(57)【要約】【目的】  豪雪地帯でも雪が透光部に付着しない着雪防止型デリニエータとする。【構成】  内部に発光ダイオード素子等の光源２００Ａが内蔵された本体部１００Ａと、前記光源２００Ａからの光を外部に導くために前記本体部１００Ａに設けられた透光部３００Ａとを備えており、前記透光部３００Ａは、略直円錐形に形成されており、前記透光部３００Ａの先端の角度は、側面から見た場合には４５°以下に設定されている。雪を含んだ風が透光部３００Ａに向かって吹きつけても、透光部３００Ａの側面に沿って流れる。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に光源が内蔵された本体部と、前記光源からの光を外部に導くために前記本体部に設けられた透光部とを具備しており、前記透光部は、略直円錐形に形成されていることを特徴とする着雪防止型デリニエータ。
【請求項２】
内部に反射材が内蔵された本体部と、前記反射材の前面に位置するように前記本体部に設けられた透光部とを具備しており、前記透光部は、略直円錐形に形成されており、前記反射材は、透光部を介して入射された光を透光部を介して外部に反射することを特徴とする着雪防止型デリニエータ。
【請求項３】
前記透光部の先端の角度は、側面から見た場合には４５°以下であることを特徴とする請求項１又は２記載の着雪防止型デリニエータ。
【請求項４】
内部に光源が内蔵された本体部と、前記光源からの光を外部に導くために前記本体部に設けられた透光部とを具備しており、前記透光部は、円錐形状であって、円錐形の底面の中心を通過する底面に対して直交する直線上に頂点が存在しない形状であることを特徴とする着雪防止型デリニエータ。
【請求項５】
内部に反射材が内蔵された本体部と、前記反射材の前面に位置するように前記本体部に設けられた透光部とを具備しており、前記透光部は、円錐形状であって、円錐形の底面の中心を通過する底面に対して直交する直線上に頂点が存在しない形状であり、前記反射材は、透光部を介して入射された光を透光部を介して外部に反射することを特徴とする着雪防止型デリニエータ。
【請求項６】
請求項４又は５記載の着雪防止型デリニエータにおいて、透光部が本体部に設置された状態で、最も下側に位置する母線と頂点を通過する水平線とがなす角度が４５°以下、最も上側に位置する母線と頂点を通過する水平線とがなす角度が１５°以上であることを特徴とする着雪防止型デリニエータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路の路肩や中央分離帯等に設置されるデリニエータ、特に豪雪地帯に設置される着雪防止型デリニエータに関する。
【背景技術】
【０００２】
デリニエータは、道路の路肩や中央分離帯等や、そこに設置されたガードレール等に等間隔で配置され、自らが発光したり、受けた光を反射させたりすることで道路のカーブ状態等をドライバーに夜間等に視認させるものである。
【０００３】
一般的な発光式のデリニエータは、前面が透光部となった本体部と、この本体部を支える支柱部と、前記本体部に内蔵される光源とを有している。また、一般的な反射式のデリニエータは、本体部と、この本体部の前面に取り付けられる反射部材とを有している（特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】特開平０６−０４１９２３号公報（第３〜４頁  図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、豪雪地帯では、降った雪によって透光部が覆われ、ドライバーに視認されないことがある。かかる問題を解消するために、本体部の内部にヒーターを内蔵させることが考えられる。しかし、これでは、透光部に付着した雪を溶かしても、周囲の気温が低いため氷となって付着し、かえって透光部に雪を付着させやすくなり、視認性に問題があった。
【０００６】
本発明は、上記事情に鑑みて創案されたもので、豪雪地帯でも雪が透光部に付着しない着雪防止型デリニエータを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る着雪防止型デリニエータは、内部に光源が内蔵された本体部と、前記光源からの光を外部に導くために前記本体部に設けられた透光部とを具備しており、前記透光部は、略直円錐形に形成されている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係る着雪防止型デリニエータは、内部に光源が内蔵された本体部と、前記光源からの光を外部に導くために前記本体部に設けられた透光部とを備えており、前記透光部は、略直円錐形に形成されている。
【０００９】
従って、かかる着雪防止型デリニエータによると、雪を含んだ風が透光部に向かって吹きつけても、透光部の側面に沿って流れる。従って、雪は透光部には付着しにくくなる。このため、豪雪地帯でも、ドライバーは透光部からの光を確実に視認することができる。
【００１０】
また、前記透光部の先端の角度は、側面から見た場合には４５°以下であることが望ましい。
【００１１】
さらに、本発明に係る他の着雪防止型デリニエータは、内部に光源が内蔵された本体部と、前記光源からの光を外部に導くために前記本体部に設けられた透光部とを備えており、前記透光部は、円錐形状であって、円錐形の底面の中心を通過する底面に対して直交する直線上に頂点が存在しない形状である。
【００１２】
透光部をこのような形状にすることにより、雪を含んだ風が透光部に向かって吹きつけても、透光部の側面に沿って流れる。従って、雪は透光部には付着しにくくなる。このため、豪雪地帯でも、ドライバーは透光部からの光を確実に視認することができる。
【００１３】
また、前記着雪防止型デリニエータにおいて、透光部が本体部に設置された状態で、最も下側に位置する母線と頂点を通過する水平線とがなす角度が４５°以下、最も上側に位置する母線と頂点を通過する水平線とがなす角度が１５°以上であると、透光部の上面側は角度が緩やかで下面側より平坦になっているので、下面側より雪が付着しやすい。しかし、透光部の上面側の面積より下面側の面積の方が大きく、雪も付着しにくいので、たとえ、上面側に雪が付着したとしても、下面側からは光源の光が透過する。このため、万が一、透光部に雪が付着したとしても、下側において透光部としての機能は果たすことができる。
【００１４】
また、光源の代わりに反射材を用いれば、電源が不要になるので、山奥等の僻地に設置するのに適している。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
図１は本発明の第１の実施の形態に係る着雪防止型デリニエータの概略的一部破断側面図、図２は本発明の第２の実施の形態に係る着雪防止型デリニエータの概略的一部破断側面図、図３は本発明の第２の実施の形態に係る着雪防止型デリニエータに用いられる透光部の形状を説明するための説明図、図４は本発明の第３の実施の形態に係る着雪防止型デリニエータの概略的一部破断平面図、図５は本発明の第４の実施の形態に係る着雪防止型デリニエータの概略的一部破断平面図である。
【００１６】
本発明の第１の実施の形態に係る着雪防止型デリニエータＡは、内部に光源２００Ａが内蔵された本体部１００Ａと、前記光源２００Ａからの光を外部に導くために前記本体部１００Ａに設けられた透光部３００Ａとを備えており、前記透光部３００Ａは、略直円錐形に形成されている。
【００１７】
前記本体部１００Ａは、略お碗状に形成されており、周面には支柱部６００Ａに取り付けるための脚部５００Ａが突出されている。また、本体部１００Ａ内部には、本体部１００Ａの開放された側に向かった光源２００Ａが内蔵されている。この光源２００Ａには、例えば、基板に実装された複数個の発光ダイオード素子が用いられる。
【００１８】
前記本体部１００Ａの開放された部分は、透光性を有する素材、例えばガラス等から形成された透光部３００Ａが取り付けられている。この透光部３００Ａは、前記光源２００Ａと対向するようになっている。このため、光源２００Ａからの光は、透光部３００Ａを介して外部に導かれるようになっている。この透光部３００Ａは、図示しないパッキン等を介して本体部１００Ａに取り付けられているので、本体部１００Ａの内部は水密、気密状態になっている。なお、この透光部３００Ａは、光源２００Ａからの光を効率よく外部に導くために透明となっている。
【００１９】
また、前記支柱部６００Ａの下部には、着雪防止型デリニエータＡを地面に固定するための取付板６１０Ａが設けられている。図面中６２０Ａは、取付板６１０Ａと支柱部６００Ａとの連結を補強するためのリブである。
【００２０】
なお、前記支柱部６００Ａ及び前記脚部５００Ａは、光源２００Ａと図外の電源とを接続する接続ケーブル（図示省略）が通過するため、内部は中空になっている。
【００２１】
前記透光部３００Ａは、先端が丸くなった略直円錐形状になっている。ここで、直円錐形とは、頂点と底面との中心を結ぶ直線が底面に対して垂直な円錐をいう。かかる透光部３００Ａは、円錐の底面が開放され、かつ内部が中空になっている。透光部３００Ａが中実であると、光源２００Ａから発せられる光が減衰するために、中空にしているのである。
【００２２】
しかも、この透光部３００Ａの先端、すなわち円錐形の頂点に相当する部分は、図１に示すように、側面から見た場合には４５°以下になっている。
【００２３】
このように構成された着雪防止型デリニエータＡによると、雪を含んだ風が透光部３００Ａに向かって吹きつけても、図１に示す矢印ａのように、透光部３００Ａの側面に沿って流れる。従って、雪は透光部３００Ａには付着しない。これに対して、透光部が平板状であると、雪を含んだ風が透光部に吹きつけると、風の勢いで雪が透光部に付着する。このように、風がスムーズに流れるように透光部３００Ａを略円錐形状にすることによって、雪が透光部３００Ａに付着しないことが確認されている。
【００２４】
従って、雪が、透光部３００Ａに付着することがないので、ドライバーからの視認が阻害されることはない。従って、従来のようにヒーター等を用いて強制的に雪を溶かす必要がない。
【００２５】
なお、前記透光部３００Ａの先端、すなわち円錐形の頂点に相当する部分の側面から見た場合には４５°より大であると、上述した平板状の場合と同様に、風の勢いで雪が透光部に付着することがある。
【００２６】
次に、本発明の第２の実施の形態に係る着雪防止型デリニエータＢについて図２及び図３を参照しつつ説明する。
本発明の第２の実施の形態に係る着雪防止型デリニエータＢは、内部に光源２００Ｂが内蔵された本体部１００Ｂと、前記光源２００Ｂからの光を外部に導くために前記本体部１００Ｂに設けられた透光部３００Ｂとを備えており、前記透光部３００Ｂは、円錐形状であって、円錐形の底面Ｓの中心Ｏを通過する底面Ｓに対して直交する直線Ｌ上に頂点Ｔが存在しない形状である。
【００２７】
前記本体部１００Ｂは、略お碗状に形成されており、周面には支柱部６００Ｂに取り付けるための脚部５００Ｂが突出されている。また、本体部１００Ｂ内部には、本体部１００Ｂの開放された側に向かった光源２００Ｂが内蔵されている。この光源２００Ｂには、例えば、基板に実装された複数個の発光ダイオード素子が用いられる。
【００２８】
前記本体部１００Ｂの開放された部分は、透光性を有する素材、例えばガラス等から形成された透光部３００Ｂが取り付けられている。この透光部３００Ｂは、前記光源２００Ｂと対向するようになっている。このため、光源２００Ｂからの光は、透光部３００Ｂを介して外部に導かれるようになっている。この透光部３００Ｂは、図示しないパッキン等を介して本体部１００Ｂに取り付けられているので、本体部１００Ｂの内部は水密、気密状態になっている。なお、この透光部３００Ｂは、光源２００Ｂからの光を効率よく外部に導くために透明となっている。
【００２９】
また、前記支柱部６００Ｂの下部には、着雪防止型デリニエータＢを地面に固定するための取付板６１０Ｂが設けられている。図面中６２０Ｂは、取付板６１０Ｂと支柱部６００Ｂとの連結を補強するためのリブである。
【００３０】
なお、前記支柱部６００Ｂ及び前記脚部５００Ｂは、光源２００Ｂと図外の電源とを接続する接続ケーブル（図示省略）が通過するため、内部は中空になっている。
【００３１】
前記透光部３００Ｂは、先端が丸くなった略円錐形状になっている。ここで、この透光部３００Ｂは、直円錐形状ではなく、図３に示すように、円形の底面Ｓの中心Ｏを通過する直線のうち、底面Ｓに対して直交する直線Ｌの上に頂点Ｔが存在しないものである。ここで、上述した直円錐形状は、円形の底面Ｓの中心Ｏを通過する直線のうち、底面Ｓに対して直交する直線Ｌの上に頂点Ｔが存在するものである。すなわち、透光部３００Ｂの形状は、頂点Ｔが底面Ｓの中心Ｏからずれていることになる。
【００３２】
このような形状の透光部３００Ｂは、母線（円錐形の頂点Ｔと底面Ｓとを結ぶ線分）のうち、最も短い母線Ｂ１が最も上側に位置するように本体部１００Ｂに取り付けられる。従って、最も長い母線Ｂ２は、最も短い母線Ｂ１に対して前記直線Ｌ（円錐形の底面Ｓの中心Ｏを通過する底面Ｓに対して直交する直線Ｌ）を挟んだ位置、すなわち最も短い母線Ｂ１の反対側にあるので、最も長い母線Ｂ２は最も下側に位置することになる。
【００３３】
すなわち、透光部３００Ｂは、図２に示すように、側面から見ると、頂点Ｔ（透光部３００Ｂの先端）が上側に偏倚したようになる。
【００３４】
また、透光部３００Ｂは、図２に示すように、本体部１００Ｂに設置された状態で、最も下側に位置する母線（母線Ｂ２）と頂点Ｔを通過する垂線Ｈとがなす角度θ１が４５°以下、最も上側に位置する母線（母線Ｂ１）と頂点を通過する垂線Ｈとがなす角度θ２が１５°以上になっている。
【００３５】
このように構成された着雪防止型デリニエータＢによると、雪を含んだ風が透光部３００Ｂに向かって吹きつけても、図２に示す矢印ｂのように、透光部３００Ｂの側面に沿って流れる。従って、雪は透光部３００Ｂには付着しない。これに対して、透光部が平板状であると、雪を含んだ風が透光部に吹きつけると、風の勢いで雪が透光部に付着する。このように、風がスムーズに流れるように透光部３００Ｂを略円錐形状にすることによって、雪が透光部３００Ｂに付着しないことが確認されている。
【００３６】
従って、雪が、透光部３００Ｂに付着することがないので、ドライバーからの視認が阻害されることはない。従って、従来のようにヒーター等を用いて強制的に雪を溶かす必要がない。
【００３７】
また、透光部３００Ｂがこのように構成されていることにより、以下の効果が生じる。すなわち、透光部３００Ｂの上面側は角度が緩やかで下面側より平坦になっているので、下面側より雪が付着しやすい。しかし、透光部３００Ｂの上面側の面積より下面側の面積の方が大きく、雪も付着しにくいので、たとえ、上面側に雪が付着したとしても、下面側からは光源２００Ｂの光が透過する。このため、万が一、透光部３００Ｂに雪が付着したとしても、下側において透光部３００Ｂとしての機能は果たすことができる。
【００３８】
次に、本発明の第３の実施の形態に係る着雪防止型デリニエータＣについて図４を参照しつつ説明する。
この第３の実施の形態に係る着雪防止型デリニエータＣは、上述した第２の実施の形態に係る着雪防止型デリニエータＢの透光部３００Ｂを９０°回転させたものである。すなわち、透光部３００Ｃは、図４に示すように、図２に示す垂線Ｈを中心軸として、透光部３００Ｂを９０°回転させたものである。
【００３９】
このようにすると、透光部３００Ｃの最も短い母線Ｂ１が一方の横面に位置し、最も長い母線Ｂ２が、前記母線Ｂ１と向かい合う箇所に位置するようになる。
【００４０】
このように構成した着雪防止型デリニエータＣは、道路の路肩に設置するのに適している。道路の路肩では、道路上の雪が除雪車によって路肩に向かって吹上られる。このとき、最も長い母線Ｂ２が道路側に向かっていたとしたら、除雪車からの雪は、最も長い母線Ｂ２を含む横面には付着しにくいので、着雪防止型デリニエータＣのドライバーからの視認を確保することができる。
【００４１】
なお、この着雪防止型デリニエータＣが本体部１００Ｃの内部に光源２００Ｃを内蔵しているのは、上述した着雪防止型デリニエータＡ、Ｂと同様である。また、この着雪防止型デリニエータＣが支柱部６００Ｃを有し、その下部には、着雪防止型デリニエータＣを地面に固定するための取付板６１０Ｃが設けられている点も、上述した着雪防止型デリニエータＡ、Ｂと同様である。さらに、図示は省略しているが、取付板６１０Ｃと支柱部との連結を補強する三角形状のリブが取付板６１０Ｃと支柱部との間に設けられている。また、前記支柱部及び支柱部の上端に設けられ、本体部１００Ｃと支柱部とを連結する脚部は、光源２００Ｃと図外の電源とを接続する接続ケーブル（図示省略）が通過するため、内部は中空になっている点も、上述した着雪防止型デリニエータＡ、Ｂと同様である。
【００４２】
上述した第１〜３の実施の形態に係る着雪防止型デリニエータＡ〜Ｃは、光源２００Ａ〜２００Ｃを本体部１００Ａ〜１００Ｃの内部に内蔵していたが、図５に示す本発明の第４の実施の形態に係る着雪防止型デリニエータＤでは、光源の代わりに反射材７００Ｄを内蔵している。
【００４３】
この反射材７００Ｄは、例えば再帰反射板と称されるものであって、光が入射されると入射されたのと同じ方向に光を反射させるものである。この反射材７００Ｄを本体部１００Ｄに内蔵させることにより、若干光量は低下するが、光源を内蔵したのと同じ効果を奏することができる。また、光源の代わりに反射材７００Ｄを使用すると、電源が不要になるので、山奥等の僻地に適している。
【００４４】
この着雪防止型デリニエータＤにおける透光部３００Ｄは、略直円錐形に形成されるか（図５参照）、円錐形状であって、円錐形の底面の中心を通過する底面に対して直交する直線上に頂点が存在しない形状に形成される（図示省略）。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る着雪防止型デリニエータの概略的一部破断側面図である。
【図２】本発明の第２の実施の形態に係る着雪防止型デリニエータの概略的一部破断側面図である。
【図３】本発明の第２の実施の形態に係る着雪防止型デリニエータに用いられる透光部の形状を説明するための説明図である。
【図４】本発明の第３の実施の形態に係る着雪防止型デリニエータの概略的一部破断平面図である。
【図５】本発明の第４の実施の形態に係る着雪防止型デリニエータの概略的一部破断平面図である。
【符号の説明】
【００４６】
１００Ａ  本体部
２００Ａ  光源
３００Ａ  透光部
【図１】
2005299176.tif 000003
【図２】
2005299176.tif 000004
【図３】
2005299176.tif 000005
【図４】
2005299176.tif 000006
【図５】
2005299176.tif 000007