(57)【要約】【課題】  テレスコピック機構のクランプ／アンクランプ機構の剛性が大きく、構造が簡単でコストが安く、ステアリングコラム装置からはみ出す部分が無いステアリングコラム装置を提供する。【解決手段】  操作レバー７の揺動によって、セグメントギヤ３３の歯とギヤアーム４４のギヤ部分４４２の歯との噛合が外れ、チルトヘッド４はチルト可能になる。同時に、操作レバー７の揺動は、プッシャープレート７３を揺動させ、コラムクランプシャフト６の時計方向の回動を起こす。コラムクランプシャフト６が回動すると、それまで長径部が水平の状態であったコラムクランプシャフト６は長径部が傾斜した状態になる。これによって第１ウェッジ２１１と第２ウェッジ２１２は、互いに離間するためコラムヘッド３１のクランプが解除される。【選択図】        図３
2005112105.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に取り付けるための車体取付部を備えた固定コラム部材、
上記固定コラム部材の中心軸方向に移動可能に上記固定コラム部材に支持されたコラムヘッド、
上記コラムヘッドに回転可能に支持され、一端にステアリングホィールを固定するためのホィールシャフト、
上記コラムヘッドに備えられ、上記コラムヘッドを上記固定コラム部材に対してクランプ／アンクランプ状態にするためのコラムクランプ、
上記コラムヘッドに揺動支軸を有する操作レバー、及び、
上記操作レバーの揺動を上記コラムクランプに伝動するための機械的伝動装置
を備えることを特徴とするステアリングコラム装置。
【請求項２】
車体に取り付けるための車体取付部を備えた固定コラム部材、
中心軸回りに回転不能且つ中心軸方向に移動可能に上記固定コラム部材に支持されたコラムヘッド、
上記コラムヘッドにチルト可能に支持されたチルトヘッド、
上記チルトヘッドに回転可能に支持され、一端にステアリングホィールを固定するためのホィールシャフト、
上記コラムヘッドに備えられ、上記コラムヘッドを上記固定コラム部材に対してクランプ／アンクランプ状態にするためのコラムクランプ、
上記チルトヘッドを上記コラムヘッドに対してクランプ／アンクランプするためのチルトヘッドクランプ、
上記コラムヘッドあるいはチルトヘッドのいずれか一方に揺動支軸を有する操作レバー、及び、
上記操作レバーの揺動を、上記コラムクランプに伝動するとともに、上記チルトヘッドクランプに伝動するための機械的伝動装置
を備えることを特徴とするステアリングコラム装置。
【請求項３】
請求項２に記載されたステアリングコラム装置において、
上記機械的伝動装置は、
プッシャープレート、プッシャーロッド、揺動アーム、及び、コラムクランプシャフトを備えており、上記プッシャープレートは上記操作レバーに設けられて、上記プッシャーロッドの一端に当接可能であり、
上記プッシャーロッドは、上記チルトヘッドのチルト中心軸と平行な方向に摺動可能であって、上記コラムヘッドに支持されており、
上記揺動アームは、上記プッシャーロッドに一端が係合し他端が上記コラムクランプシャフトに固定されており、
上記操作レバーを操作するとき、この操作レバーの揺動は、上記プッシャープレートの揺動運動、上記プッシャーロッドの軸方向運動、上記揺動アームの揺動運動、及び上記コラムクランプシャフトの回転運動へと順次変換されること
を特徴とするステアリングコラム装置。
【請求項４】
請求項２から請求項３までのいずれかに記載されたステアリングコラム装置において、
上記コラムクランプは、
上記コラムヘッドを、上記コラムヘッドの中心軸方向に離間した少なくとも２箇所で上記固定コラム部材に対してクランプ／アンクランプすること
を特徴とするステアリングコラム装置。
【請求項５】
請求項２から請求項４までのいずれかに記載されたステアリングコラム装置において、
上記コラムクランプは、
第１ウエッジ、第２ウエッジ、及びコラムクランプシャフトを備えており、
上記第１ウエッジ及び第２ウエッジは、上記コラムヘッドの中心軸方向に離間して、上記コラムヘッドの中心軸に平行及び直交する方向に移動可能に上記コラムヘッドに支持され、
上記第１ウエッジ及び第２ウエッジの一端には、上記コラムヘッド側に設けられた傾斜面と係合する傾斜面が各々形成され、
上記第１ウエッジ及び第２ウエッジの他端には、上記固定コラム部材をクランプするクランプ面が各々形成され、
上記コラムクランプシャフトは上記コラムヘッドの中心軸と平行な軸のまわりに回転可能、または中心軸と平行に移動可能に上記コラムヘッドに設けられ、
上記コラムクランプシャフトの回転または移動によって、上記第１ウエッジ及び第２ウエッジはコラムヘッドの中心軸に平行に互いに接近または離間可能であり、
上記第１ウエッジ及び第２ウエッジの接近または離間によって、上記第１ウエッジ及び第２ウエッジの他端のクランプ面が、上記コラムヘッドを固定コラム部材に対してクランプすること
を特徴とするステアリングコラム装置。
【請求項６】
請求項５に記載されたステアリングコラム装置において、
上記コラムクランプシャフトの回転を上記第１ウエッジ及び第２ウエッジの接近または離間運動に変換する機構が、上記コラムクランプシャフトと上記第１ウエッジまたは第２ウエッジとの間に形成されたカム機構であること
を特徴とするステアリングコラム装置。
【請求項７】
請求項６に記載されたステアリングコラム装置において、
上記カム機構は、
上記第１ウエッジまたは第２ウエッジに形成されたカムと、
上記コラムクランプシャフトに設けられ上記カムに係合するピンであること
を特徴とするステアリングコラム装置。
【請求項８】
請求項２に記載されたステアリングコラム装置において、
上記コラムクランプは、
第１ウエッジ、第２ウエッジ、クランプボルト、及び、コラムクランプシャフトを備えており、
上記第１ウエッジ及び第２ウエッジは、上記チルトヘッドのチルト中心軸と平行な方向に移動可能に上記コラムヘッドに支持され、
上記第１ウエッジ及び第２ウエッジの一端には、上記固定コラム部材の外周と係合するクランプ面が各々形成され、
上記クランプボルトは上記チルト中心軸と平行な軸のまわりに回転可能に上記コラムヘッドに設けられ、
上記コラムクランプシャフトは上記コラムヘッドの中心軸と平行な軸のまわりに回転可能に上記コラムヘッドに設けられ、
上記コラムクランプシャフトの回転によって、上記クランプボルトが回転し、上記第１ウエッジ及び第２ウエッジはチルト中心軸に平行に互いに接近または離間可能であり、
上記第１ウエッジ及び第２ウエッジの接近または離間によって、上記第１ウエッジ及び第２ウエッジのクランプ面が、上記コラムヘッドを固定コラム部材に対してクランプすること
を特徴とするステアリングコラム装置。
【請求項９】
請求項２に記載されたステアリングコラム装置において、
上記コラムクランプは、
第１ウエッジ、第２ウエッジ、クランプボルト、及び、コラムクランプバーを備えており、
上記第１ウエッジ及び第２ウエッジは、上記チルトヘッドのチルト中心軸と平行な方向に移動可能に上記コラムヘッドに支持され、
上記第１ウエッジ及び第２ウエッジの一端には、上記固定コラム部材の外周と係合するクランプ面が各々形成され、
上記クランプボルトは上記チルト中心軸と平行な軸のまわりに回転可能に上記コラムヘッドに設けられ、
上記コラムクランプバーは上記コラムヘッドの中心軸と平行に移動可能に上記コラムヘッドに設けられ、
上記コラムクランプバーの移動によって上記クランプボルトが回転し、上記第１ウエッジ及び第２ウエッジはチルト中心軸に平行に互いに接近または離間可能であり、
上記第１ウエッジ及び第２ウエッジの接近または離間によって、上記第１ウエッジ及び第２ウエッジのクランプ面が、上記コラムヘッドを固定コラム部材に対してクランプすること
を特徴とするステアリングコラム装置。
【請求項１０】
請求項２に記載されたステアリングコラム装置において、
上記コラムクランプは、
第１ウエッジ、第２ウエッジ、押し付けプレート、クランプボルト、及び、コラムクランプシャフトを備えており、
上記第１ウエッジ及び第２ウエッジは、上記チルトヘッドのチルト中心軸と平行な方向に移動可能に上記コラムヘッドに支持され、
上記第１ウエッジ及び第２ウエッジの一端には、上記固定コラム部材の外周と対向する傾斜面が各々形成され、
上記第１ウエッジ及び第２ウエッジの傾斜面と上記固定コラム部材の外周との間に上記押し付けプレートが介在され、
上記押し付けプレートには上記固定コラム部材をクランプするクランプ面が形成され、  上記クランプボルトは上記チルト中心軸と平行な軸のまわりに回転可能に上記コラムヘッドに設けられ、
上記コラムクランプシャフトは上記コラムヘッドの中心軸と平行な軸のまわりに回転可能に上記コラムヘッドに設けられ、
上記コラムクランプシャフトの回転によって、上記クランプボルトが回転し、上記第１ウエッジ及び第２ウエッジはチルト中心軸に平行に互いに接近または離間可能であり、
上記第１ウエッジ及び第２ウエッジの接近または離間によって、上記押し付けプレートのクランプ面が、上記コラムヘッドを固定コラム部材に対してクランプすること
を特徴とするステアリングコラム装置。
【請求項１１】
請求項２に記載されたステアリングコラム装置において、
上記コラムクランプは、
第１ウエッジ、第２ウエッジ、押し付けプレート、クランプボルト、及び、コラムクランプバーを備えており、
上記第１ウエッジ及び第２ウエッジは、上記チルトヘッドのチルト中心軸と平行な方向に移動可能に上記コラムヘッドに支持され、
上記第１ウエッジ及び第２ウエッジの一端には、上記固定コラム部材の外周と対向する傾斜面が各々形成され、
上記第１ウエッジ及び第２ウエッジの傾斜面と上記固定コラム部材の外周との間に上記押し付けプレートが介在され、
上記押し付けプレートには上記固定コラム部材をクランプするクランプ面が形成され、  上記クランプボルトは上記チルト中心軸と平行な軸のまわりに回転可能に上記コラムヘッドに設けられ、
上記コラムクランプバーは上記コラムヘッドの中心軸と平行に移動可能に上記コラムヘッドに設けられ、
上記コラムクランプバーの移動によって、上記クランプボルトが回転し、上記第１ウエッジ及び第２ウエッジはチルト中心軸に平行に互いに接近または離間可能であり、
上記第１ウエッジ及び第２ウエッジの接近または離間によって、上記押し付けプレートのクランプ面が、上記コラムヘッドを固定コラム部材に対してクランプすること
を特徴とするステアリングコラム装置。
【請求項１２】
請求項２に記載されたステアリングコラム装置において、
上記コラムクランプは、
クランプボルト、及び、コラムクランプバーを備えており、
上クランプボルトは、上記チルトヘッドのチルト中心軸と平行な方向に移動可能に上記コラムヘッドに螺合し、
上記クランプボルトの一端には、上記固定コラム部材の外周と係合するクランプ面が形成され、
上記コラムクランプバーは上記コラムヘッドの中心軸と平行に移動可能に上記コラムヘッドに設けられ、
上記コラムクランプバーの移動によって上記クランプボルトが回転し、
上記クランプボルトの回転によって、上記クランプボルトのクランプ面が、上記コラムヘッドを固定コラム部材に対してクランプすること
を特徴とするステアリングコラム装置。
【請求項１３】
請求項８から請求項１１までのいずれかに記載されたステアリングコラム装置において、
上記クランプボルトの回転を上記第１ウエッジ及び第２ウエッジの接近または離間運動に変換する機構が、上記クランプボルトと上記第１ウエッジまたは第２ウエッジとの間に形成されたねじであること
を特徴とするステアリングコラム装置。
【請求項１４】
請求項８から請求項１１までのいずれかに記載されたステアリングコラム装置において、
上記クランプボルトの回転を上記第１ウエッジ及び第２ウエッジの接近または離間運動に変換する機構が、上記クランプボルトと上記第１ウエッジとの間に形成されたねじと、上記クランプボルトと上記第２ウエッジとの間に形成され、上記ねじと逆方向のリードを有するねじであること
を特徴とするステアリングコラム装置。
【請求項１５】
請求項２に記載されたステアリングコラム装置において、
上記操作レバーは、
上記チルトヘッドのチルト中心軸と平行なレバー中心軸を中心として揺動可能な操作レバーと、
上記チルト中心軸と直交するレバー中心軸を中心として揺動可能で、上記操作レバーの揺動に追従して揺動する従動レバーと
を備えることを特徴とするステアリングコラム装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はステアリングコラム装置、特にテレスコピック機構を備えた車両のためのステアリングコラム装置、及び、テレスコピック機構とチルティング機構両方の機構を備えた車両のためのステアリングコラム装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
テレスコピック機構及びチルティング機構は、それぞれ運転者の体型及び好みにあわせて最も運転しやすい位置にステアリングホィールの高さ、及び、傾斜角度を調整するための機構である。
【０００３】
テレスコピック機構及びチルティング機構には、ステアリングホィールの高さ、及び、傾斜角度を調整するときに操作されるクランプ／アンクランプ機構が備えられており、この調整時には、一旦、それぞれのためのクランプ／アンクランプ機構が解除され、その状態で高さ、及び、傾斜角度を調整したのち、再度クランプ状態にされる。
【０００４】
ステアリングホィールの高さ、及び、傾斜角度の調整は、ステアリングホィールを手で操作することによって行うため、ステアリングホィールから手を離すことなくクランプ／アンクランプ機構を操作できる方が好ましい。英国特許出願公開第２２８１３７５号明細書には、ステアリングホィールに手をかけたまま操作できる単一の操作レバーを設けたステアリングコラム装置が開示されている。
【０００５】
上記英国特許出願公開のステアリングコラム装置においては、テレスコピック機構のクランプ／アンクランプ機構は車体に固定された側に設けられ、操作レバー、チルティング機構及びチルティング機構のクランプ／アンクランプ機構は、車体に対して高さ調整が行われるステアリングホイール側に設けられている。従って、操作レバーとテレスコピック機構のクランプ／アンクランプ機構との間は、距離が離れているだけでなく、ステアリングホイールの高さ調整に伴ってその距離が変化する。
【０００６】
そのため、操作レバーの動きはフレキシブルチューブ内を移動可能なケーブルを介してテレスコピック機構のクランプ／アンクランプ機構に伝達される。このケーブルとそのチューブは、ステアリングホィールの全調整範囲においてケーブルが自由に移動できる充分小さな曲率を与えるため、大きなたわみが与えられている。このため、一部がステアリングコラム装置の外側に向かって飛び出すようになり見苦しいだけでなく、トラブルの原因ともなる。更に、ケーブルとそのチューブからなる伝動機構は信頼性に乏しいだけでなく、ケーブルが伸び縮みするため操作性が良好とは言えないものである。
【特許文献１】英国特許出願公開第２２８１３７５号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、ステアリングホィールの近傍に設けられた操作レバーによって、テレスコピック機構のクランプ／アンクランプ機構を操作できるようにしたステアリングコラム装置、または、テレスコピック機構及びチルティング機構の両方のクランプ／アンクランプ機構を操作できるようにしたステアリングコラム装置において、テレスコピック機構のクランプ／アンクランプ機構の剛性が大きく、構造が簡単でコストが安く、ステアリングコラム装置からはみ出す部分が無いステアリングコラム装置を提供することを課題とする。
【０００８】
また、本発明は、ステアリングホィールの傾斜角度の調整位置に関わらず、操作レバーの位置が一定で、操作レバーの操作性が良好なステアリングコラム装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題は以下の手段によって解決される。すなわち、
第１番目の発明の解決手段は、車体に取り付けるための車体取付部を備えた固定コラム部材、上記固定コラム部材の中心軸方向に移動可能に上記固定コラム部材に支持されたコラムヘッド、上記コラムヘッドに回転可能に支持され、一端にステアリングホィールを固定するためのホィールシャフト、上記コラムヘッドに備えられ、上記コラムヘッドを上記固定コラム部材に対してクランプ／アンクランプ状態にするためのコラムクランプ、上記コラムヘッドに揺動支軸を有する操作レバー、及び、上記操作レバーの揺動を上記コラムクランプに伝動するための機械的伝動装置を備えることを特徴とするステアリングコラム装置である。
【００１０】
第２番目の発明の解決手段は、車体に取り付けるための車体取付部を備えた固定コラム部材、中心軸回りに回転不能且つ中心軸方向に移動可能に上記固定コラム部材に支持されたコラムヘッド、上記コラムヘッドにチルト可能に支持されたチルトヘッド、上記チルトヘッドに回転可能に支持され、一端にステアリングホィールを固定するためのホィールシャフト、上記コラムヘッドに備えられ、上記コラムヘッドを上記固定コラム部材に対してクランプ／アンクランプ状態にするためのコラムクランプ、上記チルトヘッドを上記コラムヘッドに対してクランプ／アンクランプするためのチルトヘッドクランプ、上記コラムヘッドあるいはチルトヘッドのいずれか一方に揺動支軸を有する操作レバー、及び、上記操作レバーの揺動を、上記コラムクランプに伝動するとともに、上記チルトヘッドクランプに伝動するための機械的伝動装置を備えることを特徴とするステアリングコラム装置である。
【００１１】
第３番目の発明の解決手段は、第２番目の発明のステアリングコラム装置において、上記機械的伝動装置は、プッシャープレート、プッシャーロッド、揺動アーム、及び、コラムクランプシャフトを備えており、上記プッシャープレートは上記操作レバーに設けられて、上記プッシャーロッドの一端に当接可能であり、上記プッシャーロッドは、上記チルトヘッドのチルト中心軸と平行な方向に摺動可能であって、上記コラムヘッドに支持されており、上記揺動アームは、上記プッシャーロッドに一端が係合し他端が上記コラムクランプシャフトに固定されており、上記操作レバーを操作するとき、この操作レバーの揺動は、上記プッシャープレートの揺動運動、上記プッシャーロッドの軸方向運動、上記揺動アームの揺動運動、及び上記コラムクランプシャフトの回転運動へと順次変換されることを特徴とするステアリングコラム装置である。
【００１２】
第４番目の発明の解決手段は、第２番目から第３番目までのいずれかの発明のステアリングコラム装置において、上記コラムクランプは、上記コラムヘッドを、上記コラムヘッドの中心軸方向に離間した少なくとも２箇所で上記固定コラム部材に対してクランプ／アンクランプすることを特徴とするステアリングコラム装置である。
【００１３】
第５番目の発明の解決手段は、第２番目から第４番目までのいずれかの発明のステアリングコラム装置において、上記コラムクランプは、第１ウエッジ、第２ウエッジ、及びコラムクランプシャフトを備えており、上記第１ウエッジ及び第２ウエッジは、上記コラムヘッドの中心軸方向に離間して、上記コラムヘッドの中心軸に平行及び直交する方向に移動可能に上記コラムヘッドに支持され、上記第１ウエッジ及び第２ウエッジの一端には、上記コラムヘッド側に設けられた傾斜面と係合する傾斜面が各々形成され、上記第１ウエッジ及び第２ウエッジの他端には、上記固定コラム部材をクランプするクランプ面が各々形成され、上記コラムクランプシャフトは上記コラムヘッドの中心軸と平行な軸のまわりに回転可能、または中心軸と平行に移動可能に上記コラムヘッドに設けられ、上記コラムクランプシャフトの回転または移動によって、上記第１ウエッジ及び第２ウエッジはコラムヘッドの中心軸に平行に互いに接近または離間可能であり、上記第１ウエッジ及び第２ウエッジの接近または離間によって、上記第１ウエッジ及び第２ウエッジの他端のクランプ面が、上記コラムヘッドを固定コラム部材に対してクランプすることを特徴とするステアリングコラム装置である。
【００１４】
第６番目の発明の解決手段は、第５番目の発明のステアリングコラム装置において、上記コラムクランプシャフトの回転を上記第１ウエッジ及び第２ウエッジの接近または離間運動に変換する機構が、上記コラムクランプシャフトと上記第１ウエッジまたは第２ウエッジとの間に形成されたカム機構であることを特徴とするステアリングコラム装置である。
【００１５】
第７番目の発明の解決手段は、第６番目の発明のステアリングコラム装置において、上記カム機構は、上記第１ウエッジまたは第２ウエッジに形成されたカムと、上記コラムクランプシャフトに設けられ上記カムに係合するピンであることを特徴とするステアリングコラム装置である。
【００１６】
第８番目の発明の解決手段は、第２番目の発明のステアリングコラム装置において、上記コラムクランプは、第１ウエッジ、第２ウエッジ、クランプボルト、及び、コラムクランプシャフトを備えており、上記第１ウエッジ及び第２ウエッジは、上記チルトヘッドのチルト中心軸と平行な方向に移動可能に上記コラムヘッドに支持され、上記第１ウエッジ及び第２ウエッジの一端には、上記固定コラム部材の外周と係合するクランプ面が各々形成され、上記クランプボルトは上記チルト中心軸と平行な軸のまわりに回転可能に上記コラムヘッドに設けられ、上記コラムクランプシャフトは上記コラムヘッドの中心軸と平行な軸のまわりに回転可能に上記コラムヘッドに設けられ、上記コラムクランプシャフトの回転によって、上記クランプボルトが回転し、上記第１ウエッジ及び第２ウエッジはチルト中心軸に平行に互いに接近または離間可能であり、上記第１ウエッジ及び第２ウエッジの接近または離間によって、上記第１ウエッジ及び第２ウエッジのクランプ面が、上記コラムヘッドを固定コラム部材に対してクランプすることを特徴とするステアリングコラム装置である。
【００１７】
第９番目の発明の解決手段は、第２番目の発明のステアリングコラム装置において、上記コラムクランプは、第１ウエッジ、第２ウエッジ、クランプボルト、及び、コラムクランプバーを備えており、上記第１ウエッジ及び第２ウエッジは、上記チルトヘッドのチルト中心軸と平行な方向に移動可能に上記コラムヘッドに支持され、上記第１ウエッジ及び第２ウエッジの一端には、上記固定コラム部材の外周と係合するクランプ面が各々形成され、上記クランプボルトは上記チルト中心軸と平行な軸のまわりに回転可能に上記コラムヘッドに設けられ、上記コラムクランプバーは上記コラムヘッドの中心軸と平行に移動可能に上記コラムヘッドに設けられ、上記コラムクランプバーの移動によって上記クランプボルトが回転し、上記第１ウエッジ及び第２ウエッジはチルト中心軸に平行に互いに接近または離間可能であり、上記第１ウエッジ及び第２ウエッジの接近または離間によって、上記第１ウエッジ及び第２ウエッジのクランプ面が、上記コラムヘッドを固定コラム部材に対してクランプすることを特徴とするステアリングコラム装置である。
【００１８】
第１０番目の発明の解決手段は、第２番目の発明のステアリングコラム装置において、上記コラムクランプは、第１ウエッジ、第２ウエッジ、押し付けプレート、クランプボルト、及び、コラムクランプシャフトを備えており、上記第１ウエッジ及び第２ウエッジは、上記チルトヘッドのチルト中心軸と平行な方向に移動可能に上記コラムヘッドに支持され、上記第１ウエッジ及び第２ウエッジの一端には、上記固定コラム部材の外周と対向する傾斜面が各々形成され、上記第１ウエッジ及び第２ウエッジの傾斜面と上記固定コラム部材の外周との間に上記押し付けプレートが介在され、上記押し付けプレートには上記固定コラム部材をクランプするクランプ面が形成され、上記クランプボルトは上記チルト中心軸と平行な軸のまわりに回転可能に上記コラムヘッドに設けられ、上記コラムクランプシャフトは上記コラムヘッドの中心軸と平行な軸のまわりに回転可能に上記コラムヘッドに設けられ、上記コラムクランプシャフトの回転によって、上記クランプボルトが回転し、上記第１ウエッジ及び第２ウエッジはチルト中心軸に平行に互いに接近または離間可能であり、上記第１ウエッジ及び第２ウエッジの接近または離間によって、上記押し付けプレートのクランプ面が、上記コラムヘッドを固定コラム部材に対してクランプすることを特徴とするステアリングコラム装置である。
【００１９】
第１１番目の発明の解決手段は、第２番目の発明のステアリングコラム装置において、上記コラムクランプは、第１ウエッジ、第２ウエッジ、押し付けプレート、クランプボルト、及び、コラムクランプバーを備えており、上記第１ウエッジ及び第２ウエッジは、上記チルトヘッドのチルト中心軸と平行な方向に移動可能に上記コラムヘッドに支持され、上記第１ウエッジ及び第２ウエッジの一端には、上記固定コラム部材の外周と対向する傾斜面が各々形成され、上記第１ウエッジ及び第２ウエッジの傾斜面と上記固定コラム部材の外周との間に上記押し付けプレートが介在され、上記押し付けプレートには上記固定コラム部材をクランプするクランプ面が形成され、上記クランプボルトは上記チルト中心軸と平行な軸のまわりに回転可能に上記コラムヘッドに設けられ、上記コラムクランプバーは上記コラムヘッドの中心軸と平行に移動可能に上記コラムヘッドに設けられ、上記コラムクランプバーの移動によって、上記クランプボルトが回転し、上記第１ウエッジ及び第２ウエッジはチルト中心軸に平行に互いに接近または離間可能であり、上記第１ウエッジ及び第２ウエッジの接近または離間によって、上記押し付けプレートのクランプ面が、上記コラムヘッドを固定コラム部材に対してクランプすることを特徴とするステアリングコラム装置である。
【００２０】
第１２番目の発明の解決手段は、第２番目の発明のステアリングコラム装置において、上記コラムクランプは、クランプボルト、及び、コラムクランプバーを備えており、上記クランプボルトは、上記チルトヘッドのチルト中心軸と平行な方向に移動可能に上記コラムヘッドに螺合し、上記クランプボルトの一端には、上記固定コラム部材の外周と係合するクランプ面が形成され、上記コラムクランプバーは上記コラムヘッドの中心軸と平行に移動可能に上記コラムヘッドに設けられ、上記コラムクランプバーの移動によって上記クランプボルトが回転し、上記クランプボルトの回転によって、上記クランプボルトのクランプ面が、上記コラムヘッドを固定コラム部材に対してクランプすることを特徴とするステアリングコラム装置である。
【００２１】
第１３番目の発明の解決手段は、第８番目から第１１番目までのいずれかの発明のステアリングコラム装置において、上記クランプボルトの回転を上記第１ウエッジ及び第２ウエッジの接近または離間運動に変換する機構が、上記クランプボルトと上記第１ウエッジまたは第２ウエッジとの間に形成されたねじであることを特徴とするステアリングコラム装置である。
【００２２】
第１４番目の発明の解決手段は、第８番目から第１１番目までのいずれかの発明のステアリングコラム装置において、上記クランプボルトの回転を上記第１ウエッジ及び第２ウエッジの接近または離間運動に変換する機構が、上記クランプボルトと上記第１ウエッジとの間に形成されたねじと、上記クランプボルトと上記第２ウエッジとの間に形成され、上記ねじと逆方向のリードを有するねじであることを特徴とするステアリングコラム装置である。
【００２３】
第１５番目の発明の解決手段は、第２番目の発明のステアリングコラム装置において、上記操作レバーは、上記チルトヘッドのチルト中心軸と平行なレバー中心軸を中心として揺動可能な操作レバーと、上記チルト中心軸と直交するレバー中心軸を中心として揺動可能で、上記操作レバーの揺動に追従して揺動する従動レバーとを備えることを特徴とするステアリングコラム装置である。
【発明の効果】
【００２４】
本発明のステアリングコラム装置では、車体に対して移動するコラムヘッド側に、コラムヘッドをその高さ調整位置でクランプ／アンクランプするためのコラムクランプを設けたので、操作レバーからコラムクランプまでの力の伝達経路が短縮されるため、構造が簡単で剛性が大きく、コラムクランプ力の変換効率が高く、コストも低減できる。
【００２５】
また、操作レバーをコラムヘッドに設けたので、チルトヘッドの傾斜位置にかかわらず操作レバーの位置が一定となり、操作レバー位置を運転者が探すことが無いため、素早い操作レバーの操作が可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
以下、図面に基づいて本発明の実施形態を説明する。
【００２７】
第１実施形態
＊  全体概要
図１は、本発明の第１実施形態にかかるステアリングコラム装置１の外観図である。ステアリングコラム装置１は、固定コラム部材２、コラムヘッド３１、チルトヘッド４、ホィールシャフト５、コラムクランプ２１、チルトヘッドクランプ４１（図３参照）、操作レバー７、及び、機械的伝動装置を備えている。
【００２８】
固定コラム部材２には、車体取付部２２１、２２２が備えられており、この車体取付部２２１、２２２によって車体９１に取り付けられる。上記固定コラム部材２には、コラムヘッド３１が中心軸回りに回転不能且つ中心軸方向に移動可能に支持されている。このコラムヘッド３１には、チルトヘッド４がチルト中心軸４３を中心としてチルト可能に支持されている。このチルトヘッド４にはホィールシャフト５が回転可能に支持されており、その一端にはステアリングホィール９２が固定される。
【００２９】
上記コラムヘッド３１には、上記固定コラム部材２の中心軸と平行な軸のまわりに回転可能にコラムクランプシャフト６が設けられている。コラムヘッド３１には、コラムクランプ２１が備えられており、コラムクランプシャフト６の回転によって、上記コラムヘッド３１をクランプ／アンクランプ状態にすることができる。
【００３０】
また、上記コラムヘッド３１には、チルトヘッドクランプ４１が設けられており、上記チルトヘッド４をコラムヘッド３１に対してクランプ／アンクランプする。上記チルトヘッド４には、揺動支軸によって操作レバー７が支持されており、この操作レバー７はステアリングホィール９２に手をかけたまま操作可能となっている。操作レバー７の揺動は、機械的伝動装置を介して上記コラムクランプシャフト６の回転に変換され、この回転は上記コラムクランプ２１に伝動され、コラムヘッド３１のクランプ／アンクランプが行われる。更に、この操作レバー７の揺動は上記チルトヘッドクランプ４１にも伝動され、チルトヘッド４のクランプ／アンクランプが行われる。
【００３１】
ホィールシャフト５の一端は、ステアリングコラム装置１内でユニバーサルジョイント９３１（図３）に接続され、更に、スプライン結合された一対の上中間軸９４１（図３）と下中間軸９４２、及び下側のユニバーサルジョイント９３２を介して、前車輪の方向を操作する機構へと接続されている。なお、図１中の２点鎖線は調整によってステアリングホィール９２が取りうる高さ位置と傾斜姿勢の幾例かを示している。
【００３２】
＊  チルトヘッドクランプ
図２は、ステアリングコラム装置１を図１の下から（Ｑ方向から）見たときの、下面図である。図３は、ステアリングコラム装置１の一部を切り欠いた図１の要部拡大図である。図４、図５は、それぞれ図３におけるＡ−Ａ、Ｂ−Ｂ断面図である。
【００３３】
図２から図３に示すように、チルトヘッドクランプ４１は次のような構成を備える。コラムヘッド３１には、チルト中心軸４３にその中心を持つセグメントギヤ３３がボルト３４によって固定されており、セグメントギヤ３３との間に空間を置いて背当部材３４１が設けられている。一方、上記空間内には、チルトヘッド４に軸４４１を中心として回動可能に支持されたギヤアーム４４のギヤ部分４４２と、操作レバー７に設けられた突出部７１が入り込んでいる。
【００３４】
上記ギヤアーム４４は２本の脚からなるＬ字形状をなしており、一方の脚には上記ギヤ部分４４２が形成されている。上記ギヤアーム４４の他方の脚４４３と上記突出部７１の背部との間にはバネ７１１が介在し、突出部７１の背部と脚４４３との間隔を押し広げるようなバイアスを与えている。
【００３５】
このバイアスによって、突出部７１が左方向に押され、ギヤ部分４４２を背後から押すため、ギヤ部分４４２がセグメントギヤ３３に向けて押し付けられ、それぞれの歯が相互に噛合する。なお、ギヤ部分４４２がセグメントギヤ３３を押すとき、突出部７１にかかる反力は背当部材３４１が受ける。これにより、チルトヘッド４がコラムヘッド３１に固定される。チルトヘッド４は、ギヤ部分４４２とセグメントギヤ３３が噛合可能な角度位置において段階的な位置で固定される。
【００３６】
操作レバー７の突出部７１が図３中で右方向に動くとき、バネ７１１の押圧力によってギヤアーム４４は図３において反時計回りに回転するため、これらの歯の噛合が外れる。したがって、チルト位置の調整時（このときテレスコ位置も調整可能である）には、操作レバー７の操作によって、突出部７１が右方向に動くようになっている。
【００３７】
＊  ユニバーサルジョイント及び中間軸
図３に示されるように、上中間軸９４１の端部とホィールシャフト５の端部との間には、上側のユニバーサルジョイント９３１が構成されている。ユニバーサルジョイント９３１の中心はチルト中心軸４３の軸線上にあるため、チルトヘッド４がチルトしてもその影響を受けないようになっている。
【００３８】
図１に示されるように、下中間軸９４２は固定コラム部材２に回転自在に支持されており、下中間軸９４２と上中間軸９４１がスプライン結合しているため、コラムヘッド３１は図１の左右方向に移動可能になっている。スプライン結合によって、コラムヘッド３１の移動位置に関わらず、上中間軸９４１の回転は下中間軸９４２に伝達することが可能であり、ステアリングホィール９２の高さを調整しても、ステアリングホィール９２の回転を下中間軸９４２に伝達することができる。
【００３９】
＊  固定コラム部材
図３、図５に示すように、固定コラム部材２は円筒状摺動案内部２３１を備えており、コラムヘッド３１の円筒状内面３１４が円筒状摺動案内部２３１に嵌合し、コラムヘッド３１が固定コラム部材２の軸方向にがたつき無く移動可能になっている。固定コラム部材２の円筒状摺動案内部２３１には、図示しない軸方向に沿った長穴が形成されており、この長穴内にコラムヘッド３１に設けられた図示しないストッパ部材が係合している。コラムヘッド３１は、長穴とストッパ部材によって、固定コラム部材２からの抜け出しとこれに対する回転が防止されているため、固定コラム部材２内を長穴の範囲で軸方向に移動可能となっている。
【００４０】
＊  コラムクランプ
コラムクランプ２１の構成を図２、図３、図４、図５を用いて説明する。図４は、既述のように図３におけるＡ−Ａ断面図、図５は図３におけるＢ−Ｂ断面図を示している。コラムクランプ２１は、コラムヘッド３１に設けられており、第１ウェッジ２１１、第２ウェッジ２１２、クランプバー２１３、及び、反力部材２１４１、２１４２を備えている。コラムヘッド３１には横方向からウェッジ穴２１５があけられており、このウェッジ穴２１５の一部はコラムヘッド３１の円筒状内面３１４に開口している。
【００４１】
第１ウェッジ２１１、及び、第２ウェッジ２１２は、それぞれが傾斜面２１１１、２１１２を備えており、この傾斜面２１１１、２１１２の側を向かい合わせるようにウェッジ穴２１５内に納められている。２つのウェッジの傾斜面２１１１、２１１２は固定コラム部材２の円筒状摺動案内部２３１と向き合うことになる。
【００４２】
第１ウェッジ２１１、及び、第２ウェッジ２１２には、それぞれクランプバー穴２１１３、２１１４があけられており、この穴にクランプバー２１３が貫通している。クランプバー２１３の両端にはクランプバー穴２１１３、２１１４よりも外径の大きな反力部材２１４１、２１４２が固定されている。クランプバー２１３には一方の反力部材２１４２に接するようにコラムクランプシャフト穴２１６があけられており、この穴にコラムクランプシャフト６の実質的に楕円をなす非円形形状断面部が貫通している。
【００４３】
コラムクランプシャフト６の一端には揺動アーム６１（図４）が固定されている。コラムクランプシャフト６の非円形形状断面部は、アンクランプ時には楕円長径方向が傾斜し、クランプ時には長径方向がクランプバー２１３の軸方向を向く。この構成により、揺動アーム６１に反時計方向の揺動回転を与えると、コラムクランプシャフト６も反時計方向に回転する。
【００４４】
コラムクランプシャフト６の楕円長径方向がクランプバー２１３の軸方向を向くと、楕円長径部の一方が反力部材２１４２を左方向に押すことにより、クランプバー２１３が左方に引っ張られ、更に反力部材２１４１が第１ウェッジ２１１を左方に押すことになる。
【００４５】
一方、第２ウェッジ２１２は楕円長径部の他方によって右方に押される。この結果２つのウェッジが相互に接近するため、それぞれの傾斜面２１１１、２１１２が固定コラム部材２の円筒状摺動案内部２３１を押圧することになり、コラムヘッド３１が固定コラム部材２に対してクランプされる。なお、第１ウェッジ２１１、及び、第２ウェッジ２１２は一体となってわずかながら左右に移動可能なため、一方のウェッジのみが固定コラム部材２を強く押圧するようなアンバランスは生じない。
【００４６】
揺動アーム６１を時計方向に揺動回転すると、上とは逆の動きによって第１ウェッジ２１１、及び、第２ウェッジ２１２が離反し、コラムヘッド３１のクランプが解除される。
【００４７】
＊  操作レバーと連動運動
次に操作レバー７の動きによって連動する各部材について説明する。操作レバー７はステアリングコラム装置１の下側にあり、図２には、この操作レバー７、この揺動の中心となるレバー中心軸７２、操作レバー７に固定されたプッシャープレート７３、及びプッシャーロッド７４が見えている。チルトヘッド４の側面に設けられた円筒状のボス３１６に、レバー中心軸７２が軸承されている。
【００４８】
鍔７４２を備えているプッシャーロッド７４は、コラムヘッド３１上にチルト中心軸４３と平行な方向に摺動自在に支持されている。プッシャーロッド７４には鍔７４２を図４において右方向に付勢する付勢バネ７４１が貫通しており、その端部にはその直角方向に長い小さな長穴７４３が設けられている。プッシャーロッド７４の端部は、この長穴７４３を介して揺動アーム６１の一端と軸係合している。長穴７４３は、プッシャーロッド７４が軸方向に移動したときに、揺動アーム６１との関係位置がずれる量を吸収するためのものである。
【００４９】
付勢バネ７４１がプッシャーロッド７４を右方向に付勢することによって、プッシャーロッド７４の右側先端は常にプッシャープレート７３に当接し、その左側先端で軸係合する揺動アーム６１は反時計方向の回転付勢力が付与されている。揺動アーム６１に与えられた揺動付勢力は、コラムクランプシャフト６をクランプ位置に維持する。このときの揺動アーム６１の位置が実線で示されている。
【００５０】
＊  プッシャープレート
チルトヘッド４は、コラムヘッド３１上をチルトするため、チルトの量（角度）に応じて、コラムヘッド３１に対して位置関係が変化する。プッシャーロッド７４はコラムヘッド３１に支持されているためチルトによって位置を変えないが、プッシャープレート７３はチルト中心軸４３から離れているため、チルトヘッド４をチルトさせるときプッシャーロッド７４との相対位置が変化する。このため、どの角度位置でもプッシャーロッド７４がプッシャープレート７３に当接するように、プッシャープレート７３には、ホッケーのスティックのように曲がった広い当接面形状を持たせている。
【００５１】
＊  ステアリングホィールの調整操作
以下、ステアリングホィール９２の高さ、及び、傾斜角度を調整するときの操作と各部材の動作について説明する。運転者はステアリングホィール９２に手（親指）を掛けたまま、例えば人差し指から小指までを伸ばして操作レバー７を手前に引く。これにより操作レバー７は、レバー中心軸７２を中心として揺動する。
【００５２】
操作レバー７の揺動によって、突出部７１が図３における右側に移動し、ギヤアーム４４が反時計方向に回動する。ギヤアーム４４の回動によって、セグメントギヤ３３の歯とギヤアーム４４のギヤ部分４４２の歯との噛合が外れ、チルトヘッド４はチルト可能になる。
【００５３】
同時に、操作レバー７の揺動は、プッシャープレート７３を揺動させる（図２）。この揺動によって、プッシャープレート７３は付勢バネ７４１にうち勝ってプッシャーロッド７４を図面上方向に押す（図２）。上記動きは、図４ではプッシャーロッド７４の左方向の動きとなる。
【００５４】
プッシャーロッド７４の左方向の動きは、揺動アーム６１の揺動を、したがって、コラムクランプシャフト６の時計方向の回動を起こす。コラムクランプシャフト６が回動すると、それまで長径部が水平の状態であったコラムクランプシャフト６は、長径部が傾斜した状態になる。これによって図５のように接近していた第１ウェッジ２１１と第２ウェッジ２１２は、互いに離間するため、コラムヘッド３１のクランプが解除される。
【００５５】
こうして、チルトヘッド４はチルト可能に、コラムヘッド３１は高さ方向に移動可能になるので、運転者はステアリングホィール９２及び操作レバー７から手を離すことなくステアリングホィール９２の高さ位置とチルト位置を調整することができる。なお、チルトヘッドクランプ４１が解除されたとき、チルトヘッド４には、その重量によりあたかも人が首をうなだれるときのような下向きの力が働く。このため、カウンターバランス用の強めのバネ４５（図２）が設けられており、このような力を相殺し、あるいは、さらには運転者の乗降を容易にするため、ステアリングホィール９２を最も上側の傾斜位置に維持するような力をチルトヘッド４に与える。
【００５６】
調整が終わり、操作レバー７に掛けた指を離すと、付勢バネ７４１（及びバネ７１１）の力によって、操作レバー７はもとの位置に戻る。操作レバー７が元の位置に戻ると、上と逆の動作により、チルトヘッド４とコラムヘッド３１がともにクランプされる。付勢バネ７４１は、上記操作レバー７が操作されないとき、この操作レバー７をステアリングホィール９２から離れた位置に、また、コラムクランプ２１及びチルトヘッドクランプ４１をそれぞれのクランプ位置に維持するための力を付与している。
【００５７】
第１実施形態によれば、コラムヘッド３１にコラムクランプ２１が設けられているため、操作レバー７からコラムクランプ２１までの力の伝達経路が短縮され構造も簡素化されるため、製造コストを低減することができる。
【００５８】
第２実施形態
以下、操作レバー７がチルト動作に追従して動かないようにした第２実施形態を説明する。図６、図７、図８及び図９は、第２実施形態を説明するための図であって、それぞれ第１実施形態の図１、図２、図３及び図４に対応する。操作レバー７の構造、チルトヘッドクランプ４１の構造及びコラムクランプ２１の構造を除いて、実質的に第１実施形態と同様であるが、重複をいとわず説明する。
【００５９】
＊  全体概要
図６は、本発明の第２実施形態にかかるステアリングコラム装置１の外観図である。ステアリングコラム装置１は、固定コラム部材２、コラムヘッド３１、チルトヘッド４、ホィールシャフト５、コラムクランプ２１、チルトヘッドクランプ４１（図８参照）、操作レバー７、及び、機械的伝動装置を備えている。
【００６０】
図６では、固定コラム部材２の左側半分が図示されていないが、第１実施形態の図１の固定コラム部材２の左側半分と同一構造であるため、図１の図面に記載された符号も流用して説明する。図１、図６に示すように、固定コラム部材２には、車体取付部２２１（図１）、２２２が備えられており、この車体取付部２２１、２２２によって車体９１（図１）に取り付けられる。
【００６１】
上記固定コラム部材２には、コラムヘッド３１が中心軸回りに回転不能且つ中心軸方向に移動可能に支持されている。このコラムヘッド３１にはチルトヘッド４が、点線で示すチルト中心軸４３を中心としてチルト可能に支持されている。このチルトヘッド４にはホィールシャフト５が回転可能に支持されており、その右端には図示しないステアリングホィールが固定される。
【００６２】
上記コラムヘッド３１には、上記固定コラム部材２の中心軸と平行な軸のまわりに回転可能にコラムクランプシャフト６が設けられている。コラムヘッド３１には、コラムクランプ２１が備えられており、このコラムクランプシャフト６の回転によって、上記コラムヘッド３１を固定コラム部材２にクランプ／アンクランプすることができる。
【００６３】
また、上記コラムヘッド３１には、チルトヘッドクランプ４１（図８）が設けられており、上記チルトヘッド４をコラムヘッド３１に対してクランプ／アンクランプする。操作レバー７は、第１実施形態と異なり、コラムヘッド３１にレバー中心軸７０３によって揺動可能に支持された操作レバー７０１と、この操作レバー７０１の揺動に追従して揺動する従動レバー７０２とから構成されている。レバー中心軸７０３はチルト中心軸４３の軸線上に設けられているが、軸線上でなくとも良い。この操作レバー７０１はステアリングホィール９２に右手をかけ、ステアリングホイールから左手を離し、離した左手で操作する。
【００６４】
操作レバー７０１の揺動は、従動レバー７０２に伝達され、機械的伝動装置を介して上記コラムクランプシャフト６の回転に変換され、この回転が上記コラムクランプ２１に伝動され、コラムヘッド３１のクランプ／アンクランプが行われる。更に、この操作レバー７０１の揺動は上記チルトヘッドクランプ４１にも伝動され、チルトヘッド４のクランプ／アンクランプが行われる。
【００６５】
ホィールシャフト５の一端は、ステアリングコラム装置１内でユニバーサルジョイント９３１（図８）に接続され、更に、スプライン結合された一対の上中間軸９４１と下中間軸９４２（図１）、及び下側のユニバーサルジョイント９３２（図１）を介して、前車輪の方向を操作する機構へと接続されている。
【００６６】
＊  チルトヘッドクランプ
図７は、ステアリングコラム装置１を図６の下から（Ｑ方向から）見たときの、下面図である。図８は、ステアリングコラム装置１の一部を切り欠いた図１の要部拡大図である。図９は図８におけるＣ−Ｃ断面図である。
【００６７】
図６から図８に示すように、チルトヘッドクランプ４１は次のような構成を備える。チルトヘッド４には、チルト中心軸４３にその中心を持つセグメントギヤ３３がボルト３４によって固定されており、セグメントギヤ３３との間に空間を置いて、背当部材３４１がコラムヘッド３１に設けられている。一方、上記空間内には、コラムヘッド３１に軸４４１を中心として回動可能に支持されたギヤアーム４４のギヤ部分４４２と、従動レバー７０２に設けられた突出部７１が入り込んでいる。すなわち、セグメントギヤ３３とギヤアーム４４の取り付け場所が、第１実施形態とは逆になっている。
【００６８】
上記ギヤアーム４４は、第１実施形態と異なり、ほぼ直線状をなし、その右側には上記ギヤ部分４４２が形成されている。操作レバー７０１の長さ方向のほぼ中間位置に植設された軸ピン７１４とコラムヘッド３１に植設された軸ピン７１３との間には、バネ７１２が張設され、操作レバー７０１を時計方向に揺動させるようなバイアスを与えている。
【００６９】
このバイアスによって、従動レバー７０２に形成された突出部７１が図８で左方向に押され、ギヤ部分４４２を背後から押すため、ギヤ部分４４２がセグメントギヤ３３に向けて押し付けられ、それぞれの歯が相互に噛合する。なお、ギヤ部分４４２がセグメントギヤ３３を押すとき、突出部７１にかかる反力は背当部材３４１が受ける。これにより、チルトヘッド４がコラムヘッド３１に固定される。チルトヘッド４は、ギヤ部分４４２とセグメントギヤ３３が噛合可能な角度位置において段階的な位置で固定される。
【００７０】
操作レバー７の突出部７１が図８中で右方向に動くとき、ギヤアーム４４の自重によって、ギヤアーム４４は図８において時計回りに回転するため、これらの歯の噛合が外れる。したがって、チルト位置の調整時（このときテレスコ位置も調整可能である）には、操作レバー７０１の操作によって、突出部７１が右方向に動くようになっている。
【００７１】
＊  ユニバーサルジョイント及び中間軸
図８に示されるように、上中間軸９４１の端部とホィールシャフト５の端部との間には、上側のユニバーサルジョイント９３１が構成されている。ユニバーサルジョイント９３１の中心はチルト中心軸４３の軸線上にあるため、チルトヘッド４がチルトしてもその影響を受けないようになっている。
【００７２】
下中間軸９４２（図１）は固定コラム部材２に回転自在に支持されており、下中間軸９４２と上中間軸９４１がスプライン結合しているため、コラムヘッド３１は図６の左右方向に移動可能になっている。スプライン結合によって、コラムヘッド３１の移動位置に関わらず、上中間軸９４１の回転は下中間軸９４２に伝達することが可能であり、ステアリングホィールの高さを調整しても、ステアリングホィールの回転を下中間軸９４２に伝達することができる。
【００７３】
＊  固定コラム部材
図８、図９に示すように、固定コラム部材２は円筒状摺動案内部２３１を備えており、コラムヘッド３１の円筒状内面３１４がこの円筒状摺動案内部２３１に嵌合し、コラムヘッド３１は、固定コラム部材２の軸方向にがたつき無く移動可能になっている。固定コラム部材２の円筒状摺動案内部２３１には、図示しない軸方向に沿った長穴が形成されており、この長穴内にコラムヘッド３１に設けられた図示しないストッパ部材が係合している。コラムヘッド３１は、長穴とストッパ部材によって、固定コラム部材２からの抜け出しとこれに対する回転が防止されているため、固定コラム部材２内を長穴の範囲で軸方向に移動可能となっている。
【００７４】
＊  コラムクランプ
コラムクランプ２１の構成を図６、図７、図８、図９を用いて説明する。図９は、既述のように図８におけるＣ−Ｃ断面図を示している。コラムクランプ２１は、第１実施形態と異なり、コラムヘッド３１の軸方向に離間した位置に設けられた２個のウエッジで、コラムヘッド３１を固定コラム部材２にクランプする構造を採用している。
【００７５】
すなわち、コラムクランプ２１は、コラムヘッド３１に設けられており、図８の右側から、コラムクランプシャフト６、ピン２１２９、第１ウェッジ２１１、付勢バネ２１２３、第２ウェッジ２１２、スラストベアリング２１２２、ナット２１２１の順に組み付けられている。コラムヘッド３１には下方向からウェッジ穴２１５が明けられており、このウェッジ穴２１５の上部は、コラムヘッド３１に形成された円筒状内面３１４に開口している。
【００７６】
ウェッジ穴２１５の下部は、４本のボルト２１２５によってコラムヘッド３１に固定されたカバー２１２４によって塞がれている。第１ウェッジ２１１及び第２ウェッジ２１２は、上記ウェッジ穴２１５内に、図８の上下方向及び左右方向に摺動可能に挿入されている。
【００７７】
第１ウェッジ２１１及び第２ウェッジ２１２の上部には、固定コラム部材２に対向して略Ｖ字形のクランプ面２１２６、２１２７が形成されている。このクランプ面２１２６、２１２７が、固定コラム部材２の円筒状摺動案内部２３１と向き合い、コラムヘッド３１のクランプ時に、円筒状摺動案内部２３１の円周方向に離間した２点で円筒状摺動案内部２３１の外周に接触し、コラムヘッド３１を固定コラム部材２に対してクランプする。
【００７８】
第１ウェッジ２１１及び第２ウェッジ２１２は、コラムヘッド３１の軸方向に離間した位置に配置され、第１ウェッジ２１１及び第２ウェッジ２１２には、それぞれクランプシャフト孔２１５５、２１５６が明けられており、この孔にコラムクランプシャフト６が貫通している。コラムクランプシャフト６の左端に形成されたねじ６１４には、ナット２１２１がねじ込まれ、このナット２１２１がスラストベアリング２１２２を第２ウェッジ２１２に接するように押し付けている。
【００７９】
第１ウェッジ２１１と第２ウェッジ２１２との間のコラムクランプシャフト６には、付勢バネ２１２３が外嵌され、第１ウェッジ２１１と第２ウェッジ２１２に常時離間する方向の付勢力を与えている。第１ウェッジ２１１の右端面には、クランプシャフト孔２１５５の周囲に、扇形カム面２１２８が形成され、コラムクランプシャフト６に固定されたピン２１２９と、扇形カム面２１２８が常時接触して、カム機構を構成している。
【００８０】
また、カバー２１２４には、コラムヘッド３１の軸方向の外側に向かって下降する傾斜面２１５３、２１５４が形成され、第１ウェッジ２１１及び第２ウェッジ２１２の下端に形成された傾斜面２１５１、２１５２が傾斜面２１５３、２１５４に接している。コラムクランプシャフト６は、揺動アーム６１（図９）が揺動することにより回転が与えられる。
【００８１】
アンクランプ状態から、図８のクランプ状態にするために、揺動アーム６１に揺動回転（図９の時計方向の揺動回転）を与えると、コラムクランプシャフト６、ナット２１２１、スラストベアリング２１２２が回転し、ピン２１２９が扇形カム面２１２８の谷から傾斜面を通って山に乗り上げて停止し、コラムクランプシャフト６を右方向に引っ張るため、第２ウェッジ２１２はスラストベアリング２１２２によって右方向に押され、第１ウェッジ２１１はピン２１２９により左方向に押されることにより、２つのウェッジが相互に接近する。
【００８２】
これにより、それぞれの傾斜面２１５１、２１５２がカバー２１２４の傾斜面２１５３、２１５４に沿って移動し、第１ウェッジ２１１及び第２ウェッジ２１２が上昇して、固定コラム部材２の円筒状摺動案内部２３１を、第１ウェッジ２１１のクランプ面２１２６及び第２ウェッジ２１２のクランプ面２１２７が押圧することになり、コラムヘッド３１が固定コラム部材２に対して、コラムヘッド３１の軸方向に離間した２箇所でクランプされる。
【００８３】
このように、コラムヘッド３１の中心軸方向に離間して配置された少なくとも２箇所で、固定コラム部材２に対してコラムヘッド３１をクランプするため、クランプ剛性が高く、振動等でコラムヘッド３１が固定コラム部材２に対してゆるむことが無い。また、ピン２１２９、扇形カム面２１２８によって形成されるカム機構は、コラムクランプシャフト６の小さな回転角で、コラムクランプシャフト６の軸方向の大きな移動距離を得ることができるので、操作レバー７０１の操作角を小さくすることができる。
【００８４】
揺動アーム６１を図８、図９のクランプ状態から反対方向に揺動回転（図９の反時計方向の揺動回転）すると、コラムクランプシャフト６がクランプ時とは逆方向に回転し、ピン２１２９が扇形カム面２１２８の山から傾斜面を通って谷側に移動するため、第１ウェッジ２１１及び第２ウェッジ２１２は付勢バネ２１２３の付勢力により強制的に離間し、第１ウェッジ２１１及び第２ウェッジ２１２は下降して、固定コラム部材２の円筒状摺動案内部２３１の外周からクランプ面２１２６、２１２７が離れ、コラムヘッド３１のクランプが解除される。このように、クランプの解除が付勢バネ２１２３の付勢力により強制的に行われるため、クランプの解除を確実に行うことができる。
【００８５】
＊  操作レバーと連動運動
次に操作レバー７の動きによって連動する各部材について説明する。操作レバー７０１はステアリングコラム装置１の側面にあり、操作レバー７０１の揺動に追従して揺動する従動レバー７０２は、ステアリングコラム装置１の下面にある。図７には、この従動レバー７０２、従動レバー７０２の揺動の中心となるレバー中心軸７２、従動レバー７０２に固定されたプッシャープレート７３、及びプッシャーロッド７４が見えている。コラムヘッド３１の側面には、チルトヘッド４側に向かって（右方向に）Ｌ字状に延びるブラケット３１５が形成され、このブラケット３１５に設けられた円筒状のボス３１６に、レバー中心軸７２が軸承されている。
【００８６】
図６、図７に示すように、操作レバー７０１の長さ方向の略中間位置には、凹形の係合凹部７０４が一体的に形成され、この係合凹部７０４に従動レバー７０２が係合することにより、操作レバー７０１の揺動運動が従動レバー７０２に伝達される。
【００８７】
図９に示すように、コラムヘッド３１から下方に延びるブラケット３１１の下端の左側のリブ３１２には、プッシャーロッド７４が、チルト中心軸４３と平行な方向に摺動自在に支持されている。プッシャーロッド７４の右端には、ボルト７４４の左側のねじ７４５がねじ込まれて、ねじ込み長さを調整した後、ナット７４６で固定されている。ボルト７４４の右側のねじ７４７にはカラー７４０が外嵌され、ねじ７４７にねじ込まれたナット７４８によって、カラー７４０のボルト７４４上での左右方向の位置を位置決めしている。
【００８８】
ブラケット３１１下端の右側に形成されたリブ３１３とカラー７４０の間には、図９においてボルト７４４を左方向に付勢する付勢バネ７４１が挿入されている。ボルト７４４にはその中間位置に上下方向に長い小さな長穴７４３が設けられている。ボルト７４４はこの長穴７４３を介して揺動アーム６１の一端とピン７４９により係合している。長穴７４３はプッシャーロッド７４、ボルト７４４が左右方向に移動したときに、揺動アーム６１との関係位置がずれる量を吸収するためのものである。
【００８９】
付勢バネ７４１がボルト７４４を左方向に付勢することによって、プッシャーロッド７４の左側先端は常にプッシャープレート７３に当接し、ボルト７４４とピン７４９で係合する揺動アーム６１には、時計方向の回転付勢力が付与されている。揺動アーム６１に与えられた揺動付勢力は、コラムクランプシャフト６をクランプ位置に維持する。このときの揺動アーム６１の位置が実線で示されている。
【００９０】
コラムクランプシャフト６には、多角形断面軸６１１（図６、図７）が形成され、この多角形断面軸６１１が、揺動アーム６１の多角形断面孔６１２を貫通して嵌合している。従って、揺動アーム６１の回転をコラムクランプシャフト６に伝達することができる。
【００９１】
＊  プッシャープレート
チルトヘッド４は、コラムヘッド３１上をチルトするため、チルトの量（角度）に応じて、コラムヘッド３１に対して位置関係が変化する。しかし、操作レバー７０１、従動レバー７０２、コラムクランプ２１はコラムヘッド３１に支持されているため、チルトによってその相対位置が変わらず、プッシャープレート７３は常時プッシャーロッド７４に当接するため、チルト動作に伴う追従構造が不要となり、プッシャープレート７３の構造が小型化される。
【００９２】
＊  ステアリングホィールの調整操作
以下、ステアリングホィールの高さ、及び、傾斜角度を調整するときの操作と各部材の動作について説明する。運転者はステアリングホィール９２に右手を掛けたまま、左手を伸ばして操作レバー７０１を手前に引く。これにより操作レバー７０１は、図６に２点鎖線で示すように、レバー中心軸７０３を中心として反時計方向に揺動する。
【００９３】
操作レバー７０１の揺動によって、従動レバー７０２の突出部７１が、図８における右側に移動し、ギヤアーム４４が時計方向に回動する。ギヤアーム４４の回動によって、セグメントギヤ３３の歯とギヤアーム４４のギヤ部分４４２の歯との噛合が外れ、チルトヘッド４はチルト可能になる。
【００９４】
同時に、従動レバー７０２の揺動は、プッシャープレート７３を揺動させる。この揺動によって、プッシャープレート７３は付勢バネ７４１にうち勝ってプッシャーロッド７４を図７の上方向に押す。上記動きは、図９ではプッシャーロッド７４の右方向の動きとなる。
【００９５】
プッシャーロッド７４の右方向の動きは、揺動アーム６１の図９の反時計方向の揺動を、したがって、コラムクランプシャフト６の同じ方向の回動を起こす。コラムクランプシャフト６が回動すると、コラムクランプシャフト６のピン２１２９が扇形カム面２１２８の山から傾斜面を通って谷側に移動するため、接近していた第１ウェッジ２１１と第２ウェッジ２１２は、付勢バネ２１２３の付勢力により互いに離間するため、コラムヘッド３１のクランプが解除される。
【００９６】
こうして、チルトヘッド４はチルト可能に、コラムヘッド３１は高さ方向に移動可能になるので、運転者はステアリングホィールの高さ位置とチルト位置を調整することができる。また、操作レバー７０１から手を離しても、コラムクランプ２１とチルトヘッドクランプ４１のアンクランプ状態を維持し続ける仮保持機構を設ければ、ステアリングホイールの位置調整を両手で行うことが可能となる。なお、チルトヘッドクランプ４１が解除されたとき、チルトヘッド４には、その重量によりあたかも人が首をうなだれるときのような下向きの力が働く。このため、カウンターバランス用の強めのバネ４５（図８）が設けられており、このような力を相殺し、あるいは、さらには運転者の乗降を容易にするため、ステアリングホィールを最も上側の傾斜位置に維持するような力をチルトヘッド４に与える。
【００９７】
調整が終わり、操作レバー７０１に掛けた指を離すと、付勢バネ７４１（及びバネ７１２）の力によって、操作レバー７０１、従動レバー７０２はもとの位置（図６、図７の実線の位置）に戻る。操作レバー７０１、従動レバー７０２が元の位置に戻ると、上と逆の動作によりチルトヘッド４とコラムヘッド３１がともにクランプされる。付勢バネ７４１、バネ７１２は、上記操作レバー７が操作されないとき、コラムクランプ２１及びチルトヘッドクランプ４１をそれぞれのクランプ位置に維持するための力を付与している。
【００９８】
第２実施形態では、第１実施形態の効果に加え、操作レバー７０１はチルトヘッド４のチルト位置に関わらず、常に一定位置を維持するため、運転者は操作レバー位置の変化に気を取られることなく、慣れた操作レバー位置で迅速な操作を行うことができる。また、ギヤアーム４４、操作レバー７０１、従動レバー７０２が全てコラムヘッド３１側に設けられているため、チルト調整時に、ギヤアーム４４と、このギヤアーム４４に係合する突出部７１との相対位置が変わらないため、チルトヘッド４のクランプ／アンクランプ動作が円滑に行われる。
【００９９】
第３実施形態
第３実施形態のステアリングコラム装置は、全体としては第１、第２実施形態とほぼ同様な構造を備えているため、重複する説明を省略する。また、符号はこれらの説明におけると実質的に同様である。このステアリングコラム装置は、第２実施形態とは操作レバー７、及び、チルトヘッドクランプ４１の構造が同一であり、その他の特徴として、操作レバー７からコラムクランプ２１までの機械的伝達経路を短縮し、更にコラムクランプ２１のウエッジの締め付けをねじで行う構造を付加している。
【０１００】
図１０は第２実施形態の図６に対応する第３実施形態の外観図、図１１は第２実施形態の図７に対応する第３実施形態であって、図１０のＱ方向から見た下面図、図１２は、第１実施形態の図５に対応する第３実施形態であって、図１１のＤ−Ｄ断面図である。
【０１０１】
＊  コラムクランプ
コラムクランプ２１の構成を図１０、図１１、図１２を用いて説明する。コラムクランプ２１は、コラムヘッド３１に設けられており、第１ウェッジ２１１、第２ウェッジ２１２、クランプボルト２１３１、及び、ナット２１４３、２１４４、２１４７、リンクプレート２１４５を備えている。コラムヘッド３１には横方向からウェッジ穴２１５があけられており、このウェッジ穴２１５の一部はコラムヘッド３１の円筒状内面３１４に開口している。
【０１０２】
第１ウェッジ２１１、及び、第２ウェッジ２１２は、それぞれがクランプ凹面２１１５、２１１６を備えており、このクランプ凹面２１１５、２１１６の側を向かい合わせるようにウェッジ穴２１５内に納められている。２つのウェッジのクランプ凹面２１１５、２１１６は固定コラム部材２の円筒状摺動案内部２３１と向き合うことになる。
【０１０３】
第１ウェッジ２１１には雌ねじ２１１７が形成され、この雌ねじ２１１７にクランプボルト２１３１の右側に形成された雄ねじ２１３２が螺合している。また、第２ウェッジ２１２には、クランプバー穴２１１４が明けられており、この穴にクランプボルト２１３１が貫通している。雄ねじ２１３２の右端にはナット２１４３がねじ込まれ、クランプボルト２１３１の左端の雄ねじ２１３３にはナット２１４４がねじ込まれている。このナット２１４３、２１４４のねじ込み量を調節して、適切なクランプ力になるように、第１ウエッジ２１１、第２ウエッジ２１２のクランプ凹面２１１５、２１１６と円筒状摺動案内部２３１との間の隙間を調節している。
【０１０４】
クランプボルト２１３１の左端には、リンクプレート２１４５が外嵌され、ナット２１４７によって、ナット２１４４との間にリンクプレート２１４５が挟み込まれている。リンクプレート２１４５は、クランプボルト２１３１との間で回転方向が規制されて係合しており、リンクプレート２１４５の揺動で、クランプボルト２１３１がリンクプレート２１４５と一緒に回転する。
【０１０５】
図１０に示すように、リンクプレート２１４５には、軸ピン２１４６によってコラムクランプバー６１３の左端が連結され、コラムクランプバー６１３の右端は、操作レバー７０１に軸ピン２１４８によって連結されている。従って、図１０で操作レバー７０１が運転者の左手によって２点鎖線位置に揺動されると、コラムクランプバー６１３が右方向に移動し、リンクプレート２１４５が反時計方向に揺動し、クランプボルト２１３１が反時計方向に回動する。
【０１０６】
クランプボルト２１３１が反時計方向に回動すると、雄ねじ２１３２がゆるむため、第１ウェッジ２１１は図１２の右方に移動し、その結果、第２ウェッジ２１２も円筒状摺動案内部２３１から離反するため、コラムヘッド３１のクランプが解除される。
【０１０７】
また、操作レバー７０１から左手を離すと、バネ７１２の付勢力によって操作レバー７０１は時計方向に揺動して実線で示す位置に戻り、コラムクランプバー６１３が左方に移動して、リンクプレート２１４５が時計方向に揺動し、クランプボルト２１３１が時計方向に回動する。
【０１０８】
この結果雄ねじ２１３２が締まるため、第１ウェッジ２１１は図１２の左方に移動し、その結果２つのウェッジが相互に接近するため、それぞれのクランプ凹面２１１５、２１１６が固定コラム部材２の円筒状摺動案内部２３１を押圧することになり、コラムヘッド３１が固定コラム部材２に対してクランプされる。なお、第１ウェッジ２１１、及び、第２ウェッジ２１２は一体となってわずかながら左右に移動可能なため、一方のウェッジのみが固定コラム部材２を強く押圧するようなアンバランスは生じない。
【０１０９】
以上説明した第３実施形態では、操作レバー７０１からコラムクランプ２１までの伝達経路が短縮されているので、バネ７１２の付勢力がコラムクランプ２１のクランプ力として有効に働く。また、構造も簡素化されるため、製造コストを低減することができる。
【０１１０】
第４実施形態
第４実施形態のステアリングコラム装置は、全体としては第３実施形態とほぼ同様な構造を備えているため、重複する説明を省略する。また、符号はこれらの説明におけると実質的に同様である。このステアリングコラム装置は、第３実施形態とはコラムクランプ２１の構造だけが異なり、第３実施形態における第２ウエッジ２１２もねじにより移動させるようにしている。第３実施形態における図１０、図１１は第４実施形態と共通している。図１３は第４実施形態を説明するための図であって、第３実施形態の図１２に対応する断面図である。
【０１１１】
図１３に示すように、第１ウェッジ２１１には右雌ねじ２１１８が形成され、この右雌ねじ２１１８にクランプボルト２１３１の右側に形成された右雄ねじ２１３４が螺合している。また、第２ウェッジ２１２には左雌ねじ２１１９が形成されており、この左雌ねじ２１１９にクランプボルト２１３１に形成された左雄ねじ２１３５が螺合している。クランプボルト２１３１の左雄ねじ２１３５にはナット２１４４がねじ込まれている。このナット２１４４を調節して、適切なクランプ力になるように、第１ウエッジ２１１、第２ウエッジ２１２のクランプ凹面２１１５、２１１６と円筒状摺動案内部２３１との間の隙間を調節している。
【０１１２】
クランプボルト２１３１の左端には、リンクプレート２１４５が外嵌され、ナット２１４７によって、ナット２１４４の間にリンクプレート２１４５が挟み込まれている。リンクプレート２１４５はクランプボルト２１３１との間で回転方向が規制されて係合しており、リンクプレート２１４５の揺動で、クランプボルト２１３１がリンクプレート２１４５と一緒に回転する。
【０１１３】
リンクプレート２１４５には、軸ピン２１４６によってコラムクランプバー６１３の左端が連結され、コラムクランプバー６１３の右端は、第３実施形態の構造と同様に（図１０、図１１）操作レバー７０１に軸ピン２１４８によって連結されている。従って、操作レバー７０１が運転者の左手によって２点鎖線位置に揺動されると、コラムクランプバー６１３が右方向に移動し、リンクプレート２１４５が反時計方向に揺動し、クランプボルト２１３１が反時計方向に回動する。
【０１１４】
クランプボルト２１３１が反時計方向に回動すると、第１ウェッジ２１１、及び、第２ウェッジ２１２が、右雄ねじ２１３４と右雌ねじ２１１８、左雄ねじ２１３５と左雌ねじ２１１９の螺合により強制的に離反し、コラムヘッド３１のクランプが解除される。
【０１１５】
また、操作レバー７０１から左手を離すと、バネ７１２の付勢力によって操作レバー７０１は時計方向に揺動して実線で示す位置に戻り、コラムクランプバー６１３が左方に移動して、リンクプレート２１４５が時計方向に揺動し、クランプボルト２１３１が時計方向に回動する。
【０１１６】
この結果２つのウェッジが、右雄ねじ２１３４と右雌ねじ２１１８、左雄ねじ２１３５と左雌ねじ２１１９の螺合により強制的に接近するため、それぞれのクランプ凹面２１１５、２１１６が固定コラム部材２の円筒状摺動案内部２３１を押圧することになり、コラムヘッド３１が固定コラム部材２に対してクランプされる。
【０１１７】
以上説明した第４実施形態では、第３実施形態の効果に加え、２つのウェッジが、逆両ねじにより強制的に接近、離反するため、確実なコラムヘッド３１のクランプ／アンクランプを行うことができる。
【０１１８】
第５実施形態
第５実施形態のステアリングコラム装置は、全体としては第３、第４実施形態とほぼ同様な構造を備えているため、重複する説明を省略する。また、符号はこれらの説明におけると実質的に同様である。このステアリングコラム装置の第４実施形態との相違点は、押し付けプレートを介してクランプする構造にしたことである。第３実施形態における図１０、図１１は第５実施形態と共通である。図１４は第５実施形態を説明するための図であって、第３実施形態の図１２に対応する断面図である。
【０１１９】
図１４に示すように、第１ウェッジ２１１には右雌ねじ２１１８が形成され、この右雌ねじ２１１８にクランプボルト２１３１の右側に形成された右雄ねじ２１３４が螺合している。また、第２ウェッジ２１２には左雌ねじ２１１９が形成されており、この左雌ねじ２１１９にクランプボルト２１３１に形成された左雄ねじ２１３５が螺合している。クランプボルト２１３１の左雄ねじ２１３５にはナット２１４４がねじ込まれている。
【０１２０】
第１ウエッジ２１１、第２ウエッジ２１２の傾斜面２１１１、２１１２と、円筒状摺動案内部２３１との間には、押し付けプレート２１７が介挿されている。ナット２１４４を調節して、適切なクランプ力になるように、第１ウエッジ２１１、第２ウエッジ２１２の傾斜面２１１１、２１１２と押し付けプレート２１７の傾斜面２１７１、２１７２との間の隙間を調節している。
【０１２１】
従って、  クランプボルト２１３１が反時計方向に回動すると、第１ウェッジ２１１、及び、第２ウェッジ２１２が、右雄ねじ２１３４と右雌ねじ２１１８、左雄ねじ２１３５と左雌ねじ２１１９の螺合により強制的に離反し、押し付けプレート２１７が円筒状摺動案内部２３１の外周から離間するため、コラムヘッド３１のクランプが解除される。
【０１２２】
また、操作レバー７０１から左手を離すと、クランプボルト２１３１が時計方向に回動する。この結果２つのウェッジが、右雄ねじ２１３４と右雌ねじ２１１８、左雄ねじ２１３５と左雌ねじ２１１９の螺合により強制的に接近するため、押し付けプレート２１７が固定コラム部材２の円筒状摺動案内部２３１を押圧することになり、コラムヘッド３１が固定コラム部材２に対してクランプされる。
【０１２３】
以上説明した第５実施形態では、第４実施形態の効果に加え、押し付けプレート２１７を介して固定コラム部材２の円筒状摺動案内部２３１の外周をクランプ／アンクランプするため、円筒状摺動案内部２３１に対するウエッジの食い付きが防止され、確実なクランプ／アンクランプ動作と、耐久性の向上が期待できる。
【０１２４】
第６実施形態
第６実施形態のステアリングコラム装置は、全体としては第３、第４、第５実施形態とほぼ同様な構造を備えているため、重複する説明を省略する。また、符号はこれらの説明におけると実質的に同様である。このステアリングコラム装置の第３実施形態との相違点は、固定コラム部材２の円筒状摺動案内部２３１の外周を、クランプボルトで直接クランプする構造にしたことである。第３実施形態における図１０、図１１は第６実施形態と共通である。図１５は第６実施形態を説明するための図であって、第３実施形態の図１２に対応する断面図である。
【０１２５】
コラムヘッド３１に形成された雌ねじ２１３６に、クランプボルト２１３１が直接螺合しており、クランプボルト２１３１の右端面２１３７が固定コラム部材２の円筒状摺動案内部２３１の外周に直接当接している。また、クランプボルト２１３１の左端にはナット２１４４がねじ込まれている。このナット２１４４を調節して、適切なクランプ力になるように、クランプボルト２１３１の出入りを調節している。
【０１２６】
クランプボルト２１３１の左端には、リンクプレート２１４５が外嵌され、ナット２１４７によって、ナット２１４４の間にリンクプレート２１４５が挟み込まれている。リンクプレート２１４５はクランプボルト２１３１との間で回転方向が規制されて係合しており、リンクプレート２１４５の揺動で、クランプボルト２１３１がリンクプレート２１４５と一緒に回転する。
【０１２７】
クランプボルト２１３１が反時計方向に回動すると、クランプボルト２１３１の右端面２１３７が固定コラム部材２の円筒状摺動案内部２３１の外周から離れ、コラムヘッド３１のクランプが解除される。
【０１２８】
また、クランプボルト２１３１が時計方向に回動すると、クランプボルト２１３１の右端面２１３７が固定コラム部材２の円筒状摺動案内部２３１の外周に当接し、コラムヘッド３１が固定コラム部材２に対してクランプされる。
【０１２９】
以上説明した第６実施形態では、操作レバー７０１からコラムクランプ２１までの伝達経路が最短となるため、バネ７１２の付勢力がコラムクランプ２１のクランプ力として最も有効に働く。
【図面の簡単な説明】
【０１３０】
【図１】本発明の第１実施形態にかかるステアリングコラム装置１の外観図である。
【図２】第１実施形態のステアリングコラム装置１を図１の下から（Ｑ方向から）見たときの下面図である。
【図３】ステアリングコラム装置１の一部を切り欠いた図１の要部拡大図である。
【図４】第１実施形態に関して図３におけるＡ−Ａ断面図である。
【図５】第１実施形態に関して図３におけるＢ−Ｂ断面図である。
【図６】本発明の第２実施形態にかかるステアリングコラム装置１の外観図である。
【図７】第２実施形態のステアリングコラム装置１を図１の下から（Ｑ方向から）見たときの下面図である。
【図８】第２実施形態に関して図６における縦断面図である。
【図９】第２実施形態に関して図８におけるＣ−Ｃ断面図である。
【図１０】本発明の第３実施形態にかかるステアリングコラム装置１の外観図である。
【図１１】第３実施形態のステアリングコラム装置１を図１０の下から（Ｑ方向から）見たときの下面図である。
【図１２】第３実施形態に関して図１１におけるＤ−Ｄ断面図である。
【図１３】本発明の第４実施形態にかかるコラムクランプ２１の断面図である。
【図１４】本発明の第５実施形態にかかるコラムクランプ２１の断面図である。
【図１５】本発明の第６実施形態にかかるコラムクランプ２１の断面図である。
【符号の説明】
【０１３１】
１  ステアリングコラム装置
２  固定コラム部材
２１  コラムクランプ
２１１  第１ウェッジ
２１１１、２１１２  傾斜面
２１１３、２１１４  クランプバー穴
２１１５、２１１６  クランプ凹面
２１１７  雌ねじ
２１１８  右雌ねじ
２１１９  左雌ねじ
２１２  第２ウェッジ
２１２１  ナット
２１２２  スラストベアリング
２１２３  付勢バネ
２１２４  カバー
２１２５  ボルト
２１２６、２１２７  クランプ面
２１２８  扇形カム面
２１２９  ピン
２１３  クランプバー
２１３１  クランプボルト
２１３２、２１３３  雄ねじ
２１３４  右雄ねじ
２１３５  左雄ねじ
２１３６  雌ねじ
２１３７  右端面
２１４１、２１４２  反力部材
２１４３、２１４４  ナット
２１４５  リンクプレート
２１４６、２１４８  軸ピン
２１４７  ナット
２１５  ウェッジ穴
２１５１、２１５２、２１５３、２１５４  傾斜面
２１５５、２１５６  クランプシャフト孔
２１６  コラムクランプシャフト穴
２１７  押し付けプレート
２１７１、２１７２  傾斜面
２２１、２２２  車体取付部
２３１  円筒状摺動案内部
３１  コラムヘッド
３１１  ブラケット
３１２、３１３  リブ
３１４  円筒状内面
３１５  ブラケット
３１６  ボス
３３  セグメントギヤ
３４  ボルト
３４１  背当部材
４  チルトヘッド
４１  チルトヘッドクランプ
４３  チルト中心軸
４４  ギヤアーム
４４１  軸
４４２  ギヤ部分
４４３  脚
４５  バネ
５  ホィールシャフト
６  コラムクランプシャフト
６１  揺動アーム
６１１  多角形断面軸
６１２  多角形断面孔
６１３  コラムクランプバー
６１４  ねじ
７  操作レバー
７０１  操作レバー
７０２  従動レバー
７０３  レバー中心軸
７０４  係合凹部
７１  突出部
７１１  バネ
７１２  バネ
７１３、７１４  軸ピン
７２  レバー中心軸
７３  プッシャープレート
７４  プッシャーロッド
７４０  カラー
７４１  付勢バネ
７４２  鍔
７４３  長穴
７４４  ボルト
７４５  ねじ
７４６  ナット
７４７  ねじ
７４８  ナット
７４９  ピン
９１  車体
９２  ステアリングホィール
９３１、９３２  ユニバーサルジョイント
９４１  上中間軸
９４２  下中間軸
【図１】
2005112105.tif 000003
【図２】
2005112105.tif 000004
【図３】
2005112105.tif 000005
【図４】
2005112105.tif 000006
【図５】
2005112105.tif 000007
【図６】
2005112105.tif 000008
【図７】
2005112105.tif 000009
【図８】
2005112105.tif 000010
【図９】
2005112105.tif 000011
【図１０】
2005112105.tif 000012
【図１１】
2005112105.tif 000013
【図１２】
2005112105.tif 000014
【図１３】
2005112105.tif 000015
【図１４】
2005112105.tif 000016
【図１５】
2005112105.tif 000017