(57)【要約】【課題】【解決手段】ＥＴＣユニット使用の休憩告知システムは、高速道路の入口１や出口（図示せず）に設けられた料金収受のための端末装置（図示せず）と交信して高速道路の入口１や出口を検出するアンテナ９及び送受信回路１７と、入口１がアンテナ９及び送受信回路１７により検出されてからの経過時間をカウントするタイマーと、高速道路において休憩を告知するスピーカ１６と、アンテナ９及び送受信回路１７が高速道路の出口を検出する前に前記経過時間が休憩に必要な所定時間となったときスピーカ１６を作動制御して休憩を告知させるマイコン１０を有する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
高速道路の入口や出口に設けられた料金収受のための端末装置と交信して前記入口や前記出口を検出する検出手段と、
前記入口が前記検出手段により検出されてからの経過時間をカウントするタイマーと、
前記高速道路において休憩を告知する告知手段と、
前記検出手段が前記出口を検出する前に前記経過時間が休憩に必要な所定時間となったとき前記告知手段を作動制御して休憩を告知させる制御手段を有することを特徴とする高速道路におけるＥＴＣユニット使用の休憩告知システム。
【請求項２】
前記制御手段は、予め設定された再告知時間ごとに前記告知手段を作動制御して前記休憩の告知を実行させることを特徴とする請求項１に記載の高速道路におけるＥＴＣユニット使用の休憩告知システム。
【請求項３】
前記検出手段が前記出口を検出する前であって前記経過時間が前記所定時間になるまでの間に車両のアクセサリースイッチがＯＦＦされたとき、前記制御手段により前記経過時間が記憶させられる記憶手段を有することを特徴とする請求項１又は２に記載の高速道路におけるＥＴＣユニット使用の休憩告知システム。
【請求項４】
前記制御手段は、前記アクセサリースイッチがＯＦＦしてから休憩と見なされる一定時間経過する前に前記アクセサリースイッチがＯＮさせられたときに、前記記憶手段に記憶された経過時間にアクセサリースイッチをＯＮした後の経過時間を加算して合計経過時間を求め、前記検出手段が前記出口を検出する前に前記合計経過時間が所定時間となったとき前記告知手段を作動制御して休憩を告知させることを特徴とする請求項３に記載の高速道路におけるＥＴＣユニット使用の休憩告知システム。
【請求項５】
前記制御手段は、前記検出手段が前記出口を検出したとき前記記憶手段に記憶された経過時間をクリアすることを特徴とする請求項４に記載の高速道路におけるＥＴＣユニット使用の休憩告知システム。
【請求項６】
前記制御手段は、前記アクセサリースイッチがＯＦＦしてから休憩と見なされる一定時間経過した後に前記アクセサリースイッチがＯＮさせられたときに、前記記憶手段に記憶された経過時間をクリアして、前記検出手段が前記出口を検出する前に前記アクセサリースイッチをＯＮした後の経過時間が所定時間となったとき前記告知手段を作動制御して休憩を告知させることを特徴とする請求項３に記載の高速道路におけるＥＴＣユニット使用の休憩告知システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、高速道路における走行時間が所定時間を経過したときに休憩を告知させる高速道路におけるＥＴＣユニット使用の休憩告知システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、高速道路の入口や出口に料金収受のための端末装置を設置すると共に、車両にＥＴＣユニット（自動料金収受装置）を搭載しておいて、前記車両が高速道路の入口や出口を通過する際に前記ＥＴＣユニットが前記端末装置と交信して、高速料金を自動的に収受する自動料金収受システムが知られている（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
また、自動車等の車両により高速道路等を走行して目的地まで行くために、目的地までの経路や時間を予めシミュレーションして記憶させておくようにしたナビゲーション装置も知られている（例えば特許文献２参照）。このナビゲーション装置では、高速道路の中継点での休憩時間も考慮されている。
【特許文献１】特開２００２−２７９４６１号公報
【特許文献２】特開平７−１１４６９７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述した自動料金収受システムでは、単に高速料金を自動的に収受する機能しか有していなかった。
【０００５】
また、上述のナビゲーション装置では、予め目的地までの経路や時間を単にシミュレーションしているだけであるので、高速道路の高速走行時における休憩タイミングが必ずしも適切であるとは言えないものであった。
【０００６】
そこで、この発明は、高速道路の高速走行時に適切なタイミングでＥＴＣユニットを用いて運転者に休憩の告知をすることができる高速道路におけるＥＴＣユニット使用の休憩告知システムを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この目的を達成するため、請求項１の発明は、高速道路の入口や出口に設けられた料金収受のための端末装置と交信して前記入口や前記出口を検出する検出手段と、前記入口が前記検出手段により検出されてからの経過時間をカウントするタイマーと、前記高速道路において休憩を告知する告知手段と、前記検出手段が前記出口を検出する前に前記経過時間が休憩に必要な所定時間となったとき前記告知手段を作動制御して休憩を告知させる制御手段を有する高速道路におけるＥＴＣユニット使用の休憩告知システムとしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
この構成によれば、高速道路の高速走行時に適切なタイミングでＥＴＣユニットを用いて運転者に休憩の告知をすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、この発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１０】
図１（ａ）は高速道路の入口１と自動車（車両）２との関係を示したものである。この入口１にはＥＴＣ入口ゲート３が設けられている。このＥＴＣ入口ゲート３は、入口路面の両側に設けられた支柱３ａ，３ａと、支柱３ａ，３ａの上端部間を連設している連設部３ｂから逆Ｕ字状に形成されている。
【００１１】
そして、連設部３ｂの左右方向の中央部には路側アンテナ４が取り付けられている。この路側アンテナ４は、入口１側の端末装置（図示せず）に接続されている。
【００１２】
また、自動車２のインストルメントパネル２ａにはＥＴＣユニット５が搭載されている。このＥＴＣユニット５は、図１（ｂ）に示した制御装置６を有する。
【００１３】
この制御装置６は、電源回路７と、この電源回路７により動作させられる動作部８と、車両側アンテナ９を有する。
【００１４】
この動作部８は、ＣＰＵを有するマイコン（演算制御回路）１０と、マイコン１０に接続されたＥＥＰＲＯＭ等の読み書き可能なメモリ（記憶手段）１１と、マイコン１０に接続された読み書きするＩＣカード読み書き装置１２を有する。
【００１５】
図１（ａ）１３はＩＣカード読み書き装置１２により読み書きされるＩＣカードである。このＩＣカード１３には、ＩＣカード読み書き装置１２により読みとられるＥＴＣ利用のための個人情報が記録されていると共に、ＩＣカード読み書き装置１２により高速道路利用状況の記録がされるようになっている。
【００１６】
また、制御装置６は音声合成回路１４を介して音声を合成させる様になっている。そして、この音声合成回路１４で合成された音声はパワーアンプ１５を介して増幅させられ、この増幅された音声はスピーカ（告知手段）１６により再生されるようになっている。
【００１７】
更に、マイコン１０には送受信回路（ＲＦ部）１７を介して送受信用の車両側アンテナ９が接続されている。このマイコン１０は、ＩＣカード読み書き装置１２よりＩＣカード１３に記憶されたＥＴＣ利用のための個人情報を予め読みとる。そして、マイコン１０は、自動車２がＥＴＣゲート（入口１）にさしかかると、路側アンテナ４からの要求に応じて送受信回路１７を動作させ、車両側アンテナ９を介して入口１の路側アンテナ４と交信（送受信）して情報の交換を行うようになっている。尚、マイコン１０は、この情報の交換により入口１を通過して高速道路に入ったことを判断できる。
【００１８】
この際、自動車２側のＥＴＣユニット５側からはＥＴＣ利用のための個人情報が送受信回路１７，アンテナ９，４を介して入口１側の端末装置（図示せず）に入力される一方、この端末装置からは入口１を通過した情報（例えば入口１の場所、時間等の情報）がアンテナ４，９，送受信回路１７を介してマイコン１０に入力される。そして、マイコン１０は、ＩＣカード読み書き装置１２を作動させて、入口１を通過した情報（例えば入口１の場所、時間等の情報）をＩＣカード１３に記録させるようになっている。
【００１９】
また、高速道路の出口（図示せず）にもＥＴＣ入口ゲート３と同様なＥＴＣ出口ゲート（図示せず）が設けられ、このＥＴＣ出口ゲートにも路側アンテナ４と同様な路側アンテナ（図示せず）が設けられている。
【００２０】
そして、マイコン１０は、自動車２が図示しない高速道路の出口にさしかかると、路側アンテナ（図示せず）からの要求に応じて送受信回路１７を動作させ、車両側アンテナ９を介して出口の路側アンテナ（図示せず）と交信（送受信）して情報の交換を行うようになっている。尚、マイコン１０は、この情報の交換により出口（図示せず）を通過して高速道路を出たことを判断できる。
【００２１】
この際、自動車２側のＥＴＣユニット５側からはＥＴＣ利用のための個人情報が送受信回路１７，アンテナ９，４を介して出口（図示せず）側の端末装置（図示せず）に入力される一方、この端末装置からは出口を通過した情報（例えば出口の場所、時間等の情報）がアンテナ４，９，送受信回路１７を介してマイコン１０に入力される。そして、マイコン１０は、ＩＣカード読み書き装置１２を作動させて、出口を通過した情報（例えば出口の場所、時間等の情報）をメモリ１１に記憶させるようになっている。
【００２２】
なお、自動車２の図示しないアクセサリスイッチ（ＡＣＣ）をオンさせると主電力が電源回路７に供給されて動作部８が動作するようになっている。また、動作部８のマイコン１０は、動作状態からアクセサリスイッチ（ＡＣＣ）をオフさせてもすぐには動作部８への主電力の供給を断たず、任意に主電力の供給を断つことのできる自殺信号を電源回路７に入力するようになっている。
【００２３】
次に、このような構成のマイコン１０による制御動作を図２（Ａ）〜図２（Ｃ）のフローチャートに基づいて説明する。
【００２４】
このような構成においては、自動車２の図示しないアクセサリスイッチをオンさせると、電源回路７が動作させられ、電源回路７から動作用の主電力が動作部８に供給させられる。この電力の供給によりマイコン１０による図２（Ａ）の制御動作が開始されステップＳ１に移行する。
ステップＳ１
この図２（Ａ）においてステップＳ１においてマイコン１０は、メモリ１１に時間データが記憶されているか否かを判断する。そして、メモリ１１に時間データが記憶されている場合にはステップＳ１１に移行し、メモリ１１に時間データが記憶されてない場合にはステップＳ２に移行する。
ステップＳ２
このステップＳ２においてマイコン１０は、自動車２が図１（ａ）の高速道路の入口１のＥＴＣゲートを通過したか否かを判断する。
【００２５】
即ち、自動車２が図１（ａ）のＥＴＣ入口ゲート３を通過する際、ＥＴＣユニット５が入口１側の端末装置（図示せず）と交信したか否かから自動車２が入口１を通過したか否かが判断される。
【００２６】
そして、ＥＴＣユニット５が入口１側の端末装置（図示せず）と交信していなければ、自動車２がＥＴＣ入口ゲート３を通過していないので、ステップＳ２に戻ってループする。
【００２７】
また、ＥＴＣユニット５が入口１側の端末装置（図示せず）と交信していれば、自動車２がＥＴＣ入口ゲート３を通過して、入口１を通過して高速道路に入っていると判断したときにはステップＳ３に移行する。
ステップＳ３
このステップＳ３においてマイコン１０は、内部に持っている２時間タイマーを所定時間のタイマーとして動作させてタイムカウントをスタート（計時を開始）し、ステップＳ４に移行する。ここで、２時間タイマーを所定時間のタイマーとしているが、このタイマーとしては例えば１時間半、２時間半等種々設定できる。
【００２８】
尚、図２ＡのステップＳ２から本ステップＳ３に移行した場合の２時間タイマーは、入口１のＥＴＣ入口ゲート３を通過してからの時間を計時する。また、図２ＢのステップＳ１９又は図２ＣのステップＳ２８から本ステップＳ３に移行した場合の２時間タイマーは、サービスエリア等で自動車２のアクセサリスイッチ（図示せず）をオンさせて自動車２を再スタートしてからの時間を計時する。更に、図２ＡのステップＳ１０から本ステップＳ３に移行した場合の２時間タイマーは、２時間タイマーの計時による休憩の告知が所定回数終わったときからの時間を計時する。
ステップＳ４
このステップにおいてマイコン１０は、２時間タイマーによる計時時間が２時間（所定時間）を経過しているか否かを２時間タイマーのカウント値から判断する。そして、２時間（所定時間）が経過していなければステップＳ１２に移行し、２時間（所定時間）が経過していればステップＳ５に移行する。
ステップＳ５
このステップＳ５においてマイコン１０は、Ｎ＝０としてステップＳ６に移行する。
ステップＳ６
このステップＳ５においてマイコン１０は、音声合成回路１４を介して音声案内のための音声「休憩して下さい」を合成して、合成した音声「休憩して下さい」をパワーアンプ１５により増幅させ、この増幅した音声「休憩して下さい」をスピーカ１６から発生させて、運転者に休憩の必要性を告知し、ステップＳ７に移行する。
ステップＳ７
このステップＳ５においてマイコン１０は、５分タイマーを再告知時間のタイマーとしてスタートして、ステップＳ８に移行する。
【００２９】
ここで、５分タイマーは、運転者に休憩の必要性をスピーカ１６で告知してから次に運転者に休憩の必要性をスピーカ１６で告知するまでの時間（再告知時間）をカウントするタイマーをいう。
【００３０】
尚、再告知時間としては５分が予め５分タイマーで設定されているが、再告知時間としては５分でなくても良い。尚、このカウントもマイコン１０の内部のタイマー（図示せず）を用いることで変更できる。
ステップＳ８
このステップＳ８においてマイコン１０は、５分タイマーが５分をカウントして再告知時間になったか否かを判断し、５分たっておらず再告知時間になっていなければステップＳ２１に移行し、５分経過して再告知時間になっていればステップＳ９に移行する。
ステップＳ９
このステップＳ９においてマイコン１０は、Ｎ＝Ｎ＋１としてステップＳ１０に移行する。
ステップＳ１０
このステップＳ１０においてマイコン１０は、Ｎ＝３（設定回数）であるか否かを判断し、Ｎ＝３（設定回数）でなければステップＳ６に戻ってループする。また、Ｎ＝３（設定回数）であればステップＳ３に戻る。
ステップＳ１１
このステップＳ１１においてマイコン１０は、メモリ１１に時間データ（経過時間のデータ）があるので、このメモリ１１に記憶されていた時間データに経過時間をさらに加算してステップＳ４に移行する。
【００３１】
ここでメモリ１１に記憶された時間データは、自動車２が入口１を通過した後に高速道路の出口を通過しておらず、且つ自動車２が入口１を通過してから休憩等のためにアクセサリスイッチをオフするまでの経過時間が２時間（所定時間）たっていない場合の経過時間のデータである。
ステップＳ１２
このステップＳ１２においてマイコン１０は、自動車２が高速道路の出口を通過したか否かを判断する。
【００３２】
即ち、自動車２が出口（図示せず）を通過する際、ＥＴＣユニット５が出口側の端末装置（図示せず）と交信したか否かから自動車２が高速道路の出口（図示せず）を通過したか否かが判断される。
【００３３】
そして、ＥＴＣユニット５が出口（図示せず）側の端末装置（図示せず）と交信していなければ、自動車２がＥＴＣ出口ゲート（図示せず）を通過していないので、図２ＢのステップＳ１４に移行する。
【００３４】
また、ＥＴＣユニット５が入口１側の端末装置（図示せず）と交信していれば、自動車２がＥＴＣ出口ゲート（図示せず）を通過して、高速道路の出口（図示せず）を通過して高速道路から出ていると判断したときにはステップＳ１３に移行する。
ステップＳ１３
このステップＳ１３においてマイコン１０は、メモリ１１に記憶されている経過時間のデータをクリアしてステップＳ１にリターンする。
ステップＳ１４
このステップＳ１４においてマイコン１０は、高速道路のサービスエリア等で休憩のために自動車２のアクセサリスイッチがオフされたか否かを判断する。そして、アクセサリスイッチがオフされていなければ、図２ＡのステップＳ４に戻る。また、アクセサリスイッチがオフされていればステップＳ１５に移行する。
ステップＳ１５
このステップＳ１５においてマイコン１０は、ＥＴＣ入口ゲート３を通過してからの経過時間のデータをメモリ１１に記憶させてステップＳ１６に移行する。
ステップＳ１６
このステップＳ１６においてマイコン１０は、１分タイマーを一定時間のタイマーとしてスタートし、ステップＳ１７に移行する。
【００３５】
ここで、１分以上は休憩と見なし、１分より少ない場合は休憩とは見なさない。このための１分タイマーである。この様に休憩の為の一定時間のタイマーとして１分タイマーを用いているが、一定時間のタイマーとしては２分，３分，１０分或いは２０分等その他の休憩に望ましい時間を設定できる。この場合には、以下の１分タイマーの計時は設定された休憩のための一定時間に基づいて処理が為される。
ステップＳ１７
このステップＳ１７においてマイコン１０は、自動車２のアクセサリスイッチ（図示せず）がオフされてから１分（一定時間）が経過したか否かを、１分タイマーのカウント値から判断する。そして、１分（一定時間）が経過していなければステップＳ１８に移行し、１分（一定時間）が経過していればステップＳ２０に移行する。
ステップＳ１８
このステップＳ１８においてマイコン１０は、メモリ１１に記憶させた経過時間をクリアしてステップＳ１９に移行する。
ステップＳ１９
このステップＳ１９においてマイコン１０は、自動車２のアクセサリスイッチ（図示せず）をオンしたか否かを判断する。そして、アクセサリスイッチ（図示せず）がオンされていなければステップＳ１９に戻りループし、アクセサリスイッチ（図示せず）がオンされていればステップＳ３に移行する。
ステップＳ２０
このステップＳ２０においてマイコン１０は、自動車２のアクセサリスイッチ（図示せず）をオンしたか否かを判断する。そして、アクセサリスイッチ（図示せず）がオンされていなければステップＳ１７に戻りループし、アクセサリスイッチ（図示せず）がオンされていればステップＳ１にリターンする。
（ステップＳ２１〜ステップＳ２９）
ステップＳ２１
このステップＳ２１においてマイコン１０は、自動車２が高速道路の出口を通過したか否かを判断する。
【００３６】
即ち、自動車２が出口（図示せず）を通過する際、ＥＴＣユニット５が出口側の端末装置（図示せず）と交信したか否かから自動車２が高速道路の出口（図示せず）を通過したか否かが判断される。
【００３７】
そして、ＥＴＣユニット５が出口（図示せず）側の端末装置（図示せず）と交信していなければ、自動車２がＥＴＣ出口ゲート（図示せず）を通過していないので、図２ＣのステップＳ２３に移行する。
【００３８】
また、ＥＴＣユニット５が入口１側の端末装置（図示せず）と交信していれば、自動車２がＥＴＣ出口ゲート（図示せず）を通過して、高速道路の出口（図示せず）を通過して高速道路から出ていると判断したときにはステップＳ２２に移行する。
ステップＳ２２
このステップＳ２２においてマイコン１０は、メモリ１１に記憶されている経過時間のデータをクリアしてステップＳ１にリターンする。
ステップＳ２３
このステップＳ２３においてマイコン１０は、高速道路のサービスエリア等で休憩のために自動車２のアクセサリスイッチがオフされたか否かを判断する。そして、アクセサリスイッチがオフされていなければ、図２ＡのステップＳ８に戻る。また、アクセサリスイッチがオフされていればステップＳ２４に移行する。
ステップＳ２４
このステップＳ２４においてマイコン１０は、ＥＴＣ入口ゲート３を通過してからの経過時間のデータをメモリ１１に記憶させてステップＳ２５に移行する。
ステップＳ２５
このステップＳ２５においてマイコン１０は、１分タイマーを一定時間のタイマーとしてスタートし、ステップＳ２６に移行する。
【００３９】
ここで、１分以上は休憩と見なし、１分より少ない場合は休憩とは見なさない。このための１分タイマーである。この様に休憩の為の一定時間のタイマーとして１分タイマーを用いているが、一定時間のタイマーとしては２分，３分，１０分或いは２０分等その他の休憩に望ましい時間を設定できる。この場合には、以下の１分タイマーの計時は設定された休憩のための一定時間に基づいて処理が為される。
ステップＳ２６
このステップＳ２６においてマイコン１０は、自動車２のアクセサリスイッチ（図示せず）がオフされてから１分（一定時間）が経過したか否かを、１分タイマーのカウント値から判断する。そして、１分（一定時間）が経過していなければステップＳ２７に移行し、１分（一定時間）が経過していればステップＳ２９に移行する。
ステップＳ２７
このステップＳ２７においてマイコン１０は、メモリ１１に記憶させた経過時間をクリアしてステップＳ２８に移行する。
ステップＳ２８
このステップＳ２８においてマイコン１０は、自動車２のアクセサリスイッチ（図示せず）をオンしたか否かを判断する。そして、アクセサリスイッチ（図示せず）がオンされていなければステップＳ２８に戻りループし、アクセサリスイッチ（図示せず）がオンされていればステップＳ３に移行する。
ステップＳ２９
このステップＳ２９においてマイコン１０は、自動車２のアクセサリスイッチ（図示せず）をオンしたか否かを判断する。そして、アクセサリスイッチ（図示せず）がオンされていなければステップＳ２６に戻りループし、アクセサリスイッチ（図示せず）がオンされていればステップＳ１にリターンする。
【００４０】
以上説明したように、この発明の実施の形態のＥＴＣユニット使用の休憩告知システムは、高速道路の入口１や出口（図示せず）に設けられた料金収受のための端末装置（図示せず）と交信して前記入口１や前記出口を検出する検出手段（アンテナ９及び送受信回路１７）と、前記入口が前記検出手段（アンテナ９及び送受信回路１７）により検出されてからの経過時間をカウントするタイマーと、前記高速道路において休憩を告知する告知手段（スピーカ１６）と、前記検出手段（アンテナ９及び送受信回路１７）が前記出口を検出する前に前記経過時間が休憩に必要な所定時間となったとき前記告知手段（スピーカ１６）を作動制御して休憩を告知させる制御手段（マイコン１０）を有する。
【００４１】
この構成によれば、高速道路の高速走行時に適切なタイミングでＥＴＣユニット５を用いて運転者に休憩の告知をすることができる。
【００４２】
また、この発明の実施の形態のＥＴＣユニット使用の休憩告知システムの前記制御手段（マイコン１０）は、予め設定された再告知時間ごとに前記告知手段（スピーカ１６）を作動制御して前記休憩の告知を実行させるようになっている。この構成によれば、休憩の告知が複数回実行されるので、運転者に休憩をとる必要性があることを確実に知らせることができる。
【００４３】
更に、この発明の実施の形態のＥＴＣユニット使用の休憩告知システムは、前記検出手段（アンテナ９及び送受信回路１７）が前記出口を検出する前であって前記経過時間が前記所定時間になるまでの間に車両のアクセサリースイッチがＯＦＦされたとき、前記制御手段（マイコン１０）により前記経過時間が記憶させられる記憶手段（メモリ１１）を有する。
【００４４】
この構成によれば、この記憶手段（メモリ１１）に記憶された経過時間のデータを用いて再度計時できる。
【００４５】
また、この発明の実施の形態のＥＴＣユニット使用の休憩告知システムの前記制御手段（マイコン１０）は、前記アクセサリースイッチがＯＦＦしてから休憩と見なされる一定時間経過する前に前記アクセサリースイッチがＯＮさせられたときに、前記記憶手段に記憶された経過時間にアクセサリースイッチをＯＮした後の経過時間を加算して合計経過時間を求め、前記検出手段が前記出口を検出する前に前記合計経過時間が所定時間となったとき前記告知手段（スピーカ１６）を作動制御して休憩を告知させるようになっている。
【００４６】
この構成によれば、休憩と見なされる一定時間を経過する前にサービスエリア等で一時停車した後、アクセサリースイッチをＯＮさせると共にイグニッションスイッチをオンさせて、自動車２の再スタートをしても、経過時間のカウントを続行できる。しかも、前記検出手段（アンテナ９及び送受信回路１７）が前記出口を検出する前であれば、前記合計経過時間が所定時間となったとき前記告知手段（スピーカ１６）を作動制御して休憩を告知させるので、休憩に必要な所定時間で休憩をとるように確実に運転者に知らせることができる。
【００４７】
更に、この発明の実施の形態のＥＴＣユニット使用の休憩告知システムの前記制御手段（マイコン１０）は、前記検出手段（アンテナ９及び送受信回路１７）が前記出口を検出したとき前記記憶手段（メモリ１１）に記憶された経過時間をクリアするようになっている。この構成によれば、次に自動車２が高速道路の入口１のＥＴＣ入口ゲート３を通過する際に備えることができる。
【００４８】
また、この発明の実施の形態のＥＴＣユニット使用の休憩告知システムの前記制御手段（マイコン１０）は、前記アクセサリースイッチがＯＦＦしてから休憩と見なされる一定時間経過した後に前記アクセサリースイッチがＯＮさせられたときに、前記記憶手段に記憶された経過時間をクリアして、前記検出手段（アンテナ９及び送受信回路１７）が前記出口を検出する前に前記アクセサリースイッチをＯＮした後の経過時間が所定時間となったとき前記告知手段（スピーカ１６）を作動制御して休憩を告知させるようになっている。
【００４９】
この構成によれば、サービスエリア等で休憩した後、再度自動車２をスタートさせても、このスタート後の経過時間を計時して、自動車２が高速道路の出口を出る前であれば、経過時間が所定時間となったとき前記告知手段（スピーカ１６）を作動制御して休憩を告知させて、運転者に休憩を促すことができる。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】（ａ）は高速道路の入口と自動車との関係を示す概略説明図、（ｂ）は（ａ）のＥＴＣユニットの回路図である。
【図２Ａ】図１（ｂ）のマイコンによる制御を示すフローチャートである。
【図２Ｂ】図１（ｂ）のマイコンによる制御を示すフローチャートである。
【図２Ｃ】図１（ｂ）のマイコンによる制御を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００５１】
１…入口
９…アンテナ（検出手段の一部）
１０…マイコン（制御手段）
１１…メモリ（記憶手段
１７…送受信回路（検出手段の一部）
１６…スピーカ（告知手段）
【図１】
2005134948.tif 000003
【図２Ａ】
2005134948.tif 000004
【図２Ｂ】
2005134948.tif 000005
【図２Ｃ】
2005134948.tif 000006