(57)【要約】【課題】低コスト化を図りつつ操作性を向上することができる車両用表示装置を提供する。【解決手段】車両用表示装置は、時刻調整用途専用のＡノブ５と、時刻調整用途及び走行距離表示設定用途兼用のＢノブ６とを備える。そして、用途切替部８１１が、Ａノブ５の所定時間の継続押圧操作により、Ｂノブ６の用途を走行距離表示設定用途から時刻調整用途に切り替える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
時刻の計時を行う計時手段と、
前記計時手段の計時に応じて時刻を表示する時刻表示手段と、
第１操作スイッチと第２操作スイッチとからなる複数の操作スイッチと、
前記複数の操作スイッチの操作に基づき前記時刻表示手段に表示される前記時刻の調整を行う時刻調整手段と、
を備えた車両用表示装置において、
さらに、前記第１操作スイッチの所定操作に基づき前記第２操作スイッチを時刻調整用途及び前記時刻調整用途以外の他用途の何れか一方の用途切替を行う操作スイッチ用途切替手段を備え、
前記時刻調整手段は、前記第１操作スイッチの操作又は前記操作スイッチ用途切替手段により前記時刻調整用途に切り替えられた場合における前記第２操作スイッチの操作に基づき前記時刻の調整を行うことを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記時刻調整手段は、
前記第１操作スイッチ及び前記第２操作スイッチの何れか一方の操作に基づき前記時刻を正送り方向へ調整すると共に前記第１操作スイッチ及び前記第２操作スイッチの何れか他方の操作に基づき前記時刻を負送り方向へ調整することを特徴とする請求項１記載の車両用表示装置。
【請求項３】
前記時刻調整手段は、
前記第１操作スイッチ及び前記第２操作スイッチの何れか一方の操作に基づき前記時刻のうちの時の送り調整を行うと共に前記第１操作スイッチ及び前記第２操作スイッチの何れか他方の操作に基づき前記時刻のうちの分の送り調整を行うことを特徴とする請求項１記載の車両用表示装置。
【請求項４】
前記操作スイッチ用途切替手段は、前記第１操作スイッチが所定時間以上継続して操作された場合に前記第２操作スイッチを前記他用途から前記時刻調整用途への用途切替を行うことを特徴とする請求項１記載の車両用表示装置。
【請求項５】
前記操作スイッチ用途切替手段は、前記第１操作スイッチの前記所定操作に基づき前記第１操作スイッチを正時合わせ用途及び時分調整用途の何れか一方の用途切替を行うことを特徴とする請求項１記載の車両用表示装置。
【請求項６】
前記操作スイッチ用途切替手段は、前記第１操作スイッチが所定時間以上継続して操作された場合に前記第１操作スイッチを前記正時合わせ用途から前記時分調整用途への用途切替を行うと共に前記第２操作スイッチを前記他用途から前記時刻調整用途のうちの他の時分調整用途への用途切替を行うことを特徴とする請求項５記載の車両用表示装置。
【請求項７】
時刻の計時を行う計時手段と、
前記計時手段の計時に応じて時刻を表示する時刻表示手段と、
第１操作スイッチと第２操作スイッチとからなる複数の操作スイッチと、
前記複数の操作スイッチの操作に基づき前記時刻表示手段に表示される前記時刻の調整を行う時刻調整手段と、
を備えた車両用表示装置において、
前記時刻調整手段は、前記第１操作スイッチ及び前記第２操作スイッチの何れか一方の操作に基づき前記時刻を正送り方向へ調整すると共に前記第１操作スイッチ及び前記第２操作スイッチの何れか他方の操作に基づき前記時刻を負送り方向へ調整することを特徴とする車両用表示装置。
【請求項８】
さらに、前記第１操作スイッチ及び前記第２操作スイッチの同時操作に基づき前記第１操作スイッチ及び前記第２操作スイッチを時刻調整用途及び前記時刻調整用途以外の他用途の何れか一方の用途切替を行う操作スイッチ用途切替手段とを備え、
前記時刻調整手段は、前記操作スイッチ用途切替手段により前記時刻調整用途に切り替えられた場合における前記第１操作スイッチ及び前記第２操作スイッチの操作に基づき前記時刻の調整を行うことを特徴とする請求項７記載の車両用表示装置。
【請求項９】
前記他用途は、車両の走行距離計の操作用途であることを特徴とする請求項１又は８に記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用表示装置、特に時刻を表示可能な車両用表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、時刻を表示可能な車両用表示装置は、例えば特開２００１−１６３０８５号公報に開示されたものがある。当該公報には、走行距離計用操作スイッチを時刻調整用操作スイッチとして兼用することが記載されている。具体的には、２つの操作スイッチを同時操作することにより、走行距離計用操作スイッチとして機能させる場合と時刻調整用操作スイッチとして機能させる場合とを切り替えている。さらに、当該公報に記載された時刻調整用操作スイッチとして機能する場合の２つの操作スイッチは、一方が時刻表示のうちの時の調整を行い、他方が時刻表示のうちの分の調整を行うこととしている。
【特許文献１】特開２００１−１６３０８５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、上記公報に開示された車両用表示装置では、低コスト化を図ることができるが、操作性が良好ではない。つまり、上記車両用表示装置は、機能を切り替えるために２つの操作スイッチを同時操作しなければならないことに加えて、時刻調整の際には「時」「分」をそれぞれの操作スイッチにより正送り方向にのみ調整でき、負送り方向に調整することができない。
【０００４】
本発明は、このような事情に鑑みて為されたものであり、低コスト化を図りつつ操作性を向上することができる車両用表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
（１）第１の本発明
すなわち、第１の本発明の車両用表示装置は、時刻の計時を行う計時手段と、前記計時手段の計時に応じて時刻を表示する時刻表示手段と、第１操作スイッチと第２操作スイッチとからなる複数の操作スイッチと、前記複数の操作スイッチの操作に基づき前記時刻表示手段に表示される前記時刻の調整を行う時刻調整手段と、を備えた車両用表示装置において、さらに、前記第１操作スイッチの所定操作に基づき前記第２操作スイッチを時刻調整用途及び前記時刻調整用途以外の他用途の何れか一方の用途切替を行う操作スイッチ用途切替手段を備え、前記時刻調整手段は、前記第１操作スイッチの操作又は前記操作スイッチ用途切替手段により前記時刻調整用途に切り替えられた場合における前記第２操作スイッチの操作に基づき前記時刻の調整を行うことを特徴とする。
【０００６】
つまり、第１操作スイッチを時刻調整専用の操作スイッチとし、第２操作スイッチを時刻調整用の操作スイッチと他用途の操作スイッチの兼用スイッチとする。これにより、時刻調整専用の操作スイッチを設けることにより、従来の車両用表示装置に比べてコスト高になるが、一方の操作スイッチを兼用スイッチとすることでそれぞれ専用スイッチにする場合に比べると低コスト化を図ることはできる。さらに、本発明によれば、第２操作スイッチの用途切替に際して、第１操作スイッチのみを所定操作することにより達成することができる。つまり、兼用スイッチの用途切替に際して、従来のように複数の操作スイッチを同時操作する必要がない。従って、兼用スイッチの用途切替に際して、１つの操作スイッチの操作によるため操作性が向上する。
【０００７】
（１−１）第１の本発明における時刻調整手段の特徴的事項
また、前記時刻調整手段は、前記第１操作スイッチ及び前記第２操作スイッチの何れか一方の操作に基づき前記時刻を正送り方向へ調整すると共に前記第１操作スイッチ及び前記第２操作スイッチの何れか他方の操作に基づき前記時刻を負送り方向へ調整するようにしてもよい。ここで、正送り方向とは時刻の進む方向であり、負送り方向とは時刻の戻る方向である。このように正送り方向のみならず、負送り方向に時刻調整を可能とすることにより、時刻調整の操作性がより向上する。さらに、第１操作スイッチを時刻調整専用スイッチとすると共に正送り方向への時刻調整を可能とすることにより、第１操作スイッチのみにより時刻の調整が可能となる。つまり、兼用スイッチである第２操作スイッチを操作することなく時刻調整が可能となり、操作性が向上する。
【０００８】
また、前記時刻調整手段は、前記第１操作スイッチ及び前記第２操作スイッチの何れか一方の操作に基づき前記時刻のうちの時の送り調整を行うと共に前記第１操作スイッチ及び前記第２操作スイッチの何れか他方の操作に基づき前記時刻のうちの分の送り調整を行うようにしてもよい。ここで、時の送り調整とは、時刻のうちの時を例えば正送り方向に変更しながら行う調整である。分の送り調整とは、時刻のうちの分を例えば正送り方向に変更しながら行う調整である。そして、従来の車両表示装置は、「時」と「分」の送り調整を可能とする操作スイッチを有しているものが多いため、上記のように調整可能とすることで利用者にとって時刻調整操作の理解を容易にすることができる。
【０００９】
（１−２）第１の本発明における操作スイッチ用途切替手段の特徴的事項
また、前記操作スイッチ用途切替手段は、前記第１操作スイッチが所定時間以上継続して操作された場合に前記第２操作スイッチを前記他用途から前記時刻調整用途への用途切替を行うようにしてもよい。いわゆる長押しなどの所定時間以上の継続操作を行う場合に限り時刻調整用途に切り替えることで、容易に第２操作スイッチの用途切替を行わないようにすることができる。これにより、時刻調整に比べて使用頻度の高い操作スイッチを兼用スイッチとすることができ、設計自由度が向上する。
【００１０】
また、前記操作スイッチ用途切替手段は、前記第１操作スイッチの前記所定操作に基づき前記第１操作スイッチを正時合わせ用途及び時分調整用途の何れか一方の用途切替を行うようにしてもよい。ここで、正時合わせとは、時刻のうちの分を０分に合わせることである。時分調整とは、時刻調整のうちの上記の正時合わせ以外の時刻調整を意味する。例えば、時分調整は、時刻を正送り方向や負送り方向などに変更しながら行う調整である。これにより、第１操作スイッチのみにより、正時合わせも可能となる。
【００１１】
また、前記操作スイッチ用途切替手段は、前記第１操作スイッチが所定時間以上継続して操作された場合に、前記第１操作スイッチを前記正時合わせ用途から前記時分調整用途への用途切替を行うと共に、前記第２操作スイッチを前記他用途から前記時刻調整用途のうちの他の時分調整用途への用途切替を行うようにしてもよい。ここで、第１操作スイッチにより行うことができる時分調整と、第２操作スイッチにより行うことができる時分調整とは異なるようにしている。例えば、第１操作スイッチにより行うことができる時分調整を正送り方向への変更による調整として、第２操作スイッチにより行うことができる時分調整を負送り方向への変更による調整などとする。そして、このように操作スイッチ用途切替手段を適用することで、第２操作スイッチの時刻調整用途のうちの他の時分調整用途への用途切替と同時に、第１操作スイッチを時分調整用途への用途切替を行うことができる。つまり、時刻調整に比べて使用頻度の高い操作スイッチを兼用スイッチとすることができることに加えて、用途切替が行われた第１操作スイッチ及び第２操作スイッチを同種の時分調整用途とすることができ、時刻調整の操作性を良好にすることができる。
【００１２】
（１−３）第１の本発明における他の特徴的事項
また、前記他用途は、車両の走行距離計の操作用途としてもよい。ここで、走行距離計の操作用途とは、例えば、全走行距離（ＯＤＯ）と区間走行距離（ＴＲＩＰ）との表示切替用途や、区間走行距離のリセット用途などである。もちろん、表示切替用途及びリセット用途の両者を有する場合もある。つまり、走行距離計の操作スイッチと時刻調整用の操作スイッチが兼用されることができる。特に、走行距離計と時刻表示とが同一の表示部に表示される車両においては、時刻調整用との走行距離計の兼用スイッチが表示部の近傍に配設することが容易であるので、時刻調整の操作性を良好に維持することができる。
【００１３】
（２）第２の本発明
また、第２の本発明における車両用表示装置は、時刻の計時を行う計時手段と、前記計時手段の計時に応じて時刻を表示する時刻表示手段と、第１操作スイッチと第２操作スイッチとからなる複数の操作スイッチと、前記複数の操作スイッチの操作に基づき前記時刻表示手段に表示される前記時刻の調整を行う時刻調整手段と、を備えた車両用表示装置において、前記時刻調整手段は、前記第１操作スイッチ及び前記第２操作スイッチの何れか一方の操作に基づき前記時刻を正送り方向へ調整すると共に前記第１操作スイッチ及び前記第２操作スイッチの何れか他方の操作に基づき前記時刻を負送り方向へ調整することを特徴とする。ここで、正送り方向とは時刻の進む方向であり、負送り方向とは時刻の戻る方向である。このように正送り方向のみならず、負送り方向に時刻調整を可能とすることにより、時刻調整の操作性がより向上する。
【００１４】
（２−１）第２の本発明における他の特徴的事項
上記第２の本発明の車両用表示装置において、さらに、前記第１操作スイッチ及び前記第２操作スイッチの同時操作に基づき前記第１操作スイッチ及び前記第２操作スイッチを時刻調整用途及び前記時刻調整用途以外の他用途の何れか一方の用途切替を行う操作スイッチ用途切替手段とを備え、前記時刻調整手段は、前記操作スイッチ用途切替手段により前記時刻調整用途に切り替えられた場合における前記第１操作スイッチ及び前記第２操作スイッチの操作に基づき前記時刻の調整を行うようにしてもよい。何れの操作スイッチも兼用スイッチとすることにより、上述した操作性を向上させる効果を奏することに加えて、低コスト化を図ることができる。
【００１５】
また、前記他用途は、車両の走行距離計の操作用途としてもよい。つまり、走行距離計の操作スイッチと時刻調整用の操作スイッチが兼用されることができる。特に、走行距離計と時刻表示とが同一の表示部に表示される車両においては、時刻調整用との走行距離計の兼用スイッチが表示部の近傍に配設することが容易であるので、時刻調整の操作性を良好に維持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
次に、実施形態を挙げ、本発明をより詳しく説明する。
【００１７】
（１）第１実施形態
第１実施形態における車両用表示装置を車両のコンビネーションメータに適用した場合を例に挙げて、図１〜図８を参照して説明する。図１は、コンビネーションメータを示す図である。図２は、車両用表示装置を示すブロック図である。図３は、設定調整部８１の設定調整処理を示すメインフローチャートである。図４及び図５は、時刻調整部８１３が行う時分調整処理を示すフローチャートである。図６は、時刻調整部８１３が行う正時合わせ処理を示すフローチャートである。図７は、走行距離表示設定部８１４が行うＴＲＩＰ表示リセット処理を示すフローチャートである。図８は、走行距離表示設定部８１４が行うＯＤＯ・ＴＲＩＰ表示切替処理を示すフローチャートである。
【００１８】
（１−１）コンビネーションメータの概略構成
図１（ａ）に示すように、コンビネーションメータは、車両のインストルメントパネルに配設されており、車速計１と、各種計器２，３と、表示部４と、Ａノブ（第１操作スイッチ）５と、Ｂノブ（第２操作スイッチ）６とから構成される。車速計１は、ほぼ中央に配設されており、回動可能な指針により車速を表示可能とされている。各種計器２，３は、例えば、回転数などを表示可能とされている。そして、表示部４は、車速計１の下方側に配設されている。そして、この表示部４は、図１（ｂ）の拡大図に示すように、液晶表示パネルからなり、下方側に車両の走行距離表示部４１、上方側に時刻表示部（時刻表示手段）４２からなる。走行距離表示部４１には、全走行距離（ＯＤＯ）と、第１区間走行距離（ＴＲＩＰ＿Ａ）と、第２区間走行距離（ＴＲＩＰ＿Ｂ）との何れかが切替表示可能とされている。Ａノブ５及びＢノブ６は、自己復帰式常開型スイッチからなる。具体的には、Ａノブ５及びＢノブ６は、押圧操作された場合に閉成されて、押圧操作が解除されると開成される。さらに、Ａノブ５及びＢノブ６を操作していない場合には、開成されている。そして、Ａノブ５は表示部４の左側に配設されており、Ｂノブ６は表示部４の右側に配設されている。また、Ａノブ５の近傍には「時計」マークが記されており、Ｂノブ６の近傍には「ＯＤＯ／ＴＲＩＰ」マークが記されている。
【００１９】
（１−２）車両用表示装置の構成
次に、本実施形態に車両用表示装置の構成について、図２を参照して説明する。なお、ここでは、車両用表示装置は、時刻及び走行距離を表示する装置として説明する。図２に示すように、車両用表示装置は、Ａノブ５と、Ｂノブ６と、車速センサ７と、マイコン８と、表示部４とから構成される。Ａノブ５、Ｂノブ６、及び表示部４は、図１を参照して上述したとおりである。車速センサ７は、車両の速度を検出可能なセンサである。
【００２０】
マイコン８は、設定調整部８１と、時刻表示処理部８２と、第１計時部８３と、走行距離演算部８４と、走行距離記憶部８５と、走行距離表示処理部８６とから構成される。さらに、設定調整部８１は、時刻調整及び走行距離計の表示設定を行い、用途切替部８１１と、第２計時部８１２と、時刻調整部８１３と、走行距離表示設定部８１４とから構成される。
【００２１】
第２計時部８１２は、Ａノブ５及びＢノブ６が継続操作された時間を計測するために計時している。具体的には、この第２計時部８１２は、後述する用途切替部８１１、時刻調整部８１３、及び走行距離表示設定部８１４において、Ａノブ５及びＢノブ６が継続操作された時間を計時するために用いられている。
【００２２】
用途切替部（操作スイッチ用途切替手段）８１１は、Ａノブ５の操作に基づき、Ｂノブの用途を時刻調整用途及び走行距離表示設定用途（本発明における他用途）のうち何れか一方の用途に切替処理を行う。具体的には、Ａノブ５が後述する所定の操作が行われた場合に、Ｂノブ６の用途を走行距離表示設定用途から時刻調整用途へ用途切替を行う。つまり、Ｂノブ６は、Ａノブ５が所定操作をされるまでは走行距離表示設定用途として機能し、Ａノブ５が所定操作をされた後には時刻調整用途として機能する。さらに、用途切替部８１１は、Ａノブ５の操作に基づき、Ａノブの用途を時分調整用途及び正時合わせ用途のうちの何れか一方の用途に切替処理を行う。具体的には、Ａノブ５が後述する所定の操作が行われた場合に、Ａノブ５の用途を正時合わせ用途から時分調整用途への用途切替を行う。つまり、Ａノブ５は、Ａノブ５が所定操作をされた後に時分調整用途として機能する。さらに、用途切替部８１１における用途切替の所定操作は、上述した第２計時部８１２により計測された時間に応じて判断している。
【００２３】
時刻調整部（時刻調整手段）８１３は、第１に、Ａノブ５の操作に基づき、時刻表示部４２に表示される時刻の調整を行う。具体的には、この時刻調整部８１３は、表示される時刻の時分調整処理及び正時合わせ処理を行う。この時分調整処理及び正時合わせ処理に際しては、第２計時部８１２により計時された時間に応じて所定の処理が行われる。なお、時分調整処理及び正時合わせ処理の詳細については、後述する。さらに、時刻調整部８１３は、第２に、上述した用途切替部８１１からの出力信号を入力している。そして、この出力信号に基づき時刻調整用途に切り替えられた場合に、時刻調整部８１３は、第３に、Ｂノブ６の操作に基づいても上述した時刻調整を行う。
【００２４】
第１計時部（計時手段）８３は、時刻の計時を行っている。時刻表示処理部８２は、時刻調整部８１３により調整された時刻及び第１計時部８３の計時に基づいて、時刻表示部４２に時刻を表示する処理を行っている。例えば、時刻調整部８１３により時刻を調整された場合には、その調整された時刻が表示され、その後は、第１計時部８３の計時に応じて逐次進ませた時刻を表示されている。
【００２５】
走行距離演算部８４は、車速センサ７から出力された信号に基づき、車両の走行距離を演算している。走行距離記憶部８５は、全走行距離（ＯＤＯ）を記憶する記憶部と、第１区間走行距離（ＴＲＩＰ＿Ａ）を記憶する記憶部と、第２区間走行距離（ＴＲＩＰ＿Ｂ）を記憶する記憶部とから構成される。そして、これらの記憶部は、走行距離演算部８４により算出された走行距離が加算されて記憶されている。さらに、第１区間走行距離（ＴＲＩＰ＿Ａ）の記憶部及び第２区間走行距離（ＴＲＩＰ＿Ｂ）の記憶部に記憶された各走行距離は、後述する走行距離表示設定部８１４からの出力信号に基づきリセットされる場合がある。
【００２６】
走行距離表示設定部８１４は、上述した用途切替部８１１からの出力信号を入力している。そして、この用途切替部８１１からの出力信号に基づきＢノブ６の用途が走行距離表示設定用途に切り替えられた場合に、走行距離表示設定部８１４は、Ｂノブ６の操作に基づいき走行距離表示設定処理を行う。この走行距離表示設定処理は、第１に、全走行距離（ＯＤＯ）表示と第１区間走行距離（ＴＲＩＰ＿Ａ）と第２区間走行距離（ＴＲＩＰ＿Ｂ）との表示を順次切り替える処理（ＯＤＯ・ＴＲＩＰ表示切替処理）である。また、走行距離表示設定処理は、第２に、第１区間走行距離（ＴＲＩＰ＿Ａ）及び第２区間走行距離（ＴＲＩＰ＿Ｂ）のリセット処理である。なお、ＯＤＯ・ＴＲＩＰ表示切替処理及びＴＲＩＰリセット処理の詳細については、後述する。
【００２７】
走行距離表示処理部８６は、走行距離表示設定部８１４により行われた表示設定に基づいて、走行距離記憶部８５に記憶された所定の走行距離を走行距離表示部４１に表示する処理を行っている。例えば、走行距離表示設定部８１４によりＯＤＯ・ＴＲＩＰ表示切替処理が行われた場合には、切替られた走行距離を走行距離表示部４１に表示させる。また、走行距離表示設定部８１４によりＴＲＩＰリセット処理が行われた場合には、区間走行距離をリセット表示させる。
【００２８】
（１−３）設定調整処理
次に、設定調整部８１における設定調整処理について図３〜図８のフローチャートを参照して詳細に説明する。
【００２９】
（１−３−１）設定調整処理のメイン処理
まず、設定調整処理のメイン処理について、図３のフローチャートを参照して説明する。設定調整処理のメイン処理は、まずは、ノブ押し操作が行われてから開始される（ステップＳ１）。具体的には、上述したＡノブ５又はＢノブ６が押圧操作される。続いて、押圧操作されたノブがＡノブ５であるか否かを判断する（ステップＳ２）。そして、押圧操作されたノブがＡノブ５である場合には、さらに、Ａノブ５が０．８ｓｅｃ以上継続して押圧操作されたか否かを判断する（ステップＳ３）。いわゆるＡノブ５が０．８ｓｅｃ以上の長押し操作がされたか否かを判断する。ここで、このＡノブ５の０．８ｓｅｃ以上の長押し操作が、上述した用途切替部８１１における用途切替の所定操作となる。つまり、Ａノブ５の０．８ｓｅｃ以上の長押し操作により、Ａノブ５及びＢノブ６の用途が時分調整用途への切替処理が行われる。
【００３０】
続いて、Ａノブ５が０．８ｓｅｃ以上の長押し操作が行われた場合には、時分調整処理が行われる（ステップＳ４）。一方、Ａノブ５が０．８ｓｅｃ未満の押圧操作の場合には、正時合わせ処理が行われる（ステップＳ５）。
【００３１】
また、ステップＳ２において、押圧操作されたノブがＡノブ５でない場合、すなわちＢノブ６が操作された場合には（ステップＳ２：Ｎｏ）、さらに、Ｂノブ６が０．８ｓｅｃ以上継続して押圧操作されたか否かを判断する（ステップＳ６）。いわゆるＢノブ６が０．８ｓｅｃ以上の長押し操作がされたか否かを判断する。
【００３２】
続いて、Ｂノブ６が０．８ｓｅｃ以上の長押し操作が行われた場合には、ＴＲＩＰリセット処理が行われる（ステップＳ７）。一方、Ｂノブ６が０．８ｓｅｃ未満の押圧操作の場合には、ＯＤＯ・ＴＲＩＰ表示切替処理が行われる（ステップＳ８）。
【００３３】
（１−３−２）時分調整処理
次に、Ａノブ５が０．８ｓｅｃ以上の長押し操作がされた場合に行われる時分調整処理について図４及び図５のフローチャートを参照して説明する。まず、時分調整処理においては、ノブ押し操作が行われてから開始される（ステップＳ１１）。具体的には、上述したＡノブ５又はＢノブ６が押圧操作される。続いて、押圧操作されたノブがＡノブ５であるか否かを判断する（ステップＳ１２）。そして、押圧操作されたノブがＡノブ５である場合には、さらに、Ａノブ５が０．８ｓｅｃ継続して押圧操作されたか否かを判断する（ステップＳ１３）。いわゆるＡノブ５が０．８ｓｅｃの長押し操作がされたか否かを判断する。
【００３４】
そして、Ａノブ５が０．８ｓｅｃ継続して押圧操作が行われていない場合には（ステップＳ１３：Ｎｏ）、時刻表示部４２に表示される時刻を１分カウントアップさせる（ステップＳ１４）。つまり、Ａノブ５を押圧操作直後に解除操作した場合に、１分だけカウントアップされる。なお、カウントアップとは、正送り方向に時刻を変更させることである。続いて、Ａノブ５及びＢノブ６が共に操作されない状態が５ｓｅｃ経過したか否かを判断する（ステップＳ１５）。Ａノブ５及びＢノブ６が共に操作されない状態が５ｓｅｃ経過した場合には、時分調整処理を終了する。一方、Ａノブ５又はＢノブ６が５ｓｅｃ以内に操作された場合には、再びステップＳ１１に戻り処理を繰り返す。
【００３５】
ステップＳ１３に戻り説明する。ステップＳ１３において、Ａノブ５が０．８ｓｅｃ継続して押圧操作された場合には、時刻表示部４２に表示される時刻を２Ｈｚで１分毎に連続してカウントアップさせる（ステップＳ１６）。つまり、Ａノブ５を押圧操作している間、１分毎にカウントアップされる。続いて、Ａノブ５が２．８ｓｅｃ継続して押圧操作されたか否かを判断する（ステップＳ１７）。そして、Ａノブ５が２．８ｓｅｃ継続して押圧操作が行われていない場合には、カウントアップを停止する（ステップＳ１８）。続いて、Ａノブ５及びＢノブ６が共に操作されない状態が５ｓｅｃ経過したか否かを判断する（ステップＳ１５）。Ａノブ５及びＢノブ６が共に操作されない状態が５ｓｅｃ経過した場合には、時分調整処理を終了する。一方、Ａノブ５又はＢノブ６が５ｓｅｃ以内に操作された場合には、再びステップＳ１１に戻り処理を繰り返す。つまり、Ａノブ５が０．８ｓｅｃ以上２．８ｓｅｃ未満の間継続して押圧操作された場合に、継続して押圧操作されている間２Ｈｚで１分毎にカウントアップされる。
【００３６】
ステップＳ１７に戻り説明する。ステップＳ１７において、Ａノブ５が２．８ｓｅｃ継続して押圧操作された場合には、時刻表示部４２に表示される時刻を５Ｈｚで１０分毎に連続してカウントアップさせる（ステップＳ１９）。続いて、Ａノブ５の継続操作が終了したか否かを判定する（ステップＳ２０）。そして、Ａノブ５の継続操作が終了していない場合には、ステップＳ１９に戻り処理を繰り返す。すなわち、Ａノブ５の継続操作が終了するまで５Ｈｚで１０分毎に連続してカウントアップさせる。一方、Ａノブ５の継続操作が終了した場合には、カウントアップを停止する（ステップＳ１８）。続いて、Ａノブ５及びＢノブ６が共に操作されない状態が５ｓｅｃ経過したか否かを判断する（ステップＳ１５）。Ａノブ５及びＢノブ６が共に操作されない状態が５ｓｅｃ経過した場合には、時分調整処理を終了する。一方、Ａノブ５又はＢノブ６が５ｓｅｃ以内に操作された場合には、再びステップＳ１１に戻り処理を繰り返す。つまり、Ａノブ５が２．８ｓｅｃ以上の間継続して押圧操作された場合には、０．８ｓｅｃ以上２．８ｓｅｃ未満の間は２Ｈｚで１分毎にカウントアップされ、その後さらに２．８ｓｅｃ以上において継続して押圧操作されている間５Ｈｚで１０分毎にカウントアップされる。
【００３７】
次に、ステップＳ１２に戻り説明する。ステップＳ１２において、押圧操作されたノブがＢノブ６である場合には、図５に示すように、さらに、Ｂノブ５が０．８ｓｅｃ継続して押圧操作されたか否かを判断する（ステップＳ２１）。いわゆるＢノブ６が０．８ｓｅｃの長押し操作がされたか否かを判断する。
【００３８】
そして、Ｂノブ６が０．８ｓｅｃ継続して押圧操作が行われていない場合には（ステップＳ２１：Ｎｏ）、時刻表示部４２に表示される時刻を１分カウントダウンさせる（ステップＳ２２）。つまり、Ｂノブ６を押圧操作直後に解除操作した場合に、１分だけカウントダウンされる。なお、カウントダウンとは、負送り方向に時刻を変更させることである。続いて、図４に戻り、Ａノブ５及びＢノブ６が共に操作されない状態が５ｓｅｃ経過したか否かを判断する（ステップＳ１５）。Ａノブ５及びＢノブ６が共に操作されない状態が５ｓｅｃ経過した場合には、時分調整処理を終了する。一方、Ａノブ５又はＢノブ６が５ｓｅｃ以内に操作された場合には、再びステップＳ１１に戻り処理を繰り返す。
【００３９】
図５のステップＳ２１に戻り説明する。ステップＳ２１において、Ｂノブ６が０．８ｓｅｃ継続して押圧操作された場合には、時刻表示部４２に表示される時刻を２Ｈｚで１分毎に連続してカウントダウンさせる（ステップＳ２３）。つまり、Ｂノブ６を押圧操作している間、１分毎にカウントダウンされる。続いて、Ｂノブ６が２．８ｓｅｃ継続して押圧操作されたか否かを判断する（ステップＳ２４）。そして、Ｂノブ６が２．８ｓｅｃ継続して押圧操作が行われていない場合には、カウントダウンを停止する（ステップＳ２５）。続いて、図４に戻り、Ａノブ５及びＢノブ６が共に操作されない状態が５ｓｅｃ経過したか否かを判断する（ステップＳ１５）。Ａノブ５及びＢノブ６が共に操作されない状態が５ｓｅｃ経過した場合には、時分調整処理を終了する。一方、Ａノブ５又はＢノブ６が５ｓｅｃ以内に操作された場合には、再びステップＳ１１に戻り処理を繰り返す。つまり、Ｂノブ５が０．８ｓｅｃ以上２．８ｓｅｃ未満の間継続して押圧操作された場合に、継続して押圧操作されている間２Ｈｚで１分毎にカウントダウンされる。
【００４０】
図５のステップＳ２４に戻り説明する。ステップＳ２４において、Ｂノブ６が２．８ｓｅｃ継続して押圧操作された場合には、時刻表示部４２に表示される時刻を５Ｈｚで１０分毎に連続してカウントダウンさせる（ステップＳ２６）。続いて、Ｂノブ６の継続操作が終了したか否かを判定する（ステップＳ２７）。そして、Ｂノブ６の継続操作が終了していない場合には、ステップＳ２６に戻り処理を繰り返す。すなわち、Ｂノブ６の継続操作が終了するまで５Ｈｚで１０分毎に連続してカウントダウンさせる。一方、Ｂノブ６の継続操作が終了した場合には、カウントダウンを停止する（ステップＳ２５）。続いて、図４に戻り、Ａノブ５及びＢノブ６が共に操作されない状態が５ｓｅｃ経過したか否かを判断する（ステップＳ１５）。Ａノブ５及びＢノブ６が共に操作されない状態が５ｓｅｃ経過した場合には、時分調整処理を終了する。一方、Ａノブ５又はＢノブ６が５ｓｅｃ以内に操作された場合には、再びステップＳ１１に戻り処理を繰り返す。つまり、Ｂノブ６が２．８ｓｅｃ以上の間継続して押圧操作された場合には、０．８ｓｅｃ以上２．８ｓｅｃ未満の間は２Ｈｚで１分毎にカウントダウンされ、その後さらに２．８ｓｅｃ以上において継続して押圧操作されている間５Ｈｚで１０分毎にカウントダウンされる。
【００４１】
以上より、時分調整処理は、Ａノブ５が最初に０．８ｓｅｃ以上継続して押圧操作された時に始まり、その後Ａノブ５及びＢノブ６が共に操作されない状態が５ｓｅｃ経過した時に終了する。つまり、この間は、Ａノブ５及びＢノブ６は、共に時分調整用途に用いられるノブとなる。そして、上述した時分調整処理によれば、Ａノブ５の操作により時刻の正送り方向へ変更可能であって、Ｂノブ６の操作により時刻の負送り方向へ変更可能となる。従って、例えば、Ａノブ５の操作により所望の設定時刻から僅かに正送り方向に送り過ぎた場合であっても、Ｂノブ６の操作により簡単にかつ短時間で所望の設定時刻に設定することができる。
【００４２】
（１−３−３）正時合わせ処理
次に、正時合わせ処理について、図６のフローチャートを参照して説明する。なお、正時合わせ処理とは、時刻の分を０分（正時）に合わせる処理である。この正時合わせ処理は、上述したように、設定調整処理を開始するノブ押し操作（図３のステップＳ１）において、Ａノブ５が０．８ｓｅｃ未満の押圧操作がされた場合に行われる。まず、現時刻の分が０分であるか否かを判定する（ステップＳ３１）。現時刻の分が０分である場合には、そのまま処理を終了する（ステップＳ３１：Ｙｅｓ）。一方、現時刻の分が０分でない場合には、さらに、現時刻の分が１〜２９分であるか否かを判定する（ステップＳ３２）。そして、現時刻の分が１〜２９分である場合には、分を０分に変更する（ステップＳ３３）。そして、正時合わせ処理を終了する。
【００４３】
一方、現時刻の分が０分でもなく１〜２９分でない場合、すなわち、現時刻の分が３０〜５９分の場合には、時を１時間桁上げすると共に分を０分に変更する（ステップＳ３４）。そして、正時合わせ処理を終了する。
【００４４】
（１−３−４）ＴＲＩＰ表示リセット処理
次に、ＴＲＩＰリセット処理について、図７のフローチャートを参照して説明する。このＴＲＩＰリセット処理は、上述したように、設定調整処理を開始するノブ押し操作（図３のステップＳ１）において、Ｂノブが０．８ｓｅｃ以上継続して押圧操作された場合に行われる。ＴＲＩＰリセット処理は、まず、現在、走行距離表示部４１に表示されている走行距離が区間走行距離であるか否かを判定する（ステップＳ４１）。なお、ここでの区間走行距離とは、上述した第１区間走行距離（ＴＲＩＰ＿Ａ）及び第２区間走行距離（ＴＲＩＰ＿Ｂ）を含む概念である。
【００４５】
そして、現在、区間走行距離が表示されている場合には、さらに、第１区間走行距離（ＴＲＩＰ＿Ａ）であるか否かを判定する（ステップＳ４２）。そして、現在の表示が第１区間走行距離である場合には、第１区間走行距離（ＴＲＩＰ＿Ａ）のリセットを行う（ステップＳ４３）。具体的には、表示されている走行距離が第１区間走行距離である場合には、走行距離記憶部８５（図２に示す）において、第１区間走行距離（ＴＲＩＰ＿Ａ）を記憶している記憶部の走行距離がリセットされる。これに伴い、走行距離表示処理部８６により走行距離表示部４１に表示される第１区間走行距離がリセットされる。そして、ＴＲＩＰ表示リセット処理を終了する。
【００４６】
一方、現在の表示が第２区間走行距離である場合には（ステップＳ４２：Ｎｏ）、第２区間走行距離（ＴＲＩＰ＿Ｂ）のリセットを行う（ステップＳ４４）。具体的には、表示されている走行距離が第２区間走行距離である場合には、走行距離記憶部８５（図２に示す）において、第２区間走行距離（ＴＲＩＰ＿Ｂ）を記憶している記憶部の走行距離がリセットされる。これに伴い、走行距離表示処理部８６により走行距離表示部４１に表示される第２区間走行距離がリセットされる。そして、ＴＲＩＰ表示リセット処理を終了する。
【００４７】
一方、現在の表示が区間走行距離でない場合、すなわち、全走行距離が表示されている場合には（ステップＳ４１：Ｎｏ）、そのままＴＲＩＰ表示リセット処理を終了する。
【００４８】
（１−３−５）ＯＤＯ・ＴＲＩＰ表示切替処理
次に、ＯＤＯ・ＴＲＩＰ表示切替処理について、図８のフローチャートを参照して説明する。まず、ＯＤＯ・ＴＲＩＰ表示切替処理は、現在、走行距離表示部４１に表示されている走行距離が全走行距離（ＯＤＯ）であるか否かを判定する（ステップＳ５１）。そして、現在の表示が全走行距離（ＯＤＯ）の場合には、第１区間走行距離（ＴＲＩＰ＿Ａ）に表示を切り替える（ステップＳ５２）。そして、ＯＤＯ・ＴＲＩＰ表示切替処理を終了する。
【００４９】
一方、現在の表示が全走行距離でない場合には（ステップＳ５１：Ｎｏ）、さらに、現在の表示が第１区間走行距離（ＴＲＩＰ＿Ａ）であるが否かを判定する（ステップＳ５３）。そして、現在の表示が第１区間走行距離（ＴＲＩＰ＿Ａ）である場合には、第２区間走行距離（ＴＲＩＰ＿Ｂ）に表示を切り替える（ステップＳ５４）。そして、ＯＤＯ・ＴＲＩＰ表示切替処理を終了する。
【００５０】
一方、現在の表示が全走行距離でもなく、第１区間走行距離でもない場合（ステップＳ５３：Ｎｏ）、すなわち現在の表示が第２区間走行距離である場合には、全走行距離（ＯＤＯ）に表示を切り替える（ステップＳ５５）。そして、ＯＤＯ・ＴＲＩＰ表示切替処理を終了する。
【００５１】
つまり、ＯＤＯ・ＴＲＩＰ表示切替処理によれば、全走行距離（ＯＤＯ）→第１区間走行距離（ＴＲＩＰ＿Ａ）→第２区間走行距離（ＴＲＩＰ＿Ｂ）→全走行距離（ＯＤＯ）の順に表示を変更する。
【００５２】
（２）他の実施形態
（２−１）第１の他の実施形態
上記第１実施形態においては、時刻調整処理において、Ａノブ５を時刻の正送り方向への変更に用いられ、Ｂノブ６を時刻の負送り方向への変更に用いられるようにしたが、これに限られるものではない。例えば、Ａノブ５を時刻の時の正送り方向への変更に用いられ、Ｂノブ６を時刻の分の正送り方向への変更に用いられるようにしてもよい。
【００５３】
（２−２）第２の他の実施形態
また、上記第１実施形態においては、Ａノブ５は時刻調整専用のノブとして説明したがこれに限られるものではない。例えば、Ａノブ５及びＢノブ６が共に走行距離表示設定用途として用いられる場合に、Ａノブ５及びＢノブ６を時刻調整用途に用いるようにすることもできる。例えば、特開２００１−１６３０８５号公報に開示されている両操作スイッチを本実施形態におけるＡノブ５及びＢノブ６と置き換えることができる。つまり、Ａノブ５及びＢノブ６が同時操作されることにより、Ａノブ５及びＢノブ６が時刻調整用途に切り替えられるようにする。ただし、この場合は、上述の第１実施形態において説明したように、Ａノブ５は時刻の正送り方向への変更に用いられ、Ｂノブ６は時刻の負送り方向への変更に用いられる。
【００５４】
（２−３）
また、上記第１実施形態において、図２の用途切替部８１１により時刻調整用途と走行距離表示設定用途との切替を行っているが、これに限られるものではない。例えば、時刻調整用途と他の計器用スイッチ、照明用スイッチ、オーディオ用スイッチなど各種車両用スイッチと時刻調整用スイッチとを兼用させるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】コンビネーションメータを示す図である。
【図２】車両用表示装置を示すブロック図である。
【図３】設定調整部８１の設定調整処理を示すメインフローチャートである。
【図４】時刻調整部８１３が行う時分調整処理を示すフローチャートである。
【図５】時刻調整部８１３が行う時分調整処理を示すフローチャートである。
【図６】時刻調整部８１３が行う正時合わせ処理を示すフローチャートである。
【図７】走行距離表示設定部８１４が行うＴＲＩＰ表示リセット処理を示すフローチャートである。
【図８】走行距離表示設定部８１４が行うＯＤＯ・ＴＲＩＰ表示切替処理を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００５６】
１：車速計、  ２，３：各種計器、  ４：表示部、  ５：Ａノブ（第１操作スイッチ）、  ６：Ｂノブ（第２操作スイッチ）、  ７：車速センサ、  ８：マイコン、  ４１：走行距離表示部、  ４２：時刻表示部（時刻表示手段）、  ８１：設定調整部、  ８２：時刻表示処理部、  ８３：第１計時部（計時手段）、  ８４：走行距離演算部、  ８５：走行距離記憶部、  ８６：走行距離表示処理部、  ８１１：用途切替部（操作スイッチ用途切替手段）、  ８１２：第２計時部、  ８１３：時刻調整部（時刻調整手段）、  ８１４：走行距離表示設定部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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