(57)【要約】【課題】  操作者に煩わしさを与えることを防止でき、利便性、操作性を向上することができる車両用ナビゲーション装置を提供する。【解決手段】  目的地を設定する目的地設定手段と、該目的地設定手段によって設定された目的地までの誘導経路を音声によって案内する音声案内手段とを持つ車両用ナビゲーション装置において、目的地設定に関する操作を行っていると判断されている間は（ステップＳ１２、１４）、前記誘導経路の音声案内を禁止する（ステップＳ１６）。【選択図】    図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
目的地を設定する目的地設定手段と、該目的地設定手段によって設定された目的地までの誘導経路を音声によって案内する音声案内手段とを持つ車両用ナビゲーション装置において、目的地設定に関する操作を行っていると判断されている間は、前記誘導経路の音声案内を禁止することを特徴とする車両用ナビゲーション装置。
【請求項２】
前記音声案内手段は選択されたメニューを音声出力する機能を有し、該選択されたメニューが目的地設定に関するメニューの場合には、前記誘導経路の音声案内を禁止することを特徴とする請求項１に記載の車両用ナビゲーション装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、音声出力可能な車両用ナビゲーション装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の技術としては、例えば、操作者が選択したメニューに対して音声出力するナビゲーション装置がすでに開示されている（特許文献１参照）。
また、運転者の運転操作状態或いは自動車の走行状態から判断して、音声案内が必要とされる状況にないと推測される場合には音声による経路案内を禁止するナビゲーション装置が開示されている（特許文献２参照）。 
【特許文献１】特許第２８４０３３２号公報
【特許文献２】特開平６−１１１１９１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、一旦設定された目的地に対する誘導経路を走行しているときに、再び新しい目的地を設定したい（目的地を変更したい）場合もある。このような場合には、既に設定された目的地に対する誘導経路の音声案内は操作者にとってはもはや不必要であり、この不必要な音声案内により操作者が煩わしさを感じてしまうため利便性の点で好ましくない。
【０００４】
また、音声によるフィードバック機能を利用して新たな目的地の設定操作を行っている場合には、新たな目的地の設定操作に対する音声出力の内容が、既に不必要となった前の目的地に対する音声ルート案内によって、聞き取り辛くなったり中断されてしまうので、利便性、操作性の点で問題である。
【０００５】
本発明は、目的地を設定する際に、操作者に煩わしさを与えることを防止でき、利便性、操作性を向上することができる車両用ナビゲーション装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に係る発明は、目的地を設定する目的地設定手段と、該目的地設定手段によって設定された目的地までの誘導経路を音声によって案内する音声案内手段とを持つ車両用ナビゲーション装置において、目的地設定に関する操作を行っていると判断されている間は（例えば、実施の形態におけるステップＳ１４）、前記誘導経路の音声案内を禁止する（例えば、実施の形態におけるステップＳ１６）ことを特徴とする。
【０００７】
この発明によれば、一旦目的地が前記目的地設定手段により設定されて前記誘導経路が音声案内されている場合でも、前記目的地設定に関する操作を行っている場合には、新たに目的地を設定する際にもはや不要となった前記誘導経路の音声案内が出力されない。従って、操作者に違和感や煩わしさを与えることを防止することができるとともに、不要な音声出力を無くすことができるので、その分目的地設定操作に対する演算処理を早くすることができる。
【０００８】
請求項２に係る発明は、請求項１に記載したものであって、前記音声案内手段は選択されたメニューを音声出力する機能を有し、該選択されたメニューが目的地設定に関するメニューの場合には（例えば、実施の形態におけるステップＳ１４）、前記誘導経路の音声案内を禁止する（例えば、実施の形態におけるステップＳ１６）ことを特徴とする。
【０００９】
この発明によれば、操作者は選択したメニューの内容を前記音声案内手段からの音声出力により内容を認識することができ、前記メニューが目的地設定に関するメニューの場合には、既に不要となった前記誘導経路の音声案内が禁止されるので、前記メニューの内容が聞きやすくなると共に、前記誘導経路の音声案内によって前記メニューの音声出力が途切れることがないので、音声出力による操作性が向上する。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に記載した発明によれば、操作者に違和感や煩わしさを与えることを防止することができるとともに、目的地設定操作に対する演算処理を早くすることができ、操作性、利便性を向上することができる。
請求項２に記載した発明によれば、選択したメニューの内容が聞きやすくなり利便性を向上することができると共に、音声出力による操作性を向上することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態における車両用ナビゲーション装置を図面と共に説明する。図１は本発明の実施の形態における車両用ナビゲーション装置（ナビゲーション装置）７を搭載した車両１の概略構成図である。
【００１２】
前記車両１には、操作装置（スイッチ）２と、ＧＰＳセンサ３と、車速センサ４と、スピーカー５と、表示装置（ディスプレイ）６と、ナビゲーション装置７とを備えている。ナビゲーション装置７は、操作装置２、ＧＰＳセンサ３、車速センサ４のそれぞれから信号が入力され、これらの信号に基づいて、スピーカー５や表示装置６に出力を行う。
【００１３】
以下、各装置について説明する。
前記操作装置２は、操作者（この場合は車両の搭乗者）からの入力操作によって操作され、ナビゲーション装置７を介して表示装置６への入力作業を行うことが可能である。
ＧＰＳセンサ３は車両１の位置情報を検出するセンサ、車速センサ４は車両１の速度Ｖを検出するセンサであり、それぞれの検出値をナビゲーション装置７に入力する。
【００１４】
ナビゲーション装置７は、データベース８、メモリー９、ＣＰＵ１０、プログラム１１を備えている。データベース８には、表示装置６に表示させる各種項目やその項目内容のデータ、ユーザーデータが記憶されている。前記データベース８には、各データに対応する音声認識語彙を対応づけて記憶している。
【００１５】
また、前記データベース８には、操作者が操作可能な複数のメニュー１３が記憶され、それぞれのメニュー１３は階層構造で関連づけがされている（図４参照）。また、フラグ１４を示すキャラクタ情報が、目的地設定に関するメニュー（例えばメニュー１３Ａ−１）に関連づけて記憶されている。
また、前記データベース８には、プログラムが記憶されており、操作装置２やＧＰＳセンサ３、車速センサ４からの入力情報に基づいて、前記プログラムによってＣＰＵ１０を複数のモード（例えば走行状態や停止状態）で制御させる。
【００１６】
また、メモリー９には、データベース８から抽出されたデータや操作装置２から入力された入力済データ、および該データの音声識別語彙等が適宜書込、消去される。このように、出力対象となるデータを一旦メモリー９に保持させることで、音声認識語彙の付与された大容量の文字データ等を短時間で出力することが可能となる。
【００１７】
また、ＣＰＵ１０は、前記プログラムに基づいて作動し、データベース８からメモリー９へのデータの抽出処理や、抽出されたデータに対応づけられた音声認識語彙の音声ファイルへの変換処理、スピーカー５や表示装置６への出力処理等を行う。
【００１８】
表示装置６は、ＣＰＵ１０により出力される前記メモリー９上のデータや地図データをその表示画面に表示する。スピーカー５は、ＣＰＵ１０により出力される音声ファイルを音声出力する。また、図４に示すように、各メニュー１３やフラグ１４が表示される。
【００１９】
図２は音声案内の処理についてのフローチャートである。まず、ステップＳ１２で、音声ルート案内中かどうかを判定する。この音声ルート案内は、既に目的地が設定され、その誘導経路が探索されている場合に開始される。この判定結果がＹＥＳであればステップＳ１３−１に進み、判定結果がＮＯであれば一旦処理を終了する。
ステップＳ１３−１では、操作者によりメニュー１３が選択されているかどうかを判定し、判定結果がＹＥＳの場合にはステップＳ１４に進み、判定結果がＮＯの場合にはステップＳ１８に進む。
ステップＳ１４では、操作者が選択しているメニュー１３にフラグ１４があるかどうかを判定する（図４参照）。このフラグ１４が表示されているメニュー（例えばメニュー１３Ａ−１）は、目的地の設定に関するものであることを示している（図４参照）。この判定結果がＹＥＳであればステップＳ１６に進み、判定結果がＮＯであればステップＳ１８に進む。
【００２０】
ステップＳ１６では、ルート案内の音声出力を「不可」にする制御を行って、一連の処理を終了する。また、ステップＳ１８では、ルート案内の音声出力を「可」にする制御を行って、一連の処理を終了する。
【００２１】
このようにすると、新たに目的地を設定する際にもはや不要となった前記誘導経路の音声案内が出力されないので、操作者に違和感や煩わしさを与えることを防止することができる。また、不要な音声出力を無くすことができるので、その分目的地設定操作に対する演算処理を早くすることができる。
【００２２】
図３は音声フィードバックが可能な場合、すなわち、メニュー１３の内容を音声出力可能な場合における、音声案内の処理についてのフローチャートである。この場合にも、図２の処理と同様にステップＳ１２の判定を行い、ステップＳ１２の判定結果がＹＥＳの場合にはステップＳ１３−２に進み、判定結果がＮＯの場合には一連の処理を終了する。
ステップＳ１３−２では、メニュー１３の選択操作がされたかどうかを判定し、判定結果がＹＥＳの場合はステップＳ１３−４に進み、判定結果がＮＯの場合にはステップＳ１３−３に進む。この判定は、メニュー１３を選択するジョグダイヤル等の操作装置２を操作者が操作したかどうかにより行う。
【００２３】
ステップＳ１３−４では、操作者の選択操作したメニュー１３を音声出力して、ステップＳ１４に進む。また、ステップＳ１３−３では、メニュー１３が選択されているかどうかを判定し、判定結果がＹＥＳの場合にはステップＳ１４に進み、判定結果がＮＯの場合にはステップＳ２２に進む。この判定は、表示装置６の表示画面に表示されたメニュー１３がカーソルで指定されているかどうかにより行う。
そして、図２の場合と同様にステップＳ１４の判定を行い、ステップＳ１４の判定がＹＥＳの場合にはステップＳ２０に進み、判定結果がＮＯの場合にはステップＳ２２に進む。
【００２４】
ステップＳ２０ではルート案内の音声割り込みを「不可」にして、一連の処理を終了する。また、ステップＳ２２では、ルート案内の音声割り込みを「可」にして、一連の処理を終了する。
【００２５】
このように、操作者が選択しているメニュー１３が目的地設定に関するメニュー（例えばメニュー１３Ａ−１）の場合には、既に不要となった前記誘導経路の音声案内が禁止される。従って、前記メニュー１３の内容が聞きやすくなると共に、前記誘導経路の音声案内によって前記メニュー１３の音声出力が途切れることがないので、音声出力による操作性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の実施の形態における車両用ナビゲーション装置を示す概略構成図である。
【図２】音声案内の処理についてのフローチャートである。
【図３】音声フィードバックが可能な場合の音声案内の処理についてのフローチャートである。
【図４】車両用ナビゲーション装置の有するメニューの階層構造を示す説明図である。
【符号の説明】
【００２７】
２  操作装置
５  スピーカー
７  ナビゲーション装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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