(57)【要約】【課題】  カートリッジがカートリッジトレイ内に挿入されていないにも関わらずカートリッジロック機構がロック状態になることを防ぐ。【解決手段】  フレーム１に対して移動可能に支持され、内部にカートリッジ（不図示）を挿入することが可能なカートリッジトレイ２には、カートリッジをカートリッジトレイ２にロックするカートリッジロックレバー５と、カートリッジがカートリッジトレイ２内に挿入されたときにカートリッジをカートリッジトレイ２にロックするようにカートリッジロックレバー５が作動することを可能にするレバーガード６とが備えられている。【選択図】  図１
2005353116.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フレームに対して移動可能に支持され、内部にカートリッジを挿入することが可能なカートリッジトレイにおいて、
前記カートリッジを前記カートリッジトレイにロックするカートリッジロック機構と、
前記カートリッジが前記カートリッジトレイ内に挿入されたときに、前記カートリッジを前記カートリッジトレイにロックするように前記カートリッジロック機構が作動することを可能にするカートリッジロック作動機構と、を有していることを特徴とするカートリッジトレイ。
【請求項２】
前記カートリッジロック作動機構は、付勢手段によって前記カートリッジトレイの内部に突出するように付勢された突出部と、該突出部が前記カートリッジトレイの内部に突出しているときに前記カートリッジロック機構が前記カートリッジを前記カートリッジトレイにロックするように作動することを防ぐ爪部とを有している、請求項１に記載のカートリッジトレイ。
【請求項３】
前記カートリッジトレイを前記フレームに対してロックするトレイロック機構をさらに有し、該トレイロック機構は、前記カートリッジが前記カートリッジトレイ内に完全に挿入されたときに、前記フレームに対する前記カートリッジトレイのロック状態が解除されるように構成されている、請求項１または２に記載のカートリッジトレイ。
【請求項４】
フレームに対して移動可能に支持され、内部にカートリッジを挿入することが可能なカートリッジトレイにおいて、
前記カートリッジを前記カートリッジトレイにロックするカートリッジロック機構と、
前記カートリッジトレイを前記フレームに対してロックするトレイロック機構であって、前記カートリッジが前記カートリッジトレイ内に完全に挿入されたときに前記フレームに対する前記カートリッジトレイのロック状態が解除されるように構成されているトレイロック機構と、
前記カートリッジトレイを前記フレームに対してロックする、前記カートリッジトレイの開口部近傍に設けられた補助トレイロック機構であって、前記カートリッジが前記カートリッジトレイの開口部内に挿通されると前記フレームに対する前記カートリッジトレイのロック状態が解除されるように構成されている補助トレイロック機構とを有し、
前記カートリッジロック機構は、前記カートリッジが前記カートリッジトレイ内に挿入される前はロック解除状態であり、前記カートリッジが前記カートリッジトレイ内に挿入されて前記補助トレイロック機構および前記トレイロック機構のロック状態が解除され、前記カートリッジトレイが前記フレームに対して移動を開始するとロック状態になるように構成されていることを特徴とするカートリッジトレイ。
【請求項５】
前記カートリッジトレイは、前記フレームに対する所定の位置に配置される方向に押圧手段によって押圧されている、請求項１から４のいずれか１項に記載のカートリッジトレイ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カートリッジドライブ装置に備えられるカートリッジトレイに関する。さらに詳しくは、磁気テープカートリッジ等の媒体カートリッジが用いられるカートリッジドライブ装置に備えられるカートリッジトレイに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、例えば特許文献１に開示されているように、カートリッジの誤挿入防止機構を備えたカートリッジドライブ装置が知られている。図８〜１３は、特許文献１に開示された従来のカートリッジドライブ装置に関する構成を示す図である。
【０００３】
図８を参照すると、磁気テープカートリッジ１０００は挿入方向左側面上部に切り欠き１０１１を有し、右側面下部にロック孔１０１２を有している。挿入方向の端面１０１３は平面である。カートリッジ１０００の裏面にはリールフェースギア１０１４及び位置決め穴１０１５，１０１６が付設されている。
【０００４】
カートリッジ１０００をローディングするローディング機構は、カートリッジ１０００をホールドするカートリッジトレイ１０２０（図９参照）、カートリッジトレイ１０２０をスライド移動させるローダプレート（不図示）及びカートリッジトレイ１０２０とローダプレートがスライド移動するためのガイド溝を有するローダガイドプレート（不図示）から構成されている。
【０００５】
図９を参照すると、カートリッジトレイ１０２０は、左右両側面にベアリング１０２１〜１０２３とベアリング１０２１’〜１０２３’をそれぞれ同軸上に有し、カートリッジトレイ１０２０の下部にはスプリングフックピン１０２４及び位置決めピン１０８２，１０８３が貫通するための穴１０２５，１０２６が付設されている。さらに、カートリッジ１０００の挿入方向端面１０１３が突き当たるカートリッジトレイ端面１０２９が付設されている。また、カートリッジトレイ１０２０には、ローディング時にカートリッジ１０００をホールドロックするカートリッジロックレバー１０７０、カートリッジ１０００が誤挿入された時ローディング誤作動を防止するためのトレイロックレバー１０５０及びカートリッジ１０００の誤挿入を防止するストッパ１０６０が備えられている。
【０００６】
図１０を参照すると、カートリッジロックレバー１０７０は、カートリッジトレイ１０２０右側に固定されたピン１０２７に回転自由に取り付けられている。カートリッジロックレバー１０７０の先端にはフック１０７１が付設されており、カートリッジロックレバー１０７０は、その下部に屈曲した傾斜部１０７２を有している。カートリッジロックレバー１０７０の下部に付設されているスプリングフックピン１０７３と、カートリッジトレイ１０２０の裏面に付設されているスプリングフックピン１０２４との間にかけられたスプリング１０７４により、カートリッジロックレバー１０７０はカートリッジトレイ１０２０の内面側に引張られるようになっている。
【０００７】
図１１を参照すると、トレイロックレバー１０５０はカートリッジトレイ１０２０の後部に固定されたピン１０２８に回転自由に取り付けられ、トレイロックレバー１０５０とピン１０２８との間に付設されたスプリング１０５３により、トレイロックレバー１０５０がカートリッジトレイ１０２０内壁方向に引張られるようになっている。また、トレイロックレバー１０５０の先端にフック１０５１が付設され、その末端付近にカム１０５２が付設されている。
【０００８】
図１１を更に参照すると、カートリッジ１０００の誤挿入を防止するストッパ１０６０は、カートリッジトレイ１０２０の左側面上部に取り付けられ、カートリッジ１０００が正しい方向で挿入された時にカートリッジ１０００の挿入を防止しないように、傾斜１０６１を有した三角形状に形成されている。
【０００９】
次に、上述したカートリッジの誤挿入防止機構の動作について説明すると、図９等に示すように、ローディング動作前のカートリッジトレイ１０２０及びローダプレート１０３０は、カートリッジ挿入口付近に位置している。この時、カートリッジロックレバー１０７０は、図１０に示すように、デッキベース上に固定されたピン１０８１に傾斜１０７２が接触するため押し開かれた状態になっている。また、トレイロックレバー１０５０は、図１１に示すように、フック１０５１がロックピン１０４７に引っかかっているため、カートリッジトレイ１０２０がスライド運動できないようにローディングロックされた状態となっている。
【００１０】
図９に示すように、カートリッジトレイ１０２０内にカートリッジ１０００が正しい方向で挿入されると、切り欠き１０１１にストッパ１０６０が入り込み、端面１０１３がカム１０５２に接触することにより、カム１０５２が奥に押し込まれトレイロックレバー１０５０がピン１０２８を軸に回転する。そしてロックピン１０４７からフック１０５１がはずれてローディングロックが解除され、カートリッジ端面１０１３がカートリッジトレイ端面１０２９に突き当たる（図１２参照）。すると、更に奥に押されるカートリッジトレイ１０２０及びローダプレート１０３０がベアリングレール水平部（不図示）及び上面ベアリングレール（不図示）に沿ってスライド運動をはじめ、カートリッジロックレバー１０７０がピン１０８１から外れ、スプリング１０７４によりフック１０７１がロック孔１０１２に係合し、カートリッジ１０００がカートリッジトレイ１０２０にホールドロックされる（図１３参照）。
【００１１】
カートリッジ１０００が誤った方向でカートリッジトレイ１０２０に誤挿入されると、カートリッジ１０００がストッパ１０６０の傾斜部１０６１につかえてしまうためローディングロックが解除されない。このように、上述した従来の機構によれば、カートリッジ１０００が正しい方向でカートリッジトレイ１０２０に挿入された時に、カートリッジロックが確実に行われる位置と略同じ位置でローディングロックが解除されるため、ローディングの誤作動を防ぐことが可能になっている。
【特許文献１】特開２００１−１１８３０５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
図１４は、図９（ｂ）に示したカートリッジトレイを裏面側から見た図である。なお、図１４においては図示の便宜上、トレイロックレバー１０５０とカートリッジロックレバー１０７０の一部の構成を透視した状態で示している。
【００１３】
図１４（ａ）に示すように、カートリッジトレイ１０２０内にカートリッジ１０００が挿入されていない状態では、トレイロックレバー１０５０のフック１０５１がロックピン１０４７に係止しており、カートリッジトレイ１０２０がスライド運動できないようにローディングロックされた状態となっている。一方、カートリッジロックレバー１０７０はピン１０８１に係止しており、フック１０７１がカートリッジトレイ１０２０の内壁側に突出しないようになっている。
【００１４】
しかしながら、この状態のときに何らかの要因（例えば輸送時の振動等）によって装置に振動や衝撃が加えられると、トレイロックレバー１０５０のフック１０５１がロックピン１０４７から外れて、トレイロックレバー１０５０が図１４（ｂ）に示すように図示Ｘ方向に回転してしまうことがある。すると、カートリッジトレイ１０２０はスライド運動が可能な状態になり、カートリッジトレイ１０２０が振動や衝撃によって図示Ｙ１方向に移動するとカートリッジロックレバー１０７０はピン１０８１から外れてスプリング１０５３の力によって図１４（ｂ）に示すロック位置まで図示Ｚ方向に回転させられる。このとき、カートリッジロックレバー１０７０のフック１０７１はカートリッジトレイ１０２０の内壁側に突出する。
【００１５】
カートリッジトレイ１０２０は不図示のスプリングによって図示Ｙ２方向に移動するように付勢されているが、カートリッジロックレバー１０７０が図１４（ｂ）に示すように回転した後の状態ではカートリッジロックレバー１０７０の先端部がピン１０８１が当接してしまい、カートリッジトレイ１０２０は元の位置に戻ることができない。そのため、そのスプリングの付勢力によってカートリッジロックレバー１０７０が図１４（ａ）に示す位置まで戻されることはない。したがって、カートリッジロックレバー１０７０のフック１０７１はカートリッジトレイ１０２０の内壁側に突出したままの状態となる。フック１０７１がカートリッジトレイ１０２０の内壁側に突出した状態では、カートリッジ１０００をカートリッジトレイ１０２０内に挿入しようとしてもカートリッジ１０００の隅部がフック１０７１に当接してしまうことから、カートリッジ１０００をカートリッジトレイ１０２０内に挿入することができない。
【００１６】
このように、従来の機構構成では、何らかの要因によってトレイロックレバー１０５０のロックが解除されると、それに起因してカートリッジロックレバー１０７０がロック状態になってしまい、カートリッジ１０００をカートリッジトレイ１０２０内に挿入することができなくなってしまうという事態が生じる可能性がある。
【００１７】
そこで本発明は、カートリッジがカートリッジトレイ内に挿入されていないにも関わらずカートリッジロック機構がロック状態になることを防ぐことができるカートリッジトレイを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
上記目的を達成するため、本発明のカートリッジトレイは、フレームに対して移動可能に支持され、内部にカートリッジを挿入することが可能なカートリッジトレイにおいて、前記カートリッジを前記カートリッジトレイにロックするカートリッジロック機構と、前記カートリッジが前記カートリッジトレイ内に挿入されたときに、前記カートリッジを前記カートリッジトレイにロックするように前記カートリッジロック機構が作動することを可能にするカートリッジロック作動機構とを有していることを特徴とする。
【００１９】
上記本発明の構成によれば、カートリッジがカートリッジトレイ内に挿入されることによって初めてカートリッジロック作動機構が作動し、カートリッジロック機構がロック状態になる。そのため、カートリッジがカートリッジトレイ内に挿入されていないにも関わらずカートリッジロック機構がロック状態になってしまい、カートリッジトレイ内にカートリッジを挿入できなくなる、という事態になることを防ぐことが可能である。
【００２０】
さらに、前記カートリッジロック作動機構は、付勢手段によって前記カートリッジトレイの内部に突出するように付勢された突出部と、該突出部が前記カートリッジトレイの内部に突出しているときに前記カートリッジロック機構が前記カートリッジを前記カートリッジトレイにロックするように作動することを防ぐ爪部とを有している構成としてもよい。この構成によれば、カートリッジがカートリッジトレイ内に挿入されると、カートリッジトレイの内部に突出している突出部がカートリッジによってカートリッジトレイの外に押し出される方向に移動させられる。すると、カートリッジロック機構がカートリッジをロックするように作動することを防いでいた爪部がカートリッジロック機構から離れ、カートリッジロック機構がカートリッジをロックするように作動する。
【００２１】
さらに、前記カートリッジトレイを前記フレームに対してロックするトレイロック機構をさらに有し、該トレイロック機構は、前記カートリッジが前記カートリッジトレイ内に完全に挿入されたときに、前記フレームに対する前記カートリッジトレイのロック状態が解除されるように構成されていてもよい。この構成においても、カートリッジがカートリッジトレイ内に挿入されることによって初めてカートリッジロック作動機構が作動し、カートリッジロック機構がロック状態になることに変わりはない。そのため、カートリッジがカートリッジトレイ内に挿入されていない状態で何らかの要因によってトレイロック機構のロックが解除された場合であっても、そのことに起因してカートリッジロック機構がロック状態になることはない。
【００２２】
また、本発明の他のカートリッジトレイは、フレームに対して移動可能に支持され、内部にカートリッジを挿入することが可能なカートリッジトレイにおいて、前記カートリッジを前記カートリッジトレイにロックするカートリッジロック機構と、前記カートリッジトレイを前記フレームに対してロックするトレイロック機構であって、前記カートリッジが前記カートリッジトレイ内に完全に挿入されたときに前記フレームに対する前記カートリッジトレイのロック状態が解除されるように構成されているトレイロック機構と、前記カートリッジトレイを前記フレームに対してロックする、前記カートリッジトレイの開口部近傍に設けられた補助トレイロック機構であって、前記カートリッジが前記カートリッジトレイの開口部内に挿通されると前記フレームに対する前記カートリッジトレイのロック状態が解除されるように構成されている補助トレイロック機構とを有し、前記カートリッジロック機構は、前記カートリッジが前記カートリッジトレイ内に挿入される前はロック解除状態であり、前記カートリッジが前記カートリッジトレイ内に挿入されて前記補助トレイロック機構および前記トレイロック機構のロック状態が解除され、前記カートリッジトレイが前記フレームに対して移動を開始するとロック状態になるように構成されていることを特徴とする。
【００２３】
上記本発明の他のカートリッジトレイの構成によれば、カートリッジトレイの開口部内にカートリッジが挿入されると補助トレイロック機構のロックが解除され、カートリッジがカートリッジトレイ内に完全に挿入されるとトレイロック機構のロックが解除されて、カートリッジトレイがフレームに対して移動可能な状態になる。その後、カートリッジトレイがフレームに対して移動を開始すると、カートリッジロック機構はカートリッジをロックする状態になる。
【００２４】
この構成においても、カートリッジトレイ内にカートリッジが挿入されて初めて、補助トレイロック機構のロック状態が解除される構成になっているので、カートリッジトレイ内にカートリッジが挿入されていない状態で何らかの要因によってトレイロック機構がロックを解除するように動作した場合であっても、カートリッジトレイは補助トレイロック機構によってフレームにロックされたままの状態が維持されるため、カートリッジトレイがフレームに対して移動してカートリッジロック機構がロック状態になることはない。そのため、カートリッジがカートリッジトレイ内に挿入されていないにも関わらずカートリッジロック機構がロック状態になってしまい、カートリッジトレイ内にカートリッジを挿入できなくなる、という事態になることを防ぐことが可能である。なお、上記とは逆に、カートリッジトレイ内にカートリッジが挿入されていない状態で補助トレイロック機構が何らかの要因によってロックを解除するように動作した場合には、トレイロック機構がフレームに対するカートリッジトレイのロック解除を防止するように機能することは言うまでもない。
【００２５】
さらに、前記カートリッジトレイは、前記フレームに対する所定の位置に配置される方向に押圧手段によって押圧されている構成としてもよい。
【発明の効果】
【００２６】
以上説明したように、本発明によれば、カートリッジがカートリッジトレイ内に挿入されていないにも関わらずカートリッジロック機構がロック状態になることを防ぐことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２７】
次に、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。
【００２８】
（第１の実施形態）
図１は本発明の第１の実施形態に係るカートリッジトレイを備えたカートリッジドライブ装置を示す斜視図であり、図１（ａ）はそれを斜め下方から見た状態を示し、図１（ｂ）はそれを斜め前方から見た状態を示している。
【００２９】
カートリッジドライブ装置は、両側に対称なガイド溝１ａ，１ｂが形成されているフレーム１と、フレーム１内を第１のガイド溝１ａに沿って移動するように設けられているローダプレート８と、ローダプレート８に支持され、フレーム１内を第２のガイド溝１ｂに沿って移動するように設けられているカートリッジトレイ２とを有している。フレーム１にはギア９ａとモータ９ｂとを含む駆動部９が備えられており、ローダプレート８はその駆動部９によって第１のガイド溝１ａに沿ってスライド移動させられる。カートリッジトレイ２は、ローダプレート８の移動に伴って第２のガイド溝１ｂに沿って移動させられる。
【００３０】
本実施形態のカートリッジトレイ２も、図９等に示した従来のカートリッジトレイと同様に、フレーム１に対するカートリッジトレイ２のロックを行うトレイロック機構としてのトレイロックレバー３と、カートリッジトレイ２内に挿入されたカートリッジのロックを行うカートリッジロック機構としてのカートリッジロックレバー５とを有している。
【００３１】
図２は、図１に示したカートリッジトレイを分解した状態で示す斜視図である。
【００３２】
本実施形態においても、トレイロックレバー３は、フレーム１に設けられたピン４に係止するフック３ａと、カートリッジトレイ２内にカートリッジが挿入されたときにカートリッジの前端面によって押されるカム３ｂとを有している。トレイロックレバー３は、カートリッジトレイ２のピン穴２ｃを通るピン（不図示）によって軸穴３ｃを中心として回転自在にカートリッジトレイ２に取り付けられる。トレイロックレバー３は、不図示のスプリングによって、フック３ａがピン４に係止する方向に付勢されられている。なお、このトレイロックレバー３の構成は、図９等に示した従来のカートリッジトレイのトレイロックレバーと同様である。
【００３３】
また、カートリッジロックレバー５は、フレーム１に設けられたカートリッジロックレバー解除ピン４に当接する当接面５ａと、カートリッジトレイ２内に挿入されたカートリッジの係止溝内に係合するフック５ｂとを有している。カートリッジロックレバー５は、カートリッジトレイ２の軸穴２ａを通るピン（不図示）によって軸穴５ｃを中心として回転自在にカートリッジトレイ２に取り付けられる。カートリッジロックレバー５がピン（不図示）によってカートリッジトレイ２に取り付けられた後に、カートリッジロックレバー５のピン穴５ｄに取り付けられたピン（不図示）と、カートリッジトレイ２のピン穴２ｅに取り付けられたピン１１（図１（ｂ）参照）との間にスプリング１０が掛けられ、これによって、カートリッジロックレバー５は軸穴５ｃを中心としてカートリッジトレイ２の内壁側に回転するように付勢される。なお、カートリッジロックレバー５に関する上述した各構成は、図９等に示した従来のカートリッジトレイのカートリッジロックレバーと同様である。
【００３４】
本実施形態のカートリッジトレイ２は、上記の構成に加えて、カートリッジロック作動機構としてのレバーガード６が備えられている。レバーガード６は、付勢手段であるばね板部６ａと、ばね板部６ａの先端部上面に取り付けられた押下部６ｂを有している。押下部６ｂからは、ばね板部６ａの先端方向に爪部６ｂが延びている。爪部６ｂを備えた押下部６ｂは、例えば樹脂材料等によって成型されている。このレバーガード６は、ばね板部６ａの後端部に形成された固定穴６ｄとカートリッジトレイ２に形成された固定穴２ｆとを通るビス等によって、カートリッジトレイ２に固定される。レバーガード６がカートリッジトレイ２に固定された状態では、押下部６ｂがカートリッジトレイ２に形成された穴２ｂを通ってその上方に突出する。また、爪部６ｂはカートリッジトレイ２の下面に設けられた凸部２ａの周りを囲む。また、爪部６ｂには、カートリッジロックレバー５に設けられている爪部５ｅの先端が当接する。
【００３５】
なお、レバーガード６は上記のばね板部６ａに代えてねじりコイルばね等の他の付勢手段を用いることもできる。
【００３６】
以下、図３〜図５を参照して、本実施形態のカートリッジトレイについてより詳しく説明する。
【００３７】
図３は、カートリッジが挿入されていない状態のカートリッジトレイを下側から見た図である。なお、図３におけるトレイロックレバー３およびカートリッジロックレバー５の各構成は、図示の便宜上、透視した状態で示している。
【００３８】
カートリッジトレイ２内にカートリッジが挿入される前の通常の状態では、トレイロックレバー３はフック３ａがピン４に係止し、カートリッジロックレバー５は、当接面５ａがカートリッジロックレバー解除ピン７に当接して、フック５ｂがカートリッジトレイ２の内壁側に突出しないようになっている。つまり、カートリッジトレイ２はフレーム１（図１参照）にロックされ、カートリッジトレイ２内にはカートリッジが挿入可能な状態になっている。
【００３９】
図４はカートリッジが挿入された状態のカートリッジトレイを示す図であり、図４（ａ）はそのカートリッジトレイを下側から見た図、図４（ｂ）はそのカートリッジトレイを右側から見た図である。なお、図４ではカートリッジトレイの図示を省略している。
【００４０】
カートリッジトレイ２内にカートリッジが挿入され、カートリッジの前端面によってトレイロックレバー３のカム３ｂが押されると、トレイロックレバー３はスプリング（不図示）の付勢力に抗して軸穴３ｃを中心として図示矢印Ｘ１方向に回転させられ、ピン４からフック３ａが外れる。これにより、フレーム１に対するカートリッジトレイ２のロックが解除され、カートリッジトレイ２はフレーム１に対して図示矢印Ａ１方向に移動可能な状態になる。
【００４１】
一方、レバーガード６の突出部６ｂはカートリッジの下面に押し下げられ、ばね板部６ａがカートリッジトレイ２の下方（カートリッジトレイ２から離れる方向）に撓む。これにより、カートリッジロックレバー５の爪部５ｅを支えていたレバーガード６の爪部６ｃが爪部５ｅから離れ、カートリッジロックレバー５はその爪部５ｅが凸部２ａに当接する位置まで回転可能な状態になる。
【００４２】
上述したように、カートリッジトレイ２はフレーム１に対するロックが解除されてフレーム１に対して図示矢印Ａ１方向に移動可能な状態になっている。そのため、カートリッジロックレバー５は、スプリング１１（図１（ｂ）参照）の付勢力によって、当接面５ａをピン７に沿って摺動させながら図示矢印Ｙ１方向に回転し、それに伴ってカートリッジトレイ２は矢印Ａ１方向に押されて図４（ａ）に示す位置（カートリッジロック位置）まで回転する。その結果、カートリッジロックレバー５のフック５ｂがカートリッジトレイ２の内壁側に移動し、フック５ｂはカートリッジの係止溝（不図示）内に係合する。カートリッジトレイ２内に挿入されたカートリッジは、以上の動作によってカートリッジトレイ２内にロックされる。
【００４３】
なお、カートリッジトレイ２には押圧手段としての不図示のスプリングによって図示Ａ２方向に押圧されているが、その力はカートリッジロックレバー５のスプリング１１の作用によってカートリッジトレイ２を図示Ａ１方向に移動させる力よりも小さいので、カートリッジトレイ２は上記のように図示Ａ１方向に移動する。
【００４４】
このようにしてカートリッジトレイ２内にカートリッジが挿入されると、図１（ａ）に示したカートリッジドライブ装置の駆動部９によってローダプレート８が駆動され、それによってカートリッジトレイ２がスライド移動させられて、カートリッジが所定の動作位置まで運ばれる。カートリッジは、その動作位置において内部の記録媒体に対する情報の書き込み／読み出し動作が行われる。カートリッジの記録媒体に対する書き込み／読み出し動作が終了すると、カートリッジは駆動部９による動作によって移動され、再び図４に示す位置まで運ばれる。
【００４５】
図４に示す状態からカートリッジを図示Ａ２方向に引き抜くと、カートリッジの係止溝内に係止しているフック５ｂが図示Ａ２方向に押される。すると、カートリッジロックレバー５は、その当接面５ａがピン７に沿って摺動しながら図示Ｙ２方向に回転し、それに伴って、カートリッジトレイ２は図示Ａ２方向に移動する。その結果、カートリッジロックレバー５は図３に示すロック解除位置に復帰する。このとき、カートリッジロックレバー５の爪部５ｅがカートリッジトレイ２の凸部２ａから離れ、また、レバーガード６の突出部６ｂを押し下げていたカートリッジがカートリッジトレイ２の外に取り出されることから、それまで撓んでいたばね板部６ａが自身の復元力によって復元する。一方、トレイロックレバー３は不図示のスプリングによって図示Ｘ２方向に回転され、図３に示すようにフック３ａがピン４に係止する位置まで復帰する。つまり、カートリッジトレイ２内からカートリッジが取り出された後は、カートリッジトレイ２の両レバー３，５は図３に示す当初の位置に復帰する。
【００４６】
図５は、カートリッジが挿入されていないにも関わらずトレイロックレバーがピンから外れた状態のカートリッジトレイを示す図であり、図５（ａ）はそのカートリッジトレイを下側から見た図、図５（ｂ）はそのカートリッジトレイを右側から見た図である。
【００４７】
何らかの要因（例えば輸送時の振動等）によって装置に振動や衝撃が加えられると、トレイロックレバー３のフック３ａがピン４から外れて、トレイロックレバー３が図５（ａ）に示すように図示方向に回転してしまうことがある。すると、カートリッジトレイ２はフレーム１に対して図示Ａ１方向に移動可能な状態になる。
【００４８】
しかしながら、カートリッジトレイ２内にはカートリッジが挿入されていないため、レバーガード６の突出部６ｂが下方に押し下げられることはない。そのため、カートリッジロックレバー５の爪部５ｅがレバーガード６ｃの爪部６ｃに支え、カートリッジロックレバー５が図５（ａ）に示す位置から図示矢印方向に回転することはない。なお、レバーガード６ｃの爪部６ｃはカートリッジロックレバー５の爪部５ｅに押圧されても凸部２ａで支えられているので、爪部６ｃが屈曲してしまうようなことはない。
【００４９】
したがって、カートリッジロックレバー５のフック５ｂがカートリッジトレイ２の内壁側に突出することはなく、また、カートリッジロックレバー５が回転してカートリッジトレイ２を図示矢印Ａ１方向に移動させる力は生じない。さらに、カートリッジロックレバー５が図５（ａ）に示す位置（カートリッジロック解除位置）にある場合には、カートリッジトレイ２が図示矢印Ａ１方向に移動しようとしてもカートリッジロックレバー５がフレーム１（図１参照）に当接して移動できないようになっている。そのため、カートリッジトレイ２は、不図示のスプリングにより図示矢印Ａ２方向に加えられた付勢力によって、カートリッジロックレバー５の当接面５ａがピン７に当接する位置（図５（ａ）に示す位置）に維持される。
【００５０】
このように、本実施形態におけるカートリッジトレイ２にはレバーガード６が備えられているため、カートリッジトレイ２内にカートリッジが挿入されていない状態でトレイロックレバー３のロックが解除された場合であっても、カートリッジロックレバー５がロック状態になることはない。したがって、その場合であってもカートリッジトレイ２内にカートリッジを挿入することが可能であり、カートリッジドライブ装置の動作が妨げられることはない。
【００５１】
なお、この場合にも、カートリッジトレイ２内に挿入したカートリッジを取り出す際には、カートリッジトレイ２の両レバー３，５は図４を参照して説明したカートリッジ取り出し動作時の動作と同様に動作して図３に示す当初の位置に復帰する。
【００５２】
（第２の実施形態）
図６は、本発明の第２の実施形態に係るカートリッジトレイを分解した状態で示す斜視図である。
【００５３】
本実施形態では、図２等に示した第１の実施形態におけるレバーガード６に代えて、カートリッジトレイ２２の開口部近傍に設けられた補助トレイロック機構としての補助トレイロックレバー２６が備えられている。なお、本実施形態におけるカートリッジトレイ２２、トレイロックレバー２３、およびカートリッジロックレバー２５等のその他の構成は、第１の実施形態とほぼ同様である。ただし、本実施形態のカートリッジトレイ２２には図２に示した凸部２ａ、穴２ｂ、および固定穴２ｆが設けられておらず、本実施形態のカートリッジロックレバー２５には図２に示した爪部５ｅが設けられていない。また、本実施形態のカートリッジトレイ２２が適用されるカートリッジドライブ装置の構成は、第１の実施形態に示したものと同じである。
【００５４】
補助トレイロックレバー２６は、装置のフレーム（不図示）に設けられたピン２８（図７参照）に係止するフック２６ａと、軸穴２６ｂと、軸穴２６ｂを間においてフック２６ａとは反対側に延びているアーム２６ｃとを有している。補助トレイロックレバー２６は、カートリッジトレイ２２の軸穴２２ａとカートリッジロックレバー２５の軸穴２５ｃとを通るピン（不図示）によって、軸穴２６ｂを中心として回転自在にカートリッジトレイ２に取り付けられる。つまり、補助トレイロックレバー２６の軸穴２６ｂとカートリッジロックレバー２５の軸穴２５ｃとは、１つのピン（不図示）によって同軸上に回転可能に支持される。
【００５５】
図７は、本実施形態におけるカートリッジトレイと補助トレイロックレバーとの配置関係および補助トレイロックレバーの動作を示す図である。なお、図７においてはカートリッジロックレバー２５の図示を省略している。
【００５６】
図７（ａ）は、カートリッジトレイ２２内にカートリッジが挿入される前の状態を示している。図７（ａ）に示す状態は図３に示した状態に対応しており、このときトレイロックレバー２３はピン２４に係止し、カートリッジロックレバー２５は当接面２５ａがピン２７に当接したロック解除状態になっている。補助トレイロックレバー２６は、フック２６ａがフレームのピン２８に係止する方向に回動するように不図示のスプリング等によって付勢されており、この状態ではフック２６ａがフレームのピン２８に係止している。
【００５７】
たとえば装置の輸送中等に振動が生じた場合であっても、トレイロックレバー２３と補助トレイロックレバー２６とが同時に各々のピン２４，２８から外れるように動作する確率は、レバー２３，２６の一方のみがピン２４，２８からそれぞれ外れるように動作する確率よりも低い。したがって、振動等によってトレイロックレバー２３がピン２４から外れるように動作した場合であっても、補助トレイロックレバー２６がピン２８に係止した状態に保たれていれば、カートリッジトレイ２２はフレーム（不図示）にロックされた状態が保たれ、カートリッジトレイ２２はフレームに対して移動しない。そのため、ピン２４から外れるように動作したトレイロックレバー２３は、その後、レバー２３を付勢するスプリングによって元の位置に戻り、ピン２４に再び係止する。
【００５８】
このように、補助トレイロックレバー２６は、トレイロックレバー２３がピン２４から外れた場合にも、フレームに対するカートリッジトレイ２２のロックが解除されることを防止するように機能する。なお、これとは逆に補助トレイロックレバー２６がピン２８から外れた場合には、トレイロックレバー２３がフレームに対するカートリッジトレイ２２のロック解除を防止するように機能することは言うまでもない。
【００５９】
また、図７（ａ）に示す状態（カートリッジロックレバー２５がロック解除状態）では、補助トレイロックレバー２６のアーム２６ｃの少なくとも一部はカートリッジトレイ２２の内部空間内に突出している。
【００６０】
このとき、図７（ｂ）に示すようにカートリッジトレイ２２の開口部内にカートリッジを挿入すると、補助トレイロックレバー２６は、アーム２６ｃがカートリッジの側面によってカートリッジトレイ２２の外に押しのけられるように、軸穴２６ｂを中心として図示矢印方向に回転する。すると、補助トレイロックレバー２６のフック２６ａがピン２８から外れ、補助トレイロックレバー２６のフレームに対するロック状態が解除される。
【００６１】
その後、カートリッジトレイ２２内にカートリッジが完全に挿入され、カートリッジの前端面によってトレイロックレバー２３のカム２３ｂが押されると、トレイロックレバー２３はスプリング（不図示）の付勢力に抗して軸穴２３ｃを中心として回転させられ、ピン２４からフック２３ａが外れる。これにより、フレームに対するカートリッジトレイ２２のロック状態も解除され、カートリッジトレイ２２はフレームに対して移動可能な状態になる。
【００６２】
このように本実施形態においても、カートリッジトレイ２２内にカートリッジが挿入されて初めて、補助トレイロックレバー２６のフレームに対するロック状態が解除される構成になっているので、カートリッジトレイ２２内にカートリッジが挿入されていない状態でトレイロックレバー２３がロックを解除するように動作した場合であっても、カートリッジトレイ２２はフレームにロックされたままの状態が維持されるため、カートリッジトレイ２２がフレームに対して移動してカートリッジロックレバー２５がロック状態になることはない。したがって、そのような場合であってもカートリッジトレイ２２内にカートリッジを挿入することが可能であり、カートリッジドライブ装置の動作が妨げられることはない。
【図面の簡単な説明】
【００６３】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るカートリッジロック機構を備えたカートリッジドライブ装置を示す斜視図である。
【図２】図１に示したカートリッジトレイを分解した状態で示す斜視図である。
【図３】カートリッジが挿入されていない状態のカートリッジトレイを下側から見た図である。
【図４】カートリッジが挿入された状態のカートリッジトレイを下側から見た図である。
【図５】カートリッジが挿入されていないにも関わらずトレイロックレバーがピンから外れた状態のカートリッジトレイを示す図である。
【図６】本発明の第２の実施形態におけるカートリッジトレイを分解した状態で示す斜視図である。
【図７】図６に示したカートリッジトレイと補助トレイロックレバーとの配置関係および補助トレイロックレバーの動作を示す図である。
【図８】カートリッジを示す図であり、同図（ａ）その上面図、同図（ｂ）はその下面図である。
【図９】従来技術によるカートリッジトレイの内側にカートリッジが正しい方向で挿入された状態を示す平面図（図（ｂ））、左側面図（図（ａ））、右側面図（図（ｃ））及び正面図（図（ｄ））である。
【図１０】図９に示したフックの周辺の拡大部分平面図であり、ローディング動作前においてカートリッジロック機構がアンロック状態のときのものを示している。
【図１１】図９に示したトレイロックレバーの周辺の拡大部分平面図であり、ローディング動作前においてローディングロック機構がロック状態のときのものを示している。
【図１２】図９のトレイロックレバーの周辺の拡大部分平面図であり、ローディング動作後においてローディングロック機構がアンロック状態のときのものを示している。
【図１３】図９のフックの周辺の拡大部分平面図であり、ローディング動作後においてカートリッジロック機構がロック状態のときのものを示している。
【図１４】図９に示したカートリッジトレイを裏面側から見た図である。
【符号の説明】
【００６４】
１    フレーム
２，２２    カートリッジトレイ
２ａ  凸部
２ｂ  ピン穴
２ｃ，２ｄ，３ｃ，５ｃ，２２ａ，２２ｃ，２３ｃ，２５ｃ，２６ｂ  軸穴
２ｅ，５ｄ，２２ｂ，２５ｄ  ピン穴
２ｆ，６ｄ  固定穴
３，２３    トレイロックレバー
３ａ，２３ａ，５ｂ，２５ｂ，２６ａ  フック
３ｂ，２３ｂ  カム
４，１０，２４，２８  ピン
５，２５    カートリッジロックレバー
５ａ，２５ａ  当接面
５ｅ，６ｃ  爪部
６    レバーガード
６ａ  ばね板部
６ｂ  突出部
７，２７    カートリッジロックレバー解除ピン
８    ローダプレート
９    駆動部
９ａ  ギア
９ｂ  モータ
１１    スプリング
２６    補助トレイロックレバー
２６ｃ  アーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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