(57)【要約】【課題】  支柱や蝶番を用いない簡単な構造とし、部品コストおよび取付コストを低減することができ、かつ取付作業が容易であるとともに、カバーの開閉角度を大きくすることができる農業用薬剤散布車のカバー開閉機構を提供する。【解決手段】  カバー１２を上下に回動させて開閉させる農業用薬剤散布車のカバー開閉機構であって、カバー１２の内側に一対の回動軸５５、５５が間隔をおいて略一直線上に設けられ、これらの各回動軸５５、５５がそれぞれ、車体１１、５に間隔をおいて設けられたステー１３、１４の各支持穴２６、４７に回動自在に支持され、ステー１３、１４には、カバー１２が開けられた際に、該カバー１２の折曲部５１が挿入される切欠部３９、４８が設けられている。【選択図】      図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
カバー（１２）を上下に回動させて開閉させる農業用薬剤散布車のカバー開閉機構であって、
前記カバー（１２）の内側に少なくとも一対の回動軸（５５、５５）が間隔をおいて略一直線上に設けられ、
これらの各回動軸（５５、５５）がそれぞれ、車体（１１、５）に間隔をおいて設けられた支持部材（１３、１４）の各支持穴（２６、４７）に回動自在に支持され、
前記支持部材（１３、１４）には、前記カバー（１２）が開けられた際に、該カバー（１２）が挿入される切欠部（３９、４８）が設けられていることを特徴とする農業用薬剤散布車のカバー開閉機構。
【請求項２】
前記各支持部材（１３、１４）の各支持穴（２６、４７）にそれぞれ、弾性材料からなる環状部材（２８、２８）が嵌め込まれ、これらの環状部材（２８、２８）を介して前記各回動軸（５５、５５）が支持されていることを特徴とする請求項１に記載の農業用薬剤散布車のカバー開閉機構。
【請求項３】
前記カバー（１２）の外周部に折曲部（５１）が設けられ、この折曲部（５１）に前記各回動軸（５５、５５）が設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の農業用薬剤散布車のカバー開閉機構。
【請求項４】
前記支持部材（１３）に前記カバー（１２）の回動方向に回動可能にカバー支持部材（３１）が設けられ、このカバー支持部材（３１）は、前記カバー（１２）が開けられた際に、該カバー（１２）に当接されるとともに、前記支持部材（１３）に支持された前記回動軸（５５）と、該回動軸（５５）と間隔をおいて前記支持部材（１３）に設けられたストッパ（２７）との間に挿入可能とされていることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の農業用薬剤散布車のカバー開閉機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スピードスプレーヤ等の農業用薬剤散布車において、カバーを上下に回動させて開閉させるカバー開閉機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
スピードスプレーヤにおいては、エンジン部を覆うボンネットや、ポンプ等の機器を覆うサイドカバーなどのカバーは、従来、車体に支柱を設置し、この支柱に蝶番を用いて取り付られ、これにより上下に回動して開閉するようになっている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】実公平７−３９７３０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このような従来のカバーにあっては、蝶番の開閉角度が限定されるので、カバーに大きな開閉角度が要求される場合に対応できない。また、蝶番はカバー側と支柱側とをそれぞれ別個に固定する必要があり、ボルト、ナット等の締結用部品が多くなり、さらに蝶番を支持するために支柱を設置する必要があり、この支柱を車体の固定するために多くの締結用部品が必要となるので、部品コストが嵩むとともに、取付工数が多くなり、取付コストが高くなる。さらに、蝶番は通常２個以上用いるが、これらの蝶番を回動中心を一致するように調整しなければならないので、取付作業が面倒である。
【０００５】
本発明は、前記事情に鑑みて為されたもので、支柱や蝶番を用いない簡単な構造とし、部品コストおよび取付コストを低減することができ、かつ取付作業が容易であるとともに、カバーの開閉角度を大きくすることができる農業用薬剤散布車のカバー開閉機構を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記目的を達成するために、請求項１に記載のスピードスプレーヤのカバー開閉機構は、カバー（１２）を上下に回動させて開閉させる農業用薬剤散布車のカバー開閉機構であって、前記カバー（１２）の内側に少なくとも一対の回動軸（５５、５５）が間隔をおいて略一直線上に設けられ、これらの各回動軸（５５、５５）がそれぞれ、車体（１１、５）に間隔をおいて設けられた支持部材（１３、１４）の各支持穴（２６、４７）に回動自在に支持され、前記支持部材（１３、１４）には、前記カバー（１２）が開けられた際に、該カバー（１２）が挿入される切欠部（３９、４８）が設けられていることを特徴とする。
【０００７】
請求項１に記載の発明においては、カバーの回動軸と車体の支持部材の支持穴とによりカバーを回動させるので、構造が簡単であり、部品コストおよび取付コストが低減する。また、回動軸と支持穴との嵌合は、回動支点の幅が少ないので、回動軸どうしの回動中心を厳密に合わせなくても済み、組み立てが容易である。さらに、回動軸を中心にカバーを回動させてカバーを開くと、カバーの端部が支持部材の切欠部内に挿入されるので、開き角度を大きくすることができる。また、カバーの端部が切欠部の底部に当接してカバーの回動運動を規制するので、切欠部の切欠長さの設定によりカバーの開き角度を所望の角度に設定することができる。また、カバーの内側に開閉機構の構成部品がカバー表面より露出しないので、果樹等に損傷を与えることがない。また、開閉機構の回動部分がカバーの内側に位置するので、見栄えが良い。また、カバーのない既存製品にも車体に支持部材を取り付けるだけで、開閉式のカバーを設置することができる。
【０００８】
請求項２に記載のスピードスプレーヤのカバー開閉機構は、請求項１に記載の発明において、前記各支持部材（１３、１４）の各支持穴（２６、４７）にそれぞれ、弾性材料からなる環状部材（２８、２８）が嵌め込まれ、これらの環状部材（２８、２８）を介して前記各回動軸（５５、５５）が支持されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項２に記載の発明においては、回動軸が支持穴に弾性材料からなる環状部材を介して支持されるので、振動などがある場合にも異音が発生することがない。
【００１０】
請求項３に記載のスピードスプレーヤのカバー開閉機構は、請求項１または請求項２に記載の発明において、前記カバー（１２）の外周部に折曲部（５１）が設けられ、この折曲部（５１）に前記各回動軸（５５、５５）が設けられていることを特徴とする。
【００１１】
請求項３に記載の発明においては、カバーの折曲部により開閉機構の構成部品の露出がさらに抑制されるので、果樹等の損傷をより効果的に防止することができる。また、カバーの折曲部により開閉機構の回動部分を隠すことができるので、見栄えがさらに良くなる。
【００１２】
請求項４に記載のスピードスプレーヤのカバー開閉機構は、請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の発明において、前記支持部材（１３）に前記カバー（１２）の回動方向に回動可能にカバー支持部材（３１）が設けられ、このカバー支持部材（３１）は、前記カバー（１２）が開けられた際に、該カバー（１２）に当接されるとともに、前記支持部材（１３）に支持された前記回動軸（５５）と、該回動軸（５５）と間隔をおいて前記支持部材（１３）に設けられたストッパ（２７）との間に挿入可能とされていることを特徴とする。
【００１３】
請求項４に記載の発明においては、部品点数が少ない簡単な構成でカバーを開いた状態に支持することができ、またこの支持作業も簡単である。
【００１４】
なお、上記における括弧内の符号は、図面において対応する要素を便宜的に表記したものであり、したがって本発明は図面上の記載に限定されるものではない。これは、「特許請求の範囲」の欄の記載についても同様である。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のスピードスプレーヤのカバー開閉機構によれば、支柱や蝶番を用いない簡単な構造であるので、部品コストおよび取付コストを低減することができ、かつ取付作業が容易であるとともに、カバーを開閉角度を大きくすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図５は、本発明の実施の形態を示す図であって、図１はスピードスプレーヤの側面図であり、図２はサイドカバーが閉じた状態のサイドカバー部の側面図であり、図３はサイドカバーが全開の状態のサイドカバー部を左後方斜め上方から見た斜視図であり、図４はサイドカバーが全開の状態のサイドカバー部を左前方斜め上方から見た斜視図であり、図５はサイドカバーが全開の状態のサイドカバー部の後部を左前方斜め上方から見た斜視図であり、図６は受け部材に挟持された状態のカバー支持棒部を示す斜視図であり、図７は受け部材から引き出された状態のカバー支持棒部を示す斜視図であり、図８はサイドカバーを支持している状態のカバー支持棒部の斜視図であり、図９はフロントパネル側のステーを前方斜め上方から見た斜視図であり、図１０は薬液タンク側のステーを前方斜め上方から見た斜視図である。
【００１７】
図１に示すように、本実施の形態に係るスピードスプレーヤ（農業用薬剤散布車）は、前輪１および後輪２の駆動により走行可能であり、車体フレーム３の上部には、前方から順に、作業者が乗り込んでスピードスプレーヤを運転操作する運転部４、薬液を貯留する薬液タンク５、エンジンやポンプ等を収容するエンジン室部６、薬液タンク５からの薬液を周囲に噴霧する噴頭部７および後方から吸引した空気を噴頭部７に吐出する軸流式の送風機８が配設されている。
薬液タンク５の薬液は、エンジン室部６内のポンプによって噴頭部７に配設された複数個のノズル９に圧送され、これらのノズル９から噴霧され、この噴霧された薬液が送風機８の送風ファンからの風によってさらに細かくされるとともに、噴頭部７の開口部から半径方向外方に向かって幕状に飛ばされる。
【００１８】
運転部４には、前部にフロントパネル１１が設けられ、またこのフロントパネル１１と薬液タンク５との間にこの間隙の一方（左側）の側部を覆うサイドカバー（カバー）１２が設けられている。
図２ないし図１０に示すように、このサイドカバー１２は次のようにして取り付けられている。
すなわち、フロントパネル（車体）１１の後面には、ステー（支持部材）１３が取り付けられ、薬液タンク（車体）５の前面には、ステー（支持部材）１４が取り付けられている。
【００１９】
ステー１３は、車体の前後方向に延びる水平部２１と、この水平部２１の前後端からそれぞれ略垂直に立ち上がり車体の左右方向に延びる取付部２２および支持部２３とからなる概略コ字状の板状の部材であり、取付部２２がフロントパネル１１の後面に、ボルト２４により固定されている。
【００２０】
ステー１３の支持部２３の上部には、車体の左右方向における中央部側に前後方向に貫通する支持穴２６が形成され、端部側（左側）にストッパピン（ストッパ）２７が前方に突出するように設けられている。支持穴２６には、ゴム等の弾性材料からなるグロメット（環状部材）２８が嵌め込まれている。また、支持部２３のストッパピン２７の下側には、カバー支持棒（カバー支持部材）３１の取付穴３２が形成されている。取付穴３２には、グロメット２８が嵌め込まれている。カバー支持棒３１は、支持部２３と平行に延びる支持棒本体３４と、この支持棒本体３４の基端部および先端部にそれぞれ後方および前方に垂直に折れ曲がる取付部３５および支持部３６とからなる棒状の部材である。取付部３５は、ステー１３の支持部２３の取付穴３２にグロメット２８を介して前側から嵌入され、後端部に取り付けられた割りピン３７により抜け止めされている。取付部３５は、取付穴３２に回動自在にかつ進退移動自在に取り付けられる。支持部３６の外側にはゴム等の弾性材料からなる緩衝部材３８が嵌め込まれている。また、支持穴２６の下側には、車体の左右方向における中央部側に開口し、端部側（左側）に向かって略水平に延びる切欠部３９が形成されている。
【００２１】
ステー１３の水平部２１の取付穴３２の近傍には、受け部材４１がねじ４２により固定されている。受け部材４１の中央部には上方に開口する挟持部４３が形成されており、カバー支持棒３１が回動して支持棒本体３４が横向きになった際に、支持棒本体３４の基端部がこの挟持部４３を押し開いて該挟持部４３に嵌め込まれ、挟持部４３の弾性力によって支持棒本体３４が挟持されるようになっている。
【００２２】
ステー１４は、薬液タンク５の前面と平行に延びる取付部４４と、この取付部４４の上端から前方に水平に折り曲げられた折曲部４５と、この折曲部４５の前端から少し斜め前方に折り曲げられた支持部４６とからなる板状の部材であり、取付部４４が薬液タンク５の前面にボルト４４Ａにより固定されている。支持部４６には前後方向に貫通する支持穴４７が形成されている。支持穴４７には、グロメット２８が嵌め込まれている。また、支持穴４７の下側には、車体の左右方向における中央部側に開口し、端部側（左側）に向かって略水平に延びる切欠部４８が形成されている。
【００２３】
一方、サイドカバー１２の外周部の上部および前後の側部にはそれぞれ、内側に略直角に折り曲げられた折曲部５１が形成されており、サイドカバー１２の上部の折曲部５１の内側には、前後方向の両端部にそれぞれ、Ｌ字板状の取付部材５３、５３がボルト５４、５４により固定されている。前後の各取付部材の前側および後側にはそれぞれ、一対の回動軸５５、５５が少し前下がりに延びかつ互いに略一直線上に位置するようにして、溶接により固定されている。これらの回動軸５５、５５はそれぞれグロメット２８を介して、ステー１３の支持穴２６およびステー１４の支持穴４７に後方側（内側）および前方側（内側）から嵌入されている。これらの回動軸５５、５５に対向するサイドカバー１２の折曲部５１の部分はそれぞれ、サイドカバー１２が大きく開かれた際に、ステー１３の切欠部３９内およびステー１４の切欠部４８内に挿入され、折曲部５１の端部が切欠部３９、４８の底部に当接する。したがって、切欠部３９、４８は、サイドカバー１２の開き角度を大きくすることができるとともに、切欠部３９、４８の底部はストッパとして機能するので、切欠部３９、４８の切欠長さを変えることにより、サイドカバー１２の開き角度を所定の角度に設定することができる。
【００２４】
また、サイドカバー１２の下端部の略中央部には、サイドカバー１２の内側に凹む凹部６１が形成されており、この凹部６１の上部の凹み量が少なくなった部分には、係止穴６２が形成されている。この係止穴６２には、サイドカバー１２が閉められた際に、車体フレーム（車体）３に下端部を固定されたスプリングフック７１の上端部のフック部分が係止される。スプリングフック７１は、ばね等の付勢部材を備えており、この付勢部材の付勢力に抗して引っ張り、引っ張った状態でフック部分を係止穴６２に係止することにより、この付勢部材の付勢力によってサイドカバー１２の動きを規制する。
【００２５】
また、サイドカバー１２の下端には、凹部６１の前後にそれぞれ、ゴム等の弾性材料からなる防振ゴム８１、８１が取付部材８２、８２を介して取り付けられている。これらの防振部材８１、８１は、サイドカバー１２の下端よりも下方に突出しており、サイドカバー１２が閉められた際に、これらの防振部材８１、８１が車体フレーム３に当接するようになっている。これらの防振部材８１、８１の下端は、スプリングフック７１の付勢力によって車体フレーム３に押し付けられ、防振部材８１、８１の弾性力によって車体フレーム３に密着する。
【００２６】
次に、サイドカバー１２の開閉動作について説明する。
サイドカバー１２を開ける場合には、まず、スプリングフック７１のフック部分をサイドカバー１２の係止穴６２から外す。
次いで、係止穴６２に指を差し込んで、サイドカバー１２を引き上げる。そうすると、サイドカバー１２が回動軸５５、５５を中心に上方に回動し、サイドカバー１２が開く。持つ位置を変えるなどして、さらにサイドカバー１２を回動させて、サイドカバー１２を略垂直に立ち上がると、回動軸５５、５５に対向するサイドカバー１２の折曲部５１の部分がそれぞれ、ステー１３の切欠部３９およびステー１４の切欠部４８内に挿入され、折曲部５１の端部が各切欠部３９、４８に当接して、それ以上の回動を阻止される。
【００２７】
次いで、カバー支持棒３１を受け部材４１の挟持部４３から引き抜き、その取付部３５を中心に上方に回動させて支持棒本体３４を起立させる。その後、取付部３５をステー１３の支持部２３の取付穴３２に押し込んで、後方に移動させ、支持棒本体３４をストッパピン２７と回動軸５５との間に位置させる。
次いで、サイドカバー１２の内面をカバー支持棒３１の支持部３６に当接させ、この支持部３６でサイドカバー１２を支持する。このとき、支持部３６はストッパピン２７に当接し、このストッパピン２７により支持される。
【００２８】
一方、サイドカバー１２を閉める場合には、サイドカバー１２を回動させて、その内面をカバー支持棒３１の支持部３６から離した後、取付部３５をステー１３の支持部２３の取付穴３２から引き出して、前方に移動させ、支持棒本体３４をストッパピン２７の先端よりも前方に位置させ、その後取付部３５を中心に下方に回動させて、支持棒本体３４の基端部を受け部材４１の挟持部４３に押し込み、この挟持部４３で挟持させる。
次いで、サイドカバー１２を回動軸５５、５５を中心に下方に回動させて、防振ゴム８１、８１の下端を車体フレーム３に当接させる。
次いで、スプリングフック７１のフック部分をサイドカバー１２の係止穴６２に係止する。
【００２９】
このようなスピードスプレーヤのサイドカバーの開閉機構にあっては、サイドカバー１２の回動軸５５、５５とステー１３、１４の支持穴２６、４７とによりサイドカバー１２を回動させる構成であるから、構造が簡単であり、部品コストおよび取付コストを低減することができる。
また、各回動軸５５、５５と各支持穴２６、４７との嵌合は、回動支点の幅が少ないものであるので、回動軸５５、５５どうしの回動中心を厳密に合わせなくても済むため、組み立てが容易である。
また、回動軸５５、５５を中心にサイドカバー１２を回動させてサイドカバー１２を開くと、サイドカバー１２の折曲部５１が各ステー１３、１４の各切欠部３９、４８内に挿入されるので、サイドカバー１２の開き角度を大きくすることができる。
また、サイドカバー１２の折曲部の端部が各切欠部３９、４８の底部に当接してサイドカバー１２の回動運動を制限するので、切欠部３９、４８の切欠長さの設定によりサイドカバー１２の開き角度を必要な角度に設定することができる。
【００３０】
また、サイドカバー１２の折曲部５１によって、ステー１３、１４、取付部材５３，５３および回動軸５５、５５等の開閉機構の構成部品が露出しないようになっているので、果樹等の損傷を効果的に防止することができるとともに、外観の見栄えが良い。
また、各回動軸５５、５５が各支持穴２６、４７に弾性材料からなるグロメット２８を介して支持されているので、走行中あるいはエンジン等により振動などがある場合にも異音が発生することがない。
また、ステー１３に、サイドカバー１２を支持するカバー支持棒３１と、このカバー支持棒３１を支持するストッパピン２７とを設けた簡単な構成により、サイドカバー１２を開いた状態に支持することができる。また、この支持作業も簡単に行うことができる。
【００３１】
なお、図１１に示すように、各回動軸５５、５５がそれぞれ下方に延びるように、サイドカバー１２にＬ字状の各取付部材５３、５３を取り付けるようにする一方、フロントパネル１１および薬液タンク５にそれぞれ、各回動軸５５、５５が嵌入するステー９１、９２を設ければ、サイドカバー１２をそのまま取り外し可能な着脱式のカバーとすることができる。各回動軸５５、５５はそれぞれ、グロメット２８、２８を介してステー９１、９２に取り付けられる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の実施の形態に係るスピードスプレーヤを示す側面図である。
【図２】サイドカバーが閉じた状態のサイドカバー部の側面図である。
【図３】サイドカバーが全開の状態のサイドカバー部を左後方斜め上方から見た斜視図である。
【図４】サイドカバーが全開の状態のサイドカバー部を左前方斜め上方から見た斜視図である。
【図５】サイドカバーが全開の状態のサイドカバー部の後部を左前方斜め上方から見た斜視図である。
【図６】受け部材に挟持された状態のカバー支持棒部を示す斜視図である。
【図７】受け部材から引き出された状態のカバー支持棒部を示す斜視図である。
【図８】サイドカバーを支持している状態のカバー支持棒部の斜視図である。
【図９】フロントパネル側のステーを前方斜め上方から見た斜視図である。
【図１０】薬液タンク側のステーを前方斜め上方から見た斜視図である。
【図１１】サイドカバーを着脱式にした場合を示す図であって、サイドカバーが閉じた状態のサイドカバー部を右後方から見た斜視図である。
【符号の説明】
【００３３】
５    薬液タンク（車体）
１１    フロントパネル（車体）
１２    サイドカバー（カバー）
１３    ステー（支持部材）
１４    ステー（支持部材）
２６    支持穴
２７    ストッパピン（ストッパ）
２８    グロメット（環状部材）
３１    カバー支持棒（カバー支持部材）
３９    切欠部
４７    支持穴
４８    切欠部
５１    折曲部
５５    回動軸
【図１】
2005205364.tif 000003
【図２】
2005205364.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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