(57)【要約】【課題】  電動モータが開口に臨むように支柱に内装されていても、支柱内に侵入して内壁面を流下する雨水によってショートが引き起こされない車庫扉を提供する。【解決手段】  車庫の出入口の脇に支柱３を立設する。出入口を開閉する扉体１を支柱３に回転自在に装着する。扉体１の開閉駆動を行わせる電動モータ４を支柱３に内装する。メンテナンス等の為の開口１３を支柱３に穿孔してこの開口１３に電動モータ４を臨ませる。開口１３をその外側からカバー体１５にて塞ぐ。電動モータ４の発熱を逃がす換気孔１４を支柱３の上部に穿孔する。カバー体１５と開口１３との間にパッキン１６を介在させる。パッキン１６に、支柱３の開口縁３ａが収容されて支柱３の内壁面を流下する水を受ける受樋部１７、受樋部１７内に溜まる水の排水路１８を形成する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車庫の出入口の脇に支柱を立設し、出入口を開閉する扉体を支柱に回転自在に装着し、扉体の開閉駆動を行わせる電動モータを支柱に内装し、メンテナンス等の為の開口を支柱に穿孔してこの開口に電動モータを臨ませると共に、この開口をその外側からカバー体にて塞ぎ、電動モータの発熱を逃がす換気孔を支柱の上部に穿孔した車庫扉において、カバー体と開口との間にパッキンを介在させ、このパッキンに、支柱の開口縁が収容されて支柱の内壁面を流下する水を受ける受樋部、受樋部内に溜まる水の排水路を形成したことを特徴とする車庫扉。
【請求項２】
パッキンを、開口を縁取るようなリング帯板状の外壁と、外壁の内方で外壁内面に対面する内壁と、外壁及び内壁のリング内径側の端縁同士を連結する連結壁とで形成し、受樋部を、外壁、内壁及び連結壁で囲まれた部位で形成し、連結壁の内外方向の中央に縦片を立設し、パッキンを開口に被着したとき支柱の開口縁を縦片外面と外壁内面とで挟持するようにしたことを特徴とする請求項１記載の車庫扉。
【請求項３】
パッキンの上部に上方に開口せる受樋部を形成すると共にパッキンの下部に下方に開口せる受樋部を形成し、上記一対の受樋部の長手方向の端部同士を上下に連続する排水路で連通し、パッキンを上下方向の中央での線対称形状に形成したことを特徴とする請求項１記載の車庫扉。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、屋外に配設され、支柱内の電動モータにて扉体の開閉駆動が行われる車庫扉に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、屋外に配設され、支柱３内の電動モータ４にて扉体１の開閉駆動が行われる車庫扉には、たとえば図９のような跳ね上げ式の車庫扉が知られている（たとえば、特許文献１参照）。この跳ね上げ式の車庫扉は、車庫の出入口の両脇に支柱３をそれぞれ立設し、車庫の出入口の幅方向に亙る板状に扉体１を形成し、この扉体１の両幅端部にそれぞれアーム２の先端を連結し、各アーム２の基端を各支柱３に上下にそれぞれ回動自在に枢支し、支柱３に内装した電動モータ４によってアーム２を回動駆動させ、略垂直状態にした扉体１で出入口を閉塞すると共に、出入口の上方位置に扉体１を略水平に位置させて出入口を開放するようにしたものである。詳しくは、図９（ｂ）のように、支柱３に内装された電動モータ４はメンテナンス等を行い易くするために支柱３に穿孔された開口１３に臨むように配設されている。なお、この開口１３にはカバー体１５がその外側から被着されて塞がれるようにされている。また、支柱３の上部には電動モータ４の発熱を逃すための換気孔１４が穿孔されている。
【特許文献１】実開平６−２８１９７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
このような車庫扉が屋外に配設されたときには、換気孔１４から支柱３内に雨水が侵入することもあり、この雨水は支柱３の内壁面を伝って下方に流れ落ちることとなる。ところで、電動モータ４は高出力のものを採用すると大型化し、また、支柱３は車庫扉の省スペース化のために細い柱状に形成されることが多い。しかして、図１０のように、支柱３に内装した電動モータ４はその一部が開口１３から支柱３外に突出するような場合もある。そして、このような場合には、換気孔１４から支柱３内に侵入して支柱３の内壁面を伝って下方に流れ落ちる雨水が開口縁３ａに至ると、雨水は開口縁３ａから開口１３を上下に横切るように下方に滴り落ちて電動モータ４に付着し、電動モータ４にショートなどを引き起こしてしまう恐れがある。
【０００４】
本発明は上記の従来の問題点に鑑みて発明したものであって、電動モータが開口に臨むように支柱に内装されていても、支柱内に侵入して内壁面を流下する雨水によってショートが引き起こされない車庫扉を提供することを課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために本発明に係る車庫扉は、車庫の出入口の脇に支柱３を立設し、出入口を開閉する扉体１を支柱３に回転自在に装着し、扉体１の開閉駆動を行わせる電動モータ４を支柱３に内装し、メンテナンス等の為の開口１３を支柱３に穿孔してこの開口１３に電動モータ４を臨ませると共に、この開口１３をその外側からカバー体１５にて塞ぎ、電動モータ４の発熱を逃がす換気孔１４を支柱３の上部に穿孔した車庫扉において、カバー体１５と開口１３との間にパッキン１６を介在させ、このパッキン１６に、支柱３の開口縁３ａが収容されて支柱３の内壁面を流下する水を受ける受樋部１７、受樋部１７内に溜まる水の排水路１８を形成したことを特徴とする。
【０００６】
これによると、カバー体１５と共に開口１３を水密的に塞ぐパッキン１６に、支柱３の開口縁３ａが収容されて支柱３の内壁面を流下する水を受ける受樋部１７、受樋部１７内に溜まる水の排水路１８を形成したので、車庫扉が屋外に配設されて換気孔１４から雨などの水が支柱３内に侵入し、上記水が支柱３の内壁面を伝って流下して支柱３の開口縁３ａに至っても、この水は支柱３の開口縁３ａが収容されるパッキン１６の受樋部１７内に流入し、受樋部１７からは排水路１８を伝って開口１３より下方の支柱３の内壁面を流下するようになり、つまり開口１３を上下に横断しようとする水はパッキン１６を伝って開口縁３ａを廻り込むように流下されることなり、開口１３に電動モータ４が臨んでいても電動モータ４に水が付着することはなくて電動モータ４のショートが防止される。
【０００７】
また、パッキン１６を、開口１３を縁取るようなリング帯板状の外壁１６ａと、外壁１６ａの内方で外壁１６ａに対面する内壁１６ｂと、外壁１６ａ及び内壁１６ｂのリング内径側の端縁同士を連結する連結壁１６ｃとで形成し、受樋部１７を、外壁１６ａ、内壁１６ｂ及び連結壁１６ｃで囲まれた部位で形成し、連結壁１６ｃの内外方向の中央に縦片１６ｄを立設し、パッキン１６を開口１３に被着したとき、支柱３の開口縁３ａを縦片１６ｄと外壁１６ａとで挟持するようにしたことも好ましい。これによると、パッキン１６を開口１３に配置したときには、支柱３の開口縁３ａを内壁１６ｂには接しないようにして縦片１６ｄと外壁１６ａとで挟持するので、パッキン１６自身を強固に開口１３に被着できると共に、支柱３の内壁面に流下する水を確実に受樋部１７内に流入させることができる。
【０００８】
また、パッキン１６の上部に上方に開口せる受樋部１７を形成すると共にパッキン１６の下部に下方に開口せる受樋部１７を形成し、上記一対の受樋部１７の側端同士を上下に連続する排水路１８で連通し、パッキン１６を上下方向の中央での線対称形状に形成したことを特徴とする。これによると、パッキン１６を上下方向に反転させることで左右勝手のパッキン１６を得ることができる。つまり、１種類のパッキン１６で左右勝手の異なる２種類のパッキン１６を得ることができ、製造コストの低廉化や在庫管理の煩雑さの解消を図ることができるのである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明は、叙述したように、カバー体と共に開口を水密的に塞ぐパッキンに、支柱の開口縁が収容されて支柱の内壁面を流下する水を受ける受樋部、受樋部内に溜まる水の排水路を形成したので、車庫扉が屋外に配設されて換気孔から雨などの水が支柱内に侵入して上記水が支柱の内壁面を伝って流下して支柱の開口縁に至ったとしても、この水は支柱の開口縁が収容されるパッキンの受樋部内に流入し、受樋部からは排水路を伝って開口より下方の支柱の内壁面を流下するようになり、つまり開口を上下に横断しようとする水はパッキンを伝って開口縁を廻り込むように流下するようにされるから、開口縁に電動モータが臨んでいても電動モータに水が付着することはなくて電動モータのショートが防止されるのである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図１〜８に本発明の実施の形態の例の車庫扉を示す。この車庫扉は、図２のように、車庫の出入口の両脇に支柱３を立設し、先端に扉体１を取り付けたアーム２の基端に枢支軸５を連結し、支柱３に設けた枢支孔（図示せず）に枢支軸５を軸支させてアーム２を支柱３に上下に回動自在に装着し、支柱３に電動モータ４、伝達機構を内装し、この電動モータ４にて伝達機構、枢支軸５を介してアーム２を回転駆動させることで扉体１を上下に移動させ、図２（ａ）のように略垂直状態にした扉体１で出入口を閉塞すると共に、図２（ｂ）のように出入口の上方位置に扉体１を略水平に位置させて出入口を開放するようにした跳ね上げ式の車庫扉である。ここで、支柱３には内装した電動モータ４が臨んでメンテナンスを行い易くする開口１３が穿孔されている。また、この支柱３の上部には電動モータ４の発熱を逃がす換気孔１４が穿孔されている。本発明は、このように支柱３の開口１３に電動モータ４が臨んだ構造を有している車庫扉にあって、車庫扉が屋外に配設されて換気孔１４から支柱３内に侵入した雨水が内壁面を流下しても、電動モータ４に上記雨水を付着させずにショートの防止を図り得る構造を備えたことに特徴を有している。以下、詳述する。
【００１１】
図３のように、支柱３は４周を壁で囲まれた内部中空の柱である。扉体１は板状のもので、その両幅端部にアーム２の先端がそれぞれ回転自在に連結されている。この一対のアーム２はその基端に水平な枢支軸５がそれぞれ一体に連結されており、各支柱３の上部に水平に穿孔した枢支孔（図示せず）に対応して各枢支軸５を軸支させたことで、各アーム２は各支柱３に上下に回動自在に枢支されている。詳しくは、アーム２は支柱３の対向する面にそれぞれ枢支されている。また、本例のアーム２は、上下に回動する中で姿勢を変化させる扉体１を強固に支持させるため、扉体１の上端部に連結する主アーム２ａと、扉体１の上下の中程に連結する副アーム２ｂとで構成されている。また、枢支軸５は支柱３の内部で伝達機構を介して電動モータ４と連結され、各アーム２は各支柱３に内装した電動モータ４によって上下に回転駆動されて扉体１が出入口を開閉するようになっている。なお、図中１２は各主アーム２ａ同士に剛接合して扉体１のねじれを防止する剛体の補強横材である。
【００１２】
伝達機構は、図４，５のように、電動モータ４の駆動を受けて支柱３の内部で上下に昇降する昇降体６で構成されている。詳しくは、昇降体６は角柱状部材であり、適所に設けたガイドローラ６ａを支柱３の内壁面に転動させることで支柱３内のスムーズな上下移動が可能とされている。この昇降体６の隣接する２側面にはそれぞれ上下に延伸したチェーン状のラック７ａ，７ｂが設けられている。アーム２に連結されて支柱３に枢支された枢支軸５にはアーム側スプロケット８が取付けられ、このアーム側スプロケット８が一方のラック７ａに噛合している。また、支柱３に内装した電動モータ４の回転軸にはモータ側スプロケット９が取付けられ、このモータ側スプロケット９が他方のラック７ｂに噛合している。
【００１３】
しかして、電動モータ４を正転駆動させると、図２（ｂ）のように昇降体６が支柱３内で上方に摺動し、枢支軸５及びアーム２が上方に回転駆動され、出入口を開放するように扉体１が上昇するようになっている。一方、電動モータ４を逆転駆動させると、図２（ａ）のように昇降体６が支柱３内で下方に摺動し、枢支軸５及びアーム２が下方に回転駆動され、出入口を閉塞するように扉体１が下降するようになっている。また、支柱３内には昇降体６を上方に押し上げる付勢機構が内装されている。この付勢機構によって、電動モータ４によるアーム２の持ち上げを補助したり、扉体１の出入口の地面への衝突回避が図られている。この付勢機構には本例ではガススプリング１０が用いられているが、コイルスプリングで代替してもよい。なお、本例の車庫扉の開閉操作は、その操作スイッチとしてはリモコン装置が採用されている。つまり、支柱３に設けたアンテナ１１が車庫扉の開閉動作を制御する制御部に接続されており、使用者は別体の送信部の操作キーを操作することで、車庫扉から離れた場所（たとえば車内）からの車庫扉の遠隔操作が可能にされている。
【００１４】
ところで、図６のように、本例の支柱３には、その対向面の上端近傍部分に支柱３の内外に連通する換気孔１４が穿孔されている。この換気孔１４は、支柱３内の上端域に篭もり易い電動モータ４で発熱された空気を支柱３の外部に逃がすために設けられている。また、支柱３の対向面の上下の中程には支柱３の内外を連通する開口１３が穿孔されている。この開口１３は、モータ側スプロケット９を装着した電動モータ４が通過可能な大きさの開口であり、大きな矩形状のモータ収容開口部１３ａの側方に小さな矩形状のスプロケット収容開口部１３ｂを連設させた横向き凸形状の開口である。なお、開口縁３ａにはその適所に内外に貫通するネジ孔２０が穿孔されている。また、本例では電動モータ４には、減速ギア等を内装したギアボックス４ａを一体に備えたギアードモータが用いられている。そして、支柱３に内装した電動モータ４はその一部が開口１３から外方に突出するように開口１３に臨んで配設されている。この開口１３にはパッキン１６を介してカバー体１５が支柱３の外側から着脱自在に取り付けられ、電動モータ４を支柱３の外側に露出させないように開口１３を水密的に閉塞可能にしている。このパッキン１６はカバー体１５と開口１３との間から支柱３内に雨水を侵入させないといった基本的な機能を有している。
【００１５】
図７，８にはパッキン１６の斜視図を示す。このパッキン１６は、その全体形状が上下方向の中央で線対称形状に形成されており、その上部及び下部に左右に長い樋形状の受樋部１７がそれぞれ形成され、上記一対の受樋部１７の側端同士を連結する排水路１８が上下に連続するように形成され、パッキン１６自身を支柱３の開口１３に装着する装着部１９が形成されている。ここで、受樋部１７は、パッキン１６を開口１３に被着したときに支柱３の開口縁３ａが収容されて支柱３の内壁面を流下する水を受ける部位であり、排水路１８は受樋部１７内に溜まる水をこの受樋部１７外に排水する部位である。
【００１６】
具体的に、このパッキン１６は、開口１３を縁取るような略矩形のリング帯板状の外壁１６ａと、外壁１６ａの内方で外壁１６ａに対面する内壁１６ｂと、外壁１６ａ及び内壁１６ｂのリング内径側（矢印Ａ）の端縁同士を連結する連結壁１６ｃとで構成されている。受樋部１７は外壁１６ａ、内壁１６ｂ及び連結壁１６ｃで囲まれて形成されるのであるが、内壁１６ｂは外壁１６ａの上辺部及び下辺部の２辺のみに形成されており、つまり、パッキン１６の上部及び下部に別個の受樋部１７が形成されている。パッキン１６の上部の受樋部１７ａは上方に開口して左右に長い樋形状に形成され、パッキン１６の下部の受樋部１７ｂは下方に開口して左右に長い樋形状に形成されている。なお、これら受樋部１７は、パッキン１６を開口１３に被着したときにモータ収容開口部１３ａに位置するパッキン１６の部位（以後モータ収容域という）には形成されているが、パッキン１６を開口１３に被着したときにスプロケット収容開口部１３ｂに位置するパッキン１６の部位（以後スプロケット収容域という）には形成されていない。また、受樋部１７の長手方向の両端部における連結壁１６ｃの内外方向の中央部分からはそれぞれ縦片１６ｄが立設されている。この縦片１６ｄは外壁１６ａに略平行な板片である。パッキン１６を開口１３に被着したとき、この縦片１６ｄと外壁１６ａとの間の隙間には支柱３の開口縁３ａが挟み込まれるのであり、この隙間は上記装着部１９を構成している。
【００１７】
更に言うと、受樋部１７を形成する連結壁１６ｃは、スプロケット収容域側の部位に比べてモータ収容域側の部位がリング内径側に位置している。つまり、連結壁１６ｃには受樋部１７に流入した雨水がモータ収容域側に向けて流れるような水勾配２１が設けられている。また、受樋部１７の長手方向の端部のうちスプロケット収容域側の端部は袋小路にされているのに対し、受樋部１７の長手方向の端部のうちモータ収容域側の端部は開放にされている。詳しくは、袋小路にされた受樋部１７のスプロケット収容域側の端部は、内壁１６ｂから外方に突出した止水壁１６ｆが装着部１９である隙間を残して受樋部１７を塞いでいる。また、開放にされた受樋部１７のモータ収容域側では、連結壁１６ｃの長手方向の端部同士がモータ収容域側の外壁１６に亙って内方に縁出した連続壁１６ｅにより連結されており、この連続壁１６ｅは排水路１８を構成している。なお、外壁１６ａの縁に亙ってフランジ１６ｇが外方に向けて突設されている。また、外壁１６ａにはその適所に内外方向に貫通するパッキン貫通孔２２が穿孔されている。
【００１８】
また、カバー体１５は、中央部分が外方に向けて膨らむような断面略かまぼこ状の蓋材であり、上下方向の中央での線対称形状に形成されている。また、カバー体１５の外縁はパッキン１６のフランジ１６ｇの内縁を縁取るような形状に形成されており、このカバー体１５の外縁にはその適所に内外に貫通するカバー貫通孔２３が穿孔されている。
【００１９】
図１には開口１３にパッキン１６を介してカバー体１５を装着した状態の断面図を示す。上述したように開口１３には支柱３の外側からパッキン１６、カバー体１５を順に取り付ける。まず、開口１３にパッキン１６を被着するには、内壁１６ｂを開口１３から支柱３の内方に挿入し、パッキン１６の外壁１６ａの内側面を開口縁３ａの外側面に当接する。そして、開口縁３ａを縦片１６ｄと外壁１６ａとの間で挟持するようにして（すなわち装着部１９に開口縁３ａを嵌め込んで）、パッキン１６を開口１３に仮止めする。次に、カバー体１５をパッキン１６のフランジ１６ｇ内に嵌め込むようにして支柱３に向けて押し付ける。このように開口１３にパッキン１６を介してカバー体１５を配置させた状態では、支柱３のネジ孔２０、パッキン貫通孔２２及びカバー貫通孔２３が連通するようになり、ビス等の固着具２４をカバー貫通孔２３及びパッキン貫通孔２２に貫通させると共にネジ孔２０に螺合させることで、開口１３にパッキン１６を介してカバー体１５が本固定される。無論、固着具２４のネジ孔２０への螺合を解除することで、開口１３からパッキン１６及びカバー体１５を外すこともできる。
【００２０】
ここで、開口１３にパッキン１６を被着した状態では、上部の受樋部１７ａに開口縁３ａの上縁部分が収容されると共に、下部の受樋部１７ｂに開口縁３ａの下縁部分が収容されている。詳しくは、開口縁３ａは縦片１６ｄと外壁１６ａとの間に挟持されて内壁１６ｂには接しないように受樋部１７内に収容されている。このように開口縁３ａを縦片１６ｄと外壁１６ａとの間に挟持させて開口１３にパッキン１６が被着されるので、比較的形状変形し易いパッキン１６自身を強固に開口１３に被着することが可能とされている。
【００２１】
ところで、車庫扉が屋外に配設されたときには、換気孔１４から雨などの水が支柱３内に侵入し、上記水が支柱３の内壁面を伝って流下することがある。そして、従来ではこの支柱３の内壁面を流下する水が開口縁３ａに至って開口縁３ａから滴り落ちることで、開口１３に臨んだ電動モータ４に上記水が付着してショートなどを引き起こす恐れがあることが問題視されていたが、本例では開口１３に被着した上記パッキン１６によってこの問題を解決している。つまり、本例では開口１３にパッキン１６を被着した状態では、上述のように開口縁３ａが受樋部１７の内部に収容されているので、支柱３の内壁面を流下して開口縁３ａに至った水は受樋部１７（上部の受樋部１７ａ）内に流入されるようになっている（矢印Ｂ）。この受樋部１７内に流入した水は連結壁１６ｃの水勾配２１に従ってモータ収容域側に向けて流れるようになっている（矢印Ｃ）。そして、受樋部１７のモータ収容域側の端部には連続壁１６ｅである排水路１８が連設されているので、受樋部１７内でモータ収容域側に向けて流れた水は排水路１８から受樋部１７外に（下部の受樋部１７ｂに向けて）流れるようになっている（矢印Ｄ）。なお、下方に開口した下部の受樋部１７ｂに排水路１８を介して流れた水は開口１３より下方の支柱３の内壁面に伝い、この開口１３より下方の支柱３の内壁面を伝って下方に流れるようになる（矢印Ｅ）。つまり、開口１３を上下に横断しようとする水はパッキン１６を伝って開口縁３ａを廻り込むように流下するようになり、開口縁３ａに電動モータ４が臨んでいても、電動モータ４に水が付着することはなくて電動モータ４がショートしてしまうことが防止されているのである。
【００２２】
更に言うと、開口１３にパッキン１６を被着した状態では開口縁３ａが受樋部１７の内部に収容された状態とされているのであるが、詳しくは、開口縁３ａは縦片１６ｄと外壁１６ａとの間に挟持されて内壁１６ｂには接しないようにされている。このように開口１３にパッキン１６を被着した状態では開口縁３ａが内壁１６ｂには接しないようにされているので、支柱３の内壁面に流下して開口縁３ａに至った水がパッキン１６の内壁１６ｂの受樋部１７側でない面を伝って電動モータ４の上に滴り落ちてしまうようなことが防止されており、上記水は確実に受樋部１７内に流入されるようにされている。
【００２３】
なお、上記パッキン１６やカバー体１５は、上下方向の中央での線対称形状に形成されているので、上下方向に反転させることで左右勝手のパッキン１６を得ることができるといった利点もある。本例の車庫扉のように、車庫の出入口の両脇に一対の支柱３を立設し、扉体１の両幅端部を一対のアーム２で支持し、各支柱３に各アーム２をそれぞれ回動自在に枢支し、各支柱３に内装した電動モータ４で各アーム２を回転駆動させるタイプの車庫扉では、扉体１の幅方向中央での線対称構造となっている。しかして、支柱３には左勝手、右勝手があり、したがってパッキン１６やカバー体１５にも左勝手、右勝手のものが必要とされる。そして、左勝手、右勝手の専用品のパッキン１６やカバー体１５を製造することは、部品点数の増加や各線用品を成形する金型が必要となって、製造コストの増大や在庫管理の煩雑さが引き起こされるのである。しかしながら、上述したように本例のパッキン１６やカバー体１５は、上下方向の中央での線対称形状に形成されていて、上下方向に反転させることで左右勝手のパッキン１６を得ることができるので、製造コストの低廉化や在庫管理の煩雑さの解消ができたものである。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の実施の形態の例の車庫扉における、パッキンを介してカバー体を支柱の開口に被着した状態を示す縦断面図である。
【図２】（ａ）（ｂ）は車庫扉の動作を説明する説明図である。
【図３】（ａ）は扉体付近の側面図であり、（ｂ）は（ａ）の上面図であり、（ｃ）は支柱付近の側面断面図である。
【図４】伝達機構の斜視図である。
【図５】伝達機構の一部透視側面図である。
【図６】支柱の開口へのパッキン、カバー体の被着を説明する分解斜視図である。
【図７】パッキンの斜視図である。
【図８】他の角度から見たパッキンの斜視図である。
【図９】従来技術の例の車庫扉における（ａ）は斜視図であり、（ｂ）は要部の分解斜視図である。
【図１０】従来技術のカバー体を支柱の開口に被着した状態の縦断面図である。
【符号の説明】
【００２５】
１  扉体
３  支柱
４  電動モータ
１３  開口
１４  換気孔
１５  カバー体
１６  パッキン
１６ａ  外壁
１６ｂ  内壁
１６ｃ  連結壁
１６ｄ  縦片
１６ｅ  連続壁
１７  受樋部
１８  排水路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2005068685.tif 000009
【図８】
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【図９】
2005068685.tif 000011
【図１０】
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