(57)【要約】【課題】従来に比べて、より高い積載物を運搬可能であって、最大積載荷重をより大きくすることができるコンテナ運搬トレーラを提供する。【解決手段】トレーラ本体１が荷台１１と、荷台１１の前部に設けられて動力により伸縮可能なアウトリガー１２と、荷台１１の後部に回転可能に設けられた２本以上の車軸１３と、各車軸１３の両端に各端部につき２個づつ設けられて荷台１１を支持可能なタイヤ１４とを有する。コンテナが荷台１１の上に積載可能であって前部に吊上げ用バーを有し底部後端に支持用ローラを有する。駆動アーム装置が車両本体に設けられ、吊上げ用バーを先端で把持可能なアーム部材を有する。駆動アーム装置は、アーム部材によりコンテナの吊上げ用バーを把持してコンテナをトレーラ本体１の上とその後方との間で動力により移動可能に構成されている。【選択図】図１
2005254916.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
トレーラ本体とコンテナと駆動アームとを有し、
前記トレーラ本体は、荷台と、前記荷台の前部に設けられて動力により伸縮可能なアウトリガーと、前記荷台の後部に回転可能に設けられた２本以上の車軸と、各車軸の両端に各端部につき２個づつ設けられて前記荷台を支持可能なタイヤとを有し、
前記コンテナは前記荷台の上に積載可能であって前部に吊上げ用バーを有し底部後端に支持用ローラを有し、
前記駆動アーム装置は前記車両本体に設けられ、前記吊上げ用バーを先端で把持可能なアーム部材を有し、前記アーム部材により前記コンテナの前記吊上げ用バーを把持して前記コンテナを前記トレーラ本体の上とその後方との間で動力により移動可能に構成されていることを、
特徴とするコンテナ運搬トレーラ。
【請求項２】
前記トレーラ本体に固定されて前記駆動アーム装置のフレーム部材の底部を支持する支持部材と、前記フレーム部材の上部を保持する保持部材と、前記フレーム部材を挟んで前記支持部材と前記保持部材とを締め付けて前記フレーム部材を前記支持部材に固定する締結部材とを、有することを特徴とする請求項１記載のコンテナ運搬トレーラ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トレーラ本体とコンテナと駆動アームとを備えたコンテナ運搬トレーラに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の運搬トレーラでは、通常、トレーラ本体の車軸両端に大型タイヤを１個づつ取り付けて荷重を支持している（例えば、特許文献４参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開平2004-058884号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１記載の運搬トレーラでは、１本の車軸に対し２個の大型タイヤで支持するため、タイヤの径に応じて車高が高くなっていた。このため、積載物の高さが限定され、また、最大積載荷重も低く限定されるという課題があった。
【０００５】
本発明は、このような従来の課題に着目してなされたもので、従来に比べて、より高い積載物を運搬可能であって、最大積載荷重をより大きくすることができるコンテナ運搬トレーラを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明に係るコンテナ運搬トレーラは、トレーラ本体とコンテナと駆動アームとを有し、前記トレーラ本体は、荷台と、前記荷台の前部に設けられて動力により伸縮可能なアウトリガーと、前記荷台の後部に回転可能に設けられた２本以上の車軸と、各車軸の両端に各端部につき２個づつ設けられて前記荷台を支持可能なタイヤとを有し、前記コンテナは前記荷台の上に積載可能であって前部に吊上げ用バーを有し底部後端に支持用ローラを有し、前記駆動アーム装置は前記車両本体に設けられ、前記吊上げ用バーを先端で把持可能なアーム部材を有し、前記アーム部材により前記コンテナの前記吊上げ用バーを把持して前記コンテナを前記トレーラ本体の上とその後方との間で動力により移動可能に構成されていることを、特徴とする。
【０００７】
本発明に係るコンテナ運搬トレーラは、牽引トラクタにより牽引して移動可能である。駆動アーム装置により、アーム部材の先端で吊上げ用バーを把持して、コンテナをトレーラ本体の上とその後方との間で動力により移動させることができる。トレーラ本体は、アウトリガーを動力により伸ばして荷台の前部を支持し、その後部をタイヤで支持することができる。タイヤは、各車軸の両端に各端部につき２個づつ設けられているため、従来のタイヤに比べて小径のタイヤを用いることができる。それにより、車高を下げることができるので、従来に比べて、より高い積載物を運搬することができ、また、最大積載荷重をより大きくすることができる。
【０００８】
本発明に係るコンテナ運搬トレーラでは、前記トレーラ本体に固定されて前記駆動アーム装置のフレーム部材の底部を支持する支持部材と、前記フレーム部材の上部を保持する保持部材と、前記フレーム部材を挟んで前記支持部材と前記保持部材とを締め付けて前記フレーム部材を前記支持部材に固定する締結部材とを、有することが好ましい。この構成では、トレーラ本体に駆動アーム装置を確実に固定することができる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、従来に比べて、より高い積載物を運搬可能であって、最大積載荷重をより大きくすることができるコンテナ運搬トレーラを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、図面に基づき、本発明の実施の形態について説明する。
図１乃至図１０は、本発明の実施の形態を示している。
図１乃至図１０に示すように、コンテナ運搬トレーラは、トレーラ本体１とコンテナ２と駆動アーム装置３とを有している。コンテナ運搬トレーラは、牽引トラックにより牽引可能である。
【００１１】
トレーラ本体１は、荷台１１と、アウトリガー１２と、車軸１３と、タイヤ１４とを備えている。アウトリガー１２は、荷台１１の前部に設けられ、電動で伸縮可能となっている。図１に示すように、車軸１３は、２本が互いに平行に荷台１１の幅方向に伸び、荷台１１の後部に回転可能に設けられている。タイヤ１４は、各車軸１３の両端に各端部につき２個づつ設けられて荷台１１を支持可能となっている。なお、図２に示すように、車軸１３は、３本から成っていてもよい。
コンテナ２は、荷台１１の上に積載可能であって、前部に吊上げ用バー２１を有し、底部後端に支持用ローラ２２を有している。
【００１２】
駆動アーム装置３は、フレーム部材３１を有している。フレーム部材３１は、車両本体に固定されている。フレーム部材３１は、トレーラ本体１に設けられた支持部材３２と保持部材３３と締結部材３４とにより固定されている。図３（Ｂ−１）、（Ｂ−２）に示すように、支持部材３２は、トレーラ本体１に固定されて駆動アーム装置３のフレーム部材３１の底部を支持している。保持部材３３は、フレーム部材３１の上部を保持している。締結部材３４は、長ボルト３４ａとナット３４ｂとから成り、フレーム部材３１を挟んで支持部材３２と保持部材３３とを締め付けてフレーム部材３１を支持部材３２に固定している。この構成により、トレーラ本体１に駆動アーム装置３を確実に固定することができる。
【００１３】
一方、図３（Ａ−１）、（Ａ−２）に示すように、従来のコンテナ運搬トレーラの駆動アーム装置の取付構造では、支持部材３２が駆動アーム装置３のフレーム部材３１の底部を支持し、取付部材４１がフレーム部材３１の側面に固定されている。長ボルト４２ａが取付部材４１および保持部材４３を貫通してナット４２ｂと螺合することにより、支持部材３２を挟んで、フレーム部材３１を支持部材３２に固定している。このように、従来の構造では、フレーム部材３１が長ボルト４２ａにより挟まれていないことから、前述の保持部材３３を用いた取付構造に比べて強度が十分でないと考えられる。
駆動アーム装置３は、吊上げ用バー２１を先端で把持可能なアーム部材３５を有している。駆動アーム装置３は、アーム部材３５によりコンテナ２の吊上げ用バー２１を把持してコンテナ２をトレーラ本体１の上とその後方との間で、油圧装置により移動可能に構成されている。
【００１４】
次に、作用について説明する。
コンテナ運搬トレーラは、牽引トラクタにより牽引して移動可能である。駆動アーム装置３により、図４乃至図１０に示すように、アーム部材３５の先端で吊上げ用バー２１を把持して、コンテナ２をトレーラ本体１の上とその後方との間で動力により移動させることができる。トレーラ本体１は、アウトリガー１２を動力により伸ばして荷台１１の前部を支持し、その後部をタイヤ１４で支持することができる。タイヤ１４は、各車軸１３の両端に各端部につき２個づつ設けられているため、従来のタイヤ１４に比べて小径のタイヤ１４を用いることができる。それにより、車高を下げることができるので、従来に比べて、より高い積載物を運搬することができ、また、最大積載荷重をより大きくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施の形態のコンテナ運搬トレーラの（Ａ）平面図、（Ｂ）側面図である。
【図２】本発明の実施の形態のコンテナ運搬トレーラの他の態様を示す（Ａ）平面図、（Ｂ）側面図である。
【図３】従来のコンテナ運搬トレーラの駆動アーム装置の取付構造を示す（Ａ−１）正面図、（Ａ−２）側面図、本発明の実施の形態のコンテナ運搬トレーラの駆動アーム装置の取付構造を示す（Ｂ−１）正面図、（Ｂ−２）側面図である。
【図４】本発明の実施の形態のコンテナ運搬トレーラのコンテナの移動状態を示す側面図である。
【図５】本発明の実施の形態のコンテナ運搬トレーラのコンテナを搭載した状態を示す側面図である。
【図６】本発明の実施の形態のコンテナ運搬トレーラのコンテナを後方に移動する第１段階を示す側面図である。
【図７】本発明の実施の形態のコンテナ運搬トレーラのコンテナを後方に移動する第２段階を示す側面図である。
【図８】本発明の実施の形態のコンテナ運搬トレーラのコンテナを後方に移動する第３段階を示す側面図である。
【図９】本発明の実施の形態のコンテナ運搬トレーラのコンテナを後方に移動する第４段階を示す側面図である。
【図１０】本発明の実施の形態のコンテナ運搬トレーラのコンテナをダンプアップさせた状態を示す側面図である。
【符号の説明】
【００１６】
１    トレーラ本体
２    コンテナ
３    駆動アーム装置
１１  荷台
１２  アウトリガー
１３  車軸
１４  タイヤ
２１  吊上げ用バー
２２  支持用ローラ
３１  フレーム部材
３２  支持部材
３３  保持部材
３４  締結部材
３５  アーム部材
【図１】
2005254916.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2005254916.tif 000009
【図８】
2005254916.tif 000010
【図９】
2005254916.tif 000011
【図１０】
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