(57)【要約】【課題】利用者の操作性を向上し、自動料金収受を円滑化すること。【解決手段】装着体２と、装着体２に装着されるＩＣカード１とから形成されている。高速道路に侵入する二輪車のドライバーは、手袋装着者が大部分である。装着体２に非接触ＩＣカード１を装着するドライバーは、手袋を脱がずに、且つ、停止している二輪車から離れないで、安全に且つ円滑に自動料金収受を処理することができる。【選択図】          図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
手又は腕に装着される装着体本体と、
前記装着体本体に結合され、非接触ＩＣカードを収容するための収容部と
を具備する通信用装着体。
【請求項２】
手又は腕に装着される装着体本体と、
前記装着体本体に結合された収容部と、
前記収容部に収容された非接触ＩＣカードと
を具備する通信用装着体。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の通信用装着体において、
前記収容部は前記装着体本体から着脱自在である
通信用装着体。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれかに記載の通信用装着体において、
前記収容部は、
収容部本体と、
前記収容部本体に結合され、前記前記非接触ＩＣカードを収容するカード収容部と、
前記収容部本体を前記装着体に結合するための収容部側結合部とを具備し、
前記装着体は、装着体側結合部を具備し、
前記収容部側結合部と前記装着体側結合部とにより、前記装着体と前記収容部は結合されている
通信用装着体。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれかに記載の通信用装着体において、
前記装着体は手袋である
通信用装着体。  
【請求項６】
請求項５に記載の通信用装着体において、
前記収容部は前記装着体本体の甲面側に設けられている  通信用装着体。  
【請求項７】
請求項１乃至４のいずれかに記載の通信用装着体において、
前記装着体は、環状弾性体を含む腕バンドである
通信用装着体。
【請求項８】
請求項１乃至４のいずれかに記載の通信用装着体において、
前記装着体は、巻き付け型の腕バンドである
通信用装着体。
【請求項９】
請求項１乃至８のいずれかに記載の収容部。
【請求項１０】
車両の搭乗者に装着され、情報を格納している非接触ＩＣカードが収容された装着体と、
料金収受装置とを具備し、
前記料金収受装置は、
前記非接触ＩＣカードと通信して前記情報を取得する通信部と、
前記通信部により取得された情報に基づいて通行料金を計算する計算装置とを具備する
自動料金収受システム。
【請求項１１】
請求項１０に記載の自動料金収受システムで使用される料金収受装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、通信用装着体、それを用いる料金収受装置及び料金収受システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動料金収受システムは、後掲特許文献１に見られるように、多様に推進されている。車載器に差し込まれるＩＣカードは、盗難防止のための何らかの工夫が必要である。腕に巻き付けられる携帯ＩＣカード、又は、首から紐で吊されるＩＣカードは、紛失又は盗難の恐れが少ない。
【０００３】
自動料金収受システムが推進されている。ＩＣカードは、車載器に出し入れ自在に差し込まれて用いられる（参照：後掲特許文献１）。車載器が搭載されていない二輪車では、ＩＣカードはドライバーと収受員との間でやりとりされる。ＩＣカードを持たない二輪車のドライバーの多くは、ゲートの手前で車体を止め、その車体から離れてブースまで歩き、支払いを済ませている。多くの車輌が高速で通り抜ける料金自動収受ゲートでのこのようなドライバーの行為は、危険である。二輪車には、車載器が搭載されていない。ＩＣカードを所持するドライバーは、静止時の安定性が乏しい二輪車に跨ったままで、両足又は片足に力を入れて、自己の体重と車輌の質量を道路面に対して支持し、両手又は片手からグローブを外し、両手又は片手を用いて、ポケットから取り出したＩＣカードを収受員に手渡し、料金収受が完了した後にそのＩＣカードを収受員から受け取ってポケット又はバッグに戻し、両手又は片手にグローブを嵌めている。このような行為の連続は、危険が伴うとともに、ドライバーの操作性が極めて悪い。
【０００４】
タッチアンドゴー形式の非接触ＩＣカードは、スキー場で用いられる１日切符のように、自動料金支払いカードとして知られている。このような非接触ＩＣカードは、腕にまかれ、又は、首から紐で吊されて人に所持されている。タッチアンドゴー形式の非接触ＩＣカードが二輪車に関して普及することが望まれる。タッチアンドゴー形式の非接触ＩＣカードを所持するドライバーの行為としては、静止時の安定性が乏しい二輪車に跨ったままで、両足又は片足に力を入れて、自己の体重と車輌の質量を道路面に対して支持し、両手又は片手からグローブを外し、両手又は片手を用いて、ポケットから取り出し、又は、首から外した非接触ＩＣカードを料金収受交信器に手で翳し、料金収受が完了した後に、その非接触ＩＣカードをポケット又はバッグに戻し、又は、首にかけ、両手又は片手にグローブを嵌める行為の連鎖が推定される。このような連続動作は、危険が伴うとともに、ドライバーの操作性としてもよろしくない。
【０００５】
普及が望まれる二輪車ドライバー用のタッチアンドゴー形式の非接触ＩＣカードは、自動料金収受のために、グローブを着用したままの人の手が必ず道具として用いられる。人の手を人間工学的に最良に利用することが求められる。最良の使用形態は、危険度を低減し、ドライバーの操作性が向上する。
【０００６】
【特許文献１】特開２００２−９２６７２号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の課題は、人間工学的にグローブを着用する人の手を最良に利用することにより危険度を低減し、且つ、自動料金収受を円滑に処理する通信用装着体、それを用いる料金収受装置及び料金収受システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の第１の観点では、通信用装着体は、手又は腕に装着される装着体本体と、前記装着体本体に結合され、非接触ＩＣカードを収容するための収容部とを具備する。
本発明の第２の観点では、通信用装着体は、手又は腕に装着される装着体本体と、前記装着体本体に結合された収容部と、前記収容部に収容された非接触ＩＣカードとを具備する。
上記において、前記収容部は前記装着体本体から着脱自在であることが望ましい。
また、前記収容部は、収容部本体と、前記収容部本体に結合され、前記前記非接触ＩＣカードを収容するカード収容部と、前記収容部本体を前記装着体に結合するための収容部側結合部とを具備し、前記装着体は、装着体側結合部を具備してもよい。このとき、前記収容部側結合部と前記装着体側結合部とにより、前記装着体と前記収容部は結合される。
また、前記装着体は手袋であってもよいし、腕バンドであってもよい。この場合、腕バンドは、リストバンドを含む概念である。前記装着体が手袋であるとき、前記収容部は前記装着体本体の甲面側に設けられていることが好ましい。また、前記装着体が腕バンドであるとき、前記装着体は、環状弾性体を含む腕バンドであってもよいし、巻き付け型の腕バンドであってもよい。
また、本発明の第３の観点では、自動料金収受システムは、車両の搭乗者に装着され、非接触ＩＣカードが収容された装着体と、料金収受装置とを具備する。前記非接触ＩＣカードは、情報を格納している。前記料金収受装置は、前記非接触ＩＣカードと通信して前記情報を取得する通信部と、前記通信部により取得された情報に基づいて通行料金を計算する計算装置とを具備する。こうして、通行料金を精算することができる。本発明には、上記自動料金収受システムで使用される料金収受装置も含まれる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、非接触ＩＣカード装着時には、ＩＣカードは手袋を介して人特に二輪車のドライバーに装着され、ＩＣカードを上着のポケットに対して出し入れする動作が不要化される。また、装着体としての手袋が二輪車ドライバーの手特に右手に嵌められることは有意義であるが、それに限定されるものではない。高速道路に侵入する二輪車のドライバーの大多数が手袋を装着している。装着体に非接触ＩＣカードを装着するドライバーは、手袋を脱がずに、且つ、停止している二輪車から離れないで、安全にその料金収受を実行することができる。装着体は、その操作性と利便性のために、親指が独立に通る指袋部分を形成し、甲部と手の平部を連続に形成する環状部分を有していてもよい。
非接触ＩＣカードが手袋の甲面側に装着されていると、手指の運動中に甲面をその平面のままに維持し、非接触ＩＣカードを甲面に安定的に保持することができ、人間工学的に効果が著しい。手袋を右手用として用いることにより、左側通行の日本の道路事情に適合する。その結果として、手袋は二輪車ドライバーの手に嵌められたままで料金収受所で用いられる。二輪車の右側ハンドル部から手を離すことは、二輪車の不測の発車を回避することができる。
本発明による通信用装着体、それを使用する自動料金収受装置、及び、自動料金収受システムは、人間工学的にグローブを着用する人の手を最良に利用することにより危険度を低減し、且つ、自動料金収受を円滑に処理することができる。 特に、二輪車ドライバーの操作性が格段に向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下に、本発明の通信用装着体とそれを用いる料金収受システムについて説明する。
図１は、本発明による通信用装着体としての手袋を示している。図１を参照して、非接触ＩＣカード１は、ドライバー着用手袋２に着脱可能に装着されている。以下、非接触ＩＣカードはＩＣカードとして表現される。ドライバー着用手袋２の甲部に、収納用周縁３が形成されている。収納用周縁３は、４辺形輪帯状、円環帯状に形成されている。収納用周縁３の裏面とドライバー着用手袋２の甲面との間に輪状の薄い空間が形成されている。その空間は、内周側で開放され外周側で閉じられている。ＩＣカードの周辺は収納用周縁３に差し込まれる。ＩＣカードの上から透明カバーが装着されて収納用周縁３に差し込まれることは好ましい。透明カバーは、電磁波を透過させるが使用される。尚、上記の手袋は、手に装着されるものを意味し、一般的な意味での手袋はもちろん、指部の一部が切断されて開口を有するもの、親指と手の甲部分を覆うだけの形状のもの等を含む。
【００１１】
二輪車のハンドルの回転軸から右側に位置するハンドル右端部位には、エンジン制御回転筒が回転自在に嵌め込まれている。そのエンジン制御回転筒は、これから指が離されれば、エンジン停止位置に強制的に戻される。ＩＣカード１は、右手用のドライバー着用手袋２に装着されている。左側通行の日本では、料金収受器は通過ゲートの右側に配置されることが多い。
【００１２】
図２は、そのような日本の高速道路の料金収受所を示している。料金収受装置は、通信部と計算部とを備えている。料金収受所建屋４と上下線ゲート通過道路５との間の領域で、通信部６が料金所床面から立ち上がって支持されている。通信部６は、図３に示されるように、料金所床面から立ち上がる支柱７の上端部位から対応道路側に突き出ている。通信部６は、非接触ＩＣカードと通信して、ＩＣカード内に格納されている情報を取得し、システム内中央コンピュータとしての該計算部に送信する。計算部は、取得された情報に基づいて通行料金を計算し、精算する。必要があれば、残高は通信部６を介してＩＣカードに返送され、格納される。料金収受手続が完了すれば、ゲート用遮断機８が開く。
【００１３】
通信部６は、道路側双方向データ通信器部分と、道路側アンテナとから形成されることは周知である。そのアンテナは、データ通信機能の他に、ＩＣカードに対して電力を供給する電力送信機能を有していてもよい。ＩＣカード１は、カード側双方向データ通信器部分と、カード側アンテナとを有している。
【００１４】
二輪車Ｍに乗るドライバーは、図３に示されるように、支柱７の左側で二輪車Ｍを止め、足で地面から人体を支持し、人体で二輪車Ｍを支持し、斜め前方又は真横右方向に右腕を伸ばして右手を通信部６の下側面の直下に位置させて、ドライバー着用手袋２に装着されているＩＣカード１を通信部６の道路側アンテナに翳せば、自動料金収受が瞬時に完了する。右手から離れるエンジン制御回転筒は、強制的にエンジン停止位置にあり、二輪車Ｍの不本意な発車は確実に回避される。料金収受所建屋４には、中央料金収受システムに双方向に接続し、通信部６と双方向に料金収受データを交換する端末システム１１が設備されている。
【００１５】
図４は、ＩＣカード１を間接的にドライバー着用手袋２に装着するための収容部１４を示している。その収容部１４は、帯本体１５を有している。帯本体１５は、弾性を有する材料で形成されても良いし、堅牢な材料で形成されてもよい。帯本体１５には、帯本体１５の表裏面方向に帯本体１５を貫通し親指が通る親指通し穴１６が開けられている。帯本体１５の中央領域には、収納用周縁１７が形成されている。収納用周縁１７は、４辺形輪帯状、円環帯状に形成されている。収納用周縁１７の裏面と帯本体１５の表面との間に輪状の薄い空間が形成されている。その空間は、内周側で開放され外周側で閉じられている。帯本体１５に透明カバーが装着されることが好ましい。帯本体１５の裏面側には、ドライバー着用手袋２の表面の一部位に接合する接合部位１８が与えられている。接合部位１８は、ドライバー着用手袋２の甲面又はドライバー着用手袋２の手の平面に容易に接着し、且つ、容易に剥がされ得る。接合部位１８は、無数の微細な曲がり突起を有している。そのような材料がドライバー着用手袋２の側に接合していることが望ましい。帯本体１５に他の穴が開けられることは好ましい。他の穴は、小指又は薬指が通る穴として配置されている。帯本体１５は、図５に示されるように、全体に湾曲していることが好ましい。親指通し穴１６が親指のつけ根部位に位置するときに、収納用周縁１７はドライバー着用手袋２の甲面の中央領域に位置する。上記の例では、帯本体１５は、穴１６を有しているが、穴１６を持たず、収容部１４が手袋２に結合されるだけでも良い。その場合、ＩＣカードが手の甲側に配置されるように、収容部１４が手袋２に結合されることが好ましい。
【００１６】
図６は、本発明による通信用装着体の他の実施態様を示している。本実現態の通信用装着体の構造は、基本的に、図５の通信用装着帯に同じであり、ドライバーが手を通信部６に翳して自動料金収受を行うことができる点で既述の実現態に同じである。帯本体（手首装着本体）１５’には、手首又は腕に環状に巻き付くための接合部分１８’が形成される。手首部位まで長い手袋が用いられる場合には、本実現態の通信用装着帯は、その手袋の上側に装着される。手首は１８０度の回転性を有し、ＩＣカードは手の平側とその反対側のいずれにも好適に位置することができる。尚、通信用装着体は、環状弾性体で形成されていても良い。環状装着体には、図４の例と同様に、中央領域に、収納用周縁１７が形成され、ＩＣカードを収容することができる。ＩＣカードと通信部６との通信が容易になるように、その環状弾性体を腕、特に手首に装着することが好ましい。
【００１７】
高速道路を走行する二輪車のドライバーにとって、手袋は重要な装備である。自転車でコンビニ、スーパーマーケットに気軽に出かける人にとっては、けが防止用の分厚い手袋は必須ではない。図４に示される装着帯１４は、直接に手指に装着されることが好ましい。複数の指のうちの１本又は２本の指に入る輪と、手の甲面の一部分を覆う平手部分、その輪とその平手部分とを結合する帯又は紐で形成される不完全手袋として、手指装着帯が完全手袋に代えられて用いられることは好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】図１は、本発明による通信用手袋の実現態を示す斜軸投影図である。
【図２】図２は、料金収受所を示す平面図である。
【図３】図３は、自動料金収受方法を示す斜軸投影図である。
【図４】図４は、本発明による装着体を示す平面図である。
【図５】図５は、本発明による装着体の装着状態を示す斜軸投影図である。
【図６】図６は、本発明による他の装着体の装着状態を示す斜軸投影図である。
【符号の説明】
【００１９】
１…ＩＣカード
２…手袋本体（又は、手袋）
６…自動料金収受器
７…支持体
１４…手指装着帯
１５，１５’…帯部分
１６…穴
１８，１８’…接合部分
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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