(57)【要約】【課題】自動車を所有するユーザに対して、部品の整備に関する情報を適切に提供することができる車両管理システムを提供する。【解決手段】本発明の車両管理システム１０は、車両部品の整備に関する情報を記憶する部品情報マスタ３ｂと、ユーザ車両の整備履歴をユーザ識別情報と対応付けて記憶するユーザ情報マスタ３ａと、ユーザ識別情報を記憶する整備状態管理カード５を受付けて所定の処理を行うユーザ端末４と、受付けた整備状態管理カード５に記憶されたユーザ識別情報に対応するユーザ車両の整備状態が所定の条件を具備するか否か判断する判断部２ｂとを有している。そして、所定の条件を具備すると判断された車両部品の整備に関する情報はユーザ端末４を構成するディスプレイに表示される。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両部品の整備に関する情報を記憶する部品情報記憶部と、
ユーザ車両の整備履歴をユーザ識別情報と対応付けて記憶するユーザ情報記憶部と、
前記ユーザ識別情報を記憶する管理カードを受付けて所定の処理を行う第１のカード処理部と、
前記第１のカード処理部が受付けた前記管理カードに記憶された前記ユーザ識別情報に対応する前記ユーザ車両の整備状態が所定の条件を具備するか否か判断する判断部と、
前記所定の条件を具備すると判断された前記車両部品の整備に関する情報を表示する第１の表示部と、を備えることを特徴とする車両管理システム。
【請求項２】
前記第１のカード処理部及び前記第１の表示部は、ユーザの使用に供されることを特徴とする請求項１に記載の車両管理システム。
【請求項３】
前記管理カードを受付けて所定の処理を行う第２のカード処理部と、
前記第２のカード処理部が受付けた前記管理カードに記憶された前記ユーザ識別情報に対応する前記ユーザ車両の整備履歴を表示する第２の表示部を備え、
前記第２のカード処理部と前記第２の表示部は、前記車両管理システムの所有者の使用に供されることを特徴とする請求項２に記載の車両管理システム。
【請求項４】
前記車両部品の整備に関する情報は、当該車両部品の機能、新品時の状態、劣化の原因、交換を怠ったときの影響及び交換のめやすのいずれかを含むことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の車両管理システム。
【請求項５】
前記車両部品の整備に関する情報は、文字情報及び／又は画像情報として前記第１の表示部に表示されることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の車両管理システム。
【請求項６】
前記所定の条件は、前記管理カードを受付けた時期と前記車両部品の交換が推奨される時期又は走行距離に基づいて定められることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の車両管理システム。
【請求項７】
ユーザ車両の整備履歴に基づいて整備に関する情報を提供すべき車両部品を選定するステップと、
選定された前記車両部品に対応する整備に関する情報を視覚的に表示するステップと、をコンピュータに実行させることを特徴とするプログラム。
【請求項８】
前記ユーザ車両の整備履歴と当該車両部品の標準的な交換時期とを対比することにより、整備に関する情報を提供すべき前記車両部品を選定することを特徴とする請求項７に記載のプログラム。
【請求項９】
前記ユーザ車両の整備履歴に基づいて整備項目毎に付与される所定値を基準として、整備に関する情報を提供すべき前記車両部品を選定することを特徴とする請求項７に記載のプログラム。
【請求項１０】
ユーザ車両の整備履歴に基づいて整備に関する情報を提供すべき車両部品を選定するステップと、
選定された前記車両部品に対応する整備に関する情報を視覚的に表示するステップと、をコンピュータに実行させるプログラムが記憶されていることを特徴とする記憶媒体。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の管理システムに関し、特にユーザが所有する車両の整備上必要な情報をユーザに伝える際に有効なシステムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の整備不良は自動車事故の一因となる。そこで、従来は予防策として、道路運送車両法により自動車の管理義務を負う者に対してその者が管理すべき自動車の定期点検を義務付けるとともに、その点検内容、即ち点検の年月日、点検の結果、整備の概要、整備を完了した日を定期点検整備記録簿に記載することを義務付けている。従来、整備工場の作業員が定期点検整備記録簿を読んだ上で、点検箇所、点検条件、過去の点検履歴を把握して定期点検を行うことで、常時自動車の整備状態は良好に維持されてきた。
しかし、最近では、規制緩和の流れを受けて、自動車整備を自動車所有者（以下、単にユーザ）の自己責任で行うことが一般化している。ところが、自動車整備に詳しくないユーザが自己責任で整備しても、従来の定期点検を行っていた頃に比較して充分な整備状態にあるか判断できないという課題があった。
また、整備事業者（以下、単に事業者）にあっても定期点検が義務付けられていた頃に比較して、ユーザ所有の自動車整備状態を把握するのが困難となり、ユーザに対して自動車整備の必要性を訴求する手段が要請されているという課題があった。その対応として、ＩＣカードを利用したユーザ管理が特開平５−２５７９４１号公報で提案されているが、零細な事業者にとってユーザに高価なＩＣカードを頒布することは経営的に成立しがたい状況にあった。また、ＩＣカードは専用の読取装置でなければ記憶内容を視認できず、ユーザにとって自動車整備状況の認識が困難である課題がある。
【０００３】
以上の課題に対して本願出願人は先に、自動車の保安上から定められた保安部品の重要度指数と、当該自動車の整備状態と使用状態から、各保安部品のリスク指数を算出する危険度算出手段を有し、危険度算出手段で算出されたリスク指数の最大のものを整備状態の管理指標として用いることを特徴とする自動車管理システムを提案している（特開２００１−７１８７３号公報）。このシステムにおいては、自動車についての整備売上を記憶する車両整備売上データベース手段と、当該整備売上に基づく当該ユーザのポイント残高と、当該ユーザが引出したポイントの控除を行うポイント管理手段と、カード書込み手段を備え、直近に付与されたポイントと、ポイント管理手段で管理される当該ユーザのポイント残高を整備状態管理カードに書込むことができる。
【０００４】
以上の特開２００１−７１８４３号公報の提案によれば、危険度算出手段により各保安部品についてリスク指数を算出して、自動車に関する整備状態の管理指標とする構成としているので、ユーザにとって現在の自動車のリスクが簡便に把握できる。この際、カードに次回の車両整備の時期と整備項目を書込み、ユーザが視認できるようにすることにより、事業者はユーザに対して整備推奨時期を知らせることができる。
【０００５】
【特許文献１】
特開平５−２５７９４１号公報
【特許文献２】
特開２００１−７１８４３号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
以上の特開２００１−７１８４３号公報に開示された技術は、ユーザに対して事業者が提供するサービス向上策の一つということができる。ところが、ユーザに提供されるカードに表示できる情報は限られる。例えば、このカードにはリスク指数が表示されるものの、ユーザは数値であるリスク指数の表示のみでは、当該部品の状態を把握しがたい場合もある。
そこで本発明は、自動車を所有するユーザに対して、部品の整備に関する情報を提供することができる車両管理システムを提供することを課題とする。また本発明は、この車両管理システムを機能させるプログラム及びこのプログラムを格納する記憶媒体の提供を課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
特開２００１−７１８４３号公報に開示された技術は、ユーザに対してカードを介して情報を提供することを前提としている。したがって、ユーザに対して提供される情報は限定される。そこで、本発明では、ユーザの所有するカードを受付けることにより、当該カードに書込み又は表示されている情報以外の有用な情報をユーザに対して提供することのできる車両管理システムを提供する。すなわち本発明の車両管理システムは、車両部品の整備に関する情報を記憶する部品情報記憶部と、ユーザ車両の整備履歴をユーザ識別情報と対応付けて記憶するユーザ情報記憶部と、前記ユーザ識別情報を記憶する管理カードを受付けて所定の処理を行う第１のカード処理部と、前記第１のカード処理部が受付けた前記管理カードに記憶された前記ユーザ識別情報に対応する前記ユーザ車両の整備状態が所定の条件を具備するか否か判断する判断部と、前記所定の条件を具備すると判断された前記車両部品の整備に関する情報を表示する第１の表示部とを備えることを特徴としている。なお、本発明の車両管理システムにおいて、車両部品とは、エンジンオイル、ブレーキオイル、ラジエター液等の車両を正常に機能させるために必要な要素を含む概念とする。
【０００８】
本発明の車両管理システムは、車両管理システムを所有する者（以下、事業者ということがある）の他に、車両を所有するユーザの使用に供することを意図している。したがって、前記第１のカード処理部及び前記第１の表示部を、ユーザの使用に供することによって、ユーザは事業者を介することなく車両部品の整備に関する情報を入手することができる。
一方で、事業者は、ユーザに車両整備を行った場合に整備履歴を更新する必要がある。したがって、本発明の車両管理システムは、前記管理カードを受付けて所定の処理を行う第２のカード処理部と、前記第２のカード処理部が受付けた前記管理カードに記憶された前記ユーザ識別情報に対応する前記ユーザ車両の整備履歴を表示する第２の表示部を備え、前記第２のカード処理部と前記第２の表示部は、前記車両管理システムの所有者の使用に供されることとするのが望ましい。事業者は、第２のカード処理部及び第２の表示部を用いてユーザ情報記憶部に記憶されている整備履歴を更新することができる。
このように、本発明の車両管理システムは、事業者及びユーザが共用することができる。
【０００９】
本発明の車両管理システムは、前記車両部品の整備に関する情報として、当該車両部品の機能、新品時の状態、劣化の原因、交換を怠ったときの影響及び交換のめやすのいずれかを含むことが望ましい。車両部品についての知識をほとんど有していないユーザもいることから、以上の情報を提供することにより、ユーザに車両整備の重要性を理解させる効果が期待できる。
前記車両部品の整備に関する情報は、文字情報として前記第１の表示部に表示させる場合に限らず、画像情報として又は文字情報と画像情報の組合せとして前記第１の表示部に表示させることもできる。文字情報のみでは理解しがたいこともあるからである。この画像は静止画、動画のいずれであってもよい。
【００１０】
本発明の車両管理システムにおいて、前記所定の条件は、前記車両部品の交換が推奨される時期又は走行距離に基づいて定めることができる。車両部品は、使用期間又は走行距離をめやすに、整備・交換されるからである。
【００１１】
本発明は、以上の車両管理システムを動作させるためのプログラムを提供する。
このプログラムは、ユーザ車両の整備履歴に基づいて整備に関する情報を提供すべき車両部品を選定するステップと、選定された前記車両部品に対応する整備に関する情報を視覚的に表示するステップと、をコンピュータに実行させることを特徴としている。
本発明のプログラムは、前記ユーザ車両の整備履歴と当該車両部品の標準的な交換時期とを対比することにより、整備に関する情報を提供すべき前記車両部品を選定することができる。本発明における交換時期は、月日のみならず走行距離を含む概念を有するものとする。また、ユーザ車両の整備履歴に基づいて整備項目毎に付与される所定値を基準として、整備に関する情報を提供すべき車両部品を選定することもできる。例えば、後述する安全指数が該当する。
【００１２】
以上の本発明によるプログラムは、インターネットを介して配信することができる他、記憶媒体に記憶された状態で流通することもできる。この記憶媒体は、ユーザ車両の整備履歴に基づいて整備に関する情報を提供すべき車両部品を選定するステップと、選定された前記車両部品に対応する整備に関する情報を視覚的に表示するステップと、をコンピュータに実行させるプログラムが記憶されていることを特徴としている。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面に示す実施の形態に基づいてこの発明を詳細に説明する。
図１は、本実施の形態による車両管理システム１０の構成を示すブロック図である。本実施の形態による車両管理システム１０は、自己の所有する自動車についての整備状態管理カード５をユーザ自身がユーザの使用に供される端末（以下、ユーザ端末）に挿入することにより、自動車部品に関する情報をユーザ端末が備えるディスプレイに表示させるものである。
図１に示すように、車両管理システム１０は、事業者が所定の操作、処理を行う事業者端末１と、事業者端末１又はユーザ端末４の操作により車両管理システム１０の動作を制御する制御部２と、ユーザ及びユーザの自動車の整備履歴に関する情報（両者をまとめてユーザ情報ということがある）及び自動車の部品に関する情報等を記憶するＤＢ（データベース）３と、ユーザが所定の操作、処理を行うユーザ端末４を備えている。
制御部２は、ユーザ確認部２ａと、判断部２ｂと、アドバイス文生成部２ｃと、画像処理部２ｄと、安全指数算出部２ｅと、ポイント管理部２ｆとを備えている。また、ＤＢ３は、ユーザ情報マスタ３ａと、部品情報マスタ３ｂと、画像ＤＢ３ｃと、ビデオＤＢ３ｄとを備えている。
【００１４】
事業者端末１は、図２に示すように、キーボード、マウス等の入力部１ａと、整備状態管理カード５を受付けて所定の処理を行うカード処理部１ｂと、ディスプレイ１ｃとを備えている。カード処理部１ｂは、整備状態管理カード５に記憶されている情報を読出し、かつ当該情報を書換える機能を有している。整備状態管理カード５から読出された所定の情報は、制御部２に転送される。この情報は、詳しくは後述するが、当該ユーザを識別する識別情報等を含んでいる。
同様に、ユーザ端末４は、図３に示すように、キーボード、マウス等の入力部４ａと、整備状態管理カード５を受付けて所定の処理を行うカード処理部４ｂと、ディスプレイ４ｃとを備えている。
【００１５】
事業者端末１は、車両管理システム１０を所有する者の使用に供され、ユーザ端末４はユーザの使用に供される。車両管理システム１０が部品を含むカー用品を販売する店舗を併設した整備工場に設置されているものとすると、事業者端末１をその事務所内に配設することが考えられる。また、ユーザ端末４は店舗内に配設することが考えられる。ユーザは、店舗内でカー用品の品定めをしながら、整備状態管理カード５をユーザ端末４のカード処理部４ｂに挿入することにより、自動車部品に関する情報を得ることができる。
【００１６】
ユーザ確認部２ａは、事業者端末１のカード処理部１ａ又はユーザ端末４のカード処理部４ａが整備状態管理カード５を受付けることにより転送されたユーザ識別情報に基づきユーザ情報マスタ３ａを検索し、該当する情報（ユーザ情報）をユーザ情報マスタ３ａから取得する。この情報には、整備履歴情報を含んでいる。ユーザ端末４が整備状態管理カード５を受付けた場合には、取得した情報は、判断部２ｂに転送される。
判断部２ｂは、ユーザ確認部２ａを介して取得した整備履歴情報に基づいて、アドバイスを提供する部品を選定する。選定された自動車部品は、アドバイス文生成部２ｃに提供される。判断部２ｂは、後述する次回交換日、次回交換キロ数を算出する。
アドバイス文生成部２ｃは、判断部２ｂで選定された自動車部品に対応する整備に関する情報を部品情報マスタ３ｂから取得する。取得した情報に基づいて、ディスプレイ４ｃに表示するアドバイス文を生成する。
【００１７】
画像処理部２ｄは、画像ＤＢ３ｃに記憶されている画像情報又はビデオＤＢ３ｄに記憶されているビデオ情報をユーザ端末４のディスプレイ４ｃに表示させる際に所定の処理を行う。
安全指数算出部２ｅは、自動車の保安上から定められた保安部品の重要度指数と、当該自動車の整備状態と使用状態から、各保安部品の安全指数を算出する。この保安部品の重要度指数は、自動車の基本３機能である「走る」、「曲がる」、「止まる」について、止まる機能を高く評価し、曲がる機能を中間に評価し、走る機能を低く評価するとよい。止まる機能には、ブレーキパッド等の制動装置が対応している。走る機能には、原動機系統が対応している。安全指数の算出は、保安部品に関する最良値と限界値から定まる許容範囲と、保安部品の現在値との比に、保安部品の重要度指数を乗じて行うとよく、例えば次式（１）で算出する。
［安全指数］＝１−｛（［最良値］−［現在値］）／（［最良値］−［限界値］）＊［重要度指数］｝…（１）
ブレーキパッドを例にして説明すると、最良値を新品時の１２ｍｍ、限界値を交換が必要とされる３ｍｍ、重要度指数は止まる機能であることから１とし、現在値が３，６，９，１２ｍｍとすると、安全指数は以下のとおりとなる。
［安全指数］＝１−｛（１２−３）／（１２−３）＊１｝＝０
［安全指数］＝１−｛（１２−６）／（１２−３）＊１｝＝０．３３＝３３％
［安全指数］＝１−｛（１２−９）／（１２−３）＊１｝＝０．６７＝６７％
［安全指数］＝１−｛（１２−１２）／（１２−３）＊１｝＝１＝１００％
【００１８】
ポイント管理部２ｆは、整備売上に基づくユーザのポイント残高と、ユーザが引出したポイントの控除を行うもので、ユーザ管理と販売促進に用いる。
【００１９】
ユーザ情報マスタ３ａは、ユーザを識別する情報、ユーザの所有する車両の情報及び整備履歴情報を記憶している（以下、これら情報をまとめてユーザ情報と総称することがある）。図４は、ユーザ情報マスタ３ａが記憶しているユーザ情報の例を示している。図４に示すように、ユーザ情報マスタ３ａは、ユーザ情報として、ユーザ氏名、識別記号を記憶している。また、ユーザ情報マスタ３ａは、ユーザが所有する自動車の情報として車両Ｎｏ．、車種をも記憶している。さらに、ユーザ情報マスタ３ａは、点検日における走行距離及び平均走行距離（例えば１月の平均走行距離）が記憶されている。さらにまた、ユーザ情報マスタ３ａは、ユーザが所有する自動車の整備履歴情報として、各種部品ごとの次回交換日、次回交換キロ数及び安全指数を記録している。ここで、次回交換日は当該部品を交換した日に当該部品の平均的な寿命（日数）を加えることにより求めることができる。また、次回交換キロ数は、当該部品を交換した際の走行キロ数（走行距離）に当該部品の平均的な寿命（キロ数）を加えることにより求めることができる。
ユーザ情報マスタ３ａには、以上の各種情報が対応付けて記憶されている。したがって、電話番号が分れば、ユーザ氏名、識別記号、車両番号、車種を知ることができる。
【００２０】
部品情報マスタ３ｂには、各種部品の整備に関する情報が記憶されている。図５は、部品情報マスタ３ｂが記憶している情報の例を示している。図５に示すように、部品情報マスタ３ｂは、ブレーキパッド〜バッテリーの各種部品について、「機能」、「新品時の状態」、「劣化原因」、「点検、交換を怠ると…」、「交換のめやす」が記憶されている。また、部品情報マスタ３ｂは、各種部品についての画像情報（図５では「画像」）及びビデオのファイル名が記憶されている。なお、画像情報は静止画像である。
部品情報マスタ３ｂに記憶されている情報は、後述するように、ディスプレイ４ｃに表示される。
【００２１】
画像ＤＢ３ｃには、部品情報マスタ３ｂに記憶されたファイル名に対応する画像情報が記憶されている。この画像情報は、例えば、ブレーキオイルについていえば、新品時及び劣化時のブレーキオイルを示すものとすることができる。また、オイル交換作業を紹介する画像とすることもできる。他の部品についても同様に、画像の内容は、ユーザに対して当該部品に関する種々の情報から適宜選択することができる。
ビデオＤＢ３ｄは、部品情報マスタ３ｂに記憶されたファイル名に対応するビデオ情報が記憶されている。このビデオ情報も、上記の画像情報と同様に、各種部品の新品時及び劣化時の状態を動画としてユーザに示すことを目的としている。例えば、ブレーキパッドについていえば、新品時の状態、ブレーキをかけている状態、相当量摩耗してしまった状態を動画として示すことができる。
【００２２】
次に、車両管理システム１０における処理手順を図６に示すフローチャートを参照しつつ説明する。なお、図６は整備状態管理カード５をユーザ端末４で受付けたときの処理手順を示している。
ユーザ端末４のカード処理部４ｂが整備状態管理カード５を受付けると（図６Ｓ１０１）、整備状態管理カード５に書込まれている当該ユーザの識別情報が読出され、ユーザ確認部２ａへ転送される（図６  Ｓ１０３）。ユーザ確認部２ａは、転送された識別情報に対応するユーザ情報の中から整備履歴情報をユーザ情報マスタ３ａから取得し、それを判断部２ｂに渡す。
【００２３】
判断部２ｂが取得する整備履歴情報は、部品ごとに次回交換日、次回交換キロ数及び安全指数が対応付けられている。判断部２ｂは、整備状態管理カード５を受付けた当日（以下、単に当日）から次回交換日までの日数を算出する（図６  Ｓ１０５）。また、判断部２ｂは当該ユーザ車両の当日における走行距離から次回交換キロ数までのキロ数を算出する（図６  Ｓ１０５）。なお、当該ユーザ車両の当日における走行距離は、ユーザ情報の中の点検日、走行距離及び平均走行距離から算出される推定値を用いる。
【００２４】
判断部２ｂは、算出した日数及び算出したキロ数が所定値以下か否かを判断する。所定値は、例えば日数については６０日とし、また、例えばキロ数については３０００キロとする。この所定値は、部品毎に設定することもできる。判断部２ｂは、算出した日数又は算出したキロ数が所定値以下の部品をアドバイス提供部品として選定する（図６  Ｓ１０７）。アドバイス提供部品の選定は、例えば安全指数が所定値以下の部品をアドバイス提供部品として選定することもできる。
【００２５】
判断部２ｂは、アドバイス提供部品をアドバイス文生成部２ｃに通知する。アドバイス文生成部２ｃは、選定された部品に関する情報を部品情報マスタ３ｂから取得する。アドバイス文生成部２ｃは、取得した情報に基づいてアドバイス文を生成する（図６  Ｓ１０９）。さらに、アドバイス文生成部２ｃは、生成したアドバイス文をディスプレイ４ｃに表示させる（図６  Ｓ１１１）。
【００２６】
図７は、ディスプレイ４ｃに表示されるアドバイス文の一例を示している。図７に示すように、アドバイス文は、ユーザ情報として、ユーザ氏名、ユーザが所有する車両のＮｏ．及び車種を含んでいる。この情報により、ユーザは自己の車両に関する情報がディスプレイ４ｃに表示されていることを把握することができる。また、選定された部品についてのアドバイスを表示している。図７の例では、ブレーキオイルの交換を推奨するとともに、「機能」、「新品時の状態」、「劣化原因」、「点検、交換を怠ると…」及び「交換のめやす」を示している。
また、ディスプレイ４ｃには、エンジンオイルに関する画像又はビデオを見るか否かユーザに問い合わせをしている（図６  Ｓ１１３、図７）。ユーザが該当箇所をクリックすると、画像処理部２ｄが該当する画像情報を画像ＤＢ３ｃから取得し、又はビデオＤＢ３ｄからビデオ情報を取得して、ディスプレイ４ｃに表示させる（図６  Ｓ１１５）。
【００２７】
以上でユーザ端末４が整備状態管理カード５を受付けた際の車両管理システム１０の処理手順を説明したが、次に、事業者端末１が整備状態管理カード５を受付けた際の車両管理システム１０の動作を図８に基づいて説明する。なお、図８は整備状態管理カード５を事業者端末１で受付けたときの処理手順を示している。また、事業者端末１で整備状態管理カード５を受付けるのは、車両整備のために事業者の工場、店舗にユーザが出向いたことを前提としている。
【００２８】
事業者端末１のカード処理部１ｂが整備状態管理カード５を受付けると（図８Ｓ２０１）、整備状態管理カード５に書込まれている当該ユーザの識別番号が読出され、ユーザ確認部２ａへ転送される（図８  Ｓ２０３）。ユーザ確認部２ａは、取得した識別情報に対応するユーザ情報の中から整備履歴情報をユーザ情報マスタ３ａから取得し、事業者端末１のディスプレイ１ｃに表示させる（図８Ｓ２０５）。図９及び図１０にはその表示例が記載されている。
【００２９】
事業者のオペレータは、当該ユーザの今回の整備事項に応じた入力処理をする（図８  Ｓ２０７）。この入力処理は、例えば、エンジンオイルを交換したとすると、図９に示した画面に対して「お買上げ日」、「お買上げ品」及び「お買上げ金額」を入力する。そうすると、お買上げ金額に応じたポイントが図１０の表示画面の「ポイント」の欄に表示され、かつ「合計ポイント」の欄に蓄積されていたポイントに上記ポイントを加えた合計ポイントが表示される。このポイントの処理は、ポイント管理部２ｆが行う。また、整備項目「エンジンオイル」の「次回交換日」、「次回交換キロ数」及び「安全指数」、つまり整備履歴が更新される。「次回交換日」、「次回交換キロ数」は判断部２ｂが求め、「安全指数」は安全指数算出部２ｅが求める。このとき、図４に示したユーザ情報マスタ３ａの整備履歴も更新される（図８  Ｓ２０９）。
ユーザ情報が更新されると、事業者端末１のカード処理部１ｂは、受付けている整備状態管理カード５内に記憶されている情報を書き換えた後に（図８  Ｓ２１１）、処理を終了する。ユーザは書き換えられた整備状態管理カード５を受け取り、以後の車両整備の参考情報とすることができる。
【００３０】
図１１は、整備状態管理カード５の例を示している。図１１に示すように、整備状態管理カード５の下段には、ユーザ氏名（宮沢太郎）と車両の登録ナンバ（東京８８と８８８８）が表示されている。
また、図１１には、整備の対象となる部品であるブレーキパッド、ブレーキオイル、エンジンオイル、ラジエター液、タイミングベルト及びタイヤ（図１１の上からこの順に並んでいる）に対応する絵文字が、次回交換キロ数、次回交換日及び安全指数と共に表示されている。例えば、ブレーキパッドについては、次回交換キロ数が１２１６１０ｋｍ、次回交換日が（平成）１５年９月２６日、安全指数が９８％であることが示されている。
【００３１】
整備状態管理カード５の上部には、各部品の安全指数の中で最も値の低いものを安全度として示している。この安全度が、管理対象となっている部品の総合的な評価といえる。この例では、エンジンオイルの安全指数２４％が安全度として示されている。整備状態管理カード５の中段より下部分には、車検期限（平成１３年５月２５日）、任意保険期限（平成１３年６月３０日）、さらにポイント（２３７点）が表示されている。
整備状態管理カード５の寸法は、例えば自動車運転免許証、各種クレジットカード、テレフォンカード等と同サイズにすると、携帯に便利である。また、整備状態管理カード５には、いわゆるリライトカードであって、かつ磁気記憶部分が設けられている。この磁気記憶部分に整備状態管理カード５に表示されている情報が記憶されている。
【００３２】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、自動車を所有するユーザに対して、事業者から適切な情報を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施の形態における車両管理システムの構成を示すブロック図である。
【図２】本実施の形態における車両管理システムの事業者端末の構成を示すブロック図である。
【図３】本実施の形態における車両管理システムのユーザ端末の構成を示すブロック図である。
【図４】本実施の形態における車両管理システムのユーザ情報マスタにおける記憶情報を示す図である。
【図５】本実施の形態における車両管理システムの部品情報マスタにおける記憶情報を示す図である。
【図６】本実施の形態における車両管理システムのユーザ端末が整備状態管理カードを受付けたときの処理手順を示すフローチャートである。
【図７】本実施の形態における車両管理システムがユーザに提供するアドバイス画面の例を示す図である。
【図８】本実施の形態における車両管理システムの事業者端末が整備状態管理カードを受付けたときの処理手順を示すフローチャートである。
【図９】本実施の形態における車両管理システムの事業者端末が整備状態管理カードを受付けたときの事業者端末の表示画面の一例を示す図である。
【図１０】本実施の形態における車両管理システムの事業者端末が整備状態管理カードを受付けたときの事業者端末の表示画面の一例を示す図である。
【図１１】整備状態管理カードの例を示す図である。
【符号の説明】
１…事業者端末、１ａ…入力部、１ｂ…カード処理部、１ｃ…ディスプレイ、２…制御部、２ａ…ユーザ確認部、２ｂ…判断部、２ｃ…アドバイス文生成部、２ｄ…画像処理部、２ｅ…安全指数算出部、２ｆ…ポイント管理部、３…ＤＢ（データベース）、３ａ…ユーザ情報マスタ、３ｂ…部品情報マスタ、３ｃ…画像ＤＢ、３ｄ…ビデオＤＢ、４…ユーザ端末、４ａ…入力部、４ｂ…カード処理部、４ｃ…ディスプレイ、５…整備状態管理カード、１０…車両管理システム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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