(57)【要約】【課題】エレベータに対する乗降の際のバリアフリー化を簡単な構成で的確に達成することができると共に、高寿命で優れた遮煙性能を有するエレベータのドア装置を提供する。【解決手段】敷居２に沿って移動する横開き式のドアパネル５の下部に、一対の脚片６ｂを有する断面がほぼ逆Ｕ状のガイドシュー６を取り付け、前記敷居２の上面に形成されたガイド溝８内には、その長手方向に沿って延び、かつ上面が敷居２の上面とほぼ面一をなすブロック材９を設け、このブロック材９の両側面と前記ガイド溝８の両側面との対向間を走行路１２とし、前記ドアパネル５の下部に設けられガイドシュー６の各脚片６ｂを前記走行路１２内に摺動自在に挿入し、その脚片６ｂの走行でドアパネル５をガイドする。【選択図】    図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
敷居に沿って移動する横開き式のドアパネルと、
前記敷居の上面に形成されたガイド溝と、
前記ガイド溝内に該ガイド溝の長手方向に沿って設けられ、上面が敷居の上面とほぼ面一で、両側面が前記ガイド溝の両側面と離間して対向し、その各対向間を走行路となしたブロック材と、
前記ドアパネルの下部に設けられ、互に対向する一対の脚片を有し、その各脚片が前記走行路内に摺動自在に挿入され、その走行路に沿って移動することにより前記ドアパネルを前記敷居の長手方向にガイドするガイドシューと、
を具備することを特徴とするエレベータのドア装置。
【請求項２】
前記ガイドシューは、前記ドアパネルの横幅とほぼ同じ横の長さを有していることを特徴とする請求項１に記載のエレベータのドア装置。
【請求項３】
前記ガイド溝内に設けられたブロック材は、前記敷居に弾性体を介して柔構造の状態で固定されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のエレベータのドア装置。
【請求項４】
前記ガイド溝内に設けられたブロック材は、前記敷居とは異なる材料で形成されていることを特徴とする請求項１、２又は３に記載のエレベータのドア装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータ乗り場の出入口や乗りかごの出入口に設けられるエレベータのドア装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
建屋のエレベータ乗り場の出入口、および建屋の昇降路内を昇降する乗りかごの出入口にはそれぞれドア装置が設けられている。そして乗りかごがエレベータ乗り場に着床した際に、乗りかごのドア装置が開放するとともに、それに連動してエレベータ乗り場のドア装置が開放し、これにより乗りかごに対する乗降が可能となる。
【０００３】
前記各出入口には、上部にドアレールが、下部に敷居がそれぞれ設けられ、前記ドアレールにドア装置のドアパネルが移動自在に懸架され、このドアパネルの下部にガイドシューが取り付けられている。前記敷居の上面にはその長手方向に沿ってガイド溝が形成され、このガイド溝内に前記ガイドシューが摺動自在に嵌合され、前記ドアパネルが前記ガイドレールおよび敷居のガイド溝に沿って左右に水平移動し、これにより前記出入口が開閉される。
【０００４】
エレベータ乗り場の出入口の敷居と乗りかごの出入口の敷居との間には、乗りかごの昇降を可能にするための隙間（ランニングクリアランス）が確保される。この隙間の幅が大きいと、車椅子利用の乗客や病院用ベッドが乗降する際にその車輪が隙間に挟まったり、また靴のヒールや傘などの突起物が挟まるなどの障害が生じこととなり、このため近年のエレベータにおいてはバリアフリーの観点からその隙間の幅を極力狭くし、あるいは幅をほぼゼロとする対策が施されるようになってきている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、エレベータ乗り場の敷居と乗りかごの敷居との間の隙間が小さくなっても、その敷居の上面のガイド溝の幅が広いと、そのガイド溝に車椅子利用の乗客や病院用ベッドが乗降する際にその車輪が挟まったり、また靴のヒールや傘などの突起物が挟まるなどの障害が生じ、的確なバリアフリー化を達成することができなくなる。
【０００６】
一方、近年、火災発生時の遮煙の目的で、エレベータ乗り場の敷居を含む出入口部材とドアパネルとの間の隙間をゴム等の弾性体からなる遮煙片（パッキン）で密閉し、エレベータ乗り場での火災の煙が昇降路内に流入してその昇降路が煙突化するのを防止する手段が採られるようになってきている。
【０００７】
この場合、ドアパネルの下部と敷居との間の隙間は、そのドアパネルに遮煙片を取り付け、この遮煙片を敷居に接触させることになるが、前記遮煙片はドアパネルの開閉動作に応じて敷居と頻繁に摺動することになり、その摺動で遮煙片の寿命が短くなり、遮煙性能が比較的早期に低下してしまう。
【０００８】
この発明はこのような点に着目してなされたもので、その目的とするところは、エレベータに対する乗降の際のバリアフリー化を簡単な構成で的確に達成することができるエレベータのドア装置を提供し、またバリアフリー化の達成と同時に長期に渡って適正な遮煙性能を維持することができるエレベータのドア装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１の発明は、敷居に沿って移動する横開き式のドアパネルと、前記敷居の上面に形成されたガイド溝と、前記ガイド溝内に該ガイド溝の長手方向に沿って設けられ、上面が敷居の上面とほぼ面一で、両側面が前記ガイド溝の両側面と離間して対向し、その各対向間を走行路となしたブロック材と、前記ドアパネルの下部に設けられ、互に対向する一対の脚片を有し、その各脚片が前記走行路内に摺動自在に挿入され、その走行路に沿って移動することにより前記ドアパネルを前記敷居の長手方向にガイドするガイドシューとを具備することを特徴としている。
【００１０】
請求項２の発明は、前記ガイドシューが前記ドアパネルの横幅とほぼ同じ横の長さを有していることを特徴としている。
【００１１】
請求項３の発明は、前記ガイド溝内に設けられたブロック材が、前記敷居に弾性体を介して柔構造の状態で固定されていることを特徴としている。
【００１２】
請求項４の発明は、前記ガイド溝内に設けられたブロック材が、前記敷居とは異なる材料で形成されていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１３】
この発明によれば、エレベータに対する乗降の際のバリアフリー化を簡単な構成で的確に達成し、快適かつ安全な乗降を可能にすることができ、また長期に渡って適正な遮煙性能を維持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、この発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００１５】
図１及び図２には第１の実施形態を示してある。図１は、エレベータ乗り場の出入口に設けられたドア装置の正面図、図２は図１中のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【００１６】
エレベータ乗り場の出入口には、出入口部材として三方枠１と、この三方枠１の下部にエレベータ乗り場の床面と面一をなす敷居２とが設置されている。敷居２は金属からなり、三方枠１の背面側の昇降路内に突出するように設けられ、また三方枠１の背面側には例えば中央両横開き式の一対のドアパネル５が左右方向に移動自在に懸架されている。
【００１７】
各ドアパネル５の下部の両端部付近にはそれぞれその下方に突出するようにガイドシュー６が取り付けられている。これらガイドシュー６は、図２に示すように、基部６ａと、この基部６ａの両側縁からその下方にほぼ直角に突出する一対の脚片６ｂとを有するほぼ逆Ｕ字状をなしている。ガイドシュー６の前後の幅はｔ１、各脚片６ｂの前後の幅はｔ２となっている。
【００１８】
敷居２の上面には、その長手方向に沿ってガイド溝８が形成されている。このガイド溝８の前後の幅はｔ３であり、このガイド溝８内にブロック材９が設けられている。このブロック材９は、敷居２と同じ材質の金属からなり、ガイド溝８の長手方向に沿って連続して延びる断面矩形の棒状をなし、ガイド溝８の前後の側面とそれぞれ所定の間隔を隔てて対向するようにそのガイド溝８の中間部に配置されている。ブロック材９の前後の側面とガイド溝８の前後の側面との対向間の各隙間は走行路１２となっており、これら走行路１２の前後の幅がｔ４となっている。
【００１９】
ガイド溝８の底面の複数部分には１４が形成されている。これら穴１４は、例えばごみや小石等の異物や雨水を排出するための機能も有している。これら穴１４は、ガイド溝８の長手方向に沿って長い長孔状をなし、その長手方向の途中部分にゴム等の弾性体からなる支持部材１５が設けられている。これら支持部材１５は断面エ字状をなし、その縁部が穴１４の縁部に弾性的に嵌合され、これら支持部材１５の上に前記ブロック材９が配置され、このブロック材９の上面が敷居２の上面とほぼ面一となっている。
【００２０】
各支持部材１５の下面からは支持部材１５を貫通して前記ブロック材９に締結具としてのねじ１８が螺挿され、これらねじ１８の締め付けにより支持部材１５が穴１４に固定され、かつブロック材９が支持部材１５に固定されている。すなわち、ブロック材９は敷居２のガイド溝８に剛構造で固定されているのではなく、弾性体からなる各支持部材１５を介して柔構造の状態で敷居２のガイド溝８に固定されている。
【００２１】
ガイドシュー６の前後の幅ｔ１はガイド溝８の前後の幅ｔ３より若干小さく、ガイドシュー６の各脚片６ｂの前後の幅ｔ２は走行路１２の前後の幅ｔ４より若干小さくなっている。そしてガイドシュー６の各脚片６ｂがガイド溝８における各走行路１２内に摺動自在に挿入されている。なお、図２に示す１９はエレベータ乗り場の床である。
【００２２】
このような状態のもとで、ドアパネル５が左右に移動して開閉する。この際、ガイドシュー６の各脚片６ｂが走行路１２に沿って摺動し、ドアパネル５が敷居２の長手方向にガイドされる。
【００２３】
ドアパネル５が開放された状態のもとで、エレベータに対する乗降が行なわれるが、敷居２の上面のガイド溝８内には敷居２の上面とほぼ面一の状態でブロック材９が設けられており、このためガイド溝８の前後の幅が実質的に狭まり、したがってこの敷居２の上を車椅子利用の乗客や病院用ベッドが通過する際にその車輪が挟まったり、また通常の乗客の靴のヒールや傘などの突起物が挟まるような障害が生じることがなく、円滑かつ安全に乗降することができる。また、ガイド溝８内への小石などの異物の侵入を極力少なくすることができる。
【００２４】
ドアパネル５が開閉動作する際には、ガイドシュー６の脚片６ｂがブロック材９と摺動するが、ブロック材９は敷居２に剛構造で固定されているのではなく、弾性体からなる支持部材１１を介して柔構造で敷居２に固定されており、このためブロック材９は、ドアパネル５の左右や前後の動きに追従するように支持部材１１の弾性的な変形で変位し、これによりドアパネル５がブロック材９とせり合うことなく円滑に動作し、ドアパネル５を駆動する駆動装置（図示せず）の負荷を軽減することができる。
【００２５】
図３及び図４には第２の実施形態を示してある。前記第１の実施形態においては、各ドアパネル５に２つのガイドシュー６をその両端側に離して取り付けてあるが、この第２の実施形態おいては、図３に示すように、ガイドシュー６がドアパネル５とほぼ同じ長さを有し、この連続したガイドシュー６がドアパネル５の下部に取り付けられ、このガイドシュー６の脚片６ｂが図４に示すように、敷居２における走行路１２内に摺動自在に挿入されている。
【００２６】
このような構成の場合には、ドアパネル５の戸閉時に敷居２の部分において、エレベータ乗り場から昇降路内への空気の流通通路が図４に矢印Ｓで示すように、ガイドシュー６の脚片６ｂとガイド溝８の走行路１２との噛み合いで大きく蛇行する複雑で狭隘な通路となる。そしてガイドシュー６がドアパネル５の横幅とほぼ同じ長さで連続してドアパネル５の幅方向に延びているから、ドアパネル５の横幅のほぼ全域においてエレベータ乗り場から昇降路内に通じる通路が複雑で狭隘な形状となる。
【００２７】
このため、エレベータ乗り場で火災が発生した際に、その煙がエレベータ乗り場から昇降路内に流入してその昇降路が煙突化するような不都合を防止することができる。従来では、前述したように、ゴム等の弾性体からなる遮煙片でドアパネルと敷居との間の隙間を密閉する手段が採られているが、この場合、ドアパネルの開閉動作に応じて弾性体からなる遮煙片と敷居とが頻繁に摺動して遮煙片の寿命が短くなり、遮煙性能が比較的早期に低下してしまう。
【００２８】
これに対し、前記実施形態の場合には、ガイドシュー６の脚片６ｂとガイド溝８の走行路１２とで複雑で狭隘な通路を形成することにより遮煙する構造であるから、高い耐久性が得られ、長期に渡って適正な遮煙性能を維持することができる。また、併せて敷居２の部分からの風音の漏れも防止することができる。
【００２９】
図５には第３の実施形態を示してあり、この実施形態においては、敷居２のガイド溝８内にその前後の中間部にブロック材９が配置されているとともに、このブロック材９の前後の側面とガイド溝８の前後の側面との間の下部、つまり各走行路１２の下部にそれぞれゴムや弾性を有する樹脂等からなるクッション材２０が介挿され、これらクッション材２０にブロック材９が接着剤で接着されている。そして、各クッション材２０は敷居２に接着剤で接着されている。
【００３０】
このような構成においては、ブロック材９はクッション材２０を介して敷居２に柔構造で固定され、このためドアパネル５の開閉時にガイドシュー６がブロック材９に強く圧接して摺動するときに、そのドアパネル５の左右や前後の動きに追従するようにブロック材９がクッション材２０の弾性的な変形で変位し、これによりその圧接が弱まりドアパネル５とブロック材９とのせり合いがなくなって円滑に動作し、ドアパネル５を駆動する駆動装置（図示せず）の負荷を軽減することができる。
【００３１】
なお、前記第１乃至第３の実施形態においては、ブロック材９を敷居２と同質の金属材としてあるが、摩擦抵抗の小さい摺動性のよい樹脂材とする場合であってもよい。また、敷居２の上面と面一となるブロック材９の上面部分のみを敷居２と同質の金属材とし、その下部側を摩擦抵抗の小さい摺動性のよい樹脂材とする二層構造に構成することも可能である。
【００３２】
図６には第４の実施形態を示してあり、この実施形態においては、ガイド溝８内に配置するブロック材９が敷居２と一体に形成されている。
【００３３】
この場合には、ガイド溝８内にブロック材９を取り付ける手数やその位置決めの手数が不要となり、このため作業能率が向上し、また部品点数が減少するためコストを低減することができる。
【００３４】
なお、前記各実施形態におけるブロック材は、必ずしも敷居の長手方向に連続して延びる場合に限らず、複数に分割されて敷居の長手方向に延びる形態などであってもよい。また、この発明は、エレベータ乗り場に設置されるドア装置に適用する場合に限らず、乗りかごの出入口に設置されるドア装置においても同様に適用することが可能である。さらに、この発明は、両横開き式のドア装置に限らず、１枚あるいは複数枚のドアパネルが同一方向に移動する片横開き式のドア装置においても同様に適用することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】この発明の第１の実施形態を示すエレベータドア装置の正面図。
【図２】図１中のＡ−Ａ線に沿う断面図。
【図３】この発明の第２の実施形態を示すエレベータドア装置の正面図。
【図４】図３中のＢ−Ｂ線に沿う断面図。
【図５】この発明の第３の実施形態を示す断面図。
【図６】この発明の第４の実施形態を示す断面図。
【符号の説明】
【００３６】
１…三方枠
２…敷居
５…ドアパネル
６…ガイドシュー
６ａ…基部
６ｂ…脚片
８…ガイド溝
９…ブロック材
１２…走行路
１５…支持部材
２０…クッション材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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