(57)【要約】  【課題】油圧ショベルのオフセットブームを備えた作業装置におけるアタッチメント用油圧ホースルーチングの外観向上と干渉防止を図る。  【解決手段】作業装置13は、ロアブーム部材15、アッパブーム部材17、シリンダサポート部材19、スティックシリンダ21により回動するスティック22を備えている。ロアブーム部材15からアッパブーム部材17、シリンダサポート部材19およびスティック22の一側面に沿って、スティック22の先端部に装着したアタッチメントに作動油を供給するアタッチメント用配管41として、複数のアタッチメント用油圧ホース45，46を配設し、アタッチメント用油圧ホース46の先端からスティック22の背面を乗越えてスティック22の他側面まで定形チューブ55を配設する。  【選択図】図１
2005061041.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部走行体と、
この下部走行体に設けられた上部旋回体と、
この上部旋回体に装着された作業装置とを有し、
この作業装置は、
上部旋回体に上下方向回動自在に軸支されたロアブーム部材と、
このロアブーム部材に左右方向回動自在に軸支されたアッパブーム部材と、
このアッパブーム部材に左右方向回動自在に軸支されロアブーム部材に対し平行にオフセット動作されるスティックシリンダ軸支用のシリンダサポート部材と、
このシリンダサポート部材に前後方向回動自在に軸支されスティックシリンダにより回動されるスティックと、
ロアブーム部材からスティックの側面にわたって配設されスティックの先端部に装着されるアタッチメントに作動油を供給するアタッチメント用配管とを備え、
アタッチメント用配管は、
ロアブーム部材からアッパブーム部材、シリンダサポート部材およびスティックの一側面に沿って配設された複数のアタッチメント用油圧ホースと、
これらのアタッチメント用油圧ホースの少なくとも１本の先端からスティックの背面を乗越えてスティックの他側面まで配設された定形チューブと
を具備したことを特徴とする油圧ショベル。
【請求項２】
複数のアタッチメント用油圧ホースは、ロアブーム部材からスティックの一側面にわたってそれぞれ無接続で一連の油圧ホースが配設され、
複数のアタッチメント用油圧ホースをアッパブーム部材に沿って案内する環状ガイド体と、
複数のアタッチメント用油圧ホースの一部をシリンダサポート部材の側面に拘束する配管クランプと
を具備したことを特徴とする請求項１記載の油圧ショベル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オフセット動作される作業装置を備えた油圧ショベルに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図６乃至図８に示されるように、下部走行体11に対し上部旋回体12が旋回可能に設けられ、この上部旋回体12に作業装置13が装着され、この作業装置13は、上部旋回体12に、ブームシリンダ14により上下方向回動されるロアブーム部材15の基端部が上下方向回動自在に軸支され、このロアブーム部材15の先端部に、オフセットシリンダ16により左右方向回動されるアッパブーム部材17の基端部が左右方向回動自在に軸支され、このアッパブーム部材17の先端部に、ロアブーム部材15に対し平行運動機構18により平行にオフセット動作されるスティックシリンダ軸支用のシリンダサポート部材19が左右方向回動自在に軸支され、このシリンダサポート部材19に、スティックシリンダ21により前後方向回動されるスティック22の基端部が前後方向回動自在に軸支され、このスティック22の先端部にバケットシリンダ23により回動されるバケット24が回動自在に軸支されたオフセットブーム式の油圧ショベルが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このようなオフセットブーム式の油圧ショベルでは、図７乃至図１０に示されるように、ロアブーム部材15からスティック22の側面にわたって、スティック22の先端部にバケット24の替わりに装着されるアタッチメント（ブレーカ、解体機、切断機など）に作動油を供給するアタッチメント用配管25が配設されている。
【０００４】
すなわち、図７に示されるようにロアブーム部材15の側面に設けられたロアブーム側面配管接続板26からロアブーム部材15の先端部まで２本の定形チューブ27が配管ルーチングされ、ロアブーム部材15の先端部から、アッパブーム部材17の上面に設けられた一方および他方のアッパブーム上面配管接続板28，29まで、各定形チューブ27に接続された２本のアタッチメント用第１油圧ホース31，32がそれぞれ配設され、一方のアッパブーム上面配管接続板28から、シリンダサポート部材19の一側面に設けられた一方のシリンダサポート側面配管接続板33まで、一方のアタッチメント用第２油圧ホース34が接続され、一方のシリンダサポート側面配管接続板33から、スティック22の一側面に設けられた一方のストップバルブ35まで、一方のアタッチメント用第３油圧ホース36が接続され、また、図８に示されるように、他方のアッパブーム上面配管接続板29から、シリンダサポート部材19の後部を横断させて、シリンダサポート部材19の他側面に設けられた他方のシリンダサポート側面配管接続板37まで、他方のアタッチメント用第２油圧ホース38が接続され、さらに、図９に示されるように、他方のシリンダサポート側面配管接続板37から、スティック22の他側面に設けられた他方のストップバルブ39まで、他方のアタッチメント用第３油圧ホース40が接続されている。
【特許文献１】特許第３２５６９２７号公報（第２−３頁、図２−４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このような従来の作業装置13の側面に配設されたアタッチメント用油圧ホースルーチングでは、見栄えが悪く、特に、ロアブーム部材15に対しアッパブーム部材17およびシリンダサポート部材19をオフセット動作させたときに、シリンダサポート部材19の後部を横断させた他方のアタッチメント用第２油圧ホース38の側方への出っ張りがバケット幅と同じくらいに大きくなることもあり、見栄えが悪いとともに、障害物と干渉するおそれがある。
【０００６】
さらに、スティックシリンダ21によりスティック22をスティックアウト状態から垂直状態に動作させると、スティックシリンダ21およびこのスティックシリンダ21に添って設けられたスティックシリンダ用配管21aは共に下方へ回動するが、図１０に示されるように、このスティックシリンダ用配管21aが、シリンダサポート部材19の後部を横断させた他方のアタッチメント用第２油圧ホース38と干渉するおそれがある。
【０００７】
本発明は、このような点に鑑みなされたもので、オフセットブームを備えた作業装置におけるアタッチメント用油圧ホースルーチングの外観向上を図れるとともに、そのアタッチメント用油圧ホースの干渉防止を図れる油圧ショベルを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１記載の発明は、下部走行体と、この下部走行体に設けられた上部旋回体と、この上部旋回体に装着された作業装置とを有し、この作業装置は、上部旋回体に上下方向回動自在に軸支されたロアブーム部材と、このロアブーム部材に左右方向回動自在に軸支されたアッパブーム部材と、このアッパブーム部材に左右方向回動自在に軸支されロアブーム部材に対し平行にオフセット動作されるスティックシリンダ軸支用のシリンダサポート部材と、このシリンダサポート部材に前後方向回動自在に軸支されスティックシリンダにより回動されるスティックと、ロアブーム部材からスティックの側面にわたって配設されスティックの先端部に装着されるアタッチメントに作動油を供給するアタッチメント用配管とを備え、アタッチメント用配管は、ロアブーム部材からアッパブーム部材、シリンダサポート部材およびスティックの一側面に沿って配設された複数のアタッチメント用油圧ホースと、これらのアタッチメント用油圧ホースの少なくとも１本の先端からスティックの背面を乗越えてスティックの他側面まで配設された定形チューブとを具備した油圧ショベルであり、複数のアタッチメント用油圧ホースを、ロアブーム部材、アッパブーム部材およびシリンダサポート部材からなるオフセットブームの一側面と、スティックの一側面に沿って配設したので、このオフセットブームを備えた作業装置におけるアタッチメント用油圧ホースルーチングの外観が向上し、特に、これらのアタッチメント用油圧ホースの少なくとも１本の先端からスティックの背面を乗越えてスティックの他側面まで定形チューブを配設することで、従来のようなシリンダサポート部材の後部を横断するアタッチメント用油圧ホースをなくすので、外観向上と干渉防止とを図れる。
【０００９】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の油圧ショベルにおける複数のアタッチメント用油圧ホースとして、ロアブーム部材からスティックの一側面にわたってそれぞれ無接続で一連の油圧ホースが配設され、複数のアタッチメント用油圧ホースをアッパブーム部材に沿って案内する環状ガイド体と、複数のアタッチメント用油圧ホースの一部をシリンダサポート部材の側面に拘束する配管クランプとを具備したものであり、アタッチメント用油圧ホースを、ロアブーム部材からスティックの一側面にわたって無接続で一連の油圧ホースにしても、環状ガイド体および配管クランプが、アタッチメント用油圧ホースのホースルーチングを適正な形状に保ち、また、無接続で一連の油圧ホースにしたので、複数本の油圧ホースを接続する場合より、コストや油漏れのおそれが低減する。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１記載の発明によれば、複数のアタッチメント用油圧ホースを、ロアブーム部材、アッパブーム部材およびシリンダサポート部材からなるオフセットブームの一側面と、スティックの一側面に沿って配設したので、オフセットブームを備えた作業装置におけるアタッチメント用油圧ホースルーチングの外観向上を図れ、特に、これらのアタッチメント用油圧ホースの少なくとも１本の先端からスティックの背面を乗越えてスティックの他側面まで定形チューブを配設することで、従来のようなシリンダサポート部材の後部を横断するアタッチメント用油圧ホースをなくすことができるので、外観向上を図れるとともに干渉防止を図れる。
【００１１】
請求項２記載の発明によれば、アタッチメント用油圧ホースを、ロアブーム部材からスティックの一側面にわたって無接続で一連の油圧ホースにしても、環状ガイド体および配管クランプにより、アタッチメント用油圧ホースのホースルーチングを適正な形状に保つことができ、また、無接続で一連の油圧ホースにしたので、複数本の油圧ホースを接続する場合より、コストや油漏れのおそれを低減できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の一実施の形態を、図１乃至図５を参照しながら詳細に説明する。なお、油圧ショベルの基本構造は、図６に示されたものと同様であるから、図６と同様の符号を用いる。
【００１３】
履帯を有する下部走行体11に対し上部旋回体12が旋回可能に設けられ、この上部旋回体12に作業装置13が装着され、この作業装置13は、上部旋回体12に、ブームシリンダ14により上下方向回動されるロアブーム部材15の基端部が上下方向回動自在に軸支され、このロアブーム部材15の先端部に、オフセットシリンダ16により左右方向回動されるアッパブーム部材17の基端部が左右方向回動自在に軸支され、このアッパブーム部材17の先端部に、ロアブーム部材15に対し平行運動機構18により平行にオフセット動作されるスティックシリンダ軸支用のシリンダサポート部材19が左右方向回動自在に軸支され、このシリンダサポート部材19に、スティックシリンダ21により前後方向回動されるスティック22の基端部が前後方向回動自在に軸支され、このスティック22の先端部にバケットシリンダ23により回動されるバケット24が回動自在に軸支されている。
【００１４】
ロアブーム部材15、オフセットシリンダ16、アッパブーム部材17、平行運動機構18およびシリンダサポート部材19は、オフセットブームを構成している。
【００１５】
図１乃至図３に示されるように、ロアブーム部材15からスティック22の側面にわたって、スティック22の先端部にバケット24の替わりに装着されるアタッチメント（ブレーカ、解体機、切断機など）に作動油を供給するアタッチメント用配管41が配設されている。
【００１６】
このアタッチメント用配管41は、図１に示されるようにロアブーム部材15の一側面に設けられたロアブーム側面配管接続板42からロアブーム部材15の先端部一側面に取付けられた固定クランプ43まで２本の定形チューブ44が配管ルーチングされ、これらの固定クランプ43により固定された定形チューブ44の先端に、コネクタを介し、２本のアタッチメント用油圧ホース45，46がそれぞれ接続され、これらのアタッチメント用油圧ホース45，46が、ロアブーム部材15の先端部一側面の固定クランプ43から、アッパブーム部材17の一側面、シリンダサポート部材19の一側面およびスティック22の一側面に沿って配設されている。
【００１７】
これらのアタッチメント用油圧ホース45，46は、ロアブーム部材15の一側面からスティック22の一側面にわたってそれぞれ無接続で一連に配設された長尺ホースであり、これらのアタッチメント用油圧ホース45，46が、アッパブーム部材17上の油圧シリンダ用ホースを押えるアッパブーム上面カバー47に取付けられた環状ガイド体48，49により、アッパブーム部材17に沿って案内され、また、これらのアタッチメント用油圧ホース45，46の一部が、シリンダサポート部材19の側面に取付けられた配管クランプ51により拘束されている。
【００１８】
環状ガイド体48，49は、アタッチメント用油圧ホース45，46との接触抵抗を最小限にできる丸棒を環状に成形して、アッパブーム上面カバー47の片側部に溶接付けした丸棒ガイドである。
【００１９】
配管クランプ51は、ロアブーム部材15、アッパブーム部材17およびシリンダサポート部材19のオフセット動作に対応できる長さ余裕と、スティック回動に対応できる長さ余裕とを確保できるホース位置で、アタッチメント用油圧ホース45，46の一部をシリンダサポート部材19の側面に固定する。
【００２０】
一方のアタッチメント用油圧ホース45の先端部には、コネクタを介して短チューブ52が接続され、この短チューブ52にストップバルブ53が接続され、このストップバルブ53にブレーカなどのアタッチメントＡ（図５）に対する接続チューブ54が接続されている。ストップバルブ53は、管路を開閉するもので、バケット作業時は閉じておくとともに、スティック22の先端部にアタッチメントＡを装着して接続したときは手動操作して開く。
【００２１】
他方のアタッチメント用油圧ホース46の先端には、コネクタを介して定形チューブ55が接続され、この定形チューブ55と短チューブ52とが固定クランプ56により、および定形チューブ55と接続チューブ54とが固定クランプ57により、それぞれスティック22の一側面に固定されている。
【００２２】
定形チューブ55は、図１に示されるスティック22の一側面からスティック22の背面を乗越えて図３に示されるスティック22の他側面までＵ形に配設されたものであり、この定形チューブ55の先端は、固定クランプ61によりスティック22の他側面に固定され、さらに、この定形チューブ55の先端にストップバルブ62が接続され、さらにこのストップバルブ62にアタッチメントＡに対する接続チューブ63が接続され、この接続チューブ63は固定クランプ64によりスティック22の他側面に固定されている。
【００２３】
スティック22にアタッチメントＡが装着されたときに、スティック22の一側面に設けられた接続チューブ54と、他側面に設けられた接続チューブ63とが、アタッチメントＡ側の油圧ホースにそれぞれ接続される。
【００２４】
次に、この実施の形態の作用効果を説明する。
【００２５】
図４は、作業装置13をオペレータＯＰからみて左方へオフセット動作させた状態を示し、図５は、作業装置13をオペレータＯＰからみて右方へオフセット動作させた状態を示す。
【００２６】
これらのオフセット動作は、オフセットシリンダ16を伸縮することにより、ロアブーム部材15に対しアッパブーム部材17を左右方向に回動すると、平行運動機構18によりロアブーム部材15に対しシリンダサポート部材19が平行にオフセット動作されるため、このシリンダサポート部材19に軸支されたスティックシリンダ21およびスティック22は、左右方向へ平行に移動する。このオフセット動作は、塀際などの障害物に沿った作業を容易にする。
【００２７】
このようなオフセット動作時は、アタッチメント用油圧ホース45，46の固定クランプ43と配管クランプ51との間のホース弛み部分によりホースにかかる緊張が無理なく吸収されるとともに、アタッチメント用油圧ホース45，46は、環状ガイド体48，49により、アッパブーム部材17の側面に保たれながら、これらの環状ガイド体48，49内で移動できるので、スティックシリンダ21が上下方向に回動しても、このスティックシリンダ21に添って設けられたスティックシリンダ用配管21aと干渉することがない。
【００２８】
また、スティックシリンダ21がスティック22を回動したときは、アタッチメント用油圧ホース45，46の配管クランプ51と固定クランプ56との間のホース弛み部分によりホースにかかる緊張が無理なく吸収されるとともに、アタッチメント用油圧ホース45は、固定クランプ56，57により、スティック22の一側面に保たれ、また、アタッチメント用油圧ホース46の定形チューブ55は、固定クランプ56，57，61，64により、スティック22の背面に沿って一側面から他側面に保たれるので、バケットシリンダ23と干渉することがない。
【００２９】
そして、複数のアタッチメント用油圧ホース45，46を、ロアブーム部材15の上部からアッパブーム部材17、シリンダサポート部材19およびスティック22の一側面に沿って配設したので、オフセットブームを備えた作業装置13におけるアタッチメント用油圧ホースルーチングの外観向上を図れ、特に、アタッチメント用油圧ホース46の先端からスティック22の背面を乗越えてスティック22の他側面まで定形チューブ55を配設することで、従来のようなシリンダサポート部材19の後部を横断するアタッチメント用油圧ホースをなくしたので、その横断するアタッチメント用油圧ホースの出っ張りがなくなって、外観の向上を図れるとともに、出っ張り部が外部障害物と干渉するおそれを防止でき、また、従来のようなシリンダサポート部材19の後部を横断するアタッチメント用油圧ホースがスティックシリンダ用配管21aと干渉するおそれも防止できる。
【００３０】
また、アタッチメント用油圧ホース45，46は、ロアブーム部材15の上部からスティック22の一側面にわたって無接続で一連の油圧ホースであるが、環状ガイド体48，49および配管クランプ51が、アタッチメント用油圧ホース45，46のホースルーチングを適正な形状に保つことができ、また、無接続で一連の油圧ホースにしたので、従来のように複数本の油圧ホースを接続する場合より、コストを低減できるとともに、接続箇所が減少するので、コネクタが弛み得る箇所、すなわち油漏れが発生し得る箇所を減少させることができ、油漏れのおそれを低減できる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明に係る油圧ショベルの作業装置の一実施の形態を示す側面図である。
【図２】同上作業装置の平面図である。
【図３】同上作業装置におけるスティックの図１とは反対側の側面を示す側面図である。
【図４】同上作業装置を左方へオフセット動作させた状態を示す油圧ショベルの斜視図である。
【図５】同上作業装置を右方へオフセット動作させた状態を示す油圧ショベルの斜視図である。
【図６】オフセットブームを有する油圧ショベルの斜視図である。
【図７】従来の作業装置を示す側面図である。
【図８】従来の作業装置を示す平面図である。
【図９】従来の作業装置におけるスティックの図７とは反対側の側面を示す側面図である。
【図１０】従来の作業装置におけるシリンダサポート部材を後側より見た斜視図である。
【符号の説明】
【００３２】
11    下部走行体
12    上部旋回体
13    作業装置
15    ロアブーム部材
17    アッパブーム部材
19    シリンダサポート部材
21    スティックシリンダ
22    スティック
41    アタッチメント用配管
45，46    アタッチメント用油圧ホース
48，49    環状ガイド体
51    配管クランプ
55    定形チューブ
Ａ    アタッチメント
【図１】
2005061041.tif 000003
【図２】
2005061041.tif 000004
【図３】
2005061041.tif 000005
【図４】
2005061041.tif 000006
【図５】
2005061041.tif 000007
【図６】
2005061041.tif 000008
【図７】
2005061041.tif 000009
【図８】
2005061041.tif 000010
【図９】
2005061041.tif 000011
【図１０】
2005061041.tif 000012