(57)【要約】【課題】トレーラによる輸送の場合、車両の幅を小さくできる削土運搬用装軌車両を得る。【解決手段】左右の走行クローラ６の間に設けられ削り取った土砂を収納するボウルと、整地用のブレード２２とを備える。ブレード２２の両端に設けられ、先端側が車両前方に向かって車両幅方向に開いた状態で設けられるサイドブレード３２を車両幅方向に対して内側に収納可能に形成した。サイドブレード３２は支点ピン４２，４４の廻りに先端側が車両幅方向に更に開いてからほぼ反対向きとなるまで揺動して収納可能に形成され、サイドブレード３２が収納された際には、ボルトにより固定される。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右の走行クローラの間に設けられ削り取った土砂を収納するボウルと、整地用のブレードとを備えた削土運搬用装軌車両において、
前記ブレードの両端に設けられ、先端側が車両前方に向かって車両幅方向に開いた状態で設けられるサイドブレードを前記車両幅方向に対して内側に収納可能に形成したことを特徴とする削土運搬用装軌車両。
【請求項２】
前記サイドブレードは支点ピンの廻りに揺動して前記収納可能に形成されたことを特徴とする請求項１に記載の削土運搬用装軌車両。
【請求項３】
前記サイドブレードは前記支点ピンの廻りに前記先端側が前記車両幅方向に更に開いてからほぼ反対向きとなるまで揺動して前記収納可能に形成されたことを特徴とする請求項１記載の削土運搬用装軌車両。
【請求項４】
前記サイドブレードが収納された際には、ボルトにより固定されることを特徴とする請求項１ないし請求項３記載の削土運搬用装軌車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、左右の走行クローラの間に設けられ削り取った土砂を収納するボウルと、整地用のブレードとを備えた削土運搬用装軌車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、左右の走行クローラの間に設けられ削り取った土砂を収納するボウルが形成された上部体を備え、道路、宅地、ゴルフ場造成、農地改良などの施工に使用される削土運搬用装軌車両が知られている。例えば、特許文献１にあるように、左右の走行クローラの間に土砂を削り取って収納するボウルを備え、車両を前進させることにより、削り取った土砂をボウルに収納し、ボウルが土砂で一杯になったときには、排土場所に走行して、ボウルからエジェクタにより土砂を排出している。また、整地用のブレードも設けられており、ブレードにより整地することもできる。
【特許文献１】特開２００３−１６６２６１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、こうした従来のものでは、整地するために、ブレードは車両幅方向に飛び出しており、他の箇所で施工するためにトレーラで輸送する際に、車両幅方向に飛び出しているために、輸送の障害になる場合があるという問題があった。
【０００４】
本発明の課題は、トレーラによる輸送の場合、車両の幅を小さくできる削土運搬用装軌車両を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
かかる課題を達成すべく、本発明は課題を解決するため次の手段を取った。即ち、
左右の走行クローラの間に設けられ削り取った土砂を収納するボウルと、整地用のブレードとを備えた削土運搬用装軌車両において、
前記ブレードの両端に設けられ、先端側が車両前方に向かって車両幅方向に開いた状態で設けられるサイドブレードを前記車両幅方向に対して内側に収納可能に形成したことを特徴とする削土運搬用装軌車両がそれである。
【０００６】
前記サイドブレードは支点ピンの廻りに揺動して前記収納可能に形成された構成としてもよい。また、前記サイドブレードは前記支点ピンの廻りに前記先端側が前記車両幅方向に更に開いてからほぼ反対向きとなるまで揺動して前記収納可能に形成された構成としてもよい。前記サイドブレードが収納された際には、ボルトにより固定される構成としてもよい。
【発明の効果】
【０００７】
前述したように本発明の削土運搬用装軌車両は、サイドブレードを収納して、輸送する場合、車両の幅を小さくできるという効果を奏する。また、サイドブレードを支点ピンの廻りに揺動させることにより、簡単な構成で収納することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下本発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて詳細に説明する。
図１に示すように、左右の走行クローラ１（図では左側のみを示す）を備え、走行クローラ１は駆動スプロケット２と従動スプロケット４との間に履帯６が張設されている。左右の走行クローラ１の間にボウル８が形成された上部体１０が設けられている。上部体１０の底側には、ボウルカッタ１２が設けられており、ボウルカッタ１２で削り取った土砂をボウル８内に収納できるように構成されている。
【０００９】
ボウル８内には、エジェクタ１４が設けられており、エジェクタ１４を移動して、ボウル８内の土砂を排土できるように構成されている。また、ボウル８の前側の開口を開閉するエプロン１６が設けられており、エプロン１６は上部体１０の前側に揺動可能に設けられたエプロンレバー１８を介して、エプロンシリンダ２０により開閉駆動される。
【００１０】
上部体１０の前側には、整地用のブレード２２が設けられている。ブレード２２は上部体１０に支点軸２３を介して揺動可能に支持されており、ブレード用シリンダ２４を駆動して、レバー２６を介してブレード２２を揺動できるように構成されている。上部体１０の後側には、エンジン２８が搭載されており、エンジン２８により駆動スプロケット２が駆動されて走行すると共に、図示しない油圧ポンプが駆動されて、シリンダ２０，２４等に圧油が供給される。
【００１１】
ブレード２２は、図２、図３に示すように、ブレード本体３０と、車両幅方向の両側端に設けられたサイドブレード３２（図では左側のみ示す）と、ブレード本体３０の下側に取り付けられたカッター３４とを備えている。ブレード本体３０の車両幅方向の両側端には、側板３６（図では左側のみ示す）が一体に取り付けられており、側板３６には上下方向に所定間隔で支持部材３８，４０が取り付けられている。両支持部材３８，４０には、同軸上に、それぞれ支点ピン４２，４４がほぼ上下方向に立設されており、支点ピン４２，４４から所定間隔離れた位置に貫通孔４６，４８が穿設されている。
【００１２】
サイドブレード３２には、支持部材３８，４０に対応して、アーム部材５０，５２が取り付けられており、アーム部材５０，５２には、支点ピン４２，４４が揺動可能に挿入されている。アーム部材５０，５２には、支点ピン４２，４４から所定間隔離れた位置に貫通孔５４，５６が穿設されている。支点ピン４２，４４と貫通孔５４，５６との間隔は、支持部材３８，４０の支点ピン４２，４４と貫通孔４６，４８との間隔に等しく、本実施形態では、支点ピン４２，４４に対して、貫通孔４６，４８と貫通孔５４，５６とは互いに１８０度反対側に設けられている。
【００１３】
サイドブレード３２は側板３６に複数のボルト５８により着脱可能に固定されている。サイドブレード３２をボルト５８により側板３６に固定した際には、サイドブレード３２の車両前方の先端側は、車両幅方向に開いた状態となるように、即ち、逆「ハ」の字状に開いた状態となるように設けられる。
【００１４】
この開いた状態の作業位置では、図３に示すように、サイドブレード３２の車両前方の先端側は、履帯６よりも車両幅方向に飛び出しており、車両において、サイドブレード３２の先端側が車両幅方向に最も飛び出している。本実施形態では、ブレード本体３０の車両幅方向の長さと、左右の履帯６の外側の幅とがほほ等しく形成されている。
【００１５】
アーム部材５０，５２は、サイドブレード３２から車両後方に突出されており、その先端側に支点ピン４２，４４が挿入されている。サイドブレード３２を支点ピン４２，４４の廻りに揺動すると、サイドブレード３２は、一旦、更に外側に開いてから、１８０度揺動させると、図５に示すように、履帯６の前側の収納位置になるように構成されている。収納位置では、サイドブレード３２は、ブレード本体３０や履帯６よりも、車両幅方向の内側となる。サイドブレード３２が収納位置にあるときには、ブレード本体３０や左右の履帯６が車両幅方向で最も外側にある。
【００１６】
次に、前述した本実施形態の削土運搬用装軌車両の作動について説明する。
図１〜図３に示すように、作業時には、座席に作業者が腰掛けて、エンジン２８を駆動して、走行させる。ボウルカッタ１２により土砂を削り取り、削り取った土砂をボウル８に収納する。ボウル８が土砂で一杯になったときには、エプロンシリンダ２０によりエプロン１６を移動して、開口を閉じ、例えば、排土位置まで前進走行して、エプロン１６を開くと共に、エジェクタ１４を移動して土砂は排出する。排出した後、整地位置まで後進して、再び土砂を削り取る。これを繰り返して、土砂を削り取る。
【００１７】
整地する場合には、ブレード用シリンダ２４を駆動して、ブレード２２を揺動し、カッター３４により土砂を削り取って整地する。その際、サイドブレード３２はボルト５８により側板３６に固定された作業位置にされており、サイドブレード３２の先端側は、車両前方に開いた状態とされている。よって、サイドブレード３２により、車両の幅よりも広い範囲で土砂を削り取って整地される。
【００１８】
他の離れた場所で作業する場合には、図示しないトレーラに積載して他の場所に移動する。その際には、まず、ボルト５８を取り外して、図４，図５に示すように、サイドブレード３２を支点ピン４２，４４の廻りに１８０度揺動する。そして、アーム部材５０，５２の貫通孔５４，５６と、支持部材３８，４０の貫通孔４６，４８とを一致させて、ボルト６０，６２を挿入して固定し、収納位置とする。
【００１９】
これにより、ブレード本体３０や左右の履帯６が車両幅方向で最も外側にあり、車両の幅が小さくなる。よって、トレーラに積載して輸送する場合、車両の幅方向を小さくできるので、輸送の際の障害を回避できる。また、サイドブレード３２を支点ピン４２，４４の廻りに揺動させる簡単な構造で、車両の幅方向を小さくできる。
【００２０】
以上本発明はこの様な実施形態に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々なる態様で実施し得る。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の一実施形態としての削土運搬用装軌車両の側面図である。
【図２】本実施形態のサイドブレードが作業位置にあるブレードの拡大側面図である。
【図３】本実施形態のサイドブレードが作業位置にあるブレードの拡大平面図である。
【図４】本実施形態のサイドブレードが収納位置にあるブレードの拡大側面図である。
【図５】本実施形態のサイドブレードが収納位置にあるブレードの拡大平面図である。
【符号の説明】
【００２２】
１…走行クローラ      ２…駆動スプロケット
４…従動スプロケット  ６…履帯
８…ボウル            １０…上部体
１４…エジェクタ      １６…エプロン
２２…ブレード        ２３…支点軸
２４…ブレード用シリンダ
２６…レバー          ２８…エンジン
３０…ブレード本体    ３２…サイドブレード
３４…カッター        ３６…側板
３８，４０…支持部材  ４２，４４…支点ピン
４６，４８，５４，５６…貫通孔
５０，５２…アーム部材
５８…ボルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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