(57)【要約】      （修正有）【課題】ケーブル巻取変換装置のケーブルとベース部材を容易にフレームに配置する。【解決手段】ケーブル巻取変換装置１５は、第１、第２インナーケーブル２０ａ，２１ａと第１、第２アウターケーシング２０ｂ，２１ｂを各別に有する第１、第２ケーブル２０，２１の間でフレーム１０２に配置され、ベース部材２２と、第１、第２巻取体２３、２４と、第１、第２アウター係止部２５、２６を備え、第１巻取体は、ベース部材に回動自在に装着され、第１インナーケーブルを巻取可能なものである。第２巻取体は、ベース部材に第１巻取体と一体に回動自在に装着され、第２インナーケーブルを巻取可能であり、第１巻取体と連動しかつ巻取半径の一部が第１巻取体より大きく、第１アウター係止部は、ベース部材に配置され、第１アウターケーシングを係止する。第２アウター係止部は、第２巻取体の回動軸に向けてベース部材に配置され、第２アウターケーシングを係止する。【選択図】図２
2005343335.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１及び第２インナーケーブルと第１及び第２アウターケーシングとを各別に有する第１及び第２ケーブルの間でフレームに配置されるケーブル巻取変換装置であって、
前記フレームに配置されるベース部材と、
前記ベース部材に回動自在に装着され、前記第１ケーブルの前記第１インナーケーブルを巻取可能な第１巻取体と、
前記ベース部材に前記第１巻取体と一体に回動自在に装着され、前記第２ケーブルの前記第２インナーケーブルを巻取可能であり、前記第１巻取体と連動しかつ巻取半径の少なくとも一部が前記第１巻取体より大きい第２巻取体と、
前記ベース部材に配置され、前記第１ケーブルの前記第１アウターケーシングを係止する第１アウター係止部と、
前記第２巻取体の回動軸に向けて前記ベース部材に配置され、前記第２ケーブルの前記第２アウターケーシングを係止する第２アウター係止部と、
を備えたケーブル巻取変換装置。
【請求項２】
前記第１アウター係止部は、前記第１巻取体に接する方向に向けて配置されている、請求項１に記載のケーブル巻取変換装置。
【請求項３】
前記第１アウター係止部は、前記第１巻取体の回動軸に向けて前記ベース部材に配置されている、請求項１に記載のケーブル巻取変換装置。
【請求項４】
前記ベース部材に前記第１アウター係止部に近接して設けられ、前記第１インナーケーブルを前記第１巻取体に向けて案内する第１ケーブル案内部をさらに備える、請求項３に記載のケーブル巻取変換装置。
【請求項５】
前記ベース部材に前記第２アウター係止部に近接して設けられ、前記第２インナーケーブルを前記第２巻取体に向けて案内する第２ケーブル案内部をさらに備える、請求項１から４のいずれか１項に記載のケーブル巻取変換装置。
【請求項６】
前記第１又は第２ケーブル案内部は、前記ベース部材に回転自在に装着された案内ローラを有する、請求項４又は５に記載のケーフル巻取変換装置。
【請求項７】
前記第１及び第２巻取体は、前記巻取半径が異なる円板状の一体形成された部材であり、外周面に前記第１及び第２インナーケーブルが案内される第１及び第２案内溝を有する、請求項１から６のいずれか１項に記載のケーブル巻取変換装置。
【請求項８】
前記第１及び第２巻取体の少なくともいずれかは、第１部分と、前記第１部分と回動中心から外周部までの距離が異なる第２部分とを有する、請求項１から７のいずれか１項に記載のケーブル巻取変換装置。
【請求項９】
前記第１及び第２巻取体の少なくともいずれかは、前記回動中心に対して偏芯した円板状の部材である、請求項９に記載のケーブル巻取変換装置。
【請求項１０】
前記第１巻取体及び第２巻取体の少なくともいずれかは、前記回動中心からの前記距離が徐々に変化する形状の部材である、請求項９に記載のケーブル巻取変換装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ケーブル変換装置、特に、第１及び第２インナーケーブルと第１及び第２アウターケーシングとを各別に有する第１及び第２ケーブルの間に配置されるケーブル巻取変換装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
インナーケーブルとインナーケーブルが通過可能なアウターケーシングとを有する、いわゆるボーデン型のケーブルは、自転車やモータサイクルや自動車の操作ケーブルとして広く使用されている。この種のケーブルにおいて、操作部材に連結された第１ケーブルののインナーケーブルの移動量に対して動作機構に連結された第２ケーブルのインナーケーブルの移動量を変化させるケーブル巻取変換装置が知られている（たとえば、特許文献１参照）。
【０００３】
従来のケーブル巻取変換装置は、ベース部材と、ベース部材に回動自在に装着され第１ケーブルのインナーケーブルが巻き取られる第１巻取体と、第１巻取体と一体で回動し第２ケーブルのインナーケーブルが巻き取られる第２巻取体とを備えている。また、第１及び第２巻取体には、第１及び第２ケーブルのインナーケーブルが案内される第１及び第２ケーブル案内溝が設けられている。第１及び第２ケーブル巻取溝の巻取半径の少なくとも一部が互いに異なるように設けられている。ベース部材には、第１及び第２ケーブルのアウターケーシングが係止される第１及び第２アウター係止部が各別に設けられている。第１及び第２アウター係止部は、ケーブル巻取溝に接する方向に向けて配置されている。
【０００４】
このような構成の従来のケーブル巻取変換装置では、操作部材を操作すると第１ケーブルのインナーケーブルを介して第１巻取体が回動し、それに応じて第２巻取体が一体で回動し、第２ケーブルのインナーケーブルが移動する。このとき、両巻取体のケーブル巻取溝の巻取半径が少なくとも一部で異なるため、第１及び第２ケーブルのインナーケーブルは異なる移動量になる。
【特許文献１】実用全文昭５７−１１７７３８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このような２本のケーブルとケーブル巻取変換装置とをフレームに配置する場合、２本のケーブルをコンパクトに配索するには、２本のケーブルを直線的に配置できるようにするのが望ましい。しかし、前記従来の構成では、ケーブル巻取溝の接線方向にアウター係止部が設けられているので、ケーブルが巻取溝に対して接線方向に配置されている。このため、２本のケーブルを直線的に配置すると２本のケーブルが巻取体の回動中心から大きくずれてしまう。このようにケーブルと回動中心とが大きくずれてケーブルが巻取体の回動中心から遠くなると、ベース部材をフレームに配置するとケーブルをフレームに配置しにくなり、ケーブルをフレームに配置するとベース部材をフレームに配置しにくくなる。特に、自転車のように幅が狭いパイプを多用したフレームにケーブル巻取変換装置を装着する場合、ベース部材を配置できる場所が限定される。このため、ベース部材をフレームに装着すると、ケーブルと回動中心とが遠くなるため、ケーブルを幅が狭いフレームに配置しにくい。したがって、ケーブルを支持するためのブラケット等をフレームに設ける必要が生じるおそれがある。
【０００６】
本発明の課題は、ケーブル巻取変換装置において、ケーブルとベース部材とをフレームに容易に配置できるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
発明１に係るケーブル巻取変換装置は、第１及び第２インナーケーブルと第１及び第２アウターケーシングとを各別に有する第１及び第２ケーブルの間でフレームに配置される装置であって、フレームに配置されるベース部材と、第１巻取体と、第２巻取体と、第１アウター係止部と、第２アウター係止部とを備えている。第１巻取体は、ベース部材に回動自在に装着され、第１ケーブルの第１インナーケーブルを巻取可能なものである。第２巻取体は、ベース部材に第１巻取体と一体に回動自在に装着され、第２ケーブルの第２インナーケーブルを巻取可能であり、第１巻取体と連動しかつ巻取半径の少なくとも一部が第１巻取体より大きいものである。第１アウター係止部は、ベース部材に配置され、第１ケーブルの第１アウターケーシングを係止するものである。第２アウター係止部は、第２巻取体の回動軸に向けてベース部材に配置され、第２ケーブルの第２アウターケーシングを係止するものである。
【０００８】
このケーブル巻取変換装置では、第１アウター係止部は、フレームに配置されるベース部材に配置され、第２アウター係止部は、第２巻取体の回動軸に向けてベース部材に配置されている。そして、第１ケーブルが移動すると第１巻取体が回動し、それに応じて第２巻取体も回動して第２ケーブルが移動する。このとき、第２巻取体の巻取半径の少なくとも一部が第１巻取体の巻取半径より大きいため、両インナーケーブルの移動量が異なるものになる。ここでは、巻取半径の少なくとも一部が第１ケーブルより大きく巻取位置が回動中心から大きく離れる第２ケーブルの第２アウター係止部が第２巻取体の回動軸に向けて配置されているので、第２ケーブルを回動中心に向けて配置できる。このため、第１アウター係止部を従来と同様に第１巻取体の接線に沿って配置しても、ケーブルと回動中心との距離は第１ケーブルと回動中心との距離で定まる。このため、ケーブルと回動中心とを近づけることができ、ベース部材をフレームに配置してもケーブルもフレームに配置しやすくなり、ケーブルとベース部材とを幅が狭いフレームでも容易に配置できるようになる。
【０００９】
発明２に係るケーブル巻取変換装置は、発明１に記載の装置において、第１アウター係止部は、第１巻取体に接する方向に向けて配置されている。この場合には、第１ケーブルを第１巻取体の接線に沿って配置しても、ケーブルとベース部材とをフレームに配置しやすくなる。
【００１０】
発明３に係るケーブル巻取変換装置は、発明１に記載の装置において、第１アウター係止部は、第１巻取体の回動軸に向けてベース部材に配置されている。この場合には、第１アウター係止部も回動中心に向けて配置されるので、ケーブルと回動中心とを直線上に並べることができ、ケーブルとベース部材とをフレームにさらに配置しやすくなる。
【００１１】
発明４に係るケーブル巻取変換装置は、発明３に記載の装置において、ベース部材に第１アウター係止部に近接して設けられ、第１インナーケーブルを第１巻取体に向けて案内する第１ケーブル案内部をさらに備える。この場合には、回動中心に向けて配置された第１アウター係止部から第１巻取体の接線方向に湾曲する第１インナーケーブルが第１ケーブル案内部に案内されるので、第１インナーケーブルの移動が円滑になり、摩擦による変換効率の低下を抑えることができる。
【００１２】
発明５に係るケーブル巻取装置は、発明１から４のいずれかに記載の装置において、ベース部材に第２アウター係止部に近接して設けられ、第２インナーケーブルを第２巻取体に向けて案内する第２ケーブル案内部をさらに備える。この場合には、回動中心に向けて配置された第２アウター係止部から第２巻取体の接線方向に湾曲する第２インナーケーブルが第２ケーブル案内部に案内されるので、第２インナーケーブルの移動が円滑になり、摩擦による変換効率の低下を抑えることができる。
【００１３】
発明６に係るケーブル巻取装置は、発明４又は５に記載の装置において、第１又は第２ケーブル案内部は、ベース部材に回転自在に装着された案内ローラを有する。この場合には、インナーケーブルの移動に応じて案内ローラが回転するので、インナーケーブルの移動がさらに円滑になり、摩擦により生じる変換効率の低下をさらに抑えることができる。
【００１４】
発明７に係るケーブル巻取変換装置は、発明１から６のいずれかに記載の装置において、第１及び第２巻取体は、巻取半径が異なる円板状の一体形成された部材であり、外周面に前記第１及び第２インナーケーブルが案内される第１及び第２案内溝を有する。この場合には、２つの巻取体の製造が容易になる。
【００１５】
発明８に係るケーブル巻取変換装置は、発明１から７のいずれかに記載の装置において、第１及び第２巻取体の少なくともいずれかは、第１部分と、第１部分と回動中心から外周部までの距離が異なる第２部分とを有する。この場合には、第１部分と第２部分とにより、一方のインナーケーブルに対する他方のインナーケーブルの移動量を巻取体の回動中に変化させることができる。
【００１６】
発明９に係るケーブル巻取変換装置は、発明９に記載の装置において、第１及び第２巻取体の少なくともいずれかは、回動中心に対して偏芯した円板状の部材である。この場合には、巻取体の少なくとも一方を回動中心に対して偏芯させることにより、一方のインナーケーブルに対する他方のインナーケーブルの移動量を巻取体の回動中に変化させることができる。
【００１７】
発明１０に係るケーブル巻取変換装置は、発明９に記載の装置において、第１巻取体及び第２巻取体の少なくともいずれかは、回動中心からの距離が徐々に変化する形状の部材である。この場合には、巻取体の少なくとも一方を回動中心からの距離が叙事に変化する形状の部材にすることにより、一方のインナーケーブルに対する他方のインナーケーブルの移動量を巻取体の回動中に変化させることができる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、巻取半径の少なくとも一部が第１ケーブルより大きく巻取位置が回動中心から大きく離れる第２ケーブルの第２アウター係止部が第２巻取体の回動軸に向けて配置されているので、第２ケーブルを回動中心に向けて配置できる。このため、第１アウター係止部を従来と同様に第１巻取体の接線に沿って配置しても、ケーブルと回動中心との距離は第１ケーブルとの距離で定まる。このため、ケーブルと回動中心とを近づけることができ、ベース部材をフレームに配置してもケーブルもフレームに配置しやすくなり、ケーブルとベース部材とを容易にフレームに配置できるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
図１において、本発明の一実施形態を採用した自転車１０１は、ロードレーサであり、ハンドル１０４及びフロントフォーク９８を有するダイヤモンド形のフレーム１０２と、チェーン１１０やペダル１１１やフロントディレーラ１１２や前後のスプロケット１１３，１１４等からなる駆動部１０５と、フロントフォーク９８及びフレーム１０２の端部９８ａ，１０２ａに装着され、スポーク９９を有する前輪及び後輪１０６，１０７と、ブレーキシステム１０８とを備えている。前輪及び後輪１０６，１０７にはフロントハブ１０及び内装変速ハブ１２が設けられている。内装変速ハブ１２は、たとえば８段変速のハブである。
【００２０】
ハンドル１０４は、一般的なドロップ型のハンドルバー１１５を有しており、自転車１０１の進行方向と実質的に垂直な左右方向に延びる中央部１１５ａと、中央部１１５ａの両端で自転車１０１の前後方向前方側に向かって屈曲し、屈曲した先端が下向きに湾曲している１対の湾曲部１１５ｂとを有している。
【００２１】
ブレーキシステム１０８は、フロントフォーク９８及びフレーム１０２のバックステイ１０２ｂに装着された前後のブレーキ装置１２０ｆ，１２０ｒと、ブレーキ装置１２０ｆ，１２０ｒを操作するために湾曲部１１５ｂに固定された前後のブレーキ操作機構１２３ｆ，１２３ｒ（前ブレーキ操作機構１２３ｆのみ図示）と、ブレーキ装置１２０ｆ，１２０ｒとブレーキ操作機構１２３ｆ，１２３ｒとを連結するためのブレーキケーブル（図示せず）とを備えている。
【００２２】
ブレーキ操作機構１２３ｆは、湾曲部１１５ｂに固定されたブラケット１２４と、ブラケット１２４に前後及び左右に揺動自在に装着されたブレーキレバー１２５とを有している。ブレーキ操作機構１２３ｆには、内装変速ハブ１２を変速操作するための変速操作部１２６が設けられている。変速操作部１２６は、ブレーキレバー１２５を左右に揺動させることにより内装変速ハブ１２の変速操作を行える。変速操作部１２６は、元来リアディレーラを変速操作するためのものであり、それをそのまま使用するとインナーケーブルの移動量が異なるため、内装変速ハブ１２を変速操作できない。そこで、本願発明の一実施形態によるケーブル巻取変換装置１５がフレーム１０２の後部のチェーンステイ１０２ｃに装着され、２つのインナーケーブル２０ａ，２１ａの移動量を異なるものに変換している。
【００２３】
ケーブル巻変換取装置１５は、図１及び図２に示すように、変速操作部１２６に一端が連結された第１変速ケーブル２０と、一端が内装変速ハブ１２に連結された第２変速ケーブル２１との間でチェーンステイ１０２ｃに配置されている。ケーブル巻取変換装置１５は、第１インナーケーブル２０ａの移動量（引き量）に対して第２インナーケーブル２１ａの移動量を変化（増大）させるために設けられている。第１及び第２変速ケーブル２０，２１は、ボーデン型のケーブルであり、図２に示すように、インナーケーブル２０ａ，２１ａとインナーケーブル２０ａ，２１ａが通過可能なアウターケーシング２０ｂ，２１ｂとを有している。
【００２４】
ケーブル巻取変換装置１５は、図２及び図３に示すように、チェーンステイ１０２ｃに配置されるベース部材２２と、ベース部材２２に回動自在に装着された第１巻取体２３と、第１巻取体２３と一体に回動自在な第２巻取体２４と、ベース部材２２に配置された第１アウター係止部２５と、ベース部材２２に回動中心を挟んで第１アウター係止部２５と逆側に配置された第２アウター係止部２６と、第２アウター係止部２６の近傍に設けられたケーブル案内部２７を備えている。
【００２５】
ベース部材２２は、チェーンステイ１０２ａに取り付けられる取付座２２ａと、取付座２２ａと一体形成された回動支持部２２ｂと、回動支持部２２ｂから一方に延びる第１係止部装着部２２ｃと、回動支持部２２ｂから他方に延びる第２係止部装着部２２ｄとを有する板状部材である。取付座２２ａは、チェーンステイ１０２ａなどの自転車のフレーム１０２にボルトにより装着可能である。回動支持部２２ｂには、回動支持軸３０が立設されている。回動支持軸３０は、たとえば、先端に雄ねじ部を有し中間部に軸部を有するボルト部材で構成されている。回動支持軸３０の先端には第１巻取体２３の上方に配置されるナット３１が装着されている。ナット３１と第１巻取体２３との間には、カバー取付金具３２が装着されている。カバー取付金具３２には、４本の爪部３２ａが形成されており、爪部３２ａに楕円形のカバー部材３９が第１及び第２巻取体２３，２４を覆うように弾性係止されている。
【００２６】
第１係止部装着部２２ｃは、回動支持部２２ｂから偏芯した位置で外方に延びて形成されており、一端で９０度折り曲げられている。折り曲げられた先端に雌ねじ孔２２ｅが形成されており、第１アウター係止部２５がねじ込まれている。第１アウター係止部２５は、第１巻取体２３に対する接線に沿って配置されている。第２係止部装着部２２ｄは、回動支持部２２ｂから径方向に延びている。第２係止部装着部２２ｄは、延びた先端の側部が折り曲げられた後さらに先端に向けて折り曲げられている。この先端に第２アウター係止部２６がねじ込まれている。したがって、第２アウター係止部２６は、回動支持軸３０に向けてベース部材２２に配置されている。
【００２７】
第１巻取体２３は、回動支持軸３０に回動自在に装着されており、第１巻取体２３より大径の第２巻取体２４と一体形成されている。したがって、第１及び第２巻取体２３，２４は、段付き円柱状に形成されている。第１巻取体２３は第１インナーケーブル２０ａを巻き取るためのものであり、その外周面には、第１インナーケーブル２０ａが案内されるケーブル案内溝２３ａが形成されている。第２巻取体２４は第２インナーケーブル２１ａを巻き取るためのものであり、その外周面には、第２インナーケーブル２１ａが案内されるケーブル案内溝２４ａが形成されている。第１巻取体２３は、第２巻取体２４のたとえば、半分の外径を有しており、第１巻取体２３に対して第２巻取体２４は、１回転当たり２倍の巻取量となっている。このため、第１巻取体２３に巻き取られる第１インナーケーブル２０ａの移動量に対して第２巻取体２４に巻き取られる第２インナーケーブル２１ａの移動量は２倍となる。また、第２巻取体２４の外側面には、第１インナーケーブル２０ａの先端をねじ止め固定する第１インナー係止部３５が設けられている。第１インナー係止部３５は、第２巻取体２４の外側面にねじ込まれる固定ボルト３５ａと、固定ボルト３５ａに装着された固定座金３５ｂとを有している。第２巻取体２４の外周面には、第２インナーケーブル２１ａの先端に固着された円柱状のタイコと呼ばれるケーブル係止金具２１ｃが係止される有底円筒状の第２インナー係止部３６が設けられている。第２インナー係止部３６には、外周面及び底面中心に向けてケーブル装着用のスリット３６ａが形成されている。
【００２８】
第１及び第２アウター係止部２５，２６は同一構造である。したがって第１アウター係止部２５について主に説明する。第１アウター係止部２５は、第１係止部装着部２２ｃに第１巻取体２３のケーブル案内溝２３ａと略同一高さでねじ込みされるアウター係止金具２５ａと、アウター係止金具２５ａが回転不能かつ軸方向移動自在に装着される回動操作部２５ｂと、回動操作部２５ｂを第１係止部装着部２２ｃに向けて付勢するコイルばね４２とを有している。アウター係止金具２５ａは、一端が筒状に形成され第１アウターケーシング２０ｂが挿入される係止筒部４０と、係止筒部４０から他端に延びる小径のねじ筒部４１とを有している。係止筒部４０の内周部に第１アウターケーシング２０ｂが係止され、外周部は、回動操作部２５ｂに回転不能かつ軸方向移動自在に係合している。回動操作部２５ｂは、ねじ筒部４１との間に空間を有しており、その空間内にコイルばね４２が圧縮状態で装着されている。回動操作部２５ｂは、第１係止部装着部２２ｃに先端が接触して所定位相毎に回り止めされる。
【００２９】
第１アウター係止部２５は、第１巻取体２３のケーブル案内溝２３ａに接する方向に向けて配置されている。また、第２アウター係止部２６は、両巻取体２３，２４の回動中心に向けて第２巻取体２４のケーブル案内溝２４ａと同一高さに配置されている。このため、第１アウター係止部２５では、第１インナーケーブル２０ａは、第１ケーブル案内溝２３ａに向けて直線的に配置される。しかし、第２アウター係止部２６では、第２インナーケーブル２１ａは、第２アウター係止部２６から第２ケーブル案内溝２４ａに向けて折れ曲がって配置される。そこで、第２インナーケーブル２１ａの折れ曲がりによる摩擦を解消するために第２アウター係止部２６に近接してケーブル案内部２７が設けられている。
【００３０】
ケーブル案内部２７は、ベール部材２２の第２係止部装着部２２ｄに第２アウター係止部２６に近接して立設された回転支持軸４３と、回転支持軸４３に回転自在に装着された案内ローラ４４とを有している。案内ローラ４４は、第２巻取体２４のケーブル案内溝２４ａ及び第２アウター係止部２６と同じ高さに配置されたケーブル案内溝４４ａを外周面に有している。回動中心に向かう第２インナーケーブル２１ａがケーブル案内溝４４ａに接触可能な位置に、案内ローラ４４は配置されている。
【００３１】
このように構成されたケーブル巻取変換装置１５では、変速操作部１２６の操作により第１インナーケーブル２０ａが移動すると、それに応じて第１巻取体２３が回動し、第２巻取体２４も一体で回動する。すると、第２インナーケーブル２１ａが第１インナーケーブル２０ａの２倍の移動量で移動し、内装変速ハブ１２を変速動作させる。この第２インナーケーブル２１ａは案内ローラ４４に案内されるため、第２アウター係止部２６が回動中心に向けて配置されていても、第２インナーケーブル２１ａの移動はスムーズであり、変換効率が低下しにくい。また、ケーブル巻取半径が第１変速ケーブル２０より大きく巻取位置が回動中心から大きく離れる第２変速ケーブル２１の第２アウター係止部２６が第２巻取体２４の回動軸に向けて配置されているので、第２変速ケーブル２１を回動中心に向けて配置できる。このため、第１アウター係止部２５を従来と同様に第１巻取体２３の接線に沿って配置しても、ケーブルと回動中心との距離は第１変速ケーブル２０と回動中心との距離で定まる。このため、２つの変速ケーブル２０，２１と回動中心とを近づけることができ、ベース部材２２をフレーム１０２に配置しても両変速ケーブル２０，２１もフレーム１０２に配置しやすくなり、両変速ケーブル２０，２１とベース部材２２とを容易にフレーム１０２に配置できるようになる。
【００３２】
〔他の実施形態〕
（ａ）  前記実施形態では、両巻取体２３，２４を回動軸芯Ｏ２に同芯に配置したが、両巻取体２３，２４の少なくともいずれかを回動軸芯Ｏ２と偏芯して配置してもよい。図４では、第１巻取体１５３の中心Ｏ１を回動軸芯Ｏ２に対して偏芯させている。他の構成は前記実施形態と同様なため説明を省略する。このように構成すると、第１インナーケーブルの移動量に対する第２インナーケーブルの移動量の割合を巻取体１５３，１５４の回動位置に応じて回動中に変化させることができる。なお、第２巻取体１５４を回動軸芯Ｏ２に対して偏芯させてもよいし、両巻取体１５３，１５４を回動中心から偏芯させてもよい。
【００３３】
（ｂ）  前記実施形態では、両巻取体２３，２４を円板状に構成したが、回動中心Ｏ２からの距離が徐々に変化する形状に両巻取体２３，２４の少なくともいずれかを形成してもよい。図４では、第１巻取体２２３を回動中心Ｏ２からの距離が徐々に変化する形状に形成している。他の構成は前記実施形態と同様なため説明を省略する。このように構成すると、第１インナーケーブルの移動量に対する第２インナーケーブルの移動量の割合を巻取体２２３，２２４の回動位置に応じて回動中に変化させることができる。なお、第２巻取体２２４を上記形状にしてもよいし、両巻取体２２３，２２４を上記形状にしてもよい。なお、回動中心からの距離が変化する少なくとも２つの部分を有していてもよい。
【００３４】
（ｃ）  前記実施形態では、第１インナー係止部２５を第１巻取体２３に接する方向に向けて配置さしたが、第２ケーブル係止部２６と同様に回動中心に向けて配置してもよい。図６において、第１アウター係止部２５がねじ込まれるベース部材３２２の第１係止部装着部３２２ｃは、第２係止部装着部２２ｄと同様に径方向に延びている。その形状は、第２係止部装着部２２ｄを回動中心Ｏ２を挟んで鏡像の関係になるように形成されている。このため、第１アウター係止部２５も回動中心に分かって配置されている。第１係止部装着部３２２ｃには、ケーブル案内部３２７が設けられている。ケーブル案内部３２７は、第２係止部装着部２２ｄに設けられたケーブル案内部２７と同様な構造である。ここでは、第１アウター係止部２５も回動中心に向けて配置されるので、両変速ケーブル２０，２１と回動中心Ｏ２とを直線上に並べることができ、両変速ケーブル２０，２１とベース部材３２３とをフレーム１０２にさらに配置しやすくなる。また、回動中心に向けて配置された第１アウター係止部２５から第１巻取体２３の接線方向に湾曲する第１インナーケーブル２０ａがケーブル案内部３２７に案内されるので、第１インナーケーブル２０ａの移動が円滑になり、摩擦による変換効率の低下を抑えることができる。
【００３５】
（ｄ）  前記実施形態では、第１巻取体と第２巻取体とを一体形成したが、別体で形成してもよい。また、両巻取体の回動中心を同一にしたが、両巻取体の回動中心を別々にしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の一実施形態が採用された自転車の側面図。
【図２】本発明の一実施形態によるケーブル巻取変換装置の平面一部断面図。
【図３】そのケーブル巻取変換装置の側面一部断面図。
【図４】他の実施形態の図２に相当する図。
【図５】さらに他の実施形態の図２に相当する図。
【図６】さらにまた他の実施形態の図２に相当する図。
【符号の説明】
【００３７】
１５  ケーブル巻取変換装置
２０，２１  第１及び第２変速ケーブル
２０ａ，２１ａ  第１及び第２インナーケーブル
２０ｂ，２１ｂ  第１及び第２アウターケーシング
２２  ベース部材
２３，１２３，２２３，３２３  第１巻取体
２３ａ，２４ａ  ケーブル案内溝
２４，１２４，２２４，３２４  第２巻取体
２５，３２５  第１アウター係止部
２６  第２アウター係止部
２７，３２７  ケーブル案内部
４４  案内ローラ
Ｏ２  回動中心
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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