(57)【要約】【課題】  可及的に少ない本数の信号線で表示項目の種類を増やすことを可能とし、より多くの情報を乗客や保守係員に伝えることをできるようにしたマンコンベアの表示装置を提供する。【解決手段】  マンコンベアの各所に設けられた複数の安全装置と、マンコンベアの運転状態および故障発生箇所等の情報を所定の表示パターンで表示する表示装置と、マンコンベアのモータ駆動部への通電の断続および正逆の切り換えを行うコンタクタと、前記安全装置のいずれかが作動したときにコンタクタの電源を遮断する安全装置動作検出リレーと、マンコンベアの運転状態および作動した安全装置を特定する信号を２値化する２値化手段と、前記２値化した信号を入力とし、バイナリ信号の組み合わせに対応する表示内容を判別しその表示信号を前記表示装置に出力する表示制御手段と、から構成される。【選択図】  図５
2005112619.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
マンコンベアに設けられた複数の安全装置と、
マンコンベアの運転状態もしくは故障発生箇所等の情報を表示する表示装置と、
マンコンベアのモータ駆動部への通電の断続もしくは正逆の切り換えを行うコンタクタと、
前記安全装置のいずれかが作動したときに前記コンタクタの電源を遮断可能な安全装置動作検出部と、
マンコンベアの運転状態もしくは作動した前記安全装置を特定し、この情報を前記表示装置に出力する表示制御手段と
を具備したことを特徴とするマンコンベアの表示装置。
【請求項２】
マンコンベアの各所に設けられた複数の安全装置と、
マンコンベアの運転状態もしくは故障発生箇所等の情報を所定の表示パターンで表示する表示装置と、
マンコンベアのモータ駆動部への通電の断続もしくは正逆の切り換えを行うコンタクタと、
前記安全装置のいずれかが作動したときにコンタクタの電源を遮断可能な安全装置動作検出部と、
マンコンベアの運転状態もしくは作動した安全装置を特定する信号を２値化する２値化手段と、
前記２値化した信号を入力とし、バイナリ信号の組み合わせに対応する表示内容を判別しその表示信号を前記表示装置に出力する表示制御手段と、
を具備したことを特徴とするマンコンベアの表示装置。
【請求項３】
前記２値化手段は、
前記各安全装置のそれぞれの電位に基づいて安全装置の作動箇所を特定するバイナリ信号を前記表示制御手段に出力する、マンコンベアの運転制御を兼用するコントローラと、
前記コンタクタのＯＮ・ＯＦＦに連動して開閉し、前記表示制御手段の入力に接続された接点と、からなる
ことを特徴とする請求項２に記載のマンコンベアの表示装置。
【請求項４】
前記コントローラに発生した異常を検出したときに、前記前記表示制御手段への信号の入力をすべて遮断する信号遮断手段を有することを特徴とする請求項３に記載のマンコンベアの表示装置。
【請求項５】
前記信号遮断手段は、さらに、信号の遮断と同時に監視盤に異常発生信号を送給することを特徴とする請求項４に記載のマンコンベアの表示装置。
【請求項６】
前記表示制御手段は、表示内容を暗号化する機能を具備することを特徴とする請求項１または２に記載のマンコンベアの表示装置。
【請求項７】
前記コントローラは、故障履歴データを保存する記憶手段を備えることを特徴とする請求項３に記載のマンコンベアの表示装置。
【請求項８】
前記コントローラは、バッテリを予備電源とすることを特徴とする請求項７に記載のマンコンベアの表示装置。
【請求項９】
前記表示装置は、欄干先端部において手摺りベルトの進入口の下側に取り付けられていることを特徴とする請求項１または２に記載のマンコンベアの表示装置。
【請求項１０】
前記表示装置の近傍に操作盤が配置されたことを特徴とする請求項９に記載のマンコンベアの表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、マンコンベアに係り、特に、マンコンベアの表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、高齢化社会の到来を背景に、交通機関のターミナル、ショッピングセンター、デパート、ホテルなどでは、マンコンベアの導入が進んでいる。
【０００３】
この種のマンコンベアでは、利用者に対して走行方向や、自動運転式のときの進入禁止などの表示をするために運転状態表示装置が設けられていた。また、マンコンベアには、各所に機器の異常を検知して運転を停止する安全装置を備えていた。さらに、運転状態表示装置は、昇降口にいる乗客に見えるように先端欄干部に設けられることが多かった。
【０００４】
マンコンベアに用いられている従来の運転状態表示装置の例としては、特許文献１があった。
【特許文献１】特開平５−２０１６８２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来の表示装置では、表示項目に信号線を一対一に対応させているために、例えば、故障検出箇所を増やしたり、運転状態の表示内容の種類を増やすなどすると、必然的に信号線の本数も増えることになる。信号線の本数が増加するということは、表示装置側の入力部回路の数も増えて複雑化し効率が悪い。
【０００６】
また、マンコンベアの運転を制御する運転制御装置側に異常が発生したような場合、バックアップ機能が効かず表示装置には不適等な信号が送られそれが表示されてしまうという問題があった。
【０００７】
そこで、本発明の目的は、前記従来技術の有する問題点を解消し、可及的に少ない本数の信号線で表示項目の種類を増やすことを可能とし、より多くの情報を乗客や保守係員に伝えることができるマンコンベアの表示装置の提供である。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記の目的を達成するために、請求項１に係る発明は、マンコンベアに設けられた複数の安全装置と、マンコンベアの運転状態もしくは故障発生箇所等の情報を表示する表示装置と、マンコンベアのモータ駆動部への通電の断続もしくは正逆の切り換えを行うコンタクタと、前記安全装置のいずれかが作動したときに前記コンタクタの電源を遮断可能な安全装置動作検出部と、マンコンベアの運転状態もしくは作動した前記安全装置を特定し、この情報を前記表示装置に出力する表示制御手段と
を具備したことを特徴としている。
【０００９】
請求項２に係る発明は、マンコンベアの各所に設けられた複数の安全装置と、マンコンベアの運転状態および故障発生箇所等の情報を所定の表示パターンで表示する表示装置と、マンコンベアのモータ駆動部への通電の断続および正逆の切り換えを行うコンタクタと、前記安全装置のいずれかが作動したときにコンタクタの電源を遮断する安全装置動作検出リレーと、マンコンベアの運転状態および作動した安全装置を特定する信号を２値化する２値化手段と、前記２値化した信号を入力とし、バイナリ信号の組み合わせに対応する表示内容を判別しその表示信号を前記表示装置に出力する表示制御手段と、を具備したことを特徴としている。
【００１０】
また、請求項３に係る発明は、請求項２の発明において、前記２値化手段は、前記各安全装置のそれぞれの電位に基づいて安全装置の作動箇所を特定するバイナリ信号を前記表示制御手段に出力する、マンコンベアの運転制御を兼用するコントローラと、前記コンタクタのＯＮ・ＯＦＦに連動して開閉し、前記表示制御手段の入力に接続された接点と、からなることを特徴としている。
【００１１】
請求項４に係る発明は、請求項３の発明において、前記コントローラに発生した異常を検出したときに、前記前記表示制御手段への信号の入力をすべて遮断する信号遮断手段を有することを特徴としている。
【００１２】
請求項５に係る発明は、請求項４の発明において前記信号遮断手段は、さらに、信号の遮断と同時に監視盤に異常発生信号を送給することを特徴としている。
【００１３】
請求項６に係る発明は、請求項２の発明において、前記表示制御手段は、表示内容を暗号化する機能を具備することを特徴としている。
【００１４】
請求項７に係る発明は、請求項３の発明において、前記コントローラは、故障履歴データを保存する記憶手段を備えることを特徴としている。
【００１５】
請求項８に係る発明は、請求項７の発明において、前記コントローラは、バッテリを予備電源とすることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、バイナリ信号の組み合わせにより多種類の表示内容に対応できるので、信号線の本数が増加することなく、表示項目を増やすことができ、より多くの情報を乗客や保守係員に呈示することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明によるマンコンベアの表示装置の一実施形態について、添付の図面を参照しながら説明する。  
図５は、本発明が適用されるエスカレータの乗降口周辺を示す。この図５において、参照番号１０は、欄干先端部を示している。エスカレータの欄干には、板ガラスからなるもの、ステンレス板からなるもの等がある。本発明はいずれにも適用することができる。この図５では、昇降口に向かって左側の欄干の欄干先端部１０を図示し、右側の欄干先端部については省略している。手摺りベルト１１は、欄干先端部１０で折り返されて方向を反転して移動するようになっている。参照番号１２は、先端スカート部の全体を示している。この先端スカート部１２は、デッキカバー１３の両端部に取り付けられている。なお、１４は踏段を示している。踏段１４の表面の周囲には黄色のデマケーション１４ａラインが付けられている。
【００１８】
先端スカート部１２の正面には、ベルト出入口１５が設けられており、その下側には、エスカレータの進行方向などの運転状態などを表示する表示装置１６が取り付けられている。なお、表示装置１６は、乗降口両側の先端スカート部１２のうち、両方に設けても良いし片方のみに設けて良い。
【００１９】
また、先端スカート部１２の内側の側面には、エスカレータの操作盤な１７、インレットスイッチ１８、利用者検出センサ１９などの各種スイッチや補助機器類を配置し、運転操作機能や安全機能を集中させている。
【００２０】
次に、図１は、実施形態による運転状態表示装置の回路図を示し、図２は、エスカレータのモータ駆動部のスイッチ回路に設けられているコンタクタを示す。
【００２１】
図１において、参照番号２０は、運転制御用のコントローラを示し、２１は表示装置１６の表示制御装置を示す。２２は電源装置である。図２において、２３はエスカレータをＤＯＷＮ運転に切り換えるコンタクタで、２４はエスカレータをＵＰ運転に切り換えるコンタクタである。２５はＤＯＷＮ運転とＵＰ運転とを切り換えるスイッチである。このスイッチ２５をＵＰ側に入れると、ＵＰ運転コンタクタ２４がＯＮになり、これにより、そのａ接点２４ａがＯＮするとともにｂ接点２４ｂがＯＦＦし、それまでＯＮになっていたＤＯＷＮ運転コンタクタ２３をＯＦＦにさせる。スイッチ２５をＤＯＷＮ側に入れたときは、その逆になるようなっている。
【００２２】
図１において、１Ａ乃至１Ｐは、エスカレータの各所に設けられた安全装置の接点を示す。この安全装置の接点１Ａ乃至１Ｐは、ｂ接点として構成され、安全装置が作動すると接点が開くようになっている。これらの安全装置の接点１Ａ乃至１Ｐは、並列にそれぞれコントローラ２０の＃１から＃１５の入力ポートに接続されている。コントローラ２０の出力ポート＃１乃至＃４の出力ポートには、接点＃１乃至＃４が並列に接続され、そのＯＮ、ＯＦＦ信号はそれぞれ表示制御装置２１の入力ポート＃１乃至＃４に導入されるようになっている。
【００２３】
表示制御装置２１の入力ポート＃５には、ＤＯＷＮ運転コンタクタ２３のａ接点２３ａが、入力ポート＃６にはＵＰ運転コンタクタ２４のａ接点２４ａが、入力ポート＃７には後述するコントローラ異常検出リレー２８のａ接点２８ａが接続されている。これらの各接点は、コントローラ２０の出力側ＣＯＭポートと表示制御装置２１の入力側ＣＯＭポートとを結ぶ配線と並列に接続されている。
【００２４】
なお、図１において、参照番号３０は、コントローラ異常検出リレー２８を含む異常検出回路を示す、このコントローラ異常検出リレー２８のａ接点２８ａは、コントローラ２０の出力側ＣＯＭポートと表示制御装置２１の入力側ＣＯＭポートとを結ぶ配線上と、監視盤の電源回路とに配置されている。また参照番号３２は安全装置動作検出リレーを示し、この安全装置動作検出リレー３２のａ接点は、図２のモータ駆動部のスイッチ回路に配置され、安全装置のいずれかが作動したときにコンタクタ２３、２４をＯＦＦにするようになっている。３４は常時ＯＮリレーを示し、この常時ＯＮリレー３４は、コントローラ２０が正常に動作している限りＯＮの状態を維持するようになっている。
【００２５】
次に、エスカレータの運転状況を表示する動作について、図１乃至図３を参照しながら説明する。ここで、図３は、表示制御装置２１の入力信号と表示内容の対照表である。  
例えば、エスカレータがＵＰ方向に運転されている場合には、ＵＰ運転コンタクタ２４はＯＮになっており、図１において、表示制御装置２１の入力ポート＃６に接続されたＵＰ運転コンタクタのａ接点２４ａはＯＮしているので、入力ポート＃６はＯＮになっている。一方、エスカレータの運転が順調に進行し安全装置２６Ａ乃至２６Ｐが作動していない間は、コントローラ２０の入力ポート＃１乃至＃１５は全て電位はＨレベルのＯＮになっている。コントローラ２０は、この入力情報に基づいて、図３の対照表に示すように、出力ポート＃１から＃４を全てＯＦＦにする。したがって、表示制御装置２１の入力ポートでは＃６だけがＯＮでその他がＯＦＦになり、このとき、表示制御装置２１は表示装置１６に、進入禁止の意味で図４（ａ）に示すような矢印の表示を行わせる。
【００２６】
同様に、エスカレータがＤＯＷＮ方向に運転されている場合には、ＤＯＷＮ運転コンタクタのａ接点２３ａがＯＮしており、表示制御装置２１の入力ポート＃５のみがＯＮになりその他は全てＯＦＦになっている。この場合は、表示装置１６には、例えば、図４（ｂ）に示すような進入禁止を意味する記号を表示する。
【００２７】
次に、ＵＰ運転の最中に安全装置が作動した場合の表示動作について説明する。例えば、安全装置が作動し、接点１ＡがＯＦＦしたとする。この接点１Ａが開いたことにより、安全装置動作検出リレー３２がＯＦＦするので、図２のａ接点３２ａが開きコンタクタ２４がＯＦＦするのでエスカレータの運転は停止する。  
他方、コントローラ２０にあっては、接点１Ａが開いたことにより、入力ポート＃１〜＃１５は全て電位はＬレベルのＯＦＦになっている。コントローラ２０は、図３に示すように、この入力情報から出力ポート＃１をＯＮにする。これにより、表示制御装置２１の入力ポートは、＃１のみがＯＮする。これを受けた表示制御装置２１は、図３の表に従い表示装置１６に図４（ｃ）に示す安全作動箇所の表示と図４（ｂ）の進入禁止の表示を一定間隔で交互に表示させる。
【００２８】
同様に、たとえば、安全装置の１Ｂが作動したとすると、コントローラ２０の入力ポートのうち、＃１だけがＯＮする。コントローラ２０は、この入力状態にあるときには図３に示すように、出力ポート＃２だけをＯＮにする。これを受けた表示制御装置２１は図３の表に従い規定の表示を行う。
【００２９】
このように、コントローラ２０は、安全装置１Ａ乃至１Ｐのいずれかが作動した情報を４つの出力ポート＃１〜＃４のＯＮ・ＯＦＦの組み合わせからなる２4個のバイナリ信号として表示制御装置２１に出力している。そして、表示制御装置２１では、コントローラ２０からの入力を入力ポート＃１〜＃４に割り当てるとともに、＃５〜＃７にはＤＯＷＮ運転コンタクタ２３、ＵＰ運転コンタクタ２４、コントローラ異常検出リレー２８の各接点のＯＮ、ＯＦＦ信号が導入されるので、図３に示すように、ＯＮ、ＯＦＦの組み合わせをあらかじめ設定しておけば、全ての動作に対応する表示内容を表示装置１６に表示することが可能となる。
【００３０】
次に、コントローラ２０に異常が生じた場合の表示動作について説明する。  
正常な運転状態であれば、常時ＯＮリレー３４はＯＮの状態を保っているが、何らかの原因により、コントローラ２０に異常が発生し常時ＯＮリレー３４の常時ＯＮ接点がＯＦＦしてしまった場合は、次のようになる。
【００３１】
この場合、コントローラ異常検出リレー２８の配置された異常検出回路３０において、常時ＯＮリレー３４のｂ接点３４ｂがＯＮになり、コントローラ異常検出リレー２８をＯＮさせる。これと同時に、コントローラ２０の入力側において、常時ＯＮリレー３４のａ接点３４ａがＯＦＦになり、安全装置動作検出リレー２をＯＦＦにさせるので、ＤＯＷＮ運転コンタクタ２３またはＵＰ運転コンタクタ２４はＯＦＦになりエスカレータの運転は直ちに停止される。
【００３２】
また、コントローラ異常検出回路３０では、ＤＯＷＮ運転コンタクタ２３またはＵＰ運転コンタクタ２４の各ａ接点２３ａ、２４ａがＯＦＦすることにより、コントローラ異常検出リレー２８は自己保持される。
【００３３】
このコントローラ異常検出リレー２８の自己保持により、コントローラ２０のＣＯＭ出力ポートと表示制御装置２１のＣＯＭ入力ポートを結ぶ配線に設けられたコントローラ異常検出リレー２８のｂ接点２８ｂが開いたままの状態を保つので、コントローラ２０からの表示制御装置２１への入力は遮断される。したがって、異常の発生したコントローラ２０からの信号に基づいて、現状とは無関係な不適切な表示がなされるのを未然に防止できる。すなわち、表示制御装置２１の入力ポート＃１〜＃７にあっては、コントローラ異常検出リレー２８のａ接点２８ａがＯＮしていることにより＃７の入力ポートのみがＯＮしており、図３の表にしたがって、表示装置１６には、コントローラ２０に異常が生じたことを示す「ＣＮＴ」という表示と進入禁止の表示を交互に表示することになる。
【００３４】
他方、監視盤回路に設けられたコントローラ異常検出リレー２８のａ接点２８ａがＯＮするので、監視盤には異常が生じたことが表示され、管理者はコントローラ２０の異常を確実に認識することができる。
【００３５】
以上の実施形態では、表示装置１６には、図３の表に基づいて安全装置の作動状況に即した表示を行うようにしている。これに対して、図３の表に最右欄に掲げるように、安全装置の作動状況に関して暗号化した文字、記号を表示内容として表示するようにして、管理者や保守係員以外には表示内容がわからないような表示とすることもできる。これにより、部外者には故障の内容が提示することなく、乗客などへの不安感を低減できる。
【００３６】
次に、本発明の第２の実施形態について図６を参照して説明する。  
この第２実施形態では、コントローラ２０のメモリ４０に過去の故障履歴データを記憶させる。これにより、メモリ４０内に蓄積された故障履歴データを保守作業に活用することができる。
【００３７】
また、電源装置２２には、バッテリ４２を装備させている。これにより、客先電源が遮断された場合でもこのバッテリ４２を利用してコントローラ２０の故障表示に必要な電力を確保できるようにしている。したがって、客先電源が遮断された場合、コントローラ２０のメモリ４０には故障履歴データが保存させるので、復帰作業が容易になる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明によるマンコンベアの表示装置の一実施形態による回路図。
【図２】マンコンベアの駆動部に設置されるコンタクタの回路図。
【図３】表示制御装置におけるバイナリ信号の組み合わせと表示内容の対照関係を示す図。
【図４】表示例を示す図。
【図５】本発明が適用されるマンコンベアの乗降口周辺を示す斜視図。
【図６】本発明によるマンコンベアの表示装置の他の一実施形態による回路図。
【符号の説明】
【００３９】
１Ａ〜１Ｐ  安全装置
１０  欄干先端部
１１  手摺りベルト
１２  先端スカート部
１６  表示装置
１７  操作盤
２０  運転制御用コントローラ
２１  表示制御装置
２２  電源装置
２３  ＤＯＷＮ運転コンタクタ
２４  ＵＰ運転コンタクタ
３２  安全装置動作検出リレー
２８  コントローラ異常検出リレー
【図１】
2005112619.tif 000003
【図２】
2005112619.tif 000004
【図３】
2005112619.tif 000005
【図４】
2005112619.tif 000006
【図５】
2005112619.tif 000007
【図６】
2005112619.tif 000008