(57)【要約】【課題】部材同士を固定する際に使用するクリップにおいて、径が多少異なるボルト径に対して汎用的に使用でき、且つ構造が簡単で安価に製造できるクリップを得る。【解決手段】金属板１から一体的に形成するクリップ１０であって、水平面に位置する環状基部１１と、該環状基部１１の内側部分に中心点を通る複数の切り込み部２を形成し先端頂部側が上側に位置するように切り込み部２で挟まれた片部を傾斜させて成る複数の係止傾斜片１２と、前記環状基部１１の対向する位置に各連設片１４を形成し、該連設片１４の外側端部を前記係止傾斜片１２の突出側に略直角に折曲して形成する立片１５と、対向する各立片１５の端部同士を連結し、前記係止傾斜片１２の反突出側に弓状凸部１６を形成する架設片１７とを具備することで、複数の係止傾斜片１２の先端頂部でボルト５２のネジ山５３を支持して固定される。【選択図】      図１
2005083460.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
金属板から一体的に形成するクリップであって、
水平面に位置する環状基部と、
該環状基部の内側部分に中心点を通る複数の切り込み部を形成し先端頂部側が上側に位置するように切り込み部で挟まれた片部を傾斜させて成る複数の係止傾斜片と、
前記環状基部の対向する位置に各連設片を形成し、該連設片の外側端部を前記係止傾斜片の突出側に略直角に折曲して形成する立片と、
対向する各立片の端部同士を連結し、前記係止傾斜片の反突出側に弓状凸部を形成する架設片と、
を具備することを特徴とするクリップ。
【請求項２】
前記切り込み部は、前記環状基部の中心点を通る十字部と、該十字部の各切欠端に谷部中央が連結されたＶ字部とから構成される請求項１に記載のクリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、部材同士を固定するためのクリップに関し、特に、部材に設けたボルトに対して回転させることなく容易に固定できるクリップの構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のクリップ４０としては、図５に示すように、逆円錐形状にプレス加工して形成された本体４１に対して、その中央にボルトが挿入されるための孔部４２を設けるとともに、本体４１の直径の延長上両側に延設された片を円錐凸部側に折曲して羽根状の脚片４３を設けたものが提案されている。各脚片４３は、孔部４２を挟むように配置されている。
【０００３】
上述のクリップ４０は、ボルトとナットに代えて簡易に部材同士を固定する際に使用されるもので、例えば、図６に示すように、自動車の車体底面５１に装着される消音器６１に対する遮熱板７１を固定するものである。すなわち、車体底面５１に固定されたボルト５２に遮熱板７１を装着し、ネジ山５３が形成されたボルト５２にクリップ４０を固定することで遮熱板７１の固定を行う。固定を行う場合には、クリップ４０の脚片４３が下になるようにボルト５２にクリップ４０の孔部４２を配置させ、ボルト５２に対してクリップ４０を押し込むことで、車体底面５１に固定されているボルト５２を脚片４３で挟んで遮熱板７１を仮固定する。
【０００４】
この状態では車体底面５１と遮熱板７１とは密着していないので（車体底面５１に脚片４３が当接しておらず密着力が弱い）、ボルト５２に対してクリップ４０を更に押し込み、脚片４３がボルト５２のネジ山５３を数ピッチ乗り越えることで、ボルト５２のネジ山５３にクリップ４０の孔部４２周壁が嵌合し、脚片４３を遮熱板７１に当接させて弾性力（遮熱板７１を車体底面５１に押し付ける力）が発生した状態でクリップ４０が固定される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら上記クリップ４０によれば、ボルト５２のネジ山５３にクリップ４０の孔部４２の周壁が嵌合して固定する構造であるため、異なるボルトの径に対しては孔部４２の大きさを変化させる必要があり、汎用性に乏しいという問題点があった。
【０００６】
また、本体４１の直径方向に延設された脚片４３を有しているので、プレス加工前における脚片形成方向における展開面積（点線部分４３´）が長くなるという欠点があった。
【０００７】
本発明は上記実情に鑑みてなされたもので、径が多少異なるボルト径に対して汎用的に使用でき、且つ構造が簡単で安価に製造することができるクリップを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため本発明に係るクリップ１０は、金属板１から一体的に形成するクリップであって、水平面に位置する環状基部１１と、該環状基部１１の内側部分に中心点を通る複数の切り込み部２を形成し先端頂部側が上側に位置するように切り込み部２で挟まれた片部を傾斜させて成る複数の係止傾斜片１２と、前記環状基部１１の対向する位置に各連設片１４を形成し、該連設片１４の外側端部を前記係止傾斜片１２の突出側に略直角に折曲して形成する立片１５と、対向する各立片１５の端部同士を連結し、前記係止傾斜片１２の反突出側に弓状凸部１６を形成する架設片１７とを具備することを特徴としている。
【０００９】
また、前記切り込み部２は、前記環状基部１１の中心点を通る十字部２ａと、該十字部２ａの各切欠端に谷部中央が連結されたＶ字部２ｂとから構成されている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、ボルト５２に対して装着する場合、複数の係止傾斜片１２の先端頂部でボルト５２のネジ山５３を支持して固定するので、係止傾斜片１２の傾斜角度により先端頂部同士の間隔（孔部１８の径）を調整でき、クリップ１０を固定するに際して異なるボルト径に対しても装着が可能な汎用性の高い構造を得ることができる。
【００１１】
また、立片１５を形成することで、クリップ１０の装着時において、立片１５をつまんでボルト５２から外れる方向に容易に回転させることができ、ネジ山５３に沿って係止傾斜片１２の頂部を移動させてボルト５２からクリップ１０を容易に外すことができる構造とすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明の実施の形態の一例としてのクリップについて、図１及び図２を参照しながら説明する。
図１（ａ）（ｂ）（ｃ）はそれぞれクリップの平面説明図、正面図、側面図、（ｄ）（ｅ）は断面説明図、図２はプレス加工される前のクリップの展開形状を示す平面説明図である。
【００１３】
本発明に係るクリップ１０は、図２に示されるような略方形状の平面板１に切り込み部２及び切り込み部３を形成した金属板をプレス加工することで一体的に形成されるものである。
平面板１は、図２の左右側面に後述する架設片に相当する部分に湾曲した凸部４が形成され、その内側部分に側辺に沿った湾曲部３ａとその両側に連結される直線部３ｂから成る形状の切り込み部３が形成されている。
切り込み部２は、平面板１の中央に位置する円形（点線で示す）内に形成されるもので、中心点を通る十字部２ａと、この十字部２ａの各切欠端に谷部中央が連結された４個のＶ字部２ｂとから構成され、切り込み部２で挟まれた部位に各片部５を形成している。
【００１４】
図２の平面板１をプレス加工した場合、図１のような立体的な形状を有するクリップ１０となる。
このクリップ１０は、図１（ａ）の平面図において水平面に位置する環状基部１１と、この環状基部１１の内側部分の片部５を一方側に突出することで形成された複数（４個）の係止傾斜片１２及び各係止傾斜片１２間に形成された三角片１３と、環状基部１１の対向する位置に形成された各連設片１４の外側端部を前記係止傾斜片１２の突出側に略直角に折曲して形成する立片１５と、各立片１５の端部同士を連結し、前記係止傾斜片１２の反突出側に弓状凸部１６を形成する一対の架設片１７とを有して構成されている。
【００１５】
環状基部１１は、プレス加工の前後でその形状は変化しない。環状基部１１の内側部分には、中心点を通る十字部２ａとＶ字部２ｂから成る切り込み部２が形成され、プレス加工を行うことで先端頂部側が上側に位置するように十字部２ａ及びＶ字部２ｂで挟まれた３個の先端三角状方形片、Ｖ字部２ｂでのみ挟まれた４個の三角片がそれぞれ底辺側で折り曲げられることで、環状基部１１に対して傾斜させて配置される。４個の係止傾斜片１２の先端頂部で囲まれた部分には、後述するボルトが挿入される孔部１８が形成されている。
【００１６】
環状基部１１に連接された連接片の外側部分で切り込み部３の端部位置には、前記係止傾斜片１２と同一方向に垂直より僅かに内側に傾斜するよう互いに対向するように一対の方形状の立片１５がプレス加工時に折曲して形成されている。
【００１７】
環状基部１１の切り込み部３より外側部分には、プレス加工時に前記係止傾斜片１２の反突出側に押し出すことで、各立片１５の端部同士を連結し中央に弓状凸部１６が突出形成された架設片１７が設けられている。各架設片１７の弓状凸部１６の突出端は、平らな面とすることで環状基部１１に平行な当接面１６ａを形成している。この架設片１７は、立片１５を介して環状基部１１に連結されることで、環状基部１１にかかる荷重に対して変形し弾性力を有するように構成されている。
【００１８】
続いて、上記構造のクリップ１０の使用方法について、図３を参照しながら説明する。
先ず、車体底面５１に固定されたボルト５２に遮熱板７１を装着するに際して、遮熱板７１に形成されたボルト５２に対応する孔部７２にボルト５２が挿入するように遮熱板７１を装着する。
次に、クリップ１０の架設片１７における弓状凸部１６の当接面１６ａが遮熱板７１に当接するように、ボルト５２にクリップ１０の孔部１８を挿入する。
【００１９】
ボルト５２に挿入されたクリップ１０を押し込むと、当接面１６ａが遮熱板７１に当接し、各係止傾斜片１２の頂部がネジ山５３のより深い位置のピッチを噛むように移動し、環状基部１１に弾性力が付与されるとともに、ネジ山５３に係止傾斜片１２の頂部が嵌合する。この状態では、クリップ１０の各係止傾斜片１２の頂部により環状基部１１及び架設片１７が遮熱板７１側に押されているので、遮熱板７１と車体底面５１との固定を確保することができる。
【００２０】
上記構造によれば、架設片１７の先端側を当接面１６ａとすることで、環状基部１１にスムースに弾性力を付与させることができる。すなわち、当接面１６ａは平坦面に形成されているので、弾性力が付与されたとき、遮熱板７１に対して面接触し、遮熱板７１に食い込むような鋭部が存在しないので、遮熱板７１への傷発生を防止することができる。
【００２１】
クリップ１０を使用した遮熱板７１と車体底面５１との固定時には、各架設片１７が遮熱板７１に押し付けられることでバネ力が発生しているので、遮熱板７１の装着時におけるガタ付きを防止することができる。
【００２２】
また、クリップ１０の装着時において、立片１５をつまんでボルト５２から外れる方向に回転させることにより、ネジ山５３に沿って係止傾斜片１２の頂部が移動してボルト５２からクリップ１０を容易に外すことができる。
【００２３】
各係止傾斜片１２の頂部に囲まれた部分に形成された孔部１８の径は、係止傾斜片１２の傾斜位置により調節できるので、異なるボルト径に対しても同じクリップ１０が使用できる。
【００２４】
ボルト５２に装着する場合において、従来例で説明したクリップ４０の場合は逆円錐状の本体４１でボルト頭部が隠れるのに対して、本発明のクリップ１０では切り込み部２がスリットとなり係止傾斜片１２の裏面側が見えるので、ボルト５２頭部の位置を確認でき挿入し易いという利点がある。
【００２５】
また、従来例のクリップ４０のように外側に延設される羽根状の脚片４３を有していないので、展開面積を小さくすることができ、製造コストを安価にすることができる。
【００２６】
図４（ａ）乃至（ｃ）はクリップの他の実施の形態を示すものである。図４（ａ）は、立片を形成する前のプレス加工（変形面Ａ及び変形面Ｂ）が終了した時点での平面板１の形状を示している。この例では、各切り込み部３端部近傍の連設片部位を紙面上方に僅かに凹となるように折曲させた変形面Ｂとすることで、架設片１７を環状基部１１より僅かに下方に位置させている。
【００２７】
この後に連設片１４を折曲して立片１５を形成するためのプレス加工を行うことにより、図４（ｂ）に示すように、立片１５の両端部が内側に僅かに折曲された形状となる。
【００２８】
また、図４（ｃ）に示すように、プレス加工で各切り込み部３端部近傍の連設片部位を紙面上方に僅かに凸となるように折曲させた変形面とし、その後に連設片１４を折曲して立片１５を形成するためのプレス加工を行うことにより、立片１５の両端部が外側に僅かに折曲された形状としてもよい。
【００２９】
上記各例によれば、各切り込み部３端部近傍の連設片部位を僅かに凹（又は凸）となるように折曲させた変形面とすることにより、架設片１７のバネ長さ（Ｌ寸法）を微妙に調節することができ、押圧力の微調整を行うことができる。また、係止傾斜片１２を逆回転させ、ねじ部より外す場合、立片１５の内側,外側の拡きにより、指で抓んだ時の節度感を増すことができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の実施の形態の一例のクリップを示すもので、（ａ）は平面説明図、（ｂ）は正面説明図、（ｃ）は側面説明図、（ｄ）は（ａ）におけるＡ−Ａ線断面説明図、（ｅ）は（ａ）におけるＢ−Ｂ線断面説明図である。
【図２】クリップのプレス加工前の展開形状を示す平面説明図である。
【図３】クリップの装着例を示す構造説明図である。
【図４】クリップの他の実施形態を示すもので、（ａ）は立片を折曲する前の平面説明図、（ｂ）及び（ｃ）全てのプレス加工が終了した後の平面説明図である。
【図５】従来のクリップを示すもので、（ａ）は正面説明図、（ｂ）は側面説明図、（ｃ）は平面説明図である。
【図６】クリップの装着箇所を説明するための構造説明図である。
【符号の説明】
【００３１】
１  平面板
２  切り込み部
３  切り欠き部
４  凸部
１０  クリップ
１１  環状基部
１２  係止傾斜片
１３  三角片
１４  連結片
１５  立片
１６  弓状凸部
１７  架設片
１８  孔部
５１  車体底面
５２  ボルト
５３  ネジ山
７１  遮熱板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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