(57)【要約】【課題】  車両室内に配置された電子機器等の車両部品を冷却する、高い冷却効率を有する冷却装置を提供する。【解決手段】  車両室内に配置した電子機器１３を冷却する車両の冷却装置において、この冷却装置１１を、前記電子機器１３から熱を吸収する吸熱部１５と、該吸熱部１５で吸収した熱を伝導させる伝熱部１９と、該伝熱部１９を介して伝導された熱を放出する放熱部２１とから構成し、この放熱部２１を、車両１のＡピラーパネル３の閉断面内部に配置している。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両（１，４１）の室内に配置した車両部品（１３）を冷却する車両の冷却装置において、
前記冷却装置（１１）を、前記車両部品（１３）から熱を吸収する吸熱部（１５）と、該吸熱部（１５）で吸収した熱を伝導させる伝熱部（１９）と、該伝熱部（１９）を介して伝えられた熱を放出する放熱部（２１）とから構成し、この放熱部（２１）を、車両（１，４１）のピラーパネル（３）の内方に配置したことを特徴とする車両の冷却装置。
【請求項２】
前記ピラーパネル（３）は、Ａピラーパネル（３）であることを特徴とする請求項１に記載の車両の冷却装置。
【請求項３】
前記冷却装置（１１）は、ヒートパイプを用いた冷却手段であることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両の冷却装置。
【請求項４】
前記冷却装置（１１）の放熱部（２１）に風を送給する送風装置（３３）を設けたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両の冷却装置。
【請求項５】
前記車両部品（１３）は、電子機器（１３）であることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両の冷却装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の冷却装置に関し、更に詳しくは、車両室内に配置された車両部品を冷却する冷却装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両室内には、冷却を必要とする電子機器、例えばナビゲーションシステムが配設されている。このナビゲーションシステムには、ＧＰＳアンテナやナビゲーション用電子装置基板液晶モニターが設けられており、ナビゲーション用電子装置基板液晶モニターはヒートパイプを介してインストルメントパネルに連結されている。
【０００３】
従って、ナビゲーション用電子装置基板液晶モニターの熱が前記ヒートパイプからインストルメントパネルに移動することにより、ナビゲーション用電子装置基板液晶モニターが冷却されるように構成されている。そして、この冷却装置の放熱部はインストルメントパネル面に設けられている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００２−５２９５７公報（第３実施形態、図４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前記従来の冷却装置においては、夏場等の暑い時期に車両を放置すると、冷却装置の放熱部であるインストルメントパネル面が高温になる場合があり、冷却効率が低下するおそれがあった。
【０００５】
つまり、夏場等に車両を放置すると車両室内は高温となり、インストルメントパネルの表面温度も非常に高温となるため、冷却装置の放熱部からの熱がインストルメントパネル面から十分に排出されず、冷却装置の冷却効率が低下するおそれがあった。これにより、車両室内に配設される電子機器を高い耐熱性を有するものにする必要があり、高コストの電子部品を配設する必要があった。
【０００６】
そこで、本発明は、車両室内に配置された車両部品を冷却する、高い冷却効率を有する冷却装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的を達成するために、前記請求項１に係る車両の冷却装置は、車両室内に配置した車両部品から熱を吸収する吸熱部と、該吸熱部で吸収した熱を伝導させる伝熱部と、該伝熱部を介して伝導された熱を放出する放熱部とから構成され、この放熱部を車両のピラーパネルの閉断面内に配置することにより、車両室内の車両部品を冷却することを特徴としている。
【０００８】
前記請求項２に係る車両の冷却装置は、請求項１に記載の車両の冷却装置であって、前記ピラーパネルはＡピラーパネルであることを特徴とする。
【０００９】
前記請求項３に係る車両の冷却装置は、請求項１又は２に記載の車両の冷却装置であって、前記冷却装置はヒートパイプを用いた冷却手段であることを特徴とする。
【００１０】
前記請求項４に係る車両の冷却装置は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両の冷却装置であって、前記冷却装置の放熱部に風を送給する送風装置を設けたことを特徴とする。
【００１１】
前記請求項５に係る車両の冷却装置は、請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両の冷却装置であって、前記車両部品は電子機器であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
前記請求項１に係る車両の冷却装置によれば、冷却装置の放熱部をピラーパネルの内方に配置しているため、冷却装置の冷却効率を向上させると共に、車両室内空間の有効利用を図ることができる。
【００１３】
通常、ピラーパネルは、ピラーアウターパネルとピラーインナーパネルとから構成されて、その内方は閉断面構造の中空部に形成されているため、デッドスペースになっている。また、ピラーパネルの内方は、太陽の直射日光が当たらない部位であるため、室内の温度よりも低温になる部位である。
【００１４】
従って、温度が比較的低温で、かつ、デッドスペースとなっているピラーパネルの内方に、冷却装置の放熱部を配置すれば、冷却装置の冷却効率が向上すると共に、車両室内のスペースの有効利用を図ることもできる。なお、ピラーパネルの内部に冷却装置が配設されているため、冷却装置が車両外表面に露出することなく、外観が向上する。
【００１５】
前記請求項２に係る車両の冷却装置によれば、前記ピラーパネルはＡピラーパネルであるため、車両前部に配置された車両部品を効率的に冷却することができる。通常、電子機器等の車両部品は車両の前部に配置されることが多いが、この冷却装置によれば、多くの車両部品を冷却することができる。
【００１６】
前記請求項３に係る車両の冷却装置によれば、前記冷却装置はヒートパイプを用いた冷却手段であるため、簡単な構造でかつ安価なコストで冷却装置を提供することができる。冷却装置として、圧縮機等の外部動力を用いるものを採用すると、構造が複雑で動力費がかかり、またコストが上昇する。
【００１７】
前記請求項４に係る車両の冷却装置によれば、前記冷却装置の放熱部に風を送給する送風装置を設けているため、放熱部を効率的に冷却することにより、冷却装置の冷却効率を向上させることができる。また、送風装置によって放熱部に送られた風を車両の外部に排出させれば、車両室内の換気も併せて行うことができる。
【００１８】
前記請求項５に係る車両の冷却装置によれば、前記車両部品は電子機器であるため、冷却装置で効率的に冷却させれば、電子機器を耐熱性の低い安価なコストのものを用いることができ、コスト低減を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態を図面に基づき説明する。
【００２０】
[第１の実施形態]
図１は第１実施形態による車両の側面図であり、図２は図１の側面図のうち、Ａピラーパネル内部を露出させた状態を示している。
【００２１】
車両１の前部にはＡピラーパネル３が配設されており、該Ａピラーパネル３の上端部には排気口５が設けられている。この排気口５は、Ａピラーパネル３を構成するアウターパネルを貫通する複数の開口部から形成されている。
【００２２】
また、ボディサイドパネル７の前縁部の下端部には、吸気口９が形成されている。この吸気口９は、前記排気口５と同様に、ボディサイドパネル７の表面を貫通する複数の開口部から形成されている。なお、図２に示すように、前記Ａピラーパネル３の内部とボディサイドパネル７の前縁部の内部とは、ともに閉断面構造になっており、これらの内部は上下に亘ってダクト状に連通して形成されている。
【００２３】
そして、Ａピラーパネル３の下端部には、ヒートパイプから形成された冷却装置１１が配置されている。本実施形態による冷却装置１１は、冷却しようとする電子機器１３の裏面側に取り付けられ、図３に示すように、該電子機器１３の熱を吸収する吸熱部１５と、該吸熱部１５から冷媒を送給するチューブ１７からなる伝熱部１９と、この冷媒を介して送られた熱を放出する放熱部２１とから構成されている。また、前記放熱部２１は吸熱部１５よりも上方に配置されている。
【００２４】
前記吸熱部１５は、その中央部に電子機器１３に当接して配設される平面状の基板部２３と、該基板部２３の両端に設けられたパイプ部２５，２５とから構成されており、該パイプ部２５，２５の内部を冷媒が流通する。また、パイプ部２５，２５の背面側には、伝熱部１９のチューブ１７が連結されている。
【００２５】
前記伝熱部１９は、前述のように、２本のチューブ１７，１７から構成されており、これらのチューブ１７，１７は、可撓性を有し、吸熱部１５や放熱部２１の取付位置に対応して自由に変形させることができる。
【００２６】
さらに、前記放熱部２１は、内部を冷媒が流通するコア部２７と、該コア部２７に接合され、波状に形成されたコルゲートフィン部２９とから構成されている。また、コア部２７の下端部には、２本のチューブ１７，１７が連結されている。
【００２７】
そして、図２に示すように、車両室内の前部には、インストルメントパネル３１が配設されており、該インストルメントパネル３１の上面には、例えばナビゲーションシステム等の電子機器１３が配設されている。
【００２８】
さらに、図４はＡピラーパネル３を構成するアウターパネル３ａの室内側を示す斜視図であり、内部構造を明瞭にするために、インナーパネルを省略している。
【００２９】
前記冷却装置１１の放熱部２１はアウターパネル３ａの室内側の内方に収容されており、このアウターパネル３ａの車両前後方向の両端部はフランジ３ｂ，３ｂに形成されている。これらのフランジ３ｂ，３ｂに図外のインナーパネルが接合され、このインナーパネルによって、冷却装置１１の放熱部２１が車両の室内側及び室外側から見えないように構成されている。
【００３０】
前記第１実施形態による作用効果を説明する。
【００３１】
車両１を長時間の間放置しておくと、インストルメントパネル３１等は日射によって熱せられ、車両室内は一般に６０℃以上になる。よって、車両室内に配設された車両部品である電子機器１３も６０℃以上の高温となる。
【００３２】
その一方、車両室外の気温は３５℃以下であるため、車両１の室内と室外とでは、３０℃程度の温度差になっている。
【００３３】
このような高温状態において、図２に示すように、電子機器１３は冷却装置１１の吸熱部１５に当接して配設されているため、電子機器１３から吸熱部１５に熱が伝導される。吸熱部１５においては、冷媒が気化して気体となり、該気体は伝熱部１９のチューブ１７を介して放熱部２１に移動する。この放熱部２１では、Ａピラーパネル３内部の空気に熱を放出することにより、冷媒が凝縮して液化して液体となる。そして、液体状の冷媒は伝熱部１９のチューブ１７を介して吸熱部１５に戻る。
【００３４】
ここで、図２で説明したように、放熱部２１の下方に吸気口９があり、放熱部２１の上方に排気口５が配置されているため、放熱部２１近傍で暖められた空気は上昇して排気口５から排出されると、チムニー効果によって、吸気口９から空気が流入する。このように、Ａピラーパネル３内部とボディサイドパネル７の前縁部の内部とにおいて、チムニー効果で、空気が自然対流し、放熱部２１で連続して効率的に放熱を行うことができる。
【００３５】
[第２の実施形態]
次いで、図５を用いて第２の実施形態について説明するが、前記第１実施形態と同一の部位は同一符号を付して説明を省略する。本実施形態においては、送風装置であるブロワー３３を配設している。
【００３６】
図５は、第２の実施形態を示す車両４１の側面図である。
【００３７】
インストルメントパネル３１の内部には、ブロワー３３が配設されている。このブロワー３３は、冷却装置１１の放熱部２１に向けて風を吹き付ける送風装置である。
【００３８】
本実施形態の冷却装置１１によれば、第１実施形態の冷却装置１１と同様に、電子機器１３からの熱が吸熱部１５から伝熱部１９を介して放熱部２１まで移動し、該放熱部２１において熱が放出する。
【００３９】
ここで、前記ブロワー３３によって、風を放熱部２１に向けて吹き付けるため、冷却装置１１の冷却効率が向上すると共に、前記Ａピラーパネル３内部とボディサイドパネル７の前縁部の内部とにおける空気の対流効率を高めることができる。また、ブロワー３３によって、車両室内の空気を室外に放出することもできるため、室内の換気ができ、室内空気の低温化及び室内の臭いの排出を図ることができる。
【００４０】
なお、本発明に係る車両の冷却装置１１においては、前述した実施形態に限定されることなく、本発明の技術思想に基づいて種々の変形及び変更が可能である。
【００４１】
例えば、前記実施形態においては、冷却装置１１の放熱部２１を配設する部位をＡピラーパネル３の内方にしたが、ＢピラーやＣピラーの内方に配設するようにしても良い。これらのＢピラーやＣピラーの閉断面の内方も、車両室内より低温に維持されているため、冷却装置１１を作動させて冷却効率を高めることができる。
【００４２】
さらに、放熱が不要な場合は、冷却風の通路又は伝熱部１９にドアや弁等を設け、冷却風を遮断したり、冷媒の流通を遮断したりすることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明の第１実施形態による冷却装置を配設した車両の側面図である。
【図２】図１のうち、Ａピラーパネル内部を実線で示した車両の側面図である。
【図３】本発明の第１実施形態による冷却装置を示す斜視図である。
【図４】本発明の第１実施形態による冷却装置を配設したＡピラーパネルの閉断面内部の斜視図であり、インナーパネルを外した状態を示している。
【図５】本発明の第２実施形態による送風装置を追設した車両の側面図である。
【符号の説明】
【００４４】
３…Ａピラーパネル（ピラーパネル）
１１…冷却装置
１３…電子機器（車両部品）
１５…吸熱部
１９…伝熱部
２１…放熱部
３３…ブロワー（送風装置）
【図１】
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【図２】
2005035487.tif 000004
【図３】
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【図４】
2005035487.tif 000006
【図５】
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