(57)【要約】【課    題】補助ブレーキ用ドラムと一体であったホイール取付部はそれに見合う材質を用いると共に、ディスクとドラムは所要の材質を使用して性能を確保することにより材料コストを押える一方、ディスクとドラム全体の加工性を高めて加工コストの低減にも寄与できる補助ブレーキ付きのディスクブレーキ用ローターを提供すること。【解決手段】ディスクブレーキ用ロータのディスク１の内周側に、内面が補助ブレーキ用の制動面２ａになると共に外面がホイール取付部４を嵌合する装着面となる筒状フランジ部２を設け、かつ、該フランジ部の外側にそのフランジ部２を囲むように複数の接合用ボルト穴３を形成する一方、外周側に前記フランジ部２の装着面に外嵌される筒状部と前記ボルト穴３に合致するボルト穴３を設けたホイール取付部４を、前記ディスク１とは別個に形成し、前記ディスク１とホイール取付部４を、両者のボルト穴３にボルトを入れて締結することにより合体結合したこと。【選択図】    図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ディスクブレーキ用ローターのディスクの内周側に、内面が補助ブレーキ用の制動面になると共に外面がホイール取付部を嵌合する装着面となる筒状フランジ部を設け、かつ、該フランジ部の外側にそのフランジ部を囲むように複数の結合用ボルト穴を形成する一方、外周側に前記フランジ部の装着面に外嵌される筒状部と前記ボルト穴に合致するボルト穴を設けたホイール取付部を、前記ディスクとは別個に形成し、前記ディスクとホイール取付部を、両者のボルト穴にボルトを入れて締結することにより結合して合体したことを特徴とするディスクブレーキ用ローター。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は駐車用の補助ブレーキ付きディスクブレーキ用ローターの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に乗用自動車を始めとする各種自動車（以下、単に自動車という）の性能はモデルチェンジごとに見直され、より快適かつ安全な自動車として製造され市場への供給が行われている。
【０００３】
自動車の性能に係る部品のうちブレーキは、制動，停止という安全性を担保する重要な部品であるため、制動効果がドラムブレーキよりも優れたディスクブレーキを全輪に装着した自動車が数多く市場に提供されている。
【０００４】
自動車の安全性を担保するブレーキには、坂道などでの停車において自動車が勝手に動き出さないようにするため、いわゆる駐車ブレーキの装着が義務付けられているが、全輪をディスクブレーキにした自動車では、後輪ブレーキに付設される駐車ブレーキ（補助ブレーキ）がドラム式ブレーキであるため、当該補助ブレーキ用のドラムをディスクブレーキのディスクと同軸上で一体成形した構造のディスクブレーキ用ローターが使用される。
【０００５】
従来使用されている、ディスクと同軸上に補助ブレーキ用のドラムを有するディスクブレーキ用ローターは、当該ディスクとドラムを、図６に例示するように一体成形して製造しているため、ディスクＤｉと一体のドラムＤｒの側面に、このロータをホイールに取付けるための円板状取付部Ｔａも、前記ディスクＤｉ及びドラムＤｒと一体成形されているが、これがローター製造上の問題となっている。図６において、Ｂｈは円板状取付部Ｔａに周設したホイール取付用のボルト穴、Ｓｈは車軸用の穴である。
【０００６】
即ち、ディスクＤｉは高速時などでも十分な制動効果を得るために摩擦係数が高く、かつ、熱ダレや鳴きが生じないように高価な特殊合金が使用されることが多いが、補助ブレーキ用のドラムＤｉと一体でその側面に設けられる円板状のホイール取付部Ｔａも前記ディスクＤｉ及びドラムＤｒと一体成形されているゆえに、ディスクＤｉ，ドラムＤｒと同じ材質で形成され、この結果、円板状のホイール取付部Ｔａが過剰品質になってロータ全体がコスト高に付くということが問題の一つである。
【０００７】
また、従来の補助ブレーキ付きディスクは、ディスクＤｉとドラムＤｒと円板状のホイール取付部Ｔａとが一体成形されているゆえに、全体の断面形状が複雑になって加工性が良くなく、この点でも一体成形ローターの加工コストを押上げる要因となっている。この点に鑑み、ディスクと、ホイール取付部と一体の補助ブレーキ用ドラム（ベルハウジング）とを別体に形成し、後からこのディスクとベルハウジングをボルト止めなどにより結合一体化するようにしたブレーキ用ローターも提案されているが、ディスクブレーキの制動面と補助ブレーキの制動面とが別体であるため、制動面の研削加工を夫々に行う必要があって合理的ではなかった。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
そこで、本発明では上記のような補助ブレーキ用のドラムを一体に備えたディスクブレーキ用ディスク、即ちディスクブレーキ用ローターの問題点に鑑み、補助ブレーキ用ドラムと一体であったホイール取付部はそれに見合う材質を用いることが出来るように別体にすると共に、ディスクとドラムの制動面は一体成形することにより、所望の材質を使用して所要の性能を確保して材料コストを押え、補助ブレーキ用の制動面とディスクとを一体成形する一方、ホイール取付部をこれとは別体構造とすることによりローター全体の加工性を高めて加工コストの低減にも寄与できる補助ブレーキ付きのディスクブレーキ用ローターを提供することを、課題とするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決することを目的としてなされた本発明ローターの構成は、ディスクブレーキ用ローターのディスクの内周側に、内面が補助ブレーキ用の制動面になると共に外面がホイール取付部を嵌合する装着面となる筒状フランジ部を設け、かつ、該フランジ部の外側にそのフランジ部を囲むように複数の結合用ボルト穴を形成する一方、外周側に前記フランジ部の装着面に外嵌される筒状部と前記ボルト穴に合致するボルト穴を設けたホイール取付部を、前記ディスクとは別個に形成し、前記ディスクとホイール取付部を、両者のボルト穴にボルトを入れて締結することにより結合して合体したことを特徴とするものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
次に、図により本発明ローターの実施の形態例について説明する。図１は本発明ロータにおけるディスクと補助ブレーキ用制動面とを一体成形したディスクの正面図、図２は図１の中央縦断端面図、図３は本発明ローラにおいて前記ディスクとは別体に形成したホイール取付部の正面図、図４は図３の中央縦断端面図、図５は図１，図２のディスクと図３，図４のホイール取付部の結合部の上半を拡大した断面図、図６は従来の補助ブレーキ用ドラム付きディスクの縦断面図である。
【００１１】
図１，図２において、１はディスクの間に冷却用空隙１ａを設けて形成した環状のディスクで、このディスク１の内周側には、内面を補助ブレーキの制動面２ａとし、外面を後述するホイール取付部４の装着面となる嵌合用外面２ｂとする短い円筒状をなすフランジ部２が一体に設けられている。３はディスク１の内周側において前記フランジ部２の外側に等ピッチで複数個を周設したボルト穴で、ホイール取付部４を結合的に取付けるためのものである。
【００１２】
図３，図４はホイール取付部４の正面図とその中央縦断端面図である。図３，図４のホイール取付部４は、外周上に前記ディスク１のボルト穴３に合致するボルト穴５を有する垂直なフランジ部４ａを有すると共に、該フランジ部４ａから立上げた短筒部４ｂの内面に、前記ディスク１の嵌合用外面２ｂに嵌合される嵌合用内面４ｃを形成し、かつ、この短筒部４ｂの立上りエンドに垂直向きの円板状取付部４ｄを一体成形により設けて形成されている。６は前記取付部４ｄの上に等ピッチで周設した取付用ボルト穴、７はこの取付部のセンターに設けた車軸挿入穴である。
【００１３】
本発明ディスクブレーキ用ローターは、上記ディスク１にホイール取付部４を結合して一体化したものである。このため、ディスク１の筒状フランジ部２の嵌合用外面２ｂに、ホイール取付部４の嵌合用内面４ｃを嵌合させ、ディスク１とホイール取付部４の合致した各ボルト穴３と５に、ボルトＢを螺入締結することにより、当該ディスク１とホイール取付部４とを結合一体化して形成されている。結合部の詳細構造の一例は図５に示すとおりである。。
【００１４】
本発明ディスクブレーキ用ローターは、上述のように、補助ブレーキ用の制動面２ａを一体に具備したディスク１と、このディスク１に後付けで結合一体化されるホイール取付部４とを別体に形成し、ボルト締めにより結合一体化する構造に形成したので、次の効果を奏する。
【００１５】
【発明の効果】
補助ブレーキ用の円筒状内面による制動面を一体成形によって具備したディスクと、ホイールへの取付部とを別体としたので、ブレーキ性能に係る制動面を有する部材であるディスクに望ましい性能の高価な材料を使用しても、ホイール取付部には安価な材料を使用できるので、補助ブレーキ付きディスクブレーキ用ローターのコストを低目に押さえることができる。
【００１６】
また、補助ブレーキ用の制動面を有するディスクとホイール取付部とを別体構造にしておき、後から両部材をボルト締めにより結合一体化する構造としたことにより両部材の断面形状が簡潔になって、両部材とも加工性が良好になるので、加工コストの面でも有利になる。
【００１７】
更には、ホイール取付部側の結合装着面の形態とディスク側の装着面の形態とを共通化乃至標準化し、ディスク側の材質、形態を種々異なるものとすることにより、仕様、或は性能、形態が種々異なる補助ブレーキ付きディスクブレーキ用のローターを、合理的かつ低コスト製造、提供できる利点がある。
【００１８】
従って、本発明は補助ブレーキ付きのディスクブレーキ用ローターとしてきわめて有用である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明ローターにおけるディスクと補助ブレーキドラムとを一体成形したディスクの正面図。
【図２】図１の中央縦断端面図。
【図３】本発明ローターにおいて前記ディスクとは別体に形成したホイール取付部の正面図。
【図４】図３の中央縦断端面図。
【図５】図１，図２のディスクと図３，図４のホイール取付部の結合部を拡大した断面図。
【図６】従来の補助ブレーキ用ドラム付きディスクの縦断面図。
【符号の説明】
１    ディスク
２    円筒状フランジ部
２ａ    制動面
２ｂ    嵌合外面
３    ボルト穴
４    ホイール取付部
４ａ    フランジ部
４ｂ    筒部
４ｃ    嵌合外面
５    ボルト穴
６    ホイール取付用ボルト穴
７    車軸挿入穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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