(57)【要約】【課題】  アスファルト混合物内において水の作用により生じるアスファルトの骨材からの剥離状態を迅速に再現すると共に、その剥離状態が再現されたアスファルト混合物に対して、その剥離抵抗性を評価するための試験を行うことで、当該アスファルト混合物におけるアスファルトの剥離抵抗性の評価を迅速かつ適正に行う。【解決手段】  アスファルト混合物用加圧透水装置１は、供試体２の試験面に対し透水圧Ｐ１を与える。この際、側圧Ｐ２を透水圧Ｐ１よりも所定圧だけ高く設定して、この側圧Ｐ２によりゴムスリーブ３ａを供試体２の側面に対して押圧し、供試体２の側壁部からの漏水を簡単に且つ確実に抑える。さらに、透水圧Ｐ１及び側圧Ｐ２を与える際にノズルヒーター１５とカートリッジヒーター１３により透水圧Ｐ１及び側圧Ｐ２を与える水を所定の温度に加熱する。さらに、透水圧Ｐ１を所定周期で変化させる。【選択図】      図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
アスファルトにより骨材が接着されたアスファルト混合物から成る供試体の試験面に対して所定の透水圧を所定の時間だけ与えることで、前記供試体内において前記アスファルトの前記骨材からのはく離を生じさせるためのアスファルト混合物用加圧透水装置であって、
前記所定の透水圧を与える間際に、当該透水圧を与える水を前記所定の温度に加熱する透水加熱手段と、
前記供試体の前記試験面に対する側面を被覆して封止する封止部材と、
前記封止部材を押圧して、前記封止部材を前記供試体の側面に押し付けることで、前記側面からの漏水を抑える側面加圧手段と、を備えたことを特徴とするアスファルト混合物用加圧透水装置。
【請求項２】
前記側面加圧手段は、前記試験面に対して前記所定の透水圧が与えられている場合に、単位面積当たりに換算して前記所定の透水圧よりも大きくなる封止水圧を前記封止部材に与えることによって、前記側面からの漏水を抑えることを特徴とする請求項１記載のアスファルト混合物用加圧透水装置。
【請求項３】
前記所定の封止水圧を与えるための水を前記所定の温度に加熱する封止水加熱手段をさらに備えたことを特徴とする請求項２記載のアスファルト混合物用加圧透水装置。
【請求項４】
前記封止部材は、両端が開放された袋状のはく離性を有する弾性部材からなり、前記供試体の側壁面全面を密着した状態で被覆することを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れか一項に記載のアスファルト混合物用加圧透水装置。
【請求項５】
前記封止水圧が前記透水圧に対して、約１．５倍であることを特徴とする請求項２乃至請求項４の何れか一項に記載のアスファルト混合物用加圧透水装置。
【請求項６】
前記所定の温度は、３０℃乃至７０℃であり、好ましくは、約６０℃であることを特徴とする請求項１又は請求項３に記載のアスファルト混合物用加圧透水装置。
【請求項７】
前記所定の時間は、１乃至８時間であり、好ましくは、約４時間であることを特徴とする請求項１記載のアスファルト混合物用加圧透水装置。
【請求項８】
前記所定の透水圧は、異なる透水圧が交互に繰り返し変化することを特徴とする請求項１乃至７のいずれか一項に記載のアスファルト混合物用加圧透水装置。
【請求項９】
前記所定の封止水圧は、７５ｋ乃至７００ｋＰａであって、前記所定の透水圧は、５０ｋ乃至４７０ｋＰａであり、好ましくは、前記封止水圧は、約２５０ｋＰａであって、前記異なる透水圧は、約１００ｋＰａと２５０ｋＰａであることを特徴とする請求項８に記載のアスファルト混合物用加圧透水装置。
【請求項１０】
アスファルトにより骨材が接着されたアスファルト混合物から成る供試体の試験面に対して所定の透水圧を所定の時間だけ与えることで、前記供試体内において前記アスファルトの前記骨材からのはく離を生じさせて、当該はく離が生じた供試体に対して前記アスファルトのはく離抵抗性を評価するための試験を行うアスファルト混合物のはく離抵抗性評価方法であって、
前記供試体の試験面に対して、異なる二つの透水圧を交互に与える試験面加圧工程と、
前記二つの透水圧を交互に与える際に、当該透水圧を与える水を前記所定の温度に加熱する透水加熱工程と、
前記供試体の前記試験面に対する側面を被覆して封止する封止工程と、
前記封止部材を押圧して、前記封止部材を前記供試体の側面に押し付けることで、前記側面からの漏水を抑える側面加圧工程と、を含むことを特徴とするアスファルト混合物のはく離抵抗性評価方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アスファルト混合物内において水の作用により生じるアスファルトの骨材からのはく離状態を促進するためのアスファルト混合物用加圧透水装置、及び、そのはく離状態のアスファルト混合物のはく離抵抗性を評価するための試験を行うアスファルト混合物のはく離抵抗性評価方法に関する。
に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の密粒度舗装等においては、舗装の表面において雨水等を排水していたが、近年においては、安全性の確保や地下水の涵養等を目的として、ポーラスな材料を用いて雨水等を舗装体の空隙中を通過させることで排水する透水性舗装や排水性舗装が採用されるようになってきている。
【０００３】
これらの透水性舗装や排水性舗装は、例えば橋梁等の構造物上に舗装を敷設するような場合に、舗装体を透水してきた水が橋梁等を構成する金属材料を腐食してしまうことを防止するために、通常、ポーラスなアスファルト混合物からなる表層の下層として、不透水性のアスファルト混合物からなる基層が設けられる。
【０００４】
因みに、これらのアスファルト混合物においては、その透水性（不透水性も含む）が重要となるために、当該アスファルト混合物の透水性を評価するべく、当該アスファルト混合物からなる供試体に対して所定の透水圧を与えて、その透過水量を計量するといった構成の様々な加圧式透水試験機が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
ところで、基層を構成する不透水性のアスファルト混合物は、骨材がアスファルトによって接着固定された構成となっているが、上述したように、雨水等が表層の舗装体の空隙中を通過して当該基層まで達した場合には、その水の作用により、骨材からアスファルトがはく離するという状態が招かれることになる。
【０００６】
このようにして、アスファルトのはく離が生じてしまうと、骨材間の接着強度が低下して、舗装体の強度が保たれなくなると共に、当該不透水性のアスファルト混合物からなる基層とポーラスなアスファルト混合物からなる表層との接着強度が低下することになる。このような場合、基層の舗装体においては、通行車両による押圧により破壊が生じると共に、表層の舗装体においては、陥没や脱落が生じて、わだち掘れ等が発生するといった問題が生じることになる。
【０００７】
特に、舗装体が直射日光により著しく加熱される夏場等においては、舗装体の表面温度は６０℃にまで到達し、このような高温下においては、アスファルトは軟化する特性を有しているため、アスファルトが骨材からはく離する状態はさらに促進されて、上述したような問題はより顕著になる。
【０００８】
そこで、このような高温下に曝されるアスファルト混合物におけるアスファルトのはく離抵抗性の評価を行うために、現在、アスファルト混合物の耐水性に関する試験として、粗骨材のはく離抵抗試験や水浸ホイールトラッキング試験などが行われている。因みに、粗骨材のはく離抵抗試験は、粗骨材を直接試料とし、また、水浸マーシャル安定度試験は、アスファルト混合物を直接試料として、それぞれ耐水性を評価する試験となっている。
【０００９】
因みに、水浸マーシャル安定度試験は、米国で行われ、ＡＳＴＭ  Ｄ１０７５に規定される水浸圧縮試験（直径１０ｃｍの円柱供試体を２４時間、６０℃の温水中に浸した後の圧縮強度測定）を、建設省土木研究所においてマーシャル供試体に適用してから広く行われることとなっている。
【００１０】
また、日本道路協会編「アスファルト舗装要綱」においても、水の影響を受け易い混合物に対する評価として水浸マーシャル安定度試験が採用されており、水浸前後のマーシャル安定度より求められた「残留安定度」が規定されている。
【００１１】
この水浸マーシャル安定度試験を行う際の条件は、米国の条件を参考とし、わが国の降雨量や湿度を考慮し、６０℃、４８時間と決められている。また、残留安定度の基準も、米国の基準が各州で７０〜７５％以上と定められていることを参考にして７５％以上とされている。
【００１２】
【特許文献１】特開平１０−１２３０４２号公報（段落〔０００８〕‐〔００１４〕、第１図乃至第３図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
しかしながら、この水浸マーシャル安定度試験においては、事前に供試体を４８時間温水中に浸す必要があるため、試験結果が得られるまでに多大な時間を要するといった欠点があった。
【００１４】
また、供試体は、舗装体を円柱状に成形したものとなっているが、この水浸マーシャル安定度試験においては、温水中に浸されるのみとなっているため、円柱側面からも温水が浸透することとなり、舗装体の表面、即ち、円柱の頂面のみから雨水が透水するといった実際の状態を適正に再現しているとは言い難かった。また、その分時間がかかっていた。
【００１５】
また、この水浸マーシャル安定度試験において行われる圧縮強度測定においては、図９に示すようなマーシャル安定度試験載荷装置が用いられるが、このマーシャル安定度試験載荷装置１００は、供試体２の円柱側面を、図１０に示すような上下２個よりなる一対の湾曲した円弧状載荷ヘッド１０１、１０２によって、面接触にて拘束しつつ、下方に位置する円弧状載荷ヘッド１０２を載荷装置１０３によって案内棒１０４に沿って上動させることで供試体２を圧縮して、フロー計１０５により最大荷重時（供試体２の破壊直前時）における供試体２の変形量を測定するといった一種の三軸試験を行う構成となっているため、フロー計１０５により得られた供試体２の変形量から一義的に安定度を導出するといったことは困難であり、安定度に関しては、過去の経験から定められた基準に従って、その評価がなされることになっている。また、安定度の信頼性については、マーシャル安定度試験そのものが結果のばらつきやすい試験であることを考慮する必要がある。このようなことから、供試体の強度を適正に評価することができるとは言い難かった。
【００１６】
本発明は、上記事情を鑑みて成されたものであり、その目的とするところは、アスファルト混合物内において水の作用により生じるアスファルトの骨材からのはく離状態を迅速に得ることができるアスファルト混合物用加圧透水装置、及び、それを用いたアスファルト混合物のはく離抵抗性評価方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
上記課題を解決するために、請求項１記載の発明は、アスファルトにより骨材が接着されたアスファルト混合物から成る供試体の試験面に対して所定の透水圧を所定の時間だけ与えることで、前記供試体内において前記アスファルトの前記骨材からのはく離を生じさせるためのアスファルト混合物用加圧透水装置であって、前記所定の透水圧を与える間際に、当該透水圧を与える水を前記所定の温度に加熱する透水加熱手段と、前記供試体の前記試験面に対する側面を被覆して封止する封止部材と、前記封止部材を押圧して、前記封止部材を前記供試体の側面に押し付けることで、前記側面からの漏水を抑える側面加圧手段と、を備えたことを特徴とする。
【００１８】
上記課題を解決するために、請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明であって、前記側面加圧手段は、前記試験面に対して前記所定の透水圧が与えられている場合に、単位面積当たりに換算して前記所定の透水圧よりも大きくなる封止水圧を前記封止部材に与えることによって、前記側面からの漏水を抑えることを特徴とする。
【００１９】
上記課題を解決するために、請求項３記載の発明は、請求項２記載の発明であって、前記所定の封止水圧を与えるための水を前記所定の温度に加熱する封止水加熱手段をさらに備えたことを特徴とする。
【００２０】
上記課題を解決するために、請求項４記載の発明は、請求項１乃至請求項３の何れか一項に記載の発明であって、前記封止部材は、両端が開放された袋状のはく離性を有する弾性部材からなり、前記供試体の側壁面全面を密着した状態で被覆することを特徴とする。
【００２１】
上記課題を解決するために、請求項５記載の発明は、請求項２乃至請求項４の何れか一項に記載の発明であって、前記封止水圧が前記透水圧に対して、約１．５倍であることを特徴とする。
【００２２】
上記課題を解決するために、請求項６に記載の発明は、請求項１又は請求項３に記載の発明であって、前記所定の温度は、３０℃乃至７０℃であり、好ましくは約６０℃であることを特徴とする。
【００２３】
上記課題を解決するために、請求項７項に記載の発明は、請求項１記載のアスファルト発明であって、前記所定の時間は、１乃至８時間であり、好ましくは約４時間であることを特徴とする。
【００２４】
上記課題を解決するために、請求項８に記載の発明は、請求項１乃至７のいずれか一項に記載の発明であって、前記所定の透水圧は、異なる透水圧が交互に繰り返し変化することを特徴とする。
【００２５】
上記課題を解決するために、請求項９に記載の発明は、請求項８に記載の発明であって、前記所定の封止水圧は、７５ｋ乃至７００ｋＰａであって、前記所定の透水圧は、５０ｋ乃至４７０ｋＰａであり、好ましくは、前記封止水圧は、約２５０ｋＰａであって、前記異なる透水圧は、約１００ｋＰａと２５０ｋＰａであることを特徴とする（以下、単位のパスカルをＰａで表す。）。
【００２６】
上記課題を解決するために、請求項１０項に記載の発明は、アスファルトにより骨材が接着されたアスファルト混合物から成る供試体の試験面に対して所定の透水圧を所定の時間だけ与えることで、前記供試体内において前記アスファルトの前記骨材からのはく離を生じさせて、当該はく離が生じた供試体に対して前記アスファルトのはく離抵抗性を評価するための試験を行うアスファルト混合物のはく離抵抗性評価方法であって、
前記供試体の試験面に対して、異なる二つの透水圧を交互に与える試験面加圧工程と、
前記二つの透水圧を交互に与える間際に、当該透水圧を与える水を前記所定の温度に加熱する透水加熱工程と、
前記供試体の前記試験面に対する側面を被覆して封止する封止工程と、
前記封止部材を押圧して、前記封止部材を前記供試体の側面に押し付けることで、前記側面からの漏水を抑える側面加圧工程と、を含むことを特徴とする。
【発明の効果】
【００２７】
請求項１から７に記載の発明によれば、供試体に対する透水圧が、上端面から下端面へ一方向に印加し、さらに供試体の側方から封止水圧を印加する構成から、実際の舗装体における状況に沿って、かつ供試体の側方への透水の漏れを防止して、アスファルト混合物内におけるアスファルトの骨材からのはく離状態を促進することができる。
【００２８】
また、供試体に対して透水圧を与える水を所定の温度に加熱することで、加熱されたアスファルト混合物内におけるアスファルトの骨材からのはく離状態をより早く促進することができる。
【００２９】
請求項８又は９に記載の発明によれば、透水圧の加熱に加え、透水圧又は封止水圧の一方又は双方を、高圧、低圧に所定繰り返しで変化させる構成なので、より早く、供試体であるアスファルト混合物内におけるアスファルトの骨材からのはく離をより早く進行させることができる。
【００３０】
請求項１０に記載の発明によれば、本発明に係るアスファルト混合物用加圧透水装置をアスファルト混合物のはく離抵抗性評価方法に用いれば、より早くアスファルト混合物内におけるアスファルトの骨材からのはく離した供試体が得られるので、評価も迅速に行える。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３１】
以下、本発明に係る一実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
【００３２】
［アスファルト混合物用加圧透水装置の構成］
まず、本実施形態におけるアスファルト混合物のはく離抵抗性評価方法において、圧力をかけた透過水の作用によりアスファルト混合物内でアスファルトと骨材がはく離した状態の供試体を早く得るために用いられるアスファルト混合物用加圧透水装置の構成について説明する。なお、装置の名称を「加圧透水装置」としているが、本発明は、加圧透水によって、アスファルト混合物のはく離を促進することが目的の装置である。
【００３３】
図１に、当該アスファルト混合物用加圧透水装置の構成を示す構成図を示す。図２に、当該アスファルト混合物用加圧透水装置の構成を表す正面図を示す。図３に、当該アスファルト混合物用加圧透水装置を構成する保持体３の構成を表す断面図を示す。
【００３４】
図１乃至図３に示すように、当該アスファルト混合物用加圧透水装置１は、供試体２を内部に保持して、供試体２の上端面（本発明の「試験面」に対応する）２ｐから所定の透水圧を加え、側壁面（本発明の「側面」に対応する）２ｑから所定の側圧を加えるための３つの保持体３と、これら３つの保持体３に保持される供試体２に透水圧を加えるための水を蓄えた、例えば容量が５［ｌ］（リットル）の透水圧用タンク４（いわば「透水加圧手段」の一部）と、これら３つの保持体３に保持される供試体２に側圧（封止水圧）を加えるための水を蓄えた、例えば容量が２［ｌ］（リットル）の側圧用タンク（本発明の「側面加圧手段」の一部）５と、圧縮空気を発生し、圧力を調節するレギュレータ９ａ、９ｂを介して、透水圧用タンク４及び側圧用タンク５に接続され、透水圧用タンク４及び側圧用タンク５内の水に上方から所定の圧力の圧縮空気を与えて、タンク４の下方から加圧水を各保持体３側へ供給させるためのコンプレッサ（本発明の「側面加圧手段」の一部であり、「透水加圧手段」の一部）６と、これら３つの保持体３に保持される供試体２を透過して、これら３つの保持体３の下部から排出された透過水を貯留する、例えば容量が５００［ｍｌ］（［ｃｃ］）のメスシリンダからなる３つの貯留容器７と、例えば溝形鋼や山形鋼等を用いて組み立てられ、これら３つの保持体３及び貯留容器７を載置し固定する架台８と、透水圧用タンク４及び側圧用タンク５を格納し、コンプレッサ６と透水圧用タンク４及び側圧用タンク５との間に配置され、圧力を与える圧縮空気の流れを遮断又は開放するための開閉バルブと、レギュレータ９ａ、９ｂと、圧力計１１ａ、１１ｂ等の計器類と、が例えば前面に取り付けられた筐体１２（図２を参照）と、を有している。
【００３５】
また、３つの保持体３の各々には、供試体２の上端面２ｐ側から所定の透水圧を加えるために供される水を所定の温度に加熱するためのノズルヒーター１５（本発明の「透水加熱手段」に対応する）と、このノズルヒーター１５により加熱された水の温度を検出する加圧用温度センサー１６と、供試体２の側壁面２ｑ側から所定の側圧を加えるための水を所定の温度に加熱するカートリッジヒーター１３（本発明の「封止水加熱手段」に対応する）と、このカートリッジヒーター１３により加熱された水の温度を検出する側圧用温度センサー１４と、が備えられており、これら３つのノズルヒーター１５及びカートリッジヒーター１３による加熱温度を各々調節するための温度調節器１７ａと、これら３つの加圧用温度センサー１６及び側圧用温度センサー１４の測定値を各々表示する温度表示器１７ｂと、が例えば前面に取り付けられた温度制御盤１７（図２を参照）と、を有している。
【００３６】
尚、供試体２は、例えば直径１００［ｍｍ］、厚さ２０〜１００［ｍｍ］の寸法を有する円柱状に成形されたアスファルト混合物からなっている。
【００３７】
また、レギュレータ９ａ、９ｂは、それぞれ透水圧Ｐ１［ｋＰａ］、側圧Ｐ２［ｋＰａ］を共に０［ｋＰａ］〜７［ｋＰａ］の範囲で調節できるようになっているが、後述する透水処理においては、供試体の側面から水が漏れることを防止するべく、側圧Ｐ２と透水圧Ｐ１との差圧を５０[ｋＰａ]以上に調節して、また、供試体２の強度等を鑑みて、透水圧Ｐ１を５０［ｋＰａ］〜６００［ｋＰａ］、側圧Ｐ２を１００［ｋＰａ］〜７００［ｋＰａ］の範囲内、具体的には、透水圧Ｐ１を１５０［ｋＰａ］、側圧Ｐ２を２４０［ｋＰａ］に調節することが好ましい。
【００３８】
また、温度調節器１７ａは、３つのノズルヒーター１５及びカートリッジヒーター１３による加熱温度を各々０［℃］〜７０［℃］の範囲で調節することができるようになっているが、後述する透水処理においては、夏場等において直射日光により加熱される舗装体の表面温度を鑑みて、３０［℃］〜７０［℃］の範囲内、具体的には、６０［℃］に調節されることが好ましい。
【００３９】
図３に示すように、保持体３は、はく離性を有するゴムスリーブ（本発明の「封止部材」に対応する）３ａが側壁面２ｑに密着状態で取り付けられた供試体２をポーラストンからなる透水フィルタ３１を介して載置し、中央部に透過水を通す通水孔３２ｐが設けられた円柱部３２ａ及び透過水を通す通水孔３２ｑが設けられた円板状のフランジ部３２ｂを有する鋼製の底板３２と、供試体２を上方から押さえ付けると共に、供試体２の内部に加圧水を供給するための通水孔３３ｐを有し、下端部には通水孔３３ｐを通して供給された加圧水を供試体２の上端２ｐ面に一様の圧力で与えるための水溜部３３ｑが設けられた略円柱形状の試料座３３と、供試体２、底板３２及び試料座３３と略同軸とされ、供試体２及び試料座３３との間に側圧水を収容するための側圧水収容部３ｂを形成するアクリル樹脂製の円筒状の外枠３４と、内径が試料座３３の外径と略等しい中空部３５ｐと側圧水を供給するための通水孔３５ｑとを有し、試料座３３の上から試料座３３及び外枠３４を押さえ付けるための鋼製の上枠３５と、固定具３６Ｍによる締め付けによって上枠３５を上方から所定の力で押さえ付けて当該保持体３全体を固定する反力枠３６と、を有している。
【００４０】
尚、外枠３４は、底板３２のフランジ部３２ｂ及び上枠３５と、それぞれＯリングを介して水密状態で接合される。
【００４１】
また、試料座３３には、空気抜き孔が設けられている。
【００４２】
また、各保持体３と各貯留容器７との間には、透過水の排出を開始又は停止するための開閉バルブが設けられている。
【００４３】
［アスファルト混合物のはく離抵抗性評価方法］
次に、本実施形態におけるアスファルト混合物のはく離抵抗性評価方法について、その前半部分をなす工程、具体的には、上述したアスファルト混合物用加圧透水装置を用いて行われる透水圧によるはく離促進処理、即ち、アスファルト混合物から成る供試体の試験面に対して所定の温度に加熱された水にて所定の透水圧を所定の時間だけ与えることで、及び／又は高圧もしくは低圧の透水圧を交互に印加して、供試体内を透過する水の作用により供試体内においてアスファルトを骨材からはく離させて、アスファルト混合物内で水の作用により生じるアスファルトの骨材からのはく離状態を再現することのよって、はく離した供試体を迅速に得る工程について説明する。
【００４４】
図４及び図５に、当該アスファルト混合物用加圧透水装置の保持体に供試体を組み込むための作業工程を示す工程図を示す。図６に、当該アスファルト混合物用加圧透水装置の保持体において供試体に対する透水処理が行われる工程を示す工程図を示す。
【００４５】
（封止工程）
まず、ゴムスリーブ３ａを側壁部２ｑに密着状態に取り付けた供試体２を３つ用意する。
【００４６】
このゴムスリーブ３ａは、厚さ略０．５［ｍｍ］で、両端開口の袋状部材であり、供試体２の側壁面２ｑと底板３２の円柱部３２ａの側面上部と試料座３３の側面下部とを被覆し封止するのに十分な長さを有している。
【００４７】
図４（ａ）に示すように、各供試体２にゴムスリーブ３ａを取り付ける際には、内径が供試体２の外径よりも僅かに大きい略円筒状の取付工具４１を用いる。この取付工具４１は、供試体２と略同一の高さを有する円筒部４１ａと、円筒部４１ａに円筒部４１ａ外壁から外方へ突出状態に取り付けられ円筒部内側空間と外側空間とを連通する管状部４１ｂとを有している。
【００４８】
まず、図４（ｂ）に示すように、円筒部４１ａ内にゴムスリーブ３ａを差し込んで円筒部４１ａ内壁面にゴムスリーブ３ａの外側面を接触させるようにした後、管状部４１ｂから間隙内の空気を吸気して円筒部４１ａ内壁面に対してゴムスリーブ３ａの外側面を密着させる。
【００４９】
次に、図４（ｃ）、（ｄ）に示すように、取付工具４１に着けられたゴムスリーブ３ａ内に供試体２を嵌め込むことによって、供試体２にゴムスリーブ３ａを取り付ける。この後、図４（ｅ）に示すように、取付工具４１を取り外して、ゴムスリーブ３ａ付きの供試体２を得る。
【００５０】
次に、図５（ａ）に示すように、このゴムスリーブ３ａ付きの各供試体２を、透水フィルタ３１を介して底板３２の円柱部３２ａ上に載置する。この際、ゴムスリーブ３ａの下端部は、円柱部３２ａ側壁に密着状態で取り付け、下方からの浸水を防止できるようにする。
【００５１】
次に、供試体２上に試料座３３を載置する。この際、ゴムスリーブ３ａの上端部は試料座３３側壁に密着状態で取り付け、上方からの透水が側方へ漏れる（浸水）のを防止できるようにする。
【００５２】
次に、円柱部３２ａ、供試体２及び試料座３３を収容するように外枠３４を底板３２のフランジ部３２ｂ上に載置する。
【００５３】
次に、図５（ｂ）、（ｃ）に示すように、試料座３３に上枠３５の中空部３５ｐを嵌め込み、さらに固定具３５Ｍによって固定する。
【００５４】
次に、図５（ｄ）に示すように、反力枠３６を上枠３５の上から取り付け、さらに固定具３６Ｍによって締め付けて、上枠３５を上方から所定の力で押さえ付けて保持体３本体を固定する。
【００５５】
このようにして作成した保持体３を、図２に示すように、架台８の所定の箇所に載置して固定して、さらに、配管２１ａ、２１ｂ、ノズルヒーター１５、加圧用温度センサー１６、カートリッジヒーター１３、側圧用温度センサー１４及びこれらの配線を接続して試験準備を完了させる。
【００５６】
（側面加圧工程）、（試験面加圧工程）
次に、コンプレッサ６を起動させた後、開閉バルブを開放状態とし、圧力ゲージ１１ａ、１１ｂの指示を確認しながら、レギュレータ９ａ、９ｂによって、コンプレッサ６から供給される圧縮空気の圧力を調節して、所定の透水圧Ｐ１の水及び側圧（封止水圧）Ｐ２の水を各保持体３内に供給するようにする。
【００５７】
この際、透水圧Ｐ１は、例えば１５０［ｋＰａ］とし、側圧Ｐ２は、差圧ΔＰ（Ｐ２−Ｐ１）が、５０［ｋＰａ］≦ΔＰ≦１００［ｋＰａ］となるように、例えば２４０［ｋＰａ］に調節する。
【００５８】
尚、差圧ΔＰが５０［ｋＰａ］に満たない場合には、封止が不十分となって側壁面からの漏れが生じるため、上記範囲が適切であることが、発明者によって確認されている。
【００５９】
この場合、図６に示すように、供試体２の上端面には、上記透水圧Ｐ１で水が供給される一方、側圧水収容部３ｂには透水圧Ｐ１よりもΔＰだけ高い側圧Ｐ２を与える側圧水が満たされて、この側圧Ｐ２でゴムスリーブ３ａを供試体２、底板３２の円柱部３２ａ及び試料座３３に対して側方から一様に押圧して封止するようにする。
【００６０】
常時保持される、この透水圧Ｐ１と側圧Ｐ２との間の差圧ΔＰによって、供試体２の上端面から供給される水は、供試体２の側壁側から外側に漏れることなく、下端面へ押し出されるように力を受ける。
【００６１】
このように、供試体２に対する透水は、上端面から下端面へ強制的に行われることからアスファルト混合物内で透過水の作用により生じるアスファルトの骨材からのはく離状態を迅速に再現することができると共に、供試体２に対する透水は、上端面から下端面へ一方向に行われることから、実際の舗装体における状況に沿ったはく離処理を行うことができ、アスファルト混合物内で透過水の作用により生じるアスファルトの骨材からのはく離状態をより早く再現することができる。
【００６２】
また、側圧Ｐ２を透水圧Ｐ１よりも所定圧だけ高く設定し、この側圧Ｐ２の水でゴムスリーブ３ａを供試体２側に対して押圧して、供試体２側壁部、供試体２と底板３２との境界部、及び供試体２と試料座３３との境界部を封止するので、供試体２側壁部及び上記境界部からの漏水を簡単に、且つ、確実に抑えることができ、はく離処理を促進することができる。
【００６３】
さらに、はく離性を有するゴムスリーブ３ａを供試体２に取り付けて、透水圧Ｐ１より高い水圧（側圧Ｐ２）を与える封止方法を採用しているので、透水処理を行うための準備は、熟練者に限らず、簡単、確実、且つ、迅速に行うことができる。
【００６４】
また、水圧によって封止する方法を採用しているので、比較的薄い（例えば円柱高さが２０［ｍｍ］）供試体についても、また、比較的高い透水圧（６００［ｋＰａ］以上）を与えた場合であっても、透水処理を行うことが可能である。
【００６５】
（透水加熱工程）、（封止水加熱工程）
さらに、温度制御盤１７の温度調節器１７ａによって、各ノズルヒーター１５と、各カートリッジヒーター１３による加熱温度を調整して、所定の温度、例えば６０［℃］にて透水圧Ｐ１を与える水及び側圧Ｐ２を与える水が３つの保持体３内に供給されるようにする。
【００６６】
このように、ノズルヒーター１５とカートリッジヒーター１３による加熱温度を調整して、透水圧Ｐ１を与える水及び側圧Ｐ２を与える水を所定の温度に加熱することで、温水による透水処理を行うことができ、加熱されたアスファルト混合物内で透過水の作用により生じるアスファルトの骨材からのはく離状態をより適正に再現することができる。
【００６７】
尚、透水圧Ｐ１の水及び側圧Ｐ２の水が６０［℃］である場合に、最も適正に、加熱されたアスファルト混合物内で透過水の作用により生じるアスファルトの骨材からのはく離状態、即ち、夏場の過酷な状況下において、アスファルト混合物内で雨水等の浸透により生じるアスファルトの骨材からのはく離状態をより適正に再現することができるということが、発明者により確認されている。
【００６８】
供試体２を透過した僅かな水は、透水フィルタ３１を透過した後、底板３２の通水孔３２ｐ、３２ｑを通って貯留容器７に集められる。
【００６９】
このようにして、透水圧Ｐ１及び側圧Ｐ２にて所定時間、例えば４時間加圧した状態で透水を行うことで、加熱されたアスファルト混合物内で透過水の作用により生じるアスファルトの骨材からのはく離状態、即ち、夏場の過酷な状況下において、アスファルト混合物内で雨水等の浸透により生じるアスファルトの骨材からのはく離状態が、より早く再現された供試体を得ることができる。
【００７０】
尚、供試体２を加圧する加圧時間は、１〜８時間の範囲であれば良いことが発明者によって確認されているが、本例のように、例えば透水圧Ｐ１が１５０［ｋＰａ］であって、側圧Ｐ２が、２４０［ｋＰａ］であって、且つ、透水される水の温度が６０［℃］である場合には、４時間加圧すれば、供試体２を２４時間、６０[℃]の温水中に浸した場合と同様の“アスファルトの骨材からのはく離状態”を再現することができることが、発明者によって確認されている。
【００７１】
以上説明したように、本実施形態におけるアスファルト混合物用加圧透水装置においては、供試体２に対する透水は、上端面から下端面へ一方向に行われることから、実際の舗装体における状況に沿った透水処理を行うことができ、アスファルト混合物内で透過水の作用により生じるアスファルトの骨材からのはく離状態を、より早く再現することができる。
【００７２】
また、供試体２に対して透水圧を与える水を所定の温度に加熱することで、温水による透水処理を行うことができ、加熱されたアスファルト混合物内で透過水の作用により生じるアスファルトの骨材からのはく離状態を、より早く再現することができる。
【００７３】
また、供試体２に対して透水圧を与えることで、強制的に透水を行うことができるので、従来と比べて短時間で、アスファルト混合物内で透過水の作用により生じるアスファルトの骨材からのはく離状態がより適正に再現された供試体を得ることができる。
【００７４】
次に、本実施形態におけるアスファルト混合物のはく離抵抗性評価方法について、その後半部分をなす工程、具体的には、上述したアスファルト混合物内で透過水の作用により生じるアスファルトの骨材からのはく離状態がより適正に再現された供試体に対して、そのアスファルトのはく離抵抗性を評価するための試験を行う工程について説明する。
【実施例１】
【００７５】
（アスファルトのはく離抵抗性を評価するための試験として圧裂試験を行う場合）
まず、上述したアスファルト混合物用加圧透水装置から、透水処理が行われた供試体２、即ち、アスファルト混合物内で水の作用により生じるアスファルトの骨材からのはく離状態が迅速且つより適正に再現された３つの供試体２を取り出し、それらを圧裂試験に供する。
【００７６】
尚、本実施形態においては、この圧裂試験は、図９に示したマーシャル安定度試験載荷装置に、図７（ａ）、（ｂ）に示すような専用のジグ５０を取り付けて、２５℃の恒温室内において、載荷速度５０[ｍｍ／ｍｉｎ]、容量約３[ｔｏｎｆ（２９ｋＮ）]にて実施することとする。具体的には、図７（ａ）、（ｂ）に示すように供試体２の円柱側面を上下２個よりなる一対の平坦な板状載荷ヘッド５１、５２によって、線接触にて拘束しつつ、下方に位置する板状載荷ヘッド５２を載荷装置によって案内棒５３に沿って上動させることで供試体２を圧縮して、フロー計により、供試体２の変位量を監視しつつ、それが破壊（圧裂）に至るまでの最大荷重を測定する。
【００７７】
さらに、その測定値を基に下記式により、圧裂強度（引張強度）を算出する。
δｔ[ｋＰａ又はＰａ]＝２ｐ／πｄｌ
ここで  ｐ：破壊時の最大荷重[ｋＰａ]
ｄ：供試体の厚さ[ｃｍ又はｍ]
ｌ：供試体の直径[ｃｍ又はｍ]
【００７８】
これを、３つの供試体２に関して同様に行い、それらの圧裂強度の平均値を算出する。これにより、水浸圧裂強度が算出される。
【００７９】
さらに、透水処理を行っていない３つの供試体に対しても圧裂試験を行い、それらが破壊（圧裂）に至るまでの最大荷重を測定する。さらに、それらの測定値を基に上記式により、圧裂強度（引張強度）を算出する。さらに、それらの圧裂強度の平均値を算出する。これにより、標準圧裂強度が算出される。
【００８０】
このように、供試体２の円柱側面を上下２個よりなる一対の平坦な板状載荷ヘッド５１、５２によって、線接触にて拘束しつつ、下方に位置する板状載荷ヘッド５２を載荷装置によって上動させることで供試体２を圧縮する構成とすることで、適正な一軸試験を行うことができるので、フロー計により得られた供試体２の最大荷重から一義的に圧裂強度を導出することができ、供試体２の残留圧裂強度を算出することで、その強度を適正に評価することができる。
【００８１】
図８に、このときの試験結果を示す。但し、同図においては、加圧時間（＝透水時間）を１時間、２時間、４時間、８時間と段階的に変化させた場合の残留圧裂強度（＝水浸圧裂強度／標準圧裂強度）を示している。因みに、図８に示すように、加圧時間が４時間以上である場合には、残留圧裂強度に著しい変化は見られなくなるので、加圧時間は４時間で十分であることを確認することができる。
【００８２】
ところで、加圧時間を４時間とした場合、供試体２の残留圧裂強度は６５[％]程度であるが、当該圧裂試験においては、供試体２の強度評価を行うに際して十分なマージンを確保することとし、残留圧裂強度が７５[％]以上あるか否か（＝供試体が圧裂する際の最大荷重の低下度合いが２５％未満であるか否か）をその基準とする。但し、この残留圧裂強度の値は、当該供試体を構成するアスファルト混合物に要求される強度に応じて、例えば６０[％]〜７５[％]の範囲内で設定されれば良い。従って、この場合、基準を満たさず、当該供試体２を構成するアスファルト混合物のアスファルトのはく離抵抗性は、不十分であると評価される。当然、供試体２の残留圧裂強度が７５[％]以上あった場合には、当該供試体２を構成するアスファルト混合物のアスファルトのはく離抵抗性は、十分であると評価されることになる。
【００８３】
尚、この供試体２の強度評価を行うに際しては、当該供試体２を構成するアスファルト混合物が、要求されている絶対的な強度を満たしているか否かについても評価する必要があり、例えば、絶対強度として６００[ＫＰａ]以上という条件が要求されている場合には、上述した供試体２の強度評価を行うに際して、透水処理後の供試体２が、この条件をクリアしているか否かをさらに判断する必要がある。
【実施例２】
【００８４】
（アスファルトのはく離抵抗性を評価するための試験としてはく離率、即ち、はく離が生じた供試体をその試験面と直交する方向に破断させたときの当該破断面におけるはく離が生じた部分の面積の当該破断面の面積に対する割合を算出する試験を行う場合）
まず、上述したアスファルト混合物用加圧透水装置から、透水処理が行われた供試体２、即ち、アスファルト混合物内で水の作用により生じるアスファルトの骨材からのはく離状態が迅速且つより適正に再現された３つの供試体２を取り出し、それらを破断試験に供する。
【００８５】
具体的には、供試体２の円柱上面及び底面を上下２個よりなる一対の尖部を有する載荷ヘッドによって、線接触にて拘束しつつ、下方に位置する載荷ヘッドを載荷装置によって案内棒に沿って上動させることで供試体２を圧縮して、供試体２が破壊（破断）に至るまで加圧する。
【００８６】
これを、３つの供試体２に関して同様に行い、それらの破断面を確認、具体的には、例えば当該破断面を画像として取り込み、当該破断面においてはく離が生じた部分をＧＵＩ（Ｇｒａｐｈｉｃａｌ  Ｕｓｅｒ  Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ）等により指定することで、コンピュータによる画像処理によって当該破断面においてはく離が生じた部分の面積の当該破断面の面積に対する割合をそれぞれ算出し、それらの割合の平均値を算出する。これにより、標準はく離率が算出される。
【００８７】
尚、本試験においては、透水処理が行われた供試体２をその試験面と直交する方向に破断させたときの当該破断面におけるはく離が生じた部分の面積の当該破断面の面積に対する割合を算出することを目的としているため、上述した（実施例１）において載荷装置によって破壊（圧裂）された供試体２を用いて、その圧裂面においてはく離が生じた部分の面積の当該破断面の面積に対する割合を算出することにしても良い。
【００８８】
ところで、アスファルト混合物においては、そのアスファルトのはく離率と残留圧裂強度（＝水浸圧裂強度／標準圧裂強度）とが相関関係、具体的には、はく離率が大きくなるにつれ、標準圧裂強度が低下する傾向にあることが知られており、上述した（実施例１）において標準圧裂強度を算出したのと同様に、本試験においては、そのアスファルトのはく離率を算出することで、当該供試体２を構成するアスファルト混合物のアスファルトのはく離抵抗性を評価することができる。
【００８９】
尚、この際に基準とされるはく離率は、当該供試体２を構成するアスファルト混合物の空隙率や当該アスファルト混合物に要求される強度等に応じて、例えば５[％]〜２５[％]の範囲内で設定されれば良い。即ち、本試験においては、算出されたはく離率が当該はく離率を上回る場合には、当該供試体２を構成するアスファルト混合物のアスファルトのはく離抵抗性は、不十分であると評価される。当然、算出されたはく離率が当該はく離率を下回る場合には、当該供試体２を構成するアスファルト混合物のアスファルトのはく離抵抗性は、十分であると評価されることになる。
【００９０】
以上説明したように、本実施形態におけるアスファルト混合物のはく離抵抗性評価方法においては、アスファルト混合物内において水の作用により生じるアスファルトの骨材からのはく離状態が迅速且つより適正に再現された供試体２を得ると共に、この供試体２の円柱側面を上下２個よりなる一対の平坦な板状載荷ヘッド５１、５２によって、線接触にて拘束しつつ、下方に位置する板状載荷ヘッド５２を載荷装置によって上動させることで供試体２を圧縮する適正な一軸試験を行うことができるので、フロー計により得られた供試体２の最大荷重から一義的に圧裂強度を導出することができ、さらに、供試体２の残留圧裂強度を算出することで、その残留圧裂強度や最大荷重から供試体２を構成するアスファルト混合物のアスファルトのはく離抵抗性を適正に且つ迅速に評価することができる。
【００９１】
また、本実施形態におけるアスファルト混合物のはく離抵抗性評価方法においては、アスファルト混合物内において水の作用により生じるアスファルトの骨材からのはく離状態が迅速且つより適正に再現された供試体２を得ると共に、この供試体２の円柱側面を上下２個よりなる一対の尖部を有する載荷ヘッドによって、線接触にて拘束しつつ、下方に位置する載荷ヘッドを載荷装置によって上動させることで供試体２を圧縮して、これを破壊（破断）し、その破断面においてはく離が生じた部分の面積の当該破断面の面積に対する割合、即ち、はく離率を算出することで、当該はく離率から供試体２を構成するアスファルト混合物のアスファルトのはく離抵抗性を適正に且つ迅速に評価することができる。
【００９２】
[他の実施形態]
上記説明の実施形態が、透水圧Ｐ１、側圧Ｐ２（封止水圧）を固定にした例であるが、以下に、これらの透水圧Ｐ１、側圧Ｐ２を個々に、或いは組み合わせて、繰り返し変化させて、加圧はく離を促進させた、はく離の仕方についての他の実施形態について、図１１、図１２及び図１３を基に説明する。
【００９３】
図１１は、他の実施形態の構成を示す図、図１２は、図１１の構成の実施結果を示す図である。図１１において使用する各要部で図１と同じ符号のものは、同一機能を有する。
【００９４】
図１１において、図１と異なる要部は次の（１）〜（４）の通りである。（１）図１では、透水圧用タンク４が１つであったが、図１１では、異なる圧力を有する透水圧用タンク４ａ、透水圧用タンク４ｂの２つが備えられ、そのためのレギュレータ９ｃ、圧力計１１ｃを追加しているが、各機能は、レギュレータ９ａ、圧力計１１ａと同じである。（２）図１では、側圧用タンク５が１つであったが、図１１では、異なる圧力を有する側圧用タンク５ａ、側圧用タンク５ｂの２つが備えられ、そのためのレギュレータ９ｄ、圧力計１１ｄを追加しているが、各機能は、レギュレータ９ａ、圧力計１１ａと同じである。（３）図１１では、透水圧用タンク４ａと透水圧用タンク４ｂとを切り替えて供試体２への透水圧Ｐ１を変化させる透水圧切替手段Ｋ１と、側圧用タンク５ａと側圧用タンク５ｂとを切り替えて、供試体２への側圧Ｐ２を変化させる側圧切替手段Ｋ２とを備えた。透水圧切替手段Ｋ１又は側圧切替手段Ｋ２は、いずれも電磁バルブで構成され、切替信号を繰返制御部６０から受けて、切替制御される。（４）上記の切替信号を出力する繰返制御部６０を備えた。
【００９５】
このような構成で、次の条件で加圧はく離促進試験を行った。
（ａ）供試体２：硬質砂岩（青梅産）、粗目砂（相模原水系産）、細目砂（君津市産）及びストレートアスファルト６０／８０を含む厚さ４ｃｍの供試体
（ｂ）温度６０℃：ノズルヒータ１５，カートリッジヒータ１３は、温度節器１７ａによって、６０℃に設定されている。
（ｃ）透水圧Ｐ１と側圧Ｐ２の関係は、次の表１の通りである。
（ｄ）試験時間：６時間
【００９６】
【表１】
2005128009.tif 000003
【００９７】
上記条件の基に行った試験結果を図１２に示す。図１２（ａ）は、約３時間後の残留圧裂強度比を、左側から試験番号、１，２，３，４の順に棒グラフで示したものである。この棒グラフからは、透水圧Ｐ１だけ５分毎に変化させた場合が、より効果的に圧裂強度が劣化している。ただし、側圧Ｐ２だけ５分毎に変化させた場合も劣化が促進されている。透水圧Ｐ１と側圧Ｐ２の双方をそれぞれ変化させた場合は、透水圧Ｐ１だけ変化させた場合に比べはく離促進の効率が悪い。図１２（ｂ）は残留裂圧強度比の透水圧Ｐ１だけ５分毎に変化させて試験したときの時間経過であるが、４時間までが効果的で、それ以降は、はく離促進の効率が下がる。なお、温度は、ほぼ６０℃で行い、一定のはく離効果が得られた。
【００９８】
この様な結果から、これまでの試験した範囲で望ましい条件の設定値を図１２（ｃ）に挙げた。図１２（ｃ）では、透水圧Ｐ１の変化比は、２倍以上、側圧Ｐ２は、透水圧の最大値の約１．５倍が望ましい。しかし、図１２（ｃ）は、透水圧Ｐ１、側圧Ｐ２等の範囲については、図１の実施形態で説明した範囲を否定するものではない。これまでの実験結果、実用性からして、好ましい範囲は、透水圧Ｐ１は、低い透水圧と、高い透水圧Ｐ１の比で２倍〜３倍、好ましいのは低い透水圧Ｐ１が約１００ｋＰａであり、高い透水圧Ｐ１が約２５０ｋＰａである。側圧（封止水圧）Ｐ２については、低い側圧Ｐ２と高い側圧との比が１．５倍〜２．５倍、好ましくは低い側圧が約２２５ｋＰａであり、高い側圧が約４００ｋＰａである。側圧は、透水圧の最大値の１．５倍が望ましい。
【００９９】
また、試験装置の実状から透水圧の変化も５分毎に切り替えるようにしたが、目的によってこれに限る必要はない。道路の使用実態、例えば、重量、速度の異なる自動車が走る実体を考慮すれば、透水圧Ｐ１の変化比を大きくし、その変化の繰り返し速度も、１秒以下に早くしても良い。
【０１００】
図１３を基に、図１１の構成と異なった構成の実施形態を説明する。図１３の構成と図１１の構成との主な違いは、図１３は、側圧Ｐ２を一定にし、透水圧Ｐ１だけ高、低に、所定繰り返しで変化させるものであって、図１１が、異なる水圧の透水圧用タンク４ａ、４ｂを備えていたが、図１３では、透水圧用タンク４は、１つだけで、その透水圧用タンク４の透水圧を、圧力制御盤７０により、所定周期で切り替えるようにしたものである。
【０１０１】
図１３で使用している符号の要部で、図１又は図１１と同じ符号のものは、同一機能を有する。ここでは、図１１との違う要部について、説明する。
【０１０２】
圧力制御盤７０は、透水圧コントローラ７０ａと側圧コントローラ７０ｂを集中させたものである。透水圧コントローラ７０ａは、高圧設定用のレギュレータ９ａと測定用の圧力計１１ａ、低圧設定用のレギュレータ９ｃと測定用の圧力計１１ｃ、及び、透水圧Ｐ１の高、低の繰り返し変化の繰り返し周期を設定する繰返制御部６０を備える。ただし、側圧は、固定にされている。
【０１０３】
透水圧切替手段Ｋ１は、繰返制御部６０からの所定の繰り返し周期、例えば、５分おきのパルス信号で、レギュレータ９ａ、９ｃで設定された高圧の圧縮空気又は低圧の圧縮空気を切り替えて透水圧用タンク４に送ることで、透水圧用タンク４から５分毎に高、低に変化する、例えば、上記、表１の試験番号２の場合では、２５０ｋＰａと１００ｋＰａに交互に変化する透水圧Ｐ１を保持体３へ送る。透水圧用タンク４の水圧は、メータ切替手段Ｋ３で５分毎に切り替えられ、圧力計１１ａ、１１ｃで監視可能にされている。また、透水圧用タンク４内の温度は、加圧用温度センサー１６の値を基に、透水圧用温度コントローラ１７ａでノズルヒータ１５を制御して、所定温度、例えば６０℃に制御されている。また、透水圧用タンク４には、水位センサー６５が備えられ、水位を監視可能にされている。
【０１０４】
側圧用タンク５は、図１と同様、レギュレータ９ｂによって、例えば、３７５ｋＰａに一定にコントロールされている。温度制御盤１７は、図１及び図２と同様、温度調節器１７ａ及び温度表示器１７が、それぞれ、ヒータライン及び温度センサーラインに接続され、適正な温度、例えば、６０℃に調整している。
【０１０５】
図１３の構成は、図１１の構成が実験的構成であるのに対して、上記、表１の試験番号２に相当する試験を専用的に行う構成とされ、表１の試験番号２の試験をした場合に、その効果も図１１の構成と同じように効果、つまり、図１２の効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【０１０６】
【図１】本発明に係るアスファルト混合物用加圧透水装置の一実施形態における構成を示す構成図である。
【図２】図１に示すアスファルト混合物用加圧透水装置の構成を示す正面図である。
【図３】図１に示すアスファルト混合物用加圧透水装置を構成する保持体の構成を示す断面図である。
【図４】図３に示す保持体に供試体を組み込むための作業工程を示す工程図である。
【図５】図３に示す保持体に供試体を組み込むための作業工程を示す工程図である。
【図６】図３に示す保持体において供試体に対する透水処理が行われる工程を示す工程図である。
【図７】図９に示すマーシャル安定度試験載荷装置に円弧状載荷ヘッドに替わり取り付けられるジグの構成を示す構成図である。
【図８】図７に示すジグが取り付けられたマーシャル安定度試験載荷装置を用いて行われた圧裂試験における供試体の残留圧裂強度の結果を示すグラフである。
【図９】マーシャル安定度試験載荷装置の構成を示す斜視図である。
【図１０】図９に示すマーシャル安定度試験載荷装置の円弧状載荷ヘッドの構成を示す斜視図である。
【図１１】他の実施形態の構成を示す図である。
【図１２】図１１の他の実施形態による試験結果を示す図である。
【図１３】図１１と異なる実施形態を示す図である。
【符号の説明】
【０１０７】
２  供試体
３  保持体
３ａ  ゴムスリーブ
３ｂ  側圧水収容部
４  透水圧用タンク
１３  カートリッジヒーター
１５  ノズルヒーター
３１  透水フィルタ
３２  底板
３２ａ  円柱部
３２ｂ  フランジ部
６０  繰返制御部
７０  圧力制御盤
Ｐ１  透水圧
Ｐ２  側圧
Ｋ１  透水圧切替手段
Ｋ２  側圧切替手段
【図１】
2005128009.tif 000004
【図２】
2005128009.tif 000005
【図３】
2005128009.tif 000006
【図４】
2005128009.tif 000007
【図５】
2005128009.tif 000008
【図６】
2005128009.tif 000009
【図７】
2005128009.tif 000010
【図８】
2005128009.tif 000011
【図９】
2005128009.tif 000012
【図１０】
2005128009.tif 000013
【図１１】
2005128009.tif 000014
【図１２】
2005128009.tif 000015
【図１３】
2005128009.tif 000016