(57)【要約】【課題】エネルギー交換効率に優れるとともに、組立時の施工性や使用時の耐久性も良好なガスタービンの再生熱交換器構造を得る。【解決手段】タービンの排気と圧縮機からの圧縮空気との熱交換によって前記圧縮空気を予熱するガスタービンの再生熱交換器構造であって、外径寸法の異なる複数のセパレータシートを用いて、前記タービンの排気の流路と前記圧縮空気の流路とが積層配置されたコアを形成し、これらを収容するインナーチューブとアウターチューブが設けられており、各流路には線状の伝熱部材が充填されると同時に、前記タービンの排気の流路には密閉した圧縮空気の流通用ポートが内設され、前記圧縮空気の流路には流路の両端を密閉するエンドリングと圧縮空気の流通孔とが配設されているガスタービンの再生熱交換器構造である。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃焼器で生成された燃焼ガスで駆動するタービンの排気と圧縮機からの圧縮空気との熱交換によって前記圧縮空気を予熱するガスタービンの再生熱交換器構造であって、前記タービンの排気の流路と前記圧縮空気の流路とが積層配置されたコアを形成し、これらが容器内に収容されており、各流路には線状の伝熱部材が充填されていることを特徴とするガスタービンの再生熱交換器構造。
【請求項２】
請求項１に記載のガスタービンの再生熱交換器構造であって、それぞれ円筒状からなり、外径寸法の異なる複数のセパレータシートを用いて、前記タービンの排気の流路と前記圧縮空気の流路とが積層配置されたコアを形成し、これらを収容するインナーチューブとアウターチューブが設けられており、各流路には線状の伝熱部材が充填されると同時に、前記タービンの排気の流路には密閉した圧縮空気の流通用ポートが内設され、前記圧縮空気の流路には流路の両端を密閉するエンドリングと圧縮空気の流通孔とが配設されていることを特徴とするガスタービンの再生熱交換器構造。
【請求項３】
前記線状の伝熱部材として、前記タービンの各流路には前記インナーチューブおよび前記セパレータシートに挿着されたコイルスプリングが充填されていることを特徴とする請求項２に記載のガスタービンの再生熱交換器構造。
【請求項４】
前記線状の伝熱部材は、ろう付けにより前記インナーチューブおよびセパレータシートに取り付けられていることを特徴とする請求項２または３に記載のガスタービンの再生熱交換器構造。
【請求項５】
前記圧縮空気の流通孔が圧縮空気の流路の入側および出側に設けられ、それぞれ流路円周上に２個以上設けられていることを特徴とする請求項２に記載のガスタービンの再生熱交換器構造。
【請求項６】
圧縮空気の流路の入側および出側に設けられた前記圧縮空気の流通孔は、一定の偏角を有して設けられることを特徴とする請求項２または５に記載のガスタービンの再生熱交換器構造。
【請求項７】
請求項１に記載のガスタービンの再生熱交換器構造であって、それぞれ矩形状のセパレータシートを用いて、前記タービンの排気の流路と前記圧縮空気の流路とが積層配置された矩形のコアを形成し、これらが矩形の容器内に収容されており、各流路には線状の伝熱部材が充填されていることを特徴とするガスタービンの再生熱交換器構造。
【請求項８】
前記線状の伝熱部材として、前記タービンの排気の流路と前記圧縮空気の流路には前記セパレータシートに挿着されたコイルスプリングが充填されていることを特徴とする請求項７に記載のガスタービンの再生熱交換器構造。
【請求項９】
前記線状の伝熱部材は、ろう付けにより前記セパレータシートに取り付けられていることを特徴とする請求項７または８に記載のガスタービンの再生熱交換器構造。
【請求項１０】
前記タービンの排気の流路と前記圧縮空気の流路に線状の伝熱部材として充填されるコイルスプリングの充填密度を調整して、流路内の偏流を防ぐことを特徴とする請求項１〜４または７〜９のいずれかに記載のガスタービンの再生熱交換器構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ガスタービンの排気と圧縮機からの圧縮空気との熱交換によって圧縮空気を予熱させるのに最適な再生熱交換器構造に関し、さらに詳しくは、熱交換コア部の構造は簡易であるが、エネルギー変換効率に優れるとともに、組立時の施工性や使用時の耐久性も良好なガスタービンの再生熱交換器構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年における、中型および小型発電設備を多数に分散させて設置する分散型エネルギーシステムの拡充にともない、中小規模の分散電源または非常用自家発電装置として、ガスタービン発電装置が見直され、実用化されている。ガスタービンは、他の内燃機関に比べて簡易な構造で量産可能であり、また保守点検が容易である等の利点を有している。
【０００３】
通常、中小型ガスタービン発電装置は、トータルの発電効率を向上させるため、一軸式の再生サイクルガスタービンの装置構成を採用している。具体的には、圧縮機、タービンおよび発電機が一軸に配置され、燃焼器から供給される燃焼ガスはタービンを回転させると同時に、同軸で連結される圧縮機および発電機の動力源となる。
【０００４】
このとき、燃焼ガスエネルギーの損失を低減させるため、タービンを回転させた燃焼ガスは、圧縮機で加圧された空気と熱交換を行い、エネルギー変換効率を確保できるようにしている。すなわち、ガスタービンからの排出ガスが保有している熱エネルギーを用いて、ガスタービンの燃焼器用の燃焼空気を予熱し、熱エネルギーの電気エネルギーへの変換効率の向上を図っている。
【０００５】
このため、ガスタービンの排出ガスと圧縮空気との間で熱交換を行う再生熱交換器が必要であり、その性能がガスタービンの性能に大きく影響することになる。したがって、新たなガスタービンの設計に際し、高性能な再生熱交換器、すなわち、小さな温度差で有効な熱交換ができ、その内部をガスタービンの排出ガスと圧縮空気とが流通するときに、圧力損失が小さい再生熱交換器の開発が要請されている。
【特許文献１】
特開２００３−０４９６６６号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
前述の通り、エネルギー変換効率が一層優れたガスタービンを開発するには、小さな温度差で有効な熱交換が可能で、さらにガスタービンの排気と圧縮空気との圧力損失が小さい、高性能な再生熱交換器の開発が重要な課題となっている。これに対応するため、本発明者らは、前記の特許文献１でガスタービンの再生熱交換器を提案している。
【０００７】
特許文献１で提案したガスタービンの再生熱交換器は、燃焼器で生成された燃焼ガスで駆動するタービンの排気と圧縮機からの圧縮空気との熱交換によって圧縮空気を予熱する再生熱交換器であって、タービンの排気の流路と圧縮空気の流路とが、隣り合う層状に形成され、各流路には線状の伝熱部材を充填するように構成している。
【０００８】
このように構成することによって、流路内の流速の分布が一様分布に近づき、層状の流路を区分する仕切板近傍の流速が大きくなり、タービン排気の流路と圧縮空気の流路との間の熱移動を促進させることができる。さらに線状の伝熱部材は、流体との伝熱面積を増大させるので、熱移動を一層促進させることができる。しかも、線材の成形加工は容易であるから、特許文献１で提案したガスタービンの再生熱交換器は低コストで製造することができる。
【０００９】
しかしながら、これらの効果を十分に発揮させるには、ガスタービンの再生熱交換器の施工時および使用時における要求特性を適切に把握し、それに基づいた再生熱交換コアの組立、およびそれに用いる部品を設計することが重要になる。
【００１０】
本発明は、このような要請に鑑みてなされたものであり、コア部の構造は簡易であるが、エネルギー交換効率に優れるとともに、組立時の施工性や使用時の耐久性も良好なガスタービンの再生熱交換構造を提供することを目的としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本発明者らは、上記の課題を達成するために、種々のガスタービンの再生熱交換器構造について検討した結果、装置の小型化、高効率化には、それぞれ円筒形状で外径寸法の異なる複数のセパレータシートを用いて、またはそれぞれ矩形状からなるセパレータシートを用いて、タービンの排気の流路と圧縮空気の流路とが積層配置された熱交換コア部を形成するのが有効であることに着目した。このような着目に基づいて完成された本発明は、次の（１）および（２）の特徴を具備している。
（１）本発明の第１のガスタービン再生熱交換器構造は、燃焼器で生成された燃焼ガスで駆動するタービンの排気と圧縮機からの圧縮空気との熱交換によって前記圧縮空気を予熱するガスタービンの再生熱交換器構造であって、それぞれ円筒状からなり、外径寸法の異なる複数のセパレータシートを用いて、前記タービンの排気の流路と前記圧縮空気の流路とが積層配置されたコアを形成し、これらを収容するインナーチューブとアウターチューブが設けられており、各流路には線状の伝熱部材が充填されると同時に、前記タービンの排気の流路には密閉した圧縮空気の流通用ポートが内設され、前記圧縮空気の流路には流路の両端を密閉するエンドリングと圧縮空気の流通孔とが配設されていることを特徴としている（以下、単に「第１の熱交換器構造」という）。
【００１２】
第１の熱交換器構造によれば、流路には線状の伝熱部材が充填されているので、伝熱面積を増大させることができ、タービン排気の流路と圧縮空気の流路とで熱移動を一層促進できる。
【００１３】
第１の熱交換器構造では、線状の伝熱部材として、タービンの各流路にはインナーチューブまたはセパレータシートに挿着されたコイルスプリングを充填することができる。
【００１４】
本発明のように、伝熱部材としてコイルスプリングを用いて流路内に充填させることによって、再生熱交換コアの組立時にコイルスプリングが融通性を発揮するので、部材の収納性が向上し施工性に優れる。
【００１５】
また、使用時において、高温の燃焼ガスが流入した際に流路内およびコア全体が不均一な温度分布になり、熱応力の発生がある。この場合であっても、コイルスプリングの融通性から激しい熱負荷の変動に耐えることができ、使用時の耐久性を確保することができる。
【００１６】
さらに、第１の熱交換器構造では、線状の伝熱部材、例えば、コイルスプリングをろう付けにより流路を構成するインナーチューブおよびセパレータシートに取り付けることが望ましい。線状のコイルスプリングをインナーチューブおよびセパレータシートに、一定の伝熱面積を有して確実に接合できるので、エネルギー交換効率を向上させることができる。
【００１７】
第１の熱交換器構造では、圧縮空気の流通孔が圧縮空気の流路の入側および出側に設けられ、それぞれ流路円周上に２個以上設けられていることも特徴となる。
【００１８】
この場合に、入側および出側に設けられた圧縮空気の流通孔は、一定の偏角を有して設けられることが望ましい。これは、圧縮空気の流路における偏流をなくし、一様流れにするためである。
（２）本発明の第２のガスタービン再生熱交換器構造は、燃焼器で生成された燃焼ガスで駆動するタービンの排気と圧縮機からの圧縮空気との熱交換によって前記圧縮空気を予熱するガスタービンの再生熱交換器構造であって、それぞれ矩形状のセパレータシートを用いて、前記タービンの排気の流路と前記圧縮空気の流路とが積層配置された矩形のコアを形成し、これらが矩形の容器内に収容されており、各流路には線状の伝熱部材が充填されていることを特徴としている（以下、単に「第２の熱交換器構造」という）。
【００１９】
第２の熱交換器構造においても、流路には線状の伝熱部材が充填されているので、伝熱面積を増大させることができ、タービン排気の流路と圧縮空気の流路とで熱移動を一層促進できる。そして、線状の伝熱部材として、タービンの排気の流路および圧縮空気の流路に、セパレータシートに挿着されたコイルスプリングを充填することができる。
【００２０】
第２の熱交換器構造では、前述の通り、伝熱部材としてコイルスプリングを用いて流路内に充填させるので、再生熱交換コアの組立時にコイルスプリングが融通性を発揮するので、部材の収納性が向上し施工性に優れる。使用時において、流路内およびコア全体が不均一な温度分布になり、熱応力の発生がある場合であっても、コイルスプリングの融通性から激しい熱負荷の変動に耐えることができ、使用時の耐久性を確保することができる。
【００２１】
また、第２の熱交換器構造では、前記コイルスプリングをろう付けにより流路を構成するセパレータシートに取り付けることが望ましい。線状のコイルスプリングをセパレータシートに、一定の伝熱面積を有して確実に接合できるので、エネルギー交換効率を向上させることができる。
【００２２】
第１の熱交換器構造および第２の熱交換器構造では、タービン排気の流路および圧縮空気の流路に充填するコイルスプリングの外径寸法、肉厚、またはピッチ等を変化させて、その充填密度を調整することにより、各流路断面における単位面積当たりの抵抗を一定として、流路内の偏流を防ぐことができる。これにより、積層配置された各流路での熱交換性能の均一化が図れ、性能を最大にすることができる。
【００２３】
【発明の実施の形態】
以下、図面を用いて、本発明の「第１の熱交換器構造」および「第２の熱交換器構造」の構成例を、一軸式の再生サイクルガスタービンを採用した場合に基づいて詳細に説明する。
（１）第１の熱交換器構造の構成
図１は、第１の熱交換器構造の概略構成とその流体の流れを説明する図である。同図に示すガスタービンは、一軸式の再生サイクルガスタービンであり、圧縮機４、タービン３および図示しない発電機が一軸に配置している。タービン３の駆動にともなって、発電機および圧縮機４も駆動する。
【００２４】
さらに、このガスタービンは、高温の燃焼ガスを発生する燃焼器２と、この燃焼器２が発生する燃焼ガスＣによって駆動されるタービン３と、空気Ａを圧縮する圧縮機４と、タービン３の排気Ｄと圧縮機４で加圧される圧縮空気Ｂとの熱交換する再生熱交換コア１とを備えている。
【００２５】
圧縮機４に供給された空気Ａは、加圧され２５０℃程度の圧縮空気Ｂとなって、再生熱交換コア１に供給される。一方、タービンの排気Ｄは７００℃程度の温度で再生熱交換コア１に供給される。そして、圧縮空気Ｂは、再生熱交換コア１内での熱交換によって６５０℃程度に予熱される。
【００２６】
再生熱交換コア１内で予熱された圧縮空気Ｂは、燃焼器２に導入され、この燃焼器２で燃料を燃焼させて、さらに１０００℃程度の高温の燃焼ガスＣとなりタービン３を駆動する。
【００２７】
図１に示す再生熱交換コア１は、タービンの排気Ｄの流路５と圧縮空気Ｂの流路６とが仕切板７を介して積層配置されている。このように、タービンの排気Ｄの流路５および圧縮空気Ｂの流路６を、タービン３の回転軸と同軸に配置することにより、本発明のガスタービンは小型化を図ることができる。
【００２８】
図２は、本発明の再生熱交換コアの構成例並びにタービンの排気および圧縮空気の流通状況を説明する図である。本発明の再生熱交換コア１は、外径寸法の異なるセパレータシート１２を用いて、タービンの排気の流路５と圧縮空気の流路６とが積層配置されたコアを形成し、これらを収容するインナーチューブ１１とアウターチューブ１３が設けられている。
【００２９】
タービン３を駆動した排気Ｄは、端部に設けられたガイド蓋９に衝突後、周方向に分散して一様流れとなり、同軸上に積層されるタービンの排気の流路５に導入される。そののち、隣接する圧縮空気の流路６と熱交換しながら流通して再生熱交換コア１の系外に排出される。
【００３０】
一方、圧縮機４を出た圧縮空気Ｂは、流路６の入側に設けられた流通孔１４を通して、最内層の圧縮空気の流路６に導入される。圧縮空気Ｂを上層の通路６に導入するために、タービンの排気の流路５に密閉した圧縮空気の流通用ポート１５が内設されており、圧縮空気Ｂはこの流通用ポート１５を通って、上層の通路６に導入される。
【００３１】
通路６に導入された圧縮空気Ｂは、隣接するタービンの排気の流路５と熱交換しながら流通して、流路６の出側に設けられた流通用ポート１５または流通孔１４を通過して、再生熱交換コア１の内周部に供給される。その後、加熱された圧縮空気Ｂは、図示しない燃焼器に導入され、燃料を燃焼させて高温の燃焼ガスとなる。
【００３２】
圧縮空気Ｂを再生熱交換コア１内を流通させ、その内周部に供給するため、圧縮空気の流路６には流路の両端を密閉するエンドリング１７と圧縮空気の流通孔１４とが配設されている。また、圧縮空気Ｂを最内層の流路６と上層の通路６との間を流通させるため、タービンの排気の流路５には密閉した流通用ポート１５が内設されている。
【００３３】
図３は、タービンの内周面を構成するインナーチューブおよびその他の部品を説明する図である。本発明の再生熱交換コアでは、伝熱部材としてコイルスプリング１６を用いることができるので、図３（ａ）に示すように、インナーチューブ１１にコイルスプリング１６を挿着させて、タービンの排気の流路５に充填するようにしてもよい。
【００３４】
図３（ａ）のように、コイルスプリング１６を挿着させて流路に充填させることによって、伝熱面積を増大させることができ、再生熱交換コアの熱効率を向上させることができる。
【００３５】
さらに、再生熱交換コアの組立時に収納性を向上させることができ、施工性に優れる。また、使用時において熱応力の発生に耐えることができ、耐久性を確保することができる。
【００３６】
インナーチューブ１１の入側および出側の両端には、圧縮空気の流通孔１４が設けられている。そして、図３（ｂ）に示すように、この流通孔１４を流通した圧縮空気を密閉してタービンの排気の流路内を流通させるため、流通用ポート１５が付設される。この流通用ポート１５を流通することによって、圧縮空気を最内層の流路と上層の通路との間を流通させることができる。
【００３７】
図３（ａ）に示すコイルスプリング１６はリング状であり、流路に充填する場合には多数のコイルスプリングを装着することにしている。しかし、本発明では、リング状のコイルスプリングに限定されるものではなく、図３（ｃ）に示すように、スパイラル状のコイルスプリング１６’を使用することができる。
【００３８】
図４は、タービンの各流路を構成するセパレータシート１２およびその他の部品を説明する図である。前記図４と同様に、伝熱部材としてコイルスプリング１６、１６’を用いることができるので、セパレータシート１２にコイルスプリング１６、１６’を挿着させて、圧縮空気の流路６に充填できる。
【００３９】
圧縮空気の流路６を密閉状態にするため、圧縮空気の流路には両端を密閉するエンドリング１７が、インナーチューブ１１およびセパレータシート１２の両端面に取り付けられる。また、セパレータシート１２には、圧縮空気を導入するための流通孔１４が配設されている。
【００４０】
図５は、タービンの外周面を構成するアウターチューブの構成を説明する図である。アウターチューブ１３は、タービンの排気の流路と前記圧縮空気の流路とが積層配置されたコアを収容するものであり、本発明の再生熱交換コアの外観を構成することになる。
【００４１】
図６は、本発明の再生熱交換コアの全体構成を示す図である。前述の通り、本発明の再生熱交換コア１は、タービンの回転軸と同軸に配置することにより、ガスタービンは小型化および効率化を図っている。
【００４２】
図６では、圧縮空気の流通孔１４が圧縮空気の流路の入側および出側に設けられ、それぞれ流路円周上に４個設けられている。さらに、入側および出側に設けられた前記圧縮空気の流通孔１４は、偏角θを有して配置される。偏角θを設けているのは、圧縮空気の流路内での偏流を防止して、一様流れとするためである。
（２）第２の熱交換器構造の構成
図７は、第２の熱交換器構造の概略構成とその流体の流れを説明する図である。前記図１と同様に、図７に示すガスタービンも一軸式の再生サイクルガスタービンであり、圧縮機４、タービン３および発電機（図示せず）を一軸に配置しており、タービン３の駆動にともなって、発電機および圧縮機４も駆動する。
【００４３】
そして、図７に示すガスタービンは、高温の燃焼ガスを発生する燃焼器２と、この燃焼器２が発生する燃焼ガスＣによって駆動されるタービン３と、空気Ａを圧縮する圧縮機４と、タービン３の排気Ｄと圧縮機４で加圧される圧縮空気Ｂとの流路が積層配置された再生熱交換コア１とを備えている。
【００４４】
圧縮機４に供給された空気Ａは圧縮空気Ｂとなって、再生熱交換コア１に供給される。一方、タービンの排気Ｄは７００℃程度の温度で再生熱交換コア１に供給される。そして、圧縮空気Ｂは、再生熱交換コア１内での熱交換によって６５０℃程度に予熱される。再生熱交換コア１内で予熱された圧縮空気Ｂは、燃焼器２に導入され、この燃焼器２で燃料を燃焼させて、さらに１０００℃程度の高温の燃焼ガスＣとなりタービン３を駆動する。
【００４５】
図７に示す再生熱交換コア１は、タービンの排気Ｄの流路と圧縮空気Ｂの流路とがセパレータシートを介して積層配置されており、これらは再生熱交換コアの外観を構成する容器内に収容されている。タービン３を駆動した排気Ｄは、再生熱交換コア１の端部に分散して一様流れとなり、積層されるタービンの排気の流路に導入されたのち、隣接する圧縮空気の流路と熱交換しながら流通して再生熱交換コア１の系外に排出される。
【００４６】
一方、圧縮機４で予熱された圧縮空気Ｂは、入側のディストリビュータ部１ａを通過した後、タービンの排気Ｄと向流になるように圧縮空気の流路に導入され、上下に積層されたタービンの排気Ｄの流路と熱交換しながら流通する。その後、出側のディストリビュータ部１ｂを通過して集合された圧縮空気Ｂは、燃焼器２に導入されて高温の燃焼ガスＣとなりタービン３を駆動する。
【００４７】
図８は、第２の熱交換器構造で用いられる矩形状のセパレータシートを用いて積層配置された再生熱交換コアの構成例を示す図である。同図に示すように、第２の熱交換器構造の再生熱交換コア１では、タービンの排気Ｄと圧縮機からの圧縮空気Ｂとを熱交換させて、圧縮空気Ｂを予熱する場合に、タービンの排気の流路５と圧縮空気の流路６とをセパレータシート（仕切板）７を設けて層状に形成して、各流路５、６に線状の伝熱部材８を充填するように構成している。
【００４８】
第１の熱交換器構造と同様に、伝熱部材８としてコイルスプリング１６、１６’を用いることができるので、セパレータシート７にコイルスプリング１６、１６’を挿着させて、タービンの排気の流路５と圧縮空気の流路６に充填できる。
【００４９】
このように構成することによって、流路５、６内の流速の分布が一様分布に近づき、層状の流路を区分するセパレータシート７近傍の流速が大きくなり、タービン排気の流路５と圧縮空気の流路６との間の熱移動を促進させることができる。さらに線状の伝熱部材８として用いられるコイルスプリング１６、１６’は、流体との伝熱面積を増大させるので、熱移動を一層促進させることができる。
【００５０】
本発明の「第１の熱交換器構造」および「第２の熱交換器構造」では、再生熱交換コアの各流路のおいて偏流が発生することがある。このため、タービン排気や圧縮空気の流通密度が高くなりやすい箇所には、挿着するコイルスプリングの密度を高めることによって、圧縮空気の流通密度を低減して、極力、圧縮空気の流路内での偏流発生を抑制し、一様流れに調整することが可能である。
【００５１】
【発明の効果】
本発明のガスタービンの再生熱交換器構造によれば、再生熱交換コアの施工時および使用時における要求特性に基づいて設計されており、コア部の構造は簡易であるが、エネルギー交換効率に優れるとともに、組立時の施工性や使用時の耐久性も良好なものとなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の「第１の熱交換器構造」の概略構成とその流体の流れを説明する図である。
【図２】本発明の再生熱交換コアの構成例並びにタービンの排気および圧縮空気の流通状況を説明する図である。
【図３】タービンの内周面を構成するインナーチューブおよびその他の部品を説明する図である。
【図４】タービンの各流路を構成するセパレータシートおよびその他の部品を説明する図である。
【図５】タービンの外周面を構成するアウターチューブの構成を説明する図である。
【図６】本発明の再生熱交換コアの全体構成を示す図である。
【図７】本発明の「第２の熱交換器構造」の概略構成とその流体の流れを説明する図である。
【図８】第２の熱交換器構造で用いられる矩形状のセパレータシートを用いて積層配置された再生熱交換コアの構成例を示す図である。
【符号の説明】
１：再生熱交換器、再生熱交換コア
２：燃焼器、  ３：タービン
４：圧縮機、  ５：タービンの排気の流路
６：圧縮空気の流路、  ７：仕切板、セパレータシート
８：線状の伝熱部材、  ９：ガイド蓋
１１：インナーチューブ、  １２：セパレータシート
１３：アウターチューブ、  １４：流通孔
１５：流通用ポート、  １６：コイルスプリング
１７：エンドリング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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