(57)【要約】【課題】  車両用シートのトリムカバーにおける接ぎ合わせ個所からの接ぎ合わせ用のミシン針の針孔、ミシン糸が外部に露出しないようにする。【解決手段】  複数の所定形状に裁断したトリムカバー片３、４を、一本のミシン針に二本の上糸１Ａ、１Ｂを通して下糸２に絡めて接ぎ合わせることにより、トリムカバー片３、４の接ぎ合わせ個所のミシン縫いの強度を向上させる。【選択図】  図１  
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の所定形状に裁断したトリムカバー片をミシンで接ぎ合わせた後、発泡体製パッドを被覆する車両用シートのトリムカバーであって、
前記トリムカバー片は、二本の上糸が挿通されている一本のミシン針で接ぎ合わせて、トリムカバーを縫製してなる車両用シートのトリムカバー。
【請求項２】
前記各上糸は糸テンション８００ｇー２Ｋｇ程度にしてなる請求項１の車両用シートのトリムカバー。
【請求項３】
前記上糸に絡む下糸の糸テンションは１００ｇから３００ｇ程度にしてなる請求項２の車両用シートのトリムカバー。
【請求項４】
前記ミシン針の太さは♯１９程度にし、縫いピッチは４ミリ程度にしてなる請求項１の車両用シートのトリムカバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用シートの外装材として使用するトリムカバー、詳しくはモールド加工した発泡体製パッドを被覆する車両用シートのトリムカバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の自動車用シート、例えば、シートのシートバックには略シートバックの外形形状にモールド成形したフレーム付の発泡体製パッドを、袋状に縫製したトリムカバーで被覆したものがある。
【０００３】
このトリムカバーは複数の所定形状に裁断したトリムカバー片をミシンで接ぎ合わせて袋状に形成している。
【０００４】
このミシンでの接ぎ合わせは、総合送りミシンで上糸、下糸とも一本のミシン糸で、糸テンションは上糸が８５０ｇ、下糸が１７０ｇ、使用するミシン針はオルガン製（商標名）ボールポイント♯２１、縫いピッチが４、５ミリで行っている。
【０００５】
そして、このトリムカバーは特開２００２ー７９８５２号公報に示すように、縫い代を内側にして前記パッドに被せている。
また、パッドにトリムカバーを被せた際に、トリムカバーに皺、タルミが生じないように、或いは、シートの使用によってトリムカバーがパッドの所定位置からズレることがないように、トリムカバーをパッドに張設している。
【０００６】
【特許文献１】特開２００２ー７９８５２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
以上の如く、多数のトリムカバー片を接ぎ合わせて袋状に縫製したトリムカバーで、皺、タルミ等が生じることがないようにパッドを被覆すると、トリムカバー片の接ぎ合わせ個所に、接ぎ合わせ方向に対して直交方向の張力がパッドの弾力等により作用する。
【０００８】
そのため、トリムカバーの接ぎ合わせ目に沿って、接ぎ合わせ用のミシン針の針穴や、ミシン糸が外部に露出し、これが、ギザギザ感などとして現れ、シートの外観品質が損なわれていた。
【０００９】
そこで、本発明は斯様な従来品の不具合を解消することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
以上の目的を達成するための本発明は、複数の所定形状に裁断したトリムカバー片をミシンで接ぎ合わせた後、発泡体製パッドを被覆する車両用シートのトリムカバーであって、前記トリムカバー片は、二本の上糸が挿通されている一本のミシン針で接ぎ合わせて、トリムカバーを縫製してなる構成である。
【００１１】
以上の構成により、トリムカバー片の接ぎ合わせの強度が増大するため、この接ぎ合わせの部分の縫い代を内側にしてパッドを被覆した際に、ミシン針の針穴等が外部に露出しない。
【００１２】
また、前記各上糸は糸テンション８００ｇー２Ｋｇ程度にしてなることにより、更に、トリムカバー片の接ぎ合わせ個所の強度が増大する。
【００１３】
加えて、前記上糸に絡む下糸の糸テンションは１００ｇから３００ｇ程度にしてなることにより、一層トリムカバーの接ぎ合わせ個所の強度の増大を図ることができる。
【００１４】
更に、前記ミシン針の太さは♯１９程度にし、縫いピッチは４ミリ程度にしてなることにより、ミシン針の針穴が小さくなり、しかも、ピッチが狭いため、針穴等が外部に露出かることがない。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、トリムカバーの接ぎ合わせ個所の縫い代を内側ににして、トリムカバーでパッドを被覆した際に、パッドの弾力等によって、各々トリムカバー片の接ぎ合わせ個所に、接ぎ合わせ方向に対して直交方向である開く方向に張力が生じるが、接ぎ合わせ個所のミシン縫いの強度が高いため、接ぎ合わせ個所が開くことがなく、ミシン針の針穴や、ミシン糸が外部に露出することがない。そのため、シートの外観品質が損なわれない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、図面を参照しつつ、本発明に係る車両用シートのトリムカバーの好適な実施形態について、詳細に説明する。
【００１７】
図１、図２は所定形状に裁断したトリムカバー片３、４をミシンで接ぎ合わせた状態を示し、１Ａ、１Ｂは上糸、２は下糸、３Ａ、４Ａは縫い代、Ｈはミシン針の針穴を各々示す。  
【００１８】
以上の上糸１Ａ、１Ｂは、図３に示すように一本のミシン針６の通孔６０に挿通され、このミシン針６は、例えばオルガン製（商標名）の♯１９など、従来のこの種のミシン針に対して細いものを使用するのが好ましい。
【００１９】
そして、上糸１Ａ、１Ｂは各々別個の供給装置からミシン針６に、プレート７を通して供給される。この二本の上糸１Ａ、１Ｂは従来のダブルステッチ縫いに使用されているミシンヘッドをそのまま利用することにより、専用の供給装置が不要となる。
なお、ダブルステッチ縫いは前記特許文献１に開示されているものである。
【００２０】
以上の上糸１Ａ、１Ｂはその太さが５番程度のものを、８００ｇから２Ｋｇ程度の糸テンションで供給するが、１２００ｇ程の糸テンションが最適である。
【００２１】
上糸１Ａ、１Ｂに絡む下糸２は一本で、上糸１Ａ、１Ｂと同程度の太さ、例えば、５番程度のもので、糸テンションは１００ｇから３００ｇ程度の範囲、好ましくは、上糸１Ａ、１Ｂの糸テンションが１２００ｇの場合には２００ｇにするのが好ましい。
【００２２】
以上のトリムカバー片３、４の前記ミシン針６による接ぎ合わせは、従来に比べ狭い縫いピッチ、例えば４ミリで行うのが好ましい。
【００２３】
なお、トリムカバー片３、４は、表皮材３１、４１、発泡体製ワディング３２、４２、ワディングカバー３３、４３からなる従来の自動車用シートに使用されているトリムカバーで、表皮材３１、４１は皮革、織物地などを使用する。
【００２４】
以上のトリムカバー片３、４を上糸１Ａ、１Ｂの二本と一本の下糸２で接ぎ合わせた後、これに、他のトリムカバー片（不図示）を接ぎ合わせ袋状のトリムカバーを縫製する。  
【００２５】
そして、この袋状のトリムカバーを従来と同様に、図２矢印方向及び図４鎖線に示すように縫い代３Ａ、４Ａを内側にして、所定の外形形状、例えば、シートバックの外形形状にモールド加工した発泡体製のパッド５に被覆してシートバックを形成する。
【００２６】
なお、袋状に縫製したトリムカバーでパッド５を被覆する際に、従来と同様にパッド５を押圧して行い、パッド５の弾力が被覆したトリムカバーに張力として作用するようにして、トリムカバーがパッド５に密接し、皺、タルミ等がトリムカバーに発生しないようにする。
【００２７】
以上の如く、トリムカバー片３、４を接ぎ合わせて形成されたトリムカバーは、上糸１Ａ、１Ｂが二本であるため、接ぎ合わせ個所の縫い強度が向上する。従って、縫い代３Ａ、４Ａを内側になるようにトリムカバー片３、４を折り返してパッド５を被覆した際、ミリ針６の針穴Ｈ、上糸１Ａ、１Ｂ、下糸２が外部に露出することがない。
【００２８】
また、ミシン針６の太さを細くし、上糸１Ａ、１Ｂの糸テンションを上げ、更に、縫いピッチを狭くすることにより、より一層、ミシン縫いの強度が増大する。
従って、更に、針穴Ｈ、上糸１Ａ、１Ｂ、下糸２が外部に露出することがないため、シートの外観品質を向上し得る。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の要部の拡大図である。
【図２】図１のIIーII線断面図である。
【図３】２本の上糸をミシン針に通した状態の説明図である。
【図４】本発明に係るトリムカバーと、このトリムカバーに被覆されるパッドの部分断面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１Ａ、１Ｂ…上糸、２…下糸、３、４…トリムカバー片、５…パッド、６…ミシン針
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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