(57)【要約】【課題】ピンスライド型ディスクブレーキは、スライドピンが締結時に撓むなどしてピン穴の内面にきつく擦り付けられることがあり、この場合、スライドピンの摺動抵抗が大きくなってブレーキの引きずりが起こるので、この問題をなくす。【解決手段】キャリパ１の耳部１ａのスライドピン取り付け側の端面にスリット１３を設け、そのスリット１３内にスライドピン９の平行な２平面９ｂを有する頭部９ａを配置し、ボルト１２を締め付けてスライドピン９を固定するときにスライドピン９をスリット１３の対向した平面で回り止めしてこのスライドピン９をピン穴１０の中心に位置決めするようにした。【選択図】図３
2005220942.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャリパの耳部に、その耳部を貫通してスライドピンにねじ込まれるボルトでスライドピンを固定し、そのスライドピンを支持部材のピン穴に挿入してキャリパをディスク軸方向スライド自在に支持するピンスライド型ディスクブレーキにおいて、
前記キャリパの耳部のスライドピン取り付け側の端面にスリットを設け、そのスリット内に前記スライドピンの平行な２平面を有する頭部を配置し、前記スライドピンの回り止めを前記スリットの対向した平面によって行うことを特徴とするピンスライド型ディスクブレーキ。
【請求項２】
前記ボルトとこのボルトを通すボルト穴との間の径方向クリアランスを、前記スリットと前記スライドピンの頭部との間のクリアランスよりも大きくしたことを特徴とする請求項１に記載のピンスライド型ディスクブレーキ。
【請求項３】
位置決めされたインローを前記スリットの底面に、前記インローに嵌める凸部を前記スライドピンの頭部の先端にそれぞれ設け、前記スライドピンの少なくともスリット長手方向の位置決めを前記インロ−に前記凸部を嵌合させて行うことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のピンスライド型ディスクブレーキ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、キャリパに取り付けたスライドピンを支持部材に設けたピン穴に挿入してキャリパをディスク軸方向スライド自在に支持するピンスライド型ディスクブレーキに関する。詳しくは、スライドピンの摺動抵抗を小さくして引きずりトルクを低減させたディスクブレーキに関する。
【背景技術】
【０００２】
周知の浮動型ディスクブレーキの一つに、首記のピンスライド型ディスクブレーキがある。このピンスライド型ディスクブレーキは、キャリパの耳部に、その耳部を貫通してスライドピンにねじ込まれるボルトでスライドピンを固定している。また、ボルトを締め付けるときにスライドピンの頭部の面取り部をキャリパの耳部に設けた段部に当接させてスライドピンの共回りを防止する方法を採っている。
【０００３】
なお、スライドピンを支持部材のピン穴に挿入して構成されるスライドガイド部は、通常、ディスクの回入側と回出側の双方に設けられる。
【０００４】
このピンスライド型ディスクブレーキは、スライドピンがピン穴の内面にきつく擦り付けられると、スライドピンの摺動抵抗が大きくなって引きずりトルクが増大する。
【０００５】
この問題に対処するために、下記特許文献１は、キャリパの耳部に設ける段部の形状を、ボルトを通すボルト穴と同心で前記耳部の左右方向斜め外側に向いた弧状端面となすことを提案している。この技術によれば、ボルトを締め付けるときにスライドピンの頭部が段部の端面に押し付けられ、反力でディスク回入側とディスク回出側のスライドピンがセンター間ピッチが広がる方向に動いてピン穴の内面に接触する。これにより、スライドピンのこじれを防止できるとしている。
【０００６】
しかしながら、特許文献１の技術は、スライドピンを積極的にピン穴の内面に接触させるので、実際の締結においてスライドピンに撓みが生じ易い。この特許文献１の技術では、ピン穴の中心に対してスライドピンの中心がずれるため、スライドピンが撓むとこのスライドピンがピン穴に擦り付けられ、このために、キャリパの摺動抵抗が上昇し、ブレーキの引きずりトルクが増加する。
【特許文献１】特開平８−６１４０１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
この発明は、スライドピンがピン穴に擦り付けられないようにしてキャリパの摺動抵抗を低下させ、これによってブレーキの引きずりトルクを低減することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の課題を解決するため、この発明においては、キャリパの耳部のスライドピン取り付け側の端面にスリットを設け、そのスリット内に前記スライドピンの平行な２平面を有する頭部を配置し、前記スライドピンの回り止めを前記スリットの対向した平面によって行うようにした。
【０００９】
このピンスライド型ディスクブレーキは、前記ボルトとこのボルトを通すボルト穴との間の径方向クリアランスを、前記スリットと前記スライドピンの頭部との間のクリアランスよりも大きくしておくと好ましい。
【００１０】
また、位置決めされたインローを前記スリットの底面に、前記インローに嵌める凸部を前記スライドピンの頭部の先端にそれぞれ設け、前記スライドピンの位置決めを前記インロ−に前記凸部を嵌合させて行うことができ、この構造が望ましい場合もある。
【発明の効果】
【００１１】
この発明においては、スライドピンを所定の位置に確実に組み付けるためにボルトによる締結時にそのスライドピンをスリットの対向した平面によって回り止めする。
【００１２】
スライドピンは、通常、支持部材のピン穴に先に組み付け、その後、ボルトでキャリパに締結する方法が採られる。また、このスライドピンの露出部はピンブーツによって保護される。そのピンブーツの一端のゴムブッシュによってスライドピンのセンタリングがなされるディスクブレーキの場合、そのセンタリング効果によってスライドピンがピン穴の中心に位置決めされる。
【００１３】
この位置決めされたスライドピンをスリットの対向した平面で回り止めすると、ボルト締めつけ時にスライドピンを径方向へ動かす力が発生せず、スライドピンが位置決め点に正確に固定される。
【００１４】
これにより、２本のスライドピンの中心間ピッチ（ピンピッチ）と２個のピン穴の中心間ピッチ（ピン穴ピッチ）がほぼ等しくなり、ピン穴の中心とスライドピンの中心が合ってピン穴とスライドピンとの間にクリアランスが確保される。このために、スライドピンがピン穴の内面にきつく擦り付けられることがなくなり、キャリパの摺動抵抗が小さくなって、ブレーキの引きずりトルクが低減される。
【００１５】
スライドピンを締結するボルトとそのボルトを通すボルト穴との間の径方向クリアランスを、スリットとスライドピンの頭部との間のクリアランスよりも大きくしたものは、ボルト穴の内面に対するボルトの接触が起こらず、ボルトの締め付けがスムーズに行え、締め付けトルクにロスがでることも回避される。
【００１６】
なお、ピン穴の中心に対するスライドピンの位置決めは、スリットの底面に設けたインローにスライドピンの頭部の先端の凸部を嵌合させる方法などでも行え、この構造は、ピンブーツなどによるスライドピンのセンタリングを期待できない場合に特に有効となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、この発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。図１及び図２に示すように、このピンスライド型ディスクブレーキは、キャリパ１と、支持部材２と、ディスク３を挟み付ける対向一対のパッド４、５とからなる。
【００１８】
ディスク３を跨がせるキャリパ１の片側（インナー側）には、シリンダ６が設けられ、そのシリンダ６に、液圧で作動するピストン７が組み込まれている。また、ディスクの回入側と回出側には、キャリパ１のディスク軸方向移動を案内するスライドガイド部８が設けられている。
【００１９】
そのスライドガイド部８の詳細を図３に示す。図３はディスク回入側のスライドガイド部を示しているが、ディスク回出側のスライドガイド部も同一構造である。
【００２０】
このスライドガイド部８は、キャリパ１の耳部１ａに取り付けたスライドピン９を、支持部材２に設けたピン穴１０に挿入して構成されている。スライドピン９の露出部はピンブーツ１１で覆って保護される。
【００２１】
キャリパ１に対するスライドピン９の取り付けは、耳部１ａに設けたボルト穴１ｂにボルト１２を通し、そのボルト１２をスライドピン９の頭頂部のねじ穴９ｃにねじ込んで行われる。
【００２２】
キャリパの耳部１ａのスライドピン取り付け側の端面には、幅の一定したスリット１３（図４を同時参照）が設けられている。また、スライドピン９の頭部９ａには、平行配置の平面９ｂが面取りして設けられている。平面９ａの二面幅ｗは、スリット１３の幅よりも僅かに小さく、この平面９ａを有するスライドピン９の頭部９ａをスリット１３内に配置してスライドピン９をボルト１２による締結時に回り止めするようにしている。
【００２３】
ピンブーツ１１の一端のゴムブッシュ１１ａは、ピン穴１０の内面に設けた溝にセットされ、そのゴムブッシュ１１ａにスライドピン９が通される。このために、ゴムブッシュ１１ａによるスライドピン９のセンタリングがなされ、スライドピン９はピン穴１０のほぼ中心に仮位置決めされている。この状態で、スライドピン９の頭部９ａをスリット１３に嵌め、ねじ穴９ｃにボルト１２を螺合させてそのボルト１２を締め付ける。
【００２４】
このとき、スライドピン９は共回りしようとするが、スリット１３の対向した平面によって平面９ｂが拘束されるため、その共回りは起こらない。また、スリット１３の対向した平面によって回り止めがバランスよく行われるため、スライドピン９を径方向に変位させる力も発生しない。従って、スライドピン９は、定位置に固定され、これにより、ピンピッチとピン穴ピッチがほぼ一致し、スライドピン９がピン穴１０の中心に配置されて両者の間に図３に示すクリアランスＣ、Ｃ（通常、２Ｃ＝０．２〜０．３ｍｍ程度）が確保される。
【００２５】
このクリアランスＣ、Ｃは、ゴムブッシュ１１ａによるセンタリング効果によってスライドピン９がピン穴１０の中心に保持されるため、キャリパ組み付け後も維持され、そのために、キャリパの摺動抵抗が小さくなってブレーキの引きずりトルクが低減される。
【００２６】
ディスク回入側とディスク回出側のスライドピン９、９は、スリット１３の長手方向位置も揃えるのが望ましく、ボルト１２をボルト穴１ｂの内面に接触した位置で締め付けると、スライドピン９、９の位置がスリット長手方向にも揃う。
【００２７】
図５は、ボルト１２とボルト穴１ｂとの間の径方向クリアランスＣ２を、スリット１３とスライドピン９の頭部９ａとの間のクリアランスＣ１（これは可及的に小さくするのが望ましい）よりも大きくした例を示している。Ｃ２＞Ｃ１の条件を満足させてボルト１２の首下部がボルト穴１ｂに接触しないようにすると、ボルト１２の締め付けを、締め付けトルクのロスを発生させずにスムーズに行うことができる。なお、この場合には、ボルト１２をボルト穴１ｂに接触させないようにするための工夫が必要になる。
【００２８】
図６は、スリット１３の底面にボルト穴１ｂと同心のインロー１４を設け、さらに、スライドピン９の頭部９ａの先端にインロー１４に適合して嵌まる凸部９ｄを設けており、インロー１４とそれに嵌合する凸部９ｄとでボルト１２をボルト穴１ｂの中心に位置決めして上記の要求に応えることができる。
【００２９】
凸部９ｄは、図示の円筒状にしてもよいし、頭部９ａと相似形にしてスリット幅方向の位置決めはスリット１３の対向した平面で行うようにしてもよい。スリット１３の幅はエンドミルなどの加工工具の直径によって決まり、精度確保が容易である。従って、スリット幅方向の位置決めはこのスリット１３を利用して行うこともでき、凸部９ｄは、少なくともスリット長手方向の位置決めを行えるものであればよい。
【００３０】
図７に示すように、スリット１３を、加工工具が完全に切り抜けない形状にしてスライドピン９の頭部９ａをスリット１３の幅が狭くなる部分で受け止める構造でもスライドピン９をボルト穴１ｂの中心に位置決めすることができる。
【００３１】
なお、ピンスライド型ディスクブレーキの中には、ピンブーツによるスライドピンのセンタリング効果を期待できないものもある。この形式のものは、スライドピンがピン穴の内面に接触してキャリパの支持がなされるが、この発明を適用すると、スライドピンがこじられてピン穴の内面に押し付けられることがなくなるので、この場合にも、ひきずりトルク低減の効果が得られる。
【００３２】
図８は、ピンピッチＡとピン穴ピッチＢの差（Ａ−Ｂ）が−０．２１ｍｍ以上あってスライドピン９がピン穴１０の内側の内面に接触する〈内組付〉、（Ａ−Ｂ）が＋０．２１ｍｍ以上あってスライドピン９がピン穴１０の外側の内面に接触する〈外組付〉、及び（Ａ−Ｂ）が±０．２１ｍｍ以下でスライドピン９がピン穴１０に接触しない〈非接触組付〉の３形態でのスライドピンの摺動抵抗を調査した結果を表している。
【００３３】
この図８では、ピンピッチＡとピン穴ピッチＢの差が大きくなるにつれてスライドピンの摺動抵抗が急激に上昇しており、これから、この発明のディスクブレーキは、〈外組付〉となる前述の特許文献１のディスクブレーキに比べて、引きずりトルクが大幅に低減されることがわかる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】この発明のディスクブレーキの一例を示す平面図
【図２】図１のII−II線に沿った断面図
【図３】図２のIII−III部の拡大断面図
【図４】スリットとスライドピンの頭部を示す分解斜視図
【図５】スライドピン取り付け部の他の例を示す断面図
【図６】スライドピン取り付け部のさらに他の例を示す分解斜視図
【図７】スライドピン位置決め手法の他の例を示す図
【図８】摺動抵抗の比較試験結果を示す図
【符号の説明】
【００３５】
１        キャリパ
１ａ      耳部
１ｂ      ボルト穴
２        支持部材
３        ディスク
４、５    パッド
６        シリンダ
７        ピストン
８        スライドガイド部
９        スライドピン
９ａ      頭部
９ｂ      平面
９ｃ      ねじ穴
９ｄ      凸部
１０      ピン穴
１１      ピンブーツ
１１ａ    ゴムブッシュ
１２      ボルト
１３      スリット
１４      インロー
Ｃ、Ｃ１、Ｃ２  クリアランス
【図１】
2005220942.tif 000003
【図２】
2005220942.tif 000004
【図３】
2005220942.tif 000005
【図４】
2005220942.tif 000006
【図５】
2005220942.tif 000007
【図６】
2005220942.tif 000008
【図７】
2005220942.tif 000009
【図８】
2005220942.tif 000010