(57)【要約】【課題】  車輪を、モータと連動する連動状態と、モータと連動しない空転状態と、に切り換えて使用することができる幼児用電動乗り物を提供することを目的とする。【解決手段】  車体１に、地面Ｇに接する複数個の車輪20と、バッテリ４と、車輪20の少なくとも１個の駆動車輪２を駆動するためのモータ３と、を設け、駆動車輪２を、モータ３と連動する連動状態と、モータ３と連動しない空転状態と、に切り換える切換手段５を備えた。【選択図】  図１
2005349108.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体（１）に、地面（Ｇ）に接する複数個の車輪（20）と、バッテリ（４）と、該車輪（20）の少なくとも１個の駆動車輪（２）を駆動するためのモータ（３）と、を設け、上記駆動車輪（２）を、上記モータ（３）と連動する連動状態と、モータ（３）と連動しない空転状態と、に切り換える切換手段（５）を備えたことを特徴とする幼児用電動乗り物。
【請求項２】
上記切換手段（５）は、駆動車輪（２）の回転軸心と同一軸心上に該駆動車輪（２）に対し空転状態で設けられると共に上記モータ（３）に常時連動連結される駆動ギア（６）と、該駆動ギア（６）に形成された凹窪部（７）内に係脱自在となるように駆動車輪（２）に取り付けられる連繋係止部材（８）と、該連繋係止部材（８）を操作係止する操作部材（10）と、を有する請求項２記載の幼児用電動乗り物。
【請求項３】
上記操作部材（10）はカム部（11）を有する請求項２記載の幼児用電動乗り物。
【請求項４】
車体（１）の後部に押手部材（13）を着脱自在に取り付けた請求項１，２又は３記載の幼児用電動乗り物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、幼児用電動乗り物に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の幼児用電動乗り物は、車体にモータとバッテリを備え、モータから車輪に駆動力を伝達して回転させ走行する物があった。そして、モータと車輪は常時連結連動し、モータへの通電スイッチの切換えにより車輪を回転させたり停止させたりしていた（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】実開平５−６８５９３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、従来の幼児用電動乗り物は、モータが非通電状態で作動しない場合でも、車輪は（減速機等を介して）モータと噛み合って連結しているため回転しづらく（抵抗が大きく）、乗車した幼児が自分で地面を蹴って走行させることは困難だった。そのため、幼児の遊び方（使用の仕方）に合わせて異なる玩具を用意しなければならなかった。
さらに、公園等の離れた敷地内で使用する場合、幼児が電動乗り物に乗って行くと目的地までにバッテリが切れたり、目的地に着いても十分に使用して遊ぶことができない問題があった。また、保護者等が、バッテリの電気を消耗させないために、その目的地まで電動乗り物を押して行くには抵抗が大きく困難であった。
【０００４】
そこで、本発明は、車輪を、モータと連動する連動状態と、モータと連動しない空転状態と、に切り換えて使用することができる幼児用電動乗り物を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、本発明に係る幼児用電動乗り物は、車体に、地面に接する複数個の車輪と、バッテリと、該車輪の少なくとも１個の駆動車輪を駆動するためのモータと、を設け、上記駆動車輪を、上記モータと連動する連動状態と、モータと連動しない空転状態と、に切り換える切換手段を備えた。
【０００６】
また、上記切換手段は、駆動車輪の回転軸心と同一軸心上に該駆動車輪に対し空転状態で設けられると共に上記モータに常時連動連結される駆動ギアと、該駆動ギアに形成された凹窪部内に係脱自在となるように駆動車輪に取り付けられる連繋係止部材と、該連繋係止部材を操作係止する操作部材と、を有する。
【０００７】
また、上記操作部材はカム部を有する。
また、車体の後部に押手部材を着脱自在に取り付けた。
【発明の効果】
【０００８】
本発明は、次のような著大な効果を奏する。
本発明に係る幼児用電動乗り物によれば、車輪を、モータと連動する連動状態と、モータと連動しない空転状態と、に切り換えて使用することができるので、空転状態にすれば、乗車した幼児が地面を蹴って走行させることができる。また、空転状態では、軽く押して行くこともできる。さらに、電動で走行する場合と幼児が足で地面Ｇを蹴って走行させる場合の切り換えも容易にできる。
また、車体の後部に押手部材を取り付ければ、手押しで走行させることもできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、実施の形態に示す図面に基づき本発明を詳説する。
図１〜図５に示す第１の実施の形態に於て、１は車体であり、車体１には、地面Ｇに接する複数個の車輪20と、バッテリ４と、モータ３と、ハンドル14と、を備えている。車輪20は４個設けられ、そのうち２個は車体１の後方の左右に車軸15を介して連結され、残りの２個は車体１の前方の中央に取り付けられると共に、車体１の上部に付設されたハンドル14と連結されている。車体１の前方の車輪20，20の左右両外方には、模擬車輪16が地面Ｇから上方に少し離れて取り付けられている。車体１の上部のハンドル14より後方に座床部17が付設されている。バッテリ４とモータ３は電気的に接続されており、ハンドル14と座床部17の間には、モータ３への通電をオン・オフとするスイッチ18が設けられている。また、車体１に前進・後退するのを選択できる切換えレバー等が備えられている（図示省略）。
【００１０】
複数個の車輪20のうち少なくとも１個を、モータ３からの駆動力が伝達される駆動車輪２とし、図１で示すように、右後輪が駆動車輪２と成っている。本発明の幼児用電動乗り物は、駆動車輪２を、モータ３と連動する連動状態と、モータ３と連動しない空転状態と、に切り換える切換手段５を具備している。図２と図４は連動状態を示し、図３と図５は空転状態を示す。さらに、この切換手段５は、駆動ギア６と、連繋係止部材８と、連繋係止部材８を操作係止する操作部材10と、から成っている。また、乗車した幼児が足を載せるための足載せ片28，28が、車体１の左右両下端部の模擬車輪16と後方の車輪20，20の間に、水平状に固設されている。なお、左右両後輪を駆動車輪２，２とすると、曲がりながら走行する場合に内外輪の回転速度の調整が困難であるので、一輪駆動の方が設計が簡単である。
【００１１】
駆動車輪２より内側にある駆動ギア６は、減速機19を介してモータ３に常時連動連結されている。駆動ギア６は、駆動車輪２に対し空転状態で車軸15に回転可能に連結されている。さらに、駆動ギア６は、内側の大径歯車部21と外側の小径歯車部22とを一体成形した二段状のギアであり、大径歯車部21は減速機19と連結され、小径歯車部22の縁には複数の凹窪部７が形成されている。そして、駆動車輪２内には、駆動ギア６の凹窪部７内に係脱自在となるピン状の連繋係止部材８を取り付けている。
【００１２】
また、操作部材10は、駆動車輪２の外側面に駆動車輪２の回転軸心を中心に揺動自在に取り付けられたホイールキャップ９から成り、ホイールキャップ９には長孔27が形成されている。図２及び図３に示すように、長孔27はホイールキャップ９の縁に沿って延び点対称に４個形成されている。さらに、長孔27は、ホイールキャップ９の縁側に形成された円弧部と、ホイールキャップ９の中心側に形成されたカム部11と、を有し、時計廻りに幅広になるように形成されている。カム部11は、時計廻りにホイールキャップ９の中心へ近付くように形成されている。かつ、カム部11のホイールキャップ９の中心から離れた方の端部には、係止部36を有し、係止部36はホイールキャップ９の径方向に対し直交して形成されている。さらに、長孔27のホイールキャップ９の中心側の両角部は弧状に形成されている。また、カム部11は、反時計廻りにホイールキャップ９の中心へ近付くように形成してもよい。
なお、デザインを統一して見た目を良くするために、ホイールキャップ９は、駆動車輪２以外の後方の車輪20（左後輪）と模擬車輪16，16にも取り付けられている。
【００１３】
図４と図５に於て、駆動車輪２内に、連繋係止部材８を駆動車輪２の径方向に摺動可能に収納する直方体の箱型の収納ケース23を有し、収納ケース23はその長手方向の側面に有する取付片25，25を介してホイールキャップ９側の駆動車輪２の裏面にネジ等にて付設されている（図２又は図３参照）。収納ケース23の車軸15側の側面には、連繋係止部材８の先端が突出するための突出孔24を有する。さらに、収納ケース23内の連繋係止部材８の基端側には、連繋係止部材８を凹窪部７へ向かって弾発付勢するバネ部材26が収納されている。
【００１４】
連繋係止部材８には、ホイールキャップ９のカム部11に沿って摺動するスライド突部12が外方に突設されている。スライド突部12の横断面形状は円形である。なお、連繋係止部材８とバネ部材26と収納ケース23は、駆動車輪２のホイールキャップ９に形成された上記４個の長孔27のうち１個に対応して設けられているが、２個以上の長孔27に対応して設けられていてもよい。
また、ホイールキャップ９を駆動車輪２の外側面に揺動自在とせずに固着して取付け、そのホイールキャップ９のカム部11に沿ってスライド突部12が摺動し、連繋係止部材８が凹窪部７内に係脱自在となるようにしても自由である。
【００１５】
また、図６に示す第２の実施の形態に於て、車体１の後部には上方へ延びる押手部材13を取り付けている。押手部材13は、持ち手部30と杆部29とから成り、杆部29の下端は車体１の後部上面に着脱自在に垂直に取り付けられている。杆部29の上方部は後方上傾状に屈折し、さらにその上端には持ち手部30が付設されている。また、杆部29を長手方向に伸縮自在として、持ち手部30の高さを調整可能としてもよい。なお、図６に於て、図１と同一の符号は図１と同一の構成であるので、説明を省略する。
【００１６】
また、図７に示す第３の実施の形態に於て、ホイールキャップ９には４個の長孔27が形成され、長孔27はカム部11を有する。長孔27全体は、時計廻りにホイールキャップ９の中心へ近付くようにかつ同一幅寸法で形成されている。カム部11のホイールキャップ９の中心から離れた方の端部には、ホイールキャップ９の径方向に直交して係止部36が形成されている。さらに、長孔27の両端は円弧状に形成されている。また、ホイールキャップ９の縁部には、ホイールキャップ９を手で揺動する時に指を掛ける４個の突起部31が付設されている。なお、図７に於て、図２と同一の符号は図２と同一の構成であるので、説明を省略する。また、図７に於て、連繋係止部材８（スライド突部12）、バネ部材26等を２個以上設けてもよく、例えば、カム部11の内の２個、又は４個に設ける等が望ましい。
【００１７】
また、図８に示す第４の実施の形態に於て、車体１は、上記連結状態と空転状態とを切り換える切換手段５を備え、切換手段５は連繋ギア32を有する。連繋ギア32は螺進退する軸部材33に回転可能に取り付けられ、さらに、連繋ギア32は、軸部材33のヘッド部34と軸部材33の中間に設けられた突条部35の間に挟まれ配置されている。連繋ギア32は、軸部材33の螺進退と共に車体１の外方と内方にスライドし、つまり、連繋ギア32が内方に配置されるときはモータ３と駆動車輪２が連動し、連繋ギア32が外方に配置されるときはモータ３と駆動車輪２が連動しないようになっている。なお、図８に於て、図４又は図５と同一の符号は図４又は図５と同一の構成であるので、説明を省略する。
【００１８】
また、本発明の幼児用電動乗り物は設計変更自由であり、車輪20を３個備えた三輪車型の電動乗り物のその車輪20のうち少なくとも１個を駆動車輪２としてもよい。また、図１に於て、前輪としての模擬車輪16，16は地面Ｇ（床）から浮いており、代わりに車輪20が接地していたが、その代わりに車輪20を無くして、図１の模擬車輪16，16を接地車輪（前輪）とするも好ましい。
なお、上記理由と同じ理由で、左右両後輪を駆動車輪２，２とするよりは、どちらか一方を駆動車輪２とする方が設計が簡単である。
【００１９】
上述した本発明である幼児用電動乗り物の使用方法（作用）について説明する。
まず、図２と図４に示す連動状態から、図３と図５に示す空転状態に切り換える場合は、図２に於て、ホイールキャップ９を時計廻りに揺動させる。このとき、連繋係止部材８のスライド突部12が長孔27の（ホイールキャップ９の中心側の）一端から（ホイールキャップ９の中心から離れた）他端へカム部11に沿って摺動すると同時に、連繋係止部材８は収納ケース23内を凹窪部７から離れる方向に摺動する。そして、スライド突部12が上記長孔27の他端で、バネ部材26の弾発付勢により係止部36に押圧されて係止され、空転状態となる。
また、空転状態では、モータ３が通電して作動しているか否かに関係なく駆動車輪２はモータと連動連結しておらず、駆動車輪２が回転するときにモータ３の影響を受けることはないが、バッテリ４の電気を消耗させないため、又は、モータ３の作動音を生じさせないために、モータ３を作動させずに使用することが好ましい。
また、保護者等が手押しで幼児用電動乗り物を走行させる場合は、上記のように空転状態にし、図６に示す押手部材13を車体１の後部に取り付ける。
【００２０】
次に、空転状態から連動状態に切り換える場合は、図３に於て、ホイールキャップ９を反時計廻りに揺動させる。このとき、連繋係止部材８のスライド突部12が長孔27の上記他端から一端へカム部11に沿って摺動すると同時に、連繋係止部材８は収納ケース23内を凹窪部７に接近する方向に摺動する。そして、連繋係止部材８の先端部が、バネ部材26の弾発付勢により駆動ギア６の凹窪部７内に嵌め込まれると共に、スライド突部12が長孔27の一端で係止され、連動状態となる。また、押手部材13が取り付けられているままで、使用（走行）の妨げとなる場合は、車体１から押手部材13を取り外す。
【００２１】
以上のように、本発明である幼児用電動乗り物は、車体１に、地面Ｇに接する複数個の車輪20と、バッテリ４と、車輪20の少なくとも１個の駆動車輪２を駆動するためのモータ３と、を設け、駆動車輪２を、モータ３と連動する連動状態と、モータ３と連動しない空転状態と、に切り換える切換手段５を備えたので、空転状態にすれば、乗車した幼児が地面Ｇを蹴って走行させて遊んだり、軽快に押して行くことができ、再び連動状態とすれば電動で走行できるので、幼児の遊び方に応じて別の玩具を用意する必要はなく、経済的にもよい。
さらに、公園等の離れた敷地内で使用する場合、目的地に着くまでは空転状態で使用すれば、バッテリ４の電気を消耗させることなく、目的地で十分に電動で走行して遊ぶことができる。
【００２２】
また、切換手段５は、駆動車輪２の回転軸心と同一軸心上に該駆動車輪２に対し空転状態で設けられると共にモータ３に常時連動連結される駆動ギア６と、駆動ギア６に形成された凹窪部７内に係脱自在となるように駆動車輪２に取り付けられる連繋係止部材８と、連繋係止部材８を操作係止する操作部材10と、を有するので、電動で走行する場合と、乗車した幼児が足で地面Ｇを蹴って走行させる場合又は押して遊ぶ場合と、を切り換えて使用でき、さらに、その切り換えも容易にできる。
【００２３】
また、操作部材10はカム部11を有するので、電動で走行する場合と、乗車した幼児が足で地面Ｇを蹴って走行させる場合又は押して遊ぶ場合と、を切り換えて使用でき、さらに、その切り換えも容易にできる。
【００２４】
また、車体１の後部に押手部材13を着脱自在に取り付けたので、公園等の離れた敷地内で使用する場合、目的地に着くまでは空転状態にして、保護者等が手で押して本発明の幼児用電動乗り物を容易に（楽に）運ぶことができる。また、目的地に着くまでにバッテリ４の電気を消耗させることなく、目的地で十分に電動で走行して遊ぶことができる。さらに、空転状態にして幼児が自ら押して遊ぶこともできる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の第１の実施の形態を示す側面図である。
【図２】連動状態を示す要部側面図である。
【図３】空転状態を示す要部側面図である。
【図４】連動状態を示す要部断面背面図である。
【図５】空転状態を示す要部断面背面図である。
【図６】第２の実施の形態を示す側面図である。
【図７】第３の実施の形態を示す要部側面図である。
【図８】第４の実施の形態を示す要部断面背面図である。
【符号の説明】
【００２６】
１  車体
２  駆動車輪
３  モータ
４  バッテリ
５  切換手段
６  駆動ギア
７  凹窪部
８  連繋係止部材
10  操作部材
11  カム部
13  押手部材
20  車輪
Ｇ  地面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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