(57)【要約】【課題】  複数台のシールド掘進機２を連結して推進させ、その後方でシールド掘進機２ごと独立するトンネル覆工体５を組み立てていく複断面シールド工法において、シールド掘進機２を推進させる際の止水性を容易に向上させる。【解決手段】  前記覆工体５と略同形の内周面を形成する穴部を備え前記エントランス１開口部を塞ぐ止水部材３２を連結体３の後端部にあらかじめ配置しておき、止水部材３２の後端部から前記覆工体５と略同形の内周面を有する推進部材３３を挿入し、前記止水部材３２がエントランス１内に配置されるまで連結体３及び止水部材３２を推進させた後、前記連結体３のみを掘進させる。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数台の単断面シールド掘進機が覆工断面に応じて連結されてなる連結体を発進用エントランス内から地山に向けて掘進させるとともに、各シールド掘進機のテール部でトンネル覆工用セグメントにより覆工体を順に組み立てて、トンネル覆工体を構築していく複断面シールド工法であって、
前記覆工体と略同形の内周面を形成する穴部を備えエントランス開口部を塞ぐ止水部材を連結体の後端部にあらかじめ配置しておき、止水部材の後端部から覆工体と略同形の内周面を有する推進部材を挿入し、前記止水部材がエントランス内に配置されるまで連結体及び止水部材を推進させた後、前記連結体のみを掘進させることを特徴とする複断面シールド工法。
【請求項２】
複数台の単断面シールド掘進機が覆工断面に応じて連結されてなる連結体を発進用エントランス内から地山に向けて掘進させるとともに、各シールド掘進機のテール部でトンネル覆工用セグメントにより覆工体を順に組み立てて、トンネル覆工体を構築していく複断面シールド工法であって、
前記エントランス内まで覆工体を組み立てる工程と、
前記連結体の後端部に位置する覆工体と隣接する覆工体のうち掘進方向前方に位置する覆工体を地山に向けて推進させて、連結体とこの連結体の後方に位置する覆工体との間に空間を形成する工程と、
前記空間において覆工体と略同形の内周面を形成する穴部を備える止水部材を組み立てる工程と、
前記連結体の後端部に止水部材を配置し、この止水部材をエントランス内に貫入する工程と、
前記止水部材がエントランスから離脱する前まで止水部材をエントランスに貫入した後、前記連結体のみ掘進させる工程と、を備えていることを特徴とする複断面シールド工法。
【請求項３】
前記空間又は止水部材を介して対向する覆工体のうち少なくとも掘進方向後方に位置する覆工体を形成するセグメントは、内部にジャッキを備えており延伸自在であることを特徴とする請求項２に記載の複断面シールド工法。
【請求項４】
複数台の単断面シールド掘進機が覆工断面に応じて連結されてなる連結体を発進用エントランス内から地山に向けて推進させるとともに、各シールド掘進機のテール部でトンネル覆工用セグメントにより覆工体を順に組み立てて、トンネル覆工体を構築していく複断面シールド工法に用いる止水部材であって、
前記各覆工体と略同形の内周面を形成する穴部が複数設けられており、前記連結体と略同形の外形であることを特徴とする複断面シールド工法に用いる止水部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数台の単断面シールド掘進機を連結して地山に推進させながら、その後方で多数のセグメントにより覆工体を組み立てるシールド掘進機毎に独立するトンネル覆工体を構築していく複断面シールド工法及びこれに用いる止水部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、覆工された断面形態がまゆ形，メガネ形，ダルマ形あるいは矩形になる複断面シールドトンネルの施工がなされている。この技術は、複数台の単断面シールド掘進機を並列連結し、これらシールド掘進機を連結状態のまま推進させるとともに、その後方で多数のセグメントを組み立ててシールド掘進機ごとに独立するトンネル覆工体を構築していき、場合によっては推進途中でシールド掘進機を分岐させて離間したトンネル覆工体を構築していくものである。
【０００３】
一般にシールド掘進機をはじめに地山に推進させていくにあたっては、図１３に示すように、立坑Ｇ１の底部から発進方向に向けてまず坑口Ｇ２に発進用エントランス１を設ける。このエントランス１に対し、図１４に示すような複数台の単断面シールド掘進機２を連結して連結体３とした後、この連結体３をエントランス１内を経て地山Ｇに推進させるとともに、各シールド掘進機２の後部で複数のセグメント４により覆工体５を順次組み立て、覆工体５にシールド掘進機２の推進用ジャッキを当てて推進反力をとるようにしている。そして、双方のシールド掘進機２が地山Ｇに貫入したら、エントランス１と各覆工体５との隙間にモルタル等の自硬材を充填し、安定した構造を得ている。
【０００４】
上記連結体３を構成する二台のシールド掘進機２は同一構成であり、先端にカッター７を有し主に地山掘削を行う部分であるフロント部２ａと、主にその内部で覆工体５を組み立てる部分であるテール部２ｂとが合体されてなり、フロント部２ａとテール部２ｂとの外殻をなす筒状のスキンプレート８が、それぞれ中央連結部材９で連結されて連結体３となっている。そして、この連結体３を発進させるための上記エントランス１は、連結体３の外形断面に応じて円の一部が互いに重複した形状に成形された断面まゆ形の外殻体であり、通常スチール等で製造され、坑口Ｇ２に対しその後端が立坑Ｇ１に露出する状態で埋設される。
【０００５】
このエントランス１の内周面には、土砂や地下水が地山からエントランス１内を経て立坑Ｇ１に流出する（以後これを漏水と総称する）ことを防ぐために、その全周にわたって、エントランス１と、各シールド掘進機２のスキンプレート８および組み立てられた覆工体５との間の隙間を塞いで止水するためのパッキンが全周にわたって取り付けられており、このパッキンがシールド掘進機２の推進にともない推進方向側に弾性変形し、スキンプレート８および中央連結部材９の外面に圧接させられることによって止水作用をなす。
【０００６】
ところで、二台のシールド掘進機２からなる上記連結体３によれば、たとえ双方のシールド掘進機２のスキンプレート８どうしが接触する状態で連結されているとしても、各テール部２ｂ内で組み立てられる覆工体５は、各シールド掘進機２ごとに独立し、かつ相互の間には隙間が形成される。したがって、パッキンがシールド掘進機２のスキンプレート８に圧接している間はそのパッキンによって止水がなされるが、シールド掘進機２の推進と覆工体５の組み立てが進行し、覆工体５がパッキンの部分に至ると、隙間の上下部分はパッキンで覆われるもののその間の部分には何も存在しないので、漏水が生じてしまう。
【０００７】
また、二台のシールド掘進機２を連結する中央連結部材９は、フロント部２ａとテール
部２ｂとをそれぞれ個々に連結しているため、その間に不連続部１２が存在し、この不連続部１２がシールド掘進機２の推進にともなって、パッキンの部分に至ると、パッキンは不連続部１２を塞ぐことができず、ここに土砂や地下水が侵入して漏水の原因となるといった問題点もある。
【０００８】
このような問題を鑑みて、本出願人は、既に、坑口Ｇ２に設けられたエントランス１からシールド掘進機２を発進させる際の止水性の向上を図ることができる複断面シールド工法を発明した。この複断面シールド工法は、複数台の単断面シールド掘進機２が覆工断面に応じて連結されてなる連結体３を、該連結体の外形断面に応じて成形された外殻体である発進用エントランス１内から地山に向けて推進させるとともに、各シールド掘進機２のテール部２ｂでトンネル覆工用セグメント４により覆工体５を順次組み立てて、各シールド掘進機２に対応した独立する断面円形のトンネル覆工体を構築していく複断面シールド工法であって、シールド掘進機の発進にあたり、前記エントランス１の内周面全周にわたり、前記連結体３の外周面およびその後方に組み立てられる前記覆工体５の外周面に圧接させられるパッキン２１（２２）をあらかじめ取り付けておき、連結体３の推進にともない連結体３がパッキン２１（２２）から離脱する前に、エントランス１の後端で、組み立てた覆工体５間に形成される隙間に、前記覆工体５および前記パッキン２１（２２）に当接するとともに覆工体５との当接面に密着部材を配した閉塞ブロック３１を嵌め込むことにより、該隙間１１を塞ぐことを特徴とする（図１５、図１６参照）。
【０００９】
前記複断面シールド工法によれば、覆工体５間の隙間１１を閉塞ブロック３１を用いて塞ぐことができ、漏水を防ぐことが可能となる。この閉塞ブロック３１を嵌め込む作業は、例えば、エントランス１より手前側の立坑Ｇ１のスペースを利用して隙間１１の上下から差し入れることが挙げられる。しかし、閉塞ブロック３１を隙間１１の上下から差し入れる方法では、エントランス１の内周面のパッキン２２にその上下の外面が当接しないので、立坑Ｇ１に設置したジャッキにより上下の外面が二段目パッキン２２に当接するまで閉塞ブロック３１を前方に押し込む必要があり、嵌め込み作業には手間を要していた。さらに、この閉塞ブロック３１の嵌め込み作業は、１段目パッキン２１がスキンプレートにかかっているのであれば、シールド掘進機２を推進させながらでも行うことができるが、そうでない場合にはシールド掘進機２を一旦停止させた状態で行わなければならず作業効率の低下を招いていた。
【特許文献１】特許第３２８６４２７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明は、このような問題に鑑みて成されたものであり、複数台のシールド掘進機を連結して掘進させ、その後方でシールド掘進機ごと独立するトンネル覆工体を組み立てていく複断面シールド工法において、シールド掘進機を掘進させる際の止水性を容易に向上させることを技術的課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明に係る複断面シールド工法は、前述の技術的課題を解決するために以下のように構成されている。複数台の単断面シールド掘進機が覆工断面に応じて連結されてなる連結体を発進用エントランス内から地山に向けて推進させるとともに、各シールド掘進機のテール部でトンネル覆工用セグメントにより覆工体を順に組み立てて、トンネル覆工体を構築していく複断面シールド工法であって、前記覆工体と略同形の内周面を形成する穴部を備え前記エントランス開口部を塞ぐ止水部材を連結体の後端部にあらかじめ配置しておき、止水部材の後端部から前記覆工体と略同形の内周面を有する推進部材を挿入し、前記止水部材がエントランス内に配置されるまで連結体及び止水部材を推進させた後、前記連結
体のみを推進させる。
【００１２】
本発明に係る複断面シールド工法は、まず、止水部材が適宜な位置に配置されるまで掘削後方の後方から推進部材を挿入して、連結体及び止水部材をエントランス内に推進させる。そして、前記止水部材がエントランスから離脱する前まで止水部材を地山方向に推進させた後、連結体のみを推進させる。この止水部材は、エントランスを離脱せずにエントランス内に配置されているため、エントランスの開口部を塞ぎ、地山からエントランス内への漏水を防ぐことができる。また、前記止水部材は、各覆工体と当接する穴部が形成されており一体化して形成されているため、覆工体間の隙間をも塞ぐことが可能である。そして、止水部材によりエントランス開口部を塞いだ後は連結体のみを掘進させ、連結体を構成するシールド掘進機のテール部でセグメントを組み立ててトンネル覆工体を構築することができる。また、前記止水部材は、前記覆工体毎に該覆工体の内周面と略同形の穴部が形成されているため覆工体の内周面と連なってトンネル覆工体の一部を構成する。
【００１３】
前記止水部材は、地山からエントランス内部に漏水するのを防ぐためエントランス開口部を塞ぐことができれば良く、材質等は特に制限されないが、特に、鉄，コンクリートが好適である。また、止水部材を連結体の後端部に取り付ける際には、後に分離できるよう着脱自在に接続すれば良く、例えば、連結体の後端部と止水部材の接続部に互いに嵌合する継手を設けて連結したり、ボルトを用いて連結する構成が挙げられる。
【００１４】
また、この止水部材は、エントランス開口部を塞ぐ位置に前記推進部材と覆工体との間に介された状態で配置されており、各部材との間に隙間が生じるとその隙間から地山に含まれる土砂、地下水等が漏水してしまう。このような問題を防ぐために、各部材と止水部材との間に密着部材を設けることが望ましい。密着部材を設けることにより、止水部材と各部材が密着し止水性が向上するためである。この密着部材は、種々の材料を用ることが可能であり、例えば、ゴム、ウレタン、コンクリート等を例示できる。また、この密着部材は、あらかじめ各部材に装着しても良いし、止水部材を所定位置へ配置した後に充填しても良く、密着部材の材料等に応じて適宜に選択することが望ましい。
【００１５】
加えて、一般的に複断面シールド工法では、前述のように単断面のシールド掘進機間に中央連結部材を備え、この中央連結部材により各シールド掘進機を一体化して連結体を形成している。また、前記中央連結部材の先端には、外周方向に向けて地山を掘削するためのカッターが突設されており、このカッターとエントランス内周面に設けたパッキンとが接触し、パッキンが破損してしまうことがあった。そのため、カッターとパッキンが接触するを避けるために、カッターとパッキンとの間は若干の隙間を有するように設けられていた。しかし、前記止水部材は、前記パッキンと密着することが望ましく、前記中央連結体より外周方向において長大にすることが望ましい。このように止水部材を設けることにより、エントランスのパッキンと止水部材とが確実に密着し、止水性がより向上する。
【００１６】
また、本発明に係る複断面シールド工法は、複数台の単断面シールド掘進機が覆工断面に応じて連結されてなる連結体を発進用エントランス内から地山に向けて掘進させるとともに、各シールド掘進機のテール部でトンネル覆工用セグメントにより覆工体を順に組み立てて、トンネル覆工体を構築していく複断面シールド工法であって、前記エントランス内まで覆工体を組み立てる工程と、前記連結体の後端部に位置する覆工体と隣接する覆工体のうち掘進方向前方に位置する覆工体を地山に向けて推進させて、連結体とこの連結体の後方に位置する覆工体との間に空間を形成する工程と、前記空間において覆工体と略同形の内周面を形成する穴部を備える止水部材を組み立てる工程と、前記連結体の後端部に止水部材を配置し、この止水部材をエントランス内に貫入する工程と、前記止水部材がエントランスから離脱する前まで止水部材をエントランスに貫入した後、前記連結体のみ掘進させる工程と、を備えていることを特徴とする複断面シールド工法であっても良い。
【００１７】
前記工法によっても、前記止水部材がエントランスから離脱する前まで止水部材を地山方向に推進させるため、エントランスの開口部を塞ぎ、地山からエントランス内への漏水を防ぐことができる。また、止水部材は、覆工体間に配置されており覆工体の内周断面と略同形の穴部を備えているため、覆工体の内周面と連なりトンネル覆工体の一部を構成する。
【００１８】
また、前記空間又は止水部材を介して対向する覆工体のうち少なくとも掘進方向後方に位置する覆工体を形成するセグメントは、内部にジャッキを備えており延伸自在であることが望ましい。前記連結体の後端部に位置する覆工体と隣接する覆工体のうち掘進方向前方に位置する覆工体を地山に向けて推進させて、連結体とこの連結体の後方に位置する覆工体との間に空間を形成する工程にて形成された空間は、その後、止水部材を組み立てるが、この組み立てた止水部材をエントランス内に貫入すると、覆工体間に再び空間が生じる。そのため、セグメントが延伸自在であることにより、空間が形成されていた覆工体間を連ならせることが可能となる。前記ジャッキは、覆工体の掘削方向の長さを延伸できるものであれば良く、例えば、ラムとシリンダを組み合わせた油圧式のジャッキを例示できる。
【００１９】
また、本発明は、複数台の単断面シールド掘進機が覆工断面に応じて連結されてなる連結体を発進用エントランス内から地山に向けて推進させるとともに、各シールド掘進機のテール部でトンネル覆工用セグメントにより覆工体を順に組み立てて、トンネル覆工体を構築していく複断面シールド工法に用いる止水部材であって、前記各覆工体と略同形の内周面を形成する穴部が複数設けられており、前記連結体と略同形の外形であることを特徴とする。
【００２０】
前記構成の止水部材をエントランス内の適宜な位置へ配置することにより、地山からエントランス内への漏水を容易に防止することができる。加えて、止水部材は、前記覆工体の内周面と略同形の穴部が設けられているため、止水部材と覆工体とが連なって、止水部材がトンネル覆工体の一部を兼ねることが可能となり好適に用いることができる。
【発明の効果】
【００２１】
以上説明したように本発明によれば、複数台のシールド掘進機を連結して推進させ、その後方でシールド掘進機ごと独立するトンネル覆工体を組み立てていく複断面シールド工法において、地山からの漏水を防ぎ、止水性を容易に向上させることが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
（実施例１）
本実施例１は、円形のシールド掘進機２が二台並列して中央連結部材９により連結されている連結体３を用いる。各シールド掘進機２は、掘削方向前方のフロント部２ａと、掘削方向後方のテール部２ｂから構成されており、前記テール部２ｂでセグメント４を組み立てシールド掘進機２毎に独立するトンネル覆工体を構築する。
【００２３】
本実施例１の止水方法は、あらかじめエントランス１の内周面の前方側、後方側にパッキン２１，２２を取り付けておくとともに、前記連結体３と略同形の外形断面でありリングと略同形の内周断面を有する穴部が形成された止水部材３２を各シールド掘進機２の後端部に取り付ける。そして、前記リング５と略同形の内周面を有する推進管３３を前記止水部材３２の後端部に挿入して、この推進管３３とともに前記リング５と止水部材３２を地山内に推進させる。前記止水部材３２がエントランス１開口部を塞ぐ位置まで推進管３３を挿入する。そして、この止水部材３２とエントランス１内周面のパッキン２１，２２により、エントランス１開口部を塞ぎ、地山からエントランス内への漏水を防止する方法
である。
【００２４】
次いで、前記止水方法を図面を参照しつつ詳細に説明する。まず、坑口Ｇ２に連結体３及び止水部材３２を配置する。図１は、止水部材３２の正面図である。この止水部材３２は、前記連結体３と略同形の外形であり、リング５と略同形の内周面を有する穴部３２ａが形成されている。この止水部材３２を連結体３の掘削方向後端部に配置する。次いで、この止水部材３２の後端部に前記リング５と略同形の内周面を有する推進管３３を挿入して、止水部材３２と連結体３を共に地山に向けて推進させる（図２参照）。
【００２５】
図３は、前記シールド掘進機２とエントランス１の係合部の拡大図である。図示するように、前記パッキン２１，２２は各シールド掘進機２の掘進に伴い弾性変形し、スキンプレート８および中央連結部材９の外面に圧接させられることによって止水作用をなす。各パッキン２１、２２の相互間隔は、２つの中央連結部材９の相互間隔よりも長く、かつ、いずれか一方が不連続部１２の部分にあっても他方がいずれか一方の中央連結部材９に圧接させられるように設定されている。すなわち、各シールド掘進機２がフロント部２ａ、テール部２ｂ各々において中央連結部材９で連結されて、その間に不連続部１２があっても、いずれか一方のパッキン２１，２２がフロント部２ａ又はテール部２ｂのスキンプレート８に圧接させられるので、不連続部１２からの漏水を生じさせない。このように、パッキン２１，２２を２段構成とすることにより漏水防止機能を向上させることができる。
【００２６】
前記連結体９の後端部には、止水部材３２が連なって接続されている。この止水部材３２は、前記シールド掘進機２と中央連結体９を連結した連結体と同形の外形である。また、シールド掘進機２により組立てられるリング５と同形の内周面を有しており、この内周面がリングと連なってリングの一部を形成するセグメントの役割を兼ねている。さらに、この止水部材３２の後端部に連結される推進管３３もリング５の内周面、及び、止水部材の穴部の内周面と同形の内周面の中空部を有している。すなわち、リング５、止水部材３２、推進管３３は、同形の内周面を有しており、これらが連なってトンネルリングの内周面が構築されている。
【００２７】
また、本実施例１では、前記止水部材３２の外形を連結体３と同形としたが、例えば、図４に示す中央連結部材９の場合には、止水部材の外形を中央連結部材９と異なる外形とすることが望ましい。図に明示するように、エントランス１の内周面に設けられたパッキン２１，２２に対向する中央連結部材９の端面には、カッタービット９ａが突設されている。そのため、エントランス１の内周面に設けられたパッキン２１，２２と前記カッタービット９ａとを密接させると、カッタービット９ａによりパッキン２１，２２が損傷することがある。このような観点より、中央連結部材９とパッキン２１，２２の間には若干の隙間が設けられている。一方、止水部材３２の端面にはカッタービット９ａは突設されておらず、漏水を防止する観点より、止水部材３２とパッキン２１，２２とは密接させることが望ましい。従って、必要に応じて止水部材３２のＹ方向の長さを中央連結部材９より長大にすることが望ましい。
【００２８】
そして、前記推進管３３の推進が進行すると、連結体３はエントランス１の内周面に設けられたパッキン２１，２２と当接し、止水性を保ちつつ、エントランス１を通り抜け地山Ｇに貫入する。そして、図５に示すように、前記止水部材３２をエントランス１の開口部を塞ぐ位置に配置する。
【００２９】
止水部材３２が所定の位置まで貫入したら前記推進管３３の挿入を止めて、そこからは連結体３のみを掘進させる。連結体３は、シールド掘進機２の先端に装着されたカッター７により地山を掘削しつつ、テール部２ｂでリング５を形成し、トンネル覆工体を構築する（図６参照）。
【００３０】
このように、本実施例１によれば、エントランス１開口部に止水部材３２を容易に配置することができ、この止水部材３２と前記パッキン２１，２２によりエントランス１開口部を確実に塞ぐことができる。従って、地山からエントランス１内への漏水を防止することができる。さらに、前記止水部材３２をエントランス１開口部に配置した後、前記止水部材３２とリング５との当接部、止水部材３２と推進管３３の当接部、止水部材３２とエントランス１内周面との隙間にコンクリート等の充填材を充填することにより、さらに止水性を向上させることができる。
【００３１】
（実施例２）
本実施例２の止水方法は、あらかじめエントランス１の内周面の前方側、後方側にパッキン２１を取り付けて、各シールド掘進機２の後端部でリング５を組み立てつつ前記連結体３を地山Ｇ内に推進させる。そして、エントランス１内まで連結体３を掘進させた後、連結体３内部に位置するリング５を地山に向けて推進させて、リング５とこのリング５の後方に位置するリング５との間に隙間を形成する。この隙間で止水部材３２を組み立て、止水部材３２がエントランス１開口部の隙間を塞ぐ位置まで止水部材３２をエントランスに推進させる。すなわち、止水部材３２とエントランス１内周面のパッキン２１によってエントランス開口部を塞ぎ、地山Ｇからエントランス１内への漏水を防止する方法である。
【００３２】
次いで、実施例２に係る止水方法を図面を参照しつつ詳細に説明する。連結体３のシールド掘進機２のテール部２ｂでセグメント４を順に組み立てリングを構築しつつ、連結体３をエントランス１に向けて掘進させる（図７参照）。そして、掘進を進行させて、エントランス１内にリング５を形成する（図８参照）。次いで、掘進方向においてエントランス１内に位置するリング５を地山に向けて移動して、連結体３とこの連結体３の後方に位置するリング５との間に隙間を形成する（図９参照）。このとき、隙間を設けるリング５間にジャッキを設けてリング５を移動しても良いし、予めリング５を形成するセグメントにジャッキを内蔵して移動しても良い。本実施例２では、セグメントの断面にジャッキ１０を内蔵してリング５を移動した（図１０参照）。さらに、実施例２では、ジャッキ１０を用いてリング５を移動したが、リング５を移動し難い場合では、リング５を一部解体して、リング５間に隙間を形成しても良い。
【００３３】
次いで、リング５を移動したことによって得られる隙間で、リング５の内周面と略同形の内周面の穴部を有する止水部材３２を組み立てる（図１１参照）。この止水部材３２は、図１に示した止水部材と同様であり、前記各リング５と連なる二つの穴部３２ａを有している。この止水部材３２を組み立てた後、止水部材３２をエントランス１内に向けて押圧し、止水部材３２をエントランス１内に貫入する（図１２参照）。
【００３４】
一方、前記止水部材３２をエントランス１内に向けて押圧したため、エントランス手前に配置されたリング５間には再び隙間が形成される。そのため、リング５に内蔵されたジャッキ１０を再び用いてリング５を延伸させて、隣り合うリング５を連ならせる。このようにして、前記止水部材３２を所定の位置に配置した後は、連結体３のみ掘進させて、トンネル覆工体を構築する。
【００３５】
すなわち、本実施例２によれば、前記止水部材３２をエントランス１内に貫入し、エントランス１の内周面に設けられたパッキン２１と密接させて、止水部材３２とパッキン２１によりエントランス１開口部を塞ぎ、地山からの漏水を容易に防止することができる。止水部材３２は、その外周が前記パッキン２１と圧接することにより地山からエントランス１内へ漏水するのを防止するとともに、穴部３２ａの内周面がリング５と連なってトンネル覆工体の一部を形成することができ、好適に利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】実施の形態に係る止水部材の正面図である。
【図２】実施例１に係る複断面シールド工法の説明概略図である。
【図３】実施例１に係る前記シールド掘進機２とエントランス１の係合部を示す拡大図である。
【図４】中央連結部材の一実施例を示す部分拡大図である。
【図５】実施例１に係る複断面シールド工法の説明概略図である。
【図６】実施例１に係る複断面シールド工法の説明概略図である。
【図７】実施例２に係る複断面シールド工法の説明概略図である。
【図８】実施例２に係る複断面シールド工法の説明概略図である。
【図９】実施例２に係る複断面シールド工法の説明概略図である。
【図１０】セグメント内蔵ジャッキの一実施例を示す部分拡大図である。
【図１１】実施例２に係る複断面シールド工法の説明概略図である。
【図１２】実施例２に係る複断面シールド工法の説明概略図である。
【図１３】一般的なエントランス構造を示す側面図である。
【図１４】単断面シールド掘進機を二台並列させた連結体の斜視図である。
【図１５】従来のシールド工法の一実施例を示す側面図である。
【図１６】従来のシールド工法の一実施例を示す後面図である。
【符号の説明】
【００３７】
１  エントランス
２  シールド掘進機
２ａ  フロント部
２ｂ  テール部
３  連結体
４  セグメント
５  リング
７  カッター
８  スキンプレート
９  中央連結部材
９ａ  カッタービット
１０  ジャッキ
１１  隙間
１２  不連続部
２１，２２  パッキン
３２  止水部材
３３  推進管
Ｇ  地山
Ｇ０  土留壁
Ｇ１  立坑
Ｇ２  坑口
【図１】
2005097850.tif 000003
【図２】
2005097850.tif 000004
【図３】
2005097850.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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