(57)【要約】    【課題】  油路中のエア抜きを確実且つ迅速に行えるポンプユニットを提供する。    【解決手段】  一端側が開口とされたハウジング本体及び該ハウジング本体の一端側に装着されるプレートを有するハウジングと、ハウジング本体及びプレートによって軸線回り回転自在に支持されるポンプ軸と、ポンプ軸によって駆動される第１ポンプ本体であって、前記ハウジング内に収容される第１ポンプ本体とを備える。プレートには、一端部が第１ポンプ本体の吐出口及び吸引口にそれぞれ連通され且つ他端部が該プレートの表面に開口された一対の第１油路と、一対の第１油路の少なくとも一方を油溜めに連通するドレン油路とが設けられている。ドレン油路には、該ドレン油路を遮断する遮断位置と、該ドレン油路を連通する連通位置とに切替操作自在な回転弁が配設されている。【選択図】    図１
2005083274.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端側が開口とされたハウジング本体と、該ハウジング本体の一端側に装着されるプレートとを有するハウジングと、
前記ハウジング本体及び前記プレートによって軸線回り回転自在に支持されるポンプ軸と、
前記ポンプ軸によって駆動される第１ポンプ本体であって、前記ハウジング内に収容される第１ポンプ本体とを備え、
前記プレートには、一端部が前記第１ポンプ本体の吐出口及び吸引口にそれぞれ連通され且つ他端部が該プレートの表面に開口された一対の第１油路と、該一対の第１油路の少なくとも一方を油溜めに連通するドレン油路とが設けられており、
前記ドレン油路には、該ドレン油路を遮断する遮断位置と、該ドレン油路を連通する連通位置とに切替操作自在な回転弁が配設されていることを特徴とするポンプユニット。
【請求項２】
前記ポンプ軸によって駆動される第２ポンプ本体と、
前記第２ポンプ本体の吐出口及び吸引口にそれぞれ連通された一対の第２油路とをさらに備え、
前記第２ポンプ本体の吐出口から前記一対の第２油路の一方を介して油圧機器へ供給され且つ前記一対の第２油路の他方を介して前記第２ポンプ本体の吸引口へ戻される油の少なくとも一部が前記一対の第１油路へ導入されるように構成されていることを特徴とする請求項１に記載のポンプユニット。
【請求項３】
前記ハウジングは内部空間が前記油溜めとして利用されるように構成されており、
前記ドレン油路は、一端部が前記ハウジングの内部空間に開口していることを特徴とする請求項１又は２に記載のポンプユニット。
【請求項４】
前記プレートと前記第１ポンプ本体との間には、該第１ポンプ本体の吐出口及び吸引口と前記一対の第１油路とをそれぞれ連通し且つ該第１ポンプ本体をポンプ軸回り回転自在に支持する弁板が設けられており、
前記ドレン油路は、前記プレートにおけるハウジング内部空間内に位置する面に、前記弁板に向けて開口するように形成された溝であって、前記ポンプ軸を基準にして該弁板よりも径方向外方へ延びた溝を有していることを特徴とする請求項３に記載のポンプユニット。
【請求項５】
前記一対の第１油路は、前記ポンプ軸を基準にして互いに略対称に配設された略直線状をなし、
前記ドレン油路は、前記一対の第１油路の間を連通する単一の略直線状クロス油路を有することを特徴とする請求項１から４の何れかに記載のポンプユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧モータ等の油圧機器に対する油圧源として用いられるポンプユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
ポンプユニットは、一端側が開口とされたハウジング本体及び該ハウジング本体の一端側に装着されるプレートを有するハウジングと、前記ハウジングによって支持され、駆動源によって駆動されるポンプ軸と、前記ハウジング内に収容され、前記ポンプ軸によって回転駆動されるポンプ本体とを備えており、前記ポンプ本体の吐出口及び吸引口がそれぞれ油圧モータユニット等の対応する油圧機器と流体的に循環接続されている。
即ち、前記プレートには、前記ポンプ本体の吐出口及び吸引口にそれぞれ連通された一対の油路が形成されており、該一対の油路の一方を介して前記ポンプ本体から前記油圧機器へ圧油が供給され、且つ、前記一対の油路の他方を介して前記油圧機器からの戻り油が前記ポンプ本体へ戻されるようになっている。
【０００３】
ところで、組立後のポンプユニットにおいては、前記一対の油路中にエアが混入しており、該エアを抜き取る必要がある。
即ち、前記ポンプユニットと前記油圧機器とを前記一対の油路を介して接続して循環回路を形成し、該循環回路に油を充填させる際には、該循環回路中のエアを十分に抜き取るとる必要がある。
【０００４】
この点に関し、従来のポンプユニットにおいては、前記プレートに前記一対の油路を油溜めに連通するドレン油路が設けられており、該ドレン油路内に軸方向位置調整可能に設置された遮断弁が設置されている（特許文献１）。
詳しくは、前記ドレン油路には弁座が設けられている。そして、前記遮断弁は、該弁座に当接して前記ドレン油路を遮断する遮断位置と、該弁座から軸方向へ離間されて前記ドレン油路を連通する連通位置とをとり得るように、軸方向位置調整可能とされている。
【０００５】
斯かる従来のポンプユニットにおいては、前記遮断弁を操作することによって前記一対の油路を油溜めに対して連通／遮断させることが可能であるが、斯かる連通／遮断の切替を迅速に行うことができないという問題があった。
即ち、従来のポンプユニットにおいては、前記遮断弁はネジ連結によって前記プレートに対して軸方向位置調整可能とされている。従って、該遮断弁を遮断位置から十分な開口幅を有する連通位置へ移動させる為には、該遮断弁を軸線回りに何回転もさせなければならない。
【特許文献１】米国特許第６３３２３９３号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、前記従来技術に鑑みなされたものであり、油路中のエア抜きを確実且つ迅速に行えるポンプユニットの提供を、一の目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、前記目的を達成するために、一端側が開口とされたハウジング本体及び該ハウジング本体の一端側に装着されるプレートを有するハウジングと、前記ハウジング本体及び前記プレートによって軸線回り回転自在に支持されるポンプ軸と、前記ポンプ軸によって駆動される第１ポンプ本体であって、前記ハウジング内に収容される第１ポンプ本体とを備え、前記プレートには、一端部が前記第１ポンプ本体の吐出口及び吸引口にそれぞれ連通され且つ他端部が該プレートの表面に開口された一対の第１油路と、該一対の第１油路の少なくとも一方を油溜めに連通するドレン油路とが設けられており、前記ドレン油路には、該ドレン油路を遮断する遮断位置と、該ドレン油路を連通する連通位置とに切替操作自在な回転弁が配設されているポンプユニットを提供する。
【０００８】
一態様においては、前記ポンプ軸によって駆動される第２ポンプ本体と、前記第２ポンプ本体の吐出口及び吸引口にそれぞれ連通された一対の第２油路とをさらに備え、前記第２ポンプ本体の吐出口から前記一対の第２油路の一方を介して油圧機器へ供給され且つ前記一対の第２油路の他方を介して前記第２ポンプ本体の吸引口へ戻される油の少なくとも一部が前記一対の第１油路へ導入されるように構成される。
【０００９】
好ましくは、前記ハウジングは内部空間が前記油溜めとして利用されるように構成され、前記ドレン油路は一端部が前記ハウジングの内部空間に開口される。
より好ましくは、前記プレートと前記第１ポンプ本体との間に、該第１ポンプ本体の吐出口及び吸引口と前記一対の第１油路とをそれぞれ連通し且つ該第１ポンプ本体をポンプ軸回り回転自在に支持する弁板を設け、前記ドレン油路は、前記プレートにおけるハウジング内部空間内に位置する面に、前記弁板に向けて開口するように形成された溝であって、前記ポンプ軸を基準にして該弁板よりも径方向外方へ延びた溝を有するものとし得る。
【００１０】
前記種々の態様において、例えば、前記一対の第１油路は、前記ポンプ軸を基準にして互いに略対称に配設された略直線状をなし、前記ドレン油路は、前記一対の第１油路の間を連通する単一の略直線状クロス油路を有するものとし得る。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、第１ポンプ本体の吐出口及び吸引口に接続された一対の第１油路の少なくとも一方を油溜めに連通するドレン油路の連通／遮断の切替を回転弁によって行うように構成したので、前記一対の第１油路のエア抜きを極めて迅速且つ簡便に行うことができる。
【００１２】
又、前記第１ポンプ本体を駆動するポンプ軸によって駆動される第２ポンプ本体と、該第２ポンプ本体の吐出口及び吸引口にそれぞれ連通された一対の第２油路とを設け、該一対の第２油路の一方を介して油圧機器へ供給され且つ該一対の第２油路の他方を介して戻される油の少なくとも一部を前記一対の第１油路へ導入するように構成すれば、前記一対の第２油路のエア抜きを前記回転弁を用いて行うことができる。
従って、追加の部材を備えることなく、前記一対の第２油路のエア抜きを極めて迅速且つ簡便に行うことができる。
【００１３】
又、前記第１ポンプ本体を収容するハウジングの内部空間を前記油溜めとして利用する態様において、該ハウジングにおけるプレートと前記第１ポンプ本体との間に弁板を設けると共に、前記プレートにおける前記弁板と対向する面に、ポンプ軸を基準にして該弁板よりも径方向外方へ延びる溝を形成し、且つ、前記ドレン油路を該溝に開口するものとすれば、該ドレン油路の構造を簡略化することができる。
【００１４】
さらに、前記一対の第１油路が前記ポンプ軸を基準にして互いに略対称に配設された略直線状をなし、前記ドレン油路が前記一対の第１油路の間を連通する単一の略直線状クロス油路を有するものとすれば、該ドレン油路の構造を簡略化することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明に係るポンプユニットの好ましい一実施の形態について、添付図面を参照しつつ説明する。
図１に、本実施の形態に係るポンプユニット１の縦断面図を示す。又、図２及び図３に、それぞれ、図１におけるII-II線及びIII-III線断面図を示す。
【００１６】
図１〜図３に示すように、本実施の形態に係るポンプユニット１は、ハウジング１０と、駆動源（図示せず）によって作動的に駆動されるポンプ軸４０と、該ポンプ軸４０によって駆動される第１ポンプ本体５０とを備えている。
【００１７】
前記ハウジング１０は、一端側が開口とされた中空状のハウジング本体２０と、該ハウジング本体２０の一端側に装着されるプレート３０とを有している。
なお、本実施の形態においては、前記ハウジング本体２０は、他端側が閉塞された有底状とされている。
具体的には、前記ハウジング本体２０は、ポンプ設置用の位置決めボスを有する側壁２１と、該側壁２１の周縁部からポンプ軸方向に延びる周壁２２とを備えている。
前記プレート３０は、好ましくは、前記ハウジング本体２０の一端側開口２０ａを液密に閉塞するように構成され、これにより、前記ハウジング１０の内部空間１１を油溜めとして利用することができる。
【００１８】
前記ポンプ軸４０は、駆動源に作動連結し得るように、入力端部が外方へ延在された状態で、前記ハウジング本体２０及び前記プレート３０によって軸線回り回転自在に支持されている。
本実施の形態においては、前記ポンプ軸４０は、伝動方向上流側に位置する端部４１（図１及び図２において、右端部）が前記ハウジング本体２０の側壁２１から外方へ延在すると共に、伝動方向下流側端部４２（図１及び図２において、左端部）も前記プレート３０から外方へ延在するようになっている。
なお、該ポンプ軸４０の伝動方向下流側端部４２には、後述する第２ポンプ本体８０が支持される。
【００１９】
前記第１ポンプ本体５０は、前記ポンプ軸４０によって駆動可能な状態で、前記ハウジング１０内に収容されている。
本実施の形態においては、前記第１ポンプ本体５０は、出力調整部材５３の傾転位置によって吸引／吐出油量を変化させ得る可変容積型とされている。
詳しくは、該第１ポンプ本体５０は、前記ポンプ軸４０に相対回転不能に支持されたシリンダブロック５１と、該シリンダブロック５１と共にポンプ軸４０回りに回転しつつ、該シリンダブロック５１に対してポンプ軸方向摺動自在とされたピストン５２と、前記出力調整部材５３とを備えている。
【００２０】
前記出力調整部材５３は、前記ポンプ軸回りの位置に応じて前記ピストン５２のポンプ軸方向摺動範囲を画する可動斜板５４と、一端部が該可動斜板５４に連結された連結アーム５５と、一端部が該連結アーム５５の他端部に連結され且つ他端部が前記ハウジング１０の外方に位置するように、該ハウジング１０に軸線回り回転自在に支持された制御軸５６とを備えている。
【００２１】
本実施の形態において、前記第１ポンプ本体５０には、前記可動斜板５４を中立位置に復帰させる中立位置復帰機構６０が備えられている。
該中立位置復帰機構６０は、前記制御軸５６の軸線回りの回転に応じて該制御軸５６回りに揺動し得るように、該制御軸５６のうち前記ハウジング１０の外方に位置する外方部分に連結された操作アーム６１と、該操作アーム６１の一端部６１ａに設けられた係止ピン６２と、前記ハウジング１０に固定的に設けられた固定ピン６３と、前記制御軸５６の外方部分に巻き回されたコイルスプリング６４とを備えている。
【００２２】
前記操作アーム６１は他端部６１ｂが操作部位とされている。即ち、該操作アーム６１の他端部６１ｂを前記制御軸５６回りに揺動させることにより、該制御軸５６が軸線回りに揺動して、前記可動斜板５４が傾転するようになっている。
【００２３】
前記コイルスプリング６４は、前記制御軸５６の外方部分に巻き回される中央部位６４ａと、該中央部位６４ａから延びる一端部６４ｂ及び他端部６４ｃとを有している。そして、前記固定ピン６３及び前記係止ピン６２は、前記コイルスプリング６４の一端部６４ｂ及び他端部６４ｃによって狭持されている。
【００２４】
斯かる構成により、前記固定ピン６３は、前記操作アーム６１に外部から操作力が加わらない状態で、前記可動斜板５４を中立位置に位置させるようになっている。即ち、該固定ピン６３は、可動斜板５４の中立位置を画する中立位置設定部材として機能する。
【００２５】
詳しくは、前記操作アーム６１を前記制御軸５６回り一方側へ揺動させると、該制御軸５６が軸線回りに回転して前記可動斜板５４が対応する方向へ揺動されると共に、前記係止ピン６２も前記制御軸回り一方側へ揺動する。
斯かる係止ピン６２の揺動の際、前記コイルスプリング６４は、他端部６４ｃが前記固定ピン６３によって保持された状態で、一端部６４ｂのみが前記制御軸５６回り一方側へ揺動され、これにより、該コイルスプリング６４が弾性力を保有した状態となる。
従って、前記操作アーム６１への操作力を解除すると、前記コイルスプリング６４の保有弾性力によって前記係止ピン６２及び前記操作アーム６１が中立位置へ戻され、これに伴い、前記可動斜板５４が中立位置へ復帰する。
【００２６】
好ましくは、前記制御軸５６の軸線位置に対する前記固定ピン６３の相対位置を調整し得るように構成できる。
詳しくは、前記固定ピン６３を偏心構造とすることができる。即ち、該固定ピン６３を、前記制御軸５６の軸線位置に対する相対位置が不変とされた第１部分６３ａと、該第１部分６３ａから偏心された第２部分６３ｂであって、前記コイルスプリング６４の一端部６４ｂ及び他端部６４ｃによって狭持される第２部分６３ｂとを有するように構成できる。
【００２７】
斯かる構成を備えることにより、前記第１部分６３ａを軸線回りに回転させることで、前記制御軸５６の軸線位置に対する前記第２部分６３ｂの相対位置を簡便に変更することができる。
従って、前記制御軸５６の軸線位置に対する前記第２部分６３ｂの相対位置を、前記可動斜板５６の中立位置に対応した適切な位置に容易に調整することができる。
【００２８】
なお、本実施の形態において、前記第１ポンプ本体５０を可変容積型としたが、当然ながら固定容積型とすることもできる。前記第１ポンプ本体５０が固定容積型とされる場合には、前記出力調整部材５３に代えて、固定斜板が備えられる。
【００２９】
次に、本実施の形態に係るポンプユニット３０の油圧回路について説明する。
図６に、本実施の形態に係るポンプユニット１の油圧回路図を示す。
図１〜図４に示すように、前記プレート３０には、一端部が前記前記第１ポンプ本体５０の吐出口５０ａ及び吸引口５０ｂにそれぞれ連通された一対の第１油路１０１ａ，１０１ｂと、該一対の第１油路１０１ａ，１０１ｂを油溜めに連通するドレン油路１１０とが設けられている。
【００３０】
前記一対の油路１０１ａ，１０１ｂは他端部が前記プレート３０の外表面に開口されており、該開口端部は当該ポンプユニット１と共働する油圧モータ等の油圧機器に対する圧油給排ポート１０２ａ，１０２ｂを形成している。
本実施の形態においては、前記一対の油路１０１ａ，１０１ｂは、図３に示すように、前記ポンプ軸４０を基準にして互いに略対称に配設された略直線状とされている。
【００３１】
前記ドレン油路１１０は、一端部が前記一対の第１油路１０１ａ，１０１ｂの少なくとも一方に連通し、且つ、他端部が前記油溜めに連通されている。
本実施の形態においては、前記ドレン油路１１０は、図１及び図３に示すように、前記一対の油路１０１ａ，１０１ｂの間を連通する単一の略直線状のクロス油路１１１と、一端部が該クロス油路１１１に連通し且つ他端部が前記プレート３０の表面に開口された接続油路１１２とを有している。
前述の通り、本実施の形態においては、前記ハウジング１０の内部空間１１が前記油溜めとして兼用されており、従って、前記接続油路１１２の他端部は、前記プレート３におけるハウジング内部空間１１内に位置する内表面に開口されている。
【００３２】
なお、前記プレート３０の内表面には、前記ドレン油路１１０に加えて、前記一対の第１油路１０１ａ，１０１ｂも開口されている。
本実施の形態に係るポンプユニット１は、前記一対の第１油路１０１ａ，１０１ｂ及び前記ドレン油路１１０の干渉を防止し、且つ、これらの油路を前記ハウジング内部空間１１に連通させる為に、下記構成を採用している。
【００３３】
図７に、内表面側から視た前記プレート３０の斜視図を示す。
図１，図２及び図７に示すように、本実施の形態に係るポンプユニット１は、前記プレート３０と前記第１ポンプ本体５０との間に弁板７０を有している。
該弁板７０は、前記シリンダブロック５１を回転自在に支持すると共に、前記第１ポンプ本体５０の吐出口５０ａ及び吸引口５０ｂと前記一対の第１油路１０１ａ，１０１ｂの一端側開口とを連通し得るように構成されている。
そして、前記プレート３０の内表面には、前記弁板７０に向けて開口するように形成された溝１１３であって、前記ポンプ軸４０を基準にして該弁板７０よりも径方向外方へ延びた溝１１３が形成されている。
斯かる構成において、前記接続油路１１２の他端部は前記溝１１３に開口されている。
【００３４】
即ち、本実施の形態においては、前記ドレン油路１１０は、前記クロス油路１１１及び前記接続油路１１２に加えて、前記溝１１３を有している。
斯かる溝１１３は、前記弁板７０が前記プレート３０の内表面に設置された際に該弁体７０の裏面（プレート３０との当接面）によって径方向外端部を除く大部分が閉じられるようになっており、従って、前記シリンダブロック５１の油給排作用に影響を与えることなく、且つ、記一対の油路１０１ａ，１０１ｂ及び前記ドレン油路１１０の干渉を防止しつつ、該ドレン油路１１０を前記ハウジング内部空間１１の油溜めに簡単な構造で連通させ得るようになっている。
【００３５】
図１及び図３に示すように、前記プレート３０には、前記種々の油路に加えて、一端部が該プレート３０の外表面に開口し且つ他端部が前記ドレン油路１１０に連通された設置孔１２０が設けられている。
そして、該設置孔１２０には、外端部が前記プレート３０から外方へ延在された状態で、回転弁１３０が軸線回り回転自在に挿入されている。
【００３６】
前記回転弁１３０は、前記設置孔１２０に対して軸線回り所定の遮断位置に位置されると前記ドレン油路１１０を遮断し（図３参照）、且つ、前記遮断位置から軸線回りに所定角度回転した連通位置に位置されると前記ドレン油路１１０を連通するようになっている。
即ち、該回転弁１３０は、前記設置孔１２０に対する軸線回り位置によって、前記遮断位置と前記連通位置とに切替操作自在とされている。
なお、本実施の形態においては、前記回転弁１３０を軸線回りに９０゜回転させることで、前記遮断位置と前記連通位置とが切り替わるようになっている。
【００３７】
又、本実施の形態において、前記回転弁１３０には、遮断／連通の２位置を保持するデテント機構１３０ａが備えられている。
即ち、前記プレート３０の一側端面に開口する前記貫通孔１２０には、該貫通孔１２０と同芯上にシールキャップ１３１が螺着され、ここから外方へ前記回転弁１３０の操作軸部１３１が突出し、この突出端にハンドル１３３が取り付けられている。
そして、前記ハンドル１３３の外縁には、図５で示すように円周方向に９０°の間隔で２つの同じ形状をした突起１３３ａ，１３３ｂが形成されている。
更に、前記プレート３０の一側端面には、断面視略Ｌ字状の位置決めプレート１３４が設置されている。該位置決めプレート１３４は、前記プレート３０の一側端面と当接する横板部と、前記回転弁１３０の軸方向に沿うように該横板部から延びる縦板部とを有しており、該縦板部には前記突起１３３ａ，１３３ｂが嵌入可能な凹部１３４ａが形成されている。
前記ディテント機構１３０ａは斯かる構成を備えており、前記回転弁１３０が前記遮断位置にあるときには前記凹部１３４ａに前記突起１３３ａが嵌入してハンドル１３３がその位置に保持され、また、前記連通位置にあるときには前記突起１３３ｂが嵌入してハンドル１３３がその位置に保持されるようになっている。
【００３８】
斯かる構成のポンプユニット１においては、従来のポンプユニットに比して、前記一対の第１油路１０１ａ，１０１ｂ中のエア抜きを極めて迅速且つ簡便に行うことができる。
即ち、プレートに螺入された遮断弁を軸線方向に移動させることによって、ドレン油路の遮断及び連通の切替を行っていた従来技術においては、前記遮断弁を軸線回りに数回転させなければ、前記ドレン油路の連通開口幅を十分に確保することができない。
又、斯かる従来構成においては、遮断弁が螺入される油路の奥深い箇所に弁座を設ける必要もある。
【００３９】
これに対し、本実施の形態に係るポンプユニット１においては、前記回転弁１３０を軸線回りに１回転させることなく（本実施の形態においては、９０゜の回転のみによって）、前記ドレン油路１１０の連通／遮断を切り替えることができ、従って、前記一対の第１油路１０１ａ，１０１ｂ中のエア抜きを極めて迅速に行うことができる。
又、本実施の形態においては、従来技術におけるような弁座を設ける必要がなく、従って、ドレン油路１１０の穿孔を容易に行うことができる。
【００４０】
さらに、図３及び図６に示すように、前記プレート３０には、前記一対の第１油路１０１ａ，１０１ｂにチャージ油を供給する為のチャージ油路１４０が設けられている。
本実施の形態においては、該チャージ油路１４０は、前記一対の第１油路１０１ａ、１０１ｂの間を連通する第１バイパス油路１４１と、一端部が該第１バイパス油路１４１に接続され且つ他端部が前記ハウジング内部空間１１に連通された吸引油路１４２とを有している。
【００４１】
そして、前記第１バイパス油路１４１及び前記吸引油路１４２の接続点と前記一対の第１油路１０１ａ，１０１ｂとの間には、それぞれ、前記吸引油路１４２から前記一対の第１油路１０１ａ，１０１ｂへの油の流れを許容し且つ逆向きの油の流れを防止するチェック弁１５０ａ，１５０ｂが介挿されている。
なお、本実施の形態においては、前記一対の第１油路１０１ａ，１０１ｂのうち一方の１０１ｂとチャージ油路１４０との間に介挿されるチェック弁１５０ｂに絞り１５５を設けており、これにより、前記第１ポンプ本体５０の中立幅を拡大している。
【００４２】
又、前記吸引油路１４２には、前記一対の第１油路１０１ａ，１０１ｂの何れかが油漏れにより低圧になったときの自吸用の絞り１４５が設けられている。斯かる絞り１４５を備えることにより、前記第１油路１０１ａ，１０１ｂ内は常に油で満たされた状態を維持できる。従って、本ポンプユニット１を、例えば、車両の走行用油圧モータの駆動源として用いる場合、該車両を坂道で駐車ブレーキを掛けずに停車しておいても谷側へ転がり落ちていく心配がない。
【００４３】
なお、本実施の形態において、前記吸引油路１４２の他端部は前記溝１１３に開口されている。該溝１１３は、前述の通り、径方向外端部を除く大部分が前記弁板７０によって閉じられている。従って、前記シリンダブロック５１の給廃油作用に影響を与えることなく、且つ、前記一対の第１油路１０１ａ，１０１ｂ及び前記ドレン油路１１０との干渉を防止しつつ、該吸引油路１４２を前記ハウジング内部空間１１に簡単な構造で連通させることができる。
【００４４】
本実施の形態に係るポンプユニット１は、前記構成に加えて、前記ポンプ軸４０によって駆動される第２ポンプ本体８０と、該第２ポンプ本体８０の吐出口８０ａ及び吸引口８０ｂにそれぞれ連通された一対の第２油路２０１ａ，２０１ｂとを備えている。
【００４５】
前記第２ポンプ本体８０は、前記第１ポンプ本体５０と共働する油圧機器又は該油圧機器とは異なる他の油圧機器に対して、圧油を供給するものである。
本実施の形態においては、前記第２ポンプ本体８０は、前記ポンプ軸４０の伝動方向下流側端部４２（図１及び図２において、左端部）に支持されている。
【００４６】
図８に、図１におけるVIII-VIII線断面図を示す。
図１及び図８に示すように、前記一対の第２油路２０１ａ，２０１ｂは、前記第２ポンプ本体８０を囲繞するポンプケース９０に穿孔されている。
即ち、本実施の形態に係るポンプユニット１は、前記第２ポンプ本体８０を囲繞するように、前記プレート３０の内表面とは反対側の外表面に連結される前記ポンプケース９０を有している。そして、該ポンプケース９０に前記一対の第２油路２０１ａ，２０１ｂが形成されている。
【００４７】
詳しくは、前記一対の第２油路２０１ａ，２０１ｂは、一端部が前記第２ポンプ本体８０の吐出口８０ａ及び吸引口８０ｂにそれぞれ連通され、且つ、他端部が前記ポンプケース９０の表面に開口してそれぞれ吐出ポート２０２ａ及び吸引ポート２０２ｂを形成している。
図６及び図８に示すように、前記一対の第２油路２０１ａ，２０１ｂのうち前記第２ポンプ本体８０の吐出口８０ａに連通される正圧油路２０１ａには、該第２ポンプ本体８０と共働する油圧機器の作動油圧を設定するリリーフ弁２１０が介挿されている。
本実施の形態においては、前記ポンプケース９０に、前記一対の第２油路２０１ａ，２０１ｂ間を連通するバイパス油路２２０が設けられており、前記リリーフ弁２１０は該バイパス油路２２０に介挿されている。
【００４８】
一方、前記一対の第２油路２０１ａ，２０１ｂのうち前記第２ポンプ本体８０の吸引口８０ｂに連通される負圧油路２０１ｂは、前記一対の第１油路１０１ａ，１０１ｂに接続されている。
即ち、前記第２ポンプ本体８０の吐出口８０ａから前記一対の第２油路の一方（正圧油路２０１ａ）を介して油圧機器へ供給され且つ前記一対の第２油路の他方（負圧油路２０１ｂ）を介して前記第２ポンプ本体８０の吸引口８０ｂへ戻される油の少なくとも一部が前記一対の第１油路１０１ａ，１０１ｂへ導入されるようになっており、これにより、前記回転弁１３０を利用して、前記一対の第２油路２０１ａ，２０１ｂ中のエアも迅速に抜き取ることが可能となっている。
【００４９】
本実施の形態においては、前記プレート３０に、一端部が前記チャージ油路１４０に連通し且つ他端部が前記ポンプケース９０との当接面に開口する第１接続油路２３１を設けている。さらに、前記ポンプケース９０には、一端部が前記負圧油路２０１ｂに連通し且つ他端部が前記プレート３０との当接面表面に開口して、前記第１接続油路２３１に連通する第２接続油路２３２を設けている。
即ち、前記負圧油路２０１ｂは、前記第２接続油路２３２及び前記第１接続油路２３１を介して、前記チャージ油路１４０に連通されており、これにより、前記一対の第１油路１０１ａ、１０１ｂに連通されるようになっている。
【００５０】
又、前記負圧油路２０１ｂには、該負圧油路２０１ｂから前記チャージ油路１４０へ流れる圧油の油圧を設定するチャージリリーフ弁２４０が介挿されている。
さらに、前記ポンプケース９０には、一端部が表面に開口してサクションポート２５０ａを形成し、且つ、他端部が前記負圧油路２０１ｂに連通されたサクション油路２５０が形成されている。
なお、図１中の符号２６０は、前記ハウジング内部空間１１内の貯留油を抜き取る為のドレンポートである。
又、図６中の符号２７０は前記第１ポンプ本体５０から油溜め（本実施の形態においては、ハウジング内部空間１１）へのリーク油路である。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】図１は、本発明の一実施の形態に係るポンプユニットの縦断面図である。
【図２】図２は、図１におけるII-II線断面図である。
【図３】図３は、図１におけるIII-III線断面図である。
【図４】図４は、図２におけるIV矢視図である。
【図５】図５は、回転弁（ハンドル）の平面図である。
【図６】図６は、図１〜図５に示すポンプユニットの油圧回路図である。
【図７】図７は、図１〜図６に示すポンプユニットにおけるプレートを内表面側から視た斜視図である。
【図８】図８は、図１におけるVIII-VIII線断面図である。
【符号の説明】
【００５２】
１                      ポンプユニット
１０                    ハウジング
２０                    ハウジング本体
２０ａ                  ハウジング本体の一端側開口
３０                    プレート
４０                    ポンプ軸
５０                    第１ポンプ本体
７０                    弁板
８０                    第２ポンプ本体
１０１ａ，１０１ｂ      一対の第１油路
１１０                  ドレン油路
１１３                  プレートに形成された溝
１３０                  回転弁
２０１ａ，２０１ｂ      一対の第２油路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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