(57)【要約】【課題】機器収納室の配電線を適切に保護する共に、運転者が頻繁に操作する部材などのメンテナンスを極めて容易に行い得る。【解決手段】車体に、前輪１３を支持し、前輪１３に原動機３１からの駆動力を伝達する駆動力伝達装置３７を旋回可能に設けると共に、駆動力伝達装置３７に原動機３１を設置する旋回台３２を備え、旋回台３２に操舵ハンドル１１を連結して設けられており、機器収納室１０は、機器収納室１０を上方から覆うトップカバー部材１４と、側方から覆うサイドカバー部材６０とを備え、トップカバー部材１４を、操舵ハンドル１１、旋回台３２、駆動伝達装置３７及び前輪１３と一体的に旋回可能に設けると共に、サイドカバー部材６０を車体に旋回不能、且つ着脱可能に設けた。【選択図】図２
2005254963.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の前部に備えられた機器収納室の下方に前輪が設けられ、車体の後部に載置された荷台の下方に後輪が設けられ、前記機器収納室に、前記前輪の走行駆動をなす原動機が収納されると共に、その上方に操舵ハンドルが備えられた運搬車において、
前記車体に、前記前輪を支持し、該前輪に前記原動機からの駆動力を伝達する駆動力伝達装置を旋回可能に設けると共に、該駆動力伝達装置に前記原動機を設置する旋回台を備え、該旋回台に前記操舵ハンドルが連結して設けられており、
前記機器収納室は、該機器収納室を上方から覆うトップカバー部材と、側方から覆うサイドカバー部材とを備え、前記トップカバー部材を、前記操舵ハンドル、前記旋回台、前記駆動伝達装置及び前記前輪と一体的に旋回可能に設けると共に、前記サイドカバー部材を前記車体に旋回不能、且つ着脱可能に設けたことを特徴とする運搬車。
【請求項２】
前記操舵ハンドルは、前記旋回台に連結される支柱と、該支柱の上部に設けられ、且つ前記原動機よりも上方に配置されるパネル部材と、基端部がパネル部材に連結され先端部を上方に向けて立設されるスポーク部材と、該スポーク部材の先端部に連結される環状のホイール部材とからなり、
前記旋回台の略中央に前記原動機が設置され、該原動機の周囲に、前記支柱が配置されると共に、前記機器収納室に収納された機器への配電線が敷設されており、
更に、前記旋回台の前記車体に対する旋回を所定の範囲内に規制する規制部材を備え、該規制部材が、前記支柱が前記配電線に接触しない範囲で前記旋回台の旋回を規制することを特徴とする請求項１に記載の運搬車。
【請求項３】
前記操舵ハンドルに、前記トップカバー部材を着脱可能に設け、該トップカバー部材に、走行速度を調節する調速装置と、走行方向を前進と後進とに切替える前後進切替装置と、走行路を照らす前照灯とを設けたことを特徴とする請求項１又は２に記載の運搬車。
【請求項４】
前記トップカバー部材に、側面と底面とを有する凹部を設け、該凹部に前記前照灯を配置すると共に、前記側面に、前記底面よりも上方位置で前記前照灯への配電線を挿通させる挿通孔を設けたことを特徴とする請求項３に記載の運搬車。
【請求項５】
前記車体は、前記機器収納室と前記荷台との間に、運転者が搭乗する運転台を備えており、少なくとも前記前輪を直進方向に向けた状態において、前記ホイール部材が、その円周軸を水平軸に対し所定の角度だけ後斜させ、前記運転台側下がりに傾斜させて設けられることを特徴とする請求項２乃至４のいずれかに記載の運搬車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、卸売り市場、工場、或いは倉庫などの構内で荷物を運搬するための運搬車に関する。
【背景技術】
【０００２】
運搬車は、車体前部に機器収納室を備えており、この機器収納室の内部に前輪などを駆動する機器が収納されている（例えば、特許文献１参照）。図６は、従来の運搬車を示す側面図である。図６の如く、運搬車は、車体前後方向に設けられた車体フレームＢＦが設けられており、この車体フレームＢＦの前部に、前輪ＦＷの駆動系ＤＲなどを収納する機器収納室ＥＳ、及び運転台ＤＳが備えられており、機器収納室ＥＳの上方には、運転台ＤＳに搭乗する運転者が、前輪ＦＷを操舵するためのハンドルＨＡが設けられている。また、車体フレームＢＦに軸受ＢＥが設けられており、機器収納室ＥＳ内に、この軸受ＢＥを介して原動機ＤＲ及び前輪ＦＷを回転支持する旋回台ＣＩが収納されている。原動機ＤＲは、動力伝達機構ＴＲを介して前輪ＦＷに連結されている。更に、ハンドルＨＡは、下方にのびるシャフトＳＨを介して旋回台ＣＩに連結されており、ハンドルＨＡの操舵に伴って、旋回台ＣＩ及び前輪ＦＷが回転し、それによって、車体を操縦することができる。
【特許文献１】特開平６−１４４２３９号公報、図１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来の運搬車において、原動機ＤＲ及び動力伝達機構ＴＲは、複数のスプロケット及びチェーンなどによって構成されているので、旋回台ＣＩの中央に、シャフトＳＨを設けることができ、それによって、ハンドルＨＡの旋回を、旋回台ＣＩ及び前輪ＦＷに伝達することが可能なよう構成されている。ところが、原動機ＤＲが電動式モータであるとき、旋回台ＣＩの中央にモータを設置する必要があるので、旋回台ＣＩの中央にシャフトＳＨを設けることができない。ところで、原動機ＤＲが電動式モータの場合、このモータに接続される複数の配電線が、機器収納室ＥＳ内に配線されるので、これら配電線を保護するよう、機器収納室ＥＳ内の部材を配置する必要がある。
【０００４】
又、従来の運搬車は、機器収納室ＥＳの外側カバーに設けた孔部に、前照灯ＨＬを配置しているので、この孔部を通して雨水や清掃水などが、機器収納室ＥＳの内部に入り込む問題がある。更に、この前照灯ＨＬや、車体の速度を調整するアクセル、車体の進行方向を変更するレバー部材などは、機器収納室ＥＳなどに設けられている。これらアクセルやレバー部材などは、運転時に頻繁に操作するものであって、損傷などの劣化が激しいにも拘らず、機器収納室ＥＳに固定して設けられているため、メンテナンス時には、運搬車全体を収納し得る作業スペースを要する。更に、機器収納室ＥＳは、運搬車に対して移動しないよう設けられているので、作業者が取りづらい姿勢を要とするときもあり、メンテナンス効率に劣るという問題もある。
【０００５】
そこで、本発明は、これらの問題点に鑑みてなされたものであって、機器収納室の配電線を適切に保護し得ると共に、運転者が頻繁に操作する部材などのメンテナンスが極めて容易な運搬車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る運搬車は、車体の前部に備えられた機器収納室の下方に前輪が設けられ、車体の後部に載置された荷台の下方に後輪が設けられ、機器収納室に、前輪の走行駆動をなす原動機が収納されると共に、その上方に操舵ハンドルが備えられており、車体に、前輪を支持し、前輪に原動機からの駆動力を伝達する駆動力伝達装置を旋回可能に設けると共に、駆動力伝達装置に原動機を設置する旋回台を備え、旋回台に操舵ハンドルが連結して設けられており、機器収納室は、機器収納室を上方から覆うトップカバー部材と、側方から覆うサイドカバー部材とを備え、トップカバー部材を、操舵ハンドル、旋回台、駆動伝達装置及び前輪と一体的に旋回可能に設けると共に、サイドカバー部材を車体に旋回不能、且つ着脱可能に設けたことを特徴とする。
【０００７】
操舵ハンドルを旋回することにより、トップカバー部材、操舵ハンドル、旋回台、駆動伝達装置及び前輪を旋回することができ、その際、サイドカバー部材は車体に対して旋回不能であるので、従来のようにサイドカバー部材を旋回する必要がなく、軽い力で運搬車を操舵することができる。従って、運転者の負担を軽減することができる。更に、サイドカバー部材を着脱可能に設けることにより、機器収納室内に設置された原動機等の機器を簡単且つ迅速にメンテナンスすることができる。
【０００８】
好ましくは、操舵ハンドルは、旋回台に連結される支柱と、支柱の上部に設けられ、且つ原動機よりも上方に配置されるパネル部材と、基端部がパネル部材に連結され先端部を上方に向けて立設されるスポーク部材と、スポーク部材の先端部に連結される環状のホイール部材とからなり、旋回台の略中央に原動機が設置され、原動機の周囲に、支柱が配置されると共に、機器収納室に収納された機器への配電線が敷設されており、更に、旋回台の車体に対する旋回を所定の範囲内に規制する規制部材を備え、規制部材が、支柱が配電線に接触しない範囲で旋回台の旋回を規制することを特徴とする。
【０００９】
原動機が電動式モータの場合など、操舵ハンドルと旋回台とを連結する支柱を、旋回台の中央に設けることができない場合には、この連結支柱を、原動機の周りに配置する必要がある。その際、支柱は、操舵ハンドルの旋回に伴って移動するので、機器収納室内に設けられた複数の配電線を、支柱が移動しない領域に配置することにより、配電線の絡まりや漏電などを防止することができ、適切に保護することができる。
【００１０】
又操舵ハンドルに、トップカバー部材を着脱可能に設け、トップカバー部材に、走行速度を調節する調速装置と、走行方向を前進と後進とに切替える前後進切替装置と、走行路を照らす前照灯とを設けたことを特徴とすることが好ましい。
【００１１】
調速装置及び前後進切替装置は、運搬車を走行する際に運転者が頻繁に操作する部材であり、前照灯は、車体進行方向を迅速に照射する必要があるので、これらを操舵ハンドルの操舵に迅速に連動し得る構成とすることにより、運転者がこれら操作部材を円滑に操作することができると共に、前照灯を車体進行方向へ迅速に照射することができる。更に、これらの部材は、損傷などの劣化が激しいのでメンテナンスの必要性が多大であるので、車体に対して取り外し可能に設けることにより、メンテナンス効率を著しく向上させることができる。
【００１２】
更に好ましくは、トップカバー部材に、側面と底面とを有する凹部を設け、凹部に前照灯を配置すると共に、側面に、底面よりも上方位置で前照灯への配電線を挿通させる挿通孔を設けた。
【００１３】
このように、トップカバー部材に、前照灯を配置する凹部を設け、前照灯の配電線を、凹部の側面を通じて配置することにより、雨水や清掃水などが、機器収納室に侵入することがなく、原動機等の機器を十分に保護することができる。
【００１４】
更に好ましくは、車体は、機器収納室と荷台との間に、運転者が搭乗する運転台を備えており、少なくとも前輪を直進方向に向けた状態において、前記ホイール部材が、その円周軸を水平軸に対し所定の角度だけ後斜させ、運転台側下がりに傾斜させて設けられることを特徴とする。
【００１５】
このように、操舵ハンドルのホイール部材を、運転台側下がりに傾斜させることにより、運転者の運転時における姿勢を良くすることができ、運搬車の運転性・安全性を向上し得る。
【発明の効果】
【００１６】
以上説明したように、機器収納室の配電線を適切に保護し得ると共に、運転者が頻繁に操作する部材などのメンテナンスを極めて容易に行うことができ、更に運搬車の運転性をも向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、添付図面に基づいて、本発明に係る運搬車について詳細に説明する。
【００１８】
図１は、本発明に係る運搬車を示す全体図であって、図１のＡは側面図、図１のＢは平面図である。この運搬車は、車体２３に、前後方向に設けられた車体フレーム１を備えており、このフレーム１の前部上方には、モータなどの原動機が収納された円筒状の機器収納室１０が備えられている。そして、車体前端には、機器収納室１０の前方下部を覆うようにバンパ１５が設けられている。１４は機器収納室１０の上部に設けられたトップカバー部材であって、このトップカバー部材１４には、運搬車を操作するための主要な部品が集約されている。即ち、トップカバー部材１４の上部に、前後進変更レバー部材や前照灯などの電装品、環状の操舵ハンドル１１およびアクセルハンドル１２が設けられている。このアクセルハンドル１２は、操舵ハンドル１１に対して小径に形成されており、それぞれ１１，１２が同心上に配置されている。
【００１９】
そして、機器収納室１０の下方には、駆動輪と操舵輪とを兼ねた一つの前輪１３が配置されており、この前輪１３は機器収納室１０内の原動機によって回転駆動し、この回転によって運搬車が走行するようになっている。そして、操舵ハンドル１１が前輪１３に連結されており、操舵ハンドル１１の旋回に伴って、運搬車の進行方向を操舵することができるようになっている。更にアクセルハンドル１２は、上方に弾性的に付勢されており、このアクセルハンドル１２の押圧に伴って前輪１３の回転速度を調節し、運搬車の走行速度を加速・減速することができるよう構成されている。
【００２０】
機器収納室１０の後方には運転台１６が設けられており、この運転台１６に搭乗した運転者が、立った状態で操舵ハンドル１１を旋回操作して運搬車の操縦を行う。更に運転台１６の上面には、ブレーキペダル１９及びパーキングブレーキ１７が設けられている。車体後部には一対の後輪２１，２１’が設けられており、ブレーキペダル１９で後輪２１，２１’にブレーキをかけることができるよう、ブレーキペダル１９は、車体フレーム１の下部に設けられたブレーキリンケージ２０を介して、一対の後輪２１，２１’に働きかけるように構成されている。そして、運転台１６の後方に、運転者の背もたれなどに用いるバックレスト１８が車体フレーム１に立設されている。更に、荷物を乗せるための天板２と、この天板２の下面に設けられ、下方より支持する支持フレーム３とによって荷台２２が構成されており、この荷台２２は車体後部に設置されている。荷台２２は、支持フレーム３を、車体フレーム１に載置した状態で連結されている。
【００２１】
図２は、機器収納室の一部を破断した運搬車の前部を示す側面図である。図２の如く、車体フレーム１上には、運転台１６が設けられており、この運転台１６の車体前方側に、機器収納室１０が備えられている。この機器収納室１０の内部には、前輪１３を回転駆動する原動機や冷却ファンなどの機器３１が収納されている。本実施例では、この原動機は、電動式モータで構成されている。車体フレーム１上には、前輪１３の上部を覆うように収納する円筒状のサポート部材３０が立設されている。そして、このサポート部材３０の上部に旋回可能に支持された駆動力伝達装置３７に、旋回台３２が取り付けられている。この駆動力伝達装置３７は、旋回中心軸が鉛直方向を向くよう配されている。
【００２２】
機器３１は、この旋回台３２上に固定されており、前輪１３は、旋回台３２の下方に配置されると共に、歯車伝達機構等により構成される駆動力伝達装置３７を介して原動機（機器）３１に連結されている。そして、この旋回台３２は、支柱４０を介して操舵ハンドル１１に連結されており、この操舵ハンドル１１の旋回に伴って旋回台３２が回転し、それによって、機器３１、駆動力伝達装置３７及び前輪１３を回転することができる。支柱４０は、取付部材４２に立設して固定されており、この取付部材４２を旋回台３２に取り付けることにより、旋回台３２と操舵ハンドル１１とを連結固定している。
【００２３】
機器収納室１０は、その外周にサイドカバー部材６０が設けられている。そして、サポート部材３０の下部に設けた水平方向にのびる支持部材６２に支柱（図示略）が取り付けられ、この支柱にサイドカバー部材６０が着脱自在に固定されているので、サイドカバー部材６０は、車体２３に対して移動不能に設けられている。このサイドカバー部材６０の上部に、配電線３３を保持する水平方向にのびるブラケット部材６１が設けられている。この配電線３３は、車体後部に設けられたバッテリー（図示略）から、原動機などの機器３１へ電力を供給するためのものであり、機器収納室１０の下部からサイドカバー部材６０の内面に沿って上方へ導かれ、ブラケット部材６１の下面に沿って機器３１の上方中央付近に導かれ、機器３１へ垂下して接続されている。
【００２４】
操舵ハンドル１１は、運転者が把持して旋回する環状のホイール部材１１２が設けられており、このホイール部材１１２の旋回によって、前輪１３を操舵することができるよう構成されている。そして、前輪１３を前進直進方向に向けた状態（図２の状態）において、ホイール部材１１２の円周軸ＣＬ１が、水平軸ＣＬ２に対して所定の角度αだけ後斜しており、運転台１６側に傾斜して設けられている。これにより、運転時における運転者の手首を傾ける必要がなくなるので、運転者の姿勢が良くなり、運搬車の運転性及び安全性を著しく向上させることができる。
【００２５】
図３のＡは、図２に示すＩ−Ｉ線断面図であり、図３のＢは、機器収納室内部を示す一部拡大側面図である。電動式モータを含む機器３１は、重量物であるので、偏心荷重による操舵ハンドル１１の操縦性の低下を防止すべく、旋回台３２の中央に配置されている。そして、この旋回台３２を取り囲むように３本の支柱４０，４０’，４０’’が配置されており、操舵ハンドル１１を、図３Ａに示す時計方向へ旋回する際、各支柱４０，４０’，４０’’は、二点鎖線位置４０ａ，４０ａ’，４０ａ’’へ移動し、反時計方向へ旋回する際、二点鎖線位置４０ｂ，４０ｂ’，４０ｂ’’へ移動する。
【００２６】
図３Ｂの如く、サポート部材３０の上面に、第１突起部３５が設けられ、旋回台３２の下面に、第２突起部３６が設けられている。各突起部３５，３６は、旋回台３２の移動を規制する規制部材であって、旋回台３２の回転によって、各突起部３５，３６が当接することにより、旋回台３２の回転を所定角度規制することができ、このように構成することによって、支柱４０，４０’，４０’’が旋回不能な領域を形成することができるので、この移動移動不能領域に、配電線３３を支持するブラケット部材６１を配置することにより、支柱４０，４０’，４０’’が、配電線３３に接触しないよう構成されている。
【００２７】
図４は、機器収納室に設置される各部品を分解した状態を示す斜視図である。図４の如く、トップカバー部材１４は、円板状の上面部１４５と、この上面部１４５の外周に沿って、傾斜して設けられた側面部１４６とから構成されている。そして、この上面部１４５に、環状のアクセルハンドル１２を含む走行速度を調節する調速装置と、レバー部材２５を含む車体の走行方向を前進と後進とに切替える前後進切替装置とが取り付けられる。更に、後述で詳細に説明するが、側面部１４６に、凹部１４ａが設けられており、この凹部１４ａに走行路を照らす前照灯５０が収納して配置されている。そして、前照灯５０が設置された凹部１４ａの下面に、台座部材５１が取り付けられる。
【００２８】
又、操舵ハンドル１１は、環状のホイール部材１１２の下方に、円板状のパネル部材４１が設けられている。そして、上方に向けて立設される３本のスポーク部材１１０，１１０’，１１０’’の基端部が、パネル部材４１に連結され、先端部がホイール部材１１２に連結されている。このパネル部材４１の下面には、垂直方向にのび、操舵ハンドル１１と旋回台３２とを連結する３本の支柱４０，４０’，４０’’が設けられており、各支柱４０，４０’，４０’’の基端部が、半円板状の取付部材４２に連結されている。従って、操舵ハンドル１１は、ホイール部材１１２、パネル部材４１、スポーク部材１１０，１１０’，１１０’’、及び支柱４０，４０’，４０’’によって構成され、これらは一体的に連結されている。
【００２９】
そして、この取付部材４２を、旋回台３２に取り付けることにより、操舵ハンドル１１と旋回台３２とを連結することができる。又、トップカバー部材１４の側面部１４６には、各スポーク部材１１０，１１０’，１１０’’に係合する３つのスリット部１４６ａが設けられており、トップカバー部材１４を、パネル部材４１に落とし込むだけで着脱自在に設置でき、組み立て作業・メンテナンス効率に優れた構造である。
【００３０】
パネル部材４１には、切欠き部４１ａが設けられており、この切欠き部４１ａに、前記台座部材５１が、配置されるよう構成されている。この台座部材５１は、帯状の部材であって、その中央部が切欠き部４１ａ内に配置され、その両側が切欠き部４１ａ両側のパネル部材４１に載置して係止されるよう形成されている。台座部材５１の中央部を、切欠き部４１ａに係止することにより、前照灯５０の横ずれを防止することができる。そして、台座部材５１の両側が、クッション材５２，５２’を介してパネル部材４１上に載置されているので、車体の振動を、このクッション材５２，５２’で緩和することができ、前照灯５０の振動によるガタつきなどを少なくすることができる。
【００３１】
又、各スポーク部材１１０の下部に、連結部材１１１が設けられており、この連結部材１１１の上面に、パネル部材４１の下面を固着することにより、操舵ハンドル１１とパネル部材４１とを強固に連結すると共に、パネル部材４１を、取付部材４２に対してより上方に配置することができるので、パネル部材４１と機器３１との空間を大きくし、機器３１などのメンテナンスを容易に行うことができる。
【００３２】
図５は、トップカバー部材を示す縦断面図である。トップカバー部材１４に設けられた凹部１４ａは、側面１４０，１４０’と底面１４１とを有しており、この凹部１４ａ内に前照灯５０が配置され、底面１４１に立設された回転軸５５を介して、前照灯５０が回転可能に設けられている。この回転軸５５は、ボルトなどによって、凹部１４ａの底面１４１及び台座部材５１に連結固定されており、回転軸５５と底面１４１との連結部に、雨水などの浸入を防止するラバー部材５７が設けられている。更に、側面１４０に挿通孔１４０ａを設け、配電線５６を、この挿通孔１４０ａを通じて前照灯５０へ接続しており、凹部１４ａの上部に、つば部１４２が設けられている。そして、この挿通孔１４０ａにも、雨水などの浸入を防止するラバー部材５７’が設けられている。このように構成することにより、雨水などがトップカバー部材１４内に浸入し難く、機器収納室１０内の錆びや磨耗などを減少させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】図１は、本発明に係る運搬車を示す全体図であって、Ａは側面図、Ｂは平面図である。
【図２】図２は、機器収納室の一部を破断した運搬車の前部を示す側面図である。
【図３】図３は、機器収納室の内部を示す図であって、Ａは図２に示すＩ−Ｉ線断面図であり、Ｂは一部拡大側面図である。
【図４】図４は、機器収納室に設置される部品を分解した状態を示す斜視図である。
【図５】図５は、トップカバー部材を示す縦断面図である。
【図６】図６は、従来の運搬車を示す側面図である。
【符号の説明】
【００３４】
１０  機器収納室
１１  操舵ハンドル
１２  アクセルハンドル（調速装置）
１３  前輪
１４  トップカバー部材
１６  運転台
２１  後輪
２２  荷台
２３  車体
２５  レバー部材（前後進切替装置）
３１  原動機（機器）
３２  旋回台
３３  配電線
３５  規制部材の第１突起部
３６  規制部材の第２突起部
３７  駆動力伝達装置
４０  操舵ハンドルの支柱
４１  操舵ハンドルのパネル部材
５０  前照灯
５６  前照灯の配電線
６０  サイドカバー部材
１４ａ  トップカバー部材の凹部
１４０  凹部の側面
１４１  凹部の底面
１１０  操舵ハンドルのスポーク部材
１１２  操舵ハンドルのホイール部材
１４０ａ  凹部の側面の挿通孔
ＣＬ１  ホイール部材１１２の円周軸
ＣＬ２  水平軸
【図１】
2005254963.tif 000003
【図２】
2005254963.tif 000004
【図３】
2005254963.tif 000005
【図４】
2005254963.tif 000006
【図５】
2005254963.tif 000007
【図６】
2005254963.tif 000008