(57)【要約】【課題】密封性能の経時変化が少なく、封止する軸の外周を鏡面に仕上げる必要のないオイルシールの提供。【解決手段】メタルフレーム２，３は嵌着され、カバー部材を構成する。カバー部材の円環状凹部はゴムパッキン１の主要部を覆う。軸100がゴムパッキン１に嵌挿さる前の状態（嵌挿前状態）及び後の状態（嵌挿後状態）が図1の中心線の上下にそれぞれ描かれている。嵌挿前状態では、ゴムパッキン１の回転軸挿通穴の径は軸100の径より小さい。嵌挿後状態では、ゴムパッキン１は嵌挿前状態におけるよりも膨張し、リップ１ｂは円環状凹部の内壁に摺接し、張出部１ｃの外縁１ｃ１は円環状凹部の縁２１，３１に摺接する。４箇所の摺接面が密封面をなし、耐圧性に優れたオイルシールとなっている。軸100の外周を密封面としないから、軸100の外周に摩擦溝が形成されることはなく、密封性能の経時変化が少なく、また軸100の外周を鏡面に仕上げる必要もない。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部空間に流体を有し、該内部空間から外部空間まで貫通する穴に回転軸が挿通されるハウジングの該貫通穴の内壁面と該回転軸の外周面との間隙から前記流体が該外部空間側に漏れるのを防ぐために、該貫通穴に嵌着されるオイルシールにおいて、
前記回転軸が嵌挿される穴を有する環状のゴムパッキンと、該ゴムパッキンの主要部を覆う環状凹部を有し、前記貫通穴の内壁面に嵌着されるカバー部材とを有してなり、
前記ゴムパッキンは、軸方向における厚みが前記環状凹部の軸方向の幅より僅かに大きい環状の張出部を、前記環状凹部に覆われる主要部に隣接して有し、
前記回転軸が嵌挿される前の状態では、該回転軸が嵌挿されるべき前記ゴムパッキンの穴の径は該回転軸の径より僅かに小さく、該ゴムパッキンの最大径部の径は該最大径部に対応する前記カバー部材の内壁径より僅かに小さく、
前記回転軸が嵌挿された後の状態では、前記ゴムパッキンの穴の内面は該ゴムパッキンの弾力により該回転軸の外面に圧着され、前記張出部は前記環状凹部の縁に摺接し、該ゴムパッキンの最大径部は該最大径部に対応する該環状凹部の内壁に摺接し、該回転軸の軸方向において該ゴムパッキンの表面と前記環状凹部の内壁側面との間に僅かな間隙がある
ことを特徴とするオイルシール。
【請求項２】
前記ゴムパッキンの最大径部は、前記回転軸の軸方向に関する両端にそれぞれ設けられたリップ先端部にあることを特徴とする請求項１に記載のオイルシール。
【請求項３】
前記環状凹部は、前記回転軸の軸に関し対称な形をなし、前記回転軸の軸方向に関し一定の幅であり、
前記ゴムパッキンは、前記回転軸の軸に関し対称な形をなし、該回転軸が該ゴムパッキンに嵌挿される前の状態では、前記回転軸の径方向において第１、第２及び第３の部分からなり、
前記第１の部分は、前記回転軸の軸方向に関し一定の幅であって、前記環状凹部の前記幅より僅かに小さい幅であり、
前記第２の部分は前記張出部を有し、
前記第３の部分は、前記回転軸が嵌挿されるべき前記穴を有し、この穴に前記回転軸が挿通される前の状態では軸方向に関し前記第２の部分から該穴に向けて次第に厚みが小さくなっている
ことを特徴とする請求項１又は２に記載のオイルシール。
【請求項４】
前記カバー部材は、第１及び第２のシャーレ状部材でなり、
前記第１及び第２のシャーレ状部材は、前記環状凹部の縁となる穴を有し、
前記第１のシャーレ状部材における外縁部の外径は前記第２のシャーレ状部材における外縁部の内径とほぼ等しく、
前記カバー部材は、前記第１のシャーレ状部材の凹部に前記ゴムパッキンをほぼ同軸に収納した状態で、前記第１及び第２のシャーレ状部材の凹部を互いに向かい合わせて、該第２のシャーレ状部材の前記外縁部に該第１のシャーレ状部材の前記外縁部を嵌挿し、該第１及び第２のシャーレ状部材を嵌着してなる
ことを特徴とする請求項１，２又は３に記載のオイルシール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車エンジンにおける燃料噴射ポンプ用モーターや、産業機器のギアボックスの回転軸回り等に用いて好適なオイルシールに関する。
【背景技術】
【０００２】
オイルシールは、ギアボックスのハウジングに貫通する回転軸の外周と、該ハウジングにおける回転軸挿通用の穴の内壁との間隙から、ギアボックス内部のオイルが漏れるのを防止する目的などに用いられる。図６は、オイルシールをギアボックスに装着し、回転軸回りから潤滑油が漏れるのを防ぐように構成したシール構造を示す模式的断面図である。図において、１０はオイルシール、１００，１０１は回転軸、１１０，１１１は歯車、２００はギアボックスのハウジング、２００ａはハウジング２００の内部空間、２０１は軸支持部、２０１ａはハウジング穴である。軸支持部２０１には、軸１００と軸支持部２０１の軸穴とを同軸に保持する軸受が設けてあるが、軸受の図示は省略してある。ハウジング２００の内部空間２００ａには、潤滑油が充填してある。この潤滑油は、回転軸１００と軸支持部２０１の軸穴との微細な間隙を伝わって図の右方向へ流れ出そうするが、オイルシール１０で封止され、外部へは漏れない。
【０００３】
図７（Ａ）は、ＪＩＳ−Ｂ２４０２に規定されるオイルシールの類型のオイルシール構造を示す斜視図である。同図（Ｂ）は、そのハウジングと軸との軸心を合わせるための構造の断面図である。図７（Ａ）及び（Ｂ）は、独立行政法人海洋技術安全研究所のホームページに、「講義ノート：もの作りのための機械設計工学、第７章シール装置の設計技術」として掲載されている（非特許文献１）。図７（Ａ）、（Ｂ）の構造では、図の右側には、流体（潤滑油等）を密封するハウジングの内部空間がある。オイルシールは、ハウジング穴に嵌着されている。オイルシールとハウジング穴との嵌着部は、図７（Ａ）に「はめあい」として、示してある。
【０００４】
図７（Ａ）、（Ｂ）のオイルシールでは、ゴム製のシールリップ部をばねで内方に押し、シールリップ部の先端のリップ先端を軸に押し付けることにより、流体を密封している。リップ先端は、くさび状の断面形をなし、軸表面に押し付けられ、機械の振動や密封流体の圧力変動に対し安定した密封作用を保つように設計されている。
【０００５】
【非特許文献１】独立行政法人海洋技術安全研究所のホームページ、「講義ノート：もの作りのための機械設計工学、第７章シール装置」
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
図７（Ａ）、（Ｂ）のオイルシールでは、ゴム製のシールリップ部をばねで内方に押し、シールリップ部の先端のリップ先端を軸に押し付けることにより、流体を密封している。この図７（Ａ）、（Ｂ）の構造では、くさび状の断面形をなすリップ先端が密封作用をする密封面をなしているので、長時間使用されると、回転軸の外周にリップ先端による摩擦溝が形成される。回転軸の外周に摩擦溝が形成されると、密封能力が低下し、ハウジング内部の流体が漏れ出すことがある。また、回転軸の外周面とリップ先端との摩擦による熱に起因して、シールリップ部の温度が上がり、ゴム製のシールリップ部の材質の変性が促進され、シールリップ部が硬化し、この点でも図７（Ａ）、（Ｂ）のオイルシールの密封性能は経時的に劣化が進む。摩擦溝と摩擦熱とは相互に助長し合う関係にあり、シールリップ部と軸との接触面を密封面とする形式の従来のオイルシールでは、密封性能低下は時間の経過とともに加速度的に進行する。
【０００７】
また、図７（Ａ）、（Ｂ）の構造のオイルシールでは、くさび状の断面形をなす１つのリップ先端と軸の外周との接触面が密封面となるから、ハウジングの内外圧力差はその１つのリップ先端で保持する必要があり、内外圧力差の大きい機器では流体が漏れ易すかった。ハウジングの内外圧力差が大きい環境で用いる図７（Ａ）、（Ｂ）の構造のオイルシールでは、丈夫な大きいシールリップ部およびリップ先端の構造を採用することとなり、オイルシールの軸方向の厚みが大きくなり、オイルシール全体が大型化するという欠点があった。
【０００８】
また、図７（Ａ）、（Ｂ）の構造のオイルシールでは、くさび状の断面形をなすリップ先端と軸の外周との接触面が密封面となるから、リップ先端と軸の外周との接触面の密封性を高度に維持するために、軸の外周は鏡面に仕上げる必要がある。そこで、図７（Ａ）、（Ｂ）の構造のオイルシールを用いる燃料ポンプ用モーターなど機器の軸の製作費が高価になる。
【０００９】
そこで、本発明の目的は、密封性能の経時変化の少ないオイルシールの提供にある。本発明の別の目的は、内外圧力差の大きいハウジングに採用しても比較的に小型化が容易なオイルシールの提供にある。本発明の更に別の目的は、封止する軸の外周を鏡面に仕上げる必要のないオイルシールの提供にある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前述の課題を解決するために、本発明は次の手段を提供する。
【００１１】
（１）内部空間に流体を有し、該内部空間から外部空間まで貫通する穴に回転軸が挿通されるハウジングの該貫通穴の内壁面と該回転軸の外周面との間隙から前記流体が該外部空間側に漏れるのを防ぐために、該貫通穴に嵌着されるオイルシールにおいて、
前記回転軸が嵌挿される穴を有する環状のゴムパッキンと、該ゴムパッキンの主要部を覆う環状凹部を有し、前記貫通穴の内壁面に嵌着されるカバー部材とを有してなり、
前記ゴムパッキンは、軸方向における厚みが前記環状凹部の軸方向の幅より僅かに大きい環状の張出部を、前記環状凹部に覆われる主要部に隣接して有し、
前記回転軸が嵌挿される前の状態では、該回転軸が嵌挿されるべき前記ゴムパッキンの穴の径は該回転軸の径より僅かに小さく、該ゴムパッキンの最大径部の径は該最大径部に対応する前記カバー部材の内壁径より僅かに小さく、
前記回転軸が嵌挿された後の状態では、前記ゴムパッキンの穴の内面は該ゴムパッキンの弾力により該回転軸の外面に圧着され、前記張出部は前記環状凹部の縁に摺接し、該ゴムパッキンの最大径部は該最大径部に対応する該環状凹部の内壁に摺接し、該回転軸の軸方向において該ゴムパッキンの表面と前記環状凹部の内壁側面との間に僅かな間隙がある
ことを特徴とするオイルシール。
【００１２】
（２）  前記ゴムパッキンの最大径部は、前記回転軸の軸方向に関する両端にそれぞれ設けられたリップ先端部にあることを特徴とする前記（１）に記載のオイルシール。
【００１３】
（３）  前記環状凹部は、前記回転軸の軸に関し対称な形をなし、前記回転軸の軸方向に関し一定の幅であり、
前記ゴムパッキンは、前記回転軸の軸に関し対称な形をなし、該回転軸が該ゴムパッキンに嵌挿される前の状態では、前記回転軸の径方向において第１、第２及び第３の部分からなり、
前記第１の部分は、前記回転軸の軸方向に関し一定の幅であって、前記環状凹部の前記幅より僅かに小さい幅であり、
前記第２の部分は前記張出部を有し、
前記第３の部分は、前記回転軸が嵌挿されるべき前記穴を有し、この穴に前記回転軸が挿通される前の状態では軸方向に関し前記第２の部分から該穴に向けて次第に厚みが小さくなっている
ことを特徴とする前記（１）又は（２）に記載のオイルシール。
【００１４】
（４）  前記カバー部材は、第１及び第２のシャーレ状部材でなり、
前記第１及び第２のシャーレ状部材は、前記環状凹部の縁となる穴を有し、
前記第１のシャーレ状部材における外縁部の外径は前記第２のシャーレ状部材における外縁部の内径とほぼ等しく、
前記カバー部材は、前記第１のシャーレ状部材の凹部に前記ゴムパッキンをほぼ同軸に収納した状態で、前記第１及び第２のシャーレ状部材の凹部を互いに向かい合わせて、該第２のシャーレ状部材の前記外縁部に該第１のシャーレ状部材の前記外縁部を嵌挿し、該第１及び第２のシャーレ状部材を嵌着してなる
ことを特徴とする前記（１），（２）又は（３）に記載のオイルシール。
【発明の効果】
【００１５】
上記構成の本発明によれば、密封性能の経時変化が少なく、内外圧力差の大きいハウジングに採用しても比較的小型化が容易で、封止する軸の外周を鏡面に仕上げる必要がないオイルシールを提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
次に、図面を参照して本発明の実施形態を説明する。
【００１７】
図１は本発明のオイルシールの一実施の形態を示す断面図、図２は図１のオイルシールの各部の寸法を示す図である。図３は図１の実施の形態におけるゴムパッキン１を示す図であり、図３（Ａ）は正面図、図３（Ｂ）は左側面図、図３（Ｃ）は断面図である。図４は図１の実施の形態におけるメタルフレーム２（前述の第１のシャーレ状部材に相当）を示す図であり、同図（Ａ）は右側面図、同図（Ｂ）は断面図である。図５は図１の実施の形態におけるメタルフレーム３（前述の第２のシャーレ状部材に相当）を示す図であり、同図（Ａ）は左側面図、同図（Ｂ）は断面図である。図１、図２、図４（Ｂ）及び図５（Ｂ）は、軸を通る平面で見た断面図である。また、図３（Ｃ）は、同図（Ａ）のＸ−Ｘ線矢視断面図である。
【００１８】
図１及び図２では、オイルシールと共に回転軸１００が２点破線で示してある。図１及び図２において、ゴムパッキン１は、回転軸１００の中心線より上側では回転軸１００が挿通される前の状態で描いてあり、回転軸１００の中心線より下側では回転軸１００が挿通された後の状態で描いてある。ゴムパッキン１の回転軸挿通用穴の半径は、回転軸１００がゴムパッキン１に嵌挿さる前の状態では、図２に寸法ａで示し、また回転軸１００がゴムパッキン１に嵌挿された後の状態では、図２に寸法ｎで示してある。
【００１９】
本実施の形態のオイルシールは、ゴムパッキン１と、メタルフレーム２と、メタルフレーム３とからなる。これらの部材はいずれも軸に関し対称な形をなす。ゴムパッキン１はＨ＋ＮＢＲゴムでなり、メタルフレーム２，３はＳＵＳ３０４鋼板でなる。図１のオイルシールは、メタルフレーム２の凹部にゴムパッキン１をほぼ同軸に収め、ゴムパッキン１を収めたメタルフレーム２をメタルフレーム３に同軸に嵌挿し、メタルフレーム２とメタルフレーム３とを嵌着し、カバー部材を構成する。本実施の形態のオイルシールを例えば図６のギアボックスハウジング２００に装着するときは、そのカバー部材におけるメタルフレーム３の外縁部３２〔図５（Ｂ）参照〕が、図６のハウジング穴２０１ａの内面に嵌着される。
【００２０】
この実施の形態における各部の寸法は、図２において、ａ：9.5，ｂ：10.5，ｃ：11.0，ｄ：11.5，ｅ：13.5，ｆ：14.0，ｇ：14.5，ｈ：15.0，ｉ：15.5，ｊ：16.0，ｋ：0.25，ｍ：0.5，ｎ：10.0である（単位はｍｍ）。図３、図４、図５においてａ，ｂ，ｃ，ｄ，ｅ，ｇ，ｉ，ｊ，ｎで示す円形は、図２における寸法符号に対応している。例えは、図３に符号ａで示す円は、図２における寸法符号ａに対応する円である。メタルフレーム２，３の厚みは、図２における符号ｊと符号ｉ（および符号ｉと符号ｈ）の寸法の差、即ち16.0−15.5＝0.5ｍｍ（15.5−15.0＝0.5ｍｍ）である。したがって、図５のメタルフレーム３における外縁部３２の内径はｊ＊2−0.5＊2＝31ｍｍである。他方、図４のメタルフレーム２における外縁部２２の外径はｉ＊2＝31ｍｍである。したがって、メタルフレーム２における外縁部２２の外径ｉ＊2はメタルフレーム３における外縁部３２の内径と同一であり、メタルフレーム２の外縁部２２はメタルフレーム３の外縁部３２に嵌挿され、シャーレ形状のメタルフレーム２及び３は一体的に嵌着され、カバー部材を構成する。カバー部材は環状凹部を有し、環状凹部内にゴムパッキン１の主要部がほぼ同軸に回転自在に内包されている。
【００２１】
カバー部材における環状凹部は、軸に関し対称な形をなす。この環状凹部の軸方向の幅は一定である。この環状凹部の縁は、図1に符号２１，３１で示してある。図４示すメタルフレーム２の穴の縁が環状凹部の縁２１をなす。また、図５示すメタルフレーム３の穴の縁が環状凹部の縁３１をなす。
【００２２】
ゴムパッキン１は、軸に関し対称な形をなし、回転軸１００がゴムパッキン１に嵌挿される前の状態（図1及び図２において、回転軸１００の中心線の上側に描かれた状態）では、径方向に関し第１、第２及び第３の部分からなる。第１の部分は、図２において寸法ｇと寸法ｃの間の部分であり、軸方向に一定の幅を有する。この第１の部分の幅は、カバー部材の環状凹部の幅より僅かにｋ＊2＝0.5ｍｍだけ小さい幅である。ゴムパッキン１の最大径部は、第１の部分におけるリップ１ｂである。リップ１ｂは、ゴムパッキン１の軸方向における両端に設けてある。リップ１ｂとリップ１ｂに対応するメタルフレーム２との間隙ｍは、0.5ｍｍである。図１、図２及び図３（Ａ）に現れているように、ゴムパッキン１の外縁は、軸方向において、中央部で低く、両端側に近づくほど高くなる鼓形状に形成されている。
【００２３】
第２の部分は、軸方向に関し前記第１の部分より幅広に張り出した環状の張出部１ｃを有する。張出部１ｃの外縁１ｃ１は、回転軸１００がゴムパッキン１に嵌挿される前の状態では、カバー部材における円環状凹部の縁２１，３１から距離ｄ−ｃ＝0.5ｍｍだけ離れている。このとき、ゴムパッキン１とカバー部材とは、径方向に(ｄ−ｃ)＊2＝1.0ｍｍの遊びをもっている。
【００２４】
前記第３の部分は、回転軸１００を挿通するための径ａ＊2＝19ｍｍの穴を有し、軸方向の厚みは、前記第２の部分から径ａ＊2の回転軸挿通穴に近づくに従い次第に小さくなっている（図1及び図２に現れている第３の部分の断面形は台形）。第３の部分のうちで、回転軸１００の半径ｎより内側の部分は締め代であり、回転軸挿通穴の表面１ａが締め代における最小径部である。
【００２５】
ゴムパッキン１における径ａ＊2＝19ｍｍの穴に回転軸１００が嵌挿された後の状態（図1及び図２において、回転軸１００の中心線の下側に描かれた状態）では、回転軸１００の径ｎ＊2が20.0ｍｍであり、ゴムパッキン１における径ａ＊2＝19ｍｍの穴より大きいので、ゴムパッキン１の径ａ＊2＝19ｍｍの回転軸挿通穴は20.0ｍｍにまで拡大され、前記締め代は回転軸１００より外側に寄せられ、台形断面の第３の部分はほぼ第２の部分と同一の幅に拡大される。ゴムパッキン１の回転軸挿通穴に回転軸１００が嵌挿された後では、その回転軸挿通用穴の壁面１ｄはゴムパッキン１の弾力により回転軸１００の外周に圧着され、回転軸１００が回転するとき、ゴムパッキン１は回転軸１００と一体で回転する。
【００２６】
また、回転軸１００がゴムパッキン１の回転軸挿通穴に嵌挿されると、ゴムパッキン１が径方向に膨張し、図1及び図２において回転軸１００の中心線より下側に描かれているように、張出部１ｃの外縁１ｃ１はカバー部材における円環状凹部の縁２１，３１に摺接し、リップ１ｂはカバー部材の円環状凹部の内壁（メタルフレーム２における外縁部２２の内壁）に摺接する。
【００２７】
上述の構造の本実施の形態では、回転軸１００の外周に沿ってハウジングから流出しようとする潤滑油などの流体を密封する密封面が４箇所に設けられている。その密封面は、リップ１ｂとカバー部材の円環状凹部の内壁との摺接面（２箇所）、並びに張出部１ｃの外縁１ｃ１とカバー部材における円環状凹部の縁２１，３１との摺接面（２箇所）である。これらの密封面は回転軸１００には接触しないから、この実施の形態のオイルシールは、長期間使用されても回転軸１００の外周面に摩擦溝を形成することはない。また、この実施の形態では、密封面が４箇所に摺接面に形成され、いずれの摺接面も、くさび型の鋭角で他方の部材に接触することはないので、本実施の形態のオイルシールにおける密封性能は経年変化を受けにくい。密封面が回転軸の外周にないことは、密封面をなすメタルフレーム２，３の材料として、回転軸としての性能とは無関係に、対磨耗性に格別優れたものの採用を可能にするので、この点からも本実施の形態のオイルシールは、密封性能の経年変化を受けにくいものとすることが容易である。
【００２８】
また、この実施の形態のオイルシールでは、密封面が４箇所に形成されるから、内外圧力差の大きいハウジングに装着されても、その圧力に耐えるのが容易である。すなわち、本実施の形態のオイルシールは高耐圧性に優れている。本実施の形態におけるリップ１ｂは、図７（Ａ）、（Ｂ）に示した従来のオイルシールにおけるリップ先端がくさび型の鋭角をなしていたのに比べ、図１、図２及び図３（Ａ）に現れているように、くさび型の鋭角である必要はなく、この点も耐圧性に優れる所以である。
【００２９】
この実施の形態では、密封面が４箇所に形成され、またリップ１ｂがくさび型の鋭角である必要がなく、耐圧性に優れるので、軸方向の長さを小さくしても所要の耐圧を得るのが容易であり、ひいてはオイルシール全体を小型化し易い。
【００３０】
その上、回転軸１００の回転数が大きいほど、オイルシールが装着されるハウジングの内外圧力差は一般に大きくなるが、この実施の形態のオイルシールでは、ゴムパッキン1が受ける遠心力はゴムパッキン1を径方向に延伸させる方向に作用するので、回転軸１００の回転数が大きいほど４箇所の密封面の密封性は一層高くなる。これに対し、図７（Ａ）、（Ｂ）に示した従来のオイルシールでは、軸の回転により流体が受ける遠心力はリップ先端を軸の表面から引き離す方向に作用するので、軸の回転数が大きいほど密封面の密封性は低下する。
【００３１】
また、この実施の形態のオイルシールでは、密封面が回転軸１００の外周面にないから、回転軸１００の外周面を鏡面に仕上げる必要は無く、ひいては回転軸１００の製造費の低減に寄与する。
【００３２】
なお、以上に説明した実施の形態では、本発明の理解を容易にするために、各部の材質、形状、寸法などを具体的に示したが、本発明がこの実施の形態に限定されるものでないことは勿論である。例えば、実施の形態ではゴムパッキン1をＨ−ＮＶＲとし、メタルフレーム２，３をＳＵＳ３０４鋼板としたが、本発明におけるゴムパッキンやメタルフレームとしては、封止する流体が化学剤であれば、その化学剤による劣化を受けにくい性質のものを任意に選択すればよい。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明のオイルシールの一実施の形態を示す断面図である。
【図２】図１のオイルシールの各部の寸法を示す図である。
【図３】図１の実施の形態におけるゴムパッキン１を示す図であり、図３（Ａ）は正面図、図３（Ｂ）は左側面図、図３（Ｃ）は断面図である。
【図４】図１の実施の形態におけるメタルフレーム２（前述の第１のシャーレ状部材に相当）を示す図であり、同図（Ａ）は右側面図、同図（Ｂ）は断面図である。
【図５】図１の実施の形態におけるメタルフレーム３（前述の第２のシャーレ状部材に相当）を示す図であり、同図（Ａ）は左側面図、同図（Ｂ）は断面図である。
【図６】オイルシールをギアボックスに装着し、回転軸の回りから潤滑油が漏れるのを防ぐように構成したシール構造を示す模式的断面図である。
【図７】（Ａ）は、ＪＩＳ−Ｂ２４０２に規定されるものの類型のオイルシール構造を示す斜視図である。（Ｂ）は、ハウジングと軸との軸心を合わせるための構造の断面図である。
【符号の説明】
【００３４】
１    ゴムパッキン
１ａ    ゴムパッキン１における回転軸挿通穴の表面
１ｂ    リップ
１ｃ    張出部
１ｄ    ゴムパッキン１の回転軸挿通穴に回転軸１００が嵌挿された後の状態における回転軸挿通用穴の壁面
２，３    メタルフレーム
１０    オイルシール
２０    ゴムパッキン１の外縁とカバー部材の内壁との間に形成される空間
２１    メタルフレーム２及び３で形成されるカバー部材における円環状凹部の縁（メタルフレーム２の穴の縁）
３１    メタルフレーム２及び３で形成されるカバー部材における円環状凹部の縁（メタルフレーム３の穴の縁）
１００，１０１    回転軸
１１０，１１１    歯車
２００    ギアボックスのハウジング
２００ａ    ハウジング２００の内部空間
２０１    軸支持部
２０１ａ    ハウジング穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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