(57)【要約】【課題】全体の高級感を向上すると共に、表示する意匠マークの高級感及び視認性の向上を行うことのできる車両用表示装置を提供する。【解決手段】表面パネルの少なくとも一部を構成する透明または半透明の材質で形成されたスイッチノブ１４の裏面側から所定の立体的な意匠マーク１８を形成し、イグニッションスイッチ部３２から供給されるイグニッションキーの動作位置の情報に応じて、イグニッションキーが動作状態位置にある場合、表示制御部３４は、スイッチノブ１４に形成された立体的な意匠マーク１８をバルブ２８により集中的に照明し浮き彫り表示する。また、イグニッションキーが非動作位置にある場合、バルブ２８の照明を無効にし、意匠マーク１８をスイッチノブ１４中で無識別化し、スイッチノブ１４の表面側から意匠マーク１８を見えなくする。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用表示装置であって、
表面パネルの少なくとも一部を構成する透明または半透明の材質で形成されたプレートであって、プレート内に裏面側から所定の立体意匠が形成された表面プレートと、
前記表面プレートに形成された立体意匠を集中的に照明し立体意匠を浮き彫り表示するバックライトと、
イグニッションキーの動作位置に応じて前記バックライトの照明を無効にし、前記立体意匠を表面プレート中で無識別化する表示制御部と、
を含むことを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
請求項１記載の装置において、
前記表面プレートは、当該表面プレートの立体意匠以外の部分への光を遮光する遮光部材を含むことを特徴とする車両用表示装置。
【請求項３】
請求項２記載の装置において、
前記立体意匠は、表面プレートの裏面に開口を有する凹形状を呈し、当該凹形状の内面は、透光性を有する色彩膜が形成されていることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項４】
請求項３記載の装置において、
前記色彩膜は、スパッタ加工により形成されることを特徴とする車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用表示装置、特に、車両用表示装置の全体の高級感を向上すると共に、表示する意匠マークの高級感及び視認性の向上を行うことのできる車両用表示装置の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から車両に搭載される電子機器、例えば、空気調和装置（以下、エアコンという）やオーディオ機器等では、その動作状態や操作スイッチの位置を明示するために、表面パネル上の各表示位置の意匠マークや操作スイッチ上の意匠マークが裏面側から照明されるようになっている。通常、このような意匠マークは、透光性の部材で表面パネルの表面に形成され、表面パネルの裏面側に配置されたバルブ等のランプの光が、その透光性の部材を通過することにより、あたかも意匠マークが発光しているように見せるものである。例えば、遮光性の表面パネルの表面をマスキングして所望の意匠マークを形成したり、２色成形により、非透光性の部材に意匠マークを示す透光性の部材を挿入配置して、裏面に配置されたバルブにより発光する意匠マークを形成していた。
【０００３】
しかし、一般的な、意匠マークは、前述したように、表面パネルの表面側に配置されているので、平面的な単調な表示のみしか行うことができない。
【０００４】
これに対し、平面的で単調な意匠マークを立体的なものにする手法として、例えば、特許文献１にあるように、透光性を有するプレートの内部に厚みを持たせた意匠マークを彫り込み形成する方法がある。この場合、プレートを表面側から見ると、立体的な意匠マークがプレート内部に浮き上がったように見え、平面的な意匠マークに比べ高級感を出すことができる。
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−７１８９６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
近年、車両における運転席周辺の電子機器についても高級感を求める声があり、中でも表示形態の改善が望まれている。また、同時に、表示内容の視認性の向上も併せて求められている。
【０００７】
そこで、本発明は、車両用表示装置の全体の高級感を向上すると共に、表示する意匠マークの高級感及び視認性の向上を行うことのできる車両用表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、車両用表示装置であって、車両用表示装置であって、表面パネルの少なくとも一部を構成する透明または半透明の材質で形成されたプレートであって、プレート内に裏面側から所定の立体意匠が形成された表面プレートと、前記表面プレートに形成された立体意匠を集中的に照明し立体意匠を浮き彫り表示するバックライトと、イグニッションキーの動作位置に応じて前記バックライトの照明を無効にし、前記立体意匠を表面プレート中で無識別化する表示制御部と、を含むことを特徴とする。
【０００９】
ここで、イグニッションキーの動作位置とは、イグニッションキーがイグニッションスロットに挿入されていない状態や単に挿入された状態、すなわち「ＯＦＦ」または「ＬＯＣＫ」の位置にある状態、「ＡＣＣ（アクセサリ）」の位置、「ＯＮ」の位置等である。
【００１０】
この構成によれば、イグニッションキーの動作位置に応じて、例えば、差されていない状態や「ＯＦＦ」の位置にある場合、バックライトの照明が無効、例えば照明がオフされ、表面プレート中で立体意匠が無識別化される。その結果、例えば、イグニッションキーが差されていない状態や「ＯＦＦ」の位置にある場合、表面プレートの表面側からは、立体意匠の確認がされず、車両用表示装置の表示面がシンプル化される。一方、イグニッションキーが例えば、「ＡＣＣ」の位置や「ＯＮ」の位置の場合には、バックライト部の照明が有効となり、表面プレート中に立体意匠があたかも浮き上がったかのように表示され、車両用表示装置の高級感を増大させる。また、立体的な表示が行われることにより、意匠マークの視認性を向上することができる。また、イグニッションキーの動作位置により立体的な表示を制御することにより、動作開始への期待感を持たせたり、動作終了後の静粛性を持たせたりすることが可能になる。
【００１１】
また、本発明は、上記構成において、前記表面プレートは、当該表面プレートの立体意匠以外の部分への光を遮光する遮光部材を含むことを特徴とする。
【００１２】
ここで、遮光部材は、例えば、表面プレートの裏面に２色成形で配置することができる。
【００１３】
この構成によれば、バックライト部は、立体意匠のみに容易に光を集中させることができる。
【００１４】
また、本発明は、上記構成において、前記立体意匠は、表面プレートの裏面に開口を有する凹形状を呈し、当該凹形状の内面は、透光性を有する色彩膜が形成されていることを特徴とする。
【００１５】
この構成によれば、照明時には立体意匠を所望の色彩で発光させることができると共に、非照明時には、凹形状の後方の目隠しとなり、立体意匠への外光の差し込みを排除し、表面プレート中での立体意匠の無識別化を向上させる。
【００１６】
また、本発明は、上記構成において、前記色彩膜は、スパッタ加工により形成されることを特徴とする。
【００１７】
色彩膜は、バックライト部のからの光を直接透過させるものであるから、その厚みやその均質性により、立体意匠の照明特性が変化する。スパッタ加工の場合、色彩膜の厚みや均質性を高精度に調節可能なので、立体意匠の照明特性を容易に調整管理することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の形態（以下実施形態という）を、図面に従って説明する。
【００１９】
図１は、本実施形態の車両用表示装置を適用した電子機器の一例として示したエアコン１０の表面パネル１２である。表面パネル１２には、エアコン１０の設定、例えば、モードの選択や空気の吹き出し位置の選択、空気吹き出し量の選択、温度設定等を行う複数のスイッチノブ１４が配置されている。また、中央部には、スイッチノブ１４の操作状態を一括表示する表示画面１６が配置されている。図１は、表示構成の説明のため表面パネル１２の表示可能な意匠マーク１８及び表示画面１６の表示可能な内容を全て表示している。図１に示すように、表面パネル１２は、複数の表示プレートとしてのスイッチノブ１４及び表示画面１６で構成されている。ただし、本実施形態において、表面プレートとしてのスイッチノブ１４に含まれる意匠マーク１８は、スイッチノブ１４の内部に立体的に形成された立体意匠であり、表面パネル１２の表面に形成されているものではない。そのため、スイッチノブ１４の少なくとも立体意匠の前面側は、透明または半透明の材質、例えば、アクリルやポリカーボネート等で形成されている。スイッチノブ１４が半透明の場合、その色は任意であるが、好ましくは、スモーク系のグレーやブラウンが好ましい。また、スイッチノブ１４の前側が透明の場合は、スイッチノブ１４の裏面に有色の裏打ち材が配置される。
【００２０】
図２には、スイッチノブ１４の拡大斜視図が示されている。図２（ａ）は、表面側斜視図であり、図２（ｂ）は、裏面側斜視図である。図に示すように、本実施形態において、意匠マーク１８は、スイッチノブ１４（表面プレート）の裏面側から型加工または彫り込み加工により、奥行きのある立体的な形状とされている。図２（ａ），（ｂ）においては、立体意匠である意匠マーク１８として「ＭＯＤＥ」を示している。
【００２１】
図３（ａ）には、スイッチノブ１４の正面図、図３（ｂ）には、スイッチノブ１４の構造を詳細に示すＡ−Ａ断面図が示されている。スイッチノブ１４は、図３（ｂ）に示すように、多層構造を呈している。図３（ｂ）において、スイッチノブ１４の裏面に形成された凹部１８ａが実際の立体意匠になる。前述したように、意匠マーク１８がスイッチノブ１４の表面側から見て、浮き上がるようにするために、少なくとも意匠マーク１８の前側部材２０は透明または半透明の例えば、アクリルやポリカーボネート等で形成されている。また、前側部材２０の背面には、後述する光源であるバルブからの光を意匠マーク１８のみに集中的に提供する、つまり意匠マーク１８以外の部分は光を遮光するための遮光部材２２が配置されている。この遮光部材２２は遮光効果を有するものであれば、材質や形成方法等は任意である。例えば、塗装や印刷等により遮光性を持たせてもよいが、意匠マーク１８部分への遮光部材の入り込み等を防止すると共に、製造を容易に行えるという点で、例えば、スイッチノブ１４の成形を２色成形で行うことにより、前側部材２０と共に遮光部材２２を容易に形成することができる。
【００２２】
なお、凹部１８ａの部分は、２色形成時に同時に形成してもよいし、前述したように、前側部材２０及び遮光部材２２で２色形成された板材の遮光部材２２側から彫り込み加工を施すことによって形成してもよい。
【００２３】
立体意匠である意匠マーク１８の形成が完了したら意匠マーク１８部分に透過性のコーティング層２４を形成する。このコーティング層２４は必ずしも必要ではないが、スイッチノブ１４を表面側から見た場合に、内部構造、例えばバルブ等が見えてしまうことを防止するために行うことが望ましい。なお、あくまでバルブ等の光を受けて意匠マーク１８が浮かび上がるようにするため、コーティング層２４は、透過性を持たせることが必要である。このコーティング層２４の形成方法は任意であり、例えば、蒸着、塗装、スパッタ等で行うことが可能である。コスト面からその方法を選択すると塗装がよいが、コーティング層２４は光源であるバルブ等の光を直接透過させるものであるから、その厚みやその均質性により、立体意匠の照明特性が変化する。塗装の場合、塗装膜厚が不安定になりやすく管理も容易でない。そこで、膜厚の厚みや均質性を高精度に調節可能なスパッタ加工によりコーティング層２４を形成することが好ましい。この場合、立体意匠である意匠マーク１８の照明特性もコーティング層２４の厚みで容易に調整管理することもできる。なお、図３（ｂ）においては、スイッチノブ１４の裏面全面にコーティング層２４を形成した例を示しているが、もちろん遮光部材２２が存在しない部分、つまり、凹部１８ａの部分のみでもよい。また、必要に応じて、コーティング層２４のさらに上に保護膜を形成してもよい。
【００２４】
ところで、本実施形態において、意匠マーク１８は、バルブによる集中的な照明を受けて、スイッチノブ１４の表面側から見た場合、立体的に浮き上がるが、照明が無効化された場合、スイッチノブ１４の表面側から見た時に、意匠マーク１８自体が無識別化、つまり、意匠マーク１８自体がスイッチノブ１４から消え、スイッチノブ１４が無表情の部材になることが、照明・非照明時のメリハリを付ける上でも好ましく、またその変化が高級感を出すことにも寄与する。そのため、コーティング層２４は、非照明の場合に、遮光部材２２の前側部材２０側の色と同化し易い色の色彩膜とすることが好ましい。なお、非照明の場合、透過性のコーティング層２４は、バルブ側の黒が強調されるため、遮光部材２２側の色をダーク系の色彩にしておけば、コーティング層２４の色彩の選択範囲、つまり意匠マーク１８の発光色の選択範囲をコーティング層２４の色彩選択により拡大することができる。
【００２５】
このように構成されるスイッチノブ１４を備えた車両用表示装置の動作について、図４及び図５を用いて説明する。
【００２６】
図４は、車両用表示装置を適用した電子機器の一例として示したエアコン１０側の表示制御と、オーディオ２６側の表示制御を一括して行う構成を示している。なお、図４は、表示に関し、最低限必要な構成のみを簡略的に図示したものであり、エアコン１０やオーディオ２６に含まれる複数のスイッチノブ１４をまとめて照明する構成を示している。
【００２７】
図４に示すように、スイッチノブ１４の背面には、光源であるバルブ２８の光を複数のスイッチノブ１４に導く導光部材３０が配置されている。図３（ｂ）に示すように、スイッチノブ１４は、遮光部材２２により意匠マーク１８の部分のみ光を透過できる構造になっているので、導光部材３０を介して、バルブ２８の光を拡散しても、意匠マーク１８のみの良好な照明を行うことができる。
【００２８】
本実施形態において、意匠マーク１８は、エアコン１０やオーディオ２６の動作時（動作可能時）のみに表示され、非動作時に表示されない、言い換えれば、意匠マーク１８の存在を認識させないようにするための制御を行っている。そのため、エアコン１０やオーディオ２６等の電子機器が現在動作時（動作可能時）であるか、非動作時であるかを判断するために、車両のイグニッションキーの状態を判断するイグニッションスイッチ部３２からの信号を表示制御部３４が受け付けるようになっている。
【００２９】
イグニッションスイッチ部３２は、車両における各電子機器の動作開始を段階的に許容するように、イグニッションキーが非動作状態か否か、すなわちイグニッションキーがイグニッションスロットに差されていないか否か、または差された場合でも「ＯＦＦ」の位置、或いは「ＬＯＣＫ」の位置にあるか否かの判断、イグニッションキーが差された後、アクセサリ「ＡＣＣ」の位置であるか否か、さらに、「ＯＮ」の位置であるか否か等の判断結果を表示制御部３４に供給している。表示制御部３４においては、イグニッションキーの位置に応じて、バルブ２８の照明を無効にし、意匠マーク１８をスイッチノブ１４中で無識別化するか否か、または、バルブ２８の照明を有効にし、意匠マーク１８をスイッチノブ１４中で識別化するか否かを制御する。
【００３０】
一例として、図５のフローチャートを用いて表示制御例を示す。
【００３１】
表示制御部３４は、常時イグニッションスイッチ部３２からの信号を監視し、イグニッションキーの状態が「ＡＣＣ」か否かの判断を行っている（Ｓ１００）。もし、イグニッションキーの状態が「ＡＣＣ」の場合、表示制御部３４はオーディオ２６側のバルブ２８を発光させ、オーディオ２６のスイッチノブ１４に所定の意匠マーク１８が浮き上がるようにする（Ｓ１０１）。もちろん、この状態で、オーディオ２６自体の制御部（不図示）が動作可能状態となり、所定のオーディオ制御が可能になる。なお、イグニッションキーが非動作の位置、すなわち、イグニッションスロットに差されていない、または、差されても「ＯＦＦ」或いは「ＬＯＣＫ」の位置に存在する場合は、表示制御部３４はバックライト部、つまりバルブ２８の照明を無効にし（例えば消灯）、意匠マーク１８をスイッチノブ１４（表面プレート）中で無識別化する。
【００３２】
前述したように、意匠マーク１８は透明または半透明のスイッチノブ１４の内部に形成されているので、照明が無効化された場合、意匠マーク１８の部分は、スイッチノブ１４の構成部材（透明または半透明の部材）に同化され、識別できなくなる。その結果、スイッチノブ１４の表面側からは意匠マーク１８が存在しない１枚のプレート部材にしか見えなくなる。
【００３３】
一方、表示制御部３４は、イグニッションキーが一度「ＡＣＣ」の位置に移動した後は、引き続きイグニッションスイッチ部３２からの信号の監視を行い、イグニッションキーの状態が非動作位置、すなわち「ＯＦＦ」の位置、または「ＬＯＣＫ」の位置、あるいはイグニッションスロットから抜き去られたか否かの判断を行う（Ｓ１０２）。もし、イグニッションキーの状態が非動作位置になった場合、表示制御部３４はオーディオ２６側のバルブ２８の照明を無効にし（例えば消灯）、意匠マーク１８をスイッチノブ１４（表面プレート）中で無識別化し（Ｓ１０３）、一連の処理を終了する。もちろん、この時点で、オーディオ２６自体の動作制御も終了する。
【００３４】
一方、ステップ（Ｓ１０２）において、イグニッションキーが非動作位置に移行していない場合、表示制御部３４は、イグニッションキーがさらに「ＯＮ」の位置に移行したか否かの判断を行う（Ｓ１０４）。もし、「ＯＮ」に位置に移行した場合、表示制御部３４はエアコン１０側のバルブ２８を発光させ、エアコン１０のスイッチノブ１４に所定の意匠マーク１８が浮き上がるようにする（Ｓ１０５）。この状態で、エアコン１０自体の制御部が動作可能状態となり、所定の空気調和制御が可能になる。
【００３５】
また、表示制御部３４はステップ（Ｓ１０４）において、イグニッションキーが「ＯＮ」にならなかった場合、ステップ（Ｓ１０２）に戻り、イグニッションキーの移行位置の監視を継続的に行う。
【００３６】
表示制御部３４はステップ（Ｓ１０５）において、エアコン１０の意匠マーク１８を照明した場合、イグニッションキーが「ＡＣＣ」に戻るか否かの監視を行い（Ｓ１０６）、もし「ＡＣＣ」に移行した場合には、表示制御部３４はエアコン１０側のバルブ２８の照明を無効にし（例えば消灯）、意匠マーク１８をスイッチノブ１４（表面プレート）中で無識別化し（Ｓ１０７）、ステップ（Ｓ１０２）に移行し、イグニッションキーがさらに非動作位置に移行するか否かの監視を行い、上述のオーディオ２６に関する照明制御を行い、オーディオ２６の照明を継続するか、終了するかの判断を行う。なお、この時点では、エアコン１０自体の動作制御は終了している。
【００３７】
このように、イグニッションキーの位置に応じて、バルブ２８の照明の無効化を行うことにより、照明対象である電子機器が非動作状態の時には、意匠マーク１８をスイッチノブ１４中で無識別化して、スイッチノブ１４を何ら表示の無い無表情の状態とすることができる。一方、イグニッションキーが「ＡＣＣ」や「ＯＮ」のような動作状態に移行した場合には、バルブ２８の照明を有効化し、意匠マーク１８に集中的に照明を行い意匠マーク１８すなわち立体意匠を浮き彫り表示する。その結果、電子機器の動作可能時には、高級感のある立体意匠が表示される。この時、無識別化した時とのメリハリがより強調され、高級感がより向上する。また視認性も向上する。
【００３８】
なお、本実施形態では、表示制御対象の電子機器として、オーディオ２６及びエアコン１０を例に取って説明したが、車両搭載機器で、固定的なマークの照明を行うものであれば適用可能であり、車両制御のための電子機器や各種スイッチ、エンブレム等においても同様な効果を得ることができる。また、表示制御対象の電子機器の表示開始タイミングは適宜選択可能であり、例えば、イグニッションキーをイグニッションスロットに差したか否かで、立体意匠の識別化、無識別化を行ったり、「ＡＣＣ」の位置で全ての立体意匠の識別化、無識別化を行ってもよい。。
【００３９】
また、本実施形態では、１つのバルブ２８で４個のスイッチノブ１４に対する照明を一括して行う例を示したが、１つのバルブ２８で照明する数は任意であり、個々のスイッチノブ１４の照明を行うようにしてもよい。この場合、スイッチノブ１４の操作状態に応じて、個別に発光量を変化させることができる。もちろん、図４の構成に加え、スイッチノブ１４の操作時の照明量を増加する個別のバルブを設けてもよい。また、同一のスイッチノブ１４に対し、複数ののバルブを準備し、必要に応じて照明色を変化させてもよい。また、バルブの発光量を段階的に変化させ、電子機器の状態に応じて、意匠マーク１８の発光量を変化させてもよい。例えば、徐々に照明量を増加したり、減少することにより、表示パターンのバリエーションを増加することが可能になり、表示高級感をさらに増加することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本実施形態に係る車両用表示装置を適用した電子機器の一例として示したエアコンの表面パネルの表面構成を説明する説明図である。
【図２】本実施形態に係る車両用表示装置を適用した電子機器の一例として示したエアコンのスイッチノブの構成を説明する説明図である。
【図３】本実施形態に係る車両用表示装置を適用した電子機器の一例として示したエアコンのスイッチノブの構成をさらに詳細に説明する説明図である。
【図４】本実施形態に係る車両用表示装置を適用したエアコン側の表示制御と、オーディオ側の表示制御を一括して行う構成を説明する説明図である。
【図５】本実施形態に係る車両用表示装置を適用した電子機器の照明制御を説明するフローチャートである。
【符号の説明】
【００４１】
１０  エアコン、１２  表面パネル、１４  スイッチノブ、１６  表示画面、１８  意匠マーク、１８ａ  凹部、２０  前側部材、２２  遮光部材、２４  コーティング層、２６  オーディオ、２８  バルブ、３０  導光部材、３２  イグニッションスイッチ部、３４  表示制御部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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