(57)【要約】【課題】  コストの低減を図ることができる内燃機関用制御ユニットを得る。【解決手段】  大気圧センサ１をプリント基板３に電気的に接続する。大気圧センサ１をセンサケース４内に収容する。センサケース４をプリント基板３に支持させる。空気温センサ１５の感温素子１６を大気圧センサ１のセンサケース４内に収容する。感温素子１６をプリント基板３に電気的に接続する。プリント基板３を、センサケース４を含めて外装ケース１１内に収容する。この外装ケース１１内に、プリント基板３を覆う絶縁樹脂の注型によるモールド部１２を形成する。【選択図】    図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
大気圧センサにより検出した大気圧を制御条件の１つとして内燃機関用点火装置及び燃料噴射装置の少なくとも一方を制御する制御回路の構成部品を前記大気圧センサと共に実装したプリント基板と、前記プリント基板に対して固定されて前記大気圧センサを内部に収容したセンサケースと、前記センサケースを含めて前記プリント基板を収容した外装ケースとを備え、前記外装ケース内に前記プリント基板を覆う絶縁樹脂の注型によるモールド部が形成されている内燃機関用制御ユニットにおいて、
空気温センサの感温素子が前記大気圧センサの前記センサケース内に収容され、前記感温素子は前記プリント基板に電気的に接続されていることを特徴とする内燃機関用制御ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関用点火装置や燃料噴射装置の少なくとも一方を制御する制御回路の構成部品を実装したプリント基板を外装ケース内に収容して、該外装ケース内にプリント基板を覆う絶縁樹脂の注型によるモールド部が設けられている内燃機関用制御ユニットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
内燃機関の点火装置や燃料噴射装置の少なくとも一方を制御する内燃機関用制御装置においては、内燃機関の回転数、スロットル開度，機関温度，排気温度等を制御条件として制御を行っているが、最近では大気圧を制御条件として用いることが多くなっている。内燃機関の点火装置や燃料噴射装置の少なくとも一方を制御する内燃機関用制御ユニットにおいて、大気圧を制御条件の１つとする場合には、該制御ユニットに大気圧センサを組み込む必要がある。
【０００３】
従来の内燃機関用制御ユニットは、図５に平面図、図６に大気圧センサを収容したセンサカバーの平面図、図７は図５の大気圧センサの部分の縦断面図、図８は図７のＡ−Ａ線断面図を示すように、大気圧センサ１の各端子２がプリント基板３のスルーホールに通され半田付けで該プリント基板３上の回路に電気的に接続されている。プリント基板３上の大気圧センサ１は、センサケース４の中に収容されている。センサケース４は、大気圧センサ１が嵌め込まれる側とは反対側が、該センサケース４を構成している素材と同じ素材で一体に閉塞され、下方が開口された構造になっている。該センサケース４の上側の側壁には、大気中に通じる小径の通気孔５を有する管状の突出部６が設けられている。この突出部６に可撓性の防水チューブ７の一端が嵌着され、該防水チューブ７の他端は水滴の浸入や凍結のおそれがない場所に導かれている。該センサケース４の下部には、プリント基板３に向けて複数の弾性係止具８が突設されている。これら弾性係止具８がプリント基板３の各孔３ａを貫通して、該弾性係止具８のフック８ａがプリント基板３の裏面に係止されることにより、該センサケース４がプリント基板３に係止されている。これら弾性係止具８の弾性的な動きを容易にするために、これら弾性係止具８の基部側の両側でのセンサケース４に窓９が設けられている。
【０００４】
大気圧センサ１を取り付け、この大気圧センサ１をセンサケース４で覆ったプリント基板３は、スペーサ１０を介して浮かせて外装ケース１１内の底部上に設置されている。外装ケース１１は有底筒状をなしていて、上部が開口されている。
【０００５】
この外装ケース１１内には、プリント基板３を覆う絶縁樹脂の注型によるモールド部１２が形成されている。モールド部１２は、その上面１２ａがセンサケース４の通気孔５より下になる高さで形成されている。
【０００６】
防水チューブ７は、外装ケース１１の側壁の孔１３を通して該外装ケース１１の外に導出されている。  
なお、１４は外装ケース１１を貫通して設けられているカプラである（例えば、特許文献１参照。）。
【０００７】
また、従来、空気の温度を検出する空気温センサ１５は、図９の（Ａ）に平面図、（Ｂ）に側面図を示すように、サーミスタ等の感温素子１６と、該感温素子１６の保護と取り付けを目的としたケース１７と、感温素子１６から電気信号を得るコード１８と、コード１８を相手に接続するためのコネクタ１９等で構成されている。
【０００８】
このような空気温センサ１５は、車体のメインハーネスを介して図５〜図８に示した内燃機関用制御ユニットに制御信号を供給している。
【特許文献１】特開２００１−１５２９０６号公報（図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上記のように従来では、図５〜図８に示す内燃機関用制御ユニットと、図９に示す空気温センサ１５は完全に別体であり、感温素子１６にて空気の温度を検出する空気温センサ１５でも、ケース１７、コード１８及びコネクタ１９を必要とし、構造が複雑化して、コスト高になる問題点があった。
【００１０】
本発明の目的は、コストの低減を図ることができる内燃機関用制御ユニットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、大気圧センサにより検出した大気圧を制御条件の１つとして内燃機関用点火装置及び燃料噴射装置の少なくとも一方を制御する制御回路の構成部品を前記大気圧センサと共に実装したプリント基板と、前記プリント基板に対して固定されて前記大気圧センサを内部に収容したセンサケースと、前記センサケースを含めて前記プリント基板を収容した外装ケースとを備え、前記外装ケース内に前記プリント基板を覆う絶縁樹脂の注型によるモールド部が形成されている内燃機関用制御ユニットを対象とする。
【００１２】
本発明に係る内燃機関用制御ユニットでは、空気温センサの感温素子が前記大気圧センサの前記センサケース内に収容され、前記感温素子は前記プリント基板に電気的に接続されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係る内燃機関用制御ユニットでは、空気温センサの感温素子を大気圧センサのセンサケース内に収容したので、従来必要であった空気温センサのケース、コード及びコネクタ等が不要になり、コストの低減を図ることができる。また、大気圧センサと空気温センサとを１つのユニットとして取り扱えるので、これらの設置を容易に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明の内燃機関用制御ユニットを実施するための最良の形態の一例を図１〜図４を参照して詳細に説明する。ここで、図１は本例の内燃機関用制御ユニットの平面図、図２は大気圧センサを収容したセンサカバーの平面図、図３は図１の大気圧センサの部分の縦断面図、図４は図３のＢ−Ｂ線断面図である。なお、前述した図５〜図８と対応する部分には、同一符号を付けて示している。
【００１５】
本例の内燃機関用制御ユニットでは、空気温センサ１５の感温素子１６が、大気圧センサ１のセンサケース４内に収容されている。この感温素子１６の各端子１６ａは、プリント基板３のスルーホールに通されて、半田付けでプリント基板３上の回路に電気的に接続されている。その他の構成は、前述した図５〜図８と同様になっている。
【００１６】
本例では、このように空気温センサ１５の感温素子１６を大気圧センサ１のセンサケース４内に収容したので、従来必要であった空気温センサ１５のケース１７、コード１８及びコネクタ１９等が不要になり、コストの低減を図ることができる。また、大気圧センサ１と空気温センサ１５とを１つのユニットとして取り扱えるので、これらの設置を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の内燃機関用制御ユニットを実施するための最良の形態の一例を示す平面図である。
【図２】本例で大気圧センサを収容したセンサカバーの平面図である。
【図３】図１の大気圧センサの部分の縦断面図である。
【図４】図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】従来の内燃機関用制御ユニットの平面図である。
【図６】従来例で大気圧センサを収容したセンサカバーの平面図である。
【図７】図５の大気圧センサの部分の縦断面図である。
【図８】図７のＡ−Ａ線断面図である。
【図９】従来の空気温センサを示したもので、（Ａ）は平面図、（Ｂ)は側面図である。
【符号の説明】
【００１８】
１  大気圧センサ
２  端子
３  プリント基板
３ａ  孔
４  センサケース
５  通気孔
６  突出部
７  防水チューブ
８  弾性係止具
８ａ フック
９  窓
１０  スペーサ
１１  外装ケース
１２  モールド部
１２ａ  上面
１３  孔
１４  カプラ
１５  空気温センサ
１６  感温素子
１６ａ  端子
１７  ケース
１８  コード
１９  コネクタ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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