(57)【要約】【課題】  本発明は、雪塊や氷塊を含む雪を除雪する際、雪塊や氷塊を破砕するなどにより除雪性能を損わずに、除雪作業を効果的に行える除雪機を提供することを目的とする。【解決手段】  除雪機１０は、駆動源１８を備えた車輪１７と、これら駆動源１８及び車輪１７を支える車体フレーム１５と、この車体フレーム１５の前部に斜めに取付けた棹部材１２と、この棹部材１２の上端１２ｂに取付けたハンドル１３と、路上の雪を掻く作業を実施するために棹部材１２の下端１２ａに設けた除雪板１１とからなる。そして、除雪板１１は、除雪面３９の硬い雪塊や氷塊と当接したとき振動するように弾性部材３０で形成する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動源の動力により前後進する車体フレームの前部に除雪板を設けた除雪機において、
前記除雪板は、除雪面の硬い雪塊や氷塊と当接したとき振動するように弾性部材で形成したことを特徴とする除雪機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、硬い雪塊や氷塊を含む雪の破砕を容易に行うことができる除雪機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、雪掻き具として、スコップやショベルが広く普及している（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開平９−８８０２８号公報（図１）
【０００３】
特許文献１を次図に基づいて説明する。
図１１は従来の技術の基本構成を説明する図であり、スノーダンプ２００は、雪を掻き取るショベル２０１と、このショベル２０１の先に軸支点２０２を取付けた平面視Ｕ字状のハンドル柄２０３と、このハンドル柄２０３の中間点とショベル２０１の根元との間に掛け渡したアーム２０４を備える。
【０００４】
ハンドル柄２０３はショベル２０１の先に回動自在に接合され、アーム２０４は、ショベル２０１に対するハンドル柄２０３の角度を一定範囲内に規制するために追加した部材である。
【０００５】
除雪中にハンドル柄２０３が上下に変動しても、押し込み成分の力だけをショベル２０１に伝達できると共に、ショベル２０１の姿勢は変わらず、ショベル２０１に対してハンドル柄２０３の姿勢は変向可能であるため、除雪作業を楽に行えるというものである。
【０００６】
しかしながら、除雪作業時において、ショベル２０１の先端部の辺２０１ａ及び押し込み成分の力は路面と略平行に作用するのみである。
従って、ショベル２０１の先端部が雪塊や氷塊と衝突すると、ショベル２０１の進行が止まり易く、除雪性能を損なうという問題がある。
除雪作業において、雪塊や氷塊と衝突しても、雪塊や氷塊を破砕するなどにより除雪性能を損わずに、除雪作業を効果的に行える除雪機があれば好ましい。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、雪塊や氷塊を含む雪を除雪する際に、除雪作業を効果的に行える除雪機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に係る発明は、駆動源の動力により前後進する車体フレームの前部に除雪板を設けた除雪機において、除雪板は、除雪面の硬い雪塊や氷塊と当接したとき振動するように弾性部材で形成したことを特徴とする。
【０００９】
除雪機を構成する除雪板は、除雪面に当接しながら走行する。その際、除雪板を形成する弾性部材は除雪面の硬い雪塊や氷塊と衝突するため、除雪板の先端部に微少な変形を生じる。そして、この微少な変形により除雪板の先端部に反発力が生じ、硬い雪塊や氷塊を反発すると共に、反発力を開放して除雪板の先端部の微少な変形は元に戻る。
【００１０】
除雪機の走行に伴い、除雪板への硬い雪塊や氷塊の衝突と除雪板の各部の反発とが、除雪板の先端部で間断なく繰り返されるため、除雪板に振動が発生する。
除雪板に発生した振動の作用は、硬い雪塊や氷塊の破砕を容易にする。
すなわち、除雪板に発生する振動と、除雪板に加わる推進力とにより、簡便な構成で除雪性能を容易に向上することができる。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に係る発明では、除雪板は、除雪面の硬い雪塊や氷塊と当接したとき振動するように弾性部材で形成したので、除雪板に発生した振動は、硬い雪塊や氷塊の破砕を容易にする。
この結果、除雪板に発生する振動と、除雪板に加わる推進力とにより、簡便な構成で特に、硬い雪塊や氷塊を含む雪の除雪性能を向上することができるという利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る除雪機の正面図であり、駆動源１８の動力により前後進する車体フレーム１５の前部に除雪板１１を設けた除雪機１０において、雪を削り若しくは掻く除雪板１１と、この除雪板１１に取付けた棹部材１２と、この棹部材１２から延設した車体フレーム１５と、この車体フレーム１５の他端１５ｂに取付けた車輪１７と、この車輪１７を駆動するように、車体フレーム１５に搭載した駆動源１８とからなり、この駆動源１８の駆動力により車輪１７を回転させると共に、車輪１７の軸１７ａを中心に除雪板１１を前後に傾動可能に構成する。
【００１３】
より詳しく説明すると、除雪板１１に棹部材１２の下端１２ａを取付け、この棹部材１２を斜め前方から斜め後方に立上げ、この棹部材１２の上端１２ｂにハンドル１３を取付ける。そして、棹部材１２の下端１２ａと上端１２ｂの中間に車体フレーム１５の一端１５ａを取付け、この車体フレーム１５を斜め後方に延設する。
【００１４】
加えて、車体フレーム１５に棹部材１２を取付けた支持点１９よりも下位位置において、棹部材１２と除雪板１１との間に、緩衝装置２１を介設する。
この緩衝装置２１のストローク部２２は、車体フレーム１５により覆う構造とし、ストローク部２２に雪が付着し、凍結することの無い位置に配設する。
【００１５】
棹部材１２と除雪板１１との間に、緩衝装置２１を介設したので、雪面のうねり、凹凸、異物などにより除雪板が受ける衝撃を緩和することができる。
除雪板１１が受ける衝撃は、緩衝装置２１により緩和されるため、ハンドル１３にかかる衝撃力を軽減することができる。
ハンドル１３にかかる衝撃力が軽減するため、ハンドル操作をする作業者Ｐの負荷を低減することができる。
【００１６】
なお、本実施例において、緩衝装置２１の配設位置は、支持点１９よりも下位位置としたが、下位位置でなくても良い。例えば、棹部材１２の中間に配設しても差し支えない。  加えて、対象となる雪の種類、作業条件、及びコスト面などから、緩衝装置２１を省略し、棹部材１２に直接除雪板１１を取付けても差し支えない。
図において、２３は駆動源となるエンジン、２４は減速機ユニット、２５は後部チェーン、２６はスクレーパである。なお、駆動源１８は電動モータでも差し支えない。
【００１７】
すなわち、本実施例に係る除雪機１０は、駆動源１８を備えた車輪１７と、これら駆動源１８及び車輪１７を支える車体フレーム１５と、この車体フレーム１５の前部に斜めに取付けた棹部材１２と、この棹部材１２の上端１２ｂに取付けたハンドル１３と、路上の雪を掻く作業を実施するために棹部材１２の下端１２ａに設けた除雪板１１とからなる。  そして、除雪板１１は、除雪面３９の硬い雪塊や氷塊と当接したとき振動するように弾性部材３０で形成したことを特徴とする。
【００１８】
図２は本発明に係る除雪機の平面図であり、前方から後方に向け、除雪板１１と、この除雪板１１に棹部材１２を取付け、棹部材１２の上端１２ｂに左右にハンドル１３を延ばす。また、棹部材１２から後方にアルミ製の車体フレーム１５を延ばし、このフレーム１５にエンジン２３及び減速機ユニット２４を懸架する。このエンジン２３は前後左右に傾けても性能などに支障が起きないタイプのエンジンを採用する。
【００１９】
３１はブレーキケーブル、３２は変速用ケーブル、３３はスロットルケーブル、３４はチェーンカバーである。
ハンドル１３の左端部に、ブレーキレバー３５及び図示せぬ減速機ユニット切換えスイッチを取付ける。また、ハンドル１３の右端部は、スロットルレバー３６を兼ねる。
【００２０】
車輪１７を構成するタイヤ３７は、ゴム製のスノータイヤが好適である。タイヤの路面へのグリップを高めるため、タイヤに金属片を埋め込んだり、タイヤチェーンなどの滑り止め手段を付加することは差し支えない。
【００２１】
図３は図１の３矢視図であり、本発明の除雪機を前方から見た図である。
除雪機１０は、除雪面３９に下辺１１ａを当てるように配置した除雪板１１と、この除雪板１１から緩衝装置２１（図１参照）を介して上方に延設する棹部材１２と、この棹部材１２の上端１２ｂに左右均等に振り分け延設するハンドル１３と、棹部材１２の途中に、図裏方向に延在させ取付ける車体フレーム１５と、この車体フレーム１５に載置するエンジン２３を備える。
【００２２】
駆動系統は、エンジンの出力軸４１の出力ギヤ４２と、減速機ユニット２４の入力軸４３に取付けた入力ギヤ４４と、入力ギヤ４４と出力ギヤ４２との間に掛け渡した前部チェーン４５を備える。そして、減速機ユニット２４の出力と車輪１７（図２参照）のスプロケット４６との間に掛け渡した後部チェーン２５を備える。
【００２３】
車体フレーム１５の中央に棹部材１２を設け、エンジン２３及び減速機ユニット２４を車体フレーム１５に左右の重量バランスを良く配設し、棹部材１２から左右均等にハンドル１３を振り分けて延設したので、固体物の除去作業及び移送作業において、作業者Ｐは左右のハンドル１３を操作し、除雪機１０のバランスを取り易いので、極めて良好な操作性を確保することができる。
この結果、雪の除雪に係る作業者の負担を著しく軽減することができる。
【００２４】
加えて、本実施例の除雪機によると、軽量且つコンパクトな構造なので、従来の除雪機やスノードーザーでは入っていけない幅の狭い通路に持ち込んで作業することができるなど機動性に優れる。
【００２５】
さらに、除雪板の形状及び材質を自由に選択でき、この除雪板にかける力をスロットルレバーにより微妙に調整することができるので、従来の機械式の除雪機では制約の大きかった不整地での除雪や化粧タイルが埋め込んである路面に傷をつけることなく除雪することも可能である。棹部材１２の長さ及びハンドルの長さは任意に設定可能である。
【００２６】
図４は図１の４部拡大図であり、車体フレーム１５と棹部材１２との嵌合部において、棹部材１２側に長穴５１を開け、この長穴５１に連結部材５２を挿通して固定する。次図において、より詳しく説明する。
【００２７】
図５は図４の５−５線断面図であり、棹部材１２側の円筒部５４に対向する一対の断面円弧状の長穴５１、５１を開け、これらの長穴５１、５１に連結部材５２を挿通する。この連結部材５２は、一端に鍔部５２ａを有し、他端に割ピン５５を挿通する割ピン挿通穴５２ｂとを有する部材である。
この連結部材５２を長穴５１、５１に挿通し、連結部材５２の他端にワッシャ５３を通し、このワッシャ５３の外側に鍔部５２ａの外れ防止のため割ピン５５を挿通する。
【００２８】
すなわち、棹部材１２は、車体フレーム１５に所定角度の範囲で回転可能に取付けた。
棹部材１２は、車体フレーム１５に所定角度θの範囲で回転可能に取付けたので、棹部材１２に取付けた除雪板１１で、前方のみならず斜め前方にある雪などの固体物を容易に削り取り、掻き集めることができる。本実施例において、θの値は６０°、すなわちハンドルの切れ角は左右３０°に設定する。
この結果、作業性の向上を図ることができる。
【００２９】
なお、車体フレーム１５に対して棹部材１２が回転可能な所定角度の範囲は任意である。すなわち、円筒部５４に開ける長穴の長手方向の幅となる角度θは任意に設定することができる。
【００３０】
図６は図１の６部拡大図であり、棹部材１２の先端部に除雪板１１を取付けることを示す。この除雪板１１はボルト５７とナット５８により着脱可能に構成する。
除雪板１１は、除雪面３９の硬い雪塊や氷塊と当接したとき振動するように弾性部材３０で形成した。
除雪板１１の先端部に多数の突起から構成するギザ山部５９を形成する。そして、ギザ山部５９の裏側にゴム製のスクレーパ２６を複数のリベット６２・・・（・・・は複数を示す。以下同じ。）を介して取付ける。
【００３１】
ギザ山部５９は氷結した積雪を破砕するために設ける部位であり、スクレーパ２６は、ギザ山部５９の間をすり抜けた雪を平滑にするために設ける部材である。
この除雪板１１は弾性部材３０で形成する。この弾性部材３０は、鋼やアルミニウムなどの金属製であっても良いし、ポリカーボネートなどの樹脂製であっても良く、対象となる雪質などにより弾性部材３０の選定に制約条件は設けないものとする。
【００３２】
図７は除雪機の作用図（雪を掻き集める状態）であり、作業者Ｐは、ハンドル１３をにぎり、除雪板１１を積もった雪Ｓに向け、スロットルレバー３６及び減速機ユニットのギヤを好みの位置に設定し、駆動源１８を駆動させて除雪板１１を前に動かす。
【００３３】
作業機１０の一部を構成する棹部材１２に車体フレーム１５を取付け、この車体フレームに車輪１７を設け、この車輪１７を駆動源１８により駆動することで作業機１０に推進力を加えるので、雪Ｓを削り取り、又は掻き集める力は不要となる。
【００３４】
車輪１７の軸１７ａを中心に除雪板１１を前後に傾動可能に構成し、車体フレーム１５の傾動に対して接線方向上に除雪板の下辺１１ａとなる先端部６３を配設し、除雪板の先端部６３を通る接線上に沿うように棹部材１２の中心を配設する。
【００３５】
このとき、作業者Ｐがハンドル１３をθａだけ前方に押すと、車体フレーム１５を支点に棹部材１２を介して除雪板の先端部６３の向きは除雪面３９により深く食い込む方向の角度になる。これとは逆に、作業者Ｐがハンドル１３をθｂだけ後方に引くと、除雪板の先端部６３の向きは、前方に押すときに比べて、除雪面３９に食い込まない方向の角度となる。このように、作業者Ｐは、ハンドル１３の押し引き操作により、除雪板の先端部６３の向きを適宜調整し、除雪板１１に振動を誘発させる。
【００３６】
除雪板の先端部６３は、除雪面３９に対し、略鉛直方向から接触し、車体フレーム１５は車輪１７の軸１７ａを中心に傾動可能であるため、弾性変形が発生し易い。
除雪機１０は、除雪面３９に当接する除雪板１１と、作業者Ｐが握るハンドル１３と、駆動力を伝達する車輪１７との３点のバランスにより、除雪板１１に振動が発生する。
【００３７】
図８は除雪板の先端部の作用図である。
（ａ）において、除雪板の先端部６３が除雪面３９の硬い雪塊や氷塊と当接する直前の状態を示す。除雪機を構成する除雪板１１は、除雪面３９に当接しながら走行する。
（ｂ）において、除雪板の先端部６３が除雪面３９の硬い雪塊や氷塊と当接して変形する状態を示す。除雪板１１は弾性部材で形成したので、図想像線で示す如く除雪板の先端部６３が微少に変形する。
【００３８】
（ｃ）において、微少に変形した除雪板の先端部６３に反発力が生じ、硬い雪塊や氷塊を反発すると共に、反発力を開放して除雪板の先端部６３の微少な変形は元に戻る。
除雪機の走行に伴い、除雪板１１への硬い雪塊や氷塊の衝突と除雪板１１の各部の反発とが、除雪板の先端部６３で間断なく繰り返されるため、除雪板１１に振動が発生する。
除雪板１１に発生した振動の作用は、硬い雪塊や氷塊の破砕を容易にする。
【００３９】
すなわち、除雪板１１に発生する振動と、除雪板１１に加わる推進力とにより、簡便な構成で除雪機の除雪性能を容易に向上することができる。
除雪板１１に振動を発生させることで、硬い雪塊や氷塊の破砕を容易化できると共に、除雪板１１への雪の付着や凍結を防止することも可能である。
【００４０】
図９は図１の別実施例図であり、駆動源７１の動力により前後進する機体７２の前部にオーガ７３、オーガハウジング７４、ブロア部７５及びシュータ７６などで構成した除雪装置７７を備えるタイプの除雪機１０Ｂにおいて、除雪面を臨む位置にオーガハウジング７４から、除雪面３９の硬い雪塊や氷塊と当接したとき振動するように弾性部材３０で形成した除雪板１１Ｂを除雪面３９に向け延設することを示す。
【００４１】
除雪機１０Ｂは、機体７２の下部に走行装置８１を備え、機体７２の上部にエンジン８２を取付け、エンジン８２で駆動する除雪装置７７を機体７２の前部に備え、機体７２の上部から後方へ操作ハンドル８３を延ばし、この操作ハンドル８３の近傍に操作盤８４を取付け、作業者が操作ハンドル８３を握った状態で操作盤８４の後から連れ歩く、自力走行式の歩行型除雪機である。
【００４２】
走行装置８１は、左側の駆動輪８５を備え、この駆動輪８５の後方に左側の遊転輪８６を回転自在に備え、左側の駆動輪８５び左側の遊転輪８６に左側のクローラベルト８７を巻き掛けたものである。右側走行装置は、左側走行装置８１と同一構成部材なので、それぞれの構成部材に同一符号を付して説明を省略する。
この状態において、エンジン８２で除雪装置７７、すなわちオーガ７３及びブロア部７５を駆動して除雪作業を行う。
【００４３】
図１０は図９の１０矢視図であり、除雪装置７７において、オーガを取外した状態を示す。除雪面を臨む位置にオーガハウジング７４から、除雪面３９の硬い雪塊や氷塊と当接したとき振動するように弾性部材３０で形成した除雪板１１Ｂを除雪面３９に向け左右に延設する。
【００４４】
除雪機を構成する除雪板１１Ｂは、除雪面３９に当接しながら走行するため、除雪板１１Ｂへの硬い雪塊や氷塊の衝突と反発とが、除雪板の先端部６３Ｂ・・・で間断なく繰り返され、除雪板１１Ｂに振動が発生する。
除雪板１１Ｂに発生した振動の作用は、硬い雪塊や氷塊の破砕を容易にする。
この結果、簡便な構成で容易に除雪性能を向上することができる。
【００４５】
尚、請求項１は、実施例のほか、除雪板を除雪ドーザに置き換えても差し支えない。
また、オーガハウジングを有する除雪機の大きさに制約は無いものとする。
【産業上の利用可能性】
【００４６】
本発明は、除雪機に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明に係る除雪機の正面図である。
【図２】本発明に係る除雪機の平面図である。
【図３】図１の３矢視図である。
【図４】図１の４部拡大図である。
【図５】図４の５−５線断面図である。
【図６】図１の６部拡大図である。
【図７】除雪機の作用図（雪を掻き集める状態）である。
【図８】除雪板の先端部の作用図である。
【図９】図１の別実施例図である。
【図１０】図９の１０矢視図である。
【図１１】従来の技術の基本構成を説明する図である。
【符号の説明】
【００４８】
１０…除雪機、１１…除雪板、１２…棹部材、１２ｂ…棹部材の下端、１３…ハンドル、１５…車体フレーム、１７…車輪、１８…駆動源、２１…緩衝装置、２３…エンジン、３９…除雪面、６３…除雪板の先端部。
【図１】
2005299157.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2005299157.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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