(57)【要約】【課題】  ケース樹脂材料の変更や紫外線照射を行うことなく、ポッティング材とケース間の接着強度を向上させる。【解決手段】  樹脂製のケース１の内部に電気回路部２が収容され、ケース１の内部にポッティング材３が充填された電気回路装置において、ケース１の内壁面に凹凸部１１、１２を設けて、ポッティング材３とケース１の接着面積を増加させ、ポッティング材３とケース１間の接着強度を向上させる。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂製のケース（１）の内部に電気回路部（２）が収容され、前記ケース（１）の内部にポッティング材（３）が充填された電気回路装置において、前記ケース（１）の内壁面に凹凸部（１１、１２）を設けたことを特徴とする電気回路装置。
【請求項２】
前記ケース（１）の外壁面に凹凸部（１３、１４）を設けたことを特徴とする請求項１に記載の電気回路装置。
【請求項３】
車両のタイヤに装着され、前記タイヤ内の空気圧力を測定して空気圧力のデータを無線により送信する発信機と、車両本体側に設置され、前記空気圧力のデータを受信する受信機とを備えるタイヤ空気圧監視装置において、
前記受信機は、電気回路部（２）が樹脂製のケース（１）の内部に収容され、前記ケース（１）の内部にポッティング材（３）が充填され、さらに前記ケース（１）の内壁面に凹凸部（１１、１２）が設けられていることを特徴とするタイヤ空気圧監視装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、樹脂製ケース内の電気回路部をポッティング材で封止した電気回路装置に関するもので、特に、車両のタイヤ空気圧監視装置に好適である。
【背景技術】
【０００２】
ポッティングによるポッティング材と樹脂製ケースとの単位面積あたりの接着強度は、使用するポッティング材とケースの材質により決まる。このポッティング材とケース間の接着強度を向上させるには、ケースの材料として、ポッティング材との相性がよい樹脂材料を選定して使用するか、あるいは、ケースを成形後にケースに紫外線を照射し、表面の活性度を上げた状態でポッティングを行う方法がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、前者のように接着強度を向上させるためにポッティング材との相性がよいケース樹脂材料を選定した場合、その選定した樹脂材料によっては、コストアップとなったり、また、品質面で接着性は向上したものの物性特性として強度が落ちたり、腐食性低下などのマイナス要因となる場合もあった。
【０００４】
一方、後者のように接着強度を向上させるためにケースに紫外線を照射する方法では、紫外線照射設備が必要であるためコストアップとなる。
【０００５】
本発明は上記点に鑑みて、ケース樹脂材料の変更や紫外線照射を行うことなく、ポッティング材とケース間の接着強度を向上させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、樹脂製のケース（１）の内部に電気回路部（２）が収容され、ケース（１）の内部にポッティング材（３）が充填された電気回路装置において、ケース（１）の内壁面に凹凸部（１１、１２）を設けたことを特徴とする。
【０００７】
これによると、ケースの内壁面に凹凸部を設けたことにより、ポッティング材とケースの接着面積を増加させて、ポッティング材とケース間の接着強度を向上させることができる。すなわち、ケース樹脂材料の変更や紫外線照射を行うことなく、ポッティング材とケース間の接着強度を向上させることができる。
【０００８】
また、ポッティング材とケースの接着面積の増加により、ポッティング材とケース間の熱抵抗も下げられるため、製品全体としての放熱効果の向上も期待できる。
【０００９】
請求項２に記載の発明では、ケース（１）の外壁面に凹凸部（１３、１４）を設けたことを特徴とする。
【００１０】
これによると、ケース表面積が増加するため、放熱効果が高まる。また、ケース肉厚が均一となるように、内壁面の凹凸部と外壁面の凹凸部の大きさや位置を設定することにより、ケース成形時のひけを防止することができる。
【００１１】
請求項３に記載の発明では、車両のタイヤに装着され、タイヤ内の空気圧力を測定して空気圧力のデータを無線により送信する発信機と、車両本体側に設置され、空気圧力のデータを受信する受信機とを備えるタイヤ空気圧監視装置において、受信機は、電気回路部（２）が樹脂製のケース（１）の内部に収容され、ケース（１）の内部にポッティング材（３）が充填され、さらにケース（１）の内壁面に凹凸部（１１、１２）が設けられていることを特徴とする。
【００１２】
これによると、ポッティング材とケース間の接着強度を向上させることができるとともに、放熱効果の向上も期待できる。因みに、タイヤ空気圧監視装置のアンテナ内蔵受信機は、一般的に車室外搭載したほうが車室内搭載時より受信性能は良く、このような防水構造を必要とし、場合によっては電波受信状態によりエンジンルーム近くに設置されるとともに発熱素子を有するため高温になりやすく、このような受信機において大きな放熱効果が期待できる。
【００１３】
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態について説明する。図１は第１実施形態に係る電気回路装置の断面図、図２は図１のケース単体の斜視図である。
【００１５】
図１、図２に示すように、電気回路装置は、樹脂製のケース１と、このケース１の内部に収容された電気回路部２とを備えている。
【００１６】
ケース１は、上部のみが開口した有底四角筒状をなしており、ケース１の内壁面には、凹部１１と凸部１２が多数形成されている。ケース１は金型にて成形されるものであり、低コストの金型とするために、凹凸部１１、１２はケース１の抜き方向に対して平行に延びている。なお、ケース１の抜き方向に平行に凹凸部１１、１２を入れられない場合は、スライドコアにて凹凸部１１、１２を入れる。
【００１７】
電気回路部２は、プリント基板２１に多数の電子部品２２が搭載されるとともに、プリント基板２１にワイヤハーネス２３が接続されている。そして、電気回路部２は、ケース１の内部に充填されたポッティング材３により封止され、ケース１とポッティング材３の接着性にてケース１内に固定されている。なお、ポッティング材３としては、例えば、液状シリコーン樹脂又はウレタン樹脂を用いることができる。
【００１８】
本実施形態では、ケース１の内壁面に凹凸部１１、１２を設けているため、ポッティング材３とケース１の接着面積が増加し、ポッティング材３とケース１間の接着強度が向上する。
【００１９】
また、ポッティング材３とケース１の接着面積の増加により、ポッティング材３とケース１間の熱抵抗が下がり、製品全体としての放熱効果の向上も期待できる。
【００２０】
なお、本実施形態に係る電気回路装置は、タイヤ空気圧監視装置に適用することができる。因みに、タイヤ空気圧監視装置は、タイヤ内の空気圧力を測定して空気圧力のデータを無線により送信する発信機と、発信機から送信された空気圧力のデータを受信する受信機とを備え、発信器は車両のタイヤに装着され、受信機は車両本体側に設置される。
そして、タイヤ空気圧監視装置のアンテナ内蔵受信機は、一般的に車室外搭載したほうが車室内搭載時より受信性能は良く、車室外搭載時には防水構造を必要とする。また、受信機は、場合によっては電波受信状態によりエンジンルーム近くに設置されるとともに発熱素子を有するため高温になりやすい。したがって、本実施形態に係る電気回路装置は受信機に適用するのが望ましい。
【００２１】
（第２実施形態）
本発明の第２実施形態について説明する。図３は第２実施形態に係る電気回路装置におけるケース単体の斜視図である。なお、第１実施形態と同一もしくは均等部分には同一の符号を付し、その説明を省略する。
【００２２】
図３に示すように、本実施形態では、ケース１の外壁面にも凹部１３と凸部１４を多数形成している。この外壁面凹凸部１３、１４は、内壁面凹凸部１１、１２と同様に、ケース１の抜き方向に対して平行に延びている。このように、外壁面凹凸部１３、１４を設けたことにより、ケース１の表面積が増加するため、さらに放熱効果が高まる。
【００２３】
また、ケース１の成形時のひけを防止するために、ケース１の肉厚が均一となるように、内壁面凹凸部１１、１２と外壁面凹凸部１３、１４の大きさや位置を設定している。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の第１実施形態に係る電気回路装置の断面図である。
【図２】図１のケース単体の斜視図である。
【図３】本発明の第２実施形態に係る電気回路装置におけるケース単体の斜視図である。
【符号の説明】
【００２５】
１…ケース、２…電気回路部、３…ポッティング材、１１…凹部、１２…凸部。
【図１】
2005349895.tif 000003
【図２】
2005349895.tif 000004
【図３】
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