(57)【要約】【課題】エアコンデショナーからの温風を使用して加湿することで、簡単な構造で、安価で、かつ小型で乾燥する車内を最適な湿度にすることが可能である。【解決手段】車両の車内に配置され、この車内を加湿する車両用加湿器１であり、加湿器本体２に、車両のエアコンデショナー６０から排出された温風を加湿させて通過させて車内側に供給する加湿通路３と、温風を加湿させる水を貯留する水貯留部４と、水貯留部４の水を加湿通路３に導き、水を温風に接触させる水吸収材５とを備える。【選択図】図３
2005016763.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の車内に配置され、この車内を加湿する車両用加湿器であり、
加湿器本体に、
車両のエアコンデショナーから排出された温風を加湿させて通過させて車内側に供給する加湿通路と、
前記温風を加湿させる水を貯留する水貯留部と、
前記水貯留部の水を前記加湿通路に導き、水を温風に接触させる水吸収材と、
を備えることを特徴とする車両用加湿器。
【請求項２】
前記加湿器本体に、
前記エアコンデショナーから排出される温風の温風排出口に着脱可能に取付ける加湿器取付部を備えることを特徴とする請求項１に記載の車両用加湿器。
【請求項３】
前記加湿器本体に、
前記加湿通路の温風入口側に備えられ、前記温風排出口を覆う可撓性の温風導入部を備えることを特徴とする請求項１に記載の車両用加湿器。
【請求項４】
前記加湿器本体に、
前記水貯留部に水を補給する給水通路を備えることを特徴とする請求項１に記載の車両用加湿器。
【請求項５】
前記加湿器本体に、
前記加湿通路を清掃する加湿通路清掃部を備えることを特徴とする請求項１に記載の車両用加湿器。
【請求項６】
前記加湿器本体に、
前記水貯留部を清掃する水貯留部清掃部を備えることを特徴とする請求項１に記載の車両用加湿器。
【請求項７】
前記加湿器本体は、耐熱性で透明の樹脂であることを特徴とする請求項１乃至請求項６に記載の車両用加湿器。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車室内を加湿する車両用加湿器に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両には、エアコンデショナーが搭載され、このエアコンデショナーにより車内の温度を調節することは、一般的である。特に冬期に、エアコンデショナーを長時間使用し、または使用したまま車内にて仮眠すること等があるが、長時間に渡り車内に居ることで、喉を特に痛めやすく、健康上非常に良くなく、毎年体調を崩す一原因ともなっている。
【０００３】
例えば、高級車のオプションでは、電気的の駆動源等によって水を蒸発させる加湿器を備え、この加湿器によって車室内を加湿するものがある（特許文献１）。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００２−６７６６２号公報（第１頁〜７頁  図１〜６）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
このような加湿器は、電気的の駆動源等によって水を蒸発させるために、高額な機械的構造であり、高価で、かつ大型であり、広く購入はされていないが、車室内に加湿器を設けることは健康上極めて好ましい。
【０００６】
この発明は、かかる実情に鑑みてなされたもので、エアコンデショナーからの温風を使用して加湿することで、簡単な構造で、安価で、かつ小型で乾燥する車内を最適な湿度にすることが可能な車両用加湿器を提供することを目的としている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
前記課題を解決し、かつ目的を達成するために、この発明は、以下のように構成した。
【０００８】
請求項１に記載の発明は、車両の車内に配置され、この車内を加湿する車両用加湿器であり、
加湿器本体に、
車両のエアコンデショナーから排出された温風を加湿させて通過させて車内側に供給する加湿通路と、
前記温風を加湿させる水を貯留する水貯留部と、
前記水貯留部の水を前記加湿通路に導き、水を温風に接触させる水吸収材と、
を備えることを特徴とする車両用加湿器である。
【０００９】
この請求項１に記載の発明によれば、車両のエアコンデショナーから排出された温風を加湿させて車内に供給することで、簡単な構造で、安価で、かつ小型で乾燥する車内を最適な湿度にすることが可能である。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、前記加湿器本体に、
前記エアコンデショナーから排出される温風の温風排出口に着脱可能に取付ける加湿器取付部を備えることを特徴とする請求項１に記載の車両用加湿器である。
【００１１】
この請求項２に記載の発明によれば、加湿器取付部により車内に着脱可能に取付けることができ、既存の車両に容易に取付けることができ、また取り外して容易に洗浄することができる。
【００１２】
請求項３に記載の発明は、前記加湿器本体に、
前記加湿通路の温風入口側に備えられ、前記温風排出口を覆う可撓性の温風導入部を備えることを特徴とする請求項１に記載の車両用加湿器である。
【００１３】
この請求項３に記載の発明によれば、温風導入部を加湿通路の温風入口側に備え、温風排出口を温風導入部により覆うことでエアコンデショナーから排出される温風を確実に導入して加湿することができる。
【００１４】
請求項４に記載の発明は、前記加湿器本体に、
前記水貯留部に水を補給する給水通路を備えることを特徴とする請求項１に記載の車両用加湿器である。
【００１５】
この請求項４に記載の発明によれば、給水通路により水貯留部に水を容易に補給することができる。
【００１６】
請求項５に記載の発明は、前記加湿器本体に、
前記加湿通路を清掃する加湿通路清掃部を備えることを特徴とする請求項１に記載の車両用加湿器である。
【００１７】
この請求項５に記載の発明によれば、加湿通路清掃部により加湿通路を容易に清掃することができる。
【００１８】
請求項６に記載の発明は、前記加湿器本体に、
前記水貯留部を清掃する水貯留部清掃部を備えることを特徴とする請求項１に記載の車両用加湿器である。
【００１９】
この請求項６に記載の発明によれば、水貯留部清掃部により水貯留部を容易に清掃することができる。
【００２０】
請求項７に記載の発明は、前記加湿器本体は、耐熱性で透明の樹脂であることを特徴とする請求項１乃至請求項６に記載の車両用加湿器である。
【００２１】
この請求項７に記載の発明によれば、加湿器本体が耐熱性で透明の樹脂であり、熱変形がなく耐久性があり、かつ透明で外部から中の状態を容易に見ることができ、補給、汚れ等を確認することが可能である。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の車両用加湿器の実施の形態を、図面に基づいて詳細に説明するが、この発明は、この実施の形態に限定されない。また、この発明の実施の形態は、発明の最も好ましい形態を示すものであり、この発明の用語の意義は、これに限定されない。
【００２３】
図１は車両用加湿器を備える自動車の概略図、図２は車内前側の斜視図、図３は車両用加湿器の斜視図、図４は車両用加湿器の側面図、図５は車両用加湿器の取付状態の断面図、図６は車両用加湿器の取付を示す分解斜視図である。
【００２４】
この車両用加湿器１は、図１及び図２に示すように、自動車５０車両の車内にエアコンデショナー６０から排出された温風を加湿させるように配置される。この実施の形態では、車内前側５１のエアコンデショナー６０の温風排出口６１に車両用加湿器１を備えているが、車内後側５２に備えてもよく、車両用加湿器１によって車内を加湿する。
【００２５】
この車両用加湿器１は、図２乃至図６に示すように、箱形の加湿器本体２に、加湿通路３と、水貯留部４と、水吸収材５と、加湿器取付部６と、温風導入部７とを備えている。
【００２６】
加湿器本体２は、例えば耐熱性で透明の樹脂であり、熱変形がなく耐久性があり、かつ透明で外部から中の状態を容易に見ることができ、補給、汚れ等を確認することが可能である。透明の樹脂は、例えば長時間４０℃以上の熱風より変化を起こさない物が好ましい。
【００２７】
加湿通路３は、加湿器本体２に貫通して形成され、一方側に導入口３ａを有し、他方に排出口３ｂを有する。加湿通路３は、エアコンデショナー６０の温風排出口６１から排出された温風を導入口３ａから導き、この加湿通路３を通るときに温風を水吸収材５に接触させて加湿し、排出口３ｂから車内側に供給する。この加湿通路３の導入口３ａは、温風排出口６１に接触するため、ほぼ車両平均の大きめの口がよく、排出口３ｂに到るまでは、強い風力を必要とするため、加湿通路３を絞り、導入口３ａより排出口３ｂを開口面積を小さくする。このように、加湿通路３は、エアコンデショナー６０から排出された温風を導入口３ａから導き、この加湿通路３を通るときに温風を水吸収材５に接触させて加湿し、排出口３ｂから車内側に供給する。
【００２８】
水貯留部４は、加湿器本体２の加湿通路３の下側に配置される。この水貯留部４には、温風を加湿させる水が貯留されている。水貯留部４は、温風温度に合わせ（水の蒸発度合い）、大型化しないように工夫する。
【００２９】
また、加湿器本体２には、水貯留部５に水を補給する給水通路１０が備えられ、この給水通路１０により水貯留部５に水を容易に補給することができる。この給水通路１０は、断面円型でも角型でもよいが、給水通路１０に蓋１０ａを付ける。この実施の形態では、給水通路１０が加湿器本体２の側壁に水貯留部５に連通して形成され、上部の注入口１０ｂから水を補給するが、給水通路１０は加湿器本体２とは、樹脂パイプ等で別体に形成してもよい。
【００３０】
水吸収材５は、下部５ａが水貯留部４内の水に浸漬され、上部５ｂが加湿通路３内に位置する。温風と水吸収材５を大きく接触させるため、下部５ａは加湿通路３に位置し、加湿通路３の開口の長手方向に沿って横長にし、厚みはあまり厚くせず、例えば２ｃｍ以内（蒸発しやすい）に設定する。
【００３１】
この水吸収材５は、例えば吸収性の良いスポンジ等で構成される。このようにスポンジ等も水を吸収しやすが、特に材質としては温風に耐え得ることと、吸収性を重視した物を選ぶ。上部５ｂの部分は、接触面を大きくし、下部５ａの部分においてもできる限り全体に広がるような形にする。
【００３２】
水吸収材５の下部５ａから水貯留部４の水が毛細管現象によって上部５ｂに導かれ、この上部５ｂによって簡単に加湿通路３に導き水を温風に接触させることができる。この水吸収材５によって吸い上げた水に温風が接触することで、水分を多く含んだ風が車内に排出・供給されることで、乾燥が緩和される。
【００３３】
このように、エアコンデショナー６０から排出された温風を加湿させて車内に供給する構造であり、簡単な構造で、安価で、かつ小型で乾燥する車内を最適な湿度にすることが可能である。
【００３４】
加湿器取付部６は、加湿器本体２の取付側に設けた２枚の板バネ６ａ，６ｂによって構成され、エアコンデショナー６０から排出される温風の温風排出口６１に着脱可能に取付ける。この２枚の板バネ６ａ，６ｂは、加湿器本体２の取付側の上下で、かつ左、中、右の６箇所に設けられている。上側の板バネ６ａは、先端６ａ１が上側に曲げられ、下側の板バネ６ｂは、先端６ｂ１が下側に曲げられる。この２枚の板バネ６ａ，６ｂの先端６ａ１，先端６ｂ１の間を、温風排出口６１の風向を上下に調節する上下調整プレート６２に当てがい、加湿器本体２を押し込むことで、２枚の板バネ６ａ，６ｂが上下調整プレート６２上下両側から挟むように簡単かつ確実に取り付けられる。このように、車両用加湿器１は、既存の車両に容易に取付けることができ、また取り外して容易に洗浄することができる。
【００３５】
温風導入部７は、ジャバラ型の比較的柔らかいプラスチック製であり、加湿器本体２の加湿通路３の導入口３ａ側に備えられる。このように、温風導入部７は、温風排出口６１を覆う可撓性の部材で形成され、温風排出口６１を温風導入部７により覆うことでエアコンデショナー６０から排出される温風を確実に加湿通路３に導入して加湿することができる。また、温風導入部７は、ジャバラ型の比較的柔らかいプラスチック製であり、既存の種々の車両の車体パネルに密接して温風排出口６１から温風が外部に漏れないように取付けることができる。
【００３６】
また、加湿器本体２には、加湿通路３を清掃する加湿通路清掃部８が備えられている。この実施の形態では、加湿通路清掃部８が加湿器本体２の上側に加湿通路３に連通して形成した開口８ａと、この開口８ａを開閉する加湿通路清掃蓋８ｂから構成される。加湿通路３を清掃するときに、加湿通路清掃蓋８ｂを開くことで開口８ａから加湿通路３を容易に清掃することができる。また、開口８ａは、全体上部の大きさとほぼ同様に近い大きさで、清掃しやすい大きさに設定される。
【００３７】
また、加湿器本体２には、水貯留部４を清掃する水貯留部清掃部９が備えられている。この実施の形態では、水貯留部清掃部９が加湿器本体２の排出口３ｂ側に水貯留部４に連通して形成した開口９ａと、この開口９ａを開閉する水貯留部清掃蓋９ｂから構成される。水貯留部４を清掃するときに、水貯留部清掃蓋９ｂを開くことで開口９ａから水貯留部４を容易に清掃することができる。また、開口９ａは、なるべく水貯留部４の最大部分の大きさに近い大きさが良いが、水の漏れを考え、加湿通路３と水貯留部４の分れ目から水貯留部４の最大部の半分くらいで清掃のしやすい大きさを設定する。
【００３８】
自動車等の車両には、エアコンデショナー６０が搭載され、このエアコンデショナー６０により車内の温度を調節することは、一般的であるが、特に冬期に、エアコンデショナー６０を長時間使用し、または使用したまま車内にて仮眠すること等があるが、このような場合には、車両用加湿器１を温風排出口６１に取り付けておくと、エアコンデショナー６０からの温風を加湿することができ、長時間に渡り車内に居いても、空気の乾燥によって喉を痛めることがなく、健康上非常に有用である。
【００３９】
このように、エアコンデショナー６０からの温風を使用して加湿することで、簡単な構造で、安価で、かつ小型で乾燥する車内を最適な湿度にすることが可能である。しかも、車両用加湿器１は、樹脂製で大量に作製すれば、すでに搭載されたすべての既存の車両に使用でき、高額な機械を付けなくとも一般的な価格で、誰もが購入でき、ランニングコストも水と適度な洗浄のみとなり安価である。
【００４０】
また、車両用加湿器１は、定期的（毎日）使用前に、殺菌性のある洗剤等で清掃を加湿器本体２全体と水吸収材５にする。水吸収材５は、予備を付けることができ、あるいは水貯留部４はには芳香剤、ハーブ等を入れるようにしても良い。また、加湿器本体２は、透明の樹脂であってもよく、あるいは本体デザイン、カラー等いろいろなものを施してもよい。
【００４１】
【発明の効果】
前記したように、請求項１に記載の発明では、車両のエアコンデショナーから排出された温風を加湿させて車内に供給することで、簡単な構造で、安価で、かつ小型で乾燥する車内を最適な湿度にすることが可能である。
【００４２】
請求項２に記載の発明では、加湿器取付部により車内に着脱可能に取付けることができ、既存の車両に容易に取付けることができ、また取り外して容易に洗浄することができる。
【００４３】
請求項３に記載の発明では、温風導入部を加湿通路の温風入口側に備え、温風排出口を温風導入部により覆うことでエアコンデショナーから排出される温風を確実に導入して加湿することができる。
【００４４】
請求項４に記載の発明では、給水通路により水貯留部に水を容易に補給することができる。
【００４５】
請求項５に記載の発明では、加湿通路清掃部により加湿通路を容易に清掃することができる。
【００４６】
請求項６に記載の発明では、水貯留部清掃部により水貯留部を容易に清掃することができる。
【００４７】
請求項７に記載の発明では、加湿器本体が耐熱性で透明の樹脂であり、熱変形がなく耐久性があり、かつ透明で外部から中の状態を容易に見ることができ、補給、汚れ等を確認することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】車両用加湿器を備える自動車の概略図である。
【図２】車内前側の斜視図である。
【図３】車両用加湿器の斜視図である。
【図４】車両用加湿器の側面図である。
【図５】車両用加湿器の取付状態の断面図である。
【図６】車両用加湿器の取付を示す分解斜視図である。
【符号の説明】
１  車両用加湿器
２  加湿器本体
３  加湿通路
４  水貯留部
５  水吸収材
６０  エアコンデショナー
【図１】
2005016763.tif 000003
【図２】
2005016763.tif 000004
【図３】
2005016763.tif 000005
【図４】
2005016763.tif 000006
【図５】
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【図６】
2005016763.tif 000008
【手続補正書】
【提出日】平成16年3月26日(2004.3.26)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４０】
また、車両用加湿器１は、定期的（毎日）使用前に、殺菌性のある洗剤等で清掃を加湿器本体２全体と水吸収材５にする。水吸収材５は、予備を付けることができ、あるいは水貯留部４には芳香剤、ハーブ等を入れるようにしても良い。また、加湿器本体２は、透明の樹脂であってもよく、あるいは本体にデザイン、カラー等いろいろなものを施してもよい。