(57)【要約】【課題】  迅速に作業場所に移動でき、かつ、作業場所において短時間でクレーン構体を設置でき、直ちに軌道用スラブの取り替え作業にかかることのできる軌道用スラブ搬送装置を提供することを目的とする。【解決手段】  軌道Ｒを走行する台車１と、一対の支柱３ａ，３ｂと軌道用スラブＳを吊り持ちする巻上機５を走行させる横行ビーム４とを有する門型のクレーン構体２と、を備える。一対の支柱３ａ，３ｂの内の一方側の第１支柱３ａが台車１上に立設され、かつ、第１支柱３ａ側を鉛直軸心としてクレーン構体２が旋回自在とされている。クレーン構体２は旋回動作により、横行ビーム４の長手方向を台車１の走行方向側とした収納状態と、台車１の走行方向と直交方向に旋回して台車１が走行する軌道Ｒの隣の軌道用スラブＳを跨ぐ展開状態と、に切り換え可能とされている。【選択図】    図３
2005273312.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軌道（Ｒ）を走行する台車（１）と、一対の支柱（３ａ）（３ｂ）と該支柱（３ａ）（３ｂ）間を連結し軌道用スラブ（Ｓ）を吊り持ちする巻上機（５）を走行させる横行ビーム（４）とを有する門型のクレーン構体（２）と、を備え、一対の上記支柱（３ａ）（３ｂ）の内の一方側の第１支柱（３ａ）が上記台車（１）上に立設され、かつ、該第１支柱（３ａ）側を鉛直軸心として該クレーン構体（２）が旋回自在とされ、該クレーン構体（２）は旋回動作により、上記横行ビーム（４）の長手方向を上記台車（１）の走行方向側とした収納状態と、上記台車（１）の走行方向と直交方向に旋回して該台車（１）が走行する上記軌道（Ｒ）の隣の軌道用スラブ（Ｓ）を跨ぐ展開状態と、に切り換え可能とされたことを特徴とする軌道用スラブ搬送装置。
【請求項２】
上記クレーン構体（２）は、上記台車（１）の前後２カ所に設けられている請求項１記載の軌道用スラブ搬送装置。
【請求項３】
上記台車（１）の前後２カ所に設けられた上記クレーン構体（２）（２）の間であって該台車（１）上に、スラブ載置スペース（10）が設けられている請求項２記載の軌道用スラブ搬送装置。
【請求項４】
上記一対の支柱（３ａ）（３ｂ）の内の他方側の第２支柱（３ｂ）は、下部（６）が180 °上方へ折れ曲がり可能とされ、また、該下部（６）の先端部（６ａ）には支柱長さを変更させるジャッキ（７）が付設されている請求項１，２又は３記載の軌道用スラブ搬送装置。
【請求項５】
上記クレーン構体（２）の上記横行ビーム（４）は、長手方向に沿ってラック状部材（８）を有し、上記巻上機（５）は、該ラック状部材（８）に沿って転動して該巻上機（５）を走行させかつ静止して該ラック状部材（８）の任意位置にて該巻上機（５）を位置保持させるピニオン（９）を有している請求項１，２，３又は４記載の軌道用スラブ搬送装置。
【請求項６】
軌道（Ｒ）を走行する２台の連結された台車（１）（１）と、各台車（１）の前後２カ所に設けられたクレーン構体（２）（２）と、を備え、各クレーン構体（２）は、一対の支柱（３ａ）（３ｂ）と該支柱（３ａ）（３ｂ）間を連結し軌道用スラブ（Ｓ）を吊り持ちする巻上機（５）を走行させる横行ビーム（４）とを有して門型とされ、さらに、一対の上記支柱（３ａ）（３ｂ）の内の一方側の第１支柱（３ａ）が上記台車（１）上に立設され、かつ、該第１支柱（３ａ）側を鉛直軸心として該クレーン構体（２）が旋回自在とされ、一方の上記台車（１）の一組のクレーン構体（２）（２）が、既設の軌道用スラブ（Ｓ）の撤去用とされ、他方の上記台車（１）の一組のクレーン構体（２）（２）が、新設の軌道用スラブ（Ｓ）の据付用とされたことを特徴とする軌道用スラブ搬送装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軌道用スラブ搬送装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
軌道に設けられた軌道用スラブの取り替え作業は、従来、夜間等の鉄道の休止時間帯に、作業場所（軌道内）に門型のクレーン構体を構築し、そのクレーンにて、古い既設のスラブを吊り上げ運搬台車に積み込み、新しいスラブを設置することで取り替え作業を行っている。そして、取り替え作業が終わると、クレーン構体を解体撤去している。
また、従来、軌道を走行しかつスラブ等を吊り上げ可能としたものとして、台車の上にジブクレーンを搭載させた車両が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平６−１９９４９０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来のように、作業場所にクレーン構体を構築して行う作業では、クレーン据付（撤去）に多くの時間を費やし、実際のスラブの取り替え作業時間が短く、少数枚のスラブしか取り替えできず非常に作業効率が悪いという問題点がある。
ジブクレーン型の車両は、構造上、スラブの積み下ろし作業範囲が極めて狭く、また、ジブクレーンが大型で非常に不安定であるという問題点がある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明に係る軌道用スラブ搬送装置は、軌道を走行する台車と、一対の支柱と該支柱間を連結し軌道用スラブを吊り持ちする巻上機を走行させる横行ビームとを有する門型のクレーン構体と、を備え、一対の上記支柱の内の一方側の第１支柱が上記台車上に立設され、かつ、該第１支柱側を鉛直軸心として該クレーン構体が旋回自在とされ、該クレーン構体は旋回動作により、上記横行ビームの長手方向を上記台車の走行方向側とした収納状態と、上記台車の走行方向と直交方向に旋回して該台車が走行する上記軌道の隣の軌道用スラブを跨ぐ展開状態と、に切り換え可能とされたものである。
また、上記クレーン構体は、上記台車の前後２カ所に設けられている。また、上記台車の前後２カ所に設けられた上記クレーン構体の間であって該台車上に、スラブ載置スペースが設けられている。また、上記一対の支柱の内の他方側の第２支柱は、下部が180 °上方へ折れ曲がり可能とされ、また、該下部の先端部には支柱長さを変更させるジャッキが付設されている。
また、クレーン構体の上記横行ビームは、長手方向に沿ってラック状部材を有し、上記巻上機は、該ラック状部材に沿って転動して該巻上機を走行させかつ静止して該ラック状部材の任意位置にて該巻上機を位置保持させるピニオンを有している。
【０００５】
また、軌道用スラブ搬送装置は、軌道を走行する２台の連結された台車と、各台車の前後２カ所に設けられたクレーン構体と、を備え、各クレーン構体は、一対の支柱と該支柱間を連結し軌道用スラブを吊り持ちする巻上機を走行させる横行ビームとを有して門型とされ、さらに、一対の上記支柱の内の一方側の第１支柱が上記台車上に立設され、かつ、該第１支柱側を鉛直軸心として該クレーン構体が旋回自在とされ、一方の上記台車の一組のクレーン構体が、既設の軌道用スラブの撤去用とされ、他方の上記台車の一組のクレーン構体が、新設の軌道用スラブの据付用とされたものである。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の軌道用スラブ搬送装置によれば、車両基地から短時間で作業場所まで移動でき、かつ、作業場所にて短時間でクレーン構体を作業状態とでき、直ちに軌道用スラブの取り替え作業にかかることができる。
つまり、クレーン構体が台車に搭載されるため、速やかに作業場所にクレーン構体を搬送でき、また、旋回動作にて、簡単にクレーン構体を使用状態である展開状態とすることができる。そして、作業終了後は旋回動作にてクレーン構体を迅速に台車に収納させることができる。従って、作業場所における準備作業と撤収作業とが短時間で済み、スラブ取り替え作業時間を多く取ることが可能となり、効率化を図ることができる。
旋回動作によりクレーン構体を台車上に収納状態とすることで、この台車が軌道を走行し移動する際、クレーン構体を車両限界（寸法限界）内に収めることができ、軌道用スラブ搬送装置（クレーン構体）が架線や軌道に隣接する構造物に接触することがなく、速やかに作業場所に移動することができる。
【０００７】
また、１台の台車に前後２機（２台）のクレーン構体が設けられるため、軌道用スラブを前後両側で吊り持ちすることができ安全で、しかも、吊り上げた既設のスラブを２機のクレーン構体の横行ビームに沿って平行移動させれば、台車上のスラブ載置スペースにそのスラブを積載することができる。また、新設スラブを載置する台車からスラブを吊り上げクレーン構体の横行ビームに沿って平行移動させれば、スラブ設置場所に新しいスラブを吊り下ろすことができる。つまり、動作が簡単で効率的であり、短時間で作業を終えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
図１、図２及び図３は、本発明に係る軌道用スラブ搬送装置の実施の一形態を示す平面図、側面図及び正面図であり、この装置は、鉄道の軌道における軌道用スラブＳの取り替えや新規の軌道用スラブＳの据付（布設）を行うことができる車両であり、図１と図３は、作業状態（展開状態）を示し、図２は非作業状態（収納状態）を示している。
【０００９】
軌道用スラブＳは軌道床面Ｂに設けられ、レール材を載置させて支持するための部材であり、レール材に沿って連続的に配設される。軌道用スラブＳは、コンクリート製の板材（スラブ盤）で、大きさは、例えば縦4.95m ×横2.34m ×厚さ160mm 程度のものがあり、上面にレール材の載置固定部11が形成されている。なお、図１は、１枚の軌道用スラブＳ′が軌道用スラブ搬送装置により取り外された状態にあり、そのスラブＳ′よりも右側が古い既設の軌道用スラブＳであり、左側が置き換えられた新しい軌道用スラブＳである。
【００１０】
この軌道用スラブ搬送装置は、軌道Ｒを走行する台車１と、門型のクレーン構体２と、を備えており、クレーン構体２は、一対の支柱３ａ，３ｂと、支柱３ａ，３ｂ間を連結し軌道用スラブＳを吊り持ちする巻上機５を走行させる横行ビーム（水平ジブ）４と、を有して門型とされている。
そして、クレーン構体２の一対の支柱３ａ，３ｂの内の一方側の第１支柱３ａが、台車１上に立設され、かつ、第１支柱３ａ側を鉛直軸心としてクレーン構体２が旋回自在とされている。また、１機のクレーン構体２には、１台の巻上機５が備えられている。
【００１１】
従って、クレーン構体２は旋回動作により、図１の二点鎖線及び図２に示すように、横行ビーム４の長手方向を台車１の走行方向側とした収納状態と、図１の実線及び図３に示すように、台車１の走行方向と直交方向に旋回して台車１が走行する軌道Ｒの隣の軌道用スラブＳを跨ぐ展開状態と、に切り換え可能とされている。
従って、この装置は、作業場所まで台車１が走行し、作業場所にて、台車１が走行する軌道Ｒの隣の（側方の隣接線の）軌道用スラブＳの取り替え作業を行うものである。
【００１２】
また、クレーン構体２は、１台の台車１の前後２カ所に、１枚の軌道用スラブＳの長さ寸法（縦寸法）より（少し）大きな寸法だけ離れて、設けられている。そして、夫々のクレーン構体２の横行ビーム４の長手方向が台車１の走行方向に直交する方向とされた展開状態とされ、前後２機のクレーン構体２，２により、１枚の軌道用スラブＳを吊り金具12を介して共吊りする。
クレーン構体２の第１支柱３ａは、台車１の前部と後部の夫々において、台車１の走行方向と同方向の台車１の前後中心線よりも、作業対象となる軌道Ｒから離れた側の台車１の側縁部13に立設状とされている。なお、前後方向が台車１の走行方向であり、左右方向が走行方向に直交する方向である。
【００１３】
つまり、横行ビーム４は、第１支柱３ａ側の一端部が台車１の上記中心線を跨いで越え、かつ第２支柱３ｂ側の他端部が作業対象となる隣の軌道用スラブＳを跨いで越えた位置まで配設された状態となる。また、台車１の前後２カ所に設けられたクレーン構体２，２の間であって台車１上に、スラブ載置スペース10が設けられている。
これにより、前後一組のクレーン構体２，２の横行ビーム４，４を走行する巻上機５，５は、吊り金具12を台車１の上記前後中心線を含む台車１上のスラブ載置スペース10の真上まで移動させることができる。
【００１４】
台車１は、軌道Ｒを走行する車両であり、平面視矩形で上面が平面状のフレーム15と、フレーム15の前後に車輪14を有し、フレーム15上面の高さが軌道Ｒの上面から 800mm〜1000mm程度の低床式とされている。台車１のフレーム15の前後端部には、他の車両（台車１）と連結させる連結器16，16を有している。そして、フレーム15の上面に、クレーン構体２の第１支柱３ａが立設されている。
【００１５】
クレーン構体２は、図４に示すように、第１支柱３ａの下部柱17が台車１に固定状に立設され、第１支柱３ａの上部柱（回転ヘッド）18が下部柱17に対して鉛直軸心廻りに回転自在とされている。そして、上部柱18に横行ビーム４の一端部が固着されており、第１支柱３ａの上部柱18と、横行ビーム４と、第２支柱３ｂとが旋回する。
具体的に説明すると、台車１の上面に円柱状の第１支柱３ａの下部柱17が立設され、下部柱17の上端に水平状に固定ギア19が固着され、さらに固定ギア19の上方に、筒状の上部柱18に挿入状となってガイドするガイド柱20が同軸状に突設されている。
【００１６】
そして、上部柱18の外周面にブレーキ付モータ21が取着され、ブレーキ付モータ21の回転軸にピニオン22が取着され、上部柱18が下部柱17のガイド柱20に周面に隙間をもって外嵌し、かつ、ピニオン22が固定ギア19に噛合する。従って、ブレーキ付モータ21の回転によりピニオン22が自転してピニオン22が固定ギア19の廻りを公転し、上部柱18を鉛直軸心廻りに回転させ、クレーン構体２を旋回させる。つまり、第１支柱３ａの鉛直軸心がクレーン構体２の旋回中心となる。なお、この旋回用のブレーキ付モータ21は、低速と高速とに回転速度変更可能なものであってもよい。また、ブレーキ付モータ21であるため軌道Ｒにカントがあってもクレーン構体２の旋回位置が保持できる。
【００１７】
また、第１支柱３ａは、図示省略するが、旋回停止用のリミットスイッチが設けられており、展開動作停止用と収納動作停止用の２個が第１支柱３ａに取着され、自動的にクレーン構体２の旋回動作を所定位置にて停止させる。
クレーン構体２の旋回動作は、台車１に設けた制御ボックス（図示省略）にて押しボタン操作により行うことができる。
【００１８】
次に、第２支柱３ｂは、クレーン構体２の収納状態（図２）では、台車１（クレーン構体２を立設させる台車１又は隣の連結車両）の上方位置に配置され、かつ、展開状態（図３）では、軌道床面Ｂに下端を当接させクレーン構体２を支える構造とさせる。つまり、図５に示すように、一対の支柱３ａ，３ｂの内の他方側の第２支柱３ｂは、下部６が180 °上方へ折れ曲がり可能とされている。具体的には、第２支柱３ｂの下部６の上端側部と、第２支柱３ｂの上部23の下端側部が水平方向を軸心とするヒンジにて連結され、その軸心を中心として下部６が上部23に対して折れ曲がり状又は直線状となるよう揺動する。
【００１９】
つまり、第２支柱３ｂの下部６を上方へ折れ曲がり状とすることで、図２のように、折れ曲がり状態の第２支柱３ｂの最低部が台車１の上面よりも高位置となり、クレーン構体２を収納状態とすることができる。また、下部６を下方へ延伸させ上部23と直線状態とすることで、図３のように、下部６の下端面を台車１の上面より低位置として軌道床面Ｂに下端面を当接させることができる。
【００２０】
さらに、図５に戻って、第２支柱３ｂの下部６の先端部６ａには、第２支柱３ｂの支柱長さを変更させるジャッキ７が付設されている。ジャッキ７は、図示省略するが、回転駆動する雄ネジ杆とそれに螺合する雌ネジ部材とを有するスクリュージャッキとすることができる。これにより、軌道床面Ｂの高さが変化する作業場所であっても、長さを調節することでしっかりと第２支柱３ｂの下面を軌道床面Ｂに当接させることができる。
【００２１】
特に、図６に示すように、作業場所の軌道Ｒにカントがあっても（軌道Ｒが左右傾斜していても）、ジャッキ７により支柱長さを変更させることで、迅速に、第２支柱３ｂを、横行ビーム４を支持する支持脚として機能させることができる。なお、図５に示すように、軌道床面Ｂに傷を付けないよう、軌道床面Ｂの上面に敷板24を設け、敷板24を介してジャッキ７の下端の当接面を軌道床面Ｂに当接させるのが好ましい。
【００２２】
また、軌道Ｒにカントがある場合であっても、傾斜する横行ビーム４の巻上機５を不意に（勝手に）走行させないよう、図７と図８に示すように、このクレーン構体２の横行ビーム４は、長手方向に沿ってラック状部材８を有し、巻上機５は、このラック状部材８に沿って転動して巻上機５を走行させかつ静止してラック状部材８の任意位置にて巻上機５を位置保持させるピニオン（スプロケット）９を有している。
【００２３】
具体的に説明すると、横行ビーム４は断面Ｉ型の型鋼とされ、横行ビーム４の下面にその長手方向に沿ってラック状部材８としてチェーンを一直線状に取着させている。
そして、横行ビーム４に吊り下げ状となって走行する巻上機５は、横行ビーム４の両側方の凹溝26，26に沿って走行自在な車輪25と、ラック状部材８としてのチェーンに噛合し回転駆動するピニオン９と、を備えている。つまり、巻上機５の横行用ブレーキ付モータ27の回転によりピニオン９が回転し、巻上機５を横行ビーム４に沿って走行させる。
即ち、横行用ブレーキ付モータ27の停止状態では、ピニオン９の回転が拘束され、巻上機５が横行ビーム４に沿って移動することがない。
なお、ラック状部材８は、チェーン以外にも直線状歯車としてもよい。
また、巻上機５は、例えば、電動横行式チェーンブロックとすることができ、さらに、巻上機５の横行をインバータ制御式とすれば、任意の位置に精度よく停止させることができる。
【００２４】
次に、軌道用スラブＳを取り替える作業に基づき、軌道用スラブ搬送装置について説明すると、この装置は、図１のように、軌道Ｒを走行する２台の連結された台車１，１と、各台車１の前後２カ所に設けられたクレーン構体２，２と、を備えている。そして、これら台車１，１の前方及び後方に、装置全体を軌道Ｒに沿って走行させるモータカー28と、作業道具、資材等を載置搬送する予備車29と、を備えている。
そして、この装置が、車両基地から作業場所まで走行して移動する。この際、クレーン構体２は、第２支柱３ｂが台車１（又は隣の台車１や予備車29）の上方に位置する収納状態とされ、車両限界内にクレーン構体２が納まった状態とされている。なお、図３の二点鎖線で示す範囲内が車両限界内である。
【００２５】
そして、作業場所で両台車１，１において、クレーン構体２を走行方向に直交する方向まで（略90°）旋回させ展開状態とし、折れ曲がり状とした第２支柱３ｂの下部６を下方へ揺動させ直線状とし、ジャッキ７にて高さ調整をし、クレーン構体２を安定した接地状態とする。これにより、１台の台車１における一対で一組のクレーン構体２，２（の横行ビーム４，４）は平行となる。
なお、図１と図５に示すように、各台車１における一組のクレーン構体２，２の第２支柱３ｂ，３ｂ同士は、水平状の連結棒30にて連結され、構造を安定化させている。
【００２６】
そして、２台の台車１，１の内の、先頭側（モータカー28側）の台車１の一対で一組のクレーン構体２，２が、既設の軌道用スラブＳの撤去用とされ、後方側（予備車29側）の台車１の一対で一組のクレーン構体２，２が、新設の軌道用スラブＳの据付用とされている。つまり、この装置は図１の矢印Ａ方向に間欠的に進みながら、順番に軌道用スラブＳの取り替え作業を行う。
【００２７】
具体的に説明すると、先頭側の撤去用の台車１において、平面視横行ビーム４，４が取替対象の軌道用スラブＳを前後から挟むよう一組のクレーン構体２，２を展開状態に位置させ、両横行ビーム４，４の巻上機５，５に吊り金具12の両端部を吊り下げ、巻上機５，５を、取り外す対象の軌道用スラブＳの上方位置に移動させ、吊り金具12を軌道用スラブＳの上方近接位置まで降下させる（図９参照）。
【００２８】
なお、本発明の軌道用スラブ搬送装置が有する吊り金具12は、図９と図10と図11に示すように、一組の横行ビーム４，４間寸法よりも僅かに長くかつ両端部に巻上機５のフック33を掛止させる吊り部34，34を有する主吊りビーム31と、主吊りビーム31に直交方向で片持ち状の第１副吊りビーム35と第２副吊りビーム36とを有する。第１副吊りビーム35は、主吊りビーム31の一端部寄りと他端部寄りにおいて夫々左右両側に突出し、先端部に新規の軌道用スラブＳを吊る第１フック37を有している。また、第２副吊りビーム36は、第１副吊りビーム35よりも中心側であって主吊りビーム31の２カ所離れた位置において夫々左右両側に突出し、先端部に既設の軌道用スラブＳを吊る第２フック38を有している。
【００２９】
そして、既設の軌道用スラブＳを４カ所の第２副吊りビーム36により４点吊りし、巻上機５，５にて持ち上げ、巻上機５，５を同調させて横行ビーム４，４に沿って台車１側へ移動させ、台車１上の既設の軌道用スラブＳ用のスラブ載置スペース10に（積み重ね状に）載置させていく。なお、既設の軌道用スラブＳには、上面対応箇所にアイボルトやアンカーボルト等を挿し入れて吊り具39を設ければよい。
【００３０】
次に、新規の軌道用スラブＳの据付は、後方側の据付用の台車１において、平面視横行ビーム４，４が軌道用スラブＳを据え付ける空きスペースを前後から挟むよう一組のクレーン構体２，２を展開状態に位置させ、両横行ビーム４，４の巻上機５，５に吊り金具12の両端部を吊り下げ、予め台車１のスラブ載置スペース10に積み重ね載置させた新しい軌道用スラブＳを１枚吊り金具12にて吊り下げ、巻上機５，５を据付上方位置に同調して移動させ、軌道用スラブＳを空きスペースに吊り下ろす。なお、新しい軌道用スラブＳには、予め上面に（取り外し可能な）アイボルト等の吊り具40が設けられている。
【００３１】
この撤去と据付の作業は、台車１，１を間欠走行させながら行い、その都度、第２支柱３ｂの下部６の調整、固定を行う。そして、全ての作業が完了すると、クレーン構体２を収納し、台車１，１を車両基地へ帰還させればよい。
【００３２】
また、２台の台車１，１において、夫々の台車１に設けた展開状態にある２機のクレーン構体２，２間の左右方向と同方向の左右中心線Ｃの間隔Ｐ（図１参照）を、軌道用スラブＳの長さ（縦寸法）の整数倍（例えば、２倍又は３倍）と等しくなるよう設定してもよい。これにより、台車１，１を停車させた状態（同一位置のまま）で、据付用クレーン構体２，２と、撤去用クレーン構体２，２とを同時に動作させることができる。
【００３３】
以上のように、本発明によれば、軌道Ｒを走行する台車１と、一対の支柱３ａ，３ｂと支柱３ａ，３ｂ間を連結し軌道用スラブＳを吊り持ちする巻上機５を走行させる横行ビーム４とを有する門型のクレーン構体２と、を備え、一対の支柱３ａ，３ｂの内の一方側の第１支柱３ａが台車１上に立設され、かつ、第１支柱３ａ側を鉛直軸心としてクレーン構体２が旋回自在とされ、クレーン構体２は旋回動作により、横行ビーム４の長手方向を台車１の走行方向側とした収納状態と、台車１の走行方向と直交方向に旋回して台車１が走行する軌道Ｒの隣の軌道用スラブＳを跨ぐ展開状態と、に切り換え可能とされたものであるため、車両基地から短時間で作業場所まで移動でき、かつ、作業場所にて短時間でクレーン構体２を作業状態とでき、直ちに軌道用スラブＳの取り替え作業にかかることができる。
【００３４】
つまり、クレーン構体２が台車１に搭載されるため、速やかに作業場所にクレーン構体２を搬送でき、また、旋回動作にて、簡単にクレーン構体２を使用状態である展開状態とすることができ、作業終了後は旋回動作にてクレーン構体２を迅速に台車１に収納させることができる。従って、作業場所における準備作業と撤収作業とが短時間で済み、スラブ取り替え作業時間を多く取ることが可能となり、効率化を図ることができる。
旋回動作によりクレーン構体２を台車１上に収納状態とすることで、この台車１が軌道Ｒを走行し移動する際、クレーン構体２を車両限界（寸法限界）内に収めることができ、軌道用スラブ搬送装置（クレーン構体２）が架線や軌道Ｒに隣接する構造物に接触することがなく、速やかに作業場所に移動することができる。
【００３５】
また、クレーン構体２は、台車１の前後２カ所に設けられているため、軌道用スラブＳを前後両側で吊り持ちすることができ安全である。
さらに、台車１の前後２カ所に設けられたクレーン構体２，２の間であって台車１上に、スラブ載置スペース10が設けられているため、吊り上げた既設のスラブＳを２機のクレーン構体２，２の横行ビーム４，４に沿って平行移動させれば、台車１上のスラブ載置スペース10にそのスラブＳを積載することができ、また、新設の軌道用スラブＳを載置する台車１からスラブＳを吊り上げクレーン構体２，２の横行ビーム４，４に沿って平行移動させれば、スラブ設置場所に新しいスラブＳを吊り下ろすことができる。つまり、動作が簡単で効率的であり、短時間で作業を終えることができる。
【００３６】
また、一対の支柱３ａ，３ｂの内の他方側の第２支柱３ｂは、下部６が180 °上方へ折れ曲がり可能とされ、また、下部６の先端部６ａには支柱長さを変更させるジャッキ７が付設されているため、下部６を折れ曲がり状としてクレーン構体２は収納状態となることができ、また、下部６を上部23と直線状態とすることで、下部６の下端面を台車１の上面より低位置の軌道床面Ｂに当接させることができる。
さらに、軌道床面Ｂの高さが変化する作業場所であっても、しっかりと第２支柱３ｂの下面を軌道床面Ｂに当接させることができる。特に、作業場所の軌道Ｒにカントがあっても、ジャッキ７により支柱長さを変更させることで、迅速に、横行ビーム４を支持する支持脚として機能させることができる。
【００３７】
また、クレーン構体２の横行ビーム４は、長手方向に沿ってラック状部材８を有し、巻上機５は、ラック状部材８に沿って転動して巻上機５を走行させかつ静止してラック状部材８の任意位置にて巻上機５を位置保持させるピニオン９を有しているため、軌道Ｒにカントがあっても、巻上機５を勝手に走行させることがなく安全である。
【００３８】
また、軌道Ｒを走行する２台の連結された台車１，１と、各台車１の前後２カ所に設けられたクレーン構体２，２と、を備え、各クレーン構体２は、一対の支柱３ａ，３ｂと支柱３ａ，３ｂ間を連結し軌道用スラブＳを吊り持ちする巻上機５を走行させる横行ビーム４とを有して門型とされ、さらに、一対の支柱３ａ，３ｂの内の一方側の第１支柱３ａが台車１上に立設され、かつ、第１支柱３ａ側を鉛直軸心としてクレーン構体２が旋回自在とされ、一方の台車１の一組のクレーン構体２，２が、既設の軌道用スラブＳの撤去用とされ、他方の台車１の一組のクレーン構体２，２が、新設の軌道用スラブＳの据付用とされたものであるため、クレーン構体２の旋回動作により、作業場所における準備作業と撤収作業とが短時間で済む。従って、スラブ取り替え作業時間を多く取ることが可能となり、効率化を図ることができる。また、既設の軌道用スラブＳの撤去、新しい軌道用スラブＳの据付が迅速に行える。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明の軌道用スラブ搬送装置の実施の一形態を示す平面図である。
【図２】軌道用スラブ搬送装置の側面図である。
【図３】軌道用スラブ搬送装置の正面図である。
【図４】クレーン構体の第１支柱の説明図である。
【図５】クレーン構体の第２支柱の説明図である。
【図６】カントを有する軌道における軌道用スラブ搬送装置の正面図である。
【図７】巻上機の側面図である。
【図８】巻上機の要部を示す断面正面図である。
【図９】吊り金具の平面図である。
【図１０】吊り金具の断面正面図である。
【図１１】吊り金具の断面正面図である。
【符号の説明】
【００４０】
１  台車
２  クレーン構体
３ａ  支柱（第１支柱）
３ｂ  支柱（第２支柱）
４  横行ビーム
５  巻上機
６  下部
６ａ  先端部
７  ジャッキ
８  ラック状部材
９  ピニオン
10  スラブ載置スペース
Ｒ  軌道
Ｓ  軌道用スラブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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