(57)【要約】      （修正有）【課題】化石エネルギー、又は原子力エネルギー依存を減らす事。【解決手段】初期回転を電動機１１で誘導体２を回転する、回転している誘導体に向けて中心軸を持つ重力回転体１を落すと最下部から、惰性運動にかわり上昇するこの上昇時の惰性運動に誘導体の回転で加速力を加えると重力回転体が中心軸を境に連続回転する。この回転の１部（角度８５°〜２０°まで）の６５°の角度のなす円弧部分、６ユニットを基にして考えると（１．６×６０ｓ×１５  ６ユニットでその回転数は毎分５７６ｒｐｍ）の落差で発生する力を回収する、この落差から回収されるエネルギーの大きさは回転体の重量と自己の回転数と回転体の半径により、おおよそではあるが回転体重量の９〜１０倍の軸エネルギーを得る事が出来る。この時の１部出力は自己誘導体２を回すエネルギーに又は自己使用の発電エネルギー（蓄電池へ充電）として使われ、残りのエネルギーは外部負荷へ供給する。【選択図】図１−１
2005083370.tif 000002
【特許請求の範囲】
【発明の詳細な説明】
［特許請求の範囲］
［請求項１］
▲１▼［図１−１］出力増幅装置、展開図及び［図１−２］架台図：重力回転出力増幅装置は図で示す通りである。
［発明の詳細な説明］
［０００１］
［発明の属する技術分野］
［構成］▲１▼［請求項２］重力回転体、▲２▼［請求項３］誘導体、▲３▼主連結装置（［請求項４］回転カム装置、［請求項５］出力回収装置、）▲４▼合成出力軸、▲５▼［請求項６］出力分配装置、▲６▼［請求項７］動力切替え装置、▲７▼［請求項８］周期調節用誘導体、▲８▼可動用レール、▲９▼フライホイールＡ、▲１０▼フライホイールＢ、▲１１▼電動機、▲１２▼直線の連結軸、▲１３▼［請求項９］主軸、▲１４▼［図１−２］発動−停止装置、▲１５▼［図１−２］ユニット部
［請求項２］
▲２▼重力回転体（展開図参照）：中心軸をもち、腕金と錘で合体した回転体。
［図１−２］架台：▲１５▼ユニット内部に収納
［発明の詳細な説明］
［０００１］
［発明の属する技術分野］
その中心軸から得る出力の源は、錘の重量＋腕金の長さ＋重力回転体の回転速度＋（［図１−２］参照：ユニット）▲１５▼ユニットの数であり、自己の回転数を秒速１．６回とするとその軸出力は重力回転体自重の約８．５倍の力を得る事が出来る、
［請求項３］
▲３▼誘導体（展開図参照）：この誘導体は重力回転体［請求項１］円弧の部分に回転接触して瞬発力（弾む力）を加えて重力回転体に連続回転を与える機能をもつ、          ［図１−２］架台：▲１５▼ユニット内部に収納
［発明の詳細な説明］
［０００１］
［発明の属する技術分野］
誘導体は空気圧調整の出来るタイヤホイール製であり［請求項２］重力回転体の回転からすると回転数を多くとり、又空気圧の調整など設定することによって接触面との密着度が増し弾む力となり重力回転体の惰性運動と合致して連続回転を発生する、又接触面で、ある円弧の長さが増すと接触抵抗が増えて逆効果となるので、逆効果にならないことが条件として求められる長さであり、円弧の曲線部分は重力回転体の半径が求めた円周によるものである。    ［図１−２］架台：▲１５▼ユニット内部に収納
［請求項４］
回転カム装置（▲３▼主連結装置内部）［図１−３］断面解説図：回転カム装置には回転カムセットＡとＢがあり本体▲１５▼ユニット間の接続を担う、（［図１−２］架台：▲１５▼ユニット）
［発明の詳細な説明］
［０００１］
［発明の属する技術分野］
各ユニット内部［請求項２］重力回転体の回転位置｛例えば［図１−２］架台：▲１５▼ユニット｝ユニットの連結が６ユニットの時｝は６０°のズレて゛接続が出来るようになる。回転カム装置を［請求項９］主軸に据え付ける、又据え付ける方向がある、ある方向から見て左側へ回転カムセットＡ，右側へ回転カムセットＢ，（参考：角度６０°×本体ユニット６機＝３６０°１回転となる。）［請求項５］出力回収装置、の作業量的内容に当てはめてみた時、ユニットが増すごとにこの回転カムセットの数も増すこととなり、カムの据え付け角度の変更をも求められる、
［請求項５］
出力回収装置、（主連結装置内部）［図１−４］断面解説図：▲１５▼各ユニットの［請求項２］▲１▼重力回転体の［請求項９］▲１３▼主軸からの回転出力を▲４▼合成出力軸へ伝達する装置である。
［発明の詳細な説明］
［０００１］
［発明の属する技術分野］
［請求項９］主軸から▲４▼合成出力軸へ１．０８：１の比率の回転出力を伝達する装置である。出力回収始まり位置は８５°終りの地点は２０°である、又主歯車の負荷連結部の歯元が伝達歯車を１回転まわして主歯車の出力工程が終了する。［請求項２］▲１▼重力回転体が連続回転すると１分間に９５〜１００回転の出力を発生する、このことから▲１５▼６ユニットを６０°の角度のズレを与えて全ユニットの連続回転をなせば１分間に５７０〜６００ｒｐｍの出力回転が発生する、（テスト用回転体を作り実際に実験を行った結果である）又、（［図１−２］架台：ユニット）▲１５▼ユニットを８個連結して主歯車の負荷連結部の歯元に対して４５°の角度がなす周囲の長さである時連続回転をすると１分間に７６０〜８００ｒｐｍの出力回転が発生する、又、歯元の角度を４５°以上の任意の角度をとり各ユニット間で角度のなす周囲長さの部分が重なるようにすると重なり分だけ出力の力が増すことがわかる、又、ユニットを１２個連結して主歯車の負荷連結部の歯元に対して３０°の角度が周囲の長さである時連続回転をすると、１１４０〜１２００ｒｐｍの出力回転が発生する。
［請求項６］
出力分配装置：（［図１−２］架台図：ユニット）▲１５▼各ユニットが順次回転出力を発生し▲４▼合成出力軸で合成された回転出力の１部分▲２▼［請求項３］誘導体の▲１２▼直線連結軸へ伝える役目を担ている。
［発明の詳細な説明］
［０００１］
［発明の属する技術分野］
▲４▼合成出力軸で合成された回転出力の１部分、▲２▼［請求項３］誘導体又は、同時に発電機を回す力量分を▲６▼［請求項７］動力切り替え装置へ回転出力として分配する装置である、又回転比は▲１１▼初期の電動機出力に対して、▲４▼合成出力軸からでる回転数は少ないので回転をあわせる為に▲４▼合成出力軸側の連結部品は円周の大きいものを使用する。
連結方法１、プーリーによるベルト式    ２、歯車による連結式    ３、歯車によるチェーン式など、
［請求項７］
▲６▼動力切り替え装置：［請求項３］各誘導体の初期運転（回転）、を▲１１▼電動機の回転出力から受けることと、▲５▼［請求項６］出力分配装置の主たる動力回路からの回転出力を受けることを切り替える場所であり又はその時点▲１１▼電動機の回転が不要となるため▲１１▼電動機運転を停止する。
［発明の詳細な説明］
［０００１］
［発明の属する技術分野］
▲１１▼電動機からの初期運転の回転と主動力源から分岐された回転動力を切り替える役目と又は発電機に回転出力を与える役目をも担ている。切り替え後▲２▼［請求項３］誘導体の回転は主たる動力回路から分配された出力からのものだけとなり、プーリー又は歯車の円周長は▲５▼［請求項６］出力分配装置のものより小さいものを使用する、▲５▼出力分配装置から来る出力回転数は初期運転の回転数からみると遅いので、プーリー又は歯車の円周長調整して，出来る限り出力回転数を上昇させて初期回転数に合うよう、工夫をするものである。
方法１、手動的機構、      ２、電磁クラッチ機構      ３，その他  など、
［請求項８］
▲７▼周期調節用誘導体（電動式）：▲１▼［請求項２］重力回転体間の回転遅れが発生するのでこの遅れを修正することを目的としている。
［発明の詳細な説明］
［０００１］
［発明の属する技術分野］
（［図１−２］架台：ユニット）▲１５▼各ユニットの▲１３▼［請求項９］主軸が機械的抵抗のために▲１▼［請求項２］重力回転体間の回転遅れが発生するので、この遅れを修正することを目的として各▲２▼［請求項３］誘導体の回転数より多めに回転を設定し遅れている▲１▼［請求項２］重力回転体に与えることでその遅れを解消出来る。構成されているもの名称  １、ギヤードモーター又は電動機    ２、空気圧式タイヤホイール    ３、回転調節用電気式インバーター    など、
［請求項９］
▲１３▼主軸：▲１▼［請求項２］重力回転体及び［請求項３］回転カム装置、［請求項４］出力回収装置、が取り付けられる軸である。
［発明の詳細な説明］
［０００１］
［発明の属する技術分野］
長さは（［図１−２］架台）▲１５▼ユニット幅＋▲３▼主連結装置（［請求項３］回転カム装置及び［請求項４］出力回収装置据え付け分）である。
［０００２］
［従来の技術］
用途別では重力回転体なるものは多く使用されていることと、思われるが本件の利用方法は無い。
［０００３］
［発明の実施の形態］
「錘と、腕金を用いて動力を増幅する方法」
この装置は小さな入力として▲１１▼電動機又は▲７▼［請求項８］周期調節用誘導体を補助的に使用して、中心軸を持った錘と腕金を合わせた▲１▼［請求項２］重力回転体を連続回転して、その中心軸から大きな出力を取り出すことができる。
その中心軸が造る軸出力は補助入力が加算されるのでなく、回転による純粋なる自己発生型動力である。［図１−３］［図１−４］断面解説より：補助的に使用される入力［電源］は▲１１▼電動機又は［請求項８］周期調節用誘導体を回転するための電力であり▲２▼［請求項３］誘導体のゴム製空気圧調整型タイヤホイールに反時計回りの回転を与える、この▲２▼誘導体の回転と時計回りで落下した▲１▼重力回転体の惰性運動（登ろうとする方向）がある位置で接触し瞬時に加速が加わって惰性運動＋加速力となり、このことが動力を生み出す連続回転の基となる。
▲１▼［図１−２］架台図：▲１５▼ユニット化された▲１▼［請求項２］重力回転体及び▲２▼［請求項３］誘導体１機だけではその力は無く、その数６台、８台、１２台と増設する事により更に力が増すのである。ここでは６台を基に解説する、▲１▼［図１−１］展開図：▲１５▼各ユニット間には▲３▼主連結装置があり、この▲３▼主連結装置内には［請求項４］回転カム装置、［請求項５］出力回収装置が収容されていて、▲１３▼［請求項９］主軸によって接続されている、▲１５▼各ユニット間を（ユニット数６台の時）［請求項４］回転カム装置、が６０°遅れで連結している、カム自体の構造は時計回りの方向に連結となり逆方向には空転状態となる性質があるので、６号から順に５号、４、３、２、１号、と発動することになる。
［運転順序］初期回転は▲１１▼電動機による回転を▲１２▼直線の連結軸へ伝える、この軸には▲９▼フライホイールＡ、があり▲２▼［請求項３］誘導体と▲１▼［請求項２］重力回転体の接触時の衝撃、この時の回転のみだれ、等を緩和し尚且つはずみ車効果による回転力を増す装置や▲６▼［請求項７］動力切り替え装置等と接続している、この時の回転数は▲１▼［請求項２］重力回転体の回転より［１．５倍］とし、▲２▼［請求項３］誘導体を回す、▲１５▼ユニットＮＯ６から発動に入り６号が回転して５号を発動すると５号自身の遅れが出るので▲７▼［請求項８］周期調節用誘導体を▲２▼誘導体の回転より［数％］回転をＵｐして５号へ与えると６号より速くなりカムセットの位置へと固定される、固定後は▲７▼［請求項８］周期調節用誘導体の速度を６号へ近づけるためインバーターで調整する、この工程でカムの位置はセットされ６号〜５号の位相は６０°の遅れで追従するこの操作を１号までおこなうと全ユニットで３６０°１回転したことになる、この６０°の角度の重要性は各▲２▼［請求項３］誘導体が均一に各▲１▼［請求項２］重力回転体に接触することと▲１１▼電動機における消費する電力が一定を保つためであり負荷変動が無く６台のユニットが回転しても変わらないのである。
回転しているこの装置から出力を得るには▲３▼主連結装置内にある［請求項５］出力回収装置があり［図１−４］断面解説参照：▲１３▼［請求項９］主軸に接続されている主歯車が伝達歯車（伝達比１．０８：１）へ▲１５▼ユニット１台に付き６５°の負荷角度で１回転の出力を与えている、このことから▲１５▼全ユニットで３６０°回転すると６回、回転することになり１台に付き秒速１．６ｒｐｓとすると１分間に５７６ｒｐｍの回転出力が得られるこの回転出力が▲４▼合成出力軸へ伝達され▲５▼［請求項６］出力分配装置及び▲１０▼フライホイールＢで円回転の乱れを修正しさらにはずみ車効果により出力Ｕｐされ外部負荷へ供給される。
途中、▲５▼［請求項６］出力分配装置からは▲６▼［請求項７］動力切り替え装置へ１部出力をフイードバックして自分で誘導体を回す力や、又バッテリー充電用のＤＣ発電機（この出力増幅装置全体の電気回路の使用電源）等へ使用する。
又▲１５▼ユニットの数を増やすとその回転は、例秒速１．６ｒｐｓですると８台の時角度４５°では７６８ｒｐｍ、１２台の時角度３０°では１１５２ｒｐｍ等、又錘、腕金など重さの増し、腕金の長さを変更することによって更に力を増すことができるのである。
［０００４］
［発明の効果］
化石燃料の使いすぎから来る排気ガス、原子力で発電後の不要な放射能を帯びた灰など、捨て去る場所も無くただ積盛るばかりの公害が地球規模で問題化されている昨今でありますが、小さな思考の中から何か少しでも化石エネルギー、又は原子力エネルギーの依存を減らす事が出来ないものかと、考えた末、▲１▼［請求項２］重力回転体出力増幅装置なるものを考案した従来の発電システムから少しだけエネルギーを戴きそれを錘と、腕金を用いて出力を増幅し負荷変動率の少ない負荷へ伝える例えば［１］冷凍機用回転機、［２］エアーコンプレッサー用回転機など、共に回転の発、停止の頻繁な工程には向かないが、［１］と［２］でアンローダ式ならば最適なものとなる、又［２］エアーコンプレッサー用回転機としてエアーを蓄え、負荷変動の大きい機関には二次的に蓄えたエアーをエアータービンによって回転する発電システムに取り入れること等は対応できるものである。また、環境問題については２次的大きな、熱の発生、音の発生、等は無い本機製作については製作資材、部品、等はおおよそ汎用品で賄うことが出来るので経済効果にも貢献するものである。
［０００５］
［図面の簡単な説明］
［図１−１］
▲１▼出力増幅装置  展開図
［図１−２］
▲１▼出力増幅装置  架台図
［図１−３］
回転カム装置  断面解説
［図１−４］
出力回収装置  断面解説
【図１−１】
2005083370.tif 000003
【図１−２】
2005083370.tif 000004
【図１−３】
2005083370.tif 000005
【図１−４】
2005083370.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成16年1月13日(2004.1.13)
【手続補正２】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
重力回転出力装置は、図で示す通り（図１−１）出力増幅装置展開図、及び（図１−２）架台図からなる。
【請求項２】
重力回転体は、「請求項１」（図１−ｌ）から、主軸（中心軸）をもち、腕金と錘が合体した回転体で最初の停止位置、頂上付近８０度の位置から落下そして回転運動を始める。
【請求項３】
誘導体は、「請求項１」（図１−１）重力回転体「請求項２」の錘の外周（円弧部分）に回転しながら接触して重力回転体の上りきれない上昇角度に瞬発力（弾む力）を加えて回転運動を発生し、連続回転に導く装置であり空気圧調整型タイヤホイール製である。
【請求項４】
回転カム装置は、「請求項１」（図１−１）重力回転体の主軸（中心軸）に接続されている「請求項１」（図１−１）（主連結装置）内に配置され回転カムセットＡ及びカ厶セットＢで構成している用途はユニット間の接続を担う（図１−２）参照
【請求項５】
出力回収装置は、「請求項１」（図１−１）（主連結装置）内配置され主軸から発生する回転出力を「請求項１」（図１−１）合成出力軸へ伝達する装置である。
【請求項６】
出力分配装置は、（図１−２）架台図参照各ユニットが順次回転出力を発生し「請求項１」（図１−１）合成出力軸で合成された回転出力の１部を「請求項３」誘導体の「請求項１」（図１−１）直線連結軸へ伝える役目を担っている。
【請求項７】
動力切り替え装置は、「請求項１」（図１−１）参照  直線連結軸に設置されていて電動機からの回転入力と、「請求項６」出力分配装置からの回転入力を切り替える役目を担っている、又その時点で電動機からの回転が不要になれば電動機運転を停止する役目もする。
【請求項８】
周期調節用誘導体は、電動式で可動用レールにより移動する事ができる、この役目は「請求項２」重力回転体が各ユニット順に回転した場合順次の「請求項４」回転カム装置、カム位置に回転遅れが発生した時この遅れの修正をする事を目的としている。
【請求項９】
主軸（中心軸）は、「請求項２」重力回転体及び「請求項３」回転カム装置、「請求項４」出力回収装置を据え付ける重要な役目を担う軸である。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【書類名】明細書    【発明の名称】重力回転出力増幅装置    【技術分野】    【０００１】        請求項１、（構成）重力回転体、誘導体、主連結装置（内、回転カム装置、出力回収装置、）合成出力軸  出力分配装置  動力切替え装置周期調節用誘導体  可動用レール  フライホイールＡ  フライホイールＢ  電動機  直線の連結軸  主軸  発動、停止装置（図１−２）架台部はユニット式    【０００１】        請求項２、重力回転体の、その主軸（中心軸）から得る出力の源は、位置エネルギーの回収にあり、錘の重量＋腕金の長さ＋重力回転体の回転速度＋（［図１−２］参照：ユニット）ユニットの数等である、自己の回転数を秒速１．６回とするとその軸出力は重力回転体自重の約８．５倍の力を得る事が出来る、    【０００１】        請求項３、誘導体は、空気圧調整の出来るタイヤホイール製であり［請求項２］重力回転体の回転からすると回転数を多くとり、又空気圧の調整など設定することによって接触面との密着度が増し弾む力となり重力回転体の惰性運動と合致して連続回転を発生する、又接触面で、ある円弧の長さが増すと接触抵抗が増えて逆効果となるので、逆効果にならないことが条件として求められる長さであり、円弧の曲線部分は重力回転体の半径が求めた円周によるものである。    【０００１】        請求項４、回転カム装置は、各ユニット内部［請求項２］重力回転体の回転位置は、例えば（図１−２）架台：ユニット  ユニットの連結が６ユニットの時は６０°のズレで接続が出来るようになる。回転カム装置を［請求項９］主軸に据え付ける、又据え付ける方向がある、ある方向から見て左側へ回転カムセットＡ，右側へ回転カムセットＢ，（参考：角度６０°×本体ユニット６機＝３６０°１回転となる。）［請求項５］出力回収装置の出力を多く増やす場合等、ユニットが増すごとにこの回転カムセットの数も増やすこととなり、カムの据え付け角度の変更をも求められる、    【０００１】        請求項５、出力回収装置は、［請求項９］主軸から合成出力軸へ１．０８：１の比率の回転出力を伝達する装置である。出力回収始まり位置は８５°終りの地点は２０°である、又主歯車で負荷連結部の歯元が伝達歯車を１回転まわして主歯車の出力工程が終了する。［請求項２］▲１▼重力回転体が連続回転すると１分間に９５〜１００回転の出力を発生する、このことから６ユニットを６０°の角度のズレを与えて全ユニットの連続回転をなせば１分間に５７０〜６００ｒｐｍの出力回転が発生する、（テスト用回転体を作り実際に実験を行った結果である）又、（［図１−２］架台：ユニット）ユニットを８個連結して主歯車の負荷連結部の歯元に対して４５°の角度がなす周囲の長さである時連続回転をすると１分間に７６０〜８００ｒｐｍの出力回転が発生する、又、歯元の角度を４５°以上の任意の角度をとり各ユニット間で角度のなす周囲長さの部分が重なるようにすると重なり分だけ出力の力が増すことがわかる、又、ユニットを１２個連結して主歯車の負荷連結部の歯元に対して３０°の角度が周囲の長さである時連続回転をすると、１１４０〜１２００ｒｐｍの出力回転が発生する。    【０００１】        請求項６  出力分配装置は、合成出力軸で合成された回転出力の１部分、［請���項３］誘導体又は、同時に発電機を回す力量分を［請求項７］動力切り替え装置へ回転出力として分配する装置である、又回転比は初期の電動機出力に対して、合成出力軸からでる回転数は少ないので回転をあわせる為に合成出力軸側の連結部品は円周の大きいものを使用する。連結方法１、プーリーによるベルト式  ２、歯車による連結式  ３、歯車によるチェーン式など、    【０００１】        請求項７  動力切り替え装置は、電動機からの初期運転の回転と主動力源から分岐された回転動力を切り替える役目と又は発電機に回転出力を与える役目をも担っている。切り替え後［請求項３］誘導体の回転は主たる動力回路から分配された出力からのものだけとなり、プーリー又は歯車の円周長は［請求項６］出力分配装置のものより小さいものを使用する、出力分配装置から来る出力回転数は初期運転の回転数からみると遅いので、プーリー又は歯車の円周長調整して，出来る限り出力回転数を上昇させて初期回転数に合うよう、工夫をするものである。方法１、手動的機構、  ２、電磁クラッチ機構  ３、その他  など    【０００１】        請求項８  周期調節用誘導体は、（［図１−２］架台）各ユニットの［請求項９］主軸が機械的抵抗のために［請求項２］重力回転体間の回転遅れが発生するので、この遅れを修正することを目的として各［請求項３］誘導体の回転数より多めに回転を設定し遅れている［請求項２］重力回転体に与えることでその遅れを解消出来る。構成されているもの名称  １、ギヤードモーター又は電動機  ２、空気圧式タイヤホイール  ３、回転調節用電気式インバーターなど、    【０００１】        請求項９  主軸は、長さは（［図１−２］架台）ユニット幅＋主連結装置（［請求項３］回転カム装置及び［請求項４］出力回収装置据え付け分）である。    【背景技術】    【０００２】        どこの工場でもおおよそ動力源として使用されている回転機類、大きなエネルギーを消費してとどまる事を知らない、何かエネルギーの浪費を抑える手立ては無いものか？思案してみた、ある時テレビで人工衛星を地球から月へ送る為地球の引力を利用して加速する方法を知らされた、この方法を利用する為の回転体が出来ないかと、考えたのが始まりであった、実際にテストプラントの一部を造る事にした、思考錯誤の結果ようやく空気圧調節型タイヤホイールがその加速する重要な役目を果たせること知った、次に続くタイヤホイールを回転するためと、回転体がある角度まで上昇すると重力的ブレーキが加わり減速するのでその加速分を補う力を、いかに電動機の入力を少なく抑える事ができるか、追求した結果フライホイールの利用となった、プラントのテストで大きな結果を得た、この事実の解明で特許申請をする勇気となったのである。    【発明の開示】    【発明が解決しようとする課題】    【０００３】        この重力回転出力増幅装置によって得る増幅部分のエネルギーは価値のある純粋な天然のエネルギーであって、危険な原子力エネルギーや化石燃料から生まれる燃料消費型エネルギーに比べると現代社会で言われている環境破壊問題に対して、この装置による増幅部分のエネルギーは逆に環境の改善に役立つものと確信するものである。    【課題を解決するための手段】    【０００���】    【発明の効果】    【０００５】        化石燃料の使いすぎから来る排気ガス、原子力で発電後の不要な放射能を帯びた灰など、捨て去る場所も無くただ積盛るばかりの公害が地球規模で問題化されている昨今でありますが、小さな思考の中から何か少しでも化石エネルギー、又は原子力エネルギーの依存を減らす事が出来ないものかと、考えた末、［請求項２］重力回転体出力増幅装置なるものを考案した従来の発電システ厶から少しだけエネルギーを戴きそれを錘と、腕金を用いて出力を増幅し負荷変動率の少ない負荷へ伝える例えば  １冷凍機用回転機、２エアーコンプレッサー用回転機など、共に回転の発、停止の頻繁な工程には向かないが、１と２でアンローダ式ならば最適なものとなる、又２エアーコンプレッサー用回転機としてエアーを蓄え、負荷変動の大きい機関には二次的に蓄えたエアーをエアータービンによって回転する発電システムに取り入れること等は対応できるものである。また、環境問題については２次的大きな、熱の発生、音の発生、等は無い本機製作については製作資材、部品、等はおおよそ汎用品で賄うことが出来るので経済効果にも貢献するものである。    【発明を実施するための最良の形態】    【０００６】        「錘と、腕金を用いて動力を増幅する方法」この装置は小さな入力として電動機又は［請求項８］周期調節用誘導体を補助的に使用して、中心軸を持った錘と腕金を合わせた［請求項２］重力回転体を連続回転して、その中心軸から大きな出力を取り出すことができる。その中心軸が造る軸出力は補助入力が加算されるのでなく、回転による純粋なる自己発生型動力である。［図１−３］［図１−４］断面解説より：補助的に使用される入力［電源］は電動機又は［請求項８］周期調節用誘導体を回転するための電力であり［請求項３］誘導体のゴム製空気圧調整型タイヤホイールに反時計回りの回転を与える、この誘導体の回転と時計回りで落下した重力回転体の惰性運動（登ろうとする方向）がある位置で接触し瞬時に加速が加わって惰性運動＋加速力となり、このことが動力を生み出す連続回転の基となる。［図１−２］架台図：ユニット化された［請求項２］重力回転体及び［請求項３］誘導体１機だけではその力は無く、その数６台、８台、１２台と増設する事により更に力が増すのである。ここでは６台を基に解説する、「図１−１」展開図：各ユニット間には、主連結装置があり、この主連結装置内には［請求項４］回転カム装置、［請求項５］出力回収装置が収容されていて、［請求項９］主軸によって接続されている、各ユニット間を（ユニット数６台の時）［請求項４］回転カム装置、が６０°遅れで連結している、カム自体の構造は時計回りの方向に連結となり逆方向には空転状態となる性質があるので、６号から順に５号、４、３、２、１号、と発動することになる。［運転順序］初期回転は電動機による回転を直線の連結軸へ伝える、この軸にはフライホイールＡがあり、［請求項３］誘導体と［請求項２］重力回転体の接触時の衝撃、この時の回転のみだれ、等を緩和し尚且つはずみ車効果による回転力を増す装置や、［請求項７］動力切り替え装置等と接続している、この時の回転数は、［請求項２］重力回転体の回転より［１．５倍］とし���［請求項３］誘導体を回す、ユニットＮＯ６から発動に入り６号が回転して５号を発動すると５号自身の遅れが出るので、［請求項８］周期調節用誘導体を誘導体の回転より［数％］回転をＵｐして５号へ与えると６号より速くなりカムセットの位置へと固定される、固定後は［請求項８］周期調節用誘導体の速度を６号へ近づけるためインバーターで調整する、この工程でカムの位置はセットされ６号〜５号の位相は６０°の遅れで追従するこの操作を１号までおこなうと全ユニットで３６０°１回転したことになる、この６０°の角度の重要性は各［請求項３］誘導体が均一に各［請求項２］重力回転体に接触することと電動機における消費する電力が一定を保つためであり負荷変動が無く６台のユニットが回転しても変わらないのである。回転しているこの装置から出力を得るには主連結装置内にある［請求項５］出力回収装置があり［図１−４］断面解説参照：［請求項９］主軸に接続されている主歯車が伝達歯車（伝達比１．０８：１）へユニット１台に付き６５°の負荷角度で１回転の出力を与えている、このことから全ユニットで３６０°回転すると６回、回転することになり１台に付き秒速１．６ｒｐｓとすると１分間に５７６ｒｐｍの回転出力が得られるこの回転出力が合成出力軸へ伝達され［請求項６］出力分配装置及びフライホイールＢで円回転の乱れを修正しさらにはずみ車効果により出力Ｕｐされ外部負荷へ供給される。途中、［請求項６］出力分配装置からは［請求項７］動力切り替え装置へ１部出力をフイードバックして自分で誘導体を回す力や、又バッテリー充電用のＤＣ発電機（この出力増幅装置全体の電気回路の使用電源）等へ使用する。又ユニットの数を増やすとその回転は、例秒速１．６ｒｐｓですると８台の時角度４５°では７６８ｒｐｍ、１２台の時角度３０°では１１５２ｒｐｍ等、又錘、腕金など重さの増し、腕金の長さを変更することによって更に力を増すことができるのである。    【実施例】    【０００７】        ０４年０１月０９日現在ＮＯ６ユニットがテストプラントとして８０％出来ています、このプラントで出力計算の調査、や不備な点、強度、部材の加工形状、その他、等テスト運転を行ないデータを収集中です、ＮＯ５、ＮＯ４、ＮＯ３，ＮＯ２，ＮＯ１，も５０％あまりできている、    【産業上の利用の可能性】    【０００８】        現在、一般的に動力源として使用されているそれぞれの機械は回転即動力の伝達が可能であるが、この重力回転出力増幅装置は残念ながら即伝達の工程は出来ないのが短所となっている、動力としての力が発揮するのは６台あるユニットが順次回転して合計６台が完全に連結する事によって出力の伝達が可能となるので負荷側との接続点において何らかの工夫（例えばクラッチ機構などで接続する）をすることにより発電機関、エアーコンプレッサー（アンローダ式）、冷凍機関（アンローダ式）などに利用することができる。    【図面の簡単な説明】    【０００９】2005083370.tif 000007
※周期調節誘導体は位置を移動するので移動用レール（図１−１での名称は、可動用レール）にて行動する※インバータ付ギヤードモーターは、ＮＯ５重力回転体が発動する時から回転が始まる※この装置が運転停止する時の順序では、外部出力を遮断、インバーター付ギヤードモーター停止、２電動機出力へ切り替え、連結軸へのフイードバック動力をＯＦＦにし、ＮＯ１重力回転体から順に停止を始める【図１−１】    【図１−２】    【図１−３】    【図１−４】    【符号の説明】    【００１０】        図１−１、図１−２、書き入れている通りである【手続補正書】
【提出日】平成16年4月13日(2004.4.13)
【手続補正１】
【補正対象書類名】手続補正書
【補正対象項目名】手続補正２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【手続補正２】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
重力回転出力装置は、図で示す通り（図１−１）出力増幅装置展開図、及び（図１−２）架台図からなる。
【請求項２】
重力回転体は、「請求項１」（図１−１）から、主軸（中心軸）をもち、腕金と錘が合体した回転体で最初の停止位置、頂上付近８０度の位置から落下そして回転運動を始める。
【請求項３】
誘導体は、「請求項１」（図１−１）重力回転体「請求項２」の錘の外周（円弧部分）に回転しながら接触して重力回転体の上りきれない上昇角度に瞬発力（弾む力）を加えて回転運動を発生し、連続回転に導く装置であり空気圧調整型タイヤホイール製である。
【請求項４】
回転カム装置は、「請求項１」（図１−１）重力回転体の主軸（中心軸）に接続されている「請求項１」（図１−１）（主連結装置）内に配置され回転カムセットＡ及びカムセットＢで構成している用途はユニット間の接続を担う（図１−２）参照
【請求項５】
出力回収装置は、「請求項１」（図１−１）（主連結装置）内配置され主軸から発生する回転出力を「請求項１」（図１−ｌ）合成出力軸へ伝達する装置である。
【請求項６】
出力分配装置は、（図１−２）架台図参照各ユニットが順次回転出力を発生し「請求項１」（図１−１）合成出力軸で合成された回転出力の１部を「請求項３」誘導体の「請求項１」（図１−１）直線連結軸へ伝える役目を担っている。
【請求項７】
動力切り替え装置は、「請求項１」（図１−１）参照  直線連結軸に設置されていて電動機からの回転入力と、「請求項６」出力分配装置からの回転入力を切り替える役目を担っている、又その時点で電動機からの回転が不要になれば電動機運転を停止する役目もする。
【請求項８】
周期調節用誘導体は、電動式で可動用レールにより移動する事ができる、この役目は「請求項２」重力回転体が各ユニット順に回転した場合順次の「請求項４」回転カム装置、カム位置に回転遅れが発生した時この遅れの修正をする事を目的としている。
【請求項９】
主軸（中心軸）は、「請求項２」重力回転体及び「請求項３」回転カム装置、「請求項４」出力回収装置を据え付ける重要な役目を担う軸である。
【請求項１０】
フライホイールＡ、（図１−１直線の連結軸）の電動機出力の動力受け取り側に設けられている。
その役目は、「請求項３」誘導体と「請求項２」重力回転体との接触時における衝撃の吸収、電動機から与えられる出力を増幅する作用等、
【請求項１１】
テストプラント、データ  １、「請求項１」（図１−２）ＮＯ６ユニット「完成度８０％」で運転テストをおこなった結果、別紙「技術分野」参照、の内容となった。
１、「図２−１」グラフ図、電動機入力対比主軸出力とその内容、
２、「図２−１−１」吊り合い、水平位置図とその内容、
３、「図２−１−２」８０度の円図とその内容、
４、「図２−１−３」２０度の円図とその内容、
５、「図２−２」参考グラフ図、
６、「図２−８」運転順序とその内容、
【手続補正２】
【補正対象書類名】手続補正書
【補正対象項目名】手続補正３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】        請求項１、（構成）重力回転体、  誘導体、  主連結装置（内、回転カム装置、  出力回収装置、）    合成出力軸    出力分配装置    動力切替装置周期調節用誘導体    可動用レール    フライホイールＡ    フライホイールＢ    電動機    直線の連結軸    主軸    発動、停止装置    各部据付金具（ボルト、ナット、（長さ及び直径、形態、強度は１部特注品、その他各種汎用品を使用）ワッシャー、スプリング、必要に応じて各種各場所溶接あり）（図１−２）架台部はユニット式【０００２】        請求項２、重力回転体の、その主軸（中心軸）から得る出力の源は、位置エネルギーの回収にあり、錘の重量＋腕金の長さ＋重力回転体の回転速度＋（「図１−２」参照：ユニット）ユニットの数等である、自己の回転数を秒速１．８回とするとその軸出力は重力回転体自重の約６．１倍の力を得る事が出来る、【０００３】        請求項３、誘導体は、空気圧調整の出来るタイヤホイール製であり「請求項２」重力回転体の回転からすると回転数を多くとり、又空気圧の調整することによって接触面との密着度が増し弾む力となり重力回転体の惰性運動と合致して連続回転を発生する、又接触面で、ある円弧の長さが増すと接触抵抗が増えて逆効果となるので、逆効果にならないことが条件として求められる長さであり、円弧の曲線部分は重力回転体の半径が求めた円周によるものである。【０００４】        請求項４、回転カム装置、各ユニット内部「請求項２」重力回転体の回転位置は、例えば（図１−２）架台：ユニット  ユニットの連結が６ユニットの時は６０°のズレて゛接続が出来るようになる。回転カム装置を「請求項９」主軸に据え付ける、又据え付ける方向がある、ある方向から見て左側へ回転カムセットＡ，右側へ回転カムセットＢ，（参考：角度６０°×  本体ユニット６機  ＝  ３６０°１回転となる。）「請求項５」出力回収装置の出力を多く増やす場合等、ユニットが増すごとにこの回転カムセットの数も増やすこととなり、カムの据え付け角度の変更をも求められる、【０００５】        請求項５、出力回収装置は、「請求項９」主軸から合成出力軸へ１．：１の比率の回転出力を伝達する装置である。出力回収始まり位置は８０°終りの地点は２０°である、又主歯車負荷連結部の歯元が伝達歯車を１回転まわして主歯車の出力工程が終了する。「請求項２」重力回転体が連続回転すると１分間に１０８ｒｐｍの回転出力を発生するこのことから６ユニットを６０°の角度のズレを与えて全ユニットの連続回転をなせば１分間に６４８ｒｐｍの出力回転が発生する、（テスト用回転体を作り実際に実験を行った結果である）又、（（図１−２）架台：ユニット）ユニットを８個連結して主歯車の負荷連結部の歯元に対して４５°の角度がなす周囲の長さである時連続回転をすると１分間に８６４ｒｐｍの出力回転が発生する、又、歯元の角度を４５°以上の任意の角度をとり各ユニット間で角度のなす周囲長さの部分が重なるようにすると重なり分だけ出力の力が増すことがわかる、又、ユニットを１２個連結して主歯車の負荷連結部の歯元に対して３０°の角度が周囲の長さである時連続回転をすると、１２９６ｒｐｍの出力回転が発生する。【０００６】        請求項６  出力分配装置は、合���出力軸で合成された回転出力の１部分、「請求項３」誘導体又は、同時に発電機を回す力量分を「請求項７」動力切り替え装置へ回転出力として分配する装置である、又回転比は初期の電動機出力に対して、合成出力軸からでる回転数は少ないので回転をあわせる為に合成出力軸側の連結部品は円周の大きいものを使用する。
連結方法１、プーリーによるベルト式    ２、歯車による連結式    ３、歯車によるチェーン式など、【０００７】        請求項７  動力切り替え装置は、電動機からの初期運転の回転と主動力源から分岐された回転動力を切り替える役目と又は発電機に回転出力を与える役目をも担っている。切り替え後「請求項３」誘導体の回転は主たる動力回路から分配された出力からのものだけとなり、プーリー又は歯車の円周長は「請求項６」出力分配装置のものより小さいものを使用する、出力分配装置から来る出力回転数は初期運転の回転数からみると遅いので、プーリー又は歯車の円周長調整して，出来る限り出力回転数を上昇させて初期回転数に合うよう、工夫をするものである。
方法１、手動的機構、      ２、電磁クラッチ機構      ３，その他  など【０００８】        請求項８  周期調節用誘導体は、（（図１−２）架台）各ユニットの「請求項９」主軸が機械的抵抗のために「請求項２」重力回転体間の回転遅れが発生するので、この遅れを修正することを目的として各「請求項３」誘導体の回転数より多めに回転を設定し遅れている「請求項２」重力回転体に与えることでその遅れを解消出来る。構成されているもの名称  １、ギヤードモーター又は電動機    ２、空気圧調整式タイヤホイール    ３、回転調節用電気式インバーターなど、【０００９】        請求項９  主軸は、長さは（（図１−２）架台）ユニット幅＋主連結装置（「請求項３」回転カム装置及び「請求項４」出力回収装置据え付け分）である。【００１０】        請求項１０、フライホイールＡの効果は、ＮＯ６ユニットのテストプラントで、実際に重量を変えてテストをおこなった、結果は次のようになった。
１、「請求項３」誘導体の回転を速くすることができる。
２、重力回転体の回転数を多くすることに対応することができる。
３、「請求項２」重力回転体の重量を重くすることができる。
４、「請求項２」重力回転体の腕金を延長することができる。
５、電動機の出力を小さくすることができる。
６、電源電力を少なくすることができる。
上記では、計算式Ｐ＝ωＴ、から１〜６、までの項目は出力の増幅に役立つものである。
電動機を変えないでフライホイールを大きくした場合はその大きさにもよるが起動電流と電動機の立ち上がり時間を考慮しなければならない、回転が安定すると電動機は低電力を維持し回転する、
例えば、大きな出力増幅を得ようとした場合は、電動機の種類を、スターデルター式又は、多相巻き線型式、  などの機種が適当である、
又、誘導体と重力回転体との接触時において電動機へ伝わる衝撃等をよく吸収し安定した回転を維持できる。【００１１】        請求項１１、この項目はテストプラントからのデータを基としている。
「図２−１」      電動機入力対比主軸出力グラフ図
このグラフ図はデータ収集のため仮に造ったテストプラントＮｏ６ユニットでのテストデータである。
１、    テストプラントの電動機入力値は実際の回転からであり、又、「請求項９」主軸出力の値は計算による、
２、電動機定格単相１００Ｖ，４００Ｗ，回転速度Ｎ＝１４６０ｒｐｍ，
３、発電機電源，単相９２Ｖ，２．２ＫＶＡ，５０Ｈｚ
４、※０１は「請求項２」重力回転体が無負荷で回転している時の誘導体を回す電動機の入力、Ｐ１＝９２Ｖ×５．８Ａ＝０．５３４（ＫＶＡ）
５、※１は重力回転体の出力を計算上で表した出力数値、
６、ｋｇｆは重力回転体の錘の重量、
７、計算式、電動機入力Ｐ１＝Ｖ×Ａ（ＫＶＡ），回転体の主軸出力Ｐ２＝Ｔω／１０２（ｋｗ）
８、フライホイールＡの重量＝４２ｋｇｆと５９ｋｇｆで設定して各２回ずつテスト調査を実行、
９、「請求項３」誘導体の回転速度ＵＮ＝１．８ｒｐｓ、
１０、現在のテストプラントでの「請求項２」重力回転体の特徴
全長Ｌ＝７００ｍｍ      重量１８ｋｇｆでの吊りあい長さＬ＝４８０ｍｍ
重量２５ｋｇｆでの吊りあい長さＬ＝５２０ｍｍ
重量３０ｋｇｆでの吊りあい長さＬ＝５３０ｍｍ
重量３５ｋｇｒでの吊りあい長さＬ＝５４０ｍｍ
１１、「図２−１−１」  吊り合い、水平位置図
この図は「請求項２」重力回転体の主軸「請求項９」の出力を計算値で表示すために重力回転体を吊りあげ水平にした時の中心位置を表す。
※１、本発明の図２−１−１  吊り合い水平位置の出し方、及びＰ２＝Ｔω／１０２（ｋｗ）の計算式を提供してくれた協力者の方は、
北海道立工業技術センター
研究開発部  主任  松  村    一  弘  氏
※２、※１以外のグラフ図、図２−１−２、図２−１−３、各テストデータ及び文書の作成は発明者個人の研究結果の記録である、
発明者  山  本    敏  美
１２、「図２−１−２」  ８０度の円図
この図は「請求項２」重力回転体が位置エネルギーの回収始まり角度８０度の位置へ停止状態に置いて最初の落下を始めた時、重力回転体が「請求項３」誘導体に接触した場合で回転１回目瞬時の電動機による負荷電力である。
（フライホイールの重量ＦＷ＝４２ｋｇｆの時）
１、「請求項２」重力回転体の重量Ｗ＝３５ｋｇｆ
２、重力回転体の回転速度Ｎ＝１．８ｒｐｓ
３、「請求項３」誘導体の回転速度ＵＮ＝７５０ｒｐｍ
４、電源電圧Ｖ＝９１Ｖ    電動機電流Ｉ＝９．５Ａ
５、電動機負荷電力Ｐ＝９１ｖ×９．５Ａ＝８６４．５ＶＡ
（フライホイールの重量ＦＷ＝５９ｋｇｆの時）
１、「請求項２」重力回転体の重量Ｗ＝３５ｋｇｆ
２、重力回転体の回転速度Ｎ＝１．８ｒｐｓ
３、「請求項３」誘導体の回転速度ＵＮ＝７５０ｒｐｍ
４、電源電圧Ｖ＝９１Ｖ      電動機電流Ｉ＝８Ａ
５、電動機負荷電力Ｐ＝９１ｖ×８Ａ＝７２８ＶＡ
※したがって、この数値をもとに考えると「請求項１０」フライホイールＡの働きは大変重要な部分であることがわかる、
１３、「図２−１−３」  ２０度の円図
この図は「請求項２」重力回転体が位置エネルギーの回収終り角度２０度の位置へ停止状態に置いて最初の落下を始めた時、重力回転体が「請求項３」誘導体に接触した場合で回転１回目瞬時の電動機による負荷電力である。
（フライホイールの重量ＦＷ＝４２ｋｇｆの時）
１、「請求項２」重力回転体の重量Ｗ＝３５ｋｇｆ
２、重力回転体の回転速度Ｎ＝１．８ｒｐｓ
３、「請求項３」誘導体の回転速度ＵＮ＝７５０ｒｐｍ
４、電源電圧Ｖ＝９１Ｖ  電動機電流Ｉ＝１１．５Ａ
５、電動機負荷電力Ｐ＝９１ｖ×１１．５Ａ＝１０４６．５ＶＡ
（フライホイールの重量ＦＷ＝５９ｋｇｆの時）
１、「請求項２」重力回転体の重量Ｗ＝３５ｋｇｆ
２、重力回転体の回転速度Ｎ＝１．８ｒｐｓ
３、「請求項３」誘導体の回転速度ＵＮ＝７５０ｒｐｍ
４、電源電圧Ｖ＝９１Ｖ  電動機電流Ｉ＝１０．２Ａ
５、電動機負荷電力Ｐ＝９１ｖ×１０．２Ａ＝９３８．４ＶＡ
１４、「図２−１−２」及び「図２−１−３」のなかで停止位置とは、「請求項２」重力回転体をテストの段階でその位置に止めて置いてそこから落下を始める位置、
１５、「図２−１−２」では８０度の停止位置から位置エネルギーの回収が始まり、「図２−１−８」２０度の位置で回収作業が終了する、２０度の位置からは重力回転の自由落下で「請求項３」誘導体の位置以上まで上昇そして誘導体に接触し誘導体の回転力を加える事によって更に上昇し頂点を越えて落下が始まり２度目の回転へと導かれる、後はこの運動動作の連続である。
１６、この「図２−１−２」及び「図２−１−３」のテストを「図２−１」グラフ図の重量３５ｋｇｆ時で主軸出力２．０９ｋｖａに関連させると、６０度の角度の位置エネルギー２．０９ｋｖａを負荷出力したとしても「図２−１−３」のＦｗ５９ｋｇｆ時の（５、電動機負荷電力Ｐ＝９１ｖ×１０．２Ａ＝０．９４ｋｖａ）から（機械的抵抗を考えない）２．０９−０．９４＝１．１５ｋｖａの出力増幅が見込まれるのである
【背景技術】
【００１２】        どこの工場でもおおよそ動力源として使用されている回転機類、大きなエネルギーを消費してとどまる事を知らない、何かエネルギーの浪費を抑える手立ては無いものか？思案してみた、ある時テレビで人工衛星を地球から月へ送る為地球の引力を利用して加速する方法を知らされた、この方法を利用する為の回転体が出来ないかと、考えたのが始まりであった、実際にテストプラントの一部を造る事にした、思考錯誤の結果ようやく空気圧調節型タイヤホイールがその加速する重要な役目を果たせること知った、次に続くタイヤホイールを回転するためと、回転体がある角度まで上昇すると重力的ブレーキが加わり減速するのでその加速分を補う力を、いかに電動機の入力を少なく抑える事ができるか、追求した結果フライホイールの利用となった、プラントのテストで大きな結果を得た、この事実の解明で特許申請をする勇気となったのである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】          この重力回転出力増幅装置によって得る増幅部分のエネルギーは価値のある純粋な天然のエネルギーであって、危険な原子力エネルギーや化石燃料から生まれる燃料消費型エネルギーに比べると現代社会で言われている環境破壊問題に対して、この装置による増幅部分のエネルギーは逆に環境の改善に役立つものと確信するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
【発明の効果】
【００１５】          化石燃料の使いすぎから来る排気ガス、原子力で発電後の不要な放射能を帯びた灰など、捨て去る場所も無くただ積盛るばかりの公害が地球規模で問題化されている昨今でありますが、小さな思考の中から何か少しでも化石エネルギー、又は原子力エネルギーの依存を減らす事が出来ないものかと、考えた末、「請求項２」重力回転体出力増幅装置なるものを考案した従来の発電システムから少しだけエネルギーを戴きそれを錘と、腕金を用いて出力を増幅し負荷変動率の少ない負荷へ伝える例えば  １冷凍機用回転機、２エアーコンプレッサー用回転機など、共に回転の発、停止の頻繁な工程には向かないが、１と２でアンローダ式ならば最適なものとなる、又２エアーコンプレッサー用回転機としてエアーを蓄え、負荷変動の大きい機関には二次的に蓄えたエアーをエアータービンによって回転する発電システムに取り入れること等は対応できるものである。
また、環境問題については２次的大きな、熱の発生、音の発生、等は無い本機製作については製作資材、部品、等はおおよそ汎用品で賄うことが出来るので経済効果にも貢献するものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】          「錘と、腕金を用いて動力を増幅する方法」
この装置は小さな入力として電動機又は「請求項８」周期調節用誘導体を補助的に使用して、中心軸を持った錘と腕金を合わせた「請求項２」重力回転体を連続回転して、その中心軸から大きな出力を取り出すことができる。
その中心軸が造る軸出力は補助入力が加算されるのでなく、回転による純粋なる自己発生型動力である。（図１−３）（図１−４）断面解説より：補助的に使用される入力（電源）は電動機又は「請求項８」周期調節用誘導体を回転するための電力であり「請求項８」誘導体のゴム製空気圧調整型タイヤホイールに反時計回りの回転を与える、この誘導体の回転と時計回りで落下した重力回転体の惰性運動（登ろうとする方向）がある位置で接触し瞬時に加速が加わって惰性運動＋加速力となり、このことが動力を生み出す連続回転の基となる。
（図１−２）架台図：ユニット化された「請求項２」重力回転体及び「請求項３」誘導体１機だけではその力は無く、その数６台、８台、１２台と増設する事により更に力が増すのである。ここでは６台を基に解説する、（図１−１）展開図：各ユニット間には、主連結装置があり、この主連結装置内には「請求項４」回転カム装置、「請求項５」出力回収装置が収容されていて、「請求項９」主軸によって接続されている、各ユニット間を（ユニット数６台の時）「請求項４」回転カム装置、が６０°遅れで連結している、カム自体の構造は時計回りの方向に連結となり逆方向には空転状態となる性質があるので、６号から順に５号、４、３、２、１号、と発動することになる。
（運転順序）初期回転は電動機による回転を直線の連結軸へ伝える、この軸にはフライホイールＡがあり、「請求項３」誘導体と「請求項２」重力回転体の接触時の衝撃、この時の回転のみだれ、等を緩和し尚且つはずみ車効果による回転力を増す装置や、「請求項７」動力切り替え装置等と接続している、この時の回転数は、「請求項２」重力回転体の回転より（１．２倍）以上とし、「請求項３」誘導体を回す、ユニットＮＯ６から発動に入り６号が回転して５号を発動すると５号自身の遅れが出るので、「請求項８」周期調節用誘導体を誘導体の回転より（数％）回転をＵｐして５号へ与えると６号より速くなりカムセットの位置へと固定される、固定後は「請求項８」周期調節用誘導体の速度を６号へ近づけるためインバーターで調整する、この工程でカムの位置はセットされ６号〜５号の位相は６０°の遅れで追従するこの操作を１号までおこなうと全ユニットで３６０°１回転したことになる、この６０°の角度の重要性は各「請求項３」誘導体が均一に各「請求項２」重力回転体に接触することと電動機における消費する電力が一定を保つためであり負荷変動が無く６台のユニットが回転しても変わらないのである。
回転しているこの装置から出力を得るには主連結装置内にある「請求項５」出力回収装置があり（図１−４）断面解説参照：「請求項９」主軸に接続されている主歯車が伝達歯車（伝達比１：１）へユニット１台に付き６０°の負荷角度で１回転の出力を与えている、このことから全ユニットで３６０°回転すると６回、回転することになり１台に付き秒速１．８ｒｐｓとすると１分間に６４８ｒｐｍの回転出力が得られるこの回転出力が合成出力軸へ伝達され「請求項６」出力分配装置及びフライホイールＢで円回転の乱れを修正しさらにはずみ車効果により出力Ｕｐされ外部負荷へ供給される。
途中、「請求項６」出力分配装置からは「請求項７」動力切り替え装置へ１部出力をフイードバックして自分で誘導体を回す力や、又バッテリー充電用のＤＣ発電機（この出力増幅装置全体の電気回路の使用電源）等へ使用する。
又ユニットの数を増やすとその回転は、例として秒速１．８ｒｐｓですると８台の時角度４５°では８６４ｒｐｍ、１２台の時角度３０°では１２９６ｒｐｍ等、又錘、腕金など重さの増し、腕金の長さを変更することによって更に力を増すことができるのである。
【実施例】
【００１７】        ０４年０１月０９日現在ＮＯ６ユニットがテストプラントとして８０％出来ています、このプラントで出力計算の調査、や不備な点、強度、部材の加工形状、その他、等テスト運転を行ないデータを収集中です、ＮＯ５、ＮＯ４、ＮＯ３，ＮＯ２，ＮＯ１，も５０％あまりできている、
【産業上の利用の可能性】
【００１８】        現在、一般的に動力源として使用されているそれぞれの機械は回転即動力の伝達が可能であるが、この重力回転出力増幅装置は残念ながら即伝達の工程は出来ないのが短所となっている、動力としての力が発揮するのは６台あるユニットが順次回転して合計６台が完全に連結する事によって出力の伝達が可能となるので負荷側との接続点において何らかの工夫（例えばクラッチ機構などで接続する）をすることにより発電機関、エアーコンプレッサー（アンローダ式）、冷凍機関（アンローダ式）などに利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１−１】は出力増幅装置の展開図
【図１−２】は出力増幅装置の架台図
【図１−３】は回転カム装置の断面解説図
【図１−４】は出力回収装置の断面解説図
【図２−１】はグラフ図（電動機入力対比主軸「請求項９」出力）
【図２−１−１】は吊り合い水平位置図
【図２−１−２】は８０度の円図
【図２−１−３】は２０度の円図
【図２−２】は参考グラフ図
【図２−３】は運転順序を示す図
【符号の説明】
【００２０】１、    重力回転体「図１−１」「請求項２」参照
２、    誘導体「図１−１」「請求項３」参照
３、    連結装置「図１−１」この部分には「請求項４」回転カム装置と「請求項５」出力回収装置が格納されている、
４、    合成出力軸「図１−１」各連結装置内で回収された出力を出力伝達部を介して１の回転出力に合成する軸である。
（使用は汎用品でプーリー各種、歯車各種、等）
５、    出力分配装置「図１−１」「請求項６」参照
６、    動力切り替え装置「図１−１」「請求項７」参照
７、    同期調節用誘導体「図１−１」「請求項８」参照
８、    可動用レール「図１−１」は同期調節用誘導体「図１−１」「請求項８」を重力回転体の回転順序に沿うて５〜１までの位置を移動することを目的としている。
９、    フライホイールＡ「図１−１」「請求項１０」参照
１０、  フライホイールＢ「図１−１」合成軸に集められた回転出力の乱れを無くする  又負荷側の負荷変動による回転出力の乱れにも対処することができる。
１１、  電動機「図１−１」誘導体の起動と初期運転（重力回転体がＮｏ６〜Ｎｏ１まで完全に発動した後まで）の動作が達成することを目的としてい
１２、  直線連結軸「図１−１」「請求項３」誘導体を回転するための軸で「請求項１０」「フライホイールＡ」、「電動機」、「請求項７」「動力切り替え装置」など据え付けられている。
１３、  主軸「図１−１」「請求項９」参照
１４、  発動、停止装置「図１−２」各ユニット上に有り、「請求項１」重力回転体の停止、又は運転開始を行なう。
１５、  ユニット「図１−２」「請求項２」重力回転体、「請求項３」誘導体、「１２」直線の連結軸、「請求項９」主軸、「１４」発動停止装置、軸受け、据え付けボルト各種、架台、等がひとつのセット内に組み込まれている。
【手続補正３】
【補正対象書類名】手続補正書
【補正対象項目名】手続補正４
【補正方法】追加
【補正の内容】
【手続補正４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１−１】
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【図１−２】
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【図１−３】
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【図１−４】
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【図２−１】
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【図２−１−１】
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【図２−１−２】
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【図２−１−３】
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【図２−２】
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【図２−３】
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