(57)【要約】【課題】繰り返し使用に対する信頼性を向上させることが可能なバルブ栓及びバルブを提供する。【解決手段】本発明のバルブ１０及びバルブ栓３０によれば、バルブ栓３０の螺合部材３１の先端に回転ヘッド部材４０を回転可能に設けたので、回転ヘッド部材４０を流路１４の小径部１７に密着させるときに、回転ヘッド部材４０と小径部１７との間の回転摺動による摩耗が抑えられ、繰り返し使用に対する信頼性を向上させることができる。また、本実施形態のバルブ１０では、工具５４が嵌合される工具孔３３とは別の位置に連通路３５が形成されているので、工具５４にてバルブ栓３０を操作しながら、圧縮流体をリリース又はチャージすることができる。【選択図】  図１
2005016630.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧縮流体をチャージ及び／又はリリースするための流路（１４）の一端の開放口（１４Ａ）から奥側に向けてねじ込まれ、前記流路（１４）の奥部を絞ってなる小径部（１７）を密閉するバルブ栓（３０）であって、
前記流路（１４）のうち前記小径部（１７）より前記開放口（１４Ａ）側に螺合する螺合部材（３１）と、
前記螺合部材（３１）の一端に回転可能に連結されて、先細り状に形成された先端部（４５）を前記小径部（１７）に突入してその小径部（１７）の開口縁（１９）に密着可能な回転ヘッド部材（４０）とからなることを特徴とするバルブ栓（３０）。
【請求項２】
前記螺合部材（３１）及び前記回転ヘッド部材（４０）のうち一方から他方に向けて突出形成した支軸（３６）の先端にフランジ（３７）を設けると共に、他方から一方に向けて突出形成した筒部（４１）の内側に前記フランジ（３７）を収容しかつ、その筒部（４１）の先端を内側に折り曲げて、前記回転ヘッド部材（４０）が前記螺合部材（３１）の一端に回転可能に連結されたことを特徴とする請求項１に記載のバルブ栓（３０）。
【請求項３】
互いに対向する前記筒部（４１）の奥面（４３）と前記フランジ（３７）の端面（３７Ａ）との何れか一方に、半球状の当接ボス（３８）を突出形成したことを特徴とする請求項２に記載のバルブ栓（３０）。
【請求項４】
前記当接ボス（３８）が突き合わされる面には、その当接ボス（３８）の先端を受容したすり鉢状のボス受容部（４４）が陥没形成されたことを特徴とする請求項３に記載のバルブ栓（３０）。
【請求項５】
互いに対向する前記筒部（４１）の奥面（４３）と前記フランジ（３７）の端面（３７Ａ）との間に圧縮弾性部材（５０）を設け、
前記回転ヘッド部材（４０）が前記小径部（１７）の前記開口縁（１９）に押し当てられることで、その回転ヘッド部材（４０）が前記圧縮弾性部材（５０）を圧縮変形させる方向に移動して前記螺合部材（３１）側に突き当たるように構成したことを特徴とする請求項２乃至４の何れかに記載のバルブ栓（３０）。
【請求項６】
前記螺合部材（３１）のうち前記回転ヘッド部材（４０）と反対側の端面には、前記螺合部材（３１）を螺合操作するための工具孔（３３）が形成され、
前記螺合部材（３１）の外周面には、前記流路（１４）との螺合部分を軸方向に横切って形成され、前記流路（１４）の内面との間に圧縮流体が通過可能な連通路（３５）を構成するための連通路構成部（３４）を備えたことを特徴とする請求項１乃至５の何れかに記載のバルブ栓（３０）。
【請求項７】
前記螺合部材（３１）のうち前記回転ヘッド部材（４０）と反対側の端面には、前記螺合部材（３１）を螺合操作するための工具孔（３３）が形成されると共に、前記螺合部材（３１）の端面のうち前記工具孔（３３）を避けた位置に、前記螺合部材（３１）を軸方向で貫通する連通路（３９）を形成したことを特徴とする請求項１乃至５の何れかに記載のバルブ栓（３０）。
【請求項８】
圧縮流体をチャージ及び／又はリリースするための流路（１４）を内側に備えたステム（１１）と、前記ステム（１１）の内部に組み付けられた前記請求項１乃至７の何れかに記載のバルブ栓（３０）とを備えてなることを特徴とするバルブ（１０）。
【請求項９】
前記ステム（１１）の外側に着脱可能に嵌合される一端有底の工具装着筒（５１）と、
前記工具装着筒（５１）と前記ステム（１１）との間を密閉する第１シール（２６）と、
前記工具装着筒（５１）の底壁を貫通し、一端に前記螺合部材（３１）との係合部（５６）を備えると共に他端に操作部（５７）を備えた工具（５４）と、
前記工具装着筒（５１）のうち前記工具（５４）が貫通した工具装着孔（５２）と前記工具（５４）との間を密閉する第２シール（５５）と、
前記工具装着筒（５１）の内外に連通した給排流路（５８）とを備えたことを特徴とする請求項８に記載のバルブ（１０）。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、圧縮流体をチャージ及び／又はリリースするための流路の一端の開口から奥側に向けてねじ込まれ、流路の奥部の小径部を密閉するバルブ栓及びそのバルブ栓を内側に備えたバルブに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のバルブとして、螺合部材の先端に先細り状にテーパー部を一体形成して備えたバルブ栓を、筒状のステム内の流路にねじ込み、その流路の奥部の小径部にバルブ栓のテーパー部を突入させて流路を密閉するものが知られている。また、バルブ栓には、テーパー部と反対側の端面に工具孔が形成されており、その工具孔の奥面と、テーパー部寄りの側面との間を繋いだ連通孔が備えられている。そして、テーパー部が小径部から離れたときには、連通孔を通して圧縮流体がバルブ栓を通過する構成になっていた（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
米国特許公報  ６，２６６，９７１号（第２図、第３図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上述した従来のバルブ栓では、テーパー部が流路の小径部に当接してから、さらにバルブ栓の螺合を深めてテーパー部が小径部に密着するまでの間に、テーパー部が小径部に押し付けられながら摺動回転するので、それら互いの摺動部分が摩耗し、バルブ栓の繰り返し使用に対する信頼性が低かった。また、従来のバルブ栓では、工具孔に工具を係合させた状態では、連通孔が塞がれてしまうので、バルブ栓を工具にて螺合操作しながら、小径部から圧縮空気をリリースする作業を行うことができなかった。
【０００５】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、繰り返し使用に対する信頼性を向上させることが可能なバルブ栓及びバルブの提供を目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するためになされた請求項１の発明に係るバルブ栓（３０）は、圧縮流体をチャージ及び／又はリリースするための流路（１４）の一端の開放口（１４Ａ）から奥側に向けてねじ込まれ、流路（１４）の奥部を絞ってなる小径部（１７）を密閉するバルブ栓（３０）であって、流路（１４）のうち小径部（１７）より開放口（１４Ａ）側に螺合する螺合部材（３１）と、螺合部材（３１）の一端に回転可能に連結されて、先細り状に形成された先端部（４５）を小径部（１７）に突入してその小径部（１７）の開口縁（１９）に密着可能な回転ヘッド部材（４０）とからなるところに特徴を有する。
【０００７】
請求項２の発明は、請求項１に記載のバルブ栓（３０）において、螺合部材（３１）及び回転ヘッド部材（４０）のうち一方から他方に向けて突出形成した支軸（３６）の先端にフランジ（３７）を設けると共に、他方から一方に向けて突出形成した筒部（４１）の内側にフランジ（３７）を収容しかつ、その筒部（４１）の先端を内側に折り曲げて、回転ヘッド部材（４０）が螺合部材（３１）の一端に回転可能に連結されたところに特徴を有する。
【０００８】
請求項３の発明は、請求項２に記載のバルブ栓（３０）において、互いに対向する筒部（４１）の奥面（４３）とフランジ（３７）の端面（３７Ａ）との何れか一方に、半球状の当接ボス（３８）を突出形成したところに特徴を有する。
【０００９】
請求項４の発明は、請求項３に記載のバルブ栓（３０）において、当接ボス（３８）が突き合わされる面には、その当接ボス（３８）の先端を受容したすり鉢状のボス受容部（４４）が陥没形成されたところに特徴を有する。
【００１０】
請求項５の発明は、請求項２乃至４の何れかに記載のバルブ栓（３０）において、互いに対向する筒部（４１）の奥面（４３）とフランジ（３７）の端面（３７Ａ）との間に圧縮弾性部材（５０）を設け、回転ヘッド部材（４０）が小径部（１７）の開口縁（１９）に押し当てられることで、その回転ヘッド部材（４０）が圧縮弾性部材（５０）を圧縮変形させる方向に移動して螺合部材（３１）側に突き当たるように構成したところに特徴を有する。
【００１１】
請求項６の発明は、請求項１乃至５の何れかに記載のバルブ栓（３０）において、螺合部材（３１）のうち回転ヘッド部材（４０）と反対側の端面には、螺合部材（３１）を螺合操作するための工具孔（３３）が形成され、螺合部材（３１）の外周面には、流路（１４）との螺合部分を軸方向に横切って形成され、流路（１４）の内面との間に圧縮流体が通過可能な連通路（３５）を構成するための連通路構成部（３４）を備えたところに特徴を有する。
【００１２】
請求項７の発明は、請求項１乃至５の何れかに記載のバルブ栓（３０）において、螺合部材（３１）のうち回転ヘッド部材（４０）と反対側の端面には、螺合部材（３１）を螺合操作するための工具孔（３３）が形成されると共に、螺合部材（３１）の端面のうち工具孔（３３）を避けた位置に、螺合部材（３１）を軸方向で貫通する連通路（３９）を形成したところに特徴を有する。
【００１３】
請求項８の発明に係るバルブ（１０）は、圧縮流体をチャージ及び／又はリリースするための流路（１４）を内側に備えたステム（１１）と、ステム（１１）の内部に組み付けられた請求項１乃至７の何れかに記載のバルブ栓（３０）とを備えてなるところに特徴を有する。
【００１４】
請求項９の発明は、請求項８に記載のバルブ（１０）において、ステム（１１）の外側に着脱可能に嵌合される一端有底の工具装着筒（５１）と、工具装着筒（５１）とステム（１１）との間を密閉する第１シール（２６）と、工具装着筒（５１）の底壁を貫通し、一端に螺合部材（３１）との係合部（５６）を備えると共に他端に操作部（５７）を備えた工具（５４）と、工具装着筒（５１）のうち工具（５４）が貫通した工具装着孔（５２）と工具（５４）との間を密閉する第２シール（５５）と、工具装着筒（５１）の内外に連通した給排流路（５８）とを備えたところに特徴を有する。
【００１５】
【発明の作用及び効果】
＜請求項１及び請求項８の発明＞
請求項１及び請求項８の構成によれば、螺合部材（３１）を流路（１４）にねじ込んでいくと回転ヘッド部材（４０）の先端部（４５）が小径部（１７）内に突入して、その小径部（１７）の開口縁（１９）に当接する。そして、さらに螺合部材（３１）をねじ込むと回転ヘッド部材（４０）が小径部（１７）の開口縁（１９）に密着し、小径部（１７）が密閉される。ここで、回転ヘッド部材（４０）は螺合部材（３１）に対して回転可能に設けられているので、回転ヘッド部材（４０）が小径部（１７）の開口縁（１９）に当接してからさらに押圧されて密着するまでの間、回転ヘッド部材（４０）が螺合部材（３１）に対して空転し、回転ヘッド部材（４０）と小径部（１７）との間の回転摺動による摩耗が抑えられる。これにより、バルブ栓（３０）の繰り返し使用に対する信頼性を向上させることができる。
【００１６】
＜請求項２の発明＞
請求項２のバルブ栓（３０）では、螺合部材（３１）及び回転ヘッド部材（４０）の間で、支軸（３６）の先端のフランジ（３７）に筒部（４１）を嵌合してその筒部（４１）の先端を内側に折り曲げることにより、螺合部材（３１）と回転ヘッド部材（４０）とを回転可能に連結することができる。
【００１７】
＜請求項３の発明＞
請求項３のバルブ栓（３０）では、互いに対向する筒部（４１）の奥面（４３）とフランジ（３７）の端面（３７Ａ）の一方に形成した当接ボス（３８）が他方に当接し、その当接部分を支点にして回転ヘッド部材（４０）が螺合部材（３１）に対して容易に傾動する。これにより、バルブ栓（３０）及び流路（１４）の形状のばらつきを吸収することができる。
【００１８】
＜請求項４の発明＞
請求項４のバルブ栓（３０）では、当接ボス（３８）の先端がボス受容部（４４）に受容されているので、回転ヘッド部材（４０）が傾動する支点の位置が定まり、回転ヘッド部材（４０）が安定する。
【００１９】
＜請求項５の発明＞
請求項５のバルブ栓（３０）では、回転ヘッド部材（４０）は、小径部（１７）から離れているときには、螺合部材（３１）との間に設けた圧縮弾性部材（５０）によって螺合部材（３１）から浮いた位置に保持されている。そして、螺合部材（３１）を流路（１４）にねじ込み、回転ヘッド部材（４０）の先端部（４５）が小径部（１７）の開口縁（１９）に当接すると、圧縮弾性部材（５０）が変形して回転ヘッド部材（４０）が容易に小径部（１７）に対応した位置に傾動する。そして、さらに螺合部材（３１）をねじ込むと、回転ヘッド部材（４０）が螺合部材（３１）によって直接押されて、小径部（１７）の開口縁（１９）に密着する。このように、本発明によれば、回転ヘッド部材（４０）と螺合部材（３１）との間に圧縮弾性部材（５０）を設けたことで、回転ヘッド部材（４０）を小径部（１７）に対応した位置に傾動させた後で、螺合部材（３１）によって直接押圧するので、バルブ栓（３０）及び流路（１４）の形状のばらつきをより確実に吸収することができる。
【００２０】
＜請求項６の発明＞
請求項６のバルブ栓（３０）では、螺合部材（３１）の工具孔（３３）に係合した工具（５４）を操作して、回転ヘッド部材（４０）を小径部（１７）から離すと、小径部（１７）から排出された圧縮流体が螺合部材（３１）の連通路構成部（３４）と流路（１４）の内面との間に形成された連通路（３５）を通してバルブ栓（３０）を通過する。このように本発明によれば、工具（５４）にてバルブ栓（３０）を操作しながら、圧縮流体をリリース又はチャージすることができる。
【００２１】
＜請求項７の発明＞
請求項７のバルブ栓（３０）では、螺合部材（３１）の工具孔（３３）に係合した工具（５４）を操作して、回転ヘッド部材（４０）を小径部（１７）から離すと、小径部（１７）から排出された圧縮流体が、螺合部材（３１）の端面のうち工具孔（３３）とは別の位置に開放した連通路（３９）を通してバルブ栓（３０）を通過する。これにより、工具（５４）にてバルブ栓（３０）を操作しながら、圧縮流体をリリース又はチャージすることができる。
【００２２】
＜請求項９の発明＞
請求項９のバルブ（１０）では、ステム（１１）の外側に工具装着筒（５１）を嵌合して、その工具装着筒（５１）に貫通した工具（５４）をバルブ栓（３０）に係合して回転操作することで、バルブ栓（３０）を小径部（１７）に対して進退することができる。そして、小径部（１７）が開放されると、圧縮流体が工具装着筒（５１）の内側の空間から給排流路（５８）を通って所定の部位に流される。
【００２３】
【発明の実施の形態】
＜第１実施形態＞
以下、本発明の実施形態を図１〜図６に基づいて説明する。
本実施形態のバルブ１０は、ステム１１の内側にバルブ栓３０を螺合組み付けしてなる。ステム１１は、例えばアルミ製の筒体であって、図１の上下方向に延びている。そして、ステム１１の下端面から突出した結合部１２を例えばカーエアコンの冷媒管１３に連結して、ステム１１の内側の流路１４がカーエアコンの冷媒流路（図示せず）に連絡されている。
【００２４】
図３に示すように、ステム１１の外面は軸方向からみて円形になっており、図１に示すようにステム１１の外面のうち軸方向の途中部分には、Ｏリング溝２５が形成されている。そして、このＯリング溝２５にＯリング２６が装着可能になっている。
【００２５】
ステム１１の内側の流路１４は、一端の開放口１４Ａから冷媒管１３への連絡口１４Ｂに向けて、大径螺子部１５と中径螺子部１６と小径部１７とを連ねた構造になっている。大径螺子部１５には、ストッパリング５３が螺合されている。このストッパリング５３は、中径螺子部１６内にバルブ栓３０を螺合した後で大径螺子部１５に螺合され、ストッパリング５３の周方向の対向した２箇所から内側に突出した係止爪５３Ａ，５３Ａ（図３参照）によってバルブ栓３０を抜け止めする。また、ストッパリング５３の内側には、バルブ栓３０を螺合操作するための工具５４（図６参照）が挿入可能となっている。
【００２６】
図１に示すように、中径螺子部１６と小径部１７との間は段差面１８になっており、小径部１７のうち段差面１８における開口縁１９には、小径部１７の奥側に向かって径が小さくなったテーパー面２０が形成されている。
【００２７】
さて、バルブ栓３０は、軸状の螺合部材３１の一端に、回転ヘッド部材４０を回転可能に連結してなる。螺合部材３１の外周面には雄螺子部３２が形成されており、この雄螺子部３２が流路１４の中径螺子部１６に螺合する。螺合部材３１の一端（図２の上端）には、例えば六角形（図３参照）の工具孔３３が形成されており、この工具孔３３に工具５４を差し込んで螺合部材３１を回転させることで、流路１４内でバルブ栓３０を直動させることができる。
【００２８】
螺合部材３１の外面には、雄螺子部３２を軸方向で横切るようにして平面状の連通路構成部３４が形成されている。これにより、図３に示すように、連通路構成部３４と流路１４の内面との間には、圧縮流体が通過可能な連通路３５が形成されている。
【００２９】
螺合部材３１のうち工具孔３３と反対側の端部の中心からは、支軸３６が突出しており、その支軸３６の先端から側方にフランジ３７が張り出している。また、フランジ３７の端面３７Ａの中心からは、半球状の当接ボス３８が突出形成されている。
【００３０】
回転ヘッド部材４０は、例えばステンレス製であって、回転ヘッド部材４０の先端部４５は、小径部１７に向かって先細り形状になっている。先端部４５の先細りの傾斜角は、図４に示すように小径部１７の開口縁１９におけるテーパー面２０の傾斜角より鋭角になっている。これにより、テーパー面２０の奥側の角部が先端部４５におけるテーパー面の途中部分に当接して押し潰され、小径部１７の開口縁１９と回転ヘッド部材４０との間にメタルシールが施される。
【００３１】
回転ヘッド部材４０の基端部からは、螺合部材３１に向けて筒部４１が突出している。筒部４１の先端には薄肉部４２が備えられ、筒部４１の内側に螺合部材３１のフランジ３７を遊嵌した状態で、その薄肉部４２が内側に折り曲げられている。これにより、フランジ３７の裏面３７Ｂに薄肉部４２が係止し、螺合部材３１に対して回転ヘッド部材４０が回転可能に連結されている。
【００３２】
回転ヘッド部材４０のうち筒部４１の奥面４３の中心には、ボス受容部４４が形成されている。ボス受容部４４は、所謂すり鉢状をなし、底に向かって徐々に径が小さくなっている。そして、螺合部材３１側の当接ボス３８がこのボス受容部４４に受容され、ボス受容部４４と当接ボス３８との当接部分を支点にして回転ヘッド部材４０が螺合部材３１に対して傾動する。
【００３３】
図６に示すように、バルブ１０の外側には、工具装着筒５１が着脱可能に嵌合される。工具装着筒５１は、一端有底の筒形をなし、その底壁の中心に形成した工具装着孔５２に工具５４が貫通している。工具５４は、工具装着筒５１の外側に突出した一端側に操作部５７を備えると共に、工具装着筒５１の奥面から突出した他端側に断面六角形の係合部５６を備える。また、工具装着孔５２の途中部分にはＯリング５５が収容されて、工具５４に密着している。さらに、工具装着筒５１の周壁には、工具装着筒５１を内外に貫通した給排流路５８が形成されている。
【００３４】
本実施形態のバルブ栓３０及びバルブ１０の構成は以上であって、以下、バルブ栓３０及びバルブ１０の作用効果について説明する。
バルブ１０を閉じるには、バルブ栓３０を流路１４における小径部１７に向けてねじ込んでいく。具体的には、図６に示すように、バルブ１０におけるステム１１の開放口１４Ａから工具５４を挿入して、工具５４の先端の係合部５６をバルブ栓３０の工具孔３３内に嵌合する。このとき、流路１４に流体を流さなくてもよい状況であれば、工具装着筒５１を外した工具５４単体で用いてもよい。
【００３５】
バルブ３０の螺合部材３１を工具５４にて螺合操作し、流路１４の奥側に推進していくと、螺合部材３１の先端に備えた回転ヘッド部材４０の先端部４５が小径部１７内に突入して、小径部１７の開口縁１９に当接する（図４参照）。そして、さらに螺合部材３１をねじ込むと回転ヘッド部材４０が小径部１７の開口縁１９に密着し、開口縁１９におけるテーパー面２０の一端の角部が回転ヘッド部材４０に押し潰されてメタルシールが施され、小径部１７が密閉される。
【００３６】
ここで、本実施形態のバルブ栓３０では、回転ヘッド部材４０は螺合部材３１に対して回転可能に設けられているので、回転ヘッド部材４０が小径部１７の開口縁１９に当接してからさらに押圧されて密着するまでの間、回転ヘッド部材４０が螺合部材３１に対して空転し、回転ヘッド部材４０と小径部１７の開口縁１９との間の回転摺動による摩耗が抑えられる。これにより、バルブ栓３０の繰り返し使用に対する信頼性を向上させることができる。
【００３７】
さて、流路１４又はバルブ栓３０は、加工上のばらつきにより、バルブ栓３０における回転ヘッド部材４０と流路１４における小径部１７との中心がずれてしまう場合がある。具体的には、例えば、図５に強調して示すように、流路１４において中径螺子部１６に対して小径部１７の中心がずれる場合がある。このような場合、回転ヘッド部材４０の先端部４５が小径部１７内に突入し、小径部１７の開口縁１９における周方向に一部分に当接する。すると、回転ヘッド部材４０がバルブ栓３０に対して傾動して、回転ヘッド部材４０が小径部１７の開口縁１９の全周に密着した状態になり、この状態でさらに螺合部材３１によって回転ヘッド部材４０が押し込まれて小径部１７が密閉される（図５参照）。ここで、本実施形態のバルブ栓３０では、当接ボス３８の先端がボス受容部４４に受容されているので、回転ヘッド部材４０が傾動する支点の位置が定まり、回転ヘッド部材４０が安定する。
【００３８】
ところで、冷媒管１３に圧縮流体が充填された状態で、バルブ１０を開放して冷媒管１３内の圧縮流体（冷媒）を所定のタンクに回収する場合は以下のようである。即ち、バルブ１０におけるステム１１の外側に工具装着筒５１を嵌合し、その工具装着筒５１に貫通した工具５４の係合部５６をバルブ栓３０の工具孔３３に嵌合する。そして、工具５４を回転操作し、バルブ栓３０を後退させて、回転ヘッド部材４０を小径部１７から離す。すると、このとき小径部１７から排出された圧縮流体が螺合部材３１の連通路構成部３４と流路１４の内面との間に形成された連通路３５を通してバルブ栓３０を通過し、工具装着筒５１内に流れる。ここで、工具装着筒５１とバルブ１０の外面との隙間は、Ｏリング２６により密閉され、工具装着筒５１の工具装着孔５２と工具５４との隙間はＯリング５５によって密閉されているので、これら隙間から圧縮流体が漏れることが規制され、工具装着筒５１に流れ込んだ圧縮流体は、工具装着筒５１の給排流路５８を通って所定のタンクに回収される。また、このとき流路１４の開放口１４Ａ側にはストッパリング５３が螺合されているので、螺合部材３１を回しすぎてもバルブ３０が流路１４から離脱することはない。
【００３９】
以上、まとめると、本実施形態によれば、バルブ栓３０の螺合部材３１の先端に回転ヘッド部材４０を回転可能に設けたので、回転ヘッド部材４０を流路１４の小径部１７に密着させるときに、回転ヘッド部材４０と小径部１７との間の回転摺動による摩耗が抑えられ、繰り返し使用に対する信頼性を向上させることができる。また、本実施形態のバルブ１０では、工具５４が嵌合される工具孔３３とは別の位置に連通路３５が形成されているので、工具５４にてバルブ栓３０を操作しながら、圧縮流体をリリース又はチャージすることができる。
【００４０】
＜第２実施形態＞
本実施形態は、前記第１実施形態のバルブ栓３０において、螺合部材３１に備えたフランジ３７の端面３７Ａと、回転ヘッド部材４０に備えた筒部４１の奥面４３との間に、圧縮コイルバネ５０を設けた構造になっている。上記以外の構成は、第１実施形態と同じであるため、同一部位には、同一符合を付して重複説明を省略する。
【００４１】
本実施形態のバルブ栓３０では、回転ヘッド部材４０は、小径部１７から離れているときには、圧縮弾性部材５０によって螺合部材３１から浮いた位置に保持されている（図７参照）。そして、螺合部材３１を流路１４にねじ込み、回転ヘッド部材４０の先端部４５が小径部１７の開口縁１９に当接すると、圧縮弾性部材５０が変形して回転ヘッド部材４０が容易に小径部１７に対応した位置に傾動する。さらに螺合部材３１をねじ込むと、回転ヘッド部材４０が螺合部材３１によって直接押されて、小径部１７の開口縁１９に密着する。このように、本実施形態によれば、回転ヘッド部材４０と螺合部材３１との間に圧縮弾性部材５０を設けたことで、回転ヘッド部材４０を小径部１７に対応した位置に傾動させた後で、螺合部材３１によって直接押圧するので、バルブ栓３０及び流路１４の形状のばらつきをより確実に吸収することができる。
【００４２】
＜他の実施形態＞
本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、例えば、以下に説明するような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
（１）前記第１実施形態では、螺合部材３１の外面に連通路構成部３４を形成して流路１４の内面との間に連通路３５を構成していたが、図８に示すように、螺合部材３１のうち回転ヘッド部材４０と反対側の端面のうち工具孔３３を避けた位置において、螺合部材３１を軸方向で貫通する連通路３９を形成し、この連通路３９が流路１４のうち螺合部材３１を軸方向で挟んだ両側の空間を連通するように構成してもよい。
【００４３】
（２）前記第１実施形態では、カーエアコンの冷媒管１３に取り付けられるバルブ１０について説明したが、本発明のバルブは冷媒管に取り付けられるものに限定されない。
【００４４】
（３）前記第１実施形態では、螺合部材３１側から支軸３６を突出し、回転ヘッド部材４０側に筒部４１を備えたが、それとは逆に、螺合部材に筒部を設け、回転ヘッド部材に支軸を設けた構成にしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係るバルブが開かれた状態の側断面図
【図２】バルブ栓の部分断面図
【図３】バルブ栓の平面図
【図４】バルブが閉じられた状態の側断面図
【図５】回転ヘッド部が傾いた状態でバルブが閉じられた状態の側断面図
【図６】バルブに工具を取り付けた状態の側断面図
【図７】第２実施形態のバルブ栓の部分断面図
【図８】バルブ栓の変形例の側断面図
【符号の説明】
１０…バルブ
１１…ステム
１４…流路
１４Ａ…開放口
１７…小径部
１９…開口縁
２６…Ｏリング（第１シール）
３０…バルブ栓
３１…螺合部材
３３…工具孔
３４…連通路構成部
３５，３９…連通路
３６…支軸
３７…フランジ
３７Ａ…端面
３８…当接ボス
４０…回転ヘッド部材
４１…筒部
４３…奥面
４４…ボス受容部
５０…圧縮コイルバネ（圧縮弾性部材）
５１…工具装着筒
５４…工具
５５…Ｏリング（第２シール）
５７…操作部
５６…係合部
５８…給排流路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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