(57)【要約】【課題】  各種サービスを実行するためのデータが車両の外部から持ち込まれた場合であっても、当該サービスのうち、車両内での実行に適するもののみを実行することができる車両用処理装置を提供すること。【解決手段】  車両用処理装置１は、記憶装置１０１に記憶された認証レベルを認識し、当該認識の結果に基づいて、記憶装置１０１に記憶される暗号化プログラム１１１を復号化する。これにより、車両用処理装置１は、アプリケーションプログラム１１２を生成する。また、車両用処理装置１は、当該認識の結果に基づいて、サービスが車両内での実行に適しているかどうかを判断し、当該判断の結果と、アプリケーションプログラム１１２とに基づいて、車両内での実行に適しているサービスのみをリソースを用いて実行する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
各種処理の実行に利用されるリソースと、
前記処理が車両内での実行に対応するかどうかを示す認証レベルと、前記処理を実行するための暗号化データと、を対応させて記憶する記憶装置と、
前記認証レベルを認識する認識手段と、
前記認識手段による認識結果に基づいて、前記暗号化データを復号化することで、基準データを生成する復号化手段と、
前記認識手段による認識の結果と、所定の処理可否情報と、に基づいて、前記処理が前記車両内での実行に適しているかどうかを判断する判断手段と、
前記基準データと、前記判断手段による判断結果と、に基づいて、前記処理のうち、前記車両内での実行に適しているもののみを前記リソースを用いて実行する制御手段と、を備え、
前記暗号化データは、前記基準データを、前記認証レベル毎に異なる暗号化鍵のうち、当該基準データに対応する暗号化鍵を用いて暗号化することで生成されたものであることを特徴とする車両用処理装置。
【請求項２】
請求項１記載の車両用処理装置において、
前記判断手段は、前記処理が前記車両内での実行に適しているかどうかを前記リソース毎に判断することを特徴とする車両用処理装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載の車両用処理装置において、
前記車両の走行状況を検出する走行状況検出手段を備え、
前記処理可否情報は、前記走行状況検出手段による検出結果を含むことを特徴とする車両用処理装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用処理装置において、
前記リソースは、表示装置を含むことを特徴とする車両用処理装置。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両用処理装置において、
前記リソースは、音声出力装置を含むことを特徴とする車両用処理装置。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１項に記載の車両用処理装置において、
前記リソースは、入力装置を含むことを特徴とする車両用処理装置。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれか１項に記載の車両用処理装置において、
前記制御手段は、前記リソースを用いて各種サービスを行い、
前記処理は、前記サービスを構成するものであることを特徴とする車両用処理装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用処理装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、各種サービス（例えば、経路情報の表示、渋滞情報の表示、及び電子メールの送受信）を実行するためのデータを記憶し、且つ、当該各種サービスを実行する携帯電話が知られている（例えば、特許文献１）。
【０００３】
当該携帯電話は持ち運びが可能なため、車両の乗員は、車両内であっても、携帯電話を用いて当該サービスを利用することが出来る。ここで、携帯電話が実行するサービスには、車両の状況が変動すると（例えば、車両が走行を開始すると）車両内での実行に適さなくなるもの（例えば電子メールの送受信等）がある。
【特許文献１】特開平１１−７５２５７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の携帯電話には、車両内でサービスを実行する場合であっても、車両内での実行に適するサービスのみを実行することはできなかった。このため、車両の乗員が携帯電話を用いて車両内で当該サービスを利用しようとすると、車両内での実行に適さないサービスまで実行され、この結果、運転者による運転操作が妨げられる可能性があった。
【０００５】
本発明は、このような従来の課題を解決するためになされたものであり、その主に目的とするところは、各種サービスを実行するためのデータが車両の外部から持ち込まれた場合であっても、当該サービスのうち、車両内での実行に適するもののみを実行することができる車両用処理装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本願特許請求の範囲に記載の発明は、各種処理の実行に利用されるリソースと、処理が車両内での実行に対応するかどうかを示す認証レベルと、処理を実行するための暗号化データと、を対応させて記憶する記憶装置と、認証レベルを認識する認識手段と、認識手段による認識結果に基づいて、暗号化データを復号化することで、基準データを生成する復号化手段と、認識手段による認識の結果と、所定の処理可否情報と、に基づいて、処理が車両内での実行に適しているかどうかを判断する判断手段と、基準データと、判断手段による判断結果と、に基づいて、処理のうち、車両内での実行に適しているもののみをリソースを用いて実行する制御手段と、を備え、暗号化データは、基準データを、認証レベル毎に異なる暗号化鍵のうち、当該基準データに対応する暗号化鍵を用いて暗号化することで生成されたものであることを主な特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本願特許請求の範囲に記載の発明では、主に、以下の効果を得ることができる。即ち、車両用処理装置は、認証レベルを正しく認識した場合（即ち、記憶装置に記憶された認証レベルのうち、処理に対応するものを認識した場合）にのみ、当該処理のうち、車両内での実行に適しているサービスのみ実行することが出来る。ここで、当該処理は、例えば各種のサービスを構成するものであってもよい。したがって、車両用処理装置は、運転者の運転操作を妨げることなく、サービスを実行することが出来る。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の実施形態を、図面に基づいて説明する。まず、図１に基づいて、本実施の形態に係る車両用処理装置１の構成及び各構成要素の主な機能について説明する。
【０００９】
車両用処理装置１は、記憶装置１０１と、走行状況検出装置１０２と、走行状況判断装置１０３と、アプリケーション認証装置１０４と、復号化装置１０５と、リソース管理装置１０６と、制御装置１０７と、入力スイッチ１０８と、液晶ディスプレイ１０９と、スピーカ１１０を備える。記憶装置１０１は、車両の乗員に携行される。走行状況検出装置１０２と、走行状況判断装置１０３と、アプリケーション認証装置１０４と、リソース管理装置１０６と、復号化装置１０５と、制御装置１０７と、入力スイッチ１０８と、液晶ディスプレイ１０９と、スピーカ１１０は、車両に搭載される。尚、記憶装置１０１は車両に搭載されてもよい。
【００１０】
記憶装置１０１は、サービスを実行するためのデータ、具体的には暗号化プログラム１１１と、認証レベルとを対応させて複数種類記憶する。記憶装置１０１としては、例えば、ＰＣＭＣＩＡ（Personal Computer Memory Card International Association）カード、携帯電話、及び無線ＬＡＮの受信装置等が考えられる。
【００１１】
認証レベルは、認証レベルに対応するサービスが車両内の実行に対応するかどうか、及び、認証レベルに対応するサービスがどのリソースを利用して実行可能であるかを示す。ここで、リソースは、本実施の形態では、入力スイッチ１０８、液晶ディスプレイ１０９、及びスピーカ１１０である。暗号化プログラム１１１は、アプリケーションプログラム１１２を、認証レベル毎に異なる暗号化鍵のうち、アプリケーションプログラム１１２に対応する暗号化鍵により暗号化されることで生成されたものである。
【００１２】
走行状況検出装置（走行状況検出手段）１０２は、車両の速度、パーキングブレーキのオンオフ等の走行状況を検出し、検出した結果に関する走行状況検出信号を走行状況判断装置１０３に出力する。
【００１３】
走行状況判断装置１０３は、走行状況検出装置１０２から与えられた走行状況検出信号に基づいて走行状況を判断し、判断した結果に関する走行状況判断信号をリソース管理装置１０６に出力する。
【００１４】
アプリケーション認証装置（認識手段）１０４は、制御装置１０７から与えられた認証レベル信号に基づいて、暗号化プログラム１１１に対応する認証レベルを認識する。そして、アプリケーション認証装置１０４は、認識した結果に関する認識信号をリソース管理装置１０６及び復号化装置１０５に出力する。
【００１５】
復号化装置（復号化手段）１０５は、アプリケーション認証装置１０４から与えられた認識信号に基づいて、制御装置１０７から与えられた暗号化プログラム１１１を復号化する。これにより、復号化装置１０５は、復号化された暗号化プログラム１１１、即ちアプリケーションプログラム１１２を生成する。そして、復号化装置１０５は、当該アプリケーションプログラム１１２を制御装置１０７に出力する。
【００１６】
リソース管理装置（判断手段）１０６は、アプリケーションプログラム１１２と、走行状況判断装置１０３及びアプリケーション認証装置１０４から与えられた信号とに基づいて、サービスが車両内での実行に適しているかどうかをリソース毎、具体的には入力スイッチ１０８、液晶ディスプレイ１０９、スピーカ１１０毎に判断する。言い換えれば、リソース管理装置１０６は、アプリケーションプログラム１１２がリソースの利用を要求した場合に、当該リソースの利用が可能かどうかをリソース毎に判断する。そして、リソース管理装置１０６は、判断した結果に関する判断結果信号を制御装置１０７に出力する。
【００１７】
制御装置（制御手段）１０７は、記憶装置１０１と接続され、記憶装置１０１と接続された際に、記憶装置１０１に記憶された暗号化プログラム１１１及び暗号化プログラム１１１に対応する認証レベルを読み込む。そして、制御装置１０７は、読み込んだ暗号化プログラム１１１を復号化装置１０５に出力する一方、認証レベルに関する認証レベル信号をアプリケーション認証装置１０４に出力する。そして、制御装置１０７は、アプリケーションプログラム１１２と、リソース管理装置１０６から与えられた判断結果信号に基づいて、サービスを実行する。
【００１８】
入力スイッチ（リソース）１０８は、車両の乗員による入力操作に応じて、入力信号を制御装置１０７に出力する。液晶ディスプレイ（リソース、表示装置）１０９は、制御装置１０７による制御により、各種画像を表示する。スピーカ（リソース、音声出力装置）１１０は、制御装置１０７による制御により、各種音声を出力する。
【００１９】
次に、車両用処理装置１による処理の手順を図２に示すフローチャートに沿って説明する。
【００２０】
ステップＳＴ１０１にて、記憶装置１０１が制御装置１０７に接続された後、制御装置１０７は、アプリケーションプログラム１１２を起動してほしい旨の入力信号が与えられたかどうかを判断する。この結果、制御装置１０７は、当該入力信号が与えられたと判断した場合（ステップＳＴ１０１：ＹＥＳ）には、ステップＳＴ１０２に進み、与えられないと判断した場合（ステップＳＴ１０１：ＮＯ）には、ステップＳＴ１０６に進む。
【００２１】
ステップＳＴ１０２にて、制御装置１０７は、記憶装置１０１に記憶された暗号化プログラム１１１及び暗号化プログラム１１１に対応する認証レベルを読み込む。次いで、制御装置１０７は、読み込んだ暗号化プログラム１１１を復号化装置１０５に出力する一方、認証レベルに関する認証レベル信号をアプリケーション認証装置１０４に出力する。
【００２２】
次いで、アプリケーション認証装置１０４は、制御装置１０７から与えられた認証レベル信号に基づいて、暗号化プログラム１１１に対応する認証レベルを認識する。次いで、アプリケーション認証装置１０４は、認識した結果に関する認識信号をリソース管理装置１０６及び復号化装置１０５に出力する。
【００２３】
ステップＳＴ１０３にて、復号化装置１０５は、アプリケーション認証装置１０４から与えられた認識信号に基づいて、制御装置１０７から与えられた暗号化プログラム１１１の復号化を試みる。
【００２４】
ステップＳＴ１０４にて、復号化装置１０５は、ステップＳＴ１０３にて復号化に成功したかどうかを判断する。この結果、復号化装置１０５は、復号化に成功したと判断した場合（ステップＳＴ１０４：ＹＥＳ）にはステップＳＴ１０５に進み、復号化に失敗したと判断した場合（ステップＳＴ１０４：ＮＯ）にはステップＳＴ１０６に進む。
【００２５】
ステップＳＴ１０５にて、復号化装置１０５は、復号化により生成されたアプリケーションプログラム１１２を制御装置１０７に出力する。次いで、制御装置１０７は、復号化装置１０５から与えられたアプリケーションプログラム１１２を起動する。
【００２６】
ステップＳＴ１０６にて、走行状況検出装置１０２は、車両の速度、パーキングブレーキのオンオフ等の走行状況を検出し、検出した結果に関する走行状況検出信号を走行状況判断装置１０３に出力する。
【００２７】
次いで、走行状況判断装置１０３は、走行状況検出装置１０２から与えられた走行状況検出信号に基づいて走行状況を判断し、判断した結果に関する走行状況判断信号をリソース管理装置１０６に出力する。
【００２８】
ステップＳＴ１０７にて、リソース管理装置１０６は、起動中のアプリケーションプログラム１１２がリソースの利用を要求する場合には、当該起動中のアプリケーションプログラム１１２と、走行状況判断装置１０３及びアプリケーション認証装置１０４から与えられた信号とに基づいて、当該リソースの利用が可能かどうかをリソース毎に判断する。次いで、リソース管理装置１０６は、判断した結果に関する判断結果信号を制御装置１０７に出力する。
【００２９】
次いで、ステップＳＴ１０８にて、制御装置１０７は、起動中のアプリケーションプログラム１１２と、リソース管理装置１０６から与えられた判断結果信号に基づいて、リソースの利用が可能と判断された場合にのみ、当該リソースを利用してサービスを実行する。
【００３０】
具体的には、制御装置１０７は、リソース管理装置１０６が入力スイッチ１０８の利用を可能と判断した場合には、アプリケーションプログラム１１２に従って、入力スイッチ１０８から出力された入力信号を読み込む。
【００３１】
また、制御装置１０７は、リソース管理装置１０６が液晶ディスプレイ１０９を利用可能と判断した場合には、アプリケーションプログラム１１２に従って、各種画像を液晶ディスプレイ１０９に表示する。
【００３２】
また、制御装置１０７は、リソース管理装置１０６がスピーカ１１０を利用可能と判断した場合には、アプリケーションプログラム１１２に従って、各種音声をスピーカ１１０にて出力する。
【００３３】
ステップＳＴ１０９にて、制御装置１０７は、リソースの利用を要求された全てのリソースについてステップＳＴ１０７〜ステップＳＴ１０８の処理を行ったかどうかを判断する。この結果、制御装置１０７は、全てのリソースについてステップＳＴ１０７〜ステップＳＴ１０８の処理を行ったと判断した場合（ステップＳＴ１０９：ＹＥＳ）には、ステップＳＴ１１０に進み、行っていないと判断した場合（ステップＳＴ１０９：ＮＯ）には、ステップＳＴ１０７に戻る。
【００３４】
ステップＳＴ１１０にて、制御装置１０７は、アプリケーションプログラム１１２の停止を要求する旨の入力信号が与えられたかどうかを判断する。この結果、制御装置１０７は、当該入力信号が与えられたと判断した場合（ステップＳＴ１１０：ＹＥＳ）にはステップＳＴ１１１に進み、与えられないと判断した場合（ステップＳＴ１１０：ＮＯ）には、ステップＳＴ１０１に戻る。
【００３５】
ステップＳＴ１１１にて、制御装置１０７は、ステップＳＴ１１０にて与えられた入力信号に対応するアプリケーションプログラム１１２を停止する。その後、制御装置１０７は、ステップＳＴ１０１に戻る。
【００３６】
次に、車両用処理装置１による処理の具体例を説明する。本具体例では、記憶装置１０１は、経路誘導、道路情報（例えば、渋滞情報や工事情報）案内、電子メールの送受信を実行するために必要な暗号化プログラム１１１をそれぞれ記憶する。また、経路誘導の暗号化プログラム１１１がすでに復号化されており、制御装置１０７は、当該復号化により生成された経路誘導のアプリケーションプログラム１１２を現在起動している。また、経路誘導及び道路情報案内に対応する認証レベルは車両内での実行に対応する旨を示し、電子メールの送受信に対応する認証レベルは、車両内での実行に対応しない旨を示す。したがって、経路誘導及び道路情報案内の暗号化プログラム１１１に使用されている暗号化鍵は、電子メールの送受信の暗号化プログラム１１１に使用されている暗号化鍵と異なる。
【００３７】
この場合に、車両用処理装置１は、道路情報案内及び電子メールの送受信の暗号化プログラム１１１を起動してほしい旨の入力信号が与えられた場合には、ステップＳＴ１０１〜ステップＳＴ１０５の処理を行うことで、道路情報案内及び電子メールの送受信のアプリケーションプログラム１１２を起動する。
【００３８】
そして、車両が走行中であれば、ステップＳＴ１０７にて、リソース管理装置１０６は、電子メールの送受信のアプリケーションプログラム１１２からリソースの利用が要求されても、リソースの利用を不可能と判断する。電子メールの送受信は、車両内での実行に対応していないので、走行中の車両内での実行に適さないからである。
【００３９】
一方、リソース管理装置１０６は、経路誘導及び道路情報案内のアプリケーションプログラム１１２からリソースの利用が要求された場合には、リソースの利用を可能と判断する。経路誘導及び道路情報案内は、車両内での実行に対応しているので、走行中の車両内であっても実行に適しているからである。
【００４０】
したがって、ステップＳＴ１０８にて、制御装置１０７は、車両が走行中であれば、経路誘導及び道路情報案内、即ち走行中の車両内であっても実行に適したサービスのみを実行する。具体的には、例えば、制御装置１０７は、入力スイッチ１０８から与えられた入力信号やアプリケーションプログラム１１２に従って、経路誘導情報や道路情報を液晶ディスプレイ１０９に表示し、また、スピーカ１１０にて音声出力する。
【００４１】
なお、アプリケーション認証装置１０４が、電子メールの送受信に対応する認証レベルを道路情報案内に対応する認証レベルと誤って認識した場合（例えば、車両の乗員による入力操作等により、認証レベルを誤って認識した場合）には、制御装置１０７は、車両走行中であっても電子メールの送受信を実行してしまうとも考えられる。しかし、この場合、そもそもステップＳＴ１０４にて、復号化装置１０５は電子メールの送受信の暗号化プログラム１１１を復号化することができない。よって、この場合であっても、車両走行中に電子メールの送受信が誤って実行されることはない。
【００４２】
一方、車両が停止中であれば、ステップＳＴ１０７にて、リソース管理装置１０６は、電子メールの送受信、経路誘導及び道路情報案内のアプリケーションプログラム１１２からリソースの利用が要求された場合には、リソースの利用を可能と判断する。電子メールの送受信は、車両内での実行に対応していないが、車両が停止中であれば実行されても問題はないからである。また、経路誘導及び道路情報案内は、車両内での実行に対応しているので、車両が停止中であっても走行中であっても実行に適しているからである。
【００４３】
したがって、ステップＳＴ１０８にて、制御装置１０７は、車両が停止中であれば、電子メールの送受信、経路誘導及び道路情報案内を実行する。具体的には、例えば、制御装置１０７は、入力スイッチ１０８から与えられた入力信号やアプリケーションプログラム１１２に従って、電子メールの内容、経路誘導情報、及び道路情報を液晶ディスプレイ１０９に表示し、また、スピーカ１１０にて音声出力する。
【００４４】
以上により、本実施の形態では、車両用処理装置１は、認証レベルを正しく認識した場合（即ち、記憶装置１０１に記憶された認証レベルのうち、サービスに対応するものを認識した場合）にのみ、当該サービスのうち、車両内での実行に適しているサービスのみ実行することが出来る。
【００４５】
また、車両用処理装置１は、サービスが車両内での実行に適しているかどうかをリソース毎に判断するので、サービスの実行のうち、一のリソースを利用した実行が車両内での実行に適していなくても、他のリソースを利用した実行が車両内での実行に適している場合には、当該サービスを当該他のリソースを利用して実行することができる。これにより、車両用処理装置１は、あるサービスについて、一のリソースを利用した実行が車両内での実行に適していなくても、運転者の運転操作を妨げることなく、当該サービスを他のリソースを利用して実行することが出来る。これにより、車両用処理装置１の車両の乗員に対する利便性が向上する。
【００４６】
また、車両用処理装置１は、車両の走行状況に基づいて、サービスが車両内での実行に適しているかどうかを判断するので、例えば、車両走行中には車両内での実行に適さなくなるサービス（例えば、電子メールの送受信）を車両走行中に実行しないようにすることができる。
【００４７】
また、車両用処理装置１は、車両内での実行が考慮されているかどうかを示す認証レベルに基づいて、サービスが車両内での実行に適しているかどうかを判断するので、例えば、車両内での実行に対応する旨の認証レベルが設定されたサービス（例えば、経路誘導）については、車両の状況によらず実行することが出来る。
【００４８】
また、リソースは、入力スイッチ１０８、液晶ディスプレイ１０９、及びスピーカ１１０を含むので、車両用処理装置１は、入力スイッチ１０８、液晶ディスプレイ１０９、及びスピーカ１１０のいずれかを利用するサービスについて上述した効果を得ることが出来る。
【００４９】
（第１の変形例）
次に、車両用処理装置１の第１の変形例について説明する。第１の変形例に係る車両用処理装置１（以下、「車両用処理装置２」と称する）は、アプリケーションプログラム１１２を起動した後、認証レベル及び走行状況に基づいてアプリケーションプログラム１１２の優先順位を決定し、当該決定された優先順位に基づいて、アプリケーションプログラム１１２を実行する。なお、車両用処理装置２は、実行に際しては、ステップＳＴ１０７〜ステップＳＴ１０８と同様の処理を行う。
【００５０】
車両用処理装置２によれば、車両状況や認証レベルに応じて適切なサービスを実行することが出来る。例えば、車両状況が交差点付近の走行となる場合には、経路誘導及び道路情報案内のうち、当該車両状況により適した経路誘導のみを実行することが出来る。なお、認証レベルを複数段階に分けて設定しておくことで、車両用処理装置２は、当該効果をより効果的に得ることが出来る。
【００５１】
（第２の変形例）
次に、車両用処理装置１の第２の変形例について説明する。第２の変形例に係る車両用処理装置１（以下、「車両用処理装置３」と称する）においては、暗号化プログラム１１１は、認証レベル毎に異なる暗号化鍵のうち、アプリケーションプログラム１１２を構成する処理（タスク）に対応する暗号化鍵を用いて暗号化されることで生成されている。また、記憶装置１０１は、認証レベルをタスクに対応させて記憶する。そして、車両用処理装置３は、車両用処理装置１と同様の処理をタスク毎に行う。これにより、車両用処理装置３は、車両用処理装置１と同様の処理を車両用処理装置１よりも詳細に行うことが出来るので、車両用処理装置１の効果を車両用処理装置１よりも確実且つ効果的に得ることが出来る。例えば、車両用処理装置３は、車両内での実行に適さないサービスの実行を車両用処理装置１よりも確実に防止することが出来、且つ、車両内での実行に適するサービスの実行を車両用処理装置１よりも確実に行うことが出来る。
【００５２】
また、車両用処理装置３は、車両用処理装置１と同様の処理を行うに際して、車両内での実行に対応しないタスクの優先順位を最低に設定することも出来る。これにより、制御装置１０７が当該タスクを含むアプリケーションプログラム１１２を実行する場合に、車両用処理装置３は、制御装置１０７にかかる負荷を車両用処理装置１よりも小さくすることが出来る。
【００５３】
（第３の変形例）
次に、車両用処理装置１の第３の変形例について説明する。第３の変形例に係る車両用処理装置１（以下、「車両用処理装置４」と称する）は、ステップＳＴ１０５にてアプリケーションプログラム１１２を起動するに際して、認証レベルに基づいてアプリケーションプログラム１１２のリソースアクセス方法を設定する。ここで、リソースアクセス方法は、アプリケーションプログラム１１２がリソースを利用する方法である。そして、車両用処理装置４は、当該設定されたリソースアクセス方法に基づいて、サービスを実行する。これにより、車両用処理装置４は、ステップＳＴ１０７〜ステップＳＴ１０８の処理を行わなくても、車両用処理装置１と実質的に同様の処理を行うことが出来るので、車両用処理装置１と同様の効果を得ることが出来る。また、車両用処理装置４は、ステップＳＴ１０７〜ステップＳＴ１０８の処理を行わなくても良いので、車両用処理装置４にかかる負荷を車両用処理装置１よりも小さくすることが出来る。
【００５４】
なお、本実施の形態では、リソースとして入力スイッチ１０８、液晶ディスプレイ１０９、及びスピーカ１１０を使用したが、他のリソース、例えばマイクを使用しても良い。また、処理可否情報として、走行状況を使用したが、他の処理可否情報、例えば車両の乗員の情報を使用しても良い。その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で第１〜第２の実施の形態を変更しても良いことは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】本発明の一実施の形態に係る車両用処理装置の構成を示すブロック図である。
【図２】車両用処理装置による処理の手順を示したフローチャートである。
【符号の説明】
【００５６】
１〜４…車両用処理装置
１０１…記憶装置
１０２…走行状況検出装置（走行状況検出手段）
１０３…走行状況判断装置
１０４…アプリケーション認証装置（認識手段）
１０５…復号化装置（復号化手段）
１０６…リソース管理装置（判断手段）
１０７…制御装置（制御手段）
１０８…入力スイッチ（リソース）
１０９…液晶ディスプレイ（リソース）
１１０…スピーカ（リソース）
１１１…暗号化プログラム（暗号化データ）
１１２…アプリケーションプログラム（基準データ）
【図１】
2005326370.tif 000003
【図２】
2005326370.tif 000004