(57)【要約】【課題】給油時のオイルの流れがフロートに当たることを防止して、液面の高さを正確に検出することを可能にする給油口用ストレーナを提供する。【解決手段】本発明の給油口用ストレーナは、周壁に不純物を濾過する網部５を設けたストレーナ本体１にオイルレベルゲージ用のフロート１０を、ストレーナ本体１に沿って上下動自在に支持しており、ストレーナ本体１に、フロート１０と対向する部分に給油によるオイルの流れを遮る保護壁３ｆ´を形成したことを特徴とする。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
周壁に不純物を濾過する網部を設けたストレーナ本体にオイルレベルゲージ用のフロートを、前記ストレーナ本体に沿って上下動自在に支持した給油口用ストレーナにおいて、
前記ストレーナ本体に、前記フロートと対向する部分に給油によるオイルの流れを遮る保護壁を形成したことを特徴とする給油口用ストレーナ。
【請求項２】
前記保護壁は、フロートよりも幅広に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の給油口用ストレーナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、建設機械等、各種重機に備え付けられるオイルタンクの給油口に装着され、給油中に不純物がオイルタンク内に入り込まないようする給油口用ストレーナに関し、詳細には、液面位置を検出可能にするオイルゲージ用のフロートを備えた給油口用ストレーナに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、上記した給油口用ストレーナ（以下、単に「ストレーナ」とも称する）は、カップ状に形成されたフレームの周囲に沿って網体を固着して構成されており、これを給油口に嵌め込むようにして装着している。給油口に、このようなストレーナを装着した後、給油ホースを差し込んで給油を行なうことで、不純物を網体でキャッチすることが可能となる。
【０００３】
ところで、給油口にこのようなストレーナが装着されると、給油時にオイルタンク内の液面高さを外部から視認することができない。そこで、特許文献１や特許文献２に開示されているように、ストレーナに液面の上昇に応じて浮上するオイルレベルゲージ用のフロートを設けた構成が知られており、給油者は、このフロートの上昇を見て液面が適正位置に達したことを認識できるようにしている。具体的には、特許文献１には、液面の上昇に応じて浮上するフロートがストレーナ本体内に昇降可能に支持された構造が開示されており、特許文献２には、液面の上昇に応じて浮上するように、ロッドに装着された球状のフロートがストレーナ本体の外部下方に昇降可能に支持された構造が開示されている。
【特許文献１】実用新案第２５０８２８６号公報
【特許文献２】特許第３１４７６８８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記した特許文献１に開示されたストレーナは、フロートがストレーナ本体の内側に支持されているため、給油ホースを差し込んで給油する際、オイルの流れがフロートに当たってしまい、フロートの安定性が失われ、正確に液面の高さを検出することができないという問題がある。
【０００５】
また、上記した特許文献２に開示されたストレーナは、フロートがストレーナ本体の外部に支持されており、特許文献１の構成のように、給油時にオイルが直接フロートに当たることは防止できるが、ストレーナの周壁は網体で形成されているため、給油時のオイルの流れはこの網体を通過してフロート（特に球状の浮き部分）に当たってしまい、この結果、フロートの安定性が失われ、正確に液面の高さを検出することができないという問題がある。
【０００６】
本発明は、このような問題に着目してなされたものであり、給油時のオイルの流れがフロートに当たることを防止して、液面の高さを正確に検出することを可能にする給油口用ストレーナを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記した課題を解決するために、本発明に係る給油口用ストレーナは、周壁に不純物を濾過する網部を設けたストレーナ本体にオイルレベルゲージ用のフロートを、前記ストレーナ本体に沿って上下動自在に支持した構成において、前記ストレーナ本体に、前記フロートと対向する部分に給油によるオイルの流れを遮る保護壁を形成したことを特徴としている。
【０００８】
上記した構成によれば、給油口用ストレーナを各種重機の給油口に装填し、給油ホースを差し込んで給油する際、前記フロートは、給油したオイル量の増加に伴い、その液面によってフロートが浸り出すと、その浮力によって上昇する。この際、フロートは、保護壁によって給油ホースから吐出されるオイルの流れから遮断された状態にあるため、給油時のオイルの流れの影響を受けなくなり、液面の高さを正確に検出することが可能となる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の給油口用ストレーナによれば、給油時において、オイルの流れが、上昇するオイルレベルゲージ用のフロートに当たることが防止されるため、フロートの上昇動作が安定して正確に液面の高さを検出することが可能になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明に係る給油口用ストレーナの実施形態を添付図面に沿って具体的に説明する。  
図１〜図５は、本発明に係るストレーナの第１の実施形態を示す図であり、図１は、ストレーナの縦方向断面図、図２（ａ）は、図１のＡ−Ａ線に沿った断面図、図２（ｂ）は、図１のＢ−Ｂ線に沿った断面図、図３は、図１に示すストレーナを給油口に装着した状態を示す縦断面図、図４は、ストレーナを給油口に装着した後、オイル液面が上昇した状態を示す縦断面図、そして、図５（ａ），（ｂ）は、それぞれフロートの構成例を示す図である。
【００１１】
ストレーナの本体１は、上方に開口する有底の筒形状（略カップ状）に形成されており、本実施形態においては、オイルタンク２０の給油口２１の径に対応する有底の円筒形状に形成されている。本体１は、それ自体の剛性を維持し、破損を防止するためのフレーム体３と、不純物を濾過しながらオイルをオイルタンク内に向けて透過させる網部５とを備えている。この場合、フレーム体３は、給油口の縁から所定長さ下方に伸びる筒状に形成された上部フレーム３ａ、図２に示すように円形のフレームとその中に架設した十字状のフレームで形成された底部フレーム３ｂ、上記両フレームを連結する略同じ間隔でストレーナ本体１の上下方向（開口から底部方向）に配設された複数の縦フレーム３ｃ、及び縦フレーム３ｃをその略中間位置において周方向に連結する１本の横方向フレーム３ｄによって形成されている。なお、この横方向フレームは、複数本形成されていても良いし、全く形成しなくても良い。そして、上部フレーム３ａの上端開口位置には、径方向外側に膨出し、オイルタンク２０の給油口２１に係止されるフランジ３ｅが形成されている。また、網部５は、これらフレーム間を覆って本体１の周壁や底壁を形成している。
【００１２】
前記フレーム体３には、フレーム体が給油口２１に装着された際、オイルタンク２０内のオイル液面の上昇に伴って上昇するオイルレベルゲージ用のフロート１０が、本体１に沿うようにして配設されている。具体的には、フロート１０は、１つの縦フレーム３ｃの内側に向けて略半円柱形状に膨出形成された膨出部３ｆの軸方向に沿って形成されたガイド孔７に保持されており、その開口７ａから上下動自在で抜き取り可能に挿通されている。このガイド孔７は、長手方向に略同一の径となる断面円形で、挿通されたフロート１０が上下動できるように、フロートの径よりも大径に形成されている。なお、ガイド孔７が形成される部分は、上記した縦フレーム３ｃ部分であっても良いし、縦フレームが配置される位置とは別位置で、本体１の周壁に対して内側に膨出形成、或いは外側に膨出形成、もしくは内側及び外側に膨出形成される膨出部に形成しても良い。
【００１３】
前記膨出部３ｆは、フレーム体３の下方側に向けて所定長さ延出形成されており、上部フレーム３ａよりも下側は、その表面側が切り欠かれてフロート１０を露出させている。すなわち、図２（ｂ）に示すように、フロート１０の下方領域は、膨出部３ｆの径方向外側を切り欠いた断面Ｕ字状の凹所内に位置している。このフロート１０と対向する凹所の内周面３ｆ´は、給油時にフロート１０に対してオイルの流れが当たらないようにする保護壁としての機能を備えており、特に、ストレーナ本体１の開口部分に給油ホースが差し込まれて給油が行なわれる際、ストレーナ本体１の中心から径方向外側に向かうオイルの流れがフロートに当たらないようにする役目を果たしている。
【００１４】
上記したような膨出部３ｆに形成されるガイド孔７、及び保護壁３ｆ´を備えたフレーム体３と網部５によって構成されるストレーナの本体１は、合成樹脂や金属等の材料で一体形成することが可能である。或いは、フレーム体３と網部５を別体で形成しておき、網部５をフレーム体３に対して接着等により取着することで形成しても良い。
【００１５】
前記フロート１０は、ブロー成形によって断面が円形（円柱状）の中空の棒状部材として構成されており、その上方側が細径のロッド部１０ａ、下方側が太径のフロート部１０ｂとなっている。この場合、ロッド部１０ａとフロート部１０ｂは、全体が中空状に形成されていても良いが、例えば、図５（ｂ）に示すように、ロッド部１０ａ部分が中実に形成されていても良い。或いは、中空部を形成することなく、発泡体で形成したり、また、給油するオイルより比重の軽い材料で一体形成しても良い。また、フロート１０の外面は、例えば、図５（ａ）に示すように、使用される重機で定められた最大収容オイル量（基準液面）を視認できるように、ロッド部10ａをＳ1，Ｓ2のように色分けしたり、最大収容オイル量に達し上昇したガイド孔７の上部開口該当位置に印Ｓ2等を設けておくことが好ましい。
【００１６】
そして、フロート１０は、下方側のフロート部１０ｂからガイド孔７の上方開口７ａに差し込んでガイド孔内に挿通可能となっており、その上端部に周方向に突出するストッパ１０ｃを形成することで、ガイド孔の開口７ａに当接して脱落が防止される。
【００１７】
以上のように構成されるストレーナは、図３に示すように、図示されていない給油口用キャップを取り外した後、その本体１がオイルタンク２０の給油口２１に差し込んで嵌着される。このとき、上部フレーム３ａの上端開口位置に形成されたフランジ３ｅが給油口２１の受部２１ａに係合して配置される。そして、この状態で本体１の上方開口部分に給油ホース（図示せず）を差し込んで給油を行なう。
【００１８】
この場合、フロート１０は、フレーム体３に形成されたガイド孔７内に差し込まれており、その内側に位置していることから、本体１の差し込み時に邪魔になることがなく、また、ガイド孔内に位置すると共に、保護壁３ｆ´によって保護されているため、給油ホースと接触することもなく、給油時に破損等することが防止される。保護壁３ｆ′は、フロート１０を正面に見た時の幅よりも幅広に形成される。
【００１９】
そして、給油により、オイルタンク内の液面位置が上昇し、液面がフロート１０のフロート部１０ｂに接すると、フロート１０が上昇し始め、図４に示すように、所定の基準液面になったことが、フロート１０に設けられた色分け、印等で視認することができ、それによって給油を終わらせることができる。この際、フロート部１０ｂは、図２（ｂ）に示すように、保護壁３ｆ´の外側に沿うように配され、ストレーナ本体１側の略半周が、フロート１０より幅広の保護壁３ｆ´によって覆われているため、フロート１０は、オイルの流れに影響を受けることが無くなって安定した状態で上昇することができ、オイルが基準液面になった時も正確に液面の高さを検出することが可能になる。特に、差し込まれたホース側からの流れを、ストレーナ本体１の周壁に沿って設けた保護壁３ｆ´によって効果的に阻止できるため、給油時にオイル流によってフロート１０が、上下方向以外に変動することが抑制される。そして、その後、給油口２１のキャップを閉じることで、フロート１０は、ガイド孔７内に位置した状態で本体に保持される。
【００２０】
上記した構成では、フロート１０が抜き取り可能に構成されていることから、フロートのみを容易に交換することができ、かつ上端部に周方向に突出するストッパ１０ｃを形成したことで、オイルタンク内のオイル量が減ったことによって、誤ってオイルタンク内へフロートを脱落させてしまうこともない。
【００２１】
次に、図６〜図１０を参照して本発明の第２の実施形態について説明する。これらの図において、図６は、ストレーナの縦方向断面図、図７（ａ）は、図６のＣ−Ｃ線に沿った断面図、図７（ｂ）は、図６のＤ−Ｄ線に沿った断面図、図８は、図６に示すストレーナを給油口に装着した状態を示す縦断面図、図９は、ストレーナを給油口に装着した後、オイル液面が上昇した状態を示す縦断面図、そして、図１０は、図６において、ストレーナをＥ方向から見た図である。なお、以下の説明では、上記した第１の実施形態と同様な構成要素については、同一の参照符号を付し、詳細な説明については省略する。
【００２２】
フレーム体３を構成する複数のフレームの内、縦フレーム３ｃの１つ（ここでは、符号３ｃ´で示す）には、外側に略半円柱状に膨出させた膨出部３ｇが形成されており、ここに中空状で上方が開口したガイド孔７が一体形成されている。そして、このガイド孔７に、上方の開口７ａからオイルレベルゲージ用のフロート１０が上下動自在で抜き取り可能に挿通されている。この場合、膨出部３ｇは、フレーム体３の略中間位置まで形成されており、その下方は開口されて、フロート１０のフロート部１０ｂが露出するようになっている。
【００２３】
また、この部分の縦フレーム３ｃ´は、図７（ｂ）及び図１０に示すように、他の部分の縦フレーム３ｃよりも幅広、具体的には、フロート１０のフロート部１０ｂの径よりも幅広に形成されている。そしてフロート１０のフロート部１０ｂは、保護壁である縦フレーム３ｃ´の外側に沿うように配される。このように形成される縦フレーム３ｃ´は、給油時にフロート１０に対してオイルの流れが当たらないようにする保護壁としての機能を備えており、特に、ストレーナ本体１の開口部分に給油ホースが差し込まれて給油が行なわれる際、ストレーナ本体１の中心から径方向外側に向かうオイルの流れがフロートに当たらないようにする役目を果たしている。
【００２４】
以上のように構成されるストレーナは、図８に示すように、図示されていない給油口用キャップを取り外した後、その本体１がオイルタンク２０の給油口２１に差し込んで嵌着される。この状態で給油を行い、オイルタンク２０内の液面位置が上昇してフロート１０のフロート部１０ｂに接すると、フロート１０が上昇し始め、図９に示すように、所定の基準液面になったことが、フロート１０に設けられた色分け、印等で視認することができる。この際、フロート部１０ｂには、本体１の中心側から径方向外側に向かうオイルの流れが、ストレーナ本体１に沿って設けた保護壁３ｃ´によって当たらないため、フロート１０は、オイルの流れに影響を受けることが無くなって安定した状態で上昇することができ、正確に液面の高さを検出することが可能になる。
【００２５】
なお、図１０に示す保護壁３ｃ´は、フレーム体３の上下方向全体に亘って形成されていたが、フロート１０が液面の上昇に伴って上昇し、基準液面に近付いたときに、オイルの流れの影響を受けないように構成すれば、フロート１０は安定して上昇し、基準液面を正確に検出することができる。このため、フロート１０より幅広の保護壁３ｃ´は、図１１に示すように、フロート１０が上昇し、オイルが基準液面になった際に、少なくともストレーナ本体１におけるフロート１０のフロート部１０ｂの位置に対応する部分に設けられていれば良く、基準液面を検知できる領域に対応して形成したものであれば良い。
【００２６】
以上のように、本発明では、本体１に上下動可能に保持されるフロート１０に対して、給油時にオイルの流れが当たらないように、本体１のフロート１０に対向する部分に保護壁が形成される構成であれば良い。このため、保護壁の形状は、第１の実施形態のように、フロート１０の外周部分に亘って湾曲状にしたり、或いは、第２実施形態のように、フロート１０の外周面に対向して、平面状にする等、適宜変形することが可能である。もちろん、保護壁は、フロート１０の外周部分全てを覆うように構成しても良い。
【００２７】
また、上記した本体１は、フロートを上下動可能に支持したものであれば良く、本体１を構成するフレーム体３のフレームの配置構成は適宜変形することが可能である。また、フレーム体に設けられるガイド孔７は、軸長方向に延設したフレーム部分に形成される以外にも、単に、上下方向にフロートを案内できるように構成されたものであれば良く、フレーム体３とは個別に形成されたり、本体１に取着されるものであっても良い。また、ガイド孔７については、その孔形状、軸方向長さ、肉厚、個数等は適宜変形することが可能であり、ガイド孔７、及びガイド孔が形成される部分（膨出部、縦フレーム等）は、フロート１０を安定して上下動させるように構成されたものであれば良い。さらに、フロート１０の形状、構成材料についても適宜変形することが可能であり、例えば、ガイド孔７から抜き取りできない構成であっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明に係るストレーナの第１の実施形態を示す図であり、ストレーナの縦方向断面図。
【図２】（ａ）は、図１のＡ−Ａ線に沿った断面図、（ｂ）は、図１のＢ−Ｂ線に沿った断面図。
【図３】図１に示すストレーナを給油口に装着した状態を示す縦断面図。
【図４】ストレーナを給油口に装着した後、オイル液面が上昇した状態を示す縦断面図。
【図５】（ａ），（ｂ）は、それぞれフロートの構成例を示す図。
【図６】本発明に係るストレーナの第２の実施形態を示す図であり、ストレーナの縦方向断面図。
【図７】（ａ）は、図６のＣ−Ｃ線に沿った断面図、（ｂ）は、図６のＤ−Ｄ線に沿った断面図。
【図８】図６に示すストレーナを給油口に装着した状態を示す縦断面図。
【図９】ストレーナを給油口に装着した後、オイル液面が上昇した状態を示す縦断面図。
【図１０】図６において、ストレーナをＥ方向から見た図。
【図１１】ストレーナの変形例を示す図。
【符号の説明】
【００２９】
１  ストレーナの本体
３  フレーム体
３ｃ  縦フレーム
３ｆ´，３ｃ´  保護壁
７  ガイド孔
１０  フロート
２０  オイルタンク
２１  給油口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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