(57)【要約】【課題】  取り付け場所を選ぶことなく後付け部品を車両へ取り付け可能なブラケットを提供する。【解決手段】  ブラケット１は、灯具ユニットであるフォグランプユニット２１を車両１００に固定するための部材である。このブラケット１は、基部２と、基部２から張り出した複数の張り出し部３ａ〜３ｄと、基部２に立設され、フォグランプユニット２１を保持する灯具ユニット保持部しての後付け部品保持部６と、を有している。基部２及び張り出し部３ａ〜３ｄの裏面は、面一で平板形状に形成されており、基部２と張り出し部３ａ〜３ｄとの接続部位１０ａ〜１０ｄには、ブラケット幅方向に切り込まれた切欠１１が形成されている。そして、本実施形態のブラケット１は、接続部位１０ａ〜１０ｄが撓むことにより車両１００上の平面または曲面上に基部２及び張り出し部３ａ〜３ｄの裏面をそれぞれ密着させて固定される。【選択図】  図１
2005343339.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
基部と、
前記基部から張り出した複数の張り出し部と、
前記基部に立設された後付け部品保持部と、を備えたブラケットであって、
前記基部及び前記張り出し部の裏面は、面一で平板形状に形成されており、
前記基部と前記張り出し部との接続部位には、ブラケット幅方向に切り込まれた切欠が形成されており、
前記接続部位が撓むことにより平面または曲面上に前記基部及び前記張り出し部の裏面をそれぞれ密着させて固定させることを特徴とするブラケット。
【請求項２】
前記後付け部品保持部には、取付孔が形成されており、前記取付孔の周囲には後付け部品に当接する突出部が設けられていることを特徴とする請求項１記載のブラケット。
【請求項３】
灯具ユニットと、
前記灯具ユニットを車両に固定するブラケットと、を備え
前記ブラケットは、基部と、前記基部から張り出した複数の張り出し部と、前記基部に立設され、前記灯具ユニットを保持する灯具ユニット保持部と、を有し、
前記基部及び前記張り出し部の裏面は、面一で平板形状に形成されており、
前記基部と前記張り出し部との接続部位には、ブラケット幅方向に切り込まれた切欠が形成されており、
前記接続部位が撓むことにより前記車両上の平面または曲面上に前記基部及び前記張り出し部の裏面をそれぞれ密着させて固定させることを特徴とする車両用灯具。
【請求項４】
前記灯具ユニット保持部には、取付孔が形成されており、前記取付孔の周囲には後付け部品に当接する突出部が設けられていることを特徴とする請求項３記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主として車両に後付け部品を取り付ける際に用いられるブラケットに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車両には、完成品としての車両に、後付け部品を取り付ける場合がある。後付け部品として取り付けられるものの一例としては、例えばフォグランプが挙げられる。フォグランプの場合には、一般に車両のバンパー周辺の所定の取り付け位置に予め車両に応じて設けられた取り付け部品を用いて取り付けられることが多い。
【０００３】
後付け部品として取り付けられるものの別例としては、灯具以外にも例えば、メーカーのマーク等の立体エンブレムを取り付けるような場合がある。このような立体エンブレムの場合には、取り付け位置の車両表面の曲率に応じた取り付け面を立体エンブレム側に予め形成しておく。そして、取り付け時には、この立体エンブレムの取り付け面を車両表面に両面テープ等の接着手段により取り付けることにより、車両との一体感を伴った状態で確実に立体エンブレムを車両表面に固定する。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
実際には車両表面の様々な位置に後付け部品を取り付けたいというニーズがある。このようなニーズに答えるためには、例えばフォグランプや立体エンブレムを取り付ける場合には、各部に応じたフォグランプ用取り付け部品を用意したり、様々な曲率を有する車両表面各部に応じた曲率を持つ取り付け面を立体エンブレムに設けたりしなければならない。しかしながら、ユーザのニーズ全てに対応できる取り付け部品や取り付け面形状を後付け部品に予め用意することはコストアップにつながり、現実的ではない。
【０００５】
実際に、後付け部品として取り付けられる灯具の場合、保安基準上「その他灯具」の類に分類される灯具については、取り付け場所に大きな制限がない。そのような中、バンパー周辺以外にも車両表面の様々な位置に灯具を取り付けたいというユーザのニーズがある。このように、現実には取り付け場所を選ばない後付け部品の車両への固定方法が必要とされてきており、対応が望まれている。
【０００６】
本発明は、上記を鑑みて為されたものであり、取り付け場所を選ぶことなく後付け部品を車両へ取り付け可能なブラケットを提供することをその目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の目的は、以下の構成により達成される。
（１）  基部と、
前記基部から張り出した複数の張り出し部と、
前記基部に立設された後付け部品保持部と、を備えたブラケットであって、
前記基部及び前記張り出し部の裏面は、面一で平板形状に形成されており、
前記基部と前記張り出し部との接続部位には、ブラケット幅方向に切り込まれた切欠が形成されており、
前記接続部位が撓むことにより平面または曲面上に前記基部及び前記張り出し部の裏面をそれぞれ密着させて固定させることを特徴とするブラケット。
（２）  前記後付け部品保持部には、取付孔が形成されており、前記取付孔の周囲には後付け部品に当接する突出部が設けられていることを特徴とする（１）記載のブラケット。
（３）  灯具ユニットと、
前記灯具ユニットを車両に固定するブラケットと、を備え
前記ブラケットは、基部と、前記基部から張り出した複数の張り出し部と、前記基部に立設され、前記灯具ユニットを保持する灯具ユニット保持部と、を有し、
前記基部及び前記張り出し部の裏面は、面一で平板形状に形成されており、
前記基部と前記張り出し部との接続部位には、ブラケット幅方向に切り込まれた切欠が形成されており、
前記接続部位が撓むことにより前記車両上の平面または曲面上に前記基部及び前記張り出し部の裏面をそれぞれ密着させて固定させることを特徴とする車両用灯具。
（４）  前記灯具ユニット保持部には、取付孔が形成されており、前記取付孔の周囲には後付け部品に当接する突出部が設けられていることを特徴とする（３）記載の車両用灯具。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、ブラケットは、基部と張り出し部との接続部位において、大きく撓み変形可能に構成されているので、車両上の平面または曲面上に基部及び張り出し部の裏面をそれぞれ密着させて固定させることが可能となる。したがって、取付場所を選ばず車両への密着性が高いブラケットを提供することができる。
【０００９】
また、後付け部品保持部には、灯具ユニット取り付け用の取付孔及び切欠が形成されており、取付孔及び切欠の周囲には灯具ユニットに当接する突出部が設けられている。この突出部は、具体的にはバリであり、このバリが後付け部品の回転変位を阻害する突起として機能するので、菊座を設けることが難しい薄型のブラケットであっても後付け部品である灯具ユニットを確実に車両に固定することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、図面を参照しながら、本発明にかかるブラケット及び車両用灯具の実施形態を説明する。
【００１１】
図１は、本実施形態のブラケットの外観斜視図であり、図２は、本実施形態のブラケットの平面図、図３は本実施形態のブラケットの側面図である。図４は、本実施形態のブラケットの部分拡大断面図である。
【００１２】
本実施形態のブラケット１は、図１〜図３に示すように、車両本体に後付け部品を取り付けるための略薄板形状の取り付け用具である。ブラケット１は、金属製の薄肉の平板をプレス加工等により打ち抜き形成することにより一体形成されている。
【００１３】
ブラケット１は、中央に設けられた平板状の基部２と、この基部２から張り出した張り出し部３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄが各２個ずつ基部２の左右にそれぞれ基部２と一体に延設されて構成されている。ブラケット１の裏面１ｂ側において、基部２と張り出し部３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄは、面一で平板形状に形成されており、ブラケット１を車両本体上の曲面に押し付けてブラケット１の裏面１ｂを車両本体上に沿わせて密着可能に構成されている。
【００１４】
以下、ブラケット１においては、張り出し部３ａ〜３ｄが張り出した方向をブラケット長手方向と呼び、そしてこのブラケット長手方向に直交する平面方向をブラケット幅方向、そしてブラケット長手方向及びブラケット幅方向の双方に直交する方向（肉厚方向）をブラケット厚さ方向と呼ぶこととする。
【００１５】
基部２のブラケット長手方向中央部近傍には、２つの取り付け孔２ａ，２ａがブラケット厚さ方向に開口している。本実施形態のブラケット１は、主としてこの取り付け孔２ａ，２ａを介してボルト等の固定手段により車両本体に固定される。
【００１６】
ブラケット１に延設された張り出し部３ａ，３ｂ間は、溝４により隔てられており、他方、張り出し部３ａ，３ｂと逆方向にブラケット１に延設された張り出し部３ｃ，３ｄ間は、溝５により隔てられている。これにより、ブラケット１は、基部２から張り出し部３ａ〜３ｄがそれぞれ羽のように張り出した外観形状を有している。この張り出し部３ａ〜３ｄの裏面には、図示せぬ両面テープ等の固定手段が設けられ、各張り出し部３ａ〜３ｄをそれぞれ独立に車両本体表面に固着させられる。
【００１７】
基部２と各張り出し部３ａ〜３ｄとの接続部位１０ａ〜１０ｄには、ブラケット幅方向に切り込まれた切欠１１が形成されている。この切欠１１により、各接続部位１０ａ〜１０ｄのブラケット幅方向長さが基部２及び各張り出し部３ａ〜３ｄよりも短く構成されており、接続部位１０ａ〜１０ｄがこの接続部位１０ａ〜１０ｄに連続する他の部分よりもたわみ変形しやすく構成されている。これにより、ブラケット１を車両本体上の曲面に押し付けてブラケット１の裏面１ｂを車両本体上に沿わせて密着させる際、各接続部位１０ａ〜１０ｄにおいて大きく撓ませることにより大きな曲率を持つ曲面に基部２の裏面を密着固定させた状態で張り出し部３ａ〜３ｄの裏面をそれぞれ密着させて固着させる。
【００１８】
なお、本実施形態のブラケット１は、１ｍｍ以下の薄板で構成されており、接続部位１０ａ〜１０ｄ以外の箇所においてもある程度の可撓性を有している。したがって、接続部位１０ａ〜１０ｄで大きく撓み、そしてその他の平板部分にて微少変位することにより、取り付け面が曲面であっても密着性がよい。
【００１９】
基部２のブラケット幅方向中央付近からは、後付け部品保持部６，６が基部２と一体に立設されている。この後付け部品保持部６，６は、それぞれ、溝４，５に相当する部分の基材をブラケット１の表面１ａ側に向かって立ち上げるようにブラケット厚さ方向に折り曲げて形成されている。なお、この後付け部品保持部６，６は、フォグランプ等の灯具を取り付ける場合には、灯具保持部として機能する。
【００２０】
各後付け部品保持部６，６の先端部には、後付け部品とブラケット１とを固定するボルト（不図示）を挿通するボルト挿通孔７，７がそれぞれ設けられている。また、各後付け部品保持部６，６の先端６ａ，６ａは略円弧形状であり、各先端６ａ，６ａの円弧形状に沿って複数の切欠８が略等間隔に歯車形状に形成されている。
【００２１】
図４に示すように、ボルト挿通孔７及び複数の切欠８の周囲には、突出部としてのバリ９が設けられている。このバリ９は、ボルト挿通孔７及び複数の切欠８の打ち抜き形成時に形成されたものであり、バリ除去等の表面処理が施されることなく、打ち抜き時の状態のまま残されている。このバリ９は、後付け部品保持部６の折り曲げ前に、ブラケット１の基となる基材をブラケット１の裏面１ｂ側からブラケット１の表面１ａ側に向かって打ち抜くことにより形成され、これにより後付け部品保持部６の折り曲げ後にバリ９がブラケット長手方向の内側、すなわち他方の後付け部品保持部６側に突設されている。
【００２２】
本実施形態のブラケット１は、薄肉の平板を基に形成されているため、通常のブラケットに設けられる菊座を後付け部品保持部６に形成することができない。すなわち、本実施形態のブラケット１は、全体の可撓性を高めて取り付け面に対する密着性を高めるために菊座を形成できないほど薄肉の部材を基に形成されている。通常、菊座が無い状態で後付け部品を後付け部品保持部６に取り付けると、滑り止めがないためボルト挿通孔７に挿通されたボルト等を軸として後付け部品が回転してしまう虞がある。しかしながら、本実施形態では、バリ９が後付け部品保持部６の厚さ方向（ブラケット長手方向）に突設されているため、このバリ９を後付け部品に当接させてボルト等を介してブラケット１に後付け部品を固定することにより、バリ９が後付け部品の回転変位を阻害する突起として機能し、菊座の代わりに後付け部品の固定に寄与するように構成されている。
【００２３】
本実施形態では、バリ９は、ブラケット長手方向の内側、すなわち他方の後付け部品保持部６側に突設されているため、後付け部品は、後付け部品保持部６，６により挟み込まれた状態でバリ９が押し付けられて後付け部品保持部６，６に固定される。
【００２４】
また、基部２のブラケット幅方向両端には、それぞれゴムカバー取り付け用の取り付け部１３，１３が設けられている。この取り付け部１３，１３は、それぞれ基部２の一部をブラケット１の表面１ａ側に折り曲げて立ち上げ、そして折り曲げられた基部２の一部の先端部をさらにブラケット幅方向外側に再度折り曲げることにより形成された階段状の凸部である。
【００２５】
また、各張り出し部３ａ〜３ｄのブラケット長手方向端部には、ゴムカバー取り付け用の取り付け部１２がそれぞれ設けられている。この取り付け部１２は、それぞれ張り出し部３ａ〜３ｄの一部をブラケット１の表面１ａ側に折り曲げて立ち上げ、そして折り曲げられた張り出し部３ａ〜３ｄの一部の先端部をさらにブラケット長手方向外側に再度折り曲げることにより形成された階段状の凸部である。
【００２６】
次に、図５〜図７を参照しながら、このブラケット１を用いた車両へのフォグランプ２０の取り付けを説明する。
図５は、車両１００にフォグランプ２０を取り付けた状態を示す正面図であり、図６は、フォグランプ２０の斜視図、図７は、車両１００に取り付けられたフォグランプ２０の断面図である。
【００２７】
図５に示すように、トラックである車両１００の前面ガーニッシュ部１００ａには、フォグランプ２０，２０が左右対称に後付けにて取り付け固定されている。
【００２８】
このフォグランプ２０は、図６に示すように、フォグランプユニット２１と、このフォグランプユニット２１の周囲を覆うゴムカバー３０とによって構成されている。
【００２９】
フォグランプユニット２１は、内部に光源を備えた灯室２２を備え、灯室２２を構成する筐体２２ａ（図７参照）の背面側には、車両１００への取り付け部位となる取り付け突起部２４が形成されている。
【００３０】
ゴムカバー３０は、フォグランプユニット２１の外径形状に応じて形成された正面視矩形形状の筒型の部材である。このゴムカバー３０は、中央にジャバラ部３１が形成されており、フォグランプユニット２１の形状や取り付け角度に応じて伸縮自在に変形することによりフォグランプ２０を車両１００に取り付けるときにフォグランプ２０と車両１００との一体感を保つように構成されている。
【００３１】
図７に示すように、フォグランプ２０は、ブラケット１を介して車両１００の前面ガーニッシュ部１００ａに取り付けられる。
フォグランプユニット２１は、筐体２２ａの背面側に設けられた取り付け突起部２４がブラケット１の後付け部品保持部６，６に挟み込まれた状態で、固定用のボルトが一方の後付け部品保持部６の挿通孔７，取り付け突起部２４及び他方の後付け部品保持部６の挿通孔７の順に差し込まれ、所定の照射方向に向けてエイミング調整されて、フォグランプユニット２１の取り付け突起部２４に後付け部品保持部６，６に形成されたバリ９，９が押し付けられた状態で固定される。
【００３２】
フォグランプユニット２１がブラケット１に取り付けられた状態で、ブラケット１が取り付けねじ、ボルト及びナット等により車両１００の前面ガーニッシュ部１００ａに取り付け固定され、そして各接続部位１０ａ〜１０ｄを前面ガーニッシュ部１００ａの形状に応じて撓ませることにより、大きな曲率を持つ曲面に基部２の裏面を密着固定させた状態で張り出し部３ａ〜３ｄの裏面をそれぞれ両面テープ等により密着固定させる。
【００３３】
そして、ゴムカバー３０をフォグランプユニット２１の側面及びブラケット１を覆い隠すようにかぶせ、ゴムカバー３０の車両側係合部３３をブラケット１の取り付け部１２，１３に係合させて固定するとともに、ゴムカバー３０のフォグランプ側係合部３２を、フォグランプユニット２１に形成された係合溝２３に係合させて固定する。これにより、ゴムカバー３０がブラケット１と車両１００との取り付け構造及びブラケット１とフォグランプユニット２１との取り付け構造を覆い隠した、後付け感を感じさせない自然な状態でフォグランプ２０を車両１００に取り付けることができる。
【００３４】
以上説明したように、本実施形態のブラケット１は、灯具ユニットであるフォグランプユニット２１を車両１００に固定するための部材である。このブラケット１は、基部２と、基部２から張り出した複数の張り出し部３ａ〜３ｄと、基部２に立設され、フォグランプユニット２１を保持する灯具ユニット保持部しての後付け部品保持部６と、を有している。ここで基部２及び張り出し部３ａ〜３ｄの裏面は、面一で平板形状に形成されており、基部２と張り出し部３ａ〜３ｄとの接続部位１０ａ〜１０ｄには、ブラケット幅方向に切り込まれた切欠１１が形成されている。そして、本実施形態のブラケット１は、接続部位１０ａ〜１０ｄが撓むことにより車両１００上の平面または曲面上に基部２及び張り出し部３ａ〜３ｄの裏面をそれぞれ密着させて固定される。
【００３５】
このように、本実施形態のブラケット１は、基部２と張り出し部３ａ〜３ｄとの接続部位１０ａ〜１０ｄにおいて、大きく撓み変形可能に構成されているので、車両１００上の平面または曲面上に基部２及び張り出し部３ａ〜３ｄの裏面をそれぞれ密着させて固定させることが可能となり、取付場所を選ばず車両１００への密着性が高いブラケット１を提供することができる。
【００３６】
また、基部２及び張り出し部３ａ〜３ｄは、１ｍｍ以下の部材から構成されているので、接続部位１０ａ〜１０ｄ以外の部分においてもある程度の可撓性を有している。したがって、接続部位１０ａ〜１０ｄの撓み変形に加えてブラケット１全体が変形することが可能であり、取付場所を選ばず車両１００への密着性が高いブラケット１を提供することができる。
【００３７】
また、後付け部品保持部６には、フォグランプユニット２１取り付け用の取付孔７及び切欠８が形成されており、取付孔７及び切欠８の周囲にはフォグランプユニット２１に当接する突出部としてのバリ９が設けられている。このバリ９は、後付け部品の回転変位を阻害する突起として機能するので、わざわざ菊座を設けることなく、後付け部品であるフォグランプユニット２１を確実に固定することができる。
【００３８】
なお、上記説明では、ブラケット１を介してフォグランプユニット２１を車両１００に取り付ける場合について説明を行ったが、これに限られることなく、ブラケット１を介してその他の車両用灯具ユニットを車両に取り付けてもよいし、車両用灯具ユニットに限らずその他の車両用後付け部品を車両に取り付ける場合に用いてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明にかかる実施形態のブラケットの外観斜視図である。
【図２】本発明にかかる実施形態のブラケットの平面図である。
【図３】本発明にかかる実施形態のブラケットの側面図である。
【図４】本発明にかかる実施形態のブラケットの部分拡大断面図である。
【図５】車両にフォグランプを取り付けた状態を示す正面図である。
【図６】フォグランプの斜視図である。
【図７】車両に取り付けられたフォグランプの取り付け状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００４０】
１      フォグランプ
２      基部
３ａ〜３ｄ    張り出し部
６      後付け部品保持部（灯具保持部）
７      取付孔
８      切欠
１０ａ〜１０ｄ    接続部位
１１    切欠
２０    フォグランプ
２１    フォグランプユニット
３０    ゴムカバー
１００  車両
【図１】
2005343339.tif 000003
【図２】
2005343339.tif 000004
【図３】
2005343339.tif 000005
【図４】
2005343339.tif 000006
【図５】
2005343339.tif 000007
【図６】
2005343339.tif 000008
【図７】
2005343339.tif 000009