(57)【要約】【課題】ブレーダーキャリヤークラッチ部に安価な潤滑油を容易に給油出来るように構成すると共に、潤滑油が十分に機能し、更に作動時の飛散を防止するようにしたブレーダーキャリヤークラッチの潤滑油供給部の構造を提供する。【解決手段】編組機１は、旋回可能な円盤状のプレート２上に、紐状部材Ｗを巻付けたリール３を回転自在に支持するキャリヤーポスト４が立設されている。キャリヤーポスト４の基端部には、スプリング５及びクラッチ板６から成るクラッチ機構７を収容する筒状のクラッチケース８が設けてあり、このクラッチケース８の外表面周方向には、内部に連通する複数の給油手段９が設けてあり、更にクラッチケース８の内周面には、油溜まり用のフェルト部材１０が設けてある。給油手段９は、筒状のクラッチケース８の外表面周方向に等間隔で３ヵ所に設けた連通穴１１と、クラッチケース８の端面の周方向に等間隔で３ヵ所に設けた切欠溝１２とにより構成される。【選択図】  図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ホースの補強層を紐状部材により編組する編組機におけるブレーダーキャリヤークラッチの潤滑油供給部の構造において、
キャリヤーポストの基端部に、クラッチ機構を収容するクラッチケースを設け、このクラッチケースの外表面周方向に内部に連通する複数の給油手段を設け、前記クラッチケースの内周面に油溜まり用のフェルト部材を設けたことを特徴とする編組機におけるブレーダーキャリヤークラッチの潤滑油供給部の構造。
【請求項２】
前記クラッチケースの外表面周方向に、少なくとも３ヵ所以上の給油手段を設けた請求項１に記載の編組機におけるブレーダーキャリヤークラッチの潤滑油供給部の構造。
【請求項３】
前記給油手段が、内部に連通する連通穴及び切欠溝である請求項１または２に記載の編組機におけるブレーダーキャリヤークラッチの潤滑油供給部の構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ホースの補強層を紐状部材により編組する編組機におけるブレーダーキャリヤークラッチの潤滑油供給部の構造に係わり、更に詳しくはブレーダーキャリヤークラッチ部に安価な潤滑油を容易に給油出来るように構成すると共に、潤滑油が十分に機能し、更に作動時の飛散を防止するようにしたブレーダーキャリヤークラッチの潤滑油供給部の構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、高圧ホース等の製造工程には、内面チューブ層上に編組機のブレーダーキャリヤーを用いて繊維糸または金属糸等により補強層を編組する工程がある。このブレーダーキャリヤーのキャリヤーポストの基端部には、クラッチ機構を収容するクラッチケースを設け、このクラッチケースに一つの給油穴から成る潤滑油の給油手段を設けたものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
ところで、現在使用さているブレーダーキャリヤークラッチには、潤滑油としてグリースを使用したものが主流を占めているが、グリースは特殊用途品で高価であると言う問題がある。また、ブレーダーキャリヤーは周方向に高速回転するため、クラッチケース内に十分浸透しないグリースが外側に飛散し、従って、長期に渡ってグリースを保留させることが難しいため、定期的にグリースの補充を行う必要があった。
【０００４】
このように、従来の潤滑油の給油機構では、グリースがクラッチケース内に十分浸透し難い構造であるため、グリースが外側に飛散する非常に非効率的な構造であり、また定期的にグリースを補充する必要があるために多くの手間と時間がかかり、更に飛散したグリースが周辺の設備や作業場所に付着して、周囲の作業環境を悪化させたり、作業者の衣服を汚し、清掃作業には多くの人手を要する等の問題があった。
【特許文献１】特開２０００−２６５３４８号公報（第２〜第３頁、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この発明はかかる従来の問題点に着目し、安価な潤滑油の給油を容易に出来るようにすると共に、潤滑油の飛散を防止し、潤滑油が十分に機能し得るようにした編組機におけるブレーダーキャリヤークラッチの潤滑油供給部の構造を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は上記目的を達成するため、キャリヤーポストの基端部に、クラッチ機構を収容するクラッチケースを設け、このクラッチケースの外表面周方向に内部に連通する複数の給油手段を設け、前記クラッチケースの内周面に油溜まり用のフェルト部材を設けたことを要旨とするものである。
【０００７】
ここで、前記クラッチケースの外表面周方向に、少なくとも３ヵ所以上の給油手段を設け、前記給油手段としては、内部に連通する連通穴及び切欠溝である。
【０００８】
このように、クラッチケースの外表面周方向に内部に連通する複数の給油手段を設け、前記クラッチケースの内周面に油溜まり用のフェルト部材を設けた構造にすることで、潤滑油の飛散を防止し、潤滑油が十分に機能し得るようにし、更に安価な潤滑油の給油を容易に行うことが出来るものである。
【発明の効果】
【０００９】
この発明は、上記のようにキャリヤーポストの基端部に、クラッチ機構を収容するクラッチケースを設け、このクラッチケースの外表面周方向に内部に連通する複数の給油手段を設け、前記クラッチケースの内周面に油溜まり用のフェルト部材を設けたので以下のような優れた効果を奏するものである。
(a).潤滑油の飛散を防止できるので、廻りの作業環境を悪化させたり、作業者の衣服を汚すことも少なく、更に清掃作業等の手間も省くことが出来る。
(b).クラッチ部に効率良く潤滑油を供給出来る上、潤滑油の補給作業も少なくてすみ、クラッチ機能を向上させて製品の歩留まりを向上させることが出来る。
(c).安価な潤滑油を使用することが出来るので、潤滑費用が低減し、潤滑油のコストが下がり経済的である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、添付図面に基づき、この発明の実施形態を説明する。
【００１１】
図１は、この発明を実施したホースの補強層を紐状部材により編組する編組機の一部を示す斜視図、図２はブレーダーキャリヤークラッチの一部断面図、図３はキャリヤーポストに取付けられたクラッチケースの平面斜視図、図４はクラッチケースの斜視図を示し、前記編組機１は、旋回可能な円盤状のプレート２上に、紐状部材Ｗを巻付けたリール３を回転自在に支持するキャリヤーポスト４が立設されている。
【００１２】
前記キャリヤーポスト４の基端部には、スプリング５及びクラッチ板６から成るクラッチ機構７を収容する筒状のクラッチケース８が設けてあり、このクラッチケース８の外表面周方向には、図３及び図４に示すように内部に連通する複数の給油手段９が設けてあり、更にクラッチケース８の内周面には、油溜まり用のフェルト部材１０が設けてある。
【００１３】
前記給油手段９は、筒状のクラッチケース８の外表面周方向に等間隔で３ヵ所に設けた連通穴１１と、クラッチケース８の端面の周方向に等間隔で３ヵ所に設けた切欠溝１２とにより構成され、連通穴１１及び切欠溝１２の数は、前記油溜まり用のフェルト部材１０に潤滑油が均等に浸透出来るものであれば特に限定しない。                                
【００１４】
潤滑油としては、この実施形態では、従来のグリースの代わりに粘度２００以上の摺動面油（例えば、商品名：ユニウエイＳＦ２２０（新日本石油（株）製）の摺動面油）を使用
するものである。また、油溜まり用のフェルト部材１０としては、厚さ３．２ｍｍの材料を使用している。
【００１５】
このように、グリースの代わりに潤滑油を使用することで、補充期間を３日／回程度延長することが出来た。
【００１６】
以上のように、この発明の実施形態では、クラッチケース８の外表面周方向に内部に連通する複数の給油手段９を設け、前記クラッチケース８の内周面に油溜まり用のフェルト部材１０を設けた構造にすることで、潤滑油の飛散を防止し、潤滑油が十分に機能し得るようにし、更に安価な潤滑油を容易に給油出来るものである。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】この発明を実施したホースの補強層を紐状部材により編組する編組機の一部を示す斜視図である。
【図２】ブレーダーキャリヤークラッチの一部断面図である。
【図３】キャリヤーポストに取付けられたクラッチケースの平面斜視図である。
【図４】クラッチケースの斜視図である。
【符号の説明】
【００１８】
１  編組機                      ２  プレート
３  リール                      ４  キャリヤーポスト
５  スプリング                  ６  クラッチ板
７  クラッチ機構                ８  クラッチケース
９  給油手段                  １０  フェルト部材
１１  連通穴                    １２  切欠溝
Ｗ  紐状部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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