(57)【要約】【課題】  ステップの走行を確実に案内できるばかりでなく、ガイドレールの左右方向の位置決めを容易にして製作が容易な乗客コンベアを提供する。【解決手段】  右側の第１ガイドローラ３０Ｒが転動する右側の第１ガイドレール４１には左右一対の縦壁４１ｂが立設されて第１ガイドローラ３０Ｒをその回転軸線方向に挟み込み左右方向の位置決めを行っているが、左側の第１ガイドローラ３０Ｌが転動する左側の第１ガイドレールは平坦に構成されて左右方向の位置決めを行わない。これにより、右側の第１ガイドレール４１には左右方向の高い位置決め精度が要求されるが、左側の第１ガイドレール４２には左右方向の高い位置決め精度が要求されないから、製作に要する時間を短縮することが可能となる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客が乗降可能な複数のステップを連結しつつ無端状に延びるステップチェーンと、
前記ステップチェーンが接続される、前記ステップに固設されて左右方向に延びる水平支軸と、
前記水平支軸により回転自在に支持されたステップ支持ローラと、
前記ステップ支持ローラが転動する左右一対のガイドレールと、を備え、
前記左右一対のガイドレールは、その左右いずれか一方が前記ステップ支持ローラの左右方向の変位を抑制するための縦壁を有しており、
かつ前記ステップ支持ローラは、前記縦壁に摺接するガイドシューをその側面に有していることを特徴とする乗客コンベア。
【請求項２】
前記左右いずれか一方のガイドレールは、前記ステップ支持ローラをその回転軸線方向に挟むように立設された左右一対の縦壁を有しており、
かつ前記ステップ支持ローラは、前記左右一対の縦壁にそれぞれ摺接する一対のガイドシューをその両側面に有していることを特徴とする請求項１に記載した乗客コンベア。
【請求項３】
前記ガイドレールの前記ステップ支持ローラが転動する部位の断面形状は、略Ｕ字形状であることを特徴とする請求項２に記載の乗客コンベア。
【請求項４】
前記左右一対のガイドレールのうち左右いずれか他方のガイドレールは、前記ステップ支持ローラの左右方向の変位を許容するために前記縦壁を有していないことを特徴とする請求項２に記載した乗客コンベア。
【請求項５】
前記左右１対のガイドレールのうち左右いずれか他方のガイドレールの断面形状は、略Ｌ字形状であることを特徴とする請求項４に記載の乗客コンベア。
【請求項６】
前記ステップチェーンは、前記左右一対のガイドレール上を転動する回転ローラがそのリンクプレート同士を接続する軸に回転自在に嵌装されているコンベアチェーンであり、  かつ前記回転ローラのうち前記水平支軸によって支持される回転ローラが前記ステップ支持ローラとなることを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載した乗客コンベア。
【請求項７】
前記回転ローラのうち前記水平支軸に支持されていない回転ローラは前記ガイドシューを有していないことを特徴とする請求項６に記載した乗客コンベア。
【請求項８】
前記ステップチェーンは、そのリンクプレートによって前記水平支軸同士を接続するとともに、前記左右一対のガイドレール上を転動する回転ローラを有しないローラチェーンであることを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載した乗客コンベア。
【請求項９】
前記左右一対のガイドレールを支持する支持部材をさらに備え、
前記支持部材は、前記ステップチェーンがコンベアチェーンであるときに前記縦壁を有したガイドレールを取り付ける第１取付位置と、前記ステップチェーンがローラチェーンであるときに前記縦壁を有したガイドレールを取り付ける第２取付位置とを有していることを特徴とする請求項６乃至８のいずれかに記載した乗客コンベア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エスカレータや動く歩道を含む乗客コンベアに関し、より詳しくは、ステップの走行を確実に案内することができるばかりでなく、ガイドレールの左右方向の位置決めを容易に行うことが可能な乗客コンベアに関する。
【背景技術】
【０００２】
エスカレータや動く歩道を含む乗客コンベアは、乗客が乗る多数のステップをステップチェーンによって連結するとともに、各ステップに設けたガイドローラがガイドレール上を転動することにより走行する構造となっている。
【０００３】
ここで乗客コンベアの一例を示している図１３および図１４を参照すると、ステップ１に設けた第１のガイドローラ２および第２のガイドローラ３は、左右一対の第１のガイドレール４および左右一対の第２のガイドレール５上をそれぞれ転動する。
第１のガイドローラ２は、第１のガイドレール４の転動面に立設されている縦壁４ａには接触しないように構成されており、したがってその側面にはガイドシューは設けられていない。
【０００４】
第１および第２のガイドレール４，５を支持している左右一対の支持部材６Ｌ，６Ｒは、左右方向に水平に延びる接続部材７によって接続された状態で主枠８Ｌ，８Ｒに固定されている。
左右一対の支持部材６Ｌ，６Ｒは、第１のガイドレール４を取り付けるための取付位置を１つしか有していない。
また、左右一対の支持部材６Ｌ，６Ｒを組み立てる際には、左右一対の主枠８Ｌ，８Ｒが完成した後、センターラインからの左右振り分けによって左右方向の位置決めをし、ボルトによって主枠８Ｌ，８Ｒに固定している。
【０００５】
多数のステップ１を連結するステップチェーン９は、その外側リンクプレート９ａおよび内側リンクプレート９ｂを接続する部分にそれぞれ嵌装される回転ローラのうち、ステップ１の水平支軸１ａによって支持されるものが第１ガイドローラ２となる、いわゆるコンベアチェーンとなっている。
【０００６】
各ステップ１の左右両側面１ｂには、左右一対のスカートガード１０Ｌ，１０Ｒの内壁面にそれぞれ摺接するガイドシュー１１が設けられており、それによってステップ１の左右方向の位置決めを行うようになっている。
【０００７】
また、乗客コンベアの他の例を示している図１５および図１６を参照すると、ステップ１に設けた第１のガイドローラ１２および第２のガイドローラ１３は、左右一対のガイドレール１４，１５，１６上をそれぞれ転動する。
このとき、第１のガイドローラ１２の外側面に設けられたガイドシュー１２ａが、ガイドレール１４の縦壁１４ａおよびガイドレール１６の縦壁１６ａにそれぞれ摺接するようになっており、それによってステップ１の左右方向の位置決めを行うようになっている。
【０００８】
多数のステップ１を連結するステップチェーンは、そのリンクプレート２２ａがステップ１の水平支軸１ａに接続されるとともに第１のガイドローラ１２のようにガイドレール１４，１６を転動する回転ローラを持たず、ステップ１の水平支軸１ａにはガイドローラ１２が別個に取り付けられている、いわゆるローラチェーン２２となっている。
【０００９】
また、左右一対のガイドレール１４，１５，１６を支持している左右一対の支持部材１７Ｌ，１７Ｒは、主枠１８の縦部材１９および水平梁２０にそれぞれ固定されているが、各ガイドレール１４，１５，１６を取り付けるための取付位置はそれぞれ１つずつしか設けられていない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
図１３および図１４に示した乗客コンベアは、各ステップ１の左右両側面１ｂに設けたガイドシュー１１と左右一対のスカートガード１０Ｌ，１０Ｒの内壁面との摺動によってステップ１の左右方向の位置決めを行う構造である。
ところが、左右一対のスカートガード１０Ｌ，１０Ｒは連続した一枚の帯板状に構成することができないため、継目が存在する。そして、この継目に生じた段差にガイドシュー１１が衝突する毎に衝突音が発生する。
また、ガイドローラ２とガイドレール４の縦壁４ａとが接触しないようにするために、左右一対のガイドレール４の左右方向の位置決めには非常に厳しい寸法精度が要求され、この乗客コンベアの製作に要する時間が長くなる。
【００１１】
一方、図１５および図１６に示した乗客コンベアは、ガイドローラ１２の外側面に設けたガイドシュー１２ａとガイドレール１４の縦壁１４ａおよびガイドレール１６の縦壁１６ａとの摺動によってステップ１の左右方向の位置決めを行う構造である。
このため、左右一対のガイドレール１２の左右方向の位置決めには非常に厳しい寸法精度が要求され、この乗客コンベアの製作に要する時間が長くなる。
【００１２】
そこで本発明の目的は、上述した従来技術が有する問題点を解消し、ステップの走行を確実に案内することができるばかりでなく、ガイドレールの左右方向の位置決めを容易に行うことが可能な乗客コンベアを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記の課題を解決する請求項１に記載した乗客コンベアは、
乗客が乗る多数のステップを連結しつつ無端状に延びるステップチェーンと、
前記ステップチェーンが接続される、前記ステップに固設されて左右方向に延びる水平支軸と、
前記水平支軸により回転自在に支持されたステップ支持ローラと、
前記ステップ支持ローラがその上を転動する左右一対のガイドレールと、を備え、
前記左右一対のガイドレールは、少なくともその左右いずれか一方が前記ステップ支持ローラの左右方向の変位を規制するための縦壁を有しており、
かつ前記ステップ支持ローラは、前記縦壁に摺接するガイドシューをその側面に有していることを特徴としている。
【００１４】
前記左右いずれか一方のガイドレールは、前記ステップ支持ローラをその回転軸線方向に挟むように立設された左右一対の縦壁を有するとともに、
前記ステップ支持ローラは、前記左右一対の縦壁にそれぞれ摺接する一対のガイドシューをその両側面に有することができる。
【００１５】
前記左右一対のガイドレールのうち左右いずれか他方のガイドレールには、前記ステップ支持ローラの左右方向の変位を許容するために前記縦壁を設けない。
【００１６】
前記ステップチェーンは、前記左右一対のガイドレール上を転動する回転ローラがそのリンクプレート同士を接続する軸に回転自在に嵌装されているコンベアチェーンであり、  かつ前記回転ローラのうち前記水平支軸によって支持される回転ローラを前記ステップ支持ローラとすることができる。
【００１７】
前記回転ローラのうち前記水平支軸に支持されていない回転ローラには、前記ガイドシューを設けない。
【００１８】
前記ステップチェーンは、そのリンクプレートによって前記水平支軸同士を接続するとともに、前記左右一対のガイドレール上を転動する回転ローラを有しないローラチェーンとすることができる。
【００１９】
前記左右一対のガイドレールを支持する支持部材をさらに設けるとともに、
前記支持部材には、前記ステップチェーンがコンベアチェーンであるときに前記縦壁を有したガイドレールを取り付ける第１取付位置と、前記ステップチェーンがローラチェーンであるときに前記縦壁を有したガイドレールを取り付ける第２取付位置とを設ける。
【発明の効果】
【００２０】
本発明の乗客コンベアは、左右一対のガイドレールのうち左右いずれか一方のガイドレールに設けた縦壁によってガイドローラを左右方向に位置決めする構造であるから、左右いずれか一方のガイドレールにのみ左右方向の高い位置決め精度が要求され、左右いずれか他方のガイドレールには左右方向の高い位置決め精度が要求されないから、製作に要する時間を短縮することが可能となる。
また、左右いずれか一方のガイドレールによってステップの走行を確実に案内することができるから、スカートガードとの衝突による異音が発生することもない。
また、ガイドレールに設けた左右一対の縦壁によってガイドローラを挟むことにより、ガイドローラの案内精度をさらに高めることができるばかりでなく、ガイドローラ案内時の左右方向の強度を高めることができる。
また、ガイドローラの両側面にガイドシューを設けることによりガイドローラの側面の摩耗を確実に防止し、高い案内精度を長期間にわたって維持することができる。
また、ステップの水平支軸によって支持されるローラにのみガイドシューを設けるから、製造コストを低減することができる。
さらに、左右一対のガイドレールを支持する支持部材に、縦壁を有したガイドレールをそれぞれ取付可能な第１および第２の取付位置を設けるから、ステップチェーンがコンベアチェーンである場合とローラチェーンである場合の両方の場合において支持部材を共用することが可能となり、製造コストを低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、図１乃至図１２を参照し、本発明に係る乗客コンベアの一実施形態について詳細に説明する。なお、以下の説明においては、同一の部分には同一の符号を用いて重複した説明を省略する。
【００２２】
まず、最初に図１乃至図５を参照し、本実施形態の乗客コンベアにおけるステップチェーンが、いわゆるコンベアチェーンである場合について説明する。
【００２３】
図１に示した乗客コンベアはエスカレータ１００であって、図示上側のステップ１が往路側であり図示下側のステップ１が復路側である。
ステップ１には、左右一対の第１ガイドローラ（ステップ支持ローラ）３０Ｌ，３０Ｒおよび左右一対の第２ガイドローラ３，３が、それぞれ左右方向に延びる水平支軸１ａ，３ａによって回転自在に支持されている。
図示右側の第１ガイドローラ３０Ｒが図示右側の第１ガイドレール４１上を転動し、かつ図示左側の第１ガイドローラ３０Ｌが図示左側の第１ガイドレール４２上を転動している。
同様に、左右一対の第２ガイドローラ３，３は、それぞれ左右一対の第２ガイドレール４３上を転動している。
そして、第１ガイドレール４１，４２および第２ガイドレール４３は、それぞれ左右一対のガイドレール支持部材５０Ｌ，５０Ｒによって支持されている。
【００２４】
右側の第１ガイドレール４１は、図２に拡大して示したように、第１ガイドローラ３０Ｒが転動する転動面４１ａに連設された左右一対の縦壁４１ｂを有している。第１ガイドレール４１の転動面４１ａ近傍の断面形状は略Ｕ字形である。
また、この第１ガイドレール４１は、ガイドレール支持部材５０Ｒの支持部５１のうち左右方向の左側にある第１取付位置のボルト孔５１ａに対し、スペーサ４４およびボルトナット４５によって固定されている。
なお、復路側の第１ガイドレール４１はガイドレール支持部材５０Ｒの支持部５５に固定されているが、その取付位置および固定構造は往路側と同一である。
【００２５】
左側の第１ガイドレール４２は、図３に拡大して示したように、断面形状略Ｌ字形のアングル材を用いたものであるが、ガイドレール支持部材５０Ｌの支持部５２に設けられている縦溝５２ａにその縦壁部分４２ａが入り込むようにして、この支持部５２の左右方向に右側の第１取付位置に固定されている。
これにより、左側の第１ガイドローラ３０Ｌは、左側の第１ガイドレール４２の横壁部分４２ｂの表面上を転動している。
なお、左側の第１ガイドレール４２のうち復路側についてはガイドレール支持部材５０Ｌの支持部５６に固定されているが、その取付位置および固定構造は往路側のそれと同一である。
【００２６】
図４および図５に示したように、多数のステップ１を連結しているステップチェーン９はいわゆるコンベアチェーンであり、その外側リンクプレート９ａおよび内側リンクプレート９ｂを接続する部分にそれぞれ嵌装された回転ローラ３５を有しているが、これらの回転ローラ３５もまた第１ガイドレール４１の転動面４１ａ上を転動している。
そして、多数の回転ローラ３５のうち、ステップ１の水平支軸１ａによって支持されているものが第１ガイドローラ３０Ｌ、３０Ｒとなっている。
【００２７】
図２に示したように、右側の第１ガイドローラ３０Ｒの両側面にはガイドシュー３１がそれぞれ設けられており、これらのガイドシュー３１が図示右側の第１ガイドレール４１の縦壁４１ｂの内壁面と摺接することによってステップ１を左右方向に位置決めするようになっている。
これに対して、左側の第１ガイドレール３０Ｌには縦壁が存在しないので、左側の第１ガイドローラ３０Ｌが左右方向に位置決めされることはなく、したがってその側面にはガイドシューは設けられていない。
また、図２および図３に示したように、左右一対の第２ガイドローラ３，３は第２ガイドレール４３の縦壁４３ａとは左右方向に離間しており、左右方向に位置決めされない。
【００２８】
左右一対のガイドレール支持部材５０Ｌ，５０Ｒは、厚い鋼板をプレス加工したものであり、右側の第１ガイドレール４１を支持するための支持部５１，５５と、左側の第１ガイドレールを支持するための支持部５２，５６と、左右一対の第２ガイドレール４３，４３を支持するための支持部５３，５４を有している。
【００２９】
そのうち、右側の第１ガイドレール４１を支持する部分５１，５５は左右方向に幅広に形成され、上述したようにステップチェーンがコンベアチェーン９であるときに右側の第１ガイドレール４１を取り付けるための左右方向に左側の第１取付位置と、後述するようにステップチェーンがローラチェーンであるときに右側の第１ガイドレール４１を取り付ける左右方向に右側の第２取付位置とを有している。
【００３０】
同様に、左側の第１ガイドレール４２を支持する部分５２，５６は左右方向に幅広に形成され、上述したようにステップチェーンがコンベアチェーン９であるときに左側の第１ガイドレール４２を取り付けるための左右方向に右側の第１取付位置と、後述するようにステップチェーンがローラチェーンであるときに左側の第１ガイドレール４２を取り付ける左右方向に左側の第２取付位置とを有している。
【００３１】
次に図６乃至図９を参照し、本実施形態の乗客コンベアのステップチェーンが、いわゆるローラチェーンである場合について説明する。
【００３２】
図６に示した乗客コンベアはエスカレータ１１０であって、図示上側のステップ１が往路側であり図示下側のステップ１が復路側である。
ステップ１には、左右一対の第１ガイドローラ（ステップ支持ローラ）６０Ｌ，６０Ｒおよび左右一対の第２ガイドローラ３，３が、それぞれ左右方向に延びる水平支軸１ａ，３ａによって回転自在に支持されている。
図示右側の第１ガイドローラ６０Ｒが図示右側の第１ガイドレール４１上を転動し、かつ図示左側の第１ガイドローラ６０Ｌが図示左側の第１ガイドレール４２上を転動している。
同様に、左右一対の第２ガイドローラ３，３は、それぞれ左右一対の第２ガイドレール４３上を転動している。
【００３３】
ステップチェーンがいわゆるローラチェーン２２となっていることに伴い、左右一対の第１ガイドローラ６０Ｌ，６０Ｒは、図１に示したエスカレータ１００の左右一対の第１ガイドローラ３０Ｌ，３０Ｒに比較すると、それぞれ外側に位置している。
これに伴い、右側の第１ガイドレール４１は、図７に拡大して示したように、ガイドレール支持部材５０Ｒの支持部５１のうち左右方向右側（外側）にある第２取付位置のボルト孔５１ｂに対し、スペーサ４４およびボルトナット４５によって固定されている。
復路側の第１ガイドレール４１についても全く同様である。
【００３４】
左側の第１ガイドレール４２もまた、図８に示したように支持部材５０Ｌの支持部５２のうち左右方向左側（外側）の第２取付位置に固定されている。
このとき、左側の第１ガイドレール４２は、その縦壁部分４２ａが上方に向かって延びるように支持部５２に固定されている。
復路側の第１ガイドレール４２もまた全く同様である。
【００３５】
図９に示したように、多数のステップ１を連結しているステップチェーンはローラチェーン２２であり、第１ガイドローラ６０Ｌ，６０Ｒを支持しているステップ１の水平支軸１ａにそれぞれ係合するリンクプレート２２ａと、これらのリンクプレート２２ａ間で延びるまゆ形の外側リンクプレート２２ｂおよび内側リンクプレート２２ｃを有しているが、これらのリンクプレートを相互に接続している軸に嵌装されたローラは第１ガイドレール４１，４２の転動面から上方に離間している。
言い換えると、左右一対の第１ガイドローラ６０Ｌ，６０Ｒは、ローラチェーン２２の構成部品ではなく、専用のステップ支持ローラとなっている。
【００３６】
図７に拡大して示したように、右側の第１ガイドローラ６０Ｒの両側面にはガイドシュー６１，６１がそれぞれ設けられており、これらのガイドシュー６１が右側の第１ガイドレール４１の縦壁４１ｂの内壁面と摺接することによってステップ１を左右方向に位置決めするようになっている。
これに対して、図８に拡大して示したように、左側の第１ガイドローラ６０Ｌは左側の第１ガイドレール４２の縦壁４２ａから左右方向に離間しており、左右方向に位置決めされることはないから、その側面にはガイドシューは設けられていない。
【００３７】
一方、上述したように、本実施形態の乗客コンベアであるエスカレータ１００，１１０においては、ステップチェーンがコンベアチェーン９である場合とローラチェーン２２である場合の両方において、左右一対の第１ガイドローラ４１，４２、左右一対のガイドローラ支持部材５０Ｌ，５０Ｒを共用することができる。
【００３８】
そこで、次に図１０乃至図１２を参照し、左右一対のガイドローラ支持部材５０Ｌ，５０Ｒと各ガイドレール４１，４２，４３の組立手順について説明する。
【００３９】
ステップチェーンがコンベアチェーン９である場合に左側の側面トラスユニット７０Ｌを組み立てる際には、図１０に示したように、前後一対の左側ガイドレール支持部材５０Ｌ，５０Ｌの各支持部５２，５３，５４，５６間に各ガイドレール４２，４３を掛け渡して溶接し固定する。
このとき、左側の第１ガイドレール４２は、図１０（ｃ）に示したようにその縦壁部分４２ａが支持部５２の溝５２ａに入り込むようにして第１取付位置に固定する。
なお、ステップチェーンがローラチェーン２２である場合には、図８に拡大して示したように、左側の第１ガイドレール４２の縦壁部分４２ａが上方に延びるようにして、左側ガイドレール支持部材５０Ｌの隅角部に沿わせて固定する。
【００４０】
次いで、図１１に示したように、トラスを構成する左側の主梁５１，５１を設置した後、これらの主梁５１，５１を基準にして左側の側面トラスユニット７０Ｌを位置決めしつつ主梁５１，５１に固定する。
その後、図１２に示したように、全く同様に製造した右側の側面トラスユニット７０Ｒと水平梁７１を介して接続し、トラスを完成させる。
そして最後に、右側の第１ガイドレール４１を左右方向に位置決めしつつ、右側ガイドレール支持部材５０Ｒの支持部５１，５５の第１取付位置に固定する。
【００４１】
すなわち、本実施形態の乗客コンベアであるエスカレータ１００，１１０は、いずれも右側の第１ガイドレール４１に設けた一対の縦壁４１ｂ，４１ｂによって右側の第１ガイドローラ３０Ｒ，６０Ｒを左右方向に位置決めする構造であり、左側の第１ガイドローラ３０Ｌ，６０Ｌは左右方向に位置決めされない。
これにより、右側の第１ガイドレール４１にのみ左右方向の高い位置決め精度が要求され、左側の第１ガイドレール４２には左右方向の高い位置決め精度が要求されないから、これらのエスカレータ１００，１１０の製作に要する時間を短縮することができる。
【００４２】
また、右側の第１ガイドレール４１に設けた左右一対の縦壁４１ｂ，４１ｂによって右側の第１ガイドローラ３０Ｒ，６０Ｒをその回転軸線方向に挟む構造であるから、ステップ１の案内精度を高めることができるばかりでなく、左右方向の案内強度をも高めることができる。
【００４３】
また、右側のガイドローラ３０Ｒ，６０Ｒの両側面に設けたガイドシュー３１，６１が第１ガイドレール４１の一対の縦壁４１ｂ，４１ｂにそれぞれ摺接する構造であるから、図１３に示した従来のエスカレータのようにステップ１に設けたガイドシュー１１と左右一対のスカートガード１０Ｌ，１０Ｒとの間に衝突音が発生することがないばかりでなく、右側の第１ガイドローラ３０Ｒ，６０Ｒの両側面の摩耗を防止して高い案内精度を長期間にわたって維持することができる。
また、ステップ１の水平支軸１ａによって支持されるローラ３０Ｒ，６０Ｒにのみガイドシュー３１，６１を設けるから、製造コストを低減することもできる。
【００４４】
また、左右一対の第１ガイドレール４１，４２を支持するガイドレール支持部材５０Ｌ、５０Ｒの支持部５１，５２，５５，５６にそれぞれ第１取付位置と第２取付位置を設けるから、ステップチェーンがコンベアチェーン９である場合とローラチェーン２２である場合の両方の場合においてガイドレール支持部材５０Ｌ，５０Ｒを共用することが可能となり、製造コストを低減することができる。
【００４５】
また、左右一対のガイドレール支持部材５０Ｌ，５０Ｒと各ガイドレール４１，４２，４３とを一体に固定して組み立てた左右一対の側面トラスユニット７０Ｌ，７０Ｒを組み合わせる構造であるから、各ガイドレール４１，４２，４３の位置決め精度を高めつつ、エスカレータ１００，１１０の製作に要する時間を大幅に低減することができる。
【００４６】
以上、本発明に係る乗客コンベアの一実施形態ついて詳しく説明したが、本発明は上述した実施形態によって限定されるものではなく、種々の変更が可能であることは言うまでもない。
例えば、上述した実施形態においてはいずれもエスカレータ１００，１１０を例にとって説明したが、動く歩道にも本発明を適用できることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明による乗客コンベアのステップチェーンがコンベアチェーンである場合を模式的に示す正面断面図。
【図２】図１における図示右側のガイドローラを拡大して示す正面断面図。
【図３】図１における図示左側のガイドローラを拡大して示す正面断面図。
【図４】コンベアチェーンの回転ローラを示す正面断面図。
【図５】図示右側の第１ガイドローラおよびコンベアチェーンを示す側面図。
【図６】本発明による乗客コンベアのステップチェーンがローラチェーンである場合を模式的に示す正面断面図。
【図７】図６における図示右側のガイドローラを拡大して示す正面断面図。
【図８】図６における図示左側のガイドローラを拡大して示す正面断面図。
【図９】図示右側の第１ガイドローラおよびコンベアチェーンを示す側面図。
【図１０】ガイドレール支持部材とガイドレールの組立手順を示す（ａ）正面図、（ｂ）側面図および（ｃ）要部拡大正面図。
【図１１】ガイドレール支持部材と主枠の組立手順を示す（ａ）正面図および（ｂ）側面図。
【図１２】トラスが完成した状態を示す正面図。
【図１３】従来の乗客コンベアのステップチェーンがコンベアチェーンである場合を模式的に示す正面断面図。
【図１４】図１３における図示右側のガイドローラを拡大して示す正面断面図。
【図１５】従来の乗客コンベアのステップチェーンがローラチェーンである場合を模式的に示す正面断面図。
【図１６】図１５における図示右側のガイドローラを拡大して示す正面断面図。
【符号の説明】
【００４８】
１  ステップ
１ａ  水平支軸
２  ガイドローラ
３  ガイドローラ
４，５  ガイドレール
６  支持部材
７  接続部材
８  主枠
９  ステップチェーン
１０Ｌ，１０Ｒ  スカートガード
１  ガイドシュー
１２  ガイドローラ
１２ａ  ガイドシュー
１３  ガイドローラ
１４，１５，１６  ガイドレール
１７  支持部材
１８  主枠
１９  縦部材
２０  水平梁
２２  ローラチェーン
３０Ｌ，３０Ｒ  第１ガイドローラ
３１  ガイドシュー
３５  回転ローラ
４１  右側の第１ガイドレール
４２  左側の第１ガイドレール
４３  第２ガイドレール
４４  スペーサ
４５  ボルトナット
５０  ガイドレール支持部材
５１，５２，５３，５４，５５，５６  支持部
６０Ｌ，６０Ｒ  第１ガイドローラ
６１  ガイドシュー
７０  トラスユニット
７１  水平梁
１００，１１０  本発明による乗客コンベアの一実施形態であるエスカレータ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
2005112602.tif 000012
【図１１】
2005112602.tif 000013
【図１２】
2005112602.tif 000014
【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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