(57)【要約】【課題】油圧回路に接続されるマニホールドバルブについて、その内部にポンプポートＰと、タンクポートＴとシリンダポートＡ、Ｂを内蔵する積層体として構成することで、不必要なホースによる配管の必要がなく、従って配管する工数を低減することができ、省スペースでコンパクトな構造の圧抜弁、圧抜弁を有する組立体および圧抜弁を有する組立体を備える射出成形機を提供する。【解決手段】流出口と流入口を供える複数の配管と、特定の２以上の配管同士を接続する弁とを備えた弁筐体を有し、前記流入口並びに前記流出口のいずれか開口部を含む平面が油圧単位ブロックと積層させるような平坦性を有する。【選択図】        図１
2005016564.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
油圧アクチュエータに接続される油圧アクチュエータラインと、タンクと接続されるタンクラインと、前記油圧アクチュエータラインと前記タンクライン通路とを遮断・開放するための弁体及び同弁体を遮断・開放位置に位置付けする弁体駆動機構からなる圧抜弁。
【請求項２】
前記弁体は、ハンドルにより駆動されることを特徴とする請求項１記載の圧抜弁。
【請求項３】
前記弁体は、パイロット圧信号により駆動されることを特徴とする請求項１記載の圧抜弁。
【請求項４】
前記弁体は、電磁切換弁であることを特徴とする請求項１記載の圧抜弁。
【請求項５】
前記弁体は、ニードルバルブであることを特徴とする請求項１乃至４いずれかに記載の圧抜弁。
【請求項６】
前記油圧アクチュエータは金型内に配設される中子駆動用の油圧シリンダであることを特徴とする請求項１乃至５いずれかに記載の圧抜弁。
【請求項７】
油圧アクチュエータに接続される油圧アクチュエータラインと、タンクと接続されるタンクラインと、前記油圧アクチュエータラインと前記タンクライン通路とを遮断・開放するための弁体及び同弁体を遮断・開放位置に位置付けする弁体駆動機構からなる圧抜弁を内蔵してなり、その一側面には前記油圧アクチュエータへの圧油給排用ポートが形成され且つ、前記一側面及び前記一側面に対応する他側面を貫通する油圧アクチュエータライン及びタンクライン用の貫通路を形成したケーシング体を備え、その中間には前記ケーシング体を積層配置して構成した積層弁組立体。
【請求項８】
前記弁体は、ハンドルにより駆動されることを特徴とする請求項７記載の積層弁組立体。
【請求項９】
前記弁体は、パイロット圧信号により駆動されることを特徴とする請求項７記載の積層弁組立体。
【請求項１０】
前記油圧アクチュエータは金型内に配設される中子駆動用の油圧シリンダであることを特徴とする請求項７記載の積層弁組立体。
【請求項１１】
金型内に成形材料を射出・充填して成形品を成形する射出成形機等であって、
前記射出成形機等に配設された１つまたは複数の油圧アクチュエータと、
油圧アクチュエータに接続される油圧アクチュエータラインと、タンクと接続されるタンクラインと、前記油圧アクチュエータラインと前記タンクライン通路とを遮断・開放するための弁体及び同弁体を遮断・開放位置に位置付けする弁体駆動機構からなる圧抜弁を内蔵してなり、その一側面には前記油圧アクチュエータへの圧油給排用ポートが形成され且つ、前記一側面及び前記一側面に対応する他側面を貫通する油圧アクチュエータライン及びタンクライン用の貫通路を形成したケーシング体を備え、その中間には前記ケーシング体を積層配置して構成した積層弁組立体と、
同積層弁組立体を前記射出成形機等に取付ける取付け部材と
からなる積層弁組立体を有する射出成形機等。
【請求項１２】
前記取付け部材は前記油圧アクチュエータの近傍に配設したことを特徴とする請求項１１記載の積層弁組立体を有する射出成形機等。
【請求項１３】
前記取付け部材には複数の前記積層弁組立体を取付けたことを特徴とする請求項１１または１２記載の積層弁組立体を有する射出成形機等。
【請求項１４】
前記各積層弁組立体を構成する油圧マニホールドは一体のブロックで形成され、各積層弁組立体用の圧油供給源及びタンクラインとの配管接続用ポートを前記ブロック内で合流して単一のそれぞれポートを前記ブロック外側面に形成したことを特徴とする請求項１３記載の積層弁組立体を有する射出成形機等。
【請求項１５】
前記少なくとも１つの油圧アクチュエータは前記金型を構成する中子駆動用の油圧シリンダであることを特徴とする請求項１１乃至１４いずれかに記載の積層弁組立体を有する射出成形機等。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、圧抜弁、圧抜弁を有する組立体および圧抜弁を有する組立体を備える射出成形機に関するものであり、特に配管スペースをコンパクトにするとともに、配管工数を削減する圧抜弁、圧抜弁を有する組立体および圧抜弁を有する組立体を備える射出成形機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、油圧装置等の複数の単位ブロックと圧抜弁等のマニホールドバルブを接続する場合は、他の単位ブロックとホースで接続されて配管される。
【０００３】
ここで、ホースを適用した例として射出成形機と接続される中子用アクチュエータ駆動回路に圧抜弁を接続した場合ついて具体的に示す。ここで、中子とは、中空の射出成形品を成形する際に、金型の他に中空部を形成するため型のことである。この中子を用いて成形するためには、金型内部に中子を射出前に金型内に挿入し、成形後に中子を金型より取り出す駆動回路が必要となる。この駆動回路が射出成形機と接続される中子用アクチュエータ駆動回路である。
【０００４】
この中子用アクチュエータ駆動回路には、中子を挿入および取り出すためのシリンダ等のアクチュエータが必要である。このアクチュエータは交換やメンテナンスのために中子用アクチュエータ駆動回路と切り離す必要がある。このとき、アクチュエータに油圧が印加された状態では切り離しが不可能であるため、この油圧を抜くのに圧抜弁が接続される。
【０００５】
中子用アクチュエータ駆動回路に圧抜弁を配管した回路を図６に示す。この中子圧抜配管は、２系統存在しポンプラインＰよりそれぞれ同じ構成の油圧回路を経由してタンクラインＴに戻るため、一方の油圧回路の説明のみを行なう。ポンプラインＰは、ライン５４から５６ａに分岐して減圧弁５８ａと接続される。減圧弁５８ａは、ライン６０ａを介して電磁切換弁６４ａのＰポートと接続されるが、ライン６０ａは油圧ゲージ６２ａとも接続される。電磁切換弁６４ａのＡポートは、ライン６６ａを介して、流量調整弁６８ａと接続される。流量調整弁６８ａは、ライン７０ａを介してマニホールドバルブ７２ａおよび中子入ポート７６ａ，７６ｂと接続される。マニホールドバルブ（圧抜弁）７２ａは、ライン７４を介してタンクラインＴに接続される。
【０００６】
一方、中子戻ポート７８ａ、７８ｂは、ライン８０ａを介してマニホールドバルブ７２ｂおよび流量調整弁６８ｂと接続される。マニホールドバルブ７２ｂは、他方の接続口がライン７４を介してタンクラインＴに接続される。流量調整弁６８ｂは、ライン８２ａを介して電磁切換弁６４ａのＢポートに接続される。一方、電磁切換弁６４ａのＴポートは、ライン８４ａを介してタンクラインＴに接続される。
【０００７】
以上のように構成して、ポンプラインＰからの圧油を電磁切換弁６４ａで切換えて、中子入ポート７６ａおよび中子戻ポート７８ａに接続される中子形成用のアクチュエータを圧油で作動させる。
【０００８】
ここで、図５に示すように、マニホールドバルブ７２ａは、流量調整弁６８ａと、中子入ポート７６ａと、タンクラインＴに個別に接続される。同様に、マニホールドバルブ７２ｂは、流量調整弁６８ｂと、中子戻ポート７８ａと、タンクラインＴに個別に接続される。このため、マニホールドバルブ７２ａ、７２ｂに接続されるホース類がタンク向けに配管されている。
【０００９】
また、中子入ポート７６ａおよび中子戻ポート７８ａには、それぞれカプラが先端に取付けられたホースが接続されており、それぞれ中子形成用のアクチュエータに接続される。ここで、メンテナンス等のためにホースを取り外す必要がある場合に、圧油がホース内に残留している場合に取り外しができない。その場合に、マニホールドバルブ７２ａ、７２ｂを開放して圧油をタンクラインＴに逃すことで圧力が抜ける。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
上記回路において減圧弁５８ａ、電磁切換弁６４ａ、流量調整弁６８ａ等の単位ブロックは、いずれもその内部にポンプポートＰと、タンクポートＴとシリンダポートＡ、Ｂを内蔵する積層体から構成されている。従ってこれらの弁と油圧管が一体化されているため、これらの積層体の他にホースを必要とすることがない。
【００１１】
ところが、マニホールドバルブ７２ａ、７２ｂについては、その内部にポンプポートＰと、タンクポートＴとシリンダポートＡ、Ｂを内蔵する積層体から構成されるものがなく、マニホールドバルブ７２ａ、７２ｂとは別に接続用のカプラが端部に装着されたホースでポンプへの接続ラインＰと、タンクへの接続ラインＴと、シリンダへの接続ラインＡ，Ｂが必要となるという課題を有している。
【００１２】
なお、出願人は本発明に関する関連技術について調査を行なったが、発見するに至らなかった。
【００１３】
この課題により、ホースによる配管するため配管用の取付スペースが必要となり、特に十分なスペースが確保できない場合に配管が困難となる。特に射出成形機に取付ける場合には、小型機、中型機では配管スペースの確保が難しい一方で、本体に対するコンパクト化の要求が強まっており、ますます配管スペースの確保を難しいものとしている。
【００１４】
また、配管数が多いことにより設置時の工数が増大するという課題を有する。さらに、小さなスペースに配管するため複雑な構造が必要となる。
【００１５】
さらに、配管による接続部の増加により、接続部から気体または液体の漏れが生じやすく、漏れた気体や液体が周囲に付着または放出されて作業環境が悪化し、また効率の低下によりエネルギーロスとなる。
【００１６】
そこで、これらの課題を改善すべく本発明の目的は、油圧回路に接続されるマニホールドバルブについて、その内部にポンプポートＰと、タンクポートＴとシリンダポートＡ、Ｂを内蔵する積層体として構成することで、不必要なホースによる配管の必要がなく、従って配管する工数を低減することができ、省スペースでコンパクトな構造の圧抜弁、圧抜弁を有する組立体および圧抜弁を有する組立体を備える射出成形機の提供にある。
【００１７】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するための本発明による圧抜弁は、
油圧アクチュエータに接続される油圧アクチュエータラインと、タンクと接続されるタンクラインと、前記油圧アクチュエータラインと前記タンクライン通路とを遮断・開放するための弁体及び同弁体を遮断・開放位置に位置付けする弁体駆動機構からなる。前記弁体駆動機構は、ハンドルであってもよい。前記弁体は、パイロット圧信号により駆動されてもよく、電磁切換弁であってもよい。前記弁体は、ニードルバルブであってもよい。前記油圧アクチュエータは金型内に配設される中子駆動用の油圧シリンダであってもよい。
【００１８】
本発明に係る積層弁組立体は、油圧アクチュエータに接続される油圧アクチュエータラインと、タンクと接続されるタンクラインと、前記油圧アクチュエータラインと前記タンクライン通路とを遮断・開放するための弁体及び同弁体を遮断・開放位置に位置付けする弁体駆動機構からなる圧抜弁を内蔵してなり、その一側面には前記油圧アクチュエータへの圧油給排用ポートが形成され且つ、前記一側面及び前記一側面に対応する他側面を貫通する油圧アクチュエータライン及びタンクライン用の貫通路を形成したケーシング体を備え、その中間には前記ケーシング体を積層配置して構成される。
【００１９】
前記弁体駆動機構は、ハンドルであってもよく、パイロット圧信号により駆動されてもよく、また前記油圧アクチュエータは金型内に配設される中子駆動用の油圧シリンダであってもよい。
【００２０】
さらに、本発明に係る射出成形機は、金型内に成形材料を射出・充填して成形品を成形する射出成形機等であって、前記射出成形機等に配設された１つまたは複数の油圧アクチュエータと、油圧アクチュエータに接続される油圧アクチュエータラインと、タンクと接続されるタンクラインと、前記油圧アクチュエータラインと前記タンクライン通路とを遮断・開放するための弁体及び同弁体を遮断・開放位置に位置付けする弁体駆動機構からなる圧抜弁を内蔵してなり、その一側面には前記油圧アクチュエータへの圧油給排用ポートが形成され且つ、前記一側面及び前記一側面に対応する他側面を貫通する油圧アクチュエータライン及びタンクライン用の貫通路を形成したケーシング体を備え、その中間には前記ケーシング体を積層配置して構成した積層弁組立体と、同積層弁組立体を前記射出成形機等に取付ける取付け部材とからなる積層弁組立体を有する。
【００２１】
前記取付け部材は前記油圧アクチュエータの近傍に配設してもよく、前記取付け部材には複数の前記積層弁組立体を取付けてもよい。また、前記各積層弁組立体を構成する油圧マニホールドは一体のブロックで形成され、各積層弁組立体用の圧油供給源及びタンクラインとの配管接続用ポートを前記ブロック内で合流して単一のそれぞれポートを前記ブロック外側面に形成してもよい。
【００２２】
前記少なくとも１つの油圧アクチュエータは前記金型を構成する中子駆動用の油圧シリンダであってもよい。
【００２３】
【作用】
本発明による圧抜き機能を有する油圧アクチュエータに接続される油圧アクチュエータラインと、タンクと接続されるタンクラインと、前記油圧アクチュエータラインと前記タンクライン通路とを遮断・開放するための弁体及び同弁体を遮断・開放位置に位置付けする弁体駆動機構からなる圧抜弁に供給されると、前記油圧アクチュエータには圧油が残留している場合に、前記残留圧油は油圧アクチュエータラインから開放された圧抜弁を経由してタンクラインへ流れ圧抜きが行われる。従って、圧抜弁単体の場合における配管が不要となり、配管接続部がなく、油漏れもなくなる。さらに、このような圧抜弁を内蔵するケーシング体を積層弁の１つとして組込んだ積層弁組立体を射出成形機等の油圧アクチュエータ近傍に取付けることができ、その際配管に係るスペース、工数及びコストを大幅に削減する。
【００２４】
【発明の実施の形態】
以下に本発明に係る実施態様に基づく実施例について図１乃至図５を参照して詳細に説明する。
【００２５】
図１は本発明の圧抜弁を有する組立体の実施例であって、同図（ａ）はこの組立体の側面図であり、同図（ｂ）は正面図である。
【００２６】
圧抜弁を有する組立体２は、射出成形機１の側部に取付けられたＬ字形状設置板１４の水平板上に積層して組立てられる。
【００２７】
Ｌ字形状の設置板１４に、下から順番に油圧中子パネル３、積層弁４、流量調整弁７ａ、パイロットチェックバルブ６ａ、減圧弁８、電磁切換弁１２が搭載される。
【００２８】
油圧中子パネル３は、図示されない中子入ポート２１（２１ａ、２１ｂ）と中子戻ポート２３（２３ａ、２３ｂ）がそれぞれ開口される。中子入ポート２１（２１ａ、２１ｂ）と中子戻ポート２３（２３ａ、２３ｂ）は、ホース２６（２６ａ，２６ｂ、２６ｃ、２６ｄ）を介して、それぞれ、第１及び第２の中子シリンダ２５ａ，２５ｂと接続される。
【００２９】
中子シリンダ２５ａ、２５ｂはいずれも、ヘッド側油室２７ａ、２７ｂとロッドが入出力するロッド側油室２７ｃ、２７ｄとがピストン２９ａ、２９ｄによって隔てられている。
【００３０】
取付部材１４上に、下から順に中子パネルである油圧マニホールド３、積層弁４、流量調整弁７ａ、パイロットチェックバルブ６ａ、減圧弁８、方向切換弁としての３位置タイプの電磁切換弁１２が搭載されている。参照符号１０は油圧ゲージである。同図（ｂ）に示されるように、油圧マニホールド３の側面には油圧カプラ２０が取付けられポンプユニットから供給される圧油用の配管１６及びタンク戻り用配管１８と接続されている。油圧マニホールド３の油圧カプラ２０と反対側の面には、油圧カプラ２２ａ、２２ｂが取付けられ、射出成形機１の金型内に配置される中子シリンダ２５ａの配管２６ａ、２６ｂに接続されている。同様にして、同図（ａ）に示されるように、油圧カプラ２２ｃ、２２ｄが取付けられ、中子シリンダ２５ｂの配管２６ｃ、２６ｄに接続されている。参照符号２７ａ、２７ｃはピストン２９ａにより区画されたシリンダ２５ａ内の油室であって、それぞれ中子入り側、中子戻り側に対応している。同様に、参照符号２７ｂ、２７ｄはピストン２９ｂにより区画されたシリンダ２５ｂ内の油室であって、それぞれ中子入り側、中子戻り側に対応している。
【００３１】
積層弁４は、図３、４に示すように本体内部にポンプポートＰと、シリンダポートＡ、Ｂと、２つのタンクポートＴＡ，ＴＢとを備えるとともに、マニホールドバルブ３０、３２を開閉自在に内蔵し、第１のマニホールドバルブ３０によりシリンダポートＡの圧油をタンクポートＴＡへ排出し、第２のマニホールドバルブ３２によりシリンダポートＢの圧油をタンクポートＴＢへ排出するよう構成される。
【００３２】
この積層弁４は、筐体３８は立方体であり、その中央部にポンプポートＰと、シリンダポートＡ、Ｂと、２つのタンクポートＴＡ，ＴＢとが貫通し、各ポートは山形状に配列され、頂点のＰポートは、他のポートと連通せず、シリンダポートＡは、隣接するタンクポートＴＡと第１のマニホールドバルブ３０を介して連通し、シリンダポートＢは、隣接するタンクポートＴＢと第２のマニホールドバルブ３２を介して連通する。マニホールドバルブ３０、３２は、前記各ポートが設けられる面に隣あう面であって、互いに対向する面に設けられた弁室３５、３７にそれぞれ軸部３９が回動自在に挿入される。
【００３３】
これら、ポートは他の積層体である油圧ブロックのポートと同位置に配置される。また、積層時に漏れが生じぬようにポートの開口部を有する面は、平坦となるように表面加工される。
【００３４】
マニホールドバルブ３０、３２は、いずれもシリンダポートＡとＢはいずれも同一構造により、同一機能であるため一方のマニホールドバルブ３０についてのみその構成を示す。弁室３５は、その端部でシリンダポートＢと接合し、この接合部より弁室３５のさらに開口側にシート面４９が設けられる。このシート面４９よりさらに、弁室３５のハンドル側で弁室３５とタンクポートＴＢと接合する。
【００３５】
マニホールドバルブ３０は、軸部３６がハンドル３４に止めネジ４４で固定され、軸部３６は蓋部４０を貫通して弁室３５に挿入されて、六角ナット４６で回動自在に筐体３８に固定される。軸部３６は、さらにニードル４８と接続され、このニードル４８より先端側にＯリング５０が装嵌される。この軸部３６の先端４７は、テーパ状に形成されて押圧時にシート部４９と接合するよう構成される。
【００３６】
流量調整弁７ａと、パイロットチェックバルブ６ａと、減圧弁８と、電磁切換弁１２は、いずれも積層仕様で構成され、この順序で下から積載される。特にマニホールドバルブ３０に隣接する流量調整弁７ａは、マニホールドバルブ３０と同一ポートが同一位置となるように配置される。
【００３７】
続いて、本発明に係る組立体の油圧系統図を図２に示すと、ポンプＰから配管されるポンプライン１１が減圧弁８と接続され、この減圧弁８は、ライン１３ａを介して圧力ゲージ１０と電磁切換弁１２のポートＰと接続される。さらに、電磁切換弁１２のシリンダポートＡは、ライン１５ａを介してパイロットチェックバルブ６ａと接続される。パイロットチェックバルブ６ａは、ライン１７ａを介して流量調整弁７ａと接続される。流量調整弁７ａは、ライン１９ａを介して積層弁４と接続され、積層弁４に内蔵されるマニホールドバルブ３０と接続されるとともにライン２４ａを介して中子入ポート２１（２１ａ、２１ｂ）と接続される。ここで、ライン１９ａおよびライン２４ａは便宜上示されているが、図３（ａ）におけるポートＡを意味する。
【００３８】
一方、中子戻ポート２３（２３ａ、２３ｂ）は、ライン２４ｂを介して積層弁４と接続され、積層弁４に内蔵されるマニホールドバルブ３２と接続されるとともにライン１９ｂを介して流量調整弁７ｂと接続される。ここでも、ライン１９ｂおよびライン２４ｂは便宜上示されているが、図３（ａ）におけるポートＢを意味する。流量調整弁７ｂは、ライン１７ｂを介してパイロットパイロットチェックバルブ６ｂと接続され、パイロットパイロットチェックバルブ６ｂはライン１５ｂを介して電磁切換弁１２のＢポートと接続される。電磁切換弁１２のライン１３ｂがタンクポートＴへ接続される。
【００３９】
積層体４は、マニホールドバルブ３０と接続されるライン２４ｃ、並びにマニホールドバルブ３２と接続されるライン２４ｄが図３（ａ）における各ポートＴに相当する。
【００４０】
以上のように構成される本発明の圧抜弁の作用について説明する。マニホールドバルブ３０のハンドル３４は、右に回転されると回転軸先端方向に移動してテーパ部４７とシート面４９が接合される。このとき、弁室３５の端部で接合するシリンダポートＢはその流入口と流出口が連通するのみである。
【００４１】
次に、マニホールドバルブ３０のハンドル３４は、左に回転されると回転軸ハンドル側方向に移動してテーパ部４７とシート面４９が離間し、弁室３５の端部で接合するシリンダポートＢと弁室３５の開口側で弁室３５と接合されるタンクポートＴＢとが連通する。このため、シリンダポートＢの圧油がタンクポートＴＢへ流出するため圧抜動作が行われる。このシリンダポートＢは、油圧中子パネル３の中子戻ポート２３（２３ａ、２３ｂ）に接続されるため、中子戻ポート２３の圧抜動作が行われることとなる。このため、ホース２６ｂ及び２６ｃが取り外し可能となる。
【００４２】
以上本発明の好適な実施例について図面を参照して説明したが、本発明はこれらの開示内容に限定されるものでないことは当然である。
【００４３】
【発明の効果】
以上本発明圧抜弁、圧抜弁を有する組立体および圧抜弁を有する組立体を備える射出成形機により、油圧回路に接続されるマニホールドバルブについて、その内部にポンプポートＰと、タンクポートＴとシリンダポートＡ、Ｂを内蔵する積層体として構成することで、不必要なホースによる配管の必要がなく、従って配管する工数を低減することができ、省スペースでコンパクトとなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】中子用アクチュエータ駆動回路に本発明の積層弁を適用した側面図（ａ）と正面図（ｂ）である。
【図２】中子用アクチュエータ駆動回路に本発明の積層弁を適用した油圧回路図である。
【図３】本発明に係る積層弁の正面図（ａ）と側面図（ｂ）である。
【図４】本発明に係る積層弁の油圧系統図である。
【図５】従来の中子用アクチュエータ駆動回路に圧抜弁を配管した配管の正面図である。
【図６】従来の中子用アクチュエータ駆動回路に圧抜弁を配管した回路図である。
【符号の説明】
１  射出成形機
２  組立体
３  油圧中子パネル
４  積層弁
６ａ，６ｂ  パイロットチェックバルブ
７ａ，７ｂ  流量調整弁
９ａ  マニホールドバルブ
８  減圧弁
１０  圧力ゲージ
１１  ポンプライン
１２  電磁切換弁
１４  Ｌ字形状設置板
１５ｂ，１７ｂ，１９ｂ  ライン
２１（２１ａ，２１ｂ）  中子入ポート
２２ａ，２２ｂ，２２ｃ，２２ｄ  カプラ
２３（２３ａ，２３ｂ）  中子戻ポート
２４ｂ，２４ｃ  ライン
２５ａ，２５ｂ  第１及び第２の中子シリンダ
２６（２６ａ，２６ｂ，２６ｃ，２６ｄ）  ホース
２７ａ，２７ｂ  ヘッド側油室
２７ｃ，２７ｄ  ロッド側油室
２９ａ，２９ｄ  ピストン
３０，３２  マニホールドバルブ
３４  ハンドル
３５，３７  弁室
３６  軸部
３８  筐体
３９  軸部
４０  蓋部
４４  止めネジ
４６  六角ナット
４７  テーパ部
４８  ニードル
４９  シート面
５０  Ｏリング
５４，５６ａ  ライン
５８ａ  減圧弁
６０ａ  ライン
６２ａ  油圧ゲージ
６４ａ  電磁切換弁
６６ａ  ライン
６８ａ，６８ｂ  流量調整弁
７２ａ，７２ｂ  マニホールドバルブ
７６ａ，７６ｂ  中子入ポート
７８ａ，７８ｂ  中子戻ポート
７０ａ，７４，８０ａ，８２ａ，８４ａ  ライン
Ｐ  ポンプポート（ポート）
Ａ，Ｂ  シリンダポート
Ｔ，ＴＡ，ＴＢ  タンクライン（ポート）
【図１】
2005016564.tif 000003
【図２】
2005016564.tif 000004
【図３】
2005016564.tif 000005
【図４】
2005016564.tif 000006
【図５】
2005016564.tif 000007
【図６】
2005016564.tif 000008