(57)【要約】【課題】  面白味や娯楽性が高く、ユーザの好みや車内の雰囲気に応じた画像を表示できるとともに、安全性を確保できる表示処理技術すなわち表示処理装置及び表示処理方法並びに表示処理用プログラムを提供する。【解決手段】  スクリーンセイバーをディスプレイ６に表示させるコンピュータが、車両が走行中か否かを判定する走行判定部３３と、車両のイルミネーションランプのＯＮ・ＯＦＦを判定するイルミ判定部３４と、走行判定部３３、イルミ判定部３４の判定結果に応じて、スクリーンセイバーの変化を遅く若しくは静止させる抑制部３５とを有する。車両が走行中の場合若しくはイルミ判定部３４がＯＮであることによって夜間であると判定された場合には、スクリーンセイバーの変化が抑制されるので、ドライバーが注意を奪われない。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンピュータ又は電子回路が、時間の経過とともに変化する装飾表示用の装飾画像を記憶する装飾画像記憶部と、前記装飾画像を表示する表示装置とを有する表示処理装置において、
移動体の状態を検出する状態検出部と、
前記状態検出部における検出結果に応じて、前記装飾表示の変化の一部若しくは全部を抑制する抑制部を有することを特徴とする表示処理装置。
【請求項２】
前記抑制部による抑制は、前記装飾表示の変化を遅くする若しくは停止させるものであることを特徴とする請求項１記載の表示処理装置。
【請求項３】
前記状態検出部は、移動体における照明の状態を検出する手段を有することを特徴とする請求項１又は請求項２記載の表示処理装置。
【請求項４】
前記状態検出部は、移動体の走行状態を検出する手段を有することを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の表示処理装置。
【請求項５】
コンピュータ又は電子回路が、時間の経過とともに変化する装飾表示用の装飾画像を記憶するステップと、前記装飾画像を表示装置に表示するステップとを含む表示処理方法において、
移動体の状態を検出するステップと、
前記検出結果に応じて、前記装飾表示の変化の一部若しくは全部を抑制するステップと、
を含むことを特徴とする表示処理方法。
【請求項６】
前記抑制部による抑制は、前記装飾表示の変化を遅くする若しくは停止させるものであることを特徴とする請求項５記載の表示処理方法。
【請求項７】
前記状態を検出するステップは、前記移動体における照明の状態を検出するステップを含むことを特徴とする請求項５又は請求項６記載の表示処理方法。
【請求項８】
前記状態を検出するステップは、前記移動体の走行状態を検出するステップを含むことを特徴とする請求項５〜７のいずれか１項に記載の表示処理方法。
【請求項９】
コンピュータを制御することにより、時間の経過とともに変化する装飾表示用の装飾画像を記憶させ、前記装飾画像を表示装置に表示させる表示処理用プログラムにおいて、
前記コンピュータに、
移動体の状態を検出させ、
前記検出結果に応じて、前記装飾表示の変化の一部若しくは全部を抑制させることを特徴とする表示処理用プログラム。
【請求項１０】
前記抑制部による抑制は、前記装飾表示の変化を遅くする若しくは停止させるものであることを特徴とする請求項９記載の表示処理用プログラム。
【請求項１１】
前記状態の検出は、前記コンピュータに、前記移動体における照明の状態を検出させる処理を含むことを特徴とする請求項９又は請求項１０記載の表示処理用プログラム。
【請求項１２】
前記状態の検出は、前記コンピュータに、前記移動体の走行状態を検出させる処理を含むことを特徴とする請求項９〜１１のいずれか１項に記載の表示処理用プログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、車載用の電子機器の表示装置における表示処理に改良を施した表示処理装置及び表示処理方法並びに表示処理用プログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、車載用の電子機器は多機能化が進んでおり、その利用可能な記録媒体が、ＣＤやＭＤ等の音響用ばかりでなく、ＤＶＤ、ＣＤ−ＲＯＭといった映像用のものにまで広がっている。これと同時に、従来の機能表示のみのディスプレイ（表示装置）ではなく、ＴＶやＤＶＤの映像が表示できるように、比較的大型のディスプレイを備えた車載用電子機器が一般的になりつつある。
【０００３】
そして、かかる多機能型の電子機器は、それぞれの機能を専用の電子回路によって実現するものから、パーソナルコンピュータと同様の基本構成を備え、あらかじめインストールされた複数のアプリケーションプログラム（以下、単にアプリケーションと言う）を、ＯＳ上で切り替えて使用できる汎用的なものに移行しつつある。このため、例えば、電子メールソフトによる電子メール機能や、ブラウザによるＷｅｂページの閲覧機能等も備えた機器が開発されており、ユーザの選択操作に応じて、各アプリケーションに応じた画像が、ディスプレイに表示されるように構成されている。
【０００４】
このような車載用電子機器における表示処理及びそのためのハードウェアは、パーソナルコンピュータと同様に、ＣＰＵによって読み込まれた画像データが、グラフィックカードのビデオメモリ(ＶＲＡＭ)の中に、１画素ごとのＲＧＢデータとして描画され、ディスプレイコントローラが、ＶＲＡＭからＲＧＢデータを１画素分ずつ読み出し、読み出されたＲＧＢデータがディスプレイに送られ（ディスプレイに応じてＡ／Ｄ変換され）、画像が表示されるというものになっている。
【０００５】
【特許文献１】特開２０００-３２２０４１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、上記のように汎用的になりつつある車載用電子機器においては、パーソナルコンピュータと同様に、スクリーンセイバーを表示させることも可能である。このスクリーンセイバーは、本来、ＣＲＴの焼付き防止のために、時間の経過とともに変化する装飾画像を表示させるものである。表示車載用のディスプレイは、一般的には液晶であるため、スクリーンセイバー本来の焼付き防止の意義は薄いが、退屈になりがちな車内の雰囲気を飽きのこない良好なものとするために、車載用電子機器においても利用価値の高いものである。但し、一般に、スクリーンセイバーは、装飾的な表示が絶えず変化するものであり、人の目を惹きつけ易い。このため、車両の走行中に、スクリーンセイバーがすばやく変化した場合等には、ドライバーの視界に入ると注意が画面に行く可能性がある。
【０００７】
これに対処するため、デフォルトで用意されたスクリーンセイバーを、変化の少ないものとしておくことが考えられる。しかし、常にかかるスクリーンセイバーを使用しなければならないと、装飾的効果が薄く、面白味や娯楽性の少ない退屈なものとなってしまう。また、ユーザは、自ら好みのスクリーンセイバーを登録して使用する場合が多く、かかる場合には、上記と同様の問題が生じる可能性がある。
【０００８】
本発明は、上記のような従来技術の問題点を解決するもので、その目的は、面白味や娯楽性が高く、ユーザの好みや車内の雰囲気に応じた画像を表示できるとともに、安全性を確保できる表示処理技術すなわち表示処理装置及び表示処理方法並びに表示処理用プログラムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の目的を達成するため、請求項１の発明は、コンピュータ又は電子回路が、時間の経過とともに変化する装飾表示用の装飾画像を記憶する装飾画像記憶部と、前記装飾画像を表示する表示装置とを有する表示処理装置において、移動体の状態を検出する状態検出部と、前記状態検出部における検出結果に応じて、前記装飾表示の変化の一部若しくは全部を抑制する抑制部を有することを特徴とする。
【００１０】
請求項５の発明は、請求項１の発明を方法の観点から捉えたものであり、コンピュータ又は電子回路が、時間の経過とともに変化する装飾表示用の装飾画像を記憶するステップと、前記装飾画像を表示装置に表示するステップとを含む表示処理方法において、移動体の状態を検出するステップと、前記検出結果に応じて、前記装飾表示の変化の一部若しくは全部を抑制するステップと、を含むことを特徴とする。
【００１１】
請求項９記載の発明は、請求項１及び５の発明をコンピュータプログラムの観点から捉えたものであり、コンピュータを制御することにより、時間の経過とともに変化する装飾表示用の装飾画像を記憶させ、前記装飾画像を表示装置に表示させる表示処理用プログラムにおいて、前記コンピュータに、移動体の状態を検出させ、前記検出結果に応じて、前記装飾表示の変化の一部若しくは全部を抑制させることを特徴とする。
【００１２】
以上のような請求項１、５及び９の発明では、移動体の状態に応じて、装飾表示の変化が抑制されるので、例えば、移動体を操作している者が注意を奪われることが防止され、安全性が確保できる。
【００１３】
請求項２の発明は、請求項１の表示処理装置において、前記抑制部による抑制は、前記装飾表示の変化を遅くする若しくは停止させるものであることを特徴とする。
請求項６の発明は、請求項２の発明を方法の観点から捉えたものであり、請求項５の表示処理方法において、前記抑制部による抑制は、前記装飾表示の変化を遅くする若しくは停止させるものであることを特徴とする。
請求項１０の発明は、請求項２及び６の発明をコンピュータプログラムの観点から捉えたものであり、請求項９の表示処理用プログラムにおいて、前記抑制部による抑制は、前記装飾表示の変化を遅くする若しくは停止させるものであることを特徴とする。
以上のような請求項２、６及び１０の発明では、移動体の状態に応じて、装飾表示の変化を遅くし若しくは停止させることにより、注意を惹き付け難くすることができる。
【００１４】
請求項３の発明は、請求項１又は請求項２の表示処理装置において、前記状態検出部は、移動体における照明の状態を検出する手段を有することを特徴とする。
請求項７の発明は、請求項３の発明を方法の観点から捉えたものであり、請求項５又は請求項６の表示処理方法において、前記状態を検出するステップは、前記移動体における照明の状態を検出するステップを含むことを特徴とする。
請求項１１の発明は、請求項３及び７の発明をコンピュータプログラムの観点から捉えたものであり、請求項９又は請求項１０の表示処理用プログラムにおいて、前記状態の検出は、前記コンピュータに、前記移動体における照明の状態を検出させる処理を含むことを特徴とする。
以上のような請求項３、７及び１１の発明では、夜間等、照明が点灯している時には、装飾表示の変化に注意を奪われ易いが、かかる場合に、変化が抑制されるので、安全性を確保できる。
【００１５】
請求項４の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の表示処理装置において、前記状態検出部は、移動体の走行状態を検出する手段を有することを特徴とする。
請求項８の発明は、請求項４の発明を方法の観点から捉えたものであり、請求項５〜７のいずれか１項に記載の表示処理方法において、前記状態を検出するステップは、前記移動体の走行状態を検出するステップを含むことを特徴とする。
請求項１２の発明は、請求項４及び８の発明を、コンピュータプログラムの観点から捉えたものであり、請求項９〜１１のいずれか１項に記載の表示処理用プログラムにおいて、前記状態の検出は、前記コンピュータに、前記移動体の走行状態を検出させる処理を含むことを特徴とする。
以上のような請求項４、８及び１２の発明では、移動体が走行中には、装飾表示の変化に注意を奪われることは好ましくないが、かかる場合に、変化が抑制されるので、安全性を確保できる。
【発明の効果】
【００１６】
以上のような本発明によれば、面白味や娯楽性が高く、ユーザの好みや車内の雰囲気に応じた画像を表示できるとともに、安全性を確保できる表示処理技術すなわち表示処理装置及び表示処理方法並びに表示処理用プログラムを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
次に、本発明を実施するための最良の形態（以下「実施形態」と呼ぶ）について図面を参照して具体的に説明する。なお、本実施形態は、周辺装置を備えたコンピュータをプログラムで制御することで実現できるが、この場合のハードウェアやプログラムの実現態様は各種変更可能である。また、本発明は、表示処理装置及び方法に加え、上記のようなプログラム、そのようなプログラムを記録したコンピュータ読取可能な記憶媒体としても把握できる。したがって、以下の説明では、本発明及び本実施形態の各機能を実現する仮想的回路ブロックを用いる。
【００１８】
［構成］
［全体構成］
まず、本実施形態における表示処理装置（以下「本装置」と呼ぶ）は、概略としては、スクリーンセイバーを表示するに当たり、夜間や走行中である場合には、スクリーンセイバーの変化を遅くするか、停止させることにより、ドライバーが注意を奪われることを防止するものであり、図１の機能ブロック図に示す下記の各要素を備えている。
【００１９】
すなわち、車両情報取得装置１は、本装置が搭載された自動車（自車と呼ぶ）が走行中から否かの情報を取得する手段である。これは、例えば、自動車より得られる車速パルスを処理することで自車の速度を計算する車速検出装置によって実現することができる。イルミ検出部２は、自車のイルミネーションランプのスイッチに接続され、そのＯＮ・ＯＦＦを検出する手段である。メインＣＰＵ及びその周辺回路３は、本装置全体を制御する制御回路の役割を果たす部分である。
【００２０】
また、外部データ取得装置４１は、記録媒体からスクリーンセイバー用のデータ（例えば、画像データとこれを変化させるプログラムから成る）を取得する手段であり、例えば、ディスクドライブ（ＣＤ−ＲＯＭ、ＤＶＤ−ＲＯＭ等）、フラッシュメモリ用のリーダライタ（スマートメディア、コンパクトフラッシュ（登録商標）、マイクロドライブ、メモリステック、ＳＤカード、マルチメディアカード）等が考えられる。ＨＤＤ制御部４２は、ハードディスク（大容量記憶装置）に記録されたＯＳ、アプリケーションプログラム、スクリーンセイバー用のデータなどの各種データを読み出す手段である。
【００２１】
スクリーンセイバー用のデータとしては、まず、デフォルトであらかじめハードディスク等に登録されているものがある。このあらかじめ登録されたデータは、例えば、夜間走行中用画像、昼間走行中用画像、夜間停止中用画像、昼間停止中用画像等、区別して登録してもよい。区別の基準は自由であるが、例えば、夜間は、昼間に比べて、彩度や明度の低いデータ、あるいは輝度を抑えるような設定としておく等が考えられる。そして、スクリーンセイバー用のデータとしては、あらかじめ登録されているものの他、上記の外部データ取得装置４１から入力することができる。つまり、ＣＤ−ＲＯＭ等に記録されたスクリーンセイバー用データを利用したり、パーソナルコンピュータにおいて作成・入手（通信ネットワーク経由等）・加工等したスクリーンセイバー用データ、ビデオカメラで撮影した動画像データ等を、後述するフラッシュメモリ等に記憶させ、これをスクリーンセイバーとして利用することができる。このようなスクリーンセイバーを登録する処理は、従来のパーソナルコンピュータと同様に、ハードディスク等の所定の格納領域にデータをコピーすることによって実現できるが、メニュー表示やリスト表示を行うことにより、登録処理を行うことができるインタフェースを用意してもよい。なお、ユーザが登録したスクリーンセイバー用データを、ユーザカスタマイズ画像（データ）と呼ぶ。
【００２２】
ＳＤＲＡＭ５は、本装置の実行に必要なプログラムをロードするためのシンクロナスダイナミックＲＡＭである。従って、ＯＳ及び必要なアプリケーションプログラム、スクリーンセイバーは、ＳＲＡＭ５にロードされ、メインＣＰＵ及びその周辺回路３において解釈実行される。ディスプレイ６は、アプリケーション、スクリーンセイバー等、各種の情報を表示する装置であり、液晶、有機ＥＬ等の表示装置を利用することができる。入力部７は、ユーザがスイッチなどから命令などの情報を入力するための部分であり、タッチセンサ機能、リモコンユニット、赤外線送受信ユニットなどを備えるが、タッチパネルとしてディスプレイ６と一体に構成することが望ましい。ＶＲＡＭ８は、ディスプレイ６に表示される画像データがメインＣＰＵ及びその周辺回路３によって描画されるビデオＲＡＭである。
【００２３】
［メインＣＰＵ及びその周辺回路］
さらに、メインＣＰＵ及びその周辺回路３は、上記のようなプログラムの作用によって、図１に示す下記の各部分としての役割を実現するように構成されている。すなわち、画像取得部３１は、表示される画像データを取得する手段であり、スクリーンセイバーの表示指示に応じて、スクリーンセイバー用の画像データも取得される。画像生成部３２は、画像取得部３１において取得された画像データを生成し、出力する手段である。出力されるデータは、上述のＶＲＡＭ８に描画される。走行判定部３３は、車両情報取得装置１から取得された情報に基づいて、自車が走行中か停止中かを判定する手段である。
【００２４】
イルミ判定部３４は、イルミ検出部２から取得された情報に基づいて、イルミネーションランプのスイッチのＯＮ・ＯＦＦを判定する手段である。抑制部３５は、走行判定部３３及びイルミ判定部３４の判定結果に応じて、スクリーンセイバーの変化を抑制する手段である。この抑制は、例えば、画像の切り替えタイミングを遅延させる、画像を静止させる、画像を間引く等、種々の手法が考えられる。
【００２５】
［作用］
以上のような本実施形態による表示処理の一例を、図２のフローチャートを参照して説明する。なお、以下の処理では、ユーザによる選択、入力操作等は、入力部７を介して行われ、スクリーンセイバーの表示等は、ディスプレイ６の表示画面になされる。また、以下の処理は、スクリーンセイバーとして選択されるものが、自車が夜間走行中には夜間走行中用画像、昼間走行中には昼間走行中用画像、自車が停止中にはユーザカスタマイズ画像となるように設定されている場合の例である。
【００２６】
すなわち、あらかじめ設定されたタイマ値に応じて、若しくはユーザの入力により、スクリーンセイバーの表示指示が入力された場合（ステップ２０１）、イルミ判定部３４によりイルミネーションランプがＯＮかＯＦＦかが判定される（ステップ２０２）。ＯＮの場合（夜間の場合）に、走行判定部３３により、自車が走行中かどうかが判定される（ステップ２０３）。走行中の場合には、画像取得部３１により夜間走行中用画像が取得され（ステップ２０４）、これに基づいて画像生成部３２により生成される画像は、抑制部３５による抑制処理が行われる（ステップ２０５）。
【００２７】
また、イルミネーションランプがＯＦＦの場合（夜間の場合）に、走行判定部３３により、自車が走行中かどうかが判定される（ステップ２０６）。走行中の場合には、画像取得部３１により夜間走行中用画像が取得され（ステップ２０７）、これに基づいて画像生成部３２により生成される画像は、抑制部３５による抑制処理が行われる（ステップ２０８）。以上のステップ２０５，２０８において抑制処理が行われた画像はＶＲＡＭ８に描画され（ステップ２１０）、ディスプレイ６に表示される（ステップ２１１）。表示される画像は、画面の動きが遅くなる若しくは静止画となる。
【００２８】
一方、ステップ２０３，２０６において停車中と判定された場合には、画像取得部３１によりユーザカスタマイズ画像が取得され（ステップ２０９）、そのまま表示処理が行われる（ステップ２１０，２１１）。以上の処理が、例えば、アプリケーションに対する操作入力がなされるなど、スクリーンセイバーを終了させる指示が入力されるまで行われる。
【００２９】
［効果］
以上のように、本実施形態によれば、自車が走行中の場合には、あらかじめ登録されたスクリーンセイバーを表示する際に、動きが遅くなったり、静止画となったりするので、ドライバーの注意を奪うことがない。従って、安全性を確保できる。また、停止中に表示されるスクリーンセイバーは、自動的にユーザカスタマイズ画像が表示されるので、面白味や娯楽性を低下させることはなく、ユーザの好みに応じた車内空間の演出が可能となる。なお、夜間か昼間かに応じて、選択されるスクリーンセイバーを区別することにより、ドライバーの視覚への影響を抑えて、より一層安全性を確保することができる。
【００３０】
［他の実施形態］
なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、以下に例示するような他の実施形態も含むものである。例えば、スクリーンセイバーの画像データの形式は問わない。また、本発明の表示対象となる装飾画像や装飾表示は、かならずしも本来のスクリーンセイバーの機能を果たすものでなくともよく、装飾的機能を果たす表示であればどのようなものであってもよい。また、走行中であってもユーザカスタマイズ画像が選択されるように設定してもよい。この場合には、ユーザカスタマイズ画像の表示に対して、抑制部による抑制が行われる。また、停車中か否かにかかわらず、イルミネーションランプがＯＮの場合には、必ず抑制部による抑制が行われるように設定してもよい。登録するスクリーンセイバーの入手方法も、上記の実施形態で例示したものには限定されない。例えば、装置自体が通信ネットワークを介してダウンロードしたものであってもよい。使用されるメモリ等の記憶領域、種々の記録媒体も、上記の実施形態で例示したものには限定されない。なお、本発明は、車載用には限定されず、他の移動手段や携帯用の表示処理装置にも適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の実施形態の構成を示す機能ブロック図。
【図２】本発明の実施形態における表示処理を示すフローチャート。
【符号の説明】
【００３２】
１…車両情報取得装置
２…イルミ検出部
３…メインＣＰＵ及びその周辺回路
５…ＳＤＲＡＭ
６…ディスプレイ
７…入力部
８…ＶＲＡＭ
３１…画像取得部
３２…画像生成部
３３…走行判定部
３４…イルミ判定部
３５…抑制部
４１…外部データ取得装置
４２…ＨＤＤ制御部
【図１】
2005128239.tif 000003
【図２】
2005128239.tif 000004