(57)【要約】【課題】  トランクリッドを有するタイプの車両でも、変形によって後ろ向きシートを得ることが出来るトランクリッド構造を提供する。【解決手段】  前側トランクリッドパネル１３の裏面側には、シートバックを構成するクッション材１３ａが張設されていて、この前側トランクリッドパネル１３を、車両前方に向けて回動させると、この前側トランクリッドパネル１３が起立して、クッション材１３ａ側を車両後方に向けることにより、後ろ向きシートのシートバック部となる。  また、前側トランクリッドパネル１３を、車両後方に向けて回動させると、前側トランクリッドパネル１３が起立して、クッション材１３ａ側を車両前方に向けることにより、前向きシートのシートバック部となる。【選択図】図５
2005112072.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の後部に設けられたトランクリッドが、車両前側に回動して、裏面側をシートバックとする後ろ向きシートとなることを特徴とするトランクリッド構造。
【請求項２】
前記トランクリッドは、前，後に２分割された前側トランクリッドパネル及び後側トランクリッドパネルとを有すると共に、前記前側トランクリッドパネルが、前記シートバックとなると共に、前記後側トランクリッドパネルを、下方に向けてスライド移動させて、車体後部に収納させるスライド機構を有することを特徴とする請求項１記載のトランクリッド構造。
【請求項３】
前記後側トランクリッドパネルは、ロック解除によって、前記スライド機構によるパネルスライド軌跡を車両前方に移動させて、車体パネル内側に導くように構成されたロック機構を有していることを特徴とする請求項２記載のトランクリッド構造。
【請求項４】
前記スライド機構のスライドガイド部には、前記ロック機構のストッパブラケットから突設された凸状ストッパ部を係止することにより、前記後側トランクリッドパネルを前記トランクリッド閉塞状態に保持すると共に、前記ロック機構のストッパブラケットを回動させて、前記凸状ストッパ部の係止を解除することにより、前記後側トランクリッドを下方に向けてスライド移動可能とする凹部が形成されていることを特徴とする請求項２又は３記載のトランクリッド構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車体後部に設けられたトランクリッドを変形させて、後ろ向きシートを構成できるトランクリッド構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、図１０に示すような車両の後部シート構造が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このようなものでは、まず構成から説明すると、図１０に示ようなワンボックスタイプ等のワゴンタイプの車両１の３列目等の後部シート２が、シートバック部３を所定角度θ前傾可能となるように構成されている。
【０００４】
次に、この従来例の後部シート構造の作用について説明する。
【０００５】
このように構成された従来の後部シート構造では、前記車両１のリヤハッチゲート４が開放された状態で、前記シートバック部３を所定角度θ前傾させることにより、後部フロアパネル部５に後ろ向きに着座する人Ｍのシートバック部として用いることが出来る。
【０００６】
このため、車両１の後部に設けられた後部シート２を後ろ向きシートに変更させて用いることが出来、汎用性を増大させることができる。
【特許文献１】特開２００３−１１８４４６号公報（段落００１０乃至００２８、図９）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、このような従来の後部シート構造では、セダン、クーペ等、乗用車タイプで、車体後部にトランクリッドを有する車両に適用することが困難であり、後ろ向きに人を座らせることが出来なかった。
【０００８】
そこで、この発明は、トランクリッドを有するタイプの車両でも、変形によって後ろ向きシートを得ることが出来るトランクリッド構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、請求項１に記載された発明では、車両の後部に設けられたトランクリッドが、車両前側に回動して、裏面側をシートバックとする後ろ向きシートとなるトランクリッド構造を特徴としている。
【００１０】
また、請求項２に記載されたものは、前記トランクリッドは、前，後に２分割された前側トランクリッドパネル及び後側トランクリッドパネルとを有すると共に、前記前側トランクリッドパネルが、前記シートバックとなると共に、前記後側トランクリッドパネルを、下方に向けてスライド移動させて、車体後部に収納させるスライド機構を有する請求項１記載のトランクリッド構造を特徴としている。
【００１１】
更に、請求項３に記載されたものは、前記後側トランクリッドパネルは、ロック解除によって、前記スライド機構によるパネルスライド軌跡を車両前方に移動させて、車体パネル内側に導くように構成されたロック機構を有している請求項２記載のトランクリッド構造を特徴としている。
【００１２】
また、請求項４に記載されたものは、前記スライド機構のスライドガイド部には、前記ロック機構のストッパブラケットから突設された凸状ストッパ部を係止することにより、前記後側トランクリッドパネルを前記トランクリッド閉塞状態に保持すると共に、前記ロック機構のストッパブラケットを回動させて、前記凸状ストッパ部の係止を解除することにより、前記後側トランクリッドを下方に向けてスライド移動可能とする凹部が形成されている請求項２又は３記載のトランクリッド構造を特徴としている。
【発明の効果】
【００１３】
このように構成された請求項１記載のものは、前記トランクリッドが、閉塞されている状態から、該トランクリッドを車両前側に回動させることにより、開放状態では、該トランクリッドの裏面側がシートバックとなり、後ろ向きシート形状に変形する。
【００１４】
このため、後ろ向きシート用に別途部品を設ける必要がなく、トランクリッドを有する車両でも容易に後ろ向きシートを、得ることができる。
【００１５】
また、請求項２に記載されたものは、前記スライド機構によって、前記後側トランクリッドパネルが、下方に向けてスライド移動されて、車体後部に収納される。
【００１６】
このため、前記後側トランクリッドを取り外した場合の収納スペースを設ける必要が無くなる。
【００１７】
また、着座した人の足等に干渉する後側トランクリッドが、下方に向けて収納されるので、後ろ向きシートの座部として用いる部分が拡大して、例えば、着座した人の足を車両後方に向けて伸ばせるようになる。
【００１８】
更に、請求項３に記載されたものは、前記後側トランクリッドパネルのロック機構が、ロック解除によって、前記スライド機構によるパネルスライド軌跡を車両前方に移動させて、車体パネル内側に導く。
【００１９】
このため、後側トランクリッドの開放時に、ロック機構によるロック解除を行う際に、パネルスライド軌跡によって、車体パネル内側の収納スペースに前記後側トランクリッドパネルが導かれて、容易に後ろ向きシートに変形させることができる。
【００２０】
そして、請求項４に記載されたものは、前記スライド機構のスライドガイド部に形成されている凹部に、前記ロック機構のストッパブラケットから突設された凸状ストッパ部が、係止されていることにより、前記後側トランクリッドパネルを前記トランクリッド閉塞状態に保持される。
【００２１】
また、前記ロック機構のストッパブラケットが回動されて、前記凸状ストッパ部の前記凹部への係止が解除されることにより、前記後側トランクリッドが下方に向けて、干渉を発生させることなく、該後側トランクリッドを下方に向けてスライド移動させることができる。
【００２２】
このため、トランクリッドを有するタイプの車両でも、変形によって後ろ向きシートを得ることが出来る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
次に、図１乃至図９に示す図面に基づいて、この発明の最良の実施の形態のトランクリッド構造について説明する。なお、前記従来例と同一乃至均等な部分については、同一符号を付して説明する。
【００２４】
まず、構成から説明すると、この実施の形態では、車体後部１０ａにトランクリッド１１を有する車両１０では、上部から後部に渡り、所定の幅を有して上面視略方形形状のトランク開口部１２が開口形成されている。
【００２５】
また、前記トランクリッド１１は、このトランク開口部１２を開閉塞するように設けられていて、主に、車両前方に位置する前側トランクリッドパネル１３と、この前側トランクリッドパネル１３に対して、閉塞状態で前後方向に並設されて、車両後方に位置する後側トランクリッドパネル１４とに２分割されている。
【００２６】
このうち、まず、前側トランクリッドパネル１３の構成について説明する。
【００２７】
この前側トランクリッドパネル１３は、図４又は図５に示すように、トランク内の左，右に各々位置する肘掛け部１５，１５に回動自在に設けられたクロスリンク機構部１６によって、この前側トランクリッドパネル１３が、車両前後方向に回動されることにより、前記シートバックとなるように構成されている。
【００２８】
すなわち、前記クロスリンク機構部１６には、前記肘掛け部１５の後端縁上部に回動自在に一端が枢着されると共に、他端が前記前側トランクリッドパネル１３の前縁部近傍に回動自在に枢着されている第１リンク部材１７が設けられている。
【００２９】
また、この前記クロスリンク機構部１６には、第１リンク部材１７と交差されて、前記肘掛け部１５の前端縁下部に回動自在に一端が枢着されると共に、他端が前記前側トランクリッドパネルの後縁部近傍に回動自在に枢着されている第２リンク部材１８が設けられている。
【００３０】
そして、この前側トランクリッドパネル１３の裏面側には、シートバックを構成するクッション材１３ａが張設されていて、図５中に示すように、これらのクロスリンク機構部１６によって、この前側トランクリッドパネル１３を二点鎖線で示すように、車両前方に向けて回動させると、この前側トランクリッドパネル１３が起立して、前記クッション材１３ａ側を車両後方に向けることにより、後ろ向きシートのシートバック部となる。
【００３１】
また、図５中、一点鎖線で示すように、これらのクロスリンク機構部１６によって、この前側トランクリッドパネル１３を、車両後方に向けて回動させると、この前側トランクリッドパネル１３が起立して、前記クッション材１３ａ側を車両前方に向けることにより、前向きシートのシートバック部となるように構成されている。
【００３２】
次に、後側トランクリッドパネル１４の構成について説明する。
【００３３】
この後側トランクリッドパネル１４は、平板状のパネル本体１４ａの左，右側縁部には、図１に示すように、金属製のフレーム部材１９，１９が固着されている。
【００３４】
このフレーム部材１９の前縁部近傍には、スライドピン２０，２０を左，右外側方に向けて突設形成する前側フランジ部１９ａ，１９ａが一体に形成されている。
【００３５】
また、このフレーム部材１９の後縁部近傍には、回動軸部材１９ｃを回動中心として回動可能となるように、ロック機構を構成するストッパブラケット２１を軸支する後側フランジ部１９ｂ，１９ｂが一体に形成されている。
【００３６】
このストッパブラケット２１は、側面視略三角形形状を呈するように形成されていて、一つの頂点部分近傍に、丸棒状の凸状ストッパ部２２が突設形成されている。
【００３７】
また、前記車体側には、このトランク開口部１２の左，右側縁部に沿って、スライド機構を前記スライドピン２０及び凸状ストッパ部２２と共に構成するスライドガイド部材２３，２３が、左，右一対設けられている。
【００３８】
更に、各スライドガイド部材２３には、スライドガイド部としてのスライド溝２４が、各々形成されている。
【００３９】
このスライドガイド溝２４，２４は、図１又は図３に示すように、車両１０の車体後部１０ａの上面側から後面側にかけての曲線に略沿うように、側面視で所定のカーブを有するように形成されている。
【００４０】
そして、これらのスライド溝２４には、前記スライドピン２０及び凸状ストッパ部２２が、摺動可能に挿通されて、前記後側トランクリッドパネルを、下方に向けてスライド移動させて、車体後部１０ａに収納させるように構成されている。
【００４１】
また、このストッパブラケット２１には、図１に示すような後側トランクリッドパネル１４の車幅方向中央に設けられたプルハンドル２５から延設されたロッド２６によって、車幅方向に駆動されるロックピン２７が、選択的に挿抜可能となるように、丸孔状のスライド収納位置孔２８及びロック位置孔２９が、開孔形成されている。
【００４２】
これらの丸孔状のスライド収納位置孔２８及びロック位置孔２９は、前記側面視略三角形形状を呈する前記ストッパブラケット２１のうち、凸状ストッパ部２２が形成されている頂点部分以外の他の二つの頂点部分近傍に各々形成されていて、前記回動軸部材１９ｃとは、等距離となるように回動方向に一定の間隔を置いて並設されている。
【００４３】
また、前記ロック機構では、前記凸状ストッパ部２２が係止される凹部３０が、前記スライドガイド部材２３のスライド溝２４下面側の一部に形成されている。
【００４４】
この凹部３０は、前記ロックピン２７が、前記ロック位置孔２９に挿通された状態では、前記ストッパブラケット２１から突設された凸状ストッパ部２２が係止されることにより、図５，図６中に示すように、前記後側トランクリッドパネル１４を前記トランクリッド閉塞状態に保持するように構成されている。
【００４５】
また、前記ロックピン２７が、前記スライド収納位置孔２８に挿通された状態では、前記ストッパブラケット２１が、図３中二点鎖線で示すように回動して、前記凸状ストッパ部２２の前記凹部３０に対する係止状態が解除されるように構成されている。
【００４６】
この際、このストッパブラケット２１の回動によって、前記凸状ストッパ部２２が、前記スライド溝２４内に位置する状態では、図３中二点鎖線で示す位置まで前記パネル本体１４ａが車両内側に向けて落ち込まされることにより、前記スライド溝２４に沿ったパネルスライド軌跡が車両前方に移動されて、車体パネルとしての後部車体パネル１０ｂ内側に導かれるように構成されている。
【００４７】
また、この実施の形態では、図１に示すように、前記後側トランクリッドパネル１４の操作力を軽くするために、付勢機構４０が設けられている。この付勢機構４０は、主に、板巻きバネ装置４１が、車幅方向に沿って延設される連動用シャフト４２を介して、ワイヤ部材４３を送出及び巻き取る巻取部４４に連結されている。
【００４８】
また、前記ワイヤ部材４３は、前記スライドガイド部材２３の内側面に各々回動自在に設けられる第１プーリ部材４５及び第２プーリ部材４６にガイドされて、上方に向けて配策されて、先端４３ａが、前記前側フランジ部１９ａに上方から接続されている。
【００４９】
このため、前記後側トランクリッドパネル１４は、常に、前記板巻きバネ装置４１に内蔵された図示省略の板巻きバネによって上方に向けて引き上げられる方向に付勢されている。
【００５０】
更に、この実施の形態では、前記スライドガイド部材２３の内側面下部に、プッシュラッチ機構部５０が設けられている。
【００５１】
このプッシュラッチ機構部５０には、一対のラッチ爪５１，５１が設けられていて、前記後側トランクリッドパネル１４が開放されて、下方に移動された状態で、前記ストッパブラケット２１の回動軸部材１９ｃが、押しつけられると、この回動軸部材１９ｃを交互に把持及び開放するように構成されている。
【００５２】
次に、この実施の形態の作用について説明する。
【００５３】
まず、図６に示すような前記トランクリッド１１の前側トランクリッドパネル１３及び後側トランクリッドパネル１４が、閉塞されている状態から、図８に示すように、前側トランクリッドパネル１３を車両後側に回動させることにより、開放状態では、この前側トランクリッドパネル１３の裏面側に貼設されたクッション材１３ａがシートバックとなり、前向きシート形状に変形される（図５中二点鎖線位置参照）。
【００５４】
また、図９に示すように、前記前側トランクリッドパネル１３を車両前側に回動させることにより、開放状態では、この前側トランクリッドパネル１３の裏面側に貼設されたクッション材１３ａがシートバックとなり、後ろ向きシート形状に変形される（図５中一点鎖線位置参照）。
【００５５】
次に、図９に示すように、前記スライドガイド部材２３，２３に沿わせて、前記後側トランクリッドパネル１４を、下方に向けてスライド移動させて、車体後部１０ａに収納する。
【００５６】
前記後側トランクリッドパネル１４が、閉塞されている図３中、実線で示す状態では、図２に示すように、前記ロックピン２７がスライド収納位置孔２９内に挿通されているので、前記スライドガイド部材２３のスライド溝２４に形成されている凹部３０に、前記ロック機構のストッパブラケット２１から突設された凸状ストッパ部２２が、係止されている。
【００５７】
このため、前記後側トランクリッドパネル１４が、図４中で二点鎖線で示すように後部車体パネル１０ｂと略面一の高い位置で前記トランクリッド閉塞状態として保持されれてる。
【００５８】
そして、図１に示す前記後側トランクリッドパネル１４車幅方向中央に設けられたプルハンドル２５を引き上げると、図２中矢印ａに示すように車幅方向に延設されたロッド２６が、移動することによって、車幅方向に駆動されるロックピン２７が、前記ロック位置孔２９から抜き出されて、前記ストッパブラケット２１が、図２，図３中二点鎖線で示すように回動して、前記凸状ストッパ部２２の前記凹部３０に対する係止状態が解除される。
【００５９】
このため、図３中矢印ｂに示すように、前記後側トランクリッドパネル１４が、車両前方内側に向けて、前記スライドピン２０を回動中心として回動可能となる。
【００６０】
そして、この状態から、図４中白抜き矢印で示すように、前記後側トランクリッドパネル１４を、車両前方内側に向けて、押し込んで、前記プルハンドル２５を開放すると、図２中二点鎖線で示すように、前記ロックピン２７が、前記スライド収納位置孔２８に挿通された状態で、前記ストッパブラケット２１の回動が停止される。
【００６１】
このように、前記後側トランクリッドパネル１４のロック解除が行われた状態で、図３中矢印ｃに示すように、前記スライド溝２４，２４内で前記凸状ストッパ部２２及びスライドピン２０を摺動させながら、下方に向けて前記後側トランクリッド１４をスライド移動させる。
【００６２】
前記板巻きバネ装置４１は、内蔵された図示省略の板巻きバネによって、前記後側トランクリッドパネル１４を上方に向けて引き上げる方向に付勢しているので、この付勢力に抗して、前記後側トランクリッドパネル１４を押し下げると、パネルスライド軌跡が、前記ロック解除によって車両前方に移動されているので、後側車体パネル１０ｂの上縁部に、干渉することなく、この前記後側トランクリッド１４がスライド移動して、後部車体パネル１０ｂ内側の収納スペースに、導かれる。
【００６３】
このように、後側トランクリッドパネル１４の開放時に、前記プルハンドル２５を用いてロック解除を行う際に、パネルスライド軌跡が、車体内側方向に移動するので、車体後部１０ａに形成された後部車体パネル１０ｂ内側の収納スペースに、前記後側トランクリッドパネル１４が導かれて収納されると、図１又は図３に示すように、前記プッシュラッチ機構部５０に、前記後側トランクリッドパネル１４と共に、下方に移動された前記ストッパブラケット２１の回動軸部材１９ｃが、押しつけられて、前記一対のラッチ爪５１，５１によって、この回動軸部材１９ｃが把持されて、停止する。このため、容易に、図９に示すような後ろ向きシートに変形させることができる。
【００６４】
また、閉塞状態で、後部車体パネル１０ｂ等の他の周縁の車体パネルと面一状態を、保持していた前記ロック機構のストッパブラケット２１が回動されて、前記凸状ストッパ部２２の前記凹部３０への係止が解除されることにより、前記後側トランクリッドパネル１４が下方に向けてスライド移動される。
【００６５】
このため、トランクリッド１１を有するタイプの車両１０でも、変形によって後ろ向きシートを得ることが出来、図４に示すように、着座した人Ｍの足等に干渉する後側トランクリッドパネル１４が、下方に向けて、後部車体パネル内側に収納されるので、後ろ向きシートの座部として用いることができる部分が拡大して、例えば、着座した人Ｍの足を車両後方に向けて伸ばせるようになる。
【００６６】
そして、後ろ向きシート用に別途部品を設ける必要がなく、トランクリッド１１を有する車両でも、操作性が容易な後ろ向きシートを、得ることができる。
【００６７】
また、変形に伴って、取り外す部品も無く、前記後側トランクリッドパネル１４が、下方に向けてスライド移動されて、車体後部１０ａに収納されるので、前記後側トランクリッド及び他の部品を取り外した場合の収納スペースを設ける必要が無くなる。
【００６８】
次に、図６又は図７に示すトランクリッド１１閉塞状態に戻すため、前記後側トランクリッドパネル１４を一旦、押し下げると、下方に移動された前記ストッパブラケット２１の回動軸部材１９ｃが、前記プッシュラッチ機構部５０に、押しつけられて、前記一対のラッチ爪５１，５１による把持が、開放される。
【００６９】
前記後側トランクリッドパネル１４は、前記スライド溝２４，２４内で前記凸状ストッパ部２２及びスライドピン２０を摺動させながら、上方に向けてスライド移動されるが、この際、前記板巻きバネ装置４１に内蔵された図示省略の板巻きバネの付勢力を利用して、容易に上方に向けて引き上げることができる。
【００７０】
図４中二点鎖線で示す位置まで前記後側トランクリッドパネル１４をスライド移動させて引き上げると、図１に示す前記プルハンドル２５が露出するので、このプルハンドル２５を引き上げると、図２中矢印ａに示すように車幅方向に延設されたロッド２６が、移動することによって、車幅方向に駆動されるロックピン２７が、前記スライド収納位置孔２８から抜き出されて、前記ストッパブラケット２１を、図２，図３中実線で示す位置まで回動させることができる。
【００７１】
そして、この状態から、前記後側トランクリッドパネル１４を、車両後方外側に向けて、引き上げて、前記プルハンドル２５を開放すると、図２中実線で示すように、前記ロックピン２７が、前記ロック位置孔２９に挿通されて、前記ストッパブラケット２１の回動が停止される。
【００７２】
従って、前記スライドガイド部材２３のスライド溝２４に形成されている凹部３０に、前記ロック機構のストッパブラケット２１から突設された凸状ストッパ部２２が、係止されて、図５若しくは図６に示すように、この後側トランクリッドパネル１４が、トランク開口部１２を閉塞した状態で、ロックされる。
【００７３】
なお、図７に示すように、この実施の形態１では、前記後側トランクリッドパネル１４を、スライド移動させることにより、トランク内空間を収納スペースとして用いることも出来る。
【００７４】
以上、図面を参照して、本発明を実施するための最良の実施の形態のトランクリッド構造を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。
【００７５】
例えば、前記実施の形態では、前記トランクリッド１１を、前記前側トランクリッドパネル１３及び後側トランクリッドパネル１４に２分割したものを示して説明してきたが、前記前側トランクリッドパネル１３または後側トランクリッドパネル１４のうち、何れか一方を用いても良く、また、分割数も３分割以上の複数のトランクリッドパネルに分割しても良く、形状、数量、及び材質が特に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００７６】
【図１】この発明を実施するための最良の形態のトランクリッド構造で、スライド機構及びロック機構の全体の構成を説明する斜視図である。
【図２】実施の形態のトランクリッド構造を示し、主にロック機構の構成を説明する斜視図である。
【図３】実施の形態のトランクリッド構造で、動作を説明するスライドガイド部材の透過側面図である。
【図４】実施の形態のトランクリッド構造で、後ろ向きシートへ変形した状態で、人が着座した様子を説明する透過側面図である。
【図５】実施の形態のトランクリッド構造で、前側トランクリッドパネルの動作を説明する透過側面図である。
【図６】実施の形態のトランクリッド構造で、トランクリッド閉塞状態を示す車両後部の斜視図である。
【図７】実施の形態のトランクリッド構造で、後側トランクリッドパネルをスライド開放した状態を示す車両後部の斜視図である。
【図８】実施の形態１のトランクリッド構造で、前側トランクリッドパネルを後方に回動させて、前向きシート状態とした図５中一点鎖線で示す状態に相当する斜視図である。
【図９】実施の形態１のトランクリッド構造で、前側トランクリッドパネルを前方に回動させて、後向きシート状態とした図５中二点鎖線で示す状態に相当する斜視図である。
【図１０】従来のワゴンタイプの車両の後部シート構造を示し、車両側方から見た模式図である。
【符号の説明】
【００７７】
１０                        車両
１０ａ                      車体後部
１０ｂ                      後部車体パネル（車体パネル）
１１                        トランクリッド
１３                        前側トランクリッドパネル
１４                        後側トランクリッドパネル
ロック機構
２１                        ストッパブラケット
２２                        凸状ストッパ部
２７                        ロックピン
２８                        ロック位置孔
３０                        凹部
スライド機構
２０                        スライドピン
２３                        スライドガイド部材
２４                        スライド溝
【図１】
2005112072.tif 000003
【図２】
2005112072.tif 000004
【図３】
2005112072.tif 000005
【図４】
2005112072.tif 000006
【図５】
2005112072.tif 000007
【図６】
2005112072.tif 000008
【図７】
2005112072.tif 000009
【図８】
2005112072.tif 000010
【図９】
2005112072.tif 000011
【図１０】
2005112072.tif 000012