(57)【要約】      （修正有）【課題】内張り布の前端縁をフロントフレーム側に取り付ける場合における作業性の向上を、簡単で且つ安価な構成で実現できる内張り布取付構造を提案する。【解決手段】略Ｕ字状の断面形状をもち且つ隙間７ｄをもってフック部７ａと布取付部７ｂを対向形成し且つ該布取付部７ｂに内張り布３の前端縁３ａを取り付ける一方、フロントフレーム４側の上下二枚の板材１１，１２の一方の板材１１に第１の突片８を、他方の板材１２に隙間１３をもって対向する第２の突片９をそれぞれ設け、フック材７の布取付部７ｂと内張り布３の前端縁３ａ部分を隙間１３内に進入させた状態で、フック部７ａを第１の突片８に掛止することで、内張り布３の前端縁３ａをフロントフレーム４側に固定するように構成する。【選択図】図２
2005238978.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
先端部がフロントフレーム（４）に取り付けられその移動によって展開・折畳み自在とされる幌布（２）と、該幌布（２）の内側に張設され該幌布（２）とともに展開・折畳みされる内張り布（３）を備えた幌における上記内張り布（３）の取付構造であって、
略Ｕ字状の断面形状をもち且つ隙間（１６）をもって対向する二つの壁面（７ａ，７ｂ）の一方側をフック部（１４）とし、他方側を布取付部（１５）としたフック材（７）の該布取付部（１５）に上記内張り布（３）の前端縁（３ａ）を取り付ける一方、
上記フロントフレーム（４）側に上下二枚の板材（１１），（１２）を備え、その一方の板材（１１）に第１の突片（８）を、他方の板材（１２）に該板材（１２）との間に所定の隙間（１３）をもって対向する第２の突片（９）を、それぞれ設け、上記フック材（７）の上記布取付部（１５）とこれに取り付けられた上記内張り布（３）の前端縁（３ａ）部分を上記隙間（１３）内に進入させた状態で、上記フック材（７）の上記フック部（１４）を上記第１の突片（８）に掛止することで上記内張り布（３）の前端縁（３ａ）を上記フロントフレーム（４）側に固定するように構成されたことを特徴とする幌の内張り布取付構造。
【請求項２】
請求項１において、
上記第１の突片（８）と上記第２の突片（９）がそれぞれ上記板材（１１）及び板材（１２）を切起した切起し片で構成されていることを特徴とする幌の内張り布取付構造。
【請求項３】
請求項１又は２において、
上記フロントフレーム（４）が二枚の板材（４Ａ），（４Ｂ）を衝合形成した閉断面構造とされ、該各板材（４Ａ），（４Ｂ）の衝合部分の一部で上記各板材（１１），（１２）が構成されていることを特徴とする幌の内張り布取付構造。
【請求項４】
請求項１、２又は３において、
上記第１の突片（８）と上記第２の突片（９）が上記板材（１１）及び上記板材（１２）の幅方向に所定間隔をもって間欠的に形成されていることを特徴とする幌の内張り布取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、展開・折畳み自在とされる幌布の内側に張設され該幌布とともに展開・折畳みされる内張り布の取付構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車両用幌においては、展開・折畳み自在とされる幌布を支持する幌骨等がそのまま車室側に露出するのを防止する等の観点から、該幌布の内側に内張り布を張設するのが通例である（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
ところで、この内張り布は、幌布の展開・折畳みに伴って該幌布と共に展開・折畳みされる必要があり、そのため、特許文献１にも示されるように、該内張り布の張設に際しては、上記幌布の前端縁が固定されるフロントフレームに上記内張り布の前端縁を取り付け、該内張り布を上記幌布と一体的に展開・折畳みできるようにしている。
【０００４】
この場合における上記内張り布の前端縁の上記フロントフレーム側への取付構造としては、鉤形の断面形状をもつ樹脂製のフック材を用い、該フック材に上記内張り布の前端縁を取り付け、該フック材を上記フロントフレーム側にその長手方向（即ち、車幅方向）に延出するようにして設けられた係止部に係止することで取り付けると共に、該フック材の不用意な離脱を防止するために上記フック材に弾性変形可能なリップ部を設け、該リップ部を上記フロントフレーム側に弾圧接触させて該フロントフレームとの間に所要の付勢力を作用させるようにしている。
【０００５】
【特許文献１】実開平６−８３４３５号公報（段落「００１１」〜「００１５」。図１，図２）。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、このようにフック材にその全長に亘ってリップ部を設ける構成の場合には、該フック材が大形化してコストアップになると共に、該フック材をフロントフレーム側の係止部に係止させる場合にリップ部が邪魔になり、該フック材（それぞれ内張り布の前端縁）の取付作業性が低劣化するという問題があった。
【０００７】
また、上記フロントフレーム側の上記係止部が該フロントフレームの全長に亘って設けられ、この長い係止部に対して上記フック材を取り付ける構成であることも上記フック材の取付作業性が低劣になる一因であった。
【０００８】
そこで、本願発明では、内張り布の前端縁をフロントフレーム側に取り付ける場合における作業性の向上を、簡単で且つ安価な構成で実現できるようにした幌の内張り布取付構造を提案することを目的としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本願発明ではかかる課題を解決するための具体的手段として次のような構成を採用している。
【００１０】
本願の第１の発明では、先端部がフロントフレーム４に取り付けられその移動によって展開・折畳み自在とされる幌布２と、該幌布２の内側に張設され該幌布２とともに展開・折畳みされる内張り布３を備えた幌における上記内張り布３の取付構造において、略Ｕ字状の断面形状をもち且つ隙間１６をもって対向する二つの壁面７ａ，７ｂの一方側をフック部１４とし、他方側を布取付部１５としたフック材７の該布取付部１５に上記内張り布３の前端縁３ａを取り付ける一方、上記フロントフレーム４側に上下二枚の板材１１，１２を備え、その一方の板材１１に第１の突片８を、他方の板材１２に該板材１２との間に所定の隙間１３をもって対向する第２の突片９を、それぞれ設け、上記フック材７の上記布取付部１５とこれに取り付けられた上記内張り布３の前端縁３ａ部分を上記隙間１３内に進入させた状態で、上記フック材７の上記フック部１４を上記第１の突片８に掛止することで上記内張り布３の前端縁３ａを上記フロントフレーム４側に固定するように構成されたことを特徴としている。
【００１１】
本願の第２の発明では、上記第１の発明に係る幌の内張り布取付構造において、上記第１の突片８と上記第２の突片９をそれぞれ上記板材１１及び板材１２を切起した切起し片で構成したことを特徴としている。
【００１２】
本願の第３の発明では、上記第１又は第２の発明に係る幌の内張り布取付構造において、上記フロントフレーム４を二枚の板材４Ａ，４Ｂを衝合形成した閉断面構造とし、該各板材４Ａ，４Ｂの衝合部分の一部で上記各板材１１，１２を構成したことを特徴としている。
【００１３】
本願の第４の発明では、上記第１、第２又は第３の発明に係る幌の内張り布取付構造において、上記第１の突片８と上記第２の突片９を上記板材１１及び上記板材１２の幅方向に所定間隔をもって間欠的に形成したことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１４】
本願発明では次のような効果が得られる。
【００１５】
（ａ）本願の第１の発明に係る幌の内張り布取付構造では、略Ｕ字状の断面形状をもち且つ隙間１６をもって対向する二つの壁面７ａ，７ｂの一方側をフック部１４とし、他方側を布取付部１５としたフック材７の該布取付部１５に上記内張り布３の前端縁３ａを取り付ける一方、上記フロントフレーム４側に上下二枚の板材１１，１２を備え、その一方の板材１１に第１の突片８を、他方の板材１２に該板材１２との間に所定の隙間１３をもって対向する第２の突片９を、それぞれ設け、上記フック材７の上記布取付部１５とこれに取り付けられた上記内張り布３の前端縁３ａ部分を上記隙間１３内に進入させた状態で、上記フック材７の上記フック部１４を上記第１の突片８に掛止することで上記内張り布３の前端縁３ａを上記フロントフレーム４側に固定するように構成している。
【００１６】
従って、この発明に係る幌の内張り布取付構造によれば、上記フック部１４の上記第１の突片８への掛止によって上記内張り布３の前端縁３ａの上記フロントフレーム４側への取り付けが行なわれると共に、上記フック材７の上記布取付部１５とこれに取り付けられた上記内張り布３の前端縁３ａ部分を上記隙間１３内に進入させることで該隙間１３の外側に位置する上記第２の突片９によって上記フック材７の拡開変形が阻止され、該フック材７の上記第１の突片８からの不用意な離脱が防止されることとなり、これらの相乗的作用によって、上記内張り布３の前端縁３ａの上記フロントフレーム４に対する取り付けが確実となり、その信頼性が向上する。
【００１７】
また、上述のように、上記第２の突片９によって上記フック材７の拡開変形による上記フロントフレーム４側からの離脱が防止されることで、例えば、従来のようにフック材にその外れ止めを行なうリップ部を設ける必要がなく、それだけ該フック材７の構造の簡略化、小形化が促進され、該フック材７の低コスト化、延いては幌全体の低コスト化が期待できる。
【００１８】
さらに、上記フック材７は、上掲公知例のようなリップ部の付設が不要である分だけその形状が小形となり、その取り扱いが容易で、該フック材７を上記フロントフレーム４側の上記第１の突片８に掛止する場合における作業性が高く、その結果、作業工数の低減による低コスト化を図ることができる。
【００１９】
（ｂ）本願の第２の発明に係る幌の内張り布取付構造によれば、上記（ａ）に記載の効果に加えて次のような特有な効果が得られる。即ち、この発明では、上記第１の突片８と上記第２の突片９をそれぞれ上記板材１１及び板材１２を切起した切起し片で構成しているので、該第１の突片８及び第２の突片９の製作が容易であり、さらなる低コスト化が期待できる。
【００２０】
（ｃ）本願の第３の発明に係る幌の内張り布取付構造によれば、上記（ａ）又は（ｂ）に記載の効果に加えて次のような特有な効果が得られる。即ち、この発明では、上記フロントフレーム４を二枚の板材４Ａ，４Ｂを衝合形成した閉断面構造とし、該各板材４Ａ，４Ｂの衝合部分の一部で上記各板材１１，１２を構成しているので、上記フロントフレーム４を構成する上記二枚の板材４Ａ，４Ｂの有効活用によって、例えば、上記フロントフレーム４とは別個に上記板材１１，１２を設ける場合に比して、低コスト化を図ることができる。
【００２１】
（ｄ）本願の第４の発明に係る幌の内張り布取付構造によれば、上記（ａ），（ｂ）又は（ｃ）に記載の効果に加えて次のような特有な効果が得られる。即ち、この発明では、上記第１の突片８と上記第２の突片９を上記板材１１及び上記板材１２の幅方向に所定間隔をもって間欠的に形成しているので、上記フック材７を上記フロントフレーム４側に取り付ける場合、上記フック材７の上記フック部１４の上記掛止部８への掛止作業と、上記布取付部１５及び内張り布３の前端縁３ａの上記隙間１３への進入作業を、上記フック材７の長手方向において間歇的に行なえば良く、例えば、フック材をその全長に亘って連続的に係止部に取り付ける従来構造の場合に比して、作業が簡略化され、これによって更なる低コスト化が図れることになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、本願発明を好適な実施形態に基づいて具体的に説明する。
【００２３】
図１には、本願発明に係る内張り布取付構造が適用されたコンバーティブル車の幌１部分を示している。この幌１は、フロントフレーム４とその後方側に位置する三本の幌骨５，５，５からなり、図１に示すようにこれら各部材４，５が車体前後方向に所定間隔をもって配置された展開姿勢と、これらが車室後部側に偏って収納された収納姿勢（図示省略）の間で姿勢変更可能とされた幌支持機構２０を備えると共に、該幌支持機構２０の上面側に幌布２を、上記フロントフレーム４側から車室後部に亘って張設すると共に、上記幌支持機構２０の下面側には内張り布３を、同じく上記フロントフレーム４側から車室後部に亘って張設し、これら幌布２と内張り布３を上記幌支持機構２０の展開姿勢と収納姿勢の間での動作に連動して展開・収納させるようになっている。
【００２４】
そして、本願発明は、上記内張り布３の前端縁３ａの上記フロントフレーム４に対する取付構造に係るものであり、ここでは以下の第１の実施形態及び第２の実施形態のそれぞれについて説明する。
【００２５】
「第１の実施形態」
図２及び図３には、第１の実施形態に係る内張り布取付構造を示している。上記フロントフレーム４は、上側板材４Ａと下側板材４Ｂを用いて略長矩形の閉断面構造をもつように形成したものであって、車体後方寄りに位置して相互に衝合される上記上側板材４Ａのフランジ部４Ａａと下側板材４Ｂのフランジ部４Ｂａを上記内張り布３の前端縁３ａの固定部として利用するようにしている。
【００２６】
尚、上記上側板材４Ａのフランジ部４Ａａと下側板材４Ｂのフランジ部４Ｂａは、それぞれ特許請求の範囲中の「板材１１」及び「板材１２」に該当するものであり、以下においては単に「板材１１」及び「板材１２」と記す。
【００２７】
そして、上記板材１１と板材１２のうち、上記板材１１には、該板材１１の一部を横長小片状に上方側へ傾斜状に切起してなる第１の突片８が、上記フロントフレーム４の長手方向（即ち、車幅方向）に所定間隔で間欠的に複数個設けられている。また、上記板材１２側には、該板材１２の一部を横長矩形状に下側へ向けて切起すと共に、切起し片側をさらにその中間位置から略直交状に折曲させてなる複数個の第２の突片９が、上記各第１の突片８，８，・・の中間に位置するように、所定間隔で間欠的に設けられている。
【００２８】
尚、この場合、上記第２の突片９は、上記板材１２の縁側に向けて開口すると共に、上記板材１２との間には所定幅の隙間１３が確保されるようにその形成位置及び形成方向が設定されている。
【００２９】
一方、図２及び図３において符号７は、上記内張り布３の前端縁３ａを上記フロントフレーム４の上記各板材１１，１２側に取り付けるためのフック材７であって、樹脂材を素材とし、押し出し成形等の製作手段によって一体的に形成される。そして、このフック材７は、所定間隔の隙間１６をもって対向する一対の壁面７ａ，７ｂと底壁７ｃを備えた略Ｕ字状の断面形状を有すると共に、上記壁面７ａの先端部に壁面対向方向内側に突出するフック部１４を形成し、また上記壁面７ｂはこれを布取付部１５としている。
【００３０】
そして、上記フック材７の上記布取付部１５の外側面には、上記内張り布３の前端縁３ａが、該布取付部１５の端縁と上記内張り布３の端縁を揃えた状態で縫合固定されている。従って、上記内張り布３の前端縁３ａには、その幅方向の略全長に亘って上記フック材７がこれと一体的に存在することになる。
【００３１】
従って、上記内張り布３の張設作業に際し、作業者は、上記フック材７部分を持って上記内張り布３の前端縁３ａ部分を上記フロントフレーム４側に引き付け、上記フック材７をその隙間１６内に上記フロントフレーム４側の上記各板材１１，１２をその端縁側から進入させるようにして該各板材１１，１２に嵌挿し、該フック材７の上記フック部１４を上記板材１１側の上記第１の突片８に掛止させる。この際、同時に、上記布取付部１５は、これに取り付けられた上記内張り布３の前端縁３ａと共に、上記第２の突片９側の上記隙間１３内に進入され、該布取付部１５が上記板材１２及び上記第２の突片９に当接することで上記フック材７の拡開変形が阻止され、該フック材７の上記フロントフレーム４側からの不用意な離脱が防止される。
【００３２】
この場合、上記第１の突片８と上記第２の突片９を上記板材１１及び上記板材１２の幅方向に所定間隔をもって間欠的に形成しているので、上記フック材７を上記フロントフレーム４側に上記各板材１１，１２側に取り付ける際、上記フック部１４の上記掛止部８への掛止作業と上記布取付部１５及び内張り布３の前端縁３ａの上記隙間１３への進入作業を、上記フック材７の長手方向において間歇的に行なえば良く、例えば、フック材をその全長に亘って連続的に係止部に取り付ける従来構造の場合に比して、作業が簡略化され、これによって更なる低コスト化が図れることになる。
【００３３】
また、この実施形態の内張り布取付構造によれば、上記フック部１４の上記第１の突片８への掛止作用と、上記フック材７の上記フロントフレーム４側からの外れ止め作用との相乗効果によって、上記内張り布３の前端縁３ａの上記フロントフレーム４に対する取り付けが確実となり、その信頼性が向上する。
【００３４】
さらに、上述のように、上記第２の突片９によって上記フック材７の拡開変形による上記フロントフレーム４側からの離脱が防止されることで、例えば、従来のようにフック材にその外れ止めを行なうリップ部を設ける必要がなく、それだけ該フック材７の構造の簡略化、小形化が促進され、該フック材７の低コスト化、延いては幌全体の低コスト化が期待できる。
【００３５】
また、上記フック材７は、上掲公知例のようなリップ部の付設が不要である分だけその形状が小形となり、その取り扱いが容易で、該フック材７を上記フロントフレーム４側の上記第１の突片８に掛止する場合における作業性が高く、その結果、作業工数の低減による低コスト化を図ることができる。
【００３６】
「第２の実施形態」
図４には、第２の実施形態に係る内張り布取付構造を示している。この実施形態のものは、上記第１の実施形態では上記フロントフレーム４の上側板材４Ａ側に上記第１の突片８を、上記下側板材４Ｂ側に上記第２の突片９を、それぞれ形成していたのに対して、これとは逆に、上記上側板材４Ａ側に上記第２の突片９を、上記下側板材４Ｂ側に上記第１の突片８を、それぞれ形成したものである。従って、このフロントフレーム４側の構成に合わせて、上記フック材７を上記内張り布３の下面側に取り付け、該フック材７の上記フック部１４が上記第１の突片８に、上記布取付部１５が上記第２の突片９側にそれぞれ対応するようにしている。
【００３７】
係る構成によれば、上記第１の実施形態の場合と同様の作用効果が得られることは勿論のこと、上記第１の突片８が車室側に臨んでいることから、上記第１の実施形態のように上記第１の突片８が上記幌布２側に臨み、車室側から上記第１の突片８を視認することが難しい場合に比して、上記フック材７のフック部１４の上記第１の突片８への掛止作業を容易且つ迅速に行なうことができ、その作業性がさらに向上するという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本願発明の実施の形態に係る内張り布取付構造が適用された幌の側断面図である。
【図２】本願発明の第１の実施形態に係る内張り布取付構造を示す拡大断面図である。
【図３】図２に示したフロントフレーム部分の拡大斜視図である。
【図４】本願発明の第２の実施形態に係る内張り布取付構造を示す拡大断面図である。
【符号の説明】
【００３９】
１      ・・幌
２      ・・幌布
３      ・・内張り布
４      ・・フロントフレーム
５      ・・幌骨
６      ・・フロントヘッダー
７      ・・フック材
８      ・・第１の突片
９      ・・第２の突片
１０    ・・カバー
１１    ・・板材
１２    ・・板材
１３    ・・隙間
１４    ・・フック部
１５    ・・布取付部
１６    ・・隙間
【図１】
2005238978.tif 000003
【図２】
2005238978.tif 000004
【図３】
2005238978.tif 000005
【図４】
2005238978.tif 000006