(57)【要約】【課題】エンジン等の周辺等の高温域におけるシール材の溶融性による流動を防止し、かつ製品性能を確保しつつコスト的に有効なシート状シール材を提供する。【解決手段】充填材として、水酸化アルミニウム、タルク等の無機系化合物を５０重量％以上し、かつブチルゴム等のゴム成分を５〜２０重量％含有したシール材用コンパウンドを用いて、綿、絹等の天然繊維或いはポリエステル、ナイロン等の合成繊維からなる芯材或いはメッシュ材料に層状に１００〜１０００ｇ／ｍ２塗工形成してシート材を塗工成形する。そして、所定の適合する形状に打ち抜いたものを使用する。【選択図】  図２
2005005216.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
水酸化アルミニウム及び／又はタルクからなる５０重量％以上の充填材と、ブチルゴムを含み５〜２０重量％のゴム成分とを含むシール材用コンパウンドを１００〜１０００ｇ／ｍ２を塗工し、シール部に適合する形状に打ち抜いたことを特徴とする、シート状シール材。
【請求項２】
片面にメッシュ材料を貼り合わせたことを特徴とする、請求項１記載のシート状シール材。
【請求項３】
シール材用コンパウンドにフィラメントを練り込んだことを特徴とする、請求項１記載のシート状シール材。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車、重機、自動販売機等の機器内外の露出した電線接続部に適合し、優れた電気絶縁性、防水性を有するシール材に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のシール材用コンパウンドの代表的な組成及び配合量は、ブチルゴム  約７．０重量％、ポリイソブチレン  約９．０重量％、ＥＰＤＭゴム  約６．５重量％、ポリブテン  約２２．５重量％、無機充填材  約３４．０重量％、アスファルト  約６．５重量％、カーボンブラック  約３．５重量％、炭化水素樹脂  約１１．０重量％である。かかる該シール材用コンパウンドは、電線と電線との接続部にモールドして、絶縁性を保持し且つ防水処理するために用いられている。或いは、テープ状に成形された前述のブチルコンパウンド等のシール材用コンパウンドを、更に作業上適当な大きさに調整し、該シート材を紐状に引き伸ばしつつ、該導体部上に何重にも巻いて被覆することにより防水処理している。
【０００３】
自動車用ワイヤーハーネスの分岐部の防水処理を確実に行う方法として、フィルムの片面に粘着シール層を設けた防水材によって電線接続部を挟み、この電線接続部を挟着した防水材を横断面アーチ状に湾曲させ、粘着シール層をアーチ外方側のフィルムに作用する引張力に基づく側圧力によって圧縮する方法が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平５−２１１０５号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、シール材用コンパウンドで電線接続部をモールドすることにより防水絶縁処理する方法は、自動車のエンジンルーム内の電線接続部等の被覆に使用された箇所、特にエンジン等の周辺等の高温域に曝されたシール材が溶融して流動しやすいという問題があった。
また、電線被覆塩化ビニル系のコンパウンドに含有される可塑剤が、ブチルコンパウンドを含有するシール材等の被覆材に移行し、被覆材が硬化或いはひび割れするという弊害があった。
更に、シール性を高めるため、紐状のコンパウンドを同一箇所に複数回巻き付ける作業を行う必要があるが、かかる作業によって、シール性能にばらつきが生じることが多かった。
【０００６】
また特許文献１の防水処理方法は、シール材用コンパウンドで電線接続部をモールドする方法と比較して、防水処理を確実に行うことができるという利点はあるが、使用する部品点数が多くなるため、その分のコストもかかってしまうという欠点がある。
【０００７】
一方、従来のシート状シール材の製造コストの内容について検討したところ、該コストのうち、ブチルコンパウンドについて約５０％、剥離紙、芯材、副資材について約２０％、加工費、経費について約３０％の割合となっており、ブチルコンパウンドが最も大きい割合を占めることが分かった。
しかし、新規なコンパウンドを配合することによるコストダウンについては、再評価、信頼性確認等、膨大な手間を必要とするにも関わらず、コストメリットに乏しいという問題がある。
【０００８】
本発明は、上記事情を鑑みてなされたものであり、現状のシート状シール材についてコンパウンドの配合量、シール材の構成、形状を見直すことにより、製品性能を確保しながらもコスト的に有効なシート状シール材を提供することを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明のシール材は、水酸化アルミニウム及び／又はタルクからなる５０重量％以上の充填材と、ブチルゴムを含み５〜２０重量％のゴム成分とを含むシール材用コンパウンドを１００〜１０００ｇ／ｍ２を塗工し、シール部に適合する形状に打ち抜いたシート状シール材であることを特徴としている。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明のシート状シール材を更に詳細に説明する。
本発明のシート状シール材は、充填材の配合比率が５０重量％以上に高められている。シール材用コンパウンドの流動性が低減されているので、塩ビ被覆材中の可塑剤の非移行性に優れ、長期間経過後も被覆材の硬化、ひび割れ等が発生しない。また、本発明に係るシート状シール材であって、メッシュ素材が使用されているものについては、メッシュ面の隙間からシール材用コンパウンドが透過して自己融着することにより、従来の抜き打ち適性、巻き付け作業性を維持しながら巻き付け後の融着性を確保できる。その結果、シール材用コンパウンドの使用量を削減でき、製品性能を確保しながらもコスト的に有効なシート状シール材を提供することが可能となる。
【００１１】
シール材用コンパウンドにおいて使用される充填材としては、絶縁性が良好な無機系化合物を使用できる。中でも、難燃性を付与する観点からは水酸化アルミニウムの使用が好ましく、弾性・強度・伸び等のシール材用コンパウンドの特性を調整する増量剤としても使用する観点からはタルクを使用することが好ましい。本発明において充填材として使用できる無機系化合物は、単独成分でも、２種以上の成分を併用することも可能であるが、高温時におけるシール材用コンパウンドの流動性を改良するため、充填材の配合量は、シール材用コンパウンド全体の５０重量％以上が好ましく、５０〜８０重量％の範囲内で配合することが特に好ましい。
【００１２】
また、シール材用コンパウンドにおいて使用されるゴム成分としては、ＥＰＤＭ、ポリイソブチレン、ブチルゴム等の耐候性が良好なゴム材料を必須成分として使用することが好ましく、耐寒性及び自己融着性の優れたブチルゴムを使用することが特に好ましい。尚、ゴム成分の配合量は、シール材用コンパウンド全体の５〜２０重量％が好ましい。
さらに、該シール材用コンパウンドは、上記充填材とゴム成分よりなることはもちろん、充填材とゴム成分のほかに、粘着付与剤、着色剤等が本発明の効果を阻害しない限度において加えられたものも含まれる。
【００１３】
例えば、粘着力を高めるために、炭化水素樹脂を適宜選択して、粘着付与剤として使用することができる。該粘着付与剤の配合量は、１〜８重量％の範囲内とすることが好ましい。或いは、シール材用コンパウンドを着色する場合、カーボンブラック等の着色剤を適宜選択して使用することができるが、０．１〜１．０重量％の範囲とすることが好ましい。
【００１４】
前記のような組成を有するシール材用コンパウンドを使用してなるシート状シール材は、必要に応じ、該シール材用コンパウンドを、メッシュ材料に１００〜１０００ｇ／ｍ２を塗工することにより製造される。
【００１５】
該メッシュ材料を構成する素材としては、綿、絹、竹、パルプ等の天然繊維、ポリエステル、ナイロン、アクリル、ビニロン、ポリプロピレン、ビニリデン、ポリウレタン等の合成繊維、ガラス繊維等の鉱物繊維、或いは前記各糸の一種又は二種以上を組み合わせたものであっても良い。該メッシュ材料の形態としては、前記各糸について織物、編み物、ネット、不織布等にしたものを用いることができる。
【００１６】
また、最終製品でのメッシュ粗さの条件として、打ち抜き加工品を電線上に巻き付けた後、メッシュ面とブチル面が自己融着しなければならないため、メッシュ面に隙間を設けて本発明のシール材用コンパウンドが透過できる必要がある。そのため、該メッシュ材料としては、縦横とも２ｍｍの幅の範囲内に最低１本以上の糸を有するものを用いる必要がある。
【００１７】
本発明のシート状シール材は、例えば、次のようにして製造される。
カレンダー式塗工機、押し出し機等で剥離紙上に所望の形状のブチルゴムシートを成形しつつ塗工し、該ブチルゴムシートに貼り合わせ装置にてメッシュ材料を貼り合わせながら巻き取っていく方法により製造することができる。すなわち、ブチルコンパウンドを剥離紙上に塗工し、別の繰り返し装置から巻き出されたメッシュ材料を２本のロールの間で張り合わせることにより製造することができる。
前記のように製造された本発明のシート状シール材においては、メッシュ素材を使用することにより、従来の抜き打ち適性、巻き付け作業性を維持しながら巻き付け後の融着性も確保できるという特長を有している。
【００１８】
【実施例】
以下、実施例により説明するが、本発明はこれに限定されるものではない。なお、各図は本発明の理解を容易にするための概念図であり、各図における各部材の寸法やそれらの比は実際のものを表す訳ではない。
【００１９】
（シール材用コンパウンドの調整）
水酸化アルミニウム５０重量％、タルク１０重量％、ブチルゴム１８重量％、粘着付与剤７．５重量％、カーボンブラック０．５重量％、硬度調整剤（オイル）１４重量％によって組成されるシール材用コンパウンドを常法により調製した。
【００２０】
［実施例１］
難燃処理されたポリエステル不織布を芯材２とし、その両側に、上述のシール材用コンパウンド１を層状に３００ｇ／ｍ２塗工形成して得たブチル両側シートを所定のサイズ／形状に打ち抜いて成形したシート状シール材４を実施例１とし、その断面構成を図１に示す。
【００２１】
［実施例２］
難燃処理されたポリエステルのメッシュ素材３の片側面上のみに、上述のシール材用コンパウンド１を層状に３００ｇ／ｍ２塗工形成して得たブチルシートを所定のサイズ／形状に打ち抜いて成形したシート状シール材４’を実施例２とし、その断面構成を図２（ａ）に、斜視図を図２（ｂ）に示す。このシート状シール材４’は、長尺な両面剥離紙５上に等間隔に並べられており、この両面剥離紙５をロール上に巻き取った状態で搬送・納品される。
【００２２】
［実施例３］
上述のシール材用コンパウンドに、該シール材用コンパウンドに対して５重量％のポリエステル繊維（長さ７ｍｍ）を投入し、繊維が切断されることを極力防止するように混練した。このポリエステル繊維が混練されたシール材用コンパウンドを離型紙上に塗布し、この塗布された離型紙を駆動ロール上で移動させつつこの駆動ロールに所定間隔で対向配設されたナイフコーターで外形寸法１７ｍｍラ５０ｍｍ・厚さ２ｍｍのシート状に成形した。このシート状シール材４’’を実施例３とし、その断面構成を図３に示す。
【００２３】
【発明の効果】
本発明によれば、シール材用コンパウンドの組成を調整することにより、コンパウンドの流動性が改善されており、塩ビ被覆材中の可塑剤の移行性に優れ、長期間経過後も被覆材の硬化、ひび割れ等が発生する恐れが極めて低減されている。
また、本発明のシート状シール材においては、メッシュ素材等の芯材を使用することにより、高温域において、コンパウンドの流れ・漏れ・タレを生じる恐れが極めて低減されているという特長を有している。
しかも、打ち抜き形態によるシート状の製品にすることにより、巻き付け作業が容易でバラツキが生じ難く、従来の抜き打ち適性、巻き付け作業性を維持しながら巻き付け後の融着性も確保できるという特長を有している。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のシート状シール材の一例の断面構成図である。
【図２】本発明のシート状シール材の別の実施例を示すもので、（ａ）は断面構成図、（ｂ）は斜視図である。
【図３】本発明のシート状シール材の更に別の実施例についての、断面構成図である。
【符号の説明】
１  シール材用コンパウンド
２  芯材（不織布）
３  メッシュ素材
４  シート状シール材
４’  シート状シール材
４’’  シート状シール材
５  両面剥離紙
６  ポリエステル繊維
【図１】
2005005216.tif 000003
【図２】
2005005216.tif 000004
【図３】
2005005216.tif 000005