(57)【要約】【課題】  上昇機構を簡潔構造とするとともに移動を容易とする分解式昇降装置を提供すること。【解決手段】  発明の分解式昇降装置は、第１、第２の垂直フレーム１１、１２が垂直に設置され、下端の間に水平フレーム１４が固定された第１のフレームアッシィ１０と、第３、第４の垂直フレーム２１、２２が垂直に設置され、下端の間に水平フレーム２４が固定された第２のフレームアッシィ２０と、第１、第２のフレームアッシィと１０、２０の下端の間に取付け取外し自在に固定される固定フレーム１５、１６と、第１、第２、第３、第４の垂直フレームの間に昇降可能に設けられ取外し自在の荷台５０と、第１、第２、第３、第４の垂直フレーム１１、１２、２１、２２に装着されたベルトの昇降動作により荷台５０を昇降する昇降駆動機構３０とを備えることとした。【選択図】  図１
2005138999.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の垂直フレームと第２の垂直フレームが垂直に設置され、前記第１の垂直フレームと前記第２の垂直フレームの下端の間に水平フレームが固定された第１のフレームアッシィと、第３の垂直フレームと第４の垂直フレームが垂直に設置され、前記第３の垂直フレームと前記第４の垂直フレームの下端の間に水平フレームが固定された第２のフレームアッシィと、前記第１のフレームアッシィと前記第２のフレームアッシィとの下端の間に取付け取外し自在に固定され、前記第１のフレームアッシィと前記第２のフレームアッシィとを平行に設置する固定フレームと、前記第１、第２、第３、第４の垂直フレームの間に昇降可能に設けられ取外し自在の荷台と、前記第１、第２、第３、第４の垂直フレームに装着されたベルトの昇降動作により前記荷台を昇降する昇降駆動機構とを備えたことを特徴とする分解式昇降装置。
【請求項２】
前記昇降駆動機構は、前記ベルトが駆動モータに連結する駆動ローラの軸中心を横切り形成されたスリットに挟まれ、前記駆動ローラの回転により前記荷台を昇降することを特徴とする請求項１に記載の分解式昇降装置。
【請求項３】
前記荷台は、車椅子の車輪の乗り入れ乗り降ろし用の傾斜台が設けられた車椅子用の荷台とすることを特徴とする請求項１に記載の分解式昇降装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、昇機構を簡潔構造とするとともに移動を容易とする分解式昇降装置に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来の昇降装置には、車椅子や荷車などを載せる荷台の下にパンタグラフ機構を設け、油圧機構により荷台の昇降を行うものがある（例えば、特許文献１参照）。【０００３】
【特許文献１】      特開２００１−２０６６８０
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  しかしながら、従来の昇降装置は、パンタグラフ機構や油圧機構を使用するため上昇機構が複雑であり、さらに、車椅子や荷車などを車両に載せる作業を行った後に移動を行うとき、外形も比較的大きいため、車両に収納し難く容易に移動できず、また、持ち運びによる移動も容易ではないという問題があった。
本発明は、このような従来の問題に鑑みてなされたもので、上昇機構を簡潔構造とするとともに移動を容易とする分解式昇降装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  本発明の分解式昇降装置は、第１の垂直フレームと第２の垂直フレームが垂直に設置され、前記第１の垂直フレームと前記第２の垂直フレームの下端の間に水平フレームが固定された第１のフレームアッシィと、第３の垂直フレームと第４の垂直フレームが垂直に設置され、前記第３の垂直フレームと前記第４の垂直フレームの下端の間に水平フレームが固定された第２のフレームアッシィと、前記第１のフレームアッシィと前記第２のフレームアッシィとの下端の間に取付け取外し自在に固定され、前記第１のフレームアッシィと前記第２のフレームアッシィとを平行に設置する固定フレームと、前記第１、第２、第３、第４の垂直フレームの間に昇降可能に設けられ取外し自在の荷台と、前記第１、第２、第３、第４の垂直フレームに装着されたベルトの昇降動作により前記荷台を昇降する昇降駆動機構とを備えることとした。
また、前記昇降駆動機構は、前記ベルトが駆動モータに連結する駆動ローラの軸中心を横切り形成されたスリットに挟まれ、前記駆動ローラの回転により前記荷台を昇降することとした。
さらに、前記荷台は、車椅子の車輪の乗り入れ乗り降ろし用の傾斜台が設けられた車椅子用の荷台とすることとした。
【発明の効果】
【０００６】  本発明の分解式昇降装置は、第１の垂直フレームと第２の垂直フレームが垂直に設置され、前記第１の垂直フレームと前記第２の垂直フレームの下端の間に水平フレームが固定された第１のフレームアッシィと、第３の垂直フレームと第４の垂直フレームが垂直に設置され、前記第３の垂直フレームと前記第４の垂直フレームの下端の間に水平フレームが固定された第２のフレームアッシィと、前記第１のフレームアッシィと前記第２のフレームアッシィとの下端の間に取付け取外し自在に固定され、前記第１のフレームアッシィと前記第２のフレームアッシィとを平行に設置する固定フレームと、前記第１、第２、第３、第４の垂直フレームの間に昇降可能に設けられ取外し自在の荷台と、前記第１、第２、第３、第４の垂直フレームに装着されたベルトの昇降動作により前記荷台を昇降する昇降駆動機構とを備えることとしたため、上昇機構を簡潔構造とするとともに、簡単に分解することができ移動を容易とすることができ、また、垂直フレームの骨格の剛性が高く、車椅子や荷車などを車両に載せる作業を行い上昇したとき、車椅子や荷車などが揺れることはなく、安心感のある昇降を行うことができる。
また、前記昇降駆動機構は、前記ベルトが駆動モータに連結する駆動ローラの軸中心を横切り形成されたスリットに挟まれ、前記駆動ローラの回転により前記荷台を昇降することとしたため、荷台をベルト駆動することにより上昇機構を簡潔構造とすることができる。
さらに、前記荷台は、車椅子の車輪の乗り入れ乗り降ろし用の傾斜台が設けられた車椅子用の荷台とすることとしたため、車椅子用の荷台との段差が極めて少なく、車椅子の乗降を容易にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】  以下、本発明の実施の形態について説明する。【０００８】  図１は、本発明の実施の形態の分解式昇降装置の斜視図を示し、図（ａ）は、分解式昇降装置に車椅子用の荷台が取付けられるときの斜視図を示し、図（ｂ）は、分解式昇降装置に車椅子用の荷台が取付けられたときの斜視図を示す。
図１（ａ）に示すように、分解式昇降装置７０は、第１の垂直フレーム１１と第２の垂直フレーム１２が垂直に設置され、第１の垂直フレーム１１と第２の垂直フレーム１２の下端の間に水平フレーム１４が固定された第１のフレームアッシィ１０と、第３の垂直フレーム２１と第４の垂直フレーム２２が垂直に設置され、第３の垂直フレーム２１と第４の垂直フレーム２２の下端の間に水平フレーム２４が固定された第２のフレームアッシィ２０と、第１のフレームアッシィ１０と第２のフレームアッシィ２０とを下端で固定する互いに平行の固定フレーム１５、１６とが固定され、骨格が形成されている。固定フレーム１５、１６は、第１のフレームアッシィ１０と第２のフレームアッシィ２０に取付け取外し自在に固定されている。
第１の垂直フレーム１１と第２の垂直フレーム１２の内側には、プロテクタを兼ねた昇降板６１が設けられ、第３の垂直フレーム２１と第４の垂直フレーム２２の内側には、プロテクタを兼ねた昇降板６２が設けられ、昇降駆動機構３０により昇降駆動が行われる。
昇降駆動機構３０は、第１の垂直フレーム１１、第３の垂直フレーム２１、固定フレーム１５に内装されたベルト昇降機構部３１ａと、第２の垂直フレーム１２、第４の垂直フレーム２２、および固定フレーム１６とに内装されたベルト昇降機構部３１ｂと、駆動モータ３２とで構成されている。詳細は後述するが、昇降駆動機構３０では、ベルト昇降機構部３１ａ、３１ｂが、駆動モータ３２により減速器３２ａとシャフト３３を介し作動し昇降板６１、６２の昇降駆動が行われる。駆動モータ３２は、減速器３２ａを介し水平フレーム２４に固定されている。
車椅子用の荷台５０は、車椅子の車輪の乗り入れ乗り降ろし用の傾斜台５３が前面側に設けられ、下向きフック５１ａが上部に形成された装着部５１が左側面側に設けられ、下向きフック５２ａが上部に形成された装着部５２が右側面側に設けられている。下向きフック５１ａが昇降板６１に設けられた上向きフック６１ａに掛けられるとともに、下向きフック５１ａが昇降板６２に設けられた上向きフック６２ａに掛けられ、図１（ｂ）に示すように、車椅子用の荷台５０は、分解式昇降装置７０の昇降板６１、６２に取付け取外し自在に装着される。【０００９】  図２は、ベルト昇降機構部が内装された第１の垂直フレームと、第３の垂直フレームと、固定フレームとの一部を破断した側面図を示す。
図２に示すように、第１の垂直フレーム１１と、第３の垂直フレーム２１と、固定フレーム１５とに内装されたにベルト昇降機構部３１ａは、第１の垂直フレーム１１の上部に設置されたアイドルローラ３４と、第１の垂直フレーム１１の下部に設置されたアイドルローラ３５と、第３の垂直フレーム２１の上部に設置されたアイドルローラ３６と、第３の垂直フレーム２１の下部に設置されたアイドルローラ３７とを備え、アイドルローラ３４、３５、３６、３７に掛けられるベルト４１が、駆動ローラ３８の軸中心を横切り形成されたスリット３８ａに挟まれている。駆動ローラ３８は、図１に示す駆動モータ３２に減速器３２ａとシャフト３３を介し連結している。ベルト４１の一方の端部４１ａは、昇降板６１が取付けられる可動ベース６３に固定され、他方の端部（図示せず）は、昇降板６２が取付けられる可動ベース（図示せず）に固定され、駆動ローラ３８の正転と反転の回転により、ベルト４１の駆動ローラ３８への巻きつけと巻き戻しが行われ、ベルト昇降機構部３１ｂも同様の構成のため、ベルト昇降機構部３１ａ、３１ｂにより昇降板６１、６２の昇降が行われる。昇降板６１、６２の昇降により、昇降板６１、６２に装着される図１に示す車椅子用の荷台５０の昇降が行われる。
固定フレーム１５は、両端の左右に、穴（図示せず）が設けられたフランジ部１５ａが形成されている。固定フレーム１５は、フランジ部１５ａに設けられた穴（図示せず）にボルト１５ｂを挿入し、第１の垂直フレーム１１に固定することができ、同様に第３の垂直フレーム２１に固定することができる。固定フレーム１５は、ボルト１５ｂにより固定して取付けることができるとともに、移動のときなどに取外しを行うこともできる。固定フレーム１６も同様構成であり、取付け、取外しを行うことができる。固定フレーム１５、１６には、後述するベルト４１を切離し可能に連結する連結部４４が内装されている。【００１０】  図３は、可動ベースが取付けられた第１の垂直フレームの断面図を示す。
図３は、図２のＡＡ断面を示し、可動ベース６３は、第１の垂直フレーム１１に固定され断面がチャンネル形状のガイド板６５に上下方向にスライド自在に取付けられている。可動ベース６３には、取付けねじ６６によりベルト４１の端部４１ａ、スペーサ６５ａ、昇降板６１が固定され、可動ベース６３とガイド板６５との隙間にベルト４１が挿入されている。そのため、ベルト４１の移動により、円滑に昇降板６１を上下にスライド移動することができる。
図３では、第１の垂直フレーム１１に取付けられる可動ベース６３につき説明したが、他の垂直フレームについても同様に可動ベースが取付けられる。【００１１】  図４は、ベルトを切離し可能に連結する連結部の斜視図を示す。
図４に示すように、本発明の実施の形態の分解式昇降装置の組立てを行うときに、連結部４４は、図１に示す固定フレーム１５、１６に内装されベルト４１の連結を行うことができ、分解を行うときに、連結部４４は、ベルト４１の切離しを行うことができる。ベルト４１の一方の端部４２ａは折り返されて固定され、挿通穴４３ａが形成されている。同じく、ベルト４１の他方の端部４２ｂも折り返されて固定され、挿通穴４３ｂが形成されている。連結部４４は、断面がコの字形状をしており、両側面にはフランジ部４５ａが形成されたピン４５が挿入される穴４４ａが合計４個設けられている。
ベルト４１は、ベルト４１の一方の端部４２ａの挿通穴４３ａと、ベルト４１の他方の端部４２ｂの挿通穴４３ｂに、それぞれ一方の側の穴４４ａからピン４５を挿入し、他方の側の穴４４ａから出たピン４５の先端をナットで固定し連結することができる。また、ベルト４１は、挿通穴４３ａ、４３ｂからピン４５を抜くことによって切離しを行うことができる。
図５は、分解を行ったときの分解式昇降装置の側面図を示す。
分解式昇降装置７０は、分解を行うときには、図１に示す車椅子用の荷台５０が昇降板６１、６２から取り外される。図５に示すように、分解式昇降装置７０は、ボルト１５ｂ（図２参照）を取外し、固定フレーム１５、１６を第１のフレームアッシィ１０と第２のフレームアッシィ２０とから取外すことができ、第１のフレームアッシィ１０と、第２のフレームアッシィ２０と、固定フレーム１５、１６とに分解することができる。固定フレーム１５、１６を第１のフレームアッシィ１０と第２のフレームアッシィ２０とから取外すとき、連結部４４からベルト４１を取外すことにより、ベルト４１を第１のフレームアッシィ１０側と第２のフレームアッシィ２０側とに切離すことができる。なお、分解式昇降装置７０の組立てを行うときには、連結部４４によりベルト４１の連結を行い、分解を行うときには、連結部４４によりベルト４１の切離しを行うことができる。【００１２】  以上述べたごとく、本発明の実施の形態の分解式昇降装置７０は、上昇機構を簡潔構造とするとともに、簡単に分解することができ移動を容易とすることができる。
また、本発明の実施の形態の分解式昇降装置７０は、垂直に設置された第１の垂直フレーム１１、第２の垂直フレーム１２、第３の垂直フレーム２１、および第４の垂直フレーム２２が水平フレーム１４、２４と、固定フレーム１５、１６とにより互いに固定され、骨格が形成されているため、骨格の剛性が高く、車椅子や荷車などを車両に載せる作業を行い上昇したとき、車椅子や荷車などが揺れることはなく、安心感のある昇降を行うことができる。
また、固定フレーム１５、１６は、図２に示すベルト４１と連結部４４以外は取付けられていないため薄でき、車椅子用の荷台５０と分解式昇降装置７０の置かれている面との段差を極めて少なくでき、車椅子の乗降を容易にすることができる。
なお、本発明の実施の形態では、車椅子用の荷台５０を装着することとしたが、これに限定されることなく、荷物用の荷台や、荷車用の荷台などを幅広く使用することができる。
また、固定フレーム１５、１６は、ボルトにより垂直フレームに固定することとしたが、はめ込み構造などにして固定することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】  図１は、本発明の実施の形態の分解式昇降装置の斜視図を示し、図（ａ）は、分解式昇降装置に車椅子用の荷台が取付けられるときの斜視図を示し、図（ｂ）は、分解式昇降装置に車椅子用の荷台が取付けられたときの斜視図を示す。
【図２】  ベルト昇降機構部が内装された第１の垂直フレームと、第３の垂直フレームと、固定フレームとの一部を破断した側面図を示す。
【図３】  可動ベースが取付けられた第１の垂直フレームの断面図を示す。
【図４】  ベルトを切離し可能に連結する連結部の斜視図を示す。
【図５】  分解を行ったときの分解式昇降装置の側面図を示す。
【符号の説明】
【００１４】１０  第１のフレームアッシィ
１１  第１の垂直フレーム
１２  第２の垂直フレーム
１４、２４  水平フレーム
１５、１６  固定フレーム
２０  第２のフレームアッシィ
２１  第３の垂直フレーム
２２  第４の垂直フレーム
３０  昇降駆動機構
３１ａ、３１ｂ  ベルト昇降機構部
３２  駆動モータ
３８  駆動ローラ
４１  ベルト
５０  車椅子用の荷台
６１、６２  昇降板
６３  可動ベース
７０  分解式昇降装置
【図１】
2005138999.tif 000003
【図２】
2005138999.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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