(57)【要約】【課題】    生産性を高めてコストダウンを図りつつ、機械的強度や剛性を高め、かつ質感を向上させることができる歯車、その製造方法、その歯車を備えた精密機器を提供すること。【解決手段】金属板材からなる歯車本体部３１１と、溶融樹脂または溶融金属による射出成形または鋳造により成形した歯形部３１２とを一体化して大歯車部３１を製造することで、歯形３１Ａを切削加工等で形成する必要がないため、作業効率を高めかつ材料の無駄も少なくでき、生産性を高めるとともに製造コストを低減することができる。さらに、歯車本体部３１１が金属製なので、機械的強度や剛性が確保でき、歯車３０の厚さ寸法を小さくして、この歯車３０を用いた精密機器の小型化を図ることができるとともに、歯車３０の質感を高めることができる。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
歯車本体部と、この歯車本体部に設けられた歯形部とを備えた歯車の製造方法であって、
前記歯車本体部を金属材料から全体板状に形成する歯車本体部加工工程と、
前記歯形部に対応した成形面を有する金型を用い、この金型に前記歯車本体部をセットするとともに、当該歯車本体部と前記金型との間に、溶融樹脂または溶融金属を充填して前記歯形部を成形する歯形部成形工程と、
を備えたことを特徴とする歯車の製造方法。
【請求項２】
請求項１に記載の歯車の製造方法において、
前記歯車は、前記歯車本体部を貫通する回転軸を備えており、
前記回転軸は、金属製の棒状材料の周面の一部に凹み部を形成する回転軸加工工程により形成され、
前記歯車本体部加工工程において、前記回転軸が挿通可能な軸挿通孔を前記歯車本体部に形成し、
前記歯形部成形工程において、前記軸挿通孔に前記回転軸を挿通した状態で前記歯車本体部を前記金型にセットし、前記溶融樹脂または溶融金属で前記歯形部を成形するとともに、前記軸挿通孔と前記回転軸との間および前記凹み部内に前記溶融樹脂または溶融金属を充填して前記歯車本体部と前記回転軸とを一体化することを特徴とする歯車の製造方法。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の歯車の製造方法において、
前記歯車は、前記歯形部よりも径小かつ外周に歯形を有する小歯車部を備えており、
前記歯形部成形工程において、前記歯形部および小歯車部に対応した成形面を有する金型を用い、この金型に前記歯車本体部をセットするとともに、当該歯車本体部と前記金型との間に、前記溶融樹脂または溶融金属を充填して前記歯形部および小歯車部を成形することを特徴とする歯車の製造方法。
【請求項４】
請求項１または請求項２に記載の歯車の製造方法において、
前記歯車は、前記歯形部よりも径小な小歯車部を備えており、
前記小歯車部は、金属材料から板状に形成された小歯車本体部と、この小歯車本体部に一体に設けられた小歯車歯形部とを有し、
前記歯形部成形工程において、前記金型に前記歯車本体部および小歯車本体部をセットするとともに、当該歯車本体部および小歯車本体部と前記金型との間に、前記溶融樹脂または溶融金属を充填して前記歯形部および小歯車歯形部を成形することを特徴とする歯車の製造方法。
【請求項５】
請求項１から請求項４のいずれかに記載の歯車の製造方法において、
前記歯車本体部加工工程は、金属板材をプレス抜きして前記歯車本体部を形成するプレス工程を有することを特徴とする歯車の製造方法。
【請求項６】
請求項１から請求項５のいずれかに記載の歯車の製造方法において、
前記歯車本体部加工工程において、前記歯車本体部に位置決め部を形成し、
前記歯形部成形工程において、前記位置決め部に基づいて前記歯車本体部を前記金型にセットすることを特徴とする歯車の製造方法。
【請求項７】
請求項６に記載の歯車の製造方法において、
前記位置決め部は、前記歯車本体部を貫通する貫通孔であり、この貫通孔を、当該歯車本体部の周方向に関して所定の間隔で少なくとも２箇所に形成することを特徴とする歯車の製造方法。
【請求項８】
請求項１から請求項７のいずれかに記載の歯車の製造方法において、
前記歯車本体部加工工程において、前記歯形部が成形される前記歯車本体部の表面に凹凸を形成することを特徴とする歯車の製造方法。
【請求項９】
請求項８に記載の歯車の製造方法において、
前記歯車本体部の表面に形成される凹凸は、前記歯形部の歯形形状に近似していることを特徴とする歯車の製造方法。
【請求項１０】
請求項１から請求項９のいずれかに記載の製造方法によって製造される歯車を備えた精密機器。
【請求項１１】
歯車本体部と、この歯車本体部に設けられた歯形部と、前記歯車本体部を貫通する回転軸とを備えた歯車であって、
前記回転軸は、金属製の棒状材料の周面の一部に凹み部を有して形成され、
前記歯車本体部は、金属材料から全体板状に形成されるとともに、前記回転軸が挿通可能な軸挿通孔を有し、
前記歯形部は、当該歯形部に対応した成形面を有する金型と前記歯車本体部との間に充填された溶融樹脂または溶融金属により当該歯車本体部と一体に成形され、
前記歯車本体部と回転軸との間および前記凹み部には、前記溶融樹脂または溶融金属が充填され、この溶融樹脂または溶融金属を介して当該歯車本体部と回転軸とが互いに一体化されていることを特徴とする歯車。
【請求項１２】
請求項１１に記載の歯車において、
前記歯形部よりも径小かつ外周に歯形を有する小歯車部を備えており、
前記小歯車部は、当該小歯車部に対応した成形面を有する金型と前記歯車本体部との間に充填された溶融樹脂または溶融金属により当該歯車本体部と一体に成形されていることを特徴とする歯車。
【請求項１３】
請求項１１に記載の歯車において、
前記歯形部よりも径小な小歯車部を備えており、
前記小歯車部は、金属材料から板状に形成された小歯車本体部と、この小歯車本体部に一体に設けられた小歯車歯形部とを有し、
前記小歯車歯形部は、当該小歯車歯形部に対応した成形面を有する金型と前記歯車本体部および小歯車本体部との間に充填された溶融樹脂または溶融金属により当該歯車本体部および小歯車本体部と一体に成形されていることを特徴とする歯車。
【請求項１４】
請求項１１から請求項１３のいずれかに記載の歯車において、
前記歯車本体部は、金属板材をプレス抜きして形成されていることを特徴とする歯車。
【請求項１５】
請求項１１から請求項１４のいずれかに記載の歯車において、
前記歯車本体部には、当該歯車本体部の周方向に関して所定の間隔で少なくとも２箇所に貫通孔が形成されていることを特徴とする歯車。
【請求項１６】
請求項１１から請求項１５のいずれかに記載の歯車において、
前記歯車本体部における前記歯形部が成形される表面には、当該歯形部の歯形形状に近似した凹凸が形成されていることを特徴とする歯車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、歯車、その製造方法、その歯車を備えた精密機器に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、時計等の精密機器に用いられる歯車として、金属製や樹脂製のものが知られている。
金属製の歯車は、円盤状の板材の外周部等を歯車形削り盤や歯車研削盤等を用いて歯割切削し、歯車仕上げ盤等を用いて歯形に面取り等の仕上げ加工を施して製造されている。また、回転軸およびかなを有したものでは、棒状の材料の周面を切削して回転軸部分およびかな部分を形成し、かな部分に上述と同様に歯割切削や仕上げ加工を施した後に、回転軸を歯車（大歯車）に打ち込んでカシメて、歯車と回転軸とを一体化して製造されている。このような金属製の歯車では、歯車や回転軸、かな等が切削加工によって形成されるため、加工に時間が掛かって作業効率が悪くなってしまうとともに、切削に伴う切り粉等が大量に発生して材料の無駄が多くなってしまう。
【０００３】
一方、樹脂製の歯車は、その形状に応じた金型を用い、この金型内に溶融樹脂を充填することで成形されるため、歯形を切削する必要がなく金属製の歯車よりも作業効率がよく、かつ材料の無駄が少ないとともに、使用によるすり減りがほとんどないため、メンテナンスの手間を軽減することができる。しかし、樹脂は金属に比べて機械的強度や剛性が劣ることから、樹脂製の歯車では、その厚さ寸法が大きくなってしまい機器の小型化を阻害してしまう、または厚さ寸法を小さくすると使用時に変形してしまうことがある。
また、回転軸やかなも一体に成形した樹脂製の歯車では、金属製の切削加工に比べて回転軸の成形精度が高くできないという問題がある。これに対して、切削加工により形成した金属製の回転軸に、インサート成形により樹脂製の歯車およびかなを一体成形した歯車が提案されている（例えば、特許文献１参照）。この歯車では、金属製の回転軸を用いることで、前記した回転軸の精度の問題を解決することができるようになっている。
【０００４】
【特許文献１】特公平６−３６０３７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述のように、金属製の歯車では、切削加工に伴う作業効率の悪さや材料の無駄の多さ等によって、生産性が低くなってしまうとともに製造コストが増加してしまうという問題がある。
一方、樹脂製の歯車では、金属製の歯車のような問題は生じないものの、機械的強度や剛性が低いことによって、歯車が変形しやすいという問題がある。さらに、樹脂製の歯車では、金属製に比べて質感が劣ってしまうという問題もある。このような樹脂製の歯車が有する問題は、特許文献１に記載された歯車においても同様である。
【０００６】
本発明の目的は、生産性を高めてコストダウンを図りつつ、機械的強度や剛性を高め、かつ質感を向上させることができる歯車、その製造方法、その歯車を備えた精密機器を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の歯車の製造方法は、歯車本体部と、この歯車本体部に設けられた歯形部とを備えた歯車の製造方法であって、前記歯車本体部を金属材料から全体板状に形成する歯車本体部加工工程と、前記歯形部に対応した成形面を有する金型を用い、この金型に前記歯車本体部をセットするとともに、当該歯車本体部と前記金型との間に、溶融樹脂または溶融金属を充填して前記歯形部を成形する歯形部成形工程と、を備えたことを特徴とする。
【０００８】
ここで、歯車としては、平歯車や斜歯歯車、傘歯車、冠歯車などのいずれの形状のものでもよい。そして、歯車が平歯車や斜歯歯車の場合には、歯車本体部を全体略円盤状に形成し、その外周部に歯形部を成形するようにすればよい。また、歯車が傘歯車や冠歯車の場合には、歯車本体部を全体円錐状や円錐台状、片面または両面がすり鉢状に凹んだ全体円盤状等に形成し、その円錐面やすり鉢状の面に歯形部を成形するようにすればよい。
【０００９】
このような本発明によれば、歯車本体部が金属製であり、歯形部が充填した溶融樹脂からなる樹脂製または充填した溶融金属からなる鋳造製であるので、歯形を切削加工等で形成する必要がないため作業効率を高めかつ材料の無駄も少なくでき、生産性を高めるとともに製造コストを低減することができる。すなわち、歯形は、歯車本体部に形成されるのではなく、溶融樹脂や溶融金属で成形された歯形部から構成されるため、歯車本体部の形状は、製造しようとする歯車の略外形を形成するようにしておけばよく、その形状は特に限定されないので、切削等による精密な加工の必要がなく作業効率を高めることができる。つまり、歯車本体部は、成形される歯形部との接合（付着）強度が確保されるような形状（凹凸や段付き等）を有していればよい。
さらに、歯車本体部が金属製なので、機械的強度や剛性が確保でき、歯車の厚さ寸法を小さくすることができ、その結果、この歯車を用いた時計等の精密機器の小型化を図ることができる。また、使用時の変形を防止するから動力伝達に支障を生じない。さらに、歯車の大部分を構成する歯車本体部が金属製であるので、歯車の質感を高めることができる。ここで、歯車本体部加工工程は、プレス機による打ち抜き加工や、切削加工によって歯車本体部を形成するものでもよく、またメタルインジェクション加工（ＭＩＭ、金属射出成形加工）によって歯車本体部を形成するものでもよい。
また、歯形部の材質が樹脂製または鋳造金属製なので、金型を用いた高精度の歯形を効率よく成形することができる。さらに、歯形部を樹脂製とすれば、使用によるすり減りを防止でき、メンテナンスや部品交換の手間を軽減して、製品寿命を長期化することができる。ここで、溶融樹脂として充填する樹脂材料としては、各種のエンジニアリングプラスチックが利用可能であり、また溶融金属としては、鋳鉄やアルミニウム合金、銅合金等が利用可能である。
【００１０】
この際、本発明の歯車の製造方法では、前記歯車は、前記歯車本体部を貫通する回転軸を備えており、前記回転軸は、金属製の棒状材料の周面の一部に凹み部を形成する回転軸加工工程により形成され、前記歯車本体部加工工程において、前記回転軸が挿通可能な軸挿通孔を前記歯車本体部に形成し、前記歯形部成形工程において、前記軸挿通孔に前記回転軸を挿通した状態で前記歯車本体部を前記金型にセットし、前記溶融樹脂または溶融金属で前記歯形部を成形するとともに、前記軸挿通孔と前記回転軸との間および前記凹み部内に前記溶融樹脂または溶融金属を充填して前記歯車本体部と前記回転軸とを一体化することが好ましい。
ここで、回転軸加工工程は、棒材を所定長さに切断するとともに、切削加工や転造加工によって端部のほぞや凹み部を形成するものでもよく、またメタルインジェクション加工（ＭＩＭ、金属射出成形加工）等によって、回転軸自体とその端部のほぞや凹み部とを同時に成形するものでもよい。
このような構成によれば、回転軸が金属製であるので、回転軸の精度を確保することができる。また、回転軸に凹み部を形成するだけの簡単な加工を施しておき、この凹み部に溶融樹脂または溶融金属を充填するとともに、回転軸と歯車本体部との間にも溶融樹脂または溶融金属を充填することで、回転軸の軸方向および軸回りに移動不能に歯車本体部を一体化することができる。このように溶融樹脂または溶融金属を充填することにより回転軸と歯車本体部とが一体化されるので、回転軸と歯車とをカシメにより固定する従来の金属製の歯車と比較して、加工手間をさらに軽減し、かつ加工時に塑性変形が生じないので精度を向上させることができる。
【００１１】
さらに、本発明の歯車の製造方法では、前記歯車は、前記歯形部よりも径小かつ外周に歯形を有する小歯車部を備えており、前記歯形部成形工程において、前記歯形部および小歯車部に対応した成形面を有する金型を用い、この金型に前記歯車本体部をセットするとともに、当該歯車本体部と前記金型との間に、前記溶融樹脂または溶融金属を充填して前記歯形部および小歯車部を成形することが好ましい。
このような構成によれば、溶融樹脂または溶融金属を充填して小歯車部（かな部）を成形することで、棒材を切削して回転軸や小歯車部を形成したり、小歯車部に歯割切削や仕上げ加工を施したりする必要がなく、切削加工等にかかる効率低下や材料の無駄を防止して、効率よくかなを有した歯車を形成することができる。
【００１２】
また、本発明の歯車の製造方法では、前記歯車は、前記歯形部よりも径小な小歯車部を備えており、前記小歯車部は、金属材料から板状に形成された小歯車本体部と、この小歯車本体部に一体に設けられた小歯車歯形部とを有し、前記歯形部成形工程において、前記金型に前記歯車本体部および小歯車本体部をセットするとともに、当該歯車本体部および小歯車本体部と前記金型との間に、前記溶融樹脂または溶融金属を充填して前記歯形部および小歯車歯形部を成形することが好ましい。
このような構成によれば、前述と同様に効率よく小歯車（かな）を有した歯車を形成することができるとともに、小歯車部の小歯車本体部が金属製なので、小歯車部の機械的強度や剛性が確保できる。
【００１３】
さらに、本発明の歯車の製造方法では、前記歯車本体部加工工程は、金属板材をプレス抜きして前記歯車本体部を形成するプレス工程を有することが好ましい。
このような構成によれば、歯車本体部をプレス抜きによって形成することで、歯車本体部加工工程にかかる加工時間を飛躍的に短縮でき、生産性を一層向上させることができる。
【００１４】
また、本発明の歯車の製造方法では、前記歯車本体部加工工程において、前記歯車本体部に位置決め部を形成し、前記歯形部成形工程において、前記位置決め部に基づいて前記歯車本体部を前記金型にセットすることが好ましい。
このような構成によれば、位置決め部に基づいて歯車本体部を金型内の所定位置にセットすることができ、歯車本体部の適切な位置に歯形部を成形することができる。また、歯車の種類に応じて位置決め部の数や形態を設定しておくようにすれば、製造された歯車の種類が即座に識別でき、精密機器への組み込み間違いを防止して作業性を向上させることができる。
【００１５】
この際、本発明の歯車の製造方法では、前記位置決め部は、前記歯車本体部を貫通する貫通孔であり、この貫通孔を、当該歯車本体部の周方向に関して所定の間隔で少なくとも２箇所に形成することが好ましい。
このような構成によれば、前述のようにプレス抜きによって歯車本体部を形成する場合に、プレス抜きと同時に貫通孔を設けるようにすれば、容易に位置決め部を形成することができる。また、貫通孔の数を２つ以上設けることで、歯車を組み込む精密機器が時計である場合に、二番車ならば貫通孔を２つ設け、三番車ならば貫通孔を３つ設けるなどすることで、歯車の種類を容易に識別できるようになる。
【００１６】
また、本発明の歯車の製造方法では、前記歯車本体部加工工程において、前記歯形部が成形される前記歯車本体部の表面に凹凸を形成することが好ましい。
このような構成によれば、溶融樹脂や溶融金属からなる歯形部が歯車本体部の凹凸に沿って成形されるので、歯形部と歯車本体部とが凹凸嵌合することになり、これらの間の接合強度を向上させることができる。
【００１７】
この際、本発明の歯車の製造方法では、前記歯車本体部の表面に形成される凹凸は、前記歯形部の歯形形状に近似していることが好ましい。
このような構成によれば、歯形部の歯形形状に近似した凹凸を歯車本体部に形成することで、歯車本体部の表面に成形される歯形部の厚さ寸法を薄くすることができ、歯形部を溶融樹脂から成形した場合でも歯形部の強度や剛性を確保できるとともに、歯車の質感をさらに向上させることができる。
【００１８】
一方、本発明の精密機器は、上記したいずれかの製造方法によって製造される歯車を備えたことを特徴とする。
ここで、本発明の精密機器としては、複数の歯車からなる輪列で駆動されるアナログ式の時刻表示部を備えた時計（機械式時計、電子時計、電子制御式機械時計等）、歯車を有して構成される駆動機構を備えた電話、携帯電話、パソコン、携帯情報端末（ＰＤＡ）、カメラ、ディジタルカメラ、ビデオカメラ、カメラ機能付き携帯電話等が例示でき、特に、小型化が要求される携帯用の精密機器に好適である。また、精密機器の駆動機構としては、カメラ機能を備えた機器におけるレンズの合焦機構や、ズーム機構、絞り調整機構等が例示でき、その他、計測機器のメータ指針の駆動機構や、可動玩具の駆動機構等が例示できる。
このような構成によれば、前述と同様の作用効果を有した製造方法により製造された歯車を備えることで、精密機器の低コスト化や小型化、高精度化を促進することができる。
【００１９】
また、本発明の歯車は、歯車本体部と、この歯車本体部に設けられた歯形部と、前記歯車本体部を貫通する回転軸とを備えた歯車であって、前記回転軸は、金属製の棒状材料の周面の一部に凹み部を有して形成され、前記歯車本体部は、金属材料から全体板状に形成されるとともに、前記回転軸が挿通可能な軸挿通孔を有し、前記歯形部は、当該歯形部に対応した成形面を有する金型と前記歯車本体部との間に充填された溶融樹脂または溶融金属により当該歯車本体部と一体に成形され、前記歯車本体部と回転軸との間および前記凹み部には、前記溶融樹脂または溶融金属が充填され、この溶融樹脂または溶融金属を介して当該歯車本体部と回転軸とが互いに一体化されていることを特徴とする。
【００２０】
このような本発明によれば、前述と同様に、歯車本体部に歯形を切削加工等で形成する必要がないため作業効率を高めかつ材料の無駄も少なくでき、生産性を高めるとともに製造コストを低減することができる。さらに、歯車本体部が金属製なので、機械的強度や剛性が確保できるとともに、歯車の質感を高めることができる。また、歯形部が樹脂製または鋳造金属製なので、金型を用いた高精度の歯形を効率よく成形することができる。この際、歯形部を樹脂製とすれば、使用によるすり減りを防止でき、製品寿命を長期化することができる。また、回転軸が金属製なので、回転軸の精度を確保することができる。さらに、歯車本体部と回転軸との間および回転軸の凹み部に充填した溶融樹脂または溶融金属によって、回転軸と歯車本体部とが一体化されるので、回転軸の軸方向および軸回りに移動不能に歯車本体部を固定することができる。
【００２１】
この際、本発明の歯車では、前記歯形部よりも径小かつ外周に歯形を有する小歯車部を備えており、前記小歯車部は、当該小歯車部に対応した成形面を有する金型と前記歯車本体部との間に充填された溶融樹脂または溶融金属により当該歯車本体部と一体に成形されていることが好ましい。
また、本発明の歯車では、前記歯形部よりも径小な小歯車部を備えており、前記小歯車部は、金属材料から板状に形成された小歯車本体部と、この小歯車本体部に一体に設けられた小歯車歯形部とを有し、前記小歯車歯形部は、当該小歯車歯形部に対応した成形面を有する金型と前記歯車本体部および小歯車本体部との間に充填された溶融樹脂または溶融金属により当該歯車本体部および小歯車本体部と一体に成形されていてもよい。
これらの構成によれば、前述と同様に、溶融樹脂または溶融金属を充填して小歯車部を成形することで、棒材を切削して回転軸や小歯車部を形成したり、小歯車部に歯割切削や仕上げ加工を施したりする必要がなく、切削加工等にかかる効率低下や材料の無駄を防止して、効率よくかなを有した歯車を形成することができる。また、金属製の小歯車本体部を設ける構成によれば、小歯車部の機械的強度や剛性が確保できる。
【００２２】
また、本発明の歯車では、前記歯車本体部は、金属板材をプレス抜きして形成されていることが好ましい。
このような構成によれば、前述と同様に、歯車本体部の加工にかかる加工時間を飛躍的に短縮でき、生産性を一層向上させることができる。
【００２３】
さらに、本発明の歯車では、前記歯車本体部には、当該歯車本体部の周方向に関して所定の間隔で少なくとも２箇所に貫通孔が形成されていることが好ましい。
このような構成によれば、前述と同様に、貫通孔に基づいて歯車本体部を金型内の所定位置にセットすることができ、歯車本体部の適切な位置に歯形部を成形することができる。また、歯車の種類に応じて貫通孔の数を適宜設定しておくことで、製造された歯車の種類が即座に識別でき、精密機器への組み込み間違いを防止して作業性を向上させることができる。
【００２４】
また、本発明の歯車では、前記歯車本体部における前記歯形部が成形される表面には、当該歯形部の歯形形状に近似した凹凸が形成されていることが好ましい。
このような構成によれば、前述と同様に、歯形部と歯車本体部とが凹凸嵌合することになり、これらの間の接合強度を向上させることができるとともに、歯形部を溶融樹脂から成形した場合でも歯形部の強度や剛性を確保することができる。
【発明の効果】
【００２５】
以上の本発明によれば、生産性を高めてコストダウンを図りつつ、機械的強度や剛性を高め、かつ質感を向上させることができる歯車、その製造方法、その歯車を備えた精密機器を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
[１．第１実施形態]
以下、本発明の第１実施形態を図面に基づいて説明する。
なお、後述する第２実施形態以降では、以下に説明する第１実施形態での構成部品と同じ部品および同様な機能を有する部品には同一符号を付し、説明を簡単にあるいは省略する。
図１、２には、本発明の一実施形態に係る精密機器としての電子時計（腕時計）におけるムーブメント１が示されている。図１は、ムーブメント１のうち、地板２上に配置されたステップモータ１０、輪列２０、電池３、および電子回路基板４のレイアウトを示す平面図である。図２は、ムーブメント１の分解斜視図である。図３、４は、それぞれ輪列２０を構成する歯車３０を示す斜視図、および断面図である。
【００２７】
図１、２において、ムーブメント１は、略楕円形状で合成樹脂製の地板２の上に、ステップモータ１０、輪列２０、および電子回路基板４等が配置され、ステップモータ１０や、輪列２０、電子回路基板４の上を覆って合成樹脂製の輪列受５が載置されて構成されている。地板２の図中左側には電池設置部２Ａが設けられるとともに、この電池設置部２Ａと対応する輪列受５には略半円形状の切欠きが設けられ、この電池設置部２Ａに電源である電池３が設置されるようになっている。なお、地板２の形状は、本実施形態では略楕円形状であるが、その形状や大きさはその実施にあたって任意に決められてよく、本実施形態のものに限定されない。また、地板２の材質は、ポリカーボネート、ポリアセタール、ポリプロピレン、ポリフェニレンサルファイドなどが使用可能である。これらは機械的強度に優れているとともに、着色も自由に行え、また、成形性に優れているために複雑な立体形状が造りやすくなっている。
【００２８】
地板２の上には、ステップモータ１０および輪列受５の位置決めを行い、熱カシメによってこれらの部材を固定する結合ピン２Ｂが５ヶ所に設けられている。
ステップモータ１０は、地板２の上における図中下方右側に配置され、このステップモータ１０を挟んで電池３と反対側に電子回路基板４が取り付けられている。この電子回路基板４の図中上方には水晶振動子６が接続されている。また、電子回路基板４と電池３との間で地板２の略中央には、複数の歯車（番車）から構成された輪列２０が設置されている。これらの輪列２０は、下方を地板２に、上方を輪列受５に、それぞれ軸支されている。輪列２０には、日の裏車７が噛合し、この日の裏車７には、図示しない竜頭を引くことで巻真８を介してつづみ車９が噛合し、竜頭を回転させることで輪列２０が回転して時刻合わせ等が行えるようになっている。
【００２９】
ステップモータ１０は、パーマロイ材等の高透磁率部材からなり平面略コ字形の板材であるステータ１１と、このステータ１１と同じ材料で形成されたコイル磁心１２と、このコイル磁心１２に巻きつけられたモータコイル１３と、ステータ１１のステータ孔１１Ａに配置されたロータ１４とを備えている。
ロータ１４は、上下を輪列受５および地板２にそれぞれ軸支され、その上部に設けられたロータかな１４Ａによって、輪列２０にステップモータ１０の駆動力を伝達する。
ステータ１１は、結合ピン２Ｂに貫通されて地板２に位置決め、固定されている。
コイル磁心１２は、ステータ１１の上に重ねて配置され、結合ピン２Ｂに貫通されて位置決め、固定されている。コイル磁心１２には、モータコイル１３が巻線され、このモータコイル１３のコイル線１３Ａが電子回路基板４上の電子回路に結線されている。
【００３０】
輪列２０は、五番車２１、四番車２２、三番車２３、二番車２４、筒車（不図示）、および日の裏車７を備えて構成されている。
五番車２１は、ステップモータ１０におけるロータ１４のロータかな１４Ａに噛合する。四番車２２は、五番車２１のかな部２１Ａに噛合しており、この四番車２２には秒針が取り付けられ、秒針を運針させる。三番車２３は、四番車２２のかな部２２Ａに噛合する。二番車２４は、四番車２２と同軸上に軸支され、三番車２３のかな部２３Ａに噛合しており、この二番車２４には分針が取り付けられ、四番車２２が１回転することにより三番車２３を介して６°回転、すなわち分針を１分間分運針させる。図示しない筒車は、四番車２２および二番車２４と同軸上に軸支され、時針が取り付けられる。日の裏車７は、二番車２４のかな部２４Ａに噛合するとともに、日の裏車７のかな部が筒車に噛合している。そして、二番車２４が１回転することにより、日の裏車７を介して筒車が３０°回転、すなわち１時間分運針される。
【００３１】
輪列２０を構成する五番車２１、四番車２２、三番車２３、二番車２４、および日の裏車７は、それぞれ略同様の形態を有した歯車（平歯車または斜歯歯車）３０から構成されている。
歯車３０は、図３、４に示すように、大歯車部３１と、かな部２１Ａ，２２Ａ，２３Ａ，２４Ａを構成する小歯車部３２と、大歯車部３１および小歯車部３２を貫通する回転軸３３とを備え、回転軸３３回りに回転可能に地板２および輪列受５に軸支されている。大歯車部３１および小歯車部３２は、それぞれ外周に歯形３１Ａ，３２Ａが形成され、これらの歯形３１Ａ，３２Ａが別の歯車３０の歯形３２Ａ，３１Ａに噛合して、一の歯車３０の回転が次の歯車３０に伝達されるようになっている。回転軸３３の上下端には、その軸部３３Ａよりも径小に形成されたほぞ３３Ｂが形成されており、このほぞ３３Ｂが地板２および輪列受５に設けられた軸受け（不図示）に軸支されるようになっている。
【００３２】
大歯車部３１は、炭素工具鋼鋼材（ＳＫ材）やステンレス鋼材（ＳＵＳ材）等の金属材料から全体円盤板状に形成された歯車本体部３１１と、この歯車本体部３１１の外周に設けられた歯形部３１２とを有して形成されている。歯車本体部３１１の中央には、回転軸３３の軸部３３Ａの外径よりも大きな内径を有した軸挿通孔３１１Ａが設けられ、この軸挿通孔３１１Ａに回転軸３３が余裕を持って挿通されている。また、歯車本体部３１１の外周には、径方向に突没し歯形３１Ａの形状に近似した凹凸３１１Ｂが形成されており、歯車本体部３１１の外周近傍には、歯車本体部３１１を上下に貫通する貫通孔３１１Ｃが２箇所に設けられている。このような歯車本体部３１１は、後述するように金属板材をプレス抜きして形成されたものである。
【００３３】
歯形部３１２は、後述するように射出成形（インサート成形）によって歯車本体部３１１の外周に一体成形された樹脂製であり、歯車本体部３１１の凹凸３１１Ｂに沿って歯形３１Ａを構成している。そして、歯形部３１２を成形する樹脂材料としては、ポリカーボネート樹脂（ＰＣ）やポリアセタール（ＰＡ）、ポリフェニレンサルファイド樹脂（ＰＰＳ）等のエンジニアリングプラスチックが好適であり、またポリプロピレン樹脂（ＰＰ）やＡＢＳ樹脂等の一般的な熱可塑性樹脂も利用可能である。
なお、歯形部３１２は、樹脂製に限らず、鋳鉄やアルミニウム合金、銅合金等の溶融金属から成形された鋳造製であってもよい。
【００３４】
歯車本体部３１１の外周に形成された凹凸３１１Ｂは、歯形３１Ａに沿った波形にプレス抜きされたもので、従来の金属製歯車のように切削加工等の精密な加工により形成されたものではなく、凹凸３１１Ｂのおおまかな形状が歯形３１Ａに近似するように形成されている。すなわち、凹凸３１１Ｂは、射出成形で一体化された歯形部３１２が、歯車３０の使用時（動力伝達時）に作用する力によって滑ったりずれたりしないように、歯形部３１２との間の接合強度が確保できる形態であればよく、このように凹凸３１１Ｂによって歯車本体部３１１と歯形部３１２との間の滑動防止部が構成されている。
【００３５】
歯車本体部３１１に設けられた２箇所の貫通孔３１１Ｃは、射出成形により歯形部３１２を成形する際に、歯車本体部３１１を金型にセットするための位置決め部として機能する。すなわち、図示しない金型に２本の突起を設けておき、これらの突起が貫通孔３１１Ｃに挿通されるように歯車本体部３１１をセットすることで、歯車本体部３１１に対して適正な位置に歯形部３１２が成形できるようになっている。また、貫通孔３１１Ｃの数は、歯車３０の種類、つまり各番車２１〜２４や日の裏車７等の用途に応じて、適宜設定されている。すなわち、図のように貫通孔３１１Ｃを２箇所に設けておくことで、歯車３０が二番車２４であることが即座に判断でき、貫通孔３１１Ｃによって種別判断部が構成されている。また同様に歯車３０が三番車２３である場合には、貫通孔３１１Ｃを３箇所に設けておき、歯車３０が四番車２２である場合には、貫通孔３１１Ｃを４箇所に設けておくように、貫通孔３１１Ｃの数を適宜設定すればよい。
【００３６】
小歯車部３２は、歯形部３１２と同様に射出成形によって歯車本体部３１１および回転軸３３に一体成形された樹脂製であり、その外周に歯形３２Ａを有して構成されている。そして、小歯車部３２の一部は、歯車本体部３１１の軸挿通孔３１１Ａと回転軸３３との間の隙間に充填されるとともに、歯車本体部３１１の反対面側に膨出して成形された係止部３２Ｂを有して形成されている。この係止部３２Ｂは、歯車本体部３１１の軸挿通孔３１１Ａよりも大きな外径を有し、かつ回転軸３３回りにリング状に形成されている。このように小歯車部３２で歯車本体部３１１を両面から挟持することにより、小歯車部３２と歯車本体部３１１とが一体化されるようになっている。
【００３７】
回転軸３３は、歯車本体部３１１と同様にＳＫ材やＳＵＳ材等の金属製の棒状材料から構成されている。回転軸３３の軸部３３Ａの外周のうち、小歯車部３２が成形される部分には、径方向内側に凹んだ凹み部３３Ｃが形成されている。この凹み部３３Ｃは、射出成形される小歯車部３２の樹脂材料が充填可能な大きさを有するとともに、回転軸３３の周方向に非円環状、つまり周方向に断続的または多角形状に形成されている。すなわち、凹み部３３Ｃと、凹み部３３Ｃに充填された小歯車部３２の一部とが嵌合結合し、この結合によって回転軸３３と、小歯車部３２と、小歯車部３２に挟持された大歯車部３１とが一体化され、回転軸３３の軸方向および周方向のいずれの方向にも相対移動しないようになっている。このように回転軸３３の凹み部３３Ｃと、この凹み部３３Ｃに充填される小歯車部３２とによって、小歯車部３２および大歯車部３１の移動防止手段が構成されている。
【００３８】
次に、本発明の歯車３０の製造方法について、図５、６も参照して説明する。
図５は、歯車３０の歯車本体部３１１を示す斜視図である。図６(Ａ)〜(Ｃ)は、歯車３０の回転軸３３の製造工程を説明する斜視図である。
歯車３０の製造方法は、金属板材から大歯車部３１の歯車本体部３１１を形成する歯車本体部加工工程と、金属棒材から回転軸３３を形成する回転軸加工工程と、これらの歯車本体部加工工程および回転軸加工工程の後に実施され、射出成形により樹脂材料から歯形部３１２および小歯車部３２を成形する歯形部成形工程とを備える。
【００３９】
歯車本体部加工工程において、図５に示すような歯車本体部３１１は、金属板材をプレス加工機を用いて打抜き（プレス抜き）して形成される。この際、歯車本体部３１１の軸挿通孔３１１Ａ、凹凸３１１Ｂ、および２箇所の貫通孔３１１Ｃもプレス抜きと同時に形成されるようになっている。すなわち、プレス加工機に取り付けた歯車本体部３１１用の打抜き金型には、歯車本体部３１１の外形である凹凸３１１Ｂの形状、軸挿通孔３１１Ａおよび貫通孔３１１Ｃに対応した打抜き用の刃が設けられている。そして、一度のプレスで歯車本体部３１１が形成されるようになっている。
なお、歯車本体部加工工程において、歯車本体部３１１を一度のプレスで形成する手順に限らず、先ず歯車本体部３１１の外形をプレス抜きし、その後に、軸挿通孔３１１Ａや貫通孔３１１Ｃの穴開け加工を実施する、あるいは逆に軸挿通孔３１１Ａや貫通孔３１１Ｃの穴開け加工の後に、歯車本体部３１１の外形をプレス抜きするようにしてもよい。
【００４０】
回転軸加工工程において、先ず図６(Ａ)に示すように、金属棒材を所定の長さに切断する切断加工を実施し、これに続いて図６(Ｂ)に示すように、切断した金属棒材の両端を切削してほぞ３３Ｂを形成する縮径加工を実施するとともに、図６(Ｃ)に示すように、軸部３３Ａの外周を切削して凹み部３３Ｃを形成する。この際、金属棒材の軸径は、製造される回転軸３３の軸部３３Ａの軸径と略同一であり、軸部３３Ａを切削によって形成する必要がない。また、ほぞ３３Ｂや凹み部３３Ｃを形成する方法としては、切削に限らず、転造による方法であってもよい。
【００４１】
次に、歯形部成形工程において、図示しない雄型および雌型を有する金型を用い、これらの雄型および雌型で形成される成形空間（キャビティ）に歯車本体部３１１および軸挿通孔３１１Ａに挿通した回転軸３３をセットする。この際、雄型および雌型には、回転軸３３の両端が挿入可能な挿通孔が設けられており、回転軸３３が位置決めできるようになっている。また、雄型および雌型の一方または両方には、歯車本体部３１１の貫通孔３１１Ｃに対応した突起が設けられており、歯車本体部３１１が位置決めできるようになっている。そして、雄型および雌型のいずれか一方には、歯形部３１２の歯形３１Ａに対応した成形面が形成されている。さらに、雄型および雌型のいずれか一方には、小歯車部３２に対応した成形面が形成され、他方には、係止部３２Ｂに対応した成形面が形成されている。
【００４２】
以上のような金型を、歯車本体部３１１および回転軸３３をセットした状態で型閉じし、樹脂材料を溶融して射出する射出装置からキャビティに溶融樹脂を射出、充填する。すなわち、歯車本体部３１１の凹凸３１１Ｂ面と金型の成形面との間に、歯形部３１２成形用の溶融樹脂が充填され、歯車本体部３１１および回転軸３３と金型の成形面との間に、小歯車部３２成形用の溶融樹脂が充填される。この際、小歯車部３２成形用の溶融樹脂の一部は、回転軸３３の凹み部３３Ｃ内や、歯車本体部３１１の軸挿通孔３１１Ａと回転軸３３との間にも充填されるとともに、小歯車部３２の反対側の係止部３２Ｂ成形用の空間にも充填される。
次に、溶融樹脂が冷却されて固化した後に金型を型開きし、歯車本体部３１１および回転軸３３と歯形部３１２および小歯車部３２とが一体に成形された歯車３０を金型から取り出す。その後、成形された樹脂のバリやゲート痕等を取り除いて歯車３０の製造が終了する。
【００４３】
なお、以上の第１実施形態において、歯車３０は、図７に示すように構成されていてもよい。
図７(Ａ)〜(Ｅ)は、本実施形態の変形例に係る歯車３０を示す断面図である。
図７(Ａ)に示す歯車３０は、歯形部３１２の厚さ寸法が歯車本体部３１１の厚さ寸法よりも大きくなっている。このようにすれば、他の歯車３０との噛合部分である歯形部３１２の厚さ寸法を確保しつつ、歯車本体部３１１の厚さ寸法を薄く形成することができる。
図７(Ｂ)に示す歯車３０は、歯車本体部３１１の外周に段付き部３１１Ｄが形成されている。このようにすれば、歯形部３１２が歯車本体部３１１に対して厚さ方向（回転軸３３の軸方向）にずれることが防止できる。
図７(Ｃ)に示す歯車３０は、歯形部３１２と小歯車部３２とが連続して一体に成形されている。このようにすれば、歯形部３１２および小歯車部３２と歯車本体部３１１との接合強度を向上させることができる。
図７(Ｄ)に示す歯車３０は、歯車本体部３１１の軸挿通孔３１１Ａに沿って歯車本体部３１１が厚さ方向に凹んだ環状凹部３１１Ｅが形成されている。そして、環状凹部３１１Ｅに溶融樹脂が充填されて、係止部３２Ｂが成形されている。このようにすれば、係止部３２Ｂが歯車本体部３１１の表面から出っ張らないようにできるので、複数の歯車３０を重ねて配置する場合の厚さ寸法が小さくできる。
図７(Ｅ)に示す歯車３０は、歯車本体部３１１の両面において、歯形部３１２と小歯車部３２とが連続して一体に成形されている。このようにすれば、歯形部３１２および小歯車部３２と歯車本体部３１１との接合強度を向上させることができるとともに、係止部３２Ｂが省略でき、出っ張りをなくすことができる。
【００４４】
また、以上の第１実施形態において、歯車本体部３１１の軸挿通孔３１１Ａは、図８に示すように構成されていてもよい。
図８(Ａ)，(Ｂ)は、本実施形態の変形例に係る歯車３０を示す断面図である。
図８(Ａ)に示す歯車３０における歯車本体部３１１の軸挿通孔３１１Ａは、断面六角形に形成されている。また、図８(Ｂ)に示す歯車３０における歯車本体部３１１の軸挿通孔３１１Ａは、その内面に４箇所の凹溝３１１Ｆが形成されている。このようにすれば、歯車本体部３１１と小歯車部３２との間において、回転軸３３の軸回りに関する接合強度を向上させることができる。
【００４５】
さらに、以上の第１実施形態において、歯車本体部３１１は、図９に示すように構成されていてもよい。
図９は、本実施形態の変形例に係る歯車３０を示す斜視図である。
図９に示す歯車３０における歯車本体部３１１の外周には、径方向に突出した６箇所の突起部３１１Ｇが形成されている。この突起部３１１Ｇは、前記凹凸３１１Ｂと同様に、歯車本体部３１１と歯形部３１２との間の接合強度を向上させる滑動防止部として機能する。なお、突起部３１１Ｇの数は特に限定されず、歯車本体部３１１と歯形部３１２との接合強度が確保できる範囲で適宜設定可能である。また、突起部３１１Ｇに限らず、歯車本体部３１１の外周に径方向に凹んだ凹部を形成し、この凹部に歯形部３１２の溶融樹脂が充填されるように構成してもよい。
【００４６】
また、以上の第１実施形態において、回転軸３３の凹み部３３Ｃは、図１０に示すように構成されていてもよい。
図１０(Ａ)〜(Ｃ)は、本実施形態の変形例に係る歯車３０の回転軸３３を示す斜視図である。
図１０(Ａ)に示す回転軸３３の凹み部３３Ｃは、回転軸３３の周方向に連続するものの非円周状である断面略六角形形成されている。また、図１０(Ｂ)に示す凹み部３３Ｃは、回転軸３３の周方向に連続せず４箇所に設けられ、軸部３３Ａが平面的に削られて形成されている。さらに、図１０(Ｃ)に示す凹み部３３Ｃは、回転軸３３の周方向に連続せず５箇所に設けられ、軸部３３Ａ設けられた孔によって形成されている。以上のようないずれの形態によっても、上述したように、凹み部３３Ｃと小歯車部３２とが嵌合結合することで、小歯車部３２および大歯車部３１が回転軸３３の軸方向および周方向のいずれの方向にも相対移動しないようにできる。
【００４７】
このような本実施形態によれば、以下のような効果がある。
(１) すなわち、大歯車部３１の歯車本体部３１１が金属製であり、歯形部３１２が樹脂製であるので、従来のように歯形３１Ａを切削加工等で形成する必要がないため、作業効率を高めかつ材料の無駄も少なくでき、生産性を高めるとともに製造コストを低減することができる。
【００４８】
(２) さらに、歯車本体部３１１が金属製なので、機械的強度や剛性が確保でき、歯車３０の厚さ寸法を小さくすることができ、この歯車３０を用いたムーブメント１および電子時計の小型化を図ることができるとともに、使用時の変形を防止して高精度な動力伝達が可能になる。
【００４９】
(３) さらに、歯車３０における大歯車部３１の大部分を構成する歯車本体部３１１が金属製であるので、歯車３０の美観を高めることができる。
【００５０】
(４) また、歯形部３１２が樹脂製なので、金型を用いた高精度の歯形３１Ａを効率よく成形することができるとともに、使用によるすり減りを防止でき、メンテナンスや部品交換の手間を軽減して、製品寿命を長期化することができる。
(５) また、回転軸３３が金属製であるので、回転軸３３の精度を確保することができる。
【００５１】
(６) さらに、小歯車部３２を成形する溶融樹脂を回転軸３３の凹み部３３Ｃ、および回転軸３３と歯車本体部３１１との間に充填することで、回転軸３３の軸方向および軸回りに移動不能に歯車本体部３１１を一体化することができる。その結果、加工手間をさらに軽減しかつ加工精度を向上させることができる。
【００５２】
(７) また、溶融樹脂を充填して小歯車部３２を成形することで、棒材を切削して回転軸や小歯車部を形成したり、小歯車部に歯割切削を施したりする必要がなく、切削加工等にかかる効率低下や材料の無駄を防止して、効率よく小歯車部（かな部）３２を有した歯車３０を形成することができる。
【００５３】
(８) また、歯車本体部３１１をプレス抜きによって形成することで、歯車本体部加工工程にかかる加工時間を飛躍的に短縮でき、生産性を一層向上させることができる。この際、プレス抜きと同時に軸挿通孔３１１Ａや貫通孔３１１Ｃを設けるようにしたので、容易に軸挿通孔３１１Ａや貫通孔３１１Ｃを形成することができる。
【００５４】
(９) また、貫通孔３１１Ｃによって金型内の所定位置に歯車本体部３１１を位置決めすることができ、歯車本体部３１１の適切な位置に歯形部３１２を成形することができる。また、歯車３０の種類に応じて貫通孔３１１Ｃの数を設定しておくことで、製造された歯車３０の種類が即座に識別でき、電子時計へ歯車３０を組み込み間違いを防止して作業性を向上させることができる。
【００５５】
(10) また、歯車本体部３１１の外周に凹凸３１１Ｂを形成したので、歯形部３１２が凹凸３１１Ｂに沿って成形され、歯形部３１２と歯車本体部３１１とが凹凸嵌合することになり、これらの間の接合強度を向上させることができる。さらに、凹凸３１１Ｂを歯形３１Ａの形状に近似させたことで、歯形部３１２の厚さ寸法を薄くすることができ、歯形部３１２の強度や剛性を確保できるとともに、歯車３０の質感をさらに向上させることができる。
【００５６】
[２．第２実施形態]
次に、本発明の第２実施形態を図１１に基づいて説明する。
図１１は、第２実施形態の歯車３０を示す断面図である。
第２実施形態の歯車３０は、小歯車部３２の構成が第１実施形態と相違する。以下、相違点について詳しく説明する。
【００５７】
図１１において、歯車３０の小歯車部３２は、小歯車本体部３２１と、この小歯車本体部３２１に一体に設けられた小歯車歯形部３２２とを有して構成されている。小歯車本体部３２１は、大歯車部３１の歯車本体部３１１と同様に、金属材料から全体略円盤状に形成され、その中央に挿通孔３２１Ａが形成されている。小歯車歯形部３２２は、射出成形によって小歯車本体部３２１、歯車本体部３１１、および回転軸３３に一体成形された樹脂製であり、その外周に歯形３２Ａが形成されている。
このような歯車３０の製造方法は、第１実施形態と略同様であり、大歯車部３１の歯車本体部３１１とともに小歯車本体部３２１を金型にセットし、これらの軸挿通孔３１１Ａ，３２１Ａに回転軸３３を挿通した状態で金型を閉じ、大歯車部３１の歯形部３１２および小歯車歯形部３２２の成形空間に溶融樹脂を射出、充填して成形する。
【００５８】
このような本実施形態によれば、前述の(１)〜(10)の効果に加えて以下のような効果がある。
(11) すなわち、小歯車部３２の小歯車本体部３２１が金属製なので、小歯車部３２の機械的強度や剛性を向上させることができる。
【００５９】
[３．実施形態の変形]
なお、本発明は前述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲での変形、改良等は本発明に含まれるものである。
本発明の精密機器は、電子時計に限らず、機械式時計や電子制御式機械時計であってもよい。また、この時計は、腕時計に限らず、置き時計や掛け時計でもよい。
さらに、本発明の精密機器は、電話、携帯電話、パソコン、携帯情報端末（ＰＤＡ）、カメラ、ディジタルカメラ、ビデオカメラ、カメラ機能付き携帯電話、計測機器、可動玩具等でもよく、これらの機器の駆動機構に前記歯車３０を適用することができる。
【００６０】
また、前記実施形態の歯車３０は、小歯車部３２および回転軸３３を備えて構成されていたが、これに限らず、歯車本体部３１１および歯形部３１２を有する大歯車部３１のみで構成されていてもよい。この場合には、回転軸が大歯車部と別体で構成してもよく、また機器側に大歯車部を回転可能に軸支する支持部を設けるようにしてもよい。また、小歯車部（かな部）３２を省略した場合でも、等速で駆動力を伝達する歯車として利用可能である。
【００６１】
また、前記実施形態では、大歯車部３１の歯車本体部３１１をプレス抜きにより形成したが、これに限らず、切削加工によって形成してもよく、またメタルインジェクション加工（ＭＩＭ、金属射出成形加工）によって形成してもよい。
また、回転軸３３は、切断および切削加工により形成されるものに限らず、メタルインジェクション加工等によって、軸部３３Ａとほぞ３３Ｂや凹み部３３Ｃとが同時に成形されてもよい。
【００６２】
さらに、前記実施形態では、大歯車部３１の歯車本体部３１１に設けた貫通孔３１１Ｃで位置決め部を構成したが、位置決め部としては、貫通孔の他に溝や突起等で構成することができる。
また、前記実施形態では、歯車本体部３１１の外周に凹凸３１１Ｂや突起部３１１Ｇを設けたが、これらは歯車本体部３１１と歯形部３１２との接合強度が確保される範囲において省略可能である。また、歯車本体部３１１は、全体略円盤状に形成されるものに限らず、多角形状等の任意の形状に形成されていてもよい。
【００６３】
その他、本発明を実施するための最良の構成、方法などは、以上の記載で開示されているが、本発明は、これに限定されるものではない。すなわち、本発明は、主に特定の実施形態に関して特に図示され、かつ説明されているが、本発明の技術的思想および目的の範囲から逸脱することなく、以上述べた実施形態に対し、形状、材質、数量、その他の詳細な構成において、当業者が様々な変形を加えることができるものである。
従って、上記に開示した形状、材質などを限定した記載は、本発明の理解を容易にするために例示的に記載したものであり、本発明を限定するものではないから、それらの形状、材質などの限定の一部もしくは全部の限定を外した部材の名称での記載は、本発明に含まれるものである。
【図面の簡単な説明】
【００６４】
【図１】本発明の実施形態に係る電子時計のムーブメントを示す平面図である。
【図２】前記ムーブメントの分解斜視図である。
【図３】前記ムーブメントに設けられた輪列を構成する歯車を示す斜視図である。
【図４】前記歯車を示す断面図である。
【図５】前記歯車の歯車本体部を示す斜視図である。
【図６】(Ａ)〜(Ｃ)は、歯車の回転軸の製造工程を説明する斜視図である。
【図７】(Ａ)〜(Ｅ)は、本実施形態の変形例に係る歯車を示す断面図である。
【図８】(Ａ)，(Ｂ)は、本実施形態の変形例に係る歯車を示す断面図である。
【図９】本実施形態の変形例に係る歯車を示す斜視図である。
【図１０】(Ａ)〜(Ｃ)は、本実施形態の変形例に係る歯車の回転軸を示す斜視図である。
【図１１】本発明の第２実施形態に係る歯車を示す断面図である。
【符号の説明】
【００６５】
３０…歯車、３１Ａ…歯形、３２…小歯車部、３２Ａ…歯形、３３…回転軸、３３Ｃ…凹み部、３１１…歯車本体部、３１１Ａ…軸挿通孔、３１１Ｂ…凹凸、３１１Ｃ…貫通孔、３１２…歯形部、３２１…小歯車本体部、３２２…小歯車歯形部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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