(57)【要約】【課題】  自動車の状況を外部に簡便に通知して、事故・事件の発生を低減する。【解決手段】  自動車１０が駐車中の場合、電源スイッチ４０はＯＦＦとなり、バッテリ４２から赤色発光ダイオード３２に電力が供給され、赤色発光ダイオード３２が点灯して自動車１０が駐車状態にあることを外部に通知する。一方、運転手が走行を開始するため、キー操作して電源スイッチ４０をＯＮとすると、バッテリ４２から白色発光ダイオード３４に電力が供給され、白色発光ダイオード３４が点灯し、自動車１０が走行開始状態にあることを外部に通知する。【選択図】図１
2005088660.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
使用位置と格納位置との間で回動可能なドアミラーのカバーに発光器が設けられており、
エンジン始動のために使用するキー操作によって電源スイッチがＯＮとなったときに点灯もしくは点滅する第１の発光ダイオードと、電源スイッチがＯＦＦとなったときに点灯もしくは点滅する第２の発光ダイオードとを、前記発光器がそれぞれ備えたことを特徴とするドアミラー通知装置。
【請求項２】
前記ドアミラーの背面側と、格納状態で車両前方を向く側面側とに、前記発光器をそれぞれ設けたことを特徴とする請求項１記載のドアミラー通知装置。
【請求項３】
前記電源スイッチがＯＦＦとなったときに動作して、車両のドアの振動を検知する振動センサを設けるとともに、該振動センサによって振動が検知されたときに、前記第１の発光ダイオードを点灯もしくは点滅する制御手段を設けたことを特徴とする請求項１記載のドアミラー通知装置。
【請求項４】
運転席側及び助手席側に、前記電源スイッチがＯＦＦとなったときに動作する赤外線センサをそれぞれ設けるとともに、運転席側及び助手席側のドアミラーの内部にミラーを透過して撮像する内側カメラをそれぞれ設け、
運転席側の赤外線センサによって赤外線が検知されたときは、助手席側の内側カメラによる撮影を行い、助手席側の赤外線センサによって赤外線が検知されたときは、運転席側の内側カメラによる撮影を行うシーケンサを備えたことを特徴とする請求項１記載のドアミラー通知装置。
【請求項５】
運転席側及び助手席側に、前記電源スイッチがＯＦＦとなったときに動作する振動センサをそれぞれ設け、
運転席側の赤外線センサによって赤外線が検知されたときは、助手席側の内側カメラによる静止画の撮影を行い、助手席側の赤外線センサによって赤外線が検知されたときは、運転席側の内側カメラによる静止画の撮影を行い、運転席側の振動センサによって振動が検知されたときは、助手席側の内側カメラによる動画の撮影を行い、助手席側の振動センサによって振動が検知されたときは、運転席側の内側カメラによる動画の撮影を行うシーケンサを備えたことを特徴とする請求項４記載のドアミラー通知装置。
【請求項６】
運転席側及び助手席側に、前記電源スイッチがＯＦＦとなったときに動作する赤外線センサ及び振動センサをそれぞれ設け、運転席側及び助手席側のドアミラーの内部にミラーを透過して撮像する内側カメラをそれぞれ設けるとともに、運転席側及び助手席側のドアミラーの外側に自動車の外部方向を撮影する外側カメラをそれぞれ設け、
運転席側の赤外線センサによって赤外線が検知されたときは、運転席側の外側カメラによる静止画もしくは動画の撮影を行い、助手席側の赤外線センサによって赤外線が検知されたときは、助手席側の外側カメラによる静止画もしくは動画の撮影を行い、
運転席側の振動センサによって振動が検知されたときは、助手席側の内側カメラによる静止画もしくは動画の撮影を行い、助手席側の振動センサによって振動が検知されたときは、運転席側の内側カメラによる静止画もしくは動画の撮影を行うシーケンサを備えたことを特徴とする請求項１記載のドアミラー通知装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のドアミラー（サイドミラーないしフェンダーミラーを含む）を利用した通知装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、ドアミラーを利用したものとして、下記特許文献１に記載されたランプ付きドアミラーカバーがある。これは、ドアミラーカバーに、複数の発光ダイオードによるランプを設け、これを対向車等に車幅を知らせるための車幅灯（マーカーランプ），あるいは、進行方向の変更を知らせるための方向指示器（ターンシグナルランプ）としての機能を付加したものである。
【特許文献１】特開２００１−１８０３７７公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、以上のような背景技術は、車幅灯や方向指示器を単にドアミラーカバーに取り付けたに過ぎない。確かに、それらの取り付け箇所が増えることで、対向車等による確認が容易になり、交通安全の向上にも役立つと思われるが、特に高齢者や子供などから見ると、必ずしも解りやすいとは言えない。また、最近は、駐車中の盗難なども頻発しており、これらに対する効果的な対策も要望されている。
【０００４】
本発明は、これらの点に着目したもので、自動車の状況を外部に簡便に通知して、事故・事件の発生を低減することを、その目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記目的を達成するため、本発明は、使用位置と格納位置との間で回動可能なドアミラーのカバーに発光器が設けられており、エンジン始動のために使用するキー操作によって電源スイッチがＯＮとなったときに点灯もしくは点滅する第１の発光ダイオードと、電源スイッチがＯＦＦとなったときに点灯もしくは点滅する第２の発光ダイオードとを、前記発光器がそれぞれ備えたことを特徴とする。
【０００６】
主要な形態の一つは、前記ドアミラーの背面側と、格納状態で車両前方を向く側面側とに、前記発光器をそれぞれ設けたことを特徴とする。他の形態は、前記電源スイッチがＯＦＦとなったときに動作して、車両のドアの振動を検知する振動センサを設けるとともに、該振動センサによって振動が検知されたときに、前記第１の発光ダイオードを点灯もしくは点滅する制御手段を設けたことを特徴とする。
【０００７】
更に他の形態の一つは、運転席側及び助手席側に、前記電源スイッチがＯＦＦとなったときに動作する赤外線センサをそれぞれ設けるとともに、運転席側及び助手席側のドアミラーの内部にミラーを透過して撮像する内側カメラをそれぞれ設け、運転席側の赤外線センサによって赤外線が検知されたときは、助手席側の内側カメラによる撮影を行い、助手席側の赤外線センサによって赤外線が検知されたときは、運転席側の内側カメラによる撮影を行うシーケンサを備えたことを特徴とする。
【０００８】
更に他の形態は、運転席側及び助手席側に、前記電源スイッチがＯＦＦとなったときに動作する振動センサをそれぞれ設け、運転席側の赤外線センサによって赤外線が検知されたときは、助手席側の内側カメラによる静止画の撮影を行い、助手席側の赤外線センサによって赤外線が検知されたときは、運転席側の内側カメラによる静止画の撮影を行い、運転席側の振動センサによって振動が検知されたときは、助手席側の内側カメラによる動画の撮影を行い、助手席側の振動センサによって振動が検知されたときは、運転席側の内側カメラによる動画の撮影を行うシーケンサを備えたことを特徴とする。
【０００９】
更に他の形態は、運転席側及び助手席側に、前記電源スイッチがＯＦＦとなったときに動作する赤外線センサ及び振動センサをそれぞれ設け、運転席側及び助手席側のドアミラーの内部にミラーを透過して撮像する内側カメラをそれぞれ設けるとともに、運転席側及び助手席側のドアミラーの外側に自動車の外部方向を撮影する外側カメラをそれぞれ設け、運転席側の赤外線センサによって赤外線が検知されたときは、運転席側の外側カメラによる静止画もしくは動画の撮影を行い、助手席側の赤外線センサによって赤外線が検知されたときは、助手席側の外側カメラによる静止画もしくは動画の撮影を行い、運転席側の振動センサによって振動が検知されたときは、助手席側の内側カメラによる静止画もしくは動画の撮影を行い、助手席側の振動センサによって振動が検知されたときは、運転席側の内側カメラによる静止画もしくは動画の撮影を行うシーケンサを備えたことを特徴とする。
【００１０】
本発明の前記及び他の目的，特徴，利点は、以下の詳細な説明及び添付図面から明瞭になろう。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、イグニッションキー操作に基づく電源スイッチの開閉，振動センサや赤外線センサによる検知動作に対応して、ドアミラーに設けた発光器を発光させることで、車両の走行状態や不審者の接近などの状況が外部に通知され、事故・事件の発生が低減されるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明を実施するための最良の形態を、実施例に基づいて詳細に説明する。
【実施例１】
【００１３】
最初に、図１〜図２を参照しながら本発明の実施例１を説明する。ドアミラーは、使用位置と格納位置との間で回動可能となっており、例えば図１(A)はドアミラーを開いた使用状態であり、図１(B)はドアミラーを閉じた格納状態である。これらの図において、自動車１０の運転席側ドア１２にはドアミラー２０が設けられており、助手席側ドア１４にはドアミラー２２が設けられている。そして、これらドアミラー２０，２２のカバー外側には、発光器３０がそれぞれ設けられている。
【００１４】
発光器３０は、例えば図１(C)に示すように、中央に位置する赤色発光ダイオード３２と、その周囲に等間隔で位置する複数の白色発光ダイオード３４によって構成されている。これら発光ダイオード３２，３４の点灯回路は、図２(A)に示すように構成されている。同図において、赤色発光ダイオード３２及び白色発光ダイオード３４には、エンジン始動のために使用するキー操作によって開閉する電源スイッチ４０を介して、バッテリ（蓄電池）４２から電力が供給されるようになっている。なお、複数の白色発光ダイオード３４は、並列接続されている。赤色発光ダイオード３２は、電源スイッチ４０のＯＦＦ（開）側に接続されており、白色発光ダイオード３４は、電源スイッチ４０のＯＮ（閉）側に接続されている。電源スイッチ４０は、通常はＯＦＦ側にあり、エンジン始動時にＯＮとなるスイッチである。
【００１５】
次に、本実施例の動作を説明すると、まず、自動車１０が駐車中の場合、電源スイッチ４０は、ＯＦＦの状態となっている。このため、バッテリ４２から赤色発光ダイオード３２に電力が供給され、赤色発光ダイオード３２が点灯する。すなわち、発光器３０が赤色発光しているときは、自動車１０が駐車状態にあることを外部に簡単に通知することができる。一方、運転手が走行を開始するため、キー（図示せず）を操作して電源スイッチ４０をＯＮとすると、今度は、バッテリ４２から白色発光ダイオード３４に電力が供給され、白色発光ダイオード３４が点灯する。すなわち、発光器３０が白色発光しているときは、自動車１０が走行開始状態にあることを外部に簡単に通知することができる。なお、自動車駐車中は、赤色発光ダイオード３２が点灯状態となるが、消費電力はわずかであり、バッテリ４２が上がってしまうという不都合はない。
【００１６】
このように、本実施例によれば、ドアミラー２０，２２に設けられている発光器３０の色を見るだけで、自動車１０が駐車中であるか、走行中もしくは走行開始前後の状態であるか（以下単に「自動車の走行状態」という）を簡単に通知することができる。図２(B)は、赤色発光ダイオード３２と電源スイッチ４０及びバッテリ４２との間に点滅回路４４を設けた変形例である。この例では、赤色発光ダイオード３２が点灯するときは、点滅回路４４の作用によって点滅するようになり、駐車中であることがより鮮明に分かる。
【実施例２】
【００１７】
次に、図３を参照しながら、実施例２について説明する。なお、上述した実施例１と同一ないし対応する構成要素には同一の符号を用いることとする（以下の実施例についても同様）。
【００１８】
上述した実施例１は、発光器３０を、ドアミラーケースの一箇所にのみ設けたが、この実施例２では、図３に示すように複数箇所に設けられている。詳述すると、図３(A)に示すように、ドアミラー２２のケース２２Ａの背面側には発光器３０Ａが設けられており、ミラーケース２２Ａのドア側側面には発光器３０Ｂが設けられている。発光器３０Ａ，３０Ｂは、いずれも中央に赤色発光ダイオード３２が配置されており、これを取り囲むように複数の白色発光ダイオード３４が配置された構成となっている。ドアミラー２０についても同様である。
【００１９】
本例によれば、ドアミラー２０，２２が閉じた（収納された）状態でも、発光器の発光の様子を知ることができる。すなわち、ドアミラー２０，２２が閉じると、図３(A)に実線で示すようになる。これを自動車１０の正面に立ってみると図３(C)のようになり、発光器３０Ｂの発光の様子が自動車１０の正面側からも目視でき、これによって自動車の走行状態を簡単に把握することができる。このとき、自動車１０の側方からは、発光器３０Ａを目視できる。一方、ドアミラー２０，２２が開くと、図３(A)に点線で示すようになる。これを、自動車１０の正面に立ってみると、発光器３０Ａの発光の様子が自動車１０の正面側から目視できる。このように、本実施例によれば、ドアミラー２０，２２が開閉いずれの状態にあっても、自動車正面側から発光の様子を知ることができ、前方の車両の運転手は、後続の車両の走行状態を簡単に把握することができる。
【実施例３】
【００２０】
次に、図４を参照しながら実施例３について説明する。この例は、自動車１０のドアを無理に開ける，窓ガラスを割るなど、盗難の恐れが生じたときに、それを検知して知らせるようにしたものである。図４(A)に示すように、本実施例では、ドア１２，１４の適宜位置に振動センサ５０がそれぞれ設けられている。振動センサ５０は、図４(B)に示すように、電源スイッチ４０のＯＦＦ側に接続されており、電源スイッチ４０がＯＦＦの状態でバッテリ４２から駆動電力が供給されている。振動センサ５０の検知出力側は、リレー装置５２に接続されている。リレー装置５２は、白色発光ダイオード３４から見たときに、電源スイッチ４０と並列に接続されている。すなわち、振動センサ５０によって振動が検知されると、リレー装置５２が動作し、電源スイッチ４０のＯＮ・ＯＦＦ如何にかかわらず、バッテリ４２から駆動電力が白色発光ダイオード３４に供給されるようになっている。
【００２１】
次に、本実施例の動作を説明すると、振動センサ５０が振動を検知しない場合は、上述した実施例１とまったく同様の動作が行われる。また、電源スイッチ４０がＯＮとなる自動車１０の走行動作中も、上記実施例１と同様である。
【００２２】
一方、電源スイッチ４０がＯＦＦ，すなわち自動車１０が駐車中となると、振動センサ５０にバッテリ４２から電力が供給され、振動センサ５０が動作を開始し、振動を検知できる状態となる。この状態で、例えば不審者がドア１２，１４のいずれかを無理に開けようとしたり、窓ガラスを叩き割るなどの行為を行ったとすると、振動センサ５０が振動を検知する。すると、リレー装置５２が動作し、バッテリ４２から電力が白色発光ダイオード３４に供給され、白色発光ダイオード３４が点灯するようになる。前記実施例１で説明したように、駐車中は、赤色発光ダイオード３２が点灯している。従って、振動が検知されると、赤色発光ダイオード３２の点灯に加えて、白色発光ダイオード３４も点灯するようになり、これによって振動が検知されたこと，具体的には誰かがドア１２，１４を開けようとしている，あるいは窓ガラスを割ろうとしているといった状況が外部に通報されるようになる。車両における盗難などは、夜間に多発すると考えられるので、発光器３０の発光は、非常に目立ち、盗難の防止・低減に有効である。
【００２３】
図４(C)は、赤色発光ダイオード３２に点滅回路５４を接続した変形例である。本例では、点滅回路５４は、振動センサ５０によって振動が検知された場合にのみ動作し、赤色発光ダイオード３２が点滅動作する。すなわち、本例では、振動が検知されたときは、白色発光ダイオード３４が点灯するのみならず、赤色発光ダイオード３２が点滅するようになり、より明瞭に外部からの侵入などを知ることができる。
【実施例４】
【００２４】
次に、図５を参照しながら実施例４について説明する。本例では、図５(A)に示すように、ドアミラー２０，２２に、それぞれ赤外線センサ６０，６２が設けられており、いずれもドア１２，１４のノブ方向に検知視野が設定されている。また、ドアミラー２０，２２の内部には、静止画撮影用もしくは動画撮影用の内側カメラ６４，６６が内臓されており、ミラー面を介して外部を撮影できるようになっている。これらの各赤外線センサ６０，６２や内側カメラ６４，６６は、図５(B)に示すように、シーケンサ６８に適宜のインターフェース（図示せず）を介して接続されている。なお、本例では、上述した発光ダイオード３２，３４，電源スイッチ４０，バッテリ４２も、適宜のインターフェース（図示せず）を介してシーケンサ６８に接続されている。また、適宜の再生装置６９，例えば車載用のテレビジョン装置，カーナビゲーション装置がシーケンサ６８に接続されている。
【００２５】
シーケンサ６８は、例えばマイクロコンピュータなどによって構成されており、以下のような制御動作を行う機能を備えている。
（１）上述した振動センサ５０と同様に、電源スイッチ４０がＯＦＦの場合に、各赤外線センサ６０，６２が検知動作を行う。
（２）運転席側赤外線センサ６０によって赤外線が検知されたときは、助手席内側カメラ６６による撮影を行う。反対に、助手席側赤外線センサ６２によって赤外線が検知されたときは、運転席内側カメラ６４による撮影を行う。
（３）赤外線センサ６０，６２による検知がないときは、発光ダイオード３２，３４を、実施例１と同様に点灯する。そして、赤外線センサ６０，６２によって赤外線が検知されたときは、白色発光ダイオード３４を点灯する。もしくは、更に加えて赤色発光ダイオード３２を点滅する。
（４）再生装置６９から要求があったときは、内側カメラ６４，６６によって撮影された画像情報を内側カメラ６４，６６から読み出して再生装置６９に供給する。
【００２６】
次に、本実施例の動作を説明すると、まず、赤外線センサ６０，６２によって何も検知されないときは、上述した実施例１と同様の動作が行われる。次に、自動車１０が駐車中となって、電源スイッチ４０がＯＦＦとなると、シーケンサ６８によって赤外線センサ６０，６２がいずれも検知動作を開始する。この状態で、例えば図５(A)に示すように、誰かが自動車１０の運転席側ドア１２に近づくと、矢印ＦＡで示すように運転席側赤外線センサ６０によって検知され、シーケンサ６８に通知される。するとシーケンサ６８は、助手席内側カメラ６６を駆動し、図５(A)に矢印ＦＢで示すように、静止画もしくは動画の撮影が行われる。同時に、シーケンサ６８は、発光器３０の白色発光ダイオード３４を点灯する。あるいは、赤色発光ダイオード３２の点滅も行われる。内側カメラ６４，６６によって撮影された画像は、再生装置６９からの要求に応じて再生装置６９に供給され、再生装置６９で再生される。例えば、カーナビゲーション装置のディスプレイに表示される。
【００２７】
逆に、誰かが自動車１０の助手席側ドア１４に近づくと、これが助手席側赤外線センサ６２によって検知され、シーケンサ６８に通知される。するとシーケンサ６８は、運転席内側カメラ６４を駆動し、助手席方向の撮影が行われる。同時に、シーケンサ６８は、発光器３０の白色発光ダイオード３４を点灯する。あるいは、赤色発光ダイオード３２の点滅も行われる。運転席内側カメラ６４によって撮影された画像は、再生装置６９からの要求に応じて再生装置６９に供給され、再生装置６９で再生される。
【００２８】
このように、本実施例によれば、駐車中に誰かが自動車１０に近づいたとすると、赤外線センサ６０もしくは６２によって検知され、内側カメラ６４もしくは６６によって撮影が行われる。また、撮影した画像は、再生装置６９で再生される。この撮影した画像を利用することで、盗難などがあればその犯人に関する情報を得ることができる。
【実施例５】
【００２９】
次に、図６を参照しながら実施例５について説明する。この例は、前記実施例４に実施例３で説明した振動センサを加えたものである。すなわち、図６(A)に示すように、運転手側のドア１２には振動センサ７０が設けられており、助手席側のドア１４には振動センサ７２が設けられている。これらの振動センサ７０，７２は、図６(B)に示すように、シーケンサ７４に適宜のインターフェース（図示せず）を介して接続されている。
【００３０】
本実施例では、シーケンサ７４は、以下のような制御動作を行う機能を備えている。
（１）電源スイッチ４０がＯＦＦの場合に、赤外線センサ６０，６２及び振動センサ７０，７２が検知動作を行う。
（２）運転席側の赤外線センサ６０によって赤外線が検知されたときは、助手席内側カメラ６６による静止画の撮影を行う。反対に、助手席側の赤外線センサ６２によって赤外線が検知されたときは、運転席内側カメラ６４による静止画の撮影を行う。
（３）運転席側の振動センサ７０によって振動が検知されたときは、助手席内側カメラ６６による動画の撮影を行う。反対に、助手席側の振動センサ７２によって振動が検知されたときは、運転席内側カメラ６４による動画の撮影を行う。
（４）赤外線センサ６０，６２及び振動センサ７０，７２の両方による検知がないときは、発光ダイオード３２，３４を、実施例１と同様に点灯する。
（５）赤外線センサ６０，６２によって赤外線が検知されたときは、白色発光ダイオード３４を点灯する。
（６）振動センサ７０，７２によって振動が検知されたときは、赤色発光ダイオード３２を点滅する。
（７）再生装置６９から要求があったときは、内側カメラ６４，６６によって撮影された画像情報を内側カメラ６４，６６から読み出して再生装置６９に供給する。
【００３１】
次に、本実施例の動作を説明すると、まず、赤外線センサ６０，６２及び振動センサ７０，７２によって何も検知されないときは、上述した実施例１と同様の動作が行われる。次に、自動車１０が駐車中となって、電源スイッチ４０がＯＦＦとなると、シーケンサ７４によって赤外線センサ６０，６２及び振動センサ７０，７２がいずれも検知動作を開始する。この状態で、例えば図６(A)に示すように、誰かが自動車１０の運転席側ドア１２に近づいたとすると、矢印ＦＣで示すように運転席側赤外線センサ６０によって赤外線が検知され、シーケンサ７４に通知される。するとシーケンサ７４は、助手席内側カメラ６６を駆動し、図６(A)に矢印ＦＤで示すように、静止画の撮影が行われる。同時に、シーケンサ７４は、発光器３０の白色発光ダイオード３４を点灯する。更に、自動車１０に近づいた者が窓ガラスを割ろうとすると、今度は運転席側振動センサ７０によって振動が検知され、シーケンサ７４に通知される。するとシーケンサ７４は、助手席内側カメラ６６を駆動し、動画の撮影が行われる。同時に、シーケンサ７４は、赤色発光ダイオード３２を点滅させる。カメラ６６によって撮影された画像は、再生装置６９からの要求に応じて再生装置６９に供給され、再生装置６９で再生される。
【００３２】
逆に、誰かが自動車１０の助手席側ドア１４に近づいたとすると、これが助手席側赤外線センサ６２によって検知され、シーケンサ７４に通知される。するとシーケンサ７４は、運転席内側カメラ６４を駆動し、助手席方向の静止画撮影が行われる。同時に、シーケンサ７４は、発光器３０の白色発光ダイオード３４を点灯する。更に、自動車１０に近づいた者が窓ガラスを割ろうとすると、今度は助手席側振動センサ７２によって振動が検知され、シーケンサ７４に通知される。するとシーケンサ７４は、運転席内側カメラ６４を駆動し、動画の撮影が行われる。同時に、シーケンサ７４は、赤色発光ダイオード３２を点滅させる。カメラ６４によって撮影された画像は、再生装置６９からの要求に応じて再生装置６９に供給され、再生装置６９で再生される。
【００３３】
このように、本実施例によれば、駐車中に誰かが自動車１０に近づくと、赤外線センサ６０，６２によって検知され、内側カメラ６４もしくは６６によって静止画の撮影が行われる。更に、自動車１０に近づいた者によって窓ガラスが割られる，ドアが開けられるなどにより振動が発生すると、振動センサ７０，７２によって検知され、内側カメラ６４，６６によって動画の撮影が行われる。すなわち、より重大な事態が生じたときは動画撮影を行うことで、不審者に関する情報をより多く蓄積することができる。
【実施例６】
【００３４】
次に、図７を参照しながら実施例６について説明する。この例は、前記実施例５に対し、ドアミラー２０，２２の外側にカメラ８０，８２を設けたものである。すなわち、図７(A)に示すように、運転席側のドアミラー２０の外側には運転席外側カメラ８０が設けられており、助手席側のドアミラー２２の外側には助手席外側カメラ８２が設けられている。これらのカメラ８０，８２は、図７(B)に示すように、シーケンサ８４に適宜のインターフェース（図示せず）を介して接続されている。
【００３５】
本実施例では、シーケンサ８４は、以下のような制御動作を行う機能を備えている。
（１）電源スイッチ４０がＯＦＦの場合に、赤外線センサ６０，６２及び振動センサ７０，７２が検知動作を行う。
（２）運転席側の赤外線センサ６０によって赤外線が検知されたときは、運転席外側カメラ８０による静止画もしくは動画の撮影を行う。反対に、助手席側の赤外線センサ６２によって赤外線が検知されたときは、助手席外側カメラ８２による静止画もしくは動画の撮影を行う。
（３）運転席側の振動センサ７０によって振動が検知されたときは、助手席内側カメラ６６による静止画もしくは動画の撮影を行う。反対に、助手席側の振動センサ７２によって振動が検知されたときは、運転席内側カメラ６４による静止画もしくは動画の撮影を行う。
（４）赤外線センサ６０，６２及び振動センサ７０，７２の両方による検知がないときは、発光ダイオード３２，３４を、実施例１と同様に点灯する。
（５）赤外線センサ６０，６２によって赤外線が検知されたときは、白色発光ダイオード３４を点灯する。
（６）振動センサ７０，７２によって振動が検知されたときは、赤色発光ダイオード３２を点滅する。
（７）再生装置６９から要求があったときは、カメラ６４，６６，８０，８２によって撮影された画像情報をカメラ６４，６６，８０，８２から読み出して再生装置６９に供給する。
【００３６】
次に、本実施例の動作を説明すると、まず、赤外線センサ６０，６２及び振動センサ７０，７２によって何も検知されないときは、上述した実施例１と同様の動作が行われる。次に、自動車１０が駐車中となって、電源スイッチ４０がＯＦＦとなると、シーケンサ８４によって赤外線センサ６０，６２及び振動センサ７０，７２がいずれも検知動作を開始する。
【００３７】
この状態で、例えば図７(A)に示すように、誰かが自動車１０の運転席側ドア１２に近づいたとすると、矢印ＦＣで示すように運転席側赤外線センサ６０によって赤外線が検知され、シーケンサ８４に通知される。するとシーケンサ８４は、運転席外側カメラ８０を駆動し、図６(A)に矢印ＦＥで示すように撮影が行われる。同時に、シーケンサ８４は、発光器３０の白色発光ダイオード３４を点灯する。更に、自動車１０に近づいた者が窓ガラスを割ろうとすると、今度は運転席側振動センサ７０によって振動が検知され、シーケンサ８４に通知される。するとシーケンサ８４は、助手席内側カメラ６６を駆動し、矢印ＦＤで示すように撮影が行われる。同時に、シーケンサ８４は、赤色発光ダイオード３２を点滅させる。カメラ６６，８０によって撮影された画像は、再生装置６９からの要求に応じて再生装置６９に供給され、再生装置６９で再生される。
【００３８】
一方、誰かが自動車１０の助手席側ドア１４に近づいたとすると、これが助手席側赤外線センサ６２によって検知され、シーケンサ８４に通知される。するとシーケンサ８４は、助手席外側カメラ８２を駆動し、助手席外側方向の撮影が行われる。同時に、シーケンサ８４は、発光器３０の白色発光ダイオード３４を点灯する。更に、自動車１０に近づいた者が窓ガラスを割ろうとすると、今度は助手席側振動センサ７２によって振動が検知され、シーケンサ８４に通知される。するとシーケンサ８４は、運転席内側カメラ６４を駆動し、撮影が行われる。同時に、シーケンサ８４は、赤色発光ダイオード３２を点滅させる。カメラ６４，８２によって撮影された画像は、再生装置６９からの要求に応じて再生装置６９に供給され、再生装置６９で再生される。
【００３９】
このように、本実施例によれば、駐車中に誰かが自動車１０に近づくと、赤外線センサ６０，６２によって検知され、外側カメラ８０，８２によって撮影が行われる。更に、自動車１０に近づいた者によって窓ガラスが割られる，ドアが開けられるなどにより振動が発生すると、振動センサ７０，７２によって検知され、内側カメラ６４，６６によって撮影が行われる。すなわち、不審者が自動車１０に近づくと外側カメラ８０，８２で撮影が行われ、更に不審者が自動車１０と接触すると内側カメラ６４，６６による撮影が行われる。このため、上述した実施例と比較して不審者の行動を自動車接近時点から撮影することができる。
【００４０】
なお、本発明は、上述した実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることができる。例えば、以下のものも含まれる。(1)前記実施例では、赤色発光ダイオードと白色発光ダイオードを使用したが、必要に応じて適宜の色のものを用いてよい。また、電力消費の観点から発光ダイオードを使用したが、他の発光手段を用いることを妨げるものではない。
(2)前記実施例では、車載用のバッテリを電源としたが、太陽電池を利用するようにしてもよい。
(3)前記実施例では、振動センサをドア内に設けたが、発光器，振動センサ，赤外線センサ，カメラをすべてドアミラー内に設けるようにすると、ドアミラーの交換と回路配線のみで、既存の車両にも本発明の装置を取り付けることができる。
(4)前記実施例におけるカメラとして、赤外線カメラを使用することで、夜間における撮像を鮮明に行うことができる。
(5)前記実施例の再生装置としては、テレビジョン装置やカーナビゲーション装置が好適な例であるが、例えば携帯電話（ＰＨＳを含む）に出力するための接続端子を設け、携帯電話の画面上に画像を表示するようにしてもよい。また、無線ＬＡＮのアクセスポイントを車内に搭載し、例えば、自宅の車庫内に駐車中に撮影した画像データを、前記アクセスポイントを経由して自宅内に設置されたＰＣ（パソコン）に送ることにより、ＰＣで画像の確認とデータの保存ができるため、犯罪行為や不審者の身元確認を行う際の証拠とすることができる。
(6)前記実施例では、静止画や動画の撮影を行うようにしたが、同時に音声の録音を行うようにしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
本発明によれば、車両が走行中か駐車中か、誰かが近づいたか、誰かがドアを開けようとしたか、などの車両の状況が、ドアミラーに設けた発光器によって外部に通知され、不審者の画像が撮影されるので、安全性の向上，防犯の用途に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明の実施例１における発光器の配置と構成を示す図である。
【図２】前記実施例１における発光器の点灯制御回路の構成を示す図である。
【図３】本発明の実施例２における発光器の配置を示す図である。
【図４】本発明の実施例３におけるセンサの配置と駆動装置構成を示す図である。
【図５】本発明の実施例４におけるセンサ及びカメラの配置と駆動装置構成を示す図である。
【図６】本発明の実施例５におけるセンサ及びカメラの配置と駆動装置構成を示す図である。
【図７】本発明の実施例６におけるセンサ及びカメラの配置と駆動装置構成を示す図である。
【符号の説明】
【００４３】
１０：自動車
１２：運転席側ドア
１４：助手席側ドア
２０，２２：ドアミラー
２２Ａ：ミラーケース（ミラーカバー）
３０，３０Ａ，３０Ｂ：発光器
３２：赤色発光ダイオード
３４：白色発光ダイオード
４０：電源スイッチ
４２：バッテリ
４４：点滅回路
５０：振動センサ
５２：リレー装置
５４：点滅回路
６０：運転席側赤外線センサ
６２：助手席側赤外線センサ
６４：運転席内側カメラ
６６：助手席内側カメラ
６８：シーケンサ
６９：再生装置
７０：運転席側振動センサ
７２：助手席側振動センサ
７４：シーケンサ
８０：運転席外側カメラ
８２：助手席外側カメラ
８４：シーケンサ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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