(57)【要約】【課題】窓の気密性を極限まで高め、防音効果を向上した気密式防音窓の提供。【解決手段】内部が空洞を呈した鉄材及び吸音材が内部に設置された窓枠１と内サッシ２と外サッシ３とより構成し、該窓枠１はその上下両横梁１６１，１６２の中央に鉄条１６０を設け、且つ外側には網戸収容個所１４を設け、また該上下両横梁１６１，１６２内には該内外両サッシ２，３が左右に適度に摺動するべく可動式隔離片７及びスライド移動式軌道６を設け、窓を閉めると該窓枠１内側に設けたラバーシーリングにより完全に密閉されるようにし、また各所に設けたロック構造によって該内外両サッシ２，３の移動を行い、該内外両サッシ２，３間の空洞部位に設けた可動蓋板８で窓を閉めた際に完全に気密状態となるようにする。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
窓枠、内サッシ、外サッシより構成される気密式防音窓において、
該内サッシ及び外サッシは該窓枠の下横梁に設けられた軌道上にて相対して摺動することで開閉動作が行われ、
該窓枠の上横梁と下横梁の間には支柱が設けられ、且つ該支柱は最も外側に位置しており、また該支柱内側にはプレスブロックが設けられて該内サッシと該外サッシの対応する辺を圧迫することを特徴とする気密式防音窓。
【請求項２】
該支柱にはプレスブロックの前後移動をガイドするべく、延伸する側縁が設けられていることを特徴とする請求項１記載の気密式防音窓。
【請求項３】
該支柱内側のプレスブロックは、ロック構造の駆動を受けるものであり、
該ロック構造とは中桿により内外フレームの縦梁を挿通し、先端に設けられた螺旋が該プレスブロックのボルトホールに螺合されて、その回転によってプレスブロックを連動して内側へ移動させて該内サッシと該外サッシの対応する辺を圧迫するものであることを特徴とする請求項１記載の気密式防音窓。
【請求項４】
該ロック構造の中桿は、その先端で該支柱上の上縁を圧迫し、回転時に安定性を提供することを特徴とする請求項３記載の気密式防音窓。
【請求項５】
該ロック構造の中桿後段にはハンドル座を設けて、該ハンドル座内に錐形ばねを設置し、該錐形ばねの弾発力によりその先端が該支柱の上縁に進入することを特徴とする請求項３記載の気密式防音窓。
【請求項６】
該ロック構造の中桿後段にはハンドルが設けられており、該ハンドルと該中桿の連結個所には折れ点が設けられており、該ハンドルが下向きに折り曲げるようになっていることを特徴とする請求項３記載の気密式防音窓。
【請求項７】
該ロック構造の中桿の中段には、ボルト巻き構造を連動するべく、嵌設溝が設けられていることを特徴とする請求項３記載の気密式防音窓。
【請求項８】
該内サッシと外サッシとが相互に対称を成して開く個所が形成する空間部位上には、可動式蓋板が設けられていることを特徴とする請求項１記載の気密式防音窓。
【請求項９】
該可動式蓋板は、該ボルト巻き構造と連動して駆動されることを特徴とする請求項８記載の気密式防音窓。
【請求項１０】
該ボルト巻き構造は、該内サッシ中の縦梁内に位置し、数個のボルトとクランクシャフトを連結して構成され、
該クランクシャフトは縦梁に設けた軸座に支持されて回転することによって該可動式蓋板を駆動することを特徴とする請求項７或いは請求項９記載の気密式防音窓。
【請求項１１】
該可動式蓋板は、ねじりばねを介して、該窓枠の横梁上に固定されていることを特徴とする請求項８記載の気密式防音窓。
【請求項１２】
該可動式蓋板は該内サッシと接触する辺が斜面を呈しており、且つ各面にシール材が設けられて気密性が強化されていることを特徴とする請求項８記載の気密式防音窓。
【請求項１３】
該可動式蓋板は、該蓋板前側に該可動式蓋板に対して約90℃の角度をなす助滑車が設けられていることを特徴とする請求項８記載の気密式防音窓。
【請求項１４】
該可動式蓋板の前側は、該窓枠上に設けられている固定ブロックにより、蓋をした際に平面となるようにしてなることを特徴とする請求項８記載の気密式防音窓。
【請求項１５】
該可動式蓋板の下端のねじりばねは、上辺板によって該可動蓋板上に固定されており、下辺板で該窓枠下横梁に固定されていることを特徴とする請求項１１記載の気密式防音窓。
【請求項１６】
下辺板上には少なくとも一つ以上の変位孔を形成しており、該変位孔上にはワッシャーが設けられており、
ボルトにより該ワッシャーを変位孔に螺設することによりで下辺板の局部的移動を可能としていることを特徴とする請求項１５記載の気密式防音窓。
【請求項１７】
該下辺板上には、該ワッシャー下面に数個のベアリングボールを設けることにより該下辺板の摺動をスムーズにしていることを特徴とする請求項１５記載の気密式防音窓。
【請求項１８】
該下辺板下面には、該下辺板をスムーズに移動させるべくベアリングボールや回転軸を設置するための、凹型を呈した溝が設けられていることを特徴とする請求項１５記載の気密式防音窓。
【請求項１９】
該窓枠及び内外両サッシは、アルミ材がプレス成型されたものであり、且つその内部には中空の鉄材及び吸音材が設けられていることで構造が強化されていることを特徴とする請求項１記載の気密式防音窓。
【請求項２０】
該窓枠の左支え及び右支え外側には固定鉄ピンを結合させるべく嵌設溝が設けられており、該固定鉄ピンは建築物構造に固定されていることを特徴とする請求項１記載の気密式防音窓。
【請求項２１】
該窓枠の横梁内には強化鉄条が設けられており、構造を強化していることを特徴とする請求項１記載の気密式防音窓。
【請求項２２】
該内サッシには該可動蓋板に相応した斜面が設けられていることを特徴とする請求項１記載の気密式防音窓。
【請求項２３】
該窓枠の左支えと右支え内には、ロック構造が設けられる個所を提供するべく、それぞれに収容室が設けられていることにより、該ロック構造が手前側に設けられているプレスブロックを連動することを特徴とする請求項１記載の気密式防音窓。
【請求項２４】
該ロック構造は、ハンドルが設けられており、該ハンドルの桿体上には第一ヘリカルギアが設けられており、該第一ヘリカルギアはこれと交差方向を呈した第二ヘリカルギアが噛み合っており、また該第二ヘリカルギアの輪軸後段には平歯車が設けられており、該平歯車には歯型が噛み合っており、該ハンドルが回転すると該歯型を前後に連動させることを特徴とする請求項２３記載の気密式防音窓。
【請求項２５】
該ロック構造の歯型はシャフト上に形成されており、該歯型付のシャフトはその一端にプレスブロックが固定されており、且つカバー管内部に設置され、該カバー管内にて前後に移動することを特徴とする請求項２３記載の気密式防音窓。
【請求項２６】
該窓枠の下横梁上端には軌道ホルダが設けられており、且つ該軌道ホルダの底部に設けられた軌道はスライド移動式の軌道であることを特徴とする請求項１記載の気密式防音窓。
【請求項２７】
該スライド移動式軌道は隣り合う内軌道と外軌道とより構成され、且つこれらの間には数個の板ばねが設けられていることで適当な距離をスライドして移動をすることを特徴とする請求項２６記載の気密式防音窓。
【請求項２８】
該スライド移動式軌道は、軌道の間に更に数個の位置制限フックが設けられていることを特徴とする請求項２６記載の気密式防音窓。
【請求項２９】
該窓枠の横梁には、該内サッシと外サッシとを隔離すべく、可動式隔離片が設けられていることを特徴とする請求項１記載の気密式防音窓。
【請求項３０】
該可動式隔離片は、該窓枠上の横梁の軌道ホルダ内に位置することを特徴とする請求項２９記載の気密式防音窓。
【請求項３１】
該可動式隔離片は、適度な位置移動をせしめるべく、側面に数個の板ばねが設けられていることを特徴とする請求項２９記載の気密式防音窓。
【請求項３２】
該窓枠には網戸収容隠し溝が設けられて網戸が収容される個所を提供していることを特徴とする請求項１記載の気密式防音窓。
【請求項３３】
該網戸はロール式の網戸であることを特徴とする請求項３２記載の気密式防音窓。
【請求項３４】
該網戸は蛇腹式の網戸であることを特徴とする請求項３２記載の気密式防音窓。
【請求項３５】
該内サッシと外サッシの内部には、気密シーリングが挿入されるべく嵌設溝が設けられていることを特徴とする請求項１記載の気密式防音窓。
【請求項３６】
該ロック構造のハンドルは、内部につめ歯車が設けられており、該歯車を保護するべく、ある一定以上の負荷で回転すると自動的に外れることを特徴とする請求項３或いは請求項２３記載の気密式防音窓。
【請求項３７】
該ハンドル内部のつめ歯車において、該つめ歯車の歯車座はばねによってホルダに設置されており、中央は該中桿と相通しているリンクとなっていることを特徴とする請求項３６記載の気密式防音窓。
【請求項３８】
該可動蓋板前側の助滑車は、適度に元の位置に回復させるべく、最も外側の助滑車内にばねを設置することを特徴とする請求項１３記載の気密式防音窓。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は気密式防音窓に係り、特に窓枠が受ける力を増強するべく、スライド移動式軌道と可動式隔離片と左右及び中央に分けて設けたロック構造などを設けることで、窓を閉じた際に完全に気密な状態とし、防音効果が高められる気密式防音窓に関わる。
【背景技術】
【０００２】
商工業が発展する現代、生活が便利になっていくのと同時に騒音が増している。また建築技術の発展により、ビルは高層化が更に進んでいるが、高層になるほど風圧が高まり、特に台風が多発する地区では窓の気密性と水密性、安全性が重要になっている。こういった理由から、気密性の高い窓が既に開発されている。公知技術における一般的な気密性の高い窓においては、固定されている（開けることのできない）窓、押し開けるタイプの窓、また横にスライドさせて開閉するタイプの窓などが主な種類となっている。
【０００３】
上述のうち、固定式のものにおいては、完全に固定されていることで気密性が非常に高くなっているが、開けることができないことが欠点となっている。また押し開けるタイプの窓においては、開けた際に比較的大きな空間が必要であること、また強風によって壊れやすいなどの欠点があるため、高層ビルには不向きであることが言え、現在の高層ビルにおいては主に横にスライドさせるタイプの窓が採用されている。
【特許文献１】台湾特許  第３６２６９１号公報
【特許文献２】台湾特許  第３６８０３０号公報
【特許文献３】台湾特許  第３８８４４９号公報
【特許文献４】台湾特許  第４００８８９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし上述のような公知技術における横にスライドさせるタイプの窓においても以下のような欠点がある。それは内サッシと外サッシとが相対してスムーズに摺動するべく、構造中には多くのギャップが設けられているが、このギャップが防水性と防音性を確保するのを妨げていることである。
そこで各メーカーが、このギャップを狭めるべく開発を進めており、設計の精密化や排水構造の増設などの機構が開発されているが、以下のような課題が未解決のままであることが言える。
【０００５】
先ず内サッシと外サッシが固定された軌道上で移動するにつれて軌道の残り半分が空き空間となり、既に開発された構造では浸水が抑えられてはいるものの、完全に気密にできていない。
先ず内サッシにおいては、内部が空洞のアルミ材であるが、構造の強度が弱いことが言え、更には該空洞部に空気が存在することから騒音を伝える媒介となってしまい、防音効果を低める原因となっていることが言える。
また、固定された軌道は窓を開閉する際に重要であるが、内外両サッシを設置した際ギャップがなければ両該サッシが相対してスムーズに摺動できないため、多数のプラスティック材によって補強をすることで完全に密封しなければならない。
更にプレス加工及び嵌設溝の形成、穿孔等の加工を行った後、これら各パーツの完成後に行う嵌設やボルトの螺設による組み立てを行うが、ボルトの力だけでは緩みやすく、使用するにつれてゆがみや緩みが生じて浸水する原因となることが言える。
更には窓に併設される網戸においても、従来からの問題である外れやすい、外観を損ない視野を阻害する、汚れやすい、壊れやすい等といった多くの欠点が存在する。
そこでこれらの欠点を解決することを課題に、窓の気密性を極限まで高め、防音効果を上げるべく、本発明の気密式防音窓を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
軌道を伸縮可能とすることで、内外両サッシが左右前後に自由に移動するようにし、且つ窓を閉じた際に該内外両サッシが完全に気密な状態で密着するよう、先ず窓枠上下軌道上方に可動式蓋板を設け、該可動式蓋板が空洞部を埋めるようにし、更に該内サッシでのアルミ材内部に鉄材及び吸音材を設けることで構造を強化すると同時に防錆効果をもたらしてコスト削減と製造工程の簡略化を図り、また該外サッシにおいては該内サッシと相対する個所に支柱を設けることで構造の強化を図り変形の防止と密閉性を高め、これらに併設される網戸においては網戸を収容する個所を設けて視野を妨げないようにし、その他ラバーシーリングやギアなどを設けるによって閉じる際の適切な力と更なる気密性を提供する。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によると、窓枠が内サッシと重なる外側の位置に支柱を増設したこと、並びに窓枠及びサッシのアルミ材内部に鉄材と吸音材を設けたことで防音効果が高まり、且つ構造が強化されて変形が防止されてサッシが外れにくくなったこと、またスライド移動式の軌道を設けたことでは、内外両窓が左右前後に自在に移動できるようになり、窓を閉めた際の気密性も高まったこと、並びに可動式蓋板が効果的に空洞部を埋めたことでも気密性が高まり、構造の強さと防音性を効果的に高める目的が達成された。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
図１に示すように、本発明は主に窓枠１と内サッシ２と外サッシ３とより構成される。該窓枠１に設けられた固定鉄ピン１３を建築物に埋め込むことにより、該窓枠１を建築物に固定するが、該窓枠１の左支え１１と右支え１２間には該内サッシ２と外サッシ３を設置し、該内サッシ２と外サッシ３の縦梁外側にはそれぞれプレスブロックA1，A２，A３が設けられており、該プレスブロックA１，A２，A３はロック構造４或いはロック構造５の駆動を受けるものとする。該内サッシ２及び外サッシ３の下端はスライド移動式軌道６（図１４参照）上に設けられ、上端においては可動式隔離片７（同様に図１４参照）によって隔離され、これに相対して空洞部位１８においては可動式蓋板１８が設けられている。
【０００９】
図２に示すように、該窓枠１の左支え１１と右支え１２は、アルミプレス成型材であり、内部には空洞の鉄材或いは吸音材質が設けられている。こうすることで構造が増強されると同時に、外部のアルミ材のサッシが成型しやすくなる他、防錆性能と外観の美しさを向上する上でも有利であり、アルミ材の厚さにおいても大幅に減少させることができるためアルミ材のコスト削減も実現する。また、上端においては更に蓋板１１０，１２０が設けられる（図４参照）。
引き続き図２に示すように、外側に形成された嵌設溝１１１，１２１には固定鉄ピン１３が挿入された後、ボルトによって鉄筋に固定され、建築物と結合した際の安定性を高める。また内部に形成された収容室１１２，１２２においては上述のロック構造４が設置される個所を提供しており、該右支え１２前側には網戸収容用の隠し溝１４が設けられており、ロールタイプの網戸１５が収容される個所を提供している。また該左支え１１及び右支え１２内側の該内外両サッシ２，３に接触する位置には、ラバーシーリング１８１，１８２が設けられている。
【００１０】
図３に示すように、該窓枠１の上横梁１６１及び下横梁１６２には、空洞の鉄材及び吸音材を設けている他、中央には鉄条１６０（図４参照）が設けられている。また該上横梁１６１下端には嵌設溝１６１１が設けられて該可動式隔離片７が設置される個所を提供している。該嵌設溝１６１１外側には適当な間隔を空けて一体成型されたガイド板１６１２が形成されており、該外サッシ３を保護する。また内外フレームにおいて縦梁が重なる位置の外側には支柱１７が設けられており、該支柱１７の両側は内側に向かって延伸する側縁（図２参照）が設けられており、該側縁１７１，１７２内側にはプレスブロックA１が設けられ、該プレスブロックA１は該ロック構造５によって制御されて前後に移動する。引き続き図３に示すように、該上横梁１６１内側の下方に向かって延伸した部分の前端にはラバーシーリング設置溝１６１３が設けられ、ラバーシーリング１６１４が設けられる個所を提供する。
該下横梁１６２においては、引き続き図３に示すように、その上端に軌道ホルダ１６２１が形成されており、該軌道ホルダ１６２１の上端は上述のスライド移動式軌道６（図１４参照）が設けられる個所を提供しており、またその局部においては導水斜面１６２２（図４参照）が形成されており、進入しようとする雨水などの液体が該導水斜面１６２２を通過して排除されるようになっている。更に該導水斜面１６２２の前端には延伸する水平底板１６２３が設けられており、該支柱１７が設置される個所を提供している。該下横梁１６２内側の上向きに延伸した部分の前端にはラバーシーリング設置溝１６２４が設けられ、ラバーシーリング１６２５が設けられる個所を提供している。
【００１１】
該内サッシ２と外サッシ３の構成は等しい構成をしている。では先ず該内サッシ２のみにおいて説明すると、図５に示すように、該内サッシ２は左縦梁２１と右縦梁２２並びに上横梁２３と下横梁２４とより構成される。外左縦梁２１と右縦梁２２はアルミ材がプレス成型された枠内に、やや短い中空の鉄材２４０及び吸音材２５０を装入し、更に上蓋２１１，２２１及び下蓋２１２，２２２を両該縦梁２１，２２の上下各断面に合わせて蓋をする。該上横梁２３と下横梁２は、中央に鉄条２３１，２４１が穿設された後、やや短い中空の鉄材及び吸音材が装入され、更にガイド板２６１と防水布２６２を該左縦梁２１及び右縦梁２２と固定して一体とし、こうすることで構造の内部に殆ど空洞が残らず、防音性及び構造が強化されている。また該左縦梁２１中央には該ロック構造５が設置されるべく孔が設けられており、またその外側には嵌設溝２７が設けられて気密シーリング２８が挿設される個所を提供している。更に該下横梁２４においては、スライド移動式軌道上で摺動するべく、その下端に滑車２４２が設けられている。
【００１２】
ロック構造４においては、それぞれ該窓枠１の左支え１１及び右支え１２の空洞内部（図１参照）に設置されており、また組み立ての際に左右の違いはあれども両該ロック構造４の全体構成は等しいため、ここでは敢えて該右支え１２内に設置されるロック構造４のみを例に、以下に説明する。
図６，７，８に示すように、該ロック構造４は、手前側にハンドル４１が設けられ、該ハンドル４１の桿体４２が収容室１１２に奥深く進入しており、該桿体４２上には45℃傾斜角を有する第一ヘリカルギア４３が設けられている。該第一ヘリカルギア４３に対し、もう一つの45℃傾斜角を具有する第二ヘリカルギア４４が90℃の角度で設置されており、該第二ヘリカルギア４４の輪軸４４１後段には平歯車４５が設けられており、該平歯車４５が下方の歯型４６と噛み合い、該歯型４６はシャフト４６１の上端に形成されていて、該シャフト４６１一端に固定されるプレスブロックA２（A３）はカバー管４７内部に設置されており、且つ該カバー管４７内で前後に移動できるようになっている。以上の構造により該ハンドル４１を回転させると、該プレスブロックA２が連動して該内サッシ２を押す仕組みとなっている。
【００１３】
またもう一つの該ロック構造５においては、該内サッシの左縦梁２１上に固定され、且つ外サッシの右縦梁３１を穿出している。図９，１０に示すように、該ロック構造５は、中桿５１で該内サッシの左縦梁２１及び外サッシの右縦梁３１を穿設しており、該中桿５１の先端５１１は、前述の支柱１７の上縁１７０を圧迫する形で設置されている。また該中桿５１の先端付近には螺旋５１２が設けられており、該プレスブロックA１のボルトホールA１１に螺設される。嵌設溝５１３はボルト巻き構造９を連動するものであり、その後段にハンドル座５２及び該ハンドル座５２の錐形ばね５３を穿出し、後段は更にもう一つのハンドル５４が設けられ、該ハンドル５４と該中桿５１の接続個所には折り点５５が設けられており、こうして該ハンドル５４が下方に折り曲げられるようになっている。該ハンドル５４を回転することにより、該プレスブロックA１を窓内側に向かって移動させ、同時に該内サッシの左縦梁２１及び外サッシの右縦梁３１を内側に圧迫して移動させる。
【００１４】
図１１，１２に示すように、該ボルト巻き構造９においては、該内サッシの左縦梁２１内に設けられており、第一ボルト９１に第二ボルト９２を枢設し、該第二ボルト９２に更に第三ボルト９３を連結させ、該第三ボルト９３には更にクランクシャフト９４を枢設し、該クランクシャフト９４は軸座９５上に設置される。該クランクシャフト９４のもう一端は、その上側に設置された可動式蓋板８下方で回動して該可動式蓋板８を上方へ上げる。こうすることで図１３に示すように、該ボルト巻き構造９は該ハンドル５４が巻き返されるとき、該可動式蓋板８も開くようになる。
【００１５】
図１４に示すように、該スライド移動式軌道６は、該窓枠下横梁の軌道ホルダ１６２１上に設けられている。更に図１５に示すように、該スライド移動式軌道６は内軌道６１と外軌道６２、第一固定桟６Aと第二固定桟６Bとより構成される。該第一固定桟６A及び第二固定桟６Bは、該軌道ホルダ１６２１を縦向きに穿設しており、該第一固定桟６Aの下端には挟持溝６A１が形成されている。該内軌道６１と該外軌道６２は、ステンレス製であり、軌道の上端は滑車のレール６３，６４が形成されて、滑車が摺動する個所を提供している。また、該内軌道６１下端には内左挟持溝６１１及び内右挟持溝６１２が形成されており、該外軌道６２下端には外右挟持溝６２１が形成されており、該外右挟持溝６２１と第一固定桟の挟持溝６A１との間、及び該内軌道の内左挟持溝６１１と該外軌道の外右挟持溝６２１との間には、数個の板ばね６５が設けられており、更に該内軌道６１と該外軌道６２の下端には数個の穿孔が設けられて位置制限フック６６，６７，６８が穿設される個所を提供する。
上述の該位置制限フックの内、第一位置制限フック６６が該内軌道６１を穿設しており、その一端で該第一固定桟６Aを固定し、もう一端は突出して該内軌道６１外側（約0mm）個所に位置する。第二位置制限フック６７は、該内軌道６１及び外軌道６２を穿設し、一端で該外軌道６２を固定し、もう一端は突出して該内軌道６１内側のある一定の距離（約３ｍｍ）を置いた個所に位置する。第三位置制限フック６８は、該外軌道６２を穿設し、
一端で該第二固定桟６Bを固定し、もう一端は突出して該外軌道６２内側のある一定の距離（約6ｍｍ）を置いた個所に位置する。こうすることで、該外軌道６２が内側に向かって
約６mmの距離を移動するようになり、該内軌道６１は内側に向かって約３ｍｍ移動できるよ
うになる（図１５ではわかり易く示すため、各位置制限フック６６，６７，６８は異なる高さに位置しているが、実際設置する場合は同じ平面に固定され、且つ相互に嵌設されている）。
【００１６】
図１６に示すように、該窓枠上横梁の嵌設溝に設置されている可動式隔離片７においては、隔離片７１と第一固定桟７２並びに第二固定桟７３とを含む。該第一固定桟７２及び該第二固定桟７３は縦方向に嵌設溝７６を穿設しており、該第一固定桟７２下端は挟持溝７４が形成されている。また該隔離片７１において、その形状は細長く、略長方形を呈しており、該内サッシ２と外サッシ３との間に位置しており、更にその上端は内挟持溝７１１を形成している。該内挟持溝７１１と挟設溝７４の間には数個の板ばね７５が設けられており、それぞれ該隔離片７１下端を穿出した後、一端で該第一固定桟７２まで固定し、もう一端は突出して該隔離片７１外側に固定された状態を呈している。
上述のような開きの制限を行うフックを設置することで、板ばねが外れるのが防止されて回復時に軌道に定位される、また軌道或いは隔離片にて相互に嵌設されることで軌道と隔離片が該窓枠内にぴったりと密着した状態となる、などの利点が提供される。
【００１７】
図１４に示すように、該内サッシ２と外サッシ３は逆側に相対して開き、こうして形成される空間に位置する可動式蓋板８は、それぞれ該窓枠の上横梁１６１と下横梁１６２上に設置されているが、以下には該下横梁の可動式蓋板８を例に説明する。
図１８から図２２に示すように、先ず該可動式蓋板８の構造は、該空洞部位１８が完全に封じられており、その内側には鉄板８０が添えられて構造を強化している。またその片側には該左縦梁２１に対応して設けられた斜面８１を具有し、またその各面にはラバーシーリング８２が設けられており、ねじりばね８３によって該窓枠の下横梁１６２上に固定されており、前側はこれと約90℃を呈した助滑車８４が一列設けられており、且つ最も外側に位置する助滑車８４内部にはばね８４１が設けられており、こうすることで該可動式蓋板８を引っ張り起こす際、該ばね８４１が外側の助滑車８４を元の位置に戻し、該左立梁との接触を確かにする。また図２２に示すように、該可動式蓋板８には該窓枠の片側と相対する位置に固定ブロック８６が設けられており、該可動式蓋板８で蓋をされた際に、水平面を保つようにしている。
【００１８】
該ねじりばね８３は図２３から図２６に示すように、上辺板８３１で該可動蓋板８を固定しており、下辺板８３２は該窓枠下横梁の中空の鉄材上方の平らな個所に固定されており、該下辺板８３２上には少なくとも一つ以上の変位孔８３３が設けられており、該変位孔８３３上にはワッシャー８３４が設けられており、ボルト８３５で該ワッシャー８３４及び変位孔８３３を穿設している。該ワッシャー８３４下端には該下辺板８３２を圧制するべく数個のベアリングボール８３６が設けられており、よって該ねじりばね８３が移動する際、該ベアリングボール８３６が転がってボルトの固定に悪影響をもたらさない利点が提供される。また該ねじりばね８３は、該下辺板８３２上で凹型溝８３７を形成することで該下辺板８３２がスムーズに移動できるようにしてもよく、こうすることで該可動蓋板が適当な位置で移動をし、更に周囲にはラバーを貼設することで全体を気密化する。
【００１９】
図２７，２８，２９に示すように、該可動式蓋板８は該ねじりばね８３の圧力を受けると、その下端面がクランクシャフト９４の持ち上げる力を受けて、約45℃引き上げられた位置にて、該外サッシの右縦梁の孔３０は該内サッシの左縦梁の孔と共に該中桿５１を穿設させる個所を提供しており、同時に該固定ブロック８６で該可動式蓋板８を水平状態に保つ（図３１参照）。
該ハンドル５４を上げて該中桿５１と一直線上に位置を保つ（図３１参照）とき、該可動式蓋板８は該ねじりばね８３が弾力によって元の位置に戻ろうとする力により、該クランクシャフト９４を下に押し、該ボルト巻き構造９が該中桿５１を連動させて前方へ移動させ、該中桿５１のもう一方は該錐形ばね５３が元の位置に戻ろうとする力によって、前方へ移動し該外サッシの孔を通過する。該中桿５先端の螺旋５１２が該プレスブロックA１のボルトホールに入ると、該可動式蓋板８は同時に該固定ブロック８６を下方に押して水平状態となる。
【００２０】
該ハンドル５４を回転させると、該プレスブロックA１はボルトホールが該螺旋５１２の連動を経て内側へ移動し、該プレスブロックA１が移動すると、先ず該外サッシの右縦梁が該内サッシの左縦梁２１に密着し、更に同時に該外サッシ３及び該内サッシ２が内側に移動することで、これらが該窓枠内縁のラバーシーリング１６１４，１６２５，１８１，１８２及び可動式蓋板８の周辺に設けられたラバーシーリング８２と密着する。
該内サッシの左縦梁２１が力を受けて内側へ移動するとき、該左縦梁２１の斜面と可動式蓋板８の斜面８１とが接触し、同時に該可動式蓋板８を圧迫するため、該可動式蓋板８は後退して左向きに移動する斜め向きの圧力が生じ、該ねじりばね８３の変位孔８３３が該可動式蓋板８に適度な斜め向きの移動をできるようにし、且つ該可動蓋板８の四周のラバーシーリングによってぴったりと密着するようにしている。
【００２１】
また、該窓枠左右の縦梁内に設けられたロック構造４のハンドル４１を回転させると、第一ヘリカルギア４３，第二ヘリカルギア４４及び平歯車４５を連動させ、歯型４６及びプレスブロックA２（A３）が連動することで内側へ移動し、同時に該内サッシの右縦梁２２及び外縦サッシの左縦梁を内側へ移動させ、これが該窓枠のラバーシーリング１８１，１８２と密着する。
【００２２】
該外サッシ３及び該内サッシ２は該プレスブロックA１が内側に押される力を受けるとき、該スライド移動式軌道６下端に設けられた該板ばね６５及び該可動式隔離片７の板ばね７５が圧力を受け、図３２，３３に示すように、該可動式隔離６の外軌道６２が内側へ移動し、更に該内軌道６１も同時に内側へ移動し、該隔離片７１が該外サッシ３が内側へ移動するのを受け、該外サッシ３と同時に内側へ移動し、こうすることで該内サッシ２と外サッシ３とが平面上で内側へ移動する。
該内サッシ２と外サッシ３は全体が内側へ向かって移動するため、該内サッシ２と外サッシ３が内側に向かって該窓枠内側のラバーシーリングと密着するのみでなく、該可動式蓋板８の設置により、空洞部が埋められ、該外サッシ３が前後して力を受け、該可動式蓋板８とも密着するようになっている。
【００２３】
本発明の気密式防音窓を開ける前に、該ロック構造４のハンドル４１を反転させると、該第一ヘリカルギア４３と該平歯車４５とを連動し、該歯型４６及び該プレスブロックA２（A３）が外へ向かって移動するため、該内サッシの右縦梁と該外サッシの左縦梁の受ける力が消失する。
更に、該ハンドル５４を回転させると、該ボルトホールA１２と該螺旋５１２とが離れて該錐形ばね５３を圧縮させ、該中桿５１が該内サッシの左縦梁２１内へと退き、こうして該ハンドル５４が下に折り曲げられるようになる。該中桿５１が外れて移動するとき、該嵌設溝５１３は該ボルト巻き構造９を連動し、ボルト９１，９２，９３及びクランクシャフトも連動することにより、上下の可動式蓋板８が各方向に折れてある一定の角度（45℃）を呈して定位される（図３４参照）。
【００２４】
該可動式蓋板８が45℃に折れると、該蓋板の縁は該内サッシ２の左縦梁の斜面から離れて接触していない状態となる。また該内サッシ２が左向きに引っ張られるとき、該左縦梁２１の斜面が該助滑車８４と徐々に接触をはじめ（図３５参照）、引き続き左向きに引っ張られると、該助滑車８４が斜面に沿って変化を来たし始める。角度が45℃から90℃以上に至ると、一列の助滑車８４は該内サッシ２が左側に移動するのに伴って、該内サッシ２の上下横梁に作用する。該ねじりばね８３が90℃以上に折れると、該助滑車８４によって力が該内サッシ２の上下両横梁上に施され、該スライド移動式軌道６が該内外両サッシ２，３を相互に定位する位置にまで押して移動させるのを補助する。即ち、該可動式蓋板８の提供するひねりを提供する装置とは、スライド移動式軌道６が元の位置に戻ろうとする力を提供する役割を担っており、窓を開けると該可動式蓋板８は該ねじりばね８３の力によって該空洞部位１８に蓋をする。
【００２５】
またギアの寿命を延ばし、且つ緊密にせしめる力を適当なものとし、更に使用が安全で便利になるべく、ハンドルのロックにおいて更に改良した点を以下に記す。
図３６に示すように、該ハンドル１００中央には片側に開口の設けられたカバー管１０１を設け、更に該カバー管１０１の内側には第一つめ歯車１０２を設け、該第一つめ歯車１０２及び上端の凸点１０２Aを該カバー管１０１の固定孔と連結させる。また桿体１０３上には基板１０３Aを設け、該基板１０３Aにから適当な距離のところには固定盤１０４を設け、該固定盤１０４の外周に設けた嵌設孔１０４Aは第二つめ歯車１０５の固定軸１０５Aが嵌入する個所を提供する。該第二つめ歯車１０５の下端はばね１０６の弾力を受けて押圧されており、上端は該第一つめ歯車１０２と噛み合っている。また該桿体１０３は該ばね１０６，第二つめ歯車１０５及び第一つめ歯車１０２を貫通し、ボルト１０７によって螺設固定される。
【００２６】
使用時は、図３７に示すように、ハンドルを回すと該第一つめ歯車１０２と該第二つめ歯車１０５が噛み合って該桿体１０３が連動し、一定の圧力下で密着して回転するが、過度の負荷がかかると該つめ歯車１０２，１０５が密着しつつ離れる動作を繰り返し（図３８参照）、ギアが過度に磨耗することなく、ばねの圧力によって適度に密着した状態になる。
また図３９に示すように、該網戸収容隠し溝１４内には蛇腹式網戸９９を設けてもよく、また図４０に示すように上述のボルト巻き構造９は該内サッシの左縦梁２１内の第一ボルト９１と第二ボルト９２との間でロッド９６などによって枢設され、相対して移動すると更にスムーズとなる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明における組み立て後の平面図である。
【図２】本発明の窓枠の縦梁における俯瞰図である。
【図３】本発明の窓枠の横梁における側面図である。
【図４】本発明の窓枠の縦梁における立体図である。
【図５】本発明の内サッシにおける立体分解図である。
【図６】本発明のロック構造における局部拡大図である。
【図７】本発明のロック構造における組み立て後の立体図である。
【図８】図７における局部拡大図である。
【図９】本発明の構造内部における動作前の断面図である。
【図１０】本発明の構造内部における動作後の断面図である。
【図１１】本発明のボルト巻き構造における平面図である。
【図１２】本発明のボルト巻き構造におけるもう一つの平面図である。
【図１３】本発明のボルト巻き構造における動作後の平面図である。
【図１４】本発明のスライド移動式軌道及び内外両サッシにおける組み立て後の平面図である。
【図１５】本発明のスライド移動式軌道の拡大平面図である。
【図１６】本発明の隔離片における拡大平面図である。
【図１７】本発明における組み立て後の局部立体図である。
【図１８】図１７における局部拡大図である。
【図１９】本発明の可動蓋板における立体図である。
【図２０】図１９における側面図である。
【図２１】図１９における俯瞰図である。
【図２２】本発明におけるもう一つの組み立て後の立体図である。
【図２３】本発明におけるねじりばねの立体分解図である。
【図２４】本発明のワッシャーにおける変位を示す図である。
【図２５】本発明のねじりばねにおけるもう一つの実施例を示す図である。
【図２６】本発明のワッシャー組み立て後の断面図である。
【図２７】本発明の可動蓋板動作後における立体図である。
【図２８】図２７における局部拡大図である。
【図２９】本発明の可動蓋板動作後における平面図である。
【図３０】本発明の可動蓋板で蓋をした後における側面図である。
【図３１】本発明の可動蓋板を固定した際における動作を示す図である。
【図３２】本発明のスライド移動式軌道における平面図である。
【図３３】本発明のスライド移動式軌道における動作を示す図である。
【図３４】本発明の可動蓋板を開けた際における側面図である。
【図３５】本発明の可動蓋板を開けた際における背面図である。
【図３６】本発明のハンドルにおけるもう一つの実施例の分解平面図である。
【図３７】図３６における組み立て後の平面図である。
【図３８】図２６における動作を示す図である。
【図３９】本発明における網戸のもう一つの実施例である。
【図４０】本発明のボルト巻き構造におけるもう一つの実施例である。
【符号の説明】
【００２８】
１  窓枠
２  内サッシ
３  外サッシ
４  ロック構造
５  ロック構造
６  スライド移動式軌道
７  可動式隔離片
８  可動式蓋板
９  ボルト巻き構造
１１  左支え
１２  右支え
１１０，１２０  蓋板
１１１，１２１  嵌設溝
１１２，１２２  収容室
１３  固定鉄ピン
A１，A２，A３  プレスブロック
１４  網戸収容隠し溝
１５  ロールタイプの網戸
１６０  鉄条
１６１  上横梁
１６２  下横梁
１６１１  嵌設溝
１６１２  ガイド板
１６１３  ラバーシーリング設置溝
１６１４  ラバーシーリング
１６２１  軌道ホルダ
１６２２  導水斜面
１６２３  水平底板
１６２４  ラバーシーリング設置溝
１６２５  ラバーシーリング
１７  支柱
１７０  上縁
１７１，１７２  側縁
１８  空洞部位
１８１，１８２  ラバーシーリング
２１  左縦梁
２２  右縦梁
２３  上横梁
２４  下横梁
２３０  アルミプレス型枠
２４０  空洞の鉄材
２５０  吸音材
２１１，２２１  上蓋
２１２，２２２  下蓋
２３１，２４１  鉄条
２６１  ガイド板
２６２  防水布
２４２  滑車
２７  嵌設溝
２８  気密シーリング
３０  孔
３１  右縦梁
４１  ハンドル
４２  桿体
４３  第一ヘリカル
４４  第二ヘリカル
４４１  輪軸
４５  平歯車
４６  歯型
４６１  シャフト
４７  カバー管
５１  中桿
５１１  先端
５１２  螺旋
A１１  ボルトホール
５１３  嵌設溝
５２  ハンドル座
５３  錐形ばね
５４   ハンドル
５５  折り点
６１  内軌道
６２  外軌道
６A  第一固定さん
６B  第二固定さん
６A１  挟持溝
６３，６４  滑車のレール
６１１   内左挟持溝
６１２  内右挟持溝
６２１  外右挟持溝
６５  板ばね
６６，６７，６８  位置制限フック
７１  隔離片
７２  第一固定さん
７３  第二固定さん
７４  挟持溝
７１１  内挟持溝
７５  板ばね
８０  鉄板
８１  斜面
８２  ラバーシーリング
８３  ねじりばね
８４  助滑車
８６  固定ブロック
８３１  上辺板
８３２  下辺板
８３３  変位孔
８３４  ワッシャー
８３５  ボルト
８３６  ベアリングボール
８３７  凹型溝
８３８  ベアリングボール
８４１  ばね
９１  第一ボルト
９２  第二ボルト
９３  第三ボルト
９４  クランクシャフト
９５  軸座
９９  蛇腹式網戸
１００  ハンドル
１０１  カバー管
１０２  第一つめ歯車
１０２A  凸点
１０３  桿体
１０３A  基板
１０４  固定盤
１０４A  嵌設孔
１０５  第二つめ歯車
１０５A  固定軸
１０６  ばね
１０７  ボルト
【図１】
2005083126.tif 000003
【図２】
2005083126.tif 000004
【図３】
2005083126.tif 000005
【図４】
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【図５】
2005083126.tif 000007
【図６】
2005083126.tif 000008
【図７】
2005083126.tif 000009
【図８】
2005083126.tif 000010
【図９】
2005083126.tif 000011
【図１０】
2005083126.tif 000012
【図１１】
2005083126.tif 000013
【図１２】
2005083126.tif 000014
【図１３】
2005083126.tif 000015
【図１４】
2005083126.tif 000016
【図１５】
2005083126.tif 000017
【図１６】
2005083126.tif 000018
【図１７】
2005083126.tif 000019
【図１８】
2005083126.tif 000020
【図１９】
2005083126.tif 000021
【図２０】
2005083126.tif 000022
【図２１】
2005083126.tif 000023
【図２２】
2005083126.tif 000024
【図２３】
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【図２４】
2005083126.tif 000026
【図２５】
2005083126.tif 000027
【図２６】
2005083126.tif 000028
【図２７】
2005083126.tif 000029
【図２８】
2005083126.tif 000030
【図２９】
2005083126.tif 000031
【図３０】
2005083126.tif 000032
【図３１】
2005083126.tif 000033
【図３２】
2005083126.tif 000034
【図３３】
2005083126.tif 000035
【図３４】
2005083126.tif 000036
【図３５】
2005083126.tif 000037
【図３６】
2005083126.tif 000038
【図３７】
2005083126.tif 000039
【図３８】
2005083126.tif 000040
【図３９】
2005083126.tif 000041
【図４０】
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