(57)【要約】【課題】車両助手席側の後方の映像及び車両助手席側の下方の映像が同時に視認されることがなく、ドアミラーハウジングを大きくすることがない車両用ドアミラーを提供すること。【解決手段】車両用ドアミラーは、車両の助手席側のフロントドア３に外方に突出するドアミラーベース６が取り付けられ、後方視認用の本体ミラー１１を設けたドアミラー本体７が前記ドアミラーベース６に取り付けられていると共に、車両助手席側の車両近側部下方を視認する小型ミラー１２が設けられている。しかも、前記ドアミラーベース６の後面に前記小型ミラー１２が取り付けられている。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の助手席側のフロントドアに外方に突出するドアミラーベースが取り付けられ、後方視認用の本体ミラーを設けたドアミラー本体が前記ドアミラーベースに取り付けられていると共に、車両の近側部下方を視認する小型ミラーが設けられている車両用ドアミラーであって、
前記ドアミラーベースの後面に前記小型ミラーが取り付けられていることを特徴とする車両用ドアミラー。
【請求項２】
前記本体ミラーのミラー面と前記小型ミラーのミラー面とを車両前後方向にずらして配置したことを特徴とする請求項１に記載の車両用ドアミラー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、助手席側のフロントドアに取り付けられる車両用ドアミラーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から自動車等の車両においては、運転席側及び助手席側のフロントドアに後方視認用のドアミラーを取り付けたものがある。このドアミラーは、フロントドアの前端部に取り付けられたドアミラーハウジングと、このドアミラーハウジング内に取り付けられた後方視認用の本体ミラーを有する。
【０００３】
ところで、助手席側のドアミラーには、ドアミラーハウジングの本体ミラー面内に広角ミラーを設置し、或いは本体ミラーに隣接してドアミラーハウジングに広角ミラーを設置することにより、車両助手席側の近側部下方の映像の視認を容易にしたものも知られている（例えば、特許文献１，２参照）。
【特許文献１】特開平１０−２７８６７７号公報
【特許文献２】特許第３００４６２４号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来は、ドアミラーハウジングの本体ミラー面内或いは本体ミラーに隣接してドアミラーハウジングに広角ミラーを設置していた為、車両助手席側の後方を視認しようとして乗員が本体ミラーに目の焦点を合わせると、広角ミラーに映っている助手席側の車両近側部下方の部分にも同時に焦点が合い、車両助手席側の後方の映像及び車両助手席側の車両近側部下方の映像が同時に視認出来てしまうものであった。このように複数の映像が同時に視認された場合、運転者に不快感・紛らわしさを与えてしまうという問題があった。
【０００５】
また、広角ミラーをドアミラーハウジングに設置する分、ドアミラーハウジングが大きくなってしまい、空気抵抗が増し、燃費が悪化するという問題もあった。
【０００６】
そこで、この発明は、車両助手席側の後方の映像及び車両助手席側の車両近側部下方の映像が同時に視認されることがなく、ドアミラーハウジングを大きくすることがない車両用ドアミラーを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この目的を達成するため、この発明は、車両の助手席側のフロントドアに外方に突出するドアミラーベースが取り付けられ、後方視認用の本体ミラーを設けたドアミラー本体が前記ドアミラーベースに取り付けられていると共に、車両の近側部下方を視認する小型ミラーが設けられている車両用ドアミラーであって、前記ドアミラーベースの後面に前記小型ミラーが取り付けられている車両用ドアミラーとしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
この構成によれば、車両助手席側の後方の映像及び車両助手席側の車両近側部下方の映像が同時に視認されることがない。このため、車両助手席側の後方の映像又は車両助手席側の車両近側部下方の映像を視認する際に、運転者に不快感・紛らわしさを与えることが未然に防止される。この結果、車両発進時に助手席側方・下方の映像を容易に視認でき安全性を確保することができる。
【０００９】
また、ドアミラーハウジングに車両助手席側の車両近側部下方の映像を視認する小型ミラーが設けられていないので、この小型ミラーをドアミラーに設けてもドアミラーハウジングが大きくなることがない。
【００１０】
この為、車両助手席側の下方の映像視認用の小型ミラーをドアミラーに設けても、この小型ミラーが設けられていないドアミラーと比較してもドアミラーハウジングによる空気抵抗が増加することはなく、燃費が悪化するのを防止できる。この結果、このような小型ミラーを設けた従来のドアミラーに比べて、ドアミラーハウジングによる空気抵抗が低下し、燃費を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、この発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１２】
図１において、１は自動車（車両）の車体、２は運転席側のフロントドア、３は助手席側のフロントドアである。このフロントドア２，３には、運転席側のドアミラー４及び助手席側のドアミラー５がそれぞれ取り付けられている。
【００１３】
このドアミラー５は、図１，図２に示したようにフロントドア３の前端部に側方に向けて取り付けられたドアミラーベース６と、このドアミラーベース６に取り付けられた後方視認用のドアミラー本体７を有する。
【００１４】
このドアミラーベース６は、図１，図２に示したようにフロントドア３の窓開口３ａの前端部に取り付けられた取付ベース板８と、取付ベース板８から側方に突出するミラー支持突部９を有する（図３参照）。
【００１５】
また、ドアミラー本体７は、ミラー支持突部９の上面に取り付けられたドアミラーハウジング１０と、ドアミラーハウジング１０内に装着された本体ミラー１１を有する。
【００１６】
更に、ミラー支持突部９は、図２，図３に示したように後方に向けられ且つ図４に示したように後斜め下方に傾斜させられたミラー取付面９ａを有する。このミラー取付面９ａは図５に示したように本体ミラー１１よりも前側（前方）に所定量Ｘだけずらして配置されている。しかも、このミラー取付面９ａにはミラー取付凹部９ｂが形成されている。
【００１７】
そして、ミラー取付凹部９ｂには、車両助手席側の車両近側部下方の映像を視認する小型ミラー１２が取り付けられている。これにより、図５に示したように本体ミラー１１のミラー面１１ａと小型ミラー１２のミラー面１２ａは前後にずらした状態で配置されることになる。図４において、１３はミラー支持突部９の下部を覆うロアカバーである。
【００１８】
次に、この様な構成のドアミラー５の作用を説明する。
【００１９】
このような構成において、小型ミラー１２はドアミラーハウジング１０や本体ミラー１１に設けられておらずドアミラーベース６に設けられているので、運転者から本体ミラー１１までの距離と運転者から小型ミラー１２までの距離が異なることになり、車両助手席側の後方の映像及び車両助手席側の車両近側部下方の映像が運転者に同時に視認されることがない。
【００２０】
このため、車両助手席側の後方の映像又は車両助手席側の車両近側部下方の映像を視認する際に、運転者に不快感・紛らわしさを与えることが未然に防止される。この結果、車両発進時に助手席側方・下方の映像を容易に視認でき安全性を確保することができる。
【００２１】
また、ドアミラーハウジング１０には車両助手席側の車両近側部下方の映像を視認する小型ミラー１２が設けられていないので、この小型ミラー１２をドアミラー５に設けてもドアミラーハウジング１０が大きくなることがない。即ち、既存のドアミラーベース６のミラー支持突部９の大きさを変えずに、このミラー支持突部９の後面に小型ミラー１２を設けたので、小型ミラー１２をドアミラー５に設けてもドアミラーハウジング１０が大きくなることがない。
【００２２】
この為、車両助手席側の車両近側部下方の映像視認用の小型ミラー１２をドアミラー５に設けても、この小型ミラー１２が設けられていないドアミラーと比較してもドアミラーハウジング１０による空気抵抗が増加することはなく、燃費が悪化するのを防止できる。この結果、車両助手席側の車両近側部下方の映像を視認するミラーを設けた従来のドアミラーに比べて、ドアミラーハウジングによる空気抵抗が低下し、燃費を向上させることができる。
【００２３】
更に、本体ミラー１１と小型ミラー１２の位置が前後にずれているので、乗員が本体ミラー１１を見た時に本体ミラー１１と小型ミラー１２との領域がより明確に区別できるため、更に視認性が向上する。
【００２４】
以上説明したように、この発明の実施の形態の車両用ドアミラーは、車両の助手席側のフロントドア３に外方に突出するドアミラーベース６が取り付けられ、後方視認用の本体ミラー１１を設けたドアミラー本体７が前記ドアミラーベース６に取り付けられていると共に、車両助手席側の車両近側部下方を視認する小型ミラー１２が設けられている。しかも、前記ドアミラーベース６の後面に前記小型ミラー１２が取り付けられている。
【００２５】
この構成によれば、車両助手席側の後方の映像及び車両助手席側の車両近側部下方の映像が同時に視認されることがない。このため、車両助手席側の後方の映像又は車両助手席側の車両近側部下方の映像を視認する際に、運転者に不快感・紛らわしさを与えことが未然に防止される。この結果、車両発進時に助手席側方・下方の映像を容易に視認でき安全性を確保することができる。
【００２６】
しかも、ドアミラーハウジング１０に車両助手席側の車両近側部下方の映像を視認する小型ミラー１２が設けられていないので、この小型ミラー１２をドアミラー５に設けてもドアミラーハウジング１０が大きくなることがない。
【００２７】
この為、車両助手席側の車両近側部下方の映像視認用の小型ミラー１２をドアミラー５に設けても、この小型ミラー１２が設けられていないドアミラーよりドアミラーハウジング１０による空気抵抗が増加することはなく、燃費が悪化するのを防止できる。この結果、このような車両助手席側の車両近側部下方の映像を視認するミラーを設けた従来のドアミラーに比べて、ドアミラーハウジング１０による空気抵抗が低下し、燃費を向上させることができる。
【００２８】
また、前記本体ミラー１１のミラー面１１ａと前記小型ミラー１２のミラー面１２ａとを車両前後方向にずらして配置している。
【００２９】
この構成によれば、本体ミラーのミラー面と小型ミラーのミラー面とを車両前後方向にずらして配置したので、乗員が本体ミラーを見た時に本体ミラーと小型ミラーとの領域がより明確に区別できるため、更に視認性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】この発明に係る車両用ドアミラーを備える車両の概略斜視図である。
【図２】図１の助手席側のドアミラーを運転席側から見た概略説明図である。
【図３】図１，２の助手席側のドアミラーのみを後方から見た斜視図である。
【図４】図３のＡ１−Ａ１線に沿う断面図である。
【図５】図３の本体ミラーと小型ミラーの前後方向の配置関係を示す説明図である。
【符号の説明】
【００３１】
３…フロントドア
５…ドアミラー
６…ドアミラーベース
７…ドアミラー本体
１１…本体ミラー
１１ａ…ミラー面
１２…小型ミラー
１２ａ…ミラー面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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