(57)【要約】  【課題】  油圧ショベル等の建設機械において、太陽電池による太陽光発電システムを採用することにより、消費された電力を充電すると共に、その充電された電力を夜間に使用することにより、エネルギーの効率的活用を図ることを目的とする。  【解決手段】  照明装置や通信装置を装着した建設機械において、該建設機械の所定の外面に太陽電池を取り付け、該太陽電池を蓄電池及びスイッチを介して前記照明装置又は通信装置に夫々接続した。【選択図】  図３
2005254841.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
照明装置を装着した建設機械において、該建設機械の所定の外面に太陽電池を取り付け、該太陽電池を蓄電池及びスイッチを介して前記照明装置に夫々接続したことを特徴とする建設機械の電気回路。
【請求項２】
通信装置を装着した建設機械において、該建設機械の所定の外面に太陽電池を取り付け、該太陽電池を蓄電池及びスイッチを介して前記通信装置に夫々接続したことを特徴とする建設機械の電気回路。
【請求項３】
前記照明装置が運転室内照明用の室内灯であることを特徴とする請求項１記載の建設機械の電気回路。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は建設機械の電気回路、特に太陽電池を利用した建設機械の電気回路に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、油圧ショベル等の建設機械においては、図５に示すようにエンジンキースイッチ１９及びトグルスイッチ２０を直列に接続し、該トグルスイッチ２０をＯＮにした状態でエンジンキースイッチ１９をＯＮにすることにより照明装置２１をバッテリ２２に接続し点灯させている。そして、この関連発明としてスタータスイッチをヒューズを介してパネルランプに接続すると共に、ヒューズ及びライトスイッチを介して前照灯及び作業灯に接続し、スタータスイッチをＯＮにすることによりパネルランプを点灯させているものも存在する（例えば、特許文献１参照）。また、近年、建設機械の盗難が多発し、盗難防止装置や位置検出装置を搭載した建設機械が市場に供給されるようになり、かかる盗難防止装置や位置検出装置を搭載した建設機械には通信装置が装備され、いつでも交信できるように常時電源を入れておく必要があるため、交信していない間の無駄な電力消費が生じる。かかる無駄な電力消費を抑えつつ必要時の交信を可能とするために、通信端末内の主要電源回路にバッテリの電力を供給するように通信端末とバッテリを接続すると共に、エンジンキースイッチがオンの状態では常に通信端末が起動され、エンジンキースイッチがオフになった場合に通信端末内に組み込んだタイマにより主要電源回路を間欠的にオン、オフして消費電力を抑制しているものも存在する（特許文献２）。
【特許文献１】特開平１１−３３６１３７号公報（第２〜３頁、図４）
【特許文献２】特開２００３−４７０５０号公報（第１７〜１８頁、図７、図８、図２１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
図５に示す従来技術及び特許文献１記載の発明は、何れもバッテリを電源とし、室内灯乃至作業灯等の照明装置を点灯させる場合は、エンジンキースイッチを始動位置まで回してエンジンを始動させた後、エンジンキースイッチが自動的にＯＮの位置に戻った状態で室内灯乃至作業灯等の照明装置を点灯させる場合と、エンジンを始動させずにエンジンキースイッチをＯＦＦからＯＮにすることにより室内灯乃至作業灯等の照明装置を点灯させる場合があり、前者の場合はエンジンの駆動により充電されるため室内灯乃至作業灯等の照明装置の電力消費は問題とならないのに対し、後者の場合はエンジンが停止しているため充電がなされず、室内灯乃至作業灯等の照明装置の長時間の点灯はバッテリの電力消費を大きくし、バッテリの寿命を縮めるという問題があった。
【０００４】
また、特許文献２記載の発明は、消費電力を抑制するためにエンジンキースイッチがオフになった場合に通信端末内に組み込んだタイマにより主要電源回路を間欠的にオン、オフするものであり、オン、オフは一定周期Ｔで行われ、その周期Ｔ内であれば必ず送受信ができるというものであるが、通信衛星から通信端末にＴ時間以上継続して信号を送信する必要があり、また、通信端末の起動時間τを送信手続きに要する時間以上確保する必要がある等、通信衛星と通信端末との間の送受信を確実に行うためには、種々の条件を満たす必要があり、消費電力の抑制という観点からは必ずしも十分ではない。
【０００５】
そこで、油圧ショベル等の建設機械において、太陽電池による太陽光発電システムを採用することにより、消費された電力を充電すると共に、その充電された電力を夜間に使用することにより、エネルギーの効率的活用を図るために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１記載の発明は、照明装置を装着した建設機械において、該建設機械の所定の外面に太陽電池を取り付け、該太陽電池を蓄電池及びスイッチを介して前記照明装置に夫々接続した建設機械の電気回路を提供する。
【０００７】
また、請求項２記載の発明は、通信装置を装着した建設機械において、該建設機械の所定の外面に太陽電池を取り付け、該太陽電池を蓄電池及びスイッチを介して前記通信装置に夫々接続した建設機械の電気回路を提供する。
【０００８】
そして、請求項３記載の発明は、請求項１記載の発明において、照明装置が運転室内照明用の室内灯である建設機械の電気回路を提供する。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１記載の発明は、太陽電池で発電した電力で直接照明装置を点灯させると共に、余剰電力を蓄電池に蓄え、夜間作業において蓄電池に蓄えた電力を照明装置に供給することにより、エネルギーの効率的活用を図ることができる。
【００１０】
請求項２記載の発明は、太陽電池で発電した電力で直接通信装置を起動させると共に、余剰電力を蓄電池に蓄え、夜間作業において蓄電池に蓄えた電力を通信装置に供給することにより、エネルギーの効率的活用を図ることができる。
【００１１】
請求項３記載の発明は、太陽電池で発電した電力で直接室内灯を点灯させると共に、余剰電力を蓄電池に蓄え、夜間作業において蓄電池に蓄えた電力を室内灯に供給することにより、エネルギーの効率的活用を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の一実施の形態を図面に従って詳述する。図１は本発明に係る電気回路を採用した油圧ショベルの全体側面図を示し、図２は本発明に係る太陽電池を取り付けた油圧ショベルの全体平面図を示す。また、図３は本発明の第１実施形態に係る電気回路図を示し、図４は本発明の第２実施形態に係る電気回路図を示す。
【００１３】
図１において、１は下部走行体で、該下部走行体１に上部旋回体２が旋回可能に装架され、該上部旋回体２前部中央にフロントアタッチメント３が俯仰動可能に枢着され、上部旋回体２の前部一側に運転室４が載置され、上部旋回体２の後部にはエンジンルーム５が設けられている。
【００１４】
図２において、運転室４の天井外面及びエンジンルーム５のボンネット外面には太陽電池６、６が夫々取り付けられている。油圧ショベル等の建設機械においては、オペレータの安全確保及び冷暖房による快適な運転環境を確保するために周囲が密閉された運転室４を設けているが、天井外面は何も取り付けられておらず、また、太陽電池６を取り付けて太陽光を受光するのに最も適している。一方、上部旋回体２の大部分はエンジン、油圧機器及びタンク等を保護するためにハウスカバーで覆われており、メンテナンス時にオペレータ又はサービスマンがハウスカバーの上に昇って作業する場合があり、通路にもなるため太陽電池６を取り付けるには適していない。但し、エンジンルーム５のボンネットは、その上に昇って作業することはなく、ボンネットを開けてエンジン及び付属品の点検等を行うため、ボンネット外面に太陽電池６を取り付けることは可能である。
【００１５】
図３において、前記太陽電池６は逆流防止用ダイオード７を介して、蓄電池８とトグルスイッチ９を介した照明装置１０に夫々接続されている。
【００１６】
前記太陽電池６で太陽光を受光し、太陽電池６の太陽光発電により生じた電力は逆流防止用ダイオード７からトグルスイッチ９を介して照明装置１０に流れ、トグルスイッチ９のＯＮ・ＯＦＦにより該照明装置１０の点灯・消灯が行われる。
【００１７】
そして、日中の作業で照明装置１０を点灯させる必要がないときは太陽電池６の太陽光発電により生じた全電力を、また、照明装置１０を点灯させた場合でも余剰電力を蓄電池８に蓄え、夜間作業において蓄電池８に蓄えた電力を照明装置１０へ供給することによりエネルギーの効率的活用を図ることができる。
【００１８】
図４において、盗難防止装置１１は、通信装置１２、アンテナ１３、コントローラ１４、設定手段１５、暗証番号入力手段１６、位置検出手段１７及び暗証番号、機体番号、地図等を記憶するメモリ１８から構成されており、前記太陽電池６は逆流防止用ダイオード７を介して、蓄電池８とトグルスイッチ９を介した前記盗難防止装置１１の通信装置１２に夫々接続されている。該通信装置１２は図示していないＧＰＳ及び中継局を介して油圧ショベル等の建設機械を保有又は使用している管理部門の通信装置と交信するもので、円滑な交信を可能とするためには常時前記通信装置の電源をＯＮにしておく必要がある。
【００１９】
前記太陽電池６で太陽光を受光し、太陽電池６の太陽光発電により生じた電力は逆流防止用ダイオード７からトグルスイッチ９を介して盗難防止装置１１の通信装置１２に流れ、トグルスイッチ９のＯＮ・ＯＦＦにより該通信装置１２のＯＮ・ＯＦＦが行われるが、トグルスイッチ９をＯＮにしておけば常時送受信可能になる。従って、夜間においても蓄電池８に蓄えた電力を通信装置１２へ供給することにより送受信が可能になり、また、エネルギーの効率的活用を図ることができる。
【００２０】
尚、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明に係る電気回路を採用した油圧ショベルの全体側面図
【図２】本発明に係る太陽電池を取り付けた油圧ショベルの全体平面図
【図３】本発明の第１実施形態に係る電気回路図
【図４】本発明の第２実施形態に係る電気回路図
【図５】従来の電気回路図
【符号の説明】
【００２２】
６        太陽電池
７        逆流防止用ダイオード
８        蓄電池
９        トグルスイッチ
１０        照明装置
１１        盗難防止装置
１２        通信装置
【図１】
2005254841.tif 000003
【図２】
2005254841.tif 000004
【図３】
2005254841.tif 000005
【図４】
2005254841.tif 000006
【図５】
2005254841.tif 000007