(57)【要約】      （修正有）【課題】打球の飛距離を増大し、方向性の安定を図る。【解決手段】ゴルフクラブ１０は、ホーゼル孔が形成され、質量が１８０ｇ以下１６０ｇ以上のヘッド１２と、固有振動数が２２５ｃｐｍ以下の硬さのシャフト１４で構成される。ヘッド１２は、このヘッド１２の底部側からホーゼル孔１２Ａに挿入、且つ、固定可能とされた、ホーゼル孔１２Ａと略同一形状の外形を有するシャフト取付部材１６を備え、このシャフト取付部材１６には、ヘッド１２のソール面１２Ｂに対して所定の角度αで、ヘッド１２の上部側からシャフト１４が挿入されるシャフト挿入孔１６Ｃが形成される。シャフト１４は、このシャフト１４と同軸的に配置され、且つ、シャフト１４に密着固定される略筒状体の固定部２２と、この固定部２２に設けられ、シャフト１４と独立して振動可能な振動部２４と、からなるシャフト振動抑制部材２２を備えている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドの上部から底部に向けて大径となるテーパ形状のホーゼル孔が貫通形成され、且つ、質量が１８０ｇ以下１６０ｇ以上とされたヘッドと、固有振動数が２２５ｃｐｍ以下の硬さとされたシャフトと、を有してなり、前記ヘッドは、該ヘッドの底部側から前記ホーゼル孔に挿入、且つ、固定可能とされた、前記ホーゼル孔と略同一形状の外形を有するシャフト取付部材を備え、該シャフト取付部材には、前記ヘッドのソール面に対して所定の角度で傾斜され、且つ、前記ヘッドの上部側から前記シャフトが挿入可能とされたシャフト挿入孔が形成されており、前記シャフトは、該シャフトと同軸的に配置され、且つ、前記シャフトに密着固定される略筒状体の固定部と、該固定部に設けられ、前記シャフトと独立して振動可能な振動部と、からなるシャフト振動抑制部材を備えていることを特徴とするゴルフクラブ。
【請求項２】
請求項１において、
前記シャフトは中空構造とされ、且つ、前記シャフト振動抑制部材は前記シャフトの内側空間内に配設されていることを特徴とするゴルフクラブ。
【請求項３】
請求項１又は２において、
前記シャフト取付部材は、周方向に分割された複数の分割部材からなることを特徴とするゴルフクラブ。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれかにおいて、
前記シャフト取付部材のシャフト挿入孔は、有底とされていることを特徴とするゴルフクラブ。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれかにおいて、
前記シャフト取付部材の外周面と前記ヘッドのホーゼル孔との間、及び前記シャフト取付部材におけるシャフト挿入孔の内周面と前記シャフトとの間には、前記シャフト取付部材を前記ヘッド及びシャフトに固定するための接着剤が充填されていることを特徴とするゴルフクラブ。
【請求項６】
ヘッドの上部から底部に向けて大径となるテーパ形状のホーゼル孔が貫通形成され、且つ、質量が１８０ｇ以下１６０ｇ以上とされたヘッドと、固有振動数が２２５ｃｐｍ以下の硬さとされたシャフトと、を有してなり、前記ヘッドは、該ヘッドの底部側から前記ホーゼル孔に挿入、且つ、固定可能とされた略板状のシャフト支持部材を備え、該シャフト支持部材には、シャフトを挿通・支持可能なシャフト挿通孔が形成されており、前記シャフトは、該シャフトと同軸的に配置され、且つ、前記シャフトに密着固定される略筒状体の固定部と、該固定部に設けられ、前記シャフトと独立して振動可能な振動部と、からなるシャフト振動抑制部材を備えていることを特徴とするゴルフクラブ。
【請求項７】
請求項６において、
前記ヘッドにおけるホーゼル孔の隙間には、前記シャフトを前記ヘッドに固定するための接着剤が充填されていることを特徴とするゴルフクラブ。
【請求項８】
請求項１乃至７のいずれかにおいて、
前記ヘッドにおけるホーゼル孔の上部開口部の内径は、前記ホーゼル孔に挿入されるシャフトの外径と同一とされていることを特徴とするゴルフクラブ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、飛距離を増大させることができる上に、打球の方向性の安定化を図ることができるゴルフクラブに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ヘッドの軽量化等によってヘッドスピードを上げ、ゴルフボールの飛距離を向上させるようにしたゴルフクラブが広く知られている（例えば、特許文献１及び２参照）。
【０００３】
ところで、このようなゴルフクラブのインパクト時における打撃力Ｆは、１／２×ｍ×ｖ２（ｍ：ヘッドの質量、ｖ：ヘッドスピード）で表すことができ、打撃力Ｆはへッドの質量ｍに比例し、ヘッドスピードｖの２乗に比例する。そして、飛距離を向上させるためには、この打撃力Ｆを大きくする必要がある。
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−５３１号公報
【特許文献２】特開２００３−１３５６２９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来のゴルフクラブにおいては、ヘッドの軽量化によりヘッドスピードｖをある程度大きくすることができるものの、ヘッドの質量ｍを小さくすると打撃力Ｆが小さくなるため、ヘッドの軽量化には所定の限界があり、飛距離の増大が困難であるといった問題点があった。
【０００６】
又、シャフトに適当な柔軟性を持たせることによって、シャフトのしなりを利用し飛距離を向上させることも一般的に行われているが、シャフトの柔軟性が高すぎると打球の方向性が悪くなってしまい、特に、インパクト時におけるヘッドのライ角が合っていない場合には、方向性にブレが生じてしまうといった問題点があった。
【０００７】
本発明は、このような問題点を解決するためになされたものであって、飛距離を増大させることができる上に、打球の方向性の安定化を図ることができるゴルフクラブを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、ヘッドの上部から底部に向けて大径となるテーパ形状のホーゼル孔が貫通形成され、且つ、質量が１８０ｇ以下１６０ｇ以上とされたヘッドと、固有振動数が２２５ｃｐｍ以下の硬さとされたシャフトと、を有してなり、前記ヘッドは、該ヘッドの底部側から前記ホーゼル孔に挿入、且つ、固定可能とされた、前記ホーゼル孔と略同一形状の外形を有するシャフト取付部材を備え、該シャフト取付部材には、前記ヘッドのソール面に対して所定の角度で傾斜され、且つ、前記ヘッドの上部側から前記シャフトが挿入可能とされたシャフト挿入孔が形成されており、前記シャフトは、該シャフトと同軸的に配置され、且つ、前記シャフトに密着固定される略筒状体の固定部と、該固定部に設けられ、前記シャフトと独立して振動可能な振動部と、からなるシャフト振動抑制部材を備えているゴルフクラブによって、上記課題を解決したものである。
【０００９】
なお、前記シャフトは中空構造とされ、且つ、前記シャフト振動抑制部材は前記シャフトの内側空間内に配設されていてもよい。
【００１０】
更に、前記シャフト取付部材は、周方向に分割された複数の分割部材からなるものであってもよく、又、前記シャフト取付部材のシャフト挿入孔は、有底とされていてもよい。
【００１１】
更に又、前記シャフト取付部材の外周面と前記ヘッドのホーゼル孔との間、及び前記シャフト取付部材におけるシャフト挿入孔の内周面と前記シャフトとの間には、前記シャフト取付部材を前記ヘッド及びシャフトに固定するための接着剤が充填されていていてもよい。
【００１２】
又、本発明は、ヘッドの上部から底部に向けて大径となるテーパ形状のホーゼル孔が貫通形成され、且つ、質量が１８０ｇ以下１６０ｇ以上とされたヘッドと、固有振動数が２２５ｃｐｍ以下の硬さとされたシャフトと、を有してなり、前記ヘッドは、該ヘッドの底部側から前記ホーゼル孔に挿入、且つ、固定可能とされた略板状のシャフト支持部材を備え、該シャフト支持部材には、シャフトを挿通・支持可能なシャフト挿通孔が形成されており、前記シャフトは、該シャフトと同軸的に配置され、且つ、前記シャフトに密着固定される略筒状体の固定部と、該固定部に設けられ、前記シャフトと独立して振動可能な振動部と、からなるシャフト振動抑制部材を備えているゴルフクラブによって上記同様の課題を解決したものである。
【００１３】
なお、前記ヘッドにおけるホーゼル孔の隙間には、前記シャフトを前記ヘッドに固定するための接着剤が充填されていてもよい。
【００１４】
又、前記ヘッドにおけるホーゼル孔の上部開口部の内径は、前記ホーゼル孔に挿入されるシャフトの外径と同一とされていてもよい。
【発明の効果】
【００１５】
本発明に係るゴルフクラブによれば、飛距離を増大させることができる上に、打球の方向性の安定化を図ることができるという優れた効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、図面を用いて、本発明の実施例１〜３に係るゴルフクラブについて詳細に説明する。
【実施例１】
【００１７】
図１〜図３に示されるように、本発明の実施例１に係るゴルフクラブ１０は、ホーゼル孔１２Ａが貫通形成されたヘッド１２と、このヘッド１２に固定されたシャフト１４と、を有して構成されている。
【００１８】
ヘッド１２は、質量が１８０ｇ以下とされると共に、この例では、飛距離の向上を目的として低重心設計されている。又、ヘッド１２のホーゼル孔１２Ａは、ヘッド１２の上部から底部に向けて大径となるテーパ形状からなり、その上部開口部の内径は、ホーゼル孔１２Ａに挿入されるシャフト１４の外径と同一とされている。更に、ヘッド１２は、ホーゼル孔１２Ａと略同一形状の外形を有するシャフト取付部材１６を備えている。
【００１９】
このシャフト取付部材１６は、図４の分解斜視図に示されるように、この例では、第１取付ユニット１６Ａと第２取付ユニット１６Ｂの２つの分割部材によって構成されている。シャフト取付部材１６は、ヘッド１２の底部側からホーゼル孔１２Ａに挿入、且つ、固定可能である。又、シャフト取付部材１６には、中心軸Ｌ１がヘッド１２のソール面１２Ｂに対して所定角度αで傾斜され、且つ、ヘッド１２の上部側からシャフト１６が挿入可能とされたシャフト挿入孔１６Ｃが形成されている。なお、所定角度αはいわゆるライ角を意味し、ライ角はゴルフクラブの使用者に合わせて適宜設定することが可能であるが、約５２°〜６１°の角度に設定することが好ましい。
【００２０】
シャフト１４は、固有振動数が２２５ｃｐｍ以下の硬さとされ、この例では、有底の中空構造とされている。なお、ゴルフクラブのシャフトの硬さは、一般に、「フレックス」と呼ばれ、フレックスは、シャフトの軟らかい方から順にＬ、Ａ、Ｒ、ＲＳ、Ｓ、ＳＸ、Ｘ、ＸＸの記号で表現される。各フレックスの固有振動数ωは、Ｌ（ω＝１８５ｃｐｍ）、Ａ（ω＝２０５ｃｐｍ）、Ｒ（ω＝２２５ｃｐｍ）、ＲＳ（ω＝２３５ｃｐｍ）、Ｓ（ω＝２４５ｃｐｍ）、ＳＸ（ω＝２５５ｃｐｍ）、Ｘ（ω＝２６５ｃｐｍ）、ＸＸ（ω＝２７５ｃｐｍ）であり、本発明におけるシャフトは、固有振動数が２２５ｃｐｍ以下、即ち、フレックスがＬ、Ａ、Ｒのものを意味する。又、このシャフト１４は、その内側空間内にシャフト振動抑制部材２０を備えている。
【００２１】
このシャフト振動抑制部材２０は、図５に示されるように、シャフト１４と同軸的に配置され、且つ、シャフト１４に密着固定される略筒状体の固定部２２と、この固定部２２に設けられ、シャフト１４と独立して振動可能な振動部２４と、によって構成されている。
【００２２】
このシャフト振動抑制部材２０を装着固定したゴルフクラブを以て打撃すると、打撃前のクラブの振り上げ振り下げ時のヘッド１２の重量とシャフト１４の撓りからシャフト１４に振動が発生するが、シャフト１４と非当接状態にある振動部２４がシャフト１４の振動に対応して振動して、非共振状態であれば、シャフト振動を抑制するように作用する。
【００２３】
従って、打撃時のヘッド１２の揺れが抑制され、打撃効率に優れることになり、結果的に飛距離を伸ばし、打球方向性を向上させることになる。更に、打撃後のシャフト１４の振動も振動部２４の振動によって早く減衰されることになり、手応えが良好になる。
【００２４】
なお、シャフト取付部材１６を用いてシャフト１４をヘッド１２に取り付ける場合には、最初に、シャフト取付部材１６の外周面及びシャフト挿入孔１６Ｃの内周面に接着剤１８を塗布する。そして、シャフト１４をヘッド１２の上部側からシャフト挿入孔１６Ｃ内に挿入しつつ、シャフト取付部材１６をヘッド１２の底部側からホーゼル孔１２Ａに挿入、固定することによって、ヘッド１２及びシャフト１４をシャフト取付部材１６を介して固定する。
【００２５】
本実施例１に係るゴルフクラブ１０によれば、ヘッド１２の上部から底部に向けて大径となるテーパ形状のホーゼル孔１２Ａが貫通形成され、且つ、質量が１８０ｇ以下とされたヘッド１２と、固有振動数が２２５ｃｐｍ以下の硬さとされたシャフト１４と、を有してなり、ヘッド１２は、このヘッド１２の底部側からホーゼル孔１２Ａに挿入、且つ、固定可能とされた、ホーゼル孔１２Ａと略同一形状の外形を有するシャフト取付部材１６を備え、このシャフト取付部材１６には、ヘッド１２のソール面１２Ｂに対して所定の角度αで傾斜され、且つ、ヘッド１２の上部側からシャフト１４が挿入可能とされたシャフト挿入孔１６Ｃが形成されており、シャフト１４は、このシャフト１４と同軸的に配置され、且つ、シャフト１４に密着固定される略筒状体の固定部２２と、この固定部２２に設けられ、シャフト１４と独立して振動可能な振動部２４と、からなるシャフト振動抑制部材２２を備えているため、ヘッド１２の軽量化によりヘッドスピードを向上させることができる上に、軟らかいシャフト１２を適用することによりシャフト１２のしなりを有効に利用することができる。そのため、従来のゴルフクラブに比べ飛距離を増大させることができる。
【００２６】
又、シャフト振動抑制部材２２によってシャフト１２の余分な振動を抑制することができる上に、シャフト取付部材１６によってシャフト１２のライ角調整が容易にできるため、従来のゴルフクラブに比べ打球の方向性の安定化を図ることができる。しかも、シャフト取付部材１６は、ホーゼル孔１２Ａと略同一形状の外形を有するテーパ形状とされているため、シャフト１４からのヘッド１２の抜けを確実に防止することができる。
【００２７】
更に、シャフト１２は中空構造とされ、且つ、シャフト振動抑制部材２２はシャフト１２の内側空間内に配設されているため、シャフト振動抑制部材２２がゴルフクラブの使用時に邪魔になることがなく、又、ゴルフクラブの外観を良くすることができる。
【００２８】
又、シャフト取付部材１６を、第１取付ユニット１６Ａと第２取付ユニット１６Ｂの２つの分割部材によって構成したため、シャフト取付部材１６を容易にホーゼル孔１２Ａに挿入、固定することができ、シャフト１４の取付や角度の調整が一層容易となる。
【００２９】
更に、ホーゼル孔１２Ａの上部開口部の内径は、ホーゼル孔１２Ａに挿入されるシャフト１４の外径と同一とされているため、シャフト１４をホーゼル孔１２Ａに固定する際に、上部開口部を支点としてシャフト１４の角度調整を容易に行うことができ、この点においてもシャフト１４の取付や角度の調整が容易となっている。
【実施例２】
【００３０】
本発明の実施例２に係るゴルフクラブ３０は、図６に示されるように、上記実施例１に係るゴルフクラブ１０のシャフト取付部材１６に代えて、シャフト挿入孔３２Ａが有底とされたシャフト取付部材３２を適用したものである。
【００３１】
本実施例２に係るゴルフクラブ３０によれば、シャフト取付部材３２のシャフト挿入孔３２Ａは有底とされているため、実施例１に係るゴルフクラブ１０に比べ、シャフト１４をヘッド１２に対してより一層強固に取り付けることができる。
【実施例３】
【００３２】
本発明の実施例３に係るゴルフクラブ４０は、図７に示されるように、上記実施例１に係るゴルフクラブ１０のシャフト取付部材１６に代えて、ホーゼル孔１２Ａにおける底部近傍に挿入、固定された略板状のシャフト支持部材４２を適用したものである。又、このシャフト支持部材４２には、図８に示されるように、シャフト１４を挿通・支持可能なシャフト挿通孔４２Ａが形成されている。
【００３３】
シャフト支持部材４２を用いてヘッド１２にシャフト１４を取り付ける場合には、シャフト支持部材４２をホーゼル孔１２Ａに挿入し、このホーゼル孔１２Ａに形成された切り欠き部１２Ａ１に固定すると共に、シャフト１４をシャフト支持部材４２のシャフト挿通孔４２Ａに挿通する。そして、ホーゼル孔１２における隙間を接着剤４４で充填することによって、ヘッド１２とシャフト１４を固定する。
【００３４】
本実施例３に係るゴルフクラブ４０によれば、ヘッド１２の上部から底部に向けて大径となるテーパ形状のホーゼル孔１２Ａが貫通形成され、且つ、質量が１８０ｇ以下とされたヘッド１２と、固有振動数が２２５ｃｐｍ以下の硬さとされたシャフト１４と、を有してなり、ヘッド１２は、このヘッド１２の底部側からホーゼル孔１２Ａに挿入、且つ、固定可能とされた略板状のシャフト支持部材４２を備え、このシャフト支持部材４２には、シャフト１４を挿通・支持可能なシャフト挿通孔４２Ａが形成されており、シャフト１４は、このシャフト１４と同軸的に配置され、且つ、シャフト１４に密着固定される略筒状体の固定部２２と、この固定部２２に設けられ、シャフト１４と独立して振動可能な振動部２４と、からなるシャフト振動抑制部材２０を備えているため、上記実施例１に係るゴルフクラブ１０と同様に、飛距離を増大させることができる上に、打球の方向性の安定化を図ることができる。
【００３５】
なお、本発明に係るゴルフクラブは、上記実施例１〜３に係るゴルフクラブ１０、３０、４０の形状や構造等に限定されるものではなく、例えば、シャフトを中実構造とし、シャフト振動抑制部材２０をシャフト外周部に配設してもよい。
【００３６】
又、シャフト取付部材１６を、第１取付ユニット１６Ａと第２取付ユニット１６Ｂの２つの分割部材によって構成したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、第１取付ユニット１６Ａと第２取付ユニット１６Ｂを一体化した構造としてもよい。
【００３７】
更に、ホーゼル孔１２Ａの上部開口部の内径を、ホーゼル孔１２Ａに挿入されるシャフト１４の外径と同一としたが、本発明はこれに限定されず、ホーゼル孔１２Ａにシャフト１４が挿入可能であればよい。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明の実施例１に係るゴルフクラブの略示断面図
【図２】同ゴルフクラブの略示上面図
【図３】同ゴルフクラブの略示底面図
【図４】同ゴルフクラブのシャフト取付部材の略示斜視図
【図５】同ゴルフクラブのシャフト振動抑制部材付近を拡大して示す略示断面図
【図６】本発明の実施例２に係るゴルフクラブの略示断面図
【図７】本発明の実施例３に係るゴルフクラブの略示断面図
【図８】同ゴルフクラブのシャフト支持部材の略示斜視図
【符号の説明】
【００３９】
Ｌ１…中心軸
α…角度
１０、３０、４０…ゴルフクラブ
１２…ヘッド
１２Ａ…ホーゼル孔
１２Ａ１…切り欠き部
１２Ｂ…ソール面
１４…シャフト
１６、３２…シャフト取付部材
１６Ａ…第１取付ユニット
１６Ｂ…第２取付ユニット
１６Ｃ、３２Ａ…シャフト挿入孔
１８、４４…接着剤
２０…シャフト振動抑制部材
２２…固定部
２４…振動部
４２…シャフト支持部材
４２Ａ…シャフト挿通孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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