(57)【要約】【課題】  車両内での使用性を向上した制御装置を提供する。【解決手段】  車両内に設置される制御装置において、前記制御装置は、円筒状に形成した本体１と、この本体内に収装される制御部２と、前記本体に固定される上部パネル１１と、本体下部を閉口する下蓋４を備え、前記上部パネルに前記制御部に電気信号を送るケーブルの金具が嵌るコネクタ７を設置した。【選択図】    図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両内に設置される制御装置において、
前記制御装置は、円筒状に形成した本体と、この本体内に収装される制御部と、前記本体に固定される上部パネルと、本体下部を閉口する下蓋を備え、
前記上部パネルに前記制御部に電気信号を送るケーブルの金具が嵌るコネクタを設置したことを特徴とする制御装置。
【請求項２】
前記上部パネルは、前記本体の中心軸方向にオフセットした２つの半月状の面を有し、
この２つの面のうち下面が、前記本体の上端より下側に設置され、
この下面に前記コネクタを設置したことを特徴とする請求項１に記載の制御装置。
【請求項３】
前記下面は、前記ケーブルの金具が本体から突出しないように設定されることを特徴とする請求項２に記載の制御装置。
【請求項４】
前記制御部は、前記本体の中心軸に略平行に設置された２枚の基板を備え、それぞれの基板が、前記上部パネルの２つの面に一枚ずつ固定されることを特徴とする請求項２または３に記載の制御装置。
【請求項５】
前記上部パネルに形成した面のうち上面に、制御装置の制御状態を示す表示手段を設置したことを特徴とする請求項２または３に記載の制御装置。
【請求項６】
前記上部パネルに形成した面のうち上面に、前記本体内に設けた記憶手段による電気信号の記憶を開始するスイッチを設置したことを特徴とする請求項２または３に記載の制御装置。
【請求項７】
前記本体は、前記制御部の構成部品が本体から突出しないように設定されることを特徴とする請求項１から３のいずれか一つに記載の制御装置。
【請求項８】
前記本体は、車両の客室内に備えられたカップホルダーに収納可能な大きさに形成されることを特徴とする請求項１から３のいずれか一つに記載の制御装置。
【請求項９】
前記本体の上端を覆う柔軟材からなるカバーを設けたことを特徴とする請求項１から３のいずれか一つに記載の制御装置。
【請求項１０】
前記本体は、アルミ材からなることを特徴とする請求項１から３のいずれか一つに記載の制御装置。
【請求項１１】
前記下蓋は、樹脂材料からなることを特徴とする請求項１から３のいずれか一つに記載の制御装置。
【請求項１２】
脱着可能な外部記録媒体を備え、
前記外部記録媒体を前記本体下方より本体内に挿入して、
前記下蓋が前記本体内に挿入された前記外部記録媒体を下方より押圧して抜け止めするよう、この下蓋を脱着可能に設けたことを特徴とする請求項１から３のいずれか一つに記載の制御装置。
【請求項１３】
前記制御部は、前記本体の中心軸に略平行に設置された２枚の基板を備え、この２枚の基板の間に、前記外部記憶媒体が挿入されるスロットが設置されることを特徴とする請求項１２に記載の制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の制御装置、特に車両のＣＡＮに接続する計測器等の制御装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両の運転状態を記録する装置として、運転状態を示すデータを外部記録媒体に記録する装置がある（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平１０−５５４６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来技術では、外部記録媒体を装着する記録装置が運転席近傍に設置されて、運転席のスペースが犠牲になったり、走行中に記録装置が移動し、周辺部品と接触して傷つける可能性がある。
【０００４】
本発明は、車内に安定して設置することのできる制御装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の第１の発明は、車両内に設置される制御装置において、前記制御装置は、円筒状に形成した本体と、この本体内に収装される制御部と、前記本体に固定される上部パネルと、本体下部を閉口する下蓋を備え、前記上部パネルに前記制御部に電気信号を送るケーブルの金具が嵌るコネクタを設置する。
【０００６】
第２の発明は、第１の発明において、前記上部パネルが、前記本体の中心軸方向にオフセットした２つの半月状の面を有し、この２つの面のうち下面が、前記本体の上端より下側に設置され、この下面に前記コネクタを設置する。
【０００７】
第３の発明は、第２の発明において、前記下面を、前記ケーブルの金具が本体から突出しないように設定する。
【０００８】
第４の発明は、第２または３の発明において、前記制御部が、前記本体の中心軸に略平行に設置された２枚の基板を備え、それぞれの基板が、前記上部パネルの２つの面に一枚ずつ固定される。
【０００９】
第５の発明は、第２または第３の発明において、前記上部パネルに形成した面のうち上面に、制御装置の制御状態を示す表示手段を設置する。
【００１０】
第６の発明は、第２または第３の発明において、前記上部パネルに形成した面のうち上面に、前記本体内に設けた記憶手段による電気信号の記憶を開始するスイッチを設置する。
【００１１】
第７の発明は、第１から第３の発明のいずれか一つにおいて、前記本体を、前記制御部の構成部品が本体から突出しないように設定する。
【００１２】
第８の発明は、第１から３のいずれか一つの発明において、前記本体を、車両の客室内に備えられたカップホルダーに収納可能な大きさに形成する。
【００１３】
第９の発明は、第１から３のいずれか一つの発明において、前記本体の上端を覆う柔軟材からなるカバーを設ける。
【００１４】
第１０の発明は、第１から第３の発明のいずれか一つにおいて、前記本体が、アルミ材からなる。
【００１５】
第１１の発明は、第１から第３の発明のいずれか一つにおいて、前記下蓋が、樹脂材料からなる。
【００１６】
第１２の発明は、第１から第３の発明のいずれか一つにおいて、脱着可能な外部記録媒体を備え、前記外部記録媒体を前記本体下方より本体内に挿入して、前記下蓋が前記本体内に挿入された前記外部記録媒体を下方より押圧して抜け止めするよう、この下蓋を脱着可能に設ける。
【００１７】
第１３の発明は、第１２の発明において、前記制御部が、前記本体の中心軸に略平行に設置された２枚の基板を備え、この２枚の基板の間に、前記外部記憶媒体が挿入されるスロットが設置される。
【発明の効果】
【００１８】
第１の発明によれば、本体を円筒状にし、コネクタを上部に設けてケーブルを上方に取出すようにしたため、制御装置を車内に安定的に設置することができ、制御装置が移動して周辺部品を傷つけることがない。
【００１９】
第２、第３と第７の発明によれば、本体からコネクタや制御部の構成部品が突出することがなく、周辺部品を傷つけることがない。
【００２０】
第４の発明によれば、基板を分割して設置するため、制御装置をより低重心化することができる。
【００２１】
第５の発明では、制御装置の制御状態を作業者が容易に判断することができる。
【００２２】
第６の発明では、作業者が希望するタイミングで確実に電気信号を記憶させることができ、作業の無駄を削減することができる。
【００２３】
第８の発明では、本体をカップホルダーに設置することで、車両の客室内に制御装置を設置する場合に置き場に困ることがなく、より安定的に設置することができる。
【００２４】
第９の発明では、カバーを設置することで、周辺部品を傷つけることを確実に防止することができる。
【００２５】
第１０の発明では、本体をアルミ材で構成するため、本体の軽量化を図ることができる。
【００２６】
第１１の発明では、下蓋を樹脂材料で構成するため、周辺部品を傷つけることを確実に防止することができるとともに、低重心化を図ることができる。
【００２７】
第１２の発明によれば、外部記録媒体を下方より本体内に挿入し、下蓋で抜け止めしたので、レイアウト効率を向上できるとともに、低重心化を図ることができる。
【００２８】
第１３の発明では、基板間に外部記憶媒体が挿入されるスロットを設置したので、本体内のレイアウト効率向上できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
図１と図２は、本発明の車両用制御装置の本体１と、本体１内に装着される制御部２の形状を示す概略図である。
【００３０】
本体１は、例えばアルミ薄板材で形成された円筒状で軽く持ち易く、図３に示すように一端１ａはゴム材で形成されたカバー３により覆われる。カバー３により、一端１ａの角部が他部品を傷つけることを防止するとともに、車内に置かれて高温となった制御装置でもカバー３を持って容易に取り扱うことができる。
【００３１】
一方、他端１ｂ側内周に雌ネジ１ｃが形成されており、本体１の他端１ｂには、この雌ネジ１ｃに噛合する雄ネジ４ａが下蓋４に形成され、下蓋４が他端１ｂの角部を隠すように設置される。下蓋４は、制御部２に収装された外部記録媒体５を下方より押圧するように固定される。下蓋４は、他部品を傷つけないように例えば、樹脂材料で形成され、外部記録媒体５に接触する面４ｂにゴム材が貼り付けられる。なお、下蓋４をより密度の大きい材料を選択することで、制御装置１の重心が低下し、安定した状態で車両内で使用することができる。
【００３２】
また、本体１に形成される雌ネジ１ｃに噛合する下蓋４の雄ネジ４ａはネジの必要締結力を維持するネジ長さを確保した上で極力短く形成し、かつ雄ネジ４ａの先端は、面取り加工を施して、作業性を向上する。
【００３３】
円筒状の形成した本体１の外径は、通常の３５０ｍｌ缶の外径とほぼ同じく、車両の客室内に備え付けられた、いわゆるカップホルダーに収まる外径である。カップホルダーに収まるように制御装置を構成したことで、制御装置の置き場に困ることがなく、また制御装置の転倒を防止することができる。これにより制御装置が、車両内で移動して周辺部品や内装材を傷つけることがない。
【００３４】
制御装置の制御機能を司る制御部２は、長短２つの基板、メインボード２ａとサブボード２ｂから構成され、２つの基板２ａ、２ｂは、この基板間に設置されたコネクタボード２ｃを介して接続する。メインボード２ａとサブボード２ｂは、下端側の位置高さを略同一に、かつ本体１の軸方向（上方向）に積層に設置される。メインボード２ａとサブボード２ｂとの間に、外部記録媒体５、たとえばＣＦカード（コンパクトフラッシュカード、登録商標）５が下方より挿入されるＣＦカードスロット６が設置される。ＣＦカード５は下蓋４を外した状態で、本体１の下方よりＣＦカードスロット６に挿入される。挿入後に下蓋４を取り付け、ＣＦカード５を下方より支持することで、下蓋４がＣＦカード５を固定し、振動等によりＣＦカード５が抜け出ることを防止する。また、ＣＦカード５が収装されるＣＦカードスロット６が下蓋４をより形成される密閉空間内に設置されることで、本体１内に粉塵が侵入することが抑制でき、ＣＦカード５の接触不良等を防止することができる。また、外部からの熱を遮断して、ＣＦカード５の熱による作動不良を抑制することができる。
【００３５】
前述したようにメインボード２ａとサブボード２ｂは、長さ違いに形成されており、短いサブボード２ｂの上端部に、車両のＣＡＮ（Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ  Ａｒｅａ  Ｎｅｔｗｏｒｋ）に接続されるケーブルの金具７を固定するコネクタ８ａが設置され、制御部２にＣＡＮの信号が入力される。また、外部電源、たとえばシガーソケットから電源を得るための端子８ｂを設定した。一方、メインボード２ａの上端部には、制御装置の作動状態を示すＬＥＤ９が本実施形態では色違いで３つ設置され、作業者に作動状態を告知する。なお、ＬＥＤ９の識別パターンと制御装置の作動状態との関係を本体１の外周面に示すようにしても良い。また、トリガースイッチ１０がメインボード２ａの上端部に設置され、作業者の要求時にトリガースイッチ１０を押すことで、制御部２のＣＡＮ信号の情報の記録が確実に開始される。
【００３６】
メインボード２ａとサブボード２ｂの上端を覆う上部パネル１１が本体１内に設置される。上部パネル１１は、メインボード２ａとサブボード２ｂとの長さの違いに合わせて、本体１の中心軸に対して垂直に段差を持って半月状に形成される２つの面１１ａ、１１ｂからなる。なお、上部パネル１１には前述のコネクタ８ａ、ＬＥＤ９やトリガースイッチ１０が貫通する孔１２、１３、１４が形成される。
【００３７】
メインボード２ａとサブボード２ｂは、上部パネル１１と、２つのボードの下端に設置された下部パネル１５を介して本体１に固定される。このため、本体部１からの熱が２つのボードに伝達され難く、ボードに取り付けられた電子部品への熱影響を抑制することができる。さらに、上下にパネル１１、１５を設置することで制御部２内に粉塵が入り込むことを抑制することができる。
【００３８】
メインボード２ａとサブボード２ｂの長さは、制御部２を構成する電子部品等のレイアウトによるが、できるだけ短くなるようにレイアウト設計を行い、制御装置としての重心を低くする。また本体１の長さは、メインボード２ａの上端に設置したＬＥＤやトリガースイッチ、及びサブボードに設置したコネクタ８ａに接続したケーブルの金具７が本体１から突出しないように決定される。このように本体１から構成部品が突出しないように本体１の長さを設定することで、制御装置が転倒しても、周辺に位置する他の車載部品や内装材を傷つけることがない。
【００３９】
また、ＣＡＮの信号を入力するためのケーブルを本体１の上部から制御部２に接続するため、本体の回転移動の自由度が大きくなり、制御装置の設置が容易となる。
【００４０】
このように構成されて、次に作用について説明する。
【００４１】
本発明の制御装置は、車両に構築されたＣＡＮからの信号を入力して、ＣＦカード５にデータを記録する。データの記録は、作業者によるトリガースイッチ１０のオン操作、または入力したＣＡＮ信号が所定の設定信号の場合にデータの記録を開始する。データの記録は、例えば、所定のＣＡＮ信号の有無で記録の開始、終了が制御されるが、データ記録開始前及び終了後の一定期間のデータを合わせて記録するように、ループメモリ方式により制御される。
【００４２】
また、データ記録に合わせて記録した時期を明確にするために、カウンタ機能を内蔵しており、例えば、起動時からのトータルの時間やエンジンの始動回数等を把握することができる。
【００４３】
制御装置の起動は、イグニッションスイッチのオン操作、トリガースイッチ１０のオン操作またはアクセサリスイッチのオン操作（ＣＡＮ入力信号にイグニッション信号が含まれていない場合）のいずれかにより起動する。したがって、制御装置に電源スイッチを設ける必要がなく、低コスト化および軽量化を図ることができる。
【００４４】
また制御装置の停止は、起動操作と逆に各スイッチをオフすることでなされるが、停止時に記録したデータが保護されることはいうまでもない。
【００４５】
なお、本発明の制御装置は、車両に構築されたＣＡＮからの信号を入力して、ＣＦカードに記録する装置として説明したが、これに限られず、車両を制御する装置に適用することもできる。
【００４６】
本発明は、上記した実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想の範囲内でさまざまな変更がなしうることは明白である。
【産業上の利用可能性】
【００４７】
本発明を適用した制御装置は、ＣＡＮを備えた車両に有用である。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】本発明の制御装置の本体及び制御部の全体図である。
【図２】同じく制御部の鳥瞰図である。
【図３】同じく制御装置の上面図である。
【図４】同じく制御装置の下面図である。
【図５】同じく制御装置の断面図（図３のＡ−Ｂ線に対応する）である。
【図６】同じく制御装置の断面図（図３のＡ−Ａ線に対応する）である。
【符号の説明】
【００４９】
１  本体
２  制御部
２ａ  メインボード
２ｂ  サブボード
２ｃ  コネクタボード
３  カバー
４  下蓋
５  ＣＦカード（外部記録媒体）
６  ＣＦカードスロット
７  ケーブル金具（コネクタ）
８ａ  ケーブルコネクタ
８ｂ  シガーソケット端子
９  ＬＥＤ
１０  トリガースイッチ
１１  上部パネル
１５  下部パネル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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