(57)【要約】【課題】  車体側の位置決め孔を廃止し、配管取付作業を確実に行えるようにする。【解決手段】  複数の配管１１を集中配管保持クリップ１３に保持させ、集中配管保持クリップ１３を支持するクリップ支持具９を、本体フレーム１９内に上下動可能に収容する。本体フレーム１９の側部フレーム１９ｂの上端には、一対のスライド部材２９を互いに接近離反移動可能に設け、一対のスライド部材２９相互間には位置決め孔３１を設ける。本体フレーム１９全体を車体１５に接近させて、位置決め孔３１に車体１５側のスタッドボルト１７を挿入して位置決めする。その後、クリップ支持具９を本体フレーム１９に対して上昇させて、位置決め孔３１と同一直線状に位置する集中配管保持クリップ１３の嵌合穴１３ｂに、スタッドボルト１７を挿入嵌合することで、配管１１を保持する集中配管保持クリップ１３を車体１５に取り付ける。【選択図】      図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の配管を保持する集中配管保持クリップを、その嵌合穴に車体に設けたスタッドボルトを挿入して取り付ける集中配管取付装置において、前記集中配管保持クリップを支持するクリップ支持具と、このクリップ支持具が支持する前記集中配管保持クリップの前記嵌合穴と同一直線上に位置して、前記スタッドボルトが挿入されて位置決めがなされる位置決め孔とを備えていることを特徴とする集中配管取付装置。
【請求項２】
前記位置決め孔は、前記スタッドボルトの軸心に直交する方向に沿って互いに接近離反移動する一対のスライド部材の互いに対向する部位相互間に形成されることを特徴とする請求項１記載の集中配管取付装置。
【請求項３】
前記スライド部材と前記クリップ支持具との間に、前記スタッドボルトの少なくとも一部が前記嵌合穴に挿入された後に、クリップ支持具をスライド部材に当接させることで、前記一対のスライド部材を互いに離反する方向に移動させるスライド作動部を設けたことを特徴とする請求項２記載の集中配管取付装置。
【請求項４】
前記スライド作動部は、前記位置決め孔から離れるに従って前記クリップ支持具側に近付くよう傾斜するテーパ面を、前記スライド部材側に設けて構成したことを特徴とする請求項３記載の集中配管取付装置。
【請求項５】
前記クリップ支持具を前記スタッドボルトに接近移動させる際のガイド部を備えていることを特徴とする請求項４記載の集中配管取付装置。
【請求項６】
前記ガイド部の先端に、前記スライド部材をスライド移動可能に設けたことを特徴とする請求項５記載の集中配管取付装置。
【請求項７】
前記ガイド部は、前記スライド部材と反対側の後端部を支点として先端側が、前記スライド部材とともに外側に回転移動することを特徴とする請求項６記載の集中配管取付装置。
【請求項８】
複数の配管を保持する集中配管保持クリップを、その嵌合穴に車体に設けたスタッドボルトを挿入して取り付ける集中配管取付方法において、前記スタッドボルトを位置決め孔に挿入して位置決めした後、この位置決め孔と同一直線上に位置する前記集中配管保持クリップの嵌合穴に前記スタッドボルトを挿入することで、前記集中配管保持クリップを車体に位置決めして取り付けることを特徴とする集中配管取付方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、複数の配管を保持する集中配管保持クリップを、その嵌合穴に車体に設けたスタッドボルトを挿入して取り付ける集中配管取付装置および集中配管取付方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
複数の配管として、例えばブレーキ配管やフューエル配管を車体に取り付ける例として、例えば下記特許文献１に記載のものがある。
【特許文献１】特開２００１−３３４８９４号公報
【０００３】
ここで、上記した複数の配管を助力装置を用いて車体に取り付ける場合には、複数の配管を保持した状態の集中配管保持クリップを助力装置のアーム上に設置し、このアームに設けた位置決めピンを車体に設けた位置決め孔に挿入して位置決めを行った後、集中配管保持クリップに設けてある嵌合穴に車体側のスタッドボルトを挿入固定して、複数の配管を集中配管保持クリップを介して車体に取り付ける。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記した従来のものは、車体側における位置決め孔とスタッドボルトとの相互の位置精度が変動すると、助力装置側の位置決めピンを車体側の位置決め孔に挿入して位置決めを行ったとしても、集中配管保持クリップの嵌合穴と車体のスタッドボルトとの間にずれが生じ、配管取付作業が困難になるという問題がある。
【０００５】
そこで、この発明は、車体側の位置決め孔を廃止し、配管取付作業を確実に行えるようにすることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記目的を達成するために、この発明は、複数の配管を保持する集中配管保持クリップを、その嵌合穴に車体に設けたスタッドボルトを挿入して取り付ける集中配管取付装置において、前記集中配管保持クリップを支持するクリップ支持具と、このクリップ支持具が支持する前記集中配管保持クリップの前記嵌合穴と同一直線上に位置して、前記スタッドボルトが挿入されて位置決めがなされる位置決め孔とを備えている構成としてある。
【発明の効果】
【０００７】
この発明によれば、車体側のスタッドボルトは、位置決め孔に挿入した後、この位置決め孔と同一直線上に位置する集中配管保持クリップの嵌合穴に挿入するので、位置決め後のスタッドボルトの集中配管保持クリップへの固定を確実に行え、配管取付作業を確実に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、この発明の実施の形態を図面に基づき説明する。
【０００９】
図１は、この発明の一実施形態に係わる集中配管取付装置１を示す斜視図である。この集中配管取付装置１は、図示しない助力装置に連結部３を介して連結するアーム５上に、所定間隔をおいて三つ設けている。アーム５の連結部３と反対側の側面には、作業者が掴んでアーム５を移動させるためのグリップ７を取り付けてある。
【００１０】
各集中配管取付装置１は、クリップ支持具９をそれぞれ備えており、この各クリップ支持具９に、図２に示すように複数の配管１１を保持している集中配管保持クリップ１３を支持させる。
【００１１】
上記した集中配管保持クリップ１３は、図３に拡大して示すように、配管１１を収容するＵ字状の凹部１３ａを備えている。また、集中配管保持クリップ１３は、車体１５側に設けてあるスタッドボルト１７が挿入されて嵌合固定する嵌合穴１３ｂを備え、嵌合穴１３ｂの側壁には、挿入したスタッドボルト１７の抜け方向の移動を規制するための抜け止めフィン１３ｃを、嵌合穴１３ｂの底壁１３ｄに向けて複数突出して設けてある。そして、この底壁１３ｄを設けた部位は、図３中で下方に突出する突出部１３ｅとしてある。
【００１２】
一方、クリップ支持具９は、上記した突出部１３ｅの下端面が接触して集中配管保持クリップ１３を受ける底部９ａと、底部９ａの両端から上方に延び、集中配管保持クリップ１３を両端から挟むようにして保持する一対の側部９ｂとをそれぞれ備える。
【００１３】
また、上記したクリップ支持具９は、本体フレーム１９内に図３中で上下動可能に収容してある。本体フレーム１９は、底部フレーム１９ａと、底部フレーム１９ａの両端から上方に向けて延びる一対の側部フレーム１９ｂとをそれぞれ備える。側部フレーム１９ｂは、クリップ支持具９における一対の側部９ｂを両側から挟むように位置して、クリップ支持具９が上下動する際のガイド部となる。
【００１４】
クリップ支持具９の上下動は、本体フレーム１９下方の図１に示してあるアーム５上に設置した上下動シリンダ２１によって行う。上下動シリンダ２１のピストンロッド２３は、底部フレーム１９ａを貫通してクリップ支持具９の底部９ａに連結している。
【００１５】
また、本体フレーム１９は、図１に示すように、アーム５上に設置してある一対の弾性体２５によって弾性支持している。
【００１６】
本体フレーム１９における図３中で右側に位置する側部フレーム１９ｂは、その下端部に設けたヒンジ２７を介し、図３の状態から上端が外側に向けて移動するよう回転可能である。
【００１７】
上記した一対の側部フレーム１９ｂのそれぞれの上端には、互いに接近離反移動する一対のスライド部材２９を設けてある。各スライド部材２９は、図４に平面図として示すように、互いに対向する先端部位に半円形の切欠凹部２９ａを設けてあり、この先端部位相互を接触させた状態で、上記二つの切欠凹部２９ａ，２９ａによって、前記スタッドボルト１７が挿入される位置決め孔３１となる。
【００１８】
すなわち、この位置決め孔３１は、スタッドボルト１７の軸心に直交する方向に沿って互いに接近離反移動する一対のスライド部材２９の互いに対向する部位相互間に形成されている。また、上記した位置決め孔３１は、クリップ支持具９が支持している集中配管保持クリップ１３の嵌合穴１３ｂに対して同一直線上に位置している。
【００１９】
図５は、上記したスライド部材２９の側部フレーム１９ｂに対するスライド移動構造を示すもので、図５（ａ）は斜視図、図５（ｂ）は図５（ａ）のＡ矢視図である。
【００２０】
スライド部材２９の下面には、そのスライド移動方向に延びる一対のガイドレール２９ｃを設け、これに対応して側部フレーム１９ｂの上端面に、ガイドレール２９ｃが移動可能に挿入されるレール溝１９ｃを設ける。これにより、一対のスライド部材２９が互いに接近離反する方向に移動する。
【００２１】
また、スライド部材２９の下面における一対のガイドレール２９ｃ相互間には、ほぼ三角形状のリブ３３を設けてあり、このリブ３３に対応して側部フレーム１９ｂには、リブ移動用凹部１９ｄを形成してある。
【００２２】
上記したスライド部材２９は、切欠凹部２９ａを備えた先端部に、先端ほど先細となるよう下方を向くテーパ面２９ｂを備えるとともに、このテーパ面２９ｂに連続するテーパ面３３ａを、前記したリブ３３に設けている。そして、このテーパ面３３ａに対応して前記したクリップ支持具９における側部９ｂの上端には、テーパ面３３ａと同方向に傾斜する当接面９ｃを備えている。
【００２３】
すなわち、クリップ支持具９を、本体フレーム１９に対して上昇させて上記した当接面９ｃをテーパ面３３ａに当接させることで、一対のスライド部材２９は互いに離反する方向に移動する。なお、当接面９ｃのテーパ面３３ａへの当接開始は、スタッドボルト１７の先端の少なくとも一部が、嵌合穴１３ｂに挿入した後になるよう設定してある。上記したテーパ面３３ａおよび当接面９ｃによってスライド作動部を構成している。
【００２４】
次に、図６〜図１３を用いて本実施形態による集中配管取付装置の動作を説明する。まず、図６に示すように、本体フレーム１９における図中で右側の側部フレーム１９ｂをヒンジ２７を介して開放させ、この状態で、配管１１を保持している集中配管保持クリップ１３を、図７に示すようにクリップ支持具９にセットする。
【００２５】
その後、図８（ｂ）に示すように側部フレーム１９ｂを閉じることで、一対のスライド部材２９相互間に位置決め孔３１が形成される。図８（ａ）はスライド部材２９と位置決めピン１７との位置関係を示している。この状態で作業者は、図１に示してある取手７を掴んでアーム５全体を車体１５の配管取付位置に近付け、各集中配管取付装置１における上記した位置決め孔３１を車体１５側のスタッドボルト１７に位置合わせした後、図９に示すように、スタッドボルト１７を位置決め孔３１に挿入する。
【００２６】
このとき集中配管取付装置１は、スライド部材２９の上面を車体１５に接触させた状態とする。また、位置決めピン１７を位置決め孔３１に挿入する際には、側部フレーム１９ｂに設けたグリップ３５（図１参照）を掴み、弾性体２５によってアーム５に支持してある集中配管取付装置１を適宜移動させて位置調整を行う。
【００２７】
続いて、図１０に示すように、上下動シリンダ２１を前進駆動してピストンロッド２３に連結してあるクリップ支持具９を、側部フレーム１９ｂに沿って上昇させ、位置決めピン１７の先端を集中配管保持クリップ１３の嵌合穴１３ｂに位置合わせした後、クリップ支持具９における側部９ｂの当接面９ｃを、リブ３３のテーパ面３３ａに当接させる。
【００２８】
その後、さらにクリップ支持具９を上昇させることで、図１１に示すように、当接面９ｃとテーパ面３３ａとが互いに摺接しつつ、一対のスライド部材２９相互が、互いに離反移動し、これとともに位置決めピン１７が嵌合穴１３ｂに徐々に入り込んでいく。
【００２９】
そして図１２に示すように、クリップ支持具９が本体フレーム１９の最上部まで達すると、当接面９ｃがスライド部材２９のテーパ面２９ｂに接触した状態となり、集中配管保持クリップ１３は、一対のスライド部材２９相互間に位置して車体１５に接触し、これと同時にスタッドボルト１７が嵌合穴１３ｂに嵌合固定されて集中配管保持クリップ１３が車体１５に取り付いた状態となる。
【００３０】
そして、図１３に示すように、集中配管取付装置１を車体１５から離反移動させることで、配管１１の車体１５への取付作業が完了する。
【００３１】
このように、上記した本実施形態によれば、車体１５側のスタッドボルト１７は、一対のスライド部材２９相互間に形成してある位置決め孔３１に挿入して位置決めした後、この位置決め孔３１と同一直線上に位置する集中配管保持クリップ１３の嵌合穴１３ｂに挿入して固定するので、位置決め後の集中配管保持クリップ１３のスタッドボルト１７への固定を確実に行え、配管取付作業を確実に行うことができる。
【００３２】
また、位置決め孔は、スタッドボルトの軸心に直交する方向に沿って互いに接近離反移動する一対のスライド部材の互いに対向する部位相互間に形成してあるので、位置決め後は、スライド部材をスライドさせて逃がすことで、集中配管保持クリップの車体への取り付けを確実に行うことができる。
【００３３】
さらに、スライド部材とクリップ支持具との間に、スタッドボルトの少なくとも一部が位置決め孔に挿入された後に、クリップ支持具をスライド部材に当接させることで一対のスライド部材を互いに離反する方向に移動させるスライド作動部を設けため、クリップ支持具を車体に接近させる一連の動作の過程において、スライド部材を容易に逃がすことができる。
【００３４】
上記したスライド作動部は、位置決め孔から離れるに従ってクリップ支持具側に近付くよう傾斜するテーパ面を、スライド部材側に設けて構成したため、このテーパ面にクリップ支持具を当接させることで、スライド部材を容易に移動させることができる。
【００３５】
また、クリップ支持具をスタッドボルトに接近移動させる際のガイド部を備えているため、クリップ支持具をガイド部に沿って精度よくスタッドボルトに接近させることができる。
【００３６】
上記したガイド部の先端に、スライド部材をスライド移動可能に設けることで、位置決め後のスライド部材を逃がすことができる。
【００３７】
さらに、ガイド部は、スライド部材と反対側の後端部を支点として先端側が、スライド部材とともに外側に回転移動するので、配管を保持している集中配管保持クリップのクリップ支持具へのセット作業が容易となる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】この発明の一実施形態に係わる集中配管取付装置を示す斜視図である。
【図２】集中配管保持クリップに配管を保持させた状態を示す斜視図である。
【図３】図１の集中配管取付装置の正面断面図である。
【図４】図３に示したスライド部材の平面図である。
【図５】スライド部材の側部フレームに対するスライド移動構造図で、（ａ）は斜視図、（ｂ）は（ａ）のＡ矢視図である。
【図６】図１の集中配管取付装置に集中配管保持クリップをセットする状態を示す動作説明図である。
【図７】図６の状態から集中配管保持クリップをセット後、側部フレームを閉じる状態を示す動作説明図である。
【図８】図７の状態から側部フレームを閉じた後、集中配管取付装置を車体に近付けた状態を示す動作説明図である。
【図９】図８の状態から車体側のスタッドボルトを位置決め孔に挿入した状態を示す動作説明図である。
【図１０】図９の状態から車体側のスタッドボルトをクリップ支持具の嵌合穴に位置合わせした状態を示す動作説明図である。
【図１１】図１０の状態から車体側のスタッドボルトをクリップ支持具の嵌合穴に挿入する状態を示す動作説明図である。
【図１２】図１１の状態からクリップ支持具を車体に取り付けた状態を示す動作説明図である。
【図１３】図１２の状態から集中配管取付装置を車体から離反させた状態を示す動作説明図である。
【符号の説明】
【００３９】
１  集中配管取付装置
９  クリップ支持具
９ｃ  当接面（スライド作動部）
１１  配管
１３  集中配管保持クリップ
１３ｂ  嵌合穴
１５  車体
１７  スタッドボルト
１９ｂ  側部フレーム（ガイド部）
２９  スライド部材
３１  位置決め孔
３３ａ  テーパ面（スライド作動部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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