(57)【要約】【課題】少数の簡易な部品により構成可能でコストの大幅な削減を実現しつつも、凍結の防止を図ることができるワイパーブレードを提供する。【解決手段】本発明に係るワイパーブレード１は、リフィール４を保持する長尺状のブレードボディ６と、ブレードボディ６に内設されてリフィール４の払拭面に対する接触力を均すバーティブラ５と、ブレードボディ６をワイパーアームに装着するためのホルダー８とを有し、ブレードボディ６には長手方向に沿って延びるバーティブラ挿入部１５が形成され、このバーティブラ挿入部１５にバーティブラ５が挿入されている。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
リフィールを保持する長尺状の弾性部材と、該弾性部材に内設されて前記リフィールの払拭面に対する接触力を均すバーティブラと、前記弾性部材をワイパーアームに装着するためのホルダーとを有し、
前記弾性部材には長手方向に沿って延びる挿入孔が形成され、該挿入孔に前記バーティブラが挿入されていることを特徴とするワイパーブレード。
【請求項２】
前記弾性部材は長手方向に沿って断面形状が略一様であることを特徴とする請求項１に記載のワイパーブレード。
【請求項３】
前記リフィールは前記弾性部材に対して着脱自在に取り付けられていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のワイパーブレード。
【請求項４】
前記ホルダーは前記リフィールとの間に前記バーティブラを挟むように設けられ、前記リフィールと前記バーティブラとの間にある固定部材により前記弾性部材に固定されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のワイパーブレード。
【請求項５】
前記ホルダーには前記弾性部材に差し込まれる差込部が設けられ、該差込部には前記挿入孔に連通する連通孔が形成され、前記バーティブラが前記連通孔にも挿入されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のワイパーブレード。
【請求項６】
前記弾性部材の断面形状の外縁が略円形であることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれかに記載のワイパーブレード。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両等のワイパーアームに装着されてガラス等の払拭面を払拭するワイパーブレードに関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両のフロントガラス等を払拭するワイパー用のブレードであって、寒冷地における凍結対策が採られたものとしては、従来、例えば特許文献１に記載されたものが知られている。この特許文献１に記載されたワイパーブレード（ウインターブレード）では、プライマリーレバー、セカンダリーレバー及びヨークを有するブレード本体がゴム製のカバーに覆われることにより、レバー等の凍結による払拭性能の低下が防止されている。
【０００３】
ところが、このようなウインターブレードは部品点数が多く部品の組付けも煩雑で、ゴム製のカバーを有しないサマーブレードに対しても著しく原価が高くなり、より低廉な商品が望まれていた。
【０００４】
これに対し、例えば特許文献２に記載されているように、ブレード本体を樹脂製としてリフィール（ブレードラバー）と一体化することにより、部品点数の削減を図ったワイパーブレードも提案されている。このワイパーブレードでは、ブレード本体の内部に埋設されたバーティブラ（芯材）により払拭性能を確保しながら、凍結の防止と低コスト化との両立を図っている。
【０００５】
【特許文献１】
実開平５−５４１２３号公報
【特許文献２】
特開平９−３９７４３号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記特許文献２に記載のワイパーブレードでは、特許文献１に記載のワイパーブレードに比べて部品点数や部品の組付工数は減少させ得るが、バーティブラが埋設されたブレード本体の製造が必ずしも容易ではなく、その製造についてのコストがかかる。さらに、ブレード本体とリフィールとが一体であるため、リフィールの交換時には必ずブレード本体ごと交換しなければならず、経済性等の観点から好ましくないという問題があった（なお、特許文献１に記載のようなワイパーブレードであっても、ゴム製のカバーを取り付けた後はその縁部にシール材を塗布して密封を行うので、リフィール単体を交換し得ないという実情がある。）。
【０００７】
本発明は、上記の事情に鑑みて為されたもので、少数の簡易な部品により構成可能でコストの大幅な削減を実現しつつも、凍結の防止を図ることができるワイパーブレードを提供することを課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１に係る発明は、リフィールを保持する長尺状の弾性部材と、該弾性部材に内設されて前記リフィールの払拭面に対する接触力を均すバーティブラと、前記弾性部材をワイパーアームに装着するためのホルダーとを有し、前記弾性部材には長手方向に沿って延びる挿入孔が形成され、該挿入孔に前記バーティブラが挿入されているワイパーブレードを特徴とする。
【０００９】
請求項１に係る発明によれば、リフィールを保持する弾性部材にバーティブラが内設されているので、複数のレバーによる複雑な構成を採ることなく払拭性能を得ることができ、かつ、それ自体の構成で凍結の防止を図ることができる。さらに、弾性部材に長手方向に沿って延びる挿入孔が形成され、製造時にはその挿入孔にバーティブラを挿入すればよいので、ワイパーブレードが少数の簡易な部品により簡易な組付けで構成可能となり、コストの大幅な削減を実現することができる。
【００１０】
請求項２に係る発明は、請求項１に記載のワイパーブレードにおいて、前記弾性部材が長手方向に沿って断面形状が略一様であることを特徴とする。
【００１１】
請求項２に係る発明によれば、弾性部材の断面形状が長手方向に沿って略一様であるので、弾性部材を押出成形により簡易かつ低廉に製造することができる。
【００１２】
請求項３に係る発明は、請求項１又は請求項２に記載のワイパーブレードにおいて、前記リフィールが前記弾性部材に対して着脱自在に取り付けられていることを特徴とする。
【００１３】
請求項３に係る発明によれば、リフィールが弾性部材に対して着脱自在に取り付けられているので、リフィールが劣化した際にはリフィールのみを交換して他の部分をそのまま使い続けることができ、リフィール交換時の経済性等を高めることができる。
【００１４】
請求項４に係る発明は、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のワイパーブレードにおいて、前記ホルダーが前記リフィールとの間に前記バーティブラを挟むように設けられ、前記リフィールと前記バーティブラとの間にある固定部材により前記弾性部材に固定されていることを特徴とする。
【００１５】
請求項４に係る発明によれば、ホルダーがリフィールとの間にバーティブラを挟むように設けられるとともに、リフィールとバーティブラとの間にある固定部材により弾性部材に固定されているので、ワイパーアームからホルダーを通じて固定部材に力が加えられたときに、その力がバーティブラにより分散されて弾性部材に伝達される。これにより、弾性部材が固定部材から局所的に作用する力を受けて破損したり、弾性部材に亀裂が生じたりする等の事態が防止される。
【００１６】
請求項５に係る発明は、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のワイパーブレードにおいて、前記ホルダーには前記弾性部材に差し込まれる差込部が設けられ、該差込部には前記挿入孔に連通する連通孔が形成され、前記バーティブラが前記連通孔にも挿入されていることを特徴とする。
【００１７】
請求項５に係る発明によれば、バーティブラがホルダーに形成された連通孔にも挿入されているので、ホルダーがバーティブラにより弾性部材に固定され、それを固定するための固定部材を別途設ける必要がない。また、ワイパーアームからホルダーに力が加えられたときに、その力がバーティブラにより分散されて弾性部材に伝達されるため、弾性部材がホルダーから局所的に作用する力を受けて破損したり、弾性部材に亀裂が生じたりする等の事態が防止される。
【００１８】
請求項６に係る発明は、請求項１乃至請求項５のいずれかに記載のワイパーブレードにおいて、前記弾性部材の断面形状の外縁が略円形であることを特徴とする。
【００１９】
請求項６に係る発明によれば、弾性部材の断面形状の外縁が略円形であるので、バーティブラを内設するために必要な寸法を中心部で確保しつつ、他の部分の駄肉を廃することができる。また、外表面が円柱面となることにより空力性能が良好で、例えばワイパーブレードが車両に用いられたときには高速性（高速走行時の性能）にも優れる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００２１】
［実施の形態１］
図１及び図２は、本実施の形態に係るワイパーブレードを示す。このワイパーブレード１は、図示を略す車両のワイパーアーム２に装着されてフロントガラス３を払拭するもので（図３参照）、リフィール４と、バーティブラ５と、ブレードボディ６と、キャップ７と、ホルダー８とを有する。
【００２２】
リフィール４はゴム製であって長尺状を呈し、フロントガラス３に接して雨滴や積雪を払拭する払拭部９と、払拭部９の上部に形成されて後述のようにブレードボディ６に保持される保持部１０とを備え、払拭部９と保持部１０とは首部１１を介して接続されている。保持部１０の上面の長手方向中央位置には、長さＬ１に及ぶ凹部１２が形成されている。
【００２３】
バーティブラ５は、リフィール４と略同一の全長を有する金属製の長板を、板面が反るように湾曲させて構成されている。バーティブラ５は後述のようにブレードボディ６に内設され、リフィール４のフロントガラス３に対する接触力を長手方向に亘って分散させる。
【００２４】
ブレードボディ６はエラストマー材料を押出成形することにより製造され、所定の弾性を有する。ブレードボディ６は長手方向に沿って断面形状が略一様な円柱状を呈し、リフィール４及びバーティブラ５よりも若干大きめの全長を有する。ブレードボディ６の上部の長手方向中間位置には、円柱面を長さＬ２（＞Ｌ１）に亘って切削することにより平面部１３が形成されている。また、ブレードボディ６には下方に向けて開放した溝部１４が全長に亘って設けられている。
【００２５】
溝部１４は、ブレードボディ６の上下方向略中央に位置してバーティブラ５が挿入されるバーティブラ挿入部１５と、バーティブラ挿入部１５の下方に位置してリフィール４が挿入されるリフィール挿入部１６とからなる。バーティブラ挿入部１５はバーティブラ５と略同一の幅Ｄ１を有し、このバーティブラ挿入部１５にバーティブラ５が挿入されることにより、ブレードボディ６はバーティブラ５の湾曲に沿って湾曲する。リフィール挿入部１６は幅Ｄ２（＜Ｄ１）の幅広部１７及び幅Ｄ３（＜Ｄ２）の幅狭部１８を有し、このリフィール挿入部１６にリフィール４が挿入されると、幅広部１７が保持部１０に側方から当接するとともに幅狭部１８が首部１１に側方から当接し、保持部１０がブレードボディ６に保持される（図４参照）。また、ブレードボディ６には、リフィール挿入部１６にリフィール４が挿入された状態で凹部１２に臨む位置に、幅広部１７の側壁を貫通する貫通孔１９が複数形成されている。
【００２６】
キャップ７はブレードボディ６の外径と略同一の内径を有する円筒部２０と、円筒部２０の一端を塞ぐ円板部２１とを有する。このキャップ７は、ブレードボディ６の溝部１４にバーティブラ５及びリフィール４が挿入されて組み付けられた後に、ブレードボディ６の長手方向端部に取り付けられ、バーティブラ５及びリフィール４の抜け止めを行う。円筒部２０には、キャップ７がブレードボディ６に取り付けられたときにリフィール４と干渉しないように、切欠部２２が形成されている。
【００２７】
ホルダー８は、長方形状の底壁２３及び底壁２３から起立した縦壁２４，２５により断面コ字状に形成された基部２６と、底壁２３の長手方向両端に一体成形されてブレードボディ６の円柱面に沿うように湾曲した湾曲部２７，２７と、縦壁２４，２５に支軸２８を中心に回動可能に設けられ、ワイパーアーム２の先端に設けられた図示を略すＵ字状のフックが取り付けられるクリップ２９とを有する。各湾曲部２７には互いに対向する位置に一対の貫通孔３０が穿設されている。
【００２８】
このホルダー８は、貫通孔３０が貫通孔１９に重なるように湾曲部２７をブレードボディ６に当接させ、それらの貫通孔にリベット３１を挿通させてその先端をかしめることにより、ブレードボディ６に取り付けられる。既述のように貫通孔１９はリフィール４の凹部１２を臨む位置にあるので、リフィール４、バーティブラ５、ブレードボディ６、キャップ７及びホルダー８が組み付けられた状態では、リベット３１はバーティブラ５とリフィール４との間に挿通される。また、ホルダー８がブレードボディ６に組み付けられた状態で底壁２３と平面部１３との間に隙間３２が生じることにより、ブレードボディ６の湾曲（バーティブラ５に沿った湾曲）がホルダー８に阻害されないようになっている。
【００２９】
この実施の形態に係るワイパーブレード１では、リフィール４を保持するブレードボディ６にバーティブラ５が内設されているので、複数のレバーによる複雑な構成を採ることなく払拭性能を得ることができ、かつ、それ自体の構成で凍結の防止を図ることができる。さらに、ブレードボディ６に長手方向に沿って延びるバーティブラ挿入部１５が形成され、ワイパーブレード１の製造時にはそのバーティブラ挿入部１５にバーティブラ５を挿入すればよいので、ワイパーブレードが少数の簡易な部品により簡易な組付けで構成可能であり、コストの大幅な削減を実現することができる。
【００３０】
また、ホルダー８がリフィール４との間にバーティブラ５を挟むように設けられるとともに、リフィール４とバーティブラ５との間にあるリベット３１によりブレードボディ６に固定されているので、ワイパーアーム２からホルダー８を通じてリベット３１に力が加えられたときに、その力がバーティブラ５により分散されてブレードボディ６に伝達される。これにより、エラストマー製のブレードボディ６がリベット３１から局所的に作用する力を受けて破損したり、貫通孔１９の近傍に亀裂が生じたりする等の事態が防止される。
【００３１】
そのブレードボディ６は断面形状が長手方向に沿って略一様であって押出成形により製造されているので、簡易かつ低廉に生産することができ、断面形状の外縁が略円形であるので、バーティブラ５を内設するために必要な寸法を中心部で確保しつつも他の部分の駄肉を廃することができる。このように外表面が円柱面であることにより、ワイパーブレード１は空力性能が良好で高速性にも優れる。
【００３２】
なお、ブレードボディ６に対してキャップ７を着脱自在とし、リフィール４をリフィール挿入部１６に対して挿脱自在とすることにより、リフィールが劣化した際にはリフィールのみを交換して他の部分をそのまま使い続けることができ、リフィール交換時の経済性等を高めることができる。
【００３３】
［実施の形態２］
図５及び図６は、本実施の形態に係るワイパーブレードを示す。このワイパーブレード３３は、実施の形態１におけるホルダー８に代わってホルダー本体３４及びカバー３５からなるホルダー３６を有し、上記ワイパーブレード１と同様な部分については同一の符号を付して説明を省略する。
【００３４】
ワイパーブレード３３のリフィール４の上面には、二つの凹部３７，３７が形成されている。ブレードボディ６の上部の長手方向中間位置には、円柱面を長さＬ３に亘って切削することにより平面部３８が形成されている。平面部３８の長手方向両端部には、バーティブラ挿入部１５まで貫通する平面視矩形状の差込孔３９，３９が形成されている。
【００３５】
ホルダー本体３４は、基部２６の底壁２３の長手方向両端に下方に屈曲するように形成された差込板部４０，４０を備え、各差込板部４０には貫通孔４１が穿設されている。カバー３５は樹脂により一体成形され、平面視長方形状で中央部に矩形状の開口４２が形成された天板部４３と、天板部４３の下面側に長手方向に距離Ｌ４（≒Ｌ３）だけ離間して設けられた板状の脚部４４，４４とを備える。脚部４４には内側に向かって突出する突出部４５が設けられ、脚部４４の突出部４５の位置にはバーティブラ５の断面形状よりも若干大きい形状の連通孔４６が設けられている（図７参照）。ホルダー３６は、そのホルダー本体３４の縦壁２４，２５及びクリップ２９をカバー３５の開口４２に下側から挿通させるともに、カバー３５の突出部４５をホルダー本体３４の貫通孔４１に係合させ、カバー３５をホルダー本体３４に取り付けることにより構成されている（図８参照）。
【００３６】
このホルダー３６をブレードボディ６に組み付けるには、ブレードボディ６にリフィール４を取り付けた後に、差込板部４０及び脚部４４を差込孔３９に差し込んでこれらを凹部３７に位置させる。このとき、連通孔４６がバーティブラ挿入部１５に連通するので、この状態でバーティブラ挿入部１５及び連通孔４６にバーティブラ５を挿入し、キャップ７，７をブレードボディ６の長手方向両端に固着する。このようにホルダー３６がブレードボディ６に組み付けられた状態で、底壁２３と平面部３８との間に隙間４７が生じることにより、かつ、バーティブラ５と貫通孔４２との間に隙間４８が生じることにより、ブレードボディ６の湾曲がホルダー３６に阻害されないようになっている。
【００３７】
この実施の形態に係るワイパーブレード３３では、バーティブラ５がホルダー３６に形成された連通孔４６にも挿入されているので、ホルダー３６がバーティブラ５によりブレードボディ６に固定され、それを固定するための固定部材を別途設ける必要がない。また、ワイパーアーム２からホルダー３６に力が加えられたときに、その力がバーティブラ５により分散されてブレードボディ６に伝達されるため、ブレードボディ６がホルダー３６から局所的に作用する力を受けて破損したり、ブレードボディ６に亀裂が生じたりする等の事態が防止される。
【００３８】
なお、本発明は以上説明した形態に限られるものではなく、例えば上記実施の形態１ではホルダー８の組付けにリベットを用いたが、他の方法により組付けを行ってもよい。また、実施の形態２ではホルダーがホルダー本体３４及びカバー３５からなることとしたが、図８に示すようにホルダー本体３４のみをホルダーとしてワイパーブレードを構成してもかまわない。さらに、ブレードボディ６の形状は断面円形でなくてもよく、その表面にウェザーストリップのように摩擦係数低減のためのコーティング等を施してもかまわない。
【００３９】
【発明の効果】
本発明に係るワイパーブレードは、以上説明したように構成したので、少数の簡易な部品により構成可能でコストの大幅な削減を実現しつつも、凍結の防止を図ることができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態１に係るワイパーブレードを示す斜視図である。
【図２】図１のワイパーブレードを示す分解斜視図である。
【図３】図１のワイパーブレードの使用態様を示す説明図である。
【図４】図１のワイパーブレードの断面図であって、（ａ）は図１のＡ−Ａ線に沿った位置での断面図、（ｂ）は同図のＢ−Ｂ線に沿った位置での断面図である。
【図５】実施の形態２に係るワイパーブレードを示す斜視図である。
【図６】図５のワイパーブレードを示す分解斜視図である。
【図７】図６のカバーを示す側面図である。
【図８】図５のワイパーブレードのＣ−Ｃ線に沿った位置での部分断面図である。
【図９】実施の形態２に係るワイパーブレードの他の例を示す斜視図である。
【符号の説明】
１，３３  ワイパーブレード
４        リフィール
５        バーティブラ
６        ブレードボディ（弾性部材）
８，３６  ホルダー
１５      バーティブラ挿入部
３１      リベット（固定部材）
４６      連通孔
【図１】
2005035341.tif 000003
【図２】
2005035341.tif 000004
【図３】
2005035341.tif 000005
【図４】
2005035341.tif 000006
【図５】
2005035341.tif 000007
【図６】
2005035341.tif 000008
【図７】
2005035341.tif 000009
【図８】
2005035341.tif 000010
【図９】
2005035341.tif 000011