(57)【要約】【課題】フロアボードを開保持している状態でシートのシートバックを後傾動させてしまった場合に、フロアボードの開保持を解除することができるフロアボードの保持装置の提供を図る。【解決手段】フロアボード側ホック７は凹部底面９に取付けられていて、ストラップ側ホック６を嵌合した状態では、ストラップ５のホック近傍部分が凹部８の顎部に摺接しているため、該ストラップ５に作用する牽引力で、ストラップ５と前記顎部との摺接点を支点にストラップ５のホック近傍部分に斜め上向きの抜け荷重が作用し、フロアボード側ホック７に対してストラップ側ホック６が後方に回転してホック６，７同士の係合が外れる。【選択図】      図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート後方のラッゲージルームに配設したフロアボードを、その前端を支点として上方へ開いてフロアボード下側の収納物を取出せるようにした構造において、
シートのシートバック背面にストラップを取付けて、該ストラップにホックを設ける一方、フロアボードの後端部の背面にホックを設け、
シートバックの回動中心位置よりも後方でフロアボードをその前端を支点として上方へ開いた状態で、前記ストラップをフロアボード後端に掛け回して、ストラップ側のホックをフロアボード側のホックに嵌合して該ストラップによりフロアボードを保持できるようにし、
かつ、前記フロアボード側のホックは、フロアボード背面に凹部を形成して、該凹部底面に取付けたことを特徴とするフロアボードの保持装置。
【請求項２】
前記ストラップが、シートバックを前倒しにした状態から該シートバックを引き起すためのシートバック引き上げ用のストラップであることを特徴とする請求項１に記載のフロアボードの保持装置。
【請求項３】
フロアボード側ホックの取付面を、ストラップに牽引力が作用した際にストラップ側ホックがフロアボード側ホックから外れる方向に向く傾斜面として形成したことを特徴とする請求項１又は２に記載のフロアボードの保持装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車のラッゲージルームに配設されたフロアボードの保持装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のリヤシート後方のラッゲージルームに配設したフロアボードは、その前端を支点として上方へ開いてフロアボード下側に格納したスペアタイヤ等の収納物を取出せるようにしている（特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１０−７０３０号公報（２頁、図３）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
フロアボードをシートのシートバック背面に沿って開いた状態に保持するために、該フロアボードの裏面の先端にフックを備えたロープを取付けて、前記フックをラッゲージルーム上方の係止可能部材に引掛けたり、あるいは、フロアボードの裏面にロッドを格納，展開自在に取付けて、該ロッドを展開してその先端をラッゲージフロア面の係止可能部材に係止して支えにしたりしているが、フロアボードを開保持している状態でシートのシートバックをリクライニング操作して後傾動させてしまった場合、フロアボードが破損したり、前記フック又はロッドを係止している車体側の係止可能部材が破損するおそれがある。
【０００５】
そこで、本発明はフロアボードを開保持している状態でシートのシートバックを後傾動させてしまった場合に、フューズ機能を発揮できてフロアボードの開保持を解除することができるフロアボードの保持装置を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
シートのシートバック背面にストラップを取付けて、このストラップにホックを設ける一方、フロアボードの後端部の背面には前記ストラップ側ホックが嵌合可能なホックを設けて、シートバックの回動中心位置よりも後方でフロアボードをその前端を支点として上方へ開いた状態で、前記ストラップをフロアボード後端に掛け回して、ストラップ側ホックをフロアボード側ホックに嵌合して該ストラップによりフロアボードを保持できるようにしてあり、そして、フロアボード側のホックは、フロアボード背面に凹部を形成して、該凹部底面に取付けたことを特徴としている。
【０００７】
【発明の効果】
フロアボードをその前端を支点として上方へ開いた状態でシートバック背面のストラップにより保持している状態で、シートバックをリクライニング操作して後傾動させてしまった場合、シートバックの回動中心がフロアボード前端の支点位置よりも前方に存在しているため、シートバックの後傾動によりストラップ取付点位置が、上向きとなったフロアボード後端部に対して下方にずれて該ストラップに牽引力が発生する。
【０００８】
フロアボード側ホックは凹部底面に取付けられていて、このフロアボード側ホックにストラップ側ホックを嵌合した状態では、ストラップのホック近傍部分が凹部の顎部に摺接しているため、該ストラップに作用する牽引力で、ストラップと前記顎部との摺接点を支点にストラップのホック近傍部分に斜め上向きの抜け荷重が作用し、フロアボード側ホックに対してストラップ側ホックが後方に回転してホック同士の係合が外れる。
【０００９】
この結果、ストラップによるフロアボードの開保持が解除されて、ストラップ，ホックおよびそれらの取付部分が破損するのを回避することができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面と共に詳述する。
【００１１】
図１〜図７は本発明にかかるフロアボードの保持装置の一実施形態を示し、図１はフロアボードを閉じている状態を示す斜視図、図２はフロアボードを開保持している状態を示す斜視図、図３はフロアボードを開保持している状態を示す側面説明図、図４はフロアボードを開保持している状態でシートバックを後傾動させた時の作用を示す側面説明図、図５はフロアボード側ホックとストラップ側ホックとが嵌合している状態を示す断面図、図６はストラップに牽引力が発生した時の状態を示す断面図、図７はフロアボード側ホックからストラップ側ホックが外れた状態を示す断面図である。
【００１２】
図１，図２に示すように、リヤシート１の後方のラッゲージルーム２には、ラッゲージフロア３の収納スペースを覆うフロアボード４が配設されている。
【００１３】
このフロアボード４はフロア側部およびフロア後部に設けた支持棚３Ａに支持されており、該フロアボード４をその前端を支点として開いて、ラッゲージフロア３の収納スペースにスペアタイヤ等の収納物を出し入れできるようにしてある。
【００１４】
リヤシート１はシートクッション１Ａとリクライニング調整可能なシートバック１Ｂとからなり、本実施形態ではシートバック１Ｂを２分割タイプのものとして示している。
【００１５】
シートバック１Ｂの一方の背面上部には、シートバック１Ｂをシートクッション１Ａ上に前倒ししてフルフラットにした状態から、該シートバック１Ｂを引き起すためのループ状のストラップ５を取付けてある。
【００１６】
このストラップ５のループ下端の前側にはホック６を設けてある一方、フロアボード４の後端部の前記ストラップ５に対応した側部の裏面に、前記ストラップ側のホック６が嵌合するホック７を設けてあって、図３にも示すようにフロアボード４をその前端を支点として開いてシートバック１Ｂの背面に立掛けた状態で、前記ストラップ５をフロアボード４の後端に掛け回して、ストラップ側のホック６をフロアボード側のホック７に嵌合して該ストラップ５によりフロアボード４を保持できるようにしてある。
【００１７】
ここで、前記フロアボード側のホック７は、フロアボード４の背面に所要深さの凹部８を形成して、この凹部底面９に取付けてある。
【００１８】
前記凹部底面９、即ち、フロアボード側のフック７の取付面は、図５に示すようにストラップ５に牽引力が作用した際にストラップ側ホック６がフロアボード側ホック７から外れる方向に向く、つまり、図５の立掛け状態ではやや上向きの傾斜面として形成してある。
【００１９】
図１，図２中、１０はバックドア開口部を示す。
【００２０】
以上の構成により本実施形態によれば、図２，図３，および図５に示すように、フロアボード４をリヤシート１のシートバック１Ｂの背面に立掛けて、ストラップ５をフロアボード４の上端（後端）に掛け回してストラップ側ホック６をフロアボード側ホック７に嵌着することにより、該ストラップ５によりフロアボード４をしっかりと開保持することができる。
【００２１】
ここで、前述のようにフロアボード４をシートバック１Ｂの背面に立掛け保持している状態で、シートバック１Ｂをリクライニング操作して後傾動させてしまった場合、図３に示すようにシートバック１Ｂの回動中心Ｐ１がフロアボード４の前端の支点位置Ｐ２よりも前方に存在しているため、シートバック１Ｂの後傾動によりストラップ取付点位置５ａが、上向きとなったフロアボード後端部に対して図４に示すように下方にずれて該ストラップ５に牽引力Ｆが発生する。
【００２２】
フロアボード側のホック７は前述のように凹部底面９に取付けられていて、このフロアボード側ホック７にストラップ側ホック６を嵌合した状態では、図５に示すようにストラップ５のホック近傍部分が凹部８の顎部、即ち、図５の立掛け状態では凹部８の上縁に摺接しているため、該ストラップ５に作用する牽引力Ｆで、ストラップ５と前記凹部８の顎部との摺接点を支点にストラップ５のホック近傍部分に斜め上向きの抜け荷重Ｆａが作用する。
【００２３】
これにより、フロアボード側フック７に対してストラップ側フック６が、図６の矢印ａに示すように下側の係止点を支点に上側が後方に回転して、図７に示すようにホック７，６同士の係合が外れて、ここにフューズ機能を発揮する。
【００２４】
この結果、図４に示すようにストラップ５によるフロアボード４の開保持が解除されて、ストラップ５，ホック６，７、およびそれらの取付部分が破損するのを回避することができる。
【００２５】
ここで、本実施形態によれば、ストラップ５としてシートバック１Ｂの背面上部に設けられるシートバック引き起し用のものを有効利用しているので、部品点数の増加を抑えてコスト的に有利に得ることができる。
【００２６】
また、フロアボード側ホック７の取付面（凹部底面９）を、ストラップ５に作用する牽引力によって、ストラップ側ホック６がフロアボード側ホック７から外れる方向に向く傾斜面として形成してあるから、これらホック６，７の係止部分に無理なこじれ力が作用するのを回避できて、ホック６をスムーズに外すことができる。
【００２７】
しかも、このように凹部底面９が傾斜面となっていて、フロアボード４を立掛けた際には、この凹部底面９がやや斜め上向きとなるため、ストラップ側ホック６をフロアボード側ホック７に係着し易くなる利点もある。
【００２８】
前記実施形態では、凹部底面９を傾斜面として形成したが、図８に示すように凹部底面９をボード面とほぼ平行に形成しても、前記実施形態とほぼ同様の作用効果を奏することができる。
【００２９】
なお、シートバック１Ｂとして２分割タイプのものを例示したが、これは一体型のものであってもよいことは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態におけるフロアボードを閉じている状態を示す斜視図。
【図２】本発明の第１実施形態におけるフロアボードを開保持している状態を示す斜視図。
【図３】本発明の第１実施形態におけるフロアボードを開保持している状態を示す側面説明図。
【図４】本発明の第１実施形態におけるフロアボードを開保持している状態でシートバックを後傾動させた時の作用を示す側面説明図。
【図５】本発明の第１実施形態におけるフロアボード側ホックとストラップ側ホックとが嵌合している状態を示す断面図。
【図６】本発明の第１実施形態におけるストラップに牽引力が発生した時の状態を示す断面図。
【図７】本発明の第１実施形態におけるフロアボード側ホックからストラップ側ホックが外れた状態を示す断面図。
【図８】本発明の第２実施形態を示す図５と同様の断面図。
【符号の説明】
１  シート
１Ａ  シートクッション
１Ｂ  シートバック
２  ラッゲージルーム
３  ラッゲージフロア
４  フロアボード
５  ストラップ
６  ストラップ側のホック
７  フロアボード側のホック
８  凹部
９  凹部底面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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