(57)【要約】【課題】カードに記憶されている情報をもとに乗車か降車かを判定することにより、乗車と降車の処理を単一のリーダ／ライタにより実現する乗降処理の技術を提供すること。【解決手段】読み取ったＩＣカード情報に含まれる乗降車フラグの状態すなわち値に基づいて、そのカードの保持者である乗客が乗車するか降車するかを判定する。「降車済」の場合、「乗車済」の値をセットしたフラグ、及びカードへの書込み指示とともに、現在停車中の停留所を示す停留所コードである乗車位置情報を、カードへ書き込む。「乗車済」の場合、同時に読み出した前記乗車停留所位置情報と現在停留所コードから運賃を算出し、カード内から読み出したプリペイド残額より引去り、引去り後のプリペイド残額と、「降車済」の値をセットした乗降者フラグを、カードへ書込む。【選択図】図１
2005339304.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＩＣカードに対し情報を読み書きするリーダ／ライタ手段を制御するコントローラにおいて、
前記リーダ／ライタ手段により、ＩＣカードを検出したときにそのＩＣカードから少なくとも最後に降車したか乗車したかを示す乗降フラグを含む情報を読み出させ、
読み出した前記乗降フラグの値に基づいて乗車するか降車するかを判定し、
乗車する場合は、乗車にかかる停留所を示す乗車位置情報と、乗車済の値にセットした前記乗降フラグとを、前記リーダ／ライタ手段を介し前記ＩＣカードに書込み、
降車する場合は、前記ＩＣカードから読み出した乗車位置情報に基づいて運賃の精算をするとともに、降車済の値にセットした前記乗降フラグを、前記リーダ／ライタ手段を介して前記ＩＣカードに書き込む
制御手段をコンピュータが実現することを特徴とするコントローラ。
【請求項２】
ＩＣカードに対し情報を読み書きするリーダ／ライタ手段と、請求項１記載のコントローラと、を備えたことを特徴とする乗降処理システム。
【請求項３】
請求項２の乗降処理システムを備えたことを特徴とするバス車両。
【請求項４】
ＩＣカードに対し情報を読み書きするリーダ／ライタ手段を制御するコントローラのコンピュータが、
前記リーダ／ライタ手段に、ＩＣカードを検出したときにそのＩＣカードから少なくとも最後に降車したか乗車したかを示す乗降フラグを含む情報を読み出させ、
読み出した前記乗降フラグの値に基づいて乗車するか降車するかを判定し、
乗車する場合は、乗車にかかる停留所を示す乗車位置情報と、乗車済の値にセットした前記乗降フラグとを、前記リーダ／ライタ手段を介し前記ＩＣカードに書込み、
降車する場合は、前記ＩＣカードから読み出した乗車位置情報に基づいて運賃の精算をするとともに、降車済の値にセットした前記乗降フラグを、前記リーダ／ライタ手段を介して前記ＩＣカードに書き込む
ことを特徴とする乗降処理方法。
【請求項５】
ＩＣカードに対し情報を読み書きするリーダ／ライタ手段を制御するコントローラのコンピュータを制御することにより、
前記リーダ／ライタ手段に、ＩＣカードを検出したときにそのＩＣカードから少なくとも最後に降車したか乗車したかを示す乗降フラグを含む情報を読み出させ、
読み出した前記乗降フラグの値に基づいて乗車するか降車するかを判定させ、
乗車する場合は、乗車にかかる停留所を示す乗車位置情報と、乗車済の値にセットした前記乗降フラグとを、前記リーダ／ライタ手段を介し前記ＩＣカードに書込ませ、
降車する場合は、前記ＩＣカードから読み出した乗車位置情報に基づいて運賃の精算をさせるとともに、降車済の値にセットした前記乗降フラグを、前記リーダ／ライタ手段を介して前記ＩＣカードに書き込ませる
ことを特徴とする乗降処理プログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カードに記憶されている情報をもとに乗車か降車かを判定することにより、乗車と降車の処理を単一のリーダ／ライタにより実現する乗降処理の技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、情報及び通信技術の発達に伴い、定期券利用区間、プリペイド額、ユーザ識別情報等の情報を携帯するためのカード類として、従来の磁気カードに代り、情報容量やセキュリティに優れるＩＣカードが普及しつつある。カード類に情報を読み書きする装置をリーダ／ライタと呼ぶが、ＩＣカードの中でも特に、外部との情報のやり取りを電波で行う非接触ＩＣカードは、繰返し使用の耐久性にも優れ、汚れや変形等によるリーダ／ライタの機構トラブルも招かず、不特定多数が利用する鉄道の自動改札での導入例が知られている。
【０００３】
このようなカード類に情報を読み書きするリーダ／ライタは、従来、入場用と退場用とで別々に設置され、例えば、鉄道駅で入場用と退場用を兼用するタイプの自動改札装置では、装置ごとにリーダ／ライタを入場（乗車）用と退場（降車）用に２系統備えていた（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
また、路線バスにおいて非接触式ＩＣカードにより、乗車区間に応じた運賃精算や定期券利用区間チェック等を行う適用例では、乗車口と降車口にそれぞれ専用に設置した二つのリーダ／ライタをいずれもコントローラに接続し、このコントローラが、乗車口用リーダ／ライタが読み書きするＩＣカードの情報で乗車処理を行い、降車口用のリーダ／ライタが読み書きするＩＣカードの情報で降車処理を行っていた。これは、以前からの運用に習ったもので、例えば、乗車時に客が整理券をとり、降車時に客が整理券と一緒に現金を運賃箱に入れる、といった利用法に由来するものであった。
【特許文献１】特開平９−１３４４６０
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上記のような従来技術では、乗車口用と降車口用の二つのリーダ／ライタを設けるため、設置や保守のコスト、設置スペース、構造や使い方の複雑さが大きく、その抑制や削減を図ったり、信頼性を改善することが難しいという問題があった。また、乗降ドアが前と中程のように複数あっても、前乗り中降りのようにドアごとに乗車口又は降車口の用途が固定となるため、ラッシュ時でも停留所ごとの乗降客が他の客を掻き分けねばならないなど、利用者の不快や運行遅れを招く場合もあり、柔軟な運用が困難という問題があった。
【０００６】
本発明は、上記のような従来技術の課題を解決するもので、その目的は、カードに記憶されている情報をもとに乗車か降車かを判定することにより、乗車と降車の処理を単一のリーダ／ライタにより実現する乗降処理の技術を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成するため、請求項１の発明は、ＩＣカードに対し情報を読み書きするリーダ／ライタ手段を制御するコントローラにおいて、前記リーダ／ライタ手段により、ＩＣカードを検出したときにそのＩＣカードから少なくとも最後に降車したか乗車したかを示す乗降フラグを含む情報を読み出させ、読み出した前記乗降フラグの値に基づいて乗車するか降車するかを判定し、乗車する場合は、乗車にかかる停留所を示す乗車位置情報と、乗車済の値にセットした前記乗降フラグとを、前記リーダ／ライタ手段を介し前記ＩＣカードに書込み、降車する場合は、前記ＩＣカードから読み出した乗車位置情報に基づいて運賃の精算をするとともに、降車済の値にセットした前記乗降フラグを、前記リーダ／ライタ手段を介して前記ＩＣカードに書き込む制御手段をコンピュータが実現することを特徴とする。
【０００８】
請求項２の乗降処理システムは、請求項１の発明を、リーダ／ライタも含めたシステムとして捉えたもので、ＩＣカードに対し情報を読み書きするリーダ／ライタ手段と、請求項１記載のコントローラと、を備えたことを特徴とする。
【０００９】
請求項３のバス車両は、請求項１，２の発明を、バス車両全体として捉えたもので、請求項２の乗降処理システムを備えたことを特徴とする。
【００１０】
請求項４の乗降処理方法は、請求項１〜３の発明を方法という見方から捉えたもので、ＩＣカードに対し情報を読み書きするリーダ／ライタ手段を制御するコントローラのコンピュータが、前記リーダ／ライタ手段に、ＩＣカードを検出したときにそのＩＣカードから少なくとも最後に降車したか乗車したかを示す乗降フラグを含む情報を読み出させ、読み出した前記乗降フラグの値に基づいて乗車するか降車するかを判定し、乗車する場合は、乗車にかかる停留所を示す乗車位置情報と、乗車済の値にセットした前記乗降フラグとを、前記リーダ／ライタ手段を介し前記ＩＣカードに書込み、降車する場合は、前記ＩＣカードから読み出した乗車位置情報に基づいて運賃の精算をするとともに、降車済の値にセットした前記乗降フラグを、前記リーダ／ライタ手段を介して前記ＩＣカードに書き込むことを特徴とする。
【００１１】
請求項５の乗降処理プログラムは、請求項１〜４の発明をコンピュータのプログラムという見方から捉えたもので、ＩＣカードに対し情報を読み書きするリーダ／ライタ手段を制御するコントローラのコンピュータを制御することにより、前記リーダ／ライタ手段に、ＩＣカードを検出したときにそのＩＣカードから少なくとも最後に降車したか乗車したかを示す乗降フラグを含む情報を読み出させ、読み出した前記乗降フラグの値に基づいて乗車するか降車するかを判定させ、乗車する場合は、乗車にかかる停留所を示す乗車位置情報と、乗車済の値にセットした前記乗降フラグとを、前記リーダ／ライタ手段を介し前記ＩＣカードに書込ませ、降車する場合は、前記ＩＣカードから読み出した乗車位置情報に基づいて運賃の精算をさせるとともに、降車済の値にセットした前記乗降フラグを、前記リーダ／ライタ手段を介して前記ＩＣカードに書き込ませることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
以上のように、本発明によれば、カードから読み取った情報をもとに乗車か降車かを判定し、乗車時又は降車時の適切な処理を行うことにより、乗車と降車の処理を単一のリーダ／ライタで実現する乗降処理の技術を提供できるので、コストや設置スペースを削減し、構造や用法を単純化して信頼性も改善し、同じドアを乗降両用にできて乗降も円滑となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
次に、本発明を実施するための最良の実施形態について、図面に沿って説明する。なお、上に述べた従来の技術と共通の事項は再言しない。
【００１４】
〔１．構成〕
本実施形態は、路線バス車両に設置し、定期券やプリペイド券となるＩＣカードを用いて乗降管理や精算処理を行う乗降処理システムであり、図１の構成図に示すように、運転席に設けたコントローラＣと、乗降口に設けた単一のリーダ／ライタ１とを、シリアル通信や音声等を伝達する信号ケーブルで接続したものである。
【００１５】
このうち、リーダ／ライタ１は、所定通信範囲内のＩＣカードに対し情報を読み書きするリーダ／ライタ手段であり、音声出力用のスピーカ１１、制御用のＣＰＵ１２、動作状態等の情報出力用のＬＥＤ表示部１３及びブザー１４、ＩＣカードとの交信用のアンテナ１５を備える。
【００１６】
また、コントローラＣは、リーダ／ライタ１を制御するユニットで、コントローラＣの音声発信部３１は、予め決められた合成音声や録音済音声を、リーダ／ライタ１のスピーカ１１へ発信する部分であり、ＬＣＤ表示部３３は、コントローラＣの操作者である運転者へ液晶表示パネルにより情報を表示する部分である。そして、コントローラＣでは、組込みプログラムがコンピュータのＣＰＵ３２を制御することにより、以下に述べるような作用・機能・制御処理を実現・実行する制御手段である各要素３４〜３６を実現する。
【００１７】
〔２．作用〕
ここで、本実施形態における処理手順を図２のフローチャートに示す。まず、バスに乗ろうとする乗客が、リーダ／ライタ１の構造や表示などに応じた所定の範囲に、持っているＩＣカードをかざすと、リーダ／ライタ１はアンテナ１５を通しそのカードを認識すなわち検出し（ステップ１）、コントローラＣのＣＰＵ３２にそれを通知する。そして、この通知を受けたコントローラＣのＣＰＵ３２は、リーダ／ライタ１のＣＰＵ１２に指示を送ることにより、そのカードからカード内情報を読み取らせる（ステップ２）。
【００１８】
ここで、カード内情報は少なくとも、最後に乗車したか降車したかすなわち乗車済又は降車済のいずれかを示す乗降フラグと、最後に乗車した停留所を停留所コードで表現した乗車位置情報を含む。乗車位置情報は、乗降した停留所を順次複数記録した履歴の最終レコード等の形でもよい。また、各バス車両が現在停車中の停留所及びその停留所コードは、停留所ポストとの通信やＧＰＳ、運転手による操作などにより順次更新する。
【００１９】
コントローラＣの判定部３４は、読み取ったＩＣカード情報に含まれる乗降車フラグの状態すなわち値に基づいて、そのカードの保持者である乗客が乗車するか降車するかを判定する（ステップ３）。そして、フラグが「降車済」の値すなわち乗車しようとする場合、コントローラＣの乗車処理部３５は、乗車処理として、「乗車済」の値をセットしたフラグ、及びカードへの書込み指示とともに、現在停車中の停留所を示す停留所コードを乗車位置情報として、リーダ／ライタ１のＣＰＵ１２に渡す（ステップ４）。
【００２０】
一方、読み取ったフラグが「乗車済」の値すなわち降車しようとする場合、コントローラＣの降車処理部３６は、降車処理として、例えば、定期券の利用区間をチェックしたり、同時に読み出した前記乗車位置情報と現在停車中の停留所コードから運賃を算出し、カード内から読み出したプリペイド残額より引去り、引去り後のプリペイド残額と、「降車済み」の値をセットした乗降者フラグを、カードへの書込み指示とともリーダ／ライタ１のＣＰＵ１２に渡す（ステップ５）。
【００２１】
リーダ／ライタ１のＣＰＵ１２は、上記のように渡された情報を、ステップ２で情報を読み出した同じＩＣカードに書込み（ステップ６）そのカードが所定通信圏を去ったことを確認後（ステップ７）、次のカードの待ち受け状態となる（ステップ１）。なお、以上の各動作時に、コントローラＣのＬＣＤ表示部３３、リーダ／ライタ１のＬＥＤ表示部１３、スピーカ１１、ブザー１４は、図３に例示するような出力により、利用者や運転者に動作状態を知らせる。
【００２２】
〔３．効果〕
以上のように本実施形態では、カードから読み取った情報をもとに乗車か降車かを判定し、乗車時又は降車時の適切な処理を行うことにより、乗車と降車の処理を単一のリーダ／ライタで実現する乗降処理の技術を提供できるので、コストや設置スペースを削減し、構造や用法を単純化して信頼性も改善し、同じドアを乗降両用にできて乗降も円滑となる。
【００２３】
〔４．他の実施形態〕
なお、本発明は上記実施形態には限定されず、以下に例示するような他の実施形態も含む。例えば、上記実施形態では、リーダ／ライタ１を一台のみ接続すれば足りるが、図１に破線で示すように複数接続すれば、複数の各乗降口についてそれぞれ乗降両用が可能となり、乗降の便宜向上や混雑緩和の利点がある。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の実施形態の構成を示す機能ブロック図。
【図２】本発明の実施形態における処理手順を示すフローチャート。
【図３】本発明の実施形態における各部の出力状態を示す図。
【符号の説明】
【００２５】
Ｃ…コントローラ
１…リーダ／ライタ
１１…スピーカ
１２，３２…ＣＰＵ
１３…ＬＥＤ表示部
１４…ブザー
１５…アンテナ
３１…音声発信部
３３…ＬＣＤ表示部
３４…判定部
３５…乗車処理部
３６…降車処理部
【図１】
2005339304.tif 000003
【図２】
2005339304.tif 000004
【図３】
2005339304.tif 000005