(57)【要約】【課題】チケットに搭乗するまでに必要な手続きを順を追って示す案内表示を印刷することによって、乗客がすべての手続きをスムーズに行うことができ、手続きに要する時間を短縮することができ、確実に搭乗することができるようにする。【解決手段】乗客の手続きについての処理を実行する端末と、該端末に接続され、前記乗客のチケット１０を取り扱うチケット取り扱い装置と、前記端末に接続され、前記乗客の手続きを一元的に管理する上位装置２１とを有する。【選択図】図１
2005135009.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
（ａ）乗客の手続きについての処理を実行する端末と、
（ｂ）該端末に接続され、前記乗客のチケットを取り扱うチケット取り扱い装置と、
（ｃ）前記端末に接続され、前記乗客の手続きを一元的に管理する上位装置とを有することを特徴とする乗客誘導システム。
【請求項２】
（ａ）前記チケットは手続きを示す案内記号を備え、
（ｂ）前記チケット取り扱い装置は終了した手続きに該当する案内記号にマーキングを施す請求項１に記載の乗客誘導システム。
【請求項３】
前記案内記号は、手続きのシンボルマークであり、手続きの順番に従って配列される請求項２に記載の乗客誘導システム。
【請求項４】
前記案内記号は、手続きの行われる場所を示す表示と同様のものである請求項２又は３に記載の乗客誘導システム。
【請求項５】
前記上位装置は、乗客リストが格納されたデータベースを備え、前記乗客リストをチェックする請求項１〜４のいずれか１項に記載の乗客誘導システム。
【請求項６】
乗客の手続きを示す案内記号が印刷されていることを特徴とするチケット。
【請求項７】
前記案内記号は、手続きのシンボルマークであり、手続きの順番に従って配列される請求項６に記載のチケット。
【請求項８】
前記案内記号は、該当する手続きが終了するとマーキングが施される請求項６に記載のチケット。
【請求項９】
航空券部と搭乗券部とを有し、前記航空券部には便情報表示欄及び前記案内記号が印刷され、前記搭乗券部には座席情報表示欄及び機体概略図が印刷されている請求項６〜８のいずれか１項に記載のチケット。
【請求項１０】
前記座席情報表示欄には座席情報が印刷され、前記機体概略図には座席位置の概略を示すマークが印刷される請求項９に記載のチケット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客誘導システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、空港において、飛行機に搭乗する乗客は、前記飛行機の出発予定時刻よりも一定時間前までに、チェックインカウンタにおいてチェックイン、すなわち、搭乗手続きを行い、また、必要に応じて手荷物カウンタで手荷物を預け、検査ゲートを通過して空港構内の搭乗専用区画に進入するようになっている。そして、前記飛行機の出発予定時刻が近付くと、前記搭乗専用区画の出口に配設された搭乗ゲートを通過して、前記飛行機に搭乗する。
【０００３】
この場合、前記チェックインカウンタ、手荷物カウンタ、検査ゲート及び搭乗ゲートにおいては、搭乗手続き、手荷物の荷受け、セキュリティチェック及び搭乗が行われたことが、それぞれの場所に配設された搭乗管理システムのコンピュータ端末に入力される。そして、搭乗管理システムのホストコンピュータは、各コンピュータ端末に入力された情報に基づいて、それぞれの乗客が搭乗手続きを済ませたか否か、手荷物の荷受けを済ませたか否か、セキュリティチェックを済ませたか否か、また、搭乗を済ませたか否かを管理するようになっている（例えば、特許文献１及び２参照。）。
【０００４】
図２は従来のチケットを示す図である。
【０００５】
図において１０１は、航空会社又は旅行代理店が発行する航空券としてのチケットであり、航空券部１０２と搭乗券部１０３とから成る。そして、前記航空券部１０２の便情報表示欄１０４には、乗客が購入した航空券に対応する飛行機の便情報（出発日、便名、出発時刻、出発地、到着地等）が印刷されている。さらに、前記航空券部１０２の便情報表示欄１０４以外の箇所にも、乗客名、注意事項等が印刷されている。また、前記搭乗券部１０３の座席情報表示欄１０５には、搭乗手続きを行う際に座席情報（座席番号、禁煙席又は喫煙席を示す座席の種類等）が印刷されるようになっている。
【０００６】
そして、チケット１０１の図示されない裏面には磁気テープが貼（てん）付され、該磁気テープに前記飛行機の便情報、座席情報等の情報が記録されるようになっている。なお、前記磁気テープへの情報の読み取りや記録は、前記搭乗管理システムのコンピュータ端末によって行われる。
【０００７】
乗客は、購入したチケット１０１を持参して空港に到着する。そして、チェックインカウンタで乗客の搭乗手続きが行われる。このとき、乗客が搭乗手続きを行うと、チケット１０１の磁気テープに記録されたデータがチェックインカウンタのコンピュータ端末によって読み取られる。そして、該コンピュータ端末によって、磁気テープに記録されたデータがチェックイン情報を含む内容に書き換えられ、搭乗券部１０３の座席情報表示欄１０５に座席情報が印刷される。
【０００８】
また、乗客が手荷物カウンタにおいて手荷物を預けた場合には、チケット１０１の磁気テープに記録されたデータが手荷物カウンタのコンピュータ端末によって読み取られ、荷受けのデータが前記コンピュータ端末に入力される。なお、乗客は手荷物と引き替えに預かり票を受領する。また、チェックインカウンタや手荷物カウンタのコンピュータ端末によって読み取られたデータは、搭乗管理システムのホストコンピュータに送信される。
【０００９】
続いて、検査ゲートにおいて乗客のセキュリティチェックが行われる。この場合、乗客はチケット１０１を空港係員に提示して、身体磁気検査、手荷物のＸ線検査等を受け、検査ゲートを通過して空港構内の搭乗専用区画に進入する。
【００１０】
最後に、飛行機の出発予定時刻が近付くと、前記乗客は、搭乗専用区画の出口に配設された搭乗ゲートを通過して、前記飛行機に搭乗する。この場合、乗客が搭乗ゲートに配設された改札機にチケット１０１を挿入すると、前記乗客が搭乗を済ませたことが、前記改札機に接続されたコンピュータ端末から、搭乗管理システムのホストコンピュータに送信される。これにより、前記乗客が搭乗したことが登録される。また、該乗客は、前記搭乗ゲートを通過した後、飛行機に搭乗し、搭乗券部１０３の座席情報表示欄１０５に印刷された座席番号の座席に着席する。
【特許文献１】特許第３３１５８８４号公報
【特許文献２】特開２００２−１６３６９１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかしながら、前記従来の乗客誘導システムにおいては、乗客が持参するチケット１０１に飛行機の便情報や座席情報が印刷されるようになっているものの、飛行機に搭乗するまでに必要な各種手続きの内容、各種手続きの順番、各種手続きが行われる場所等の情報が何ら含まれていない。そのため、多くの乗客は、飛行機に搭乗するまでに必要な手続きをスムーズに行うことができず、飛行機に搭乗するまでに長時間かかったり、不安に感じたりしてしまう。
【００１２】
一般的に、飛行機は、他の公共交通機関である鉄道、バス等に比較して、搭乗するまでに必要な手続きの数や種類が多くなっている。また、一般的な乗客にとって、飛行機に搭乗する機会は、他の公共交通機関である鉄道、バス等を利用する機会よりも少ないので、飛行機に搭乗するまでに必要な手続きに不慣れな乗客が多くいるものと考えられる。さらに、一般的な空港は、鉄道の駅やバス乗り場のような他の公共交通機関を利用するための施設と比較して広大で複雑である。そのため、多くの乗客は、飛行機に搭乗するまでに長時間かかったり、迷ったり、不安に感じたりしてしまう。また、広い空港内を無用に移動して疲労してしまう。さらに、最悪の場合には、飛行機の出発予定時刻に間に合わずに、搭乗することができなくなってしまう。
【００１３】
一方、航空会社も、予定された乗客が所定の時刻までに所定の手続きを行っていないことがホストコンピュータの記録によって判明すると、該当する乗客を捜し出すためのアナウンスを行ったり、係員が該当する乗客を捜し回ったりする必要がある。また、飛行機の振り替え搭乗の手続きを行うことも必要になる。そのため、手間がかかり、航空会社の負担するコストが上昇してしまう。
【００１４】
本発明は、前記従来の問題点を解決して、チケットに搭乗するまでに必要な手続きを順を追って示す案内表示を印刷することによって、乗客がすべての手続きをスムーズに行うことができ、手続きに要する時間を短縮することができ、確実に搭乗することができる乗客誘導システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
そのために、本発明の乗客誘導システムにおいては、乗客の手続きについての処理を実行する端末と、該端末に接続され、前記乗客のチケットを取り扱うチケット取り扱い装置と、前記端末に接続され、前記乗客の手続きを一元的に管理する上位装置とを有する。
【００１６】
本発明の他の乗客誘導システムにおいては、さらに、前記チケットは手続きを示す案内記号を備え、前記チケット取り扱い装置は終了した手続きに該当する案内記号にマーキングを施す。
【００１７】
本発明の更に他の乗客誘導システムにおいては、さらに、前記案内記号は、手続きのシンボルマークであり、手続きの順番に従って配列される。
【００１８】
本発明の更に他の乗客誘導システムにおいては、さらに、前記案内記号は、手続きの行われる場所を示す表示と同様のものである。
【００１９】
本発明の更に他の乗客誘導システムにおいては、さらに、前記上位装置は、乗客リストが格納されたデータベースを備え、前記乗客リストをチェックする。
【００２０】
本発明のチケットにおいては、乗客の手続きを示す案内記号が印刷されている。
【００２１】
本発明の他のチケットにおいては、さらに、前記案内記号は、手続きのシンボルマークであり、手続きの順番に従って配列される。
【００２２】
本発明の更に他のチケットにおいては、さらに、前記案内記号は、該当する手続きが終了するとマーキングが施される。
【００２３】
本発明の更に他のチケットにおいては、さらに、航空券部と搭乗券部とを有し、前記航空券部には便情報表示欄及び前記案内記号が印刷され、前記搭乗券部には座席情報表示欄及び機体概略図が印刷されている。
【００２４】
本発明の更に他のチケットにおいては、さらに、前記座席情報表示欄には座席情報が印刷され、前記機体概略図には座席位置の概略を示すマークが印刷される。
【発明の効果】
【００２５】
本発明によれば、チケットに搭乗するまでに必要な手続きを順を追って示す案内表示を印刷するようになっているので、乗客がすべての手続きをスムーズに行うことができ、手続きに要する時間を短縮することができ、確実に搭乗することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら詳細に説明する。
【００２７】
図１は本発明の実施の形態におけるチケットの構成を示す図、図３は本発明の実施の形態におけるチケットに印刷された案内表示を説明する図である。
【００２８】
図１において、１０は乗客が所持するチケットである。ここで、前記乗客は、飛行機、船舶、鉄道、バス等の公共交通機関を利用する者であり、空港、港、鉄道の駅等の施設において、前記公共交通機関に搭乗及び乗車する。なお、該公共交通機関はいかなるものであってもよいが、本実施の形態においては、前記公共交通機関が飛行機である場合について説明する。この場合、前記チケット１０は航空会社又は旅行代理店が発行する航空券であり、前記チケット１０を所持する乗客は、空港のチェックインカウンタにおいて搭乗手続きを行い、また、必要に応じて図示されない手荷物カウンタで手荷物を預け、検査ゲートにおいてセキュリティチェックを済ませ、該検査ゲートを通過して空港構内の搭乗専用区画に進入するようになっている。そして、前記飛行機の出発予定時刻が近付くと、前記搭乗専用区画の出口に配設された搭乗ゲートにおいて改札を済ませ、該搭乗ゲートを通過して前記飛行機に搭乗する。
【００２９】
ここで、前記チケット１０は、図１に示されるように、航空券部１２と搭乗券部１３とから成る。そして、前記航空券部１２の便情報表示欄１４には、乗客が購入した航空券に対応する飛行機の便情報として、出発日、便名、出発時刻、出発地、到着地等が印刷されている。また、前記航空券部１２の便情報表示欄１４以外の箇所にも、乗客名、注意事項等が印刷されている。さらに、本実施の形態においては、航空券部１２の余白部分、例えば、図１に示されるように、下端近傍の余白部分に、案内表示としての案内記号１１が印刷されている。そして、該案内記号１１は、出発ロビーを表す案内記号１１ａ、チェックインを表す案内記号１１ｂ、預け荷物を表す案内記号１１ｃ、搭乗チェックとしてのセキュリティチェックを表す案内記号１１ｄ、及び、搭乗ゲートを表す案内記号１１ｅから成る。なお、前記案内記号１１ａ、案内記号１１ｂ、案内記号１１ｃ、案内記号１１ｄ及び案内記号１１ｅを統括的に説明する場合には、案内記号１１として説明する。また、必要に応じて、前記案内記号１１ａ、案内記号１１ｂ、案内記号１１ｃ、案内記号１１ｄ、又は、案内記号１１ｅのいずれかを削除することもできるし、その他の事項を表す案内記号を追加することもできる。
【００３０】
そして、前記案内記号１１ａ、案内記号１１ｂ、案内記号１１ｃ、案内記号１１ｄ及び案内記号１１ｅは、図３に示されるように、乗客が飛行機に搭乗するまでに必要な手続きを一目で感覚的に把握することができるように、各手続きを図案化したもの、すなわち、各手続きのシンボルマークである。すなわち、図３（ａ）に示されるように、案内記号１１ａは、空港構内における出発ロビーを表すものであり、種々の交通手段を利用して空港の出発ロビーに行くまでの道順を示すためにも使用される。例えば、空港に接続する鉄道の駅構内、バス路線のバスターミナル、空港構内の通路等に前記案内記号１１ａと同様のシンボルマークが表示され、出発ロビーに行くまでの道順を示すようになっている。
【００３１】
また、図３（ｂ）に示されるように、案内記号１１ｂは、飛行機に搭乗するための搭乗手続きとしてのチェックインを表すものであり、出発ロビー内又はその周辺におけるチェックインコーナ、チェックインカウンタ等のチェックインを行う場所を表すためにも使用される。本実施の形態において、乗客は、原則として、チェックインコーナにおいて行うようになっている。この場合、該チェックインコーナには後述されるチェックイン端末２３が配設され、乗客は該チェックイン端末２３を自ら操作することによってチェックインを行う。なお、チェックインカウンタには航空会社の係員が配属され、従来のように、乗客のチェックインを行ったり、相談に応じたりするようになっているが、原則として、チェックインは乗客自身がチェックインコーナにおいて行うようになっているので、チェックインカウンタに配属される航空会社の係員の人数を少なくすることができる。
【００３２】
さらに、図３（ｃ）に示されるように、案内記号１１ｃは、手荷物等を預けるための預け荷物の手続きを表すものであり、手荷物カウンタのように預け荷物の手続きを行う場所を表すためにも使用される。なお、手荷物が少なく、すべての手荷物を飛行機内に持参することができる場合、乗客は預け荷物の手続きを行う必要がないので、手荷物カウンタに立ち寄る必要はない。
【００３３】
さらに、図３（ｄ）に示されるように、案内記号１１ｄは、乗客がチケット１０を空港係員に提示して、身体磁気検査、手荷物のＸ線検査等を受けるセキュリティチェックを表すものであり、検査ゲートのようにセキュリティチェックを行う場所を表すためにも使用される。なお、セキュリティチェックは、チェックイン、及び、必要な場合には、預け荷物が終了した後に行われる。そして、乗客は、検査ゲートを通過した後は、空港構内の搭乗専用区画に進入する。
【００３４】
さらに、図３（ｅ）に示されるように、案内記号１１ｅは、搭乗すべき飛行機が待機している搭乗ゲートを表すものであり、該搭乗ゲートの場所を表すためにも使用される。また、案内記号１１ｅに示される数字（図３（ｅ）に示される例においては「１５」）は、搭乗ゲートのゲート番号を示している。なお、搭乗ゲートは、通常、チェックインが行われて決定されるので、前記数字はチェックインが行われる際に印刷される。
【００３５】
そして、前記案内記号１１は、図１に示されるように、乗客が飛行機に搭乗するまでに必要な手続きの順番を把握することができるように、該手続きの順番に従って配列され、さらに、隣接する案内記号１１の間に次の手続きを示すための矢印が印刷されている。そのため、飛行機に搭乗するまでに必要な手続きに不慣れな乗客であっても、チケット１０の航空券部１２の余白部分に印刷された案内記号１１を見ることによって、前記手続きの概要や手続きの順番を感覚的に容易に把握することができる。
【００３６】
また、前記搭乗券部１３の座席情報表示欄１５には、搭乗手続きを行う際に座席番号、禁煙席又は喫煙席を示す座席の種類等の座席情報が印刷されるようになっている。さらに、本実施の形態においては、搭乗券部１３の余白部分、例えば、図１に示されるように、下端近傍の余白部分に、座席位置概略表示としての機体概略図１６が印刷されている。なお、乗客の座席は、チェックインが行われることによって決定される。そして、図１に示されるチケット１０はチェックインが行われる前の状態を示しているので、座席情報表示欄１５が空欄となっており、機体概略図１６にも座席の位置が示されていない。
【００３７】
そして、チケット１０の図示されない裏面には磁気テープ等の記録媒体が貼付され、該記録媒体に前記飛行機の便情報、座席情報等の情報が記録されるようになっている。なお、前記記録媒体への情報の読み取りや記録は、チェックイン端末２３等のコンピュータ端末によって行われる。また、前記記録媒体は、磁気テープ以外のものであってもよく、例えば、ＩＣチップであってもよい。
【００３８】
次に、本実施の形態における乗客誘導システムの構成について説明する。
【００３９】
図４は本発明の実施の形態における乗客誘導システムの構成を示す図、図５は本発明の実施の形態における乗客誘導システムの乗客リストデータの例を示す図である。
【００４０】
図４において、２０は本実施の形態における乗客誘導システムであり、上位装置２１、並びに、乗客の手続きについての処理を実行する端末としてのチェックイン端末２３、預け荷物端末２４、搭乗チェック端末２５及び搭乗ゲート端末２６を有する。なお、前記上位装置２１、チェックイン端末２３、預け荷物端末２４、搭乗チェック端末２５及び搭乗ゲート端末２６は、構内ネットワーク２２を介して相互に通信可能に接続されている。
【００４１】
ここで、前記チェックイン端末２３は、ＣＰＵ、ＭＰＵ等の演算手段、半導体メモリ、磁気ディスク等の記憶手段、ＣＲＴ、液晶ディスプレイ等の表示手段、キーボード、マウス等の入力手段、通信インターフェイス等を備えるコンピュータであり、空港内のチェックインコーナ、チェックインカウンタ等に複数台配設される。そして、前記チェックイン端末２３は、上位装置２１と通信を行いながら、チェックインに必要な処理を実行する。なお、チェックインカウンタ等に配設されるチェックイン端末２３は、通常、航空会社の係員によって操作されるようになっている。
【００４２】
これに対し、チェックインコーナに配設されるチェックイン端末２３は、乗客自身によって操作されるようになっている。そのため、チェックインコーナに配設されるチェックイン端末２３は、操作に不慣れな乗客であっても容易に操作することができるように、例えば、表示手段と入力手段とが一体的に形成されたタッチパネルを備えることが望ましい。この場合、操作をガイドする画面が表示され、該画面中に操作項目が表示され、該操作項目に手の指で触れる、すなわち、タッチすることによって、操作項目を選択することができる。
【００４３】
また、チェックインコーナに配設されるチェックイン端末２３は、それぞれが互いに仕切られたブースの中に配設されていてもよいが、例えば、壁面に埋め込まれるようにして配設され、隣接するチェックイン端末２３同士の間に仕切りが存在しないような状態で配設されることが望ましい。この場合、前記チェックイン端末２３の表示手段と入力手段とを含む操作部分は、壁面とほぼ同一の面を構成するようになっていることが望ましい。これにより、前記チェックイン端末２３を自分で操作する乗客は、コンピュータ等の装置の操作に慣れていなくても、不安、ためらい、緊張等を感じることなく、気楽に積極的に前記チェックイン端末２３の操作部分を操作することができる。
【００４４】
そして、前記チェックイン端末２３には、チケット取り扱い装置２３ａが接続されている。該チケット取り扱い装置２３ａは、チケット１０が挿入されるスロットを備え、該スロットに挿入されたチケット１０に貼付された記録媒体に記録された乗客の氏名、飛行機の便情報等の情報を読み取り、また、座席情報等の情報を前記記録媒体に記録するようになっている。
【００４５】
さらに、チケット取り扱い装置２３ａは、印字機能も備え、チェックイン端末２３によってチェックインに必要な処理が実行されると、チケット１０の航空券部１２に印刷された案内記号１１ａ及び案内記号１１ｂにマーキングを施すようになっている。なお、該マーキングは、前記案内記号１１ａ及び案内記号１１ｂに×、○、レ等の印を印刷することによって施されるものであってもよいし、前記案内記号１１ａ及び案内記号１１ｂを特定の色で塗り潰（つぶ）すことによって施されるものであってもよい。これにより、空港構内における出発ロビーに到着し、チェックインを終了したことを確認することができる。
【００４６】
また、チェックインによって乗客の座席が決定されるので、チケット取り扱い装置２３ａは、チケット１０の搭乗券部１３に示された座席情報表示欄１５に決定された座席番号及び禁煙席又は喫煙席を示す座席の種類を印刷する。さらに、チケット取り扱い装置２３ａは、チケット１０の搭乗券部１３に示された機体概略図１６に座席位置の概略を示すマークを印刷する。該マークは、例えば、☆、※、×、○等であるがいかなるものであってもよい。乗客は、前記マークによって、自分の座席が飛行機の機体中のどの辺りであるかを把握することができるので、迷うことなくスムーズに座席に到着することができる。
【００４７】
さらに、チェックインによって搭乗ゲートが決定されるので、チケット取り扱い装置２３ａは、チケット１０の航空券部１２に印刷された案内記号１１ｅの搭乗ゲートのゲート番号を示す数字を印刷する。
【００４８】
なお、チェックイン端末２３がチェックインコーナに配設され乗客自身によって操作されるものである場合、前記チケット取り扱い装置２３ａは、チェックイン端末２３に組み込まれていることが望ましい。そして、前記スロットがチェックイン端末２３の操作部分に開口するように配設され、乗客がチケット１０をスロットに挿入したり、スロットから排出されたチケットを受け取ったりすることができるようになっていることが望ましい。
【００４９】
また、前記預け荷物端末２４は、ＣＰＵ、ＭＰＵ等の演算手段、半導体メモリ、磁気ディスク等の記憶手段、ＣＲＴ、液晶ディスプレイ等の表示手段、キーボード、マウス等の入力手段、通信インターフェイス等を備えるコンピュータであり、空港構内の手荷物カウンタに配設される。そして、預け荷物端末２４は、上位装置２１と通信を行いながら、預け荷物に必要な処理を実行する。なお、預け荷物端末２４は、通常、手荷物カウンタに配属された航空会社の係員によって操作されるようになっている。
【００５０】
そして、前記預け荷物端末２４には、チケット取り扱い装置２４ａが接続されている。該チケット取り扱い装置２４ａは、チケット１０が挿入されるスロットを備え、該スロットに挿入されたチケット１０に貼付された記録媒体に記録された乗客の氏名、飛行機の便情報等の情報を読み取り、また、荷物の預かり情報等の情報を前記記録媒体に記録するようになっている。
【００５１】
さらに、チケット取り扱い装置２４ａは、印字機能も備え、預け荷物端末２４によって預け荷物に必要な処理が実行されると、チケット１０の航空券部１２に印刷された案内記号１１ｃにマーキングを施すようになっている。なお、該マーキングは、前記案内記号１１ａ及び案内記号１１ｂに施されるマーキングと同様のものである。これにより、空港構内の手荷物カウンタにおいて、預け荷物の手続きを終了したことを確認することができる。
【００５２】
また、前記搭乗チェック端末２５は、ＣＰＵ、ＭＰＵ等の演算手段、半導体メモリ、磁気ディスク等の記憶手段、ＣＲＴ、液晶ディスプレイ等の表示手段、キーボード、マウス等の入力手段、通信インターフェイス等を備えるコンピュータであり、空港構内の検査ゲートに配設される。そして、搭乗チェック端末２５は、上位装置２１と通信を行いながら、身体磁気検査、手荷物のＸ線検査等のセキュリティチェックに必要な処理を実行する。なお、搭乗チェック端末２５は、通常、検査ゲートに配属された航空会社又は空港の係員によって操作されるようになっている。
【００５３】
そして、前記搭乗チェック端末２５には、チケット取り扱い装置２５ａが接続されている。該チケット取り扱い装置２５ａは、チケット１０が挿入されるスロットを備え、該スロットに挿入されたチケット１０に貼付された記録媒体に記録された乗客の氏名、飛行機の便情報等の情報を読み取り、また、セキュリティチェックの結果等の情報を前記記録媒体に記録するようになっている。
【００５４】
さらに、チケット取り扱い装置２５ａは、印字機能も備え、搭乗チェック端末２５によってセキュリティチェックに必要な処理が実行されると、チケット１０の航空券部１２に印刷された案内記号１１ｄにマーキングを施すようになっている。なお、該マーキングは、前記案内記号１１ａ、案内記号１１ｂ及び案内記号１１ｃに施されるマーキングと同様のものである。これにより、空港構内の検査ゲートにおいて、セキュリティチェックが終了したことを確認することができる。なお、検査ゲートを通過した乗客は、空港構内の搭乗専用区画に進入する。
【００５５】
また、前記搭乗ゲート端末２６は、ＣＰＵ、ＭＰＵ等の演算手段、半導体メモリ、磁気ディスク等の記憶手段、ＣＲＴ、液晶ディスプレイ等の表示手段、キーボード、マウス等の入力手段、通信インターフェイス等を備えるコンピュータであり、搭乗専用区画の出口に配設された搭乗ゲートに配設される。そして、搭乗ゲート端末２６は、上位装置２１と通信を行いながら、改札に必要な処理を実行する。なお、搭乗ゲート端末２６は、通常、搭乗ゲートに配属された航空会社又は空港の係員によって操作されるようになっている。
【００５６】
そして、前記搭乗ゲート端末２６には、チケット取り扱い装置２６ａが接続されている。該チケット取り扱い装置２６ａは、改札機として機能するものであり、チケット１０が挿入されるスロットを備え、該スロットに挿入されたチケット１０に貼付された記録媒体に記録された乗客の氏名、飛行機の便情報等の情報を読み取り、航空券部１２を切断して取り除き、搭乗券部１３だけを前記スロットから排出する。そして、乗客はスロットから排出された搭乗券部１３を受け取って飛行機に搭乗する。
【００５７】
また、前記上位装置２１は、ＣＰＵ、ＭＰＵ等の演算手段、半導体メモリ、磁気ディスク等の記憶手段、ＣＲＴ、液晶ディスプレイ等の表示手段、キーボード、マウス等の入力手段、通信インターフェイス等を備えるコンピュータであり、空港構内における各種の情報処理を管理するホストコンピュータとして機能する。本実施の形態において、前記上位装置２１は、図５に示されるような乗客リストデータを格納するデータベース２１ａを備え、乗客が飛行機に搭乗するまでに必要な手続きを管理する。なお、前記上位装置２１は、大型の汎（はん）用コンピュータ、サーバ等のように単一の装置であってもよいし、分散型サーバのように有機的に結合された複数の装置からなるものであってよいし、他のシステムを制御する制御装置の一部であってもよい。
【００５８】
そして、チェックイン端末２３によってチェックインに必要な処理が実行されると、そのデータ、すなわち、乗客（搭乗）データがチェックイン端末２３から、構内ネットワーク２２を介して上位装置２１に送信される。これにより、該上位装置２１のデータベース２１ａに格納されている図５に示されるような乗客リスト（データベース）中のチェックインの項目が、「未」から「済」へ更新される。
【００５９】
また、預け荷物端末２４によって預け荷物に必要な処理が実行されると、そのデータ、すなわち、預け荷物データが預け荷物端末２４から、構内ネットワーク２２を介して上位装置２１に送信される。これにより、該上位装置２１のデータベース２１ａに格納されている図５に示されるような乗客リスト中の預け荷物の項目が、「無」から「有」へ更新される。
【００６０】
さらに、搭乗チェック端末２５によってセキュリティチェックに必要な処理を実行されると、そのデータ、すなわち、セキュリティチェックデータが搭乗チェック端末２５から、構内ネットワーク２２を介して上位装置２１に送信される。これにより、該上位装置２１のデータベース２１ａに格納されている図５に示されるような乗客リスト中の搭乗チェックの項目が、「未」から「済」へ更新される。なお、セキュリティチェックを終了して検査ゲートを通過した乗客は空港構内の搭乗専用区画に進入するようになっているので、搭乗チェックの項目が「未」であれば、その乗客は空港構内の搭乗専用区画外にいると判断することでき、搭乗チェックの項目が「済」であれば、その乗客は空港構内の搭乗専用区画内にいると判断することできる。
【００６１】
さらに、飛行機の出発予定時刻が近付くと、前記乗客は、搭乗専用区画の出口に配設された搭乗ゲートを通過して、前記飛行機に搭乗する。ここで、搭乗ゲート端末２６によって改札に必要な処理が実行されると、そのデータ、すなわち、改札データが搭乗ゲート端末２６から、構内ネットワーク２２を介して上位装置２１に送信される。これにより、該上位装置２１のデータベース２１ａに格納されている図５に示されるような乗客リスト中の搭乗ゲートの項目が、「未」から「済」へ更新される。
【００６２】
そして、飛行機の出発時刻の一定時間前になると、上位装置２１は、データベース２１ａに格納されている前記乗客リストをチェックして、搭乗チェックの項目又は搭乗ゲートの項目が「未」の乗客を見つけ出し、該乗客に対して構内放送によって呼び出しを行わせるようになっている。この場合、上位装置２１は、構内ネットワーク２２に接続されている図示されないＣＴＩ（Ｃｏｍｐｕｔｅｒ  Ｔｅｌｅｐｈｏｎｙ  Ｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎ）サーバに指令を送信して、前記乗客に関する呼び出しメッセージを自動生成させ、該呼び出しメッセージを空港構内に放送させる。なお、搭乗チェックの項目が「未」の乗客は、空港構内の搭乗専用区画外にいると判断することできるので、前記呼び出しメッセージを空港構内の搭乗専用区画外で放送することが望ましい。また、搭乗チェックの項目が「済」の乗客は、空港構内の搭乗専用区画内にいると判断することできるので、前記呼び出しメッセージを空港構内の搭乗専用区画内で放送することが望ましい。
【００６３】
これにより、乗客が飛行機に搭乗するまでに必要な手続きに関する状態を一元的に管理することができる。
【００６４】
次に、前記構成の乗客誘導システムの動作について説明する。
【００６５】
図６は本発明の実施の形態におけるマーキングを施されたチケットを示す図である。
【００６６】
まず、乗客は、購入したチケット１０を持参して空港に到着する。前記乗客は、前記チケット１０の航空券部１２の余白部分に印刷された案内記号１１を見ることによって、飛行機に搭乗するまでに必要な手続きを把握することができる。そして、案内記号１１ａによって、まず、空港構内における出発ロビーに行くべきことを把握する。ここで、空港に接続する鉄道の駅構内、バス路線のバスターミナル、空港構内の通路等に前記案内記号１１ａと同様のシンボルマークが表示され、出発ロビーに行くまでの道順が示されているので、前記乗客は迷うことなく出発ロビーに到着することができる。
【００６７】
次に、前記乗客は、案内記号１１ｂによって、飛行機に搭乗するための搭乗手続きとしてのチェックインを行うべきことを把握する。そして、出発ロビー内又はその周辺においてチェックインコーナ、チェックインカウンタ等のチェックインを行う場所を表すために、前記案内記号１１ｂと同様のシンボルマークが表示されているので、前記乗客は迷うことなくチェックインコーナ、チェックインカウンタ等に行き着くことができる。なお、前記乗客誘導システム２０においては、原則として、チェックインはチェックインコーナにおいて行うようになっているので、前記乗客は、チェックインコーナに配設されたチェックイン端末２３を自ら操作することによってチェックインを行う。この場合、チケット取り扱い装置２３ａのスロットに挿入されたチケット１０を挿入するようになっている。
【００６８】
そして、チェックイン端末２３によってチェックインに必要な処理が実行されると、航空券部１２に印刷された案内記号１１ａ及び案内記号１１ｂにマーキングが施されたチケット１０がチケット取り扱い装置２３ａのスロットから排出される。図６に示される例では、案内記号１１ａ及び案内記号１１ｂに○印が印刷されることによってマーキングが施されている。スロットから排出されたチケット１０を受け取った乗客は、前記マーキングによって、空港構内における出発ロビーに到着し、チェックインを終了したことを確認することができる。
【００６９】
また、搭乗券部１３に示される座席情報表示欄１５には、チェックインによって決定された座席番号及び禁煙席又は喫煙席を示す座席の種類が印刷される。図６に示される例では、座席番号として６Ｂが印刷され、喫煙席であることを示すマークが印刷されている。
【００７０】
さらに、搭乗券部１３に示される機体概略図１６に座席位置の概略を示すマークが印刷される。これにより、乗客は、自分の座席が飛行機の機体中のどの辺りであるかを把握することができるので、迷うことなくスムーズに座席に到着することができる。図６に示される例では、※のマークによって、進行方向左側の前寄りの出入口に近い座席であることが示されている。
【００７１】
さらに、航空券部１２に印刷された案内記号１１ｅには、チェックインによって決定された搭乗ゲートのゲート番号を示す数字が印刷される。これにより、乗客は、飛行機に搭乗するためにどの搭乗ゲートを通過すればよいのかを把握することができる。図６に示される例では、搭乗ゲートのゲート番号が「１５」であることが示されている。
【００７２】
次に、前記乗客は、案内記号１１ｃによって、手荷物等を預ける必要がある場合には手荷物カウンタ等に立ち寄って預け荷物の手続きを行うべきことを把握する。この場合、出発ロビー内又はその周辺における手荷物カウンタ等の預け荷物の手続きを行う場所を表すために、前記案内記号１１ｃと同様のシンボルマークが表示されているので、前記乗客は迷うことなく手荷物カウンタ等に行き着くことができる。
【００７３】
そして、預け荷物端末２４は、手荷物カウンタに配属された航空会社の係員によって操作され、預け荷物に必要な処理を実行する。前記預け荷物端末２４によって預け荷物に必要な処理が実行されると、航空券部１２に印刷された案内記号１１ｃにマーキングが施されたチケット１０がチケット取り扱い装置２４ａのスロットから排出される。なお、手荷物が少なく、すべての手荷物を飛行機内に持参することができる場合、乗客は預け荷物の手続きを行う必要がないので、手荷物カウンタに立ち寄る必要はない。
【００７４】
次に、前記乗客は、案内記号１１ｄによって、検査ゲートにおいて搭乗チェックとしてのセキュリティチェックが行われることを把握する。この場合、空港構内には検査ゲートの場所を表すために、前記案内記号１１ｄと同様のシンボルマークが表示されているので、前記乗客は迷うことなく検査ゲートに行き着くことができる。
【００７５】
そして、検査ゲートにおいてセキュリティチェックが行われ、前記乗客は、チケット１０を空港係員に提示して、身体磁気検査、手荷物のＸ線検査等を受ける。また、搭乗チェック端末２５は、前記空港係員によって操作され、セキュリティチェックに必要な処理を実行する。前記搭乗チェック端末２５によってセキュリティチェックに必要な処理が実行されると、航空券部１２に印刷された案内記号１１ｄにマーキングが施されたチケット１０がチケット取り扱い装置２５ａのスロットから排出される。そして、検査ゲートを通過してセキュリティチェックを終了した乗客は、チケット１０を持参して空港構内の搭乗専用区画に進入する。
【００７６】
次に、前記乗客は、案内記号１１ｅによって、飛行機に搭乗するためにどの搭乗ゲートを通過すればよいのかを把握する。そして、飛行機の出発予定時刻が近付くと、前記乗客は、搭乗専用区画の出口に配設された所定の搭乗ゲートに行き着くことができる。
【００７７】
そして、該搭乗ゲートに配設された搭乗ゲート端末２６に接続されたチケット取り扱い装置２６ａのスロットにチケット１０が挿入されると、チケット取り扱い装置２６ａは、挿入されたチケット１０に貼付された記録媒体に記録された乗客の氏名、飛行機の便情報等の情報を読み取り、航空券部１２を切断して取り除き、搭乗券部１３だけを前記スロットから排出する。前記乗客はスロットから排出された搭乗券部１３を受け取って飛行機に搭乗する。この場合、搭乗券部１３の機体概略図１６に座席位置の概略を示すマークが印刷され、また、座席情報表示欄１５に座席番号及び禁煙席又は喫煙席を示す座席の種類が印刷されているので、前記乗客は、間違えることなく所定の座席に着席することができる。
【００７８】
このように、本実施の形態においては、チケット１０の航空券部１２に飛行機に搭乗するまでに必要な手続きを示す案内記号１１が印刷されている。該案内記号１１は各手続きのシンボルマークであり、手続きの順番に従って配列され、さらに、隣接する案内記号１１の間に次の手続きを示すための矢印が印刷されている。そのため、乗客は案内記号１１を見ることによって、飛行機に搭乗するまでに必要な手続きの概要や手続きの順番を感覚的に容易に把握することができる。
【００７９】
また、空港構内には、各手続きを行う場所を示すために前記案内記号１１と同様のシンボルマークが表示されている。そのため、乗客は迷うことなく各手続きを行う場所に行き着くことができる。さらに、各手続きを終了すると該当する案内記号１１にマーキングが施されるようになっているので、終了した手続きとこれから行うべき手続きとを容易に識別することができる。
【００８０】
したがって、乗客は、飛行機に搭乗するまでに必要な手続きに不慣れであっても、すべての手続きをスムーズに行うことができ、手続きに要する時間を短縮することができ、確実に飛行機に搭乗することができる。また、航空会社も所定の時刻までに所定の手続きを行っていない乗客を捜し回ったりする必要がないので、コストを低くすることができる。
【００８１】
また、チケット１０の搭乗券部１３の機体概略図１６に座席位置の概略を示すマークが印刷されるようになっている。そのため、乗客は、自分の座席が飛行機の機体中のどの辺りであるかを把握することができるので、迷うことなくスムーズに座席に到着することができる。
【００８２】
さらに、チェックイン端末２３、預け荷物端末２４、搭乗チェック端末２５及び搭乗ゲート端末２６によって、各手続きに必要な処理が実行されると、チケット１０の記録媒体に記録されるとともに、上位装置２１に送信されるようになっている。これにより、該上位装置２１は、例えば、データベース２１ａに格納されている乗客リストをチェックすることによって、乗客が飛行機に搭乗するまでに必要な手続きに関する状態を一元的に管理することができる。そして、必要に応じて呼び出しメッセージを空港構内に放送させる。そのため、乗客を確実に誘導することができる。
【００８３】
なお、本実施の形態においては、チケット取り扱い装置２３ａ等によって案内記号１１にマーキングが施される場合についてのみ説明したが、案内記号１１へのマーキングは、必要に応じて、航空会社や空港の係員の手作業によって施されてもよい。
【００８４】
また、本実施の形態においては、チケット１０が飛行機に搭乗するための航空券である場合について説明したが、チケット１０は飛行機以外の他の交通手段の搭乗券であってもよいし、コンサートなどのイベント会場へ入場するための入場券等のような各種の券への適用も十分可能である。
【００８５】
さらに、本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づいて種々変形させることが可能であり、それらを本発明の範囲から排除するものではない。
【図面の簡単な説明】
【００８６】
【図１】本発明の実施の形態におけるチケットの構成を示す図である。
【図２】従来のチケットを示す図である。
【図３】本発明の実施の形態におけるチケットに印刷された案内表示を説明する図である。
【図４】本発明の実施の形態における乗客誘導システムの構成を示す図である。
【図５】本発明の実施の形態における乗客誘導システムの乗客リストデータの例を示す図である。
【図６】本発明の実施の形態におけるマーキングを施されたチケットを示す図である。
【符号の説明】
【００８７】
１０    チケット
１１、１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄ、１１ｅ    案内記号
１２    航空券部
１３    搭乗券部
１４    便情報表示欄
１５    座席情報表示欄
１６    機体概略図
２０    乗客誘導システム
２１    上位装置
２１ａ    データベース
２３    チェックイン端末
２３ａ、２４ａ、２５ａ、２６ａ    チケット取り扱い装置
２４    預け荷物端末
２５    搭乗チェック端末
２６    搭乗ゲート端末
【図１】
2005135009.tif 000003
【図２】
2005135009.tif 000004
【図３】
2005135009.tif 000005
【図４】
2005135009.tif 000006
【図５】
2005135009.tif 000007
【図６】
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