(57)【要約】【課題】悪天候時でも光２２の視認性を向上させ、道路２７の車道２８と路肩２９との境界３０を確実に誘導表示できる投光装置１１を提供する。【解決手段】投光装置１１は、ランプおよびランプの光を集光させるレンズを有する投光部２１を備える。投光部２１からの光２２は導光装置４０を通過して道路面２７ａに光２２を投光する。こうすることによってより鋭い光のビームを照射することができる。また導光装置４０の側面も同時に光らせる事によって荒天候時以外でもドライバーから導光装置を確認することができるので道路の境界をドライバーに知らせる事ができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
道路境界上方に設置され道路面に向かって光を投光する投光装置と；
投光装置の投光側に設けられる導光装置と
を具備していることを特徴とする道路誘導表示装置。
【請求項２】
道路境界上方に設置され道路面に向かって光を投光する投光装置と；
投光装置の投光側に設けられる反射材と
を具備していることを特徴とする道路誘導表示装置。
【請求項３】
投光装置とともに設置される矢羽と；を具備している請求項１または請求項２記載の道路誘導表示装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、道路上での位置などを光で誘導表示する道路誘導表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、積雪地域などでは、積雪で道路と路肩などとの境界が埋もれた場合にその境界が判別できなくなってしまうため、道路の境界の上方位置に対応していわゆる矢羽が下向きに設置され、車両を運転する運転者は道路に沿って所定の間隔で設置された矢羽で道路の境界を確認しながら運転できるように誘導表示している。
【０００３】
例えば、実開昭６３−９１５０９号公報（特許文献１）などのように、路肩上方に設置される矢羽自体に複数の発光体を配設し、矢羽自体を発光させて路肩を誘導しようとするものもある。
【０００４】
しかし、吹雪などの悪天候時には、矢羽の視認性が低下し、十分な誘導表示ができない。特に、降雪時など悪天候時には、道路灯の下方の範囲域の降雪中の雪を照らすだけの光幕が発生するおよび減能グレアが発生する場合がある。
【０００５】
そこで、矢羽とともにレーザー照射装置を並設し、このレーザー照射装置からレーザー光線を道路の境界へ向けて照射することにより、レーザー光線が降雪中の雪を照射することで、レーザー照射装置から道路までの照射された部分が１本の線として光って視認できるようにし、誘導表示している（例えば、特許文献２参照）。
【０００６】
【特許文献１】実開昭６３−９１５０９号公報
【０００７】
【特許文献２】特開２００２−２０１６１７号公報（第２−３頁、図１−２）
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、レーザー照射装置からレーザー光線を道路の境界へ向けて照射するのでは、レーザー光線の光出力が小さくかつレーザー光線が細いため、吹雪などの悪天候時には十分な視認性が得られず、また、レーザー光線の色は限られ、視認性のよい色を選択できないなど色の選択の自由度が少ない問題がある。
【０００９】
また、吹雪などの悪天候時には雪などに反射して、レーザー光線であっても光線を確認する事が可能であるが、通常の夜間であると照射装置と路面との間にレーザー光を反射するものがなく、光線が全く見えない。このため吹雪などの悪天候時以外は使用する事ができない。
【００１０】
本発明は、このような点に鑑みなされたもので、悪天候時でも光の視認性を向上させる、および悪天候時以外であっても道路上での位置などを確実に誘導表示できる道路誘導表示装置を提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明の道路誘導表示装置は、道路境界上方に設置され道路面に向かって光を投光する投光装置と；投光装置の投光側に設けられる導光装置とを具備している。
【００１２】
本発明および以下の各発明において、特に指定しない限り、用語の定義および技術的な意味は次による。
【００１３】
投光装置は、内部に光源を収納し、道路境界情報から道路面に向かって光を投光させる機能を有していればよく、光源を効率よく道路面に向かって照射させるために、反射鏡、スリットおよびレンズなどを収納する事を許容する。そうして、照射させた光は、ピーク光度が３００００ｃｄ以上であり、１／２ビーム角が１°以下でかつ１／１０ビーム角が２°以下のような光であると、悪天候時でのドライバーからの視認性が確保できる。また、光源は、高圧放電ランプやハロゲンランプなどのすべての光源を許容するが、点光源に近いものであればより効率よく光を照射できる。
【００１４】
導光装置は、空気と材質の屈折率差による全反射を利用して、光を効率よく目的の領域へ導くものであり、このように光を導くものとして光通信分野の光ファイバ、光導波路（ウェブガイド）がある。
【００１５】
そうして、投光装置から照射される光を導光装置によって目的の領域に導いていくことができるため、光線を鋭角に照射させることができる。また、導光装置の側面にも光が適度に出力できるようにすることも許容する。導光装置の側面にも光が出力されると光のビームとともに導光装置が光るため、さらに道路境界が分かりやすくなる。さらに、導光装置の側面に例えば「走行注意」などと表示をしておけば、さらにドライバーに注意を喚起できる。
【００１６】
請求項２の発明の道路誘導表示装置は、道路境界上方に設置され道路面に向かって光を投光する投光装置と；投光装置の投光側に設けられる反射材とを具備している。
【００１７】
反射材は、投光装置から照射される光を反射できる機能があればよく例えば、再帰反射機能材や、蛍光体を塗布したりするなどで実現できる。また、形状は板状、柱状および布状などを許容する。このように構成する事によって、光のビームとともに反射材が光る事によってドライバーに道路境界が分かりやすくなる。
【００１８】
請求項３の発明の請求項１または請求項２記載の道路誘導表示装置であって、投光装置とともに設置される矢羽と；を具備している。
【００１９】
矢羽は、投光装置とともに設置することも許容する。また、矢羽の一部または全部を導光材や反射材によって構成してもよい。また、投光装置は、矢羽の一部または全部を照射しても構わない。投光装置が矢羽を照射する場合には、荒天時には、光のビームが出るような強い光を照射できるようにし、荒天以外の夜間には、矢羽のみが照射できる程度の明るさになるように調整する機能を設けてもよい。
【００２０】
このように構成すれ、請求項１または２記載の道路誘導表示装置の効果に加えて、光のビームとともに矢羽が光ることによってドライバーに道路境界が分かりやすくなる。
【００２１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図面を参照して説明する。
【００２２】
図１および図２に第１の実施の形態を示す。図１は道路誘導表示装置の使用状態の説明図、図２は道路誘導表示装置の投光装置の構成図である。
【００２３】
図１に示すように、道路２７は車道２８と路肩２９とが境界３０を介して形成されている。路肩２９には上端が車道２８側に湾曲された複数の支柱３１が道路２７に沿って所定の間隔で立設され、これら各支柱３１の上端に、道路２７の路面２７ａの境界３０へ向けて光２２を投光する投光装置１１が投光開口１２を下方へ向けて取り付けられている。さらに、支柱３１または投光装置１１には、投光装置１１より下方に突出して投光装置１１から投光する光２２の一部または全部を導光される位置に、導光装置４０が取り付けられている。導光装置４０は、ライトパイプ、ライトガイドおよび光ファイバなどから構成される。導光装置４０を設けることによってより鋭い光のビームを照射させることができる。また、導光装置の側面からも光が照射されるように構成することによって、ドライバーから見たときに導光装置４０も光って見えるように構成する。
【００２４】
また、図２に示すように、投光装置１１は、光軸方向の一端に光を投光する投光開口１２を有するケース１３を有し、このケース１３内に、例えばメタルハライドランプであるランプ１４、このランプ１４からの光を光軸方向に集光反射させる反射鏡１５、この反射鏡１５で反射する反射光の焦点に円形のスリットを配置するアパーチャー１６、およびこのアパーチャー１６のスリットを通過した光を光軸方向に平行に集光させるレンズ１７を有する光学系１８が収容配置されているとともに、ランプ１４を点灯させる点灯装置であるバラスト１９が収容配置されている。ケース１３の投光開口１２はガラス製や樹脂製の透光性を有する保護板２０で閉塞されている。ケース１３や光学系１８を含めて投光部２１が構成され、この投光部２１からはピーク光度が３００００ｃｄ以上の光２２を投光する。光２２の色は、白色、または背景色を加味した色とされる。
【００２５】
バラスト１９は制御部２３によって制御され、この制御部２３は、例えば、降雪、降雨、霧や交通量などの環境に応じて、ランプ１４の点灯、消灯を含む光出力を可変制御する機能を有している。例えば降雪量（降雨量、霧の濃さなども同様）を検知する検知装置２４からの検知に基づき、所定の降雪量以上のときにはランプ１４を定格出力で通常点灯させ、降雪量が少なくなることでランプ１４の光出力を低下させるように制御し、この制御は予め実験により設定されたプログラムにしたがって実行する。また、例えばタイマ２５からの時刻情報に基づき、夕刻から深夜まではランプ１４を通常点灯させ、車両などの交通量が少なくなる深夜以降から早朝まではランプ１４の光出力を低下させるように交通量および時間帯に応じて制御する。なお、環境の検知に用いる検知装置２４は、例えば環境透過率計が用いられ、投光器から受光器にレーザー光を照射し、受光器に到達する光量の割合から降雪量、降雨量、霧の濃さなど周囲の環境の状態を求める。
【００２６】
そして、降雪、降雨、霧などの悪天候時以外の場合には、投光装置１１のランプ１４を調光点灯させた状態でも導光装置４０の視認性がよく、車道２８を走行する車両Ａの運転者は、道路２７に沿って所定の間隔で設置された導光装置４０で車道２８と路肩２９との境界３０を確認しながら運転できる。
【００２７】
また、降雪、降雨、霧などの悪天候時には、導光装置４０のみでは誘導表示が十分でなくなるため、投光装置１１のランプ１４を全点灯させる。ランプ１４の点灯により、このランプ１４の光を反射鏡１５で反射し、この反射光を周囲への光２２の広がりをカットするためのアパーチャー１６のスリットを通じてレンズ１７で光軸方向に平行な光２２に集光し、この光２２が投光開口１２を通じ導光装置を通して車道２８と路肩２９との境界３０へ向けて投光する。
【００２８】
投光した光２２が降雪中の雪、降雨中の雨、霧などを照射してその雪、雨、霧などが光るため、投光装置１１から路面２７ａに至る１本の光の柱として視認できるようになり、この光の柱２２で車道２８と路肩２９との境界３０を誘導表示する。そのため、車道２８を走行する車両Ａの運転者は、道路２７に沿って所定の間隔で設置された光の柱２２で車道２８と路肩２９との境界３０を確認しながら、さらに道路２７の道筋を確認しながら運転できる。
【００２９】
光の柱２２は道路２７を走行する車両Ａのヘッドライトのピーク光度以上の光度であるため、光の柱２２にヘッドライトの光が照射されても、光の柱２２は確実に視認できる。
【００３０】
このように降雪、降雨、霧などの悪天候時には、道路２７上に、ランプ１４の光をレンズ１７で集光させたピーク光度が３００００ｃｄ以上の光、つまり道路２７を走行する車両Ａのヘッドライトのピーク光度以上の光２２を投光することにより、光出力が高くかつ太い光の柱２２を形成できるとともに、光の柱２２に車両Ａのヘッドライトの光が照射されても光の柱２２を確実に視認できるため、悪天候時でも光の柱２２の視認性を向上でき、道路２７上の境界３０の位置を確実に誘導表示できる。また、降雪、降雨、霧などの悪天候時以外であっても、導光装置４０が光ることによって道路２７上の境界３０の位置を確実に誘導表示でき、悪天候以外のときは導光装置４０の側面のみが光るようにランプ１４を調光して使用することもできる。そうすることによってドライバーには、路肩であることを誘導できる。このように、夕刻から深夜まではランプ１４を調光点灯させ、交通量が少なくなる深夜以降から早朝まではランプ１４の光出力をさらに低下させるように交通量および時間帯に応じて制御することにより、省エネルギ化を図ることができる。
【００３１】
次に図３の第２の実施形態に示すように導光装置４１の側面に「走行注意」などの表示を記載する、その部分のみを光らせるようにしてもよい。このように構成することでさらにドライバーに注意を喚起することができる。
【００３２】
図４に第３の実施形態を示す。図４は投光装置１１の投光装置１１より下方に突出して投光装置１１から投光する光２２の一部で照明される位置に、先端側つまり下端側が矢印状に形成された板状の標識である矢羽３２が取り付けられている。矢羽３２は、車道２８を走行する車両Ａの進行方向に対向する板面に光２２の一部が照射されるように取り付けられ、矢羽３２の表面には反射材にて塗装される、また矢羽を反射材にて構成するなどしてもよい。
【００３３】
さらに、図５に示すように、矢羽３２の下端側の矢印部分の縁から光２２が照射される表面側に反射部３２ａを折り曲げることにより、この反射部３２ａで反射する反射光を矢羽３２の表面に照射させ、矢羽３２のより明るくし、視認性をより向上できる。
【００３４】
次に、図６に第４の実施形態を示す。図６は投光装置１１の投光装置１１より下方に突出して投光装置１１から投光する光２２の一部で照明される位置にリボン４２が取り付けられている。リボン４２は、車道２８を走行する車両Ａの進行方向に対向する板面に光２２の一部が照射されるように取り付けられ、このリボンは表面が反射材にて塗装される、またリボンを反射材にて構成するなどしてもよい。リボン状に構成する事によって、重量を軽くすることができる、また風など検知するもできるので吹流しとして利用もできる。
【００３５】
【発明の効果】請求項１記載の道路誘導表示装置によれば、投光装置から照射される強い光のビームが導光装置によって導かれることによって更に鋭いビームが道路面に向けて照射されるため悪天候時でも光の柱の視認性を向上でき、道路上での位置などを確実に誘導表示できる。また、導光装置の側面も光るように導光装置を構成すれば、荒天候時以外でもドライバーから導光装置を確認することができるのでさらに道路境界が分かりやすくなる。
【００３６】
請求項２記載の道路誘導表示装置によれば、光のビームとともに反射材が光る事によってドライバーに道路境界が分かりやすくなる。
【００３７】
請求項３記載の道路誘導表示装置によれば、請求項１または請求項２記載の道路誘導表示装置の効果に加えて、光のビームとともに矢羽が光ることによってドライバーに道路境界が分かりやすくなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態を示す道路誘導表示装置の使用状態の説明図である。
【図２】同上投光装置の構成図である。
【図３】本発明の第２の実施の形態を示す道路誘導表示装置の使用状態の説明図である。
【図４】本発明の第３の実施の形態を示す道路誘導表示装置の使用状態の説明図である。
【図５】本発明の第３の実施の形態を示す道路誘導表示装置と併用する矢羽の斜視図である。
【図６】本発明の第４の実施の形態を示す道路誘導表示装置の使用状態の説明図である。
【符号の説明】１１・・・投光装置  １４・・・ランプ  １７・・・レンズ  ２１・・・投光部  ２２・・・光  ４０・・・導光装置  ３２・・・矢羽  ２７・・・道路  ２７ａ・・・路面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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