(57)【要約】【課題】安価で小型軽量な自動車用排ガス浄化装置を提供する。【解決手段】エンジンからの排ガス管１の先端を放出管２と送出管３とに分岐させ、放出管２と送出管３とをバルブ４・５で交互に切り替えるようにしている。内部を中空とした本体６を設けて本体６内に水を収容し、上方に濾過材１４等を備えた浄化体を水平に配置し、送出管３の先端を本体６内の下方位置に開口させている。排ガス管１に煙検知器を設けて煙濃度を検知し、排ガス中の煙濃度が所定値以下の間は放出管２を開いて送出管３を閉じているが、煙濃度が所定値以上になったときはバルブ４・５を切り替え放出管２を閉じて送出管３を開くようにしている。煙濃度が高いときだけ排ガスを浄化装置に導いて浄化するようにしているため、安価で小型軽量な装置で済ますことができる。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンからの排ガス管（１）の先端を放出管（２）と送出管（３）とに分岐させて放出管（２）と送出管（３）とをバルブで交互に切り替えられるようにし、内部を中空とした本体（６）を設けて本体（６）内に水を収容するようにし、本体（６）の下方にバルブ（１０）付きの排水管（９）を設けて、前記送出管（３）の先端を本体（６）内の下方位置に開口させ、前記排ガス管（１）に煙検知器を設けて煙濃度を検知し、排ガス中の煙濃度が所定値以下の間は放出管（２）を開いて送出管（３）を閉じているが、煙濃度が所定値以上になったときはバルブを切り替え放出管（２）を閉じて送出管（３）を開くようにした自動車用排ガス浄化装置。
【請求項２】
本体（６）内の上方に濾過材（１４）等を備えた浄化体を水平に配置したものであることを特徴とする、請求項１記載の自動車用排ガス浄化装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ディーゼル車等の自動車の排ガスを浄化する浄化装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
最近ディーゼル車から排出される排ガスが社会問題化してきた。排ガス中に一定基準値以上の有害微粒子等を含むディーゼル車の域内乗り入れを禁止する自治体の数が増えている。
【０００３】
ディーゼル車等に使用する排ガス浄化装置としては、これまでに例えば触媒を使用するものが実用化されている。しかし、触媒はきわめて高価である。使用を続けていると次第に目詰まりしてきて最後には新しいものと交換するしかない事態も考えられる。これではいよいよ高価に付く。
【０００４】
また、濾過材や水溶液を利用するもの等各種のものが提案されているが、いずれも大型で重いため実用化されていないのが実情である。自動車に搭載するにはできるだけ小型で軽量にする必要がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の発明者は、小型軽量で効率の良いものとするにはどのようにすればよいかと長期間に渡って思索し試作も重ねてきた。ところで、自動車の排ガスは常時基準値以上の有害ガス・有害微粒子を排出しているわけではない。本発明の発明者は、基準値以上になったときだけ浄化装置に導いて浄化処理するようにすれば小型軽量にできるのではないかと考えた。そして、この観点に基づいて本発明を完成させることができた。
【０００６】
本発明が解決しようとする課題は、長期に渡って使用することができしかも安価で小型軽量な自動車用排ガス浄化装置を提供する点にある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る自動車用排ガス浄化装置は、  エンジンからの排ガス管１の先端を放出管２と送出管３とに分岐させて放出管２と送出管３とをバルブで交互に切り替えられるようにし、内部を中空とした本体６を設けて本体６内に水を収容するようにし、本体６の下方にバルブ１０付きの排水管９を設けて、前記送出管３の先端を本体６内の下方位置に開口させ、前記排ガス管１に煙検知器を設けて煙濃度を検知し、排ガス中の煙濃度が所定値以下の間は放出管２を開いて送出管３を閉じているが、煙濃度が所定値以上になったときはバルブを切り替え放出管２を閉じて送出管３を開くようにしたものである。
【０００８】
請求項２に係る自動車用排ガス浄化装置は、請求項１記載のものにおいて、本体６内の上方に濾過材１４等を備えた浄化体を水平に配置したものであることを特徴とするものである。
【０００９】
請求項１・２のものの作動は次のとおりである。すなわち、エンジンから出て排ガス管１内を流れる排ガス中の煙濃度が所定値に達しない間は放出管２が開いて送出管３が閉じていることで排ガスは放出管２から放出される。煙濃度が所定値以上になると、排ガス管１に設けた煙検知器が検知しバルブを切り替えて放出管２を閉じ送出管３を開く。排ガスは水を溜めた本体６内の下部に放出されるようになる。排ガスは細かい泡になりながら水中を上昇していく間に排ガス中の微粒子・水溶性ガスが捕捉される。請求項２記載のものにおいては、その後濾過材１４等を備えた浄化体を通過する際に水滴のほか水で取り切れなかった微粒子等も捕捉される。
【００１０】
浄化体は、各種濾過材・吸着材・触媒等又はそれらの任意の混合物で構成する。洗浄水には苛性ソーダ等の薬剤を溶かしておいてもよい。必要な電力は自動車自身が備えた電気設備・動力機構を利用して得るようにすることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を図１に基づいて説明する。ディーゼル車の排ガス処理に適用した実施の形態である。まず、図１の下方に示した部分から説明する。１はディーゼル車のエンジンからの排ガスを導く排ガス管を示しているが、排ガス管１は放出管２と送出管３とに分岐させている。放出管２と送出管３とにはバルブ４とバルブ５とをそれぞれ設けている。バルブ４・５はバタフライ式のものである。図示は省いたが、排ガス管１の途中に煙検知器を設けている。そして、煙濃度が所定値以下のときは放出管２のバルブ４を開いて送出管３のバルブ５を閉じているが、所定値以上の煙濃度になったときにはソレノイドが働いてバルブ４を閉じてバルブ５を開くようにしている。
【００１２】
つぎに、図１の上方に示した部分を説明する。６は本体を示しているが、本体６は断面円形・断面方形等の筒型として内部を密閉空間としている。本体６の底寄りの位置においてパンチングメタル等の多孔体７を水平に配置している。本体６の上方位置において前記の送出管３を水平に挿入し、送出管３の先端側は本体１内の中央で垂直下方へ折り曲げ、下端は多孔体７の中央に開口させている。本体６の底板８に排水管９を取り付け、排水管９にはバルブ１０を設けている。本体６の側面には本体６内部と連通させた透明の液面計１１を垂直に取り付け、本体６内の水位が分るようにしている。
【００１３】
本体６内の上部においてエキスパンドメタル等で製作した二枚の多孔体１２及び多孔体１３を上下に間隔をあけて水平に取り付けている。そして、両者の間の空間に濾過材１４等の浄化体を配置している。浄化体としては、濾過材だけとしてもよいし各種吸着材・触媒等又はそれらの任意の混合物を使用してもよい。本体６の上板１５には注水管１６を取り付け、注水管１６にはふた１７を設けている。上板１５には排出管１８も取り付けている。
【００１４】
図１に示したものの作動を説明する。排水管９のバルブ１０を閉じ、本体６の上板１５に設けた注水管１６のふた１７を取って注水管１６から注水していく。液面計１１を見ながら本体６内に所定量の水量に達したことを確認したところで注水を止め、ふた１７をかぶせる。そして、常時は送出管３のバルブ５を閉じて放出管２のバルブ４を開いている。ディーゼル車のエンジンを駆動させると排ガスが排ガス管１を通って放出管２から出て行く。ところが、排ガス中の煙濃度が所定値以上になったとき排ガス管１に設けた煙検知器が検知し、ソレノイドが働いてバルブ４が９０度回転して放出管２を閉じ、バルブ５も９０度回転して送出管３を開く。排ガスは本体６内へ流入し下部で放出される。多孔体７を通過するとき無数の細かい泡となって水中を上昇していく。排ガス中の水溶性ガスが水に吸収され微粒子も捕捉される。その後水中から抜け出し、濾過材１４等の浄化体を通過する間に浄化体によって更に有害ガス・微粒子が捕捉され水滴も捕捉される。十分に浄化された排ガスは最後には排出管１８から外部へ出て行く。排ガス中の煙濃度が所定値を下回ったときは煙検知器が検知し、自動的に再び放出管２を開いて送出管３を閉じる。
【００１５】
なお、煙検知器の投光部・受光部に煙が付着して機能が低下するおそれがある。そこで、投光部・受光部にわずかずつ水を流すようにして煙の付着を防ぐようにしてもよい。また、排ガスが高温だと処理水の減少が著しくなるため、排ガスをできるだけ低音にすることが望ましい。そのためには、エンジンから本体６までの管路をできるだけ長くするとか配管や本体６を放熱し易い材料で製作するとか放熱し易い構造にするとかいった工夫をすることが望ましい。
【００１６】
使用を続けていると本体６内の水は次第に汚濁してくる。汚濁が十分に進んだことを液面計１１を見ながら確認したら、排水管９のバルブ１０をあけて排水した後に再びバルブ１０を閉め、注水管１６のふた１７を取って注水し、最後にふた１７をかぶせる。
【００１７】
【発明の効果】
本発明に係る自動車用排ガス浄化装置によるときは、排ガス中の煙濃度が高くなったときだけ浄化装置に導いて浄化処理するようにしている。したがって、装置を小型軽量のものにすることができる。触媒のみで浄化する従来のものと比べると、極めて安価である。また、水が汚濁したら新しい水と取り替えれば元の状態に復帰するのであるから、装置自体はいつまでも使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示す縦断面図及び要部概略図である。
【符号の説明】
１  排ガス管      ２  放出管      ３  送出管      ６  本体
９  排水管      １０  バルブ    １４  濾過材
【図１】
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