(57)【要約】【課題】  脈動式ダイヤフラム燃料ポンプにおいて、装置の大型化や製造コストの大幅な上昇を伴うことなく燃料流量の大流量化を図ることができるようにする。【解決手段】  ポンプ室４Ａが形成されたポンプ本体３Ａと脈圧室５が形成されたダイヤフラムカバー体１４とがポンプ室４Ａと脈圧室５とを区画するポンプダイヤフラム２を挟み込んで外側周縁部で重ね合わせてなり、ポンプ室４Ａと吸込み室７Ａおよび吐出室８Ａとを隔てる仕切壁１０Ａに吸込側逆止弁１ａおよび吐出側逆止弁１ｂを設置したものにおいて、吸込側逆止弁１ａと吐出側逆止弁１ｂとを複数個ずつ設置し、これらがそれぞれ同時に開閉動作することにより通過燃料流量を増大して燃料輸送能力が高いものとした。【選択図】      図１
2005256652.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポンプ室が形成されたポンプ本体と脈圧室が形成されたダイヤフラムカバー体とが前記ポンプ室と前記脈圧室とを区画するポンプダイヤフラムを挟み込んで外側周縁部で重ね合わせられており、前記ポンプ室と吸込室および吐出室とを隔てる仕切壁に吸込側逆止弁および吐出側逆止弁が設置されている脈動式ダイヤフラム燃料ポンプにおいて、
前記吸込側逆止弁および吐出側逆止弁が前記仕切壁にそれぞれ複数個設置されている、
ことを特徴とする脈動式ダイヤフラム燃料ポンプ。
【請求項２】
前記仕切壁に設置した複数個の吸込側逆止弁および吐出側逆止弁が、互いにほぼ対称位置となるように配設されていることを特徴とする請求項１に記載した脈動式ダイヤフラム燃料ポンプ。
【請求項３】
前記ポンプ室は横断面形状がほぼ方形とされているとともに、その二等分線上の隔壁を挟んで前記吸込室と吐出室が配置されており、前記吸込側逆止弁および吐出側逆止弁が前記隔壁を挟んで互いにほぼ対称位置に配設されている請求項１または２に記載した脈動式ダイヤフラム燃料ポンプ。
【請求項４】
請求項３に記載した脈動式ダイヤフラム燃料ポンプにおいて、前記ポンプ室の横断面形状がほぼ正方形とされているとともに、その対角線上に形成した隔壁を挟んで前記吸込室と吐出室が配置されており、前記吸込側逆止弁および吐出側逆止弁が前記隔壁を挟んで角寄りであって互いにほぼ対角位置となる位置に配設されていることを特徴とする脈動式ダイヤフラム燃料ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジン運転に伴ってクランクケース内や吸気管内に発生する脈動圧力により駆動されてエンジンに供給するための燃料を輸送する脈動式ダイヤフラム燃料ポンプに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
２サイクルまたは４サイクルの小型ガソリンエンジンに供給する燃料の輸送手段として、構造が簡単で機械的損失を伴わずに駆動できるという利点を有する脈動式ダイヤフラム燃料ポンプが広く利用されている。
【０００３】
図３は、従来から利用されている周知の脈動式ダイヤフラム燃料ポンプ１Ｄを示す縦断面図であって、ポンプ本体５３の一方の側とダイヤフラムカバー体６４とにポンプダイヤフラム５２により区画されたポンプ室５４と脈圧室５５とを備え、もう一方の側にはパルセータダイヤフラム５６ａ，５６ｂにより区画された吸込室５７および吐出室５８とクッション室５９ａ，５９ｂとを備えている。またポンプ本体５３のポンプ室５４と吸込室５７、吐出室５８とを区画する仕切壁６０には吸込側逆止弁６１ａおよび吐出側逆止弁６１ｂが設けられている。
【０００４】
そして、この脈動式ダイヤフラム燃料ポンプ１Ｃはエンジンの運転に伴いクランクケース内や吸気管内、多くはクランクケース内に発生する脈動圧力が脈圧導入路６５により脈圧室５５に導入されてポンプダイヤフラム５２を往復変位させることにより、燃料導入口６１を通って吸込室５７に入った燃料タンクの燃料を吸込側逆止弁６１ａを経てポンプ室５４に送入し、吐出側逆止弁６１ｂを経て吐出室５８に送出して燃料送出口６２から図示しない気化器に送ってこれよりエンジンに供給するようになっている。
【０００５】
しかし、このような脈動式ダイヤフラム燃料ポンプ１Ｃは図３のＹ−Ｙ線に沿う断面図である図４に示すように、仕切壁６０に吸込側逆止弁６１ａと吐出側逆止弁６１ｂとがそれぞれ１個ずつ設置されているものであり、加えてこれらの逆止弁は脈動圧力の大きさに対応して機能する範囲の開閉特性に設定されていることからその最大流量に限界があり、大流量の燃料流量を必要とされる場合に対応することが困難なことがある。
【０００６】
この問題に対し、特開平５−１６３５号公報に二つの脈動式ダイヤフラム燃料ポンプを対向させて一体としたものが記載されており、特開平１１−１９３７８３号公報には吸込室および吐出室背後のクッション室を相互に連通させる連通路を設けた脈動式ダイヤフラム燃料ポンプが記載されている。
【０００７】
前者の脈動式ダイヤフラム燃料ポンプは二つのポンプを用いることで燃料流量の大流量化を実現しているが、ポンプの大型化および高価格化を伴うために主として小型エンジンに用いられる脈動式ダイヤフラム燃料ポンプとして搭載しにくいものである。一方、後者の脈動式ダイヤフラム燃料ポンプはパルセータダイヤフラムで仕切られたクッション室について、一方のクッション室に生じた圧力変動を連通路で他方のクッション室に導入することでパルセータダイヤフラムの変位を大きくしポンプ機能を高めようとするものであるが、吸込側逆止弁および吐出側逆止弁の開閉特性は変わらないことから燃料流量の増加は充分ではない。
【特許文献１】特開平５−１６３５号公報
【特許文献２】特開平１１−１９３７８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、上記のような問題点を解決しようとするものであり、脈動式ダイヤフラム燃料ポンプにおいて、装置の大型化や製造コストの大幅な上昇を伴うことなく燃料流量の大容量化に対応できるようにすることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
そこで、本発明は、ポンプ室が形成されたポンプ本体と脈圧室が形成されたダイヤフラムカバー体とがポンプ室と脈圧室とを区画するポンプダイヤフラムを挟み込んで外側周縁部で重ね合わせられており、ポンプ室と吸込室および吐出室とを隔てる仕切壁に吸込側逆止弁および吐出側逆止弁が設置されている脈動式ダイヤフラム燃料ポンプについて、この吸込側逆止弁および吐出側逆止弁をそれぞれ複数個設けたものとした。
【００１０】
即ち、従来の脈動式ダイヤフラム燃料ポンプは、仕切壁の面積に対する吸込側逆止弁および吐出側逆止弁の占める面積の割合が小さいことから、仕切壁の大きさを同等としたままポンプサイズを拡大することなく同等の吸込側逆止弁および吐出側逆止弁をそれぞれ複数個配置することが容易に可能であり、装置の大型化・製造コストの上昇を殆ど招かずに燃料輸送能力の増大を実現して、燃料流量の大流量化を図ることができるものである。
【００１１】
また、仕切壁に設置する複数の吸込側逆止弁および吐出側逆止弁を、互いにほぼ対称位置となるようにそれぞれ同数配設すれば、設置数を無理なくに増加させることができるため、燃料流量の大流量化を実現しやすくなる。この場合、ポンプ室の横断面形状をほぼ方形とするとともに、その二等分線上の隔壁を挟んで吸込室と吐出室を設置して吸込側逆止弁および吐出側逆止弁を隔壁を挟んで互いにほぼ対称位置に配設すればポンプ室にバルブを高密度に設置することができるが、ポンプ室の横断面形状をほぼ正方形とするとともにその対角線上に形成した隔壁を挟んで吸込室と吐出室を設置して吸込側逆止弁および吐出側逆止弁を隔壁を挟んで角寄りであって互いにほぼ対角位置となる位置に配設すれば、ポンプ室の底面積あたりのバルブ数を最大とすることができるため燃料流量の大流量化を容易に実現できるようになる。
【発明の効果】
【００１２】
吸込側逆止弁および吐出側逆止弁を仕切壁にそれぞれ複数個配置した本発明によると、装置の大型化や製造コストの大幅な上昇を伴うことなく燃料輸送能力を増大させることができるため、燃料流量の大流量化を容易に図ることができるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下に図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。尚、本発明は仕切壁における吸込側逆止弁および吐出側逆止弁の配設に特徴があるものであり、他の基本的構成および基本的作用については前述した図３の脈動式ダイヤフラム１Ｃと同様であるため説明を省略し、図１および図２を用いて、その特徴部分を詳細に説明するものとする。
【００１４】
図１の（Ａ）および（Ｂ）は本発明の第一の実施の形態である脈動式ダイヤフラム燃料ポンプ１Ａの縦断面図および横断面図を示している。この脈動式ダイヤフラム燃料ポンプ１Ａの構成は図３に示す従来の脈動式ダイヤフラム燃料ポンプ１Ｃとほぼ同様であり、ポンプ室４Ａが形成されたポンプ本体３Ａと脈圧室５が形成されたダイヤフラムカバー体１４とがポンプ室３Ａと脈圧室５とを区画するポンプダイヤフラム２を挟み込んで外側周縁部で重ね合わせられており、ポンプ室３Ａと吸込室７Ａおよび吐出室８Ａとを隔てる仕切壁１０Ａに吸込側逆止弁１ａおよび吐出側逆止弁１ｂが設置されている。
【００１５】
そして、本実施の形態ではこれらの吸込側逆止弁１ａおよび吐出側逆止弁１ｂが２個ずつ、吸入室７Ａと吐出室８Ａとを区画した隔壁９Ａを挟んで互いにほぼ対称位置に配設されている点、ならびに仕切壁１０Ａの面積およびポンプ室３Ａ、吸込室７Ａ、吐出室８Ａの容積が図４に示す従来のものとほぼ同一である点を特徴とする。また、各吸込側逆止弁１ａの吸込室７Ａは一つであってこれに燃料導入口１１が接続され、各吐出側逆止弁１ｂの吐出室８Ａも一つであってこれに燃料送出口１２が接続されている。
【００１６】
そして、二個ずつの吸入側逆止弁１ａおよび吐出側逆止弁１ｂがそれぞれ同時に開閉動作することにより、これらを通過する燃料流量が大幅に増加してポンプ室４Ａ、吸込室７Ａ、吐出室８Ａの圧力変化が大きくなり、その結果ポンプダイヤフラム２の変位に追従して大流量の燃料を輸送することができるものとなる。
【００１７】
図２の（Ａ）は本発明の第二の実施の形態を示すものであり、ポンプ室４Ｂの横断面形状をほぼ正方形としてその対角線上に設けた隔壁９Ｂを挟んで吸込室７Ｂと吐出室８Ｂが配置されており、吸込側逆止弁１ａおよび吐出側逆止弁１ｂが隔壁９Ｂを挟んで角寄りであって互いにほぼ対角位置に配設したものとした脈動式ダイヤフラム燃料ポンプ１Ｂを示している。この実施の形態におけるポンプ室４Ｂは横断面形状を四隅の角部分が丸く面取りされたほぼ正方形とされ、三個の吸込側逆止弁１ａ、１ａ、１ａおよび三個の吐出側逆止弁１ｂ，１ｂ，１ｂが配置されている。また、各吸込側逆止弁１ａの吸込室７Ｂおよび各吐出側逆止弁１ｂの吐出室８Ｂは一つずつであって横断面形状をほぼ二等辺三角形としており、それぞれに燃料導入口１１および燃料送出口１２が接続されている。
【００１８】
このような構成とすることにより、仕切壁１０Ｂに吸込側逆止弁１ａおよび吐出側逆止弁１ｂを高密度に設置することができるため、逆止弁の個々の開閉特性が同等でも開弁時の通過燃料流量を大幅に増大させることができ、ポンプの燃料輸送能力を極めて高いものとすることができる。
【００１９】
図２の（Ｂ）は本発明の第三の実施の形態を示すものであり、仕切壁１０Ｃにおいて三つの吸込側逆止弁１ａおよび三つの吐出側逆止弁１ｂをそれぞれポンプ室４Ｃの二等分線上に設けた隔壁９Ｃを挟んでそれぞれ直線上に且つ互いにほぼ対称位置に配設したものとした脈動式ダイヤフラム燃料ポンプ１Ｃを示している。本実施の形態では横断面形状をほぼ長方形とした吸込室７Ｃおよび吐出室８Ｃに対応して吸込側逆止弁１ａ，１ａ，１ａおよび吐出側逆止弁１ｂ，１ｂ，１ｂがほぼ一直線上に設置されている。このような構成とすることにより、図２の脈動式ダイヤフラム燃料ポンプ１Ｂと同様にポンプの燃料輸送能力を極めて高いものとすることができる。
【００２０】
以上述べたように、仕切壁に吸込側逆止弁および吐出側逆止弁をそれぞれ複数設置したことで、限られたポンプサイズにおいて燃料輸送能力を充分に増大させることができるため、ポンプサイズの大型化および製造コストの大幅な上昇を避けながら燃料流量の大流量化を容易に実現できるものである。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】（Ａ）は本発明の第一の実施の形態を示す横断面図、（Ｂ）はそのＸ−Ｘ線に沿う断面図。
【図２】（Ａ）は本発明の第二の実施の形態を示す横断面図、（Ｂ）は本発明の第三の実施の形態を示す横断面図
【図３】従来例を示す縦断面図。
【図４】図３のＹ−Ｙに沿う断面図。
【符号の説明】
【００２２】
１Ａ、１Ｂ、１Ｃ  脈動式ダイヤフラム燃料ポンプ、１ａ  吸込側逆止弁、１ｂ  吐出側逆止弁、２  ポンプダイヤフラム、３Ａ，３Ｂ，３Ｃ  ポンプ本体、４Ａ,４Ｂ，４Ｃ  ポンプ室、５  脈圧室、７Ａ,７Ｂ，７Ｃ  吸込室、８Ａ,８Ｂ，８Ｃ  吐出室、９Ａ，９Ｂ，９Ｃ  隔壁、１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ  仕切壁、１４  ダイヤフラムカバー体
【図１】
2005256652.tif 000003
【図２】
2005256652.tif 000004
【図３】
2005256652.tif 000005
【図４】
2005256652.tif 000006