(57)【要約】【課題】内部接続を容易且つ確実に行うと共に、信頼性及び生産性の向上した内燃機関用点火コイルを提供する。【解決手段】一次コイル２及び二次コイル３に、両コイル２，３を嵌合させると互いに接触して電気的導通を得るための、線材５１で形成した低圧側電極５と、一対のくし部４１ａ，４１ｂ及び該くし部４１ａ，４１ｂの間に形成した溝部４２を備えるくし型形状電極４とを設け、前記くし型形状電極４の根本部には、前記溝部４２の奥部に拡径した孔部６１を形成して低圧側電極の圧入力調整手段６を設けた。【選択図】    図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一次コイルと二次コイルとを嵌合し、前記一次コイルの一方の電極と前記二次コイルの低圧側の電極とを電気的に接続した内燃機関用点火コイルにおいて、
前記一次コイル及び二次コイルに、両コイルを嵌合させると互いに接触して電気的導通を得るための、線材で形成した低圧側電極と、一対のくし部及び該くし部の間に形成した溝部を備えるくし型形状電極と、を設け、
前記くし型形状電極の根本部に、低圧側電極の圧入力調整手段を設けたことを特徴とする内燃機関用点火コイル。
【請求項２】
前記圧入力調整手段は、溝部の奥部に拡径した孔部を設けることにより形成した請求項１に記載の内燃機関用点火コイル。
【請求項３】
前記圧入力調整手段は、くし型形状電極の外縁部に切欠部を設けることにより形成した請求項１に記載の内燃機関用点火コイル。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、内燃機関用の点火コイルに関し、特に、一次コイルの一端と二次コイルの低圧側とを電気的に接続している内燃機関用点火コイルに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車エンジンなどの内燃機関の点火プラグに、高電圧を供給して火花放電を生じさせるために用いられる内燃機関用点火コイルとして、一次コイルの一端と二次コイルの低圧側とを電気的に接続したものがある。
【０００３】
そして、一次コイルと二次コイルとを嵌合させて組み立てるときに、当該一次コイルと二次コイルとの電気的接続を得るようにしたものがある。これは、二次コイルのボビン上端の鍔上に二次コイルの低圧側と接続する接続部材を設け、該接続部材と、一次コイルの巻終り側を接続した一次端子を、一次、二次両コイルを嵌合したときに接触するように構成している（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
【特許文献１】
実公平３−１４０３２号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記した従来の接続は、接続部材である金属ピンを、一次端子に設けた溝に嵌合させることにより、金属ピンと一次端子とを圧接させて電気的接続を達成している。
このため、金属ピンの線径精度及び溝の寸法精度がばらつくと、接続時に圧入に必要な力の変動が大きく、周辺部品に変形等のダメージを与えたり、電極から削り取られた金属粉が発生したりする。また、両電極が嵌合部分で接触せずに、電気的接続が得られない不具合が発生することがある。
即ち、従来の接続構造では、接触接続が確立される公差の範囲が極めて狭く、信頼性や生産性の向上の妨げになっているのが現状である。
【０００６】
本発明は、内部接続を容易且つ確実に行うと共に、信頼性及び生産性の向上した内燃機関用点火コイルを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記に鑑み発明された本発明の請求項１に記載した内燃機関用点火コイルは、一次コイルと二次コイルとを嵌合し、前記一次コイルの一方の電極と前記二次コイルの低圧側の電極とを電気的に接続した内燃機関用点火コイルにおいて、前記一次コイル及び二次コイルに、両コイルを嵌合させると互いに接触して電気的導通を得るための、線材で形成した低圧側電極と、一対のくし部及び該くし部の間に形成した溝部を備えるくし型形状電極と、を設け、前記くし型形状電極の根本部に、低圧側電極の圧入力調整手段を設けたものである。
請求項２に記載した内燃機関用点火コイルは、請求項１の構成に加えて、前記圧入力調整手段は、溝部の奥部に拡径した孔部を設けることにより形成したものである。
請求項３に記載した内燃機関用点火コイルは、請求項１の構成に加えて、前記圧入力調整手段は、くし型形状電極の外縁部に切欠部を設けることにより形成したものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づいて本発明の一実施形態を説明する。
本発明に係る内燃機関用点火コイル１は、図示していないケース内に、一次コイル２及び二次コイル３を収納すると共に、熱硬化性樹脂を注型し、硬化させて構成する。
【０００９】
一次コイル２は、一次コイルボビン２１に電線ｗを巻装し、該電線ｗの端部に電極を形成してなり、図示の実施形態では、一方の電極をくし型形状に形成してある。このくし型形状電極４は、導電性の板状部材、例えば金属板の先端部分に、一対のくし部４１ａ，４１ｂ、及び該くし部４１ａ，４１ｂの間に後述する線材５１が嵌合する溝部４２を開設して構成したものである。
【００１０】
一方、二次コイル３は、中央に前記一次コイル２を嵌合するための挿入部（図示せず）を開設した二次コイルボビン３１に電線ｗを巻装し、該電線ｗの低圧側端部に低圧側電極５を形成したものである。低圧側電極５は、図示の実施形態では、前記くし型形状電極４に対応するように線材５１である金属ピンで構成してある。
【００１１】
そして、前記一次コイル２と二次コイル３とを嵌合させて点火コイル１を組み立てると、くし型形状電極４の溝部４２に低圧側電極５の線材５１が嵌合することになり、両電極が互いに接触して、一次コイル２と二次コイル３とが電気的に導通する。
【００１２】
このとき、本発明においては、くし型形状電極４の根本部分に、低圧側電極５を溝部４２に嵌合させる際の圧力を調整する圧入力調整手段６を設けている。この圧入力調整手段６は、図４（ａ）に示した実施形態では、溝部４２の奥部に拡径した孔部６１を設けることにより形成している。また、図４（ｂ）に示した実施形態では、くし型形状電極４の外縁部に切欠部６２を設けることにより形成している。
【００１３】
このような圧入力調整手段６を設けると、くし部４１ａ，４１ｂの撓みが容易になるため、溝部４２の幅、及び線材５１の太さのばらつきを吸収することが可能である。従って、一次コイル２と二次コイル３とを接続する低圧側電極５とくし型形状電極４との接触接続が確実に確保されるため、点火コイル１の生産性、更に信頼性が著しく向上する。
【００１４】
以上本発明を図面の実施形態について説明したが、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した構成を変更しない限り適宜に実施できる。例えば、圧入力調整手段は、図示した実施形態ばかりではなく、くし部の撓みを容易にする構造ならば、どのような構造を適用してもよい。
【００１５】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明は、一次コイルと二次コイルとを嵌合し、前記一次コイルの一方の電極と前記二次コイルの低圧側の電極とを電気的に接続した内燃機関用点火コイルにおいて、前記一次コイル及び二次コイルに、両コイルを嵌合させると互いに接触して電気的導通を得るための、線材で形成した低圧側電極と、一対のくし部及び該くし部の間に形成した溝部を備えるくし型形状電極と、を設け、前記くし型形状電極の根本部に、低圧側電極の圧入力調整手段を設けたので、一次コイルと二次コイルとの接続を半田付けや溶接作業を伴うことなく可能にするばかりではなく、電極を構成する金属ピンの線材の公差や、くし型形状電極の溝部の幅の公差を小さく設定しなくても、確実に接触接続を確保することができる。また、一次コイルと二次コイルとを嵌合して組み立てる作業時に、無理な力が作用しないので、各電極或いは隣接する部品の変形や破壊を防止することが可能である。そして、本発明によれば、点火コイルの生産性及び信頼性を著しく向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る内燃機関用点火コイルの主要部の組立説明図である。
【図２】本発明に係る内燃機関用点火コイルの主要部の正面図である。
【図３】図２におけるＰ部の拡大図である。
【図４】図３におけるＡ−Ａ線における概略断面図であり、（ａ）は第１の実施形態、（ｂ）は第２の実施形態を示す。
【符号の説明】
１  点火コイル
２  一次コイル
３  二次コイル
４  くし型形状電極
５  低圧側電極
６  圧入力調整手段
２１  一次コイルボビン
３１  二次コイルボビン
４１ａ  くし部
４１ｂ  くし部
４２  溝部
５１  線材
６１  孔部
６２  切欠部
ｗ  電線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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