(57)【要約】【課題】  ラジエータのメンテナンスの作業性を改善する。【解決手段】  通風用のダクト８の外側端部にネット９を一体に設ける一方、ダクト８の内側端部の下側に下向きに突出する係合片１９を設け、この係合片１９を、ラジエータサポート１０のベース１２上に複数の突片１６‥によって形成された係合溝１４に落とし込み式に係合させるとともに、ダクト上側をラジエータサポート１０のダクト上側取付部１１にボルト止めするようにした。【選択図】        図１
2005082060.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
通気口を備えたガードパネルと、このガードパネル内で上記通気口に臨んで配置されたエンジン冷却用のラジエータとの間に通風用のダクトが設けられた建設機械のラジエータ通風構造において、上記ラジエータ及びダクトの下部にそれぞれラジエータ側及びダクト側係合部が設けられ、この両係合部により、上記ダクト下部がラジエータ下部に対してダクト重量が支持されかつラジエータ厚み方向に位置決めされた状態で上方から落とし込み式に係脱自在に係合し、ダクト上部がラジエータ上部に取付具によって着脱自在に取付けられたことを特徴とする建設機械のラジエータ通風構造。
【請求項２】
ダクトのラジエータと反対側の端部に、通気口を塞ぐ防護用のネットが一体に設けられたことを特徴とする請求項１記載の建設機械のラジエータ通風構造。
【請求項３】
請求項１または２記載の建設機械のラジエータ通風構造において、ラジエータ側及びダクト側両係合部によってダクト下部がラジエータ下部に押し付けられた状態で係合し、取付具によってダクト上部がラジエータ上部に押し付けられた状態で取付けられるように構成されたことを特徴とする建設機械のラジエータ通風構造。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれかに記載の建設機械のラジエータ通風構造において、ダクトの下端部にダクト側係合部としての下向きの係合片が設けられる一方、ラジエータが取付けられたラジエータサポートのベースに、上記係合片が上方から係合するラジエータ側係合部としての係合溝が設けられたことを特徴とする建設機械のラジエータ通風構造。
【請求項５】
請求項４記載の建設機械のラジエータ通風構造において、ラジエータサポートのベースにおけるラジエータ幅方向の複数箇所に上向きに傾斜して突出する突片が、隣り合うもの同士、ラジエータ厚み方向に位置ずれして、かつ、傾斜方向が逆となる状態で設けられることにより、ラジエータ側面から見てＶ字形の係合溝が形成されたことを特徴とする建設機械のラジエータ通風構造。
【請求項６】
請求項４記載の建設機械のラジエータ通風構造において、ラジエータサポートのベースに、上向きに開放する溝枠が設けられて係合溝が形成されたことを特徴とする建設機械のラジエータ通風構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は油圧ショベル等の建設機械においてエンジン冷却用のラジエータに通風するラジエータ通風構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
たとえば油圧ショベルにおいては、図５に示すように、下部走行体(図示しない)上に搭載された上部旋回体１の後部にエンジン２と、このエンジン２によって駆動される油圧ポンプ３が設けられるとともに、この油圧ポンプ３と反対側に、ファン４及びエンジン冷却用のラジエータ５が設けられ、これらがガードパネル６によって覆われる。
【０００３】
このガードパネル６には、ラジエータ５に臨んで通気口７が設けられるとともに、この通気口７とラジエータ５との間に通風用の筒状のダクト８が設けられ、ファン４の回転によって通気口７から吸い込まれた外気がダクト８によりラジエータ５に導かれ、これを通過した後、外部に排出される。
【０００４】
また、吸い込み空気中から異物を除去するために通気口７に防護用のネット９が取付けられている。
【０００５】
なお、上記のような吸い込み方式とは逆に、通気口７を排出口とし、ファン４の回転によってガードパネル６その他の隙間から吸い込んだ外気をラジエータ５及びダクト８経由で通気口７から排出する吐き出し方式をとる場合もある。
【０００６】
従来、このようなラジエータ通風構造において、ダクト８のラジエータ側の端部(以下、内側端部という)は、ラジエータ５に対して上下両側がボルト止めされている(特許文献１参照)。
【特許文献１】特開２００１−２８０１３８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
この公知構造において、ラジエータ前面側のメンテナンス(主として清掃)は、ダクト８をラジエータ５から取外した状態で行うのが望ましい。
【０００８】
ところが、ラジエータ５に対するダクト８の取付部分のうち、上側のボルト止め部分はまだしも作業空間が確保されるため比較的容易に取外し得るものの、下側のボルト止め部分はエンジンまわりの機器類が密集して十分な作業空間がないことから取外しがきわめて困難であった。
【０００９】
そこで従来は、図７に示すようにネット９を取外し、ダクト８内の空間を通してラジエータ前面側のメンテナンスを行っていた。このため、メンテナンス空間が限られることからメンテナンスの作業性が悪いという問題があった。
【００１０】
本発明は上記の問題点を解決し、ラジエータのメンテナンスの作業性を改善することができる建設機械のラジエータ通風構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
請求項１の発明は、通気口を備えたガードパネルと、このガードパネル内で上記通気口に臨んで配置されたエンジン冷却用のラジエータとの間に通風用のダクトが設けられた建設機械のラジエータ通風構造において、上記ラジエータ及びダクトの下部にそれぞれラジエータ側及びダクト側係合部が設けられ、この両係合部により、上記ダクト下部がラジエータ下部に対してダクト重量が支持されかつラジエータ厚み方向に位置決めされた状態で上方から落とし込み式に係脱自在に係合し、ダクト上部がラジエータ上部に取付具によって着脱自在に取付けられたものである。
【００１２】
請求項２の発明は、請求項１の構成において、ダクトのラジエータと反対側の端部に、通気口を塞ぐ防護用のネットが一体に設けられたものである。
【００１３】
請求項３の発明は、請求項１または２の構成において、ラジエータ側及びダクト側両係合部によってダクト下部がラジエータ下部に押し付けられた状態で係合し、取付具によってダクト上部がラジエータ上部に押し付けられた状態で取付けられるように構成されたものである。
【００１４】
請求項４の発明は、請求項１乃至３のいずれかの構成において、ダクトの下端部にダクト側係合部としての下向きの係合片が設けられる一方、ラジエータが取付けられたラジエータサポートのベースに、上記係合片が上方から係合するラジエータ側係合部としての係合溝が設けられたものである。
【００１５】
請求項５の発明は、請求項４の構成において、ラジエータサポートのベースにおけるラジエータ幅方向の複数箇所に上向きに傾斜して突出する突片が、隣り合うもの同士、ラジエータ厚み方向に位置ずれして、かつ、傾斜方向が逆となる状態で設けられることにより、ラジエータ側面から見てＶ字形の係合溝が形成されたものである。
【００１６】
請求項６の発明は、請求項４の構成において、ラジエータサポートのベースに、上向きに開放する溝枠が設けられて係合溝が形成されたものである。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によると、ダクトの下部をラジエータ下部(請求項４〜６ではラジエータサポートのベース)に対して、従来のようなボルト止めでなく、互いの係合部によって落とし込み式に係合させ、上部はラジエータ上部に取付具で着脱自在に取付けてダクトをラジエータに取付ける構成であるため、ラジエータのメンテナンス時に、ダクト上部の取付部分を外した後、ダクト全体を持ち上げて係合部分を分離させることにより、ダクトをラジエータに対して簡単に取外すことができる。
【００１８】
従って、ダクトを取り除いて広い作業空間を確保し、かつ、ラジエータ前面を完全に露出させた状態でメンテナンスを行うことができるため、メンテナンスの作業性を従来と比較して格段に改善することができる。
【００１９】
また、ネットをダクトから取外す必要がなくなるため、請求項２のようにネットをダクトに対して一体化することが可能となる。
【００２０】
このため、ダクトとネットとの間のシールを省略して部品点数を減らし、コストダウンを実現することができる。
【００２１】
請求項３の発明によると、ダクトの上下両側をラジエータに対して押し付け固定するため、この両者間のシール性を高めることができる。
【００２２】
この場合、両側係合部及び取付具として積極的に押し付け力を発揮する構成のものを用いてもよいし、両側係合部及び取付具そのものは押し付け力を発揮しないが、ダクトとラジエータとの間に弾力を備えたシール部材を設け、このシール部材の弾力を係合部分及び取付具で受け止めて、結果的にダクト押し付け状態を得るようにしてもよい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
本発明の実施形態を図１〜図４によって説明する。
【００２４】
第１実施形態(図１〜図３参照)
図１に示すようにラジエータ５は、これを取り囲む状態で上部旋回体の後部に配置されたラジエータサポート１０に取付けられている。
【００２５】
このラジエータサポート１０は、上端部にダクト上側取付部１１、下端部にベース１２をそれぞれ有し、ダクト上側取付部１１の左右２個所に取付穴(ボルトがねじ込まれるねじ穴。ナットを用いる場合はボルト通し穴)１３，１３が設けられている。
【００２６】
一方、ベース１２には、ラジエータ側係合部としての係合溝１４がラジエータ幅方向に形成されている(図２，３参照)。
【００２７】
この係合溝１４は次のように構成されている。
【００２８】
ベース１２上に取付けられた板材１５のラジエータ幅方向の３箇所が上向きに傾斜する状態で切り起こされることにより、突片１６‥が設けられている。
【００２９】
この各突片１６‥は、隣り合うもの同士、ラジエータ厚み方向に少し位置ずれする千鳥配置で、かつ、傾斜方向が互いに逆となる状態で設けられ、これによりラジエータ側面から見てＶ字形の係合溝１４がベース１２上に形成されている。
【００３０】
一方、ダクト８には、上端部に上向きに突出するブラケット１７が設けられ、このブラケット１７に取付穴(ボルト通し穴)１８，１８が設けられている。
【００３１】
また、ダクト８の下端部には、ほぼダクト全幅に亘って下向きに突出するダクト側係合部としての係合片１９が設けられている。
【００３２】
さらに、ダクト８の外側端部にネット９が溶接等によって一体に設けられ、図２に示すようにこのネット９がガードパネル６の通気口７を塞ぐ状態で、ダクト８の内側端部が上下両側でラジエータサポート１０に着脱自在に取付けられる。
【００３３】
この場合、まずダクト下側は、係合片１９をラジエータサポート１０の係合溝１４に上方から落とし込み式に係合させる。
【００３４】
これにより、ダクト下側がラジエータサポート１０に対して、ダクト重量が支持されるとともに、ラジエータ厚み方向に位置決めされる。
【００３５】
この状態で、ダクト上側のブラケット１７をラジエータサポート１０のダクト上側取付部１１に互いの取付穴１３，１８を介してボルト２０で取付けることにより、ダクト８がラジエータ５に着脱自在に連結される。
【００３６】
また、ラジエータ５の清掃等のメンテナンスを行うときは、ガードパネル６を取外し(開閉式の場合は開き)、ラジエータサポート１０のダクト上側取付部１１に対するダクト上側のボルト止め部分を外した後、ダクト全体を持ち上げて下側の係合片１９を係合溝１４から分離させる。
【００３７】
これにより、ダクト８及びこれと一体のネット９がフリーとなるため、これらをラジエータ５(ラジエータサポート１０)から取外すことができる。
【００３８】
このように、ダクト下部をラジエータ下部に対して、従来のようなボルト止めでなく、落とし込み式に係合させ、上部同士はボルト止めしてダクト８をラジエータ５に取付ける構成であるため、ラジエータ５のメンテナンス時にダクト８をラジエータ５に対して簡単に取外すことができる。
【００３９】
従って、ダクト８を取り除いて広い作業空間を確保し、かつ、ラジエータ前面を完全に露出させた状態でメンテナンスを行うことができるため、メンテナンスの作業性を従来と比較して格段に改善することができる。
【００４０】
また、ネット９をダクト８から取外す必要がなくなることから、この実施形態のようにネット９をダクト８に対して一体化することが可能となる。
【００４１】
このため、このダクト８とネット９との間のシールを省略して部品点数を減らし、コストダウンを実現することができる。
【００４２】
ところで、ダクト８とラジエータ５との間のシール性を高めるために、ダクト９をラジエータ５に対して押し付け状態で取付けるのが望ましい。
【００４３】
この場合、上側取付部分はボルト２０の締め付け力によって押し付け状態を得ることができる。
【００４４】
一方、下側の係合部分については、係合状態で押し付け力が働くように係合片１９と係合溝１４のラジエータ厚み方向の位置関係を設定すればよい。ここで、ダクト８とラジエータ５との間には、通常、弾力を備えたシール部材(図示しない)が設けられるため、このシール部材の弾力を係合部分(係合片１９と係合溝１４のダクト側の突片１６)で受け止めるようにこれらの位置関係を設定することにより、押し付け状態を得ることができる。
【００４５】
第２実施形態(図４参照)
第１実施形態との相違点のみを説明する。
【００４６】
第２実施形態においては、ラジエータサポート１０のベース１２上に、上向きに開放する断面Ｕ字形の溝枠２１を取付けることにより、ダクト下側の係合片１９が落とし込み式に係合する連続した係合溝２２を形成している。
【００４７】
この構成によっても、基本的に第１実施形態と同じ作用効果を得ることができる。
【００４８】
他の実施形態
(１)  ダクト下側部分をラジエータ５に押し付け状態で係合させる手段として、ラジエータ側係合部(係合溝１４，２２)にバネ部材を設け、または同係合部の一部としてバネ力を発揮するバネ部を設けてもよい。
【００４９】
(２)  上記両実施形態では、ラジエータサポート１０のベース１２に係合溝１４，２２、ダクト側に係合片１９を設けたが、逆に、ベース１２に上向きに突出する係合片、ダクト側に係合溝を設けてもよい。
【００５０】
(３)  上記両実施形態ではダクト上部の取付具としてボルト２０を用いたが、掛け外し式のロック金具や着脱式のピンを用いてもよい。
【００５１】
(４)  本発明は油圧ショベルに限らず、エンジン冷却用のラジエータとガードパネルの通気口との間にダクトが設けられる建設機械に広く適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】本発明の第１実施形態を示す分解斜視図である。
【図２】同組立状態の一部断面背面図である。
【図３】ラジエータのメンテナンスに際してダクトをラジエータから取外した状態の図２相当図である。
【図４】本発明の第２実施形態を示す分解斜視図である。
【図５】油圧ショベルにおけるエンジン、ラジエータ、ダクト、ネット、ガードパネルの配置を示す平面図である。
【図６】従来のダクト取付構造を示す一部断面背面図である。
【図７】ラジエータのメンテナンスに際してネットをダクトから取外した状態の図６相当図である。
【符号の説明】
【００５３】
５  ラジエータ
６  ガードパネル
７  通気口
８  ダクト
９  ネット
１０  ラジエータサポート
１１  ラジエータサポートのダクト上側取付部
１３，１３  上側取付部の取付穴
１２  ラジエータサポートのベース
１４  ラジエータ側係合部としての係合溝
１６‥  係合溝を形成する突片
１７  ダクト上部を上側取付部に取付けるためのブラケット
１８，１８  同取付穴
１９  ダクト側係合部としての係合片
２０  取付具としてのボルト
２１  溝枠
２２  係合溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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