(57)【要約】【課題】自動車のヘッドライトの切換えなどに用いられるレバースイッチに関し、安定した電気的接離が得られ、小型化が可能なものを提供することを目的とする。【解決手段】レバー１２の作動部が挿通するガイド溝１３Ｃを、中間部から異なる角度で延出する二つの傾斜部１３Ｅ，１３Ｆで形成することによって、レバー１２の揺動操作に伴う摺動体１３の移動距離を、レバー１２の上下方向で各々異なるものとすることができ、操作方向に応じて所望のスイッチ接点部の電気的接離箇所が設けられるため、スイッチの形状を大きくすることなく安定した電気的接離が得られ、小型化が可能なレバースイッチを得ることができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
略箱形のケースと、このケースに中立位置から上下方向へ揺動可能に装着されると共に、ケース内に収納された保持部側面に作動部が形成されたレバーと、このレバーの作動部が挿通するガイド溝が形成され、前記作動部の回動によって左右方向へ直線移動する摺動体と、この摺動体の移動によって電気的接離を行うスイッチ接点部からなり、前記摺動体のガイド溝を、中間部から異なる角度で延出する二つの傾斜部で形成したレバースイッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主に自動車のハンドル近傍に装着され、ヘッドライトの切換えなどに用いられるレバースイッチに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車のハンドル近傍にレバースイッチを装着し、このレバーを操作することによって、例えばヘッドライト等の消点灯や、ハイビームやロービームの照射範囲の切換えを行なうものが増えている。
【０００３】
このような従来のレバースイッチについて、図４及び図５を用いて説明する。
【０００４】
図４は従来のレバースイッチの断面図であり、同図において、１は略箱形のケース、２は略円筒状で一端に操作部２Ａを有するレバーで、このレバー２は支点部２Ｂを中心として、中立位置から上下方向に同じ角度で揺動可能にケース１に装着されている。
【０００５】
なお、レバー２左端とケース１内側の間には、弾性部材や節度部材などによって節度手段（図示せず）が形成され、レバー２が節度感を伴って揺動操作されるように構成されている。
【０００６】
また、３はケース１内に左右方向へ摺動可能に保持された摺動体で、前後方向に対向する一対の保持部３Ａから形成され、この下面には凹状の係合部３Ｂが設けられると共に、側面には直線状に傾斜した通孔のガイド溝３Ｃが形成されている。
【０００７】
さらに、前後の保持部３Ａの間にはレバー２左端が配置され、このレバー２左端の両外側面に形成された凸状の作動部２Ｃが、前後のガイド溝３Ｃの略中間位置に挿通している。
【０００８】
また、４は上面に突出した係止部４Ａを有する駆動子、５は略ハの字状の可動接片で、駆動子４の係止部４Ａが摺動体３の係合部３Ｂに係合すると共に、駆動子４下面に可動接片５中央が固定されている。
【０００９】
さらに、６はカバー、７はカバー６を介してケース１下方を覆う基板で、この基板７上には複数の固定接点８Ａ，８Ｂ及び８Ｃが配設され、駆動子４の左右方向への移動に伴って、可動接片５両端の接触部が基板７の上面を弾接移動することによって、固定接点８Ａ〜８Ｃの電気的接離が行われるようにしてスイッチ接点部が形成されている。
【００１０】
そして、このように構成されたレバースイッチは、基板７から突出した固定接点８Ａ〜８Ｃ端部がリード線等（図示せず）によって、車両の電子回路（図示せず）に接続されて、自動車のハンドル近傍に装着される。
【００１１】
以上の構成において、レバー２の上下方向への揺動操作によって、例えば車両のヘッドライト等をＯＦＦや、ロービーム（以下、ＬＯと記載する）、或いはハイビーム（以下、ＨＩと記載する）に切換える場合の動作について説明する。
【００１２】
先ず、図４に示すように、レバー２が上下方向の中立位置で、可動接片５の接触部が基板７のＬＯ用の固定接点８Ａに弾接し、ヘッドライトがＬＯの状態から、操作部２Ａを下方のＯＦＦ位置へ揺動操作すると、レバー２が支点部２Ｂを中心として節度感を伴いながら下方へ揺動して、支点部２Ｂ左方の作動部２Ｃが上方へ回動する。
【００１３】
そして、この作動部２Ｃがガイド溝３Ｃの傾斜に沿って上方へ回動することによって、摺動体３が付勢されて左方へ直線移動し、図５（ａ）の断面図に示すように、レバー２が下方のＯＦＦ位置に保持された状態となる。
【００１４】
また、この時、摺動体３下面に係合した駆動子４及び可動接片５も左方へ移動し、可動接片５の接触部が固定接点８Ａから基板７上に弾接して、スイッチ接点部がＯＦＦ状態となりヘッドライトが消灯する。
【００１５】
なお、以上とは逆に、操作部２Ａを中立位置であるＬＯ位置から上方のＨＩ位置へ揺動操作すると、レバー２が同様に節度感を伴って上方へ揺動し、作動部２Ｃがガイド溝３Ｃの傾斜に沿って下方へ回動して、摺動体３が右方向へ直線移動する。
【００１６】
そして、この摺動体３の右方向への移動に伴い、可動接片５が右方向に移動して、接触部がＬＯ用の固定接点８Ａから離れて基板７上に弾接した後、ＨＩ用の固定接点８Ｂ上に弾接して、図５（ｂ）に示すように、レバー２がＨＩ位置に保持された状態となり、ヘッドライトの照射範囲がＨＩ位置に切換わる。
【００１７】
また、このＨＩ位置からレバー２をＬＯ位置へ揺動操作した場合にも、可動接片５の接触部は固定接点８Ｂから離れ基板７上に弾接した後、固定接点８Ａに弾接して、ＬＯ位置への切換えが行なわれる。
【００１８】
つまり、ヘッドライトの照射範囲をＬＯからＨＩ、或いはＨＩからＬＯへ切換える際には、可動接片５の接触部が固定接点８Ａ或いは８Ｂから離れた後、基板７上に弾接してから、固定接点８Ｂ或いは８Ａへ弾接するため、このスイッチ接点部の電気的接離信号が車両の電子回路に出力されて、ヘッドライトが一旦消灯してから、ＨＩ或いはＬＯへの照射範囲の切換えが行なわれる。
【００１９】
そして、このようなＬＯからＨＩ、或いはＨＩからＬＯへ切換える際に、途中で一旦消灯することを避けるためには、ガイド溝３Ｃの傾斜を緩やかにして、摺動体３の移動距離を大きくし、レバー２がＬＯ位置からＨＩ位置へ揺動する間に、ＬＯとＨＩが同時点灯状態となる接離箇所を設けることが必要となるものであった。
【００２０】
なお、この出願の発明に関連する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献１が知られている。
【特許文献１】特開平１０−３２１０８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００２１】
このように、上記従来のレバースイッチにおいては、レバー２をＬＯ位置からＨＩ位置、或いはＨＩ位置からＬＯ位置へ切換える際に、ヘッドライトが一旦消灯することを防ぐためには、ガイド溝３Ｃの傾斜を緩やかにして摺動体３の移動距離を大きくする必要があるため、ＬＯ位置とＯＦＦ位置間の摺動体３の移動距離も大きくなり、従って、レバースイッチの左右方向の形状が大きいものになるという課題があった。
【００２２】
本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、簡易な構成で、安定した電気的接離が得られ、小型化が可能なレバースイッチを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００２３】
上記目的を達成するために本発明は、レバーの作動部が挿通するガイド溝を、中間部から異なる角度で延出する二つの傾斜部で形成してレバースイッチを構成したものであり、レバーの揺動操作に伴う摺動体の移動距離を、レバーの上下方向で各々異なるものとすることができ、操作方向に応じて所望のスイッチ接点部の電気的接離箇所が設けられるため、スイッチの形状を大きくすることなく安定した電気的接離が得られ、小型化が可能なレバースイッチを得ることができるという作用を有する。
【発明の効果】
【００２４】
以上のように本発明によれば、簡易な構成で、安定した電気的接離が得られ、小型化が可能なレバースイッチを実現することができるという有利な効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、本発明の実施の形態について、図１〜図３を用いて説明する。
【００２６】
（実施の形態１）
図１は本発明の一実施の形態によるレバースイッチの断面図、図２は同要部斜視図であり、同図において、１１は略箱形で絶縁樹脂製のケース、１２は略円筒状で絶縁樹脂製のレバーで、このレバー１２のケース１１から突出した右端には操作部１２Ａが設けられると共に、略中間部にはケース１１内の凹状の軸支部（図示せず）に軸支された凸状の支点部１２Ｂが形成され、この支点部１２Ｂを中心として、レバー１２が中立位置から上下方向に同じ角度で揺動可能にケース１１に装着されている。
【００２７】
そして、レバー１２左端とケース１１内側との間には、コイルばね等の弾性部材（図示せず）や先端略球状の節度部材（図示せず）、ケース１１の内側面に設けられた節度部材が弾接するカム山部（図示せず）などによって節度手段（図示せず）が形成され、レバー１２の揺動操作が節度感を伴って行われると共に、所定の操作位置でレバー１２が保持されるように構成されている。
【００２８】
また、１３は絶縁樹脂製の摺動体で、前後方向に対向する一対の保持部１３Ａから形成され、この下面には凹状の係合部１３Ｂが設けられると共に、外側面には二つの異なる角度の傾斜部１３Ｅ，１３Ｆから形成された、略くの字状で通孔のガイド溝１３Ｃが設けられている。
【００２９】
さらに、この摺動体１３の保持部１３Ａの間にはレバー１２左端が配置され、このレバー１２左端前後の両外側面に形成された凸状の作動部１２Ｃが、ガイド溝１３Ｃの傾斜部１３Ｅと１３Ｆの略交点位置に挿通している。
【００３０】
なお、ガイド溝１３Ｃの中間部から左方へ延出する傾斜部１３Ｆの傾斜角度は、右方へ延出する傾斜部１３Ｅに比べ緩やかな傾斜角度となっている。
【００３１】
そして、摺動体１３の保持部１３Ａ外側面に、左右方向に並んで形成された複数の突起１３Ｄが、ケース１１内側面の左右方向に延びた直線状の案内溝１１Ａに係合して、摺動体１３が左右の直線方向へ摺動可能にケース１１内に収納されている。
【００３２】
また、１４は上面に突出した係止部１４Ａを有する駆動子、１５は略ハの字状の可動接片で、駆動子１４の係止部１４Ａが摺動体１３の係合部１３Ｂに係合すると共に、駆動子１４下面に可動接片１５中央が固定されている。
【００３３】
さらに、１６はカバー、１７はカバー１６を介してケース１１下方を覆う基板で、この基板１７上には複数の固定接点１８Ａ，１８Ｂ及び１８Ｃが配設され、駆動子１４の左右方向への移動に伴って、可動接片１５両端の接触部１５Ａが基板１７の上面を弾接移動することによって、固定接点１８Ａ〜１８Ｃの電気的接離が行われるようにしてスイッチ接点部が形成されている。
【００３４】
そして、このように構成されたレバースイッチは、基板１７から突出した固定接点１８Ａ〜１８Ｃ端部がリード線等（図示せず）によって、車両の電子回路（図示せず）に接続されて、自動車のハンドル近傍に装着される。
【００３５】
以上の構成において、レバー１２の上下方向への揺動操作によって、例えば車両のヘッドライト等をＯＦＦや、ロービーム（以下、ＬＯと記載する）、或いはハイビーム（以下、ＨＩと記載する）に切換える場合の動作について説明する。
【００３６】
先ず、図１に示すように、レバー１２が上下方向の中立位置で、可動接片１５の接触部１５Ａが固定接点１８ＣとＬＯ用の固定接点１８Ａに弾接し、ヘッドライトがＬＯの状態から、操作部１２Ａを下方のＯＦＦ位置へ揺動操作すると、レバー１２が支点部１２Ｂを中心として節度感を伴いながら下方へ揺動し、支点部１２Ｂ左方の作動部１２Ｃが上方へ回動する。
【００３７】
そして、この作動部１２Ｃがガイド溝１３Ｃ右方の傾斜部１３Ｅに沿って上方へ回動することによって、摺動体１３が付勢されて左方へ直線移動し、図３（ａ）の断面図に示すように、レバー１２が下方のＯＦＦ位置に保持された状態となる。
【００３８】
また、この時、摺動体１３下面に係合した駆動子１４及び可動接片１５も左方へ移動し、可動接片１５の接触部１５Ａが固定接点１８Ａから基板１７上に弾接して、スイッチ接点部がＯＦＦ状態となりヘッドライトが消灯する。
【００３９】
なお、以上とは逆に、操作部１２Ａを中立位置であるＬＯ位置から上方のＨＩ位置へ揺動操作すると、レバー１２が同様に節度感を伴って上方へ揺動し、作動部１２Ｃがガイド溝１３Ａの左方の緩やかな傾斜部１３Ｆに沿って下方へ回動することによって、摺動体１３が右方向へ直線移動し、可動接片１５も右方向へ移動するが、ガイド溝１３Ａ左方の傾斜部１３Ｆは緩やかな傾斜角度となっているため、レバー１２の中立位置から上下方向への操作角度が同じであっても、この上方への操作の場合には摺動体１３の移動距離は大きなものとなる。
【００４０】
そして、図３（ｂ）に示すように、操作部１２ＡがＬＯ位置からＨＩ位置へ移動する途中、可動接片１５の接触部１５ＡがＬＯ用の固定接点１８Ａと、ＨＩ用の固定接点１８Ｂの両方に弾接し、ヘッドライトはＬＯ及びＨＩの両方が同時点灯した状態となる。
【００４１】
この後、さらに操作部１２Ａを上方へ操作すると、レバー１２の揺動に伴って摺動体１３及び可動接片１５が右方向にさらに移動し、図３（ｃ）に示すように、レバー１２がＨＩ位置に保持され、接触部１５ＡがＨＩ点灯用の固定接点１８Ｂに弾接して、ヘッドライトがＨＩへ切換わった状態となる。
【００４２】
また、このＨＩ位置からレバー１２をＬＯ位置へ揺動操作した場合にも、可動接片１５の接触部１５Ａは固定接点１８Ａと固定接点１８Ｂの両方に弾接した後、固定接点１８Ａに弾接して、図１に示したＬＯ位置への切換えが行なわれる。
【００４３】
つまり、レバー１２は中立位置から上方向と下方向へ、各々同じ角度で揺動操作されるが、ガイド溝１３Ｃの傾斜部１３Ｆが傾斜部１３Ｅに比べ緩やかな傾斜角度となっているため、ＬＯとＯＦＦ位置間の操作に比べ、ＬＯとＨＩ位置間の操作時には、傾斜部１３Ｆを介した摺動体１３の移動距離が大きくなり、ＬＯ及びＨＩの両方が同時点灯した状態を経て、ＬＯ或いはＨＩ位置への切換えが行なわれるように構成されている。
【００４４】
このように本実施の形態によれば、レバー１２の作動部が挿通するガイド溝１３Ｃを、中間部から異なる角度で延出する二つの傾斜部１３Ｅ，１３Ｆで形成することによって、レバー１２の揺動操作に伴う摺動体１３の移動距離を、レバー１２の上下方向で各々異なるものとすることができ、操作方向に応じて所望のスイッチ接点部の電気的接離箇所が設けられるため、スイッチの形状を大きくすることなく安定した電気的接離が得られ、小型化が可能なレバースイッチを得ることができるものである。
【産業上の利用可能性】
【００４５】
本発明によるレバースイッチは、安定した電気的接離が得られ、小型化が可能なものを得ることができ、主に自動車のハンドル近傍に装着されるヘッドライトの切換え用スイッチ等として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の一実施の形態によるレバースイッチの断面図
【図２】同要部斜視図
【図３】同操作時の断面図
【図４】従来のレバースイッチの断面図
【図５】同動作時の断面図
【符号の説明】
【００４７】
１１  ケース
１１Ａ  案内溝
１２  レバー
１２Ａ  操作部
１２Ｂ  支点部
１２Ｃ  作動部
１３  摺動体
１３Ａ  保持部
１３Ｂ  係合部
１３Ｃ  ガイド溝
１３Ｄ  突起
１３Ｅ，１３Ｆ  傾斜部
１４  駆動子
１４Ａ  係止部
１５  可動接片
１５Ａ  接触部
１６  カバー
１７  基板
１８Ａ，１８Ｂ，１８Ｃ  固定接点
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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