(57)【要約】【課題】雨水等の室内への侵入を未然に防止することのできる折り畳み式屋根用のウエザーストリップを提供する。【解決手段】オープンカーの折り畳み式屋根１の両側端部に、分割形成された複数のレール２を介して、分割状態で取付けられ、各分割部１１が、ドアガラス３に弾接する中空シール部１２とシールリップ部１３を備え、その前後両端部を型成形部Ｍとしたウエザーストリップであって、各分割部１１のシールリップ部１３の前後両端部の肉厚を、当該シールリップ部１３の一般部１５の肉厚より大きく設定した厚肉部１４とし、かつ、厚肉部１４の肉厚を、折り畳み式屋根１を閉じた際にバラツキが生じても、隣接するシールリップ部１３の前端面１３ａと後端面１３ｂとが密に弾接できる大きさに設定する。【選択図】      図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
オープンカーの折り畳み式屋根（１）の両側端部に，分割形成された複数のレール（２）を介して，分割状態で取付けられ，各分割部（１１）が，ドアガラス（３）に弾接する中空シール部（１２）とシールリップ部（１３）を備え，その前後両端部を型成形部（Ｍ）としたウエザーストリップであって、
前記各分割部のシールリップ部の前後両端部の肉厚を，該シールリップ部の一般部（１５）の肉厚より大きく設定した厚肉部（１４）とし、
かつ，前記厚肉部の肉厚を，前記折り畳み式屋根を閉じた際にバラツキが生じても，隣接するシールリップ部の前端面（１３ａ）と後端面（１３ｂ）とが密に弾接できる大きさに設定してなる折り畳み式屋根用ウエザーストリップ。
【請求項２】
オープンカーの折り畳み式屋根（１）の両側端部に，分割形成された複数のレール（２）を介して，分割状態で取付けられ，各分割部（１１）が，ドアガラス（３）に弾接する中空シール部（１２）とシールリップ部（１３）を備え，その前後両端部を型成形部（Ｍ）としたウエザーストリップであって、
前記各分割部のシールリップ部の前後両端部の肉厚を，該シールリップ部の一般部（１５）の肉厚より大きく設定した厚肉部（１４）とし、
かつ，前記厚肉部の肉厚を，前記折り畳み式屋根を閉じた際にバラツキが生じても，隣接するシールリップ部の前端面（１３ａ）と後端面（１３ｂ）とが密に弾接できる大きさに設定し、
さらに，前記シールリップ部の前端面と後端面を，広範囲で弾接させるべく，平行に相対する傾斜面（Ｄ）としてなる折り畳み式屋根用ウエザーストリップ。
【請求項３】
シールリップ部（１３）の厚肉部（１４）を，前記シールリップ部の一般部（１５）の室内側面に付加部（１６）を設けて形成してなる請求項１または２に記載の折り畳み式屋根用ウエザーストリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オープンカーの折り畳み式屋根の両側端部に、分割状態で取付けられるウエザーストリップに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図１乃至図３を参照して説明する。従来のオープンカーには、折り畳み式の屋根１が設けられたものがある。この折り畳み式屋根１の両側端部には、分割形成された複数のレール２が取付けられ、各レール２には同じく分割形成されたウエザーストリップ２０の分割部２１が取付けられている。
【０００３】
そして、折り畳み式屋根１を閉じた状態では、各分割部２１の前後両端部に形成した型成形部Ｍの前端面２２ａと後端面２２ｂとを弾接させて、ほぼ直線状の一本のウエザーストリップ２０としている。
【０００４】
このウエザーストリップ２０は中空シール部１２を備えており、その中空シール部１２にドアガラス３の上端部を弾接させてシール性を確保するようにしている。また、中空シール部１２の他に、同じくドアガラス３に弾接させるシールリップ部２２を設けたものもある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
中空シール部１２の他にシールリップ部２２を設けた従来のウエザーストリップ２０は、それら二つの部材をドアガラス３に弾接させるので、中空シール部１２のみを弾接させるものと比較してシール性に優れるといった利点がある。
【０００６】
しかし、このウエザーストリップ２０は、その前後両端部を型成形部Ｍとしてある程度の剛性を付与しているものの、シールリップ部２２はリップ形状であるため必然的に剛性が不足し、変形し易い。そのため、折り畳み式屋根１を閉じた際において、その屋根１にバラツキが生じた場合、シールリップ部２２同士が重なり合い、前端面と後端面同士を密に弾接させることができない。その結果、その部分から雨水や洗車水が室内へ侵入してしまうといった問題が発生する。
【０００７】
本発明はこうした問題に鑑み創案されたもので、オープンカーの折り畳み式屋根の両側端部に取付けられ、ドアガラスに弾接する中空シール部とシールリップ部を有するウエザーストリップにおいて、閉じた状態の折り畳み式屋根にバラツキが生じても、シールリップ同士が密に弾接し、雨水等の室内への侵入を未然に防止することのできるものを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
図１および図４、図５を参照して説明する。請求項１に記載の発明に係る折り畳み式屋根用ウエザーストリップ１０は、オープンカーの折り畳み式屋根１の両側端部に、分割形成された複数のレール２を介して、分割状態で取付けられ、各分割部１１が、ドアガラス３に弾接する中空シール部１２とシールリップ部１３を備え、その前後両端部を型成形部Ｍとしたウエザーストリップであって、前記各分割部１１のシールリップ部１３の前後両端部の肉厚を、当該シールリップ部１３の一般部１５の肉厚より大きく設定した厚肉部１４とし、かつ、前記厚肉部１４の肉厚を、前記折り畳み式屋根１を閉じた際にバラツキが生じても、隣接するシールリップ部１３の前端面１３ａと後端面１３ｂとが密に弾接できる大きさに設定してなるものである。
【０００９】
請求項２に記載の折り畳み式屋根用ウエザーストリップ１０は、オープンカーの折り畳み式屋根１の両側端部に、分割形成された複数のレール２を介して、分割状態で取付けられ、各分割部１１が、ドアガラス３に弾接する中空シール部１２とシールリップ部１３を備え、その前後両端部を型成形部Ｍとしたウエザーストリップであって、前記各分割部１１のシールリップ部１３の前後両端部の肉厚を、当該シールリップ部１３の一般部１５の肉厚より大きく設定した厚肉部１４とし、かつ、前記厚肉部１４の肉厚を、前記折り畳み式屋根１を閉じた際にバラツキが生じても、隣接するシールリップ部１３の前端面１３ａと後端面１３ｂとが密に弾接できる大きさに設定し、さらに、前記シールリップ部１３の前端面１３ａと後端面１３ｂを、広範囲で弾接させるべく、平行に相対する傾斜面Ｄとしてなるものである。
【００１０】
請求項３に記載の発明に係る折り畳み式屋根用ウエザーストリップ１０は、請求項１または２に記載の発明において、シールリップ部１３の厚肉部１４を、前記シールリップ部１３の一般部１５の室内側面に付加部１６を設けて形成してなるものである。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に記載の発明は、各分割部１１のシールリップ部１３の前後両端部の肉厚を、当該シールリップ部１３の一般部１５の肉厚より大きく設定した厚肉部１４とし、かつ、厚肉部１４の肉厚を、折り畳み式屋根１を閉じた際にバラツキが生じても、隣接するシールリップ部１３の前端面１３ａと後端面１３ｂとが密に弾接できる大きさに設定しているので、雨水等が室内へ侵入するのを未然に防止することができる。
【００１２】
すなわち、折り畳み式屋根１を閉じた際に、その屋根１にバラツキが生じても、各分割部１１のシールリップ部１３の前後両端部を厚肉部１４としているので、隣接するシールリップ部１３同士は、その前端面１３ａと後端面１３ｂとが重なり合うことなく確実に弾接する。従って、シールリップ部１３の弾接部分におけるシール性も、中空シール部１２の弾接部分と同様に、良好に保つことができ、水の侵入を確実に阻止することができる。
【００１３】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明と同様に、シールリップ部１３の合わせ部分におけるシール性を良好に維持することができる。
【００１４】
また、シールリップ部１３の前端面１３ａと後端面１３ｂを、広範囲で弾接させるべく、平行に相対する傾斜面Ｄとしているので、垂直面とした場合と比較して、弾接面積を広く設定することができ、シールリップ部１３の弾接部分のシール性をより高めることができる。
【００１５】
請求項３に記載の発明は、請求項１および２に記載の発明と同様にシールリップ部１３の前端面１３ａと後端面１３ｂとが弾接する部分のシール性を良好に維持することができる。
【００１６】
また、シールリップ部１３の厚肉部１４を、一般部１５の室内側面に付加部１６を設けて形成しているので、その付加部１６は外から視覚されることがない。従って、シール性を良好に維持しつつ、外観面を段差のない円滑面とすることができるので、外観の見栄えを良好に保つことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
本発明に係る折り畳み式屋根用ウエザーストリップ１０の実施形態を、図１および図４、図５に示す。これは、オープンカーの折り畳み式屋根１の両側端部に、分割形成された複数のレール２を介して、分割状態で取付けられ、各分割部１１が、ドアガラス３に弾接する中空シール部１２とシールリップ部１３を備え、その前後両端部を押出成形部Ｅに連続する型成形部Ｍとしたウエザーストリップ１０である。
【００１８】
レール２は、フロントレール２ａ、センターレール２ｂおよびリヤレール２ｃに分割され、ウエザーストリップ１０は、その第一分割部１１ａがフロントレール２ａに、第二分割部１１ｂがセンターレール２ｂに、そして第三分割部１１ｃがリヤレール２ｃにそれぞれ取付けられる。
【００１９】
このレール２およびウエザーストリップ１０の分割部１１は、折り畳み式屋根１を閉じた状態では、その前後両端部が相互に重なり合うことなく、ほぼ直線状体を形成する。また、屋根１を開放した状態では、折り畳まれた状態で車両の後部に格納される。
【００２０】
本実施形態に係るウエザーストリップ１０は、それを構成する各分割部１１のシールリップ部１３の前後両端部の肉厚を、その一般部１５の肉厚より大きく設定した厚肉部１４としている。この厚肉部１４の肉厚は、折り畳み式屋根１を閉じた際に当該屋根１にバラツキが生じても、隣接するシールリップ部１３の前端面１３ａと後端面１３ｂとが密に弾接できる大きさに設定している。なお、屋根１のバラツキの程度の範囲は、あらかじめ予測することができる。
【００２１】
従って、折り畳み式屋根１を閉じた状態で、当該屋根１にバラツキが生じても、隣接するシールリップ部１３の前端面１３ａと後端面１３ｂとは、その弾接位置が正規の位置よりややずれながらも、十分なシール性を確保できる状態で弾接することができる。その結果、雨水等がシールリップ部１３の弾接部分から室内へ侵入するといった事態を未然に防止することができる。
【００２２】
また、本実施形態では、シールリップ部１３の前端面１３ａと後端面１３ｂを、広範囲で弾接させるべく、平行に相対する傾斜面Ｄとしている。これにより、両者の弾接面積を、より広く設定することができるので、水の侵入をさらに確実に防止することができる。
【００２３】
さらに、本実施形態では、シールリップ部１３の厚肉部１４を、その一般部１５の室内側面に付加部１６を設けて形成している。これにより、シールリップ部１３の車外側面は従来通り円滑面を形成するので、外観性を損なうことなく、シール性の向上を図ることができる。
【００２４】
なお、本実施形態においては、フロントレール２ａに取付けられる分割部１１のシールリップ部１３の前端面１３ａを、フロントルーフ４に取付けられるルーフウエザーストリップ５の後端面１３ｂに弾接させ、その部分のシール性も良好に維持している。
【００２５】
本実施形態に係るウエザーストリップ１０は三つの分割部１１によって形成しているが、本発明はこれに限定されず、二つ以下あるいは四つ以上の分割部で形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】折り畳み式屋根用ウエザーストリップを有するオープンカーを示す側面図である。
【図２】従来例に係るウエザーストリップを示すもので、図１のＸ−Ｘ線断面図である。
【図３】従来例に係るウエザーストリップを示すもので、図１のＹ−Ｙ線断面図である。
【図４】本発明に係るウエザーストリップの実施形態を示すもので、図１のＸ−Ｘ線断面図である。
【図５】本発明に係るウエザーストリップの実施形態を示すもので、図１のＹ−Ｙ線断面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１          折り畳み式屋根
２          レール
２ａ        フロントレール
２ｂ        センターレール
２ｃ        リヤレール
３          ドアガラス
４          フロントルーフ
５          フロントルーフウエザーストリップ
１０        ウエザーストリップ
１１        分割部
１１ａ      第一分割部
１１ｂ      第二分割部
１１ｃ      第三分割部
１２        中空シール部
１３        シールリップ部
１３ａ      前端面
１３ｂ      後端面
１４        厚肉部
１５        一般部
１６        付加部
２０        ウエザーストリップ
２１        分割部
２２        シールリップ部
２２ａ      前端面
２２ｂ      後端面
Ｄ          傾斜面
Ｅ          押出成形部
Ｍ          型成形部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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