(57)【要約】【課題】  簡単な構造で低コストによりシートバックの前後傾に対応して荷室と居住空間との仕切りを可能にした車両用パッケイジトレイを提供する。【解決手段】  パッケイジトレイ１は車体に組み付けられた固定トレイ２と、この固定トレイ２の前部にヒンジ４を介して上下方向に回動可能に取り付けた可動トレイ３とから構成し、前記ヒンジ４は前記可動トレイ３を前記固定トレイ２と同一面に付勢するスプリング９が内蔵されており、前記可動トレイ３にはシートバック５に着脱可能なフック７をシートバック５の傾倒を長穴１０吸収するよう摺動可能に備え、可動トレイ３の前部にシートバック５に着脱可能なフック７の上部を隠蔽するためのカバー部材８を開閉可能に設けた。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
後部座席の後方の荷室上方を覆う車両用パッケージトレイであって、車体に組み付けられた固定トレイと、この固定トレイの前部にヒンジを介して上下方向に回動可能に取り付けた可動トレイとからなり、前記ヒンジは前記可動トレイを前記固定トレイと同一面に付勢するスプリングが内蔵されており、前記可動トレイにはシートバックに着脱可能なフックをシートバックの傾倒を吸収するよう摺動可能に備えていることを特徴とする車両用パッケージトレイ。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用パッケージトレイにおいて、可動トレイを後部座席の左右シートバックと対応するよう左右に分割したことを特徴とする車両用パッケージトレイ。
【請求項３】
請求項１及び２に記載の車両用パッケージトレイにおいて、可動トレイの前部にシートバックに着脱可能なフックの上部を隠蔽するためのカバー部材を開閉可能に設けたことを特徴とする車両用パッケージトレイ
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、後部座席の後方を荷室としている車両における荷室の上方を覆うパッケージトレイに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
パッケージトレイをシートバックの傾倒範囲内で前後方向に伸縮移動可能に設け、このパッケージトレイをシートバックの傾倒に追従するようシートバックに着脱可能な連結手段を備えたものが提供されている。
【０００３】
このパッケージトレイは、シートバックの傾倒動作に追従して伸縮移動し、シートバックの傾倒状態に拘わらず荷室と居住空間とをパッケージトレイによって確実に仕切るというものである。伸縮構造とするために、広い面積を有するトレイ本体の前部が後部座席の左右シートバックと対応する左右部位に切欠部を形成し、この切欠部にシートバックと連結される可動トレイをスライドレールを介してスライド可能に設けた構造であり、構造が複雑でコスト高であるという難点がある。
【特許文献１】特開平９−７６８２７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は、簡単な構造で低コストによりシートバックの前後傾に対応して荷室と居住空間との仕切りを可能にした車両用パッケージトレイを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の目的を達成するための本発明は、請求項１に記載の通り、後部座席の後方の荷室上方を覆う車両用パッケージトレイであって、車体に組み付けられた固定トレイと、この固定トレイの前部にヒンジを介して上下方向に回動可能に取り付けた可動トレイとからなり、前記ヒンジは前記可動トレイを前記固定トレイと同一面に付勢するスプリングが内蔵されており、前記可動トレイにはシートバックに着脱可能なフックをシートバックの傾倒を吸収するよう摺動可能に備えていることを特徴とするするものである。
【０００６】
また、請求項２に記載の通り、前記可動トレイを後部座席の左右シートバックと対応するよう左右に分割したことを特徴とするものである。
【０００７】
さらに、請求項３に記載の通り、前記可動トレイの前部にシートバックに着脱可能なフックの上部を隠蔽するためのカバー部材を開閉可能に設けたことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によると、簡単な構造でパッケージトレイ意匠面を崩すことなく後部座席のシートバックの前後傾を許容し、このシートバックの前後傾に拘わらず荷室上方を覆い荷室と居住空間との仕切ることができ、低コストで提供することができる利点を有している。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下本発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。図１において、１は後部座席の後方を荷室としている車両における荷室の上方を覆うパッケージトレイである。このパッケージトレイ１は車体に組み付けられた固定トレイ２と、この固定トレイ２の前部にヒンジ４を介して上下方向に回動可能に取り付けた可動トレイ３とから構成されている。
【００１０】
前記ヒンジ４は図２及び図４で示すように、前記固定トレイ２に固着される固定部４ａと、この固定部４ａに軸６を介して回転可能に取り付けられ、前記可動トレイ３に固着される可動部４ｂと、前記軸６に挿通されたスプリング９とによる構造である。前記スプリング９は前記可動トレイ３を前記固定トレイ２と同一面になるよう可動部４ｂを付勢するものである。
【００１１】
また、可動トレイ３には図２で示すように、可動トレイ３を後部座席の傾倒可能なシートバック５に着脱可能に連結するためのフック７と、このフック７を隠蔽するための開閉可能なカバー部材８とを備えている。前記フック７はシートバック５の後傾を吸収するよう可動トレイ３に設けた長穴１０に摺動可能に取り付けられている。また、前記カバー部材８はスプリングにより閉じ方向に付勢されている。
【００１２】
前記可動トレイ３は後部座席の左右シートバック５と対応するよう左右に分割し、それぞれが上下方向に回動することが望ましい。
【００１３】
前記固定トレイ２及び可動トレイ３は樹脂等による軽量、かつ剛性を有する材料によって構成されている。
【００１４】
本発明は上記の通りの構造であるから、図２の実線で示すようにフック７をシートバック５に連結した状態とする。これにより、図１で示すように可動トレイ３は固定トレイ２と同一面で後部座席の後方の荷室上方を覆い荷室と居住空間との仕切ると共に、可動トレイ３と固定トレイ２上に荷物を載せても可動トレイ３は前記フック７によって支えとなり可動トレイ３は固定トレイ２と同一面を保持する。
【００１５】
上記の状態でシートバック５を前傾した場合には、フック７がシートバック５から自動的に離脱して可動トレイ３はシートバック５との連結が外れてのシートバック５の前傾を許容する。この時、可動トレイ３はシートバック５との連結が外れてもヒンジ４のスプリング９の付勢により可動トレイ３は固定トレイ２と同一面を保持しており荷室上方を固定トレイ２と可動トレイ３で覆い荷室と居住空間との仕切りを維持している。
【００１６】
シートバック５を後傾すると図２の仮想線で示すように、フック７はシートバック５に押されて長穴１０内を摺動し可動トレイ３を下方に回転してシートバック５の後傾を許容する。この時、カバー部材８がフック７に当接してスプリングによる閉じ方向の付勢にさからって開き状態になりシートバック５と可動トレイ３との間で露呈するフック７の上方を隠蔽し外観を向上する。
【００１７】
前記シートバック５を後傾姿勢から通常姿勢に前方移動するとフック７により下方に回転している可動トレイ３はヒンジ４のスプリング９の付勢により自動的に上方に回転して固定トレイ２と同一面に復元し、フック７の上方を隠蔽していたカバー部材８はスプリングの付勢により自動的に閉じる。
【産業上の利用可能性】
【００１８】
本発明は、簡単な構造でシートバックの前後傾に拘わらず荷室の上方を覆い荷室と居住空間との仕切りを可能にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の斜視図
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図
【図３】図１のＢ部の拡大斜視図図
【図４】図１のＣ部の拡大斜視図
【符号の説明】
【００２０】
１      パッケージトレイ
２      固定トレイ
３      可動トレイ
４      ヒンジ
４ａ    固定部
４ｂ    可動部
５      シートバック
６      軸
７      フック
８      カバー部材
９      スプリング
１０      長穴層
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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