(57)【要約】【課題】  観光バスなどの車両で移動するとき、移動途中の景観ポイントとそれの見やすい着座位置を案内する。【解決手段】  ナビゲーションシステム１０の経路探索部１１で車両を誘導するための経路が演算される。その経路情報を入力した景観情報リストアップ部３０では、経路情報と、情報入力部２０からの時刻、気象情報に基づいて、経路沿線の景観ポイントをリストアップをし、リストアップされた各景観ポイントについて、車両での見やすい着座位置を算出する。画面表示装置５０は、リストアップされた景観ポイントとそれの見やすい着座位置情報を画像表示して案内する。これによって、乗員が見たい景観ポイントに合わせて着座位置を選択できる。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
誘導経路を設定し、車両の現在位置を検出して誘導経路における車両位置を認識して車両誘導を行うナビゲーションシステムにおいて、
前記設定された誘導経路に基づいて、誘導経路沿線の景観ポイントを抽出する景観ポイント抽出手段と、
該抽出された景観ポイントの位置情報に基づいて、景観ポイントの見やすい着座位置を算出する着座位置算出手段と、
前記景観ポイントと当該景観ポイントの見やすい着座位置を表示する表示手段とを備えることを特徴とする観光情報案内装置。
【請求項２】
天気、時刻情報を入力する情報入力手段を備え、
前記景観ポイント抽出手段は、前記入力された天気、時刻情報に合わせて前記景観ポイントを抽出することを特徴とする請求項１記載の観光情報案内装置。
【請求項３】
景観情報案内手段を備え、
前記景観情報案内手段は、検出された車両位置に基づいて、前記抽出された景観ポイントに接近したことを判断し、接近した景観ポイントに関する情報を前記表示手段に表示させることを特徴とする請求項１または２記載の観光情報案内装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、観光バスなど自動車で移動する際、移動途中の景観ポイントとそれの見やすい着座位置を案内するナビゲーションシステムにおける観光情報案内装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の観光情報案内装置としては、例えば特開平８−２７８７４８号公報開示のものが知られている。ここでは、観光バスなどの車両に搭載されたマイクロコンピュータを使用し、移動する途中の観光案内情報を季節、時刻、乗員の位置に合わせて加工し、それぞれの着座位置に即した観光案内情報を提供する技術が用いられている。
【特許文献１】特開平８−２７８７４８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記従来の技術は、車両が移動する際、車両位置に対応した観光案内情報を、それぞれの着座位置に応じて必要となる部分の観光案内情報だけを提供することができるが、景観ポイントをどの着座位置から見れば見やすいという情報を提供できない。
このため、見たい景観ポイントがあっても、着座位置によってはその情報を入手できず見落としが発生するという問題があった。
【０００４】
本発明は、上記従来の問題点に鑑み、景観ポイントとそれの見やすい着座位置情報を提供し、乗員が景観ポイントに合わせて着座位置を選択できる観光情報案内装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、誘導経路を設定し、車両の現在位置を検出して誘導経路における車両位置を認識して車両誘導を行うナビゲーションシステムに観光情報案内装置を備える。観光情報案内装置は、設定された誘導経路に基づいて、誘導経路沿線の景観ポイントを抽出し、抽出された景観ポイントの位置情報に基づいて、景観ポイントの見やすい着座位置を算出し、景観ポイントとともに乗員に表示するように構成される。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、乗員が景観ポイントとそれの見やすい着座位置情報を事前に入手できるので、景観ポイントに合わせて着座位置の選択が可能になり、見にくい着座位置に座ったことによって、見たい景観ポイントを見落とすようなことが発生しなくなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
次に、発明の実施の形態を実施例により説明する。
図１は、実施例の構成を示す図である。
車両に搭載されたナビゲーションシステム１０は、車両を誘導するための経路を探索する経路探索部１１と車両の現在位置を検出する現在位置検出部１２を備え、経路探索部１１からの経路情報は景観情報リストアップ部３０に出力される。現在位置検出部１２からの現在位置情報は景観案内部４０に出力される。
【０００８】
景観情報リストアップ部３０は、景観情報テーブルを有し、入力された経路情報と情報入力部２０からの時刻、気象情報に基づいて景観情報テーブルを探索することによって、経路沿線の景観ポイントをリストアップする。リストアップされた各々の景観ポイントについて、それぞれの見やすい着座位置を算出する。ここで、リストアップされた景観ポイントの位置情報と景観ポイントの見やすい着座位置は景観案内部４０に、景観ポイントとそれの見やすい着座位置を含めた着座位置検出情報は、画面表示装置５０に出力される。
【０００９】
景観案内部４０は、車両の現在位置情報に基づいて、景観ポイントに接近したか否かを判断し、接近した景観ポイントに関する景観情報を画面表示装置５０に出力する。
画面表示装置５０では、入力された着座位置検出情報に基づいて、表示画面で、経路沿線の全景観ポイントとそれの見やすい着座位置を表示して乗員に提示する。車両が移動し景観案内部４０から、車両が接近した景観ポイントに関する景観情報が入力されると、表示を切り替えて接近した景観ポイントの情報の表示を行う。
【００１０】
図２は、上記構成における動作の流れを示すフローチャートである。
ステップ１１０において、ナビゲーションシステム１０の経路探索部１１で経路探索が行われる。経路の探索は、車両の現在位置と入力された目的地情報に基づいて行われるが、探索された経路は、ドライバによって選択されたものが、経路情報として景観情報リストアップ部３０に出力される。なお、選択された経路情報は、ナビゲーションシステム１０において走行路の誘導にも利用される。
【００１１】
ステップ１２０において、情報入力部２０によって現在の天気、時刻情報が景観情報リストアップ部３０に入力される。情報入力部２０は、例えば時計と気象センサを備え、それぞれで検出した情報を用いてもよく、インタフェースとして、ドライバによって入力した情報を利用してもよい。
【００１２】
ステップ１３０において、景観情報リストアップ部３０で、入力された経路情報と時刻、気象情報に基づいて、景観情報テーブルを探索することによって、経路沿線の景観ポイントをリストアップする。
景観ポイントのリストアップについては、例えば晴れであれば、山岳や風景など、夜間であれば、夜景が見えるポイントを景観ポイントとしてリストアップする。
【００１３】
ステップ１４０において、景観情報リストアップ部３０で、景観ポイントがリストアップされたか否かをチェックし、景観ポイントがリストアップされた場合は、ステップ１５０へ進む。
ステップ１５０では、景観情報リストアップ部３０で、リストアップされた各景観ポイントについてそれぞれの見やすい着座位置を算出する。例えば山岳がリストアップされた場合は、山岳側の着座位置を見やすい着座位置として算出し、夜景がリストアップされた場合は、夜景側の着座位置を見やすい着座位置として算出する。
【００１４】
リストアップされた景観ポイントとそれの見やすい着座位置情報は画面表示装置５０に出力される。これによって、画面表示装置５０は、リストアップされた全ての景観ポイントとそれの見やすい着座位置を画面表示して案内する。
その後、ステップ１６０へ進む。ステップ１４０のチェックで景観ポイントがリストアップされなかった場合も、ステップ１６０へ進む。
【００１５】
ステップ１６０では、ナビゲーションシステム１０は、選択された経路を走行するように地図上で車両位置を表示して経路誘導を開始する。車両が走行すると、現在位置検出部１２で検出された刻々の車両の位置情報が景観案内部４０に出力される。
ステップ１７０において、景観案内部４０は、車両の現在位置と、景観ポイントの位置情報とを比較して、車両が景観ポイントに接近したか否かを判断し、接近した場合は、ステップ１８０において、接近した景観ポイントに関する情報とそれの見やすい着座位置を含む景観情報を画面表示装置５０に出力する。これによって画面表示装置５０は、表示画面を切り替えて、接近中の景観ポイントに関する情報とそれの見やすい着座位置を表示して案内する。
【００１６】
ステップ１９０では、ナビゲーションシステム１０は、検出された車両位置が目的地であるかをチェックして目的地に到着したか否かを判断する。
目的地に到着していない場合は、ステップ１７０へ戻り、上記を繰り返す。目的地に到着したと判断した場合には、ステップ２００においてナビゲーションシステム１０は、経路誘導を終了する。
【００１７】
本実施例は、以上のように構成され、ナビゲーションシステム１０で設定された経路情報と車両移動時の時刻、天気情報に基づいて、移動途中の景観ポイントを抽出し、抽出した各景観ポイントについて車両での見やすい着座位置を算出して案内するから、乗員は、見たい景観ポイントに合わせて着座位置を選択して利用することができる。
【００１８】
また、移動途中で、景観ポイントに接近した場合、景観に関する情報を表示するから、景観ポイントに近づいていることを知ることができ、見落としも発生しないという効果が得られる。
本実施例では、ステップ１２０が情報入力手段を構成している。
ステップ１３０が景観ポイント抽出手段を構成している。
ステップ１５０が着座位置算出手段を構成している。
ステップ１７０、１８０が景観情報案内手段を構成している。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】実施例の構成を示す図である。
【図２】動作の流れを示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００２０】
１０      ナビゲーションシステム
１１      経路探索部
１２      現在位置検出部
２０      情報入力部
３０      景観情報リストアップ部
４０      景観案内部
５０      画面表示装置（表示手段）
【図１】
2005024495.tif 000003
【図２】
2005024495.tif 000004