(57)【要約】【課題】国ごとに規格が異なる車両の番号板のいずれにも対応し、車両に番号板を容易に設置することができる車両用番号板設置構造を提供する。【解決手段】本発明に係る車両用番号板設置構造は、少なくとも一つ以上の挿入孔が形成された番号板と、前記番号板が一側面に設置されるフレームと、前記フレームの他の一側面に設置されて、前記挿入孔と対応される位置に貫通孔が形成された固定部材と、前記番号板とフレーム及び固定部材を固定結合する結合部材とから構成され、前記番号板とフレームとの間には、第１の係止突起と第２の係止突起と挿入部とからなる緩衝部材を設置して、前記フレームには、前記挿入部と対応される位置に嵌合孔を形成して、前記第２の係止突起と対応される位置に係止具を形成して構成される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも一つ以上の挿入孔１１が形成された番号板１０と、
前記番号板１０が一表面に設置されるフレーム２０と、
前記フレーム２０の他の表面に設置されて、前記挿入孔１１と対応する位置に貫通孔３１が形成された固定部材３０と、
前記番号板１０とフレーム２０及び固定部材３０を固定結合する結合部材４０とから構成される車両用番号板設置構造において、
前記フレーム２０の所定位置に嵌合孔２３を形成して、前記嵌合孔２３に嵌め込まれ結合されるように緩衝部材５０を設置して、前記緩衝部材５０に番号板１０を固定設置することを特徴とする、車両用番号板設置構造。
【請求項２】
前記緩衝部材５０は、フレーム２０の一側面に密着される第１の係止突起５１と、前記フレーム２０の嵌合孔２３に嵌め込まれる挿入部５３と、前記第１の係止突起５１と嵌合孔２３との間に形成される第２の係止突起５２とから構成されることを特徴とする、請求項１に記載の車両用番号板設置構造。
【請求項３】
前記フレーム２０には、緩衝部材５０の第２の係止突起５２と対応される位置に係止具２２を形成して構成することを特徴とする、請求項２に記載の車両用番号板設置構造。
【請求項４】
少なくとも一つ以上の挿入孔１１が形成された番号板１０と、
前記番号板１０が一表面に設置されるフレーム２０と、
前記フレーム２０の他の表面に設置されて、前記挿入孔１１と対応される位置に貫通孔３１が形成された固定部材３０と、
前記番号板１０とフレーム２０及び固定部材３０を固定結合する結合部材４０とから構成される車両用番号板設置構造において、
前記フレーム２０の所定位置に嵌合孔２３を形成して、前記嵌合孔２３に嵌め込まれ結合されるように緩衝部材５０を設置して、前記緩衝部材５０に番号板１０を固定設置し、前記緩衝部材５０は、フレーム２０の一表面に密着される第１の係止突起５１と、
前記フレーム２０の嵌合孔２３に嵌め込まれる挿入部５３と、
前記第１の係止突起５１と嵌合孔２３との間に形成される第２の係止突起５２、
から構成されることを特徴とする、車両用番号板設置構造。
【請求項５】
少なくとも一つ以上の挿入孔１１が形成された番号板１０と、
前記番号板１０が一表面に設置されるフレーム２０と、
前記フレーム２０の他の表面に設置されて、前記挿入孔１１と対応される位置に貫通孔３１が形成された固定部材３０と、
前記番号板１０とフレーム２０及び固定部材３０を固定結合する結合部材４０とから構成される車両用番号板設置構造において、
前記フレーム２０の所定位置に嵌合孔２３を形成して、前記嵌合孔２３に嵌め込まれ結合されるように緩衝部材５０を設置して、前記緩衝部材５０に番号板１０を固定設置し、さらに前記フレーム２０には、嵌合孔２３に沿って係止具２２を形成して構成することを特徴とする、車両用番号板設置構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用番号板設置構造（Ｎｕｍｂｅｒ  ｐｌａｔｅ  ｉｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎ  ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ  ｆｏｒ  ｖｅｈｉｃｌｅ）に関するものであって、さらに詳細には、お互い異なる番号板の規格に対応するように緩衝部材に貫通孔を形成し番号板を設置して、フレームの腐食防止と雨水の流入防止と共に、緩衝部材による番号板の振動音を防止するようにしたものである
【背景技術】
【０００２】
全ての車両には、前方及び後方の所定位置に該当車両を識別するための固有の番号を記載した番号板が設置されている。
【０００３】
このような番号板は、前バンパー及び後バンパーに設置されるか、その上部に設けられるフレームに設置されている。
【０００４】
即ち、図３に示すように、フレーム２０の所定位置に挿入孔１１が形成された番号板１０を位置させて、番号板１０が設けられるフレーム２０の反対側には、番号板１０と対応する位置にブラケット６０を位置させた後、番号板１０とフレーム２０及びブラケット６０をボルト７０により固定する。
【０００５】
即ち、ボルト７０を用いて番号板１０をフレーム２０に設置するが、番号板１０をより固く固定するためにブラケット６０を設置するのである。
このような基本構造で、例えば番号板の取付け角度、位置を可変にする等の発明は開示されているが、挿入孔の位置の変化には対応できない（例えば、特許文献１参照）。
【０００６】
しかし、多数の国に車両を輸出する場合、各国ごとに番号板１０の形態及び番号板１０に形成された挿入孔１１の位置が異なっているため、上記のような車両用番号板設置構造では、各国ごとに異なる挿入孔１１の位置に全部対応させることは不可能である。
【０００７】
即ち、各国の異なる番号板に適用するために、フレーム２０に多数の孔を形成しなければならないが、このような多数の孔は、フレーム２０に形成した塗装膜の破損を誘発し、それにより腐食が誘発されて、また多数の孔の中で使用しない孔を通じて雨水が内部に流入されるという問題点がある。
【０００８】
また、国ごとに異なる生産管理を必要とするため、生産設備の増加及び生産費用の増加という問題が生じる。
【特許文献１】特開２００３−４００４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明の目的は、上記のような従来の問題点を解決するためのものであって、国ごとに異なる番号板の規格に対応し、車両に番号板を容易に設置することができるようにした車両用番号板設置構造を提供することにある。
【００１０】
また、本発明の他の目的は、使用上の利便性を改善し、商品性をさらに向上させた車両用番号板設置構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するための本発明に係る車両用番号板設置構造は、少なくとも一つ以上の挿入孔が形成された番号板と、前記番号板が一表面に設置されるフレームと、前記フレームの他の表面に設置されて、前記挿入孔と対応する位置に貫通孔が形成された固定部材と、前記番号板とフレーム及び固定部材を固定結合する結合部材とから構成される車両用番号板設置構造において、前記番号板とフレームとの間には、第１の係止突起と第２の係止突起と挿入部とからなる緩衝部材を設置して、前記フレームには、前記挿入部と対応される位置に嵌合孔を形成して、前記第２の係止突起と対応される位置に係止具を形成して構成することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
上述のように、本発明に係る車両用番号板設置構造は、国ごとに異なる番号板の規格に対応するように、緩衝部材に貫通孔を形成して番号板を設置することにより、フレームの腐食防止と雨水の流入防止と共に、緩衝部材による番号板の振動音を防止する効果がある。
【００１３】
また、国ごとに異なる番号板の規格に対応し、車両に番号板を容易に設置することができるため、使用上の利便性が改善され、商品性がさらに向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の好ましい実施例を、図面を参照し詳細に説明する。
【００１５】
図１は、本発明による車両用番号板設置構造の分解斜視図であって、フレーム２０に嵌合孔２３を形成して、嵌合孔２３に緩衝部材５０を設置した後、緩衝部材５０に番号板１０の挿入孔１１に対応するように貫通孔５４を形成して、結合部材４０により番号板１０を固定する。
【００１６】
図２は、本発明による車両用番号板設置構造の部分拡大断面図であって、フレーム２０に緩衝部材５０を設置して、緩衝部材５０の前方に番号板１０を位置させて、後方に固定部材３０を位置させた後、結合部材４０により固定させたものである。
【００１７】
本発明に係る車両用番号板設置構造は、図１及び図２に示すように、番号板１０、フレーム２０、固定部材３０、結合部材４０、緩衝部材５０から構成されている。
【００１８】
番号板１０は、前面に車両を識別するための固有番号が記載されて、少なくとも一つ以上の挿入孔１１が形成されている。
【００１９】
フレーム２０には、番号板１０の挿入孔１１と対応される位置に所定の形状で嵌合孔２３が形成されて、嵌合孔２３の外周部には係止具２２が形成される。
【００２０】
固定部材３０は、番号板１０の動きを防止して固く固定されるようにするためのものであって、番号板１０の挿入孔１１と対応される位置に貫通孔３１が形成されて、嵌合孔２３の後方に設置するが、フレーム２０に係り止められる程度の十分な大きさで形成される。
【００２１】
結合部材４０は、番号板１０をフレーム２０に固定させるためのものであって、番号板１０の挿入孔１１に挿入されるボルト４１と固定部材３０の後方に位置してボルト４１と結合されるナット４２とから構成されて、当業者の要求に応じ、多様な構成を適用することができるということは自明なことである。
【００２２】
緩衝部材５０は、緩衝力を有するゴム材または合成樹脂材からなり、番号板１０とフレーム２０との間に挟まれるように設置して、フレーム２０に係り止められる第１の係止突起５１と、係止具２２に係り止められる第２の係止突起５２と、嵌合孔２３に嵌め込まれる挿入部５３とから構成させる。
【００２３】
上記のような車両用番号板設置構造の番号板設置過程を説明すると、フレーム２０に係止具２２と嵌合孔２３とを形成して、第１の係止突起５１がフレーム２０の外面に係り止められるようにして、第２の係止突起５２が係止具２２に係り止められるようにして、挿入部５３が嵌合孔２３に嵌め込まれるように緩衝部材５０を設置する。
【００２４】
また、緩衝部材５０には、番号板１０の挿入孔１１と対応される位置に貫通孔５４を形成する。
【００２５】
この際、緩衝部材５０がゴム材または合成樹脂材からなることにより、容易に貫通孔５４を形成することができるため、国ごとに異なる番号板１０の規格に合わせて、該当国の現地で貫通孔５４を形成することができる。
【００２６】
緩衝部材５０が設けられたフレーム２０の前面部に番号板１０を位置させて、フレーム２０の後面部には固定部材３０を位置させた後、結合部材４０を利用し番号板１０を固定する。
【００２７】
即ち、結合部材４０のボルト４１を、番号板１０の挿入孔１１と緩衝部材５０の貫通孔５４、フレーム２０の嵌合孔２３及び固定部材３０の貫通孔３１を貫通させて、ナット４２と結合固定させるようになるのである。
【００２８】
上記実施例は本発明の技術的思想の範囲で、当業者は多様な変形が可能であることはいうまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明による車両用番号板設置構造の分解斜視図である。
【図２】本発明による車両用番号板設置構造の部分拡大断面図である。
【図３】従来の番号板設置構造の断面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１０    番号板
１１    挿入孔
２０    フレーム
２２    係止具
２３    嵌合孔
３０    固定部材
３１    貫通孔
４０    結合部材
５０    緩衝部材
５１    第１の係止突起
５２    第２の係止突起
５３    挿入部
【図１】
2005343447.tif 000003
【図２】
2005343447.tif 000004
【図３】
2005343447.tif 000005