(57)【要約】【課題】  不適切な通信を行うことなく適切な通信方式にて通信を行うことができる車載通信システムを提供すること。【解決手段】  車載通信システムは、パケット交換方式、回線交換方式にてデータ通信が可能な車載装置１００とセンター２１とを備える。ナビ制御回路５はセンター２１とのデータ通信が必要である場合は、パケット交換方式、回線交換方式のどちらにてデータ通信を行えば通信料金を安くできるかという観点で決定さられた通信情報を通信装置制御回路１０に入力する。通信装置制御回路１０はナビ制御回路５から取得した通信情報に基づいてパケット交換方式もしくは回線交換方式のいずれかにてセンター２１とデータ通信を行う。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載装置と外部局との間にて複数の通信方式によってデータ通信が可能な車載通信システムであって、
前記外部局は、
前記複数の通信方式にてデータ通信可能な外部局通信手段と、
前記車載装置から受信したデータに対応する返信データを準備するデータ準備手段とを備え、
前記車載装置は、
前記複数の通信方式にてデータ通信可能な車載通信手段と、
前記外部局との通信を必要とする複数の機能の実行を指示する指示手段と、
前記指示手段により実行が指示された機能の種別に基づき、その機能の実行に適した通信方式を予め定められた機能と通信方式との対応関係に基づいて決定する決定手段とを供え、
前記車載装置は、前記通信方式が決定されると、当該決定された通信方式と対応関係にある機能を示すデータを当該決定された通信方式にて送信し、前記外部局は当該車載装置から受信したデータに対応する返信データを準備し、当該受信したデータの通信方式にて当該準備した返信データを送信することを特徴とする車載通信システム。
【請求項２】
前記車載装置は、定期的に所定の指示手段を選択する計時手段を備えることを特徴とする請求項１に記載の車載通信システム。
【請求項３】
前記車載装置は、バッテリーからの電源供給を監視し当該バッテリーからの電源供給を検出すると所定の指示手段を選択する電源監視手段を備えることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車載通信システム。
【請求項４】
前記車載装置は、車両に搭載された電子装置の動作状態を監視し当該電子装置が異常であることを検出すると所定の指示手段を選択する動作監視手段を備えることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の車載通信システム。
【請求項５】
前記複数の通信方式は、パケット交換通信と回線交換通信とからなることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の車載通信システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載通信システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、第１および第２の通信方式によって通信可能な通信機器および情報サーバを有する通信システムとして特許文献１に示す通信システムがある。
【０００３】
特許文献１に記載される通信システムは、第１および第２の通信方式によって情報サーバとの通信が可能な通信機器を備え、まず第１の通信方式を用いて情報サーバと接続する。その後、情報サーバから取得する情報の情報量や情報種別などによって通信方式の切替えを行うか否かを判定する。そして、通信方式の切替えを行うと判定した場合は、第１の通信方式による通信を切断し、通信方式を第２の通信方式に切替えて情報サーバに接続するものである。
【特許文献１】特開平１４−４４１８０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載される通信システムにおいては、まず第１の通信方式を用いて情報サーバと接続するが、この第１の通信方式が情報サーバから取得する情報に適しているとは限らない。このため、取得すべき情報に対して通信方式が適してないことが判明すると、一旦接続した通信を切断して、別の通信方式にて情報サーバに再度接続する。このような通信の切断や再接続により、所望の情報を取得するまでの処理が増加し、情報の取得までに余分な時間がかかるとの問題がある。
【０００５】
本発明は、上記問題点に鑑みなされたものであり、通信開始当初から適切な通信方式にて通信を行うことができる車載通信システムを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために請求項１に記載の車載通信システムでは、車載装置と外部局との間にて複数の通信方式によってデータ通信が可能な車載通信システムであって、外部局は複数の通信方式にてデータ通信可能な外部局通信手段と、車載装置から受信したデータに対応する返信データを準備するデータ準備手段とを備え、車載装置は複数の通信方式にてデータ通信可能な車載通信手段と、外部局との通信を必要とする複数の機能の実行を指示する指示手段と、指示手段により実行が指示された機能の種別に基づき、その機能の実行に適した通信方式を予め定められた機能と通信方式との対応関係に基づいて決定する決定手段とを備え、車載装置は通信方式が決定されると、決定された通信方式と対応関係にある機能を示すデータを決定された通信方式にて送信し、外部局は車載装置から受信したデータに対応する返信データを準備し、受信したデータの通信方式にて準備した返信データを送信することを特徴とするものである。
【０００７】
これによれば、指示手段により所定の機能の実行が指示されると、予め定められた機能と通信方式との対応関係に基づいて決定された機能の実行に適した通信方式にて車載装置と外部局との間でデータ通信を行うので、通信開始当初から適切な通信方式にてデータ通信を行うことができる。
【０００８】
また、請求項２に記載の車載通信システムのように、車載装置に定期的に所定の指示手段を選択する計時手段を備えることによって、定期的に車載装置と外部局との間でデータ通信を行うことができる。
【０００９】
また、請求項３に記載の車載通信システムのように、車載装置にバッテリーからの電源供給を監視しバッテリーからの電源供給を検出すると所定の指示手段を選択する電源監視手段を備えることによって、車載装置にバッテリーから電源供給されると車載装置と外部局との間でデータ通信を行うことができる。
【００１０】
また、請求項４に記載の車載通信システムのように、車載装置に車両に搭載された電子装置の動作状態を監視し電子装置が異常であることを検出すると所定の指示手段を選択する動作監視手段を備えることによって、電子装置が故障である場合に車載装置と外部局との間でデータ通信を行うことができる。
【００１１】
また、請求項５に記載の車載通信システムでは、複数の通信方式はパケット交換通信と回線交換通信とからなることを特徴とするものである。
【００１２】
これによれば、複数の通信方式を通信時間には関係なく通信データ量に応じて課金されるパケット交換通信、データ量には関係なく通信時間に応じて課金される回線交換通信とするので返信データの性質によって通信方式の対応付けがしやすくなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態における車載通信システムに関して、図面に基づいて説明する。なお、本実施の形態では、本発明の車載装置をナビゲーション装置に適用した例について説明する。図１は、本発明の実施の形態における車載通信システムの概略構成を示すブロック図である。同図に示すように、車載通信システムは、車載装置１００とセンター２１とを備える。
【００１４】
まず、車載装置１００に関して説明する。車載装置１００はナビゲーション装置１と通信装置８とを備える。ナビゲーション装置１は、位置検出装置２、地図データ入力装置３、音声出力装置４、ナビ制御回路５、表示装置６、表示画面６ａ、タッチパネル６ｂ、通信装置インターフェース７等を備える。
【００１５】
位置検出装置２は、いずれも周知の地磁気センサ、ジャイロセンサ、距離センサ、及び衛星からの電波に基づいて車両の位置（現在位置データ）を検出するＧＰＳ（Global Positioning System）のためのＧＰＳ受信機などを備える。これらは、各々が性質の異なる誤差を持っているため、複数のセンサにより各々補完しながら使用するように構成されている。なお、各センサの精度によっては位置検出装置２を上述した内の一部で構成してもよく、更に、図示しないステアリングの回転センサ、各転動輪の車速センサ等を用いてもよい。
【００１６】
地図データ入力装置３は、地図データ、目印データ、背景データ等の各種データを記憶しており、ナビ制御回路５からの要求によりこれらのデータを表示装置６に入力する。これら各種データを記憶する記憶媒体としては、そのデータ量からＣＤ−ＲＯＭまたはＤＶＤ−ＲＯＭが一般的であるが、メモリカード、ハードディスク等の書き込み可能な記憶媒体を採用することも可能である。音声出力装置４は、スピーカーやオーディオアンプ等から構成されるもので、音声案内等の音声信号の出力に用いる。
【００１７】
ナビ制御回路５は、通常のコンピュータとして構成されており、内部には周知のＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ及びこれらの構成を接続するバスラインが備えられている。ＲＯＭにはナビゲーション装置１が実行するためのプログラムなどが記憶されている。ナビ制御回路５は、ＲＯＭに記憶されたプログラムに従って目的地の設定をしたり、通信装置８へデータを入力したり、センター２１から送信されるデータを表示装置６へ入力したりする。また、ＲＯＭにはインターネット網に接続してホームページのデータを受信して閲覧するための閲覧用ソフトウェアであるブラウザなども記憶されている。
【００１８】
なお、ナビ制御回路５が通信装置８へ入力するデータとは、センター２１へのデータ（文字情報、画像、楽曲、メール、音声など）の要求を示す要求データ、及び後ほど説明する通信情報などである。また、センター２１から送信されるデータとは、この要求データに対応するデータ（文字情報、画像、楽曲、メール、音声など）である。
【００１９】
表示装置６は、例えば液晶表示パネルとバックライトとにより構成される表示画面６ａの表面側に、透過式のタッチパネル６ｂを備え、タッチパネル６ｂを介して表示画面６ａに表示された各種の画像を目視できるように構成される。この表示装置６は、ナビ制御回路５や地図データ入力装置３から入力されたデータや、センター２１から送信されるデータなどを表示する。
【００２０】
また表示装置６は、タッチパネル６ｂに対して行われた押圧操作に従って、その押圧位置を示す位置信号をナビ制御回路５に入力する。位置信号を取得したナビ制御回路５は、表示画面６ａに表示している表示画面６ａ毎に位置信号と実行する機能とが対応付けられている対応付テーブルを確認する。そしてナビ制御回路５は対応付テーブルに従い、その位置信号に対応付けられた機能を実行する。
【００２１】
表示画面毎に位置信号と対応付けられた機能とは、目的地の設定や上述のセンター２１へのデータ（文字情報、画像、楽曲、メール、音声など）の要求などを含む。
【００２２】
また、センター２１とのデータ通信が必要である機能の場合、対応付テーブルにはそのデータ通信に適した通信方式に関する情報も記憶されている。この通信方式に関する情報はパケット交換方式、回線交換方式のどちらにてデータ通信を行うかを示すものであり、パケット交換方式、回線交換方式のどちらにてデータ通信を行えば通信料金を安くできるかという観点で決定される。通信方式に関する情報に関しては後ほど詳しく説明する。
【００２３】
通信装置インターフェース７はナビインターフェース９との間、すなわちナビゲーション装置１と通信装置８との間でデータの送受信を行う。
【００２４】
通信装置８は、ナビインターフェース９、通信装置制御回路１０、パケット交換通信部１１、回線交換通信部１２等を備える。
【００２５】
通信装置制御回路１０は、通常のコンピュータとして構成されており、内部には周知のＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ及びこれらの構成を接続するバスラインが備えられている。ＲＯＭには通信装置８が実行するための通信プログラムが記憶されている。通信装置制御回路１０は、ＲＯＭに記憶された通信プログラムに従ってナビ制御回路５から通信装置インターフェース７及びナビインターフェース９を介して取得した通信方式に関する情報に従ってパケット交換方式、回線交換方式のいずれかにてデータ通信を行う。また、センター２１から送信されたデータを通信装置インターフェース７及びナビインターフェース９を介してナビ制御回路５へ送信する。
【００２６】
パケット交換通信部１１は、センター２１との間でパケット交換方式にてデータ通信を行う通信部であり、回線交換通信部１２は、センター２１との間で回線交換方式にてデータ通信を行う通信部である。
【００２７】
次に、センター２１に関して説明する。図２は本発明の実施の形態におけるセンターの概略構成を示すブロック図である。センター２１は、パケット交換通信部２２、センター制御回路２３、回線交換通信部２４、データベース２５を備える。
【００２８】
パケット交換通信部２２は通信装置８との間でパケット交換通信を行う通信部であり、回線交換通信部２４は通信装置８との間で回線交換通信を行う通信部である。
【００２９】
センター制御回路２３は、通常のコンピュータとして構成されており、内部には周知のＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ及びこれらの構成を接続するバスラインが備えられている。ＲＯＭには、センター２１が実行するためのプログラムが記憶されている。センター制御回路２３は、ＲＯＭに記憶されたプログラムに従ってナビ制御回路５（通信装置８）から送信された要求データに対応するデータをデータベース２５から検索するなどして準備する。そして、センター制御回路２３は、通信装置８からの要求データを受信した通信方式にて準備したデータを送信する。
【００３０】
ここで、本発明の車載通信システムの動作に関して説明する。図３は、本発明の実施の形態における車載通信システムの動作を示すフロー図であり、（ａ）は車載装置の動作を示すフロー図であり、（ｂ）はセンターの動作を示すフロー図である。
【００３１】
まず、車載装置１００の動作に関して説明する。車載装置１００による動作は、アクセサリースイッチがオンされ車載装置１００が動作状態になるとスタートする。
【００３２】
ステップＳ１では、ナビ制御回路５はタッチパネル６ｂの操作確認を行う。すなわち、ナビ制御回路５はタッチパネル６ｂが操作されたか否かを判定するために、表示装置６から位置信号が入力されたか否かを確認する。
【００３３】
ステップＳ２では、ナビ制御回路５は表示装置６から位置信号が入力されタッチパネル６ｂが操作されたと判定した場合はステップＳ２へ進み、表示装置６から位置信号が入力されておらずタッチパネル６ｂが操作されてないと判定した場合はステップＳ１での処理を繰り返す。
【００３４】
ステップＳ３では、ナビ制御回路５は操作されたタッチパネルの押圧位置によって実行する機能及び通信方式に関する情報を確認する。すなわち、ナビ制御回路５は表示画面６ａ毎に設定されている対応付テーブルを参照して、入力された位置信号に対応付けられた機能及び通信方式に関する情報を確認する。
【００３５】
ステップＳ４では、ナビ制御回路５はステップＳ３にて確認した機能もしくは通信方式に関する情報によって、センター２１とのデータ通信が必要である機能の実行が指示されたか否かを判定する。センター２１とのデータ通信が必要であると判定した場合はステップＳ５へ進み、センター２１とのデータ通信が必要でないと判定した場合はステップＳ９へ進む。ステップＳ９では、上述の経路案内などのように車載装置１００で内部処理を行う。
【００３６】
なおセンター２１とのデータ通信が必要でない機能、すなわち車載装置１００の内部のみで実行できる機能とは、例えば、経路案内機能などである。この経路案内機能は、表示画面６ａに表示されている画面の目的地設定を示すタッチパネル６ｂの位置が押圧操作されると、表示装置６は押圧操作され位置の位置信号をナビ制御回路５に入力する。
【００３７】
この位置信号を取得したナビ制御回路５は、ユーザによる目的地の選択のための目的地設定画面を表示画面６ａに表示する。
【００３８】
表示画面６ａに表示された目的地設定画面において、目的地とすべき地点や施設を決定するタッチスイッチ操作がなされると、その位置信号をナビ制御回路５に入力する。
【００３９】
この位置信号を取得したナビ制御回路５は、位置検出装置２で検出された現在位置及び地図データ入力装置３の地図データを用いて、現在位置から決定された目的地までの案内経路を算出する。
【００４０】
そして、ナビ制御回路５は算出した案内経路を示すデータを表示装置６へ入力して、表示画面６ａに案内経路を表示させることによって現在位置から目的地までの経路案内の実行を開始する。
【００４１】
また、センター２１とのデータ通信が必要である機能とは、楽曲データの要求（以下、ダウンロードとも称する）やメールチェックなどである。例えば、楽曲データのダウンロードの場合は、表示画面６ａに表示されている画面の楽曲データのダウンロードを示すタッチパネル６ｂの位置が押圧操作されると、その位置信号をナビ制御回路５に入力する。
【００４２】
この位置信号を取得したナビ制御回路５は、楽曲データのダウンロードを示す要求データを通信装置８を介してセンター２１へ送信する。このとき、楽曲のダウンロード機能に適した通信方式がナビ制御回路５から指示され、通信装置８は、その指示された通信方式に従った通信方式を用いて要求データを送信する。
【００４３】
この要求データを受信したセンター２１のセンター制御回路２３は要求データに対応する楽曲データや楽曲選択画面などを示す画像データをデータベース２５から検索するなどして準備する。そして、センター制御回路２３は、準備した楽曲データや楽曲選択画面などを示す画像データを要求データを受信した時と同じ通信方式を用いて車載装置１００へ送信する。
【００４４】
楽曲選択画面などを示す画像データを通信装置８を介して受信したナビ制御回路５は、この画像データを表示装置６へ出力することによって、表示画面６ａに楽曲選択画面などを表示させる。また、楽曲データを通信装置８を介して受信したナビ制御回路５は、楽曲データをハードディスク（図示せず）などの記憶媒体に保存すると共に、この楽曲データを音声出力装置４へ出力することによって楽曲を再生させる。
【００４５】
ステップＳ５では、ナビ制御回路５はステップＳ３にて確認した通信方式に関する情報によって、パケット交換方式、回線交換方式のどちらにてデータ通信を行うかを判定する。パケット交換方式にてデータ通信を行うと判定した場合はステップＳ６へ進み、回線交換方式にてデータ通信を行うと判定した場合はステップＳ７へ進む。
【００４６】
ステップＳ６では、ナビ制御回路５はセンター２１へのデータ（文字情報、画像、楽曲、メール、音声など）の要求を示す要求データ及びパケット交換方式にてデータ通信を行うことを示す通信方式に関する情報を通信装置制御回路１０へ入力する。
【００４７】
ステップＳ７では、ナビ制御回路５はセンター２１へのデータ（文字情報、画像、楽曲、メール、音声など）の要求を示す要求データ及び回線交換方式にてデータ通信を行うことを示す通信方式に関する情報を通信装置制御回路１０へ入力する。
【００４８】
この通信方式に関する情報は、パケット交換方式、回線交換方式のどちらにてデータ通信を行えば通信料金を安くできるかという観点で決定されたものであり、パケット交換方式、回線交換方式の２つの通信方式における通信料金はデータ量と通信時間に関係している。
【００４９】
パケット交換方式は、通信時間には関係なく通信データ量に応じて課金されるので、データ量が多くなると通信料金も高くなる。一方、回線交換方式は、データ量には関係なく通信時間に応じて課金されるので、通信時間が長くなると通信料金も高くなる。
【００５０】
通信方式として回線交換方式を用いる例として、複数の楽曲のタイトル、歌手名、識別番号などが掲載された唄本などから予め所望の楽曲を選択しておき、この選択した楽曲の楽曲データをダウンロードする場合に関して説明する。
【００５１】
予め唄本に収録された楽曲のタイトルや識別番号などのリストを示すリスト画像データをセンター２１からダウンロードして、ナビゲーション装置１のハードディスク（図示せず）などの記憶媒体に保存しておく。
【００５２】
表示画面６ａに楽曲のリスト画面が表示されている状態において、所望の楽曲のタイトルや識別番号を示すタッチパネル６ｂの位置が押圧操作されると、表示装置６は押圧操作された位置の位置信号をナビ制御回路５に入力する。
【００５３】
この位置信号を取得したナビ制御回路５は、そのリスト画面において位置信号と対応付けられた楽曲を特定する。そしてナビ制御回路５は、その特定した楽曲の楽曲データのダウンロードを示す要求データを通信装置８を介してセンター２１へ送信する。
【００５４】
この要求データを取得したセンター２１のセンター制御回路２３は要求データに対応する楽曲データをデータベース２５から検索するなどして準備する。そして、センター制御回路２３は、準備した楽曲データを車載装置１００へ送信する。
【００５５】
楽曲データを通信装置８を介して受信したナビ制御回路５は、楽曲データをハードディスク（図示せず）などの記憶媒体に保存すると共に、音声出力装置４へ出力して再生する。
【００５６】
この場合、所望の楽曲データをダウンロードするまでに必要となる通信時間は、楽曲データのダウンロードを示す要求データの送信、その要求データに該当する楽曲データの受信のみである。従って、短い通信時間で大きなデータ量の楽曲データを取得できるので通信方式として回線交換方式が適している。
【００５７】
次に、パケット交換方式を用いる例として、センター２１と通信接続した状態でブラウザにてメールを閲覧する場合に関して説明する。
【００５８】
表示画面６ａに表示されたメニュー画面のメールチェックを示すタッチパネル６ｂの位置が押圧操作されると、その位置信号がナビ制御回路５に入力される。この位置信号を取得したナビ制御回路５は、メールの閲覧要求を示す要求データを通信装置８を介してセンター２１へ送信する。
【００５９】
この要求データを取得したセンター２１のセンター制御回路２３は要求データに対応するメールデータをデータベース２５から検索するなどして準備する。そして、センター制御回路２３は、準備したメールデータを車載装置１００へ送信し、通信接続状態を維持する。
【００６０】
メールデータを通信装置８を介して受信したナビ制御回路５は、このメールデータを表示装置６へ出力することによって、表示画面６ａにメールを表示させる。この場合、メールを表示画面６ａに表示させている間は車載装置１００とセンター２１との通信接続状態は維持されている。
【００６１】
そして、タッチパネル６ｂのメールチェック終了を示す位置が押圧操作され、この押圧位置を示す位置信号がナビ制御回路５に入力されるとメールチェックの終了を示す要求データを通信装置８を介してセンター２１へ送信することによって通信接続状態が解除される。
【００６２】
この場合、メールの閲覧を終了するまでに必要となる通信時間は、メールの閲覧要求を示す要求データの送信、その要求データに対応するメールデータの受信、及びメールチェックの終了を示す要求データがセンター２１へ送信されるまでの間である。
【００６３】
従って、メールデータのデータ量が小さくとも、メールの閲覧などに時間がかかり通信時間が長くなる可能性があるので、パケット交換方式が適している。
【００６４】
ステップＳ８では、通信装置制御回路１０はナビ制御回路５から入力されたパケット交換方式、回線交換方式のどちらにてデータ通信を行うかを示す通信方式に関する情報に基づいて、パケット交換方式もしくは回線交換方式にてセンター２１との間でデータ通信を行う。すなわち通信方式に関する情報がパケット交換方式にてデータ通信を行うことを示す場合は、通信装置制御回路１０はパケット交換通信部１１を用いてセンター２１との間でパケット交換方式にてデータ通信を行う。また、通信方式に関する情報が回線交換方式にてデータ通信を行うことを示す場合は、通信装置制御回路１０は回線交換通信部１２を用いてセンター２１との間で回線交換方式にてデータ通信を行う。
【００６５】
次に、センター２１の動作に関して説明する。センター２１による動作は、車載装置１００からのデータを受信するとスタートする。
【００６６】
ステップＳ１１では、センター制御回路２３は車載装置１００から受信した要求データの内容を確認する。
【００６７】
ステップＳ１２では、センター制御回路２３は受信した要求データに対応するデータをデータベース２５から検索するなどして準備する。
【００６８】
ステップＳ１３では、センター制御回路２３は要求データを受信した通信方式と同じ通信方式にて準備したデータを送信する。すなわち要求データを受信した通信方式がパケット交換方式である場合は、センター制御回路２３はパケット交換通信部２２を用いて車載装置１００との間でデータ通信を行う。また、要求データを受信した通信方式が回線交換方式でる場合は、センター制御回路２３は回線交換通信部２４を用いて車載装置１００との間でデータ通信を行う。
【００６９】
なお、本発明の実施の形態においては、タッチパネル６ｂに対する押圧操作によって要求データをナビ制御回路５からセンター２１へ送信する例について説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。
【００７０】
例えば、定期的にメールチェックを行うような場合、車載装置１００にカウンタを設け、そのカウンタが所定値に達したときに自動的にメールチェック要求を示す要求データを送信するようにしてもよい。
【００７１】
また、例えば、車両の現在位置データをセンター２１に送信してナビゲーション装置１の盗難対策を行うような場合、ナビゲーション装置１にバッテリーからの電源供給を監視する電源監視装置を設けてもよい。そして電源監視装置がバッテリーからの電源供給を検出すると車両の識別情報及び現在位置を示すデータ、更に盗難車であるか否かの確認を要求する要求データを送信する。
【００７２】
センター２１では、この要求データを受信すると、車両の識別情報に基づいて、盗難車リストに登録されている車両であるか否かを判別する。そして、盗難車であると判断した場合には、車両の正規の持ち主や警察などへの連絡を行う。
【００７３】
また、例えば、車両に搭載された電子装置の異常をセンター２１に送信して電子装置の故障対策を行うような場合、ナビゲーション装置１に車両に搭載された電子装置の動作状態を監視する動作監視装置を設ける。そして動作監視装置が電子装置の異常を検出すると、検出した異常に対する対処方法の要求などを示す要求データを送信するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００７４】
【図１】本発明の実施の形態における車載通信システムの概略構成を示すブロック図である。
【図２】本発明の実施の形態におけるセンターの概略構成を示すブロック図である。
【図３】本発明の実施の形態における車載通信システムの動作を示すフロー図であり（ａ）は車載装置の動作を示すフロー図であり、（ｂ）はセンターの動作を示すフロー図である。
【符号の説明】
【００７５】
１  ナビゲーション装置、２  位置検出装置、３  地図データ入力装置、４  音声出力装置、５  ナビ制御回路、６  表示装置、６ａ  表示画面、６ｂ  タッチパネル、７  通信装置インターフェース、８  通信装置、９  ナビインターフェース、１０  通信装置制御回路、１１  パケット交換通信部、１２  回線交換通信部、２１  センター、２２  パケット交換通信部、２３  センター制御回路、２４  回線交換通信部、２５  データベース
【図１】
2005217526.tif 000003
【図２】
2005217526.tif 000004
【図３】
2005217526.tif 000005