(57)【要約】【課題】本発明は、必要な地域で、必要な時期に容易に取付けることが可能であり、特にスタッドレスタイヤの着脱に合わせて取付け及び取外すことができ、余分な燃費や加工費を掛けることなく、簡単にラビリンス効果を向上させることが可能なドラムブレーキカバーを提供することにある。【解決手段】本発明のドラムブレーキカバー９は、タイヤホイール１が取付けられるブレーキドラム４と、ブレーキドラム４の開口４ａ側に配設され、ブレーキ部品が取付けられるバックプレート５とを設けたドラムブレーキシステムにおいて、タイヤホイール１とブレーキドラム４とによる挟持で取付けられ、ブレーキドラム４とバックプレート５との間の隙間ｂを覆うように配置されている。【選択図】                図１
2005009651.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤホイールが取付けられるブレーキドラムと、該ブレーキドラムの開口側に配設され、ブレーキ部品が取付けられるバックプレートとを設けたドラムブレーキシステムにおいて、前記タイヤホイールと前記ブレーキドラムとによる挟持で取付けられ、かつ前記ブレーキドラムと前記バックプレートとの間の隙間を覆うように配置されているドラムブレーキカバー。
【請求項２】
前記ブレーキドラムとの間には、取付け状態で径方向に所定の隙間が形成され、その隙間は、前記ブレーキドラムと前記バックプレートとの間の隙間よりも大きく形成されている請求項１に記載のドラムブレーキカバー。
【請求項３】
前記ブレーキドラムの外周面と当接する複数の突起が内周面に設けられ、これら突起によって、その内周面が前記ブレーキドラムの外周面に対して所定の間隔を保つように構成されている請求項１または２に記載のドラムブレーキカバー。
【請求項４】
前記タイヤホイールへの取付け側には、前記バックプレート側よりも拡径された拡径部が設けられ、該拡径部には排出穴が設けられている請求項１〜３のいずれかに記載のドラムブレーキカバー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、特に車両のドラムブレーキシステムに設けられるドラムブレーキカバーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
通常、車両のドラムブレーキシステムでは、図４に示す如く、タイヤホイール５１が取付けられるブレーキドラム５２と、このブレーキドラム５２の開口側に配設され、ブレーキシュー等のブレーキ部品５３が取付けられるバックプレート５４とを備えており、これらブレーキドラム５２とバックプレート５４との間には隙間が形成されている。このため、ブレーキドラム５２とバックプレート５４とが近接して対向する部分には、防水装置としてのラビリンスが設けられており、それによって、水や泥などが当該隙間からブレーキドラム５２内に容易に侵入することがないように構成されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
実公昭６２−２１７８２号公報
【０００４】
ところで、水などの侵入は一般的であり、どこで使用される車両にも必要であり、上述したような防水装置は全ての量産車両に組込まれている。一方、粉雪の侵入は、限られた環境下で起こる現象であり、市場においても車両への雪害防止装置の組込み要求は多く発生していない。ただし、雪の降るような環境下で生活する車両のユーザにとっては、車両への雪害防止装置の組込みに対して重大な関心を持っている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、全ての車両に対して雪害防止対策用ラビリンスを組込むことは、車両の重量増大やコスト高を招くことになるので、当該ラビリンスを必要としない地域のユーザにとって好ましいことではない。また、このようなラビリンスを必要としない季節には、無用なものであった。
【０００６】
本発明はこのような実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、必要な地域で、必要な時期に容易に取付けることが可能であり、特にスタッドレスタイヤの着脱に合わせて取付け及び取外すことができ、余分な燃費や加工費を掛けることなく、簡単にラビリンス効果を向上させることが可能なドラムブレーキカバーを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記従来技術の有する課題を解決するために、本発明のドラムブレーキカバーは、タイヤホイールが取付けられるブレーキドラムと、該ブレーキドラムの開口側に配設され、ブレーキ部品が取付けられるバックプレートとを設けたドラムブレーキシステムにおいて、前記タイヤホイールと前記ブレーキドラムとによる挟持で取付けられ、かつ前記ブレーキドラムと前記バックプレートとの間の隙間を覆うように配置されている。
【０００８】
そして、本発明のドラムブレーキカバーにおいて、前記ブレーキドラムとの間には、取付け状態で径方向に所定の隙間が形成され、その隙間は、前記ブレーキドラムと前記バックプレートとの間の隙間よりも大きく形成されている。
また、本発明のドラムブレーキカバーにおいて、前記ブレーキドラムの外周面と当接する複数の突起が内周面に設けられ、これら突起によって、その内周面が前記ブレーキドラムの外周面に対して所定の間隔を保つように構成されている。
さらに、本発明のドラムブレーキカバーにおいて、前記タイヤホイールへの取付け側には、前記バックプレート側よりも拡径された拡径部が設けられ、該拡径部には排出穴が設けられている。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図示の実施の形態に基づいて詳細に説明する。
【００１０】
図１〜図３は本発明に係るドラムブレーキカバーの実施の形態を示している。本実施形態のドラムブレーキカバーが適用される車両のドラムブレーキシステムは、タイヤホイール１が複数のナット２およびボルト３を用いて取付けられるブレーキドラム４と、このブレーキドラム４の開口４ａ側に配設され、ブレーキシュー等のブレーキ部品（図示せず）が取付けられるバックプレート５とを備えている。
ブレーキドラム４は、略有底円筒状に形成され、中央部の嵌合穴６よりホイールベアリング７等を介して車軸８に取付けられている。
【００１１】
本実施形態のドラムブレーキシステムには、図１〜図３に示すようなドラムブレーキカバー９が設けられている。このドラムブレーキカバー９は、平坦な取付面部１０と、該取付面部１０の外周縁に位置する筒状のカバー部１１とを有し、これら取付面部１０およびカバー部１１によって、全体形状がブレーキドラム４よりも大径の略有底円筒状に一体成形されており、開口側をバックプレート５に向けて配置されるように構成されている。詳述すると、ドラムブレーキカバー９は、タイヤホイール１とブレーキドラム４とで挟持されることによって取付けられ、かつ当該ブレーキドラム４とバックプレート５との間の隙間を覆うように配置されており、ブレーキドラム４の内部への水の侵入を防ぐと共に、当該隙間からの粉雪の侵入を防ぐ、異物侵入防止構造となっている。
【００１２】
また、本実施形態のドラムブレーキカバー９は、タイヤホイール１と共締めすることによって容易に着脱可能な構造になっており、プレス加工で必要最小限の肉厚で製作され、市販車両を改造することなく装着できるものとしている。このため、ドラムブレーキカバー９の取付面部１０の中央には、車軸８を挿通させる貫通穴１２が設けられていると共に、該貫通穴１２の周囲にはボルト３を挿入させる４個のボルト穴１３が円周方向に一定の間隔を置いて配設されている。
【００１３】
一方、ドラムブレーキカバー９のカバー部１１は、ラビリンス効果を付与すべく、ブレーキドラム４のタイヤホイール取付け側から、ブレーキドラム４とバックプレート５の開口を覆い隠すことが可能な位置まで延びている。また、カバー部１１の内径は、ドラムブレーキカバー９の取付け状態で、ブレーキドラム４との間に径方向で所定の隙間ａができる大きさに形成されており、その隙間ａは、図３に示す如く、ブレーキドラム４とバックプレート５との間の車軸方向の隙間ｂよりも大きく形成されている（ａ＞ｂ）。したがって、ドラムブレーキカバー９とバックプレート５との間からラムブレーキカバー９内に侵入した粉雪などの異物は、ブレーキドラム４とドラムブレーキカバー９との間の大きな隙間ａの方に入り易くなり、ブレーキドラム４とバックプレート５との間の小さな隙間ｂに入り難くなっており、ブレーキドラム４の前面（車両外方）への入り込みを優先させている。つまり、ドラムブレーキカバー９とバックプレート５との間からラムブレーキカバー９内に侵入した異物を、ドラムブレーキカバー９とブレーキドラム４との間に導き、ブレーキドラム４内への入り込みを防止している。
しかも、バックプレート５の外径は、図３に示す如く、ドラムブレーキカバー９とバックプレート５との間のラビリンス効果を付与するために、ブレーキドラム４の内径よりも大きく形成されている。したがって、ドラムブレーキカバー９とバックプレート５との隙間ｃは、ブレーキドラム４とドラムブレーキカバー９との間の隙間ａよりも狭くなっている。
【００１４】
また、ドラムブレーキカバー９のカバー部１１の内周面には、ブレーキドラム４の外周面と当接して押さえ付ける複数の突起１４が円周方向へ沿って一定の間隔を置いて設けられており、これら突起（外周面側から見れば凹みとなる）１４によって、その内周面がブレーキドラム４の外周面に対して所定の間隔を保ち、剛性を高めるように構成されている。
【００１５】
さらに、本実施形態のドラムブレーキカバー９のカバー部１１において、タイヤホイール１への取付け側である取付面部１０寄りには、バックプレート５側よりも拡径した拡径部１１ａが設けられており、ブレーキドラム４とドラムブレーキカバー９との間の隙間ａに入り込んだ異物が、ブレーキドラム４とバックプレート５との間の隙間ｂ側へ戻ることを防ぐように構成されている。しかも、このような拡径部１１ａの外周には、複数の排出穴１５が円周方向へ沿って一定の間隔を置いて設けられており、これら排出穴１５から異物を遠心力にてドラムブレーキカバー９の外部に排出するようになっている。
【００１６】
本発明の実施形態のドラムブレーキシステムでは、タイヤホイール１とブレーキドラム４とによる挟持でドラムブレーキカバー９を取付け、該ドラムブレーキカバー９によってブレーキドラム４とバックプレート５との間の隙間ｂを覆っているため、簡単な構造でラビリンス効果を得ることが可能となり、水や粉雪のブレーキドラム４内への侵入を防止することができる。また、本実施形態のドラムブレーキカバー９は、タイヤホイール１と共締めしてブレーキドラム４に取付けられているため、着脱作業を容易に行うことが可能となり、雪対策が必要な地域や季節の場合、スタッドレスタイヤの装着時期に合わせて取付けることができ、管理や保管も容易に行うことができる。
【００１７】
以上、本発明の実施の形態につき述べたが、本発明は既述の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形および変更が可能である。
【００１８】
例えば、既述の実施の形態に係るドラムブレーキカバー９では、貫通穴１２およびボルト穴１３を設けることによってタイヤホイール１と共締め可能な構造になっているが、これら穴を設けて共締めすることなくブレーキドラム４のタイヤホイール１側の面にドラムブレーキカバー９の肉厚相当分の段部を設け、当該段部にドラムブレーキカバー９を配置することによりタイヤホイール１とブレーキドラム４とで挟持して取付けるようにしてもよい。
また、既述の実施の形態に係るドラムブレーキカバー９では、取付面部１０とカバー部１１を一体成形したが、取付面部１０とカバー部１１を別個に形成し、一般的な缶等と同様の製造工程により得られたものでもよい。
【００１９】
【発明の効果】
上述の如く、本発明は、タイヤホイールが取付けられるブレーキドラムと、該ブレーキドラムの開口側に配設され、ブレーキ部品が取付けられるバックプレートとを設けたドラムブレーキシステムにおいて、ドラムブレーキカバーが前記タイヤホイールと前記ブレーキドラムとによる挟持で取付けられ、かつ前記ブレーキドラムと前記バックプレートとの間の隙間を覆うように配置されているので、簡単な構造によって必要な地域で、必要な時期にドラムブレーキカバーを容易に取付けることが可能であり、特にスタッドレスタイヤの着脱に合わせて取付け及び取外すことができ、余分な燃費や加工費を掛けることなく、簡単にラビリンス効果を向上させ、異物の侵入を防止することができる。すなわち、本発明のドラムブレーキカバーは、雪対策など、更なる効果が必要な車両のみに追加工を行うことなく容易かつ迅速に取付け得るので、不要な市場や不要な季節において、無駄な重量増大およびコスト高を抑えることができる。
【００２０】
また、本発明において、前記ドラムブレーキカバーと前記ブレーキドラムとの間に、取付け状態で径方向に所定の隙間を形成し、その隙間を前記ブレーキドラムと前記バックプレートとの間の隙間よりも大きく形成すれば、これらブレーキドラムとバックプレートとの間の隙間に異物が入り難くなり、ブレーキドラム内への異物の侵入をより一層効果的に防止することができる。
【００２１】
さらに、本発明において、前記ブレーキドラムの外周面と当接する複数の突起を前記ドラムブレーキカバーの内周面に設け、これら突起によって、その内周面が前記ブレーキドラムの外周面に対して所定の間隔を保つように構成すれば、簡単な構造でドラムブレーキカバーの位置決めを確実に行うことが可能となり、隙間の管理も容易となる上、ドラムブレーキカバーの振動を防止し、飛び石等によるドラムブレーキカバーの変形を防ぐことができる。
【００２２】
また、本発明において、前記タイヤホイールへの取付け側に前記バックプレート側よりも拡径された拡径部を設けると共に、該拡径部に排出穴を設ければ、ブレーキドラムとドラムブレーキカバーとの隙間の方に入り込んだ異物がブレーキドラムとバックプレートとの間の隙間側に戻るのを防止し、異物をドラムブレーキカバーのタイヤホイール取付け側に送り込むことができると共に、排出穴から異物を遠心力にて外部へ確実に排出できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係るドラムブレーキカバーが取付けられたドラムブレーキシステムを示す断面図である。
【図２】図１におけるドラムブレーキカバーを示す斜視図である。
【図３】図１におけるＡ部を拡大して示す断面図である。
【図４】従来のドラムブレーキシステムを示す断面図である。
【符号の説明】
１  タイヤホイール
２  ナット
３  ボルト
４  ブレーキドラム
４ａ  開口
５  バックプレート
９  ドラムブレーキカバー
１０  取付面部
１１  カバー部
１１ａ  拡径部
１２  貫通穴
１３  ボルト穴
１４  突起
１５  排出穴
【図１】
2005009651.tif 000003
【図２】
2005009651.tif 000004
【図３】
2005009651.tif 000005
【図４】
2005009651.tif 000006