(57)【要約】【課題】  合わせガラスを簡単かつ迅速に切断できる合わせガラス切断装置を提供する。【解決手段】  切断すべき合わせガラス７を載置する作業台２と、該作業台２に形成されたスリット６と、該スリット６を貫通して上下移動可能な板状切断部材４で合わせガラス切断装置１を形成した。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
切断すべき合わせガラスを載置する作業台と、
該作業台に形成されたスリットと、
該スリットを貫通して上下移動可能な板状切断部材とを有することを特徴とする合わせガラス切断装置。
【請求項２】
前記切断部材の下縁はスリット長手方向の中央部から両端部に向かって下向きに傾斜する逆Ｖ字形状であることを特徴とする請求項１に記載の合わせガラス切断装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、合わせガラスを切断する合わせガラス切断装置に関し、特に、自動車のフロントガラス（ウインドシールド）に用いられる合わせガラスを回収する場合に用いる切断装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のフロントガラスには破損時の搭乗者の安全性を確保するため、合わせガラスが用いられる。合わせガラスは、２枚のガラス板を接着層となる中間膜を介して接合したものであり、衝撃によりガラス板が破砕されても中間膜に接合されているため破片が飛散しない。このような合わせガラスからなるフロントガラスを回収して再利用する場合、そのままの大きさでは取扱いに不便で運搬が困難であるため、所定の大きさに切断して回収場所まで運搬することが望まれている。
【０００３】
このフロントガラスの切断方法として、切断工具を用いた切断方法が知られている（例えば特許文献１、特許文献２参照）。しかし特許文献１，２に記載の切断方法は切断工具を用いて作業者が切断ラインに沿って切断工具を移動させながら切断作業するため、手間がかかり、切断に多くの時間を要する。したがって合わせガラスの再利用のための合わせガラスを切断して運搬するガラス回収方法としては効率が悪いものである。特に、車体から既に取外されたフロントガラスをさらに小さく分断する場合の切断装置としては非効率的である。
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−２３６８４０号公報
【特許文献２】特開平１１−２３６２３５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、合わせガラスを簡単かつ迅速に切断できる合わせガラス切断装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記目的を達成するため、請求項１の発明では、切断すべき合わせガラスを載置する作業台と、該作業台に形成されたスリットと、該スリットを貫通して上下移動可能な板状切断部材とを有することを特徴とする合わせガラス切断装置を提供する。
【０００７】
請求項２の発明では、前記切断部材の下縁はスリット長手方向の中央部から両端部に向かって下向きに傾斜する逆Ｖ字形状であることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１の発明によれば、作業台上に合わせガラスを載置してスリット上の板状切断部材を下降させ、スリットに沿って合わせガラスを押圧してスリットを通すことにより切断部材の下縁で合わせガラスが切断されるので、合わせガラスを簡単かつ迅速に切断することができる。これにより、特にガラスの再利用の際に、形状の大きな合わせガラスを取扱いや運搬が容易な小さな形状とすることが短時間で効率よくできる。
【０００９】
切断のメカニズムとしては、切断部材がスリットを通して合わせガラスを押し切るときに、合わせガラスがスリット内に押込まれて中間膜の両側のガラス板がスリットに沿って割れ、その割れた鋭いエッジにより中間膜が切れるためと考えられる。
【００１０】
請求項２の発明によれば、例えば自動車のフロントガラスのような湾曲した合わせガラスを上に凸状態で作業台上に載置して切断する場合に、逆Ｖ字形状の切断部材が凸状に湾曲した合わせガラスを両側から挟んで、Ｖ字の中央部より下側に突出した両端部側の切断部材により合わせガラスを上から押えながら切断できる。したがって、切断時に合わせガラスを作業台上に一旦載置した後、この合わせガラスの上から切断部材が当接したときにずれて移動することがないため、切断箇所がずれることを防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
図１は本発明に係る合わせガラス切断装置の側面図であり、図２は図１の正面図である。
本発明に係る合わせガラス切断装置１は、作業台２と昇降装置３と切断刃４で構成される。昇降装置３は油圧ポンプ１２により駆動されるオイルシリンダー１３からなる。１１はバッテリー、１４は油圧タンクである。オイルシリンダー１３には支柱１５に沿って上下移動する昇降部材５が連結される。この昇降部材５に切断刃４が取付けられる。したがって、昇降装置３のオイルシリンダー１３により切断刃４が上下移動する。
【００１２】
作業台２には切断刃４が上下移動して作業台２を挿通する位置にスリット（隙間）６（図２）が形成される。切断刃４はクロムモリブデン等の耐久性のある硬質のスチールの板材で構成される。刃先は、板材切断後、板材下縁端部の両面又は片面を傾斜させて尖らせるように加工してもよいし、板材切断状態のまま（板厚面が切り放し状態のまま）でもよい（図では板厚面が切り放し未加工平坦状態）。切断刃４の下縁刃先は長手方向中央から両端部に向けて徐々に下がって逆Ｖ字状に傾斜している。なお、刃先は逆Ｖ字状に傾斜せずに直線状であってもよい。あるいは、中央部が下に突出した湾曲又はＶ字形状であってもよい。
【００１３】
自動車のフロントガラス等の合わせガラス７を切断装置１を用いて切断する場合、まず車体から取外した合わせガラス７を作業台２上に載置する。次に昇降装置３を作動させてオイルシリンダー１３により切断刃４を下降させる。このとき、切断刃４の刃先が合わせガラス７に衝突して合わせガラス７の上側（衝突された側）のガラス板にクラック（ひび）が生じ、さらに切断刃４が下降することによりクラックによるガラス板のエッジが合わせガラス７の中間膜であるポリビニルブチラール（ＰＶＢ）を切断し、完全に切断されなかった部分を切断刃４が下降して押し切る。このまま切断刃４は下降して、スリット６を通り抜ける。
【００１４】
合わせガラス７が切断されると、切断刃４は昇降装置３により上昇され、作業台２上には切断された合わせガラス７のみが残り、これを回収して運搬する。このとき、合わせガラス７は切断されて運搬しやすい大きさとなっているので、ガラス回収の際の運搬作業を効率よく行うことができる。また、ガラス破片は中間膜に接着されているため、飛散せず、取扱いやすく回収率が低下することはない。
【００１５】
また、作業台２に載置する合わせガラス７は効率を良くするために２枚以上であることが好ましい。その際、オイルシリンダー１３の油圧が低すぎると切断刃４が合わせガラス７を押し切れないので合わせガラス７の枚数に応じたオイルシリンダー１３の油圧の調整が必要となる。また、スリット６幅も狭すぎたり広すぎたりすると、ガラス板のクラックのエッジが中間膜に効果的に接触しないため、中間膜を切断できなくなるので、合わせガラスの板厚に合わせてスリットの幅や切断刃の厚さを調整する必要がある。
【００１６】
なお、切断刃４を２本以上、好ましくは図示したように３本以上用いることにより、自動車のフロントガラスのような湾曲した合わせガラス７を切断する際に押さえとなり、合わせガラス７が切断刃４と当接した瞬間にずれて移動することを防止できるとともに効率よく複数片に分断できる。さらに、切断刃４の刃先を上述したように逆Ｖ字状に傾斜させれば、刃先の両端部側が合わせガラス７の押さえとなるため合わせガラス７のずれをさらに防止することができる。したがって、切断刃４の刃先の逆Ｖ字の傾斜角度は合わせガラス７と２点で接するように曲率を考慮して決めるのが好ましい。なお、切断刃４は図では３本用いたが１本でも２本でも、４本以上であってもよい。
【００１７】
本発明に係る合わせガラス切断装置１を用いた合わせガラス切断の実施例を以下に示す。
長さ１０００ｍｍ、厚さ４．５ｍｍの切断刃４を１本用い、厚さ２．２ｍｍのガラス板２枚を厚さ０．７６ｍｍのポリビニルブチラールを介して貼り合わせた合わせガラス７（厚さ５．１６ｍｍ）を切断した。なお、使用した切断刃４は端部高さが１８０ｍｍで中央部高さが１２０ｍｍの刃先が逆Ｖ字状に傾斜したものを用いた。
【００１８】
また、荷重は、
（油圧ゲージの読み）×（シリンダーの断面積）
＝１５０（ｋｇｆ／ｃｍ２）×（２．５ｃｍ×２．５ｃｍ×３．１４）
＝２９９４ｋｇｆである。
【００１９】
この条件でスリット６の幅を７ｍｍとした場合、合わせガラス７が２枚同時に切断された。スリット幅を２０ｍｍとした場合、合わせガラス７は６枚同時に切断され、スリット幅２５ｍｍで２枚同時に切断された。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明に係る合わせガラス切断装置の側面図。
【図２】図１の正面図。
【符号の説明】
【００２１】
１：合わせガラス切断装置、２：作業台、３：昇降装置、４：切断刃、
５：昇降部材、６：スリット、７：合わせガラス、１１：バッテリー、
１２：油圧ポンプ、１３：オイルシリンダー、１４：油圧タンク、
１５：支柱。
【図１】
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【図２】
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