(57)【要約】【課題】  フロアを可動式に構成して開放感のある車体構造を提供すること。【解決手段】  車体１の左右にそれぞれ開口部４を形成し、これら開口部４に、前後に両開き式にスライドして開閉するフロントスライドドア２およびリヤスライドドア３を設け、上記開口部４の前後方向の長さに対応する車体のフロア８を車幅方向で左右に分離する分割構造に形成するとともに、これら分割された左右のフロア８ａ，８ｂを車幅方向に可動式に構成し、上記フロントスライドドア２およびリヤスライドドア３を前後にスライドして開放される上記開口部４の外側に、上記分割されたフロア８ａ，８ｂを突出可能に構成した構造。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の左右にそれぞれ開口部を形成し、これら開口部に、前後に両開き式にスライドして開閉するフロントスライドドアおよびリヤスライドドアを設け、上記開口部の前後方向の長さに対応する車体のフロアを車幅方向で左右に分離する分割構造に形成するとともに、これら分割された左右のフロアを車幅方向に可動式に構成し、上記フロントスライドドアおよびリヤスライドドアを前後にスライドして開放される上記開口部の外側に、上記分割されたフロアを突出可能に構成したことを特徴とする自動車の車体構造。
【請求項２】
上記左右のフロア上にそれぞれフロントシートおよびリヤシートを設置し、これらフロントシートおよびリヤシートを前後にスライド可能に構成すると共に、脚部を中心に回動可能に構成したことを特徴とする請求項１に記載の自動車の車体構造。
【請求項３】
上記可動式フロアの取付部に対応する車体の前後左右の下面に、上記可動式フロアの取付部を支える支持脚を出没可能に設けたことを特徴とする請求項１または２に記載の自動車の車体構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フロアを可動式に構成した自動車の車体構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
キャンピングカー等の自動車の車体には、箱形ボデーの一側面に開口を設け、上記箱形ボデーの内側に伸縮可能な内箱を内蔵し、この内箱を駆動手段を用いて箱型ボデーから車体外側に張り出すようにした構造のものが知られている（特許文献１参照）。
【特許文献１】実公平８−８９０７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記従来技術の車体構造によると、箱型ボデーの内側にさらに内箱を伸縮可能に内蔵するため、構造が大掛かりとなり、車体全体が大型化する課題がある。また、上記従来技術の車体構造は車室内を拡大して主に寝室として利用する構造であるため、開放感に乏しい構造となる。
【０００４】
本発明は、上記課題を解決し、フロアを可動式に構成して開放感のある車体構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するため、車体の左右にそれぞれ開口部を形成し、これら開口部に、前後に両開き式にスライドして開閉するフロントスライドドアおよびリヤスライドドアを設け、上記開口部の前後方向の長さに対応する車体のフロアを車幅方向で左右に分離する分割構造に形成するとともに、これら分割された左右のフロアを車幅方向に可動式に構成し、上記フロントスライドドアおよびリヤスライドドアを前後にスライドして開放される上記開口部の外側に、上記分割されたフロアを突出可能に構成したことにある。
また、本発明は、左右のフロア上にそれぞれフロントシートおよびリヤシートを設置し、これらフロントシートおよびリヤシートを前後にスライド可能に構成すると共に、脚部を中心に回動可能に構成したことにある。
さらに、本発明は、可動式フロアの取付部に対応する車体の前後左右の下面に、上記可動式フロアの取付部を支える支持脚を出没可能に設けたことにある。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の効果としては、車体の左右に両開き式にスライドして開閉するフロントスライドドアおよびリヤスライドドアを設けているので、車体の両側に大きな開口部を形成することができる。この車体の両側に設けられた開口部を利用して、開口部の前後方向の長さに対応する車体のフロアを車幅方向で左右に分割し、この分割された左右のフロアを車幅方向に可動式に構成したので、開口部の外側に、分割された左右のフロアを張り出すことができる。この左右のフロア上に、それぞれフロントシートおよびリヤシートを設置することで、通常の走行時には、乗員用のシートとして利用し、開口部の外側にフロアを張り出したときは、くつろぐための座席として利用することができる。また、フロアを張り出したときは、車体の下面に出没可能に設けられた支持脚を出すことで、車体を確実に支持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、図示の実施の形態を図面を参照しながら詳細に説明する。
図１は、本発明の実施の形態による自動車の車体構造を示す斜視図、図２は車体内部を示す斜視図、図３は可動式フロアを車体の外側に引き出した状態を示す斜視図である。
【０００８】
図１ないし図３において、１はフロアを可動式に構成したワンボックスタイプの電気自動車の車体である。この自動車の車体１は、側面視で前後の部分が略対称に形成されている。
この車体１の左右の側面には、車体１の略中央から前後に両開き式にスライドして開閉するフロントスライドドア２およびリヤスライドドア３が設けられ、これらフロントスライドドア２およびリヤスライドドア３の開放によって、車体１の側面には、仕切りのない大形の開口部４が形成される。また、車体１のルーフ部５には、上記開口部４に連続する略四角形の開口６がルーフ部５の左右に形成されており、この開口６を開閉する開閉式ルーフ部５ａ，５ｂが開口６の間のルーフ部５ｃの両側に回動可能に支持されている。上記開口６の周囲には、フランジ部７ａ，７ｂ，７ｃが設けられ、このフランジ部７ａ，７ｂ，７ｃの上面には、上記開閉式ルーフ部５ａ，５ｂ下面に当接するシール面（図示せず）と雨水などを流すドレン（図示せず）が設けられている。
【０００９】
上記車体１の室内には、上記開口部４の前後方向の長さに対応する車体１のフロア８を車幅方向に２つに分割して形成された左右の可動式フロア８ａ，８ｂが設けられている。これら可動式フロア８ａ，８ｂは、通常の走行時には、車幅方向の中心位置で付き合わされて一体化しており、フロントスライドドア２およびリヤスライドドア３の開放時に、上記開口部４の両側から車体１の外側に突き出され、オープンテラスを形成する。可動式フロア８ａ，８ｂは、車体１の下面を構成するフロアパネル９の上に設置されたもので、可動式フロア８ａ，８ｂの前後のフロアパネル９ａは、可動式フロア８ａ，８Ｂより一段下がるように形成されている。可動式フロア８ａ，８ｂの下部側のフロアパネル９ｂには、車幅方向に沿ってガイドレール（図示せず）が配設されており、可動式フロア８ａ，８ｂの下面に設けられたローラ(図示せず)によって車幅方向に移動可能に構成されている。可動式フロア８ａ，８ｂのローラは、図示しない駆動機構によって駆動操作されるもので、この駆動機構の操作部は運転席の計器盤１０に設けられている。
【００１０】
上記左右の可動式フロア８ａ，８ｂの上面には、それぞれ前後に電動スライド・回転式フロントシート１１（以下、フロントシート１１と略称する。）および電動スライド・回転式リヤシート１２（以下、リヤシート１２と略称する。）が設けられ、これらフロントシート１１およびリヤシート１２は、シートクッション１１ａ，１２ａとシートバック１１ｂ，１２ｂで構成されている。フロントシート１１およびリヤシート１２は、脚部１１ｃ，１２ｃによって支持されており、これら脚部１１ｃ，１２ｃは、可動式フロア８ａ，８ｂの上面に設けられた車体前後方向のガイド溝１３に沿って電動で車体前後方向に移動可能に構成されている。また、フロントシート１１およびリヤシート１２は、脚部１１ｃ，１２ｃを中心に電動で回動可能に設けられている。フロントシート１１およびリヤシート１２は、脚部１１ｃ，１２ｃに設けられたトラックボール式シートコントローラ１４によって操作することができる。
【００１１】
上記車体１の運転席には、上記計器盤１０とともに、ステアリングホイール１５が設けられ、このステアリングホイール１５には、自動車の駆動源となる図示しない駆動モータを作動するスイッチの他に、電気自動車に必要とする制御部が設けられている。
【００１２】
上記車体１の下面には、図４に示すように、可動式フロア８ａ，８ｂに対応する車体１の前後左右に、それぞれジャッキなどの支持脚１６が、出没可能に設けられている。
【００１３】
次に、上記車体構造によると、通常の走行時は、駆動用モータの作動により、ステアリングホイール１５を操作して電気自動車として走行する。そして、郊外などで、自動車を停車させてくつろぎたい場合には、操作ボタンを押して電動式フロントスライドドア２およびリヤスライドドア３を前後にスライドさせて開口部４を全開する。また、操作ボタンを押して開閉式ルーフ部５ａ，５ｂを開放し、開口６を開けて、開口部４上部側を開放する。次に、支持脚１６の作動スイッチを投入して、支持脚１６を大地上に接地させて車体１を安定させる。そして、この状態で、可動式フロア８ａ，８ｂの操作ボタンを押すと、可動式フロア８ａ，８ｂは車体外側に向けて電動で移動を開始し、フロアを拡大させる。可動式フロア８ａ，８ｂの突出によってフロア全体が拡大すると、可動式フロア８ａ，８ｂ上に配置されているフロントシート１１およびリヤシート１２をシートコントローラ１４を操作してスライドおよび回転させて位置を調整し、好みの位置で腰掛けることができる。
【００１４】
上記実施の形態によると、電動式フロントスライドドア２およびリヤスライドドア３を前後にスライドさせて開口部４を全開し、この開口部４から可動式フロア８ａ，８ｂを飛び出させるので、開放感に溢れた空間を形成することができる。また、フロントシート１１およびリヤシート１２の向きを自由に変えることができるので、自由な向きに腰掛けることができる。さらに、車体１の下面には、可動式フロア８ａ，８ｂに対応する車体１の前後左右に、それぞれジャッキなどの支持脚１６が、出没可能に設けられているので、可動式フロア８ａ，８ｂを作動してフロア全体を拡大させた場合にも、車体１の安定を図ることができる。
【００１５】
なお、本発明は、上記実施の形態のみに限定されるものではなく、例えば、可動式フロア８ａ，８ｂの広さは、フロントスライドドア２およびリヤスライドドア３の大きさを変えて開口部４を拡げることによって任意に拡大させることができる。また、フロントシート１１およびリヤシート１２の数は、３列にすることもできる。さらに、フロントシート１１およびリヤシート１２は、背もたれを前倒しに構成して背もたれのない椅子に変えることもできる。また、上記実施の形態では、電動式自動車に適用したが通常の燃料式自動車に適用することもできる。この場合、可動式フロア８ａ，８ｂは油圧シリンダによって作動することができる等、その他、本発明の要旨を変更しない範囲内で適宜変更して実施し得ることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施の形態による自動車の車体構造を示す斜視図である。
【図２】図１の自動車の車体内部を示す斜視図である。
【図３】可動式フロアを車体の外側に引き出した状態を示す斜視図である。
【図４】支持脚を出した状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００１７】
１  車体
２  フロントスライドドア
３  リヤスライドドア
４  開口部
５  ルーフ部
５ａ，５ｂ  開閉式ルーフ部
６  開口
８  フロア
８ａ，８ｂ  可動式フロア
９  フロアパネル
１０  計器盤
１１  フロントシート
１２  リヤシート
１３  ガイド溝
１４  シートコントローラ
１６  支持脚
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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