(57)【要約】  【目的】  放置自転車の見回りのための係員の人件費がばかにならない、撤去費用やその後の保管費用の負担が大きい、せっかく整備した駐車場が不便で利用してもらえない、などの問題を解決する。  【構成】  この発明の駐車場の課金システムは、ロック部とこのロック部による二輪車のロック状態を解除する制御部とこの制御部に解除指令を伝える受信部とから構成された駐車装置と、課金処理部と前記ロック部に固有に割り当てられたコードの入力部とこの入力部から入力されたコード及び前記課金処理部による課金処理に伴なうロック解除許可を送信部を用いて前記駐車装置の受信部に送信する遠隔制御部とから構成された遠隔操作装置と、から成る。【選択図】      図１
2005128835.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駐車装置とこの駐車装置の遠隔操作装置とから成り、前記駐車装置はロック部とこのロック部による二輪車のロック状態を解除する制御部とこの制御部に解除指令を伝える受信部とから構成され、前記遠隔操作装置は課金処理部と前記ロック部に固有に割り当てられたコードの入力部とこの入力部から入力されたコード及び前記課金処理部による課金処理に伴なうロック解除許可を送信部を用いて前記駐車装置の受信部に送信する遠隔制御部とから成る、駐車場の課金システム。
【請求項２】
一の遠隔操作装置と複数の駐車装置とから構成され、前記遠隔操作装置の遠隔制御部は各々の駐車装置に固有に割り当てられたコードによって通信すべき駐車装置の受信部を選択し得るように構成されている、請求項１に記載の駐車場の課金システム。
【請求項３】
前記駐車装置と前記遠隔操作装置とは各々移動体電話を備えて、前記遠隔操作装置の送信部が移動体電話の送信部であり前記駐車装置の受信部が移動体電話の受信部である、請求項１に記載の駐車場の課金システム。
【請求項４】
前記遠隔操作装置が印字部を備え、前記遠隔制御部は前記課金処理部による課金処理後に前記印字部よりレシートを発行する、請求項１に記載の駐車場の課金システム。
【請求項５】
前記遠隔操作装置は暗証コードの入力部を備え、この入力部から入力された暗証コードの適否を前記制御部または前記遠隔制御部で照合し、適合する場合にロック解除許可を発するものである、請求項１に記載の駐車場の課金システム。
【請求項６】
前記駐車装置は利用者による暗証コードの入力を受け付けるための受付部とこの暗証コードを前記遠隔操作装置の受信部に送信するための送信部を備えている、請求項５に記載の駐車場の課金システム。
【請求項７】
前記駐車装置または前記遠隔操作装置は移動体電話の受信部を備え、この受信部で利用者の移動体電話装置からの電話番号または装置番号の通知を受け、これを基にして前記制御部または前記遠隔制御部でユーザー認証を行ない認証した場合にロック解除許可を発するものである、請求項１に記載の駐車場の課金システム。
【請求項８】
前記駐車装置は、タイマー設定部と報知部とを備えており、駐車装置の制御部は前記タイマー設定部で設定された設定日時などのタイムリミット値を監視し、タイムリミットが来たら前記報知部を動作させるものである、請求項１に記載の駐車場の課金システム。
【請求項９】
前記駐車装置は利用者による車種の申告を受け付けるための受付部を備えており、前記駐車装置の制御部は前記受付部で申告された車種を前記課金処理部に通知し、該課金処理部は前記申告された車種が対応する料金の課金処理を行なうものである、請求項１に記載の駐車場の課金システム。
【請求項１０】
前記駐車装置は二輪車を数珠繋ぎにするための紐状体と該紐状体に取り付けた複数個のロック部とを備えている、請求項１に記載の駐車場の課金システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は臨時に、仮設的に、あるいは簡易的に設ける二輪車駐車装置に係るものであり、いわゆる駐車装置と、放置二輪車に対する捕捉駐車装置とに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、駅近辺でのいわゆる放置自転車の問題が大きくクローズアップされてきている。放置自転車の問題を解決するには、定期的に見回って注意を促したり、自転車を撤去したり、或いは大きな駐車場を整備して利用してもらうようにするしかないのが現状である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながらこのような方法に於ける問題点としては、見回りのための係員の人件費がばかにならない、撤去費用やその後の保管費用の負担が大きい、せっかく整備した駐車場が利用してもらえないなどを上げることが出来る。そこでこの発明はこのような問題点を解決することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題の解決に先立ち、自転車を放置したら管理費が発生すると言う認識を自転車の利用者に徹底してもらい、この費用を負担してもらってはどうかと言う知見を得た。またある程度の大きさの駐車場を作ろうとすると、それが一番必要とされている駅の近辺にスペースが取れないと言うことが分かったので、少しのスペースでも分散させて確保することで駅近辺に必要な収納台数の駐車スペースが確保出来るのではないかと言う知見を得た。
【０００５】
上記課題は、駐車装置とこの駐車装置の遠隔操作装置とから成り、前記駐車装置はロック部とこのロック部による二輪車のロック状態を解除する制御部とこの制御部に解除指令を伝える受信部とから構成され、前記遠隔操作装置は課金処理部と前記ロック部に固有に割り当てられたコードの入力部とこの入力部から入力されたコード及び前記課金処理部による課金処理に伴なうロック解除許可を送信部を用いて前記駐車装置の受信部に送信する遠隔制御部とから成る、駐車場の課金システムとすることにより達成される。なお一台の駐車装置には複数台の二輪車をロックさせられるようにすることが望ましい。すなわちロック部を複数とするのである。
【０００６】
この発明の主旨は臨時に、仮設的に、簡易的に設けることを可能にする、駐車装置および放置二輪車に対する捕捉駐車装置である。どこにでも設置出来ることから、いわゆる駐車場を分散させて確保し得る。すなわち駅の近辺に駐車場用のまとまった大きな設置スペースが取れなくても同様の設置効果が上げられるのである。また放置二輪車対策の場合では放置二輪車のある所をそのまま保管場所にし得る。管理者は巡回中に放置二輪車を見付けたら、その場でロックしてしまえばよい。すなわち放置二輪車を撤去する手間と費用を掛けることなく、そのまま保管場所にしてしまうのである。またそうであれば放置した者もこれまでのように諦めることなしに自己の二輪車を容易に回収することが出来る。なお遠隔操作装置は駅などの利便性の高い場所に設置しておくのが好ましい。ここで駐車料金の支払いが出来るからである。また放置の場合には、放置した場所へ戻った時にロックされていることが分かったならば直ぐに遠隔操作装置の所まで戻って反則金の精算をすることが出来るからである。精算が終わればロック解除許可が出される。こうして自転車の利用者に、自転車を放置したら管理費が発生すると言う認識を広く持ってもらうことが可能となる。なお例外的に、商店街の正規利用者には無料としたり、その地域に住み生活している者には無料とするなどの設定を可能にしてもよい。
【０００７】
駐車装置側では、ロック部が二輪車を捕捉するが、このロック状態を解除するためには、受信部が後述する遠隔操作装置からのロック解除許可を受信して制御部に伝え、これに基づいて制御部がロック部を操作してロック状態を解除しなくてはならない。一方遠隔操作装置側で、利用者によって入力部から前記ロック部に固有に割り当てられたコードが入力され、料金が精算されたならば、遠隔制御部はこのコードとロック解除許可とを、送信部から前記駐車装置の受信部に送信するのである。これにより駐車装置側のロック部が前記コードに該当する箇所のロックを解除して二輪車を開放するのである。
【０００８】
なお制御部がロック部を操作して「ロック状態を解除」すると言う場合、自動的に完全に二輪車を開放することの他に、最後に手動で二輪車を開放し得る直前の状態まで移行させておくことを意味する場合がある。例えばロック部が二輪車の車輪をその鈎部で捕捉するものであると共に、この鈎部が動かないようにする機構の場合に、前者では鈎部が動くようにすると共に鈎部が車輪を開放してしまうところまでを自動的に行なってしまうものであるのに対して、後者では制御部は鈎部が動くようにするだけで、実際に車輪を開放するには利用者が鈎部を手動で開く必要があると言うことになる。
【０００９】
遠隔操作装置の送信部と駐車装置の受信部との間のやり取りには、有線による通信機構を用いる場合と、無線によるものの場合とがある。無線としては後述の移動体電話システムなどを含んでいる。またコードの入力部はテンキーボード等の入力装置とする場合が多いが、これとは別に例えばコードの入力部が通信装置を備えており、移動体電話機やＩＣカードに記録されている前記ロック部に固有に割り当てられたコードを入力部がリレーして遠隔制御部に引き渡すシステムとすることも可能である。しかしながらこの場合は放置二輪車対策と言うよりは、駅の周辺等に設置する駐車装置に関するものとなる。
【００１０】
次に、請求項１に記載の駐車場の課金システムに於いて、一の遠隔操作装置と複数の駐車装置とから構成され、前記遠隔操作装置の遠隔制御部は各々の駐車装置に固有に割り当てられたコードによって通信すべき駐車装置の受信部を選択し得るように構成されたものとすることが出来る。
【００１１】
駐車装置と遠隔操作装置とは一対一の関係から構成可能である。しかしながら一の遠隔操作装置と複数の駐車装置との対応関係で構成することにより、例えば駅前に一の遠隔操作装置を設置し、駅の周辺に複数の駐車装置を分散させて設置することなどが可能になる。これはまた臨時に、仮設的に設けるのに都合が良い構成でもある。例えば放置二輪車対策では、後述するようにチェーンに複数個のロック部を設けておき、これ等のロック部を制御部に接続して駐車装置と為したものでは、放置されている自転車に前記ロック部を用いて次々とロックを掛けて行き、チェーンを杭に固定することによって放置二輪車のある所をそのまま保管場所にすることが出来るのである。
【００１２】
そして遠隔操作装置側から複数台の駐車装置を操作する場合に、各々の駐車装置に固有に割り当てられたコードを利用して駐車装置の区別を行なうのである。更に各々の駐車装置が所有する複数のロック部に付いても固有に割り当てられたコードを利用して区別することが出来る。
【００１３】
次に、請求項１に記載の駐車場の課金システムに於いて、前記駐車装置と前記遠隔操作装置とは各々移動体電話を備えて、前記遠隔操作装置の送信部が移動体電話の送信部であり前記駐車装置の受信部が移動体電話の受信部であるものとすることが出来る。
【００１４】
駐車装置と遠隔操作装置との間を繋ぐケーブル等は不要となることから、駐車装置を臨時に、仮設的に、簡易的に設けるのには都合が良い構成である。なお、駐車装置側の受信部である移動体電話の電話番号を知っているのは遠隔操作装置であると言う点を利用することも可能である。すなわち、各々の駐車装置に固有に割り当てられたコードはこの場合にはこの駐車装置の電話番号である、と言う設定が可能になる。
【００１５】
次に、請求項１に記載の駐車場の課金システムに於いて、前記遠隔操作装置が印字部を備え、前記遠隔制御部は前記課金処理部による課金処理後に前記印字部よりレシートを発行するものとすることが出来る。
【００１６】
既に説明したように遠隔操作装置側では、利用者によって料金が精算され入力部から前記ロック部に固有に割り当てられたコードが入力されたならば、遠隔制御部はこのコードとロック解除許可とを、送信部から前記駐車装置の受信部に送信するが、この際に料金精算が為されたことを証明するために、前記印字部からレシートを発行するのである。このレシートの発行は希望がある時にのみ行なうようにすることが可能である。なお印字部はまた出力先と言う意味を持ち、例えば利用者の移動体電話機にレシートを送信するものであってもよい。
【００１７】
次に、請求項１に記載の駐車場の課金システムに於いて、前記遠隔操作装置は暗証コードの入力部を備え、この入力部から入力された暗証コードの適否を前記制御部または前記遠隔制御部で照合し、適合する場合にロック解除許可を発するものであるものとすることが出来る。また更に前記駐車装置に付いて、駐車装置は利用者による暗証コードの入力を受け付けるための受付部とこの暗証コードを前記遠隔操作装置の受信部に送信するための送信部を備えているものとすることが出来る。
【００１８】
これは放置二輪車対策と言うよりは駅の周辺等に設置する駐車装置に関するものであるが、利用者に暗証番号を付与して盗難防止をしたいと言う場合にも対応可能とするものである。従って遠隔操作装置側で、利用者によって前記ロック部に固有に割り当てられたコード及び暗証コードが入力部から入力されたならば、遠隔制御部はまず暗証コードの適否を判定し、適合する場合には、料金の精算を利用者に促し、料金が精算されたならば、遠隔制御部は、前記ロック部に固有に割り当てられたコードとロック解除許可とを、送信部から前記駐車装置の受信部に送信する。これによって駐車装置側のロック部が前記コードに該当する箇所のロックを解除して二輪車を開放する。なお暗証コードの入力部はテンキーボード等の入力装置とする場合が多いが、これとは別に例えばコードの入力部が通信装置を備えており、移動体電話機やＩＣカードを入力部にかざすことにより、これ等に記録されている暗証コードを入力部がリレーして遠隔制御部に引き渡すシステムとすることが出来る。
【００１９】
更に駐車装置側が利用者による暗証コードの入力を受け付けるための受付部とこの暗証コードを前記遠隔操作装置の受信部に送信するための送信部を備えているものでは、ロック部に二輪車を捕捉させるに際して前記制御部は、受付部から暗証コードの入力を受け付ける。そして送信部を介して遠隔操作装置の受信部に送信する。次に、出庫時の暗証コードの認証に関しては、遠隔操作装置側の入力部から入力させるように設計する場合と、駐車装置側の受付部から入力させるように設計する場合とがある。前者に関しては既述の通りであるが、後者に関しては前記ロック部に固有に割り当てられたコードとロック解除許可とを駐車装置の受信部が受信した後は、最終的に利用者からの受付部からの暗証コードの入力を待つことになる。この際の暗証コードの認証は駐車装置側で行なうようにしても遠隔操作装置側で行なうようにしてもよい。
【００２０】
次に、請求項１に記載の駐車場の課金システムに於いて、前記駐車装置または前記遠隔操作装置は移動体電話の受信部を備え、この受信部で利用者の移動体電話装置からの電話番号または装置番号の通知を受け、これを基にして前記制御部または前記遠隔制御部でユーザー認証を行ない認証した場合にロック解除許可を発するものであるものとすることが出来る。
【００２１】
移動体電話装置の電話番号や装置番号はＧＵＩＤ(Global Unique Identifier)の一種であり、全世界を通して同一の値を持つアイテムが存在せず一のアイテムに付いて一意に割り振られる識別子である。従って電話番号や装置番号を登録しておけば、受信部で電話番号または装置番号の通知を受けてユーザー認証を行なうことが可能となる。そしてその電話番号や装置番号を発する移動体電話装置の所有者である利用者は正規の利用者であると判定することが出来る。
【００２２】
次に、請求項１に記載の駐車場の課金システムに於いて、駐車装置はタイマー設定部と報知部とを備えており、前記駐車装置の制御部は前記タイマー設定部で設定された設定日時などのタイムリミット値を監視し、タイムリミットが来たら前記報知部を動作させるものとすることが出来る。
【００２３】
これは商店街等に設置する駐車装置に関するものであり、タイマー設定部では各種の設定が可能になっている。例えば駐車して３０分以内であればロック部は二輪車をロック状態にせず、それ以降は有料としてロック状態にする設定が可能であり、また駐車すると直ちにロック状態にするが、この商店街で一定金額以上の買い物をした場合には無料でロック状態を解除する設定が可能である。或いは駐車日数で加算して課金する設定なども可能である。そして前記制御部は上記のような設定の元にタイムリミット値を監視し、設定に応じた通知を前記報知部で表示して利用者に通知するのである。この報知部はディスプレイだったり発光部だったりする。
【００２４】
次に、請求項１に記載の駐車場の課金システムに於いて、前記駐車装置は利用者による車種の自己申告を受け付けるための受付部を備えており、前記駐車装置の制御部は前記受付部で申告された車種を前記課金処理部に通知し、課金処理部は前記自己申告された車種に対応する料金の課金処理を行なうものとすることが出来る。
【００２５】
これは例えば自転車と二輪車とでは占有スペースが異なるため、駐車料金あるいは反則金に差を設けるのである。なお自己申告の方式を採用しない場合には、例えばロック部を自転車と二輪車とで異なるものとし、遠隔操作装置側で区別が出来るようにすればよい。
【００２６】
次に、請求項１に記載の駐車場の課金システムに於いて、前記駐車装置は二輪車を数珠繋ぎにするための紐状体と該紐状体に取り付けた複数個のロック部とを備えているものとすることが出来る。
【００２７】
駐車装置を臨時に、仮設的に、簡易的に設けることを可能にするためには駐車装置側のロック部を出来るだけ簡易な構成とすることが望ましい。例えば特開平１０−２９２６５８号の二輪車駐車装置は、二輪車を支持し得る支持手段を複数台並べ、これ等の支持手段に、支持手段の間隔を最小状態から略等間隔な所要の距離まで伸張可能な連結機構を取り付けて成るものであり、常設としてではなく臨時に設置可能であり、場所を取らずに収納することが出来、而も設置や撤去が容易な二輪車駐車装置である。このような二輪車駐車装置にこの発明の駐車場の課金システムを適用することが可能である。ロック部等用の電源としては、電線から電力を取るようにしたり、充電式電池を利用したりすればよい。
【００２８】
しかしながら更に簡易な構造のものとしたいならば、例えば紐、鎖、バー状のものに数珠繋がりにロック部を取り付けたものとすることが出来る。そしてこのような紐状体の端部を電柱、杭、歩道の手摺、重錘、建物の壁面等々に繋げられるようにするのである。なお紐状体に数珠繋がりに設けるロック部は、紐状体に固定であっても、或いは紐状体に沿って移動可能であってもよい。紐状体として鎖にプラスチック製のチューブを被せたものなども利用し得る。
【発明の効果】
【００２９】
このようにこの発明の駐車場の課金システムによれば、放置するならば反則金を払わせることが出来、一方でどこでも有料で駐車できるようにすることが可能である。なおこのような駐車場の課金システムを自動車用に設計することも可能であり、この分野でも大きな効果を奏することが出来る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３０】
第１実施形態
図１乃至図７はこの発明の第１実施形態を表わす。駅に設置された遠隔操作装置２と、駅の周辺に分散配置された駐車装置１との間を、無線で通信するように構成した、放置自転車対策用の課金システムに関するものである。なおここでは３台の駐車装置Ａ，Ｂ，Ｃを図示した。
【００３１】
上記の駐車装置１と遠隔操作装置２とをブロック図で表わしたものが図２である。駐車装置１は制御部１０と送受信部１１とから成る指令装置１２と、複数台のロック装置１３とを、配線３０により連結して成る。この配線３０は被覆３１の中に金属製のワイヤー３と共に通して成るものである。従って指令装置１２と複数台のロック装置１３とは、図３及び図４で表わすように紐状体によって連結されて成る。また遠隔操作装置２は駐車装置１の台番号を入力するための入力部２２と、支払われた放置料金を処理するための課金処理部２３と、駐車装置１の送受信部１１に対して開錠信号を送信するための送受信部２０と、これ等を統括する遠隔制御部２１とから成る。
【００３２】
前記駐車装置１のロック装置１３の内部構成を図３で表わす。筐体１４の一側を前記ワイヤー３に固定し、他側にロック部を設け、中央部には回路基板１８とソレノイド１９とが配設されている。このソレノイド１９には通電によって出入りする掛止バー１００が設けられている。また前記ロック部は金属製のチューブの一部を切欠したガイド１５内に金属製の円弧状の回動バー１７を摺動及び回動自在に組み込んで成るものであり、この回動バー１７の一部に設けた切欠溝１６に対向して、前記ガイド１５を貫通して掛止する前記掛止バー１００が設けられている。なおソレノイド１９の動作をコントロールするのは前記回路基板１８であり、この回路基板１８は配線３０により前記指令装置１２に接続されている。このようなロック装置１３が複数台、図４で表わすように一本の被覆ワイヤー３で連結されている。なおワイヤー３の両端部にはリング３２が固定されており、ワイヤー３を例えば電柱に巻き付けてワイヤー３とリング３２との間に南京錠を掛けるなどして、この駐車装置１を移動不能に固定するのである。
【００３３】
次に前記遠隔操作装置２の外観を図５で表わす。ポストで立設された遠隔操作装置２の前面部には駐車装置１の台番号を入力するための入力部２２に相当するキーボード２４が設けられている。アルファベットが表示されたスイッチボタンによれば、この遠隔操作装置２の周辺の地域には、現在１５箇所に駐車装置１が仮設置されている。そして各々の駐車装置１に於ける複数台のロック装置１３の中の１を指定するのにはテンキーボードを使用するように成っている。図中符号２６はコインの投入口であり符号２７は返却口である。また符号２５は精算中の状態を表わす表示部であり、符号２８は適正な支払いが行なわれた場合の領収証を発行するための排紙口である。なお前記返却口２７の左側には問い合わせ用の電話番号が表示されている。
【００３４】
さて、遠隔操作装置の動作を図６のフローチャートを用いて、また駐車装置の動作を図７のフローチャートを用いて説明する。駐輪禁止区域を係員が巡回してある地域で数台の放置自転車を発見したとする。そこで係員はロック装置１３を用いてサドルポスト、ハンドルポスト、車輪、荷台や荷物カゴなどの任意箇所をロックし、リング３２を用いて駐車装置１を電柱などに固定してしまう。ロック装置１３は、初め回動バー１７をガイド１５内に収納したような状態にしておけばサドルポストなどをガイド１５の環の中に入れることが出来る。この際に環の奥側にはクッション１０１が設けられているため、サドルポストなどに当たった際のショックはここで吸収されるように成っている。その後回動バー１７を手動で回動させて環を閉じるようにすると、前記切欠溝１６の位置が合った所で掛止バー１０１が切欠溝１６に入り込んで回動バー１７を固定してしまう。なおここでは詳しく説明しないが、回動バー１７の固定状態は係員だけには外せるような機構が設けられている。
【００３５】
次に放置自転車の所有者がここに戻って、自己の自転車が駐車装置１にロックされていることを知った場合、この自転車を引き取るには、どこの駐車装置１の（例えばＡの）、何番の（例えば１の）ロック装置１３にロックされているのかを確認して、駅前に設置されている図５で表わした遠隔操作装置２の所へ行く。そこでキーボード２４から例えばＡ，１と入力して「決定ボタン」を押し、投入口２６にコインを投入する。押し間違いや中止したい場合には「取消しボタン」を押す。図６のフローチャートによれば、前記入力部２２にて駐車台番号を受け付け（ステップＳ１）、入力された台番号が存在するか否かを遠隔制御部２１で判定し（ステップＳ２）、存在していない場合にはエラー表示を行なって（ステップＳ４）終了するが、存在している場合には精算料金の投入を待ち、入金された場合には課金処理部２３がそれを受け付け（ステップＳ３）、遠隔制御部２１にて適正な支払いが行なわれたか否かを判定し（ステップＳ５）、不足であればエラー表示を行ない（ステップＳ７）、適正な支払いであれば遠隔制御部２１は送信部２０から駐車装置１の受信部１１へ向けて開錠要求の送信を行ない（ステップＳ６）、レシートを発行して（ステップＳ８）、終了する。なお表示部２５では台番号の入力が適正でなかったり、精算が適正なものでない場合に、ランプを点灯させてそれを報知したり、またこの何れもが適正であった場合には、上記開錠要求の送信により駐車装置１では開錠が行なわれ、この結果をこちらへ送信して来るため、この信号を受け取ったらロック装置１３が開錠されたことを示すランプを一定時間点灯させるようにすることも可能である。
【００３６】
他方、図７で表わすように、駐車装置１の受信部１１が遠隔操作装置２からの開錠要求を受け付けたら（ステップＳ９）、ここでも台番号が存在するか否かを制御部１０で判定し（ステップＳ１０）、存在していない場合にはエラーを遠隔操作装置２に返して（ステップＳ１２）終了するが、存在している場合には制御部１０は前記ソレノイド１９に通電し掛止バー１００を引いてロック装置１３を開錠し（ステップＳ１１）、開錠信号を遠隔操作装置２に送信して（ステップＳ１３）、終了する。なお上記のエラーの場合も開錠信号を送信した場合も、駐車装置１側でランプを点灯させてそのことを利用者に報知するように設定することも可能である。なおまた、上述したような正式な手順を踏まずにロック装置１３が第３者に開錠されたような場合でも、特に放置自転車の場合には所有者が自分で鍵を掛けているものであるから問題はないであろう。
【００３７】
なおこの実施形態の駐車装置１の送受信部１１の代わりに受信部を用い、遠隔制御部２の送受信部２０の代わりに送信部を用いるように構成することも可能である。この場合には、遠隔制御部２側から開錠要求が送信され、駐車装置１側でそれを受信したならば、そのままロック装置１３を開錠するようにする。信号は遠隔制御部２側から駐車装置１側への一方通行と成る。この他放置自転車の所有者が、自己の自転車が駐車装置１にロックされていることを知った場合、台番号を覚えて遠隔操作装置２の所へ行かなくてはならない。そこで忘備のためとしてロック装置１３にはその台番号を印したキップを剥離可能に取り付けておくなどの工夫も好ましい。
【００３８】
第２実施形態
図８はこの発明の第２実施形態を表わす。駅に設置された遠隔操作装置と駅の周辺に分散配置された駐車装置との間を、移動体電話装置である送受信部４０で通信するように構成した課金システムに於ける遠隔操作装置４に関する。なおこの実施形態は上述した第１実施形態の放置二輪車対策に係るものと言うよりは、駅の周辺等に設置する駐車装置に関するものである。なおこの駐車装置の管理会社は、契約時にロック部に固有に割り当てられたコード、即ちその利用者専用の台番号が記録されたＩＣカードを利用者に貸与する。
【００３９】
この遠隔操作装置４はその基本構成を上述した実施形態に倣うものであるが、前記ＩＣカードがかざされた時に、ＩＣカードから駐車装置の台番号を読み出す非接触通信部４２と、この台番号と記憶部４５から読み出した利用者の台番号を比較判定する認証部４４と、支払われた駐車料金を処理する課金処理部４３と、駐車装置の送受信部に対し開錠信号を送信するための送受信部４０と、これ等を統括する遠隔制御部４１とから成る。遠隔制御部４１では台番号の認証を認証部４４に行なわせているが、非接触通信部４２はＩＣカードから読み出した台番号を遠隔制御部４１に引き渡すリレーを行なっていると考えてよい。なお送受信部４０の移動体電話装置と通信出来るように、駐車装置側の送受信部も移動体電話装置としている。この駐車装置側の移動体電話装置の電話番号を知っているのはこの遠隔操作装置４の送受信部４０と言うことになる。なお送受信部４０はこの駐車装置の管理会社とも通信を行ない、契約時の台番号を受信して記憶部４５に記録する。
【００４０】
利用者は駐車時にどこの駐車装置の何番のロック装置に駐車するかが決まっている訳であるから、専用の場所に駐車するようにする。この台番号はＩＣカードに記録されている。そして自転車を出庫させるには、駅前に設置されているこの遠隔操作装置４の所へ行き、非接触通信部４２にＩＣカードをかざして、所定の手続きを行なう。
【００４１】
第３実施形態
図９はこの発明の第３実施形態の遠隔操作装置４６を表わす。この実施形態の特徴は、駅の周辺等に設置する駐車装置であり、この駐車装置の管理会社は契約時に利用者にＩＣタグ（図示せず）を貸与するが、このＩＣタグにはロック部に固有に割り当てられたコード、即ちその利用者専用の台番号が記録されており、これを移動体電話装置（携帯電話など）の背面部に貼り付けて置くように指導する。そして利用者が移動体電話装置をかざし部４９にかざしたら台番号をかざし部４９で読み出して認証を行ない、駐車装置の利用料金は電話料金と共に徴収するようにする。この時の状態は表示部４８に逐次表示される。なお確認のために利用者に自分の台番号を入力部４７から入力するように促してもよい。
【００４２】
第４実施形態
図１０はこの発明の第４実施形態の遠隔操作装置の動作を、フローチャートで示したものである。この実施形態で特徴的なのは、ロック部に固有に割り当てられたコードの認証のみならず、暗証コードすなわち所謂パスワードの認証を行なう点にある。先ず暗証コードを受け付け（ステップＳ１４）、登録されているか否かを判定し（ステップＳ１５）、登録されていなければエラーを表示して終了するが（ステップＳ１７）、登録されている場合にはロック部に固有に割り当てられたコード、すなわち台番号を受け付けて（ステップＳ１６）、その台番号が存在しているか否かを判定し（ステップＳ１８）、登録されていなければエラーを表示して終了するが（ステップＳ２０）、登録されている場合には精算料金の受け付を行ない（ステップＳ１９）、適正な支払いが行なわれたか否かを判定し（ステップＳ２１）、不足であればエラー表示を行なって終了するが（ステップＳ２３）、適正な支払いであれば上で受け付けた台番号に係る駐車装置へ向けて開錠要求の送信を行ない（ステップＳ２２）、レシートを発行して（ステップＳ２４）、終了する。
【００４３】
なおこのように暗証コードの認証を行なう仕組みは、上述した第２実施形態に於いては暗証コードをＩＣカードに記録しておきこれを非接触通信部４２で読み出すようにすれば適用可能であり、また上述した第３実施形態に於いては同様に暗証コードをＩＣタグに記録しておきこれをかざし部４９を介して読み出すようにすれば適用可能である。なお図５の遠隔操作装置２のようにキーボード２４を備えるものでは、利用者にこのキーボード２４から暗証コードを入力させてそれを処理するように構成してもよい。
【００４４】
第５実施形態
この発明の第５実施形態を図１１を用いて説明するが、遠隔操作装置４に関しては遠隔制御部４１を、駐車装置５に関しては制御部５０のみを図示している。この遠隔制御部４１と制御部５０とは有線接続されており、相互に所要データのやり取りを行なって必要な処理を進める点に特徴を有する。
【００４５】
すなわち、遠隔操作装置４が図示しない暗証コードの入力部を備えている場合では、この入力部から入力された暗証コードの適否を遠隔制御部４１で判断するか、または遠隔制御部４１はこの暗証コードを駐車装置５の制御部５０に送信して制御部５０で判断してから送信してもらい、適合する場合には遠隔制御部４１はロック解除許可を駐車装置５の制御部５０に送信する。
【００４６】
更に駐車装置５が図示しない暗証コードの受付部を備えている場合では、制御部５０は利用者による暗証コードの入力をこの受付部で受け付けて、暗証コードを隔操作装置４の遠隔制御部４１に送信しておく。こうして利用者は出庫時に、台番号を指定し精算を終えたら、遠隔操作装置４側の入力部で暗証コードを入力するか、または駐車装置５側の受付部で暗証コードを入力すると、遠隔操作装置４側でこの適否を判断する。或いは制御部５０は利用者による暗証コードの入力をこの受付部で受け付けておき、利用者が出庫時に、台番号を指定し精算を終えたら、遠隔操作装置４側の入力部で暗証コードを入力するか、または駐車装置５側の受付部で暗証コードを入力すると、駐車装置５側でこの適否を判断するのである。
【００４７】
第６実施形態
図１２はこの実施形態の駐車装置６をブロック図で表わしたものである。駐車装置６は制御部６０と送受信部６１とから成る指令装置６２と、複数台のロック装置６３とを、配線３０により連結して成る。従って前記指令装置６２と複数台のロック装置６３とは、配線３０を通した紐状体によって連結されて成る。更に駐車装置６側で利用者による暗証コードの入力を受け付けるための受付部６４が各々のロック装置６３に設けられており、これ等のロック装置６３を制御部６０が管理するように構成されている。
【００４８】
この実施形態ではロック装置６３に二輪車を捕捉させるに際して、前記制御部６０はロック装置６３に設けられている受付部６４から暗証コードの入力を受け付ける。そして送受信部６１を介して遠隔操作装置の受信部に送信する。出庫時の暗証コードの認証に関しては２通りの設定が為されている。すなわち遠隔操作装置側の入力部から入力させる場合と、駐車装置６側の受付部から入力させるように設計する場合とである。ここでは後者に関して説明すると、前記ロック装置６３に固有に割り当てられたコードとロック解除許可とを駐車装置６の受信部が受信した後は、最終的に利用者からの受付部６４からの暗証コードの入力待ちとなり、入力されたならばこの適否を判定し、適正であればロック装置６３を解除するのである。なお前記配線３０は第１実施形態のものと同様、被覆の中に金属製のワイヤーと共に通されている。受付部６４はキーボードであるが、上述した非接触入力部とすることも可能である。また暗証コードの認証は、駐車装置側で行なえるように構成することも、遠隔操作装置側で行なえるように構成することも可能である。
【００４９】
第７実施形態
次に、この発明の第７実施形態を図１３のフローチャートを用いて説明する。この実施形態では管理者は、利用者の契約時に、払い込み額に応じたポイントを記録したプリペイドカードを発行すると共に、この利用者が使用している移動体電話装置の電話番号をデータベースに登録する。そして前記駐車装置または前記遠隔操作装置に移動体電話装置の送受信部を設けておき、利用者の移動体電話装置からここに電話を掛けさせるようにする（図示せず）。
【００５０】
さて利用者には駐車時に、駐車したロック装置の台番号を前記受信部に通知させるようにする。これには所定の番号に電話を掛けさせて、その電話のダイヤルボタンによりロック装置の台番号を押すように指示する。この処理によって利用者の移動体電話装置からの電話番号とロック装置の台番号とに関連付けを行なっておくのである。そして出庫時に、この送受信部にて利用者の移動体電話装置からの電話番号を受け付け（ステップＳ２５）、前記データベースを調べて登録されているか否かを判断し（ステップＳ２６）、登録されていない場合にはエラーを表示して（ステップＳ２８）、終了するが、登録されている場合は前記データベースを調べて電話番号から台番号を引き（ステップＳ２７）、開錠要求をこの台番号と共に前記駐車装置へ送信し（ステップＳ２８）、この利用者が所有するポイントから今回利用分を差し引いたポイント残を表示して（ステップＳ３０）終了する。なお電話番号とロック装置の台番号との関連付けの代わりに、利用者の移動体電話装置の装置番号を受けて台番号と関連付けるようにすることも可能である。
【００５１】
第８実施形態
図１４はこの実施形態の駐車装置７をブロック図で表わしたものである。駐車装置７は制御部７０と送受信部７１とから成る指令装置７２と、複数台のロック装置７３と、タイマー設定部７５とを配線３０により連結して成る。更にロック装置７３には報知部７４が設けられている。なおこの駐車装置７は自転車の前輪を通すチャンネル材とその両側に立設された前輪支持枠とから成る駐輪機に設けられており、前輪が進入して来たことを感知するセンサースイッチとこの前輪をロックするためのロック装置７３とを備えている（図示せず）。前輪が進入して来るとセンサースイッチがこれを感知してタイマー設定部７５にカウントを開始させる。このタイマー設定部７５と報知部７４とは制御部７０が管理する。またこの制御部７０は前記タイマー設定部７５に設定されているタイムリミット値を監視しており、タイムリミットが来たら前記報知部７４を動作させる。
【００５２】
従って例えばタイマー設定部７５に３０分をセットしておけば、駐車して３０分以内であればロック装置７３は自転車をロック状態にせず、３０分を経過した時点で自転車をロック状態にして、前記報知部７４の液晶表示部（図示せず）に無料から有料に切り替わったことや現在の駐車料額を表示する。
【００５３】
第９実施形態
次に、この発明の第９実施形態のロック装置６５を図１５を用いて説明する。このものは図３で示した第１実施形態のロック装置１３の構成に加えて、筐体の表側に受付部６６を備えている点に特徴を有する。すなわち受付部６６は、テンキーボードと、車種のランクが大型、中型、小型と言うように表示されたボタンスイッチと、決定と取消しの各ボタンスイッチと、処理状態を表わす液晶表示部と、台番号と連絡先の表示とから成る。
【００５４】
利用者はこのロック装置６５で二輪車をロックした後、受付部６６のテンキーボードで暗証番号を入力し、続けてこの二輪車の車種に相当するボタンスイッチを押して自己申告し、誤りが無ければ決定ボタンを押し、逆に取り消しを行ないたい場合には取消しボタンを押すように手順を踏んで操作する。この情報は遠隔操作装置に伝えられ、後々利用者が精算する際に利用される。なお受付部６６のテンキーボードを最終的に二輪車からロック装置６５を外す際の暗証番号の入力用として用いる構成も可能である。この実施形態によれば、自己申告された車種に対応する料金の課金処理を行なうことが出来るようになっている。
【００５５】
第１０実施形態
図１６及び図１７はこの発明の第１０実施形態を表わす。この実施形態の駐車装置は所謂アコーディオン機構を利用したものであり、自転車を支持し得る支持手段は、自転車の前輪部分を載置する載置台８と、前輪が入るだけの間隔を空けて載置台８上に立設された２個の支持枠８２（但し、図の左側のＵ字形状部分で一体化されている）とから成る。載置台８はまたリンク部材の一部であり、載置台８とリンク板８０と回動軸８１とから連結機構が構成されている。即ち複数個の載置台８とリンク板８０とを交互に配置し、各々を回動軸８１を以て折れ尺状に枢着すると共に、これを２組用意し、互いの載置台８とリンク板８０とがＸ字形状を呈するように重ね合わせ、Ｘ字の交点で回動軸８１を以て回動自在に枢着して成るものである。この構成によって同一の方向を向く組は、載置台８の組とリンク板８０の組との２組に別れる。この載置台８の数は８であるがこれは任意設計事項である。そして両外側の載置台８のみ、両端部下面にキャスター８３とストッパー８４とを具えている。また前記支持枠８２は丸鋼を折曲して形成したものである。なお前記載置台８にはソレノイド９が、その掛止バーが前輪を掛止し得るように設けられている。
【００５６】
この駐車装置は簡易設置用に設計されたものであり、収納時には縮小させておき、使用時に設置場所に運んで伸張させると（図１７）、隣り合う載置台８は、載置台８上に隣り合って駐車される自転車のハンドル同士が干渉し合わない距離まで離されることに成る。そしてソレノイド９が制御されてその掛止バーが載置台８の中まで突出すると、前輪が掛止バーに掛止されて、自転車を出庫させることが出来なくなる。従って利用者は遠隔操作装置にて精算をしなくてはならないのである。
【００５７】
なおこの発明は上述した実施形態に限定されないから、例えば精算を月極めの一括払いに設定し得るように構成することなども可能である。また電源の取り方なども任意である。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】第１実施形態の説明図である。
【図２】同実施形態のブロック図である。
【図３】同実施形態のロック装置１３の内部構造を表わす説明図である。
【図４】同実施形態の駐車装置の説明図である。
【図５】同実施形態の遠隔操作装置の説明図である。
【図６】同実施形態の遠隔操作装置の動作を示すフローチャートである。
【図７】同実施形態の駐車装置の動作を示すフローチャートである。
【図８】第２実施形態の遠隔操作装置のブロック図である。
【図９】第３実施形態の遠隔操作装置の説明図である。
【図１０】第４実施形態の遠隔操作装置の動作を示すフローチャートである。
【図１１】第５実施形態の説明図である。
【図１２】第６実施形態の駐車装置のブロック図である。
【図１３】第７実施形態の遠隔操作装置の動作を示すフローチャートである。
【図１４】第８実施形態の駐車装置のブロック図である。
【図１５】第９実施形態のロック装置６５の説明図である。
【図１６】第１０実施形態の説明図である。
【図１７】同実施形態の動作状態説明図である。
【符号の説明】
【００５９】
１    駐車装置
１０  制御部
１１  送受信部
１２  司令装置
１３  ロック装置
１４  筐体
１５  ガイド
１６  切欠溝
１７  回動バー
１８  回路基板
１９  ソレノイド
１００掛止バー
１０１クッション
２    遠隔操作装置
２０  送受信部
２１  遠隔制御部
２２  入力部
２３  課金処理部
２４  キーボード
２５  表示部
２６  投入口
２７  返却口
２８  排紙口
３    ワイヤー
３０  配線
３１  被覆
３２  リング
４    遠隔操作装置
４０  送受信部
４１  遠隔制御部
４２  非接触通信部
４３  課金処理部
４４  認証部
４５  記憶部
４６  遠隔操作装置
４７  入力部
４８  表示部
４９  かざし部
５    駐車装置
５０  制御部
６    駐車装置
６０  制御部
６１  送受信部
６２  司令装置
６３  ロック装置
６４  受付部
６５  ロック装置
６６  受付部
７    駐車装置
７０  制御部
７１  送受信部
７２  司令装置
７３  ロック装置
７４  報知部
７５  タイマー設定部
８    載置台
８０  リンク板
８１  回動軸
８２  支持枠
８３  キャスター
８４  ストッパー
９    ソレノイド
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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