(57)【要約】【課題】ずれることがなく、確実な止水性を得ることができるシーリング材および管の継手構造を提供する。【解決手段】シーリング材１０は、基材１２の両面に改質アスファルト層１４を備えてなっている。シーリング材１０は、総厚さが３〜１０ｍｍであり、それぞれの改質アスファルト層１４の厚さは０．２〜５ｍｍである。基材１２の目付け量は１００ｇ／ｍ２、改質アスファルト層１４の厚さは０．５〜５ｍｍでその合成ゴム含有量は１０％以上となっている。シーリング材１０を圧縮しやすい軟らかいものにすることができ、締め付けることができる。ソケット３０とシーリング材１０とのずれを可及的に防止し、周方向に均一に液密とすることができる。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
相互に接続される２本の管の突き合わせ部と、これら２本の管の双方に跨って配置されて該２本の管を外方から締め付けるためのソケットとの間をシールするシート状のシーリング材であって、
合成ゴム含有量を１０％以上とした改質アスファルト層が少なくとも一面に形成されてなることを特徴とするシーリング材。
【請求項２】
総厚さが３〜１０ｍｍであり、かつ、前記改質アスファルト層の厚さが０．５〜５ｍｍであることを特徴とする請求項１に記載のシーリング材。
【請求項３】
すべり性が高いすべり層がいずれかの面に形成されてなることを特徴とする請求項１または２に記載のシーリング材。
【請求項４】
基材の目付け量が１０〜５００ｇ／ｍ２であることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のシーリング材。
【請求項５】
端面が突き合わされた状態で接続される２本の管と、これら２本の管の双方に跨って配置されるとともに該２本の管を外方から締め付けるためのソケットと、このソケットと前記２本の管の突き合わせ部との間をシールするシート状のシーリング材とを備えた管の継手構造であって、
前記シーリング材は、アスファルト含浸シートであることを特徴とする管の継手構造。
【請求項６】
請求項１〜４のいずれかに記載のシーリング材を用いた管の継手構造であって、
前記改質アスファルト層が前記管と接触する面に位置するように配置してなることを特徴とする管の継手構造。
【請求項７】
前記シーリング材は、前記ソケットと接触する面に、該ソケットとのすべり性を高めるためのすべり層が設けられており、該すべり層が前記ソケットと接触する面に位置するように配置してなることを特徴とする請求項５または６に記載の管の継手構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、廃棄物処分場に埋め立てられた廃棄物からの浸出水を集排水するための集排水管や、雨水・地下水を集排水するための集排水管を接続する際に用いられる継手構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、廃棄物処分場に埋め立てられた廃棄物からの浸出水を集排水するための集排水構造としては、例えば、特許文献１に示されるように、掘り下げられた地盤の上に軟質合成樹脂、ゴム等で形成された遮水シートを敷設するとともに、周囲よりも一段掘り下げられた位置に保護材を配置した後、集排水管を設置し、その上をドレーン体を兼ねる被覆材で覆って構成し、廃棄物からの浸出水を集排水管を介して地上に排出する集排水構造が知られている。
【０００３】
ところで、このような集排水構造に用いられる集排水管は、例えば次のように接続されていた。すなわち、上下に半割されたソケットのうち下方に位置するソケットの内面に、シート状のシーリング材の中央部を両面テープ等によって接着するとともに、その両端をソケットの外方に垂らしておく。
【０００４】
次に、相互に接続される管の突き合わせ部がソケットの軸方向中央部に位置するように２本の管をシーリング材の上にセットし、外方に垂らしたシーリング材を管の突き合わせ部に跨るように巻き付けて該シーリング材の両端を重ね合わせ、ラップしたところで仮止めする。
【０００５】
そして、前記下方に位置するソケットの一端に、上方に位置するソケットの一端をボルト等によって仮止めし、管の突き合わせ部を覆うように両ソケットを閉止して他端をボルト等によって仮止めしたうえで、両ボルトを所定のトルクで本締めする。
【０００６】
【特許文献】
特許第３４０２２０２号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述した集排水管の接続構造にあっては、集排水管が変形するような大きな荷重がジョイント部に作用した場合、従来のシーリング材は、正しく配置されるべき位置からずれて遮水性に影響を与える惧れがあった。加えて、シーリング材がポリエチレン発泡体からなる場合は、ボルトの締付けに起因した発泡体の圧縮力により止水しているだけであるため、遮水性に劣り、漏水の惧れが払拭できず、一方、シーリング材が超吸水性膨張繊維（例えばランシール＜商品名＞）からなる場合には、浸出水を吸水して膨張することにより止水する機能を有しているが、浸出水との接触により膨張が抑制されるとともに、膨張後の繊維は吸水能力が劣ることから漏水の惧れが払拭できないという課題がある。
【０００８】
上述した課題は、廃棄物処分場に埋め立てられた廃棄物からの浸出水を集排水するための集排水管だけでなく、雨水・地下水を集排水するための集排水管にあっても同様にあり、また、集排水管以外の管でも同様に生じ得る。
【０００９】
本発明は、以上の課題を解決するものであって、管が変形するような大きな荷重がジョイント部に作用した場合であってもずれることがなく、確実な止水性を得ることができるシーリング材および管の継手構造を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために本発明は、相互に接続される２本の管の突き合わせ部と、これら２本の管の双方に跨って配置されて該２本の管を外方から締め付けるためのソケットとの間をシールするシート状のシーリング材であって、合成ゴム含有量を１０（より好ましくは３０）％以上とした改質アスファルト層が少なくとも一面に形成されてなることを特徴とするものである（請求項１）。
【００１１】
この発明において、シーリング材は、総厚さが３〜１０ｍｍであり、かつ、前記改質アスファルト層の厚さが０．５（より好ましくは０．７）ｍｍ〜５（より好ましくは１）ｍｍであることが好ましく（請求項２）、また、すべり性が高いプラスチックフィルム、合成樹脂塗膜、砂、粉等からなるすべり層が他面に形成されてなることが好ましく（請求項３）、さらに、基材の目付け量が１０（より好ましくは３０）ｇ／ｍ２〜５００（より好ましくは１５０）ｇ／ｍ２であることが好ましい（請求項４）。
【００１２】
また、本発明は、端面が突き合わされた状態で接続される２本の管と、これら２本の管の双方に跨って配置されるとともに該２本の管を外方から締め付けるためのソケットと、このソケットと前記２本の管の突き合わせ部との間をシールするシート状のシーリング材とを備えた管の継手構造であって、前記シーリング材は、アスファルト含浸シートであることが好ましい（請求項５）。
【００１３】
この発明においては、前記改質アスファルト層が前記管と接触する面に位置するように配置してなることが好ましく（請求項６）、また、前記シーリング材は、前記ソケットと接触する面に、該ソケットとのすべり性を高めるための上述したプラスチックフィルム等からなるすべり層が設けられており、該すべり層が前記ソケットと接触する外面に位置するように配置してなることが好ましい（請求項７）。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好ましい実施の形態につき、添付図面を参照して詳細に説明する。図１，２は本発明に係るシーリング材を示し、図３（ａ）〜（ｄ）はこのシーリング材を用いた管の継手構造の作業手順を示している。同図におけるシーリング材１０は、相互に接続される２本の集排水管等の管（例えばポリエチレンからなる）２０，２０の突き合わせ部と、これら２本の管２０，２０の双方に跨って配置されて該２本の管２０，２０を外方から締め付けるためのソケット３０との間をシールするシート状のものである。
【００１５】
本発明に係るシーリング材１０は、例えば廃棄物処分場等の遮水材として使用されるアスファルト含浸シートをそのまま用いることもできる。この場合、例えば厚みを１０ｍｍとしたときには、管の直径が１０００ｍｍ以上あれば、その外周に巻き付けやすい。
【００１６】
シーリング材１０は、以下に示すように、従来のアスファルト含浸シートを改良したものを採用することが好ましい。図１に示す第１の実施形態に係るシーリング材１０は、ポリエステル等の合成繊維からなる不織布を基材１２とし、その少なくとも一面（図１の実施形態では両面）に改質アスファルトを塗覆または吹き付けてその一部を基材に含浸した改質アスファルト層１４を備えてなっている。
【００１７】
また、図２に示す第２の実施形態に係るシーリング材１０は、第１の実施形態に係るシーリング材は、さらに、管２０，２０に接する面（内面側）に粘着用改質アスファルト層１６を一体的に設け、他面（外面側）にはソケット３０との接着を防止するためにすべり性が高いプラスチックフィルム１８を積層している。
【００１８】
第１の実施形態に係るシーリング材１０は、総厚さが５ｍｍ（３〜１０ｍｍであればよい）であり、かつ、それぞれの改質アスファルト層１４の厚さは０．５（より好ましくは０．７）ｍｍ〜５（より好ましくは２、さらに好ましくは１）ｍｍであることが好ましい。また、基材１２の目付け量は１００ｇ／ｍ２、改質アスファルト層１４の厚さは０．５（より好ましくは０．７ｍｍ）〜５（より好ましくは２、さらに好ましくは１）ｍｍでその合成ゴム含有量は１０％以上（より好ましくは１２〜１５％）となっている。また、第２の実施形態における粘着用改質アスファルト層１６の合成ゴム含有量は、３０％以上となっている。
【００１９】
本発明における基材１２の目付け量は、１０（より好ましくは３０）ｇ／ｍ２〜５００（より好ましくは１５０）ｇ／ｍ２とすることが好ましい。基材１２の目付け量が５００ｇ／ｍ２を越えると、腰が強く小口径の管に密着させつつ巻き付けることが困難となる。一方、基材１２の目付け量が１０ｇ／ｍ２より小さいと、腰が弱く小口径の管への密着性は良好である反面、管に取り付けた後に形状を保持することが難しく、また、作業上も取り扱いづらい。
【００２０】
上述したように、基材１２を軟らかくすることにより、改質アスファルト層１４の厚さを０．５〜５ｍｍとすること、並びに、その合成ゴム含有量を１０％以上とすることと相俟って、一般には軟らかくない改質アスファルト層１４を構成要件としながらもシーリング材１０を圧縮しやすい軟らかいものにすることができる。その結果、管２０，２０、とりわけ小口径の管の外周に巻くことができ、かつ、弾力性を有するのでボルト等により締め付けることができる。
【００２１】
上記改質アスファルト層１４（これに加えて、第２の実施形態においては粘着用改質アスファルト層１６）は、上述したように合成ゴム含有量が１０％以上となっているが、含有される合成ゴムの８０％程度は非加硫ゴムであることにより、改質アスファルトの凝集力を低下させ、被着体、すなわちソケット３０に対する密着性を高め、もって、ソケット３０とシーリング材１０とのずれを可及的に防止し、周方向に均一に液密とすることができる。通常の合成ゴムを含んだ改質アスファルトは、ＳＢＳ（スチレン・ブタジエン・スチレンブロックポリマー）を１２〜１５％使用している。これにより、改質アスファルト層１４の厚さを０．５〜５ｍｍといった比較的厚くしたことと相俟って、粘着性のみならずその弾力性をも高めることに寄与している。
【００２２】
以上のシーリング材１０は、従来と同様に、例えば図３（ａ）〜（ｄ）に示されるようにして接続される。すなわち、まず（ａ）に示されるように、例えば、上下に半割されたソケット３０ａ，３０ｂのうち下方に位置するソケット３０ａの内面に、シート状のシーリング材１０の中央部を両面テープ（図示しない）等によって接着するとともに、その両端をソケット３０ａの外方に垂らしておく。
【００２３】
次に、相互に接続される管２０，２０の突き合わせ部がソケット３０ａの軸方向中央部に位置するように２本の管２０，２０をシーリング材１０の上にセットし（ｂ）、外方に垂らしたシーリング材１０を管２０，２０の突き合わせ部に跨るように巻き付けて該シーリング材１０の両端を重ね合わせ、ラップしたところで仮止めする（ｃ）。なお、同図では、管として、軸方向に山と谷とが連続する異径のものを例示しており、例えばそれぞれの管の２山分がシーリング材１０で覆われるようになっている。
【００２４】
そして、前記下方に位置するソケット３０ａの一端に、上方に位置するソケット３０ｂの一端をボルト等によって仮止めし（ｄ）、管２０，２０の突き合わせ部を覆うように両ソケット３０ａ，３０ｂを閉止して他端をボルト等によって仮止めしたうえで、両ボルトを所定のトルクで本締めする。
【００２５】
これにより、改質アスファルト層１４（第２の実施形態においては粘着用改質アスファルト層１６も）が圧縮し、シーリング材１０と管２０，２０との間に隙間がなくなり止水性が向上する。しかも、改質アスファルト層１４の粘着力により、とりわけ粘着用改質アスファルト層１６を備えた第２の実施形態においてはなおさら、ソケット３０とのすべりが防止されたうえで締め付けられるためさらに止水性が向上する。加えて、改質アスファルト層１４は浸出水等に接触しても材質に変化がないため、漏水防止効力が持続する。そして、本発明のシーリング材１０は、従来のシーリング材と同程度のコストで製造できるといった、数々の優れた特徴を有する。
【００２６】
【発明の効果】
以上の説明により明らかなように、本発明によるシーリング材および管の継手構造によれば、管が変形するような大きな荷重がジョイント部に作用した場合であってもずれることがなく、確実な止水性を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るシーリング材の拡大された縦断面図である。
【図２】本発明の第２の実施形態に係るシーリング材の拡大された縦断面図である。
【図３】（ａ）〜（ｄ）は、本発明にかかる管の継手構造の作業手順を示す説明図である。
【符号の説明】
１０  シーリング材
１２  基材
１４  改質アスファルト層
１６  粘着用改質アスファルト層
１８  プラスチックフィルム
２０  管
３０ａ，３０ｂ  ソケット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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