(57)【要約】【課題】エアコンプレッサのフレームを、エアタンクを兼ねたパイプフレームで形成することにより、大幅に小型化することができ、設置姿勢が安定し、手で持って容易に移動させることができるエアコンプレッサを提供することを課題とする。【解決手段】エンジン又はモーターと圧縮機を搭載しているフレームを、エアタンクを兼ねたパイプフレームで構成した。【選択図】  図２
2005256828.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
可搬型のエアコンプレッサであって、エンジン又はモーターと圧縮機を搭載し、これらを保護しているフレームが、エアタンクを兼ねたパイプフレームで構成されていることを特徴とする特徴とするエアコンプレッサ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、可搬型のエアコンプレッサフレームが、エアタンクを兼ねたパイプフレームで構成されているエアコンプレッサに関する。
【背景技術】
【０００２】  エアコンプレッサには、据置き型のエアコンプレッサと可搬型のエアコンプレッサとがあり、可搬型のエアコンプレッサには、エンジンを動力源とするエアコンプレッサと、モーターを動力源とするエアコンプレッサとがある。モーターを動力源とするエアコンプレッサは、電源が必要であるため、近くにコンセントがある場所に限られ、電池で駆動するものは、長時間連続して使用できない。これに対し、エンジンを動力源とするエアコンプレッサは、使用場所を問わず、高出力が得られる。
可搬型のエアコンプレッサは、移動が容易であるので、建築工事や内装工事などにおいて、吹付け塗装をするとき、釘打ち機・エアドライバ・エアカッターなどのエアツールを使用するとき、また、機械・装置などをエア駆動させるとき、エア洗浄をするとき、農作業における噴霧などの野外作業をするとき、タイヤ・空気袋・ゴムボートに空気を入れるとき、落ち葉を吹き飛ばして清掃するときなど、様々な用途に使用されている。【０００３】  従来技術の可搬型のエアコンプレッサには、持ち運びや移動が楽にできるように、様々な工夫が施されている。例えば、実開平６−４９７８６号公報に添付の図１及び図２に示すエアコンプレッサでは、モーターと圧縮機が円筒形状のエアタンク上に搭載されて、エアタンクと基台とを兼ねた構造を有しており、コンプレッサカバーの上部に把手が形成されている。
また、例えば、特開２００２−２８５９６７号公報の図２に示すエアコンプレッサでは、コンプレッサユニットとユーティリティボックスとエアタンクとがパイプフレームに搭載され、このパイプフレームの手前側下部に車輪が設けられており、パイプフレームの手前側上部がハンドルになっている。
【特許文献１】実開平６−４９７８６号公報
【特許文献２】特開２００２−２８５９６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  しかしながら、実開平６−４９７８６号公報の図１及び図２に示す可搬型エアコンプレッサのように、円筒形の空気タンクの上に圧縮機が搭載されていると、重心が高い位置にあるために、エアコンプレッサを、使用中に、不用意に転倒させ易い。例えば、エアコンプレッサを、傾斜地、不安定な草地、砂地、凹凸のある場所、雪の上に置いて使用すると、転倒する可能性は一層増す。しかも、周囲にパイプフレームのような強度のある保護枠のようなものが無いために、転倒させたときに、コンプレッサカバーを変形させたり、圧力計などの計器を損傷させたりすることがある。また、このエアコンプレッサのように、持ち運びをするときの把手が１カ所に限定されていると、両手で持ち運んだり、２人で一緒に持ち運びすることができないなどの不具合があった。【０００５】  一方、特開２００２−２８５９６７号公報の図２に示すエアコンプレッサのように、エンジンと圧縮機とエアタンクなどが枠形フレームに搭載されていると、設置したときの姿勢は安定するが、モーターと圧縮機とエアタンクの重量とパイプフレームの重量とが加わって、全体の重量が重くなり、持ち運ぶときの負担が大きかった。【０００６】  このため、一層の軽量化が図られており、しかもコンパクトな形状で、楽に持ち運びができるエアコンプレッサの出現が望まれている。【０００７】  本発明が解決しようとする課題は、エアコンプレッサのフレームを、エアタンクを兼ねたパイプフレームで形成することにより、手で持ち運び易い小型にすることができ、設置姿勢も安定し、エンジン又はモーターの側方から保護することができ、その使用においては、建築工事や内装工事において、吹付け塗装をするとき、釘打ち機・エアドライバ・エアカッターなどのエアツールを使用するとき、機械・装置などをエア駆動させるとき、高圧エア洗浄するとき、農作業における噴霧など野外作業をするとき、、タイヤ・空気袋・ゴムボートに空気を入れるとき、落ち葉を吹き飛ばして清掃するときなどにおいて、手軽に使用できるエアコンプレッサを提供することを課題とする。
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】  以上の課題を解決する本発明の請求項１に記載のエアコンプレッサは、可搬型のエアコンプレッサであって、エンジン又はモーターと圧縮機を搭載し、これらを保護しているフレームが、エアタンクを兼ねたパイプフレームで構成されていることを特徴とする特徴とする。【０００９】  このようにすると、エアコンプレッサ全体が、軽量且つコンパクトになり、楽に持ち運ぶことができるようになる。
パイプフレームは、好適には、１本のパイプを折曲させて、２本の水平・平行な下フレーム部分と、左右及び前後の４本の縦フレーム部分と、２本の水平・平行な上フレーム部分とが一体形成されたものが挙げられる。この形状は、正面視すると凹形であり、側面視すると鞍形であり、平面視すると矩形の枠形状を有しており、正面視、背面視、右側面視、左側面視、平面視、底面視のいずれにおいても、左右対称形状である。そして、更に好適には、２本の下フレームの途中部をパイプフレームで連結させたものが挙げられる。
パイプの断面形状は、強度を高くするため、円形中空形状のものが好ましい。そして、前後の下フレーム部分の両端近傍箇所にゴム脚が装着されて、下フレーム部分が地面に直接触れないように保護してある。
パイプフレームをこのような形状にすると、設置したときの姿勢が安定し、強い強度があり、保護枠にもなる。
エアコンプレッサを持ち運ぶときには、左右の上フレーム部分を持って行なうが、左右の上フレーム部分の各中央箇所に、把手となるアーチ形のパイプの両端を溶接などで固着したパイプフレームにすると、片手又は両手で容易に持ち運べる。この把手となるパイプもエアタンクを兼ねているか否かについては、いずれであっても良い。また、この把手となるパイプを、上フレーム部分に着脱できるようにしても良い。【００１０】  このパイプフレームは、エアタンクを兼ねているため、圧縮機の排気口と配管で接続されて、圧縮機内で圧縮された空気がパイプフレーム内に蓄圧されるようになっており、パイプフレーム内の圧力を、パイプフレームに接続されている圧力計を見て知ることができるようにすることが好ましい。
また、パイプフレームには、蓄圧された空気を吐出口方向に流通させることができるように、配管で接続され、この配管の途中に、圧力調整弁と、吐出圧を計測する圧力計と、ドレン用バルブと、水抜き用のフィルターなどが接続されている。
吐出口は、圧力調整バルブの後方経路の終端に設けられている。この吐出口は、ホースの一端が装着できるように、内周面又は外周面にネジ溝が刻設されている。或いは、カプラーの片側で構成されている。
エンジン又はモーターと圧縮機などは、２本の下フレーム部分の間に、取付部材を介して搭載されている。尚、圧縮機をエンジンに装着しても良く、モーターを圧縮機に装着しても良い。【００１１】  以上、説明した本発明の請求項１に記載のエアコンプレッサは、エンジン又はモーターのうちでも、エンジンを動力源とするものが、屋外のどの場所でも使用でき、しかも、高出力が得られるため、最適である。
【発明の効果】
【００１２】  以上、説明した本発明の請求項１に記載のエアコンプレッサによれば、エアタンクとパイプフレームとを兼用して構成した結果、エアコンプレッサ全体の重量が格段に軽くなったのである。このため、手で持って楽に移動させることができるようにになったのである。しかも、設置姿勢を至極安定させることができるようになったのである。【００１３】  また、このパイプフレームによって、エンジン又はモーター、圧縮機、各種計器類、バルブなどを保護することができたので、不用意な外圧からこれらを守ることができ、熱くなったエンジンなどを不用意に手や脚などが触れて、火傷をしたりするような事態も防ぐことができるようになったのである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】  本発明を実施するための最良の形態は、次の実施例１のエアコンプレッサが該当する。
【実施例１】
【００１５】  図１は本発明の実施例１によるエアコンプレッサを示した正面図、図２は同じく側面図、図３は同じく背面図、図４はパイプフレームを背面側から示した斜視図である。
図１ないし図３に示す本発明の実施例１によるエアコンプレッサ１は、パイプフレーム２に、動力伝達部を保護する動力伝達部ケース５と、この動力伝達部を保護する動力伝達部ケース５に装着されているエンジン３と及び圧縮機４とが搭載されている。【００１６】  図１ないし図３に示すように、エンジン３には、燃料タンク７など、エンジン３の駆動に必要な付属品が装着されている。
動力伝達部は、エンジン３の出力軸１１に装着されているプーリー１２と、圧縮機４の入力軸１３に装着されているプーリー１４と、双方のプーリー１２，１４の間に掛けられたベルト１５（又はチェーン）とによって構成され、この動力伝達部によって、エンジン３から出力する回転を圧縮機４内に伝達している。
圧縮機４は、外気を吸入する吸入口４１を有し、吸入口４１から吸入した空気は、内部で圧縮した後、パイプフレーム２内に送られるように、パイプフレーム２と配管１６で接続されている。【００１７】  図１ないし図３を参照しつつ図４に示すように、パイプフレーム２は、断面視円形を有する１本のパイプを屈曲させ、その両端を溶接で接合させて、２本の水平・平行な下フレーム部分２１ａ，２１ｂと、４本の縦フレーム部分２２ａ，２２ｂ，２２ｃ，２２ｄと、２本の水平・平行な上フレーム部分２３ａ，２３ｂとが、内部空間を連通させた状態で一体形成され、更に、２本の下フレーム部分２１ａ，２１ｂの各途中部分が連結パイプ２４で連結された形状のものが用いられている。【００１８】  図１ないし図３に示すように、パイプフレーム２の１本の縦フレーム部分２２ａの途中箇所には、配管１８を介してパイプフレーム２内の空気圧を計測する圧力計１７が装着されており、更に、この配管１８の先端には、吐出圧を適正な圧力に調整する圧力調整バルブ１９が接続されている。そして、圧力調整バルブ１９の後方経路には、吐出圧を計測する圧力計２５と水抜き用のフィルター２６とが装着され、更に、後方経路に吐出口２７が設けられている。そして、２本の下フレーム部分２１ａ，２１ｂの下部に、ドレン用バルブ３２，３２が設けられている。
実施例１のエアコンプレッサ１は以上のように構成されている。
この実施例１では、パイプフレーム２から圧力計１７に至る経路と、パイプフレーム２から圧力調整バルブ１９に至る経路が、１本の配管で構成されているが、これらの経路を個別に配管を設けて構成しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】  本発明の実施例１によるエアコンプレッサを示した正面図である。
【図２】  同じく側面図である。
【図３】  同じく背面図である。
【図４】  パイプフレームを示した斜視図である。
【図５】  （ａ）はドレン用バルブの１例を示した側面断面図であり、（ｂ）は同じくドレン用バルブの開いた状態を示した側面断面図である。
【符号の説明】
【００２８】    １    （実施例１の）エアコンプレッサ
２    パイプフレーム
３    エンジン
４    圧縮機
５    動力伝達部ケース
７    燃料タンク
１７    圧力計
１９    圧力調整バルブ
２５    圧力計
２６    フィルター
２７    吐出口
３２    ドレン用バルブ
【図１】
2005256828.tif 000003
【図２】
2005256828.tif 000004
【図３】
2005256828.tif 000005
【図４】
2005256828.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成16年6月24日(2004.6.24)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】
【図１】本発明の実施例１によるエアコンプレッサを示した正面図である。
【図２】同じく側面図である。
【図３】同じく背面図である。
【図４】パイプフレームを示した斜視図である。