(57)【要約】【課題】  鉄道、自動車用道路などの高架橋や擁壁等の上部に立設する高欄や防音壁等の脇に設置されるケーブルダクトに関し、現場施工を容易に実施できるプレキャストケーブルダクト及びその施工方法を提供する。【解決手段】  各種ケーブルを配設するダクトの側壁をプレキャスト繊維補強コンクリート板１にて構築するプレキャストケーブルダクトであって、プレキャスト繊維補強コンクリート板１は、予め設置面から上方へ延在するように取り付けられた固定ボルト７を挿着する取付部１５を備え、該取付部１５の周囲には補強筋１６が配設されている。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
各種ケーブルを配設するダクトの側壁をプレキャスト繊維補強コンクリート板にて構築するプレキャストケーブルダクトであって、プレキャスト繊維補強コンクリート板は、予め設置面から上方へ延在するように取り付けられた固定ボルトを挿着する取付部を備え、該取付部の周囲には補強筋が配設されていることを特徴とするプレキャストケーブルダクト。
【請求項２】
取付部の周囲に補強筋が配設されているプレキャスト繊維補強コンクリート板を、予め設置面から上方へ延在するように取り付けられた固定ボルトに取付部を挿入させることにより、各種ケーブルを配設するダクトの側壁として設置し、固定ボルトにナット締めを行って固定することを特徴とするプレキャストケーブルダクトの施工方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道、自動車用道路などの高架橋や擁壁等の上部に立設する高欄や防音壁等の脇に設置されるケーブルダクトに関し、現場施工を容易に実施できるプレキャストケーブルダクト及びその施工方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、各種ケーブルを配設するためのケーブルダクトの施工は、高架橋本体が施工された後、その脇にダクトのスペースを確保すると共に、コンクリートを現場打設して構築されている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、都市部の施工や営業線に近接した工事などにおいては、工事用の通路や作業場所を確保できない場合が多いため、現場打ちするためのコンクリート組成物を高架橋上、長距離小運搬して構築する必要があった。そのため、ケーブルダクトの施工は工期が長く、品質が不均一となる等の問題が生じている。
【０００４】
そこで、本発明は、人力により簡易に設置でき、工期の短縮並びに品質の向上を図ることが希求されていた。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は上記に鑑み提案されたもので、各種ケーブルを配設するダクトの側壁をプレキャスト繊維補強コンクリート板にて構築するプレキャストケーブルダクトであって、プレキャスト繊維補強コンクリート板は、予め設置面から上方へ延在するように取り付けられた固定ボルトを挿着する取付部を備え、該取付部の周囲には補強筋が配設されていることを特徴とするプレキャストケーブルダクトに関するものである。
【０００６】
また、本発明は、取付部の周囲に補強筋が配設されているプレキャスト繊維補強コンクリート板を、予め設置面から上方へ延在するように取り付けられた固定ボルトに取付部を挿入させることにより、各種ケーブルを配設するダクトの側壁として設置し、固定ボルトにナット締めを行って固定することを特徴とするプレキャストケーブルダクトの施工方法をも提案する。
【発明の効果】
【０００７】
本発明のプレキャストケーブルダクト及びその施工方法は、軽量な工場製品であるプレキャスト繊維補強コンクリート板を現場に運搬して人力にても簡易に設置できるものである。プレキャスト繊維補強コンクリート板は、従来の現場打ちコンクリートに比べて品質の向上並びに均一化が図れ、施工に時間的な制約も無いので、工期の短縮も図れる。
【０００８】
本発明におけるプレキャスト繊維補強コンクリート板として、鉄筋を配した場合に所定のかぶりが確保できないような薄肉の無筋コンクリートを用いることもできるし、鉄筋を用いても良い。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
補強筋としてスパイラル筋を用いると共に、補強繊維としてポリプロピレン短繊維を用いる。また、軽量化のために両端と中央にリブを設けると共に、鉄筋を配した場合に所定のかぶりが確保できないような薄肉化した無筋コンクリートを、プレキャスト繊維補強コンクリート板として用いる。これを側壁としてプレキャストダストを施工する。
【実施例１】
【００１０】
本発明を図面の実施例に基づいて説明する。尚、本発明は実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載の構成を変更しない限りどのようにでも実施することができる。
図１には、本発明におけるケーブルダクトの模式図を示し、図２には、用いるプレキャスト繊維補強コンクリート板１の設置方法を示している。
プレキャスト繊維補強コンクリート板１は、上部に蓋２を設置するための切欠き１１を設けた側壁用の板材であって、スラブ３への取付けは、予めスラブ３に埋め込んだ固定ボルト（アンカーボルト）７に、ダブルナット８で固定することにより行った。尚、図中、４は高欄、５はケーブル、６はバラストである。
尚、図示しないが、設置面であるスラブ３の上面には、表面が平坦になるように敷均された調整モルタル部（敷モルタル部）を長さ方向に沿って形成している。
【００１１】
図３には、プレキャスト繊維補強コンクリート板１の詳細な形状構成を示している。このプレキャスト繊維補強コンクリート板１は、軽量化のため、両端と中央にリブ１２を設け、一般部１３では壁厚を２５mmと薄くした。即ち強度低下をきたさない範囲でリブ１２などを設けて厚みを薄くしたり、リブ１２自体を細くしたり、テーパ状にして軽量化を図っている。接地部１４には、下方に向かって拡径する取付部１５が形成され、同図（ｃ）にはその拡大断面図を示した。取付部１５の周囲には補強筋１６としてスパイラル筋が配設されている。尚、設計荷重は、鉛直荷重として群集荷重３ｋＮ/m2、水平荷重として風荷重やバラスト側圧等の３ｋＮ/m2を見込んでいる。
使用したコンクリートの配合を表１に示す。コンクリート強度はスラブと同等とし、２７Ｎ/mm2とした。また、空気量は４.５％としている。補強繊維としては、例えば鋼繊維、ガラス繊維、炭素繊維などを用いることができるが、ここではポリプロピレン（ＰＰ）短繊維（２０デニール，２０mm）を用い、混入率は０.８vol％とした。また、補強筋としては４mm，ピッチ２０mmのものを用いた。
【００１２】
【表１】
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【００１３】
尚、左右の側端面には縦方向に溝条又は突条を形成し、これらの溝条と突条とを互いに嵌合させることにより、左右に隣接するプレキャスト繊維補強コンクリート板１を隙間なく連接可能とすることが望ましい。或いは、左右の側端面に溝部を形成し、この溝部にゴム質からなるパッキング材を接着剤などで固着するようにしても良い。
【００１４】
こうして得られたプレキャストダクトは、補強鉄筋が取付部１５の周囲に配設した補強筋１６だけであるが、水平荷重に対して大きな耐力を有していることがわかり、現場打ちコンクリートにより施工されたものと比べて現場施工を容易に実施できることが確認された。
【００１５】
また、図４に示すプレキャスト繊維補強コンクリート板１Ａ及び図５に示すプレキャスト繊維補強コンクリート板１Ｂのように、厚肉に成形しても良い。さらに、図５に示すように取付部１５は溝状の窪みであっても良く、またその形状についても特に限定するものではない。また、取付部１５の周囲には必ずしもスパイラル筋を配さなくても良く、取付部１５の周囲を強化するものであれば図示するような金属折曲版である補強筋１７を用いても良い。
【産業上の利用可能性】
【００１６】
鉄道高架化工事などに適用され、鉄道に限らず、自動車用道路などの高架橋や擁壁等の上部に立設する高欄や防音壁等の脇に設置されるケーブルダクトの施工に適用される。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明におけるケーブルダクトの模式図を示す。
【図２】本発明に用いるプレキャスト繊維補強コンクリート板の設置方法を模式的に示す斜視図である。
【図３】（ａ）プレキャスト繊維補強コンクリート板の一実施例の形状構成を示す正面図、（ｂ）その側面図、（ｃ）取付部の拡大断面図である。
【図４】（ａ）プレキャスト繊維補強コンクリート板の他の一実施例の形状構成を示す正面図、（ｂ）その側面図である。
【図５】（ａ）プレキャスト繊維補強コンクリート板の他の一実施例の形状構成を示す正面図、（ｂ）その側面図である。
【符号の説明】
【００１８】
１  プレキャスト繊維補強コンクリート板
１５  取付部
１６  補強筋（スパイラル筋）
１７  補強筋（金属折曲板）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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