(57)【要約】  【課題】  舗装路面を切断して形成された被切断部を粉砕せずに容易に路面から取り出す。  【解決手段】  舗装路面Ｒを切断して閉形状に切削溝Ｍを形成した内側の被切断部Ｒａを舗装路面Ｒから取り出す装置１０であって、切削溝Ｍに差し込んで被切断部Ｒａの側端面Ｒａ−１を挟持する複数の挟持片１１と、複数の挟持片１１を被切断部Ｒａの上方で連結すると共に引き上げ手段２０により持ち上げられる連結部１６とを備え、複数の挟持片１１に被切断部Ｒａの側端面Ｒａ−１を挟持させ、連結部１６を持ち上げることにより挟持片１１で被切断部Ｒａを舗装路面Ｒから取り出せる構成としている。  【選択図】  図１
2005256304.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
舗装路面を切断して閉形状に切削溝を形成した内側の被切断部を舗装路面から取り出す装置であって、
上記切削溝に差し込んで上記被切断部の側端面を挟持する複数の挟持片と、
該複数の挟持片を被切断部の上方で連結すると共に引き上げ手段により持ち上げられる連結部とを備え、
上記複数の挟持片に上記被切断部の側端面を挟持させ、上記連結部を持ち上げることにより上記挟持片で上記被切断部を舗装路面から取り出せる構成としていることを特徴とする舗装路面の被切断部の取出装置。
【請求項２】
上記複数の挟持片の連結距離を可変とする調節手段を備えている請求項１に記載の舗装路面の被切断部の取出装置。
【請求項３】
上記被切断部の側端面は下内方に傾斜して切断された傾斜面としている請求項１または請求項２に記載の舗装路面の被切断部の取出装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、舗装路面の被切断部の取出装置に関し、詳しくは、切断装置により閉形状に切断された被切断部を粉砕することなく取り出すためのものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、舗装路面にマンホールを設置する場合において、マンホールの設置位置の外周の舗装路面を切断装置により円形に切断することが行われている。
例えば、特開２００２−４２１５号に開示された切断装置１は、図６に示すように、原動機５で駆動される鉛直方向の回転主軸２の下端に径方向に突出するアーム３が固定され、アーム３の先端に斜め傾斜した切断刃４が固定されている。そして、切断装置１はトラックＴの荷台Ｔａに搭載して作業位置まで搬送され、切断刃４が舗装路面Ｒの所定位置に配置されるようにしている。
【０００３】
原動機５を駆動して回転主軸２を回転させると、アーム３に固定された切断刃４が旋回され、図７に示すように、舗装路面Ｒが円形斜め切断されて、側端面が円錐状の傾斜面となる被切断部Ｒａが形成される。
上記のように被切断部Ｒａの側端面を下内方に傾斜した傾斜面とすると、未切断部である舗装路面Ｒの切断面により被切断部Ｒａが下から受け止められる構造となるため、切断済みの被切断部Ｒａが下方の地盤側に落ち込む事態を回避することが可能となる。
【０００４】
しかしながら、次工程において被切断部Ｒａを舗装路面Ｒから除去する際には、ブレーカ（路面掘削機）により粉砕して行っており、被切断部Ｒａを粉砕する際に大きな騒音が発生してしまうと共にブレーカ操作を行う作業者の負担が大きくなる問題がある。さらには、被切断部Ｒａを粉砕した屑の掃除も非常に面倒であり作業性が低下する問題も発生している。
【特許文献１】特開２００２−４２１５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記問題に鑑みてなされたもので、舗装路面を切断して形成された被切断部を粉砕せずに容易に路面から取り出すことのできる装置を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため、本発明は、舗装路面を切断して閉形状に切削溝を形成した内側の被切断部を舗装路面から取り出す装置であって、
上記切削溝に差し込んで上記被切断部の側端面を挟持する複数の挟持片と、
該複数の挟持片を被切断部の上方で連結すると共に引き上げ手段により持ち上げられる連結部とを備え、
上記複数の挟持片に上記被切断部の側端面を挟持させ、上記連結部を持ち上げることにより上記挟持片で上記被切断部を舗装路面から取り出せる構成としていることを特徴とする舗装路面の被切断部の取出装置を提供している。
【０００７】
上記構成とすると、舗装路面を切断して形成された被切断部を舗装路面から除去する際に、被切断部を粉砕することなくそのまま取り出すことが可能となり、被切断部の除去作業において騒音を発生することがなく、かつ、ブレーカ操作などの作業負担を無くすことができる。しかも、被切断部を粉砕せず取り出すようにしているので、砕屑が発生せず、掃除の必要もなくなり作業性を向上させることができる。
【０００８】
上記複数の挟持片の連結距離を可変とする調節手段を備えている。
【０００９】
上記構成とすると、上記被切断部の外形に合わせて上記調節手段で上記各挟持片の連結距離を調整することで、被切断部の外形が異なる場合でも複数の挟持片の間に適切な挟持力を発生させることができる。なお、上記調節手段としては、ターンバックルや油圧シリンダなどを用いると好適である。
【００１０】
上記被切断部の側端面は下内方に傾斜して切断された傾斜面としている。
【００１１】
上記のように、挟持片が保持する被切断部の側端面が下内方に傾斜していることで、挟持片は被切断部の側端面を斜め下方から支えることができ、取出装置を持ち上げて被切断部を舗装路面から取り出す際に、挟持力が多少弱い場合であっても各挟持片の間から被切断部が下方に抜け落ちる事態を完全に防止することができる。
【発明の効果】
【００１２】
以上の説明より明らかなように、本発明によれば、舗装路面を切断して形成された被切断部を粉砕することなくそのまま取り出すので、被切断部の除去作業を騒音を発生させることなく簡単に行うことができ、かつ、砕屑が発生しないので掃除の必要がなくなり作業性も向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１は本発明の第１実施形態の取出装置１０を示し、舗装路面Ｒの被切断部Ｒａを保持するＬ字状の４つの挟持片１１と、各挟持片１１に取り付けられたターンバックル（調節手段）１２と、各ターンバックル１２を連結するための連結輪（連結部）１６とを備えている。
【００１４】
挟持片１１は金属製で、垂直方向の平板状の垂直部１１ａと、垂直部１１ａの上端から水平方向の内方に突出した水平部１１ｂと、水平部１１ｂの上面から突出すると共に取付孔１１ｄを穿設している取付部１１ｃとを備えている。
【００１５】
ターンバックル１２は、内周面にネジを刻設したネジ穴１３ａ、１３ｂを両端に設けているターンホルダー１３と、ターンホルダー１３のネジ穴１３ａ、１３ｂにそれぞれ螺着されたネジフック１４、１５とを備えている。ネジフック１４、１５は、外周にネジを刻設した軸部１４ａ、１５ａと、軸部１４ａ、１５ａの一端に連続して設けられたフック部１４ｂ、１５ｂとを備えている。
【００１６】
そして、ターンバックル１２の一方のネジフック１４のフック部１４ｂを挟持片１１の取付孔１４ｄに取り付けていると共に、他方のネジフック１５のフック部１５ｂを連結輪１６に連結している。
【００１７】
次に、取出装置１０の使用手順について説明する。
先ず、従来例として上述したように舗装路面Ｒを円形斜め切断することにより、図２および図３（Ａ）に示すように、下内方に斜め傾斜した側端面Ｒａ−１を有する被切断部Ｒａが形成される。
【００１８】
そして、取出装置１０の挟持片１１の垂直部１１ａを舗装路面Ｒの切削溝Ｍにそれぞれ差し込んで、垂直部１１ａの内面側を被切断部Ｒａの側端面Ｒａ−１に当接させる。この状態で、ターンバックル１２のターンホルダー１３を回転させることにより、２つのネジフック１４、１５の間の距離を調節し、即ち、４つの挟持片１１の連結距離を調節して、複数の挟持片１１の間に適切な挟持力を発生させる。
【００１９】
次いで、図３（Ｂ）に示すように、連結輪１６に環状ロープ２１を取り付けて、環状ロープ２１をクレーン（引き上げ手段）２０により引き上げることで、挟持片１１で保持された被切断部Ｒａが舗装路面Ｒから取り出される。
この際、被切断部Ｒａの側端面Ｒａ−１が下内方に傾斜しているので、連結輪１６が持ち上げられるのに伴って、挟持片１１の垂直部１１ａが被切断部Ｒａの側端面Ｒａ−１を斜め下方から押圧する力が働いて、被切断部Ｒａを下から支えることとなる。よって、各挟持片１１の間から被切断部Ｒａが下方に抜け落ちる事態を完全に防止することができる。
なお、本実施形態では、複数の挟持片１１の間の連結距離を可変とする調節手段としてターンバックル１２を使用しているが、油圧シリンダ等を用いてもよい。
【００２０】
図４は第２実施形態を示す。
第１実施形態との相違点は、挟持片１１およびターンバックル１２の数をそれぞれ３つとしている点である。つまり、各挟持片１１は必ずしも対向位置に配置する必要はなく、被切断部Ｒａの重量等に応じて適切な挟持力を発揮する個数とすればよい。なお、他の構成は第１実施形態と同様であるため説明を省略する。
【００２１】
図５は第３実施形態を示す。
本実施形態の取出装置３０は、図５（Ａ）に示すように、アーム部３１ｂ、３２ｂの先端に下方に屈曲した挟持部３１ａ、３２ａを設けているＬ字状の挟持片３１、３２と、取付孔３４ａを有する引き上げ用の取付片３４と、挟持片３１、３２および取付片３４を回転自在に連結する連結軸（連結部）３３とを備えている。
【００２２】
次に、取出装置３０の使用手順について説明する。
先ず、取出装置３０の挟持片３１、３２の挟持部３１ａ、３２ａを舗装路面Ｒの切削溝Ｍにそれぞれ差し込んで、挟持部３１ａ、３２ａの内面側を被切断部Ｒａの側端面Ｒａ−１に当接させる。この状態から、図５（Ｂ）に示すように、取付片３４の取付孔３４ａに環状ロープ２１を取り付けて、環状ロープ２１をクレーン（引き上げ手段）２０により引き上げることで、挟持部３１ａ、３２ａで保持された被切断部Ｒａが舗装路面Ｒから取り出される。
【００２３】
この際、被切断部Ｒａの側端面Ｒａ−１が下内方に傾斜しているので、取付片３４が持ち上げられるのに伴って、挟持部３１ａ、３２ａが被切断部Ｒａの側端面Ｒａ−１を斜め下方から押圧する力が働いて、被切断部Ｒａを下から支えることとなる。したがって、各挟持部３１ａ、３２ａの間から被切断部Ｒａが下方に抜け落ちる事態を完全に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の第１実施形態の取出装置の斜視図である。
【図２】取出装置を舗装路面の被切断部に取り付けた状態を示す斜視図である。
【図３】（Ａ）は取出装置を舗装路面の被切断部に取り付けた状態を示す断面図、（Ｂ）は取り出し作業を示す断面図である。
【図４】第２実施形態を示す上面図である。
【図５】（Ａ）は第３実施形態の取出装置の舗装路面の被切断部への取付前の状態を示す断面図、（Ｂ）は取り出し作業を示す断面図である。
【図６】従来例を示す図面である。
【図７】舗装路面の切断後の断面図である。
【符号の説明】
【００２５】
１０、３０  取出装置
１１、３１、３２  挟持片
１２    ターンバックル（調節手段）
１３    ターンホルダー
１４、１５  ネジフック
１６    連結輪（連結部）
２０    クレーン
３３    連結軸（連結部）
３４    取付片
Ｒ      舗装路面
Ｒａ    被切断部
Ｒａ−１  側端面
Ｍ      切削溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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