(57)【要約】【課題】  本発明は、従来の高架橋が橋梁本体とは別途に付帯設備を設置するため、付帯設備設置に伴う工費が高くなると云う不都合に鑑みなされたもので、橋梁本体に付帯設備機能を持たせ、総合的に建設費が縮減できる高架橋を得ることを目的とする。【解決手段】  高架橋であって、橋脚に閉断面の、チューブ状とした橋桁を支承し、該橋桁内に交通床版を施設し、橋桁内壁に照明灯を設けると共に、該橋桁に付帯設備の機能を兼用させた構成とした。閉断面の形状を矩形、円形、楕円形としたことも特徴とする。【選択図】  図１
2005220666.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
橋脚に閉断面の、チューブ状とした橋桁を支承し、該橋桁内に交通床版を施設し、橋桁内壁に照明灯を設備すると共に、該橋桁に付帯設備の機能を兼用させたことを特徴とするチューブ桁高架橋。
【請求項２】
閉断面の形状を矩形としたことを特徴とする請求項１記載のチューブ桁高架橋。
【請求項３】
閉断面の形状を円形としたことを特徴とする請求項１記載のチューブ桁高架橋。
【請求項４】
閉断面の形状を楕円形としたことを特徴とする請求項１記載のチューブ桁高架橋。
【請求項５】
橋桁の交通方向に、適宜の間隔をおいて排気設備を設けたことを特徴とする請求項１または請求項２または請求項３または請求項４記載のチューブ桁高架橋。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、高架橋に関するものであり、特に、交通騒音の防止や景観性の悪化を防ぎ、照明施設を容易に設備することができ、また、建設費を縮減することができる閉断面の、チューブ状橋桁を用いた高架橋に係わる。
【背景技術】
【０００２】
一般に、高架橋を建設する場合、橋脚上に、交通方向に主桁を配置し、主桁間に横桁や斜材メンバーを取り付け、これらの桁に支持させて床版を設けている。そして、併せてこの橋梁本体に付帯する照明施設、防音施設や景観性の悪化を防止するための化粧板などの付帯設備も建設される。
【０００３】
従来の付帯設備は、橋梁本体に付帯設備機能を持たせていないことから、橋梁本体上に、橋梁本体とは別途に付帯設備を設ける必要があった。このため、付帯設備設置に伴う工費の増加と各付帯設備の以下のような欠点が問題となっている。
照明設備は、適宜の間隔で照明ポールを設置しているが、この照明ポールを設置するため、高架橋の床版や高欄に取り付け構造が必要であり、工費がかかる。また、照明ポールは交通振動による疲労が激しく、その取り付け部の耐久性に問題があり、疲労によるクラックが発生することもある。
【０００４】
防音設備は、高架橋の両側に防音壁を設置しているが、この防音壁も高架橋の床版や高欄に取り付け、自立させる構造であり、その取り付け構造が必要になるが、台風などの強風を受けるため、強固な取り付け構造が必要となる。また、防音壁は非常に高価であり、工費が嵩むことになる。さらに、桁構造の上方に防音壁が設置されると、景観的に圧迫感を与え、不安感が拭えないことになる。
【０００５】
化粧板は、都市部において高架橋を建設するとき、主桁構造を見せると圧迫感を与えるなど周辺景観を悪化させるので、その構造を塞ぐように主桁の下面に取り付けているが、化粧板も高価であり、高架橋建設工費を大幅にアップする要因になっている。
【０００６】
中には、一部このような問題点を解決するため、遮音壁の機能を発揮する高さのある主桁を用い、主桁上部にはシールド屋根を取り付けるようにした高架橋の構造が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
しかし、この構成では、主桁に遮音壁を兼用されるだけであり、構造材的には主桁間に横桁を配置する従来型と同等である。そして、シールド屋根は橋梁本体とは別途に設置されるし、主桁構造下面には化粧板を施す必要もある。
【０００７】
【特許文献１】特開２００１−１４０２１６号公報（図１〜図３、第１〜２頁）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、橋梁本体に付帯設備機能を持たせ、総合的に建設費が縮減できる高架橋を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
高架橋であって、橋脚に閉断面の、チューブ状とした橋桁を支承し、該橋桁内に交通床版を施設すると共に、該橋桁に付帯設備の機能を兼用させた構成とした。閉断面の形状を矩形、円形、楕円形としたことも特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
橋桁を閉断面の、チューブ状としたので、構造材として主桁と横桁とを兼ねることができ、かつ、橋桁がそのまま防音壁および化粧板としての機能を発揮するし、照明についても別途の照明ポールなどを要さず、直接橋桁に設備できる。
高架橋としての部品点数が削減できるし、防音壁および化粧板を別途設備することがなく、付帯設備のための工費、ひいては高架橋の建設費を縮減できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下図に沿って、本発明を実施するための最良の形態について説明する。図１は本発明を実施した高架橋の一部破断側面図、図２は同一部破断平面図、図３は同正断面図、図４は本発明の他の例を示す正断面図、図５は本発明のさらに他の例を示す正断面図である。
【００１２】
図において、１は橋脚であり、通常使用されているコンクリート製あるいは鋼管を使用したものである。２は橋脚１上に載置され、固定支持される橋桁であり、閉断面の、チューブ状に形成されている。
このチューブ状の橋桁２は鉄鋼製や鉄鋼とコンクリートの複合構造、あるいは、アルミニウム製など、強度、価格などを考慮して適宜に選択される。
【００１３】
３は橋桁２の内部に施設された交通床版であり、橋桁２内の底部に支承体４によって支持され、橋桁２の内壁面に固定されている。５は交通床版３の両側に、その全長にわたって固定されている地覆である。
６は橋桁２の内壁天井部分に設備された照明灯であり、７は同じく橋桁２の内壁天井部分に設備された排気ファンなどの排気設備であって、これら照明灯６および排気設備７は橋桁２の交通方向に適宜の間隔を置いて設備されている。なお、図中８は本高架橋に繋がる道路部を示している。
【００１４】
なお、前記した排気設備は、所定間隔ごとに排気塔（図示せず）と、該排気塔に繋げて空気清浄機（図示せず）を設け、排気ガスを清浄化して放出するなど、大気への放出を管理し、周辺環境への影響を軽減することができる。
また、チューブ状橋桁２については、側部ないし上部に適宜窓状の、換気口や明かり採りを設けることができる。
【００１５】
図３、図４、図５にチューブ状橋桁２の正断面形状を示している。図３の正断面形状は楕円形であって、景観的に優れた形状であり、構造材として高い剛性が得られるし、交通床版の幅も広くとれる。図４の正断面形状は円形であって、上下に若干の空部が生じるが、さらに高い剛性が得られるし、景観的にも優れた形状である。図５の正断面形状は矩形であって、上下の空部を小さくでき、幅一杯に交通床版を施設できるので、閉断面空間を効率よく利用できると云う利点が有る。
【００１６】
このように本発明は、閉断面の、チューブ状の橋桁２を使用したものであり、主桁と横桁を兼ねた構造材として剛性の高い橋桁を得ることができる。かつ、この橋桁２に付帯設備の機能を持たせたので、別途に高価な防音壁や化粧板、また、照明用のポールなどを設備する必要がなくなり、高架橋建造工費を大幅に縮減できる。さらに、強風に対しても強い構成の高架橋が得られるものである。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明を実施した高架橋の一部破断側面図。
【図２】同一部破断平面図。
【図３】同正断面図。
【図４】本発明の他の例を示す正断面図。
【図５】本発明のさらに他の例を示す正断面図。
【符号の説明】
【００１８】
１  橋脚                            ２  橋桁
３  交通床版                        ４  支承体
５  地覆                            ６  照明灯
７  排気設備                        ８  道路部
【図１】
2005220666.tif 000003
【図２】
2005220666.tif 000004
【図３】
2005220666.tif 000005
【図４】
2005220666.tif 000006
【図５】
2005220666.tif 000007