(57)【要約】【課題】導電性の経時的な低下が長期間にわたって生じにくい転がり軸受を提供する。【解決手段】４点接触玉軸受の内輪１の軌道面１ａ，１ｂ及び外輪２の軌道面２ａ，２ｂには、軌道面１ａと軌道面１ｂとの境界部分、及び、軌道面２ａと軌道面２ｂとの境界部分に、それぞれ凹部７が形成されていて、凹部７内には導電性グリースが保持されている。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
軌道面を有する内輪と、前記内輪の軌道面に対向する軌道面を有する外輪と、前記両軌道面間に転動自在に配された複数の転動体と、を備える転がり軸受において、前記両軌道面の少なくとも一方に、導電性グリースを保持する凹部を設けたことを特徴とする転がり軸受。
【請求項２】
前記両軌道面と前記転動体とが合計で３点以上で接触する多点接触玉軸受であることを特徴とする請求項１に記載の転がり軸受。
【請求項３】
シール又はシールドを備えることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の転がり軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、導電性を良好に維持可能な転がり軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
複写機，プリンタ等の事務機に使用される転がり軸受には導電性が求められるので、転がり軸受に導電性を付与するために、転がり軸受内部に導電性グリースが封入される場合がある。
導電性グリースとしては、増ちょう剤と導電性付与添加剤とを兼ねてカーボンブラックを添加したものが主流であり（例えば、特許文献１に記載のもの）、このような導電性グリースは初期には優れた導電性を示す。しかしながら、導電性グリースは当初は転がり軸受の軌道輪の軌道面と転動体との接触面（以降は「転がり接触面」と記すこともある）に十分に存在していて、その導電性グリース中のカーボンブラックによって軌道輪と転動体との間の導電性が確保されているものの、軌道輪と転動体との相対運動により導電性グリースが前記転がり接触面から排除されたり、カーボンブラック粒子のチェーンストラクチャーが破壊されたりするため、転がり軸受の抵抗値が経時的に大きくなることがある（導電性グリースの導電性が経時的に低下することがある）。
【０００３】
このような問題点を解決するため、グリースのちょう度を規定して（グリースを柔らかくして）グリースの硬化を防止したり、軸受の形状を規定してグリースを転走面に入りやすくしたものが、特許文献２に開示されている。
また、保持器の改良によりグリースの流動性を高めて、優れた導電性を長期間にわたって維持する転がり軸受の例が、特許文献３に示されている。
【特許文献１】特公昭６３−２４０３８号公報
【特許文献２】特開平１−３０７５１６号公報
【特許文献３】特願２００２−３１０１１６号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献２のようにグリースを柔らかくしても、長期間にわたって転がり軸受を使用していると、転がり軸受の軌道輪の軌道面と転動体との接触面から導電性付与添加剤が排除されて絶縁性の油膜が形成され、転がり軸受の抵抗値が経時的に大きくなるおそれがある。
また、ヒートロールやプレッシャーロール等のような面圧が高い部分に使用される転がり軸受の場合には、特許文献３のような保持器の改良だけでは不十分である。
そこで、本発明は上記のような従来の転がり軸受が有する問題点を解決し、長期間にわたって導電性の経時的な低下が生じにくい転がり軸受を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題を解決するため、本発明は次のような構成からなる。すなわち、本発明に係る請求項１の転がり軸受は、軌道面を有する内輪と、前記内輪の軌道面に対向する軌道面を有する外輪と、前記両軌道面間に転動自在に配された複数の転動体と、を備える転がり軸受において、前記両軌道面の少なくとも一方に、導電性グリースを保持する凹部を設けたことを特徴とする。
このような構成であれば、凹部に導電性グリースが保持されるため、軌道輪と転動体との間に導電性グリースが常に存在することとなって、長期間にわたって良好な導電性が維持される。
【０００６】
また、本発明に係る請求項２の転がり軸受は、請求項１に記載の転がり軸受において、前記両軌道面と前記転動体とが合計で３点以上で接触する多点接触玉軸受であることを特徴とする。
多点接触玉軸受は軌道面に凹部を有しているので、この凹部に導電性グリースが保持され、長期間にわたって良好な導電性が維持される。
さらに、本発明に係る請求項３の転がり軸受は、請求項１又は請求項２に記載の転がり軸受において、シール又はシールドを備えることを特徴とする。
【０００７】
なお、導電性グリースは、基油とカーボンブラックとを含有することが好ましい。そして、前記基油は、鉱油及び合成油の少なくとも一方を含有し、前記カーボンブラックは、平均一次粒径が１０ｎｍ以上２００ｎｍ以下で且つ比表面積が２０ｍ2 ／ｇ以上８０ｍ2 ／ｇ以下の第一カーボンブラックと、平均一次粒径が１０ｎｍ以上２００ｎｍ以下で且つ比表面積が２００ｍ2 ／ｇ以上１５００ｍ2 ／ｇ以下の第二カーボンブラックと、を含有することが好ましい。
【０００８】
このような構成の導電性グリースは、高温下においても優れた導電性を示し、且つ、高温下においても離油しにくい。また、転がり軸受に使用した場合にも、転がり軸受から外部に漏洩しにくい。すなわち、第一カーボンブラックにより優れた導電性が付与され、且つ、第二カーボンブラックにより離油が抑制される。そして、両カーボンブラックがともに含有されていることにより、カーボンブラック同士の凝集が抑制され、導電性グリースに適度な流動性が付与される。
【０００９】
両カーボンブラックの比表面積が前記範囲内であれば、前述のような優れた効果が得られるが、第一カーボンブラックの比表面積は２３ｍ2 ／ｇ以上８０ｍ2 ／ｇ以下であることがより好ましく、２３ｍ2 ／ｇ以上６０ｍ2 ／ｇ以下であることがさらに好ましく、２７ｍ2 ／ｇ以上４２ｍ2 ／ｇ以下であることが最も好ましい。また、第二カーボンブラックの比表面積は２５０ｍ2 ／ｇ以上１０００ｍ2 ／ｇ以下であることがより好ましく、３２０ｍ2 ／ｇ以上１０００ｍ2 ／ｇ以下であることがさらに好ましく、３７０ｍ2 ／ｇ以上８００ｍ2 ／ｇ以下であることが最も好ましい。なお、この比表面積の数値は、窒素吸着法により測定された値である。
【００１０】
また、平均一次粒径が１０ｎｍ未満であると、カーボンブラック同士が凝集する可能性が高くなり、２００ｎｍ超過であると、導電性グリースの流動性が阻害されるおそれがある。このような問題がより生じにくくするためには、両カーボンブラックの平均一次粒径は、１０ｎｍ以上１００ｎｍ以下であることがより好ましく、１０ｎｍ以上８０ｎｍ以下であることがさらに好ましく、１３ｎｍ以上７０ｎｍ以下であることが最も好ましい。
【００１１】
また、この導電性グリースに含まれる第一カーボンブラックのＤＢＰ吸収量は、３０ｍｌ／１００ｇ以上１６０ｍｌ／１００ｇ以下であり、第二カーボンブラックのＤＢＰ吸収量は、８０ｍｌ／１００ｇ以上５００ｍｌ／１００ｇ以下であることが好ましい。
第一カーボンブラックのＤＢＰ吸収量が３０ｍｌ／１００ｇ未満であると、第一カーボンブラックの導電性グリース中への分散性が不十分となりやすく、１６０ｍｌ／１００ｇを超えると、カーボンブラック同士の凝集を防止する効果が低くなる。このような問題がより生じにくくするためには、第一カーボンブラックのＤＢＰ吸収量は、５０ｍｌ／１００ｇ以上１６０ｍｌ／１００ｇ以下であることがより好ましく、６０ｍｌ／１００ｇ以上１５０ｍｌ／１００ｇ以下であることがさらに好ましく、６７ｍｌ／１００ｇ以上１４０ｍｌ／１００ｇ以下であることが最も好ましい。
【００１２】
また、第二カーボンブラックのＤＢＰ吸収量が８０ｍｌ／１００ｇ未満であると、基油の漏洩等が生じやすくなり、５００ｍｌ／１００ｇを超えると、カーボンブラック同士が凝集する傾向が強くなる。このような問題がより生じにくくするためには、第二カーボンブラックのＤＢＰ吸収量は、９０ｍｌ／１００ｇ以上４５０ｍｌ／１００ｇ以下であることがより好ましく、１００ｍｌ／１００ｇ以上４００ｍｌ／１００ｇ以下であることがさらに好ましく、１４０ｍｌ／１００ｇ以上３６０ｍｌ／１００ｇ以下であることが最も好ましい。
【００１３】
さらに、この導電性グリースに含まれる前記合成油は、４０℃における動粘度が１０ｍｍ2 ／ｓ以上５００ｍｍ2 ／ｓ以下のフッ素油や合成炭化水素油であることが好ましい。  フッ素油は耐熱性が優れているので、基油としてフッ素油を含有する導電性グリースは、高温下においてより優れた導電性を示す。また、フッ素油や合成炭化水素油は樹脂に対するケミカルアタックが小さいので、仮に導電性グリース又は基油が転がり軸受から漏洩して周辺の樹脂製部品に接触しても、樹脂製部品の劣化が生じにくい。
【００１４】
フッ素油の４０℃における動粘度が１０ｍｍ2 ／ｓ未満であると、耐熱性が不十分となるおそれがあり、５００ｍｍ2 ／ｓ超過であると、転がり軸受に使用した際のトルクが過大になるおそれがある。２００℃程度の高温下で使用される転がり軸受に封入される場合には、トルク性能と耐熱性との兼ね合いから、フッ素油の４０℃における動粘度は、２００ｍｍ2 ／ｓ以上４５０ｍｍ2 ／ｓ以下であることがより好ましく、２５０ｍｍ2 ／ｓ以上４００ｍｍ2 ／ｓ以下であることがさらに好ましく、３００ｍｍ2 ／ｓ以上４００ｍｍ2 ／ｓ以下であることが最も好ましい。
【００１５】
さらに、この導電性グリースに含まれる前記第一カーボンブラックと前記第二カーボンブラックとの質量比は、２５：７５以上９５：５以下であり、前記第一カーボンブラックと前記第二カーボンブラックとの合計の含有量は、導電性グリース全体の１．５質量％以上２０質量％以下であることが好ましい。
このような構成であれば、両カーボンブラックの特性のバランスがとれて、導電性グリースの導電性及び流動性が良好となる。また、転がり軸受からの漏洩や基油の離油が生じにくくなる。
【００１６】
第一カーボンブラックと第二カーボンブラックとの合計量における第一カーボンブラックの割合が２５質量％未満（すなわち第二カーボンブラックの割合が７５質量％超過）であると、カーボンブラックによる増粘効果が大きくなるので全カーボンブラックの含有量を少なくできるが、高温下における離油が大きくなるおそれがある。一方、第二カーボンブラックの割合が５質量％未満（すなわち第一カーボンブラックの割合が９５質量％超過）であると、基油の保持力が不十分となるため、全カーボンブラックの含有量を多くする必要がでてくる。また、初期の導電性は良好であるが、長期間にわたって良好な導電性を維持できないおそれがある。
【００１７】
このような問題がより生じにくくするためには、第一カーボンブラックと第二カーボンブラックとの質量比は、５０：５０以上９５：５以下であることがより好ましく、７５：２５以上９０：１０以下であることがさらに好ましく、７５：２５以上８８：１２以下であることが最も好ましい。
また、第一カーボンブラックと第二カーボンブラックとの合計の含有量が、導電性グリース全体の１．５質量％未満であると、導電性が不十分となるおそれがあるとともに、基油の離油が十分に抑制できないおそれがある。一方、２０質量％超過であると、導電性グリースの流動性が低下するおそれがある。
【００１８】
このような問題がより生じにくくするためには、第一カーボンブラックと第二カーボンブラックとの合計の含有量は、導電性グリース全体の３質量％以上１７質量％以下であることがより好ましく、５質量％以上１５質量％以下であることがさらに好ましく、７質量％以上１３質量％以下であることが最も好ましい。
さらに、この導電性グリースは、平均一次粒径が５ｎｍ以上１０μｍ以下である金属酸化物，金属窒化物，金属炭化物，粘土鉱物，クラスターダイヤモンド，及びフラーレンのうち一種以上の粉末を、導電性グリース全体の０．０５質量％以上５質量％以下含有することが好ましい。
【００１９】
このような構成であれば、転がり軸受の軌道面や転動体表面に酸化絶縁膜が生成することを抑制することができる。前述の各粉末の平均一次粒径が５ｎｍ未満であると、酸化絶縁膜の生成を防止する効果が不十分となり、１０μｍ超過であると、転がり軸受に使用した場合に異物として作用するおそれがある。このような問題がより生じにくくするためには、平均一次粒径は５ｎｍ以上２μｍ以下であることがより好ましく、１０ｎｍ以上５００ｎｍ以下であることがさらに好ましく、１０ｎｍ以上２００ｎｍ以下であることが最も好ましい。
【００２０】
また、粉末の含有量が導電性グリース全体の０．０５質量％未満であると、酸化絶縁膜の生成を防止する効果が乏しく、５質量％超過であると、導電性グリースの流動性が低下したり、軌道面や転動体表面を過剰に削り取ってしまうおそれがある。このような問題がより生じにくくするためには、粉末の含有量は、導電性グリース全体の０．０５質量％以上２質量％以下であることがより好ましく、０．１質量％以上１質量％以下であることがさらに好ましく、０．１質量％以上０．５質量％以下であることが最も好ましい。
さらに、この導電性グリースには、繊維長さが５ｎｍ以上１０μｍ以下で且つアスペクト比が５以上１０００以下であるカーボンナノチューブ，カーボンナノファイバー，カーボンナノホーン，炭素繊維，及び金属酸化物ウイスカーのうち一種以上を、導電性グリース全体の０．０５質量％以上５質量％以下含有させてもよい。
【００２１】
このような繊維状物を含有する導電性グリースは、導電性がより優れている。前述の各繊維状物の繊維長さが５ｎｍ未満であると、導電性を向上させる効果が乏しく、１０μｍ超過であると、転がり軸受に使用した場合に異物として作用するおそれがある。また、繊維状物の含有量が導電性グリース全体の０．０５質量％未満であると、導電性を向上させる効果が乏しく、５質量％超過であると、導電性グリースの流動性が低下するおそれがある。
さらに、この導電性グリースは、混和ちょう度が２００以上３００以下であることが好ましい。混和ちょう度が２００未満であると、導電性グリースが硬いため流動性が不十分であり、３００超過であると、導電性グリースがやわらかいため転がり軸受からの漏洩等が生じるおそれがある。
【００２２】
なお、混和ちょう度を調整するために、増ちょう剤を添加してもよい。増ちょう剤の種類は特に限定されるものではないが、平均一次粒径が５ｎｍ以上１０μｍ以下のポリテトラフルオロエチレン樹脂（以降はＰＴＦＥ樹脂と記す）が好ましい。平均一次粒径が５ｎｍ未満であると、増ちょう効果が乏しく、１０μｍ超過であると、転がり軸受に使用した場合に異物として作用するおそれがある。
ＰＴＦＥ樹脂の含有量は、導電性グリースの混和ちょう度が２００以上３００以下となるならば特に限定されるものではないが、１．５質量％以上２０質量％以下であることが好ましい。１．５質量％未満であると、増ちょう効果が乏しく、２０質量％超過であると、導電性グリースの流動性が不十分となるおそれがある。
【発明の効果】
【００２３】
本発明の転がり軸受は、導電性グリースを保持する凹部を軌道面に設けたので、長期間にわたって導電性の経時的な低下が生じにくい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
本発明に係る転がり軸受の実施の形態を、図面を参照しながら詳細に説明する。図１は、本発明に係る転がり軸受の一実施形態である４点接触玉軸受の構造を示す部分縦断面図である。
図１の４点接触玉軸受は、内輪１と、外輪２と、内輪１が有する軌道面１ａ，１ｂと外輪２が有する軌道面２ａ，２ｂとの間に転動自在に配された複数の転動体（玉）３と、対向する軌道面１ａ，１ｂ，２ａ，２ｂの間に転動体３を保持する保持器４と、内輪１及び外輪２の間の隙間の開口を覆うシール５，５と、で構成されている。そして、内輪１と外輪２とシール５，５とで囲まれた空間（軸受空間）には、図示しない導電性グリースが充填されており、シール５，５により玉軸受内部に密封されている。
【００２５】
軌道面１ａ，１ｂ及び軌道面２ａ，２ｂの断面形状は、図１から分かるように、ゴシックアーチ形状（中心の異なる２つの同一円弧を組合せた略Ｖ字状）であり、軌道面１ａと軌道面１ｂとの境界部分、及び、軌道面２ａと軌道面２ｂとの境界部分には、それぞれ凹部７が形成されていて、凹部７内には導電性グリースが保持されている。そのため、軌道輪と転動体との間に導電性グリースが常に存在することとなって、長期間にわたって軸受の良好な導電性が維持される。
【００２６】
また、凹部７内の導電性グリースは、軌道面１ａ，１ｂ，２ａ，２ｂと転動体３との接触面（転がり接触面）に供給されるので、この転がり接触面には十分な導電性グリースが存在することとなる。その結果、転がり接触面の摩耗や酸化絶縁膜の生成も抑制されるため、軸受の導電性が長期間にわたって安定している。
この軸受は、アキシアル方向の予圧を負荷した状態で使用してもよいし、ラジアル荷重のみを負荷した状態で使用してもよい。また、負のすきまを有する状態で使用しても差し支えない。
なお、凹部７の形状や大きさについては、導電性グリースが十分に保持されるならば、特に限定されるものではない。
【００２７】
また、本発明に係る転がり軸受は、図１のような４点接触玉軸受に限定されるものではなく、例えば、図２に示すような、周方向にわたる溝（凹部７に相当する）を軌道面の境界部分に有する４点接触玉軸受や、図３，４に示すような３点接触玉軸受に対しても適用可能である。なお、図２〜４においては、図１と同一又は相当する部分には、図１と同一の符号を付してある。
【００２８】
さらに、本発明に係る転がり軸受は、他の種類の様々な転がり軸受に対して適用可能である。例えば、深溝玉軸受，アンギュラ玉軸受，自動調心玉軸受，円筒ころ軸受，円すいころ軸受，針状ころ軸受，自動調心ころ軸受等のラジアル形の転がり軸受や、スラスト玉軸受，スラストころ軸受等のスラスト形の転がり軸受である。
さらに、転がり軸受に封入する導電性グリースの種類も、転がり軸受に導電性を付与できるならば特に限定されるものではない。以下に、導電性グリースを構成する成分等について説明する。
【００２９】
〔基油について〕
導電性グリースの基油には、鉱油，合成油等が使用される。鉱油の例としては、パラフィン系鉱油，ナフテン系鉱油があげられ、合成油の例としては、ポリ−α−オレフィン油（ＰＡＯ）等の合成炭化水素油，エステル油，エーテル油，ポリグリコール油，シリコン油，フルオロシリコーン油，フッ素油があげられる。これらは単独又は２種以上を混合して用いることができる。なお、耐熱性や樹脂部分への低ケミカルアタック性を考えると、合成炭化水素油，フッ素油が好ましく、ＰＡＯが特に好ましい。
【００３０】
〔導電性付与添加剤について〕
導電性グリースに使用される導電性付与添加剤としては、カーボンブラックが最も好ましい。カーボンブラックには製造方法や形態等によっていくつかの種類があるが、本発明に適用可能なカーボンブラックの種類は特に限定されるものではなく、ファーネスブラック，アセチレンブラック，ケチェンブラック等が使用できる。
【００３１】
導電性付与添加剤の粒子径は、転がり軸受に封入した際に異物（ゴミ）として作用しない程度である必要がある。異物として作用すると、硬い粒子の場合には軌道面や転動面の摩耗を促進し、転がり軸受の早期損傷の原因となる。また、転がり軸受の音響特性を劣化させる場合もある。市販のカーボンブラックの平均粒子径はおおむね２００ｎｍを下回っているので、用途や使用条件にもよるが異物として作用しない範囲である。
【００３２】
また、導電性付与添加剤は、比表面積が大きく、中空構造（ポーラス構造）となっていて、さらに、適度のチェーンストラクチャーを有しているものが好ましい。そうすれば、基油がポーラスの内部に浸入して導電性付与添加剤の構造を補強することとなるので、導電性付与添加剤の耐久性が向上する。また、導電性付与添加剤の表面に親油処理が施されていると、導電性付与添加剤に親油性が付与されているので、過度な油分離や硬化が抑制される。
【００３３】
導電性付与添加剤の含有量は、導電性グリース全体の１質量％以上２０質量％以下とすることが好ましい。１質量％未満であると、十分な導電性が得られにくい。一方、２０質量％超過であると、導電性グリースのちょう度が大きくなりすぎる（グリース組成物が硬くなりすぎる）ことに加えて、基油の含有量が少なくなるため潤滑性が不十分となるおそれがある。
【００３４】
なお、金，銀，銅，スズ，亜鉛，アルミニウム等の金属粒子、酸化銀，硫化ニオブ，硝酸銀等の金属化合物粒子なども、導電性付与添加剤として使用することが可能である。
また、カーボンナノチューブのような繊維構造を有するものも好ましい。カーボンナノチューブはアスペクト比が大きく、さらに中空構造であるため、適度な基油への分散性や基油の吸収性を有している。よって、カーボンブラックと共存して、転がり軸受の導電性を高めることができる。
【００３５】
カーボンナノチューブ以外の繊維構造を有するものとしては、カーボンナノファイバー（例えば昭和電工株式会社製のＶＧＣＦ）のような炭素繊維状結晶や、酸化亜鉛ウィスカ（例えば松下アトムテック社製のパナトラ）のような金属酸化物の針状単結晶等があげられる。
これらのカーボンブラック以外の導電性付与添加剤をカーボンブラックと共存させると、導電性の維持効果がより一層得られやすい。
なお、導電性付与添加剤の中には増ちょう剤として作用するものもあるので、その場合には、導電性付与添加剤を増ちょう剤と兼ねて使用してもよい。また、増ちょう剤としての性質を有する導電性付与添加剤を、導電性付与添加剤と増ちょう剤とを兼ねて使用し、別の導電性付与添加剤を導電性付与添加剤としてさらに添加してもよい。
【００３６】
〔増ちょう剤について〕
導電性グリースには、導電性付与添加剤の分散性を維持するために、ウレア化合物，金属石けん，金属複合石けん等の増ちょう剤を添加してもよい。導電性グリースに耐熱性を付与したい場合は、ジウレア等のウレア化合物や、金属複合石けんが好ましく、導電性グリースの体積固有抵抗率の低下を抑制するためには、金属石けんが好ましい。
【００３７】
金属石けんとしては、炭素数１２〜２４の高級脂肪酸の金属塩や、１個以上のヒドロキシル基を有する炭素数１２〜２４の高級ヒドロキシ脂肪酸の金属塩が好ましい。ヒドロキシル基を有していると、水素結合等の作用により繊維状構造が安定化される。高級脂肪酸としては、例えば、ラウリン酸，ミリスチン酸，パルチミン酸，マルガリン酸，ステアリン酸，アラキジン酸，ベヘン酸，リグノセリン酸，牛脂脂肪酸等があげられ、高級ヒドロキシ脂肪酸としては、例えば、9 −ヒドロキシステアリン酸，１０−ヒドロキシステアリン酸，１２−ヒドロキシステアリン酸，9 ，１０−ジヒドロキシステアリン酸等があげられる。これらの脂肪酸の中では、ステアリン酸と１２−ヒドロキシステアリン酸とが最も好ましい。
金属としては、例えば、リチウム，ナトリウム等のアルカリ金属や、カルシウム，バリウム等のアルカリ土類金属、あるいはアルミニウム等があげられる。
【００３８】
〔添加剤について〕
導電性グリースには、必要に応じて種々の添加剤を添加してもよい。例えば、極圧剤，防錆剤，酸化防止剤，金属不活性化剤，油性向上剤など、グリースに一般的に使用される添加剤を、単独又は２種以上混合して用いることができる。このような添加剤により、導電性グリースの各種性能をさらに向上させることができる。
極圧及び摩耗防止の目的で、塩素系極圧剤，イオウ系極圧剤，リン系極圧剤，ジチオリン酸亜鉛，有機モリブデン等の極圧剤を使用することができる。
【００３９】
また、防錆剤としては、例えば金属系防錆剤，無灰系防錆剤があげられる。金属系防錆剤の具体例としては、（石油）スルフォン酸金属塩（バリウム塩，カルシウム塩，マグネシウム塩，ナトリウム塩，亜鉛塩，アルミニウム塩，リチウム塩，セシウム塩等）のような油溶性スルホネートや、フェネート，サリシレート，ホスホネート等があげられる。また、炭酸カルシウムも使用可能である。無灰系防錆剤の具体例としては、コハク酸イミド，ベンジルアミン，コハク酸エステル，コハク酸ハーフエステル，ポリメタクリレート，ポリブテン，ポリカルボン酸アンモニウム塩等があげられる。
【００４０】
さらに、酸化防止剤としては、アミン系酸化防止剤，フェノール系酸化防止剤，イオウ系酸化防止剤，ジチオリン酸亜鉛等があげられる。
アミン系酸化防止剤の具体例としては、フェニル−１−ナフチルアミン，フェニル−２−ナフチルアミン，ジフェニルアミン，フェニレンジアミン，オレイルアミドアミン，フェノチアジン等があげられる。
【００４１】
フェノール系酸化防止剤の具体例としては、ｐ−ｔ−ブチルフェニルサリシレート、２，６−ジ−ｔ−ブチルフェノール、２，６−ジ−ｔ−ブチル−ｐ−フェニルフェノール、２，２’−メチレンビス（４−メチル−６−ｔ−オクチルフェノール）、４，４’−ブチリデンビス−６−ｔ−ブチル−ｍ−クレゾール、テトラキス［メチレン−３−（３’，５’−ジ−ｔ−ブチル−４’−ヒドロキシフェニル）プロピオネート］メタン、１，３，５−トリメチル−２，４，６−トリス（３，５−ジ−ｔ−ブチル−４−ヒドロキシベンジル）ベンゼン、ｎ−オクタデシル−β−（４’−ヒドロキシ−３’，５’−ジ−ｔ−ブチルフェニル）プロピオネート、２−ｎ−オクチル−チオ−４，６−ジ（４’−ヒドロキシ−３’，５’−ジ−ｔ−ブチル）フェノキシ−１，３，５−トリアジン、４，４’−チオビス（６−ｔ−ブチル−ｍ−クレゾール）、２−（２’−ヒドロキシ−３’−ｔ−ブチル−５’−メチルフェニル）−５−クロロベンゾトリアゾール等のヒンダードフェノールなどがあげられる。
【００４２】
さらに、金属不活性化剤としてはベンゾトリアゾール等があげられ、油性向上剤としては、脂肪酸（例えばオレイン酸，ステアリン酸）、アルコール（例えばラウリルアルコール，オレイルアルコール）、アミン（例えばステアリルアミン，セチルアミン）、リン酸エステル（例えばリン酸トリクレジル）、及び動植物油等があげられる。
【００４３】
〔導電性グリースの物性について〕
導電性グリースのちょう度は、導電性グリースを適用する用途や使用温度に適したちょう度であればよく、特に限定されるものではない。ただし、適度な柔軟性（硬さ）を確保する観点から、通常はＮＬＧＩのちょう度番号がＮｏ．１〜Ｎｏ．４（ＪＩＳ  Ｋ２２２０のちょう度番号が１番〜４番）の範囲が選択され、Ｎｏ．２及びＮｏ．３がより好ましい。
【００４４】
導電性グリースが硬すぎると転がり軸受のトルクの安定性が低下したり、転がり接触面へ導電性グリースが供給されにくくなったりする場合がある。一方、軟らかすぎると、導電性グリースが転がり軸受から漏洩しやすい。
また、導電性グリースの体積固有抵抗率は、１０5 Ω・ｃｍ以下であることが好ましい。１０5 Ω・ｃｍ超過であると、転がり軸受の導電性が不十分となるおそれがある。
【００４５】
〔導電性グリースの封入量について〕
転がり軸受へのグリース封入量は、軸受空間容積の１０〜４０体積％が好ましい。１０体積％未満であると、潤滑不良となりやすく、転がり接触面の損傷により酸化絶縁膜が生成して、転がり軸受の導電性が低下するおそれがある。一方、４０体積％超過であると、転がり軸受から導電性グリースが漏洩しやすくなる。
【００４６】
〔実施例〕
以下に、さらに具体的な実施例を示して、本発明を説明する。深溝玉軸受及び図１〜４に示すような多点接触玉軸受（全て内径８ｍｍ，外径１６ｍｍ，幅５ｍｍ）を用意して、表１，２に示すようなグリースを封入した。グリースの封入量は、後述する比較例５の軸受の７体積％以外は、いずれの軸受も軸受空間容積の２５体積％である。
【００４７】
【表１】
2005308067.tif 000003
【００４８】
【表２】
2005308067.tif 000004
【００４９】
なお、表１に記載のグリースＡ〜Ｅに用いた基油は、４０℃における動粘度が３０ｍｍ2 ／ｓの合成炭化水素油である。また、カーボンブラックは、ライオンアクゾ社製のケッチェンブラックＥＣ（平均一次粒径３０ｎｍ、比表面積８００ｍ2 ／ｇ、ＤＢＰ吸収量３６０ｍｌ／１００ｇ）である。さらに、カーボンナノチューブは、Sun Nanctech社の多層型カーボンナノチューブ（直径１０〜３０ｎｍ、長さ１〜１０μｍ）である。さらに、増ちょう剤は、１２−ヒドロキシステアリン酸リチウムである。
【００５０】
表２に記載のグリースＦ〜Ｉに用いた基油は、４０℃における動粘度が３９０ｍｍ2 ／ｓのフッ素油である。また、カーボンブラックＡは前述のケッチェンブラックＥＣであり、カーボンブラックＢは、電気化学工業株式会社製のデンカブラックＨＳ−１００（平均一次粒径４８ｎｍ、比表面積３９ｍ2 ／ｇ、ＤＢＰ吸収量１４０ｍｌ／１００ｇ）である。さらに、カーボンナノチューブは、前述の多層型カーボンナノチューブである。さらに、増ちょう剤はＰＴＦＥ樹脂である。
【００５１】
そして、これらの軸受の軸受抵抗の最大値を測定することにより、軸受の導電性を評価した。軸受抵抗の最大値の測定方法は以下の通りである。各軸受について、ラジアル荷重を負荷しながら内輪を回転させて回転試験を行った。そして、回転３００時間後及び回転６００時間後の内外輪間の電気抵抗値を図５に示す回路によって測定して、導電性が経時変化する程度を評価した。前記回路は、内輪と外輪の電圧測定結果を抵抗値に換算するデータ収集システムを備えているので、回転中の電気抵抗値を得ることができる。
測定条件を以下に示す。
回転速度    ：１５０ｍｉｎ-1
軸受に付与するラジアル荷重：１９．６Ｎ
印加電圧    ：６．２Ｖ
最大電流    ：１００μＡ
シリーズ抵抗：６２ｋΩ
雰囲気温度  ：室温又は１８０℃
【００５２】
【表３】
2005308067.tif 000005
【００５３】
【表４】
2005308067.tif 000006
【００５４】
室温における軸受の導電性の評価結果を表３に示し、高温（１８０℃）における評価結果を表４に示す。回転に伴って電気抵抗値が増加していくが、最大電気抵抗値が２０ｋΩ未満である軸受を良好と判定した。なお、表３，４においては、最大電気抵抗値が１０ｋΩ未満のものを◎、１０ｋΩ以上２０ｋΩ未満のものを○、２０ｋΩ以上４０ｋΩ未満のものを△、４０ｋΩ以上のものを×で示した。また、１種の軸受につき２個ずつ測定を行い、表３，４には、２個の軸受の試験結果を全て示した。例えば、２個の軸受の最大電気抵抗値がともに１０ｋΩ未満であった場合は、「◎◎」と示してある。
【００５５】
表３，４から分かるように、実施例の転がり軸受は、室温，高温いずれにおいても、６００時間回転後も最大軸受抵抗値が低く、導電性の経時的な低下が長期にわたって生じにくかった。これに対して、比較例の転がり軸受は、室温，高温いずれにおいても、回転時間が長期になるにしたがって最大軸受抵抗値が上昇した。
【産業上の利用可能性】
【００５６】
本発明の転がり軸受は、例えば、複写機，プリンタ等のような事務機における光学部，給紙部，現像部，定着部，排紙部等の回転部の支持用に好適に用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】本発明に係る転がり軸受の一実施形態である４点接触玉軸受の構造を示す部分縦断面図である。
【図２】本発明に係る転がり軸受の別の実施形態である４点接触玉軸受の構造を示す部分縦断面図である。
【図３】本発明に係る転がり軸受の別の実施形態である３点接触玉軸受の構造を示す部分縦断面図である。
【図４】本発明に係る転がり軸受の別の実施形態である３点接触玉軸受の構造を示す部分縦断面図である。
【図５】電気抵抗値を測定する回路の概略構成図である。
【符号の説明】
【００５８】
１      内輪
１ａ，１ｂ      軌道面
２      外輪
２ａ，２ｂ      軌道面
３      転動体
５      シール
７      凹部
【図１】
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【図２】
2005308067.tif 000008
【図３】
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【図４】
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【図５】
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