(57)【要約】【課題】  板ばねおよびチップシールを製作する際の工程に影響を及ぼすことなく、チップシール組付時の作業性を高めることができるバルブタイミング可変装置を提供する。【解決手段】  バルブを開閉するカムを備えたカムシャフトへ回転力を伝達する駆動力伝達系に設けられ、カムシャフトに対する入力側のケースと、カムシャフトへの出力側のロータとの間に相対回転を生じさせる油圧室がケース、ロータ間に形成され、その油圧室に対する油圧を制御することによりケースとロータとが相対回転を生じてカムシャフトの回転位相が変化し、前記バルブの開閉タイミングが変更されるバルブタイミング可変装置において、  油圧室のシールのためにケースまたはロータに装着されたチップシールと板ばねとが共に金属板金製のものとされ、かつそのチップシールと板ばねとが予め互いに組み合わされた金属組立体であることを特徴とするバルブタイミング可変装置として提供可能である。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
バルブを開閉するカムを備えたカムシャフトへ回転力を伝達する駆動力伝達系に設けられ、カムシャフトに対する入力側の第１回転体と、カムシャフトへの出力側の第２回転体との間に相対回転を生じさせる液圧室が前記第１、第２回転体間に形成され、その液圧室に対する液圧を制御することにより前記第１回転体と第２回転体とが相対回転を生じてカムシャフトの回転位相が変化し、前記バルブの開閉タイミングが変更されるバルブタイミング可変装置において、
前記第１回転体と第２回転体の一方が外側、他方が内側になるように同心的かつ相対回転可能に嵌合するとともに、それら第１、第２の回転体が互いに周方向の１または複数位置で液密に摺接してシールされることよりそのシール間に前記周方向に延びる前記液圧室が形成され、
そのシールのために前記第１回転体または第２回転体に装着されたチップシールと、そのチップシールを相手方の前記第２回転体または第１回転体に向かって付勢する板ばねとを備え、
そのチップシールと板ばねとが共に金属板金製のものとされ、かつそのチップシールと板ばねとが予め互いに組み合わされた金属組立体とされ、この金属組立体が前記第１または第２回転体に装着されてシール機能を果たすことを特徴とするバルブタイミング可変装置。
【請求項２】
前記金属組立体を構成するチップシールは、シール面となる底部と、その底部両側から曲げ起こされた両側壁部とを備えた箱形形状をなすとともに、それら側壁部の奥行き方向に長手状の形態をなし、その長手方向に所定の間隔をおいて前記両側壁部には前記板ばねの両端部を押さえる一対ずつの爪部を備え、
前記板ばねは、前記チップシールの底部とは反対側に凸となるように湾曲させられ、その湾曲した両端部には前記爪部で押さえられる係合部が形成され、その板ばねは両端部の前記係合部が前記チップシールの両端部の爪部に押さえられるように、かつ前記湾曲した頂部が前記底部とは反対側に前記爪部より突出するように前記チップシールに装着されて、一体的な金属組立体とされる請求項１に記載のバルブタイミング可変装置。
【請求項３】
前記チップシールの各爪部は、前記両側壁部の長手方向における中間部が低く形成されることにより、その両側壁部の中間部上端から前記底部とは反対側に突出する形態で、かつ前記長手方向において互いに向き合うように形成され、前記板ばねの湾曲した両端部には、前記爪部で押さえられる係合部が前記湾曲形態での凸側と同じ側に所定角度曲げ起こされるように形成され、その板ばねの両端部の係合部が前記チップシールの爪部に係合して、一体的な金属組立体とされる請求項２に記載のバルブタイミング可変装置。
【請求項４】
前記チップシールの各爪部と前記両側壁部の上端との間には、前記板ばねの両端部に形成された係合部をそれぞれ挿入させるスリットが形成されており、各スリットに前記板ばねの各係合部が差し込まれて前記チップシールと板ばねとが一体的に組み合わされた金属組立体とされている請求項３に記載のバルブタイミング可変装置。
【請求項５】
前記チップシールの各爪部は、前記両側壁部の長手方向における両端側が中間部より低く形成されることにより、その両側壁部の両端側から前記底部とは反対側に突出する形態で、互いに前記長手方向外方を向くように形成され、前記板ばねの湾曲した両端部には、前記爪部で押さえられる係合部が前記湾曲形態での凸側と同じ側に所定角度曲げ起こされるように、かつその板ばねの中間部より両端部の幅が大きくなる肩面を介して幅方向両側に突出するように形成され、その板ばねの両端部の係合部が前記チップシールの爪部に係合して、一体的な金属組立体とされる請求項２に記載のバルブタイミング可変装置。
【請求項６】
前記チップシールの各爪部は、前記両側壁部の高さ方向を基準にして、前記長手方向外向きに傾斜した傾斜面を備え、この傾斜面に、前記板ばねの係合部の前記肩面が係合し、また前記板ばねの幅方向両側に突出した係合部の板部が、前記両側壁部の中間部より低く形成された両端側部分に位置させられることで、一体的な金属組立体とされる請求項２に記載のバルブタイミング可変装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関の吸気バルブ又は排気バルブの開閉タイミングを制御するバルブタイミング可変装置に関するもので、特にバルブタイミング可変装置のシール構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
内燃機関の出力を向上させる等の目的から、吸気バルブ又は排気バルブが開閉するタイミング、即ちバルブタイミングを同機関の運転状態に応じて変更するようにした技術が提案されている。
【０００３】
以下、従来の技術について説明する。図４は従来のバルブタイミング可変装置を示す断面図、図５は図４のＸ−Ｘ線に沿った断面矢視図であり、図６はバルブタイミング可変装置のチップシール構造を示す断面図である。図４において、１はオイルコントロールバルブ２等を制御する電子制御ユニット（以下、ＥＣＵという）、２はＥＣＵ１の制御の下、アクチュエータ３に作動油を供給するオイルコントロールバルブ（以下、ＯＣＶという）３はＯＣＶ２から作動油が供給されると、タイミングプーリ８に対するカムシャフト６の変位角度を制御して、吸気バルブの開閉タイミングを連続的に調整するアクチュエータ、４，５はＯＣＶ２から供給される作動油が流れる油路、６はエンジンの吸気バルブを開閉駆動するカムシャフト、７はカムシャフト６のカム、８はカムシャフト６の一端に装着されたタイミングプーリ、９はカムシャフト６の軸受である。
【０００４】
また、１０はカムシャフト６に対して回転自在に取り付けられたハウジング、１１はハウジング１０に固定されたケース、１２はケース１１をハウジング１０に固定するボルト、１３はカムシャフト６に固定され、ケース１１に対して相対的に回転するロータである。
【０００５】
図５に移り、１４，１６はケース１１とロータ１３によって区切られる油圧室１８間の油の移動を防止するチップシール、１５（図４参照）はケース１１とチップシール１４間に配置され、チップシール１４をロータ１３に押圧する板ばね、１７（図６参照）はロータ１３とチップシール１６間に配置され、チップシール１６をケース１１に押圧する板ばね、１８はケース１１とロータ１３によって区切られた油圧室である。
【０００６】
次に動作について説明する。バルブタイミング可変装置は、各油圧室１８に流入する油量をコントロールすることにより、ハウジング１０の回転方向を制御して、エンジンの吸気バルブ及び排気バルブの開閉タイミングを制御するが、各油圧室１８間の油の移動を防止するため、チップシール１４がロータ１３に押し付けられ、チップシール１６がケース１１に押し付けられている。
【０００７】
即ち、チップシール１４は、図６（ａ）に示すように、ケース１１とチップシール１４間に配置された板ばね１５により、ロータ１３に押し付けられている。また、チップシール１６は、図６（ｂ）に示すように、ロータ１３とチップシール１６間に配置された板ばね１７により、ケース１１に押し付けられている。
【０００８】
なお、チップシール１４，１６の組み付けは、図６の左側（図５の正面）から右側（図５の背面）に向かって、チップシール１４，１６と板ばね１５，１７がそれぞれバラバラにならないように、ケース１１とロータ１３の間に挿入することにより組み付ける。図７にチップシール１４と板ばね１５の組み合わせの例を示す。単にチップシール１４の上に板ばね１５が乗っているだけで、両者は固定されていない。チップシール１６と板ばね１７の場合も同様である。このとき、チップシール１４，１６の挿入時に、板ばね１５，１７が外れて落ちてしまうことがある。このため、組付作業の作業性が非常に悪く、量産性に馴染まないなどの課題があった。
【０００９】
上記課題を解決するために、チップシールの断面形状をＬ字型にする、チップシールと弾性部材を一体成形する、あるいは、チップシールより硬度の低い弾性部材をチップシールに固着させる等して、組付作業の作業性を向上させる技術が開示されている（特許文献１参照）。
【００１０】
【特許文献１】特開２０００−３８９０９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
特許文献１の例では、チップシールの断面形状をＬ字型にした場合、ロータあるいはケースもチップシールに合わせて形状を変更する必要がある。また、チップシールとばね等の弾性部材を一体成形する場合は、一体成型する材質の組み合わせの制約を受ける。さらに、チップシールより硬度の低い弾性部材をチップシールに固着させる場合は、それらの材質に適合した固着方法を用いる必要がある。これでは、チップシール組み付け工程の作業性は向上するが、板ばねおよびチップシールを製作する工程が煩雑なものとなってしまう。
【００１２】
本発明の課題は、板ばねおよびチップシールを製作する際の工程に影響を及ぼすことなく、チップシール組付時の作業性を高めることができるバルブタイミング可変装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段および発明の効果】
【００１３】
本発明は、上記課題を解決するためのバルブタイミング可変装置を提供することにある。すなわち、
バルブを開閉するカムを備えたカムシャフトへ回転力を伝達する駆動力伝達系に設けられ、カムシャフトに対する入力側の第１回転体と、カムシャフトへの出力側の第２回転体との間に相対回転を生じさせる液圧室が第１、第２回転体間に形成され、その液圧室に対する液圧を制御することにより第１回転体と第２回転体とが相対回転を生じてカムシャフトの回転位相が変化し、バルブの開閉タイミングが変更されるバルブタイミング可変装置において、
第１回転体と第２回転体の一方が外側、他方が内側になるように同心的かつ相対回転可能に嵌合するとともに、それら第１、第２の回転体が互いに周方向の１または複数位置で液密に摺接してシールされることよりそのシール間に周方向に延びる液圧室が形成され、
そのシールのために第１回転体または第２回転体に装着されたチップシールと、そのチップシールを相手方の第２回転体または第１回転体に向かって付勢する板ばねとを備え、
そのチップシールと板ばねとが共に金属板金製のものとされ、かつそのチップシールと板ばねとが予め互いに組み合わされた金属組立体とされ、この金属組立体が第１または第２回転体に装着されてシール機能を果たすことを特徴とするバルブタイミング可変装置として提供される。
【００１４】
請求項２によれば、上記バルブタイミング可変装置において、金属組立体を構成するチップシールは、シール面となる底部と、その底部両側から曲げ起こされた両側壁部とを備えた箱形形状をなすとともに、それら側壁部の奥行き方向に長手状の形態をなし、その長手方向に所定の間隔をおいて両側壁部には板ばねの両端部を押さえる一対ずつの爪部を備え、
板ばねは、チップシールの底部とは反対側に凸となるように湾曲させられ、その湾曲した両端部には爪部で押さえられる係合部が形成され、その板ばねは両端部の係合部がチップシールの両端部の爪部に押さえられるように、かつ湾曲した頂部が底部とは反対側に爪部より突出するようにチップシールに装着されて、一体的な金属組立体とされるものである。
【００１５】
請求項３によれば、請求項２のバルブタイミング可変装置において、チップシールの各爪部は、両側壁部の長手方向における中間部が低く形成されることにより、その両側壁部の中間部上端から底部とは反対側に突出する形態で、かつ長手方向において互いに向き合うように形成され、板ばねの湾曲した両端部には、爪部で押さえられる係合部が湾曲形態での凸側と同じ側に所定角度曲げ起こされるように形成され、その板ばねの両端部の係合部がチップシールの爪部に係合して、一体的な金属組立体とされるものである。
【００１６】
請求項４によれば、請求項３のバルブタイミング可変装置において、チップシールの各爪部と両側壁部の上端との間には、板ばねの両端部に形成された係合部をそれぞれ挿入させるスリットが形成されており、各スリットに板ばねの各係合部が差し込まれてチップシールと板ばねとが一体的に組み合わされた金属組立体とされているものである。
【００１７】
請求項５によれば、請求項２のバルブタイミング可変装置において、チップシールの各爪部は、両側壁部の長手方向における両端側が中間部より低く形成されることにより、その両側壁部の両端側から底部とは反対側に突出する形態で、互いに長手方向外方を向くように形成され、板ばねの湾曲した両端部には、爪部で押さえられる係合部が湾曲形態での凸側と同じ側に所定角度曲げ起こされるように、かつその板ばねの中間部より両端部の幅が大きくなる肩面を介して幅方向両側に突出するように形成され、その板ばねの両端部の係合部がチップシールの爪部に係合して、一体的な金属組立体とされるものである。
【００１８】
請求項６によれば、請求項２のバルブタイミング可変装置において、チップシールの各爪部は、両側壁部の高さ方向を基準にして、長手方向外向きに傾斜した傾斜面を備え、この傾斜面に、板ばねの係合部の肩面が係合し、また板ばねの幅方向両側に突出した係合部の板部が、両側壁部の中間部より低く形成された両端側部分に位置させられることで、一体的な金属組立体とされるものである。
【００１９】
上記本発明のバルブタイミング可変装置では、チップシールおよび板ばねは比較的単純な形状をしていて金属板の折り曲げ加工によって製作されるため、量産性を損なわずチップシールを製作する際の工程に影響を及ぼすこともない。また、チップシールおよび板ばねは一体的な金属組立体として構成されるためチップシール組付時に板ばねが外れることもなく、作業性を高めることができる。さらに、ロータおよびケースの形状を変更することもないので、形状変更のための開発設計期間も必要なく（即ち、コスト上昇を伴わない）、既存のバルブタイミング可変装置のチップシールおよび板ばねを置き換えることも可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
板ばねおよびチップシールを製作する際の工程に影響を及ぼすことなく、チップシール組付時の作業性を高めることができるバルブタイミング可変装置を、チップシールと板ばねとを共に金属板金製のものとし、かつそのチップシールと板ばねとが予め互いに組み合わされた金属組立体とすることにより実現した。
【００２１】
以下、本発明の実施の形態を、図面に示す実施例を参照して説明する。
【実施例１】
【００２２】
図１は本発明の実施の形態１によるバルブタイミング可変装置のチップシール構造を示す斜視図である。なお、本実施の形態１における後述のチップシールおよび板ばね以外の各構成要素は、先の説明した図４から図６に示した従来のバルブタイミング可変装置の各構成要素と同一であり、その共通する構成要素には同一符号を付し、その部分の説明を省略する。
【００２３】
チップシール３１は、図１（ａ）のように一枚の金属板を折り曲げ加工することにより形成される。まず、折り曲げ加工を行なう前に、折り曲げ後に側壁部となる部位の長手方向の両端に、板ばね３２を係合するための係合部３１ａ（本発明における爪部）を予め形成しておく。次に、図１（ａ）の点線部で金属板の長手方向内側に箱形形状に折り曲げてチップシール３１を成型する。図１（ｂ）のように、チップシール３１は、両側壁部の長手方向における中間部が低く形成され、両側壁部の両端に一対ずつ互いに長手方向に向き合うように、板ばね３２の両端部が係合可能なスリット状の係合部３１ａを有する。
【００２４】
図１（ｂ）のように、金属製の板ばね３２は、チップシール３１の底部とは反対側に凸となるように湾曲し、その湾曲した両端部にはチップシール３１の係合部３１ａで押さえられる係合部が形成され、その係合部は湾曲形態での凸側と同じ側に所定角度曲げ起こされるように形成されている。
【００２５】
チップシール３１と板ばね３２を係合すると、図１（ｃ）のようになる。図１（ｄ）は、図１（ｃ）をそれぞれＡ方向およびＢ方向から見た断面図である。図１（ｃ）および図１（ｄ）のように、板ばね３２は湾曲した頂部がチップシール３１の係合部３１ａよりも上方に突出するように装着されている。
【００２６】
なお、チップシール３１および板ばね３２の組み付けは、図６の左側（図５の手前側）から右側（図５の向こう側）に向かって、ケース１１（本発明における第１回転体）とロータ１３（本発明における第２回転体）の間に挿入することにより組み付けるが、板ばね３２がチップシール３１に係合されているため、従来のチップシール１４，１６および板ばね１５，１７のようにバラバラにならないので、チップシール３１および板ばね３２の組付時の作業性が向上する。また、チップシール３１および板ばね３２は、金属板を加工することによって製作されるので、構造も単純でありチップシール３１および板ばね３２についての作業性および量産性を損なわない。
【００２７】
次に動作について説明する。バルブタイミング可変装置は、各油圧室１８（本発明における液圧室）に流入する油量をコントロールすることにより、ハウジング１０の回転方向を制御して、エンジンの吸気バルブ及び排気バルブの開閉タイミングを制御するが、各油圧室１８間の油の移動を防止するため、図６における従来のチップシール１４，１６および板ばね１５，１７に替わり、チップシール３１が板ばね３２の弾性力によってロータ１３あるいはケース１１に押し付けられる構成となる。
【実施例２】
【００２８】
図２は本発明の実施の形態２によるバルブタイミング可変装置のチップシール構造を示す斜視図である。なお、本実施の形態２における後述のチップシールおよび板ばね以外の各構成要素および動作は図４から図６に示した従来のバルブタイミング可変装置の各構成要素と同一であり、その共通する構成要素には同一符号を付し、その部分の説明を省略する。
【００２９】
チップシール４１は、図２（ａ）のように一枚の金属板を折り曲げ加工することにより形成される。まず、折り曲げ加工を行なう前に、折り曲げ後に側壁部となる部位の長手方向の両端に、折り曲げ後に板ばね４２を係合するための係合部４１ａ（本発明における爪部）を予め形成しておく。次に、図２（ａ）の点線部で金属板の長手方向内側に箱形形状に折り曲げてチップシール４１を成型する。図２（ｂ）のように、チップシール４１は、両側壁部の長手方向における中間部が低く形成され、両側壁部の両端に一対ずつ互いに長手方向に向き合うように、板ばね４２の両端部が係合可能なようにスリット状の係合部４１ａを有する。
【００３０】
図２（ｂ）のように、金属製の板ばね４２は、チップシール４１の底部とは反対側に凸となるように湾曲し、その湾曲した両端部にはチップシール４１の係合部４１ａで押さえられる係合部が形成され、その係合部は湾曲形態での凸側と同じ側に所定角度曲げ起こされるように形成されている。
【００３１】
チップシール４１と板ばね４２を係合し、係合部４１ａの上部の爪状の部分をチップシール４１の長手方向内側に所定の角度を以って傾斜させると、図２（ｃ）のようになる。図２（ｄ）は、図２（ｃ）をそれぞれＣ方向およびＤ方向から見た断面図である。図２（ｃ）および図２（ｄ）のように、板ばね４２は湾曲した頂部がチップシール４１の係合部４１ａよりも上方に突出するように装着されている。
【００３２】
なお、チップシール４１および板ばね４２の組み付けは、図６の左側（図５の手前側）から右側（図５の向こう側）に向かって、ケース１１（本発明における第１回転体）とロータ１３（本発明における第２回転体）の間に挿入することにより組み付けるが、板ばね４２がチップシール４１に係合されているため、従来のチップシール１４，１６および板ばね１５，１７のようにバラバラにならないので、チップシール４１および板ばね４２の組付時の作業性が向上する。また、チップシール４１および板ばね４２は、金属板を加工することによって製作されるので、構造も単純でありチップシール４１および板ばね４２についての作業性および量産性を損なわない。
【００３３】
また、係合部４１ａの上部の爪状の部分を、長手方向に対して内側に所定の角度だけ傾斜させることにより、板ばね４２がチップシール４１から外れにくくなるので、チップシール４１および板ばね４２の組み付け精度やシール性能がさらに向上する。
【００３４】
次に動作について説明する。バルブタイミング可変装置は、各油圧室１８（本発明における液圧室）に流入する油量をコントロールすることにより、ハウジング１０の回転方向を制御して、エンジンの吸気バルブ及び排気バルブの開閉タイミングを制御するが、各油圧室１８間の油の移動を防止するため、図６における従来のチップシール１４，１６および板ばね１５，１７に替わり、チップシール４１が板ばね４２の弾性力によりロータ１３あるいはケース１１に押し付けられている。
【実施例３】
【００３５】
図３は本発明の実施の形態３によるバルブタイミング可変装置のチップシール構造を示す斜視図である。なお、本実施の形態３における後述のチップシールおよび板ばね以外の各構成要素および動作は図４から図６に示した従来のバルブタイミング可変装置の各構成要素と同一であり、その共通する構成要素には同一符号を付し、その部分の説明を省略する。
【００３６】
チップシール５１は、図３（ａ）のように一枚の金属板を折り曲げ加工することにより形成される。まず、折り曲げ加工を行なう前に、折り曲げ後に側壁部となる部位の長手方向の両端に、折り曲げ後に板ばね５２を係合するための係合部５１ａ（本発明における爪部）を、長手方向外方を向くように予め形成しておく。次に、図３（ａ）の点線部で金属板の長手方向内側に箱形形状に折り曲げてチップシール５１を成型する。図３（ｂ）のように、チップシール５１は、両側壁部の長手方向における両端側が中間部より低くなるように形成され、両側壁部の両端に長手方向外向きに傾斜した傾斜面を備えた一対ずつの係合部５１ａが形成される。
【００３７】
図３（ｂ）のように、金属製の板ばね５２は、チップシール５１の底部とは反対側に凸となるように湾曲し、その湾曲した両端部にはチップシール５１の係合部５１ａで押さえられる係合部が湾曲形態での凸側と同じ側に所定角度曲げ起こされるように、かつ板ばね５２の中間部より両端部の幅が大きくなる肩面を介して幅方向両側に突出するように形成される。
【００３８】
チップシール５１と板ばね５２を係合すると、図３（ｃ）のようになる。図３（ｄ）は、図３（ｃ）をそれぞれＥ方向およびＦ方向から見た断面図である。図３（ｃ）および図３（ｄ）のように、板ばね５２は湾曲した頂部がチップシール５１の係合部５１ａよりも上方に突出するように装着されている。
【００３９】
なお、チップシール５１および板ばね５２の組み付けは、図６の左側（図５の手前側）から右側（図５の向こう側）に向かって、ケース１１（本発明における第１回転体）とロータ１３（本発明における第２回転体）の間に挿入することにより組み付けるが、板ばね５２がチップシール５１に係合されているため、従来のチップシール１４，１６および板ばね１５，１７のようにバラバラにならないので、チップシール５１および板ばね５２の組付時の作業性が向上する。また、チップシール５１および板ばね５２は、金属板を加工することによって製作されるので、構造も単純でありチップシール５１および板ばね５２についての作業性および量産性を損なわない。
【００４０】
次に動作について説明する。バルブタイミング可変装置は、各油圧室１８（本発明における液圧室）に流入する油量をコントロールすることにより、ハウジング１０の回転方向を制御して、エンジンの吸気バルブ及び排気バルブの開閉タイミングを制御するが、各油圧室１８間の油の移動を防止するため、図６における従来のチップシール１４，１６および板ばね１５，１７に替わり、チップシール５１が板ばね５２の弾性力によってロータ１３あるいはケース１１に押し付けられている。
【００４１】
以上、本発明の実施の形態を説明したが、これらはあくまで例示にすぎず、本発明はこれらに限定されるものではなく、特許請求の範囲の趣旨を逸脱しない限りにおいて、当業者の知識に基づく種々の変更が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明の実施の形態１によるバルブタイミング可変装置のチップシール構造を示す断面図。
【図２】本発明の実施の形態２によるバルブタイミング可変装置のチップシール構造を示す断面図。
【図３】本発明の実施の形態３によるバルブタイミング可変装置のチップシール構造を示す断面図。
【図４】従来のバルブタイミング可変装置を示す断面図。
【図５】図３のＸ−Ｘ線に沿った断面矢視図。
【図６】従来技術のチップシール構造を示す断面図。
【図７】従来技術のチップシールおよび板ばねの構造を示す斜視図。
【符号の説明】
【００４３】
１  電子制御ユニット（ＥＣＵ）
２  オイルコントロールバルブ（ＯＣＶ）
３  アクチュエータ
６  カムシャフト
１０  ハウジング
１１  ケース
１３  ロータ
１４  チップシール
１５，１７  板ばね
１６  チップシール
１８  油圧室
３１，４１，５１  チップシール
３２，４２，５２  板ばね
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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