(57)【要約】【課題】主枠の長手に沿う縁部に立設した欄干の要部をなす欄干側板に、強風時の風圧による撓みの発生が少ない乗客コンベヤーの欄干を得る。【解決手段】主枠１の長手に沿う縁部に立設した欄干３の欄干側板４に通気孔５を設ける。これによって、乗客コンベヤーを外気に晒される場所に設置した場合に、強風時に欄干側板４に風圧が作用したときに通気孔５によって風圧負荷が減少し、強風の風圧による欄干側板４の撓みを軽減する。そして、欄干側板４の大きい撓みにより乗客コンベヤーの乗客に与える違和感を緩和する。また、通気孔５により主枠１幅方向の両側の欄干側板４の相互間スペースにおける通気性が向上し、乗客コンベヤー部材の熱膨張、温度上昇に起因する不具合の発生を未然に防ぐ。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
主枠の長手に沿う縁部に立設されて通気孔を有する欄干側板を備えた乗客コンベヤーの欄干。
【請求項２】
欄干側板を、板面に設けられた多数の貫通小孔によって構成されてなる通気孔を有するものとしたことを特徴とする請求項１記載の乗客コンベヤーの欄干。
【請求項３】
欄干側板を、複数枚が互いに隣接して配置されて、互いに対向した縁部の相互間に空隙を形成して重合して配置され、上記空隙によって構成された通気孔を有するものとしたことを特徴とする請求項１記載の乗客コンベヤーの欄干。
【請求項４】
主枠上端側に配置された欄干側板を、上記主枠下端側の欄干側板に設けられた通気孔よりも開放面積の大きい開放面積の通気孔を有するものとしたことを特徴とする請求項１及び請求項２のいずれか一つに記載の乗客コンベヤーの欄干。
【請求項５】
欄干側板を、板面に装飾的な文様を構成して配置された多数の貫通小孔によって構成されてなる通気孔を有するものとしたことを特徴とする請求項２及び請求項４のいずれか一つに記載の乗客コンベヤーの欄干。
【請求項６】
欄干側板を、板面に設けられた多数の貫通小孔によって構成されてなる通気孔が配置され、かつ上記貫通小孔に嵌合されたブッシュ形状の装飾具を有するものとしたことを特徴とする請求項２、請求項４及び請求項５のいずれか一つに記載の乗客コンベヤーの欄干。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、欄干側板が設けられて主枠の長手に沿う縁部に立設され主として屋外に設置される乗客コンベヤーの欄干に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の乗客コンベヤーにおいて、主枠の長手に沿う縁部に欄干が設けられてガラス板等からなる欄干側板が立設される。（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
実開昭６１−１３０５８５号公報（第１頁、第１図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来の乗客コンベヤーの欄干では、乗客コンベヤーが屋外又は外気に晒される場所であって屋外に準ずる場所に設置された場合に、強風時に欄干側板に風圧が作用して撓みを生じ、乗客コンベヤー上の乗客に違和感を与えるという問題点があった。
【０００５】
この発明は、かかる問題点を解消するためになされたものであり、主枠の長手に沿う縁部に立設された欄干の要部をなす欄干側板に、強風時の風圧によって発生する撓みが少ない乗客コンベヤーの欄干を得ることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明に係る乗客コンベヤーの欄干においては、主枠の長手に沿う縁部に立設されて通気孔を有する欄干側板が設けられる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態の一例を示す図で、乗客コンベヤーの下端部を概念的に示す側面図である。図において、乗客コンベヤーの主枠１の端部に乗降口２が設けられる。また、主枠１の長手に沿う縁部に欄干３が設けられて、ガラス板等からなる欄干側板４が立設され複数枚が互いに隣接して配置される。そして、欄干側板４にはそれぞれの板面に多数の貫通小孔が設けられて、これらの貫通小孔によって通気孔５が形成される。
【０００８】
上記のように構成された乗客コンベヤーの欄干において、欄干側板４に多数の貫通小孔からなる通気孔５が設けられる。このため、乗客コンベヤーが屋外又は外気に晒される屋外に準ずる場所に設置された場合に、強風時に欄干側板４に風圧が作用したときに通気孔５によって通風作用が発生して風圧による負荷が減少する。したがって、強風時の風圧による欄干側板４の撓みが軽減されて、欄干側板４の撓みによって乗客コンベヤー上の乗客に与える違和感を緩和することができる。
【０００９】
また、欄干側板４に通気孔５が設けられるので、欄干側板４の重量が減少して乗客コンベヤーの強度を増すことができる。さらに、通気孔５によって乗客コンベヤーの主枠１幅方向の両側の欄干側板４の相互間スペースにおける通気性が向上する。このため、乗客コンベヤーの部材の熱による膨張を抑えることができ、また直射日光による材料表面の温度上昇を抑えることができる。
【００１０】
これによって、部材の熱膨張、温度上昇に起因する変形等の不具合の発生を未然に防ぐことができる。
また、通気孔５によって乗客コンベヤーの欄干側板４の相互間スペースにおける通気性が向上する。これにより、乗客コンベヤーの乗客が蒸れを感じることなどの不快感を軽減することができる。
【００１１】
実施の形態２．
図２は、この発明の他の実施の形態の一例を示す図で、乗客コンベヤーの上端部を概念的に示す側面図である。なお、図２の他は前述の図１と同様に乗客コンベヤーの欄干が構成される。図において、図１と同符号は相当部分を示し、主枠１の上端側の欄干側板６に、前述の通気孔５よりも大径の貫通小孔が多数設けられて形成された通気孔７が設けられる。
【００１２】
上記のように構成された乗客コンベヤーの欄干においても、欄干側板４に多数の貫通小孔からなる通気孔５，７が設けられる。したがって、詳細な説明を省略するが図２の実施の形態においても図１の実施の形態におけると同様な作用が得られる。
また、図２の実施の形態において、主枠１の上端側の欄干側板６に、主枠１の下端側の欄干側板４に設けられた前述の通気孔５よりも大径の貫通小孔の多数によって形成された通気孔７が設けられる。
【００１３】
このため、主枠１の上端側における通気孔７の開放面積が増大し、強風の影響が大きい主枠１の上端側において強風による風圧作用が減少し、強風の風圧による欄干側板６の撓みを一層有効に軽減することができる。そして、通気孔５，７によって乗客コンベヤーの主枠１幅方向の両側の欄干側板４の相互間スペースにおける通気性が向上すること等の前述の作用を更に効果的に実現することができる。
【００１４】
実施の形態３．
図３も、この発明の他の実施の形態の一例を示す図で、乗客コンベヤーの上端部を概念的に示す側面図である。なお、図３の他は前述の図１と同様に乗客コンベヤーの欄干が構成される。図において、図１、図２と同符号は相当部分を示し、主枠１の上端側の欄干側板６に、前述の通気孔５と同径であって通気孔５よりも多数の貫通小孔によって形成された通気孔８が設けられる。
【００１５】
上記のように構成された乗客コンベヤーの欄干においても、欄干側板４に多数の貫通小孔からなる通気孔５，８が設けられる。したがって、詳細な説明を省略するが図３の実施の形態においても図１の実施の形態におけると同様な作用が得られる。
また、図３の実施の形態において、主枠１の上端側の欄干側板６に、主枠１の下端側の欄干側板４に設けられた前述の通気孔５と同径であって通気孔５よりも多数の貫通小孔によって形成された通気孔８が設けられる。
【００１６】
このため、主枠１の上端側における通気孔８の開放面積が増し、強風の影響が大きい主枠１の上端側において強風による風圧作用が減少する。したがって、詳細な説明を省略するが図３の実施の形態においても図２の実施の形態と同様な作用が得られる。
【００１７】
実施の形態４．
図４も、この発明の他の実施の形態の一例を示す図で、乗客コンベヤーの下端部を概念的に示す側面図である。なお、図４の他は前述の図１と同様に乗客コンベヤーの欄干が構成される。図において、図１と同符号は相当部分を示し、主枠１の欄干側板４に多数の貫通小孔が設けられて、この貫通小孔が装飾的な文様を構成して配置されてなる通気孔９が形成される。
【００１８】
上記のように構成された乗客コンベヤーの欄干においても、欄干側板４に多数の貫通小孔からなる通気孔９が設けられる。したがって、詳細な説明を省略するが図４の実施の形態においても図１の実施の形態と同様な作用が得られる。また、図４の実施の形態において、通気孔９が装飾的な文様を構成して配置された多数の貫通小孔によって形成される。このため、装飾性の高い乗客コンベヤーの欄干を得ることができる。
【００１９】
実施の形態５．
図５も、この発明の他の実施の形態の一例を示す図で、欄干側板の貫通小孔箇所の拡大平面図である。なお、図５の他は前述の図１と同様に乗客コンベヤーの欄干が構成される。図において、図１と同符号は相当部分を示し、主枠１の欄干側板４に多数の貫通小孔１０が設けられて通気孔５が形成される。また、鍔付きブッシュ形状をなし合成樹脂等によって製作された装飾具１１が貫通小孔１０に嵌合されて貫通小孔１０の存在が視覚的に強調される。
【００２０】
上記のように構成された乗客コンベヤーの欄干においても、欄干側板４に多数の貫通小孔１０からなる通気孔５が設けられるので、詳細な説明を省略するが図５の実施の形態においても図１の実施の形態と同様な作用が得られる。
また図５の実施の形態において、装飾具１１が貫通小孔１０に嵌合されて貫通小孔１０の存在が視覚的に強調される。これにより、装飾性の高い乗客コンベヤーの欄干を得ることができる。
【００２１】
実施の形態６．
図６も、この発明の他の実施の形態の一例を示す図で、主枠の要部平面図である。図において、図１と同符号は相当部分を示し、多数が無端状に連結されて主枠１内を循環移動する踏板１２が設けられる。また、主枠１の長手に沿う縁部に欄干３が設けられて、ガラス板等からなる欄干側板１３が立設され複数枚が互いに隣接して配置される。そして、隣接して配置された欄干側板１３が互いに対向した縁部の相互間に空隙を形成して重合して配置され、この縁部の相互間の空隙によって通気孔１４が形成される。
【００２２】
上記のように構成された乗客コンベヤーの欄干において、複数枚の欄干側板１３の互いに対向した縁部の相互間に通気孔１４が形成される。したがって、詳細な説明を省略するが図６の実施の形態においても、図１の実施の形態におけると同様に、強風時に欄干側板１３に風圧が作用したときに通気孔１４の通風作用によって風圧による負荷が減少することによる作用及び通気孔１４によって乗客コンベヤーの主枠１幅方向の両側の欄干側板４の相互間スペースにおける通気性が向上することによる作用を得ることができる。
【００２３】
【発明の効果】
この発明は以上説明したように、主枠の長手に沿う縁部に立設されて通気孔を有する欄干側板を設けたものである。
【００２４】
これによって、乗客コンベヤーが屋外又は外気に晒される屋外に準ずる場所に設置された場合に、強風時に欄干側板に風圧が作用したときに通気孔の通風作用によって風圧による負荷が減少し、強風時の風圧による欄干側板の撓みが軽減されて、欄干側板４の撓みによって乗客コンベヤー上の乗客に与える違和感を緩和する効果がある。また、通気孔によって乗客コンベヤーの主枠幅方向の両側の欄干側板の相互間スペースにおける通気性が向上して、乗客コンベヤーの部材の熱による膨張を抑えることができ、また直射日光による材料表面の温度上昇を抑えることができる。これによって、部材の熱膨張、温度上昇に起因する不具合の発生を未然に防ぐ効果がある。さらに、通気孔によって乗客コンベヤーの欄干側板の相互間スペースにおける通気性が向上し、乗客コンベヤーの乗客が蒸れを感じることなどの不快感を軽減する効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１を示す図で、乗客コンベヤーの下端部を概念的に示す側面図。
【図２】この発明の実施の形態２を示す図で、乗客コンベヤーの上端部を概念的に示す側面図。
【図３】この発明の実施の形態３を示す図で、乗客コンベヤーの上端部を概念的に示す側面図。
【図４】この発明の実施の形態４を示す図で、乗客コンベヤーの下端部を概念的に示す側面図。
【図５】この発明の実施の形態５を示す図で、欄干側板の貫通小孔箇所の拡大平面図。
【図６】この発明の実施の形態６を示す図で、主枠の要部平面図。
【符号の説明】
１  主枠、４  欄干側板、５  通気孔、６  欄干側板、７  通気孔、８  通気孔、９  通気孔、１０  貫通小孔、１１  装飾具、１３  欄干側板、１４  通気孔。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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