(57)【要約】【課題】温度上昇を抑制してオイル漏れを防ぐ。【解決手段】モータにて回転駆動されるライナー２と、オイルが封入された中空の上記ライナー２内に配されている出力軸３と、出力軸３によって保持されるとともにライナー２内面に接する方向にばね付勢されているベーン４とからなるオイルパルスインパクト部を備える。上記ライナー２はその外周面に翼２５を備え、ライナー２を囲んでいる本体ハウジング１には冷却用空気を出入りさせるための孔１６，１７を設けている。回転するライナー２に設けた翼２５で冷却空気流を生じさせるとともに、翼２５を設けることによる表面積の増大で、ライナー及びライナー内のオイルの温度上昇を抑制する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータにて回転駆動されるライナーと、オイルが封入された中空の上記ライナー内に配されている出力軸と、出力軸によって保持されるとともにライナー内面に接する方向にばね付勢されているベーンとからなるオイルパルスインパクト部を備えたオイルパルスインパクト工具であって、上記ライナーはその外周面に翼を備えており、ライナーを囲んでいる本体ハウジングには冷却用空気を出入りさせるための孔を設けていることを特徴とするオイルパルスインパクト工具。
【請求項２】
ライナー及び翼が熱良導体で形成されていることを特徴とする請求項１記載のオイルパルスインパクト工具。
【請求項３】
モータにて回転駆動されるライナーと、中空のオイルが封入されたライナー内に配されている出力軸と、出力軸によって保持されるとともにライナー内面に接する方向にばね付勢されているベーンとからなるオイルパルスインパクト部を備えたオイルパルスインパクト工具であって、上記ライナーはその外周面に螺旋状の溝を備えており、ライナーを囲んでいる本体ハウジングには冷却用空気を出入りさせるための孔を設けていることを特徴とするオイルパルスインパクト工具。
【請求項４】
本体ハウジングにおけるライナーを囲む部分の内面に多数のリブを設けていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のオイルパルスインパクト工具。
【請求項５】
本体ハウジングに設けた孔のうちの少なくとも一つをライナーの回転で生じる空気流に沿った斜孔としていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のオイルパルスインパクト工具。
【請求項６】
本体ハウジングに設けた孔のうちの少なくとも一つをライナーにおけるオイルシール部近傍に配置していることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載のオイルパルスインパクト工具。
【請求項７】
ライナーにおけるオイルシール部付近の肉厚を他の部分より薄くしていることを特徴とする請求項６記載のオイルパルスインパクト工具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はオイルパルスインパクト工具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
オイルパルスインパクト工具は、特開平８−１８７６７３号公報などに示されているように、回転駆動されるライナーのオイルが充填された室内に出力軸を位置させるとともに、出力軸に外周方向に向けてばね付勢されてライナー内面を摺接するベーンを設けたもので、出力軸が負荷のために停止している時、ライナーの回転でオイルが充填された室が上記ベーンで仕切られた時点でオイルの圧力が急上昇し、該圧力によってベーン及び出力軸に回転方向の衝撃を加えるものである。
【０００３】
【特許文献１】
特開平８−１８７６７３号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このために頻繁に使用した場合、オイルの圧力変化の繰り返しとライナー内での部品の摺動によってオイルの温度が上昇し、ライナーの熱膨張及びオイルの粘性の低下によって、オイル漏れ防止用シール部の機能が損なわれてオイル漏れが生じ、性能の低下を招くことがある。
【０００５】
本発明はこのような点に鑑みなされたものであって、その目的とするところは温度上昇を抑制してオイル漏れを防ぐことができるオイルパルスインパクト工具を提供するにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
しかして本発明は、モータにて回転駆動されるライナーと、オイルが封入された上記中空のライナー内に配されている出力軸と、出力軸によって保持されるとともにライナー内面に接する方向にばね付勢されているベーンとからなるオイルパルスインパクト部を備えたオイルパルスインパクト工具であって、上記ライナーはその外周面に翼を備えており、ライナーを囲んでいる本体ハウジングには冷却用空気を出入りさせるための孔を設けていることに特徴を有している。回転するライナーに設けた翼で冷却空気流を生じさせるとともに、翼を設けることによる表面積の増大で、ライナー及びライナー内のオイルの温度上昇を抑制するようにしたものである。
【０００７】
上記ライナー及び翼が熱良導体で形成されていると、温度上昇の抑制をより確実に行うことができる。
【０００８】
また本発明は、モータにて回転駆動されるライナーと、中空のオイルが封入されたライナー内に配されている出力軸と、出力軸によって保持されるとともにライナー内面に接する方向にばね付勢されているベーンとからなるオイルパルスインパクト部を備えたオイルパルスインパクト工具であって、上記ライナーはその外周面に螺旋状の溝を備えており、ライナーを囲んでいる本体ハウジングには冷却用空気を出入りさせるための孔を設けていることに特徴を有している。回転するライナーに設けた螺旋状の溝で却空気流を生じさせるとともに、螺旋状の溝を設けることによる表面積の増大で、ライナー及びライナー内のオイルの温度上昇を抑制するようにしたものである。
【０００９】
上記の本体ハウジングにおけるライナーを囲む部分の内面に多数のリブを設けておくことも好ましい。本体ハウジングを介した放熱を促進することができる。
【００１０】
また、本体ハウジングに設けた孔のうちの少なくとも一つをライナーの回転で生じる空気流に沿った斜孔としておくことも、放熱の促進に有効である。
【００１１】
本体ハウジングに設けた孔のうちの少なくとも一つをライナーにおけるオイルシール部近傍に配置しておくと、オイルシール部の温度上昇を確実に抑制することができるために、オイル漏れ防止がより確実となる。
【００１２】
ライナーにおけるオイルシール部付近の肉厚を他の部分より薄くしておくことも、オイルシール部付近からの放熱量の増大を図ることができるために、オイル漏れ防止に有効である。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下本発明を実施の形態の一例に基づいて詳述すると、図示例のオイルパルスインパクト工具は、電動型のもので、電池パック１０がグリップ部の下端に着脱自在とされている本体ハウジング１の上部後端部内に図１２に示すようにモータ１１が配設されており、上部前端部内には遊星減速機１３とオイルパルスインパクト部とが配設されている。
【００１４】
上記オイルパルスインパクト部は、図１２以降に示すように、上記モータ１１の回転が遊星減速機１３を介して伝達されることで軸回りの回転を行うライナー２と、該ライナー２内に後端部を位置させている出力軸３と、出力軸３に設けた図示例では２枚のベーン４，４で構成されたもので、繭型の断面をしているライナー２の内部には、軸方向両端に周方向のガイド面２０を備え、軸方向にシール面２１を備えている。
【００１５】
本体ハウジング１に軸受け１４を介して支持されているとともに上記ライナー２の内部に後端部を位置させている出力軸３の後端部には、その径方向にスライド溝３０が形成されて該スライド溝３０内にベーン４，４が配されているとともに、これらベーン４，４を外周方向に付勢して上記ガイド面２０にベーン４を接触させている。また出力軸３の後端部外面には切り欠き部３１が設けられている。
【００１６】
そして、ライナー２の内部空間にはオイルが充填されていることから、出力軸３に負荷がかかっていない状態では、ライナー２が回転する時、出力軸３も同じ回転位相で回転する（図１５の左端がこの状態を示す）が、出力軸３に負荷がかかってロック状態になると、図１５の中央に示すようにライナー２のみが回転を継続する。この時、オイルは上記切り欠き部３１の存在により流動が可能であるために、ライナー２の回転を妨げない。
【００１７】
しかし、ライナー２の回転によって、図１５の右端に示すようにベーン４がライナー２内面のシール面２１に達すると、オイルの流動が瞬間的にせき止められた状態となってオイルの圧力が急上昇することから、該圧力でベーン４を介して出力軸３に回転トルクが与えられ、出力軸３が負荷に抗して回転し、ライナー２から出力軸３への動力伝達が衝撃的になされる。
【００１８】
この動力伝達によってライナー２の回転が一旦低下すれば、ベーン４とライナー２内面との間の隙間をオイルが緩やかに流動する図１５の左端に示す状態に戻る。
【００１９】
上述のように、オイルパルスインパクト部はオイルの圧力急上昇で打撃動作を得るものであり、作業時は上記圧力変化が繰り返される上にベーン４がライナー２内面を摺接することから、上記オイルの温度上昇は避けられず、該温度上昇が前述のようにライナー２の前端部のオイルシール部５からのオイル漏れを招くことになる。
【００２０】
このために本発明においては、図１〜図３に示すように、回転駆動されるライナー２の後端側の外周面に多数本の翼２５を設けるとともに、本体ハウジング１における翼２５の外周に位置するところに排気孔１６を設け、さらに本体ハウジング１における排気孔１６を設けた部分よりも前方側に吸気孔１７を設けて、ライナー２と一体に回転する翼２５が吸気孔１７から外気を吸い込んで排気孔１６から排出する冷却空気流を生じさせるようにしている。本体ハウジング１内面とライナー２外面との間を流れる上記冷却空気流がライナー２及びライナー２内のオイルの温度を低下させるものである。ライナー２が熱良導体で形成されていることが好ましいのはもちろんであり、更には翼２５も熱良導体で形成しておけば、翼２５は放熱フィンとしても機能することになるために、ライナー２及びオイルの温度上昇をより確実に防ぐことができる。
【００２１】
図４及び図５に示すように、本体ハウジング１のライナー２を囲む部分の内面に多数のリブ１９を設けて、ライナー２の冷却で温度が上昇した空気の熱をリブ１９を通じて本体ハウジング１側に伝わりやすくするようにしてもよい。ライナー２の冷却用の空気の温度を下げるとともに、本体ハウジング１を通じた放熱量を増加させることができる。
【００２２】
排気孔１６は図６に示すように軸方向と直交する断面において本体ハウジング１に斜交する形状、つまりは翼２５の回転で生じる空気がスムーズに流れ出る断面形状とすることも、放熱量を増加させる点で有効である。
【００２３】
図７及び図８は吸気孔１７をライナー２の前端よりもさらに前方側に配置したものを示している。本体ハウジング１内面とライナー２外面との間の空間を流れる冷却空気流がライナー２の前端の前記オイルシール部５付近を常に通過するために、オイルシール部５の温度上昇を確実に防ぐことができる。
【００２４】
なお、オイルシール部５が位置するライナー２の前端部の外径を小さく且つ肉厚を薄くしているのは、このライナー２の前端部外面の温度を内部温度に近づけるためである。この結果、ライナー２前端部の温度と空気の温度差が大きくなってライナー２前端部からの放熱量が増加し、オイルシール部５の温度上昇の抑制をより確実に行うことができることになる。
【００２５】
図９及び図１０の他の実施の形態の一例を示す。これはライナー２の外周面に螺旋状の溝２４を形成してライナー２の表面積を増大させるとともに、ライナー２の回転で螺旋状の溝２４が吸気孔１７から排気孔１６へと向かう冷却空気流を生じさせるようにしたものである。
【００２６】
ライナー２の外周面を図１１に示すように前端側ほど径が小さくなるテーパ状としておけば、螺旋状の溝２４が回転する際に空気が溝２４内に入りやすくなるために、冷却空気量が増加し、放熱量を更に大きくすることができる。
【００２７】
【発明の効果】
以上のように本発明においては、ライナーの外周面に設けた翼あるいは螺旋状の溝がライナーの回転時に冷却空気流を生じさせるために、またライナーの表面積を増加させて放熱量を増やすために、ライナー及びライナー内のオイルの温度上昇を抑制することができるものであり、この結果、温度上昇に起因するオイル漏れを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の一例の破断正面図である。
【図２】図１中のＢ−Ｂ線断面図である。
【図３】図１中のＣ−Ｃ線断面図である。
【図４】他例の部分縦断面図である。
【図５】図４中のＤ−Ｄ線断面図である。
【図６】更に他例の横断面図である。
【図７】別の例の部分縦断面図である。
【図８】図７中のＥ−Ｅ線断面図である。
【図９】他の実施の形態の一例の部分縦断面図である。
【図１０】同上のライナーの斜視図である。
【図１１】他例の部分縦断面図である。
【図１２】内部機構を示す縦断面図である。
【図１３】同上のライナーの斜視図である。
【図１４】同上の出力軸の斜視図である。
【図１５】図１２中のＡ−Ａ線断面での動作説明図である。
【符号の説明】
１  本体ハウジング
２  ライナー
３  出力軸
１６  排気孔
１７  吸気孔
２５  翼
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2005014146.tif 000009
【図８】
2005014146.tif 000010
【図９】
2005014146.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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