(57)【要約】【課題】エンジン冷却ファン２０の羽根２４を冷却姿勢と清掃姿勢に切り換え自在に取付けてある収穫機において、羽根２４の姿勢切り換えが軽くできるようにし、かつ、操作系に故障が発生してもエンジン冷却風を確保できるようにする。【解決手段】エンジン冷却ファン２０の回転支軸２１に支持された姿勢切り換え体３１が、摺動操作されることによって羽根２４の姿勢切り換えを行なう。姿勢切り換え体３１の操作部３１ｂに一端側で係合している中継揺動体３３を、押し引き伝動可能な操作ケーブル３４、揺動リンク３５、扇形ギヤ３７を介して羽切り換えモータ３８に連動させてある。中継揺動体３３と支持片６０にわたってロックピンを装着することにより、中継揺動体３３を揺動不能にロックし、中継揺動体３３、姿勢切り換え体３１を介して羽根２４を冷却姿勢に保持できる。【選択図】        図５
2005009318.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン冷却ファンの羽根を、除塵具を通してエンジン冷却風を吸引する冷却姿勢と、除塵具に向けて送風する清掃姿勢に姿勢変更自在に前記エンジン冷却ファンのファン本体に取付けてある収穫機のエンジン冷却装置であって、
前記ファン本体に対して一体回転及び相対摺動自在な状態でエンジン冷却ファンに装備されるとともにファン本体に対して相対摺動することによって羽根姿勢を切り換えるように前記羽根に連動している姿勢切り換え体、固定部に揺動自在に支持されているとともに揺動することによって姿勢切り換え体とファン本体を相対摺動操作するように姿勢切り換え体又はファン本体に対して相対回動及び一体摺動自在に係止している中継揺動体を備え、この中継揺動体に押し引き連動部材を介して操作手段を連動させるとともに、この操作手段によって中継揺動体を押し引き連動部材を介して押し揺動操作し、かつ、前記押し引き連動部材を介して引き揺動操作するように構成し、
前記中継揺動体を揺動不能に固定するロック状態と、中継揺動体の揺動を許容するロック解除状態に切り換え操作自在なロック機構を備えるとともに、このロック機構は、ロック状態に操作されることによって、前記中継揺動体を介して姿勢切り換え体とファン本体の相対摺動を抑制して羽根を冷却姿勢に保持するように構成してある収穫機のエンジン冷却装置。
【請求項２】
前記操作手段による羽根の姿勢切り換え不良を検出する検出手段、前記操作手段による羽根の姿勢切り換え不良を報知する報知手段を備えるとともに、前記操作手段による羽根姿勢の切り換え不良が検出されると前記報知手段が作動するように、前記検出手段による検出結果を基に前記報知手段を操作する制御手段を備えてある請求項１記載の収穫機のエンジン冷却装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エンジン冷却ファンの羽根を、除塵具を通してエンジン冷却風を吸引する冷却姿勢と、除塵具に向けて送風する清掃姿勢に姿勢変更自在に前記エンジン冷却ファンのファン本体に取付けてある収穫機のエンジン冷却装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
上記エンジン冷却装置は、羽根を冷却姿勢から清掃姿勢に姿勢変更することにより、エンジン冷却ファンが除塵具を通してエンジン冷却風を吸引する状態から除塵具に向けて送風する状態に切り換わり、除塵具に付着していたワラ屑などの塵埃をその風によって吹き落とすことを可能にしたものである。
この種のエンジン冷却装置にあっては、ファン本体に対して一体回転及び相対摺動自在な状態でエンジン冷却ファンに装備され、かつ、ファン本体に対して相対摺動することによって羽根姿勢を切り換えるように羽根に連動している姿勢切り換え体を備えるとともに、固定部に設けた操作手段を操作することにより、この操作手段の操作力によって姿勢切り換え体が作用して羽根の姿勢が切り換わるように構成される。
このため、従来、たとえば特願２００３−１４８７８号に示されるように、エンジン冷却ファンの羽根が付いているファン本体を、回転支軸に一体回転及び摺動自在に支持させ、姿勢切り換え体をエンジン冷却ファンの回転支軸に一体回転自在及び摺動不能に支持させ、ファン本体の側面に作用してファン本体を回転支軸に対して摺動付勢する姿勢切り換えバネ、固定部に揺動自在に支持させた中継揺動体を備え、この中継揺動体を操作手段としてのモータの出力部に操作ケーブルによって連動させることにより、モータによる羽根の姿勢切り換えを可能にしていた。
すなわち、モータが操作されると、このモータが操作ケーブルを引っ張り操作し、この引っ張り力のために、中継揺動体が揺動操作されてファン本体を姿勢切り換えバネに抗して摺動操作して姿勢切り換え体とファン本体が相対摺動し、これによって羽根が清掃姿勢に切り換わる。あるいは、モータが操作ケーブルを緩め操作し、姿勢切り換えバネの操作力のために、中継揺動体が揺動操作されて姿勢切り換え体とファン本体が相対摺動し、これによって羽根が冷却姿勢に切り換わるようにしていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記した従来のエンジン冷却装置にあっては、姿勢切り換えバネに抗して羽根を清掃姿勢に切り換え操作する必要があることから、姿勢切り換えバネを弾性変形させる分、操作力が重くなるとか、大きな駆動力が必要になっていた。
【０００４】
従って、中継揺動体をファン本体に対して相対回転しながら一体摺動するように係合させるとともに押し引き伝動可能な伝動部材によって操作手段に連動させ、操作手段による伝動部材の押し操作と引き操作の一方により、中継揺動体が一方に揺動操作されて羽根が冷却姿勢に切り換わるように姿勢切り換え体とファン本体を相対摺動操作し、伝動部材の押し操作と引き操作の他方により、中継揺動体が他方に揺動操作されて羽根が清掃姿勢に切り換わるように姿勢切り換え体とファン本体を操作摺動操作するように構成することにより、姿勢切り換えバネを不要にしながら、操作手段によって姿勢切り換え体とファン本体を相対摺動させて羽根の姿勢切り換えを行なうように構成することが考えられる。
【０００５】
ところが、この場合、操作手段であるとか、操作手段と中継揺動体を連動させている連動構造に故障が発生すると、羽根を冷却姿勢に保持できず、エンジン冷却風を確保できなくなる事態が発生することがある。
【０００６】
本発明の目的は、故障が発生してもエンジン冷却ファンによるエンジン冷却風を確保できるようにしながら、羽根の姿勢切り換え操作が軽くできるようにすることにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本第１発明の構成、作用、効果はつぎのとおりである。
【０００８】
〔構成〕
エンジン冷却ファンの羽根を、除塵具を通してエンジン冷却風を吸引する冷却姿勢と、除塵具に向けて送風する清掃姿勢に姿勢変更自在に前記エンジン冷却ファンのファン本体に取付けてある収穫機のエンジン冷却装置において、
前記ファン本体に対して一体回転及び相対摺動自在な状態でエンジン冷却ファンに装備されるとともにファン本体に対して相対摺動することによって羽根姿勢を切り換えるように前記羽根に連動している姿勢切り換え体、固定部に揺動自在に支持されているとともに揺動することによって姿勢切り換え体とファン本体を相対摺動操作するように姿勢切り換え体又はファン本体に対して相対回動及び一体摺動自在に係止している中継揺動体を備え、この中継揺動体に押し引き連動部材を介して操作手段を連動させるとともに、この操作手段によって中継揺動体を押し引き連動部材を介して押し揺動操作し、かつ、前記押し引き連動部材を介して引き揺動操作するように構成し、前記中継揺動体を揺動不能に固定するロック状態と、中継揺動体の揺動を許容するロック解除状態に切り換え操作自在なロック機構を備えるとともに、このロック機構は、ロック状態に操作されることによって、前記中継揺動体を介して姿勢切り換え体とファン本体の相対摺動を抑制して羽根を冷却姿勢に保持するように構成してある。
【０００９】
〔作用〕
通常時は、ロック機構をロック解除状態に切り換えておく。すると、操作手段が操作されると、この操作手段が押し引き連動部材を押し操作するとか引き操作し、中継揺動体が押し引き連動部材の押し力で揺動操作されるとか、押し引き連動部材の引き力で揺動操作されて姿勢切り換え体又はファン本体を摺動操作し、姿勢切り換え体とファン本体が相対摺動するように操作されて羽根が冷却姿勢に切り換わるとか清掃姿勢に切り換わる。これにより、姿勢切り換え体とファン本体を相対摺動するように付勢することによって羽根を冷却姿勢であるとか清掃姿勢に切り換え付勢する姿勢切り換えバネを採用しなくとも、操作手段による中継揺動体の揺動操作によって羽根を冷却姿勢と清掃姿勢に切り換え操作することが可能になる。
【００１０】
操作手段であるとか、操作手段と中継揺動体を連動させている押し引き連動部材などに故障が発生した場合、ロック機構をロック状態に操作する。すると、このロック機構が中継揺動体を揺動不能にロックし、この中継揺動体を介して姿勢切り換え体とファン本体の相対揺動を抑制して羽根を冷却姿勢に保持し、エンジン冷却ファンは羽根によってエンジン冷却風を供給する状態になる。
【００１１】
〔効果〕
従って、羽根を冷却姿勢であるとか清掃姿勢に切り換え付勢する姿勢切り換えバネを不要にして、姿勢切り換えバネを採用した場合にこの姿勢切り換えバネを弾性変形させるべく必要となる分、軽い操作力で羽根を冷却姿勢と清掃姿勢に切り換え操作でき、操作手段として出力が比較的小さいなど構造簡単であるとかコンパクトなものを採用できる。しかも、その割には、操作手段や連動構造に故障が発生しても、ロック機構によって羽根を冷却姿勢に保持し、エンジン冷却ファンによってエンジン冷却風を供給させて作業を続行できる。
【００１２】
本第２発明の構成、作用、効果はつぎのとおりである。
【００１３】
〔構成〕
本第１発明の構成において、前記操作手段による羽根の姿勢切り換え不良を検出する検出手段、前記操作手段による羽根の姿勢切り換え不良を報知する報知手段を備えるとともに、前記操作手段による羽根姿勢の切り換え不良が検出されると前記報知手段が作動するように、前記検出手段による検出結果を基に前記報知手段を操作する制御手段を備えてある。
【００１４】
〔作用〕
操作手段と中継揺動体を連動させる連動構造に故障が発生すると、操作手段が適切に操作されるとか作動していても、羽根の姿勢が適切に切り換わっておらず、エンジンがオーバヒート気味になるとかオーバヒートしたことを知って初めて、羽根姿勢の切り換え異常が発生していることを認識されるに至ることがある。
本第２発明によると、操作手段による羽根姿勢の切り換え不良が発生すると、検出手段によって検出されて制御手段によって報知手段が操作され、この報知手段によって報知されるものだから、羽根姿勢の切り換わり不良が発生したことを報知によって認識させて、エンジン冷却風の供給不良が発生したままにならないように前記ロック機構をロック状態に切り換え操作させることができる。
【００１５】
〔効果〕
従って、操作手段による羽根の姿勢切り換えが適切に行なわれなくなっても、報知手段による報知によって認識させ、ロック機構をロック状態に切り換え操作してエンジンのオーバヒートを回避するように適切に対処させることができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
〔第１実施形態〕
図１に示すように、左右一対のクローラ式走行装置１、運転座席９及びこの運転座席９の前方に位置する操向レバー６などが装備された搭乗型運転部、前記走行装置１などに駆動力を伝達するように運転座席９の下方に設けたエンジン７が装備された原動部を備えた自走機体の機体フレーム２の前部に、刈取り前処理部３を連結し、前記機体フレーム２の後部に、脱穀装置４及び穀粒タンク５を設けて、コンバインを構成してある。
【００１７】
このコンバインは、稲、麦などの穀粒を収穫するものであり、刈取り前処理部３は、リフトシリンダ（図示せず）により、分草具３ａなどが地面上近くに位置した下降作業位置と、分草具３ａなどが地面上から高く上がった上昇非作業位置に機体フレーム２に対して昇降操作するようになっている。刈取り前処理部３を下降作業位置にして自走機体を走行させると、刈取り前処理部３が前記分草具３ａによって植立穀稈を刈取り対象と非刈取り対象に分草し、刈取り対象の植立穀稈を引起し処理するとともに刈取り処理し、刈取穀稈を機体後方に向けて搬送する。刈取り前処理部３からの刈取穀稈を脱穀装置４によって脱穀処理し、脱穀装置４から排出された脱穀粒を穀粒タンク５に回収して貯留していくようになっている。
【００１８】
図２，３に示すように、前記エンジン７は、前記運転座席９を支持する座席支持台に兼用のエンジンボンネット８の内部で、出力軸７ａが突出しているエンジン前面が自走機体の横外向きになる搭載姿勢にして前記機体フレーム２に搭載してある。
【００１９】
図１，２，３に示すように、前記エンジンボンネット８の機体横外側に連結しているブロー成形品の樹脂製で、かつ中空構造の吸気壁１２の外面側の機体上下方向での３箇所に、機体横外側に向かって開口する横外向き吸気口１５ａ，１５ｂ，１５ｃを設け、前記吸気壁１２の前記エンジンボンネット８の天板８ａより上方に突出する部分の内面側に、機体内側に向かって開口する横内向き吸気口１６を設け、前記エンジンボンネット８の前壁８ｂに、運転部内に機体前方側に向かって開口する前向き吸気口１７を設け、前記エンジンボンネット８の横側壁８ｃとエンジン７の間に配置して機体フレーム２に支持させたエンジン冷却用ラジエータ１３、このエンジン冷却用ラジエータ１３とエンジン７の間に配置したエンジン冷却ファン２０、図５の如くこのエンジン冷却ファン２０に支持させた円盤形の姿勢切り換え体３１を有した羽根切り換え装置部３０をエンジンボンネット８の内部に設けて、エンジン冷却装置を構成してある。
【００２０】
図５，６などに示すように、エンジン冷却ファン２０は、エンジン７の支持部７ｂに基端側の丸軸部２１ａが回動自在に付いている回転支軸２１、この回転支軸２１の先端側の六角軸部２１ｂに対して取付け部２３ａで外嵌するとともに六角軸部２１ｂの六角形状のために一体回動自在に係合しているファン本体２３、前記回転支軸２１の前記丸軸部２１ａにベルトプーリを連結ボルト２５によって一体回転自在に取付けて設けた入力部２６を備えて構成してある。
【００２１】
図２，４，５などに示すように、前記ファン本体２３には、このファン本体２３の外周部の回転方向に等間隔を隔てて並んでいる複数箇所に取付けた羽根２４を備えてある。エンジン冷却ファン２０の前記入力部２６と、エンジン７の出力軸７ａに一体回動自在に付いている出力プーリ７ｃにわたって伝動ベルト１４を巻回してある。
【００２２】
図５，７などに示すように、前記各羽根２４は、羽根２４の基端部から延出している支軸２４ａによってファン本体２３に対して回動自在に取付けてある。各羽根２４の前記支軸２４ａは、ファン本体２３に装着の図９の如きブシュ２９に回動自在に装着し、この支軸２４ａのブシュ２９から突出した端部に基端部が連結ボルト２７によって一体回動自在に連結している図９の如き操作アーム２８によってブシュ２９と共に抜け止めしてある。
【００２３】
前記羽根姿勢切り換え装置部３０は、前記回転支軸２１の前記六角軸部２１ｂにボス部３１ａで取付けた前記姿勢切り換え体３１、固定部の一例としてのエンジン７に固定のブラケット４０の支持アーム部４１に中間部が軸芯３３ａまわりで回動するように連結している中継揺動体３３、この中継揺動体３３の一方の遊端部に球面利用の継ぎ手３４ａを介してインナーケーブルの一端側が連結している操作ケーブル３４、この操作ケーブル３４のインナーケーブルの他端側が連結している揺動リンク３５、この揺動リンク３５の回転支軸３６に一体回動自在に連結している扇形ギヤ３７、エンジン７に固定のモータ支持体４２に取り付けた駆動型の操作手段としての電動式の羽根切り換えモータ３８を備えて構成してある。
【００２４】
前記姿勢切り換え体３１の前記ボス部３１ａは、回転支軸２１の六角軸部２１ｂに摺動自在に外嵌するとともに六角軸部２１ｂの六角形状のために一体回動自在に係合している。各羽根２４の前記操作アーム２８の遊端部に設けた図９の如き連動ピン２８ａが姿勢切り換え体３１の外周部のピン孔に回動自在に入り込んでいる。姿勢切り換え体３１の前記ボス部３１ａにボールベアリング４５を介して取付けた部材により、姿勢切り換え体３１の操作部３１ｂを構成してある。この操作部３１ｂは、ボールベアリング４５のために姿勢切り換え体３１に対して相対回転するようになり、かつ、ボールベアリング４５及びこのボールベアリング４５に係止作用するストッパーや止め輪のために姿勢切り換え体３１と一体に回転支軸２１に対して摺動するようになっている。これにより、姿勢切り換え体３１は、エンジン冷却ファン２０の前記六角軸部２１ｂに対して一体回転及び摺動自在に付いているとともに各羽根２４の支軸２４ａに連動しており、操作部３１ｂによって六角軸部２１ｂに沿わせて摺動移動操作することにより、各羽根２４の操作アーム２８を前記連動ピン２８ａを介して支軸２４ａの軸芯まわりで揺動操作して支軸２４ａを回動操作することによって各羽根２４のファン本体２３に対する取り付け姿勢を切り換え操作する。
【００２５】
前記中継揺動体３３の前記操作ケーブル３４が連結している側とは反対の遊端側に、姿勢切り換え体３１の前記操作部３１ｂの両横側に分かれて位置する一対の操作アーム３３ｂを有した二又操作部を備えてあるとともに、前記一対の操作アーム部３３ｂのそれぞれは、この操作アーム部３３ｂに設けた長孔形のピン孔と、このピン孔に相対回動及び摺動自在に入り込むように構成して前記操作部３１ｂに設けた連結ピン４６によって操作部３１ｂに係合させてある。これにより、中継揺動体３３は、前記軸芯３３ａまわりで揺動操作されることにより、前記一対の操作アーム３３ｂで姿勢切り換え体３１の操作部３１ｂの連結ピン４６に押圧作用して操作部３１ｂを押圧操作するとか引き操作して姿勢切り換え体３１を摺動操作するようになっている。
【００２６】
前記揺動リンク３５は、前記モータ支持体４２に対して前記回転支軸３６によって揺動自在に連結している。前記扇形ギヤ３７は、前記羽根切り換えモータ３８の出力ギヤ３８ａに噛合っている。
【００２７】
これにより、羽根姿勢切り換え装置部３０は、羽根切り換えモータ３８が駆動操作されると、この羽根切り換えモータ３８によって扇形ギヤ３７を回転支軸３６の軸芯まわりで駆動してこの回転支軸３６を介して揺動リンク３５を揺動操作し、この揺動リンク３５によって操作ケーブル３４のインナーケーブルを引っ張り操作することにより、この引っ張り力によって中継揺動体３３を揺動操作し、この中継揺動体３３の一対の操作アーム３３ｂによって姿勢切り換え体３１をファン本体２３の方に押圧して摺動操作するとか、揺動リンク３５によって操作ケーブル３４のインナーケーブルを押し操作することにより、この押し操作力によって中継揺動体３３を揺動操作し、この中継揺動体３３の一対の操作アーム３３ｂによって姿勢切り換え体３１を入力部２６の方に引き寄せて摺動操作し、この姿勢切り換え体３１によって各羽根２４の姿勢を切り換え操作する。
つまり、図７（イ）に示す如く姿勢切り換え体３１をファン本体２３側のストロークエンドに操作すると、この姿勢切り換え体３１は、各羽根２４の操作アーム２８を冷却位置に操作し、図８（イ）に示す如く各羽根２４をファン本体２３に対して正傾斜方向に傾斜して付いた冷却作用姿勢に操作する。すると、各羽根２４は、ファン本体２３と共に前記回転支軸２１の軸芯まわりで回動することにより、エンジン冷却用ラジエータ１３に向けて吸引力を作用させ、前記各吸気口１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１６，１７から吸気してエンジン冷却風を発生させてエンジン冷却用ラジエータ１３に供給する。
【００２８】
図７（ロ）に示すように、姿勢切り換え体３１を入力部２６側のストロークエンドに操作すると、姿勢切り換え体３１は、各羽根２４の操作アーム２８を清掃位置に操作し、図８（ロ）に示如く各羽根２４をファン本体２３に対して逆傾斜方向に傾斜して付いた清掃作用姿勢に操作する。すると、各羽根２４は、ファン本体２３と共に回転支軸２１の軸芯まわりで回動することにより、エンジン冷却用ラジエータ１３に向けて送風して清掃風を発生させ、この清掃風を吸気壁１２の主として下部の前記２箇所の横外向き吸気口１５ｂ、１５ｃに向けて供給する。
【００２９】
これにより、このエンジン冷却装置は、エンジン７の出力軸７ａからの回転出力を伝動ベルト１４によって入力部２６に伝達してエンジン冷却ファン２０を回転支軸２１の軸芯まわりで回転するように駆動する。羽根切り換えモータ３８が冷却状態に操作されてエンジン冷却ファン２０の各羽根２４が冷却作用姿勢に切り換えられていると、エンジン冷却ファン２０が各羽根２４によってエンジン冷却用ラジエータ１３に向けて吸気作用する。これにより、エンジンボンネット外の空気を前記各横外向き吸気口１５ａ，１５ｂ，１５ｃ及び前記横内向き吸気口１６から吸気壁１２の内部に、かつ、前記前向き吸気口１７から前壁８ｂの内部にそれぞれ吸引し、吸気壁１２の上部に位置する横外向き吸気口１５ａ及び横内向き吸気口１６から吸引した空気を、吸気壁１２の内部を通してエンジンボンネット８の横側壁８ｃの前側に導入して、前向き吸気口１７から吸引した空気を、前壁８ｂの内部、及び、前壁８ｂと吸気壁１２の内部どうしを連通させている図３の如き連通孔１８を通して前記エンジンボンネット横側壁８ｃの前側に導入して、エンジンボンネット８の直横側方に位置する２つの横外向き吸気口１５ｂ，１５ｃから吸引した空気に合流させてエンジン冷却風を発生させ、このエンジン冷却風を前記エンジンボンネット横側壁８ｃの開口１９からエンジン冷却ラジエータ１３に供給し、このラジエータ内のエンジン冷却水をエンジン冷却風と熱交換させて冷却する。このとき、各給気口１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１６，１７に、多数の通気孔を備えた板体で成る除塵具４３を設けてあり、ボンネット外の空気をこの除塵具４３を通してワラ屑などの塵埃を除去しながら吸引する。
羽根切り換えモータ３８が清掃状態に操作されてエンジン冷却ファン２０の各羽根２４が清掃作用姿勢に切り換えられていると、エンジン冷却ファン２０が各羽根２４によってエンジン冷却用ラジエータ１３を通して吸気壁１２の主として下部の２つの吸気口１５ｂ，１５ｃに向けて清掃風を供給する。これにより、この２つの吸気口１５ｂ，１５ｃの除塵具４３に付着しているワラ屑などの塵埃を吹き落とすようにこの２つの除塵具４３に清掃風を供給する。
【００３０】
図１２に示すように、前記羽根切り換えモータ３８、及び、運転部に設けた報知手段５１を連係させた制御手段５０に、エンジン稼動検出手段５２、作業検出手段５５、切り換え検出手段５８を連係させてある。前記制御手段５０には、図５に示す如く前記揺動リンク３５の付近に設置した２個の検出スイッチ５６，５７も連係させてある。
【００３１】
エンジン稼動検出手段５２は、エンジン７の回転出力があることを検出する回転センサーで成り、エンジン７の回転出力があることの検出結果を基にエンジン７が稼動中であると検出し、この検出結果を電気信号にして制御手段５０に出力する。
【００３２】
作業検出手段５４は、脱穀装置に対する伝動を入り切りする脱穀クラッチ（図示せず）が入りに操作されると、このことの検出結果を基に機体が作業状態にあると検出し、この検出結果を電気信号にして制御手段５０に出力する。
【００３３】
切り換え検出手段５８は、図５の如く前記中継揺動体３３に連動機構４７を介して操作部が連動しているポテンショメータで成り、中継揺動体３３の操作位置の検出結果を基に羽根２４が冷却姿勢や清掃姿勢に切り換わったか否かを検出し、この検出結果を電気信号にして制御手段５０に出力する。
【００３４】
前記２個の検出スイッチ５６，５７は、前記揺動リンク３５の操作位置の検出結果を基に羽根切り換えモータ３８がいずれの操作状態になったかを検出し、この検出結果を電気信号にして制御手段５０に出力する。２個の検出スイッチ５６，５７のうちの検出スイッチ５６は、羽根切り換えモータ３８が清掃状態に操作されたことを検出するものであり、検出スイッチ５７は、羽根切り換えモータ３８が冷却状態に操作されたことを検出するものである。
【００３５】
報知手段５１は、液晶利用の表示装置で成り、羽根切り換えモータ３８が冷却状態や清掃状態に操作されても、それに対応する冷却姿勢や清掃姿勢に羽根２８が切り換わらないという羽根姿勢の切り換え不良が発生したことを、それを示すためのマーク５１ａであるとか文字５１ｂを表示して報知するものである。
【００３６】
前記制御手段５０は、マイクロコンピュータを利用して構成してあるとともに、前記各検出手段５２，５５，５８及び前記各検出スイッチ５６，５７からの検出情報を基に羽根切り換えモータ３８および報知手段５１を操作するファン制御及び報知制御を実行するように構成してある。
すなわち、図１３に示すように、エンジン稼動検出手段５２からの情報を基にエンジン７が稼動中であるか否かを判断し、作業検出手段５５からの情報を基に作業状態にあるか否かを判断し、エンジン７が稼動中であると判断し、かつ、機体が作業状態にあると判断した場合、羽根２４が冷却姿勢に切り換えられるように羽根切り換えモータ３８を冷却状態に操作し、羽根２４を冷却姿勢に切り換えてから設定冷却時間ｔ０が経過すると、羽根２４が清掃姿勢に切り換えられるように羽根切り換えモータ３８を清掃状態に切り換え操作し、羽根２４を清掃姿勢に切り換えてから、除塵具４３の清掃に必要なものとして設定した設定清掃時間ｔ１が経過すると、羽根２４が冷却状態に戻されるように羽根切り換えモータ３８を冷却状態に切り換え操作する。すなわち、羽根２４を設定冷却時間ｔ０だけ冷却姿勢にするための羽根切り換えモータ３８の操作と、羽根２４を設定清掃時間ｔ１だけ清掃姿勢にするための羽根切り換えモータ３８の操作を繰り返して行なう。エンジン７が稼動中であると判断した場合でも、機体が作業状態ではないと判断した場合は、羽根２４が冷却姿勢に切り換えられるように羽根切り換えモータ３８を冷却状態に操作する。
羽根切り換えモータ３８を操作する制御を実行するに当たり、検出スイッチ５６，５７および切り換え検出手段５８からの検出情報を基に姿勢切り換えモータ３８による羽根２４の姿勢切り換え不良が発生したか否かを検出する。（羽根２４の姿勢切り換え不良を検出する検出手段５９に相当）すなわち、検出スイッチ５６によって姿勢切り換えモータ３８が清掃状態になったと検出されたにもかかわらず、切り換え検出手段５８によっては羽根２４が清掃姿勢に切り換わっていないと検出された場合、および検出スイッチ５７によって姿勢切り換えモータ３８が冷却状態になったと検出されたにもかかわらず、切り換え検出手段５８によっては羽根２４が冷却姿勢に切り換わっていないと検出された場合、羽根切り換えモータ３８による羽根姿勢の切り換え不良が発生していると判断する。羽根姿勢の切り換え不良が発生したと判断した場合、報知手段５１を報知作動するように操作するよう構成してある。
【００３７】
つまり、エンジン７を始動させた後において、脱穀クラッチを切りに操作してあると、制御手段５０によるファン制御のために羽根切り換えモータ３８が冷却状態に操作されて羽根２４を冷却姿勢に切り換え操作する。これにより、エンジン冷却ファン２０が羽根２４によってエンジン冷却風を各吸気口１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１６，１７から吸引してエンジン冷却用ラジエータ１３に供給し、エンジン７の冷却が行なわれる。
【００３８】
脱穀クラッチを入りに操作すると、エンジン冷却ファン２０が各吸気口１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１６，１７からエンジン冷却風を吸引することから、ワラ屑なども吸引されて除塵具４３に付着しやすくなるが、制御手段５０によるファン制御により、羽切り換えモータ３８が冷却状態に操作されて羽根２４を冷却姿勢に切り換え操作し、エンジン冷却ファン２０が羽根２４によってエンジン冷却風を各吸気口１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１６，１７から吸引してエンジン冷却用ラジエータ１３に供給することによってエンジン７の冷却を図られるとともに、定期的に羽切り換えモータ３８が清掃状態に操作されて羽根２４を清掃姿勢に切り換え操作し、エンジン冷却ファン２０が羽根２４によって清掃風を主として吸気口１５ｂ，１５ｃに供給してこの吸気口１５ｂ，１５ｃの除塵具４３に付着したワラ屑などを清掃風によって吹き落とし、その吸気口１５ｂ，１５ｃの除塵具４３の目詰まりを発生しにくくしながら作業できるようになっている。
【００３９】
図５に示すように、前記ブラケット４０に固定された固定片６０と、固定片６０に着脱自在なロックピン６１により、中継揺動体３３に対するロック機構６２を構成してある。
このロック機構６２は、前記ロックピン６１を前記固定片６０のピン孔６０ａと、中継揺動体３３のピン孔３３ｃにわたって装着することにより、中継揺動体３３を軸芯３３ａまわりでほとんど揺動しないように固定し、これによって中継揺動体３３、姿勢切り換え体３１、各操作アーム２８を介して各羽根２４を冷却姿勢に保持するようにロック状態に切り換わり、前記ロックピン６１を取り外すことにより、中継揺動３３の揺動を許容して羽根切り換えモータ３８による羽根２４の姿勢切り換えを可能にするようにロック解除状態に切り換わるように構成してある。
【００４０】
つまり、通常時は、図１０に示すように、ロック機構６２をロック解除状態に切り換えておいて、羽根切り換えモータ３８による羽根２４の姿勢切り換えを可能にしておく。前記報知手段５１が報知作動し、これによって羽根切り換えモータ３８による羽根姿勢の切り換え不良が発生したことを認識すると、図１１に示すように、ロック機構６２をロック状態に切り換え操作することにより、羽根２４を冷却姿勢に保持させてエンジン冷却ファン２０によるエンジン７の冷却を可能にできる。
【００４１】
〔第２実施形態〕
図１４は、別の実施形態を備えたエンジン冷却装置を示し、このエンジ冷却装置にあっては、エンジン冷却ファン２０のファン本体２３を、回転支軸２１の六角軸部２１ｂに一体回転及び摺動自在に取付けてある。各羽根２４の前記操作アーム２８の連動ピン２８ａを、回転支軸２１に一体回転自在、かつ摺動不能に取付けた姿勢切り換え体３１の外周部のピン孔に入り込ませることにより、姿勢切り換え体３１とファン本体２３の相対摺動によって操作アーム２８が支軸２４ａの軸芯まわりでファン本体２３に対して揺動して羽根２４の取付け姿勢が変化するようになっている。
【００４２】
ファン本体２３の裏面側に一体回動自在に取付けた支持部材６５にボールベアリング６６を介して取付けた部材により、ファン本体２３の操作部６７を構成してある。この操作部６７は、ボールベアリング６６のためにファン本体２３に対して相対回動するようになり、かつ、ボールベアリング６６や止め輪などの係止のためにファン本体２３と一体に回転支軸２１に対して摺動するようになっている。中継揺動体３３の一対の操作アーム３３ｂそれぞれを、ファン本体２３の前記操作部６７に対して係合させることにより、羽根姿勢切り換えモータ３８による中継揺動体３３の揺動操作によって羽根２４の姿勢切り換えを行なうように姿勢切り換え装置部３０を構成してある。
【００４３】
すなわち、羽根姿勢切り換えモータ３８が前記扇形ギヤ３７、揺動リンク３５を介して操作ケーブル３４を引っ張り操作するとか押し操作し、操作ケーブル３４の引っ張り操作力によって揺動操作される中継揺動体３３の一対の操作アーム３３ｂによってファン本体２３を姿勢切り換え体３１から離れる方向に摺動操作することにより、姿勢切り換え体３１とファン本体２３を互いに離れ合う方向に相対摺動操作する。操作ケーブル３４の押し操作力によって揺動操作される中継揺動体３３の一対の操作アーム３３ｂによってファン本体２３を姿勢切り換え体３１に近づく方向に摺動操作することにより、姿勢切り換え体３１とファン本体２３を互いに接近し合う方向に相対摺動操作する。これによって各羽根２４の操作アーム２８を揺動操作して各羽根２４を冷却姿勢に操作したり清掃姿勢に操作するようになっている。
【００４４】
〔別実施形態〕
前記操作ケーブル３４に替え、ロッドや帯板金など、押し動力も引き動力も伝達可能な各種の伝動手段を採用して実施してもよりのであり、これら操作ケーブル３４、ロッド、帯板金などを総称して押し引き伝動部材３４と呼称する。
【００４５】
本発明は、コンバインの他、玉ねぎや人参など各種の作物を収穫対象とする作業機にも適用できるのであり、これら各種の作業機を総称して収穫機と故障する。
【図面の簡単な説明】
【図１】コンバイン全体の側面図
【図２】エンジン冷却装置の正面図
【図３】エンジンボンネット内の平面図
【図４】エンジンの正面図
【図５】羽根切り換え装置部の正面図
【図６】エンジン冷却ファンの正面図
【図７】（イ）は、羽根の冷却姿勢を示す側面図、（ロ）は、羽根の清掃姿勢を示す側面図、
【図８】（イ）は、羽根の冷却姿勢を示す平面図、（ロ）は、羽根の清掃姿勢を示す平面図、
【図９】羽根の支軸および操作アームの分解状態での斜視図
【図１０】（イ）は、中継揺動体の冷却操作位置を示す側面図、（ロ）は、中継揺動体の清掃操作位置を示す側面図
【図１１】ロック機構のロック状態を示す側面図
【図１２】ファン制御のブロック図
【図１３】ファン・報知制御のフロー図
【図１４】別の実施形態を備える羽根切り換え装置部の一部の側面図
【符号の説明】
７              固定部
２０            エンジン冷却ファン
２３            ファン本体
２４            羽根
３３            中継揺動体
３４            押し引き伝動部材
３８            操作手段
４３            除塵具
５０            制御手段
５１            報知手段
５９            切り換え不良検出手段
６２            ロック機構
【図１】
2005009318.tif 000003
【図２】
2005009318.tif 000004
【図３】
2005009318.tif 000005
【図４】
2005009318.tif 000006
【図５】
2005009318.tif 000007
【図６】
2005009318.tif 000008
【図７】
2005009318.tif 000009
【図８】
2005009318.tif 000010
【図９】
2005009318.tif 000011
【図１０】
2005009318.tif 000012
【図１１】
2005009318.tif 000013
【図１２】
2005009318.tif 000014
【図１３】
2005009318.tif 000015
【図１４】
2005009318.tif 000016