(57)【要約】【課題】セキュリティの向上を図ることができるタクシーメータシステムを提供する。【解決手段】タクシーメータ２０およびその周辺機器３０，４０が相互に接続されたタクシーメータシステムであって、該システムへのタクシーメータ２０および周辺機器３０，４０の接続状態を判定する判定手段１０と、判定手段１０による判定結果をセキュリティ情報として外部に通信する通信手段５０とを備えている。それにより、タクシーメータやその周辺機器のシステムへの接続状態を監視することができ、それらの盗難時や接続断線時に迅速に対処することができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
タクシーメータおよびその周辺機器が相互に接続されたタクシーメータシステムであって、
該システムへの前記タクシーメータおよび周辺機器の接続状態を判定する判定手段と、  前記判定手段による判定結果をセキュリティ情報として外部に通信する通信手段と
を備えたことを特徴とするタクシーメータシステム。
【請求項２】
タクシーメータおよびその周辺機器からの各種情報に基づいて料金の決済情報を端末で生成し、生成した決済情報を前記端末から外部に通信するタクシーメータシステムであって、
該システムへの前記タクシーメータおよび周辺機器の接続状態を判定する判定手段を備え、
前記端末は、前記判定手段による判定結果をセキュリティ情報として外部に通信する
ことを特徴とするタクシーメータシステム。
【請求項３】
タクシーメータおよびその周辺機器と、前記タクシーメータおよびその周辺機器が接続され、システム全体を制御するコントロールボックスと、前記コントロールボックスに接続され、前記タクシーメータおよびその周辺機器からの各種情報に基づいて料金の決済情報を生成し、生成した決済情報を外部に通信する決済端末とを備えたタクシーメータシステムであって、
前記コントロールボックスは、該システムへの前記タクシーメータおよび周辺機器の接続状態を判定する判定手段を含み、
前記決済端末は、前記判定手段による判定結果をセキュリティ情報として外部に通信する
ことを特徴とするタクシーメータシステム。
【請求項４】
前記周辺機器は、プリンタおよび／またはカードリーダ／ライタであることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載のタクシーメータシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タクシーに搭載されるタクシーメータシステムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のタクシーメータシステムは、図５に示すように、コントロールボックス１０と、該コントロールボックス１０に接続されたタクシーメータ２０と、該タクシーメータ２０の周辺機器であって同様にコントロールボックス１０に接続されたカードリーダ／ライタ３０、プリンタ４０および決済端末５０とから構成されている。
【０００３】
コントロールボックス１０は、タクシーメータ２０およびその周辺機器（すなわち、カードリーダ／ライタ３０、プリンタ４０および決済端末５０）との接続の際、各機器からの接続情報を受信し、受信した接続情報に基づき、たとえば前面パネルに配置されたＬＥＤ等の表示素子（図示しない）の点灯／消灯により、各機器との接続／非接続の確認を行うことができるように構成されている。
【０００４】
また、タクシーメータ２０にて発生した料金情報は、コントロールボックス１０を介して決済端末５０に送信される。決済端末５０は、カードリーダ／ライタ３０によりクレジットカード、デビットカード、メンバーズカード等の決済カードから取り込んだ決済カード情報と受信した料金情報とに基づいて料金情報に対する決済に応じた決済情報を生成する。生成された決済情報は、決済端末５０から通信回線を介して遠隔の決済センター８０に設置されている決済処理装置（図示しない）で決済処理される。また、料金情報は、コントロールボックス１０を介してプリンタ４０にも送信され、プリンタ４０から領収書または御利用書等がプリントアウトされる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述の従来のタクシーメータシステムでは、盗難時の処理は一切無く、通信時の接続チェックのみの表示となり、これは乗務員に知らせるだけとなる。これでは、盗難による機器の改ざんがされるおそれがあり、秘密データ等が抜き取られる可能性がある。
【０００６】
そこで本発明は、上述した従来の問題点に鑑み、セキュリティの向上を図ることができるタクシーメータシステムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１記載の発明は、タクシーメータおよびその周辺機器が相互に接続されたタクシーメータシステムであって、該システムへの前記タクシーメータおよび周辺機器の接続状態を判定する判定手段と、前記判定手段による判定結果をセキュリティ情報として外部に通信する通信手段とを備えたことを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、タクシーメータおよびその周辺機器からの各種情報に基づいて料金の決済情報を端末で生成し、生成した決済情報を前記端末から外部に通信するタクシーメータシステムであって、該システムへの前記タクシーメータおよび周辺機器の接続状態を判定する判定手段を備え、前記端末は、前記判定手段による判定結果をセキュリティ情報として外部に通信することを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の発明は、タクシーメータおよびその周辺機器と、前記タクシーメータおよびその周辺機器が接続され、システム全体を制御するコントロールボックスと、前記コントロールボックスに接続され、前記タクシーメータおよびその周辺機器からの各種情報に基づいて料金の決済情報を生成し、生成した決済情報を外部に通信する決済端末とを備えたタクシーメータシステムであって、前記コントロールボックスは、該システムへの前記タクシーメータおよび周辺機器の接続状態を判定する判定手段を含み、前記決済端末は、前記判定手段による判定結果をセキュリティ情報として外部に通信することを特徴とする。
【００１０】
請求項４記載の発明は、請求項１から３のいずれか１項に記載の発明に加えて、前記周辺機器は、プリンタおよび／またはカードリーダ／ライタであることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１記載の発明によれば、タクシーメータやその周辺機器のシステムへの接続状態を監視することができ、それらの盗難時や接続断線時に迅速に対処することができる。
【００１２】
請求項２記載の発明によれば、タクシーメータやその周辺機器のシステムへの接続状態を監視することができ、それらの盗難時や接続断線時に迅速に対処することができる。また、決済情報を外部に通信する端末を利用して、セキュリティ情報も外部に通信することができる。
【００１３】
請求項３記載の発明によれば、システム全体を制御するコントロールボックスに備えた判定手段により、タクシーメータやその周辺機器のシステムへの接続状態を監視することができ、それらの盗難時や接続断線時に迅速に対処することができる。また、決済情報を外部に通信する決済端末を利用して、セキュリティ情報も外部に通信することができる。
【００１４】
請求項４記載の発明によれば、プリンタおよび／またはカードリーダ／ライタの接続状態を監視することができ、それらの盗難時や接続断線時に迅速に対処することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明に係るタクシーメータシステムの実施の形態について図面を参照して説明する。図１は、本発明に係るタクシーメータシステムの概略を示す構成図である。なお、図１において図５に示す従来システムと同一の構成要素は、同一符号を付して説明する。
【００１６】
タクシーに搭載されるタクシーメータシステムは、コントロールボックス１０と、該コントロールボックス１０に接続されたタクシーメータ２０と、該タクシーメータ２０の周辺機器であって同様にコントロールボックス１０に接続されたカードリーダ／ライタ３０およびプリンタ４０と、コントロールボックス１０に接続された決済端末５０とから構成されている。
【００１７】
タクシーメータ２０は、料金等を表示する表示部と、乗務員によって支払、実車（賃走）等に応じて操作される操作部とを備え、操作部の操作に応じて賃走、支払、２割増、迎車等の各タリフ状態に応じたタリフ状態信号や料金情報などをコントロールボックス１０に出力している。さらに、タクシーメータ２０は、コントロールボックス１０との接続状態を確認するための接続情報もコントロールボックス１０に出力している。また、タクシーメータ２０は、フラッシュメモリ（不図示）を備え、このフラッシュメモリには、本タクシーメータ２０を搭載しているタクシーを特定するための車両番号等を含む特定情報を記憶している。
【００１８】
カードリーダ／ライタ３０は、スロットから挿入されたＩＣカードやメモリカード等のカード状記憶媒体からなるクレジットカード、デビットカード、メンバーズカード等の決済カードから各種情報を読み出してコントロールボックス１０へ出力したり、コントロールボックス１０から供給される各種情報等を決済カードに書き込んだりするものである。また、カードリーダ／ライタ３０は、コントロールボックス１０との接続状態を確認するための接続情報もコントロールボックス１０に出力している。スロットへの決済カードの挿入は手動で行うが、スロットからの決済カードの排出は、書込操作によって決済カードへの書込処理が終了した後に、カードリーダ／ライタ３０内の排出機構（図示せず）により自動的に行なわれる。
【００１９】
プリンタ４０は、タクシー料金の支払いに応じて、タクシーメータ２０からコントロールボックス１０を介して供給される料金情報に基づく領収書、御利用書等を出力する。また、プリンタ４０は、コントロールボックス１０との接続状態を確認するための接続情報をコントロールボックス１０に出力している。
【００２０】
次に、コントロールボックス１０の構成について図２を参照して説明する。図２において、コントロールボックス１０は、読み出し専用のメモリ（ＲＯＭ）１１、中央演算処理装置（ＣＰＵ）１２、電気的消去／書き換え可能な読み出し専用のメモリ（ＥＥＰＲＯＭ）１３、読み出し書き込み自在のメモリ（ＲＡＭ）１４、時計ＩＣ１５およびインタフェース部１６を含む。
【００２１】
ＲＯＭ１１には、プログラムや固定データ等が格納されている。ＣＰＵ１２は、ＲＯＭ１１に予め格納された制御プログラムに従ってシステム全体を制御するように動作するとともに、判定手段としても働く。ＥＥＰＲＯＭ１３には、機能設定情報等の車両個別の設定情報が格納されている。ＲＡＭ１４は、ＣＰＵ１２の処理の過程で発生する各種のデータを格納するデータエリアと処理の際に使用するワークエリア等を有する。
【００２２】
時計ＩＣ１５は、カレンダ機能を有し、電源１５ａからの給電を受けて、「年」、「月」、「日」、「時」、「分」、「秒」からなるカレンダデータをＣＰＵ１２に出力している。インタフェース部１６は、タクシーメータ２０、カードリーダ／ライタ３０、プリンタ４０並びに決済端末５０と、ＣＰＵ１２との間に介在している。
【００２３】
次に、決済端末５０の構成について、図３を参照して説明する。決済端末５０は、タクシーの乗務員が持ち運び可能な携帯用端末として形成している。決済端末５０は、ＲＯＭ５１、ＣＰＵ５２、ＥＥＰＲＯＭ５３およびＲＡＭ５４を含む。
【００２４】
ＲＯＭ５１には、プログラムや固定データ等が格納されている。ＣＰＵ５２は、ＲＯＭ５１に予め格納された制御プログラムに従って動作している。ＥＥＰＲＯＭ５３には、機能設定情報等の決済端末５０個別の設定情報が格納されている。また、ＥＥＰＲＯＭ５３は、搭載すべきタクシーを特定するための端末側特定情報を記憶している。なお、本実施の形態では、端末側特定情報をタクシーメータ２０のフラッシュメモリに記憶（登録）している特定情報と同一の情報としている。ＲＡＭ５４は、ＣＰＵ５２の処理の過程で発生する各種のデータを格納するデータエリアと処理の際に使用するワークエリア等を有する。
【００２５】
決済端末５０はさらに、コネクタ部５５、通信手段としての通信部５６、表示部５７、操作部５８およびカードリーダ部５９を含み、これらはインタフェース部５ｉを介してＣＰＵ５２に接続されている。コネクタ部５５には、決済端末５０とコントロールボックス１０とをケーブルにて接続するためＲＳ−２３２Ｃ等のコネクタを用いている。通信部５６には、たとえば、株式会社ＮＴＴドコモからサービス提供されているＤｏＰａ等のパケット通信を可能とする無線通信装置を用いることで、ＣＰＵ５２から入力された各種情報を遠隔地にある決済センター８０に送信し、かつ決済センター８０から受信した受信情報をＣＰＵ５２に出力している。
【００２６】
ＤｏＰａというサービスは、携帯電話網においてパケット交換方式を利用したデータ通信サービスであり、通信したデータ量に応じて通信料が計算されるデータ従量制課金方式である。この方式は低料金で、上述の決済情報の通信と後述するセキュリティ情報の通信を含む通信サービスを提供するのに適している。
【００２７】
表示部５７には、ＬＣＤ、ＬＥＤ等の表示装置を用いることが可能であり、この表示部５７に各種情報を表示させることで、乗務員に指示や警報を行うようにしている。操作部５８は、テンキーなどの複数の操作キーを有しており、乗務員による各種入力を可能としている。カードリーダ部５９は、クレジットカード、デビットカード、メンバーズカード等の各種決済カードから決済カード情報を取り込む際に利用され、取り込んだ決済カード情報はＣＰＵ５２に出力される。
【００２８】
コントロールボックス１０は、タクシーメータ２０およびその周辺機器（すなわち、カードリーダ／ライタ３０、プリンタ４０および決済端末５０）との接続の際、各機器から定期的に送信される接続情報を受信し、受信した接続情報に基づき、たとえば前面パネルに配置されたＬＥＤ等の表示素子（図示しない）の点灯／消灯により、各機器との接続／非接続の確認を行うことができるように構成されている。
【００２９】
次に、タクシーメータシステムの動作について説明する。まず、コントロールボックス１０の動作について図４に示すフローチャートを参照して説明する。コントロールボックス１０は、電源オンに伴い、まず、イニシャライズされる（ステップＳ１）。次いで、ＣＰＵ１２は、メインプログラムのランニングを行う（ステップＳ２）。次いで、メインプログラムのランニング終了時から開始されるＣＰＵ１２の内蔵カウンタによるカウントアップ後（たとえば、１分後）（ステップＳ３）、以下に述べる一連のアクセス確認作業に進む。
【００３０】
次いで、ＣＰＵ１２は、タクシーメータ２０からアクセスの有無を判断する（ステップＳ４）。このアクセスの有無の判断は、タクシーメータ２０から定期的に送信されてくる接続情報の受信に基づき行われる。すなわち、ＣＰＵ１２は、タクシーメータ２０からの接続情報が受信されなかった場合、タクシーメータ２０からのアクセス無しと判断し、ステップＳ７に進む。ステップＳ７で、ＣＰＵ１２は、タクシーメータ２０からのアクセス無しを表す緊急データをセキュリティ情報としてインターフェース部１６を介して決済端末５０に送信する（ステップＳ７）。
【００３１】
一方、ＣＰＵ１２は、タクシーメータ２０からの接続情報が受信された場合、タクシーメータ２０からのアクセス有りと判断し、ステップＳ５に進む。
【００３２】
ステップＳ５で、ＣＰＵ１２は、プリンタ４０からアクセスの有無を判断する。このアクセスの有無の判断は、プリンタ４０から定期的に送信されてくる接続情報の受信に基づき行われる。すなわち、ＣＰＵ１２は、プリンタ４０からの接続情報が受信されなかった場合、プリンタ４０からのアクセス無しと判断し、ステップＳ７に進む。ステップＳ７で、ＣＰＵ１２は、プリンタ４０からのアクセス無しを表す緊急データをセキュリティ情報としてインターフェース部１６を介して決済端末５０に送信する（ステップＳ７）。
【００３３】
一方、ＣＰＵ１２は、プリンタ４０からの接続情報が受信された場合、プリンタ４０からのアクセス有りと判断し、ステップＳ６に進む。
【００３４】
ステップ６で、ＣＰＵ１２は、カードリーダ／ライタ３０からアクセスの有無を判断する。このアクセスの有無の判断は、カードリーダ／ライタ３０から定期的に送信されてくる接続情報の受信に基づき行われる。すなわち、ＣＰＵ１２は、タクシーメータ２０からの接続情報が受信されなかった場合、カードリーダ／ライタ３０からのアクセス無しと判断し、ステップＳ７に進む。ステップＳ７で、ＣＰＵ１２は、カードリーダ／ライタ３０からのアクセス無しを表す緊急データをセキュリティ情報としてインターフェース部１６を介して決済端末５０に送信する（ステップＳ７）。
【００３５】
次に、決済端末５０の動作について説明する。
【００３６】
タクシーメータ２０にて発生した料金情報は、コントロールボックス１０を介して決済端末５０に送信される。決済端末５０は、カードリーダ／ライタ３０によりクレジットカード、デビットカード、メンバーズカード等の決済カードから取り込んだ決済カード情報と受信した料金情報とに基づいて料金情報に対する決済に応じた決済情報を生成する。生成された決済情報は、決済端末５０からＤｏＰａ通信網６０を介して遠隔の決済センター８０に設置されている決済処理装置（図示しない）で決済処理される。
【００３７】
一方、決済端末５０は、上述の動作によりコントロールボックス１０から緊急データが送信されてくると、この緊急データをセキュリティ情報としてＤｏＰａ通信網６０を介してタクシー会社７０に設置されているパーソナルコンピュータ等からなる管理装置へ送信する。
【００３８】
以上のように、タクシーメータ２０およびその周辺機器（すなわち、カードリーダ／ライタ３０およびプリンタ４０）からのコントロールボックス１０へのアクセスの有無が常時チェックされており、各機器の盗難時または接続の断線には、アクセス無しの緊急データがセキュリティ情報としてタクシー会社へ通報されるので、タクシー会社は即座に対策をとることができる。
【００３９】
また、決済端末５０を利用してセキュリティ情報をオンラインで処理しているので、従来は不正な決済カードチェックを決済センターに配信して照会を行うだけであったが、盗難等の緊急事態が発生した場合、このセキュリティ情報をＤｏＰａ通信網を利用してタクシー会社に送信し、対処することができる。
【００４０】
なお、タクシー会社７０は、決済端末５０から送信されるセキュリティ情報を常時監視しており、もしこのセキュリティ情報が送信されてこなければ、決済端末５０の故障もしくは盗難等の異常が発生したことを認識することができ、その対策を講じることができる。
【００４１】
以上の通り、本発明の実施の形態について説明したが、本発明はこれに限らず、種々の変形、応用が可能である。
【００４２】
たとえば、上述の実施の形態では、外部に通信する端末として決済端末５０を利用しているが、これに限らず、他の通信可能な端末を使用することもできる。
【００４３】
また、上述の実施の形態では、通信部５６としてＤｏＰａ方式の無線通信装置を用いると共に通信網としてＤｏＰａ通信網６０を用いているが、これに限らず他の方式の無線通信装置および通信網を用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明に係るタクシーメータシステムの概略を示す構成図である。
【図２】図１のタクシーメータシステムにおけるコントロールボックスの構成を示すブロック図である。
【図３】図１のタクシーメータシステムにおける決済端末の構成を示すブロック図である。
【図４】図１のタクシーメータシステムにおけるコントロールボックスの動作を示すフローチャートである。
【図５】従来のタクシーメータシステムの概略を示す構成図である。
【符号の説明】
【００４５】
１０  コントロールボックス（判定手段）
２０  タクシーメータ
３０  カードリーダ／ライタ（周辺機器）
４０  プリンタ（周辺機器）
５０  決済端末（通信手段、端末）
６０  ＤｏＰａ通信網
７０  タクシー会社
８０  決済センター
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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