(57)【要約】【課題】回転時の利便性の向上を図ることができる車両用シートを提供する。【解決手段】左右スライドレール１１，１２に沿って移動するスライダにベアリングを介して支持部材を支持し、スライダに右スライドレール１２と係合する右ロック機構３１を設ける。左スライドレール１１に沿って移動するブラケット４１に左スライドレール１１と係合する左ロック機構４２を設ける。両ロック機構３１，４２を解除したスライド許容状態及び右ロック機構３１のみを解除した回動許容状態を形成する切替機構６７と、回動許容状態にてスライダがブラケット４１より車両前方ＦＲ側へ移動した際に支持部材の前部をベアリングを中心に側方へ向けて回動させるリンク機構とを設ける。【選択図】          図１
2005007946.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両前後方向に延設された一対の第１及び第２スライドレールと、
両スライドレールに沿って移動自在に設けられたスライダと、
該スライダにベアリングを介して回転自在に支持され、前記スライダに対してシートを回転自在に支持する支持部材と、
前記スライダを前記第１スライドレールに係脱自在に係合する第１ロック機構と、
前記第２スライドレールに沿って移動自在に設けられたブラケットと、
該ブラケットを前記第２スライドレールに係脱自在に係合する第２ロック機構と、
前記第１及び第２ロック機構の係合状態を解除して前記スライダと前記ブラケットの移動を許容したスライド許容状態、及び前記第１ロック機構による係合状態を解除して前記スライダの移動のみを許容した回動許容状態を選択的に形成する切替機構と、
前記ブラケットと前記スライダとを連結し、前記スライド許容状態では前記ブラケットを前記スライダに追従して移動させる一方、前記回動許容状態にて前記スライダが前記ブラケットより車両前方側へ移動された際には、前記支持部材の前部を前記ベアリングを中心に側方へ向けて回動させるリンク機構と、
を備えたことを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
前記スライダに対する前記支持部材の回転を解除可能に規制する回転ロック機構と、
該回転ロック機構による規制の解除を、前記スライダが予め定められた車両後方側の所定位置にある場合に許容する一方、該所定位置以外にある場合には禁止するインターロック機構と、
を備えたことを特徴とする請求項１記載の車両用シート。
【請求項３】
前記支持部材が前記スライダに対して回転した状態で、前記第２ロック機構による係合状態の解除動作を禁止する回転時スライドロック機構を備えたことを特徴とする請求項１又は２記載の車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に設けられた車両用シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両の運転席や助手席には、車両用シートが設けられており、車両前後方向へスライドさせる為のスライド機構を備えている。
【０００３】
このような車両用シートには、車両前方へ向いた状態とドア開口部側へ向いた状態間での回動を可能とする回転機構を備えたものが知られており、乗降時には、車両用シートをドア開口部側へ向けることによって、乗り降りを容易とすることができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような車両用シートにあっては、回転開始時において、着座者の足元のスペースを確保する為にシートを車両後方へスライドさせておくことが望ましく、回転終了時には、車両側部に設けられたピラーとの干渉を回避する為に車両前方側に配置する必要がある。
【０００５】
このため、回転開始時と回転終了時との両状態で条件を満足するスライド位置にてシートを回転させるという手法が採用されていた。
【０００６】
本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、回転時の利便性の向上を図ることができる車両用シートを提供することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために本発明の請求項１の車両用シートにあっては、車両前後方向に延設された一対の第１及び第２スライドレールと、両スライドレールに沿って移動自在に設けられたスライダと、該スライダにベアリングを介して回転自在に支持され、前記スライダに対してシートを回転自在に支持する支持部材と、前記スライダを前記第１スライドレールに係脱自在に係合する第１ロック機構と、前記第２スライドレールに沿って移動自在に設けられたブラケットと、該ブラケットを前記第２スライドレールに係脱自在に係合する第２ロック機構と、前記第１及び第２ロック機構の係合状態を解除して前記スライダと前記ブラケットの移動を許容したスライド許容状態、及び前記第１ロック機構による係合状態を解除して前記スライダの移動のみを許容した回動許容状態を選択的に形成する切替機構と、前記ブラケットと前記スライダとを連結し、前記スライド許容状態では前記ブラケットを前記スライダに追従して移動させる一方、前記回動許容状態にて前記スライダが前記ブラケットより車両前方側へ移動された際には、前記支持部材の前部を前記ベアリングを中心に側方へ向けて回動させるリンク機構と、を備えている。
【０００８】
すなわち、車両前方へ向いたシートをドア開口部側へ回動する際には、切替機構で回動許容状態を形成し、スライダを第１スライドレールに係合する第１ロック機構による係合状態を解除して、前記スライダの移動のみを許容する。この状態でシートを車両前方側へ移動すると、シートを支持したスライダが第１及び第２スライドレールに沿って車両前方側へ移動する。
【０００９】
このとき、前記スライダは、前記第２スライドレールに沿って移動自在に設けられたブラケットにリンク機構を介して連結されており、前記スライダが単独で移動することによって、当該スライダは前記ブラケットより車両前方側へ移動する。すると、前記スライダにベアリングを介して支持された支持部材の前部が、前記ベアリングを中心に側方へ向けて回動し、前記支持部材に支持されたシートが、側部に設けられたドア開口部側へ向けて回動される。
【００１０】
このように、スライダの車両前方への移動に応じてシートが回転される。
【００１１】
また、請求項２の車両用シートにおいては、前記スライダに対する前記支持部材の回転を解除可能に規制する回転ロック機構と、該回転ロック機構による規制の解除を、前記スライダが予め定められた車両後方側の所定位置にある場合に許容する一方、該所定位置以外にある場合には禁止するインターロック機構と、を備えている。
【００１２】
すなわち、シート回動開始時には、回転ロック機構による規制を解除して、スライダに対する支持部材の回転を許容する必要があり、この回転ロック機構による規制を解除する為には、前記スライダを予め定められた車両後方側の所定位置へ移動して、インターロック機構による禁止状態を解除しなければならない。
【００１３】
このため、前記シートを車両後方側の前記所定位置へ移動した状態において、シートの回動が開始される。
【００１４】
さらに、請求項３の車両用シートでは、前記支持部材が前記スライダに対して回転した状態で、前記第２ロック機構による係合状態の解除動作を禁止する回転時スライドロック機構を備えている。
【００１５】
すなわち、シートを回動した状態では、ブラケットを第２スライドレールに係脱自在に係合する第２ロック機構による係合状態の解除動作が、回転時スライドロック機構によって禁止される。
【００１６】
このため、第１及び第２ロック機構の係合状態を解除してスライダとブラケットの両者の移動を同時に許容したスライド許容状態の形成が阻止され、シートの車両前後方向へ移動操作が禁止される。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図に従って説明する。図１及び図２は、本実施の形態にかかる車両用シート１を車両の助手席に採用した例を示す図であり、図１には車両用シート１の操作部分が、図２には車両用シート１の機構部分が示されている。
【００１８】
この車両用シート１は、車両前後方向に平行して延設された左スライドレール１１及び右スライドレール１２を備えており、両スライドレール１１，１２は、車体に固定されるベース１３に設けられている。両スライドレール１１，１２間には、鋳物からなるスライダ１４が配設されており、該スライダ１４の両側部は、図外のベアリングを介して両スライドレール１１，１２の内側面に移動自在に支持されている。
【００１９】
このスライダ１４後部であって前記左スライドレール１１上に延出した車両側部側の角部には、回転ベアリング２１の内輪が立設されており、該回転ベアリング２１の外輪には、シートが取り付けられる支持部材２２が固定されている。これにより、前記シートは、前記支持部材２２によって前記スライダ１４に対して回転自在に支持されている。
【００２０】
前記スライダ１４の右側部には、当該スライダ１４を前記右スライドレール１２に係脱自在に係合する右ロック機構３１が設けられている。該右ロック機構３１は、図１に示したように、前記右スライドレール１２下面３２へ向けて付勢された右ロックピン３３を備えており、前記右スライドレール１２の四箇所に設けられた係止穴３４，・・・へ挿入できるように構成されている。この右ロックピン３３には、右ロックレバー３５が連結されており、該右ロックレバー３５を操作して右ロックピン３３を係止穴３４へ抜き差しできるように構成されている。
【００２１】
前記左スライドレール１１の側部には、図２に示したように、ブラケット４１が当該左スライドレール１１に沿って移動自在に支持されており、該ブラケット４１は、前記スライダ１４と独立して移動できるように構成されている。このブラケット４１には、当該ブラケット４１を前記左スライドレール１１に係脱自在に係合する左ロック機構４２が設けられている。
【００２２】
該左ロック機構４２は、図１に示したように、前記左スライドレール１１下面５１へ向けて付勢された右ロックピン５２を備えており、前記左スライドレール１１の四箇所に設けられた係止穴５３，・・・へ挿入できるように構成されている。この左ロックピン５２には、左ロックレバー５４が連結されており、該左ロックレバー５４を操作して左ロックピン５２を係止穴５３へ抜き差しできるように構成されている。
【００２３】
前記支持部材２２には、操作レバー６１が横方向へ傾倒自在に支持されており、該操作レバー６１をスライド側６２へ傾倒操作することによって、前記左右ロック機構３１，４２の係合状態を解除して、前記スライダ１４と前記ブラケット４１の移動を許容したスライド許容状態６３（図４参照）を形成できるように構成されている。また、前記操作レバー６１を回転側６５へ傾倒操作することによって、前記右ロック機構３１による係合状態を解除して、前記スライダ１４の移動のみを許容した回動許容状態６６（図６参照）を形成できるように構成されており、前記スライド許容状態６３と前記回動許容状態６６とを選択的に形成する切替機構６７が構成されている。
【００２４】
すなわち、前記操作レバー６１を前記スライド側６２へ傾倒操作した際には、図１及び図３に示すように、第１ワイヤ７１を介して、ボスブラケット７２の回転軸７３に軸支された第１レバー７４を引く方向へ作動する。これに伴って、図４に示すように、第１レバー７４に枢支された第２レバー７５が作動し、該第２レバー７５の爪部７６（一方のみ図示）が、第３レバー７７及び第４レバー７８を回動する。このとき、前記第３レバー７７は、ロッドインナ７９を介して、前記右ロック機構３１の右ロックピン３３を引き下げ、係止穴３４から離脱させる。また、前記第４レバー７８は、中継用ワイヤ８１を介して、前記左ロック機構４２の左ロックピン５２を引き下げ、係止穴５３から離脱させる。
【００２５】
これにより、スライド自在となった前記スライダ１４及び前記ブラケット４１の各スライドレール１１，１２に沿った移動を許容し、図５に示すように、前記ブラケット４１が前記スライダ１４に追従して移動することで、シートを車両前後方向へ移動できるように構成されている。
【００２６】
また、前記操作レバー６１を前記回転側６５へ傾倒操作した際には、図１及び図６に示すように、第２ワイヤ９１を介して、回転ロック機構９２を作動させるように構成されている。このとき、第３のワイヤ９３で前記第３リンク７７を直接引く方向へ作動し、ロッドインナ７９を介して、右ロック機構３１を解除して、図７に示すように、前記回転ベアリング２１の回転中心９４を中心とした支持部材２２の回動を許容する。
【００２７】
前記ブラケット４１の角部には、図２にも示したように、リンク１０１の一端が回動自在に支持されており、該リンク１０１の他端は、前記スライダ１４における前記回転ベアリング２１の車両前方ＦＲ側の部位に回動自在に支持されている。これにより、前記スライド許容状態６３では、図５に示したように、前記ブラケット４１を前記スライダ１４に追従して移動させる一方、前記回動許容状態６６においては、図７に示したように、前記スライダ１４をスライドして前記ブラケット４１より車両前方ＦＲ側へ移動した際に、前記支持部材２２の前部を前記回転ベアリング２１の回転中心９４を中心に、ドア開口部側である側方へ向けて回動させるリンク機構１０２が構成されている。
【００２８】
前記スライダ１４の上面には、図１に示したように、ラッチ１１１が設けられており、前記支持部材２２の下面には、前記ラッチ１１１と係合するストライカ１１２を有した長板からなるロックプレート１１３が回動自在に支持されている。該ロックプレート１１３には、前記第２ワイヤ９１が接続されており、前記操作レバー６１を前記回転側６５へ傾倒操作した際に、図６に示したように、第２ワイヤ９１で前記ロックプレート１１３を回動することよって、前記ラッチ１１１と前記ストライカ１１２との係合状態を解除して、スライダ１４に対する支持部材２２の回動を許容するように構成されている。これにより、前記スライダ１４に対する前記支持部材２２の回転を解除可能に規制する前記回転ロック機構９２が構成されている。
【００２９】
前記スライダ１４の上面には、図１に示したように、Ｌ字プレート１２１が回動自在に支持されており、該Ｌ字プレート１２１の一端には、前記ロックプレート１１３に当接して回動を阻止する当接部１２２が設けられている。このＬ字プレート１２１の他端部には、当該スライダ１４を最後部まで移動した際に前記ベース１３に設けられたカム板１２３に当接する当接ピン１２４が立設されており、該当接ピン１２４が前記カム板１２３に当接してＬ字プレート１２１を回動させた際に、前記当接部１２２による前記ロックプレート１１３の回動阻止状態を解除できるように構成されている。これにより、前記回転ロック機構９２による規制の解除を、前記スライダ１４が予め定められた車両後方ＲＲ側の所定位置である前記最後部にある場合に許容する一方、この最後部以外にある場合に禁止するインターロック機構１２５が構成されている。
【００３０】
また、前記スライダ１４の上面には、図３にも示すように、前記回転ベアリング２１の回転中心９４を中心として円弧状の突出したホールドカム１３１が設けられており、該ホールドカム１３１の一端部には、車両側部側へ屈曲した逃げ部１３２が形成されている。この上部に位置する前記支持部材２２の下面には、第５レバー１３３が回動自在に支持されており、該第５レバー１３３には、前記ホールドカム１３１の内側面に摺接する摺接部１３４が設けられている。
【００３１】
該摺接部１３４は、前記支持部材２２を車両前方ＦＲへ向けた状態で前記逃げ部１３２に位置する一方、当該支持部材２２を前記スライダ１４に対して回動した際には、図４から図６に示したように、前記逃げ部１３２から離脱して第５レバー１３３を回動するように構成されており、該第５レバー１３３に設けられたロッドアウタ１４１が前記第３レバー７７を押圧作動することで、ロッドインナ７９による右ロック機構３１の解除状態を維持しつつ、第３レバー７７の爪部１４２で第２レバー７５を押し出し、図８に示すように、該第２レバー７５操作時での第４レバー７８の作動を空振りさせ、左ロック機構４２の解除を禁止するように構成されている。
【００３２】
これにより、前記支持部材２２が前記スライダ１４に対して回転した状態において、前記左ロック機構３１による係合状態の解除動作を禁止する回転時スライドロック機構１５１が構成されている。
【００３３】
以上の構成にかかる本実施の形態において、車両前方ＦＲへ向いたシートを左側方に設けられたドア開口部側へ回動する際には、切替機構６７の操作レバー６１を回転側へ傾倒操作して回動許容状態６６を形成し、スライダ１４を右スライドレール１２に係合する右ロック機構３１による係合状態を解除して、前記スライダ１４の移動のみを許容する。この状態でシートを車両前方ＦＲ側へ移動すると、シートを支持したスライダ１４が左右スライドレール１１，１２に沿って車両前方ＦＲ側へ移動する。
【００３４】
このとき、前記スライダ１４は、前記左スライドレール１１に沿って移動自在に設けられたブラケット４１にリンク機構１０２を介して連結されており、前記スライダ１４が単独で移動することとなる。すると、当該スライダ１４は前記ブラケット４１より車両前方ＦＲ側へ移動し、前記スライダ１４に回転ベアリング２１を介して支持された支持部材２２の前部が、図７に示したように、前記回転ベアリング２１の回転中心９４を中心に側方へ向けて回動する。これにより、前記支持部材２２に支持されたシートが、側部に設けられたドア開口部側へ向けて回動する。
【００３５】
このように、スライダ１４を車両前方ＦＲへ移動するに従ってシートを回動することができる。このため、シートを車両後方ＲＲ側に配置した状態で回動を開始することによって、回転開始時には、着座者の足元のスペースを十分に確保することができる。
【００３６】
このとき、シートの側部にピラーが存在する場合であっても、回転終了時には、シートが車両前方ＦＲ側へ移動されるため、前記ピラーとの干渉を回避することができる。
【００３７】
したがって、回転開始時と回転終了時との両状態で生じ得る問題点を解決することができ、利便性の向上を図ることができる。
【００３８】
また、シートの前後移動とシートの回転操作とにおいて、両スライドレール１１，１２を共用することができる。これにより、スライド用のレールと回転用のガイドとが個別に設けられた場合と比較して、ユニットの薄肉化を実現することができ、シートの搭載位置を低く設定することができる。
【００３９】
そして、シート回動開始時には、回転ロック機構９２による規制を解除して、スライダ１４に対する支持部材２２の回転を許容する必要があり、この回転ロック機構９２による規制を解除する為には、前記スライダ１４を予め定められた車両後方ＲＲ側の所定位置である最後部まで移動して、インターロック機構１２５による禁止状態を解除しなければならない。
【００４０】
このため、前記シートを車両後方ＲＲ側の前記最後部位置へ移動した状態のみでシートの回動開始を許容することができる。
【００４１】
したがって、シートの回転開始位置を予め設定することができ、最適な作動環境の構築を容易に行うことができる。
【００４２】
また、シートを回動した状態では、ブラケット４１を左スライドレール１１に係脱自在に係合する左ロック機構４２による係合状態の解除動作が、回転時スライドロック機構１５１によって禁止される。
【００４３】
このため、左右ロック機構３１，４２の係合状態を解除してスライダ１４とブラケット４１の両者の移動を同時に許容したスライド許容状態６３の形成を阻止することができ、シートの車両前後方向へ移動操作を確実に防止することができる。
【００４４】
【発明の効果】
以上説明したように本発明の請求項１の車両用シートにあっては、スライダの車両前方への移動に応じてシートを回動することができるので、シートを車両後方側に配置した状態で回動を開始することによって、回転開始時には、着座者の足元のスペースを十分に確保することができる。
【００４５】
このとき、シートの側部にピラーが存在する場合であっても、回転終了時には、シートが車両前方側へ移動されるため、前記ピラーとの干渉を回避することができる。
【００４６】
したがって、回転開始時と回転終了時との両状態で生じ得る問題点を解決することができ、利便性の向上を図ることができる。
【００４７】
そして、シートの前後移動とシートの回転操作とにおいて、スライドレールを共用することができる。これにより、スライド用のレールと回転用のガイドとが個別に設けられた場合と比較して、ユニットの薄肉化を実現することができ、シートの搭載位置を低く設定することができる。
【００４８】
また、請求項２の車両用シートにおいては、シートを車両後方側の所定位置へ移動した状態のみでシートの回動開始を許容することができる。
【００４９】
したがって、シートの回転開始位置を予め設定することができ、最適な作動環境の構築を容易に行うことができる。
【００５０】
さらに、請求項３の車両用シートでは、シート回動時において、シートの車両前後方向へ移動操作を確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態の操作部分を示す透明図である。
【図２】同実施の形態の機構部分を示す透明図である。
【図３】同実施の形態の初期状態を示す要部拡大図である。
【図４】同実施の形態のスライド操作時の状態を示す要部拡大図である。
【図５】同実施の形態のシートを車両前方へスライドさせた状態を示す透明図である。
【図６】同実施の形態の回転・ホールド時の状態を示す要部拡大図である。
【図７】同実施の形態のシートを車両側方へ回動した状態を示す透明図である。
【図８】同実施の形態のスライド空振り時の状態を示す要部拡大図である。
【符号の説明】
１    車両用シート
１１    左スライドレール
１２    右スライドレール
１４    スライダ
２１    回転ベアリング
２２    支持部材
３１    右ロック機構
４１    ブラケット
４２    左ロック機構
６３    スライド許容状態
６６    回転許容状態
６７    切替機構
９２    回転ロック機構
１０１    リンク
１０２    リンク機構
１２５    インターロック機構
１５１    回転時スライドロック機構
【図１】
2005007946.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2005007946.tif 000009
【図８】
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