(57)【要約】【課題】  時差の修正の必要性をユーザーに対して認識させることの可能な時計内蔵型装置を提供する。【解決手段】  ステップＳ１０で、気圧検知部３４から出力された気圧情報を読み込み、ステップＳ１２で、気圧が所定値よりも低いかどうかを判断する。判断が否定された場合には、ステップＳ１０へ戻る。判断が肯定された場合には、ステップＳ１４でタイムカウントをスタートし、ステップＳ１６で所定時間経過したかどうかを判断する。所定時間経過していない場合には、ステップＳ２０で再度気圧情報を読み込み、ステップＳ２２で気圧が所定値よりも低いかどうかを判断する.。判断が肯定された場合、すなわち、低気圧状態が所定時間継続された場合には、ステップＳ１８で、ユーザーに対して時刻修正の要否を確認するための、時刻修正要否確認処理が行なわれる。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
装置本体と、
前記装置本体に内蔵された時計と、
気圧を検知する気圧検知手段と、
前記気圧検知手段により検知された気圧が所定値以下となった状態が所定時間継続したかどうかを判断する低気圧継続時間判断手段と、
前記低気圧継続時間判断手段による判断が肯定された場合に、前記時計の時刻の修正を促す時刻修正促進手段と、
を備えた時計内蔵型装置。
【請求項２】
前記所定値が７００ｈＰａであることを特徴とする、請求項１に記載の時計内蔵型装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、時計内蔵型装置に係り、特に、カメラ、携帯電話、ＰＤＡなどの、携帯可能で、時計の内蔵された、時計内蔵型装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
海外へ行くなどして、時差のある地域間を往来する場合、腕時計などの時計機能が主として使われる機器については、ユーザーは積極的に時差を修正する。しかしながら、カメラ、携帯電話、ＰＤＡなどの時計内蔵型装置については、時計機能とは異なる他の機能が主として使われるため、時差の修正が忘れられがちであった。
【０００３】
ところで、特許文献１には、時差設定を簡易に行なうことのできるワールドクロックが記載されている。しかしながら、特許文献１に記載のワールドクロックでは、ユーザーが時差の修正を忘れてしまっているという課題を解決できるものではない。
【特許文献１】特開平７−１２０５７２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、上記事実を考慮して成されたものであり、時差の修正の必要性をユーザーに対して認識させることの可能な時計内蔵型装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の時計内蔵型装置は、装置本体と、前記装置本体に内蔵された時計と、気圧の検知を行なう気圧検知手段と、前記気圧検知手段により検知された気圧が所定値以下となった状態が所定時間継続したかどうかを判断する低気圧継続時間判断手段と、前記低気圧継続時間判断手段による判断が肯定された場合に、前記時計の時刻の修正を促す時刻修正促進手段と、を含んで構成されている。
【０００６】
本発明の時計内蔵型装置の装置本体には時計が内蔵されている。この時計内蔵型装置を携帯して時差のある地域へ移動する場合には、時計の時刻を修正する必要が生じる。ところで、図６に示すように、時差のある地域へは、飛行機に乗って行く場合が多い。飛行機の機内は、飛行中地上よりも気圧が低く、飛行機で移動する場合には、所定時間の低気圧状態が継続しているはずである。
【０００７】
そこで、本発明の時計内蔵型装置では、気圧検知手段により気圧が検知され、検知された気圧が所定値以下となった状態が所定時間継続したかどうかが低気圧継続時間判断手段によって判断される。この判断が肯定された場合には、前述のように、飛行機で移動中であり時差の修正が必要とされる可能性がある。そこで、低気圧継続時間判断手段による判断が肯定された場合に、時刻修正促進手段により時計の時刻の修正が促される。時刻の修正の促進は、表示部への表示、ランプの点灯、音声の出力などによることができる。
【０００８】
本発明の時計内蔵型装置によれば、所定時間の低気圧が継続した場合に、時刻の修正が促されるので、飛行機に乗って時差のある地域へ移動する場合は必ず、ユーザーに時刻の修正の必要性を認識させることができる。
【０００９】
なお、飛行中の飛行機内の気圧を考慮して、前記所定値は７００ｈＰａ以下であることが好ましい。
【発明の効果】
【００１０】
以上説明したように、本発明の時計内蔵型装置によれば、時差の修正の必要性をユーザーに対して認識させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、図面を参照して本発明の時計内蔵型装置について説明する。本実施形態では、時計内蔵型装置としてデジタルカメラを例に説明するが、本発明は他に、携帯電話、パーソナルコンピュータ、ＰＤＡなどにも適用可能である。
【００１２】
本実施形態のデジタルカメラ１０は、図１（Ａ）に示すように、カメラ本体１２を備え、前面にレンズ１４、上面にレリーズボタン１６を備える。また、図１（Ｂ）に示すように、背面に液晶ディスプレイ（以下「ＬＣＤ」という）１８、指示キー２２、電源ＳＷ２４、及び、その他各種の入力を行うための複数の入力ボタン２６を備える。
【００１３】
図２に示すように、デジタルカメラ１０の内部には、時計３０、制御部３２、気圧検出部３４が備えられている。制御部３２は、時計３０、気圧検知部３４、指示キ―２２、電源スイッチ２４、入力ボタン２６、ＬＣＤ１８、及び、デジタルカメラ１０の撮像系を構成する部分（以下「撮像系３６」という）と接続されている。
【００１４】
制御部３２は、各種のプログラムに基づいて、デジタルカメラ１０全体の制御を行なう。気圧検知部３４では、常時、気圧の検知が行なわれ、検知結果に基づく気圧情報が制御部３２へ出力されている。
【００１５】
時差による時刻修正の必要の有無を、ユーザーへ告知するため、デジタルカメラ１０の制御部３２では、図３に示す、気圧確認処理が行なわれる。
【００１６】
ステップＳ１０で、気圧検知部３４から出力された気圧情報を読み込み、ステップＳ１２で、気圧が所定値よりも低いかどうかを判断する。判断が否定された場合には、ステップＳ１０へ戻る。判断が肯定された場合には、ステップＳ１４でタイムカウントをスタートし、ステップＳ１６で所定時間経過したかどうかを判断する。所定時間経過していない場合には、ステップＳ２０で再度気圧情報を読み込み、ステップＳ２２で気圧が所定値よりも低いかどうかを判断する。判断が否定された場合には、低気圧状態の継続が中断しているため、ステップＳ２４でタイムカウントをリセットして、ステップＳ１０へ戻り、上記処理を繰り返す。ステップＳ２２での判断が肯定された場合には、低気圧状態が継続しているため、ステップＳ１６へ戻る。ステップＳ１６での判断が肯定された場合、すなわち、低気圧状態が所定時間継続された場合には、ステップＳ１８で、ユーザーに対して時刻修正の要否を確認するための、時刻修正要否確認処理が行なわれる。時刻修正要否確認処理は、図４に示すように、ステップＳ３０で、ＬＣＤ１８へ時刻修正の要否を確認するための、時刻修正要否確認画面が表示される。時刻修正要否確認画面には、図５（Ａ）に示すように、「時差が生じている可能性があります。時刻を修正しますか。」という文字が表示されると共に、ユーザーが入力ボタン２６から選択入力可能な「ＹＥＳ」「ＮＯ」の表示がされる。ステップＳ３２で、ユーザーが「ＹＥＳ」「ＮＯ」のいずれかを選択するまで待機する。ユーザーにより選択がなされると、ステップＳ３４で、ユーザーが「ＹＥＳ」を選択したかどうかを判断する。判断が肯定された場合には、ステップＳ３６で、図５（Ｂ）に示す、時刻設定画面が表示される。時刻設定画面では、年月日、及び、時刻が表示される。ユーザーによる修正は、この時刻設定画面に表示された、年月日、時刻の表示を、指示キー２２及び入力ボタン２６を用いて修正し、ＯＫの指示を出すことにより行なわれる。ステップＳ３８で時刻の修正が完了行なわれたかどうかを判断し、判断が肯定されれば、ステップＳ４０で、時刻の修正が完了した旨の表示がＬＣＤ１８に行なわれて本処理は終了する。
【００１７】
ステップＳ３４での判断が否定された場合、すなわち、ユーザーにより「ＮＯ」の入力がなされた場合には、時刻修正は不要であるため、不要の入力がなされたかどうか、すなわち、ユーザーが時刻修正要否確認画面で「ＮＯ」を選択したかどうかを判断する。判断が否定された場合には、ステップＳ４２で、時刻修正要否確認画面の表示を消去して本処理を終了する。
【００１８】
本処理によれば、気圧が所定値よりも低い低気圧状態が所定時間続いた場合に、ＬＣＤ１８に時刻修正要否確認画面が表示されるので、ユーザーは、少なくとも飛行機に乗って時差の生じている地域へ移動した場合に、デジタルカメラ１０の時刻を修正する必要があることを認識することができる。
【００１９】
なお、本実施形態での気圧の所定値は、飛行中の飛行機内の気圧を考慮して、７００ｈＰａ程度であることが好ましい。また、低気圧の継続する所定時間は、２時間以上とすることが好ましい。この所定値及び所定時間については、ユーザーが任意に設定することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本実施形態のデジタルカメラの（Ａ）は前面図であり、（Ｂ）は背面図である。
【図２】本実施形態のデジタルカメラの制御系の概略ブロック図である。
【図３】気圧確認処理のフローチャートである。
【図４】時刻修正要否確認処理のフローチャートである。
【図５】本実施形態の、（Ａ）は時刻修正要否確認画面を示す図であり、（Ｂ）は日時及び時刻の修正画面を示す図である。
【図６】飛行機での移動中の低気圧状態を示すイメージ図である。
【符号の説明】
【００２１】
１０  デジタルカメラ（時計内蔵型装置）
１２  カメラ本体（装置本体）
３０  時計
３２  制御部（低気圧継続時間判断手段、時刻修正促進手段）
３４  気圧検知部（気圧検知手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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