(57)【要約】【課題】  開状態における押棒のがたつきを抑え、ひいては乳母車の車体剛性を高く維持することのできる乳母車を提供する。【解決手段】  乳母車１は、１対の縦棒２１と逆Ｕ字形状の上端連結部材３０とからなる押棒２０を備え、幅方向寸法が縮小して折畳まれる。上端連結部材３０は、１対の縦棒２１上にその軸線の周りを回転可能に支持される１対の脚部３２ａおよびこの１対の脚部の上端から幅方向内側に延びる水平部３２ｂを含む１対の側部握り部３２と、その両端が１対の側部握り部３２の内方端に上下方向に延びる軸を介して回動可能に連結される中央握り部３４とを有する。上端連結部材の各脚部３２ａと各縦棒２１との回転を禁止する縦棒ロック手段５０が設けられ、上端連結部材の１対の側部握り部３２と中央握り部３４との回動を禁止する握り部ロック手段６０が設けられる。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下方向に延びる１対の縦棒と、前記１対の縦棒の上方端部分を連結する逆Ｕ字形状の上端連結部材とからなる押棒を備え、幅方向寸法が縮小して折畳まれる乳母車において、
前記上端連結部材は、前記１対の縦棒上にその軸線の周りを回転可能に支持される１対の脚部およびこの１対の脚部の上端から幅方向内側に延びる水平部を含む１対の側部握り部と、その両端が前記１対の側部握り部の内方端に上下方向に延びる軸を介して回動可能に連結される中央握り部とを有し、
前記上端連結部材の各脚部と前記各縦棒との回転を禁止する縦棒ロック手段が設けられ、
前記上端連結部材の１対の側部握り部と前記中央握り部との回動を禁止する握り部ロック手段が設けられていることを特徴とする、折畳式乳母車。
【請求項２】
前記上端連結部材の中央握り部には、第１の位置と第２の位置との間を変位し得る操作部材が設けられ、
前記縦棒ロック手段は、前記操作部材の変位に連動するように設けられており、前記操作部材が第１の位置にあるときにはロック状態を維持し、前記操作部材が第２の位置にあるときにはロック状態を解除するものであり、
前記握り部ロック手段は、前記操作部材の変位に連動するように設けられており、前記操作部材が第１の位置にあるときにはロック状態を維持し、前記操作部材が第２の位置にあるときにはロック状態を解除するものである、請求項１に記載の折畳式乳母車。
【請求項３】
乳母車の開状態をロックする開状態ロック手段を備え、
前記開状態ロック手段は、前記操作部材の変位に連動するように設けられており、前記操作部材が第１の位置にあるときにはロック状態を維持し、前記操作部材が第２の位置にあるときにはロック状態を解除するものである、請求項２に記載の折畳式乳母車。
【請求項４】
前記縦棒ロック手段は、上下方向に移動可能に設けられたスライダを含み、
前記開状態ロック手段は、上下方向に移動可能に設けられたスライド部材を含み、
前記操作部材と前記スライダと前記スライド部材とは、連結手段を介して互いに連動するように連結されている、請求項３に記載の折畳式乳母車。
【請求項５】
前記連結手段は、
前記操作部材に当接し、この操作部材の変位に応じて回動し得るように前記中央握り部に回動可能に支持された回動部材と、
前記回動部材と前記スライダとを連結する上部ワイヤと、
前記スライダと前記スライド部材とを連結する下部ワイヤとを備える、請求項４に記載の折畳式乳母車。
【請求項６】
前記上端連結部材の脚部の下方端は、前記縦棒の上方部分内に嵌り込んでおり、
前記縦棒の上方部分にはロック穴が設けられており、
前記縦棒ロック手段は、
前進して前記ロック穴に係合する前進位置と、後退して前記ロック穴から外れる後退位置との間を移動し得るように前記脚部の下方端に支持されたロックピンと、
前記脚部内にあって前記ロックピンと交差するように配置され、上下方向に移動可能に設けられたスライダと、
前記スライダの上下の動きを前記ロックピンの前後の動きに変換する方向変換手段とを備え、
前記操作部材と前記スライダとは、連結手段を介して互いに連動するように連結されており、
前記操作部材が第１の位置にあるときには前記ロックピンは前記ロック穴に係合し、前記操作部材が第２の位置にあるときには前記ロックピンは前記ロック穴から外れている、請求項１〜５のいずれかに記載の折畳式乳母車。
【請求項７】
前記方向変換手段は、
鉛直線に対して斜めに交差する方向に延びるように前記スライダの壁に形成された斜め長孔と、
前記ロックピンを通過させる中央穴および前記斜め長孔に係合する係合突起を有するピンホルダとを備える、請求項６に記載の折畳式乳母車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、折畳式乳母車に関し、特に幅方向寸法が縮小して折畳まれる乳母車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
幅方向寸法が縮小して折畳まれる乳母車は、例えば、特開昭５７−１８２５６６号公報（特許文献１）および特開平８−１１９１１４号公報（特許文献２）に開示されている。
【０００３】
上記の両公報に開示された乳母車は、座席形成部材と、この座席形成部材の後方部から上方に延びる逆Ｕ字形状の押棒とを備える。押棒は、上下方向に延びる１対の縦棒と、この１対の縦棒の上方端部分を連結する逆Ｕ字形状の上端連結部材とを含む。
【０００４】
上端連結部材は、１対の縦棒上にその軸線の周りを回転可能に支持される１対の脚部およびこの１対の脚部の上端から幅方向内側に延びる水平部を含む１対の側部握り部と、その両端が１対の側部握り部の内方端に上下方向に延びる軸を介して回動可能に連結される中央握り部とを有する。乳母車の開状態では、１対の側部握り部の水平部と中央握り部とは直線状に整列する。一方、乳母車が折畳まれた状態では、１対の縦棒間の間隔を小さくするように１対の側部握り部の水平部と中央握り部とが屈曲した関係となる。
【０００５】
特開昭５７−１８２５６６号公報に開示された乳母車では、１対の縦棒の上方端部分にそれぞれ乳母車の開状態のロックを解除するための操作レバーが取付けられている。乳母車の開状態においては、操作レバーは下方の位置にもたらされている。１対の操作レバーをそれぞれ上方位置にもたらすように回動操作すると、乳母車の開状態のロックが解除される。
【０００６】
特開昭５７−１８２５６６号公報に開示された乳母車において、１対の縦棒の上方端部分に回転可能に受入れられた上端連結部材の１対の脚部にはガイドピンが取付けられており、それに対応して１対の縦棒の上方端部分にはガイドピンを受入れるガイド長孔が形成されている。乳母車の開状態では１対の操作レバーが１対のガイドピンに係合することにより、上端連結部材の脚部の回転を禁止し、ひいては上端連結部材の折れ曲がりを抑制するようにしている。１対の操作レバーを上方位置に回動させると、操作レバーとガイドピンとの係合状態が解除され、上端連結部材の折れ曲がりが可能となる。
【０００７】
特開平８−１１９１１４号公報に開示された乳母車では、乳母車の開状態における上端連結部材の折れ曲がりを禁止するための機構を、１対の側部握り部の水平部と、中央握り部との連結部分に設けている。すなわち、乳母車の開状態において各水平部と中央握り部との直線状態を維持するためのロック機構が設けられている。
【特許文献１】特開昭５７−１８２５６６号公報
【特許文献２】特開平８−１１９１１４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
特開昭５７−１８２５６６号公報に開示された乳母車では、開状態における上端連結部材の折れ曲がりを禁止するための機構を、上端連結部材の脚部と縦棒の上方端部分との連結部分に設けている。一方、上端連結部材の１対の側部握り部の水平部と中央握り部との直線状態を積極的に維持するような機構は設けられていないので、乳母車を移動操作する際に、この水平部と中央握り部との間でがたつきが生じるのは避けられない。
【０００９】
特開平８−１１９１１４号公報に開示された乳母車では、開状態における上端連結部材の折れ曲がりを禁止するための機構を、１対の側部握り部の水平部と中央握り部との連結部分に設けている。一方、上端連結部材の１対の脚部と縦棒の上方端部分との間の相対回転を積極的に禁止するための機構が設けられていないので、乳母車を移動操作する際に、この脚部と縦棒上方端部分との間で回転方向のがたつきが生じるのは避けられない。
【００１０】
上記のように乳母車の開状態において押棒のがたつきが生じると、そのがたつきの影響が乳母車全体に及び、乳母車全体の車体剛性を低下させてしまう。
【００１１】
この発明の目的は、幅方向寸法が縮小して折畳まれる乳母車において、開状態における押棒のがたつきを抑え、ひいては乳母車の車体剛性を高く維持することのできる乳母車を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
この発明に従った折畳式乳母車は、上下方向に延びる１対の縦棒と、この１対の縦棒の上方端部分を連結する逆Ｕ字形状の上端連結部材とからなる押棒を備え、幅方向寸法が縮小して折畳まれるものである。上端連結部材は、１対の側部握り部と、その両端がこの１対の側部握り部の内方端に上下方向に延びる軸を介して回動可能に連結される中央握り部とを有する。各側部握り部は、縦棒上にその軸線の周りを回転可能に支持される脚部と、この脚部の上端から幅方向内側に延びる水平部とを含む。この発明の特徴は、上記のような基本的構造を備える乳母車が、縦棒ロック手段と握り部ロック手段とを備えている点にある。縦棒ロック手段は、上端連結部材の各脚部と各縦棒との回転を禁止し、握り部ロック手段は、上端連結部材の１対の側部握り部と中央握り部との回動を禁止する。
【００１３】
上記の構成の本発明によれば、乳母車の開状態において、１対の縦棒の上方端部分と上端連結部材の１対の脚部との間の相対回転を積極的に禁止するとともに、上端連結部材の１対の側部握り部の水平部と中央握り部との間の折れ曲がりも積極的に禁止しているので、押棒のがたつきを抑制でき、ひいては乳母車の車体剛性を高く維持することができる。
【００１４】
好ましい実施形態では、上端連結部材の中央握り部に、第１の位置と第２の位置との間を変位し得る操作部材が設けられる。縦棒ロック手段は、操作部材の変位に連動するように設けられており、操作部材が第１の位置にあるときにはロック状態を維持し、操作部材が第２の位置にあるときにはロック状態を解除する。握り部ロック手段は、操作部材の変位に連動するように設けられており、操作部材が第１の位置にあるときにはロック状態を維持し、操作部材が第２の位置にあるときにはロック状態を解除する。
【００１５】
乳母車は、当該乳母車の開状態をロックする開状態ロック手段を備える。好ましくは、開状態ロック手段は、操作部材の変位に連動するように設けられており、操作部材が第１の位置にあるときにはロック状態を維持し、操作部材が第２の位置にあるときにはロック状態を解除する。
【００１６】
縦棒ロック手段は、例えば、上下方向に移動可能に設けられたスライダを含み、開状態ロック手段は、例えば、上下方向に移動可能に設けられたスライド部材を含む。この場合、好ましくは、操作部材とスライダとスライド部材とは、連結手段を介して互いに連動するように連結されている。連結手段は、例えば、操作部材に当接し、この操作部材の変位に応じて回動し得るように中央握り部に回動可能に支持された回動部材と、この回動部材とスライダとを連結する上部ワイヤと、スライダとスライド部材とを連結する下部ワイヤとを備える。
【００１７】
より具体的な実施形態について説明すると、上端連結部材の脚部の下方端は、縦棒の上方部分内に嵌り込んでいる。縦棒の上方部分にはロック穴が設けられている。縦棒ロック手段は、ロックピンと、スライダと、方向変換手段とを備える。ロックピンは、前進してロック穴に係合する前進位置と、後退してロック穴から外れる後退位置との間を移動し得るように脚部の下方端に支持されている。スライダは、脚部内にあってロックピンと交差するように配置され、上下方向に移動可能に設けられている。方向変換手段は、スライダの上下の動きをロックピンの前後の動きに変換するものである。操作部材とスライダとは、連結手段を介して互いに連動するように連結されている。操作部材が第１の位置にあるときにはロックピンはロック穴に係合し、操作部材が第２の位置にあるときにはロックピンはロック穴から外れている。
【００１８】
上記の方向変換手段は、例えば、鉛直線に対して斜めに交差する方向に延びるようにスライダの壁に形成された斜め長孔と、ロックピンを通過させる中央穴および斜め長孔に係合する係合突起を有するピンホルダとを備える。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
図１は乳母車の全体を示し、図２は本発明の実施形態の要部を示している。図示する乳母車１は、座席形成部材１０と、この座席形成部材１０の後方部から上方に立ち上がって延びている逆Ｕ字形状の押棒２０とを備え、折畳み状態においては幅方向寸法が縮小する。
【００２０】
座席形成部材１０は、前後方向に延びる１対の手摺部材１５と、上端部が手摺部材１５に回動可能に連結され、下端部に前輪１１を有する１対の前脚１３と、上端部が手摺部材１５に回動可能に連結され、下端部に後輪１２を有する１対の後脚１４と、前方端部が前脚に回動可能に連結されて前後方向に延びている１対の側棒１６と、左右の側面に位置する部材を連結する幅方向連結部材１７とを備える。幅方向連結部材１７は、乳母車の折畳み状態において左右の側面に位置する部材を互いに近づけることができるように折れ曲がり可能に設けられている。
【００２１】
押棒２０は、上下方向に延びる１対の縦棒２１と、この１対の縦棒２１の上方端部分を連結する逆Ｕ字形状の上端連結部材３０とを有する。上端連結部材３０は、１対の側部握り部３２と、中央握り部３４とを含む。１対の側部握り部３２は、１対の縦棒２１上にその軸線の周りを回転可能に支持された１対の脚部３２ａと、この１対の脚部３２ａの上端から幅方向内側に延びる水平部３２ｂとを有する。
【００２２】
乳母車の開状態においては、１対の側部握り部３２の水平部３２ｂと、中央握り部３４とは直線状に整列し、乳母車の折畳み状態においては、１対の縦棒２１の間隔を小さくするように１対の側部握り部３２の水平部３２ｂと、中央握り部３４とは屈曲した関係となる。
【００２３】
乳母車１は、乳母車の開状態をロックする開状態ロック手段７０と、乳母車の開状態において上端連結部材３０の１対の脚部３２ａと１対の縦棒２１の上方端部分との間の相対回転を禁止する縦棒ロック手段５０と、乳母車の開状態において１対の側部握り部３２の水平部３２ａと中央握り部３４との間の回動を禁止する握り部ロック手段６０とを備える。
【００２４】
開状態ロック手段７０は、各縦棒２１の下方端部分に回動可能に連結された反転部材７１と、縦棒２１に沿って上下方向に所定量だけ変位し得るスライド部材７２とを備える。各反転部材７１の下方端は、各後脚１４に回動可能に連結されている。スライド部材７２が下方の位置にもたらされて反転部材７１の上方端に係合することにより、乳母車１の開状態はロックされる。一方、スライド部材７２が反転部材７１の上方端から離脱するように上方位置にもたらされると、乳母車の開状態のロックが解除され、乳母車１を折畳むことが可能になる。
【００２５】
上端連結部材３０の中央握り部３４には、上下方向の第１の位置（例えば下方の位置）と第２の位置（例えば上方位置）との間を変位し得る操作部材４０が設けられている。１対の縦棒ロック手段５０は、操作部材４０の変位に連動するように設けられており、操作部材４０が第１の位置にあるときにはロック状態を維持し、操作部材４０が第２の位置にあるときにはロック状態を解除する。
【００２６】
握り部ロック手段６０も操作部材４０の変位に連動するように設けられており、操作部材４０が第１の位置にあるときにはロック状態を維持し、操作部材４０が第２の位置にあるときにはロック状態を解除する。
【００２７】
開状態ロック手段７０も操作部材４０の変位に連動するように設けられており、操作部材４０が第１の位置にあるときにはロック状態を維持し、操作部材４０が第２の位置にあるときにはロック状態を解除する。図示した実施形態では、操作部材４０とスライド部材７２とは、ワイヤを介して連動し得るように設けられている。
【００２８】
図示していないが、開状態ロック手段７０によるロック状態、縦棒ロック手段５０によるロック状態、および握り部ロック手段６０によるロック状態は、ばね等の弾性手段によって安定して維持し得るようになっている。
【００２９】
次に、図２〜図７を参照して、握り部ロック手段６０の具体的構造を説明する。
【００３０】
図３および図４に示すように、１対の側部握り部３２の水平部３２ｂと、中央握り部３４とは、上下方向に延びる軸３５を介して回動可能に連結されている。中央握り部３４内には、操作部材４０とともに上下方向に変位する嵌合凸部６２が設けられている。この嵌合凸部６２は、軸３５を取り囲む四角形の形状を有している。
【００３１】
各側部握り部３２の水平部３２ｂには、２個の四角形６４ａ，６４ｂ（図６参照）を重ね合わせた形状の嵌合凹部６４が形成されている。軸３５は、嵌合凹部６４の中心を通過している。
【００３２】
図５は、乳母車の開状態において、１対の側部握り部３２の水平部３２ｂと、中央握り部３４とが直線状に整列して固定されている状態を示している。図７は、乳母車が折畳まれた状態において、１対の側部握り部３２の水平部３２ｂと、中央握り部３４とが屈曲した位置関係となって固定されている状態を示している。
【００３３】
図５に示す状態では、嵌合凸部６２が嵌合凹部６４の一方の四角形溝６４ａ内に嵌ることにより、中央握り部３４と水平部３２ｂとの回動を禁止し、それらの直線状整列状態を堅く維持する。図５に示す状態から操作部材４０を上方に移動操作すると、図４に示すように嵌合凸部６２が嵌合凹部６４から離れるので、中央握り部３４と水平部３２ｂとを互いに対して回動させることが可能になる。そして、乳母車の折畳み状態においては、図７に示すように、嵌合凸部６２が嵌合凹部６４の他方の四角形溝６４ｂ内に嵌ることにより、中央握り部３４と水平部３２ｂとの回動を禁止し、それらの屈曲状態を堅く維持する。
【００３４】
図３および図４に示すように、中央握り部３４内には、軸４１を介して回動可能に支持された１対の回動部材４２が配置されている。回動部材４２の下端部４２ａは、操作部材４０の上面部分に当接するようにされている。したがって、図３および図４を比較すれば明らかなように、１対の回動部材４２は操作部材４０の変位に応答して回動する。１対の回動部材４２の上方端部分には穴４２ｂが形成されており、この穴４２ｂ内にワイヤ４４の先端部材４５が収容されている。
【００３５】
縦棒ロック手段５０および開状態ロック手段７０は、ワイヤ４４に直接または間接に連結されている。したがって、図４に示すように操作部材４０を上方に移動操作して１対の回動部材４２を回動させることによりワイヤ４４を上方に引き上げると、縦棒ロック手段５０によるロック状態および開状態ロック手段によるロック状態は、解除される。
【００３６】
次に図８〜図１２を参照して、縦棒ロック手段５０の具体的構造を説明する。
【００３７】
図８に示すように、側部握り部３２の脚部３２ａは、縦棒２１の上方端部分に回転可能に受入れられている。中空の脚部３２ａ内には、上下方向に移動可能なスライダ５１が収容されている。スライダ５１の上方端部には、回動部材４２から延びてきたワイヤ４４が連結されている。したがって、操作部材４０を上方に移動操作すると、スライダ５１が上方に移動する。
【００３８】
スライダ５１の下方端部には、開状態ロック手段７０のスライド部材７２から延びてきたワイヤ４４が連結されている。したがって、スライダ５１の上方への移動に伴って、スライド部材７２も上方に移動し、反転部材７１との係合状態を解除する。
【００３９】
図１１に示すように、スライダ５１は、Ｕ字状の横断面形状を有しており、対向する２個の壁に斜め長孔５１ｂが形成され、残りの壁に垂直長孔５１ａが形成されている。斜め長孔５１ｂは鉛直線に対して斜めに交差する方向に延びており、垂直長孔５１ａは鉛直線と平行な方向に延びている。
【００４０】
スライダ５１内には、図１２に示すピンホルダ５３が配置される。ピンホルダ５３は、貫通する中央穴５３ａを有しており、またその両側壁面に係合突起５３ｂを有している。係合突起５３ｂは、スライダ５１の斜め長孔５１ｂに内側から係合する。
【００４１】
図９および図１０に示すように、上端連結部材３０の脚部３２ａには、ロックピン５２が貫通するように取付けられている。このロックピン５２は、ピンホルダ５３の中央穴５３ａを通過し、さらにスライダ５１の垂直長孔５１ａを通過している。ロックピン５２とピンホルダ５３とは固定されていて、一体となって移動するようにされている。
【００４２】
図１０から明らかなように、縦棒２１には、ロックピン５２の先端部を受入れるための２個のロック穴２１ａ，２１ｂと、ロックピン５２の後端部を受入れるように水平方向に長く延びる案内溝２１ｃとが形成されている。ロックピン５２は、前進してロック穴２１ａ，２１ｂに係合する前進位置と、後退してロック穴２１ａ，２１ｂから外れる後退位置との間を移動し得るものである。
【００４３】
乳母車の開状態においては、ロックピン５２の先端部が一方のロック穴２１ａに係合して側部握り部３２の脚部３２ａと縦棒２１との相対回転を禁止し、乳母車の折畳み状態においては、ロックピン５２の先端部が他方のロック穴２１ｂに係合して側部握り部３２の脚部３２ａと縦棒２１との相対回転を禁止している。
【００４４】
図９は、乳母車の開状態において、ロックピン５２がロック穴２１ａに係合して脚部３２ａと縦棒２１との相対回転を禁止している状態を示している。この状態から操作部材４０（図２）を上方に移動操作するとスライダ５１は上方のワイヤ４４によって上方に引き上げられる。スライダ５１の上方への移動に伴って、斜め長孔５１ｂに係合しているピンホルダ５３はロックピン５２とともに後方に後退する。したがって、ロックピン５２の先端部とロック穴２１ａとの係合状態が解除されるので、脚部３２ａを縦棒２１の軸線の周りに回転させることが可能になる。
【００４５】
乳母車の折畳み動作に伴ってロックピン５２は後退位置のままで脚部３２ａとともに縦棒２１の軸線の周りを回転する。この際、ロックピン５２の後端部は縦棒２１の案内溝２１ｃに沿って移動する。乳母車の折畳み状態において、スライダ５１が下方位置にもたらされると、ロックピン５２は前進して他方のロック穴２１ｂに係合して、脚部３２ａと縦棒２１との相対回転を禁止する。
【００４６】
図示した実施形態では、スライダ５１の上下の動きをロックピン５２の前後の動きに変換する方向変換手段が、斜め長孔５１ｂとピンホルダ５３とを備えるものであったが、他の構造でも同じような機能を実現できる。
【００４７】
また、図示した実施形態では、押棒が背面押しの状態で固定された構造のものであったが、背面押しの状態と対面押しの状態とに切換え可能な押棒を備える乳母車にも、本発明は等しく適用可能である。
【００４８】
以上、図面を参照してこの発明の実施形態を説明したが、この発明は、図示した実施形態のものに限定されない。図示した実施形態に対して、この発明と同一の範囲内において、あるいは均等の範囲内において、種々の修正や変形を加えることが可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４９】
この発明は、幅方向寸法が縮小して折畳まれる乳母車に有利に利用され得る。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明の一実施形態である折畳式乳母車を示す斜視図である。
【図２】押棒の縦棒と上端連結部材との連結部分を示す正面図である。
【図３】中央握り部と側部握り部との連結部分を正面方向から見た断面図である。
【図４】図３に示す状態から、操作部材を上方に移動操作した後の状態を示す断面図である。
【図５】中央握り部と側部握り部との連結部分を上方から見た図解的平面図である。
【図６】側部握り部の水平部に形成された嵌合凹部を示す図解的平面図である。
【図７】中央握り部と、側部握り部の水平部とが屈曲した位置関係となっている状態を示す図解的平面図である。
【図８】側部握り部の脚部と縦棒との連結部分を示す正面方向から見た縦断面図である。
【図９】図８に対して直交する方向から見た縦断面図である。
【図１０】図９の線Ａ−Ａに沿って見た横断面図である。
【図１１】スライダを示す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）はＢ−Ｂ線断面図、（ｃ）はＣ−Ｃ線断面図である。
【図１２】ピンホルダを示す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）はＢ−Ｂ線断面図、（ｃ）は側面図である。
【符号の説明】
【００５１】
１  乳母車、１０  座席形成部材、１１  前輪、１２  後輪、１３  前脚、１４  後脚、１５  手摺部材、１６  側棒、１７幅方向連結部材、２０  押棒、２１  縦棒、２１ａ，２１ｂ  ロック穴、２１ｃ  案内溝、３０  上端連結部材、３２  側部握り部、３２ａ  脚部、３２ｂ  水平部、３４  中央握り部、３５  軸、４０  操作部材、４１  軸、４２  回動部材、４２ａ  下端部、４２ｂ  穴、４４  ワイヤ、４５  先端部材、５０  縦棒ロック手段、５１  スライダ、５１ａ  垂直長孔、５１ｂ  斜め長孔、５２  ロックピン、５３  ピンホルダ、５３ａ  中央穴、５３ｂ  係合突起、６０  握り部ロック手段、６２  嵌合凸部、６４  嵌合凹部、７０  開状態ロック手段、７１  反転部材、７２  スライド部材。
【図１】
2005238996.tif 000003
【図２】
2005238996.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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