図９の如く、電気接続箱１００，２００を構成するケース１０１，２０１に、コネクタハウジング１２０，２２０が設けられている。コネクタハウジング１２０，２２０内に、相手側端子１３０，２３０とされるタブ状の雄端子１３０，２３０が位置するものとされている。基板２５０に装備された金属製バスバー２４０の端部が、タブ状雄端子２３０として形成されている。
【００７９】
アース用端子３７Ｉに、アース用ケーブル７１の一端部が接続されている。また、信号伝送用の端子（図示せず）に、信号伝送用ケーブル７２Ｉ（図７）の一端部が接続される。また、他形態の端子３７ＩＩ（図９）に、他のケーブル７２の一端部が接続されている。収束部材８５（図７（ａ））により、アース用ケーブル７１と、他のケーブル７２，７２Ｉとが束ねられることで、ワイヤハーネス８０（図７（ａ），図９）が構成されている。
【００８０】
図７，図９に示されるコネクタ１７Ｉに代えて、図８（ｂ）〜（ｄ）に示されるコネクタ１７ＩＩ，１７ＩＩＩ  ，１７ＩＶが用いられて構成されたワイヤハーネスも使用可能とされる。また、図７，図９に示されるコネクタ１７Ｉに代えて、図１〜図６に示されるコネクタ１１，１２，１３，１４，１５，１６が用いられて構成されたワイヤハーネスも使用可能とされる。
【００８１】
例えば、アース用端子３１（図１），３２（図２），３３（図３），３４（図４），３５（図５），３６（図６）に、アース用ケーブル７１（図１〜図６）の一端部が接続され、信号伝送用の端子３０Ｉに、信号伝送用ケーブル７２Ｉの一端部が接続され、他形態の端子３０に、他のケーブル７２の一端部が接続され、収束部材により、アース用ケーブル７１と、各他のケーブル７２，７２Ｉとが束ねられることで構成されたワイヤハーネスも使用可能とされる。
【００８２】
前記ワイヤハーネスが組上げられることで、静電気Ｓによる不具合の発生が抑えられたワイヤハーネスが提供される。このようなワイヤハーネスが用いられることで、電気接続箱などの内部に回路を備える製品を静電気Ｓから守ることが可能となる。静電気Ｓの放電をアース用ケーブル７１に接続されたグランドに放電させることで、他のものへの静電気Ｓの影響を最も少なくさせることができる。アース用端子３１，３２，３３，３４，３５，３６，３７Ｉを備えるアース用ケーブル７１がワイヤハーネスに用いられることにより、回路などを備える機器などの製品は、静電気Ｓから守られる。
【００８３】
図１〜図６の如く、端子３０，３０Ｉの電線接続部４５は、導体圧着片４６と、被覆圧着片４７とを備えるものとして構成されている。
図１の如く、他形態の端子３０，３０Ｉの被覆圧着片４７よりも、アース用端子３１の被覆圧着片４７Ｉのほうが、長い寸法に設定されている。また、図２の如く、他形態の端子３０，３０Ｉの被覆圧着片４７よりも、アース用端子３２の被覆圧着片４７ＩＩのほうが、長い寸法に設定されている。また、図３の如く、他形態の端子３０，３０Ｉの被覆圧着片４７よりも、アース用端子３３の被覆圧着片４７ＩＩＩ  のほうが、長い寸法に設定されている。
【００８４】
また、図４の如く、他形態の端子３０，３０Ｉの導体圧着片４６よりも、アース用端子３４の導体圧着片４６ＩＶのほうが、短い寸法に設定されている。また、他形態の端子３０，３０Ｉの被覆圧着片４７よりも、アース用端子３４の被覆圧着片４７ＩＶのほうが、短い寸法に設定されている。
【００８５】
また、図５の如く、他形態の端子３０，３０Ｉの導体圧着片４６よりも、アース用端子３５の導体圧着片４６Ｖ  のほうが、短い寸法に設定されている。また、他形態の端子３０，３０Ｉの被覆圧着片４７よりも、アース用端子３５の被覆圧着片４７Ｖ  のほうが、短い寸法に設定されている。
【００８６】
ケーブル７１，７２，７２Ｉを構成する銅製の各導体７６が、端子３０，３０Ｉ，３１，３２，３３，３４，３５，３６の導体圧着片４６，４６ＩＶ，４６Ｖ  によって加締められることで、ケーブル７１，７２，７２Ｉを構成する銅製の導体７６は、導体圧着片４６に接続される。
【００８７】
また、ケーブル７１，７２，７２Ｉを構成する塩化ビニル樹脂製の絶縁被覆体７７が、端子３０，３０Ｉ，３１，３２，３３，３４，３５，３６の被覆圧着片４７，４７Ｉ，４７ＩＩ，４７ＩＩＩ  ，４７ＩＶ，４７Ｖ  によって加締められることで、ケーブル７１，７２，７２Ｉを構成する塩化ビニル樹脂製の絶縁被覆体７７は、被覆圧着片４７に固定される。
【００８８】
図７の如く、ねじ６５が用いられて、アース用ケーブル７１の他端部に取付けられた端子６０は、自動車（図示せず）の車両ボディ９０に接続される。アース用端子３１（図１），３２（図２），３３（図３），３４（図４），３５（図５），３６（図６），３７Ｉ（図９）は、グランドラインとされるアース用ケーブル７１（図１〜図６，図７，図９）に接続される。また、他のケーブル７２，７２Ｉ（図７（ａ））は、電子部品１７０（図９）が装備された基板１５０に接続される。信号伝送用の端子３０Ｉ（図１〜図６），３７Ｉ（図９）は、信号伝送ラインを構成する基板用ケーブル７２Ｉ（図１〜図６，図７）に接続される。他形態の端子３０（図１〜図６），３７ＩＩ（図９）は、他のケーブル７２（図１〜図６，図７）に接続されている。
【００８９】
電子部品１７０として、ＩＣ１７０、トランジスタ等の半導体素子などが挙げられる。ＩＣ（ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ  ｃｉｒｃｕｉｔ）とは、電子回路の一種とされ、トランジスタ、ダイオード、抵抗、コンデンサなど、多くの回路素子を一つの基板上または基板中に結合させ、その間を配線で接続させて構成させた高密度構造のものを意味する。静電気に弱い回路として、例えばＩＣに接続された回路すなわちＩＣ回路が挙げられる。
【００９０】
不図示の自動車の車両ボディ９０に、ワイヤハーネスを構成するアース用ケーブル７１が通電可能に接続されていれば、静電気Ｓは、アース用端子３１，３２，３３，３４，３５，３６，３７Ｉからアース用ケーブル７１を介して、速やかに不図示の自動車の車両ボディ９０に逃がされる。従って、他形態の端子３０，３０Ｉ，３７ＩＩから他のケーブル７２を介して基板１５０の電子部品１７０に静電気Ｓが流され、静電気Ｓによって、基板１５０に装備されたＩＣ１７０、トランジスタなどの半導体素子とされる電子部品１７０が破壊されるといった不具合の発生は、未然に防止される。
【００９１】
図７（ａ）の如く、各端子が装備されるコネクタハウジング２０は、左右一対の一側壁２０ｂと、上下一対の他側壁２０ｃとを有する略矩形箱状の周壁２０ａを備え、上側の他側壁２０ｃの一端側に、切欠部２０ｆが設けられている。この明細書における「上下」の定義は、コネクタを説明するための便宜上のものとされる。
【００９２】
図８（ａ）〜（ｄ）の如く、コネクタハウジング２０の切欠部２０ｆから、静電気誘導部５７Ｉ，５７ＩＩ，５７ＩＩＩ  ，５７ＩＶとされる細径の突出部５７Ｉ，５７ＩＩ，５７ＩＩＩ  ，５７ＩＶが突出されている。突出部５７Ｉには、真直部５７ｃが形成されている。また、突出部５７ＩＩ，５７ＩＩＩ  ，５７ＩＶは、略直角な曲げ部５７ｄを備え、突出部５７ＩＩ，５７ＩＩＩ  ，５７ＩＶは、略Ｌ字状に形成されている。
【００９３】
図８（ａ）の如く、突出部５７Ｉは、根元部５７ｂからコネクタハウジング２０の後側に向けて略真直ぐに延設され、突出部５７Ｉの尖端部５７ａは、コネクタハウジング２０の上側の他側壁２０ｃ上に位置されないものとされている。
【００９４】
また、図８（ｂ）の如く、突出部５７ＩＩは、根元部５７ｂからコネクタハウジング２０の後側に向けて延設されると共に、略直角な曲げ部５７ｄからコネクタハウジング２０の右側の側壁２０ｂに向けて延設され、突出部５７ＩＩの尖端部５７ａは、コネクタハウジング２０の上側の他側壁２０ｃ上に位置されないものとされている。
【００９５】
また、図８（ｃ）の如く、突出部５７ＩＩＩ  は、根元部５７ｂからコネクタハウジング２０の後側に向けて延設されると共に、略直角な曲げ部５７ｄからコネクタハウジング２０の右側の側壁２０ｂに向けて延設され、突出部５７ＩＩＩ  の尖端部５７ａは、コネクタハウジング２０の上側の他側壁２０ｃ上に位置するものとされている。
【００９６】
また、図８（ｄ）の如く、突出部５７ＩＶは、根元部５７ｂからコネクタハウジング２０の前側に向けて延設されると共に、略直角な曲げ部５７ｄからコネクタハウジング２０の左側の側壁２０ｂに向けて延設され、突出部５７ＩＶの尖端部５７ａは、コネクタハウジング２０の上側の他側壁２０ｃ上に位置するものとされている。
【００９７】
突出部５７ＩＩ，５７ＩＩＩ  ，５７ＩＶに略直角な曲げ部５７ｄが設けられることで、突出部５７ＩＩ，５７ＩＩＩ  ，５７ＩＶに手などが触れたときに、突出部５７ＩＩ，５７ＩＩＩ  ，５７ＩＶが不用意に折り曲げられたり、折損されたりされるという不具合の発生は、未然に防止されることとなる。
【００９８】
また、突出部５７ＩＩＩ  ，５７ＩＶの尖端部５７ａが、コネクタハウジング２０の上側の他側壁２０ｃ上に位置することにより、コネクタ１７ＩＩＩ  ，１７ＩＶが手などで強く握られても、突出部５７ＩＩＩ  ，５７ＩＶは、上側の他側壁２０ｃ上に押し当てられるから、突出部５７ＩＩＩ  ，５７ＩＶの変形は、より防止され易いものとなる。
【００９９】
以下に、コネクタ、ワイヤハーネスが、他のものに接続されるときのアース方法について説明する。
ねじ６５（図７（ｂ））を用いて、上記ワイヤハーネス８０のアース用ケーブル７１の他端部に取付けた端子６０を自動車の車両ボディ９０に接続する。次に、上記コネクタ１７Ｉ，１７ＩＩ，１７ＩＩＩ  ，１７ＩＶ（図８）に設けられた静電気誘導部５７Ｉ，５７ＩＩ，５７ＩＩＩ  ，５７ＩＶを手で触る（図９）。その後、コネクタ１７Ｉ，１７ＩＩ，１７ＩＩＩ  ，１７ＩＶを相手側コネクタ２１０に接続する。
【０１００】
このような工順によって、静電気に対するアース方法が行われることで、例えば作業者の人体に約３０００ボルトの電圧の静電気が帯電された状態で、作業者がワイヤハーネス８０のコネクタ１７Ｉ，１７ＩＩ，１７ＩＩＩ  ，１７ＩＶと、相手側コネクタ１１０，２１０とを接続するときに、作業者の人体に帯電された約３０００ボルトの電圧の静電気は、瞬時にコネクタ１７Ｉ，１７ＩＩ，１７ＩＩＩ  ，１７ＩＶの静電気誘導部５７Ｉ，５７ＩＩ，５７ＩＩＩ  ，５７ＩＶからアース用端子３７Ｉを介してアース用ケーブル７１に伝えられ自動車の車両ボディ９０に逃がされる。
【０１０１】
従って、静電気によって、電気接続箱１００，２００のケース１０１，２０１内に収容されたＩＣ１７０，２７０、トランジスタなどの半導体素子といった電子部品１７０，２７０に関する不具合の発生は、未然に防止されることとなる。また、例えば端子（３７Ｉ）（図９）の電気接触部に、静電気が放電され易くさせる突出部、延長部などの静電気誘導部が設けられたものも使用可能とされる。
【０１０２】
【発明の効果】
以上の如く、請求項１記載の発明によれば、静電気は、コネクタハウジング内のアース用端子に飛ばされ易くなると共に、静電気は、アース用端子と異なる他形態の端子に飛ばされ難くなる。従って、静電気から守りたい端子への放電を防ぐことができる。これにより、従来、回路を備える基板上に設置されていた耐静電気用のフィルタ回路を排除させることができる。
【０１０３】
請求項２記載の発明によれば、静電気は、コネクタハウジング内のアース用端子に対し、より飛ばされ易くなる。例えば二つの被放電体が並べられ、二つの被放電体のうち、一方の被放電体のほうが他方の被放電体よりも放電ポイントの近くに位置するとき、一方の被放電体に気中放電され易い。このようなことから、静電気は、他形態の端子に対し、コネクタハウジングの外側に向けて長く延ばされたアース用端子の本体の延長部に飛ばされ易くなる。
【０１０４】
請求項３記載の発明によれば、アース用端子の電線接続部を構成する圧着片が、静電気が放電されたときに静電気を導き易くさせる静電気誘導部として構成されているから、アース用端子に別体のアース用部材を装着させるという必要性は無い。従って、アース用端子の部品点数が増加されるといったことは回避され、アース用端子に静電気誘導部を容易に形成させることができる。
【０１０５】
請求項４記載の発明によれば、静電気は、突出部に飛ばされ易くなる。静電気は、突出された先端部を有する導体の方に飛ばされ易いという性質を利用し、静電気を端子の突出部に飛ばさせる。これにより、静電気が回路を備える基板に悪影響を及ぼすということは、未然に回避され易くなる。
【０１０６】
請求項５記載の発明によれば、静電気は、針状に延出された突出部により飛ばされ易くなる。針状突出部は、例えば避雷針に相似した形状のものとして形成されている。例えば二つの被放電体が並べられ、二つの被放電体のうち、一方の被放電体は、尖った先端部を備える針状に形成され、他方の被放電体に針状部が形成されることなく、他方の被放電体は、平面部分が多いものとして形成され、二つの被放電体とも放電ポイントから等距離に位置するとき、針状に形成されたものを備える一方の被放電体に気中放電され易い。
さらに、針状に形成されたものを備える一方の被放電体のほうを、針状部が形成されることなく平面部分が多いものとして形成された他方の被放電体よりも、放電ポイントから離されたところに位置させたときでも、一定距離の範囲内において、針状に形成されたものを備える一方の被放電体に気中放電され易い。静電気は、尖った先端部を有するものの方に飛ばされ易いという性質を利用し、静電気を端子の針状突出部に飛ばさせる。これにより、静電気が回路を備える基板に悪影響を及ぼすということは、さらに回避され易くなる。
【０１０７】
請求項６記載の発明によれば、アース用端子のキャリア部の切断跡部が、静電気が放電されたときに静電気を導き易くさせる静電気誘導部として構成されているから、アース用端子に別体のアース用部材を装着させるという必要性は無い。従って、アース用端子の部品点数が増加されるといったことは回避され、アース用端子に静電気誘導部を容易に形成させることができる。
【０１０８】
請求項７記載の発明によれば、静電気による不具合の発生が抑えられたワイヤハーネスを提供することができる。このようなワイヤハーネスが用いられることで、回路を備える製品を静電気から守ることができる。静電気の放電をアース用ケーブルに接続されたグランドに放電させることで、他のものへの静電気の影響を最も少なくさせることができる。アース用端子を備えるアース用ケーブルがワイヤハーネスに用いられることにより、回路などを備える機器などの製品を静電気から守ることができる。
【０１０９】
請求項８記載の発明によれば、静電気は、アース用端子からアース用ケーブルを介して、速やかに自動車の車両ボディに逃がされる。従って、他形態の端子から他のケーブルを介して基板の電子部品に静電気が流され、静電気によって、基板に装備された電子部品が破壊されるといった不具合の発生は、未然に防止される。
【０１１０】
請求項９記載の発明によれば、例えば作業者の人体に静電気が帯電された状態で、作業者がワイヤハーネスのコネクタと、相手側コネクタとを接続するときに、作業者の人体に帯電された静電気は、瞬時にコネクタの静電気誘導部からアース用端子を介してアース用ケーブルに伝えられ自動車の車両ボディに逃がされる。従って、静電気による不具合の発生を未然に防止させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るコネクタの第一の実施形態を示す断面図である。
【図２】同じくコネクタの第二の実施形態を示す断面図である。
【図３】同じくコネクタの第三の実施形態を示す断面図である。
【図４】同じくコネクタの第四の実施形態を示す断面図である。
【図５】同じくコネクタの第五の実施形態を示す断面図である。
【図６】同じくコネクタの第六の実施形態を示す断面図である。
【図７】（ａ）は同じくコネクタの第七の実施形態および本発明に係るワイヤハーネスを示す斜視図、（ｂ）はアース用ケーブルが車両ボディに接続されたＡ部を示す説明図である。
【図８】（ａ）は同じくコネクタの第七の実施形態を示す平面図、（ｂ）は同じくコネクタの第八の実施形態を示す平面図、（ｃ）は同じくコネクタの第九の実施形態を示す平面図、（ｄ）は同じくコネクタの第十の実施形態を示す平面図である。
【図９】本発明に係るアース方法の一実施形態を示す説明図である。
【図１０】（ａ）は放電ポイントに対して一方の被放電体のほうが他方の被放電体よりも近くに位置するときの静電気の放電状態を示す説明図、（ｂ）は二つの被放電体とも放電ポイントから等距離に位置し一方の被放電体が針状に形成されたときの静電気の放電状態を示す説明図、（ｃ）は針状に形成されたものを備える一方の被放電体のほうを他方の被放電体よりも放電ポイントから離されたところに位置させたときの静電気の放電状態を示す説明図である。
【図１１】静電気の試験が行われる状態を示す説明図である。
【図１２】静電気に対する保護回路装置の一例を示す回路図である。
【図１３】従来のコネクタの一形態を示す断面図である。
【図１４】静電気の放電が行われる状態を示す説明図である。
【符号の説明】
１１，１２，１３，１４，１５，１６，１７Ｉ，１７ＩＩ，１７ＩＩＩ  ，１７ＩＶ
コネクタ
２０，２１                  コネクタハウジング
３０，３０Ｉ，３７ＩＩ        他形態の端子（端子）
３１，３２，３３，３４，３５，３６，３７Ｉ      アース用端子（端子）
３０ａ，３１ａ，３２ａ，３３ａ    本体
４５Ｉ，４５ＩＩ，４５ＩＩＩ      電線接続部
４７Ｉ，４７ＩＩ，４７ＩＩＩ      被覆圧着片（圧着片）
５１Ｉ，５２ＩＩ，５３        延長部（静電気誘導部）
５２，５６Ｉ    切断跡部（突出部，静電気誘導部）
５６            切断跡部
５４，５５，５７Ｉ，５７ＩＩ，５７ＩＩＩ  ，５７ＩＶ  突出部（静電気誘導部）
５２ｂ，５４ｂ，５５ｆ，５６ｆ，５７ｂ        端部（後端部）
７１            アース用ケーブル（ケーブル）
７２，７２Ｉ    他のケーブル（ケーブル）
８０            ワイヤハーネス
９０            車両ボディ
１５０，２５０  電子基板（基板）
１７０，２７０  ＩＣ（電子部品）
１１０，２１０  相手側コネクタ
Ｓ              静電気
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2005019233.tif 000009
【図８】
2005019233.tif 000010
【図９】
2005019233.tif 000011
【図１０】
2005019233.tif 000012
【図１１】
2005019233.tif 000013
【図１２】
2005019233.tif 000014
【図１３】
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【図１４】
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