(57)【要約】【課題】簡単な構成で、所定の入射角度で入射する電波に対する反射波を効果的に減衰させ、電波を用いた通信又はセンシング時において、その通信又はセンシングを行う周辺の道路付帯設備に起因して発生する不要電波の抑制方法及び不要電波の発生を抑制できる道路付帯設備を提供する。【解決手段】道路付帯設備Ｄ側と板状部材Ｐ側とにそれぞれヒンジ構造に係わる構造が設けられていることで、追加の部材や作業を必要とすることなく、また部材の不足や誤りの起こる恐れを小さくしてヒンジ構造が形成できる。また回動溝１１に鍵状部２３を挿入して回動することで迅速に板状部材Ｐを取り付けることができると共に、所定の角度において凸部２５と凹部１３とが嵌合されて固定されることで、板状部材Ｐを道路付帯設備Ｄに所定の角度で取り付けることが容易に可能となる。【参照図】        図２【特許請求の範囲】
【請求項１】
道路付帯設備側に断面円弧状の内面を有する回動溝が設けられると共に凹部が形成された第一の断面円弧状の外面が設けられ、板状部材側には先端が回動芯部となされ、該回動芯部と一体に前記断面円弧状の内面と摺動する第二の断面円弧状の外面が形成された鍵状部が設けられると共に回動時に前記第一の断面円弧状の外面外側を移動する凸部が設けられ、前記回動溝内に前記鍵状部が前記回転芯部を中心に回動可能となされるように挿入され、板状部材が前記回動芯部を中心に回動されて道路付帯設備に対して所定の角度となされたときに、前記凹部に前記凸部が嵌入されることを特徴とする道路付帯設備への板状部材取付用ヒンジ構造。
【請求項２】
前記道路付帯設備は、防音壁であることを特徴とする請求項１に記載の道路付帯設備への板状部材取付用ヒンジ構造。
【請求項３】
前記板状部材は、防音壁上端に取り付けられる雨水受け板、又は道路標識であることを特徴とする請求項１又は２に記載の道路付帯設備への板状部材取付用ヒンジ構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路付帯設備に板状部材を所定の取付角度にて取り付けることができるヒンジ構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば特許文献１において、第１の揺動板１と第２の揺動板２とを６０度以下の角度範囲内で揺動するようにヒンジ部１０，２０を介して結合されたヒンジ３と、前記第１の揺動板１と第２の揺動板２の揺動側に固定された一対の表示板４，４と、各表示板４，４の先端部へ着脱可能に装着されたゴム又は合成樹脂等の足４１，４１とを備え、第１の揺動板１のヒンジ部１０は、当該第１の揺動板１と一体で鉤条に曲げられた断面円弧状の内面を有する外側回動部１１と、当該外側回動部１１の円弧のほぼ中心部へ当該外側回動部１１と相対するように位置する断面小凹円弧状の内面を有する軸受部１２と、外側回動部１１の基端側寄り内面と前記軸受部１２とを一体に連続させる連結部１３とを備え、第２の揺動板２のヒンジ部２０は、当該第２の揺動板２と一体で前記外側回動部１１の内周面と回動方向へ摺動する断面円弧状の外面を有する内側回動部２１と、前記軸受部１２へ回動自在に挿入される軸部２２と、前記内側回動部２１の先端部分と軸部２２とを一体に連続させる連結部２３とを備え、各表示板４，４は各揺動板１，２へそれぞれ取外し可能に取り付けられた路上標識板が開示されている。
【０００３】
また特許文献２において、道路に沿って所定の間隔で並立された支柱と、前記支柱の間に設置された防音パネルと、前記支柱及び防音パネルの頂部に配置された笠木とから成り、前記笠木は、前記防音パネルの上端に取り付けられており、この笠木によって透光板が垂直に固定され、笠木を構成する第１笠木部材にヒンジ止め用の円弧状溝が設けられ、透光板を固定する第２笠木部材、又は直付けする第３笠木部材のそれぞれに、前記円弧状溝へ挿入可能な形状、大きさの円弧板形状のヒンジ片が設けられ、前記第２、第３笠木部材は、各々のヒンジ片を前記円弧状溝の中へ差し込み、約９０度の回転操作により、前記第１笠木部材に対して止着されている道路用防音壁が開示されている。
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−２９５２２７号公報
【特許文献２】特開２００２−３１７４０９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載の如きヒンジ構造で板状部材を取り付けた場合、設置後に所定の角度を保持するには別部材やビス止め等が必要であり、設置後に板状部材が固定された状態とするには追加の部材や作業を必要とするものであった。
【０００６】
また、特許文献２に記載の如きヒンジ構造で板状部材を取り付けるのでは、設置現場まで板状部材である透明板及びヒンジ片を別部材として運搬する必要があり、部材の不足や誤りに作業着手まで気付かない恐れがある。また設置現場において透明板を取り付けてからヒンジ片を取り付けるといった手間のかかる作業が必要であり、設置がそれ程迅速に可能とは言い難いものであった。
【０００７】
本発明は上記の如き課題に鑑みてなされたものであり、追加の部材や作業を必要とすることなく板状部材を道路付帯設備に所定の角度で取り付けることができ、部材の不足や誤りの起こる恐れが小さく、且つ迅速に板状部材を取り付けることができる道路付帯設備への板状部材取付用ヒンジ構造を提供せんとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため、本発明は以下のような構成としている。すなわち、本発明に係わる道路付帯設備への板状部材取付用ヒンジ構造は、道路付帯設備側に断面円弧状の内面を有する回動溝が設けられると共に凹部が形成された第一の断面円弧状の外面が設けられ、板状部材側には先端が回動芯部となされ、該回動芯部と一体に前記断面円弧状の内面と摺動する第二の断面円弧状の外面が形成された鍵状部が設けられると共に回動時に前記第一の断面円弧状の外面外側を移動する凸部が設けられ、前記回動溝内に前記鍵状部が前記回転芯部を中心に回動可能となされるように挿入され、板状部材が前記回動芯部を中心に回動されて道路付帯設備に対して所定の角度となされたときに、前記凹部に前記凸部が嵌入されることを特徴とするものである。
【０００９】
また前記道路付帯設備は、防音壁であることを特徴とするものである。
【００１０】
また前記板状部材は、防音壁上端に取り付けられる雨水受け板、又は道路標識であることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に記載の本発明に係わる道路付帯設備への板状部材取付用ヒンジ構造によれば、道路付帯設備側と板状部材側とにそれぞれヒンジ構造に係わる構造が設けられていることで、追加の部材や作業を必要とすることなく、また部材の不足や誤りの起こる恐れを小さくしてヒンジ構造が形成できる。また回動溝に鍵状部を挿入して回動することで迅速に板状部材を取り付けることができると共に、所定の角度において凸部と凹部とが嵌合されて固定されることで、板状部材を道路付帯設備に所定の角度で取り付けることが容易に可能となる。
【００１２】
また請求項２の発明によれば、部材の不足や誤りの起こる恐れを小さく、迅速に板状部材を取り付けることができるので、設置現場における時間の短縮や部材の確認等の手間のかかる作業を軽減でき、防音壁において好適に適用でき好ましい。
【００１３】
また請求項３の発明によれば、板状部材を所定の角度で取り付けることが容易に可能であるので、取り付ける角度が限定され、また固定することが必要な防音壁上端に取り付けられる雨水受け板や道路標識において好適に適用でき好ましい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明に係わる最良の実施の形態について、図面に基づき以下に具体的に説明する。
図１は、本発明に係わる道路付帯設備への板状部材取付用ヒンジ構造の、実施の一形態を示す側面図である。道路付帯設備Ｄ側にはヒンジ構造を形成する取付部材１がビスＢ１により取り付けられ、板状部材Ｐ側には、板状部材Ｐと一体にヒンジ構想を形成する取付部２が設けられている。取付部材１には、断面円弧状の内面１２を有する回動溝１１が設けられ、上方に設けられた第一の断面円弧状の外面１４の途中に凹部１３が形成されている。取付部２には、先端が回動芯部２１となされ、回動芯部と一体に前記断面円弧状の内面１１と摺動する第二の断面円弧状の外面２２が形成された鍵状部２３が設けられ、鍵状部２３の鍵部溝２４はＶ字状の形状となされている。更に鍵状部２３の上方には、板状部材Ｐがヒンジ構造において回動する際に、取付部材１の第一の断面円弧状の外面１４の外側を移動するようになされた凸部２４が一体に設けられている。取付部材１及び取付部２は、アルミニウム製の押出形材を用いて同一断面が連続的に形成されており、取付部材１の側端部から取付部２の側端部が、取付溝１１内で鍵状部２３が回動可能となるように挿入されることでヒンジ構造が形成される。
【００１５】
図２は、図１に示したヒンジ構造による板状部材Ｐの回動の状態を示すもので、イ）は収納状態、ロ）は展開状態を示す側面図である。イ）に示す収納状態において、鍵状部２３が回転芯部２１を中心に回動可能に取付溝１１内に挿入されているが、鍵状部２３は取付部材１の、取付溝１１の内外を仕切る仕切部１５が設けられていることで取付溝１１から脱落しないようになされている。取付部２の凸部は、第一の断面円弧状の外面１４の外側に位置しており、この状態で板状部材Ｐは道路付帯設備Ｄの外面と平行となされ、板状部材Ｐが道路付帯設備Ｄからほとんど突出しないようになされている。
【００１６】
板状部材Ｐを回動芯部２１を中心に矢印Ｙ１方向に回動させると、凸部２５も第一の断面円弧状の外面１４の外側を矢印Ｙ２方向に回動し、凸部２５が凹部１３に嵌着されてロ）に示す展開状態となる。取付部２は金属であるアルミニウム製の押出形材であるので反発力が高く、その反発力により第一の断面円弧状の外面１４上の移動は円滑に行われ、且つ凸部２５と凹部１３との嵌着力が高くなされて凹部１３から凸部２５が外れる恐れが小さくなり、道路付帯設備Ｄと板状部材Ｐとの角度は所定のものに維持できる。凸部２５の、
第一の断面円弧状の外面１４の外側における更に先端側には突起部２６が設けられ、この突起部２６と第一の断面円弧状の外面１４との間にドライバー等を挿入して凹部１３から凸部２５を脱離させて、収納状態に戻すことも可能である。展開状態において、仕切壁１５の先端がＲ形状となされ、鍵部溝２４がＶ字形状となされていることで、仕切壁１５の先端が鍵部溝２４に挿入されたときに二点支持がなされ、板状部材Ｐのがたつきが抑制される。また板状部材Ｐはボックス形状となされ、軽量化が図られると共に板状としての強度が高められているが、押出形材を用いることでかかるボックス形状の形成は極めて容易なものとなり得る。
【００１７】
かかるヒンジ構造により、収納状態で板状部材Ｐを道路付帯設備Ｄからほとんど突出させないようにでき、展開状態で板状部材Ｐを所定の角度で固定することができるので、例えば防音壁に板状部材Ｐを取り付ける場合には、工場での防音パネルの作製時に板状部材を取り付けておけば輸送時や施工時にほとんど邪魔になることがなく、また板状部材Ｐを別体で輸送する必要がなく部材の不足や誤りを起こすことがなくなる。防音パネルを設置して防音壁を形成した後に板状部材Ｐを回動させて所定の角度とすることで所望の位置に、所望の角度で容易に板状部材Ｐを形成することが可能となる。
【００１８】
図３は、本発明に係わるヒンジ構造の、道路付帯設備への適用の一形態を示す側面図である。車両Ｃの走行する高架道路Ｒの側縁に擁壁Ｙが設けられ、擁壁上に防音壁Ｎが設置されているが、防音壁Ｎは防音パネルＮ１及びＮ２が複数段積み重ねられて形成され、下方の防音パネルＮ１によりある程度の高さの直立部が形成され、その直立部の上方に防音パネルＮ２により弯曲部が形成されている。防音パネルＮ１及びＮ２の外側は降雨Ｒ１によって洗浄されるが内側には降雨Ｒ１による水Ｗが流されにくく、洗浄効果が期待できない場合がある。
【００１９】
そこで本出願人による特開２０００−２０４５２０号公報や特開２００１−３２２２１号公報の防音パネルの洗浄構造により、外側の降雨Ｒ１による水Ｗを内側に導いて洗浄する方法が採られるが、その様な構造を用いても弯曲部の最上段の防音パネルＮ２１の内側には水Ｗが流されにくく、洗浄効果が期待できないが、防音パネルＮ２１の上端付近に雨水受け板として板状部材Ｐを設け、雨水受け板により受けられた降雨Ｒ２を防音パネルＮ２１の内側に導くことで洗浄効果を得ることができる。
【００２０】
図４は、雨水受け板の詳細を示すもので、イ）は収納状態、ロ）は展開状態を示す側面図である。防音パネルＮ２１の上端付近に取付部材１がボルトＢ２によりボルト止めされており、取付部材１の取付溝１１に板状部材Ｐ側の取付部２の鍵状部２３が挿入されて、図１及び図２に示したものと同様のヒンジ構造が形成されている。イ）に示す如く、収納状態においては防音パネルＮ２１のパネル面と板状部材Ｐとが略平行となされてほとんど突出されることがなく、展開状態においては、取付部材１の凹部１３に取付部２の凸部２５が嵌入されて固定され、板状部材Ｐの先端側が防音パネルＮ２１側よりやや高くなされた角度にて板状部材Ｐが防音パネルに固定され、雨水受け板で受けられた降雨Ｒ２による水Ｗが防音パネル側に流下するような角度になされている。防音パネルＮ２１側に流下された水Ｗは、上述の洗浄構造等を用いて防音パネルＮ２１の内側に導かれて洗浄効果が発揮される。
【００２１】
図５は、本発明に係わるヒンジ構造の、道路付帯設備への適用の他の形態を示すもので、イ）は収納状態、ロ）は展開状態を示す説明図である。道路付帯設備としての吸音性を有する防音パネルＤの前面に、標識記号が描画された板状部材である道路標識Ｐが、図１及び図２に示す取付部材１及び取付部２が設けられてヒンジ構造により取り付けられている。道路標識Ｐは道路に設置された状態において、運転者の視線と正対するのに近い角度として視認性を高める必要があり、防音パネルＤと道路標識Ｐとは垂直に近い角度とするのが好ましいが、道路標識Ｐを垂直に近い角度としておくと、輸送や設置時に道路標識Ｐが円滑な作業の妨げとなる恐れがある。そこで本発明に係わるヒンジ構造を用いて輸送や設置時は収納状態とし、防音パネルＤの設置後に道路標識Ｐを展開状態とすることで、輸送や設置に係わる作業を円滑なものとし、また道路標識Ｐ自体の破損の恐れも少なくできる。
【００２２】
道路標識Ｐは、塗装等により標識記号を描画したり、反射シートを貼着して描画したり、既存の標識板を板状部材に取り付けたり、また設置する現場においてこれらの方法で形成する等、設置場所や標識の種類、輸送時の状況に応じて適宜の方法により形成するものであってよい。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明に係わる道路付帯設備への板状部材取付用ヒンジ構造の、実施の一形態を示す側面図である。
【図２】図１のヒンジ構造の、収納状態及び展開状態を示す側面図である。
【図３】本発明に係わるヒンジ構造の、道路付帯設備への適用の一形態を示す説明図である。
【図４】図３に示した雨水受け板の詳細を示す側面図である。
【図５】本発明に係わるヒンジ構造の、道路付帯設備への適用の他の形態を示す説明図である。
【符号の説明】
【００２４】
１    取付部材
１１  取付溝
１２  断面円弧状の内面
１３  凹部
１４  第一の断面円弧状の外面
２    取付部
２１  回転芯部
２２  第二の断面円弧状の外面
２３  鍵状部
２５  凸部
Ｐ    板状部材（道路標識）
Ｄ    道路付帯設備（防音パネル）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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