(57)【要約】【課題】戸や敷居に雪や氷が付着しづらいものとすることができ、戸の凍結を抑制することができるエレベータの戸装置を得る。【解決手段】この発明に係るエレベータの戸装置は、エレベータの乗場の出入口やかごの出入口に設けられるエレベータの戸装置であって、出入口に設けられた敷居２と、敷居２に案内されてスライドし出入口を開閉する戸１，１とを備え、敷居２、及び戸１，１の少なくともいずれかの表面に超撥水性の塗料が塗布されている。【選択図】        図１
2005015162.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータの乗場の出入口、及びエレベータのかごの出入口の少なくともいずれかに設けられるエレベータの戸装置であって、
上記出入口に設けられた敷居と、
上記敷居に案内されて上記出入口を開閉する戸とを備え、
上記敷居、及び上記戸の少なくともいずれか一方の表面に超撥水性の塗料が塗布されている
ことを特徴とするエレベータの戸装置。
【請求項２】
上記敷居に塗布される上記超撥水性の塗料は、上記敷居の上面部、及び溝部の内面にのみ塗布されている
ことを特徴とする請求項１に記載のエレベータの戸装置。
【請求項３】
上記戸に塗布される上記超撥水性の塗料は、上記戸の上記敷居に対向する辺の縁部、及び上記戸の戸閉側の辺の縁部のいずれか一方にのみ塗布されている
ことを特徴とする請求項１または２に記載のエレベータの戸装置。
【請求項４】
上記超撥水性の塗料は、上記戸を着色するために該戸に塗布される着色用塗料に混入されている
ことを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載のエレベータの戸装置。
【請求項５】
上記超撥水性の塗料は、フッ素系化合物の塗料である
ことを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載のエレベータの戸装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えば、寒冷地の建物等に設置されるエレベータの戸装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
寒冷地の建物等に設置されるエレベータであって、特に屋外に面した出入口を有するエレベータにおいて、冬期、夜間に戸が凍結することを防止する目的で、従来、戸や三方枠、或いは敷居等にヒータを設置することが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平８−５９１５７号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このように、ヒータを用いて戸の凍結を防止する従来のエレベータの戸装置においては、ヒータを作動させるために電力が必要であるが、省電力化が望まれていた。また、既設のエレベータに、このようなヒータを増設しようとした場合、ヒータの設置場所の確保、或いは電力供給手段の配備等が難しかった。
【０００５】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、電力を必要とすることなく戸の凍結を抑制することができるとともに、既設のエレベータにおいても容易に設備することができるエレベータの戸装置を得ることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明に係るエレベータの戸装置は、エレベータの乗場の出入口、及びエレベータのかごの出入口の少なくともいずれかに設けられるエレベータの戸装置であって、出入口に設けられた敷居と、敷居に案内されて上記出入口を開閉する戸とを備え、敷居、及び戸の少なくともいずれか一方の表面に超撥水性の塗料が塗布されている。
【０００７】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１はこの発明のエレベータの戸装置の実施の形態１を示す斜視図である。図２は図１のエレベータの戸装置の戸の斜視図である。図３は図１のエレベータの戸装置の敷居の斜視図である。図１から図３において、エレベータの戸装置は、エレベータの乗場の乗降口に設けられた図示しない出入口を開閉する一対の戸１，１と、これを案内する敷居２を有している。
【０００８】
敷居２は、図示しないエレベータの乗場の乗降口の床面に、戸１，１の開閉方向に延びて設けられている。敷居２には敷居溝２ａが全長に渡って形成されている。敷居溝２ａは、断面コ字型の開口を上方に向けて戸１，１の開閉方向に延びて形成されている。
【０００９】
各々の戸１，１は、それぞれ矩形平板状を成している。戸１，１は、それぞれ敷居２と対向する第１の辺１ａに、下方に向けて突設された戸脚１ｃを有している。各々の戸１，１は、この戸脚１ｃを敷居２の敷居溝２ａに係合させ、敷居溝２ａに沿ってスライドする。そして、戸１，１は、出入口が閉じた状態において、図示しない戸袋と反対側、すなわち戸閉側の第２の辺１ｂを相互に当接する。
【００１０】
本実施の形態の一対の戸１，１の全面と敷居２の全面には、フッ素系化合物からなる超撥水性の塗料が塗布されている。この塗料は、例えば、ＮＴＴアドバンステクノロジ株式会社の販売する商品名「ＨＩＲＥＣ２００」である。この塗料は、フッ素系化合物の塗料であって、結合材料、所謂バインダを従来のポリフッ化ビニリデン系（［ＣＨ２ＣＦ２］ｎ）からトリテトラフルオロエチレン系（２［ＣＦ２ＣＦ２］ｎ）へと材料を変更することによりフッ素化率を高めている。その結果、この塗料は非常に高い超撥水性である所謂超撥水性を有している。
【００１１】
撥水性の大きさを表す尺度として、物体の表面との接触角がある。そして、超撥水性とは、図４に示すように物体の表面に対する液滴の接触角が１４０度を超えるもののことを言う。液滴の接触角とは、液滴が固体試料上に存在する場合の図４のθのことであり、詳細には、以下の通りである。すなわち、固体試料の液滴において、固体試料に接して平面となっている部分が補われるように形成された球面を仮定する。この球面が固体試料の平面と交わった部分がなす円において、この円上の任意の１点を通り当該球面に接する面を求め、この面と固体試料の平面とが成す角度が、接触角θである。そして、この角度θが小さいほど濡れやすい、すなわち、撥水性が低いと表現され、角度θが大きいほど超撥水性が高いと表現される。
【００１２】
本実施の形態にて一例として用いた上述の塗料は、図４に示すように液滴の接触角が１６５度と大きく、非常に超撥水性が高い。そして、図５に示すバインダとしてポリフッ化ビニリデン系を使用した従来の撥水性塗料に比べて、液滴と固体試料との接触面積が非常に小さい。
【００１３】
この超撥水性の塗料の難着雪性、難着氷性について、超撥水性塗料が塗布されてない戸と比較して具体的に説明する。雪がエレベータの戸に接触したとき、雪は戸に接触して溶解して水になる。このとき、超撥水性塗料が塗布されていない戸の場合、この水は戸の表面に大きな面積を有して付着する。このとき、戸が０度以下に冷えていると、水は戸に熱を奪われて氷となる。その結果、図６に示すように、出入口が閉じた状態のときに互いに接触する一対の戸５１，５１の第２の辺５１ｂ，５１ｂの縁部間や、これらの戸５１，５１と敷居５２との間に氷５３が付着し、これにより戸５１，５１が凍りつき開閉不能となる。
【００１４】
一方、本実施の形態の戸装置の場合、戸に接触した雪が戸上にて溶解したとき、水は図４に示すようなほぼ球形の液滴となる。そして、水と戸との接触面積は非常に小さい。そのため、水から戸への熱伝達は僅かしか行われず、水は氷とならずに滑り落ちる。そのため、従来のように戸が凍りついて開閉不能となることが抑制される。
【００１５】
以上のように、本実施の形態のエレベータの戸装置は、例えば、屋外に面した出入口に設置されている場合でも、戸１，１や敷居２に雪や氷が付着しづらいものとすることができ、冬期、夜間に戸が凍結することを抑制することができる。また、本実施の形態の戸装置は、ヒータ等を使用しないため、ヒータの設置場所の確保、電力供給手段の配備等が必要ない。そのため、既設のエレベータにおいても容易に後付けすることが可能である。さらに、本実施の形態の戸装置は、凍結防止のためには電力を必要としないため、省エネルギー化を図ることができる。
【００１６】
尚、本実施の形態のエレベータの戸装置は、１本の敷居溝２ａに２枚の戸１，１がそれぞれ案内され、出入口が閉じた状態において、一対の戸１，１が互いの縁部を対向させて当接する所謂両開きタイプの戸装置であるが、複数本の敷居溝に各々１枚の戸が案内され、複数枚の戸が戸袋側で重なりながら一側に広がる所謂片開きタイプのエレベータの戸装置にも適応できるものである。また、１枚の戸のみを有し、一側の垂直な辺の縁部を三方枠に当接させて閉じた状態とする所謂１枚戸の片開きタイプの戸装置にも適応できるものである。
【００１７】
また、本実施の形態のエレベータの戸装置は、エレベータの乗場の乗降口に設けられた戸装置であるが、エレベータのかごに設けられる戸装置にも適応できるものである。
【００１８】
さらにまた、本実施の形態のエレベータの戸装置は、戸１と敷居２の両方に超撥水性の塗料が塗布されているが、戸１、及び敷居２のいずれか一方にのみ塗布されても、所定量の積雪量であれば凍結を抑制できるという所望の効果を得ることができる。
【００１９】
実施の形態２．
本実施の形態のエレベータの戸装置においては、エレベータの乗場の乗降口に設けられたエレベータの戸装置であって、超撥水性を有する塗料が、戸、及び敷居の表面に色付けをする塗装用の着色用塗料に混入され、この着色用塗料とともに戸、及び敷居の表面に塗られている。その他の構成は実施の形態１と同様である。
【００２０】
このような構成のエレベータの戸装置においては、超撥水性の塗料は、着色用塗料に混入されているので、従来のものに比べて超撥水性の塗料のみを塗る新たな工程が発生することなく、コストが増加することがない。
【００２１】
実施の形態３．
図７はこの発明のエレベータの戸装置の実施の形態３を示す戸の斜視図である。図８は敷居の斜視図である。実施の形態１では、超撥水性の塗料が、戸１，１、及び敷居２の全面に塗布されているのに較べて、本実施の形態のエレベータの戸装置においては、超撥水性の塗料が、戸１１，１１、及び敷居１２の一部分にのみ塗布されている。
【００２２】
超撥水性の塗料は、まず、戸１１，１１の敷居１２に対向する第１の辺の１１ａ，１１ａの縁部、及び戸脚１１ｃに塗布されている。そしてさらに、超撥水性の塗料は、戸１１，１１の戸閉側の第２の辺１１ｂ、１１ｂの縁部にも塗布されている。尚、ここで言う縁部とは、矩形平板状の戸の辺に沿った所定の幅の部分を言い。例えば、本実施の形態においては、辺に沿う端部から約１０ｃｍの幅の部分である。
一方、敷居１２においては、敷居１２は敷居本体に敷居溝１２ａ（溝部）が形成されて成り、敷居本体の上面である上面部１２ｂと溝部としての敷居溝１２ａの内面にのみ、超撥水性の塗料が塗布されている。
【００２３】
このような構成のエレベータの戸装置においては、雪や氷が付着して戸１１，１１が開閉不能となってしまうことを防ぐことができる所定の部分のみに超撥水性の塗料が塗布されているので、塗料の量を最小限とすることができコストダウンを図ることができる。
【００２４】
尚、本実施の形態のエレベータの戸装置においても、実施の形態１のものと同じように、片開きタイプのエレベータの戸装置にも適応できる。このとき、複数枚の戸が重なりながら一側に広がる片開きタイプのエレベータの戸装置においては、戸の開閉方向に対して垂直を成し出入口が閉じた状態のときに隣接する戸の縁部と重なり合う部分、及びその周辺に、超撥水性の塗料が塗布される。
【００２５】
すなわち、このような片開きタイプの戸装置においては、閉じた状態においても重なり合う戸が辺と辺を当接することなく、互いの縁部を微小な間隔を有して重なり合うものであるが、このようなタイプの戸装置においても、閉じた状態のときに隣接する戸の縁部と重なり合う部分に、超撥水性の塗料が塗布されれば、所望の効果を得ることができる。
【００２６】
また、一側の垂直な辺の縁部を三方枠に当接させて閉じた状態とする１枚戸の片開きタイプの戸装置においては、三方枠に当接する垂直な辺（第２の辺）の縁部に超撥水性の塗料が塗布されれば、所望の効果を得ることができる。
【００２７】
【発明の効果】
この発明に係るエレベータの戸装置は、エレベータの乗場の出入口、及びエレベータのかごの出入口の少なくともいずれかに設けられるエレベータの戸装置であって、出入口に設けられた敷居と、敷居に案内されて出入口を開閉する戸とを備え、敷居、及び戸の少なくともいずれか一方の表面に超撥水性の塗料が塗布されているので、戸や敷居に雪や氷が付着しづらいものとすることができ、戸の凍結を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明のエレベータの戸装置の実施の形態１を示す斜視図である。
【図２】図１のエレベータの戸装置の戸の斜視図である。
【図３】図１のエレベータの戸装置の敷居の斜視図である。
【図４】実施の形態１の超撥水性の塗料が液滴を弾く様子を説明する説明図である。
【図５】従来の一般的な超撥水性の塗料が液滴を弾く様子を説明する説明図である。
【図６】雪や氷が付着して戸が開閉不能となったエレベータの戸装置の様子を示す斜視図である。
【図７】この発明のエレベータの戸装置の実施の形態３を示す戸の斜視図である。
【図８】実施の形態３の敷居の斜視図である。
【符号の説明】
１，１１  戸、１ａ，１１ａ  第１の辺、１ｂ，１１ｂ  第２の辺、２，１２敷居、２ａ，１２ａ  敷居溝（溝部）、１２ｂ  上面部。
【図１】
2005015162.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2005015162.tif 000006
【図５】
2005015162.tif 000007
【図６】
2005015162.tif 000008
【図７】
2005015162.tif 000009
【図８】
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