(57)【要約】【課題】自動車に設置されるセンサーを備えた信号発生器と受信器との間の配線に電源線を利用して、配線に伴う車両重量の増加を軽減すると共に、新たなセンサーの設置においても配線作業量を軽減できる自動車内信号送信設備及び信号送信方法を提供する。【解決手段】自動車内に設置されたセンサーを備えた信号発生器（１１ａ，１１ｂ）からの信号を信号受信器（１４）へ送信する自動車内信号伝送装置において、前記センサーを備えた信号発生器のセンサーが動作時に、自動車の共通電源線と車体アース間にセンサーに特有な所定の手順のパルス電流（１３）を流すパルス電流発生手段と、前記パルス電流を検出して所定の手順のパルス電流を照合して動作したセンサーを判別する信号受信器とを備える自動車内信号伝送装置。【選択図】  図  １
2005014856.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車内に設置されたセンサーを備えた信号発生器からの信号を信号受信器へ送信する自動車内信号伝送装置において、
前記センサーを備えた信号発生器のセンサーが動作時に、自動車の共通電源線と車体アース間にセンサーに特有な所定の手順のパルス電流を流すパルス電流発生手段と、
前記パルス電流を検出して所定の手順のパルス電流を照合して動作したセンサーを判別する信号受信器と、
を備えることを特徴とする自動車内信号伝送装置。
【請求項２】
前記信号受信器では、電流検出器を介してパルス電流を直接または共通電源の電圧の変化により検出することを特徴とする請求項１に記載の自動車内信号伝送装置。
【請求項３】
前記パルス電流の所定の手順としては、パルス電流のパルス幅、パルス数及びパルス間隔等を組み合わせて構成されることを特徴とする請求項１又は２に記載の自動車内信号伝送装置。
【請求項４】
前記センサーは、傾斜センサー、振動センサー、加速度センサー、人体近接センサーのうちの少なくとも１つであることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の自動車内信号伝送装置。
【請求項５】
前記信号受信器の検出出力を盗難予防信号として出力することを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の自動車内信号伝送装置。
【請求項６】
自動車内に設置されたセンサーを備えた信号発生器からの信号を信号受信器へ送信する自動車内信号伝送方法であって、
前記センサーを備えた信号発生器のセンサーの動作時に、自動車の共通電源線と車体アース間に動作したセンサーに特有な所定の手順のパルス電流を流すステップと、
前記パルス電流を検出して所定の手順のパルス電流を照合して動作したセンサーを判別するステップと、
を含むことを特徴とする自動車内信号伝送方法。
【請求項７】
前記信号受信器では、電流検出器を介してパルス電流を直接または共通電源の電圧の変化により検出することを特徴とする請求項６に記載の自動車内信号伝送装置。
【請求項８】
前記パルス電流の所定の手順としては、パルス電流のパルス幅、パルス数及びパルス間隔等を組み合わせて構成されることを特徴とする請求項６又は７に記載の自動車内信号伝送装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車内における各種センサーを備えた信号発生器からの信号を信号受信器に送信する自動車内信号送信設備及び自動車内信号送信方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の自動車内の各種センサーを備えた信号発生器からの信号を受信器に送信するには各々のセンサー及び信号発生器と信号受信器との間に専用伝送線を少なくとも１本又は発信器の信号種の数だけ必要としていた。
この例を図３を用いて説明する。
図３において、１２は共通電源線であり共通電源であるバッテリー１５から自動車内の各種機器に電源を供給するものである。
また、１１ａ及び１１ｂはセンサーを備えた信号発生器であって、前記バッテリー１５からの電源を共通電源線１２を介して電源を供給され、センサーで検出した検出信号を専用信号線１７ａ及び１７ｂを介して信号受信器１４に送信する。
【０００３】
このように、従来の自動車内の各種センサーを備えた信号発生器からの信号を受信器に送信するには、信号送信のための専用線が多数必要としていたために、センサーの数が増加するに比例して、信号送信用の配線作業が増加する、信号受信器に配線が集中して、配線を収容するワイヤーハーネスの形状が大きくなって収納が困難になったり、収納できたとしても、車両重量が増加するという問題があった。
また、センサー及び信号発生器の設置場所の変更時にはワイヤーハーネスの更新が繁雑で、配線作業にかかるコストが掛かる等の問題があった。
【０００４】
この種の自動車内の各種センサーを備えた信号発生器からの信号を受信器に送信する専用伝送線を少なくするものとしては次のものが知られている。（例えば、特許文献１参照）
上記特許文献には、以下のことが記載されている。
「自動車用盗難防止用警報スイッチにおいて、複数個のセンサーにて、センサー数より多くの信号を出力することを特徴とする盗難防止用警報スイッチにおいて、前記センサーの出力部に抵抗を配置して、この抵抗の分電圧により信号を得る事により、センサー数に関係なく、信号線を２本にするもの」
【０００５】
【特許文献１】実開平０７−３０９０号公報
（実用新案登録請求の範囲）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上記公報に記載のものでは、自動車内の各種センサーを備えた信号発生器からの信号を受信器に送信する専用伝送線を少なくすることは可能であるが、やはり、２本の信号線は必要である。
また、最近の自動車には、機動性増強、安全性確保、快適性追求及び利便性の向上等のために種々の機器が搭載されている。
それらの自動車に搭載される機器には機器特有のセンサーやアクチュエータが多種多様に使用されている。
【０００７】
本発明の課題
（目的）は、自動車に設置されるセンサーを備えた信号発生器と受信器との間の配線に電源線を利用して、配線に伴う車両重量の増加を軽減すると共に、新たなセンサーの設置においても配線作業量を軽減できる自動車内信号送信設備及び信号送信方法を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために、自動車内に設置されたセンサーを備えた信号発生器からの信号を信号受信器へ送信する自動車内信号伝送装置において、
前記センサーを備えた信号発生器のセンサーが動作時に、自動車の共通電源線と車体アース間にセンサーに特有な所定の手順のパルス電流を流すパルス電流発生手段と、前記パルス電流を検出して所定の手順のパルス電流を照合して動作したセンサーを判別する信号受信器とを備える構成とする。（請求項１）
【０００９】
また、前記信号受信器では、電流検出器を介してパルス電流を直接または共通電源の電圧の変化により検出する構成とする。（請求項２）
また、前記パルス電流の所定の手順としては、パルス電流のパルス幅、パルス数及びパルス間隔等を組み合わせて構成する。（請求項３）
また、前記センサーは、傾斜センサー、振動センサー、加速度センサー、人体近接センサーのうちの少なくとも１つを用いる。（請求項４）
また、前記信号受信器の検出出力を盗難予防信号として出力する構成とする。
（請求項５）
【００１０】
自動車内に設置されたセンサーを備えた信号発生器からの信号を信号受信器へ送信する自動車内信号伝送方法であって、
前記センサーを備えた信号発生器のセンサーの動作時に、自動車の共通電源線と車体アース間に動作したセンサーに特有な所定の手順のパルス電流を流すステップと、前記パルス電流を検出して所定の手順のパルス電流を照合して動作したセンサーを判別するステップとで自動車内での信号伝送を実現する。（請求項６）
【００１１】
また、前記信号受信器では、電流検出器を介してパルス電流を直接または共通電源の電圧の変化により検出する。（請求項７）
また、前記パルス電流の所定の手順としては、パルス電流のパルス幅、パルス数及びパルス間隔等を組み合わせた構成とする。（請求項８）
【００１２】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の態様を図１及び図２を用いて説明する。
図１において、１２は共通電源線であり電源であるバッテリー１５から自動車内の各種機器に電源を供給するものである。
また、１１ａ及び１１ｂはセンサーを備えた信号発生器であって、前記バッテリー１５からの電源を共通電源線１２を介して電源を供給され、センサーで検出した検出信号を共通電源線１２を用いて所定の手順に基づいたパルス電流１３として信号受信器１４に送信する。該共通電源線１２は、従来の社内信号伝送用に配置されていた専用信号線に比べて太いため、ノイズの影響を受けにくく信号伝送の信頼性を高める効果がある。
信号受信器１４では、バッテリー１５から流れる電流の内、前記所定の手順に基づいたパルス電流を電流検出器１６を介して検出してセンサー（１１ａ，１１ｂ）からの信号を受信する。
【００１３】
図２を用いて、図１におけるセンサーを備えた信号発生器１１ａ，１１ｂの１例について説明する。
図２において、センサーを備えた信号発生器１１ａは波線で囲まれた部分であって、共通電源線１２と車体アース２３の間にコネクタ１８ａ，１８ｂを介して接続されている。（センサーを備えた信号発生器が複数ある場合には、共通電源線１２と車体アース２３の間にコネクタ１８ａ，１８ｂを介して並列に接続される。）
【００１４】
図２におけるセンサーを備えた信号発生器１１ａは、センサー２０、トランジスタ２１、抵抗１９ａ，１９ｂ及びランプ又は抵抗器よりなる負荷２２で構成されている。特に、抵抗器としてフィラメントを用いて電流パルスを発生させると、従来広く用いられている低温抵抗体に比べてゲインを大きくすることができるので好ましい。
図２におけるセンサー２０は傾斜センサーであるが、傾斜センサーの代わりに他のセンサーである、振動センサー、加速度センサー、人体近接センサー等を用いることができる。
【００１５】
次に、図２の動作を詳細に説明する。
図２のセンサー（この場合は傾斜センサー）２０が動作すると、トランジスタ２１のベース・エミッタ間に共通電源線１２から抵抗１９ａセンサー２０を介して電流が流れることによって、当該トランジスタ２１が導通して負荷（抵抗又はランプ）２２を介して所定の手順に基づいたパルス電流が流れる。
このパルス電流は、室内灯程度の大きさで、且つパルス状であるので連続して流れることはなく、電源系統の安定化を乱す影響は極めて小さく無視できる程度である。
【００１６】
信号受信器１４では、このパルス電流を電流検出器１６を介して検出することによってセンサー２０の動作を検知する。
信号受信器１４は電流検出器１６でこのパルス電流を直接または共通電源の電圧の変化により検出して、所定の手順と照合してどのセンサーからの信号であるかを判別する。
パルス電流の所定の手順としては、パルス電流のパルス幅、パルス数及びパルス間隔等を組み合わせてセンサー毎に異なったパターンのパルス電流とすることによって、共通の信号受信器１４で、どのセンサーからの信号かを判別できるようになっている。
【００１７】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明は、自動車内に設置されたセンサーを備えた信号発生器からの信号を信号受信器へ送信する自動車内信号伝送装置において、
前記センサーを備えた信号発生器のセンサーが動作時に、自動車の共通電源線と車体アース間にセンサーに特有な所定の手順のパルス電流を流すパルス電流発生手段と、前記パルス電流を検出して所定の手順のパルス電流を照合して動作したセンサーを判別する信号受信器とを備える構成によって、自動車に設置されるセンサーを備えた信号発生器と受信器との間の配線に電源線を利用して、配線に伴う車両重量の増加を軽減すると共に、新たなセンサーの設置においても配線作業量を軽減できる。
【００１８】
また、請求項２に記載の発明では、前記信号受信器では、電流検出器を介してパルス電流を直接または共通電源の電圧の変化により検出する構成により、共通電源である電池の端子近辺の電流又は電圧の変化により容易にセンサーの動作を感知できる。
また、請求項３に記載の発明では、前記パルス電流の所定の手順としては、パルス電流のパルス幅、パルス数及びパルス間隔等を組み合わせることによって、用途等に応じて多数のセンサーの判別を容易に行うことができる。
また、請求項４に記載の発明では、前記センサーは、傾斜センサー、振動センサー、加速度センサー、人体近接センサー等の多種類のセンサーを適宜用いることができる。
また、請求項５に記載の発明では、設置されるセンサーを盗難の検知に適したものとすることによって、簡単な構成で車両の盗難予防信号として利用できる。
【００１９】
請求項６に記載の発明では、自動車内に設置されたセンサーを備えた信号発生器からの信号を信号受信器へ送信する自動車内信号伝送方法であって、
前記センサーを備えた信号発生器のセンサーの動作時に、自動車の共通電源線と車体アース間に動作したセンサーに特有な所定の手順のパルス電流を流すステップと、前記パルス電流を検出して所定の手順のパルス電流を照合して動作したセンサーを判別するステップとで自動車内での信号伝送を行うことによって、配線に伴う車両重量の増加を軽減すると共に、新たなセンサーの設置においても配線作業量を軽減できる自動車内信号送信方法を実現することができる。
【００２０】
また、請求項７に記載の発明では、前記信号受信器では、電流検出器を介してパルス電流を直接または共通電源の電圧の変化により検出することにより動作したセンサーを容易に判別できる。
また、請求項８に記載の発明では、前記パルス電流の所定の手順としては、パルス電流のパルス幅、パルス数及びパルス間隔等を組み合わせて、多数のセンサーの動作の判別が容易にできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の自動車内に設置されたセンサーを備えた信号発生器からの信号を信号受信器へ送信する自動車内信号伝送装置の構成を示す図である。
【図２】本発明におけるセンサーを備えた信号発生器の構成の１例を示す図である。
【図３】従来の自動車内に設置されたセンサーを備えた信号発生器からの信号を信号受信器へ送信する自動車内信号伝送装置の構成を示す図である。
【符号の説明】
１１ａ，１１ｂ                センサーを備えた信号発生器
１２            共通電源線
１３            パルス電流信号
１４            信号受信器
１５            バッテリー
１６            電流検出器
１７ａ，１７ｂ                    専用信号線
１８ａ，１８ｂ                    コネクタ
１９ａ，１９ｂ                    抵抗器
２０            センサー
２１            トランジスター
２２            負荷（ランプ又は抵抗器）
２３            車体アース
【図１】
2005014856.tif 000003
【図２】
2005014856.tif 000004
【図３】
2005014856.tif 000005