(57)【要約】【目的】本発明は、インタークーラ出口側通路の配管レイアウトを変更し、エンジンルームの前側上部に空間を確保し得ることを目的としている。【構成】このため、車両のインタークーラ配管レイアウトにおいて、インタークーラから吸気装置に至るインタークーラ出口通路は、インタークーラからエンジンの側部を車両前後方向に延びる前後方向延長部と、前後方向延長部から湾曲してエンジンルームの後方壁に沿って車両の幅方向に延びる幅方向通路部とで構成されるとともに、幅方向通路部を前記エンジンルームの後方壁に支持している。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンルームにエンジンと変速機とを横置きに搭載し、前記エンジンの上部に配置したエアクリーナに吸入した外気を前記エンジンの前側に排気管を介して装着されたターボ過給機に導き、このターボ過給機で加圧した外気を前記エンジンルームの前側に装着したインタークーラに導き、このインタークーラで冷却した外気を前記エンジンの後側に装着されるとともにその空気入口部が前記変速機側に開口する吸気装置に導く車両のインタークーラ配管レイアウトにおいて、前記インタークーラから前記吸気装置に至るインタークーラ出口通路は、インタークーラから前記エンジンの側部を車両前後方向に延びる前後方向延長部と、この前後方向延長部から湾曲してエンジンルームの後方壁に沿って車両の幅方向に延びる幅方向通路部とで構成されるとともに、前記幅方向通路部を前記エンジンルームの後方壁に支持したことを特徴とする車両のインタークーラ配管レイアウト。
【請求項２】
前記幅方向通路部は、エアクリーナの上方を通過するようにしたことを特徴とする請求項１に記載の車両のインタークーラ配管レイアウト。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は車両のインタークーラ配管レイアウトに係り、特にインタークーラ出口側通路の配管レイアウトを変更し、エンジンルームの前側上部に空間を確保し得る車両のインタークーラ配管レイアウトに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両においては、出力向上のためにエンジンの吸気系にターボ過給機を設けるものがある。このターボ過給機により圧縮された吸気温度は、１５０度を超える高温状態となることから、吸気充填効率の低下や燃焼温度上昇等の悪影響が生ずることとなるが、この悪影響を解消するために、前記ターボ過給機よりも下流側の吸気通路にインタークーラを配設している。
【０００３】
【特許文献１】
特開２０００−４５７８０号公報  （第２−７頁、図１−３）
【特許文献２】
特開２００１−３３６４２３号公報  （第２−４頁、図１−２）
【特許文献３】
実公平４−１３３８０号公報  （第２−４頁、第１−２図）
【特許文献３】
実開昭５７−２０４４２７号公報  （第２−４頁、第１図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、従来の車両のインタークーラ配管レイアウトにおいて、エンジンの上部にエアクリーナを配置するとともに、エンジンルームの前側にインタークーラを配置し、エンジンの前側の排気管にターボ過給機を装着し、エンジンの後側に吸気管を装着するものがある。
【０００５】
そして、前記エアクリーナからターボ過給機、インタークーラを経由して吸気管に至る吸気通路を形成する場合に、エンジンルームの前後長が少なく、吸気通路をエンジン上部に配置されたエアクリーナとの干渉を防止しつつ変速機側から吸気管に接続しようとすると、インタークーラ入口通路とインタークーラ出口通路とを上下方向に重ねて配置する必要がある。
【０００６】
しかし、前記インタークーラ入口通路とインタークーラ出口通路とを上下方向に重ねて配置すると、エンジンフードとの間隙が少なくなり、車両の衝突時に変形可能な空間部を形成することができず、衝撃吸収機能が低下し、実用上不利であるという不都合がある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
そこで、この発明は、上述不都合を除去するために、エンジンルームにエンジンと変速機とを横置きに搭載し、前記エンジンの上部に配置したエアクリーナに吸入した外気を前記エンジンの前側に排気管を介して装着されたターボ過給機に導き、このターボ過給機で加圧した外気を前記エンジンルームの前側に装着したインタークーラに導き、このインタークーラで冷却した外気を前記エンジンの後側に装着されるとともにその空気入口部が前記変速機側に開口する吸気装置に導く車両のインタークーラ配管レイアウトにおいて、前記インタークーラから前記吸気装置に至るインタークーラ出口通路は、インタークーラから前記エンジンの側部を車両前後方向に延びる前後方向延長部と、この前後方向延長部から湾曲してエンジンルームの後方壁に沿って車両の幅方向に延びる幅方向通路部とで構成されるとともに、前記幅方向通路部を前記エンジンルームの後方壁に支持したことを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】
上述の如く発明したことにより、インタークーラ出口側通路をインタークーラから車両の前後方向に延出し、エンジンルーム後方を通してエンジン後方の吸気装置に導く構造とし、エンジンルームの前後長が少ない場合にも、エンジンルームの前側上部に空間を形成して車両衝突時にエンジンフードが変形できる空間部を確保している。
【０００９】
【実施例】
以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細に説明する。
【００１０】
図１〜図１０はこの発明の実施例を示すものである。図６において、２は車両、４は車両２のエンジンルーム、６は車両２のエンジンルーム４内に配設されるエンジンである。
【００１１】
すなわち、前記車両２のエンジンルーム４に、図６に示す如く、エンジン６と変速機８とを横置きに搭載し、エンジン６及び変速機８の前側にラジエータ１０を幅方向に配設し、このラジエータ１０の右前側にインタークーラ１２を配設するとともに、ラジエータ１０の左前側にコンデンサ１４を配設し、かつラジエータ１０の左後側にラジエータファン１６を配設する。
【００１２】
また、図１〜図３に示す如く、前記エンジン６の上部に配置したエアクリーナ１８に吸入した外気を前記エンジン６の前側に排気管２０を介して装着されたターボ過給機２２に導き、このターボ過給機２２で加圧した外気を前記エンジンルーム４の前側に装着したインタークーラ１２に導き、このインタークーラ１２で冷却した外気を前記エンジン６の後側に装着されるとともにその空気入口部２４が前記変速機８側に開口する吸気マニホールドからなる吸気装置２６に導いている。
【００１３】
このとき、前記インタークーラ１２から前記吸気装置２６に至るインタークーラ出口通路２８は、インタークーラ１２から前記エンジン６の側部を車両前後方向に延びる前後方向延長部３０と、この前後方向延長部３０から湾曲してエンジンルーム４の後方壁３２に沿って車両の幅方向に延びる幅方向通路部３４とで構成されるとともに、前記幅方向通路部３４を前記エンジンルーム４の後方壁３２に支持する構成とする。
【００１４】
詳述すれば、前記エンジン６は、図４に示す如く、エアクリーナ１８からターボ過給機２２を介してインタークーラ１２に至るインタークーラ入口通路３６と、インタークーラ１２から前記吸気装置２６に至るインタークーラ出口通路２８とを有する。
【００１５】
そして、インタークーラ入口通路３６においては、図４に示す如く、エアクリーナ１８とエアクリーナアウトレットホース３８との間にエアフローセンサ４０を配設し、エアクリーナアウトレットホース３８を前記ターボ過給機２２に接続して設け、このターボ過給機２２をインタークーラインレットホース４２によって前記インタークーラ１２に連絡させている。
【００１６】
また、前記インタークーラ出口通路２８においては、図１〜図５に示す如く、インタークーラ１２に一端が接続され、前記エンジン６の側部を車両前後方向に延びる第１のインタークーラアウトレットホースの一部からなる前後方向延長部３０を設けるとともに、この前後方向延長部３０の他端に接続され、前後方向延長部３０から湾曲してエンジンルーム４の後方壁３２に沿って車両の幅方向に延びるインタークーラアウトレットパイプからなる幅方向通路部３４を設け、この幅方向通路部３４を、図５に示す如く、前記エンジンルーム４の後方壁３２に支持して設けるとともに、幅方向通路部３４の他端である下流側には第２のインタークーラアウトレットホース４４を接続して設けるものである。
【００１７】
このとき、前記幅方向通路部３４は、図１〜図３に示す如く、エアクリーナ１８の上方を通過するように配設する。
【００１８】
なお、符号４６は、前記エンジン６と前記エアクリーナアウトレットホース３８とを連絡するブローバイガス通路、４８は空気取入口、５０は空気取入口４８と前記エアクリーナ１８とを連絡するエアサクションホース、５２は前記エンジンルーム４の前側上部に形成される空間部である。
【００１９】
次に作用を説明する。
【００２０】
先ず、前記インタークーラ１２を、図６に示す如く、エンジン６及び変速機８の前側に配設されるラジエータ１０の右前側に配設する際に、前記インタークーラ１２の上流側にインタークーラ入口通路３６を接続するとともに、前記インタークーラ１２の下流側にはインタークーラ出口通路２８を接続する。
【００２１】
そして、前記インタークーラ１２の上流側のインタークーラ入口通路３６においては、図４に示す如く、空気取入口４８がエアサクションホース５０を介して前記エアクリーナ１８に接続されており、このエアクリーナ１８と前記ターボ過給機２２とをエアクリーナアウトレットホース３８にて接続し、ターボ過給機２２をインタークーラインレットホース４２によって前記インタークーラ１２に連絡させる。
【００２２】
また、前記インタークーラ１２の下流側のインタークーラ出口通路２８においては、図１〜図５に示す如く、インタークーラ１２に前後方向延長部３０の上流側である一端側を接続するとともに、この前後方向延長部３０の下流側である他端側に幅方向通路部３４の上流側である一端側を接続し、この幅方向通路部３４の下流側である他端側には第２のインタークーラアウトレットホース４４を接続する。
【００２３】
このとき、前記インタークーラ出口通路２８の前後方向延長部３０は、図１〜図３に示す如く、前記エンジン６及び変速機８の右前側（エンジン前側）に位置するインタークーラ１２から前記エンジン６のタイミングカバー７側の側部である右側部を車両前後方向たる後方に延び、かつ前後方向延長部３０の途中部位からは、上下方向にも延びる。
【００２４】
つまり、前後方向延長部３０は、図３に示す如く、一旦前記エンジン６の側部である右側部を車両前後方向たる後方に延び、途中部位からは、上後方の斜め方向に延びることとなる。
【００２５】
更に、前記幅方向通路部３４の一端側は、図１〜図３に示す如く、前後方向延長部３０の最高高さ位置において、前後方向延長部３０の下流側である他端側に接続し、前記エアクリーナ１５の上方を車両２の幅方向、つまり車両２の右側部から左側部へと延びる。
【００２６】
このとき、前記幅方向通路部３４の途中部位を、図５に示す如く、前記エンジンルーム４の後方壁３２に支持する。
【００２７】
前記幅方向通路部３４の他端側には、第２のインタークーラアウトレットホース４４を接続している。
【００２８】
これにより、前記インタークーラ出口側通路２８をインタークーラ１２から車両２の前後方向に延出し、エンジンルーム４後方を通してエンジン６後方の吸気装置２６に導く構造とし、エンジンルーム４の前後長が少ない場合にも、エアクリーナ１８との干渉を防止しつつエンジンルーム４の前側上部に空間を形成することができ、車両衝突時にエンジンフードが変形できる空間部５２を確保し得る。
【００２９】
また、前記幅方向通路部３４がエアクリーナ１８の上方を通過するように配設することにより、インタークーラ出口側通路２８の幅方向通路部３４がエアクリーナ１８の上方を通過し、排気管２０及びターボ過給機２２の上方を通過しないため、排気熱により吸入空気が加熱されるおそれがないものである。
【００３０】
【発明の効果】
以上詳細に説明した如くこの本発明によれば、エンジンルームにエンジンと変速機とを横置きに搭載し、エンジンの上部に配置したエアクリーナに吸入した外気をエンジンの前側に排気管を介して装着されたターボ過給機に導き、ターボ過給機で加圧した外気をエンジンルームの前側に装着したインタークーラに導き、インタークーラで冷却した外気をエンジンの後側に装着されるとともにその空気入口部が変速機側に開口する吸気装置に導く車両のインタークーラ配管レイアウトにおいて、インタークーラから吸気装置に至るインタークーラ出口通路は、インタークーラからエンジンの側部を車両前後方向に延びる前後方向延長部と、前後方向延長部から湾曲してエンジンルームの後方壁に沿って車両の幅方向に延びる幅方向通路部とで構成されるとともに、幅方向通路部をエンジンルームの後方壁に支持したことにより、前記インタークーラ出口側通路をインタークーラから車両の前後方向に延出し、エンジンルーム後方を通してエンジン後方の吸気装置に導く構造とし、エンジンルームの前後長が少ない場合にも、エンジンルームの前側上部に空間を形成することができ、車両衝突時にエンジンフードが変形できる空間部を確保し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施例を示すエンジン及び変速機を車両に搭載した際の正面図である。
【図２】エンジン及び変速機を車両に搭載した際の平面図である。
【図３】エンジン及び変速機を車両に搭載した際の右側面図である。
【図４】エンジンへの部品取付状態を示す概略斜視図である。
【図５】インタークーラ出口通路の取付状態を示す概略斜視図である。
【図６】車両のエンジンルーム部分の概略平面図である。
【図７】エンジン及び変速機を車両のエンジンルームに搭載した際の斜視図である。
【図８】エンジン及び変速機を車両のエンジンルームに搭載した際の要部拡大斜視図である。
【図９】エンジンの概略正面図である。
【図１０】エンジンの概略背面図である。
【符号の説明】
２  車両
４  エンジンルーム
６  エンジン
８  変速機
１０  ラジエータ
１２  インタークーラ
１４  コンデンサ
１６  ラジエータファン
１８  エアクリーナ
２０  排気管
２２  ターボ過給機
２４  空気入口部
２６  吸気装置
２８  インタークーラ出口通路
３０  前後方向延長部
３２  後方壁
３４  幅方向通路部
３６  インタークーラ入口通路
３８  エアクリーナアウトレットホース
４０  エアフローセンサ
４２  インタークーラインレットホース
４４  第２のインタークーラアウトレットホース
４６  ブローバイガス通路
４８  空気取入口
５０  エアサクションホース
５２  空間部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2005016424.tif 000011
【図１０】
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