(57)【要約】【課題】  簡単な構造でありながら、ヘッドレストのガタ付きによる後方移動を阻止することができる車両用シートのヘッドレスト支持構造を提供する。【解決手段】  ヘッドレストサポートブラケット６，６内の筒状のヘッドレストサポート９，９に挿通されたヘッドレストステー８，８の周面がロック部材１０によりシートバック２の後方へ向けて押圧されるため、ヘッドレスト３はガタ付きによる後方移動が阻止された状態でシートバック２に装着される。その結果、車両が追突を受けた場合など、乗員の頭部が後方移動してヘッドレスト３に当接した際には、ヘッドレスト３の後方移動が阻止されて乗員の頭部が即座に拘束される。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用シートのシートバックの上部にヘッドレストステーを介して高さ調節自在に装着されるヘッドレストの支持構造であって、
前記シートバックに埋設されたシートバックフレームは、前記ヘッドレストステーが挿通される筒状の支持部を備え、この支持部には、挿通されたヘッドレストステーを所定高さに保持するロック部材が付設されており、
前記ロック部材は、前記支持部に挿通されたヘッドレストステーの周面をシートバックの後方へ向けて押圧するように構成されていることを特徴とする車両用シートのヘッドレスト支持構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートのシートバックの上部に高さ調整自在に装着されるヘッドレストの支持構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車両用シートのシートバックの上部には、車両の追突事故の際などに乗員の頭部を保護するヘッドレストが装着されている。ここで、運転席や助手席のシートバックに装着されるヘッドレストは、通常、左右一対のヘッドレストステーを介して高さ調節自在に装着される。
【０００３】
この種のヘッドレストにおいて、その下部から突出する左右一対のヘッドレストステーは、シートバックに埋設されたシートバックフレームの上部に設けられている左右一対の筒状の支持部に挿通される。そして、この筒状の支持部に付設されたロック部材によりヘッドレストステーの周面が挟持されることで、ヘッドレストが支持部に対して高さ調節自在に支持される。
【０００４】
例えば、特許文献１に記載のように、ヘッドレスト３０のヘッドレストステー３２は、シートバックフレームの外枠部１２の上部に設けられた左右一対の筒状のヘッドレストサポート１４内に挿通される。そして、このヘッドレストサポート１４にロック部材として付設されたロッククリップ１６にヘッドレストステー３２の周面が挟持されることで、ヘッドレスト３０がヘッドレストサポート１４に対して高さ調節自在に支持される。
【特許文献１】特開２００３−７０５８８号公報（段落００１０、段落００１３、段落００１４、図１、図５、図８）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、従来のヘッドレスト支持構造においては、筒状の支持部に対するヘッドレストステーの挿入を容易にするため、通常、筒状の支持部とヘッドレストステーとの間には若干の隙間が設けられている。このため、ヘッドレストはシートバックに対して前後方向にガタ付くことがある。この場合、車両が追突を受けた際など、乗員の頭部が後方移動してヘッドレストに当接すると、ヘッドレストが乗員の頭部と共に前後方向のガタ付き分だけ余分に後方移動し、その分、乗員の頭部が後傾する恐れがある。
【０００６】
そこで、本発明は、簡単な構造でありながら、ヘッドレストのガタ付きによる後方移動を阻止することができる車両用シートのヘッドレスト支持構造を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る車両用シートのヘッドレスト支持構造は、車両用シートのシートバックの上部にヘッドレストステーを介して高さ調節自在に装着されるヘッドレストの支持構造であって、シートバックに埋設されたシートバックフレームは、ヘッドレストステーが挿通される筒状の支持部を備え、この支持部には、挿通されたヘッドレストステーを所定高さに保持するロック部材が付設されており、ロック部材は、支持部に挿通されたヘッドレストステーの周面をシートバックの後方へ向けて押圧するように構成されていることを特徴とする。
【０００８】
本発明に係る車両用シートのヘッドレスト支持構造では、筒状の支持部に挿通されたヘッドレストステーの周面がロック部材によりシートバックの後方へ向けて押圧されるため、ヘッドレストはガタ付きによる後方移動が阻止された状態でシートバックに装着される。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係る車両用シートのヘッドレスト支持構造によれば、ガタ付きによる後方移動が阻止された状態でヘッドレストをシートバックに装着することができるため、車両が追突を受けた場合など、乗員の頭部が後方移動してヘッドレストに当接した際には、ヘッドレストの後方移動を阻止して乗員の頭部を即座に拘束することができる。従って、本発明によれば、ヘッドレストにより乗員の頭部および頚部を保護するという本来の機能を十分に発揮させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、図面を参照して本発明に係る車両用シートのヘッドレスト支持構造の実施の形態を説明する。参照する図面において、図１は本発明の一実施形態に係るヘッドレスト支持構造の概略を示す斜視図、図２は図１に示したヘッドレストサポートブラケットの正面図、図３は図２に示したヘッドレストサポートの平面図である。
【００１１】
一実施形態に係る車両用シートのヘッドレスト支持構造は、図１に示すようなシートクッション１およびシートバック２を備えた車両用シートのシートバック２の上部に装着されるヘッドレスト３の支持構造である。
【００１２】
シートバック２の内部には、その骨格となるシートバックフレーム４（上部構造のみ図示）が埋設されている。このシートバックフレーム４の上部は、正面視において門形に屈曲形成されたアッパパイプ５で構成されている。そして、アッパパイプ５の左右方向に延びる横パイプ部５Ａの前面には、左右一対のヘッドレストサポートブラケット６，６が溶接されている。
【００１３】
一方、ヘッドレスト３の内部には、その骨格となるヘッドレストプレート７が埋設されている。このヘッドレストプレート７には、左右一対のヘッドレストステー８，８がヘッドレスト３の下部から突出する状態で組み付けられている。なお、ヘッドレストステー８，８は、正面視において門形に屈曲形成されたパイプ材の左右の縦パイプ部で構成されている。
【００１４】
シートバック２内のシートバックフレーム４、アッパパイプ５およびヘッドレストサポートブラケット６，６は、ウレタンフォームなどのクッション材からなるシートバックパッド（図示省略）に被覆されている。同様に、ヘッドレスト３内のヘッドレストプレート７およびヘッドレストステー８，８は、ウレタンフォームなどのクッション材からなるヘッドレストパッド（図示省略）に被覆されている。
【００１５】
ヘッドレストサポートブラケット６，６は、外周面が四角柱状に形成された筒状の部材であり、その扁平な後面がアッパパイプ５の横パイプ部５Ａの前面に形成された扁平な潰し加工部５Ｂ（図２参照）に溶接されている。そして、このヘッドレストサポートブラケット６，６には、ヘッドレストステー８，８を挿通させて支持する合成樹脂製の筒状のヘッドレストサポート９，９が支持部として組み込まれている。
【００１６】
図２に示すように、ヘッドレストサポート９には、ヘッドレストサポートブラケット６内に嵌め込まれて固定されるガイド筒部９Ａと、このガイド筒部９Ａの上部に連続してヘッドレストサポートブラケット６の上端部を覆うヘッド部９Ｂとが一体に成形されている。ヘッド部９Ｂはシートバック２の上面に臨んで配置されており、このヘッド部９Ｂの上面には、ヘッドレストステー８を挿通させるステー挿通穴９Ｃが開口されている（図３参照）。
【００１７】
ヘッドレストサポート９のステー挿通穴９Ｃは、ガイド筒部９Ａの内周に連続して形成されており、このステー挿通穴９Ｃの内径寸法は、ヘッドレストステー８を容易に挿通できるように、ヘッドレストステー８の外形寸法より若干大き目に設定されている。
【００１８】
ここで、図３に示すように、ヘッドレストサポート９のヘッド部９Ｂには、ステー挿通穴９Ｃに挿通されるヘッドレストステー８（図２参照）を所定高さに保持するためのロック部材１０が付設されている。このロック部材１０は、板金製のロックプレート１０Ａの一端部に合成樹脂製のロック解除ボタン１０Ｂが一体に成形されたものである。
【００１９】
ロック部材１０のロック解除ボタン１０Ｂは、ヘッド部９Ｂの側面に形成された開口部９Ｄに押込み押出し自在に嵌め込まれている。また、ロックプレート１０Ａは、開口部９Ｄに連続してヘッド部９Ｂの内部に形成された収容空間（図示省略）にロック解除ボタン１０Ｂの押込み押出し方向に移動自在に収容されている。
【００２０】
ロック解除ボタン１０Ｂと反対側のロックプレート１０Ａの他端部には、ヘッド部９Ｂ内に設けられた一対の板バネ９Ｅ，９Ｅに当接して開口部９Ｄ側へ押圧される一対のバネ受け１０Ｃ，１０Ｃと、ヘッド部９Ｂ内の一対の板バネ９Ｅ，９Ｅの間に配置して形成された係止部９Ｆに係合して抜止めされる係合片１０Ｄとが形成されている。そして、ロックプレート１０Ａの中央部には、ヘッドレストステー８（図２参照）が挿通される挿通窓１０Ｅが開口されている。
【００２１】
図２および図３に示したロック部材１０は、図１に示した左右一対のヘッドレストサポート９，９のうち、シートバック２の正面から見て右側のヘッドレストサポート９に付設されたものである。このロック部材１０は、ヘッドレストサポート９の開口部９Ｄがシートバック２（図１参照）の正面から見てヘッド部９Ｂの右側の側面に開口されていることで、ロック解除ボタン１０Ｂが図示のようにヘッド部９Ｂから右側に突出しており、この状態で左右方向に移動自在となっている。なお、図示省略したが、シートバック２の正面から見て左側のヘッドレストサポート９に付設されたロック部材１０は、図２および図３に示したロック部材１０と左右対称に構成されている。
【００２２】
ここで、図３に示すように、ロック部材１０のロックプレート１０Ａに開口された挿通窓１０Ｅには、ロックプレート１０Ａが一対の板バネ９Ｅ，９Ｅにより開口部９Ｄ側へ押圧されることでステー挿通穴９Ｃ内に迫り出す押圧辺１０Ｆが形成されている。この押圧辺１０Ｆは、シートバック２の前後方向の前側から後側に向かってロックプレート１０Ａの他端部側へ近づくように傾斜している。
【００２３】
この押圧辺１０Ｆは、図４に示すようにヘッドレストステー８がステー挿通穴９Ｃに挿通された状態において、一対の板バネ９Ｅ，９Ｅの押圧力によりヘッドレストステー８の周面を開口部９Ｄ側へ押圧することで、その分力によりヘッドレストステー８をシートバック２の後方側へ向けて押圧する。
【００２４】
以上のように構成された一実施形態の車両用シートのヘッドレスト支持構造では、図２に示すように、ヘッドレストサポート９のヘッド部９Ｂの上面に開口するステー挿通穴９Ｃからガイド筒部９Ａ内にヘッドレストステーが挿入されることで、図１に示すようにヘッドレスト３がシートバック２の上部に装着される。
【００２５】
このようなヘッドレスト３の装着状態では、図４に示すように、ロック部材１０のロックプレート１０Ａがヘッドレストサポート９のヘッド部９Ｂ内の一対の板バネ９Ｅ，９Ｅにより開口部９Ｄ側へ押圧されていることで、ロックプレート１０Ａに開口された挿通窓１０Ｅの押圧辺１０Ｆがステー挿通穴９Ｃ内に迫り出す。そして、この押圧辺１０Ｆとステー挿通穴９Ｃのの壁面との間にヘッドレストステー８が挟持されることにより、ヘッドレスト３が高さ調節自在に装着される。
【００２６】
ここで、図４に示すように、ステー挿通穴９Ｃ内に迫り出したロック部材１０の押圧辺１０Ｆは、ヘッドレストステー８の周面を開口部９Ｄ側へ押圧し、その分力によりヘッドレストステー８をシートバック２の後方側へ向けて押圧する。このため、ヘッドレスト３は、ガタ付きによる後方移動が阻止された状態でシートバック２の上部に装着される（図５参照）。
【００２７】
ここで、図６に示すように、車両が追突を受けた場合など、乗員Ｍの頭部が後方移動してヘッドレスト３に当接する際には、ガタ付きによる後方移動が阻止されたヘッドレスト３が乗員Ｍの頭部を即座に拘束する。そして、このヘッドレスト３は、乗員Ｍの頭部の後方移動量を少なくすることで、乗員Ｍの頚部を確実に保護する。
【００２８】
すなわち、一実施形態の車両用シートのヘッドレスト支持構造によれば、ヘッドレスト３のガタ付きによる後方移動を阻止して乗員Ｍの頭部を即座に拘束することができ、ヘッドレスト３により乗員Ｍの頭部および頚部を保護するという本来の機能を十分に発揮させることができる。
【００２９】
本発明に係る車両用シートのヘッドレスト支持構造は、一実施形態に限定されるものではない。例えば、図３に示したロック部材１０の押圧辺１０Ｆの傾斜角度は、図示の例に限らず、適宜変更することができる。
【００３０】
また、ロック部材１０のロックプレート１０Ａに形成されるバネ受け１０Ｃ，１０Ｃや係合片１０Ｄの配置個所は適宜変更することができ、これに対応してヘッドレストサポート９のヘッド部９Ｂ内に設けられる板バネ９Ｅ，９Ｅや係止部９Ｆの配置個所も適宜変更することができる。
【００３１】
さらに、ヘッド部９Ｂ内の板バネ９Ｅ，９Ｅは、コイルバネや弦巻バネなどに変更することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の一実施形態に係るヘッドレスト支持構造の概略を示す斜視図である。
【図２】図１に示したヘッドレストサポートブラケットの正面図である。
【図３】図２に示したヘッドレストサポートの平面図である。
【図４】図３に示したロック部材の作用を説明するヘッドレストサポートの平面図である。
【図５】図１に示した車両用シートに着座した乗員の通常運転時の姿勢を示す側面図である。
【図６】図１に示した車両用シートに着座した乗員の車両が追突を受けた際の姿勢変化を示す側面図である。
【符号の説明】
【００３３】
１    シートクッション
２    シートバック
３    ヘッドレスト
４    シートバックフレーム
５    アッパパイプ
６    ヘッドレストサポートブラケット
７    ヘッドレストプレート
８    ヘッドレストステー
９    ヘッドレストサポート
９Ａ  ガイド筒部
９Ｂ  ヘッド部
９Ｃ  ステー挿通穴
９Ｄ  開口部
９Ｅ  板バネ
９Ｆ  係止部
１０    ロック部材
１０Ａ  ロックプレート
１０Ｂ  ロック解除ボタン
１０Ｃ  バネ受け
１０Ｄ  係合片
１０Ｅ  挿通窓
１０Ｆ  押圧辺
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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