(57)【要約】【課題】実使用状態で試験可能な試験装置を提供する。【解決手段】供給槽２２に負圧供給経路３１を接続し、供給槽２２内の空気を真空ポンプ３２で排出する。供給槽２２のミッションオイル２１を、供給路４２の供給ポンプ５１でコントロールバルブ１６へ供給する。供給路４２の供給ポンプ５１より上流側に、供給路４２内を通流するミッションオイル２１にエアを混入させるエア吸入回路８１を接続する。エア吸入回路８１を、供給路４２に接続されたエア混入経路９１と、エア混入経路９１内のエアの通流量を制御する空気流量調整バルブ９２と、エア混入経路９２へ流入したエアの流量を計測する流量計９３で構成し、流量計９３の空気流入口を大気開放する。試験槽４１と供給槽２２とを帰還経路１０１で接続し、試験槽４１のミッションオイル２１を供給槽２２へ帰還する。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
試験対象物に供給するオイルが貯留された供給槽と、
該供給槽のオイルを前記試験対象物へ供給する為の供給路と、
該供給路上に設けられ、前記供給槽のオイルを前記試験対象へ供給する供給ポンプと、
前記供給路の前記供給ポンプより上流側に接続され、前記供給路内のオイルにエアを混入させるエア吸入回路と、
を備えたことを特徴とする試験装置。
【請求項２】
前記エア吸入回路を、
前記供給路に接続されたエア混入経路と、
該エア混入経路内のエアの通流量を制御するバルブと、
前記エア混入経路へ流入したエアの流量を計測する流量計と、
で構成したことを特徴とする請求項１記載の試験装置。
【請求項３】
前記試験対象物に供給されたオイルを前記供給槽へ帰還させる帰還経路と、
密閉された前記供給槽へ負圧を供給するポンプと、
を備えたことを特徴とする請求項１又は２記載の試験装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、オートマチックトランスミッション用の油圧電磁弁やコントロールバルブの性能確認を行う為の試験装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、オートマチックトランスミッション用の油圧電磁弁やコントロールバルブ等の試験対象物を試験する際には、試験用のトランスミッションオイルを供給し作動させて性能を確認していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、実使用上では、トランスミッションオイルにエアが混入するが、前述した試験装置では、実車での環境状態を再現することはできなかった。
【０００４】
本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、実使用状態に近い環境で試験を行うことができる試験装置を提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために本発明の請求項１の試験装置にあっては、試験対象物に供給するオイルが貯留された供給槽と、該供給槽のオイルを前記試験対象物へ供給する為の供給路と、該供給路上に設けられ、前記供給槽のオイルを前記試験対象へ供給する供給ポンプと、前記供給路の前記供給ポンプより上流側に接続され、前記供給路内のオイルにエアを混入させるエア吸入回路と、を備えている。
【０００６】
すなわち、この試験装置で試験対象物の試験を行う際には、供給路上に設けられた供給ポンプを作動して、供給槽のオイルを前記供給路から試験対象へ供給する。このとき、この供給路の前記供給ポンプより上流側には、エア吸入回路が接続されており、当該供給路を通流するオイルには、前記供給ポンプの吸引力によってエアが混入される。
【０００７】
これにより、前記試験対象物には、エアが混入されたオイルが供給される。
【０００８】
また、請求項２の試験装置においては、前記エア吸入回路を、前記供給路に接続されたエア混入経路と、該エア混入経路内のエアの通流量を制御するバルブと、前記エア混入経路へ流入したエアの流量を計測する流量計とで構成した。
【０００９】
すなわち、エア吸入回路のエア混入経路を介してオイルに混入されるエアの供給量は、エア混入経路に設けられたバルブによって制御される。そして、前記エア混入経路へ流入したエアの流量を流量計で計測することによって、オイルに混入されるエアの供給量が測定されるとともに、供給ポンプによるオイルの供給量を算出することで、混入されたエアの割合が求められる。
【００１０】
さらに、請求項３の試験装置では、前記試験対象物に供給されたオイルを前記供給槽へ帰還させる帰還経路と、密閉された前記供給槽へ負圧を供給するポンプとを備えている。
【００１１】
すなわち、試験対象物に供給されたオイルは、帰還経路を介して供給槽に帰還され、再利用される。このとき、前記供給槽は密閉されており、ポンプによって負圧が供給されている。
【００１２】
このため、帰還経路からのオイルにエアが残存していた場合であっても、前記ポンプからの負圧によってエアが除去される。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の位置実施の形態を図に従って説明する。図１及び図２は、本実施の形態を示す図で、図２には、本実施の形態かかる試験装置１が示されており、該試験装置１は、例えばオートマチックトランスミッション用の油圧電磁弁やコントロールバルブの性能確認を行う際に使用される装置である。
【００１４】
すなわち、図１に示したように、自動車エンジン１１の出力軸には、トルクコンバーター１２を介して、オートマチックトランスミッション１３（以下：トランスミッション１３）のクラッチ１４が接続されており、このトランスミッション１３のオイルパン１５には、クラッチ１４の締結状態を制御するコントロールバルブ１６が設けられている。該コントロールバルブ１６は、油圧を制御する油圧電磁弁１７，・・・を備えており、ポンプ１８から供給された油圧で作動するように構成されている。
【００１５】
前記試験装置１は、図２に示したように、試験対象物である前記コントロールバルブ１６に供給する試験用トランスミッションオイル２１（以下：ミッションオイル２１）を貯留する供給槽２２を備えており、該供給槽２２は、閉鎖状態において密閉されるように構成されている。
【００１６】
この供給槽２２には、負圧供給経路３１が接続されており、該負圧供給経路３１の他端は、大気開放されている。この負圧供給経路３１上には、真空ポンプ３２が設けられており、該真空ポンプ３２を作動することで、前記供給槽２２内の空気を外部へ排出し、負圧を供給できるように構成されている。
【００１７】
前記供給槽２２には、貯留されたミッションオイル２１を、試験槽４１に配設された前記コントロールバルブ１６へ供給する為の供給路４２が設けられている。この供給路４２の先端には、ストレーナ４３が設けられており、前記供給槽２２内のミッションオイル２１は、このストレーナ４３を通過して、供給路４２内へ通流するように構成されている。
【００１８】
この供給路４２上には、供給ポンプ５１が設けられており、該供給ポンプ５１は、モータ５２で作動するように構成されている。これにより、前記供給槽２２内のミッションオイル２１を吸入し、下流側へ供給できるように構成されている。
【００１９】
前記供給路４２の前記供給ポンプ５１より下流側には、ドレン経路６１が接続されており、該ドレン経路６１は、前記供給槽２２に接続されている。該ドレン経路６１上には、リリーフバルブ６２が設けられており、前記供給ポンプ５１で圧送されたミッションオイル２１の一部を前記供給槽２２へ戻すことによって、供給ポンプ５１下流側の油圧が一定となるように調圧できるように構成されている。
【００２０】
そして、この供給路４２は、パイロットバルブ７１を介して、前記コントロールバルブ１６のオイル供給部７２に接続されている。
【００２１】
また、前記供給路４２の前記供給ポンプ５１より上流側には、当該供給路４２内を通流するミッションオイル２１にエアを混入させるエア吸入回路８１が接続されている。
【００２２】
このエア吸入回路８１は、前記供給路４２に接続されたエア混入経路９１と、該エア混入経路９１上に設けられ、当該エア混入経路９１内のエアの通流量を制御する空気流量調整バルブ９２と、前記エア混入経路９２上に設けられ、当該エア混入経路９２へ流入したエアの流量を計測する流量計９３とによって構成されており、該流量計９３の空気流入口は、大気開放されている。
【００２３】
これにより、前記空気流量調整バルブ９２の開度を調整することによって、前記供給ポンプ５１により陰圧とされた上流側のミッションオイル２１にエアを混入できるように構成されている。
【００２４】
そして、前記試験槽４１と前記供給槽２２とは、帰還経路１０１で接続されており、前記コントロールバルブ１６に供給され、試験槽４１に流出したミッションオイル２１を前記供給槽２２へ帰還できるように構成されている。
【００２５】
以上の構成にかかる本実施の形態において、この試験装置１でコントロールバルブ１６の試験を行う際には、供給路４２上の供給ポンプ５１を作動して、供給槽２２のミッションオイル２１を前記供給路４２から前記コントロールバルブ１６へ供給する。
【００２６】
このとき、この供給路４２の前記供給ポンプ５１より上流側には、エア吸入回路が８１接続されており、当該供給路４２を通流するミッションオイル２１に前記供給ポンプ５１の吸引力によって吸引されたエアを混入することができる。これにより、エアが混入されたミッションオイル２１を前記コントロールバルブ１６に供給することができる。
【００２７】
したがって、エアが混入されたミッションオイル２１を用いて試験することにより、コントロールバルブ１６を実使用状態に近い環境において、油圧特性や油圧振動・応答性等の評価を行うことができる。
【００２８】
また、前記エア吸入回路８１は、前記供給路４２に接続されたエア混入経路９１と、該エア混入経路９１内へのエアの通流量を制御する空気流量調整バルブ９２と、前記エア混入経路９１へ流入したエアの流量を計測する流量計９３とで構成されており、前記エア混入経路９１を介してミッションオイル２１に混入されるエアの供給量を、エア混入経路９１に設けられた前記空気流量調整バルブ９２によって制御することができる。
【００２９】
このとき、前記エア混入経路９１を介して、ミッションオイル２１に混入されるエアの供給量は、前記流量計９３で測定することができ、供給ポンプ５１によるミッションオイル２１の供給量は、リリーフバルブ６２で調圧される油圧等から算出することができる。
【００３０】
これらから、前記ミッションオイル２１に混入されたエアの割合を求めることができるので、エアとミッションオイル２１との割合を実使用環境に合わせて制御することができ、混入するエア量が管理されたミッションオイル２１で試験を行うことができる。
【００３１】
そして、コントロールバルブ１６に供給されたミッションオイル２１を、帰還経路１０１で供給槽２２に帰還して再利用することができる。このとき、前記供給槽２２は密閉されており、真空ポンプ３２によって負圧が供給されている。
【００３２】
このため、前記帰還経路１０１からのミッションオイル２１にエアが残存している場合であっても、前記真空ポンプ３２からの負圧によって、このミッションオイル２１からエアを脱泡することができる。
【００３３】
したがって、エアが残存したミッションオイル２１に、さらにエアが混入されてしまい、ミッションオイル２１へのエアの混入量が増加するといった現象を未然に防止することができる。
【００３４】
【発明の効果】
以上説明したように本発明の請求項１の試験装置にあっては、エアが混入されたオイルを試験対象物に供給することができる。
【００３５】
したがって、エアが混入されたオイルを用いることで、試験対象物を実使用状態に近い環境で試験することができる。
【００３６】
また、請求項２の試験装置においては、エア混入経路を介してオイルに混入されるエアの供給量を、エア混入経路に設けられたバルブによって制御することができる。このとき、前記エア混入経路を介してオイルに混入されるエアの供給量は、流量計で測定することができ、供給ポンプによるオイルの供給量を算出することで、混入されたエアの割合を求めることができる。
【００３７】
このため、エアとオイルとの割合を実使用環境に合わせて制御することができ、このオイルで試験を行うことができる。
【００３８】
さらに、請求項３の試験装置では、試験対象物に供給されたオイルを、帰還経路で供給槽へ帰還して再利用することができる。このとき、前記供給槽は密閉されており、ポンプによって負圧が供給されている。
【００３９】
このため、帰還経路からのオイルにエアが残存していた場合であっても、前記ポンプからの負圧によって、このオイルからエアを除去することができる。これにより、エアが残存したオイルに、さらにエアが混入されてしまい、オイルへのエアの混入量が増加するといった現象を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態を示す模式図である。
【図２】同実施の形態の試験装置を示す模式図である。
【符号の説明】
１    試験装置
１６    コントロールバルブ
１７    油圧電磁弁
２１    試験用トランスミッションオイル
２２    供給槽
３２    真空ポンプ
４２    供給路
５１    供給ポンプ
８１    エア吸入回路
９１    エア混入経路
９２    空気流用調整バルブ
１０１    帰還経路
【図１】
2005024247.tif 000003
【図２】
2005024247.tif 000004