(57)【要約】【課題】  非接触のシール構造により発熱を抑えて良好なシール状態を維持できる車軸用軸受のシール装置を提供すること。【解決手段】  軸受３２の外輪３２ａに一端を固定したシールケース２２の内径側に第１の環状部材２を介して第１の仕切部材３を嵌入固定すると共に、車軸３１にスリンガ３３及び第２の環状部材４を介して第２の仕切部材５を嵌装固定し、第１及び第２の仕切部材３，５の対向面相互間の微小隙間Ｓ1に充満させた潤滑剤６を、第２の仕切部材５の対向面に形成した凹凸面８ａで保持するようにした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車軸に嵌合した軸受の外輪にシールケースの一端を固定し、前記シールケースと車軸との間に介在させて軸受を密封する車軸用軸受のシール装置において、
前記シールケースの内径側に、円板状に形成した第１の仕切部材を車軸側へ延在するように固定し、かつ、前記車軸の外径側に、円板状に形成した第２の仕切部材を第１の仕切部材と車軸の軸方向軸受側に微小隙間を隔てて対向するように固定し、前記第１及び／又は第２の仕切部材の対向面に凹凸面を形成すると共に、前記第１及び第２の仕切部材の対向面相互間で潤滑剤を保持した車軸用軸受のシール装置。
【請求項２】
前記第１及び／又は第２の仕切部材の対向面に形成した凹部に、前記凹凸面を形成したゴム材からなる保持部材を焼き付け固定した請求項１に記載の車軸用軸受のシール装置。
【請求項３】
前記第１の仕切部材とシールケースの間に第１の環状部材を介在させ、前記第１の環状部材の反軸受側の端部に車軸側近傍まで延在する円板部を設けた請求項１又は２に記載の車軸用軸受のシール装置。
【請求項４】
前記第１の環状部材の軸受側の端部に縮径部を設けた請求項３に記載の車軸用軸受のシール装置。
【請求項５】
前記第２の仕切部材と車軸の間に第２の環状部材を介在させ、前記第２の環状部材の軸受側の端部にシールケース側近傍まで延在するフランジ部を設けた請求項１〜４のいずれかに記載の車軸用軸受のシール装置。
【請求項６】
前記第２の環状部材の反軸受側の端部に拡径部を設けた請求項５に記載の車軸用軸受のシール装置。
【請求項７】
前記シールケースの内径側で、かつ、前記第１の仕切部材の軸受側及び／又は反軸受側にゴム材からなる第１の位置決め部材を焼き付け固定すると共に、前記車軸の外径側で、かつ、前記第２の仕切部材の軸受側及び／又は反軸受側にゴム材からなる第２の位置決め部材を焼き付け固定した請求項１〜６のいずれかに記載の車軸用軸受のシール装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道車両等の高速車両の車軸用軸受に使用されるシール装置に関し、より詳しくは、発熱を抑制しつつ水分・ダストの侵入及び軸受内部からの潤滑剤漏れを防止するようにしたシール装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図７及び図８を参照して従来の車軸用軸受のシール装置２１について説明する。図７において、３１は車軸で、３２は車軸３１に嵌合した軸受である。この軸受３２は、図示していない軸受箱に固定された非回転の外輪３２ａと、車軸３１に嵌装された一対の内輪３２ｂ，３２ｂと、外輪３２ａ及び内輪３２ｂ，３２ｂの間に転動自在に介在させた複列の円錐ころ３２ｃ，３２ｃ，…と、円錐ころ３２ｃ，３２ｃ，…を保持する保持器３２ｄ，３２ｄとを主要な構成要素とし、その両端部にシール装置２１，２１を配設してある。シール装置２１は、外輪３２ａの内径側に一端を嵌入固定したシールケース２２と、シールケース２２の他端内径部に一体に装着して、軸受３２の両端側で車軸３１に嵌装したスリンガ３３，３３に摺接する弾性体シール２３とからなっている（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
弾性体シール２３は、図７の領域Ａの拡大図である図８の如く、軸受側に位置してスリンガ３３に摺接する内側リップ２３ａと、反軸受側に位置してスリンガ３３の軸受側の端面に形成した環状溝３３ａと協働してラビリンスを形成する外側リップ２３ｂと、内側リップ２３ａと外側リップ２３ｂとの間に位置してスリンガ３３に摺接するフェルト製の中間リップ２３ｃとを有する。
【０００４】
このシール装置２１は、内側リップ２３ａにより軸受内部の潤滑剤が流出するのを防止し、かつ、外側リップ２３ｂにより軸受外部の異物が侵入するのを防止する。そして、車軸３１が回転すると、弾性体シール２３とスリンガ３３の摩擦により弾性体シール２３の内径側空間Ｓ内の空気が膨張し、通気性を有するフェルト材で構成した中間リップ２３ｃを通って排気される。その後、シール装置等が冷却されると、外気が中間リップ２３ｃを通って内径側空間Ｓに入ってくるので、内径側空間Ｓに負圧が発生しない。また、中間リップ２３ｃを構成するフェルト材は、多数の微孔を有する部材であるから、当該微孔に潤滑剤が保持されて、中間リップ２３ｃの摺接部分における潤滑剤不足が生じにくくなる。
【０００５】
しかし、上記のシール装置２１は、弾性体シール２３の内側リップ２３ａをスリンガ３３に弾性的に摺接させてシールしているので、シール作用を高めるために内側リップ２３ａの締代を大きくとると、弾性体シール２３とスリンガ３３の摩擦力が強まる。そうすると、内側リップ２３ａがスリンガ３３との摩擦により発熱して摩耗・硬化し、良好なシール状態を維持できなくなる。
【０００６】
【特許文献１】実用新案登録第２５２６５８７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、かかる実情に鑑み創案されたものであって、その目的は、非接触のシール構造により車軸の回転に伴う摩擦熱を抑えて良好なシール状態を長期に渡って維持できる車軸用軸受のシール装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る車軸用軸受のシール装置は、車軸に嵌合した軸受の外輪にシールケースの一端を固定し、前記シールケースと車軸との間に介在して軸受を密封する車軸用軸受のシール装置において、前記シールケースの内径側に、円板状に形成した第１の仕切部材を車軸側へ延在するように固定し、かつ、前記車軸の外径側に、円板状に形成した第２の仕切部材を第１の仕切部材と車軸の軸方向軸受側に微小隙間を隔てて対向するように固定し、前記第１及び／又は第２の仕切部材の対向面に凹凸面を形成すると共に、前記第１及び第２の仕切部材の対向面相互間で潤滑剤を保持し、非接触シールとしたことを特徴としている。
【０００９】
上記の車軸用軸受のシール装置は、第１及び第２の仕切部材を互いに非接触状態で対向させ、これらの相互間に保持された潤滑剤によって、軸受内部と外部とを遮断する。このように、第１及び第２の仕切部材は、非接触状態であるから、車軸が回転しても発熱が少なく損耗しない。
【００１０】
また、第１及び／又は第２の仕切部材の対向面に形成した凹凸面によって、第１及び第２の仕切部材の対向面相互間に充満させた潤滑剤を保持してあるから、潤滑剤不足にならない。
【００１１】
一方、第１の仕切部材の車軸の軸方向軸受側に微小隙間を隔てて第２の仕切部材を設けてあるから、軸受外部から内部への入口が前記微小隙間の車軸の半径方向内側に形成されると共に、軸受内部から外部への出口が前記微小隙間の車軸の半径方向外側に形成される。したがって、軸受外部の水分やダスト等の異物が軸受内部に侵入するためには、第１及び第２の仕切部材の対向面相互間の微小隙間に対して車軸の半径方向内側から侵入する必要がある。しかし、シールケース内に侵入した異物は、シールケースの内底部に溜まり、その上方に形成された前記微小隙間の入口まで到達することが困難である。仮に、異物が前記微小隙間の入口まで到達したとしても、当該微小隙間に充満させた潤滑剤によって異物の侵入を阻止できる。
【００１２】
他方、軸受内部の潤滑剤は、シールケースの内底部に溜まり、車軸の半径方向外側に形成された前記微小隙間の出口まで到達しても、当該微小隙間に保持された潤滑剤によって軸受外部への漏出を阻まれる。
【００１３】
このように本シール装置は、第１及び第２の仕切部材の損耗を防止すると共に、これらの相互間に充満させた潤滑剤を保持するようにしたので、軸受の内部と外部とを遮断して異物の侵入と軸受内部の潤滑剤の漏出とを防止する良好なシール状態を長期に渡って維持できる。
【００１４】
なお、前記第１及び／又は第２の仕切部材の凹凸面は、前記第１及び／又は第２の仕切部材に直接形成するほか、前記第１及び／又は第２の仕切部材の対向面に形成した凹部に、前記凹凸面を形成したゴム材からなる保持部材を焼き付け固定して構成しても構わない。このように凹凸面を形成した保持部材を、第１及び／又は第２の仕切部材の凹部に焼き付け固定すると、凹凸面の形成が容易になる。
【００１５】
また、前記第１の仕切部材とシールケースの間に第１の環状部材を介在させ、前記第１の環状部材の反軸受側の端部に車軸側近傍まで延在する円板部を設けると、第１の仕切部材の反軸受側に第１の環状部材の円板部が配設され、第１の環状部材の円板部と車軸又は車軸に嵌装した部材（例えばスリンガや後述する第２の環状部材）の外周面との間に微小隙間が形成される。シールケース内に侵入した異物は、第１の環状部材の円板部を越えなければ、第１及び第２の仕切部材の対向面相互間の微小隙間に到達できない。また、第１及び第２の仕切部材相互間の微小隙間に保持された潤滑剤は、当該微小隙間から押し出されたとしても第１の仕切部材と第１の環状部材の円板部との間に形成されたシール装置の内部空間の内底部に溜まって第１の仕切部材を越えることが困難である。したがって、異物の侵入と潤滑剤の漏出とが抑制される。他方、シールケース内に異物が勢い良く侵入しても、第１の環状部材の円板部に当たって第１の仕切部材には直接衝突しないから、第１及び第２の仕切部材の対向面相互間の間隔が維持される。
【００１６】
さらに、前記第１の環状部材の軸受側の端部に縮径部を設けると、シールケースの内周面から車軸の半径方向内側に突出した第１の環状部材の縮径部によって段差が形成される。軸受内部の潤滑剤は、シールケースの内周面を伝ってシール装置内に侵入しようとしても、シールケースの内周面と第１の環状部材の縮径部との段差によってシール装置内への侵入が阻止される。
【００１７】
また、前記第２の仕切部材と車軸の間に第２の環状部材を介在させ、前記第２の環状部材の軸受側の端部にシールケース側近傍まで延在するフランジ部を設けると、第２の仕切部材の軸受側に第２の環状部材のフランジ部が配設され、第２の環状部材のフランジ部の外周部とシールケース又はシールケースの内径側に嵌入した部材（例えば上記の第１の環状部材など）の内周面との間に微小隙間が形成される。この微小隙間により軸受の内部からシール装置内へ侵入する軸受内部の潤滑剤の量が制限され、第１及び第２の仕切部材の対向面相互間の微小隙間に充満させた潤滑剤に対して軸受の外部へ押出す過大な力が作用しない。したがって、第１及び／又は第２の仕切部材の凹凸面による潤滑剤の保持が長期に渡って維持される。
【００１８】
さらに、前記第２の環状部材の反軸受側の端部に拡径部を設けると、車軸側の外周面から車軸の半径方向外側に突出した第２の環状部材の拡径部によって段差が形成される。シールケース内に侵入した異物は、車軸側の外周面を伝ってシール装置内に侵入しようとしても、車軸側の外周面と第２の環状部材の拡径部との段差によってシール装置内への侵入を阻止される。
【００１９】
また、前記第１の環状部材の内径側で、かつ、前記第１の仕切部材の軸受側及び／又は反軸受側にゴム材からなる第１の位置決め部材を焼き付け固定すると共に、前記第２の環状部材の外径側で、かつ、前記第２の仕切部材の軸受側及び／又は反軸受側にゴム材からなる第２の位置決め部材を焼き付け固定すると、第１及び第２の仕切部材の対向面相互の間隔や、第１の仕切部材と第１の環状部材の円板部との間隔、第２の仕切部材と第２の環状部材の間隔が保たれる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明の車軸用軸受のシール装置は、第１及び第２の仕切部材を非接触状態で対向させ、これらの相互間に充満させた潤滑剤によって軸受内部と外部とを遮断するようにしたので、車軸が回転しても摩擦熱が発生せず、第１及び第２の仕切部材の損耗を防止できる。また、第１及び／又は第２の仕切部材の対向面に凹凸面を形成してあるから、第１及び第２の仕切部材の対向面相互間に充満させた潤滑剤を長期に渡って保持できる。軸受外部の異物がシールケース内に侵入しても第１及び第２の仕切部材の対向面相互間に充満させた潤滑剤まで到達し難いので、当該潤滑剤が汚れるのを抑制できる。以上のように、本発明の車軸用軸受のシール装置は、第１及び第２の仕切部材の摩擦熱の防止と、第１及び第２の仕切部材の対向面相互間に充満させた潤滑剤の保持と、当該潤滑剤の汚れ防止とによって、良好なシール状態を長期に渡って維持できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、添付図面を参照しつつ本発明を実施するための最良の形態について説明する。なお、従来例と同一部位には、同一符号を付して詳しい説明を省略する。
【００２２】
図１は、本発明のシール装置１を複列円錐ころ３２ｃ，３２ｃ，…を使用した車軸用軸受３２に適用した状態を示す拡大断面図である。このシール装置１は、外輪３２ａの内径側に嵌入したシールケース２２と車軸３１に嵌装したスリンガ３３との間に配設され、シールケース２２の内径側に嵌入固定した第１の環状部材２と、第１の環状部材２の内径側に嵌入固定した第１の仕切部材３と、車軸３１の外径側にスリンガ３３を介して嵌装固定した第２の環状部材４と、第２の環状部材４の外径側に嵌装固定した第２の仕切部材５とからなり、第１及び第２の仕切部材３，５の対向面相互間の微小隙間Ｓ1に潤滑剤６（図２参照）を充満させて、軸受３２の内部と外部とを遮断するものである。
【００２３】
第１の環状部材２は、図１の要部拡大図である図２の如く、シールケース２２の内径側に嵌入固定する筒状部２ａの反軸受側の端部に円板部２ｂを車軸３１の半径方向内側に向かって形成すると共に、筒状部２ａの軸受側の端部に縮径部２ｃを形成した部材である。
【００２４】
第１の仕切部材３は、第１の環状部材２の内径側に嵌入固定する筒状部３ａの反軸受側の端部に、車軸３１の半径方向内側に向かって円板状に延在する仕切板３ｂを形成した部材である。第１の仕切部材３は、第１の環状部材２の筒状部２ａの内径側に嵌入したのち、第１の環状部材２の筒状部２ａの軸受側の端部を縮径加工して縮径部２ｃを形成すると共に、第１の環状部材２の筒状部２ａの内周面であって円板部２ｂ及び縮径部２ｃと第１の仕切部材３の筒状部３ａとの間にゴム材からなる第１の位置決め部材７ａ，７ｂを焼き付け固定することにより、第１の環状部材２と一体に構成される。
【００２５】
第２の環状部材４は、スリンガ３３の外径側に嵌装固定する筒状部４ａの軸受側の端部にフランジ部４ｂを車軸３１の半径方向外側に向かって形成すると共に、筒状部４ａの反軸受側の端部に拡径部４ｃを形成した部材である。
【００２６】
第２の仕切部材５は、第２の環状部材４の外径側に嵌装固定する筒状部５ａの軸受側の端部に、車軸３１の半径方向外側に向かって円板状に延在する仕切板５ｂを形成すると共に、仕切板５ｂの反軸受側の面に形成した凹部５ｃにゴム材からなる保持部材８を一体に焼き付け固定した部材である。第２の仕切部材５は、第２の環状部材４の筒状部４ａの外径側に嵌装したのち、第２の環状部材４の筒状部４ａの反軸受側の端部を拡径加工して拡径部４ｃを形成すると共に、第２の環状部材４の筒状部４ａの外周面であってフランジ部４ｂ及び拡径部４ｃと第２の仕切部材５の筒状部５ａとの間にゴム材からなる第２の位置決め部材９ａ，９ｂを焼き付け固定することにより、第２の環状部材４と一体に構成される。保持部材８は、第１及び２の仕切部材３，５の相互間の微小隙間Ｓ1に充満させた潤滑剤６の保持力を高めるための部材であって、その表面に凹凸面８ａを形成してある。保持部材８の凹凸面８ａは、図２及び図３の如く、球面状に形成した多数の凸部８ｂ，８ｂ，…を整列配置して構成してある。
【００２７】
一方、第１の環状部材２の円板部２ｂは、筒状部２ａから第２の環状部材４の筒状部４ａの外周面近傍まで延在しており、円板部２ｂの内周部と第２の環状部材４の筒状部４ａの外周面との間に微小隙間Ｓ2が形成される。第１の仕切部材３の仕切板３ｂは、筒状部３ａから第２の仕切部材５の筒状部５ａの外周面近傍まで延在しており、仕切板３ｂの内周部と第２の仕切部材５の筒状部５ａの外周面との間に微小隙間Ｓ3が形成される。第２の環状部材４のフランジ部４ｂは、筒状部４ａから第１の環状部材２の筒状部２ａの内周面近傍まで延在しており、フランジ部４ｂの外周部と第１の環状部材２の筒状部２ａの内周面との間に微小隙間Ｓ4が形成される。第２の仕切部材５の仕切板５ｂは、筒状部５ａから第１の仕切部材３の筒状部３ａの内周面近傍まで延在しており、仕切板５ｂの外周部と第１の仕切部材３の筒状部３ａの内周面との間に微小隙間Ｓ5が形成される。
【００２８】
また、第１の環状部材２と第１の仕切部材３は、第１の位置決め部材７ａによって、車軸３１の軸方向に所定の間隔を隔てて維持され、第１の環状部材２の円板部２ｂと第１の仕切部材３の仕切板３ｂの間にシール装置１の内部空間Ｓ6が形成される。第２の環状部材４と第２の仕切部材５は、第２の位置決め部材９ｂによって、車軸３１の軸方向に所定の間隔を隔てて維持され、第２の環状部材４のフランジ部４ｂと第２の仕切部材５の仕切板５ｂの間にシール装置１の内部空間Ｓ7が形成される。
【００２９】
潤滑剤６は、予め第１及び第２の仕切部材３，５の仕切板３ｂ，５ｂの各々の対向面に塗布しておき、シール装置１の組み立て後にさらに第１及び第２の仕切部材３，５の対向面相互間の微小隙間Ｓ1に充填する。
【００３０】
本発明のシール装置１は、上記の如く構成され、非回転側のシールケース２２に固定した第１の環状部材２及び第１の仕切部材３と、回転側のスリンガ３３に固定した第２の環状部材４及び第２の仕切部材５とを非接触で対向させ、いわゆるラビリンスシール構造を形成している。当該ラビリンスシール構造は、微小隙間Ｓ1〜Ｓ5及び内部空間Ｓ6，Ｓ7を有し、第１及び第２の仕切部材３，５の相互間の微小隙間Ｓ1に充満させた潤滑剤６によって、軸受３２の内部と外部とを遮断する。このように第１の環状部材２及び第１の仕切部材３と、第２の環状部材４及び第２の仕切部材５とを非接触で対向させているので、車軸３１に随伴して第２の環状部材４及び第２の仕切部材５が回転しても、第１及び第２の環状部材２，４並びに第１及び第２の仕切部材３，５に摩擦熱が発生しない。第１及び第２の環状部材２，４並びに第１及び第２の仕切部材３，５の摩耗を防止することで、良好なシール状態を維持できる。
【００３１】
また、第１及び第２の仕切部材３，５の相互間の微小隙間Ｓ1に充満させた潤滑剤６は、第１の仕切部材３の対向面に凹凸面８ａを設けてあるから、微小隙間Ｓ1から漏れ出し難く、第１及び第２の仕切部材３，５に潤滑剤を長期に渡って保持できる。
【００３２】
さらに、第１の環状部材２の円板部２ｂを第２の環状部材４の筒状部４ａの外周面近傍まで延在させてあるから、軸受３２の外部からシール装置１の内部への入口となる微小隙間Ｓ2が車軸３１の半径方向内側に形成される。水分やダスト等の異物がシールケース２２内に侵入すると、シールケース２２の内底部に溜まり、微小隙間Ｓ2まで到達することが困難である。また、水分がスリンガ３３の表面を伝って微小隙間Ｓ2に侵入しようとしても、第２の環状部材４の拡径部４ｃによって阻止される。異物が微小隙間Ｓ2まで到達したとしても、シール装置１の内部空間Ｓ6の内底部に溜まって、微小隙間Ｓ1の入口となる微小隙間Ｓ3まで到達することが困難である。このように異物が微小隙間Ｓ1まで到達し難い構成になっているので、微小隙間Ｓ1に充満させた潤滑剤６が汚れ難く、良好なシール状態を長期に渡って維持できる。
【００３３】
他方、第１の環状部材２の第２の環状部材４のフランジ部４ｂを第１の環状部材２の筒状部２ａの内周面近傍まで延在させてあるから、軸受３２の内部からシール装置１の内部への入口となる微小隙間Ｓ4が車軸３１の半径方向外側に形成される。軸受３２の内部の潤滑剤（図示略）は、シールケース２２の内周面を伝って微小隙間Ｓ4に近付くが、第１の環状部材２の縮径部２ｃによって微小隙間Ｓ4への侵入を阻まれる。第１の環状部材２の縮径部２ｃを乗り越えても、微小隙間Ｓ4によってシール装置１の内部へ少量ずつしか侵入できない。軸受３２の内部の潤滑剤が微小隙間Ｓ4からシール装置１内に侵入して、微小隙間Ｓ1への軸受側からの入口となる微小隙間Ｓ5に到達しても、微小隙間Ｓ1に充満させた潤滑剤６を押出すのに十分な力が得られない。したがって、微小隙間Ｓ1に充満させた潤滑剤６が微小隙間Ｓ1から押出されることがないので良好なシール状態を維持でき、また軸受３２の内部の潤滑剤が外部へ漏れ出すことも防止できる。
【００３４】
第１及び第２の仕切部材３，５は、第１及び第２の位置決め部材７ａ，７ｂ，９ａ，９ｂによって固定されているから、第１及び第２の仕切部材３，５の対向面相互間の微小隙間Ｓ1が所定の間隔で維持される。また、第１の仕切部材３の反軸受側に第１の環状部材２の円板部２ｂが配設されているから、異物がシールケース２２内に勢いよく侵入しても第１の仕切部材３に直接衝突せず、微小隙間Ｓ1が所定の間隔で維持される。このように微小隙間Ｓ1を所定の間隔に保つことにより、その内部に充満させた潤滑剤６を安定に保持でき、良好なシール状態を維持できる。
【００３５】
以上、本発明の車軸用軸受のシール装置の実施例につき説明したが、本発明は、上記実施例に限定されることなく種々の変形が可能であって、例えば図４（Ａ）の如く、第１の仕切部材３の仕切板３ｂの軸受側の面に形成した凹部３ｃに保持部材８を焼付け固定する一方、第２の仕切部材５の仕切板５ｂの反軸受側の面には何も設けなくてもよい。
【００３６】
また、図４（Ｂ）の如く、第１の環状部材２に複数個（例えば２個）の第１の仕切部材３，３を嵌入固定すると共に、第２の環状部材４に複数個（例えば２個）の第２の仕切部材５，５を嵌装固定し、これら複数組の第１及び第２の仕切部材３，５の対向面相互間に形成された複数の微小隙間Ｓ1，Ｓ1にそれぞれ潤滑剤６を充満させて、軸受３２の内部と外部とを遮断することもできる。このように二重シール構造とした場合は、図２の一重シール構造の場合と比較して密封作用が向上するから、第１の環状部材２の円板部２ｂと第１の仕切部材３の仕切板３とを密着させると共に、第２の環状部材４のフランジ部４ｂと第２の仕切部材５の仕切板５とを密着させてもよい。この場合、筒状部３ａの軸受側に第１の位置決め部材７ｂを設けるだけで第１の仕切部材３を固定でき、また、筒状部５ａの反軸受側に第２の位置決め部材９ａを設けるだけで第２の仕切部材５を固定できる。さらに、保持部材８，８は、図４（Ｂ）の如く、第１及び第２の仕切部材３，５の両方に設けても構わない。
【００３７】
また、保持部材８の凹凸面８ａは、図２及び図３の如く球面状の凸部８ｂ，８ｂ，…を保持部材８の半径方向中央部（図の上下方向中央部）に形成することに限らず、図５（Ａ）の如く平面視矩形状の凸部８ｃ，８ｃ，…を保持部材８の半径方向外径側及び内径側（図の上下方向上側又は下側）に偏らせて形成してもよいし、同図（Ｂ）の如く凸部８ｃ，８ｃ，…を保持部材８の全面に形成してもよい。また、同図（Ｃ）の如く複数個の凸条８ｄ，８ｄ，…を適宜配列して形成してもよい。
【００３８】
さらに、保持部材８の凹凸面８ａは、凸部８ｂ，８ｂ，…で構成することに限らず、図６（Ａ）の如く保持部材８の表面に設けた凹部８ｅ，８ｅ，…で構成したり、同図（Ｂ）の如く保持部材８の表面に形成した穴８ｆの内部に凸部８ｂ，８ｂ，…を設けて構成してもよい。
【００３９】
また、上記実施形態では、保持部材８を第２の仕切部材５の仕切板５ｂに焼付け固定することにより、第２の仕切部材５に凹凸面８ａを形成しているが、第１及び／又は第２の仕切部材３，５の仕切板３ｂ，５ｂに直接凹凸面を形成しても構わない。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明のシール装置を例示する縦断面図である。
【図２】図１の要部拡大図である。
【図３】凹凸面の部分正面図である。
【図４】（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の変形例を示す要部拡大縦断面図である。
【図５】（Ａ）乃至（Ｃ）は、凹凸面の変形例を示す部分正面図である。
【図６】（Ａ）及び（Ｂ）は、凹凸面の変形例を示す縦断面図である。
【図７】従来のシール装置を例示する縦断面図である。
【図８】図７の要部拡大図である。
【符号の説明】
【００４１】
１     シール装置
２     第１の環状部材
３     第１の仕切部材
４     第２の環状部材
５     第２の仕切部材
６     潤滑剤
７ａ，７ｂ    第１の位置決め部材
８     保持部材
８ａ   凹凸面
９ａ，９ｂ    第２の位置決め部材
２２   シールケース
３１   車軸
３２ａ 外輪
３２   軸受
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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