(57)【要約】【課題】  計器盤をテーブルに利用することができる自動車の室内構造を提供すること。【解決手段】  自動車の室内前面に装備された計器盤１０を、フロア９に設けられたガイドレール２０に沿って移動可能に構成し、計器盤１０の盤面を傾斜状態から水平状態に可変可能に構成して、テーブルなどに利用できるようにした構造。【選択図】        図３
2005088812.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の室内前面に装備された計器盤を、フロアに設けられたガイドレールに沿って移動可能に構成し、計器盤の盤面を傾斜状態から水平状態に可変可能に構成したことを特徴とする自動車の室内構造。
【請求項２】
上記計器盤の盤面に、速度などを表示するモニタを設け、該計器盤の前端を支持脚に対して上下動可能に構成し、走行時に上記計器盤の前端を上昇させて計器盤を一定の角度に傾斜させて、計器盤として機能させ、上記計器盤を上記ガイドレールに沿って移動させる時に上記計器盤の前端を降下させて計器盤を水平状態に保持させるように構成したことを特徴とする請求項１に記載の自動車の室内構造。
【請求項３】
車輪を操舵するステアリングホイールのステアリングコラムを上記計器盤の側部を迂回させるように設けるとともに、上記ステアリングホイールを、上記計器盤の周囲に沿って跳ね上げ可能に構成したことを特徴とする請求項１または２に記載の自動車の室内構造。
【請求項４】
車体の左右にそれぞれ開口部を形成し、これら開口部に、前後に両開き式にスライドして開閉するフロントスライドドアおよびリヤスライドドアを設け、上記開口部の前後方向の長さに対応する車体のフロアを車幅方向で左右に分離する分割構造に形成するとともに、これら分割された左右のフロアを車幅方向に可動式に構成し、上記フロントスライドドアおよびリヤスライドドアを前後にスライドして開放される上記開口部の外側に、上記分割されたフロアを突出可能に構成した自動車の車体であって、上記可動式フロアの下面側に配置されたフロアパネルに、自動車の室内前面に装備された計器盤のガイドレールを配設し、上記計器盤を、上記ガイドレールに沿って移動可能に構成し、上記計器盤の盤面を水平状態に可動可能に構成したことを特徴とする自動車の室内構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、計器盤をテーブルに利用することができる自動車の室内構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
キャンピングカー等の自動車の車体には、箱形ボデーの一側面に開口を設け、上記箱形ボデーの内側に伸縮可能な内箱を内蔵し、この内箱を駆動手段を用いて箱型ボデーから車体外側に張り出すようにした構造のものが知られている（特許文献１参照）。
【特許文献１】実公平８−８９０７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記従来技術の車体構造によると、箱型ボデーの内側にさらに内箱を伸縮可能に内蔵するため、構造が大掛かりとなり、車体全体が大型化する課題がある。また、上記従来技術の車体構造は車室内を拡大して主に寝室として利用する構造であるため、開放感に乏しい構造となる。
【０００４】
本発明は、上記課題を解決し、計器盤をテーブルに利用することができる自動車の室内構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するため、自動車の室内前面に装備された計器盤を、フロアに設けられたガイドレールに沿って移動可能に構成し、計器盤の盤面を傾斜状態から水平状態に可変可能に構成したことにある。
また、本発明は、上記計器盤の盤面に、速度などを表示するモニタを設け、該計器盤の前端を支持脚に対して上下動可能に構成し、走行時に上記計器盤の前端を上昇させて計器盤を一定の角度に傾斜させて、計器盤として機能させ、上記計器盤を上記ガイドレールに沿って移動させる時に上記計器盤の前端を降下させて計器盤を水平状態に保持させるように構成したことにある。
さらに、本発明は、車輪を操舵するステアリングホイールのステアリングコラムを上記計器盤の側部を迂回させるように設けるとともに、上記ステアリングホイールを、上記計器盤の周囲に沿って跳ね上げ可能に構成したことにある。
またさらに、本発明は、車体の左右にそれぞれ開口部を形成し、これら開口部に、前後に両開き式にスライドして開閉するフロントスライドドアおよびリヤスライドドアを設け、上記開口部の前後方向の長さに対応する車体のフロアを車幅方向で左右に分離する分割構造に形成するとともに、これら分割された左右のフロアを車幅方向に可動式に構成し、上記フロントスライドドアおよびリヤスライドドアを前後にスライドして開放される上記開口部の外側に、上記分割されたフロアを突出可能に構成した自動車の車体であって、上記可動式フロアの下面側に配置されたフロアパネルに、自動車の室内前面に装備された計器盤のガイドレールを配設し、上記計器盤を、上記ガイドレールに沿って移動可能に構成し、上記計器盤の盤面を水平状態に可動可能に構成したことにある。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の効果としては、自動車の室内前面に装備された計器盤を、フロアに設けられたガイドレールに沿って移動可能に構成し、計器盤の盤面を水平状態に可動可能に構成しているので、計器盤を水平状態にしてテーブル等として利用することができる。また、計器盤を移動させるときは、ステアリングホイールを、跳ね上げて計器盤の周囲に沿って回動させることができるので、計器盤を移動させる際に妨げとならない。さらに、車体のフロアを車幅方向で左右に分離する分割構造に形成した車体にあっては、可動式フロアの下面側のフロアパネルに、計器盤のガイドレールを配設したので、走行時あるいは可動式フロアの非作動時には、ガイドレールを格納し、可動式フロアを開口部から引き出したときに、計器盤をガイドレールに沿って移動することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、図示の実施の形態を図面を参照しながら詳細に説明する。
図１は、本発明の実施の形態による自動車の室内構造を示す斜視図、図２は走行時あるいは停車時の車体内部を示す斜視図、図３は可動式フロアを車体の外側に引き出して計器盤をテーブルとして利用した状態を示す斜視図である。
【０００８】
図１ないし図３において、１はフロアを可動式に構成したワンボックスタイプの電気自動車の車体である。この自動車の車体１は、側面視で前後の部分が略対称に形成されている。
この車体１の左右の側面には、車体１の略中央から前後に両開き式にスライドして開閉するフロントスライドドア２およびリヤスライドドア３が設けられ、これらフロントスライドドア２およびリヤスライドドア３の開放によって、車体１の側面には、仕切りのない大形の開口部４が形成される。また、車体１のルーフ部５には、上記開口部４に連続する略四角形の開口６がルーフ部５の左右に形成されており、この開口６を開閉する開閉式ルーフ部５ａ，５ｂが開口６の間のルーフ部５ｃの両側に回動可能に支持されている。上記開口６の周囲には、フランジ部７ａ，７ｂ，７ｃが設けられ、このフランジ部７ａ，７ｂ，７ｃの上面には、上記開閉式ルーフ部５ａ，５ｂ下面に当接するシール面（図示せず）と雨水などを流すドレン（図示せず）が設けられている。
【０００９】
上記車体１の室内には、上記開口部４の前後方向の長さに対応する車体１のフロア８を車幅方向に２つに分割して形成された左右の可動式フロア８ａ，８ｂが設けられている。これら可動式フロア８ａ，８ｂは、通常の走行時には、車幅方向の中心位置で付き合わされて一体化しており、フロントスライドドア２およびリヤスライドドア３の開放時に、上記開口部４の両側から車体１の外側に突き出され、オープンテラスを形成する。可動式フロア８ａ，８ｂは、車体１の下面を構成するフロアパネル９の上に設置されたもので、可動式フロア８ａ，８ｂの前後のフロアパネル９ａは、可動式フロア８ａ，８ｂより一段下がるように形成されている。可動式フロア８ａ，８ｂの下部側のフロアパネル９ｂには、車幅方向に沿ってガイドレール（図示せず）が配設されており、可動式フロア８ａ，８ｂの下面に設けられたローラ(図示せず)によって車幅方向に移動可能に構成されている。可動式フロア８ａ，８ｂのローラは、図示しない駆動機構によって駆動操作されるもので、この駆動機構の操作部は運転席の計器盤１０に設けられている。
【００１０】
上記左右の可動式フロア８ａ，８ｂの上面には、それぞれ前後に電動スライド・回転式フロントシート１１（以下、フロントシート１１と略称する。）および電動スライド・回転式リヤシート１２（以下、リヤシート１２と略称する。）が設けられ、これらフロントシート１１およびリヤシート１２は、シートクッション１１ａ，１２ａとシートバック１１ｂ，１２ｂで構成されている。フロントシート１１およびリヤシート１２は、脚部１１ｃ，１２ｃによって支持されており、これら脚部１１ｃ，１２ｃは、可動式フロア８ａ，８ｂの上面に設けられた車体前後方向のガイド溝１３に沿って電動で車体前後方向に移動可能に構成されている。また、フロントシート１１およびリヤシート１２は、脚部１１ｃ，１２ｃを中心に電動で回動可能に設けられている。フロントシート１１およびリヤシート１２は、脚部１１ｃ，１２ｃに設けられたトラックボール式シートコントローラ１４によって操作することができる。
【００１１】
上記車体１の運転席には、上記計器盤１０とともに、ステアリングホイール１５が設けられ、このステアリングホイール１５には、自動車の駆動源となる図示しない駆動モータを作動するスイッチの他に、電気自動車に必要とする制御部が設けられている。
上記計器盤１０は、図４および図５に示すように平板状のパネル１０ａの盤面にスピードメータ等を表示するモニタ（表示画面）１７が設けられ、タッチセンサによって操作することができる。上記パネル１０ａの両側には、ナビゲーションシステムあるいは音楽などの音声を出力するスピーカ１８を内蔵したものである。この計器盤１０は、図６に示すように電動チルト式のインストルメントパネルで、パネル１０ａを支える支柱部分１０ｂが回転および/またはスライド式のターンテーブルとなっている。支柱部分１０ｂはフロアパネル９に設けられたガイドレ−ル１９に沿って移動可能に構成されている（図３参照）。ガイドレ−ル１９は、フロアパネル９の車幅方向の略中心位置で車体前後方向に形成されており、可動式フロア８ａ，８ｂが駆動されて開口部４から車体１の外側に引き出されたとき、表面に現れ、通常の走行時には可動式フロア８ａ，８ｂの下部側に格納されている（図２参照）。
【００１２】
上記ステアリングホイール１５は、図４および図５に示すように電動跳ね上げ式のステアリングハンドルで、ステアリングコラム２０によって車体１に支持されている。このステアリングコラム２０は、計器盤１０の側面を通るようにクランク形状に形成されている。このステアリングホイール１５は、上記計器盤１０を移動させるときは、車幅方向の回動軸２０ａによって上記計器盤１０の周囲に沿って回動させて跳ね上げて計器盤１０の前面から逃がすように構成されている。
【００１３】
次に、上記車体構造によると、通常の走行時は、駆動用モータの作動により、ステアリングホイール１５を操作して電気自動車として走行する。そして、郊外などで、自動車を停車させてくつろぎたい場合には、操作ボタンを押して電動式フロントスライドドア２およびリヤスライドドア３を前後にスライドさせて開口部４を全開する。また、操作ボタンを押して開閉式ルーフ部５ａ，５ｂを開放し、開口６を開けて、開口部４上部側を開放する。そして、この状態で、可動式フロア８ａ，８ｂの操作ボタンを押すと、可動式フロア８ａ，８ｂは車体外側に向けて電動で移動を開始し、フロアを拡大させる。可動式フロア８ａ，８ｂの突出によってフロア全体が拡大すると、可動式フロア８ａ，８ｂ上に配置されているフロントシート１１およびリヤシート１２をシートコントローラ１４を操作してスライドおよび回転させて位置を調整し、好みの位置で腰掛けることができる。
次に、計器盤１０を回動させて水平状態に直し、ステアリングホイール１５を回動させて跳ね上げ、計器盤１０をガイドレ−ル１９に沿って移動させる（図７参照）。このとき、ガイドレ−ル１９の途中で、フロントシート１１およびリヤシート１２を回動させながら、計器盤１０の向きを車体１の前後方向に向くように移動し、可動式フロア８ａ，８ｂの間に停止させる。こうして、計器盤１０は、テーブルとして機能し、左右の可動式フロア８ａ，８ｂに設けられたフロントシート１１およびリヤシート１２に腰を掛けてくつろぐことができる。
【００１４】
上記実施の形態によると、計器盤１０を回動させて水平状態に直し、この計器盤１０をフロア上を移動させることができるので、計器盤１０をテーブル等として利用することができる。また、計器盤１０を移動させるときは、ステアリングホイール１５を、跳ね上げて、計器盤１０の周囲に沿って回動させることができるので、計器盤１０を移動させる際に妨げとならない。さらに、車体１のフロアを車幅方向で左右に分離する分割構造に形成した車体１にあっては、可動式フロア８ａ，８ｂの下面側のフロアパネル９ｂに、計器盤１０のガイドレール２０を配設することができるので、走行時あるいは可動式フロア８ａ，８ｂの非作動時には、ガイドレール１９を格納し、可動式フロア８ａ，８ｂを開口部４から引き出したときに、計器盤１０をガイドレール１９に沿って移動することができる。
【００１５】
なお、本発明は、上記実施の形態のみに限定されるものではなく、例えば、計器盤１０のモニタ１７はテレビの画面にすることもでき、また、パソコンのディスプレー、テレビゲームとして利用することもできる等、その他、本発明の要旨を変更しない範囲内で適宜変更して実施し得ることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施の形態による自動車の室内構造を示す斜視図である。
【図２】図１の自動車の車体内部を示す斜視図である。
【図３】可動式フロアを車体の外側に引き出した状態を示す斜視図である。
【図４】運転席側から計器盤とステアリングホイールを示す斜視図である。
【図５】車体前方側から計器盤とステアリングホイールを示す斜視図である。
【図６】水平状態の計器盤を傾斜させた状態を示す側面図である。
【図７】計器盤を水平にさせて車体中央に移動する途中を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００１７】
１  車体
２  フロントスライドドア
３  リヤスライドドア
４  開口部
５  ルーフ部
５ａ，５ｂ  開閉式ルーフ部
６  開口
８  フロア
８ａ，８ｂ  可動式フロア
９  フロアパネル
１０  計器盤
１１  フロントシート
１２  リヤシート
１３  ガイド溝
１４  シートコントローラ
１７  モニタ
１８  スピーカ
１９  ガイドレ−ル
【図１】
2005088812.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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