(57)【要約】【課題】  ボトムレールの下降が一瞬阻害された場合にも連続してボトムレールを下降可能な日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置及び日射遮蔽装置を提供すること。【解決手段】  ヘッドボックス１の内部には巻取軸４が回転可能に収容されている。巻取軸４は略円筒形状に形成されており、その端部の径方向両側に形成された切欠部４ｂにて昇降コード６の一端を係止している。昇降コード６の他端は前記サポート部材２に設けられた案内孔２ａからヘッドボックス１の下方へ案内され、ボトムレールに取着されている。巻取軸４はチューブ７にてその外周が覆われている。チューブ７は円筒形状に形成されるとともに、その内周面の描く円の半径が、巻取軸４の外周面が描く円の半径よりもやや大きくなるように設定されており、チューブ７の内周面と巻取軸４の外周面との間には昇降コード６の直径の１本分以上、２本分未満の隙間が形成されている。【選択図】      図１
2005030144.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
巻取軸をヘッドボックスに回転可能に支持し、前記巻取軸に昇降コードを螺旋状に巻取り、或いは遮蔽材の自重を利用して巻き戻すことにより、該遮蔽材を昇降する日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置において、
前記巻取軸は前記昇降コードの巻取り位置から該巻取軸の長手方向に沿って径が小さくなるテーパ面を備えて前記昇降コードを巻取るとき基準巻部を生成可能とし、
前記巻取軸の周囲を該巻取軸との間に隙間を設けて覆う被覆部を備え
前記昇降コードに前記遮蔽材の荷重がかかった状態で該昇降コードを巻き戻すとき、前記昇降コードを前記巻取り位置から送出可能とし、
前記昇降コードに前記遮蔽材の荷重がかからない状態で該昇降コードを巻き戻すとき、前記昇降コードを前記巻取り位置から送出不能とするとともに、前記基準巻部と前記巻取軸とを相対回転可能とし、前記基準巻部とは逆向きに昇降コードを巻取る逆巻部を前記巻取軸に生成可能としたことを特徴とする日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置。
【請求項２】
巻取軸をヘッドボックスに回転可能に支持し、前記巻取軸に昇降コードを螺旋状に巻取り、或いは遮蔽材の自重を利用して巻き戻すことにより、該遮蔽材を昇降する日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置において、
前記巻取軸の一端に形成され、前記昇降コードの巻取り位置から該巻取軸の長手方向に沿って径が小さくなるテーパ面と、
前記昇降コードを屈曲させるとともに、該昇降コードを前記巻取軸の巻取り位置に導くサポート部材と、
前記巻取軸の周囲を該巻取軸との間に隙間を設けて覆う被覆部と、
前記巻取軸の他端に形成され、前記昇降コードを係止する切欠部と
を備えたことを特徴とする日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置。
【請求項３】
前記被覆部は前記巻取軸の周囲を該巻取軸の全周の半分以上覆っていることを特徴とする請求項１又は２に記載の日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置。
【請求項４】
前記隙間は前記昇降コードの直径の１本以上２本分未満であることを特徴とする請求項１〜３の何れか一項に記載の日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置。
【請求項５】
前記被覆部は前記巻取軸の略全長に亘って前記巻取軸を被覆することを特徴とする請求項１〜４の何れか一項に記載の日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置。
【請求項６】
前記巻取軸の下方で前記昇降コードを屈曲させて該昇降コードの巻取り時或いは巻き戻し時の抵抗を付与することを特徴とする請求項１〜５の何れか一項に記載の日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置。
【請求項７】
前記被覆部は円筒形状のチューブであることを特徴とする請求項１〜６の何れか一項に記載の日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置。
【請求項８】
前記被覆部は前記巻取軸に嵌合可能なカバーと該カバーと対向する位置に配設されたコードガイドとで構成されていることを特徴とする請求項１〜６の何れか一項に記載の日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置。
【請求項９】
請求項１〜８の何れか一項に記載の日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置を備えた日射遮蔽装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置及び日射遮蔽装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
横型日射遮蔽装置の一種類として、ヘッドボックス内に設けられた昇降コード巻取装置により、昇降コードを巻取軸に巻取、あるいは昇降コードを巻取軸から巻き戻してスラットを昇降可能としたものがある。これら横型日射遮蔽装置では、スラットの下降中にボトムレールが障害物に当たると昇降コードに緩みが発生し、該昇降コードが絡まる虞があった。そこで、従来、昇降コードに緩みが発生すると、巻取軸の回動を停止させ、ボトムレールの下降動作を自動で停止させていた（例えば、特許文献１〜３参照）。
【０００３】
具体的には、特許文献１又は特許文献２の横型日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置は、巻取軸と一体に回動するラチェットと、ラチェットに係合することでラチェットの回動を停止させ、それに伴い巻取軸の回動を停止させるスライドとを備えている。スライドはスプリングにてラチェットに向かう付勢力が加えられているとともに、昇降コードのテンションにてスプリングの付勢力に抗する力が加えられている。このように形成された横型日射遮蔽装置は、昇降コードのテンションが強いときにはスプリングの付勢力に抗する力が強いためスライドがラチェットと係合することがない。一方、ボトムレールが障害物に当たって昇降コードに緩みが発生すると、昇降コードのテンションが弱くなるのに伴いスプリングの付勢力に抗する力が弱くなり、スライドがラチェット側に移動して該ラチェットと係合することで巻取軸の回動が停止される。
【特許文献１】特許第３２８８６４１号公報
【特許文献２】実公昭５８−４４７９７号公報
【特許文献３】実用新案登録第２５４８１３３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、特許文献１又は特許文献２の横型日射遮蔽装置では、ボトムレールに障害物が当たった際にラチェット及び巻取軸自体の回転を停止させるために、ボトムレール自体の下降が停止されていた。そのため、例えばボトムレールが窓枠などに少し引っ掛かってしまった場合にもボトムレール全体の下降が停止されてしまう場合があった。
【０００５】
本発明は上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、ボトムレールの下降が一瞬阻害された場合にも連続してボトムレールを下降可能な日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置及び日射遮蔽装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、巻取軸をヘッドボックスに回転可能に支持し、前記巻取軸に昇降コードを螺旋状に巻取り、或いは遮蔽材の自重を利用して巻き戻すことにより、該遮蔽材を昇降する日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置において、前記巻取軸は前記昇降コードの巻取り位置から該巻取軸の長手方向に沿って径が小さくなるテーパ面を備えて前記昇降コードを巻取るとき基準巻部を生成可能とし、前記巻取軸の周囲を該巻取軸との間に隙間を設けて覆う被覆部を備え前記昇降コードに前記遮蔽材の荷重がかかった状態で該昇降コードを巻き戻すとき、前記昇降コードを前記巻取り位置から送出可能とし、前記昇降コードに前記遮蔽材の荷重がかからない状態で該昇降コードを巻き戻すとき、前記昇降コードを前記巻取り位置から送出不能とするとともに、前記基準巻部と前記巻取軸とを相対回転可能とし、前記基準巻部とは逆向きに昇降コードを巻取る逆巻部を前記巻取軸に生成可能とした。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、巻取軸をヘッドボックスに回転可能に支持し、前記巻取軸に昇降コードを螺旋状に巻取り、或いは遮蔽材の自重を利用して巻き戻すことにより、該遮蔽材を昇降する日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置において、前記巻取軸の一端に形成され、前記昇降コードの巻取り位置から該巻取軸の長手方向に沿って径が小さくなるテーパ面と、前記昇降コードを屈曲させるとともに、該昇降コードを前記巻取軸の巻取り位置に導くサポート部材と、前記巻取軸の周囲を該巻取軸との間に隙間を設けて覆う被覆部と、前記巻取軸の他端に形成され、前記昇降コードを係止する切欠部とを備えた。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の発明において、前記被覆部は前記巻取軸の周囲を該巻取軸の全周の半分以上覆っている。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３の何れか一項に記載の発明において、前記隙間は前記昇降コードの直径の１本以上２本分未満である。
【００１０】
請求項５に記載の発明は、請求項１〜４の何れか一項に記載の発明において、前記被覆部は前記巻取軸の略全長に亘って前記巻取軸を被覆する。
【００１１】
請求項６に記載の発明は、請求項１〜５の何れか一項に記載の発明において、前記巻取軸の下方で前記昇降コードを屈曲させて該昇降コードの巻取り時或いは巻き戻し時の抵抗を付与する。
【００１２】
請求項７に記載の発明は、請求項１〜６の何れか一項に記載の発明において、前記被覆部は円筒形状のチューブである。
【００１３】
請求項８に記載の発明は、請求項１〜６の何れか一項に記載の発明において、前記被覆部は前記巻取軸に嵌合可能なカバーと該カバーと対向する位置に配設されたコードガイドとで構成されている。
【００１４】
請求項９に記載の発明は、請求項１〜８の何れか一項に記載の日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置を備えた日射遮蔽装置。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、ボトムレールの下降が一瞬阻害された場合にも連続してボトムレールを下降可能な日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置及び日射遮蔽装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
（第一の実施の形態）
以下、本発明を具体化した第一の実施の形態を図１〜図５に従って説明する。
【００１７】
図１及び図２に示すように、日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置は、ヘッドボックス１内にサポート部材２が固定されている。サポート部材２の上部にはカバー３が一体に取着されている。
【００１８】
カバー３はヘッドボックス１の長手方向一端に係合爪３ａを備えており、該係合爪３ａにて前記サポート部材２に取着されている。カバー３の長手方向他端には支持部３ｂが一体形成されている。支持部３ｂは側断面略Ｕ字状に形成されている。
【００１９】
ヘッドボックス１の内部には巻取軸４が収容されており、該巻取軸４は前記サポート部材２及び支持部３ｂにて回転可能に支持されている。
【００２０】
巻取軸４は略円筒形状に形成されており、その左端近傍には長手方向（図１において右方向）に沿って径が小さくなるテーパ面を備えている。テーパ面は、巻取軸４の左端近傍にのみ形成されており、それ以外の箇所は樹脂成形金型の抜きテーパのみ設け長手方向にほぼ同径となる円筒形状とされている。
【００２１】
巻取軸４は、その中心部に六角孔４ａを備えている。また、巻取軸４の支持部３ｂ側の端部には径方向両側にそれぞれ切欠部４ｂが形成されている。
【００２２】
六角孔４ａには六角棒状の駆動軸５が相対回転不能に貫挿されている。前記駆動軸５は、ユーザが行う日射遮蔽装置の開閉操作に応じて回転駆動される。従って、ユーザが日射遮蔽装置の開閉操作を行うと、それに応じて駆動軸５が回転されるとともに、巻取軸４が回転駆動されるようになっている。
【００２３】
切欠部４ｂには遮蔽材としてのスラットを昇降するための昇降コード６の一端が係止されている。昇降コード６の一端は、巻取軸４に係止された状態で該巻取軸４とともに一体回転を行うため、巻取軸４が回転駆動されると、該巻取軸４の周囲に昇降コード６が巻回或いは巻き戻しされる。
【００２４】
尚、この際巻取軸４に巻取られる昇降コード６はサポート部材２を介することで、その巻取り位置が設定されており、該巻取り位置は上述したテーパ面の位置となるように位置決めされている。従って、テーパ面上に巻取られた昇降コード６は巻取軸４の左端近傍からテーパ面に沿って順次右側に向かって押し出されるように螺旋状に巻回され、後述する基準巻部９が形成される。また、昇降コード６が巻き戻される際には、該基準巻部９は順次左端から巻き戻される。
【００２５】
一方、昇降コード６の他端は前記サポート部材２に設けられた案内孔２ａからヘッドボックス１の下方へ案内されている。サポート部材２は昇降コード６を案内孔２ａへ導くガイド部２ｂを備えている。ガイド部２ｂは巻取軸４の外周面との間に昇降コード６の直径分の隙間を備えて配設されており、昇降コード６を緩むことなく通過させることができる。昇降コード６は、巻取軸４の下方に位置するガイド部２ｂの端部にて屈曲して下方に導出されており、昇降コード６には、屈曲することにより発生する摩擦力にて巻取り時或いは巻き戻し時の抵抗が付与される。
【００２６】
ヘッドボックス１の下方へ案内された昇降コード６の他端は、図示しない遮蔽材としてのボトムレールに取着されている。ボトムレールはその自重が昇降コード６の巻き戻しに利用されており、該ボトムレールの自重にて昇降コード６を下方に引っ張ることにより、昇降コード６がサポート部材２からスムーズに送出される。
【００２７】
このように下方に導出された昇降コード６は、昇降コード６にスラット及びボトムレールの荷重がかかっていないとき巻取軸４が巻き戻し方向に回転されると、昇降コード６が屈曲されることにより付与された抵抗により該昇降コード６をサポート部材２から送出することができなくなる。
【００２８】
ボトムレールは昇降コード６の巻取り或いは巻き戻しに応じて昇降動作が行われ、該昇降動作に従ってスラットの引き上げ及び下降を行っている。具体的には、巻取軸４が回転して昇降コード６が巻取られるとボトムレールが引き上げられることによってスラットが引き上げられ、逆に昇降コード６が巻き戻されるとボトムレールが下降されることによってスラットが下降されている。
【００２９】
巻取軸４は被覆部としてのチューブ７にてその外周が全周に亘って覆われている。チューブ７は円筒形状に形成されており、巻取軸４のほぼ全長を覆っている。具体的には、切欠部４ｂからガイド部２ｂの配設位置、即ち、サポート部材２の右端までを覆っている。チューブ７の内周面が描く円の半径は巻取軸４の外周面が描く円の半径よりもやや大きく形成されている。チューブ７の内周面が描く円の半径と、巻取軸４の外周面が描く円の半径との差は、具体的には、昇降コード６の直径１本分以上、２本分の長さよりも小さくなるように設定されている。従って、巻取軸４の外周面とチューブ７の内周面との間には昇降コード６の直径１本分以上、２本分未満の隙間が形成される。
【００３０】
このように形成されたチューブ７は、該チューブ７の内周面と巻取軸４の外周面との隙間を所定範囲内に制限し、昇降コード６がチューブ７の内周面と巻取軸４の外周面との間で巻取軸４の径方向に昇降コード６の直径の１本分以上広がらないようになっている。
【００３１】
次に、上記のように構成された日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置の作用を説明する。
【００３２】
図３は、巻取軸４に巻回された昇降コード６の様子を示している。
【００３３】
巻取軸４を巻き戻し方向に回転させてボトムレール及びスラットを下降させている最中に、ボトムレールが障害物などにぶつかると、ボトムレールが下方に移動不能となるため、巻取軸４はそれ以上サポート部材２から下方に昇降コード６を送出できない状態となる。
【００３４】
この状態から更に巻取軸４を巻き戻し方向に回転させると、サポート部材２側（図３において左側）から昇降コード６が送出されないまま巻取軸４が巻き戻し方向に回転されることとなる。このように昇降コード６が送出されない状態で巻取軸４が巻き戻し方向に回転されると、本来送出されるべき長さ分の昇降コード６が巻取軸４の周囲に余分に存在することとなるため、昇降コード６はその巻き込み状態を緩めることで余分な長さ分の昇降コード６を吸収しようとする。
【００３５】
しかし、巻取軸４は周囲に昇降コード６を巻回した状態で、その外縁がチューブ７にて覆われているため、昇降コード６の巻き込み状態を緩めることで余分な長さ分の昇降コード６を吸収することができない。そのため、巻取軸４は該巻取軸４の右端に第一逆巻部８を形成することにて余分な長さ分の昇降コード６を吸収する。
【００３６】
第一逆巻部８は、巻取軸４の左側に形成された基準巻部９とは反対の向きに昇降コード６を巻回して形成されている。即ち、第一逆巻部８は基準巻部９の昇降コード６が巻き戻し方向に回転される際に巻き込みが行われる。第一逆巻部８と基準巻部９との間には第一連結部１０が形成されており、該第一連結部１０にて第一逆巻部８と基準巻部９との回転方向が変更されている。
【００３７】
尚、第一逆巻部８が形成されるのは、ボトムレールが障害物などにぶつかってから巻取軸４の周りに昇降コード６が１周以上巻回された後であるため、例えば、ボトムレールが窓枠などに少し引っ掛かった程度では第一逆巻部８が形成されず、そのままボトムレールの下降が行われる。
【００３８】
第一逆巻部８に昇降コード６が巻き込まれている際、基準巻部９とその中心部に貫挿された巻取軸４とは互いに相対回転を行っている。第一逆巻部８の巻き込み量が増加している際、巻取軸４に巻回される昇降コード６の総量は変化しておらず、第一逆巻部８の巻き込み量が増加するにつれて基準巻部９の巻き込み量が減少している。
【００３９】
次に、巻取軸４に第一逆巻部８が形成されている状態からボトムレールを引き上げる方向、即ち基準巻部９の巻回方向に動作させたときの昇降コード６の動作について説明する。
【００４０】
巻取軸４がボトムレールを引き上げる方向に回転されると、巻取軸４は切欠部４ｂにて係止した昇降コード６の一端を該巻取軸４の周囲に巻回する。そして、切欠部４ｂに係止された昇降コード６の一端とサポート部材２から下方へ送出される昇降コード６との間のテンションが所定値以上となったときに更に巻取軸４が引き上げ方向に回動されることでボトムレールを引き上げ可能となる。即ち、巻取軸４がボトムレールを引き上げる方向に回転されても、昇降コード６にボトムレールを引き上げるだけのテンションがかからないまではボトムレールを引き上げることができない。
【００４１】
巻取軸４がボトムレールを引き上げる方向に回転されると、巻取軸４の切欠部４ｂに係止された昇降コード６の端部は該方向に巻回され、第二逆巻部１１が形成される。第二逆巻部１１は第一逆巻部８の反対方向に巻回されており、基準巻部９と同一方向に巻回されている。
【００４２】
第一逆巻部８と第二逆巻部１１との間には第二連結部１２が形成されており、該第二連結部１２にて第一逆巻部８と第二逆巻部１１との回転方向が変更されている。第一連結部１０及び第二連結部１２はともに昇降コード６が湾曲して形成されており、第一連結部１０及び第二連結部１２を介してその両側でテンションが伝達されることはない。即ち、第一連結部１０或いは第二連結部１２が形成されている際には昇降コード６に昇降コード６を引き上げるだけのテンションをかけることはできない。
【００４３】
第二逆巻部１１に昇降コード６が巻き込まれている際、第一逆巻部８及び基準巻部９とその中心部に貫挿された巻取軸４とは互いに空転している。第二逆巻部１１の巻き込み量が増加している際、巻取軸４に巻回される昇降コード６の総量は変化しておらず、第二逆巻部１１の巻き込み量が増加するにつれて第一逆巻部８の巻き込み量が減少している。
【００４４】
このようにして、第二逆巻部１１の巻き込み量が増加していくと、いずれ第一逆巻部８が無くなり、第二逆巻部１１と基準巻部９とが連結される。第二逆巻部１１と基準巻部９とが連結されると、第一逆巻部８と基準巻部９との間に形成されていた第一連結部１０及び第一逆巻部８と第二逆巻部１１との間に形成されていた第二連結部１２が無くなる。従って、切欠部４ｂに係止された昇降コード６の一端とサポート部材２から下方へ送出される昇降コード６との間にテンションを与えることが可能になり、巻取軸４を回転させることでボトムレールを引き上げ可能となる。
【００４５】
尚、第一逆巻部８が無くなるときは、上述したボトムレールが初めに障害物などにぶつかった位置である。また、障害物を取り除き、巻取軸４を下降方向に回転させれば基準巻部９から昇降コード６が巻き戻されボトムレール及びスラットを下降させることができる。
【００４６】
以上記述したように、第一の実施の形態によれば、以下の効果を奏する。
【００４７】
（１）日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置は、巻取軸４の周囲をチューブ７で覆うことで第一逆巻部８を形成することができる。従って、巻取軸４の回転を停止させることなく昇降コード６の巻取軸４の直径方向への緩みの発生を抑制することができる。
【００４８】
（２）日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置は、ボトムレールに障害物が当接しても巻取軸４の回動を停止させることなく障害物が存在するボトムレールの下降のみを停止可能な構成とした。従って、例えば、窓枠に引っ掛かるなどでボトムレールの下降が一瞬阻害された場合にも巻取軸４の回転自体が停止されることが無く、巻取軸４に第一逆巻部８が形成される前であれば連続してボトムレールを下降させることができる。
【００４９】
（３）日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置は、ボトムレールに障害物が当接しても巻取軸４の回動を停止させることなく障害物が存在するボトムレールの下降のみを停止可能な構成とした。従って、ボトムレールの一側が障害物に当接した場合でも、ボトムレールを傾斜させて他側のみを下降させることができる。
【００５０】
（４）巻取軸４の外周面とチューブ７の内周面の間は、昇降コード６の直径の１本分以上、２本分の長さよりも小さい隙間が形成されている。従って、昇降コード６が二重になって巻乱れることなく、基準巻部９、第一及び第二逆巻部８，１１を巻回することができる。
【００５１】
（第二の実施の形態）
以下、本発明を具体化した第二の実施の形態を図６及び図７に従って説明する。尚、第二の実施の形態は、第一の実施の形態における日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置の被覆部としてのチューブ７を変更したものであって、その他の構成は第一の実施の形態に記載の日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置と同様のものである。従って、第一の実施の形態に記載の日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置と異なる構成のみを以下に説明する。
【００５２】
図６及び図７に示すように、日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置は、樹脂にて成型された被覆部としてのコードガイド１３を備えている。コードガイド１３は側断面略Ｙ字状に形成されている。コードガイド１３は長手方向一端に係合カバー１４を備えている。係合カバー１４はカバー３の支持部３ｂ（図１及び図２参照）に係合可能に形成されている。コードガイド１３は係合カバー１４を支持部３ｂに係合させるとともに、長手方向他端をサポート部材２と係合させて巻取軸４に取着されている。係合カバー１４の略中央には駆動軸孔１４ａが形成されており、該駆動軸孔１４ａからは六角孔４ａに貫挿された駆動軸５が突出されている。
【００５３】
コードガイド１３は上部に巻取軸４の外周面に沿った湾曲部としての湾曲面を備えている。湾曲面の内周面が描く円の半径は巻取軸４の外周面が描く円の半径よりもやや大きく形成されている。湾曲面の内周面が描く円の半径と、巻取軸４の外周面が描く円の半径との差は、具体的には、昇降コード６の直径の１本分以上、２本分の長さよりも小さくなるように設定されている。このように形成されたコードガイド１３は、湾曲面の内周面と巻取軸４の外周面との間に昇降コード６の直径１本分以上、２本分未満の隙間が形成されるように配設されている。
【００５４】
カバー３は巻取軸４の上方に配設されており、その下面、即ち巻取軸４と対向する側の面が前記湾曲面と略等しい曲率にて形成されている。
【００５５】
カバー３は及び前記コードガイド１３と同じく巻取軸４の外周面との間に昇降コード６の直径の１本分以上、２本分未満の隙間が形成されるように、その取着位置が設定されている。また、カバー３及びコードガイド１３は合計で巻取軸４の外周面の略半分以上を覆っており、巻取軸４の周方向におけるカバー３の端縁とコードガイド１３の端縁までの間隔は巻取軸４の全周の１／４未満となるようにその大きさが設定されている。
【００５６】
このように形成された日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置は、昇降コード６が巻取軸４の径方向に広がろうとした際には、巻取軸４の外周面を略覆うように配設されたカバー３及びコードガイド１３にて昇降コード６の広がりを抑制する。具体的には、カバー３及びコードガイド１３で覆われている部分は昇降コード６が巻取軸４の径方向に該昇降コード６の直径の１本分以上広がらないようになっている。また、巻取軸４の周方向におけるカバー３の端縁とコードガイド１３の端縁までの間隔は巻取軸４の全周の１／４未満と短く設定されているため、該間隔からは昇降コード６が巻取軸４の径方向に該昇降コード６の直径のほぼ１本分以内しか広がらない。
【００５７】
以上記述したように、第二の実施の形態によれば、第一の実施の形態の（１）、（２）に記載の効果に加え以下の効果を奏する。
【００５８】
（１）日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置は、巻取軸４の周囲をカバー３及びコードガイド１３で覆うことで第一逆巻部８を形成することができる。従って、巻取軸４の回転を停止させることなく昇降コード６の緩みの発生を抑制することができる。
【００５９】
（２）巻取軸４は、それぞれ別体に形成されたカバー３及びコードガイド１３にてその周囲が被覆されている。従って、第一の実施の形態に比べチューブ７に昇降コード６を貫挿する作業を必要とせず、日射遮蔽装置の組み付けを容易に行うことができる。
【００６０】
尚、上記各実施の形態は、以下の態様で実施してもよい。
【００６１】
・上記第一の実施の形態においては、チューブ７は切欠部４ｂからサポート部材２の右端までを覆っていたが、チューブにもテーパ部を形成し、昇降コード６が巻取られるテーパ面の周囲を覆うようにしてもよい。
【００６２】
・上記第二の実施の形態においては、被覆部としてカバー３及びコードガイド１３を用い、該カバー３及びコードガイド１３にて巻取軸４の外周面を略覆っていたが、被覆部は昇降コード６が巻取軸４の径方向に広がることを抑制できる構成であればよい。従って、例えば図８に示すように、被覆部として複数の分割カバー１５を用い、該分割カバー１５にて昇降コード６が巻取軸４の径方向に広がることを抑制してもよい。
【００６３】
詳述すると、分割カバー１５は巻取軸４の全周に亘って８箇所、等角度間隔に配設されており、周方向に隣り合う分割カバー１５の間隔は巻取軸４の全周の約１／８に設定されている。該間隔は昇降コード６が巻取軸４の径方向に広がることが抑制されるだけ短いため、第二の実施の形態と同様、昇降コード６が巻取軸４の径方向に広がることを抑制することができる。
【００６４】
また、分割カバー１５の個数は８箇所に限らず、周方向に隣り合う分割カバーの間隔が巻取軸４の全周の１／４未満であれば、その数及び配設位置を適宜変更してもよい。
【００６５】
・上記各実施の形態においては、チューブ７或いはカバー３とコードガイド１３を用いて巻取軸４の周囲を略覆ったが、昇降コード６の緩みを簡単に解消できるものであればこの他のものを用いてもよい。
【００６６】
・上記各実施の形態においては、日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置はボトムレール及びスラットを備えた日射遮蔽装置に用いられていたが、このような日射遮蔽装置以外に、例えばたくし上げカーテンやプリーツカーテンなどに使用してもよい。
【００６７】
・上記各実施の形態においては、巻取軸４は左端近傍にのみテーパ面が形成され、それ以外の箇所は長手方向に同径となる円筒形状に形成されていた。しかし、巻取軸４を該巻取軸４の長手方向全体に亘ってテーパ面を備えて形成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００６８】
【図１】第一の実施の形態における日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置の正面図。
【図２】第一の実施の形態における日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置の側面図。
【図３】巻取軸に巻回される昇降コードの説明図。
【図４】巻取軸に巻回される昇降コードの説明図。
【図５】巻取軸に巻回される昇降コードの説明図。
【図６】第二の実施の形態における日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置の正面図。
【図７】第二の実施の形態における日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置の側面図。
【図８】別例の日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置の側面図。
【符号の説明】
【００６９】
１…ヘッドボックス
２…サポート部材
３…カバー
４…巻取軸
４ｂ…切欠部
６…昇降コード
７…被覆部としてのチューブ
８…第一逆巻部
９…基準巻部
１３…被覆部としてのコードガイド
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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