(57)【要約】【課題】  ブッシング（ケーブルブッシュ）をケーブルに確実に固定した状態で取り付けること。【解決手段】  本発明は、滑りやすい材料からなる外皮を有するケーブル（２０）にケーブルブッシュ（３０Ａ）を取り付ける方法である。本ケーブルブッシュ取付方法は、座金（３１）をケーブル（２０）の外皮にかしめる工程と、この座金（３１）の上からブッシング材（３２）をケーブル（２０）に一体成形する工程とを含む。【選択図】      図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
外皮を有するケーブルにケーブルブッシュを取り付ける方法であって、
座金を前記ケーブルの外皮にかしめる工程と、
該座金の上からブッシング材を前記ケーブルに一体成形する工程と
を含むケーブルブッシュ取付方法。
【請求項２】
前記ケーブルの外皮の材料がポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）である、請求項１に記載のケーブルブッシュ取付方法。
【請求項３】
前記ブッシング材がポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）製である、請求項１又は２に記載のケーブルブッシュ取付方法。
【請求項４】
前記座金が真鍮から成る、請求項１乃至３のいずれか１つに記載のケーブルブッシュ取付方法。
【請求項５】
外皮を有するケーブルに取り付けられるケーブルブッシュにおいて、
前記ケーブルの外皮にかしめて前記ケーブルに取付けられた座金と、
該座金の上から前記ケーブルに一体成形されたブッシング材と
を有するケーブルブッシュ。
【請求項６】
前記ケーブルの外皮の材料がポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）である、請求項５に記載のケーブルブッシュ。
【請求項７】
前記ブッシング材がポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）製である、請求項５又は６に記載のケーブルブッシュ。
【請求項８】
前記座金が真鍮から成る、請求項５乃至７のいずれか１つに記載のケーブルブッシュ。
【請求項９】
外皮を有するケーブルにブッシングが取り付けられたブッシング付きケーブルにおいて、前記ブッシングが、
前記ケーブルの外皮にかしめて前記ケーブルに取付けられた座金と、
該座金の上から前記ケーブルに一体成形されたブッシング材と
から構成されるブッシング付きケーブル。
【請求項１０】
前記ケーブルの外皮の材料がポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）である、請求項９に記載のブッシング付きケーブル。
【請求項１１】
前記ブッシング材がポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）製である、請求項９又は１０に記載のブッシング付きケーブル。
【請求項１２】
前記座金が真鍮から成る、請求項９乃至１１のいずれか１つに記載のブッシング付きケーブル。
【請求項１３】
ケース内にアンテナ素子が収容され、ケース内部から外部へ引き出されるケーブルを有するアンテナ装置において、
前記ケーブルにはブッシングが取り付けられ、該ブッシングは、
前記ケーブルの外皮にかしめて前記ケーブルに取付けられた座金と、
該座金の上から前記ケーブルに一体成形されたブッシング材と
から構成されることを特徴とするアンテナ装置。
【請求項１４】
前記ケーブルの外皮の材料がポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）である、請求項１３に記載のアンテナ装置。
【請求項１５】
前記ブッシング材がポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）製である、請求項１３又は１４に記載のアンテナ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ケーブルに取付けられるケーブルブッシュに関し、特に、デジタルラジオ放送の受信に用いられる自動車用アンテナとレシーバ（受信機本体）との間を接続するためケーブルであって、滑りやすい材料で被覆された外皮を有する上記ケーブルにケーブルブッシュ（ブッシング）を取り付ける方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近時、衛星波または地上波を受信して、デジタルラジオ放送を聴取可能にしたデジタルラジオ受信機が開発され、米国において実用化されている。このデジタルラジオ受信機は、自動車等の移動局に搭載され、周波数が約２．３ＧＨｚ帯の電波を受信してラジオ放送を聴取することが可能である。すなわち、デジタルラジオ受信機は、モバイル放送を聴取することが可能なラジオ受信機である。受信電波の周波数が約２．３ＧＨｚなので、そのときの受信波長（共振波長）λは約１２８．３ｍｍである。尚、地上波は、衛星波を一旦、地球局で受信した後、周波数を若干シフトし、直線偏波で再送信したものである。
【０００３】
このようにデジタルラジオ放送では、約２．３ＧＨｚ帯の周波数の電波が使用されるので、それを受信するアンテナは室外に設置しなければならない。したがって、デジタルラジオ受信機を自動車に搭載する場合には、そのアンテナを自動車の屋根に取り付けなければならない。
【０００４】
このような自動車用アンテナと自動車の室内に設置されるレシーバ（受信機本体）とはケーブルを介して電気的に接続される。ケーブルを自動車用アンテナに取り付ける際、ケーブルの一端部をアンテナ内に保持する必要がある。そのために、ケーブルにはケーブルブッシュが取付けられている。ケーブルブッシュはブッシングとも呼ばれる。
【０００５】
図１はケーブル２０が接続された自動車用アンテナ１０を示す正面図である。図２は自動車用アンテナ１０を自動車の屋根（即ち外板）４０に固定した状態を示す概略断面図である。
【０００６】
自動車用アンテナ１０は、小型ドーム型のケース１１にアンテナ素子（図示せず）を収容してなる。そして、ケース１１下面の中央には固定部１３が突出形成されている。この固定部１３は、上記アンテナ素子に一端部２１の先端２１ａが接続されたケーブル２０を外部に引き出すためのものであって、自動車の屋根４０への固定に利用される。固定部１３には、その底面内壁に雌ネジ１４が設けられている。尚、図示のケーブル２０は同軸ケーブルである。
【０００７】
この自動車用アンテナ１０を自動車の屋根（即ち外板）４０に固定するには次の作業をする必要がある。詳述すると、先ず、アンテナの固定部１３に対応する固定用穴４１を自動車の屋根に形成する。引き続いて、その固定用穴４１に固定部１３を挿入する。固定用穴４１に固定部１３を挿入する際には、固定部に上記雌ネジ１４に螺合する雄ネジ１６を固定金具１５を組み付ける状態で挿入される。これにより、ケース１１の一部と固定金具１５とによって外板４０の一部が挟み付けられ、アンテナ１０が自動車の屋根４０に仮固定される。その後、雄ネジ１６を締め付けて自動車の屋根４０に固定される。
【０００８】
尚、自動車用アンテナ１０が所定方向を向くように、自動車用アンテナ１０の下面に形成されたロケータピン１７と、このロケータピン１７に対応して自動車の屋根に形成された位置決め用の穴（図示せず）とを備えている。
【０００９】
図２に示されるように、ケーブル２０の一端部２１は、自動車用アンテナ１０内に挿入され、ケーブルブッシュ（ブッシング）３０によって自動車用アンテナ１０内に保持されている。
【００１０】
一方、図１に示されるように、ケーブル２０の他端部には、図示しないレシーバと接続するためのプラグ２２が取付けられている。自動車アンテナが自動車の屋根４０に固定された後、ケーブル２０を自動車内に設置される受信機へと引き回される。
【００１１】
尚、ケーブル２０は、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）で被覆された外皮を有する。そして、このケーブル２０には、その一端部２１側にポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）製のブッシング３０が射出成形により一体成形される。ここで、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）は滑りやすい材料であるため、ケーブル２０に対するブッシング３０の密着性は悪い。
【００１２】
【特許文献１】実開平５−８８００７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
上述したように、自動車用アンテナ１０固定後、ケーブル２０を自動車内に引回し、受信機と接続するが、ケーブル２０を引き回す際に図１の矢印Ａで示される方向に手でケーブル２０を引っ張る場合がある。しかしながら、前述したように、ケーブル２１の外皮はポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）の滑りやすい材料から成るので、ブッシング３０との密着性が悪い。その為、図１の矢印Ａで示される方向にケーブル２０が手で引っ張られた際、ブッシング３０がケーブル２０の外皮上を滑ってブッシング３０がケーブル２０上を移動してしまう虞があった。その結果、アンテナ素子に接続されていた、ケーブル２０の一端部２１の先端２１ａが、アンテナ素子から断線してしまうという虞があった。
【００１４】
したがって、たとえケーブルが引っ張られても、ブッシングがケーブル上を滑らないように、確実にブッシングをケーブルに固定して取り付けることができる方法が望まれている。
【００１５】
したがって、本発明の課題は、ブッシング（ケーブルブッシュ）をケーブルに確実に固定した状態で取り付ける方法を提供することにある。
【００１６】
本発明の他の課題は、ケーブルに確実に固定して取付けられ得るケーブルブッシュを提供することにある。
【００１７】
本発明のさらに他の課題は、ケーブル上を滑ることのないブッシングが付けられたブッシング付きケーブルを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
本発明の第１の態様によれば、外皮を有するケーブル（２０）にケーブルブッシュ（３０Ａ）を取り付ける方法であって、座金（３１）をケーブル（２０）の外皮にかしめる工程と、この座金（３１）の上からブッシング材（３２）をケーブル（２０）に一体成形する工程とを含むケーブルブッシュ取付方法が得られる。
【００１９】
本発明の第２の態様によれば、外皮を有するケーブル（２０）に取り付けられるケーブルブッシュ（３０Ａ）において、ケーブル（２０）の外皮にかしめてケーブル（２０）に取付けられた座金（３１）と、この座金（３１）の上からケーブル（２０）に一体成形されたブッシング材（３２）とを有するケーブルブッシュ（３０Ａ）が得られる。
【００２０】
本発明の第３の態様によれば、外皮を有するケーブル（２０）にブッシング（３０Ａ）が取り付けられたブッシング付きケーブルにおいて、ブッシング（３０Ａ）が、ケーブル（２０）の外皮にかしめてケーブル（２０）に取付けられた座金（３１）と、この座金（３１）の上からケーブル（２０）に一体成形されたブッシング材（３２）とから構成されるブッシング付きケーブルが得られる。
【００２１】
本発明の第４の態様によれば、ケース(１１)内にアンテナ素子が収容され、ケース（１１）内部から外部へ引き出されるケーブル(２０)を有するアンテナ装置(１０)において、ケーブル(２０)にはブッシング(３０Ａ）が取付けられ、ブッシング(３０Ａ）は、ケーブル（２０）の外皮にかしめてケーブル(２０)に取付けられた座金（３１）と、この座金（３１）の上からケーブル（２０）に一体成形されたブッシング材(３２)とから構成されることを特徴とするアンテナ装置が得られる。
【００２２】
上記第１乃至第４の態様において、ケーブルの外皮の材料は、例えば、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）である。また、上記ブッシング材は、例えば、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）製である。上記座金は、例えば、真鍮から成る。
【００２３】
尚、上記括弧内の符号は、本発明の理解を容易にするために付したものであり、一例にすぎず、これらに限定されないのは勿論である。
【発明の効果】
【００２４】
本発明では、座金をケーブルの外皮にかしめ、その座金の上からブッシング材（成形品）をケーブルに一体成形することによって、ブッシングをケーブルに取り付けているので、ブッシングをケーブルに確実に固定することができるという効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、図面を参照して、本発明の実施の形態について詳細に説明する。
【００２６】
図３及び図４を参照して、本発明の一実施の形態に係るケーブルブッシュ取付方法について説明する。図３はケーブル２０にケーブルブッシュ（ブッシング）３０Ａが取付けられた、本発明の一実施の形態に係るブッシング付きケーブルを示す正面図である。図４は、本発明の一実施の形態に係るケーブルブッシュ取付方法を説明するための図である。尚、図示のケーブル２０は同軸ケーブルである。
【００２７】
図４（ａ）に示されるように、ケーブル２０の一端部２１側に、座金３１を取付け、その座金３１をケーブル２０に外皮に対してかしめる。
【００２８】
尚、ケーブル２０の外皮は、背景技術において述べたように、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）で被覆されたものである。また、図示の例では、座金３１の材質は真鍮である。
【００２９】
次に、図４（ｂ）に示されるように、座金３１の上から射出成形によりブッシング材（成形体）３２をケーブル２０に一体成形する。尚、ブッシング材（成形体）３２は、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）製である。
【００３０】
このようにして、図３に示されるように、ケーブルブッシュ（ブッシング）３０Ａがケーブル２０に取付けられる。
【００３１】
すなわち、ブッシング３０Ａは、ケーブル２０の外皮にかしめられた座金３１と、この座金３１を覆うようにケーブル２０に一体成形されたブッシング材（成形体）３２とから構成される。
【００３２】
このように、本発明では、座金３１をケーブル２０の外皮にかしめ、その座金３１の上からブッシング材（成形品）３２をケーブル２０に一体成形することによって、ブッシング３０Ａをケーブル２０に取り付けている。換言すれば、ケーブル２０の外皮にかしめられた座金３１を介してブッシング材（成形品）３２がケーブル２０に一体成形されている。その為、ブッシング３０Ａをケーブル２０に確実に固定することができる。
【００３３】
したがって、たとえケーブル２０の一端部２１を自動車内で引回した際に、図１の矢印Ａで示される方向に手でケーブル２０が引っ張られたとしても、ブッシング３０Ａがケーブル２０の外皮上を滑ってブッシング３０Ａがケーブル２０上を移動してしまうことを防止することができる。その結果、アンテナ素子に接続されていた、ケーブル２０の一端部２１の先端２１ａが、アンテナ素子から断線してしまうことを防止することができる。
【００３４】
以上、本発明について好ましい実施の形態によって説明してきたが、本発明は上述した実施の形態に限定しないのは勿論である。例えば、上述した実施の形態では、ケーブルの外皮を形成する滑りやすい材料がポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）である場合を例に挙げて説明したが、ケーブルの外皮は他の滑りやすい材料であって良い。また、上述した実施の形態では、ブッシング材がポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）製である場合を例に挙げて説明したが、ブッシング材は他の樹脂から構成されて良いのは勿論である。また、座金の材質は真鍮に限定されず、他の材質であって良い。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】ケーブルが接続された自動車用アンテナを示す正面図である。
【図２】自動車用アンテナを自動車の屋根（即ち外板）に固定した状態を示す概略断面図である。
【図３】ケーブルに本発明の一実施の形態に係るケーブルブッシュ（ブッシング）が取付けられた、本発明の一実施の形態に係るブッシング付きケーブルを示す正面図である。
【図４】本発明の一実施の形態に係るケーブルブッシュ取付方法を説明するための図である。
【符号の説明】
【００３６】
１０    自動車用アンテナ
１１    ケース
１３    固定部
１４    雌ネジ
１５    固定金具
１６    雄ネジ
１７    ロケータピン
２０    ケーブル
２１    一端部
２２    他端部
３０Ａ    ケーブルブッシュ（ブッシング）
３１    座金
３２    ブッシング材（成形体）
４０    自動車の屋根（外板）
４１    固定用穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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