(57)【要約】【課題】  変速機用配線ターミナルの位置決めが簡単で、取付けミスの発生がないようにする。【解決手段】  後端に大径部１４を備える配線ターミナル１０が変速機ケースの側壁３の貫通穴に差し込んで取り付けられる。側壁の内壁面には貫通穴の穴縁にそって、配線ターミナルの大径部１４との間に所定の間隙をもってターミナルガイド部６が設けられ、ターミナルガイド部は大径部１４の外周に設けられた回り止め片１６、１６を収容する回り止め片収容部を有している。大まかな見当をつけた角度付近で配線ターミナルを回せば、回り止め片が収容部に落ち込むので、手探り作業でも、簡単に配線ターミナルを簡単に正規位置に位置決めできる。【選択図】        図１
2005265008.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
変速機ケースに形成された貫通穴に取り付け、変速機ケース内部から外部へ配線を引き出す配線ターミナルの位置決め構造であって、
変速機ケースには前記貫通穴に差し込まれる配線ターミナルの外周との間に所定の間隙をもって形成されたターミナルガイド部が貫通穴の穴縁にそって設けられ、
前記ターミナルガイド部は、前記配線ターミナルの外周に設けられた回り止め片を収容する収容部を有して、
前記配線ターミナルが前記回り止め片を前記収容部に収容させた角度位置に規制されて位置決めされることを特徴とする変速機用配線ターミナルの位置決め構造。
【請求項２】
前記配線ターミナルは前記貫通穴に差し込まれる本体部の後端に大径部を備え、
前記ターミナルガイド部は前記大径部の外周との間に前記所定の間隙をもって形成され、
前記回り止め片は前記大径部の外周に設けられて、
前記大径部が変速機ケースの壁面に当接する位置が前記配線ターミナルの取付け設定位置であり、
前記回り止め片を前記収容部に収容させたとき、前記配線ターミナルが前記取付け設定位置となることを特徴とする請求項１記載の変速機用配線ターミナルの位置決め構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、変速機のケース内外にわたる配線のケース壁貫通部に設けられる配線ターミナルの位置決め構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動変速機の変速は、クラッチやブレーキ等の複数の摩擦締結要素のうち、所望の変速段に対応する締結要素を作動させることで実行する。この締結要素の作動・非作動は、変速機ケース内に配置されたコントロールバルブによる締結要素への油圧の供給・排出により行う。コントロールバルブはバルブボディ内に形成された油路中に制御弁、調圧弁、切換弁等が配置されて構成され、これらのうちいくつかの弁類がソレノイドにより駆動され、油圧の供給速度や排出速度を制御して摩擦クラッチの締結・解放作動を制御し、ショックの発生を低減させるようにしている。
【０００３】
ソレノイドは、電子制御装置により制御される。電子制御装置は、各種センサ、たとえばスロットルセンサ、タービン回転センサ、出力軸回転センサ、インヒビタスイッチ、油圧スイッチ群、油温センサ等からの信号を受けてマイクロコンピュータで変速の種類とそのタイミング、油圧の大きさ等を演算し、上記ソレノイドへ駆動電流を供給する。
電子制御装置は変速機ケースの外部に設置され、電子制御装置と接続されるべきソレノイドや変速機ケース内部に配置された油圧スイッチ群、油温センサ等からの配線は配線ターミナルにまとめられて、この配線ターミナルをケース壁の貫通穴に取り付けてその一端を変速機ケース外部へ臨ませることにより、変速機ケースの外部へ引き出されるようになっている。
【０００４】
図３はこのような変速機ケースの配線貫通部まわりの従来の構成を示す正面図、図４は図３におけるＢ−Ｂ部断面図である。
変速機ケース２０の配線を通過させる側壁２３には、貫通穴５が設けられている。配線ターミナル１０は本体部１２が円筒形状で、その後端に径方向外方へ延びる大径部１４を有している。
配線ターミナル１０は変速機ケース２０内側から貫通穴５に差し込まれて、その後端の大径部１４が変速機ケースの側壁２３の内壁に当接した状態で前端が変速機ケース２０の外部に突出している。配線ターミナル１０は、側壁３の外壁側で本体部１２に形成されたリング溝１８に係止リング３０が嵌めこまれて抜け止めされる。
【０００５】
配線ターミナル１０の軸回りの向きを所定の方向に固定するため、変速機ケース２０の側壁２３にはその内壁面に位置決めリブ２５が形成されている。位置決めリブ２５は、配線ターミナル１０の大径部１４との干渉を避けるため、貫通穴５の穴縁から所定距離離間するとともに、貫通穴５の中心から径方向の向きに延びている。
配線ターミナル１０の大径部１４には、その径方向線を挟んで対向する１対の回り止め片１６、１６が外方へ延びている。配線ターミナル１０は、この回り止め片１６、１６の間に変速機ケースの位置決めリブ２５を挟むことにより回り止めされ、所定の向きに固定される。
このように位置決めリブ２５のような凸状の部材を利用しているものの類似の技術としては特許文献１のようなものがある。
【特許文献１】特開２００３−３２３９４７公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、配線ターミナル１０を変速機ケース内側から貫通穴５に差し込む作業は、直接視認が難しく、ほとんど手探り作業で行われる。この手探り作業で貫通穴５に真っ直ぐ配線ターミナル１０を差し込みながら、回り止め片１６、１６の間に変速機ケース側壁２３から立ち上がっている位置決めリブ２５を挟み込まなければならない。
【０００７】
しかしながら、位置決めリブ２５が薄いこと、および回り止め片１６、１６も薄い２片に過ぎないことから、貫通穴５の中心からそれぞれが占める角度範囲が小さく、互いの位置合わせが容易でないので、これを正確に行なうためには多大な作業工数がかかっていた。
【０００８】
したがって本発明は、上記従来の問題点にかんがみ、位置決めを簡単にした変速機用配線ターミナルの位置決め構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
このため、本発明は、変速機ケースに形成された貫通穴に取り付け、変速機ケース内部から外部へ配線を引き出す配線ターミナルの位置決め構造であって、変速機ケースには貫通穴に差し込まれる配線ターミナルの外周との間に所定の間隙をもって形成されたターミナルガイド部が貫通穴の穴縁にそって設けられ、ターミナルガイド部は、配線ターミナルの外周に設けられた回り止め片を収容する収容部を有して、配線ターミナルが回り止め片を上記収容部に収容させた角度位置に規制されて位置決めされるものとした。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、手探り作業で行っても、大まかな見当をつけた角度付近で配線ターミナルを回せば、回り止め片が収容部に落ち込むので、簡単に配線ターミナルを簡単に位置決めできる。
そして、回り止め片を上記収容部に収容させた正規の角度位置でないと、配線ターミナルを完全に貫通穴に差し込むことができないから、確実に正規位置に位置決めされる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態について説明する。
図１は本実施の形態を示す、配線ターミナル取付け部の正面図、図２は図１におけるＡ−Ａ部断面図である。
変速機ケース１の側壁３において配線を通過させる部位に、貫通穴５が設けられている。貫通穴５は、側壁３から外方へ突出した筒部４を貫通しており、後述する配線ターミナル１０の本体部１２の軸方向所定長さを支持するようになっている。
【００１２】
変速機ケース１内側から側壁３の貫通穴５に差し込まれる配線ターミナル１０は、本体部１２が円筒形状で、その後端に径方向外方へ延びる大径部１４を有している。配線ターミナル１０は、貫通穴５に正しく差し込まれ、その後端の大径部１４が変速機ケース１の側壁３の内壁面に当接した状態を取付け設定位置とし、この状態で本体部１２の前端が変速機ケース１外部に突出し、側壁３の外壁面にほぼ整合する位置にリング溝１８を有している。リング溝１８には係止リング３０が嵌めこまれる。これにより、大径部１４と係止リング３０の間に筒部４を含む側壁３を挟んだ形となり、側壁３に対して配線ターミナル１０が抜け止めされる。
なお、３２はシールリングである。
【００１３】
配線ターミナル１０の大径部１４の外周には、その径方向線Ｒを挟んで対向する１対の回り止め片１６、１６が外方へ延びている。配線ターミナル１０の以上の構成は従来例の図３、図４に示した配線ターミナルと同じである。
変速機ケース１の側壁３は、その内壁面から立ち上がって、配線ターミナル１０の略上半部を覆うターミナルガイド部６を備えている。
【００１４】
すなわち、ターミナルガイド部６は、配線ターミナル１０の大径部１４を所定の小間隙で囲んで、貫通穴５の中心位置に相当する一側の高さ位置から大径部１４の上側を通り、貫通穴５を挟んだ他側に及ぶ略１５０°の範囲を、貫通穴５の穴縁にそって延びている。また、ターミナルガイド部６は、貫通穴５の軸方向において、側壁３の内壁面から配線ターミナル１０の大径部１４の厚さと略同等の長さＳだけ延びて、その後変速機ケース１の上壁２の一般断面につながっている。
【００１５】
ターミナルガイド部６の頂上部分には膨出部を形成して、配線ターミナル１０の大径部１４から延びて上方に向く１対の回り止め片１６、１６を収容する回り止め片収容部８としてある。図１の正面図における回り止め片収容部８の幅寸法Ｄは、１対の回り止め片１６、１６の差し渡し寸法ｄに若干の余裕代を加えた値としてある。
ターミナルガイド部における回り止め片収容部８の一部は、変速機ケース１の上壁２の一部で形成されている。
【００１６】
回り止め片１６、１６を回り止め片収容部８に収容させた配線ターミナル１０は、ターミナルガイド部６に囲まれた内側において、前述のように、大径部１４が側壁３の内壁面に当接し、本体部１２の前端が貫通穴５から変速機ケース１の外部に突出して、リング溝１８が側壁２の外壁面にほぼ整合する。
【００１７】
ターミナルガイド部６と配線ターミナル１０の大径部１４間の小間隙は、回り止め片１６の高さよりも小さく設定され、これにより、配線ターミナル１０は回り止め片１６、１６を回り止め片収容部８に収容させた角度位置でないと、大径部１４を側壁３の内壁面に当接させることができない。したがって、大径部１４が側壁３の内壁面に当接してリング溝１８が貫通穴５から外部に覗いたときには、回り止め片１６、１６が回り止め片収容部８に収容された時であり、これにより、配線ターミナル１０は正規位置に位置決めされていることになる。
【００１８】
本実施の形態は以上のように構成され、変速機ケース１の貫通穴５の穴縁にそって、当該貫通穴に差し込まれる配線ターミナル１０の外周との間に所定の間隙をもって形成されたターミナルガイド部６を設けるとともに、このターミナルガイド部には、配線ターミナル１０の外周に設けられた回り止め片１６、１６を収容する回り止め片収容部８を設けたので、回り止め片１６、１６を上記回り止め片収容部８に収容させた正規の角度位置でないと、リング溝１８に係止リング３０を嵌めこむことができる深さまで配線ターミナル１０を貫通穴に差し込むことができない。
他方、配線ターミナル１０を変速機ケース１内側から貫通穴５に差し込む場合、直接視認できないで手探り作業で行っても、大まかな見当をつけた角度付近で配線ターミナル１０を回せば、回り止め片１６、１６が回り止め片収容部８に落ち込むので、簡単に配線ターミナル１０を正規位置で組付けることができる。
【００１９】
また、回り止め片収容部８は配線ターミナル１０の外周に設けられた２片の回り止め片１６、１６を収容するものとしたので、従来の配線ターミナルをそのまま使用することができ、新設計の配線ターミナルを設定する必要がない。
【００２０】
なお、ターミナルガイド部６は貫通穴５の上壁側の略半分の領域に設けられ、下半分には設けられていないので、回り止め片１６、１６を下方にした角度位置で配線ターミナル１０を貫通穴に差し込めば、正規位置の場合と同様に大径部１４が側壁３の内壁面に当接してしまうが、変速機ケース１内側から手探りで作業する場合でも、回り止め片１６、１６を上方に位置させているか、下方に位置させているかのほとんど逆向きの２者選択の判断はきわめて容易であるから、これによる誤組付けの恐れはない。要すれば、ターミナルガイド部６を貫通穴の穴縁の全周に沿って設ければよい。
【００２１】
また、実施の形態では  ターミナルガイド部６が側壁３の内壁面から立ち上げて形成されたものとしたが、これに限定されず、貫通穴まわりの側壁３や上壁２自体をターミナルガイド部として配線ターミナル１０を囲む形状に形成してもよい。
なお、上記実施の形態では、専ら自動変速機のケース内外にわたる配線のケース壁貫通部に設けられる配線ターミナルの位置決め構造について説明したが、手動変速機においても同様に適用できるのは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施の形態を示す正面図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ部断面図である。
【図３】従来例を示す正面図である。
【図４】図３におけるＢ−Ｂ部断面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１        変速機ケース
２        上壁
３        側壁
４        筒部
５        貫通穴
６        ターミナルガイド部
８        回り止め片収容部（収容部）
１０      配線ターミナル
１２      本体部
１４      大径部
１６      回り止め片
１８      リング溝
３０      係止リング
【図１】
2005265008.tif 000003
【図２】
2005265008.tif 000004
【図３】
2005265008.tif 000005
【図４】
2005265008.tif 000006