(57)【要約】【課題】ステッピングモータを備える車両用表示装置の製造コスト低減を図る。【解決手段】車両用表示装置１０は、弧状の目盛り部１１ａ、１１ｂを備えた文字板１１と、文字板１１の背面側に配設され、インジケータ表示部１６ｆ、１６ｆ・・へ照明光を導くための導光穴１２ｅが設けられたロアケース１２と、目盛り部１１ａ、１１ｂを指示する指針１３、１３と、を備えている。そして、ロアケース１２には、前記照明光が文字板１１へ漏洩することを防止する遮光部材１２ｆ、１２ｆが一体に形成されている。更に、遮光部材１２ｆ、１２ｆを文字板１１より前面側に突出させ、遮光部材１２ｆ、１２ｆに指針１３、１３を当接可能としている。また、車両用表示装置１０は、遮光部材１２ｆ、１２ｆとの当接部位に位置した指針１３、１３を覆い隠す隠蔽部材１６ｃを備えていても良い。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
弧状の目盛り部を備えた文字板と、
前記文字板の背面側に配設され、インジケータ表示部へ照明光を導くための導光穴が設けられたロアケースと、
前記文字板の前面側に設けられ該文字板に沿って回動して前記目盛り部を指示する指針と、を備える車両用表示装置であって、
前記ロアケースに、前記照明光が前記文字板へ漏洩することを防止する遮光部材を一体に形成し、
前記遮光部材を前記文字板より前面側に突出させると共に、該遮光部材に前記指針を当接可能としたことを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記遮光部材との当接部位に位置した前記指針を覆い隠す隠蔽部材を備えることを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両用表示装置に関するものであり、特に、指針を回動させるムーブメントとしてステッピングモータを用いる車両用表示装置に好適なものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種の車両用表示装置としては、従来から図５に示すような車両用表示装置１が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
この車両用表示装置１は、円弧状の目盛り部２ａを備えた文字板２と、文字板２の前面側に文字板２に沿って設けられた指針３と、を備えている。
【０００４】
指針３は、ステッピングモータ４の回転軸４ａに固定され、回転軸４ａと連動して回動し、センサ（図示せず）の計測値に対応して目盛り部２ａの所定位置を指示するようになっている。
【０００５】
この車両用表示装置１を、例えば自動車に配設する場合には、指針３が指示するべき所定の位置からずれる不具合、いわゆる脱調を起こしてしまう虞がある。
【０００６】
これは、ステッピングモータ４は、計測値に応じた制御信号に応じた角度だけ回転軸４ａを回動させるが、この回転軸４ａが走行時の振動等の外力により指針３ごとずれてしまうことがあるからであり、このように一度脱調を起こしてしまうとその角度分だけずれたまま動作し続けてしまう。
【０００７】
このため、従来の車両用表示装置１では、目盛り部２ａのゼロ点に相当する位置にストッパ部材５を設け、このストッパ部材５を超過するように指針３を回動させてストッパ部材５に当接させることにより脱調の補正を行っていた。
【０００８】
【特許文献１】
特開２０００−５０６９５号公報（第１３−１４頁、図５）
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、車両用表示装置１では、他の部品と別体のストッパ部材５を用いなければならず、このストッパ部材５を組み付ける必要もあるため、部品点数及び組付工数が増大してしまい製造コストが増大してしまう、という問題があった。
【００１０】
また、ストッパ部材５は前面視で視認可能な位置にあるため、目立たないように小さな部材としなければならなかった。
【００１１】
すなわち、車両用表示装置１では、外観品質の低下を招かないようにストッパ部材５を細いピン状としなければならなかった。
【００１２】
このため、車両用表示装置１の製造時には、この細いストッパ部材５を破損しないように留意する必要があり、これによる組付工数が増大して更に製造コストの増大を招いてしまう、という問題があった。
【００１３】
本発明は、このような従来の車両用表示装置が有する課題を解決するためになされたものであり、脱調を補正するためのストッパ部材を設けることに基づく部品点数及び組付工数の増大を抑制し、製造コストを低減することのできる車両用表示装置の提供を目的とする。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するため、請求項１に記載された発明は、弧状の目盛り部を備えた文字板と、
前記文字板の背面側に配設され、インジケータ表示部へ照明光を導くための導光穴が設けられたロアケースと、
前記文字板の前面側に設けられ該文字板に沿って回動して前記目盛り部を指示する指針と、を備える車両用表示装置であって、
前記ロアケースに、前記照明光が前記文字板へ漏洩することを防止する遮光部材を一体に形成し、
前記遮光部材を前記文字板より前面側に突出させると共に、該遮光部材に前記指針を当接可能としたことを特徴とする車両用表示装置である。
【００１５】
このように構成された請求項１記載のものでは、前記文字板より前面側に突出する前記遮光部材に前記指針が当接可能となっているため、該遮光部材に前記指針を当接させることにより前記回転軸の脱調を補正することができる。
【００１６】
しかも、前記ロアケースに一体に形成された前記遮光部材に前記指針を当接させるため、別途のストッパ部材を設ける必要がなく部品点数を削減できると共に、該ストッパ部材を組み付けるための組付工数を削減することができ、製造コストの低減を図ることができる。
【００１７】
また、請求項２に記載された発明は、前記遮光部材との当接部位に位置した前記指針を覆い隠す隠蔽部材を備えることを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置である。
【００１８】
このように構成された請求項２記載のものでは、該隠蔽部材で、前記遮光部材との当接部位に位置した前記指針を覆い隠すことができるため、前記目盛り部の指示を必要としないときの前記指針を視認させず、外観品質が良好な車両用表示装置である。
【００１９】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を、図を参照しつつ説明する。
【００２０】
まず、車両用表示装置としてのメータ１０の構成について説明する。
【００２１】
図２に示したように、メータ１０は、目盛り部１１ａ、１１ｂを備えた文字板１１と、文字板１１の背面側に配設されたロアケース１２と、文字板１１の前面側に設けられた指針１３、１３と、を備えている。
【００２２】
更に、メータ１０は、ロアケース１２の背面側に設けられた基板１４と、基板１４の背面側に設けられたエンドカバー１５と、文字板の前面側に設けられてエンドカバー１５と共にメータ１０のハウジングを構成する前側カバー１６と、を備えている。
【００２３】
図１に示すように、文字板１１は前面視で概略横長の長方形を呈しており、上辺の中央部が上方に膨出するように湾曲している。
【００２４】
また、文字板１１の目盛り部１１ａ、１１ｂは半透明となっており、基板１４に実装されるバックライト光源１４ａからの光を前面側に透過できるようになっている。
【００２５】
そして、目盛り部１１ａ、１１ｂは、指針１３、１３を配設した状態でそれぞれ指針１３、１３の回動中心１３ａ、１３ａを略中心とする円弧状（弧状）に形成されている。
【００２６】
本実施形態では、この目盛り部１１ａは車速を表示するための目盛りを、目盛り部１１ｂはエンジンの回転数を表示するための目盛りを、それぞれ構成している。
【００２７】
更に、文字板１１には、液晶板１７、１７を前面側に臨ませるための窓部１１ｅ、１１ｅと、燃料の残量を表示するための燃料目盛り１１ｆと、ウインカ、ハイビーム等を表示するための第一のインジケータ表示部１１ｇ、１１ｇ・・と、が設けられている。
【００２８】
また、前側カバー１６は、前面視で外枠を形成するフレーム部１６ａを有している。
【００２９】
そして、前側カバー１６は、このフレーム部１６ａに囲まれて形成された文字板用開口１６ｂと、前面視で文字板１１の下端部と重複する位置から下方に設けられた隠蔽部材としてのカバーロア１６ｃと、を備えている。
【００３０】
文字板用開口１６ｂは、前面視で文字板１１と略同形状を呈しており、文字板１１の周縁を除きこの文字板用開口１６ｂから文字板１１を視認できるようになっている。
【００３１】
更に、図２に示したように、この文字板用開口１６ｂには、アクリルから形成されて透明な保護板１６ｈが嵌め込まれ、文字板１１や指針１３、１３等を保護するようになっている。
【００３２】
また、カバーロア１６ｃは、前面視で文字板１１の下端部を覆い隠すように左右に延びた薄板状を呈しており、このカバーロア１６ｃには、複数の円形開口１６ｄ、１６ｄ・・が左右方向に連設されている。
【００３３】
更に、前側カバー１６は、前面視でカバーロア１６ｃを覆うインジケータレンズ１６ｅを有している。
【００３４】
インジケータレンズ１６ｅは、図２に示したように、円形開口１６ｄ、１６ｄと対応する位置に第二のインジケータ表示部１６ｆ、１６ｆを備えている。
【００３５】
この第二のインジケータ表示部１６ｆ、１６ｆは、例えば、シートベルト非装着やエアバッグ不具合等を示す文字や図形等を有し、赤色等に着色された半透明となっている。
【００３６】
なお、本実施形態のメータ１０には、文字や図形等を有していない予備インジケータ表示部１６ｆ’、１６ｆ’・・が設けられている。これは、オプション等により、この予備インジケータ表示部１６ｆ’に、所望の円形開口１６ｄに対応させて文字や図形を設けることができるように構成されたものである。そして、これにより、予備インジケータ表示部１６ｆ’を第二のインジケータ表示部１６ｆとして機能させることが可能となっている。
【００３７】
また、ロアケース１２は、主としてバックライト光源からの光を文字板１１の各表示部に適当に導くために設けられたものである。
【００３８】
このロアケース１２は、図３に示すように、目盛り部１１ａ、１１ｂの形状と対応する導光凹部１２ａを有している。
【００３９】
そして、この導光凹部１２ａに前述のライトガイド部材が嵌め込まれて、バックライト光源１４ａからの光が略均等に目盛り部１１ａ、１１ｂ及び燃料目盛り１１ｆに照射されるようになっている。
【００４０】
更に、ロアケース１２は、第一のインジケータ表示部１１ｇ、１１ｇ・・に対応する位置に小孔１２ｂ、１２ｂ・・を有している。
【００４１】
そして、メータ１０では、図２に示したように基板に設けられたＬＥＤ１４ｂ、１４ｂ・・からの出射光を小孔１２ｂ、１２ｂ・・を介して第一のインジケータ表示部１１ｇ、１１ｇ・・の照明ができるようになっている。
【００４２】
また、ロアケース１２には、前面側に突出する導光筒１２ｄ、１２ｄ・・が設けられている。
【００４３】
この導光筒１２ｄ、１２ｄ・・は、図３に示したように、一部が切り欠かれた円筒形状を呈すると共に、前面視で中央部分に導光穴としてのインジケータ導光穴１２ｅ、１２ｅを備えている。
【００４４】
そして、このインジケータ導光穴１２ｅ、１２ｅ・・は、第二のインジケータ表示部１６ｆ及び予備インジケータ表示部１６ｆ’と重複する位置に設けられ、基板１４に設けられたＬＥＤ１４ｂ、１４ｂ・・の照明光を通過させて第二のインジケータ表示部１６ｆに照明光を導くようになっている。なお、予備インジケータ表示部１６ｆ’を第二のインジケータ表示部として機能させるときには、インジケータ導光穴１２ｅ、１２ｅ・・は、予備インジケータ表示部１６ｆ’にも照明光を導くようになっている。
【００４５】
更に、ロアケース１２には、第二のインジケータ表示部１６ｆへの照明光が文字板１１側に漏洩することを防止するための遮光壁（遮光部材）１２ｆ、１２ｆが形成されている。
【００４６】
この遮光壁１２ｆ、１２ｆは、導光筒１２ｄ、１２ｄ・・を囲うように、ロアケース１２に一体に形成されている。
【００４７】
そして、図４に示すように、遮光壁１２ｆは文字板１１より前面側に突出し、遮光壁１２ｆが文字板１１側への第二のインジケータ表示部１６ｆの照明光を遮るようになっている。
【００４８】
更に、遮光壁１２ｆの前端１２ｇは、メータ１０を組み付けた状態でカバーロア１６ｃと当接するようになっている。
【００４９】
すなわち、遮光壁１２ｆ、１２ｆは、その前面側に設けられたカバーロア１６ｃに覆い隠されるようになっている。
【００５０】
また、図２に示したように、基板１４にはステッピングモータ１４ｃ、１４ｃが実装されており、このステッピングモータ１４ｃ、１４ｃがセンサ（図示せず）の計測値に応じて回転軸１４ｄ、１４ｄを所定の角度に回動させるようになっている。
【００５１】
更に、基板１４には燃料計用モータ１４ｅが設けられており、この燃料計用モータ１４ｅがセンサ（図示せず）の計測値に応じて燃料計用指針１３ｂを回動させるようになっている。
【００５２】
また、指針１３、１３は、回転軸１４ｄ、１４ｄに取り付けられている。
【００５３】
そして、指針１３、１３は、回転軸１４ｄ、１４ｄと連動して文字板１１に沿って回動し、目盛り部１１ａ、１１ｂを指示するようになっている。
【００５４】
更に、図１に示したように、前面視で指針１３、１３は、目盛り部１１ａ、１１ｂの基点１１ｈ、１１ｉより下方に回動可能となっている。
【００５５】
すなわち、指針１３、１３は、目盛り部１１ａ、１１ｂの端部を形成する基点１１ｈ、１１ｉを超過できるように構成されている。
【００５６】
また、図１及び図２に示したように、指針１３、１３は、遮光壁１２ｆ、１２ｆと当接可能となっており、基点１１ｈ、１１ｉより下方に回動したときに遮光壁１２ｆ、１２ｆと当接して回動が停止するようになっている。
【００５７】
更に、指針１３、１３は、このように遮光壁１２ｆと当接したときに、前面視でカバーロア１６ｃと重複するようになっている。
【００５８】
すなわち、カバーロア１６ｃは、前面視で、遮光壁１２ｆとの当接部位に位置した指針１３、１３を覆い隠すように構成されている。
【００５９】
また、図２に示したように、エンドカバー１５は、第一のフック１５ａ、１５ａ・・を備えている。
【００６０】
そして、文字板１１、ロアケース１２、基板１４等を前側カバー１６とエンドカバー１５との間に収納した状態で、前側カバー１６のフレーム部１６ａに設けられた第二のフック１６ｇ、１６ｇ・・と、この第一のフック１５ａ、１５ａ・・とを嵌め合わせることにより、メータ１０を組み付ける。
【００６１】
なお、メータ１０には、基板１１に配設されるブザー１１ｊ及びコネクタ１１ｋと、液晶板１７、１７の背面に設けられるＬＣＤフィルタ１７ａ、１７ａと、液晶板１７に表示されるトリップメータの数値をリセットするためのリセットバー１７ｂと、が設けられている。
【００６２】
そして、このメータ１０は、例えば車両のイグニッションスイッチ（図示せず）をオフしたときに、指針１３、１３を遮光壁１２ｆ、１２ｆに当接させて、脱調を補正するようになっている。
【００６３】
すなわち、前記イグニッションスイッチをオフすると、指針１３、１３は目盛り部１１ａ、１１ｂの基点１１ｈ、１１ｉを通過して遮光壁１２ｆ、１２ｆに当接する位置（当接部位）まで回動させられる。
【００６４】
更に、回転軸１４ｄ、１４ｄは、脱調していない場合に指針１３、１３が当接部位より下方に位置する角度にまで余分に回動するようになっている。
【００６５】
このようにして、前記イグニッションスイッチをオフしたときに、脱調している場合又は脱調していない場合に関わらず指針１３、１３を遮光壁１２ｆ、１２ｆとの当接部位に位置させることによって、容易な脱調補正ができるようになっている。
【００６６】
次に、このような構成を有する本実施形態のメータ１０の作用について説明する。
【００６７】
自動車等の車両に配設されたメータ１０は、その車両のセンサ（図示せず）の計測値に応じてステッピングモータ１４ｃ、１４ｃの回転軸１４ｄ、１４ｄを所定の角度まで回動させる。
【００６８】
このため、メータ１０では、この回転軸１４ｄ、１４ｄに取り付けられた指針１３、１３により、前記計測値に対応して目盛り部１１ａ、１１ｂが指示される。
【００６９】
ここで、ステッピングモータ１４ｃ、１４ｃが回転軸１４ｄ、１４ｄを保持するトルクよりも大きな力が、走行時の振動等により指針１３、１３に加わると、指針１３、１３が指示するべき所定の位置からずれる不具合（脱調）を起こしてしまうことがある。
【００７０】
このため、従来の車両用表示装置では、図５に示したように、目盛り部２ａのゼロ点に相当する位置に他の部品と別体のストッパ部材５を組み付け、このストッパ部材５を超過するように指針３を回動させてストッパ部材５に当接させることにより脱調の補正を行っていた。
【００７１】
しかしながら、このように構成された従来の車両用表示装置１では、部品点数及び組付工数が増大してしまい製造コストが増大してしまう、という問題があった。
【００７２】
しかも、ストッパ部材５は前面視で視認可能な位置にあったため、外観品質の低下を招かないようにストッパ部材５は細いピン状としなければならず、ストッパ部材５が破損しないように車両用表示装置１の製造をする必要があった。
【００７３】
このため、更に、組付工数が増大して製造コストの増大してしまう、という問題があった。
【００７４】
しかしながら、本実施形態のメータ１０では、ロアケース１２に一体に形成され文字板１１より前面側に突出する遮光壁１２ｆ、１２ｆに指針１３、１３が当接可能となっているため、この遮光壁１２ｆ、１２ｆに指針１３、１３を当接させることにより回転軸１４ｄの脱調を補正することができる。
【００７５】
そして、メータ１０では、前記照明光が文字板１１へ漏洩することを防止するための遮光壁１２ｆ、１２ｆに指針１３、１３を当接させて回転軸１４ｄの脱調を補正するため、別途のストッパ部材を必要とせず、部品点数を削減して製造コストの低減を図ることができる。
【００７６】
しかも、メータ１０では、別途にストッパ部材を組み付ける必要がないため、組付工数を削減することができ、更に、製造コストの低減を図ることができる。
【００７７】
また、本実施形態のメータ１０では、遮光壁１２ｆ、１２ｆの前面側に設けたカバーロア１６ｃで、遮光壁１２ｆ、１２ｆとの当接部位に位置した指針１３、１３を覆い隠すことができる。
【００７８】
従って、メータ１０は、例えばイグニッションスイッチをオフにしたとき等、遮光壁１２ｆ、１２ｆと当接する位置にあって視認させることが不要となった際の指針１３、１３をカバーロア１６ｃが前面視で覆い隠すことができ、外観品質が良好なものである。
【００７９】
しかも、メータ１０では、従来の車両用表示装置１のように、細いピン状のストッパ部材５を破損させないように車両用表示装置１の製造をする必要がなく、これによる組付工数の増大を抑制することができる。
【００８０】
以上、この発明の実施の形態を説明してきたが、具体的な構成はこの実施例に限らず、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更があってもこの発明に含まれる。
【００８１】
例えば、前記実施の形態では、燃料計用指針１３ｂが遮光部材に当接可能に構成されていないが、燃料計用指針１３ｂの近傍にインジケータ表示部と、該インジケータ表示部への照明光の漏洩を防止する遮光部材と、を設け、該遮光部材に燃料計用指針１３ｂを当接可能に構成しても良い。
【００８２】
このようにすれば、別途のストッパ部材を設けることなく、燃料計用モータ１４ｅの回転軸の脱調を補正することができる。
【００８３】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１に記載された発明によれば、前記文字板より前面側に突出する前記遮光部材に前記指針が当接可能となっているため、該遮光部材に前記指針を当接させることにより前記回転軸の脱調を補正することができる。
【００８４】
しかも、前記ロアケースに一体に形成された前記遮光部材に前記指針を当接させるため、別途のストッパ部材を設ける必要がなく部品点数を削減できると共に、該ストッパ部材を組み付けるための組付工数を削減することができ、製造コストの低減を図ることができる。
【００８５】
また、請求項２に記載された発明によれば、該隠蔽部材で、前記遮光部材との当接部位に位置した前記指針を覆い隠すことができるため、前記目盛り部の指示を必要としないときの前記指針を視認させず、外観品質が良好な車両用表示装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用表示装置の正面図である。
【図２】本発明に係る車両用表示装置の分解斜視図である。
【図３】本発明に係る車両用表示装置が備えるロアケースの正面図である。
【図４】本発明に係る車両用表示装置が備えるロアケースの側面図である。
【図５】従来の車両用表示装置の正面図である。
【符号の説明】
１０  メータ（車両用表示装置）
１１  文字板
１１ａ、１１ｂ  目盛り部
１２  ロアケース
１２ｅ  インジケータ導光穴（導光穴）
１２ｆ  遮光壁（遮光部材）
１３  指針
１４  基板
１５  エンドカバー
１６  前側カバー
１６ｃ  カバーロア（隠蔽部材）
１６ｆ  第二のインジケータ表示部（インジケータ表示部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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