(57)【要約】      （修正有）【課題】リフトブラケット部で発生する騒音を防止する構成を、長期間安定して維持でき、製作や組み立てを簡素化できるフォークリフトを提供する。【解決手段】内枠１１側にブラケットローラ１３を介してリフトブラケット１４を昇降自在に設けた。内枠１１の下部に、ブラケットローラ１３の側面１３ａが当接自在な長尺状の被当接部材３０を設けた。リフトブラケット１４が下降限にある時、ブラケットローラ１３の側面１３ａを被当接部材３０に当接させ、内枠１１に対するリフトブラケット１４の上下動を接触抵抗によって減少させ、無負荷走行時に車体２の上下振動による騒音の発生を少なくできる。一方、リフトブラケット１４の昇降時には、ブラケットローラ１３の側面１３ａは被当接部材３０に当接せず、ブラケットローラ１３の磨耗は生じ難く、保守点検の回数や取り替え頻度を減少できる。簡単な構成であるため、製作や組み立てを簡素化できる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の前部側に設けられるマストは、車体側の外枠と、この外枠に案内されて昇降自在な内枠とにより上下方向で伸縮自在に構成されるとともに、外枠と内枠との間にリフトシリンダーが設けられ、前記内枠側にブラケットローラを介してリフトブラケットが昇降自在に設けられるとともに、マスト側とリフトブラケットとの間にリフト連動手段が設けられ、前記リフトブラケットにはフォークが設けられ、前記内枠の下部に、前記ブラケットローラの側面が当接自在な長尺状の被当接部材が設けられていることを特徴とするフォークリフト。
【請求項２】
被当接部材は、その長さ方向を上下方向として内枠の下部内面に当て付けられた状態で、その上部が溶接により内枠側に連結され、この内枠側には、被当接部材の下部に対向される押し付け操作具が設けられ、この押し付け操作具により被当接部材の下部を押し付け変形させることで、ブラケットローラの側面が当接する位置を調整可能に構成したことを特徴とする請求項１記載のフォークリフト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、マストが上下方向で伸縮自在に構成されるとともに、マスト側に対してリフトブラケットが昇降自在に設けられたフォークリフトに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のフォークリフトにおいて、リフトブラケットの部分で発生する騒音を防止するために、次のような構成が提供されている。すなわち、リフトブラケットにガイドローラ取付軸を介してガイドローラを装着し、このリフトブラケットのガイドローラをインナマストの内側に配置している。そして、ガイドローラ取付軸に円形中空部を形成し、インナマストの内面に押圧当接する支持部材を、その一部を円形中空部に挿入することでガイドローラ側に設けている（たとえば、特許文献１参照。）。
【０００３】
また、リフトブラケットにおけるリフトローラの近傍に軸受を設け、この軸受における外輪の一端部周縁に、インナマストの内面に当接する弾性環を設けている。（たとえば、特許文献２参照。）。
【特許文献１】実用新案登録第２５０８９１１号公報（第２頁、第１、３図）
【特許文献２】実公平７−９９１２号公報（第２頁、第２−３図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記した両従来構成によると、支持部材や弾性環は、通常の荷役作業時におけるリフトブラケットの昇降時、すなわちリフトブラケットの昇降経路の全長に亘ってインナマストの内面に当接作用することから磨耗などによる損傷が激しく、したがって、保守点検をたびたび行う必要があり、さらに取り替え頻度が多いことになる。また前者の従来構成によると、ガイドローラ取付軸に円形中空部を形成しなければならないことなどから、製作や組み立てが面倒であり、そして後者の従来構成によると、リフトローラとは別個に軸受を設けることから、製作や組み立てが面倒となる。
【０００５】
そこで本発明の請求項１記載の発明は、リフトブラケットの部分で発生する騒音を防止する構成を、長期間に亘って安定して維持し得、しかも製作や組み立てを簡素化して配設し得るフォークリフトを提供することを目的としたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前述した目的を達成するために、本発明の請求項１記載のフォークリフトは、車体の前部側に設けられるマストは、車体側の外枠と、この外枠に案内されて昇降自在な内枠とにより上下方向で伸縮自在に構成されるとともに、外枠と内枠との間にリフトシリンダーが設けられ、前記内枠側にブラケットローラを介してリフトブラケットが昇降自在に設けられるとともに、マスト側とリフトブラケットとの間にリフト連動手段が設けられ、前記リフトブラケットにはフォークが設けられ、前記内枠の下部に、前記ブラケットローラの側面が当接自在な長尺状の被当接部材が設けられていることを特徴としたものである。
【０００７】
したがって請求項１の発明によると、フォークリフトは、作業者がハンドルを操縦することで走行動し得る。そして、リフトシリンダーを作動させることで、外枠に対して内枠を昇降動させるとともに、リフト連動手段を介してリフトブラケットを昇降動させ得、以てフォークを昇降動させて所期のフォーク作業を行える。
【０００８】
たとえば、フォークが被運搬物を支持しておらず、そしてフォークを下降限に位置させた状態で無負荷走行を行うとき、リフトブラケットも下降限に位置しており、以てブラケットローラの側面を被当接部材に当接（接触）させている。すなわち、内枠に対してリフトブラケットを円滑に昇降動させるために、内枠とブラケットローラとの間に形成されている隙間を被当接部材により埋めることになり、これによって内枠とリフトブラケットとを、ブラケットローラの側面と被当接部材との間の接触抵抗（摩擦抵抗）によって一体化した状態にし得る。したがって無負荷走行時、特に路面状態の悪い場所や地域での無負荷走行時に車体が上下振動したとしても、内枠に対してリフトブラケットが上下動することを接触抵抗によって減少（規制）することになる。
【０００９】
そして、通常の荷役作業時におけるリフトブラケットの昇降時、すなわちリフトブラケットの下降限部分を除く昇降経路のほぼ全長に亘っての昇降時には、ブラケットローラの側面が被当接部材に当接しないことになる。これにより、ブラケットローラの磨耗などによる損傷は生じ難いものになる。しかも、被当接部材を内枠側に設けるだけでよいことから、その製作や組み立てを簡素化し得る。
【００１０】
また本発明の請求項２記載のフォークリフトは、上記した請求項１記載の構成において、被当接部材は、その長さ方向を上下方向として内枠の下部内面に当て付けられた状態で、その上部が溶接により内枠側に連結され、この内枠側には、被当接部材の下部に対向される押し付け操作具が設けられ、この押し付け操作具により被当接部材の下部を押し付け変形させることで、ブラケットローラの側面が当接する位置を調整可能に構成したことを特徴としたものである。
【００１１】
したがって請求項２の発明によると、フォークリフトを組み立てたのちに、または使用経過に伴って、押し付け操作具により被当接部材の下部を押し付け変形させることで、ブラケットローラの側面が当接する位置を任意に調整し得る。しかも被当接部材を、長さ方向を上下方向として、その上部を溶接により内枠側に連結するだけでよいことから、その製作や組み立てを簡素化し得る。
【発明の効果】
【００１２】
上記した本発明の請求項１によると、リフトブラケットを下降限に位置させたとき、ブラケットローラの側面を被当接部材に当接（接触）させることができ、すなわち、内枠に対してリフトブラケットを円滑に昇降動させるために、内枠とブラケットローラとの間に形成されている隙間を被当接部材により埋めることができ、これによって内枠とリフトブラケットとを、ブラケットローラの側面と被当接部材との間の接触抵抗（摩擦抵抗）によって一体化した状態にできる。したがって、フォークが被運搬物を支持しておらず、フォークを下降限に位置させた状態での無負荷走行時、特に路面状態の悪い場所や地域での無負荷走行時に車体が上下振動したとしても、内枠に対してリフトブラケットが上下動することを接触抵抗によって減少（規制）できることになり、以て騒音の発生を少なくできる。
【００１３】
そして、通常の荷役作業時におけるリフトブラケットの下降限部分を除く昇降経路のほぼ全長に亘っての昇降時には、ブラケットローラの側面が被当接部材に当接しないことになって、ブラケットローラの磨耗などによる損傷は生じ難いものにでき、したがって、保守点検の回数を減少できるとともに取り替え頻度を減少でき、さらにリフトブラケットの部分で発生する騒音を防止する構成を、長期間に亘って安定して維持できる。しかも、被当接部材を内枠側に設けるだけでよいことから、その製作や組み立てを簡素化できて、配設を容易に行うことができる。
【００１４】
また上記した本発明の請求項２によると、フォークリフトを組み立てたのちに、または使用経過に伴って、押し付け操作具により被当接部材の下部を押し付け変形させることで、ブラケットローラの側面が当接する位置を任意に調整でき、この調整によって、製作誤差や接触圧の変化などに迅速に対処でき、以て常に好適な接触抵抗を期待できる。しかも被当接部材を、長さ方向を上下方向として、その上部を溶接により内枠側に連結するだけでよいことから、その製作や組み立てを簡素化できて、配設を容易に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
［実施の形態］
以下に、本発明の実施の形態を図に基づいて説明する。
図２、図３において、フォークリフト１は、その車体２の前部に左右一対の前車輪（駆動輪）３が設けられるとともに、後部に左右一対の後車輪（換向輪）４が設けられ、そして車体２の前部で上方には運転部５が設けられる。前記車体２の前端部には上下方向で伸縮自在なマスト６が、車幅方向のマスト連結軸７を介して前後方向に傾動自在に取り付けられるとともに、前後傾動を行わせるティルトシリンダー８が、車体２とマスト６との間に設けられる。
【００１６】
前記マスト６は、車体２側の左右一対の外枠９と、この外枠９に内枠ローラ１０を介して案内されて昇降自在な左右一対の内枠１１とからなり、そして外枠９と内枠１１との間にリフトシリンダー１２が設けられている。また、内枠１１側にブラケットローラ１３を介して案内されて昇降自在なリフトブラケット１４が設けられるとともに、マスト６とリフトブラケット１４との間にリフト連動手段１５が設けられている。前記リフトブラケット１４には、保持枠体２０を介して左右一対のフォーク２１が設けられている。前記運転部５には、座席２２や、この座席２２の前方に位置されるハンドル２３などが配設され、そして上方にはヘッドガード２４が配設されている。さらに座席２２の後方で車体２上にはカウンターウエイト２５が設けられている。
【００１７】
前記リフト連動手段１５は、内枠１１の上部に設けられた左右一対の遊転歯輪１６と、これら遊転歯輪１６にそれぞれ巻回されたチェーン１７とからなり、これらチェーン１７の内側下端が連結部材１８を介して外枠９側に連結されるとともに、両チェーン１７の外側下端が連結部材１９を介してリフトブラケット１４側に連結されている。
【００１８】
図１、図２、図４、図５において、前記内枠１１の下部には、前記ブラケットローラ１３の側面１３ａが当接自在な長尺状の被当接部材３０が、ブラケットローラ１３の側面１３ａが当接する位置を調整可能として設けられている。すなわち、被当接部材３０は長尺プレート状であって、その長さ方向を上下方向として内枠１１の下部内面に当て付けられた状態で、その上部（約１／４〜１／３の長さ）が溶接３１により内枠１１側に連結されている。これにより、被当接部材３０の内側面によって当接面３０ａが形成される。
【００１９】
前記内枠１１には、被当接部材３０の下部に対向されてねじ孔３２が形成されるとともに、このねじ孔３２に螺合される六角穴付きのボルト（押し付け操作具の一例）３５が設けられる。このボルト３５は前記ねじ孔３２に螺合されたのち、その外端側には回り止めのナット３３が螺合され、ここでナット３３は、内枠１１の外面に当接可能に構成されている。なお前記外枠９の下部には、前記内枠１１が下降限に達したときにボルト３５が対向される調整用孔３６が形成されている。
【００２０】
以下に、上記した実施の形態における作用を説明する。
フォークリフト１は、運転部５の座席２２に座った作業者がハンドル２３を操縦することで走行動し得る。そして、リフト用レバーを操作してリフトシリンダー１２を作動させることで、外枠９に対して内枠１１を昇降動させ、この内枠１１の昇降動により、リフト連動手段１５を介してリフトブラケット１４を昇降動させ得、以てフォーク２１を昇降動させ得る。また作業者が、たとえばティルト操作レバーを操作してティルトシリンダー８を伸縮動させることで、マスト６を、マスト連結軸７を介して前後方向に傾動（回動）し得、その際にフォーク２１も一体状に傾動し得る。これらの操作により所期のフォーク作業を行える。
【００２１】
たとえば図２、図３に示すように、フォーク２１が被運搬物を支持しておらず、そしてフォーク２１を下降限に位置させた状態で無負荷走行を行う場合がある。このときリフトブラケット１４も下降限に位置しており、以て図１、図４に示すように、ブラケットローラ（下位のエンドローラ）１３の側面１３ａが被当接部材３０の当接面３０ａに当接（接触）している。すなわち、内枠１１に対してリフトブラケット１４を円滑に昇降動させるために、内枠１１とブラケットローラ１３との間に形成されている隙間を被当接部材３０により埋めることになり、これによって内枠１１とリフトブラケット１４とは、ブラケットローラ１３の側面１３ａと被当接部材３０の当接面３０ａとの間の接触抵抗（摩擦抵抗）によって一体化された状態になる。
【００２２】
したがって無負荷走行時、特に路面状態の悪い場所や地域での無負荷走行時に、車体２が上下振動したとしても、内枠１１に対してリフトブラケット１４が上下動することを接触抵抗によって減少（規制）することになり、以て騒音の発生を少なくし得る。
【００２３】
上述したように、リフトブラケット１４を下降限に位置させたとき、ブラケットローラ１３の側面１３ａを被当接部材３０の当接面３０ａに当接させるのであるが、その際に、ブラケットローラ１３の側面１３ａが当接する位置を調整し得る。すなわち、まずリフトブラケット１４を下降限に位置させて、ボルト３５を調整用孔３６に対向させる。次いで、ボルト３５に対してナット３３を緩めて回り止め（ロック）を開放したのち、調整操作具（図示せず）を調整用孔３６に通してボルト３５の六角穴に係合させる。そして、調整操作具を回転操作して、ボルト３５をねじ孔３２に対して螺合回転させる。
【００２４】
これにより、ボルト３５を突出動させて被当接部材３０の下部外面に押し付け動させ、以て被当接部材３０の中間部から下部を、溶接３４により内枠１１に連結された上部に対して、図１の仮想線から実線に示すように、内方突出状に押し付け変形させる。その際に変形量Ｌは任意に調整し得る。その後にボルト３５に対してナット３３を螺合回転させて、所期の回り止め（ロック）を行う。このような調整は、フォークリフト１を組み立てたのちに、または使用経過に伴って行われる。このような調整によって、製作誤差や接触圧の変化などに迅速に対処し得、以て常に好適な接触抵抗を期待し得る。
【００２５】
また、通常の荷役作業時におけるリフトブラケット１４の昇降時、すなわちリフトブラケット１４の下降限部分を除く昇降経路のほぼ全長に亘っての昇降時には、ブラケットローラ１３の側面１３ａが被当接部材３０の当接面３０ａに当接しないことになる。これにより、ブラケットローラ１３の磨耗などによる損傷は生じ難いものになり、したがって、保守点検の回数を減少し得るとともに取り替え頻度を減少し得、さらにリフトブラケット１４の部分で発生する騒音を防止する構成を、長期間に亘って安定して維持し得る。しかも、被当接部材３０を、その長さ方向を上下方向として内枠１１の下部内面に当て付けた状態で、その上部を溶接３１により内枠１１側に連結するだけでよいことから、その製作や組み立てを簡素化して、配設を容易に行えることになる。
【００２６】
上記した実施の形態では、長尺状の被当接部材３０として長尺プレート状のものが示されているが、これはロッド状の被当接部材などであってもよい。
上記した実施の形態において、被当接部材３０は、その長さ方向を上下方向として内枠１１の下部内面に当て付けられた状態で、その上部が溶接３１により内枠１１側に連結され、ボルト３５の操作により下部を押し付け変形させることで、ブラケットローラ１３の側面１３ａが当接する位置を調整可能とした形式が示されているが、これは、溶接により内枠１１側に連結した被当接部材３０が常に一定姿勢であり、位置調整できない形式などであってもよい。
【００２７】
上記した実施の形態では、被当接部材３０が内枠１１の前部側に連結された形式が示されているが、これは、内枠１１の後部側に連結された形式などであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の実施の形態を示し、フォークリフトにおける被当接部材の配設部分の縦断正面図である。
【図２】同フォークリフトの側面図である。
【図３】同フォークリフトの平面図である。
【図４】同フォークリフトにおける被当接部材の配設部分の横断平面図である。
【図５】同フォークリフトにおける被当接部材の配設部分の一部切り欠き分解斜視図である。
【符号の説明】
【００２９】
１    フォークリフト
２    車体
５    運転部
６    マスト
７    マスト連結軸
８    ティルトシリンダー
９    外枠
１０    内枠ローラ
１１    内枠
１２    リフトシリンダー
１３    ブラケットローラ
１３ａ  側面
１４    リフトブラケット
１５    リフト連動手段
１７    チェーン
２０    保持枠体
２１    フォーク
２３    ハンドル
３０    被当接部材
３０ａ  当接面
３１    溶接
３２    ねじ孔
３３    ナット
３５    ボルト（押し付け操作具）
３６    調整用孔
Ｌ    変形量
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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