(57)【要約】【課題】より高い高周波数域で低動ばね化を図ることができる液封入式防振装置を提供する。【解決手段】第１取付け具１と、筒状の第２取付け具２と、これらを連結するゴム状弾性材から成る防振基体３と、第２取付け具２に取付けられて防振基体３との間に液体封入室８を形成するダイヤフラム９と、液体封入室９を防振基体３側の第１液室１１Ａとダイヤフラム９側の第２液室１１Ｂに仕切る仕切り体１２と、第１液室１１Ａと第２液室１１Ｂを連通させるオリフィス２５とを備え、仕切り体１２は、弾性仕切り膜１５と、この弾性仕切り膜１５の変位量をその両側から規制する一対の互いに連結された格子部材３３，３４とから成り、第２取付け具２の内周部と、少なくとも一方側の格子部材３３，３４との間に弾性体２９が介在して、仕切り体１２が第２取付け具２に弾性支持されている。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１取付け具と、筒状の第２取付け具と、これらを連結するゴム状弾性材から成る防振基体と、前記第２取付け具に取付けられて前記防振基体との間に液体封入室を形成するダイヤフラムと、前記液体封入室を前記防振基体側の第１液室と前記ダイヤフラム側の第２液室に仕切る仕切り体と、前記第１液室と第２液室を連通させるオリフィスとを備え、
前記仕切り体は、弾性仕切り膜と、この弾性仕切り膜の変位量をその両側から規制する一対の互いに連結された格子部材とから成る液封入式防振装置であって、
前記第２取付け具の内周部と、少なくとも一方側の格子部材との間に弾性体が介在して、前記仕切り体が前記第２取付け具に弾性支持されている液封入式防振装置。
【請求項２】
前記第２取付け具の内周部との間に前記オリフィスを形成するリング状のオリフィス形成部材が前記第２取付け具の内周部側に設けられ、前記少なくとも一方側の格子部材が前記オリフィス形成部材の内周部に前記弾性体を介して支持連結されている請求項１記載の液封入式防振装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、第１取付け具と、筒状の第２取付け具と、これらを連結するゴム状弾性材から成る防振基体と、前記第２取付け具に取付けられて前記防振基体との間に液体封入室を形成するダイヤフラムと、前記液体封入室を前記防振基体側の第１液室と前記ダイヤフラム側の第２液室に仕切る仕切り体と、前記第１液室と第２液室を連通させるオリフィスとを備え、
前記仕切り体は、弾性仕切り膜と、この弾性仕切り膜の変位量をその両側から規制する一対の互いに連結された格子部材とから成る液封入式防振装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
上記の液封入式防振装置は、例えば自動車のエンジンと車体フレームとの間に設けられている。そして、微振幅の振動が生じた場合、第１液室と第２液室の間のオリフィスを液体が流通することはなく、第１液室の内圧（液圧）が仕切り体の弾性仕切り膜に伝わって弾性仕切り膜が往復動変形し、第１液室の内圧を吸収して微振幅の振動を減衰させる。大振幅の振動が生じて第１液室の内圧が所定の値になると、弾性仕切り膜の往復動変形が制限され、液体がオリフィスを通って両液室間のオリフィスを流動する。その液体流動効果によって大振幅の振動を減衰させる。
【０００３】
従来、上記の液封入式防振装置において、弾性仕切り膜を支持する一対の格子部材は第２取付け具の内周部に位置固定されていた［特許文献１参照］。
【特許文献１】特開平６−２２１３６８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来の構成によれば、例えば１００Ｈｚ〜３００Ｈｚ程度の高周波数の振動が入力した場合、弾性仕切り膜が共振して装置の低動ばね化を図ることができるものの、弾性仕切り膜が往復動変形するだけの構造であったために、それ以上の高周波数の振動が入力した場合、弾性仕切り膜の変位抵抗が増大して低動ばね化を図ることができなかった。
【０００５】
本発明は上記実状に鑑みて成されたもので、その目的は、より高い高周波数域で低動ばね化を図ることができる液封入式防振装置を提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の特徴は、第１取付け具と、筒状の第２取付け具と、これらを連結するゴム状弾性材から成る防振基体と、前記第２取付け具に取付けられて前記防振基体との間に液体封入室を形成するダイヤフラムと、前記液体封入室を前記防振基体側の第１液室と前記ダイヤフラム側の第２液室に仕切る仕切り体と、前記第１液室と第２液室を連通させるオリフィスとを備え、
前記仕切り体は、弾性仕切り膜と、この弾性仕切り膜の変位量をその両側から規制する一対の互いに連結された格子部材とから成る液封入式防振装置であって、
前記第２取付け具の内周部と、少なくとも一方側の格子部材との間に弾性体が介在して、前記仕切り体が前記第２取付け具に弾性支持されている点にある。
【０００７】
この構成によれば、次の作用を奏することができる。
【０００８】
微振幅の振動が生じた場合、第１液室と第２液室の間のオリフィスを液体が流通することはなく、第１液室の内圧（液圧）が弾性仕切り膜に伝わり弾性仕切り膜が格子部材に対して軸芯方向に往復動変形し、第１液室の内圧を吸収して微振幅の振動を減衰させる。すなわち、一例として１００Ｈｚ〜３００Ｈｚ程度の高周波数の振動が入力した場合、図６に示すように、弾性仕切り膜が共振して装置の低動ばね化を図ることができる。図６は動ばね定数と周波数の関係を表した曲線であり、弾性仕切り膜が２５０Ｈｚ付近で共振して動ばね定数が下がった場合を示している（図６のＡ点）。
【０００９】
そして、前記仕切り体は第２取付け具に弾性体を介して支持されていることから、それ以上の例えば５００Ｈｚ〜８００Ｈｚ程度のより高い高周波数の振動が入力した場合、第２取付け具に対して仕切り体を往復動させて共振させることができ、これにより低動ばね化を図ることができる。図６は仕切り体が６５０Ｈｚ付近で共振して動ばね定数が下がった場合を示している（図６のＢ点）。図６の破線は、前記格子部材が第２取付け具の内周部に位置固定されている構造の前記曲線を示している。格子部材が第２取付け具の内周部に位置固定されている構造では動ばね定数が上がっている。
【００１０】
大振幅の振動が生じて第１液室の内圧が所定の値になると仕切り体（及び仕切り体を構成する弾性仕切り膜）の変位が制限され、液体がオリフィスを通って両液室間を流動する。その液体流動効果によって大振幅の振動を減衰させる。
【００１１】
本発明においては、前記第２取付け具の内周部との間に前記オリフィスを形成するリング状のオリフィス形成部材が前記第２取付け具の内周部側に設けられ、前記少なくとも一方側の格子部材が前記オリフィス形成部材の内周部に前記弾性体を介して支持連結されている構造に構成することができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、より高い高周波数域で低動ばね化を図ることができる液封入式防振装置を提供することができた。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１４】
図１に液封入式防振装置を示してある。この防振装置は、上側の取付けボルト６を介して自動車のエンジンに取付けられる板状の第１取付け金具１と、下側の取付けボルト６を介してエンジンの下方の車体フレームに取付けられる円筒状の第２取付け金具２と、これらを連結するゴム状弾性材から成る防振基体３とを備えている。
【００１５】
第２取付け金具２は、防振基体３が加硫成形される断面円形の筒状金具４と、断面円形のカップ状の底金具５とから成る。防振基体３は円錐台形状に形成され、その上端面が第１取付け金具１に、下端部が、筒状金具４の上広がり状の上端開口部にそれぞれ加硫接着している。この防振基体３の下面部に上窄まりの中空部が形成され、防振基体３の下端部に、筒状金具４の内周面を覆うゴム膜７が連なっている。
【００１６】
第２取付け金具２に、防振基体３の下面との間に液体封入室８を形成するゴム膜から成る部分球状のダイヤフラム９が取付けられ、液体封入室８に液体が封入されている。ダイヤフラム９は底金具５に覆われている。そして、液体封入室８を防振基体３側の第１液室１１Ａとダイヤフラム９側の第２液室１１Ｂに仕切る仕切り体１２と、第１液室１１Ａと第２液室１１Ｂを連通させるオリフィス２５とが形成されている。図２〜図５にも示すように、円形リング状のオリフィス形成部材３０が筒状金具４の内周部に収容・内嵌されて、下側の支持円板１４と防振基体３の下端側の段部５７とに上下方向で挟持固定されている。前記オリフィス２５は、オリフィス形成部材３０の外周部に形成されたオリフィス形成溝２８と前記ゴム膜７との間に形成されている。
【００１７】
仕切り体１２は、円板状の弾性仕切り膜１５（ゴム製である）と、弾性仕切り膜１５の変位量をその両側から規制する上下一対の互いに連結された格子部材３３，３４とから成る。一方の格子部材３４（以下、「下側の格子部材３４」）は弾性仕切り膜１５を収容する収容凹部としての座２２（図２参照）を備え、他方の格子部材３３（以下、「上側の格子部材３３」）に形成された円筒部２０に下側から内嵌している。
【００１８】
そして、上側の格子部材３３の外周部がオリフィス形成部材３０の内周部にゴム状弾性体２９を介して支持連結されている。このゴム状弾性体２９は上側の格子部材３３の外周部とオリフィス形成部材３０の内周部とに全周にわたって加硫接着している。すなわち、第２取付け具２の内周部と上側の格子部材３３との間にゴム状弾性体２９が介在して、仕切り体１２が第２取付け具２に弾性支持されている。
【００１９】
図３，図４に示すように、両格子部材３３，３４は、中心孔５４Ａと、周方向に複数列に並ぶ円弧状の複数の格子孔５４Ｂとをそれぞれ備えている。上側の格子部材３３の各格子孔５４Ａ，５４Ｂと下側の格子部材３４の各格子孔５４Ａ，５４Ｂとは格子部材３３，３４の軸芯方向視（平面視）で同一位置に位置して重なっている。
【００２０】
オリフィス２５は、仕切り体１２の軸芯周りに２周し、切欠き１９を介して第１液室１１Ａと連通し、支持円板１４の開口５８を介して第２液室１１Ｂと連通している。図１に示すように、支持円板１４の外周部と、ダイヤフラム９の外周部側の取付け板１０と、筒状金具４の下端側のフランジ４Ｃと、底金具５の上端側のフランジ５Ｃとが一体にかしめ固定されている。
【００２１】
［別実施形態］
本発明はトランスミッションと車体フレームとの間に設けられる液封入式防振装置にも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】液封入式防振装置の縦断面図
【図２】仕切り体等の分解縦断面図
【図３】仕切り体等の縦断面図
【図４】仕切り体等の平面図
【図５】仕切り体等の正面図
【図６】動ばね定数と周波数の関係を表す図
【符号の説明】
【００２３】
１          第１取付け具
２          第２取付け具
３          防振基体
８          液体封入室
９          ダイヤフラム
１１Ａ        第１液室
１１Ｂ        第２液室
１２          仕切り体
１５          弾性仕切り膜
２５          オリフィス
２９          ゴム状弾性体
３３          格子部材
３４          格子部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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