(57)【要約】【課題】タービン翼列性能に直接的な影響を与える基本パラメータを最適に組み合わせてタービン翼列性能をより一層向上させる軸流タービンを提供する。【解決手段】本発明に係る軸流タービンは、複数段を備えたタービン段落のうち、少なくとも２つ以上の連続したタービン段落Ｎａ、Ｎｂ、Ｎｃを対象とし、この対象とする連続したタービン段落Ｎａ、Ｎｂ、Ｎｃのうち、上流側のタービン段落Ｎａから下流側のタービン段落Ｎｃに向うにしたがって前記タービンノズル３ａ１、３ｂ１、３ｃ１のスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）を大きくすることを条件に、前記タービンノズル３ａ１、３ｂ１、３ｃ１の翼列損失が最小となるピッチ・アキシャルコード比（ｔ／Ｃａ）の最適値を求め、求めた最適値から前記タービンノズル３ａ１、３ｂ１、３ｃ１のピッチ（ｔ）とアキシャルコード（Ｃａ）とを設定した。【選択図】  図１
2005315178.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タービンロータの周方向に沿って配置したタービンノズルの翼列に隣接し、前記タービンロータの周方向に沿って植設するタービン動翼の翼列を備え、前記タービンノズルの翼列と前記タービン動翼の翼列とを組み合わせてタービン段落を構成し、このタービン段落を前記タービンロータの軸方向に向って複数段を備える軸流タービンにおいて、複数段を備えたタービン段落のうち、少なくとも２つ以上の連続したタービン段落を対象とし、この対象とする連続したタービン段落のうち、上流側のタービン段落から下流側のタービン段落に向うにしたがって前記タービンノズルのスロート・ピッチ比を大きくすることを条件に、前記タービンノズルの翼列損失が最小となるピッチ・アキシャルコード比の最適値を求め、求めた最適値から前記タービンノズルのピッチとアキシャルコードとを設定したことを特徴とする軸流タービン。
【請求項２】
タービンロータの周方向に沿って配置したタービンノズルの翼列に隣接し、前記タービンロータの周方向に沿って植設するタービン動翼の翼列を備え、前記タービンノズルの翼列と前記タービン動翼の翼列とを組み合わせてタービン段落を構成し、このタービン段落を前記タービンロータの軸方向に向って複数段を備える軸流タービンにおいて、複数段を備えたタービン段落のうち、少なくとも２つ以上の連続したタービン段落を対象とし、この対象とする連続したタービン段落のうち、上流側のタービン段落から下流側のタービン段落に向うにしたがって前記タービンノズルのスロート・ピッチ比を小さくすることを条件に、前記タービンノズルの翼列損失が最小となるピッチ・アキシャルコード比の最適値を求め、求めた最適値から前記タービンノズルのピッチとアキシャルコードとを設定したことを特徴とする軸流タービン。
【請求項３】
スロート・ピッチ比のスロートおよびピッチは、タービンノズルの翼列における翼平均径の位置の値であることを特徴とする請求項１または２記載の軸流タービン。
【請求項４】
スロート・ピッチ比は、０．１９以上の範囲であることを特徴とする請求項１または２記載の軸流タービン。
【請求項５】
ピッチ・アキシャルコード比とスロート・ピッチ比は、ピッチをｔ、アキシャルコードをＣａ、スロートをｓとするとき、（ｔ／Ｃａ）＝０．２５×（ｓ／ｔ）＋１．０５と（ｔ／Ｃａ）＝０．２５×（ｓ／ｔ）＋０．８０とで囲まれた領域にあることを特徴とする請求項１または２記載の軸流タービン。
【請求項６】
タービンロータの周方向に沿って配置したタービンノズルの翼列に隣接し、前記タービンロータの周方向に沿って植設するタービン動翼の翼列を備え、前記タービンノズルの翼列と前記タービン動翼の翼列とを組み合わせてタービン段落を構成し、このタービン段落を前記タービンロータの軸方向に向って複数段を備える軸流タービンにおいて、複数段を備えたタービン段落のうち、少なくとも２つ以上の連続したタービン段落を対象とし、この対象とする連続したタービン段落のうち、上流側のタービン段落から下流側のタービン段落に向うにしたがって前記タービンノズルのアキシャルコードが一定または大きくすることを条件に、タービンノズルの枚数を減少させる構成にしたことを特徴とする軸流タービン。
【請求項７】
アキシャルコードは、タービンノズルの翼列における翼平均径の位置の値であることを特徴とする請求項６記載の軸流タービン。
【請求項８】
タービンロータの周方向に沿って配置したタービンノズルの翼列に隣接し、前記タービンロータの周方向に沿って植設するタービン動翼の翼列を備え、前記タービンノズルの翼列と前記タービン動翼の翼列とを組み合わせてタービン段落を構成し、このタービン段落を前記タービンロータの軸方向に向って複数段を備える軸流タービンにおいて、複数段を備えたタービン段落のうち、少なくとも２つ以上の連続したタービン段落を対象とし、この対象とする連続したタービン段落のうち、上流側のタービン段落から下流側のタービン段落に向うにしたがって前記タービン動翼のスロート・ピッチ比を大きくすることを条件に、前記タービン動翼の翼列損失が最小となるピッチ・アキシャルコード比の最適値を求め、求めた最適値から前記タービン動翼のピッチとアキシャルコードとを設定したことを特徴とする軸流タービン。
【請求項９】
タービンロータの周方向に沿って配置したタービンノズルの翼列に隣接し、前記タービンロータの周方向に沿って植設するタービン動翼の翼列を備え、前記タービンノズルの翼列と前記タービン動翼の翼列とを組み合わせてタービン段落を構成し、このタービン段落を前記タービンロータの軸方向に向って複数段を備える軸流タービンにおいて、複数段を備えたタービン段落のうち、少なくとも２つ以上の連続したタービン段落を対象とし、この対象とする連続したタービン段落のうち、上流側のタービン段落から下流側のタービン段落に向うにしたがって前記タービン動翼のスロート・ピッチ比を小さくすることを条件に、前記タービン動翼の翼列損失が最小となるピッチ・アキシャルコード比の最適値を求め、求めた最適値から前記タービン動翼のピッチとアキシャルコードとを設定したことを特徴とする軸流タービン。
【請求項１０】
スロート・ピッチ比のスロートおよびピッチは、タービン動翼の翼列における翼平均径の位置の値であることを特徴とする請求項８または９記載の軸流タービン。
【請求項１１】
スロート・ピッチ比は、０．２８以上の範囲であることを特徴とする請求項８または９記載の軸流タービン。
【請求項１２】
ピッチ・アキシャルコード比とスロート・ピッチ比は、ピッチをｔ、アキシャルコードをＣａ、スロートをｓとするとき、（ｔ／Ｃａ）＝１．４×（ｓ／ｔ）＋０．５１と（ｔ／Ｃａ）＝１．４×（ｓ／ｔ）＋０．１１とで囲まれた領域にあることを特徴とする請求項８または９記載の軸流タービン。
【請求項１３】
請求項１，２，６に記載のタービンノズルのうち、少なくとも１つ以上と、請求項７，９記載のタービン動翼のうち、少なくとも１つ以上とを組み合わせたことを特徴とする軸流タービン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軸流タービンに係り、特にタービン翼列に改良を加えた軸流タービンに関する。
【背景技術】
【０００２】
軸流タービンは、タービンロータ（回転軸）に対し、作動流体の流れ方向の分類から命名されたもので、タービンロータの周方向に沿って配置したタービンノズルの翼列とタービン動翼の翼列とをペアーとして組み合せてタービン段落を構成し、このタービン段落をタービンロータの軸方向に沿って複数段に亘って配置したものである。
【０００３】
このような構成を備えた軸流タービンは、より一層の性能向上を求めて種々の流体解析や各種の流力試験に基づく開発と検証が行われてきている。
【０００４】
最近の軸流タービンの研究成果には、タービン翼を、タービンロータに対し、半径方向あるいは軸方向に湾曲させた形状のものや、半径方向のスロート・ピッチ比分布を変化させる形状などが例えば特開平８−７４５０２号（特許文献１）や特許第３１３２９４４号（特許文献２）などに開示されている。
【０００５】
また、タービン翼の基本パラメータの一つであるコード長さについても、流体の漏洩損失をより一層少なくすることを求めて翼先端部のコードを長くする形状などが、例えば特開平１１−６２５０６号公報（特許文献３）に開示されている。
【０００６】
また、タービン翼列性能とピッチ・コード比との関係についても、例えば文献「Ainley, D.G., and Mathieson, G.C.R., “A Method of Performance Estimation for Axial Flow Turbines”, Aeronautical Research Council, RandM2974(1957).」（非特許文献１）に古くから公表されている。
【特許文献１】特開平８−７４５０２号公報
【特許文献２】特許第３１３２９４４号公報
【特許文献３】特開平１１−６２５０６号公報
【非特許文献１】Ainley, D.G., and Mathieson, G.C.R., “A Method of Performance Estimation for Axial Flow Turbines”, Aeronautical Research Council, RandM2974(1957).
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
軸流タービンに適用するタービンノズルやタービン動翼では、翼の代表長さを示すコード、タービン翼列の通路の最狭部分を示すスロートやタービンロータの周方向に沿って配置した翼間距離を示すピッチの３つの要素が翼性能を究明する上で基本パラメータになっている。
【０００８】
軸流タービンのタービン翼列性能は、これら基本パラメータや基本パラメータを組み合わせた無次元パラメータ、具体的にはスロート・ピッチ比、ピッチ・コード比の影響を直接受ける。
【０００９】
このため、タービン翼列性能をより一層向上させるには、上述の基本パラメータがタービン性能におよぼす影響を充分に把握して、最適な組合せでタービン翼列を構成することが必要である。
【００１０】
従来、上述基本パラメータのタービン性能におよぼす影響についての研究は行われていたものの、複数の基本的なパラメータの最適な組み合せについては、明確に設計指針が定められていなかった。
【００１１】
本発明は、このような背景技術に基づいてなされたもので、タービン翼列性能に直接的な影響を与える基本パラメータを最適に組み合わせてタービン翼列性能をより一層向上させる軸流タービンを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明に係る軸流タービンは、上述の目的を達成するために、請求項１に記載したように、タービンロータの周方向に沿って配置したタービンノズルの翼列に隣接し、前記タービンロータの周方向に沿って植設するタービン動翼の翼列を備え、前記タービンノズルの翼列と前記タービン動翼の翼列とを組み合わせてタービン段落を構成し、このタービン段落を前記タービンロータの軸方向に向って複数段を備える軸流タービンにおいて、複数段を備えたタービン段落のうち、少なくとも２つ以上の連続したタービン段落を対象とし、この対象とする連続したタービン段落のうち、上流側のタービン段落から下流側のタービン段落に向うにしたがって前記タービンノズルのスロート・ピッチ比を大きくすることを条件に、前記タービンノズルの翼列損失が最小となるピッチ・アキシャルコード比の最適値を求め、求めた最適値から前記タービンノズルのピッチとアキシャルコードとを設定したものである。
【００１３】
また、本発明に係る軸流タービンは、上述の目的を達成するために、請求項２に記載したように、タービンロータの周方向に沿って配置したタービンノズルの翼列に隣接し、前記タービンロータの周方向に沿って植設するタービン動翼の翼列を備え、前記タービンノズルの翼列と前記タービン動翼の翼列とを組み合わせてタービン段落を構成し、このタービン段落を前記タービンロータの軸方向に向って複数段を備える軸流タービンにおいて、複数段を備えたタービン段落のうち、少なくとも２つ以上の連続したタービン段落を対象とし、この対象とする連続したタービン段落のうち、上流側のタービン段落から下流側のタービン段落に向うにしたがって前記タービンノズルのスロート・ピッチ比を小さくすることを条件に、前記タービンノズルの翼列損失が最小となるピッチ・アキシャルコード比の最適値を求め、求めた最適値から前記タービンノズルのピッチとアキシャルコードとを設定したものである。
【００１４】
また、本発明に係る軸流タービンは、上述の目的を達成するために、請求項３に記載したように、スロート・ピッチ比のスロートおよびピッチは、タービンノズルの翼列における翼平均径の位置の値であるものである。
【００１５】
また、本発明に係る軸流タービンは、上述の目的を達成するために、請求項４に記載したように、スロート・ピッチ比は、０．１９以上の範囲であるものである。
【００１６】
また、本発明に係る軸流タービンは、上述の目的を達成するために、請求項５に記載したように、ピッチ・アキシャルコード比とスロート・ピッチ比は、ピッチをｔ、アキシャルコードをＣａ、スロートをｓとするとき、（ｔ／Ｃａ）＝０．２５×（ｓ／ｔ）＋１．０５と（ｔ／Ｃａ）＝０．２５×（ｓ／ｔ）＋０．８０とで囲まれた領域にあるものである。
【００１７】
また、本発明に係る軸流タービンは、上述の目的を達成するために、請求項６に記載したように、タービンロータの周方向に沿って配置したタービンノズルの翼列に隣接し、前記タービンロータの周方向に沿って植設するタービン動翼の翼列を備え、前記タービンノズルの翼列と前記タービン動翼の翼列とを組み合わせてタービン段落を構成し、このタービン段落を前記タービンロータの軸方向に向って複数段を備える軸流タービンにおいて、複数段を備えたタービン段落のうち、少なくとも２つ以上の連続したタービン段落を対象とし、この対象とする連続したタービン段落のうち、上流側のタービン段落から下流側のタービン段落に向うにしたがって前記タービンノズルのアキシャルコードが一定または大きくすることを条件に、タービンノズルの枚数を減少させる構成にしたものである。
【００１８】
また、本発明に係る軸流タービンは、上述の目的を達成するために、請求項７に記載したように、アキシャルコードは、タービンノズルの翼列における翼平均径の位置の値であるものである。
【００１９】
また、本発明に係る軸流タービンは、上述の目的を達成するために、請求項８に記載したように、タービンロータの周方向に沿って配置したタービンノズルの翼列に隣接し、前記タービンロータの周方向に沿って植設するタービン動翼の翼列を備え、前記タービンノズルの翼列と前記タービン動翼の翼列とを組み合わせてタービン段落を構成し、このタービン段落を前記タービンロータの軸方向に向って複数段を備える軸流タービンにおいて、複数段を備えたタービン段落のうち、少なくとも２つ以上の連続したタービン段落を対象とし、この対象とする連続したタービン段落のうち、上流側のタービン段落から下流側のタービン段落に向うにしたがって前記タービン動翼のスロート・ピッチ比を大きくすることを条件に、前記タービン動翼の翼列損失が最小となるピッチ・アキシャルコード比の最適値を求め、求めた最適値から前記タービン動翼のピッチとアキシャルコードとを設定したものである。
【００２０】
また、本発明に係る軸流タービンは、上述の目的を達成するために、請求項９に記載したように、タービンロータの周方向に沿って配置したタービンノズルの翼列に隣接し、前記タービンロータの周方向に沿って植設するタービン動翼の翼列を備え、前記タービンノズルの翼列と前記タービン動翼の翼列とを組み合わせてタービン段落を構成し、このタービン段落を前記タービンロータの軸方向に向って複数段を備える軸流タービンにおいて、複数段を備えたタービン段落のうち、少なくとも２つ以上の連続したタービン段落を対象とし、この対象とする連続したタービン段落のうち、上流側のタービン段落から下流側のタービン段落に向うにしたがって前記タービン動翼のスロート・ピッチ比を小さくすることを条件に、前記タービン動翼の翼列損失が最小となるピッチ・アキシャルコード比の最適値を求めた最適値から前記タービン動翼のピッチとアキシャルコードとを設定したものである。
【００２１】
また、本発明に係る軸流タービンは、上述の目的を達成するために、請求項１０に記載したように、スロート・ピッチ比のスロートおよびピッチは、タービン動翼の翼列における翼平均径の位置の値であるものである。
【００２２】
また、本発明に係る軸流タービンは、上述の目的を達成するために、請求項１１に記載したように、スロート・ピッチ比は、０．２８以上の範囲であるものである。
【００２３】
また、本発明に係る軸流タービンは、上述の目的を達成するために、請求項１２に記載したように、ピッチ・アキシャルコード比とスロート・ピッチ比は、ピッチをｔ、アキシャルコードをＣａ、スロートをｓとするとき、（ｔ／Ｃａ）＝１．４×（ｓ／ｔ）＋０．５１と（ｔ／Ｃａ）＝１．４×（ｓ／ｔ）＋０．１１とで囲まれた領域にあるものである。
【００２４】
また、本発明に係る軸流タービンは、上述の目的を達成するために、請求項１３に記載したように、請求項１，２，６に記載のタービンノズルのうち、少なくとも１つ以上と、請求項７，９記載のタービン動翼のうち、少なくとも１つ以上とを組み合わせたものである。
【発明の効果】
【００２５】
本発明に係る軸流タービンは、複数段のタービン段落のうち、少なくとも２つ以上の連続したタービン段落を対象とし、対象となったタービン段落のうち、上流側のタービン段落から下流側のタービン段落に向ってスロート・ピッチ比を大きくすることを条件に、実験データでタービンノズルの翼列損失が最小となるピッチ・アキシャルコード比の最適値を求め、求めた最適値からピッチおよびアキシャルコードのそれぞれを設定したので、タービンノズル翼列損失をより一層少なくさせてタービン性能を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
以下、本発明に係る軸流タービンの実施形態を図面および図面に付した符号を引用して説明する。
【００２７】
図１は、本発明に係る軸流タービンの第１実施形態を説明する際に使用するタービン段落を示す概念図である。
【００２８】
なお、本実施形態に係る軸流タービンは、タービンケーシング１の中央に収容されたタービンロータ２の周方向に沿って配置されたタービンノズル３ａ１、３ｂ１、３ｃ１と、このタービンノズル３ａ１、３ｂ１、３ｃ１の翼列の下流側に対設し、タービンロータ２に植設するタービン動翼４ａ１、４ｂ１、４ｃ１の翼列とをペアーとして組み合わせた複数のタービン段落のうち、例えば、３つの連続したタービン段落を適用対象とするとともに、３つの連続したタービン段落のうち、タービンノズル３ａ１、３ｂ１、３ｃ１を適用対象としている。また、３つの連続したタービン段落は、説明の便宜上、作動流体の流れ方向に沿って順に、タービン上流段落Ｎａ、タービン中間段落Ｎｂ、タービン下流段落Ｎｃと以後記す。
【００２９】
一般に、タービンノズル３ａ１、３ｂ１、３ｃ１のタービン翼列性能を考察する際、最も基本的なファクター（因子）は、図２に示すように、一方のノズル翼エレメント５ａと隣接する他方のノズル翼エレメント５ｂとのピッチ（ｔ）、スロート（ｓ）、翼コード（ｃ）、翼アキシャルコード（Ｃａ）を挙げることができる。
【００３０】
これら基本的なファクターを組み合わせたスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）、ピッチ・コード比（ｔ／ｃ）およびピッチ・アキシャルコード比（ｔ／Ｃａ）は、タービンノズル翼列負荷やタービンノズル翼列性能に直接影響を与える重要なパラメータになっている。
【００３１】
図３は、スロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）およびピッチ・アキシャルコード比（ｔ／Ｃａ）を用いて実験データから求めたタービンノズル翼列損失線図である。なお、図中、タービン上流段落Ｎａのスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）Ｎａ、タービン中間段落Ｎｂのスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）Ｎｂおよびタービン下流段落Ｎｃのスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）Ｎｃとの関係では、（ｓ／ｔ）Ｎａ＜（ｓ／ｔ）Ｎｂ＜（ｓ／ｔ）Ｎｃにしている。
【００３２】
図３に示したタービンノズル翼列損失線図から、タービン上流段落Ｎａにおけるピッチ・アキシャルコード比（ｔ／Ｃａ）Ｎａ、タービン中間段落Ｎｂにおけるピッチ・アキシャルコード比（ｔ／Ｃａ）Ｎｂおよびタービン下流段落Ｎｃにおけるピッチ・アキシャルコード比（ｔ／Ｃａ）Ｎｃのそれぞれにタービンノズル翼列損失の最小値が存在しており、また、これら最小値はタービン各段落Ｎａ、Ｎｂ、Ｎｃにおける各スロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）Ｎａ、（ｓ／ｔ）Ｎｂ、（ｓ／ｔ）Ｎｃの大小によっても変化することがわかった。
【００３３】
なお、タービン各段落Ｎａ、Ｎｂ、Ｎｃにおけるスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）Ｎａ、（ｓ／ｔ）Ｎｂ、（ｓ／ｔ）Ｎｃは、タービン各段落Ｎａ、Ｎｂ、Ｎｃ毎の負荷配分や反動度の設定によってタービン各段落毎に変化するとともに、タービンノズル３ａ１、３ｂ１、３ｃ１の高さ方向（半径方向）にもタービン性能向上の意図からいろいろな分布を与える場合がある。
【００３４】
しかし、本実施形態では、タービン各段落Ｎａ、Ｎｂ、Ｎｃのスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）Ｎａ、（ｓ／ｔ）Ｎｂ、（ｓ／ｔ）Ｎｃの代表値としてタービンノズル翼高さ方向の中央位置に対応する翼平均径ＰＣＤ−ａ、ＰＣＤ−ｂ、ＰＣＤ−ｃにおける値にしている。
【００３５】
このように、本実施形態は、タービン上流段落Ｎａにおけるスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）Ｎａ、タービン中間段落Ｎｂにおけるスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）Ｎｂおよびタービン下流段落Ｎｃにおけるスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）Ｎｃの関係を（ｓ／ｔ）Ｎａ＜（ｓ／ｔ）Ｎｂ＜（ｓ／ｔ）Ｎｃにし、この関係式から図３に示した実験データを用いてタービン各段落Ｎａ、Ｎｂ、Ｎｃのそれぞれにおける翼列損失が最小となるピッチ・アキシャルコード比（ｔ／Ｃａ）Ｎａ、（ｔ／Ｃａ）Ｎｂ、（ｔ／Ｃａ）Ｎｃのそれぞれの最適値を求め、求めた最適値からタービン各段落Ｎａ、Ｎｂ、Ｎｃのタービンノズル３ａ１、３ｂ１、３ｃ１の翼列におけるピッチ（ｔ）、アキシャルコード（Ｃａ）のそれぞれを設定したので、タービンノズル翼列損失をより一層少なくさせてタービン性能を向上させることができる。
【００３６】
図４〜図５は、本発明に係る軸流タービンの第２実施形態を説明する際に使用するタービン段落を示す概念図である。
【００３７】
また、図６は、本発明に係る軸流タービンのスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）およびピッチ・アキシャルコード比（ｔ／Ｃａ）を用いて実験によって得られたタービンノズル翼列損失線図である。
【００３８】
なお、第１実施形態に示す構成部分と同一または対応する部分には、同一符号を付し、重複説明を省略する。
【００３９】
本実施形態に係る軸流タービンは、タービン上流段落Ｎａのスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）Ｎａ、タービン中間段落Ｎｂのスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）Ｎｂおよびタービン下流段落Ｎｃのスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）Ｎｃとの関係を、（ｓ／ｔ）Ｎａ＞（ｓ／ｔ）Ｎｂ＞（ｓ／ｔ）Ｎｃにし、この関係式に図６に示した実験データであるタービンノズル翼列損失線図から、タービン各段落Ｎａ、Ｎｂ、Ｎｃのそれぞれのピッチ・アキシャルコード比（ｔ／Ｃａ）Ｎａ、（ｔ／Ｃａ）Ｎｂ、（ｔ／Ｃａ）Ｎｃの最小値を求めたものである。
【００４０】
従来、軸流タービンは、運転中、タービン動翼の流体流出角が変化するので、この変化に対応させてタービンノズルのスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）をタービン上流段落Ｎａで大きくし、タービン中間段落Ｎｂからタービン下流段落Ｎｃに向って順次小さくするタービン設計手法を採る場合がある。
【００４１】
本実施形態は、このようなタービン設計手法を考慮してなされたもので、タービン上流段落Ｎａのスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）Ｎａ、タービン中間段落Ｎｂのスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）Ｎｂおよびタービン下流段落Ｎｃのスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）Ｎｃとの関係を、（ｓ／ｔ）Ｎａ＞（ｓ／ｔ）Ｎｂ＞（ｓ／ｔ）Ｎｃとし、この関係式から図６に示した実験データを用いてタービン各段落Ｎａ、Ｎｂ、Ｎｃにおけるピッチ・アキシャルコード比（ｔ／Ｃａ）Ｎａ、（ｔ／Ｃａ）Ｎｂ、（ｔ／Ｃａ）Ｎｃのそれぞれの最小値を求めたものである。
【００４２】
このように、本実施形態は、図６に示した実験データからタービン各段落Ｎａ、Ｎｂ、Ｎｃのタービンノズル３ａ１、３ｂ１、３ｃ１のそれぞれにおける翼列損失が最小となるピッチ・アキシャルコード比（ｔ／Ｃａ）Ｎａ、（ｔ／Ｃａ）Ｎｂ、（ｔ／Ｃａ）Ｎｃのそれぞれの最適値を求め、求めた各最適値からタービン各段落Ｎａ、Ｎｂ、Ｎｃのタービンノズル３ａ１、３ｂ１、３ｃ１におけるピッチ（ｔ）、アキシャルコード（Ｃａ）のそれぞれを設定したので、タービンノズル翼列損失をより一層少なくさせてタービン性能を向上させることができる。
【００４３】
図９は、本発明に係る軸流タービンのタービンノズルにおける翼列損失をより一層少なくするためのピッチ・アキシャルコード比（ｔ／Ｃａ）の適用範囲とスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）の適用範囲とを示す線図である。
【００４４】
従来、タービンノズルのタービン翼列損失を少なくさせるスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）の適用範囲は、図７に示すように、スロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）≧０．１９としていた。
【００４５】
これは、タービン各段落Ｎａ、Ｎｂ、Ｎｃのスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）がタービン各段落Ｎａ、Ｎｂ、Ｎｃ毎の負荷配分や反動後の設定いかんによって変化するものであり、あまり小さな値を設定すると、タービンノズルの流出角が小さくなり、タービン翼列損失を著しく増加させることに基づき、経験上から損失制限値として定めたものである。
【００４６】
一方、タービンノズルのピッチ・アキシャルコード比（ｔ／Ｃａ）とタービンノズル翼列損失との関係は、図６からもわかるように、タービンノズル翼列損失の制限値以下となるピッチ・アキシャルコード比（ｔ／Ｃａ）の最適範囲が存在する。
【００４７】
今、スロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）を、ｓ／ｔ＝０．１９としたとき、ピッチ・アキシャルコード比（ｔ／Ｃａ）の最適範囲（損失制限値範囲）を、図８から０．８５≦（ｔ／Ｃａ）≦１．１０として求めることができる。
【００４８】
図８から求めたピッチ・アキシャルコード比（ｔ／Ｃａ）の最適範囲は、スロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）の大小によって変化するので、このスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）をパラメータとして広範囲に変化させ試験データと解析結果から、図９に示すように最適範囲を定めた。
【００４９】
すなわち、ピッチ・アキシャルコード比（ｔ／Ｃａ）とスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）とが、２つの関係式（ｔ／Ｃａ）＝０．２５×（ｓ／ｔ）＋１．０５と（ｔ／Ｃａ）＝０．２５×（ｓ／ｔ）＋０．８０で挟まれた範囲内のある場合、タービンノズル翼列損失を制限値以下に抑えることができる。
【００５０】
このように、本実施形態では、タービンノズルのピッチ・アキシャルコード比（ｔ／Ｃａ）を、０．２５×（ｓ／ｔ）＋０．８０≦（ｔ／Ｃａ）≦０．２５×（ｓ／ｔ）＋１．０５の範囲に定め、この定めた範囲内でピッチ（ｔ）、アキシャルコード（Ｃａ）、スロート（ｓ）のそれぞれを設定するので、タービンノズル翼列損失をより一層少なくさせてタービン性能を向上させることができる。
【００５１】
図１０〜図１１は、本発明に係る軸流タービンの第３実施形態を説明する際に使用するタービン段落を示す概念図である。
【００５２】
また、図１２は、本発明に係る軸流タービンのうち、タービン上流段落、タービン中間段落、タービン下流段落のそれぞれにおけるタービンノズル枚数を示すグラフである。
【００５３】
なお、第１実施形態に示す構成部分と同一または対応する部分には、同一符号を付し、重複説明を省略する。
【００５４】
本実施形態に係る軸流タービンは、図１３に示すように、タービン上流段落Ｎａのタービンノズル３ａ１、タービン中間段落Ｎｂのタービンノズル３ｂ１、タービン下流段落Ｎｃのタービンノズル３ｃ１のそれぞれの根元部（ルート部）の反動度を一定値にする設計法で、翼高さが高くなるタービン上流段落Ｎａ、タービン中間段落Ｎｂやタービン下流段落Ｎｃの翼平均径ＰＣＤ−ａ、ＰＣＤ−ｂ、ＰＣＤ−ｃにおける反動度は増加する。
【００５５】
反動度が増加すると、タービン各段落圧力降下に対するタービンノズルにおける圧力降下の割合が減少する。つまり、タービンノズル通路部における絞りが減少することに対応するため、タービンノズルのスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）は、図１４に示すように増加する。したがって、ピッチ・アキシャルコード比（ｔ／Ｃａ）の最適値は、図１５に示すように増加する。
【００５６】
このため、図１２に示すように、タービン上流段落Ｎａからタービン下流段落Ｎｃに向ってタービン各段落Ｎａ、Ｎｂ、Ｎｃにおける翼平均径ＰＣＤ−ａ、ＰＣＤ−ｂ、ＰＣＤ−ｃのアキシャルコードが一定または大きくなる場合、ピッチ（ｔ）の最適値が大きくなり、タービン各段落Ｎａ、Ｎｂ、Ｎｃのタービンノズル枚数ｎａ、ｎｂ、ｎｃが徐々に少なくなる。
【００５７】
なお、タービン上流段落Ｎａに較べてタービン中間段落Ｎｂ、タービン下流段落Ｎｃになるほど翼平均径ＰＣＤ−ｂ、ＰＣＤ−ｃは大きくなり、同じタービンノズル枚数ｎａ、ｎｂ、ｎｃでもタービン下流段落Ｎｂ、Ｎｃほどピッチ（ｔ）が大きくなるが、その影響以上にピッチ・アキシャルコード比（ｔ／Ｃａ）の最適値の変化は大きい。
【００５８】
また、タービン各段落Ｎａ、Ｎｂ、Ｎｃの翼平均径ＰＣＤ−ａ、ＰＣＤ−ｂ、ＰＣＤ−ｃの反動度を一定値に保つ設計法の場合、タービン各段落Ｎａ、Ｎｂ、Ｎｃのスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）はほぼ一定となるため、ピッチ・アキシャルコード比（ｔ／Ｃａ）の最適値も一定となる。この場合、アキシャルコード（Ｃａ）が大きくなると、タービンノズル枚数ｎａ、ｎｂ、ｎｃが減少し、タービン翼列損失を減少させる。
【００５９】
このように、本実施形態は、タービン翼列の性能に直接影響を与えるパラメータの１つであるアキシャルコード（Ｃａ）に適したタービンノズル枚数を選択するので、タービン翼列損失をより一層少なくさせてタービン性能を向上させることができる。
【００６０】
図１６は、本発明に係る軸流タービンの第４実施形態を説明する際に使用するタービン段落を示す概念図である。
【００６１】
なお、本実施形態に係る軸流タービンは、タービンケーシング１の中央に収容されたタービンロータ２の周方向に沿って配置されたタービンノズル３ａ２、３ｂ２、３ｃ２と、このタービンノズル３ａ２、３ｂ２、３ｃ２の翼列の下流側に対設し、タービンロータ２に植設するタービン動翼４ａ２、４ｂ２、４ｃ２の翼列とをペアーとして組み合わせた複数のタービン段落のうち、例えば、３つの連続したタービン段落を適用対象とするとともに、３つの連続したタービン段落のうち、タービン動翼４ａ２、４ｂ２、４ｃ２を適用対象としている。また、３つの連続したタービン段落は、説明の便宜上、作動流体の流れ方向に沿って順に、タービン上流段落Ｂａ、タービン中間段落Ｂｂ、タービン下流段落Ｂｃと、以後、記す。
【００６２】
一般に、タービン動翼４ａ２、４ｂ２、４ｃ２のタービン翼列性能を考察する際、最も基本的なファクター（因子）は、図１７に示すように、一方のタービン動翼エレメント６ａと隣接する他方のタービン動翼エレメント６ｂとのピッチ（ｔ）、スロート（ｓ）、翼コード（ｃ）、翼アキシャルコード（Ｃａ）を挙げることができ、タービンノズルの場合と同様である。
【００６３】
これら基本的なファクターを組み合わせたスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）、ピッチ・コード比（ｔ／ｃ）およびピッチ・アキシャルコード比（ｔ／Ｃａ）は、タービン動翼翼列負荷やタービン動翼翼列性能に直接影響を与える重要なパラメータになっている。
【００６４】
図１８は、スロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）およびピッチ・アキシャルコード比（ｔ／Ｃａ）を用いて実験データから求めたタービン動翼翼列損失線図である。図中、タービン上流段落Ｂａにおけるタービン動翼４ａ２の同一翼列上のスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）Ｂａ、タービン中間段落Ｂｂにおけるタービン動翼４ｂ２の同一翼列上のスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）Ｂｂ、タービン下流段落Ｂｃにおける４ｃ２の同一翼列上のスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）Ｂｃは、それぞれを、ともに一定とし、タービン上流段落Ｂａのスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）Ｂａ、タービン中間段落Ｂｂのスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）Ｂｂおよびタービン下流段落Ｂｃのスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）Ｂｃとの関係では、（ｓ／ｔ）Ｂａ＜（ｓ／ｔ）Ｂｂ＜（ｓ／ｔ）Ｂｃにしている。
【００６５】
図１８に示したタービン動翼翼列損失線図から、タービン上流段落Ｂａにおけるピッチ・アキシャルコード比（ｔ／Ｃａ）、タービン中間段落Ｂｂにおけるピッチ・アキシャルコード比（ｔ／Ｃａ）Ｂｂおよびタービン下流段落Ｂｃにおけるピッチ・アキシャルコード比（ｔ／Ｃａ）Ｂｃのそれぞれのタービン動翼翼列損失の最小値が存在しており、また、これら最小値はタービン各段落Ｂａ、Ｂｂ、Ｂｃにおける各スロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）Ｂａ、（ｓ／ｔ）Ｂｂ、（ｓ／ｔ）Ｂｃの大小によって変化することがわかった。
【００６６】
なお、タービン各段落Ｂａ、Ｂｂ、Ｂｃにおけるスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）Ｂａ、（ｓ／ｔ）Ｂｂ、（ｓ／ｔ）Ｂｃは、タービン各段落Ｂａ、Ｂｂ、Ｂｃ毎の負荷配分や反動度の設定によってタービン各段落毎に変化するとともに、タービン動翼４ａ２、４ｂ２、４ｃ２の高さ方向（半径方向）にもタービン性能向上の意図からいろいろな分布を与える場合がある。
【００６７】
しかし、本実施形態では、タービン各段落Ｂａ、Ｂｂ、Ｂｃのスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）Ｂａ、（ｓ／ｔ）Ｂｂ、（ｓ／ｔ）Ｂｃの代表値としてタービン動翼翼高さ方向の中央位置に対応する翼平均径ＰＣＤ−ａ、ＰＣＤ−ｂ、ＰＣＤ−ｃにおける値にしている。
【００６８】
このように、本実施形態は、一つのタービン段落のスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）を一定にするとともに、タービン上流段落Ｂａにおけるスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）Ｂａ、タービン中間段落Ｂｂにおけるスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）Ｂｂおよびタービン下流段落Ｂｃにおけるスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）Ｂｃの関係を、（ｓ／ｔ）Ｂａ＜（ｓ／ｔ）Ｂｂ＜（ｓ／ｔ）Ｂｃにし、この関係式から図１８に示した実験データを用いてタービン各段落Ｂａ、Ｂｂ、Ｂｃのタービン動翼４ａ２，４ｂ２，４ｃ２のそれぞれにおける翼列損失が最小となるピッチ・アキシャルコード比（ｔ／Ｃａ）Ｂａ、（ｔ／Ｃａ）Ｂｂ、（ｔ／Ｃａ）Ｂｃのそれぞれの最適値を求め、求めた各最適値からタービン各段落Ｂａ、Ｂｂ、Ｂｃのタービン動翼４ａ２、４ｂ２、４ｃ２の翼列におけるピッチ（ｔ）、アキシャルコード（Ｃａ）のそれぞれを設定したので、タービン動翼翼列損失をより一層少なくさせてタービン性能を向上させることができる。
【００６９】
図１９〜図２０は、本発明に係る軸流タービンの第５実施形態を説明する際に使用するタービン段落を示す概念図である。
【００７０】
また、図２１は、本発明に係る軸流タービンの実験によって得られたタービン動翼翼列損失線図である。
【００７１】
なお、第４実施形態に示す構成部分と同一または対応する部分には、同一符号を付し、重複説明を省略する。
【００７２】
本実施形態に係る軸流タービンは、タービン上流段落Ｂａのスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）Ｂａ、タービン中間段落Ｂｂのスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）Ｂｂおよびタービン下流段落Ｂｃのスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）Ｂｃとの関係を、（ｓ／ｔ）Ｂａ＞（ｓ／ｔ）Ｂｂ＞（ｓ／ｔ）Ｂｃにし、この関係式に図２１に示した実験データであるタービン動翼翼列損失線図から、タービン各段落Ｂａ、Ｂｂ、Ｂｃのタービン動翼４ａ２，４ｂ２，４ｃ２のそれぞれにおける翼列損失が最小となるピッチ・アキシャルコード比（ｔ／Ｃａ）Ｂａ、（ｔ／Ｃａ）Ｂｂ、（ｔ／Ｃａ）Ｂｃの最適値を求めたものである。
【００７３】
本実施形態は、タービン各段落Ｎａ，Ｎｂ，Ｎｃのタービンノズル３ａ１，３ｂ１，３ｃ１と同様に、タービン上流段落Ｂａのスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）Ｂａ、タービン中間段落Ｂｂのスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）Ｂｃおよびタービン下流段落Ｂｃのスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）Ｂｃとの関係を、（ｓ／ｔ）Ｂａ＞（ｓ／ｔ）Ｂｂ＞（ｓ／ｔ）Ｂｃとし、この関係式から図２１に示した実験データを用いてタービン各段落Ｂａ、Ｂｂ、Ｂｃにおける翼列損失が最小となるピッチ・アキシャルコード比（ｔ／Ｃａ）Ｂａ、（ｔ／Ｃａ）Ｂｂ、（ｔ／Ｃａ）Ｂｃのそれぞれの最適値を求め、求めた各最適値からタービン各段落Ｂａ、Ｂｂ、Ｂｃのタービン動翼４ａ２、４ｂ２、４ｃ２におけるピッチ（ｔ）、アキシャルコード（Ｃａ）のそれぞれを設定したので、タービン動翼翼列損失をより一層少なくさせてタービン性能を向上させることができる。
【００７４】
図２４は、本発明に係る軸流タービンのタービン動翼における翼列損失をより一層少なくするためのピッチ・アキシャルコード比（ｔ／Ｃａ）の適用範囲とスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）の適用範囲とを示す線図である。
【００７５】
従来、タービン動翼のタービン翼列損失を少なくさせるスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）の適用範囲は、図２２に示すように、スロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）≧０．２８としていた。
【００７６】
これは、タービン各段落Ｂａ、Ｂｂ、Ｂｃのスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）がタービン各段落Ｂａ、Ｂｂ、Ｂｃ毎の負荷配分や反動度の設定いかんによって変化するものであり、あまり小さな値を設定すると、タービン動翼の流出角が小さくなり、タービン動翼翼列損失を著しく増加させることに基づき、経験上から損失制限値として定めたものである。
【００７７】
一方、タービン動翼のピッチ・アキシャルコード比（ｔ／Ｃａ）とタービン動翼翼列損失との関係は、図２１からもわかるように、タービン動翼の翼列のスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）の一定値に対し、タービン動翼翼列損失の制限値以下となるピッチ・アキシャルコード比（ｔ／Ｃａ）の最適範囲が存在する。
【００７８】
今、スロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）を、ｓ／ｔ＝０．２８としたとき、ピッチ・アキシャルコード比（ｔ／Ｃａ）の最適範囲（損失制限値範囲）を、図２３から０．５０≦（ｔ／Ｃａ）≦０．９０として求めることができる。
【００７９】
図２３から求めたピッチ・アキシャルコード比（ｔ／Ｃａ）をパラメータとして広範囲に変化させ、試験データと解析結果から、図２４に示すように最適範囲を定めた。
【００８０】
すなわち、ピッチ・アキシャルコード比（ｔ／Ｃａ）とスロート・ピッチ比（ｓ／ｔ）とが、２つの関係式（ｔ／Ｃａ）＝１．４×（ｓ／ｔ）＋０．５１と（ｔ／Ｃａ）＝１．４×（ｓ／ｔ）＋０．１１で挟まれた範囲内にある場合、タービン動翼翼列損失を制限値以下に抑えることができる。
【００８１】
このように、本実施形態では、タービン動翼のピッチ・アキシャルコード比（ｔ／Ｃａ）を、１．４×（ｓ／ｔ）＋０．１１≦（ｔ／Ｃａ）＝１．４×（ｓ／ｔ）＋０．５１の範囲に定め、この定めた範囲内でピッチ（ｔ）、アキシャルコード（Ｃａ）、スロート（ｓ）のそれぞれを設定するので、タービン動翼翼列損失をより一層少なくさせてタービン性能を向上させることができる。
【００８２】
なお、本発明に係る軸流タービンは、タービンノズル翼列性能向上と、タービン動翼翼列性能向上とを別々に検討、考察して改良を加えてきたが、タービンノズルとタービン動翼と組み合わせて一緒に取扱って検討・考察しても同じ効果が得られる。
【００８３】
その際、無次元パラメータの１つであるピッチ・アキシャルコード比（ｔ／Ｃａ）は、翼コード（Ｃ）をファクター（因子）とするピッチ・翼コード比（ｔ／ｃ）に置き換えても同じ特性および効果が得られる。
【００８４】
また、本発明に係る軸流タービンは、連続する３つのタービン段落を適用対象としてきたが、この例に限らず、任意に選択した連続する段落であれば、２段落あるいは４段落以上のものであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００８５】
【図１】本発明に係る軸流タービンの第１実施形態を説明する際に使用するタービン段落を示す概念図。
【図２】図１のＡ−Ａ矢視方向から切断した切断断面図。
【図３】本発明に係る軸流タービンの第１実施形態において、スロート・ピッチ比およびピッチ・アキシャルコード比を用いて実験データから求めたタービンノズル翼列損失線図。
【図４】本発明に係る軸流タービンの第２実施形態を説明する際に使用するタービン段落を示す概念図。
【図５】図４のＢ−Ｂ矢視方向から切断した切断断面図。
【図６】本発明に係る軸流タービンの第２実施形態において、スロート・ピッチ比およびピッチ・アキシャルコード比を用いて実験データから求めたタービンノズル翼列損失線図。
【図７】タービンノズルのスロート・ピッチ比をパラメータとするタービンノズル翼列損失線図。
【図８】スロート・ピッチ比を０．１９とし、タービンノズルのピッチ・アキシャルコード比をパラメータとするタービンノズル翼列損失線図。
【図９】本発明に係る軸流タービンにおいて、タービンノズルのスロート・ピッチ比の適用範囲とタービンノズルのピッチ・アキシャルコード比の適用範囲とを示す線図。
【図１０】本発明に係る軸流タービンの第３実施形態を説明する際に使用するタービン段落を示す概念図。
【図１１】図１０のＣ−Ｃ矢視方向から切断した切断断面図。
【図１２】本発明に係る軸流タービンの第３実施形態において、タービン上流段落、タービン中間段落、タービン下流段落のそれぞれにおけるタービンノズル枚数を示すグラフ。
【図１３】タービン上流段落、タービン中間段落、タービン下流段落のそれぞれにおけるタービンノズルの翼根元、翼中央、翼先端のそれぞれ反動度を示す線図。
【図１４】タービン上流段落、タービン中間段落、タービン下流段落のそれぞれにおけるタービンノズルのスロート・ピッチ比を示す線図。
【図１５】タービン上流段落、タービン中間段落、タービン下流段落のそれぞれにおけるタービンノズルのピッチ・アキシャルコード比を示す線図。
【図１６】本発明に係る軸流タービンの第４実施形態を説明する際に使用するタービン段落を示す概念図。
【図１７】図１６のＤ−Ｄ矢視方向から切断した切断断面図。
【図１８】本発明に係る軸流タービンの第４実施形態において、スロート・ピッチ比およびピッチ・アキシャルコード比を用いて実験データから求めたタービン動翼翼列損失線図。
【図１９】本発明に係る軸流タービンの第５実施形態を説明する際に使用するタービン段落を示す概念図。
【図２０】図１９のＥ−Ｅ矢視方向から切断した切断断面図。
【図２１】本発明に係る軸流タービンの第５実施形態において、スロート・ピッチ比およびピッチ・アキシャルコード比を用いて実験データから求めたタービン動翼翼列線図。
【図２２】タービン動翼のスロート・ピッチ比をパラメータとするタービン動翼翼列損失線図。
【図２３】スロート・ピッチ比を０．２８とし、タービン動翼のピッチ・アキシャルコード比をパラメータとするタービン動翼翼列損失線図。
【図２４】本発明に係る軸流タービンにおいて、タービン動翼のスロート・ピッチ比の適用範囲とタービン動翼のピッチ・アキシャルコード比の適用範囲とを示す線図。
【符号の説明】
【００８６】
１  タービンケーシング
２  タービンロータ
３ａ１、３ａ２、３ｂ１、３ｂ２、３ｃ１、３ｃ２  タービンノズル
４ａ１、４ａ２、４ｂ１、４ｂ２、４ｃ１、４ｃ２  タービン動翼
５ａ、５ｂ  ノズル翼エレメント
６ａ、６ｂ  タービン動翼エレメント
【図１】
2005315178.tif 000003
【図２】
2005315178.tif 000004
【図３】
2005315178.tif 000005
【図４】
2005315178.tif 000006
【図５】
2005315178.tif 000007
【図６】
2005315178.tif 000008
【図７】
2005315178.tif 000009
【図８】
2005315178.tif 000010
【図９】
2005315178.tif 000011
【図１０】
2005315178.tif 000012
【図１１】
2005315178.tif 000013
【図１２】
2005315178.tif 000014
【図１３】
2005315178.tif 000015
【図１４】
2005315178.tif 000016
【図１５】
2005315178.tif 000017
【図１６】
2005315178.tif 000018
【図１７】
2005315178.tif 000019
【図１８】
2005315178.tif 000020
【図１９】
2005315178.tif 000021
【図２０】
2005315178.tif 000022
【図２１】
2005315178.tif 000023
【図２２】
2005315178.tif 000024
【図２３】
2005315178.tif 000025
【図２４】
2005315178.tif 000026