(57)【要約】【課題】立席型の運転室を備えたリーチ式フォークリフトに適用され、とりわけ運搬作業時に用いられる伝票類を照明する為の照明装置に於て、見栄えを良くすると共に、伝票類を確実に見る事ができる様にする。【解決手段】車体５１の上部に設けられたアッパカバー２と、これの一部に凹設されて伝票類を収容し得る窪所３と、これの側壁７に設けられて窪所３内の伝票類を照らし得る照明器４とで構成し、とりわけアッパカバー３の一部に窪所３を凹設すると共に、この窪所３の側壁７に照明器４を設ける。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の上部に設けられたアッパカバーと、アッパカバーの一部に凹設されて伝票類を収容し得る窪所と、窪所の側壁に設けられて窪所内の伝票類を照らし得る照明器と、から構成した事を特徴とするリーチ式フォークリフトの照明装置。
【請求項２】
アッパカバーは、前側右部にはインストルメントパネルが、後側右部にはステアリングプレートが、左側には窪所が夫々形成される様に合成樹脂に依り一体成形されている請求項１に記載のリーチ式フォークリフトの照明装置。
【請求項３】
照明器は、窪所内に突出しない様に側壁に埋没して設けられている請求項１に記載のリーチ式フォークリフトの照明装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、主として立席型の運転室を備えたリーチ式フォークリフトに適用され、とりわけ運搬作業時に用いられる伝票類を照明する為の照明装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、立席型の運転室を備えたリーチ式フォークリフトとしては、図２に示したものが知られている（特許文献１参照）。
当該リーチ式フォークリフト５０は、車体５１と、これの前部に延設された左右一対のリーチレッグ５２と、車体５１の後部右側に設けられた立席型の運転室５３と、車体５１に設けられて運転室５３の上方を覆うヘッドガード５４とを備えている。
而して、この様なものに適用される照明装置６０は、車体５１の上部に設けられたアッパカバー６１と、これの左側に形成されて伝票類を置き得る平坦なテーブル６２と、ヘッドガード５４に設けられてテーブル６２を照らし得る照明器６３と、車体５１内のバッテリ（図示せず）から照明器６３までの間に配設された配線６４とを備えている。
又、伝票類を挾むクリップ部材とテーブルに接着可能な接着手段とを備えた伝票トレイを用いる事も知られている（特許文献２参照）。
【０００３】
【特許文献１】
実開平８−１１３０８８号公報
【特許文献２】
特開２００１−２７０６９８号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、従来のものは、照明器がヘッドガードに設けられていたので、車体から照明器までの間には配線が必要であると共に、配線と照明器が露出していたので、外観上目立って見栄えが悪かった。
又、照明器がヘッドガードに設けられていたので、その照明光をオペレータの頭部等で遮る惧れがあり、テーブル上の伝票類が見難いという難点もあった。
本発明は、叙上の問題点に鑑み、これを解消する為に創案されたもので、その課題とする処は、見栄えを良くすると共に、伝票類を確実に見る事ができる様にしたリーチ式フォークリフトの照明装置を提供するにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明の照明装置は、基本的には、車体の上部に設けられたアッパカバーと、アッパカバーの一部に凹設されて伝票類を収容し得る窪所と、窪所の側壁に設けられて窪所内の伝票類を照らし得る照明器と、から構成した事に特徴が存する。
【０００６】
伝票類は、窪所に収容されると共に、照明器に依りその近傍から照らされる。従って、窪所内に収容された伝票類は、オペレータに依って照明光が遮られる惧れが全くなく、確実に見る事ができる。
伝票類は、窪所に収容されるので、走行時の慣性等に依って不用意に散逸する事がなく、クリップ等で挟んだり押えたりする必要もない。
照明器は、窪所の側壁に設けられているので、照明器がアッパカバーから大きく突出する事がなく、見栄えが良い。勿論、配線は、露見する事がないと共に、短くて済む。
【０００７】
アッパカバーは、前側右部にはインストルメントパネルが、後側右部にはステアリングプレートが、左側には窪所が夫々形成される様に合成樹脂に依り一体成形されているのが好ましい。この様にすれば、アッパカバーの製作が容易になってコストの低減を図る事ができると共に、窪所の形成が簡単に行える。
【０００８】
照明器は、窪所内に突出しない様に側壁に埋没して設けられているのが好ましい。この様にすれば、照明器が側壁から窪所内に突出しないので、これが邪魔にならず、窪所に対する伝票類の出し入れが行い易くなる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、図面に基づいて説明する。
図１は、本発明の照明装置を示す要部斜視図である。
【００１０】
照明装置１は、アッパカバー２、窪所３、照明器４とからその主要部が構成されて居り、図２に示すリーチ式フォークリフト５０に適用される。
【００１１】
リーチ式フォークリフト５０は、車体５１と、これの前部に延設された左右一対のリーチレッグ５２と、これに沿って前後方向に移動可能に設けられたマストと、これを移動させるリーチシリンダと、マストに沿って昇降可能なリフトブラケットと、これを昇降させるリフトシリンダと、リフトブラケットに設けられた左右一対のフォークと、車体５１の後側下部に設けられた駆動輪と、リーチレッグの前側下部に設けられた従動輪と、車体５１の後部右側に設けられた立席型の運転室５３と、車体５１に設けられて運転室５３の上方を覆うヘッドガード５４とを備えている。
【００１２】
アッパカバー２は、車体５１の上部に設けられたもので、この例では、合成樹脂に依り作製されて居り、前側右部のインストルメントパネル５と、後側右部のステアリングプレート６と、左側の窪所２とを備えてこれらが一体的に形成されている。而して、図略しているが、インストルメントパネル５には、計器類や複数の操作レバーが配設されると共に、ステアリングプレート６には、ステアリングハンドルが配設される。
【００１３】
窪所３は、アッパカバー２の一部に凹設されて伝票類を収容し得るもので、この例では、アッパカバー２の左側に所定の深さだけ凹ませて形成されて居り、前後方向に長い平面略長方形状を呈している。従って、窪所３は、前後左右の側壁７とこれらの底部を塞ぐ底壁８とを備えている。
【００１４】
照明器４は、窪所３の側壁７に設けられて窪所３内の伝票類を照らし得るもので、この例では、単一のものが前側の側壁７に設けられて居り、窪所３内に突出しない様に側壁７に埋没して設けられている。つまり、前側の側壁７には、照明器４を収納する凹部９と、配線を挿通する貫孔（何れも図示せず）とが形成されて居り、照明器４の表面と側壁７の表面とが面一になる様に照明器４が凹部９に収納されて適宜固定されていると共に、車体５１内のバッテリ（図示せず）と照明器４とを接続する配線（図示せず）が貫孔に挿通されている。
【００１５】
次に、この様な構成に基づいてその作用を述解する。
伝票類は、窪所３に収容されると共に、照明器４に依りその近傍から照らされる。従って、窪所３内に収容された伝票類は、オペレータの頭部等に依って照明光が遮られずに確実に見る事ができる。
伝票類は、窪所３に収容されるので、走行時の慣性等に依って不用意に散逸する事がなく、クリップ等で挟んだり押えたりする必要もない。
照明器４は、窪所３の側壁７に設けられているので、照明器４がアッパカバー２から大きく突出する事がなく、見栄えが良い。勿論、配線は、露見する事がないと共に、短くて済む。
【００１６】
アッパカバー２は、前側右部にはインストルメントパネル５が、後側右部にはステアリングプレート６が、左側には窪所３が夫々形成される様に合成樹脂に依り一体成形されているので、これの製作が容易になってコストの低減を図る事ができると共に、窪所３の形成が簡単に行える。
照明器４は、窪所３内に突出しない様に側壁７に埋没して設けられているので、これが邪魔にならず、窪所３に対する伝票類の出し入れが行い易くなる。
【００１７】
尚、アッパカバー２は、先の例では、合成樹脂製であったが、これに限らず、金属製等でも良い。
窪所３は、先の例では、平面略長方形状であったが、これに限らず、例えば他の多角形状や円状や楕円状等でも良い。
照明器４は、先の例では、前側の側壁７に設けたが、これに限らす、例えば他の側壁７に設けても良い。
照明器４は、先の例では、単一であったが、これに限らず、例えば複数でも良い。
【００１８】
【発明の効果】
以上、既述した如く、本発明に依れば、次の様な優れた効果を奏する事ができる。
（１）  アッパカバー、窪所、照明器とで構成し、とりわけアッパカバーの一部に伝票類を収容し得る窪所を凹設すると共に、この窪所の側壁に窪所内の伝票類を照らし得る照明器を設けたので、見栄えが良いと共に、伝票類を確実に見る事ができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の照明装置を示す要部斜視図。
【図２】従来の照明装置を示すリーチ式フォークリフトの要部斜視図。
【符号の説明】
１，６０…照明装置、２，６１…アッパカバー、３…窪所、４，６３…照明器、５…インストルメントパネル、６…ステアリングプレート、７…側壁、８…底壁、９…凹部、５０…リーチ式フォークリフト、５１…車体、５２…リーチレッグ、５３…運転室、５４…ヘッドガード、６２…テーブル、６４…配線。
【図１】
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【図２】
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