(57)【要約】【課題】  燃料中の添加剤の量を一定の範囲に維持する装置の提供。【解決手段】  本発明は、燃料添加剤物質が化学的に結び付いているイオン交換樹脂を含有する装置であって、その燃料添加剤物質が、その装置が入っている燃料中に徐々に樹脂から放出される装置を提供する。【選択図】    なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１種の燃料添加剤を燃料に供給するための装置であって、燃料添加剤が着脱自在に付着しているイオン交換樹脂を含んで成る装置。
【請求項２】
エンジンを備えた機械であって、請求項１に記載の装置を含んで成る機械。
【請求項３】
添加剤を燃料に供給するための、そして燃料添加剤を該燃料中に制御された速度で放出するのに適した装置であって、
室を仕切る、燃料透過性の収納用組立品、及び
該室の内部に配置された、燃料添加剤が着脱自在に結び付いたイオン交換樹脂
を含んで成る、装置。
【請求項４】
燃料への燃料添加剤の供給方法であって、燃料供給に対して、燃料添加剤が着脱自在に結び付いたイオン交換樹脂を供給すること、及び、イオン交換樹脂からの燃料添加剤を、イオン交換樹脂上の添加剤を置き換えるという手段によって、燃料中の物質と置換し、これにより燃料添加剤を燃料中に放出すること、を含んで成る方法。
【請求項５】
燃料に添加剤を供給するための、そしてその燃料添加剤を該燃料中に制御した速度で放出するのに適したシステムであって、
燃料添加剤が着脱自在に結び付いたイオン交換樹脂、
該樹脂を含有する燃料供給槽、及び
燃料
を含んで成るシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、徐放性イオン交換樹脂により燃料へ燃料添加剤を供給するための装置に関する。この樹脂は、エンジン内で消費される燃料中へと徐々に放出されると、有利な堆積物制御又は燃焼制御を与える、例えばアミン含有清浄剤が結合されている、強酸（硫酸）性又は弱酸（カルボン酸）性の高度に網状のポリマーで構成することができる。この樹脂を含有する装置を取り付ける一つの場所は、車の燃料タンク内である。
【背景技術】
【０００２】
燃料添加剤は長年知られており、燃焼改善、排出物低減、燃焼室堆積物及び吸込み弁堆積物の極少化又は一掃に用いられてきている。このような燃料添加剤は、伝統的には製油所で燃料とブレンドされてるか、又は製油所と最終消費者との間のパイプライン中又は輸送中に後添加されている。
【０００３】
燃料中の添加剤を一定のあるいは好ましい量に維持するのは困難なことである。典型的には、作業員が燃料充填毎に車の燃料タンクに壜詰めされた添加剤を加えている。多くの壜詰めされた燃料添加剤が市販されているが、しばしば作業員は充填毎に添加剤を同じように添加してはいない。添加剤は容易に入手できないかもしれないし、作業員が添加剤を入れることを忘れるかもしれない。添加剤が燃料タンクに添加される場合に、燃料との均一な混合物をいつも形成できるとはかぎらない。燃料タンクは、燃料を混合する信頼できる方式を包含していない。一般的には、作業員は充填中にできる渦乱流及び車の動きにより添加剤と燃料が混合するのをあてにしている。さらに、燃料中の添加剤濃度は、充填毎に添加剤の一定量が加えられると想定しても、添加される燃料の量に依存して変動する。
【０００４】
イオン交換樹脂は、ある化学的に結合した物質の交換又は放出のために、種々の化学的システムにおいて使用されてきている。
【０００５】
特許文献１は、内燃機関と共に用いる燃料フィルターを教示している。この燃料フィルターは燃料内に放出できる燃料添加剤を含有している。
【特許文献１】米国特許第６，２３８，５５４号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従って、徐放方式（ｔｉｍｅ−ｒｅｌｏａｓｅ  ｍａｎｎｅｒ）で、燃料供給(a fuel supply)に対して燃料添加剤を供給する装置及び方法が求められている。  
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本明細書で述べられている一つの態様は、燃料に対して少なくとも１種の燃料添加剤を供給するための装置であって、燃料添加剤を着脱自在に取り付けた徐放性のイオン交換樹脂を含んで成る装置を提供する。
【０００８】
他の態様は、燃料への燃料添加剤の供給方法であって、燃料供給に対して、燃料添加剤が着脱自在に結び付いたイオン交換樹脂を供給すること、及び、イオン交換樹脂からの燃料添加剤を、イオン交換樹脂上の添加剤を置き換えるという手段によって、燃料中の混入物又は成分と置換し、これにより燃料添加剤を燃料中に放出すること、を含んで成る方法を提供する。
【０００９】
燃料添加剤の放出速度は、イオン交換樹脂の選択とそれに結合した燃料添加剤の酸塩基化学の設計により制御することができる。ある形態では、燃料添加剤を実質上一定の速度で放出して、燃料中の燃料添加剤の均一な量を保つことができる。
【００１０】
前述の一般的記述と以下の詳細な記述の両方とも例示的なもの及び説明的なものに限られており、本発明範囲の更なる説明は、特許請求の範囲に記載されている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
一つの形態においては、その結合能力において塩基性又は酸性であることができるイオン交換樹脂を含有する装置を提供する。樹脂はアニオン又はカチオン交換樹脂であることができる。
【００１２】
アニオン交換樹脂類                        カチオン交換樹脂類
・強塩基性イソ細孔性                      ・強酸性ゲル
・強塩基性ゲル                            ・弱酸性ゲル
・強塩基マクロ細孔性                      ・強酸マクロ細孔性
・弱塩基マクロ細孔性                      ・キレート樹脂（マクロ細孔性）
本発明で有用なイオン交換樹脂の酸性型は、これに限定されないが例えば、燃料添加物と配位できる又は結合できるカルボン酸基類又はこれらのナトリウムあるいはカリウム塩、亜リン酸含有基類、ホスホン酸基類、リン酸基類、及び他のいかなる酸性基類を有する樹脂も含むことができる。強酸カチオン型の例としては、Ｓｙｂｒｏｎ  Ｃｈｅｍｉｃａｌｓ，Ｉｎｃ．から入手できるＬｅｗａｔｉｔ（商標）及びＩｏｎａｃブランド樹脂を挙げることができる。
【００１３】
Ｓｐｅｃｔｒａ／Ｇｅｌ（登録商標）イオン交換樹脂は、耐久性があり、不溶性で、殆んどの水性及び有機溶媒と混和性がある。この樹脂の構造的ポリマー骨格は、スチレンが２％〜８％のジビニルベンゼンで架橋した構造である。架橋量が、その媒質の細孔径とその樹脂の容量を決める。なされた交換の型（カチオン又はアニオン）は、樹脂に付加された官能基により決定される。カチオン交換樹脂はイオン交換サイトとして、例えば、スルホン酸官能基を有している。カチオン及びアニオン交換樹脂の両者が、本発明において有用である。
【００１４】
本発明で有用なイオン交換樹脂の塩基性型の例としては、１種以上のアミン又はアミノ基類、アルキル−又はアルキレンアミン類、第４級アンモニウム塩類、トリアジン基類、又は他の反応性化学サイトを有する樹脂が挙げられる。アニオン交換樹脂は、例えば、イオン交換サイトとしてトリメチルベンジルアンモニウム官能基を有することができる。あるエチレンアミン類は、特定の弱塩基型イオン交換樹脂の製造にも用いられる。これらの樹脂は、種々の水処理及び工業加工用途で用いられ、ポリアミン、アミン変性スチレン−ジビニルベンゼン、アミノ化フェノールホルムアルデヒド、又はアミン変性アクリル樹脂型である。  Ｄｏｗ  Ｃｈｅｍｉｃａｌから入手できる以下のエチレンアミン類は、本発明において有用なイオン交換樹脂を製造するための使用に適している：  ジエチレントリアミン（ＤＥＴＡ）、トリエチレンテトラミン（ＴＥＴＡ）、及びテトラエチレンペンタミン（ＴＥＰＡ）。  ＤＯＷＥＸ  ＳＢＲは、Ｄｏｗ  Ｃｈｅｍｉｃａｌから入手できる、有効な、架橋した第４級アンモニウムイオン交換樹脂の例である。
【００１５】
本発明で有用な他の樹脂の例としては、Ｒｏｈｍ  ＆  Ｈａｓｓから入手できる、ＡＭＢＥＲＣＨＲＯＭ（商標）（マクロ細孔性、高分子逆相液体クロマトグラフィー）樹脂、ＡＭＢＥＲＪＥＴ（登録商標）樹脂、ＡＭＢＥＲＬＩＴＥ（登録商標）、ＡＭＢＥＲＬＩＴＥ  ＦＰ（登録商標）、ＡＭＢＥＲＬＹＳＴ（登録商標）、ＤＵＯＬＩＴＥ（登録商標）、ＩＭＡＣ（商標）、アクリルアニオン樹脂、Ａｍｂｅｒｌｉｔｅ（登録商標）ＩＲＡ９５８Ｃｌ樹脂、ＸＡＤ高分子吸着剤；及びＤｕｏｌｉｔｅ（登録商標）フェノールホルムアルデヒド樹脂等の樹脂が挙げられる。
【００１６】
イオン交換樹脂は、Ｅｉｃｈｒｏｍ  Ｉｎｄｕｓｔｒｉｅｓ，Ｉｎｃ．からのＤｉｐｈｏｎｉｘ（登録商標）樹脂等のポリスチレン系材料であることができる。Ｄｉｐｈｏｎｉｘ（登録商標）は、ある種の金属を吸収する顕著な選択性を示すキレート配位子として機能するジホスホン酸基類を有している。
【００１７】
イオン交換樹脂の全能力は、樹脂の単位重量又は単位容量当たりの交換に利用できる全化学当量数として定義される。能力は、乾燥樹脂グラム当たりのミリ当量で、又は湿潤樹脂のミリリッター当たりのミリ当量で表現することができる。
【００１８】
より高度に架橋した樹脂であればある程、追加の官能基を導入するのがより困難になってくる。スルホン化は、架橋が完了した後に行われ、樹脂粒子の表面にも樹脂粒子の内部にもスルホン酸基が導入される。同様に、第４級アンモニウム基は、重合が完了した後に導入され、この場合にも、粒子の表面にも粒子の内部にも導入される。少数の官能基は高度に架橋された時に粒子の内部に導入することができ、それゆえ乾燥基準の全能力はわずかに低下する。
【００１９】
樹脂粒子の物理的サイズは重合段階により決定され得る。スクリーンは、かなり均一なサイズ範囲をうるために樹脂を篩いにかけるのに用いられる。以下の表でのメッシュサイズが米国標準スクリーンである。より高いメッシュ番号は、単位面積当たりより多くかつより細かい金網を、すなわち、より小さい開口部を意味する。全てのサイズのイオン交換樹脂ビーズが、本発明の装置及び方法において、透過性のある膜の内部で用いることができ、又は基体に結合することができる。
メッシュ範囲                          粒子の直径
インチ                マイクロメーター
２０−５０        ０．０３３１−０．０１１７    ８４０−２９７
５０−１００      ０．０１１７−０．００５９    ２９７−１４９
１００−２００    ０．００５９−０．００２９    １４９−７４
２００−４００    ０．００２９−０．００１５    ７４−３８
マイナス４００    ＜０．００１５                ＜３８
本発明において有用な燃料添加物の例としては、これに限定されないが、潤滑添加剤、燃焼改良剤、清浄剤、分散剤、コールドフロー改良剤、濁り除去剤、乳化防止剤、セタン価改良剤、酸化防止剤、掃鉛剤（scavenger)、大気汚染抑制剤、及び当業者間で公知のその他の添加剤を挙げることができる。
【００２０】
本発明において有用な燃焼改良剤の例としては、これに限定はされないが、（Ｅｔｈｙｌ  ＣｏｒｐｏｒａｔｉｏｎからＭＭＴ（登録商標）燃料添加物として市販されているメチルシクロペンタジエニルマンガントリカルボニルのようなマンガン含有燃料添加物を挙げることができる。
【００２１】
本願で有用な他の燃料添加剤は、本発明に従って基体に剥離可能な状態で結合することができるイソステアリンイミダゾリンである。
【００２２】
本明細書では「燃料」は、ガソリン、中間留分燃料、ジーゼル、バイオジーゼル、灯油、これらの混合物、及びこれらの前駆物質から成る群から選ばれた燃料を意味する。
【００２３】
本発明の実施においては、燃料添加物は、樹脂上に存在する酸性又は塩基性基を介してイオン交換樹脂と、化学的に又は物理的に結合、配位結合、キレート化、あるいはその他の方法で結び付いている。イオン交換樹脂は、結び付いた物質の交換又は放出が所望の最終用途に合うような特徴的で公知の結合／平衡定数を持つように設計する。
【００２４】
ある実施態様においては、燃料成分（所望しない副生成物等）又は燃料汚染物（精製装置の流れからの不純物等）は、燃料添加剤とイオン交換樹脂の間の結び付き部位に遭遇する。燃料成分又は燃料汚染物は、結び付いた燃料添加剤をイオン交換樹脂から置換又は交換を行うの十分な酸性度又は塩基性度を有しており、それによって燃料添加剤は燃料中に放出され、燃料成分又は燃料汚染物は、燃料添加物によって予め保持されていた、イオン交換樹脂上の場所に結合される。このようにして、燃料は樹脂への結合及び汚染物の除去によって清浄化され、そして、燃料には添加剤が加えられ、この添加剤は、燃焼改良、ＮＯＸ／ＳＯＸ／炭化水素排出ガス  の減少、燃料噴射器、バルブ及び／又は燃焼室表面上の堆積物生成の減少又は防止、コールドフロー性能の改良、燃料に対する乳化防止性、脱煙霧性及び清浄性の付与において意図した機能を遂行することができる。
【００２５】
本発明で有用なイオン交換樹脂としては、燃料添加剤として有用な物質を放出可能に又は復元可能に結合できるイオン交換樹脂であればいずれも可能である。従って、イオン交換樹脂は、例えばそしてそれに限定するものではなく、スルホン酸基を有するポリスチレン系ポリマー又は第四級アンモニウム基、エチレンアミン類又は他の窒素含有部分を有するポリスチレン系ポリマーから選ぶことができる。
【００２６】
イオン交換樹脂の形態は、燃料添加剤の放出に有用であればどのようなものでも可能である。従って、イオン交換樹脂は、例えば、ビーズ、ポリマー帯又は糸、ポリマー膜、ポリマーブロック又は固形片、あるいはこれらの組合せ又は変形であることができ、あるいは、これらの内部に又は表面上に存在することができる。
【００２７】
ある実施態様においては、イオン交換樹脂及びそれに結び付いた燃料添加物を、透過性の膜、それに限定はされないが、例えば、燃料及びその汚染物又は成分が、それを通過して、イオン交換樹脂とそれに結合した燃料添加物と出会うことができるメッシュ袋又は網の内部に入れる。燃料透過性膜は、それに限定されないが例えば、ナイロン、ダクロン、ポリエステル、ポリイミド、ポリカーボネート及び／又は他の天然又は合成ポリマー物質で、燃料中に浸せきしても燃料を劣化しない物質である。従って、本発明は、燃料に添加剤を供給するための、そして燃料添加剤を該燃料に制御した速度で放出するのに適した装置であって、室を仕切る燃料透過性収納用組立品、及び、該室内に配置された、燃料添加剤が着脱自在に結び付いているイオン交換樹脂を含んで成る装置を提供する。収納組立部は、例えば、透過性又は半透過性のスクリーン、メッシュ、袋、フィルター、フリット、管、容器、箱、籠、入れ物、又は、イオン交換樹脂を保持できそして燃料が該樹脂に接触することが可能であるいかなる他の適切な容器も含んで成ることができる。収納用組立品は、該樹脂を樹脂ビーズのメッシュ袋のような固定していない形状で保持していてもよく、あるいは、収納用組立品は、燃料添加物を含む樹脂が接着した剛性部材又は可撓性のある固体片あってもよい。
【００２８】
ある実施様態においては、燃料添加剤は、例えば、塩基性イオン交換樹脂に結合した、ジメチルアミノプロピルアミン（ＤＭＡＰＡ）、トリアジン（１，３，５−トリス［３−（ジメチルアミノ）プロピル］ヘキサヒドロ−１，３，５−トリアジン）又はイソステアリンイミダゾリンであることができる。
【００２９】
本発明はまた、供給燃料に燃料添加剤を供給する方法を提供する。従って、ある実施態様は、燃料への燃料添加剤の供給方法であって、供給燃料に対して燃料添加剤が着脱自在に結び付いたイオン交換樹脂を供給すること、及び、イオン交換樹脂からの燃料添加剤を、イオン交換樹脂上の添加剤を置き換えるという手段によって、燃料中の物質と置換し、これにより燃料添加剤を燃料中に放出すること、を含んで成る方法を包含する。
【００３０】
本発明はまた燃料に添加剤を供給するための、そしてその燃料添加剤を該燃料に制御した速度で放出するのに適したシステムであって、燃料添加剤が着脱自在に結び付いたイオン交換樹脂、該樹脂を含有する燃料供給槽及び燃料を含んで成るシステムを提供する。
【００３１】
本発明の装置は、燃料タンクにも、また装置が燃料と接触する車両の燃料供給ラインのいずれの位置にも設置することが出来る。上記の車両は、乗用車、トラック、バス、航空機、列車、リクレーション用車両、船舶、自動二輪車、モペット、スクーター、広域車両、又はその他の燃料で稼働する車両又はエンジンのいずれであることもできる。
【００３２】
本開示の装置は、イオン交換樹脂からの燃料添加剤を用いて燃料の均一な徐放処理を約５年以上まで提供することが可能である。
【００３３】
以下の実施例はさらに本開示の局面を更に具体的に説明する、がしかし、本開示は実施例によっては限定されない。
【実施例１】
【００３４】
Ａｍｂｅｒｌｙｓｔ（登録商標）１５  Ｉｏｎ−Ｅｘｃｈａｎｇｅ  Ｒｅｓｉｎ（Ｒｏｈｍ  ａｎｄ  Ｈａａｓ、スルホン酸官能性  ＠５．０８  ｍｅｑ／ｇ  を有する強酸性網状樹脂）を使用して、１，３，５−トリス［３−（ジメチルアミノ）プロピル］ヘキサヒドロ−１，３，５−トリアジンで以下のように処理した。
【００３５】
Ａｍｂｅｒｌｙｓｔ（登録商標）１５樹脂２５３．０５ｇを塩化メチレン溶媒に２時間かけて飽和させ、そしてトリアジン（１６０ｇ）を、ゆっくりと滴下添加して塩化メチレンの沸点未満に温度がなるように、発熱を制御した。１時間放置の後、スラリーを濾過してペンタンで洗浄し次いで真空下で乾燥した。収量は３４９．２３ｇであった。樹脂容量は３８％である。
【実施例２】
【００３６】
第２実験においては、上述と同じ操作を行った。  Ａｍｂｅｒｌｙｓｔ１５（登録商標）樹脂  ２９７．９５ｇ、トリアジン  １２０ｇ、処理樹脂の収量  ３８８．４４ｇ、３０％容量。
【実施例３】
【００３７】
Ａｍｂｅｒｌｙｓｔ（登録商標）ＩＲＣ−５０、１９２．７９ｇ（炉中、８０℃で乾燥、弱酸性カルボン酸、官能性  ＠１０  ｍｅｑ／ｇ  ｗｅｔ）を用いて上述と同じ操作を行った。トリアジン１５８．８６ｇ、収量２１６．０４ｇ、容量１２％。
【実施例４】
【００３８】
Ａｍｂｅｒｌｙｓｔ（登録商標）ＩＲ−１２０（ｐｌｕｓ）２０１．２７ｇ（炉中８０℃で水分を乾燥、強酸性スルホン酸樹脂＠４．４ｍｅｑ／ｇ  ｗｅｔ  ｗｔ、１０．３６ｍｅｑ／ｇ  ｄｒｙ）、２０．０８ｇトリアジン、収量２２０．４６ｇ、１０％試薬限定容量。
【００３９】
ジメチルアミノプロピルアミン（ＤＭＡＰＡ）トリアジン燃料添加物をビーズの形状のイオン交換樹脂と反応させて、樹脂上の活性点の５〜６０％官能性を達成できる。それによって、ＤＭＡＰＡ燃料添加剤はイオン交換樹脂ポリマーに可逆的に結合した状態になる。ポリマービーズを次いで合成又は天然の材料で製造されたメッシュ袋内に入れ、そしてその袋を乗用車のような車両のガソリンタンク内に入れる。ついでガソリンタンクをＤＭＡＰＡ燃料添加剤を含まないレギュラーガソリンで満たし、そして数時間放置する。車両のエンジンを発進させ不都合な影響を与えずに５〜６０分間動かす。次いで燃料試料をタンクから取り出してイオン交換樹脂からガソリン中に放出されたＤＭＡＰＡ燃料添加剤の存在に関して分析することができる。ガソリン中のＤＭＡＰＡの存在は、本発明の有用性を示す。
【００４０】
本発明の他の実施態様は、本明細書及び本明細書に開示された本発明の実施を考慮すれば当業者に明らかであろう。本明細書及び請求項を通して用いられているａ及び／又はａｎは１又は１以上を指している。
【００４１】
別に指示しない限り、本明細書及び請求項で用いられた、試薬の量、分子量、パーセント、比率、反応条件等の特性を表す全ての数字は、全ての例において「約」という語で修飾されているとして理解すべきである。従って、反対に指示されていない限りにおいては、本明細書及び請求項に記載されている数値パラメーターは、本発明により得られると考えられる所望の特性に依存して変動し得る近似値である。最低限として、そして請求項の範囲に均等の原理の適用を制限する意図としてではなく、各数値パラメーターは、少なくとも表示された有効数字の数の観点からそして通常の丸めの技術を適用して解釈すべきである。本発明の広い範囲を示す数値範囲及びパラメーターは近似値であるにもかかわらず具体的な実施例で記述する数値は可能な限り正確に報告されている。しかしながら、数値は全て、本来、各々の試験の測定における標準偏差に帰する特定の誤差を含んでいる。本明細書及び実施例は、典型的な例としてのみ考えられるべきであり、本発明の真の範囲及び精神は「請求の範囲」に記載されている。
【００４２】
本発明の本質的な特徴及び好ましい実施態様は以下の通りである。
１．少なくとも１種の燃料添加剤を燃料に供給するための装置であって、燃料添加剤が着脱自在に付着しているイオン交換樹脂を含んで成る装置。
２．燃料が、ガソリン、中間留分燃料、ジーゼル、バイオジーゼル、灯油、及び、これらの混合物又はこれらの前駆物質から成る群から選ばれる、１項に記載の装置。
３．イオン交換樹脂が、アニオン交換樹脂及びカチオン交換樹脂から成る群から選ばれる、１項に記載の装置。
４．イオン交換樹脂が、アニオン交換樹脂から成る群から選ばれる、１項に記載の装置。
５．イオン交換樹脂が、カチオン交換樹脂から成る群から選ばれる、１項に記載の装置。
６．燃料添加剤が、少なくとも部分的に、燃料中の成分との化学反応によって、イオン交換樹脂から除去されている、１項に記載の装置。
７．燃料添加剤が、少なくとも部分的に、燃料中の汚染物質との化学反応によって、イオン交換樹脂から除去されている、１項に記載の装置。
８．燃料中の成分が、望ましくない副生成物から成る群から選ばれる、６項に記載の装置。
９．燃料中の汚染物質が、不純物から成る群から選ばれる、７項に記載の装置。
１０．燃料添加剤が、少なくとも部分的に、物理的な反応によって、イオン交換樹脂から除去されている、１項に記載の装置。
１１．燃料添加剤が、潤滑添加剤、燃焼改良剤、清浄剤、分散剤、コールドフロー改良剤、濁り除去剤、乳化防止剤、セタン価改良剤、酸化防止剤、掃鉛剤、及び大気汚染抑制剤から成る群から選ばれる、１項に記載の装置。
１２．燃料添加剤が、マンガン含有化合物を含んで成る、１項に記載の装置。
１３．装置が、燃料がそれを通って装置中に浸透することができ、燃料添加剤がそれを通って装置からでることができる、透過性の膜を更に含んで成る、１項に記載の装置。
１４．エンジンを備えた機械であって、１項に記載の装置を含んで成る機械。
１５．１項に記載の装置を含有する車両。
１６．乗用車、トラック、バス、航空機、列車、リクレーション用車両、船舶、及び燃料で稼働するエンジンから成る群から選ばれる、１５項に記載の車両。
１７．添加剤を燃料に供給するための、そして燃料添加剤を該燃料中に制御された速度で放出するのに適した装置であって、
室を仕切る、燃料透過性の収納用組立品、及び
該室の内部に配置された、燃料添加剤が着脱自在に結び付いたイオン交換樹脂、
を含んで成る、装置。
１８．燃料への燃料添加剤の供給方法であって、燃料供給に対して、燃料添加剤が着脱自在に結び付いたイオン交換樹脂を供給すること、及び、イオン交換樹脂からの燃料添加剤を、イオン交換樹脂上の添加剤を置き換えるという手段によって、燃料中の物質と置換し、これにより燃料添加剤を燃料中に放出すること、を含んで成る方法。
１９．燃料に添加剤を供給するための、そしてその燃料添加剤を該燃料中に制御した速度で放出するのに適したシステムであって、
燃料添加剤が着脱自在に結び付いたイオン交換樹脂、
該樹脂を含有する燃料供給槽、及び
燃料
を含んで成るシステム。