(57)【要約】【課題】ロック機構の操作が簡便になされるとともに、筐体の利用可能な内部スペースを減殺しないようにする。【解決手段】基端部が枢軸２によって筐体１に枢着されるアーム３と、長さ方向に沿ってスロット４が形成され、扉５に固定されるレール６と、アーム３の先端部に装着され、扉５の開閉に伴ってスロット４内を摺動するスライダ７とからなるステー装置において、扉５の開閉過程においてレール５の側面８に沿って摺動するロックリング９をスライダ７に嵌め合せ、スライダ７に装備したバネ部材１０によってアーム３をレール５側に引き寄せ、扉５の開放端においてバネ部材１０の付勢によりロックリング９をスロット４の基端側の拡大部１１に係合させて、扉５を当該開放位置に停止させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
基端部が枢軸２によって筐体１に枢着されるアーム３と、長さ方向に沿ってスロット４が形成され、扉５に固定されるレール６と、アーム３の先端部に装着され、扉５の開閉に伴ってスロット４内を摺動するスライダ７とからなり、
扉５の開閉過程においてレール５の側面８に沿って摺動するロックリング９をスライダ７に嵌め合せ、スライダ７に装備したバネ部材１０によってアーム３をレール５側に引き寄せ、扉５の開放端においてバネ部材１０の付勢によってロックリング９をスロット４の基端側の拡大部１１に係合させて、扉５を当該開放位置に停止させるようにした自動ロック機構付きステー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、本発明は、トラックの荷台コンテナーや電気機器収納キャビネット等の筐体
において、ヒンジ軸を中心に所定角度まで全開した扉を当該開放位置に停止保持するステー装置に関するものである
【背景技術】
【０００２】
基端部が筐体に枢着されるアームと、長さ方向に沿ってスロットが形成され、扉に固定されるレールと、前記アームの先端部に装着され、扉の開閉に伴って前記スロットに沿って摺動するスライダとからなるステー装置では、アームを扉開放位置において係止ロックする手段として、スライダの先端部に停止レバーの基端部を偏心枢軸によって枢着し、扉の開閉過程においては、偏心枢軸からの距離が短い停止レバーの一方の基端部側面をアームに対面させ、扉を開放位置に停止保持するときには、偏心枢軸からの距離が長くなっている停止レバーの他方の基端部側面をアームに突き当て、スライダとレール又はアームとの間に挿入したバネを弾性変形させている（特許文献１参照）。
【０００３】
このようなロック機構付きステー装置では、上記バネ圧によるレールに対するアームの係止ロックを実行または解除するときには、停止レバーを偏心枢軸の周りに半回転させなければならず、停止レバーが配置されるレールの下部側空間または上部側空間には、停止レバーの回転操作に必要充分な余裕空間を確保する必要がある。
【０００４】
しかしながら、筐体への物品の格納状況によっては、上記操作用空間の確保が困難となってしまう場合があり、また、上記操作用空間の確保を考慮すると、結果として利用可能な筐体の内部スペースが一部減殺されてしまうことがある。
【０００５】
【特許文献１】実公平５−１３８８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明が解決しようとする課題は、アームを扉開放位置に係止ロックするロック機構を付設してあっても、簡便に操作でき、筐体の利用可能な内部スペースを減殺することがないようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の主たる特徴は、基端部が枢軸２によって筐体１に枢着されるアーム３と、長さ方向に沿ってスロット４が形成され、扉５に固定されるレール６と、アーム３の先端部に装着され、扉５の開閉に伴ってスロット４内を摺動するスライダ７とからなるステー装置において、
扉５の開閉過程においてレール５の側面８に沿って摺動するロックリング９をスライダ７に嵌め合せ、スライダ７に装備したバネ部材１０によってアーム３をレール５側に引き寄せ、扉５の開放端においてバネ部材１０の付勢によりロックリング９をスロット４の基端側の拡大部１１に係合させて、扉５を当該開放位置に停止させるようにしたことである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明のステー装置では、アーム３をレール５に対して係止ロックするロック機構は、スライダ７に嵌合したロックリング９と、レール６のスロット４の拡大部１１と、スライダ７に装備したバネ部材１０によって構成されており、扉５が所定の開放位置まで開いてスライダ７がスロット４の基端側の拡大部１１に入り込んだ瞬間に、バネ部材１０の付勢によってアーム３がレール５側に引寄せられてロックリング９が当該拡大部１１に自動的に係合し、これによって係止ロックが成立する一方、スライダ７をバネ部材１０の付勢に抗して直線的に押し動かすことによって、ロックリング９が前記拡大部１１から脱出して係止ロックが解除されるものであるから、係止ロックの実行と解除操作が簡便に行なわれる。
また、係止ロックの実行と解除に当ってはスライダ７が直線的に移動させられるだけであるから、停止レバーを半回転させる従来方式と比べて、確保すべき操作用空間が小さくて済み、有効利用できる筐体の内部スペースをいたずらに減殺させることがない。
さらにまた、ロック機構の形状構造が簡略化され、部品点数も少ないから製作組立のコストを節減できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
図示の実施例では、筐体１の上壁版１２の下面側の適所には金属製の軸受ブラケット１３がビスなどの固着具１４によって固着されており、軸受ブラケット１３には垂直方向に配置した枢軸２の上端部が支持されている。扉５はヒンジ１５によって筐体１に回転可能に連結されており、ヒンジ軸１６は前記枢軸２と平行に配置されている。アーム３は金属製のフラットバーで構成されている。
【００１０】
レール６は金属製のチャンネル型材で構成されている。レール６は長さ方向が水平となるように配置され、垂直板部６ａがビスなどの固着具１７によって扉５の内面に固着されている。スロット４は水平板部６ｂに形成されており、スロット４の拡大部１１は円形状であり、基端側と先端側の両方に設けられている。そのため、このステー装置は反転配置することによって左開きの扉と右開きの扉の両方に適用できる。
【００１１】
スライダ７は金属製の段付き丸棒で構成され、先端側小径部７ａがアーム３の先端部の受孔１８に挿入されて加締め固着されている。金属製のロックリング９はスライダ７の小径部７ａに外嵌めされている。レール６のスロット４にはスライダ７の中径部７ｂが挿入されている。アーム３はレール６の水着板部６ｂの上面側に配置されており、ロックリング９は、レール６の水平板部６ｂの上面に摺接している。
【００１２】
圧縮コイルバネよりなるバネ部材１０は、スライダ７の大径部７ｃに外嵌めされており、中径部７ｂに嵌めた座盤リング１９とスライダ７の鍔部７ｄとの間に圧縮されている。前記座盤リング１９はレール６の垂直板部６ｂの下面に摺接している。
ロックリング９の外周径は、前記拡大部１１の内周径と同じかそれよりも若干小さく、座盤リング１９の外周径は、前記拡大部１１の内周径よりも大きくなっている。
本実施例では、ステー装置は扉５の上部と下部の２箇所に設置されているが、筐体１の使用目的等に応じて扉５の上部または下部の１箇所だけでもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施例１に係るロック機構付きステー装置の扉開放状態を示す下方からの斜視図である。
【図２】図１のステー装置の扉閉鎖状態の底面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図４】図１のステー装置の係止ロックの実行状態を示す要部拡大断面図である。
【符号の説明】
【００１４】
１  筐体
２  枢軸
３  アーム
４  スロット
５  扉
６  レール
７  スライダ
８  レール側面
９  ロックリング
１０  バネ部材
１１  スロットの拡大部
１２  軸受ブラケット
１５  ヒンジ
１９  座盤リング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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