(57)【要約】【課題】  本発明は、上記現状に鑑み、室内は明るい色でありながら、運転者の視界を妨げないインストルメントパネルの提供。【解決手段】  ガラス側と室内側との表面色が異なる突起が形成されたインストルメントパネルであり、ガラス側の表面色が暗色であり、室内側の表面が明色であるインストルメントパネル。【選択図】  なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガラス側と室内側との表面色が異なる突起が形成されたインスツルメントパネルであり、ガラス側の表面色が暗色であり、室内側の表面が明色であることを特徴とするインスツルメントパネル。
【請求項２】
フロントガラス側と室内側との表面色が異なる突起が形成された自動車用フロントインスツルメントパネルであり、フロントガラス側の表面色が暗色であり、室内側の表面が明色であることを特徴とするフロントインスツルメントパネル。
【請求項３】
請求項１又は２記載のインスツルメントパネルが取り付けられてなる車輌。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用フロントパネルに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車輌のインストルメントパネルには、安全性、意匠性等から種々の材料が用いられ、表面にエンボス加工を施す等の加工がなされてきているが、運転中に常に運転者の視界にはいるために色調は暗色になっている。すなわち、インストルメントパネルが明色であると、フロントガラスを通過した光がインストルメントパネルの表面で反射して運転者の視界に入って運転者がまぶしかったり（図１−ａ）参照）、インストルメントパネルがフロントガラスに映って運転者の視界に入り前が見にくかったり（図１−ｂ）参照）するために色調は暗色に限られている。インストルメントパネルの色調の制限されているために、室内の色調に関して限界があり、意匠性の観点からインストルメントパネルの色調を明るい色にできないという問題があった。
一方、自動車内装材の色に関しては、意匠性、ファッション性等から明るい色に対する要求があり、特に個人の好みの幅が広くなり、あらゆる色の対応できることが要求されるようになり、明るい色のインスツルメントパネルが求められていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、上記現状に鑑み、室内は明るい色でありながら、運転者の視界を妨げないインストルメントパネルを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
請求項１記載の発明は、ガラス側と室内側との表面色が異なる突起が形成されたインストルメントパネルであり、ガラス側の表面色が暗色であり、室内側の表面が明色であるインストルメントパネルである。
【０００５】
請求項２記載の発明は、フロントガラス側と室内側との表面色が異なる突起が形成された自動車用フロントインスツルメントパネルであり、フロントガラス側の表面色が暗色であり、室内側の表面が明色であるフロントインスツルメントパネルである。
【０００６】
請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載のインスツルメントパネルが取り付けられてなる車輌である。
【０００７】
本発明のインストルメントパネルは、その表面形状及び色に特徴がある、すなわち表面に突起が設けられており、その突起のガラス側（運転者からは見えない側）の面の色が暗色であり、運転者から見える側の面の色が明色である。
上記突起の形状は、厳密には規定されないが、その断面形状は概ね三角形であり、その三角形の形状は特に限定されない。すなわち、図２）において、θａ、θｂのいずれもが３０°以上である三角形状が好ましい。θａ、θｂのいずれか一方が３０°未満になって小さくなるに従って、該角の対辺が水平に近づき反射光が運転者の目に入るようになり本発明の効果を発揮し難くなるからである。形状に起因する成形性や突起の強度等から、より好ましくは、θａ、θｂのいずれもが３０°以上で９０°以下である三角形状が好ましい。θａとθｂの値は同じであっても異なっていても良い。
また、図２）において、１、２の部分はそれぞれ直線であるのが好ましいが、、少し凸状に湾曲していても良い。
【０００８】
本発明における上記突起の配列方法としては、運転者から見て水平部分が目に入らなければ特に限定されない。例えば、図３−ａ）のように上記断面形状を有する連続した突起がフロントガラス面に沿って平行に多数設置されていても良い、この場合、突起と突起との間に水平部分が設けられていてもよい。水平部分を設ける際には、その幅は突起の高さにより決定されるが、運転者から見て水平部分が視界に入らない幅であればよい。
また、例えば、図３−ｂ）の様に上記断面形状を有する短い突起がフロントガラスに平行に交互に設置されていても良い。この場合も、運転者から見て水平部分が視界に入らないように、突起部が配置されていれば、その配列については特に限定されるものではない。
【０００９】
上記突起を有するインスツルメントパネルの構造、材質としては、特に限定されず、従来インスツルメントパネルに使用されている材料が用いられる。
例えば、可塑化塩化ビニル樹脂、ポリウレタン系、ポリエステル系、ポリアミド系、ポリオレフィン系等の熱可塑性エラストマー、ＡＢＳ樹脂（アクリロニトリル−ブタジエン−スチレン共重合体）等の樹脂フィルム、これら樹脂フィルムに柄模様等が印刷された樹脂フィルム、布、皮革等からなる表皮層。ポリオレフィン樹脂、ポリウレタン樹脂、ポリ塩化ビニル樹脂等の発泡体、不織布等からなるパッド層。ポリオレフィン樹脂、ポリウレタン樹脂、ＡＢＳ樹脂、ポリカーボネート樹脂、変性ポリフェニレンエーテル樹脂、ハードボード等からなる基材層が適宜組み合わせて積層されて用いられる。
【００１０】
本発明においては、上記材料からなるインスツルメントパネルの表面に突起が形成されてなるが、該突起は表皮層のみに形成されていても良いし、表皮層とパッド層が積層された層に形成されていても良いし、基材層、パッド層及び表皮層が積層された層に形成されていても良い。
【００１１】
上記突起の作成方法は特に限定されず、従来から行われているインストルメントパネルの製造方法が用いられ、特に表面にエンボス模様を付与する製造方法と同様の方法を用いることにより、エンボス模様の代わりに上記突起状の模様を賦形することができる
すなわち、ロールやプレス成形により上記突起部を有するインストルメントパネル用の表皮材を作成しインスツルメントパネルの基材に貼付する方法、上記突起部を有する金型内に表皮材を供給し更に基材用材料を充填してインスツルメントパネルを製造する方法等があられる。
【００１２】
本発明の突起は、突起のガラス側の面は暗色に着色されている。ガラス側の面が暗色に着色されていることにより、外からの光がインスツルメントパネルに反射して運転者の視界に入ったり、インスツルメントパネルがガラスに映ったりして運転者の視界を妨げたりすることがない。
色、特に暗色に関しては、定義の仕方が不明なのでまとまっていませんが規定する必要があります。現在、明文化された規制はあるのでしょうか、もしあれば、その規制範囲の色を暗色と定義できます。規制がなければ、明度等で規制を加える必要があります。
また、本発明の突起の室内側の面は、外からの光がインスツルメントパネルに反射して運転者の視界に入ったり、インスツルメントパネルがガラスに映ったりして運転者の視界を妨げたりすることがないので、室内の他の部分と同じ又は調和したどのような色にでも着色することが可能であり、意匠性、ファッション性に富んだ、運転者の好みに応じた空間を演出することができる。
【００１３】
上記突起の着色方法としては、特に限定されず、インスツルメントパネルに用いられる表皮層の表面に、上記突起の配列方法に応じて印刷する方法等が挙げられる。すなわち、表皮層の突起のガラス側に相当する部分を暗色で印刷し、室内側に相当する部分を、明色で印刷することにより表皮剤を作成し、該表皮材を用いて上述の方法でインスツルメントパネルを作成することにより本発明のインスツルメントパネルを得ることができる。
【００１４】
上記表皮層に着色する方法としては、特に限定されるものでなく、グラビア印刷等の通常の印刷方法が採られても良く、また、インクジェット方式による方法、写真印刷による方法等が挙げられる。
また、表層フィルムはマーキングフィルムなどの絵柄が印刷された印刷シートであってもよい。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のインスツルメントパネルは、上述したとおり、突起を有しており、該突起のガラス側が暗色に室内側が明色に着色されてなるので、外からの光がインスツルメントパネルで反射して運転者の視界に入ったり、インスツルメントパネルがガラスに反射して運転者の視界を妨げることがない。
【実施例】
【００１６】
以下に実施例を掲げて本発明を更に詳しく説明するが、本発明はこれら実施例のみに限定されるものではない。
（実施例１）
厚さ０．３ｍｍのエチレン−プロピレン共重合体（エチレン含有量が３％）フィルムに、茶色（幅５．６ｍｍ）、アイボリー色（幅５．６ｍｍ）のストライブ状の印刷をした後に、プレス成形により、ポリプロピレンフォーム（パッド材）と積層すると同時に、図３−ａ）に模式的に示した突起（基底部の幅５ｍｍ、高さ２．５ｍｍ、間隔０ｍｍ）を賦形して表面材を作成した。得られた表面材を自動車のインスツルメントパネルの表面材に用いたところ、フロントガラスを通過した光がインストルメントパネルの表面で反射して運転者の視界に入って運転者がまぶしかったり、インストルメントパネルがフロントガラスで反射して運転者の視界に入り前が見にくかったりするということはなかった。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明における運転者の視界を妨げるの光線の模式図
【図２】本発明における突起の例を示す模式図
【図３】本発明における突起の配列の例を示す模式図
【符号の説明】
【００１８】
１    突起のガラス側の面
２    突起の室内側の面
θａ  突起のガラス側の内角
θｂ  突起の室内側の内角
【図１】
2005343373.tif 000002
【図２】
2005343373.tif 000003
【図３】
2005343373.tif 000004