(57)【要約】 【課題】  たとえ海の状態が悪いときでも使用できるフローティングターミナルを提供すること。【解決手段】  例えばメタンタンカーのような船９の荷積み降ろしのためのフローティングターミナル１は、本質的にフローティングケーソン３から成り、また船を係留する手段、例えばホーサ１１ａ〜１１ｃに加え、水中スカート、例えば水中水平スカート１５ａ，１５ｂを有する。これらの水中スカートは、ターミナルの振動を減衰してターミナルと船との相対的動きを減少せしめる。水中スカートは、垂直又は斜めとすることもできる。また、ターミナルにはうねり減衰室を設けることもできる。【選択図】          図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
例えばメタンタンカーのような船の荷積み降ろしのためのフローティングターミナルにおいて、前記船を係留する区域と、この係留区域における前記ターミナルと前記船との相対的動きを減少させるために前記ターミナルの振動を減衰するように設けた水中スカート手段とを包含することを特徴とするフローティングターミナル。
【請求項２】
水中水平スカートを包含する請求項１記載のフローティングターミナル。
【請求項３】
前記ターミナルの下方部分の長さの少なくとも一部分にわたって延びている２つの水中水平スカートを包含する請求項２記載のフローティングターミナル。
【請求項４】
水中垂直スカートを包含する請求項１記載のフローティングターミナル。
【請求項５】
前記ターミナルの下方部分の長さの少なくとも一部分にわたって延びている２つの水中垂直スカートを包含する請求項４記載のフローティングターミナル。
【請求項６】
水平と垂直との間の角度に方向が決められて、前記ターミナルの下方部分の長さの少なくとも一部分にわたって延びているスカートを包含する請求項１記載のフローティングターミナル。
【請求項７】
うねり、風及び海流に関して前記フローティングターミナルの方向を決める手段を包含する請求項１記載のフローティングターミナル。
【請求項８】
前記フローティングターミナルの方向を決める手段が固定位置決め手段から成る請求項７記載のフローティングターミナル。
【請求項９】
前記固定位置決め手段がカテナリー投錨装置から成る請求項８記載のフローティングターミナル。
【請求項１０】
前記フローティングターミナルの方向を決める手段が可動位置決め手段から成る請求項７記載のフローティングターミナル。
【請求項１１】
前記可動位置決め手段がタレット装置と関節アーム装置とを含むグループから選ばれている装置から成る請求項１０記載のフローティングターミナル。
【請求項１２】
前記フローティングターミナルの方向を決める手段が移動手段から成る請求項１０記載のフローティングターミナル。
【請求項１３】
前記移動手段がスラスタとタグとを含むグループから選ばれている請求項１２記載のフローティングターミナル。
【請求項１４】
うねり減衰室を包含し、このうねり減衰室がうねりの方向に関して前記フローティングターミナルの上流側に設けられている減衰室とうねりの方向に関して前記フローティングターミナルの下流側に設けられている減衰室とを含むグループから選ばれている請求項１記載のフローティングターミナル。
【請求項１５】
前記減衰室が複数の穴をあけた壁の型式である請求項１４記載のフローティングターミナル。
【請求項１６】
前記荷を貯蔵する手段を包含する請求項１記載のフローティングターミナル。
【請求項１７】
前記荷を導入／排出するライン及びライザと、前記荷のための積み降ろしアームと、前記荷を取り扱う手段と、船員居住区域と、メンテナンス区域と、制御区域とを含むグループから選ばれている設備を包含する請求項１記載のフローティングターミナル。
【請求項１８】
鋼と、鉄筋コンクリートと、プレストレストコンクリートとを含むグループから選ばれている材料から構成されている請求項１記載のフローティングターミナル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばメタンタンカーのような荷積み降ろし船のためのフローティングターミナルに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えばメタンタンカーのような船を沖に係留せしめるフローティングターミナルは、当分野において知られている。
【０００３】
これらのフローティングターミナルは、荷を積み降ろしするために使用され、また時々これらの船の荷（一般には、液化天然ガス又は液化石油ガス）を積み降ろしアームを用いて貯蔵するために使用されている。
【０００４】
フローティングターミナルは、これらの船が港に入るのをなくし、したがってこれらの船の荷の大きさ及び性質にそれぞれ固有のスペース及び安全の問題を除去する。
【０００５】
荷の積み降ろし作業を行うためには、船をフローティングターミナルの壁に横づけにして係留しなければならず、船の荷積み降ろしマニホルド又は弁は一般に船の長さの中間のところに設けられている。
【０００６】
現在まで、この種の係留は比較的穏やかな海の状態の下でのみ行われており、フローティングターミナルと船との相対的動きを制限し、したがって許容しうる安全状態の下で荷の積み降ろし作業を行っている。フローティングターミナルと船との相対的動きの制限は、また、フローティングターミナルが炭化水素を取り扱うようにされているときにも、必要である。
【０００７】
この結果として、フローティングターミナルは実際上断続的にのみ利用できるにすぎず、これは多くの時間をむだにし、したがってシステムの投資の収益をひどく落とすのもである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明の目的は、特に、この重大な欠点を除去するフローティングターミナルを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明のこの目的は、例えばメタンタンカーのような船の荷積み降ろしのためのフローティングターミナルにおいて、前記船を係留する区域と、この係留区域における前記ターミナルと前記船との相対的動きを減少させるために前記ターミナルの振動を減衰するように設けた水中スカート手段とを包含することを特徴とするフローティングターミナル、でもって達成される。
【００１０】
フローティングターミナルの振動を減衰するスカートのために、ターミナルと船との相対的動きを係留している間じゅう及び船への荷の積み降ろしの間じゅう著しく減少させることができる。
【００１１】
したがって、たとえ海の状態が悪いときでもフローティングターミナルを使用することができ、これは従来技術よりも一層有益なターミナルを作る。
【００１２】
本発明のターミナルの他の特徴によれば、次に述べるような構成とすることができる。
【００１３】
フローティングターミナルは、水中水平スカートを包含する。
【００１４】
フローティングターミナルは、その下方部分の長さの少なくとも一部分にわたって延びている２つの水中水平スカートを包含する。
【００１５】
フローティングターミナルは、水中垂直スカートを包含する。
【００１６】
フローティングターミナルは、その下方部分の長さの少なくとも一部分にわたって延びている２つの水中垂直スカートを包含する。
【００１７】
フローティングターミナルは、水平と垂直との間の角度に方向が決められて、前記ターミナルの下方部分の長さの少なくとも一部分にわたって延びているスカートを包含する。
【００１８】
フローティングターミナルは、うねり、風及び海流に関して前記フローティングターミナルの方向を決める手段を包含する。
【００１９】
前記フローティングターミナルの方向を決める手段は、固定位置決め手段から成る。
【００２０】
前記固定位置決め手段は、カテナリー投錨装置から成る。
【００２１】
選択的に、前記フローティングターミナルの方向を決める手段は、可動位置決め手段から成る。
【００２２】
前記可動位置決め手段は、タレット装置と関節アーム装置とを含むグループから選ばれている装置から成る。
【００２３】
選択的に、前記フローティングターミナルの方向を決める手段は移動手段から成る。
【００２４】
前記移動手段は、スラスタとタグとを含むグループから選ばれている。
【００２５】
フローティングターミナルはうねり減衰室を包含し、このうねり減衰室はうねりの方向に関して前記フローティングターミナルの上流側に設けられている減衰室とうねりの方向に関して前記フローティングターミナルの下流側に設けられている減衰室とを含むグループから選ばれている。
【００２６】
前記減衰室は、複数の穴をあけた壁の型式である。
【００２７】
フローティングターミナルは、荷を貯蔵する手段を包含する。
【００２８】
フローティングターミナルは、荷を導入／排出するライン及びライザと、荷のための積み降ろしアームと、前記荷を取り扱う手段と、船員居住区域と、メンテナンス区域と、制御区域とを含むグループから選ばれている設備を包含する。
【００２９】
フローティングターミナルは、鋼と、鉄筋コンクリートと、プレストレストコンクリートとを含むグループから選ばれている材料から構成されている。
【００３０】
本発明の他の特徴及び利点は、下記の説明を読みかつ添付図面を精査することにより明らかになるであろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３１】
図１を参照するに、図１は本質的にフローティングケーソン３により形成されているフローティングターミナル１を示し、フローティングケーソン３はカテナリー投錨装置５ａ〜５ｄから成ることができる固定位置決め手段により海底に係留されている。
【００３２】
フローティングケーソン３は、鋼及び／又は鉄筋コンクリート及び／又はプレストレストコンクリートにより作ることができる。
【００３３】
そして、フローティングケーソン３は種々の設備、例えば荷積み降ろしアーム７ａ，７ｂ、船から降ろした又は船に積もうとする荷を取り扱う手段、船員居住区域、メンテナンス区域及び制御区域（図示せず）などを支持する。
【００３４】
図１は、また、任意の適当な手段、例えばホーサ１１ａ〜１１ｃによりフローティングターミナル１に係留されている船９を示す。
【００３５】
船９は、例えば液化天然ガス（ＬＮＧ）又は液化石油ガス（ＬＰＧ）を輸送するためのメタンタンカーとすることができる。
【００３６】
この場合において、フローティングケーソン３により支持されている荷取り扱い手段は船９の荷を液化／ガス化させる装置を包含することができる。
【００３７】
ケーソン３は、船９から降ろした荷又は船９に積もうとしている荷を貯蔵するための貯蔵装置（図示せず）を包含する。
【００３８】
うねりの強い方向Ｄに対するフローティングターミナル１の方向の位置は船９をうねりから保護することに注目すべきである。
【００３９】
次に図２を参照するに、図２は他の実施例を示す。この他の実施例において、フローティングターミナル１は当分野で知られているタレット１３により海底に接続され、このタレット１３のまわりをケーソン３が水平面において枢動することができる。
【００４０】
これに代えて、タレット１３はソフトヨーク、すなわちジャケット（金属トラス構体）型の投錨装置に取り付けられた関節アームに置換することができる（この変形例は図示されていない）。
【００４１】
以上述べた２つの実施例は、うねりの方向Ｄに関して及び風及び海流の方向に関してターミナル１の方向を適当に決める手段を構成する。
【００４２】
この場合において、例えばスラスタ又はタグのような移動（ディスプレースメント）手段１４を設け、ケーソン３をタレット１３又はソフトヨーク（関節アーム）の垂直軸線まわりに枢動させることによりケーソン３の方向を変えることができる。
【００４３】
図１及び図２はフローティングケーソン３の長さの実質的に中間のところに配置されている荷積み降ろしアーム７ａ，７ｂを示していることに注目すべきである。
【００４４】
このアーム位置は、メタンタンカー型船の荷積み降ろしマニホルド（又は弁）の位置（一般に、メタンタンカー船の長さの中間のところに位置している）に実質的に対応する。
【００４５】
次に図３を参照するに、図３には、フローティングケーソン３の水中部分がケーソンの長さの少なくとも一部分にわたって延びている水平スカート１５ａ，１５ｂを包含していることが見られる。
【００４６】
図４に示される実施例は、スカート１７ａ，１７ｂが実質的に垂直であることが図３の実施例とは異なっている。
【００４７】
図５に示される実施例においては、ケーソン３に水平スカート１５ａ，１５ｂと垂直スカート１７ａ，１７ｂとが備えられている。
【００４８】
図示はしないけれども他の実施例においては、フローティングケーソン３に水平と垂直との間の角度に方向が決められているスカートを設けることができる。
【００４９】
次に図６を参照するに、図６には、うねりが衝突するフローティングケーソン３の一側部、すなわちうねりの方向Ｄに関してフローティングケーソン３の上流側部に配置した減衰室１９がフローティングケーソン３に設けられていることが見られる。
【００５０】
この種の減衰室は、当分野では知られており、特に仏国特許第２ ６９３ ２１６号明細書により知られており、代表的には、図９に示されるように、複数の規則正しく分配されている穴２３が設けられている外側壁２１を包含することができる。
【００５１】
この種の壁は、時々、ジャーランウォール（Jarlan wall）と称されている。
【００５２】
図７に示される実施例においては、減衰室１９はうねりの方向Ｄに関してフローティングケーソン３の下流側部にある。
【００５３】
図８に示される実施例においては、フローティングケーソン３は上流側減衰室１９ａと下流側減衰室１９ｂとを包含している。これらの減衰室１９ａ及び１９ｂは、それぞれ、外側壁２１ａ及び２１ｂを包含する。
【００５４】
本発明によるフローティングターミナルの使用方法及び利点は、上記の説明から直接理解できるであろう。
【００５５】
荷を積むこと又は荷を降ろすことを望んでいる船９は、うねりＤから防護されている側部側の、フローティングターミナル１の壁に横づけにされて係留される（図１及び図２を参照）。
【００５６】
水平スカート１５ａ，１５ｂは、ターミナルの垂直振動を減衰する。
【００５７】
垂直スカート１７ａ，１７ｂは、ターミナルの水平振動を減衰する。
【００５８】
更に、これらの水平及び垂直スカートの組み合わせは、ターミナルの上流及び下流側間のうねりの伝達係数を制限する（用語“上流”及び“下流”はうねりの方向に関して言っていることを理解されよう）。
【００５９】
図２に示されている実施例においては、フローティングターミナル１の方向は、うねりＤ、風及び海流からの保護を最適にするように随意に変えることができる。そして、水中スカートとターミナルの方向を制御する装置との組み合わせは、特に利益がある。すなわち、この組み合わせは、船９がケーソン３に横づけにされて係留されている状態で動くとき及びアーム７ａ，７ｂによる船荷の積み降ろしの間におけるターミナル１と船９との相対的動きを大幅に減少せしめる。
【００６０】
したがって、フローティングターミナルはたとえ海の状態が悪い場合でも使用することができ、これは従来技術よりも一層有益なターミナルを作る。
【００６１】
船９の荷は、ターミナル１に貯蔵及び／又は移動させることができ、若しくは適当なパイプの手段によって船から陸地へ又はその逆に直接送ることができる。
【００６２】
勿論、本発明は上述しかつ図示した実施例に限定されるものではなく、これらの実施例は例示的及び非限定的な例として記載されているものである。
【図面の簡単な説明】
【００６３】
【図１】位置決め装置の第１実施例により海底に接続されている本発明によるフローティングターミナルに係留されている船の平面図である。
【図２】位置決め装置の第２実施例により海底に接続されている本発明によるフローティングターミナルに係留されている船の平面図である。
【図３】本発明によるフローティングターミナルの第１実施例をターミナルの短い方の側部に沿って示す図である。
【図４】本発明によるフローティングターミナルの第２実施例をターミナルの短い方の側部に沿って示す図である。
【図５】本発明によるフローティングターミナルの第３実施例をターミナルの短い方の側部に沿って示す図である。
【図６】本発明によるフローティングターミナルの第４実施例をターミナルの短い方の側部に沿って示す図である。
【図７】本発明によるフローティングターミナルの第５実施例をターミナルの短い方の側部に沿って示す図である。
【図８】本発明によるフローティングターミナルの第６実施例をターミナルの短い方の側部に沿って示す図である。
【図９】本発明によるフローティングターミナルの第７実施例をターミナルの長い方の側部に沿って示す図である。
【符号の説明】
【００６４】
１  フローティングターミナル
３  フローティングケーソン
５ａ〜５ｄ  カテナリー投錨装置
７ａ，７ｂ  荷積み降ろしアーム
９  船
１１ａ〜１１ｃ  ホーサ
１３  タレット
１４  移動手段
１５ａ，１５ｂ  水平スカート
１７ａ，１７ｂ  垂直スカート
１９，１９ａ，１９ｂ  うねり減衰室
２１，２１ａ，２１ｂ  外側壁
２３  穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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