(57)【要約】【課題】  ガソリン層と水層に相分離せず、またＲＶＰを適正な値に保ったエタノール含有ガソリンを提供すること。【解決手段】  ベースガソリンにエタノールを０．５〜１５容量％、ターシャリーブチルアルコール（ＴＢＡ）を０．０５〜５容量％含有させたエタノール含有ガソリンであって、下記の式、【式１】2005187519.tif 000007において、Y≦２．００であり、５０％留出温度（Ｔ５０）が７５〜１１０℃、60℃における気液比（Ｖ／Ｌ）が５０．０以下、リサーチ法オクタン価（ＲＯＮ）が８９〜１０５であり、リード蒸気圧（ＲＶＰ）が６５ＫＰａ以下であるエタノール含有ガソリン。【選択図】  なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベースガソリンにエタノールを０．５〜１５容量％、ターシャリーブチルアルコール（ＴＢＡ）を０．０５〜５容量％含有させたエタノール含有ガソリンであって、下記の式、
【数１】
2005187519.tif 000006
において、Y≦２．００であり、５０％留出温度（Ｔ５０）が７５〜１１０℃、60℃における気液比（Ｖ／Ｌ）が５０．０以下、リサーチ法オクタン価（ＲＯＮ）が８９〜１０５であり、リード蒸気圧（ＲＶＰ）が６５ｋＰａ以下であるエタノール含有ガソリン。
【請求項２】
ベンゼン含有量が１容量％以下、硫黄分が10質量ppm以下である請求項１に記載のエタノール含有ガソリン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エタノール含有ガソリンに関し、詳しくは、ガソリン層と水層に相分離せず、リード蒸気圧（ＲＶＰ）を適正に保ったエタノール含有ガソリンに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の性能を高めながら、その環境負荷を軽減することは社会的要請であり、近年のガソリンエンジン用燃料油には、排気ガスの低減や優れた運転特性を発揮するための性状が求められている。例えば、軽質で高オクタン価の含酸素基材であるメチルターシャリーブチルエーテル（ＭＴＢＥ）を配合することにより、一酸化炭素（ＣＯ）、炭化水素（ＴＨＣ）が低減でき、低温運転性にも優れたガソリンの生産・販売が行われていた（例えば、、特許文献１参照）。しかしながら、ＭＴＢＥの環境面への影響が懸念され、現在は日本国内でのＭＴＢＥを配合したガソリンの生産・販売が自制されている。ＭＴＢＥはオクタン価が高い基材であるために、ＭＴＢＥの配合を中止する場合には、それに代わる高いオクタン価基材が必要とされている。その中で、ガソリンのオクタン価低下を補い、また環境負荷が低いと考えられる、ＭＴＢＥ以外の含酸素有機化合物が新しいガソリン基材として注目されている。中でも、エタノールは、オクタン価も高く、芳香族分やオレフィン分を含まず、バイオマスとして考える場合には再生可能燃料としてとらえることができるといった利点を有している（例えば、非特許文献１参照）。
【０００３】
しかし、エタノールは親水性が高く、エタノールを含有したガソリンが水分を所定量以上含有すると、条件によってはガソリン層と水層に分離してしまい、水層にエタノールが取り込まれてしまうため、ガソリンの性状がエタノールを含有することを前提として期待されたものと異なってしまうといった問題がある。また、エタノール含有ガソリンを製造する場合において、エタノール含有ガソリンの揮発特性は特異な挙動を示す。例えばエタノール含有ガソリンのＲＶＰはガソリン中の炭化水素成分とエタノールの共沸現象により、両者のＲＶＰより高い値を示す懸念があり、蒸発ガスの増加などを引き起こす場合がある。
そして、従来、ガソリン層と水層への分離性を改良するために、相溶剤として特定の含酸素化合物を用いる方法（例えば、特許文献２参照）や、ＲＶＰの上昇を抑制するために、相溶剤としても用いられているような特定の含酸素化合物を用いる方法（例えば、特許文献３参照）が提案されている。しかし、これらの提案された方法は、未だその効果は十分ではなく、その効果は相溶剤の種類や配合量に影響される問題がある。
【０００４】
【特許文献１】特公平５−５３１９７号公告
【特許文献２】米国特許４２０７０７６号明細書
【特許文献３】特表２００３−５２０８９１号公報
【非特許文献１】「オートモーティブ  フューエルス  リファレンス  ブック」第２版、Ｏｗｅｎ，  Ｋ．  ａｎｄ  ＣＯｌｅＹ，  Ｔ．，  ｐ２６８  （１９９５）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記のような状況下で、ガソリン層と水層に相分離せず、またＲＶＰを適正な値に保ったエタノール含有ガソリンを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明者らは、エタノール含有ガソリンについて鋭意検討した結果、相溶剤としてターシャリーブチルアルコール（ＴＢＡ）を選択して用い、ベースガソリンへのＴＢＡの配合量やエタノールの配合量、及びエタノール含有ガソリン中の水分量を一定の関係を満たすように維持すれば、ガソリン層と水層に相分離することなく、またＲＶＰも適正に保つことができることを見出し、本発明を完成するに至った。
【０００７】
すなわち、本発明は、上記目的を達成するために、次のエタノール含有ガソリンを提供するものである。
（１）ベースガソリンにエタノールを０．５〜１５容量％、ターシャリーブチルアルコール（ＴＢＡ）を０．０５〜５容量％含有させたエタノール含有ガソリンであって、下記の式、
【０００８】
【数２】
2005187519.tif 000002
【０００９】
において、Ｙ≦２．００であり、５０％留出温度（Ｔ５０）が７５〜１１０℃、６０℃における気液比（Ｖ／Ｌ）が５０．０以下、リサーチ法オクタン価（ＲＯＮ）が８９〜１０５であり、リード蒸気圧（ＲＶＰ）が６５ｋＰａ以下であるエタノール含有ガソリン。
（２）ベンゼン含有量が１容量％以下、硫黄分が１０質量ｐｐｍ以下である上記（１）に記載のエタノール含有ガソリン。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、エタノール含有ガソリンを、ガソリン層と水層に相分離することなく、またＲＶＰも適正に保つことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の内容を更に詳しく説明する。
本発明のエタノール含有ガソリンに用いられるエタノールは、純度が９２容量％以上であって、好ましくは９５容量％以上、更に好ましくは９９．５容量％以上である。エタノールの配合量は０．５容量％以上１５容量％以下の範囲にあり、好ましくは０．５容量％以上１２容量％以下、更に好ましくは１．０容量％以上１０容量％以下である。０．５容量％以上とすることで、エタノールによるオクタン価向上といった利点が顕著に得られ、１５容量％より少なくすることで他のガソリン基材との共沸現象等による蒸発特性変動を抑制することができ、好ましい。
【００１２】
本発明のエタノール含有ガソリンには、純度９３質量％以上、好ましくは純度９５質量％以上、より好ましくは純度９８質量％以上のＴＢＡを使用することが好ましく、その配合量は０．０５〜５容量％であり、好ましくは０．１〜５容量%であり、更に好ましくは１〜５容量%である。ＴＢＡを５容量％以下とすることは経済性の面で好ましく、０．０５容量%以上とすることで十分な効果が発揮される。
【００１３】
本発明のエタノール含有ガソリンにおいて、下記の式
【００１４】
【数３】
2005187519.tif 000003
【００１５】
のＹは２．００以下であり、好ましくは１．５０以下、より好ましくは１．００以下である。Ｙを２以下とすることは、出来上がりのエタノール含有ガソリンのＲＶＰを適切な高さに保つことができ、ガソリン自動車に使用した場合の、蒸発ガス排出の抑制や運転性の面で好ましい。
上記式における水分量は、JIS K２２７５に記載の“原油及び石油製品−水分試験方法”により測定することができ、例えばカールフィッシャー式電量滴定法を用いることができる。本発明におけるエタノール含有ガソリン中の水分量は０．００５〜０．６質量％の範囲にあって、好ましくは、０．００５〜０．５５質量％の範囲にある。エタノールは吸湿性を有しているため、エタノール含有ガソリン中の水分量を制御するためには、例えば脱水エタノールをガソリンが出荷される時点でラインブレンドすることが好ましく、また、エタノール用の貯蔵タンクを確保することが好ましい。エタノールの貯蔵には固定屋根型または固定屋根内部浮屋根型タンクを用いることができ、呼吸弁を設置することが好ましい。
【００１６】
本発明のエタノール含有ガソリンにおいて、５０％留出温度（Ｔ５０）は７５℃〜１１０℃の範囲にあり、好ましくは８０℃〜１０５℃の範囲にある。Ｔ５０は、JIS K２２５４の石油製品蒸留試験方法の常圧法により測定できる。
【００１７】
本発明のエタノール含有ガソリンにおいて、６０℃における気液比（Ｖ／Ｌ）は５０．０以下であり、４８．０以下が好ましい。６０℃における気液比（Ｖ／Ｌ）は、ＡＳＴＭ  Ｄ  ２５３３−９３ａに記載されている方法（ＳｔａｎｄａｒｄＴｅｓｔＭｅｔｈｏｄｆｏｒ  Ｖａｐｏｒ−Ｌｉｑｕｉｄ  Ｒａｔｉｏ  ｏｆ  Ｓｐａｒｋ−Ｉｇｎｉｔｉｏｎ  Ｅｎｇｉｎｅ  Ｆｕｅｌｓ）により測定できる。
【００１８】
本発明のエタノール含有ガソリンにおいて、リサーチ法オクタン価（ＲＯＮ）は８９〜１０５の範囲にある。ＲＯＮは、ＪＩＳ Ｋ ２２８０の石油製品  燃料油  オクタン価及びセタン価試験方法並びにセタン指数算出方法により測定できる。
【００１９】
本発明のエタノール含有ガソリンにおいて、ＲＶＰは６５ｋＰａ以下である。ＲＶＰはASTM D４９５３に記載されている方法（ＳｔａｎｄａｒｄＴｅｓｔＭｅｔｈｏｄｆｏｒ  Ｖａｐｏｒ  Ｐｒｅｓｓｕｒｅ  ｏｆ  Ｇａｓｏｌｉｎｅ  ａｎｄ  Ｇａｓｏｌｉｎｅ−Ｏｘｙｇｅｎａｔｅ  Ｂｌｅｎｄｓ  （ＤｒｙＭｅｔｈｏｄ））により測定できる。なお、この試験法による測定結果とJISZ８４０２の規定により有意差がないと確認できる場合、自動蒸気圧試験器を用いることもできる。
【００２０】
エタノール含有ガソリンのＴ５０やＶ／Ｌ、ＲＯＮ、ＲＶＰを上記記載とすることで、ガソリン自動車の運転性や耐ノッキング性能などに優れた燃料とすることができる。また、Ｖ／Ｌ、ＲＶＰを上記範囲とすることで、蒸発ガスを抑制することができる。
【００２１】
本発明のエタノール含有ガソリンにおいて、排ガス中のベンゼン量を抑えるため、ベンゼンは１容量％以下が好ましい。ベンゼン含有量は、ＪＩＳ  Ｋ２５３６の石油製品  炭化水素タイプ試験法のガスクロマトグラフ法で定量できる。
【００２２】
本発明のエタノール含有ガソリンにおいて、排ガス後処理装置への悪影響を防ぐため、硫黄分は１０質量ｐｐｍ以下であることが好ましい。
【００２３】
本発明のエタノール含有ガソリンは、エタノール及びＴＢＡを、最終的に得られるエタノール含有ガソリンが本発明で規定する上記性状となるような性状を有するベースガソリンと混合して調製することができる。エタノールの混合量は０．５〜１５容量％であり、ＴＢＡの混合量は０．０５〜５容量％であり、残余がベースガソリンおよび他の添加剤である。このベースガソリンは、一種又は二種以上の従来から使用されているガソリン基材を混合し調製することができる。
本発明で用いるベースガソリンの基材としては、原油を常圧蒸留して得られる軽質ナフサ、好ましくはそれを脱硫した脱硫軽質ナフサ、重質ナフサを脱硫後、接触改質して得られる改質ガソリン、軽質改質ガソリン、重質改質ガソリン、及びそれらを混合したもの、接触分解や水素化分解法などで得られる分解ガソリン、軽質分解ガソリン、重質分解ガソリン、及びそれらを混合したもの、軽質ナフサを異性化して得られる異性化ガソリン、イソブタンなどの炭化水素に低級オレフィンを付加することにより得られるアルキレート、原油の常圧蒸留時、改質ガソリン製造時、又は分解ガソリン製造時等に蒸留して得られるブタン、ブテン類を主成分としたＣ４留分、ラフィネート、ＭＴＢＥやＥＴＢＥなどのエーテル類などがある。
【００２４】
本発明で用いるベースガソリンの一例として、オクタン価８９〜９３程度のレギュラーガソリンが挙げられ、そのガソリン基材の配合の一例として、改質ガソリン、接触分解ガソリン、脱硫軽質ナフサ、Ｃ４留分などを配合することが挙げられ、その配合割合はおおよそ、改質ガソリン１０〜３０容量％、分解ガソリン３０〜７０容量％、脱硫軽質ナフサ５〜２０容量％、Ｃ４留分０〜５容量％であり、このレギュラーガソリンのＲＶＰはおおよそ４４〜６３ＫＰａである。
また、他の一例として、オクタン価が９７以上のハイオクガソリンが挙げられ、そのガソリン基材の配合の一例として、軽質接触分解ガソリン、改質ガソリン、アルキレート、Ｃ４留分などを配合することが挙げられ、その配合割合はおおよそ、軽質接触分解ガソリン３０〜５０容量％、改質ガソリン３０〜６０容量％、アルキレート０〜２０容量％、Ｃ４留分０〜５容量％であり、このハイオクガソリンのＲＶＰはおおよそ４４〜６３ＫＰａである。
一般に、ベースガソリンは、コストパホーマンスの観点からは、ＲＶＰが比較的高い５０〜６３ＫＰａのものが好ましく、５３〜６３ＫＰａのものが更に好ましい。
【００２５】
また、エタノール含有ガソリンのＶ／Ｌは、主成分であるベースガソリンのＶ／Ｌに大きく依存するが、ベースガソリンのＶ／Ｌは、ベースガソリンに用いるガソリン基材の一種又は二種以上のガソリン基材の分留性状を適宜選択することによって主として調整することができる。例えば、上記組成のオクタン価８９〜９３程度のレギュラーガソリンを、分留性状が３７〜１６６℃の改質ガソリン、分留性状が３５〜２０２℃の接触分解ガソリン、分留性状が３０〜７７℃の脱硫軽質ナフサ、およびＣ４留分を用いて調製したとき、このレギュラーガソリンの６０℃におけるＶ／Ｌは、３４である。
【００２６】
また、本発明のエタノール含有ガソリンには必要に応じて、各種の添加剤を適宜配合することができる。このような添加剤としてはチオアミド化合物などの金属不活性剤、有機リン系化合物などの表面着火防止剤、コハク酸イミド、ポリアルキルアミン、ポリイソブチレンアミン、ポリエーテルアミン、ポリイソブチレンアミンなどの清浄分散剤、多価アルコール及びそのエーテルなどの氷結防止剤、有機酸のアルカリ金属やアルカリ土類金属塩、高級アルコールの硫酸エステルなどの助燃剤、アニオン系界面活性剤、カチオン系界面活性剤、両性界面活性剤などの帯電防止剤、アルケニルコハク酸エステルなどの錆止め剤、及びアゾ染料などの着色剤、及びターシャリーブチルアルコール以外の高級アルコール例えば、プロピルアルコール、イソプロピルアルコール、セカンダリーブチルアルコールなどのイソブチルアルコールなどの相溶剤など、公知の燃料添加剤が挙げられる。これらを一種又は数種組み合わせて添加することができる。
【００２７】
本発明においては、ベースガソリンとしてＲＶＰが４４〜５５ｋＰａのものを含み、エタノール含有量が５〜１５容量％、ＴＢＡが１〜５容量％と比較的多く、水の含有量が０．１〜０．６質量％と比較的高く、かつ最終的なＲＶＰが６５ｋＰａ以下であるエタノール含有ガソリンも、水の含有量コントロールが容易な低ＲＶＰのエタノール含有ガソリンであり、好ましい。
また、ベースガソリンとしてＲＶＰが５５〜６５ｋＰａと比較的高いものを含み、エタノール含有量が１〜１０容量％と比較的高く、水の含有量が０．００５〜０．５質量％、ＴＢＡが１〜５容量％と比較的多く、かつ最終的なＲＶＰが６５ｋＰａ以下であるエタノール含有ガソリンも、ベースガソリンのコストパフォーマンスに優れた低ＲＶＰのエタノール含有ガソリンであり、好ましい。
また、ベースガソリンとしてＲＶＰが５３〜６３ｋＰａのものを含み、エタノール含有量が１〜１５容量％と比較的高く、水の含有量が０．０５〜０．３質量％、ＴＢＡが０．０５〜２容量％と比較的少なく、かつ最終的なＲＶＰが６５ｋＰａ以下であるエタノール含有ガソリンも、添加剤のコストパフォーマンスに優れた低ＲＶＰのエタノール含有ガソリンであり、好ましい。
【実施例１】
【００２８】
以下に本発明の内容を実施例及び比較例により更に詳しく説明するが、本発明はこれらによって制限されるものではない。
実施例及び比較例に示すエタノール含有ガソリンを調製するために使用したガソリン基材の性状を表１に示す。
【００２９】
実施例１
軽質接触改質ガソリンと重質接触改質ガソリンと軽質接触分解ガソリンとアルキレートを５：４６：３６：９の容量比で混合したベースガソリンを蒸留水と混合し、静置後分離したガソリン層を分取し、飽和水分量だけベースガソリンに水分量を含有させたものと、純度９９．５％の脱水エタノール（水分量５０ｐｐｍ以下）と純度９８％以上のターシャリーブチルアルコールを９５：３：２の容量比で混合し、更に蒸留水を１３００質量ｐｐｍ添加し、表２に示すような性状を有するエタノール含有ガソリンを調製した。
【００３０】
実施例２
軽質接触改質ガソリンと重質接触改質ガソリンと軽質接触分解ガソリンとアルキレートを５：４６：３６：９の容量比で混合したベースガソリンを蒸留水と混合し、静置後分離したガソリン層を分取し、飽和水分量だけベースガソリンに水分量を含有させたものと、純度９９．５％の脱水エタノール（水分量５０ｐｐｍ以下）と純度９８％以上のターシャリーブチルアルコールを９５：３：２の容量比で混合し、更に蒸留水を５００質量ｐｐｍ添加し、表２に示すような性状を有するエタノール含有ガソリンを調製した。
【００３１】
実施例３
重質接触改質ガソリンと軽質接触分解ガソリンとアルキレートを３８：３４：１５．９の容量比で混合したベースガソリンを蒸留水と混合し、静置後分離したガソリン層を分取し、飽和水分量だけベースガソリンに水分量を含有させたものと、純度９９．５％の脱水エタノール（水分量５０ｐｐｍ以下）と純度９８％以上のターシャリーブチルアルコールを８７９：１２０：１の容量比で混合し、更に蒸留水を２０００質量ｐｐｍ添加し、表２に示すような性状を有するエタノール含有ガソリンを調製した。
【００３２】
実施例４
軽質接触改質ガソリンと重質接触改質ガソリンと軽質接触分解ガソリンとアルキレートを３０：３８：４：８の容量比で混合したベースガソリンを蒸留水と混合し、静置後分離したガソリン層を分取し、飽和水分量だけベースガソリンに水分量を含有させたものと、純度９９．５％の脱水エタノール（水分量５０ｐｐｍ以下）と純度９８％以上のターシャリーブチルアルコールを８０：１５：５の容量比で混合し、更に蒸留水を５２００質量ｐｐｍ添加し、表２に示すような性状を有するエタノール含有ガソリンを調製した。
【００３３】
実施例５
軽質接触改質ガソリンと重質接触改質ガソリンと脱硫処理した接触分解ガソリンと脱硫処理した軽質ナフサを１３：１０：５０：１９．５の容量比で配合したものに対して、蒸留水を加え静値後、油層と水層を分離して得られたベースガソリンと純度９９．５容量％（水分量５０ｐｐｍ以下）の脱水エタノールと純度９８％以上のターシャリーブチルアルコールを９２５：５０：２５の容量比で配合し、更に蒸留水を９００質量ｐｐｍ添加し、表２に示すような性状を有するエタノール含有ガソリンを調製した。
【００３４】
実施例６
軽質接触改質ガソリンと重質接触改質ガソリンと脱硫処理した接触分解ガソリンと脱硫処理した軽質ナフサを１４：１６：６０：１０の容量比で配合したものに対して、蒸留水を加え静値後、油層と水層を分離して得られた飽和水分量だけ水を含有したベースガソリンと純度９９．５容量％（水分量５０ｐｐｍ以下）の脱水エタノールと純度９８％以上のターシャリーブチルアルコールを８５：１０：５の容量比で配合し、更に蒸留水を５９１０質量ｐｐｍ添加し、表２に示すような性状を有するエタノール含有ガソリンを調製した。  
【００３５】
実施例７
軽質接触改質ガソリンと重質接触改質ガソリンと脱硫処理した接触分解ガソリンと脱硫処理した軽質ナフサとブタンを１７：１１：６０：１０：２の容量比で配合したものに対して、蒸留水を加え静値後、油層と水層を分離して得られたベースガソリンと純度９９．５容量％（水分量５０ｐｐｍ以下）の脱水エタノールと純度９８容量％以上のターシャリーブチルアルコールを８５：１０：５の容量比で配合し、更に蒸留水を２９００質量ｐｐｍ添加し、表２に示すような性状を有するエタノール含有ガソリンを調製した。  
【００３６】
比較例１
軽質接触改質ガソリンと重質接触改質ガソリンと軽質接触分解ガソリンとアルキレートを５：４６：３６：９の容量比で混合したベースガソリンを蒸留水と混合し、静置後分離したガソリン層を分取し、飽和水分量だけベースガソリンに水分量を含有させたものと、純度９９．５％の脱水エタノール（水分量５０ｐｐｍ以下）と純度９８％以上のターシャリーブチルアルコールを９５：３：２の容量比で混合し、更に蒸留水を４０００質量ｐｐｍ添加し、表２に示すような性状を有するエタノール含有ガソリンを調製した。
【００３７】
比較例２
軽質接触改質ガソリンと重質接触改質ガソリンと接触分解ガソリンと脱硫処理した軽質ナフサを１３：１０：５０：１９．５の容量比で配合したものに対して、蒸留水を加え静値後、油層と水層を分離して得られたベースガソリンと純度９９．５容量％（水分量５０ｐｐｍ以下）の脱水エタノールと純度９８％以上のターシャリーブチルアルコールを８９：１０：１の容量比で配合し、更に蒸留水を９０００質量ｐｐｍ添加し、表２に示すような性状を有するエタノール含有ガソリンを調製した。
【００３８】
比較例３
軽質接触改質ガソリンと重質接触改質ガソリンと軽質接触分解ガソリンとアルキレートを３０：３３：４：８の容量比で混合したベースガソリンを蒸留水と混合し、静置後分離したガソリン層を分取し、飽和水分量だけベースガソリンに水分量を含有させたものと、純度９９．５％の脱水エタノール（水分量５０ｐｐｍ以下）と純度９８％以上のターシャリーブチルアルコールを７５：２０：５の容量比で混合し、更に蒸留水を１.２質量％添加し、表２に示すような性状を有するエタノール含有ガソリンを調製した。
【００３９】
比較例４
軽質接触改質ガソリンと重質接触改質ガソリンと軽質接触分解ガソリンとアルキレートを５：４６：３６：９の容量比で混合したベースガソリンを蒸留水と混合し、静置後分離したガソリン層を分取し、飽和水分量だけベースガソリンに水分量を含有させたものと、純度９９．５％の脱水エタノール（水分量５０ｐｐｍ以下）と純度９８％以上のターシャリーブチルアルコールを９５：３：２の容量比で混合し、更に蒸留水を２０００質量ｐｐｍ添加し、表２に示すような性状を有するエタノール含有ガソリンを調製した。
【００４０】
実施例１〜７及び比較例１〜４の各エタノール含有ガソリンについて、表２に記載した水分量は、カールフィッシャー方式電量滴定法（平沼産業製ＡＱ−７）により定量したものである。実施例１〜７及び比較例１〜４の各エタノール含有ガソリンについて、ＲＶＰと分離性を下記のように評価した。
ＲＶＰは、Ｇｒａｂｎｅｒ製ＣＣＡ−ＶＰＳを用いて、測定した。
また、各試料を１００ｍｌ栓付きメスシリンダーにサンプリングし、その後１０℃まで冷却後、分離性を確認した。
結果を表２に示す。
【００４１】
【表１】
2005187519.tif 000004
【００４２】
【表２】
2005187519.tif 000005
【００４３】
例えば、実施例１及び２と比較例１及び４は、ベースガソリン組成やエタノール配合量、ＴＢＡ配合量など、組成は同じである。このように組成が同じであっても、Ｙが本発明の範囲内にある実施例１及び２は相分離も認められず、ＲＶＰも６５ｋＰａ以下とすることができる。一方、Ｙが２．００を超える比較例１あるいは４は、ＲＶＰが６５ｋＰａを超えてしまい、Ｙがより大きい比較例１では相分離も発生していることが分かる。