(57)【要約】【課題】接続が容易で充分な強度が発現され、しかも、接続部にレールを締結可能な分岐部用まくら木を提供する。【解決手段】複数のまくら木１０，３０を接続して形成される分岐部用まくら木１であって、接続されるまくら木１０，３０同士の長手方向端部は互いに相補形状とされて接続部Ａ，Ｂが形成され、当該接続部Ａ，Ｂによって接続されるまくら木１０，３０の上下面または両側面の少なくともいずれかの面に、接続部Ａ，Ｂを覆うように、板材の少なくともいずれかの面に予めＦＲＰ補強層を被覆した補強部材２５が接合される構成。【選択図】  図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のまくら木を接続して形成される長尺の分岐部用まくら木であって、接続されるまくら木同士の長手方向端部は互いに相補形状とされて接続部が形成され、当該接続部によって接続されるまくら木の上下面または両側面の少なくともいずれかの面に、前記接続部を覆うように、板材の少なくともいずれかの面に予めＦＲＰ補強層を被覆した補強部材が接合されることを特徴とする分岐部用まくら木。
【請求項２】
複数のまくら木を接続して形成される長尺の分岐部用まくら木であって、接続されるまくら木同士の長手方向端部は互いに相補形状とされて接続部が形成され、当該接続部によって接続されるまくら木の上下面または両側面の少なくともいずれかの面に、前記接続部を覆うように、ＦＲＰで成る板状の補強部材が接合されることを特徴とする分岐部用まくら木。
【請求項３】
隣接して接続される一方のまくら木の接続部は、長手方向端部に向かうに連れて上方へ向かう傾斜面を有し、他方のまくら木の接続部は、長手方向端部に向かうに連れて下方へ向かう傾斜面を有し、双方の傾斜面は相補形状を成すことを特徴とする請求項１または２に記載の分岐部用まくら木。
【請求項４】
前記補強部材は、接続されるまくら木の一方または他方のいずれかに、予め、一体的に接合されることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の分岐部用まくら木。
【請求項５】
前記接続部を覆うように前記補強部材をまくら木に接合すると、補強部材とまくら木の表面が面一となるように、前記まくら木の上下面または両側面の少なくともいずれかの面が、前記補強部材の厚さだけ退入して形成されることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載の分岐部用まくら木。
【請求項６】
前記まくら木または前記補強部材に用いる板材の少なくともいずれかは、長繊維強化硬質合成樹脂発泡体を素材とする合成木材で製されることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載の分岐部用まくら木。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、鉄道軌道の分岐部に用いられる長尺の分岐部用まくら木に関する。
【０００２】
【従来の技術】
鉄道軌道には、片開き分岐、両開き分岐、振り分け分岐、乗り越え分岐、ダイヤモンドクロッシング、シーサースクロッシングなどの種々の分岐部があり、分岐部の形態に応じて６ｍ〜９ｍの長尺のまくら木が必要となる。
ところで、このような長尺のまくら木をそのまま敷設しようとすると、運搬や敷設が大掛かりになる。また、地下軌道や両側を擁壁で遮蔽された軌道では、まくら木が長すぎるために敷設が困難となる。そこで、分割したまくら木を敷設現場で接続して敷設する工法が採られ、このため、まくら木を敷設現場で接続して直ちに接続強度を発現することが要求される。
【０００３】
従来の木まくら木を用いるものでは、接続強度を確保するために、まくら木の長手端部同士を突き合わせて、金具を用いて接続を行っていた。しかし、このような接続方法では、接続部位に金具が位置するため、当該接続部位にレールを締結することができなかった。
【０００４】
ところで、シーサースクロッシングなどの分岐部では、まくら木へのレールの締結位置がレールの敷設方向に沿って次第に異なる。従って、前記した金具を用いてまくら木同士を接続する構成では、金具の位置、則ち、まくら木の接続部位をレールの締結位置を避けるように順次ずらせなければならない。このため、分岐部の形状に応じて、長さの異なるまくら木を多数準備して接続しつつ敷設を行わねばならず、作業が煩雑になり多大な手間を要するものであった。
【０００５】
そこで、本願出願人は、合成木材で製されたまくら木を用いて、まくら木同士の接続部においてもレールを締結可能で、しかも、必要な接続強度（曲げ強度）を備えた分岐部用まくら木を考案した（特願２００３−３５７３８号。未公開）。前記考案された分岐部用まくら木によれば、まくら木同士の接続部においても接続強度を損なうことなくレールを締結可能である。これにより、前記シーサースクロッシングなどの分岐部においても、例えば、まくら木同士の接続部位を全て分岐部用まくら木の中央部に位置させることができ、敷設工事の煩雑さを解消して効率良く作業を行うことが可能である。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、前記考案された分岐部用まくら木は、接続部の強度を確保するために、まくら木の接続部に補強部材を接合するものであり、その上、接合した補強部材からまくら木本体に渡る部分に掛けてＦＲＰ補強層を被覆するものであった。このため、一旦、接着したものを表面処理後、ＦＲＰ補強層を形成するため手間がかかっていた。又、敷設現場におけるＦＲＰ補強層の被覆処理に手間が掛かる上に、補強層が充分に硬化するまで強度を確保することができなかった。
【０００７】
このような、工場又は敷設現場における被覆処理の手間を軽減するために、製造段階において、接続するまくら木の一方に補強部材を接合し、当該補強部材からまくら木本体に渡る部分にＦＲＰ補強層を予め被覆したものも提案された。しかし、この構成では、製造段階において、まくら木の一方に補強部材を接合した大型部材にＦＲＰ補強層を被覆する行程が付加されるため、製造に手間を要し、コストを削減することができず改善が望まれていた。
更に、これらの接着作業に使用する接着剤は、エポキシ系接着剤が主流であり、完全に硬化するまでに約１日を要する。しかし、現実には夜間に作業した後、数時間後に列車が通行し始めるため、接着剤が半硬化状態でも列車荷重に対して十分な強度が要求される。
【０００８】
本発明は、前記事情に鑑みて提案されるもので、接続が極めて容易で充分な接続強度が発現され、しかも、接続部にレールを締結可能で製造コストの低減を図った分岐部用まくら木を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために提案される請求項１に記載の発明は、複数のまくら木を接続して形成される長尺の分岐部用まくら木であって、接続されるまくら木同士の長手方向端部は互いに相補形状とされて接続部が形成され、当該接続部によって接続されるまくら木の上下面または両側面の少なくともいずれかの面に、接続部を覆うように、板材の少なくともいずれかの面に予めＦＲＰ補強層を被覆した補強部材が接合される構成とされている。
【００１０】
本発明によれば、板材の一面または両面に予めＦＲＰ補強層を被覆処理した補強部材を用いる。従って、敷設現場において、互いに相補形状を成す接続部によってまくら木同士を接続し、接続部を覆うように補強部材を接合するだけで、まくら木同士が一体的に接続されて接続部における充分な曲げ強度を確保することができる。
従って、敷設現場において、ＦＲＰ補強層を被覆するような手間が不要となり、敷設直後から接続強度を発現させることができる。
【００１１】
ＦＲＰ補強層としては、ロービングクロスやマットに硬化樹脂材を含侵させたものを用いることができる。例えば、ガラスマットとガラスロービングを交互に積層した樹脂層を補強層とし、この補強層に不飽和ポリエステル樹脂やエポキシ樹脂などの硬化樹脂を含浸させたＦＲＰ補強層を採用することができ、曲げ荷重に伴う破断強度を向上させた補強部材とすることができる。
【００１２】
また、まくら木本体に比べて補強部材は形状が小さく平板状である。これにより、製造段階において補強部材の板材にＦＲＰ補強層を容易に被覆処理することができ、製造性の向上を図りつつ製造コストを低減することができる。
【００１３】
請求項２に記載の発明は、複数のまくら木を接続して形成される長尺の分岐部用まくら木であって、接続されるまくら木同士の長手方向端部は互いに相補形状とされて接続部が形成され、当該接続部によって接続されるまくら木の上下面または両側面の少なくともいずれかの面に、接続部を覆うように、ＦＲＰで成る板状の補強部材が接合される構成とされている。
【００１４】
本発明は、前記請求項１に記載の発明において補強部材の構成を変えたものである。則ち、前記請求項１に記載の発明では、板材の少なくともいずれかの面に予めＦＲＰ補強層を被覆した補強部材を用いた構成であったが、本発明では、補強部材としてＦＲＰで成る板状の部材を用いている。
従って、前記請求項１に記載の発明に採用する補強部材と同等の強度を有するＦＲＰ板の補強部材を用いることにより、前記請求項１に記載の分岐部用まくら木と同様の作用・効果を発現可能である。
【００１５】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載の分岐部用まくら木において、隣接して接続される一方のまくら木の接続部は、長手方向端部に向かうに連れて上方へ向かう傾斜面を有し、他方のまくら木の接続部は、長手方向端部に向かうに連れて下方へ向かう傾斜面を有し、双方の傾斜面は相補形状を成す構成とされている。
【００１６】
本発明によれば、まくら木の接続部の接合面を傾斜面で形成するので、長手方向端部を単に突き合わせて接合する場合に比べて接合面積を増大させることができ、接合強度を増加させることができる。また、接合部は互いに相補形状を成すので、接合面同士を密接させて接合強度を向上させることが可能である。
【００１７】
請求項４に記載の発明は、請求項１乃至３のいずれか１項に記載の分岐部用まくら木において、補強部材は、接続されるまくら木の一方または他方のいずれかに、予め、一体的に接合される構成とされている。
【００１８】
本発明によれば、補強部材が予めまくら木に接合されているので、敷設現場において、まくら木の接続部に接着剤を塗布し、接合部同士を突き合わせて嵌合させるだけで良い。これにより、個別の部材点数が削減され、敷設作業を効率行うことが可能となる。
補強部材は、接続するまくら木のいずれに接続しておくことも可能であるが、接続部の突出部位を保護するように補強部材をするのが好ましい。これにより、まくら木の運搬時や施工時において接続部の突出部位が破損することを未然に防止することができる。
【００１９】
請求項５に記載の発明は、請求項１乃至４のいずれか１項に記載の分岐部用まくら木において、接続部を覆うように補強部材をまくら木に接合すると、補強部材とまくら木の表面が面一となるように、まくら木の上下面または両側面の少なくともいずれかの面が、補強部材の厚さだけ退入して形成される構成とされている。
【００２０】
本発明によれば、例えば、まくら木の上面に接合する補強部材の表面とまくら木の上面とを面一とすることができる。この構成によれば、まくら木同士の接続に際して金具などを用いておらず、しかも、上面が面一であるので、接続部にねじ釘などのレール締結部材を打ち込むことが可能である。従って、レールの敷設方向に沿ってまくら木へのレールの締結位置が次第に異なるシーサースクロッシングなどの分岐部においても、レールの締結位置に拘わらず、まくら木同士を同一部分で接続することが可能となる。これにより、長さの異なるまくら木を多数用意して接続する煩雑さを解消することができる。
【００２１】
また、本発明によれば、まくら木の下面に接合する補強部材とまくら木の下面とを面一とすることができる。この構成によれば、従来の接続構造のようにまくら木の下面から金具が突出することがなく、スラブ軌道などのように、まくら木の下面とスラブ面との間隔が２０〜３０ｍｍと狭い敷設構造においても、支障なく敷設することが可能となる。
【００２２】
請求項６に記載の発明は、請求項１乃至５のいずれか１項に記載の分岐部用まくら木において、まくら木または補強部材に用いる板材の少なくともいずれかは、長繊維強化硬質合成樹脂発泡体を素材とする合成木材で製される構成とされている。
【００２３】
発泡樹脂の種類としては、例えば、ウレタン樹脂、エポキシ樹脂、ビニルエステル樹脂、不飽和ポリエステル樹脂、フェノール樹脂などの熱硬化樹脂であって硬質のものが好適に使用される。尚、発泡樹脂中に、圧縮強度の向上や低コスト化を図るために、炭酸カルシウム、石膏、タルク、水酸化アルミニウム、クレーなどの無機充填材や、シラスバルーン、パーライト、ガラスバルーン等の軽量骨材が添加されても良い。
【００２４】
硬質合成樹脂発泡材を補強する繊維としては、例えば、ガラス繊維、炭素繊維、金属繊維、セラミック繊維などの無機質繊維や、芳香族ポリアミド繊維等の合成繊維や天然繊維等の有機質繊維の何れかであればよいが、強度や経済性の面からガラス繊維が適している。繊維の形態は、ヤーン、クロス、ロービング、ロービングクロス、クロスマット等の長繊維形態のものが好適であり、必要に応じてチップ、ミドルファイバー等の短繊維やシラスバルーン等の中空充填材を併用しても良い。
【００２５】
ガラス繊維としては、ガラスロービング、ガラスロービングクロス、ガラスマット、コンティニュアスストランドマット等の形態のものが挙げられる。この繊維は単独で使用しても良いし、２層以上積層して使用しても良く、また、長繊維と短繊維を混ぜて使用しても良い。最も好適な材料としては硬質ウレタン樹脂を長手方向へ引き揃えられたガラス長繊維で補強した発泡体であり、例えば、商品名「エスロンネオランバーＦＦＵ」積水化学工業株式会社製が挙げられる。
【００２６】
ここで、まくら木にかかる応力は、主としてレールを支点とする曲げモーメントに起因するものであり、まくら木の長手方向への高い曲げ剛性（ＥＩ）が要求される。
従って、本発明の分岐部用まくら木に採用する合成まくら木は、まくら木自体が、合成木材の繊維方向をまくら木の長手方向へ合わせたものや、或いは、繊維方向の異なる合成木材を積層したものが、長手方向への曲げ剛性を向上させる面で好適である。また、まくら木に接合される補強部材も、繊維方向が補強部材の長手方向となるように原板から切り出したものを用いるのが良い。
【００２７】
前記本発明の分岐部用まくら木において、まくら木の接続部に埋栓を打ち込む構成を採用すれば、接続直後から大きな接続強度を発現させるうえで好ましい。また、請求項６に記載した分岐部用まくら木のように、まくら木および補強部材の板材を合成木材で製する構成では、まくら木と同一素材の合成木材で製した埋栓を用い、樹脂接着剤を塗布して打ち込むことにより、埋栓をまくら木に一体化して硬化させることができる。これにより、接続直後から接続強度を発現しつつ、埋栓が打ち込まれた部位の近傍にレール締結のねじ釘の下孔を穿孔することが可能となる。
【００２８】
また、前記本発明の分岐部用まくら木において、まくら木の上面または下面の少なくともいずれかの面の一部または全部に耐摩耗性部材を取り付ける構成とすることができる。耐摩耗性部材を分岐部用まくら木の上面のレール締結部位に取り付けることにより、レールやタイプレートを介して繰り返し印加される荷重によるまくら木の摩耗を抑制することができ、まくら木の耐久性が向上する。また、耐摩耗性部材を分岐部用まくら木の下面に取り付けることにより、バラストとの摩擦によるまくら木の摩耗を抑制することができる。
【００２９】
耐摩耗性部材としては、適宜のものを採用可能であるが、クロロプレンゴム（ＣＲ）やスチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）などの一般的な合成ゴムを用いれば、省コスト化を図りつつ充分な耐摩耗性を発揮させることができる。これらの合成ゴムのシートをまくら木の表面に単層あるいは複数層積層して接合することにより、タイプレートやレール、あるいはバラストとの摩擦によるまくら木の摩耗の発生を効果的に防止することができる。
【００３０】
【発明の実施の形態】
以下に、図面を参照して本発明の実施形態を説明する。
図１〜図４は、本実施形態に係る分岐部用まくら木の組み立て手順を示す説明図、図５は分岐部用まくら木を示す斜視図、図６は、図５に示す分岐部用まくら木をシーサースクロッシングに適用した例を示す説明図である。
【００３１】
本実施形態の分岐部用まくら木１は、図４の様に、まくら木１０に補強部材を予め取り付けたまくら木ユニット２と、まくら木３０に補強部材を予め取り付けたまくら木ユニット３とを、分岐部の敷設現場において接続して敷設するものである。
【００３２】
最初に、まくら木ユニット２の構造を組み立て手順を参照しつつ説明する。
まくら木ユニット２に用いるまくら木１０は、図１（ａ）の様に、角柱材の一方の長手方向端部に接続部Ａを形成したまくら木である。
【００３３】
接続部Ａは、長手方向端部へ向かうに連れて、まくら木１０の下面１０ｃ側から上面１０ａ側へ向かう傾斜面１２を有する。傾斜面１２の下端からまくら木１０の長手中央部側へ続く下面１０ｃは、傾斜面１２の略半分の長さに渡って、後述する補強部材２０の厚さだけ上方へ切り欠いて退入させて段部１４が形成されている。また、傾斜面１２の上端からまくら木１０の長手中央部側へ続く上面１０ａは、傾斜面１２の略半分の長さに渡って後述する補強部材２０の厚さだけ下方へ切り欠いて退入させて段部１３が形成されている。更に、接続部Ａにおけるまくら木１０の両側面１０ｂ，１０ｂは、後述する補強部材２５の厚さだけ幅方向へ切り欠いて退入させて段部１５，１５が形成されている。
【００３４】
接続部Ａには、図１（ａ）の様に、埋栓を打ち込むための複数の埋栓孔が穿孔されている。則ち、段部１４には、まくら木１０の高さの略半分の深さを有する埋栓孔１８が上方へ向けて２個穿設され、まくら木１０の傾斜面１２には、上下方向へ貫通する埋栓孔１６が２個設けられ、段部１３には、上下方向へ貫通する埋栓孔１７が２個設けられている。また、段部１５，１５には、まくら木１０の幅の略１／３の深さの埋栓孔１９が幅方向へ向けて３個ずつ穿設されている。
【００３５】
補強部材２０は、方形平板状の部材であり、まくら木１０の段部１５，１５間の長さと略等しい幅を有し、段部１４のまくら木１０の長手方向へ向かう長さの略２倍の長さを有する。また、補強部材２０は、段部１３，１４の深さと略等しい厚さを有する。補強部材２０には、接続部Ａに設けた埋栓孔１４，１６に対応した部位に、埋栓を打ち込むための開口２１が４個設けられている。
【００３６】
補強部材２５は、長尺方形平板状の部材であり、まくら木１０の高さと略等しい幅を有し、前記補強部材２０の略２倍の長さを有する。また、補強部材２５は、段部１５の深さと略等しい厚さを有する。補強部材２５には、接続部Ａに設けた埋栓孔１９に対応した部位に、埋栓を打ち込むための３個の開口２６が設けられ、更に、補強部材２５の長手方向および幅方向の中央の点に対してこれらの３個の開口２６が点対称となる部位にも開口２６が設けられている。
【００３７】
本実施形態では、まくら木１０および補強部材２０は、ガラス長繊維強化ウレタン樹脂発泡体を素材とする合成木材を用いて製している。
一方、補強部材２５は、図２の様に、ガラス長繊維強化ウレタン樹脂発泡体を素材とする合成木材の板材２５ａの両面に、ＦＲＰ補強層２５ｂ，２５ｂを被覆した構成とされている。本実施形態では、ＦＲＰ補強層２５ｂとして、ガラスマットとガラスロービングとを交互に３層以上積層したものに合成樹脂剤を含浸させて被覆硬化させたものを用いている。
また、埋栓２２，２７についても、まくら木１０および補強部材２０と同一の合成木材を用いている。
【００３８】
次に、まくら木ユニット２を組み立てる手順を説明する。
まず、図１（ａ）の様に、接続部Ａの段部１４に樹脂接着剤を塗布し、当該段部１４に補強部材２０を接合する。そして、埋栓２２に樹脂接着剤を塗布し、補強部材２０の開口２１を介して埋栓孔１８に埋栓２２を打ち込む。
【００３９】
続いて、図１（ｂ）の様に、接続部Ａの両側の段部１５，１５に樹脂接着剤を塗布し、各々に補強部材２５を接合する。そして、埋栓２７に樹脂接着剤を塗布し、補強部材２５の開口２６を介して埋栓孔１９に埋栓２７を打ち込む。
以上の手順により、図１（ｃ）の様に、まくら木１０に補強部材２０，２５が予め取り付けられたまくら木ユニット２の組み立てが完了する。
【００４０】
次に、まくら木ユニット３の構造を組み立て手順を参照しつつ説明する。
まくら木ユニット３に用いるまくら木３０は、図３（ａ）の様に、角柱材の一方の長手方向端部に接続部Ｂを形成した部材であり、まくら木３０は、前記まくら木１０と同一の幅および高さを有し、接続部Ｂは、前記まくら木１０の接続部Ａと相補形状を成す。
【００４１】
則ち、接続部Ｂは、長手方向端部へ向かうに連れて、まくら木３０の上面３０ａ側から下面３０ｃ側へ向かう傾斜面３２を有する。また、傾斜面３２の上端からまくら木３０の長手中央部側へ続く上面３０ａは、傾斜面３２の略半分の長さに渡って、前記補強部材２０の厚さだけ下方へ切り欠いて退入させて段部３３が形成されている。また、傾斜面３２の下端からまくら木１０の長手中央部側へ続く下面３０ｃは、傾斜面３２の略半分の長さに渡って前記補強部材２０の厚さだけ上方へ切り欠いて退入させて段部３４が形成されている。更に、接続部Ｂにおけるまくら木３０の両側面３０ｂ，３０ｂは、前記補強部材２５の厚さだけ幅方向へ切り欠いて退入させて段部３５，３５が形成されている。
尚、本実施形態では、前記まくら木ユニット２の傾斜面１２、および、まくら木ユニット３の傾斜面３２の傾斜角度を略９度に設定しているが、要求される接合強度によって定まる接合面積（傾斜面の面積）に応じて、傾斜角度は適宜に設定可能である。
【００４２】
接続部Ｂには、図３（ａ）の様に、埋栓を打ち込むための複数の埋栓孔が穿孔されている。則ち、段部３３には、まくら木３０の高さの略半分の深さを有する埋栓孔３８が下方へ向けて２個穿設されている。また、傾斜面３２には下面３０へ貫通する埋栓孔３６が２個設けられ、段部３４には、傾斜面３２へ貫通する埋栓孔３７が２個設けられている。また、段部３５，３５には、まくら木１０の幅の略１／３の深さを有する埋栓孔３９が幅方向へ向けて３個ずつ穿設されている。
【００４３】
次に、まくら木ユニット３を組み立てる手順を説明する。
まず、図３（ａ）の様に、接続部Ｂの段部３３に樹脂接着剤を塗布し、段部３３に補強部材２０を接合する。尚、補強部材２０は、前記まくら木ユニット２に用いたもの（図１ａ参照）と同一である。
そして、埋栓２２に接着剤を塗布し、補強部材２０の開口２１を介してまくら木３０の埋栓孔３８に埋栓２２を打ち込む。以上の手順により、まくら木ユニット３の組み立てが完成する。
【００４４】
以上の手順により、製造工場において、分岐部用まくら木１を形成するまくら木ユニット２，３が各々組み立てられる。
なお、これらのまくら木ユニット２及びまくら木ユニット３を仮組みした後、接続部Ａ，Ｂの貫通用埋栓穴１６，２１及び側面用埋栓穴２６を穿孔すると、現場接合がきっちり行えて好ましい。また、このときに、嵌合させる接合部Ａと接合部Ｂとに同じ番号を付して、番号を目印にして接合部Ａと接合部Ｂを嵌合することにより、嵌合作業を間違いなく確実に行うことができる。
【００４５】
次に、敷設現場における分岐部用まくら木１の敷設手順を説明する。
分岐部用まくら木１は、図４（ａ）の様に、まくら木ユニット２およびまくら木ユニット３に分離した状態で敷設現場に搬入される。
【００４６】
敷設現場に搬入したまくら木ユニット２を一方の軌道側に順次配置すると共に、まくら木ユニット３を隣接する他方の軌道側に順次配置する。この際、まくら木ユニット２の接続部Ａとまくら木ユニット３の接続部Ｂが対峙するようにして隣接する軌道に配置する。
【００４７】
そして、各まくら木ユニット２，３の接続部Ａおよび接続部Ｂの接合面に樹脂接着剤を塗布し、接続部Ａと接続部Ｂとを嵌合させる。この際、図１，図４の様に、まくら木ユニット２，３を各軌道にほぼ等しい高さに配置し、接続部Ａの補強部材２５，２５の間に接続部Ｂの先端部を宛う。そして、一方のまくら木ユニット２（３）の端部を他方のまくら木ユニット３（２）へ向けてたたき込むことにより、補強部材２５，２５によって接続部Ａ，Ｂの横方向の位置決めが行われ、傾斜面１２と傾斜面３２の当接によって接続部Ａ，Ｂの上下方向の位置決めが行われつつ接続部Ａ，Ｂが嵌合する。
【００４８】
接続部Ａ，Ｂが嵌合すると、傾斜面１２，３２が密接する。また、まくら木ユニット２に設けた補強部材２０はまくら木ユニット３の段部３４に嵌入すると共に、まくら木ユニット３に設けた補強部材２０は、まくら木ユニット２の段部１３に嵌入する。また、補強部材２５，２５は、接続部Ｂを両側から挟むようにして段部３５，３５に嵌入する。
【００４９】
接続部Ａ，Ｂを嵌合させた後に、図４（ｂ）の様に、埋栓を打ち込む。まず、埋栓４０に樹脂接着剤を塗布し、まくら木ユニット２の２個の埋栓孔１６および補強部材２０の２個の開口２１に埋栓４０を各々打ち込む。また、埋栓２７に樹脂接着剤を塗布し、補強部材２５の開口２６から埋栓２７を各々打ち込む。
以上の手順により、まくら木ユニット２，３が接続されて分岐部用まくら木１が完成する。
【００５０】
完成した分岐部用まくら木１は、図５の様に、まくら木１０およびまくら木３０が接続部Ａ，Ｂによって長手方向の略中央部で接続され、しかも、上下面の補強部材２０，２０と両側面の補強部材２５，２５は、まくら木１０，３０の表面と面一となる。
また、接続部Ａ，Ｂに打ち込む埋栓がまくら木１０，３０と同一素材の合成木材で製しているので、埋栓を打ち込んで樹脂接着剤が硬化した後は、埋栓がまくら木１０，３０と一体化して固着する。これにより、分岐用のレールが接続部Ａ，Ｂの部位に位置しても、レールやタイプレートを固定するための締結部材（ねじ釘）を打ち込むことが可能である。
【００５１】
また、まくら木１０，３０の下面と補強部材２０が面一であるので、スラブ軌道などのように、まくら木の下面とスラブ面との間隔が２０〜３０ｍｍと狭い敷設構造においても、支障なく敷設することが可能となる。
【００５２】
図６は、本実施形態の分岐部用まくら木１を、シーサースクロッシングを形成する分岐部Ｓに敷設した例を示す。この分岐部Ｓでは、分岐用レールＳ１を分岐部用まくら木１へ固定する位置が、軌道Ｒ１，Ｒ２の方向に沿って次第にずれる。しかし、前記したように、本実施形態の分岐部用まくら木１は、補強部材２０とまくら木１０，３０の表面が面一であり、しかも、接続部Ａ，Ｂに締結部材を打ち込み可能である。これにより、図６の様に、分岐部Ｓに敷設するまくら木の接続部Ａ，Ｂを、全て隣接する軌道の略中央部に揃えることができ、長さの異なるまくら木を接続する煩雑さが解消され、敷設作業を効率良く短時間に行うことが可能である。
【００５３】
尚、前記説明では、補強部材２０，２５を接合したまくら木ユニット２と、補強部材２０を接合したまくら木ユニット３を製造工場で予め製造し、敷設現場でこれらのユニット２，３を接続する構成として述べたが、本発明はこのような構成に限られるものではない。例えば、敷設現場において、補強部材２０，２５を接合することも可能である。この構成においても、敷設現場でＦＲＰ被覆処理を行う手間が不要であり、短時間に効率良く敷設作業を行うことが可能である。
【００５４】
次に、前記図１〜図６に示した分岐部用まくら木１の変形実施形態を、図７〜図１１を参照して説明する。図７〜図１０は、変形実施形態に係る分岐部用まくら木５の組み立て手順を示す説明図、図１１は分岐部用まくら木５を示す斜視図である。尚、前記実施形態で示した分岐部用まくら木１と同一構成部位については同一の符号を付して説明を簡略化する。
【００５５】
本実施形態の分岐部用まくら木５は、図１０の様に、まくら木５０に補強部材を予め取り付けたまくら木ユニット６と、まくら木７０に補強部材を予め取り付けたまくら木ユニット７とを、分岐部の敷設現場において接続して敷設するものである。
【００５６】
最初に、まくら木ユニット６の構造を組み立て手順を参照しつつ説明する。
まくら木ユニット６に用いるまくら木５０は、図７（ａ）の様に、角柱材の一方の長手方向端部に接続部Ａを形成したまくら木である。
【００５７】
まくら木５０の接続部Ａは、前記実施形態のまくら木１０の接続部Ａ（図１ａ参照）から段部１４および段部１５を取り除いた構造である。
則ち、接続部Ａは、長手方向端部へ向かうに連れて、まくら木５０の下面５０ｃから上面５０ａ側へ向かう傾斜面１２を有する。また、傾斜面１２の上端からまくら木５０の長手中央部側へ続く上面５０ａは、傾斜面１２の略半分の長さに渡って補強部材２０の厚さだけ下方へ切り欠いて退入させて段部１３が形成されている。
【００５８】
接続部Ａには、図７（ａ）の様に、埋栓を打ち込むための複数の埋栓孔が穿孔されている。則ち、接続部Ａのまくら木５０の下面５０ｃには、まくら木５０の高さの略半分の深さを有する埋栓孔１８が上方へ向けて穿設されている。また、傾斜面１２には、上下方向へ貫通する埋栓孔１６が２個設けられ、段部１３には、上下方向へ貫通する埋栓孔１７が２個設けられている。また、まくら木５０の両側面５０ｂ，５０ｂには、まくら木５０の幅の略１／３の深さを有する埋栓孔１９が幅方向へ向けて３個ずつ穿設されている。
【００５９】
補強部材６０は、方形平板状の部材であり、まくら木５０と略同一の幅を有し、傾斜部１２のまくら木５０の長手方向へ向かう長さの略２倍の長さを有する。また、補強部材６０の厚さは、前記補強部材２０よりも僅かに大きい。補強部材６０には、埋栓を打ち込むための開口６１が８個設けられている。
一方、補強部材２５’は、前記実施形態で用いた補強部材２５（図１ｂ，図２参照）と同一構成であるが、幅が僅かに広げられている。則ち、前記実施形態で用いた補強部材２５は、まくら木の高さと同一の幅であったが、補強部材２５’は、まくら木５０の高さと補強部材６０の厚さを加えた幅とされている。
【００６０】
本実施形態においても、まくら木５０および補強部材６０は、ガラス繊維強化ウレタン樹脂発泡体を素材とする合成木材を用いて製しており、ガラス繊維の引き揃えられた配列方向が、まくら木５０および補強部材６０の長手方向と一致するように、各部材を合成木材の原板から切り出している。
また、埋栓２２，２７についても、まくら木１０および補強部材２０と同一の合成木材を用いている。
【００６１】
次に、まくら木ユニット６を組み立てる手順を説明する。
まず、図７（ａ）の様に、接続部Ａにおけるまくら木５０の下面５０ｃに樹脂接着剤を塗布し、当該下面５０ｃに補強部材６０を接合する。そして、埋栓２２に樹脂接着剤を塗布し、補強部材６０の開口６１を介して埋栓孔１８に埋栓２２を打ち込む。
【００６２】
続いて、図７（ｂ）の様に、接続部Ａにおけるまくら木５０の両側面５０ｂ，５０ｂに樹脂接着剤を塗布し、各々に補強部材２５を接合する。そして、埋栓２７に樹脂接着剤を塗布し、補強部材２５の開口２６を介して埋栓孔１９に埋栓２７を打ち込む。
以上の手順により、図７（ｃ）の様に、まくら木５０に補強部材６０，２５が予め取り付けられたまくら木ユニット６の組み立てが完了する。
【００６３】
次に、まくら木ユニット７の構造を組み立て手順を参照しつつ説明する。
まくら木ユニット７に用いるまくら木７０は、図８（ａ）の様に、角柱材の一方の長手方向端部に接続部Ｂを形成した部材であり、まくら木７０は、前記まくら木５０と同一の幅および高さを有し、接続部Ｂは、まくら木５０の接続部Ａと相補形状を成す。
【００６４】
まくら木７０の接続部Ｂは、前記実施形態のまくら木３０の接続部Ｂ（図３ａ参照）から段部３４を取り除いた構造である。
則ち、接続部Ｂは、長手方向端部へ向かうに連れて、まくら木７０の上面７０ａ側から下面７０ｃへ向かう傾斜面３２を有する。また、傾斜面３２の上端からまくら木７０の長手中央部側へ続く上面７０ａは、傾斜面３２の略半分の長さに渡って、前記補強部材２０の厚さだけ下方へ切り欠いて退入させて段部３３が形成されている。
【００６５】
接続部Ｂには、図８（ａ）の様に、埋栓を打ち込むための複数の埋栓孔が穿孔されている。則ち、段部３３には、まくら木７０の高さの略半分の深さを有する埋栓孔３８が下方へ向けて２個穿設されている。また、傾斜面３２の上端側および下端側には、上下方向へ貫通する埋栓孔３６，３７が各々２個ずつ設けられている。また、接続部Ｂにおけるまくら木７０の両側面７０ｂ，７０ｂには、まくら木７０の幅の略１／３の深さを有する埋栓孔３９が幅方向へ向けて３個ずつ穿設されている。
【００６６】
補強部材６５は、方形平板状の部材であり、まくら木７０と略同一の幅を有し、段部３３のまくら木１０の長手方向へ向かう長さの略２倍の長さを有する。また、補強部材６５は、段部３３の深さと略等しい厚さを有する。補強部材６５には、接続部Ｂに設けた埋栓孔３８，３６に対応した部位に、埋栓を打ち込むための開口６６が４個設けられている。
【００６７】
補強部材６５は、図９の様に、ガラス長繊維強化ウレタン樹脂発泡体を素材とする合成木材の板材６５ａの下面に、ＦＲＰ補強層６５ｂを被覆した構成とされている。本実施形態では、ＦＲＰ補強層６５ｂとして、ガラスマットとガラスロービングとを交互に３層以上積層したものに合成樹脂剤を含浸させたものを用いており、このＦＲＰ補強層６５ｂを板材６５ａに被覆して硬化させている。
【００６８】
次に、まくら木ユニット７を組み立てる手順を説明する。
まず、図８（ａ）の様に、接続部Ｂの段部３３に樹脂接着剤を塗布し、段部３３に補強部材６５を接合する。
そして、埋栓２２に樹脂接着剤を塗布し、補強部材６５の開口６６を介してまくら木３０の埋栓孔３８に埋栓２２を打ち込む。以上の手順により、まくら木ユニット７の組み立てが完成する。
【００６９】
以上の手順により、製造工場において、分岐部用まくら木５を形成するまくら木ユニット６，７が各々組み立てられる。
次に、敷設現場における分岐部用まくら木５の組み立て手順を説明する。
分岐部用まくら木５は、図１０（ａ）の様に、まくら木ユニット６およびまくら木ユニット７に分離した状態で敷設現場に搬入される。
【００７０】
敷設現場に搬入したまくら木ユニット６を一方の軌道側に順次配置すると共に、まくら木ユニット７を隣接する他方の軌道側に順次配置する。この際、まくら木ユニット６の接続部Ａとまくら木ユニット７の接続部Ｂが対峙するようにして隣接する軌道に配置する。
【００７１】
そして、各まくら木ユニット６，７の接続部Ａおよび接続部Ｂの接合面に樹脂接着剤を塗布し、接続部Ａと接続部Ｂとを嵌合させる。この際、図７，図１０の様に、まくら木ユニット６，７を各軌道にほぼ等しい高さに配置し、接続部Ａの補強部材２５，２５間の補強部材６０の上に接続部Ｂの先端部を宛う。そして、一方のまくら木ユニット６（７）の端部を他方のまくら木ユニット７（６）へ向けてたたき込むことにより、補強部材２５，２５によって接続部Ａ，Ｂの横方向の位置決めが行われ、傾斜面１２と傾斜面３２の当接によって接続部Ａ，Ｂの上下方向の位置決めが行われつつ接続部Ａ，Ｂが嵌合する。
【００７２】
接続部Ａ，Ｂが嵌合すると、傾斜面１２，３２が密接する。また、まくら木ユニット７に取り付けた補強部材６５はまくら木ユニット６の段部１３に嵌入する。また、補強部材２５，２５は、接続部Ｂにおけるまくら木７０の両側面７０ｂ，７０ｂを両側から挟むようにして当接し、補強部材６０は、接続部Ｂにおけるまくら木７０の下面７０ｃに当接する。
【００７３】
接続部Ａ，Ｂを嵌合させた後に、図１０（ｂ）の様に、埋栓を打ち込む。まず、埋栓４０に樹脂接着剤を塗布し、まくら木ユニット６の２個の埋栓孔１６および補強部材６５の２個の開口６６から埋栓４０を各々打ち込む。また、埋栓２７に樹脂接着剤を塗布し、補強部材２５の開口２６から埋栓２７を各々打ち込む。
以上の手順により、まくら木ユニット６，７が接続されて分岐部用まくら木１が完成する。
【００７４】
完成した本実施形態の分岐部用まくら木５は、図１１の様に、まくら木５０およびまくら木７０が接続部Ａ，Ｂによって長手方向の略中央部で接続され、上面の補強部材６５とまくら木５０，７０の上面とは面一となり、両側面に接合される補強部材２５，２５の上縁もまくら木５０，７０の上面と面一となる。
また、接続部Ａ，Ｂに打ち込む埋栓がまくら木１０，３０と同一素材の合成木材で製しているので、埋栓を打ち込んで樹脂接着剤が硬化した後は、埋栓がまくら木１０，３０と一体化する。これにより、分岐用のレールが接続部Ａ，Ｂの部位に位置しても、レールやタイプレートを固定するための締結部材（ねじ釘）を打ち込むことが可能である。
【００７５】
一方、補強部材２５，２５はその厚さだけまくら木５０，７０の両側面７０ｂ，７０ｂから突出し、補強部材６０はその厚さだけまくら木５０，７０の下面７０ｃから突出する。従って、分岐部用まくら木５をバラスト道床に敷設した場合、補強部材６０の端部による軌道の横方向に対する抗力が増大し、軌道の横ずれを効果的に抑えることが可能である。
【００７６】
尚、本実施形態では、補強部材２５’，６０を接合したまくら木ユニット６と、補強部材６５を接合したまくら木ユニット７を製造工場で予め製造し、敷設現場でこれらのユニット６，７を接続する構成として述べたが、本発明はこのような構成に限られるものではない。則ち、敷設現場において、補強部材２５’，６０，６５を接合して敷設することも可能である。
【００７７】
以上、本発明の分岐部用まくら木の実施形態について述べたが、前記実施形態において、全ての補強部材にＦＲＰ被覆処理を施すことが可能である。則ち、補強部材２０，６０についても予めＦＲＰ被覆処理を施した構成を採用することも可能であり、接続強度を一層向上させることができる。
また、前記説明では、補強部材２５，２５’，６５は、合成木材で製された板材の一面または両面にＦＲＰ被覆処理を施した構成としたが、補強部材として、同等の強度を有するＦＲＰのみで形成された板材を用いることも可能である。この構成によれば、接合強度を維持しつつＦＲＰ被覆処理を施した補強部材に比べて厚さを低減することが可能である。
【００７８】
また、前記実施形態において、分岐部用まくら木１，５の上面全面、あるいは、レールやタイプレートの締結部位に相当する上面に耐摩耗性部材を貼付することも可能である。また、分岐部用まくら木１，５の下面の一部または全部に耐摩耗性部材を貼付することも可能である。この構成によれば、レールやタイプレート、あるいは、バラストとの摩擦によるまくら木の摩耗を抑えることができ、分岐部用まくら木の耐久性を向上させることが可能である。
【００７９】
【実施例】
本発明者らは、前記実施形態に示した分岐部用まくら木１，５を試作して接合部の曲げ強度試験を実施した。尚、試作例の曲げ強度の向上を検証するために、補強部材にＦＲＰ被覆処理を施さない比較例を試作した。試作例および比較例の形状寸法および素材、ならびに、試験結果を以下に示す。
【００８０】
（試作例１）
試作例１は、図５に示す分岐部用まくら木１であり、図１２の様に、まくら木１０，３０は、長さＬ、幅Ｗ＝２７０ｍｍ、高さＨ＝１４０ｍｍとした。補強部材２０は、長さＬ２＝４００ｍｍ、幅Ｗ２＝２３０ｍｍ、厚さＤ２＝２０ｍｍとした。補強部材２５は、長さＬ１＝８００ｍｍ、幅（Ｈ）＝１４０ｍｍ、厚さＤ１＝２０ｍｍとした。また、傾斜面１２の先端から傾斜面３２の先端までの距離Ｌ３が４００ｍｍとなるように傾斜面を形成した。
【００８１】
また、まくら木１０，３０、補強部材２０、補強部材２５の板材２５ａ、および、埋栓２２，２７，４０は、ガラス長繊維強化硬質ウレタン発泡体（商品名「エスロンネオランバーＦＦＵ７４」積水化学工業株式会社製）を用い、各部材は、ガラス長繊維の引き揃えられた配列方向が各部材の長手方向に一致するようにして原板から切り出したものを使用した。
【００８２】
補強部材２５（図１ｂ，図２参照）は、板材２５ａ（ＦＦＵ７４）の両面にＦＲＰ補強層２５ｂを被覆処理した。ＦＲＰ補強層２５ｂは、ガラスマットとガラスロービングとを交互に３層積層したものに硬質ウレタン樹脂に含浸させたもので形成し、当該ＦＲＰ補強層２５ｂを板材２５ａの両面に被覆して硬化させ、厚さＤ１＝２０ｍｍに整形した。
各部の接合に用いる接着剤として、エポキシ系接着剤（エスロン＃４００）を使用した。
【００８３】
（比較例１）
試作例１の分岐部用まくら木１において、補強部材２５の構成のみを変更した。則ち、補強部材２５のＦＲＰ補強層２５ｂを取り除き、厚さＤ１＝２０ｍｍの板材２５ａ（ＦＦＵ７４）を補強部材２５として用いた。
【００８４】
（試作例２）
試作例２の分岐部用まくら木５は、図１３の様に、まくら木５０，７０は、長さＬ、幅Ｗ＝２３０ｍｍ、高さＨ＝１４０ｍｍとした。補強部材６５は、長さＬ２＝４００ｍｍ、幅Ｗ２＝２３０ｍｍ、厚さＤ６＝２０ｍｍとした。補強部材２５’は、長さＬ４＝８００ｍｍ、幅（Ｈ＋Ｄ５）＝１８０ｍｍ、厚さＤ４＝４０ｍｍとした。補強部材６０は、長さＬ４＝８００ｍｍ、幅Ｗ＝２３０ｍｍ、厚さＤ５＝４０ｍｍとした。また、傾斜面１２の先端から傾斜面３２の先端までの距離Ｌ３が４００ｍｍとなるように傾斜面を形成した。
【００８５】
また、まくら木５０，７０、補強部材６５の板材６５ａ、補強部材２５’の板材２５ａ、補強部材６０、および、埋栓２２，２７，４０は、前記試作例１と同様にガラス長繊維強化硬質ウレタン発泡体（ＦＦＵ７４）を用い、各部材は、ガラス長繊維の方向が各部材の長手方向に一致するようにして原板から切り出したものを使用した。
【００８６】
補強部材６５（図８，図９参照）は、板材６５ａ（ＦＦＵ７４）の片面にＦＲＰ補強層６５ｂを被覆処理した。また、補強部材２５’は、板材２５ａ（ＦＦＵ７４）の両面にＦＲＰ補強層２５ｂを被覆処理した。ＦＲＰ補強層２５ｂは、ガラスマットとガラスロービングとを交互に３層積層したものに硬質ウレタン樹脂に含浸させたもので形成し、当該ＦＲＰ補強層２５ｂを板材６５ａの片面および板材２５ａの両面に被覆して硬化させ、各々厚さＤ６＝２０ｍｍ、厚さＤ４＝４０ｍｍに整形した。
各部の接合に用いる接着剤として、エポキシ系接着剤（エスロン＃４００）を使用した。
【００８７】
（比較例２）
試作例２の分岐部用まくら木５において、補強部材６５および補強部材２５’の構成を変更した。則ち、補強部材６５のＦＲＰ補強層６５ｂを取り除き、厚さＤ６＝２０ｍｍの板材６５ａ（ＦＦＵ７４）を補強部材６５として用いた。また、補強部材２５’のＦＲＰ補強層２５ｂを取り除き、厚さＤ４＝２０ｍｍの板材２５ａ（ＦＦＵ７４）を補強部材６５として用いた。
【００８８】
試作例１，２および比較例１，２の強度試験は、図１４の様に、３点曲げ試験により行った。試験に際しては、試験体を、接合部Ａの傾斜面１２の付け根部分が中央に位置するように、内寸Ｌ＝１０００ｍｍの間隔で配した支持台８０，８０に載置し、当該中央部の上面に載荷板８１を介して荷重Ｆを印加して、試験体が破壊に至るときの最大破壊荷重Ｆを求めた。尚、試験は、試作例１，２、比較例１，２のそれぞれについて、樹脂接着剤を塗布して１０分後、及び、塗布後２４時間後の完全硬化後の状態で行った。
【００８９】
（強度試験の結果１：樹脂接着剤塗布１０分後の強度）
試作例１・・・１１２．８  ＫＮ（１１５１０  ｋｇｆ／本）
比較例１・・・１０２．２  ＫＮ（１０４３０  ｋｇｆ／本）
試作例２・・・２１８．５  ＫＮ（２２３００  ｋｇｆ／本）
比較例２・・・１９７．０  ＫＮ（２０１００  ｋｇｆ／本）
【００９０】
（強度試験の結果２：樹脂接着剤塗布２４時間後の強度）
試作例１・・・１３３．３  ＫＮ（１３６００  ｋｇｆ／本）
比較例１・・・１１９．６  ＫＮ（１２２００  ｋｇｆ／本）
試作例２・・・２４９．９  ＫＮ（２５５００  ｋｇｆ／本）
比較例２・・・２２８．３  ＫＮ（２３３００  ｋｇｆ／本）
【００９１】
上記強度試験の結果より、試作例１，２はいずれもＦＲＰ補強層を被覆した補強部材を用いることにより、  最大破壊荷重Ｆが約１０％以上増大することが分かる。特に、前記強度試験では、接続部Ａ，Ｂにおいて最も破断の生じ易い傾斜面１２の付け根部分に荷重を印加したときの最大破壊荷重Ｆを求めるもので、分岐部用まくら木としての接合強度が大きく改善されることが分かる。
さらに、試作例１の樹脂接着剤塗布１０分後の強度は、比較例１の樹脂接着剤塗布２４時間後の強度に近く、また、試作例２の樹脂接着剤塗布１０分後の強度は、比較例２の樹脂接着剤塗布２４時間後の強度に近いことがわかり、このことにより十分な接合強度を有するまくら木を提供することができる。
【００９２】
【発明の効果】
本発明の分岐部用まくら木によれば、敷設現場においてＦＲＰ被覆などの面倒な処理を行うことなく、まくら木同士を極めて容易に接続して充分な接続強度を発現させることができる。また、接続部の上面が面一であり、当該接続部にレールの締結部材を取り付けできる。これにより、従来のように、レールの締結部位を避けてまくら木同士を接続する配慮が不要となり、煩雑さを解消し、効率良く敷設作業を行うことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）〜（ｃ）は、本発明の実施形態に係る分岐部用まくら木の一方のまくら木ユニットの構造を示す分解斜視図および斜視図である。
【図２】図１に示すまくら木ユニットに用いる補強部材の拡大図である。
【図３】（ａ），（ｂ）は、図１に示すまくら木ユニットに接続される他方のまくら木ユニットの構造を示す分解斜視図および斜視図である。
【図４】（ａ），（ｂ）は、図１、図３に示すまくら木ユニット同士を接続する手順を示す斜視図である。
【図５】接続が完了した実施形態の分岐部用まくら木を示す斜視図である。
【図６】図５に示す分岐部用まくら木をシーサースクロッシングに敷設した例を示す説明図である。
【図７】（ａ）〜（ｃ）は、本発明の変形実施形態に係る分岐部用まくら木の一方のまくら木ユニットの構造を示す分解斜視図および斜視図である。
【図８】（ａ），（ｂ）は、図７に示すまくら木ユニットに接続される他方のまくら木ユニットの構造を示す分解斜視図および斜視図である。
【図９】図８に示すまくら木ユニットに用いる補強部材の拡大図である。
【図１０】（ａ），（ｂ）は、図７、図８に示すまくら木ユニット同士を接続する手順を示す斜視図である。
【図１１】接続が完了した変形実施形態の分岐部用まくら木を示す斜視図である。
【図１２】（ａ），（ｂ）は、図５に示す分岐部用まくら木の試作例の寸法を示す側面図および平面図である。
【図１３】（ａ），（ｂ）は、図１１に示す分岐部用まくら木の試作例の寸法を示す側面図および平面図である。
【図１４】強度試験の構成を示す説明図である。
【符号の説明】
Ａ，Ｂ    接続部
１，５    分岐部用まくら木
１０，３０，５０，７０  まくら木
１０ａ，３０ａ，５０ａ，７０ａ  まくら木の上面
１０ｃ，３０ｃ，５０ｃ，７０ｃ  まくら木の下面
１０ｂ，３０ｂ，５０ｂ，７０ｂ  まくら木の側面
１２，３２  傾斜面
２５ａ，６５ａ  板材
２５ｂ，６５ｂ  ＦＲＰ補強層
２０，２５，２５’，６０，６５  補強部材
【図１】
2005009118.tif 000003
【図２】
2005009118.tif 000004
【図３】
2005009118.tif 000005
【図４】
2005009118.tif 000006
【図５】
2005009118.tif 000007
【図６】
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【図７】
2005009118.tif 000009
【図８】
2005009118.tif 000010
【図９】
2005009118.tif 000011
【図１０】
2005009118.tif 000012
【図１１】
2005009118.tif 000013
【図１２】
2005009118.tif 000014
【図１３】
2005009118.tif 000015
【図１４】
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