(57)【要約】【課題】封入された非圧縮性流体の流動作用に基づいて発揮される防振効果を有効に確保しつつ、衝撃的に大きな振動や荷重が及ぼされた場合における異音や衝撃の発生を軽減乃至は防止することが出来る、新規な構造の流体封入式防振装置を提供することを目的とする。【解決手段】オリフィス通路４２を受圧室３８および平衡室４０から仕切部材３６で仕切って画成し、仕切部材３６においてオリフィス通路４２を平衡室４０から仕切る平衡室側隔壁部７２をゴム弾性体で形成すると共に、オリフィス通路４２における受圧室３８側への開口部６０を補強する部分補強金具５４を仕切部材３６に設けて、オリフィス通路４２を受圧室３８から仕切る受圧室側隔壁部６８と平衡室側隔壁部７２との両方に跨がって部分補強金具５４を配設した。【選択図】      図１
2005061439.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第一の取付部材と第二の取付部材を本体ゴム弾性体で連結する一方、該本体ゴム弾性体で壁部の一部が構成されて該第一の取付部材と該第二の取付部材の間への振動入力時に圧力変動が生ぜしめられる受圧室と、可撓性膜で壁部の一部が構成されて該可撓性膜の変形に基づいて容積変化が生ぜしめられる平衡室を、該第二の取付部材に組み付けられた仕切部材を挟んだ両側に形成して、それら受圧室と平衡室に非圧縮性流体を封入すると共に、それら受圧室と平衡室を相互に連通するオリフィス通路を設けた流体封入式防振装置において、
前記オリフィス通路を前記受圧室および前記平衡室から前記仕切部材で仕切って画成し、該仕切部材において該オリフィス通路を該平衡室から仕切る平衡室側隔壁部をゴム弾性体で形成すると共に、該オリフィス通路における前記受圧室側への開口部を補強する部分補強金具を該仕切部材に設けて、該オリフィス通路を該受圧室から仕切る受圧室側隔壁部と該平衡室側隔壁部との両方に跨がって該部分補強金具を配設したことを特徴とする流体封入式防振装置。
【請求項２】
前記仕切部材の外周部分を周方向に一周弱の長さで延びるようにして前記オリフィス通路を形成して、該オリフィス通路の周方向一方の端部を前記受圧室側隔壁部に形成された受圧室側連通孔を通じて前記受圧室に接続すると共に、該オリフィス通路の周方向他方の端部を前記平衡室側隔壁部に形成された平衡室側連通孔を通じて前記平衡室に接続する一方、該仕切部材において該オリフィス通路の周方向両端部を相互に仕切る隔壁部をゴム弾性体で形成すると共に、該隔壁部の形成位置まで前記部分補強金具を周方向に延び出させて該隔壁部の変形が該部分補強金具で抑えられるようにした請求項１に記載の流体封入式防振装置。
【請求項３】
前記仕切部材の中央部分に可動ゴム板を設けて、該可動ゴム板の一方の面に前記受圧室の圧力が及ぼされるようにすると共に、該可動ゴム板の他方の面に前記平衡室の圧力が及ぼされるようにした請求項１又は２に記載の流体封入式防振装置。
【請求項４】
前記第二の取付部材を筒体形状として、該第二の取付部材の軸方向一方の開口側に前記第一の取付部材を離隔配置すると共に、それら第一の取付部材と第二の取付部材を前記本体ゴム弾性体で連結することにより該第二の取付部材の軸方向一方の開口部を流体密に覆蓋せしめる一方、前記仕切部材をゴム弾性体で形成して該第二の取付部材の軸直角方向に広がるように配設し、該仕切部材の少なくとも外周部分を周方向の全長に亘って連続して延びる支持金具を設けて、該支持金具の外周縁部を該第二の取付部材に対して固着せしめると共に、該支持金具により前記受圧室側隔壁部を補強し、更に該支持金具に対して前記部分補強金具を一体形成した請求項１乃至３の何れかに記載の流体封入式防振装置。
【請求項５】
前記仕切部材における前記支持金具を略円環板形状として、該支持金具の内周縁部に補強リブを設けると共に、該支持金具の中央透孔を所定厚さのゴム板で流体密に覆蓋することにより、一方の面に前記受圧室の圧力が及ぼされる一方、他方の面に前記平衡室の圧力が及ぼされる可動ゴム板を形成した請求項４に記載の流体封入式防振装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【技術分野】
本発明は、内部に封入された非圧縮性流体の流動作用に基づいて防振効果を得るようにした流体封入式防振装置に係り、例えば、自動車用のエンジンマウント等として好適に採用される流体封入式防振装置に関するものである。
【０００２】
従来から、振動伝達系を構成する部材間に介装される防振連結体乃至は防振支持体として、第一の取付部材と第二の取付部材を本体ゴム弾性体で連結した防振装置が各種分野に広く採用されており、その一種として、第一の取付部材と第二の取付部材を本体ゴム弾性体で連結する一方、本体ゴム弾性体で壁部の一部が構成されて第一の取付部材と第二の取付部材の間への振動入力時に圧力変動が生ぜしめられる受圧室と、可撓性膜で壁部の一部が構成されて可撓性膜の変形に基づいて容積変化が生ぜしめられる平衡室を、第二の取付部材に組み付けられた仕切部材を挟んだ両側に形成して、それら受圧室と平衡室に非圧縮性流体を封入すると共に、それら受圧室と平衡室を相互に連通するオリフィス通路を設けた流体封入式防振装置が提案されている（例えば、特許文献１，２等参照）。
【０００３】
このような流体封入式防振装置では、封入した非圧縮性流体の共振作用等の流動作用を利用した防振効果を得ることが出来るのであり、本体ゴム弾性体の防振作用だけでは得られない程の低動ばね効果や高減衰効果をチューニング周波数域で容易に得ることが出来ることから、例えば、特定の周波数域で高度な防振性能が要求される自動車用のエンジンマウントやボデーマウント等への適用が検討されている。
【０００４】
ところが、このような流体封入式防振装置について本発明者が検討を加えたところ、第一の取付部材と第二の取付部材の間に衝撃的に大きな振動荷重が入力されると、防振装置から異音や振動が発せられる場合のあることが確認された。
【０００５】
【特許文献１】
特開平７−２４３４７２号公報
【特許文献２】
特開２００１−１６５２３１号公報
【０００６】
【解決課題】
ここにおいて、本発明は、上述の如き事情を背景として為されたものであって、その解決課題とするところは、封入された非圧縮性流体の流動作用に基づいて発揮される防振効果を有効に確保しつつ、衝撃的に大きな振動や荷重が及ぼされた場合における異音や衝撃の発生を軽減乃至は防止することが出来る、新規な構造の流体封入式防振装置を提供することにある。
【０００７】
【解決手段】
すなわち、前述の如き従来構造の流体封入式防振装置における異音や振動の発生現象について本発明者が多くの実験を加えて検討したところ、第一の取付部材と第二の取付部材の間に衝撃的に大きな振動荷重が入力されると、受圧室内に大きな負圧が生ずることに起因して、封入流体に溶存している空気が分離して気泡が発生し、かかる気泡の崩壊に際して生ぜしめられる爆発的な微小噴流（マイクロジェット）が水撃圧となって第一の取付部材や第二の取付部材に伝播することにより、前述の如き問題となる異音や振動が生ぜしめられるに至る、というのが従来からこの種の流体封入式防振装置において問題となっている異音や振動の発生メカニズムであろうとの知見を得た。
【０００８】
そして、本発明者が更なる検討を加えた結果、問題となっている異音や振動の原因となる気泡は、受圧室における特定位置、具体的には、受圧室におけるオリフィス通路の開口部において発生し易いという知見を得たのであり、本発明は、かかる知見に基づいて完成されたものである。なお、受圧室におけるオリフィス通路の開口部に気泡が発生する理由は、未だ充分に明らかにされていないが、オリフィス通路を流動せしめられる流体の共振作用によって受圧室に及ぼされる圧力変動と、入力振動によって受圧室に及ぼされる圧力変動との位相差を基本原因として、封入流体における減圧の程度や温度，流動状況，表面張力，粘度等の各種条件下で、オリフィス通路の受圧室への開口部に大きな減圧状態が発生することで一種の液体破壊現象が発生して気泡を生ずるに至るものと考えられる。
【０００９】
そこにおいて、本発明の第一の態様は、第一の取付部材と第二の取付部材を本体ゴム弾性体で連結する一方、該本体ゴム弾性体で壁部の一部が構成されて該第一の取付部材と該第二の取付部材の間への振動入力時に圧力変動が生ぜしめられる受圧室と、可撓性膜で壁部の一部が構成されて該可撓性膜の変形に基づいて容積変化が生ぜしめられる平衡室を、該第二の取付部材に組み付けられた仕切部材を挟んだ両側に形成して、それら受圧室と平衡室に非圧縮性流体を封入すると共に、それら受圧室と平衡室を相互に連通するオリフィス通路を設けた流体封入式防振装置において、前記オリフィス通路を前記受圧室および前記平衡室から前記仕切部材で仕切って画成し、該仕切部材において該オリフィス通路を該平衡室から仕切る平衡室側隔壁部をゴム弾性体で形成すると共に、該オリフィス通路における前記受圧室側への開口部を補強する部分補強金具を該仕切部材に設けて、該オリフィス通路を該受圧室から仕切る受圧室側隔壁部と該平衡室側隔壁部との両方に跨がって該部分補強金具を配設したことを、特徴とする。
【００１０】
このような本態様に従う構造とされた流体封入式防振装置においては、オリフィス通路を受圧室および平衡室から仕切部材で仕切って画成し、かかる仕切部材におけるオリフィス通路を平衡室から仕切る平衡室側隔壁部がゴム弾性体で形成されていることから、オリフィス通路における受圧室側への開口部での気泡の発生を軽減乃至は回避することが可能となる。
【００１１】
すなわち、オリフィス通路における受圧室側への開口部での気泡の発生は、第一の取付部材と第二の取付部材の間に衝撃的に大きな振動荷重が及ぼされた際に受圧室内に発生する負圧に起因しているわけであるから、かかる負圧の発生を抑えてやれば良いのであり、そのためには、受圧室の壁ばね剛性を小さくしてやれば良い。しかしながら、受圧室の壁ばね剛性を小さくすると、振動入力時に生ぜしめられる受圧室の圧力変動が低下してしまい、オリフィス通路を流動せしめられる流体の共振作用等を利用した防振効果が有効に発揮され難くなってしまうおそれがある。
【００１２】
そこで、本態様においては、オリフィス通路における平衡室側隔壁部をゴム弾性体で形成すると共に、オリフィス通路の受圧室側への開口部を補強する部分補強金具を設けたことにより、振動入力時における受圧室の圧力変動を有効に確保して流体の流動作用に基づく所期の防振効果を確保しつつ、流体破壊が生ぜしめられる程に過大な圧力変動を低減せしめて気泡発生に起因すると考えられる異音や振動の発生を軽減することが可能となったのである。
【００１３】
より詳しくは、本態様に係る流体封入式防振装置においては、オリフィス通路における受圧室側への開口部を補強する部分補強金具が仕切部材に設けられており、受圧室の圧力変動とオリフィス通路の流体流動の位相差等によって特に大きな流体圧力が及ぼされることとなるオリフィス通路における受圧室側への開口部やその付近が、かかる部分補強金具で補強されて大きな剛性を発揮し得るようになっている。それ故、受圧室の壁部の剛性が有利に確保されて、振動入力時に受圧室の圧力変動が充分に生ぜしめられるのであり、以て、受圧室と平衡室の間の相対的な圧力変動に基づいて生ぜしめられるオリフィス通路を通じての流体流動量が確保されて、かかる流体の流動作用に基づく防振効果が効果的に発揮され得るのである。
【００１４】
しかも、平衡室側隔壁部は、オリフィス通路の受圧室側への開口部を除く部分において少なくとも一部がゴム弾性体で形成されていることから、受圧室の圧力変動とオリフィス通路の流体流動の位相差等に起因して特に大きな流体圧力がオリフィス通路の受圧室側開口部付近に生ぜしめられると、そこに近いオリフィス通路の平衡室側隔壁部の弾性変形に基づいて、かかる大きな流体圧力が速やかに軽減されることとなる。それ故、オリフィス通路の受圧室側開口部付近において局所的に生ぜしめられる極めて過大な圧力変動は、平衡室側隔壁部の弾性変形によって軽減され得ることとなり、以て、そのような過大な圧力変動に伴って生ぜしめられる気泡による異音や振動の悪化が軽減乃至は回避され得るのである。
【００１５】
本発明の第二の態様は、前記第一の態様に係る流体封入式防振装置において、前記仕切部材の外周部分を周方向に一周弱の長さで延びるようにして前記オリフィス通路を形成して、該オリフィス通路の周方向一方の端部を前記受圧室側隔壁部に形成された受圧室側連通孔を通じて前記受圧室に接続すると共に、該オリフィス通路の周方向他方の端部を前記平衡室側隔壁部に形成された平衡室側連通孔を通じて前記平衡室に接続する一方、該仕切部材において該オリフィス通路の周方向両端部を相互に仕切る隔壁部をゴム弾性体で形成すると共に、該隔壁部の形成位置まで前記部分補強金具を周方向に延び出させて該隔壁部の変形が該部分補強金具で抑えられるようにしたことを、特徴とする。
【００１６】
本態様に従う構造とされた流体封入式防振装置では、オリフィス通路の周方向両端部を相互に仕切る隔壁部における変形が部分補強金具によって抑えられるようになっていることから、オリフィス通路の通路長さを充分に確保しつつ、受圧室側開口部と平衡室側開口部の相対的な圧力差によって極めて大きな流体圧が作用せしめられる隔壁部の変形が有効に防止されることとなる。それ故、かかる隔壁部の弾性変形に起因するオリフィス通路の短絡が防止され得て、オリフィス通路を流動せしめられる流体の共振作用を利用した防振効果が一層安定して発揮され得るのである。しかも、本態様では、隔壁部の変形を抑えるために特別な部品が追加的に必要となるわけではないことから、簡単な構造で防振性能の更なる向上が図られ得るという利点がある。
【００１７】
本発明の第三の態様は、前記第一又は第二の態様に係る流体封入式防振装置において、前記仕切部材の中央部分に可動ゴム板を設けて、該可動ゴム板の一方の面に前記受圧室の圧力が及ぼされるようにすると共に、該可動ゴム板の他方の面に前記平衡室の圧力が及ぼされるようにしたことを、特徴とする。
【００１８】
本態様に従う構造とされた流体封入式防振装置においては、受圧室と平衡室の圧力差に基づいて可動ゴム板が弾性変形することにより、特にオリフィス通路のチューニング周波数を超えた高周波数域の振動入力時における受圧室の圧力変動が吸収軽減され得ることとなり、オリフィス通路による防振効果と協働して広い周波数域に亘る防振性能の向上が図られ得る。
【００１９】
本発明の第四の態様は、前記第一乃至第三の何れかの態様に係る流体封入式防振装置において、前記第二の取付部材を筒体形状として、該第二の取付部材の軸方向一方の開口側に前記第一の取付部材を離隔配置すると共に、それら第一の取付部材と第二の取付部材を前記本体ゴム弾性体で連結することにより該第二の取付部材の軸方向一方の開口部を流体密に覆蓋せしめる一方、前記仕切部材をゴム弾性体で形成して該第二の取付部材の軸直角方向に広がるように配設し、該仕切部材の少なくとも外周部分を周方向の全長に亘って連続して延びる支持金具を設けて、該支持金具の外周縁部を該第二の取付部材に対して固着せしめると共に、該支持金具により前記受圧室側隔壁部を補強し、更に該支持金具に対して前記部分補強金具を一体形成したことを、特徴とする。
【００２０】
本態様に従う構造とされた流体封入式防振装置においては、支持金具によって仕切部材の外周部分が補強されると共に、仕切部材を第二の取付金具に対して強固に支持せしめることが出来る。それにより、振動入力時における受圧室の圧力変動ひいてはオリフィス通路を通じての流体流動が一層効率的に生ぜしめられて、流体流動作用に基づく防振効果の更なる向上が図られ得る。しかも、本態様では、支持金具によって部分補強金具が構成されることから、部品点数が少なく製造も容易である。
【００２１】
本発明の第五の態様は、前記第四の態様に係る流体封入式防振装置において、前記仕切部材における前記支持金具を略円環板形状として、該支持金具の内周縁部に補強リブを設けると共に、該支持金具の中央透孔を所定厚さのゴム板で流体密に覆蓋することにより、一方の面に前記受圧室の圧力が及ぼされる一方、他方の面に前記平衡室の圧力が及ぼされる可動ゴム板を形成したことを、特徴とする。
【００２２】
本態様に従う構造とされた流体封入式防振装置においては、支持金具に形成された補強リブによって可動ゴム板等に対する接着面積が有利に確保され得ることとなり、可動ゴム板等の耐久性の向上が図られ得る。
【００２３】
【発明の実施形態】
以下、本発明を更に具体的に明らかにするために、本発明の実施形態について、図面を参照しつつ、詳細に説明する。
【００２４】
先ず、図１及び図２には、本発明の一実施形態としての自動車用エンジンマウント１０が示されている。このエンジンマウント１０は、第一の取付部材としての第一の取付金具１２と第二の取付部材としての第二の取付金具１４を本体ゴム弾性体１６で連結せしめた構造とされており、図示はされていないが、第一の取付金具１２がパワーユニット側に取り付けられる一方、第二の取付金具１４がボデー側に取り付けられることにより、パワーユニットをボデーに対して防振支持せしめるようになっている。なお、以下の説明において、上下方向とは、原則として、装着状態下で略鉛直方向とされて主たる振動荷重の入力方向となる図１及び図２中の上下方向をいう。
【００２５】
より詳細には、第一の取付金具１２は、略円柱形状を有しており、軸方向上端部には、径方向外方に広がるフランジ部１８が一体形成されている。また、第一の取付金具１２の中心軸上には、上方に開口するボルト穴２０が形成されており、このボルト穴２０に螺着される固定ボルトによって、第一の取付金具１２がパワーユニット側に固定されるようになっている。
【００２６】
一方、第二の取付金具１４は、大径の略円筒形状を有しており、軸方向下端の開口部には、径方向外方に広がるかしめ部２２が形成されている。そして、第二の取付金具１４の中心軸上で軸方向上方に離隔して第一の取付金具１２が配設されており、これら第一の取付金具１２と第二の取付金具１４が、本体ゴム弾性体１６によって弾性連結されている。
【００２７】
本体ゴム弾性体１６は、全体として略円錐台形状を有していると共に、その大径側端面には、軸方向下方に向かって開口する大径の凹所２４が形成されている。そして、本体ゴム弾性体１６の小径側端面に第一の取付金具１２が加硫接着されている一方、大径側端部外周面に対して第二の取付金具１４が加硫接着されている。即ち、本実施形態では、本体ゴム弾性体１６は、第一の取付金具１２と第二の取付金具１４を備えた一体加硫成形品として形成されているのである。なお、第一の取付金具１２は、本体ゴム弾性体１６の小径側端面から差し込まれた状態で、軸方向上端面を除く略全面が本体ゴム弾性体１６に加硫接着されている。また、第二の取付金具１４は、本体ゴム弾性体１６の大径側端部外周面に外挿された状態で、かしめ部２２を除く内周面の略全面が本体ゴム弾性体１６に加硫接着されている。
【００２８】
また、第二の取付金具１４の軸方向下側の開口部には、可撓性膜としてのダイヤフラム２６が組み付けられており、それによって、第二の取付金具１４の軸方向下側の開口部が流体密に覆蓋されている。ダイヤフラム２６は、十分な弛みを持たせて変形容易とした略ドーム形状の薄肉ゴム膜であって、その外周縁部には固定金具２８が加硫接着されている。この固定金具２８は、略円筒形状を有しており、軸方向下端周縁部に対してダイヤフラム２６の外周縁部が加硫接着されている。一方、固定金具２８の軸方向上端周縁部には、径方向外方に広がる固定フランジ部３０が一体形成されており、この固定フランジ部３０が第二の取付金具１４の下端開口部に形成されたかしめ部２２に重ね合わされて流体密にかしめ固定されている。また、本実施形態では、固定金具２８の内外周面が、ダイヤフラム２６と一体形成されて被着された薄肉の被覆ゴム層３２により、実質的に全体に亘って覆われている。
【００２９】
そして、上述の如くして第二の取付金具１４の軸方向上側の開口部が本体ゴム弾性体１６で流体密に覆蓋されると共に、軸方向下側の開口部がダイヤフラム２６で流体密に覆蓋されることにより、それら本体ゴム弾性体１６とダイヤフラム２６の対向面間には、外部に対して密閉された封入領域３４が形成されている。また、この封入領域３４には、非圧縮性流体が封入されている。なお、かかる封入流体としては、後述するオリフィス通路４２を通じての流体の共振作用に基づく防振効果を有効に得るために、水やアルキレングリコール，ポリアルキレングリコール，シリコーン油等の０．１Ｐａ・ｓ以下の粘度を有する低粘性流体が好適に採用される。
【００３０】
さらに、かかる非圧縮性流体の封入領域３４には、仕切部材３６が収容配置されている。そして、この仕切部材３６で封入領域３４が仕切られることにより、受圧室３８と平衡室４０が形成されている。受圧室３８は、壁部の一部が本体ゴム弾性体１６で形成されており、振動入力時に圧力変動が生ぜしめられるようになっている一方、平衡室４０は、壁部の一部がダイヤフラム２６で形成されており、容積変化が容易に許容されて圧力変動が速やかに解消されるようになっている。また、仕切部材３６の外周部分にはオリフィス通路４２が形成されており、このオリフィス通路４２によって受圧室３８と平衡室４０が相互に接続されている。
【００３１】
仕切部材３６は、全体として厚肉の略円板形状を有しており、ゴム弾性体によって成形されている。また、仕切部材３６の外周部分は、特に厚肉とされており、周方向の全周に亘って連続して略一定の断面形状をもって延びる円環ブロック形状のオリフィス形成部４４とされている。そして、このオリフィス形成部４４には、下端外周角部において周方向に一周弱の長さで延びる矩形断面の切欠周溝４６が形成されている。即ち、かかる切欠周溝４６は、周上の一箇所に形成された隔壁部４８によって分断されており、この隔壁部４８を挟んで、切欠周溝４６の周方向両端部が周方向に対峙せしめられている。
【００３２】
また、仕切部材３６の中央部分は、可動ゴム板部５０とされている。この可動ゴム板部５０は、所定厚さの円板形状とされていると共に、外周縁部が下方に向かって傾斜したテーパ形状とされており、全体として逆向きの略皿形状を有している。そして、可動ゴム板部５０は、オリフィス形成部４４の中心孔内で軸直角方向に広がるように配設されており、可動ゴム板部５０の外周面とオリフィス形成部４４の軸方向中間部分の内周面とが繋がった一体的な加硫成形品とされて、オリフィス形成部４４の中心孔が可動ゴム板部５０によって流体密に閉塞されている。
【００３３】
更にまた、仕切部材３６には、支持金具５２が固着されている。かかる支持金具５２は、図３乃至５に単体図が示されているように、全体として薄肉の円環板形状を有している。また、支持金具５２には、周上の一箇所において、内周側に向かって延び出す補強部５４が形成されている。この補強部５４は、仕切部材３６の周方向に略１／３周の長さを有しており、軸直角方向に広がる横板部分５６と、該横板部分５６の内周縁部から屈曲して軸方向下方に延びる縦板部分５８とから構成されている。また、横板部分５６には、周方向一方の側に偏倚して連通孔６０が貫設されている。一方、縦板部分５８の下端縁部は、僅かに内周側にカールされて補強されていると共に、縦板部分５８の周方向他端側の下端部には、切欠形状の連通窓６２が形成されている。
【００３４】
さらに、支持金具５２において、補強部５４が形成された部分を除く、周方向に略２／３周の長さに亘る部分には、内周縁部が上方に向かってカール状に湾曲して突出する補強リブ６４が、周方向に連続的に延びるようにして一体形成されている。なお、支持金具５２の内周縁部には、補強リブ６４の形成を容易とする等の目的をもって、補強部５４の周方向両端部分に一対の縁切部６６，６６が、円弧形状の切欠構造をもって形成されている。
【００３５】
そして、このような支持金具５２は、図１〜２に示されているように、仕切部材３６のオリフィス形成部４４に対して一部が埋設された状態で加硫接着されている。要するに、仕切部材３６は、支持金具５２を備えた一体加硫成形品によって構成されているのである。
【００３６】
また、支持金具５２は、オリフィス形成部４４における切欠周溝４６の上壁部分である受圧室側隔壁部６８に対して固着されている。そして、支持金具５２の外周縁部が、その全周に亘って、仕切部材３６から径方向外方に突出せしめられており、この突出した環状の外周縁部が固着部７０とされている。また、支持金具５２の内周縁部は、受圧室側隔壁部６８の下面に重ね合わされた状態で固着されている。換言すれば、支持金具５２の上面は、その略全体が、仕切部材３６を形成する所定厚さのゴム弾性体で覆われている。なお、支持金具５２は、切欠周溝４６の全幅に亘って配設されていても良いが、本実施形態では、切欠周溝４６の全幅には至らない径方向寸法で支持金具５２が受圧室側隔壁部６８に配設固着されている。
【００３７】
また一方、支持金具５２の補強部５４は、横板部分５６が  切欠周溝４６の全幅を覆うようにして受圧室側隔壁部６８に被着されている。なお、本実施形態では、連通孔６０が形成されている位置には、受圧室側隔壁部６８が設けられておらず、横板部分５６が露出せしめられており、それによって、受圧室側隔壁部６８は連通孔６０が形成された位置において周方向に分断されている。また、縦板部分５８は、オリフィス形成部４４における切欠周溝４６の内周壁部分である平衡室側隔壁部７２に対して埋設状態で固着されている。なお、縦板部分５８の下端は、平衡室側隔壁部７２の下端部までは僅かに達しない長さで下方に延び出しており、縦板部分５８の下端が平衡室側隔壁部７２を形成するゴム弾性体で被覆されている。
【００３８】
また、支持金具５２は、仕切部材３６に対して、補強部５４が隔壁部４８の形成部位に位置せしめられるように、相互に周方向で位置合わせされている（図６参照）。これにより、隔壁部４８の上側部分および内周側部分が補強部５４で連続的に補強されている。
【００３９】
更にまた、仕切部材３６における切欠周溝４６の周方向一方の端部に対して、補強部５４の連通孔６０が位置合わせされており、この連通孔６０を通じて切欠周溝４６の一方の端部が上方に向かって開口せしめられている。また、仕切部材３６における切欠周溝４６の周方向他方の端部に対して連通窓６２が位置合わせされており、この連通窓６２を通じて切欠周溝４６の他方の端部が径方向内方に向かって開口せしめられている。
【００４０】
このような構造とされた仕切部材３６は、非圧縮性流体の封入領域３４に収容され、第二の取付金具１４の下端開口部において軸直角方向に広がって配設されている。そして、仕切部材３６に加硫接着された支持金具５２の外周縁部、即ち、固着部７０が第二の取付金具１４のかしめ部２２に重ね合わされて、かしめ部２２により、固定金具２８の固定フランジ部３０と共に、第二の取付金具１４の下端開口部に対して流体密にかしめ固定されている。このように仕切部材３６が第二の取付金具１４の下端開口部に対してかしめ固定された状態下において、オリフィス形成部４４の下端、即ち、平衡室側隔壁部７２の下端が、固定金具２８の軸方向中間部分に形成された段差部７３に重ね合わせられている。なお、本実施形態では、固定金具２８の内周面側に被着されている被覆ゴム層３２のうち段差部７３付近に被着されている部分が厚肉とされており、かかる厚肉部分によって形成された環状の重ね合わせ面に対して平衡室側隔壁部７２の下端が重ね合わされている。これにより、平衡室側隔壁部７２の内周側と外周側が流体密に仕切られることとなる。また、固着部７０がかしめ固定されることで受圧室側隔壁部６８の上側と下側が流体密に仕切られることとなる。
【００４１】
さらに、封入領域３４の外周部分には、オリフィス形成部４４と固定金具２８の対向面間において周方向に延びる環状領域７４が形成されており、この環状領域７４が隔壁部４８によって周上の一カ所で流体密に仕切られることによって周方向の一周弱の長さで略一定断面形状をもって延びている。そして、かかる環状領域７４が、その周方向一端部において、連通孔６０を通じて受圧室３８に接続されていると共に、その周方向他端部において、連通窓６２を通じて平衡室４０に接続されており、以て、受圧室３８と平衡室４０を相互に連通せしめるオリフィス通路４２が形成されている。
【００４２】
さらに、可動ゴム板部５０は、封入領域３４内で軸直角方向に広がるようにして配設されており、その上面には受圧室３８の圧力が及ぼされるようになっている一方、その下面には、平衡室４０の圧力が及ぼされるようになっている。
【００４３】
更にまた、本実施形態では、仕切部材３６の下面に対して板金具７６が重ね合わされた状態で配設されている。この板金具７６は、図７および図８に単体図が示されているように、全体として薄肉の円板形状を有しており、その外周縁部には、周上の適数箇所において上方に突出する係止爪７８が一体形成されており、これらの係止爪７８には、それぞれ、係止突部８０が突設されている。また、板金具７６には、その中央部分に複数の通孔８２が形成されている。このような構造とされた板金具７６は、各係止爪７８に設けられた係止突部８０が仕切部材３６の平衡室側隔壁部７２において外周面に開口するように形成された係止凹部８４に対して係止された状態で、仕切部材３６の下端面と固定金具２８の段差部７３との間で狭持されて第二の取付金具１４に対して組み付けられている。
【００４４】
このように第二の取付金具１４に対して組み付けられた板金具７６は、可動ゴム板部５０とダイヤフラム２６の対向面間で、それら両方からそれぞれ離隔して、軸直角方向に広がって配設されている。これにより、平衡室４０が板金具７６によって仕切られたようになっており、平衡室４０における板金具７６で仕切られた上下両側が通孔８２によって相互に連通されている。なお、オリフィス通路４２は、板金具７６に対して何れの側に開口せしめられていてもよいが、本実施形態では、可動ゴム板部５０側に開口せしめられている。
【００４５】
上述の説明から明らかなように、本実施形態では、補強部５４によって部分補強金具が構成されている。また、本実施形態では、連通孔６０によって受圧室側連通孔が構成されている一方、連通窓６２によって平衡室側連通孔が構成されている。
【００４６】
このような構造とされたエンジンマウント１０は、第一の取付金具１２がボルト穴２０に螺着される固定ボルトでパワーユニット側に固定されると共に、第二の取付金具１４がブラケット等によってボデー側に固定されるようになっており、これにより、エンジンマウント１０がパワーユニットとボデーの間に装着されるようになっている。そして、このようにエンジンマウント１０が装着された状態下において、第一の取付金具１２と第二の取付金具１４の間に振動が入力されると、受圧室３８と平衡室４０の相対的な圧力変動に基づいてオリフィス通路４２を通じての流体流動が生ぜしめられることとなり、かかる流体の共振作用に基づいて有効な防振効果が発揮され得るのである。なお、流体の共振作用に基づく防振効果が発揮される周波数域は、オリフィス通路４２の通路長さと通路断面積の比をチューニングすることが可能であり、それによって、例えば、車両走行時に問題となるシェイク等の低周波振動に対して有効な減衰効果を得ることが出来る。
【００４７】
また、受圧室３８と平衡室４０の隔壁の一部が可動ゴム板部５０で形成されていることから、オリフィス通路４２のチューニング周波数域よりも高周波数域の振動が入力された場合でも、かかる可動ゴム板部５０が弾性的に小変位せしめられることにより、受圧室３８の圧力変動が軽減乃至は吸収されるようになっている。これにより、例えば、車両停車時に問題となるアイドリング振動や車両走行時に問題となるこもり音等の中乃至高周波数域の振動に対して、動ばね定数の著しい増大が防止されて良好な防振性能を得ることが可能となる。特に、本実施形態では、平衡室４０を仕切るように配設された板金具７６に通孔８２が形成されていることにより、可動ゴム板部５０の弾性変形に基づく防振効果が発揮される周波数域のチューニング精度を向上することが可能となる。
【００４８】
そこにおいて、本実施形態では、連通孔６０やその付近が補強部５４で補強されて大きな剛性を確保するようになっていることから、受圧室３８の壁部の剛性が有利に確保されて振動入力時に受圧室３８の圧力変動が充分に生ぜしめられるのであり、以て、受圧室３８と平衡室４０の間の相対的な圧力変動に基づいて生ぜしめられるオリフィス通路４２を通じての流体流動量が確保されて、かかる流体の流動作用に基づく防振効果が効果的に発揮されることとなる。
【００４９】
また、本実施形態では、平衡室側隔壁部７２は、連通孔６０付近に位置せしめられる部分が縦板部分５８で補強されている一方、その他の部分がゴム弾性体で形成されていることから、受圧室３８の圧力変動とオリフィス通路４２の流体流動の位相差等に起因して特に大きな流体圧力が連通孔６０付近に生ぜしめられると、そこに近い平衡室側隔壁部７２の弾性変形に基づいて、かかる大きな流体圧力が速やかに軽減されるのである。
【００５０】
従って、本実施形態では、振動入力時における受圧室３８側の圧力変動を有効に確保して流体の流動作用に基づく所期の防振効果を確保しつつ、流体破壊が生ぜしめられる程に過大な圧力変動を低減せしめて気泡発生に起因すると考えられる異音や振動の発生を軽減することが出来るのである。
【００５１】
さらに、本実施形態では、隔壁部４８の上側部分および内周側部分が補強部５４で連続的に補強されていることから、隔壁部４８の変形が有効に防止されることとなり、それによって、隔壁部４８の変形に起因するオリフィス通路４２の短絡が防止され得て、オリフィス通路４２を流動せしめられる流体の共振作用を利用した防振効果が一層安定して発揮され得る。
【００５２】
更にまた、本実施形態では、支持金具５２に対して補強リブ６４が形成されていることから、支持金具５２と受圧室側隔壁部６８との接着面積を確保することが可能となり、それによって、受圧室側隔壁部６８の耐久性を確保することが可能となる。
【００５３】
以上、本発明の一実施形態について詳述してきたが、これはあくまでも例示であって、本発明は、かかる実施形態における具体的な記載によって、何等、限定的に解釈されるものではない。
【００５４】
例えば、前記実施形態では、受圧室側隔壁部６８はゴム弾性体によって形成されていたが、金属材等の剛性材で形成されていても良い。
【００５５】
また、前記実施形態では、オリフィス通路４２は周方向に略一周の長さで形成されていたが、オリフィス通路の通路長さは、例えば、半周程度の長さで形成されていても良いし、或いは、一周以上の長さで形成されていても良い。
【００５６】
さらに、前記実施形態では、可動ゴム板部５０が設けられていたが、可動ゴム板部５０は必ずしも設ける必要はない。
【００５７】
更にまた、前記実施形態では、板金具７６が配設されていたが、板金具７６は必ずしも配設される必要はない。
【００５８】
また、前記実施形態では、オリフィス形成部４４における下端外周角部において周方向に一周弱の長さで延びる矩形断面の切欠周溝４６が形成されていたが、コ字状断面で周方向に一周弱の長さで延びる外周凹溝が形成されていても良い。
【００５９】
その他、一々列挙はしないが、本発明は、当業者の知識に基づいて種々なる変更，修正，改良等を加えた態様において実施され得るものであり、また、そのような実施態様が、本発明の趣旨を逸脱しない限り、何れも、本発明の範囲内に含まれるものであることは、言うまでもない。
【００６０】
【発明の効果】
上述の説明から明らかなように、本発明に従う構造とされた流体封入式防振装置においては、オリフィス通路における平衡室側隔壁部をゴム弾性体で形成すると共に、オリフィス通路の受圧室側への開口部を補強する部分補強金具を設けたことにより、振動入力時における受圧室の圧力変動を有効に確保して流体の流動作用に基づく所期の防振効果を確保しつつ、流体破壊が生ぜしめられる程に過大な圧力変動を低減せしめて気泡発生に起因すると考えられる異音や振動の発生を軽減することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態としてのエンジンマウントを示す縦断面図であって、図３におけるＩ−Ｉ方向に相当する縦断面図である。
【図２】図１に示されたエンジンマウントの断面図であって、図３におけるＩＩ−ＩＩ方向に相当する縦断面図である。
【図３】図１に示されたエンジンマウントに採用されている支持金具の平面図である。
【図４】図３に示された支持金具の正面図である。
【図５】図３に示された支持金具の右側面図である。
【図６】図１におけるＶＩ−ＶＩ断面図である。
【図７】図１に示されたエンジンマウントに採用されている板金具の平面図である。
【図８】図７におけるＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ断面図である。
【符号の説明】
１０  エンジンマウント
１２  第一の取付金具
１４  第二の取付金具
１６  本体ゴム弾性体
２６  ダイヤフラム
３６  仕切部材
３８  受圧室
４０  平衡室
４２  オリフィス通路
５４  補強部
６８  受圧室側隔壁部
７２  平衡室側隔壁部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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