(57)【要約】【課題】  メッキ液中でのシュー受け面に隣接したエアポケットの発生を防止し、シュー受け面全体に均一なメッキ処理を施すことを可能にしたピストンのメッキ方法を提供すること。【解決手段】  圧縮機のシリンダボアに摺動可能に収容される、内部に中空部を形成した筒部２と、筒部の筒軸方向における一端部に結合され、圧縮機の駆動機構に対のシューを介して連結される係合部３とを有するピストン１にメッキ処理を施す。ここで、係合部は筒軸方向で互いに対向しかつシューをそれぞれ受ける第１及び第２のシュー受け面６，７を有するものである。メッキ処理の前に、筒部の中空部から第１のシュー受け面６の実質的な中央部に貫通する細孔９を形成する。そして、筒部が上でかつ係合部が下になる特定姿勢で係合部をメッキ液に浸漬する。【選択図】        図１
2005097675.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧縮機のシリンダボアに摺動可能に収容される、内部に中空部を形成した筒部と、前記筒部の筒軸方向における一端部に結合され、前記圧縮機の駆動機構に対のシューを介して連結される係合部とを有し、前記係合部は、前記筒軸方向で互いに対向しかつ前記シューをそれぞれ受ける対のシュー受け面を有するピストンのメッキ方法であって、
前記中空部から前記対のシュー受け面のうち前記筒部に近い方のシュー受け面の実質的な中央部に貫通する細孔を形成し、
前記筒部が上でかつ前記係合部が下になる特定姿勢で前記係合部をメッキ液に浸漬する
ことを特徴とする、ピストンのメッキ方法。
【請求項２】
前記メッキ液のレベルは、前記筒部に近い方のシュー受け面の頂点位置を下限とする、請求項１に記載のメッキ方法。
【請求項３】
前記一端部は前記中空部に連通する開口を有し、前記メッキ液のレベルを、前記筒部に近い方のシュー受け面の頂点位置よりも高くかつ前記開口よりも低く設定する、請求項１に記載のメッキ方法。
【請求項４】
前記メッキ液及び前記ピストンの少なくとも一方を振動させる、請求項１−３のいずれかに記載のメッキ方法。
【請求項５】
前記細孔は、前記筒軸方向で前記係合部全体を貫通している、請求項１−４のいずれかに記載のメッキ方法。
【請求項６】
前記特定姿勢における前記細孔の上端は前記中空部の実質的な最下端に開口している、請求項１−５のいずれかに記載のメッキ方法。
【請求項７】
圧縮機のシリンダボアに摺動可能に収容される、内部に中空部を形成した筒部と、前記筒部の筒軸方向における一端部に結合され、前記圧縮機の駆動機構に対のシューを介して連結される係合部とを有し、前記係合部は、前記筒軸方向で互いに対向しかつ前記シューをそれぞれ受ける対のシュー受け面を有するピストンのメッキ方法であって、
前記筒部が上でかつ前記係合部が下になる特定姿勢で前記係合部をメッキ液に浸漬し、
前記メッキ液及び前記ピストンの少なくとも一方を振動させる
ことを特徴とする、ピストンのメッキ方法。
【請求項８】
請求項１−７のいずれかに記載のメッキ方法にてメッキされ、これにより前記対のシュー受け面に実質的に均一なメッキが施されたことを特徴とするピストン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車両空調装置用圧縮機に使用されるピストンのメッキ方法及びその方法にて製造されたピストンに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両空調装置に使用される圧縮機の一つとして、所謂斜板式圧縮機が知られている。一般的な斜板式圧縮機は、複数のシリンダボアを有するシリンダブロックと、それらのシリンダボアにそれぞれ摺動可能に収容された複数個のピストンと、回転駆動される駆動軸と、駆動軸に斜めに結合された斜板と、斜板の両面と各ピストンとの間にそれぞれ摺動可能に介在した対のシューとを有している。シリンダボアは一般に駆動軸の軸心の周りに配置されかつその軸心と平行にのびている。ピストンは、通常、軽量化を図るためアルミニウム系金属で作られ、さらに、シリンダボアに挿入される部分については内部に中空部を形成した筒部としている。筒部の筒軸方向における一端部には、シューを介して斜板に連結される係合部が一体に形成されている。係合部には筒軸方向で互いに対向しかつ対のシューをそれぞれ受ける凹形の対のシュー受け面が形成されている。なお、シューは、通常、鉄系金属にて作られている。
【０００３】
駆動軸に連れて斜板が回転すると、各ピストンがシューを介して駆動され、各シリンダボア内で往復動する。シリンダボア内でのポストンの往復動により冷媒ガスの圧縮が行われる。圧縮機の動作の間中、シューは係合部のシュー受け面に沿って繰り返し摺動する。
【０００４】
鉄系金属製のシューがアルミニウム系金属製の係合部に摺接することによる問題を考慮し、ピストンにメッキを施すメッキ方法が提案されている（特許文献１参照）。そのメッキ方法においては、ピストンを筒部が上でかつ係合部が下になる姿勢でメッキ液に浸漬している。
【特許文献１】特開２００１−３４２９５６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述した従来のメッキ方法では、比較的上部に位置したシュー受け面が閉塞した下向きの凹形をなすことになる。このため、メッキ液中でシュー受け面に隣接してエアポケット（空気溜り）が発生する場合がある。その場合には、シュー受け面全体に均一なメッキ処理を施せず、メッキ不良を発生する。
【０００６】
それ故に本発明の課題は、メッキ液中でのシュー受け面に隣接したエアポケットの発生を防止し、シュー受け面全体に均一なメッキ処理を施すことを可能にした、ピストンのメッキ方法を提供することにある。
【０００７】
本発明の他の課題は、シュー受け面全体に実質的に均一なメッキが施されたピストンを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の一態様によれば、圧縮機のシリンダボアに摺動可能に収容される、内部に中空部を形成した筒部と、前記筒部の筒軸方向における一端部に結合され、前記圧縮機の駆動機構に対のシューを介して連結される係合部とを有し、前記係合部は、前記筒軸方向で互いに対向しかつ前記シューをそれぞれ受ける対のシュー受け面を有するピストンのメッキ方法であって、前記中空部から前記対のシュー受け面のうち前記筒部に近い方のシュー受け面の実質的な中央部に貫通する細孔を形成し、前記筒部が上でかつ前記係合部が下になる特定姿勢で前記係合部をメッキ液に浸漬することを特徴とする、ピストンのメッキ方法が得られる。
【０００９】
前記メッキ液のレベルは、前記筒部に近い方のシュー受け面の頂点位置を下限としてもよい。
【００１０】
前記一端部は前記中空部に連通する開口を有し、前記メッキ液のレベルを、前記筒部に近い方のシュー受け面の頂点位置よりも高くかつ前記開口よりも低く設定してもよい。
【００１１】
前記メッキ液及び前記ピストンの少なくとも一方を振動させてもよい。
【００１２】
前記細孔は、前記筒軸方向で前記係合部全体を貫通していてもよい。
【００１３】
前記特定姿勢における前記細孔の上端は前記中空部の実質的な最下端に開口していてもよい。
【００１４】
本発明の他の態様によれば、圧縮機のシリンダボアに摺動可能に収容される、内部に中空部を形成した筒部と、前記筒部の筒軸方向における一端部に結合され、前記圧縮機の駆動機構に対のシューを介して連結される係合部とを有し、前記係合部は、前記筒軸方向で互いに対向しかつ前記シューをそれぞれ受ける対のシュー受け面を有するピストンのメッキ方法であって、前記筒部が上でかつ前記係合部が下になる特定姿勢で前記係合部をメッキ液に浸漬し、前記メッキ液及び前記ピストンの少なくとも一方を振動させることを特徴とする、ピストンのメッキ方法が得られる。
【００１５】
本発明のさらに他の態様によれば、上述したいずれかのメッキ方法にてメッキされ、これにより前記対のシュー受け面に実質的に均一なメッキが施されたことを特徴とするピストンが得られる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、メッキ液中でのシュー受け面に隣接したエアポケットの発生を防止し、シュー受け面全体に均一なメッキ処理を施すことを可能にした、ピストンのメッキ方法を提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
図１を参照して、本発明の実施の第１の形態に係る、ピストンのメッキ方法について説明する。
【００１８】
メッキを施されるピストン１は、車両空調装置に使用される斜板式圧縮機に含まれるものであり、圧縮機のハウジングに成形されたシリンダボアに摺動可能に収容される筒部２と、筒部２の筒軸方向における一端部に一体に形成された係合部３とを有している。筒部２は内部に中空部４を形成したものであり、筒軸方向における他端部に閉塞された頭部５を有する。係合部３は、圧縮機の駆動機構即ち斜板に鉄系金属よりなる対のシューを介して連結される部分である。なお、ピストン１は全体をアルミニウム又はアルミニウム合金などのアルミニウム系金属にて作られている。
【００１９】
係合部３は、上述した筒軸方向で互いに対向しかつ対のシューをそれぞれ受ける球面状凹部からなる第１及び第２のシュー受け面６，７を有している。第１のシュー受け面６は筒部２の近くに連結部８を介して形成されている。第２のシュー受け面７は筒部２から遠く離れた位置にある。
【００２０】
メッキ液に浸漬する前に、上述した構造のピストン１に対し中空部４から第１のシュー受け面６の実質的な中央部を貫通する細孔９を形成する。細孔９の形成は、第２のシュー受け面７の実質的な中央部を貫通する付加細孔１１を形成することを伴うと容易に行うことができる。即ち、ドリルを適用して付加細孔１１の形成に引き続いて細孔９を形成することで、第１のシュー受け面６から中空部４の凹所１２に連通した細孔９を簡単な作業で形成できる。なお、筒部２の他端部に頭部５を設ける前に、この筒部２側からドリルを適用して細孔９を形成することもできる。
【００２１】
また、メッキ液に浸漬する前に、筒部２の筒軸方向における一端部の連結部８に隣接した位置に、中空部４に連通した開口１３を形成する。ここで、第２のシュー受け面７に対し、第１のシュー受け面６よりも開口１３の方が筒軸方向で遠く離れた位置に形成されることに留意されたい。
【００２２】
細孔９および開口１３を形成した後、ピストン１を筒部２が上でかつ係合部３が下になる垂直な特定姿勢を保って、係合部３を錫などの摺動抵抗低減効果をもつメッキ液１４に浸漬し、無電解メッキ処理を施す。この特定姿勢にあるとき、細孔９の上端は中空部４の実質的な最下端である凹所１２に開口している。メッキ液１４のレベルは、第１のシュー受け面６頂点位置を下限とする。具体的には、メッキ液１４のレベルを、第１のシュー受け面６の頂点位置よりも高くかつ開口１３よりも低く設定する。
【００２３】
係合部３をメッキ液１４に浸漬する途中で第１のシュー受け面６に空気が溜まろうとすることもあるが、その空気は細孔９を通して中空部４に入り、さらに開口１３を通してピストン１の外部に排出される。したがって、第１のシュー受け面６に隣接したエアポケットの発生を防止し、第２のシュー受け面７と同様に、第１のシュー受け面６全体に均一なメッキ処理を施すことができる。
【００２４】
なお、メッキ処理に際し、メッキ液１４及びピストン１の少なくとも一方をさらに振動させることは、エアポケットの発生を防止する点で好ましい。
【００２５】
図２を参照して、本発明の実施の第１の形態に係る、ピストンのメッキ方法について説明する。同様な部分については，同じ参照符号を付して説明を省略する。
【００２６】
図２におけるピストン１’には、図１におけるピストン１における細孔９及び付加細孔１１が形成されていない。
【００２７】
この場合でも、ピストン１’を筒部２が上でかつ係合部３が下になる垂直な特定姿勢を保って、係合部３を錫などの摺動抵抗低減効果をもつメッキ液１４に浸漬し、無電解メッキ処理を施す。メッキ液１４のレベルは、第１のシュー受け面６頂点位置を下限とする。具体的には、メッキ液１４のレベルを、第１のシュー受け面６の頂点位置よりも高くかつ開口１３よりも低く設定する。
【００２８】
さらに、ピストン１’の頭部５に振動装置１５を係合させ、ピストン１’を振動させる。また、超音波発生装置等の振動装置１６によってメッキ液１４を振動させる。こうして、メッキ処理に際し、メッキ液１４及びピストン１’の両方を振動させる。なお、メッキ液１４及びピストン１’のいずれか一方のみを振動させる形態で実施されてもよい。
【００２９】
係合部３をメッキ液１４に浸漬する途中で第１のシュー受け面６に空気が溜まろうとすることもあるが、メッキ液１４及びピストン１’の少なくとも一方が振動することにより、その空気は第１のシュー受け面６から排出される。したがって、第１のシュー受け面６に隣接したエアポケットの発生を防止し、第２のシュー受け面７と同様に、第１のシュー受け面６全体に均一なメッキ処理を施すことができる。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
本発明は、例えば車両用空調装置に使用される斜板式圧縮機におけるピストンに適しているが、圧縮機のシリンダボアに摺動可能に収容される、内部に中空部を形成した筒部と、前記筒部の筒軸方向における一端部に結合され、前記圧縮機の駆動機構に対のシューを介して連結される係合部とを有し、前記係合部は、前記筒軸方向で互いに対向しかつ前記シューをそれぞれ受ける対のシュー受け面を有するピストン全般に適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の実施の第１の形態に係るピストンのメッキ方法について説明するための説明図である。
【図２】本発明の実施の第２の形態に係るピストンのメッキ方法について説明するための説明図である。
【符号の説明】
【００３２】
１  ピストン
２  筒部
３  係合部
４  中空部
５  頭部
６  第１のシュー受け面
７  第２のシュー受け面
８  連結部
９  細孔
１１  付加細孔
１２  凹所
１３  開口
１４  メッキ液
１５，１６  振動装置
【図１】
2005097675.tif 000003
【図２】
2005097675.tif 000004
【手続補正書】
【提出日】平成15年11月4日(2003.11.4)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００３】
駆動軸に連れて斜板が回転すると、各ピストンがシューを介して駆動され、各シリンダボア内で往復動する。シリンダボア内でのピストンの往復動により冷媒ガスの圧縮が行われる。圧縮機の動作の間中、シューは係合部のシュー受け面に沿って繰り返し摺動する。