(57)【要約】【目的】本発明は二輪車用の荷かごの背面部全体を頑丈にして、長持ちさせるための手段に関するものである。【構成】本発明は、ボルト取付用の長孔が貫設されてなる背板と、背板の上端部に延設される嵌合片とからなる二輪車用の荷かごの取付金具である。【選択図】    図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
二輪車用の荷かご本体の背面に当て付けられる背板と、背板の上端部に延設される下向きのＵ字状の嵌合片とからなり、嵌合片は背板の横幅に左右に長く形成され、この嵌合片が荷かごの上端縁に嵌合されるようになっている二輪車用の荷かごの取付金具。
【請求項２】
背板にボルト取付用の長孔が貫設されてなる請求項１に記載の二輪車用の荷かごの取付金具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は二輪車用の荷かごの背面に当て付けることにより背板と背板の上端縁を頑丈にする取付金具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
二輪車の荷かごには籐、合成樹脂、金属製メッシュ、金属製ワイヤー等のかごがある。
これらのかごは、正面・側面・背面・底面からなり、背面には背板、底面には底板が溶接付けされた構成になっている。（籐・合成樹脂は除く）しかし、こういった従来のかごは背面部の上端や背板の廻りが非常に弱い。
今、従来のワイヤーかごについて実施例（図１２・１３・１４）をもとに説明すると、荷かごの背面部はヨコ針金６にタテ針金７を内側に添えて組み合わせ、背板３を内側からタテ針金７に溶接付けした構造になっている。
この構造のかごは、日常の自転車の使用で荷物の力で自然に押されたり、自転車を倒してしまったりなどして背面部が背板３を中心に内側に押される。やがて背板３がヨコ針金６・タテ針金７と共に内側にくい込み、上端ヨコ針金５が弓のように曲がり、最終的にはバラバラに切断してかごの背面が破損してしまう。その結果、荷かごの内側が狭くなり物やカバンが入りにくくなり破損した部分で傷が付くことになる。
こうした破損の原因は従来のかごの構成に問題がある。
改めて詳しくその問題点を従来の実施例（図１２・１３・１４）を参考にして説明すると、背面部の構成は（図１２）に示す構造になっていて、タテ針金７を、ヨコ針金６の内側に添えて背板３をタテ針金７の内側に組み合わせ溶接付けしている。
こうした組み合わせでは、ブラケット９で押された力は（図１３）のようにタテ針金７を通して背板３がかごの内側にくい込みタテ針金７と背板３の溶接部分が離れ引きちぎれる。また、ヨコ針金６も弓のように曲がった後、ジョイント部分でちぎれ、（図１４）のように背板３は完全に破損する。
何故ならば、各部材が、押されると離れやすい組み立てになっている。
その上、もともと溶接箇所は高熱で溶接しているので、各部材の材質が劣化していて破損しやすい。
各メーカーは、これらを防ぐためにやっきとなって、背面部の上端ヨコ針金５をパイプにしたり、径を太くしたり、補強針金を添えたり、背板３を横長に大きくして背面部の強化を研究しているがいまだに解決されていない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
したがって各メーカー共、荷かごの背面部の形状、材質を変え頑丈な荷かごを作るために莫大な研究費と試作費を費やして研究したが未だに解決しなかった。こうした各メーカーや使用者の強い要望にこたえるために荷かごの背面部を頑丈にする本発明の取付金具が発明されたのである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
今その解決手段を本発明のワイヤーかごの実施を元に図面を追いながら説明すると、
（イ）荷かご本体１の背面に当て付けられる二輪車に取付用の背板３と、背板３の上端縁に延設される下向きのＵ字状の嵌合片２とからなり、嵌合片２は背板３の横幅に左右に長く形成され、この嵌合片２が荷かごの上端縁に嵌合されるようになっている二輪車用の荷かごの取付金具。
（ロ）背板３にボルト取付用の長孔４が貫設されている。
以上のように構成した二輪車用の荷かごの取付金具である。
【０００５】
【発明の実施の形態】
次に発明の作用を述べると、本発明の取付金具を取付けることによって、
（イ）背面の上端ヨコ針金５は弓状に曲がらず、つなぎ目８も切断されない。
（ロ）タテ針金７の上端部も嵌合片２と一体化しているため外れない。
（ハ）背面の上端ヨコ針金５とヨコ針金６は背板３の幅の位置でつなぐため、つなぎ目８は外れない。
（ニ）嵌合片と背板３は一体化しているため、従来のように別々に外れることはない。
【０００６】
【実施例】
以下のその他の実施例を説明すると、
本発明の取付金具は正方形・長方形・三角形・円形・半円形・楕円形・台形の金属製メッシュかご、および金属製ワイヤーかご、金属メッシュ合成ワイヤーかごに応用できる。
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であっても良い。
（ロ）嵌合片２と背板３の長孔４が上下二段式となっているが上下長孔４がつながっていても良い。
（ハ）また、背板３の長孔が上下どちらか一方だけでも良い。
（ニ）本発明の取付金具は背面部の外側に取付けているが、実施例（図１１）で示すように背面部の内側に取付けても良い。
（ヘ）本発明の取付金具は背板３が片面であるが、両面の背板に延設された嵌合片２でも良い。
（ト）本発明の取付金具は荷かご本体１と一体化して取付けしているが、既製の荷かごについても新旧問わず、補強用・補修用としても応用できる。
【０００７】
【発明の効果】
したがって、本発明の取付金具を荷かごの背面に取付けることにより、荷かごの背面全体を強化することとなり、従来の荷かごの弱さ（欠点）を完全に解決する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の斜視図である。
【図２】本発明をワイヤーかごに取付けた一部詳細の斜視図である。
【図３】本発明をワイヤーかごに取付けた斜視図である。
【図４】本発明をワイヤーかごに取付けた断面図である。
【図５】本発明をワイヤーかごに取付けた断面詳細図である。
（図４の○印）
【図６】本発明をワイヤーかごに取付けた二輪車の斜視図である。
【図７】本発明をワイヤーかごに取付けた断面図である。
【図８】本発明をワイヤーかごに取付けた断面詳細図である。
（図７の○印）
【図９】本発明をワイヤーかごに取付けた二輪車の斜視図である。
【図１０】本発明の実施例を示す斜視図である。
【図１１】本発明を実施例を示すワイヤーかごに取付けた斜視図である。
【図１２】従来の実施例を示すワイヤーかごの背板部の断面詳細図である。
【図１３】従来の実施例を示すワイヤーかごの破損状況を示す断面詳細図である。
【図１４】従来の実施例を示すワイヤーかごの破損状況を示す斜視図である。
【符号の説明】
１は  荷かご本体
２は  嵌合片
３は  背板
４は  長孔
５は  上端ヨコ針金
６は  ヨコ針金
７は  タテ針金
８は  つなぎ目
９は  ブラケット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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