(57)【要約】【課題】  顧客サービスの向上を図るとともに、タクシー会社としての事業戦略を反映させた配車の決定を迅速に行なえるようにする。【解決手段】  配車管理サーバ装置２の配車判断部のデータ蓄積部には距離、得意地域、売上を含む配車判断項目と重み付けの設定が行われて蓄積されている。タクシー搭載の端末装置３が車輌情報を配車管理サーバ装置２に送信すると、配車管理サーバ装置２がこれを受信し、データ蓄積部のデータを更新し蓄積する。タクシー利用者の端末装置４から利用情報が送信されると、配車管理サーバ装置２がこれを受信し、データ蓄積部のデータをもとに配車の判断を行い、該当するタクシー搭載の端末装置４に配車情報を送信し、さらにタクシー利用者の端末装置４に配車されるタクシーの番号を含む通知情報を送信する。【選択図】  図１
2005250663.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
通信ネットワークを介して車輌搭載の端末装置から送られる、位置情報を含む車輌情報を受信する車輌情報受信ステップと、
該通信ネットワークを介して利用者の端末装置から送られる、位置情報を含む利用情報を受信する利用情報受信ステップと、
該車輌情報に含まれる車輌の位置情報と該利用情報に含まれる利用者の位置情報とから求められる距離と、距離以外を含む配車判断項目に重み付けをすることにより配車を判断し、配車先の情報を含む配車情報を生成する配車判断ステップと、
前記配車情報を該車輌搭載の端末装置に伝える配車情報送信ステップと、
配車される車輌情報を含む通知情報を該利用者の端末装置に伝える通信情報送信ステップとを
有する配車方法。
【請求項２】
前記配車判断項目が、距離以外に得意地域、売上げの少なくとも１つを含む、請求項１に記載の配車の選択方法。
【請求項３】
重みづけを可変にする、請求項１または２に記載の配車方法。
【請求項４】
通信ネットワークを介して車輌搭載の端末装置から送信される、位置情報を含む車輌情報を受信する車輌情報受信手段と、
前記通信ネットワークを介し該利用者の端末装置から送信される、位置情報を含む利用情報を受信する利用情報受信手段と、
該車輌情報に含まれる位置情報と該利用情報に含まれる位置情報とから求められる距離と、距離以外を含む配車判断項目に重み付けをすることにより配車を判断し、配車先の情報を含む配車情報を生成する配車判断手段と、
前記配車情報を該車輌搭載の端末装置に送信する配車情報送信手段と、
配車される車輌情報を含む通知情報を該利用者の端末装置に送信する通知情報送信手段と
を有する配車管理サーバ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、通信ネットワークを用いた配車方法および装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
通信ネットワークを用いた配車支援システムの従来例としては、例えば特許文献１に記載の「携帯通信端末を利用したタクシー呼出しシステム」がある。本特許文献は、タクシーを依頼する人が自分の携帯端末から依頼の仲介をする中継手段にアクセスし、氏名、配車依頼台数、現在位置の目印等の依頼情報を入力し送信すると、中継手段が依頼情報を受信したアンテナの位置情報から依頼者の大まかな所在位置を特定し、本所在位置から最寄りのタクシー会社１社を検索し、検索したタクシー会社に依頼者のメールアドレスや依頼情報を転送するものである。これによりタクシー会社は依頼者の近くにいる車に配車手配をかけるとともに依頼者の携帯端末に会社名、配車番号、到着予定時間等の配車情報をメール送信する。したがって、依頼者が、はじめての土地に行った時でも、そこで営業しているタクシー会社の電話番号を調べて電話し配車を依頼するという手間がなくなり、どこにいても常に同じ中継手段のサイトへのアクセスでよいことになる。
【０００３】
通信ネットワークを用いた配車支援システムの他の従来例としては、特許文献２に記載の「タクシー呼出しシステム」がある。本特許文献は、依頼者が自分の携帯端末から仲介サービス会社のホームページに、現在位置、目的地、乗車人数、禁煙車希望の有無、ワゴン車やリフト付き車輌希望の有無等の条件を送信し（この中の幾つかは事前登録を可能にしている）、依頼を受けた仲介サービス会社が位置情報から候補となるタクシー会社の選出を行い、１社しかない場合にはその社に上記の条件を通知し、複数社ある場合には各社の広告画面を順番に表示し、本広告画面に基づいて依頼者が選択した社に上記条件を通知し、本通知を受けたタクシー会社が迎車行動をとるものである。
【０００４】
通信ネットワークを用いた配車支援システムのさらに他の例としては、特許文献３に記載の「タクシー配車システム」がある。本特許文献３は、配車を管理する配車管理サーバが、各タクシーの車種、カード使用可能か否か、喫煙可能か否か、法人タクシーか個人タクシーか等の情報を詳細情報として管理し、またタクシーの運転手が持つ携帯端末から送信されるタクシーの現在位置や実車／空車情報の収集と蓄積を行う。配車を依頼する場合には、依頼者が自分の携帯端末から配車管理サーバにアクセスし、タクシーを利用（乗車）したい地域を選択すると、その地域の空車タクシーの一覧が表示され、さらに各空車タクシーの詳細情報を見ることができることから、本詳細情報によりタクシーを選択し、選択したタクシーの運転手と直接通話を行い、配車を依頼するものである。
【特許文献１】特開２００３−１６１５８号公報
【特許文献２】特開２００２−１１７４８６号公報
【特許文献３】特開２００３−８４９１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載のシステムは、タクシー会社の配車手配にあっては複数の車の中から位置だけにより配車を決めるものであり、その他のサービス向上に結びつく要因を条件にして配車を決めるものではない。
【０００６】
特許文献２に記載のシステムは、タクシー会社が、依頼者から送信された上記条件に合致した車の配車を行うことになるが、合致する車が複数あるときの選択の仕方については言及されていない。
【０００７】
特許文献３に記載のシステムは、依頼者が空車タクシーの情報を得て配車の依頼を行うことを可能にするものであるが、その反面タクシー会社が自社の事業方針を反映させた配車行動をとることができない。
【０００８】
上記の従来の配車支援システムは、いずれも依頼者の条件に合った車が複数あるときの選択については、距離が近いというだけで選択するものであり、距離以外に顧客サービスを向上させるという観点からの選択や、タクシー会社の事業戦略のもとでの選択を行うことができない。
【０００９】
本発明の目的は、顧客サービスの向上を図るとともに、タクシー会社としての事業戦略を反映させた配車の決定が迅速に行える配車方法および装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の配車方法は、通信ネットワークを介して車輌搭載の端末装置から送られる、位置情報を含む車輌情報を受信する車輌情報受信ステップと、該通信ネットワークを介して利用者の端末装置から送られる、位置情報を含む利用情報を受信する利用情報受信ステップと、該車輌情報に含まれる車輌の位置情報と該利用情報に含まれる利用者の位置情報とから求められる距離と、距離以外を含む配車判断項目に重み付けをすることにより配車を判断し、配車先の情報を含む配車情報を生成する配車判断ステップと、配車情報を該車輌搭載の端末装置に伝える配車情報送信ステップと、配車される車輌情報を含む通知情報を該利用者の端末装置に伝える通信情報送信ステップとを有する。
【００１１】
また、本発明の配車管理サーバ装置は、通信ネットワークを介して車輌搭載の端末装置から送信される、位置情報を含む車輌情報を受信する車輌情報受信手段と、前記通信ネットワークを介し該利用者の端末装置から送信される、位置情報を含む利用情報を受信する利用情報受信手段と、該車輌情報に含まれる位置情報と該利用情報に含まれる位置情報とから求められる距離と、距離以外を含む配車判断項目に重み付けをすることにより配車を判断し、配車先の情報を含む配車情報を生成する配車判断手段と、配車情報を該車輌搭載の端末装置に送信する配車情報送信手段と、配車される車輌情報を含む通知情報を該利用者の端末装置に送信する通知情報送信手段とを有する。
【００１２】
このように、距離以外を含む配車判断項目を持つことにより、距離以外の顧客サービスの向上を図った配車や、車輌を配車する会社の事業戦略を反映させた配車が可能になる。
【００１３】
ここで、距離以外の配車判断項目として、得意地域、売上げの少なくとも１つを含む。
【００１４】
また、重みづけを可変にしてもよい。
【発明の効果】
【００１５】
本発明は、下記の効果がある。
【００１６】
１）利用者にとっては、位置情報を加味した配車の選択が自動で行われることにより、少ない待ち時間で希望した車輌が来てくれることになる。
【００１７】
２）車輌を配車する側にとっては、利用者の位置を伺うことなど人手による配車管理作業を必要とせず、配車の判断材料に基づく評価項目やその重要度を決めることにより効率的で戦略的な配車が行える。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
次に、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００１９】
図１は本発明の一実施形態の配車システムの構成図である。
【００２０】
本配車システムはタクシーを配車するシステムで、通信ネットワーク１と、配車管理サーバ装置２と、タクシーＡ，Ｂ，Ｃにそれぞれ搭載された端末装置３ａ，３ｂ，３ｃ（どのタクシーの端末装置か特定しないときは端末装置３と称する）と、タクシー利用者Ｘ，Ｙそれぞれの端末装置４ａ，４ｂ（どのタクシー利用者の端末装置か特定しないときは端末装置４と称する）で構成されている。
【００２１】
配車管理サーバ装置２は、図２に示すように、タクシー搭載の端末装置３から送信される、位置情報を含む車輌情報を受信する車輌情報受信部２１と、タクシー利用者の端末装置４から送信される、位置情報を含む利用情報を受信する利用情報受信部２２と、車輌情報に含まれる位置情報と利用情報に含まれる位置情報から求められる距離をはじめとした配車判断項目に重み付けをすることにより、どのタクシーを配車するかを判断し、配車先を含む配車情報を生成する配車判断部２３と、配車の判断により配車行動をとることになる車輌搭載の端末装置３に配車先を含む配車情報を送信する配車情報送信部２４と、タクシー利用者の端末装置４に何番のタクシーが向かうか等を含む通知情報を送信する通知情報送信部２５とを有している。
【００２２】
タクシー搭載の端末装置３は、図３に示すように、配車管理サーバ装置２に車輌情報を送信する車輌情報送信部３１と、配車管理サーバ装置２から送信される配車情報を受信する配車情報受信部３２とを有している。なお、これらの車輌情報送信部３１および配車情報受信部３２は、タクシーの運転者を介した音声通信による場合と、タクシーの運転者を介さずに自動で行う場合とが考えられる。
【００２３】
タクシー利用者の端末装置４は、図４に示すように、配車管理サーバ装置２に利用情報を送信する利用情報送信部４１と、配車管理サーバ装置２から送信される通知情報を受信する通知情報受信部４２とを有している。なお、これらの利用情報送信部４１および通知情報受信部４２は、タクシー利用者を介した音声通信による場合と、タクシー利用者を介さずに自動で行う場合とが考えられる。
【００２４】
図５は、配車判断項目と重み付けの概念を示したものである。図５（１）は、配車判断項目と重み付けの例であり、配車判断項目としては、距離、得意地域、売上の３項目をあげている。得意地域は、距離以外の顧客サービスを向上させる配車判断項目の例である。本項目を取上げた理由は、目的地に迷わず到着し、あるいはその地域での有効情報をタクシー利用者に提供し良い印象をもってもらうために、目的地近辺を得意地域とする運転者が選択されるようにするためである。また、売上は、事業戦略を反映させる配車判断項目の例である。本項目を取上げた理由は、売上が目標に達していない運転者に対し目標を達成するようにさせるための一環として取上げたものである。重み付けとしては、距離については３つに分け、１ｋｍ以内であれば１０ポイント、１ｋｍ以上２ｋｍ以内であれば５ポイント、２ｋｍ以上３ｋｍ以内であれば１ポイントを付けている。得意地域については最も得意な地域である場合は７ポイント、次に得意とする地域の場合は３ポイントを付けている。売上については目標に達していない運転者である場合のみ５ポイントを付けている。車輌情報の例を図５（２）に示しており、タクシーＡを取上げて説明する。タクシーＡの車輌情報は、位置情報、最も得意な地域は三鷹市、次に得意とする地域は三多摩地区であること、目標未達につき売上増の対象者になっていることを示している。なおこれらの情報のうち固定的な情報は予め配車管理サーバ装置２に登録しておくことを可能にする。図５（３）は、音声通信の場合の利用情報の例である。位置情報をＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）等で取得し自動送信することを可能にする。現在地は三鷹１丁目、目的地は羽田空港、希望条件の例として禁煙車であることを示している。配車管理サーバ装置２は、本利用情報の受信により車輌情報から配車判断項目に相当する情報を抽出し（本例では車輌情報と配車判断項目が等しい場合を示している）、重み付けにより評価し評価得点をつけることになる。タクシーＡの場合は、タクシーの位置情報と利用者の位置情報から距離を算出し１ｋｍ以内であることを示しており評価得点として１０ポイントを得ており、得意地域はいずれも該当しないことから０ポイントとなり、売上は対象者であることから５ポイントであり、評価得点合計は１５ポイントになることを示している。同様にしてタクシーＢは２２ポイント、タクシーＣは１７ポイントであることを示している。図５（４）は、この結果一番得点の高いタクシーＢが配車になることを示している。これにより、距離だけではタクシーＡ、タクシーＢ、タクシーＣが同列であったものが、顧客サービスの向上および事業戦略の観点からの配車判断ができるようにすることにより、タクシーＢが最適であるとする判断ができる。
【００２５】
また、図５（１）における重み付けは外部の状況に応じて変えられるようにする。
【００２６】
次に、本配車システムの動作を図６のシーケンス図により説明する。
【００２７】
配車管理サーバ装置２の配車判断部２３のデータ蓄積部２３１に図示していない既存の方法により配車判断項目と重み付けの設定を行い蓄積させる（ステップ１０１）。タクシー搭載の端末装置３が車輌情報を配車管理サーバ装置２に送信すると（ステップ１０２）、配車管理サーバ装置２が車輌情報受信部２１によりこれを受信し（ステップ１０３）、配車判断部２３のデータ蓄積部２３１のデータを更新し蓄積する（ステップ１０４）。タクシー利用者の端末装置４から利用情報が送信されると（ステップ１０５）、配車管理サーバ装置２が利用情報受信部２２でこれを受信し（ステップ１０６）、配車判断部２３がデータ蓄積部２３１のデータをもとに評価し配車の判断を行い（ステップ１０７）、配車情報送信部２４が該当するタクシー搭載の端末装置４に配車情報を送信し（ステップ１０８）、さらに通知情報送信部２５がタクシー利用者の端末装置４に配車されるタクシーの番号を含む通知情報を送信する（ステップ１０９）。
【００２８】
ここで、ステップ１０１における配車判断項目として具体的には、距離、得意地域、売上を含む。また、ステップ１０１における重み付けは外部の状況に応じて変えられるようにしている。
【００２９】
なお、本発明は、図１〜図６を用いて説明した実施形態に限定されるものではなく、その主旨を逸脱しない範囲において種々の変更が可能である。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
利用者は、より良いサービスを受けることができるようになり、利用者が増しそれにともないタクシー業界がさらに活性化されることが期待できる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の一実施形態の配車システムの構成例を示す図である。
【図２】配車管理サーバ装置２の構成を示すブロック図である。
【図３】端末装置３の構成を示す図である。
【図４】端末装置４の構成を示す図である。
【図５】配車判断項目と重み付けの概念図である。
【図６】図１のシステムの動作を示すシーケンスチャートである。
【符号の説明】
【００３２】
１    通信ネットワーク
２    配車管理サーバ装置
２１    車輌情報受信部
２２    利用情報受信部
２３    配車判断部
２３１    データ蓄積部
２４    配車情報送信部
２５    通知情報送信部
３（３ａ、３ｂ、３ｃ）    タクシー搭載の端末装置
３１    車輌情報送信部
３２    配車情報受信部
４（４ａ、４ｂ）    タクシー利用者の端末装置
４１    利用情報送信部
４２    通知情報受信部
１０１〜１０９    ステップ
【図１】
2005250663.tif 000003
【図２】
2005250663.tif 000004
【図３】
2005250663.tif 000005
【図４】
2005250663.tif 000006
【図５】
2005250663.tif 000007
【図６】
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