(57)【要約】【課題】  仕分けレーンを複数設けた場合でも、効率よく払い出しのできる製品の自動仕分け方法を提供する。【解決手段】  仕分けレーン２１，２２，２３，……のうち、搬送数の多いタイヤＴ２の仕分けレーン２２を２レーンとするとともに、仕分けソータ１０からレーン２２Ａ，２２Ｂに振り分けるタイヤＴ２の振り分け比率をＰ＝２：１とし、一方のレーン２２Ａが満杯になった場合には、上記振り分け比率をＰ＝１：２に設定することにより、上記両レーン２２Ａ，２２Ｂがそれぞれ満量となる時期をずらすことができるようにした。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
搬送された製品を製品種別毎に個別の仕分けレーンに自動選別して振り分ける製品の自動仕分け方法において、同一種別の仕分けレーンが複数である場合には、同一種別の各仕分けレーンへの振り分け率をそれぞれ異なるように設定するとともに、１つの仕分けレーンが満杯になった場合には、上記満杯になった仕分けレーンの振り分け率を設定された振り分け率のうちの最小の振り分け率に設定し、他の仕分けレーンの振り分け率をそれぞれ１段階ずつ高くするようにしたことを特徴とする製品の自動仕分け方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数種別の製品を、その種別毎に自動選別して仕分けレーンに振り分ける方法に関するもので、特に、大ロットの同一種製品を複数のレーンに仕分ける方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、製品タイヤを、その種類及びサイズに応じて仕分ける方法としては、一般に、製品情報が書き込まれたバーコードをタイヤに貼着した後、上記タイヤを搬送コンベヤにて仕分けソータに搬送し、この仕分けソータ上で上記タイヤのバーコードを読み取って、上記仕分けソータの搬送路に沿って設けられた各種別毎の仕分けレーンに振り分ける自動仕分け方法が行なわれている（例えば、特許文献１参照）。
また、上記仕分けられる同一種のタイヤの数が多い場合には、当該タイヤの仕分けレーンがすぐに満了となってしまうことから、図２に示すように、例えば、大ロットのタイヤの仕分けレーンを、２つ（レーンＢ１，Ｂ２）設けることにより、上記仕分けレーンＢ１，Ｂ２が満量にならないようにしている。
【特許文献１】特開平３−８８６０３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、上記従来の方法では、仕分けソータ１０から上記仕分けレーンＢ１，Ｂ２へのタイヤを振り分ける際に、振り分け比率を均等（１：１）にし、仕分けレーンＢ１，Ｂ２へタイヤＴを交互に振り分けるようにしているため、仕分けレーンＢ１，Ｂ２が同時に満量になる場合がある。複数の仕分けレーンＢ１，Ｂ２が同時に満量になると、仕分けレーンからの払い出し作業が重複してしまい、自動仕分けラインの運転効率が悪くなってしまうといった問題が生じてしまう。
【０００４】
本発明は、従来の問題点に鑑みてなされたもので、仕分けレーンを複数設けた場合でも、効率よく払い出しのできる製品の自動仕分け方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本願の請求項１に記載の発明は、搬送された製品を製品種別毎に個別の仕分けレーンに自動選別して振り分ける方法であって、同一種別の仕分けレーンが複数である場合には、同一種別の各仕分けレーンへの振り分け率をそれぞれ異なるように設定するとともに、１つの仕分けレーンが満杯になった場合には、上記満杯になった仕分けレーンの振り分け率を設定された振り分け率のうちの最小の振り分け率に設定し、他の仕分けレーンの振り分け率をそれぞれ１段階ずつ高くするようにしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、搬送された製品を製品種別毎に個別の仕分けレーンに自動選別して振り分ける際に、同一種別の仕分けレーンを複数設けるとともに、同一種の仕分けレーンの振り分け率をそれぞれ異なるように設定し、複数のレーンが同時に満量になることがないようにするとともに、上記複数のレーンのうち１つのレーンが満量になった場合には、当該仕分けレーンの振り分け率を最小比率に設定し、他の仕分けレーンの振り分け率をそれぞれ１段階高い振り分け率にシフトするように振り分け比率を設定すれば、各レーンの満量時期を効率良く分散させることができるので、自動選別ラインの運転効率を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の最良の形態について、図面に基づき説明する。
図１は、本最良の形態に係る製品タイヤの自動仕分け方法の概要を示す模式図で、同図において、１０は搬送コンベヤによって搬送された製品タイヤＴを、その種類及びサイズに応じて仕分けレーン２０（２１，２２，２３，……）に振り分ける仕分けソータで、この仕分けソータ１０の所定の箇所には、仕分けソータ１０上を搬送されるタイヤＴの所定の箇所に貼着されたバーコードを読み取るバーコードリーダ１１（１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，……）と、このバーコードリーダで読み取った製品情報から、当該タイヤの種類を識別し、当該タイヤが予め決められた仕分けするタイヤ種であった場合には、このタイヤを把持して仕分けソータ１０から抜き取り、当該タイヤ種の仕分けレーン２０（２１，２２，２３，……）のいずれかに移動させる仕分け装置１２（１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，……）がそれぞれ配置されている。ここで、上記仕分けレーン２１，２２，２３，……は、それぞれのタイヤ種のタイヤＴ１，Ｔ２，Ｔ３，……を図示しない払い出しラインにそれぞれ搬送するレーンである。
本例では、仕分けレーン２１，２２，２３，……のうち、搬送数の多いタイヤＴ２の仕分けレーン２２を２レーンとするとともに、仕分けソータ１０から一方のレーン２２Ａに振り分けるタイヤＴ２の振り分け率を（２／３）とし、他方のレーン２２Ｂに振り分けるタイヤＴ２の振り分け率を（１／３）に設定する。すなわち、レーン２２Ａとレーン２２Ｂとの振り分け比率をＰ＝２：１とする。そして、片方のレーン（ここでは、レーン２２Ａ）が満杯になった場合には、この満杯になったレーン２２Ａの振り分け率を（１／３）とし、余裕のある他方のレーン２２Ｂの振り分け率を（２／３）とする。すなわち、振り分け比率を、Ｐ＝１：２に設定する。
これにより、上記両レーン２２Ａ，２２Ｂがそれぞれ満量となる時期を効率よくずらすことができるので、自動選別ラインの運転効率を向上させることができる。
【０００８】
例えば、仕分け装置１２のタイヤ１個当たりの仕分け時間をｔ１＝６０秒、１レーン当たりのタイヤ受入数許容数をＮ＝２０個、１レーン当たりの満量（２０個）タイヤの払い出し時間をｔ２＝３００秒とすると、２つの仕分けレーンが同時に満杯となった場合には、一方のレーンの払い出しが終了するまでは、どちらの仕分けレーンにもタイヤを移動できないため、自動選別ラインは、上記タイヤの払い出し時間ｔ２に相当する時間が不稼動となる。したがって、３００／（６０×２０＋３００）＝０．２、すなわち、２０％の不稼動が発生するので、自動選別ラインの稼動率は最悪の場合８０％となる。
これに対して、本例の方法では、不稼動の発生がないので、自動選別ラインの稼動率は１００％となる。
【０００９】
このように、本最良の形態によれば、仕分けレーン２１，２２，２３，……のうち、搬送数の多いタイヤＴ２の仕分けレーン２２を２レーンとするとともに、仕分けソータ１０からレーン２２Ａ，２２Ｂに振り分けるタイヤＴ２の振り分け比率をＰ＝２：１とし、一方のレーン２２Ａが満杯になった場合には、上記振り分け比率をＰ＝１：２に設定するようにしたので、上記両レーン２２Ａ，２２Ｂがそれぞれ満量となる時期を効率よくずらすことができ、自動選別ラインの運転効率を向上させることができる。
【００１０】
なお、上記最良の形態では、搬送数の多いタイヤＴ２の仕分けレーン２２を２レーンとしたが、３レーン以上の場合でも同様に、各レーンの満量時期を効率良く分散させることができる。３レーンの場合、例えば、仕分けレーンの振り分け比率をＰ＝３：２：１とし、振り分け率が（３／６）であるレーンが満量になった場合には、そのレーンの振り分け率を最小の振り分け率である（１／６）とし、他の仕分けレーンの振り分け率を、それぞれ（２／６）→（３／６）、（１／６）→（２／６）のように、１段階高い振り分け率にシフトさせて振り分け比率をＰ＝１：３：２とするようにすれば、各レーンの満量時期を効率良く分散させることができる。
また、上記例では、製品タイヤＴの自動仕分け方法について説明したが、これに限るものではなく、本発明は、一般の複数種別の製品を、その種別毎に自動選別して仕分けレーンに振り分ける自動仕分け方法に適用できることはいうまでもない。
【産業上の利用可能性】
【００１１】
このように、本発明によれば、同一種別の仕分けレーンが複数である場合でも、各レーンの満量時期を効率良く分散させることができるようにしたので、自動選別ラインの運転効率を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の最良の形態に係る製品タイヤの自動仕分け方法を示す模式図である。
【図２】従来の製品タイヤの自動仕分け方法を示す模式図である。
【符号の説明】
【００１３】
１０  仕分けソータ、１１  バーコードリーダ、１２  仕分け装置、
２０  仕分けレーン、Ｔ  製品タイヤ。
【図１】
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【図２】
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