(57)【要約】【課題】未加硫タイヤの製造工程で、キャップトレッド貼付け前に予めベルト補強層を予備加熱し、加硫時間の短縮化を図ると共に、キャップトレッドの貼付け精度を向上させることが出来るタイヤの製造方法及びその装置を提供する。【解決手段】図１の２９は、加硫時間の短縮や生産性の向上を図るために、未加硫タイヤＷのベルト補強層３４を所定の温度に加熱する移動可能な電磁誘導加熱装置を示している。未加硫タイヤＷの製造工程において、キャップトレッド３３を貼付ける前工程で、ベルト補強層を電磁誘導加熱装置２９により所定の温度に誘導加熱を行い、その後、前記キャップトレッド３３を貼付けるようにしたものである。これにより電磁誘導加熱装置２９とベルト補強層３４との距離が短くなり、加熱効率を高めることが可能となり、また電磁誘導加熱装置２９とベルト補強層３４との間に非磁性体であるゴム層Ｗｘがないので、トレッドスプライス部の影響を受けずに周上均一な加熱が出来、加硫時間の短縮化を図るものである。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
未加硫タイヤの製造工程において、キャップトレッドを貼付ける前工程で、未加硫タイヤのベルト補強層を電磁誘導加熱装置により誘導加熱を行い、しかる後、前記未加硫タイヤのキャップトレッドの貼付け部にキャップトレッドを貼付けるタイヤの製造方法。
【請求項２】
前記キャップトレッドを、予備加熱または押出し直後の高温状態を維持しておき、この状態で貼付ける請求項１に記載のタイヤの製造方法。
【請求項３】
未加硫タイヤの成形ドラムの近傍に、未加硫タイヤのベルト補強層を予め誘導加熱を行う電磁誘導加熱装置と、キャップトレッド押出し，貼付け装置とを設置したことを特徴とするタイヤの製造装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、タイヤの製造方法及びその装置に係わり、更に詳しくは未加硫タイヤの製造工程で、キャップトレッド貼付け前に予めベルト補強層を予備加熱し、加硫時間の短縮化を図ると共に、キャップトレッドの貼付け精度を向上させることが出来るタイヤの製造方法及びその装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、未加硫タイヤの製造工程において、加硫時間の短縮を目的として電磁誘導加熱を用いた未加硫タイヤの加熱方法としては、完成した未加硫タイヤのビードワイヤ，ベルトワイヤを発熱させて加温する方法が一般的であった（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
然しながら、図４に示すように、完成した未加硫タイヤＷのベルト部３１を電磁誘導コイル３２により加温する場合に、キャップトレッド３３を貼付けた状態で行うと、電磁誘導コイル３２とベルト補強層３４との間の距離が離れていたり、また電磁誘導コイル３２とベルト補強層３４との間に非磁性体であるゴム層Ｗｘが存在するため、加熱効率が極めて悪くなると言う問題があった。
【特許文献１】特開２０００−６１９６３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この発明はかかる従来の問題点に着目し、キャップトレッド貼付け前に予めベルト補強層を予備加熱し、加硫時間の短縮化を図ると共に、キャップトレッドの貼付け精度を向上させることが出来るタイヤの製造方法及びその装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明は上記目的を達成するため、この発明のタイヤの製造方法は、未加硫タイヤの製造工程において、キャップトレッドを貼付ける前工程で、未加硫タイヤのベルト補強層を電磁誘導加熱装置により誘導加熱を行い、しかる後、前記未加硫タイヤのキャップトレッドの貼付け部にキャップトレッドを貼付けることを要旨とするものである。
【０００６】
ここで、前記キャップトレッドを、予備加熱または押出し直後の高温状態を維持しておき、この状態で貼付けることも可能である。
【０００７】
また、この発明のタイヤの製造装置は、未加硫タイヤの成形ドラムの近傍に、未加硫タイヤのベルト補強層を予め誘導加熱を行う電磁誘導加熱装置と、キャップトレッド押出し，貼付け装置とを設置したことを要旨とするものである。
【０００８】
このように、キャップトレッドを貼付ける前工程で、未加硫タイヤのキャップトレッドの貼付け部を電磁誘導加熱装置により誘導加熱を行うことで、電磁誘導加熱装置とベルト補強層との距離が短くなり、加熱効率を高めることが可能となり、また電磁誘導加熱装置とベルト補強層との間に非磁性体であるゴム層がないので、トレッドスプライス部の影響を受けずに周上均一な加熱が出来、加硫時間の短縮化を図るものである。また、安価な設備で、簡単な装置により効率良く加熱を行うことも可能である。
【発明の効果】
【０００９】
この発明のタイヤの製造方法は、未加硫タイヤの製造工程において、キャップトレッドを貼付ける前工程で、未加硫タイヤのベルト補強層を電磁誘導加熱装置により誘導加熱を行い、しかる後、前記未加硫タイヤのキャップトレッドの貼付け部にキャップトレッドを貼付けるようにしたので、電磁誘導加熱装置とベルト補強層との距離が短くなり、加熱効率を高めることが可能となり、また電磁誘導加熱装置とベルト補強層との間に非磁性体であるゴム層がないので、トレッドスプライス部の影響を受けずに周上均一な加熱が出来、加硫時間の短縮化を図ることが出来る効果がある。
【００１０】
また、この発明のタイヤの製造装置は、未加硫タイヤの成形ドラムの近傍に、未加硫タイヤのベルト補強層を予め誘導加熱を行う電磁誘導加熱装置と、キャップトレッド押出し，貼付け装置とを設置したので、安価な設備で、簡単な装置により効率良く加熱を行うことが出来る効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、添付図面に基づき、この発明の実施形態を説明する。
なお、以下の説明において、従来例と同一構成要素は同一符号を付して説明は省略する。      
【００１２】
図１は、この発明のタイヤの製造方法を実施するための未加硫タイヤＷの製造装置１（予備成形装置）の正面図を示し、この製造装置１は、水平に設置された支持部材２上に、ガイド手段３及び移動手段４を介して一対の接近・離反可能な移動部材５ａ，５ｂが配設してある。
【００１３】
前記ガイド手段３としては、支持部材２の上面に敷設したガイドレール６ａ，６ｂと、このガイドレール６ａ，６ｂにスライド可能に係合した移動部材５ａ，５ｂのスライドカイド７とにより構成されている。前記移動手段４としては、支持部材２の左右に配設した支持プレート８ａ，８ｂに正転または逆転可能な駆動モータ９がそれぞれ設置され、この駆動モータ９により回転するそれぞれの送りネジ１０は、前記移動部材５ａ，５ｂの図示しないナット部材等に螺嵌されている。従って、前記駆動モータ９が正転または逆転駆動すると、送りネジ１０を介して移動部材５ａ，５ｂがガイドレール６ａ，６ｂに沿って接近・離反するように構成されている。
【００１４】
前記移動部材５ａ，５ｂの相対向する面の同一軸線Ｘ−Ｘ上には、ブラダーユニット２０が配設され、このブラダーユニット２０は、シリンダー２１ａ，２１ｂを介して移動可能な一対のビードリング２２ａ，２２ｂを設け、図１において右側のビードリング２２ａと同一軸線Ｘ−Ｘ上に、左右にブラダークランプリング２３ａ，２３ｂを備えたブラダー２４をガイドロッド等のブラダー中心機構２５を介して接近離反可能に構成してある。
【００１５】
前記ブラダー中心機構２５は、一方のブラダークランプリング２３ｂをロッド２５ａを介して引き寄せるシリンダー２６と、ブラダー２４内に予備加熱流体Ｑを導入する導入機構２７とを備えており、この導入機構２７は、装置外部に設置された予備加熱流体Ｑに接続されるようになっている。
【００１６】
また、前記予備成形装置１の近傍には、未加硫タイヤＷの予備加硫成形時に未加硫タイヤＷの外周面を着脱可能に把持するリング状の開閉可能な把持手段２８が設置してあり、この把持手段２８は、第２段成形機との間を未加硫タイヤＷを把持した状態で往復移動するものである。
【００１７】
また、図１の２９は、加硫時間の短縮や生産性の向上を図るために、未加硫タイヤＷのベルト補強層３４を所定の温度に加熱する移動可能な電磁誘導加熱装置を示している。即ち、この発明では、未加硫タイヤＷの製造工程において、キャップトレッド３３を貼付ける前工程で、未加硫タイヤＷのベルト補強層を電磁誘導加熱装置２９により所定の温度に誘導加熱を行い、しかる後、前記キャップトレッド３３を貼付けるようにしたものである。
【００１８】
これにより電磁誘導加熱装置２９とベルト補強層３４との距離が短くなり、加熱効率を高めることが可能となり、また電磁誘導加熱装置２９とベルト補強層３４との間に非磁性体であるゴム層Ｗｘがないので、トレッドスプライス部の影響を受けずに周上均一な加熱が出来、加硫時間の短縮化を図るものである。
【００１９】
次に、図３（ａ）〜（ｃ）を参照しながら、この発明の実施形態におけるタイヤの製造方法を簡単に説明する。
【００２０】
先ず、未加硫タイヤＷの予備成形工程では、成形された未加硫タイヤＷに対して加硫時に使用するブラダーユニット２０のブラダー２４及びブラダークランプリング２２ａ，２２ｂを組付ける（図３（ａ）参照）。
【００２１】
その後、この実施形態では、図３（ｂ）に示すように、加硫時間の短縮や生産性の向上を図るために、キャップトレッド３３を貼付ける前工程で、未加硫タイヤＷのベルト補強層を電磁誘導加熱装置２９により所定の温度に誘導加熱を行い、しかる後、図３（ｃ）に示すように、前記キャップトレッド３３を貼付けて完成タイヤの組立て体Ｗｚに成形するようにしたものである。
【００２２】
そして、完成タイヤの組立て体Ｗｚを、ブラダーユニット２０のブラダー２４及びブラダークランプリング２２ａ，２２ｂを取外すことなく搬送手段により図示しない加硫機まで搬送して加硫機にセットし、所定温度で所定時間、加硫成形を行うものである。
【００２３】
このように、キャップトレッド３３を貼付ける前工程で、未加硫タイヤＷのベルト補強層を電磁誘導加熱装置２９により所定の温度に誘導加熱を行い、しかる後、前記キャップトレッド３３を貼付けるようにしたものであり、これにより電磁誘導加熱装置２９とベルト補強層３４との距離が短くなり、加熱効率を高めることが可能となり、加硫時間の短縮化を図ることが可能である。
【００２４】
なお、キャップトレッド３３は、押出し成形された直後の加温された状態のものや、予め加熱手段等により加温したものを使用することは可能であり、このようにすることで、更に加熱効率を高めることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】この発明のタイヤの製造方法を実施するための未加硫タイヤの製造装置の正面図である。
【図２】未加硫タイヤのキャップトレッドの貼付け部を電磁誘導加熱装置により誘導加熱を行っている状態の一部拡大断面図である。
【図３】（ａ）〜（ｃ）は、この発明のタイヤの製造工程の説明図である。
【図４】従来の電磁誘導加熱装置により誘導加熱を行っている状態の一部拡大断面図である。
【符号の説明】
【００２６】
１  未加硫タイヤの製造装置（予備成形装置）
２  支持部材                      ３  ガイド手段
４  移動手段              ５ａ，５ｂ  移動部材
６ａ，６ｂ  ガイドレール          ７  スライドカイド
８ａ，８ｂ  支持プレート          ９  駆動モータ
１０  送りネジ，                  １１  加硫装置
１２  下金型                      １３  上金型
１４  分割金型                    ２０  ブラダーユニット
２１ａ，２１ｂ  シリンダー
２２ａ，２２ｂ  ビードリング
２３ａ，２３ｂ  ブラダークランプリング
２４  ブラダー                    ２５  ブラダー中心機構
２５ａ  ロッド                    ２６  シリンダー
２７  導入機構                    ２８  把持手段
２９  電磁誘導加熱装置              Ｗ  未加硫タイヤ                            ３１  ベルト部                    ３２  電磁誘導コイル
３３  キャップトレッド            ３４  ベルト補強層
Ｗｘ  ゴム層                      Ｗｚ  組立て体                              Ｑ  予備加熱流体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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