(57)【要約】【課題】  外部からの衝撃等が加わったとしてもメカキーの飛び出しを確実に防止できるリモコン装置を提供すること。【解決手段】  リモコン回路を内蔵したケース本体１と、ケース本体１の収納室１ｄに回動可能に収納されたメカキー２と、基体部１ａの上面に沿ったスライド動作によりケース本体１と係合・解除するメカキー２の飛び出し防止用のキャップ３とを備え、キャップ３に該キャップ３の係合・解除方向と直交する方向に往復移動可能なストッパ部材４を配設すると共に、ストッパ部材４を基体部１ａの上面側へ付勢するコイルバネ５を設け、基体部１ａの上面に設けた突部１ｂの右側面Ｓにストッパ部材４を当接させることにより、キャップ３の解除方向への移動を阻止してロック状態となし、つまみ部４ｃを介してストッパ部材４を右側面Ｓとの当接位置から離脱した位置まで移動させることにより、キャップ３の解除方向への移動を許可してアンロック状態となした。【選択図】  図１２
2005220702.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
リモコン回路を内蔵したケース本体と、このケース本体に形成された保持空間に出入可能に収納されたメカキーと、前記ケース本体の所定面に沿ったスライド動作により該ケース本体と係合・解除する前記メカキーの飛び出し防止用のキャップとを備え、
前記キャップに該キャップの係合・解除方向と直交する方向に往復移動可能なストッパ部材を配設すると共に、該ストッパ部材を前記所定面側へ付勢する弾性部材を設け、前記ケース本体の所定面に設けた突部に前記ストッパ部材を当接させることにより、前記キャップの解除方向への移動を阻止してロック状態となし、前記弾性部材の付勢力に抗して前記ストッパ部材を前記突部との当接位置から離脱した位置まで移動させることにより、前記キャップの解除方向への移動を許可してアンロック状態となすように構成したことを特徴とするリモコン装置。
【請求項２】
請求項１の記載において、前記ストッパ部材の前記突部との対向部にテーパ面を形成したことを特徴とするリモコン装置。
【請求項３】
請求項１または２の記載において、前記キャップの内壁面に前記ストッパ部材を往復移動可能に案内するガイド壁を設けると共に、このガイド壁に対向する前記キャップの側面に窓孔を開設し、前記ストッパ部材に設けた凸状のつまみ部を前記窓孔内に露出させたことを特徴とするリモコン装置。
【請求項４】
請求項３の記載において、前記ストッパ部材の内部にその往復移動方向に沿って延びる空洞部を設け、この空洞部によって前記つまみ部が前記窓孔から没する方向に弾性変形可能としたことを特徴とするリモコン装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用のキーレスエントリシステム等に用いられるリモコン装置に係り、特に、補助キーとしてのメカキーを内蔵したリモコン装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のリモコン装置の一例として、リモコン回路が内蔵されると共に一端面を開口するメカキー収納用の保持空間が形成されたケース本体（筐体）と、このケース本体の内部に配設され、メカキーの側部を弾圧して該メカキーを保持する弾性片とを備え、これらケース本体とメカキーとを連結部材を介して連結したものが従来より知られている（例えば、特許文献１参照。）。ここで、上記のケース本体には取付孔を有する取付部が形成されると共に、メカキーの把持部には取付孔が開設されており、ケース本体およびメカキーの取付孔にリング状の連結部材を挿通させたり、ひも状の連結部材の両端をケース本体とメカキーの取付孔とに結び付けることで、これらケース本体とメカキーが連結されるように構成されている。
【０００３】
このように構成されたリモコン装置は、メカキーがケース本体に弾性片の付勢力によって保持されているため、メカキーを使用する場合には、ケース本体およびメカキーの取付孔から連結部材を取り外した後に、このメカキーを弾性片の付勢力に抗してケース本体から引き抜けばよい。なお、連結部材が例えば適度な長さを有するひも状であれば、この連結部材を取り外さなくてもメカキーをケース本体から引き抜くことが可能であり利便性が向上する。
【特許文献１】特開２００３−１１３６８３号公報（第３−４頁、第１図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述した従来のリモコン装置は、メカキーを連結部材によってケース本体と連結したり、あるいは使用時にメカキーを取り出したりする都合上、メカキーの一部をケース本体の外部に露出させておく必要があり、このことがデザイン上の大きな制約になるという問題があった。また、メカキーをケース本体から簡単に取り外すことができるため、メカキーを必要とする緊急時にもかかわらず、メカキーがケース本体から取り外されて使用できないという問題もあった。なお、これらの問題を解消するために、メカキーの基端部をケース本体に回転可能に軸支すると共に、このケース本体にメカキーの基端部を覆うキャップを着脱可能に設けることが考えられるが、単にキャップをケース本体と係合・解除させる構造では、リモコン装置に落下時等の衝撃が加わった場合に、キャップがケース本体から簡単に脱落してしまい、キャップが紛失してしまうおそれがあるという別の問題が発生する。
【０００５】
本発明は、このような従来技術の実情に鑑みてなされたもので、その目的は、外部からの衝撃等が加わったとしてもメカキーの飛び出しを確実に防止できるリモコン装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述した目的を達成するため、本発明によるリモコン装置は、リモコン回路を内蔵したケース本体と、このケース本体に形成された保持空間に出入可能に収納されたメカキーと、前記ケース本体の所定面に沿ったスライド動作により該ケース本体と係合・解除する前記メカキーの飛び出し防止用のキャップとを備え、前記キャップに該キャップの係合・解除方向と直交する方向に往復移動可能なストッパ部材を配設すると共に、該ストッパ部材を前記所定面側へ付勢する弾性部材を設け、前記ケース本体の所定面に設けた突部に前記ストッパ部材を当接させることにより、前記キャップの解除方向への移動を阻止してロック状態となし、前記弾性部材の付勢力に抗して前記ストッパ部材を前記突部との当接位置から離脱した位置まで移動させることにより、前記キャップの解除方向への移動を許可してアンロック状態となすように構成した。
【０００７】
このように構成されたリモコン装置では、メカキーの飛び出し防止用のキャップをケース本体の所定面との係合位置にロック状態とし、このキャップのロック状態はストッパ部材を弾性部材の付勢力に抗する方向へ移動しない限り解除できないので、落下時等でリモコン装置に衝撃が加わった場合であっても、キャップがケース本体から外れてしまうことを防止でき、これによりメカキーがケース本体から飛び出してしまうことを確実に防止できる。
【０００８】
上記の構成において、前記ストッパ部材の前記突部との対向部にテーパ面を形成することが好ましく、このような構成を採用すると、キャップを解除位置から係合位置にスライドさせストッパ部材を突部との当接位置へ移動させる場合に、突部にストッパ部材のテーパ面を接触させながら、このストッパ部材を突部との当接位置へ円滑に案内できるので、キャップを係合位置に確実にロックして動作不良が発生することのないリモコン装置を実現できる。
【０００９】
また、この場合において、前記キャップの内壁面に前記ストッパ部材を往復移動可能に案内するガイド壁を設けると共に、このガイド壁に対向する前記キャップの側面に窓孔を開設し、前記ストッパ部材に設けた凸状のつまみ部を前記窓孔内に露出させることが好ましい。これにより、つまみ部を介してストッパ部材を突部との当接位置から離脱させた位置まで移動させキャップをアンロック状態とすることができるので、メカキーを使用する場合にはキャップを簡単にケース本体から取り外すことができ、利便性に優れたリモコン装置を実現できる。
【００１０】
また、この場合において、前記ストッパ部材の内部にその往復移動方向に沿って延びる空洞部を設け、この空洞部によって前記つまみ部が前記窓孔から没する方向に弾性変形可能としたことが好ましい。これにより、つまみ部を空洞部側へ弾性変形させた状態でストッパ部材をガイド壁とこのガイド壁に対向するキャップの側面との間に挿入した後に、つまみ部をキャップの窓孔内に露出する方向へ復帰させるだけで、ストッパ部材をキャップに簡単に組み込むことができ、組立性に優れたリモコン装置を実現できる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によるリモコン装置は、メカキーの飛び出し防止用のキャップをケース本体の所定面との係合位置にロック可能とし、このキャップのロック状態がストッパ部材を前記弾性部材の付勢力に抗する方向に移動しない限り解除できないようにしたので、落下時等でリモコン装置に衝撃が加わった場合であっても、キャップがケース本体から外れてしまうことを防止でき、これによりメカキーがケース本体から飛び出してしまうことを確実に防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
発明の実施の形態を図面を参照して説明すると、図１は本発明の実施形態例に係るリモコン装置の外観を示す斜視図、図２は該リモコン装置に備えられるメカキー収納状態のケース本体の正面図、図３はメカキー収納状態のケース本体の平面図、図４はメカキー収納状態のケース本体の左側面図、図５はケース本体からメカキーを引き出した状態を示す説明図、図６は該リモコン装置に備えられるキャップとストッパ部材とコイルバネの分解斜視図、図７はストッパ部材とコイルバネの組込途中状態を示すキャップの正面図、図８はストッパ部材とコイルバネが組み込まれた状態を示すキャップの正面図、図９はストッパ部材とコイルバネが組み込まれた状態を示すキャップの底面図、図１０〜図１２はケース本体に対するキャップのロック動作を示す説明図、図１３はケース本体に対するキャップのアンロック動作を示す説明図である。なお、以下の説明において、上下左右等の方向を指示する記載は特に言及がない場合を除いて図２と図１２を基準としている。
【００１３】
本実施形態例に係るリモコン装置は、自動車用キーレスエントリシステムに用いられて自動車に搭載された車載機と無線通信を行うものであり、図１〜図９に示すように、このリモコン装置は、図示しないリモコン回路やリモコン回路の駆動用電池が内蔵されたケース本体１と、ケース本体１に収納されたメカキー２と、ケース本体１に対して着脱可能なキャップ３と、キャップ３に配設されたストッパ部材４およびコイルバネ５とから概略構成されている。
【００１４】
ケース本体１は合成樹脂で成形されており、直方体状の基体部１ａを有している。基体部１ａの上面は平面視で左右方向を長手とする矩形状を呈しており、この基体部１ａの上面には平面視矩形状の突部１ｂが突設され、さらに、この突部１ｂの上面中央部より左寄りに長手方向に延びる平面視矩形状の突起部１ｃが突設されている。このケース本体１の内部には、突起部１ｃの上面からこの突起部１ｃと突部１ｂおよび基体部１ａの左側面にかけて開口する収納室１ｄが形成されており、この収納室１ｄにメカキー２が収納されている。また、突部１ｂの長手方向に沿う両側部には長手方向に離間させて配置した係合部１ｅ，１ｆおよび１ｇ，１ｈがそれぞれ設けられている。係合部１ｅ，１ｇは、突部１ｂの側部を上下方向に切り欠いて形成された切欠溝１ｉ，１ｋと、これら切欠溝１ｉ，１ｋの下部を右方向へ連通させて突部１ｂの側部に形成されたスライド溝１ｊ，１ｍとをそれぞれ有しており、これら係合部１ｅ，１ｇは平面視で上下線対称（図３において）に形成されている。係合部１ｆ，１ｈは、突部１ｂの側部を上下方向に切り欠いて形成された切欠溝１ｎ，１ｐと、これら切欠溝１ｎ，１ｐの下部を右方向へ連通させて突部１ｂの側部に形成されたスライド溝１ｏ，１ｑとをそれぞれ有している。さらに、切欠溝１ｎ，１ｐ内の側壁には、この切欠溝１ｎ，１ｐの基部に対し平面視でＬ字状に連続して図２の紙面と直交する方向に一段へんこだ段付溝１ｎ’，１ｐ’がそれぞれ形成されると共に、スライド溝１ｏ，１ｑ内の側壁には凹部１ｏ’，１ｑ’がそれぞれ形成されている。これら係合部１ｆ，１ｈも平面視で上下線対称（図３において）に形成されている。
【００１５】
図２〜図４に示すように、金属製のメカキー２はケース本体１の収納室１ｄに出入可能に収納されている。すなわち、突起部１ｃに回動ピン６が設けられており、この回動ピン６によってメカキー２の上端部がケース本体１に対して回動可能に軸支されている。そして、図５に示すように、メカキー２の矢印Ａ方向への回動操作により、このメカキー２をケース本体１の収納室１ｄから引き出すことができる。逆に、メカキー２を矢印Ｂ方向に回動させることにより、引き出されたメカキー２を収納室１ｄに収納させることができる。
【００１６】
キャップ３は合成樹脂で成形されており、図６〜図９に示すように、このキャップ３は有底箱形状であって下面方向から見て左右方向を長手とする矩形状を呈している。キャップ３の内壁面の長手方向に沿う一方の縁部には、長手方向に離間させて配置した係合片３ａと爪部３ｂ’を有する係合片３ｂとが突設されていると共に、他方の内壁面における係合片３ａ，３ｂとそれぞれ対向する位置には、係合片３ｃと爪部３ｄ’を有する係合片３ｄとが突設されている。また、キャップ３内の係合片３ｂ，３ｄよりも右側の位置における長手方向に沿う両内壁間にはガイド壁３ｇが橋設されると共に、このガイド壁３ｇと右方向に対向するキャップ３の側面には縦長の窓孔３ｈが開設されている。
【００１７】
ストッパ部材４も合成樹脂で成形されており、このストッパ部材４は、矩形状の平板部４ａと、平板部４ａの右側面（図６の手前側の面）に突設された直方体状の基部４ｂと、基部４ｂの先端面に突設されたつまみ部４ｃと、基部４ｂのキャップ３の底面に対向する部分の上面（図６では下面）に突設された突起４ｄ（図７と図８参照）とを有している。基部４ｂの内部には、上下方向に延びて基部４ｂの両側面間を貫通する空洞部４ｅが形成されており、その結果、つまみ部４ｃが空洞部４ｅ側へ没するように弾性変形可能となっている。また、平板部４ａの左側面（図６の奥側の面）側における下方（図６では上方）の角部にはテーパ面４ｆが形成されている。
【００１８】
コイルバネ５は円錐状を呈しており、このコイルバネ５はストッパ部材４と共にキャップ３に組み込まれる。すなわち、ガイド壁３ｇの壁面と、キャップ３の窓孔３ｈが形成された側面と、キャップ３の長手方向に沿う両内壁面と、キャップ３の底面とで画成された空間部３ｉにコイルバネ５が太径の一端部側から挿入され、その後に、ストッパ部材４の平板部４ａの左側面をガイド壁３ｇの壁面に対向させた状態でストッパ部材４が嵌入される。このとき、図７に示すように、つまみ部４ｃを空洞部４ｅ側に没するように弾性変形させ、つまみ部４ｃの先端面（図７の右側の面）と平板部４ａの左側面との幅を空間部３ｉの長手方向距離よりも小さくした状態でストッパ部材４が空間部３ｉに嵌入され、このストッパ部材４が嵌入された後は、つまみ部４ｃの弾性変形を復帰させ、このつまみ部４ｃをキャップ３の窓孔３ｈ内に露出させて組み込みが完了する。
【００１９】
このように組み込まれたストッパ部材４は、このストッパ部材４を取り囲む空間部３ｉの内壁面によって左右および前後（図７の紙面に対して直交する方向）の動きが規制されると共に、上下方向のみの往復移動が可能となるようにガイドされており、つまみ部４ｃが窓孔３ｈの下端部に当接する位置でこのストッパ部材４の移動が規制される。図９に示すように、コイルバネ５は太径の一端部がキャップ３の空間部３ｉの内底面に係止され、他端部が突起４ｄに嵌合した状態でストッパ部材４の上面（図６では下面）に係止されており、ストッパ部材４はこのコイルバネ５によって下方へ付勢されている。この状態では、つまみ部４ｃが窓孔３ｈ内の下端部に当接して、ストッパ部材４は最下端に保持されている。
【００２０】
次に、このようにストッパ部材４とコイルバネ５が組み込まれたキャップ３をケース本体１に着脱する場合の動作について説明する。
【００２１】
まず、このキャップ３をケース本体１に装着する場合には、図１と図１０に示すように、キャップ３の係合片３ａ，３ｃをケース本体１の突部１ｂの切欠溝１ｉ，１ｋにそれぞれ挿入させると同時に、爪部３ｂ’，３ｄ’をそれぞれ段付溝１ｎ’，１ｐ’に合わせて係合片３ｂ，３ｄを切欠溝１ｎ，１ｐにそれぞれ挿入させた後、このキャップ３の下面をケース本体１の基体部１ａの上面に当接させ、突部１ｂと突起部１ｃを被覆するようにキャップ３を基体部１ａ上に配置する。この過程で、ストッパ部材４の下端面が突部１ｂの上面に押し当てられた後、この突部１ｂによってストッパ部材４がコイルバネ５の付勢力に抗してキャップの上方へ押し上げられることにより、ストッパ部材４は突部１ｂの上面を押圧した状態で保持される。なお、このストッパ部材４の動きを妨げることがないように窓孔３ｈの上端部の位置が設定されている。次に、図１０の状態からキャップ３を図示Ｃ方向へスライドさせると、係合片３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄがスライド溝１ｊ，１ｏ，１ｍ，１ｑにそれぞれ係合し始め、基体部１ａに対するキャップ３の上方への移動が規制される。
【００２２】
このＣ方向へのキャップ３のスライド中に、ストッパ部材４はその下端面を突部１ｂの上面に摺動させながらキャップ３とともに移動していく。このまま、さらにキャップ３をＣ方向へスライドさせていくと、図１１に示すように、ストッパ部材４のテーパ面４ｆが突部１ｂの右側の角部Ｐと接触した後、このテーパ面４ｆによってストッパ部材４が案内されながら下降を開始する。そして、図１２に示すように、キャップ３の係合片３ｂ，３ｄの右端面がスライド溝１ｏ，１ｑ内の右端面と当接した時点で、このキャップ３のＣ方向へのスライド移動が阻止され、キャップ３が係合位置に位置決めされる。このとき、ストッパ部材４は最下端まで移動しており、ストッパ部材４の左側面が突部１ｂの右側面Ｓと接する状態に保持される。この状態では、キャップ３をＣ方向と逆側へスライドさせようとしても、ストッパ部材４の左側面が突部１ｂの右側面Ｓに当接してしまうので、キャップ３は係合を解除する位置（図１０に示す位置）への移動が阻止されロック状態となる。なお、キャップ３の係合位置では、キャップ３の係止片３ｂ，３ｄの爪部３ｂ’，３ｄ’がスライド溝１ｏ，１ｑの凹部１ｏ’，１ｑ’にそれぞれスナップ止めされることで、キャップ３のケース本体１に対するガタ付きが防止されるようになり、また、キャップ３の係合を解除する位置へのスライド移動をより確実に防止できるようになっている。さらに、キャップ３とケース本体１との短手方向の位置は、突起部１ｃあるいは突部１ｂの長手方向に延びる側面とキャップ３の長手方向に延びる内壁面とを当接させることによって位置決めしている。
【００２３】
このように、図１２に示すキャップ３のロック状態では、キャップ３が基体部１ａの突部１ｂおよび突起部１ｃにおける収納室１ｄの開口部を覆うように装着されるので、収納されたメカキー２の回動がこのキャップ３への当接により規制され、これにより、このメカキー２がケース本体１から飛び出してしまうことを防止できる。
【００２４】
一方、キャップ３のロック状態を解除し、このキャップ３をケース本体１から取り外す場合には、図１２に示すキャップ３のロック状態において、図１３に示すように、つまみ部４ｃを図示Ｄ方向にスライド操作し窓孔３ｈの上端位置まで移動させることにより、ストッパ部材４を突部１ｂの右側面Ｓとの当接位置から離脱する位置まで移動させることで、キャップ３の解除方向への移動が自由とされる。そして、この状態を保ったままキャップ３が図示Ｅ方向へ押されることによってＥ方向へのスライド移動が開始され、これに伴って、キャップ３の係合片３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄがスライド溝１ｊ，１ｎ，１ｋ，１ｐからそれぞれ離脱する方向へ移動していき、図１０に示すように、これら係合片３ａ〜３ｄがスライド溝１ｊ〜１ｐから完全に離脱した位置（解除位置）に達した時点で、キャップ３はケース本体１から取り外すことが可能となる。
【００２５】
このように構成されたリモコン装置は、通常、図１２に示すように、メカキー２が収納されたケース本体１にキャップ３が装着された状態で使用されるものであり、このケース本体１に内蔵されたリモコン回路によって自動車に搭載された車載機との通信が行われ、ＩＤが照合されると、このリモコン回路からの指令によって車載機は自動車のドアの施錠・開錠やエンジンの始動・停止を実行する。万が一、リモコン回路の故障や電池切れなどによってリモコン装置の無線による操作ができなくなった場合には、前述したようにケース本体１からキャップ３を取り外し、図５に示すように、ケース本体１の収納室１ｄからメカキー２を引き出した後、このメカキー２によってドアの施錠・開錠やエンジンの始動・停止を手動で行うことができる。
【００２６】
以上説明したように、本実施形態例に係るリモコン装置にあっては、メカキー２の飛び出し防止用のキャップ３をケース本体１における基体部１ａの上面との係合位置にロック状態とし、このキャップ３のロック状態はストッパ部材４をコイルバネ５の付勢力に抗する方向に移動しない限り解除できないので、落下時等でリモコン装置に衝撃が加わった場合であっても、キャップ３がケース本体１から外れてしまうことを防止でき、これによりメカキー２がケース本体１から飛び出してしまうことを確実に防止できる。また、ストッパ部材４の突部１ｂとの対向部にテーパ面４ｆを形成したので、突部１ｂの角部Ｐにストッパ部材４のテーパ面４ｆを接触させながら、このストッパ部材４を突部１ｂの右側面Ｓとの当接位置へ円滑に移動させることができ、キャップ３を係合位置に確実にロックして動作不良が発生することがない。
【００２７】
また、キャップ３の内壁面にストッパ部材４を往復移動可能に案内するガイド壁３ｇを設けると共に、このガイド壁３ｇに対向するキャップ３の側面に窓孔３ｈを開設し、ストッパ部材４に設けた凸状のつまみ部４ｃを窓孔３ｈ内に露出させたので、外部からつまみ部４ｃを介してストッパ部材４を突部１ｂの右側面Ｓとの当接位置から離脱させた位置まで移動させることにより、キャップ３の解除方向への移動を許可してこのキャップ３をアンロック状態とすることができる。したがって、メカキー２を使用する場合に、キャップ３を簡単にケース本体１から取り外すことができ、利便性に優れたリモコン装置を実現できる。
【００２８】
また、ストッパ部材４の内部にその往復移動方向に沿って延びる空洞部４ｅを設け、この空洞部４ｅによってつまみ部４ｃが窓孔３ｈから没する方向に弾性変形可能としたので、つまみ部４ｃを空洞部４ｅ側へ弾性変形させた状態でストッパ部材４をガイド壁３ｇとキャップ３の側面との間に嵌入させた後に、つまみ部４ｃをキャップ３の窓孔３ｈ内に露出する方向へ復帰させるだけで、このストッパ部材４をキャップ３に簡単に組み込むことができ、組立性に優れたリモコン装置を実現できる。
【００２９】
また、図１２に示すキャップ３の装着状態において、ストッパ部材４とメカキー２を軸支する突起部１ｃとを長手方向に並べて配置しているので、キャップ３内の限られたスペースを有効に活用でき、これと直交する方向の薄型化および長手方向の短小化が可能となり、同時にストッパ部材４はキャップ３に配設されて突起部１ｃがストッパ部材４の組立の邪魔にならないため、組立作業性を向上させることができる。
【００３０】
また、ストッパ部材４のつまみ部４ｃはキャップ３の表面から突出しておらず、かつ、ストッパ部材４のスライド操作によってキャップ３のロック状態が解除されるようになっているため、換言すると、つまみ部４ｃに指を押し当ててストッパ部材４をスライド動作し続けない限りキャップ３のロックが解除されない構造であるため、意に反してロック解除されるという誤動作は殆ど発生しない。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の実施形態例に係るリモコン装置の外観を示す斜視図である。
【図２】該リモコン装置に備えられるメカキー収納状態のケース本体の正面図である。
【図３】メカキー収納状態のケース本体の平面図である。
【図４】メカキー収納状態のケース本体の左側面図である。
【図５】ケース本体からメカキーを引き出した状態を示す説明図である。
【図６】該リモコン装置に備えられるキャップとストッパ部材とコイルバネの分解斜視図である。
【図７】ストッパ部材とコイルバネの組込途中状態を示すキャップの正面図である。
【図８】ストッパ部材とコイルバネが組み込まれた状態を示すキャップの正面図である。
【図９】ストッパ部材とコイルバネが組み込まれた状態を示すキャップの底面図である。
【図１０】ケース本体に対するキャップのロック動作を示す説明図である。
【図１１】ケース本体に対するキャップのロック動作を示す説明図である。
【図１２】ケース本体に対するキャップのロック動作を示す説明図である。
【図１３】ケース本体に対するキャップのアンロック動作を示す説明図である。
【符号の説明】
【００３２】
１  ケース本体
１ａ  基体部
１ｂ  突部
１ｄ  収納室（保持空間）
２  メカキー
３  キャップ
３ｇ  ガイド壁
３ｈ  窓孔
４  ストッパ部材
４ｃ  つまみ部
４ｆ  テーパ面
４ｅ  空洞部
５  コイルバネ（弾性部材）
【図１】
2005220702.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
2005220702.tif 000012
【図１１】
2005220702.tif 000013
【図１２】
2005220702.tif 000014
【図１３】
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