(57)【要約】【課題】バスに乗車した乗客が、いつでも降車停留所までの運賃を確認することができる。【解決手段】降車停留所選択釦５により降車停留所を選択し、データキャリア１４を運賃表示器２のデータ読取部６にかざすことにより、運賃表示器２のデータ読取部６とデータキャリア１４が電磁誘導で結合され、通信状態となり、データキャリア１４より金額データと乗車整理券番号が受信され、内部メモリ２２より読み出した停留所情報と、運賃情報より運賃を算出し、ＬＣＤ７に降車停留所までの運賃を表示する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
降車する停留所を選択する降車停留所選択手段と、
運賃、停留所名に関係する情報を通知する通知手段を備えた運賃表示器において、現金データを記憶可能なデータキャリアと通信を行うデータ読取部を設けたことを特徴とする運賃表示器。
【請求項２】
上記データ読取部が上記データキャリアと通信を行うことにより、
データキャリア内の現金データの残金と乗車停留所情報を乗客に通知する通知手段を設けたことを特徴とする請求項１に記載の運賃表示器。
【請求項３】
上記データ読取部が上記データキャリアと通信を行うことにより、
降車する停留所までの運賃と、データキャリア内の現金データの残金の比較を行い、
残金が不足した場合は残金不足を乗客に通知する通知手段を設けたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の運賃表示器。
【請求項４】
上記データ読取部が上記データキャリアと通信状態となり、
その通信状態が所定時間継続される毎に、１つ先の停留所を新たに選択する停留所選択手段を設けたことを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の運賃表示器。
【請求項５】
降車予約を行う降車予約手段を具備したことを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の運賃表示器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バス等の車両に設置される運賃表示器に係わり、詳しくはデータキャリアを用いて各座席又はその近くで運賃を確認するための運賃表示器に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、バス等の車両に設置される運賃表示器は、その車内前方に１箇所設けられることが多く、乗客は運賃を確認する場合、その運賃表示器の付近まで行って確認していた。また、運賃表示器に表示される運賃は、乗客に対して整理券が発行される場合、停留所を過ぎる毎に、その整理券番号に対応した運賃が表示されるようになっており、降車する停留所近くでないと正確な運賃が分からないという問題点があった。
【０００３】
上記問題点を解決するため、いつでも降車目的地の運賃を確認することができるととも、視認性を向上することができる運賃表示器が提案されている。（例えば特許文献１参照。）
【特許文献１】特開平５−２６５３８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、この運賃表示器は乗客に対して整理券が発行される場合を想定しており、乗車口で整理券を受け取らず、非接触ＩＣカード等の現金データを記憶可能なデータキャリアを用いて運賃を支払う乗客を考慮していなかった。
【０００５】
また、データキャリアを用いて運賃を支払う乗客に対し、乗車時にデータキャリア処理器にデータキャリアをかざした時、データキャリア処理器の表示部に整理券番号と残金が表示されるが、以後、乗客は降車まで整理券番号と残金を確認することができない。従って、整理券番号と残金を忘れてしまった場合、データキャリアの残金不足により、スムーズな降車ができない問題があった。
【０００６】
本発明の目的は、乗客が複雑な操作に戸惑うことなく、現金データを記憶可能なデータキャリアを用いて、いつでも降車目的地の運賃、データキャリアに記録された乗車整理券番号と現金データの残金を確認することができる運賃表示器を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記問題を解決するため、請求項１記載の発明は、降車する停留所を選択する降車停留所選択手段と、運賃、停留所名に関係する情報を通知する通知手段を備えた運賃表示器において、現金データを記憶可能なデータキャリアと通信を行うデータ読取部を設けたことを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１に記載の発明に加えて、データ読取部がデータキャリアと通信を行うことにより、データキャリア内の現金データの残金と乗車停留所情報を乗客に通知する通知手段を設けたことを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項１または請求項２に記載の発明に加えて、データ読取部がデータキャリアと通信を行うことにより、降車する停留所までの運賃と、データキャリア内の現金データの残金の比較を行い、残金が不足した場合は残金不足を乗客に通知する通知手段を設けたことを特徴とする。
【００１０】
請求項４記載の発明は、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の発明に加えて、データ読取部がデータキャリアと通信状態となり、その通信状態が所定時間継続される毎に、１つ先の停留所を新たに選択する停留所選択手段を設けたことを特徴とする。
【００１１】
請求項５記載の発明は、請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の発明に加えて、降車予約を行う降車予約手段を具備したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１に記載の運賃表示器によれば、降車停留所選択釦と、運賃、停留所名に関係する情報を通知する通知手段を備えた運賃表示器において、現金データを記憶可能なデータキャリアと通信を行うデータ読取部を設けたことにより、データキャリアを用いて運賃を支払う乗客がいつでも降車目的地の運賃を確認することができる。
【００１３】
請求項２に記載の運賃表示器によれば、請求項１に記載の運賃表示器に加えて、データ読取部がデータキャリアと通信を行うことにより、データキャリア内の現金データの残金と乗車停留所情報を表示器に表示し、いつでも確認することができる。
【００１４】
請求項３に記載の運賃表示器によれば、請求項１又は請求項２に記載の運賃表示器に加えて、データ読取部がデータキャリアと通信を行うことにより、降車する停留所までの運賃と、データキャリア内の現金データの残金の比較を行い、残金が不足した場合は残金不足を表示器に表示し、いつでも確認することができる。
【００１５】
請求項４に記載の運賃表示器によれば、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の運賃表示器に加えて、データ読取部がデータキャリアと通信状態となり、その通信状態が所定時間継続される毎に、１つ先の停留所を新たに選択することができるため、停留所を選択する釦を設ける必要がなく、乗客は釦の多さに迷うことがない。
【００１６】
請求項５に記載の運賃表示器によれば、請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の運賃表示器に加えて、降車予約を行う降車予約釦を設けたため、いつでも降車予約を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
図１に示すように、バス車両内の各座席近傍の側壁１には運賃表示器２が複数個設置されている。運賃表示器２は図２に示すように、降車予約釦４と、降車停留所選択釦５と、データキャリア１４のデータ読取部６と、液晶ディスプレイ（以下、ＬＣＤという）７と、「次止まります」表示部８が設けられている。
【００１８】
前記降車予約釦４は、降車する停留所が次の場合、次の停留所でバスの降車を希望することを運転手および他の乗客に知らせるために押下される。また、降車停留所選択釦５により、次停留所より先の停留所を選択し、降車することを予約する場合も、選択した停留所で降車を希望することを運転手および他の乗客に知らせるために押下される。前記降車停留所選択釦５は、ＵＰ釦と、ＤＯＷＮ釦から構成される。ＵＰ釦は選択する停留所を先に送る際に押下され、ＤＯＷＮ釦は選択する停留所を前に戻す際に押下される。
【００１９】
前記データ読取部６は、内部にアンテナ部１０を備え、乗客が所持するデータキャリア１４をデータ読取部６に接触させることにより、あるいはデータキャリア１４をデータ読取部３と通信可能な距離に近接させることにより、アンテナ部１０とデータキャリア１４が通信を行い、データキャリア１４に記憶されている情報の読取りを行う。
【００２０】
前記ＬＣＤ７には、次停留所案内の車内案内放送と連動した次停留所名表示や、運賃、停留所名に関係する情報等が表示される。前記「次止まります」表示部８は、次の停留所で降車することが、降車予約釦４で予約された場合、例えば内部のＬＥＤ１９が点灯し、次停留所で降車を予約した乗客がいることを運転手および他の乗客に知らせる。
【００２１】
次に、運賃表示器２の電気的構成について説明する。図３に示すように、運賃表示器２は停留所を過ぎる毎に、整理券番号に対応した運賃が表示されるデジタル運賃表示器３と接続するためのＩ／Ｆ部１１と、降車予約釦４と降車停留所選択釦５より構成される入力部１２と、次停留所名表示や、運賃、停留所名に関係する情報等を表示するＬＣＤ７と、データキャリア１４と通信を行うためのアンテナ部１０と、「次止まります」表示部８内のＬＥＤ１９と、制御部９より構成されている。制御部９は、Ｉ／Ｆ部１１、入力部１２、ＬＣＤ７、アンテナ部１０と接続され、これら各部の制御を行い、また、内部にタイマ部２１と内部メモリ２２を有している。また、アンテナ部１０は、送受信部３０とアンテナ２０より構成され、送受信部３０には変調／復調回路が含まれており、送受信部３０を介して制御部９とアンテナ２０が接続されている。
【００２２】
データキャリア１４は例えば図４に示すように方形カード状とされ、内部にコイル１５と、これに接続された送受信部１６と、その送受信部１６に接続された制御回路１７と、その制御回路１７に接続されたデータメモリ１８よりなる。データキャリア１４のデータメモリ１８には、例えばデータキャリア１４の所有者を示す個人コード、有効期間を示すコード、残額を示すコード等が記憶されており、また、後記するように乗客が乗車口のデータキャリア処理器にデータキャリア１４をかざした際、乗車時の停留所番号、乗車日時等の乗車情報の記憶も行う。
【００２３】
この例ではデータキャリア１４は無電源方式であり、運賃表示器２のアンテナ２０とデータキャリア１４とが電磁誘導方式で結合される。アンテナ２０は送受信器３０からの無線周波で励振され、電磁誘導によりデータキャリア１４のコイル１５に誘起された無線周波電力を整流して、データキャリア１４の電源電力とし、これによりデータキャリア１４が起動され、そのデータを無線周波数で送信し、これがアンテナ２０に受信される。
【００２４】
運転手は図示しない操作盤を用いて、運行系統の運行を開始する前に、デジタル運賃表示器３に運行系統を設定し、その運行系統に応じた運賃表示がデジタル運賃表示器３になされる。そして、運行中、例えば運転手の図示しないスイッチのスイッチ操作により生じるか、又は図示しない車内案内放送装置の車内案内放送から停留所歩進信号がデジタル運賃表示器３に入力されることにより、乗車停留所に対応する運賃がデジタル運賃表示器３に表示され、バスの運行に従って、順次、デジタル運賃表示器３の表示が更新される。
【００２５】
運賃表示器２の制御部９はＩ／Ｆ部１１を介して、設定された運行系統の運行を開始する前に、デジタル運賃表示器３に設定された運行系統、その運行系統に応じた運賃情報を入手する。そして、制御部９内の内部メモリ２２に各停留所の停留所名と整理券番号、そして各停留所より乗車後、降車可能な全ての停留所に対する運賃情報を整理券番号に関連して記憶し、別途、制御部９はＬＣＤ７に表示するメッセージデータを複数記憶しており、入力部１２の入力等に基づいて前記データを出力する。
【００２６】
また、前記した運行系統の運行中、運転手のスイッチ操作、又は停留所歩進信号がデジタル運賃表示器３に入力されることにより、制御部９は次停留所情報等の表示が更新される情報をＩ／Ｆ部１１を介して、デジタル運賃表示器３より入手する。
【００２７】
さらに、運賃表示器２の入力部１２とＬＥＤ１９は降車信号装置１３に接続されている。降車信号装置１３は、運賃表示器２の入力部１２で降車予約釦４が押下された場合、予約した停留所でバスの降車を希望する乗客がいることを運転手および他の乗客に知らせるため、運賃表示器２の「次止まります」表示部８内に設けられたＬＥＤ１９を点灯させる。
【００２８】
乗車口付近には、非接触ＩＣカード等のデータキャリア１４により運賃を支払う乗客のため、図示しないがデータキャリア処理器が設置されている。運賃表示器２のアンテナ部１０同様に、データキャリア処理器のアンテナ部はデータキャリア１４と電磁誘導方式で結合されることにより、データキャリア１４とデータキャリア処理器のアンテナ部が接続され、通信状態となる。
【００２９】
乗車する際、乗客がデータキャリア処理器のアンテナ部にデータキャリア１４を接触させるか、アンテナ部とデータキャリア１４が通信可能な距離に近接するようにかざすと、データキャリア１４はそのデータメモリ１８の記憶内容を読出し、その読出したデータで受信無線周波を振幅変調して送信する。このデータキャリア１４の送信信号はデータキャリア処理器のアンテナ部で受信され、送受信器で復調され、その復調データはその有効性が判定される。
【００３０】
例えば、カードの所有者を示す個人コード、有効期間を示すコード、残額を示すコード等の有効性が調べられ、データキャリア処理器で各コードが有効であると判断されると、データキャリア処理器より乗車停留所に対応した乗車整理券番号、乗車日時等の情報が送信され、データキャリア１４のデータメモリ１８にその情報が記録される。そして、データキャリア処理器の表示部には、乗車停留所の整理券番号と残金が表示される。その後、乗客はこのデータキャリア１４を所持し、空いている座席に着座する。もし、有効でないと判断されると、例えばデータキャリア処理器の表示部にエラーであることが表示され、運転手の操作盤に何らかのエラーメッセージが表示され、運転手に通報される。
【００３１】
通常、制御部９はデジタル運賃表示器３よりＩ／Ｆ部１１を介して次停留所が更新された情報を入手すると、内部メモリ２２よりメッセージデータを呼び出し、ＬＣＤ７に「次の停留所は○○○です。」等の次停留所情報を表示する。また、内部メモリ２２に記憶されたメッセージデータには、例えば「降車予約するときは釦を押して下さい。」等の操作説明メッセージも含まれており、制御部９は制御プログラムに従い、ランダム表示や繰返し表示等、ＬＣＤ７に様々なメッセージを表示し、乗客の利便性を高める。また、側壁１や座席付近には、図示しないが、運賃表示器２の操作方法を説明する表示パネル等が設置され、さらに、運賃表示器２のＬＣＤ７に操作方法に関するメッセージが表示されることにより、乗客は迷うことなく、運賃表示器２を操作することができる。
【００３２】
次に、乗客の運賃表示器２の操作に対する制御部９の処理をフロー図（図５〜図７）によって説明する。始めに制御部９は、デジタル運賃表示器３よりＩ／Ｆ部１１を介して次停留所が更新された情報が入力されたか判定する（Ｓ１）。次停留所が更新された情報が入力されると、内部メモリ２２に記憶した運行系統の各停留所の停留所名と整理券番号に関する情報（以下、停留所情報と称す。）より、次に通過、あるいは停車する次停留所を一つ先の停留所に更新する（Ｓ２）。次停留所を１つ先の停留所に更新後、記憶している降車予定停留所は既に通過した停留所であるか、停留所情報を基に判定を行う（Ｓ３）。降車予定停留所を通過していなければ、再びスタートより処理を繰り返し、既に通過していれば、内部メモリ２２に記憶した降車予定停留所を消去し（Ｓ４）、ＬＣＤ７の停留所名表示を消し（Ｓ５）、再びスタートより処理を繰返す。Ｓ１の判定において次停留所の更新情報がなければ、次に、入力部１２の降車停留所選択釦５が押下されたか判定を行う（Ｓ６）。
【００３３】
降車停留所選択釦５が押下された場合、ＵＰ釦とＤＯＷＮ釦のどちらが押下されたか判定を行い（Ｓ７）、ＵＰ釦が押下されると、内部メモリ２２に記憶した停留所情報より運行系統の終点より先の停留所が選択されたか判定を行う（Ｓ８）。終点より先の停留所が選択された場合、内部メモリ２２より「終点より先の停留所を選択しています。」等のエラーメッセージを呼び出し、ＬＣＤ７に表示を行い（Ｓ９）、再びスタートより処理を繰返す。終点より前の停留所が選択された場合、選択された停留所を降車予定停留所として内部メモリ２２に記憶し（Ｓ１０）、ＬＣＤ７に選択された停留所名の表示を行い（Ｓ１１）、再びスタートより処理を繰返す。
【００３４】
逆に、ＤＯＷＮ釦が押下された場合、停留所情報を基に既に通過した停留所が選択されたか判定を行い（Ｓ１２）、既に通過した停留所が選択された場合、内部メモリ２２より「既に通過した停留所を選択しました。」等のエラーメッセージを呼び出し、ＬＣＤ７に表示を行い（Ｓ９）、再びスタートより処理を繰返す。通過していない停留所が選択された場合、選択された停留所を降車予定停留所として内部メモリ２２に記憶し（Ｓ１０）、ＬＣＤ７に選択された停留所名の表示を行い（Ｓ１１）、再びスタートより処理を繰返す。
【００３５】
降車停留所選択釦５の押下がない場合、次に制御部９は入力部１２の降車予約釦４が押下されたか判定を行う（Ｓ１３）。降車予約釦４が押下されると、内部メモリ２２に降車予定停留所が記憶されているか判定を行う（Ｓ１４）。内部メモリ２２に降車予定停留所が記憶されていれば、その停留所を降車予約停留所と記録し（Ｓ１５）、降車予定停留所の記憶がなければ、停留所情報より次停留所を降車予約停留所と記憶する（Ｓ１６）。そして、この降車予約停留所の予約情報が降車信号装置１３に送信され（Ｓ１７）、運賃表示器２の制御部９は内部メモリ２２より「○○○まで降車予約しました。」等のメッセージを呼び出し、ＬＣＤ７に表示後（Ｓ１８）、再びスタートより処理を繰返す。
【００３６】
降車予約釦４の押下がなければ、次に制御部９はデータキャリア１４とデータ読取部６が電磁誘導で結合されたか判定を行う（Ｓ１９）。電磁誘導の結合がなければ、次に降車予定停留所が内部メモリ２２に記憶された後、タイマ部２１に設定された所定時間を経過したか判定を行う（Ｓ２０）。所定時間経過すれば内部メモリ２２に記憶した降車予定停留所を消去し（Ｓ４）、ＬＣＤ７の停留所名表示を消し（Ｓ５）、再びスタートより処理を繰返す。所定時間の経過がなければ、再びスタートより処理を繰返す。
【００３７】
データキャリア１４とデータ読取部６が電磁誘導で結合されると、次に制御部９はデータキャリア１４の有効性を判定する（Ｓ２１）。有効でない場合、制御部９は内部メモリ２２より「このカードは異常です。運転手にご連絡下さい。」等のメッセージを呼び出し、ＬＣＤ７に表示し（Ｓ２９）、再びスタートより処理を繰返す。
【００３８】
有効と判定されると、次に制御部９は内部メモリ２２に降車予定停留所が記憶されているか判定を行う（Ｓ２２）。降車予定停留所の記憶がない場合、制御部９はＬＣＤ７に何らかのメッセージ表示があれば、その表示を停止させ、データキャリア１４より受信した金額データ、停留所情報を基に、「残額は△△△円です。乗車停留所番号は○○○です。」等のメッセージを呼び出し、ＬＣＤ７に表示し（Ｓ２８）、再びスタートより処理を繰返す。
【００３９】
降車予定停留所が記憶されている場合、制御部９はＬＣＤ７に何らかのメッセージの表示があれば、その表示を停止させ、データキャリア１４より金額データと乗車整理券番号を受信し（Ｓ２３）、内部メモリ２２より読み出した停留所情報と、運賃情報より運賃を算出し（Ｓ２４）、呼び出した金額データと算出した運賃より精算時に残金不足がないか判定する（Ｓ２５）。金額データの残金により精算が可能な場合、制御部９は内部メモリ２２より「○○○までの運賃は△△△円です。」等のメッセージを呼び出し、ＬＣＤ７に表示後（Ｓ２７）、再びスタートより処理を繰返す。一方、金額データの残金が精算金額より不足の場合、制御部９は内部メモリ２２より「○○○までは残金が△△△円の不足です。積み増しをして下さい。」等のメッセージを呼び出し、ＬＣＤ７に表示し（Ｓ２６）、再びスタートより処理を繰返す。データキャリア１４内の残金不足が精算時より先に分かるため、乗客は車内の図示しない積み増し器を使用して残金の積み増しを行うか、降車時に運転手にそのことを告げ、事前に不足分の現金を用意することができる。尚、降車予約に関するメッセージ、金額データ、乗車整理券番号に関するメッセージ、降車運賃に関するメッセージ、残金不足に関するメッセージ、エラーメッセージは、フロー図に示さなかったが、乗客が確認できる程度に表示を行った後、表示がクリアされるようになっている。
【００４０】
次に、第２の実施例を説明する。この場合、運賃表示器２は図２より、降車停留所選択釦５が取り除かれた構成（図８）となる。この実施例の乗客の運賃表示器２の操作と制御部９の処理をフロー図（図９〜図１０）によって説明する。第１の実施例同様に、始めに制御部９は、デジタル運賃表示器３よりＩ／Ｆ部１１を介して次停留所が更新された情報が入力されたか判定する（Ｓ１０１）。次停留所が更新された情報が入力されると、内部メモリ２２に記憶した停留所情報より次に通過、あるいは停車する次停留所を一つ先の停留所に更新する（Ｓ１０２）。次停留所を１つ先の停留所に更新後、記憶している降車予定停留所は既に通過した停留所であるか、停留所情報を基に判定を行う（Ｓ１０３）。降車予定停留所を通過していなければ、再びスタートより処理を繰り返し、既に通過していれば、内部メモリ２２に記憶した降車予定停留所を消去し（Ｓ１０４）、ＬＣＤ７の停留所名表示を消し（Ｓ１０５）、再びスタートより処理を繰返す。Ｓ１０１の判定において次停留所の更新情報がなければ、次に、入力部１２の降車停留所選択釦５が押下されたか判定を行う（Ｓ１１３）。
【００４１】
降車予約釦４が押下されると、次に内部メモリ２２に降車予定停留所が記憶されているか判定を行う（Ｓ１１４）。内部メモリ２２に降車予定停留所が記憶されていれば、その停留所を降車予約停留所と記録し（Ｓ１１５）、降車予定停留所の記憶がなければ、停留所情報を基に次停留所を降車予約停留所と記憶する（Ｓ１１６）。そして、この降車予約停留所の予約情報が降車信号装置１３に送信され（Ｓ１１７）、運賃表示器２の制御部９は内部メモリ２２より「○○○まで降車予約しました。」等のメッセージを呼び出し、ＬＣＤ７に表示後（Ｓ１１８）、再びスタートより処理を繰返す。
【００４２】
降車予約釦４の押下がなければ、次に制御部９はデータキャリア１４とデータ読取部６が電磁誘導で結合されたか判定を行う（Ｓ１１９）。電磁誘導の結合がなければ、次に降車予定停留所が内部メモリ２２に記憶された後、タイマ部２１に設定された所定時間を経過したか判定を行う（Ｓ１２０）。所定時間経過すれば内部メモリ２２に記憶した降車予定停留所を消去し（Ｓ１０４）、ＬＣＤ７の停留所名表示を消し（Ｓ１０５）、再びスタートより処理を繰返す。所定時間の経過がなければ、再びスタートより処理を繰返す。
【００４３】
データキャリア１４とデータ読取部６が電磁誘導で結合されると、次に制御部９はデータキャリア１４の有効性を判定する（Ｓ１２１）。有効でない場合、制御部９は内部メモリ２２より「このカードは異常です。運転手にご連絡下さい。」等のメッセージを呼び出し、ＬＣＤ７に表示し（Ｓ１２９）、再びスタートより処理を繰返す。
【００４４】
有効と判定されると、次に制御部９はＬＣＤ７に何らかのメッセージの表示が行われていれば、その表示を停止させ、データキャリア１４より受信した金額データ、乗車停留所の整理券番号を基に、「残額は△△△円です。乗車停留所番号は○○○です。」等のメッセージを呼び出し、ＬＣＤ７に表示し（Ｓ１２８）、データ読取部６がデータキャリア１４と電磁誘導で結合された結合時間が、タイマ部２１に設定された所定時間を経過したか判定する（Ｓ１３０）。
【００４５】
所定時間経過すると、次停留所情報を基に内部メモリ２２に記憶された降車予定停留所の１つ先の停留所を呼び出し（Ｓ１３１）、呼び出した停留所が終点より先か判定する（Ｓ１３２）。終点より先の停留所が降車予定停留所となった場合、ＬＣＤ７にエラー表示が行われ（Ｓ１３３）、再びスタートより処理を繰り返す。１つ先の停留所が終点より前ならば、その停留所を降車予定停留所として記憶し（Ｓ１３４）、ＬＣＤに表示し（Ｓ１３５）、Ｓ１３０へ戻る。以後、データキャリア１４との結合状態が所定時間経過する毎に、内部メモリ２２に記憶される降車予定停留所が１つ先の停留所に更新される。
【００４６】
データ読取部６がデータキャリア１４と電磁誘導で結合された後、所定時間経過する前に結合が解除されると、制御部９はデータキャリア１４より金額データと乗車整理券番号を受信し（Ｓ１２３）、内部メモリ２２より読み出した停留所情報と、運賃情報より運賃を算出し（Ｓ１２４）、読み出した金額データと算出した運賃より精算金額の不足がないか判断する（Ｓ１２５）。金額データの残金により降車が可能な場合、内部メモリ２２より「○○○までの運賃は△△△円です。」等のメッセージを呼び出し、ＬＣＤ７に表示後（Ｓ１２７）、再びスタートより処理を繰返す。一方、金額データの残金が乗車運賃より不足の場合、制御部９は内部メモリ２２より「○○○までは残金が△△△円の不足です。積み増しをして下さい。」等のメッセージを呼び出し、ＬＣＤ７に表示後（Ｓ１２６）、再びスタートより処理を繰返す。データキャリア１４内の残金不足が精算時より先に分かるため、乗客は車内の図示しない積み増し器を使用して残金の積み増しを行うか、降車時に運転手にそのことを告げ、事前に不足分の現金を用意することができる。尚、降車予約に関するメッセージ表示、金額データ、乗車整理券番号に関するメッセージ、降車運賃に関するメッセージ、残金不足に関するメッセージ、エラーメッセージは、フロー図に示さなかったが、乗客が確認できる程度に表示を行った後、表示がクリアされるようになっている。
【００４７】
なお、本発明は第１実施例、第２実施例に限定されることなく、次のように実施してもよい。
・ デジタル運賃表示器３が設置された例を説明したが、デジタル運賃表示器３を設置せず、運転手が操作盤を用いて、運行系統を設定した情報を運賃表示器２の内部メモリ２２に記憶し、運行中、スイッチのスイッチ操作により生じるか、又は停留所歩進信号により停留所更新情報を入手してもよい。また、運行系統の運行を開始する前に、デジタル運賃表示器３に設定された運行系統、その運行系統に応じた運賃情報を入手すると説明したが、予め運賃表示器２の内部メモリ２２にそれら情報を記憶しておいてもよい。
【００４８】
・ データキャリア１４内のデータメモリ１８にデータを保持し、運賃表示器２のデータ読取部６にデータキャリア１４を接触させるか、あるいは読取部とデータキャリア１４が通信可能な距離に近接するようにかざすと、データキャリア１４のデータメモリ１８より乗車時の情報を取得したが、データキャリア１４の乗車時の情報を全て、例えばデジタル運賃表示器３あるいは運賃表示器２等の車載器の記憶部に記録させ、データキャリア１４とデータ読取部間の通信がある場合、その車載器の記憶部より乗車情報を入手してもよい。
【００４９】
・ 表面に残金や乗車時の整理券番号等の情報が表示されるデータキャリア１４を用いてもよい。また、データキャリア１４を保持できるようなホルダを運賃表示器２に設けてもよい。
【００５０】
・ 通知手段としてＬＣＤ７を用いたが、セグメント表示等のＬＥＤを用いてもよい。また、運賃表示器に音声機能を内蔵し、表示と同時に音声案内を行ってもよく、表示を行わず、音声案内のみ行ってもよい。
【００５１】
・ いつでも降車する停留所までの運賃を確認できると説明したが、例えばＧＰＳ等により位置情報を取得し、停留所情報を基に、降車する停留所までの所要予定時間、又は通過或いは停車する予定時間をＬＣＤ７に表示してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】本発明のバス車両内に設置された運賃表示器を示す一部斜視図である。
【図２】本発明の第１の実施例の運賃表示器を示す正面図である。
【図３】本発明の電気的構成を示すブロック図である。
【図４】本発明のデータキャリアの構成例を示すブロック図である。
【図５】本発明の第１の実施例の第１のフロー図である。
【図６】本発明の第１の実施例の第２のフロー図である。
【図７】本発明の第１の実施例の第３のフロー図である。
【図８】本発明の第２の実施例の運賃表示器を示す正面図である。
【図９】本発明の第２の実施例の第１のフロー図である。
【図１０】本発明の第２の実施例の第２のフロー図である。
【符号の説明】
【００５３】
１・・・側壁、２・・・運賃表示器、３・・・デジタル運賃表示器、４・・・降車予約釦、５・・・降車停留所選択釦、６・・・データ読取部、７・・・ＬＣＤ、８・・・次止まります表示部、９・・・制御部、１０・・・アンテナ部、１１・・・Ｉ／Ｆ部、１２・・・入力部、１３・・・降車信号装置、１４・・・データキャリア、１５・・・コイル、１６・・・送受信部、１７・・・制御回路、１８・・・データメモリ、１９・・・ＬＥＤ、２０・・・アンテナ、２１・・・タイマ部、２２・・・内部メモリ、３０・・・送受信部
【図１】
2005135108.tif 000003
【図２】
2005135108.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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