(57)【要約】【課題】  軸受のグリースやグリースが経年変化で分離した油を含んだ水分がオイルシール部より漏れ出た時にブレーキ制動面に流れ出ないようにし、制動面に流れ出る前に外部に排出することで、安定したブレーキ保持力が得られるようにしたエレベータ用巻上機を得る。【解決手段】  綱車７ｅと一体に形成され、内周に制動面を有する回転体７と、この回転体の内側に設けられ、制動面７ａを押圧する制動片６を有する制動機と、回転体の中央に設けられた回転軸１０と、この回転軸を回転自在に支持する軸受８ａ、８ｂと、この軸受端に設けられ、軸受の潤滑油が漏れるのを防止するオイルシール１１ａ、１１ｂと、回転体の制動機側の側面７ｂと制動面７ａとが交わる部分に円周方向に亘って設けられ、オイルシールから漏れて回転体７の側面７ｂを伝わってきた油が流れ込む第１の溝７ｃとを備える。【選択図】        図２
2005112573.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
綱車と一体に形成され、内周に制動面を有する回転体と、
この回転体の内側に設けられ、前記制動面を押圧する制動片を有する制動機と、
前記回転体の中央に設けられた回転軸と、
この回転軸を回転自在に支持する軸受と、
この軸受端に設けられ、軸受の潤滑油が漏れるのを防止するオイルシールと、
前記回転体の制動機側の側面と制動面とが交わる部分に円周方向に亘って設けられ、前記オイルシールから漏れて前記回転体の側面を伝わってきた油が流れ込む第１の溝と、
を備えたことを特徴とするエレベータ用巻上機。
【請求項２】
綱車と一体に形成され、内周に制動面を有する回転体と、
この回転体の内側に設けられ、前記制動面を押圧する制動片を有する制動機と、
前記回転体の中央に設けられた回転軸と、
この回転軸を回転自在に支持する軸受と、
前記回転体の側面と対向して設けられ、前記軸受を支持する軸受支持部と、
前記軸受端に設けられ、軸受の潤滑油が漏れるのを防止するオイルシールと、
前記回転体の制動機側の側面と制動面とが交わる部分に円周方向に亘って設けられ、前記オイルシールから漏れて前記回転体の側面を伝わってきた油が流れ込む第１の溝と、
前記軸受支持部の回転体側の下端部に設けられ、前記オイルシールから漏れて軸受支持部を回転体側の側面を伝わってきた油を前記第１の溝に滴下させる突起と、
を備えたことを特徴とするエレベータ用巻上機。
【請求項３】
突起の下端部を先鋭状としたことを特徴とする請求項２記載のエレベータ用巻上機。
【請求項４】
第１の溝に溜まった油を外部に排出するための第１の貫通穴を第１の溝から回転体の外周部に向かって放射状に設けたことを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載のエレベータ用巻上機。
【請求項５】
綱車の反制動機側の側面と綱車の内周面とが交わる部分に円周方向に亘って設けられ、オイルシールから漏れて前記綱車の側面を伝わってきた油が流れ込む第２の溝を備えたことを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれかに記載のエレベータ用巻上機。
【請求項６】
第２の溝に溜まった油を第１の溝に導くための第２の貫通穴を第２の溝から第１の溝に向かって放射状に設けたことを特徴とする請求項５記載のエレベータ用巻上機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はエレベータ用巻上機の改良に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベータ用巻上機においては、ブレーキ装置がブレーキドラム内に設けられており、ブレーキ装置はブレーキ腕、ブレーキばね、制動片、電磁マグネット等が軸に対して両側に対称位置にそれぞれ配備されている。また、ブレーキドラムの中心には、軸受けが配置してあり、この軸受けのグリースを封印するオイルシールが取り付けてあり、通常時は、オイルシールがブレーキドラムの中心に配置した軸受けからグリースが漏れ出るのを防止している。（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−２８９９５４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来のエレベータ用巻上機では、軸受けのグリースやグリースが経年変化で分離した油を含んだ水分がオイルシール部より漏れ出た場合、ブレーキドラム壁面を伝わってブレーキ制動面に流れ出て、ブレーキシューに付着し制動面の摩擦保持が低下し、制動距離が長くなったり、制動距離が安定しなくなったりするという問題があった。また、綱車側においても、綱車側面を伝わった油が綱溝に付着しトラクションが低下するという問題があった。  
【０００５】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、その目的は、軸受けのグリースやグリースが経年変化で分離した油を含んだ水分がオイルシール部より漏れ出た時にブレーキ制動面に流れ出ないようにし、制動面に流れ出る前に外部に排出することで、安定したブレーキ保持力が得られるようにしたエレベータ用巻上機を提供するものである。
また、主索及び綱車溝内にもグリースやグリースが経年変化で分離した油を含んだ水分が付着しないようにし、主索が滑るのを防止したエレベータ用巻上機を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係るエレベータ用巻上機は、綱車と一体に形成され、内周に制動面を有する回転体と、この回転体の内側に設けられ、制動面を押圧する制動片を有する制動機と、回転体の中央に設けられた回転軸と、この回転軸を回転自在に支持する軸受と、この軸受端に設けられ、軸受の潤滑油が漏れるのを防止するオイルシールと、回転体の制動機側の側面と制動面とが交わる部分に円周方向に亘って設けられ、オイルシールから漏れて回転体の側面を伝わってきた油が流れ込む第１の溝とを備えたものである。
【発明の効果】
【０００７】
この発明は以上説明したように、綱車と一体に形成され、内周に制動面を有する回転体と、この回転体の内側に設けられ、制動面を押圧する制動片を有する制動機と、回転体の中央に設けられた回転軸と、この回転軸を回転自在に支持する軸受と、この軸受端に設けられ、軸受の潤滑油が漏れるのを防止するオイルシールと、回転体の制動機側の側面と制動面とが交わる部分に円周方向に亘って設けられ、オイルシールから漏れて回転体の側面を伝わってきた油が流れ込む第１の溝とを備えたので、軸受のオイルシール部から漏れ出た潤滑油であるグリースやグリースが経年変化で分離した油を含んだ水分を、溝に溜めて制動面に流れ出るのを防止することができ、ブレーキが滑るのを防ぎ常に安定したブレーキ保持力が得られる効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１におけるエレベータ用巻上機を示す正面図、図２は図１のII−II線に沿った断面図、図３は図１のIII−III線に沿った断面図、図４はこの発明の実施の形態１におけるエレベータ用巻上機を示す背面図である。
図において、軸受支持部となるブレーキ側フレーム１と綱車側フレーム１２とによりエレベータ用巻上機の本体ケーシングが構成されている。ブレーキ側フレーム１の内側には電磁マグネット２が固定されている。上記電磁マグネット２の下部にはブレーキ腕３がその一端を支持ピン４により回動可能に固定されている。ブレーキ腕３の他端にはブレーキばね５が取り付けられている。ブレーキ腕３の中央部には制動片６が取り付けられており、回転体であるブレーキドラム７の内周の制動面７ａと対向している。ブレーキドラム７の中心には軸受８ａ、８ｂ設けられている。この軸受８ａ、８ｂの端部はそれぞれ端部カバー９ａ、９ｂで覆われており、軸受８ａ及び端部カバー９ａと、軸受８ｂ及び端部カバー９ｂはそれぞれ回転軸１０を挿通しており、これらの挿通部にはそれぞれオイルシール１１ａ、１１ｂが取り付けられ、軸受８ａ、８ｂの潤滑油が漏れるのを防止している。また、上記ブレーキドラム７の制動機構が配置してある反対側にはブレーキドラム７と一体的に綱車７ｅが形成されている。ブレーキドラム７の制動面７と制動機構側の側面７ｂとが交わる部分に円周方向に亘って第１の溝７ｃが設けられている。そして、この第１の溝７ｃからブレーキドラム７の外周面に向けて放射状に延びる第１の貫通穴７ｄが設けられている。ブレーキドラム７と一体に形成された綱車７ｅの外周の円筒部には綱溝７ｆが設けられている。また、上記綱車７ｅの反制動機側の側面７ｈと綱車７ｅの円筒部の内周面７ｇとが交わる部分に円周方向に亘って第２の溝７ｉが設けられている。そして、この第２の溝７ｉからブレーキドラム７内周の制動面７ａに設けた第１の溝７ｃに向けて放射状に延びる第２の貫通穴７ｊが設けられている。また、上記ブレーキ側フレーム１のブレーキドラム７側面と対向する面１ａの下端部には先鋭状の突起１ｂが設けられており、この突起１ｂの直下にはブレーキドラム７の溝７ｃが位置するように配置されている。上記綱車側フレーム１２の綱溝７ｆの下部には主索１３が貫通する開口部１２ａが設けられている。なお、図中、１２ｂは綱車側フレーム１２の綱車７ｅと対向する側面である。
【０００９】
上記のように構成されたエレベータ用巻上機の動作について説明する。長期間の使用により、オイルシール１１ａから漏れ出た潤滑油であるグリースやグリースが経年変化で分離した油を含んだ水分は、ブレーキドラム７の側面７ｂを伝わって、第１の溝７ｃに流れ込み、油が制動面７ａに流れ出るのを未然に防止している。また、オイルシール１１ａから漏れ出て回転軸１０の表面を伝わり軸受支持部であるブレーキ側フレーム１の側面１ａを伝わったグリースやグリースが経年変化で分離した油を含んだ水分は、ブレーキ側フレーム１の下端部の先鋭状突起１ｂから直下に設けられたブレーキドラム７の第１の溝７ｃに滴下する。ブレーキドラム１の第１の溝７ｃに溜まったグリースやグリースが経年変化で分離した油を含んだ水分は、第１の貫通穴７ｄを通って外部に排出される。
また、オイルシール１１ｂから漏れ出たグリースやグリースが経年変化で分離した油を含んだ水分は、綱車７ｅの反制動機側の側面７ｈを伝わって、第２の溝７ｉに流れ込み、綱溝７ｆに流れ出るのを未然に防止している。綱車７ｅの内周面の第２の溝７ｉに溜まったグリースやグリースが経年変化で分離した油を含んだ水分は、第２の溝７ｉに設けた第２の貫通穴７ｊを通ってブレーキドラム７の第１の溝７ｃに流れ込み、第１の貫通穴７ｄを通って外部に排出される。また、オイルシール１１ｂから漏れ出て回転軸１０の表面を伝わり綱車側フレーム１２の側面１２ｂを伝わったグリースやグリースが経年変化で分離した油を含んだ水分は、綱車側フレーム１２の下部の開口部１２ａから外部に排出される。
【００１０】
従って、この発明によれば、軸受のオイルシール部から漏れ出た潤滑油であるグリースやグリースが経年変化で分離した油を含んだ水分を、溝に溜めて制動面に流れ出るのを防止することができ、ブレーキが滑るのを防ぎ常に安定したブレーキ保持力が得られる効果がある。また、同様にして、綱車に巻き掛けられた主索及び綱溝に油が付着するのを防止することができ、主索が滑るのを防ぐことができる。さらにまた、溝に溜まったグリースやグリースが経年変化で分離した油を含んだ水分を、貫通穴を通して外部に排出するようにして、溝から溢れ出るのを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】この発明の実施の形態１におけるエレベータ用巻上機を示す正面図である。
【図２】図１のII−II線に沿った断面図である。
【図３】図１のIII−III線に沿った断面図である。
【図４】この発明の実施の形態１におけるエレベータ用巻上機を示す背面図である。
【符号の説明】
【００１２】
１  ブレーキ側フレーム（軸受支持部）
１ａ  ブレーキドラムと対向する面
１ｂ  突起
２  電磁マグネット
３  ブレーキ腕
４  支持ピン
５  ブレーキばね
６  制動片
７  ブレーキドラム（回転体）
７ａ  制動面
７ｂ  ブレーキドラムの側面
７ｃ  第１の溝
７ｄ  第１の貫通穴
７ｅ  綱車
７ｆ  綱溝
７ｇ  綱車の内周面
７ｈ  綱車の側面
７ｉ  第２の溝
７ｊ  第２の貫通穴
８ａ、８ｂ  軸受
９ａ、９ｂ  端部カバー
１０  回転軸
１１ａ、１１ｂ  オイルシール
１２  綱車側フレーム
１２ａ  開口部
１２ｂ  側面
１３  主索
【図１】
2005112573.tif 000003
【図２】
2005112573.tif 000004
【図３】
2005112573.tif 000005
【図４】
2005112573.tif 000006