(57)【要約】【課題】組み立て作業性を効率的に向上させることのできる固定構造を提供する。【解決手段】内周ブロック３０と外周ブロック４０とに分割形成されたシリンダブロック１４を有する内燃機関１０にあって、シリンダヘッド１２と内周ブロック３０と外周ブロック４０とを一体に固定する。シリンダヘッド１２には第２貫通孔２６が、内周ブロック３０には第１貫通孔３８が、外周ブロック４０にはボルト締結穴４６がそれぞれ同軸上を有して形成される。固定部材５０が第１貫通孔３８を通してボルト締結穴４６に挿入固定される。これにより、固定部材５０の凸部５４と外周ブロック４０の当接面４２ａとの間にアッパデッキ部２２が狭持・係止される。ヘッドボルト２８が第２貫通孔２６から固定部材５０の内部を通してボルト締結穴４６に螺着される。これにより、シリンダヘッド１２と外周ブロック４０とが締め付け固定される。【選択図】      図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１構造体と第２構造体との間に第３構造体を挟み込んだ状態で、これら３つの構造体を一体に固定する固定構造であって、
前記第２構造体に形成されて、その前記第３構造体との当接面に開口するボルト締結穴と、
前記ボルト締結穴と同軸を有して前記第３構造体に形成され、その内部を貫通して該第３構造体の前記第２構造体との当接面及び前記第１構造体との当接面にそれぞれ開口する第１貫通孔と、
同じく前記ボルト締結穴と同軸を有して前記第１構造体に形成され、その内部を貫通して前記第３構造体との当接面に開口する第２貫通孔と、
一端が前記ボルト締結穴に挿入固定される管状の固定部材であって、前記第１貫通孔を介して該固定部材の前記一端を前記ボルト締結穴に挿入固定した状態で前記第２構造体との間に前記第３構造体を狭持して同第３構造体を係止する凸部がその外周面に形成された固定部材と、
前記第２貫通孔から前記固定部材の内部を通して前記ボルト締結穴に螺着されて、前記第１構造体と前記第２構造体とを締め付け固定するボルトと、
を備えることを特徴とする固定構造。
【請求項２】
シリンダヘッドが載置されるアッパデッキ部及びシリンダブロック内壁が一体形成された内周ブロックとシリンダブロック外壁を構成する外周ブロックとに分割形成されたシリンダブロックを有する内燃機関にあって、前記シリンダヘッドと前記内周ブロックと前記外周ブロックとを一体に固定する固定構造であって、
前記外周ブロックに形成され、その前記アッパデッキ部との当接面に開口するボルト締結穴と、
前記ボルト締結穴と同軸を有して前記アッパデッキ部に形成され、その内部を貫通して該アッパデッキ部の前記外周ブロックとの当接面及び前記シリンダヘッドとの当接面にそれぞれ開口する第１貫通孔と、
同じく前記ボルト締結穴と同軸を有して前記シリンダヘッドに形成され、その内部を貫通して前記アッパデッキ部との当接面に開口する第２貫通孔と、
一端が前記ボルト締結穴に挿入固定される管状の固定部材であって、前記第１貫通孔を介して該固定部材の前記一端を前記ボルト締結穴に挿入固定した状態で前記外周ブロックの頂面との間に前記アッパデッキ部を狭持して同アッパデッキ部を係止する凸部がその外周面に形成された固定部材と、
前記第２貫通孔から前記固定部材の内部を通して前記ボルト締結穴に螺着されて、前記シリンダヘッドと前記外周ブロックとを締め付け固定するヘッドボルトと、
を備えることを特徴とする固定構造。
【請求項３】
前記固定部材の前記ボルト締結穴に挿入固定される一端とは反対側の端部は、前記第２貫通孔に嵌入される請求項１又は２に記載の固定構造。
【請求項４】
前記第１貫通孔の内周面には、前記固定部材の外周面と嵌合される嵌合部が形成されてなる請求項１〜３のいずれか一項に記載の固定構造。
【請求項５】
前記固定部材の一端は、前記ボルト締結穴に対してねじ止め固定されてなる請求項１〜４のいずれか一項に記載の固定構造。
【請求項６】
前記固定部材には、その延伸方向に直交する内周面の断面形状が非円形状とされた部分が形成されてなる請求項５に記載の固定構造。
【請求項７】
前記固定部材は、焼結材にて形成されてなる請求項１〜６のいずれか一項に記載の固定構造。
【請求項８】
第１構造体と第２構造体との間に第３構造体を挟み込んだ状態で一体に固定する固定構造であって、前記第２構造体と前記第３構造体とを、軸心部に貫通孔の形成された第１ボルトで締結するとともに、前記第１構造体と前記第２構造体とを、前記第１ボルトの前記貫通孔を通して挿入される第２ボルトで締結することを特徴とする固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば内燃機関のシリンダブロックとシリンダヘッドとの締結固定等における３つの構造体の一体固定を行う固定構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
往復運動式の内燃機関は、一般に、シリンダボアが形成されたシリンダブロックとシリンダヘッドとを備えている。近年、例えば特許文献１に見られるように、シリンダブロックを、シリンダヘッドが載置されるアッパデッキ部及びシリンダブロック内壁が一体形成された内周ブロックとシリンダブロック外壁により形成される外周ブロックとに分割形成するようにした内燃機関が提案されている。こうした内燃機関では、ヘッドボルトによる締結固定によって、シリンダヘッド、内周ブロック、及び外周ブロックが一体に形成される。
【特許文献１】特開平１０−１６９５０３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、こうした内燃機関では、シリンダヘッド、内周ブロック、及び外周ブロックを位置決めしつつ一体に締結固定する必要があることから、その位置決め作業が極めて困難なものになるなど、その組み立てにかかる作業の煩雑化は避けられない。
【０００４】
しかも、上記内燃機関は前記ヘッドボルトを外した場合にシリンダヘッドとシリンダブロックとが分離されることに加えて、そのシリンダブロックが内周ブロックと外周ブロックとに分離される構成であるために、同内燃機関のメンテナンスに際してシリンダヘッドを取り外す度に、そうした組み立てにかかる困難な作業を行わなければならない。
【０００５】
なお、上述したシリンダヘッド、内周ブロック及び外周ブロックを一体に固定する固定構造に限らず、３つの構造体をボルト締結によって一体に固定する固定構造にあっては、そうした実情は概ね共通したものとなっている。
【０００６】
本発明は、上記実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、組み立て作業性を効率的に向上させることのできる固定構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
以下、上記目的を達成するための手段及びその作用効果について説明する。
先ず、請求項１に記載の発明は、第１構造体と第２構造体との間に第３構造体を挟み込んだ状態で、これら３つの構造体を一体に固定する固定構造であって、前記第２構造体に形成されて、その前記第３構造体との当接面に開口するボルト締結穴と、前記ボルト締結穴と同軸を有して前記第３構造体に形成され、その内部を貫通して該第３構造体の前記第２構造体との当接面及び前記第１構造体との当接面にそれぞれ開口する第１貫通孔と、同じく前記ボルト締結穴と同軸を有して前記第１構造体に形成され、その内部を貫通して前記第３構造体との当接面に開口する第２貫通孔と、一端が前記ボルト締結穴に挿入固定される管状の固定部材であって、前記第１貫通孔を介して該固定部材の前記一端を前記ボルト締結穴に挿入固定した状態で前記第２構造体との間に前記第３構造体を狭持して同第３構造体を係止する凸部がその外周面に形成された固定部材と、前記第２貫通孔から前記固定部材の内部を通して前記ボルト締結穴に螺着されて、前記第１構造体と前記第２構造体とを締め付け固定するボルトと、を備えることをその要旨とする。
【０００８】
上記構成では、第３構造体に形成された第１貫通孔を通して固定部材をボルト締結穴に挿入固定すると、固定部材の凸部と第２構造体との間に第３構造体が狭持されて係止されるようになる。そして管状に形成された固定部材の内部を通して第１構造体の第２貫通孔から第２構造体のボルト締結穴にボルトを螺着し、第１構造体と第２構造体とを締め付け固定することで、３つの構造体が一体に固定される。
【０００９】
こうした固定構造では、第２構造体と第３構造体との位置合わせ、それら第２及び第３構造体と第１構造体との位置合わせを個別に行うことができる。そのため、ボルトのみで３者を同時固定する場合のように固定時に３つの構造体の位置合わせを同時に行う必要が無くなり、一体固定に際しての構造体同士の位置合わせ作業を容易とすることができる。
【００１０】
しかも、こうした固定構造では、固定部材及びボルトは、各々の締結に必要な貫通孔及びボルト締結穴を共用している。そのため、ボルトのみを用いて固定を行う場合に比して、固定構造の配設スペースの増大は最小限に留まることになる。
【００１１】
またこうした固定構造では、ボルトが取り外されると、第２構造体及び第３構造体から第１構造体は分離されるものの、第２構造体と第３構造体とは固定部材により固定されたままとなる。そのため、第１構造体の分離時に不必要に第２構造体と第３構造体とが分離されないようにすることができる。
【００１２】
したがって上記構成によれば、第１〜第３構造体の組み立ての作業性を効率的に向上させることができる。
また、請求項２に記載の発明は、シリンダヘッドが載置されるアッパデッキ部及びシリンダブロック内壁が一体形成された内周ブロックとシリンダブロック外壁を構成する外周ブロックとに分割形成されたシリンダブロックを有する内燃機関にあって、前記シリンダヘッドと前記内周ブロックと前記外周ブロックとを一体に固定する固定構造であって、前記外周ブロックに形成され、その前記アッパデッキ部との当接面に開口するボルト締結穴と、前記ボルト締結穴と同軸を有して前記アッパデッキ部に形成され、その内部を貫通して該アッパデッキ部の前記外周ブロックとの当接面及び前記シリンダヘッドとの当接面にそれぞれ開口する第１貫通孔と、同じく前記ボルト締結穴と同軸を有して前記シリンダヘッドに形成され、その内部を貫通して前記アッパデッキ部との当接面に開口する第２貫通孔と、一端が前記ボルト締結穴に挿入固定される管状の固定部材であって、前記第１貫通孔を介して該固定部材の前記一端を前記ボルト締結穴に挿入固定した状態で前記外周ブロックの頂面との間に前記アッパデッキ部を狭持して同アッパデッキ部を係止する凸部がその外周面に形成された固定部材と、前記第２貫通孔から前記固定部材の内部を通して前記ボルト締結穴に螺着されて、前記シリンダヘッドと前記外周ブロックとを締め付け固定するヘッドボルトと、を備えることをその要旨とする。
【００１３】
上記構成では、内周ブロックのアッパデッキ部に形成された第１貫通孔を通して固定部材をボルト締結穴に挿入固定すると、固定部材の凸部と外周ブロックとの間にアッパデッキ部が狭持され、それによりシリンダブロックを構成する内周ブロックと外周ブロックとが固定される。そして管状に形成された固定部材の内部を通してシリンダヘッドの第２貫通孔から外周ブロックのボルト締結穴にボルトを螺着し、シリンダヘッドと外周ブロックとを締め付け固定することで、同シリンダヘッドとシリンダブロックの内・外周ブロックが一体に固定される。
【００１４】
こうした固定構造では、その配設スペースが殆ど増大されていないにも拘わらず、シリンダブロックを構成する両ブロックの固定と、そうしたシリンダブロックに対するシリンダヘッドの固定とを各々個別に行えるようにすることができる。しかも、シリンダブロックからシリンダヘッドを分離した際に、両ブロックが不必要に分離されてしまわないようにすることができる。したがって上記固定構造の採用により、固定構造の配設スペースの増大を抑えつつ、上記の如く分割形成されたシリンダブロックを備える内燃機関でのシリンダヘッド、シリンダブロックの組み立て作業性を効率的に向上することができる。
【００１５】
また、請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の固定構造において、前記固定部材の前記ボルト締結穴に挿入固定される一端とは反対側の端部は、前記第２貫通孔に嵌入されることをその要旨とする。
【００１６】
上記構成では、固定部材の一端はボルト締結穴に挿入固定され、その反対側の端部は第２貫通孔に嵌入されるため、固定部材を介してボルト締結穴と第２貫通孔との位置合わせがなされるようになる。すなわち、固定部材による固定により、ボルト締結穴の形成された第２構造体／外周ブロックと第２貫通孔の形成された第１構造体／シリンダヘッドとが自ずと位置合わせされるようになる。そのため、固定に際しての位置合わせ作業を更に容易とすることができる。
【００１７】
また、請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか一項に記載の固定構造において、前記第１貫通孔の内周面には、前記固定部材の外周面と嵌合される嵌合部が形成されてなることをその要旨とする。
【００１８】
上記構成では、固定部材の一端がボルト締結穴に挿入固定され、第１貫通孔内周面の嵌合部にその外周面が嵌合されることから、固定部材を介してボルト締結穴と第１貫通孔との位置合わせがなされるようになる。すなわち、固定部材による固定を通じて、ボルト締結穴の形成された第２構造体／内周ブロック（アッパデッキ部）と第１貫通孔の形成された第３構造体／外周ブロックとが自ずと位置合わせされるようになる。そのため、固定に際しての位置合わせ作業を更に容易とすることができる。
【００１９】
また、請求項５に記載の発明は、請求項１〜４のいずれか一項に記載の固定構造において、前記固定部材の一端は、前記ボルト締結穴に対してねじ止め固定されてなることをその要旨とする。
【００２０】
上記構成によれば、ボルト締結穴に対する固定部材の挿入固定及びその離脱を容易且つ確実に行うことができるようになる。
また、請求項６に記載の発明は、請求項５に記載の固定構造において、前記固定部材には、その延伸方向に直交する内周面の断面形状が非円形状とされた部分が形成されてなることをその要旨とする。
【００２１】
上記構成によれば、非円形状とされた内周面に噛合する工具を利用することで、固定部材を回転させ、ボルト締結穴へのねじ止め及びその取り外しを容易に行うことができる。
また、請求項７に記載の発明は、請求項１〜６のいずれか一項に記載の固定構造において、前記固定部材は、焼結材にて形成されてなることをその要旨とする。
【００２２】
上記構成では、固定部材を比較的容易に高寸法精度で形成することができる。
また、請求項８に記載の発明は、第１構造体と第２構造体との間に第３構造体を挟み込んだ状態で一体に固定する固定構造であって、前記第２構造体と前記第３構造体とを、軸心部に貫通孔の形成された第１ボルトで締結するとともに、前記第１構造体と前記第２構造体とを、前記第１ボルトの前記貫通孔を通して挿入される第２ボルトで締結することをその要旨とする。
【００２３】
上記構成によれば、第２構造体に対する第３構造体の着脱、及びそれら第２構造体及び第３構造体に対する第１構造体の着脱を個別に行うことができるようになる。しかも、第１ボルトが第２ボルトの軸心部に形成された貫通孔を挿通して締結されるため、単一のボルトのみで３者を同時固定する場合に比して、固定構造の配設スペースの増大は最小限に留められる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、本発明を内燃機関に適用した一実施の形態について説明する。
図１に、本実施の形態が適用される内燃機関の斜視構造を示す。
内燃機関１０は、シリンダヘッド１２及びシリンダブロック１４を備えている。そして、シリンダヘッド１２とシリンダブロック１４とは、ガスケット１６を介してボルト締結にて固定されている。なお、シリンダヘッド１２の上方にはヘッドカバーが、シリンダブロック１４の下方にはオイルパン（共に図示略）がそれぞれ取付けられる。
【００２５】
図２（ａ）にシリンダブロック１４の斜視構造を、図２（ｂ）にその側面構造をそれぞれ示す。
シリンダブロック１４には、その上部に４つのシリンダボア１８が形成され、その下部にはクランクケース部２０が設けられている。そして、シリンダブロック１４の頂部には、シリンダヘッド１２が載置される平板状のアッパデッキ部２２が設けられている。
【００２６】
このシリンダブロック１４は、シリンダ周囲に形成されるウォータジャケットとなる部位を境に分割形成されている。具体的には、上記アッパデッキ部２２とウォータジャケットのシリンダ側の周壁とが一体に形成された内周ブロック３０と、ウォータジャケットを囲むシリンダブロック外壁と上記クランクケース部２０とが一体に形成された外周ブロック４０とに分割形成されている。
【００２７】
以下、それら内周ブロック３０及び外周ブロック４０について具体的に説明する。
ここでは先ず、内周ブロック３０について説明する。
図３（ａ）に内周ブロック３０の斜視構造を、図３（ｂ）にその側面構造をそれぞれ示す。内周ブロック３０は４つの円管体を連続して繋げた形状のシリンダ部３２を備えている。それら各円管体の内周面３４が上記シリンダボア１８の周壁面を構成し、各円管体の外周面３６がウォータジャケットのシリンダ側の壁面を構成する。上記アッパデッキ部２２は、上記シリンダ部３２の上端に一体形成されている。
【００２８】
次に、外周ブロック４０について説明する。
図４（ａ）に外周ブロック４０の斜視構造を、図４（ｂ）にその側面構造をそれぞれ示す。外周ブロック４０はクランクケース部２０とその上部に形成されるシリンダ外壁部４２とを備えている。シリンダ外壁部４２はその内周面４４が上記内周ブロック３０（図３参照）のシリンダ部３２の外周面３６と対向するように略環状に成形されており、この内周面４４がウォータジャケットの外壁を構成する。
【００２９】
以下、シリンダヘッド１２、内周ブロック３０、及び外周ブロック４０を一体に固定する固定構造について説明する。
図５に示されるように、本実施の形態では先ず、内周ブロック３０と外周ブロック４０とが固定部材５０によって一体に固定されてシリンダブロック１４が一体形成される。
【００３０】
上記内周ブロック３０のアッパデッキ部２２にはそれぞれ固定部材５０が挿通される複数（本実施の形態では１０個、図３参照）の第１貫通孔３８が形成されている。第１貫通孔３８にはその内周面上端が段状に拡径された形状の嵌合部３８ａが形成されている。また、外周ブロック４０のシリンダ外壁部４２には、上記第１貫通孔３８と同軸を有するとともにアッパデッキ部２２との当接面４２ａに開口する複数（本実施の形態では１０個、図４参照）のボルト締結穴４６が形成されている。各ボルト締結穴４６の内周面上部には雌ねじ４７が、また内周面下部には雌ねじ４８がそれぞれ形成されている。
【００３１】
図６（ａ）に固定部材５０の平面構造を、図６（ｂ）にその側面構造をそれぞれ示す。
固定部材５０は、軸心部に貫通孔の形成された円管形状の本体５２と、同本体５２の外周面がその全周にわたって円環形状に突出形成された凸部５４とを備えている。この凸部５４は本体５２の軸方向における中間位置に形成され、上記第１貫通孔３８（図５）の嵌合部３８ａに対応する形状に形成されている。また、本体５２の外周面にあってその外周ブロック４０（図５）側の端部には雄ねじ５６が形成されている。更に、本体５２の上記アッパデッキ部２２（図５）側の端部５８の内周面は、同本体５２の延伸方向に直交する方向における断面形状が多角形状に形成されている。この多角形状としては、正六角形或いは複数の正六角形を組み合わせた形状を採用することが望ましい。なお、固定部材５０は焼結材により形成される。
【００３２】
図５に示すように、内周ブロック３０と外周ブロック４０との固定に際しては、アッパデッキ部２２の当接面２２ａとシリンダ外壁部４２の頂面（当接面４２ａ）とが当接するように、内周ブロック３０のシリンダ部３２が外周ブロック４０のシリンダ外壁部４２内に挿入される。そして、固定部材５０が内周ブロック３０の第１貫通孔３８に挿通され、同固定部材５０の雄ねじ５６と上記ボルト締結穴４６の雌ねじ４７とが螺合される。また、このとき固定部材５０の凸部５４が第１貫通孔３８の嵌合部３８ａに嵌入される。なお、上記螺合は、上記端部５８の内周面に噛合する工具を利用して固定部材５０を回転させることにより行われる。
【００３３】
このように固定することにより、固定部材５０の凸部５４と外周ブロック４０との間にアッパデッキ部２２が挟持され、内周ブロック３０と外周ブロック４０とが一体に固定される。また、シリンダ部３２の外周面３６、シリンダ外壁部４２の内周面４４、及び上記アッパデッキ部２２の当接面２２ａによってシリンダ周囲にウォータジャケット２４が区画形成される。なお、内周ブロック３０と外周ブロック４０との接合面には、ウォータジャケット２４からの冷却水の漏れをシールするために、シール材を介設したりシール剤を塗布したりする等といったシール処理が施される。
【００３４】
また、この固定に際して嵌合部３８ａの内周面に凸部５４の外周面が嵌合されることから、固定部材５０を介して第１貫通孔３８とボルト締結穴４６との位置合わせがなされるようになる。すなわち、固定部材５０による固定を通じて、内周ブロック３０と外周ブロック４０とが自ずと位置合わせされるようになる。
【００３５】
なお、上述のように固定部材５０の本体５２の軸方向における中間位置に凸部５４が形成されているために、同固定部材５０は、その本体５２の端部５８がアッパデッキ部２２の上面から突出するように外周ブロック４０に固定される。
【００３６】
次に、図７に示されるように、一体に形成されたシリンダブロック１４にシリンダヘッド１２が固定される。
上記シリンダヘッド１２には、上記ボルト締結穴４６と同軸を有するとともに内部を貫通してアッパデッキ部２２との当接面１２ａに開口する複数（本実施の形態では１０個）の第２貫通孔２６が形成されている。それら第２貫通孔２６はその上記シリンダブロック１４側の端部の内径が段状に拡径された形状に形成されている。
【００３７】
そして、シリンダヘッド１２をシリンダブロック１４に載置する際には、各第２貫通孔２６の拡径された部分に、上述した態様でアッパデッキ部２２の上面から突出している各固定部材５０の本体５２が嵌入される。これにより、ボルト締結穴４６と第２貫通孔２６との位置合わせ、すなわちシリンダヘッド１２と外周ブロック４０との位置合わせがなされるようになる。なお、詳しくは、シリンダヘッド１２はガスケット１６を間に挟んだ状態でシリンダブロック１４に載置される。
【００３８】
更に、このように載置された状態で、ヘッドボルト２８がシリンダヘッド１２の第２貫通孔２６及び固定部材５０の本体５２に挿通されて上記ボルト締結穴４６の雌ねじ４８に螺着される。これにより、シリンダヘッド１２とシリンダブロック１４とが一体に固定される。
【００３９】
このように本実施の形態では、シリンダブロック１４を構成する内周ブロック３０と外周ブロック４０とが固定部材５０によって固定される。更には、固定部材５０の内部及び第２貫通孔２６を通してボルト締結穴４６にヘッドボルト２８を螺着し、シリンダブロック１４と外周ブロック４０とを締め付け固定することにより、シリンダヘッド１２とシリンダブロック１４とが一体に固定される。
【００４０】
これにより、配設スペースが殆ど増大されていないにも拘わらず、シリンダブロック１４を構成する内周ブロック３０及び外周ブロック４０の固定と、そうしたシリンダブロック１４に対するシリンダヘッド１２の固定とを各々個別に行えるようにすることができる。しかも、シリンダブロック１４からシリンダヘッド１２を分離した際に、内周ブロック３０と外周ブロック４０とが不必要に分離されてしまわないようにすることができる。
【００４１】
したがって、固定構造の配設スペースの増大を抑えつつ、上記の如く分割形成されたシリンダブロック１４を備える内燃機関１０の組み立ての作業性を効率的に向上させることができるようになる。
【００４２】
以上説明したように、本実施の形態によれば、以下に記載する効果が得られるようになる。
（１）内燃機関１０の組み立ての作業性を効率的に向上させることができる。
【００４３】
（２）固定部材５０の本体５２の端部５８をシリンダヘッド１２の第２貫通孔２６に嵌入するようにしたために、固定部材５０による固定により、内周ブロック３０と外周ブロック４０とが自ずと位置合わせされるようになる。そのため、固定に際しての位置合わせ作業を更に容易とすることができる。
【００４４】
（３）第１貫通孔３８の内周面に固定部材５０の凸部５４の外周面と嵌合する嵌合部３８ａを形成するようにした。そのため、固定部材５０による固定を通じて、内周ブロック３０と外周ブロック４０とが自ずと位置合わせされるようになり、上記位置合わせ作業を更に容易とすることができる。
【００４５】
（４）固定部材５０を外周ブロック４０のボルト締結穴４６に対してねじ止め固定するようにした。このため、ボルト締結穴４６に対する固定部材５０の挿入固定及びその離脱を容易且つ確実に行うことができるようになる。
【００４６】
（５）固定部材５０の端部５８に、その延設方向に直交する方向における断面形状が多角形状とされた部分を形成するようにした。このため、多角形状に形成された内周面に噛合する工具を利用することで、固定部材５０を回転させ、同固定部材５０のボルト締結穴４６へのねじ止め及びその取り外しを容易に行うことができる。
【００４７】
（６）固定部材５０を焼結材にて形成するようにしたために、同固定部材５０を比較的容易に高寸法精度で形成することができる。
なお、上記実施の形態は、以下のように変更して実施してもよい。
【００４８】
・上記実施の形態において、固定部材５０の本体５２の内周面にあってその断面形状が多角形状になるように形成する部分を、シリンダヘッド１２側の端部５８以外の部分に変更してもよい。また、多角形状に限らず、例えば楕円形状となるように形成すること等も可能である。要は、本体５２の内周面の断面形状の少なくとも一部を非円形状に形成することにより、同内周面に噛合する工具を用いて固定部材を回転させることができる。
【００４９】
・また、そうした非円形状に形成される部分を省略することも可能である。この場合、例えば本体５２の外周面の一部を非円形状に形成する等といった構成により、固定部材を回転させることが可能になる。
【００５０】
・固定部材５０の凸部５４の形状及び嵌合部３８ａの形状は、嵌合部に対して凸部が嵌合可能な形状であれば、それぞれ任意に変更可能である。
・前記凸部５４に代えて、固定部材５０の端部５８に凸部を形成するようにしてもよい。こうした構成にあっても、固定部材をその凸部の一部がアッパデッキ部２２から突出する形状に形成し、同凸部をシリンダヘッド１２の第２貫通孔２６に嵌入することにより、外周ブロック４０に対するシリンダヘッド１２の位置合わせを行うことができる。
【００５１】
・シリンダヘッド１２と外周ブロック４０との位置合わせが適正になされるのであれば、必ずしも固定部材５０の一部を第２貫通孔２６に嵌入する必要はない。
・固定部材５０を焼結材以外の材料を用いて形成するようにしてもよい。具体的には、例えば鍛造によって成形した素材に機械加工を加えて形成することなどが可能である。
【００５２】
・固定部材５０の雄ねじ５６や外周ブロック４０の雌ねじ４７としては、固定部材５０の軸方向やボルト締結穴４６の延設方向に対して、歯先を繋ぐ線が平行に延びるねじを形成することの他、歯先を繋ぐ線がテーパ状に延びる、いわゆるテーパねじを形成することなども可能である。
【００５３】
・内周ブロック３０と外周ブロック４０との当接面における十分な面圧を確保可能であれば、固定部材５０の雄ねじ５６及び外周ブロック４０の雌ねじ４７を共に省略するとともに、固定部材を外周ブロックのボルト締結穴４６に圧入固定するようにしてもよい。
【００５４】
・また、ヘッドボルト２８が配設される部分の全て（本実施の形態では１０箇所）に固定部材を設ける必要はなく、そのうちの幾つかに固定部材を配設するようにしてもよい。
・本発明は、上述した構成以外の内燃機関にも適用することができる。要は、シリンダヘッドが載置されるアッパデッキ部及びシリンダブロック内壁が一体形成された内周ブロックとシリンダブロック外壁を構成する外周ブロックとに分割形成されたシリンダブロックを有する内燃機関であれば、本発明は上記各実施の形態と同様、或いはそれに準じた態様で適用することが可能である。
【００５５】
・また、内燃機関にも限らず、第１構造体と第２構造体との間に第３構造体を挟み込んだ状態で、これら３つの構造体を一体に固定するものであれば、本発明にかかる固定構造は適宜適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５６】
【図１】本発明の一実施の形態が適用される内燃機関の斜視図。
【図２】シリンダブロックの（ａ）斜視構造及び（ｂ）側面構造を併せ示す図。
【図３】同シリンダブロックを構成する内周ブロックの（ａ）斜視構造及び（ｂ）側面構造を併せ示す図。
【図４】同シリンダブロックを構成する外周ブロックの（ａ）斜視構造及び（ｂ）側面構造を併せ示す図。
【図５】固定部材の配設位置におけるシリンダブロックの部分断面図。
【図６】固定部材の（ａ）平面構造及び（ｂ）側面断面構造を併せ示す図。
【図７】固定部材の配設位置における内燃機関の部分断面図。
【符号の説明】
【００５７】
１０…内燃機関、１２…シリンダヘッド、１２ａ，２２ａ，４２ａ…当接面、１４…シリンダブロック、１６…ガスケット、１８…シリンダボア、２０…クランクケース部、２２…アッパデッキ部、２４…ウォータジャケット、２６…第２貫通孔、２８…ヘッドボルト、３０…内周ブロック、３２…シリンダ部、３４，４４…内周面、３６…外周面、３８…第１貫通孔、３８ａ…嵌合部、４０…外周ブロック、４２…シリンダ外壁部、４６…ボルト締結穴、４７，４８，５６…雌ねじ、５０…固定部材、５２…本体、５４…凸部、５８…端部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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