(57)【要約】【課題】  金型取付け部材周辺における油圧配管の簡素化を可能にする射出成形機等における中子シリンダ用の油圧配管装置を提供。【解決手段】  ベースフレームＢＦの側面に配設された圧油給排用の部材ＭＢ（ＰＴ）と、移動ダイプレートＭＶＰＬの側面に配設された圧油給排用の部材ＭＢ（ＰＴ）とはフレキシブルチューブＦＬＴＢにより接続されている。移動ダイプレート側面に配設された圧油給排用の部材ＭＢ（ＰＴ）から伸びる圧油給排用の管路ＰＬ（ＰＴ）は、中継ブロックＢＬＫ１の右側の圧油給排用ポートＰＲＴならびに中継ブロックＢＬＫ２の上端に配設されている圧油給排用ポートＰＲＴと接続されている。また、中継ブロックＢＬＫ１の左側の圧油給排用ポートＰＲＴならびに中継ブロックＢＬＫ３の上端に配設されている圧油給排用ポートＰＲＴとが管路ＰＬ（ＰＴ）により直接接続されている。この為各中継ブロック間でのＡＢポート接続用管路は存在しない。【選択図】  図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧油給排ポートを有し、金型取付け部材の複数の所定位置に配設され、1つまたは複数の方向制御弁を取付け可能な第1部材と、
ポンプライン及びタンクラインに接続する第1給排ポート及び前記第1部材の圧油給排ポートに接続する第２給排ポートを有し、当該第1部材を介して前記方向制御弁に圧油の給排を行うための１つまたは複数の第２部材と、
少なくとも１つの前記第１部材は前記第２部材との間で直接接続される一対のP、T管路とを備え、
前記第1部材は、前記第２部材からの圧油の給排に関し並列接続となるように配設したことを特徴とする射出成形機等における中子シリンダ用の油圧配管装置。
【請求項２】
請求項１において、前記第１部材は多連式の方向制御弁ユニットを搭載保持して前記金型取付け部材に取付けられていることを特徴とする射出成形機等における中子シリンダ用の油圧配管装置。
【請求項３】
請求項１において、前記第１部材は方向制御弁を搭載し前記中子シリンダとの圧油給排の中継を行うように前記金型取付け部材に取付けられた油圧マニホールドであることを特徴とする射出成形機等における中子シリンダ用の油圧配管装置。
【請求項４】
請求項３において、前記油圧マニホールドには、当該マニホールドに方向制御弁を搭載しない場合に同方向制御弁との圧油給排部を閉塞するフタを取付けたことを特徴とする射出成形機等における中子シリンダ用の油圧配管装置。
【請求項５】
請求項３において、前記油圧マニホールドには、複数の方向制御弁を予め装着したカセットプレートを備え、同カセットプレートを前記油圧マニホールドに着脱可能に形成したことを特徴とする射出成形機等における中子シリンダ用の油圧配管装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、射出成形機やダイカストマシン(以下、射出成形機等という)における中子シリンダ用の油圧配管装置に係り、特に金型取付け部材の周辺部分における油圧配管の簡素化に関する。
【背景技術】
【０００２】
射出成形機等においては、比較的複雑な形状の成形品を成形する金型キャビティを形成するために中子を必要とする場合があり、この中子を駆動するため金型装置内に中子シリンダを設けている。中子シリンダの設置数は成形品の複雑さにより変化するが、特にダイカストマシンの場合、自動車用エンジン等非常に複雑な構造をした成形品を成形することが多いので、多い場合中子は１０個を超える場合もある。そして当該シリンダへの圧油の給排のため金型取付け部材上に各中子シリンダへの圧油給排用方向制御弁ユニットやこれらを搭載保持する集合中継ブロックを含む油圧要素及びこれらを連結する管路が複数配置されるようになっている。
【０００３】
図５は、従来の、ダイカストマシンにおける中子シリンダ用油圧配管装置の例を示している。
なお、同図５（ａ）は、横方向から見たダイカストマシンの移動ダイプレート周辺部の正面図、同図５（ｂ）は図（ａ）におけるＺ−Ｚ線矢視図である。
図５（ａ）において、ベースフレームＢＦの上面には左方側に固定ダイプレートＦＸＰＬが搭載固定されており、同固定ダイプレートＦＸＰＬはタイバーＴＢＲの左端部を固定している。ベースフレームＢＦの右方側には移動ダイプレートＭＶＰＬがタイバーＴＢＲにガイドされてタイバー軸方向に進退可能に配置されている。
移動ダイプレートＭＶＰＬには、その上面に集合中継ブロックＢＬＫ１が搭載固定されている。この集合中継ブロックＢＬＫ１上には複数の方向制御弁からなる方向制御弁ユニットＶＬＵＮＴが搭載されている。さらにこのブロックＢＬＫ１の背面には圧油給排用のポート部ＰＲＴが設けられており、同ポート部ＰＲＴには移動ダイプレートＭＶＰＬ側面に設けた圧油給排用の中継部材ＭＢ（ＰＴ）から圧油の給排用管路ＰＬ（ＰＴ）が直接接続されている。
そして、このブロックＢＬＫ１の側面に設けた中継部材ＭＢ（ＰＴ）とベースフレームＢＦ側面に設けた中継部材ＭＢ（ＰＴ）との間にはフレキシブルチューブＦＬＴＢが配設されている。なお、このベースフレームＢＦ側面に設けた中継部材ＭＢ（ＰＴ）には、図略の油圧ポンプ及びタンクにそれぞれ接続されたポンプラインＰＭＬとタンクラインＴＮＬが結合されている。
【０００４】
図５（ｂ）に示されるように、前記移動ダイプレートＭＶＰＬの側面にはそれぞれ集合中継ブロックＢＬＫ２、集合中継ブロックＢＬＫ３が配設されており、上方のブロックＢＬＫ１と、それぞれＡ、Ｂポート用の管路ＰＬ（ＡＢ）を介して結合されている。
前記ブロックＢＬＫ１には５個の方向制御弁が搭載されており、この実施例では、最大で５個の中子シリンダ用を個別に制御できる。また、このブロックＢＬＫ１には各方向制御弁のシリンダポートＡ、Ｂに対応したＡＢポート群Ａ１、Ｂ１、Ａ２、Ｂ２、Ａ３、Ｂ３、Ａ４、Ｂ４、Ａ５、Ｂ５からなるポートグループがそれぞれ図５（ｂ）の正面側と左右の各側面側に全部で３グループ設けられ、同左右の各側面側のＡＢポート群は前記ブロックＢＬＫ２、ＢＬＫ３の対応するポートに接続されている。
【０００５】
なお、ブロックＢＬＫ２の場合の接続の詳細を図５（ａ）に示す。
前記ブロックＢＬＫ１、ＢＬＫ２、ＢＬＫ３は一種の油圧マニホールドを構成しており、そのうちＢＬＫ１は前述した構成になっているためブロックＢＬＫ２、ＢＬＫ３よりも内部油圧回路の構造が複雑である。
このように、ブロックＢＬＫ１、ＢＬＫ２、ＢＬＫ３にそれぞれ同一のＡＢポートグループを配置しているのは、金型により中子シリンダの配置がさまざまであり、同中子シリンダへの圧油の給排をできる限りその中子シリンダに近いところから配管しようとするためである。例えば、図５（ｂ）ではブロックＢＬＫ１正面側に設けられたＡＢポートグループの各ポートＡ１〜Ａ５、Ｂ１〜Ｂ５は中子シリンダの給排ポートが比較的上方に位置する場合に対応し、ブロックＢＬＫ２、ブロックＢＬＫ３の各ポートＡ１〜Ａ５、Ｂ１〜Ｂ５は中子シリンダの給排ポートが比較的下方に位置する場合に対応させるようにして用いる。
【特許文献１】特開２００２−０８９５０７号公報
【特許文献２】特開２００２−１０３３８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
このような中子シリンダ用油圧配管装置の従来構成によるものにあっては、タイバーＴＢＲに沿って進退する移動ダイプレートＭＶＰＬの比較的大きな周辺空間が管路ＰＬ（ＡＢ）により占有されることになり、特に大型のダイカストマシンでは前述のように、中子の数が多いのでその占有空間が非常に大きくなる。
そのためにスプレイ装置、金型交換装置、成形品取出し装置などの金型周辺に設置されるべき周辺装置の配置に支障が出ることとなる。
さらに、中子シリンダの数、集合中継ブロックの数及びその配置は、ダイカストマシンのユーザ側ニーズにより都度異なるので、ダイカストマシンのメーカ側としては前記ニーズに対応すべく中子に関連する油圧配管図を都度書き換えしなければならない、また、太径厚肉鋼管の配管作業には多大な工数を必要とする。
さらに、集合中継ブロックの設置場所は一般に振動が激しく、また油漏れが発生し易い。
さらにまた、配管の数が多いことは勿論のこと、ダイカストマシンやその周辺装置のメンテナンス作業を阻害する要因ともなっている。
【０００７】
本願発明者等は、上記問題点を解決せんとして、以下の諸事実を把握するに到った。即ち、
１）従来の中子シリンダ用の油圧配管装置においては、集合中継ブロック間の配管本数は、設置されている方向制御弁のＡ，Ｂポートの数だけ必要となり、そのため集合中継ブロック間の配管本数が中子シリンダの数につれて必然的に多くなってしまうこと。
２）そのような油圧配管装置においては、集合中継ブロックが方向制御弁ユニットを搭載している中継ブロック（ＢＬＫ１）と、単にＡＢポートの形成される中継ブロック（ＢＬＫ２、ＢＬＫ３）とから構成されていること、即ち、中継ブロック（ＢＬＫ１）と、中継ブロック（ＢＬＫ２、ＢＬＫ３）とは圧油の給排の流れがシリーズ（直列）になっていること。
３）その場合、上流側の中継ブロック（ＢＬＫ１）において、必要とする弁数を備えた前記方向制御弁ユニットを設置するのが合理的であるという技術思想があったこと。
４）その理由の１つには方向制御弁のコストは配管作業工数に比べはるかに高価であるという認識があったこと。
５）しかるに、近年においては、方向制御弁のコストは大幅に減少し、配管コストと逆転している事情があること。
【０００８】
そして、本願の発明者等は、上記の諸事情に基づき鋭意検討を重ねた結果、前記複数の中継ブロックを圧油の給排に関し、並列関係に配置することによって、油圧配管の本数を劇的に減少させることが可能であることを突き止めた。
従って、本発明の目的は、配管本数を大幅に減少させて移動ダイプレート等の金型取付け部材周辺における油圧配管の簡素化を可能にする新規な射出成形機等における中子シリンダ用の油圧配管装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記目的を達成するため、本発明による射出成形機等における中子シリンダ用の油圧配管装置は、
圧油給排ポートを有し、金型取付け部材の複数の所定位置に配設され、1つまたは複数の方向制御弁を取付け可能な第1部材と、
ポンプライン及びタンクラインに接続する第1給排ポート及び前記第1部材の圧油給排ポートに接続する第２給排ポートを有し、当該第1部材を介して前記方向制御弁に圧油の給排を行うための１つまたは複数の第２部材と、
少なくとも１つの前記第１部材は前記第２部材との間で直接接続される一対のP、T管路とを備え、
前記第1部材は、前記第２部材からの圧油の給排に関し並列接続となるように配設して構成される。
さらにまた、前記第１部材は多連式の方向制御弁ユニットを搭載保持して前記金型取付け部材に取付けられていることが好ましい。
さらにまた、前記第１部材は方向制御弁を搭載し前記中子シリンダとの圧油給排の中継を行うように前記金型取付け部材に取付けられた油圧マニホールドで構成することが好ましい。
その際、前記油圧マニホールドには、当該マニホールドに方向制御弁を搭載しない場合に同方向制御弁との圧油給排部を閉塞するフタを取付けることができる。
また、前記油圧マニホールドには、複数の方向制御弁を予め装着したカセットプレートを備え、同カセットプレートを前記油圧マニホールドに着脱可能に構成することが好ましい。
【発明の効果】
【００１０】
本発明による中子シリンダ用の油圧配管装置は、圧油給排ポートを有し、金型取付け部材の複数の所定位置に配設され、1つまたは複数の方向制御弁を取付け可能な第1部材と、ポンプライン及びタンクラインに接続する第1給排ポート及び前記第1部材の圧油給排ポートに接続する第２給排ポートを有し、当該第1部材を介して前記方向制御弁に圧油の給排を行うための１つまたは複数の第２部材と、少なくとも１つの前記第１部材は前記第２部材との間で直接接続される一対のP、T管路とを備え、前記複数の第1部材は、前記第２部材からの圧油の給排に関し並列接続となるように配設されているので、従来の油圧配管装置に比べ前記配管本数を大幅に減少させることが可能となり、金型取付け部材周辺を簡素化することができるという効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下図１乃至図４により本発明の実施態様に係る実施例について詳細に説明する。なお、以下の説明において図１乃至図４における要素の参照符号は図５との関連性を考慮して、類似または同一機能を有するものについては基本的に同じ符号を使用するものとし、その詳細は省略ないし簡略化して説明する。
図１は、図５（ｂ）に対応する図であって、固定ダイプレートＦＸＰＬ側から移動ダイプレートＭＶＰＬの方を見た図である。同図１において、参照符号１０、１２及び１４は５個の方向制御弁を積層して多連に形成した多連式方向制御弁ユニットであって、それぞれ中継ブロックＢＬＫ１、ＢＬＫ２及びＢＬＫ３に取付けボルト１６により固定し取付けられている。前記各中継ブロックには圧油給排用のポートＰＲＴが設けられている。
なお、図示しないがベースフレームＢＦの側面に配設されタンクライン及びポンプラインに接続されている圧油給排用の部材ＭＢ（ＰＴ）と、移動ダイプレートＭＶＰＬの側面に配設された圧油給排用の部材ＭＢ（ＰＴ）とは図５（ｂ）と同様にフレキシブルチューブＦＬＴＢにより接続されている。移動ダイプレートＭＶＰＬの側面に配設された圧油給排用の部材ＭＢ（ＰＴ）から伸びる圧油給排用の管路ＰＬ（ＰＴ）は、中継ブロックＢＬＫ１の右側の圧油給排用ポートＰＲＴならびに中継ブロックＢＬＫ２の上端に配設されている圧油給排用ポートＰＲＴと接続されている。
【００１２】
また、中継ブロックＢＬＫ１の左側の圧油給排用ポートＰＲＴならびに中継ブロックＢＬＫ３の上端に配設されている圧油給排用ポートＰＲＴとが管路ＰＬ（ＰＴ）により直接接続されている。中継ブロックＢＬＫ１の左右の管路ＰＬ（ＰＴ）内の圧油の圧力は同一に保持されている。
図１と図５（ｂ）とは、方向制御弁ユニットが多連式であることの他に、各中継ブロックＢＬＫ１、ＢＬＫ２及びＢＬＫ３には多連式方向制御弁ユニットが搭載されている点が相違している。従って、図１においては、方向制御弁のＡＢポートを、中継ブロックＢＬＫ１とＢＬＫ２及びＢＬＫ３の間で接続する管路ＰＬ（ＡＢ）は存在しない。即ち、それぞれの中継ブロックＢＬＫ１、ＢＬＫ２及びＢＬＫ３の圧油給排用ポートＰＲＴには給圧油排用の部材ＭＢ（ＰＴ）から直接圧油が供給される。
【００１３】
図２は、図１のＡ−Ａ線断面を示し、（ａ）は断面の詳細図、（ｂ）は当該断面に係る弁の油圧回路記号である。図２（ａ）において、参照符号ＢＤＹは、多連式方向制御弁ユニットを構成する１つの方向制御弁の弁本体であって、その中央部貫通孔にはスプールＳＰＲが左右方向に移動可能に収納され左右のバネ１８により弾性力を受けている。参照符号２０は、前記中央部貫通孔内の左右部分に連通する通路であって、その中央部にて各弁の積層方向に貫通して形成されているタンクポートＴと連通している。参照符号、Ａ、Ｂ、Ｐ、ＴはそれぞれシリンダポートＡ、Ｂ、圧油の供給ポート、タンクポートを示す。また、前記圧油の供給ポートＰもタンクポートＴと同様に、各弁の積層方向に貫通して形成されており、これらＰ、Ｔ貫通孔は中継ブロックＢＬＫ３上部の圧油給排用ポートＰＲＴ（図１参照）に連通している。
【００１４】
さらに、参照符号Ｘ、Ｙはパイロット圧信号受け入れ用のポートである。図２（ｂ）にはスプリングセンタ方式の方向制御弁を油圧回路記号で示す。
図３は本発明の他の実施例の主要部を説明する図である。同図３では、各中継ブロックＢＬＫ１、ＢＬＫ２、ＢＬＫ３はマニホールド型で形成されており、同図では、そのうちの中継ブロックＢＬＫ１上に、予めカセットプレート２４に取付けられている方向制御弁ユニットＶＬＵＮＴが搭載されている。他の中継ブロックＢＬＫ２、ＢＬＫ３には方向制御弁ユニットＶＬＵＮＴが無い状態であって、フタ２２により対応する中継ブロックの表面が閉塞されている。圧油の給排については図１の場合と同様であるので説明を省略する。図３に示した例においては、中継ブロックＢＬＫ２またはＢＬＫ３のフタ２２を取外して中継ブロックＢＬＫ１上のカセットプレート２４及び方向制御弁ユニットＶＬＵＮＴを取付けることが容易である。勿論別途に中継ブロックＢＬＫ２、ＢＬＫ３用のカセットプレート２４を用意することによってその部分への方向制御弁ユニットＶＬＵＮＴを追加することも容易に可能である。
【００１５】
図４は、マニホールド型の各中継ブロック上に複数の方向制御弁からなる方向制御弁ユニットＶＬＵＮＴが搭載されている例を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）におけるＹ−Ｙ線矢視図である。同図４（ａ）、（ｂ）から明らかなように、ベースフレームＢＦの側面に配設されタンクラインＴＮＬ及びポンプラインＰＭＬに接続されている圧油給排用の部材ＭＢ（ＰＴ）と、移動ダイプレートＭＶＰＬの側面に配設された圧油給排用の部材ＭＢ（ＰＴ）とはフレキシブルチューブＦＬＴＢにより接続されている。移動ダイプレートＭＶＰＬの側面に配設された圧油給排用の部材ＭＢ（ＰＴ）から伸びる圧油給排用の管路ＰＬ（ＰＴ）は、中継ブロックＢＬＫ１の右側の圧油給排用ポートＰＲＴならびに中継ブロックＢＬＫ２の上端に配設されている圧油給排用ポートＰＲＴと接続されている。
また、中継ブロックＢＬＫ１の左側の圧油給排用ポートＰＲＴならびに中継ブロックＢＬＫ３の上端に配設されている圧油給排用ポートＰＲＴとが管路ＰＬ（ＰＴ）により直接接続されている。中継ブロックＢＬＫ１の左右の管路ＰＬ（ＰＴ）内の圧油の圧力は同一に保持されている。
【００１６】
従って、移動ダイプレートＭＶＰＬの上面及び側面に配設された油圧管路は上記の管路ＰＬ（ＰＴ）のみとなっており、図５（ａ）、（ｂ）における管路ＰＬ（ＡＢ）即ち、各中継ブロック間でのＡＢポート接続用管路は存在しないようになっており、移動ダイプレートＭＶＰＬの周辺空間をそれらが占有することもない。
なお、各方向制御弁への電気配線は一つにまとめた線管により制御装置側へ導くことにより、スペース上問題となるものではない。
【００１７】
なお、上述した説明において、
中継ブロックＢＬＫ１、ＢＬＫ２、ＢＬＫ３は本発明における「第１部材」に対応しており、また給排用圧油の部材ＭＢ（ＰＴ）は本発明における「第２部材」に対応している。さらに、上述した圧油の給排用の管路ＰＬ（ＰＴ）は本発明における「P、T管路」に対応している。
【００１８】
以上、本発明の好適な実施例について説明したが、本発明はこれら実施例に限定されるものではなく、例えば中継ブロック（第１部材）は図示とは異なり固定ダイプレート側に配設されてもよい。また、各中継ブロックに搭載される方向制御弁ユニットは図１に示される積層型のものと図３または図４に示されるものを適宜含むように構成することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の１実施例を示すもので、図５（ｂ）に対応する図であって、固定ダイプレートＦＸＰＬ側から移動ダイプレートＭＶＰＬの方を見た図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面を示し、（ａ）は断面の詳細図、（ｂ）は当該断面に係る弁の油圧回路記号である。
【図３】本発明の他の実施例の主要部を説明する図である。
【図４】マニホールド型の各中継ブロック上に複数の方向制御弁からなる方向制御弁ユニットが搭載されている例を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）におけるＹ−Ｙ線矢視図である。
【図５】従来の、ダイカストマシンにおける中子シリンダ用油圧配管装置の例を示し、（ａ）は、横方向から見たダイカストマシンの移動ダイプレート周辺部の正面図、（ｂ）は（ａ）におけるＺ−Ｚ線矢視図である。
【符号の説明】
【００２０】
１０、１２、１４          積層型の方向制御弁ユニット
１６                      取付けボルト
１８                      バネ  
２０                      通路
２２                      フタ
２４                      カセットプレート
ＢＤＹ                    弁本体
ＢＦ                      ベースフレーム
ＢＬＫ１、ＢＬＫ２        中継ブロック
ＢＬＫ３                  中継ブロック
ＦＸＰＬ                  固定ダイプレート
ＦＬＴＢ                  フレキシブルチューブ
ＭＢ（ＰＴ）              圧油の給排用部材  
ＭＶＰＬ                  移動ダイプレート    
ＰＬ（ＡＢ）              管路
ＰＬ（ＰＴ）              管路
ＰＬＧ                    プラグ
ＰＭＬ                    ポンプライン
ＰＲＴ                    圧油の給排ポート
ＳＰＲ                    スプール
ＴＢＲ                    タイバー
ＴＮＬ                    タンクライン
ＶＬＵＮＴ                方向制御弁ユニット
【図１】
2005254260.tif 000003
【図２】
2005254260.tif 000004
【図３】
2005254260.tif 000005
【図４】
2005254260.tif 000006
【図５】
2005254260.tif 000007