(57)【要約】    【課題】  ワイヤハーネスを車体等に配索するときに、ワイヤハーネスを仮固定した状態でワイヤハーネスの弛みを調整でき、弛み調整後にワイヤハーネスを本固定できるようにする。    【解決手段】  この固定部品10は、ワイヤハーネスを挟み付ける把持部12と、仮固定する仮固定部14とを備える。把持部12は基板16と蓋板18とを有し、この基板と蓋板は一端側がヒンジ部20で開閉可能に連結され、他端側がワイヤハーネスを把持した状態でロックできるようになっている。基板16の底面にはアンカー部26が突設されている。仮固定部14は、基板16からワイヤハーネス方向に伸びる支持板28を有し、この支持板28の一方の側縁には、一端が当該側縁に固定され、そこから立ち上がって支持板の上方を横切る方向に伸び、他端が他方の側縁寄りで解放されている第一の弾性抱え片30Aが形成され、支持板28の他方の側縁には、第一の弾性抱え片30Aと同様に第二の弾性抱え片30Bが形成されている。【選択図】    図１
2005278307.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤハーネスを挟み付ける把持部と、ワイヤハーネスを仮固定する仮固定部とを備え、
前記把持部は基板と蓋板とを有し、この基板と蓋板は一端側がヒンジ部で開閉可能に連結され、他端側がワイヤハーネスを把持した状態でロックできるようになっており、かつ前記基板の底面には車体やパネル等の基体へ取り付けるためのアンカー部が突設されており、
前記仮固定部は、前記基板からワイヤハーネス方向に伸びる支持板を有し、この支持板の一方の側縁には、一端が当該側縁に固定され、そこから立ち上がって支持板の上方を横切る方向に伸び、他端が他方の側縁寄りで解放されている第一の弾性抱え片が形成され、前記支持板の他方の側縁には、一端が当該側縁に固定され、そこから立ち上がって支持板の上方を横切る方向に伸び、他端が前記一方の側縁寄りで解放されている第二の弾性抱え片が形成されていることを特徴とするワイヤハーネス固定部品。
【請求項２】
第一の弾性抱え片と第二の弾性抱え片は、支持板の長手方向に適当間隔をおいて交互に形成されていることを特徴とする請求項１記載のワイヤハーネス固定部品。
【請求項３】
支持板の先端部にはワイヤハーネスの曲がりのガイドとなるガイドピンが突設されていることを特徴とする請求項１又は２記載のワイヤハーネス固定部品。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれかに記載のワイヤハーネス固定部品を用い、この固定部品をアンカー部で車体に取り付けた後、ワイヤハーネスを当該固定部品の仮固定部及び把持部を通るように配索してワイヤハーネスを仮固定部の弾性抱え片で仮固定し、その状態でワイヤハーネスの弛み具合を調整した後、前記把持部でワイヤハーネスを挟み付けて本固定することを特徴とするワイヤハーネス固定方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤハーネスを車体やパネル等の基体に配索するのに使用されるワイヤハーネス固定部品と、それを用いたワイヤハーネス固定方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のワイヤハーネス固定部品は、ヒンジ部で開閉可能に連結された基板と蓋板によりワイヤハーネスを挟み付けて固定するタイプのものが一般的である。例えば特許文献１に開示されている電線保持用クランプは、基板の内面に高さ方向に伸縮自在な電線保持部材を複数形成しておき、電線保持部材の間に電線を押し込んだ後、蓋板を閉じるときに電線保持部材を高さ方向に圧縮することで、電線を把持する方式である。
【０００３】
また特許文献２には、車両の解体時にワイヤハーネスの取り外しが容易に行えるようにするため、渦巻き状に形成された帯状のバネ材を、ワイヤハーネスに巻き付けてワイヤハーネスを保持する方式のワイヤハーネス用クランプも開示されている。
【０００４】
【特許文献１】特開平７−２３１５３８号公報
【特許文献２】特開２０００−１０２１４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、基板と蓋板によりワイヤハーネスを挟み付けて固定するタイプのワイヤハーネス固定部品は、しっかりと固定できるが、ワイヤハーネスを固定してしまうと、ワイヤハーネスの弛みを調整することができないので、ワイヤハーネスを弛みなく適正ルートに配索することが困難である。
【０００６】
また特許文献１に開示されている電線保持用クランプは、基板と蓋板で電線を直接把持するのではなく、伸縮性の電線保持部材を介して電線を把持する方式であるため、電線を強く把持することが難しく、電線に引張力がかかった場合に電線が長手方向にずれやすいという問題がある。また蓋板をいったん閉じると、電線保持部材が高さ方向に潰れてしまうため、その後に蓋板を開いて電線を追加して把持しようとする場合に、電線が入れにくくなるという難点もある。
【０００７】
また特許文献２に開示されているワイヤハーネス用クランプも、渦巻き状のバネ材をワイヤハーネスに巻き付けてワイヤハーネスを保持する方式であるので、ワイヤハーネスをしっかりと固定することができず、電線に引張力がかかった場合に、やはり電線が長手方向にずれやすいという問題がある。
【０００８】
本発明の目的は、ワイヤハーネスを車体やパネル等の基体に配索するときに、ワイヤハーネスを仮固定した状態でワイヤハーネスの弛みを調整でき、しかも弛み調整後はワイヤハーネスをしっかりと本固定することのできるワイヤハーネス固定部品を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係るワイヤハーネス固定部品は、ワイヤハーネスを挟み付ける把持部と、ワイヤハーネスを仮固定する仮固定部とを備え、
前記把持部は基板と蓋板とを有し、この基板と蓋板は一端側がヒンジ部で開閉可能に連結され、他端側がワイヤハーネスを把持した状態でロックできるようになっており、かつ前記基板の底面には車体やパネル等の基体へ取り付けるためのアンカー部が突設されており、
前記仮固定部は、前記基板からワイヤハーネス方向に伸びる支持板を有し、この支持板の一方の側縁には、一端が当該側縁に固定され、そこから立ち上がって支持板の上方を横切る方向に伸び、他端が他方の側縁寄りで解放されている第一の弾性抱え片が形成され、前記支持板の他方の側縁には、一端が当該側縁に固定され、そこから立ち上がって支持板の上方を横切る方向に伸び、他端が前記一方の側縁寄りで解放されている第二の弾性抱え片が形成されていることを特徴とするものである。
【００１０】
本発明のワイヤハーネス固定部品において、前記第一の弾性抱え片と第二の弾性抱え片は、支持板の長手方向に適当間隔をおいて交互に形成されていることが好ましい。
【００１１】
また本発明のワイヤハーネス固定部品において、前記支持板の先端部にはワイヤハーネスの曲がりのガイドとなるガイドピンが突設されていることが好ましい。
【００１２】
また本発明に係るワイヤハーネス固定方法は、上記のようなワイヤハーネス固定部品を用い、この固定部品をアンカー部で車体に取り付けた後、ワイヤハーネスを当該固定部品の仮固定部及び把持部を通るように配索してワイヤハーネスを仮固定部の弾性抱え片で仮固定し、その状態でワイヤハーネスの弛み具合を調整した後、前記把持部でワイヤハーネスを挟み付けて本固定することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係るワイヤハーネス固定部品は、支持板の両側縁に形成された弾性抱え片によって、ワイヤハーネスを長手方向に移動できるように仮固定できるので、このワイヤハーネス固定部品を車体に取り付け、ワイヤハーネスを配索して仮固定した状態で、ワイヤハーネスを長手方向にずらして弛みを調整した後、把持部によって本固定することができる。このため、ワイヤハーネスの製造時にできる寸法公差、設計時点での寸法公差、あるいは実際に車体に組み付ける際に生じる組み付け誤差などから発生するワイヤハーネスの弛みを、ワイヤハーネスを車体に組み付ける時点で容易に吸収できる。その結果、ワイヤハーネスを適正ルートに配索することが可能となるので、ワイヤハーネスと周辺部品との干渉を避けることができると共に、ワイヤハーネスの弛みを修正するための外装品等を省略することができる。
【００１４】
また、蓋板を閉じてワイヤハーネスを本固定した後でも、蓋板を開けば、ワイヤハーネスを追加して配索し、再び本固定することも容易である。
【００１５】
さらに、複数本のサブハーネスをまとめて１組のワイヤハーネスを構成する場合には、複数本のサブハーネスを本発明のワイヤハーネス固定部品に順次仮固定していって、１組のワイヤハーネスが組み上がった段階で本固定することができるので、ワイヤハーネスの組み付け作業を容易に効率よく行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
図１は本発明の一実施形態を示す。このワイヤハーネス固定部品１０は、ワイヤハーネスを挟み付ける把持部１２と、ワイヤハーネスを仮固定する仮固定部１４とが一体に形成された、プラスチック成型品である。
【００１７】
把持部１２は基板１６と蓋板１８とを有している。この基板１６と蓋板１８は一端側がヒンジ部２０で開閉可能に連結されており、ヒンジ部２０と反対側の端部にはワイヤハーネスを把持した状態でロックできるようにロック部２２Ａとロック受け部２２Ｂが形成されている。また基板１６と蓋板１８の内面（対向面）には、ワイヤハーネスの把持をより確実にするため、ワイヤハーネスと交差する方向にリブ２４Ａ、２４Ｂが形成されている。基板１６のリブ２４Ａと蓋板１８のリブ２４Ｂはワイヤハーネス方向に位置をずらして形成されている。リブ２４Ａ、２４Ｂはワイヤハーネスを傷つけないように、この部分だけをエラストマーで形成しておいてもよい。さらに基板１６の底面（外面）には車体やパネル等の基体へ取り付けるためのアンカー部２６が突設されている。アンカー部２６は一般的なもので、車体やパネル等に形成された穴に挿入すると、両翼部がバネ弾性で穴の縁に引っ掛かって引き抜けなくなるようになっている。
【００１８】
また仮固定部１４は、前記基板１６からワイヤハーネス方向に伸びる支持板２８を有している。この支持板２８の一方の側縁には第一の弾性抱え片３０Ａが形成され、他方の側縁には第二の弾性抱え片３０Ｂが形成されている。第一の弾性抱え片３０Ａは、一端が前記一方の側縁に固定され、そこから立ち上がって支持板２８の上方を横切るように円弧状に伸び、他端が前記他方の側縁寄り（支持板２８の幅方向中央部よりも前記他方の側縁に寄った方）で解放されている。また第二の弾性抱え片３０Ｂは、一端が前記他方の側縁に固定され、そこから立ち上がって支持板２８の上方を横切るように円弧状に伸び、他端が前記一方の側縁寄り（支持板２８の幅方向中央部よりも前記一方の側縁に寄った方）で解放されている。また支持板２８の先端部にはワイヤハーネスの曲がりのガイドとなるガイドピン３２が突設されている。
【００１９】
第一の弾性抱え片３０Ａと第二の弾性抱え片３０Ｂは、図１（Ａ）に示すように、支持板２８の長手方向（ワイヤハーネス方向）に適当間隔をおいて交互に形成することが好ましい。図示の実施形態では、弾性抱え片３０Ａ、３０Ｂが円弧状である場合を示したが、弾性抱え片３０Ａ、３０Ｂは逆Ｌ字形に形成されていてもよい。
【００２０】
次に、上記のように構成されたワイヤハーネス固定部品１０を用いて、ワイヤハーネスを固定する方法を説明する。まず、図２（Ａ）に示すように、アンカー部２６を車体３４の所定位置に形成された穴３６に挿入して、ワイヤハーネス固定部品１０を車体３４に取り付ける。次に同図（Ｂ）に示すように、ワイヤハーネス３８をワイヤハーネス固定部品１０の仮固定部１４及び把持部１２を通るように配索し、ワイヤハーネス３８を弾性抱え片３０Ａ、３０Ｂの内側に入れて仮固定する。この作業は、弾性抱え片３０Ａ、３０Ｂを弾性変形させることで簡単に行うことができる。この状態ではワイヤハーネス３８は長手方向に移動させることが可能であるので、この段階でワイヤハーネス３８の弛み具合を調整して、弛みをなくす。
【００２１】
なお、複数本のサブハーネスを配索して１組のワイヤハーネスを構成する場合には、複数本のサブハーネスを順次配索して仮固定部１４に順次仮固定していけばよい。またワイヤハーネス３８を固定部品１０の位置で屈曲して配索する必要があるときは、ガイドピン３２を中心としてワイヤハーネス３８を屈曲することにより、精度良く配索することができる。
【００２２】
その後、蓋板１８を閉じて、ロック部２２Ａとロック受け部２２Ｂを係合させれば、同図（Ｃ）のようになり、ワイヤハーネス３８は基板１６と蓋板１８で挟み付けられて本固定され、長手方向に移動できなくなる。
【００２３】
以上のように本発明の固定部品１０を使用すると、仮固定の段階でワイヤハーネスの弛みを調整してから本固定できるため、ワイヤハーネスを弛みが出来ないように正確に配索することが可能となり、ワイヤハーネスと周辺部品との干渉を避けることができると共に、ワイヤハーネスの弛みを修正するための外装品等を省略することができる。また本固定した後でも、ロック部２２Ａとロック受け部２２Ｂの係合を解除して蓋板１８を開けば、サブハーネスを追加して配索することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明に係るワイヤハーネス固定部品の一実施形態を示す、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は正面図。
【図２】図１のワイヤハーネス固定部品を用いたワイヤハーネス固定方法を示す、（Ａ）は固定部品を車体の取り付けた状態の側面図、（Ｂ）はワイヤハーネスを仮固定した状態の平面図、（Ｃ）はワイヤハーネスを本固定した状態の平面図。
【符号の説明】
【００２５】
１０：ワイヤハーネス固定部品
１２：把持部
１４：仮固定部
１６：基板
１８：蓋板
２０：ヒンジ部
２２Ａ：ロック部
２２Ｂ：ロック受け部
２４：リブ
２６：アンカー部
２８：支持板
３０Ａ：第一の弾性抱え片
３０Ｂ：第二の弾性抱え片
３２：ガイドピン
３４：車体
３６：穴
３８：ワイヤハーネス
【図１】
2005278307.tif 000003
【図２】
2005278307.tif 000004