(57)【要約】【課題】  他部材に簡単、確実に固定することができると共に、製造工数が小さくて製造コストが小さい一方向クラッチユニットを提供すること。【解決手段】  内輪２の内周に、係合カム面７側から軌道溝８側にかけて、ネジ穴２０、小径円形穴２４および大径円形穴２９を、ネジ穴２０と小径円形穴２４が連通すると共に、小径円形穴２４と大径円形穴２９が連通するように、かつ、大径円形穴２９の内径がネジ穴２０の内径よりも大きくなると共に、ネジ穴２０の内径が小径円形穴２４の内径よりも大きくなるように、上記の順に形成する。また、大径円形穴２９の底の略同一ピッチ円上に、大径円形穴２９と連通すると共に、略軸方向に延びる二つのピン穴３０を形成する。また、上記内輪２の外周に、係合カム面７と軌道溝８を、係合カム面７の外径が、軌道溝８の外径よりも小さくなるように形成する。【選択図】  図１
2005273814.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内周に、係合面と軌道面とを隣接して有する外輪と、
外周に、係合面と軌道面とを隣接して有する一方、内周側に、軸方向に開口しているネジ穴と、このネジ穴と連通すると共に、上記ネジ穴の内径よりも小さな内径を有する小径円形穴と、上記小径円形穴のネジ穴側と反対側で上記小径円形穴と連通すると共に、上記小径円形穴の内径よりも大きな内径を有する大径円形穴とを有する内輪と、
上記外輪の係合面と上記内輪の係合面との間に配置された係合子と、
上記外輪の軌道面と上記内輪の軌道面との間に配置された転動体と
を備え、
上記大径円形穴の底に、略同一ピッチ円上に位置する複数のピン穴が形成されていることを特徴とする一方向クラッチユニット。
【請求項２】
請求項１に記載の一方向クラッチユニットにおいて、
上記ネジ穴は、上記内輪の係合面側に形成されていると共に、上記大径円形穴は、上記内輪の軌道面側に形成されており、
上記ネジ穴の内径は、上記大径円形穴の内径よりも小さいことを特徴とする一方向クラッチユニット。
【請求項３】
請求項１または２に記載の一方向クラッチユニットにおいて、
上記内輪の係合面の外径は、上記内輪の軌道面の外径よりも小さいことを特徴とする一方向クラッチユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軸受部と一方向クラッチユニット部が軸方向に隣接配置された一方向クラッチユニットに関し、例えば、洗濯機のドラム等に動力を伝達するのに使用すれば好適な一方向クラッチユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、一方向クラッチユニットとしては、特開２００１−１４１０３７号公報（特許文献１）に記載されているものがある。
【０００３】
この一方向クラッチユニットは、内輪、外輪、係合ころ、円筒ころおよび玉を備える。上記内輪の外周面の軸方向の略中央部には、周方向に所定の間隔をおいて、平坦な係合カム面が複数形成されており、上記外輪の内周面における上記係合カム面に対向する箇所には、円筒係合面が形成されている。上記複数の係合カム面と上記円筒係合面との間には、係合ころ用保持器によって保持された係合ころが複数配置されている。詳細には、上記係合ころ用保持器の柱部と上記係合ころとの間には、付勢バネが配置されている。この付勢バネは、上記係合ころ用保持器のポケットに配置されている上記係合ころを、一方向に付勢している。
【０００４】
また、上記外輪の内周面の軸方向の一端部には、環状溝が形成されると共に、内輪の外周面における上記外輪の環状溝に対向する箇所には、環状溝が形成されている。上記外輪の環状溝と、上記内輪の環状溝との間には、玉用保持器によって保持された玉が、複数配置されている。
【０００５】
また、上記外輪の内周面の軸方向の他端部には、円筒ころの軌道面が形成されると共に、内輪の外周面における上記外輪の軌道面に対向する箇所には、円筒ころの軌道面が形成されている。上記外輪の軌道面と、上記内輪の軌道面との間には、円筒ころ用保持器によって保持された円筒ころが、複数配置されている。
【０００６】
また、上記内輪における係合ころが配置されている略中央部の内側には、ねじが切られている。このねじは、内輪の内周側に、上記玉が配置されている側から挿入される回転軸に形成されたねじと螺合するようになっている。また、上記内輪における円筒ころが配置されている側の内周には、六角レンチを差し込むための六角レンチ穴が形成されている。
【０００７】
上記一方向クラッチユニットは、六角レンチを上記六角レンチ穴に差し込んで、この六角レンチによって上記内輪を回転させて、一方向クラッチユニットを、回転軸に堅く締め付けるようになっている。
【０００８】
しかしながら、上記六角レンチ穴は、内径の寸法が一様ではなくて、上記一方向クラッチユニットは、内輪の厚さが均等でないので、内輪に六角レンチ穴を形成してから内輪の焼入を行うと、内輪に、この不均一な厚さに起因する歪が発生して、内輪が変形し易いという問題がある。
【０００９】
また、上記変形の問題を回避するために、内輪に内径の寸法が一様な円形穴を形成した後、内輪の焼入を行い、この後、プレス機を用いて上記円形穴の周辺を六角レンチ穴形状に打ち抜いて、六角レンチ穴を形成するようにすると、内輪を製造する工数が多大になって、内輪の製造コストが大きくなるという問題がある。
【特許文献１】特開２００１−１４１０３７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
そこで、本発明の課題は、他部材に簡単、確実に固定することができると共に、製造工数が小さくて製造コストが小さい一方向クラッチユニットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を解決するため、この発明の一方向クラッチユニットは、
内周に、係合面と軌道面とを隣接して有する外輪と、
外周に、係合面と軌道面とを隣接して有する一方、内周側に、軸方向に開口しているネジ穴と、このネジ穴と連通すると共に、上記ネジ穴の内径よりも小さな内径を有する小径円形穴と、上記小径円形穴のネジ穴側と反対側で上記小径円形穴と連通すると共に、上記小径円形穴の内径よりも大きな内径を有する大径円形穴とを有する内輪と、
上記外輪の係合面と上記内輪の係合面との間に配置された係合子と、
上記外輪の軌道面と上記内輪の軌道面との間に配置された転動体と
を備え、
上記大径円形穴の底に、略同一ピッチ円上に位置する複数のピン穴が形成されていることを特徴としている。
【００１２】
尚、この明細書では、上記係合面とは、係合子が係合する面のことを言う。より詳しくは、係合子が係合ころである場合、円筒係合面や係合カム面が係合面であり、また、係合子がスプラグ等である場合、このスプラグ等が係合する面を係合面と言う。
【００１３】
上記発明によれば、上記大径円形穴の底における上記小径円形穴の内径よりも大径となる略同一ピッチ円上に、複数のピン穴が形成されているので、上記複数のピン穴に回し工具のピンを差し込んで、この回し工具を回して、内輪を大きな締付トルクで簡単に回転させることができる。したがって、一方向クラッチユニットを、回転軸等の他部材に確実に締め付けて固定することができる。
【００１４】
また、上記発明によれば、内輪の内周に、ネジ穴、小径円形穴、大径円形穴を有しているが、全て略円形であるので、肉厚が周方向において略等しくて、熱処理等をしても歪が少なく、上記内輪を簡単安価に形成できる。つまり、内輪に六角レンチ穴が形成されている従来の一方向クラッチユニットと比較して、内輪の肉厚が周方向で一定であるので、一方向クラッチユニットを製造するときの工数を大幅に低減できて、一方向クラッチユニットの製造コストを大幅に低減できる。
【００１５】
また、一実施形態は、上記ネジ穴が、上記内輪の係合面側に形成されていると共に、上記大径円形穴が、上記内輪の軌道面側に形成されており、上記ネジ穴の内径が、上記大径円形穴の内径よりも小さい。
【００１６】
上記実施形態によれば、上記ネジ穴の内径が、上記大径円形穴の内径よりも小さいので、上記大径円形穴に連通する上記ピン穴の内輪の中心軸からの距離を大きくすることができる。したがって、上記回し工具からより大きな締付トルクを受けることができて、一方向クラッチユニットを回転軸等の他部材によりいっそう堅固に締め付けることができる。
【００１７】
また、上記実施形態によれば、上記大径円形穴が、上記内輪の軌道面側の内周に形成されているので、一般に上記内輪の軌道面側の肉厚が上記内輪の係合面側の肉厚よりも大きいことから、内輪の軌道面側の内周に、上記ネジ穴の内径よりも大きな内径を有する上記大径円形穴を形成しても、上記内輪の軌道面側の肉厚を、一方向クラッチユニットの構造強度を弱めない程度の厚さに保つことができる。したがって、一方向クラッチユニットの構造強度、特に、ラジアル荷重に対する強度の低下を抑制できる。
【００１８】
また、一実施形態は、上記内輪の係合面の外径が、上記内輪の軌道面の外径よりも小さい。
【００１９】
尚、この明細書では、上記内輪の係合面の外径とは、上記係合面の外接円の直径のことをいう。
【００２０】
上記実施形態によれば、上記内輪の係合面の外径が、上記内輪の軌道面の外径よりも小さいので、内輪の軌道面側の内周に大きな大径円形穴を形成しても、内輪の肉厚を確保することができる。したがって、上記大径円形穴の底の上記ピッチ円の直径を更に大きくすることができて、一方向クラッチユニットが受けることができる締付トルクを更に大きくすることができる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明の一方向クラッチユニットによれば、大径円形穴の底における小径円形穴の内径よりも大径となる略同一ピッチ円上に、複数のピン穴が形成されているので、上記複数のピン穴に回し工具のピンを差し込んで、この回し工具を回して、内輪を大きな締付トルクで簡単に回転させることができる。
【００２２】
また、本発明の一方向クラッチユニットによれば、内輪の内周に、略円形のネジ穴、小径円形穴、大径円形穴を有しているので、肉厚が周方向において略等しくて、熱処理等をしても歪が少なく、内輪を簡単安価に形成できる。したがって、一方向クラッチユニットを製造するときの工数を大幅に低減できて、一方向クラッチユニットの製造コストを大幅に低減できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下、本発明を図示の形態により詳細に説明する。
【００２４】
図１は、この発明の一実施形態の一方向クラッチユニットの軸方向の断面図である。
【００２５】
この一方向クラッチユニットは、外輪１と、内輪２と、係合子の一例としての係合ころ３と、転動体の一例としての玉４とを備える。上記外輪１の内周には、係合面である円筒係合面５と、軌道面の一例としての断面円弧状の軌道溝６が、軸方向に隣接するように形成されている。
【００２６】
一方、内輪２の外周には、外輪１の円筒係合面３に対向する箇所に、係合面である平坦な係合カム面７が周方向に等間隔に複数形成され、また、係合カム面７に隣接すると共に、外輪１の軌道溝６に対向する箇所に、軌道面の一例としての断面円弧状の軌道溝８が形成されている。上記内輪２の係合カム面７の外径は、内輪２の軌道溝８の外径よりも小さくなっている。
【００２７】
また、内輪２の内周側には、係合カム面７側から軌道溝８側にかけて、ネジ穴２０と、小径円形穴２４と、大径円形穴２９が、この順に形成されており、ネジ穴２０と大径円形穴２９は、軸方向の外方で軸方向に開口している。上記ネジ穴２０と小径円形穴２４、および、小径円形穴２４と大径円形穴２９は、夫々連通しており、大径円形穴２９の内径と、小径円形穴２４の内径は、軸方向の地点に寄らず略一定になっている。上記ネジ穴２０の内径は、小径円形穴２４の内径よりも大きくなっており、ネジ穴２０の周面からは、ネジあて（ネジ穴２０の底）に相当する段部２１が径方向内方に延びている。また、小径円形穴２４の内径は、大径円形穴２９の内径よりも小さくなっており、小径円形穴２４のネジ穴２０側と反対側の周面からは、大径円形穴２９の底に相当する段部２７が径方向外方に延びている。また、上記ネジ穴２０の内径は、大径円形穴２９の内径よりも小さくなっている。
【００２８】
また、上記大径円形穴２９の底に相当する段部２９には、略同一ピッチ円上に、回し工具（図示ぜす）のピンを挿入するピン穴３０が形成されている。上記ピン穴３０は、略軸方向に延びている。
【００２９】
また、上記係合ころ３は、外輪１の円筒係合面５と内輪２の係合カム面７との間に、保持器１３に保持された状態で、周方向に一定の間隔をおいて複数配置されている。上記保持器１３の柱部１５と係合ころ３との間には、コイルバネ１７が配置されている。このコイルバネ１７は、保持器１３のポケットに配置されている係合ころ３を、一方向に付勢している。上記外輪１の円筒係合面５、内輪２の係合カム面７、保持器１３、コイルバネ１７および係合ころ３は、図１における左方に、一方向クラッチユニットの一方向クラッチユニット部２５を形成している。
【００３０】
また、上記玉４は、外輪１の軌道溝６と内輪２の軌道溝８との間に、保持器２８によって保持された状態で、周方向に一定の間隔をおいて複数配置されている。上記外輪１の軌道溝６、内輪２の軌道溝８、保持器２８および玉４は、図１における右方に、一方向クラッチユニットの玉軸受部３５を形成している。
【００３１】
尚、図１において、３６および３７は、シール部材である。このシール部材３６,３７は、外輪１および内輪２の軌道溝６,８や係合面５,７、係合ころ３、および、玉４を外部に対してシールしている。
【００３２】
図２は、上記実施形態の一方向クラッチユニットの大径円形穴２９とピン穴３０の配置を示す図である。
【００３３】
図２において、ａは、大径円形穴２９の内径を示し、ｂは、小径円形穴２４の内径を示している。
【００３４】
図２に示すように、この実施形態では、内輪２に断面略円形状のニつのピン穴３０が形成されている。詳細には、上記ニつのピン穴３０は、各ピン穴３０の中心軸が、内輪２の中心軸Ｐを通る同一平面Ｑ上に位置するように、すなわち、各ピン穴３０の中心軸が、周方向に略１８０°の角度を成すように、かつ、各ピン穴３０の中心軸が、略同一ピッチ円上に位置するように（各ピン穴３０の中心軸が、内輪２の中心軸Ｐとの距離が略等しくなるように）、内輪２に形成されている。
【００３５】
上記実施形態の一方向クラッチユニットによれば、大径円形穴２９の底における小径円形穴２４の内径よりも大径となる略同一ピッチ円上に、二つのピン穴３０が形成されているので、二つのピン穴３０に回し工具のピンを差し込んで、この回し工具を回して、内輪２を大きな締付トルクで簡単に回転させることができる。したがって、一方向クラッチユニットを、回転軸等の他部材に確実に締め付けて固定することができる。
【００３６】
また、上記実施形態の一方向クラッチユニットによれば、内輪２の内周に、ネジ穴２０、小径円形穴２４、大径円形穴２９を有しているが、全て略円形であるので、肉厚が周方向において略等しくて、熱処理等をしても歪が少なく、内輪２を簡単安価に形成できる。つまり、内輪２に六角レンチ穴が形成されている従来の一方向クラッチユニットと比較して、内輪２の肉厚が周方向で一定であるので、一方向クラッチユニットを製造するときの工数を大幅に低減できて、一方向クラッチユニットの製造コストを大幅に低減できる。
【００３７】
また、上記実施形態の一方向クラッチユニットによれば、上記ネジ穴２０の内径が、大径円形穴２９の内径よりも小さいので、大径円形穴２９に連通するピン穴３０の内輪２の中心軸Ｐからの距離を大きくすることができる。したがって、上記回し工具からより大きな締付トルク（回転トルク）を受けることができて、一方向クラッチユニットを回転軸等の他部材によりいっそう堅固に締め付けることができる。
【００３８】
また、上記実施形態によれば、上記係合カム面７側よりも肉厚が厚い内輪２の軌道溝８側の内周に、大径円形穴２９を形成したので、内輪２の軌道溝８側の内周に、ネジ穴２０の内径よりも大きな径を有する大径円形穴２９を形成しても、内輪２の軌道溝８側の肉厚を、一方向クラッチユニットの構造強度を弱めない程度の厚さに保つことができる。したがって、一方向クラッチユニットの構造強度、特に、ラジアル荷重に対する強度の低下を抑制できる。
【００３９】
また、上記実施形態の一方向クラッチユニットによれば、上記内輪２の係合カム面７の外径が、内輪２の軌道溝８の外径よりも小さいので、内輪２の軌道溝８側の肉厚を更に厚くすることができて、内輪２の軌道溝８側の内周により大きな大径円形穴２９を形成することができる。したがって、大径円形穴２９に連通するピン穴３０の中心軸の内輪２の中心軸（一方向クラッチユニットの中心軸）Ｐからの距離を更に大きくすることができて、一方向クラッチユニットが受けることができる締付トルクを更に大きくすることができる。
【００４０】
尚、上記実施形態の一方向クラッチユニットでは、内輪２に、周方向に略均等に二つのピン穴３０を配置したが、この発明の一方向クラッチユニットでは、内輪に、周方向に略均等に二つ以外の複数個のピン穴を配置しても良い。また、この発明の一方向クラッチユニットでは、内輪に、周方向に不均等に複数個のピン穴を配置しても良い。
【００４１】
また、上記実施形態の一方向クラッチユニットでは、二つのピン穴３０を、大径円形穴２９の底の略同一ピッチ円上に配置したが、複数のピン穴を、大径円形穴の底の同一ピッチ円上に配置しなくても良い。
【００４２】
また、上記実施形態の一方向クラッチユニットでは、断面円形状のピン穴３０を採用したが、この発明の一方向クラッチユニットでは、断面多角形状等の断面円形状以外の断面形状を有するピン穴を採用しても良く、この場合、一方向クラッチユニットに更に大きな締付トルクを加えることができる。
【００４３】
また、上記実施形態の一方向クラッチユニットでは、上記大径円形穴２９の内径と、小径円形穴２４の内径を、軸方向の位置に寄らず略一定に設定したが、この発明の一方向クラッチユニットでは、大径円形穴の内径は、一定でなくても良く、また、小径円形穴の内径も一定でなくても良い。大径円形穴の内径が一定でない場合、大径円形穴の最小内径を、ネジ穴の内径よりも大きく設定することにより、ピン穴をより径方向の外方に配置することができる。
【００４４】
また、上記実施形態の一方向クラッチユニットでは、一方向クラッチ部２５の隣接部に、玉軸受部３５を形成したが、この発明の一方向クラッチユニットでは、一方向クラッチ部の隣接部に、ころ軸受部を形成しても良い。
【００４５】
また、上記実施形態の一方向クラッチユニットでは、内輪２に係合カム面７を有する所謂内カム式の一方向クラッチ部２５を採用したが、この発明の一方向クラッチユニットでは、外輪の内周側に係合カム面を有する所謂外カム式の一方向クラッチ部や、または、係合子としてスプラグが採用された一方向クラッチ部を採用しても良いことは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の一実施形態の一方向クラッチユニットの軸方向の断面図である。
【図２】上記一方向クラッチユニットの大径円形穴とピン穴の配置を示す図である。
【符号の説明】
【００４７】
１  外輪
２  内輪
３  係合ころ
４  玉
５  円筒係合面
６,８  軌道溝
７  係合カム面
２０  ネジ穴
２４  小径円形穴
２９  大径円形穴
３０  ピン穴
ａ  大径円形穴の内径
ｂ  小径円形穴の内径
【図１】
2005273814.tif 000003
【図２】
2005273814.tif 000004