(57)【要約】    【課題】  荷重検出部が背凭シート内のため構造複雑、コスト増加。    【構成】  背凭シート２の上部に設けたヘッドレスト３において、該ヘッドレスト３は該ヘッドレスト３を前記背凭シート２に装着するためのピラー８に対して回転支持軸１２中心に前後回動自在に取付けると共に、前記ヘッドレスト３には該ヘッドレスト３より下方で着座者の背部後方所定位置の背凭シート２の表面に位置する荷重検出部２０を一体回動するように設け、該荷重検出部２０が着座者の後方移動により回転支持軸１２中心に後方回動すると、ヘッドレスト３が前方回動して着座者の頭部を支持するように構成した車両用シートのヘッドレスト。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
背凭シート２の上部に設けたヘッドレスト３において、該ヘッドレスト３は該ヘッドレスト３を前記背凭シート２に装着するためのピラー８に対して回転支持軸１２中心に前後回動自在に取付けると共に、前記ヘッドレスト３には該ヘッドレスト３より下方で着座者の背部後方所定位置の背凭シート２の表面に位置する荷重検出部２０を一体回動するように設け、該荷重検出部２０が着座者の後方移動により回転支持軸１２中心に後方回動すると、ヘッドレスト３が前方回動して着座者の頭部を支持するように構成した車両用シートのヘッドレスト。
【請求項２】
請求項１において、前記ヘッドレスト３は、前記ピラー８を前記背凭シート２の支持部材９に高さ調節自在に取付けた車両用シートのヘッドレスト。
【請求項３】
請求項１または請求項２において、前記ヘッドレスト３のヘッドレストフレーム４は、左右一対の縦軸部５を有して構成し、前記荷重検出部２０の検出フレーム２１は左右一対の可動縦軸部２５を有して構成し、前記ヘッドレストフレーム４および検出フレーム２１は前記ピラー８に回転支持軸１２を介して回転自在に取付けた車両用シートのヘッドレスト。
【請求項４】
請求項３において、前記ヘッドレストフレーム４は、左右一対の縦軸部５の上部を上側横軸部６により連結して構成し、前記ヘッドレストフレーム４は前記左右の縦軸部５の下部を前記ピラー８に回転支持軸１２を介して回転自在に取付け、前記荷重検出部２０の検出フレーム２１は左右の可動縦軸部２５の下部に可動下側横軸部２６の両端を固定して構成し、各可動縦軸部２５の上部を前記各縦軸部５に固定した車両用シートのヘッドレスト。
【請求項５】
請求項４において、前記回転支持軸１２の上方のピラー８には横杆部１１を設け、横杆部１１の左右幅は一対の縦軸部５の左右幅より大にして縦軸部５が横杆部１１側に当接してヘッドレスト３の後方回動を停止させるように構成し、縦軸部５と横杆部１１の間にはヘッドレスト３を常時後方回動させるように付勢するバネ１５を設けた車両用シートのヘッドレスト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートのヘッドレストに係るものであり、特に、むち打ち症対策のヘッドレストを提供するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、背凭シートの上部に設けたヘッドレストが、着座者の背中後方に位置する背凭シート内の可動フレームの後方回動により前方回動して着座者の頭部を支持する構成は公知である（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平１０−１１９６１９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
前記公知例は、背凭シート内に設けた可動フレームを着座者の後方移動により移動させ、この反動でヘッドレストを前方回動させる着想のため、可動フレームの支持機構を背凭シート内の背凭フレームを利用しなければならないという課題がある。
即ち、当初より可動フレームを内蔵させた背凭シートでないと、むち打ち対策機構を設けられず、２種類の背凭シートを用意しなければならない。
また、背凭シートの上部をヘッドレストと共に前方回動させる着想のため、ヘッドレストは上下せず、ヘッドレストの高さが着座者の頭部との位置に合わないので、むち打ち症防止効果を十分に発揮できないという課題がある。
この場合、ヘッドレストはヘッドレスト取付回転軸を中心に回動するため、ヘッドレスト取付回転軸ごとヘッドレストを上下させる構成では相当に複雑な構成になるので、このような可動フレームが着座者の後方移動荷重を検出してヘッドレストを前方移動させるタイプでは、ヘッドレストの高さ調節は実現していないのが現状である。
本願は、ヘッドレストの回動構成を工夫することにより、着座者の背中後方に位置する可動フレームによって着座者の後方移動荷重を検出する構成でありながら、ヘッドレストの高さ調節も可能にしたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、背凭シート２の上部に設けたヘッドレスト３において、該ヘッドレスト３は該ヘッドレスト３を前記背凭シート２に装着するためのピラー８に対して回転支持軸１２中心に前後回動自在に取付けると共に、前記ヘッドレスト３には該ヘッドレスト３より下方で着座者の背部後方所定位置の背凭シート２の表面に位置する荷重検出部２０を一体回動するように設け、該荷重検出部２０が着座者の後方移動により回転支持軸１２中心に後方回動すると、ヘッドレスト３が前方回動して着座者の頭部を支持するように構成した車両用シートのヘッドレストとしたものである。
本発明は、前記ヘッドレスト３は、前記ピラー８を前記背凭シート２の支持部材９に高さ調節自在に取付けた車両用シートのヘッドレストとしたものである。
本発明は、前記ヘッドレスト３のヘッドレストフレーム４は、左右一対の縦軸部５を有して構成し、前記荷重検出部２０の検出フレーム２１は左右一対の可動縦軸部２５を有して構成し、前記ヘッドレストフレーム４および検出フレーム２１は前記ピラー８に回転支持軸１２を介して回転自在に取付けた車両用シートのヘッドレストとしたものである。
本発明は、前記ヘッドレストフレーム４は、左右一対の縦軸部５の上部を上側横軸部６により連結して構成し、前記ヘッドレストフレーム４は前記左右の縦軸部５の下部を前記ピラー８に回転支持軸１２を介して回転自在に取付け、前記荷重検出部２０の検出フレーム２１は左右の可動縦軸部２５の下部に可動下側横軸部２６の両端を固定して構成し、各可動縦軸部２５の上部を前記各縦軸部５に固定した車両用シートのヘッドレストとしたものである。
本発明は、前記回転支持軸１２の上方のピラー８には横杆部１１を設け、横杆部１１の左右幅は一対の縦軸部５の左右幅より大にして縦軸部５が横杆部１１側に当接してヘッドレスト３の後方回動を停止させるように構成し、縦軸部５と横杆部１１の間にはヘッドレスト３を常時後方回動させるように付勢するバネ１５を設けた車両用シートのヘッドレストとしたものである。
【発明の効果】
【０００５】
請求項１の発明では、ヘッドレスト３はピラー８に対して回転支持軸１２中心に前後回動するので、ヘッドレスト３にむち打ち対策機構を設けることができ、車両用シート１全体の構成を簡素にでき、荷重検出部２０は背凭シート２の表側に位置するので後付けが可能である。
請求項２の発明では、ヘッドレスト３はピラー８の回転支持軸１２中心に前後回動するが、ヘッドレスト３のピラー８と背凭シート２との取付部分の構成は従来の構成を利用でき、簡単に高さ調節自在構成を採用できる。
請求項３の発明では、最も簡素な構成で着座者の後方移動を感知してヘッドレスト３を前方回動させられる。
請求項４の発明では、ヘッドレスト３のヘッドレストフレーム４および荷重検出部２０の検出フレーム２１の強度を確保できる。
請求項５の発明では、簡単な構成でヘッドレスト３を通常使用位置に保持できる。
【実施例１】
【０００６】
本発明の実施例を図面により説明すると、１は車両用シート、２は車両用シート１の背凭シート、３は背凭シート２の上部に設けたヘッドレストである。
４はヘッドレスト３のヘッドレストフレームであり、左右一対の縦軸部５の上部を上側横軸部６により連結し、前記左右の縦軸部５の下部には左右方向のヘッドレスト取付回転軸７を固定する。ヘッドレスト取付回転軸７は軸筒形状に形成する。
８はヘッドレスト３を背凭シート２の支持部９に装着するピラーであり、実施例では左右一対の脚部１０を所定間隔を置いて設けているが、平板形状に形成してもよい。また、背凭シート２の支持部材９は公知の構成により脚部１０に設けて係合部に係合する係合体を設け、ピラー８を上下所定位置にて保持するようにして、ヘッドレスト３の高さ調節を行えるようにしてもよい。
【０００７】
ピラー８の脚部１０の上端は左右方向の横杆部１１により連結し、横杆部１１より下方の脚部１０には左右方向の回転支持軸１２を設け、回転支持軸１２に前記ヘッドレスト取付回転軸７を回転自在に挿通する。
この場合、ヘッドレスト３はピラー８に対して前後方向に回動自在に構成すればよく、この回動構成はヘッドレスト取付回転軸７と回転支持軸１２との二重軸構成に限定されない。
左右のピラー８の横杆部１１は前記ヘッドレストフレーム４の左右の縦軸部５の左右幅より長く（広く）形成し、縦軸部５が横杆部１１に当接することでこれ以上のヘッドレスト３の後方回動を規制するように構成している。
【０００８】
また、左右の縦軸部５と横杆部１１との間には常時縦軸部５を横杆部１１に当接させるように付勢するバネ１５を設ける。
このバネ１５は筒形状の弾性部材１６内に位置させる。また、弾性部材１６により直接縦軸部５と横杆部１１が直接当接して異音を発生するのを防止している。
なお、バネ１５と弾性部材１６とは別個に設けてもよい。
【０００９】
しかして、前記ヘッドレスト３（ヘッドレストフレーム４）には、ヘッドレスト３に対して所定間隔を置いた下方位置（着座者の背中後方に位置する）に位置する荷重検出部２０を設ける。
後方から衝突されて着座者が後方移動すると、これにより荷重検出部２０に荷重が掛って回転支持軸１２中心に荷重検出部２０全体が後方回動し、これによりヘッドレスト３を回転支持軸１２中心に前方回動させて着座者の頭部および首部（頸椎）を支持する。
【００１０】
この場合、荷重検出部２０の形状や構成は任意であり、重要なのは、前記ヘッドレストフレーム４に固定状態に取付け、着座者の後方移動するエネルギーを受け止め、荷重方向を変換してヘッドレストフレーム４（ヘッドレスト３）を前方移動するように構成することである。
そして、次に重要なことは、荷重検出部２０は背凭シート２の上部所定位置の表側（外側）に露出させて位置させる。
【００１１】
即ち、荷重検出部２０は、ヘッドレストフレーム４と一体回動する検出フレーム２１を適宜クッション材２２等により被覆する等の処理加工を行うことで、背凭シート２の上部の前面に露出状態で設けて、直接着座者の身体が接触するように構成し、このヘッドレスト３が装着できる既存の背凭シート２に装着可能に構成する。
この場合、荷重検出部２０は、左右の可動縦軸部２５の下部に可動下側横軸部２６の両端を固定して検出フレーム２１を構成し、可動縦軸部２５上部をヘッドレストフレーム４の縦軸部５に固定状態に取付けて一体回動するように構成すると、構成が簡素にできて好適である。
【００１２】
なお、図５の実施例では、可動縦軸部２５を被覆してヘッドレスト３と荷重検出部２０は一体状に形成され、図６の実施例では、可動縦軸部２５の一部を露出させてヘッドレスト３と荷重検出部２０とを分離状態に形成している。
【００１３】
次に実施例の作用を述べる。
ヘッドレスト３はヘッドレストフレーム４の外周にクッション部材を設け、クッション部材の外周に表皮部材を被覆して構成し、ヘッドレスト３のピラーピラー８を背凭シート２の支持部材に装着する。
ヘッドレスト３には背凭シート２の上部前側に位置する荷重検出部２０を設け、ヘッドレスト３および荷重検出部２０はピラー８に対して前後回動自在に取付けられているから、後方から衝撃を受けて慣性で着座者は後方へ移動しようとすると、この荷重が荷重検出部２０に掛かって回転支持軸１２中心に荷重検出部２０が後方回動し、これにより、ヘッドレスト３は回転支持軸１２中心に前方回動して頭部および首部を支持し、むち打ち症防止効果を奏する。
【００１４】
この場合、荷重検出部２０およびヘッドレスト３はピラー８に回動自在に取付け、ピラー８を背凭シート２の支持部材９に装着すればよいので、背凭シート２に特別なむち打ち症対策機構を設けなくてよく、極めて簡素な構成にできる。
特に、荷重検出部２０は背凭シート２の上部前面に露出させるので、この荷重検出部２０付ヘッドレスト３のピラー８が装着できる背凭シート２であれば、所謂後付けも可能となる。
【００１５】
また、背凭シート２に対してピラー８を上下させると、これによりヘッドレスト３の高さを調節でき、このとき、荷重検出部２０はヘッドレスト３と一体に上下するので、着座者の体型に合わせられて、作動の確実性を向上させる。
即ち、荷重検出部２０を背凭シート２に組み込んだ構成では、ヘッドレスト３を上動させると、ヘッドレスト３と荷重検出部２０の相対位置が変化して、荷重検出部２０が着座者の背中の低い所に位置し、着座者の後方移動に対して適正に回動しない惧れが生じるが、本願では、荷重検出部２０はヘッドレスト３と一体に上下するので、常に適格な高さ位置に位置させられる。
【００１６】
このように、荷重検出部２０は、着座者の後方移動を検出する検知体の作用を奏しながら、着座者の後方移動をヘッドレスト３の前方移動に変換させる移動体の作用も兼用でき、合理的構成となって、コストを低くする。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】背凭シートおよびヘッドレストの斜視図。
【図２】ヘッドレストフレームおよび可動フレームおよびピラーの側面図。
【図３】同組立て状態斜視図。
【図４】同斜視図。
【図５】作用状態側面図。
【図６】荷重検出部とヘッドレストとが一体となった実施例の側面図。
【符号の説明】
【００１８】
１…車両用シート、２…背凭シート、３…ヘッドレスト、４…ヘッドレストフレーム、５…縦軸部、６…上側横軸部、７…ヘッドレスト取付回転軸、８…ピラー、１２…回転支持軸、１１…横杆部、１０…脚部、１５…バネ、１６…弾性部材、２０…荷重検出部、２１…可動フレーム、２２…クッション材、２５…可動縦軸部、２６…可動下側横軸部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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