(57)【要約】      （修正有）【課題】自動車座席の背もたれ用両方の金具部分の軸線方向締付けのために付加的な止め輪なしですむ傾斜調節金具の提供。【解決手段】座部分に結合される金具部分２及び背もたれに結合される金具部分３が揺動軸線１４の周りに相対揺動可能であり、かつ揺動歯車装置を形成する外歯切り部４と内歯切り部が、揺動軸線の周りに回転可能な偏心輪手段１１の影響を受け、金具連行ボス１７とこれと相対回転しないで偏心輪手段１１を連行する連行指片２１を持つ金属連行円板１８とから成る連行体を介して、偏心輪手段１１の駆動が行われ、連行ボス１７が図示しない駆動棒を受入れる中心切欠き２８と、両方の金具部分を軸線方向に締付けるカラー１７．２とを、傾斜調節金具１の一方の側に設け、連行円板１８が傾斜調節金具の他方の側で、両方の金具部分の締付けを完全にするため、軸線方向に連行ボスに固定される。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車座席の背もたれ用傾斜調節金具であって、座部分に結合される金具部分（２）及び背もたれに結合される金具部分（３）を持ち、両方の金具部分（２，３）が、揺動軸線（１４）の周りに互いに揺動可能であり、かつ揺動歯車装置を形成する歯切り部（４，５）の部分を持ち、これらの歯切り部（４，５）が、揺動軸線（１４）の周りに回転可能な偏心輪手段（１１）の影響を受けて互いに転がり、金具連行ボス（１７）とこれに相対回転しないように結合されかつ偏心輪手段（１１）を連行して回転する少なくとも１つの連行指片（２１）を持つ金属連行円板（１８）とから成る連行体を介して、偏心輪手段（１１）の駆動が行われ、連行ボス（１７）が、駆動棒を受入れる中心切欠き（２８）と、両方の金具部分（２，３）を軸線方向に締付けるカラー（１７．２）とを、傾斜調節金具（１）の一方の側に持っているものにおいて、連行円板（１８）が、傾斜調節金具（１）の他方の側で、両方の金具部分（２，３）の締付けを完全にするため、軸線方向に連行ボス（１７）に固定されていることを特徴とする、傾斜調節金具。
【請求項２】
連行円板（１８）が板打抜き部材として構成されていることを特徴とする、請求項１に記載の傾斜調節金具。
【請求項３】
連行円板（１８）が、非円形の輪郭を持つ連行ボス（１７）の突出する突出部（１７．３）上にはまっており、突出する突出部の端部の少なくとも部分範囲が連行円板（１８）に摩擦接触していることを特徴とする、請求項１又は２に記載の傾斜調節金具。
【請求項４】
継手範囲を覆うためプラスチック製覆い蓋（２４）が設けられ、連行ブシュ（１７）の切欠き（２８）が駆動棒より大きい断面を持ち、覆い蓋（２４）が舌片（２７）として形成されるボスを持ち、このボスが連行ボス（１７）の切欠き（２８）へはまり合いで差込み可能であり、舌片（２７）の内面が、駆動棒をはまり合いで受入れるため非円形断面（２９）をけいせいしていることを特徴とする、請求項１〜３の１つに記載の傾斜調節金具。
【請求項５】
舌片（２７）の端部が半径方向外方へ突出する係止突起（２７．１）を持ち、これらの係止突起（２７．１）が、覆い蓋（２４）とは反対の側で、傾斜調節金具（１）の部材の後に係合していることを特徴とする、請求項４に記載の傾斜調節金具。
【請求項６】
連行円板（１８）が開口（２３）を持ち、覆い蓋（２４）が係止節（２５）を持ち、これらの係止節（２５）が開口（２３）へ差込まれてこの開口の後に係合可能であることを特徴とする請求項１〜５の１つに記載の傾斜調節金具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、請求項１の上位概念に記載の自動車座席の背もたれ用調節金具に関する。
【背景技術】
【０００２】  このような傾斜調節金具はドイツ連邦共和国特許出願公開第４３０３８１９号明細書から公知である。その金具は、金具部分の板裁断片から打抜きにより形成される内歯切り部及び外歯切り部を持っている。外歯切り部は、内歯切り部より少なくとも１つの歯だけ少ない歯数を持ち、金具部分の１つは、揺動軸線の周りに回転可能な偏心輪手段上にある。傾斜調節金具の揺動軸線の周りにおける偏心輪手段の回転により、一方の金具部分の内歯切り部が他方の金具部分の外歯切り部上を転がる。それにより背もたれに固定した金具部分が、座部分に固定した金具部分に対して、歯数差に相当する揺動を行う。この調節金具及び他の原理的に同じ調節金具の利点は、大きい荷重の場合にも連続的な調節を可能にすることである。【０００３】  衝突の場合、軸線方向に作用する非常に大きい力により、両方の金具部分の歯付き部が互いに離れるように曲がり、従って滑り抜けることがある。これを回避するため、両方の金具部分の軸線方向締付け片が設けられる。この締付け片には保持板が属し、それぞれ１つの保持板が一方の金具部分に固定されて、他方の金具部分を包囲している。最初にあげたドイツ連邦共和国特許出願公開第４３０３８１９号明細書のよる傾斜調節金具が、更に揺動軸線の範囲で、金属の連行ボスにより軸線方向に固定されている。そのため連行ボスは一方の金具部分に支持されるカラーを持ち、他方の金具部分の側で、連行ボスに固定される止めワッシャが、軸線方向締付けを引受ける。【０００４】  トイツ連邦共和国特許出願公開第１０１３４３５５号明細書から公知の傾斜調節金具では、連行円板と連行ボスから成る連行体は、一体に構成されている。ここでは傾斜調節金具の一方の側で連行円板が軸線方向固定を引受け、他方の側で連行ボス上に止め輪が固定されている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】  本発明の課題は、連行体が２つの部分即ち連行ボスと連行円板から成る場合、両方の金具部分の軸線方向締付けのために付加的な止め輪なしですむ、最初にあげた種類の傾斜調節金具を利用可能にすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  本発明によればこの課題は、請求項１の特徴を持つ傾斜調節金具により解決される。【０００７】  本発明による解決策では、連行円板が、調節運動を偏心輪手段へ導入する機能のほかに、同時に傾斜調節金具の軸線方向締付けに役立ち、この連行円板は、連行ボスのカラーから遠い方にある傾斜調節金具の側で連行ボスに軸線方向に固定されている。両方の部分は金属から成っているので、その締付けは非常に安定している。この締付けは、金具部分を歯切り部に締付ける普通の保持板に加えて、衝突の場合望ましくない″開放″に対する傾斜調節金具の安定性を高める。【０００８】  連行体の２部分構成のため、連行円板を板打抜き部材として構成することが有利に可能である。これにより費用が低減される。更に比較的小さい板厚で、冷間変形により連行円板の充分な強度が得られる。【０００９】  連行ボス上に連行円板を相対回転しないようにはめるため、連行円板が、非円形の輪郭を持つ連行ボスの突出する突出部上にはまっている。突出する突出部端部の少なくとも部分範囲が連行円板の外側に摩擦接触していることによって、連行ボスへの連行円板の軸線方向固定が行われる。この摩擦結合は、例えば膨出部端部の押し広げ又は鋲止めにより行うことができる。【００１０】  本発明の別の有利な構成は残りの従属請求項からわかる。【００１１】  本発明が実施例により以下に説明される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】  図面に示されている傾斜調節金具１は、座部分及び背もたれを持つ図示しない自動車座席に属し、背もたれは、傾斜調節金具１を介して、座部分に対する傾斜を調節可能である。そのため傾斜調節金具１は、座部分に固定した金具部分２と背もたれに固定した金具部分３を持っている。両方の金具部分２，３は深絞りされた鋼板であり、金具部分２は板から打抜かれた外歯切り部４を持ち、金具部分３は板から打抜かれた内歯切り部５を持っている。外歯切り部４は、同じモジュールで、内歯切り部５より少なくとも１つの歯だけ少ない歯数を持っている。傾斜調節金具１が組立てられると、外歯切り部４と内歯切り部５が互いにかみ合う。金具部分３は、更に内歯切り部５に対して同心的に打抜かれて円形貫通開口７を有する通路６を持っている。通路６上へ内側支持環８をはめることができる。金具部分２も同様に、外歯切り部４に対して同心的に設けられた円形貫通開口９を持ち、この貫通開口９へ外側支持環１０が差込み可能である。【００１３】  支持環８及び１０は偏心輪手段１１の支持に役立つ。偏心輪手段１１は、偏心環１２と面対称に設けられた２つの同じ弧状楔片１３から成っている。組立てた状態で、偏心環１２は内側支持環８上へはめられ、弧状楔片１３の内側１３．１は偏心環１２上に載り、弧状楔片１３の外側１３．２は外側支持環１０の内側１０．１に支持されている。両方の金具部分２と３との間に偏心輪手段１１を介在させるため、傾斜調節金具１の揺動軸線１４を形成する金具部分３の貫通開口７の中心軸線１４と、金具部分２の貫通開口９の中心軸線１６との間に、偏心距離ｅが生じる（図３及び６参照）。この偏心距離ｅのため、外歯切り部４は偏心距離ｅの方向の延長部において金具部分の内歯切り部５へ押込まれる。外歯切り部４と内歯切り部５とのこの係合及び両方の金具部分２と３との支持を遊びなしに行うため、弧状楔片１３がばね手段の作用を受けて、偏心距離ｅを大きくするように、偏心環１２上で周方向に互いに押離される。この実施例では、ばね手段としてΩ状ばね１５が設けられて、その直角に折曲げられた脚辺１５．１が弧状楔片１３の互いに向き合う端面１３．３に接して、上述したようにこれらの弧状楔片１３を互いに押離す。【００１４】  上述した装置により、傾斜調節金具１は、背もたれの設定されたそれぞれの傾斜状態で、遊びなしに拘束される。なぜならば、背もたれから作用する力は、弧状楔片１３により半径方向に受止められ、調節力が弧状楔片に及ぼされないからである。Ω状ばね１５により弧状楔片１３へ導入される応力は、弧状楔片１３へ作用する周方向力によってのみ相殺されることができる。このような調節運動を１１へ導入するため、連行ボス１７と連行円板１８から成る２部分の連行体は以下に詳細に説明される。【００１５】  連行ボス１７及び連行円板１８は金属から成っている。連行ボス１７はダイカスト部品又は鍛造部品として構成され、連行円板１８は板打抜き部品として構成されている。連行ボス１７は、円筒状中間部分１７．１、この円筒状中間部分１７．１より直径の大きいカラー１７．２、及び直径が少し小さい断面即ちトルクを伝達するための断面を持つ突出部１７．３を持っている。組込まれた状態で中間部分１７．１は、通路６の貫通開口７を僅かな半径方向遊びで貫通し、そのカラー１７．２は外側から金具部分３に当接する。傾斜調節金具１の他方の側で、連行円板１８は連行ボス１７の突出部１７．３上へはまる。そのため連行円板１８は、突出部１７．３と同じ非円形断面を持つ中心開口１８．１を持っている。従って連行円板１８を突出部１７．３上へはめた後、連行円板１８は連行ボス１７上に相対回転しないようにはまる。連行ボス１７に連行円板１８を軸線方向に固定するため、突出部１７．３の材料が連行円板１８の方へ押しやられるので、図６からわかるように、連行円板１８の中心開口１８．１の断面に対して突出する耳１９が生じる。従って連行ボス１７と連行円板１８は互いに鋲止めされる。【００１６】  図６から同様に非常によくわかるように、金具部分３に当接する連行ボス１７のカラー１７．２と、傾斜調節金具１の他方の側で金具部分２に当接する連行円板１８とにより、両方の金具部分２及び３の軸線方向締付けが、図面に示してない保持板に加えて行われる。この保持板は溶接突起２０を介して金具部分２及び３に溶接され、内歯切り部５又は外歯切り部４の周囲においてそれぞれ他方の金具部分３又は２を部分的に包囲する。【００１７】  連行円板８は押出された２つの連行指片２１を持っている。傾斜調節金具１を組立てる際、これらの連行指片２１が、偏心環１２と外側支持環１０との間に形成される中間空間へはまる。その際これらの連行指片２１の端面２１．１は、Ω状ばね１５の脚辺１５．１から遠い方にある弧状楔片１３の端面１３．４から周方向に離れている。端面２１．１と１３．４との間の周方向間隔は弧状楔片１３に作用するΩ状ばね１５の調節力を限定しないために、設けられている。連行指片２１のほかに連行円板１８は開口２２及び２３を持っている。開口２３はΩ状ばね１５の脚辺１５．１を通すのに役立ち、開口２３はプラスチック製覆い蓋２４を連行円板１８に係止するのに役立つ。そのため覆い板２４には係止節２５が設けられて、連行円板１８の開口２３へ差込み可能で、この開口の後に係合可能である。付加的な係止手段として覆い蓋２４にばね舌片２６が設けられて、連行円板１８の開口の後に係合する。【００１８】  覆い蓋２４はΩ状ばね１５及び連行円板１８を覆うのに役立ち、特に傾斜調節金具１の覆われてない継手範囲を特に塗装作業の際汚れに対して保護するため、この範囲を覆うのに役立つ。【００１９】  覆い蓋２４は４つの舌片２７から形成されるボスを持ち、このボスが連行ボス１７の中心切欠き２８へはまり合いで差込み可能である。舌片２７の内面は非円形断面を形成し、この実施例の場合図示しない駆動棒をはまり合いで受入れるため、正方形断面を形成している（図５参照）。駆動棒は、トルクを傾斜調節金具へ導入するために役立ち、ハンドル車又は電動機により駆動される軸の一部とすることができる。覆い蓋２４の舌片２７の端部には半径方向に突出する係止突起２７．１が設けられている。舌片２７を連行ボス１７に通した後、図６からわかるように、これらの係止突起２７．１が連行ボス１７のカラー１７．２の後に係合する。駆動棒が組込まれると、舌片２７はもはや半径方向に撓まず、それ��より突起２７．１とカラー１７．２との係合が確実にされる。【００２０】  覆い蓋２４の上述した構成は、連行ボス１７との共同作用で、傾斜調節金具１における確実な軸線方向保持と、両方の金具部分２及び３の付加的な軸線方向締付けを行う。更に駆動棒と連行ボス１７との間に設けられるプラスチック製舌片２７が，駆動棒と連行ボス１７との金属−金属接触を防止し、それにより望ましくないがたつき騒音が回避される。【００２１】  傾斜調節金具１を操作するため、ハンドル車又は電動機−伝動装置により駆動される駆動棒、覆い蓋２４のボスの舌片２７及び連行ボス１７を介して、トルクが連行円板１８へ伝達される。それにより連行円板１８の連行指片２１のうち１つの端面２１．１が、どの方向に回されるかに応じて、この連行指片２１に対応する弧状楔片１３の端面１３．４に当接する。連行円板１８を更に回すと、Ω状ばね１５の力に抗して動作が行われ、即ち偏心環１２と外側支持環１０との間における弧状楔片１３の締付けが解除されるので、傾斜調節金具１の調節のために半径方向遊びが生じる。駆動棒により更に駆動すると、弧状楔片１３が偏心環１２と共に揺動軸線１４の周りに回転する。偏心輪手段１１のこの回転運動のため、偏心距離ｅの方向従って外歯付き部４と内歯付き部５との係合個所も移動する。それにより内歯付き部５に沿う外歯付き部４の揺動転がり運動が行われ、金具部分３が固定金具部分２に対して揺動する。駆動棒を介して傾斜調節金具１へのトルクの導入が終ると、Ω状ばね１５が弧状楔片１３を再び初期位置へ押し、即ち偏心距離ｅが再び増大され、それにより調節運動に必要な半径方向遊びがなくされ、背もたれが再び拘束される。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】  本発明による傾斜調節金具の部材の分解斜視面を示す。
【図２】  別の方向から見た図１の部材の分解斜視面を示す。
【図３】  組立てられた傾斜調節金具の側面図を示す。
【図４】  覆い蓋と除去して図３の矢印方向Ａに見た傾斜調節金具の斜視図を示す。
【図５】  図３の矢印方向Ａに見た傾斜調節金具の正面図を示す。
【図６】  図５のＢ−Ｂ断面図を示す。
【符号の説明】
【００２３】  １        傾斜調節金具
２，３    金具部分
４，５    歯切り部
１１      偏心輪手段
１４      揺動軸線
１７      連行ボス
１７．２  カラー
１８      連行円板
２１      連行指片
２８      切欠き
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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