(57)【要約】【課題】  高精度なシール面を必要とせず、常に安定したシール性を得ることのできる内燃機関のピストン冷却装置を提供する。【解決手段】  シリンダブロック内に形成されたメインオイル通路内のオイルを、オイル通路を有するパイプに形成されたシール面またはシート面を開閉する弁体のシート面またはシール面とをオイル通路を閉方向に付勢する弾性部材とからなるオイルジェットを介してピストンの背面に吹き付けるにあたり、パイプもしくは弁体のいずれかに先細り形状（凸状）のシール面を形成した。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダブロック内に形成されたメインオイル通路内のオイルを、オイル通路を有するシール面を備えた弁座と、該弁座を開閉するシート面を備えた弁体と、前記弁体を前記オイル通路を閉方向に付勢する弾性部材とからなるオイルジェットを介してピストンの背面にオイルを吹き付ける内燃機関のピストン冷却装置であって、
前記弁座には凸状のシール面を備え、前記弁体には平らなシート面を備えることにより、前記シート面から前記シール面を離接して前記オイル通路を開閉することを特徴とする内燃機関のピストン冷却装置。
【請求項２】
シリンダブロック内に形成されたメインオイル通路内のオイルを、オイル通路を有するシート面を備えた弁座と、該弁座を開閉するシール面を備えた弁体と、前記弁体を前記オイル通路を閉方向に付勢する弾性部材とからなるオイルジェットを介してピストンの背面にオイルを吹き付ける内燃機関のピストン冷却装置であって、
前記弁座には平らなシート面を備え、前記弁体には凸状のシール面を備えることにより、前記シート面から前記シール面を離接して前記オイル通路を開閉することを特徴とする内燃機関のピストン冷却装置。
【請求項３】
シリンダブロック内に形成されたメインオイル通路内のオイルを、オイル通路を有するシール面を備えた弁座と、該弁座を開閉するシート面を備えた弁体と、前記弁体を前記オイル通路を閉方向に付勢する弾性部材とからなるオイルジェットを介してピストンの背面にオイルを吹き付ける内燃機関のピストン冷却装置であって、
前記弁座には先細り形状のシール面を備え、前記弁体には平らなシート面を備えることにより、前記シート面から前記シール面を離接して前記オイル通路を開閉することを特徴とする内燃機関のピストン冷却装置。
【請求項４】
シリンダブロック内に形成されたメインオイル通路内のオイルを、オイル通路を有するシート面を備えた弁座と、該弁座を開閉するシール面を備えた弁体と、前記弁体を前記オイル通路を閉方向に付勢する弾性部材とからなるオイルジェットを介してピストンの背面にオイルを吹き付ける内燃機関のピストン冷却装置であって、
前記弁座には平らなシート面を備え、前記弁体には先細り形状のシール面を備えることにより、前記シート面から前記シール面を離接して前記オイル通路を開閉することを特徴とする内燃機関のピストン冷却装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、内燃機関のピストン冷却装置に関し、特にオイルをピストンの背面に吹き付けてピストンを冷却するオイルジェットに関する。
【背景技術】
【０００２】  従来は、下記に記載する特許文献１に示される。図７（特許文献１の図１）に示すように、プランジャケーシング３のシリンダ３ａ内には周方向にクリアランスを保ってプランジャ１３を収納配置するとともに、その端面から延出する突出部１４をプランジャ支持孔１０に嵌合させてある。プランジャ１３の周面にはスプリング係止部としてのフランジ１５が突設してプランジャケーシング３の内周面に摺接させるとともに、該フランジ１５には図８（特許文献１の図２）に示すように扇形の油路１６を４等分して形成してある。また、該フランジ１５と環状部材９との間に開弁圧設定用スプリング１７を配設して、プランジャ１３の端面を底壁７に押し付けて入力ポート６を閉鎖している。さらにプランジャ１３と底壁７との間に開弁圧補正用スプリング１８を配設して、プランジャ１３をプランジャ支持孔１０側へ付勢している。入力ポート６の直径Ｄ１とプランジャ１３の直径Ｄ３との差をシール性能に影響を与えない範囲で極力小さくするとともに、プランジャ１３の端部を環状部材９のプランジャ支持孔１０に直接嵌合させてある。【０００３】
【特許文献１】特開平９−３２４６２７号公報（第３−４頁、図１、図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  従来は、入力ポート６の直径Ｄ１とプランジャ１３の直径Ｄ３との差をシール性能に影響を与えない範囲で小さく設定されているので、入力ポート６の内径およびプランジャ１３の外径およびプランジャケーシング３の内径を精度よく加工しなければならず、加工精度を要した。そのため、入力ポート６とプランジャ１３とから形成される環状のシール面積が左右均等でなく偏り、オイルが洩れる恐れがある。本発明は、これを解決するために、高精度なシール面を必要とせず、常に安定したシール面を得ることのできる内燃機関のピストン冷却装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  請求項１に記載の発明は、シリンダブロック内に形成されたメインオイル通路内のオイルを、オイル通路を有するシール面を備えた弁座と、該弁座を開閉するシート面を備えた弁体と、前記弁体を前記オイル通路を閉方向に付勢する弾性部材とからなるオイルジェットを介してピストンの背面にオイルを吹き付ける内燃機関のピストン冷却装置であって、前記弁座には凸状のシール面を備え、前記弁体には平らなシート面を備えることにより、前記シート面から前記シール面を離接して前記オイル通路を開閉することを特徴とする。なお、特許請求の範囲に記載する弾性部材は明細書に記載するばねに相応する。【０００６】  弁座に凸状のシール面を備え、弁体に平らなシート面を備えたことにより、狭いシール面積による開閉時のヒステリシスが小さくシール性が安定する。【０００７】  請求項２に記載の発明は、シリンダブロック内に形成されたメインオイル通路内のオイルを、オイル通路を有するシート面を備えた弁座と、該弁座を開閉するシール面を備えた弁体と、前記弁体を前記オイル通路を閉方向に付勢する弾性部材とからなるオイルジェットを介してピストンの背面にオイルを吹き付ける内燃機関のピストン冷却装置であって、前記弁座には平らなシート面を備え、前記弁体には凸状のシール面を備えることにより、前記シート面から前記シール面を離接して前記オイル通路を開閉することを特徴とする。【０００８】  弁座に平らなシート面を備え、弁体に凸状のシール面を備えたことにより、狭いシール面積による開閉時のヒステリシスが小さくシール性が安定する。【０００９】  請求項３に記載の発明は、シリンダブロック内に形成されたメインオイル通路内のオイルを、オイル通路を有するシール面を備えた弁座と、該弁座を開閉するシート面を備えた弁体と、前記弁体を前記オイル通路を閉方向に付勢する弾性部材とからなるオイルジェットを介してピストンの背面にオイルを吹き付ける内燃機関のピストン冷却装置であって、前記弁座には先細り形状のシール面を備え、前記弁体には平らなシート面を備えることにより、前記シート面から前記シール面を離接して前記オイル通路を開閉することを特徴とする。【００１０】  弁座に先細り形状のシール面を備え、弁体に平らなシート面を備えたことにより、狭いシール面積による開閉時のヒステリシスが小さくシール性が安定する。【００１１】  請求項４に記載の発明は、シリンダブロック内に形成されたメインオイル通路内のオイルを、オイル通路を有するシート面を備えた弁座と、該弁座を開閉するシール面を備えた弁体と、前記弁体を前記オイル通路を閉方向に付勢する弾性部材とからなるオイルジェットを介してピストンの背面にオイルを吹き付ける内燃機関のピストン冷却装置であって、  前記弁座には平らなシート面を備え、前記弁体には先細り形状のシール面を備えることにより、前記シート面から前記シール面を離接して前記オイル通路を開閉することを特徴とする。【００１２】  弁座に平らなシート面を備え、弁体に先細り形状のシール面を備えたことにより、狭いシール面積による開閉時のヒステリシスが小さくシール性が安定する。
【発明の効果】
【００１３】  本発明の構成によれば、弁座もしくは弁体のいずれかのシール面が凸状（先細り形状）で幅の狭いシール面形状であり、他方が平らなシート面であるため、弁体が左右方向に多少ずれてもシール面積が変化せず、常に所定の調圧力が得られるとともに、シール面にスラッジが蓄積されないという効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【実施例１】
【００１４】  本発明の実施例１について、図を用いて詳細に説明する。図１はピストン冷却装置の全体を示す断面図、図２はオイルジェットの全体を示す断面図、図３はオイルジェットの閉弁時の状態を示す図、図４はシート部の一部拡大図である。図１において、内燃機関（以下、エンジンという）１はシリンダブロック２に複数のシリンダ３を並列に備える。シリンダ３内にはピストン４が上下に摺動できるように挿入される。コネクチングロッド５の一端がクランクシャフト（図示省略）に連接され、その他端はピストン４に固定されたピストンピン６と連接される。クランクシャフトが回転することにより、コネクチングロッド５が上下動するとともにピストン４がシリンダ３内を上下動する。ピストン４の上面はシリンダヘッドと合わせることにより燃焼室が形成される。ピストン４の下部にはクランクケースに通じるスカート７が形成される。【００１５】  シリンダブロック２の下端部には、メインオイル通路８が形成され、複数のシリンダ３と平行して配設される。メインオイル通路８のシリンダ３に対応する位置にオイル通路９の一端が接続され、その他端はシリンダブロック２の下端面２ａに開口している。開口１０にはねじが刻設され、オイルジェット１１が取り付けられる。【００１６】  オイルジェット１１は、以下のように構成される。図２および図３に示すようにユニオンボルト１２はユニオンニップル１３を介在してシリンダブロック２にねじ込まれる。ユニオンボルト１２には有底の孔１４があけられる。孔１４には弁座１５が所定位置まで圧入される。弁座１５の下端面にはシール面１５ａが形成される。図３に拡大して示すように、シール面１５ａの断面形状は先細り形状で略Ｖ字形状（凸状）をなしている。シール面１５ａのシール径ｄ１は図４に示すように弁座１５に形成したオイル通路１７の内径ｄ２より少し大きい。具体的には、シール面１５ａの寸法はシール径ｄ１が約１〜１０ｍｍで、半径Ｒが約０．１〜１ｍｍの円弧で形成される。【００１７】  シール面１５ａに対向して有底の弁体１８が孔１４内に摺動できるように挿入される。弁体１８は、有底のカップ状で、有底側にシート面１８ｂが形成され平面状である。孔１４の底面１４ａと弁体１８の底面１９間にはばね２０が挿入され、弁体１８をシール面１５ａ側へ所定のばね力で付勢している。ユニオンボルト１２には孔１４を横断して連通するオイル吐出口２１が設けられる。ユニオンニップル１３には孔２２があけられ、オイル吐出口２１と連通される。孔２２にはノズル２４の一端が圧入され固定される。ノズル２４は管状で略Ｌ字状に形成される。ノズル２４の他端にはオリフィス２５が形成される。ノズル２４の噴射方向はピストン４の背面方向を向いている。大気孔２６はユニオンボルト１２の孔１４に連通して開口される。【００１８】  つぎに、作用について説明する。始動時はエンジン１が冷えており、オイルの粘性が高くエンジン回転数があまり高くならない。したがって、オイルを供給するオイルポンプの吐出圧力も低くばね２０の付勢力に打ち勝って開弁することはない。したがって、オイルがピストン４の背面に供給されないので、オイルによるピストン４の過冷却はない。エンジン１が暖��されエンジン回転数が上昇すると、オイルポンプの油圧が上昇し、ばね２０の付勢力に打ち勝ってシール面１５ａから弁体１８のシート面１８ｂが離れオイルがオイル吐出口２１を経由してノズル２４のオリフィス２５からピストン４の背面めがけて噴射される。その結果、ピストン４が適度に冷却されるとともに、ピストンピン６に潤滑油を供給し続け、軸受の焼付けを防止する。【００１９】  本実施例によれば、弁座のシール面が先細り状で略Ｖ字形状（凸状）のシール面形状で、弁体が平らなシート面であるため、弁体が左右方向にずれてもシール面積が変化ぜず、常に所定の調圧力が得られ、しかもシール面が先細り状に形成されているためにスラッジが蓄積されないという効果が得られる。
【実施例２】
【００２０】  つぎに、弁体の実施例２について説明する実施例１とはシール面とシート面が逆になっている点が異なる。図５に示すように、シール面の断面形状は先細り形状で略Ｖ字形状（凸状）をなしている。弁体１８の背面に先細りのシール面１８ａを設ける。シール面１８ａのシール径ｄ１は図６に示すように、弁座１５のオイル通路１７の内径ｄ２より少し大きい。具体的には、シール面１８ａの寸法はシール径ｄ１が約１〜１０ｍｍで、半径Ｒが約０．１〜１ｍｍで円弧状に形成される。【００２１】  本実施例によれば、弁体のシール面が先細り形状（凸状）のシール面で、弁座が平らなシート面であるため、弁体が左右方向に多少ずれてもシール面積が変化せず、常に所定の調圧力が得られる。しかもシール面が先細り形状に形成されているため、スラッジが蓄積されないという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】実施例１に係るピストン冷却装置の全体を示す断面図である。
【図２】実施例１に係るオイルジェットの全体を示す断面図である。
【図３】実施例１に係るオイルジェットの閉弁時の状態を示す図である。
【図４】実施例１に係るオイルジェットのシート部の拡大図である。
【図５】実施例２に係るオイルジェットの閉弁時の状態を示す図である
【図６】実施例２に係るオイルジェットのシート部の拡大図である。
【図７】従来のオイルジェットの全体を示す断面図である。
【図８】従来のオイルジェットの要部を示す断面図である。
【符号の説明】
【００２３】２：シリンダブロック
４：ピストン
８：メインオイル通路
９：オイル通路
１１：オイルジェット
１５：弁座
１５ａ，１８ａ：シール面
１５ｂ、１８ｂ：シート面
１８：弁体
２０：ばね（弾性部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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