(57)【要約】【課題】  キャスターの車輪がロック状態にある場合、車輪がアンロック状態にある場合の何れにおいても、その確認が非常に簡単にできるキャスターのロック操作機構の動作確認装置を提供する。【解決手段】  ステップＳの踏み込み操作によりキャスターＣの車輪Ｃａのロック操作機構Ｒの操作バーＢと連動して回動するようにしたカム軸Ｘに固着させたカム２に、キャスターＣの車輪Ｃ1 がロック状態にあるという表示ａとアンロック状態にあるという表示ｂとを付し、ステップＳの踏み込み操作を行っていない場合には、前記アンロック状態にあるという表示ｂが露出するようにし、ステップＳの踏み込み操作を行った場合には、前記ロック状態にあるという表示ａが露出するようにしている。【選択図】    図１
2005254842.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ステップ（Ｓ）の踏み込み操作によりキャスター（Ｃ）の車輪（Ｃａ）のロック操作機構（Ｒ）の操作バー（Ｂ）と連動して回動するようにしたカム軸（Ｘ）に固着させたカム（２）に、キャスター（Ｃ）の車輪（Ｃ1 ）がロック状態にあるという表示（ａ）とアンロック状態にあるという表示（ｂ）とを付し、ステップ（Ｓ）の踏み込み操作を行っていない場合には、前記アンロック状態にあるという表示（ｂ）が露出するようにし、ステップ（Ｓ）の踏み込み操作を行った場合には、前記ロック状態にあるという表示（ａ）が露出するようにしたことを特徴とするキャスターのロック操作機構の動作確認装置。
【請求項２】
ステップ（Ｓ）の踏み込み操作を行っていない場合には、前記アンロック状態にあるという表示（ｂ）がカムケース（３）の窓口（３ａ）に位置するようにし、ロック状態にあるという表示（ａ）がカムケース（３）の窓口（３ａ）に位置しないようにして、前記アンロック状態にあるという表示（ｂ）が露出するようにし、ステップ（Ｓ）の踏み込み操作を行った場合には、前記ロック状態にあるという表示（ａ）がカムケース（３）の窓口（３ａ）に位置するようにし、アンロック状態にあるという表示（ｂ）がカムケース（３）の窓口（３ａ）に位置しないようにして、前記ロック状態にあるという表示（ａ）が露出するようにしたことを特徴とする請求項１記載のキャスターのロック操作機構の動作確認装置。
【請求項３】
ステップ（Ｓ）の踏み込み操作を行っていない場合には、前記アンロック状態にあるという表示（ｂ）がカムケース（３）の外部に出るようにし、ロック状態にあるという表示（ａ）がカムケース（３）の内部に入るようにして、前記アンロック状態にあるという表示（ｂ）が露出するようにし、ステップ（Ｓ）の踏み込み操作を行った場合には、前記ロック状態にあるという表示（ａ）がカムケース（３）の外部に出るようにし、アンロック状態にあるという表示（ｂ）がカムケース（３）の内部に入るようにして、前記ロック状態にあるという表示（ａ）が露出するようにしたことを特徴とする請求項１記載のキャスターのロック操作機構の動作確認装置。
【請求項４】
前記操作バー（Ｂ）が、ベースフレーム（１）の一対の長手枠（１ａ）の略中央において、これら長手枠（１ａ）間に架設されており、前記一対の長手枠（１ａ）の一端側にはそれぞれ操作バー（Ｂ）を回転させるためのステップ（Ｓ）が設けられ、さらに前記操作バー（Ｂ）とステップ（Ｓ）間には連動杆（４）が掛け渡されたものとしたことを特徴とする請求項１記載のキャスターのロック操作機構の動作確認装置。
【請求項５】
前記操作バー（Ｂ）が、ベースフレーム（１）の一対の長手枠（１ａ）に沿って配された連動杆（４）の一端に連結されており、連動杆（４）の他端には連動杆（４）を作動させ、操作バー（Ｂ）を回転させるためのステップ（Ｓ）が設けられたものとしたことを特徴とする請求項１記載のキャスターのロック操作機構の動作確認装置。
【請求項６】
前記ステップ（Ｓ）の回動部（Ｓ2 ）の回動端（Ｓａ）を、キャスター（Ｃ）の支軸部（２１）に回動自在に取り付け、この回動端（Ｓａ）の取り付け位置の上方に位置するキャスター（Ｃ）の支軸部（２１）に、略逆く字状の作動部材（４１）の折曲部（４１ａ）を回動自在に取り付け、この作動部材（４１）の上端を連動部材（４２）の一端に回動自在に取り付け、連動部材（４２）の他端を前記ステップ（Ｓ）の回動部（Ｓ2 ）の回動端（Ｓａ）と操作端（Ｓｂ）の中間位置に回動自在に取り付け、前記作動部材（４１）の下端を連動杆（４）の一端に回動自在に取り付けたことを特徴とする請求項４または５記載のキャスターのロック操作機構の動作確認装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ベッドや台車の底部などに取り付けて使用されるキャスターのロック操作機構の動作確認装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、キャスターのロック操作機構としては、例えば図３２に示したように、ベッド５１のベースフレーム５２にロック機構を備えたキャスターＣに実施したものが存在する。このロック操作機構は、前記キャスターＣにおけるロック機構を一括的にロック操作、アンロック操作を可能とした連動ロック操作機構５４を設けている。この連動ロック操作機構５４は、前記ベッド５１のベースフレーム５２の両端に設けられたキャスターＣ、Ｃ間に掛け渡された操作バーＢの中央個所にセンターステップＳｃと、両端側にサイドステップＳｓ、Ｓｓとを配設したものとしている（特許文献１）。
【０００３】
そして、前記ロック機構を備えたキャスターＣとしては、例えば図３３〜３５に示したように、支軸部２１の下部に旋回自在に取り付けたフレーム２２に車輪Ｃａを回転自在に取り付けている。支軸部２１には上下動自在とした操作ピン２４を垂直方向に設け、この操作ピン２４の上方において前記操作バーＢが水平方向に配設されるようにすると共に、支軸部２１の下部には係合ギヤ２６を固着している。フレーム２２の内部には制動アーム２７を軸支している。さらに、車輪Ｃａの支持ピン５の外周には係合ギヤ２８を固着している。
【０００４】
前記操作バーＢは、支軸部２１のカム室２１ａに装着されたカム２９を回動操作するようにしている。操作ピン２４は、支軸部２１のバネ室２１ｂに装着されたバネ３０により上方向に常時押圧されつつ、前記カム２９をこの操作ピン２４の上端に当接させている。操作ピン２４の下端は前記制動アーム２７にねじ込んで取り付けた調節ボルト３１の上端に当接されている。そして、戻りバネ３２を介して前記制動アーム２７と同軸に回動する支軸制動体３３の先端を前記係合ギヤ２６の係合歯２６ａに係脱自在に配している。さらに、前記制動アーム２７の下部に取り付けた車輪制動体３４の係合端３４ａを前記係合ギヤ２８の係合歯２８ａに係脱自在に配している（特許文献２）。
【０００５】
そこで、従来のロック操作機構により、前記キャスターＣの車輪Ｃａをロック状態にするには、図３３、３４に示した状態から操作バーＢに配設したセンターステップＳｃまたはサイドステップＳｓ、Ｓｓを足で踏むなどして、この操作バーＢを回転させ、カム２９を図３５に示した状態にする。すると、カム２９と操作ピン２４の上端との当接がカム２９の長径側となり、操作ピン２４がバネ３０の押圧力に打ち勝って押され下降する。そして、この操作ピン２４の下降により、操作ピン２４の下端が調節ボルト３１を押し下げるので、制動アーム２７が戻りバネ３２の押圧力に打ち勝って回動し、この制動アーム２７と同軸に回動する支軸制動体３３の先端が支軸部２１の下部に固着した係合ギヤ２６の係合歯２６ａに係合し、フレーム２２の旋回がロックされる。さらに、制動アーム２７の回動により、制動アーム２７に取り付けた車輪制動体３４の係合端３４ａが車輪Ｃａの支持ピン５に固着した係合ギヤ２８の係合歯２８ａに係合し、車輪Ｃａがロック状態になる。
【０００６】
次に、前記キャスターＣの車輪Ｃａをアンロック状態にするには、図３５に示した状態から操作バーＢに配設したセンターステップＳｃまたはサイドステップＳｓ、Ｓｓを足で下から引き上げるようにして、この操作バーＢを逆回転させ、カム２９を図３３、３４に示した状態に戻す。すると、カム２９と操作ピン２４の上端との当接がカム２９の短径側となり、操作ピン２４がバネ３０に押されて上昇する。そして、この操作ピン２４の上昇により、戻りバネ３２の押圧力によって制動アーム２７および支軸制動体３３が回動して元の状態に戻り、この支軸制動体３３の先端が支軸部２１の下部に固着した係合ギヤ２６の係合歯２６ａから離脱し、フレーム２２の旋回が解除される。さらに、制動アーム２７が回動して元の状態に戻ることより、制動アーム２７に取り付けた車輪制動体３４の係合端３４ａが車輪Ｃａの支持ピン５に固着した係合ギヤ２８の係合歯２８ａから離脱し、車輪Ｃａがアンロック状態になる。
【特許文献１】特開２００２−１７２９０３号公報（第２頁、図１）
【特許文献２】特許第３２５２２６６号公報（第５頁、図４〜６）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記従来のキャスターのロック操作機構では、車輪Ｃａをロック状態にする場合には、センターステップＳｃまたはサイドステップＳｓを上側から足で踏めばよいが、これらセンターステップＳｃまたはサイドステップＳｓの角度が変わるだけであるので、果して車輪Ｃａがロック状態になったのか、ロック状態になっていないかの確認が非常にし辛いという課題を有していた。
【０００８】
そこで、この発明は、上記従来の課題を解決するものであり、キャスターの車輪がロック状態にある場合、車輪がアンロック状態にある場合の何れにおいても、その確認が非常に簡単にできるキャスターのロック操作機構の動作確認装置を提供することを目的としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
そのため、この発明は、ステップＳの踏み込み操作によりキャスターＣの車輪Ｃａのロック操作機構Ｒの操作バーＢと連動して回動するようにしたカム軸Ｘに固着させたカム２に、キャスターＣの車輪Ｃ1 がロック状態にあるという表示ａとアンロック状態にあるという表示ｂとを付し、ステップＳの踏み込み操作を行っていない場合には、前記アンロック状態にあるという表示ｂが露出するようにし、ステップＳの踏み込み操作を行った場合には、前記ロック状態にあるという表示ａが露出するようにしている。
【００１０】
すなわち、この発明において、ステップＳの踏み込み操作を行っていない場合には、前記アンロック状態にあるという表示ｂがカムケース３の窓口３ａに位置するようにし、ロック状態にあるという表示ａがカムケース３の窓口３ａに位置しないようにして、前記アンロック状態にあるという表示ｂが露出するようにし、ステップＳの踏み込み操作を行った場合には、前記ロック状態にあるという表示ａがカムケース３の窓口３ａに位置するようにし、アンロック状態にあるという表示ｂがカムケース３の窓口３ａに位置しないようにして、前記ロック状態にあるという表示ａが露出するようにしている。
【００１１】
さらに、この発明において、ステップＳの踏み込み操作を行っていない場合には、前記アンロック状態にあるという表示ｂがカムケース３の外部に出るようにし、ロック状態にあるという表示ａがカムケース３の内部に入るようにして、前記アンロック状態にあるという表示ｂが露出するようにし、ステップＳの踏み込み操作を行った場合には、前記ロック状態にあるという表示ａがカムケース３の外部に出るようにし、アンロック状態にあるという表示ｂがカムケース３の内部に入るようにして、前記ロック状態にあるという表示ａが露出するようにしてもよい。
【００１２】
また、この発明において、前記操作バーＢは、ベースフレーム１の一対の長手枠１ａの略中央において、これら長手枠１ａ間に架設されており、前記一対の長手枠１ａの一端側にはそれぞれ操作バーＢを回転させるためのステップＳが設けられ、さらに前記操作バーＢとステップＳ間には連動杆４が掛け渡されたものとしている。
【００１３】
さらに、この発明において、前記操作バーＢは、ベースフレーム１の一対の長手枠１ａに沿って配された連動杆４の一端に連結されており、連動杆４の他端には連動杆４を作動させ、操作バーＢを回転させるためのステップＳが設けられたものとしている。
【００１４】
また、この発明において、前記ステップＳの回動部Ｓ2 の回動端Ｓａを、キャスターＣの支軸部２１に回動自在に取り付け、この回動端Ｓａの取り付け位置の上方に位置するキャスターＣの支軸部２１に、略逆く字状の作動部材４１の折曲部４１ａを回動自在に取り付け、この作動部材４１の上端を連動部材４２の一端に回動自在に取り付け、連動部材４２の他端を前記ステップＳの回動部Ｓ2 の回動端Ｓａと操作端Ｓｂの中間位置に回動自在に取り付け、前記作動部材４１の下端を連動杆４の一端に回動自在に取り付けたものとしている。
【発明の効果】
【００１５】
この発明のキャスターのロック操作機構の動作確認装置は、以上に述べたように構成されているので、使用者が露出している表示を目視することにより、キャスターの車輪がロック状態にある場合、車輪がアンロック状態にある場合の何れにおいても、その確認が非常に簡単にできるものとなった。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、この発明のキャスターのロック操作機構の動作確認装置の実施の形態を、図面に基づいて詳細に説明する。
【００１７】
図１〜３は、この発明の動作確認装置Ｍをベッド等のベースフレーム１の一対の長手枠１ａの両端に取り付けられたキャスターＣに実施した形態を示しており、少なくともこれらキャスターＣの何れかの近辺に装着されている。
【００１８】
動作確認装置Ｍは、ステップＳの踏み込み操作によりキャスターＣの車輪Ｃａのロック操作機構Ｒの操作バーＢと連動して回動するようにしたカム軸ＸにネジＷなどによって固着させたカム２に、キャスターＣの車輪Ｃ1 がロック状態にあるという表示ａとアンロック状態にあるという表示ｂとを付し、ステップＳの踏み込み操作を行っていない場合には、前記アンロック状態にあるという表示ｂが露出するようにし、ステップＳの踏み込み操作を行った場合には、前記ロック状態にあるという表示ａが露出するようにしている。
【００１９】
すなわち、動作確認装置Ｍは、図４〜９に示したものでは、前記カム軸Ｘに固着させたカム２に、キャスターＣの車輪Ｃ1 がロック状態にあるという表示ａとアンロック状態にあるという表示ｂとを付し、ステップＳの踏み込み操作を行っていない場合には、前記アンロック状態にあるという表示ｂがカムケース３の窓口３ａに位置するようにし、ロック状態にあるという表示ａがカムケース３の窓口３ａに位置しないようにして、前記アンロック状態にあるという表示ｂが露出するようにし、ステップＳの踏み込み操作を行った場合には、前記ロック状態にあるという表示ａがカムケース３の窓口３ａに位置するようにし、アンロック状態にあるという表示ｂがカムケース３の窓口３ａに位置しないようにして、前記ロック状態にあるという表示ａが露出するようにしている。
【００２０】
また、前記動作確認装置Ｍは、図１０〜１３に示したものでは、前記カム軸Ｘに固着させたカム２に、キャスターＣの車輪Ｃ1 がロック状態にあるという表示ａとアンロック状態にあるという表示ｂとを付し、ステップＳの踏み込み操作を行っていない場合には、前記アンロック状態にあるという表示ｂがカムケース３の外部に出るようにし、ロック状態にあるという表示ａがカムケース３の内部に入るようにして、前記アンロック状態にあるという表示ｂが露出するようにし、ステップＳの踏み込み操作を行った場合には、前記ロック状態にあるという表示ａがカムケース３の外部に出るようにし、アンロック状態にあるという表示ｂがカムケース３の内部に入るようにして、前記ロック状態にあるという表示ａが露出するようにしている。
【００２１】
前記カム２は、板状体としており、図４、５に示したものは、角を丸めた略二等辺三角形状としており、下部に隣り合うように前記表示ａと表示ｂとを付しており、図６、７に示したものは、縦長の略長方形状としており、一側端に前記表示ａを付し、他側端に前記表示ｂを付しており、図８に示したものは、略Ｌ字状に折り曲げ、その折り曲げ部２ａの上部に前記表示ａを付し、下部に前記表示ｂを付しており、図９に示したものは、支持部２ｂに表示部２ｃをベースフレーム１の斜め前方に向くように連結し、この表示部２ｃの上部に前記表示ａを付し、下部に前記表示ｂを付したものとしている。
【００２２】
さらに、前記板状体としたカム２は、図１０、１１および図１２、１３に示したものは、略逆Ｔ字形状としており、下部の一側端に前記表示ａを付し、下部の他側端に前記表示ｂを付したものとしている。
【００２３】
前記表示ａは、「ＯＮ」「ロック」と表示しており、表示ｂは、「ＯＦＦ」「アンロック」と表示しているが、表示ａと表示ｂを色違いの表示にすることもできる。すなわち、これら表示ａ、ｂは、ロック状態とアンロック状態を区別することができる表示であればとのような表示であってもよい。
【００２４】
また、前記ロック操作機構Ｒは、例えば図１〜３に示したように、ベッド等のベースフレーム１の一対の長手枠１ａの両端に取り付けられたキャスターＣの何れかの操作バーＢの一端に装着されている。
【００２５】
図１に示した操作バーＢは、ベースフレーム１の一対の長手枠１ａの後端側において、互いに向かい合うキャスターＣ、Ｃ間に設けられており、この操作バーＢと動作確認装置Ｍのカム軸Ｘの間には連動杆４が掛け渡され、カム軸Ｘの回転を操作バーＢに連動させるようにしている。カム軸Ｘにはこのカム軸Ｘを回転させるためのステップＳが設けられ、前記ステップＳは、カム軸Ｘの中央より少し片側に寄った位置に設けられているが、カム軸Ｘの丁度中央であっても、カム軸Ｘの何れか片側に大きく寄った位置に設けられてもよく、またカム軸Ｘに複数設けたものとしてもよい。
【００２６】
図２に示した操作バーＢは、ベースフレーム１の一対の長手枠１ａの略中央において、これら長手枠１ａ間に架設されており、前記一対の長手枠１ａの一端側にはそれぞれ操作バーＢを回転させるためのステップＳが設けられ、さらに前記操作バーＢとステップＳ間には連動杆４が掛け渡されたものとしている。なお、動作確認装置Ｍのカム軸ＸはステップＳの回動部Ｓ2 の回動端Ｓａに連結されている。また、図示していないが、前記操作バーＢは、ベースフレーム１の一対の長手枠１ａの後端側（ステップＳと反対側）において、これら長手枠１ａ間に架設されていても、互いに向かい合うキャスターＣ、Ｃ間に設けられていてもよい。
【００２７】
図３に示した操作バーＢは、ベースフレーム１の一対の長手枠１ａに沿ってそれぞれ配された連動杆４の少なくとも何れかの一端に連結されており、連動杆４の他端にはこれら連動杆４を作動させ、操作バーＢを回転させるためのステップＳが設けられたものとしている。このステップＳは、操作部Ｓ1 の両端に前記連動杆４を作動させる回動部Ｓ2 を連結したものとしているが、図１、２に示したように回動部Ｓ2 のみからなるものとしてもよい。そして、前記ステップＳの回動部Ｓ2 の回動端Ｓａに動作確認装置Ｍのカム軸Ｘを連結し、この回動端Ｓａの取り付け位置の上方に位置するキャスターＣの支軸部２１に、略逆く字状の作動部材４１の折曲部４１ａを回動自在に取り付け、この作動部材４１の上端を連動部材４２の一端に回動自在に取り付け、連動部材４２の他端を前記ステップＳの回動部Ｓ2 の回動端Ｓａと操作端Ｓｂの中間位置に回動自在に取り付け、前記作動部材４１の下端を連動杆４の一端に回動自在に取り付けたものとしている。この場合、作動部材４１の折曲部４１ａから上端までの長さは、連動部材４２の長さより短いものとなるが、図１４、１５に示したように、両者の長さの差が小さければ、操作角度αより回動角度βがそれほど大きくならない。しかし、図１６、１７に示したように、両者の長さの差が大きければ、操作角度αより回動角度βがより大きくなり、連動杆４の作動効率が良いものとなる。したがって、操作角度αを大きく取れない場合、すなわち低床ベッド等のようにベースフレーム１が低い位置にある場合には、作動部材４１の折曲部４１ａから上端までの長さと、連動部材４２の長さの差をより大きくして、操作角度αより回動角度βがより大きくなるようにすればよい。
【００２８】
前記ロック操作機構Ｒは、操作バーＢの回転によって車輪Ｃａがロック、アンロック状態になるキャスターＣに装備されるものであり、図１８〜２０に示したように、キャスターＣまたはベースフレーム１に固着されたベースプレート６の上部に形成した貫通孔６ａに操作バーＢを貫通させ、この操作バーＢに戻りバネ７ａを介在させてカム８を固着している。図示したものは、前記操作バーＢを六角バーとし、この操作バーＢに虫ネジ２などによってカム８を固着し易いものとしているが、操作バーＢは六角バーに限られるものではない。このカム８の一端部下端には戻りバネ７ｂを介在させてラチェット９を回動自在に取り付け、カム８の他端部下端にはロック部８ａを突設している。
【００２９】
さらに、前記ベースプレート６の下部に突設した筒体６ｂに、前記ラチェット９の先端爪９ａとの噛合歯１０ａと、後に述べるロックアンロックレバー１１の凹凸部１１ａとの押当部１０ｂとを併設してなる切替ギヤ１０を、止めボルト１２により回転自在として取り付けている。なお、前記切替ギヤ１０の噛合歯１０ａは八枚歯としており、切替ギヤ１０の押当部１０ｂは十字形状にして四方に突設したものとしており、これら噛合歯１０ａと押当部１０ｂは切替ギヤ１０の裏表に形成されるようにしている。
【００３０】
また、前記ベースプレート６の下部側端に突設した筒体６ｃに、戻りバネ７ｃを介在させて前記ロックアンロックレバー１１を揺動自在として取り付けている。このロックアンロックレバー１１は、略Ｕ字状としており、一端に形成した貫通孔１１ｂに前記筒体６ｃを差し込むようにして揺動自在として取り付けており、他端にはロック部１１ｃを突設したものとし、中央内側に前記切替ギヤ１０の押当部１０ｂとの凹凸歯１１ａを設けたものとしている。
【００３１】
なお、前記ベースプレート６の略中央部にはガイド孔１３が形成されており、このガイド孔１３に、カム８のロック部８ａの近辺に突設したスライド突起８ｂが沿うようにして、前記カム８がスムーズに回動するようにしている。
【００３２】
前記キャスターＣは、例えば背景技術の欄に示したような、従来のキャスターと同様の構造としている。すなわち、図３３〜３５に示したように、支軸部２１の下部に旋回自在に取り付けたフレーム２２に車輪Ｃａを回転自在に取り付けている。支軸部２１には上下動自在とした操作ピン２４を垂直方向に設け、この操作ピン２４の上方において前記操作バーＢが水平方向に配設されるようにすると共に、支軸部２１の下部には係合ギヤ２６を固着している。フレーム２２の内部には制動アーム２７を軸支している。さらに、車輪Ｃａの支持ピン５の外周には係合ギヤ２８を固着している。
【００３３】
前記操作バーＢは、キャスターＣの支軸部２１のカム室２１ａに装着されたカム２９を回動操作するようにしている。操作ピン２４は、支軸部２１のバネ室２１ｂに装着されたバネ３０により上方向に常時押圧されつつ、前記カム２９をこの操作ピン２４の上端に当接させている。操作ピン２４の下端は前記制動アーム２７にねじ込んで取り付けた調節ボルト３１の上端に当接されている。そして、戻りバネ３２を介して前記制動アーム２７と同軸に回動する支軸制動体３３の先端を前記係合ギヤ２６の係合歯２６ａに係脱自在に配している。さらに、前記制動アーム２７の下部に取り付けた車輪制動体３４の係合端３４ａを前記係合ギヤ２８の係合歯２８ａに係脱自在に配している。
【００３４】
そこで、前記ロック操作機構Ｒにより、キャスターＣの車輪Ｃａをロック状態にするには、図１に示したものは、カム軸Ｘに設けたステップＳを足で踏むなどして、このカム軸Ｘを回転させると、連動杆４によって操作バーＢが回転する。図２に示したものは、ベースフレーム１の長手枠１ａの一端側に設けたステップＳを足で踏むなどして、連動杆４を作動させると、長手枠１ａ間に架設された操作バーＢが回転する。図３に示したものは、ステップＳの操作部Ｓ1 を足で踏むなどして、連動杆４を作動させると、連動杆４の一端に連結された操作バーＢ（図示せず）が回転する。
【００３５】
すると、この操作バーＢに固定したカム８が回転して、図２７に示したように、このカム８に回動自在に取り付けたラチェット９の先端爪９ａが、ベースプレート６の下部に回転自在として取り付けられた切替ギヤ１０の噛合歯１０ａに当たる。そして、図２８に示したように、前記切替ギヤ１０が回転して、この切替ギヤ１０の押当部１０ｂによるベースプレート６の下部側端に揺動自在に取り付けられたロックアンロックレバー１１の凹凸部１１ａの押し当てが解除されることにより、このロックアンロックレバー１１の一端のロック部１１ｃが戻りバネ７ｃによって上昇する。
【００３６】
この状態で、ステップＳから足を離すと、図２９に示したように、前記カム８が戻りバネ７ａによって逆回転し、このカム８の他側部下端のロック部８ａが、前記ロックアンロックレバー１１の一端のロック部１１ｃに当たって停止することにより、操作バーＢもその回転位置で停止する。
【００３７】
すると、前述したようにキャスターＣにおいては、図３５に示したように、カム２９と操作ピン２４の上端との当接がカム２９の長径側となり、操作ピン２４がバネ３０の押圧力に打ち勝って押され下降する。そして、この操作ピン２４の下降により、操作ピン２４の下端が調節ボルト３１を押し下げるので、制動アーム２７が戻りバネ３２の押圧力に打ち勝って回動し、この制動アーム２７と同軸に回動する支軸制動体３３の先端が支軸部２１の下部に固着した係合ギヤ２６の係合歯２６ａに係合し、フレーム２２の旋回がロックされる。さらに、制動アーム２７の回動により、制動アーム２７に取り付けた車輪制動体３４の係合端３４ａが車輪Ｃａの支持ピン５に固着した係合ギヤ２８の係合歯２８ａに係合し、車輪Ｃａがロック状態になる。
【００３８】
前記ロック状態において、この発明の動作確認装置Ｍは、図５、図７、図１１、図１３に示したように、キャスターＣの車輪Ｃ1 がロック状態にあるという表示ａが露出しているので、使用者がその表示ａを目視することにより、キャスターＣの車輪Ｃ1 がロック状態にあるということを確認することができる。
【００３９】
さらに、前記車輪Ｃａがロックされた状態からアンロック状態にするには、図１に示したロック操作機構Ｒでは、図３０に示したように、カム軸Ｘに設けたステップＳをもう一度、足で踏むなどして、このカム軸Ｘを回転させると、連動杆４によって操作バーＢが回転する。図２に示したロック操作機構Ｒでは、ベースフレーム１の長手枠１ａの一端側に設けたステップＳをもう一度、足で踏むなどして、連動杆４を作動させると、長手枠１ａ間に架設された操作バーＢが回転する。図３に示したロック操作機構Ｒでは、ステップＳの操作部Ｓ1 をもう一度、足で踏むなどして、連動杆４を作動させると、連動杆４の一端に連結された操作バーＢが回転する。
【００４０】
すると、この操作バーＢに固定したカム８が回転して、図３１に示したように、このカム８の他側部下端のロック部８ａが上昇し、ラチェット９の先端爪９ａが切替ギヤ１０の噛合歯１０ａに当たってこの切替ギヤ１０が回転し、切替ギヤ１０の押当部１０ｂがロックアンロックレバー１１の凹凸部１１ａに押し当てられて、このロックアンロックレバー１１の一端のロック部１１ｃが下降する。
【００４１】
この状態で、ステップＳから足を離すと、図１８に示したように、このロック部１１ｃを前記カム８のロック部８ａが通り越して、このカム８が戻りバネ７ａによって逆回転することにより、操作バーＢが逆回転してその位置で停止する。
【００４２】
すると、前述したようにキャスターＣにおいては、図３３、３４に示したように、カム２９と操作ピン２４の上端との当接がカム２９の短径側となり、操作ピン２４がバネ３０に押されて上昇する。そして、この操作ピン２４の上昇により、戻りバネ３２の押圧力によって制動アーム２７および支軸制動体３３が回動して元の状態に戻り、この支軸制動体３３の先端が支軸部２１の下部に固着した係合ギヤ２６の係合歯２６ａから離脱し、フレーム２２の旋回が解除される。さらに、制動アーム２７が回動して元の状態に戻ることより、制動アーム２７に取り付けた車輪制動体３４の係合端３４ａが車輪Ｃａの支持ピン５に固着した係合ギヤ２８の係合歯２８ａから離脱し、車輪Ｃａがアンロック状態になる。
【００４３】
前記アンロック状態において、この発明の動作確認装置Ｍは、図４、図６、図８、図９、図１０、図１２に示したように、キャスターＣの車輪Ｃ1 がアンロック状態にあるという表示ｂが露出しているので、使用者がその表示ｂを目視することにより、キャスターＣの車輪Ｃ1 がアンロック状態にあるということを確認することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】この発明の動作確認装置を装着したベット等のベースフレームの一例を示す斜視図である。
【図２】この発明の動作確認装置を装着したベット等のベースフレームの他の例を示す斜視図である。
【図３】この発明の動作確認装置を装着したベット等のベースフレームのさらに他の例を示す斜視図である。
【図４】この発明の動作確認装置の一実施形態を示しており、（ａ）はステップの踏み込み操作を行っていない場合のカムの正面図であり、（ｂ）はステップの踏み込み操作を行っていない場合の動作確認装置の正面図である。
【図５】図４に示したこの発明の動作確認装置を示しており、（ａ）はステップの踏み込み操作を行った場合のカムの正面図であり、（ｂ）はステップの踏み込み操作を行った場合の動作確認装置の正面図である。
【図６】この発明の動作確認装置の他の実施形態を示しており、（ａ）はステップの踏み込み操作を行っていない場合のカムの正面図であり、（ｂ）はステップの踏み込み操作を行っていない場合の動作確認装置の正面図である。
【図７】図６に示したこの発明の動作確認装置を示しており、（ａ）はステップの踏み込み操作を行った場合のカムの正面図であり、（ｂ）はステップの踏み込み操作を行った場合の動作確認装置の正面図である。
【図８】この発明の動作確認装置のさらに他の実施形態を示しており、（ａ）は動作確認装置の横断面図であり、（ｂ）は動作確認装置の縦断面図であり、（ｃ）は動作確認装置の正面図である。
【図９】この発明の動作確認装置のさらに他の実施形態を示しており、（ａ）は動作確認装置の横断面図であり、（ｂ）は動作確認装置の側面図であり、（ｃ）は動作確認装置の正面図である。
【図１０】この発明の動作確認装置のさらに他の実施形態を示しており、（ａ）はステップの踏み込み操作を行っていない場合のカムの正面図であり、（ｂ）はステップの踏み込み操作を行っていない場合の動作確認装置の正面図である。
【図１１】図１０に示したこの発明の動作確認装置を示しており、（ａ）はステップの踏み込み操作を行った場合のカムの正面図であり、（ｂ）はステップの踏み込み操作を行った場合の動作確認装置の正面図である。
【図１２】この発明の動作確認装置のさらに他の実施形態を示しており、（ａ）はステップの踏み込み操作を行っていない場合のカムの正面図であり、（ｂ）はステップの踏み込み操作を行っていない場合の動作確認装置の正面図である。
【図１３】図１２に示したこの発明の動作確認装置を示しており、（ａ）はステップの踏み込み操作を行った場合のカムの正面図であり、（ｂ）はステップの踏み込み操作を行った場合の動作確認装置の正面図である。
【図１４】この発明の動作確認装置のステップの一例を示しており、このステップを踏み込む前の状態の説明図である。
【図１５】図１４に示したステップを踏み込んだ後の状態の説明図である。
【図１６】この発明の動作確認装置のステップの他の例を示しており、このステップを踏み込む前の状態の説明図である。
【図１７】図１６に示したステップを踏み込んだ後の状態の説明図である。
【図１８】この発明の動作確認装置が用いられるロック操作機構の一例を示す正面図である。
【図１９】図１８に示したロック操作機構の側面図である。
【図２０】図１８に示したロック操作機構のベースプレートの正面図である。
【図２１】図１８に示したロック操作機構のカムの正面図である。
【図２２】図１８に示したロック操作機構のカムの側面図である。
【図２３】図１８に示したロック操作機構の切替ギヤの正面図である。
【図２４】図１８に示したロック操作機構の切替ギヤの側面図である。
【図２５】図１８に示したロック操作機構のロックアンロックレバーの正面図である。
【図２６】図１８に示したロック操作機構のロックアンロックレバーの平面図である。
【図２７】図１８に示したロック操作機構の作動状態を示す説明図である。
【図２８】図１８に示したロック操作機構の作動状態を示す説明図である。
【図２９】図１８に示したロック操作機構の作動状態を示す説明図である。
【図３０】図１に示すこの発明の動作確認装置のステップの踏み込み状態を示す説明図である。
【図３１】図１８に示したロック操作機構の作動状態を示す説明図である。
【図３２】従来のキャスターのロック操作機構の一例を示す外観斜視図である。
【図３３】従来のロック操作機構が用いられるキャスターの一部破断説明図である。
【図３４】図３２に示すキャスターの車輪のアンロック状態の断面図である。
【図３５】図３２に示すキャスターの車輪のロック状態の断面図である。
【符号の説明】
【００４５】
１  ベースフレーム
１ａ  長手枠
２  カム
３  カムケース
３ａ  窓口
４  連動杆
２１  支軸部
４１  作動部材
４１ａ  折曲部
４２  連動部材
ａ  表示
ｂ  表示
Ｂ  操作バー
Ｃ  キャスター
Ｃ1 車輪
Ｓ  ステップ
Ｓａ  回動端
Ｓａ  操作端
Ｓ2   回動部
Ｒ  ロック操作機構
Ｘ  カム軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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【図３２】
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【図３３】
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【図３４】
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【図３５】
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