(57)【要約】【課題】より簡便な手法で乗場コンベアの運転を制御させることができる。【解決手段】乗客コンベア制御システムは、エスカレーターの運転に関する赤外線指令信号を出力する操作器３と、操作器３からの赤外線指令信号を受信する受光部４１ａと、受光部４１ａからの赤外線指令信号を受信する制御装置本体１とを備えている。そして、制御装置本体１の指令内容判断部１３ａは、赤外線指令信号が例えば停止指令であると判断し、運転制御部１３ｂは、指令内容判断部１３ａの判断結果に応じて、例えばエスカレーターの運転を停止する制御を行う。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客コンベアの運転に関する赤外線指令信号を出力する操作器と、
上記操作器からの赤外線指令信号に基づいて上記乗客コンベアの運転を制御する運転制御部とを備えている
ことを特徴とする乗客コンベア制御システム。
【請求項２】
上記操作器は、複数の乗客コンベアのうちの任意の乗客コンベアに対して選択的に赤外線指令信号を出力可能となっていることを特徴とする請求項１記載の乗客コンベア制御システム。
【請求項３】
上記赤外線指令信号には、起動指令及び停止指令の少なくともいずれか一つが含まれていることを特徴とする請求項１記載の乗客コンベア制御システム。
【請求項４】
乗客コンベアに関する監視状態データを格納する記憶部と、
上記監視状態データの送信要求を赤外線を用いて行う操作器と、
上記記憶部を参照し、上記操作器により送信要求された監視状態データを送信する応答部と、
上記応答部により送信された監視状態データを表示する表示器と
を備えていることを特徴とする乗客コンベア制御システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エスカレーターや動く歩道等の乗客コンベアの運転を制御する乗客コンベア制御システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の運転監視装置においては、制御対象となる乗客コンベアの起動・停止が、乗客コンベア用監視局からの無線信号により、遠隔で制御されるように構成されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開平９−２７８３３６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、乗客コンベアを遠隔で制御しているとしても、保守員が、乗客コンベアの状況をその場で目視確認してから、その乗客コンベアを起動・停止させる場合、乗客コンベアの乗降口付近に設けられているキースイッチ等の操作スイッチを直接操作している。このため、より簡便な手法で乗客コンベアの運転を制御させなければならないという課題があった。
【０００５】
本発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、乗場コンベアの運転をより簡便な手法で制御することが可能な乗客コンベア制御システムを得るものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の乗客コンベア制御システムは、乗客コンベアの運転に関する赤外線指令信号を出力する操作器と、操作器からの赤外線指令信号に基づいて乗客コンベアの運転を制御する運転制御部とを備えている。
【発明の効果】
【０００７】
本発明は、操作器からの赤外線指令信号に基づいて乗客コンベアの運転を制御するので、乗場コンベアの制御指令をより簡便な手法で行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
実施の形態１．
【０００９】
図１は、本発明の実施の形態１に係る乗客コンベア制御システムを示す全体構成図である。図１において、乗客コンベア制御システムは、制御装置本体１、駆動用モータ２、操作器３、各受発光盤４ａ，４ｂ、及び、表示器５を備える。以下、これらについて説明する。
【００１０】
制御装置本体１は、乗客コンベアとしてのエスカレーターの運転を制御するものであり、情報の通信部１１、情報の記憶部１２、及び、これらの動作を制御する処理部１３を有する。
【００１１】
通信部１１は、例えば入出力インターフェースであり、駆動用モータ２及び各受発光盤４ａ，４ｂにそれぞれ接続されている。記憶部１２は、例えばメモリである。記憶部１２には、エスカレーターに関する監視状態データが格納されている。「監視状態データ」には、例えば、運転状態（正常、異常）、運転方向（上昇、下降）、異常原因（電圧上昇など）が含まれる。処理部１３は、例えばＣＰＵであり、指令内容判断部１３ａ、運転制御部１３ｂ、及び応答部１３ｃを含んでいる。
【００１２】
操作器３は、携帯可能な小型のリモートコントロール操作器（例えば、テレビ用リモートコントロール操作器のようなもの）であり、保守員等の利用者により利用される。また、操作器３は、操作ボタン等の入力部３１、及び、赤外線信号の発光部３２を有する。
【００１３】
受発光盤４ａは、赤外線信号を受光する受光部４１ａ、及び、赤外線信号を発光する発光部４２ａを有する。また、受発光盤４ｂも、赤外線信号を受光する受光部４１ｂ、及び、赤外線信号を発光する発光部４２ｂを有する。図２に示すように、受発光盤４ａは、エスカレーター上部の乗降口８付近に設けられ、受発光盤４ｂは、エスカレーター下部の乗降床９付近に設けられている。なお、図２において、エスカレーターの駆体部６及び欄干７が示されている。
【００１４】
表示器５は、携帯可能な小型の表示装置であり、保守員等の利用者により利用される。表示器５は、例えば、液晶ディスプレイ、又はＬＥＤ装置である。表示器５は、赤外線信号を解析する解析部５１、及び、解析部５１により解析された赤外線信号を表示するディスプレイ部５２を有する。
【００１５】
次に、操作器３の構成を図３に示す。図３において、操作器３の入力部３１には、上昇（ＵＰ）ボタン３１ａ、下降（ＤＮ）ボタン３１ｂ、停止（ＳＴＯＰ）ボタン３１ｃ、及び、監視ボタン３１ｄが設けられている。
【００１６】
つぎに、乗客コンベア制御システムの運転制御に関する動作について説明する。
エスカレーターの状態を目視確認している保守員が、例えば、エスカレーター上部の受発光盤４ａの前に立ち、操作器３の停止ボタン３１ｃを受発光盤４ａに向けて押す。すると、操作器３の発光部３２は、停止ボタン３１ｃにより発光された赤外線指令信号（停止指令）を受発光盤４ａに出力する。
【００１７】
すると、制御装置本体１の指令内容判断部１３ａは、受発光盤４ａの受光部４１ａを介して赤外線指令信号を入力し、その赤外線指令信号が例えば停止指令であると判断する。
【００１８】
そして、運転制御部１３ｂは、指令内容判断部１３ａにより判断された停止指令に従ってエスカレーターを停止する制御を行う。具体的には、運転制御部１３ｂは、モータ２を制御する。これにより、エスカレーターが停止することとなる。以上で、乗客コンベア制御システムの運転制御に関する動作処理が終了する。
【００１９】
続いて、乗客コンベア制御システムのデータ要求応答処理に関する動作について説明する。
保守員が、例えば、受発光盤４ａの前に立ち、操作器３の監視ボタン３１ｄを受発光盤４ａに向けて押す。すると、操作器３の発光部３２は、監視ボタン３１ｄにより発光された赤外線信号を用いて、監視状態データの送信要求を行う。
【００２０】
すると、制御装置本体１の応答部１３ｃは、受発光盤４ａの受光部４１ａを介して赤外線信号を受信し、その赤外線信号を用いて送信要求された監視状態データ（例えば、正常）を記憶部１２から読み出す。そして、応答部１３ｃは、受発光盤４ａの発光部４２ａを介して監視状態データを表示器５に出力する。
【００２１】
表示器５の解析部５１は、応答部１３ｃにより出力された監視状態データを受信し、その監視状態データをディスプレイ部５２に表示する。これにより、保守員は、エスカレーターの状態（例えば正常）を確認することが可能となる。以上で、データ要求応答処理に関する動作が終了する。
【００２２】
このように、実施の形態１によると、運転制御部１３ｂは、操作器３からの赤外線指令信号に基づいて乗客コンベア（例えばエスカレーター）の運転を制御する。このため、保守員や警備員等の利用者は、キースイッチや切替えスイッチの操作を直接行うことなく、操作器３によるリモコン操作により乗客コンベアの運転を制御装置本体１に制御させることが可能となる。したがって、利用者は、乗客コンベアに関する運転操作をより簡便な方法で行うことが可能となる。例えば、従来、乗降口８付近の欄干７下部に設けられていたキースイッチや切替えスイッチの操作を行うために、これらのスイッチの前でかがんで作業していた保守員は、各受発光盤４ａ，４ｂの前でかがむことなく、エスカレーターの状態を目視確認しながら、リモコン操作することが可能となる。
【００２３】
また、赤外線指令信号には、起動指令及び停止指令の少なくとも一つが含まれているので、利用者は、リモコン操作により、エスカレーターの起動制御や停止制御を制御装置本体１に実行させることが可能となる。
【００２４】
さらに、各受発光盤４ａ，４ｂには、キースイッチや切替えスイッチを設けず、赤外線を受発光するために必要な受光部及び発光部用の窓（開口）を設ければよいだけなので、デザインの制約が少なくなり、デザインの自由度が高くなる。
【００２５】
実施の形態２．
図４は、本発明の実施の形態２に係る乗客コンベア制御システムを示す全体構成図である。なお、上記実施の形態１と同じ部分については、同一符号を付して重複説明を適宜省略する。
【００２６】
図４では、３台の制御装置本体、即ち、１号機用制御装置本体１ａ、２号機用制御装置本体１ｂ、及び、３号機用制御装置本体１ｃが設けられている。各制御装置本体１ａ，１ｂ，１ｃは、通信部１１、記憶部１２、及び、処理部１３をそれぞれ有する。そして、３台の制御装置本体１ａ，１ｂ，１ｃは、それぞれの通信部１１を介して電気的に接続されている。
【００２７】
なお、各制御装置本体１ａ，１ｂ，１ｃには、各受光部４１ａ，４１ｂ、及び、各号機用モータ２がそれぞれの通信部１１に接続されている。そして、各受光部４１ａ，４１ｂは、操作器３ａからの信号を受信するようになっている。
【００２８】
ここで、操作器３ａの構成を図５に示す。図５において、操作器３ａには、ＵＰボタン３１ａ、ＤＮボタン３１ｂ、及び、ＳＴＯＰボタン３１ｃのほか、各選択ボタン（タッチパネル方式）３１ｅ、手動ボタン３１ｆ、及び、自動ボタン３１ｇが設けられている。各選択ボタン３１ｅは、１号機から３号機のエスカレーターを選択するためのボタンである。手動ボタン３１ｆは、キースイッチ等の操作を行うためボタンである。自動ボタン３１ｇは、リモコン操作を行うためのボタンである。
【００２９】
つぎに、実施の形態２における乗客コンベア制御システムの動作について説明する。
保守員が、例えば、１号機エスカレーター上部の乗降口８付近に設けられている受光部４１ａの前に立ち、操作器３ａの３号機選択ボタン３１ｅ及びＵＰボタン３１ａを受光部４１ａに向けて押す。すると、操作器３ａの発光部３２は、３号機エスカレーターの上昇指令を示す赤外線指令信号を発光し、その赤外線指令信号を受光部４１ａに出力する。
【００３０】
すると、１号機用制御装置本体１ａ、２号機用制御装置本体１ｂ、及び３号機用制御装置本体１ｃは、受光部４１から受信した赤外線指令信号に基づいて、自己の制御対象となるエスカレーターが選択されているかどうかをそれぞれ判断する。
【００３１】
その結果、１号機用制御装置本体１ａ及び２号機用制御装置本体１ｂは、自己の制御対象となる１号機用エスカレーター及び２号機用エスカレーターがそれぞれ選択されていないと判断し、赤外線指令信号に基づく所定の処理を行わない。
【００３２】
他方、３号機用制御装置本体１ｃは、自己の制御対象となる３号機用エスカレーターが選択されていると判断し、赤外線指令信号に基づく所定の処理を行う。具体的には、３号機用指令内容判断部１３ａは、受光部４１ａからの赤外線指令信号が、３号機用エスカレーターの停止指令であると判断する。そして、３号機用運転制御部１３ｂは、３号機用指令内容判断部１３ａにより判断された上昇指令に従ってエスカレーターを上昇する制御を行う。これにより、３号機のエスカレーターが上昇することとなる。
【００３３】
このように、実施の形態２によると、操作器３ａは、複数の乗客コンベアのうちの任意の乗客コンベアに対して選択的に赤外線指令信号を出力可能となっている。このため、利用者は、操作器３ａによるリモコン操作により、所望の乗客コンベアの運転を制御装置本体に制御させることが可能となる。しかも、利用者は、同じ場所（任意の受光部４１ａ、４１ｂの前）でリモコン操作することが可能となる。
【００３４】
なお、実施の形態１、２において、乗客コンベアは、エスカレーターの場合で説明したが、例えば歩く歩道であってもよい。
【００３５】
また、実施の形態１において、操作器３および表示器５がそれぞれ別個独立の機器の場合について説明したが、例えば、操作器３にディスプレイ等の表示部を設け、操作器３に表示器５を兼用させてもよい。又、操作部３は、複数の乗客コンベアの中から任意に選択された乗客コンベアに関する監視状態データの送信を要求するようにしてもよい。
【００３６】
実施の形態２において、各号機用エスカレーターごとの制御装置本体１ａ，１ｂ，１ｃを用いて構成する場合について説明したが、例えば、複数のエスカレーターを群管理する制御装置本体の１台のみで構成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明の実施の形態に係る乗客コンベア制御システムを示す全体構成図である。
【図２】図１の受発光盤及び制御装置本体の取付位置を示す説明図である。
【図３】図１の操作器を示す構成図である。
【図４】本発明の実施の形態２に係る乗客コンベア制御システムを示す全体構成図である。
【図５】図４の操作器を示す構成図である。
【符号の説明】
【００３８】
１  制御装置本体、３  操作器、４ａ，４ｂ  受発光盤、５  表示器、１２  記憶部、１３  処理部、１３ａ  指令内容判断部、１３ｂ  運転制御部、１３ｃ  応答部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
2005138997.tif 000005
【図４】
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【図５】
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