(57)【要約】【課題】無権限の第三者がエンジンキーを不正使用しようとしても、その第三者によるエンジンのロックの不正な解除を防ぐ。【解決手段】利用者が携帯する携帯物としてのＩＣカード７の認証を行うＩＣカード認証機器３と、利用者固有の身体的な情報としての指紋の認証を行う指紋認証機器５と、ＩＣカード認証機器３での認証結果と指紋認証機器５での認証結果とが共に肯定的に得られた場合に限りエンジンのロックを解除するエンジン制御ＥＣＵ１とを備える。無権限の第三者が携帯物を不正使用しようとしても、指紋認証が成功しない限り、その第三者によるエンジンのロックの不正な解除を防ぐことができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の盗難を防止する車両盗難防止システムであって、
利用者本人の情報に基づいて利用者が本人か否かを確認するための本人確認手段と、
前記本人確認手段により利用者が本人であることが確認された場合に限りエンジンのロックを解除するエンジン制御手段と
を備える車両盗難防止システム。
【請求項２】
請求項１に記載の車両盗難防止システムであって、
前記本人確認手段が、利用者が携帯する携帯物の認証を行う携帯物認証機器を少なくとも含むことを特徴とする車両盗難防止システム。
【請求項３】
請求項１に記載の車両盗難防止システムであって、
前記本人確認手段が、利用者固有の身体的な情報の認証を行う利用者固有情報認証機器を少なくとも含むことを特徴とする車両盗難防止システム。
【請求項４】
請求項１に記載の車両盗難防止システムであって、
前記本人確認手段が、
利用者が携帯する携帯物の認証を行う携帯物認証機器と、
利用者固有の身体的な情報の認証を行う利用者固有情報認証機器と
を含み、
前記エンジン制御手段が、前記携帯物認証機器での認証結果と前記利用者固有情報認証機器での認証結果とが共に肯定的に得られた場合に限りエンジンのロックを解除することを特徴とする車両盗難防止システム。
【請求項５】
請求項２または請求項４に記載の車両盗難防止システムであって、
前記携帯物が、少なくとも免許書に関する情報を保有し、
前記携帯物認証機器が、少なくとも前記免許書に関する情報を認証することを特徴とする車両盗難防止システム。
【請求項６】
請求項４に記載の車両盗難防止システムであって、
前記利用者固有情報認証機器が、
前記携帯物に設置された利用者固有情報センサと、
前記利用者固有情報センサで採取した利用者の固有情報を特徴抽出して予め登録されている情報とを照合して一致／不一致の照合判断を行う利用者固有情報照合手段と
を備える車両盗難防止システム。
【請求項７】
請求項３、請求項４または請求項６に記載の車両盗難防止システムであって、
前記利用者固有情報認証機器が指紋認証機器である、車両盗難防止システム。
【請求項８】
請求項２、請求項４、請求項５または請求項６に記載の車両盗難防止システムであって、
前記携帯物がＩＣカードであり、
前記携帯物認証機器が、前記ＩＣカード内に記録された情報の認証を行うＩＣカード認証機器である、車両盗難防止システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の盗難を防止する車両盗難防止システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両盗難防止システムとして、イモビライザが一般的である。このイモビライザは、エンジンキー等の携帯可能なアイテムにＩＣチップを埋め込むとともに、車両側にＩＣチップ認証機器を搭載したものであり、運転者等が車両に搭乗する前の時点で、ＩＣチップ内に格納されている登録番号を車両側に送信して、車両内のＩＣチップ認証機器側で、そのＩＣチップ認証機器に予め登録されている登録番号と、ＩＣチップ側から送信されてきた登録番号とを照合する。そして、双方の登録番号が一致しない限り、エンジンのロックを解除できないようになっている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来のイモビライザを用いた盗難防止システムでは、無権限の第三者がエンジンキーのＩＣチップを不正使用した場合でも、その第三者がエンジンのロックを解除できてしまうという問題がある。
【０００４】
そこで、本発明の課題は、無権限の第三者がエンジンキーを不正使用しようとしても、その第三者によるエンジンのロックの不正な解除を防止することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決すべく、請求項１に記載の発明は、車両の盗難を防止する車両盗難防止システムであって、利用者本人の情報に基づいて利用者が本人か否かを確認するための本人確認手段と、前記本人確認手段により利用者が本人であることが確認された場合に限りエンジンのロックを解除するエンジン制御手段とを備えるものである。
【０００６】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両盗難防止システムであって、前記本人確認手段が、利用者が携帯する携帯物の認証を行う携帯物認証機器を少なくとも含むものである。
【０００７】
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の車両盗難防止システムであって、前記本人確認手段が、利用者が携帯する携帯物の認証を行う携帯物認証機器と、利用者固有の身体的な情報の認証を行う利用者固有情報認証機器とを含み、前記エンジン制御手段が、前記携帯物認証機器での認証結果と前記利用者固有情報認証機器での認証結果とが共に肯定的に得られた場合に限りエンジンのロックを解除するものである。
【０００８】
請求項４に記載の発明は、請求項１に記載の車両盗難防止システムであって、前記本人確認手段が、利用者が携帯する携帯物の認証を行う携帯物認証機器と、利用者固有の身体的な情報の認証を行う利用者固有情報認証機器とを含み、前記エンジン制御手段が、前記携帯物認証機器での認証結果と前記利用者固有情報認証機器での認証結果とが共に肯定的に得られた場合に限りエンジンのロックを解除するものである。
【０００９】
請求項５に記載の発明は、請求項２または請求項４に記載の車両盗難防止システムであって、前記携帯物が、少なくとも免許書に関する情報を保有し、前記携帯物認証機器が、少なくとも前記免許書に関する情報を認証するものである。
【００１０】
請求項６に記載の発明は、請求項４に記載の車両盗難防止システムであって、前記利用者固有情報認証機器が、前記携帯物に設置された利用者固有情報センサと、前記利用者固有情報センサで採取した利用者の固有情報を特徴抽出して予め登録されている情報とを照合して一致／不一致の照合判断を行う利用者固有情報照合手段とを備えるものである。
【００１１】
請求項７に記載の発明は、請求項３、請求項４または請求項６に記載の車両盗難防止システムであって、前記利用者固有情報認証機器が指紋認証機器である。
【００１２】
請求項８に記載の発明は、請求項２、請求項４、請求項５または請求項６に記載の車両盗難防止システムであって、前記携帯物がＩＣカードであり、前記携帯物認証機器が、前記ＩＣカード内に記録された情報の認証を行うＩＣカード認証機器である。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１に記載の発明の車両盗難防止システムは、従来のイモビライザのように車両の登録番号等の情報ではなく、例えば請求項２のような携帯物の認証や、請求項３のような利用者固有の身体的な情報の認証を行うなどして、利用者が本人か否かを確認するので、無権限の第三者が携帯物を不正使用しようとしても、本人確認が成功しない限り、その第三者によるエンジンのロックの不正な解除を防ぐことができる。したがって、安全なセキュリティを確保できる。
【００１４】
請求項４に記載の発明の車両盗難防止システムは、従来のイモビライザのように携帯物の認証を行うだけでなく、さらに利用者固有の身体的な情報の認証を行う利用者固有情報認証機器を備えているので、無権限の第三者が携帯物を不正使用しようとしても、指紋認証が成功しない限り、その第三者によるエンジンのロックの不正な解除を防ぐことができる。即ち、携帯物の認証と利用者固有の身体的な情報の認証といった二重のセキュリティチェックにより、安全なセキュリティを確保できる。
【００１５】
請求項５に記載の発明の車両盗難防止システムは、携帯物認証機器で携帯物の認証を行う際、免許書に関する情報を含めて認証を行うので、無権限の第三者が詐称しにくい認証を行うことが可能である。
【００１６】
請求項６に記載の発明の車両盗難防止システムは、利用者固有情報認証機器の利用者固有情報センサが携帯物に設置されているので、利用者は、車両に搭乗する以前に利用者固有情報の認証を行うことが可能となって便利である。
【００１７】
請求項７に記載の発明の車両盗難防止システムは、利用者固有情報認証機器が指紋認証機器であるので、例えば眼紋の認証のように外乱光の影響を低減するために利用者が所定の眼紋センサに眼を近づけて瞬きせずに眼紋を採取しなければならないという不利がなく、指紋認証の方が作業が容易という利点がある。また、声紋の認証に比べて、周囲の騒音等の影響を受けることがないため、指紋認証の方が認証精度が高いという利点がある。
【００１８】
請求項８に記載の発明の車両盗難防止システムは、携帯物としてＩＣカードを使用するので、利用者の情報を容易に格納でき、また携帯に便利という利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
図１は本発明の一の実施形態に係る車両盗難防止システムを示すブロック図である。
【００２０】
この車両盗難防止システムは、図１の如く、エンジンのロックの解除を含むエンジン制御を司るエンジン制御ＥＣＵ（電子制御ユニット）１と、携帯用のＩＣカード７内に記憶された情報の認証照合を行うＩＣカード認証機器（携帯物認証機器）３と、指紋の認証照合を行う指紋認証機器（利用者固有情報認証機器）５とを備え、ＩＣカード認証機器（携帯物認証機器）３と指紋認証機器（利用者固有情報認証機器）５の両方の認証結果がともに肯定的に得られたときに限り、エンジン制御ＥＣＵ（エンジン制御手段）１がエンジンのロックを解除するものである。
【００２１】
ＩＣカード７は、例えば名刺サイズ等の携帯可能な小サイズのカード内に、ＩＣ（半導体集積回路）が埋め込まれて形成されており、種々の情報が格納される不揮発性メモリと、ＩＣカード認証機器３に接続した際にデータの授受が可能な接続端子とが内蔵されている。このＩＣカード７に記録される情報としては、例えば、免許書に関する情報（名前、免許番号、生年月日）、及び本人情報（名前、生年月日、所属（会社名、学校名等））等の車両利用者のデータが格納される。
【００２２】
ＩＣカード認証機器３は、利用者本人の情報に基づいて利用者が本人か否かを確認するための本人確認手段のひとつとして機能するものであって、図２の如く、ＩＣカード７内の登録番号等の情報を読み取るＩＣカードリーダ部１１と、登録番号等の登録情報を予め格納しておく登録情報格納ＲＡＭ１３と、ＩＣカードリーダ部１１で読み取った情報と登録情報格納ＲＡＭ１３内に予め格納されている登録情報とを照合して一致／不一致の判断を行う情報制御ＬＳＩ１５と、情報制御ＬＳＩ１５での判断結果を表示する液晶ディスプレイ等の表示装置インタフェース１７と、情報制御ＬＳＩ１５に登録情報を登録入力するためのデータ登録スイッチ（図２では「データ登録ＳＷ」と標記）１９とを備える。
【００２３】
ＩＣカードリーダ部１１は、例えば車両内のインストゥルメント・パネルやダッシュボード上等に組み込まれており、運転者等が携帯するＩＣカード７を挿入するスロット（図示省略）が形成され、当該スロット内にＩＣカード７が挿入されたときに、当該ＩＣカード７に電流を供給して情報の読み出しを実行する。
【００２４】
登録情報格納ＲＡＭ１３には、ＩＣカード７内に記録される情報と同一の情報が予め格納されており、具体的には、ＩＣカード７に、免許書に関する情報（名前、免許番号、生年月日）、及び本人情報（名前、生年月日、所属（会社名、学校名等））等の車両利用者のデータが格納されている場合は、これらの情報が登録情報格納ＲＡＭ１３にも予め格納される。
【００２５】
情報制御ＬＳＩ１５は、ＩＣカード７がＩＣカードリーダ部１１に挿し込まれた際にＩＣカード７内の情報を認識するリード情報受信部２１と、登録情報格納ＲＡＭ１３内の登録情報を読み出してリード情報受信部２１で認識された情報と比較照合する情報比較部２３と、情報比較部２３での比較結果を表示装置インタフェース１７に出力する比較情報出力部２５と、データ登録スイッチ１９が操作されたときにＩＣカード７からの情報を読み取ってこれを登録情報として登録情報格納ＲＡＭ１３に記録するリード情報登録部２７とを備える。
【００２６】
リード情報受信部２１は、ＩＣカードリーダ部１１がＩＣカード７からの情報を得た際に、当該情報を受信して、情報比較部２３及びリード情報登録部２７に伝達する。
【００２７】
情報比較部２３は、リード情報受信部２１で受信された情報と、登録情報格納ＲＡＭ１３内に予め格納された登録情報とを照合し、登録情報のなかに一致する情報があるかどうか検索する。そして、その検索結果（比較結果）を比較情報出力部２５及びリード情報登録部２７に伝達する。
【００２８】
比較情報出力部２５は、情報比較部２３での比較の結果、登録情報格納ＲＡＭ１３内の登録情報のなかに一致する情報がなかった場合は、「あなたの情報は登録されていません」というメッセージデータを表示装置インタフェース１７に送信する一方、登録情報のなかに一致する情報があった場合は「あなたの情報は登録されていました」という情報を表示装置インタフェース１７に送信するとともに、登録情報のなかに一致する情報があった旨を意味する信号をエンジン制御ＥＣＵ１に送信する。
【００２９】
表示装置インタフェース１７は、情報制御ＬＳＩ１５の比較情報出力部２５から与えられた情報を表示する。
【００３０】
リード情報登録部２７は、データ登録スイッチ１９が操作されたときに、リード情報受信部２１から与えられた情報を、登録情報として登録情報格納ＲＡＭ１３に格納する。ただし、無権限の者が偽った登録情報を登録情報格納ＲＡＭ１３に容易に格納するのを防止するため、既に利用者が本人であることを確認済みの状態でのみ、登録情報を登録情報格納ＲＡＭ１３に格納する。例えば、自動車のエンジンがかかっている状態では、既に本人の確認が行われた後の状態であるため、エンジンがかかっている状態でのみ、リード情報登録部２７が登録情報を登録情報格納ＲＡＭ１３に格納するようになっている。
【００３１】
データ登録スイッチ１９は、押し釦スイッチ等が使用される。
【００３２】
指紋認証機器（利用者固有情報認証機器）５は、利用者本人の情報に基づいて利用者が本人か否かを確認するための本人確認手段の他のひとつとして機能するものであって、図３の如く、画像入力により利用者の指紋の画像（利用者の固有情報）を入力する指紋センサ（利用者固有情報センサ）３１と、利用者の指紋のパターン特徴情報を予め格納しておく登録情報格納ＲＡＭ３３と、指紋センサ３１で読み取った画像（利用者の固有情報）を特徴抽出して登録情報格納ＲＡＭ３３内に予め格納されているパターン特徴情報とを照合して一致／不一致の照合判断を行う指紋照合ＬＳＩ（利用者固有情報照合手段）３５と、指紋照合ＬＳＩ３５での照合結果を表示する液晶ディスプレイ等の表示装置インタフェース３７と、登録情報格納ＲＡＭ３３に利用者の指紋のパターン特徴情報を登録入力するためのデータ登録スイッチ（図３では「データ登録ＳＷ」と標記）３９とを備える。
【００３３】
指紋センサ３１は、例えば車両内のインストゥルメント・パネルやダッシュボード上等に組み込まれており、例えば、タッチパネルの表面に指を拇印のように押しあてた状態で、指に光を照射してその反射光により光学的に指紋の画像を採取する既知の面型指紋センサ等が使用される。
【００３４】
指紋照合ＬＳＩ３５は、指紋センサ３１で採取された画像としての指紋について、その紋様（渦状紋、弓状紋、突起弓状紋、右蹄状紋、左蹄状紋、等）のパターン、隆点、谷点、端点及び分岐点等の特徴を抽出し、登録情報格納ＲＡＭ３３内の予め格納された利用者の指紋のパターン特徴情報と比較照合する。そして、その比較照合の結果、登録情報格納ＲＡＭ３３内のパターン特徴情報のなかに一致する情報がなかった場合は、「あなたの指紋は登録されていません」というメッセージデータを表示装置インタフェース３７に送信する一方、パターン特徴情報のなかに一致する情報があった場合は「あなたの指紋は登録されていました」という情報を表示装置インタフェース３７に送信するとともに、エンジン制御ＥＣＵ１にその旨を意味する信号を送信する。また、指紋照合ＬＳＩ３５は、データ登録スイッチ３９が操作されている状態で、指紋センサ３１で入力された指紋のパターン特徴情報を登録情報格納ＲＡＭ３３内に格納する。ただし、無権限の者がその者の指紋を指紋センサ３１に入力してその特徴情報を登録情報格納ＲＡＭ３３内に容易に格納するのを防止するため、既に利用者が本人であることを確認済みの状態でのみ、指紋の登録を行う。例えば、自動車のエンジンがかかっている状態では、既に本人の確認が行われた後の状態であるため、エンジンがかかっている状態でのみ、指紋センサ３１で入力された指紋のパターン特徴情報を登録情報格納ＲＡＭ３３内に格納する。
【００３５】
表示装置インタフェース３７は、指紋照合ＬＳＩ３５から与えられた情報を表示する。
【００３６】
データ登録スイッチ３９は、押し釦スイッチ等が使用される。
【００３７】
エンジン制御ＥＣＵ１は、ＩＣカード認証機器３での肯定的な認証結果が得られた旨の信号が与えられ、且つ、指紋認証機器５での肯定的な認証結果が得られた旨の信号が与えられたときに、これらの論理積を演算して、エンジンのロックを解除する。
【００３８】
上記構成の車両盗難防止システムの使用方法を説明する。
【００３９】
まず利用者は、ＩＣカード７をＩＣカード認証機器３のＩＣカードリーダ部１１のスロットに挿入する。そうすると、ＩＣカードリーダ部１１からＩＣカード７に電流が流され、ＩＣカード７内の情報が読み出されて、情報制御ＬＳＩ１５のリード情報受信部２１に伝達される。リード情報受信部２１は、ＩＣカード７からの情報を情報比較部２３及びリード情報登録部２７に伝達する。
【００４０】
情報比較部２３は、リード情報受信部２１から与えられた情報と、登録情報格納ＲＡＭ１３内に予め格納された登録情報とを照合して、登録情報のなかに一致する情報があるかどうか検索する。ここでの検索結果（比較結果）は、比較情報出力部２５及びリード情報登録部２７に伝達される。
【００４１】
ここで、情報比較部２３での比較の結果、登録情報格納ＲＡＭ１３内の登録情報のなかに一致する情報がなかった場合は、比較情報出力部２５は、「あなたの情報は登録されていません」というメッセージデータを表示装置インタフェース１７に送信して表示させる。この際、エンジン制御ＥＣＵ１には信号を送信しない。したがって、この場合は、仮に指紋認証機器５側での認証が成功したとしても、エンジン制御ＥＣＵ１によってエンジンのロックが解除されることはない。
【００４２】
一方、登録情報のなかに一致する情報があった場合は、比較情報出力部２５は、「あなたの情報は登録されていました」という情報を表示装置インタフェース１７に送信して表示させる。これと併行して、登録情報のなかに一致する情報があった旨を意味する信号をエンジン制御ＥＣＵ１に送信する。
【００４３】
エンジン制御ＥＣＵ１は、比較情報出力部２５からの信号を受信する。ただし、このＩＣカード７との認証結果だけでは、即座にエンジンのロックを解除することはせず、指紋認証機器５での認証結果を待つ。
【００４４】
次に利用者は、指紋センサ３１の表面に指を拇印のように押しあてる。指紋センサ３１においては、指に光を照射してその反射光により光学的に指紋の画像を採取する。
【００４５】
ここで採取された指紋データは、指紋照合ＬＳＩ３５に伝達され、この指紋照合ＬＳＩ３５において、その紋様（渦状紋、弓状紋、突起弓状紋、右蹄状紋、左蹄状紋、等）のパターン、隆点、谷点、端点及び分岐点等の特徴を抽出し、登録情報格納ＲＡＭ３３内の予め格納された利用者の指紋のパターン特徴情報と比較照合する。
【００４６】
かかる比較照合の結果、登録情報格納ＲＡＭ３３内のパターン特徴情報のなかに一致する情報がなかった場合は、「あなたの指紋は登録されていません」というメッセージデータを表示装置インタフェース３７に送信する。この際、エンジン制御ＥＣＵ１には信号を送信しない。したがって、この場合は、仮にＩＣカード認証機器３側での認証が成功したとしても、エンジン制御ＥＣＵ１によってエンジンのロックが解除されることはない。
【００４７】
一方、パターン特徴情報のなかに一致する情報があった場合は「あなたの指紋は登録されていました」という情報を表示装置インタフェース３７に送信するとともに、エンジン制御ＥＣＵ１にその旨を意味する信号を送信する。また、指紋照合ＬＳＩ３５は、データ登録スイッチ３９が操作されている状態で、指紋センサ３１で入力された指紋のパターン特徴情報を登録情報格納ＲＡＭ３３内に格納する。
【００４８】
この時点で、ＩＣカード認証機器３と指紋認証機器５の両方の認証結果がともに肯定的に得られたときに限り、エンジン制御ＥＣＵ１がエンジンのロックを解除する。
【００４９】
このように、ＩＣカード７の認証と指紋認証による二重のセキュリティチェックにより、例えばイモビライザのみに依存していた従来のセキュリティチェック方法に比べて、無権限の第三者が携帯物（ＩＣカード７）を不正使用しようとしても、指紋認証が成功しない限り、その第三者によるエンジンのロックの不正な解除を防ぐことができる。したがって、安全なセキュリティを確保できる。
【００５０】
また、指紋認証という利用者固有の改竄ができない情報を認証に用いているので、より安全性を高めることができる。
【００５１】
さらに、利用者のＩＣカード７内の情報と指紋のパターン特徴情報は、ＩＣカード認証機器３及び指紋認証機器５のそれぞれのデータ登録スイッチ１９，３９を操作して、容易に登録することができる。特に、既に本人確認が行われた後の状態でのみ、利用者のＩＣカード７内の情報と指紋のパターン特徴情報とを登録できるので、無権限の者がこれらの情報を勝手に登録する事態を防止できる。
【００５２】
さらにまた、ＩＣカード認証機器３でＩＣカード７の認証を行う際、免許書に関する情報を含めて認証を行うので、無権限の第三者が詐称しにくい認証を行うことが可能である。
【００５３】
尚、上記実施形態では、指紋認証機器５の指紋センサ３１をインストゥルメント・パネルやダッシュボード上等に組み込んである例について説明したが、キーレスエントリのＩＣカード７に指紋センサ３１を組み込んで、これをもって指紋認証機器５が指紋認証を行うようにしてもよい。この場合、ＩＣカード７内の利用者の情報と、このＩＣカード７内の指紋センサ３１で採取した指紋についての情報は、車両側に共に送信されてそれぞれの認証を受けることになる。
【００５４】
あるいは、指紋センサ３１を、ドアのノブに配置すれば、指紋センサ３１をＩＣカード７から切り離しても、指紋認証を意識することなくドアのノブに指が触れただけで、キーレスエントリと同様に実行可能となり便利である。この場合は、車両内に搭乗してから指紋認証を行う必要がなくなり、必要な煩わしい手続きを軽減することができる。
【００５５】
また、上記実施形態では、携帯用のＩＣカード７内に記憶された情報の認証照合を行うＩＣカード認証機器３を例にあげて説明したが、例えばエンジンキー等の携帯可能なアイテム（携帯物）に利用者の情報を記憶しておき、この情報の認証を行う携帯物認証機器であれば、どのようなものを適用してもよい。
【００５６】
さらに、上記実施形態では、利用者固有の改竄ができない身体的な情報として指紋を認証する指紋認証機器５を例にあげて説明したが、例えば眼紋または声紋等のパターン特徴情報を記憶しておき、このパターン特徴情報の認証を行う利用者固有情報認証機器であれば、どのようなものを適用してもよい。ただし、眼紋の認証の場合は、外乱光の影響を低減するために、利用者が所定の眼紋センサに眼を近づけて瞬きせずに眼紋を採取しなければならないため、指紋認証の方が作業が容易という利点がある。また、声紋の認証の場合は、周囲の騒音等の影響を受けやすく、指紋認証の方が認証精度が高いという利点がある。したがって、車両の盗難を防止するにあたっては、利用者固有情報認証機器として指紋認証機器５を使用するのが最も有効である。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】本発明の一の実施形態に係る車両盗難防止システムを示すブロック図である。
【図２】本発明の一の実施形態に係る車両盗難防止システムの携帯物認証機器の一例であるＩＣカード認証機器を示すブロック図である。
【図３】本発明の一の実施形態に係る車両盗難防止システムの利用者固有情報認証機器の一例である指紋認証機器を示すブロック図である。
【符号の説明】
【００５８】
１  エンジン制御ＥＣＵ
３  ＩＣカード認証機器
５  指紋認証機器
７  ＩＣカード
１１  ＩＣカードリーダ部
１３  登録情報格納ＲＡＭ
１５  情報制御ＬＳＩ
１７  表示装置インタフェース
１９  データ登録スイッチ
２１  リード情報受信部
２３  情報比較部
２５  比較情報出力部
２７  リード情報登録部
３１  指紋センサ
３３  登録情報格納ＲＡＭ
３５  指紋照合ＬＳＩ
３７  表示装置インタフェース
３９  データ登録スイッチ
【図１】
2005138654.tif 000003
【図２】
2005138654.tif 000004
【図３】
2005138654.tif 000005