(57)【要約】      （修正有）【課題】立体編物をクッション材に使用した場合、特に、立体編物がフレームに張設されて、座部及び／又は背部を形成する座席に使用した場合、クッション材への負荷の変動時に発生する耳障りな音の低減をはかると同時に、クッション性が良好な立体編物を提供することを目的とする。【解決の手段】表裏二層の編地と、該二層の編地を連結する連結糸からなる連結層により構成された立体編物であって、立体編物の圧縮時の音の発生レベルが６５ｄＢ以下であり、モノフィラメントとマルチフィラメントが編成時に交編されて連結糸が形成され、連結糸における、マルチフィラメントの重量混率が１０％以上５０％以下、かつ、マルチフィラメントの単糸繊度が２０デシテックス以下であることを特徴とする立体編物。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表裏二層の編地と、該二層の編地を連結する連結糸からなる連結層により構成された立体編物であって、立体編物の圧縮時の音の発生レベルが６５ｄＢ以下であり、モノフィラメントとマルチフィラメントが編成時に交編されて連結糸が形成され、連結糸における、マルチフィラメントの重量混率が１０％以上５０％以下、かつ、マルチフィラメントの単糸繊度が２０デシテックス以下であることを特徴とする立体編物。
【請求項２】
立体編物の直径１００ｍｍの円盤状圧縮治具を用いた２４５Ｎ荷重張設圧縮撓み量が１５ｍｍ以上８０ｍｍ以下であり、直径１００ｍｍの円盤状圧縮治具を用いた２４５Ｎ荷重張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率が７０％以下であるであることを特徴とする請求項１記載の立体編物。
【請求項３】
立体編物にシリコーン系油剤が固形分で０．０５ｗｔ％以上５．０ｗｔ％以下付着していることを特徴とする請求項１又は２記載の立体編物。
【請求項４】
立体編物に単糸繊度が０．１ｄｔｅｘ以上１０ｄｔｅｘ以下の繊維がフロッキー加工により付着していることを特徴とする請求項１又は２記載の立体編物。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか1項に記載の座席用立体編物。
【請求項６】
請求項５に記載の座席用立体編物が、背部及び／又は座部のクッション材に用いられていることを特徴とするハンモック式座席。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車、鉄道車両、航空機、チャイルドシート、ベビーカー、車椅子、家具、事務用等の座席に好適に使用される立体編物及び座席用立体編物に関する。
【背景技術】
【０００２】
表裏二層の編地と、該二層の編地を連結する連結糸から構成された立体編物は、クッション性、通気性、保温性、体圧分散性等の機能を活かして、各種クッション材用途に利用されている。
これらの立体編物は、中間層を構成する連結糸にモノフィラメントを使用することにより、モノフィラメントの曲げ弾性を活用して立体編物の厚み方向にクッション性が付与されている。このような立体編物として、例えば、特許文献１には、立体編物（三層構造立体布として表現されている。）と、布、不織布等の裏打ち材と、中綿繊維と、裏布とを積層し、これらを一体的にキルトし、さらに、外周をヘムにより縁縫いしたクッション材が開示されている。
【０００３】
クッション材用途に使用される立体編物は多くの場合、体圧がかかった際のクッション性を向上させるために、立体編物を構成している連結糸には体圧を支えることのできる太さ、すなわち、単糸繊度２０ｄｔｅｘ以上のモノフィラメントが使用される場合が多い。このため、実際に立体編物を座席用クッション材に使用した場合、体重の負荷によりこの連結糸のモノフィラメントが変形し、モノフィラメント同士の擦れ等によって、身体を動かすたびに耳障りな音が発生して、不快感を誘うものであった。
【特許文献１】実公平６−２２２８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、前記の問題点を解決し、立体編物をクッション材に使用した場合、特に、立体編物がフレームに張設されて、座部及び／又は背部を形成する座席に使用した場合、クッション材への負荷の変動時に発生する耳障りな音の低減をはかると同時に、クッション性が良好な立体編物を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明者は、上記の目的を達成するために、立体編物の圧縮特性、立体編物に用いる繊維素材及び繊維形態及び立体編物の張設圧縮特性等について鋭意検討した結果、本発明を完成させるに至った。
すなわち、本発明は、以下のとおりである。
（１）  表裏二層の編地と、該二層の編地を連結する連結糸からなる連結層により構成された立体編物であって、立体編物の圧縮時の音の発生レベルが６５ｄＢ以下であり、モノフィラメントとマルチフィラメントが編成時に交編されて連結糸が形成され、連結糸における、マルチフィラメントの重量混率が１０％以上５０％以下、かつ、マルチフィラメントの単糸繊度が２０デシテックス以下であることを特徴とする立体編物。
（２）  立体編物の直径１００ｍｍの円盤状圧縮治具を用いた２４５Ｎ荷重張設圧縮撓み量が１５ｍｍ以上８０ｍｍ以下であり、直径１００ｍｍの円盤状圧縮治具を用いた２４５Ｎ荷重張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率が７０％以下であるであることを特徴とする（１）に記載の立体編物。
（３）  立体編物にシリコーン系油剤が固形分で０．０５ｗｔ％以上５．０ｗｔ％以下付着していることを特徴とする（１）又は（２）に記載の立体編物。
（４）  立体編物に単糸繊度が０．１ｄｔｅｘ以上１０ｄｔｅｘ以下の繊維がフロッキー加工により付着していることを特徴とする（１）又は（２）に記載の立体編物。
（５）  （１）〜（４）のいずれか1つに記載の座席用立体編物。
（６）  （５）に記載の座席用立体編物が、背部及び／又は座部のクッション材に用いられていることを特徴とするハンモック式座席。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の立体編物は、クッション材に使用した場合、立体編物の圧縮時の音発生レベルを低減することにより、座った際等の、クッション材への負荷の変動時に発生する耳障りな音が低減される。さらに、本発明の立体編物は、クッション性に優れる。特に、立体編物がフレームに張設されて、座部及び／又は背部を形成する座席に対してすぐれたクッション性を与える。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明を詳細に説明する。
本発明の立体編物をクッション材に使用した場合、耳障りな音の低減をはかり、快適な座り心地を得るために、立体編物の圧縮時の音発生レベルを６５ｄＢ以下にすることが必要であり、好ましくは６３ｄＢ以下、より好ましくは６０ｄＢ以下である。音発生レベルが６５ｄＢを越えると、立体編物を座席用クッション材として使用した場合には、クッション材への負荷の変動時に、例えば、身体を動かすたびに耳障りな音が発生し不快感を誘う。
【０００８】
本発明の立体編物の音発生レベルを６５ｄＢ以下にするためには、モノフィラメントとマルチフィラメントが編成時に交編されて連結糸が形成されており、マルチフィラメントの連結糸における重量混率を１０％以上５０％以下、好ましくは１０％以上４５％以下、より好ましくは１０％以上４０％以下にする。マルチフィラメントの連結糸における重量混率が１０％未満の場合、体重の負荷により連結糸のモノフィラメントが変形してモノフィラメント同士の擦れによる耳障りな音を防止できない。マルチフィラメントの連結糸における重量混率が５０％を越えると、連結糸中のモノフィラメントの圧縮弾性が発揮されず、また連結層の弾力感及び良好なフィット感が得られず、座り心地が悪くなる。
【０００９】
連結糸を構成するマルチフィラメントの単糸繊度は２０デシテックス以下であり、好ましくは１５デシテックス以下、より好ましくは１０デシテックス以下である。マルチフィラメントの単糸繊度が２０デシテックスを越えると、マルチフィラメントの圧縮時の曲げ剛性が大きすぎ、擦れによる耳障りな音の防止効果が十分に発揮されない。
本発明の立体編物は、立体編物にシリコーン系油剤が固形分で０．０５ｗｔ％以上５ｗｔ％以下付着していることが好ましく、より好ましくは０．２ｗｔ％以上５ｗｔ％以下である。シリコーン系油剤の付着量が０．０５ｗｔ％未満では、立体編物に使用されている繊維素材の表面を充分に覆うことができず、キシミ音の低減効果が充分に発揮されない場合がある。付着量が５ｗｔ％を越えると、立体編物の表面に粘着性が残り不快感を感じる場合がある。
【００１０】
本発明の立体編物には、単糸繊度が好ましくは０．１ｄｔｅｘ以上１０ｄｔｅｘ以下、より好ましくは１．０以上６．０ｄｔｅｘ以下の繊維がフロッキー加工により付着していることが好ましい。付着している繊維の単糸繊度が０．１ｄｔｅｘ未満では、フロッキー加工による圧縮時のキシミ音の緩衝効果が小さく、１０ｄｔｅｘを越えると、付着させる単糸の絶対数が減少してキシミ音の充分な低減効果が得られない場合がある。単糸長は限定されるものではないが、フロッキー加工の加工性を考慮すると０．１〜５ｍｍが好ましい。顔料を含有した繊維（原着繊維）をフロッキー加工に用いることにより、自由に立体編物に着色することが可能となる。
【００１１】
本発明の立体編物をハンモック式の座席用クッション材として使用する場合に、立体編物の直径１００ｍｍの円盤状圧縮治具を用いた２４５Ｎ荷重張設圧縮撓み量が１５ｍｍ以上８０ｍｍ以下であることが、クッション性を向上させ、人体とのフィット感を良好にし、快適な座り心地を得る上で好ましい。
立体編物の直径１００ｍｍの円盤状圧縮治具を用いた２４５Ｎ荷重張設圧縮撓み量とは、四角にカットした立体編物の周囲を枠に固定し、立体編物の表面に対し直角方向に直径１００ｍｍの円形平面状の圧縮治具に２４５Ｎの荷重を加えた時の立体編物の表面の張設圧縮撓み量のことであり、立体編物の表裏層及び連結層の圧縮特性によって大きく左右されるものである。立体編物の張設圧縮撓み量が１５ｍｍ未満であると、人が座った際の沈み込みが少ないために、人体にフィットせず、硬く座り心地が低下する場合がある。一方、張設圧縮撓み量が８０ｍｍを越えると、人が座った際の沈み込みが大きくなり、シート面がぐらついて人体にフィットせず、座った後にシート面に凹みが発生しやすくなる場合がある。
【００１２】
ハンモック式の座席用クッション材とは、立体編物の周囲又は少なくとも２辺を、座席のフレーム又は椅子の枠組みに、緊張状態又は弛ませた状態で張ることにより、立体編物が帆の様な状態で座席用クッション材の座部や背もたれ部を形成するものである。立体編物のクッション性は、立体編物をハンモック式の座席用のクッション材として使用した場合に、特に有効に反映される。
本発明の立体編物は、直径１００ｍｍの円盤状圧縮治具を用いた２４５Ｎ荷重張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率が好ましくは７０％以下、より好ましくは６５％以下、さらに好ましくは６０％以下であり、０に近いほど良い。ヒステリシスロス率が７０％を越えると回復性が低下し、良好なクッション性が得られない場合がある。
【００１３】
立体編物の直径１００ｍｍの円盤状圧縮治具を用いた２４５Ｎ荷重張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率を低減させるには、立体編物の表層及び裏層を構成する繊維を０％以上の伸長率で伸長熱処理する方法等が用いられる。熱処理は、原糸製造の段階、仮撚、流体噴射加工等の糸加工段階で、アンダーフィードのもとで熱処理を施してもよく、編地の段階で伸長熱処理してもよい。編地で伸長熱処理する場合は、幅方向に５％以上の伸長率で熱処理することが好ましい。
【００１４】
本発明の立体編物は、表裏二層の編地と、該二層の編地を連結する連結糸により構成されている。ダブルラッセル編機、ダブル丸編機又は横編機で立体編物を編成する場合、表裏編地を連結する連結糸は必ずどちらかの方向に湾曲した状態で編み込まれる。その連結糸に厚み方向から力を加えると、既に湾曲している状態から更に湾曲し、力を取り除くと元の状態に戻る。この際に生じる連結糸の曲げと回復の挙動が立体編物の反発感のあるクッション性に大きく影響するため、連結糸には曲げ剛性の高いモノフィラメントとマルチフィラメントを編成時に交編させて用いることが好ましい。
【００１５】
立体編物にパワーのあるストレッチ性又は圧縮撓み性と回復性を付与するためには、少なくとも表裏層の一方の編地にモノフィラメントを用いることが好ましい。モノフィラメントがサイドバイサイド等の複合糸であるとよりストレッチ性と回復性が向上するので好ましい。
本発明の表裏編地及び連結糸に用いられるモノフィラメントの繊度は、通常、２００〜１０００デシテックスであり、立体編物にソフトな弾力感のある、より優れたクッション性を付与する上からは２５０〜７００デシテックスが好ましく、より好ましくは３００〜５５０デシテックスである。表裏編地及び連結糸に用いるマルチフィラメントは２０デシテックス以下の単糸が２本以上で構成され、総繊度は、好ましくは５０〜２０００デシテックスである。マルチフィラメントを構成するフィラメント数は任意に設定できる。
【００１６】
モノフィラメントとしては、ポリトリメチレンテレフタレート繊維、ポリブチレンテレフタレート繊維、ポリエチレンテレフタレート繊維、ポリアミド繊維、ポリプロピレン繊維、ポリ塩化ビニル繊維、ポリエステル系エラストマー繊維等、任意の素材の繊維が挙げられる。このうちポリトリメチレンテレフタレート繊維を連結糸の少なくとも一部に用いると、弾力感のあるクッション性を有し、繰り返し圧縮による耐久性が良好となるので好ましい。
モノフィラメントの断面形状は、丸型、三角、Ｌ型、Ｔ型、Ｙ型、Ｗ型、八葉型、偏平、ドッグボーン型等の多角形型、多葉型、中空型や不定形なものでもよいが、丸型断面が立体編物のクッション性の耐久性を向上させる上で好ましい。
【００１７】
マルチフィラメントとしては、ポリエチレンテレフタレート繊維、ポリトリメチレンテレフタレート繊維、ポリブチレンテレフタレート繊維等のポリエステル系繊維、ポリアミド系繊維、ポリアクリル系繊維、ポリプロピレン系繊維等の合成繊維、綿、麻、ウール等の天然繊維、キュプラレーヨン、ビスコースレーヨン、リヨセル等の再生繊維等の任意の繊維が挙げられる。このうちポリトリメチレンテレフタレート繊維を用いると、立体編物をハンモック式の座席用のクッション材に使用する場合に圧縮撓み量を増大でき、ストローク感、フィット感が良好となり好ましい。さらにポリトリメチレンテレフタレート繊維は０％以上の伸長率で、原糸製造、糸加工、又は編地の段階で伸長熱処理されていることが、圧縮撓み時のヒステリシスロス率及び残留歪量低減のためより好ましい。
【００１８】
マルチフィラメントを構成する単繊維の断面形状は、丸型、三角、Ｌ型、Ｔ型、Ｙ型、Ｗ型、八葉型、偏平、ドッグボーン型等の多角形型、多葉型、中空型や不定形なものでもよい。繊維の形態も、未加工糸、紡績糸、撚糸、仮撚加工糸、流体噴射加工糸等いずれのものを採用してもよい。連結糸のモノフィラメントを編地表面への露出しないように被覆率を上げるには、立体編物の少なくとも表裏層の片側面にマルチフィラメントの仮撚加工糸、紡績糸等の嵩高糸を用いることが好ましい。マルチフィラメントの単糸繊度は１５デシテックス以下であることがソフトな風合いを得る上で好ましい。
立体編物の表裏糸及び連結糸をポリエステル系繊維１００％で構成すると、廃棄の際に解重合によりモノマーに戻すリサイクルが可能となり、焼却しても有害ガスの発生が防止できるので好ましい。
【００１９】
本発明の立体編物は、相対する２列の針床を有する編機で編成することができる。編機として、例えば、ダブルラッセル編機、ダブル丸編機、Ｖベッドを有する横編機等が用いられる。寸法安定性のよい立体編物を得るには、ダブルラッセル編機を用いるのが好ましい。編機のゲージは９〜２８ゲージが好ましく用いられる。
立体編物の表裏編地は、４角、６角等のメッシュ編地、マギーゼット編地等複数の開口部を有する編地にして軽量化及び通気性の向上を行うことができる。表面を平坦な組織にする又は表面を起毛することによって、肌触りの良好なものが得られる。
【００２０】
立体編物６．４５ｃｍ２の面積中にある連結糸の本数をＮ（本／６．４５ｃｍ２）、連結糸のデシテックスをＴ（ｇ／１×１０6ｃｍ）、連結糸の比重をρ０（ｇ／ｃｍ3）とした時、立体編物６．４５ｃｍ２の面積中にある連結糸の総断面積（Ｎ・ Ｔ／１×１０6・ρ０）は０．０５〜０．２５ｃｍ2が好ましく、より好ましくは０．０７〜０．２０ｃｍ2である。連結糸の総断面積をこの範囲に設定することによって、立体編物がより適度な剛性による良好なクッション性を有するものとなる。
【００２１】
立体編物の連結糸は、表裏編地中にループ状の編目を形成してもよく、表裏編地に挿入組織状に引っかけた構造でもよいが、少なくとも２本の連結糸が表裏編地を互いに逆方向に斜めに傾斜して、クロス状（Ｘ状）やトラス状に連結することが、立体編物の形態安定性を向上させる上で好ましい。
立体編物の厚み及び目付は目的に応じて任意に設定できるが、厚みは３〜３０ｍｍが好ましい。厚みが３ｍｍ未満であると、クッション性が低下する傾向があり、３０ｍｍを越えると、立体編物の仕上げ加工が難しくなる。目付は、一般的には１５０〜３０００ｇ／ｍ2、好ましくは２００〜２０００ｇ／ｍ2である。
【００２２】
本発明の表裏編地及び連結糸に用いる繊維は、着色されていることが好ましい。着色方法は、未着色の糸をかせやチーズ状で糸染めする方法（先染め）、紡糸前の原液に顔料、染料等を混ぜて着色する方法（原液着色）、立体編物状で染色したりプリントする方法等が用いられる。立体編物状で染色すると、立体形状を維持するのが困難であったり加工性が低下する場合があるため、先染め又は原液着色が好ましい。
【００２３】
本発明の立体編物に付与されるシリコーン系油剤は、ストレート系、溶剤系及びエマルジョン系のいずれであってもよく、用途、加工性によって適宜選択される。シリコーン系油剤の種類は限定されるものではなく、ジメチルポリシロキサンやアルキルアラルキル変性シリコーン、ポリエーテル変性シリコーン、フッ素変性シリコーン、アミノ変性シリコーン（末端反応型、末端非反応型）等が用いられる。これらのシリコーン系油剤に各種界面活性剤等を添加して、滑り感を増加させたもの、高分子増粘剤を添加したもの等であってもよい。
【００２４】
シリコーン系油剤の付着量は、立体編物に対して０．０５ｗｔ％以上５．０ｗｔ％以下の範囲内であることが好ましい。
エマルジョン系シリコーン系油剤を例に挙げてシリコーン系油剤の付与法を説明する。
まず、立体編物をエマルジョン系シリコーン系油剤の希釈液中に浸漬する。浸漬時間は０．１〜１００秒が好ましい。エマルジョン系シリコーン系油剤の溶液濃度は固形分換算で０．１ｗｔ％以上８ｗｔ％以下であることが好ましい。次いで、マングル絞り機にて、マングル圧を、好ましくは０．２〜１ＭＰａ、より好ましくは０．３〜０．６ＭＰａ、マングル絞り機の処理速度を、好ましくは１〜１００ｍ／分、より好ましくは２〜１０ｍ／分の条件で絞液する。
【００２５】
次いで、循環型熱風乾燥機を用い、乾燥機内温度を、好ましくは１２０〜２００℃、より好ましくは１４０〜１９０℃、乾燥時間を、好ましくは０．１〜１０分、より好ましくは０．５〜８分間の条件で乾燥させる。
立体編物の仕上げ加工方法は、先染め糸や原液着色糸を使用した立体編物の場合は生機を精練、ヒートセット等の工程を通して仕上げることができる。連結糸又は表裏糸のいずれかが未着色の立体編物の場合は、生機を精練、染色、ヒートセット等の工程を通して仕上げることができる。
仕上げ加工後の立体編物は、融着、縫製、樹脂加工等の手段で端部を処理したり、熱成形等により所望の形状にして、クッション材等の各種用途に用いることができる。
【００２６】
立体編物の各種物性の測定方法は以下の通りである。
（１）立体編物の圧縮時の音の発生レベル
音量測定装置として、カスタム株式会社製「ＳＯＵＮＤ  ＬＥＶＥＬ  ＭＥＴＥＲ」ＳＬ−１３５０を使用し、レンジをＬ、レスポンスをＦ、ファンクションをＡとして、下記の方法で音発生レベルが４２ｄＢである測定室内において測定を行う。
図１に示すようにスチールキャスター１（Ｗ４００×Ｌ６００×Ｈ６００）の上に、幅１８０ｍｍ×長さ２００ｍｍにカットしたサンプル４を固定し、鉄パイプ３（外径３．３ｍｍφ×長さ１３０ｍｍ）でサンプルの上をコース列方向、荷重を掌で厚みが２０％になる様に強く押し付けながら約１４０ｍｍ間を転がし、１往復させる。この時の転がし速度は５０ｃｍ／秒である。音量測定センサー２を予めサンプルから５０ｍｍ離したところに固定し、往きの最大音発生値と復りの最大音発生値を読み取り、平均値を求める。
【００２７】
（２）立体編物の直径１００ｍｍの円盤状圧縮治具を用いた、２４５Ｎ荷重張設圧縮撓み量Ｅ（ｍｍ）及び張設圧縮撓み時のヒステリシスロス率Ｑ（％）
４隅に高さ１５ｃｍの足を取付けた、内径が１辺３０ｃｍ、外径が１辺４１ｃｍの四角形の板状の金属枠（上面に４０番のサンドペーパーを貼りつけて滑り止め性を付与）と、内径が１辺３０ｃｍ、外径が１辺４１ｃｍの四角形の板状の金属枠（下面に４０番のサンドペーパーを貼りつけて滑り止め性を付与）の間に立体編物を弛まないように挟み、周囲を万力で固定する。
【００２８】
島津オートグラフＡＧ−Ｂ型（（株）島津製作所製）を用い、直径１００ｍｍの円形平面状の圧縮治具により、張設した立体編物の中央部を５０ｍｍ／分の速度で圧縮し、２４５Ｎの荷重になった時点で、同速で元に戻す。この際に得られる図２に示す荷重−変位曲線から、２４５Ｎ荷重時の立体編物の変位を撓み量Ｅ（ｍｍ）とする。図２に示すように、圧縮曲線０Ａと圧縮回復曲線Ａ０で形成される面積をａ１（ｃｍ２）、圧縮回復曲線Ａ０と直線ＡＢと直線Ｂ０で形成される面積をａ２（ｃｍ２）とした時に、次式でヒステリシスロス率Ｑ（％）を算出する。
Ｑ（％）＝［ａ１／（ａ１＋ａ２）］×１００
【００２９】
（３）シリコーン系油剤付着量
シリコーン系油剤処理する前の４００ｃｍ２当たりの重量Ａ０、処理後の４００ｃｍ２当たりの重量Ａ１を測定し、下記式にて計算し、シリコーン系油剤の付着量を算出する。
シリコーン系油剤付着量（％）＝〔（Ａ１−Ａ０）／Ａ０〕×１００
【００３０】
（４）クッション特性（座った際のキシミ音、座った際の弾力感、着座後の底付き感、フィット感）
立体編物を４０ｃｍ角に切り出し、端部を縫製してクッション材を作製する。座部の形状が４０ｃｍ角の四角い金属板で作られた椅子（四つ脚、背もたれなし）の上に立体編物をクッション材として置いた椅子用クッション材を作製する。その上に体重６５Ｋｇの男性が椅子用クッション材に５分間座った後、１分間退席することを１０回繰り返す。
座った瞬間（立体編物に接した瞬間）のキシミ音を官能評価により、◎：全く気にならない、○：殆ど気にならない、Δ：やや気になる、×：非常に気になり不快感を感じる、の４段階で相対評価する。
【００３１】
座った瞬間（立体編物に接した瞬間）の弾力感を官能評価により、◎：弾力感がある、○：弾力感がややある、△：弾力感がやや少ない、×：弾力感が少ない、の４段階で相対評価する。
同時にソフト感を官能評価により、◎：ソフトである、○：ややソフトである、Δ：やや硬い、×：硬い、４段階で相対評価する。
着座後の底付き感を官能評価により、◎：底付き感を感じない、○：底付き感を殆ど感じない、△：底付き感をやや感じる、×：底付き感を激しく感じる、の４段階で相対評価する。
フィット感を官能評価によって、◎：フィット感が高い、○：フィット感がやや高い、△：フィット感がやや低い、×：フィット感が低い、の４段階で相対評価する。
【００３２】
（６）クッション材に座った後の外観（見栄え）及び触感（べたつき感）
（５）の試験後、椅子に張った立体編物の凹み状態を外観観察により、◎：凹みが全くない、○：凹みが殆どない、△：やや凹みがある、×：凹みが激しい、の４段階で相対評価する。
椅子に張った立体編物の表面を手で触って、◎：全くべたつかない、○：殆どべたつかない、Δ：ややべたつく、×：非常にべたつく、の４段階で相対評価した。
【実施例】
【００３３】
以下、本発明を実施例で具体的に説明するが、本発明は実施例のみに限定されるものではない。
【００３４】
［参考例１］
（ポリトリメチレンテレフタレートモノフィラメントの製造）
実施例において使用したポリトリメチレンテレフタレートモノフィラメントは、以下の方法により製造した。
ηｓｐ／ｃ＝０．９２（ｏ−クロロフェノールを溶媒として３５℃で測定）のポリトリメチレンテレフタレートを紡糸温度２６５℃で紡口から吐出した。これを４０℃の冷却浴中に導いて冷却しつつ、１６．０ｍ／分の速度の第１ロール群によって引張って細化した未延伸モノフィラメントとした。次いで、温度５５℃の延伸浴中で５倍に延伸しながら８０．０ｍ／分の第２ロール群によって引張った。引き続き、１２０℃のスチーム浴中で弛緩熱処理を施しながら、７２．０ｍ／分の第３ロール群を経て第３ロール群と同速の巻取り機で巻取って、３９０デシテックス及び４４０デシテックスの延伸モノフィラメントを製造した。
固有粘度［η］（ｄｌ／ｇ）は、次式の定義に基づいて求められる値である。
［η］＝ｌｉｍ（ηｒ−１）／Ｃ
Ｃ→０
定義中のηｒは、純度９８％以上のｏ−クロロフェノール溶媒で溶解したポリトリメチレンテレフタレート糸又はポリエチレンテレフタレート糸の希釈溶液の３５℃での粘度を、同一温度で測定した上記溶媒の粘度で除した値であり、相対粘度と定義されているものである。Ｃはｇ／１００ｍｌで表されるポリマー濃度である。
【００３５】
[実施例１］
６枚筬を装備した１４ゲージ、釜間１５ｍｍのダブルラッセル編機を用い、表面の編地を形成する２枚の筬（Ｌ１、Ｌ２）及び裏面の編地を形成する２枚の筬の片側（Ｌ５）から、５０１ｄｔｅｘ／１４４フィラメントのポリエチレンテレフタレート繊維の仮撚加工糸（旭化成（株）社製、黒色先染め糸）をいずれもオールインの配列で供給した。裏面を形成する２枚の片側の筬（Ｌ６）及び連結部を形成する２枚の片側の筬（Ｌ３）から、参考例１で製造した３９０ｄｔｅｘのポリトリメチレンテレフタレート繊維のモノフィラメントをオールインの配列で供給した。連結部を形成するするもう一方の筬（Ｌ４）から、１６７ｄｔｅｘ／４８フィラメントのポリエチレンテレフタレート繊維の仮撚加工糸（旭化成（株）社製、黒色先染め糸）をオールインの配列で供給した。
【００３６】
以下に示す編組織で、打ち込み１３．５コース／２．５４ｃｍの密度で立体編物の生機を編成した。得られた生機を１５％幅出しして１５０℃×３分で乾熱ヒートセットし、表裏編地が平坦な立体編物を得た。その諸物性を表１に示す。
（編組織）
Ｌ１：１０１１／２１２２／３２３３／３４３３／２３２２／１２１１／
Ｌ２：３４３３／２３２２／１２１１／１０１１／２１２２／３２３３／
Ｌ３：１０３２／４５２３／
Ｌ４：１０３２／４５２３／
Ｌ５：１１１０／０００１／
Ｌ６：４４１０／１１４５／
得られた立体編物は、音発生レベルが６５ｄＢ以下であり、座った際に耳障りな音の発生による不快感を感じさせず、クッション性も良好であった。
【００３７】
[実施例２]
６枚筬を装備した１４ゲージ、釜間１５ｍｍのダブルラッセル編機を用い、表面の編地を形成する２枚の筬（Ｌ１、Ｌ２）及び裏面の編地を形成する２枚の筬の片側（Ｌ５）から、５０１ｄｔｅｘ／１４４フィラメントのポリエチレンテレフタレート繊維の仮撚加工糸（旭化成（株）社製、黒色先染め糸）をいずれもオールインの配列で供給した。裏面を形成する２枚の片側の筬（Ｌ６）から、参考例１で製造した３９０ｄｔｅｘのポリトリメチレンテレフタレート繊維のモノフィラメントをオールインの配列で供給した。連結部を形成する２枚の片側の筬（Ｌ３）から、参考例１で製造した４４０ｄｔｅｘのポリトリメチレンテレフタレート繊維のモノフィラメントをオールインの配列で供給した。連結部を形成するするもう一方の筬（Ｌ４）から、８４ｄｔｅｘ／２４フィラメントのポリエチレンテレフタレート繊維の仮撚加工糸（旭化成（株）社製、黒色先染め糸）をオールインの配列で供給した。
【００３８】
以下に示す編組織で、打ち込み１３．５コース／２．５４ｃｍの密度で立体編物の生機を編成した。得られた生機を１５％幅出しして１５０℃×３分で乾熱ヒートセットし、表裏編地が平坦な立体編物を得た。その諸物性を表１に示す。
（編組織）
Ｌ１：１０１１／２１２２／３２３３／３４３３／２３２２／１２１１／
Ｌ２：３４３３／２３２２／１２１１／１０１１／２１２２／３２３３／
Ｌ３：１０３２／４５２３／
Ｌ４：１０３２／４５２３／
Ｌ５：１１１０／０００１／
Ｌ６：４４１０／１１４５／
得られた立体編物は、音発生レベルが６５ｄＢ以下であり、座った際に耳障りな音の発生による不快感を感じさせず、クッション性も良好であった。
【００３９】
[実施例３]
６枚筬を装備した１４ゲージ、釜間１５ｍｍのダブルラッセル編機を用い、表面の編地を形成する２枚の筬（Ｌ１、Ｌ２）及び裏面の編地を形成する２枚の筬の片側（Ｌ５）から、５０１ｄｔｅｘ／１４４フィラメントのポリエチレンテレフタレート繊維の仮撚加工糸（旭化成（株）社製、黒色先染め糸）をいずれもオールインの配列で供給した。裏面を形成する２枚の片側の筬（Ｌ６）から、参考例１で製造した３９０ｄｔｅｘのポリトリメチレンテレフタレート繊維のモノフィラメントをオールインの配列で供給した。連結部を形成する２枚の片側の筬（Ｌ３）から、参考例１で製造した４４０ｄｔｅｘのポリトリメチレンテレフタレート繊維のモノフィラメントをオールインの配列で供給した。連結部を形成するするもう一方の筬（Ｌ４）から、８４ｄｔｅｘ／２４フィラメントのポリエチレンテレフタレート繊維の仮撚加工糸（旭化成（株）社製、黒色先染め糸）をオールインの配列で供給した。
【００４０】
以下に示す編組織で、打ち込み１３．５コース／２．５４ｃｍの密度で立体編物の生機を編成した。得られた生機を１５％幅出しして１５０℃×３分で乾熱ヒートセットし、表裏編地が平坦な立体編物を得た。その諸物性を表１に示す。
（編組織）
Ｌ１：１０１１／２１２２／３２３３／３４３３／２３２２／１２１１／
Ｌ２：３４３３／２３２２／１２１１／１０１１／２１２２／３２３３／
Ｌ３：１０３２／４５２３／
Ｌ４：４５２３／１０３２／
Ｌ５：１１１０／０００１／
Ｌ６：４４１０／１１４５／
得られた立体編物の音発生レベルは６５ｄＢ以下であり、座った際に耳障りな音の発生による不快感を感じさせず、クッション性も良好であった。  
【００４１】
[実施例４]
６枚筬を装備した１４ゲージ、釜間１５ｍｍのダブルラッセル編機を用い、表側の編地を形成する２枚の筬（Ｌ１、Ｌ２）及び裏面を編地を形成する２枚の片側の筬（Ｌ５）から、５０１ｄｔｅｘ／１４４フィラメントのポリエチレンテレフタレート繊維の仮撚加工糸（旭化成（株）社製、黒色先染め糸）を２イン２アウト（Ｌ１）と２アウト２イン（Ｌ２）とオールイン（Ｌ５）の配列で供給した。連結部を形成する２枚の片側の筬（Ｌ３）及び裏面を形成する２枚の片側の筬（Ｌ６）から、参考例１で製造した３９０ｄｔｅｘのポリトリメチレンテレフタレート繊維のモノフィラメントをオールインの配列で供給した。連結部を形成する２枚の片側の筬（Ｌ４）から、１６７ｄｔｅｘ／４８フィラメントのポリエチレンテレフタレート繊維の仮撚加工糸（旭化成（株）社製、黒色先染め糸）をいずれもオールインの配列で供給した。
【００４２】
以下に示す編組織で、打ち込み１３．５コース／２．５４ｃｍの密度で立体編物の生機を編成した。得られた生機を１５％幅出しして１５０℃×３分で乾熱ヒートセットし、表面の編地がメッシュで裏面の編地が平坦な立体編物を得た。得られた立体編物の諸物性を表１に示す。
（編組織）
Ｌ１：１０１１／３２３３／４５４４／２３２２／
Ｌ２：４５４４／３２２２／０１１１／２３３３／
Ｌ３：１０３２／４５２３／
Ｌ４：１０３２／４５２３／
Ｌ５：１１１０／０００１／
Ｌ６：３３１０／１１３４／
得られた立体編物の音発生レベルは６５ｄＢ以下であり、座った際に耳障りな音の発生による不快感を感じさせず、クッション性も良好であった。
【００４３】
[実施例５]
実施例１で得られた生機を、シリコーン系油剤として反応性アミノ変性シリコーンエマルジョン（旭化成ワッカーシリコーン社製、商品名ＣＴ４５Ｅ）を、溶液濃度１．０ｗｔ％に調整した溶液に1分間浸漬した。マングル絞り機にてマングル圧を０．５ＭＰａ、処理速度５ｍ／ｍｉｎで絞液した。この生機を１５％幅出しして１５０℃×３分で乾熱ヒートセットし、表裏編地が平坦な立体編物を得た。その諸物性を表１に示す。
得られた立体編物の音発生レベルは６５ｄＢ以下であり、座った際に耳障りな音の発生による不快感を感じさせず、クッション性も良好であった。
【００４４】
[実施例６]
６枚筬を装備した１４ゲージ、釜間１３ｍｍのダブルラッセル編機を用い、表面の編地を形成する２枚の筬（Ｌ１、Ｌ２）及び裏面の編地を形成する２枚の筬の片側（Ｌ５）から、５０１ｄｔｅｘ／１４４フィラメントのポリエチレンテレフタレート繊維の仮撚加工糸（旭化成（株）社製、黒色先染め糸）をいずれもオールインの配列で供給した。連結部を形成する２枚の筬（Ｌ３、Ｌ４）及び裏面を形成するもう一方の筬（Ｌ６）から、参考例１で製造した３９０ｄｔｅｘのポリトリメチレンテレフタレート繊維のモノフィラメントを１イン１アウト（Ｌ３）と１アウト１イン（Ｌ４）とオールイン（Ｌ６）の配列で供給した。
【００４５】
以下に示す編組織で、打ち込み１３．５コース／２．５４ｃｍの密度で立体編物の生機を編成した。得られた生機をシリコーン系油剤として反応性アミノ変性シリコーンエマルジョン（旭化成ワッカーシリコーン社製、商品名ＣＴ４５Ｅ）を、溶液濃度５．０ｗｔ％に調整した溶液に1分間浸漬した。マングル絞り機にてマングル圧を０．５ＭＰａ、処理速度５ｍ／ｍｉｎで絞液した。この生機を１５％幅出しして１５０℃×３分で乾熱ヒートセットし、表裏編地が平坦な立体編物を得た。その諸物性を表２に示す。
（編組織）
Ｌ１：１０１１／２１２２／３２３３／３４３３／２３２２／１２１１／
Ｌ２：３４３３／２３２２／１２１１／１０１１／２１２２／３２３３／
Ｌ３：１０３２／４５２３／
Ｌ４：４５２３／１０３２／
Ｌ５：１１１０／０００１／
Ｌ６：３３１０／１１３４／
得られた立体編物の音発生レベルは６５ｄＢ以下であり、座った際に耳障りな音の発生による不快感を感じさせず、クッション性も良好であった。
【００４６】
[実施例７]
実施例６で得られた生機を、シリコーン系油剤として反応性アミノ変性シリコーンエマルジョン（旭化成ワッカーシリコーン社製、商品名ＣＴ４５Ｅ）を溶液濃度１．０ｗｔ％に調整した溶液に1分間浸漬した。マングル絞り機にてマングル圧を０．５ＭＰａ、処理速度５ｍ／ｍｉｎで絞液した。この生機を１５％幅出しして１５０℃×３分で乾熱ヒートセットし、表裏編地が平坦な立体編物を得た。その諸物性を表２に示す。
得られた立体編物は、音発生を測定した結果、音発生レベルは６５ｄＢ以下であり、座った際に耳障りな音の発生による不快感を感じさせず、クッション性も良好であった。
【００４７】
[実施例８]
実施例１で得られた生機を１５％幅出しして１５０℃×３分で乾熱ヒートセットし、表裏編地が平坦な立体編物を得た。その立体編物に、単糸繊度１．７ｄｔｅｘのポリトリメチレンテレフタレート繊維を２ｍｍ長にカットしたものを、フロッキー加工により立体編物の表面及び連結糸に充分付着させた。その諸物性を表２に示す。
得られた立体編物の音発生レベルは６５ｄＢ以下であり、座った際に耳障りな音の発生による不快感を感じさせず、クッション性も良好であった。
【００４８】
[実施例９]
実施例５で得られた生機を１５％幅出しして１５０℃×３分で乾熱ヒートセットし、表裏編地が平坦な立体編物を得た。その立体編物に、単糸繊度１．７ｄｔｅｘのポリトリメチレンテレフタレート繊維を２ｍｍ長にカットしたものを、フロッキー加工により立体編物の表面及び連結糸に充分付着させた。その諸物性を表２に示す。
得られた立体編物の音発生レベルは６５ｄＢ以下であり、座った際に耳障りな音の発生による不快感を感じさせず、クッション性も良好であった。
【００４９】
[比較例１]
実施例１において、連結糸を形成する２枚の片側の筬（Ｌ４）から１６７ｄｔｅｘ／４８フィラメントのポリエチレンテレフタレート繊維の仮撚加工糸（旭化成（株）社製、黒色先染め糸）の代わりに、３９０ｄｔｅｘのポリトリメチレンテレフタレート繊維のモノフィラメントをオールインの配列で供給した以外は実施例１と同様にして立体編物を得た。
得られた立体編物の諸物性を表３に示す。得られた立体編物の音発生レベルは６５ｄＢより高いものであった。クッション性は良好であったが、座った際に耳障りな音の発生による不快感を感じるものであった。
【００５０】
[比較例２]
実施例１において、連結糸を形成する２枚の片側の筬（Ｌ４）から１６７ｄｔｅｘ／４８フィラメントのポリエチレンテレフタレート繊維の仮撚加工糸（旭化成（株）社製、黒色先染め糸）の代わり３９０ｄｔｅｘのポリトリメチレンテレフタレート繊維のモノフィラメントと１６７ｄｔｅｘ／４８フィラメントのポリエチレンテレフタレート繊維の仮撚加工糸をオールインの配列で供給した以外は実施例１と同様にして立体編物を得た。
得られた立体編物の諸物性を表３に示す。得られた立体編物の音発生レベルは６５ｄＢより高いものであった。クッション性は良好なものの、座った際に耳障りな音の発生による不快感を感じるものであった。
【００５１】
[比較例３]
実施例１において、連結糸を形成する２枚の片側の筬（Ｌ３）から３９０ｄｔｅｘのポリトリメチレンテレフタレート繊維のモノフィラメントと１６７ｄｔｅｘ／４８フィラメントのポリエチレンテレフタレート繊維の仮撚加工糸（旭化成（株）社製、黒色先染め糸）を１本毎に交互にオールインの配列で供給した以外は実施例１と同様にして立体編物を得た。
得られた立体編物の諸物性を表３に示す。得られた立体編物の音発生レベルは６５ｄＢ以下であった。座った際に耳障りな音の発生による不快感は感じないものの、回復性が悪く良好なクッション性は得られなかった。
【００５２】
[比較例４]
実施例１において、連結糸を形成する２枚の片側の筬（Ｌ４）から、１６７ｄｔｅｘ／４８フィラメントのポリエチレンテレフタレート繊維の仮撚加工糸（旭化成（株）社製、黒色先染め糸）の代わりに１６７ｄｔｅｘ／６フィラメントのポリエチレンテレフタレート繊維の仮撚加工糸（旭化成（株）社製、黒色先染め糸）をオールインの配列で供給した以外は実施例１と同様にして立体編物を得た。
得られた立体編物の諸物性を表３に示す。得られた立体編物の音発生レベルは６５ｄＢより高いものであった。クッション性は良好なものの、座った際に耳障りな音の発生による不快感を感じるものであった。
【００５３】
[比較例５]
実施例５において、得られた生機をシリコーン系油剤として反応性アミノ変性シリコーンエマルジョン（旭化成ワッカーシリコーン社製、商品名ＣＴ４５Ｅ）を溶液濃度０．０１ｗｔ％に調整した溶液に1分間浸漬した。マングル絞り機にてマングル圧を０．５ＭＰａ、処理速度５ｍ／ｍｉｎで絞液した。この生機を１５％幅出しして１５０℃×３分で乾熱ヒートセットし、表裏編地が平坦な立体編物を得た。その諸物性を表３に示す。
得られた立体編物の音発生レベルは６５ｄＢより高いものであった。クッション性は良好なものの、座った際に耳障りな音の発生による不快感を感じるものであった。
【００５４】
【表１】
2005068605.tif 000003
【００５５】
【表２】
2005068605.tif 000004
【００５６】
【表３】
2005068605.tif 000005
【産業上の利用可能性】
【００５７】
本発明の立体編物は、自動車、鉄道車両、航空機、チャイルドシート、ベビーカー、車椅子、家具、事務用等の座席に好適に使用される。特に、これらの座席のクッション材に適している。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】音発生レベルの測定装置の模式図である。
【図２】張設圧縮圧縮荷重−変位曲線を示すグラフである。
【図１】
2005068605.tif 000006
【図２】
2005068605.tif 000007