(57)【要約】【課題】身体や物体の単一方向からの接触によって無意図的に開放されたり、遊び半分の弄くりによって容易に無断開放されず、操作者の爪先を傷めないキャップ付き錠を提供する。【解決手段】固定翼板２に回動翼板３を枢軸４で枢着し、ロック体収容溝５とロック突起受孔６を固定翼板２の先端部に形成し、ロック突起７を回動翼板３に形成し、ロック体８をバネ部材９で前進付勢し、ロック体８の係止ノーズ部１０がロック突起７の係止溝１１に係合したとき、ロック体８の受動端面１２が固定翼板２の外周輪郭内にあるように配置し、錠１用の鍵１４の一部１５をロック体収容溝５の入り口部１３より挿入してロック体８の受動端面１２を押し、前記係止ノーズ部１０と係止溝１１の係合を解除し、ロック体収容溝５に係合させたままの鍵１４で回動翼板３を引き上げ回転させる。【選択図】図１０
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
錠１が嵌合される固定翼板２の基端部に回動翼板３の基端部を枢軸４によって枢着し、固定翼板２の側面に開口するロック体収容溝５と、固定翼板２の前面に開口するロック突起受孔６を、固定翼板２の前面から見たとき互いに一部に重なり合うように固定翼板２の先端部に形成し、ロック突起受孔６に出入りするロック突起７を回動翼板３の先端部の後面側に形成し、ロック体収容溝５に収容したロック体８をバネ部材９によって前進付勢し、ロック体８が所定の前進位置に移動したとき、ロック体８の係止ノーズ部１０が係合する係止溝１１をロック突起７の側面部に形成し、前記係止ノーズ部１０が係止溝１１に係合したとき、ロック体８の受動端面１２が固定翼板２の外周輪郭内にあるように配置し、錠１用の鍵１４の一部１５をロック体収容溝５の入り口部１３より挿入し、当該一部１５によってロック体８の受動端面１２を押して、前記係止ノーズ部１０と係止溝１１の係合を解除し、ロック体収容溝５に係合させたままの鍵１４によって回動翼板３を引き上げ回転させるようにした錠保護用キャップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、錠本体の鍵孔から雨水や塵埃が侵入しないように隠蔽する錠保護用キャップに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば交通信号機の制御盤が収納されたボックスの扉に使用される錠では、浮遊塵埃や雨水の侵入によって錠機構それ自体、あるいはボックス内部の電子機器が作動不良または作動不能とならないようにするため、錠本体の前面部にキャップを装備し、鍵孔を隠蔽している（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
従来の錠保護用キャップは、錠本体の前面に直角な枢軸を中心に回転可能に取付けられており、キャップ裏面に形成した浅い円形凹部が錠本体の前面に形成した低い円形隆起部に嵌まるように、バネ部材によって錠本体に引き付けられている。そのため、錠本体の鍵孔はキャップによって被覆された状態に保持される。
【０００４】
信号機の管理者が制御盤の点検修理や設定変更のために扉を開けたいときには、キャップ周面に形成された指掛け用窪み部に指を掛けて、キャップに対し側面方向から回転力を与える。この回転力によってキャップの周縁部が前記円形隆起部の湾曲側面部に押し付けられるため、キャップは該湾曲側面部に誘導されて錠本体の前面方向に自動的に移動し、該円形隆起部の前面に乗り上げたキャップは、鍵孔を全面開放し、鍵の操作に支障とならない位置まで回転させられる。
【０００５】
しかしながら、上記したようにキャップは指掛け用窪み部に指を掛けて側面方向に押せば、何時でも誰にでも簡単に開放回転し得る状態にセットされているため、信号待ちの通行人等が遊び半分でキャップを弄くって開けてしまい、その後、信号が変わったときキャップを閉めないままに現場を立ち去ってしまうことがある。キャップが開放状態に放置されてしまうと、錠保護作用は喪失し、鍵孔は塵埃や雨水の侵入に対して無防備となってしまう。
【０００６】
他方、回転用枢軸部が挟雑物の存在や錆付きなどによって硬くなっている状態で無理に回そうとするとき、掛けた指先が滑って爪先を傷めることもある。
【０００７】
【特許文献１】実公平６―４３３９４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
解決しようとする課題は、遊び半分の弄くりによって容易に無断開放されないとともに、通行人の身体や物体の接触によって無意図的に開放されることがなく、また、操作者の爪先を傷めることもない錠保護用キャップを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の錠保護用キャップは、錠１が嵌合される固定翼板２の基端部に回動翼板３の基端部を枢軸４によって枢着し、固定翼板２の側面に開口するロック体収容溝５と、固定翼板２の前面に開口するロック突起受孔６を、固定翼板２の前面から見たとき互いに一部に重なり合うように固定翼板２の先端部に形成し、ロック突起受孔６に出入りするロック突起７を回動翼板３の先端部の後面側に形成し、ロック体収容溝５に収容したロック体８をバネ部材９によって前進付勢し、ロック体８が所定の前進位置に移動したとき、ロック体８の係止ノーズ部１０が係合する係止溝１１をロック突起７の側面部に形成し、前記係止ノーズ部１０が係止溝１１に係合したとき、ロック体８の受動端面１２が固定翼板２の外周輪郭内にあるように配置してあり、
錠１用の鍵１４の一部１５をロック体収容溝５の入り口部１３より挿入し、当該一部１５によってロック体８の受動端面１２を押して、前記係止ノーズ部１０と係止溝１１の係合を解除し、ロック体収容溝５に係合させたままの鍵１４によって回動翼板３を引き上げ回転させることを主な特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の錠保護用キャップでは、固定翼板２のロック体収容溝５内にあるロック体８の係止ノーズ部１０が、回動翼板３のロック突起７の係止溝１１に係合したとき、ロック体８の受動端面１２を固定翼板２の外周輪郭内に引き込ませてあり、回動翼板３の正面から見たとき、ロック体８の存在が察知され難い配置構成であるため、悪戯半分で回動翼板３を開けようとする動機付けが無くなる。
【００１１】
固定翼板２に対する回動翼板３の錠止を解除するには、ロック体収容溝５内においてロック体８の受動端面１２を一定距離だけ押す必要があるため、通行人の身体や通行人が所持する物体が固定翼板２や回動翼板３に単に接触しただけでは、ロック体８が直ちに解錠方向に後退移動することがないので、回動翼板３が偶発的に開放されることがなく、錠保護作用は確実に維持される。
【００１２】
ロック体収容溝５の入り口部１３に挿入した鍵１４の一部１５でロック体８の受動端面１２を押し、ロック体８の後退移動によって前記係止ノーズ部１０と係止溝１１の係合を解除し、その後、ロック体収容溝５の入り口部１３に係合したままの鍵１４で回動翼板３を引き上げ回転させるため、固定翼板２に対する回動翼板３の錠止を解除する操作部材として、保護対象の錠１用の鍵１４以外の操作部材を別途持参する必要がなく、使用上の利便性に優れている。
【００１３】
ロック体収容溝５の入り口部１３に直接指を挿入してロック体８を後退操作するのではなく、保護対象の錠１用の鍵１４をロック体収容溝５に挿入して、ロック体８を後退摺動させ、ロック体収容甲５に係合したままの鍵１４によって回動翼板３を引き上げ回転させるので、操作者の爪先などを傷める危険性がなく、一連の操作を的確かつ安全に行なえる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明の錠保護用キャップは、一般的には交通信号機の信号制御盤の収容ボックスに使用され、使用に当たって固定翼板２は、収容ボックスの扉前面に一定長さだけ突出している錠の前端部に嵌め合せ固着される。信号制御盤を操作したり点検修理したりするときには、回動翼板３は枢軸４を中心に引き上げ回転させられるが、それ以外の平常時には、回動翼板３は固定翼板２に対して閉じ合わされ、錠の回転内筒の鍵孔から雨水や粉塵がボックス内に侵入するのを阻止する。
【実施例１】
【００１５】
図１から図１０に示した実施例１では、図５及び図９に示したように固定翼板２の前面部には、上下方向に長くて中央部が円形状になっている隆起部１６が形成してあり、隆起部１６の左右両側には水切り溝１７が形成されている。固定翼板２の後面中央部には、図９に示したように円形陥没部１８が形成してあり、図５に示したように円形陥没部１８の直径上には左右２個の固着孔１９を形成してあり、固着孔１９の中間下側には偏心させて円形透孔２０を形成してある。ロック突起受孔６は、隆起部１６の下方部分に形成されている。
【００１６】
円形陥没部１８には、図９に示したように錠１の固定外筒２１の前端部が嵌め合わされ、円形透孔２０には、図５及び図９に示したように錠１の回転内筒２２が嵌め込まれ、固定翼板２は固着孔１９を通るビス２３によって錠１の固定外筒２１に固着されている。
錠１の固定外筒２１の後部にはラッチユニット２４が、図示していないビスによって固着されており、ラッチユニット２４の四隅部には取付孔２５が形成されており、ラッチユニット２４は取付孔２５を通るボルトによって扉（図示していない）に固着される。
【００１７】
固定翼板２の下部後面には、図４及び図１０に示したように外周面に開口した背面凹部２６が形成されており、ロック体収容溝５とロック突起受孔６は背面凹部２６の底面部に段差を付けて形成されている。ロック体収容溝５の入り口部１３の断面寸法は、鍵１４の一部１５の断面寸法にほぼ符合している。
ロック体８の付勢用バネ部材９は、圧縮コイルバネで構成されている。ロック体収容溝５の底面に上下方向に形成されたガイド突起２７は、図１０に示したようにロック体８のガイドスロット２８に嵌められている。
【００１８】
ガイド突起２７とガイドスロット１８は、ロック体８の係止ノーズ部１０がロック突起７の係止溝１１に係合したとき、ロック体８の受動端面１２が固定翼板２の外周輪郭内にあるように、ロック体８の摺動ストロークを規制している。ロック体８とバネ部材９を所定位置に組み入れた後、前記背面凹部２６は裏板２９によって閉塞され、裏板２９は螺子孔３０に捻じ込まれるビスによって固定翼板２に固着される。
ロック体８は板状に形成され、係止ノーズ部１０はアンダーカット状に段差を付けて形成されている。受動端面１２はガイドスロット２８と直角に形成されており、鍵１４から伝達された押圧力が、別方向の分力を生じることなく、その全部がロック体８の後退摺動に直接利用されるようになっている。ロック体８は固定翼板２の前面に沿って進退する。
【００１９】
回動翼板４の後面には、図３及び図４に示したように回動翼板３を固定翼板２に閉じ合わせたとき、固定翼板２の前記隆起部１６が嵌り込む円形窪み部３１を形成してある。円形窪み部３１の左右両側には、水切り溝４０を形成してある。
図４及び図９に示したように固定翼板２の枢軸支持部には、デテント体３２とデテント付勢用バネ部材３３を収容するデテント収容孔３４が形成されており、回動翼板３の枢軸支持部の周面には、枢軸４を中心とする弧状のデテント用溝部３５が形成されている。回動翼板３が閉合位置にあるとき、デテント体３２はデテント用溝部３５の一方端に係合し、回動翼板３が開放位置にあるとき、デテント体３２はデテント用溝部３５の他方端に係合する。
【００２０】
図９及び図１０に示したようにロック体８の係止ノーズ部１０の先端部には受動カム斜面部３６を形成し、ロック突起７の先端部には駆動カム斜面部３７を形成してある。そのため、枢軸４を中心に回動翼板３を閉鎖方向に回転させたとき、回動翼板３のロック突起７が固定翼板２のロック突起受孔６に進入した回転終端において、係止ノーズ部１０と係止溝１１の係合動作は、受動カム斜面部３６と駆動カム斜面部３７によるラッチ動作によって自動的になされる。
【００２１】
図５及び図６に示したように回動翼板３を枢軸４を中心に所定位置まで引き上げ回転させた開放状態においては、保護対象の錠１の回転内筒２２の前端部が現れるので、回転内筒２２の鍵孔３８に鍵１４を挿入して回転内筒２２を所定角度回転させ、回転内筒２２の後端部に固着してある駆動カム板４１によって、ラッチ体３９が解錠位置に駆動される。これによってボックス本体（図示していない）に対する扉の拘束が解除され、扉は制御盤などの内蔵機器の点検修理や設定変更のために開放させられる。
【００２２】
所要の作業終了後、扉は再び閉鎖され、鍵１４を逆に回して駆動カム板４１によってラッチ体３９を施錠位置に駆動し、扉をボックス本体に施錠する。その後、鍵１４が回転内筒２２の鍵孔３８から抜き取られ、最後に回動翼板３が枢軸４を中心に引き下げ回転させられて、固定翼板２の前面部に閉じ合わされる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施例１に係る錠保護用キャップの正面図であり、回動翼板は閉合して固定翼板に対して錠止された状態にある。
【図２】図１の錠保護用キャップの底面図である。
【図３】図１の錠保護用キャップの右側面図である。
【図４】図１のＡ−Ａ線に沿った拡大断面図である。
【図５】前記錠保護用キャップの回動翼板が開放された状態の正面図である。
【図６】図５の錠保護用キャップの平面図であある。
【図７】図５の錠保護用キャップの右側面図である。
【図８】図５の錠保護用キャップの底面図である。
【図９】図５のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。
【図１０】前記錠保護用キャップの裏板取外し状態における要部の拡大背面図である。
【符号の説明】
【００２４】
１  錠
２  固定翼板
３  回動翼板
４  枢軸
５  ロック体収容溝
６  ロック突起受孔
７  ロック突起
８  ロック体
９  バネ部材
１０  係止ノーズ部
１１  係止溝
１２  受動端面
１３  ロック体収容溝の入り口部
１４  鍵
１５  鍵の一部
１６  隆起部
１７  水切り溝
１８  円形陥没部
１９  錠用固着孔
２０  円形透孔
２１  錠の固定外筒
２２  錠の回転内筒
２３  錠用ビス
２４  ラッチユニット
２５  取付孔
２６  背面凹部
２７  ガイド突起
２８  ガイドスロット
２９  裏板
３０  裏板用螺子孔
３１  円形窪み部
３２  デテント体
３３  デテント用バネ部材
３４  デテント収容孔
３５  デテント用溝部
３６  受動カム斜面部
３７  駆動カム斜面部
３８  鍵孔
３９  ラッチ体
４０  水切り溝
４１  駆動カム板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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