(57)【要約】【課題】  車両のドアの施錠，解錠に用いる無線式自動暗号照合施解錠装置に関し、ドア施錠時の利便性を向上できるようにする。【解決手段】  複数の携帯機３０の各ＩＤ信号を受信する受信部４と、受信部４により受信したＩＤ信号のそれぞれに基づいてＩＤ照合を行なうＩＤ照合部１２と、ＩＤ照合部１２による照合でＩＤ照合が一致し且つ車両１の運転操作時に用いられた携帯機３０を運転操作時使用携帯機３０として記憶しておく記憶部１３と、車両１のドア２Ｒ，２Ｌの施錠時に、記憶部１３に記憶された運転操作時使用携帯機３０が車両１内に存在するか否かを判定する判定部１４と、判定部１４により運転操作時使用携帯機３０が車両１内に存在すると判定されたらドア２Ｒ，２Ｌを施錠せず、判定部１４により運転操作時使用携帯機３０が車両１内に存在しないと判定されたらドア２Ｒ，２Ｌを施錠するドアロック制御部１５とを備える構成にする。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
それぞれ固有のＩＤが付され、該ＩＤにかかるＩＤ信号を無線で送信しうる複数の携帯機と、車両に設けられた車両側システムとをそなえた、車両の無線式自動暗号照合施解錠装置であって、
該車両側システムが、
上記の複数の携帯機の各ＩＤ信号を受信する受信部と、
該受信部により受信したＩＤ信号のそれぞれに基づいてＩＤ照合を行なうＩＤ照合部と、
該ＩＤ照合部による照合で該ＩＤ照合が一致し且つ該車両の運転操作時に用いられた携帯機を運転操作時使用携帯機として記憶しておく記憶部と、
該車両のドアの施錠時に、該記憶部に記憶された該運転操作時使用携帯機が該車両内に存在するか否かを判定する判定部と、
該判定部により該運転操作時使用携帯機が該車両内に存在すると判定されたら該ドアを施錠せず、該判定部により該運転操作時使用携帯機が該車両内に存在しないと判定されたら該ドアを施錠するドアロック制御部とを備えて構成されている
ことを特徴とする、車両の無線式自動暗号照合施解錠装置。
【請求項２】
該記憶部は、該ＩＤ照合部による照合で該ＩＤ照合が一致した携帯機の中で、運転席に最も近い携帯機を該運転操作時使用携帯機として記憶する
ことを特徴とする、請求項１記載の車両の無線式自動暗号照合施解錠装置。
【請求項３】
該受信部は、該運転席の近傍を受信範囲とするアンテナを備えている
ことを特徴とする、請求項２記載の車両の無線式自動暗号照合施解錠装置。
【請求項４】
該運転席の近傍に該車両の運転操作を開始するための入力手段をそなえ、
該ＩＤ照合部は、該入力手段により該車両の運転操作が開始されたら該ＩＤ照合を行なうように構成されている
ことを特徴とする、請求項１〜３の何れか１項に記載の車両の無線式自動暗号照合施解錠装置。
【請求項５】
該ドアの近傍に該ドアの施錠を要求するための施錠要求手段をそなえ、
該判定部は、該施錠要求手段により該ドアの施錠が要求されたら該運転操作時使用携帯機が該車両内に存在するか否かを判定する
ことを特徴とする、請求項２〜４の何れか１項に記載の車両の無線式自動暗号照合施解錠装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のドアの施錠，解錠に用いる無線式自動暗号照合施解錠装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車等の車両のドアを施錠又は解錠する際に、メカニカルキーを使用せずに、携帯機と車両に設けられた車両側システムとの間で無線によりＩＤ照合を行ない、このＩＤ照合の結果に基づいてドアを施錠又は解錠する、無線式自動暗号照合施解錠装置（このような装置はスマートエントリーシステムとも称される）が開発されている。
従来の無線式自動暗号照合施解錠装置では、ドアノブ周辺に施錠用スイッチ（例えば、押しボタンスイッチ）及び解錠用スイッチ（例えば、ドアハンドルに取り付けられたタッチセンサ）が設けられており、ドライバがドアを施錠又は解錠するときにこれらのスイッチを操作すると、車両側システムからＩＤ要求信号が送信される。そして、ドライバが所持している携帯機が車両側システムからのＩＤ要求信号を受信すると、携帯機は予め自身に付されたＩＤを送信する。車両側システムが携帯機からのＩＤを受信すると、予め車両に付されたＩＤとのＩＤ照合を行ない、携帯機のＩＤと車両のＩＤとが一致していればドアを施錠又は解錠する。
【０００３】
また、従来の無線式自動暗号照合施解錠装置には、ドライバが携帯機を所持して車両から所定距離離れると自動的にドアを施錠するとともに、車両の所定距離範囲に入ると自動的に解錠するという自動ロックシステムを設定できるようになっているものもある。このような自動ロックシステムを設定しておけば、ドアを施錠する際にスイッチを操作する必要がなくなるので、ドライバにとっては利便性が高い。
【０００４】
特許文献１には、複数の携帯機を備えた無線式ドア解錠装置が開示されている。具体的には、車両側システムが、ドライバが降車したときに携帯機が車内に置き忘れられたか否かを検出し、携帯機が車内に置き忘れられている場合は、この置き忘れを記憶しておく。そして、ドライバが通常使用する携帯機（主携帯機）の置き忘れが記憶されていない場合、ドライバのスイッチ操作によりドアの解錠が要求されたら、ドライバが主携帯機を持っているか否かを判別し、ドライバが主携帯機を持っていると判別されたらドアを解錠する。一方、主携帯機の置き忘れが記憶されている場合、ドライバのスイッチ操作によりドアの解錠が要求されたら、ドライバが予備の携帯機（予備携帯機）を持っているか否かを判別し、ドライバが予備携帯機を持っていると判別されたら、ドライバが予備携帯機を使って解錠を要求しているものと判断してドアを解錠する。
【特許文献１】実開平１−９８８７７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、特許文献１に開示された技術はドアの解錠時の条件設定に関する技術であって施錠時に生じる課題について何ら考慮されたものではないが、解錠時だけでなくドアの施錠時の条件設定も重要な課題である。
なお、ドアの施錠時の条件としては、通常、ドライバが携帯機を所持した状態で施錠操作を行なうことになっているが、ドライバが携帯機を所持しているか否かを直接検知することはできない。そこで、例えば、施錠操作しているドア外側の所定のエリア内から携帯機から発信された電波を受信したか否かによってドライバが携帯機を所持しているか否かを判定する技術がある。
【０００６】
これに対して、車室内に携帯機があるか否かによってドライバが携帯機を所持して施錠操作をしているか否かを判定することもできる。
つまり、ドライバが携帯機を所持して施錠操作をしているときには、車室内には携帯機はなくなっているので、施錠操作時、車室内に携帯機がなければ、ドライバが携帯機を所持して施錠操作をしているものとして、施錠条件成立とし施錠を実施し、車室内に携帯機があればドライバが携帯機を所持していないものとして、施錠条件不成立とし施錠を実施しないようにする。
【０００７】
しかしながら、この場合、車内に予備の携帯機が存在していれば、ドライバが携帯機を所持しているにもかかわらずスイッチを操作してもドアを施錠することができないという不具合が生じる。
逆に、車内に携帯機が存在している場合にも施錠操作があったら施錠を実施するように設定したのでは、ドアを施錠する際に車内に一つでも携帯機が存在していれば、ドライバが携帯機を所持していないにもかかわらずスイッチを操作するとドアが施錠されてしまうため、携帯機が車内に閉じ込められてしまうという不具合が生じる。
【０００８】
本発明は、このような課題に鑑み創案されたもので、ドア施錠時の利便性を向上できるようにした、車両の無線式自動暗号照合施解錠装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
このため、請求項１記載の本発明の車両の無線式自動暗号照合施解錠装置は、それぞれ固有のＩＤが付され、該ＩＤにかかるＩＤ信号を無線で送信しうる複数の携帯機と、車両に設けられた車両側システムとをそなえた、車両の無線式自動暗号照合施解錠装置であって、該車両側システムが、上記の複数の携帯機の各ＩＤ信号を受信する受信部と、該受信部により受信したＩＤ信号のそれぞれに基づいてＩＤ照合を行なうＩＤ照合部と、該ＩＤ照合部による照合で該ＩＤ照合が一致し且つ該車両の運転操作時に用いられた携帯機を運転操作時使用携帯機として記憶しておく記憶部と、該車両のドアの施錠時に、該記憶部に記憶された該運転操作時使用携帯機が該車両内に存在するか否かを判定する判定部と、該判定部により該運転操作時使用携帯機が該車両内に存在すると判定されたら該ドアを施錠せず、該判定部により該運転操作時使用携帯機が該車両内に存在しないと判定されたら該ドアを施錠するドアロック制御部とを備えて構成されていることを特徴としている。
【００１０】
請求項２記載の本発明の車両の無線式自動暗号照合施解錠装置は、請求項１記載の装置において、該記憶部は、該ＩＤ照合部による照合で該ＩＤ照合が一致した携帯機の中で、運転席に最も近い携帯機を該運転操作時使用携帯機として記憶することを特徴としている。
請求項３記載の本発明の車両の無線式自動暗号照合施解錠装置は、請求項２記載の装置において、該受信部は、該運転席の近傍を受信範囲とするアンテナを備えていることを特徴としている。
【００１１】
請求項４記載の本発明の車両の無線式自動暗号照合施解錠装置は、請求項１〜３の何れか１項に記載の装置において、該運転席の近傍に該車両の運転操作を開始するための入力手段をそなえ、該ＩＤ照合部は、該入力手段により該車両の運転操作が開始されたら該ＩＤ照合を行なうように構成されていることを特徴としている。
請求項５記載の本発明の車両の無線式自動暗号照合施解錠装置は、請求項２〜４の何れか１項に記載の装置において、該ドアの近傍に該ドアの施錠を要求するための施錠要求手段をそなえ、該判定部は、該施錠要求手段により該ドアの施錠が要求されたら該運転操作時使用携帯機が該車両内に存在するか否かを判定することを特徴としている。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の車両の無線式自動暗号照合施解錠装置によれば、ドアを施錠する際、運転に使用した携帯機（運転操作時使用携帯機）が少なくとも車両内に存在していないことを確認してからドアを施錠するので、携帯機の車両内への閉じ込みを防止することができる。また、運転に使用した携帯機を所持していれば、車両内に他の携帯機（即ち、運転に使用していない携帯機）があってもドアを施錠することができる。このように、ドア施錠時の利便性を向上することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、図面を参照しながら本発明の実施の形態について説明する。
図１は、本発明の一実施形態としての車両の無線式自動暗号照合施解錠装置（無線式自動暗号照合ドア施解錠装置）を模式的に示す構成図である。なお、以下では、本発明に係る施錠制御を中心に説明し、また、便宜上２つのドア２Ｒ，２Ｌを備えた車両について説明する。
【００１４】
図１に示すように、本装置は、自動車等の車両１のドア２Ｒ，２Ｌを施錠する際に、メカニカルキーを使用せずに、複数の携帯機３０と車両１に設けられた車両側システム３との間で無線によりＩＤ照合を行ない、このＩＤ照合の結果に基づいてドア２Ｒ，２Ｌを施錠するように構成されている。
車両１には予め固有のＩＤ（暗号コード）が付されているとともに、各携帯機３０にもそれぞれ予め車両１に関連付けられた固有のＩＤが付されている。そして、車両側システム３は、車両１のＩＤをＩＤ要求信号に含めて複数の携帯機３０へ送信し、各携帯機３０は、車両側システム３からのＩＤ要求信号を受信すると、このＩＤ要求信号に含まれる車両１のＩＤと自身の携帯機３０のＩＤとをＩＤ照合し、このＩＤ照合が一致すれば携帯機３０のＩＤをＩＤ信号として車両側システム３に返信するようになっている。
【００１５】
このため、携帯機３０は、受信機（受信部）３１，送信機（送信部）３２，制御装置３３を主に備えて構成されている。受信機３１は、ここではＬＦ受信機であって、車両側システム３から送信されるＩＤ要求信号を受信アンテナ３１ａを介して受信するようになっている。送信機３２は、ここではＵＨＦ送信機であって、携帯機３０のＩＤを送信アンテナ３２ａを介して車両側システム３へ送信するようになっている。
【００１６】
制御装置３３にはＩＤ照合部３４に相当する機能が備えられている。ＩＤ照合部３４は、受信機３１により受信されたＩＤ要求信号に含まれる車両１のＩＤと携帯機３０のＩＤとをＩＤ照合するようになっている。
そして、制御装置３３は、ＩＤ照合部３４によるＩＤ照合が一致していれば、携帯機３０のＩＤをＩＤ信号として送信機３２へ送り送信アンテナ３２ａを介して車両側システム３へ送信するようになっている。なお、ＩＤ照合部３４によるＩＤ照合が一致していなければＩＤ信号は送信しない。
【００１７】
車両側システム３は、受信機（受信部）４，送信機（送信部）５，キースイッチ７，制御装置８，ドアスイッチ９Ｒ，ドアスイッチ９Ｌ，ドアロック１０Ｒ，ドアロック１０Ｌ，ドアセンサ１１Ｒ，ドアセンサ１１Ｌを主に備えて構成されている。
ドアスイッチ９Ｒ，９Ｌはそれぞれ車両１右側のドア２Ｒ及び車両１左側のドア２Ｌの施錠を要求するための施錠要求手段（施錠用スイッチ）に相当するもので、例えばドア２Ｒ，２Ｌの外側のノブ（図示省略）周辺に設けられている。ドアスイッチ９Ｒ，９Ｌは例えば押しボタンスイッチで、ドアスイッチ９Ｒ，９Ｌが操作されると施錠要求信号が制御装置８に送信されるようになっている。
【００１８】
ドアロック１０Ｒ，１０Ｌはそれぞれ車両１右側のドア２Ｒ及び車両１左側のドア２Ｌを施錠するためのドアロック装置に相当するもので、制御装置８からの制御信号によりドア２Ｒ，ドア２Ｌを施錠するようになっている。
ドアセンサ１１Ｒ，１１Ｌはそれぞれ車両１右側のドア２Ｒ及び車両１左側のドア２Ｌの開閉状態（半ドア状態も含む）を検出するドア状態検出手段に相当するもので、例えば車両１右側ドア２Ｒ及び車両１左側のドア２Ｌの縁部に取り付けられている。また、ドアセンサ１１Ｒ，１１Ｌにより検出された検出情報は、制御装置８へ送信されるようになっている。
【００１９】
受信機４は、ここではＵＨＦ受信機であって、携帯機３０から送信されるＩＤ信号を受信アンテナ４ａを介して受信するようになっている。また、受信アンテナ４ａはここでは運転席の近傍に取り付けられている。
送信機５は、ここではＬＦ送信機であって、送信アンテナ５ａ，５ｂ，５ｃを介してＩＤ要求信号を車両１内に送信するようになっており、この送信アンテナ５ａ，５ｂ，５ｃから送信されるＩＤ要求信号は制御装置８により制御されるようになっている。また、送信アンテナ５ａ，５ｂ，５ｃは車室内に備えられており、例えば送信アンテナ５ａは車室内の中央部天井、送信アンテナ５ｂは車室内の右側後方の内壁、送信アンテナ５ｃは車室内の左側後方の内壁に取り付けられている。
【００２０】
キースイッチ７は車両１の運転操作を開始するための入力手段に相当するもので、運転席の近傍に設けられている。キースイッチ７は例えば押しボタンスイッチであり、車両１の運転操作を開始する際、携帯機３０が運転席近傍にあればキースイッチ７を操作することで制御装置８に運転操作開始信号が送信されるようになっている。
制御装置８は、キースイッチ７からの運転操作開始信号又はドアスイッチ９Ｒ，９Ｌからの施錠要求信号を受信したとき、送信機５から車両１内にＩＤ要求信号を送信するようになっている。また、制御装置８には、ＩＤ照合部１２，記憶部１３，判定部１４，ドアロック制御部１５に相当する機能が備えられている。
【００２１】
ＩＤ照合部１２は、受信機４により受信したＩＤ信号の携帯機３０のＩＤと車両１のＩＤとをＩＤ照合するようになっている。
また、記憶部１３は、キースイッチ７からの運転操作開始信号を受信した場合（即ち、キースイッチ７が操作された場合）、受信機４により受信したＩＤ信号の中で最も電波強度が強い携帯機３０のＩＤを記憶するようになっている。上述したように受信アンテナ４ａは運転席の近傍に取り付けられているため、運転席に最も近い携帯機３０の電波強度が最も強くなる。すなわち、記憶部１３は、当該携帯機３０を、運転に使用された携帯機（運転操作時使用携帯機）３０と設定して、この携帯機３０のＩＤを記憶するようになっている。また、記憶部１３に記憶される携帯機３０のＩＤは、キースイッチ７が操作される毎に更新されて記憶されるようになっている。
【００２２】
判定部１４は、受信機４により受信した携帯機３０からのＩＤ信号の中に、記憶部１３に記憶されている携帯機３０のＩＤ信号があるか否か、即ち運転に使用された携帯機３０が車両１内に存在するか否か、を判定するようになっている。
ドアロック制御部１５は、ドアスイッチ９Ｒ，９Ｌが操作された際、判定部１４により運転に使用された携帯機３０が車両１内に存在しないと判定されたらドアロック１０Ｒ，１０Ｌを制御してドア２Ｒ，２Ｌを施錠するようになっている。また、判定部１４により運転に使用された携帯機３０が車両１内に存在すると判定されたらドアロック１０Ｒ，１０Ｌを制御してドア２Ｒ，２Ｌを施錠しない（即ち、解錠状態に保持する）ようになっている。
【００２３】
また、ドアロック制御部１５は、ドアスイッチ９Ｒ，９Ｌが操作された際、ドアセンサ１１Ｒ，１１Ｌによりドア２Ｒ，２Ｌの何れかが開いている又は半ドア状態であると検出された場合には、運転に使用された携帯機３０が車両１内に存在している場合であってもドア２Ｒ，２Ｌを施錠しないようになっている。さらに、ドアロック制御部１５は、ドアスイッチ９Ｒ，９Ｌが操作された際、何れの携帯機３０からもＩＤ信号が受信されなかった場合にもドア２Ｒ，２Ｌを施錠しないようになっている。
【００２４】
また、本装置には、警告装置２１が備えられている。警告装置２１は、例えば車両１外へ向かって警告音を発するスピーカや既設の車両１左右両側のウィンカランプなどであって、ドアスイッチ９Ｒ，９Ｌが操作された際、ドアセンサ１１Ｒ，１１Ｌによりドア２Ｒ，２Ｌが開いている又は半ドア状態であると検出された場合には、スピーカから警告音を発したりウィンカを点滅させたりして、ドライバに対してドア２Ｒ，２Ｌを施錠できない旨を通知するようになっている。また、このようなドライバに対する施錠不可の通知は、ドアスイッチ９Ｒ，９Ｌが操作された際に何れの携帯機３０からもＩＤ信号が受信されなかった場合や、運転に使用された携帯機３０が車両１内に存在している場合においても同様に行なわれる。
【００２５】
本発明の一実施形態としての車両の無線式自動暗号照合施解錠装置は、上述のごとく構成されているので、図２に示すような処理フローに沿って施錠制御が行なわれる。まず、ステップＳ１０として、ドライバが車両１から降りて、例えば車両１右側のドア２Ｒを閉めてドア２Ｒのドアスイッチ９Ｒを操作すると、ステップＳ２０として、ドアセンサ１１Ｒ，１１Ｌによりドア２Ｒ，２Ｌの開閉状態が検出される。ステップＳ２０においてドア２Ｒ，２Ｌの両方が閉まっている場合はステップＳ３０へ移る。また、ステップＳ２０においてドア２Ｒ，２Ｌの何れかが開いていたり半ドア状態であったりした場合にはステップＳ１００へ移り、警告装置２１によりドライバに対してドア２Ｒ，２Ｌの施錠ができない旨を通知する。
【００２６】
次に、ステップＳ３０として、送信機５によりＩＤ要求信号を携帯機３０へ送信する。そして、ステップＳ４０として、受信機４により携帯機３０からのＩＤ信号を受信した場合にはステップＳ５０へ移り、車両１のＩＤと携帯機３０のＩＤとのＩＤ照合を行なう。また、ステップＳ４０において、受信機４により携帯機３０からのＩＤ信号を受信しなかった場合にはステップＳ１００へ移り、警告装置２１によりドライバに対してドア２Ｒ，２Ｌの施錠ができない旨を通知する。
【００２７】
そして、ステップＳ６０として、運転に使用された携帯機３０が車両１内に存在しているか否かを判定する。ステップＳ６０において、運転に使用された携帯機３０が車両１内に存在していない場合にはステップＳ７０へ移り、ドア２Ｒ，２Ｌを施錠する。また、ステップＳ６０において、運転に使用された携帯機３０が車両１内に存在している場合にはステップＳ１００へ移り、警告装置２１によりドライバに対してドア２Ｒ，２Ｌの施錠ができない旨を通知する。
【００２８】
上述したように、本発明の一実施形態としての車両の無線式自動暗号照合施解錠装置によれば、通常ドライバは運転に使用した携帯機３０を所持して車外へ出るが、ドア２Ｒ，２Ｌを施錠する際、この運転に使用された携帯機３０が少なくとも車両１内に存在していないことを確認してからドア２Ｒ，２Ｌを施錠するので、携帯機３０の車両１内への閉じ込みを防止することができる。また、ドライバが運転に使用した携帯機３０を所持していれば、車両１内に他の携帯機（例えば予備用として使用している携帯機であって、運転に使用していない携帯機）があってもドア２Ｒ，２Ｌを施錠することができる。このように、ドア２Ｒ，２Ｌを施錠する際の利便性を向上することが可能となる。
【００２９】
なお、ドア２Ｒ，２Ｌは、ドライバが運転に使用した携帯機３０のＩＤ又は他の携帯機３０のＩＤでも、受信機４に設定されているＩＤと照合が合えば解錠されるようになっている。
【００３０】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。例えば、本実施形態では、ドアスイッチ９Ｒ，９Ｌを操作することでドア２Ｒ，２Ｌの施錠を行なう構成としたが、このような構成において、前述した自動ロックシステムを設定できるようにしてもよい。この場合、送信機及び受信機を車両１外側にも設けて、車両１外に向かってＩＤ要求信号を送信できるようにするとともに、車両１外にある携帯機３０のＩＤ信号を受信できるようにする。そして、車両１外側に設けた受信機により受信したＩＤ信号の電波強度に基づいて車両１と携帯機３０との距離を推定し、ドライバが運転に使用された携帯機３０を所持して車両１から所定距離離れた場合には、車両１内に他の携帯機（即ち、運転に使用していない携帯機）があっても自動的にドア２Ｒ，２Ｌを施錠することで、ドア２Ｒ，２Ｌの施錠忘れを防止でき、セキュリティを向上させることができる。
【００３１】
また、本実施形態では、２つのドア２Ｒ，２Ｌを備えた車両１について説明したが、３つ以上のドアやテールゲートを備えた車両であってももちろんよい。ただし、この場合ににも、各ドアやテールゲートにドアロック，ドアセンサ，ドアスイッチを設けるようにする。
さらに、図２に示すフローチャート中のステップＳ５０においてＩＤ照合を行なう際、複数ある携帯機３０のうち、運転に使用された携帯機３０のＩＤ照合を最初に行なうことで、ＩＤ照合にかかる時間を短縮することができる。また、各携帯機３０に予め優先順位をつけておき、この優先順位に従ってＩＤ照合を行なうようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の一実施形態としての車両の無線式自動暗号照合施解錠装置を模式的に示す構成図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る無線式自動暗号照合施解錠装置の施錠フローを示す図である。
【符号の説明】
【００３３】
１  車両
２Ｒ，２Ｌ  ドア
３  車両側システム
４  受信機（受信部）
４ａ  受信アンテナ
５  送信機（送信部）
５ａ，５ｂ，５ｃ  送信アンテナ
７  キースイッチ（入力手段）
８  制御装置
９Ｒ，９Ｌ  ドアスイッチ（施錠要求手段）
１０Ｒ，１０Ｌ  ドアロック（ドアロック装置）
１１Ｒ，１１Ｌ  ドアセンサ（ドア状態検出手段）
１２  ＩＤ照合部
１３  記憶部
１４  判定部
１５  ドアロック制御部
３０  携帯機
３１  受信機（受信部）
３１ａ  受信アンテナ
３２  送信機（送信部）
３２ａ  送信アンテナ
３３  制御装置
３４  ＩＤ照合部
【図１】
2005273338.tif 000003
【図２】
2005273338.tif 000004