(57)【要約】    【課題】  リードスクリューを有するレンズ駆動装置において、進退駆動時に生じる、リードスクリューと噛合部材間、及び噛合部材とレンズホルダ間のガタを、少部品点数且つ省スペースな構成で防止する。    【解決手段】  リードスクリュー５と螺合する第１の噛合部材３及び第２の噛合部材２の間に、レンズホルダ１に備えられた連結部１１とバネ６を挟挿し、第２の噛合部材２と連結部１１が接し、第１の噛合部材３とバネ６が接するように配設すること、もしくはリードスクリュー２５と螺合する第２の噛合部材２２と第１の噛合部材２３、及びバネ２６を挟挿する形状の第１の連結部２２と第２の連結部２３をレンズホルダ２１に備え、第１の連結部３１には第２の噛合部材２２が、第２の連結部３２にはバネ２６が接するよう配設すること、により、１つの弾性体でリードスクリューと噛合部材間のガタ、及び噛合部材とレンズホルダ間のガタ、の２つを同時に付勢する構成とした。【選択図】        図１
2005215309.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
レンズを保持するレンズホルダと、前記レンズホルダを光軸方向に駆動するためのリードスクリューとを有し、前記レンズホルダは、前記リードスクリューによる光軸方向の駆動を受ける連結部を備えたレンズ駆動装置であって、
前記リードスクリューと螺合する第１の噛合部材及び第２の噛合部材と、
前記リードスクリューと前記第１の噛合部材、及び前記第２の噛合部材と前記連結部を、前記リードスクリューの軸方向へ同時に付勢する弾性体とを設けたことを特徴とするレンズ駆動装置。
【請求項２】
レンズを保持するレンズホルダと、前記レンズホルダを光軸方向に駆動するためのリードスクリューとを有し、前記レンズホルダは、前記リードスクリューによる光軸方向の駆動を受ける連結部を備えたレンズ駆動装置であって、
前記リードスクリューと螺合する第１の噛合部材及び第２の噛合部材と、前記第１の噛合部材と接し光軸方向に弾性を発する弾性体とを設け、
前記第１の噛合部材と前記第２の噛合部材との間に挟挿される形態で、前記連結部と前記弾性体を並設したことを特徴とするレンズ駆動装置。
【請求項３】
レンズを保持するレンズホルダと、
前記レンズホルダを光軸方向に駆動するためのリードスクリューと、
前記リードスクリューと螺合する第１の噛合部材及び第２の噛合部材と、
前記第１の噛合部材に接し光軸方向に弾性を発する弾性体とを備え、
前記レンズホルダは、前記第２の噛合部材と接する第１の連結部と、前記弾性体に接する第２の連結部とを備えた構成にし、
前記第１の連結部と前記第２の連結部との間に挟挿される形態で、前記第１の噛合部材と前記第２の噛合部材を並設し、且つ前記第１の噛合部材と前記弾性体を並設したことを特徴とするレンズ駆動装置。
【請求項４】
前記連結部の前記第２の噛合部材と接する面に当接部を備えたことを特徴とする請求項１または２に記載のレンズ駆動装置。
【請求項５】
前記第２の噛合と前記連結部との距離を所定の間隙以下に抑えるための補助保持部を備えたことを特徴とする請求項１、２または４に記載のレンズ駆動装置。
【請求項６】
前記第１の連結部の前記第２の噛合部材と接する面に当接部を備えたことを特徴とする請求項３に記載のレンズ駆動装置。
【請求項７】
前記第１の噛合部材及び前記第２の噛合部材は、前記レンズホルダと一体の回転止め手段に嵌合する切欠部を備えたことを特徴とする請求項１乃至６に記載のレンズ駆動装置。
【請求項８】
前記第１の噛合部材及び前記第２の噛合部材は、噛合部分に雌ねじを用いたことを特徴とする請求項１乃至７に記載のレンズ駆動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、レンズホルダを光軸方向に駆動するためのレンズ駆動装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、ビデオカメラまたはスチルカメラの小型化に伴い、撮影光学系の小型化が著しい。この撮影光学系の小型化には、撮像素子の小型化と、レンズの光学的敏感度を上げることによる可動レンズの可動距離の減少とが大きく寄与している。
【０００３】
しかしレンズの敏感度を上げるに伴い、微小なレンズ位置変化によってもピントが大きくずれる、またズームの倍率が変化する等、撮影画像に与える影響も大きくなる。従って、レンズの敏感度を上げ撮像装置の更なる小型化を図るためには、レンズの位置精度向上が必要不可欠である。
【０００４】
レンズ位置の精度向上を妨げている主な原因として、各部品間に設けられた間隙による嵌合ガタが挙げられる。すなわち、可動レンズを保持するレンズホルダを光軸方向に移動させる構造において、バラツキの吸収、または温度変化に対する保障のために、各部品間に所定の間隙を確保することが必要とされており、この隙間によりガタが生じ、進退駆動時における精度低下の原因となっている。従って、高精度なレンズ進退移動を行うためには、各部品間のガタ、特に駆動に関する部品間のガタを可能な限り抑えることが重要となる。
【０００５】
従来のレンズ駆動装置における駆動部品間のガタ防止構造には、駆動用リードスクリューとの噛合部にラックギヤ部を備え、バネにより付勢を施したもの（例えば、特許文献１参照）、また、噛合部に雌ねじ部を備え、バネにより付勢を施したもの（例えば、特許文献２参照）がある。
【０００６】
以下、図９、図１０及び図１１により、従来のレンズ駆動装置における、駆動部品間のガタ防止構造について説明する。
【０００７】
図９に示される従来例のレンズ駆動装置は、駆動用リードスクリューとの噛合部にラックギヤ部を備えバネにより付勢を施したものである。図９において、１０１，１０２は光軸と平行に配置されているガイドバー、１０３は光軸方向に移動可能に上記ガイドバー１０１，１０２に支持されたレンズホルダ、１０４はレンズホルダ１０３に保持されたレンズ、１０５はレンズホルダ１０３に取り付けられたラック（本発明における噛合部材に相当）、１０６はリードスクリューを回転駆動する動力源であるところのモータ、１０７はレンズホルダ１０３を光軸方向に駆動するためにラックギヤ部１０５ｄ，１０５ｅと噛み合っているリードスクリュー、１０８はラック１０５とレンズホルダ１０３とのガタを無くすために圧縮バネとして機能し、且つラックギヤ部１０５ｄ，１０５ｅとリードスクリュー７１０との噛み合いガタを無くすため、ねじりコイルバネとして機能するガタ取りのバネである。
【０００８】
また、図１０及び図１１に示される従来例のレンズ駆動装置は、駆動用リードスクリューとの噛合部に雌ねじ部を備え、バネにより付勢を施したものである。図１０において、撮影レンズ鏡筒２１０内には、レンズホルダ２１２がガイドバー２１４を介して光軸方向に移動可能になっている。レンズ鏡筒２１０の外側のフレーム２１６には、リードスクリュー２１８がガイドバー２１４と平行に配設され、このリードスクリュー２１８は図示しない駆動モータと連結されている。
【０００９】
リードスクリュー２１８には、連結枠２２０（本発明における噛合部材に相当）が螺合し、この連結枠２２０に一対の保持片２２２、２２２が形成されている。連結枠２２０の保持片２２２、２２２間には、レンズホルダ２１２からの突片２２４が挟持され、従ってリードスクリュー２１８が図示しない駆動モータによって回転されると、連結枠２２０と共にレンズホルダ２１２は移動する。ガイドバー２１４の周りで、レンズホルダ２１２とバネ受け２２６との間には、コイルバネ２２８が配設され、このコイルバネ２２８はレンズホルダ２１２を図上で左方向に付勢して連結枠２２０とリードスクリュー２１８との螺合部のガタを除去している。
【００１０】
また図１１において、レンズホルダ３６４はレンズ鏡筒３２９内でガイドバー３６６を介して光軸方向に移動可能となっている。レンズ鏡筒３２９の外側のフレーム３６８には、リードスクリュー３７０がガイドバー３６６と平行に配設され、このリードスクリュー３７０はステッピングモータ３７２とギヤ３７４、３７６を介して連結されている。リードスクリュー３７０には、連結枠３７８（本発明における噛合部材に相当）がねじカラー３８０を介して螺合し、この連結枠３７８に一対の保持片３８２、３８２が形成されている。連結枠３７８の保持片３８２、３８２間には、レンズホルダ３６４からの突片３８４が挟持され、従ってリードスクリュー３７０がステッピングモータ３７２によって回転されると、連結枠３７８と共にレンズホルダ３６４は移動する。リードスクリュー３７０の周りで、ねじカラー３８０とバネ受け３８６との間には、コイルバネ３８８が配設され、このコイルバネ３８８は連結枠３７８を図上で左方向に付勢して連結枠３７８とリードスクリュー３７０との螺合部のバックラッシュを除去する。バネ受け３８６はリードスクリュー３７０に螺合すると共に回り止めがなされている。
【特許文献１】特開平５−２７１４９号公報（第４頁、図１）
【特許文献２】特開平５−１１１６５号公報（第４頁、図２、図４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかしながら、上記従来例では、次のような問題点があった。
【００１２】
（１）図９に示す従来のレンズ駆動装置の構成では、リードスクリューと噛合部であるラックギヤ部との間のガタ、及び噛合部材であるラックとレンズホルダとの間のガタの２種を防ぐことができるものの、本従来例のようにリードスクリューの噛合部としてラックギヤ部を用いた方式では、外力や振動によって、いわゆる歯飛びを起こしやすいという問題がある。また、図１０及び図１１に示される例のような、雌ねじ部による噛合部を備えた方式と比較して、ラックギヤ部による噛合部を備えた方式は、リードスクリューと噛合するラックギヤ部がレンズ径方向外方に大きく離れて配置する必要があり、小型化の妨げになる、という問題もあった。
【００１３】
（２）図１０に示す従来のレンズの駆動装置では、リードスクリューと噛合部である雌ねじ部との間のガタ、及び噛合部材である連結枠とレンズホルダとの間のガタの２種を、コイルバネを用いることにより防いでいるものの、レンズホルダ２１２が図上で右方向に移動するに従って、コイルバネ２２８の反撥力が強くなる欠点がある。この為、レンズの位置によりコイルバネ２２８の反撥力が変化し、レンズホルダ２１２の倒れ量が変化する不具合がある。
【００１４】
（３）図１１に示す従来例においては、コイルバネ３８８が連結枠３７８とリードスクリュー３７０に螺合するバネ受け３８６との間に配設され、連結枠３７８と共に移動するため、レンズ位置に拘わらずコイルバネ３８８の反撥力は変化せず、図１０に示す従来例のような問題は生じない。しかしこの構成においては、リードスクリューと噛合部である雌ねじ部間のガタは防げるものの、噛合部材である連結枠とレンズホルダ間のガタを防ぐことができない。
【００１５】
本発明は上記従来の問題点に鑑み、コンパクトでありながら、少ない部品点数で効率的にガタを防止し、精度よい駆動が可能なレンズ駆動装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
上記目的を達成するために、本発明のレンズ駆動装置では、レンズを保持するレンズホルダと、前記レンズホルダを光軸方向に駆動するためのリードスクリューとを有し、前記レンズホルダは、前記リードスクリューによる光軸方向の駆動を受ける連結部を備えたレンズ駆動装置であって、前記リードスクリューと螺合する第１の噛合部材及び第２の噛合部材と、前記リードスクリューと前記第１の噛合部材、及び前記第２の噛合部材と前記連結部を、前記リードスクリューの軸方向へ同時に付勢する弾性体とを設けたことを特徴とする。
【００１７】
本発明のレンズ駆動装置では、レンズを保持するレンズホルダと、前記レンズホルダを光軸方向に駆動するためのリードスクリューとを有し、前記レンズホルダは、前記リードスクリューによる光軸方向の駆動を受ける連結部を備えたレンズ駆動装置であって、前記リードスクリューと螺合する第１の噛合部材及び第２の噛合部材と、前記第１の噛合部材と接し光軸方向に弾性を発する弾性体とを設け、前記第１の噛合部材と前記第２の噛合部材との間に挟挿される形態で、前記連結部と前記弾性体を並設したことを特徴とする。
【００１８】
本発明のレンズ駆動装置では、レンズを保持するレンズホルダと、前記レンズホルダを光軸方向に駆動するためのリードスクリューと、前記リードスクリューと螺合する第１の噛合部材及び第２の噛合部材と、前記第１の噛合部材に接し光軸方向に弾性を発する弾性体とを備え、前記レンズホルダは、前記第２の噛合部材と接する第１の連結部と、前記弾性体に接する第２の連結部とを備えた構成にし、前記第１の連結部と前記第２の連結部との間に挟挿される形態で、前記第１の噛合部材と前記第２の噛合部材を並設し、且つ前記第１の噛合部材と前記弾性体を並設したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１９】
本発明のレンズ駆動装置によれば、コンパクトでありながら、少ない部品点数で効率的にガタを防止し、精度よい駆動が可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
本発明におけるレンズ駆動装置の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。本実施形態のレンズ駆動装置は、例えば、ビデオカメラやスチルカメラ、その他撮像装置において、ズーム系もしくはフォーカス系の可動レンズ連結部材を光軸方向に進退移動させるために適用される。
【００２１】
［第１実施形態］
図１は、本発明の第１実施形態を示すレンズ駆動装置の斜視図であり、図２はその上面図である。
【００２２】
同図１及び図２において、１は撮影レンズを保持するレンズホルダ、１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄは不図示のレールと噛合する支持部であり、レンズホルダ１は光軸方向に摺動可能に支持されている。なおレンズホルダ１の支持に関しては、図１及び図２に示すような支持構造に限らず、従来例の図９、図１０及び図１１に示すようなガイドバーを用いた支持構造等でもよく、レンズホルダ１が光軸方向に摺動可能に支持される構造であれば形態は問わない。
【００２３】
第１の噛合部材３及び第２の噛合部材２は、リードスクリュー５と螺合する雌ねじ部２ｂ，３ｂを有しており、さらにこれらの噛合部材２，３は切欠部２ａ，３ａを備えている。この切欠部２ａ，３ａはレンズホルダ１と一体の回転止めダボ４にそれぞれ嵌合している。
【００２４】
レンズホルダ１には、第２の噛合部材２から伝達される駆動力を受ける連結部１１が備えられている。この連結部１１は、レンズホルダ１がリードスクリュー５に対して、光軸に垂直な面内において微少な範囲で相対変位しても、リードスクリュー５と接触することが無い形状となっている。第１の噛合部材３及び第２の噛合部材２の間には、連結部１１とバネ６が挟挿され、第２の噛合部材２と連結部１１が接し、第１の噛合部材３とバネ６が接するよう配設されている。
【００２５】
なお、連結部１１は図で示すようにＵ字溝を設けた形状とすることにより、組立の際、リードスクリュー５、第１の噛合部材３、第２の噛合部材２及びバネ６を一体とした状態で、図の上方からレンズホルダ１に組み込むことができ、良好な組立性を得ることができる。
【００２６】
次に、本実施形態の付勢動作について、駆動部付近の略側面図である図３を用いて説明する。
【００２７】
第１の噛合部材３に支持されるバネ６は、連結部１１を付勢力Ｆで光軸方向に付勢する。同時に連結部１１と接する第２の噛合部材２を光軸方向に付勢する。
【００２８】
このような付勢順序により、まず連結部１１が第２の噛合部材２に対して、図における左方向に付勢されることにより、連結部１１と第２の噛合部材２間のガタが除去される。さらに第１の噛合部材３と第２の噛合部材２が連結部１１を介して、図で示すＰ１及びＰ２のように外向きに付勢し合うことにより、雌ねじ部２ｂ，３ｂがリードスクリュー５のねじ山に付勢され、リードスクリュー５と２つの噛合部材２、３の間のガタが除去される。すなわち、リードスクリュー５から第２の噛合部材２へ駆動力がガタ無く伝えられ、さらに第２の噛合部材２からレンズホルダ１へ駆動力が伝えられる際にもガタ生じないこととなり、精度よい光軸方向の駆動を行うことができる。
【００２９】
また、連結部１１及び第２の噛合部材２と共にバネ６が光軸方向に移動するため、レンズの位置に係らずバネ６の反撥力は一定である。従ってレンズ位置によりレンズホルダ１の倒れ量が変化する不具合が生じることもない。
【００３０】
図４は、図１のレンズ駆動装置の構造から第２の噛合部材２を取り除いた状態を示す斜視図である。
【００３１】
図１及び図４に示すように、噛合部材２，３の切欠部２ａ、３ａをレンズホルダ１の回転止めダボ４に嵌合させているので、リードスクリュー５から光軸方向の駆動力を伝達する第２の噛合部材２に対して、連結部１１は、ガタなく常に接した状態にありながら、光軸に垂直な面内の限られた範囲内では自由に変位することができる。すなわち、第２の噛合部材２に生じる振動や倒れが、レンズホルダ１に伝わることを防ぐことが可能である。また製造誤差や組立誤差等によって生じる可能性のある、連結部１１とリードスクリュー５との光軸に垂直な面内での相対変位を吸収しながら、ガタが生じない状態で駆動することが可能である。
【００３２】
また、第１の噛合部材３及び第２の噛合部材２の噛合部として雌ねじ部２ｂ，３ｂを用いているため、ラックギヤのような歯飛びが起きることもなく、精度よい駆動が可能である。
【００３３】
さらに、図２及び図４に示されるように、連結部１１の第２の噛合部材２と接する面に、当接部１１ａを設けても良い。この当接部１１ａを備えることにより、連結部１１と第２の噛合部材２の接触面積が小さくなり、第２の噛合部材２に生じる振動や倒れが、レンズホルダ１に伝わることを防ぐ効果を更に高めることが可能である。
【００３４】
図１及び図２に示される７はスペーサである。バネ６の付勢力を調節するためには第１の噛合部材３と第２の噛合部材２の距離を、リードスクリュー５のピッチ単位で増減すればよいが、この作業には分解が必要な上、リードスクリュー５のピッチ単位より細かい調節はできない。一方、スペーサ７を第１の噛合部材３と連結部１１の間に挟むことにより、分解することなく容易にバネの付勢力を調節することができる上、リードスクリュー５のピッチ以下の、より細かい設定が可能である。
【００３５】
また図１及び図２に示される１２は、第２の噛合部材２と僅かな間隙１２ａを有してレンズホルダ１に備えられた補助保持部である。もし急激な衝撃が加わり、バネ６の付勢力以上の力がレンズホルダ１に加わった場合、連結部１１はバネ６の変位可能量分、第２の噛合部材２と離れてしまう可能性がある。そこで補助保持部１２を備えることにより、衝撃等が加わった際に生じる可能性のある第２の噛合部材２と連結部１１との距離を、前述の間隙１２ａ以下に抑え、大幅にレンズホルダ１の位置がずれることを防ぐ効果がある。
【００３６】
以上のように、本実施形態によれば、リードスクリュー５と螺合する第１の噛合部材３及び第２の噛合部材２の間に、レンズホルダ１に備えられた連結部１１とバネ６を挟挿し、第２の噛合部材２と連結部１１が接し、第１の噛合部材３とバネ６が接するように配設したので、１つの弾性体６でリードスクリュー５と噛合部材２，３間のガタ、及び噛合部材２とレンズホルダ１間のガタの２つを同時に付勢することが可能であり、ガタが無い高精度な駆動でありながら、省スペース化及び部品点数削減によるコストダウンの効果がある。
【００３７】
また、連結部１１及び第１の噛合部材３と共にバネ６が光軸方向に移動するため、レンズの位置に係らずバネの反撥力は一定であり、レンズホルダ１の倒れ量が変化する不具合を防ぐ効果がある。
【００３８】
さらに噛合部材２，３は切欠部２ａ，３ａを備え、レンズホルダ１と一体の回転止めダボ４に嵌合しているため、第２の噛合部材２に生じる振動や倒れ、及び製造誤差や組立誤差等によって生じる連結部１１とリードスクリュー５との光軸に垂直な面内での相対変位を吸収し、レンズの位置精度を向上させる効果がある。
【００３９】
［第２実施形態］
図５は、本発明の第２実施形態を示すレンズ駆動装置の斜視図であり、図６はその側面図である。
【００４０】
同図５及び図６において、２１はレンズホルダであり、上記第１実施形態のレンズホルダ１に相当する。２１ａ、２１ｂ、２１ｃは不図示のレールと噛合する支持部である。なお、レンズホルダ２１の支持に関しては第１実施形態と同様、レンズホルダ２１が光軸方向に摺動可能に支持される構造であれば形態は問わない。
【００４１】
第２の噛合部材２２及び第１の噛合部材２３は、リードスクリュー２５と螺合する雌ねじ部２２ｂ、２３ｂを有しており、さらにこれら噛合部材２２，２３は切欠部２２ａ、２３ａを備えている。この切欠部２２ａ、２３ａはレンズホルダ２１と一体の回転止めダボ２４にそれぞれ嵌合している。また第２の噛合部材２２と第１の噛合部材２３の間には、最低でもリードスクリュー２５の１ピッチ以上の間隙が設けられている。
【００４２】
レンズホルダ２１には、第２の噛合部材２２と第１の噛合部材２３、及びバネ２６を挟挿する形態で、第１の連結部３１及び第２の連結部３２が備えられている。この第１の連結部３１及び第２の連結部３２は、レンズホルダ２１がリードスクリュー２５に対して、光軸に垂直な面内において微少な範囲で相対変位しても、リードスクリュー２５と接触することが無い形状となっている。また、第１の連結部３１には第２の噛合部材２２が、第２の連結部３２にはバネ２６がそれぞれ接するよう配設されている。
【００４３】
なお、第１の連結部３１及び第２の連結部３２は図で示すようにＵ字溝を設けた形状とすることにより、組立の際、リードスクリュー２５、第２の噛合部材２２、第１の噛合部材２３及びバネ２６を一体とした状態で、図の上方からレンズホルダ２１に組み込むことができ、良好な組立性を得ることができる。
【００４４】
次に、本実施形態の付勢動作について、駆動部付近の略側面図である図７を用いて説明する。
【００４５】
第１の噛合部材２３に支持されるバネ２６は、第２の連結部３２を、付勢力Ｆで光軸方向に付勢する。同時に第２の連結部３２と一体である第１の連結部３１を介して、第１の連結部３１と接する第２の噛合部材２２を光軸方向に付勢する。
【００４６】
このような付勢順序により、まず第１の連結部３１が第２の噛合部材２２に対して、図における右方向に付勢されることで、第１の連結部３１と第２の噛合部材２２間のガタが除去される。さらに第２の噛合部材２２と第１の噛合部材２３が、第１の連結部３１及び第２の連結部３２を介して、図で示すＰ１及びＰ２のように内向きに付勢し合うことにより、雌ねじ部２２ｂ、２３ｂがリードスクリュー２５のねじ山に付勢され、リードスクリュー２５と２つの噛合部材２２，２３の間のガタが除去される。すなわち、リードスクリュー２５から第２の噛合部材２２に駆動力がガタ無く伝えられ、さらに第２の噛合部材２２からレンズホルダ２１に駆動力が伝えられる際にもガタ生じないこととなり、精度よい光軸方向の駆動を行うことができる。
【００４７】
また、第１の噛合部材２３及び第２の連結部３２と共にバネ２６が光軸方向に移動するため、レンズの位置に係らずバネ２６の反撥力は一定である。従ってレンズ位置によりレンズホルダ２１の倒れ量が変化する不具合が生じることもない。
【００４８】
図８は、図５に示したレンズ駆動装置の構造において第２の噛合部材２を取り除いた状態を示す斜視図である。
【００４９】
図５及び図８に示すように、噛合部材２２，２３の切欠部２２ａ，２３ａをレンズホルダ２１の回転止めダボ２４に嵌合させているので、リードスクリュー２６から光軸方向の駆動力を伝達する第２の噛合部材２２に対して、第１の連結部３１は、ガタなく常に接した状態にありながら、光軸に垂直な面内の限られた範囲内では自由に変位することができる。すなわち、第２の噛合部材２２に生じる振動や倒れが、レンズホルダ２１に伝わることを防ぐことが可能である。また製造誤差や組立誤差等によって生じる可能性のある、連結部３１，３２とリードスクリュー２６との光軸に垂直な面内での相対変位を吸収しながら、ガタが生じない状態で駆動することが可能である。
【００５０】
また、第２の噛合部材２２及び第１の噛合部材２３の噛合部として雌ねじ部２２ｂ、２３ｂを用いているため、ラックギヤのような歯飛びが起きることもなく、精度よい駆動が可能である。
【００５１】
さらに、図６及び図８に示すように、第１の実施形態と同様、第１の連結部３１が第２の噛合部材２２と接する面に当接部３１ａを設けても良い。この当接部３１ａを備えることにより、第１の連結部３１と第２の噛合部材２２の接触面積が小さくなり、第２の噛合部材２２に生じる振動や倒れが、レンズホルダ２１に伝わることを防ぐ効果を高めることが可能である。
【００５２】
以上のように本第２実施形態によれば、リードスクリュー２５と螺合する第１の噛合部材２３と第２の噛合部材２２、及びバネ２６を挟挿する形状の第１の連結部３１と第２の連結部３２をレンズホルダ２１に備え、第１の連結部３１には第１の噛合部材２３が、第２の連結部３２にはバネ２６が接するように配設したので、１つの弾性体２６で、リードスクリュー２５と噛合部材２２，２３との間のガタ、及び噛合部材２２とレンズホルダ２１との間のガタ、の２つを同時に付勢することが可能であり、ガタが無い高精度な駆動でありながら、省スペース化及び部品点数削減によるコストダウンの効果がある。
【００５３】
また上記構成により、第２の連結部３２及び第２の噛合部材２２と共にバネ２６が光軸方向に移動するため、レンズの位置に拘わらずバネ２６の反撥力は一定であり、レンズホルダ２１の倒れ量が変化する不具合を防ぐ効果がある。さらに、第１の噛合部材２３及び第２の噛合部材２２は切欠部２２ａ，２３ａを備え、レンズホルダ２１と一体の回転止めダボ２４に嵌合しているため、第１の噛合部材２３に生じる振動や倒れ、及び製造誤差や組立誤差等によって生じる連結部３１，３２とリードスクリュー２５との光軸に垂直な面内での相対変位を吸収し、レンズの位置精度を向上させる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】本発明の第１実施形態を示すレンズ駆動装置の斜視図である。
【図２】図１に示したレンズ駆動装置の上面図である。
【図３】第１実施形態に係るレンズ駆動装置の駆動部付近の略側面図である。
【図４】図１のレンズ駆動装置の構造から第２の噛合部材２を取り除いた状態を示す斜視図である。
【図５】本発明の第２実施形態を示すレンズ駆動装置の斜視図である。
【図６】図５に示したレンズ駆動装置の側面図である。
【図７】第２実施形態に係るレンズ駆動装置の駆動部付近の略側面図である。
【図８】図５に示したレンズ駆動装置の構造において第２の噛合部材２を取り除いた状態を示す斜視図である。
【図９】従来例におけるラックギヤ部を有する駆動装置の側面図である。
【図１０】従来例における雌ねじ部を有する駆動装置の斜視図である。
【図１１】従来例における雌ねじ部を有する駆動装置の斜視図である。
【符号の説明】
【００５５】
１  レンズホルダ
１ａ  レンズホルダ支持部
２  第２の噛合部材
３  第１の噛合部材
２ａ、３ａ  切欠部
２ｂ、３ｂ  雌ねじ部
４  回転止めダボ  
５  リードスクリュー    
６  バネ
７  スペーサ
１１  連結部
１１ａ  当接部
１２  補助保持部
【図１】
2005215309.tif 000003
【図２】
2005215309.tif 000004
【図３】
2005215309.tif 000005
【図４】
2005215309.tif 000006
【図５】
2005215309.tif 000007
【図６】
2005215309.tif 000008
【図７】
2005215309.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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