(57)【要約】【課題】  オイルパンを旋回フレームの一対の縦板間に没入させるように配置しても、オイルパン内のエンジンオイルの冷却を良好に行うことができる建設機械を提供する。【解決手段】  前後方向に延びるように一対の縦板１１ａ，１１ｂを立設した旋回フレーム１０と、これら一対の縦板１１ａ，１１ｂの上方に設置され底部にオイルパン２０ａを付設したエンジン２０とを備え、このオイルパン２０ａを一対の縦板１１ａ，１１ｂ間に没入させるように配置した建設機械において、一対の縦板１１ａ，１１ｂのうちの少なくとも一方の縦板１１ａに貫通孔１を設け、この貫通孔１内に、オイルパン２０ａを冷却する空気を送るためのオイルパン冷却用ファン２を設置するようにした。【選択図】        図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前後方向に延びるように一対の縦板を立設した旋回フレームと、これら一対の縦板の上方に設置され底部にオイルパンを付設したエンジンとを備え、このオイルパンを一対の縦板間に没入させるように配置した建設機械において、一対の縦板の一方に貫通孔を設け、この貫通孔内に、オイルパンを冷却する空気を送るためのオイルパン冷却用ファンを設置するようにしたことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
請求項１に記載の建設機械において、オイルパン冷却用ファンの上流側に、エンジンの冷却水を冷却するための熱交換器を配置して、オイルパンを冷却する空気をオイルパン冷却用ファンで送る際に、その空気が熱交換器を通過してこの熱交換器の下部を冷却することができるようにしたことを特徴とする建設機械。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の建設機械において、縦板に設けた貫通孔内にオイルパン冷却用ファンを設置する場合、貫通孔の孔壁をなす縦板とオイルパン冷却用ファンの外周フレームとの間にラバーを介在させ、これら縦板及び外周フレームをラバーで押圧してオイルパン冷却用ファンを固定することにより設置するようにしたことを特徴とする建設機械。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３の何れかに記載の建設機械において、貫通孔が、円形等の角部のない断面形状に形成されていることを特徴とする建設機械。
【請求項５】
請求項１乃至請求項４の何れかに記載の建設機械において、オイルパン冷却用ファンが電動ファンであることを特徴とする建設機械。
【請求項６】
請求項１乃至請求項５の何れかに記載の建設機械において、一対の縦板の他方にも、貫通孔を設けたことを特徴とする建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、縦板を立設した旋回フレームと、この縦板の上方に設置され底部にオイルパンを付設したエンジンとを備えた建設機械に関し、特に、油圧ショベルや油圧クレーンのような建設機械にとって有用なものである。
【背景技術】
【０００２】
油圧ショベルや油圧クレーン等の自走式建設機械は、クローラやホイール等による下部走行体と、この下部走行体上に旋回可能に設置された上部旋回体とを設けて構成される。この上部旋回体は、旋回フレームを基盤とするものであって、この旋回フレーム上に、運転室、各種のアクチュエータを駆動するための油圧ポンプ、この油圧ポンプを駆動するためのエンジン、カウンタウエイト等の諸装置を設置して構成されている。また、旋回フレームの前端部における運転室の脇には、建設作業を行うための作業装置（フロント）が設置されている。
【０００３】
旋回フレームには、通常、この作業装置からの力が伝達される縦板と称する一対の構造部材が、所定間隔を置いて前後方向に延びるように立設されている。また、これら一対の構造部材の上方には、油圧の発生源となる油圧ポンプを駆動するためのエンジンが設置され、このエンジンの底部には、エンジンオイルを貯溜するためのオイルパンを付設している。このオイルパンは、熱によるエンジンオイルの劣化や潤滑不良によるエンジン部品の焼き付きを防止するため、潤滑に使用されたエンジンオイルを貯溜することによりこれを空気で冷却する働きをする。本発明は、こうしたオイルパン内のエンジンオイルを効果的に冷却することができるように従来の建設機械を改良しようとするものである。
【０００４】
そこで、その改良点を容易に理解できるようするため、縦板を立設した旋回フレームを備えこの縦板の上方にエンジンを設置する従来の建設機械の一般的な例を、図８及び図９を用いて概説する。図８は、従来の一般的な建設機械の旋回フレームの斜視図、図９は、従来の一般的な建設機械の要部の斜視図である。なお、これらの図には、建設機械の例として油圧ショベルを示している。
【０００５】
これらの図において、１０は上部旋回体の基盤となる旋回フレーム、１１は底板上に一対の縦板１１ａ，１１ｂを立設して構成されて旋回フレーム１０の中央部をなすセンターフレーム、１１ａは前後方向に延びるようにセンターフレーム１１の底板上に立設された左縦板、１１ｂはこの左縦板１１ａの右側に間隔を置いて前後方向に延びるようにセンターフレーム１１の底板上に立設された右縦板、１２は左縦板１１ａの左のサイドに配置されて旋回フレーム１０の左サイド部をなし運転室が設置される左サイドフレーム、１３は右縦板１１ｂの右のサイドに配置されて旋回フレーム１０の右サイド部をなす右サイドフレーム、１４ａ，１４ｂはそれぞれ縦板１１ａ，１１ｂに後続するように溶接により連結されカウンタウエイトが設置される左右の後部ビームである。
【０００６】
旋回フレーム１０上には、図示していない作業装置の油圧シリンダや走行用油圧モータ等のアクチュエータを駆動するための油圧を発生する油圧ポンプ、これらのアクチュエータの戻り油を溜める油タンク、旋回フレーム１０を旋回させるための旋回モータやその回転を減速する減速機、更には、油圧ポンプ等を駆動するためのエンジン、燃料タンク、運転室等の諸装置を設置して上部旋回体を構成する。この旋回フレーム１０は、ここに示す例ではセンターフレーム１１と左サイドフレーム１２と右サイドフレーム１３とを設けて複数のフレームに分割して構成している。
【０００７】
センターフレーム１１には、傾動可能なブームとこのブームに対して揺動可能なアームとこのアームに対して揺動可能で種々の作業を行うバケット等のアタッチメントとを備えた図示していない作業装置（フロント）が設置される。そのため、縦板１１ａ，１１ｂの前端側上部には、作業装置のブームを回動可能に軸着するピンを挿通するためのブーム軸着用のブラケット１１ｃ，１１ｄがそれぞれ付設されている。また、縦板１１ａ，１１ｂの前端側下部には、作業装置のブームシリンダを回動可能に軸着するピンを挿通するためのブームシリンダ軸着用のブラケット１１ｅ，１１ｆがそれぞれ付設されている。縦板１１ａ，１１ｂは、主として、作業装置で作業をしているときに発生する力を伝達する働きをする高強度の構造部材である。センターフレーム１１には、旋回フレーム１０を下部走行体に対して旋回させるための旋回輪（図示せず）が取り付けられる。また、センターフレーム１１の後部には、後述するようにエンジン２０が設置される。
【０００８】
左サイドフレーム１２は、運転室を支持するためのキャブベッド１２ａと横方向に張り出したビーム１２ｂ，１２ｃと側部の枠をなす横断面Ｄ字状のＤフレーム１２ｄとを設けて構成される。左サイドフレーム１２には、前端部のキャブベッド１２ａ上に運転室を設置するほか、その後方の空間を利用して、後述するラジエータアッセン２２等の機器類を設置する。右サイドフレーム１３は、前端部の枠をなすビーム１３ａと横方向に張り出したビーム１３ｂ，１３ｃと側部の枠をなすＤフレーム１３ｄとを設けて構成される。この右サイドフレーム１３には、例えばエンジンの燃料タンクや油タンクを設置する。
【０００９】
２０は一対の縦板１１ａ，１１ｂの後部の上方に設置される、油圧ポンプ等を駆動するためのエンジン、２１は一対の縦板１１ａ，１１ｂ間の後部に立設されエンジン２０を載置するようにして取り付けるエンジン設置用のブラケット、２２はエンジン２０の冷却水を冷却するための熱交換器としてのラジエータやその関連装置を集合させてアッセンブリとして構成され左サイドフレーム１２の後部空間に設置されているラジエータアッセン、２３は縦板１１ａ，１１ｂに形成した、油圧管路やケーブル等の配管類や配線類を通すための配線配管挿通用の孔である。
【００１０】
エンジン２０の底部には、同底部で上部を覆うようにオイルパン２０ａ（後述する図５を参照のこと、後述する特許文献１に記載の「オイルパン８ｂ」と同等のもの）を付設している。このオイルパン２０ａは、熱によるエンジンオイルの劣化や潤滑不良によるエンジン部品の焼き付きを防止するため、エンジン２０の摺動部を潤滑したエンジンオイルを貯溜して空冷できるようにする働きをする。このエンジン２０には、ラジエータアッセン２２のラジエータを空冷する空気流を起すための冷却ファン２４（図５を参照のこと、特許文献１に記載の「ファン１１」と同等のもの）を付設して、この冷却ファン２４をエンジン２０で回転駆動するようにしている。この冷却ファン２４は、ラジエータアッセン２２のラジエータを冷却するための空気流をエンジン２０の周辺にも導いて、エンジン２０やオイルパン２０ａを空冷する働きもする。
【００１１】
ブラケット２１は、エンジン載置部を前後に間隔を置いて設けて縦板１１ａ，１１ｂよりも丈を高く形成している。エンジン２０は、このブラケット２１のエンジン載置部に載置して設置することにより、エンジン２０を縦板１１ａ，１１ｂよりも若干上方に配置して、縦板１１ａ，１１ｂの上面とエンジン２０の底部との間に、空気流を導くための隙間を形成するようにしている。その場合、オイルパン２０ａは、その底部が縦板１１ａ，１１ｂ間に没入するような態様で通常配置される。ラジエータアッセン２２は、エンジン２０を冷却するための冷却水を冷却して循環させる働きをし、このラジエータアッセン２２のラジエータは、冷却ファン２４による空気流で冷却される。
【００１２】
こうした従来の一般的な建設機械では、ラジエータアッセン２２のラジエータを冷却するための空気流を冷却ファン２４でエンジン２０側に導入するときにその空気流の導入が縦板１１ａにより妨げられることに加え、オイルパン２０ａが前記のように縦板１１ａ，１１ｂ間に没入するような態様で配置されているため、空気流がオイルパン２０ａの底部の方に行き渡りにくく、オイルパン２０ａを十分に冷却することができないという問題があった。こうした問題を解決することを意図した従来の技術として、特許文献１に記載の技術がある。
【００１３】
そこで、この特許文献１に記載の従来の技術について、特許文献１で使用している用語や符号を括弧内に付記しながら、本発明と関連する部分の技術内容を概説する。この従来の技術は、縦板（ビーム部材２０ａ）の上面とエンジン（エンジン８）の底部との間に、冷却ファン（ファン１１）による空気流を導くための隙間を形成するようにエンジンを一対の縦板（ビーム部材２０ａ，２０ｂ）の上方に設置するとともに、このエンジンの底部に付設したオイルパン（オイルパン８ｂ）を一対の縦板の間に没入させないように配置した上で、空気流を前記の隙間を通じてオイルパンに導くための導風板（３８）を設けるようにしている。この従来の技術によれば、ラジエータ（熱交換器９）を冷却するための空気流を導風板でオイルパンに導くことにより、冷却空気をオイルパンにスムーズに導いてオイルパンの冷却効率を向上させることができるとされている。
【特許文献１】特開２００１ー１５９５２号公報（第６−７頁、図１−５）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
ところで、建設機械では、建設作業時に作業装置等のアクチュエータを駆動するのに著大な駆動力を要するため、エンジンを一般車輌よりも高速で回転させてその回転を減速装置で大きく減速させることにより大トルクを生じさせ、これにより大きな駆動力を得るようにしている。また、建設機械は、建設作業を一旦開始すると、通常、エンジンを停止させることなく、高速で持続的に回転させ続けるとうい特質も有する。こうした建設機械の特質から、エンジンの摺動部を潤滑するための潤滑油としてのエンジンオイルは、できるだけ大量に供給されるようにすることが望ましい。
【００１５】
そのためには、エンジンオイルを貯溜するためのオイルパンをできるだけ大きすることが必要である。こうした要求に応えるため、通常の建設機械では、大容量のエンジンオイルを貯溜できるようにオイルパンを深くしてオイルパンを一対の縦板間に没入させるように配置しているが、こうした態様でオイルパンを配置すると、前述したように、オイルパンを十分に冷却することができない。これに対し、特許文献１に記載の従来の技術では、オイルパンを一対の縦板の間に没入させないようにして、縦板とエンジンとの間の隙間を通じて空気流をオイルパンに導風板で導くようにしているので、オイルパンを通常の建設機械よりも冷却することはできる。
【００１６】
しかしながら、オイルパンを一対の縦板の間に没入させないように配置することが必要であるため、その分、オイルパンを浅くすることが必要となってオイルパンに貯溜可能なエンジンオイルの量が減少する。もっとも、エンジンを通常よりも上方に配置すれば、オイルパンを深くしても、オイルパンを一対の縦板間に没入させないようにすることはできるが、エンジンをこうした態様で配置すると、一対の縦板間の空間を有効に利用することができないことに加えて、エンジンを収納する建屋の高さが高くなって運転室の後方視界を狭めるため、こうした設計は、通常は採用しがたい。
【００１７】
本発明は、従来の技術にみられるこうした問題を解決するために創作されたものであって、その技術課題は、オイルパンを旋回フレームの一対の縦板間に没入させるように配置しても、オイルパン内のエンジンオイルの冷却を良好に行うことができる建設機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
本発明は、前記の技術課題を達成するため、
前後方向に延びるように一対の縦板を立設した旋回フレームと、これら一対の縦板の上方に設置され底部にオイルパンを付設したエンジンとを備え、このオイルパンを一対の縦板間に没入させるように配置した建設機械において、
一対の縦板の一方に貫通孔を設け、この貫通孔内に、オイルパンを冷却する空気を送るためのオイルパン冷却用ファンを設置するようにした。
【００１９】
本発明の建設機械は、オイルパン冷却用ファンを、縦板に設けた貫通孔内に設置するようにしているので、オイルパンを冷却するための空気が縦板に妨げられることなく、貫通孔の個所から縦板を通り抜けるようにして一対の縦板間の空間内にオイルパン冷却用ファンで強制的に送られる。そのため、一対の縦板間に没入させたオイルパンの周囲に、オイルパンを冷却するための空気を直接かつ大量に供給することが可能となり、その空気をオイルパンの底部にも行き渡らせるようにすることができる。したがって、本発明の建設機械によれば、オイルパンを旋回フレームの一対の縦板間に没入させるように配置しても、オイルパン内のエンジンオイルの冷却を良好に行うことができる。
【発明の効果】
【００２０】
以下の説明から明らかなように、本発明の建設機械は、前記〔課題を解決するための手段〕の項に示した手段を採用しているので、オイルパンを旋回フレームの一対の縦板間に没入させるように配置しても、オイルパン内のエンジンオイルの冷却を良好に行うことができる。その結果、熱によるエンジンオイルの劣化や潤滑不良によるエンジン部品の焼き付きを確実に防止することができてエンジンオイルやエンジン部品の耐用年数を増加することができる。
【００２１】
本発明の建設機械を具体化する場合に、特に、特許請求の範囲の請求項２に記載のように具体化すれば、常設の冷却ファンでは冷却されにくい熱交換器の下部をオイルパン冷却用ファンにより冷却してエンジンの冷却水を効果的に冷却することができる。すなわち、オイルパンを冷却するためのオイルパン冷却用ファンを、熱交換器を冷却するための冷却ファンを補完するためにも利用することができて二重に活用することができる。本発明の建設機械を具体化する場合に、特に、特許請求の範囲の請求項３に記載のように具体化すれば、縦板に設けた貫通孔内へのオイルパン冷却用ファンの設置を簡便に行うことができるとともに、オイルパン冷却用ファンに市販の既製品のファンを使用しても、これを簡単に設置することができる。また、建設機械の運転時に生じる衝撃や振動がオイルパン冷却用ファンに伝達されるのをラバーで防ぐことができるとともに、オイルパン冷却用ファンと貫通孔の孔壁との間をラバーでシールすることができて、オイルパンを冷却するための空気流を、乱すことなく良好な状態に保持することができる。
【００２２】
本発明の建設機械を具体化する場合に、特に、特許請求の範囲の請求項４に記載のように具体化すれば、縦板に貫通孔を設けても、貫通孔の孔壁に応力集中が生じず、縦板の強度が低下するのを抑制することができる。本発明の建設機械を具体化する場合に、特に、特許請求の範囲の請求項５に記載のように具体化すれば、電動ファンによるオイルパン冷却用ファンを自由自在にオンオフすることができるため、オイルパン内のエンジンオイルの温度や外気の温度状況を考慮しながら、必要なときにだけオイルパン冷却用ファンを駆動することができて、オイルパン冷却用ファンの耐用年数を増加するとともに消費電力を節減することができる。本発明の建設機械を具体化する場合に、特に、特許請求の範囲の請求項６に記載のように具体化すれば、一対の縦板の一方から縦板の他方にわたる空気流を発生させることができて、オイルパン内のエンジンオイルの冷却を一層良好に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下、本発明が実際上どのように具体化されるのかを図１乃至図７を用いて説明することにより、本発明を実施するための望ましい形態を明らかにする。
【００２４】
図１は、本発明を具体化した建設機械の旋回フレームの要部の斜視図、図２は、図１の建設機械の旋回フレームを組み立てる前の中間段階の旋回フレームを示す要部の斜視図、図３は、図１の建設機械の旋回フレームを裏側から見た要部の斜視図、図４は、図２の建設機械の旋回フレームに対応する旋回フレームの全体の斜視図、図５は、本発明を具体化した建設機械の要部の斜視図、図６は、本発明を具体化した建設機械に設置するオイルパン冷却用ファン示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、図７は、オイルパン冷却用ファンを縦板に設置するための構造を示す図である。
【００２５】
これらの図おいて既述の図８及び図９と同一の符号を付けた部分は、これら図８及び図９と同等の部分を表すので、詳述しない。
【００２６】
本発明を具体化した以下に述べる建設機械は、図８及び図９の従来の一般的な建設機械と同様、前後方向に延びるように左右一対の縦板１１ａ，１１ｂを立設したセンターフレーム１１及び左右のサイドフレーム１２，１３からなる旋回フレーム１０と、これら一対の縦板１１ａ，１１ｂの上方にブラケット２１を介して設置され底部にオイルパン２０ａを付設したエンジン２０とを備え、このオイルパン２０ａを一対の縦板１１ａ，１１ｂ間に没入させるように配置していて、この点では、従来の一般的な建設機械と変わらない。また、左サイドフレーム１２には、ラジエータアッセン２２を設置し、このラジエータアッセン２２のラジエータを冷却ファン２４による空気流で冷却するようにしていて、この点でも、従来の一般的な建設機械と変わらない。
【００２７】
以下、本発明を具体化した建設機械の特徴的な構造を中心に説明する。なお、本建設機械を示す図５は、従来の建設機械を示す図９に対応していて、基本的な点では変わらないが、図５では、本建設機械の特徴的な構造を示すためにラジエータアッセン２２の図示をあえて省略しており、図９では、ラジエータアッセン２２を図示したために冷却ファン２４が図に表れていない。
【００２８】
図１乃至図７において、１は一対の縦板１１ａ，１１ｂのうちのラジエータアッセン２２側に位置する縦板１１ａにおけるオイルパン２０ａの近傍に設けた貫通孔、２はこの貫通孔１内に設置された、オイルパン２０ａを冷却する空気を送るためのオイルパン冷却用ファン、３（図７を参照のこと）は貫通孔１の孔壁をなす縦板１１ａにオイルパン冷却用ファン２を固定して設置するためのラバーである。
【００２９】
貫通孔１は、ここに示す例では丸孔をなし、縦板１１ａの後部側の二個所に設けているが、その孔の形状や数は、設計上任意に選択することができる。縦板１１ａ，１１ｂは、作業装置からの力を伝達する働きをするため、できるだけ強度を損なわないようにする必要があるが、作業装置から縦板１１ａ，１１ｂに伝達される力は、センターフレーム１１の中央部の旋回輪に作用し、縦板１１ａ，１１ｂの後部側には、前部側ほど大きな力は作用しないので、こうした貫通孔１を設けても、実用上、格別支障は生じない。しかしながら、縦板１１ａ，１１ｂの後部側には、カウンタウエイトの力が働くため、縦板１１ａの強度をできるだけ低下させないようにするに越したことはなく、貫通孔１の断面形状は、この例で示す円形のような角部のない断面形状に形成するのが望ましい。すなわち、貫通孔１をこうした断面形状に形成した場合には、貫通孔１の孔壁をなす縦板１１ａに応力集中が生じず、縦板１１ａの強度が低下するのを抑制することができる。
【００３０】
オイルパン冷却用ファン２としては、ここに示す例では電動ファンを採用しており、その断面形状は、貫通孔１の断面形状に合わせて丸形にしている。オイルパン２０ａ内のエンジンオイルは、季節や時間、場所等により外気の温度が変化するため、建設作業時に常時冷却することは要しない。こうしたことから、オイルパン冷却用ファン２にこうした電動ファンを採用すると、オイルパン冷却用ファン２を自由自在にオンオフすることができるため、オイルパン２０ａ内のエンジンオイルの温度や外気の温度状況を考慮しながら、必要なときにだけオイルパン冷却用ファン２を駆動することができて、同ファン２の耐用年数を増加するとともに消費電力を節減することができる。
【００３１】
このオイルパン冷却用ファン２は、図６に示すように、羽根２ａと外周フレーム２ｂと電動モータ２ｃとを設けて構成され、電動モータ２ｃに送電するための電気配線２ｄが付設されている。すなわち、オイルパン冷却用ファン２は、羽根２ａの周囲を、枠体としての環状の外周フレーム２ｂで囲繞するとともに、羽根２ａの中心部分に、これを回転駆動し得るように電動モータ２ｃを設けて、この電動モータ２ｃに電気配線２ｄを付設しており、これにより、丸形の電動ファンを構成している。
【００３２】
こうしたオイルパン冷却用ファン２を縦板１１ａの貫通孔１内に設置する場合、図７に示すように貫通孔１の孔壁をなす縦板１１ａとオイルパン冷却用ファン２の外周フレーム２ｂとの間にラバー３を介在させ、これら外周フレーム２ｂ及び縦板１１ａをラバー３で押圧してオイルパン冷却用ファン２を固定することにより設置する。すなわち、外周フレーム２ｂと略同じ幅のラバー３に、縦板１１ａ（貫通孔１の孔壁周辺）に嵌合させることができる縦板嵌合溝３ａを予め形成しておき、このラバー３を縦板１１ａに嵌合させて貫通孔１の孔壁を環状に囲繞した後、この環状のラバー３の内部に、同ラバー３の弾性を利用してラバー３を圧縮しながら、外周フレーム２ｂを強制的に装着することにより、これら外周フレーム２ｂ及び縦板１１ａをラバー３で押圧するようにしてオイルパン冷却用ファン２を縦板１１ａの貫通孔１内に固定的に設置する。
【００３３】
このように、貫通孔１の孔壁をなす縦板１１ａとオイルパン冷却用ファン２の外周フレーム２ｂとの間にラバー３を介在させてオイルパン冷却用ファン２を設置するようにしているので、貫通孔１内へのオイルパン冷却用ファン２の設置を、ラバー３を縦板１１ａに嵌着させて同ラバー３内に外周フレーム２ｂを強制的に装着するという簡単な作業により簡便に行うことができる。また、オイルパン冷却用ファン２に市販の既製品のファンを使用しても、これに格別の加工を加えることなく、これを簡単に設置することができる。加えて、建設機械の運転時に生じる衝撃や振動がオイルパン冷却用ファン２に伝達されるのをラバー３で防ぐことができるとともに、オイルパン冷却用ファン２と貫通孔１の孔壁との間をラバー３でシールすることができて、オイルパン２０ａを冷却するための空気流を、乱すことなく良好な状態に保持ことができる。
【００３４】
前述したように、図５には、ラジエータアッセン２２の図示が省略されているが、このラジエータアッセン２２は、実際上は図９のように左サイドフレーム１２の後部空間に設置されているので、図５に示すようにオイルパン冷却用ファン２を縦板１１ａの後部側に設置すると、このオイルパン冷却用ファン２の上流側にラジエータアッセン２２が配置されることとなる。その場合、ここに示す例では、オイルパン２０ａを冷却するための空気をオイルパン冷却用ファン２で送る際に、その空気がラジエータアッセン２２のラジエータを通過してこのラジエータの下部を冷却することができるようにオイルパン冷却用ファン２とラジエータアッセン２２とを配置している。
【００３５】
オイルパン冷却用ファン２とラジエータアッセン２２とをこうした配置にすると、常設の冷却ファン２４では冷却されにくいラジエータアッセン２２のラジエータ下部をオイルパン冷却用ファン２による空気流により冷却してエンジン３０の冷却水を効果的に冷却することができる。したがって、オイルパン２０ａを冷却するためのオイルパン冷却用ファン２を、冷却ファン２４の機能を補完してラジエータの冷却むらをなくすためにも利用することができて、二重に活用することができる。
【００３６】
以上述べた本発明に係る建設機械は、特に、縦板１１ａに貫通孔１を設けて、この貫通孔１内にオイルパン冷却用ファン２を設置するようにしているので、「発明が解決しようとする課題」の項で述べた技術課題を達成することができる。すなわち、オイルパン２０ａを冷却するための空気がオイルパン冷却用ファン２により吸引され、縦板１１ａに妨げられることなく、貫通孔１の個所から縦板１１ａを通り抜けるようにして縦板１１ａ，１１ｂ間の空間内に強制的に導入される。そのため、一対の縦板１１ａ，１１ｂ間に没入させたオイルパン２０ａの周囲に、このオイルパン２０ａを冷却するための空気を直接かつ大量に供給することが可能となり、その空気をオイルパン２０ａの底部にも行き渡らせるようにすることができる。したがって、この建設機械によれば、オイルパン２０ａを旋回フレーム１０の一対の縦板１１ａ，１１ｂ間に没入させるように配置しても、オイルパン２０ａ内のエンジンオイルの冷却を良好に行うことができる。
【００３７】
以上述べた例では、一対の縦板１１ａ，１１ｂの一方の縦板１１ａに貫通孔を設けて、この貫通孔１内にオイルパン冷却用ファン２を設置するようにしているが、他方の縦板１１ｂにも、貫通孔を設けることができる。その場合、この貫通孔内に、オイルパン冷却用ファン２と同様のファンを設けてもよいし、設けなくてもよい。こうした構造を採用すると、前者及び後者の何れの場合にも、一方の縦板１１ａから他方の縦板１１ｂにわたり空気流を発生させることができて、オイルパン２０ａ内のエンジンオイルの冷却を一層良好に行うことができる。そして、特に、前者の場合には、こうした空気流を強力に発生させてオイルパン２０ａ内のエンジンオイルの冷却を更に一層良好に行うことができる。
【００３８】
また、オイルパン冷却用ファン２に電動ファンを用いる場合、特にサーミスタ内蔵型の電動ファンを用いることもできる。このサーミスタ内蔵型の電動ファンは、この電動ファンに設けられているサーミスタを当該被冷却体の適当な個所に配設することにより、この被冷却体の温度の変化に応じて、被冷却体が設定温度になるように電動ファンの回転を高速にしたり低速したりして自動的に調節するものである。オイルパン冷却用ファン２にこうしたサーミスタ内蔵型の電動ファンを採用すると、エンジンオイルの温度に応じてオイルパン冷却用ファン２を無駄なく合理的に駆動することができて、オイルパン冷却用ファン２の耐用年数の増加や消費電力の節減に関する効果を一層高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明を具体化した建設機械の旋回フレームの要部の斜視図である。
【図２】図１の建設機械の旋回フレームを組み立てる前の中間段階の旋回フレームを示す要部の斜視図である。
【図３】図１の建設機械の旋回フレームを裏側から見た要部の斜視図である。
【図４】図２の建設機械の旋回フレームに対応する旋回フレームの全体の斜視図である。
【図５】本発明を具体化した建設機械の要部の斜視図である。
【図６】本発明を具体化した建設機械に設置するオイルパン冷却用ファン示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。
【図７】オイルパン冷却用ファンを縦板に設置するための構造を示す図である。
【図８】従来の一般的な建設機械の旋回フレームの斜視図である。
【図９】従来の一般的な建設機械の要部の斜視図である。
【符号の説明】
【００４０】
１    貫通孔
２    オイルパン冷却用ファン
２ａ  （オイルパン冷却用ファン２の）羽根
２ｂ  （オイルパン冷却用ファン２の）外周フレーム
２ｃ  （オイルパン冷却用ファン２の）電動モータ
３    ラバー
３ａ  （ラバー３の）縦板嵌合溝
１０    旋回フレーム
１１    （旋回フレーム１０の）センターフレーム
１１ａ，１１ｂ  縦板
２０    エンジン
２０ａ  オイルパン
２１    （エンジン設置用の）ブラケット
２２    ラジエータアッセン
２４    冷却ファン
【図１】
2005273567.tif 000003
【図２】
2005273567.tif 000004
【図３】
2005273567.tif 000005
【図４】
2005273567.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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