(57)【要約】【課題】  粘着シートを貼り付けられた物品の保管時の汚染や輸送時に傷付きを防止できる折り込み貼り付けに適した粘着シートを提供すること。【解決手段】  粘着シート（Ａ）の上に保護シート層（Ｂ）が積層されてなる保護シート付き粘着シートにおいて、該保護シート層（Ｂ）の折り込み必要個所に切り込みを入れてなることを特徴とする折り込み貼り付けに適した保護シート付き粘着シート、及び該保護シート付き粘着シートの貼り付け方法。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
粘着シート（Ａ）の上に保護シート層（Ｂ）が積層されてなる保護シート付き粘着シートにおいて、該保護シート層（Ｂ）の折り込み必要個所に切り込みを入れてなることを特徴とする折り込み貼り付けに適した保護シート付き粘着シート。
【請求項２】
粘着シートが、離型性シート層（１）、粘着剤層（２）及びベースシート層（３）を順次積層してなるものである請求項１に記載の保護シート付き粘着シート。
【請求項３】
粘着シートが、離型性シート層（１）、粘着剤層（２）、ベースシート層（３）及びクリヤー皮膜層（４）を順次積層してなるものである請求項１に記載の保護シート付き粘着シート。
【請求項４】
クリヤー皮膜層（４）が、クリヤー塗料を塗布し、乾燥してなるものである請求項３に記載の保護シート付き粘着シート。
【請求項５】
クリヤー塗料が、アクリルポリオール／ポリイソシアネート硬化剤系の二液硬化型塗料である請求項４に記載の保護シート付き粘着シート。
【請求項６】
ベースシート層（３）が、軟質ポリ塩化ビニル樹脂よりなるものである請求項１〜５のいずれか一項に記載の保護シート付き粘着シート。
【請求項７】
保護シート層（Ｂ）が、ポリエチレンテレフタレート樹脂、ポリプロピレン樹脂、アクリル樹脂、繊維強化プラスチック及び硬質ポリ塩化ビニル樹脂からなる群から選ばれる少なくとも一種の成分からなるものである請求項１〜６のいずれか一項に記載の保護シート付き粘着シート。
【請求項８】
切り込みが、保護シート層（Ｂ）の厚みの少なくとも５０％まで切り込まれたものである請求項１〜７のいずれか一項に記載の保護シート付き粘着シート。
【請求項９】
請求項１〜８のいずれか一項に記載の保護シート付き粘着シートを基材の表面に折り込み部を除いて貼り付けた後、該保護シート付き粘着シートの折り込み部の上にある保護シート層だけを切り込みに沿って剥した後、粘着シートの折り込み部を折り込んで基材に貼付けることを特徴とする保護シート付き粘着シートの貼り付け方法。
【請求項１０】
基材が鋼板である請求項９に記載の保護シート付き粘着シートの貼り付け方法。
【請求項１１】
基材が塗装鋼板である請求項９に記載の保護シート付き粘着シートの貼り付け方法。
【請求項１２】
基材が自動車用部材である請求項９に記載の保護シート付き粘着シートの貼り付け方法。
【請求項１３】
基材が自動車のフードである請求項９に記載の粘着シートの貼り付け方法。
【請求項１４】
基材が自動車のサッシである請求項９に記載の粘着シートの貼り付け方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、折り込み貼り付け性に優れた保護シート付き粘着シートに関するものであり、該保護シート付き粘着シートの貼り付け方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来塗料を塗装していた部分に、より意匠性を高めるため高意匠の粘着シートを貼り付けることが行なわれている。例えば一部の自動車のドアサッシには黒い粘着シートが貼り付けられている。また、自動車のボンネットフードの一部にも粘着シートを貼り付けることが行なわれるようになった。このような成形物に粘着シートを貼り付ける場合、端部の見栄えを良くしたり、端からの水等の浸入を防ぐため、端の部分のシートは成形物の横又は裏側に折り込むことが多々行なわれる（例えば、特許文献１等参照。）。そのため、粘着シートの材質としては軟質塩化ビニル樹脂等伸び率の大きい加工性に優れたものが使用されている。
【０００３】
シートの材質が柔らかい場合、シートを輸送時の傷付きから守るため粘着シートの上に保護シートを積層することがある。
【０００４】
また、粘着シートの意匠性や耐侯性を高めるため、塩化ビニル樹脂フィルム等のベースシートの上にクリヤー塗料を塗装した粘着シートを使用することが行なわれている。この場合、高級意匠を損なわないためとクリヤー塗料による塗膜がブロッキングを起こすのを防ぐためクリヤー塗膜の上にＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）フィルム等の保護シートを付けることが多い。
【０００５】
保護シート付き粘着シートは例えば自動車のボンネットフード等の基材の表面にシートの端を余して貼り付けられた後、保護シートを剥し、余してあったシートの端（以後、折り込み部ということがある。）を基材の横又は裏側に折り込み、基材に貼り付けられる。
【０００６】
しかしながら、粘着シートを貼られて完成した製品は、客先に渡るまでに倉庫や戸外に保管されたり、種々の方法で運搬されるが、その間に鳥糞、花粉、酸性雨などにより汚染されたり、運搬時に傷が付いたりするという問題があった。
【０００７】
保護シートを付けたまま折り込むことも考えられるが、通常折り込み部は外部から見えないようにして製品に組み立てられるため、そこから保護シートを剥すことは容易でないことが多く、また、保護シートは耐汚染性や耐擦傷性を考慮して一般に硬質であることから加工性が劣り、折り込みなどの厳しい加工に追随しにくく、粘着シートの下に大きな気泡が発生したり、粘着シートにシワが発生する等の不具合を生じる。
【０００８】
また、自動車等では、ボンネットフードや屋根などの水平部の塗膜上に自動車保護用可剥離性粘着フィルムを貼って汚染や傷付きを防止しているが（例えば、特許文献２等参照。）、高加工性を有する軟質粘着シートの上に粘着剤層を有する自動車保護用可剥離性粘着フィルムを貼ると、該可剥離性粘着フィルムを剥した後に、軟質粘着シート上に粘着剤によるシミ跡が残ったりシワが発生する等の問題が起きる。
【０００９】
【特許文献１】特開２００２−２１１８３２号公報
【特許文献２】特開平２−３００２８１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明の目的は、粘着シートを貼り付けられた物品の保管時の汚染や輸送時に傷付きを防止できる折り込み貼り付けに適した保護シート付き粘着シートを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明者らは、上記課題を解決するため鋭意検討を行なった結果、保護シートを有する粘着シートの折り込み必要個所に沿って予め切り込みを入れておき、基材表面に粘着シートを貼り付けた後、該粘着シートの折り込み部分の保護シートだけを剥して折り込むことにより基材表面の粘着シートの上に保護シートを残すことができ、保管時の汚染や輸送時の傷付きを防止できることを見出し、本発明を完成するに至った。
【００１２】
かくして、本発明は、粘着シート（Ａ）の上に保護シート層（Ｂ）が積層されてなる保護シート付き粘着シートにおいて、該保護シート層（Ｂ）の折り込み必要個所に切り込みを入れてなることを特徴とする折り込み貼り付けに適した保護シート付き粘着シートに関する。
【００１３】
また、本発明は、上記保護シート付き粘着シートを基材の表面に折り込み部を除いて貼り付けた後、該粘着シートの折り込み部の上にある保護シート層だけを切り込みに沿って剥した後、該粘着シートの折り込み部を折り込んで基材に貼付けることを特徴とする保護シート付き粘着シートの貼り付け方法に関する。
【発明の効果】
【００１４】
本発明の粘着シートは、粘着シート（Ａ）の上に保護シート層（Ｂ）が積層されてなる保護シート付き粘着シートにおいて、該保護シート層（Ｂ）の折り込み必要個所に切り込みを入れてなることを特徴とするものであり、基材に粘着シートを折り込み部を余して貼り付けた後、折り込み部分の上の保護シートを切り込みから折って剥し、その後折り込み部を折り込んで貼り付けることにより、基材上のシートには保護シートが貼り付けられた状態で残り、製品保管時の鳥糞、花粉などの汚染物質から基材を保護することができ、また製品運搬時の傷付きからも基材を保護することができることから、特に自動車部品、家電製品などの用途に極めて有用なものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
本発明の保護シート付き粘着シートは、粘着シート（Ａ）の上に保護シート層（Ｂ）が積層されてなるものである。
【００１６】
該粘着シートは、離型性シート層（１）、粘着剤層（２）、ベースシート層（３）及び必要に応じてクリヤー皮膜層（４）が順次積層されてなるものである。
【００１７】
後記図１に本発明の保護シート付き粘着シートの断面図を示す。ここでクリヤー皮膜層（４）は必須成分ではないが、クリヤー皮膜層（４）を入れることにより、本発明の効果はより顕著となる。
【００１８】
離型性シート層（１）
本発明において離型性シート層（１）は、粘着剤層（２）の片面（ベースシート層と反対の面）に位置し、例えばシリコン、ワックス、フッ素樹脂などの離型剤で処理した紙、プラスチックなどのシートあるいはそれ自体離型性を示すシートであり、粘着シートを貼付ける直前に剥して使用するものである。高光沢外観を呈するような粘着シートである場合には、離型性シートの凹凸が外観に影響を与えることや、シート保管時の折り曲げや変形を防止するため硬質で平滑なシートであることが要求されることから、このような用途にはＰＥＴフィルムなどが好適である。離型性シートの厚みは１０〜１０００μｍ、特に２０〜２５０μｍ程度の範囲であることが好ましい。
【００１９】
粘着剤層（２）
本発明において粘着剤層（２）は、離型性シート層（１）とベースシート層（３）の間に位置し、例えば天然ゴム、アクリル樹脂、エチレン／酢酸ビニル共重合体、ポリウレタン、ポリエステル、シリコンゴム、フッ素ゴム、ポリビニルブチラールなどの従来から公知の感圧性、感熱性の粘着剤で形成された層である。該粘着剤には、例えば粘着付与剤、粘着調整剤、老化防止剤、安定剤、着色剤などを含むことができる。該粘着剤層（２）の厚みは、５〜１０００μｍ、特に１０〜１００μｍの範囲が好適である。粘着剤としては、特に感圧性粘着剤が好ましい。
【００２０】
ベースシート層（３）
本発明においてベースシート層（３）は、このベースシート層（３）表面に必要に応じて設けられるクリヤー皮膜層（４）を固定化する役割と、基材を保護する役割を持つものである。また、本発明のベースシート層（３）は折り込み加工に耐える加工性の優れたものであることが要求され、シートの材質としては、例えば軟質ポリ塩化ビニル樹脂、ポリエステル樹脂、ポリエチレン樹脂、ポリウレタン樹脂、フッ素樹脂などが好ましく、特に軟質ポリ塩化ビニル樹脂が高加工性、経済性などの点から好ましい。また、ベースシート層（３）は単層でもよいが、性能や意匠を向上させるため２層以上の層を積層したものを用いてもよい。
【００２１】
粘着シートには意匠性を求められることが多く、ベースシート層（３）は着色顔料、染料、光輝性顔料などを含有したそれ自身着色したシートであってもよく、また、シートの表面に印刷又は着色塗料を塗装したものであってもよい。該ベースシート層（３）の厚みは１０〜１０００μｍ、特に３０〜３００μｍの範囲が好適である。
【００２２】
クリヤー皮膜層（４）
本発明においてクリヤー皮膜層（４）は、粘着シートの意匠性及び／又は耐侯性を向上させるため必要に応じて上記ベースシート層（３）の上に設けられるものであり、クリヤーフィルムを貼り付けることもできるがクリヤー塗料を塗布することにより容易にクリヤー皮膜を形成することができる。該クリヤー塗料による皮膜はベースシート層同様折り込み加工に耐える加工性の優れたものであることが好ましい。
【００２３】
上記で使用される塗料としては、例えば非硬化型、常温もしくは加熱による硬化型、さらには紫外線などの電子線照射による硬化型のものが挙げられる。これらの中で加熱硬化型の場合、加熱によりベースシート層が変形したりしないよう低温及び／又は短時間で硬化するものが好ましい。非硬化型は、例えば有機溶剤が蒸発するだけでタック性のない乾燥塗膜を形成する組成物であり、例えばポリエステル系樹脂、アルキド系樹脂、エポキシ系樹脂、酢酸ビニル系樹脂、塩化ビニル系樹脂、酢酸ビニル／塩化ビニル共重合樹脂、フッ素系樹脂、ウレタン系樹脂、ポリアミド系樹脂、シリコン系樹脂、ゴム系、及びアクリル系樹脂等をバインダー成分とするものが挙げられる。硬化型としては、例えば酸化硬化型樹脂（アルキド樹脂などの酸化重合性不飽和基を有する樹脂など）、湿気硬化型樹脂（イソシアネート基含有アクリル樹脂やアルコキシシリル基含有アクリル樹脂など）、多液反応硬化型樹脂（ポリエーテルポリオール、ポリエステルポリオール、アクリルポリオール、フッ素ポリオールなどの水酸基含有樹脂にポリイソシアネートやメラミン硬化剤を配合してなる組成物、不飽和ポリエステル樹脂に過酸化物を配合してなるラジカル反応硬化型樹脂など）等をバインダー成分とするものが挙げられる。電子線照射硬化型としては、例えばアクリル樹脂、ポリエステル樹脂、シリコン樹脂、ポリエーテル樹脂、フッ素樹脂などに電子線硬化型不飽和基が結合したもの等をバインダー成分とするものが挙げられ、用途に応じて使い分けされる。用途が自動車部材などの場合は特に耐侯性が要求されるため、これらの中でも特にアクリルポリオールにポリイソシアネート硬化剤を組合わせた二液硬化型塗料系が適している。この塗料系は常温でも硬化させることが可能であるが、ライン生産においては通常７０〜１３０℃程度の温度で２〜１０分間程度で焼付ける。短時間焼付けで硬化がまだ十分でなくても、この上に保護シートを貼ることによりコイルに巻き取ることが可能となり、コイルとして保管されている間に硬化が進んで十分に架橋した皮膜となる。
【００２４】
上記クリヤー塗料には、通常公知の添加剤や有機溶剤、透明性を大きく損なわない範囲で顔料や染料などを含有することができる。添加剤としては、例えばレベリング剤、消泡剤、潤滑性付与剤、ＵＶ吸収剤、光安定剤などが挙げられ、有機溶剤としては基体樹脂を溶解し、ベースシートに悪影響を与えないものの中から適宜選択される。また、クリヤー塗料としては、水を溶媒として用いる水性塗料であってもよい。
【００２５】
クリヤー皮膜層（４）の厚みは１０〜６０μｍ、特に１５〜４０μｍの範囲が好適である。
【００２６】
保護シート層（Ｂ）
本発明において保護シート層（Ｂ）は、上記ベースシート層（３）又はクリヤー皮膜層（４）の上に貼られるものであり、粘着シート及び該粘着シートが貼られた部品や製品の保管時の鳥糞、花粉、酸性雨などによる汚染の防止、粘着シート運搬時や加工時の傷付きの防止とともに、粘着シート製造時の粘着シートのブロッキングを防止する役割をもつ。従って、保護シート層（Ｂ）は耐汚染性及び耐傷付き性に優れた強靭なシートであることが要求され、例えばポリエチレンテレフタレート樹脂、ポリプロピレン樹脂、アクリル樹脂、繊維強化プラスチック、硬質ポリ塩化ビニル樹脂などが好ましいものとして挙げられ、特にポリエチレンテレフタレート樹脂製シート（ＰＥＴシート）が経済性などの点から好ましい。
【００２７】
保護シート層（Ｂ）の厚みは１０〜１００μｍ、特に２０〜８０μｍの範囲が経済性と適度な切り込みを入れる上で好適である。
【００２８】
本発明において、保護シート層（Ｂ）は、折り込み必要個所に切り込みを入れてなるものである。通常粘着シートを折り込んで貼り付ける場合、貼り付け対象基材の端のところで折り込む。従って保護シート層（Ｂ）へは貼り付け対象基材の端部の形状に合わせる形で切り込みを入れる。工業的に切り込みを入れる場合は、粘着シートを必要形状に打ち抜くと同時又は打ち抜いた後に切り込み作業が行なわれる。シートを必要な深さまで切り込むには一般にハーフカット加工又はキスカット加工と呼ばれる手法を用いるのが適しており、切り込む形状に加工した鋭利な刃を保護シート層（Ｂ）の上から押し付けていくことで行なうことができる。保護シート層（Ｂ）の下にはベースシート層（３）又はクリヤー皮膜層（４）があり、これらの皮膜層を傷付けてはせっかくの高意匠外観を損なうことになるが、一方、切り込みが浅いと折り込み部の保護シート層だけを剥そうとすると手間がかかるという問題がある。切り込みの深さは平均で保護シート層（Ｂ）の厚みの５０％以上、特に６０〜９８％、さらに特に８０〜９５％程度であることが好ましい。切り込みは、その部分で片側の折り込み部上の保護シートを折り取るために入れるものであり、切り込みは連続した線として入れることが好ましいが、保護シートが硬くて割れやすい場合には点線状に入れてもかまわない。また、保護シート層（Ｂ）は硬い方が、保護シートを折り曲げた時に容易に切り込みから保護シートが割れて剥しやすくなる。
【００２９】
基材の形状が単純であれば、あらかじめ切り込みの入った保護シートをベースシート層（３）又はクリヤー皮膜層（４）の上に積層する方法も可能であり、切り込みを入れることによるクリヤー皮膜層の傷付きを防止することができる。
【００３０】
保護シート付き粘着シートの貼り付け方法
上記のようにして必要形状に打ち抜かれ、保護シート層（Ｂ）の表面に切り込みの入った本発明の保護シート付き粘着シートは、まず、後記図２に示すように、貼り付け対象基材の表面に、該基材の端と保護シート層（Ｂ）の表面の切り込みが合うように位置決めした後、粘着シートの折り込み部を余すようにして基材表面だけを貼り付ける。次いで、図３にあるように粘着シートの折り込み部の上にある保護シートだけを剥す。その際、折り込み部を基材側に折り曲げるようにすると保護シートの切り込みから割れが拡大して、折り込み部の保護シートだけをうまく分離できるようになる。折り込み部の保護シートを取り去った粘着シートは、手又は治具を用いて折り込み部の粘着シートを折り込み、基材に貼り付ける。それによって、図４にあるように、折り込まれない部分には保護シートがそのまま残り、汚染や傷付きの防止に効果を発揮する。この保護シートは必要がなくなった時点、例えば客先に納入された時点で剥すことにより、粘着シートの高意匠外観を保つことができる。
【００３１】
本発明の粘着シートを適用できる基材は、鉄、亜鉛、アルミニウム等の金属だけでなくプラスチック、木材などでもよく、基材の形状としては、平板だけでなく種々の形状のものに適用可能である。また、金属等の素材に塗装が施されたものであってもよい。例えば、自動車のサッシやボンネットフードなどには特に好適に適用できる。
【実施例】
【００３２】
以下、実施例及び比較例を挙げて、本発明をより具体的に説明する。なお、以下、「部」及び「％」はいずれも重量基準によるものとする。
【００３３】
実験用基材の作成
長さ２０ｃｍ、幅１０ｃｍ及び板厚０．８ｍｍの表面処理された冷延鋼板を、板厚０．８ｍｍの鉄板を２枚挟んで、長さ方向に中央で１８０度折り曲げた後、挟んでいた鉄板を外し、１８０度折り曲げた冷延鋼板の上にカチオン電着塗膜、中塗り塗膜及び上塗り塗膜を順次形成した。
【００３４】
粘着シートの貼り付け
実施例１
長さ１５ｃｍ×幅１０ｃｍの黒色シート「ＴＳＢ−１１ＡＢ」（商品名、関西ペイント社製、ＰＥＴ系離型性シート層１２０μｍ／アクリル系粘着剤層３０μｍ／塩ビ系ベースシート層１００μｍ／ウレタン系クリヤー塗膜層２５μｍ）のクリヤー塗膜層上に保護シートとして５０μｍのＰＥＴフィルムを圧着して貼り付けた後、該ＰＥＴフィルムの長さ方向１０ｃｍの部分に幅方向全幅に直線で深さ約４５μｍの切り込みをハーフカット加工装置を用いて入れて粘着シートを作成した。該粘着シートの断面は図１の構造となる。
【００３５】
保護シート付き粘着シートから離型性シートを剥して、実験用基材の１８０度折り曲げされた端部と保護シート付き粘着シートの切り込みが合うようにして、図２に示すように基材上に上記保護シート付き粘着シートをプラスチックスキージを使用して圧力約２〜３ｋｇで貼り付けた。
【００３６】
次に図３に示すように折り込み部（長さ５ｃｍ、幅１０ｃｍ）の上の保護シートを剥し、折り込み部の黒色シートをプラスチックスキージを使用して圧力約２〜３ｋｇで折り込み部を折り込んで貼り付け（図４）、試料を作成した。試料の上面貼り付け部及び折り込み貼り付け部のいずれにも気泡やしわの発生は認められず、室温で２４時間放置しても粘着シートの浮き上がりは認められなかった。
【００３７】
上記試料を、粘着シートの上に保護シートを貼り付けた状態で促進耐侯性試験機（サンシャインウエザオメーター：スガ試験機社製）に２００時間入れた後取り出して外観を観察したが、保護シートの剥離や粘着シートのシワの発生などの異常は認められなかった。
【００３８】
粘着シートの上に保護シートを貼り付けた状態で、保護シートの上に人工鳥糞（注１）を０．５ｇ乗せ、直径約２０ｍｍの円形に広げ、６０℃の乾燥器内に３０分間放置した後、取り出して、保護シートを剥してクリヤー層を目視で観察したが、シミなどの汚染は認められなかった。
（注１）人工鳥糞：イオン交換水／ＫＨ２ＰＯ４／卵白／トイレットペーパー紙＝５３部／１０部／３０部／７部をよく攪拌混合したもの。
【００３９】
また、粘着シートの上に保護シートを貼り付けた状態で、保護シートの上に人工花粉水溶液（注２）を０．５ｇ乗せ、直径約２０ｍｍの円形に広げ、５０℃の乾燥器内に６０分間放置した後、取り出して、保護シートを剥してクリヤー層を目視で観察したが、シミなどの汚染は認められなかった。
（注２）人工花粉水溶液：イオン交換水／ペクチン／直径約５０μｍガラスビーズ＝９９．５部／０．２５部／０．２５部、ペクチンとガラスビーズを先によく混合したものを水中に分散したもの。
【００４０】
自動車保護用可剥離性粘着フィルム「ラップガードＦ６Ｔ」（商品名、関西ペイント社製、ポリエチレン系フィルム／ポリイソブチレン系粘着剤）を保護シートの上から貼り付け、８０℃の恒温室に１６８時間放置した後、保護シートを剥してクリヤー層を目視で観察したが、シミなどの汚染はみられず、ベースシートにシワや気泡の発生は見られなかった。また、保護粘着フィルムを貼り付けた状態で促進耐侯性試験機（サンシャインウエザオメーター）に２００時間入れた後取り出して外観を観察したが、保護粘着フィルムの剥離やシワの発生などの異常は認められなかった。
【００４１】
比較例１
長さ１５ｃｍ×幅１０ｃｍの黒色シート「ＴＳＢ−１１ＡＢ」のクリヤー層上に保護シートとして５０μｍのＰＥＴフィルムを圧着して貼り付け、粘着シートを作成した。該保護シート付き粘着シートの構造は、実施例１において保護シートに切り込みを入れる前の構造と同じである。
【００４２】
上記保護シート付き粘着シートから離型性シートを剥し、実験用基材に合わせて基材の上面部に折り込み部を余して、プラスチックスキージを使用して圧力約２〜３ｋｇで貼り付けた。その際、粘着シートの折り込み部が１８０度折り曲げされた基材の端部を覆う位置にもっていく。従って、保護シートに切り込みが無い以外は、図２に示すような状態となる。
【００４３】
次に黒色シート上の保護シートを全て剥し、折り込み部の黒色シートをプラスチックスキージを使用して圧力約２〜３ｋｇで折り込み部を折り込んで貼り付け試料を作成した。試料の上面貼り付け部及び折り込み貼り付け部に気泡やしわの発生は認められず、室温で２４時間放置しても粘着シートの浮きは認められなかった。
【００４４】
上記試料の上面貼り付け部の黒色シートのクリヤー層の上に人工鳥糞（注１）を０．５ｇ乗せ、直径約２０ｍｍの円形に広げ、６０℃の乾燥器内に３０分間放置した後、取り出して、水洗及び乾燥した後、クリヤー層を目視で観察したところ、人口鳥糞が置いてあった部分にシミ跡が認められた。
【００４５】
また、上面貼り付け部の黒色シートのクリヤー層の上に人工花粉水溶液（注２）を０．５ｇ乗せ、直径約２０ｍｍの円形に広げ、５０℃の乾燥器内に６０分間放置した後、取り出して、水洗及び乾燥した後、クリヤー層を目視で観察したところ、花粉が置いてあった部分にシミ跡が認められた。
【００４６】
次に自動車保護用可剥離性粘着フィルム「ラップガードＦ６Ｔ」を黒色シートのクリヤー層の上から貼り付け、８０℃の恒温室に１６８時間放置した後、保護粘着フィルムを剥してクリヤー層を目視で観察したところ、クリヤー層に粘着剤によるシミ跡が認められた。
【００４７】
また、自動車保護用可剥離性粘着フィルム「ラップガードＦ６Ｔ」を貼り付けた状態で促進耐侯性試験機（サンシャインウエザオメーター）に２００時間入れた後取り出して外観を観察したが、保護粘着フィルムの剥離やシワの発生などの異常は認められなかった。
【００４８】
比較例２
長さ１５ｃｍ×幅１０ｃｍの黒色シート「ＴＳＢ−１１ＡＢ」のクリヤー層上に保護シートとして５０μｍのＰＥＴフィルムを圧着して貼り付け、粘着シートを作成した。該保護シート付き粘着シートの構造は、実施例１において保護シートに切り込みを入れる前の構造と同じである。
【００４９】
上記粘着シートから離型性シートを剥し、実験用基材に合わせて基材の上面部に折り込み部を余して、プラスチックスキージを使用して圧力約２〜３ｋｇで貼り付けた。その際、粘着シートの折り込み部が１８０度折り曲げされた基材の端部を覆う位置にもっていく。従って、保護シートに切り込みが無い以外は、図２に示すような状態となる。
【００５０】
次に保護シートを付けたまま、プラスチックスキージを使用して圧力約２〜３ｋｇで折り込み部を折り込んで貼り付け試料を作成した。試料の上面貼り付け部に気泡やしわの発生は認められなかったが、１８０度折り曲げ部及び折り込んだ部分の黒色シートにシワの発生が認められ、該試料を室温で２４時間放置したところ折り込み部の保護シートの一部が浮き上がっていた。
【００５１】
保護シートを貼り付けた状態で促進耐侯性試験機（サンシャインウエザオメーター）に２００時間入れたところ１８０度折り曲げ部及び折り込んだ部分の保護シートは完全に剥離した。
【００５２】
保護シートを貼り付けた状態で、保護シートの上に人工鳥糞（注１）を０．５ｇ乗せ、直径約２０ｍｍの円形に広げ、６０℃の乾燥器内に３０分間放置した後、取り出して、保護シートを剥してクリヤー層を目視で観察したが、シミなどの汚染は認められなかった。
【００５３】
また、保護シートを貼り付けた状態で、保護シートの上に人工花粉水溶液（注２）を０．５ｇ乗せ、直径約２０ｍｍの円形に広げ、５０℃の乾燥器内に６０分間放置した後、取り出して、保護シートを剥してクリヤー層を目視で観察したが、シミなどの汚染は認められなかった。
【００５４】
自動車保護用可剥離性保護粘着フィルム「ラップガードＦ６Ｔ」を試料の保護シートの上から貼り付け、８０℃の恒温室に１６８時間放置した後、保護シートを剥してクリヤー層を目視で観察したところ、シミなどの汚染はみられなかったが、１８０度折り曲げ部及び折り込んだ部分の黒色シートのシワが顕著となり、一部基材からの剥離が生じていた。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】粘着シート断面図
【図２】粘着シートから離型性シートを剥し、基材表面に貼り付けた状態の断面図
【図３】粘着シートの折り込み部分の保護シートを剥した状態の断面図
【図４】粘着シートの折り込み部分を折り込んで基材に貼り付けた状態の断面図
【符号の説明】
【００５６】
１  離型性シート層
２  粘着剤層
３  ベースシート層
４  クリヤー皮膜層
５  保護シート層
６  貼り付け用基材
７  粘着シート
【図１】
2005349579.tif 000002
【図２】
2005349579.tif 000003
【図３】
2005349579.tif 000004
【図４】
2005349579.tif 000005