(57)【要約】〔課題〕自動車は、高速で走行する乗物で、その際、どうしても道路面にあるピンやくぎ等を前輪タイヤが、巻きあげ、跳ね飛ばして、後輪タイヤに突き刺さり、パンクすることが多く、また、前走する車両が、後輪タイヤで巻きあげ、跳ね飛ばしたピンやくぎ等が、後続する車両の前輪タイヤに突き刺さり、パンクすることも多く、一般道路は言うまでもなく、高速道路上等で、パンクする危険を考えるとその恐怖は、はかり知れなく多大なものであります。このパンクする車両を少しでも少なくすることが目的である。〔解決手段〕パンクする車両を如何に少なくするかを、図１で説明すると、前輪タイヤＡと後輪タイヤＢ間の車体底部（サイドシエル下部）に逆Ｕ字構１を設け、その内側の適当な個所に、数個の仕切板２と、数個のピンくぎ溜りｂｏｘ３、４、５を設け前輪タイヤＡが、巻きあげ、跳ね飛ばしたピンやくぎ等を、各ピンくぎ溜りｂｏｘでキャッチして、後輪タイヤＢにピンやくぎ等が、突き刺さりパンクするのを防ぐことが出来る。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の前輪と後輪の間の車体底部（サイドシエル下部）に、逆Ｕ字構を設け、その内側に、ピンくぎ溜りｂｏｘを設けた、パンク防止ｂｏｘ
【請求項２】
ピンくぎ溜りｂｏｘの底部と側面に、網状の水抜小穴をあけたパンク防止ｂｏｘ。
【請求項３】
ピンくぎ溜りｂｏｘは、スライド式、あるいは、底が開閉するような着脱自在にする。
【請求項４】
逆Ｕ字構の内側とピンくぎ溜りｂｏｘ内に磁石をつけた、パンク防止ｂｏｘ。
【請求項５】
車高の高い車両の前輪と後輪の前後にピンくぎ溜りｂｏｘを設けた、パンク防止ｂｏｘ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、自動車タイヤがパンクするのを防ぐために、前輪タイヤと後輪タイヤ間の車体底部（サイドシエル下部）に、逆Ｕ字構を設け、その内側の適当な個所に、数個の仕切板と数個のピンくぎ溜りｂｏｘを設け、前輪タイヤが巻きあげ跳ね飛ばしたピンやくぎ等を、それぞれのｂｏｘでキャッチして、後輪タイヤに突き刺さり、パンクするのを防ぐ、パンク防止を課題としたものである。
【０００２】
〔従来の技術〕
従来は、自動車の前輪タイヤと後輪タイヤ間の車体底部（サイドシエル下部）は平旦で、何もない状態で、走行時、前輪タイヤが巻きあげ、跳ね飛ばしたピンやくぎ等が、車体底部（サイドシエル下部）にあたり、バウンドを繰り返えして後輪タイヤに突き刺さり、パンクする例が多く、また、前走する車両が後輪で巻きあげ、跳ね飛ばしたピンやくぎ等が、運悪く、前輪タイヤに突き刺さり、パンクすることも多かった。
【０００３】
〔発明が解決しようとする課題〕
本発明は、この欠点を解決することが出来る。以下、図１、図２、図３に従って説明する。つまり、前輪タイヤＡと後輪タイヤＢ間の車体底部（サイドシエル下部）に、逆Ｕ字構１を設け、内側の適当な個所に、数個の仕切板２と、ピンくぎ溜りｂｏｘ３、４、５を設け、前輪タイヤＡが、巻きあげ、跳ね飛ばした、ピンやくぎ等が、開口部７から入り、ピンくぎ溜りｂｏｘ３でキャッチ、また、ｂｏｘ３でキャッチ出来なかったピンやくぎ等は、車体底部（サイドシエル下部）、つまり、ｂｏｘ３、４、５の底部、また、逆Ｕ字構１の内側のｂｏｘ３とｂｏｘ４の間、ｂｏｘ４とｂｏｘ５の間の空洞部分の上部にあたり、バウンドを繰り返えしながら、開口部７から入り、ピンくぎ溜りｂｏｘ４でキャッチして、最終的に、後輪タイヤＢの前のピンくぎ溜りｂｏｘ５でキャッチして、後輪タイヤＢのパンクを防止する。さらに、それぞれのｂｏｘ内部と逆Ｕ字構１の内側に、磁石９をつけることで、金物等をすいつかせ、後輪タイヤＢまでとどかせないようにする。また、図４は、逆Ｕ字構１とピンくぎ溜りｂｏｘ３の一部斜断
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せ着脱自在にする。また、図５、図６に示すように、大型車両のような車高の高い車両の場合、走行中、小石等がはね飛ばされて、後続する車両のボディやフロントガラスにあたり、キズをつけられることが、よく見受けられる。そこで、従来の泥除け１０に、切り込み窓１１をあけ、泥除け１０の凸部１３とピンくぎ溜り
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ｏｘ内に溜ったピンやくぎ等を散らかさずに、まとめて、道路以外の場所に廃棄することが出来る。
【０００４】
〔発明の実施の形態〕
以下、本発明の実施の形態について説明する。
（イ）  前輪タイヤＡと後輪タイヤＢ間の車体底部（サイドシエル下部）に、ピンくぎ溜りｂｏｘを固定するための凸部１３と受け台１２を設けた逆Ｕ字構１の内側の適当な個所に、数個の仕切板２と着脱自在のピンくぎ溜りｂｏｘ３、４５を設ける。
（ロ）  ピンくぎ溜りｂｏｘ３、４、５の底部と側面に、それぞれ、水捌けを良くするために、網状の水抜小穴８をあけ、逆Ｕ字構１の内側に磁石９をつける（ハ）  図５、図６に示すように、従来の泥除け１０に、切り込み窓１１をあけ着脱自在の枠つきピンくぎ溜りｂｏｘ６を設ける。
【０００５】
〔発明の効果〕
本発明は、以上のような構成だから、走行時、自動車の前輪タイヤＡが、巻きあげ、跳ね飛ばしたピンやくぎ等を、ピンくぎ溜りｂｏｘ３、４、５、６で、それぞれキャッチし、後輪タイヤＢに突き刺さりパンクするのを防ぐ、パンク防止の効果がある。また、多くの自動車が、本発明を取り付けることにより、道路上のピンやくぎ、その他のゴミを拾い集めながら走行することになり、拾い集め溜ったピンやくぎ、その他のゴミをまき散らかすことなく、一括して、他の場所に廃棄することが出来、道路上を清掃することにもなり、後輪タイヤのみならず、前輪タイヤも、ピンやくぎ等を拾うことも少なくなり、結果、パンクする車両が少なくなる。そして、なにより、環境にやさしい一面を担う乗物として、みずから、その効果を発揮するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】は、本発明の使用状態を示す側面図である。
【図２】は、木発明の使用状態を示す透視図である。
【図３】は、本発明の使用状態を示す斜断面図である。
【図４】は、本発明の一部斜断面図である。
【図５】は、本発明の車高の高い車両用の使用状態を示す側面図である。
【図６】は、本発明の車高の高い車両用の一部斜断面図である。
【符号の説明】
Ａは  前輪タイヤ
Ｂは  後輪タイヤ
１は  逆Ｕ字構
２は  仕切板
３は、ピンくぎ溜りｂｏｘ
４は、ピンくぎ溜りｂｏｘ
５は、ピンくぎ溜りｂｏｘ
６は、枠つきピンくぎ溜りｂｏｘ
７は、開口部
８は、網状水抜小穴
９は、磁石
１０は、泥除け
１１は、切り込み窓
１２は、受け台
１３は、凸部
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【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【手続補正書】
【提出日】平成15年11月11日(2003.11.11)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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