(57)【要約】【課題】  コンテナへの積載物の搭載の際に木材による荷固めを行うことなく、コンテナ内での水平方向の移動を容易に規制することができる重量物用パレット及びこれらを用いた搭載方法を提供する。【解決手段】  重量物用パレット１は、上面が正方形の直方体形状に構成され、上面を構成する平板２上に重量物である車輪１５ａが積載されている。重量物用パレット１の側面部分である外縁２７ａ〜２７ｄには、各面で同数かつ同位置となるように凹部１２ａ〜１２ｈが形成されている。使用時には、例えば外縁２７ａがコンテナの側壁と対向するように重量物用パレット１をコンテナ内に配置する。そして、凹部１２ａ及び１２ｈに上方からストッパー部材を嵌合させると、凹部１２ａ及び１２ｈ内に保持されるストッパー部材を介して、重量物用パレット１の側壁方向への移動が常に規制された状態となる。【選択図】        図２
2005138851.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
重量物を保持し、少なくとも垂直方向に立設する側壁を有するコンテナの内部に収納される重量物用パレットであって、
その外縁を構成し、前記側壁に対向するように配置することができる垂直面を有する外縁部材と、
前記垂直面に対し、その上端から少なくとも下方部分に向かって形成された凹部とを備えた、重量物用パレット。
【請求項２】
前記凹部は、前記垂直面の前記上端から下端まで垂直下方に向かって形成された、請求項１記載の重量物用パレット。
【請求項３】
前記外縁部材は、直方体の４面を構成し、
前記凹部は、前記４面の各々において、対向する一対の面同志で線対称に形成された、請求項１または請求項２記載の重量物用パレット。
【請求項４】
前記外縁部材は、平面視において正方形の各辺となる４面を構成し、
前記凹部は、前記４面の各々において同数かつ同位置に形成された、請求項３記載の重量物用パレット。
【請求項５】
請求項４記載の重量物用パレットを複数用いた、コンテナへの重量物用パレットの搭載方法であって、
前記コンテナは、平面視において矩形形状を有し、その短辺部分には前面と、前記前面と対向する扉を備えると共に、その長辺部分には対向する一対の側面を備え、
前記重量物用パレットの前記正方形の一辺の長さは、前記コンテナの短辺方向の長さの２分の１より僅かに小さく、かつ、前記コンテナの長辺方向の長さの整数分の１より僅かに小さく設定されており、
前記側面の一方及び前記前面とその外縁部材とが対向するように第１の重量物用パレットを配置し、前記側面の前記一方及び前記前面と前記対向する前記外縁部材に形成された前記凹部の各々に嵌合するストッパー部材を上方から取付ける第１工程と、
前記側面の他方及び前記前面とその外縁部材とが対向し、前記第１の重量物用パレットと前記短辺方向に整列するように第２の重量物用パレットを配置し、前記側面の前記他方及び前記前面と前記対向する前記外縁部材に形成された前記凹部の各々に嵌合するストッパー部材を上方から取付け、前記第１の重量物用パレットと前記第２の重量物用パレットとが対向する部分において、前記第１の重量物用パレットの前記外縁部材に形成された凹部と、前記第２の重量物用パレットの前記外縁部材に形成された凹部とに嵌合するストッパー部材を取付ける第２工程と、
最も前記扉側に配置された対向重量物用パレットのいずれか一方と前記長辺方向に整列するように第３の重量物用パレットを配置し、前記側面の一方と対向する外縁部材に形成された前記凹部と、前記前面側の前記外縁部材に形成された前記凹部と、前記対向重量物用パレットの前記一方の前記扉側の外縁部材に形成された前記凹部とに嵌合するストッパーを上方から取付ける第３工程と、
前記第３の重量物用パレットと前記短辺方向に整列するように第４の重量物用パレットを配置し、前記側面の他方と対向する外縁部材に形成された前記凹部と、前記前面側の前記外縁部材に形成された前記凹部と、前記対向重量物用パレットの他方の前記扉側の外縁部材に形成された前記凹部とに嵌合するストッパー部材を上方から取付け、前記第３の重量物用パレットと前記第４の重量物用パレットとが対向する部分において、前記第３の重量物用パレットの前記外縁部材に形成された前記凹部と、前記第４の重量物用パレットの前記外縁部材に形成された前記凹部とに嵌合するストッパー部材を上方から取付ける第４工程と、
前記第３工程と前記第４工程とを繰り返して、前記扉の内方面と対向する位置まで重量物用パレットを複数配置する第５工程と、
前記扉の内方面と対向する位置に配置された重量物用パレットの前記扉側の前記外縁部材に形成された前記凹部の各々に嵌合するストッパー部材を取付けた状態で、前記扉を該ストッパー部材に当接するように閉じる第６工程とからなる、重量物用パレットの搭載方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、重量物用パレット及びこれらを用いた搭載方法に関し、特に車輪やコイル等の重量物をコンテナに搭載する際に使用される重量物用パレット及びこれらを用いたコンテナへの搭載方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図８は、従来の車輪の搭載状態を示したドライコンテナの外観図であり、図９は、図８で示したＩＸ−ＩＸラインの断面図であり、図１０は、図９で示したＸ−Ｘラインの断面図である。
【０００３】
これらの図を参照して、重量物である車輪１５ａ〜１５ｅが枠組み梱包された状態でコンテナ１８の底板２０上に搭載されている。
【０００４】
梱包材である上枠部材５１は、例えば断面コ字型のチャネル鋼からなる一対の縦枠材５２ａ及び５２ｂと、縦枠材５２ａ及び５２ｂを架け渡すように接続され、断面Ｌ字型のアングル鋼からなる一対の横枠材５３ａ及び５３ｂとから、全体として矩形形状に構成されている。また、下枠部材５４もほぼ同様に構成されている。上枠部材５１及び下枠部材５４はそれぞれ、積み重ねられた車輪１５ａ〜１５ｅを上下から挟むように配置され、四隅において垂直部材５５ａ〜５５ｄにより互いに接続されている。
【０００５】
このように梱包された車輪１５ａ〜１５ｅは、フォークリフトによりコンテナ１８の底板２０上の所定位置に積載された後、コンテナ１８の側壁１９ａ及び１９ｂ方向への移動を防止するために、側壁１９ａ及び１９ｂと上枠部材５１及び下枠部材５４との間に、木材５０ａ〜５０ｊを組んで荷固めされている。
【０００６】
コンテナ１８の長手方向には、上記のように梱包された積載物が複数列に渡って積載されるが、各列毎に木材を組んで、側壁１９ａ及び１９ｂ方向への移動が防止されている。また、コンテナ１８の長手方向への移動も防止するために、同様に木材を組んで積載物が固定されている。
【０００７】
このようにして従来は、積載物の水平方向の移動を阻止するために、積載物毎に木材を縦横に組んで荷固めが行われてきた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上記のような従来の重量物の積載方法にあっては、梱包された積載物をコンテナ内に固定することが不可欠であり、そのために木材が使用されている。
【０００９】
しかしながら、コンテナの輸送が完了して積載物が荷解きされた後は、一旦使用された木材は再使用されないため、森林資源保護の観点からは望ましいものではない。また、これらの木材内には害虫が生息していることがあり、地域によっては荷固めに木材を使用することができないという問題もある。このような環境問題及び害虫問題のために、現在木材の使用制限が拡大されており、将来的には木材を使用することができなくなることも予想される。
【００１０】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたもので、車輪等の重量物をコンテナに積載する際に、木材による荷固めを行うことなく、コンテナ内における水平方向の移動を容易に阻止することができる重量物用パレット及びこれらを用いた搭載方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記の目的を達成するために、請求項１記載の発明は、重量物を保持し、少なくとも垂直方向に立設する側壁を有するコンテナの内部に収納される重量物用パレットであって、その外縁を構成し、側壁に対向するように配置することができる垂直面を有する外縁部材と、垂直面に対し、その上端から少なくとも下方部分に向かって形成された凹部とを備えたものである。
【００１２】
このように構成すると、コンテナの側壁と重量物用パレットの凹部との間にストッパー部材を配置すると、凹部にストッパー部材が保持される。
【００１３】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明の構成において、凹部は、垂直面の上端から下端まで垂直下方に向かって形成されたものである。
【００１４】
このように構成すると、ストッパー部材が垂直方向に取付けられると共に、ストッパー部材の垂直下方への取付範囲が大きくなる。
【００１５】
請求項３記載の発明は、請求項１または請求項２記載の発明の構成において、外縁部材は、直方体の４面を構成し、凹部は、４面の各々において、対向する一対の面同志で線対称に形成されたものである。
【００１６】
このように構成すると、複数の重量物用パレットを同一方向に整列させると、隣接するパレット同志の凹部が対向する。
【００１７】
請求項４記載の発明は、請求項３記載の発明の構成において、外縁部材は、平面視において正方形の各辺となる４面を構成し、凹部は、４面の各々において同数かつ同位置に形成されたものである。
【００１８】
このように構成すると、重量物用パレットをいずれの向きで搭載しても、隣接するパレット同志の凹部が対向する。
【００１９】
請求項５記載の発明は、請求項４記載の重量物用パレットを複数用いた、コンテナへの重量物用パレットの搭載方法であって、コンテナは、平面視において矩形形状を有し、その短辺部分には前面と、前面と対向する扉を備えると共に、その長辺部分には対向する一対の側面を備え、重量物用パレットの正方形の一辺の長さは、コンテナの短辺方向の長さの２分の１より僅かに小さく、かつ、コンテナの長辺方向の長さの整数分の１より僅かに小さく設定されており、側面の一方及び前面とその外縁部材とが対向するように第１の重量物用パレットを配置し、側面の一方及び前面と対向する外縁部材に形成された凹部の各々に嵌合するストッパー部材を上方から取付ける第１工程と、側面の他方及び前面とその外縁部材とが対向し、第１の重量物用パレットと短辺方向に整列するように第２の重量物用パレットを配置し、側面の他方及び前面と対向する外縁部材に形成された凹部の各々に嵌合するストッパー部材を上方から取付け、第１の重量物用パレットと第２の重量物用パレットとが対向する部分において、第１の重量物用パレットの外縁部材に形成された凹部と、第２の重量物用パレットの外縁部材に形成された凹部とに嵌合するストッパー部材を取付ける第２工程と、最も扉側に配置された対向重量物用パレットのいずれか一方と長辺方向に整列するように第３の重量物用パレットを配置し、側面の一方と対向する外縁部材に形成された凹部と、前面側の外縁部材に形成された凹部と、対向重量物用パレットの一方の扉側の外縁部材に形成された凹部とに嵌合するストッパーを上方から取付ける第３工程と、第３の重量物用パレットと短辺方向に整列するように第４の重量物用パレットを配置し、側面の他方と対向する外縁部材に形成された凹部と、前面側の外縁部材に形成された凹部と、対向重量物用パレットの他方の扉側の外縁部材に形成された凹部とに嵌合するストッパー部材を上方から取付け、第３の重量物用パレットと第４の重量物用パレットとが対向する部分において、第３の重量物用パレットの外縁部材に形成された凹部と、第４の重量物用パレットの外縁部材に形成された凹部とに嵌合するストッパー部材を上方から取付ける第４工程と、第３工程と第４工程とを繰り返して、扉の内方面と対向する位置まで重量物用パレットを複数配置する第５工程と、扉の内方面と対向する位置に配置された重量物用パレットの扉側の外縁部材に形成された凹部の各々に嵌合するストッパー部材を取付けた状態で、扉をストッパー部材に当接するように閉じる第６工程とからなるものである。
【００２０】
このように構成すると、コンテナ内部に複数の重量物用パレットが敷き詰められ、ストッパー部材によって、水平方向への移動が互いに規制された状態となる。
【発明の効果】
【００２１】
以上説明したように、請求項１記載の発明は、コンテナの側壁と重量物用パレットの凹部との間にストッパー部材を配置すると、凹部にストッパー部材が保持されるため、常に側壁方向への重量物用パレットの移動が阻止される。
【００２２】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明の効果に加えて、ストッパー部材が垂直方向に保持されるため、重量物用パレットが水平方向に移動しても、ストッパー部材によるストッパー機能が安定して発揮される。また、ストッパー部材の垂直下方への取付範囲が大きくなるため、クサビ形状のストッパー部材を使用すれば、重量物用パレットとコンテナの側壁との間隔の調整代が最大となる。
【００２３】
請求項３記載の発明は、請求項１または請求項２記載の発明の効果に加えて、複数の重量物用パレットを同一方向に整列させると、隣接するパレット同志の凹部が互いに対向するため、これらの凹部で挟まれた隙間にストッパー部材を取付けると、隣接するパレット同志で相互に水平方向の移動を規制することが可能となる。
【００２４】
請求項４記載の発明は、請求項３記載の発明の効果に加えて、重量物用パレットをいずれの向きで搭載しても、隣接するパレット同志の凹部が互いに対向するため、使用時に重量物用パレットの方向を意識する必要がなく、使い勝手が良い。
【００２５】
請求項５記載の発明は、請求項４記載の発明の効果に加えて、ストッパー部材によって、水平方向への移動が互いに規制された状態となるため、ストッパー部材を取付けるだけで、重量物用パレットをコンテナ内部に容易に固定することが容易となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
図１は、この発明の第１の実施の形態による重量物パレットの使用状態を示した側面図であり、図２は、図１で示したＩＩ−ＩＩラインから見た平面図であり、図３は、図１で示したＩＩＩ−ＩＩＩラインの断面図である。
【００２７】
これらの図を参照して、重量物用パレット１は、主として、ほぼ正方形の平板２と、平板２を下方から支持する支持部３と、支持部３を重量物用パレット１の四隅の位置で支持する脚部７ａ〜７ｄとからなり、全体として直方体形状を有すると共に、平面視においてほぼ正方形となるように構成されている。
【００２８】
支持部３は、例えば断面コ字型のチャンネル鋼を組み合わせて構成されており、平板２の一方の対角線方向に延び、互いに平行に配置された一対の第１の鋼材４ａ及び４ｂと、平板２の他方の対角線方向に延び、互いに平行に配置された一対の第１の鋼材４ｃ及び４ｄとからなる。これらの第１の鋼材４ａ及び４ｂと、第１の鋼材４ｃ及び４ｄとは、同一水平面上で互いに直交し、全体がほぼ十字型となるように中央部分で接合されると共に、平板２の下方面と接合されている。
【００２９】
脚部７ａ〜７ｄは、平板２の四隅の位置において、支持部３の第１の鋼材４ａ〜４ｄの端部に接続され、支持部３を下方から支持するように構成されている。脚部７ａは、例えば断面ロ字型の角形鋼よりなる第２の鋼材５ａ〜５ｄが、同一水平面上で井桁状に組み合わせて接合され、その下面に例えば合成樹脂で形成された平板８ａが取付けられ、外形がほぼ直方体形状となるように構成されている。他の脚部７ｂ〜７ｄについても同様に構成されている。
【００３０】
このように構成された重量物用パレット１では、平板２の一部と脚部７ａ〜７ｄの一部とが、外縁部材を構成している。すなわち、平板２の端縁と脚部７ａ〜７ｄの外方面の一部とによる外縁部材によって、重量物用パレット１の直方体形状の４面となる外縁２７ａ〜２７ｄが構成されると共に、側壁と対向するように配置される垂直面の一部が構成されている。
【００３１】
ところで、重量物用パレット１の外縁２７ａ〜２７ｄの各々には、内方側へと直方体形状に窪んだ凹部１２ａ〜１２ｈが、同数かつ同位置となるように形成されている。尚、これらの凹部１２ａ〜１２ｈは同様に構成されているので、ここでは凹部１２ｂについてのみ詳細に説明する。凹部１２ｂは、平板２の端縁部分に形成された切欠２８と、脚部７ａの第２の鋼材５ｂ、５ｃ及び５ｄにより構成される凹部２９と、脚部７ａの平板８ａに凹部２９と対応する形状に形成された切欠３０とにより、外縁２７ｂの上端から下端まで垂直方向に延びるように形成されている。この凹部１２ｂの平板２の上端から脚部７ｂの第２の鋼材５ｂ〜５ｄの下端までの間には、その脚部が一部切断された断面コ字型のチャンネル鋼または断面コ字型に曲げ加工された鉄板よりなる第３の鋼材６ｂが、補強のために取付けられている。
【００３２】
尚、平板２の上面において、各辺のほぼ中央部分には、固定具９ａ〜９ｄが取付けられているが、これらは平板２の直上に積載した車輪１５ｅの水平方向の移動を阻止するために取付けられているものである。また、平板２のコーナー部分には矩形形状の開口１０ａ〜１０ｄが形成されると共に、開口１０ａ〜１０ｄを架け渡すように、ピン１１ａ〜１１ｄがそれぞれ平板２上に固定されている。これらのピン１１ａ〜１１ｄは積載物を結束するためのラッシング１３ａ〜１３ｄの端部を固定するためのものである。また、平板２のほぼ中央部分にもまた、図示しない同様のラッシングの取付部材が構成されている。
【００３３】
重量物用パレット１への積載時は、まず、平板２上に車輪１５ａ〜１５ｅを順に積み重ねる。そして、平板２のほぼ中央の図示しない取付部材から、車輪の開口１６の内部を貫通して、ピン１１ａ〜１１ｄへとラッシング１３ａ〜１３ｄを架け渡して締結し、車輪１５ａ〜１５ｅを平板２上へと結束する。このように結束した状態で、フォークリフトのフォークを支持部３と接地面との間の隙間に差し込んで、重量物用パレット１を移動することができるが、この重量物用パレット１は外縁２７ａ〜２７ｄの４面が同一に構成されているため、前後左右のいずれの方向からでもフォークを差し込むことが可能である。よって、使用時に重量物用パレット１の方向を意識する必要がなく使い勝手が良い。
【００３４】
ここで、この重量物用パレットをコンテナへと搭載する方法について説明する。
【００３５】
図４は、この発明の第１の実施の形態による重量物用パレットをコンテナへと搭載する過程を示した概略図であり、図５は、図４の（１）で示したＶ−Ｖラインの断面図であり、図６は、図４の（２）で示したＶＩ−ＶＩラインの断面図である。
【００３６】
尚、図４では、平面視において矩形形状を有するコンテナ１８の前方部分のみを図示しているが、一対の側壁１９ａ及び１９ｂと、前面２２との他に、前面２２と対向する図示しない開閉自在の扉を備えている。また、重量物用パレットの正方形の一辺の長さは、コンテナの短辺方向の長さの２分の１より僅かに小さく、かつ、コンテナの長辺方向の長さの整数分の１より僅かに小さく設定されている。
【００３７】
まず、図４の（１）を参照して、ここでは一例として重量物用パレット１ａを側壁１９ａ側に配置する場合について説明する。図の右方向から図示しないフォークリフトを用いて、重量物用パレット１ａをコンテナ１８の前方へと運搬し、コンテナ１８の側壁１９ａ及び前面２２と、重量物用パレット１ａの外縁２７ａ及び２７ｂとをそれぞれ対向させて設置する。そして、側壁１９ａ及び前面２２と対向する重量物用パレット１ａの外縁２７ａ及び２７ｂに形成された凹部の各々に、合成樹脂製のクサビ２３ａ〜２３ｄを取付ける。
【００３８】
図５を参照して、このクサビ２３ａは、上方から下方へと向かって先細りの形状を有し、図５における紙面に垂直な方向の寸法は、凹部１２ｉの同方向の寸法より僅かに小さく設定されている。したがって、重量物用パレット１ａを設置した後に、クサビ２３ａを凹部１２ｉに嵌合させるように上方から取付けることが可能である。尚、他のクサビ２３ｂ〜２３ｄについてもクサビ２３ａと同形状に形成されている。
【００３９】
側壁１９ａと凹部１２ｉとの間にクサビ２３ａを嵌合させると、クサビ２３ａは重量物用パレット１ａの水平方向へと移動することがなく、安定して側壁１９ａと凹部１２ｉとの間に保持される。これにより、重量物用パレット１ａの側壁１９ａ方向への移動が常に阻止された状態となる。
【００４０】
また、凹部１２ｉは、上述したように、重量物用パレット１ａの垂直方向に形成されている。このため、仮に、コンテナ１８の輸送時の衝撃や揺動等によって重量物用パレット１ａが水平方向に移動しようとしても、ストッパー部材であるクサビ２３ａが上方へと離脱しにくく、ストッパー機能が安定する。その結果、重量物用パレット１ａの壁面１９ａに対する設置状態が安定して維持されることになる。
【００４１】
更に、この実施の形態においては、クサビ２３ａがストッパー部材として使用されている。重量物用パレットの外縁２７ａと側壁１９ａとの間の間隔は、重量物用パレット１ａの搭載技量等の要因により常に一定とはならないが、クサビ形状のストッパー部材を使用することによって、この間隔の大きさにかかわらず取付けることが可能となる。これに加えて、上述したように、凹部１２ｉは重量物用パレット１ａの外縁の上端から下端まで形成されている。そうすると、クサビ２３ａの取付け範囲が拡大して、クサビ２３ａによる側壁１９ａとの間隔の調整代が最大となる。
【００４２】
尚、他のクサビ２３ｂ〜２３ｄについても同様に取付けられている。よって、この段階で重量物用パレット１ａの壁面１９ａ方向及び前面２２方向への移動が規制された状態となる。
【００４３】
次に、図４の（２）を参照して、２番目の重量物用パレット１ｂを搭載する。コンテナ１８の他方の側壁１９ｂ及び前面２２と、重量物用パレット１ｂの外縁２７ｇ及び２７ｆとを対向させ、重量物用パレット１ａ及び１ｂがコンテナ１８の短辺方向に整列するように、重量物用パレット１ｂを設置する。そして、側壁１９ｂ及び前面２２と対向する外縁２７ｇ及び２７ｆに形成された凹部の各々に、クサビ２３ｅ〜２３ｈを嵌合させるように上方から取付ける。尚、これらのクサビ２３ｅ〜２３ｈは、図５で示したクサビ２３ａと同一のものである。よって、図５で示したクサビ２３ａと同様に、重量物用パレット１ｂの外縁２７ｆ及び２７ｇと、側壁１９ｂ及び前面２２との間の隙間に、クサビ２３ｅ〜２３ｈが安定して保持され、重量物用パレット１ｂの側壁１９ｂ及び前面２２方向への移動が規制された状態となる。
【００４４】
上述したように、重量物用パレットの正方形の各辺には、凹部が同数かつ同位置に形成されているため、重量物用パレット１ａ及び１ｂ同志が隣接する部分、すなわち、外縁２７ｃと外縁２７ｅとが対向する部分においては、重量物用パレット１ａの外縁２７ｃに形成された凹部の各々と、重量物用パレット１ｂの外縁２７ｅに形成された凹部の各々とがそれぞれ対向した状態となる。これらの凹部の各々には、ストッパー部材２４ａ及び２４ｂを嵌合させるように上方から取付ける。
【００４５】
図６を参照して、この実施の形態においては、ストッパー部材２４ａとして、図５で示したクサビ２３ａと同一形状であるクサビ２５ａ及び２５ｂが上下逆向きの状態で組み合わされて使用されている。クサビ２５ａ及び２５ｂの取付けは、例えば、一方のクサビ２５ａを上方に先細りの状態で、重量物用パレット１ａの凹部１２ｊに嵌合させるように上方から取付けた後、他方のクサビ２５ｂを下方に先細りの状態で重量物用パレット１ｂの凹部１２ｋに嵌合させるように上方から取付ける。これにより、凹部１２ｊ及び１２ｋとで挟まれる間隔において、クサビ２５ａ及び２５ｂが互いに当接するため、重量物用パレット１ａ及び１ｂの互いに近づく方向への移動が規制された状態となる。また、クサビ２５ｂの下方への押し込みの程度に応じて、重量物用パレット１ａ及び１ｂが隣接する方向におけるストッパー部材２４ａの厚みを容易に調整することが可能である。他方のストッパー部材２４ｂについても同様に構成されており、同様の手順によって取付けられる。
【００４６】
尚、ストッパー部材２４ａには、一つのクサビをストッパー部材として使用することも可能である。ただし、この実施の形態のように図５で示したクサビ２３ａと同一のクサビ２５ａ及び２５ｂを組み合わせて使用すれば、凹部同志の位置が僅かにずれている場合であっても、凹部１２ｊ及び１２ｋの各々にクサビ２５ａ及び２５ｂをそれぞれ取付けることが可能となり、同様のストッパー機能が発揮される。また、単一形状のクサビを全ての凹部に共用することが可能となり効率的である。
【００４７】
次に、図４の（３）を参照して、３番目の重量物用パレット１ｃを搭載する。３番目の重量物用パレット１ｃは、既に設置した重量物用パレット１ａ及び１ｂのいずれかの後方側（図における右側）に設置すれば良いが、ここでは一例として、１番目の重量物用パレット１ａの後方に設置する場合について説明する。
【００４８】
３番目の重量物用パレット１ｃは、前面２２側の重量物用パレット１ａとコンテナ１８の長辺方向に整列した状態で設置する。このとき、前面２２側の外縁２７ｊと重量物用パレット１ａの外縁２７ｄとが対向すると共に、外縁２７ｉと側壁１９ａとが対向した状態となる。この状態で、まず、側壁１９ａと対向する外縁２７ｉの凹部の各々に、クサビ２３ｉ及び２３ｊを、図５で示したクサビ２３ａと同様に取付ける。これにより、重量物用パレット１ｃの側壁１９ａ方向への移動が規制された状態となる。次に、重量物用パレット１ａ及び１ｃ同志が隣接する部分、すなわち、外縁２７ｄと外縁２７ｊとが対向する部分に形成された凹部の各々に、ストッパー部材２４ｃ及び２４ｄを嵌合させるように上方から取付ける。尚、これらのストッパー部材２４ｃ及び２４ｄの構成及び取付けは、図６で示したストッパー部材２４ａと同様である。これによって、重量物用パレット１ｃの前面２２方向への移動が規制されると共に、重量物用パレット１ａの後方への移動が規制された状態となる。
【００４９】
そして、二点鎖線で示した位置に４番目の重量物用パレット１ｄを搭載する。４番目の重量物用パレット１ｄは、３番目の重量物用パレット１ｃとコンテナ１８の短辺方向に整列するように設置する。すると、重量物用パレット１ｄの外縁２７ｌ、２７ｍ及び２７ｎが、重量物用パレット１ｃの外縁２７ｋ、前面２２側の重量物用パレット１ｂの外縁２７ｈ、壁面１９ｂとそれぞれ対向した状態となる。そして、これらの外縁２７ｌ〜２７ｎに形成された凹部の各々に、図５及び図６で示したようにストッパー部材を取付けることによって、各重量物用パレットの水平方向への移動が相互に規制された状態となる。
【００５０】
以下、上述した３番目及び４番目の重量物用パレットの搭載と同様の手順を繰り返して、コンテナ１８の後方側へと重量物用パレットを搭載してゆき、コンテナ１８の全体に重量物用パレットを敷き詰めた状態とする。
【００５１】
図７は、この発明の第１の実施の形態による重量物用パレットのコンテナへの搭載が完了した状態を示した概略図である。
【００５２】
図を参照して、コンテナ１８には、図４〜図６で説明した手順により、前面２２から扉２１ａ及び２１ｂ方向へと１０台の重量物用パレット１ａ〜１ｊが敷き詰められている。この状態で、最後に搭載した重量物用パレット１ｉ及び１ｊの外縁２７ｏ及び２７ｐに形成された凹部の各々に、ストッパー部材であるクサビ２３ｋ〜２３ｎの各々を嵌合させるように取付ける。そして、扉２１ａ及び２１ｂの内方面とクサビ２３ｋ〜２３ｎの各々とが当接するように、二点鎖線で示した位置まで扉２１ａ及び２１ｂを閉じて、コンテナ１８への重量物用パレット１ａ〜１ｊの搭載が完了する。
【００５３】
尚、ここでは、コンテナ１８が２０フィートのドライコンテナである場合の搭載例を示したが、コンテナ１８の長辺方向の長さがこれ以外のものであっても、同様の手順によって複数の重量物用パレットを搭載することが可能である。
【００５４】
このようにして重量物用パレット１ａ〜１ｊを搭載すると、隣接する重量物用パレット同志または、重量物用パレットとコンテナ１８の壁面との間で、ストッパー部材を介して水平方向の移動が牽制された状態となる。また、コンテナ１８の輸送中の衝撃や揺動等で仮に重量物用パレットが水平方向に移動して、重量物用パレットの外縁部分の隙間が拡大しても、クサビ形状のストッパー部材はその自重により、拡大した隙間を小さくするように垂直下方に移動するため、重量物用パレットの搭載状態はより一層安定することになる。
【００５５】
また、積載物の数が、コンテナに敷き詰められる重量物用パレットの最大数より少ない場合でも、空の重量物用パレットを使用して同様に配置すれば、積載物の数に関係なく、同様の搭載方法を使用することが可能である。
【００５６】
したがって、この実施の形態による重量物用パレットを使用すれば、図８〜図１０で示した従来例のように、積載物毎に木材を使用した荷固めを行わなくても、外縁部分に形成された凹部の各々にストッパー部材を取付けるだけで、容易に重量物用パレット及び積載物をコンテナ内部に固定することが可能となる。
【００５７】
尚、上記の実施の形態では、重量物用パレットの外縁部分は、平板の端縁と脚部の一部とにより構成されているが、このように、外縁部材は重量物用パレットの一部であっても、側壁に対向して配置される垂直面を構成することができる部分であれば良い。例えば、重量物用パレットの側縁部分に、外方へと突き出た一対の突出部を水平方向に並列して設け、この突出部と重量物用パレットの側縁とで囲まれる部分を凹部として使用しても良い。
【００５８】
また、上記の実施の形態では、重量物用パレットは平面視において正方形となるように構成されているが、平面視において矩形形状となるように構成しても良い。この場合でも、対向する面同志で線対称となる位置に凹部を形成すれば、隣接する重量物用パレット同志で凹部が対向した状態となるため、ストッパー部材により同様に水平方向の移動を相互に規制することが可能である。また、必ずしも平面視において正方形や矩形形状でなくても、垂直方向の側壁に対向できる垂直面を有していれば、平面視において他の形状となるように構成しても良い。
【００５９】
更に、上記の実施の形態では、凹部は、重量物用パレットの側面の上端から下端まで形成されているが、少なくとも上端から下端に向かう一部の範囲に形成されていれば良い。
【００６０】
更に、上記の実施の形態では、凹部は垂直方向に延びる直方体形状に形成されているが、必ずしもこのように形成する必要はなく、斜め下方に延びるように形成しても良い。また、凹部の断面を矩形以外の他の形状としたり、凹部全体を直方体以外の形状に形成しても良い。
【００６１】
更に、上記の実施の形態では、凹部は、外縁の各面に２箇所ずつ形成されているが、各面に少なくとも１箇所形成されていれば良い。
【００６２】
更に、上記の実施の形態では、重量物用パレットをドライコンテナに搭載した例を示したが、必ずしもこれに限定されるものではなく、ほぼ垂直方向に立設した側壁があれば、同様の方法で搭載することが可能である。
【００６３】
更に、上記の実施の形態では、重量物として車輪を積載した例を示したが、必ずしも車輪に限らず、コイル等の他の重量物にも同様に適用することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００６４】
【図１】この発明の第１の実施の形態による重量物パレットの使用状態を示した側面図である。
【図２】図１で示したＩＩ−ＩＩラインから見た平面図である。
【図３】図１で示したＩＩＩ−ＩＩＩラインの断面図である。
【図４】この発明の第１の実施の形態による重量物用パレットをコンテナへと搭載する過程を示した概略図である。
【図５】図４の（１）で示したＶ−Ｖラインの断面図である。
【図６】図４の（２）で示したＶＩ−ＶＩラインの断面図である。
【図７】この発明の第１の実施の形態による重量物用パレットのコンテナへの搭載が完了した状態を示した概略図である。
【図８】従来の車輪の搭載状態を示したドライコンテナの外観図である。
【図９】図８で示したＩＸ−ＩＸラインの断面図である。
【図１０】図９で示したＸ−Ｘラインの断面図である。
【符号の説明】
【００６５】
１…重量物用パレット
１２…凹部
１８…コンテナ
１９…側壁
２１…扉
２２…前面
２３、２５…クサビ
２４…ストッパー部材
２７…外縁
尚、各図中同一符号は同一または相当部分を示す。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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