(57)【要約】【課題】  車両前面衝突時における安全性を向上させたオットマンの提供を図る。【解決手段】使用位置のオットマン本体１４が車両前面衝突時には後方または上方または後上方にスライド移動する構造となっている。そのため、車両前面衝突時には、オットマン本体１４の載置した乗員下肢がオットマン本体１４のスライドに伴って後方へ引き込まれる。これにより、車両前面衝突時に車室内側に変形移動する車室前部（インストルメントパネルやトーボードなど）と、オットマン本体１４に載置された下肢と、の強干渉が回避され、乗員下肢の損傷が軽減される。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションの前端部に配置され着座者の下肢を載せるオットマン本体を備えたオットマンであって、
前記オットマン本体は、車両前面衝突時に後方に向けてスライドすることを特徴とするオットマン。
【請求項２】
シートクッションの前端部に配置され着座者の下肢を載せるオットマン本体を備えたオットマンであって、
前記オットマン本体は、車両前面衝突時に上方に向けてスライドすることを特徴とするオットマン。
【請求項３】
シートクッションの前端部に配置され着座者の下肢を載せるオットマン本体を備えたオットマンであって、
前記オットマン本体は、車両前面衝突時に後上方に向けてスライドすることを特徴とするオットマン。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項のオットマンであって、
オットマン本体を車両またはシートクッションにスライド自在とするスライダと、
車両前面衝突を検知する衝突検知用センサによる衝突検知信号に基づいて前記オットマン本体を後方または上方または後上方にスライド移動させるアクチュエータと、
を備えることを特徴とするオットマン。
【請求項５】
請求項４に記載のオットマンであって、
前記アクチュエータは、前記衝突検知用センサによる衝突検知に基づいてガスを吐出するインフレータを備えることを特徴とするオットマン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートのシートクッションの前方に配置され乗員下肢を載せるオットマンに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両用シートにオットマンが装備されたものがある。オットマンは、シートクッションの前端部の下方に収納される収納位置と、シートクッションの前端部から前方に向けて延びる使用位置と、に収納・展開自在に設けられている。オットマンの使用位置では着座者は下肢をオットマン上に載せてリラックスできるとともに、オットマンの収納位置では着座者は足裏を床面に付けた通常状態で着座できる。
【０００３】
乗員がオットマンに下肢を載せて乗車している場合、車両前面衝突時に乗員の下肢を損傷する可能性が考えられる。つまり、車両前面衝突時に車室前部のインストルメントパネルやトーボードが後方に移動してきて、このインストルメントパネルやトーボードとオットマンとの間に下肢を挟み込んで損傷する可能性が考えられる。このような前面衝突時における着座者下肢部の損傷を軽減することを目的として、特許文献１にはオットマンに大きな力が加わるとオットマンを支持する支持部材が変形してエネルギー吸収する構造が開示されている。
【特許文献１】特開２０００−１５８９９５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら前記従来技術は、オットマンが大きな荷重を受けた時にエネルギー吸収する構造であるので、前方に投げ出された足が先に内没する車体前端部材に強く接触する可能性がある。
【０００５】
本発明はこのような従来技術を基に為されたものであって、その目的は車両前面衝突時における安全性を向上させたオットマンの提供である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のオットマンは、シートクッションの前端部に配置され着座者の下肢を載せるオットマン本体を備えたオットマンであって、前記オットマン本体は使車両前面衝突時に後方または上方または後上方に向けてスライドすることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、車両前面衝突時にオットマン本体が後方または上方または後上方へスライドする。これによりオットマン本体に載置された乗員下肢が後方に引き込まれ、車両前面衝突時に車室内側変形する車室前端部（インストルメントパネルやトーボード）と、オットマン本体に載置された下肢と、の強干渉を回避して、乗員下肢の損傷を軽減できる。
【０００８】
なお、本発明のオットマンは前席シートに適用した構造に限られず、２列目以降の後席シートに適用できる。後席シートに適用した場合、後席シートの前方の部材（例えば前席シート）の変形に伴う着座者下肢の損傷を軽減できる効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の実施形態を図面をもとに説明する。
【００１０】
図１〜図３は本発明の一実施形態を示すものである。図中符号１０は車両の前席シートである。この前席シート１０は、シートクッション１１と、その後端側に図示せぬリクライニング機構によって後傾斜角を調整可能なシートバック１２と、シートクッション１１の前端部に配置されたオットマン１３と、を備える。この実施形態のオットマン１３は、使用位置に設定されたオットマン本体１４が車両前面衝突時に後上方に向けてスライドすることを特徴としている。以下、オットマン１３について詳しく説明する。
【００１１】
オットマン１３は、シートクッション１１に取り付けられたアーム１５と、このアーム１５の先端部に衝突安全機構２０を介して取り付けられたオットマン本体１４と、を備える。
【００１２】
オットマン本体１４は、フレームにパッドを覆った構造であり、アーム１５とともにシートクッション１１の前端部の下方に収納される収納位置（図示せぬ）と、シートクッション１１の前端部から前方に向けて延びる使用位置と、に収納・展開できるようになっている。なお、図１〜図３ではオットマン本体１４の使用位置のみを示している。オットマン本体１４を使用位置に設定すると、着座者はオットマン本体１４上に下肢を載せてリラックスできるとともに、オットマン本体１４の収納位置では着座者は足裏を床面に付けた通常着座状態が得られる。
【００１３】
衝突安全機構２０は前面衝突時にのみ作動する。衝突安全機構２０は、オットマン本体１４と一体的に設けられるとともにアーム１５の先端部に対してスライド自在に取り付けられたスライダ２２と、アーム１５に固定され且つスライダ２２を駆動するアクチュエータ２１と、を備えている。アクチュエータ２１は、ピストン１７とシリンダ１８とからなる膨張部１６と、車両前面衝突を検出する図示せぬ前面衝突検出センサからの信号（電気信号とは限らない）に基づいてガスを吐出して膨張部１６を膨張させるインフレータ１９と、を備える。
【００１４】
車両前面衝突時には、前面衝突検出センサの検知に基づいてインフレータ１９から膨張部１６内にガスが吐出され、膨張部１６が膨張する。この膨張にともなってスライダ２２およびスライダ２２に固定されたオットマン本体１４が後上方にスライド移動する。
【００１５】
ここでスライダ２２は、図２ａ、図２ｂに示すように略円弧状に湾曲しており、オットマン本体１４を使用位置に設定した状態で前端から後端に向けて除々に上傾斜角が大きくなっている。このため、オットマン本体１４はスライド後（前面衝突時）にはスライド前（通常状態）よりも後上方に位置するとともにその傾斜角がα０（図３参照）らα１（図３参照）へと大きくなる。
【００１６】
以下、この実施形態の車両用シート１０のオットマン１３の効果をまとめる。
【００１７】
まず第１に、車両前面衝突時には使用位置のオットマン本体１４が後上方にスライド移動する構造である。そのため、車両前面衝突時にはオットマン本体１４の載置した乗員下肢をオットマン本体１４のスライドに伴って後上方へ引き込こむことができる。これにより、車両前面衝突時に車室内側に変形移動する車室前部（インストルメントパネルやトーボードなど）と、オットマン本体１４に載置された下肢と、の強干渉を回避でき、乗員下肢の損傷を軽減できる。
【００１８】
特に、この実施形態では、車両前面衝突時にオットマン本体１４が後方だけではなく上方にも移動するため、スライド移動後のオットマン本体１４が乗員大腿部の前方への移動を規制する。つまりスライド移動後のオットマン１３が乗員が前方に投げ出されることを規制し、乗員のインストルメントパネルやフロントウインドウとの二次衝突による損傷を低減するさらなる効果がある。
【００１９】
第２に、この実施形態のオットマン１３は、オットマン本体１４をシートクッション１１に対してスライド可能に保持するスライダ２２と、車両前面衝突検知用センサによる衝突検知に基づいてスライダ２２をスライド移動させるアクチュエータ２１と、を備える構造である。そのため、比較的簡素な構造で車両前面衝突時にオットマン本体１４をスライド移動できる。
【００２０】
第３に、この実施形態のオットマン１３ではアクチュエータ２１にインシュレータをしているため、エアバックシステムで広く利用されるインシュレータをそのまま利用でき、製造コストを低減できる。
【００２１】
なお、上記実施形態では、オットマン本体が後上方にスライド移動する構造を説明したが、後方または上方にスライド移動する構造であってもよい。
【００２２】
また、上記実施形態では、アクチュエータにピストンとシリンダとからなる膨張部材を利用しているが、本発明では、その他の構成の膨張部材を利用してもよいし、前面衝突時にスライダを駆動するものであればその他の構成のアクチュエータに変更してもよい。
【００２３】
また、上記実施形態のオットマンのように、車両前端部に隣接する前席シートに適用する場合した構造が最も効果があると期待されるが、本発明のオットマンは前席シートに適用した構造に限られず２列目以降の後席シートに適用できる。後席シートに適用した場合、後席シートの前方の部材（例えば前席シート）の変形に伴う着座者下肢の損傷を軽減できる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】この実施形態のオットマンの概略構造を示す側面図。
【図２】同オットマンのアクチュエータ近傍を示す側面図であって、図２ａは平常時の状態を示す図、図２ｂは車両前面衝突時の状態を示す図。
【図３】車両前面衝突時のオットマンの挙動およびそれに伴う乗員の挙動を説明する側面図。
【符号の説明】
【００２５】
１０…前席シート（車両用シート）
１１…シートクッション
１２…シートバック
１３…オットマン
１４…オットマン本体
１５…アーム
１６…膨張部
１７…ピストン
１８…シリンダ
１９…インフレータ
２０…衝突安全機構
２１…アクチュエータ
２２…スライダ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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