(57)【要約】【課題】車両の連結／切り離し作業や通行の障害とならず、又景観も損ねないように車両連結部にアンテナを設置する。【解決手段】手摺１１を車両に固定するためのブラケット１２は、上側板１２１と下側板１２２により手摺１１を固定する構造とする。そしてこの上側板と下側板の間の空間に、所定方向に向けた小型アンテナ１４を設置することで、各種作業や通行の邪魔とならないようにする。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
列車の手摺を備えた車両連結部にアンテナを設置するためのアンテナ設置方法であって、手摺を車両に固定するための上側及び下側のブラケットの少なくとも一方を手摺を固定するための上側板及び下側板を有する構造とすると共に、この上側板及び下側板により囲まれた空間にアンテナを所定の方向に向けて設置するようにしたことを特徴とするアンテナの設置方法。
【請求項２】
列車の手摺を備えた車両連結部にアンテナを設置するためのアンテナ設置方法であって、手摺を車両に固定するための上側及び下側のブラケットの少なくとも一方に接する手摺の内部にアンテナを収納するようにしたことを特徴とするアンテナの設置方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、アンテナの設置方法に係り、特に車両と車両の間を無線伝送路で接続して通信を行うのに適したアンテナの設置方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
列車、地下鉄などでは、車両内に表示装置を設置し、天気予報、スポーツニュース、コマーシャル等々を表示するサービスが行われている。このようなサービスのための車両間の情報通信を行うためには、例えば列車運行のための制御信号線の一部を利用して表示情報を伝送することができるが、これは有線の通信路である。また特許文献１には、地上の固定センタ装置と交信可能な列車データサーバを設けてセンタ装置より表示情報を取り込み、各車両に設けられた車両データ中継装置と列車サーバとをＬＡＮで接続し、車両データ中継装置と当該車両内の携帯情報端末の間で、無線による通信を行って携帯情報端末に情報を表示するようにした「列車内情報提供システム」が開示されている。
【０００３】
また特許文献２には、隣接車両連結部で対向している各車両の端面に光送受信機を対向させて設置して車両間の情報通信路を形成し、ビデオ信号や音声信号を座席に設けた端末装置へ送るようにした「連結車両間光空間伝送方式」が開示されている。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００１−６３５８０号公報
【特許文献２】
特開平６−３５０５３５号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
制御信号源の一部を利用して情報通信路を形成すれば経済的に情報表示サービスが行えるが、ビデオ信号のような大容量の情報を送ることはできない。従って大きな情報量の表示情報サービスを行うには、何らかの情報通信路を新たに設置する必要があり、このための１つの有力な方法は車両間の情報通信路を光空間伝播又は無線伝送路で形成することである。ケーブル等の有線伝送路の場合は、車両の切り離し及び連結時にケーブル等の脱着作業が必要なので好ましくないからである。特許文献２に開示された技術はこの点では好ましいものであるが、車両端面に配置された光送受信機の送・受光面の汚れがあると伝送特性が劣化する欠点がある。無線伝送路の場合はこのような欠点はないが、車両連結部にはスペースが少なく、構造的にしっかりしたものを通行人などに影響されないようにコンパクトに取り付けることが望ましい。
【０００６】
本発明の目的は、確実に車両間の無線伝送路を形成でき、車両の連結／切り離し作業や他の設備等の邪魔にならずかつ景観も損ねないように取り付け可能なアンテナの設置方法を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、列車の手摺を備えた車両連結部にアンテナを設置するためのアンテナ設置方法であって、手摺を車両に固定するための上側及び下側のブラケットの少なくとも一方を手摺を固定するための上側板及び下側板を有する構造とすると共に、この上側板及び下側板により囲まれた空間にアンテナを所定の方向に向けて設置するようにしたことを特徴とするアンテナの設置方法を開示する。
【０００８】
更に本発明は、列車の手摺を備えた車両連結部にアンテナを設置するためのアンテナ設置方法であって、手摺を車両に固定するための上側及び下側のブラケットの少なくとも一方に接する手摺の内部にアンテナを収納するようにしたことを特徴とするアンテナの設置方法を開示する。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を詳細に説明する。図３及び図４は、車両連結部を上から見た概略図及びこの図を横方向（Ａ方向）から見た概略図である。右車両３１と左車両３２は連結ほろ３３を介して連結されて通路を形成しており、通行の安全のために手摺３４〜３７が設けられている。
【００１０】
連結ほろ３３は車両の連結／切り離し時に脱着されるのでこの部分に構造物を新たに設けるのは好ましくない。一方、手摺３４〜３７は各車両に固定して取り付けられているから、車両の連結／切り離し作業や通行の妨げにならないようにアンテナを取り付けることが容易であり、本発明ではこの手摺にアンテナを装着する。
【００１１】
図１は、本発明のアンテナの構成例を示すものである。手摺１１は上側ブラケット１２及び下側ブラケット１３によって車体に固定されており、ブラケット１２は、その上側板１２１と下側板１２２の双方によって手摺１を支持している。ブラケット１３も同様である。そしてブラケット１２及びブラケット１３の双方の上側板と下側板との間の空間には小型のアンテナ１４及び１５が設置されている。なお、図１ではブラケット１２、１３の双方に小型のアンテナ１４、１５が設置されているとしているが、これは片方だけでも良い。アンテナを設置した空間は、電波を透過する膜によって外部空間との間を仕切り、アンテナを保護するのが好ましい。
【００１２】
車両間の無線伝送路を形成するためには、図１のような構成のアンテナを右車両３１の手摺３４、３５の少なくとも一方と左車両３２の手摺３６、３７の少なくとも一方に設置し、これらのアンテナを対向させる。この場合、最小限のアンテナ構成としては各車両に１個のアンテナがあればよいから、例えば手摺３４と手摺３６の上側ブラケットにのみ小型のアンテナを設置してこれらを対向させればよい。また双方の車両に複数の小型のアンテナを設けて複数の無線伝送路を形成し、これら複数の伝送路をダイバーシチ方式により結合して利用するようにしてもよい。
【００１３】
図１の構成によれば、電波の通路形成が容易でかつ手摺の取付部であるブラケットの内部にアンテナが収容されるので、連結／切り離し作業や通行の障害になることもなく、外観上もすっきりしたものになる。また、ブラケットを上側板と下側板の２枚の板で構成するから、手摺の取付強度を十分大きく保てる利点がある。
【００１４】
図２は本発明のアンテナの別の構成例を示すものである。この構成例では、手摺２１はブラケット２２、２３により車体に固定して取り付けられるが、ブラケット２２、２３はともに１枚の板で構成されたものである。棒状のアンテナ２４、２５は手摺２１の、ブラケット２２、２３との接合部に内蔵されている。手摺２１は電波の透過性がよく、かつ手摺に要求される機械的強度を満たす材質・サイズのもので構成する。この構成の場合も、車両間通信路形成のためには、各車両側で最低１個のアンテナがあればよいから、図２の棒アンテナ２４、２５の一方のみが実装される構成でもよいことはいうまでもない。そしてこの構成によっても、車両の連結／切り離し作業や通行には全く障害とならず、外観上も何の違和感も生じない。
【００１５】
なお、以上では列車の車両連結部への適用を例として本発明を説明したが、連結されたバスの車両連結部間の通信、列車、バス、船舶、航空機の車内向け通信、建物内での室内向け通信などにも本発明が適用できることはいうまでもない。
【００１６】
【発明の効果】
本発明によれば、容易に車両間に無線伝送路を形成でき、かつ各種の作業や通行の妨害にならず、景観も損ねないアンテナを実現できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のアンテナの構成例を示す図である。
【図２】本発明のアンテナの別の構成例を示す図である。
【図３】列車の車両連結部の上面図である。
【図４】図３の車両連結部をＡ方向から見た側面図である。
【符号の説明】
１１、２１  手摺
１２、１３、２２、２３  ブラケット
１２１  上側板
１２２  下側板
１４、１５  小型アンテナ
２４、２５  棒状のアンテナ
３１、３２  車両
３３  連結ほろ
３４〜３７  手摺
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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