(57)【要約】【課題】  所定時間中における車両状態を記憶する機能を備える計器の駆動装置を更に改善し、ユーザーが所定時間中における車両の走行状況を後に確認することが可能な計器の駆動装置を提供する。【解決手段】  計器の駆動装置１は、車両状態を表示する状態表示部（第一，第二のアナログ表示部及びデジタル表示部）６ｂ，６ｃ，６ｄを有する計器（コンビネーションメータ）６と、前記車両状態を示す状態信号を入力し、この状態信号に基づいて車両状態データを算出し、前記車両状態データに基づいて状態表示部６ｂ，６ｃ，６ｄを動作させる制御手段（第一の制御手段，第二の制御手段）４ａ，６ａと、所定時間中における前記車両状態データ及び前記車両状態データ以外の他のデータを同期して記憶する記憶手段（メモリーカード）４ｂと、を備えてなる。【選択図】  図１
2005315575.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両状態を表示する状態表示部を有する計器と、前記車両状態を示す状態信号を入力し、この状態信号に基づいて前記車両状態の計測値を示す車両状態データを算出し、前記車両状態データに基づいて前記状態表示部を動作させる制御手段と、所定時間中における前記車両状態データ及び前記車両状態データ以外の他のデータを同期して記憶する記憶手段と、を備えてなることを特徴とする計器の駆動装置。
【請求項２】
前記状態信号を入力し、前記状態信号に基づいて前記車両状態データを求め、前記車両状態データを送信する前記制御手段としての第一の制御手段と、前記車両状態データを受信し前記車両状態データに応じて前記状態表示部を動作させる前記制御手段としての第二の制御手段と、を備えてなることを特徴とする請求項１に記載の計器の駆動装置。
【請求項３】
前記制御手段は、前記状態表示部によって通常表示されない車両情報データを入力可能に設けられ、前記記憶手段は、前記他のデータとして前記所定時間中の前記車両情報データを記憶してなることを特徴とする請求項１に記載の計器の駆動装置。
【請求項４】
前記制御手段は、車両の周囲の画像を示す画像データを入力可能に設けられ、前記記憶手段は、前記他のデータとして前記所定時間中における前記画像データを記憶してなること特徴とする請求項１に記載の計器の駆動装置。
【請求項５】
前記制御手段は、車両が走行する地図データと前記車両の位置データとを入力可能に設けられ、前記記憶手段は、前記他のデータとして前記所定時間中の前記地図データ及び前記位置データを記憶してなることを特徴とする請求項１に記載の計器の駆動装置。
【請求項６】
前記制御手段は、車両周辺の環境を示す環境データを入力可能に設けられ、前記記憶手段は、前記他のデータとして前記所定時間中の前記環境データを記憶してなることを特徴とする請求項に記載の計器の駆動装置。
【請求項７】
前記記憶手段を着脱可能に収納する収納部を備えてなることを特徴とする請求項１に記載の計器の駆動装置。
【請求項８】
前記制御手段は、前記記憶手段に記憶される前記車両状態データ及び前記他のデータを他の機器に送信可能な送信部を備えてなることを特徴とする請求項１に記載の計器の駆動装置。
【請求項９】
単数あるいは複数の操作スイッチを有する操作手段を備え、前記制御手段は、前記操作手段の所定操作に基づいて前記記憶手段に前記車両状態データ及び前記他のデータを記憶させることを特徴とする請求項１に記載の計器の駆動装置。
【請求項１０】
前記制御手段は、路面に埋設される磁石の磁気を検出する磁気検出手段からの磁気検出信号を入力可能に設けられ、前記磁気検出信号の入力に応じて前記記憶手段に前記車両状態データ及び前記他のデータを記憶させることを特徴とする請求項１に記載の計器の駆動装置。
【請求項１１】
単数あるいは複数の操作スイッチを有する操作手段を備え、前記制御手段は、前記操作手段の所定操作に基づいて前記記憶手段に記憶された前記車両状態データに基づいて前記状態表示部を動作させてなることを特徴とする請求項１に記載の計器の駆動装置。
【請求項１２】
前記制御手段は、表示装置と接続可能に設けられ、前記状態表示部の動作に同期して表示装置に前記記憶手段に記憶された前記他のデータに基づく情報を表示させてなることを特徴とする請求項１１に記載の計器の駆動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の走行速度，エンジン回転数等の車両状態をアナログ式表示部あるいはデジタル表示部等の状態表示部によって表示する計器の駆動装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用計器としては、例えば速度計，回転計（ＴＡメータ），温度計，燃料計等を有するコンビネーションメータとして搭載されるものや、サーキットレース場等を走行する車両や、スーパーチャージャあるいはターボ付の車両に搭載されることが多い吸気圧計（ブースト計），排気温度計あるいは燃圧計等がある。かかる計器は、各種の車両状態を各種センサーやイグニッションパルス（ＴＡパルス），スピードパルス（ＳＰパルス）等にて検出し、アナログ式表示部あるいはデジタル表示部等の状態表示部によって各種の車両状態を表示するものである。
【０００３】
また、かかる計器、特にサーキットレース場等を走行する走行車両に備えられる計器においては、レースにおける走行状態を把握するために、所定時間中の車両状態を記憶させたり、あるいはこの記憶した過去の車両状態を前記状態表示部で再生表示動作させたりできるものが望まれていた。
【０００４】
そこで、本願出願人は、特許文献１において、車両状態を検出し、状態表示部によって前記車両状態を表示する計器であって、前記状態表示部を前記車両状態に応じて表示動作させるデータを所定時間記憶する記憶手段を備え、また、前記記憶手段に記憶されたデータに基づき前記状態表示部を表示動作させる再生手段を備える計器の駆動装置を提案している。
【０００５】
特許文献１にて開示される計器の駆動装置によれば、ユーザーは、走行時の過去の車両状態を通常動作と同じように目視で確認することができ、特にタイムトライアルやサーキットレース等の所定時間中における前記車両状態を記憶し、また、再現させることで、レースにおける自己の運転を復習してレースタイムの向上を検討することができる。また、走行時におけるエンジン性能等の車両の走行特性を把握でき、エンジン等の車両部品を調整するための情報を得ることができる。
【特許文献１】特開２０００−４６５８８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前述の所定時間中における前記車両状態を記憶する機能を備える計器の駆動装置においては、前記車両状態を示す計測データが記憶されるのみであり、ユーザーは前記所定時間中に走行したコースやハンドルの舵角等の他の情報を思い出し、車両の走行状況を自己の記憶によって補完しなければならず、ユーザーが自己の運転を省みたり、また、車両部品を調整するためのデータを得る機能としては改善の余地があった。
【０００７】
本発明は、前記改善点に鑑み、車両が走行する所定時間中における車両状態を記憶する機能を備える計器の駆動装置を更に改善し、ユーザーが所定時間中における車両の走行状況を後に詳細に確認することが可能な計器の駆動装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の計器の駆動装置は、前記課題を解決するため、車両状態を表示する状態表示部と、前記車両状態を示す状態信号を入力し、この状態信号に基づいて前記車両状態の計測値を示す車両状態データを算出し、前記車両状態データに基づいて前記状態表示部を動作させる制御手段と、所定時間中における前記車両状態データ及び前記車両状態データ以外の他のデータを同期して記憶する記憶手段と、を備えてなることを特徴とする。
【０００９】
また、前記状態信号を入力し、前記状態信号に基づいて前記車両状態データを求め、前記車両状態データを送信する前記制御手段としての第一の制御手段と、前記車両状態データを受信し前記車両状態データに応じて前記状態表示部を動作させる前記制御手段としての第二の制御手段と、を備えてなることを特徴とする。
【００１０】
また、前記制御手段は、前記状態表示部によって通常表示されない車両情報データを入力可能に設けられ、前記記憶手段は、前記他のデータとして前記所定時間中の前記車両情報データを記憶してなることを特徴とする。
【００１１】
また、前記制御手段は、車両の周囲の画像を示す画像データを入力可能に設けられ、前記記憶手段は、前記他のデータとして前記所定時間中における前記画像データを記憶してなること特徴とする。
【００１２】
また、前記制御手段は、車両が走行する地図データと前記車両の位置データとを入力可能に設けられ、前記記憶手段は、前記他のデータとして前記所定時間中の前記地図データ及び前記位置データを記憶してなることを特徴とする。
【００１３】
また、前記制御手段は、車両周辺の環境を示す環境データを入力可能に設けられ、前記記憶手段は、前記他のデータとして前記所定時間中の前記環境データを記憶してなることを特徴とする。
【００１４】
また、前記記憶手段を脱着可能に収納する収納部を備えてなることを特徴とする。
【００１５】
また、前記制御手段は、前記記憶手段に記憶される前記車両状態データ及び前記他のデータを他の機器に送信可能な送信部を備えてなることを特徴とする。
【００１６】
また、単数あるいは複数の操作スイッチを有する操作手段を備え、前記制御手段は、前記操作手段の所定操作に基づいて前記記憶手段に前記車両状態データ及び前記他のデータを記憶させることを特徴とする。
【００１７】
また、前記制御手段は、路面に埋設される磁石の磁気を検出する磁気検出手段からの磁気検出信号を入力可能に設けられ、前記磁気検出信号の入力に応じて前記記憶手段に前記車両状態データ及び前記他のデータを記憶させることを特徴とする。
【００１８】
また、単数あるいは複数の操作スイッチを有する操作手段を備え、前記制御手段は、前記操作手段の所定操作に基づいて前記記憶手段に記憶された前記車両状態データに基づいて前記状態表示部を動作させてなることを特徴とする。
【００１９】
また、前記制御手段は、表示装置と接続可能に設けられ、前記状態表示部の動作に同期して前記表示装置に前記記憶手段に記憶された前記他のデータに基づく情報を表示させてなることを特徴とする。
【発明の効果】
【００２０】
本発明は、車両の走行速度，エンジン回転数等の車両状態をアナログ式表示部あるいはデジタル表示部等の状態表示部によって表示する計器の駆動装置に関し、車両が走行する所定時間中における車両状態を記憶する機能を備える計器の駆動装置を更に改善し、ユーザーが所定時間中における車両の走行状況を後に詳細に確認することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、本発明の実施形態を添付図面に基づいて説明する。
【００２２】
図１は、計器の駆動装置１における電気的構成を示しており、図２は、計器の駆動装置１の外観を示している。
【００２３】
計器の駆動装置１は、第一の入力手段２と、第二の入力手段３と、第一の制御手段（制御手段）４ａ及びメモリーカード（記憶手段）４ｂを有するコントロールユニット４と、スイッチユニット（操作手段）５と、第二の制御手段（制御手段）６ａ，第一のアナログ表示部６ｂ，第二のアナログ表示部６ｃ及びデジタル表示部６ｄを有するコンビネーションメータ（計器）６とから主に構成される。
【００２４】
第一の入力手段２は、車速センサ２ａ，イグニッションコイルからのパルス信号（以下、ＴＡパルスという）を入力するための信号ライン２ｂ，水温センサ２ｃ，油温センサ２ｄ及び過給圧センサ２ｅの第一，第二のアナログ表示部８，９及びデジタル表示部１０にて表示させる車両状態を検出する各種センサ及び信号ラインからなり、制御手段４に前記車両状態を示す各状態信号を出力する。
【００２５】
第二の入力手段３は、加速度センサ３ａ，舵角センサ３ｂ，スロットル開度センサ３ｃ及び外気温センサ３ｃｄの前記車両状態以外の他の情報を検出する各種センサからなり、制御手段４に各検出信号を出力する。なお、加速度センサ３ａ，舵角センサ３ｂ及びスロットル開度センサ３ｃは、前記他の情報としてコンビネーションメータ６にて通常表示される前記車両状態以外の車両情報を検出するものであり、加速度センサ３ａは走行中に車両に加わる加速度を検出するものであり、舵角センサ３ｂは車両のハンドル操作の角度を検出するものであり、スロットル開度センサ３ｃはアクセルの操作によって可変するエンジンのスロットルバルブの角度を検出するものである。また、外気温センサ３ｄは、前記他の情報として車両周辺の環境である外気温を検出するものである。
【００２６】
コントロールユニット４は、図２に示すように、樹脂材料等からなるユニットケース４ｃに第一の制御手段４ａ及びメモリーカード４ｂを収納してなるものである。なお、メモリーカード４ｂは、ユニットケース４ｃに形成されるカードスロット（収納部）４ｄに着脱可能に配設されている。また、コントロールユニット４は、車両のダッシュボード上に配設され車両前方の画像を撮像するＣＣＤカメラ等の撮像装置Ａ及び液晶ディスプレイ等の表示装置Ｂと接続する接続部（図示しない）を備え、撮像装置Ａ及び表示装置Ｂと接続されている。なお、本実施の形態は、コントロールユニット４にカメラ付き携帯電話と接続する接続部を設け、撮像装置Ａとして前記携帯電話に備えられるＣＣＤカメラを用い、また、表示装置Ｂとして前記携帯電話に備えられる動画を再生可能な表示部を用いるものであってもよい。
【００２７】
第一の制御手段４ａは、主としてマイクロコンピュータからなり、第一の入力手段２からの前記各状態信号あるいは第二の入力手段３からの前記検出信号を入力する入力部と、所定の処理動作プログラムを実行するＣＰＵと、前記処理動作プログラム等が記憶されたＲＯＭと、前記ＣＰＵにより処理されたデータ等を一時的に記憶するＲＡＭと、コンビネーションメータ６の表示機能に関する設定値等のデータを不揮発的に記憶するＥＥＰＲＯＭやバックアップＲＡＭ等からなる記憶部と、前記ＣＰＵによって算出される前記データを所定の周期により送信する送信部とから構成されている。第一の制御手段４ａは、第一の入力手段２からの前記各状態信号を入力すると、前記各状態信号に応じて所定の演算処理を行い前記車両状態の計測データである各車両状態データを算出し、前記各車両状態データをシリアルデータに変換して第二の制御手段７に送信する。また、第一の制御手段４ａは、第二の入力手段３からの前記各検出信号を入力すると、前記各検出信号に応じて所定の演算処理を行い、前記車両情報の計測データである車両情報データ（加速度データ，スロットル開度データ及び舵角データ）や前記車両周辺の環境を示す環境データ（外気温データ）を算出（入力）する。また、第一の制御手段４ａは、撮像装置Ａから画像データを入力する。なお、画像データの入力方法としては、第一の制御手段４ａは撮像装置Ａから画像信号を入力し、この画像信号に基づいて撮像装置Ａが撮像した画像を示す画像データを生成するものであってもよい。
【００２８】
第一の制御手段４ａは、所定時間中における前記各計測データと他のデータとを同期してメモリーカード４ｂに記憶させる同期記憶機能を有する。ここでいう「他のデータ」とはコンビネーションメータ６の第一，第二のアナログ表示部６ｂ，６ｃ及びデジタル表示部６ｄに前記車両状態を表示させるための前記各車両状態データ以外のデータを示しており、本実施の形態においては、前記車両情報データ，前記環境データ及び前記画像データを示している。また、第一の制御手段は、前記同期記憶機能によってメモリーカード４ｂに記憶された前記各計測データに基づいてコンビネーションメータ６の第一，第二のアナログ表示部６ｂ，６ｃ及びデジタル表示部６ｄとを表示動作させ、また、この表示動作と同期させて表示装置Ｂに前記他のデータに基づいて前記車両状態以外の情報を表示させる同期再生機能を有する。
【００２９】
メモリーカード４ｂは、データを書き込み及び読み込み可能なフラッシュメモリをケース体内に備えてなる小型の記憶手段であり、図２に示すように、カードスロット４ｄに着脱可能に配設され、第一の制御手段４ａと接続されるものである。メモリーカード４ｂは第一の制御手段４ａの書き込み処理によって前記各計測データ及び前記他のデータを同期して記憶する。
【００３０】
スイッチユニット５は、図２に示すように、樹脂材料等からなるスイッチケース５ａに複数の押しボタンスイッチ５ｂが配設されてなるものであり、コントロールユニット４におけるコンビネーションメータ６のデジタル表示部６ｄの表示内容の切り換え，記憶機能の動作開始あるいは動作終了の確定、前記記憶機能における記憶時間の設定、または、再生機能における動作開始あるいは動作終了の確定等を行うためのものである。
【００３１】
コンビネーションメータ６は、図２に示すように、樹脂材料等からなるメータケース６ｅに第二の制御手段６ａ，第一のアナログ表示部６ｂ，第二のアナログ表示部６ｃ及びデジタル表示部６ｄを備えてなり、車両のダッシュボード上やハンドルコラムカバー上等に設置されるものである。なお、コンビネーションメータ６の表示面側は、透光性の樹脂材料等からなるカバー体（図示しない）によって覆われている。
【００３２】
第二の制御手段６ａは、ＣＰＵ，ＲＯＭ及びＲＡＭから構成されるマイクロコンピュータから主に構成されるものである。第二の制御手段６ａは、第一の制御手段４ａから送信される前記各車両状態データを受信する受信部を有し、受信した前記各車両状態データに基づき、第一の駆動回路６ｆを介して駆動信号を第一，第二のアナログ表示部６ｂ，６ｃに出力して第一，第二のアナログ表示部６ｂ，６ｃを前記車両状態を示す表示動作をさせ、また、第二の駆動回路６ｇを介して駆動信号をデジタル表示部６ｄに出力し、デジタル表示部６ｄに前記車両状態を表示させる。
【００３３】
第一，第二のアナログ表示部６ｂ，６ｃは、図２に示すように、指針６ｂ１，６ｃ１と、アナログ指標部６ｂ２，６ｃ２と、を有するものである。ユーザーは、指針６ｂ１、６ｃ１とアナログ指標部６ｂ２，６ｃ２との対比判読により、前記車両状態を読み取ることが可能となる。なお、本実施の形態においては第一のアナログ表示部６ｂは、前記車両状態としてエンジンの回転数を０ｒｐｍから１１０００ｒｐｍまでの範囲で表示するものである。また、第二のアナログ表示部６ｃは、前記車両状態としてエンジンの過給圧を−８０ｋＰａから３００ｋＰａまでの範囲で表示するものである。各指針６ｂ１，６ｃ１は、ステッピングモータや交差コイルからなる駆動本体（図示しない）の回転軸を介して回動するものである。各アナログ指標部６ｂ２，６ｃ２は、文字板６ｆ上に印刷形成されるものであり、目盛りや数字等からなり略円弧状に設けられる複数の指標を有する。
【００３４】
デジタル表示部６ｄは、例えば、有機ＥＬディスプレイからなり、図２に示すように、数字表示によって複数の前記車両状態を表示するものである。なお、図２は前記車両状態として、車両の走行速度，水温及び油温を表示する場合を示している。なお、デジタル表示部６ｄに表示する前記車両状態は、ユーザーのスイッチユニット５の所定操作により切り換え可能となっている。   
【００３５】
以上の各部により、本発明の計器の駆動装置１が構成されている。
【００３６】
次に、図３を用いて、前記同期記憶機能における計器の駆動装置１の駆動方法を説明する。
【００３７】
第一の制御手段４ａは、通常動作モードにおいて、第一の入力手段２からの前記各状態信号を入力し、前記各状態信号に応じて前記各車両状態データを算出して、前記各車両状態データを第二の制御手段７に送信している。また、第二の制御手段４ａは、受信した前記各車両状態データに応じて第一，第二のアナログ表示部６ｂ，６ｃ及びデジタル表示部６ｄに前記車両状態を表示させる表示動作を行わせている。第一の制御手段４ａは、ステップＳ１においてスイッチユニット５の前記同期記憶機能を開始させる所定の記憶操作が入力されたか否かを判定し、前記記憶操作が入力されない場合は通常動作モードを継続し、また、前記記憶操作が入力されると、ステップＳ２に移行する。
【００３８】
第一の制御手段４ａは、通常動作モードを継続するとともに、ステップＳ２において、所定時間中に算出される前記各車両状態データと前述の前記他のデータとを同期してメモリーカード４ｂに書き込み処理を行う。
【００３９】
第一の制御手段４ａは、ステップＳ３において、スイッチユニット５の前記同期記憶機能を解除する所定の解除操作が入力されたか否かを判定し、前記解除操作が入力されると所定時間が経過していなくとも前記書き込み処理を中断し、前記同期記憶機能を解除する。
【００４０】
第一の制御手段４ａは、ステップＳ３において前記解除操作が入力されない場合、ステップＳ４において、前記書き込み処理が所定時間なされたか否かを判定し、所定時間が経過していない場合は前記書き込み処理を継続させ、所定時間が経過した場合は、前記書き込み処理を終了し、前記同期記憶機能を解除する。
【００４１】
以上の処理を行うことによって、第一の制御手段４ａは、所定時間中における前記各車両状態データの計時変化に同期して、所定時間中の前記他のデータをメモリーカード４ｂに記憶させることができる。
【００４２】
次に、図４を用いて、前記同期再生機能における計器の駆動装置１の駆動方法を説明する。
【００４３】
第一の制御手段４ａは、前記通常動作モードにおいて、第一の入力手段２からの前記各状態信号を入力し、前記各状態信号に応じて前記各車両状態データを算出して、前記各車両状態データをコンビネーションメータ６の第二の制御手段６ａに送信している。また、第二の制御手段４ａは、受信した前記各車両状態データに応じて第一，第二のアナログ表示部６ｂ，６ｃ及びデジタル表示部６ｄに前記車両状態を表示させる表示動作を行わせている。第一の制御手段４ａは、ステップＳ５においてスイッチユニット５の前記同期再生機能を開始させる所定の再生操作が入力されたか否かを判定し、前記再生操作が入力されない場合は前記通常動作モードを継続し、また、前記再生操作が入力されると、ステップＳ６に移行する。
【００４４】
第一の制御手段４ａは、ステップＳ６において、前記通常動作モードを解除するとともに、メモリーカード４ｂに記憶されている前記各車両状態データと前記他のデータとの読み込み処理を行う。
【００４５】
さらに、第一の制御手段４ａは、メモリーカード４ｂから読み込みを行った前記各車両状態データをコンビネーションメータ６の第二の制御手段４ａに送信する（ステップＳ７）。第二の制御手段４ａは、受信した前記各車両状態データに応じて第一，第二のアナログ表示部６ｂ，６ｃ及びデジタル表示部６ｄに過去の前記車両状態を表示する再生動作を行わせる。また、第一の制御手段４ａは、第一，第二のアナログ表示部６ｂ，６ｃ及びデジタル表示部６ｄの再生動作に同期させて、表示装置Ｂに前記他のデータに基づく情報を表示させる。なお、本実施の形態においては、表示装置Ｂには、車両に加えられる加速度，スロットルの開度，ハンドルの舵角，外気温及び車両前方の画像がそれぞれ再生表示されるものである。
【００４６】
第一の制御手段４ａは、ステップＳ８において、スイッチユニット５の前記同期再生機能を解除する所定の解除操作が入力されたか否かを判定し、前記解除操作が入力されるとメモリーカード４ｂに記憶される前記各車両状態データ及び前記他のデータの全てが読み込みあるいは送信される前であっても前記読み込み処理及びデータの送信を中断し、前記同期再生機能を解除し、前記通常動作モードに移行する。
【００４７】
第一の制御手段４ａは、ステップＳ８において前記解除操作が入力されない場合、ステップＳ９において、メモリーカード４ｂに記憶された全ての前記各車両状態データが送信された否かを判定し、全ての前記各車両状態データが送信されていない場合は前記読み込み処理，送信処理及び表示装置Ｂの表示制御を継続させ、全ての前記各車両状態データが送信された場合は、前記読み込み処理，前記送信処理及び表示装置Ｂの表示制御を終了して前記同期再生機能を解除し、前記通常動作モードに移行する。
【００４８】
以上の処理を行うことによって、第一の制御手段４ａは、コンビネーションメータ６及び表示装置Ｂによって、過去の所定時間中における前記各車両状態の計時変化に同期して、前記他のデータに基づく情報を再生表示させることができる。
【００４９】
かかる計器の駆動装置１は、前記各車両状態を表示する第一，第二のアナログ表示部６ｂ，６ｃ及びデジタル表示部６ｄを有するコンビネーションメータ６と、前記各車両状態を示す前記各状態信号を入力し、前記各状態信号に基づいて前記各車両状態データを求め、前記各車両状態データを送信する第一の制御手段４ａと、前記各車両状態データを受信し前記各車両状態データに応じて第一，第二のアナログ表示部６ｂ，６ｃ及びデジタル表示部６ｄを動作させる第二の制御手段６ａと、所定時間中における前記各車両状態データ及び前記各車両状態データ以外の前記他のデータを同期して記憶するメモリーカード４ｂと、を備えてなるものである。また、複数の操作スイッチ５ｂを有するスイッチユニット５を備え、第一の制御手段４ａは、スイッチユニット５の前記記憶操作に基づいてメモリーカード４ｂに前記各車両状態データ及び前記他のデータを記憶させるものである。
【００５０】
以上の構成によれば、計器の駆動装置１は、コンビネーションメータ６によって表示される車両の走行速度，エンジン回転数，過給圧等の前記車両状態とともに、前記車両状態以外の前記他のデータを同期してメモリーカード４ｂに記憶させることによって、過去の車両の走行状況に関する多方面の情報を得ることができ、ユーザーが所定時間中における車両の走行状況を後に詳細に確認することが可能となる。
【００５１】
また、第一の制御手段４ａは、コンビネーションメータ６によって通常表示されない前記車両情報データを入力可能に設けられ、メモリーカード４ｂは、前記他のデータとして所定時間中の前記車両情報データを記憶してなるものである。したがって、過去の前記車両状態と同期して、所定時間中の車両に加えられる加速度，スロットルの開度あるいはハンドルの舵角等の車両情報を記憶することができ、過去の走行状況において車両がどのような状況であったかをユーザーの記憶によって補完することなく詳細に確認することができる。なお、前記車両情報データは、本実施の形態に限定されるものではなく、例えばブレーキの作動の有無であってもよい。
【００５２】
また、第一の制御手段４ａは、車両の周囲を撮像する撮像装置Ａからの前記画像データを入力可能に設けられ、メモリーカード４ｂは、前記他のデータとして所定時間中における前記画像データを記憶してなるものである。したがって、過去の前記車両状態と同期して、車両の走行コースの画像を記憶させることができ、過去の走行状況において、車両がいかなるコースを走行したかをユーザーの記憶によって補完することなく詳細に確認することができる。なお、撮像される画像は車両前方の他、車両の側方、あるいは後方であってもよい。
【００５３】
また、第一の制御手段４ａは、車両周辺の環境を示す前記環境データを入力可能に設けられ、メモリーカード４ｂは、前記他のデータとして所定時間中の前記環境データを記憶してなるものである。したがって、過去の前記車両状態と同期して、所定時間中の外気温等の周辺環境を記憶することができ、過去の走行状況において周囲の環境がいかなる場所を走行していたのかをユーザーの記憶によって補完することなく詳細に確認することができる。なお、前記環境データは、本実施の形態に限定されるものではなく、例えば路面の状況（路面温度，路面が濡れているか否か），あるいは天候等であってもよい。
【００５４】
また、計器の駆動装置１は、前記各車両状態データと前記他のデータとを記憶する記憶手段として、携帯可能なメモリーカード４ｂを用い、コントロールユニット４にメモリーカード４ｂを外部に取り出し可能に収納するカードスロット４ｄを備えてなるものである。したがって、過去の走行における前記車両状態及び前記他のデータを容易に外部に持ち出すことができ、データの複製，保存，再生を容易に行うことが可能となる。
【００５５】
また、第一の制御手段４ａは、スイッチユニット５の前記再生操作に基づいて前記記憶手段に記憶された前記車両状態データを第二の制御手段６ａに送信し、第二の制御手段６ａは、受信された前記車両状態データに基づいて第一，第二のアナログ表示部６ｂ，６ｃ及びデジタル表示部６ｄを再生動作させてなるものである。また、表示装置と接続可能に設けられ、前記制御手段は、前記状態表示部の動作に同期して前記表示装置に前記記憶手段に記憶された前記他のデータに基づく情報を表示させてなるものである。したがって、ユーザーは過去の走行における前記車両状態をコンビネーションメータ６の通常動作と同様の表示動作によって確認することができ、過去の走行と近い状態で過去の前記車両状態を確認することが可能となる。また、表示装置Ｂと接続可能に設けられ、コンビネーションメータ６の表示動作と同期させて表示装置Ｂに前記他のデータに基づく情報が表示されるため、過去の走行と近い状態で前記車両状態以外の情報を前記車両状態と同時に確認することが可能となり、計器の駆動装置としての商品性を向上させることができる。
【００５６】
なお、本実施の形態においては、計器の駆動装置１は、制御手段として、コントロールユニット４に備えられ、前記各車両状態データを送信し、また、所定時間中の前記各車両状態データ及び前記他のデータをメモリーカード４ｂに記憶させる前記同期記憶機能を有する第一の制御手段４ａと、前記各車両状態データを受信しコンビネーションメータ６の第一，第二のアナログ表示部６ｂ，６ｃ及びデジタル表示部６ｄを表示動作させる第二の制御手段６ａとの２つの制御手段を有するものであったが、本発明の請求項１に記載の計器の駆動装置は、車両状態を示す状態信号を入力し、この状態信号に基づいて車両状態データを算出し、前記車両状態データに基づいて状態表示部を動作させ、また、所定時間中における前記車両状態データ及び前記車両状態データ以外の他のデータを同期して記憶手段に記憶させる単一の制御手段を備えるものであってもよい。
【００５７】
また、本実施形態においては、第一の制御手段４ａ及びメモリーカード４ｂを有するコントロールユニット４と、第一，第二のアナログ表示部６ｂ，６ｃ及びデジタル表示部６ｄを有するコンビネーションメータ６とが別体に設けられるものであったが、本発明における計器の駆動装置は、制御手段，記憶手段及び状態表示部を有する計器が単一のケース体に設けられるものであってもよい。
【００５８】
また、本発明における計器の駆動装置は、本実施の形態に限定されるものではなく、例えば、本願出願人が特開平１０−１８３５２３号公報にて提案している計器の駆動装置であっても適用可能である。かかる計器の駆動装置は、車両状態を示す複数の状態信号から各車両状態データを算出する第一の制御手段と、１つの状態表示部を単一のケース体内に収納するワンパッケージ型の計器を備え、第一の制御手段が、各車両状態データをシリアルデータに変換してこのシリアルデータを前記ケース体に収納される第二の制御手段に送信し、前記第二の制御手段が、受信した前記シリアルデータに基づいて計器を制御するものである。
【００５９】
また、本発明における計器の駆動装置は、請求項５に記載のように、制御手段が例えばナビゲーション装置と接続されて、このナビゲーション装置から車両が走行する地図データと車両の位置データとを入力可能に設けられ、記憶手段が所定時間中の車両状態データと、他のデータとして所定時間中の前記地図データ及び前記位置データとを同期して記憶するものであってもよい。かかる計器の駆動装置は、過去の前記車両状態と同期して、所定時間中の前記地図データ上の車両の位置を記憶することができ、過去の走行状況において車両がどのようなコースを走行していたのかをユーザーの記憶によって補完することなく、前記地図データで後に詳細に確認することができる。
【００６０】
また、本発明における計器の駆動装置は、請求項８に記載のように、例えば制御手段を携帯電話やパソコン等の他の機器と有線あるいは無線で接続することによって、記憶手段に記憶される車両状態データ及び他のデータを前記他の機器に送信可能な送信部を備えるものであってもよい。かかる計器の駆動装置は、過去の走行における前記車両状態及び前記他のデータを容易に外部に持ち出すことができ、データの複製，保存，再生を容易に行うことが可能となる。
【００６１】
また、本実施の形態における計器の駆動装置１は、スイッチユニット５の前記記憶操作に応じて第一の制御手段４ａがメモリーカード４ｂに前記各車両状態データ及び前記他のデータとを記憶させるものであったが、本発明における計器の駆動装置は、請求項１０に記載のように、車両に例えばサーキット場のスタートラインに位置する路面に埋設される磁石の磁気を検出する磁気検出手段を設け、制御手段が、前記磁気検出手段からのラップ信号（磁気検出信号）を入力し、このラップ信号の入力に応じて憶手段に車両状態データ及び他のデータを同期して記憶させるものであってもよい。すなわち、前記制御手段は前記ラップ信号の入力に応じて前記記憶手段への前記車両状態データ及び前記他のデータの書き込み処理の開始あるいは解除を行うものである。かかる計器の駆動装置は、サーキット場等においてはスイッチ等の操作を行うことなく容易に前記記憶手段に所定時間中の前記車両状態データ及び前記他のデータを同期して記憶させることができ、計器の駆動装置としての商品性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】本発明の実施形態の計器の駆動装置の電気的構成を示すブロック図。
【図２】同上計器の駆動装置の外観を示す図。
【図３】同上の同期記憶機能における制御方法を示す図。
【図４】同上の同期再生機能における制御方法を示す図。
【符号の説明】
【００６３】
１    計器の駆動装置
２    第一の入力手段
３    第二の入力手段
４    コントロールユニット
４ａ  第一の制御手段（制御手段）
４ｂ  メモリーカード（記憶手段）
５    スイッチユニット（操作手段）
６    コンビネーションメータ（計器）
６ａ  第二の制御手段（制御手段）
６ｂ  第一のアナログ表示部（状態表示部）
６ｃ  第二のアナログ表示部（状態表示部）
６ｄ  デジタル表示部（状態表示部）
Ａ    撮像装置
Ｂ    表示装置
【図１】
2005315575.tif 000003
【図２】
2005315575.tif 000004
【図３】
2005315575.tif 000005
【図４】
2005315575.tif 000006