(57)【要約】【課題】  バーナガンと燃料系統内にパージ蒸気を複数回かつ間歇的に供給することにより、バーナガン及び燃料油が残存しやすい曲折した部分が多い燃料系統であっても残存燃料油を完全に蒸気パージする。【解決手段】  バーナ弁２を閉じると同時に、パージ弁８を開けて蒸気を燃料系統４に供給することにより、燃料系統４，バーナ油筒１ｂ及びバーナチップ１ａ内の残存燃料油を蒸気パージし、かつアトマイズ弁３を開けたままバーナアトマイズ筒１ｃに蒸気を供給し続けてバーナチップ内の残存燃料油を蒸気パージし、次にアトマイズ弁を閉じ、パージ弁８から蒸気を供給し続けて燃料系統を蒸気パージし、その後、パージ弁を閉じると同時にアトマイズ弁を開けてバーナアトマイズ筒への蒸気供給を行い、バーナチップを蒸気パージする、これらの両系統の同時パージ、燃料系統のパージ、次にバーナアトマイズ筒を蒸気パージする、一連の蒸気パージ動作を複数回繰り返す。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料系統（４）にパージ弁（８）を介して蒸気系統（５ｂ）を接続して蒸気を供給し、該燃料系統（４）、バーナ油筒（１ｂ）及びバーナチップ（１ａ）内の燃料を蒸気パージするパージ方法であって、
バーナ弁（２）を閉じてバーナを消火した後、該バーナ弁（２）を閉じると同時に、前記パージ弁（８）を開けて蒸気を前記燃料系統（４）に供給することにより、該燃料系統（４）、前記バーナ油筒（１ｂ）及びバーナチップ（１ａ）内の残存燃料油を蒸気パージし、かつ、アトマイズ弁（３）を開けたままバーナアトマイズ筒（１ｃ）に蒸気を供給し続けてバーナチップ（１ａ）内の残存燃料油を蒸気パージし、
次に、前記アトマイズ弁（３）を閉じ、前記パージ弁（８）から蒸気を供給し続けて前記燃料系統（４）、前記バーナ油筒（１ｂ）及びバーナチップ（１ａ）を蒸気パージし、
その後、前記パージ弁（８）を閉じると同時に前記アトマイズ弁（３）を開けて前記バーナアトマイズ筒（１ｃ）への蒸気供給を行い、前記バーナチップ（１ａ）を蒸気パージする、これらの両系統（４，１ａ，１ｂ，１ｃ）の同時パージ、前記燃料系統（４）、前記バーナ油筒（１ｂ）及びバーナチップ（１ａ）のパージ、次に前記バーナアトマイズ筒（１ｃ）に蒸気を供給して前記バーナチップ（１ａ）を蒸気パージする、一連の蒸気パージ動作を複数回繰り返す、
ことを特徴とするバーナの蒸気パージ方法。
【請求項２】
前記燃料系統（４）、前記バーナ油筒（１ｂ）及びバーナチップ（１ａ）を蒸気パージした後、次に蒸気パージするまでに、前記燃料系統（４）、前記バーナ油筒（１ｂ）及びバーナチップ（１ａ）の内壁に付着した残存燃料油を、重力により剥離させ、配管の下部に落下させるためのインターバルを有する、ことを特徴とする請求項１のバーナの蒸気パージ方法。
【請求項３】
前記パージ弁（８）を開けて前記燃料系統（４）、前記バーナ油筒（１ｂ）及びバーナチップ（１ａ）を蒸気パージすると同時に、前記アトマイズ弁（３）を開けて前記バーナアトマイズ筒（１ｃ）に蒸気を供給して前記バーナチップ（１ａ）を蒸気パージした後に、
前記パージ弁（８）を開けたまま前記アトマイズ弁（３）を閉じて前記燃料系統（４）、前記バーナ油筒（１ｂ）及びバーナチップ（１ａ）のみを蒸気パージし、
前記パージ弁（８）を閉じると同時に前記アトマイズ弁（３）を開けて前記バーナアトマイズ筒（１ｃ）に蒸気を供給して前記バーナチップ（１ａ）のみを蒸気パージする、一連の蒸気パージ動作の２回目を繰り返す、ことを特徴とする請求項１又は２のバーナの蒸気パージ方法。
【請求項４】
前記パージ弁（８）を開けて前記燃料系統（４）、前記バーナ油筒（１ｂ）及びバーナチップ（１ａ）を蒸気パージすると同時に，前記アトマイズ弁（３）を開けて前記バーナアトマイズ筒（１ｃ）に蒸気を供給して前記バーナチップ（１ａ）を蒸気パージした後に、
前記パージ弁（８）を開けたまま前記アトマイズ弁（３）を閉じて前記燃料系統（４）、前記バーナ油筒（１ｂ）及びバーナチップ（１ａ）のみを蒸気パージし、
前記パージ弁（８）を閉じると同時に前記アトマイズ弁（３）を開けて前記バーナアトマイズ筒（１ｃ）に蒸気を供給して前記バーナチップ（１ａ）のみを蒸気パージする、一連の蒸気パージ動作の３回目を繰り返す、ことを特徴とする請求項１又は２のバーナの蒸気パージ方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、発電機、プラント施設内のボイラ、その他の燃焼炉に使用される燃焼用バーナに係り、特に燃料系統にパージ用の蒸気系統が接続されているバーナの蒸気パージ方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
発電機、プラント施設内のボイラ、その他の燃焼炉には燃焼用バーナが備えられている。火力発電機に用いられるボイラの燃焼装置は、図４の系統図に示すように、重油等の燃料をバーナガン１へ供給する燃料系統４と、バーナガン１に主に燃焼時の蒸気を供給する第一蒸気系統５ａと、燃料系統４及びバーナガン１へパージ蒸気を供給する第二蒸気系統５ｂとを備えたものである。
【０００３】
バーナガン１には、燃料タンク（図示していない）から燃料系統４を介して重油等の燃料が供給される。この燃料供給の調節は、燃料系統４の途中に設けられたバーナ弁２の開閉により行う。このバーナ弁２と燃料タンクの間には燃料元弁６が設けられている。
【０００４】
更に、このバーナガン１には、蒸気を供給するための第一蒸気系統５ａが接続されている。この燃焼用の蒸気は、燃料油を速やかにかつ完全に燃焼させる目的で、その燃料油をできるだけ微細な粒子に霧化させるために、バーナの燃焼時にバーナアトマイズ筒１ｃに供給するものである。また、この蒸気の供給調節は、この第一蒸気系統５ａの途中に設けられたアトマイズ弁３の開閉により行う。このアトマイズ弁３と蒸気供給装置Ａとの間には蒸気元弁７が設けられている。
【０００５】
バーナガン１は、燃焼炉に設けられたバーナ孔より挿入した状態でそのまま燃料油をバーナチップ１ａから噴射させて燃焼する部分である。このバーナガン１は、バーナチップ１ａに燃料を送るバーナ油筒１ｂと、蒸気を送るバーナアトマイズ筒（バーナ蒸気筒）１ｃとから成っている。一方、バーナを消火した後でも燃焼炉内は高温であるために、このままではバーナガン１とその近くの配管系統が損傷を受ける。そこで、バーナガン１はバーナ孔から引き抜ける構造になっている。
【０００６】
第二蒸気系統５ｂは、蒸気供給装置Ａの蒸気を燃料系統４へ供給するための配管系統である。この第二蒸気系統５ｂは、蒸気供給装置Ａ（蒸気元弁７）とアトマイズ弁３との中間と、バーナ弁２とバーナガン１との中間を連結した蒸気系統である。この第二蒸気系統５ｂへのパージ蒸気の供給は、途中に設けられたパージ弁８の開閉により行う。
【０００７】
燃料系統４における第二蒸気系統５ｂの連結位置より下流でバーナガン１との中間に、圧力計検出配管９ａを介して圧力計９ｂを設けている。この圧力計９ｂにより系統内の圧力を測定し、系統内の残存燃料油を蒸気パージする際に適した状態を確認する。
【０００８】
このような構成の燃焼装置に使用される燃料油としては、原油や重油がある。「デュリー原油」は、流動点が１７．５℃、粘度が１７０ｃｓｔ（５０℃）である。また、「重油」は、流動点が４０℃、粘度が１７４ｃｓｔ（５０℃）である。一方、バーナ周辺の状況としては、燃料油供給温度が約１００℃、アトマイズ・パージ蒸気温度（圧力）が約１９０℃（１．２ＭＰＡ）である。バーナ消火後、炉内から引き抜いた状態でのバーナチップ１ａの外面温度は３００℃以上になり，バーナ油筒１ｂ，バーナチップ１ａ内に残存燃料油はカーボン化し清掃しないと，再度使用できなくなるので、バーナ消火後はバーナパージをしておく。
【０００９】
しかし、バーナを消火したときに、バーナガン１及び燃料系統４の配管内に重油等の燃料油が残り、バーナ油筒１ｂ及びバーナチップ１ａ内の残存燃料油がカーボン化するといった不具合が生じていた。そこで、バーナ油筒１ｂ及びバーナチップ１ａの残存燃料油がカーボン化することを防ぐ技術、即ち残存燃料油をパージする方法やパージする装置が種々提案されている。
【００１０】
例えば、図５の説明図に示すように、バーナの消火時に、バーナ弁２を閉じて燃料油の供給を止める一方、パージ弁８を開けてパージ用の蒸気をバーナガン１に供給する。これにより、燃料系統４の配管及びバーナガン１内にパージ蒸気を通し、これらの配管中に残っている燃料油を炉内に排出し、燃料系統４の配管内及びバーナガン１内をパージすることができる。
【００１１】
このように、従来の蒸気パージ方法にあっては、バーナ消火後に行われる燃料系統４の配管内及びバーナガン１内の洗浄は1回のパージ蒸気によってなされているので、そのパージ効果が低かった。そこで、配管中に残存する燃料油又は油膜を完全に除去することができなかった。そして、特にバーナガン１の雰囲気温度が高い場合には、バーナ油筒１ｂ及びバーナチップ１ａ内での残存燃料油の揮発分がなくなり、残存燃料油は粘性を失ってカーボン化状態となり、その内壁面に付着する。このカーボン化した残存燃料油は剥離し、それが大きい場合にはバーナガン１先端部のバーナチップ１ａを閉塞させ、燃焼不良を起こすことがあった。
【００１２】
【特許文献１】そこで、バーナガンの洗浄に関しては、種々のパージ手段が提案されている。例えば、特許文献１の特開平５−９９４０８号「バーナガン洗浄装置」に、バーナ消火後に、パージ蒸気に化学洗浄液を混入させることにより、従来のパージ蒸気のみによる洗浄では完全に除去でなかった残存燃料油及び油膜を溶解及び分離させる技術が提案されている。
【００１３】
【特許文献２】また、特許文献２の特開平６−１７４２１１号「バーナガンを洗浄する方法及び装置」に、蒸気による残存燃料油パージ後、いったん蒸気の供給を止めて洗浄液を投入し、その後再び蒸気パージを行う技術が提案されている。
【００１４】
【特許文献３】更に、特許文献３の特開平６−３２３５１２号「バーナガンのパージ方法」に、蒸気パージ後に洗浄油をバーナガン及び燃料用フレキシブルチューブ等を含む燃料ラインに注入し、それらの内部に付着残存した燃料油を溶解して再度蒸気パージする技術が提案されている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１５】
しかし、これらの提案されている技術は、パージ用の蒸気以外に、化学洗浄液又は洗浄油をバーナガンと燃料系統に供給することにより、バーナガンと燃料系統内における残存燃料油を除去する技術であるために、洗浄液による洗浄作業が増加するという問題を有していた。また、このような化学洗浄液をバーナガン及び燃料系統へ供給するためには、燃焼装置全体の配管構造を改変する必要があり、複雑な配管が必要になるという問題を有していた。
【００１６】
更に、バーナガンや燃料系統へパージ蒸気を供給するだけでは、燃料系統４，バーナ油筒１ｂ等の管内壁に分厚く付着した残存燃料油を完全にパージすることができないという問題を有していた。特に曲折した管内壁に付着した残存燃料油についは、パージ蒸気を吹き付けるだけではパージできなかった。
【００１７】
本発明は、かかる問題点を解決するために創案されたものである。すなわち、本発明の目的は、簡単な処理操作をすることで、バーナガンと燃料系統内にパージ蒸気を複数回かつ間歇的に供給することにより、バーナガン及び燃料油が残存しやすい曲折した部分が多い燃料系統であっても残存燃料油を完全に蒸気パージすることができるバーナの蒸気パージ方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
本発明によれば、燃料系統（４）にパージ弁（８）を介して蒸気系統（５ｂ）を接続して蒸気を供給し、該燃料系統（４）、バーナ油筒（１ｂ）及びバーナチップ（１ａ）内の燃料を蒸気パージするパージ方法であって、バーナ弁（２）を閉じてバーナを消火した後、該バーナ弁（２）を閉じると同時に、前記パージ弁（８）を開けて蒸気を前記燃料系統（４）に供給することにより、該燃料系統（４）、前記バーナ油筒（１ｂ）及びバーナチップ（１ａ）内の残存燃料油を蒸気パージし、かつ、アトマイズ弁（３）を開けたままバーナアトマイズ筒（１ｃ）に蒸気を供給し続けてバーナチップ（１ａ）内の残存燃料油を蒸気パージし、次に、前記アトマイズ弁（３）を閉じ、前記パージ弁（８）から蒸気を供給し続けて前記燃料系統（４）、前記バーナ油筒（１ｂ）及びバーナチップ（１ａ）を蒸気パージし、その後、前記パージ弁（８）を閉じると同時に前記アトマイズ弁（３）を開けて前記バーナアトマイズ筒（１ｃ）への蒸気供給を行い、前記バーナチップ（１ａ）を蒸気パージする、これらの両系統（４，１ａ，１ｂ，１ｃ）の同時パージ、前記燃料系統（４）、前記バーナ油筒（１ｂ）及びバーナチップ（１ａ）のパージ、次に前記バーナアトマイズ筒（１ｃ）に蒸気を供給して前記バーナチップ（１ａ）を蒸気パージする、一連の蒸気パージ動作を複数回繰り返す、ことを特徴とするバーナの蒸気パージ方法が提供される。
【００１９】
前記燃料系統（４）、前記バーナ油筒（１ｂ）及びバーナチップ（１ａ）を蒸気パージした後、次に蒸気パージするまでに、前記燃料系統（４）、前記バーナ油筒（１ｂ）及びバーナチップ（１ａ）の内壁に付着した残存燃料油を、重力により剥離させ、配管の下部に落下させるためのインターバルを有する。
【００２０】
前記パージ弁（８）を開けて前記燃料系統（４）、前記バーナ油筒（１ｂ）及びバーナチップ（１ａ）を蒸気パージすると同時に、前記アトマイズ弁（３）を開けて前記バーナアトマイズ筒（１ｃ）に蒸気を供給して前記バーナチップ（１ａ）を蒸気パージした後に、前記パージ弁（８）を開けたまま前記アトマイズ弁（３）を閉じて前記燃料系統（４）、前記バーナ油筒（１ｂ）及びバーナチップ（１ａ）のみを蒸気パージし、前記パージ弁（８）を閉じると同時に前記アトマイズ弁（３）を開けて前記バーナアトマイズ筒（１ｃ）に蒸気を供給して前記バーナチップ（１ａ）のみを蒸気パージする、一連の蒸気パージ動作の２回目又は３回目を繰り返す。
【発明の効果】
【００２１】
上記の蒸気パージ方法では、先ずバーナ油筒（１ｂ）内の残存燃料油については、バーナ燃焼時より開けたままのアトマイズ弁（３）から蒸気をバーナガン（１）に供給して残存燃料油を蒸気パージする。同時に、燃料系統（４）内の残存燃料油については、パージ弁（８）を開けて蒸気を燃料系統（４）に供給して残存燃料油を蒸気パージする。再度、アトマイズ弁（３）も開けて蒸気を燃料系統（４）とバーナチップ（１ａ）に供給して残存燃料油を蒸気パージする。
【００２２】
このパージ弁（８）の開閉を行い、燃料系統（４）に蒸気を複数回に亘って供給することで、この供給する蒸気の蒸気圧を可変させると共に、その蒸気を間歇的に供給することができるので、バーナガン（１）の内壁や配管内壁に分厚く付着した残存燃料油を軟化させ、更には剥離させた後に蒸気パージすることにより、化学洗浄液を使用することなく蒸気のみで、このような残存燃料油を完全にパージすることができる。特に、間歇的な蒸気の供給により、燃料系統（４）の曲折した部分に残存した燃料油であっても、それを軟化させた後に蒸気パージするために容易に除去することができる。
【００２３】
特に、燃料系統（４）を蒸気パージし、次に蒸気パージするまでに、燃料系統（４）の配管の内壁に付着した残存燃料油を、重力により剥離させ、配管下部に落下させるので、確実に配管内の残存燃料油を蒸気パージすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、本発明の好ましい実施の形態を図面を参照して説明する。
本発明のバーナの蒸気パージ方法は、燃料系統にパージ弁を介して蒸気系統を接続して蒸気を供給し、燃料系統、バーナ油筒及びバーナチップを蒸気パージする方法である。先ず、バーナガンに燃料を供給しているバーナ弁を閉じてバーナを消火した後も、アトマイズ弁を開けたままバーナガンに蒸気を供給し続けて該バーナガン内の残存燃料油を蒸気パージする。このバーナ弁を閉じると同時に、パージ弁を開けて蒸気を燃料系統に供給することにより、燃料系統内の残存燃料油を蒸気パージする。次に、アトマイズ弁を閉じ、パージ弁から蒸気を供給し続けて燃料系統のみを蒸気パージし、その後、パージ弁を閉じると同時にアトマイズ弁を開けてバーナチップのみを蒸気パージする。
これらの燃料系統と第一蒸気系統を同時に蒸気パージし、燃料系統のみを蒸気パージし、次に第一蒸気系統のみを蒸気パージする、一連の蒸気パージ動作を複数回繰り返す。これにより、燃料系統を蒸気パージし、次に蒸気パージするまでにその配管の内壁に付着した残存燃料油を、重力により剥離させ、配管下部に落下させるので、確実に配管内の残存燃料油を蒸気パージすることができる。
【実施例１】
【００２５】
図１（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）は本発明のバーナの蒸気パージ方法を示す系統図である。図２は本発明のバーナの蒸気パージ方法における三段パージを示す各弁の開閉状態の説明図である。
本発明のバーナの蒸気パージ方法に用いる燃焼装置は、図４に示した系統図のように、重油等の燃料をバーナガン１へ供給する燃料系統４と、バーナガン１に主に燃焼時の蒸気を供給する第一蒸気系統５ａと、燃料系統４及びバーナガン１へパージ蒸気を供給する第二蒸気系統５ｂとを備え、燃料系統４にパージ用の蒸気系統５ｂが接続されたものである。バーナガン１は、バーナチップ１ａに燃料を送るバーナ油筒１ｂと、蒸気を送るバーナアトマイズ筒１ｃとから成っている。
【００２６】
図１（ａ）は燃料を供給しているバーナ燃焼時の状態の説明図であり、２本実線は燃料油の供給方向を示し、１本実線は蒸気の供給方向を示す。
バーナ作動時には、バーナ弁２を開けて燃料を燃料系統４からバーナガン１（バーナ油筒１ｂ）に供給する。このときは、バーナの燃焼時に燃料を速やかにかつ完全に燃焼させる目的で、この燃料をできるだけ微細な粒子に霧化させるために、バーナアトマイズ筒１ｃに蒸気を供給するアトマイズ弁３も開けておく。
【００２７】
図１（ｂ）はバーナを消火した後に燃料系統と第一蒸気系統とを蒸気パージしている状態の説明図である。
バーナ弁２を閉じてバーナ消火時には、アトマイズ弁３を開けたまま、パージ弁８も開けて蒸気を燃料系統４にも供給することにより、この燃料系統４内の残存燃料油と、バーナ油筒１ｂとバーナチップ１ａ内の残存燃料油とを蒸気パージする。同時に、バーナアトマイズ筒１ｃからも蒸気を供給してバーナチップ１ａ内の残存燃料油を蒸気パージする。この状態で、バーナ油筒１ｂとバーナチップ１ａ内の両方を蒸気パージする。バーナガン１は炉内に挿入した状態でパージを行う。
【００２８】
図１（ｃ）は燃料系統のみを蒸気パージする状態の説明図である。
アトマイズ弁３を閉じ、パージ弁８を開いている第二蒸気系統５ｂから蒸気を燃料系統４とバーナガン１のバーナ油筒１ｂとバーナチップ１ａ内に供給して残存燃料油を蒸気パージする。
【００２９】
図１（ｄ）は第一蒸気系統のみ蒸気パージしている状態の説明図である。
アトマイズ弁３を開けたままにして第一蒸気系統５ａから蒸気をバーナガン１のバーナアトマイズ筒１ｃとバーナチップ１ａに供給し続けて蒸気パージする。
【００３０】
図２は本発明のバーナの蒸気パージ方法における三段パージ方法を示す各弁の開閉状態の説明図である。
本発明の蒸気パージ方法では、アトマイズ弁３とパージ弁８の開閉を組み合わせて、より完全に残存燃料油をパージするようになっている。先ず、バーナ弁２を閉じてバーナを消火した後も、アトマイズ弁３を開けたままバーナガン１に蒸気を供給し続けてバーナガン１のバーナチップ１ａ内の残存燃料油を蒸気パージし、かつバーナ弁２を閉じると同時に、パージ弁８を開けて第二蒸気系統５ｂから蒸気を燃料系統４に供給することにより、燃料系統４内の残存燃料油と、バーナ油筒１ｂとバーナチップ１ａ内の残存燃料油とを蒸気パージすると共に、第一蒸気系統５ａを同時に蒸気パージし、軟化、剥離した残存燃料油を蒸気パージする。
【００３１】
次に、アトマイズ弁３を閉じ、パージ弁８は開のままで第二蒸気系統５ｂから蒸気を供給し続けて燃料系統４、バーナ油筒１ｂとバーナチップ１ａのみを蒸気パージする。このときは、燃料系統４のみを蒸気パージしているので、第一蒸気系統５ａと同時に２系統を蒸気パージするときに比較して高い蒸気圧で蒸気パージすることができる。そこで、残存燃料油を蒸気パージすると共に、配管の内壁に付着している残存燃料油を軟化させ、更に剥離させることができる。
【００３２】
その後、前記パージ弁８を閉じると同時に前記アトマイズ弁３を開けて第一蒸気系統５ａから蒸気を供給しバーナアトマイズ筒１ｃとバーナチップ１ａのみを蒸気パージする。このときも、第一蒸気系統５ａのみを蒸気パージしているので、燃料系統４、バーナ油筒１ｂの配管の内壁に付着した残存燃料油は重力により剥離して配管下部に落下させることができる。
【００３３】
更に、アトマイズ弁３を開けたままパージ弁８を開けて燃料系統４と第一蒸気系統５ａとを同時に蒸気パージした後に、パージ弁８を開けたままアトマイズ弁３を閉じて燃料系統４のみを蒸気パージし、パージ弁８を閉じると同時にアトマイズ弁３を開けて第一蒸気系統５ａのみを蒸気パージする、一連の蒸気パージ動作を３回繰り返す。このように、燃料系統４と蒸気系統５ａ，５ｂとに蒸気を複数回に亘って供給し、この供給する蒸気の蒸気圧を可変させると共に、その蒸気を供給する状態を「一段パージ」と称し、これを２回繰り返した方法を「二段パージ」と称し、これを３回繰り返した方法を「三段パージ」と称する。
【００３４】
これらの複数段の蒸気パージが終了したら、最後にアトマイズ弁３を開けて第一蒸気系統５ａからアトマイズ筒１ｃとそのバーナチップ１ａを蒸気パージする。その後、バーナガン１はバーナ孔から引き抜き洗浄処理を完了する。図示するような三段パージ方法では、約８分程度でパージ作業を終了させているが、この時間に限定されないことは勿論である。
【００３５】
図３は本発明のバーナの蒸気パージしている燃料配管内の状態を示す断面図であり、（ａ）は一段パージしている状態、（ｂ）はパージ蒸気を閉止している状態、（ｃ）は三段パージにより残存燃料油を完全にパージした状態である。
上述したように一段階の蒸気パージだけでは、図３（ａ）に示すように、配管内壁面に付着した燃料油を完全に蒸気パージすることができない。そこで、図３（ｂ）に示すように、燃料系統４を蒸気パージした後、次に蒸気パージするまでにインターバルをとり、この燃料系統４の配管の内壁に付着した残存燃料油を、重力により剥離させて配管下部に落下させる。即ち、蒸気圧の変化と時間経過により、配管内壁に付着した燃料油を軟化、剥離させて残存燃料油を下部に落下させ、その残存燃料油を蒸気パージすることにより、図３（ｃ）に示すように残存燃料油を完全にパージする。蒸気パージ中は配管内壁に「膜」のように付着している残存燃料油を、パージ弁８を閉じ、重力により剥離させ、配管の下部に落下させることにより、水平配管では配管底面に残存燃料油を集中的に溜めることができる。また、傾斜・垂直配管では、最も低位な箇所に配管を塞ぐように残存燃料油を溜めることができる。これにより、残存燃料油の滞留断面積が大きくなるため、再度の蒸気パージを効果的に行うことができる。
【００３６】
特に、バーナガン１には燃料を供給するバーナ油筒１ｂと蒸気を供給するバーナアトマイズ筒１ｃそれぞれの熱膨張差を吸収するために、バーナアトマイズ筒１ｃには凹凸を有するフレキチューブ部分１０を形成してある。また、燃料系統４の配管の曲折した部分及び圧力配管立上り部（圧力計検出配管９ａ）にも燃料油が残存しやすい。そこで、これらの残存燃料油について、軟化させ、配管内壁から剥離させた後に蒸気パージするために容易にパージすることができる。
【００３７】
なお、本発明は、バーナ油筒１ｂと燃料系統４内にパージ蒸気を複数回供給することにより、バーナ油筒１ｂと燃料系統４内における残存燃料油を完全にパージすることができる構成であれば、上述した発明の実施の形態に限定されない。例えば、蒸気系統について、第一蒸気系統５ａ以外に燃料系統４及びバーナガン１へパージ蒸気を供給する第二蒸気系統５ｂを備えた構成になっているが、パージ弁８を介してパージ蒸気を複数の系統に供給する構成であれば、この２本の蒸気系統５ａ，５ｂの実施の形態に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変更できることは勿論である。
【産業上の利用可能性】
【００３８】
本発明のバーナの蒸気パージ方法は、バーナガンと燃料系統内における残存燃料油を完全にパージすることができるので、バーナガンの雰囲気温度が高い燃焼炉にも実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】図１（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）は本発明のバーナの蒸気パージ方法を示す系統図である。
【図２】本発明のバーナの蒸気パージ方法における三段パージを示す各弁の開閉状態の説明図である。
【図３】本発明のバーナの蒸気パージしている燃料配管内の状態を示す断面図であり、（ａ）は一段パージしている状態、（ｂ）はパージ蒸気を閉止している状態、（ｃ）は三段パージにより残存燃料油を完全にパージした状態である。
【図４】バーナの蒸気パージ方法を示す系統図である。
【図５】従来のバーナの蒸気パージ方法を示す各弁の開閉状態の説明図である。
【符号の説明】
【００４０】
１  バーナガン
１ａ  バーナチップ
１ｂ  バーナ油筒
１ｃ  バーナアトマイズ筒
２  バーナ弁
３  アトマイズ弁
４  燃料系統
８  パージ弁
５ａ  第一蒸気系統
５ｂ  第二蒸気系統
６  燃料元弁
７  蒸気元弁
８  パージ弁
９ａ  圧力計検出配管
９ｂ  圧力計
１０  フレキチューブ部分
【図１】
2005134072.tif 000003
【図２】
2005134072.tif 000004
【図３】
2005134072.tif 000005
【図４】
2005134072.tif 000006
【図５】
2005134072.tif 000007