(57)【要約】【課題】高回転遠心力がかかる用途において、ころを複列に配置しても当該保持器の重量を軽くでき、かつ、十分な負荷容量のラジアルころ軸受用保持器を提供する。【解決手段】本ラジアルころ軸受用保持器３は、径方向内外に対向配置された２枚の円環状板４，５により構成する。両円環状板４，５に、それぞれ、少なくとも軸方向複列にころ３を配置できる開口部４ｃ，５ｃを円周方向に複数設ける。両円環状板４，５それぞれの径方向に対向する開口部４ｃ，５ｃ間により軸方向複列にころ３を収納するポケット部６を構成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
径方向内外に対向配置された２枚の薄肉の円環状板により構成し、
上記両円環状板に、それぞれ、少なくとも軸方向複列にころを配置できる開口部を円周方向に複数設け、
上記両円環状板それぞれの径方向に対向する開口部間に軸方向複列にころを収納するポケット部を構成した、ことを特徴とするラジアルころ軸受用保持器。
【請求項２】
両円環状板それぞれの開口部の円周方向幅をころ直径より小さくして、上記ポケット部に収納される当該ころの抜け止めを可能とした、ことを特徴とする請求項１に記載のラジアルころ軸受用保持器。
【請求項３】
一方の円環状板の軸方向両端部に径方向外向きに延びる環状部を設け、他方の円環状板の軸方向両端部に径方向内向きに延びる環状部を設けるとともに、両環状部をかしめて当該両円環状板を一体化した、ことを特徴とする請求項１または２に記載のラジアルころ軸受用保持器。
【請求項４】
上記請求項１ないし３いずれか１項に記載の保持器と、この保持器のポケット部に複列に収納したころとからなる、ことを特徴するラジアルころ軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ラジアル針状ころ軸受等のラジアルころ軸受用の保持器と該保持器を備えたラジアルころ軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
歯車と歯車軸との間に介装されるラジアルころ軸受（ギヤインナ用軸受）は、歯車の回転性能や寿命等に大きく影響するものであり、例えば、自動車用自動変速機（ＡＴ）を構成する遊星歯車装置において、遊星歯車と該遊星歯車を支持する支持軸との間に配置されるラジアルころ軸受（特許文献１参照）では、一般に、ケージアンドローラが用いられる例が多い。近年では、自動変速機の高速化の進展により遊星歯車支持軸にかかる高回転遠心力により当該支持軸のたわみ変形が無視できない程度になっている。このような遊星歯車支持軸のたわみ変形に対応するために、ころを複列に配置することが考えられている。
【０００３】
そして、保持器によりころを複列に配置して保持する場合、各ころの軸方向列間を仕切る仕切壁を設けることが考えられるが、保持器の軸方向寸法に対するころの軸方向配置長が減り、当該軸受の負荷容量が低下するので、上記仕切壁を設けないでころを複列に配置した従来技術が提案されている（特許文献２、特許文献３、特許文献４参照）。しかしながら、これら従来技術では、保持器が単一の円環状板により構成されているから、上記高回転遠心力がかかる用途において、当該円環状板の肉厚を厚くする必要があり、保持器の重量が重くなってくる。
【特許文献１】特開２００２−２３５８４１号公報
【特許文献２】実公昭３８−１８６０３号公報
【特許文献３】実公昭３６−１７１０９号公報
【特許文献４】実開平３−１０７５１５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明により解決すべき課題は、高回転遠心力がかかる用途において、ころを複列に配置しても当該保持器の重量を軽くでき、かつ、十分な負荷容量を持つラジアルころ軸受用保持器を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明によるラジアルころ軸受用保持器は、径方向内外に対向配置された２枚の薄肉の円環状板により構成し、上記両円環状板に、それぞれ、少なくとも軸方向複列にころを配置できる開口部を円周方向に複数設け、上記両円環状板それぞれの径方向に対向する開口部間に軸方向複列にころを収納するポケット部を構成したことを特徴とするものである。
【０００６】
本発明のラジアルころ軸受用保持器によれば、２枚の薄肉の円環状板により構成し、かつ、両円環状板により構成したポケット部にころを複列に配置可能に構成したから、重量が軽く、かつ、高回転遠心力がかかる用途においても十分な負荷容量を有するラジアルころ軸受用保持器を提供することができる。
【０００７】
本発明の一実施態様として、両円環状板それぞれの開口部の円周方向幅をころ直径より小さくして、上記ポケット部に収納される当該ころの抜け止めを可能としている。こうした態様では、ころの抜け止めを円環状板とは別体の部材を用いる必要がなく、また、両円環状板の開口部に余分な抜け止め構造を設ける必要がなくなり、加工コストの低減を図れる。
【０００８】
本発明の一実施態様として、一方の円環状板の軸方向両端部に径方向外向きに延びる環状部を設け、他方の円環状板の軸方向両端部に径方向内向きに延びる環状部を設けるとともに、両環状部をかしめて当該両円環状板を一体化している。こうした態様では、両円環状板の一体化に当該両円環状板とは別体の部材を用いる必要がなく、また、両円環状板に特殊な一体化構造を設ける必要がなくなり、加工コストの低減を図れる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、高回転遠心力がかかる用途において、ころを複列に配置しても当該保持器の重量を軽くでき、かつ、十分な負荷容量のラジアルころ軸受用保持器を提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の最良の形態に係るラジアルころ軸受用保持器を、添付図面を参照して詳細に説明する。本発明においては、当該保持器をラジアル針状ころ軸受に適用している。図１は、針状ころ軸受の要部縦断面図、図２は図１のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【００１１】
このラジアル針状ころ軸受（以下、ころ軸受）１は、本実施形態の保持器２と、該保持器２に保持される複数の針状ころ３とから構成される。上記保持器２は、鋼材等よりなりかつ径方向内外に同心に対向配置された、２枚の薄肉とされた第１、第２円環状板４，５を備える。
【００１２】
両円環状板４，５において、第１円環状板４は、軸方向に延びる薄肉の円筒部４ａと該円筒部４ａの軸方向両端部それぞれから径方向外向きに延びる薄肉の環状部４ｂとからなる。第２円環状板５は、第１円環状板４に対してその径方向外側に配置されるもので、第１円環状板４の円筒部４ａよりもさらに軸方向に延びる薄肉の円筒部５ａと該円筒部５ａの軸方向両端部それぞれから径方向内向きに延びる薄肉の環状部５ｂとからなる。
【００１３】
第１、第２両円環状板４，５において、第２円環状板５の環状部５ｂは、第１円環状板４の環状部４ｂにかしめられており、両円環状板４，５は、上記かしめにより、一体化されている。
【００１４】
第１円環状板４の円筒部４ａの内周面と第２円環状板５の円筒部５ａの外周面とは、針状ころ３の直径Ｒ１より小さい距離Ｄ１だけ離れて対向している。第１、第２両円環状板４，５それぞれの円筒部４ａ，５ａの円周方向には、軸方向複列に配置した針状ころ３が転動できる軸方向幅Ｗ１（＞２×Ｌ、Ｌは針状ころ３の軸方向長）を有しかつ針状ころ３の直径Ｄ１より小さい円周方向幅Ｗ２を有する開口部４ｃ，５ｃが円周方向等間隔に複数形成されている。両円環状板４，５は、互いの円筒部４ａ，５ａそれぞれの開口部４ｃ，５ｃが径方向に個別に対向するように位置決めされて、互いの開口部４ｃ，５ｃによりポケット部６を構成するようになっている。ポケット部６に収納される針状ころ３の両端面は、平坦面に形成されている。
【００１５】
以上の構成により、ポケット部６には針状ころ３が複列に配置され、これら複列に配置された各針状ころ３は、第１円環状板４の円筒部４ａにおける開口部４ｃの内径側端縁４ｄにより径方向内側への抜け出しを規制され、第２円環状板５の円筒部５ａにおける開口部５ｃの外径側端縁５ｄにより径方向外側への抜け出しを規制される。
【００１６】
以上説明した針状ころ軸受１においては、保持器２を２枚の薄肉の円環状板４，５により構成し、これら両円環状板４，５により構成したポケット部６に針状ころ３を複列に配置した軸受構成となっているから、重量が軽く、かつ、高回転遠心力がかかる用途においても十分な負荷容量を有するものとなる。
【００１７】
（本形態の適用例）
図３を参照して、上記保持器を備えたころ軸受を、自動車用自動変速機（ＡＴ）用遊星歯車装置において遊星歯車と該遊星歯車を支持する支持軸との間に配置されるギヤインナ用軸受に適用した例を説明する。図３は、本発明のころ軸受を適用したＡＴ用遊星歯車装置の上半分の断面図である。１１は内歯車、１２は太陽歯車、１３は遊星歯車、１４は遊星歯車支持軸、１５は、本発明の針状ころ軸受（図１の針状ころ軸受１に対応）、１７は遊星歯車キャリア、１８はワッシャを示す。内歯車１１は、太陽歯車１２および遊星歯車キャリア１７の周囲に、これら太陽歯車１２および遊星歯車キャリア１７に対し相対回転自在に支持されるものであり、内周にはヘリカルギヤが形成されている。太陽歯車１２は、その内周にスプラインが、また、外周にヘリカルギヤがそれぞれ形成されており、この内周に第１回転軸１９がスプライン嵌合されている。遊星歯車１３は、内周が円形の中心孔１３ａを備え、外周にヘリカルギヤが形成されており、この遊星歯車１３それぞれがリング歯車１１と太陽歯車１２とに噛合されている。遊星歯車支持軸１４は、遊星歯車１３の中心孔１３ａに針状ころ軸受１５を介して挿入されている。遊星歯車キャリア１７は、２枚の対向する環状板１７ａ，１７ｂの外径側の円周方向複数箇所を架橋壁（図にあらわれない）で連接したような形状である。第１、第２環状板１７ａ，１７ｂの対応する円周方向複数箇所（３箇所）には、貫通孔１７ａ１，１７ｂ１がそれぞれ厚み方向に沿って設けられており、第１環状板１７ａの貫通孔１７ａ１に遊星歯車配合支持軸１４の一端が、また、第２環状板１７ｂの貫通孔１７ｂ１に遊星歯車支持軸１４の他端がそれぞれ嵌入装着されている。遊星歯車支持軸１４は、キャリア１７に図示しないストッパピンなどを用いて軸方向の位置決めと回り止めとを行うようにしてもよい。また、第１環状板１７ａの中心孔には、スプラインが形成されており、この中心孔に第２回転軸２０がスプライン嵌合されている。なお、２１は、遊星歯車支持軸１４に設けられて、針状ころ軸受１５の配置空間に潤滑油を供給するための油通路を示す。油通路２１は、各遊星歯車支持軸１４における一端面側から外周面における針状ころ軌道領域へ潤滑油を導くものであり、油導入穴２１ａと、油供給孔２１ｂとで構成されている。油導入穴２１ａは、各遊星歯車支持軸１４の一端面側から他端側途中まで軸方向に沿って設けられている。油供給孔２１ｂは、油導入穴２１ａの奥側から遊星歯車支持軸１４の外周面における針状ころ軌道領域まで径方向に沿って設けられている。このような遊星歯車装置の動作は周知であるから、その詳細は省略する。
【００１８】
以上の構成において、上記針状ころ軸受１５（図１のころ軸受１に対応）は、保持器１５ａと、針状ころ１５ｂ，１５ｂ（図１の針状ころ３に対応）とを備え、保持器１５ａは、２枚の円環状板１５ａ１，１５ａ２（図１の円環状板４，５に対応）とからなり、上記遊星歯車装置にギヤインナ用軸受として組み込まれている。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の最良の形態に係るラジアルころ軸受の一部縦断面図
【図２】図１のＡ−Ａ線拡大断面図
【図３】本発明のころ軸受のギヤインナ用軸受としての一適用例を示す断面図
【符号の説明】
【００２０】
１  ラジアル針状ころ軸受（ころ軸受）
２  ラジアル針状ころ軸受用保持器（ころ軸受用保持器）
３  針状ころ（ころ）
４，５  円環状板
４ｃ，５ｃ  開口部
６  ポケット部
【図１】
2005308136.tif 000003
【図２】
2005308136.tif 000004
【図３】
2005308136.tif 000005