(57)【要約】【課題】  衝撃吸収ライナーと頭部との密着度を向上すると共に、軽量な衝撃吸収ライナーの頭部合わせ構造を提供することを課題とする。【解決手段】  衝撃吸収ライナー１２の底部２１から内装パット側の面１８に向け立てた薄い棒状の突起２２は、頭部７４とのすきまを補うように、頭部７４の箇所によって倒れる方向や角度を変えて頭部７４に当たる。そして、装着者の頭部７４の形になじんで密着する。  内装パット側の面１８に棒状の突起２２を立てることで、ヘルメット１０を装着するとき、この棒状の突起２２と頭部７４とが当たり、棒状の突起２２の一部が倒れることで頭部７４との合わせを違和感なく行う。【選択図】      図１１
2005076163.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シェル体と、このシェル体の内側に設けた衝撃吸収ライナーと、前記衝撃吸収ライナーの内側に設け頭部に接触する内装パットとからなるヘルメットにおいて、
前記衝撃吸収ライナーは湾曲凸面となる前記内装パット側の面に底部を有し、この底部から湾曲凹面となる前記シェル体側の面に向け前記底部から複数の壁部を立て、
前記底部から前記内装パット側の面に向け、前記壁部より薄い棒状又は板状の突起を立てたことを特徴とするヘルメット。
【請求項２】
前記衝撃吸収ライナーは樹脂弾性体で成形したことを特徴とする請求項１記載のヘルメット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘルメット衝撃吸収ライナーの構造を改良したヘルメットに関する。
【背景技術】
【０００２】
頭部を保護するへルメットは、一般に、繊維強化樹脂製のシェル体に、発泡スチロール製衝撃吸収ライナーを内装し、この衝撃吸収ライナーに、スポンジ製の内装パットを内装してなる多層構造体である。中でも、衝撃吸収ライナーは衝撃エネルギーを吸収させる重要部材であり、発泡スチロールに代わる技術が検討され、その１つとしてハニカム構造とし、このライナーをアルミニウムで形成したしたアルミニウム製ハニカムブロックが提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開平９−１０５０１３号公報
【０００３】
図１５は特許文献１の図１の再掲図である。ただし、要素名は一部変更し、要素名を一部追加し、符号は振り直した。
ヘルメット１００のシェル体１０１に、薄板材１０３で形成した多数のハニカム１０２からなるハニカムブロック１０４を装着したことを示す。
【０００４】
多数のハニカム１０２からなるハニカムブロック１０４を製造するため、両端で板厚の異なる薄板をコイル状に重ね、薄板同士を所定の位置で固着し、展開して所与の形状のハニカムブロック１０４を造り、ヘルメット１００のシェル体１０１の内側にライナーとして組み付けるというものである。
【０００５】
しかし、人間の頭部のサイズ・形には個人差がある。シェル体１０１に組み付けたハニカムブロック１０４と人間の頭部の形とを全ての部分で密着するように、ハニカムブロック１０４を形成することは困難である。
【０００６】
また、ハニカムブロック１０４は頭部にヘルメット１００を装着する程度の力ではつぶれないため、装着後において全ての部分を頭部と密着させることは難しい。ハニカムブロック１０４の形と人間の頭部の形との密着性を確保できれば、装着者は心地よい装着感を得ることができることになる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、衝撃吸収ライナーと頭部との密着度を向上させることのできるヘルメットを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に係る発明は、シェル体と、このシェル体の内側に設けた衝撃吸収ライナーと、衝撃吸収ライナーの内側に設け頭部に接触する内装パットとからなるヘルメットにおいて、衝撃吸収ライナーは湾曲凸面となる内装パット側の面に底部を有し、この底部から湾曲凹面となるシェル体側の面に向け底部から複数の壁部を立て、底部から内装パット側の面に向け、壁部より薄い棒状又は板状の突起を立てたことを特徴とする。
【０００９】
衝撃吸収ライナーの底部から内装パット側の面に向け前記壁部より薄い棒状又は板状の突起を立てた。内装パット側の面に棒状又は板状の突起を立てることで、ヘルメットを被るとき、この棒状又は板状の突起と頭部とが当たり、棒状又は板状の突起の一部が倒れることで頭部との合わせを違和感なく行うことができるようになる。
【００１０】
また、内装パット側の面にこの棒状又は板状の突起を立てることで、棒状又は板状の突起が部分的に変形することで頭部との間に発生する微妙なすきまを吸収するので、ライナーと頭部との密着度が向上し、ヘルメットの装着感を向上することができる。加えてヘルメットが有する本来の衝撃吸収性能を一層安定化することができる。
【００１１】
請求項２に係る発明は、衝撃吸収ライナーは樹脂弾性体で成形したことを特徴とする。
【００１２】
樹脂弾性体を使って成形したので、装着時は柔らかくフィットすることができる。
頭部に柔らかくフィットするので、長時間装着しても違和感を感じることは少ない。
また、樹脂材料であるため、軽量化を図ることができる。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１に係る発明では、内装パット側の面に立てた棒状又は板状の突起と頭部とが当たり、棒状又は板状の突起の一部が倒れることで頭部との合わせを違和感なく行えるようにしたので、ヘルメットの装着感を向上することができるという利点がある。
【００１４】
請求項２に係る発明では、樹脂弾性体を使って成形したので、軽量化を図ることができるという利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。
図１は本発明に係るヘルメットの断面図である。
ヘルメット１０は、シェル体１１の内側に一体成形し組み付けたヘルメット用衝撃吸収ライナー１２と、この衝撃吸収ライナー１２の内側に組み付けた内装パット１３とを主な要素とする。なお、１４はウインドシールド板である。
【００１６】
図２は図１の２部拡大図であり、衝撃吸収ライナー１２は湾曲凸面となる内装パット側の面１８に底部２１を有し、この底部２１から湾曲凹面となるシェル体１１側の面に向け底部２１から複数の壁部２３・・・（・・・は複数個を示す。以下同じ）を立て、底部２１から湾曲凸面となる内装パット側の面１８に向け、壁部２３・・・より薄い棒状の突起２２・・・を立てたことを示す。
【００１７】
なお、このライナー１２の底部２１から立てた壁部２３に設けたＶ字状の部位は、Ｖ字状の切り込みを形成した一対の斜辺が互いに溶着した部位であるが、理解し易いように、若干のＶ字状の切り込み形状により表現した。
【００１８】
図３は本発明に係る加熱工程後の成形体の斜視図であり、ヘルメット用衝撃吸収ライナー１２の一部の形状を示す。
あらかじめ成形しておいた衝撃吸収ライナーの成形体を、ヘルメットのシェル体１１の内側凹状の形に合うように、図の裏側の形状を凸状の形に湾曲し、型・治工具等の固定手段により固定し、次に、成形体の壁部２３の一部を溶着させることにより形成した。
【００１９】
ここで、壁部２３・・・のＶ字状の切り込みを形成した一対の斜辺が互いに溶着した部位を、壁溶着部２６・・・とする。
そして、壁部２３・・・より薄い棒状の突起２２・・・を立てた。
【００２０】
以下、図４〜図１０において本発明に係る成形体の製造方法について説明する。
図４は本発明方法の型成形工程を示す図である。
成形体の形状に対応させたキャビティ３４を有する可動型３５と、溶融樹脂をキャビティ３４へ導くスプール３６を有する固定型３７とからなる成形型３８を準備する。
そして、射出シリンダ３９にて可塑化した溶融樹脂を、スプール３６を介してキャビティ３４へ射出することで、型成形工程を実施し、成形体を得る。
【００２１】
図５は本発明に係る成形体の平面図であり、型により成形して得た成形体３０を示す。
成形体３０は、図面奥の底部２１から縦横の壁部２３を図面手前に立ててなる。
そして、壁部２３は、縦辺４１、４２、４３、４４・・・と、これらの縦辺４１、４２、４３、４４・・・に直角に配置した横辺４５、４６、４７、４８・・・とからなる。そして、これらの縦辺４１、４２、４３、４４・・・と横辺４５、４６、４７、４８・・・とを結合させた。
【００２２】
また、底部２１は、壁部２３の縦辺と横辺とで区切られて小底部３１・・・、３１・・・、３１・・・、３１・・・を形成する。そして小底部３１・・・、３１・・・、３１・・・、３１・・・の間に十字状の溝部５１・・・を備えた。
【００２３】
図６は図５の６−６線断面図であり、底部２１に多数の溝部５１・・・を開け、この様な溝部５１・・・を有した底部２１から壁部２３を縦横に立てたことを示す。
また、壁部２３にＶ字状の切り込み５２・・・を設けた。Ｖ字状の切り込み５２・・・は切り込み角を備えた一対の斜辺５３ａ・・・、５３ｂ・・・を有する。
そして、壁部２３（底部２１）から壁部２３を立てた面と反対側の面に、薄い棒状の突起２２・・・を立てた。
【００２４】
図７は本発明に係る成形体の斜視図であり、底部２１を上にして置き、図裏側向きに延ばした壁部２３と、この壁部２３を複数の縦辺と、これらの縦辺に直角に配置した横辺とで区切り、この区切った各辺にＶ字状の切り込み５２・・・を設けた。そして、壁部２３（底部２１）から上向きに棒状の突起２２・・・を立ち上げたことを示す。
【００２５】
図８は本発明に係るＶ字状の切り込みの作用図であり、Ｖ字状の切り込み５２、６３、６４を入れた成形体を湾曲させ、部位ごとに所定の曲率をもつ形状に成形することができることを説明する。
【００２６】
（ａ）において、壁部２３に、切り込み角度がθ１であるＶ字状の切り込み５２を入れ、その隣に切り込み角度がθ２であるＶ字状の切り込み６３を入れ、同様に切り込み角度がθ３であるＶ字状の切り込み６４を入れる。
【００２７】
次に、壁部２３を、全体として上に凸となるように湾曲化させる。この湾曲化により、切り込み５２を構成する一対の斜辺５３ａ、５３ｂ同士が当接する。同様に、切り込み６３を構成する一対の斜辺６５ａ、６５ｂ同士が当接し、切り込み６４を構成する一対の斜辺６６ａ、６６ｂ同士が当接する。
【００２８】
（ｂ）は、Ｖ字状の切り込み５２、６３、６４はそれぞれ一対の斜辺同士５３ａと５３ｂ、６５ａと６５ｂ、６６ａと６６ｂとが当接して１本筋になったことを示す。
そして、結果的に、壁部２３の下縁は角度θ１、θ２、θ３で折り曲げた多角形となる。従って、角度θ１、θ２、θ３を設定することにより、所望の曲率を極めて容易に得ることができる。
【００２９】
図９は成形体湾曲工程の説明図であり、成形体３０の湾曲工程の一具体例を説明する。
凹面６７ａを備える上型６７と、凸面６８ａを備える下型６８とを準備する。次に、下型６８に成形体３０を載せ、上型６７を下降させる。
【００３０】
湾曲工程において、突起２２・・・が下型６８と接触しないように、下型６８に突起２２・・・を避けるための突起用溝７２・・・を設けた。
そして、次の加熱工程において、突起２２・・・と下型６８との接近等により突起２２・・・が加熱による型の熱により変形等を起こさないように、突起用溝７２・・・の表面に断熱材７３・・・を貼付けた。
【００３１】
なお、本実施例において、成形体３０の湾曲は型により行ったが、成形体３０のＶ字状の切り込みの斜辺が互いに接触するようにセットすることができれば、その手段は型に限定されない。例えば、治具等により成形体３０を湾曲し、固定しても差し支え無い。
【００３２】
図１０は加熱工程の説明図であり、成形体湾曲工程で成形体３０を湾曲して、成形体のＶ字状の切り込みが接触するようにセットした状態で下型６８内に複数配置した発熱体を発熱させたことを示す。
【００３３】
すなわち、下型６８内に配置した発熱体７１ａ、７１ｂ、７１ｃを発熱させ、Ｖ字状の切り込み５２、５２・・・の互いに接触した一対の斜辺同士５３ａと５３ｂ、６５ａと６５ｂ、６６ａと６６ｂとが溶着するように切り込み部分を融点以上に加熱する。
【００３４】
このとき、突起２２・・・を避けるように下型６８に突起用溝７２・・・を形成し、この突起用溝７２・・・の表面に断熱材７３・・・を貼付けたので、加熱工程で突起２２・・・と下型６８が接近しても、突起２２・・・は熱による変形や変質等を起こさないでそのままの形状で保護される。
なお、下型６８が有する発熱体７１ａ、７１ｂ、７１ｃの加熱順序、及びタイミングに制約は無いものとする。
【００３５】
本実施例において、発熱体７１は下型６８内に配置した。成形体湾曲工程において、加熱工程の発熱体７１の位置は、型・治具の内部に配置しても良いし、型・治具の表面に配置しても良いし、あるいは型・治具から離して配置しても良く、発熱体を配置する位置に制約は無い。
【００３６】
図１１は衝撃吸収ライナーの頭部合わせ構造の作用図であり、衝撃吸収ライナー１２の底部２１から内装パット側の面１８に向け立てた薄い棒状の突起２２は、頭部７４とのすきまを補うように、頭部７４の箇所によって倒れる方向や角度を変えて頭部７４に当たる。そして、装着者の頭部７４の形になじんで密着したことを示す。
【００３７】
内装パット側の面１８に棒状の突起２２を立てることで、ヘルメット１０を装着するとき、この棒状の突起２２と頭部７４とが当たり、棒状の突起２２の一部が倒れることで頭部７４との合わせを違和感なく行うことができるようになる。
【００３８】
また、内装パット側の面１８に棒状の突起２２を立てることで、ライナー１２と頭部７４との密着度が向上する。
この結果、ヘルメット１０の装着感を向上することができる。加えてヘルメット１０が有する本来の衝撃吸収性能を一層安定化することができる。
【００３９】
図１２は図３の別実施例図であり、ヘルメット用衝撃吸収ライナー１２の一部の形状を示す。
底部２１から内装パット側の面１８に向け、壁部２３より薄い板状の突起７５を立てた。
衝撃吸収ライナー１２の成形体３０を、シェル体１１の形状に合わせ、図の裏側の形状が凸状になるように湾曲し、型・治工具等の固定手段により固定し、次に、成形体３０の壁部２３の一部を溶着させることにより形成した。
【００４０】
壁部２３・・・のＶ字状の切り込みを形成した一対の斜辺が互いに溶着した部位を、壁溶着部２６・・・とした。
【００４１】
図１３は図７の別実施例図であり、型成形工程により成形した成形体３０を示す。
底部２１を上にして置いたとき、図裏側向きに立てた壁部２３と、この壁部２３を複数の縦辺と、これらの縦辺に直角に配置した横辺とで区切り、この区切った各辺にＶ字状の切り込み５２・・・を設けた。そして、壁部２３（底部２１）から上向きに板状の突起７５・・・を立ち上げた。
【００４２】
図１４は図１の別実施例図であり、ライナー１２として底部２１をシェル体１１側の面に、底部２１から立てた壁部２３に突起７５を付設した成形体３０を適用し、壁部２３の付設した突起７５の先端部に内装パット１３を組み付けたことを示す。
頭部７４側に付設した突起７５をつぶれ易くして、頭部７４にライナー１２を均一に接触させることでより快適な装着感を得ることが可能となる。
【００４３】
尚、本実施例で縦横に形成した壁部からなる平面部の空間は四角形（図５参照）であったが、三角形、六角形でも良く、衝撃吸収性や装着感等により適宜選択可能である。
成形体の材質は、ポリプロピレン、ポリエチレン、ポリアミド等の樹脂であれば良く、その種類は問わない。
【産業上の利用可能性】
【００４４】
本発明は、ヘルメットに好適である。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明に係るヘルメットの断面図である。
【図２】図１の２部拡大図である。
【図３】本発明に係る加熱工程後の成形体の斜視図である。
【図４】本発明に係る型成形工程を示す図である。
【図５】本発明に係る成形体の平面図である。
【図６】図５の６−６線断面図である。
【図７】本発明に係る成形体の斜視図である。
【図８】本発明に係るＶ字状の切り込みの作用図である。
【図９】成形体湾曲工程の説明図である。
【図１０】加熱工程の説明図である。
【図１１】衝撃吸収ライナーの頭部合わせ構造の作用図である。
【図１２】図３の別実施例図である。
【図１３】図７の別実施例図である。
【図１４】図１の別実施例図である。
【図１５】特許文献１の再掲図である。
【符号の説明】
【００４６】
１０…ヘルメット、１１…シェル体、１２…衝撃吸収ライナー、１３…内装パット、２１…底部、２２…突起、２３…壁部、３０…成形体、３８…成形型、５２…Ｖ字状の切り込み、５３…Ｖ字状の切り込みの斜辺。
【図１】
2005076163.tif 000003
【図２】
2005076163.tif 000004
【図３】
2005076163.tif 000005
【図４】
2005076163.tif 000006
【図５】
2005076163.tif 000007
【図６】
2005076163.tif 000008
【図７】
2005076163.tif 000009
【図８】
2005076163.tif 000010
【図９】
2005076163.tif 000011
【図１０】
2005076163.tif 000012
【図１１】
2005076163.tif 000013
【図１２】
2005076163.tif 000014
【図１３】
2005076163.tif 000015
【図１４】
2005076163.tif 000016
【図１５】
2005076163.tif 000017