(57)【要約】【課題】貨車にレールを積載する場合、貨車が長距離を高速で走行できると共に、貨車がカーブの走行や急停車しても、また、従来使用されているＬ型ボルトが緩んでも、レール積付具が横滑りしないようにしたレール積付具の横滑り防止装置を提供する。【解決手段】複数組のレール積付具７０を貨車側梁５０に固定するためのＬ型ボルト６０を多数個備えたレール運搬貨車において、Ｌ型ボルト６０とＬ型ボルト６０の間のレール積付具７０の各端に本体板１０を固着し、各本体板１０の上部の左右貫孔１０１に、貨車各側梁５０に当接できるようにした固定当て板２０に結合する、前部が丸棒３０１で貫孔１０１と摺動し、後部がカラー３１及びナット３２を螺入する螺棒３０２に形成されたピン３３付きの通し棒３０を挿入し、本体板１０の下部の左右螺孔１０２に、固定当て板２０の下部に当接できるようにしたロックナット４２付きボルト４１からなる螺棒４０を螺入できるようにしたもの。【選択図】    図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数組のレール積付具７０を貨車側梁５０に固定するためのＬ型ボルト６０を多数個備えたレール運搬貨車において、Ｌ型ボルト６０とＬ型ボルト６０の間のレール積付具７０の各端に、本体板１０を固着し、各本体板１０の上部の左右貫孔１０１に、貨車各側梁５０に当接できるようにした固定当て板２０に結合する、前部が丸棒３０１で貫孔１０１と摺動し、後部がカラー３１及びナット３２を螺入する螺棒３０２に形成されたピン３３付きの通し棒３０を挿入し、本体板１０の下部の左右螺孔１０２に、固定当て板２０の下部に当接できるようにしたロックナット４２付きボルト４１からなる螺棒４０を螺入できるようにしたものからなることを特徴としたレール積付具の横滑り防止装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、貨車でレールを運搬する際に、貨車にレールを積載するレール積付具を、貨車に安定して固定するためのレール積付具の横滑り防止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来は、レール積付具を貨車に固定するために、一定間隔毎にＬ型の特殊なボルトを、貨車の側梁に引っかけて、レール積付具をナットで締め付けていた。しかし、貨車とレール積付具の間には間隙が有り、貨車が走行中は、レール積付具は常に左右方向にずれようとする力が働くので、安定して固定することが困難であった。
本発明者は、レール積付具が左右方向にずれることを完全に防止して、貨車が長距離を高速で走行できるように、また、急カーブや急停車にも対応できるようにした装置の開発に成功した。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、貨車にレールを積載する場合、レール積付具が左右にずれることを防止して、貨車が長距離を高速で走行できるようにしたレール積付具の横滑り防止装置を提供するものである。
また、本発明は、貨車がカーブの走行や急停車しても、レール積付具がずれないようにしたレール積付具の横滑り防止装置を提供するものである。
さらに、本発明は、従来使用されているＬ型ボルトが緩んでも、レール積付具がずれないようにしたレール積付具の横滑り防止装置を提供するものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明レール積付具の横滑り防止装置は、上記課題を達成するため、図示するように、複数組のレール積付具７０を貨車側梁５０に固定するためのＬ型ボルト６０を多数個備えたレール運搬貨車において、Ｌ型ボルト６０とＬ型ボルト６０の間のレール積付具７０の各端に、本体板１０を固着し、各本体板１０の上部の左右貫孔１０１に、貨車各側梁５０に当接できるようにした固定当て板２０に結合する、前部が丸棒３０１で貫孔１０１と摺動し、後部がカラー３１及びナット３２を螺入する螺棒３０２に形成されたピン３３付きの通し棒３０を挿入し、本体板１０の下部の左右螺孔１０２に、固定当て板２０の下部に当接できるようにしたロックナット４２付きボルト４１からなる螺棒４０を螺入できるようにしたものである。
【０００５】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態が図１乃至図３に示されている。
本発明レール積付具の横滑り防止装置は、図１に示すように、レール運搬貨車のレール積付具７０の両端に取り付けた本体板１０と、本体板１０の内側に配置され、貨車各側梁５０に当接できるようにした固定当て板２０と、固定当て板２０の上部左右に結合され本体板１０の貫孔１０１に挿入された通し棒３０と、固定当て板２０の下部左右に当接できるロックナット４２付きボルト４１からなる螺棒４０とを備えている。
本体板１０は、図２及び図３に示すように、レール積付具７０の両端に、下方へ向けて連設され、上部左右に貫孔１０１、１０１を穿設し、固定当て板２０に結合された通し棒３０を挿入できるようにしている。また、下部左右に螺孔１０２、１０２を穿設し、固定当て板２０に当接するロックナット４２付きボルト４１からなる螺棒４０を螺入できるようにしている。
固定当て板２０は、貨車各側梁５０に当接できるように本体板１０の内側に設けられると共に、通し棒３０、３０に結合されている。
通し棒３０は、先端が固定当て板２０に結合されており、前部の丸棒３０１部分は本体板１０の貫孔１０１に挿入され摺動できるようになっている。また、後部の螺棒３０２部分はカラー３１が摺動可能に嵌合され、ナット３２が螺入されている。
ロックナット４２付きボルト４１からなる螺棒４０は、本体板１０の下部左右の螺孔１０２に螺入され、先端が固定当て板２０に当接しロックナット４２で締結できるようになっている。
従って、レール積付具７０を貨車側梁５０に固定する際は、Ｌ型ボルト６０を貨車側梁５０にコ字状ボルト受金５１を介して締結すると共に、固定当て板２０を貨車側梁５０に当接するまで押し込んだのち、カラー３１を押し込み、ナット３２を螺入させ、次いで、下部のボルト４１を螺棒４０の先端が固定当て板２０に当接するまで螺入し、さらに、ロックナット４２をロックする位置まで螺入すれば固定当て板２０を固定することができ、Ｌ型ボルト６０の貨車側梁５０に対する固定と同時に、固定当て板２０を貨車側梁５０に固定することができる。
【０００６】
【発明の効果】
本発明によれば、レール運搬貨車にレールを積載して高速走行中や急カーブ、急停車等によってレール積付具が横ずれすることを防止し、長距離を安全に走行することができることとなった。
また、本発明によれば、レール積付具を貨車側梁に固定するＬ型ボルトに緩みが生じても、レール積付具のずれが防止できることとなった。
さらに、本発明によれば、レール積付具の横滑り防止装置が、本体板、固定当て板、通し棒、螺棒など簡単な部品の構成で容易に製作できることとなった。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明装置を貨車に使用する場合の一例を示す説明図である。
【図２】本発明の実施の形態を示す側面図である。
【図３】図２の正面図である。
【符号の説明】
１０      本体板
１０１    貫孔
１０２    螺孔
２０      固定当て板
３０      通し棒
３０１    通し棒の丸棒
３０２    通し棒の螺棒
３１      カラー
３２      ナット
４０      螺棒
４１      螺棒のボルト
４２      螺棒のロックナット
５０      貨車側梁
５１      貨車側梁のボルト受金
６０      Ｌ型ボルト
７０      レール積付具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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