(57)【要約】【課題】夜間における、道路標識や踏切の遮断桿等の交通保安用具の視認性の向上を課題とする。【解決手段】エレクトロルミネッセンス素子からなるシート状の発光体の表面を透明で柔軟な保護膜で被覆して発光シートを形成し、この発光シートを湾曲させて外周面に密着して取付けると共にこれに電源を接続し、前記発光シートを間欠的に発光させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレクトロルミネッセンス素子からなるシート状の発光体の表面を透明で柔軟な保護膜で被覆して発光シートを形成し、
この発光シートを湾曲させて外周面に密着して取付けると共にこれに電源を接続してなる交通保安用具。
【請求項２】
前記発光シートを間欠的に発光させることを特徴とする請求項１記載の交通保安用具。
【請求項３】
前記発光シートを接着剤を用いて外周面に密着させたことを特徴とする請求項１記載の交通保安用具。
【請求項４】
前記発光シートを熱収縮性シートを用いて外周面に密着させたことを特徴とする請求項１記載の交通保安用具。
【請求項５】
前記発光シートと前記電源を接続する電線を、交通保安用具の中空部に挿通してなる請求項１記載の交通保安用具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレクトロルミネッセンス素子を用いた発光シートを取付けた交通保安用具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
交通安全対策として、重要な要素となるのが視認性である。例えば、踏切の設備改善によって夜間や遠方からの視認性を向上させて、自動車や自転車の運転者に早くから注意を喚起することで踏切事故や一時停止違反などの迷惑運転を防止し、踏切の安全性を高めることができる。
【０００３】
そのため、従来から踏切の視認性向上のために、警報機を踏切の上方に取付けたり、踏切の前方に門状の設備を設けたりして遠方からの視認性を上げる対策が実施されている。また、遮断桿の視認性向上のために、踏切遮断桿の径を大きくする、上方に踏切遮断桿をさらにもう一本取付けて二段式とする、踏切遮断桿を赤白に塗替える、踏切遮断桿に反射材を取付ける、などの対策が実施されている。
【０００４】
しかし、このような設備の大型化はコストと手間がかかるという問題がある。より簡易な対策として、遮断桿に反射材が取付けられているが、反射材に光が当らない場合には視認性において反射材を備えていないものと何ら異なることがなく、夜間においては自動車などのライトが反射材に当る距離に近づくまでは、遮断桿を認識し難いという問題があった。
【０００５】
エレクトロルミネッセンス素子（以下ＥＬ素子という）は背面電極と単層、または多層構造の発光層と透明な表面電極とを順次積層したものであり、両電極間に交流電圧を印加すると前記発光層が発光する。発光材には硫化亜鉛などの無機物や低分子、又は高分子の有機物が用いられる。低分子の有機物を発光材に用いる場合には、真空蒸着などの高度な技術と設備が必要であり、高温の雰囲気中で行うため、柔軟性を備えたプラスチックシートなどを基板材に用いることはできないが、無機物や高分子の有機物で溶媒に溶かすことができる発光材を用いる場合にはインクのように扱うことが可能で、印刷法を用いることができるため、基板材として、柔軟性を備えたプラスチックシートを用いることができ、発光シートを曲げた状態で発光させて使用することが可能であるため、交通保安用具の外周に取付けて、その全面を発光させることが可能である。
【特許文献１】特開平１０−３０９９８５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
この発明は、道路標識や遮断桿等の交通保安用具の夜間における視認性の向上を課題とするものであり、少ない消費電力で、夜間において十分な明るさを備えたＥＬ素子からなる発光シートを取付けた交通保安用具を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するものとして、第１には、ＥＬ素子からなるシート状の発光体の表面を透明で柔軟な保護膜で被覆して発光シートを形成し、この発光シートを湾曲させて外周面に密着して取付けると共にこれに電源を接続してなる交通保安用具を提供する。
【０００８】
第２には、前記発光シートを間欠的に発光させることを特徴とする交通保安用具を提供する。
【０００９】
第３には、前記発光シートを接着剤を用いて外周面に密着させたことを特徴とする交通保安用具を提供する。
【００１０】
第４には、前記発光シートを熱収縮性シートを用いて外周面に密着させたことを特徴とする交通保安用具を提供する。
【００１１】
第５には、前記発光シートと前記電源を接続する電線を、交通保安用具の中空部に挿通してなる交通保安用具を提供する。
【発明の効果】
【００１２】
上記第１の発明により、交通保安用具の全周を均一に発光させることができて、夜間において、当該交通保安用具の存在、及び形状を容易に認識させ、視認性を格段に向上させることができる。
【００１３】
上記第２の発明により、発光シートを長期間にわたって使用できるため交換の頻度が少なく済み、保守管理性を向上させることができる。
【００１４】
上記第３の発明により、発光シートを密着させて、交通保安用具の形状を認識しやすくさせることができる。
【００１５】
上記第４の発明により、発光シートを密着させて、交通保安用具の形状を認識しやすくさせることができるとともに、発光シートを防水や防塵などして保護することができ、発光体の劣化を抑制できる。
【００１６】
上記第５の発明により、電線を保護し、漏電などの事故防止に功を奏し、保守管理性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、この発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１は発光シートの断面図である。
図２は発光シートを取付けた遮断桿を備えた踏切遮断機を示した斜視図。
図３は遮断桿に取付けられた発光シートを示す斜視図。
図４は工事現場などで用いられるコーン、及びコーンに架けられるバーに発光シートを取付けた状態を示した図。
【００１８】
図１において、発光シート１は、単層、又は多層構造の発光層２を背面電極４、及び透明な表面電極３で挟んだ発光体５の表面側と背面側の両方か、少なくとも表面側だけを透明な保護膜６で覆った構成になっている。保護膜６は柔軟性を備えており、発光シート１を湾曲した状態で発光させることができる。
【００１９】
図２は発光シート１が取付けられた遮断桿９を備えた踏切遮断機１１を示した図である。
踏切遮断機１１には一方に錘１２を取付けた遮断桿９が上下方向に回動するように設けられており、電車通過時には実線で図示した遮断位置にあり、車両通過時には二点鎖線で図示したように上方に回動することで、車両の通行を規制している。遮断桿９が遮断位置にあるときや上下方向への回動中に後述のように取付けられた発光シート１を点灯し続けたり、又は点滅させることで、遮断桿９の全周を発光させ、夜間や濃霧発生時に遠方からでも遮断桿９を認識し易くする。
【００２０】
図３は発光シート１が取付けられた遮断桿９を示す斜視図である。
発光シート１を遮断桿９の外周に巻付けて、接着剤、または熱収縮性シートで外周に密着させる。その際、発光シート１の端部の合せ目が、遮断桿９が遮断位置にある状態において、下部に位置するように巻付けることで、前方、後方どちらから見ても全周が発光して見える。
【００２１】
遮断桿９は屋外に設置されるものであり、風雨にさらされるため、前記発光シート１の表面電極３、及び背面電極４に取付けられた電線７を、遮断桿９の外周に設けられた電線導入孔１０から遮断桿９の内部に挿通して電源に接続する。内部が中空でない場合は外周に沿って取付け、熱収縮性シートなどで保護する。発光シート１を接着剤で接着して遮断桿９に密着させた場合には、熱収縮性シート８でさらに被覆することで防水し、発光シート１を保護する。
【００２２】
図４は工事現場などで利用されるコーン１４及びコーン１４に用いられるバー１３を示した図である。
バー１３には、遮断桿９と同様にして発光シート１を取付けることができる。また、発光シート１を略扇状に形成すれば、コーン１４に巻付けて密着させることができ、全周を発光させることが可能である。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
上記した踏切遮断機１１やバー１３、コーン１４のほかにも、駐車場のゲートや道路標識、ガードレール、反射板の支柱などに取付けて使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】発光シートの断面図。
【図２】遮断桿に発光シートを取付けた踏切遮断機を示した斜視図。
【図３】発光シートを遮断桿に取付けた状態を示す斜視図。
【図４】工事現場などで用いられるコーンに架けられるバーに発光シートを取付けた状態を示した図
【符号の説明】
【００２５】
１    発光シート
２    発光層
３    表面電極
４    背面電極
５    発光体
６    保護膜
７    電線
８    熱収縮性シート
９    遮断桿
１０  電線導入孔
１１  踏切遮断機
１２  錘
１３  バー
１４  コーン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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