(57)【要約】【課題】 昼夜を問わず、特に朝方や夕方の薄暮時にも明瞭に視認が可能で、諸費用も低い縁石鋲を提供する。【解決手段】 縁石鋲の再帰反射体の外面に透明樹脂層を設けるとともに透明樹脂層に蓄光顔料を配合することで、薄暮時の自動車がヘッドライトを点灯しない程度の明るさの最も視認性の悪いときにも、日中に照射されて蓄えた太陽のエネルギーにより縁石鋲自らが発光し、ドライバーに視線誘導を促すことができる。また、樹脂層をカバー状に形成し、縁石鋲に取り付けるようにすれば、製造も容易であり、樹脂層の形状も用途や設置場所によって簡単に変更することができる。また、カバー材の少なくとも一つの端面を粗面化しておくことで、その部分が特に光り、視認が容易となる。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
道路周辺に設置され、ドライバーに対して視線誘導や道路線形の明確化を促すための縁石鋲であって、再帰反射体が具備されるとともに前記再帰反射体の外面には蓄光顔料を含有する透明な樹脂層が設けられていることを特徴とする縁石鋲。
【請求項２】
蓄光顔料を含有する透明な樹脂層は、再帰反射体の外面に被着された樹脂製カバーであることを特徴とする請求項１に記載の縁石鋲。
【請求項３】
カバーを構成する少なくとも一つの端面は、粗面化処理がなされていることを特徴とする請求項２に記載の縁石鋲。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路上や周辺に設置され、ドライバーに対して道路の線形表示や視線誘導を促すための縁石鋲に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
道路を通行するドライバーに対して、道路線形の表示や視線誘導を行い、安全な走行を支えるために、道路周辺には多くの視線誘導設備が備えられている。たとえば、道路わきの縁石や路側ライン、センターライン上などの道路鋲や、路側帯や中央分離帯に設置されているデリニェーターなどが挙げられる。
【０００３】
これらの視線誘導標には、ガラスビーズやプリズム反射体等の再帰反射体を用いたものや光源と電源を備えた自発光方式のものがある。再帰反射タイプのものは、自動車のヘッドライトの光を利用して、入射した光を再帰反射させてドライバーを視線誘導するものであり、自発光式のものは太陽電池などと組み合わせて、夜間に発光体を点灯させて視線誘導するもの（例えば特許文献１〜３）であり、設置場所やニーズに合わせて、使い分けられている。
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−２６６１４５号公報
【特許文献２】特開平１０−２８０３３９号公報
【特許文献３】特開平１１−１３１４３１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、道路鋲などの視線誘導標は基本的に夜間の視線誘導が目的であり、朝方や夕方の薄暮時に視認性が低下する。例えば、白色の再帰反射体を用いると背景と反射色が同化してしまうため視認しづらい。赤色や橙色の反射体は、日中は目立つが薄暮時に黒ずんで見える傾向があり視認性が低下する。これまで主に用いられてきた道路鋲は、夜の暗黒時を対象に考えられており、昼間での視認性についてはほとんど考えられてこなかった。
【０００６】
特に薄暮時は、ヘッドライトをするほど暗くはないが、点灯せずに走行すると、再帰反射を利用した道路鋲や縁石鋲などの視線誘導効果はほとんど機能せず、道路線形が不明確であったり、縁石の位置などを見誤ったりしてヒヤッとすることも多々ある。
【０００７】
このような場合、もちろん自発光タイプの視線誘導設備を用いれば、好適にドライバーに視線誘導を促せるが、商用電源が必要であったり、太陽電池を利用していたりしているため、再帰反射タイプのものに比べ費用が割高となる。また、自動車が通過していないときでも発光しているので、商用電源を用いている場合では、ランニングコストも大きくなる。
【０００８】
そこで本発明は上記の如き問題点に鑑みてなされたものであり、昼夜を問わず、特に朝方や夕方の薄暮時にも明瞭に視認が可能で、諸費用も低い縁石鋲を提供せんとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、本発明は次のような構成としている。すなわち、道路周辺に設置され、ドライバーに対して視線誘導や道路線形の明確化を促すための縁石鋲であって、再帰反射体が具備されるとともに前記再帰反射体の外面には蓄光顔料を含有する透明な樹脂層が設けられていることを特徴とするものである。
【００１０】
本発明によれば、道路周辺に設置され再帰反射体が具備された縁石鋲の、その再帰反射体の外面に透明樹脂層を設けるとともに透明樹脂層に蓄光顔料を配合しておく。蓄光顔料は、日中において太陽光の中の不可視光領域である紫外線を吸収し、可視光を発光することができる。また、光が遮られても、しばらくの間、発光をすることができる。この蓄光顔料を透明樹脂層に含有させ、再帰反射体の外面に設けることで、薄暮時の自動車がヘッドライトを点灯しない程度の明るさの最も視認性の悪いときに、日中に照射されて蓄えた太陽のエネルギーにより縁石鋲自らが発光し、ドライバーに視線誘導を促すことができる。この発光が持続するのは約１時間程度であるが、太陽が沈んで視認性が低下し、ドライバーがヘッドライトを点灯するまでの間の時間を補うものとしては十分な長さである。
【００１１】
夜間になり、ヘッドライトを使用するようになれば、再帰反射体によってその縁石鋲の機能を発揮する。
【００１２】
本発明の縁石鋲は、縁石だけでなく、例えば、縁石、中央分離帯、路面標示材上などに取付けることもできる。  
【００１３】
また、蓄光顔料を含有する透明な樹脂層は、再帰反射体の外面に被着された樹脂製カバーであることを特徴とするものである。
【００１４】
樹脂層をカバー状に形成し、縁石鋲に取り付けるようにすれば、縁石鋲の製造も容易であり、樹脂層の形状も用途や設置場所によって簡単に変更することができる。また、再帰反射体の外面をカバーするように蓄光顔料を含有した透明樹脂層が形成されているので、蓄光顔料から発せられた光は、内向きに発せられれた光も再帰反射体の存在によって反射され、効率よく外側に向けて発せられる。
【００１５】
また、カバーを構成する少なくとも一つの端面は、粗面化処理がなされていることを特徴とするものである。
【００１６】
蓄光顔料を含む透明な樹脂は、紫外線を可視光に変換して発光する際に、粗面部分や端面が特に明るく発光する性質がある。端面は、側面部よりも樹脂の深さ方向の厚みが大きく、その厚み分だけ、発光量が重ね合わされるため、単位面積当たりの発光量が大きくなる。カバー材の少なくとも一つの端面に粗面化処理を行えば、その部分が、特に光り、視認が容易となる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、道路周辺に設置され再帰反射体が具備された縁石鋲の、その再帰反射体の外面に透明樹脂層を設けるとともに透明樹脂層に蓄光顔料を配合することで、薄暮時の自動車がヘッドライトを点灯しない程度の明るさの最も視認性の悪いときにも、日中に照射されて蓄えた太陽のエネルギーにより縁石鋲自らが発光し、ドライバーに視線誘導を促すことができる。蓄光顔料は、日中において太陽光の中の不可視光領域である紫外線を吸収し、可視光を発光することができる。また、光が遮られても、しばらくの間、発光をすることができる。
【００１８】
また、樹脂層をカバー状に形成し、縁石鋲に取り付けるようにすれば、製造も容易であり、樹脂層の形状も用途や設置場所によって簡単に変更することができる。また、再帰反射体の外面をカバーするように蓄光顔料を含有した透明樹脂層が形成されているので、蓄光顔料から発せられた光は、内向きに発せられれた光も再帰反射体の存在によって反射され、効率よく外側に向けて発せられ、高い輝度を発現できる。
【００１９】
また、カバー材の少なくとも一つの端面を粗面化しておくことで、その部分が、特に光り、視認が容易となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
本発明に係わる実施の形態について、図面に基づき以下に具体的に説明する。図１は、本発明の縁石鋲の実施の一例を表す概略図である。図１の縁石鋲１は、設置面より上方に突設されており、４つの側面と上面を持つ台座状の形状をし、４つの側面は斜め上方を向いている。この４つの側面にそれぞれ再帰反射体２が取り付けられており、その再帰反射体の外面に蓄光顔料を含む透明樹脂層が設けられている。
【００２１】
再帰反射体の外面に設けられた蓄光顔料を含む透明樹脂層３はカバ−状になっており、４つの側面ａ、ｂ、ｃ、ｄのうち向かい合った二つの側面ａ、ｃを覆うようになされている。また、樹脂カバー３が覆い被さっていない２つの側面ｂ、ｄは、再帰反射体が露出しているとともに、その再帰反射体を縁取るように樹脂カバー３の端面３１が配置されている。
【００２２】
側面ｂ、ｄの再帰反射体を縁取るようにして配置されている樹脂カバーの端面３１は、粗面化処理がなされている。端面は、側面部よりも樹脂の深さ方向の厚みが大きく、その厚み分だけ、発光量が重ね合わされるため、単位面積当たりの発光量が大きくなる。カバー材の少なくとも一つの端面に粗面化処理を行えば、その部分が、特に光り、視認が容易となる。
【００２３】
枠体をの端面を粗面化する方法は、特に限定されるものではなく、たとえばサンディングでもよいし、カッターなどで溝を彫ったりしてもよいし、透明樹脂層を成形するときの金型を粗面化して成形してもよい。また、枠体に用いる樹脂は透明性を有しておれば特に限定されるものではないが、たとえば、ポリカーボネート、アクリル、塩化ビニル、ＰＥＴ樹脂、ＡＢＳ樹脂などが挙げられる。
【００２４】
また用いる再帰反射体も特に限定されるものではないが、たとえばガラスビーズを用いたタイプやプリズムを用いたタイプなどが好適に用いられる。
【００２５】
また、鋲本体材質も強度を保つことができれば、特に限定されるものではなく、アルミ鋳物や、樹脂などを用いても良い。
【００２６】
用いる蓄光顔料は特に限定されるものではなく、樹脂層の透明性を損なわない程度に配合する必要がある。蓄光顔料には、主に大きく分けて、硫化物系のものと酸化物系のものがある。硫化物系のものは、一般的に硫化亜鉛に銅を組み合わせたものがあり、安価であるが輝度が低く残光時間も短い。また、酸化物系には、例えばアルミン酸ストロンチウムなどがあり、発光輝度も高く残光時間も長いため好ましい。
【００２７】
本発明の縁石鋲を実際に道路に設置した場合の使用例を図２に示す。道路４には、歩車道分離用の縁石５があり、その縁石上に、本発明の縁石鋲１が、道路に沿って一定間隔で複数個取り付けられている。このように、道路に沿って間隔を置いて取り付けられているので、ドライバーに対して道路の線形を示したり視線誘導を促したりすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の縁石鋲の実施の一形態を示す概略図である。
【図２】本発明の縁石鋲の使用の一例を示す概略図である。
【符号の説明】
【００２９】
ａ    縁石鋲の一側面
ｂ    縁石鋲の一側面
ｃ    縁石鋲の一側面
ｄ    縁石鋲の一側面
１    縁石鋲
２    再帰反射体
３    樹脂カバー
３１  樹脂カバー端面
４    道路
５    縁石
【図１】
2005273266.tif 000003
【図２】
2005273266.tif 000004