(57)【要約】【課題】車内のフロントガラスの上部付近に設置される、車外からの電磁波を取得する車載機器を、車外からは見えなくしてデザイン性を損ねないようにすること。【解決手段】インナーミラー１とフロントガラス４との間に車室内モジュール６のモジュール本体９が配されている。このモジュール本体９はフロントガラス４側に開口部９ａを有しており、その内部空間には光ビーコン用受信部１１などが設置されている。そして、モジュール本体９からフロントガラス４側に配された光学フィルター７が、可視光より波長が長い電磁波を透過させるとともに可視光のうち少なくとも一部の波長範囲の可視光を遮蔽することによりモジュール本体９を車外に対して隠蔽する。したがって、車室内モジュール６のモジュール本体９に内蔵する光ビーコン用受信部１１などを車外からは見えなくしてデザイン性を損ねないようにすることができる。【選択図】図１
2005112052.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の室内に設置されたインナーミラーと前記車両のフロントガラスとの間に設置され、車外からの電磁波を取得する車載機器をその内部に収納可能であり、前記フロントガラス側に開口部を有することにより車外に対してはその内部を隠蔽しないよう構成されたモジュール本体と、
前記モジュール本体から前記フロントガラス側に配され、可視光より波長が長い電磁波を透過させるとともに、その前記モジュール本体側からその内部を透過しようとする可視光のうち少なくとも一部の波長範囲の可視光を遮蔽することにより前記モジュール本体の内部を車外から見えにくくする遮蔽部と、
を備えることを特徴とする車室内モジュール。
【請求項２】
請求項１に記載の車室内モジュールにおいて、
前記遮蔽部を前記フロントガラスの車内側に合わせられた位置で支持する支持部材を備えることを特徴とする車室内モジュール。
【請求項３】
請求項２に記載の車室内モジュールにおいて、
前記遮蔽部と前記支持部材とは、一体に構成されていることを特徴とする車室内モジュール。
【請求項４】
請求項１〜請求項３の何れかに記載の車室内モジュールにおいて、
前記インナーミラー、前記モジュール本体、および前記遮蔽部を車内から前記フロントガラスの車内側へ略水平に投影した場合における、前記インナーミラーおよび前記モジュール本体の投影像の最も下端を通過する略水平な線分と、前記インナーミラーおよび前記モジュール本体の投影像の最も左端を通過し、且つ前記略水平な線分に対して略垂直な線分と、前記インナーミラーおよび前記モジュール本体の投影像の最も右端を通過し、且つ前記略水平な線分に対して略垂直な線分と、前記フロントガラスの上端と、に囲まれる領域内に、前記遮蔽部の投影像が位置することを特徴とする車室内モジュール。
【請求項５】
請求項１〜請求項４の何れかに記載の車室内モジュールにおいて、
前記車載機器は、本来備えるべき、可視光より波長が長い電磁波を透過させるとともに可視光のうち少なくとも一部の波長範囲の可視光を遮蔽する構成部位を取り外されていることを特徴とする車室内モジュール。
【請求項６】
請求項１〜請求項５の何れかに記載の車室内モジュールにおいて、
前記遮蔽部は、車外からの可視光を取得する車載機器が前記モジュール本体に収納される場合に前記車載機器の可視光取得領域内にて位置する部分が、その他の部分に比べてより広い波長範囲の可視光を通過させるよう構成されていることを特徴とする車室内モジュール。
【請求項７】
鏡面部が収納されたミラーケースと、
一端部が車両のフロントガラスまたは車両室内の天井面に取り付けられ、他端部が前記ミラーケース内に差し込まれることにより前記ミラーケースを回動可能に支持するステーと、
前記ミラーケースまたは前記ステーの少なくとも何れかの一部として形成された、請求項１〜請求項６の何れかに記載の車室内モジュールと、
を備えることを特徴とするインナーミラー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車内のフロントガラスの上部付近に設置される、車外監視カメラなど車外からの電磁波を取得する車載機器を、車外からは見えなくしてデザイン性を損ねないようにする技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両のフロントガラスまたは車両室内の天井面へ取り付けられるインナーミラーが知られている。この種のインナーミラーには、車内監視カメラや車外監視カメラ、光ビーコン用受信部など車外からの電磁波を取得する車載機器が取り付けられることがある。ここで、車内監視カメラの具体例としては、運転者の視線や瞬きを認識する視線・瞬き認識用カメラなどが挙げられる。また、車外監視カメラの具体例としては、白線認識用カメラなどが挙げられる（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開平１１−３３９１９９号公報（第３頁、図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、このようなインターミラーにおいては、上述の車外監視カメラなどが車両室内からはインナーミラーに隠れて見えないことが多いが、車外からは見えることが多くデザイン性を損ねるといった問題がある。
【０００４】
なお、このようなことは、車内に設置されたインナーミラーとフロントガラスとの間に設置され、車外からの電磁波を取得する車載機器をその内部に収納可能な車室内モジュールにおいても次のような理由により同様であった。すなわち、上述のような車室内モジュールにおいては、その内部に設置された車外監視カメラが車外からの電磁波を取得するためにフロントガラス側に開口部を有するため、車内に対してはその内部が隠蔽される一方、車外に対してはその内部が隠蔽されないからである。
【０００５】
本発明は、このような不具合に鑑みなされたものであり、その目的とするところは、車内のフロントガラスの上部付近に設置される、車外監視カメラなど車外からの電磁波を取得する車載機器を、車外からは見えなくしてデザイン性を損ねないようにする技術を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するためになされた請求項１に係る車室内モジュールでは、車外からの電磁波を取得する車載機器（１１，１２，１３，１４：この欄においては、発明に対する理解を容易にするため、必要に応じて「発明を実施するための最良の形態」欄で用いた符号を付すが、この符号によって請求の範囲を限定することを意味するものではない。）をその内部に収納可能なモジュール本体（９）が、車両の室内に設置されたインナーミラー（１）と車両のフロントガラス（４）との間に設置されている。なお、上述の車外からの電磁波を取得する車載機器の具体例としては、車外監視カメラ（１２，１４）や車内監視カメラ、光ビーコン用受信部（１１）、照度センサ（１３）、ＥＴＣ車載機などが挙げられる。このうち車外監視カメラとしては、近赤外線光を認識する赤外線暗視カメラ（１２）や白線認識カメラ（１４）が挙げられ、車内監視カメラとしては、運転者の視線や瞬きを認識する視線・瞬き認識用カメラなどが挙げられる。また、このモジュール本体は、フロントガラス側に開口部（９ａ）を有することにより車外に対してはその内部を隠蔽しないよう構成されている。そして、遮蔽部（７）がモジュール本体からフロントガラス側に配されている。この遮蔽部は、可視光より波長が長い電磁波を透過させるとともに、そのモジュール本体側からその内部を透過しようとする可視光のうち少なくとも一部の波長範囲の可視光を遮蔽し、モジュール本体の内部を車外から見えにくくする。なお、遮蔽部の具体例としては、光学フィルターなどが挙げられる。このことにより、車内のフロントガラスの上部付近に設置される、車外監視カメラなど車外からの電磁波を取得する車載機器を、車外からは見えなくしてデザイン性を損ねないようにすることができる。
【０００７】
また、遮蔽部が配される場所である「モジュール本体からフロントガラス側」の具体例としては、(イ)車内が考えられる。具体的には、フロントガラスの車内側に、遮蔽部を取り付けることが考えられる。この場合、遮蔽部を直接フロントガラスに貼付してもよい。また、フロントガラスの車内側に遮蔽部を合わせ、この遮蔽部をフロントガラスに取り付けられた支持部材（８）によって支持するよう構成してもよい（請求項３）。この場合、遮蔽部と支持部材とを一体に構成することが考えられる（請求項４）。このようにすれば、遮蔽部と支持部材とを一度にフロントガラスに取り付けることができるので、遮蔽部と支持部材とを別体に構成する場合に比べて組み付け作業を容易にすることができる。
【０００８】
なお、遮蔽部が配される場所である「モジュール本体からフロントガラス側」の具体例としては、(イ)車内以外にも、(ロ)フロントガラスの内部、または(ハ)車外が考えられる。このうち、(ロ)遮蔽部を「フロントガラスの内部」に配する場合については、遮蔽部をフロントガラスの内部に埋設することが考えられる。また、(ハ)遮蔽部を「車外」に配する場合については、フロントガラスの車外側に、遮蔽部を直接貼付することが考えられる。
【０００９】
ところで、搭乗者がフロントガラスを介して前方の状況を見る場合において、遮蔽部が、車内に設置されたインナーミラーおよび車室内モジュールのモジュール本体からなる領域からはみ出していると、遮蔽部におけるその領域からはみ出した部分によって搭乗者の視界が狭くなる。そこで、搭乗者からは遮蔽部がインナーミラーおよび車室内モジュールのモジュール本体に隠れるようにすることが考えられる。具体的には、請求項４のように、インナーミラー、モジュール本体、および遮蔽部を車内からフロントガラスの車内側へ略水平に投影した場合における、インナーミラーおよびモジュール本体の投影像の最も下端を通過する略水平な線分と、インナーミラーおよびモジュール本体の投影像の最も左端を通過し、且つ略水平な線分に対して略垂直な線分と、インナーミラーおよびモジュール本体の投影像の最も右端を通過し、且つ略水平な線分に対して略垂直な線分と、フロントガラスの上端と、に囲まれる領域内に、遮蔽部の投影像が位置することが考えられる。このようにすれば、搭乗者がフロントガラスを介して前方の状況を見る場合において、遮蔽部が、インナーミラーおよび車室内モジュールのモジュール本体からなる領域からははみ出さないので、搭乗者の視界が狭くなることがない。
【００１０】
ところで、例えば赤外線暗視カメラのように、例えば光学フィルターなどの可視光のうち少なくとも一部の波長範囲の可視光を遮蔽する構成部位を備える車載機器を収納部に収納する場合には、一方でインナーミラーが遮蔽部を備えるため、可視光を二重に遮蔽することなる。そこで、請求項５のように、車載機器が、本来備えるべき、可視光より波長が長い電磁波を透過させるとともに可視光のうち少なくとも一部の波長範囲の可視光を遮蔽する構成部位を取り外されていることが考えられる。このようにすれば、上述のような構成部位の代わりに遮蔽部を利用することにより可視光を二重に遮蔽しなくてもよいことに加えて、上述のような構成部位を備えなくてよい分車載機器の部品点数を低減することができる。
【００１１】
ところで、例えば赤外線暗視カメラなどの可視光を必要としない車載機器（以下、車載機器Ａと称す。）とともに、例えば白線認識カメラなど車外からの可視光を必要とする車載機器（以下、車載機器Ｂと称す。）をモジュール本体に収納する場合がある。このような場合には、車載機器Ｂが可視光を取得するのを遮蔽部が妨げることになる。そこで、請求項６のように、遮蔽部が、車外からの可視光を取得する車載機器（車載機器Ｂ）がモジュール本体に収納される場合にその車載機器の可視光取得領域内にて位置する部分が、その他の部分に比べてより広い波長範囲の可視光を通過させるよう構成されていることが考えられる。一例を挙げると、上述の遮蔽部における車載機器Ｂの可視光取得領域内に位置する部分に、開口部（７ａ）を設けるといった具合である。また、上述の遮蔽部における車載機器Ｂの可視光取得領域内に位置する部分に、遮蔽部の他の部分に比べてより広い波長範囲の可視光を通過させる光学フィルターやガラスなどを配置するといった具合である。このようにすれば、車載機器Ａとともに、車載機器Ｂをその可視光の取得を妨げることなくモジュール本体に収納することができる。
【００１２】
なおこの場合、車載機器Ａが、上述の遮蔽部における可視光の少なくとも一部を通過させるよう構成された部分を介して車外から認識されないよう、且つ車載機器Ａが車載機器Ｂの可視光取得領域内に位置しないよう、車載機器Ａと車載機器Ｂとの位置関係を考慮する必要がある。
【００１３】
ところで、上述の車室内モジュールをインナミラーの一部として構成してもよい。具体的には、請求項７のように、鏡面部が収納されたミラーケースと、一端部が車両のフロントガラスまたは車両室内の天井面に取り付けられ、他端部が前記ミラーケース内に差し込まれることにより前記ミラーケースを回動可能に支持するステーと、前記ミラーケースまたは前記ステーの少なくとも何れかの一部として形成された、請求項１〜請求項６の何れかに記載の車室内モジュールと、を備えることを特徴とするインナーミラーが考えられる。なおこの場合、上述のように車室内モジュールをミラーケースまたはステーの少なくとも何れかの一部として形成することの具体例としては、車室内モジュールをミラーケースまたはステーの少なくとも何れかに固定することが考えられる。また、車室内モジュールをミラーケースまたはステーの少なくとも何れかの内部に内包するよう構成することが考えられる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明が適用された実施例について図面を用いて説明する。なお、本発明の実施の形態は、下記の実施例に何ら限定されることなく、本発明の技術的範囲に属する限り種々の形態を採りうる。
【００１５】
図１(ａ)は、実施例の車室内モジュールおよびインナーミラーを側方から見た概略説明図である。また、図１（ｂ）は実施例のブラケットとモジュール本体との接続部分を示す拡大図であり、図２は、実施例の光学フィルター、ブラケットおよびモジュール本体を示す概略斜視図である。
【００１６】
［インナーミラー１の構成の説明］
図１(ａ)に示すように、車両室内のフロントガラス４の上部付近にはインナーミラー１が取り付けられている。このインナーミラー１は、ミラーケース２とステー５とを備えている。このうちミラーケース２は、略長方形板状の鏡面部２ａがミラーケース本体２ｂに収納されて構成されている。そして、そのミラーケース本体２ｂの背面側（正面側に鏡面部２ａが配置されるため、その反対側）の左右方向中央付近において、一端側がフロントガラス４の車内側に吊り下げ固定されたステー５の他端側と接続している。この接続部分においてミラーケース本体２ｂは、ステー５に対して任意方向に所定角度回転可能に取り付けられている。このような構成によって、インナーミラー１が、フロントガラス４の車内側に吊り下げ固定されるとともに、乗員（特にドライバ）は、運転席に座った状態でミラーケース２の鏡面部２ａを介して車両後方を確認するのに適切な上下及び左右方向角度となるよう、ミラーケース本体２ｂを手で調整することができる。
【００１７】
［車室内モジュール６の構成の説明］
ところで、上述のインナーミラー１とフロントガラス４との間には、車室内モジュール６が設置されている。この車室内モジュール６は、遮蔽部としての光学フィルター７と、支持部材としてのブラケット８と、その内部に車載機器を収納可能なモジュール本体９とを備えている。
【００１８】
［光学フィルター７およびブラケット８の構成の説明］
このうちブラケット８は、図２に示すように略方形の四辺枠であり、その枠内部には、可視光を遮蔽する略方形の光学フィルターが取り付けられている。そして、このブラケット８を、光学フィルター７がフロントガラス４の車内側に沿うようフロントガラス４に取り付けられている。このことにより光学フィルター７がブラケット８を介して取り付けられている。
【００１９】
また、ブラケット８の四辺枠の各辺のうち、ブラケット８をフロントガラス４に取り付けた際に最も上方に位置する辺および最も下方に位置する辺には、後述するモジュール本体９のフックに対応したフック受け８ａが形成されている。
【００２０】
一方、光学フィルター７は上述のように略方形であり、そのサイズは、インナーミラー１、後述するモジュール本体９、および光学フィルター７を車内からフロントガラス４の車内側へ略水平に投影した場合における、インナーミラー１およびモジュール本体９の投影像の最も下端を通過する略水平な線分と、インナーミラー１およびモジュール本体９の投影像の最も左端を通過し、且つ上述の略水平な線分に対して略垂直な線分と、インナーミラー１およびモジュール本体９の投影像の最も右端を通過し、且つ上述の略水平な線分に対して略垂直な線分と、フロントガラス４の上端（天井１０との境界）と、に囲まれる領域内に、光学フィルター７の投影像が位置するよう設定されている。なお、光学フィルター７は、全ての可視光を遮蔽する必要はなく、可視光より波長が長い電磁波を透過させるとともに、そのモジュール本体９側の一面からその内部を透過しようとする可視光のうち少なくとも一部の波長範囲の可視光を遮蔽することにより、モジュール本体９の内部に内蔵された車載機器を車外から認識できなくする程度に可視光を遮蔽すればよい。
【００２１】
また、光学フィルター７には、後述するモジュール本体９に収納される車載機器の種類に応じて開口部７ａが設けられる。なお、この開口部７ａが設けられる位置については後述する。
【００２２】
［モジュール本体９の構成の説明］
ところで、ブラケット８にはモジュール本体９が取り付けられている。このモジュール本体９は、その内部に空間を有する略三角柱形状を有しており、その一面にはフロントガラス４側に開口する開口部９ａが設けられている。なお、上述のモジュール本体９の内部空間は各種車載機器を収納するための収納空間となり、この収納空間の下方右側には光ビーコン用受信部１１が設置され、同じく下方左側には赤外線暗視カメラ１２が設置され、同じく上方右側には車外の照度を検出する照度センサ１３が設置され、同じく上方左側には白線認識カメラ１４が設置されている。これら光ビーコン用受信部１１などの車載機器は、電気線（図示省略）を介して、ミラーケース２や天井１０内部などに設置された制御回路基板部（図示省略）にそれぞれ接続されている。そして、この開口部９ａの縁には、ブラケット８にモジュール本体９を取り付けるためのフック９ｂが設けられており、これらフック９ｂを、フック９ｂに対応するブラケット８のフック受け８ａに係合させることにより、モジュール本体９をブラケット８に取り付けることができる（図１(ｂ)を参照。）。
【００２３】
なお、上述の赤外線暗視カメラ１２については、通常、例えば光学フィルターなど可視光より波長が長い電磁波を透過させるとともに可視光のうち少なくとも一部の波長範囲の可視光を遮蔽する構成部位を備えるが、本実施例の車室内モジュール６には既に光学フィルター７が備わっているので、このような構成部位が省かれている。
【００２４】
また、上述のように、例えば照度センサ１３や白線認識カメラ１４など車外からの可視光を取得する車載機器をモジュール本体９が収納する場合には、光学フィルター７には、照度センサ１３が可視光を取得する可視光取得領域、および白線認識カメラ１４が可視光を取得する可視光取得領域を含むよう開口部７ａが設けられる。そして、光ビーコン用受信部１１や赤外線暗視カメラ１２、照度センサ１３、白線認識カメラ１４などの配置および光学フィルター７の開口部７ａの位置は、可視光を必要としない光ビーコン用受信部１１や赤外線暗視カメラ１２が、開口部７ａを介して車外から認識されないよう設定されるとともに、照度センサ１３が可視光を取得する可視光取得領域内、および白線認識カメラ１４が可視光を取得する可視光取得領域内に、可視光を必要としない光ビーコン用受信部１１や赤外線暗視カメラ１２が位置しないよう設定されている。
【００２５】
［効果］
このように実施例の車室内モジュール６によれば、インナーミラー１とフロントガラス４との間にモジュール本体９が配されている。このモジュール本体９はフロントガラス４側に開口部９ａを有しており、その内部空間には光ビーコン用受信部１１や赤外線暗視カメラ１２などが設置されている。そして、モジュール本体９からフロントガラス４側に配された光学フィルター７が、可視光より波長が長い電磁波を透過させるとともに可視光のうち少なくとも一部の波長範囲の可視光を遮蔽することによりモジュール本体９を車外に対して隠蔽する。このことにより、モジュール本体９に内蔵する光ビーコン用受信部１１や赤外線暗視カメラ１２などの車載機器を車外からは見えなくしてデザイン性を損ねないようにすることができる。
【００２６】
また、ブラケット８の四辺枠内部に光学フィルター７が取り付けられているので、このブラケット８をフロントガラス４の車内側に取り付けることにより、光学フィルター７をフロントガラス４の車内側に取り付けることができ、光学フィルター７とブラケット８を別体に構成する場合に比べて組み付け作業を容易にすることができる。
【００２７】
さらに、光学フィルター７には、照度センサ１３が可視光を取得する可視光取得領域、および白線認識カメラ１４が可視光を取得する可視光取得領域を含むよう開口部７ａが設けられているので、例えば赤外線暗視カメラ１２などの可視光を必要としない車載機器とともに、照度センサ１３や白線認識カメラ１４など車外からの可視光を取得する車載機器を、その可視光の取得を妨げることなくモジュール本体９に収納することができる。
【００２８】
また、本実施例の車室内モジュール６には既に光学フィルター７が備わっているので、例えば赤外線暗視カメラ１２など可視光より波長が長い電磁波を透過させるとともに可視光のうち少なくとも一部の波長範囲の可視光を遮蔽する構成部位を備える車載機器をモジュール本体９に収納する際には、このような構成部位を省くことができ、その分車載機器の部品点数を低減することができる。
【００２９】
［別実施例］
（１）上記実施例では、車室内モジュール６がインナーミラー１とは別体に構成されているが、これには限られず、車室内モジュール６をインナーミラー１の一部として構成してもよい。一例を挙げると、車室内モジュール６のモジュール本体９をミラーケース２の背面側やステー５の背面側に固定することにより車室内モジュール６をインナーミラー１の一部として構成してもよい。また、車室内モジュール６のモジュール本体９をミラーケース２の内部やステー５の内部に形成してもよい。このように構成しても上記実施例と同様の作用効果を奏する。
【００３０】
（２）また、上述の別実施例（１）のように、車室内モジュール６をインナーミラー１の一部として構成した場合には、光学フィルター７が取り付けられたブラケット８をミラーケース２やステー５に取り付けるようにしてもよい。このように構成しても上記実施例と同様の作用効果を奏する。
【００３１】
（３）上記実施例では、ブラケット８の四辺枠内部に光学フィルター７が取り付けられ、このブラケット８をフロントガラス４の車内側に取り付けることにより光学フィルター７がブラケット８を介してフロントガラス４の車内側に取り付けられているが、これには限られず、光学フィルター７を、ブラケット８を介さずにフロントガラス４の車内側に直接貼付してもよい。
【００３２】
（４）上記実施例では、光学フィルター７をフロントガラス４の車内側に配しているが、これには限られず、光学フィルター７をフロントガラス４の内部に埋設してもよい。また、光学フィルター７をフロントガラス４の車外側に貼付することにより車外に配してもよい。このように構成しても上記実施例と同様の作用効果を奏する。
【００３３】
（５）上記実施例の光学フィルター７には、照度センサ１３が可視光を取得する可視光取得領域、および白線認識カメラ１４が可視光を取得する可視光取得領域を含むよう開口部７ａが設けられているが、これには限られず、光学フィルター７における開口部７ａの部分を、他の部分に比べてより広い波長範囲の可視光を通過させるよう構成すればよい。一例を挙げると、開口部７ａを設ける代わりに、光学フィルター７における開口部７ａの部分に、他の部分に比べてより広い波長範囲の可視光を通過させる光学フィルターを配置するといった具合である。また、光学フィルター７における開口部７ａの部分に、ガラスを配置するといった具合である。このように構成しても上記実施例と同様の作用効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】（ａ）は実施例の車室内モジュールおよびインナーミラーを側方から見た概略説明図であり、（ｂ）は実施例のブラケットとモジュール本体との接続部分を示す拡大図である。
【図２】実施例の光学フィルター、ブラケットおよびモジュール本体を示す概略斜視図である。
【符号の説明】
【００３５】
１…インナーミラー、２…ミラーケース、２ａ…鏡面部、２ｂ…ミラーケース本体、４…フロントガラス、５…ステー、６…車室内モジュール、７…光学フィルター、７ａ，９ａ…開口部、８…ブラケット、８ａ…フック受け、９…モジュール本体、９ｂ…フック、１０…天井、１１…光ビーコン用受信部、１２…赤外線暗視カメラ、１３…照度センサ、１４…白線認識カメラ
【図１】
2005112052.tif 000003
【図２】
2005112052.tif 000004