(57)【要約】      （修正有）【課題】自動車から排出される排気ガスのオゾン生成性を低下せしめ、かつ排気ガス中のベンゼン量を低減することにより、排気ガスの光化学反応性及び有害性を低減せしめるガソリン燃料組成物を提供する。【解決手段】燃料油中の特定の炭化水素あるいは含酸素有機化合物の濃度に各々の成分に特有の係数を乗じることにより算出される、排気ガスオゾン生成性指数Ｚが３以下であり、排気ガス有害物生成指数Ｙが５以下であり、ベンゼン含有量が３容量％以下であり、かつ硫黄分含有量が５重量ｐｐｍ以下であるガソリン燃料組成物。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
式（１）
Ｚ＝０．０１３ＢＺ＋０．０２２ＴＯ＋０．０２８ＥＢ＋０．０６３ＸＹ＋０．０６６Ｃ９＋Ａ＋０．０５３ＭＴＢＥ＋０．０３１ＯＬ＋０．０２１ＰＡ＋０．０２５ＮＡ                                                              ・・・（１）
（式中、ＢＺはベンゼン含有量、ＴＯはトルエン含有量、ＥＢはエチルベンゼン含有量、ＸＹはキシレン含有量、Ｃ９＋Ａは炭素数９以上の芳香族分含有量、ＭＴＢＥはＭＴＢＥ含有量、ＯＬはオレフィン分含有量、ＰＡはパラフィン分含有量、ＮＡはナフテン分含有量を表す。但し、上記含有量はいずれもガソリン燃料組成物中における含有量であり、容量％で示される。）
で表される排気ガスオゾン生成指数Ｚが３以下であり、
式（２）
Ｙ＝１．０７ＢＺ＋０．１２ＴＯ＋０．１１ＥＢ＋０．０５ＸＹ＋０．０３Ｃ９＋Ａ＋０．００５〔１００−（ＢＺ＋ＴＯ＋ＥＢ＋ＸＹ＋Ｃ９＋Ａ）〕
・・・（２）
（ＢＺ，ＴＯ，ＥＢ，ＸＹ及びＣ９＋Ａはいずれも請求項１記載のものと同じ）で表される排気ガス有害物生成指数Ｙが５以下であり、ベンゼン含有量が３容量％以下であり、かつ硫黄分含有量が５重量ｐｐｍ以下であることを特徴とするガソリン燃料組成物。
【請求項２】
式（１）で表される排気ガスオゾン生成指数Ｚが２．８以下であることを特徴とする請求項１記載のガソリン燃料組成物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は新規なガソリン燃料組成物に関し、更に詳しくは、自動車等から排出される排気ガスのオゾン生成性を低減し、かつ排気ガス中のベンゼン量を低減しうるガソリン燃料組成物に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
オクタン価向上剤である鉛化合物の添加規制以降、無鉛高オクタン価ガソリンの開発が望まれ、種々の提言がなされている。また近年、環境問題の高まりからガソリン中の芳香族分含有量、ベンゼン含有量を規定した提言もなされている。しかし、これらをガソリン自体の有害性や、排気ガスの低公害性などの観点から検討したものは未だほとんどみられない。
自動車その他の発生源から排出される窒素酸化物と炭化水素に太陽からの紫外線が作用すると、オゾンを主体とした光化学オキシダントが生成する。この生成物は、特に風が弱い日でしかも空気が滞留し易い地域においては、いわゆる光化学スモッグと呼ばれ、人の目や喉を刺激するなどの急性の被害状況を発生させる環境汚染物質である。自動車からの上記排出物、特に炭化水素排出物は、エンジンでの燃料ガソリン燃焼後に排気管から排出される排気ガスによるものと、キャブレタ，燃料タンク，燃料系統などから排出される燃料ガソリンの蒸発ガスによるものとに分けることができるが、特に排気ガスによるものはその影響が大きいものと考えられる。
排気ガスにおけるオゾン生成性を低減させるため、燃料油の組成を調整して排気ガス中の炭化水素排出物の量を制御する方法が提案されている。このような方法としては、例えば、特開平６−１９２６６４号公報に開示されるような、燃料油における特定の芳香族化合物成分の濃度と米国カリフォルニア州大気資源局（California Air Resources Board; CARB）の生成ファクターＭＩＲ（Maximum Incremental Reactivity）値から得られるオゾン指数を低く設定することにより自動車の排気ガスの光化学反応性を低減する方法がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、このような方法によっても、燃料油の組成と排気ガスの組成は大きく異なるため、燃料組成から排気ガスのオゾン生成性を精度よく推定することは困難であった。また、上記方法においては、排気ガスに起因するオゾン生成を低減する指標として、芳香族分などの特定の成分の低減に言及するのみであり、オゾン生成性に寄与するその他の成分が考慮されていないことから、燃料油組成から排気ガス中の炭化水素排出物の量及びこれに起因するオゾン生成性を精度よく推定し、低減することについては未だ不十分であった。
このような状況下で本発明者らは、自動車の排気ガスについて、そのオゾン生成性や有害性を改善すべく検討を行ったところ、排気ガスのオゾン生成性や有害性は燃料油の組成と明らかな相関があり、燃料油の組成から精度よく推定することが可能であることを見出した。
本発明は上記知見に基づいてなし遂げられたものである。即ち、本発明は、自動車から排出される排気ガスのオゾン生成性を低下せしめ、かつ排気ガス中のベンゼン量を低減することにより、排気ガスの光化学反応性及び有害性を低減せしめるガソリン燃料組成物を提供することを目的としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明者らは上記排気ガスの光化学反応性及び有害性についての指標として、特定のパラメーター、即ち燃料油中の特定の炭化水素あるいは含酸素有機化合物の濃度に各々の成分に特有の係数を乗じることにより算出される排気ガスオゾン生成指数Ｚを見出し、これらの指数を特定の範囲に調整したガソリン燃料組成物が本発明の上記目的を効果的に達成できることを見出し本発明を完成したものである。
【０００５】
すなわち、本発明は、
（イ）式（１）
Ｚ＝０．０１３ＢＺ＋０．０２２ＴＯ＋０．０２８ＥＢ＋０．０６３ＸＹ＋０．０６６Ｃ９＋Ａ＋０．０５３ＭＴＢＥ＋０．０３１ＯＬ＋０．０２１ＰＡ＋０．０２５ＮＡ                                                              ・・・（１）
（式中、ＢＺはベンゼン含有量、ＴＯはトルエン含有量、ＥＢはエチルベンゼン含有量、ＸＹはキシレン含有量、Ｃ９＋Ａは炭素数９以上の芳香族分含有量、ＭＴＢＥはＭＴＢＥ含有量、ＯＬはオレフィン分含有量、ＰＡはパラフィン分含有量、ＮＡはナフテン分含有量を表す。但し、上記含有量はいずれもガソリン燃料組成物中における含有量であり、容量％で示される。）
で表される排気ガスオゾン生成指数Ｚが３以下であり、
式（２）
Ｙ＝１．０７ＢＺ＋０．１２ＴＯ＋０．１１ＥＢ＋０．０５ＸＹ＋０．０３Ｃ９＋Ａ＋０．００５〔１００−（ＢＺ＋ＴＯ＋ＥＢ＋ＸＹ＋Ｃ９＋Ａ）〕
・・・（２）
（ＢＺ，ＴＯ，ＥＢ，ＸＹ及びＣ９＋Ａはいずれも請求項１記載のものと同じ）で表される排気ガス有害物生成指数Ｙが５以下であり、ベンゼン含有量が３容量％以下であり、かつ硫黄分含有量が５重量ｐｐｍ以下であることを特徴とするガソリン燃料組成物、及び
（ロ）上記式（１）で表される排気ガスオゾン生成指数Ｚが２．８以下の値であることを特徴とする上記（イ）に記載のガソリン燃料組成物、
を提供するものである。
【発明の効果】
【０００６】
本発明のガソリン燃料組成物は、排気ガスオゾン生成指数Ｚ及びベンゼン含有量、硫黄含有量を特定範囲内の値とすることにより、自動車から排出される排気ガスのオゾン生成性を著しく低下せしめ、また排気ガス中のベンゼン量を低減することができる。この結果、排気ガスの光化学反応性及び有害性を低減することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下に、本発明を更に詳細に説明する。
本発明のガソリン燃料組成物は、上記式（１）で表される排気ガスオゾン生成指数Ｚが３以下の値であることが必要である。
上記排気ガスオゾン生成指数Ｚは、燃料油がエンジンで燃焼する際に生じる排気ガスのオゾン生成性を示すものである。実際、燃料油中の各炭化水素成分あるいは含酸素有機化合物がエンジンで燃焼すると、燃焼前の炭化水素等以外の種々の炭化水素等が生成する場合が多い。例えば、燃料油中のキシレンが燃焼すれば、キシレンの他ベンゼン，トルエン，オレフィン類等が生成する。即ち、排気ガスのオゾン生成性を評価するには、これらの生成炭化水素等をも考慮しなければならない。本発明においては、燃料油中の各成分がエンジン中で燃焼して生じる炭化水素分等とそのオゾン生成能の両者を勘案して作成した係数と燃料油中の各成分の濃度の積の合計としてオゾン生成性を求めたものである。即ち、燃料油中の各炭化水素あるいは含酸素有機化合物成分の含有量に乗じる係数は、排気ガス中におけるその各成分に起因するオゾン生成性を燃料油中の濃度から上記方法により換算するために見出された係数である。
【０００８】
上記排気ガスオゾン生成指数Ｚを表す式（１）において用いられる燃料油中の成分としては、ベンゼン（ＢＺ），トルエン（ＴＯ），エチルベンゼン（ＥＢ），キシレン（ＸＹ），炭素数９以上の芳香族分（Ｃ９＋Ａ）、ＭＴＢＥ，オレフィン（ＯＬ），パラフィン（ＰＡ）及びナフテン（ＮＡ）がある。これらの成分はエンジンで燃焼された際、排気ガスのオゾン生成性に大きく寄与するものである。これらの成分に対応する上記各係数は、キシレン（ＸＹ），炭素数９以上の芳香族分（Ｃ９＋Ａ）、ＭＴＢＥに対するものが特に大きな値を示す。これは、特にこれらの成分が排気ガスのオゾン生成性に大きな影響を及ぼすものであるからである。尚、燃料油中のＭＴＢＥ，パラフィン等はそれ自身オゾン生成性が低いものであるが、これらはエンジンでの燃焼によりオゾン生成性の高いオレフィンを生成するものであるため排気ガスのオゾン生成性は、それ自身のものよりある程度高くなる。本発明における上記式（１）はこのような点をも反映しつつ見出されたものである。
【０００９】
上記のようにして得られた式（１）で表される排気ガスオゾン生成指数Ｚは、オゾン生成性を低下せしめる等の点から３以下であることが必要である。この値が３を超える場合は、排気ガスのオゾン生成性が増大し、光化学反応性に悪影響を及ぼし、その結果、光化学スモッグの原因となる場合がある。このような観点から、上記Ｚは更に２．８以下、特に２．５以下の値であることが好ましい。
本発明のガソリン燃料組成物においては、そのベンゼン含有量は３容量％以下である。燃料油中のベンゼン含有量が３容量％を超える場合は、ガソリン自体が人体に悪影響を及ぼすうえ、排気ガス中のベンゼン分も多くなり、環境汚染を引き起こす等好ましくない。従って、上記の観点からみれば、ベンゼン含有量は燃料組成物中、更に１容量％以下であることが好ましい。
【００１０】
また、本発明においては、燃料組成物中の硫黄分含有量が５重量ｐｐｍ以下であることが必要である。この値が５重量ｐｐｍを超える場合は、排気ガス中のＳＯＸ量が増大するとともに、触媒の被毒により三元触媒等の触媒の活性が低下する。
更に、本発明のガソリンエンジン用燃料油は、アンチノック性の点からそのリサーチ法オクタン価が８９以上であることが好ましい。また、そのモーター法オクタン価は８０以上であることが好ましい。
【００１１】
本発明は、前記式（１）を見出し、この式で表される排気ガスオゾン生成指数Ｚが３以下、あるいは２．８以下であるガソリン燃料組成物が上記オゾン生成性の観点から特に優れたものであることを見出したものであるが、本発明のガソリン燃料組成物は、更に好ましくは、前記式（２）で表される排気ガス有害物生成指数Ｙが５以下、好ましくは４以下の値のものである。
一般に、燃料ガソリン中のベンゼン含有量が多いと、前述のようにガソリン自体が人体に悪影響を及ぼすのみならず、その排気ガス中においてベンゼン分含有量が多くなる。このベンゼン分は発癌性の原因物質となる疑いがあるなど人体に有害であり、また環境汚染をもたらす等種々の問題を引き起こすことは知られている。上記指数Ｙは、燃料油がエンジンで燃焼した際に生じる排気炭化水素中に含まれるベンゼンの割合を示すものであり、各係数は、各成分に起因する排気炭化水素中のベンゼン含有量（重量％）／燃料油中の各成分の含有量（容量％）の値である。すなわち、この値はベンゼンについてのものが最も大きく、次いでモノアルキルベンゼン、ジアルキルベンゼン、トリアルキルベンゼンと、ベンゼン環の置換基が多くなる程小さくなる。また、パラフィン及びオレフィンはそれぞれ０．００５と極めて小さい。式（２）中、〔１００−（ＢＺ＋ＴＯ＋ＥＢ＋ＸＹ＋Ｃ９＋Ａ〕は燃料油中の芳香族分以外の成分を表す。上記式（２）で表される指数Ｙが５超えると、排気ガスの低公害化が十分に達せられない。
なお、上記式（１）及び式（２）の各々における各芳香族分の含有量は、ガスクロマトグラフ法による燃料油の全組成分析（石油学会法ＪＰＩ−５Ｓ−３３−９０に準拠）から算出した値を用いることができる。
【００１２】
本発明のガソリン燃料組成物は、上記の条件を満たすものであればいずれの組成、性状を有するものでもよく、その起源についても、特に制限はないが、例えば次に示すガソリン基材を用いて、上記の条件及び所要のＪＩＳ規格を満たすように適宜配合することにより、調整することができる。このようなガソリン基材としては、例えば、原油の常圧蒸留によるナフサ留分を分留して得られる軽質ナフサ、脱硫軽質ナフサ，脱硫重質ナフサ，接触分解法，水素化分解法などで得られる分解ガソリン、接触改質法等により得られる改質ガソリン、オレフィンの重合により得られる重合ガソリン、イソブタンなどの炭化水素に低級オレフィンを付加（アルキル化）することにより得られるアルキレートガソリン、直鎖の低級パラフィン系炭化水素の異性化によって得られる異性化ガソリン、脱ｎ−パラフィン油（イソペンタンなど）またはこれらの特定沸点範囲の留分や芳香族炭化水素等、更にはＭＴＢＥ，エチルターシャリーブチルエーテルなどの含酸素有機化合物などを使用することができる。特に、本発明においては、アルキレートガソリン，異性化ガソリン，脱硫軽質ナフサ，脱硫重質ナフサ，イソペンタンなどの基材が本発明の目的からみて有効である。
【００１３】
本発明においては、上記の基材を、例えば無鉛ガソリンに要求される下記性状を満たすように適宜組み合わせ、更に排気ガスオゾン生成指数Ｚ、ベンゼン含有量及び硫黄含有量がいずれも本発明の範囲を満足するようにガソリン燃料組成物を調整することができる。
密度（１５℃）          ０．７８３（ｇ／ｃｍ３）以下
リサーチ法オクタン価    ８９以上
５０％留出温度          １２５℃以下
本発明は、好ましくは以下のような態様で実施することができる。
（ａ）前記式（１）で表される排気ガスオゾン生成指数Ｚが３以下であり、ベンゼン含有量が３容量％以下であり、かつ硫黄分含有量が５重量ｐｐｍ以下であるガソリン燃料組成物、及び
（ｂ）前記式（１）で表される排気ガスオゾン生成指数Ｚが２．８以下の値であり、ベンゼン含有量が３容量％以下であり、かつ硫黄分含有量が５重量ｐｐｍ以下であるガソリンエンジン用燃料油。
【００１４】
本発明のガソリン燃料組成物には、本発明の目的を阻害しない範囲で、必要に応じて各種の添加剤を適宜配合することができる。
このような添加剤としては、例えばアンチノック剤、フェノール系やアミン系などの酸化防止剤、シッフ型化合物やチオアミド型化合物などの金属不活性剤、有機リン系化合物などの表面着火防止剤、コハク酸イミド，ポリアルキルアミン，ポリエーテルアミンなどの清浄分散剤、多価アルコールやエーテルなどの氷結防止剤、有機酸のアルカリ金属やアルカリ土類金属塩，高級アルコールの硫酸エステルなどの助燃剤、アニオン性界面活性剤，カチオン性界面活性剤，両性界面活性剤などの帯電防止剤、アルケニルコハク酸のエステルなどの防錆剤，キリザニン，クマリンなどの識別剤，天然精油，合成香料などの着臭剤，アゾ染料などの着色剤，腐食防止剤，微生物殺菌剤，潤滑性付与剤など公知の燃料油添加剤が挙げられ、これらを一種あるいは二種以上添加することができる。また、これらの添加剤の添加量は状況に応じて適宜選定することができる。
【実施例】
【００１５】
実施例により本発明を更に具体的に説明するが、本発明はこれらの例によってなんら限定されるものではない。
なお、基材及び燃料油の性状、組成及び性能は次の方法に従って求めた。
〔性状及び組成〕
（１）密度
ＪＩＳ  Ｋ−２２４９に準拠して求める。
（２）リサーチ法オクタン価（ＲＯＮ）
ＪＩＳ  Ｋ−２２８０に準拠して求める。
（３）モーター法オクタン価（ＭＯＮ）
ＪＩＳ  Ｋ−２２８０に準拠して求める。
（４）硫黄分
ＪＩＳ  Ｋ−２５４１に従った微量電量滴定酸化法により測定した。
（５）蒸留性状
ＪＩＳ  Ｋ−２２５４に準拠して求める。
（６）組成
石油学会法ＪＰＩ−５Ｓ−３３−９０に準拠し、ガスクロマトグラフィ      ー法により測定して燃料油中の各炭化水素含有量を求める。
〔燃料油の性能〕
【００１６】
（１）排気ガスのオゾン生成性
排気量２０００ｃｃ、マルチポイントインジェクション、三元触媒装着、オートマチック車を用い、１１モード（ＴＲＩＡＳ  ２３−１９９１に準拠）に従い、かつＳＡＥ  Ｐａｐｅｒ  ９２０３２０に記載の方法に準拠して、排気ガス中のメタンを除いた各個組成の炭化水素の濃度（ｇ／ＴＥＳＴ）を測定し、この濃度にＭＩＲ値を乗じたものの和を、メタンを除いた炭化水素及び含酸素有機化合物の排出量（ｇ／ＴＥＳＴ）で割ったものから排気ガスのオゾン生成性を求めた。
（２）排気ガス中のベンゼン濃度
上記（１）と同様１１モード（ＴＲＩＡＳ  ２３−１９９１に準拠）に従い、かつＳＡＥ  Ｐａｐｅｒ  ９２０３２０に記載の方法に準拠して、排気ガス中のベンゼン濃度を測定した。
【００１７】
尚、上記（１）において用いられるＭＩＲ値とは、自動車排出ガス中の有機化合物の光化学反応性を評価するために提案された、米国カリフォルニア州大気資源局(California Air Resources Board;CARB)の生成ファクターであり、ある特定の有機化合物が大気中に放出された場合に増加するオゾン生成量を種々の条件下で求めた際のその最大値を示す。具体的には、Ｊ．Ｐ．Ｃｏｈｅｎらによって報告されている「ＡＵＴＯ／ＯＩＬ  ＡＩＲ  ＱＵＡＬＩＴＹ  ＩＭＰＲＯＶＥＭＥＮＴ  ＲＥＳＥＡＲＣＨ  ＰＲＯＧＲＡＭ：ＤＥＶＥＬＯＰＭＥＮＴ  ＯＦ  ＥＭＩＳＳＩＯＮＳ  ＲＥＡＣＴＩＶＩＴＹ  ＶＡＬＵＥＳ  ＦＯＲ  ＰＨＡＳＥ  １  ＲＥＳＵＬＴＳ（１９９２年１月２９日，ＳＹＳＡＰＰ−９２／０１２）」の中のＮｏｖｅｍｂｅｒ  １９９１の値、即ち以下に示される値である。ここで、ＮＭＯＧはメタン以外の炭化水素及び含酸素有機化合物を表す。
【００１８】
ＮＭＯＧ成分                    ＭＩＲ（ｇＯ３／ｇＮＭＯＧ）
アルカン
ノルマルアルカン
メタン                                    ０．０１５
エタン                                    ０．２５
プロパン                                  ０．４８
ｎ−ブタン                                １．０２
ｎ−ペンタン                              １．０４
ｎ−ヘキサン                              ０．９８
ｎ−ヘプタン                              ０．８１
ｎ−オクタン                              ０．６１
ｎ−ノナン                                ０．５４
ｎ−デカン                                ０．４７
ｎ−ウンデカン                            ０．４２
ｎ−ドデカン                              ０．３８
【００１９】
分岐アルカン
２−メチルプロパン                        １．２１
２，２−ジメチルプロパン                  ０．３７
２−メチルブタン                          １．３８
２，２−ジメチルブタン                    ０．８２
２，３−ジメチルブタン                    １．０７
２−メチルペンタン                        １．５３
３−メチルペンタン                        １．５２
２，２，３−トリメチルブタン              １．３２
２，２−ジメチルペンタン                  １．４０
２，３−ジメチルペンタン                  １．５１
２，４−ジメチルペンタン                  １．７８
３，３−ジメチルペンタン                  ０．７１
２−メチルヘキサン                        １．０８
３−メチルヘキサン                        １．４０
２，２，４−トリメチルペンタン            ０．９３
２，３，４−トリメチルペンタン            １．６０
２，２−ジメチルヘキサン                  １．２０
２，３−ジメチルヘキサン                  １．３２
２，４−ジメチルヘキサン                  １．５０
２，５−ジメチルヘキサン                  １．６３
３，３−ジメチルヘキサン                  １．２０
２−メチルヘプタン                        ０．９６
３−メチルヘプタン                        ０．９９
４−メチルヘプタン                        １．２０
２，４−ジメチルヘプタン                  １．３４
２，２，５−トリメチルヘキサン            ０．９７
他の分岐Ｃ９  Ｈ２０アルカン              １．１４
分岐Ｃ１０Ｈ２２アルカン                  １．０１
【００２０】
シクロアルカン
シクロペンタン                            ２．３８
メチルシクロペンタン                      ２．８２
シクロヘキサン                            １．２８
ｃ−１，３−ジメチルシクロペンタン        ２．５５
ｔ−１，２−ジメチルシクロペンタン        １．８５
メチルシクロヘキサン                      １．８５
エチルシクロペンタン                      ２．３１
１ｃ，２ｔ，３−トリメチルシクロペンタン  １．９４
ジメチルシクロヘキサン                    １．９４
エチルシクロヘキサン                      １．９４
【００２１】
アルケン
エテン                                    ７．２９
プロペン                                  ９．４０
１−ブテン                                ８．９１
１−ブテン                                ９．９４
２−メチルプロペン                        ５．３１
１−ペンテン                              ６．２２
２−ペンテン                              ８．８０
２−メチル−１−ブテン                    ４．９０
３−メチル−１−ブテン                    ６．２２
２−メチル−２−ブテン                    ６．４１
１−ヘキセン                              ４．４２
２−ヘキセン                              ６．６９
３−ヘキセン                              ６．６９
メチル−１−ペンテン                      ４．４２
メチル−２−ペンテン                      ６．６９
３，３−ジメチル−１−ブテン              ４．４２
１−ヘプテン                              ３．４８
２−ヘプテン                              ５．５３
３−ヘプテン                              ５．５３
３−エチル−２−ペンテン                  ５．５３
２，３−ジメチル−２−ペンテン            ５．５３
３−メチル−１−ヘキセン                  ３．４８
２−メチル−２−ヘキセン                  ５．５３
３−メチル−３−ヘキセン                  ５．５３
１−オクテン                              ２．６９
２−オクテン                              ５．２９
４−オクテン                              ５．２９
２，４，４−トリメチル−１−ペンテン      ２．６９
２，４，４−トリメチル−２−ペンテン      ５．２９
１−ノネン                                ２．２３
プロパジエン                              ７．２９
１，３−ブタジエン                      １０．８９
２−メチル−１，３−ブタジエン            ９．０８
シクロペンタジエン                        ７．６６
シクロペンテン                            ７．６６
３−メチルシクロペンテン                  ５．６７
シクロヘキセン                            ５．６７
【００２２】
アルキン
エチン                                    ０．５０
プロピン                                  ４．１０
１−ブチン                                ９．２４
２−ブチン                                ９．２４
芳香族炭化水素
ベンゼン                                  ０．４２
トルエン                                  ２．７３
エチルベンゼン                            ２．７０
ｏ−キシレン                              ６．４６
ｍ−キシレン                              ７．３８
ｐ−キシレン                              ７．３８
ｎ−プロピルベンゼン                      ２．１２
ｉ−プロピルベンゼン                      ２．２４
メチルエチルベンゼン                      ７．２０
１，２，３−トリメチルベンゼン            ８．８５
１，２，４−トリメチルベンゼン            ８．８３
１，３，５−トリメチルベンゼン          １０．１２
ｎ−ブチルベンゼン                        １．８７
ｓ−ブチルベンゼン                        １．８９
ジエチルベンゼン                          ６．４５
Ｃ１０トリアルキルベンゼン                ９．０７
テトラメチルベンゼン                      ９．０７
１−メチル−４−イソブチルベンゼン        ５．８４
インダン（Ｃ９  Ｈ１０）                  １．０６
ナフタレン                                １．１８
スチレン                                  ２．２２
【００２３】
芳香族酸素化物
ベンズアルデヒド                        −０．５５
ｐ−トルアルデヒド                        ３．３２
酸素化物
アルコール
メタノール                                ０．５６
エタノール                                １．３４
アルデヒド
ホルムアルデヒド                          ７．１５
アセトアルデヒド                          ５．５２
プロピオンアルデヒド                      ６．５３
アクロレイン                              ６．７７
ｎ−ブチルアルデヒド                      ５．２６
クロトンアルデヒド                        ５．４２
ペンタンアルデヒド                        ４．４１
ヘキサンアルデヒド                        ３．７９
エーテル
メチルｔ−ブチルエーテル                  ０．６２
エチルｔ−ブチルエーテル                  １．９８
ケトン
アセトン                                  ０．５６
ブタノン                                  １．１８
【００２４】
実施例１〜２、比較例１〜３及び参考例１〜３
第１表に示す性状のガソリン基材を、第２表に示す割合で混合して、燃料油を調製し、その性状、組成を測定し、これらの値から排気ガスオゾン生成指数Ｚ及び排気ガス有害物生成指数Ｙを算出した。また、各々の燃料油についてその性能を評価した。結果を第２表に示す。
【００２５】
【表１】
2005256006.tif 000002
【００２６】
【表２】
2005256006.tif 000003
【００２７】
【表３】
2005256006.tif 000004
【００２８】
【表４】
2005256006.tif 000005