(57)【要約】【課題】  特に助手席側におけるアウトサイドミラーの前及び／又はアウトサイドミラーの下の車両近傍領域を見ることを可能にさせ且つ簡単に構成される装置を提供する。【解決手段】  追加装置（２０）が、ミラーハウジング（１２）において、アウトサイドミラー（１０）を取り付けた状態で下側のハウジング部分（１８）に次のように配設されている、即ち、乗用自動車の運転者が、画像処理装置を介在せずに、追加装置（２０）に対して直接的に視線をやることにより、乗用自動車のドア（１）の真横の物体、及び／又は、アウトサイドミラー（１０）の前及び／又はアウトサイドミラー（１０）の下の物体を見ることができるようにであること。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
アウトサイドミラー、特に乗用自動車用のアウトサイドミラーであって、ミラーハウジング内に受容されているミラーガラスと、視野の拡大のための追加装置とを備えた前記アウトサイドミラーにおいて、
追加装置（２０）が、ミラーハウジング（１２）において、アウトサイドミラー（１０）を取り付けた状態で下側のハウジング部分（１８）に次のように配設されている、即ち、乗用自動車の運転者が、画像処理装置を介在せずに、追加装置（２０）に対して直接的に視線をやることにより、乗用自動車のドア（１）の真横の物体、及び／又は、アウトサイドミラー（１０）の前及び／又はアウトサイドミラー（１０）の下の物体を見ることができるようにであることを特徴とするアウトサイドミラー。
【請求項２】
追加装置（２０）が、回転対称性のボディの形状、又は、回転対称性のボディの切取部分又は切抜部分の形状で形成されていることを特徴とする、請求項１に記載のアウトサイドミラー。
【請求項３】
追加装置（２０）が球欠体の形状を有することを特徴とする、請求項２に記載のアウトサイドミラー。
【請求項４】
追加装置（２０）がハウジング部分（１８）上に装着されていることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載のアウトサイドミラー。
【請求項５】
追加装置（２０）がハウジング部分（１８）内に組み込まれていることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載のアウトサイドミラー。
【請求項６】
追加装置（２０）が、下側のハウジング部分（１８）の車両外側の部分に配設されていることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか一項に記載のアウトサイドミラー。
【請求項７】
アウトサイドミラー（１０）が助手席側ミラーであることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか一項に記載のアウトサイドミラー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前提部（所謂おいて部）に記載したアウトサイドミラー（即ちアウトサイドリヤビューミラー）に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１からは、アウトサイドミラーのミラーガラス上に鏡面球欠体の形状の追加装置が配設されているアウトサイドミラーが知られている。この追加装置を用いて広角効果が達成され、この広角効果により自動車両（モータビークル）の運転者は自動車両の全後方領域内の物体を見ることができ、その結果、所謂「死角」が除去される。
【０００３】
更に特許文献２からは、車道側の領域に広角ミラーを有するアウトサイドミラーを備えた車両が知られている。その広角ミラーのミラー面に向かい合ってカメラが配設されていて、このカメラはミラー画像を車両内部の表示装置へと伝達する。このようにして車両の運転者は、直接的には見ることのできない車両の横の物体に関し、電子伝送された情報を取得する。しかしながら、ミラーとカメラと画像処理装置と表示装置とから構成される画像伝達装置のための多大な費用と手間は、この周知の車両において短所である。
【０００４】
【特許文献１】欧州特許出願公開第０５５１８０２Ａ１号明細書
【特許文献２】独国特許出願公開第１０２３７９８８Ａ１号明細書
【特許文献３】国際特許出願・独国公開第１００８５１２２Ｔ１号明細書
【特許文献４】独国特許出願公開第４０２６５７８Ａ１号明細書
【特許文献５】独国特許出願公開第１９９０４８８５Ａ１号明細書
【特許文献６】独国実用新案登録第２００１４４６７号明細書
【特許文献７】独国実用新案登録第２０２１１６７８号明細書
【特許文献８】欧州特許第０３９６９３０Ｂ１号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の課題は、特に助手席側におけるアウトサイドミラーの前及び／又はアウトサイドミラーの下の車両近傍領域を見ることを可能にさせ且つ簡単に構成される装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記の課題は、請求項１に記載した構成要件を有するアウトサイドミラーにより解決される。
【０００７】
請求項１による発明の中心思想は、際立った広角効果を生成するためにミラーハウジングの下面に追加装置を装着し、この追加装置により自動車両の運転者のための視野が次のように拡大されるということである、即ち、運転者が、画像処理装置を介在せずに、追加装置への直接的な視線コンタクトにより、ドアの真横の物体、及び／又は、アウトサイドミラーの前及び／又はアウトサイドミラーの下の物体、特に車道（路面）近傍の物体をも見ることができるようにである。このことは、中でも、高いブレストライン（肘掛ライン）を有し且つそれにより車両の横の物体を直接的に見ることが簡単には可能でない車両にとって重要なことである。また将来的な法規制は、助手席側ドアの真横にある「試験体」（例えば、直径が３０ｃｍで高さが１ｍの円筒柱）が運転者から認識可能でなくてはならないことを定めるであろう。
【０００８】
それらの規制は本発明に従うアウトサイドミラーにより満たされる。つまり実際の走行稼動時には運転者側ドア又は助手席側ドアにより隠される対象物が認識され得る。それにより車両における損傷が回避されるだけでなく、車両の外側に留まる人物のための安全性向上が達成される。このことは、例えば、助手席側ドアの領域又は車両の前輪の領域で子供が遊んで留まっている場合に特に重要である。更に本発明に従う装置は、例えば工事現場領域に狭まった車道がある場合に、自身の車線の維持を容易にするためにも適していて、その理由は、本発明に従うアウトサイドミラーを介し、車道マークを見ることができるためである。
【０００９】
カメラの他に車両内に再現ユニットをも要求する高価なモニタシステムに対し、本発明に従う装置は、僅かなコストと僅かな手間により傑出している。またこの装置は、後からも車両に装着され得る。
【００１０】
特許文献３〜７からは、アウトサイドミラーのミラーガラスをその下側領域において、車両の横に位置する車道を見ることを可能にするように湾曲させることが確かに知られているが、これらの従来技術の欠点は、そのためにミラーガラスの面の増大が要求されるということであり、それは、車両の後方領域を再現するための「規定どおりのミラー面」に関する法規制を満たすためである。更に、従来のアウトサイドミラーの後付け装備は不可能であり、これは、特許文献７においてその図３に関して説明されているように、湾曲された補助面が直接的にミラーハウジングに固定されている場合にも不可能である。
【００１１】
更に特許文献８は、複数の個別ミラーを含んでいるアウトサイドミラーを示していて、中でも運転者とは反対側にある車両近傍の車道領域を観察するためのほぼ水平に配設されているミラーを含んでいる。しかしながらこの周知のミラーは、そのコンセプト及びそのサイズ決定に基づき、明らかにトラック及びバスのためだけに決定されている。
【００１２】
本発明の有利な他の構成に従い、追加装置は、広範囲に渡ってゆがみのない画像をできるだけ大きな広角効果をもって達成させるために、鏡式の球欠体（即ち、球を一平面で切り取った空間図形を示すボディ）の形状で形成されている。しかしながら当然のことであるが、追加装置は、別の各ボディ、好ましくは回転対称性をもって構成されているボディ、或いはその切取部分又はその切抜部分によっても形成され得て、例えば、放物線状のボディ又は楕円状の横断面を有するボディであり、同様にゆがみが僅かであるという長所をもってである。
【００１３】
本発明の他の構成において追加装置はミラーハウジングのハウジング部分の外面上に装着されている。従って、複数の車両のために統一的なミラーハウジングを設けること、及び、追加装置を要求に応じてミラーハウジング上に取り付けることが可能である。選択的に、追加装置をミラーハウジング内に組み込むこと、例えば、そのために設けられる切欠きなどを、ミラーハウジングにおいてほぼ水平に延在する下側のハウジング部分に設けることが可能である。この解決策は、追加装置がアウトサイドミラーの全体的な外観に調和して取り入れられるという長所を有する。
【００１４】
できるだけ大きな視野を作り出すために、追加装置は、好ましくは、ミラーハウジングにおいて水平に延在する下側のハウジング部分で比較的離れた外側に配設されている。
【００１５】
助手席側ミラーのアウトサイドミラーに追加装置を取り付けることは特に有利であり、その理由は、ここでは、特にブレストラインが高い場合、ドアの横の領域並びにアウトサイドミラーの下及び／又はアウトサイドミラーの前の領域を直接的に見ることが不可能なためである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明の可能な実施形態が図面に描かれていて、次にそれについて詳細に説明する。
【実施例１】
【００１７】
図１には、それ以外詳細には描かれていない車両の、全体として符号１で記されたドアが示されている。図示された実施例は、右操縦式車両の助手席側ドアとして形成されている左ドア１に係るものである。ドア１は、主に、ドアアウタプレート２と、サイドウインドウフレーム３と、サイドウインドウ４とを含んでいる。図２はドア内部側でドアブレスト（ドア肘掛）５を示している。
【００１８】
サイドウインドウ４の前端部分の領域には、全体として符号１０で記されているアウトサイドミラー（即ちアウトサイドリヤビューミラー）がミラーフット１１を介してドアアウタプレート２に配設されている。アウトサイドミラー１０は２部材式のミラーハウジング１２を有し、このミラーハウジング１２は、ミラーハウジングシェル１３と、周回するハウジングフレーム１４とから構成される。ハウジングフレーム１４内にはミラーガラス１５が受容されている。
【００１９】
ミラーハウジング１２においてほぼ水平に延在する下側のハウジング部分１８に追加装置２０が設けられている。ミラーハウジング１２の下面上に装着されているこの追加装置２０により車両利用者の視野が拡大され、運転者は、ドアの真横の領域、及び／又は、アウトサイドミラーの下及び／又はアウトサイドミラーの前の領域を見ることができる。
【００２０】
ミラーハウジング１２であって、描かれている実施例とは異なり下面でより強く湾曲されていて、それ故、ほぼ水平に延在するハウジング部分１８を有さないミラーハウジング１２においては、追加装置は、ミラーハウジング１２の下面の適切な個所に配設されなくてはならない。
【００２１】
図面から見てとれるように、追加装置２０は球欠体の形状で形成されている。球欠体の球冠には、反射材料、例えば薄い金属層が設けられている。視野の最大化のために追加装置２０はハウジング部分１８でできるだけ離れた車両外側に配設されている。特に図１が詳細に示しているように、ハウジングフレーム１４は、ほぼ水平に延在する下側のハウジング部分１８において段部１６を有する。追加装置２０はフット部分を有し、このフット部分を用い、追加装置２０はハウジング部分１８に結合されていて、この際、そのフット部分は、段部１６に対して相補的に形成されていて、それにより追加装置２０は隙間なく且つ調和してミラーハウジング１２に接続している。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明に従うアウトサイドミラーの斜視図であって車両の外側からの視線方向で見た図である。
【図２】図１に対応する図であって車両の内部からの視線方向で見た図である。
【符号の説明】
【００２３】
１    ドア
２    ドアアウタプレート
３    サイドウインドウフレーム
４    サイドウインドウ
５    ドアブレスト
１０    アウトサイドミラー
１１    ミラーフット
１２    ミラーハウジング
１３    ミラーハウジングシェル
１４    ハウジングフレーム
１５    ミラーガラス
１６    段部
１８    ハウジング部分
２０    追加装置
【図１】
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【図２】
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