(57)【要約】【課題】  液圧テンショナ用テンショナボディを低コストで提供する。【解決手段】  チェーンに当接して張力を生じさせるピストン３をスライド自在に支持するための液圧テンショナ用テンショナボディ２であって、ピストン３を収容するための、Ｘ方向に延びかつ一端が開口するピストン穴２ａと、ピストン穴２ａの配設方向と直交するＹ方向に延びかつピストン穴２ａに連通するとともに、テンショナボディ２をＹ方向およびＺ方向に貫通するポール穴２ｂとを設ける。ポール穴２ｂは、当該テンショナボディ２の外壁面を成形する成形金型１０Ａ，１０Ｂの抜き方向に延びている。【選択図】  図３
2005273783.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
チェーンに当接して張力を生じさせるピストンを前後方向にスライド自在に支持するための液圧テンショナ用テンショナボディであって、
前記ピストンを収容するための、前後方向に延びかつ一端が開口するピストン穴と、
前記ピストン穴の配設方向と直交する左右方向に延びかつ前記ピストン穴に連通するとともに、前記テンショナボディを左右方向に貫通するポール穴とを備え、
前記ポール穴が、当該テンショナボディの外壁面を成形する成形金型の抜き方向に延びている、
ことを特徴とする液圧テンショナ用テンショナボディ。
【請求項２】
請求項１において、
前記ポール穴の左右両側の開口部の下側縁部が、前記ピストン穴の中心線の近傍まで延びている、
ことを特徴とする液圧テンショナ用テンショナボディ。
【請求項３】
請求項１または２において、
前記ポール穴が上方にも貫通しており、左右両側の開口部と連通している、
ことを特徴とする液圧テンショナ用テンショナボディ。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれかに記載のテンショナボディを用いた液圧テンショナ。
【請求項５】
チェーンに当接して張力を生じさせるピストンをスライド自在に支持するためのピストン穴を有するとともに、該ピストン穴の配設方向と直交するポール穴を有する液圧テンショナ用テンショナボディの成形方法において、
テンショナボディの外壁面の成形時に、該成形時の成形金型を用いて前記ポール穴の内壁面が同時成形されている、
ことを特徴とする液圧テンショナ用テンショナボディの成形方法。
【請求項６】
請求項５において、
前記ポール穴の左右両側の開口部の下側縁部が、前記ピストン穴の中心線の近傍まで延びている、
ことを特徴とする液圧テンショナ用テンショナボディの成形方法。
【請求項７】
請求項５または６において、
前記ポール穴が上方にも貫通しており、左右両側の開口部と連通している、
ことを特徴とする液圧テンショナ用テンショナボディの成形方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ポールラチェット機構を備えた液圧テンショナのためのテンショナボディに関する。
【背景技術】
【０００２】
液圧テンショナは、一般に、テンショナボディ（ハウジング）と、テンショナボディに形成された穴にスライド自在に挿入され、スプリングにより突出方向に付勢されたピストンと、テンショナボディの穴内で限定された流体チャンバとから主として構成されている。テンショナの運転中には、チェーンまたはベルトからピストン先端に作用する押付力が、スプリングによる弾性反発力およびチャンバ内の液圧による抗力と釣り合っている。
【０００３】
ところで、とくに自動車用のタイミングシステムやオイルポンプ等の補機駆動システムに適用される液圧テンショナにおいては、エンジンの始動時などのように、チャンバ内に十分な液圧が作用していない状況下では、チェーンからピストン先端に押付力が作用したとき、ピストンがテンショナボディ内に容易に押し込まれてピストンが縮退し、その結果、ノイズや振動が発生することがある。
【０００４】
そこで、このようなピストンの縮退を防止するために、米国特許第5,304,099号明細書に示すようなポールラチェット機構を備えた液圧テンショナが提案されている。
【０００５】
このラチェット機構は、ピストン外周に配設されたスリーブに形成されたラック歯と、ピストン穴と直交するポール穴に収容され、ラック歯と係合し得る尖端部を有するポールと、ポールをラック歯との係合方向に付勢するための付勢手段とから構成されている。
【０００６】
この場合、ポールの尖端部がスリーブのラック歯と係合した状態で、ピストンがスリーブとともに突出方向に移動する際には、スリーブのラック歯がポールの尖端部を乗り越えて移動することにより、ピストンの突出方向の移動は許容されるが、ピストンがスリーブとともに後退方向に移動する際には、スリーブのラック歯がポールの尖端部と係合した状態が維持されることにより、ピストンの後退方向の移動が規制されている。
【０００７】
しかしながら、前記従来の液圧テンショナにおいては、ピストンを収容するテンショナボディの成形後にポール穴の穴開け加工が別途必要であり、あるいは、ポール穴の成形のためにテンショナボディの成形型とは別に中子が必要となり、その分だけ、製造コストが余分にかかるという問題がある。
【特許文献１】米国特許第 5,304,099号明細書（図２参照）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明が解決しようとする課題は、製造コストを低減できる液圧テンショナ用テンショナボディを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１の発明に係るテンショナボディによれば、ポール穴がテンショナボディの成形型の抜き方向に延びているので、テンショナボディの成形型を用いてポール穴を成形することが可能になり、これにより、テンショナボディの成形時にポール穴を同時成形できるようになる。その結果、テンショナボディ成形後のポール穴の穴開け加工やポール穴成形時の中子が不要となって、製造コストを低減できる。
【００１０】
請求項２の発明に係るテンショナボディにおいては、ポール穴の左右両側の開口部の下側縁部が、前記ピストン穴の中心線の近傍まで延びているので、ポールとピストンとの係合部分をポール穴の外側から確実に臨ませることができる。これにより、エンジンタイミングチェーンシステムなどのメンテナンス時においてラチェット機構のリセットが必要な場合には、ポール穴から工具挿入して、ポールとピストンとの係合状態を容易に解除することができる。
【００１１】
請求項３の発明に係るテンショナボディにおいては、ポール穴が上方にも貫通しており、左右両側の開口部と連通している。この場合には、ポール穴がテンショナボディの左右両側のみならず上方にも開口しており、開放された空間を有しているので、ポール穴の成形がより容易に行えるようになる。
【００１２】
請求項４の発明に係る液圧テンショナは、請求項１ないし３のいずれかに記載のテンショナボディを用いて構成されている。
【００１３】
請求項５の発明に係る成形方法によれば、テンショナボディの外壁面の成形時に、該成形時の成形型を用いてポール穴の内壁面が同時成形されるので、テンショナボディ成形後のポール穴の穴開け加工やポール穴成形時の中子が不要となって、製造コストを低減できる。
【００１４】
請求項６の発明に係る成形方法によれば、ポール穴の左右両側の開口部の下側縁部が、前記ピストン穴の中心線の近傍まで延びているので、請求項２の発明の場合と同様に、ポールとピストンとの係合部分をポール穴の外側から確実に臨ませることができる。これにより、メンテナンス時などにおいてラチェット機構のリセットが必要な場合には、ポール穴を利用して、ポールとピストンとの係合状態を容易に解除することができる。
【００１５】
請求項７の発明に係る成形方法によれば、ポール穴が上方にも貫通しており、左右両側の開口部と連通しているので、請求項３の発明の場合と同様に、ポール穴が開放された空間を有しており、これにより、ポール穴の成形がより容易に行えるようになる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、ポール穴がテンショナボディの成形型の抜き方向に延びているので、テンショナボディの成形型を用いてポール穴を成形することが可能になり、これにより、テンショナボディの成形時にポール穴を同時成形できるようになる。その結果、テンショナボディ成形後のポール穴の穴開け加工やポール穴成形時の中子が不要となって、製造コストを低減できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の実施態様を添付図面に基づいて説明する。
図１は本発明の一実施態様によるテンショナボディを採用した液圧テンショナの全体斜視図、図２はテンショナボディのポール穴部分の斜視拡大図、図３は液圧テンショナのポール穴部分の正面拡大図、図４はテンショナボディ成形時の成形型を説明するための図である。
【００１８】
図１および図２に示すように、液圧テンショナ１は、一端が開口するピストン穴２ａが形成されたテンショナボディ２と、テンショナボディ２のピストン穴２ａ内にスライド自在に挿入され、図示しないチェーンに当接するピストン３と、ピストン３の外周面の一部に形成されたラック歯３ｂと係合する歯部５ａを下面に有するポール５とから主として構成されている。
【００１９】
なお、図示していないが、テンショナボディ２のピストン穴２ａ内には、ピストン３をピストン穴２ａから突出する方向に付勢するピストンスプリングが縮設されている。テンショナボディ２内において、ピストン３およびピストン穴２ａの内壁面から流体チャンバ（図示せず）が形成されており、テンショナボディ２の底部には、図示しない外部の加圧流体源から流体チャンバ内に作動流体としてのエンジンオイルを導入するための導入孔（図示せず）が形成されている。また、テンショナボディ２には、液圧テンショナ１をたとえばエンジン内に取り付けるための取付ボルトが挿入されるボルト穴２０，２１が形成されている。
【００２０】
テンショナボディ２には、ピストン穴２ａの配設方向と直交する方向にテンショナボディ２を貫通するポール穴２ｂが形成されている。ポール穴２ｂはピストン穴２ａに連通している
【００２１】
図３に示すように、同図左右方向（前後方向）をＸ方向、同図紙面垂直方向（左右方向）をＹ方向、同図上下方向（上下方向）をＺ方向とするとき、ピストン穴２ａおよびピストン３は、Ｘ方向に延びている。ポール穴２ｂは、Ｙ方向に延びるとともに、この実施例では、Ｚ方向上方にも延びており、すなわち、ポール穴２ｂは、左右および上方に開口している。ポール穴２ｂの左右両側の開口部の下側縁部は、ピストン穴２ａの中心線Ｃの近傍まで延びている。
【００２２】
ポール穴２ｂの開口部は、ポールリテーナ６により覆われている（図３一点鎖線参照）。ポールリテーナ６は、ポール穴２ｂの左右の開口部および上方の開口部を覆うように、コ字状に折り曲げられている。ポールリテーナ６の内部においてポール５の上方には、ポールスプリング７が設けられている。ポールスプリング７は、ポール５の歯部５ａがピストン３のラック歯３ｂと係合するように、ポール５をピストン３側に付勢している。
【００２３】
図１ないし図３に示すように、ポール穴２ｂの上方の開口部の前後端側においてテンショナボディ２には、一対の立壁部２５，２６が設けられており、各立壁部２５，２６の下部には係合凹部２５ａ，２６ａがそれぞれ形成されている。ポールリテーナ６の一部には、立壁部２５，２６の各係合凹部２５ａ，２５ａに着脱自在に係合し得る係合突起（図示せず）が設けられている（図３参照）。
【００２４】
また、テンショナボディ２においてピストン穴２ａの開口部近傍には、貫通孔２３が形成されている。この貫通孔２３は、テンショナの輸送時などにおいて、図示しないリテーニングピンを挿入することによりピストン２を縮退状態で保持するためのものであり、挿入されたリテーニングピンは、ピストン３の頭部に形成された係止溝（図示せず）に係合し得るようになっている。
【００２５】
次に、上述のように構成された液圧テンショナの作動について簡単に説明する。
運転時には、ピストンスプリングのばね力および流体チャンバ内の液圧による合力がピストン先端面３ｃからテンショナアーム（図示せず）を介してチェーンに作用して、チェーンの張力が維持されるようになっている。
【００２６】
また、エンジン始動時などのように、流体チャンバ内に十分な液圧が作用していない状況下でチェーンからピストン先端面３ｃに押付力が作用した場合には、ピストン外周のラック歯３ｂがポール５の歯部５ａと係合した状態を維持したまま、ピストン３がポール５とともに後退して、ポール５の後端面がポール穴２ｂの側壁面に当接することにより、ピストン３の後退方向の移動が停止する。
【００２７】
次に、テンショナボディ２を成形する際の成形金型について、図４を用いて説明する。図４は、テンショナボディ２において、ポール穴２ｂの左右両側の開口部の最下端部を通るＹ方向断面を示している。同図において、符号１０Ａ，１０Ｂは成形金型であり、Ｙ方向に互いに接近離反可能に設けられている。また、符号１１は、テンショナボディ２のピストン穴２ａを成形するための中子である。
【００２８】
図４から分かるように、各成形金型１０Ａ，１０Ｂは、テンショナボディ２のポール穴２ｂ内まで入り込んでおり、ポール穴２ｂの内壁面を成形するように設けられている。言い換えれば、成形金型１０Ａ，１０Ｂの抜き方向（図中矢印方向）にポール穴２ｂが延びている。
【００２９】
このように、ポール穴２ｂがテンショナボディ２の成形型１０Ａ，１０Ｂの抜き方向に延びているので、テンショナボディ２の成形型１０Ａ，１０Ｂを用いてポール穴２ｂを成形することが可能になり、これにより、テンショナボディ２の成形時にポール穴２ｂを同時成形できるようになる。その結果、テンショナボディ成形後のポール穴２ｂの穴開け加工やポール穴成形時の中子が不要となって、製造コストを低減できる。
【００３０】
また、この場合には、ポール穴２ｂの左右両側の開口部の下側縁部が、ピストン穴２ａの中心線Ｃの近傍まで延びているので、ポール５とピストン３との係合部分をポール穴２ｂの外側から確実に臨ませることができる。これにより、エンジンタイミングチェーンシステムなどのメンテナンス時においてラチェット機構のリセットが必要な場合に、ポール穴２ｂから工具挿入して、ポール５とピストン３との係合状態を容易に解除することができる。
【００３１】
さらに、この場合には、ポール穴２ｂがテンショナボディ２の左右両側のみならず上方にも開口しており、開放された空間になっているので、ポール穴２ｂの成形がより容易に行えるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の一実施態様によるテンショナボディを採用した液圧テンショナの全体斜視図である。
【図２】テンショナボディ（図１）のポール穴部分の斜視拡大図である。
【図３】液圧テンショナ（図１）のポール穴部分の正面拡大図である。
【図４】テンショナボディ（図１）の成形時の成形金型を説明するための図である。
【符号の説明】
【００３３】
１：  液圧テンショナ
２：  テンショナボディ
２ａ：  ピストン穴
２ｂ：  ポール穴
３：  ピストン
３ｂ：  ラック歯
５：  ポール
５ａ：  歯部
１０Ａ，１０Ｂ：  成形金型
【図１】
2005273783.tif 000003
【図２】
2005273783.tif 000004
【図３】
2005273783.tif 000005
【図４】
2005273783.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成16年4月23日(2004.4.23)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2005273783.tif 000007
【図２】
2005273783.tif 000008
【図３】
2005273783.tif 000009
【図４】
2005273783.tif 000010