(57)【要約】【課題】自動車の窓ガラスの開閉を行うウインドレギュレータにおいて、ワイヤを案内するガイド部材の破損を防止し耐久性を向上させることを目的とする。【解決手段】自動車のドア内部に固定されたガイドレール上で窓ガラスを支持しているキャリアプレートをワイヤによって摺動させ窓ガラスを開閉させるウインドレギュレータにおいて、ワイヤを案内するガイド部材が取り付けられるガイドレールの端末部分に略Ｕ字状の縦壁を形成した。【選択図】  図２
2005016121.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
窓ガラスを支持するキャリアプレートと、
ドアの内側に取り付けられキャリアプレートが摺動するガイドレールと、
キャリアプレートをガイドレール上で摺動させる駆動手段と、
駆動手段からの動力をキャリアプレートに伝達するワイヤと、
ガイドレール端部に設置されワイヤを掛け渡しているガイド部材と、
を備えたウインドレギュレータであって、
前記ガイドレール端部にキャリアプレートが摺動する面と略鉛直に延出する縦壁を設けるとともに、前記ガイド部材に前記縦壁と当接する壁面を設けたことを特徴とするウインドレギュレータ。
【請求項２】
前記縦壁がガイドレール端末方向に開口した略Ｕ字状に形成され、ガイド部材には前記壁面を外側面とする係止部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のウインドレギュレータ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の窓ガラスを昇降させるウインドレギュレータに関するものであり、特にワイヤを利用して窓ガラスの開閉を行うようにしたウインドレギュレータに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の自動車用ウインドレギュレータとしては、リンクやＸアームを使用した形式のものと、図１に示されるように窓ガラスを支持しているキャリアプレートをガイドレール上で長手方向に摺動自在に支持し、キャリアプレートに接続しているワイヤをモータや手動の回転機構といった駆動手段を用いて引張り、窓ガラスを車両用ドアに対して開閉させるものがある。そしてこの形式のウインドレギュレータでは、ガイドレールの両方の端部にワイヤを案内するためのプーリーやケーブルガイドのガイド部材が設置されており、キャリアプレートを摺動させる方向から駆動手段へワイヤの方向を変更している。
【０００３】
図５に示されるような従来の自動車用ウインドレギュレータのガイド部材１０は合成樹脂にて成形されており、ガイドレール１１の両端部において、止めネジ１２により固定され、窓ガラス昇降時の駆動ケーブル１３の張力によって移動しないように、ガイド部材１０のガイドレール１１への取付面に設けられた凸部１４とガイドレールの凹部１５との噛み合わせにより支持されている。このようなガイドレールとガイド部材の取り付け方法においては、窓ガラスの昇降の際に、駆動ケーブルの張力によって合成樹脂製のガイド部材が破損しないように、駆動ケーブルが掛け渡されているガイド部材の摺動面が形成する円弧の内側にはリベット等の金属製の固定手段でガイド部材とガイドレールが固定されている。（例えば、特許文献１参照）
【０００４】
また、例えば特許文献２に示されるウインドレギュレータのガイド部材は、図６に示すようにガイド部材２０の裏側にワイヤ２１の屈曲の中心線上に中心をもって放射状に数本の腕２２がその先端をガイド部材２０の裏面より浮かして設けられ、ガイドレール２３側にはその腕２２に対応して浮いた部分が通過できる溝２４が放射状に設けられ、ガイド部材２０の腕２２をガイドレール２３の溝２４に通過するまで押し込んだ後に回転して固定する構成となっている。このようなガイド部材とガイドレールを固定する際に止めネジやリベットのような固定手段を使用しない場合には、取り付け部分の径を大きくするなどして強度を確保していた。
【０００５】
【特許文献１】
特開平７−１８０４２７号公報
【特許文献２】
実公平７−２０３０５号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、特許文献１の従来のウインドレギュレータでは、リベット等を使用しガイド部材をガイドレールに固定するため、部品点数の増加と組付け工数の増加という問題があった。また、特許文献２のような従来のウインドレギュレータにおいては、金属部品であるガイドレールの端末や穴の内周縁が合成樹脂部品であるガイド部材の係止部に当接しているため、窓ガラスの昇降の際の繰り返しあるいは連続使用により、ガイド部材の係止部分は徐々に疲労して最終的には割れが発生し、窓ガラスの昇降ができなくなるといった不具合が発生することがあった。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
そこで、本発明のうち第１の実施態様の発明は、窓ガラスを支持するキャリアプレートと、ドアの内側に取り付けられキャリアプレートが摺動するガイドレールと、キャリアプレートをガイドレール上で摺動させる駆動手段と、駆動手段からの動力をキャリアプレートに伝達するワイヤと、ガイドレール端部に設置されワイヤを掛け渡しているガイド部材と、を備えたウインドレギュレータであって、前記ガイドレール端部にキャリアプレートが摺動する面と略鉛直に延出する縦壁を設けるとともに、前記ガイド部材に前記縦壁と当接する壁面を設けたことを特徴とする。このように形成すると、ワイヤの張力によってガイド部材にかかるガイドレール側への荷重に対して、ガイド部材は端面でなく縦壁の壁面でガイドレールと当接することになるため、ガイド部材の係止部分への応力の集中を避けることができる。また、ガイド部材がガイドレールに対して安定して固定できるため、窓ガラスの摺動の際のがたつきが軽減される。
【０００８】
本発明のうち第２の実施態様の発明は、前記縦壁がガイドレール端末方向に開口した略Ｕ字状に形成され、ガイド部材には前記壁面を外側面とする係止部が形成されていることを特徴とする。このように形成すると、ワイヤの張力が変化しガイド部材にかかる力の方向が変わっても、ガイドレールの略Ｕ字状縦壁の円弧部分で荷重を受けることができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態について図面を参照し説明する。
図１は本発明に係るウインドレギュレータの全体を示す平面図である。ウインドレギュレータ１は、窓ガラスが取り付けられるキャリアプレート２と、該キャリアプレート２が窓ガラスを開閉させる方向で上下に摺動するとともに車体ドアに固定される部分を有するガイドレール３と、ガイドレール３の上下端末に取り付けられたガイド部材４，４と、前記キャリアプレート２をガイドレール上で摺動させる駆動力を発生する駆動装置５と、駆動装置５の駆動力をキャリアプレート２に伝達するワイヤ６を主要な構成要素としている。
【００１０】
駆動手段としての駆動装置５は、モータによりワイヤ６を巻き取るものや手動でハンドルを回しワイヤ６を巻き取るものがあり、該駆動装置５の正および逆回転動作によりワイヤ６が引張られる。この時、ワイヤ６は前記ガイド部材４，４によって案内され、その端末はキャリアプレートに保持されているため、キャリアプレート２がガイドレール３上を長手方向に摺動し窓ガラスを開閉することになる。
【００１１】
図２はガイドレール３の端末にガイド部材４が取り付けられる部分の分解斜視図、図３および図４はガイド部材４の断面図を示している。ガイドレール３は断面が略コ字状の金属製レール部材の端を外側に屈曲させフランジ部３ａを設けた形状であり、キャリアプレート２の摺動方向であるガイドレールの長手方向端部には端末方向に略Ｕ字状に開口した縦壁３ｂが設けられている。ガイド部材４は合成樹脂にて成形されており、ガイドレール３の断面形状と略同一形状の穴が穿設されている取付部４ａとワイヤ６が案内される略円弧状の案内溝４ｂ及び縦壁３ｂと当接する係止部４ｃが設けられている。前記縦壁３ｂが設けられたガイドレール３の端部をガイド部材４の取付部４ａに挿入することでガイドレール３にガイド部材４が取り付けられる。
【００１２】
図３は図１のＡ−Ａ線断面図でガイドレール３とガイド部材４の取り付け部分を示している。ガイドレール３の断面形状と略同一形状をしている前記ガイド部材４の取付部４ａには、ガイドレール３の断面端部に当たる部分に略円形状の空間４ｄが確保されており、ガイドレール３の端面がガイド部材４に当たらないように形成されている。これは、公知のガイドレールの成形はプレス加工によることが多く、この加工時のバリがガイド部材に当たると、ウインドレギュレータ作動の際にワイヤ６の張力によってガイド部材４がガイドレール３に干渉し、その結果ガイド部材に亀裂が入り破損するといった問題を防止するものである。
【００１３】
駆動装置５に接続しているワイヤ６はガイド部材４の案内溝４ｂに掛け渡されキャリアプレート２に保持される。ウインドレギュレータの作動時には駆動装置５の駆動力によりワイヤ６に張力が生じ、前記円弧状の案内溝４ｂに荷重がかかるため、ガイド部材４は駆動装置の方向、ガイドレール３側に引張られる。この際、ガイド部材４は車体ドアに固定されているガイドレール３に対してワイヤ６が案内溝４ｂを摺動する平面において回転する方向に荷重を受けることになる。
【００１４】
ガイド部材がガイドレールと当接する部分には上記のワイヤ６が案内溝４ｂを摺動する平面すなわちキャリアプレートが摺動する方向に略鉛直に延出する縦壁３ｂが設けられているため、かかる回転方向の荷重に対し、ガイドレール３の板厚分の切断面で荷重を受けるよりも応力の集中を避けることができる。また、ワイヤ６の張力の変化や案内溝４ｂ上をワイヤ６が摺動するときの抵抗による振動、駆動装置５の車体ドアへの取付位置の変更によってワイヤ６からガイド部材への荷重方向が変化しても、前記縦壁３ｂの略Ｕ字状に形成されている円弧部分で様々な方向の荷重を受けることができる。
【００１５】
また、図４に示されるように、縦壁３ｂのＵ字状の底部分にあたる縦壁はガイドレール３の長手方向（Ｃ方向）に直交する壁面であるため、部品精度のばらつきやガイド部材がガイドレールに挿入される幅が狭くなっても、ガイドレール３の略コ字状の底面３ｃとフランジ部３ａに加えてガイド部材４がガイドレール３に対して倒れる動き（Ｄ方向）を抑えることができる。
【００１６】
以上の実施例ではガイドレール３の両端にガイド部材４を設けているが、この構成に限定されることはなく、ワイヤを案内する部材のどちらか片方をプーリーのような回転要素を使用することも可能である。
【００１７】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明は、前記ガイド部材が取り付けられる前記ガイドレールの端部にキャリアプレートが摺動する面に対して略鉛直に延出する縦壁を設けたことにより、ガイドレールは端面でなく縦壁の壁面でガイド部材と当接することになり、ガイド部材の取り付け部分への応力の集中を避けることができるため、ガイド部材の破損といった不具合を少なくできるといった効果がある。また、ガイド部材がガイドレールに対して安定して固定できるため、窓ガラスの摺動が安定して行われる。
【００１８】
さらに、前記縦壁がガイドレール端末方向に開口した略Ｕ字状に形成し、ガイド部材には前記壁面を外側面とする係止部が形成することによって、ワイヤの張力が変化しガイド部材にかかる力の方向が変わっても、ガイドレールの略Ｕ字状縦壁の円弧部分で荷重を受けることができるため、耐久性を向上することができるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のウインドレギュレータを示す平面図である。
【図２】ガイドレールとガイド部材の取付部を示す斜視図である。
【図３】図１のＡ−Ａ線断面を示す断面図である。
【図４】図３のＢ−Ｂ線断面を示す断面図である。
【図５】従来のウインドレギュレータにおけるガイド部材を示す斜視図である。
【図６】従来のウインドレギュレータにおけるガイド部材を示す平面および断面図である。
【符号の説明】
１    ウインドレギュレータ
２    キャリアプレート
３    ガイドレール
３ａ  フランジ部
３ｂ  縦壁
３ｃ  底面
４    ガイド部材
４ａ  取付部
４ｂ  案内溝
４ｃ  係止部
５    駆動装置
６    ワイヤ
【図１】
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【図２】
2005016121.tif 000004
【図３】
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【図４】
2005016121.tif 000006
【図５】
2005016121.tif 000007
【図６】
2005016121.tif 000008