(57)【要約】      （修正有）【課題】ガスばねにより自動車デッキの初期ポップアップをもたらす装置を提供する。【解決手段】アーム２０を車両閉鎖部材１４に対して、かつ初期開放ポップアップ位置３４に向って付勢するガスばね２７を有し、アーム２０は、ガスばね２７に旋回可能に取り付けられた第１のセグメント２８、および、車両閉鎖部材１４に接触する第２のセグメント３０を有する。ガスばね２７により加えられる付勢力により、アーム２０の第２セグメント３０が車両閉鎖部材１４と接触し、かつ車両閉鎖部材１４を望ましい初期開放ポップアップ位置３４に移動させるように、回転軸２２を中心にアーム２０を回転させることを特徴とする。【選択図】  図２
2005016298.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の閉鎖部材のための支持組立体であって、
回転軸を中心に旋回可能に取り付けられ、かつ第１セグメントおよび第２セグメントを含むアームと、
前記アームの前記第１セグメントに旋回可能に取り付けられ、かつ前記第２セグメントを車両閉鎖部材に対して付勢するばね組立体と、
を含む支持組立体。
【請求項２】
車両閉鎖部材を開放位置と閉鎖位置の間で移動させるためのヒンジ組立体をさらに含む、請求項１に記載の組立体。
【請求項３】
前記アームの第２セグメントが車両閉鎖部材を前記開放位置に向って付勢する、請求項２に記載の組立体。
【請求項４】
前記アームの第２セグメントが、前記アームの前記第２セグメントから横方向に延在して車両閉鎖部材と接触する延長部を含む、請求項１に記載の組立体。
【請求項５】
前記回転軸と前記第２セグメントとの距離が、前記回転軸と前記第１セグメントとの距離よりも大きい、請求項１に記載の組立体。
【請求項６】
前記ばね組立体が、共通軸に沿って配置された第１セグメントおよび第２セグメントを含み、前記回転軸が前記軸から間隔を有する、請求項１に記載の組立体。
【請求項７】
前記第１セグメントが車両閉鎖部材から遠ざかるように付勢され、かつ前記アームの前記第２セグメントが車両閉鎖部材に対して上向きに付勢されるように、前記回転軸が前記軸から離間して配置された、請求項６に記載の組立体。
【請求項８】
前記アームの前記第２セグメントに取り付けられた、車両閉鎖部材と接触するためのローラを含む、請求項１に記載の組立体。
【請求項９】
前記ばね組立体がガスばねを含む、請求項１に記載の組立体。
【請求項１０】
前記ばね組立体が空気圧ばねを含む、請求項１に記載の組立体。
【請求項１１】
車両閉鎖部材のためのガスばね組立体であって、
支持セグメントおよびベースセグメントを含むガスばねであって、前記支持セグメントが車両閉鎖部材に旋回可能に取付け可能であるガスばねと、
第１セグメントおよび第２セグメントと、第１セグメントと第２セグメントの間に配置されたピボットと、を含むアームであって、前記第１セグメントが前記ガスばねの前記ベースセグメントに旋回可能に取り付けられ、前記第２セグメントが前記ガスばねにより車両閉鎖部材に対して付勢されたアームと、
を含むガスばね組立体。
【請求項１２】
前記アームの前記第２セグメントが車両閉鎖部材を開放位置に向って付勢する、請求項１１に記載の組立体。
【請求項１３】
前記アームの前記第２セグメントが、前記アームの第２セグメントから横方向に延在して車両閉鎖部材と接触する延長部を含む、請求項１１に記載の組立体。
【請求項１４】
前記ピボットと前記第２セグメントとの距離が、前記ピボットと前記第１セグメントとの距離よりも大きい、請求項１１に記載の組立体。
【請求項１５】
前記支持セグメントおよびベースセグメントが共通軸に沿って配置され、かつ前記ピボットが前記軸から間隔を有して配置された、請求項１１に記載の組立体。
【請求項１６】
前記第１セグメントが下向きに付勢され、かつ前記アームの前記第２セグメントが車両閉鎖部材に対して上向きに付勢されるように、前記ピボットが前記共通軸から離間して配置された、請求項１５に記載の組立体。
【請求項１７】
前記アームの前記第２セグメントに取り付けられた、車両閉鎖部材と接触するためのローラを含む、請求項１１に記載の組立体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、概して、車両閉鎖部材のための支持組立体に関し、特に、車両閉鎖部材を閉鎖位置から初期開放ポップアップ位置に移動する支持組立体に関する。
【０００２】
慣用の車両閉鎖部材、例えばテールゲートおよびハッチバックは、車両と車両閉鎖部材の間に取り付けられた１以上のガスばねにより支持されている。ガスばねは、しばしば、閉鎖部材の各側部に配置された排水溝内に取り付けられている。ガスばねは、車両閉鎖部材を開放するのに必要な力の量を低減するためのカウンタバランス力をもたらす。さらに、ガスばねは、車両閉鎖部材を開放位置に保持するように動作する。
【０００３】
ガスばねの取付け位置は、一般に、ヒンジおよび支持組立体を隠すために排水溝内にある。ガスばねが排水溝内に取り付けられていることが、車両閉鎖部材の最初の移動を、閉鎖部材をいったん動かしてからの移動よりも困難にすることがある。初期移動の困難は、ガスばねにより加えられる付勢力のラインが閉鎖部材のヒンジ軸の比較的近くから発生することによる。ヒンジ軸に近いことが、車両閉鎖部材の初期開放の補助に利用されるカウンタバランス力の量を減少させる。したがって、最初の閉鎖位置からの移動が、さらなる手動力を必要とする。
【０００４】
レバー、カムおよびその他の慣用の力増大システムが、車両閉鎖部材のラッチを外すときに閉鎖部材を初期ポップアップ開放位置に移動させるためにしばしば設けられている。一般に、このようなシステムは複雑で、嵩張り、既存の閉鎖部材や車体の構造の変更を必要とする。
【０００５】
したがって、初期ポップアップ開放位置をもたらす閉鎖部材支持組立体であって、閉鎖部材を閉鎖位置から移動させるために必要な最初の力を実質的に減少させる支持組立体を開発することが望ましい。
【０００６】
（発明の開示）
本発明は、車両閉鎖部材組立体のための支持組立体であり、この支持組立体は、アームを閉鎖部材に対して初期ポップアップ開放位置に付勢するガスばねを含む。
【０００７】
アームは、ガスばねに旋回可能に取り付けられた第１のセグメントと、閉鎖部材と接触する第２のセグメントと、を含む。ガスばねは閉鎖部材に、アームに旋回可能に取り付けられたセグメントと反対の側にて取り付けられている。ガスばねにより加えられる付勢力がアームを回転軸を中心に回転させ、これにより、アームの第２セグメントが閉鎖部材と接触し、閉鎖部材を望ましい初期ポップアップ開放位置に移動させる。
【０００８】
したがって、本発明は、初期ポップアップ開放位置をもたらすための支持組立体であって、閉鎖部材を閉鎖位置から移動させるのに必要な最初の力を実質的に低減する支持組立体を提供する。
【０００９】
本発明の様々な特徴および利点は、当業者に、現在好ましい実施形態に関する以下の詳細な説明から明らかになろう。詳細な説明に付随する図面を後に簡単に説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図１および４を参照すると、車両閉鎖組立体１０が、開放位置と閉鎖位置の間を移動可能な閉鎖部材１４を含み、閉鎖部材１４は、この移動のためにヒンジ組立体１８により支持されている。ヒンジ組立体１８は、好ましくは、当分野で知られている４つ棒リンク（ｆｏｕｒ  ｂａｒ  ｌｉｎｋａｇｅ）である。ガスばね２７が、第１セグメント２８および第２セグメント３０を含む。第１セグメント２８は閉鎖部材１４に旋回可能に取り付けられ、第２セグメント３０はアーム２０に旋回可能に取り付けられている。アーム２０は車両１２に旋回可能に取り付けられ、第１セグメント２４および第２セグメント２６を含む。ガスばね２７は、第２セグメント２６が閉鎖部材１４を初期開放ポップアップ位置３４（図２）まで持ち上げるようにピボット２２を中心にアーム２０を付勢する。
【００１１】
ガスばね２７、ヒンジ組立体１８およびアーム２０は、好ましくは、車両１２の排水溝１６内に取り付けられる。本発明のアーム２０およびガスばね２７は排水溝１６内に取り付けられているように示されているが、ガスばね２７およびアーム２０を、閉鎖部材１４と車両１２の間の、特定の用途による要求に応じた任意の位置に取り付けることを、本発明は意図している。
【００１２】
初期開放ポップアップ位置３４（図２）は、閉鎖部材１４が開いていることを車両運転者に視覚的に認識させる。さらに、ポップアップ位置３４は、閉鎖部材１４を移動させるための最初の労力が低減されるように閉鎖部材１４を初期位置に移動する。ガスばね２７がもたらす付勢力の軸４０がヒンジ軸４５の付近にあるため、より小さい開放位置においては、軸４０がヒンジ軸４５からさらに離された別の開放位置よりもカウンタバランス力が小さく、かつアシストが弱い。それゆえ、初期開放ポップアップ位置３４は閉鎖部材１４を、ガスばね２７のカウンタバランス力が増大されて閉鎖部材１４のさらなる開放が補助される位置へと移動させる。
【００１３】
ガスばね２７はアーム２０を、ピボット２２を中心として付勢し、これによりアーム２０の第２セグメント２６が閉鎖部材１４と接触して閉鎖部材１４を上向きに押し上げる。ガスばね２７により加えられる上向きの付勢力（矢印４２により示されている）が、ガスばね２７の第１セグメント２８と第２セグメント３０の間に画成された軸４０に沿って作用する。付勢力４２がピボット２２を中心にアーム２０を回転させ、アーム２０を上向きに閉鎖部材１４へと移動させる。図１に番号３６で示された閉鎖位置においては、ガスばね２７によりアーム２０を通して加えられる付勢力に抗して、ラッチ４８が閉鎖部材１４を閉鎖位置に保持している。
【００１４】
ピボット２２が軸４０から距離４４を有して配置され、アーム２０に付勢回転４６を生じさせて閉鎖部材１４内へと移動させる。軸４０とピボット２２の距離４４が、閉鎖部材１４に対する望ましい量の付勢力をもたらす。ラッチ４８の解除に反応して、閉鎖部材１４は初期開放ポップアップ位置（３４、図２に最良に示されている）に移動する。軸４０からピボット２２の距離４４が長くなれば、アーム２０の回転に伝達される力の大きさが増大する。したがって、ピボット２２の、ヒンジ軸４５に対する位置は、用途に特有のパラメータ、例えば、部材の重量および寸法によって決まる。
【００１５】
図２を参照すると、ラッチ４８の解放が、閉鎖部材１４の完全な開放位置への上方移動を可能にする。付勢力４２がアーム２０を回転させ、それにより第２セグメント２６および閉鎖部材１４を閉鎖位置から初期開放ポップアップ位置３４へ上向きに移動させる。
【００１６】
アーム２０の第２セグメント２６は、閉鎖部材１４に閉鎖位置（図１の３６）から上向きにてこの力をさらに加えるための延長部３２（図４）を含む。延長部３２はアーム２０に対して角度を成し、閉鎖部材１４に接触している。延長部３２は、ガスばね２７により加えられる付勢力にてこ作用を加えて閉鎖部材１４を持ち上げる。アーム２０の延長部３２は、さらに、アーム２０と閉鎖部材１４との境界面における摩擦の影響を低減するためのローラ５０を含む。ローラ５０が例示されているが、摩擦を低減し、かつ閉鎖部材１４の上塗を保護する低摩擦接触面などの他の摩擦低減装置を設けることも、本発明は意図している。
【００１７】
図３を参照すると、ラッチ４８が解除されると閉鎖部材１４は初期開放ポップアップ位置３４に移動する。そして、車両運転者は、閉鎖部材１４を完全な開放位置３８に向って上方に自由に移動させることができる。知られているように、ガスばね２７は、閉鎖部材１４を中間開放位置に持ち上げかつ支持することを補助する。
【００１８】
アーム２０は、第１セグメント２４が排水溝１６の面と接触して回転を停止するように回転する。ガスばね２７は、付勢力４２が軸４０に沿って加えられるため、アーム２０の第１セグメントの位置を排水溝１６に対して維持する。
【００１９】
例示された実施形態においてはガスばね２７が用いられているが、アーム２０を付勢し、かつ閉鎖部材１４を支持するための、当分野で知られている他のばね、例えば空気圧式ばねを用いることも、本発明は意図している。
【００２０】
動作において、ガスばね２７が閉鎖部材１４に対して開放位置への付勢力を生成する。ラッチ４８が閉鎖部材１４を閉鎖位置に保持する。アーム２０の第２セグメント２６が、閉鎖部材１４を開放位置に向って押すように付勢される。ラッチ４８の解除がアーム２０を自由にして閉鎖部材１４を初期開放ポップアップ位置に回転および移動させる。閉鎖部材１４は、初期開放ポップアップ位置からさらなる開放位置に持ち上げられることができる。
【００２１】
本発明の支持および開放組立体は、既存の閉鎖部材および車両本体の構造に多くの変更を加えずに取付け可能である。簡単な取付け構造は、費用高で複雑な機構を排除し、重量を低減し、組立体全体をより小さくし、様々な閉鎖部材に用いられるように容易に適合されることができる。
【００２２】
上記の説明は例示的であり、材料の規格を明確に示してはいない。本発明は例示的に示されており、用いられた用語は本質的に、限定のためでなく説明のためのものである。本発明の多くの変更および修正が上記の教示に鑑みて可能である。本発明の好ましい実施形態を開示してきたが、当業者は、幾らかの修正が本発明の範囲内で行われることを理解するであろう。特許請求の範囲において、本発明が、以上に詳細に記載したものと異なるように実施され得ることが理解されよう。これらの理由により、本発明の真の範囲および内容を決定するために特許請求の範囲が考察されるべきである。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】図１は、車両閉鎖部材および本発明の支持部材の、閉鎖部材が閉鎖位置にある状態の側面図である。
【図２】図２は、車両閉鎖部材の初期開放ポップアップ位置における側面図である。
【図３】図３は、初期開放ポップアップ位置を通過して完全な開放位置に移動された車両閉鎖部材の側面図である。
【図４】図４は、支持および開放組立体のガスばねおよびアームの拡大図である。
【図１】
2005016298.tif 000003
【図２】
2005016298.tif 000004
【図３】
2005016298.tif 000005
【図４】
2005016298.tif 000006
【外国語明細書】
2005016298.tif 000007
2005016298.tif 000008
2005016298.tif 000009
2005016298.tif 000010
2005016298.tif 000011
2005016298.tif 000012
2005016298.tif 000013
2005016298.tif 000014
2005016298.tif 000015
2005016298.tif 000016
2005016298.tif 000017
2005016298.tif 000018
2005016298.tif 000019