(57)【要約】【課題】  無段トランスミッションのシーブを軸線を中心として回転するように取り付けることができる、シーブと加圧流体源との間を流体連通するように形成されたケースカバーアッセンブリを提供する。【解決手段】  本ケースカバーアッセンブリは、加圧流体源とシーブとの間を流体連通するための通路の第１セグメントを画成する導管を含む。環状内面及び環状外面が通路の環状第２セグメントを画成する。少なくとも一部がケースカバー部材によって形成されたチャンバが通路の第３セグメントを画成する。この第３セグメントは、第２セグメントに関し、流体が第２セグメントから軸線に向かって半径方向内方に流れるように位置決めされる。この半径方向内方流により、圧力の移行及びパッケージングを従来と比較して改善する。【選択図】  図１
2005326003.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
無段トランスミッションのシーブアッセンブリを軸線を中心として回転するように取り付けることができるケースカバーアッセンブリにおいて、
加圧流体源とシーブアッセンブリとの間を流体連通するための通路の第１セグメントを画成する導管と、
互いから所定距離離間された環状内面及び環状外面であって、その間に前記通路の環状第２セグメントを画成し、第１セグメントを通して搬送された流体の少なくとも一部が第２セグメントの前記環状内面に沿って周方向に流れるように前記導管に対して十分に位置決めされた、環状内面及び環状外面と、
前記通路の第３セグメントを画成するチャンバを少なくとも部分的に形成するケースカバー部材とを含み、前記第３セグメントは、前記第２セグメントに対し、前記第２セグメントからの流体が半径方向内方に前記第３セグメントの軸線に向かって流れるように十分に位置決めされている、ケースカバーアッセンブリ。
【請求項２】
請求項１に記載のケースカバーアッセンブリにおいて、軸線に沿って配向されており且つ前記第３セグメントに連結された通路の第４セグメントを画成するチューブ状部分を更に含む、ケースカバーアッセンブリ。
【請求項３】
請求項２に記載のケースカバーアッセンブリにおいて、前記ケースカバー部材は、前記チャンバを部分的に画成する凹形部を画成し、前記ケースカバーアッセンブリは、前記環状内面及び前記チューブ状部分を画成する挿入体を更に含み、前記挿入体は、前記チャンバを部分的に画成するディスク部分を有し、流体がこれを横切って半径方向内方に前記第３セグメントに流入する、ケースカバーアッセンブリ。
【請求項４】
請求項３に記載のケースカバーアッセンブリにおいて、前記挿入体は前記凹形部にプレス嵌めされている、ケースカバーアッセンブリ。
【請求項５】
請求項１に記載のケースカバーアッセンブリにおいて、軸線から半径方向に延びる複数の盛り上がったリブが前記チャンバ内に設けられている、ケースカバーアッセンブリ。
【請求項６】
車輛用無段トランスミッションにおいて、
軸線を中心として回転可能のシーブアッセンブリと、
加圧流体源と、
通路の第１セグメントを画成する導管であって、この導管を通して前記シーブが前記加圧流体源と流体連通する導管と、
互いから所定距離離間された環状内面及び環状外面であって、その間に前記通路の環状第２セグメントを画成し、第１セグメントを通して搬送された流体の少なくとも一部が第２セグメントの前記環状内面に沿って周方向に流れるように前記導管に対して十分に位置決めされた、環状内面及び環状外面と、
前記通路の第３セグメントを画成するチャンバを少なくとも部分的に形成するケースカバー部材とを含み、
前記第３セグメントは、前記第２セグメントに対し、前記第２セグメントからの流体が半径方向内方に前記第３セグメントの軸線に向かって流れるように十分に位置決めされている、無段トランスミッション。
【請求項７】
請求項６に記載の無段トランスミッションにおいて、軸線に沿って配向されており且つ前記第３セグメントに相互連結された通路の第４セグメントを画成するチューブ状部分を更に含む、無段トランスミッション。
【請求項８】
請求項７に記載の無段トランスミッションにおいて、前記シーブアッセンブリは前記チューブ状部分に連結されており、前記第４セグメントと流体連通している、無段トランスミッション。
【請求項９】
請求項６に記載の無段トランスミッションにおいて、前記無段トランスミッションは、前記環状内面及び前記チューブ状部分を画成する挿入体を更に含み、前記挿入体は、前記チャンバを部分的に画成するディスク部分を有し、これを横切って流体が半径方向内方に前記第３セグメントに流入する、無段トランスミッション。
【請求項１０】
請求項９に記載の無段トランスミッションにおいて、前記挿入体は前記シーブと前記カバー部材との間に、部品の物理的干渉によって保持される、無段トランスミッション。
【請求項１１】
無段トランスミッションのシーブアッセンブリを軸線を中心として回転するように取り付けることができるケースカバーアッセンブリにおいて、
加圧流体源と前記シーブアッセンブリとの間を流体連通するための通路の第１セグメントを画成する導管と、
第１環状面が凹形部を画成するケースカバー部材と、
ディスク部分、第２環状面、及びチューブ状部分を持つ挿入体とを含み、
前記挿入体及び前記ケースカバー部材は、前記第１環状面と前記第２環状面との間に前記通路の環状第２セグメントを画成し、前記ディスク部分及び前記ケースカバー部材は、前記通路の第３部分を形成するチャンバをその間に画成し、前記第３セグメントは、前記第２セグメントに対し、流体が前記第２セグメントから半径方向内方に前記第３セグメントの軸線に向かって流れるように十分に位置決めされている、ケースカバーアッセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、液圧流体を加圧流体源からシーブまで搬送するように、及び半径方向流入流チャンネルを使用することによって圧力損失を最少にするように形成された、無段トランスミッション用ケースカバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
無段プーリ又はシーブ型の無段トランスミッション（ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｌｙ  ｖａｒｕａｂｌｅ  ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ：ＣＶＴ）は、ベルトやチェーン等の可撓性伝動体によって作動的に相互連結された入力シーブアッセンブリ及び出力シーブアッセンブリを含む。これらのシーブアッセンブリは、加圧流体源と流体連通したピストンを各々有し、シーブアッセンブリの回転軸線から、可撓性伝動体がシーブアッセンブリと係合する場所までの距離が、ピストンに作用する流体圧力で決まるように形成されている。かくして、伝動比は、各シーブアッセンブリのピストンに作用する流体圧力を選択的に変化させることによって変化する。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
各シーブアッセンブリは軸線を中心として回転自在であり、かくして、各シーブアッセンブリに流体が軸線方向に、即ちシーブアッセンブリの回転軸線に沿って、加圧流体源に連結された流体通路から供給される。パッケージング空間即ち車輛の内部空間を大きくするため、トランスミッションの寸法を小さくするのが望ましい。通路と軸線との間の角度を大きくすると、トランスミッションの寸法が小さくなるが、流体圧力の損失及びこれに伴う効率の低下が生じる。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
少なくとも一つの調節自在のシーブアッセンブリが軸線を中心として回転するように回転自在に取り付けられた無段トランスミッションケースカバーアッセンブリを提供する。ケースカバーアッセンブリは、加圧流体源とシーブアッセンブリとの間を流体連通するための通路を部分的に画成する導管を含む。ケースカバーアッセンブリは、更に、互いに所定距離離間されており且つその間に通路の環状部分を画成する環状内面及び環状外面を含む。通路の環状部分は、導管からの流体の少なくとも一部が環状内面に沿って周方向に流れるように導管に対して位置決めされている。ケースカバーアッセンブリは、チャンバを少なくとも部分的に形成する部材を更に含む。チャンバは、流体が通路の環状部分から半径方向内方にチャンバの軸線に向かって流れるように通路の環状部分を軸線に相互連結することによって通路を画成する。
【０００５】
本発明のケースカバーアッセンブリにより、流体は半径方向内方に流れ、これにより、トランスミッションのパッケージングをコンパクトにでき、圧力の移行が従来技術のシステムと比較して改善される。好ましい実施例では、ケースカバーアッセンブリは、環状内面を形成し、チャンバを部分的に画成し、シーブアッセンブリに連結するために軸線に沿って配向された通路のセグメントを画成する挿入体を含む。挿入体は、好ましくは、ケースカバー部材の凹形部（ｃｏｎｃａｖｉｔｙ）にプレス嵌めされ、通路の環状部分及びチャンバを形成する。プレス嵌めにより、組み立て者は、システムが組み上がる前に漏れを検査でき、挿入体をハウジングに圧力下で保持する。ケースカバーは、好ましくは、シーブの末端ベアリングが挿入体を部品の物理的相互干渉によって所定の場所に保持するように形成されており、更に大きな保持性を提供する。
【０００６】
本発明の以上の特徴及び利点、及びこの他の特徴及び利点は、本発明を実施するための最良の態様の以下の詳細な説明を添付図面と関連して読むことにより容易に明らかになるであろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
図１を参照すると、無段トランスミッション（ＣＶＴ）１０は、少なくとも一部がトランスミッションケース２０に収容された駆動シーブアッセンブリ１４及び被駆動シーブアッセンブリ１８を含む。ケースカバーアッセンブリ２２は、取り付けフランジ２６を備えたケースカバー部材２４を含む。このケースカバー部材２４は、取り付けフランジ２６のところでケース２０に取り付けられ、このケースを閉鎖し且つシールする。
【０００８】
シーブアッセンブリ１４、１８は、ベアリング２８及びベアリングリテーナ３０を各々含み、このベアリングリテーナのところでシーブアッセンブリ１４、１８はケースカバー部材２４に回転自在に取り付けられる。駆動シーブアッセンブリ１４は、軸線Ａ１を中心として回転可能である。被駆動シーブアッセンブリは、軸線Ａ２を中心として回転可能である。駆動シーブアッセンブリ１４はエンジンのクランクシャフト（図示せず）によって、トランスミッション入力シャフト及びクラッチ又はトルクコンバーターを介して駆動される。被駆動シーブアッセンブリ１８は、車輛の駆動ホイール（図示せず）に駆動連結されている。駆動シーブアッセンブリ１４及び被駆動シーブアッセンブリ１８はベルト３２等の可撓性伝動体によって相互連結されている。
【０００９】
次に図２を参照すると、この図には図１と同様の構成要素に同じ参照番号が付してあり、ベアリングリテーナ３０は、ベアリングリテーナ３０をケースカバー部材２４に取り付けるため、穴４０に通したねじ山を備えたファスナ３８と係合できるナット３４を一体に備えている。ベアリングリテーナ３０は、ベアリング２８をベアリングリテーナ３０とケースカバー部材２４との間に部品の物理的干渉によって保持するように形成されている。ナット３４と穴４０との整合は、一般に譲渡された、本願と同時に出願された代理人の事件番号第ＧＰ−３０４１９１号の「無段トランスミッションケースカバー」という表題の米国特許出願に記載された整合システムによって、トランスミッションの組み立て中に行われる。同特許出願に触れたことにより、この特許出願に開示された内容は本明細書中に含まれたものとする。取り付けフランジ２６には穴４０が設けられており、これを通してねじ山を備えたファスナ（図示せず）を使用し、ケースカバーアッセンブリ２２をケースに取り付ける。
【００１０】
駆動シーブアッセンブリ１４は、軸線Ａ１から可撓性伝動体３２が駆動シーブアッセンブリ１４と係合する場所までの距離を選択的に調節できるように調節できる。更に詳細には、駆動シーブアッセンブリ１４はポンプ４６等の加圧流体源と流体連通している。駆動シーブアッセンブリ１４は、第１部分５０及び第２部分５２を含む。第１部分５０は、加圧流体５３に応じて第２部分５２に対して軸線方向に移動することによって、軸線Ａ１から可撓性伝動体３２が駆動シーブアッセンブリ１４と係合する場所までの距離を変えることができる。
【００１１】
同様に、被駆動シーブアッセンブリ１８は加圧流体源４６と流体連通している。被駆動シーブアッセンブリ１８の第１部分５４は、加圧流体５３に応じて被駆動シーブアッセンブリ１８の第２部分５６に対して軸線方向に移動できる。調節自在のプーリを含む例示のＣＶＴは、１９８５年９月１０日にコイブネンに付与された米国特許第４，５３９，８６６号及び２００１年９月１１日にバハザベー等に付与された米国特許第６，２８７，２２７号に記載されている。両特許に触れたことにより、これらの特許に開示された内容は本明細書中に含まれたものとする。
【００１２】
ポンプ４６は、トランスミッションケース（図１に参照番号２０で示す）に形成された、流体５３をポンプ４６からケースとケースカバー部材２４との間のインターフェースに設けられたポートまで搬送する導管（図示せず）に連結されている。ケースカバーアッセンブリ２２は、ケースカバー部材２４に形成された導管６０を含む。導管６０は、フランジ２６の近くに入口（図示せず）を含む。この入口は、トランスミッションケースのポートに作動的に連結されている。導管６０は、入口と駆動シーブアッセンブリ１４との間の通路の第１セグメント（図３及び図４に参照番号６６で示す）を形成し、ポンプ４６と駆動シーブアッセンブリ１４との間を流体連通する。ケースカバー部材２４は、軸線方向Ａ１に対してほぼ垂直に、導管６０の一部を形成するように穿孔されている。ドリル穴６４は、穿孔作業の後に塞がれる。導管の残り、即ち入口から軸線Ａ１に対してほぼ垂直な部分までの部分はケースカバー部材２４に鋳造時に形成される。ケースカバー部材は、更に、加圧流体を被駆動シーブアッセンブリ１８に供給するための導管６８を画成する。
【００１３】
図３を参照すると、この図では、図１及び図２と同様の構成要素に同じ参照番号が付してあり、ケースカバーアッセンブリ２２は、ディスク部分７６、周壁８０、及びチューブ状円筒形部分８４を含むことを特徴とする挿入体７２を含む。この挿入体７２は、周壁８０の一部がソケット８８の壁９２に当接するようにケースカバー部材２４の凹形部即ちソケット８８にプレス嵌めしてある。挿入体７２の一部が環状内面９６を形成し、これはケースカバー部材２４に形成された環状外面１００から所定距離だけ間隔が隔てられている。環状内面及び環状外面は、その間に通路の環状第２セグメント１０４を画成する。
【００１４】
チャンバ１０８がディスク部分の表面１１２とケースカバー部材２４の表面１１３との間に画成される。チャンバ１０８は通路の第３セグメント１１４を画成する。表面１１３は、軸線Ａ１のところにあるプロチュバランス１１５及びこのプロチュバランス１１５から半径方向に延びる盛り上がった供給リブ１１６を含み、通路の第３セグメント１１４での半径方向流れを促すことを特徴とする。チューブ状部分８４は、ディスク部分７６に形成された穴１１８から回転軸線Ａ１に沿って延びる。チューブ状円筒形部分８４は、ディスク部分７６の穴１１８からチューブ状部分８４の先端１２４まで延びる通路の軸線方向第４セグメント１２０を画成する。
【００１５】
図４を参照すると、この図では、図１、図２、及び図３と同様の構成要素に同じ参照番号が付してあり、導管６０が形成する第１セグメント６６は、環状第２セグメント１０４に関し、導管６０によって搬送された流体５３’の一部が環状内面９６によって逸らされ、通路の第２セグメント１０４の環状内面９６に沿って周方向に流れるように位置決めされている。チャンバ即ち第３セグメント１１４は、第２セグメント１０４からの流体５３’’が第３セグメント１１４を通って半径方向内方に軸線Ａ１に向かって流れた後、チューブ状部分及び通路の軸線方向第４セグメント１２０を通って駆動シーブアッセンブリ内に軸線方向に流れるように、第２セグメント１０４を第４セグメント１２０に相互連結する。
【００１６】
図１を再度参照すると、駆動シーブアッセンブリ１４のベアリングリテーナ３０がベアリング２８をケースカバー部材２４に部品の干渉によって取り付け、ベアリング２８は、更に、挿入体７２を部品の物理的干渉によって所定の場所に保持する。
【００１７】
本発明の最良の実施態様を詳細に説明したが、本発明が属する分野の当業者は、様々な変形例の設計及び本発明を特許請求の範囲の範疇で実施するための実施例を思いつくであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】駆動シーブアッセンブリ、被駆動シーブアッセンブリ、ケース、及びケースカバーアッセンブリを含む無段トランスミッションの概略断面図である。
【図２】図１の駆動シーブアッセンブリ、被駆動シーブアッセンブリ、及びケースカバーアッセンブリの概略部分分解斜視図である。
【図３】駆動シーブアッセンブリが加圧流体源と流体連通する通路を部分的に画成する、ケースカバーアッセンブリ内の挿入体を示す、一部を切除した概略斜視図である。
【図４】通路を通って流れる流体を示す、ケースカバーアッセンブリの概略断面図である。
【符号の説明】
【００１９】
１０  無段トランスミッション
１４  駆動シーブアッセンブリ
１８  被駆動シーブアッセンブリ
２０  トランスミッションケース
２２  ケースカバーアッセンブリ
２４  ケースカバー部材
２６  取り付けフランジ
２８  ベアリング
３０  ベアリングリテーナ
３２  可撓性伝動体
３４  ナット
３８  ファスナ
４０  穴
４６  ポンプ
５０  第１部分
５２  第２部分
５３  加圧流体
５４  第１部分
５６  第２部分
６０  導管
【図１】
2005326003.tif 000003
【図２】
2005326003.tif 000004
【図３】
2005326003.tif 000005
【図４】
2005326003.tif 000006
【外国語明細書】
2005326003000001.pdf