(57)【要約】【課題】表皮材側の係止具がワイヤーから外れにくく、しかも使い心地がよいクッションパッドを提供する。【解決手段】表皮材が装着されるクッションパッドであって、表皮材側の係止具を係止させるワイヤー６を埋設し、ワイヤー６の所定数の被係止部９を各別に露出させる所定数の係止具取付け操作用穴１０を形成し、ワイヤー６の一端部１１側の係止具取付け操作用穴１０の近傍で、かつ、その係止具取付け操作用穴１０よりもワイヤー６の一端に近い側に、電気配線の接続器を収容する接続器収容凹部１３を形成し、ワイヤー６の一端部１１を、接続器収容凹部１３を囲んで位置する円形リング状に折曲形成してある。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表皮材が装着されるクッションパッドであって、
前記表皮材側の係止具を係止させるワイヤーを埋設し、前記ワイヤーの所定数の被係止部を各別に露出させる所定数の係止具取付け操作用穴を形成し、前記ワイヤーの一端部側の係止具取付け操作用穴の近傍で、かつ、その係止具取付け操作用穴よりも前記ワイヤーの一端に近い側に、電気配線の接続器を収容する接続器収容凹部を形成し、前記ワイヤーの一端部を、前記接続器収容凹部を囲んで位置する円形リング状に折曲形成してあるクッションパッド。
【請求項２】
前記ワイヤーを一直線状に形成し、前記ワイヤーの他端部を、前記一端部側と同一形状の円形リング状に形成してある請求項１記載のクッションパッド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は表皮材が装着されるクッションパッドに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車のシートバックパッド等として用いられるクッションパッドには、表皮材側の係止具を係止させるワイヤーを埋設し（特許文献１参照）、ワイヤーの複数の被係止部を各別に露出させる複数の係止具取付け操作用穴を形成してある。そして、乗員からの圧力を検出する圧力センサーやその電気配線の収容部を設けるとともに、電気配線用のコネクタを収容する接続器収容凹部を設け、自動車の衝突時に圧力センサーからエアーバッグ制御装置に送信可能に構成してある。
【０００３】
一般に前記接続器収容凹部は、ワイヤーの一端部側の係止具取付け操作用穴の近傍に配置されている。これは、電気配線等がワイヤーに沿って配置収容されることが多く、上記の位置が最も収まりがよい等の理由による。
【０００４】
上記のクッションパッドを成形するに、複数の係止具取付け操作用穴に各別に対応する複数の第１凸部と、接続器収容凹部に対応する第２凸部とを突設した下型を準備し、この下型にワイヤーを磁石を介して保持させる。このとき、ワイヤーの一端部が第２凸部に干渉しないようにする。そして下型に発泡樹脂原液を供給するとともに、上型を被せて発泡させる。その後に、上型を開きクッションパッドを取り出す。クッションパッドに埋設されたワイヤーは下型の磁石から分離する。
【０００５】
上記の成形工程でワイヤーの一端部を第２凸部に干渉させないようにする手段として、ワイヤーの軸線方向でワイヤーの一端部が第２凸部側に到達しないようにその長さを設定することが考えられる。しかしながら、このようにして発泡成形したクッションパッドでは、第２凸部によって形成した接続器収容凹部の近傍に係止具取付け操作用穴が位置していることから、前記係止具取付け操作用穴を通してワイヤーの被係止部に係止させた係止具が、ワイヤーの一端側に位置変更したときにワイヤーの一端から外れやすくなる。
【０００６】
そこで、従来、ワイヤーの軸線方向でワイヤーの一端部が第２凸部側に到達しないようにその長さを設定するとともに、そのワイヤーの一端部をＬの字状に折曲して係止具が被係止部の一端部から外れないようにしていた。
【特許文献１】特開平８−３２２６７３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、一端部がＬの字状のワイヤーが埋設されたクッションパッドでは、乗員の身体がワイヤーの一端部のコーナー部や先端から集中した力を受けて乗員が異物感を感じやすかった。
【０００８】
本発明の目的は、表皮材側の係止具がワイヤーから外れにくく、しかも使い心地がよいクッションパッドを提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の特徴構成は、表皮材が装着されるクッションパッドであって、
前記表皮材側の係止具を係止させるワイヤーを埋設し、前記ワイヤーの所定数の被係止部を各別に露出させる所定数の係止具取付け操作用穴を形成し、前記ワイヤーの一端部側の係止具取付け操作用穴の近傍で、かつ、その係止具取付け操作用穴よりも前記ワイヤーの一端に近い側に、電気配線の接続器を収容する接続器収容凹部を形成し、前記ワイヤーの一端部を、前記接続器収容凹部を囲んで位置する円形リング状に折曲形成してある点にある。
【００１０】
この構成によれば、ワイヤーの一端部を円形リング状に形成したことで次の作用を奏することができる。つまり、成形型にワイヤーをセットしたときに、円形リング状のワイヤーの一端部が、接続器収容凹部に対応する成形型の凸部を囲んで位置し、この凸部に干渉することがない。成形後は、人の身体に円形リング状の一端部から集中した力が加わることがなく、人が異物感を感じにくくなる。そして、ワイヤーの一端部側の係止具取付け操作用穴を通してワイヤーの被係止部に係止させた表皮材側の係止具が、ワイヤーの一端側に位置変更したとしてもワイヤーの一端部から外れることがない。
【００１１】
本発明において、前記ワイヤーを一直線状に形成し、前記ワイヤーの他端部を、前記一端部側と同一形状の円形リング状に形成してあってもよい。
【００１２】
この構成によれば、ワイヤーの２個の円形リング部のうちのどちらでも接続器収容凹部側に配置することができて、成形型に対するワイヤーの配置に注意を払わなくても済む。
【発明の効果】
【００１３】
従って、表皮材側の係止具がワイヤーから外れにくく、しかも使い心地がよいクッションパッドを提供することができた。
【００１４】
前記ワイヤーを一直線状に形成し、前記ワイヤーの他端部を、前記一端部側と同一形状の円形リング状に形成してあると、成形型に対するワイヤーの配置に注意を払わなくても済み、作業性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。図１，図２，図３にポリウレタンフォームから成る自動車用のシートバックパッドＰ（クッションパッドに相当）を示してある。このシートバックパッドＰは、乗員の背部を受け止めるセンターサポート部１と、センターサポート部１の幅方向両側から少し立上がる左右一対のサイドサポート部２とから成り、裏面に粗毛布１５を張付けてある。
【００１６】
センターサポート部１の幅方向両端側に、上下方向に沿う左右一対の第１溝３を上端近傍から下端近傍にわたって形成し、一対の第１溝３の間で、センターサポート部１の上下方向中央部と、その少し上側の部位とに、左右方向に沿う上下一対の第２溝４をそれぞれ両第１溝３と連なるように形成してある。
【００１７】
そして、一対の第１溝３の底部側に、表皮材側の係止具を係止させる一対の第１ワイヤー５を、第１溝３に沿う姿勢に各別に埋設し、一対の第２溝４の底部側に、表皮材側の係止具を係止させる一対の一直線状の第２ワイヤー６を、第２溝４に沿う姿勢に各別に埋設してある。第１ワイヤー５は第１溝３よりも少し短く、第２ワイヤー６は第２溝４よりも少し短い。両ワイヤー５，６の直径は２ｍｍであり、両ワイヤー５，６はいずれも鉄製である。
【００１８】
第１溝３には、第１ワイヤー５の複数の第１被係止部７を各別に露出させる複数の第１係止具取付け操作用穴８を形成し、第２溝４には、第２ワイヤー６の複数の第２被係止部９を各別に露出させる複数の第２係止具取付け操作用穴１０を形成してある。第１係止具取付け操作用穴８の幅は第１溝３と同一幅に設定され、第２係止具取付け操作用穴１０の幅は第２溝４と同一幅に設定されている。第１係止具取付け操作用穴８と第２係止具取付け操作用穴１０は細長い小判形である。
【００１９】
シートバックパッドＰには、乗員からの圧力を検出する圧力センサーや、これに接続する電気配線が収容される。自動車の衝突時に圧力センサーからエアーバッグ制御装置に信号を送ってエアーバッグを膨らませ、乗員を保護できるようにするためである。そこで、図４，図５にも示すように、第２ワイヤー６の一端部１１側の第２係止具取付け操作用穴１０の近傍で、かつ、その第２係止具取付け操作用穴１０よりも第２ワイヤー６の一端１２に近い側に、電気配線の接続器としてのコネクタを収容する角穴状の接続器収容凹部１３を形成してある。また、第２ワイヤー６の一端部１１を、接続器収容凹部１３を囲んで位置する円形リング状に折曲形成するとともに、第２ワイヤー６の他端部１４を、一端部１１と同一形状の円形リング状に折曲形成してある。
【００２０】
上記構造のシートバックパッドＰを成形するに、第１又は第２係止具取付け操作用穴８，１０に対応する複数の第１凸部と、接続器収容凹部に対応する第２凸部とを突設した下型（成形型に相当）を準備し、この下型に第１ワイヤー５や第２ワイヤー６を磁石を介して保持させる。このとき、第２ワイヤー６の一端部１１は第２凸部を囲んで位置する。そして、下型に発泡樹脂原液としてのポリウレタン原液を供給するとともに、上型を被せてポリウレタン原液を発泡させる。その後に、上型を開いてシートバックパッドＰを取り出す。シートバックパッドＰに埋設された第１ワイヤー５と第２ワイヤー６は下型の磁石から分離する。
【００２１】
［別実施形態］
本発明は自動車用以外のシートバックパッドにも適用することができる。また、シートバックパッド以外のクッションパッド、一例としてシートクッションパッドにも適用することができる。
【００２２】
本発明は前記第２ワイヤー６の他端部を円形リング状に形成してない構造にも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】クッションパッドの斜視図
【図２】クッションパッドの正面図
【図３】図２のＡ−Ａ断面図
【図４】図２のＢ−Ｂ断面図
【図５】ワイヤーの正面図
【符号の説明】
【００２４】
６          ワイヤー（第２ワイヤー）
９          被係止部
１０          係止具取付け操作用穴（第２係止具取付け操作用穴）
１１          ワイヤーの一端部
１２          ワイヤーの一端
１３          接続器収容凹部
１４          ワイヤーの他端部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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