(57)【要約】【課題】エンジンと変速機との結合用に設けた工具挿入空間を簡単な構成によって密閉して外部の異質物が変速機内部に流入することを遮断すると同時に、変速機内部で発生する騒音及び振動が外部またはエンジンに伝達することを効果的に遮断できるようにしたエンジンと変速機との連結部のカバーを提供する。【解決手段】  本発明のエンジンと変速機との連結部のカバーは、工具挿入空間を設けた変速機ケースのエンジン側に面接触して前記工具挿入空間を密閉するように形成した変速機側垂直壁と；エンジンオイルパンの変速機側の部分が安着されるように前記変速機側垂直壁の反対側に形成したオイルパン安着部と；を含んで構成したことを特徴とする。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
工具挿入空間を設けた変速機ケースのエンジン側に面接触して前記工具挿入空間を密閉するように形成した変速機側垂直壁と；
エンジンオイルパンの変速機側の部分が安着されるように前記変速機側垂直壁の反対側に形成したオイルパン安着部と；
を含んで構成したことを特徴とするエンジンと変速機との連結部のカバー。
【請求項２】
前記変速機側垂直壁に隣接して一体に設けられて変速機ケースに装着されるボルト孔を提供するマウンティングブラケットをさらに含んで構成されたことを特徴とする請求項１に記載のエンジンと変速機との連結部のカバー。
【請求項３】
前記変速機側垂直壁とオイルパン安着部とは、一体の射出物からなり、前記マウンティングブラケットは、前記変速機側垂直壁及びオイルパン安着部の射出時にインサートされた金属製部材からなることを特徴とする請求項２に記載のエンジンと変速機との連結部のカバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンと変速機との連結部分に使用されるカバーに関し、より詳しくは、エンジンのフライホイールに装着されたドライブプレートと変速機のトルクコンバータとを連結するために形成される工具の挿入空間を密閉するカバーに関する技術である。
【背景技術】
【０００２】
エンジンの後方にはフライホイールが設けられており、フライホイールにドライブプレートを結合した後、ドライブプレートをトルクコンバータに結合することによって、エンジンの動力を変速機に伝達する動力伝達構造が使用されている。
上記のようにドライブプレートとトルクコンバータとを結合するためには、変速機ケースとエンジンとの間にドライブプレートとトルクコンバータとを結合するのに使用する工具挿入空間が必要である。
上記のように工具挿入のために設けた空間は、エンジンと変速機との結合が完了した後には適切に密閉されてこそ外部の異質物が変速機内部に侵入せず、変速機の内部で発生する騒音及び振動が外部に伝達することを遮断することができる。
【特許文献１】特願２０００−１００３３１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の目的は、エンジンと変速機との結合のために設けた工具挿入空間を簡単な構成によって密閉して外部の異質物が変速機内部に流入することを遮断すると同時に、変速機内部で発生する騒音及び振動が外部またはエンジンに伝達することを効果的に遮断できるようにしたエンジンと変速機との連結部のカバーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明のエンジンと変速機との連結部のカバーは、工具挿入空間を設けた変速機ケースのエンジン側に面接触して前記工具挿入空間を密閉するように形成した変速機側垂直壁と；エンジンオイルパンの変速機側の部分が安着されるように前記変速機側垂直壁の反対側に形成したオイルパン安着部と；を含んで構成したことを特徴とする。
【０００５】
前記変速機側垂直壁に隣接して一体に設けられて変速機ケースに装着されるボルト孔を提供するマウンティングブラケットをさらに含んで構成され、前記変速機側垂直壁とオイルパン安着部とは、一体の射出物からなり、前記マウンティングブラケットは、前記変速機側垂直壁及びオイルパン安着部の射出時にインサートされた金属製部材からなることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明により、エンジンと変速機との結合のために設けた工具挿入空間を、簡単な構成及び作業性によって密閉できるようにして外部の異質物が変速機内部に流入することを遮断すると同時に、変速機内部で発生する騒音及び振動が外部またはエンジンに伝達することを効果的に遮断できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の実施例を添付図によって詳述する。
【実施例】
【０００８】
図１は本発明のカバーが装着されるエンジンと変速機との連結部の構造を説明するものであり、エンジンのフライホイール１にはドライブプレート３が結合している。ドライブプレート３は締結ボルトでトルクコンバータ５と連結されており、締結ボルトの締結作業のためにはレンチなどの工具７を図示するように挿入する必要があるため、変速機ケース９のエンジン１１側には工具７を挿入する空間を備える構造となっている。
図２と図３は本発明によるエンジンと変速機との連結部のカバーを示したものである。工具挿入空間を設けた変速機ケース９のエンジン側に面接触して工具挿入空間を密閉するように形成された変速機側垂直壁１３と；エンジンオイルパン１５の変速機側の部分が安着するように変速機側垂直壁１３の反対側に形成したオイルパン安着部１７と；変速機側垂直壁１３に隣接するように一体に設けて変速機ケース９に装着されるボルト孔１９を提供するマウンティングブラケット２１とを含んで構成されている。
【０００９】
変速機側垂直壁１３とオイルパン安着部１７とは一体の射出物からなり、マウンティングブラケット２１は変速機側垂直壁１３及びオイルパン安着部１７の射出時にインサートされた金属性部材からなっている。
変速機側垂直壁１３とオイルパン安着部１７は、ウレタンやプラスチック材質の射出成形品を使用することが重量低減の面や、振動及び騒音の絶縁の面で好ましい。
上記のように構成されたカバー２３をエンジンと変速機との連結部に設置した状態を図５に示すが、カバー２３のマウンティングはマウンティングブラケット２１のボルト孔１９を利用して変速機ケース９にボルティングすることによってなされる。
【００１０】
図５に示す変速機とエンジンの両側に設けられた部品はステー２５であって、変速機ケース９とエンジン１１との連結状態をさらに堅くするためのものである。
上記のようにカバー２３を装着すれば、変速機ケース９のエンジン側は、変速機側垂直壁１３によって塞がれて外部から異質物が変速機ケース９内部に流入することができないと同時に、変速機ケース９内部から騒音と振動が外部に漏出することを遮断できる。
さらに、カバー２３は大部分の材質が上記のようにウレタンやプラスチック材質からなっているため、振動及び騒音を吸収する性質を有し、エンジン側から伝達される騒音及び振動及び外部に漏出する騒音及び振動を吸収して、より静かな車両の状態を確保することができる。
勿論、カバー２３は単一部品からなり、取り扱いが簡単で、簡単な組立作業によってエンジン１１と変速機ケース９との連結部の空間を密閉することができ、エンジン１１と変速機との組立作業能率を大きく向上させる効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明のカバーが装着されるエンジンと変速機との連結部を説明した図面である。
【図２】本発明のエンジンと変速機との連結部のカバーを示した斜視図であり、変速機側を向いた部分を示した図面である。
【図３】エンジンのオイルパン側を向いた部分を示した図面である。
【図４】マウンティングブラケットが挿入された状態を説明するための変速機連結部のカバーの断面図である。
【図５】本発明のエンジンと変速機との連結部のカバーが装着された状態を三角法で示した図面である。
【符号の説明】
【００１２】
１  フライホイール
３  ドライブプレート
５  トルクコンバータ
７  工具
９  変速機ケース
１１  エンジン
１３  変速機側垂直壁
１５  エンジンオイルパン
１７  オイルパン安着部
１９  ボルト孔
２１  マウンティングブラケット
２３  カバー
２５  ステー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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