(57)【要約】【課題】  短期間で車体に所望のデザインされた画像を描くことができる画表示システム及び画像表示方法を提供する。【解決手段】  表示対象となる車両に関する車体情報及び前記表示対象となる車両に取り付け可能な取り付け部材情報を含む車両情報を記録する車両情報データベース６０と、標準デザイン画像を記録するデザイン画データベース５０と、車両情報データベース６０に記録されている車両情報を参考として表示対象となる車体仕様を特定し、特定した車体に表示する画像をデザイン画データベース５０等を参照して特定し、特定した画像をコンピュータ１０で描画する車体仕様に基づいて画像変換し、変換した変換画像をプリンタ７０,８０から車体に貼着可能な貼着シート（ラミネートフィルム）に分割印刷出力して、車両に順次貼着して車両に所望のデザイン画を描く。【選択図】        図１
2005205680.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に所望の画像を表示させるための画像表示システムであって、
表示対象となる車両に関する車体情報及び前記表示対象となる車両に取り付け可能な取り付け部材情報を含む車両情報を記録する車両情報記録手段と、
前記車両情報記録手段に記録されている車両情報を参考として表示対象となる車体仕様を特定する車体特定手段と、
前記車体特定手段で特定した車体に表示する画像を特定する画像特定手段と、
前記画像特定手段で特定した画像を前記車体特定手段で特定した車体仕様に基づいて画像変換する画像変換手段と、
前記画像変換手段で変換した変換画像を前記車体に貼着可能な貼着シートに印刷出力する印刷手段とを備え、
前記画像変換手段は、前記特定した車体仕様に基づいて前記特定した画像を必要に応じて前記印刷手段で印刷出力可能な大きさの複数の画像群に分割し、前記印刷手段は分割された画像毎に印刷出力して前記車体に貼着して画像表示可能とすることを特徴とする画像表示システム。
【請求項２】
更に、前記車体に表示される標準となる画像サンプルを記録する標準画像記録手段を備え、
前記画像特定手段は、前記標準画像記録手段に記録されている画像サンプルから選択した画像を元に車体に表示する画像を特定することを特徴とする請求項１記載の画像表示システム。
【請求項３】
更に、画像情報を入力する画像入力手段とを備え、
前記画像特定手段は、前記画像入力手段から入力した画像情報も参照して車体に表示する画像を特定することを特徴とする請求項１又は請求項２記載の画像表示システム。
【請求項４】
前記画像変換手段は、前記特定した車体の表示領域に応じて分割された隣接する画像毎に隣接領域の一部を重ね合わせて貼着するように画像の周辺部の一部が重複するように分割することを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の画像表示システム。
【請求項５】
前記画像変換手段は、前記特定した車体の表示領域に応じての面積と前記特定した画像の表示面積がほぼ同面積となるように必要に応じて車体の凹凸部分に表示する画像を伸張することを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の画像表示システム。
【請求項６】
更に前記印刷手段で画像が印刷出力された貼着シートの表面に保護シートを固着させる保護シート形成手段を備え、前記保護シート形成手段で保護シートが固着された貼着シートを前記車体に貼着可能とすることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の画像表示システム。
【請求項７】
表示対象となる車両に関する車体情報及び前記表示対象となる車両に取り付け可能な取り付け部材情報を含む車両情報を記録する車両情報記録手段を備える車体に所望の画像を表示させるための画像表示システムにおける画像表示方法であって、
前記車両情報記録手段に記録されている車両情報を参考として表示対象となる車体仕様を特定する車体特定ステップと、
前記車体特定ステップで特定した車体に表示する画像を特定する画像特定ステップと、
前記画像特定ステップで特定した画像を前記車体特定ステップで特定した車体仕様に基づいて画像変換する画像変換ステップと、
前記画像変換ステップで変換した変換画像を前記車体に貼着可能な貼着シートに印刷出力する印刷ステップとを有し、
前記画像変換ステップは、前記特定した車体仕様に基づいて前記特定した画像を必要に応じて印刷出力可能な大きさの複数の画像群に分割し、前記印刷ステップでは分割された画像毎に印刷出力させて印刷出力結果を前記車体に貼着して画像表示可能とすることを特徴とする画像表示方法。
【請求項８】
更に、画像表示システムに前記車体に表示される標準となる画像サンプルを記録する標準画像記録手段を備え、
前記画像特定ステップでは、前記標準画像記録手段に記録されている画像サンプルから選択した画像を元に車体に表示する画像を特定することを特徴とする請求項７記載の画像表示方法。
【請求項９】
更に、画像情報を入力する画像入力ステップを備え、
前記画像特定ステップは、前記画像入力ステップで入力した画像情報も参照して車体に表示する画像を特定することを特徴とする請求項７記載の画像表示方法。
【請求項１０】
前記画像変換ステップは、前記特定した車体の表示領域に応じて分割された隣接する画像毎に隣接領域の一部を重ね合わせて貼着するように画像の周辺部の一部が重複するように分割することを特徴とする請求項７乃至請求項９のいずれかに記載の画像表示方法。
【請求項１１】
前記画像変換ステップは、前記特定した車体の表示領域に応じての面積と前記特定した画像の表示面積がほぼ同面積となるように必要に応じて車体の凹凸部分に表示する画像を伸張することを特徴とする請求項７乃至請求項１０のいずれかに記載の画像表示方法。
【請求項１２】
更に前記印刷ステップで画像が印刷出力された貼着シートの表面に保護シートを固着させる保護シート形成手段を備え、前記保護シート形成手段で保護シートが固着された貼着シートを前記車体に貼着可能とすることを特徴とする請求項７乃至請求項１１のいずれかに記載の画像表示方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は画像表示方法及び画像表示システムに関し、例えば自動車などの車体にデザイン画や撮影画像を表示するための画像表示方法及び画像表示システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
トラック等の車両のボディに、例えば日本の伝統美をモチーフにした絵画を描くなどしたアートトラックが多く走っている。このような車体に絵画やデザイン文字などを描画するには、専門の画家が塗料を刷毛で塗布したり、スプレーガンを用いて塗布したりして一台一台入念に手作業で描いていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、専門家の手作りであるため、完成までに多大な時間が必要であり、通常１ヶ月以上の期間が必要であった。このため、この間営業を休止しなければ成らず、営業トラックの場合には買い替え時など特別の事情がない限り描画したくてもできないのが現状で得あった。
【０００４】
また、完成後の状態を前もって確認することはできず、実際に描画が完了して初めて全体像の把握ができるに過ぎなかった。
【０００５】
また、専門家の手作業であるため、有名作家に描画してもらおうとしたら順番待ちで遙か先でなければ描いてもらえず、また、多大な経費が避けられなかった。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は上記従来技術の課題を解決することを目的としてなされたもので、自動車の車体などに描画可能とし、且つ、描画に要する期間を大幅に短縮し、また、経費も低く抑え、更に完成後の状態を事前に且つ手軽に確認可能な画像表示方法及び画像表示システムを提供することにある。係る目的を達成する一手段として、例えば本発明に係る一発明の実施の形態例は以下の構成を備える。
【０００７】
即ち、車体に所望の画像を表示させるための画像表示システムであって、表示対象となる車両に関する車体情報及び前記表示対象となる車両に取り付け可能な取り付け部材情報を含む車両情報を記録する車両情報記録手段と、前記車両情報記録手段に記録されている車両情報を参考として表示対象となる車体仕様を特定する車体特定手段と、前記車体特定手段で特定した車体に表示する画像を特定する画像特定手段と、前記画像特定手段で特定した画像を前記車体特定手段で特定した車体仕様に基づいて画像変換する画像変換手段と、前記画像変換手段で変換した変換画像を前記車体に貼着可能な貼着シートに印刷出力する印刷手段とを備え、前記画像変換手段は、前記特定した車体仕様に基づいて前記特定した画像を必要に応じて前記印刷手段で印刷出力可能な大きさの複数の画像群に分割し、前記印刷手段は分割された画像毎に印刷出力して前記車体に貼着して画像表示可能とすることを特徴とする。
【０００８】
そして例えば、更に、前記車体に表示される標準となる画像サンプルを記録する標準画像記録手段を備え、前記画像特定手段は、前記標準画像記録手段に記録されている画像サンプルから選択した画像を元に車体に表示する画像を特定することを特徴とする。
【０００９】
また例えば、更に、画像情報を入力する画像入力手段とを備え、前記画像特定手段は、前記画像入力手段から入力した画像情報も参照して車体に表示する画像を特定することを特徴とする。
【００１０】
更に例えば、前記画像変換手段は、前記特定した車体の表示領域に応じて分割された隣接する画像毎に隣接領域の一部を重ね合わせて貼着するように画像の周辺部の一部が重複するように分割することを特徴とする。
【００１１】
また例えば、前記画像変換手段は、前記特定した車体の表示領域に応じての面積と前記特定した画像の表示面積がほぼ同面積となるように必要に応じて車体の凹凸部分に表示する画像を伸張することを特徴とする。
【００１２】
更に例えば、更に前記印刷手段で画像が印刷出力された貼着シートの表面に保護シートを固着させる保護シート形成手段を備え、前記保護シート形成手段で保護シートが固着された貼着シートを前記車体に貼着可能とすることを特徴とする。
【００１３】
又は、表示対象となる車両に関する車体情報及び前記表示対象となる車両に取り付け可能な取り付け部材情報を含む車両情報を記録する車両情報記録手段を備える車体に所望の画像を表示させるための画像表示システムにおける画像表示方法であって、前記車両情報記録手段に記録されている車両情報を参考として表示対象となる車体仕様を特定する車体特定ステップと、前記車体特定ステップで特定した車体に表示する画像を特定する画像特定ステップと、前記画像特定ステップで特定した画像を前記車体特定ステップで特定した車体仕様に基づいて画像変換する画像変換ステップと、前記画像変換ステップで変換した変換画像を前記車体に貼着可能な貼着シートに印刷出力する印刷ステップとを有し、前記画像変換ステップは、前記特定した車体仕様に基づいて前記特定した画像を必要に応じて印刷出力可能な大きさの複数の画像群に分割し、前記印刷ステップでは分割された画像毎に印刷出力させて印刷出力結果を前記車体に貼着して画像表示可能な画像表示方法とすることを特徴とする。
【００１４】
そして例えば、更に、画像表示システムに前記車体に表示される標準となる画像サンプルを記録する標準画像記録手段を備え、前記画像特定ステップでは、前記標準画像記録手段に記録されている画像サンプルから選択した画像を元に車体に表示する画像を特定する画像表示方法とすることを特徴とする。
【００１５】
また例えば、更に、画像情報を入力する画像入力ステップを備え、前記画像特定ステップは、前記画像入力ステップで入力した画像情報も参照して車体に表示する画像を特定する画像表示方法とすることを特徴とする。
【００１６】
更に例えば、前記画像変換ステップは、前記特定した車体の表示領域に応じて分割された隣接する画像毎に隣接領域の一部を重ね合わせて貼着するように画像の周辺部の一部が重複するように分割する画像表示方法とすることを特徴とする。
【００１７】
また例えば、前記画像変換ステップは、前記特定した車体の表示領域に応じての面積と前記特定した画像の表示面積がほぼ同面積となるように必要に応じて車体の凹凸部分に表示する画像を伸張する画像表示方法とすることを特徴とする。
【００１８】
更に例えば、更に前記印刷ステップで画像が印刷出力された貼着シートの表面に保護シートを固着させる保護シート形成手段を備え、前記保護シート形成手段で保護シートが固着された貼着シートを前記車体に貼着可能とする画像表示方法とすることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、自動車の車体などに所望の画像を短期間で且つ廉価に表示可能とすることができる。このため、例えば手軽にアートトラック等が実現できる。また、事前に完成後の状態を目視確認することを可能とする。
【００２０】
更に、デザイン画や写真、あるいはデザイン文字などの画像を表示できるのみならず、画像表示部分の車体の耐候性を向上させると共に車体のメンテナンスも容易化した画像表示方法及び画像表示システムを提供する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、図面を参照して本発明に係る一発明の実施の形態例を詳細に説明する。なお、本発明は以下に説明する構成要素の相対配置、数値等に何ら限定されるものではなく、特に特定的な記載がない限り本発明の範囲を以下の記載に限定する趣旨ではない。
（第１の実施の形態例）
【００２２】
本発明に係る一実施の形態例の、車両に表示するデザイン画を作成して所定の大きさのラミネートフィルムにプリントアウトする画像表示システムの概略構成を図１を参照して以下に説明する。図１は本発明に係る一発明の実施の形態例の画像表示システムの概略構成を示すブロック図である。
【００２３】
本実施の形態例では、車体にデザイン画を表示していわゆるアートトラックなどを実現する際に、直接画家が車体に絵を描くのではなく、予めコンピュータの描画機能を利用して希望するデザイン画を描画し、表示装置に車体に描画した状態で表示し、事前に車体にデザイン画を描画などした場合の状態を確認可能とし、確認後に所定の大きさの貼着シートであるラミネートフィルムにプリントアウトし、このラミネートフィルムを車体に直接貼着することで工期を大幅に短縮しながら廉価で車両へのデザイン画の表示を可能としている。
【００２４】
本実施の形態例では、車両にデザイン画を描きたい顧客がコンピュータを所有している場合には、顧客コンピュータとインターネット２００を介して直接コンタクトすることが可能であり、顧客の要望を受け付けて顧客の望むデザインを決めていくことができる。
【００２５】
また、顧客がコンピュータなどを有していない場合には近隣の営業所あるいは代理店に出向いてここに設置されている顧客端末を利用して所望のデザイン画を決定指定することができる。
【００２６】
なお、以下の説明においては、画像としてデザイン画像を採用した例を説明するが、車体などに表す画像はデザイン画に限定されるものではなく、デザイン文字列であっても、一般的な文字列であってもよい。更には、依頼者が写真機などで撮影した撮影画像であっても全く同様に処理でき、本発明の画像に含まれることはもちろんである。
【００２７】
図１において、１０は本システムの全体制御を司るコンピュータ、２０はコンピュータ１０の制御でデザイン画像や車体情報などを画像として入力するスキャナ、３０はデザインされた画像などを表示して確認可能なモニタ、４０は各種指示などを入力可能な入力部であり、キーボードやマウスなどにより構成されている。
【００２８】
なお、スキャナ２０はデザインされた画像のみならず、ネガフィルムから撮影画像をデジタル画像に変換して読み込むことも可能に構成されている。また、入力部３０は、操作者よりの操作指示入力のみならず、各種デジタル情報磁気記録媒体に黒くされているデジタルで他のほか、着脱可能なＩＣメモリカード記憶情報の読取を可能な入力装置を含めてもよい。これによりあらゆる該体から表示すべき画像情報を取り込むことができるシステムとできる。
【００２９】
５０は予め作成してある標準的なデザイン画像を記憶するデザイン画データベースであり、画像種類毎、あるいは画像のジャンル毎に多数の画像が分類されている。このため、顧客はこのデザイン画データベース５０にアクセスして所望の画像を選び出したり、描きたいデザイン画像決定の参考とすることができる。
【００３０】
６０は車両情報を記憶する車両情報データベースであり、詳細を後述するようにメーカー各社の車種毎の各種の車体仕様、改造車体情報（冷凍車仕様の車体情報等）といった車両に関する各種仕様を記録している。７０は車両などに表示する画像をラミネートフィルムにプリントアウトするためのインクジェットプリンタ、８０は同じくラミネートフィルムに表示画像をプリントアウトする描画プリンタである。インクジェットプリンタ７０は普通紙にもフルカラー印刷可能であり、後述するサンプル画像の印刷が可能である。更に、プリンタ７０，８０はいずれもラミネートフィルムにフルカラー印刷可能である。
【００３１】
本実施の形態例で用いるラミネートフィルムとしては、例えば住友スリーエム株式会社製の「デジタルプリントグラフィックス」を利用することが可能である。「デジタルプリントグラフィックス」においては、ベースフィルムの上に着色層（画像印刷層）を形成し、その上から高性能のオーバーラミネートフィルムを貼着するオーバーラミネート加工を施すことにより、耐候性が大幅に向上し、車体へのワックスかけや防さび加工などを行うことなく所望のデザインの画像の描画（表示）が可能となる。
【００３２】
また、このデザインされた画像の描画処理を行っても、従来の様にペンキの吹きつけなどを行っていないことから、ラミネートフィルムを剥がすことで、容易に描画前の状態に復旧させることができる。このため、保有車両を中古車両として他に売却する場合にも、単にラミネートフィルムを剥がすのみで新品同様の状態として引き渡すことができる。更に、再び他のデザイン画のラミネートフィルムを貼着することで、容易に描画デザイン画像を代えることができる。
【００３３】
９０はネットワーク制御部であり、インターネット２００との通信を可能としている。２００はインターネットシステムであり、３１０，３２０，３３０は顧客との間でのデータ通信を行う顧客端末である。
【００３４】
車両情報データベース６０の構成例を図２に示す。図２は本実施の形態例の車両情報データベース６０のデータベース構成例を説明するための図である。図２の例は、４トントラックの荷台を標準ウイング構成とした場合の各車体部位毎の大きさ、及び仕様、２トントラックの低床式ウイングが荷台に形成されている場合の車体部位毎の大きさ及び仕様、２トントラックに冷凍室を形成した冷凍車伸しようが登録されている。
【００３５】
なお、図２ではごく一部のトラックのみ示しているが、トラックのみ成らずバンや乗用車についても、あるいはダンプカーなどの情報も記録されていることは勿論であり、自動車メーカーよりの標準車両の仕様のみならず、特殊仕様への改造会社、車両オプション取り付け部品仕様や、顧客の全ての車両情報等も登録されていることは勿論である。
【００３６】
なお、仕様には、車両構成部品の材質や端部の詳細構造の他、一部が曲面成形されている場合（例えば波状に構成されている場合等）には凹凸の詳細仕様も含まれている。更に、車両側面パネルを固着するボルトやバーなどがある場合にはこれらの固着状態の詳細仕様なども含まれている。
【００３７】
以上の構成を備える本実施の形態例のデザインされた画像の車体への表示制御を図３乃至図５のフローチャートを参照して以下に説明する。図３は本実施の形態例のデザインされた画像の車体への表示制御の全体制御を示すフローチャート、図４は図３のデザイン製作処理の詳細を説明するためのフローチャート、図５は図３の車体仕様に合わせた画像処理の詳細を説明するためのフローチャートである。
【００３８】
本実施例システムを用いてトラックなどの車体にデザインされた画像を描きたいと欲する車両所有者等は、予めインターネット２００、ネットワーク制御部９０を介して本実施の形態例システムにアクセスすることが可能に構成されており、システムの概要を知ることができるほか、営業所などに設置されている端末から本実施の形態例システムをアクセス可能である。
【００３９】
このため、デザインされた画像の車体への表示を実際に発注する前に、予めデザイン画データベース５０に標準デザイン画として登録されている画像を検索して、自己の描きたい画像イメージ概略を決めてから発注するか否かを決めることもできる。発注を決めた後は図３の処理に移行することになる。なお、デザインされた画像の車体への描画を決定している場合には直ちに図３の処理に移行する。
【００４０】
図３の処理では、まずステップＳ１において、車体に描画するべき画像を決定するデザイン製作処理を行う。このデザイン制作処理において、車体の各面毎に、あるいは部材毎に異なるデザインを採用する場合には各部材毎に画像の製作を行う。
【００４１】
デザインが決定するとステップＳ３に進み、車体情報を入力する。車体情報は、例えば描画する車体が自動車メーカーの標準車両である場合や、車体メーカーの標準仕様を採用している場合などで車両情報データベース６０に登録されている車両情報をそのまま採用できる場合には車両情報データベース６０に登録されている車両データを読み出してきて車体情報とする。
【００４２】
一方、車両情報データベース６０に登録されている車両情報から一部異なっている場合や、オーダーメードでの車体改造を行っているような場合、各種デコレーションを付加している場合などでは、車体を撮影した撮影画像をスキャナ２０あるいはデジタルカメラ画像をデジタル画像データとして入力部４０あるいはデジタルデータ入力インタフェースから入力したり、細部の寸法入力などを入力部７０のキーボードなどより入力することになる。そしてステップＳ５に進む。なお、デザイン決定までの処理では詳細な車両情報の入力は不要であり、例えば撮影した車体画像であっても良い。
【００４３】
表示するべき（描画するべき）画像が決定し、車体情報が入力されると、ステップＳ５において入力された車体情報より例えば３Ｄ画像で車体雛型を生成して決定したデザイン画像を雛型である車両の描画位置にはめ込む。そして表示装置３０の表示画面に例えば３Ｄ画像としてデザイン画像が表示された状態の車両を表示する。この表示画像は車体に実際に描かれた状態の雛型画像となっており、実際に描画された完成状態を事前に目視確認することができる。
【００４４】
このため、続くステップＳ７で雛型画像を確認してこの決定画像でよいか（表示画面に表示されている画像で了承するか）否かの確認をしてもらい、確認の結果、デザインを変更する場合にはデザイン変更を指示してステップＳ１に戻り、再びデザイン制作を行う。
【００４５】
一方、ステップＳ５で表示された雛型画像を確認してこのデザインでいく場合（デザインが了承された場合）にはその旨入力部４０から入力し、ステップＳ１０に進む。ステップＳ１０では、ステップＳ３で入力した車体情報から描画領域の車両仕様に合わせた画像処理を行う。そしてステップＳ１２に進む。
【００４６】
ステップＳ１２では、ステップＳ１０で車両仕様及びプリンタ７０，８０よりの出力仕様に従って印刷出力する分割画像毎の出力画像データを作成する。ここでは、先に決定したデザインされた画像をプリンタで印刷出力するラミネートフィルムの大きさに合わせて、また、車体の貼着部位に合わせて必要な糊代を確保した必要な数の印刷画像データを作成する。
【００４７】
そして次のステップＳ１４でプリンタからステップＳ１２で作成した出力データを順次印刷出力する。例えばデザイン画像を１４枚に分割する場合には１４分割したデザイン画像をそれぞれ対応するプリンタより印刷出力する。なお、この出力画像には、糊代部分が目視確認可能な境界マークが表示されている。従って、後述する車体への貼着処理では境界マークを参照してデザイン画像の貼着位置を管理することになる。なお、画像分割の必要がない場合には一括してすべてのデザイン画像を一枚で印刷出力する。
【００４８】
続いてステップＳ１６でステップＳ１４で描画出力したラミネートフィルム表面にオーバーラミネートフィルムを貼り付け表面に保護膜を形成する表面加工処理を行う。この処理は、プリンタ７０，８０に表面加工を行う機能を備えさせて印刷出力と同時に表面加工も一括処理するようにしてもよい。
【００４９】
このようにして分割画像が印刷出力されたラミネートフィルムの構造は、ベースフィルム上に画像が印刷出力され、印刷層が形成されている。ベースフィルムの裏面には当該ラミネートフィルムを車体に貼着するための接着層が形成され、接着層の表面には剥離紙で保護されている。剥離紙は、車体に貼着する直前に剥がされる。
【００５０】
そして、印刷層の上部にはステップＳ１６の表面加工処理でオーバーラミネートフィルムが接着層を介して形成されており、本例では特に耐候性に優れたオーバーラミネートフィルムを使用することにより、車体表面を耐候性の高いフィルムで被覆した状態とすることができ、車体のメンテナンスの手間を大幅に減らすことができる。
【００５１】
しかも、このラミネートフィルムは必要に応じて剥がすことも可能であり、容易に他のデザインされた画像に変更できると共に、容易に描画前の状態に戻すことができ、車両をリサイクルする場合にもデザインされた画像が描画されていることによる問題となることが防げる。
【００５２】
そして最後にステップＳ１８において、表面加工されたラミネートフィルムの剥離紙を剥がし、車体の所定箇所に貼着していく。この際、糊代表示がある場合には糊代部分を重ね合わせて貼着する。
【００５３】
なお、貼着時に入力されている車両仕様と実際の車両仕様の相違が見つかったような場合であっても、単に車両仕様を変更するのみで、自動的に出力データの変更を行うことができる。このため、貼着時点で不具合が発見された場合であっても、容易に対応することができる。
【００５４】
更に、天井部分にもラミネートフィルムを貼着する場合には他の側面部分あるいは後部側面の貼着を行った後に最後に天井部分を貼着することが望ましい。糊代部分の形成により貼着順序が定まるが、重ね合わせて貼着する場合には、後方の下側より最初に貼り始める。即ち、最後尾の下側に最初に貼り、次にその上部を貼り徐々にうえに向かって貼り最後に天井部分を周辺部分より中央に向かって貼る。次に下部の先頭側を貼り、同様に上部に向かって貼っていき、最後に先頭部分端部を貼る。これにより、境目の重ね合わせが住宅の屋根の瓦と同じような形態となり、耐候性が確保できる。
【００５５】
更に、運転席部分の扉、バンパー部分、ボンネット部分のほか車体のあらゆる部分について画像や文字を表示することができ、貼着部分に制限はない。
【００５６】
本実施の形態例では、例えば従来デザインされた画像の描画に約１ヶ月係っていたものがわずか２，３日で同様のデザインされた画像が車体に描け、更に容易に元の状態に復旧できるため、アートトラックのみならず、一般運送企業の社用車などへの表示にも適用でき、利用価値は高い。
【００５７】
以上に説明したステップＳ１のデザイン製作処理の詳細を図４を参照して以下説明する。
【００５８】
デザイン制作処理では、デザイン画データベース５０に予め登録されている標準画像をもとにデザインを決定する方法と、予め自己で描画するべきデザインされた画像を決めて、決めたデザインされた画像を描画する方法が採用できる。
【００５９】
このため、ステップＳ３１でデザイン画データベース５０を参照するか、入力部４０あるいはスキャナ２０等から入力するかを選択する。デザイン画データベース５０を参照しない場合にはステップＳ３２に進み、発注者と相談してデザイン画像を決定する。
【００６０】
そして、続くステップＳ３３で決定したデザイン画像を例えばスキャナ２０から読み込みステップＳ３７に進む。このデザイン画像は、デザイン画家によって描かれた絵画調の画像のほか、デザインされた文字列を主とした画像、あるいは写真機で撮影した撮影画像（例えば家族の写真や風景写真など）等任意の画像を選択できる。また、自己の描いた画像であっても、グラフィック画像であってもよく、画像種別に制限はない。
【００６１】
ステップＳ３７では、読み込んだデザインされた画像をモニタ３０に表示して最終確認を行い、修正点があればコンピュータ１０の画像処理プログラムなどを利用して画像修正を行い、又必要に応じてトリミングなどを行い、最終的に車体に描画するデザインを決定する。
【００６２】
そしてステップＳ３８で決定したデザインされた画像を描画処理してリターンする。例えば、モニタ３０の表示画面に表示する。あるいは、必要に応じてインクジェットプリンタ７０から普通紙にフルカラー印刷して描画された場合の描画状態を確認可能とすることが考えられる。
【００６３】
一方、ステップＳ３１でデザイン画データベース５０を参照する場合にはステップＳ３５に進み、デザイン画データベース５０に登録されている画像を検索して車体などに描こうとしている画像を抽出する。デザイン画データベース５０に登録されている画像は、日本の伝統的な絵柄の画像のみならず、標準的な創作画像のほか、例えば著作権許諾された有名人の画像やアニメーション画像、写真撮影された画像等種々のカテゴリーの画像が提供できるようより充実させていく予定である。
【００６４】
次に抽出した画像を描画するべき車体仕様などを参考として抽出画像の描画位置を決めると共に、複数の画像を組合わせたり重ね合わせた画像とする場合には画像の組み合わせを決定してステップＳ３７に進む。
【００６５】
次に図３ステップＳ１０の車体仕様に合わせた画像処理の詳細を図５のフローチャートを参照して以下に説明する。
【００６６】
まず最初にステップＳ４０で車両情報データベース６０あるいは入力部４０から入力された車体仕様から車体のデザインされた画像の描画領域を構成するすべての車体部材仕様を読み出す。車体部材仕様は、図３のステップＳ３で入力された車体情報と描画領域情報から描画される車体領域を構成する車体構成部材を選び出し、選び出したすべての部材の仕様を取得する。これを全ての部材ごとに行う。
【００６７】
次にステップＳ４２で、描画対象の部材毎の大きさ、及び凹凸量、隣接部材との状態を調べ、車体の部材毎の凹凸量を算出する。例えば、車体が図６に示す標準ウイング車体である場合には、ウイング下面の左側面下開きウイング５０２の大きさ、表面仕様、下部ちょうつがい部分の仕様から、各凹凸量を算出する。ウイング下面の右側面下開きウイングについても同様に算出する。
【００６８】
次に上部左側面の上部への跳ね上げウイング５０１の大きさ、及び正面の波形形状仕様から、投影面積に対する実際の波形形状の伸張表面形状傾斜形状部分の表面仕様などを算出する。上部右側面の跳ね上げウイングについても同様である。
【００６９】
背面へもデザインされた画像を描画する場合には背面左右扉５０５，５０６の表面仕様についても同様に大きさ及び凹凸量の算出を行う。天井部分にも描画する場合には、側面などと同様に天井部分の大きさ及び凹凸量の算出を行う。更に、運転席部分の扉、バンパー部分、ボンネット部分のほか車体のあらゆる部分、部材について画像や文字を表示することができ、これらの各部分及び部材にも描画する場合にはこれらの各部分の大きさ及び凹凸量も算出する。
【００７０】
続いてステップＳ４４でステップＳ４２で算出した凹凸量より決定したデザイン画像のうち引き伸ばすべき量を算出する。これは、モニタ３０の表示画面に表示されたり、印刷出力された画像情報は、描画領域の投影面積に描画した画像であり、表面に凹凸がある部材にそのままそのまま印刷出力した画像を貼着した場合には画像が詰まったものとなり、必要な領域の一部しか画像が描けないことになる。
【００７１】
即ち、傾斜部分については画像を伸張しなければならない。例えば、波型形状である場合には傾斜部が非常に多く、例えば幅にして約１.５７倍となり、デザインされた画像をそのままラミネートフィルムに印刷出力して貼着しても所望の画像とならない。そこで凹凸量より画像の引き伸ばし領域及び引き伸ばし量を算出する。
【００７２】
更に、部材端部などで補強板やビス止めされている部位については凹凸が局所的且つ急激なものである場合には凸部をくりぬき、別途凸部のみ分割して別シートを貼着する事が望ましい。ただし、凸部形状が小さい場合には、この部分のみ刷け塗りで塗料を塗布して画像を描画してもよい。
【００７３】
次にステップＳ４６で、車両仕様を参考として出力画像の分割位置を決定する。この分割位置の決定では、車体構成部材の形状、及び表面形態、及びプリンタ７０,８０の仕様に応じた分割位置の決定を行い、部材毎の分割、部材の大きさに応じて均等に分割することなどが考えられる。あるいは、部材形態に応じて比較的平坦な部位で（変化の少ない部位で）分割するように制御してもよい。
【００７４】
なお、部材の端部では、分割したラミネートフィルムの端部が部材端部を完全にカバーする位置での分割を行う。
【００７５】
続くステップＳ４８では分割画像毎に必要とする糊代量を算出する。この糊代（重ね合わせ）量は、出力画像が車体の背面の画像か、右側面の画像か、あるいは左側面に描画される画像かで異ならせており、重ね合わせ方向が車両の進行方向下流側から順次貼着していくように糊代を形成すると共に、上下方向では下側より順次上側に貼着していくように糊代を形成する。
【００７６】
これにより、十分な耐候性が確保できる。また、後述する車体表面形状に応じた分割位置の決定も行い。特殊部材の固着位置での分割を防ぎ、比較的平坦な部位で（変化の少ない部位で）分割するように制御している。
【００７７】
なお、部材の端部では、分割したラミネートフィルムの端部が部材端部を完全にカバーする位置での分割を行い、隣接部品との境界部で画像の連続性が確保できるように糊代を形成する。更に、分離可能な部材毎にラミネートフィルムに貼着するように画像分割を行い、部材の取り替えがあった場合であっても、部材への貼着ラミネートフィルムのみを印刷出力して貼着することができ、納入後のアフターケアにも万全を図っている。
【００７８】
このようにして分割画像の使用を決定し、ステップＳ５０で決定された使用に従って分割画像毎の画像引き伸ばし算出量に従ってデザイン画像の引き伸ばし処理を実行する。そしてリターンする。
【００７９】
以上説明したように本実施の形態例によれば、所望のデザインされた画像を予め雛型に描画した状態で確認でき、出来上がり状態を予め目視確認することができる。更に、デザインされた画像をコンピュータを用いて自由に編集できるため、曲面を有する車体であっても、印刷出力したフィルム（シート）を直接車体に貼着しても、違和感のない描画像とすることができる。
【００８０】
更に、予め多数のデザイン画像を登録して自由に選択可能であることから、自己の希望する画像種別を容易に知ることができ、たとえ自由に描画するデザインを決める場合でもデザイン決定の参考とすることができる。
【００８１】
更に、描画対象の車体情報も車両情報データベース６０に登録しておくことにより容易に完成状態の車両を擬似的に表示でき、完成状態を確実且つ容易に認識でき、完成後に希望したデザインと印象が異なるといったことを防止できる。
【００８２】
また、デザイン決定の段階では、詳細な車体情報は必要なく、例えば対象車両のデジタルカメラ撮影画像を利用し、デザインされた画像を撮影画像の所定領域にはめ込んで完成状態を推考することができる。そして、デザインされた画像が気に入った段階で（具体的に描画を依頼する段階で）例えば車体仕様を実測してもよい。
【００８３】
以上説明したように本実施の形態例によれば、短期の作業日程で所望のデザインされた画像を自動車の車体に描画することができる。更に、描画作業前に雛型へのデザインされた画像の描画結果を目視確認でき、完成状態を事前に認識することができる。
【００８４】
更に、一旦描画した後であっても描画シート（描画フィルム）を剥がすことで容易に初期状態に復旧できる。更に再貼着可能であり、デザインされた画像の変更も容易にできる。この場合には、車体仕様は既に登録されているため、デザインされた画像の分割処理、画像変換編集処理における画像処理のための算出処理を省略することができる。
【００８５】
（他の実施の形態例）
以上の説明は、トラックへの描画を例として説明した。しかし、描画対象はトラックなどに限定されるものではなく、また描画対象もデザイン画像に限定されず、デザイン文字を含む画像であってもよい。
【００８６】
例えば、４車自動車であればダンプカー、ボックスカー、バンタイプ、一般乗用車など全ての車種に適用できる。更に改造車であっても極めて容易に対応できる。
【００８７】
特に耐候性の高い、且つ表面が平坦なラミネートフィルムを貼着することから、表面が汚れやすい部位であっても容易に汚れを落とすことができる。このため、ダンプカーなどに貼着することで汚れ対策も容易化できる。更に、容易に剥がして貼り替えることもでき、ペンキでの塗装に比較しても車体への損傷を有効に防止でき、また貼着部分へのワックスがけ等も不要となる。
【００８８】
更に、コンピュータによる画像処理で描画画像の編集ができることから、例えば文字画像を描画する場合に左側面に描画するか、右側面に描画するかにより、文字の描く方向を容易に変えることができ、運転席側から後方に文字を並べることも容易に行える。このため、デザイン画データベース５０に登録されているデザインされた画像を選択した場合であっても雛型表示する場合には、画像の反転処理など必要な画像処理を行うことができる。
【００８９】
更に、二輪車であってもよく、鉄道車両の貨物車への描画であっても、移動コンテナへの描画に適用してもよい。これらの場合には、今までの定期的な塗装処理が不要となり、更に、塗装処理に比べてより高い耐候性が確保できる。更に、同じ仕様の車体や車両、コンテナに同じ画像を描画する場合には、単に印刷出力する分割画像の枚数を追加するのみで、容易に対応できる。特に表面を平滑化できるため、汚れに対して強く、簡単な洗浄処理で良好な状態を維持できる。
【００９０】
更に、大きな画像から微細な画像まで容易に対応することができ、描画できる画像の制約もほとんどないシステムが提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００９１】
【図１】本発明に係る一発明の実施の形態例の画像表示システムの概略構成を示すブロック図である。
【図２】本実施の形態例の車両情報データベース６０のデータベース構成例を説明するための図である。
【００９２】
【図３】本実施の形態例のデザインされた画像の車体への表示制御の全体制御を示すフローチャートである。
【図４】図３のデザイン製作処理の詳細を説明するためのフローチャートである。
【００９３】
【図５】図３の車体仕様に合わせた画像処理の詳細を説明するためのフローチャートである。
【図６】標準的なウイングボディトラックを示す図である。
【符号の説明】
【００９４】
１０    コンピュータ
２０    スキャナ
３０    モニタ
４０    入力部
５０    デザイン画データベース
６０    車両情報データベース
７０    インクジェットプリンタ
８０    描画プリンタ
９０    ネットワーク制御部
２００    インターネットシステム
３１０，３２０，３３０    顧客端末
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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