(57)【要約】【課題】構造が簡素で安価なオイルジョイントの回り止め構造を提供する。【解決手段】板体１７に、ジョイント本体１２と、ジョイント本体１２に対し一体的に設けられると共にシャーシフレーム１におけるウエブ１ａに穿設した複数の孔４に挿通される管体部１３と、管体部１３に対し位相を異ならしめてジョイント本体１２に一体的に設けられた管体部１４とを備えた複数のオイルジョイント１１を固設する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
板体に、ジョイント本体と、該ジョイント本体に一体的に設けられると共に車体所定位置に穿設した孔に挿通される管体部と、該管体部に対し位相を異ならしめて前記ジョイント本体に一体的に設けられた別の管体部とを備えた複数のオイルジョイントを固設したことを特徴とするオイルジョイントの回り止め構造。
【請求項２】
板体には、オイルジョイントの管体部が挿通される孔がオイルジョイントの数よりも多く穿設されている請求項１記載のオイルジョイントの回り止め構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はオイルジョイントの回り止め構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両のシャーシフレームに給油のためのオイルジョイントを取付ける場合には、オイルジョイントの管体部をシャーシフレームに対し正確に位置決めするために、オイルジョイントに回り止めを設けることが行われている。而して、従来の回り止め構造を備えたオイルジョイントは図５、６に示されており、図中、１は車両のシャーシフレーム、２はシャーシフレーム１に取付けられたオイルジョイントである。
【０００３】
オイルジョイント２は略直方体状のジョイント本体３と、ジョイント本体３の一側面に一体的に設けられると共に、シャーシフレーム１のウエブ１ａに形成した孔４を貫通してシャーシフレーム１の外方へ突出するよう配設された管体部５と、ジョイント本体３の他側の二面に一体的に設けられた管体部６とを備えており、管体部５，６は平面視で位相を９０度異ならしめて設けられている。
【０００４】
而して、管体部５，６及びジョイント本体３には図示してないが、オイルが流通するための流通路が穿設されている。
【０００５】
管体部５のジョイント本体３側基端部には、回り止め部材７が嵌合されてジョイント本体３に対し溶接８により固定されている。回り止め部材７はシャーシフレーム１の長手方向へ延在すると共に、先端側は狭幅に形成されて管体部５の突出する方向へ曲折され、曲折部７ａの先端部は、シャーシフレーム１のウエブ１ａに穿設した孔９に係止し得るようになっている。
【０００６】
上記オイルジョイント２をシャーシフレーム１に取付ける場合には、オイルジョイント２の管体部５をシャーシフレーム１の孔４に挿通させると共に、回り止め部材７の曲折部７ａをシャーシフレーム１の孔９に係止させ、オイルジョイント２の管体部５外周に刻設された雄ネジ５ａにナット１０を螺合させることにより、オイルジョイント２をシャーシフレーム１に固定する。オイルジョイント２は回り止め部材７を備えており、回り止め部材７はシャーシフレーム１の孔９に係止されているため、ナット１０を螺合させる際にオイルジョイント２が回ることを防止することができ、オイルジョイント２の管体部５をシャーシフレーム１に対し正確に位置決めすることができる。
【０００７】
オイルジョイントの回り止め構造に関する先行技術文献としては、例えば特許文献１がある。特許文献１では、アイコネクタの外周に二股形状の部材を固設し、該部材をポンプバルブ部の外周に形成した突起に係止させることにより、アイコネクタが回動するのを防止している。
【特許文献１】特開平１０−１０３２５５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
図５、６に示すオイルジョイントの回り止め構造の場合は、先端に曲折部７ａを備えた回り止め部材７が必要であるため、構造が複雑でコストアップを招来する。又、特許文献１にあっても二股状の部材や該部材が係止される突起が必要であるため、この場合にも構造が複雑でコストアップを招来する。
【０００９】
本発明は、上述の実情に鑑み、構造が簡素で安価なオイルジョイントの回り止め構造を提供することを目的としてなしたものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１のオイルジョイントの回り止め構造は、板体に、ジョイント本体と、該ジョイント本体に一体的に設けられると共に車体所定位置に穿設した孔に挿通される管体部と、該管体部に対し位相を異ならしめて前記ジョイント本体に一体的に設けられた別の管体部とを備えた複数のオイルジョイントを固設したものである。
【００１１】
請求項２のオイルジョイントの回り止め構造においては、板体には、オイルジョイントの管体部が挿通される孔がオイルジョイントの数よりも多く穿設されているものである。
【発明の効果】
【００１２】
本発明のオイルジョイントの回り止め構造によれば、板体には、複数のオイルジョイントが設けられており、複数箇所において、管体部が車体側に穿設した孔に挿通されるため、ナットを管体部に螺合する際に、オイルジョイントが回ることがなく、従って、簡素で且つ安価な構造により、オイルジョイントの管体部を車体に対し正確に位置決めすることができる、という優れた効果を奏し得る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態を図示例と共に説明する。
図１、２は本発明を実施する形態の一例である。図中、１１は複数（図示例では２個）のオイルジョイントであり、各オイルジョイント１１は、一隅部が円弧状に形成された略直方体状のジョイント本体１２と、ジョイント本体１２の一側面に一体的に設けられると共に、シャーシフレーム１のウエブ１ａに形成した孔４を貫通してシャーシフレーム１の外方へ突出するようにした管体部１３と、ジョイント本体３の他面に一体的に設けられた管体部１４とを備えており、管体部１３，１４は平面視で位相を９０度異ならしめて設けられている。管体部１３，１４及びジョイント本体１２には、オイルが流通するための流通路１５，１６が穿設されている。
【００１４】
１７は各オイルジョイント１１が取付けられる板体である。すなわち、板体１７には複数（図示例では３個）の孔１８が板体１７の長手方向へ所定の間隔で穿設されており、隣り合う孔１８，１８には夫々ジョイント本体１２の管体部１３が挿入されている。而して、各オイルジョイント１１はジョイント本体１２の部分で板体１７に対して溶接１９により固定されている。板体１７の幅方向中心線Ｌ１と、管体部１４の中心線Ｌ２とは、θの角度を有している。
【００１５】
又、オイルジョイント１１を板体１７に固設した場合には、両オイルジョイント１１の各管体部１３は平行になり、管体部１４は互いに離反する方向へ延在するよう、互いに反対側に向いている。孔１８をオイルジョイント１１の数量よりも多くするのは、オイルジョイント１１，１１の取付け間隔を選択できるようにするためである。
【００１６】
シャーシフレーム１のウエブ１ａに穿設されたオイルジョイント１１取付け用の複数の孔４の中心を結んだ線は、水平線に対しθの傾斜を有するようになっている。
【００１７】
上記オイルジョイント１１をシャーシフレーム１に取付ける場合には、板体１７に固設されたオイルジョイント１１の管体部１３をシャーシフレーム１の孔４に挿通させると共に、板体１７の管体部１３が突出した側の面をウエブ１ａの内側面に当接させ、オイルジョイント１１の管体部１３外周に刻設された雄ネジ１３ａにナット２０を螺合させてオイルジョイント１１を板体１７を介しシャーシフレーム１に固定する。オイルジョイント１１をシャーシフレーム１に固設すると、管体部１３の中心線は車幅方向外側へ水平に延在し、管体部１４の中心線は車両前後方向へ水平に延在した状態となる。
【００１８】
板体１７には、２個のオイルジョイント１１が設けられており、２箇所において、管体部１３がシャーシフレーム１におけるウエブ１ａに穿設した孔４に挿通されるため、ナット２０を管体部１３の雄ネジ１３ａに螺合する際に、オイルジョイント１１がナット２０の回転により回ることがなく、従って、簡単且つ安価な構造により、オイルジョイント１１の管体部１３をシャーシフレーム１に対し正確に位置決めすることができる。
【００１９】
図３、４は本発明の実施の形態の他の例で、本図示例においては、オイルジョイント１１は板体１７に穿設した３個の孔１８のうち、両側の孔１８に固設されている。斯かる構成としても、前記図示例と同様の作用効果を奏し得る。
【００２０】
なお、本発明のオイルジョイントの回り止め構造は、上述の図示例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明のオイルジョイントの回り止め構造の実施の形態の一例を示す平面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ方向矢視図である。
【図３】本発明のオイルジョイントの回り止め構造の実施の形態の他の例を示す平面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ方向矢視図である。
【図５】従来のオイルジョイントの回り止め構造の例を示す平面図である。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ方向矢視図である。
【符号の説明】
【００２２】
１  シャーシフレーム(車体)
１ａ        ウエブ(車体)
１１  オイルジョイント
１２  ジョイント本体
１３  管体部
１４  管体部
１７  板体
１８  孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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