(57)【要約】【課題】構成の複雑化を抑制しつつ、使い勝手のよい車両用シートを提供する。【解決手段】車両用シート１は、シートクッション２と、シートクッション２を車両用シート１に対して前後方向にスライド移動可能に支持するスライド機構４と、シートクッション２の下部に設けられた収納部５とを備える。そして、シートクッション２の前後方向のスライド移動により、収納部５が開閉される。また、車両用シート１には、シートクッション２が前方にスライド移動されたときに、収納部５を上方向に移動させるリフト機構６が設けられている。リフト機構６は、シートクッション２のスライド移動に同期して収納部５を移動させる。なお、シートクッション２の前端の形状は、該シートクッション２が当接するグローブボックス７に対応した形状とされている。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションと、
前記シートクッションを、車両用シートに対して前後方向にスライド移動可能に支持するスライド機構と、
前記シートクッションの下部に設けられた収納部と、
を備え、
前記シートクッションの前後方向のスライド移動により、前記収納部が開閉されることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用シートにおいて、
前記シートクッションが前方にスライド移動されたときに、前記収納部を上下方向に移動させるリフト機構が設けられていることを特徴とする車両用シート。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の車両用シートにおいて、
前記収納部は、上面が平面部とされていることを特徴とする車両用シート。
【請求項４】
請求項１又は２に記載の車両用シートにおいて、
前記収納部は、有底箱状とされていることを特徴とする車両用シート。
【請求項５】
請求項２〜４のうち何れか１項に記載の車両用シートにおいて、
前記リフト機構は、前記シートクッションのスライド移動に同期して前記収納部を移動させることを特徴とする車両用シート。
【請求項６】
請求項１〜５のうち何れか１項に記載の車両用シートにおいて、
前記シートクッションの前端の形状は、該シートクッションが当接する車両本体の部位に対応した形状とされていることを特徴とする車両用シート。
【請求項７】
請求項１〜６のうち何れか１項に記載の車両用シートにおいて、
前記シートクッションの後端部に、突出部が設けられていることを特徴とする車両用シート。
【請求項８】
請求項７に記載の車両用シートにおいて、
前記突出部は、前記シートクッションが前方にスライド移動されたときに突出することを特徴とする車両用シート。
【請求項９】
請求項８に記載の車両用シートにおいて、
前記突出部は、前記シートクッションが着座位置とされると、自動的に収納されることを特徴とする車両用シート。
【請求項１０】
請求項１〜９のうち何れか１項に記載のシートクッションにおいて、
前記シートクッションに加わる荷重を検出する圧力センサと、
前記圧力センサの検出により、同シートクッションに着座されているか否かを判断する判断部と、
前記判断部の判断結果により、前記シートクッションに着座されているときに前記シートクッションの前方へのスライド移動を禁止する制御部と、
を備えたことを特徴とする車両用シート。
【請求項１１】
請求項１〜１０のうち何れか１項に記載の車両用シートにおいて、
前記シートクッションの前方へのスライド移動中に、同シートクッションと車両本体との間の異物の挟み込みを検出する挟み込み検出センサと、
前記挟み込み検出センサにより異物の挟み込みが検出されると、前記シートクッションの移動を停止する制御部と、
を備えたことを特徴とする車両用シート。
【請求項１２】
請求項１〜１１のうち何れか１項に記載の車両用シートにおいて、
前記シートクッションの後方へのスライド移動中に、同シートクッションの後端部の挟み込みを検出する挟み込み検出センサと、
前記挟み込み検出センサにより異物の挟み込みが検出されると、前記シートクッションの移動を停止する制御部と、
を備えたことを特徴とする車両用シート。
【請求項１３】
請求項１〜１２のうち何れか１項に記載の車両用シートにおいて、
前記シートクッションを前後方向にスライド移動させるための駆動用アクチュエータを備えたことを特徴とする車両用シート。
【請求項１４】
請求項２〜１３のうち何れか１項に記載の車両用シートにおいて、
前記リフト機構を駆動して前記収納部を上下方向に移動させる駆動用アクチュエータを備えたことを特徴とする車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車両を運転する際には荷物がシートの上に置かれる場合が多い。シートの上に置かれた荷物は不安定な状態であり、車両の急発進・急停止や右左折・カーブによる左右の振れに伴い荷物が転倒したり落下したりすることにより、荷物が破損したり車両の床面に散乱したりする等の不具合を招く。
【０００３】
従来、座席に収納部を設けた車両用シートが種々提案されている。例えば、特許文献１には、車両用シートの座席の上部を回動させることで、座席の下部に設けられた収納部を使用することができる車両用シートが開示されている。この構成によれば、座席の上部を回動させるのみの簡易な操作で収納部を使用することができ、回動させた座席の上部を元の位置に戻すことで収納した荷物を安定して保持することができる。
【０００４】
また、特許文献２には、車両用シート前方の空きスペースに、座席面に連続するように板部材を設けて、荷物を載置するスペースを拡張することができる車両用シートが開示されている。この構成によれば、荷物を載置し易い場所に収納スペースを拡張するとともに、座席から前方への荷物の落下を低減することができる。
【０００５】
更には、特許文献３には、車両用シートの座席を前後に分割可能とし、座席が分割されて形成される隙間に底部と側部とを設けて収納部として使用することができる車両用シートが開示されている。この構成により、収納部に荷物を安定して保持し、荷物の転倒・落下を防止することができる。
【特許文献１】特開２０００−２８７７８７号公報
【特許文献２】特開２００１−１３０３０６号公報
【特許文献３】特開２００３−２８９９８８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１に記載の車両用シートであると、座席の上面に何もない状態としなければ座席の上部を回動させることができないため、荷物を置き換えないと収納部を使用することができない場合があり、使い勝手が悪いという問題があった。また、特許文献２に記載の車両用シートであると、車両用シートに対して別部材である板部材を設けるため、部品点数の増加を招くとともに、車両用シートを座席として使用する際にはこの板部材を収納する必要があり、構成の複雑化や手間の増加を招いていた。更には、特許文献３に記載の車両用シートであると、座席が前後に分割されているため、着座感が悪く、また、座席を前後に分割して形成された隙間が収納部とされるため、分割する際に座席上の荷物が収容部内に落下する虞があり、荷物を座席においたままでその座席を分割することができない。そのため、荷物を一旦他の座席等に置かなければならず、使い勝手が悪かった。
【０００７】
本発明は上記課題に鑑みなされたものであり、構成の複雑化を抑制しつつ、使い勝手のよい車両用シートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、シートクッションと、前記シートクッションを、車両用シートに対して前後方向にスライド移動可能に支持するスライド機構と、前記シートクッションの下部に設けられた収納部と、を備え、前記シートクッションの前後方向のスライド移動により、前記収納部が開閉されることを特徴とする。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用シートにおいて、前記シートクッションが前方にスライド移動されたときに、前記収納部を上下方向に移動させるリフト機構が設けられていることを特徴とする。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の車両用シートにおいて、前記収納部は、上面が平面部とされていることを特徴とする。
請求項４に記載の発明は、請求項１又は２に記載の車両用シートにおいて、前記収納部は、有底箱状とされていることを特徴とする。
【００１１】
請求項５に記載の発明は、請求項２〜４のうち何れか１項に記載の車両用シートにおいて、前記リフト機構は、前記シートクッションのスライド移動に同期して前記収納部を移動させることを特徴とする。
【００１２】
請求項６に記載の発明は、請求項１〜５のうち何れか１項に記載の車両用シートにおいて、前記シートクッションの前端の形状は、該シートクッションが当接する車両本体の部位に対応した形状とされていることを特徴とする。
【００１３】
請求項７に記載の発明は、請求項１〜６のうち何れか１項に記載の車両用シートにおいて、前記シートクッションの後端部に、突出部が設けられていることを特徴とする。
請求項８に記載の発明は、請求項７に記載の車両用シートにおいて、前記突出部は、前記シートクッションが前方にスライド移動されたときに突出することを特徴とする。
【００１４】
請求項９に記載の発明は、請求項８に記載の車両用シートにおいて、前記突出部は、前記シートクッションが着座位置とされると、自動的に収納されることを特徴とする。
請求項１０に記載の発明は、請求項１〜９のうち何れか１項に記載のシートクッションにおいて、前記シートクッションに加わる荷重を検出する圧力センサと、前記圧力センサの検出により、同シートクッションに着座されているか否かを判断する判断部と、前記判断部の判断結果により、前記シートクッションに着座されているときに前記シートクッションの前方へのスライド移動を禁止する制御部と、を備えたことを特徴とする。
【００１５】
請求項１１に記載の発明は、請求項１〜１０のうち何れか１項に記載の車両用シートにおいて、前記シートクッションの前方へのスライド移動中に、同シートクッションと車両本体との間の異物の挟み込みを検出する挟み込み検出センサと、前記挟み込み検出センサにより異物の挟み込みが検出されると、前記シートクッションの移動を停止する制御部と、を備えたことを特徴とする。
【００１６】
請求項１２に記載の発明は、請求項１〜１１のうち何れか１項に記載の車両用シートにおいて、前記シートクッションの後方へのスライド移動中に、同シートクッションの後端部の挟み込みを検出する挟み込み検出センサと、前記挟み込み検出センサにより異物の挟み込みが検出されると、前記シートクッションの移動を停止する制御部と、を備えたことを特徴とする。
【００１７】
請求項１３に記載の発明は、請求項１〜１２のうち何れか１項に記載の車両用シートにおいて、前記シートクッションを前後方向にスライド移動させるための駆動用アクチュエータを備えたことを特徴とする。
【００１８】
請求項１４に記載の発明は、請求項２〜１３のうち何れか１項に記載の車両用シートにおいて、前記リフト機構を駆動して前記収納部を上下方向に移動させる駆動用アクチュエータを備えたことを特徴とする。
【００１９】
（作用）
請求項１に記載の発明によれば、シートクッションは、スライド機構により車両用シートに対して前後方向にスライド移動可能に支持される。そして、シートクッションの下部には収納部が設けられており、シートクッションの前後方向のスライド移動により、収納部が開閉される。このように構成すれば、シートクッションを車両用シートに対して引き出す（スライド移動させる）だけの簡易な操作で、収納部を使用することができるようになる。また、通常は車両用シートに設置して座席として使用されるシートクッションをスライド移動させることで収納部を使用することができるようになるため、収納部を設置するための部材を新たに設ける必要はなく、構成の複雑化を抑制することができる。従って、構成の複雑化を抑制しつつ、使い勝手のよい車両用シートとすることができる。
【００２０】
請求項２に記載の発明によれば、上記請求項１に記載の発明において、シートクッションが前方にスライド移動されたときに、収納部を上下方向に移動させるリフト機構が設けられている。つまり、このようなリフト機構を設けることにより、収納部を上下方向に移動させることができるので、収納部を使用する態様を適宜変更することができる。
【００２１】
請求項３に記載の発明によれば、上記請求項１又は２に記載の車両用シートにおいて、収納部は上面が平面部とされているため、シートクッションが前方にスライド移動されたときに、上面の平面部を荷物の受け面として収納部が形成される。
【００２２】
請求項４に記載の発明によれば、上記請求項１又は２に記載の車両用シートにおいて、収納部は、有底箱状とされているため、シートクッションが前方にスライド移動されているときに収納部に荷物を収納し、その状態でシートクッションを後方にスライド移動させて着座位置に設置することで、座席として使用されるシートクッションの下部に荷物を収納することができる。
【００２３】
請求項５に記載の発明によれば、上記請求項２〜４のうち何れか１項に記載の車両用シートにおいて、リフト機構は、シートクッションのスライド移動に同期して収納部を移動させるため、シートクッションをスライド移動させれば収納部も自動的に上下方向に移動される。このため、収納部を使用可能な状態とするための作業を簡略化することができる。
【００２４】
請求項６に記載の発明によれば、上記請求項１〜５のうち何れか１項に記載の車両用シートにおいて、シートクッションの前端の形状は、シートクッションが当接する車両本体の部位に対応した形状とされている。具体的には、シートクッションの前端の形状は、車両本体のシートクッションが当接する部位の凹凸形状に合わせた形状とされる。このため、シートクッションが車両に当接したときに、シートクッションと車両との間には略隙間ができないものとされ、シートクッション上に載置された荷物が落下するのを防止することができる。
【００２５】
請求項７に記載の発明によれば、上記請求項１〜６のうち何れか１項に記載の車両用シートにおいて、シートクッションの後端部に、突出部が設けられているため、シートクッションを前方に移動させた状態で、シートクッション上に載置された荷物が収納部に落下するのを防止することができる。
【００２６】
請求項８に記載の発明によれば、上記請求項７に記載の車両用シートにおいて、突出部は、シートクッションが前方にスライド移動されたときに突出するため、シートクッションが着座位置にあるときはシートクッション上面から突出されず、着座の邪魔にならない。
【００２７】
請求項９に記載の発明によれば、上記請求項８に記載の車両用シートにおいて、突出部は、シートクッションが着座位置とされると自動的に収納されるため、突出部の突出・収納に手間がかからない。
【００２８】
請求項１０に記載の発明によれば、上記請求項１〜９のうち何れか１項に記載の車両用シートにおいて、シートクッションに加わる荷重を検出する圧力センサと、圧力センサの検出により、同シートクッションに着座されているか否かを判断する判断部と、判断部の判断結果により、シートクッションに着座されているときにシートクッションの前方へのスライド移動を禁止する制御部とを備えた。このため、シートクッションに着座されているときはシートクッションがスライド移動されないようにすることができる。
【００２９】
請求項１１に記載の発明によれば、上記請求項１〜１０のうち何れか１項に記載の車両用シートにおいて、シートクッションの前方へのスライド移動中に、同シートクッションと車両本体との間の異物の挟み込みを検出する挟み込み検出センサと、挟み込み検出センサにより異物の挟み込みが検出されると、シートクッションの移動を停止する制御部とを備えた。このため、シートクッションと車両本体との間に異物が挟まれるときはシートクッションがスライド移動しないようにすることができる。
【００３０】
請求項１２に記載の発明によれば、上記請求項１〜１１のうち何れか１項に記載の車両用シートにおいて、シートクッションの後方へのスライド移動中に、同シートクッションの後端部の挟み込みを検出する挟み込み検出センサを備えた。そして、挟み込み検出センサにより異物の挟み込みが検出されると、シートクッションの移動を停止する制御部を備えた。このため、シートクッションの後端部と車両用シートとの間に異物が挟まれるときは、シートクッションがスライド移動しないようにすることができる。
【００３１】
請求項１３に記載の発明によれば、上記請求項１〜１２のうち何れか１項に記載の車両用シートにおいて、駆動用アクチュエータによりシートクッションは自動的にスライド移動されるため、より高機能な車両用シートとなる。
【００３２】
請求項１４に記載の発明によれば、上記請求項２〜１３のうち何れか１項に記載の車両用シートにおいて、リフト機構を駆動して収納部を上下方向に移動させる駆動用アクチュエータを備えたため、より高機能な車両用シートとなる。
【発明の効果】
【００３３】
本発明によれば、構成の複雑化を抑制しつつ、使い勝手のよい車両用シートとすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３４】
以下、本発明の一実施形態を図１〜図６に従って説明する。
図１（ａ）に示すように、車両用シート１は、シートクッション２と、背もたれ部３と、シートクッション２を車両用シート１に対して車両の前後方向にスライド移動可能に支持するスライド機構４と、シートクッション２の下部に設けられた収納部５とを備えている。収納部５には、収納部５を上下方向に移動させるリフト機構６が設けられており、本実施形態においてはシートクッション２のスライド移動に同期してこのリフト機構６が作動するように構成されている。この車両用シート１は、例えば自動車の助手席として使用される。
【００３５】
シートクッション２は、スライド機構４に支持されて、図１（ａ）に示す着座可能な位置（以下、この位置を「着座位置」という）と、図１（ｂ）に示す収納部５を使用可能な位置（以下、この位置を「収納部使用位置」という）との間を前後方向にスライド移動可能とされている。このシートクッション２の前後方向のスライド移動により、収納部５が開閉される。シートクッション２は、車両本体のグローブボックス７に当接するまで前方向にスライド移動されて、前記収納部使用位置とされる。
【００３６】
シートクッション２は、収納部使用位置とされたときに、前側の端部がグローブボックス７に沿う形状となるように形成されている。つまり、シートクッション２がグローブボックス７に当接すると、シートクッション２とグローブボックス７との間には、ほぼ隙間がないものとされる。このため、シートクッション２が収納部使用位置とされたとき、シートクッション２上に載置された荷物が、シートクッション２上から落下するのを防止することができる。なお、図示は省略するが、シートクッション２の前方とグローブボックス７との間には、異物の挟み込みを検出する挟み込み検出センサ４５ａが設けられている。
【００３７】
収納部５は、支持板５ａに上方からカバー５ｂが被せられて構成されており、カバー５ｂの上面は平面部５ｃとされている。カバー５ｂ内には、後述するリフト機構６が収容される。収納部５は、シートクッション２が着座位置にあるときは、上記リフト機構６によりシートクッション２の下方に収納されるように下方向に移動されている。また、シートクッション２が収納部使用位置にあるときは、上記リフト機構６により、平面部５ｃがシートクッション２の上面と同一面となるまで上方向に移動される。このため、シートクッション２が収納部使用位置となったとき、平面部５ｃはシートクッション２の上面に連続することとなり、荷物を載置することのできるスペースが大きく形成されることとなる。また、この場合、運転席に着座した運転者から荷物を載置するスペースまでの距離が短いため、運転者は腕を伸ばす等の行為をすることなく容易に荷物を平面部５ｃ（収納部５）に載置することができ、使い勝手がよい。
【００３８】
また、シートクッション２は、シートクッション２自体が分割されることなく、スライド機構４により略平行に前後方向にスライド移動されるため、荷物等を載置したままシートクッション２を移動させることができる。このため、収納部５を使用するためにシートクッション２上に荷物がない状態とする必要がなく、荷物を置いたままシートクッション２をスライド移動させることができ、荷物を一旦他の座席等に置き換える作業が必要なく、容易に収納部５を使用することができる。
【００３９】
そして、シートクッション２は、収納部使用位置とされた後、車両用シート１の背もたれ部３に当接するまで後方向にスライド移動されて、再び着座位置とされる。なお、図示は省略するが、シートクッション２の後端部と背もたれ部３との間、及びシートクッション２と収納部５との間には、異物の挟み込みを検出する挟み込み検出センサ４５ｂ，４５ｃが設けられている。この挟み込み検出センサ４５ｂ，４５ｃは、シートクッション２の後端部の挟み込みを検出する。
【００４０】
次に、前記スライド機構４について詳述する。
スライド機構４は、図２に示すように、電動モータ１１と、駆動用アクチュエータとしての駆動機構１２と、スライド機構１３とを備えて構成されている。この駆動機構１２及びスライド機構１３は、シートクッション２を前後方向にスライド移動させる。
【００４１】
電動モータ１１は、回転駆動を行うものである。駆動機構１２は、電動モータ１１の回転駆動により回転されるスクリュ１４と、該スクリュ１４と螺合するナット１５とを備えている。スクリュ１４はベース部材１６に固定されており、ナット１５には後述する枠体１８が該ナット１５と一体移動可能に接合されている。ナット１５及び枠体１８は、スクリュ１４の回転に基づいて前後方向に往復移動を行うように構成されている。
【００４２】
スライド機構１３は、一対のベース部材１６に固設されたガイドプレート１７と、ガイドプレート１７に対して前後方向にスライド移動可能とされた枠体１８とを備えて構成されている。なお、図示は省略するが、ベース部材１６は、車両用シート１自体（シートクッション２及び背もたれ部３）を車両の前後方向にスライド移動させるように構成されている。
【００４３】
ベース部材１６は、シートクッション２の左右側端部に対応する位置に、車両の前後方向にのびるように設けられている。ベース部材１６の後方には、上記背もたれ部３を回動可能に支持する支持部１６ａが設けられている。また、ベース部材１６の上部にはクッションプレート支持部１６ｂが、着座位置にあるシートクッション２（図１（ａ）参照）を支持するように設けられている。
【００４４】
ガイドプレート１７は、金属製とされ、ベース部材１６の左右側壁の内側に溶接等により固設されている。この一対のガイドプレート１７は、後側はロッド１９により連結され、前側は枠材２０により連結されている。各ガイドプレート１７の内側面には、断面略コの字形状の前後方向にのびるガイド溝２１が形成されている。また、ガイドプレート１７の後側上部には、それぞれ支持部２２が設けられている。各支持部２２は、前方に延びる板状とされ、ガイドプレート１７にそれぞれ支持されている。
【００４５】
枠体１８は、車両の前後方向にのびる一対のレール部材２３を備えている。各レール部材２３は、上記ガイド溝２１に沿った形状とされており、ガイド溝２１にスライド移動可能に組み付けられている。また、各レール部材２３後端部には、それぞれ金属製の支持プレート２４が取着され、各レール部材２３の前端部には、それぞれ金属製の支持プレート２５が取着されている。左右の支持プレート２４，２５は、それぞれ左右方向に延びるロッド２６により連結されている。両支持プレート２４は、それぞれ上部を内側に向けて略直角に屈曲形成された支持部２４ａを有しており、支持部２４ａは枠体１８が後方にスライド移動されたときに、上述した支持部２２の上面に略当接するように配置される。また、両支持プレート２５は、それぞれ上部が外側に向けて略直角に屈曲形成された支持部２５ａを有しており、これらの支持部２５ａは、枠体１８が後方にスライド移動されたときに、上述したクッションプレート支持部１６ｂの上面に略当接するように配置される。
【００４６】
上記スライド機構４の枠体１８には、図３（ａ）に示す金属製のクッションプレート２７が溶接等により固定されている。詳しくは、クッションプレート２７は、上記支持プレート２４，２５の支持部２４ａ，２５ａに固定されている。クッションプレート２７には、図３（ｂ）に示すクッション２８が、クッションプレート２７を被覆するように取着されている。この構成により、スライド機構４により枠体１８、クッションプレート２７及びクッション２８は一体的に前後方向にスライド移動可能とされる。なお、図示は省略するが、クッションプレート２７の上面（シートクッション２の下部）には、乗員の有無を判定する圧力センサ４４が配設されている。
【００４７】
また、図４（ａ），（ｂ）に示すように、上記リフト機構６は、収納部５（支持板５ａ）を昇降移動させる伸縮機構（例えばレージトンク）３１と、駆動用アクチュエータとしての電動モータ３２と、スクリュ３３とを備えて構成されている。この電動モータ３２及びスクリュ３３は、リフト機構６を駆動して支持板５ａ（収納部５）を上下方向に移動させる。
【００４８】
図４（ｂ）に示すように、スクリュ３３は、伸縮機構３１中段において、前側の連結部を左右方向に連結する固定ロッド３１ａと後側の連結部を左右方向に連結する可動ロッド３１ｂとを、前後方向に貫通するように設けられている。そして、スクリュ３３の前側の端部は固定ロッド３１ａを介して電動モータ３２に連結されており、後側の端部は可動ロッド３１ｂが螺入されている。これにより、電動モータ３２の回転に基づいて可動ロッド３１ｂが前後方向に往復移動を行うように構成されており、可動ロッド３１ｂの前後方向の移動に伴い、伸縮機構３１中段の連結部が離間・近接されて該伸縮機構３１が上下方向に伸縮する。
【００４９】
なお、上述したように、本実施形態では、図４（ａ）に示すようにシートクッション２が後方に配置されているときは、伸縮機構３１は収縮されて支持板５ａは下方位置とされる。そして、シートクッション２の前方へのスライド移動に伴い電動モータ３２が駆動されて伸縮機構３１が伸張されて支持板５ａが上方位置とされる。
【００５０】
また、上述したように、シートクッション２が後方に配置されて着座位置にあるときは、そのシートクッション２の枠体１８に設けられた支持プレート２４，２５の支持部２４ａ，２５ａがそれぞれガイドプレート１７に設けられた支持部２２の上面とクッションプレート支持部１６ｂの前部上面とに略当接するように配置されている。従って、シートクッション２に着座した搭乗者等による荷重は、ガイドプレート１７とクッションプレート支持部１６ｂとに支持されるため、スライド機構４に荷重がかかることはない。
【００５１】
なお、上記スライド機構４のクッションプレート支持部１６ｂは、保護パネル８により覆われる。本実施形態では、図５（ａ）で示される車両用シート１のシートクッション２が、図５（ｂ）に示すように前方向にスライド移動されると、収納部５上面の平面部５ｃは、保護パネル８の上面８ａと同一面状とされる。即ち、シートクッション２が収納部使用位置とされると、シートクッション２の上面、収納部５上面の平面部５ｃ及び保護パネル８の上面８ａが同一面状とされ、このスペースに荷物を載置することが可能となる。
【００５２】
なお、保護パネル８は、中央部に向かって周囲より低くなるように傾斜する傾斜面８ｂが形成されており、その中央部に収納部５が配置されている。そして、保護パネル８により、支持部２２（図２参照）等が露出しないようになっている。このため、シートクッション２の前方向へのスライド移動に伴い収納部５が下方向に移動される場合、図５（ｃ）に示すように、収納部５は保護パネル８の傾斜面８ｂにより四周を囲まれることとなる。そして、収納部５を底面として、傾斜面８ｂを側面とする収納部が形成される。なお、図５（ｃ）に示すように収納部を形成すれば、収納部に載置した荷物は側壁に保持されるため、荷物を安定して保持することができるようになる。
【００５３】
また、図６に示すように、上記電動モータ１１及び電動モータ３２は、車両に搭載されたＥＣＵ（判断部及び制御部としての制御装置）４１に電気的に接続されている。ＥＣＵ４１には、上述した圧力センサ４４及び挟み込み検出センサ４５ａ，４５ｂ，４５ｃが接続されており、各センサからの検出信号が入力される。
【００５４】
ＥＣＵ４１は、バッテリ４２から駆動電源が供給され、車両のフロントパネル等に設けられた起動スイッチ（起動ＳＷ）４３のオン操作に基づいて動作状態となる。即ち、シートクッション２が着座位置にあるときに、起動スイッチ４３がオン操作されると、ＥＣＵ４１は、電動モータ１１を回転駆動してスライド機構４によりシートクッション２を前方向にスライド移動させるとともに、電動モータ３２を回転駆動してリフト機構６により収納部５を上方向に移動させる。
【００５５】
一方、シートクッション２が収納部使用位置にあるときに、起動スイッチ４３がオン操作されると、ＥＣＵ４１は、電動モータ１１を回転駆動してスライド機構４によりシートクッション２を後方向にスライド移動させるとともに、電動モータ３２を回転駆動してリフト機構６により収納部５を下方向に移動させる。
【００５６】
なお、本実施形態においては、ＥＣＵ４１はシートクッション２のスライド移動に同期して収納部５を上下方向に移動させるが、シートクッション２と収納部５とが互いに干渉しないようにスライド機構４及びリフト機構６を制御する。具体的には、ＥＣＵ４１は、シートクッション２を後方へスライド移動させるときには、先ず収納部５を下方向に移動させてシートクッション２下に収納される位置（図１（ａ）に示す位置）とした後に、シートクッション２を移動させる。
【００５７】
また、ＥＣＵ４１は、圧力センサ４４の検出信号をもとに、シートクッション２上に着座されているか否かを判断する。そして、ＥＣＵ４１は、シートクッション２に着座されていると判断すれば、シートクッション２の前方向への移動を禁止する。また、シートクッション２に着座されていないと判断すれば、シートクッション２の前方向へのスライド移動を許容する。
【００５８】
更には、ＥＣＵ４１は、電動モータ１１を回転駆動してシートクッション２を前方にスライド移動させる際に、挟み込み検出センサ４５ａの検出信号をもとに、シートクッション２とグローブボックス７との間に異物の挟み込みがあるか否かを判断する。そして、異物の挟み込みがないと判断している間はシートクッション２の移動を許容するが、異物の挟み込みがあると判断すればシートクッション２の移動を停止する。このため、シートクッション２とグローブボックス７との間に異物が挟まれるときは、シートクッション２はスライド移動されない。
【００５９】
また、ＥＣＵ４１は、電動モータ１１を回転駆動してシートクッション２を後方にスライド移動させる際に、挟み込み検出センサ４５ｂ，４５ｃの検出信号をもとに、シートクッション２と背もたれ部３又は収納部５との間に異物の挟みがあるか否かを判断する。そして、異物の挟み込みがないと判断している間はシートクッション２の移動を許容するが、異物の挟み込みがあると判断すればシートクッション２の移動を停止する。このため、シートクッション２と背もたれ部３又は収納部５との間に異物が挟まれるときは、シートクッション２はスライド移動されない。例えば、シートクッション２が収納部使用位置にあるときに収納部５に荷物が収納され、その荷物がシートクッション２のスライド移動により挟み込まれた場合、シートクッション２の移動によるそれ以上の挟み込みが防止される。
【００６０】
（実施形態の作用・効果）
上記したように、本実施形態によれば以下の効果を有する。
（１）本実施形態では、シートクッション２を車両用シート１に対して前方に引き出す（スライド移動させる）だけの簡易な操作で、収納部５を使用することができるようになる。また、通常は車両用シート１本体に設置して座席として使用されるシートクッション２をスライド移動させることで、収納部５を使用することができるようになるため、収納部５を設置するための部材を新たに設ける必要はなく、構成の複雑化を抑制することができる。従って、構成の複雑化を抑制しつつ、使い勝手のよい車両用シート１とすることができる。
【００６１】
（２）本実施形態では、リフト機構６により収納部５を上下方向に移動させることができるので、収納部５を使用する態様を適宜変更することができる。
（３）本実施形態では、収納部５の上面を平面部５ｃとしたため、シートクッション２が前方向に移動されて収納部使用位置とされたときに、この平面部５ｃを荷物の受け面として使用することができる。
【００６２】
（４）本実施形態では、リフト機構６は、シートクッション２のスライド移動に同期して収納部５を上下方向に移動させるようにしたため、シートクッション２をスライド移動させれば収納部５も自動的に上下方向に移動される。このため、収納部５を使用可能な状態とするための作業を簡略化することができる。
【００６３】
（５）本実施形態では、シートクッション２の前端の形状は、シートクッション２が当接するグローブボックス７に対応した形状とされている。具体的には、シートクッション２の前端の形状は、グローブボックス７の凹凸形状に合わせた形状とされている。このため、シートクッション２が車両に当接したときに、シートクッション２と車両との間には略隙間ができないものとされる。この場合、シートクッション２上に載置された荷物が落下するのを防止することができる。
【００６４】
（６）本実施形態では、シートクッション２に加わる荷重を検出する圧力センサ４４と、圧力センサ４４の検出により、シートクッション２に着座されているか否かを判断し、その判断結果により、シートクッション２に着座されているときにシートクッション２の前方へのスライド移動を禁止するＥＣＵ４１とを備えた。このため、シートクッション２に着座されているときはシートクッション２がスライド移動されないようにすることができる。
【００６５】
（７）本実施形態では、シートクッション２のスライド移動中に、シートクッション２とグローブボックス７、背もたれ部３及び収納部５との間の異物の挟み込みを検出する挟み込み検出センサ４５ａ，４５ｂ，４５ｃを備えた。そして、挟み込み検出センサ４５ａ，４５ｂ，４５ｃにより異物の挟み込みが検出されると、シートクッション２のスライド移動を停止するＥＣＵ４１を備えた。このため、シートクッション２とグローブボックス７、背もたれ部３又は収納部５との間に異物が挟まれるときは、シートクッション２がスライド移動しないようにすることができる。
【００６６】
（別例）
尚、本発明の上記各実施形態は、以下のように変更してもよい。
○上記実施形態におけるスライド機構４を、ワイヤ等による牽引機構やリンク機構としてもよい。
【００６７】
○上記実施形態では、収納部５を上下方向に移動させるリフト機構６を設けたが、シートクッション２の前後方向のスライド移動により収納部５が開閉されるのであれば、リフト機構６は必ずしも設けなくてもよい。
【００６８】
○上記実施形態においては、車両用シート１が車両の助手席に適用される場合について説明したが、本発明にかかる車両用シートを、後部座席等の他の座席に適用してもよい。
○上記実施形態においては、スライド機構４の動作に同期してリフト機構６が作動されるようにしたが、リフト機構６の作動は必ずしも同期させなくてもよい。
【００６９】
○上記実施形態において、収納部５を板状部材に代えて有底箱状としてもよい。この場合、シートクッション２が収納部使用位置とされたときに収納部に荷物を収納し、その状態でシートクッション２を後方にスライド移動させて着座位置とすることで、シートクッション２の下部に荷物を収納することができる。この場合、盗難防止のために荷物を隠蔽することが可能となる。
【００７０】
○上記実施形態において、図７に示すように、シートクッション２の後端部に、突出部５１を設けてもよい。この場合、突出部５１により、シートクッション２上の荷物が収納部５の平面部５ｃに向かって落下するのを防止することができる。
【００７１】
また、図８（ａ）に示すように、シートクッション２の後端部に、シートクッション２が前方にスライド移動されたときに突出する突出部５２を設けてもよい。例えば、図８（ｂ）に示すように、突出部５２は、シートクッション２が前方向に移動されたときは、シートクッション２内に内蔵されたばね部材５２ａにより上方向に突出するように付勢されるとともに、シートクッション２が着座位置とされたときには背もたれ部３により押圧されるように構成される。この場合、シートクッション２が収納部使用位置にあるときは、突出部５２によりシートクッション２上の荷物が収納部５の平面部５ｃに向かって落下するのを防止することができ、シートクッション２が着座位置にあるときは、突出部５２はシートクッション２上面から突出されず、着座の邪魔にならない。また、シートクッション２を着座位置に配置することで、突出部５２を自動的に収納することができ、突出部５２の突出・収納に手間がかからない。
【００７２】
○上記実施形態において、シートクッション２を前方向に移動させるときに、僅かに上方向に向けて移動するようにしてもよい。この場合、シートクッション２上に載置された荷物をシートクッション２上で安定させることができる。
【００７３】
○収納部５の載置面に、荷物の有無を判定する圧力センサや近接センサ等を設けてもよい。この場合、収納部５上に荷物があるか否かを判断してリフト機構６を作動させることができる。
【００７４】
○上記実施形態では、起動スイッチ４３のオン操作にもとづいてスライド機構４（電動モータ１１）を作動させるものとしたが、スライド機構４をどのような態様で作動させてもよい。例えば、遠隔操作により作動されるようにしてもよいし、手動によりシートクッション２をスライド移動させるようにしてもよい。
【００７５】
○上記実施形態では、挟み込み検出センサ４５ａ，４５ｂ，４５ｃによりシートクッション２とグローブボックス７、背もたれ部３及び収納部５との間の異物の挟み込みを検出するものとしたが、挟み込みを検出する態様はこれに限定されない。例えば、電動モータ１１，３２のモータ負荷電流を検出することにより挟み込みを検出するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００７６】
【図１】（ａ）（ｂ）は、本実施形態における車両用シートの側面図。
【図２】車両用シートのスライド機構を示す斜視図。
【図３】（ａ）（ｂ）は、シートクッションの説明図。
【図４】（ａ）（ｂ）は、スライド機構及びリフト機構の動作を説明する斜視図。
【図５】（ａ）（ｂ）（ｃ）は、シートクッション及び収納部の動作を説明する斜視図。
【図６】車両用シートを説明するブロック図。
【図７】別例の車両用シートの説明図。
【図８】（ａ）（ｂ）は、別例の車両用シートの説明図。
【符号の説明】
【００７７】
１…車両用シート、２…シートクッション、４…スライド機構、５…収納部、５ｃ…平面部、６…リフト機構、７…グローブボックス（シートクッションが当接する車両本体の部位）、１２…駆動用アクチュエータを構成する駆動機構、１３…駆動用アクチュエータを構成するスライド機構、３２…駆動用アクチュエータを構成する電動モータ、３３…駆動用アクチュエータを構成するスクリュ、４１…制御装置（判断部及び制御部）、４４…圧力センサ、４５ａ，４５ｂ，４５ｃ…挟み込み検出センサ、５１，５２…突出部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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