(57)【要約】【課題】  タクシー事業等の迎車サービスに係る待機車両の配置を支援する待機車両配置システムに関し、待機車両群を効率的に配置して、迎車にかかる時間の短縮を図ることを課題とする。【解決手段】  呼出し期待値算出部１は、呼出し実績に基づいて、領域毎の呼出し期待値を算出し、充足度算出部５は、領域毎に、呼出し期待値に対する現在の待機車両の充足度を算出し、移動指示作成部８は、充足度が大きい領域の待機車両に対して、充足度が小さい領域へ移動する移動指示を生成し、移動指示送信部より当該車両に当該指示を送信する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数に分割された領域を前提として待機車両の移動を指示する待機車両配置システムであって、以下の要素を有することを特徴とする待機車両配置システム
（１）少なくとも呼出し位置を含む呼出し実績を記憶する実績テーブル
（２）呼出し実績に基づいて、領域毎に、当該領域内に呼出される期待値である呼出し期待値を算出する呼出し期待値算出部
（３）現在の待機車両群の待機位置を取得する車両待機位置取得部
（４）取得した待機位置群に従って、領域毎に、前記呼出し期待値に対する待機車両の充足の度合である充足度を算出する充足度算出部
（５）充足度が過剰限界の閾値に比べて大きい領域の待機車両を特定し、当該待機車両に対して、充足度が不足限界の閾値に比べて小さい領域へ移動する移動指示を生成する移動指示作成部
（６）生成した移動指示を当該車両宛てに送信する移動指示送信部。
【請求項２】
充足度算出部は、待機位置が当該領域内に属する待機車両の台数を呼出し期待値で割って得られる充足割合を、充足度として算出することを特徴とする請求項１記載の待機車両配置システム。
【請求項３】
充足度算出部は、待機位置が当該領域内に属する待機車両の台数から呼出し期待値を差し引いて得られる過不足台数を、充足度として算出することを特徴とする請求項１記載の待機車両配置システム。
【請求項４】
少なくとも呼出し位置を含む呼出し実績を記憶する実績テーブルを有し、複数に分割された領域を前提として待機車両の移動を指示する待機車両配置システムとなるコンピュータに、以下の手順を実行させるためのプログラム
（１）呼出し実績に基づいて、領域毎に、当該領域内に呼出される期待値である呼出し期待値を算出する呼出し期待値算出処理手順。
（２）現在の待機車両群の待機位置を取得し、取得した待機位置群に従って、領域毎に、前記呼出し期待値に対する待機車両の充足の度合である充足度を算出する充足度算出処理手順。
（３）充足度が過剰限界の閾値に比べて大きい領域の待機車両を特定し、当該待機車両に対して、充足度が不足限界の閾値に比べて小さい領域へ移動する移動指示を生成する移動指示作成処理手順
（４）生成した移動指示を当該車両宛てに送信する移動指示送信処理手順。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タクシー等の待機車両の移動を指示する待機車両配置システムに係り、呼出し実績に基づいて、待機車両を最適に配置するように、領域間の車両の移動を指示するシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
タクシー事業においては、顧客の呼出しによる迎車サービスが行われている。
【０００３】
しかし、係る迎車サービスにおいては、到着までの時間が短いことが顧客の満足を招き、更に稼動効率化のポイントとなる。
【０００４】
この観点から、呼び出し位置に近い場所で待機していることが重要なポイントとなるが、どこに呼び出されるかは事前にはわからない。それぞれの運転手の経験により最適な待機場所を選択しているのが現状であるが、これでは、事業全体としての効率化を図ることはできない。
【特許文献１】特開２００２−３４２９８０号公報
【特許文献２】特開２００２−３３４３９６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記した従来技術の欠点を除くためになされたものであって、その目的とするところは、タクシー事業等の迎車サービスに係る待機車両の配置を支援する待機車両配置システムに関し、待機車両群を効率的に配置して、迎車にかかる時間の短縮を図ることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る待機車両配置システムは、
複数に分割された領域を前提として待機車両の移動を指示する待機車両配置システムであって、以下の要素を有することを特徴とする
（１）少なくとも呼出し位置を含む呼出し実績を記憶する実績テーブル
（２）呼出し実績に基づいて、領域毎に、当該領域内に呼出される期待値である呼出し期待値を算出する呼出し期待値算出部
（３）現在の待機車両群の待機位置を取得する車両待機位置取得部
（４）取得した待機位置群に従って、領域毎に、前記呼出し期待値に対する待機車両の充足の度合である充足度を算出する充足度算出部
（５）充足度が過剰限界の閾値に比べて大きい領域の待機車両を特定し、当該待機車両に対して、充足度が不足限界の閾値に比べて小さい領域へ移動する移動指示を生成する移動指示作成部
（６）生成した移動指示を当該車両宛てに送信する移動指示送信部。
【０００７】
充足度算出部は、待機位置が当該領域内に属する待機車両の台数を呼出し期待値で割って得られる充足割合を、充足度として算出することを特徴とする。
【０００８】
充足度算出部は、待機位置が当該領域内に属する待機車両の台数から呼出し期待値を差し引いて得られる過不足台数を、充足度として算出することを特徴とする。
【０００９】
本発明に係るプログラムは、
少なくとも呼出し位置を含む呼出し実績を記憶する実績テーブルを有し、複数に分割された領域を前提として待機車両の移動を指示する待機車両配置システムとなるコンピュータに、以下の手順を実行させるためのプログラムであることを特徴とする
（１）呼出し実績に基づいて、領域毎に、当該領域内に呼出される期待値である呼出し期待値を算出する呼出し期待値算出処理手順。
（２）現在の待機車両群の待機位置を取得し、取得した待機位置群に従って、領域毎に、前記呼出し期待値に対する待機車両の充足の度合である充足度を算出する充足度算出処理手順。
（３）充足度が過剰限界の閾値に比べて大きい領域の待機車両を特定し、当該待機車両に対して、充足度が不足限界の閾値に比べて小さい領域へ移動する移動指示を生成する移動指示作成処理手順
（４）生成した移動指示を当該車両宛てに送信する移動指示送信処理手順。
【発明の効果】
【００１０】
本発明においては、複数に分割された領域を前提として、実績データに基づいて、領域毎の呼出し期待値を算出し、現在の待機車両の充足度に応じて、移動を指示するので、迎車に係る時間を全体として短縮することが期待できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
実施の形態１．
以下本発明を図面に示す実施例に基づいて説明する。図１は、待機車両配置システムの構成を示す図である。待機車両配置システムは、呼出し期待値算出部１、領域定義テーブル２、実績テーブル３、期待値テーブル４、充足度算出部５、車両待機位置取得部６、充足度テーブル７、移動指示作成部８、調整テーブル９、及び移動指示送信部１０の要素を有している。車両に搭載された装置は、車両が待機状態になったときに、当該車両のＩＤと位置情報を対にして送信する。車両待機位置取得部は、この車両ＩＤと位置情報を取得する。
【００１２】
次に動作について説明する。図２は、全体処理フローを示す図である。まず、呼出し期待値算出部１による呼出し期待値算出処理（Ｓ２０１）を行う。本処理では、呼出し実績に基づいて、領域毎に、当該領域内に呼出される期待値である呼出し期待値を算出する。詳細については、図３を用いて後述する。
【００１３】
次に、充足度算出部５による充足度算出処理（Ｓ２０２）を行う。本処理では、現在の待機車両群の待機位置を取得し、取得した待機位置群に従って、領域毎に、前記呼出し期待値に対する充足の度合である充足度を算出する。詳細については、図７を用いて後述する。
【００１４】
次に、移動指示作成部８による移動指示作成処理（Ｓ２０３）を行う。本処理では、充足度の大きい領域の待機車両を特定し、当該待機車両に対して充足度の小さい領域へ移動する移動指示を生成する。詳細については、図９を用いて後述する。
【００１５】
そして、移動指示送信部１０による移動指示送信処理（Ｓ２０４）を行う。本処理では、生成した移動指示をその指示の対象である車両の通信機宛てに送信する。
【００１６】
終了が指示されるまで（Ｓ２０５）、前述の処理を繰り返す。
【００１７】
呼出し期待値算出部１による呼出し期待値算出処理（Ｓ２０１）について詳述する。図３は、呼出し期待値算出処理フローを示す図である。
【００１８】
領域定義テーブルで定義している領域毎に以下の処理を繰り返す（Ｓ３０１）。
【００１９】
図４は、領域定義テーブルの例を示す図である。領域ＩＤ４０１と西北端点座標４０２と東南端点座標４０３の項目を有し、それぞれを対応付けている。この例では、矩形に分割された領域を前提としているが、領域の形状や定義の方法は、この例に限らない。自治体の区割りや、独自の営業地域を前提としてもよい。
【００２０】
まず、抽出時間範囲を決定する（Ｓ３０２）。例えば、昨年の当該月（４月）の所定時間帯（例えば７：００から９：００）を抽出時間範囲とする。
【００２１】
そして、抽出時間範囲の通算時間を算出する（Ｓ３０３）。前述の例では、当該月の稼動日数（例えば、３０日）に、時間帯の時間間隔（２時間）を乗じて、通算時間（６０時間）を得る。
【００２２】
実績テーブル３から、抽出時間範囲内で、乗車位置（呼出し位置）が当該領域内であるレコードをカウントする（Ｓ３０４）。
【００２３】
図５は、実績テーブルの例を示す図である。呼出しを伴う乗降実績毎にレコードを設け、車両ＩＤ５０１、売上５０２、日付５０３、曜日５０４、天候５０５、イベント５０６、待機位置５０７、呼出し時刻５０８、乗車位置５０９、乗車時刻５１０、降車位置５１１、降車時刻５１２の項目を有し、それぞれを対応付けている。
【００２４】
前述の例では、日付が４月１日から３０日の範囲に属し、かつ呼出し時刻が７：００から９：００の範囲に属するレコードの数をカウントする。
【００２５】
そして、レコード数（呼出し台数、乗車台数）を通算時間で割って、呼出し期待値を算出する（Ｓ３０５）。そして、算出した呼出し期待値を、領域に対応付けて期待値テーブルに記憶させる（Ｓ３０６）。
【００２６】
図６は、期待値テーブルの例を示す図である。領域毎にレコードを設け、領域ＩＤ６０１、呼出し期待値６０２の項目を有し、それぞれを対応付けている。
【００２７】
そして、すべての領域について処理した時点で（Ｓ３０７）、終了する。
【００２８】
次に、充足度算出部５による充足度算出処理（Ｓ２０２）について詳述する。図７は、充足度算出処理フローを示す図である。
【００２９】
領域毎に以下の処理を繰り返す（Ｓ７０１）。車両待機位置取得部６から現在の待機車両群の待機位置を取得し、現在の待機位置が、当該領域内で待機している車両をカウントする（Ｓ７０２）。そして、カウント値を、待機台数として当該領域に対応付けて充足度テーブルに記憶させる（Ｓ７０３）
図８は、充足度テーブルの例を示す図である。領域毎にレコードを設け、領域ＩＤ８０１、待機台数８０３、充足割合８０４、過不足台数８０５の項目を有し、それぞれを対応付けている。図中は、呼出し期待値８０２は、説明の便宜の為に設けており、本来は、期待値テーブル６で管理するデータである。
【００３０】
そして、待機台数を呼出し期待値で割って、充足割合を算出し（Ｓ７０４）、充足割合を、当該領域に対応付けて充足度テーブル７に記憶させる（Ｓ７０５）。また、待機台数から呼出し期待値を引いて、過不足台数を算出し（Ｓ７０６）、過不足台数を、当該領域に対応付けて充足度テーブル７に記憶させる（Ｓ７０７）。すべての領域について処理した時点で（Ｓ７０８）、終了する。充足割合と過不足台数は、それぞれ充足度の例である。
【００３１】
次に、移動指示作成部８による移動指示作成処理（Ｓ２０３）について詳述する。図９は、移動指示作成処理フローを示す図である。
【００３２】
まず、充足度テーブル７で、充足割合が、不足限界の閾値よりも小さい領域を抽出し、不足領域として調整テーブルに記憶させる（Ｓ９０１）。具体的には、後述する不足領域の項目を「ＯＮ」にする。また、充足割合が、過剰限界の閾値よりも多い記領域を抽出し、過剰領域として調整テーブルに記憶させる（Ｓ９０２）。後述する過剰領域の項目を「ＯＮ」にする。
【００３３】
この例によらず、Ｓ９０１で、過不足台数が、不足限界の閾値よりも小さい領域を抽出し、不足領域として調整テーブルに記憶させ、Ｓ９０２で、過不足台数が、過剰限界の閾値よりも多い領域を抽出し、過剰領域として調整テーブルに記憶させるようにしてもよい。
【００３４】
図１０は、調整テーブルを示す図である。領域毎にレコードを設け、領域ＩＤ１００１、不足領域１００２、過剰領域１００３、流出台数１００４、流入台数１００５の項目を有し、それぞれを対応付けている。
【００３５】
不足領域について、流入台数を決定して、調整テーブル９に記憶させる（Ｓ９０３）。この例では、「Ｔ００５」を不足領域として、不足台数（負の過不足台数の絶対値）を端数処理（この例では、切り下げ）して、流入台数としている。
【００３６】
過剰領域について、流出台数を決定して、調整テーブル９に記憶させる（Ｓ９０４）。この例では、「Ｔ００１」を過剰領域として、過剰台数（正の過不足台数）を端数処理（この例では、切り下げ）して、流出台数としている。
【００３７】
そして、調整テーブル９で特定するすべての不足領域について、以下の処理を繰り返す（Ｓ９０５）。それぞれの不足領域毎に、その流入台数分以下の処理を繰り返す（Ｓ９０６）。調整テーブル９で特定する過剰領域のうちから、移動元を選択する（Ｓ９０７）。通常は、不足領域との距離が近い過剰領域を優先して選択する。
【００３８】
移動元である過剰領域内の待機車両を選択する（Ｓ９０８）。当該待機車両は、車両待機位置取得部６から得られる待機車両の位置から特定される。そして、当該待機車両へ対する当該不足領域（移動先）への移動指示を作成する（Ｓ９０９）。
【００３９】
その上で、調整テーブル９について、当該不足領域の流入台数を１だけ減らし、移動元である過剰領域の流出台数を１だけ減らす（Ｓ９１０）。
【００４０】
流入台数分処理し（Ｓ９１１）、更にすべての不足領域について処理した時点で（Ｓ９１２）、終了する。
【００４１】
実施の形態２．
前述の実施の形態では、図９のＳ９０５以降で、不足領域に対して処理を行ったが、本実施の形態では、過剰領域に対して処理する例について説明する。処理の手順が異なるが、生成される指示自体は同様のものとなる。
【００４２】
図１１は、実施の形態２における移動指示作成処理の一部のフローを示す図である。調整テーブル９で特定されるすべての過剰領域について、以下の処理を繰り返す（Ｓ１１０１）。それぞれの過剰領域毎に、その流出台数分以下の処理を繰り返す（Ｓ１１０２）。
【００４３】
調整テーブル９で特定される不足領域のうちから、移動先を選択する（Ｓ１１０３）。通常は、過剰領域との距離が近い不足領域を優先して選択する。当該過剰領域内の待機車両を選択し（Ｓ１１０４）、当該待機車両に対する移動先への移動指示を作成する（Ｓ１１０５）。
【００４４】
そして、当該不足領域の流入台数を１だけ減らし、移動先である過剰領域の流出台数を１だけ減らす（Ｓ１１０６）。
【００４５】
流出台数分処理し（Ｓ１１０７）、更に、すべての過剰領域について処理した時点で（Ｓ１１０８）、終了する。
【００４６】
実施の形態３．
図３に示したＳ３０２の抽出時間範囲の決定において、時間以外の条件を設定する形態について説明する。
【００４７】
例えば、昨年の当該月（４月）の所定時間帯（例えば７：００から９：００）を抽出時間範囲に、天候が「晴れ」であるという条件を設定した場合には、Ｓ３０３の通算時間は、天候が「晴れ」であった時間帯のみを加算する。
【００４８】
また、Ｓ３０４におけるレコードのカウントにおいても、付加的な条件として天候が「晴れ」であるレコードのみをカウントする。
【００４９】
このようにして、付加的な条件を課して、呼出し期待値を算出することも有効である。尚、付加的な条件は天候に限らない。例えば、イベントなども有効である。
【００５０】
待機車両配置システムは、コンピュータであり、各要素はプログラムにより処理を実行することができる。また、プログラムを記憶媒体に記憶させ、記憶媒体からコンピュータに読み取られるようにすることができる。
【００５１】
図１２は、待機車両配置システムのハードウエア構成例を示す図である。バスに、演算装置１２０１、データ記憶装置１２０２、メモリ１２０３、が接続されている。データ記憶装置１２０２は、例えばＲＯＭ（Ｒｅａｄ  Ｏｎｌｙ  Ｍｅｍｏｒｙ）やハードディスクである。メモリ１２０３は、通常ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ  Ａｃｃｅｓｓ  Ｍｅｍｏｒｙ）である。
【００５２】
プログラムは、通常データ記憶装置１２０２に記憶されており、メモリ１２０３にロードされた状態で、順次演算装置１２０１に読み込まれ、処理を行う。各テーブルは、データ記憶装置１２０２あるいはメモリ１２０３に設けられる。
【００５３】
また、図示していないが、タクシーの通信機と通信可能な通信装置と接続されている。指示は、この通信装置を介して送信される。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】待機車両配置システムの構成を示す図である。
【図２】全体処理フローを示す図である。
【図３】呼出し期待値算出処理フローを示す図である。
【図４】領域定義テーブルの例を示す図である。
【図５】実績テーブルの例を示す図である。
【図６】期待値テーブルの例を示す図である。
【図７】充足度算出処理フローを示す図である。
【図８】充足度テーブルの例を示す図である。
【図９】移動指示作成処理フローを示す図である。
【図１０】調整テーブルを示す図である。
【図１１】実施の形態２における移動指示作成処理の一部のフローを示す図である。
【図１２】待機車両配置システムのハードウエア構成例を示す図である。
【符号の説明】
【００５５】
１  呼出し期待値算出部、２  領域定義テーブル、３  実績テーブル、４  期待値テーブル、５  充足度算出部、６  車両待機位置取得部、７  充足度テーブル、８  移動指示作成部、９  調整テーブル、１０  移動指示送信部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2005284541.tif 000011
【図１０】
2005284541.tif 000012
【図１１】
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【図１２】
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