(57)【要約】【課題】  優れた防音機能と、効率的な冷却機能と、防油機能とを備え、かつ、床面積を小さくすることによる省スペース化を図る防音型エンジン駆動作業機を提案することを課題とする。【解決手段】  防音ケースＣの内部に、少なくともエンジンＥと、このエンジンＥにより駆動される作業機本体Ｇと、エンジンＥに接続され、かつ、その下部に配設されている燃料タンクＴと、エンジンＥに付設されているオイルパンと接続され、その近傍に配設されているオイルサブタンクＳと、が収納されている防音型エンジン駆動作業機１において、燃料タンクＴ、又は、燃料タンクＴとオイルサブタンクＳの組み合わせにより、防音ケースＣの底部１０とエンジンＥとの間を遮蔽して、二重遮音構造とする。【選択図】      図１
2005083355.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
防音ケースの内部に、少なくともエンジンと、
当該エンジンにより駆動される作業機本体と、
前記エンジンに接続され、その下部に配設されている燃料タンクと、
前記エンジンに付設されているオイルパンと接続され、その近傍に配設されているオイルサブタンクと、が収納されている防音型エンジン駆動作業機において、
前記燃料タンク、又は、前記燃料タンクと前記オイルサブタンクの組み合わせにより、前記防音ケースの底部と前記エンジンとの間を遮蔽して、二重遮音構造としたことを特徴とする防音型エンジン駆動作業機。
【請求項２】
前記エンジンのオイルパンと前記オイルサブタンクとは、オイル戻し管とオイル移送管で接続されており、
前記オイル戻し管は、外周部に放熱部が設けられている金属製可撓管から構成されていることを特徴とする請求項１に記載の防音型エンジン駆動作業機。
【請求項３】
前記オイルサブタンクは、前記エンジンの側方近傍に配置されており、
前記オイルサブタンクの上面に熱伝達抑制部材を介して所望の装置が配設されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の防音型エンジン駆動作業機。
【請求項４】
前記防音ケースの底面部及び前記燃料タンクと前記オイルサブタンクを囲繞する範囲の側壁の内面が、防油構造となっていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の防音型エンジン駆動作業機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、圧縮機、発電機、又は溶接機等の作業機本体を防音ケースに収納した防音型エンジン駆動作業機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エンジンと当該エンジンにより駆動される作業機本体等を防音ケースに収納することにより、その騒音を低減させる防音型エンジン駆動作業機が知られている。例えば、特許文献１には、図８に示すような、防音ケースＣ’が縦隔壁１１６と斜隔壁１１７等によりエンジン室１０２と、第一マフラ室１０３と、第二マフラ室１０４と、マフラ室１０３の手前側にあって図示されないラジエータ室１０５とに区分され、所定の各室に、エンジンファンＦ’を有するエンジンＥ’及びこのエンジンＥ’により駆動される作業機本体Ｇ’、第一マフラＭ１’、第二マフラＭ２’、電動ファン及びラジエータが配設されている防音型エンジン駆動作業機１０１が記載されている。
【０００３】
また、燃料タンクＴ’は、第一マフラ室１０３及びラジエータ室１０５の下方のベース１１０上に配設されている。なお、前述のベース１１０は、一枚の鋼板からなり、両側部を略直方体状に加工することにより強度補強されている。
【０００４】
当該防音型エンジン駆動作業機１０１のエンジン室１０２には、エンジンＥ’の近傍に、エンジンＥ’に付設するオイルパンに接続する図示しないオイルサブタンクが配設されてあり、各装置は、ベース１１０上面に配置されている。また、エンジン室１０２の両側面部には吸風口１１３ａ，１１４ａが設けられており、エンジンファンＦ’により冷却風が取り込まれ、エンジン室内のエンジンＥ’、作業機本体Ｇ’、オイルサブタンク等を冷却する。冷却風は、エンジン室１０２内の各装置を冷却した後、第二マフラ室１０４へと排出される。
ラジエータ室１０５には、電動ファンとラジエータとが並設されており、ラジエータ室１０５に挿通する防音ケースＣ’の前面部１１２に形成された吸風口１１２ａから取り込まれた冷却風を、電動ファンによりラジエータの放熱面に直接当てることによりラジエータの冷却を行う。そして、ラジエータの冷却を行った冷却風は、第一マフラ室１０３へと排出される。
両マフラ室１０３，１０４にはそれぞれ第一マフラＭ１’と第二マフラＭ２’とが配設されており、エンジン室１０２及びラジエータ室１０５から誘導された冷却風は、両マフラＭ１’，Ｍ２’を冷却した後、第二マフラ室１０４の上面部１１５に設けられた排風口１１５ａから防音ケースＣ’の外部へと排出される。
【特許文献１】特開２００２−００４８５７号公報（段落００１７〜００５７、図４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述の従来の防音型エンジン駆動作業機１０１は、下記に示すような問題点を有していた。
（１）ベース１１０には、特別な防音加工が施されていないため、例えば、建造物の屋上や室内に常設して使用するような場合には、その床部分から音が漏れ、騒音等による悪影響を及ぼす場合があった。
（２）オイルサブタンクにはエンジンＥ’内を潤滑し高温となった潤滑油が流入するため、当該オイルサブタンクは１２０℃程度まで上昇することがある。そのため、オイルサブタンク周辺に、電装品やバッテリー等を配置する場合には、所定の空間を有して配置する必要があり、防音型エンジン駆動作業機１０１の小型化の弊害となっていた。また、長時間運転する防音型エンジン駆動作業機１０１においては、大容量の燃料タンクＴ’が必要となることも、防音型エンジン駆動作業機１０１本体の小型化の弊害となっていた。
そのため、防音ケースＣ’が大きくなってしまうことから、常設の装置として、防音型エンジン駆動作業機１０１を設置する際には、設置箇所が限定されてしまう場合があった。
（３）なんらかの原因で、オイルサブタンクや燃料タンクＴ’から油が漏出した場合に、防音ケースＣ’外に漏れ出す恐れがあった。
【０００６】
本発明は、上述の問題点を解決することを目的とするものであり、優れた防音機能と、効率的な冷却機能と、防油機能とを備え、かつ、床面積を小さくすることによる省スペース化を図る防音型エンジン駆動作業機を提案することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するため、請求項１に係る発明は、防音ケースの内部に、少なくともエンジンと、当該エンジンにより駆動される作業機本体と、前記エンジンに接続され、その下部に配設されている燃料タンクと、前記エンジンに付設されているオイルパンと接続され、その近傍に配設されているオイルサブタンクと、が収納されている防音型エンジン駆動作業機において、前記燃料タンク、又は、前記燃料タンクと前記オイルサブタンクの組み合わせにより、前記防音ケースの底部と前記エンジンとの間を遮蔽して、二重遮音構造としたことを特徴としている。
【０００８】
かかる防音型エンジン駆動作業機は、エンジンの下部に配設された燃料タンク、又はこの燃料タンクとエンジンの近傍に配設されたオイルサブタンクとの組み合わせによりエンジンの下部が遮蔽されており、この燃料タンク及びオイルサブタンクの集合体と防音ケースの底面部（以下「下床部材」という場合がある）とにより二重遮音構造に構成されている。そのため、防音ケース底部からのエンジンの駆動音の漏出を抑止することを可能としている。また、従来、エンジンと並列に配設されていた燃料タンクを、エンジンの下部に配設し、防音ケース内の装置を縦置きに配置したことにより、防音ケースの底面積の大幅な縮減を可能とする。
【０００９】
請求項２に係る発明は、請求項１に記載の防音型エンジン駆動作業機であって、前記エンジンのオイルパンと前記オイルサブタンクとは、オイル戻し管とオイル移送管で接続されており、前記オイル戻し管は、外周部に放熱部が設けられている金属製可撓管から構成されていることを特徴としている。
【００１０】
かかる防音型エンジン駆動作業機は、オイル戻し管として外周部に放熱部が設けてある金属製可撓管を使用することにより、放熱性に優れており、効果的に潤滑油の温度を下げるため、ラジエータ及び冷却風に加えて、潤滑油によりエンジンの温度を下げることを可能とする。
【００１１】
請求項３に係る発明は、請求項１又は請求項２に記載の防音型エンジン駆動作業機であって、前記オイルサブタンクは、前記エンジンの側方近傍に配置されており、前記オイルサブタンクの上面に、熱伝達抑制部材を介して所望の装置が配設されていることを特徴としている。
ここで、前記熱伝達抑制部材は、オイルサブタンクの熱を遮断して、熱伝達を防ぐための各種部材であり、その材質、形状等は限定されるものではなく、例えば、断熱材、ゴムシートや取付台等を用いることができる。
【００１２】
かかる防音型エンジン駆動作業機は、オイルサブタンクの上面に熱伝達抑制部材を配設しているため、エンジンから導油されてきた高温の潤滑油により高温となったオイルサブタンクの上面に電装品やバッテリー等を配設することが可能となり、その結果、防音型エンジン駆動作業機の小型化が可能となる。
【００１３】
請求項４に係る発明は、請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の防音型エンジン駆動作業機であって、前記防音ケースの底面部及び前記燃料タンクと前記オイルサブタンクを囲繞する範囲の側壁の内面が、防油構造となっていることを特徴としている。
【００１４】
かかる防音型エンジン駆動作業機は、防音ケースの底面部及び燃料タンクとオイルサブタンクを囲繞する範囲の側壁（以下「底部の側壁」という場合がある）の内面が防油構造となっていることから、何らかの原因により燃料タンクやオイルタンク等から油が漏れ出した場合であっても、外部に漏出することがないため、防音型エンジン駆動作業機周辺を汚すことがない。
【発明の効果】
【００１５】
本願発明の防音型エンジン駆動作業機により、下記に示すような効果を得ることが可能となる。
（１）二重遮音構造により、作業機の下部から騒音が漏れることがないため、設置箇所が制限されることがない。
（２）エンジンの下部に燃料タンクを配置することにより、防音ケース内の省スペース化を図ることができるため、作業機本体の小型化が可能となる。
（３）オイルサブタンクの上面に熱伝達抑制部材を配置することにより、複雑な構成とすることなく、オイルサブタンクの上面に所望の装置を配置することが可能となる。
（４）オイルサブタンクから、オイルパンへ潤滑油を戻すオイル戻し管に、外周部に放熱部が設けられた金属製可撓管を使用することにより、温度を低下させた潤滑油をエンジンに戻すことができるため、潤滑油によるエンジンの冷却が可能となる。
（５）防音ケースの底部等が防油構造となっているため、燃料やオイル等が何らかの原因により漏れ出した場合においても、底部から漏出することがなく、当該防音型エンジン駆動作業機の設置箇所の周囲を汚すことがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明の好適な実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。なお、以下の説明において、同一要素には同一の符号を用い、重複する説明は省略する。
なお、説明における前後左右は、図１における方向と対応するものとする。
【００１７】
＜防音型エンジン駆動作業機の構成＞
図１に示すように、本実施の形態に係る防音型エンジン駆動作業機１は、エンジンＥと、当該エンジンＥにより駆動される作動機本体Ｇと、燃料タンクＴと、オイルサブタンクＳと、バッテリーＢと、電装品Ｄ（図３参照）等が、底部１０（ベース）と、底部１０上方の四周を囲繞する後面部１１、前面部１２及び左右の側面部１３，１４と、上部を閉塞する上面部１５を有しており、直方体形状に形成されている、防音ケースＣの内部に収納されている。
【００１８】
防音ケースＣの底部１０は、１枚の鋼板を加工することにより上面が開口された直方体に形成された部材から構成され、底部１０の側壁（以下、「底部側壁」と称する）１０ｅ，１０ｆの高さ方向の略中間付近に、燃料タンクＴを取り付けるための部材として、中央部に長方形の開口部を有し、口状に加工された板材であるタンク取付板１０ｂ（図５参照）が配置されている。
【００１９】
防音ケースＣは、横隔壁１６により上部室と下部室であるエンジン室２に区画されており、上部室はさらに縦隔壁１７により吸音処理室３と熱交換器室４とに区画されている。吸音処理室３には、エンジン室２と挿通する開口部１６ａを有し、その開口部１６ａ直上に冷却ファンＦが水平に配置されている。また、縦隔壁１７にも、開口部１７ａが挿通されており、その開口部１７ａの熱交換器室４側にはラジエータＲが配設されている（図２参照）。
【００２０】
タンク取付板１０ｂに配設された燃料タンクＴの上面の前面側には、エンジンＥが配設されており、そのエンジンＥの後面側には、作動機本体Ｇが接続されている。また、エンジンＥの前面側には、オイルサブタンクＳが取付部材２１を介してタンク取付板１０ｂの上面に配設されている。
【００２１】
また、防音ケースＣのエンジン室２に対応する後面部１１の下部には、吸気口１１ａが形成されており、熱交換機室４に対応する前面部１２の上部には排気口１２ａが形成されている。また、前面部１２には、排気口１２ａの下に、保守点検用の扉１２ｂが開閉自在に形成されている。
【００２２】
図２に示すように、防音ケースＣの吸気口１１ａの内側には、吸気ダクト３３が設けられている。この吸気ダクト３３は、横壁３１ａと縦壁３１ｂにより断面形状が略Ｌ字に形成されたＬ型部材３１と、上下２枚の横壁３２ａ，３２ｃと２枚の横壁を接続する縦壁３２ｂにより断面形状がクランク状に形成されたＳ型部材３２と、から形成されている。
【００２３】
Ｌ型部材３１は、その横壁３１ａの先端が後面部１１の内面に当接している。そして、Ｓ型部材３２は、その上側の横壁３２ａとＬ型部材３１の縦壁３１ｂの上端との間に所望の空間が形成されるように、上側の横壁３２ａの先端が後面部１１に当接されている。Ｓ型部材３２の上側の横壁３２ａの前後方向の長さは、Ｌ型部材３１の横壁３１ａの前後方向の長さの略二倍であり、Ｌ型部材３１の縦壁３１ｂとＳ型部材３２の縦壁３２ｂとの間に、間隔が形成されている。そして、Ｓ型部材３２は、その下側の横壁３２ｃが、燃料タンクＴ上面との間に所望の間隔を有して導風路が形成されるように、Ｓ型部材３２の縦壁３２ｂから前方向に突出するように形成されている。また、Ｓ型部材３２の上側の横壁３２ａには開口部３２ｄが形成されており、冷却風の一部がこの開口部３２ｄから排出される。
【００２４】
燃料タンクＴは、図５に示すように、薄厚の直方体に形成されたタンク部Ｔａと、燃料タンクＴの上面部であり、タンク取付板１０ｂへの取り付け部としてタンク部Ｔａの各側面から所定の長さが突出するようにタンク部Ｔａの平面積よりも広い面積を有する天板部Ｔｂと、から構成されており、厚みは、タンク取付板１０ｂと、下床部材１０ａの間に形成された空間１０ｃよりも若干薄くなるように形成されている。また、前後方向の長さは、防音ケースＣの前後方向の長さに比べて短く、燃料タンクＴを前後方向の中央よりやや後面側に配置することで、空間１０ｃの燃料タンクＴの前面側でオイルサブタンクＳの下方に、所望の配管が可能な場所が確保されている。そして、左右方向の幅は、防音ケースＣの幅に対して若干短い幅とし、底部１０の左右の側面部１３，１４から間隔を有した状態で設置されている。なお、燃料タンクＴは、その平面積がエンジンＥ及び作業機本体Ｇの平面積よりも大きく形成されており、設置した状態で、エンジンＥ及び作業機本体Ｇの下面を覆う形状に形成されている（図４参照）。また、燃料タンクＴには、その上部右側中央に給油口１０ｇが形成されている。
【００２５】
図１及び図２に示すように、燃料タンクＴは、タンク取付板１０ｂの開口部にタンク部Ｔａを挿通させて、タンク部Ｔａから突出した天板部Ｔｂの周縁部をタンク取付板１０ｂの上面に載置した状態で取り付けられており、タンク部Ｔａが、タンク取付板１０ｂと下床部材１０ａの間に形成された空間１０ｃに収納されている。
なお、タンク取付板１０ｂの４隅には、タンク取付板１０ｂの上部において、配設されたいずれかの装置から潤滑油や水等が漏れ出した際に、下部の空間１０ｃに導くための開口部１０ｄが設けられている。（図４参照）
【００２６】
図２に示すように、エンジンＥと防音ケースＣの前面部１２との間には、オイルサブタンクＳが取付部材２１を介してタンク取付板１０ｂに配置されている。このオイルサブタンクＳによりエンジンＥの前面（左右方向）が覆われ、前述の燃料タンクＴにより下面が覆われることで、エンジンＥと作業機本体Ｇの下部と側方前部の略全面が遮蔽されて遮音構造となっている。この取付部材２１は、材質はタンク取付板１０ｂと同質のものからなり、図５に示すように、略直方体に形成された箱部２１ａの下部から、取付部２１ｂが両側面と後面方向に突出しており、この取付部２１ｂとタンク取付板１０ｂ及び燃料タンクＴの天板部Ｔｂとが固着されている。なお、取付部材２１の上面の天板部２１ｃは、オイルサブタンクＳが設置できるように、箱型部材２１ａから後方向に突出する大きさに形成されている。
なお、取付部材２１と燃料タンクＴを設置することにより、タンク取付板１０ｂの開口部は閉塞される。また、下床部材１０ａ及び底部側壁１０ｅ，１０ｆには、防油加工が施されている。
【００２７】
オイルサブタンクＳの右側上部には、バッテリーＢがバッテリー取付台２２を介して配置されている。このバッテリー取付台２２は、図３に示すように、その断面が前面視で門型に形成された部材であり、オイルサブタンクＳとバッテリーＢとの間に所定の間隙が形成される。そのため、この空間を冷却風Ｗが通過することにより、当該オイルサブタンクＳとバッテリーＢが冷却されやすい構造となっている。また、バッテリー取付台２２は、オイルサブタンクＳとの接地面積が極力少なくなるように断面形状が門型に形成されているため、当該オイルサブタンクＳからの熱伝導を小さくし、バッテリーＢとバッテリー取付台２２の間に貼設されたゴム製のシート（ゴムシート２２ａ）とによりオイルサブタンクＳからの熱伝導を抑止している。
さらに、オイルサブタンクＳの左側上部には、オイルサブタンクＳからの熱伝導を極力少なくし、かつ冷却風による放熱を大きくするために表面積が大きく形成された電装品取付板２３が配設されており、高温のオイルサブタンクＳから電装品Ｄへの熱伝導が遮断されている（図３、図４参照）。
ここで、バッテリー取付台２２、バッテリーシート２２ａ及び電装品取付板２３が、熱伝達抑制部材に相当する。
【００２８】
図６は、エンジンＥとオイルサブタンクＳ間の潤滑配管系統を詳細に示した側面図であり、５０は潤滑油を示している。
エンジンＥの下部に付設されているオイルパンＰとオイルサブタンクＳとは、オイルサブタンクＳの下部から延出しているオイル戻し管４０により接続されている。オイル戻し管４０は、金属製可撓管であり、その外周部には、深溝ひだ状の波形加工が複数施された放熱フィンが形成されている。また、エンジンＥの内部には、ポンプ４４及びフィルタ４５を中途部に有している。このオイル管４３のフィルタ４５の上側には、オリフィス４７を介して、オイル移送管４１が接続されており、その端部は、オイルサブタンクＳの上面部と接続されている。さらに、エンジンＥの側面部と、オイルサブタンクＳの上面部は、オイルパンＰ内とオイルサブタンクＳ内の圧力を同一とするための均圧管４２により接続されている。
【００２９】
＜作用及び効果＞
本発明の防音型エンジン駆動作業機１による各種の作用及び効果について説明する。
図７（符号Ｗは、冷却風の流れを示す）に示すように、吸音処理室３の冷却ファンＦの作用によって、吸気口１１ａから吸気ダクト３３に吸入された冷却風Ｗは、Ｌ型部材３１より上方向に誘導され、Ｓ型部材３２により防音ケースＣ下部へと誘導される。下部へと誘導された冷却風Ｗは、タンク取付板１０ｂ及び燃料タンクＴの上面の全面に広がる。そして、エンジン室２内のタンク取付板１０ｂ及び燃料タンクＴの上面に配置された、エンジンＥ、作業機本体Ｇ、オイルサブタンクＳ、オイル戻し管４０などを冷却しながら、エンジン室２の内部を上昇して、吸音処理室３へ誘導される。上方に誘導された冷却風Ｗは、Ｓ型部材３２の開口部３２ｄから排出された冷却風Ｗと混合されることにより、その温度を下げて、吸音処理室３、熱交換器室４、排気口１２ａへと誘導される。ここで、冷却ファンＦとラジエータＲとが角度を有して配置されており、冷却ファンＦとラジエータＲが対向していないために冷却ファンＦにて発生した冷却風Ｗは吸音処理室３内で均一化された風圧の冷却風Ｗとなった後に、冷却風Ｗが吸音処理室３から熱交換器室４へと排出される際、ラジエータＲの放熱面の全面を均一の風圧で冷却することを可能としている。
また、オイルサブタンクＳは、エンジンＥ、前面部１２、左右側面部１３，１４と所望の間隔を有して配置されているため、冷却風Ｗがこの隙間を通過して、オイルサブタンクＳの全体を冷却することが可能となる。また、取付部材２１を介して配置されているため、取付部材２１により形成された、オイルサブタンクＳとタンク取付板１０ｂとの隙間にも冷却風Ｗが通過するため、オイルサブタンクＳは、６面全方向から冷却される。
【００３０】
また、オイル戻し管４０は、放熱性に優れている放熱フィン付き金属製可撓管により形成されていることにより、オイルサブタンクＳからエンジンＥに付設されたオイルパンＰへ流入する潤滑油５０は、オイル戻し管４０を通過する時点で冷却される。そのため、エンジンＥは、冷却風Ｗと冷却水による冷却効果に加えて、潤滑油５０によっても、冷却されることになることから、さらに、効率良くエンジンＥの冷却を行うことができる。
【００３１】
また、バッテリー取付台２２をオイルサブタンクＳの上面に配置することにより、オイルサブタンクＳの温度影響を受けることなく、バッテリーＢのオイルサブタンクＳ上面への配置が可能となる。同様に、電装品取付板２３により、オイルサブタンクＳの温度影響を受けることなく電装品Ｄや周辺機器ＭをオイルサブタンクＳの上面に配置することが可能となる。このため、簡易な構造により、オイルサブタンクＳの上面への装置の配置が可能となる。
【００３２】
また、空間１０ｃに燃料タンクＴを配置し、前部にオイルサブタンクＳを配置したことにより、底部１０を、タンク取付板１０ｂ、燃料タンクＴ、取付部材２１及びオイルサブタンクＳと下床部材１０ａによる二重遮音構造を構成し、騒音エネルギが軽減されるため、防音型エンジン駆動作業機１の設置箇所が制限されることなく、当該防音型エンジン駆動作業機１を使用することが可能となる。また、燃料タンクＴを、空間１０ｃに配置したことで、床面積を抑えたコンパクトな防音型エンジン作業機１の提供が可能となる。
【００３３】
さらに、底部１０の底部側壁１０ｅ，１０ｆと下床部材１０ａが１枚に鋼板を加工して構成された、いわゆる鍋型構造であり、さらに、底部側壁１０ｅ，１０ｆと下床部材１０ａには防油加工が施されているため、防音ケースＣ内において、潤滑油５０や燃料などが流れ出た場合においても、防音ケースＣ外に流出又は浸出することがないため、周囲を汚す心配がなく、設置箇所の限定や設置箇所周囲の汚れに対する特別な処置が必要とされることがない。
【００３４】
以上、本発明について、好適な実施の形態についての一例を説明したが、本発明は当該実施形態に限られず、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜設計変更が可能である。
例えば、エンジン、作動機、オイルサブタンク、バッテリー等の各装置の配置は、本実施の形態で示した配置に限定されるものではないことは言うまでもない。
また、本実施の形態では、エンジン下部に設けられたタンク取付板に燃料タンクやオイルサブタンクを配設するものとしたが、タンク取付板を設けることなく、燃料タンク又は燃料タンクとオイルサブタンクとを組み合わせた物のみでエンジン下部を遮蔽する構造としてもよい。
また、本実施の形態では、底部の底部側壁と下床部材とを１枚の鋼板を加工して構成するものとしたが、それぞれ鋼板を確実に防油するように組み合わせて構成してもよい。
また、熱伝達抑制部材の形状や材質等は、オイルサブタンクからの熱伝導を抑止することが可能であれば、限定されるものではない。
また、オイル戻し管に、放熱性に優れた金属製可撓管を使用するものとしたが、耐油性・耐圧性・耐熱性を有するゴム製のパイプ等が使用可能であることは言うまでもない。
また、吸気口と排気口の位置は、排気口から排出された冷却風が、直接吸気口から吸気されることがないように配置されるのであれば、限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】防音型エンジン駆動作業機の内部構造を示す斜視図である。
【図２】防音型エンジン駆動作業機の側方断面図である。
【図３】防音型エンジン駆動作業機の前面図である。
【図４】図２のＸ−Ｘ断面を示す平断面図である。
【図５】燃料タンクとタンク取付板と取付部材の構成を示す斜視図である。
【図６】エンジンＥとオイルサブタンクＳ間の潤滑配管系統を詳細に示した側面図である。
【図７】防音型エンジン駆動作業機内の冷却風の流れを示した側面図である。
【図８】従来の防音型エンジン駆動作業機の内部構造を示す側面図である。
【符号の説明】
【００３６】
１      防音型エンジン駆動作業機
１０    底部
１０ａ  下床部材
１０ｂ  タンク取付板
１０ｃ  空間部
１０ｅ，１０ｆ  底部側壁
２１    取付部材
２２    バッテリー取付台
２２ａ  バッテリーシート
２３    電装品取付板
４０    オイル戻し管
４１    オイル移送管
Ｂ      バッテリー
Ｃ      防音ケース
Ｅ      エンジン
Ｇ      作業機本体
Ｐ      オイルパン
Ｓ      オイルサブタンク
Ｔ      燃料タンク
【図１】
2005083355.tif 000003
【図２】
2005083355.tif 000004
【図３】
2005083355.tif 000005
【図４】
2005083355.tif 000006
【図５】
2005083355.tif 000007
【図６】
2005083355.tif 000008
【図７】
2005083355.tif 000009
【図８】
2005083355.tif 000010