(57)【要約】【課題】ベルトの寿命が延び、不要となるベルトが産業廃棄物として処理される量が減少する無限軌道帯を提供する。さらに、巻装作業時間が大幅に短縮され作業効率が向上する無限軌道帯を提供する。【解決手段】弾性体の合成ゴムで一体成形された連続ゴムベルト６と、この連続ゴムベルト６に埋設された芯金２及びナイロン撚糸３とからなる無限軌道帯１を形成する。鋳鋼で形成された芯金２は、連続ゴムベルト６に埋設される翼片２ａが左右に形成され、駆動輪と系合される一対の系合リブ２ｂが立設されており、翼片２ａと系合リブ２ｂは一体成形されている。この芯金２は、弾性体である合成ゴムで一体成形された連続ゴムベルト６に、翼片２ａを挿入して一定間隔に埋設されており、近接する芯金２の間には穴部５が設けられ、芯金２の上面及び下面から可撓性を有するナイロン撚糸３が穴部５の両側に沿って、芯金２間で上下に交差されながら埋設されている。【選択図】      図１
2005254938.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
弾性体で形成された無限軌道状のベルトの中に一定間隔に埋設された複数の芯金と、
可撓性を有し、前記複数の芯金を上面及び下面より無端状に連結して前記ベルトに埋設された複数の合成繊維製撚糸又は鋼索とを備えたことを特徴とする無限軌道帯。
【請求項２】
請求項１に記載の無限軌道帯において、芯金同士を連結手段で連結したことを特徴とする無限軌道帯。
【請求項３】
弾性体で形成され端部を有するベルトの中に一定間隔に埋設された複数の芯金と、
可撓性を有し、前記複数の芯金を上面及び下面より無端状に連結して前記ベルトに埋設された複数の合成繊維製撚糸又は鋼索と、
前記ベルトの両端部に取り付けられた接続用継ぎ手と備え、
巻装時に前記接続用継ぎ手同士を接続してなる無限軌道帯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、無限軌道帯に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の無限軌道帯は、連続ゴムベルトの中に一定間隔で芯金を埋入し芯金間に穴を設けたゴムクローラ（履帯）や、ゴムパットを直接加硫接着した履体を該ゴムパットに形成された穴にボルト、ナットを挿入し、リンクにボルト、ナットで固定したものが挙げられる。
【０００３】
しかしながら従来の無限軌道帯では、連続ゴムベルトが一体成形されており、芯金の剥離、脱落やゴムベルトの切断、ゴムパットの破損などが１箇所でも発生すると、ゴムベルトを全部交換しなければならず、不要となったゴムベルト、芯金、ゴムパットなどの産業廃棄物が大量に発生し、その処分が問題となった。
【０００４】
この問題を解決するため、一対の鉄製リンクと、前記一対のリンクの中心線に対して直交する方向に延び長手方向中央部に泥抜き穴を有し前記一対のリンクの外側に芯金付きパット取り付け用の穴を有し前記一対のリンクに溶接された単一のプレートと、前記プレートと同方向に前記プレートより長く延びたラグを持たず長手方向中央部に泥抜き穴を有し履板と同等の強度をもち、前記プレートとの締結のためのボルトまたはナットが溶接された芯金と、前記芯金に固定されるとともに所定形状に形成され前記芯金と同方向に延び長手方向中央部に泥抜き穴を有し前記芯金に溶接されたボルトまたはナットを覆っている弾性体からなるパットと、を有する無限軌道帯用弾性体付き鉄履帯が提案されている（特許文献１参照。）。
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−１６６８６０号公報
【０００６】
しかし、上記の無限軌道帯では、リンクで接続される無限軌道帯には有効であるが、一体成形された連続ゴムベルトを使用する本発明の無限軌道帯には適応されないものである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、以上のような問題点に鑑みなされたものであり、無限軌道帯を構成するベルトからの芯金の剥離・脱落が低減され、また脱落部からベルトが切断されることも少ないために、ベルトの寿命が延びる無限軌道帯を提供する。さらに、ベルトの両端部に設けられた接続用継ぎ手を使用することにより、巻装作業時間が大幅に短縮され作業効率が向上する無限軌道帯を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
このため本発明では、弾性体で形成された無限軌道状のベルトの中に一定間隔に埋設された複数の芯金と、可撓性を有し、前記複数の芯金を上面及び下面より無端状に連結して前記ベルトに埋設された複数の合成繊維製撚糸又は鋼索とを備えたことを第１の特徴とする。
【０００９】
また、請求項１に記載の無限軌道帯において、芯金同士を連結手段で連結したことを第２の特徴とする。
【００１０】
さらに、弾性体で形成され端部を有するベルトの中に一定間隔に埋設された複数の芯金と、可撓性を有し、前記複数の芯金を上面及び下面より無端状に連結して前記ベルトに埋設された複数の合成繊維製撚糸又は鋼索と、前記ベルトの両端部に取り付けられた接続用継ぎ手と備え、巻装時に前記接続用継ぎ手同士を接続してなることを第３の特徴とする。
【００１１】
上記本発明の無限軌道帯では、芯金が、可撓性を有する合成繊維製撚糸又は鋼索により、上面及び下面より無端状に連結されているため、芯金がベルトから剥離、脱落する危険が非常に少なくなり、長期間の使用が可能となる。
【００１２】
ベルトの両端部に接続用継ぎ手を有する前記無限軌道帯では、巻装時に接続用継ぎ手同士を接続して使用されるため、巻装に伴う長さ調整が容易であり、また、巻装作業が極めて短時間で済み、作業効率が向上する。
【発明の効果】
【００１３】
以上、本発明の無限軌道帯によれば、ベルトからの芯金の剥離・脱落が低減され、また脱落部からベルトが切断されることも少ないために、ベルトの寿命が延び、不要となるベルトが産業廃棄物として処理される量が減少するという極めて優れた効果を有する。さらに、前記ベルトの両端部に設けられた接続用継ぎ手を使用することにより、無限軌道帯の車体への巻装作業時間が大幅に短縮され作業効率が向上するという優れた効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態を、図面に示す実施例に基づいて説明する。図１は、本発明に係る無限軌道帯の一実施例を示す斜視図である。図２は、図１の平面図である。図３は、図２のＡ−Ａ線断面図、図４は、図２のＢ−Ｂ断面図である。図５は、本発明に係る無限軌道帯を巻装した状態を示す側面図である。図６は、本発明に係る無限軌道帯の他の実施例を示す平面図である。図７は、本発明に係る無限軌道帯の他の実施例を示す側面図である。
【実施例】
【００１５】
図１乃至図５に示すように、本発明の無限軌道帯１は、弾性体の合成ゴムで一体成形され無限軌道を有する連続ゴムベルト６と、この連続ゴムベルト６に埋設された芯金２と、この芯金２を無端状に交互に上面と下面から連結するナイロン撚糸３とからなっている。ナイロン撚糸３は、合成繊維のナイロンで撚糸状に形成されたものであり、可撓性を有している。鋳鋼にて形成された芯金２には、連続ゴムベルト６に挿入される翼片２ａが左右に形成され、また、駆動輪と系合される一対の系合リブ２ｂが立設されており、翼片２ａと系合リブ２ｂは一体成形されている。翼片２ａは、前端縁及び後端縁が中央部より薄く形成され、係合リブ２ｂの長手方向（無限軌道帯１が進行する方向）の上端辺が、下部より幅狭に形成されている。
【００１６】
芯金２は、弾性体の合成ゴムで一体成形され、無限軌道を有する連続ゴムベルト６に翼片２ａを挿入して一定間隔に埋設されており、進行方向の隣り合う芯金２の間には、穴部５が設けられている。また、可撓性を有するナイロン撚糸３が、芯金２の翼片２ａの上面及び下面から、隣り合う芯金２間で上下方向に交互に交差されながら、芯金２を無端状に連結して、穴部５の両側に進行方向に沿って片側７本ずつ連続ゴムベルト６に埋設されている。本実施例では、ナイロン撚糸３は、隣り合う芯金２間で上下方向に交互に交差されているが、上下左右に交互に交差されても構わない。複数の芯金２は、上記のようにして順次無端状に連結されているため、長期間使用されても前記連続ゴムベルト６からの剥離、脱落が低減され、また脱落部より連続ゴムベルト６が切断してしまう危険も非常に少ない。また、ナイロン撚糸３は、芯金２が衝撃を受けた際の緩衝材としても作用する。
【００１７】
尚、図示しないが、ナイロン撚糸３のズレ防止のために、翼片２ａの上面又は下面に、ナイロン撚糸３が係止されるように、突起、突条、溝条などのズレ防止部を形成しても良く、また、隣り合うナイロン撚糸３同士は互いに密接してもかまわない。
【００１８】
図５は図１の無限軌道帯６を巻装した状態を示しており、前部の誘導輪８、下部の下転輪９、後部の駆動輪７、上部の上転輪１０の周囲に巻装され、図示しない動力装置により回転駆動され、無限軌道帯１を駆動して走行使用される。
【００１９】
図６は、本発明の他の実施例を示す平面図である。図６に示すように、進行方向の隣り合う芯金２同士が、連結手段で連結されている。図６の実施例では、翼片２ａの左右端部に設けられた突起金具１４に、前後端に透孔を有する接続片１１及び接続片１２を挿入接続し、芯金２同士が連結されている。さらに、突起金具１４の先端には割りピン１４が挿通され、接続片１１及び接続片１２の脱落防止がなされている。尚、連結手段は、図６の実施例に限定されるものではない。
【００２０】
図７は、本発明の他の実施例を示し、両端に接続用継ぎ手４を有する有端のゴムベルト６ａを巻装した後、ゴムベルト６ａ両端の接続用継ぎ手４同士を接続し無限軌道帯１ａを構成した状態を示す側面図である。接続用継ぎ手４を使用することにより巻装の際に生じる長さ調整が容易となり、接続時間が短時間ですみ作業効率が向上する。接続用継ぎ手４は、公知技術を使用すればよい。また、図１の実施例と同様の芯金２とナイロン撚糸３が埋設され、穴部５が形成されているが、これらは図１乃至図５で説明したものと同様であるので、説明は省略する。
【００２１】
図７の実施例は、無限軌道帯１ａを巻装した際の連結箇所が１箇所である点に特徴がある。同形状のゴムパッド付鉄製履帯を多数連結してなる上記特許文献１の無限軌道帯では、連結作業に多大な作業時間を要するが、本実施例は、巻装時に１箇所（接続用継ぎ手４は両端２箇所にある）連結すればよく、作業性が非常に向上する。
【００２２】
尚、合成繊維製の撚糸としてナイロン製の撚糸を使用したが、ビニロンなど強度を有する他の合成繊維又は化学繊維でもよく、また、鋼索でも構わない。これらの素材の種類や、埋設する本数は、使用目的に合わせて適宜選択すればよい。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明に係る無限軌道帯の一実施例を示す斜視図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図２のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】本発明に係る無限軌道帯を巻装した状態を示す側面図である。
【図６】本発明に係る無限軌道帯の他の実施例を示す平面図である。
【図７】本発明に係る無限軌道帯の他の実施例を示す側面図である。
【符号の説明】
【００２４】
１、１ａ    無限軌道帯
２          芯金
２ａ        翼片
２ｂ        系合リブ
３          ナイロン撚糸
４          接続用継ぎ手
５          穴部
６          連続ゴムベルト
６ａ        ゴムベルト
７          駆動輪
８          誘導輪
９          下転輪
１０          上転輪
１１、１２    突片
１３          割りピン
【図１】
2005254938.tif 000003
【図２】
2005254938.tif 000004
【図３】
2005254938.tif 000005
【図４】
2005254938.tif 000006
【図５】
2005254938.tif 000007
【図６】
2005254938.tif 000008
【図７】
2005254938.tif 000009
【手続補正書】
【提出日】平成16年4月1日(2004.4.1)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】
図６は、本発明の他の実施例を示す平面図である。図６に示すように、進行方向の隣り合う芯金２同士が、連結手段で連結されている。図６の実施例では、翼片２ａの左右端部に設けられた突起金具１３に、前後端に透孔を有する接続片１１及び接続片１２を挿入接続し、芯金２同士が連結されている。さらに、突起金具１３の先端には割りピン１４が挿通され、接続片１１及び接続片１２の脱落防止がなされている。尚、連結手段は、図６の実施例に限定されるものではない。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２４】
１、１ａ    無限軌道帯
２          芯金
２ａ        翼片
２ｂ        系合リブ
３          ナイロン撚糸
４          接続用継ぎ手
５          穴部
６          連続ゴムベルト
６ａ        ゴムベルト
７          駆動輪
８          誘導輪
９          下転輪
１０          上転輪
１１、１２    接続片
１３          突起金具
１４ 割りピン