(57)【要約】【課題】  ノブ本体部を容易に交換できると共に、ノブ本体部をレバー部に取り付ける取付ネジが外部に露出しないシフトレバーの取付構造及び取付方法を提供する。【解決手段】  シフトレバー１のノブ本体部９に、レバー部５が挿入される嵌合部１２を設け、この嵌合部１２とレバー部５とを取付ネジ４、４’で固定して一体的に設け、第１カバー部材１３は、上部取付ネジ４を覆い、上部取付ネジ４の上下の位置でノブ本体部９に固定されると共に、第２カバー部材１４は、下部取付ネジ４’を覆い、下部取付ネジ４’の上下の位置で第１カバー部材１３及びノブ本体部９に固定されるので、上部取付ネジ４及び下部取付ネジ４’は外部に露出することなく、意匠性を向上させることができる。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ディテントプレートに揺動自在に支持されるレバー部と、該レバー部の上部を囲うように外装されるノブ本体部とを備え、前記レバー部の内部にディテントロッドを嵌装すると共に前記ノブ本体部に前記ディテントロッドを操作するディテントボタンを配設したシフトレバーの取付構造において、
前記ノブ本体部に前記レバー部が挿入する嵌合部を設け、該嵌合部と前記レバー部とを固着部材で一体的に設け、上下に前記ノブ本体部との係合部を有し前記レバー部の長手方向に移動可能なカバー部材を設け、該カバー部材で前記固着部材を覆うように、前記固着部材の上下の位置で前記カバー部材を前記ノブ本体部に固定して、この固定状態でセレクタケースに配設される前記ディテントプレートの上端と前記カバー部材の下端との間に、前記カバー部材が移動できる移動許容部を設けたことを特徴とするシフトレバーの取付構造。
【請求項２】
前記ノブ本体部に前記カバー部材の上方向の動きを規制する下向きの第１凹部を設けると共に、前記ノブ本体部の前記嵌合部に前記カバー部材の上下方向及び周方向の動きを規制する横向きの第２凹部を設け、前記カバー部材の上端に前記第１凹部に係合する第１凸部を設けると共に、前記カバー部材の下部に前記第２凹部に係合する第２凸部を設けることを特徴とする請求項１に記載のシフトレバーの取付構造。
【請求項３】
前記固着部材は、少なくとも２個上下に併設され、前記カバー部材は、第１固着部材を覆う第１カバー部材と、他方の第２固着部材を覆う第２カバー部材とを備えることを特徴とする請求項１または２に記載のシフトレバーの取付構造。
【請求項４】
前記ノブ本体部に設けた第１凹部及び第２凹部は、環状に形成されると共に、これら第１凹部及び第２凹部に対応させて、前記カバー部材に設けた第１凸部及び第２凸部を環状に形成することを特徴とする請求項２または３に記載のシフトレバーの取付構造。
【請求項５】
ディテントプレートに揺動自在に支持されるレバー部と、該レバー部の上部を囲うように外装されるノブ本体部とを備え、前記レバー部の内部にディテントロッドを嵌装すると共に前記ノブ本体部に前記ディテントロッドを操作するディテントボタンを配設したシフトレバーの取付方法において、
前記レバー部に前記ノブ本体部に設けた嵌合部を挿入し、該嵌合部と前記レバー部とを固着部材を介して一体的に設け、上下に前記ノブ本体部との係合部を有し前記レバー部の長手方向に移動可能なカバー部材を上方に移動させ、前記固着部材を前記カバー部材で覆った後、前記係合部を介して前記カバー部材を前記ノブ本体部に固定したことを特徴とするシフトレバーの取付方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シフトレバーの取付構造及び取付方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車の運転席には、図４に示すように、シフトレバー５０がセレクトケース２から突出されている。シフトレバー５０は、セレクトケース２内に配置されたディテント機構３のディテントプレート３ａに揺動自在に支持される円筒状のレバー部５２と、このレバー部５２の上部を囲むように外装されるノブ本体部５１とから概略構成されている。
そこで、ノブ本体部５１にディテントボタン６が配設されているＡＴシフトデバイスの場合には、ディテントボタン６と、セレクトケース２内のディテント機構３との距離を正確に決めるために、ノブ本体部５１は取付ネジ４、４’によってレバー部５２に固定される。また、ノブ本体部５１は、市場においてユーザの好みに応じて変更されたり、汚れや摩耗といった老朽化のために単品で交換する必要があることから、簡単に取り外せるように取付ネジ４、４’によって着脱自在にレバー部５２に固定されている。
【０００３】
図４に示すように、２個の取付ネジ４、４’は、乗員から見え難い車両前方側に上下に並んで配置されており、ノブ本体部５１の着脱作業を容易にするために取付ネジ４、４’の頭部を外部に露出してある。
また、ノブ本体部５１の下方には、レバー部５２が外部に露出しないように、カバー部材５３によって被覆され、そのカバー部材５３の下端は、セレクトケース２内に入り込んでおり、ディテントプレート３ａの上端と所定の間隔で離間している。
【０００４】
上述した他のシフトレバーの取付構造として特許文献１には、インナノブは上部カバー及び下部カバーによって被覆されており、上下両カバーの接合縁において、両カバーの内周面にそれぞれ係止突起が設けられ、一方、インナノブには上下両カバーの接合縁に沿って係合溝が形成して、下部カバーの係止突起をインナノブの係止溝に嵌め込んで、インナノブをシフトレバーに取り付けるビスが外部に露出しないように、このビスが下部カバーによって被覆されていることが記載されている。
【０００５】
【特許文献１】実開昭６２−１５１６２４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上述したように、シフトレバーのノブ本体部をレバー部に取り付ける取付ネジは、乗員から見え難い車両前方側に配置されているが、近年、自動車に対する品質向上が要求されていく中で、部品を固定する取付ネジ等は隠す方向にあり、ノブ自体にデザイン意匠が盛り込まれているような形状をしたものについては、乗員から見え難い位置に配置された取付ネジにおいても、完全に見えなくする傾向にある。
【０００７】
また、特許文献１には、インナノブをシフトレバーに一体的に取り付けるビスが外部に露出しないように、下部カバーによって、その内周面に設けた係止突起をインナノブの係合溝に嵌め込んでビスを被覆しているが、このビスを取り外してインナノブを交換する時等、インナノブの係合溝から下部カバーの係止突起を抜いて、下部カバーを下方に降ろそうとしても、下部カバーの出入穴にはスイッチボタンが挿入されているため、容易に下部カバーが降りず、交換作業が煩雑となる虞がある。
【０００８】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、ノブ本体部を容易に交換できると共に、ノブ本体部をレバー部に取り付ける取付ネジが、外部に露出しないシフトレバーの取付構造及び取付方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、上記課題を解決するための手段として、請求項１に記載したシフトレバーの取付構造の発明は、ディテントプレートに揺動自在に支持されるレバー部と、該レバー部の上部を囲うように外装されるノブ本体部とを備え、前記レバー部の内部にディテントロッドを嵌装すると共に前記ノブ本体部に前記ディテントロッドを操作するディテントボタンを配設したシフトレバーの取付構造において、前記ノブ本体部に前記レバー部が挿入する嵌合部を設け、該嵌合部と前記レバー部とを固着部材で一体的に設け、上下に前記ノブ本体部との係合部を有し前記レバー部の長手方向に移動可能なカバー部材を設け、該カバー部材で前記固着部材を覆うように、前記固着部材の上下の位置で前記カバー部材を前記ノブ本体部に固定して、この固定状態でセレクタケースに配設される前記ディテントプレートの上端と前記カバー部材の下端との間に、前記カバー部材が移動できる移動許容部を設けたことを特徴とするものである。
このように構成することにより、ノブ本体部をレバー部材に取り付ける固着部材はカバー部材で覆われるので、固着部材が外部に露出することなく、意匠性を向上させることができる。
【００１０】
請求項２に記載したシフトレバーの取付構造の発明は、請求項１に記載した発明において、前記ノブ本体部に前記カバー部材の上方向の動きを規制する下向きの第１凹部を設けると共に、前記ノブ本体部の前記嵌合部に前記カバー部材の上下方向及び周方向の動きを規制する横向きの第２凹部を設け、前記カバー部材の上端に前記第１凹部に係合する第１凸部を設けると共に、前記カバー部材の下部に前記第２凹部に係合する第２凸部を設けることを特徴とするものである。
このように構成することにより、カバー部材は上下方向及び周方向の移動が規制され、ノブ本体部に固定される。
【００１１】
請求項３に記載したシフトレバーの取付構造の発明は、請求項１または２に記載した発明において、前記固着部材は、少なくとも２個上下に併設され、前記カバー部材は、第１固着部材を覆う第１カバー部材と、他方の第２固着部材を覆う第２カバー部材とを備えることを特徴とするものである。
このように構成することにより、上方の第１固着部材を固定して、その第１固着部材を覆うように第１カバー部材をノブ本体部に固定させた後、下方の第２固着部材を固定して、その第２固着部材を覆うように第２カバー部材をノブ本体部に固定させるので、固着部材を複数必要とする場合や、ディテントプレートの上端とカバー部材の下端との間のカバー部材の移動範囲が短い場合には、特に有効である。
【００１２】
請求項４に記載したシフトレバーの取付構造の発明は、請求項２または３に記載した発明において、前記ノブ本体部に設けた第１凹部及び第２凹部は、環状に形成されると共に、これら第１凹部及び第２凹部に対応させて、前記カバー部材に設けた第１凸部及び第２凸部を環状に形成することを特徴とするものである。
このように構成することにより、カバー部材は強固にノブ本体部に固定される。
【００１３】
請求項５に記載したシフトレバーの取付方法の発明は、ディテントプレートに揺動自在に支持されるレバー部と、該レバー部の上部を囲うように外装されるノブ本体部とを備え、前記レバー部の内部にディテントロッドを嵌装すると共に前記ノブ本体部に前記ディテントロッドを操作するディテントボタンを配設したシフトレバーの取付方法において、前記レバー部に前記ノブ本体部に設けた嵌合部を挿入し、該嵌合部と前記レバー部とを固着部材を介して一体的に設け、上下に前記ノブ本体部との係合部を有し前記レバー部の長手方向に移動可能なカバー部材を上方に移動させ、前記固着部材を前記カバー部材で覆った後、前記係合部を介して前記カバー部材を前記ノブ本体部に固定したことを特徴とするものである。
このように構成することにより、ノブ本体部をレバー部に取り付ける固着部材をカバー部材で覆うので、固着部材が外部に露出することなく、意匠性を向上させることができると共に、ノブ本体部の着脱時、カバー部材を容易に移動させることができ、着脱作業をスムーズに実施することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明の請求項１に記載したシフトレバーの取付構造の発明によれば、ノブ本体部にレバー部を挿入する嵌合部を設け、この嵌合部とレバー部とを固着部材で一体的に設け、この固着部材を覆うように、固着部材の上下の位置でカバー部材をノブ本体部に固定するので、固着部材が外部に露出することなく、意匠性を向上させることができる。
【００１５】
請求項２に記載したシフトレバーの取付構造の発明によれば、ノブ本体部にカバー部材の上方向の動きを規制する下向きの第１凹部を設けると共に、ノブ本体部の嵌合部にカバー部材の上下方向及び周方向の動きを規制する横向きの第２凹部を設け、一方、カバー部材の上端にノブ本体部の第１凹部に係合する第１凸部を設けると共に、カバー部材の下部にノブ本体部の嵌合部に設けた第２凹部に係合する第２凸部を設けたので、カバー部材は、ノブ本体部に上下方向及び周方向の移動を規制して固定することができる。
【００１６】
請求項３に記載したシフトレバーの取付構造の発明によれば、固着部材が少なくとも２個上下に併設され、カバー部材は、上方の第１固着部材を覆う第１カバー部材と下方の第２固着部材を覆う第２カバー部材とを備えているので、固着部材が上下に複数併設され、ディテントプレートの上端とカバー部材の下端との間の距離が短い場合に、特に有効である。
【００１７】
請求項４に記載したシフトレバーの取付構造の発明によれば、ノブ本体部に設けた第１凹部及び第２凹部を環状に形成すると共に、これら第１凹部及び第２凹部に対応させて、カバー部材に設けた第１凸部及び第２凸部を環状に形成するので、ノブ本体部とレバー部とを強固に固定することができる。
【００１８】
請求項５に記載したシフトレバーの取付方法の発明によれば、レバー部にノブ本体部に設けた嵌合部を挿入し、固着部材でレバー部と嵌合部とを一体的に固定し、上下にノブ本体部との係合部を有しレバー部の長手方向に移動可能に設けられたカバー部材を上方に移動させて、固着部材をカバー部材で覆った後、係合部を介してカバー部材をノブ本体部に固定するので、ノブ本体部をレバー部に取り付ける固着部材が外部に露出することなく、意匠性を向上させると共に、ノブ本体部の着脱作業を容易にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明を実施するための最良の形態を図１〜図３に基いて詳細に説明する。従来例と同一部材及び相当する部品は、同一の符号を使用して説明する。
自動車の運転席には、図１及び図２に示すように、ディテント機構３を内蔵したセレクトケース２から上方にシフトレバー１が突出されている。このシフトレバー１は、セレクトケース２内の一対のディテントプレート３ａに揺動自在に支持されるレバー部５と、このレバー部５の上部を囲むように外装されるノブ本体部９とを備えており、さらにレバー部５の下部には、その外周面が外部に露出しないように第１カバー部材１３及び第２カバー部材１４が配設されている。
【００２０】
レバー部５は、図１〜図３に示すように、円筒状からなり、内部にはディテント機構３のディテントプレート３ａにディテントピン３ｂを介して連結されるディテントロッド７とこのディテントロッド７の上端に連結されるレリーズロッド８とが嵌装されている。また、レバー部５の下部には、後述するノブ本体部９の嵌合部１２をレバー部５に取り付ける取付ネジ４、４’が挿通する挿通孔１０、１１が、上下に所定の間隔を置いて形成されている。
【００２１】
ノブ本体部９は、運転者が握りやすいように、その上部の外周を湾曲させて形成されており、上部の側面には、レバー部５内に嵌装されたレリーズロッド８及びディテントロッド７を下方に押し込めるために操作するディテントボタン６が配設されている。また、ノブ本体部９には、一体的にレバー部５が挿入される嵌合部１２がセレクトケース２に到るまで下方に延設されている。
また、ノブ本体部９の、嵌合部１２が延設される基部（下端）の外周縁には、第１カバー部材１３との係合部を構成する下向きの凹部（第１凹部）１５が環状に形成されると共に、この第１カバー部材１３の下端の外周縁（後述する第１カバー部材１３の第２凸部２４の外周縁）には、第２カバー部材１４との係合部を構成する下向きの凹部２６が環状に形成されており、ノブ本体部９の嵌合部１２には、第１カバー部材１３及び第２カバー部材１４との係合部を構成する横向きの凹部（第２凹部）１７、１８が、上下に所定の間隔を置いてそれぞれ環状に形成されている。これら凹部１７、１８のそれぞれ上方には、ノブ本体部９の嵌合部１２をレバー部５に取り付ける取付ネジ４、４’が挿通する挿通孔２０、２１が形成されている。
【００２２】
そして、上部取付ネジ（固着部材）４がノブ本体部９の嵌合部１２に設けた上部挿通孔２０、及びレバー部５に設けた上部挿通孔１０に挿通され、下部取付ネジ（固着部材）４’がノブ本体部９の嵌合部１２に設けた下部挿通孔２１、及びレバー部５に設けた下部挿通孔１１に挿通されて、ノブ本体部９は、取付ネジ４、４’を介して着脱自在にレバー部５に固定される。
【００２３】
さらに、上部取付ネジ４が外部に露出しないように、第１カバー部材１３が配設されており、この第１カバー部材１３には、その上端でノブ本体部９に設けた凹部（第１凹部）１５に対応する位置に、凸部（第１凸部）２３が環状に形成されると共に、下部には、嵌合部１２に設けた上部凹部（第２凹部）１７に対応する位置に、横向きの凸部（第２凸部）２４が環状に形成されている。さらに、第１カバー部材１３の下端には、第２カバー部材１４の上端の凸部２７が係合する下向きの凹部２６が環状に形成されている。
一方、下部取付ネジ４’が外部に露出しないように、第１カバー部材１３の下方には第２カバー部材１４が配設されており、この第２カバー部材１４には、その上端で第１カバー部材１３に設けた凹部２６に対応する位置に、凸部２７が環状に形成されると共に、下部には、嵌合部１２に設けた下部凹部１８に対応する位置に、横向きの凸部２５が環状に形成されている。
【００２４】
また、第２カバー部材１４の下端は、セレクトケース２内に入り込んでおり、第２カバー部材１４の下端とディテントプレート３ａの上端との間には、第１カバー部材１３及び第２カバー部材１４が上下方向に移動可能な移動許容部Ｌが形成されている。
【００２５】
次に、本発明の実施の形態に係るシフトレバーの取付方法について、図３（ａ）〜（ｅ）に基いて、図３の各段階（ａ）〜（ｅ）に対応させて説明する。
（ａ）まず、第１カバー部材１３及び第２カバー部材１４を、予めレバー部５に挿入しておき、レバー部５にノブ本体部９の嵌合部１２を挿入して、ノブ本体部９の嵌合部１２に設けた上部挿通孔２０が外部に露出するように、第１カバー部材１３及び第２カバー部材１４を、第２カバー部材１４の下端がディテントプレート３ａの上端（図１参照）に干渉するまで下方に降ろしておく。この時、ノブ本体部９の嵌合部１２に設けた上部挿通孔２０は、外部に露出している状態となる。
（ｂ）そして、上部取付ネジ４を、露出しているノブ本体部９の嵌合部１２に設けた上部挿通孔２０、及びレバー部５に設けた上部挿通孔１０に挿通して固定する。
（ｃ）次に、第１カバー部材１３だけを上方に上げて、上部取付ネジ４を覆い、第１カバー部材１３の上端の凸部２３をノブ本体部９に設けた凹部１５に係合して、第１カバー部材１３の上方向の移動が規制されると共に、第１カバー部材１３の凸部２４をノブ本体部９の嵌合部１２に設けた上部凹部１７に係合して、第１カバー部材１３の上下方向及び周方向の移動が規制され、第１カバー部材１３がノブ本体部９に固定される。この時、ノブ本体部９の嵌合部１２に設けた下部挿通孔２１は、外部に露出している状態となる。
（ｄ）そして、下部取付ネジ４’を、露出しているノブ本体部９の嵌合部１２に設けた下部挿通孔２１、及びレバー部５に設けた下部挿通孔１１に挿通して固定する。
（ｅ）最後に、第２カバー部材１４を上方に上げて、下部取付ネジ４’を覆い、第２カバー部材１４の上端の凸部２７を第１カバー部材１３に設けた凹部２６に係合して、第２カバー部材１４の上方向の移動が規制されると共に、第２カバー部材１４の凸部２５をノブ本体部９の嵌合部１２に設けた下部凹部１８に係合して、第２カバー部材１４の上下方向及び周方向の移動が規制され、第２カバー部材１４が第１カバー部材１３及びノブ本体部９に固定される。
【００２６】
一方、ノブ本体部９をレバー部５から離脱させる時には、まず、第２カバー部材１４だけを、ディテントプレート３ａの上端に干渉するまで下方に降ろし、露出した下部取付ネジ４’を取り外し、次に、第１カバー部材１３を下方に降ろし、露出した上部取付ネジ４を取り外せば、ノブ本体部９をレバー部５から容易に離脱させることが可能となる。
【００２７】
以上説明したように、本発明の実施の形態に係るシフトレバーの取付構造によれば、ノブ本体部９に、レバー部５が挿入される嵌合部１２を設け、この嵌合部１２とレバー部５とを固着部材である取付ネジ４、４’により固定して一体的に設け、上下にノブ本体部９との係合部を有する第１カバー部材１３は、上部取付ネジ４を覆うようにして、上部取付ネジ４の上下の位置でノブ本体部９に固定されると共に、上下に第１カバー部材１３及びノブ本体部９との係合部を有する第２カバー部材１４は、下部取付ネジ４’を覆うようにして、下部取付ネジ４’の上下の位置で第１カバー部材１３及びノブ本体部９に固定される。これにより、上部取付ネジ４及び下部取付ネジ４’が、外部に露出することなく、意匠性を向上させることができる。
しかも、カバーを上部の第１カバー部材１３と下部の第２カバー部材１４の２分割にするとともにそれぞれの第１、第２カバー部材１３、１４に、ノブ本体部９の嵌合部１２と係合する凸部２４、２５を設けることにより、ノブ本体部９の嵌合部１２とレバー部５とを固定した上部取付ネジ４のみを上部の第１カバー部材１３で覆うとともにこの第１カバー部材１３をノブ本体部９に係合させることができるため、下部取付ネジ４’のみを露出させることができ、この下部取付ネジ４’によりノブ本体部９の嵌合部１２とレバー部５とを更に強固に固定するとともにこの下部取付ネジ４’を覆った第２カバー部材１４をノブ本体部９に係合させることができる。この構成を採用することにより、下部の第２カバー部材１４の下端とディテントプレート３ａとの隙間Ｌは、ノブ本体部９に固定された第１カバー部材１３の下端と嵌合部１２及びレバー部５のそれぞれに設けた下部挿通孔２１、１１との距離の隙間があれば充分である。
【００２８】
また、本発明の実施の形態に係るシフトレバーの取付方法によれば、予め、第１カバー部材１３及び第２カバー部材１４をレバー部５に挿入しておき、このレバー部５にノブ本体部９に設けた嵌合部１２を挿入し、第１カバー部材１３及び第２カバー部材１４を、第２カバー部材１４の下端がディテントプレート３ａの上端に干渉するまで降ろしてノブ本体部９の嵌合部１２の上部挿通孔２０を露出させ、上部取付ネジ４を、嵌合部１２の上部挿通孔２０、及びレバー部５の上部挿通孔１０に挿通して固定する。次に、第１カバー部材１３だけを上方に上げて、上部取付ネジ４の上下の位置でノブ本体部９に固定すると共に、下部取付ネジ４’を、露出したノブ本体部９の嵌合部１２の下部挿通孔２１、及びレバー部５の下部挿通孔１１に挿通して固定した後、第２カバー部材１４を上方に上げて、下部取付ネジ４’の上下の位置で第１カバー部材１３及びノブ本体部９に固定する。これにより、ノブ本体部９をレバー部５から着脱させる際には、第１カバー部材１３及び第２カバー部材１４を上下に移動させることにより、容易に取付ネジ４、４’を着脱でき、ノブ本体部９をレバー部５から着脱させることできる。
【００２９】
なお、取付ネジ４、４’のそれぞれを覆うカバー部材を、第１カバー部材１３と第２カバー部材１４とに分けて設けた形態を説明したが、取付ネジが１個の場合や、第２カバー部材１４の下端とディテントプレート３ａの上端との間の距離Ｌに余裕がある場合には、カバー部材を１個に設定してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】図１は、本発明の実施の形態に係るシフトレバーの取付構造の側面図である。
【図２】図２は、本発明の実施の形態に係るシフトレバーの取付構造の正面図である。
【図３】図３は、本発明の実施の形態に係るシフトレバーの取付方法を各段階に分けて示す図である。
【図４】図４は、従来のシフトレバーの取付構造の側面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１          シフトレバー
２          セレクトケース
３ａ        ディテントプレート
４、４’    取付ネジ（固着部材）
５          レバー部
６          ディテントボタン
７          ディテントロッド
９          ノブ本体部
１０、１１  挿通孔
１２        嵌合部
１３        第１カバー部材
１４        第２カバー部材
１５        凹部（第１凹部）
１７        凹部（第２凹部）
２０、２１  挿通孔
２３        凸部（第１凸部）
２４        凸部（第２凸部）
Ｌ          移動許容部
【図１】
2005138697.tif 000003
【図２】
2005138697.tif 000004
【図３】
2005138697.tif 000005
【図４】
2005138697.tif 000006