(57)【要約】【課題】  １つの熱交換器の上下一対のタンク内を、互いに対応する位置で仕切板で仕切ることにより、１つの熱交換器コアに互いに独立したメインの熱交換器とサブの熱交換器の２つの熱交換器機能を持たせるようにした一体型熱交換器において、仕切板付近の冷却冷媒温度差に基づく熱応力を緩和し、チューブへの悪影響を抑制することができる一体型熱交換器の提供。【解決手段】  イン側タンク２およびアウト側タンク３内を仕切る仕切板４、５に冷却水が互いに流通可能な貫通小孔４ａ、５ｂが形成される。【選択図】      図２
2005083725.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
１つの熱交換器の左右または上下一対のイン側タンクおよびアウト側タンク内を、互いに対応する位置で仕切板で仕切ることにより、複数のチューブとフィンで構成される１つの熱交換器コアに互いに独立したメインの熱交換器とサブの熱交換器の２つの熱交換器機能を持たせるようにした一体型熱交換器において、
少なくとも前記イン側タンク内を仕切る仕切板に冷却媒体が互いに流通可能な貫通小孔が形成されていることを特徴とする一体型熱交換器。
【請求項２】
請求項１に記載の一体型熱交換器において、アウト側タンク内を仕切る仕切板にも冷却媒体が互いに流通可能な貫通小孔が形成されていることを特徴とする一体型熱交換器。
【請求項３】
請求項１または２に記載の一体型熱交換器において、前記貫通小孔が熱交換器コア側寄りの位置に形成されていることを特徴とする一体型熱交換器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、１つの熱交換器コアに互いに独立した２つ以上の熱交換器機能を持たせるようにした一体型熱交換器に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のこの種の一体型熱交換器としては、１つの熱交換器の上下一対のヘッダー（タンク）内を、互いに対応する位置で仕切板で仕切ることにより、１つの熱交換器コアに互いに独立したメインの熱交換器とサブの熱交換器の２つの熱交換器機能を持たせるようにしたものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。なお、前記メインの熱交換器は、エンジンを冷却するためのラジエータとして利用され、前記サブの熱交換器は、コンデンサ、ＦＣＶの基盤、ＡＴオイル、インタクーラ等を冷却するためのラジエータとして利用されている。
【０００３】
【特許文献１】特開２００−１８８８０号公報  （明細書（２）頁、図２２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前記メインとサブの熱交換器は、互いにその使用用途が異なるため、当然熱条件も互いに異なっており、このため、メイン・サブ両熱交換器の境部分である仕切板部分に位置する両チューブは、温度差に基づく熱衝撃により亀裂や変形を発生させる虞があり、耐久信頼性の面で問題があった。
【０００５】
そこで、従来では一般的に前記メイン・サブ両熱交換器の境部分である仕切板部分に位置するチューブをデッドチューブにして冷却媒体を流さないようにすることで、両者の熱衝撃の干渉を防止するようにしているが、タンクにおける仕切板の両側においても冷却媒体の温度差による熱衝撃が発生し、これによりチューブに悪影響を及ぼしているという問題がある。
【０００６】
本発明の解決しようとする課題は、１つの熱交換器の上下一対のタンク内を、互いに対応する位置で仕切板で仕切ることにより、１つの熱交換器コアに互いに独立したメインの熱交換器とサブの熱交換器の２つの熱交換器機能を持たせるようにした一体型熱交換器において、仕切板付近の冷却冷媒温度差に基づく熱応力を緩和し、チューブへの悪影響を抑制することができる一体型熱交換器を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため請求項１記載の一体型熱交換器は、１つの熱交換器の左右または上下一対のイン側タンクおよびアウト側タンク内を、互いに対応する位置で仕切板で仕切ることにより、複数のチューブとフィンで構成される１つの熱交換器コアに互いに独立したメインの熱交換器とサブの熱交換器の２つの熱交換器機能を持たせるようにした一体型熱交換器において、少なくともイン側タンク内を仕切る仕切板に冷却媒体が互いに流通可能な貫通小孔が形成されていることを特徴とする手段とした。
【０００８】
請求項２記載の一体型熱交換器は、請求項１に記載の一体型熱交換器において、アウト側タンク内を仕切る仕切板にも冷却媒体が互いに流通可能な貫通小孔が形成されていることを特徴とする手段とした。
【０００９】
請求項３記載の一体型熱交換器は、請求項１または２に記載の一体型熱交換器において、前記貫通小孔が熱交換器コア側寄りの位置に形成されていることを特徴とする手段とした。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１記載の一体型熱交換器では、上述のように、前記仕切板に冷却媒体が互いに流通可能な貫通小孔が形成された構成とすることにより、該貫通小孔を介して冷却媒体の一部が流通するため、仕切板付近における冷却媒体の温度差が緩和される。
従って、仕切板付近の冷却冷媒温度差に基づく熱応力が緩和されてチューブへの悪影響を抑制することができ、これにより、耐久信頼性を高めることができるようになるという効果が得られる。
【００１１】
請求項２記載の一体型熱交換器では、アウト側タンク内を仕切る仕切板にも冷却媒体が互いに流通可能な貫通小孔が形成された構成とすることにより、アウト側タンク側における、仕切板付近の冷却冷媒温度差に基づく熱応力が緩和されてチューブへの悪影響を抑制することができ、これにより、耐久信頼性をさらに高めることができるようになる。
【００１２】
請求項３記載の一体型熱交換器では、上述のように、前記貫通小孔が熱交換器コア側寄りの位置に形成されることにより、仕切板で仕切られた両チューブ位置における冷却媒体の温度差緩和速度を早めることができるようになる。
従って、熱応力に基づくチューブへの悪影響抑制効果を高めることができるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下にこの発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１４】
この実施例１の一体型熱交換器は、請求項１および２に記載の発明に対応する。
まず、この実施例１の一体型熱交換器を図面に基づいて説明する。
【００１５】
図１はこの実施例１の一体型熱交換器を示す概念図、図２は図１のＣ部の詳細を示す拡大断面図である。
【００１６】
この実施例１の一体型熱交換器Ａは、複数のチューブ１１とフィン１２が上下方向に交互に配置された１つの熱交換器コア１と、該熱交換器コア１の左右両端部に組み付け配置されるイン側タンク２およびアウト側タンク３とで構成されている。
【００１７】
そして、前記イン側タンク２およびアウト側タンク３内の下方寄り位置には、両タンク２、３内を互いに対応する位置において上下方向に仕切る仕切板４、５がそれぞれ設けられることにより、複数のチューブ１１とフィン１２で構成される１つの熱交換器コア１に互いに独立したメインの熱交換器Ｂ１とサブの熱交換器Ｂ２の２つの熱交換器機能を持たせるように構成されている。
【００１８】
なお、前記仕切板４、５が配置された位置のチューブ１１はその両端開口部を閉塞することによりデッドチューブ１１ａとされ、このデッドチューブ１１ａを境にして上方がメインの熱交換器Ｂ１用チューブ１１ｂで、下方がサブの熱交換器Ｂ２用チューブ１１ｃとなっている（図２参照）。
【００１９】
そして、前記両仕切板４、５の略中央部には、冷却水（冷却媒体）が互いに流通可能な貫通小孔４ａ、５ａがそれぞれ形成されている。
また、仕切板４、５で仕切られた両タンク２、３には、それぞれインレットパイプ２ａ、２ｂとアウトレットパイプ３ａ、３ｂが接続されている。
【００２０】
なお、この実施例１では、メインの熱交換器Ｂ１は水冷エンジンの冷却水を冷却するメインラジエータとし、サブの熱交換器Ｂ２は水冷インタクーラ６の冷却水をウオータポンＷ／Ｐで循環させて冷却するサブラジエータとして機能させるようになっている。また、この実施例１では、メインラジエータ（メインの熱交換器Ｂ１）とサブラジエータ（サブの熱交換器Ｂ２）とは互いに異なる熱条件に設定されている。
【００２１】
次に、この実施例１の作用・効果を説明する。
この実施例１では、上述のように構成されるため、イン側タンク２内にはエンジンを冷却することで熱せられた冷却水が上方のインレットパイプ２ａからイン側タンク２内に流入し、メインの熱交換器Ｂ１を構成する各チューブ１１ｂ内を通過する際に冷却された状態でアウト側タンク３内に流入する一方、インタクーラ６において過熱空気を冷却することで熱せられた冷却水が下方のインレットパイプ２ｂからイン側タンク２内に流入し、サブの熱交換器Ｂ２を構成する各チューブ１１ｃ内を通過する際に冷却された状態でアウト側タンク３内に流入する。
【００２２】
そして、メインラジエータ（メインの熱交換器Ｂ１）とサブラジエータ（サブの熱交換器Ｂ２）とは、互いにその使用用途が異なり、熱条件も互いに異なっている関係で、イン側タンク２内の冷却水の温度も仕切板４を境に上下で差が発生するが、イン側タンク２内における仕切板４で仕切られた上下いずれか一方のタンク内の冷却水の一部が、仕切板４に形成された貫通小孔４ａを介してもう一方のタンク内に流入するため、流入した側のタンク内の冷却水の温度が流出側の冷却水の温度に近づく方向に修正され、これにより、仕切板４で仕切られた境界部分における両冷却水の温度差が緩和された状態となる。
【００２３】
また、アウト側タンク３においても、仕切板５に形成された貫通小孔５ａを介して上下いずれか一方のタンクの冷却水の一部がもう一方のタンクに流入することで、仕切板５で仕切られた境界部分における両冷却水の温度差が緩和された状態となる。
従って、仕切板４、５付近の冷却水の温度差に基づく熱応力が緩和されてチューブ１１ｂ、１１ｃへの悪影響を抑制することができ、これにより、耐久信頼性を高めることができるようになるという効果が得られる。
【００２４】
次に、他の実施例について説明する。この他の実施例の説明にあたっては、前記実施例１と同様の構成部分については図示を省略し、もしくは同一の符号を付けてその説明を省略し、相違点についてのみ説明する。
【実施例２】
【００２５】
この実施例２は、図３の要部拡大断面図に示すように、前記仕切板４（５）に形成される貫通小孔４ａ（５ａ）がイン側タンク２（アウト側タンク３）における熱交換器コア１側、即ちチューブ１１が連結される内側寄りの位置に形成された構成とした点が前記実施例１とは相違したものである。
【００２６】
従って、この実施例２では、仕切板４（５）で仕切られた境界部分の両チューブ１１ｂ、１１ｃ位置における冷却水の温度差緩和速度を早めることができるようになる。
従って、熱応力に基づくチューブ１１ｂ、１１ｃへの悪影響抑制効果を高めることができるようになる。
【００２７】
以上本発明の実施例を説明してきたが、本発明は上述の実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。
例えば、実施例では、デッドチューブ１１ａを設けたが、必ずしも設けなくてもよい。また、実施例では、デッドチューブ１１ａを１本だけ設けたが、複数本設けるようにしてもよい。
【００２８】
また、実施例では、貫通小孔を１個だけ設けた例を示したが、複数個設けるようにしてもよい。
また、実施例では、イン側タンク２とアウト側タンク３の両方の仕切板４、５
に貫通小孔４ａ、５ａを形成したが、温度差の大きいイン側タンク２側の仕切板４のみに貫通小孔４ａを形成するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】実施例１の一体型熱交換器を示す概略図である。
【図２】図１のＣ部の詳細を示す拡大断面図である。
【図３】実施例２の一体型熱交換器を示す要部拡大断面図である。
【符号の説明】
【００３０】
Ａ  一体型熱交換器
Ｂ１  メインの熱交換器
Ｂ２  サブの熱交換器
１  熱交換器コア
２  イン側タンク
２ａ  インレットパイプ
２ｂ  インレットパイプ
３  アウト側タンク
３ａ  アウトレットパイプ
３ｂ  アウトレットパイプ
４  仕切板
４ａ  貫通小孔
５  仕切板
５ａ  貫通小孔
６  インタクーラ
１１  チューブ
１１ａ  デッドチューブ
１１ｂ  メインの熱交換器を構成するチューブ
１１ｃ  サブの熱交換器を構成するチューブ
１２  フィン
【図１】
2005083725.tif 000003
【図２】
2005083725.tif 000004
【図３】
2005083725.tif 000005