(57)【要約】【課題】  港湾施設におけるコンテナクレーンの作業を効率的に行うことを目的とする。【解決手段】  車両に積載されたコンテナを港湾施設内の所定のエリアに積み下ろし、又は港湾施設内にあるコンテナを車両に積み上げるためのコンテナクレーンの荷役作業を管理するコンテナクレーン作業管理システムであって、前記港湾施設内に進入した車両が所定のエリア付近に到着したことを検知する車両検知手段と、前記車両検知手段により検知された予約情報又は車両情報を、前記コンテナクレーンに送信する送信手段とを有することにより上記課題を解決する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に積載されたコンテナを港湾施設内の所定のエリアに積み下ろし、又は港湾施設内にあるコンテナを車両に積み上げるためのコンテナクレーンの荷役作業を管理するコンテナクレーン作業管理システムであって、
前記港湾施設内に進入した車両が所定のエリア付近に到着したことを検知する車両検知手段と、
前記車両検知手段により検知された予約情報又は車両情報を前記コンテナクレーンに送信する送信手段とを有することを特徴とするコンテナクレーン作業管理システム。
【請求項２】
車両に積載されたコンテナを港湾施設内の所定のエリアに積み下ろし、又は港湾施設内にあるコンテナを車両に積み上げるためのコンテナクレーンの荷役作業を管理するコンテナクレーン作業管理システムであって、
前記港湾施設内に進入した車両が所定のエリア付近に到着したことを検知する車両検知手段と、
前記車両検知手段により検知された予約情報又は車両情報を、前記港湾施設を管理する管理サーバに送信する第１送信手段と、
前記第１送信手段により送信された前記予約情報又は前記車両情報を、前記管理サーバから前記コンテナクレーンに送信する第２送信手段とを有することを特徴とするコンテナクレーン作業管理システム。
【請求項３】
前記コンテナクレーンは、
前記荷役作業における移動開始又は荷役作業の作業終了を示す作業情報を、前記港湾施設を管理する管理サーバに送信する作業情報送信手段を有することを特徴とする請求項１又は２に記載のコンテナクレーン作業管理システム。
【請求項４】
前記管理サーバは、
前記作業情報送信手段により送信された作業情報に基づいて前記コンテナクレーンの作業履歴情報を記録する作業履歴記録手段を有することを特徴とする請求項３に記載のコンテナクレーン作業管理システム。
【請求項５】
前記車両検知手段は、
前記車両と共に移動する端末に表示された前記予約情報又は前記車両情報を識別する識別コードを読み取る識別コード読取手段を有することを特徴とする請求項１乃至４の何れか１項に記載のコンテナクレーン作業管理システム。
【請求項６】
前記識別コードはバーコードであり、前記識別コード読取手段はバーコードリーダであることを特徴とする請求項５に記載のコンテナクレーン作業管理システム。
【請求項７】
前記車両検知手段は、
前記車両と共に移動する端末からの赤外線信号に含まれる前記予約情報又は前記車両情報を受信する赤外線信号受信手段を有することを特徴とする請求項１乃至６の何れか１項に記載のクレーン作業管理システム。
【請求項８】
車両に積載されたコンテナを港湾施設内の所定のエリアに積み下ろし、又は港湾施設内にあるコンテナを車両に積み上げるためのコンテナクレーンの荷役作業を管理するコンテナクレーン作業管理方法であって、
前記港湾施設内に進入した車両が所定のエリア付近に到着したことを検知する車両検知段階と、
前記車両検知段階により検知された予約情報又は車両情報を前記コンテナクレーンに送信する送信段階とを有することを特徴とするコンテナクレーン作業管理方法。
【請求項９】
車両に積載されたコンテナを港湾施設内の所定のエリアに積み下ろし、又は港湾施設内にあるコンテナを車両に積み上げるためのコンテナクレーンの荷役作業を管理するコンテナクレーン作業管理方法であって、
前記港湾施設内に進入した車両が所定のエリア付近に到着したことを検知する車両検知段階と、
前記車両検知段階により検知された予約情報又は車両情報を、前記港湾施設を管理する管理サーバに送信する第１送信段階と、
前記第１送信段階により送信された前記予約情報又は前記車両情報を、前記管理サーバから前記コンテナクレーンに送信する第２送信段階とを有することを特徴とするコンテナクレーン作業管理方法。
【請求項１０】
前記コンテナクレーンから前記港湾施設を管理する管理サーバに対して、前記荷役作業における移動開始又は荷役作業の作業終了を示す作業情報を送信する作業情報送信段階を有することを特徴とする請求項８又は９に記載のコンテナクレーン作業管理方法。
【請求項１１】
前記作業情報送信段階により送信された作業情報に基づいて前記コンテナクレーンの作業履歴情報を記録する作業履歴記録段階を有することを特徴とする請求項１０に記載のコンテナクレーン作業管理方法。
【請求項１２】
前記車両検知段階は、
前記車両と共に移動する端末に表示された前記予約情報又は前記車両情報を識別する識別コードを読み取る識別コード読取段階を有することを特徴とする請求項８乃至１１の何れか１項に記載のコンテナクレーン作業管理方法。
【請求項１３】
前記車両検知段階は、
前記前記車両と共に移動する端末からの赤外線信号に含まれる前記予約情報又は前記車両情報を受信する赤外線信号受信段階を有することを特徴とする請求項８乃至１２の何れか１項に記載のコンテナクレーン作業管理方法。
【請求項１４】
コンテナを港湾施設内の所定のエリアで車両から積み下ろし、又は港湾施設内にあるコンテナを車両に積み上げるための荷役作業を行うコンテナクレーンであって、
前記コンテナクレーンの作業スケジュール情報を受信する第１受信手段と、
前記港湾施設内に進入した車両から得られる予約情報又は車両情報を受信する第２受信手段と、
前記第１受信手段及び前記第２受信手段から得られる作業情報を表示する表示手段とを有することを特徴とするコンテナクレーン。
【請求項１５】
コンテナを港湾施設内の所定のエリアで車両から積み下ろし、又は港湾施設内にあるコンテナを車両に積み上げるための荷役作業を行うコンテナクレーンであって、
前記コンテナクレーンの作業スケジュール情報、及び前記港湾施設内に進入した車両から得られる予約情報又は車両情報を受信する受信手段と、
前記受信手段から得られる作業情報を表示する表示手段とを有することを特徴とするコンテナクレーン。
【請求項１６】
前記荷役作業における移動開始又は荷役作業の終了を示す作業情報を、前記港湾施設を管理する管理サーバに送信する送信手段を有することを特徴とする請求項１４又は１５に記載のコンテナクレーン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンテナクレーン作業管理システム、コンテナクレーン作業管理方法、及びコンテナクレーンに関し、特に、港湾施設におけるコンテナクレーンの作業を効率的に行うためのコンテナクレーン作業管理システム、コンテナクレーン作業管理方法、及びコンテナクレーンに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、貨物を輸出する場合は、港湾施設からコンテナを借り出して、コンテナに貨物を詰めた後、貨物を詰めたコンテナを港湾施設に搬入するという作業が必要となる。また、逆に貨物を輸入する場合には、積載していない車両を港湾施設に送り、所定のコンテナを積載して所定の位置への搬送を行う。
【０００３】
ここで、港湾施設とは、船が接岸するための埠頭も含む広大な敷地を有する施設であり、船に積むための、又は船から降ろされたコンテナが保管されている場所でもある。コンテナは車両により港湾施設内に搬入され、又は搬出されるのが一般的である。
【０００４】
また、港湾施設からコンテナを搬出したり、港湾施設にコンテナを搬入したりする場合には、港湾施設において車両（トラック等）へのコンテナの積み込み、又は積み下ろし等の作業が発生するため、コンテナを搬出又は搬入する旨の予約を予め港湾施設を管理する管理サーバに対して行う必要がある。
【０００５】
更に、港湾施設にコンテナを積んだ車両が入退場する所定区域においては、その入場を許可するため料金所やコンテナのチェックを行うためのゲートが設けられているのが一般的である。そのようなゲートでは、車両やコンテナのチェック、又は車両の運転手（乗員）との料金の支払いや身分の証明、その他種々の手続きを行い、予め設定された予約情報と照合して確認作業を行っている。
【０００６】
ゲートにてチェックが完了すると、車両を移動する場所が指示されるため、車両の運転手（乗員）は、所定のエリアに車両を移動させる。一方、車両に対してコンテナを積み上げ、又は積み下ろす作業を行うコンテナクレーンは、複数に区切られた作業エリア毎に待機している。コンテナクレーン操縦者は、その車両を目視で確認した後、確認した車両から予め設定されている作業エリアの場所を特定し、コンテナクレーンをその作業エリアまで移動させて荷役作業を行っている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上述の港湾施設は非常に広大な面積を有しているため、コンテナクレーン作業者が車両を目視で確認した後でコンテナクレーンを移動させるのでは、トラック到着時の確認及び移動に時間がかかるため作業効率が悪い。更に、その影響で港湾施設内に進入した車両が渋滞してしまう恐れもある。
【０００８】
また、コンテナクレーンによる作業時間は、操縦者の操縦技術等により異なるため、どのコンテナクレーンが現在どの作業をしているかを正確に把握することができない。
【０００９】
本発明は、上記の点に鑑みてなされたものであって、コンテナクレーンの作業を効率的に行うためのコンテナクレーン作業管理システム、コンテナクレーン作業管理方法、及びコンテナクレーンを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するために、本件発明は、以下の特徴を有する課題を解決するための手段を採用している。
【００１１】
請求項１に記載された発明は、車両に積載されたコンテナを港湾施設内の所定のエリアに積み下ろし、又は港湾施設内にあるコンテナを車両に積み上げるためのコンテナクレーンの荷役作業を管理するコンテナクレーン作業管理システムであって、前記港湾施設内に進入した車両が所定のエリア付近に到着したことを検知する車両検知手段と、前記車両検知手段により検知された予約情報又は車両情報を前記コンテナクレーンに送信する送信手段とを有することを特徴とする。
【００１２】
請求項１記載の発明によれば、コンテナクレーン操縦者は、作業を行うための車両が作業エリア付近に到着したことを容易に把握することができる。これにより、コンテナのコンテナの搬入、搬出作業を効率的に行うことができる。
【００１３】
請求項２に記載された発明は、車両に積載されたコンテナを港湾施設内の所定のエリアに積み下ろし、又は港湾施設内にあるコンテナを車両に積み上げるためのコンテナクレーンの荷役作業を管理するコンテナクレーン作業管理システムであって、前記港湾施設内に進入した車両が所定のエリア付近に到着したことを検知する車両検知手段と、前記車両検知手段により検知された予約情報又は車両情報を、前記港湾施設を管理する管理サーバに送信する第１送信手段と、前記第１送信手段により送信された前記予約情報又は前記車両情報を、前記管理サーバから前記コンテナクレーンに送信する第２送信手段とを有することを特徴とする。
【００１４】
請求項２記載の発明によれば、コンテナクレーン操縦者は、作業を行うための車両が作業エリア付近に到着したことを容易に把握することができる。これにより、コンテナのコンテナの搬入、搬出作業を効率的に行うことができる。
【００１５】
請求項３に記載された発明は、前記コンテナクレーンは、前記荷役作業における移動開始又は荷役作業の作業終了を示す作業情報を、前記港湾施設を管理する管理サーバに送信する作業情報送信手段を有することを特徴とする。
【００１６】
請求項３記載の発明によれば、管理サーバにてコンテナクレーンの作業内容を容易に把握することができる。これにより、コンテナのコンテナの搬入、搬出作業を効率的に行うことができる。
【００１７】
請求項４に記載された発明は、前記管理サーバは、前記作業情報送信手段により送信された作業情報に基づいて前記コンテナクレーンの作業履歴情報を記録する作業履歴記録手段を有することを特徴とする。
【００１８】
請求項４記載の発明によれば、管理サーバにてコンテナクレーンの作業内容を一元管理することができる。これにより、コンテナクレーンにおける作業内容を容易に把握することができ、コンテナの搬入、搬出作業を効率的に行うことができる。
【００１９】
請求項５に記載された発明は、前記車両検知手段は、前記車両と共に移動する端末に表示された前記予約情報又は前記車両情報を識別する識別コードを読み取る識別コード読取手段を有することを特徴とする。
【００２０】
請求項５記載の発明によれば、識別コードを読み取ることで車両の検知と特定を容易に行うことができる。これにより、コンテナクレーンに車両が到着したことを迅速に通知することができ、コンテナの搬入、搬出作業を効率的に行うことができる。
【００２１】
請求項６に記載された発明は、前記識別コードはバーコードであり、前記識別コード読取手段はバーコードリーダであることを特徴とする。
【００２２】
請求項６記載の発明によれば、バーコードを用いることで、識別コード読取手段を安価な構成にすることができる。
【００２３】
請求項７に記載された発明は、前記車両検知手段は、前記車両と共に移動する端末からの赤外線信号に含まれる前記予約情報又は前記車両情報を受信する赤外線信号受信手段を有することを特徴とする。
【００２４】
請求項７記載の発明によれば、赤外線信号を受信することで車両の検知と特定を容易に行うことができる。これにより、コンテナクレーンに車両が到着したことを迅速に通知することができ、コンテナの搬入、搬出作業を効率的に行うことができる。
【００２５】
請求項８に記載された発明は、車両に積載されたコンテナを港湾施設内の所定のエリアに積み下ろし、又は港湾施設内にあるコンテナを車両に積み上げるためのコンテナクレーンの荷役作業を管理するコンテナクレーン作業管理方法であって、前記港湾施設内に進入した車両が所定のエリア付近に到着したことを検知する車両検知段階と、前記車両検知段階により検知された予約情報又は車両情報を前記コンテナクレーンに送信する送信段階とを有することを特徴とする。
【００２６】
請求項８記載の発明によれば、コンテナクレーン操縦者は、作業を行うための車両が作業エリア付近に到着したことを容易に把握することができる。これにより、コンテナの搬入、搬出作業を効率的に行うことができる。
【００２７】
請求項９に記載された発明は、車両に積載されたコンテナを港湾施設内の所定のエリアに積み下ろし、又は港湾施設内にあるコンテナを車両に積み上げるためのコンテナクレーンの荷役作業を管理するコンテナクレーン作業管理方法であって、前記港湾施設内に進入した車両が所定のエリア付近に到着したことを検知する車両検知段階と、前記車両検知段階により検知された予約情報又は車両情報を、前記港湾施設を管理する管理サーバに送信する第１送信段階と、前記第１送信段階により送信された前記予約情報又は前記車両情報を、前記管理サーバから前記コンテナクレーンに送信する第２送信段階とを有することを特徴とする。
【００２８】
請求項９記載の発明によれば、コンテナクレーン操縦者は、作業を行うための車両が作業エリア付近に到着したことを容易に把握することができる。これにより、コンテナの搬入、搬出作業を効率的に行うことができる。
【００２９】
請求項１０に記載された発明は、前記コンテナクレーンから前記港湾施設を管理する管理サーバに対して、前記荷役作業における移動開始又は荷役作業の作業終了を示す作業情報を送信する作業情報送信段階を有することを特徴とする。
【００３０】
請求項１０記載の発明によれば、管理サーバにてコンテナクレーンの作業内容を容易に把握することができる。これにより、コンテナの搬入、搬出作業を効率的に行うことができる。
【００３１】
請求項１１に記載された発明は、前記作業情報送信段階により送信された作業情報に基づいて前記コンテナクレーンの作業履歴情報を記録する作業履歴記録段階を有することを特徴とする。
【００３２】
請求項１１記載の発明によれば、管理サーバにてコンテナクレーンの作業内容を一元管理することができる。これにより、コンテナクレーンにおける作業内容を容易に把握することができ、コンテナの搬入、搬出作業を効率的に行うことができる。
【００３３】
請求項１２に記載された発明は、前記車両検知段階は、前記車両と共に移動する端末に表示された前記予約情報又は前記車両情報を識別する識別コードを読み取る識別コード読取段階を有することを特徴とする。
【００３４】
請求項１２記載の発明によれば、識別コードを読み取ることで車両の検知と特定を容易に行うことができる。これにより、コンテナクレーンに車両が到着したことを迅速に通知することができ、コンテナの搬入、搬出作業を効率的に行うことができる。
【００３５】
請求項１３に記載された発明は、前記車両検知段階は、前記前記車両と共に移動する端末からの赤外線信号に含まれる前記予約情報又は前記車両情報を受信する赤外線信号受信段階を有することを特徴とする。
【００３６】
請求項１３記載の発明によれば、赤外線信号を受信することで車両の検知と特定を容易に行うことができる。これにより、コンテナクレーンに車両が到着したことを迅速に通知することができ、コンテナの搬入、搬出作業を効率的に行うことができる。
【００３７】
請求項１４に記載された発明は、コンテナを港湾施設内の所定のエリアで車両から積み下ろし、又は港湾施設内にあるコンテナを車両に積み上げるための荷役作業を行うコンテナクレーンであって、前記コンテナクレーンの作業スケジュール情報を受信する第１受信手段と、前記港湾施設内に進入した車両から得られる予約情報又は車両情報を受信する第２受信手段と、前記第１受信手段及び前記第２受信手段から得られる作業情報を表示する表示手段とを有することを特徴とする。
【００３８】
請求項１４記載の発明によれば、コンテナクレーン操縦者は、作業を行うための車両が作業エリア付近に到着したことを容易に把握することができる。また、表示手段により、コンテナクレーンにおける作業内容を容易に把握することができる。これにより、コンテナの搬入、搬出作業を効率的に行うことができる。
【００３９】
請求項１５に記載された発明は、コンテナを港湾施設内の所定のエリアで車両から積み下ろし、又は港湾施設内にあるコンテナを車両に積み上げるための荷役作業を行うコンテナクレーンであって、前記コンテナクレーンの作業スケジュール情報、及び前記港湾施設内に進入した車両から得られる予約情報又は車両情報を受信する受信手段と、前記受信手段から得られる作業情報を表示する表示手段とを有することを特徴とする。
【００４０】
請求項１５記載の発明によれば、コンテナクレーン操縦者は、作業を行うための車両が作業エリア付近に到着したことを容易に把握することができる。また、表示手段により、コンテナクレーンにおける作業内容を容易に把握することができる。これにより、コンテナの搬入、搬出作業を効率的に行うことができる。
【００４１】
請求項１６に記載された発明は、前記荷役作業における移動開始又は荷役作業の終了を示す作業情報を、前記港湾施設を管理する管理サーバに送信する送信手段を有することを特徴とする。
【００４２】
請求項１６記載の発明によれば、港湾施設でコンテナクレーンの作業内容を容易に把握することができる。これにより、コンテナの搬入、搬出作業を効率的に行うことができる。
【発明の効果】
【００４３】
本発明によれば、コンテナクレーンにおけるコンテナの搬入、搬出作業を効率的に行うことができる。また、コンテナクレーンの作業内容を容易で高精度に把握することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４４】
まず、本発明の概要について説明する。本発明は、最初に、運送会社等によるコンテナの荷役作業の予約時に管理サーバにより発信された、コンテナ番号、予約番号、又は車両番号の情報を、車両に搭載される車載端末や車両の乗員の携帯端末等の車両と共に移動する端末に取り込む。そして、その車両が港湾施設内にある目的の搬入、搬出作業エリアに到達すると、エリアに設置された受信機又は識別コード読取装置等により、車両と共に移動する端末に取り込まれた情報を検知する。
【００４５】
送信された情報は、作業が割り振られたコンテナクレーンの車載端末に即座に表示され、コンテナクレーン操縦者は、予め割り振られた作業情報と送信された情報とを確認後、移動及び荷役作業を行う。また、移動開始、荷役終了時には、作業の開始又は終了を示す作業情報を管理サーバに出力し、管理サーバは作業情報を蓄積、管理する。これにより、コンテナクレーンにおけるコンテナの搬入、搬出作業を効率的に行うことができる。また、コンテナクレーンの作業内容を容易で高精度に把握することができる。
【００４６】
以下、図面に基づいて本発明の実施の形態を説明する。なお、以下に説明する実施の形態では、コンテナクレーンとしてタイヤマウント式クレーンを用いて説明するが、本発明におけるコンテナクレーンの種類はこの限りではなく、例えば、デュアルホイスト式コンテナクレーン等を用いることもできる。
【実施例１】
【００４７】
図１は、実施例１におけるコンテナクレーン作業管理システムの一例を示す図である。図１のコンテナクレーン作業管理システム１は、港湾施設１１と、コントロールセンター１２とからなり、港湾施設１１内にはゲート２１と、ゲート端末２２と、複数の作業エリア２３−１〜２３−ｎに設置される受信機２４−１〜２４−ｎと、コンテナクレーン２５−１〜２５−ｎとを有するよう構成されている。
【００４８】
また、コントロールセンター１２は、管理サーバ３１と、管理データベース（管理ＤＢ）３２とを有している。また、管理サーバ３１は、通信ネットワーク１３を介して管理者用端末１４、港湾作業員用端末１５、及び車両の乗員用端末１６等の端末とデータの送受信が可能な状態で接続されている。なお、上述の端末は、携帯電話等に限定されるものではなく、例えばＰＤＡ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ  Ｄｉｇｉｔａｌ  Ａｓｓｉｓｔａｎｔｓ）等の携帯情報端末を用いることもできる。
【００４９】
まず、コンテナを搬入する車両（トラック）４０−１がゲート２１に到着すると、港湾施設１１のゲート２１においてコンテナ及び車両のチェックを行う。
【００５０】
ここで、港湾施設１１におけるゲート２１の数は１としているが複数であってもよい。また、所定のクレーン作業エリアにおけるコンテナクレーンの数は１作業エリアにつき１台となっているが、作業エリアに対応するコンテナクレーンの数は１台以上でもよく、また、１台のコンテナクレーンが複数の作業エリアを担当してもよい。
【００５１】
管理サーバ３１は、港湾施設１１におけるコンテナの搬出又は搬入について予約された情報と、その予約情報に基づく作業内容、ゲートチェック内容等を管理するコンピュータである。管理サーバ３１は、受け付けた予約に関する情報を管理する。また、管理サーバ３１は、コンテナクレーン２５の作業予定、作業状況、作業履歴等の情報も管理する。
【００５２】
管理サーバ３１は、予約を受け付けた際に、予約に伴って発生する作業の内容を記載した電子メールを乗員用端末１６や管理者用端末１４等に通知する。また、車載端末にも通知することができる。
【００５３】
更に詳細に説明すれば、管理サーバ３１は、予約された搬入、搬出手続きに伴って発生する車両へのコンテナの積み降ろし又は積み込み作業を１つのレコードとして管理サーバ３１のデータベースに登録し、更に、予約された搬入、搬出に伴い港湾施設内でコンテナの積み降ろし又は積み込み作業を行う作業員を割り当てると共に、作業に関する詳細情報を閲覧できるＷｅｂページを作成し通信ネットワーク１３を介して管理者用端末１４、港湾作業員用端末１５、及び車両の乗員用端末１６に通知する。
【００５４】
ここで、上述したＷｅｂページ画面について説明する。図２は、端末に表示されるバーコードの画面レイアウトの一例を示す図である。図２の端末画面５１には、予約情報が表示されている。
【００５５】
車両乗員（トラッカー）は、上述したように予め登録しておいた予約情報に関する情報を管理サーバ３１から携帯端末（乗員用端末１６）に受信する。受信内容には、予約番号、日時、搬出を行う先の港湾施設１１の名前（「○○ターミナル」）が表示され、また、予約バーコード５２が添付されている。したがって、車両乗員は、作業内容メールを閲覧することにより２００３年６月３０日の１３：３０から１４：００の間に○○ターミナル（港湾施設）にコンテナの搬入又は搬出に行かなければならないことを認識することができる。
【００５６】
なお、上述の予約バーコード５２は、管理サーバに搬入の予約をした際に、一意に割り当てた予約番号をコード化した二次元バーコードデータのイメージデータが生成されたものである。ここで、バーコードは必ずしも二次元バーコードでなくてもよく、一次元バーコードでもよい。また、バーコード以外の識別コードでもよい。
【００５７】
また、上述した予約情報は管理ＤＢ３２に蓄積される。管理サーバ３１は、管理ＤＢ３２に蓄積された複数の予約情報からコンテナクレーン毎の作業スケジュールを生成し、作業前には、夫々のコンテナクレーンに作業スケジュールを送信する。
【００５８】
車両乗員（車両）が指定された日時に車両乗員が港湾施設１１に到着すると、ゲート２１にてコンテナ及び車両チェックが行われる。ここでは、上述した作業内容メールに添付された予約番号をゲート作業員に提示し、ゲート作業員は、提示された予約番号をゲート端末２２に入力して管理サーバ３１にその情報を送信する。管理サーバ３１は、予約番号から管理ＤＢ３２を参照して車両情報、作業エリア情報等を取得しゲート端末２２に出力する。ゲート管理者は、ゲート端末２２の出力によりコンテナと車両とのチェックを行う。また、ゲート管理者はチェック終了後、どの作業エリアに移動するかの指示を行う。
【００５９】
なお、ゲート２１によるコンテナ及び車両のチェック方法は、上述の限りではなく、例えば、ゲート２１にバーコードリーダを設けておき、図２に示す予約バーコード５２をバーコードリーダに提示することにより、管理サーバ３１の予約番号のチェックを迅速に行うことができる。ここで、管理サーバ３１は、チェックの結果で異常がなければゲート２１の通過を許可し、更に移動する作業エリアの指示をゲート端末２２又は乗員用端末１６へ出力する。また、異常がある場合は、退避エリアへの移動させる旨の情報をゲート端末２２に送ると共に、通信ネットワーク１３を介して管理者用端末１４にエラー情報を送信する。これにより、ゲート２１でのコンテナ、及び車両のチェック作業を効率的に行うことができる。
【００６０】
コンテナ及び車両のチェックで異常がない場合は、車両４０は、指示された作業エリアへの移動を行い、車両４０−２の位置に到着する。受信機２４は、車両４０が到着したことを検知し、その検知信号をコンテナクレーン２５に出力する。ここで、受信機２４は、車両の進入経路における作業エリアの入口付近に設置することが好ましい。
【００６１】
ここで、作業エリア２３における受信機２４の配置の様子について図を用いて説明する。図３は、港湾施設の作業エリアにおける受信機の配置例を示す図である。なお、図３では、港湾施設１１内における作業エリアを３区域（２３−１，２３−２，２３−３）有する場合の図であり、１エリア毎に１台のコンテナクレーン（２５−１，２５−２，２５−３）が設置されている。また、受信機２４は、車両が区域毎に作業エリアの入口付近に夫々設置されている（２４−１，２４−２，２４−３）。
【００６２】
図３において、ゲート２１から港湾施設１１内に進入する車両４０は、図３の矢印に示すトラック経路にて、所定の作業エリアにコンテナを搬入又は搬出する。車両４０が受信機２４の近くに進入してくると乗員用端末１６、又は車両４０に搭載された車載端末から送信される予約情報又は車両情報を含む赤外線信号を受信機２４が受信する。
【００６３】
ここで、受信機２４には、赤外線信号を検知するよう検知装置（受光センサ等）が設けられており、乗員用端末１６、又は車両４０に搭載された車載端末から送信された予約情報又は車両情報を容易に取得することができる。
【００６４】
また、乗員用端末１６、又は車両４０に搭載された車載端末からの信号出力は、車両乗員が、車両を受信機２４付近に移動させた後、乗員用端末１６、又は車両４０に搭載された車載端末に出力指示をしてもよい。
【００６５】
また、受信機２４には、無線等によりデータを送信する送信手段を有するよう構成されており、受信機２４は、受信した予約情報又は車両情報をコンテナクレーン２５に送信することができる。
【００６６】
これにより、港湾施設１１内に多数の車両が進入しコンテナクレーン２５の操縦者は、どのトラックが該当する車両であるかを目視により判断することは困難であったが、受信機によりコンテナクレーン２５に通知することで、コンテナクレーンの移動を効率的に行うことができる。これにより、コンテナの搬入、搬出作業の効率化を図ることができる。
【００６７】
なお、実施例１では、コンテナクレーン２５の移動作業時には、作業を開始する旨を知らせる作業開始信号を管理サーバ３１へ出力し、また荷役作業終了後は、作業終了した旨を知らせる作業終了信号を管理サーバ３１へ出力する。
【００６８】
管理サーバ３１は、上述したコンテナクレーン２５からの作業情報を入力し、管理ＤＢ３２のデータを更新して蓄積する。これにより、コンテナクレーン２５の作業状況を正確に把握することができ、コンテナクレーンを有効に活用することができる。また、効率的なコンテナの搬入、搬出作業を実施することができる。
【００６９】
なお、管理サーバ３１は、作業終了時にはコンテナの荷役作業が完了したことを、通信ネットワーク１３を介して管理者端末１４に提供することもできる。これにより、効率的にコンテナの搬入、搬出作業を実施することができる。
【００７０】
次に、実施例１のコンテナ作業管理システムにおけるコンテナクレーンの概要構成について図を用いて説明する。図４は、実施例１におけるコンテナクレーンの概要構成例を示す図である。
【００７１】
コンテナクレーン２５には、第１アンテナ６１と、第１データ受信手段６２と、第２アンテナ６３と、第２データ受信手段６４と、データ表示手段６５と、入力手段６６と、データ送信手段６７とを有するよう構成されている。
【００７２】
次に、上述の構成によるコンテナクレーン２５の動作について説明する。最初に、管理サーバ３１から、例えば１日分、又は午前、午後等の所定の間隔をおいて作業スケジュールが送信される。コンテナクレーン２５は、第１アンテナ６１でその信号を受信し、第１データ受信手段６２により入力した信号からデータを抽出してデータ表示手段６５に出力する。データ表示手段６５は、モニタ等を備えコンテナクレーン操縦者は、モニタを参照することにより作業予定を容易に把握することができる。
【００７３】
次に、車両４０がゲートを通過して、指定された作業エリア２５の受信機２４付近に到着すると、車両４０に搭載されている車載端末又は乗員用端末１６からの予約情報又は車両情報が赤外線信号により受信機２４に送信され、受信機２４は、検知した赤外線信号から得られる予約情報又は車両情報をコンテナクレーン２５に出力する。コンテナクレーン２５は、受信機２４からの信号を第２アンテナ６３で受信し、第２データ受信手段６４にて作業対象の車両からのデータを抽出しデータ表示手段６５に出力する。
【００７４】
データ表示手段６５は、受信機２４からのデータの内容を表示することができるモニタであり、コンテナクレーン操縦者は、どの車両が作業エリアに進入してきたかをデータ表示手段６５により容易に把握することができる。
【００７５】
これにより、コンテナクレーン２５は、車両４０を目視により確認することができない状態でも、受信機２４からの信号により作業エリア２３に移動することができるため、コンテナと車両が所定の作業エリア２３に到着する時間を短縮することができ、作業効率を向上させることができる。
【００７６】
また、コンテナクレーン操縦者は、コンテナクレーン２５を操縦して移動を開始する場合、又は荷役作業が終了した場合にコンテナクレーン２５の入力手段６６により作業情報を入力する。入力手段６６の構成としては、例えば、「開始ボタン」、「終了ボタン」等のボタンユニットからなり、コンテナクレーン操縦者は、該当するボタンを選択することにより、作業情報をデータ送信手段６７に出力する。このとき、入力手段６６により入力された情報は、データ表示手段６５により表示される。
【００７７】
なお、入力手段６６の別の例としてキーボードを設置し、コマンドを入力させてもよく、また、データ表示手段６５にタッチパネル型のモニタを有し、そのモニタの該当部分に触れることにより、作業開始、又は作業終了等の作業情報を取得するよう構成されていてもよい。
【００７８】
データ送信手段６７は、作業情報を伝送可能な信号形式に変換した後、第１アンテナ６１を介して管理サーバ３１に送信する。管理サーバ３１は、コンテナクレーン２５から送られてきた作業情報に基づいて管理ＤＢ３２の情報を更新する。
【００７９】
上述により、コンテナクレーンの作業内容を随時管理することができ、迅速な作業分担の割り振り等、コンテナクレーンの作業管理を行うことができ、コンテナクレーンを有効に活用することができる。
【００８０】
次に、管理ＤＢ３２の具体的なデータ内容について図を用いて説明する。図５は、本発明における管理ＤＢのデータ内容の一例を示す図である。
【００８１】
ここで、図５（ａ）は、予約情報データベース例を示し、図５（ｂ）は、コンテナクレーン毎の作業スケジュールデータベース例を示し、図５（ｃ）は、コンテナクレーンの作業状況を示すコンテナクレーン作業状況データベース例を示し、図５（ｄ）は、コンテナクレーン毎の作業状況を記録したコンテナクレーン作業履歴データベース例を示している。
【００８２】
予約情報データベース（図５（ａ））は、予め運送会社等のコンテナを搬入、搬出する企業から、港湾施設１１に到着する車両と運搬物の予約をし、その内容からコントロールセンター１２がコンテナ番号と、作業するコンテナクレーンの割り当てをした結果の表である。具体的に予約情報データベースは、「予約番号」、「バーコード情報」、「コンテナ番号」、「コンテナクレーン番号」、「エリア情報」、「到着予定日時」等のデータ項目から構成される。ゲート管理者は、ゲート２１にてゲート端末２２に入力する予約番号又は車両番号から管理ＤＢ３２の予約情報データベースを参照して、予約チェックを行う。また、予約番号等に対応するコンテナ番号、行き先のエリア情報等を取得する。
【００８３】
作業スケジュールデータベース（図５（ｂ））は、コンテナクレーン毎に割り振られ、一定時間毎に対応するコンテナクレーンに送られる作業処理予定を示すデータベースである。具体的に作業スケジュールデータベースは、「作業予定日時」、「エリア情報」、「コンテナ番号」、「車両番号」、「予約番号」、「バーコード情報」等のデータ項目から構成される。なお、図５（ｂ）は、コンテナクレーン毎に作業スケジュールが異なるため、夫々のコンテナクレーンに対応して作成される。
【００８４】
作業スケジュールデータベースの内容は、管理サーバ３１から各コンテナクレーン２５に送信され、コンテナクレーン２５は、図５（ｂ）に示すデータベースの内容をデータ表示手段６５により取得する。これにより、コンテナクレーン操縦者は、スケジュール作業内容を容易に把握することができる。
【００８５】
コンテナクレーン作業状況データベース（図５（ｃ））は、コンテナクレーンの作業状況を管理サーバ３１で把握するためのデータベースであり、具体的にコンテナクレーン作業状況データベースは、「コンテナクレーン番号」、「作業エリア情報」、「コンテナクレーン状況」等のデータ項目から構成される。図５（ｃ）では、港湾施設内の全てのコンテナクレーン番号が格納されコンテナクレーン毎の作業状況を蓄積する。
【００８６】
実施例１では、コンテナクレーン操縦者は、コンテナクレーン２５を移動させる際に、入力手段６６により作業開始情報を入力する。データ送信手段６７は、入力された作業開始情報を第１アンテナ６１より管理サーバ３１に送信する。また、荷役作業終了時には、入力手段６６により入力される作業終了情報を管理サーバ３１に送信する。
【００８７】
管理サーバ３１は、作業開始情報又は作業終了情報を入力すると、入力した信号に基づいて、コンテナクレーン作業状況データベースを更新する。なお、作業開始情報又は作業終了情報には、コンテナクレーン番号及び予約番号も付与されているため、コンテナクレーン作業状況データベースには、図５（ａ）に蓄積されているコンテナクレーン番号及び予約番号をキーに作業する「エリア情報」を取得して、「作業中」、「待機中」等のコンテナクレーンの作業状況を示すデータと共に蓄積される。なお、作業内容を細分化したシステムにおいては、更に他のデータ内容を蓄積することもできる。
【００８８】
管理者は、管理サーバ３１に表示されるコンテナクレーン作業状況データベースの内容を参照することにより、コンテナクレーン毎の作業状況を容易に把握することができる。また、車両が予定時間外に搬入、搬出のために港湾施設１１に到着した場合や、あるコンテナクレーンに故障等が発生した場合でも、エリア情報等とコンテナクレーン状況とを確認して他のコンテナクレーンの割り振り容易に行うことができる。
【００８９】
コンテナクレーン作業履歴データベース（図５（ｄ））は、コンテナクレーンの作業履歴を管理するためのデータベースである。具体的には、「コンテナクレーン番号」、「コンテナ番号」、「作業終了日時」等のデータ項目から構成される。
【００９０】
作業終了時には、作業終了情報が第１アンテナ６１から管理サーバ３１に送信される。管理サーバ３１は、送信された作業終了情報から図５（ａ）により、「コンテナ番号」を取得し、管理サーバ３１が作業終了信号を受信した日時と共に図５（ｄ）に示すコンテナクレーン作業履歴データベースに記録する。これにより、港湾施設１１内におけるコンテナクレーン毎の作業履歴を管理することができ、コンテナクレーンの作業実績を容易に取得することができる。
【００９１】
次に、図５に示す具体的なデータ例を用いて、コンテナクレーン管理システムの処理内容についてシーケンスチャートを用いて説明する。図６は、実施例１における処理内容を示す一例のシーケンスチャートである。なお、図６は、エリア受信機２４と、管理サーバ３１と、コンテナクレーン２５とからなる。
【００９２】
まず、管理サーバ３１は、コンテナクレーン２５に作業スケジュールを送信する（Ｓ０１）。作業スケジュールは、図５（ｂ）に示すデータ内容に基づいており、コンテナクレーン２５のデータ表示手段６５により表示される。
【００９３】
受信機２４は、車両がゲート２１を通過して、所定のエリア付近に到着した際に車載端末又乗員用端末１６からの出力信号を検知する（Ｓ０２）。受信する信号としては、予約番号、コンテナ番号、車両番号等、Ｓ０１にて管理サーバ３１からコンテナクレーン２５に送られる作業スケジュールデータベースの項目内容に対応したものである。受信機２４は、受信した信号をコンテナクレーン２５へ送信する（Ｓ０３）。
【００９４】
コンテナクレーン２５は、受信した信号を確認し、移動する際に入力手段６６により、作業開始情報を管理サーバ３１に送信する（Ｓ０４）。コンテナクレーン２５は、受信機２４から送られた信号に対応する作業エリアに移動する（Ｓ０５）。
【００９５】
管理サーバ３１は、コンテナクレーン２５より送られた作業開始情報、予約番号、及びコンテナクレーン番号から、図５（ｃ）に示すコンテナクレーン作業状況データベースに作業中であること示す更新を行う（Ｓ０６）。
【００９６】
次に、コンテナクレーン２５は、予め設定された作業エリア２３に移動後、作業対象であるコンテナの荷役作業を行う（Ｓ０７）。コンテナクレーン２５は、荷役作業が終了後、入力手段６６から入力される作業終了情報を管理サーバ３１に送信する（Ｓ０８）。管理サーバ３１は、作業終了情報に基づいて、管理ＤＢ３２の内容を更新する（Ｓ０９）。具体的には、図５（ｃ）に示すコンテナクレーン作業状況データベースを「待機中」に更新する。また、図５（ｄ）に示すコンテナクレーン作業履歴データベースにコンテナクレーンの作業実績を記録する。
【００９７】
これにより、管理サーバ３１を用いて、コンテナクレーンの作業管理を容易に行うことができる。
【実施例２】
【００９８】
上述の実施例１では、受信機２４により赤外線信号を検知して、コンテナクレーンに通知していたが、実施例２では、受信機２４の替わりにバーコードリーダ（識別コード読取装置）を設置しておき、搬入、搬出の予約時の予約情報又は車両情報を特定するための識別コードとして携帯端末に送られてくる予約バーコード（図２）をバーコードリーダに読み込ませ、バーコードリーダにて読み込まれた情報をコンテナクレーンに送信する。
【００９９】
ここで、上述の内容について図を用いて説明する。図７は、実施例２におけるコンテナクレーン作業管理システムの一例を示す図である。図７において、クレーンシステム１は、港湾施設１１と、コントロールセンター１２とからなり、港湾施設１１内にはゲート２１と、ゲート端末２２と、複数の作業エリア２３−１〜２３−ｎに設置されるバーコードリーダ７１−１〜７１−ｎと、コンテナクレーン２５−１〜２５−ｎとを有するよう構成されている。また、コントロールセンター１２は、管理サーバ３１と、管理データベース３２とを有している。また、管理サーバ３１は、通信ネットワーク１３を介して管理者用端末１４、港湾作業員用端末１５、及び車両の乗員用端末１６等の端末とデータの送受信が可能な状態で接続されている。つまり、図７に示すコンテナクレーン作業管理システムは、図１に示すシステム構成のうち、受信機２４をバーコードリーダ７１に替えたものである。
【０１００】
車両４０がゲート２１を通過して指示された作業エリアに到達すると、車両乗員は、設置されているバーコードリーダ７１に乗員用端末１６に表示されている予約バーコードを読み取らせる。バーコードリーダ７１は、読み取った情報をコンテナクレーン２５に送る。このとき、バーコードリーダ７１には、無線等によりデータを送信する送信手段を有するよう構成されている。受信機２４は、予約バーコードをコンテナクレーン２５に送信する。
コンテナクレーン２５は、図４に示す第２のアンテナ６３にて信号を受信すると、第２データ受信手段６４にてデータを抽出して、バーコード情報をデータ表示手段６５に出力する。
【０１０１】
上述したように、実施例２によれば、コンテナクレーン操縦者は、データ表示手段６５により表示される情報から、車両が作業エリア付近に到着したことを容易に把握することができる。これにより、コンテナの搬入、搬出作業を効率的に行うことができる。また、予約バーコードをゲートでのチェック時以外にも使用することができるため、効率的に予約バーコード情報を利用することができる。
【実施例３】
【０１０２】
上述の実施例１では、受信機２４により受信した情報をコンテナクレーンへ送信し、実施例２では、バーコードリーダ７１で読み取った予約バーコード情報をコンテナクレーンへ送信している。
【０１０３】
実施例３では、受信機又はバーコードリーダからの情報を管理サーバ３１へ出力し、管理サーバ３１からコンテナクレーン２５へ出力する。
【０１０４】
ここで、上述の内容について図を用いて説明する。なお、実施例３では、受信機を用いた例について説明するが、受信機の変わりにバーコードリーダを用いてもよい。
【０１０５】
図８は、実施例３におけるコンテナクレーン作業管理システムの一例を示す図である。図８において、クレーンシステム１は、港湾施設１１と、コントロールセンター１２とからなり、港湾施設１１内にはゲート２１と、ゲート端末２２と、複数の作業エリア２３−１〜２３−ｎに設置される受信機７２−１〜７２−ｎと、コンテナクレーン７３−１〜７３−ｎとを有するよう構成されている。
【０１０６】
また、コントロールセンター１２は、管理サーバ７４と、管理データベース３２とを有している。また、管理サーバ７４は、通信ネットワーク１３を介して管理者用端末１４、港湾作業員用端末１５、及び乗員用端末１６等の端末とデータの送受信が可能な状態で接続されている。
【０１０７】
ゲート２１を通過した車両４０が所定の作業エリア２３付近にまで到着すると、受信機７２は、車載端末又は乗員用端末１６から送信される予約情報又は車両情報を検知する。受信機７２は、検知した予約情報又は車両情報を管理サーバ７４に送信する。管理サーバ７４は、受信機７２から受信した予約情報又は車両情報に基づき、図５（ａ）に示す予約情報データベースを参照して対応するコンテナクレーン７３を特定し、更に、ゲートチェックで異常がない場合に該当するコンテナクレーン７３に受信した予約情報又は車両情報を送信する。
【０１０８】
コンテナクレーン７３は、管理サーバ７４から車両がゲート２１に到着したことを知らせる情報を取得すると、予め取得している作業スケジュールで確認し、所定の作業エリア２３に移動する。
【０１０９】
これにより、管理サーバ７４は、車両４０が作業エリア２３付近に到達して時点を把握することができる。また、コンテナクレーン７３は、受信機２４からの信号を受信ための第２のアンテナと、第２データ受信手段を有する必要がないため、装置コストを削減することができる。
【０１１０】
ここで、実施例３におけるコンテナクレーンの機能構成について、図を用いて説明する。図９は、実施例３におけるコンテナクレーンの概要構成図である。
【０１１１】
コンテナクレーン７３には、第１アンテナ８１と、第１データ受信手段８２と、データ表示手段８５と、入力手段８６と、データ送信手段８７とを有するよう構成されている。
【０１１２】
次に、上述の構成によるコンテナクレーン７３の動作について説明する。最初に、管理サーバ７４から、例えば１日分、又は午前、午後等の所定の間隔をおいて作業スケジュールが送信される。コンテナクレーン７３は、第１アンテナ８１にて、作業スケジュールを受信し、第１データ受信手段８２により、入力した信号からデータを抽出して、データ表示手段８５に出力する。データ表示手段８５では、モニタ等を備え、コンテナクレーン操縦者は、モニタの画面を参照することにより作業予定を容易に把握することができる。
【０１１３】
次に、車両４０がゲートを通過して、指定された作業エリア２３の受信機７２付近に到着すると、車両４０に搭載されている車載端末又は乗員用端末１６からの予約情報又は車両情報が赤外線信号により受信機７２に送信され、受信機７２は、検知した赤外線信号から得られる予約情報又は車両情報を管理サーバ７４に送信する。
【０１１４】
管理サーバ７４は、受信した予約情報又は車両情報から管理ＤＢを参照して作業対象のコンテナクレーンを取得し、該当するコンテナクレーンに対して予約情報又は車両情報を送信する。コンテナクレーン７３は、第１アンテナ８１にて受信した信号を第１データ受信手段８２に送りデータを抽出してデータ表示手段８５に出力する。データ表示手段８５は、受信機７２からのデータの内容を表示することができ、コンテナクレーン操縦者は、どの車両が作業エリアに進入してきたかを、データ表示手段８５を用いて容易に把握することができる。
【０１１５】
また、コンテナクレーン操縦者は、コンテナクレーンを操縦して荷役作業を終了後、入力手段８６により作業終了情報を入力する。作業終了情報が入力されると、入力手段８６は、作業終了情報をデータ送信手段８７に出力する。データ送信手段８７は、作業終了情報を伝送可能な信号形式に変換した後、第１アンテナ８１を介して管理サーバ７４に伝送する。
【０１１６】
上述により、実施例３に示すコンテナクレーンの装置構成においても、作業内容を随時管理することができ、迅速な作業分担の割り振り等、コンテナクレーンの作業管理を行うことができ、コンテナクレーンを有効に活用することができる。
【０１１７】
また、図５（ｃ）に示すコンテナクレーン作業状況データベースの更新タイミングも受信機７２から送信された予約情報又は車両情報を受信時に更新させることができる。
【０１１８】
ここで、実施例３におけるコンテナ管理システムの処理内容についてシーケンスチャートを用いて説明する。図１０は、実施例３における処理内容を示す一例のシーケンスチャートである。なお、図１０は、受信機７２と、管理サーバ７４と、コンテナクレーン７３とからなる。
【０１１９】
まず、管理サーバ７４は、コンテナクレーン７３に作業スケジュールを送信する（Ｓ１１）。作業スケジュールは、図５（ｂ）に示すデータ内容に基づいており、コンテナクレーン７３のデータ表示手段８５により表示される。
【０１２０】
受信機７２は、車両４０がゲート２１を通過して、所定のエリア付近に到着した際に車載端末又は乗員用端末から送信される予約情報又は車両情報を検知する（Ｓ１２）。検知した予約情報又は車両情報は管理サーバ７４に送信される（Ｓ１３）。管理サーバ７４は、受信した信号から管理ＤＢ３２を参照して、通知するコンテナクレーンを抽出すると共に、図５（ｃ）に示すコンテナクレーン情報データベースに「作業中」であること示す更新を行う（Ｓ１４）。
【０１２１】
次に、該当するコンテナクレーン７３に対して、予約情報又は車両情報を送信する（Ｓ１５）。コンテナクレーン７３は、受信した予約情報又は車両情報を確認し所定の作業エリアへ移動を行う（Ｓ１６）。また、コンテナクレーン７３は、移動後に作業対象であるコンテナの荷役作業を行う（Ｓ１７）。荷役作業が終了後、入力手段８６から入力される作業終了情報を管理サーバ７４に出力する（Ｓ１８）。管理サーバ７４は、作業終了情報に基づいて、管理ＤＢ３２の内容を更新する（Ｓ１９）。具体的には、図５（ｃ）に示すコンテナクレーン作業状況データベースを「待機中」に更新する。また、図５（ｄ）に示すコンテナクレーン作業履歴データベースにコンテナクレーンの作業実績を記録する。
【０１２２】
これにより、管理サーバ７４を用いて、コンテナクレーン７３の作業管理を容易に行うことができる。また、受信機の移動の際に管理サーバ７４に作業開始情報を出力する必要がなくなるため、更に、作業効率を向上させることができる。
【０１２３】
なお、他の実施例としては、例えば、車両又は車両に積載されるコンテナ等に無線でデータを読み書きすることができるアンテナ付きのＩＣチップ（ＩＣタグ）を設け、実施例における受信機の位置にＩＣタグからのデータを受信するための専用の受信機を車両検知手段として設置する。また、ＩＣタグには予約情報又は車両情報を蓄積しておく。車両が受信機付近に到着すると、即座に受信機がＩＣタグのデータを取得することができるため、上述の実施例と同様の効果を得ることができる。また、受信機には、必要に応じてＩＣタグにデータを送信し、データを更新させるための送信手段を有してもよい。
【０１２４】
更に他の実施例としては、車両検知手段として受信機の替わりにカメラ等の撮像装置を設置し、撮像装置を通過する車両又は車両に積載されたコンテナを撮影する。そして、撮影した画像情報からＯＣＲ（Ｏｐｔｉｃａｌ  Ｃｈａｒａｃｔｅｒ  Ｒｅａｄｅｒ：光学式文字読み取り装置）等により車両のナンバープレートに記載されたナンバーや、コンテナの面上に記載されたコンテナ識別情報等の文字パターンを認識し、管理サーバにて照合することで車両を即座に検知することができるため、上述の実施例と同様の効果を得ることができる。
【０１２５】
上述したように本発明によれば、本発明によれば、コンテナクレーンにおけるコンテナの搬入、搬出作業を効率的に行うことができる。また、コンテナクレーンの作業開始及び終了を管理サーバにて一元管理することにより、コンテナクレーンにおける作業内容を容易に把握することができる。
【０１２６】
以上、本発明の好ましい実施例について詳述したが、本発明は係る特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。
【図面の簡単な説明】
【０１２７】
【図１】実施例１におけるコンテナクレーン作業管理システムの一例を示す図である。
【図２】端末に表示されるバーコードの画面レイアウトの一例を示す図である。
【図３】実施例１におけるコンテナクレーンの概要構成例を示す図である。
【図４】実施例１におけるコンテナクレーンの概要構成例を示す図である。
【図５】本発明における管理ＤＢのデータ内容の一例を示す図である。
【図６】実施例１における処理内容を示す一例のシーケンスチャートである。
【図７】実施例２におけるコンテナクレーン作業管理システムの一例を示す図である。
【図８】実施例３におけるコンテナクレーン作業管理システムの一例を示す図である。
【図９】実施例３におけるコンテナクレーンの概要構成図である。
【図１０】実施例３における処理内容を示す一例のシーケンスチャートである。
【符号の説明】
【０１２８】
１  コンテナクレーン作業管理システム
１１  港湾施設
１２  コントロールセンター
２１  ゲート
２２  ゲート端末
２３  作業エリア
２４，７２  受信機
２５，７３  コンテナクレーン
３１，７４  管理サーバ
３２  管理データベース
１３  通信ネットワーク
１４  管理者用端末
１５  港湾作業員用端末
１６  乗員用端末
４０  車両
５１  端末画面
５２  予約バーコード
６１，８１  第１アンテナ
６２，８２  第１データ受信手段
６３  第２アンテナ
６４  第２データ受信手段
６５，８５  データ表示手段
６６，８６  入力手段
６７，８７  データ送信手段
７１  バーコードリーダ
【図１】
2005082349.tif 000003
【図２】
2005082349.tif 000004
【図３】
2005082349.tif 000005
【図４】
2005082349.tif 000006
【図５】
2005082349.tif 000007
【図６】
2005082349.tif 000008
【図７】
2005082349.tif 000009
【図８】
2005082349.tif 000010
【図９】
2005082349.tif 000011
【図１０】
2005082349.tif 000012