(57)【要約】【課題】洗浄再生装置を使用して、前記リアヒーターコアを有する車種のエアー抜きを簡単に行うことができる。【解決手段】本発明は、（イ）エンジンから前席ヒーターコア及び後席リアヒーターコアへ並列に接続された管回路を有する自動車において、（ロ）後席リアヒーターコアに溜まっている空気を、（ハ）洗浄再生装置４０のラジエータ側接続部を、（ニ）後席リアヒーターコアに接続されているいずれか一方の管を切断して得られた後席リアヒーターコア側の管に接続し、（ホ）また該切断した他方の管を、前記クーラントの吸引用接続部と接続し、（ヘ）前記装置を始動し、冷却水を注入しつつ、エアー抜きコック及びラジエータキャップを外し、エアーを抜きを行い、（ト）各エアー抜き地点でのエアーが抜かれたことを確認した後、前記装置を止めることを特徴とする水冷エンジン系統の冷却水の簡単な空気抜き作業方法である。【選択図】  図３
2005009470.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
（イ）エンジンから前席ヒーターコア及び後席リアヒーターコアへ並列に接続された管回路を有する自動車において、
（ロ）後席リアヒーターコアに溜まっている空気を、
（ハ）エンジン側接続部、ラジエータ側接続部及びラジエータ中のクーラントの吸引用接続部を有し、これらに接続する循環洗浄・再生回路の一対がダイアフラムポンプのそれぞれのポンプの吐出口と吸引口にそれぞれ独立して接続されている水冷エンジン系統の内部洗浄とクーラントの再生処理とを同時に行う装置において、前記循環洗浄・再生回路の接続は、前記のポンプの吸引口に管路を介してフィルターが接続され、ポンプの吐出口に接続された管路は、前記エンジン接続部に接続され、該管路には、圧力計、安全弁及びタンクへ通ずる開閉弁を有する管路が接続されていることを特徴とする水冷エンジン系統の内部洗浄とクーラントの再生処理とを同時に行う装置のラジエータ側接続部を、
（ニ）後席リアヒーターコアに接続されているいずれか一方の管を切断して得られた後席リアヒーターコア側の管に接続し、
（ホ）また該切断した他方の管を、前記クーラントの吸引用接続部と接続し、
（ヘ）前記装置を始動し、冷却水を注入しつつ、エアー抜きコック及びラジエータキャップを外し、エアーを抜きを行い、
（ト）各エアー抜き地点でのエアーが抜かれたことを確認した後、前記装置を止めることを特徴とする水冷エンジン系統の冷却水の簡単な空気抜き作業方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、水冷エンジン系統の内部洗浄とクーラント（又は冷却水ともいう）の再生処理とを同時に行う装置を使用する、水冷エンジン系統の冷却水の簡単な空気抜き作業方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、水冷エンジン系統の内部洗浄とクーラントの再生処理が行われるようになり、しかもこれらの冷却液は、再生処理後、再びエンジン系統へ戻されるので、廃棄処理する必要がなく、自然環境の保護が図られるようになりつつある。このような水冷エンジン系統の内部洗浄とクーラントの再生処理を行う装置には、具体的には、ラジエータの洗浄を行うもの、エンジン及びラジエータを共に洗浄するもの等、従来、いくつかの文献が知られているが、例えば冷却水処理タンク、ダイヤフラムポンプ、フィルター及び切換エリアを含む洗浄手段からなり、前記冷却水処理タンクに添加剤を導入した後、前記洗浄手段を用いて水冷エンジン系統の内部洗浄と冷却水の洗浄処理とを同時に行う方法において、前記洗浄手段が冷却水処理タンクの２個の管路が切換エリアにそれぞれ接続し、一方該切換エリアの切替部から伸びた管路はダイヤフラムポンプ、フィルターに順に接続し、更に該フィルターから出た管路は、切換エリアの他の切換部に接続することにより、これらを循環し得る経路が形成されており、該洗浄手段にはＴ形接続部及びラジエータ接続部を有することを特徴とする水冷エンジン系統の内部洗浄と冷却水の洗浄処理とを同時に行う方法が開示されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
またエンジン側接続部、ラジエータ側接続部及びラジエータ中のクーラントの吸引用接続部を有し、これらに接続する循環洗浄・再生回路の一対がダイアフラムポンプのそれぞれのポンプの吐出口と吸引口にそれぞれ独立して接続されている水冷エンジン系統の内部洗浄とクーラントの再生処理とを同時に行う装置において、前記循環洗浄・再生回路の接続は、前記のポンプの吸引口に管路を介してフィルターが接続され、ポンプの吐出口に接続された管路は、前記エンジン接続部に接続され、該管路には、圧力計、安全弁及びタンクへ通ずる開閉弁を有する管路が接続されており、また前記の吸引用接続部は管路を介して切替弁に接続し、該切替弁から出た一方の管路はフィルターに接続すると共に、他方の管路はタンクへ接続しており、更に前記ラジエータ側接続部は、タンクへ接続されていることからなることを特徴とする水冷エンジン系統の内部洗浄とクーラントの再生処理とを同時に行う装置が開示されている（特許文献２参照）。これらの装置はいずれも水冷エンジン系統の内部洗浄とクーラントの再生処理とを同時に行う装置であり、冷却材を周囲に排水する必要がない点で環境汚染を引き起こすことなく自然環境を保護することができるものである。
【０００４】
【特許文献１】
特許第３１６５０２０号（特許請求の範囲）
【特許文献２】
特願２００２−２２４９５４（特許請求の範囲）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】近年、自動車のラジエータの冷却水の入れ替えや事故・修理等の作業を行う機会が多く、その際、抜き出した冷却水を充填又は補充する必要があり、そのために冷却水を補充し、該充填した冷却水中のエアーを抜く必要があり、その作業に、その車種によって３時間乃至数時間かかるのが現状である。そこで、本発明は、これらの問題を解決すべく、種々検討したところ、車種、特に、リアヒーターコアを有する車種（例えば、日産ラルゴ、セレナ、５ナンバー車種等）に、水冷エンジン系統の内部洗浄とクーラントの再生処理とを同時に行う装置を接続し、冷却水の導入を行うことにより簡単にエアー抜きができることを見出し、本発明を那須に至った。したがって、本発明が解決しようとする課題は、水冷エンジン系統の内部洗浄とクーラントの再生処理とを同時に行う装置を使用して、前記リアヒーターコアを有する車種のエアー抜きを簡単に行うことができる水冷エンジン系統の冷却水の簡単な空気抜き作業方法を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の上記課題は、
（イ）エンジンから前席ヒーターコア及び後席リアヒーターコアへ並列に接続された管回路を有する自動車において、
（ロ）後席リアヒーターコアに溜まっている空気を、
（ハ）エンジン側接続部、ラジエータ側接続部及びラジエータ中のクーラントの吸引用接続部を有し、これらに接続する循環洗浄・再生回路の一対がダイアフラムポンプのそれぞれのポンプの吐出口と吸引口にそれぞれ独立して接続されている水冷エンジン系統の内部洗浄とクーラントの再生処理とを同時に行う装置において、前記循環洗浄・再生回路の接続は、前記のポンプの吸引口に管路を介してフィルターが接続され、ポンプの吐出口に接続された管路は、前記エンジン接続部に接続され、該管路には、圧力計、安全弁及びタンクへ通ずる開閉弁を有する管路が接続されていることを特徴とする水冷エンジン系統の内部洗浄とクーラントの再生処理とを同時に行う装置のラジエータ側接続部を、
（ニ）後席リアヒーターコアに接続されているいずれか一方の管を切断して得られた後席リアヒーターコア側の管に接続し、
（ホ）また該切断した他方の管を、前記クーラントの吸引用接続部と接続し、
（ヘ）前記装置を始動し、冷却水を注入しつつ、エアー抜きコック及びラジエータキャップを外し、エアーを抜きを行い、
（ト）各エアー抜き地点でのエアーが抜かれたことを確認した後、前記装置を止めることを特徴とする水冷エンジン系統の冷却水の簡単な空気抜き作業方法により達成される。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下に本発明の水冷エンジン系統の内部洗浄とクーラントの浄化処理とを同時に行う装置を使用したエアー抜きの作業方法を説明するが、本発明は、これに限定されるものではない。
【０００８】
本発明の水冷エンジン系統の内部洗浄とクーラントの浄化処理とを同時に行う装置（以下、単に洗浄再生装置ともいう。）は、図１及び図２に示される。以下、図面を参照して本発明を詳しく説明する。ポンプとしては、エアダイヤフラムポンプを挙げて説明する。図１は、本発明に用いられる洗浄再生装置の正面図であり、図２は、本発明に用いられる洗浄再生装置を示す系統図である。図３は、本発明に用いられる洗浄再生装置を使用したエアー抜き作業方法を示す略図である。図３において、リアヒーターホース４９又はヒーターホース４８のいずれかを分割する。この例ではリアヒーターホース４９を分割して、リアヒーターホース９１及び９２とし、このリアヒーターホース９１は、洗浄再生装置のクーラントの吸引用接続部５２へ接続し、またリアヒーターホース９２は、該装置のラジエータ側接続部５１へ接続する。ホースを外した際、冷却水ができるだけこぼれないように外す接続部分の近いところに予め２個のピンチオフプライヤーで挟み込む。接続後は外す。ついで、冷却液が、作業車のラジエータやエンジン等にあるなしにかかわらず洗浄再生装置を始動し、該装置から冷却水を注入する。その後、エアー抜きコックやラジエータキャップ等を外し、冷却水が漏れないようにしつつ、エアー抜きをする。核エアー抜き操作操作が終わったことを確認してから、装置を止める。最後に接続した後席リアヒーターホース９１、９２を元に戻す。この終了時までの作業時間は、１５分であった。
【０００９】
【発明の効果】本発明の水冷エンジン系統の冷却水の簡単な空気抜き作業方法によれば、水冷エンジン系統の内部洗浄とクーラントの再生処理とを同時に行う装置を使用して、前記リアヒーターコアを有する車種のエアー抜きを簡単に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に用いられる洗浄再生装置を示す正面図である。
【図２】本発明に用いられる洗浄再生装置の系統図である。
【図３】本発明のエアー抜き作業方法を示す略図である。
【符号の説明】
１  ダイアフロムポンプ
１ａ  一方のポンプ
１ｂ  他方のポンプ
２ａ、２ｂ  フィルター
３ａ  緑色クーラント用タンク
３ｂ  赤色クーラント用タンク
４  切替部
４ａ  緑色クーラント切替レバー
４ｂ  赤色クーラント切替レバー
５ａ、５ｂ  圧力計
６ａ、６ｂ  弁
７ａ、７ｂ  観察用窓
８  ポンプ用スイッチ
９  エア等の発生装置
１０  ドレーン
１１ａ、１１ｂ  安全弁
１２  タイマー
１３  ゴム車輪
１４  キャスター
Ｖ１、Ｖ２、Ｖ３、Ｖ４  切替弁
ａ，ｂ，ｃ，ｄ，ｅ，ｆ，ｇ，ｉ，ｊ，ｋ，ｍ，ｎ  管路
ａ′，ｂ′，ｃ′，ｄ′，ｅ′，ｆ′，ｇ′，ｉ′，ｊ′  管路
ｋ′，ｍ′，ｎ′  管路
Ｐ  分岐管
Ｘ、Ｘ′  吸引用接続部
Ｙ、Ｙ′  エンジン側接続部
Ｚ、Ｚ′、５１  ラジエータ側接続部
４０  洗浄再生装置
４１  エンジン
４２  ラジエータ
４３  前席リアヒーターコア
４４  後席リアヒーターコア
４６、４７  ヒーターコアホース
４８、９、９１、９２  リアヒーターホース
５２  クラントの吸引用接続部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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