(57)【要約】【課題】  路床版間の締結強度を向上させて繰り返し応力に対して強い路床版の締結具を提供すること等を目的とする。【解決手段】  所定寸法の路床版Ｂを接続して所望の道路を構築するための接続用の締結具Ａであり、締結具Ａが、平面視が略Ｃ型で該Ｃ型に囲まれた内部の穴部分１ｆが開口する接合面１ｃが相互に接合されて全体として平面視がＨ型の接合穴３が形成可能になった一対の雌部材１と、この雌部材１が接合されて形成される前記略Ｈ型の接合穴３に挿入されて一対の雌部材１同士を締結する、平面視が略Ｈ型の雄部材２とを具備した締結具において、前記雌部材１の背面に、反接合面方へ延びる複数の配筋取着穴１ａを設け、この複数の配筋取着穴１ａの周壁１ｂに連続して引張力伝達部１ｄを該雌部材１の接合面１ｃあるいはその近傍まで延設した。【選択図】          図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定寸法の路床版を接続して所望の道路を構築するための接続用の締結具であり、
該締結具が、平面視が略Ｃ型で該Ｃ型に囲まれた内部の穴部分が開口する接合面が相互に接合されて全体として平面視が略Ｈ型の接合穴が形成可能になった一対の雌部材と、
この雌部材が接合されて形成される前記略Ｈ型の接合穴に挿入されて一対の雌部材同士を締結する、平面視が略Ｈ型の雄部材とを具備した締結具において、
前記雌部材の背面に、反接合面方へ延びる複数の配筋取着穴を設け、この複数の配筋取着穴の周壁に連続して引張力伝達部を該雌部材の接合面あるいはその近傍まで延設したことを特徴とする締結具。
【請求項２】
所定寸法の路床版を接続して所望の道路を構築するための接続用の締結具であり、
該締結具が、平面視が略Ｃ型で該Ｃ型に囲まれた内部の穴部分が開口する接合面が相互に接合されて全体として平面視が略Ｈ型の接合穴が形成可能になった一対の雌部材と、
この雌部材が接合されて形成される前記略Ｈ型の接合穴に挿入されて一対の雌部材同士を締結する、平面視が略Ｈ型の雄部材とを具備した締結具において、
前記雌部材の接合穴が奥方に壁面を有する有底穴であることを特徴とする締結具。
【請求項３】
所定寸法の路床版を接続して所望の道路を構築するための接続用の締結具であり、
該締結具が、平面視が略Ｃ型で該Ｃ型に囲まれた内部の穴部分が開口する接合面が相互に接合されて全体として平面視が略Ｈ型の接合穴が形成可能になった一対の雌部材と、
この雌部材が接合されて形成される前記略Ｈ型の接合穴に挿入されて一対の雌部材同士を締結する、平面視が略Ｈ型の雄部材とを具備した締結具において、
前記雌部材のＣ型に囲まれた内部の穴部分が開口する接合面から該穴部分へ変位した位置に、該穴部分の穴奥方に変位した部分に雄部材固定用の雌ねじが形成されていることを特徴とする締結具。
【請求項４】
前記一対の雌部材の一方の雌部材の接合面に凸部とこれに対応する他方の雌部材の接合面に凹部が形成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１の項に記載の締結具。
【請求項５】
前記穴部分の肩部分の傾斜が略２°〜４°に構成されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１の項に記載の締結具。
【請求項６】
平面視が略Ｃ型で該Ｃ型に囲まれた内部の穴部分が開口する接合面が相互に接合されて全体として平面視が略Ｈ型の接合穴が形成可能になった一対の雌部材と、この雌部材が接合されて形成される前記略Ｈ型の接合穴に挿入されて一対の雌部材同士を締結する、平面視が略Ｈ型の雄部材とを具備した締結具を使用して、所望の道路を構築するべく、所定寸法の路床版同士を締結する路床版の締結構造において、
前記雌部材の背面に、反接合面方へ延びる複数の配筋取着穴を設け、この複数の配筋取着穴の周壁に連続して引張力伝達部を該雌部材の接合面あるいはその近傍まで延設した雌部材を、路床版の接合しようとする端面に前記Ｃ型の開口部分が臨むように配設するとともに、
この雌部材の前記配筋取着穴に、路床版内に埋設されたプレストレッチした配筋を一体に取着した、
接合すべき路床版同士を前記雌部材が対峙するように配置し、この雌部材に、前記雄部材を挿着して締結することを特徴とする路床版の締結構造。
【請求項７】
前記配筋が、表面をショットピーニングされたねじ節鉄筋であることを特徴とする請求項６記載の路床版の締結構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、所定の平面的大きさを有する路床版を順次締結して道路（この明細書において滑走路等の道路に類似するものも含む広い概念で用いる）を構築する該路床版同士を締結する締結具と該締結具を用いた路床版の締結構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
工事の合理化と期間の短縮等に鑑みて、予め工場等で製作した所定寸法の路床版を順次締結して所望の道路をつくる場合がある。具体的には、工場等で製作された所定の平面的大きさを有する路床版同士を、締結用の金具等を用いて、各路床版の間に隙間ができる状態で順次締結し、締結後に該「隙間」にモルタルを充填して、表面が略フラットな道路を構築するものがある（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平１１−３５０７１４号公報。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、このような路床版を用いた従来の道路の場合には、トラック等の車両が通過して「繰り返し荷重」が長期間にわたって作用すると、各路床版間に充填しているモルタルが損傷して、各路床版の間に隙間が露呈し、道路としての平滑性が損なわれる。
【０００４】
本発明は、このような状況に鑑みて行われたもので、路床版間の締結強度を向上させて繰り返し応力に対して強い路床版の締結具を提供することを第１の目的とし、この締結具を使用した路床版の締結構造を提供することを第２の目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題は、以下のような構成からなる締結具によって解決することができる。即ち、
前記第１の目的を達成すべく、本第１の発明にかかる締結具は、所定寸法の路床版を接続して所望の道路を構築するための接続用の締結具であり、
該締結具が、平面視が略Ｃ型で該Ｃ型に囲まれた内部の穴部分が開口する接合面が相互に接合されて全体として平面視がＨ型の接合穴が形成可能になった一対の雌部材と、
この雌部材が接合されて形成される前記略Ｈ型の接合穴に挿入されて一対の雌部材同士を締結する、平面視が略Ｈ型の雄部材とを具備した締結具において、
前記雌部材の背面に、反接合面方へ延びる複数の配筋取着穴を設け、この複数の配筋取着穴の周壁に連続して引張力伝達部を該雌部材の接合面あるいはその近傍まで延設したことを特徴とする。
【０００６】
また、本第２の発明にかかる締結具は、所定寸法の路床版を接続して所望の道路を構築するための接続用の締結具であり、
該締結具が、平面視が略Ｃ型で該Ｃ型に囲まれた内部の穴部分が開口する接合面が相互に接合されて全体として平面視がＨ型の接合穴が形成可能になった一対の雌部材と、
この雌部材が接合されて形成される前記略Ｈ型の接合穴に挿入されて一対の雌部材同士を締結する、平面視が略Ｈ型の雄部材とを具備した締結具において、
前記雌部材の接合穴が奥方に壁面を有する有底穴であることを特徴とする。
【０００７】
また、本第３の発明にかかる締結具は、所定寸法の路床版を接続して所望の道路を構築するための接続用の締結具であり、
該締結具が、平面視が略Ｃ型で該Ｃ型に囲まれた内部の穴部分が開口する接合面が相互に接合されて全体として平面視がＨ型の接合穴が形成可能になった一対の雌部材と、
この雌部材が接合されて形成される前記略Ｈ型の接合穴に挿入されて一対の雌部材同士を締結する、平面視が略Ｈ型の雄部材とを具備した締結具において、
前記雌部材のＣ型に囲まれた内部の穴部分が開口する接合面から該穴部分へ変位した位置に、該穴部分の穴奥方に変位した部分に雄部材固定用の雌ねじが形成されていることを特徴とする。
【０００８】
前記第２の目的を達成すべく、本第４の発明にかかる路床版の締結構造は、平面視が略Ｃ型で該Ｃ型に囲まれた内部の穴部分が開口する接合面が相互に接合されて全体として平面視がＨ型の接合穴が形成可能になった一対の雌部材と、この雌部材が接合されて形成される前記略Ｈ型の接合穴に挿入されて一対の雌部材同士を締結する、平面視が略Ｈ型の雄部材とを具備した締結具を使用して、所望の道路を構築するべく、所定寸法の路床版同士を締結する路床版の締結構造において、
前記雌部材の背面に、反接合面方へ延びる複数の配筋取着穴を設け、この複数の配筋取着穴の周壁に連続して引張力伝達部を該雌部材の接合面あるいはその近傍まで延設した雌部材を、路床版の接合しようとする端面に前記Ｃ型の開口部分が臨むように配設するとともに、
この雌部材の前記配筋取着穴に、路床版内に埋設されたプレストレッチした配筋を一体に取着した、
接合すべき路床版同士を前記雌部材が対峙するように配置し、この雌部材に、前記雄部材を挿着して締結することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
前記第１の発明にかかる締結具によると、雌部材が、配筋を介して路床版と強固に一体にすることができるため、路床版の締結部分の強度を向上させることができる。また、締結した路床版同士が剛性を具備して締結されるため、繰り返し荷重が作用しても、隙間に充填したモルタルが害されることが可及的に無くなる。
【００１０】
また、前記第２の発明にかかる締結具によると、雌部材の接合穴が奥方に壁面を有する有底穴であることから、雄部材を介して、略Ｃ型の離間している部分が開こうとする方向の外力が作用しても、該壁面によって、該外力を吸収することができる。
【００１１】
また、前記第３の発明にかかる締結具によると、前記雌ねじに雄ねじを螺着することによって雌部材に対して雄部材を固定することができ、この結果、繰り返し荷重が作用しても、雄部材が、各路床版の雌部材に対して強固に挿着された状態を維持することが可能となることから、路床版同士の強固な締結状態を長期間にわたって維持することが可能となる。
【００１２】
このように本第１〜第３の発明にかかる締結具によれば、路床版の締結部分において高い強度を得ることができる締結具となる。
【００１３】
前記第４の発明にかかる路床版の締結構造によれば、路床版と一体になるよう埋設されたプレストレッチされた配筋と雌部材が一体に接続され、且つこの雌部材が路床版の端面に配置され、この雌部材が締結しようとする同じ構成の相手方の路床版の雌部材と、雄部材を介して締結されるため、該雌部材に路床版相互を離間させる方向の引張力が作用しても、配筋に作用するプレストレッチされた引張力によって吸収されあるいは緩和される。この結果、雌部材に、大きな引張力が作用しても、路床版から引き抜かれるようなことはなく、且つ路床版の締結部分で強固な締結状態を得ることができる。
【００１４】
このように本発明にかかる路床版の締結構造によれば、繰り返し荷重が作用しても、長期間にわたって所望の締結状態を得ることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
また、前記締結具において、前記一対の雌部材の一方の雌部材の接合面に凸部とこれに対応する他方の雌部材の接合面に凹部が形成されていると、路床版の締結部分に剪断力が作用しても、これらの接合面に形成されている凸部と凹部によって剪断力を吸収することができる。つまり、雌部材同士の接合面によって剪断力を吸収することができ、雌部材と雄部材との締結部分に作用する剪断力が大幅に低減され、全体的に剛性の高い締結具を実現できる。
【００１６】
また、前記締結具において、前記穴部分の肩部分の傾斜が略２〜４°に構成されていると、各路床版同士の間に引張力が作用しても、雌部材の略Ｃ型の開口部分を広げようとする分力を低減させることができ、該引張力に対して高い剛性を有する締結具となる。
【００１７】
また、前記路床版の締結構造において、前記配筋が、表面をショットピーニングされたねじ節鉄筋であると、配筋の疲労強度を向上させて、締結具を強い強度を持って路床盤側に固定できることから、結果的に、より強固な路床版同士の締結が可能になる。また、配筋にねじ節鉄筋を採用すると、ショットピーニング加工によってもおねじ部分が螺合不能な程に変形することはなく、取着が容易で取着強度が高いねじ締結構造を採用することが可能となる。
【実施例】
【００１８】
以下、本発明の実施形態にかかる路床版締結用の締結具と該締結具を使用した路床版の締結構造を、図面を参照しながら、具体的に説明する。
【００１９】
図１は本発明の実施形態にかかる締結具の全体の外観を示す図で、（ａ）は締結具の雌部材を示す斜視図、（ｂ）は締結具の雄部材を示す斜視図である。
【００２０】
この実施形態の場合、締結具Ａ（図９参照）の主要要素を構成する前記雌部材１および雄部材２ともに、鋳造で製作された金属製のもので構成されている。勿論、前記雌部材１および雄部材２は、鍛造によって製作された金属製のものであってもよい。
【００２１】
前記雌部材１は、図２に図示するように、平面視において、要部が略Ｃ型の形状をしており、背面側には左右一対になった２本の配筋取着穴１ａが形成されている。この配筋取着穴１ａの周壁１ｂは、この雌部材１の接合面１ｃ側に延設されている略半円柱状形の引張力伝達部１ｄと一体になり、配筋取着穴１ａの周壁１ｂに作用する応力が引張力伝達部１ｄによって伝達され雌部材１全体に作用するよう構成されている。なお、前記配筋取着穴１ａは２本に限定されるものでなく、３本であっても、あるいは雌部材１が大きい場合（又は、配筋が細径の場合）には、４本又はそれ以上であってもよい。
【００２２】
また、前記配筋取着穴１ａは雌部材１の背面部位において接合面１ｃの反対側（反接合面方）に延び、路床版Ｂ（図９参照）に配置された状態において背面側に配置されるプレストレッチした配筋（ねじ節鉄筋）に連結できるよう構成されている。
【００２３】
このため、前記配筋取着穴１ａの内周面１ｅには、配筋である「ねじ節鉄筋」のおねじに螺合する「ねじ節鉄筋」螺着用のめねじが形成されている。
【００２４】
そして、図２および図３に図示するように、前記略Ｃ型に囲まれた内部の穴部分１ｆは、前記接合面１ｃに開口している。
【００２５】
また、図９に図示するように、二つの雌部材１が互いの接合面１ｃで接合した状態では、前記穴部分１ｆは、平面視において、略Ｈ型の接合穴１Ａ（図９参照）を形成することになる。
【００２６】
また、図１あるいは図３に図示するように、接合面１ｃには、略「市松模様」状に、凸部１ｇと凹部１ｈが互い違いに形成されている。これら凸部１ｇは、凹部１ｈに略密着に近い状態で収納されるような大きさに構成されている。
【００２７】
そして、図２および図３に図示するように、雌部材１の接合面１ｃに開口している下方（底部）には壁面１ｊが設けられている。また、図６に図示するように、雌部材１の背面には、つまり、前記略Ｃ型になって形成される穴部分１ｆの奥方には、穴部分１ｆを背面から閉塞する壁面１ｋが設けられている。従って、穴部分１ｆは、図２、図３に図示するように、有底穴状になっている。
【００２８】
つまり、この雌部材１の場合には、穴部分１ｆの奥方と下方が壁面１ｊ，１ｋで囲われた形状となっている。
【００２９】
また、この雌部材１の前記穴部分１ｆの接合面１ｃから奥方に少し変位した部位に、雄部材２固定用の雄ねじ７（図１（ａ）参照）を螺着するための、雌ねじ１ｍが形成されている。この雌ねじ１ｍは、不完全ねじで、つまり、対峙する面にそれぞれ略６０°程度の範囲にわたって部分周面に形成され、この部分周面に雌ねじ１ｍが形成されている。しかし、この部分周面を形成する範囲は、略６０°に限定されるものでなく、２０°以上の範囲であってよい。この角度が小さいと雄ねじ７（図１（ａ）参照）の係合程度が低くなり、且つ大きすぎると、雄部材２（図１（ｂ）参照）の接合部２ｂの厚みが薄くなることから、適宜角度、例えば、略４０°〜７５°程度が選択されることになる。
【００３０】
また、この雌部材１の穴部分１ｆの、前記接合面１ｃに略平行になった手前側の部分、つまり肩部分１ｎは、図２に図示するように、中央（平面視における中心線ＣＬ参照）側で接合面１ｃに近づくような、傾斜面に形成されている。この肩部分１ｎの傾斜面の、接合面１ｃと平行な線（仮想線：図６参照）１ｑとなす傾斜角α（図６参照）は略２°〜４°（この実施形態では３°）に構成されている。なお、図６では、傾斜状態を判りやすくするために、前記傾斜角αを多少誇張して記載している。
【００３１】
一方、前記接合面１ｃ相互が接合した一対の雌部材１は、図１（ｂ），図７，図８に図示するような構成の雄部材２によって締結される。つまり、この雄部材２は、図１（ｂ），図７に図示するように、平面視において、略Ｈ型の形状をしており、この略Ｈ型の形状は、接合面１ｃ相互が接合した一対の雌部材１の穴部分１ｆによって形成される平面視略Ｈ型の形状に略等しく、正確にはやや小さい相似形となっている。
【００３２】
そして、図１，図７，図８に図示するように、特に、図８に顕著に示されるように、この雄部材２の膨張部２ａの両端部の内面２ｂは、両端部の外面２ｃに対して、下方にゆくに従って外面２ｃ側に近接するテーパ形状に構成されている。
【００３３】
これに対応して、図２，図４に図示するように、前記雌部材１の前記肩部分１ｎを構成する前記傾斜面も、上端に比べて下方にゆくにしたがって接合面１ｃから離間する側に傾斜したテーパ穴に形成されている。
【００３４】
また、図１（ｂ），図７に図示する如く、前記雄部材２の膨張部２ａの中央部分同士を連結する連結部２ｄの幅ｗ１は、図１（ａ），図２に図示する如く、前記雌部材１の雌ねじ１ｍが形成されている部分周面の間の寸法ｗ２に略等しく、正確には部分周面の間の寸法ｗ２よりやや小さい寸法に構成されている。
【００３５】
また、この雄部材２の高さｈは、一対の接合した雌部材１の略Ｈ型の接合穴１Ａ（図９参照）内に挿着が完了した状態において、穴部分１ｆの開口端面（上端面）より、雄ねじ７が螺合できるような寸法だけ、下方に位置するような寸法に構成されている。
【００３６】
また、前記締結具Ａの表面および「ねじ節鉄筋」５ｂの表面には、所謂「ショットピーニング加工」が施され、これらの強度の向上が図られている。
【００３７】
そして、このように構成された前記締結具Ａ（図９参照）の雌部材１は、路床版Ｂに対して、図１に図示するように配設される。つまり、該雌部材１の接合面１ｃが、路床版Ｂの端面５ａに露出するような状態で、該雌部材１が路床版Ｂに配設されるとともに、この雌部材１の前記配筋取着穴１ａには、該路床版Ｂ内にプレストレッチされた状態で配置されている前記「ねじ節鉄筋」５ｂが螺着されている。
【００３８】
従って、このようにプレストレッチされた「ねじ節鉄筋」５ｂと一体に螺着された雌部材１にも、路床版Ｂの端面から内側に引き込む方向の引張力が作用している。
【００３９】
二つの路床版Ｂの接合部分の一部を示す図９に図示するように、各路床版Ｂの端面には、少なくとも一つ以上の雌部材１が、相手の路床版Ｂの雌部材１と平面視における位置が一致するような状態で配置される。具体的には、図示しないが、２つあるいはそれ以上の雌部材１が各路床版Ｂの端面に所定間隔を隔てて配置されることになる。この雌部材１の配置個数は、一般に、路床版Ｂ自体の大きさ等によって適宜変更されることになる。
【００４０】
そして、図９に図示するように、互いの接合面１ｃが接合（当接）するような状態で、各路床版Ｂに配置された一対の雌部材１には、略Ｈ型の接合穴３が形成される。この状態において、接合穴３に、雄部材２を挿着すると、雌部材１の前記肩部分１ｎと雄部材２の内面２ｂに形成されたテーパ面同士の接触により、各路床版Ｂを引き寄せる方向の力（引張力）が作用する。
【００４１】
しかし、前述のように、これら各雌部材１には、前記プレストレッチされた状態の「ねじ節鉄筋」５ｂによって大きなストレッチ力（引張力）が伝達（付与）されているため、前記路床版Ｂを引き寄せる方向の力は、このストレッチ力によって完全に打ち消される。このため、路床版Ｂの端面から該路床版Ｂに配置されている雌部材１が、相手側の路床版Ｂの端面側に引っ張りだされるようなことはない。
【００４２】
そして、一対の雌部材１に雄部材２を挿着完了した状態において、前記雌部材１の雌ねじ１ｍに固定用の雄ねじ７（図１（ａ）参照）を螺着して、雌部材１から雄部材２が緩むことのないよう固定する。
【００４３】
そして、最後に必要に応じて、前記穴部分１ｆ等の隙間等の空間には、モルタル等の充填剤が充填される。また、必要に応じて、締結している路床版Ｂの間の小さな隙間にも、モルタル等の充填剤が充填されてもよい。
【００４４】
前述のように締結具Ａによって締結された二つの路床版Ｂの接続部分に、仮に端面に平行な方向に作用する剪断力が作用しても、この剪断力は接合面１ｃに形成されている凸部１ｇと凹部１ｈの係合部によって吸収され、この剪断力が雌部材１と雄部材２の接合部分には大きな割合で作用することはない。
【００４５】
また、この実施形態における締結具Ａでは、雌部材１に雄部材２を挿着して後に、固定用の雄ねじ７によって、雄部材２を雌部材１に固定するため、繰り返し荷重、特に振動等が作用しても、締結具Ａが緩むようなことはない。
【００４６】
このように構成された締結具Ａによれば、締結具自体の強度が高いため、且つ、路床版Ｂの締結構造として使用される際、路床版Ｂ内の配筋（この実施形態では、ねじ節鉄筋５ｂ）と雌部材１が一体になって配置されるために、締結部分での強度も高くなる。
【００４７】
従って、路床版に繰り返し荷重が作用しても、長期間にわたって安定した締結状態を得ることが可能となっている。
【産業上の利用可能性】
【００４８】
本発明にかかる締結具は、道路（この明細書において滑走路等の道路に類似するものも含む広い概念で用いる）を構築する該路床版同士を締結する締結具等に利用することができる。
【００４９】
本発明にかかる路床版の締結構造は、道路（この明細書において滑走路等の道路に類似するものも含む広い概念で用いる）を構築する該路床版同士を締結する締結具等を用いた締結構造等として利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明の実施形態にかかる締結具の全体の外観を示す図で、（ａ）は締結具の雌部材を示す斜視図、（ｂ）は締結具の雄部材を示す斜視図である。
【図２】図１（ａ）に示す雌部材の構成を示す平面図である。
【図３】図１（ａ）に示す雌部材の構成を示す図２のIII-III 矢視図である。
【図４】図１（ａ）に示す雌部材の構成を示す図２のIV-IV 矢視図である。
【図５】図１（ａ）に示す雌部材の構成を示す図４のＶ−Ｖ矢視図である。
【図６】図１（ａ）に示す雌部材の構成を示す図４のVI−VI矢視図である。
【図７】図１（ｂ）に示す雄部材の構成を示す平面図である。
【図８】図１に示す雌部材の構成を示す図７のVII −VII 矢視図である。
【図９】路床版に配設された雌部材同士が当接された状態を示す平面図である。
【符号の説明】
【００５１】
Ａ……締結具
Ｂ……路床版
１……雌部材
１ａ……配筋取着穴
１ｂ……周壁
１ｃ……接合面
１ｄ……引張力伝達部
２……雄部材
３……接合穴
【図１】
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【図２】
2005273419.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2005273419.tif 000007
【図６】
2005273419.tif 000008
【図７】
2005273419.tif 000009
【図８】
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【図９】
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