(57)【要約】【課題】  回転時および静止時のいずれにおいても内部への水、泥水、等の異物の進入（浸入）を確実に防止することができる構造を有し、これにより長期に亘って性能を維持できる転がり軸受を提供すること。【解決手段】  外輪１２、内輪１１、および複数の玉１３を有する転がり軸受１０は、外輪１２に形成されたシール装着部１９に装着固定される基端部２５を有し且つ、内輪１１に形成されたシール溝１６に摺接されて転がり軸受１０の潤滑剤が封入された内部空間を密封するリップ２７を先端部に有する円環形状の密封装置１４を備えている。密封装置１４のリップ２７が摺接するシール溝１６の面の一円周における凹凸量が３０μｍ以下に設定されている。【選択図】      図１
2005009666.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定軌道輪、回転軌道輪、および当該固定軌道輪と回転軌道輪との間で周方向に転動自在に配設された複数の転動体を有する転がり軸受であって、
前記固定軌道輪および前記回転軌道輪の一方に形成されたシール装着部に装着固定される基端部を有し且つ、前記回転軌道輪および前記固定軌道輪の他方に形成されたシール溝に摺接されて前記転がり軸受の潤滑剤が封入された内部空間を密封するリップを先端部に有する円環形状の密封装置を備え、
前記密封装置のリップが摺接する前記シール溝の面の一円周における凹凸量を３０μｍ以下に設定したことを特徴とする転がり軸受。
【請求項２】
固定軌道輪、回転軌道輪、および当該固定軌道輪と回転軌道輪との間で周方向に転動自在に配設された複数の転動体を有し、スロットルバルブ装置に組付けられる転がり軸受であって、
前記固定軌道輪および前記回転軌道輪の一方に形成されたシール装着部に装着固定される基端部を有し且つ、前記回転軌道輪および前記固定軌道輪の他方に形成されたシール溝に摺接されて前記転がり軸受の潤滑剤が封入された内部空間を密封するリップを先端部に有する円環形状の密封装置を備え、
前記密封装置のリップが摺接する前記シール溝の面の一円周における凹凸量を３０μｍ以下に設定したことを特徴とする転がり軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、密封装置を備えた転がり軸受（以後、『転がり軸受』または単に『軸受』と記述する。）に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、自動車用部品、その他機械装置、等に使用され、回転体の回転を支持する転がり軸受において、軸受外部からの水、埃、等といった異物の進入（浸入）を防止する手段、または、軸受内部からのグリース、オイル、等の潤滑剤の漏洩を防止する手段、或いは、それらの両方を防止する手段として、接触型の密封装置が用いられている。一般的な接触型の密封装置は、固定軌道輪に嵌合および係止され、内径側に設けられたリップが回転軌道輪の側部に設けられたシール溝に摺接する。
【０００３】
例えば、自動車のエンジン周りに設置されているコンプレッサ、オルタネータ、等の補機類は、エンジンの回転をプーリやベルト等によって伝達される。ここで用いられるプーリに転がり軸受が用いられており、その使用条件によっては運転時に水、泥水、等の雨水が降りかかる。
【０００４】
特に近年、小型・軽量化およびコストダウンの要求から、転がり軸受が外気に露出された状態で用いられる場合も増加している。このような場合、転がり軸受に水、泥水、等の雨水が直接降りかかることとなり、その雨水が転がり軸受内に進入（浸入）した場合には、軸受寿命の低下等の問題を引き起こすこととなる。
【０００５】
また、自動車のエンジン周りに設置される補機類以外でも、特に屋外で使用される回転機器においては、上記と同様の問題を引き起こす可能性がある。通常、転がり軸受の軸方向両側部に設けられたシール装着部およびシール溝は、旋削加工のみを施した状態で用いられ、その旋削加工は、固定軌道輪および回転軌道輪の熱処理工程の前に実施されるのが一般的であり、その後の加工工程で追加工されることはない。
【０００６】
それ故、旋削加工においてシール装着部およびシール溝に生じている凹凸は、転がり軸受に密封装置が装着された際に、密封装置とシール装着部との間ならびに、密封装置のリップとシール溝との間で隙間となり、転がり軸受の回転時および静止時に、水、泥水、等の異物の転がり軸受内への進入（浸入）の原因となりうる。このような凹凸は、旋削加工において、切り粉の噛み込みや、旋盤のバイトを移動・固定する送り装置のガタツキ等に起因して生ずる。
【０００７】
また、例えば自動車用のスロットルバルブ装置におけるスロットルシャフトの支持部分には、小径の深溝玉軸受が用いられている。このようなスロットルバルブ装置においては、スロットルボア内部とスロットル外部間の圧力差による空気漏れ或いは空気流入を防止するために、オイルシールが用いられているが、近年になり、小型・軽量化とコストダウンの影響により、オイルシールが省かれ、その代わりに転がり軸受に組み込まれた接触型の密封装置で気密性を確保する場合が増加している。このような転がり軸受においても、軸受外部からの水、埃、等といった異物の進入（浸入）を防止する手段、または、軸受内部からのグリース、オイル、等の潤滑剤の漏洩を防止する手段、或いは、それらの両方を防止する手段として、接触型の密封装置が用いられている。しかし、気密性も確保する場合、転がり軸受の密封装置におけるリップ及び固定軌道輪への嵌合部と、回転軌道輪におけるシール溝及び固定軌道輪における密封装置固定部と、の間に僅かな隙間も許されなくなってきている。
【０００８】
従来の転がり軸受の一例として図６に示される転がり軸受５０は、回転軸（不図示）が内嵌される内輪５１と外輪５２との間に、保持器５３に保持された転動体５４が介在され、そして軸方向両側部に密封装置５５，５５が装着されている。内輪５１は外周面に転動面５６を有し、当該外周面には更に密封装置５５の内周部を摺接させるシール溝５７が加工されている。一方、外輪５２は内周面に転動面５８を有し、当該内周面には更に密封装置５５の外周部と嵌合するシール装着部５９が加工されている。
【０００９】
このような転がり軸受５０では、内輪５１の素材および外輪５２の素材が、焼き入れ後に切削加工されることにより、この切削過程でその熱処理変形が除去され、切削時に高精度に加工しておくことにより後の転動面研削工程が省略され、転動面５６，５８の超仕上げが直接行なわれる。また、焼き入れ後の切削工程で転動面５６，５８と同時にシール装着部５９およびシール溝５７が加工されるため、熱処理変形を除去して高い真円度が得られ、転動面５６，５８とシール装着部５９，シール溝５７との同心度も高精度に維持できる（例えば、特許文献１参照）。
【００１０】
また、従来の転がり軸受の他の一例として図７に示される転がり軸受７０では、スロットルボディーの軸受装置として用いられており、スロットルボディー７１中央の吸気通路７２を横切ってスロットルシャフト７３が転がり軸受７０によって軸支され、スロットルシャフト７３の吸気通路部分にはスロットルバルブ７４が固定される。転がり軸受７０の外輪７５の外周７６は、スロットルボディー７１の軸受孔７７に嵌合される。Ｏリング溝７８が刻設された、スロットルシャフト７３の軸受部分にはＯリング７９が装着され、Ｏリング７９が、転がり軸受７０の内輪８０に嵌合される。Ｏリング溝７８の底部外径と、転がり軸受７０の内輪８０の内径と、Ｏリング７９の線径によって決定される片側の締め代は０．０７５〜０．２７５ｍｍになるよう構成され、スロットルシャフト７３との隙間からの洩れがなく、且つ、Ｏリング７９が組み付け易いように設定されている。
【００１１】
そして、転がり軸受７０には、密封装置８１，８１が、ボール８２に対して両側に装着されており、密封装置８１，８１により、防塵性が保たれ、ボール８２を潤滑するためのグリースが保持される（例えば、特許文献２参照）。
【００１２】
【特許文献１】特開平１０−１８０８４８号公報（第３−４頁、図１）
【特許文献２】特開平１１−２１０５０３号公報（第２−３頁、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
ところが、上記特許文献１では、焼き入れ後の切削工程で転動面５６，５８と同時にシール装着部５９およびシール溝５７を加工することにより、熱処理変形を除去して高い真円度を得るとともに、転動面５６，５８とシール装着部５９，シール溝５７との同心度を高精度に維持しようとしているが、その切削加工において、切り粉の噛み込みや、旋盤のバイトを移動および固定する送り装置のガタツキ等に起因してシール装着部５９およびシール溝５７に生ずる凹凸を避けられず、それによって、転がり軸受５０に密封装置５５，５５が装着された際に、密封装置５５とシール装着部５９、密封装置５５のリップとシール溝５７との間に隙間ができ、転がり軸受の回転時および静止時に、水、泥水、等の異物が転がり軸受内へ進入（浸入）する可能性がある。
【００１４】
また、上記特許文献２では、吸入空気中に含まれるブローバイガスが、転がり軸受７０の内輪８０とスロットルシャフト７３との隙間を通過しにくくなるようにしてはいるが、上記特許文献１と同様にして、転がり軸受の回転時および静止時に、水、泥水、等の異物が転がり軸受内へ進入（浸入）する可能性がある。
【００１５】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであって、その目的は、回転時および静止時のいずれにおいても内部への水、泥水、等の異物の進入（浸入）を確実に防止することができる構造を有し、これにより長期に亘って性能を維持できる転がり軸受を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
前述した目的を達成するため、本発明に係る転がり軸受は、
固定軌道輪、回転軌道輪、および当該固定軌道輪と回転軌道輪との間で周方向に転動自在に配設された複数の転動体を有する転がり軸受であって、
前記固定軌道輪および前記回転軌道輪の一方に形成されたシール装着部に装着固定される基端部を有し且つ、前記回転軌道輪および前記固定軌道輪の他方に形成されたシール溝に摺接されて前記転がり軸受の潤滑剤が封入された内部空間を密封するリップを先端部に有する円環形状の密封装置を備え、
前記密封装置のリップが摺接する前記シール溝の面の一円周における凹凸量を３０μｍ以下に設定したことを特徴としている。
【００１７】
ここで、密封装置としては、円環形状に形成されて、補強の役目を持つ金属製の芯金を、ゴム製、合成樹脂製、等の弾性部材で覆って一体に形成されているものを例示できる。このような密封装置の基端部には、外輪のシール装着部に嵌着される固定軌道輪固定部が形成される。
【００１８】
このように構成された転がり軸受においては、密封装置のリップが摺接するシール溝の面の一円周における凹凸量が３０μｍ以下となるように当該面が形成されている。
従って、密封装置が締め代を持って装着された際に、密封装置のリップとシール溝との間における隙間が小さくなるため、転がり軸受の回転時においても、静止時においても、密封装置に負圧或いは正圧が作用した状態においても、水、泥水、等の異物の転がり軸受内部への進入（浸入）を確実に防止することができる。その結果、転がり軸受の性能を長期に亘って維持でき、転がり軸受の長寿命化を図ることができる。これにより、転がり軸受の回転時および静止時に、水、泥水、等の異物が転がり軸受内へ進入（浸入）する、という問題を解消できることになる。
【００１９】
また、前述した目的を達成するため、本発明に係る転がり軸受は、
固定軌道輪、回転軌道輪、および当該固定軌道輪と回転軌道輪との間で周方向に転動自在に配設された複数の転動体を有し、スロットルバルブ装置に組付けられる転がり軸受であって、
前記固定軌道輪および前記回転軌道輪の一方に形成されたシール装着部に装着固定される基端部を有し且つ、前記回転軌道輪および前記固定軌道輪の他方に形成されたシール溝に摺接されて前記転がり軸受の潤滑剤が封入された内部空間を密封するリップを先端部に有する円環形状の密封装置を備え、
前記密封装置のリップが摺接する前記シール溝の面の一円周における凹凸量を３０μｍ以下に設定したことを特徴としている。
【００２０】
このようにすると、密封装置のリップが摺接するシール溝の面の一円周における凹凸量が３０μｍ以下となるように当該面が形成されているので、スロットルバルブ装置に組付けられた転がり軸受において、回転時においても、静止時においても、密封装置に負圧或いは正圧が作用した状態においても、水、泥水、等の異物の転がり軸受内部への進入（浸入）を確実に防止することができる。その結果、スロットルバルブ装置の性能を長期に亘って維持でき、スロットルバルブ装置の長寿命化を図ることができる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば、従来のような、転がり軸受の回転時および静止時に、水、泥水、等の異物が転がり軸受内へ進入（浸入）する、という問題を解消でき、これにより、転がり軸受の性能を長期に亘って維持でき、転がり軸受の長寿命化を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、本発明に係る複数の好適な実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００２３】
図１は本発明に係る転がり軸受の第１実施形態を示す断面図、図２は第１実施形態を用いて行った実施例１〜実施例９の水没試験結果を数値で示す表、図３は図２の表に示される数値をドットで示したグラフ、図４は本発明に係る転がり軸受の第２実施形態を示すスロットルバルブ装置への組付け状態での断面図、そして図５は図４における転がり軸受部分の拡大図である。
【００２４】
（第１実施形態）
図１に示すように、本発明の第１実施形態である転がり軸受１０は、固定軌道輪（外輪）１２、回転軌道輪（内輪）１１、および固定軌道輪１２と回転軌道輪１１との間で周方向に転動自在に配設された複数の転動体（即ち、玉）１３を有する転がり軸受であって、固定軌道輪１２および回転軌道輪１１の一方に形成されたシール装着部１９，１９に装着固定される基端部を有し且つ、回転軌道輪１１および固定軌道輪１２の他方に形成されたシール溝１６，１６に摺接されて転がり軸受１０の潤滑剤が封入された内部空間を密封するリップ２７，２７を先端部に有する円環形状の密封装置１４，１４を備え、密封装置１４，１４のリップ２７，２７が摺接するシール溝１６，１６の面の一円周における凹凸量を３０μｍ以下に設定した。
【００２５】
転がり軸受１０は、２個の単列アンギュラ玉軸受の内輪および外輪それぞれを一体化した、複列アンギュラ玉軸受である。
【００２６】
内輪１１は、回転軸（不図示）が内嵌される回転軌道輪であり、その内輪外周面に一対の内輪軌道面１５，１５が形成されており、そして内輪軌道面１５，１５を挟む内輪外周面の軸方向両端部には凹状に形成された一対のシール溝１６，１６が形成されている。シール溝１６，１６は、軸受径方向と略平行に延長されたリップ摺接側面１７，１７を有する。
【００２７】
外輪１２は、ハウジング（不図示）に固定される固定軌道輪であり、その外輪内周面に一対の外輪軌道面１８，１８が形成されている。そして外輪軌道面１８，１８を挟む外輪内周面の軸方向両端部には凹状に形成された一対のシール装着部１９，１９が形成されている。シール装着部１９，１９は、軸受径方向と略平行に延長された密封装置装着側面２０，２０を有する。
【００２８】
尚、転がり軸受１０は玉１３を周方向等間隔に保持する保持器２１，２１を更に有している。これら保持器２１，２１は、例えばプラスチック製冠形保持器であって、周方向に複数形成されたポケット２２，２２内に、内輪軌道面１５，１５と外輪軌道面１８，１８との間に配設された複数の玉１３を転動自在に保持している。
【００２９】
密封装置１４，１４は、円環形状に形成されており、玉１３に対して軸方向両側にそれぞれ一対に配置されている。密封装置１４，１４は、補強の役目を持つ金属製の芯金２３，２３を、ゴム製、合成樹脂製、等の弾性部材２４，２４で覆って形成されている。密封装置１４，１４の外周端部（基端部）には、外輪１２のシール装着部１９，１９に嵌着される固定軌道輪固定部２５，２５が形成されている。
【００３０】
また、密封装置１４，１４の内周端部（先端部）には、内輪１１，１１のシール溝１６，１６に向けて延出した腕部２６，２６の先端側においてシール溝１６，１６内で軸方向に互いに向かい合って突出した主リップ２７，２７が形成されている。主リップ２７，２７は、シール溝１６，１６内においてリップ摺接側面１７，１７に締め代を持って摺接する。
【００３１】
即ち、密封装置１４，１４は、主リップ２７，２７を備えた弾性部材２４，２４を芯金２３，２３の周りに一体成形したものであり、半径方向内方に延びる主リップ２７，２７の先端部を内輪１１のシール溝１６のリップ摺接側面１７，１７に締め代を持って摺接させることで転がり軸受１０のシールを行なう所謂接触シール部材である。尚、密封装置１４，１４によって囲まれた転がり軸受１０の内部空間には、グリース、オイル、等の所定の潤滑剤が封入される。
【００３２】
そして、密封装置１４，１４の主リップ２７，２７が摺接する、内輪１１のシール溝１６，１６におけるリップ摺接側面１７，１７が、図１中に軸方向長さ（間隔）Ａ１で示される範囲において、その面の一円周における凹凸量が３０μｍ以下となるように形成されている。これらのリップ摺接側面１７，１７は、旋削工程以降、一円周に生ずる凹凸量が少なくなるように加工される。それ故、密封装置１４，１４の主リップ２７，２７とシール溝１６，１６のリップ摺接側面１７，１７との間における隙間が小さい。従って、軸受回転時においても、静止時においても、水、泥水、等の異物の軸受内部への進入（浸入）を効果的に防止することができ且つ、軸受内部からのグリース、オイル、等の潤滑剤の漏洩を効果的に防止することができる。その結果、転がり軸受１０の性能が長期に亘って維持されるので、転がり軸受１０の長寿命化を図ることができる。
【００３３】
また、密封装置１４，１４の固定軌道輪固定部２５，２５が嵌着される、外輪１２のシール装着部１９，１９における密封装置装着側面２０，２０が、図１中に軸方向長さ（間隔）Ｂ１で示される範囲において、その面の一円周における凹凸量が３０μｍ以下となるように形成されている。これらの密封装置装着側面２０，２０は、旋削工程以降、一円周に生ずる凹凸量が少なくなるように加工される。それ故、密封装置１４，１４の固定軌道輪固定部２５，２５とシール装着部１９，１９の密封装置装着側面２０，２０との間における隙間が小さい。従って、軸受回転時においても、静止時においても、水、泥水、等の異物の軸受内部への進入（浸入）を効果的に防止することができ且つ、軸受内部からのグリース、オイル、等の潤滑剤の漏洩を効果的に防止することができる。その結果、転がり軸受１０の性能が長期に亘って維持されるので、転がり軸受１０の長寿命化を図ることができる。
【００３４】
尚、本実施形態では、密封装置１４，１４の主リップ２７，２７が摺接するシール溝１６，１６のリップ摺接側面１７，１７の一円周における凹凸量と密封装置１４，１４の固定軌道輪固定部２５，２５が装着固定されるシール装着部１９，１９の密封装置装着側面２０，２０の一円周における凹凸量の両方を３０μｍ以下に設定しているが、少なくともリップ摺接側面１７，１７の一円周における凹凸量を３０μｍ以下とすれば上記のように優れた作用および効果が得られるので望ましく、これに加えて密封装置装着側面２０，２０の一円周における凹凸量を３０μｍ以下とすれば上記のように更に優れた作用および効果が得られるので更に望ましい。
【実施例】
【００３５】
以下、本発明に係る転がり軸受の実施例について説明する。
本発明の効果を確認するために、密封装置の主リップが摺接する内輪のシール溝におけるリップ摺接側面の一円周の凹凸量をそれぞれ異なる数値にした９種類の転がり軸受を製作し、これら９種類の転がり軸受を用いて水没試験を行なって水の浸入量を調べた。
【００３６】
・水没試験に用いた軸受：複列玉軸受（内径：３５ｍｍ，外径：５２ｍｍ，幅：２０ｍｍ，玉径：５．５５６ｍｍ，玉数：１４×２個）
・水没試験：水深：１００ｍｍ，回転数：３０００ｍｉｎ−１，評価時間：２ｈ
【００３７】
９種類の転がり軸受の試験結果は図２の表および図３のグラフに示す通りである。尚、図２は実施例１〜実施例９の水没試験結果を数値で示す表、そして図３は図２の表に示される数値をドットで示したグラフである。また、図２では、各実施例１，２，３，４，５，６，７，８，９が１，２，３，４，５，６，７，８，９で示される。また、凹凸量の数値は、一対のリップ摺接側面のうちの大きい方の値で示されている。
【００３８】
図２の表および図３のグラフから明らかなように、リップ摺接側面の一円周の凹凸量を、３２μｍ，３９μｍ，４０μｍ，４５μｍ，５６μｍ、とした実施例５，６，７，８，９では、水の浸入量が、０．５２ｇ，０．３１ｇ，１．３０ｇ，０．９２ｇ，０．５４ｇ、となり、リップ摺接側面の一円周の凹凸量が大きくなればなるほど、水の浸入量が大きくなり、転がり軸受の内部空間に封入された潤滑剤に対して悪影響を及ぼして軸受寿命が低下する可能性があることが判明した。特に、図２の表から明らかなように、実施例７，８においては平均線Ｃを著しく超えており、水の浸入を防ぐことができないのがわかる。
【００３９】
これに対して、リップ摺接側面の一円周の凹凸量を、１４μｍ，１７μｍ，１９μｍ，２８μｍ、とした実施例１，２，３，４では、水の浸入量が、０．０１ｇ，０．０７ｇ，０．０５ｇ，０．１８ｇ、となり、このように水の浸入量が微量であり、水の浸入を確実に防止していることが判明した。特に、水の浸入量は、実施例４におけるリップ摺接側面の一円周の凹凸量が２８μｍである付近において変曲点となり、３０μｍを超えた実施例５では、水の浸入量が急激に増加することがわかった。
【００４０】
試験の結果、リップ摺接側面の一円周の凹凸量を、３０μｍ以下に設定することにより、水の浸入量が少なくなり、軸受回転時においても、静止時においても、水、泥水、等の異物の軸受内部への進入（浸入）を確実に防止することができる転がり軸受を得られることが判明した。
【００４１】
（第２実施形態）
次に、図４及び図５を参照して、本発明に係る転がり軸受の第２実施形態について説明する。尚、第２実施形態において、既に説明した部材等と同様な構成・作用を有する部材等については、図中に同一符号または相当符号を付することにより、説明を簡略化或いは省略する。
【００４２】
図４に示すように、第２実施形態の転がり軸受３０は、スロットルバルブ装置４０に組付けられている。スロットルバルブ装置４０は、内燃機関の吸入空気量及び吸入燃料量を制御するのに用いられ、ハウジング４１内に設けられた円筒状の吸気通路４２の内側に、吸気通路４２の通路面積を調整するための円板状のスロットルバルブ４３を配している。スロットルバルブ４０は、吸気通路４２を横切る状態で配されたスロットルシャフト４４の中間部に固定されている。また、ハウジング４１内には、それぞれが吸気通路４２の内周面の直径方向に開口する支持孔４５，４５が形成されている。そして、各支持孔４５，４５の内周部に、スロットルシャフト４４の両端寄り部分を回転自在に支持する転がり軸受３０，３０が配されている。
【００４３】
転がり軸受３０，３０は、外輪１２，１２が、支持孔４５，４５の内端部に形成された鍔部４６，４６と、外輪間座４７，４７とにより、ハウジング４１に固定されている。内輪１１，１１は、スロットルシャフト４４に外嵌されている。
【００４４】
図５に示すように、図４中右方側に配置された一方の転がり軸受３０は、密封装置１４，１４の主リップ２７，２７が摺接する、内輪１１のシール溝１６，１６におけるリップ摺接側面１７，１７が、図５中に軸方向長さ（間隔）Ａ１で示される範囲において、その面の一円周における凹凸量が３０μｍ以下となるように形成されている。これらのリップ摺接側面１７，１７は、旋削工程以降、一円周に生ずる凹凸量が少なくなるように加工される。それ故、密封装置１４，１４の主リップ２７，２７とシール溝１６，１６のリップ摺接側面１７，１７との間における隙間が小さい。従って、回転時においても、静止時においても、水、泥水、等の異物の軸受内部への進入（浸入）を効果的に防止することができ且つ、軸受内部からのグリース、オイル、等の潤滑剤の漏洩を効果的に防止することができる。その結果、スロットルバルブ装置４０の性能が長期に亘って維持されるので、スロットルバルブ装置４０の長寿命化を図ることができる。
【００４５】
また、転がり軸受３０は、密封装置１４，１４の固定軌道輪固定部２５，２５が嵌着される、外輪１２のシール装着部１９，１９における密封装置装着側面２０，２０が、図５中に軸方向長さ（間隔）Ｂ１で示される範囲において、その面の一円周における凹凸量が３０μｍ以下となるように形成されている。これらの密封装置装着側面２０，２０は、旋削工程以降、一円周に生ずる凹凸量が少なくなるように加工される。それ故、密封装置１４，１４の固定軌道輪固定部２５，２５とシール装着部１９，１９の密封装置装着側面２０，２０との間における隙間が小さい。従って、回転時においても、静止時においても、水、泥水、等の異物の軸受内部への進入（浸入）を効果的に防止することができ且つ、軸受内部からのグリース、オイル、等の潤滑剤の漏洩を効果的に防止することができる。その結果、スロットルバルブ装置４０の性能が長期に亘って維持されるので、スロットルバルブ装置４０の長寿命化を図ることができる。
【００４６】
尚、本発明は上述した各実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形，改良，等が可能である。その他、前述した実施形態における各構成要素の材質，形状，寸法，形態，数，配置個所，等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【００４７】
例えば、上述した各実施形態では、密封装置の主リップが、シール溝における軸受中心側の内側面（即ち、上述したリップ摺接側面）に接する、所謂内当たりタイプのリップであったが、本発明はこれに限定されるものではなく、密封装置の主リップをシール溝における反軸受中心側の外側面に接する所謂外当たりタイプのリップとしてもよく（この場合、当該シール溝の外側面がリップ摺接側面となる。）、或いは、密封装置の主リップをシール溝における底面に接する所謂底当たりタイプのリップとしてもよく（この場合、当該シール溝の底面がリップ摺接側面となる。）、いずれの形態でも上記各実施形態と同様に優れた作用および効果が得られる。
【００４８】
また、面の一円周における凹凸量（即ち、面上の凹凸の最大高低差）を３０μｍ以下に設定する部位は、シール装着部およびシール溝の両方とすることがより好ましいが、シール装着部およびシール溝の一方のみにしてもよい。
【００４９】
また、密封装置は、その芯金を樹脂製としてもよく、或いは、芯金を用いずに弾性部材のみにより成形したものでもよい。
【００５０】
また、本発明が適用可能な転がり軸受は、前述した複列アンギュラ玉軸受に限らず、その他、例えば、単列アンギュラ玉軸受、各種ころ軸受、等の転がり軸受であってもよい。
【００５１】
また、保持器は、前述したプラスチック製冠形保持器に限らず、例えば、もみ抜き保持器、打ち抜き保持器、等といった種々の保持器を転がり軸受に応じて用いればよい。
【００５２】
また、外輪を回転軌道輪として当該外輪にシール溝を設け、そして内輪を固定軌道輪として当該内輪にシール装着部を設けて、密封装置の内周部を固定軌道輪固定部として内輪のシール装着部に嵌着し、そして密封装置の外周部を主リップとして外輪のシール溝に摺接させるようにしてもよく、その場合にも、上述した各実施形態と同様にして本発明を実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本発明の第1実施形態である転がり軸受の密封装置を取り外した状態の断面図である。
【図２】実施例１〜実施例９の水没試験結果を数値で示す表である。
【図３】図２の表に示される数値をドットで示したグラフである。
【図４】本発明に係る転がり軸受の第２実施形態を示すスロットルバルブ装置への組付け状態での断面図である。
【図５】図４における転がり軸受部分の拡大図である。
【図６】従来の転がり軸受の断面図である。
【図７】図６とは異なる従来の転がり軸受の断面図である。
【符号の説明】
【００５４】
１０，３０  転がり軸受
１１        内輪（回転軌道輪）
１２        外輪（固定軌道輪）
１３        玉（転動体）
１４        密封装置
１６        シール溝
１９        シール装着部
２５        固定軌道輪固定部（基端部）
２７        主リップ（リップ）
４０        スロットルバルブ装置
【図１】
2005009666.tif 000003
【図２】
2005009666.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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