(57)【要約】      （修正有）【課題】電気接続箱に収容するバスバーと電線端末の接続を上方からのボルト締めにより行えるようにして、接続作業を容易にする。【解決手段】上端に水平方向に屈折させた端子部３１ｃを備えた縦バスバー３１をケース１１内部に収容し、該端子部３１ｃをケース１１上面側に位置させて他の端子と重ねて上方からボルト締結するものとし、該端子部３１ｃの下部には下方開口のブロック取付部をケース１１に設け、該ブロック取付部に下方からケース１１と別体のブロック４０を挿入係止して、該ブロック４０で縦バスバー３１の端子部３１ｃを下方から支持し、該ブロック４０により端子部３１ｃと他の端子のボルト締結時に荷重を受ける構成としている。【選択図】図４
2005253160.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上端に水平方向に屈折させた端子部を備えた縦バスバーをケース内部に収容し、該端子部をケース上面側に位置させて他の端子と重ねて上方からボルト締結するものとし、該端子部の下部には下方開口のブロック取付部を前記ケースに設け、該ブロック取付部に下方から前記ケースと別体のブロックを挿入係止して、該ブロックで前記縦バスバーの端子部を下方から支持し、該ブロックにより前記端子部と前記他の端子のボルト締結時に荷重を受ける構成としていることを特徴とする電気接続箱。
【請求項２】
前記ケースのブロック取付部は、該ケース上面に設けた端子収容部の下方に設けた下面開口のボックス形状の空洞で、
前記縦バスバーの一部を前記ブロック取付部の内側面に沿って取り付けると共に上端の端子部を前記端子収容部の底壁下面側に突出させ、該収容部底壁に設けた開口を通して外面に露出させる一方、該端子部の下部に取り付ける前記ブロックの上部にナットを埋設しておき、前記端子部と前記他の端子のボルト孔に上方より挿入するボルトを前記ナットと締結している請求項１に記載の電気接続箱。
【請求項３】
前記縦バスバーの端子部の上面あるいは上下面に、前記ケース上面に搭載するヒュージブルリンクの端子を重ねると共にバッテリやオルタネータと接続される電線側に接続された端子を重ね、これら積層した端子の下部に前記ブロックを位置させて前記積層部を支持させ、上方からのボルト締めで前記積層した端子を一括接続する構成としている請求項１または請求項２に記載の電気接続箱。
【請求項４】
前記縦バスバーの端子部の下面に前記電線と接続した端子を重ねてボルト締結すると共に、前記電線を前記ブロックの上面に沿わせて配置し、該電線端末の端子の取付位置近傍の前記ブロックに水抜き穴を設けている請求項３に記載の電気接続箱。
【請求項５】
前記ブロックに前記ケースのロック部に係止するロック爪を備えたロック片を設け、前記ロック片に上下方向のロック解除治具ガイド用のロック解除溝を設け、該ロック解除溝の下端を前記ロック爪の幅方向中央に位置させている請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の電気接続箱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気接続箱に関し、詳しくは、電気接続箱内に収容してリレーやヒューズ等と接続する縦バスバーを電線とボルト締めにより接続するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、図８（Ａ）に示すように、ケース１の上面にリレー収容部２やヒューズ収容部３を設けている電気接続箱があり、このような電気接続箱ではリレー収容部２やヒューズ収容部３に収容するリレーやヒューズと接続する縦バスバー４はケース１の下面側から挿入している。該縦バスバー４は、図８（Ｂ）に示すように、電源線ｗの端末に接続した端子５とケース１の側面でボルト締めにより接続している。
【０００３】
また、同様の電気接続箱として、図９（Ａ）（Ｂ）に示すように、ケース９に上下両方向に締付部６ａ、６ｂを突出させたボルト６を設け、ケース９の下面側から挿入する縦バスバー７を下向けに突出する締付部６ａに下方から締め付けて接続すると共に、電源線端末に接続した端子８を上向きに突設した締付部６ｂに上方から締め付けて接続するものもある。
【０００４】
しかしながら、図８に示す構造であると、縦バスバー４と電源線端末の端子５との接続を側方からボルト締めにより行わなければならず、製造ラインにおいて、電気接続箱を車両に搭載した状態ではボルト締め作業に必要なスペースが確保できない場合があるという問題がある。
また、図９に示す構造であると、電源線端末の端子８は上方からの締め付け作業により接続することができるため、製造ラインにおいても作業スペースを確保することができるが、縦バスバー７と電源線端末の端子８とを上下方向から別々にボルト６に締め付けているため、作業工数及び部品点数が増加し、製造コストが高くなる問題がある。さらに、このような構造において、縦バスバーの端子部をケース上面側に水平方向に配置して、電線端末端子と重ねてボルト締めしようとすると、縦バスバーの端子部の下方にボルト締結時に荷重を受ける台座を設けることができず、ボルト締めできない問題がある。
【０００５】
そこで、製造ラインにおいて、ボルト締め作業に必要なスペースを確保するものとして、特開平１０−２４７４５１号において、図１０に示す電気接続箱１００が提供されている。該電気接続箱１００はリレー収容部１０１とヒューズ収容部１０２を上面に設けたケース１０３と、該ケース１０３と別体にリレー収容部１０４を設けたリレーボックス１０５とからなり、ケース１０３のリレーボックス取付位置Ｓをボルト締め作業用のスペースとして確保し、電源線ｗを縦バスバー１０６とボルト締め接続した後、ケース１０３にリレーボックス１０５を組み付けている。
【０００６】
しかしながら、特開平１０−２４７４５１号で提供されている前記構造であると、ボルト締め作業用のスペースは確保されるが、側方からのボルト締めであるため、作業が行いにくい問題がある。また、ボルト締め作業をしてからリレーボックス１０５をケース１０３に組み付けるため、製造ラインでの作業工数が増加する問題もある。
【特許文献１】特開平１０−２４７４５１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は前記問題に鑑みてなされたものであり、電気接続箱に収容するバスバーと電線端末の接続を上方からのボルト締めにより行えるようにして、接続作業を容易にすることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するため、本発明は、上端に水平方向に屈折させた端子部を備えた縦バスバーをケース内部に収容し、該端子部をケース上面側に位置させて他の端子と重ねて上方からボルト締結するものとし、該端子部の下部には下方開口のブロック取付部を前記ケースに設け、該ブロック取付部に下方から前記ケースと別体のブロックを挿入係止して、該ブロックで前記縦バスバーの端子部を下方から支持し、該ブロックにより前記端子部と前記他の端子のボルト締結時に荷重を受ける構成としていることを特徴とする電気接続箱を提供している。
【０００９】
前記構成とすると、電気接続箱の本体となるケース部分をケースとブロックの別体の２部品から形成しているため、バスバー収容部にケース下面側から挿入した縦バスバーの端子部をケースの上面側に水平方向に配置しておき、該端子部の下部に別体のブロックを組み付けて配置することができる。これにより、ブロックを台座として前記端子部を上方からボルト締めでき、自動車の製造ラインにおいて電気接続箱を車両に搭載してもボルト締め作業のスペースを確保して効率良くボルト締めすることができる。
なお、例えば、前記縦バスバーの端子部をバッテリーに接続した電源線端末の端子とボルト締めにより接続する場合、前記縦バスバーは該縦バスバーに設けた多数のタブをケースに収容するヒューズ等の端子と接続して、電源を分配する役割を果たしている。
【００１０】
前記ケースのブロック取付部は、該ケース上面に設けた端子収容部の下方に設けた下面開口のボックス形状の空洞で、
前記縦バスバーの一部を前記ブロック取付部の内側面に沿って取り付けると共に上端の端子部を前記端子収容部の底壁下面側に突出させ、該収容部底壁に設けた開口を通して外面に露出させる一方、該端子部の下部に取り付ける前記ブロックの上部にナットを埋設しておき、前記端子部と前記他の端子のボルト孔に上方より挿入するボルトを前記ナットと締結している。
【００１１】
前記構成とすると、前記端子収容部底壁に設けた開口を通して縦バスバーの端子部をケース上面側の外面に露出し、該端子部を接続する他の端子を重ねてボルトを通せば、ボルトとナットにより縦バスバーの端子部と他の端子とを上方からのボルト締め作業により簡単に接続することができる。
【００１２】
前記縦バスバーの端子部の上面あるいは上下面に、前記ケース上面に搭載するヒュージブルリンクの端子を重ねると共にバッテリやオルタネータと接続される電線側に接続された端子を重ね、これら積層した端子の下部に前記ブロックを位置させて前記積層部を支持させ、上方からのボルト締めで前記積層した端子を一括接続する構成としている。
前記したように、従来の構造であると、上方からのボルト締めだけでは縦バスバーの端子部と電線端末の端子とをボルト締めにより接続することができなかったが、前記構成とすることにより、上方からのボルト締めだけで一括で縦バスバーの端子部と電線端末の端子等とを接続することができ、ボルト締め作業の効率を向上させることができる。
【００１３】
前記縦バスバーの端子部の下面に前記電線と接続した端子を重ねてボルト締結すると共に、前記電線を前記ブロックの上面に沿わせて配置し、該電線端末の端子の取付位置近傍の前記ブロックに水抜き穴を設けていることが好ましい。
前記電線端末端子と縦バスバーの端子部等との接続部近傍は防水構造とはなっていないため、電気接続箱をエンジンルーム等の被水領域に配置する場合には、前記水抜き穴を設けることにより、被水による端子の損傷やリークの発生を防止することができる。
例えば、電線端末端子と縦バスバーの端子部を中継バスバーを介して接続する場合、該中継バスバーはブロックの上面に沿って配置される。よって、電線端末端子の取付位置近傍に被水した水がブロックの上面側を伝って電気接続箱内に浸水するおそれがあるが、上記水抜き穴を設けることにより、電気接続箱内に浸水する前にブロック上面から水を抜いて電気接続箱内への浸水を防止することができる。
【００１４】
前記ブロックに前記ケースのロック部に係止するロック爪を備えたロック片を設け、前記ロック片に上下方向のロック解除治具ガイド用のロック解除溝を設け、該ロック解除溝の下端を前記ロック爪の幅方向中央に位置させていることが好ましい。
前記構成とすると、ロック解除治具を前記ロック解除溝に沿わせて下方へ押し込むと、ロック爪の中央付近に負荷がかかってロック片が撓みやすくなるため、ロック解除作業を容易にすることができる。
【発明の効果】
【００１５】
以上の説明より明らかなように、本発明によれば、電気接続箱の本体となるケース部分をケースとブロックの別体の２部品から形成しているため、ケースのバスバー収容部に縦バスバーを下面側から挿入し、該縦バスバーの端子部をケースの上面側に水平方向に配置しておき、該端子部の下部に別体のブロックを組み付けて配置することができる。これにより、前記ブロックを台座として端子部を上方からボルト締めできるため、自動車の製造ラインにおいて電気接続箱を車両に搭載してもボルト締め作業のスペースを確保して効率良くボルト締めすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図７は、本発明の実施形態を示し、電気接続箱１０は、ケース１１に下面側から別体のブロック４０を組み付け、ケース１１の上面にアッパーカバー（図示せず）、下面にロアカバー（図示せず）を組み付けて形成している。
【００１７】
ケース１１の下面の一側には、図１の斜線で囲んだブロック取付部２６を設けている。
該ブロック取付部２６は、ケース上面の第１ヒュージブルリンク収容部１５と第２ヒュージブルリンク収容部１６近傍の端子収容部１５ａ、１６ａの下方に設けた下面開口のボックス形状の空洞としている。端子収容部１５ａ、１６ａの底壁には開口を設けており、該開口を通して後述する縦バスバーの端子部と第１、第２ヒュージブルリンク６１、６２の端子部を水平方向に積層配置した積層部を外面に露出させている。また、端子収容部１５ａに隣接する位置のケース１１の縁部を切り欠いて電線取付位置となる凹部１９を設けている。ブロック取付部２６に対向するケース上面の残りのスペースには予備ヒューズ収容部１７、ヒューズプラー取付部１８を設けている。
【００１８】
ケース１１上面のうち、ブロック取付部２６に対向しない部位には、図３に示すように、ヒューズ収容部１２と、差し込みタイプのヒュージブルリンク収容部１３と、リレー収容部１４とを設けている。  
【００１９】
ケース１１のブロック取付部２６に組み付けるブロック４０には、図５（Ｂ）に示すように、所要箇所にナット取付用凹部４１を設けた中継バスバー取付部４２と電流センサー収容部４３を設けている。該中継バスバー取付部４２には、図５（Ａ）に示すように、３つの中継バスバーを配置している。
【００２０】
第１中継バスバー５１は、一端の端子部５１ａを電源線端末のＬ型端子（図示せず）と接続する一方、他端の端子部５１ｂを第１ヒュージブルリンク６１の入力端子部６１ａと接続している。
第２中継バスバー５２は、一端の端子部５２ａを第１ヒュージブルリンク６１の出力端子部６１ｂと接続する一方、他端の端子部５２ｂをオルタネータ（図示せず）と接続する電線端末のＬ型端子８０と接続している。
第３中継バスバー５３は、一端の端子部５３ａを第１中継バスバーの端子部５１ｂと接続して電源側と接続する一方、他端の端子部５３ｂを第２ヒュージブルリンク６２の入力端子部６２ａと接続している。また、第３中継バスバー５３の中間部は電流センサー６３に貫通させており、該電流センサー６３を電流センサー収容部４３に収容している。
なお、各端子部にはボルト穴を穿設しており、該ボルト穴にボルトを通してボルトとナットにより各中継バスバーとヒュージブルリンクの端子部とを締付固定している。
【００２１】
前記ブロック４０には、ケース１１に取り付けたときに第１ヒュージブルリンク６１と第２ヒュージブルリンク６２の出力端子部６１ｃ、６２ｂが貫通される端子穴４４、４５を穿設し、該端子穴４４、４５に対向する下面には、図２に示すように、第１、第２ヒュージブルリンク６１、６２の出力端子部６１ｃ、６２ｂを内部に突出させるコネクタ収容部４６、４７を設けている。また、電流センサー収容部４３の底壁に貫通穴４３ａを穿設し、該貫通穴４３ａを通して電流センサー６３の下面に設けたコネクタ収容部６３ａをブロック４０の下面側に突出させている。
【００２２】
第１中継バスバー５１の端子部５１ａと第２中継バスバー５２の端子部５２ｂは、電線端末のＬ型端子と接続されるため、その周辺が防水構造となっておらず被水領域となる。よって、端子部５１ａ、５２ｂ近傍に水が溜まってリークが発生するのを防止するため、端子部５１ａと端子部５２ｂの間のブロック４０に、図５及び図６に示す水抜き穴４８を穿設している。
なお、ケース１１の上面周縁とアッパーケース周縁との間にゴムパッキンを設けて、ケース１１の上面側をシールしている。
【００２３】
また、ブロック４０の側壁外周面の所要箇所には、ケース本体とロック結合するためのロック爪４９ａを備えたロック片４９を設け、ケース１１のブロック取付部２６内面に設けたロック部７０とロック結合している。該ロック片４９には、図７に示すように、上下方向のロック解除治具ガイド用のロック解除溝４９ｂを設け、該ロック解除溝４９ｂの下端をロック爪４９ａの幅方向中央に位置させている。ケース１１からブロック４０を取り外す際に、ロック解除溝４９ｂに治具を挿入すると、該治具がロック解除溝４９ｂに沿ってロック爪４９ａの幅方向中央を押圧してロック片４９を撓ませることでロック結合が容易に解除される。
【００２４】
前記ケース１１には上面側から下面側にかけて、図１に示すように、ヒューズ収容部１２の入力端子挿入側と連続させてバスバー収容部２０を設けると共に、出力端子挿入側と連続させて端子収容室２１を設け、バスバー収容部２０と端子収容室２１を並設している。  同様に、ヒュージブルリンク収容部１３及びリレー収容部１４にも、入力端子挿入側と連続させてバスバー収容部２２、２４を設けると共に、出力端子挿入側と連続させて端子収容室２３、２５を設けている。
【００２５】
前記バスバー収容部２０、２２、２４には、図２に示すように、導電性金属板を打ち抜いて所要形状に折り曲げ加工した所要の第１縦バスバー３１、第２縦バスバー３２、第３縦バスバー３３、他の縦バスバー３０を垂直配置で収容している。
【００２６】
詳細には、第１縦バスバー３１は、図４に示すように、端子部３１ｃと基部３１ｄを連結する連結部３１ａをブロック取付部２６の内側面に沿って上方に延在させ、上端を水平方向に屈折してボルト穴３１ｂを穿設した端子部３１ｃを設けている。該端子部３１ｃは、端子収容部１５ａの開口を通してケース１１の上面側の外面に露出させており、ケース１１に取り付けるブロック４０の上面側に配置される。また、第１縦バスバー３１は、図２に示すように、連結部３１ａの両側端を屈折させた基部３１ｄをヒューズ収容部１２もしくはヒュージブルリンク収容部１３と連通するバスバー収容部２０、２２に収容している。基部３１ｄの上端には、図３に示すように、圧接タブ３１ｅとタブ３１ｆを突設し、圧接タブ３１ｅをヒューズ収容部１２の下部に配置してヒューズの入力端子部と接続する一方、タブ３１ｆをヒュージブルリンク収容部１３内に突出させてヒュージブルリンク（図示せず）の入力端子部と接続している。
【００２７】
第２、第３縦バスバー３２、３３も同様に、連結部３２ａ、３３ａをブロック取付部２６の内面に沿って上方に延在させ、上端を水平方向に屈折してボルト穴を穿設した端子部（図示せず）を設けている。これら端子部は、ボルト穴を連通させ重ねた状態で端子収容部１６ａの開口を通してケース１１の上面側の外面に露出させており、ケース１１に取り付けるブロック４０の上面側に配置される。また、連結部３２ａ、３３ａの一側端をそれぞれ屈折さた基部３２ｄ、３３ｄをバスバー収容部２０、２２、２４に収容し、基部３２ｄ、３３ｄの上端に突設した圧接タブやタブを所要の入力端子部と接続している。
【００２８】
ケース１１の第１ヒュージブルリンク収容部１５に収容される第１ヒュージブルリンク６１は下面両側から入力端子部６１ａと出力端子部６１ｂを側方に向けて突出すると共に、下面中央から出力端子部６１ｃを下方に向けて突出している。また、第２ヒュージブルリンク収容部１６に収容する第２ヒュージブルリンク６２は上端側より側方に向けて入力端子部６２ａを突出すると共に、下端より２本の出力端子部６２ｂを下方に向けて突出している。
【００２９】
前記第１、第２ヒュージブルリンク６１、６２をケース１１の第１、第２ヒュージブルリンク収容部１５、１６に収容し、該ケース１１のブロック取付部２６にブロック４０を組み付けると、端子収容部１５ａ、１６ａにおいて所要の端子部同士が当接される。
詳細には、第１ヒュージブルリンク６１の入力端子部６１ａ、第３中継バスバー５３の端子部５３ａ、第１中継バスバー５１の端子部５１ｂが上から順に積層される。第１ヒュージブルリンク６１の出力端子部６１ｂ、第１バスバーの端子部３１ｃ、第２中継バスバー５２の端子部５２ａが上から順に積層される。第２ヒュージブルリンク６２の入力端子部６２ａ、第２、第３バスバー３２、３３の端子部３２ｃ、３３ｃ、第３中継バスバー５３の端子部５３ｂが上から順に積層される。これら積層部をブロック４０で下方から支持し、各端子部の連通されたボルト穴に上方からボルトを通し、ボルトとナットにより積層された端子部を締め付け固定して接続している。
【００３０】
また、第１、第２中継バスバー５１、５２の端子部５１ａ、５２ｂはケース１１の凹部１９に突出している。該第１中継バスバー５１の端子部５１ａの上面には、バッテリー（図示せず）に接続した電源線端末のＬ型端子（図示せず）を当接して積層し、該積層部もブロック４０で下方から支持して上方からのボルト締めにより結合して接続している。同様に、第２中継バスバー５２の端子部５２ｂの上面には、図４に示すように、オルタネータ（図示せず）に接続した電線ｗ端末のＬ型端子８０を当接し、ボルト締めにより結合して接続している。
さらに、第１、第２ヒュージブルリンク６１、６２の出力端子部６１ｃ、６２ｂは、図２に示すように、ブロック４０の端子穴４４、４５を通って下面に設けたコネクタ収容部４６、４７内に突出し、該コネクタ収容部４６、４７に嵌合したコネクタ内の端子と接続している。
【００３１】
また、ケース１１の下面に設けた端子収容部２１、２３、２５に電線端末に接続した端子（図示せず）を挿入して、該端子を第１〜第３縦バスバー３１〜３３に接続し、該電線の他端に接続した電装品等に電源を供給している。
【００３２】
次に、電気接続箱１０の組立方法について説明する。
まず、ケース１１下面のバスバー収容部２０、２２、２４に第１縦バスバー３１、第２縦バスバー３２、第３縦バスバー３３及び他の縦バスバー３０を垂直配置となるように挿入係止し、第１縦バスバー３１の端子部３１ｃを第１ヒュージブルリンク収容部１５に水平方向に突出させると共に、第２、第３縦バスバー３２、３３の端子部（図示せず）を重ねた状態で第２ヒュージブルリンク収容部１６に水平方向に突出させる。
次いで、所要のヒューズ収容部１２、ヒュージブルリンク収容部１３、リレー収容部１４にヒューズ、差し込みのヒュージブルリンク、リレー（図示せず）を嵌合する。このとき、ヒューズ、差し込みのヒュージブルリンク、リレーの各端子が縦バスバー３０〜３３の所要の圧接タブもしくはタブと接続される。
【００３３】
次いで、第１〜第３中継バスバー５１〜５３と電流センサー６３を配置したブロック４０をケース１１のブロック取付部２６に下方から挿入し、ブロック４０のロック爪４９ａをケース１１のロック部７０に係止してブロック４０をケース１１にロック結合する。さらに、ケース１１の第１、第２ヒュージブルリンク収容部１５、１６に第１、第２ヒュージブルリンク６１、６２をそれぞれ挿入係止する。このとき、前記したように所要の端子部同士が重ねられ、各端子部の連通されたボルト穴にボルトを通し、ボルトとナットにより重ねられた端子部を締め付け固定して接続している。
【００３４】
次いで、ヒューズ収容部１２、ヒュージブルリンク収容部１３、リレー収容部１４に連通するケース下面の所要の端子収容室２１、２３、２５に電線端末に接続した端子（図示せず）を挿入係止し、該端子をヒューズ、ヒュージブルリンク、リレーの端子と接続する。また、ブロック４０の下面のコネクタ収容部４６、４７及び電流センサー６３の下面に設けたコネクタ収容部６３ａにも電線端末に接続したコネクタ（図示せず）を嵌合し、コネクタ内の端子を第１、第２ヒュージブルリンク６１、６２の出力端子部６１ｃ、６２ｂまたは電流センサー６３の端子に接続する。
【００３５】
次いで、電気接続箱１０の下面側にロアカバー（図示せず）を被せてロック結合し、前記電線をテープ巻きして束ねた電線群をロアカバーに設けた電線引出口から外部に引き出す。
【００３６】
次いで、自動車の製造ラインにおいて、電気接続箱１０をケース１１の上面が上方に配置されるように車両に搭載し、バッテリーに接続した電源線端末のＬ型端子（図示せず）を第１中継バスバー５１の端子部５１ａに重ねて、連通させたボルト穴にボルトを通してボルトとナットにより上方から締め付け固定して接続する。これにより、中継バスバー、ヒュージブルリンクを介して電源線が第１縦バスバー３１と第２、第３縦バスバー３２、３３と接続される。
同様に、オルタネータに接続した電線ｗの端末のＬ型端子８０を、図３に示すように、第２中継バスバー５２の端子部５２ｂに重ねてボルトとナットにより上方から締め付け固定して接続する。
【００３７】
最後に、電気接続箱１０の上面側にアッパーカバー（図示せず）を被せてロック結合している。
【００３８】
前記構成とすると、電気接続箱１０の本体となるケース部分をケース１１とブロック４０の別体の２部品から形成しているため、ケース１１のバスバー収容部２０、２２、２４に第１〜第３縦バスバー３０〜３１を下面側から挿入し、該縦バスバーの端子部をケース１１の上面側に水平方向に突出させておき、その後、該端子部の下部に別体のブロック４０を組み付けて配置することができる。これにより、ブロック４０を台座として前記端子部を上方からボルト締めでき、自動車の製造ラインにおいて電気接続箱を車両に搭載してもボルト締め作業のスペースを確保して効率良くボルト締めすることができる。
なお、本実施形態では、縦バスバーと電線端末のＬ型端子とを中継バスバーを介してボルト締め接続しているが、中継バスバーを介さずに直接接続してもよい。
【００３９】
また、本実施形態では、電流センサー６３をブロック４０側に搭載して、該電流センサー６３に対向するケース１１上面を空きスペースとしているため、該空きスペースを予備ヒューズ収容部１７やヒューズプラー取付部１８として有効に利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明の実施形態の電気接続箱のケースの底面図である。
【図２】ケースにブロックを組み付けた電気接続箱の底面図である。
【図３】ケースにブロックを組み付けた電気接続箱の平面図である。
【図４】電気接続箱のＩ１−Ｉ１線断面図である。
【図５】（Ａ）は中継バスバー及び電流センサーを配置したブロックの平面図、（Ｂ）は中継バスバー及び電流センサーを配置していないブロックの平面図である。
【図６】ブロックのＩ２−Ｉ２線断面図である。
【図７】ブロックのロック片を示し、（Ａ）は正面図、（Ｂ）はＩ３−Ｉ３線断面図である。
【図８】（Ａ）（Ｂ）は従来例を示す図面である。
【図９】（Ａ）（Ｂ）は他の従来例を示す図面である。
【図１０】さらに他の従来例を示す図面である。
【符号の説明】
【００４１】
１０  電気接続箱
１１  ケース
１２  ヒューズ収容部
１３  差し込みのヒュージブルリンク収容部
１４  リレー収容部
１５  第１ヒュージブルリンク収容部
１６  第２ヒュージブルリンク収容部
１５ａ、１６ａ  端子収容部
２０、２２、２４  バスバー収容部
２１、２３、２５  端子収容室
３１  第１縦バスバー
３１ｃ  接続部
３２  第２縦バスバー
３３  第３縦バスバー
４０  ブロック
４８  水抜き穴
４９ａ  ロック爪
４９ｂ  ロック解除溝
５１  第１中継バスバー
５１ａ、５１ｂ、５２ａ、５２ｂ、５３ａ、５３ｂ  接続部
５２  第２中継バスバー
５３  第３中継バスバー
６１ａ、６２ａ  入力端子部
６１ｂ、６１ｃ、６２ｂ  出力端子部
８０  Ｌ型端子
ｗ  電線
【図１】
2005253160.tif 000003
【図２】
2005253160.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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