(57)【要約】【課題】ハーネスガイド以外の部材にハーネスガイドの働きを持たせることにより、部品点数、組付工数上有利なシフトレバー装置の提供。【解決手段】側壁に穴２１が設けられたレバーパイプ２０と、インサート成形により少なくともレバーパイプ２０の一端部２０ａを覆うように成形されるレバー支持部３０と、レバーパイプ２０の一端部２０ａに取付けられてレバー支持部３０をインサート成形するときにレバーパイプ２０内に樹脂が流入することを防止するキャップ４０とを、有し、キャップ４０は、レバーパイプ２０内でレバーパイプ２０の他端２０ｂ側に延びる延び部４１を備え、延び部４１の延び方向先端面４２は、レバーパイプ２０の穴２１に近づく方向かつレバーパイプ２０の一端部２０ａに近づく方向に傾く傾斜面になっている、シフトレバー装置１０。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
側壁に穴が設けられたレバーパイプと、
インサート成形により少なくとも前記レバーパイプの一端部を覆うように成形されるレバー支持部と、
前記レバーパイプの前記一端部に取付けられて前記レバー支持部をインサート成形するときに前記レバーパイプ内に樹脂が流入することを防止するキャップと、
を有し、
前記キャップは、前記レバーパイプ内で該レバーパイプの他端側に延びる延び部を備え、該延び部の延び方向先端面は、前記レバーパイプの前記穴に近づく方向かつ前記レバーパイプの前記一端部に近づく方向に傾く傾斜面になっている、シフトレバー装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用シフトレバー装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のシフトレバー装置は、図３に示すように、金属製のレバーパイプ１ａと、インサート成形により成形されるレバー支持部１ｂと、レバーパイプ１ａの下端部に取付けられレバー支持部１ｂを成形するときにレバーパイプ１ａ内に樹脂が入り込むことを防止するキャップ２を、有する。
特開平８−１４２６９８号公報に開示されるシフトレバー装置は、図４に示すように、ハーネス３を引き出すためにシフトレバー１の側壁に設けられた穴１ｃと、ハーネス３をシフトレバー１の上端からシフトレバー１内に挿入したときにハーネス３の下端部を穴１ｃに導くためのハーネスガイド４を、有する。
【０００３】
【特許文献１】
特開平８−１４２６９８号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
図３に示すシフトレバー装置にハーネスガイド４を設ける場合、ハーネスガイドとしてのみ働く部材を新たに設けることは部品点数・組付工数大である。
本発明の目的は、ハーネスガイド以外の部材にハーネスガイドの働きを持たせることにより、ハーネスガイドとしてのみ働く部材が設けられる場合に比べて、部品点数、組付工数上有利なシフトレバー装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１）  側壁に穴が設けられたレバーパイプと、
インサート成形により少なくとも前記レバーパイプの一端部を覆うように成形されるレバー支持部と、
前記レバーパイプの前記一端部に取付けられて前記レバー支持部をインサート成形するときに前記レバーパイプ内に樹脂が流入することを防止するキャップと、
を有し、
前記キャップは、前記レバーパイプ内で該レバーパイプの他端側に延びる延び部を備え、該延び部の延び方向先端面は、前記レバーパイプの前記穴に近づく方向かつ前記レバーパイプの前記一端部に近づく方向に傾く傾斜面になっている、シフトレバー装置。
【０００６】
上記（１）のシフトレバー装置では、キャップの延び部の延び方向先端面がレバーパイプの穴に近づく方向かつレバーパイプの一端部に近づく方向に傾く傾斜面になっているので、キャップの延び部の延び方向先端面がハーネスガイドとして働くことができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明実施例のシフトレバー装置を、図１、図２を参照して、説明する。
本発明実施例のシフトレバー装置１０は、車両のフロアに配置されていてもよく、車両の内装部材であるインストルメントパネル部位に配置されていてもよい。
本発明実施例のシフトレバー装置１０は、図１に示すように、レバーパイプ２０と、レバー支持部３０と、キャップ４０と、ベース５０と、ハーネス６０を、有する。
【０００８】
レバーパイプ２０は、金属製である。レバーパイプ２０の軸方向一端部はキャップ４０により閉じられている。以下、図２に示すように、レバーパイプ２０の端部のうち、閉じられている端部を閉塞端部２０ａといい、閉塞端部２０ａと反対側の端部を開放端部２０ｂという。
レバーパイプ２０の側壁には、レバーパイプ２０の側壁を貫通するパイプ貫通穴２１が設けられている。パイプ貫通穴２１は、レバーパイプ２０の軸方向に延びる長穴である。
【０００９】
レバー支持部３０は、樹脂製である。レバー支持部３０は、図１に示すように、インサート成形により少なくともレバーパイプ２０の閉塞端部２０ａを覆うように成形される。レバー支持部３０は、ベース５０に支持されている。
レバー支持部３０は、▲１▼パイプ貫通穴２１が形成される部分にレバー支持部３０が設けられる場合には、支持部貫通穴３１を有し、▲２▼パイプ貫通穴２１が形成される部分にレバー支持部３０が設けられない場合には、支持部貫通穴３１を有しない（図示例では、レバー支持部３０が支持部貫通穴３１を有する場合を示している）。以下、本発明実施例では、レバー支持部３０が支持部貫通穴３１を有する場合を例にとって説明する。
支持部貫通穴３１は、レバーパイプ２０の軸方向に延びる長穴である。支持部貫通穴３１は、パイプ貫通穴２１とともに、ハーネス６０が通る穴を形成する。
【００１０】
キャップ４０は、レバーパイプ２０の閉塞端部２０ａに取付けられる。キャップ４０は、レバーパイプの閉塞端部２０ａに取付けられてレバー支持部３０をインサート成形するときにレバーパイプ２０内に樹脂が流入することを防ぐ。
キャップ４０は、延び部４１を有する。延び部４１は、レバーパイプ２０内でレバーパイプ２０の軸方向に、レバーパイプ２０の閉塞端部２０ａから開放端部２０ｂに向って延びている。延び部４１の延び方向先端面４２は、パイプ貫通穴２１に近づく方向かつ閉塞端部２０ａに近づく方向に傾く傾斜面になっている。延び方向先端面４２は、平面であってもよく、湾曲面であってもよい。
キャップ４０は、延び部４１の延び方向先端面４２がパイプ貫通穴２１に近づく方向かつ閉塞端部２０ａに近づく方向に傾くようにレバーパイプ２０に取付けられる。延び方向先端面４２がパイプ貫通穴２１側かつ閉塞端部２０ａ側に傾くため、キャップ４０をレバーパイプ２０に取付けるとき方向性があるが、たとえば、キャップ４０に図示略の溝をつけておき図示略の治具等を溝に入れてキャップ４０をレバーパイプ２０に取付けることで、方向性を出してもよい。
【００１１】
ハーネス６０は、レバーパイプ２０の開放端部２０ｂから、レバーパイプ２０内に挿入される。ハーネス６０をレバーパイプ２０内に挿入していくと、ハーネス６０の挿入側端部が、キャップ４０の延び方向先端面４２に案内されて、パイプ貫通穴２１と支持部貫通穴３１を通ってレバーパイプ２０とレバー支持部３０の外に出る。
【００１２】
つぎに、本発明実施例の作用を説明する。
ハーネス６０をレバーパイプ２０の開放端部２０ｂからレバーパイプ２０内に挿入したときに、キャップ４０の延び方向先端面４２が、ハーネス６０をパイプ貫通穴２１に導くためのハーネスガイドとして働く。そのため、キャップとハーネスガイドとが別部材である場合（ハーネスガイドが単独の部材からなる場合）に比べて部品点数、組付工数上有利である。
また、キャップ４０を閉塞端部２０ａに取付けるだけでキャップ４０の延び方向先端面４２がハーネスガイドとして働くことができるので、ハーネスガイドを開放端部２０ｂからレバーパイプ２０内に入れる必要がない。そのため、ハーネス６０を通すレバーパイプ２０内のスペース確保が容易である。
【００１３】
【発明の効果】
請求項１記載のシフトレバー装置によれば、キャップの延び部の延び方向先端面がレバーパイプの穴に近づく方向かつレバーパイプの一端部に近づく方向に傾く傾斜面になっているので、キャップの延び部の延び方向先端面がハーネスガイドとして働くことができる。そのため、キャップとハーネスガイドが別部材からなる場合に比べて、部品点数と組付工数は小である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明実施例のシフトレバー装置の、シフトノブを略した断面図である。
【図２】本発明実施例のシフトレバー装置の、ハーネスを略した、図１と直交する方向から見たときの断面図である。
【図３】従来の、キャップを用いたシフトレバー装置の断面図である。
【図４】従来公報に開示されたシフトレバー装置の、ハーネスガイドとその近傍を示す断面図である。
【符号の説明】
１０  シフトレバー装置
２０  レバーパイプ
２０ａ  閉塞端部
２０ｂ  開放端部
２１  パイプ貫通穴
３０  レバー支持部
３１  支持部貫通穴
４０  キャップ
４１  延び部
４２  延び方向先端面
５０  ベース
６０  ハーネス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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