(57)【要約】【課題】空気圧力下での運転であり、潤滑油（潤滑剤）の補給の際は、運転を停止し内圧力を大気に放出してから行うか、自動給油システムを別途に設ける必要がある。【解決手段】油槽８は、潤滑油を収容する油槽室８ａと、該油槽室８ａに隔壁８ｂを介して区画されたミスト室８ｃとを備えており、前記ミスト発生器４で発生するミストを同ミスト室８ｃ内に収容せしめる。給油シリンダ９は、上端側が前記ミスト室８ｃの外壁８ｃ１  に取付孔８ｃ２  を介して支持され、下端側が前記連通孔８ｄの上に着座すべく上下動自在に螺合されたシリンダ本体９ａと、該シリンダ本体９ａの上端開口を閉塞すべく螺着された給油プラグ９ｂとを備える。シリンダ本体９ａは、外周面に雄状の螺旋部（左ネジ）９ａ１  が周設されており、前記外壁８ｃ１  の取付孔８ｃ２  下に同心状に形成された雌状の螺旋孔（左ネジ）８ｃ３  に螺合されることにより、上下動自在に支持されている。【選択図】    図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エアー供給路に直列式に配設される方向切換弁及び／又は圧力調整弁と、該方向切換弁及び／又は圧力調整弁の下流側に配設されるミスト発生器と、エアーバイパス路を介して前記方向切換弁の支流に配設される定量油供給手段と、該定量油供給手段から前記ミスト発生器に配管される定量油供給ラインと、前記ミスト発生器に連通すべく配設される油槽とを備えてなるオイルミスト潤滑装置において、
前記油槽は、潤滑油若しくは潤滑剤を収容する油槽室と、前記ミスト発生器で発生するミストを収容すべく前記槽室内に隔壁を介して区画されたミスト室と、該ミスト室と前記油槽室とを連通すべく前記隔壁に形成された連通孔と、一端側が前記ミスト室外に向けて臨み他端側が前記連通孔に着座すべく同ミスト室内に変位自在に配設された給油シリンダとを備え、該給油シリンダの変位動作に応じて前記連通孔を開閉することを特徴とするオイルミスト潤滑装置。
【請求項２】
潤滑油若しくは潤滑剤を収容する油槽室と、該油槽室内に隔壁を介して区画されるミスト室と、該ミスト室と前記油槽室とを連通せしめる連通孔と、一端側が前記ミスト室外に向けて臨み他端側が前記連通孔の上に着座すべく同ミスト室内に変位自在に配設された給油シリンダとを備え、該給油シリンダの変位動作に応じて前記連通孔を開閉する油槽を有することを特徴とするオイルミスト潤滑装置。
【請求項３】
前記給油シリンダは、上端側が前記ミスト室の取付孔に支持され下端側が前記連通孔の上に着座すべく上下動自在に螺合されたシリンダ本体と、該シリンダ本体の上端開口を閉塞すべく螺着された給油プラグと、該給油プラグの螺合部底面から外周側面に向けて貫通する排気孔と、前記隔壁に着座した際、連結孔を閉塞すべく前記シリンダ本体の下端面に形成されたシール部と、前記シリンダ本体と給油プラグとの間にＯリング等のパッキンを変位自在に保持し、かつ、内圧の変化に応じて同パッキンの締付力を変化せしめるシール溝部とを備えてなることを特徴とする請求項１又は２に記載のオイルミスト潤滑装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、各種軸受け、歯車等の機械要素の摺動、転動部への潤滑油を霧化して供給する噴霧潤滑装置の改良に関し、更に詳しくは、ミスト潤滑装置の運転を継続したまま、換言すれば、ミスト発生を止めることなく、手動で給油できるオイルミスト潤滑装置に存する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、斯かるオイルミスト潤滑装置は、配管が簡単で、かつ、油が各部に均等に配分できることを特徴の一つとして挙げられることから、軸受け等の潤滑及びＭＱＬ（最小油量潤滑）加工に多用されており、機械加工の効率化から連続運転の要求が高くなる一方、省エネの観点からは、頻繁に機械運転を停止し、電気・空気の止める方法での機械運転も増えつつある（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】
特開平１１−３５１３６１号公報
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来のオイルミスト潤滑装置にあっては、空気圧力下での運転であり、潤滑油（潤滑剤）の補給の際は、運転を停止し内圧力を大気に放出してから行うか、自動給油システムを別途に設ける必要がある。
【０００４】
また、省エネのための頻繁な機械停止と給油のための機械停止とでは、その様相を異にしており、省エネの機械停止時に給油することは、その効率を考慮しても無理があり、自動給油に関しては、油送装置を準備する必要があるため、機械台数の少ない場合には対応が困難であり、また、機械台数が多くなる場合は設備費負担が大きくなってしまうなどの課題を有する。
【０００５】
更に、昨今では、ＭＱＬ潤滑加工の推進で、潤滑油の消費量も大幅に少なくなり、給油頻度と自動給油設備費とのバランス上でも、自動給油が回避される傾向にあり、ミスト潤滑装置の運転を継続したままで給油ができる低コストのオイルミスト潤滑装置が要望されている。
【０００６】
本発明はこのような従来の問題点及び要望に鑑みてなされたもので、ミスト潤滑装置の運転を継続したまま、換言すれば、ミスト発生を止めることなく、手動で給油ができると共に、油量のバラツキの原因となる生油等を油槽室に回収して再噴霧化させることで、潤滑目的に応じて計算された的確な油量を供給することができる低コストのオイルミスト潤滑装置の提供を目的としたものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上述の如き従来の問題点を解決し、所期の目的を達成するため本発明の要旨とする構成は、エアー供給路に直列式に配設される方向切換弁及び／又は圧力調整弁と、該方向切換弁及び／又は圧力調整弁の下流側に配設されるミスト発生器と、エアーバイパス路を介して前記方向切換弁の支流に配設される定量油供給手段と、該定量油供給手段から前記ミスト発生器に配管される定量油供給ラインと、前記ミスト発生器に連通すべく配設される油槽とを備えてなるオイルミスト潤滑装置において、前記油槽は、潤滑油若しくは潤滑剤を収容する油槽室と、前記ミスト発生器で発生するミストを収容すべく前記油槽室内に隔壁を介して区画されたミスト室と、該ミスト室と前記油槽室とを連通すべく前記隔壁に形成された連通孔と、一端側が前記ミスト室外に向けて臨み他端側が前記連通孔の上に着座すべく同ミスト室内に変位自在に配設された給油シリンダとを備え、該給油シリンダの変位動作に応じて前記連通孔を開閉するオイルミスト潤滑装置に存する。
【０００８】
また、前記給油シリンダは、上端側が前記ミスト室の取付孔に支持され下端側が前記連通孔の上に着座すべく上下動自在に螺合されたシリンダ本体と、該シリンダ本体の上端開口を閉塞すべく螺着された給油プラグと、該給油プラグの螺合部底面から外周側面に向けて貫通する排気孔と、前記隔壁に着座した際、連結孔を閉塞すべく前記シリンダ本体の下端面に形成されたシール部と、前記シリンダ本体と給油プラグとの間にＯリング等のパッキンを変位自在に保持し、かつ、内圧の変化に応じて同パッキンの締付力を変化せしめるシール溝部とを備えるのが良い。
【０００９】
このように構成される本発明のオイルミスト潤滑装置は、前記油槽が、潤滑油若しくは潤滑剤を収容する油槽室と、ミスト発生器で発生するミストを収容すべく前記油槽室内に隔壁を介して区画されたミスト室と、該ミスト室と前記油槽室とを連通すべく前記隔壁に形成された連通孔と、一端側が前記ミスト室外に向けて臨み他端側が前記連通孔の上に着座すべく同ミスト室内に変位自在に配設された給油シリンダとを備え、該給油シリンダの変位動作に応じて前記連通孔を開閉することによって、給油シリンダが未着座状態（連通孔の開口時）では、ミスト室と油槽室とが連通し、ミスト室内に滞留しているミスト化されていない油（生油）やミスト状態から凝縮した油（凝縮油）を効率的に油槽室内へと滴下・還流し得ると共に、給油シリンダの着座状態（連通孔の閉口時）では、油槽室がミスト室と独立されて給油シリンダと直に連通するため、同シリンダから油槽室内への給油が可能になる。
【００１０】
また、前記給油シリンダは、上端側が前記ミスト室の取付孔に支持され下端側が前記連通孔の上に着座すべく上下動自在に螺合されたシリンダ本体と、該シリンダ本体の上端開口を閉塞すべく螺着された給油プラグと、該給油プラグの螺合部底面から外周側面に向けて貫通する排気孔と、前記隔壁に着座した際、連結孔を閉塞すべく前記シリンダ本体の下端面に形成されたシール部と、前記シリンダ本体と給油プラグとの間にＯリング等のパッキンを変位自在に保持し、かつ、内圧の変化に応じて同パッキンの締付力を変化せしめるシール溝部とを備えることによって、手指で前記給油プラグを回動するだけで、シリンダ本体が給油プラグと共に回りながら下方へと移動し、前記シール部が隔壁に着座することで連通孔のシールを行なえるため、前記給油プラグの着脱操作だけで、運転を継続したまま、換言すれば、ミストの発生を止めることなく、油槽室へ手動で給油し得ることとなる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
次に、本発明に係るオイルミスト潤滑装置の実施の一例を図面を参照しながら説明する。図中Ａは、本発明に係るオイルミスト潤滑装置であり、このオイルミスト潤滑装置Ａは、図１に示すように、エアー供給路１に直列式に配設される方向切換弁２及び圧力調整弁３と、該圧力調整弁３の下流側に配設されるミスト発生器４とを備えている。
【００１２】
前記方向切換弁２は、例えば、２ポート電磁弁からなり、圧力調整弁３としては、エアレギュレータ等の減圧弁が挙げられる。
【００１３】
ミスト発生器４としては、ベンチュリ式、ボルッテックス式等の何れを用いても良いものであるが、例えば、ベンチュリ式としては、加圧油槽（図示せず）の上位に取り付けられた油滴下監視用のサイトドーム（図示せず）と、該サイトドームの下位に取り付けられたベンチュリ機構（図示せず）と、前記加圧油槽内の底部に取り付けられたレベルスイッチ（図示せず）とを兼備したものを使用するのが良い。
【００１４】
また、前記方向切換弁２の支流には、エアーバイパス路５を介して定量油供給手段６が配設されている。この定量油供給手段６は、ポンプ式でも吸引式でも使用できるものであり、ポンプ式としては、例えば、後述する油槽８と連通するプランジャポンプと、空気切換弁（図示せず）に連通される３ポート電磁弁との組み合わせが挙げられる。
【００１５】
因に、この３ポート電磁弁は、同電磁弁のオン／オフ操作による圧縮空気でプランジャポンプを作動させ、油槽から油用フィルタ（図示せず）を介して清浄された定量の油を吸い上げ、定量油供給ライン７を経てミスト発生器４内のサイトドーム（図示せず）に一定量の油を供給するものである。
【００１６】
油槽８は、潤滑油を収容する油槽室８ａと、該油槽室８ａに隔壁８ｂを介して区画されたミスト室８ｃとを備えており、前記ミスト発生器４で発生するミストを同ミスト室８ｃ内に収容せしめるものである。
【００１７】
また、前記隔壁８ｂには、ミスト室８ｃと油槽室８ａとを連通せしめる連通孔８ｄとが形成されており、一端側が前記ミスト室８ｃ外に突設され他端側が前記連通孔８ｄに着座すべく同ミスト室８ｃ内に変位自在に配設された給油シリンダ９を備えている。
【００１８】
給油シリンダ９は、上端側が前記ミスト室８ｃの外壁８ｃ１  に取付孔８ｃ２を介して支持され、下端側が前記連通孔８ｄの上に着座すべく上下動自在に螺合されたシリンダ本体９ａと、該シリンダ本体９ａの上端開口を閉塞すべく螺着された給油プラグ９ｂとを備えている。
【００１９】
シリンダ本体９ａは、外周面に雄状の螺旋部（左ネジ）９ａ１  が周設されており、前記外壁８ｃ１  の取付孔８ｃ２  下に同心状に形成された雌状の螺旋孔（左ネジ）８ｃ３  に螺合されることにより、上下動自在に支持されている。
【００２０】
また、シリンダ本体９ａの上端側の外周面には、環状溝９ａ２  を介してパッキン１０が周設されている。このパッキン１０は、例えば、断面Ｙ型若しくはＵ型のパッキンからなり、螺旋孔８ｃ３  のシールをなすものである。
【００２１】
更に、斯かるパッキン１０の上位には、シリンダ本体９ａの上方への移動を規制するストッパー９ａ３  が形成されている。このストッパー９ａ３  は、前記外壁８ｃ１  に形成された取付孔８ｃ２  よりも大径に形成されたシリンダ摺動用の段差溝８ｃ４  の上端８ｃ５  に突き当たることにより、シリンダ本体９ａの必要以上な上限のストロークを規制するように組み付けてある。
【００２２】
また、前記シリンダ本体９ａの下端面には、ポペットタイプのシール部９ｅが配設されており、前記隔壁８ｂに着座した際、連結孔８ｄをシールすべく組み付けられている。
【００２３】
また、前記シリンダ本体９ａと給油プラグ９ｂとの間には、Ｏリング等のパッキン１０ａを変位自在に保持し、かつ、内圧の変化に応じて同パッキン１０の締付力を変化せしめるシール溝部１１が形成されている。
【００２４】
このシール溝部１１は、図３に示すように、上方に行くに連れて次第に狭くなる環状孔からなり、内圧が作用することによりパッキン１０が押し上げられて同パッキン１０の締め代を大きくするように工夫されている。
【００２５】
一方、給油プラグ９ｂは、下方に向けて雄状の螺合部（右ネジ）９ｂ１  が連設されている。この螺合部９ｂ１  は、シリンダ本体９ａの上端開口内に刻設された雌状の螺旋孔（右ネジ）９ａ４  と着脱自在に螺着されるものであり、斯かる螺合部９ｂ１  の底面９ｂ２  から外周側面９ｂ３  に向けて貫通すべく排気孔９ｃが形成されている。
【００２６】
この排気孔９ｃは、給油プラグ９ｂがシリンダ本体９ａから外れる前に外気に連通し、シリンダ本体９ａ内の圧力を大気に放出せしめるものである。
【００２７】
このように構成される本実施例のオイルミスト潤滑装置は、手指で給油プラグ９ｂを反時計方向へ回動することによって、まず、左ネジであるシリンダ本体９ａが給油プラグ９ｂと共に回りながら下方へと移動し、シール部９ｄが隔壁８ｂに着座することで連通孔８ｄのシールを行なうことができる。この時、油槽８とシリンダ本体９ａとの内側で所定圧の圧力ボリュウムが作られる。
【００２８】
更に、給油プラグ９ｂを同方向（反時計方向）に回動することにより、シリンダ本体９ａの回動が止まり、下方への移動ができなくなるや否や、給油プラグ９ｂが緩み始め、更に給油プラグ９ｂを同方向への回動を続けると、同給油プラグ９ｂの螺合部９ｂ１  がシリンダ本体９ａから外れる前に、排気孔９ｃが外気と連通し、前記圧力ボリュウムの内圧を大気に放出することができる。
【００２９】
然る後、給油プラグ９ｂがシリンダ本体９ａの上端から外れて開口し、この開口から給油作業を行なうことができる。従って、ミスト潤滑装置の運転を継続したまま、換言すれば、ミスト発生を止めることなく、手動で給油ができるため、コストのかかる自動給油システムを別途に設ける必要がない。
【００３０】
次いで、給油作業の終了後、給油プラグ９ｂを再度ねじ込むに際し、シール溝部１１内のパッキン１０が緩んでいるため（図３（ｂ）参照）、初めに給油プラグ９ｂをシリンダ本体９ａにねじ込むことができる。
【００３１】
更に、給油プラグ９ｂを同方向へねじ込むことにより、換言すれば、シリンダ本体９ａへのねじ込みが終了するや否や、シリンダ本体９ａ自体が共回りし始めて上方へと移動し、前記シール部９ｅでの連通孔８ｄのシールを解除してミスト室８ｃと油槽室８ａとが同圧になる。その際、ミスト室８ｃ内（隔壁８ｂ上）に滞留するミスト化されていない油（生油）やミストから凝縮した油（凝縮油）が、連通孔８ｄを介して油槽室８ａ内へと還流されるのである。
【００３２】
従って、ミスト室８ｃ内に生油等が滞留しても、別途、生油還流ラインを設けることなく、強制的に油槽室８ａ内へと回収することができ、油量のバラツキの原因となる生油等の悪影響（フォグ量の増加）を防止できるのである。
【００３３】
特に、生油等の大部分が油槽室８ａ内に回収されて再噴霧化されるため、潤滑目的に応じて計算された油量を（少量でも）的確に供給できる。
【００３４】
尚、本発明のオイルミスト潤滑装置Ａは、本実施例に限定されることなく、本発明の目的の範囲内で自由に設計変更し得るものであり、本発明はそれらの全てを包摂するものである。
【００３５】
例えば、本実施例に限定されることなく、必要に応じシリンダ本体９ａ内にエレメント（濾材）１２を装着しても良く、更には、隔壁８ｂの上面（ミスト室８ｃ側）のポペットシールに関わらない部分は（ポペット）シール部９ｅに向かって円錐状に凹設しても良い。
【００３６】
また、本実施例では、前記定量油供給手段にポンプ式を使用しているが、これに限定されることなく、吸引式にした場合、定量油供給ライン７が（差圧でもって）連続的に行える結果、エアーバイパス路５を不要とすることができる。尚、図中、１３は逆止弁、１４は潤滑用のミスト出口である。
【００３７】
【発明の効果】
本発明は上述のように構成され、前記油槽が、潤滑油若しくは潤滑剤を収容する油槽室と、ミスト発生器で発生するミストを収容すべく前記油槽室内に隔壁を介して区画されたミスト室と、該ミスト室と前記油槽室とを連通すべく前記隔壁に形成された連通孔と、一端側が前記ミスト室外に向けて臨み他端側が前記連通孔の上に着座すべく同ミスト室内に変位自在に配設された給油シリンダとを備え、該給油シリンダの変位動作に応じて前記連通孔を開閉することによって、給油シリンダが未着座状態（連通孔の開口時）では、ミスト室と油槽室とが連通し、ミスト室内に滞留しているミスト化されていない油（生油）やミスト状態から凝縮した油（凝縮油）を効率的に油槽室内へと滴下・還流できるため、油量のバラツキの原因となる生油等の影響を極力少なくすることができるといった効果を奏すると共に、給油シリンダの着座状態（連通孔の閉口時）では、油槽室がミスト室と独立されて給油シリンダと直に連通するため、運転を継続したまま、換言すれば、ミストの発生を止めることなく手動で油槽室に給油できるといった効果を奏するものである。
【００３８】
また、前記給油シリンダは、上端側が前記ミスト室の取付孔に支持され下端側が前記連通孔の上に着座すべく上下動自在に螺合されたシリンダ本体と、該シリンダ本体の上端開口を閉塞すべく螺着された給油プラグと、該給油プラグの螺合部底面から外周側面に向けて貫通する排気孔と、前記隔壁に着座した際、連結孔を閉塞すべく前記シリンダ本体の下端面に形成されたシール部と、前記シリンダ本体と給油プラグとの間にＯリング等のパッキンを変位自在に保持し、かつ、内圧の変化に応じて同パッキンの締付力を変化せしめるシール溝部とを備えることによって、手指で給油プラグを回動するだけで、シリンダ本体が給油プラグと共に回りながら下方へと移動し、前記シール部が隔壁に着座することで連通孔のシールを行なうことができるため、前記給油プラグの着脱操作だけで、運転を継続したまま、換言すれば、ミストの発生を止めることなく、油槽室に手動で給油でき、従来の如きコストのかかる自動給油システムを別途に設ける必要がなくなるなどの経済的効果を有する。
【００３９】
このように本発明のオイルミスト潤滑装置は、ミスト潤滑装置の運転を継続したまま手動で給油ができると共に、油量のバラツキの原因となる生油の大部分が回収・再噴霧化されるため、フォグ量の変化を来すことなく少量の油でも連続して霧化することができ、また、構成が単純であるため大量生産に適し、価格も低廉なものとして需要者に提供できるなど、本発明を実施することはその実益的価値が甚だ大である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るオイルミスト潤滑装置を示す説明図である。
【図２】同オイルミスト潤滑装置の要部を示す拡大縦断面図である。
【図３】図３（ａ）は内圧で押し上げられてパッキンの締め代が大きくなった状態を示す説明図、図３（ｂ）は同パッキンの締め代が少ない状態を示す説明図である。
【符号の説明】
１  エアー供給路
２  方向切換弁
３  圧力調整弁
４  ミスト発生器
５  エアーバイパス路
６  定量油供給手段
７  定量油供給ライン
８  油槽
８ａ  油槽室
８ｂ  隔壁
８ｃ  ミスト室
８ｃ１  外壁
８ｃ２  取付孔
８ｃ３  螺旋孔（左ネジ）
８ｃ４  段差溝（シリンダ摺動用）
８ｄ  連通孔
９  給油シリンダ
９ａ  シリンダ本体
９ａ１  螺旋部（左ネジ）
９ａ２  環状溝
９ａ３  ストッパー
９ａ４  螺旋孔（右ネジ）
９ｂ  給油プラグ
９ｂ１  螺合部（右ネジ）
９ｂ２  底面
９ｂ３  外周側面
９ｃ  排気孔
９ｄ  シール部
１０  パッキン
１１  シール溝部
１２  エレメント
１３  逆止弁
１４  ミスト出口
【図１】
2005030420.tif 000003
【図２】
2005030420.tif 000004
【図３】
2005030420.tif 000005