(57)【要約】【課題】予定した施工範囲のみに部分的に中空部に発泡ポリウレタンを充填し得て、部分的な補修施工を効率的に行い得、従って低コスト且つ短時間で施工を終えることのできるコンクリート中空床版の部分補修・補強工法を提供する。【解決手段】ボイド管１２を埋め込んだ状態で成形されたコンクリート中空床版１０を長手方向の所定範囲に亘って部分的に補修・補強するに際し、予定した施工範囲の端部においてコンクリート中空床版１０の中空部１４にアルミ風船３６を膨張させて成る堰止め部２６を形成し、しかる後に予定した施工範囲の中空部１４に発泡ポリウレタン２４-１，２４-２を充填する。【選択図】        図３
2005220629.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部にボイド管を埋め込んだ状態で成形され、該ボイド管によって内部が中空構造とされたコンクリート中空床版を長手方向の所定範囲に亘って部分的に補修・補強する工法であって、
前記補修・補強を予定した施工範囲の端部において、前記コンクリート中空床版の上面，側面及び下面の何れかから内部の中空部まで貫通する袋挿入孔より袋体を収縮状態で該中空部に挿入した後、該袋体の内部に流体若しくは充填材を詰めて該袋体を膨張させることにより堰止め部を形成し、しかる後に前記予定した施工範囲において前記中空部の内部に比重が１．３以下の軽量充填材を充填することを特徴とするコンクリート中空床版の部分補修・補強工法。
【請求項２】
請求項１において、前記軽量充填材が発泡ポリウレタンであり、前記中空部まで貫通する注入孔を設けて、該注入孔より反応液剤を注入し、該中空部の内部で発泡反応させて該中空部に前記発泡ポリウレタンを充填することを特徴とするコンクリート中空床版の部分補修・補強工法。
【請求項３】
請求項１，２の何れかにおいて、前記袋体は自由状態で前記中空部の断面形状よりも大形状に膨張するものであることを特徴とするコンクリート中空床版の部分補修・補強工法。
【請求項４】
請求項１〜３の何れかにおいて、前記袋体の内部に発泡ポリウレタンの反応液剤を注入し、内部で発泡反応させて該袋体を膨張させるとともに、生成した発泡ポリウレタンを該袋体の内部に充填することを特徴とするコンクリート中空床版の部分補修・補強工法。
【請求項５】
請求項４において、前記袋体が実質的に弾性を有しない可撓性の且つ予め最終膨張形状の定まった非透液性の袋体であることを特徴とするコンクリート中空床版の部分補修・補強工法。
【請求項６】
請求項５において、前記袋体がアルミ風船であることを特徴とするコンクリート中空床版の部分補修・補強工法。
【請求項７】
請求項６において、前記アルミ風船は前記最終膨張形状が扁平な円盤形状をなしていることを特徴とするコンクリート中空床版の部分補修・補強工法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はコンクリート中空床版の部分補修・補強工法に関し、詳しくは中空部に充填材を部分的に充填するための方法に特徴を有するコンクリート中空床版の部分補修・補強工法に関する。
【背景技術】
【０００２】
道路橋、特に橋長の比較的短い橋として、従来、桁重量軽減のために図１３に示すような鉄筋コンクリート中空床版２００が広く採用されている。
このコンクリート中空床版２００は、内部にボイド管２０２（通常はスチール管）を埋め込んだ状態で成形され、そのボイド管２０２により内部が中空構造とされている。
尚、図中２０４はボイド管２０２の上側の被りコンクリート、２０６はアスファルト舗装面、２０７はコンクリート中空床版２００における中空部、２０８はボイド管２０２の下側の下部コンクリート、２１０は橋脚をそれぞれ表している。
【０００３】
このコンクリート中空床版２００の場合、長期の間にボイド管２０２が腐食して穴空きを生じたり割れを生じたりすることがあり、この場合支持強度が弱くなってコンクリート中空床版２００の上を大型のトラックが通過したとき等にその荷重に耐え兼ねてアスファルト舗装面２０６，被りコンクリート２０４が陥没してしまうことがある。
この場合その陥没した部分を補修・補強（以下単に補修とする）することが必要となる。
【０００４】
鉄筋コンクリート床版の補修・補強工法として従来、図１４に示すようなものが公知である（下記特許文献１）。
この工法は、コンクリート床版２１２の上面に接着剤を用いて帯状鋼板２１４を張り付けた上、これを取付金具２１６にて固定し、その上に増厚コンクリート２１８を打設するといったものである。
しかしながらこの工法の場合、陥没箇所等を部分的に補修ないし補強する工法として適していないのに加えて、この工法では多数の帯状鋼板２１４及びその固定のための取付金具２１６が必要で施工にも時間がかかり、またコストも高くなるといった問題がある。
【０００５】
以上はアスファルト舗装面２０６，被りコンクリート２０４が陥没する場合であるが、図１３に示すコンクリート中空床版２００にあっては、この他にボイド管２０２の下側の下部コンクリート２０８が、コンクリート劣化により部分的に剥落することがあり、この場合においてもその剥落箇所を補修する必要がある。
下記特許文献１に開示の工法はこの場合の補修工法として適用することも困難である。
【０００６】
そこで本出願人はボイド管２０２内部、即ちコンクリート中空床版２００の中空部２０７に発泡ポリウレタンの反応液剤を注入して内部で発泡反応させ、生成した発泡ポリウレタンを中空部２０７に充填して、コンクリート中空床版２００を補修する工法を先の特許願（特願２００３−３７１１０：未公開）等において提案している。
この工法によれば、上記の陥没が生じた場合はもとより、ボイド管２０２の下側の下部コンクリート２０８が剥落したような場合にも、低コスト且つ短時間でコンクリート中空床版２００の補修を行うことが可能である。
【０００７】
この工法は、上記陥没箇所や下部コンクリート２０８の剥落箇所を部分的に補修するための工法としても適したものであるが、その際にボイド管２０２内部の中空部２０７に発泡ポリウレタンを充填するに当ってこれを必要補修箇所のみ、即ち予定した施工範囲のみ中空部２０７に発泡ポリウレタンを充填するようになすことが望ましい。
【０００８】
しかしながら実際に必要補修箇所、具体的には予定した施工範囲に反応液剤を注入したとき、注入した反応液剤が、あたかも火山噴火の際のマグマが流れ、拡がるように施工範囲を超えてボイド管２０２に沿って中空部２０７を長手方向に拡散流動してしまい、目的とした施工範囲のみに発泡ポリウレタンを部分的に充填するといったことが難しい問題がある。
実際には目的とする施工範囲を発泡ポリウレタンで埋めたときには、中空部２０７が殆ど全体的に発泡ポリウレタンで埋まってしまっているというのが現実である。
この場合、著しい材料のロスを生じることとなり、その分材料コストが高くなるとともに、施工工期も長くなってしまう。
【０００９】
以上中空部２０７を発泡ポリウレタンで充填する場合について述べたが、充填材としてその他の軽量充填材を用いる場合においても同様の問題が生ずる。
【００１０】
【特許文献１】特開平９−５９９２９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本発明はこのような事情を背景とし、予定した施工範囲のみに部分的に中空部に軽量充填材を充填し得て、部分的な補修施工を効率的に行い得、従って低コスト且つ短時間で施工を終えることのできるコンクリート中空床版の部分補修・補強工法を提供することを目的としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
而して請求項１の工法は、内部にボイド管を埋め込んだ状態で成形され、該ボイド管によって内部が中空構造とされたコンクリート中空床版を長手方向の所定範囲に亘って部分的に補修・補強する工法であって、前記補修・補強を予定した施工範囲の端部において、前記コンクリート中空床版の上面，側面及び下面の何れかから内部の中空部まで貫通する袋挿入孔より袋体を収縮状態で該中空部に挿入した後、該袋体の内部に流体若しくは充填材を詰めて該袋体を膨張させることにより堰止め部を形成し、しかる後に前記予定した施工範囲において前記中空部の内部に比重が１．３以下の軽量充填材を充填することを特徴とする。
【００１３】
請求項２の工法は、請求項１において、前記軽量充填材が発泡ポリウレタンであり、前記中空部まで貫通する注入孔を設けて、該注入孔より反応液剤を注入し、該中空部の内部で発泡反応させて該中空部に前記発泡ポリウレタンを充填することを特徴とする。
【００１４】
請求項３の工法は、請求項１，２の何れかにおいて、前記袋体は自由状態で前記中空部の断面形状よりも大形状に膨張するものであることを特徴とする。
【００１５】
請求項４の工法は、請求項１〜３の何れかにおいて、前記袋体の内部に発泡ポリウレタンの反応液剤を注入し、内部で発泡反応させて該袋体を膨張させるとともに、生成した発泡ポリウレタンを該袋体の内部に充填することを特徴とする。
【００１６】
請求項５の工法は、請求項４において、前記袋体が実質的に弾性を有しない可撓性の且つ予め最終膨張形状の定まった非透液性の袋体であることを特徴とする。
【００１７】
請求項６の工法は、請求項５において、前記袋体がアルミ風船であることを特徴とする。
【００１８】
請求項７の工法は、請求項６において、前記アルミ風船は前記最終膨張形状が扁平な円盤形状をなしていることを特徴とする。
【発明の作用・効果】
【００１９】
以上のように本発明は、補修を予定した施工範囲の端部において袋挿入孔から袋体を収縮状態で中空部に挿入した上、その内部に流体若しくは充填材を詰めて袋体を膨張させ、これにより堰止め部を形成した上で、上記予定した施工範囲の中空部に軽量充填材を充填するもので、本発明によれば、予定した施工範囲の端部に容易に堰止め部を形成することができ、またその堰止め部の堰止め作用によって、軽量充填材を中空部でその長手方向に止めどなく拡散流動せしめることなく、施工範囲のみに部分的に充填することができる。
これにより充填材のロスを可及的に少なくし得て、材料コストを低減でき、また施工時間を短縮化することができる。
【００２０】
本発明においては、軽量充填材として比重が１．３以下のものを用いるが、この軽量充填材は比重が０．５以下のものがより望ましい。
また下限については比重が０．０１以上が望ましく、より望ましくは比重が０．０２以上である。
【００２１】
また軽量充填材としては発泡ポリウレタン，発泡ポリスチレン，発泡ビニル，ＲＩＭ発泡樹脂，発泡ポリプロピレン，発泡ポリエチレン，発泡ＡＢＳ等の発泡樹脂その他の有機発泡材や、発泡モルタル，シラスバルン，酸化チタンバルン，ガラスバルン等の無機発泡材等を単独又は複数の組み合わせで好適に用いることができる。
上記軽量充填材の中ではとりわけ発泡ポリウレタンが望ましく、この場合、中空部まで貫通する注入孔を設けてその注入孔より反応液剤を注入し、中空部で発泡反応させて中空部に発泡ポリウレタンを充填するようになすことができる（請求項２）。
【００２２】
本発明で用いる上記袋体は、自由状態でこれを膨らませたときに中空部の断面形状よりも大形状に膨張するものを用いることが望ましい（請求項３）。
このような袋体を用い且つこれを中空部で膨張させることによって、中空部を全横断面に亘って容易に閉鎖することができ、袋体を膨張させて形成した堰止め部による堰止め効果を高めることができる。
またその膨張圧によって袋体を中空部の内面に強く固定状態とすることができ、中空部への軽量充填材の充填圧力によってその堰止め部、即ち袋体が中空部に沿って位置ずれしたり移動してしまうことを良好に防止することが可能となる。
【００２３】
上記袋体に詰める充填材としては様々なものを用いることが可能であるが、特に請求項４に従って袋体の内部に発泡ポリウレタンの反応液剤を注入して内部で発泡反応させ、これにより袋体を膨張させるとともに、生成した発泡ポリウレタンにて袋体の内部を充填するようになすことが望ましい。
このようになした場合、発泡ポリウレタンの膨張圧によって袋体を強固に中空部の内面に固定状態となすことができ、またその発泡ポリウレタンは発泡後において一定の形状を保持しているため、中空部の内面に対する袋体の強固な固定状態をそのまま維持することができる。
【００２４】
本発明においては、上記袋体として弾力性を有するもの、例えばゴム風船を用い、これを膨らませて上記堰止め部を形成するといったことも可能である。
しかしながらこのゴム風船の場合、内部に発泡ポリウレタンの反応液剤を注入して袋体の内部でこれを発泡反応させたとき、反応液剤ないし発泡ポリウレタンへの接触部分が、それらに密着及び固着してしまい、以後その部分はそれ以上膨張しなくなって、他の残りの部分だけが膨張するしかなくなってしまう。
この場合、ゴム風船の一部分だけが部分的に膨張することとなるため、その膨張部分が過大に膨らんでしまって破裂してしまったり、また破裂を生じないまでもゴム風船全体が均等に膨らみ得ず、自由な一部分だけが膨らむために、全体の形状がいびつな形状となってしまい、中空部断面を全体的に良好に閉鎖、即ち堰止めできない場合があるといった不都合がある。
【００２５】
ここにおいて請求項５のものは、かかる袋体として実質的に弾性を有しない可撓性の且つ予め最終膨張形状の定まった非透液性の袋体を用いるもので、このような袋体を用いた場合、袋体の内部における反応液剤の発泡反応により袋体全体を均一に良好に膨張させることができ、部分的な過大な圧力の作用によって袋体の破裂をもたらすといった問題を回避することができ、上記堰止め部をかかる袋体にて良好に形成することが可能となる。
【００２６】
この場合において、その袋体としてアルミ風船を好適に用いることができる（請求項６）。
このアルミ風船は熱にも強く、袋体の内部において反応液剤を発泡反応させたときに発生する熱によって、袋体が破裂を生ずるといった問題を良好に回避することができる。
ここでアルミ風船は、最終膨張形状が扁平な円盤形状をなすものを好適に用いることができる（請求項７）。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２７】
次に本発明の実施形態を図面に基づいて以下に詳しく説明する。
図１において、１０はコンクリート中空床版で内部に中空部１４を有するボイド管（ここではスチール管）１２が埋め込んであり、このボイド管１２の埋込みによって、コンクリート中空床版１０が内部中空構造とされている。
同図において１６はアスファルト舗装面で、１８は中空部１４の上側即ちボイド管１２の上側の被りコンクリートであり、２０はボイド管１２の下側の下部コンクリート、２２は橋脚である。
【００２８】
本実施形態においてボイド管１２は円筒形状のもので、図２（Ｂ）に示すその外径Ｄ０がφ６６０（又はφ６００）ｍｍで、端部がテーパ形状をなしており、その末端の外径Ｄ１がφ４００ｍｍである。
本実施形態において橋全長は１５０ｍ程度であり、橋脚２２と２２との間の１スパン当りの長さが６ｍである。
そして橋脚２２と２２との間ごとに上記ボイド管１２がコンクリート中空床版１０に埋設してある。そのボイド管１２の全長Ｌ０（図２（Ａ）参照）は５．７５ｍである。
【００２９】
図２において、Ｓは本実施形態において行う部分補修の箇所ないし範囲を表している。
ここではボイド管１２の末端から距離Ｌ３（Ｌ３＝２０００ｍｍ）までの範囲を施工範囲として部分補修を行う。
【００３０】
図３はその部分補修を行った後の施工完了状態を表しており、図中２４-１，２４-２はボイド管１２内部の中空部１４に充填された発泡ポリウレタンである。
また２６は施工範囲の端部に設けた堰止め部である。
更に２８-１，２８-２は発泡ポリウレタンの反応液剤を注入するために穿孔した注入孔であり、３０は後述する袋体を挿入するための袋挿入孔であり、この袋挿入孔３０は袋体の内部に反応液剤を注入するための注入孔も兼ねている。
３２は施工完了状態で中空部１４に埋込状態に残された後述の注入管（厳密にはその一部）である。
ここで注入孔２８-１，２８-２はφ４５ｍｍ程度の孔であり、また袋挿入孔３０はφ７５ｍｍ程度の孔である。
【００３１】
尚、図２（Ｂ）に示しているように注入孔２８-１はボイド管１２の末端から距離Ｌ１（Ｌ１＝５００ｍｍ）の位置にあり、また注入孔２８-２はボイド管１２の末端から距離Ｌ２（Ｌ２＝１５００ｍｍ）の位置にある。更に袋挿入孔３０はボイド管１２の末端から距離Ｌ３（Ｌ３＝２０００ｍｍ）の位置にある。
また図１に示す上記アスファルト舗装面１６の厚みｔ１は５０ｍｍ程度であり、被りコンクリート１８の厚みｔ２は１５０ｍｍ程度（従ってｔ０＝２００ｍｍ）である。尚下部コンクリート２０もまたその厚みｔ３が２００ｍｍ程度である。
【００３２】
次に本実施形態の工法を以下に手順を追って具体的に説明する。
本実施形態では、先ず図６（Ｉ）に示す穿孔機３４にて、コンクリート中空床版１０の下面から中空部１４まで貫通させるようにして、ボイド管１２の末端から距離Ｌ１，Ｌ２及びＬ３の位置に、上記の注入孔２８-１，２８-２及び袋挿入孔３０を穿孔する。
図６（II）はそのようにして注入孔２８-１，２８-２及び袋挿入孔３０を穿孔した状態を示している。
次に図６（III）に示しているように袋挿入孔３０を通じて中空部１４に袋体としてのアルミ風船３６を収縮状態で挿入する。
【００３３】
図４はこのアルミ風船３６を自由状態で膨張完了させた状態を表している。
このアルミ風船３６としては例えばマイクロホイルの商品名で市販されているものを用いることができる。
このアルミ風船３６は全面に亘ってアルミ薄膜を有するもので、実質的に弾性を有しておらず可撓性のみを有している。
また最終膨張形状は予め扁平な円盤形状に定められている。
因みにこの実施形態の場合、アルミ風船３６として最大膨張時の直径Ｄ２がφ９００ｍｍ、厚みｔ４が１５０ｍｍとなるものが用いられている。
【００３４】
このアルミ風船３６は小さく収縮させることができ、従って上記のような孔径の袋挿入孔３０からも容易にこれを中空部１４に挿入することができる（図６（III）参照）。
【００３５】
このようにして注入管３２にアルミ風船３６を事前にセットしておき、そしてセットしたものを中空部１４に挿入したところで、図７に示しているように、別々のタンクに収容してあるＡ液とＢ液とを注入機３８により管路４０を通じて注入管３２に送出し、それらＡ液とＢ液即ち反応液剤を混合状態でアルミ風船３６内部に注入し発泡反応させる。
そして生成した発泡ポリウレタンにてアルミ風船３６を最大限まで膨張させると同時にその内部に発泡ポリウレタンを充填する。ここにおいて上記堰止め部２６が形成される。
【００３６】
この実施形態では、上記Ａ液（主剤液）としてポリオールを、またＢ液（硬化剤液）としてイソシアネートを用いている。
それらＡ液とＢ液とは１５秒程度（２０℃）で発泡反応開始し、１分半程度で反応が終了する。
生成した発泡ポリウレタンの密度は０．０８〜０．１３ｔ／ｍ３程度の低密度のものである。
【００３７】
図５に注入管３２の構成が具体的に示してある。
同図に示しているように注入管３２は、その主要素となる中空の管体４２を有している。
この管体４２の先端側には複数の貫通の吐出孔４４が形成されている。
【００３８】
一方管体４２の基端側の内部にはスタティックミキサー４６が挿入されている。
ここでスタティックミキサー４６は、反応液剤としてのＡ液とＢ液とを混合するためのものである。
このスタティックミキサー４６は、ここでは特公平７−３５７２０に開示のものが用いられている。
具体的にはこのスタティックミキサー４６は、軸体４８と、正面視においてその右半分または左半分に設けられた一重羽根５０と、その反対側の半分、即ち左半分または右半分に設けられたＶ字状をなす二重羽根５２と、リング状取付座５４とを有しており、上記のＡ液とＢ液とが図中右方向に流れる過程で、それら一重羽根５０と二重羽根５２との作用でそれらＡ液とＢ液とを混合し、Ａ液とＢ液とを混合状態で管体４２の先端側へと流通せしめる。
【００３９】
この注入管３２には、接続金具５６，５８を介して管路４０を構成するホース６０が接続され、それらホース６０のそれぞれを通じて送られて来たＡ液とＢ液とが共に管体４２内部に流入させられる。
流入したＡ液とＢ液とはスタティックミキサー４６で混合された上、複数の吐出孔４４から外部に吐出される。
【００４０】
以上のようにして堰止め部２６を、予定した施工範囲の端部において中空部１４に設けたら、次に図８，図９（Ｉ），（II）に示しているようにボイド管１２の末端に近い側の注入孔２８-１から中空部１４内に注入管３２を挿入し、中空部１４詳しくは堰止め部２６とボイド管１２の末端との間の部分にＡ液とＢ液との混合液剤即ち発泡ポリウレタンの反応液剤を注入する。
尚このとき、他方の注入孔２８-２からも別途の注入管３２を中空部１４に挿入しておく。
【００４１】
注入孔２８-１に挿入した注入管３２から中空部１４に注入された反応液剤はその後発泡反応し、生成した発泡ポリウレタン２４-１が中空部１４を部分的に、詳しくは中空部１４における下部を部分的に埋める。図９（II），（III）はこのときの状態を表している。
尚、注入孔２８-１から挿入された注入管３２より反応液剤を中空部１４に注入したとき、その中空部１４に注入された反応液剤ないし一部発泡した発泡ポリウレタン２４-１は、堰止め部２６の作用でそこに堰き止められ、ボイド管１２内部即ち中空部１４を更に図中右方に流れて拡がって行くことは無い。
【００４２】
次に図１０（Ｉ）に示しているように他方の注入孔２８-２から挿入した注入管３２より発泡ポリウレタンの反応液剤を中空部１４に注入する。
そして新たに注入した反応液剤を発泡反応させて、生成した発泡ポリウレタン２４-２にて図１０（II）に示しているように中空部１４における上部、詳しくはボイド管１２の末端と堰止め部２６との間の部分の上部を埋める。
このときにもまた反応液剤及びポリウレタン発泡体２４-２は、堰止め部２６の堰止め作用によってそれより図中右方に流れて拡がって行くことは無い。
【００４３】
以上のようにして中空部１４の所定部分、即ち予め定めた施工範囲内の中空部１４を発泡ポリウレタン２４-１，２４-２で充填したら、次に図１０（III）に示しているように注入管３２の露出部分を切断して除去する。
除去後中空部１４の発泡ポリウレタン２４-１，２４-２内に残った注入管３２の一部は、そのまま埋込状態で残しておく。
【００４４】
以上中空部１４に充填材として発泡ポリウレタンを部分的に充填する工程を述べたが、実際の補修に当ってはその後において予め斫（はつ）ってある（削ってある）下部コンクリート２０の部分に補強コンクリートを吹付け施工したり、或いはコンクリート中空床版１０の上面において被りコンクリート１８を補修し、更にその上に新規のアスファルト舗装面１６を敷設施工するといった作業が実施される。
【００４５】
本実施形態においては、上記のように袋体として自由状態での最終膨張形状が予め扁平な円盤形状に定まった、弾力性を実質的に有しない可撓性のみを備えたアルミ風船３６を用いている。
これにより、内部に発泡ポリウレタンを充填してこれを膨張させたとき、良好にこれを膨張させることができる。
図１１はこれを具体的に表している。
【００４６】
例えば袋体として図１２に示すゴム風船６２を用いたとき、その内部に発泡ポリウレタンの反応液剤を注入して発泡反応させると、その反応液剤ないし発泡後の発泡ポリウレタン２９に対するゴム風船６２の接触部分がそれらに密着してくっ付いた状態となり、そのくっ付いた部分については以後膨張しなくなってしまう。
そのため反応液剤ないし発泡ポリウレタン２９に未だ接触していない部分（未接触部分６２ａ）だけがその後膨張せざるを得ず、その結果として未接触部分６２ａに過大な圧力が作用して、図１２（IV）に示しているように同部分が破裂を起してしまう。
或いはそのような破裂に到らないにしても未接触部分６２ａだけが局部的に大きく膨らんだ状態となって、ゴム風船６２全体の膨張形状がいびつな形状となってしまい、中空部１４の横断面全体を良好に閉鎖することが難しくなってしまう。
【００４７】
これに対して図１１に示すアルミ風船３６の場合、それ自体弾力性を有していないために反応液剤ないし発泡ポリウレタン２９への未接触部分３６ａが部分的に過大に膨らむといった現象は生じず、アルミ風船３６全体が予め定まった最終形状に膨張しながら、その内部に発泡ポリウレタン２９が万遍無く良好に充填される。
またアルミ風船３６は、反応液剤が発泡反応する際の熱に対しても強く、その熱によって一部が破裂をしてしまうといった問題も生じない。
その結果として、アルミ風船３６は反応液剤の発泡反応即ち発泡ポリウレタン２９の生成に伴って、その全体が均一且つ良好に最終の予め定まった形状に膨張することができ、もって中空部１４をその横断面全面に亘って良好にこれを閉鎖することができるのである。
【００４８】
以上のような本実施形態によれば、予定した施工範囲の端部に容易に堰止め部２６を形成することができ、またその堰止め部２６の堰止め作用によって、発泡ポリウレタンが中空部１４内でその長手方向に止めどなく拡がってしまうといったことを防止でき、施工範囲内の中空部１４内に発泡ポリウレタンを部分的に良好に充填することができる。
これにより材料のロスを可及的に少なくし得て材料コストを低減でき、また施工時間を短縮化することができる。
【００４９】
以上本発明の実施形態を詳述したがこれはあくまで一例示である。
例えば本発明においては上記アルミ風船以外の袋体を用いて堰止め部を形成するといったことも可能であり、また袋体に上記発泡ポリウレタン以外の各種充填材或いは流体を詰めて袋体を膨張させ、堰止め部を形成するといったことも可能である。
その他本発明はその趣旨を逸脱しない範囲において種々変更を加えた態様で実施可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明の実施形態の補修工法の適用対象であるコンクリート中空床版の要部を示す図である。
【図２】同実施形態の補修工法による施工範囲を示した図である。
【図３】同実施形態の施工完了状態を示す図である。
【図４】同実施形態の補修工法で用いるアルミ風船を示した図である。
【図５】同実施形態の補修工法で用いる注入管の構成を示した図である。
【図６】同実施形態の補修工法の手順の説明図である。
【図７】図６に続く手順の説明図である。
【図８】図７に続く手順の説明図である。
【図９】図８に続く手順の説明図である。
【図１０】図９に続く手順の説明図である。
【図１１】アルミ風船の利点の説明図である。
【図１２】比較例としての風船の不具合の説明図である。
【図１３】コンクリート中空床版の説明図である。
【図１４】従来公知の補修工法の一例を示す図である。
【符号の説明】
【００５１】
１０  コンクリート中空床版
１２  ボイド管
１４  中空部
２４-１，２４-２，２９  発泡ポリウレタン（軽量充填材）
２６  堰止め部
２８-１，２８-２  注入孔
３０  袋挿入孔
３６  アルミ風船（袋体）
【図１】
2005220629.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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