(57)【要約】【課題】テンショナーの取り付けを容易にする。【解決手段】テンショナー２８をモータジェネレータ１８に取り付けたため、テンショナー自体のエンジンブロックへの取り付けが不要となり、汎用性を改善することができる。また、ベルトの巻角をいつも所定以上に維持することも容易となる【選択図】図１
2005299503.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンブロックに取り付けられ、エンジンの出力と動力的に結合されるモータジェネレータであって、
モータジェネレータは、エンジンの出力プーリに掛け回されたベルトが掛け回され自己の出力軸に取り付けられたプーリを有するとともに、
このモータジェネレータのケーシングには、プーリの近傍に近傍位置において前記ベルトのテンションを与えるテンショナーが取り付けられることを特徴とするモータジェネレータ。
【請求項２】
請求項１に記載のモータジェネレータにおいて、
前記モータジェネレータのケーシングにボスを有する固定座面を設け、ここにテンショナーの固定部をボルト締めすることで、テンショナーが固定されることを特徴とするモータジェネレータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンブロックに取り付けられ、エンジンの出力と動力的に結合されるモータジェネレータ、特にエンジンとの動力伝達用ベルトに緊張力を与えるテンショナーの取り付けに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、エンジンの出力によって、ウォータポンプ、エアコンのコンプレッサ、オルタネータなど駆動している。また、オルタネータに代えて、モータジェネレータを採用し、モータジェネレータによるトルクアシストを行う場合もあり、この場合にはオルタネータに代えてモータジェネレータがエンジン出力によって駆動される。
【０００３】
図３は、従来例の構成を示す図であり、エンジンブロック１０には、エンジンのクランク軸により回転されるプーリ１２が設けられている。
【０００４】
また、エンジンブロック１０には、その側部（図における右側）にウォータポンプ１４が設けられている。ウォータポンプ１４は、冷却水用のポンプであり、プーリ１６の回転によって、冷却水をエンジン、ラジエターに循環する。
【０００５】
ウォータポンプ１４に隣接して、モータジェネレータ１８が設けられる。このモータジェネレータ１８は、エンジンの回転力によって、発電を行いバッテリの充電を行うとともに、必要なときにはエンジン出力軸（クランク軸）を回転してエンジンの出力トルクをアシストする。モータジェネレータ１８は、その回転軸に取り付けられたプーリ２０を有している。さらに、これらの近傍には、エアコン用のコンプレッサ２２も設けられており、このコンプレッサは、プーリ２４によって駆動される。
【０００６】
そして、プーリ１２、プーリ１６、２０、２４には、ベルト２６が掛け回されている。従って、プーリ１２の駆動力によって、ウォータポンプ１４、モータジェネレータ１８、コンプレッサ２２が駆動される。
【０００７】
ここでベルト２６は、駆動力の伝達のために、プーリ１２、１６、２０、２４に対し滑らないように押し付けられなければならない。そこで、テンショナー２８がベルト２６に緊張力（テンション）を与えるように設けられる。
【０００８】
テンショナー２８は、本体３４と、一対のローラ３６ａ、３６ｂから構成されており、一対のローラ３６ａ、３６ｂがベルト２６を外側から押圧することによって、ベルトにテンションを与えている。そして、このテンショナー２８は、一端側をエンジンブロック１０のボスにブラケット３８ａを利用して固定され、他方側はブラケット３８ｂを利用してウォータポンプ１４の外壁に設けられたボスに固定される。
【０００９】
なお、テンショナーのエンジンへの取り付けについては、特許文献１などに記載がある。この特許文献１では、オイルポンプにチェーンにテンションを与えるテンショナーを取り付ける構成が示されている。
【００１０】
【特許文献１】特開２００３−２０１８５７
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
上述のように、テンショナー２８を設けることによって、ベルト２６に所望のテンションを与えることができ、ベルト２６による駆動力の伝達を確実にすることができる。
【００１２】
ここで、テンショナー２８自体は、汎用性が高く、各種のエンジンに対し利用することができる。ところが、エンジンが変われば、固定可能なボスの位置も変わるため、それに合わせてブラケットを製作する必要がある。さらに、エンジンブロックに適当なボスがない場合、エンジンブロックを変更しなければならないという問題もある。
【００１３】
本発明では、効率的なテンショナーの取り付けが可能なモータジェネレータを提供する。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明は、エンジンブロックに取り付けられ、エンジンの出力と動力的に結合されるモータジェネレータであって、モータジェネレータは、エンジンの出力プーリに掛け回されたベルトが掛け回され自己の出力軸に取り付けられたプーリを有するとともに、このモータジェネレータのケーシングには、プーリの近傍に近傍位置において前記ベルトのテンションを与えるテンショナーが取り付けられることを特徴とする。
【００１５】
また、前記モータジェネレータのケーシングにボスを有する固定座面を設け、ここにテンショナーの固定部をボルト締めすることで、テンショナーが固定されることが好適である。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、テンショナーをモータジェネレータに取り付けたため、テンショナー自体のエンジンブロックへの取り付けが不要となり、汎用性を改善することができる。また、ベルトの巻角をいつも所定以上に維持することも容易となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の実施形態について、図面に基づいて説明する。
【００１８】
図１は、実施形態に係るテンショナーが取り付けられたモータジェネレータおよびエンジンブロックなどの周辺を示す図である。
【００１９】
図３の従来例と同様に、エンジンブロック１０、ウォータポンプ１４、モータジェネレータ１８、エアコン用のコンプレッサ２２が設けられ、これらにはそれぞれプーリ１２、１６、２０、２４が設けられ、これらプーリ１２、１６、２０、２４にベルト２６が掛け回されている。従って、プーリ１２の駆動力によって、ウォータポンプ１４、モータジェネレータ１８、コンプレッサ２２が駆動される。
【００２０】
そして、ベルト２６のモータジェネレータ１８の近傍には、テンショナー２８が、従来例と同様にベルト２６に緊張力（テンション）を与えるように設けられている。
【００２１】
また、図２に示すように、テンショナー２８は、本体３４と、一対のローラ３６ａ、３６ｂから構成されているとともに、本体３４のローラ３６ａ、３６ｂの中間部には、取り付け部材４０が設けられている。この取り付け部材４０は、基部が本体３４に溶接され、本体３４から吐出した部分に一対のボルト穴４２ａ、４２ｂを有している。なお、ボルト締めなど他の手段で取り付け部材４０を本体３４に取り付けてもよい。
【００２２】
一方、モータジェネレータ１８には、一対のボス４４ａ、４４ｂが設けられている。このボス４４ａ、４４ｂは、ボルト穴４２ａ、４２に対応した位置に設けられている。従って、図１に示すように、ボス４４ａ、４４ｂに、ボルト穴４２ａ、４２を位置あわせしてボルト締めすることによって、モータジェネレータ１８にテンショナー２８が固定される。
【００２３】
また、モータジェネレータ１８は、一端はエンジンブロック１０に固定される。一方、他端は従来オルタネータが取り付けられていたオルタ跡地に固定部５０によって、移動自在に取り付けられる。この固定部は、長穴とそこへのボルト締めする機構からなっており、モータジェネレータ１８全体をエンジンブロック１０側端部を軸として回転角度を変更して固定できるようになっている。そこで、この固定部５０におけるモータジェネレータ１８の取り付け位置の調整によって、ベルト２６のテンションを調整することができる。
【００２４】
このように、本実施形態においては、テンショナー２８は、エンジンブロック１０ではなく、モータジェネレータ１８に固定されている。従って、エンジンブロック１０の取り付けるためのブラケットなどが不要になる。エンジンが変われば、固定可能なボスの位置も変わり、また、エンジンブロックに適当なボスがない場合もあるが、本実施形態ではモータジェネレータ１８にテンショナー２８を固定するため、このような欠点をすべて解消できる。比較的汎用性の高い、モータジェネレータ１８とテンショナー２８を固定することで、不要な部品変更などを省略して効率的な構造とすることができる。
【００２５】
また、テンショナー２８をモータジェネレータ１８に固定してから、これらを１つの部品としてエンジンブロック１０に固定するとよい。テンショナー２８をモータジェネレータ１８に固定しておけば、エンジンブロックに対する組み付けの際には、モータジェネレータ１８の組み付けと変わりなく、作業が非常に簡単になる。また、モータジェネレータ１８と、テンショナー２８を別々に取り付けるためには、それぞれの緩衝を回避するためのスペースが必要になり、それだけ多くのスペースを必要とする。先に、両者を組み付けておくことによって、取り付けスペースは一体化したもののついての取り付けスペースだけでよくなり、それだけ必要なスペースを小さくできる。
【００２６】
また、モータジェネレータ１８のプーリ２０へのベルト２６の巻角が１８０°以下になると、プーリ２０に対するすべりが懸念される。しかし、本実施形態によれば、プーリ２０に対する、テンショナー２８の位置などは予め設定することができ、ベルト２６の巻角を１８０°以上にすることが容易となる。
【００２７】
さらに、モータジェネレータ１８の周囲３６０°すべてに、テンショナー２８取り付けようボスを所定間隔で配置しておけば、テンショナー２８をいろいろな方向に取り付けることができ、取り付け自由度を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】実施形態の構成を示す図である。
【図２】モータジェネレータと、テンショナーの取り付けを説明する図である。
【図３】従来例の構成を示す図である。
【符号の説明】
【００２９】
１０  エンジンブロック、１２  プーリ、１４  ウォータポンプ、１６，２０，２４  プーリ、１８  モータジェネレータ、２２  コンプレッサ、２６  ベルト、２８  テンショナー、３４  本体、３６ａ，３６ｂ  ローラ、３８ａ，３８ｂ  ブラケット、４０  取り付け部材、４２ａ，４２ｂ  ボルト穴  、４４ａ，４４ｂ  ボス、５０  固定部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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