(57)【要約】  【課題】  グロメットの外周面にクリップをテープ巻き固定する際にクリップの位置ズレを防止してテープ巻き作業を容易にすると共に、クリップをテープ巻き固定した後においてもクリップの位置ズレやグロメットからの脱落を防止する。  【解決手段】  ワイヤハーネスの電線群を挿通する小径筒部１１の少なくとも一端に拡径筒部を備えたグロメット１０に対して、細長い平板からなる基板３１の表面から羽根形状の車体係止部３４を突設した樹脂製の基板型クリップ３０を、グロメット１０の小径筒部１１に取り付けるグロメット１０へのクリップ取付構造であって、小径筒部１１の外周面のクリップ取付位置１１ａには、予め基板３１のエッジ部３１ｅに当接して基板３１を前後左右方向に位置決め保持するリブ１４を突設し、該リブ１４でクリップ３０の基板３１を位置決め保持した状態で基板３１の長さ方向の両端をテープ巻きして小径筒部１１に固定している。  【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤハーネスの電線群を挿通する小径筒部の少なくとも一端に拡径筒部を備え、該拡径筒部の車体係止部を設けてなるグロメットに対して、細長い平板からなる基板の表面から羽根形状の車体係止部を突設した樹脂製の基板型クリップを、前記グロメットの小径筒部に取り付けるグロメットへのクリップ取付構造であって、
前記小径筒部の外周面のクリップ取付位置には、予め前記基板のエッジ部に当接して基板を前後左右方向に位置決め保持するリブを突設し、該リブで前記クリップの基板を位置決め保持した状態で前記基板の長さ方向の両端をテープ巻きして小径筒部に固定していることを特徴とするグロメットへのクリップ取付構造。
【請求項２】
前記小径筒部のクリップ取付位置では、該小径筒部の肉厚は他の部分の肉厚よりも厚くしている請求項１に記載のグロメットへのクリップ取付構造。
【請求項３】
前記基板は、車体係止部を突設した中央部を幅広部分とすると共に、該中央幅広部の左右両側にそれぞれ前後方向に段差をつけて幅狭部分を延在させた形状とし、前記リブは、前記左右方向に前後２カ所設けられた合計４カ所の段差部分に嵌合するように、前記小径筒部の軸線方向に直線状に突出させている請求項１または請求項２に記載のグロメットへのクリップ取付構造。
【請求項４】
前記基板は長方形状であって、前記リブは前記基板の４隅を囲むＬ形状とし４カ所に突設している請求項１または請求項２に記載のグロメットへのクリップ取付構造。
【請求項５】
ワイヤハーネスの電線群を挿通する小径筒部の少なくとも一端に拡径筒部を備え、該拡径筒部の車体係止部を設けてなるグロメットに対して、細長い平板からなる基板の表面から羽根形状の車体係止部を突設した樹脂製の基板型クリップを、前記グロメットの小径筒部に取り付けるグロメットへのクリップ取付構造であって、
前記小径筒部のクリップ取付位置では、該小径筒部の肉厚は他の部分の肉厚よりも２倍以上厚くして変形しにくい構造としていることを特徴とするグロメットへのクリップ取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、グロメットへのクリップ取付構造に関し、詳しくは、グロメットの外周面にテープ巻きによりクリップを位置決め固定するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車に配索するワイヤハーネスでは、室外と室内を仕切る車体パネルを貫通させてワイヤハーネスを配索する場合には、ワイヤハーネスにゴムあるいはエラストマー等の弾性体からなるグロメットを外装し、該グロメットを車体パネルの貫通穴に係止して室外から室内への浸水発生を防止している。
【０００３】
この種のグロメットのうち、例えば、自動車の車体とドアとの間に取り付けるグロメット１は、図７に示すように、電線群を挿通する長尺な小径筒部２の両端に車体パネルの貫通孔に嵌着する拡径筒部３を備えている。
このグロメット１の小径筒部２の所要箇所においてワイヤハーネスを方向規制したり位置決めしたりする必要がある場合には、図８（Ｂ）に示すように、細長い平板からなる基板４ａの表面から羽根形状の車体係止部４ｂを突設した樹脂製の基板型クリップ４をテープ巻き固定している。該クリップ４の取り付けは、グロメット１の小径筒部２のうち、平滑面からなる外周面２ａに基板４ａを沿わせた状態で、車体係止部４ｂの両側の基板４ａにテープＴを巻き付けて固定している。
【０００４】
しかしながら、前記方法によりグロメット１にクリップ４を取り付けようとすると、図９に示すように、グロメット１がゴム等の弾性体からなるため、内側に撓んで位置決めが難しい問題がある。また、グロメット１を車体に取り付けた後においても、グロメット１が内側に撓み、クリップ４とグロメット１との間に隙間Ｓ１が生じると共に、テープＴとグロメット１との間にも隙間Ｓ２が生じて保持力が低下する。その場合、図１０に示すようにクリップ４が位置ズレを起こしたり、グロメット１から脱落するおそれがある。
【０００５】
前記したゴム製のグロメットに取り付けるのではなく、電線群を集束してテープ巻きで結束したワイヤハーネスＷ／Ｈに直接取り付ける基板型クリップとして横ずれしにくくしたものを、本出願人は、特開平１１−２０５９６２号（特許文献１）で提供している。
該基板型クリップは、図１１に示すように、クリップ５の基板５ａの長さ方向の略中央両側に切欠５ｂを設け、図１１（Ｂ）に示すように巻き付けたテープＴの端部を切欠５ｂに当接させてクリップ５をワイヤハーネスＷ／Ｈにテープ巻き固定して、クリップ５が矢印方向に位置ズレしないようにしている。
【０００６】
しかしながら、特開平１１−２０５９６２号において提供しているクリップ５は撓みが発生しないワイヤハーネスＷ／Ｈに固定しているものであり、ゴム等の弾性体からなるグロメットの筒部に取り付ける場合には、筒部が内側に撓むとテープ自体が筒体から離れるためクリップを位置決め保持することはできない。
【特許文献１】特開平１１−２０５９６２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は前記問題に鑑みてなされたものであり、グロメットの弾性を有する筒部の外周面に基板型クリップをテープ巻き固定する際に、クリップの位置ズレを防止してテープ巻き作業を容易にすると共に、クリップ取付後においてもクリップの位置ズレやグロメットからの脱落を防止することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するため、本発明は、ワイヤハーネスの電線群を挿通する小径筒部の少なくとも一端に拡径筒部を備え、該拡径筒部の車体係止部を設けてなるグロメットに対して、細長い平板からなる基板の表面から羽根形状の車体係止部を突設した樹脂製の基板型クリップを、前記グロメットの小径筒部に取り付けるグロメットへのクリップ取付構造であって、
前記小径筒部の外周面のクリップ取付位置には、予め前記基板のエッジ部に当接して基板を前後左右方向に位置決め保持するリブを突設し、該リブで前記クリップの基板を位置決め保持した状態で前記基板の長さ方向の両端をテープ巻きして小径筒部に固定していることを特徴とするグロメットへのクリップ取付構造を提供している。
【０００９】
前記構成によれば、グロメットにテープ巻き固定するクリップの基板のエッジ部がグロメットに設けたリブに当接され、クリップが前後左右に位置決めされているため、テープ巻き作業を容易にすることができる。
クリップをグロメットにテープ巻き固定した後、クリップ取付位置のグロメットが内側に撓もうとすると、リブが内側に倒れてクリップの基板のエッジ部を押圧し、クリップがリブにより挟持される。また、リブが基板のエッジ部に当接することでグロメットの撓みを規制することができ、クリップとグロメットとの間および巻きつけたテープとグロメットとの間に隙間をあまり生じさせず、テープがクリップとグロメットに密着した状態が維持され、テープ巻きによる保持力を低下させることがない。よって、テープ巻き後においても、クリップの位置ズレやグロメットからの脱落を防止することができる。
【００１０】
前記基板は、車体係止部を突設した中央部を幅広部分とすると共に、該中央幅広部の左右両側にそれぞれ前後方向に段差をつけて幅狭部分を延在させた形状とし、前記リブは、前記左右方向に前後２カ所設けられた合計４カ所の段差部分に嵌合するように、前記小径筒部の軸線方向に直線状に突出させていることが好ましい。
【００１１】
前記構成によれば、グロメットに設けたリブによりクリップの基部を小径筒部の軸線方向に直交する方向から挟み込んで位置ズレを防止するだけでなく、クリップの基部に設けた段差部分にもリブを当接させてクリップが小径筒部の軸線方向へ位置ズレするのも防止できるため、クリップを容易にグロメットにテープ巻き固定することができる。
【００１２】
前記基板は長方形状であって、前記リブは前記基板の４隅を囲むＬ形状とし４カ所に突設する構成としてもよい。
前記構成としても、クリップが小径筒部の軸線方向及び該軸線方向に直交する方向へ位置ズレするのを防止できるため、クリップを容易にグロメットにテープ巻き固定することができる。
【００１３】
さらに、クリップ取付部のグロメットの小径筒部の肉厚を厚くすると撓みにくくなると共に、撓んでも撓み量が少なくなるため、肉厚を大とすることだけでもクリップの位置ずれを抑制できる。かつ、この肉厚を大とした部分の表面に前記位置決め用のリブを突設すると、完全にクリップの位置ずれを防止することができる。
【００１４】
なお、グロメットの小径筒部の端部に連続して一体成形される車体係止部は、拡径筒部の外周面に車体係止溝を環状に形成した一体物でもよいし、樹脂インナーを組み込んで、樹脂インナーに車体係止部を設けた二体物でもよい。
【発明の効果】
【００１５】
前述したように、本発明によれば、弾性を有するグロメットの小径筒部に基板型クリップをテープ巻き固定する際、クリップの基板のエッジ部が小径筒部の表面に突設したリブに当接され、クリップが前後左右に位置決めされているため、テープ巻き作業を容易にすることができる。かつ、グロメットにクリップを取り付けて、車体に係止した状態においても、グロメットに撓みが生じても、リブが内側に倒れてクリップの基板のエッジ部を押圧し、クリップがリブにより挟持される。また、リブが基板のエッジ部に当接することでグロメットの撓みを規制することができ、クリップとグロメットとの間および巻きつけたテープとグロメットとの間に隙間をあまり生じさせず、テープがクリップとグロメットに密着した状態が維持され、テープ巻きによる保持力を低下させることがない。よって、テープ巻き後においても、クリップの位置ズレやグロメットからの脱落を防止することができる。
【００１６】
クリップ取付位置の小径筒部の肉厚を大とした場合においても、クリップ取付位置の小径筒部が撓みにくくなると共に、仮に撓んでも撓み量が微小であるためクリップの位置ずれまでは発生させない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図４は、本発明の第１実施形態を示し、ゴムまたはエラストマーからなるグロメット１００は、自動車の車体とドアとの間に取り付けるものである。
【００１８】
実施形態のグロメット１００は、ワイヤハーネスの電線群を挿通する長尺な小径筒部１１と、該小径筒部１１の両端に設けた大径筒部１２、１３とからなるグロメット本体１０と、大径筒部１２、１３に樹脂インナー２０、２１を内嵌した２物体からなる。大径筒部１２（１３）の先端面と樹脂インナー２０（２１）との間に車体パネルとドアパネルに穿設した貫通穴（図示せず）の周縁を嵌合させて、グロメット１０を車体パネルとドアパネルの間に取り付け、小径筒部１１を車体パネルとドアパネルの間に架け渡している。
【００１９】
グロメット本体１０の小径筒部１１は、部分的に蛇腹状とすると共に、大径筒部１２の近傍に外周面を平滑面としたチューブ状としてクリップ取付部１１ａを設けている。該クリップ取付部１１ａには、小径筒部１１の軸線方向に延在する４つのリブ１４Ａ〜１４Ｄを突設しており、各リブ１４は、小径筒部１１の軸線方向及び周方向にそれぞれ所要の間隔をあけて設けている。また、図１（Ｂ）に示すように、クリップ取付部１１ａは小径筒部１１の他の部分よりも肉厚を大として撓みにくくしている。
【００２０】
グロメット本体１０に取り付ける樹脂製の基板型クリップ３０は、平板からなる基板３１の長さ方向の中央の表面から軸部３２を突設し、該軸部３２の先端から両側羽根部３３を突設して羽根形状の車体係止部３４を設けている。基板３１は、車体係止部３４を設けた基板３１の中央部を幅広部分３１ａとすると共に、該幅広部分３１ａの左右両側にそれぞれ前後方向に段差をつけて幅狭部分３１ｂを延在させた形状とし、幅広部分３１ａと幅狭部分３１ｂの境界位置に４つの段差部分３１ｃを設けている。
【００２１】
前記クリップ３０をグロメット本体１０のクリップ取付位置１１ａに配置すると、基板３１の幅狭部分３１ｂの前後両側のエッジ部３１ｅがリブ１４の内面に当接されると共に、幅広部分３１ａが左右方向に間隔をあけたリブ１４Ａと１４Ｂ、１４Ｃと１４Ｄの間に配置され、リブ１４Ａ〜１４Ｄの左右方向の内側端面が基板３１の段差部分３１ｃに当接されクリップ３０が位置決めされる。この状態で、クリップ３０の基板３１の幅狭部分３１ｂにテープＴが巻き付けられて、クリップ３０がグロメット本体１０にテープ巻き固定されている。
また、幅狭部分３１ｂの両端には表面から突起３１ｄを突設し、該突起３１ｄを幅狭部分３１ｂに巻き付けたテープＴに当接させることで幅狭部分３１ｂがテープＴから抜け落ちない構成としている。
【００２２】
次にグロメット１００へのクリップ３０の取付方法について説明する。
先ず、図３（Ａ）に示すように、クリップ３０の基板３１の両側の幅狭部分３１ｂをそれぞれ小径筒部１１の前後方向に間隔をあけて設けたリブ１４Ａと１４Ｃ、リブ１４Ｂと１４Ｄの間にはめ込むと共に、４つの段差部分３１ｃをリブ１４Ａ〜１４Ｄの左右方向の内側端面に当接させてクリップ３０を小径筒部１１の外周面上に位置決め配置する。
次いで、図３（Ｂ）（Ｃ）に示すように、クリップ３０の幅狭部分３１ｂと小径筒部１１の外周面にテープＴを巻き付けてクリップ３０を小径筒部１１の外周面にテープ巻き固定している。
【００２３】
前記構成によれば、グロメット本体１０の小径筒部１１に設けたリブ１４によりクリップ３０の基板３１が挟み込まれているため、クリップ３０を小径筒部１１にテープ巻き固定する際に、クリップ３０が位置ズレするのを防止することができ、小径筒部１１へのクリップ３０の取付作業を容易にすることができる。
【００２４】
また、テープ巻き固定後において、小径筒部１１が内側に撓もうとすると、リブ１４が内側に倒れてクリップ３０の基板３１のエッジ部３１ｅを押圧するため、基板３１がリブ１４により挟持され、クリップ３０の位置ズレや小径筒部１１からの脱落を確実に防止することができる。
さらに、クリップ取付位置１１ａの小径筒部１１が内側に撓もうとすると、リブ１４が内側に倒れてクリップ３０の基板３１のエッジ部３１ｅに押圧され、リブ１４がそれ以上内側に倒れなくなって小径筒部１１の撓みが規制されるため、クリップ３０と小径筒部１１との間およびテープＴと小径筒部１１との間に隙間をあまり生じさせず、テープＴがクリップ３０と小径筒部１１に密着した状態が維持され、テープ巻きによる保持力を低下させることがない。
【００２５】
なお、本実施形態では、クリップの基板と小径筒部のリブとを当接させているが、基板とリブとの間に隙間を設けておき、小径筒部が撓んだときに初めて基板とリブが当接するようにしてもよい。該構成としても、クリップを十分に位置決めすることができ、また、クリップの基板をリブの間に容易に配置することができる。
【００２６】
図５は本発明の第２実施形態を示す。
第２実施形態では、クリップ３０’の基板３１’とグロメット本体１０’の小径筒部１１’に設けたリブ１４’の形状を第１実施形態と相違させている。第２実施形態では、クリップ３０’の基板３１’を従来通りの長方形状とし、小径筒部１１’のリブ１４’を基板３１’の４隅を囲むＬ形状として基板３１’の４隅に当接する４箇所に突設している。
【００２７】
前記構成としても、クリップ３０’を小径筒部１１’にテープ巻き固定する際および固定後においてクリップ３０’の位置ズレを防止することができる。
なお、他の構成及び作用効果は第１実施形態と同様のため、同一の符号を付して説明を省略する。
【００２８】
図６（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は本発明の第３実施形態を示す。
第３実施形態では、グロメット本体１０”の小径筒部１１”にリブを設ける代わりに、クリップ３０の取付区域Ａの肉厚Ｄ１を他の部位の肉厚Ｄ２の２倍に設定している。
なお、肉厚Ｄ１を部分的に厚くしても、該クリップ取付位置の小径筒部１１”の中空部Ｓに挿通させるワイヤハーネスの電線群はスムーズに通ることができる内径を保持できるように設定している。
このように、リブを設ける代わりに肉厚を大としても、クリップ取付位置で小径筒部１１”を撓みにくくさせることができ、よって、クリップの位置ずれ等の発生を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の第１実施形態のグロメットを示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）はＡ−Ａ線断面図である。
【図２】グロメットの小径筒部の斜視図である。
【図３】グロメットにクリップを配置した状態を示す平面図である。
【図４】グロメットにクリップをテープ巻き固定した状態を示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は断面図である。
【図５】本発明の第２実施形態を示す図面である。
【図６】本発明の第３実施形態を示し、（Ａ）はグロメットの要部断面図、（Ｂ）はクリップ取付区域Ａの斜視図、（Ｃ）は他の領域の小径筒部の厚さを示す断面図である。
【図７】従来例のグロメットを示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）はＢ−Ｂ線断面図である。
【図８】（Ａ）は従来例のグロメットのクリップ取付位置の斜視図、（Ｂ）は該クリップ取付位置にクリップをテープ巻き固定した状態を示す斜視図である。
【図９】従来例のグロメットのクリップ取付位置にクリップをテープ巻き固定した状態を示す断面図である。
【図１０】従来例の問題点を示す図面である。
【図１１】（Ａ）は他の従来例のクリップの斜視図、（Ｂ）は該クリップをワイヤハーネスにテープ巻き固定した状態を示す図面である。
【符号の説明】
【００３０】
１０  グロメット本体
１１  小径筒部
１１ａ  クリップ取付位置
１４Ａ〜１４Ｄ  リブ
３０  クリップ
３１  基板
３１ａ  幅広部分
３１ｂ  幅狭部分
３１ｃ  段差部分
１００  グロメット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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