(57)【要約】【課題】  ＦＯＯＴダクトを短くするために空調ユニットの下方に設けたＦＯＯＴ開口部と、ＦＯＯＴ開口部に温風を送るためのガイド壁開口部と、このガイド壁開口部を開閉するガイド壁開口部開閉ドアとを設けた車両用空調装置において、ＦＯＯＴ吹出口からの温風の風量を十分に確保することが可能な車両用空調装置を提供する。【解決手段】  ガイド壁開口部開閉ドアが、ガイド壁開口部を開き、空気流路内の空気の流れを阻害する第２の位置よりも、上流側の空気流路に開口する第４の開口部を備え、第３の開口部と前記第４の開口部とが車室内の略同一の部位へと通じていることを特徴とする。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも一端側に第１の開口部（９）と、他端側に第２の開口部（１０、１３）と、第３の開口部（１１）と、第４の開口部（１２）とが開口し、
一端側から他端側へ向かって空気が流れるケース（２）と、
前記ケース（２）内に配置され、前記ケース（２）内を流れる空気と熱交換をする熱交換器（４）と、
一端側が前記熱交換器（４）の下流側に所定の空間（２７）を挟んで対向するように配置され、他端側が前記第２の開口部近傍（１６）まで延び、一端側から他端側へ前記熱交換器（４）を通過した空気を導くガイド壁（１５）と、
前記ガイド壁（１５）を隔てて前記所定の空間（２７）の反対側に形成され、前記第２の開口部近傍（１６）から前記第３の開口部（１１）まで前記第２の開口部近傍（１６）の空気を導く空気流路（１７）と、
前記所定の空間（２７）と前記空気流路（１７）とを連通するように前記ガイド壁（１５）の一端側に開口し、前記所定の空間（２７）を流れる空気の一部を、前記第３の開口部（１１）に導くガイド壁開口部（１８）と、
前記ガイド壁開口部（１８）を塞ぎ、前記空気流路（１７）内を流れる空気を前記第３の開口部（１１）まで導く第１の位置と、前記ガイド壁開口部（１８）を開き、前記第３の開口部（１１）に向かう前記空気流路（１７）内の空気の流れを阻害する第２の位置との間で回動するガイド壁開口部開閉ドア（８）とを備え、
前記第４の開口部は、前記ガイド壁開口部開閉ドア（８）が回動する前記第２の位置よりも上流側の前記空気流路（１７）に開口し、
前記第３の開口部（１１）と前記第４の開口部（１２）とが車室内の略同一の部位へと通じていることを特徴とする車両用空調装置。
【請求項２】
前記第３の開口部（１１）と前記第４の開口部（１２）とが連通していることを特徴とする請求項１に記載の車両用空調装置。
【請求項３】
前記第３の開口部（１１）および前記第４の開口部（１２）は、乗員の足元へ空気を吹き出すＦＯＯＴ吹出口（２１、２３、２５）へと通じるＦＯＯＴ開口部（１１、１２）であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用空調装置。
【請求項４】
前記第３の開口部（１１）には、前席側乗員の足元へ空気を吹き出す前席ＦＯＯＴ吹出口（２３）へ通じる前席ＦＯＯＴダクト（２２）と、後席側乗員の足元へ空気を吹き出す後席ＦＯＯＴ吹出口（２１）へ通じる後席ＦＯＯＴダクト（２０）とが接続されていることを特徴とする請求項３に記載の車両用空調装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用空調装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用空調装置において、車室内の乗員足元付近に空気を吹き出すＦＯＯＴ吹出口へと通じるＦＯＯＴ開口部を、車両用空調ユニットの側方上部に設けたものが知られている（例えば特許文献１）。
【０００３】
図４は従来の車両用空調装置の構成を示す一例である。この車両用空調装置は、図示しない送風機ユニットと、空調ユニット１００とから構成されている。
【０００４】
空調ユニット１００は、ＦＡＣＥ開口部１０１と、ＦＯＯＴ開口部１０２と、ＤＥＦ開口部１０３と、空気導入開口部１１６とが開口した空調ユニットケース１０４と、この空調ユニットケース１０４内に配置され、図示しない送風機ユニットによって空調ユニットケース１０４内に送られてきた空気と熱交換をするエバポレータ１０５およびヒータコア１０６と、ヒータコア１０６を通過する空気の量を制御するエアミックスドア１０７と、ＦＡＣＥ開口部１０１またはＦＯＯＴ開口部１０２を開閉するＦＡＣＥ／ＦＯＯＴドア１０８と、ＤＥＦ開口部１０３を開閉するＤＥＦドア１０９とから構成されている。
【０００５】
ＦＯＯＴ開口部１０２は、空調ユニットケース１０４の側方上部のＦＯＯＴ流路１１０内に開口しており、車室内に設けられたＦＯＯＴ吹出口１１１まで通じるＦＯＯＴダクト１１２が接続されている。このＦＯＯＴダクト１１２の長さが長くなると、その分だけ車両への搭載スペースを大きくしてしまう。ＦＯＯＴ流路１１０を比較的ＦＯＯＴ吹出口１１１に近い位置まで延長し、その端部にＦＯＯＴ開口部１０２を開口すればＦＯＯＴダクト１１２の長さを短くすることができるが、ＦＯＯＴ開口部１０２までの空調ユニットケース１０４における通風抵抗が増加してしまうという問題がある。
【０００６】
そこで、図５で示すようにヒータコア１０６を通過した空気をＦＡＣＥ開口部１０１およびＤＥＦ開口部１０３の方向へガイドするガイド壁１１３に、ガイド壁開口部１１４を設けることで、通風抵抗を低減すればよいことになる。
【０００７】
このガイド壁開口部１１４は、ガイド壁開口部開閉ドア１１５によって開閉され、送風機から送られてくる空気を全てヒータコアで加熱し、主にＦＯＯＴ吹出口１１１から空気を吹き出すＭａｘｈｏｔＦＯＯＴモードである時には、ヒータコア１０６を通過した空気を、直接ＦＯＯＴ開口部１０２へと導くものである。
【０００８】
尚、ヒータコア１０６の下流側にはＰＴＣヒータなどの補助熱源が設けられる可能性があり、上記ガイド壁開口部開閉ドア１１５をヒータコア１０６側へと回動させると、ＰＣＴヒータに干渉してしまので、ガイド壁開口部開閉ドア１１５はＦＯＯＴ流路１１０側へと回動させることが望ましい。
【０００９】
ところが、本発明者が鋭意研究を重ねた結果、ガイド壁開口部１１４を開くようにガイド壁開口部開閉ドア１１５をＦＯＯＴ流路１１０側へ回動させると、ＦＯＯＴ流路１１０内の空気の流れを阻害してしまい、図５中（Ａ）で示す部分に袋小路が形成される。
【００１０】
そして、この袋小路（Ａ）に回りこんだ空気が無駄になってしまい、ＦＯＯＴ吹出口から吹き出す空気の風量が低減し、ひいては車両用空調装置の空調能力低下を招いてしまうということがわかった。
【特許文献１】特開平１０−１６６８３８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本発明は上記のような問題点に鑑みてなされたもので、ＦＯＯＴダクトを短くするために空調ユニットの下方に設けたＦＯＯＴ開口部と、ＦＯＯＴ開口部に空気を送るためのガイド壁開口部と、このガイド壁開口部を開閉するガイド壁開口部開閉ドアとを設けた車両用空調装置において、ＦＯＯＴ吹出口からの空気の風量を十分に確保することが可能な車両用空調装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、少なくとも一端側に第１の開口部（９）と、他端側に第２の開口部（１０、１３）と、第３の開口部（１１）と、第４の開口部（１２）とが開口し、一端側から他端側へ向かって空気が流れるケース（２）と、ケース（２）内に配置され、ケース（２）内を流れる空気と熱交換をする熱交換器（４）と、一端側が熱交換器（４）の下流側に所定の空間（２７）を挟んで対向するように配置され、他端側が第２の開口部（１０、１３）近傍まで延び、一端側から他端側へ熱交換器（４）を通過した空気を導くガイド壁（１５）と、ガイド壁（１５）を隔てて所定の空間（２７）の反対側に形成され、第２の開口部（１０、１３）近傍から第３の開口部（１１）まで第２の開口部（１０、１３）近傍の空気を導く空気流路（１７）と、所定の空間（２７）と空気流路（１７）とを連通するようにガイド壁（１５）に開口し、所定の空間（２７）を流れる空気の一部を、第３の開口部（１１）に導くガイド壁開口部（１８）と、ガイド壁開口部（１８）を塞ぎ、空気流路（１７）内を流れる空気を第３の開口部（１１）まで導く第１の位置と、ガイド壁開口部（１８）を開き、第３の開口部（１１）に向かう空気流路（１７）内の空気の流れを阻害する第２の位置との間で回動するガイド壁開口部開閉ドア（８）とを備え、第４の開口部（１２）は、ガイド壁開口部開閉ドア（８）が回動する第２の位置よりも上流側の前記空気流路（１７）に開口し、第３の開口部（１１）と前記第４の開口部（１２）とが車室内の略同一の部位へと通じていることを特徴とする。
【００１３】
これにより、ガイド壁開口部開閉ドア（１８）が、第３の開口部（１１）に向かう空気流路（１７）内の空気の流れを阻害する第２の位置にあるときでも、空気流路（１７）内の空気を第４の開口部（１２）から、第３の開口部が通じる車室内の部位と略同一の部位にスムーズに導くことができ、車室内の該部位に吹き出される空気の風量を十分に確保することが可能である。
【００１４】
また、請求項２に記載の発明のように、請求項１に記載の発明において、第３の開口部と第４の開口部とを連通させるようにしてもよい。
【００１５】
また、請求項３に記載の発明のように、請求項１または請求項２に記載の発明において、第３の開口部（１１）および第４の開口部（１２）は、乗員の足元へ空気を吹き出すＦＯＯＴ吹出口（２１、２３、２５）へと通じるＦＯＯＴ開口部（１１、１２）であることが好ましい。
【００１６】
また、請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の発明において、第３の開口部（１１）に、前席側乗員の足元へ空気を吹き出す前席ＦＯＯＴ吹出口（２３）へ通じる前席ＦＯＯＴダクト（２２）と、後席側乗員の足元へ空気を吹き出す後席ＦＯＯＴ吹出口（２１）へ通じる後席ＦＯＯＴダクト（２０）とが接続されていることを特徴とする。
【００１７】
これにより、車両の前席側と後席側の、両方の乗員の足元に空気を送ることが可能でとなる。
【００１８】
尚、上記各手段に付した括弧内の符号は、後述する実施形態記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
（第１実施形態）
以下、本発明の第１実施形態を図１および図２を用いて説明する。
【００２０】
（本実施形態構成）
本実施形態の構成を、図１を用いて説明する。本実施形態の車両用空調装置の通風系は、大別して図示しない送風機ユニットと空調ユニット１の２つの部分に分かれている。
【００２１】
送風機ユニットは車両用空調装置が搭載される車両前部の計器盤下方部のうち、中央部から助手席側へオフセットして配置されており、これに対し、空調ユニット１は計器盤下方部のうち、車両幅方向の略中央部に配置されている。
【００２２】
図示しない送風機ユニット部は周知のごとく、内気（車室内空気）と外気（車室外空気）とを切替え導入する内外気切替え箱と、この内外気切替え箱から導入される空気を送風する送風機とから構成されている。この送風機は周知の遠心多翼ファン（シロッコファン）を電動モータにて回転駆動するものである。
【００２３】
空調ユニット１は、ユニットケース２と、ユニットケース２内に内蔵されたエバポレータ３と、ヒータコア４と、エアミックスドア５と、ＤＥＦドア６、ＦＡＣＥ／ＦＯＯＴドア７、ガイド壁開口部開閉ドア８とから構成され、図示しない車室内の計器盤下方部の略中央部に、車両の前後および上下方向に対して、図１に示す形態で配置される。
【００２４】
ユニットケース２はポリプロピレンのような、ある程度の弾性を有し、強度的にも優れた樹脂の成形品からなり、空気導入開口部９、ＦＡＣＥ開口部１０、第１のＦＯＯＴ開口部１１、第２のＦＯＯＴ開口部１２、ＤＥＦ開口部１３が開口し、内部に冷風バイパス流路１４、ガイド壁１５、エアミックスチャンバ１６、ＦＯＯＴ流路１７、ガイド壁開口部１８が設けられたものである。
【００２５】
空気導入開口部９は、ユニットケース２下方部の、助手席側の内壁に開口しており、前述の送風機ユニットの空気出口部に接続される。そして、送風機ユニットから送風される空気は、この空気導入開口部９からユニットケース２内へ流入し、車両上方に向かって流れるものである。
【００２６】
エバポレータ３の熱交換面は、ユニットケース２が形成する流路において、空気導入開口部９直後の流路全域を横切るように車両前方側から後方側に向かって若干傾斜した状態で配置されている。このエバポレータ３は周知のごとく、冷凍サイクルの冷媒の蒸発潜熱を空調空気から吸熱して、空調空気を冷却するものである。また、このエバポレータ３は周知のものであって、アルミニュウム等の金属薄板を２枚張り合わせて構成した偏平チューブを、コルゲートフィンを介在して多数積層配置し、一体ろう付けしたものである。
【００２７】
そして、エバポレータ３の空気流れ下流側には、所定の間隔を開けてヒータコア４が配置されており、ヒータコア４の熱交換面は、車両前方側から後方側に向かってエバポレータ３の熱交換面よりも急勾配となるように傾斜している。このヒータコア４は、エバポレータ３を通過した冷風を加熱するものであって、その内部に高温のエンジン冷却水（温水）が流れ、この冷却水を熱源として空気を加熱するものである。また、ヒータコア４は周知のものであって、アルミニュウム等の金属薄板を溶接等により断面偏平状に接合してなる偏平チューブを、コルゲートフィンを介在して多数積層配置し、一体ろう付けしたものである。
【００２８】
また、ヒータコア４の上端部には、エアミックスドア５の回転軸５ａが設けられており、エアミックスドア５はこの回転軸５ａを軸にしてサーボモータによって回動し、エバポレータ３を通過した空気を、ヒータコア４で加熱される空気と、ヒータコア４を迂回する冷風バイパス通路１４を流れる空気とに振り分けるものである。
【００２９】
そして、ユニットケース２内において、ヒータコア４の空気下流側には、ヒータコア４と所定の空間２７を開けてヒータコア４の下流側に対向する位置からエアミックスチャンバ１６まで延びるガイド壁１５がユニットケース２に一体成形されており、このガイド壁１５により所定の空間２７からエアミックスチャンバ１６に向かう温風流路１９が形成されている。
【００３０】
ガイド壁開口部１８は、所定の空間２７と後述するＦＯＯＴ流路１７とを連通するようにガイド壁１５のヒータコア４に面する位置に開口しており、ヒータコア４を通過した空気の一部を、エアミックスチャンバ１６を経由せずに第１のＦＯＯＴ開口部１１へと導くものである。
【００３１】
ガイド壁開口部開閉ドア８は、ガイド壁開口部１８を開閉するための板ドアであり、ガイド壁開口部１８の上部に設けられた回転軸２６を中心に、ガイド壁開口部１８を塞ぎ、ＦＯＯＴ流路１７内を流れる空気を第１のＦＯＯＴ開口部１１まで導く第１の位置と、ガイド壁開口部１８を開き、第１のＦＯＯＴ開口部１１に向かうＦＯＯＴ流路１７内の空気の流れを阻害する第２の位置との間で回動するものである。
【００３２】
温風流路１９の下流側にはエアミックスチャンバ１６が設けられており、温風流路１９を流れてきた空気と、冷風バイパス通路１４を流れてきた空気とがこのエアミックスチャンバ１６で混合され、図示しない温度設定器によって設定された温度となる。
【００３３】
エアミックスチャンバ１６の下流側には、ＦＡＣＥ開口部１０と、ＤＥＦ開口部１３と、ＦＯＯＴ流路入口１７ａが開口し、ＤＥＦ開口部１３を開閉するＤＥＦドア６と、ＦＡＣＥ開口部１０またはＦＯＯＴ流路入口１７ａを開閉するＦＡＣＥ／ＦＯＯＴドア７とが設けられている。
【００３４】
ＦＡＣＥ開口部１０は図示しない車室内に開口し、乗員の上半身へ向けて空気を吹き出すＦＡＣＥ吹出口へと通じる図示しないＦＡＣＥダクトが接続される開口部である。またＤＥＦ開口部１３は図示しない車室内に開口し、窓ガラスへ向けて空気を吹き出すＤＥＦ吹出口へと通じる図示しないＤＥＦダクトが接続される開口部である。
【００３５】
ＦＯＯＴ流路入口１７ａは、第１のＦＯＯＴ開口部１１および第２のＦＯＯＴ開口部１２へと空気を導くＦＯＯＴ流路１７の入口である。
【００３６】
ＦＯＯＴ流路１７は、ガイド壁１５を隔てて所定の空間２７の反対側に形成され、エアミックスチャンバ１６から第１のＦＯＯＴ開口部１１まで延びて、エアミックスチャンバ１６の空気を第１のＦＯＯＴ開口部１１および第２のＦＯＯＴ開口部１２へ導くものである。
【００３７】
第１のＦＯＯＴ開口部１１は、ユニットケース２の両側方に設けられた側方ＦＯＯＴ開口部１１ａと、ユニットケース２の後方に設けられた後方ＦＯＯＴ開口部１１ｂとから構成される。
【００３８】
側方ＦＯＯＴ開口部１１ａは、下側前席用ＦＯＯＴダクト２２が接続され、前席乗員の足元に設けられた下側前席用ＦＯＯＴ開口部２３から空気を吹き出すものである。
【００３９】
また、後方ＦＯＯＴ開口部１１ｂは、後席用ＦＯＯＴダクト２０が接続され、後席の乗員の足元に設けられた後席用ＦＯＯＴ吹出口２１から空気を吹き出す後席ＦＯＯＴ用吹出口へと通じるものである。
【００４０】
第２のＦＯＯＴ開口部１２は、ガイド壁開口部開閉ドア８がガイド壁開口部１８を開き、第１のＦＯＯＴ開口部１１に向かうＦＯＯＴ流路１７内の空気の流れを阻害する第２の位置よりも上流側のＦＯＯＴ流路１７に開口し、上側前席用ＦＯＯＴダクト２４が接続され、前席乗員の脛に対向する位置に設けられた上側前席用ＦＯＯＴ開口部２３から空気を吹き出すものである。
【００４１】
ＤＥＦドア６およびＦＡＣＥ／ＦＯＯＴドア７は、図示しないＥＣＵによって制御され、ＦＡＣＥ開口部１０のみを開き、主にＦＡＣＥ吹出口から空気を吹き出すＦＡＣＥモード、ＦＯＯＴ流路入口１７ａのみを開き、主に後席用ＦＯＯＴ吹出口２１、下側前席用ＦＯＯＴ吹出口２３、上側前席用ＦＯＯＴ吹出口２５とから空気を吹き出すＦＯＯＴモード、ＤＥＦ開口部１３のみを開き、主にＤＥＦ吹出口から空気を吹き出すＤＥＦモード、ＦＡＣＥ開口部１０とＦＯＯＴ流路入口１７ａとを開き、ＦＡＣＥ吹出口と、後席用ＦＯＯＴ吹出口２１、下側前席用ＦＯＯＴ吹出口２３、上側前席用ＦＯＯＴ吹出口２５とから空気を吹き出すＢ／Ｌモード、ＤＥＦ開口部１３と、ＦＯＯＴ流路入口１７ａとを開き、ＤＥＦ吹出口と、後席用ＦＯＯＴ吹出口２１、下側前席用ＦＯＯＴ吹出口２３、上側前席用ＦＯＯＴ吹出口２５とから空気を吹き出すＦ／Ｄモードを切替えるものである。
【００４２】
また、車両用空調装置は、周知のように車両用空調装置の自動制御を開始するオートエアコンスイッチ、吹き出し温度を設定する温度設定器などが設けられた図示しない操作パネルの各種操作部からのオートエアコンＯＮ信号、温度設定信号などの操作信号および、いずれも図示しない内気温度センサ、外気温度センサ、日射センサなどの空調制御用の各種センサからの検出信号が入力されるＥＣＵを備えており、各ドア５、６、７、８の開度は、このＥＣＵの出力信号により制御されている。
【００４３】
（本実施の形態の作動）
次に本発明の作動について説明する。操作パネルに設けられたオートエアコンスイッチがＯＮされると、ＥＣＵは操作部および各種センサから入力される信号に基づき、車室内に設置された吹出口から吹き出す目標値温度を決定する。
【００４４】
そして、この目標温度に基づいて、送風機から送られてくる風量、エアミックスドア５の開度を演算し、エアミックスドア５を回動させるサーボモータを制御する。
【００４５】
また、この目標温度に応じた最適な吹き出しモードを決定し、決定された吹き出しモードに応じてＤＥＦドア６、ＦＡＣＥ／ＦＯＯＴドア７の開度を演算し、ＤＥＦドア６、ＦＡＣＥ／ＦＯＯＴドア７を回動させるサーボモータを制御する。
【００４６】
次に、図２を用いてガイド壁開口部１８、ガイド壁開口部開閉ドア８および第２のＦＯＯＴ開口部１２の作動について説明する。
【００４７】
ガイド壁開口部開閉ドア８は、エアミックスドア５の開度が最大となるＭａｘｈｏｔで、かつ吹き出しモードがＦＯＯＴモードである場合にガイド壁開口部１８を開くように回動する。
【００４８】
Ｍａｘｈｏｔ時、ＦＯＯＴモードでガイド壁開口部１８を開くと、ヒータコア４を通過した空気の大部分はエアミックスチャンバ１６を経由することなく、ガイド壁開口部１８を通過して第１のＦＯＯＴ開口部１１へと導かれ、下側前席用ＦＯＯＴダクト２２と、後席用ＦＯＯＴダクト２０を介して下側前席用ＦＯＯＴ開口部２３と後席用ＦＯＯＴ開口部１８とから車室内に吹き出される。
【００４９】
また、ヒータコア４を通過した空気のうち、ガイド壁開口部１８を通過せずにエアミックスチャンバ１６を経由し、ＦＯＯＴ流路入口１７ａへと流れ込んだ空気は、第２のＦＯＯＴ開口部１２へと導かれ、上側前席用ＦＯＯＴダクト２４を介して上側前席用ＦＯＯＴ吹出口から乗員の脛に向かって吹き出される。
【００５０】
（本実施形態の効果）
以上のように、第１のＦＯＯＴ開口部１１を空調ユニット１の下方に設け、ヒータコア４を通過した空気を、エアミックスチャンバ１６を経由させずに第１のＦＯＯＴ開口部１１に導くためのガイド壁開口部１８と、このガイド壁開口部１８を開閉するガイド壁開口部開閉ドア８とを設けた車両用空調装置において、ガイド壁開口部１８を開き、第１のＦＯＯＴ開口部１１に向かうＦＯＯＴ流路１７内の空気の流れを阻害する第２の位置にガイド壁開口部開閉ドア８を回動させた場合でも、エアミックスチャンバ１６からＦＯＯＴ流路入口１７ａに流れ込んだ空気が第２のＦＯＯＴ開口部１２に空気が流れ込むので、下側前席用ＦＯＯＴ吹出口２３から吹き出される空気と、上側前席用ＦＯＯＴ吹出口２５から吹き出される空気とを合わせると、ＦＯＯＴ吹出口からの風量を十分に確保することができる。
【００５１】
また、上記第２のＦＯＯＴ開口部１２は、第１のＦＯＯＴ開口部１１よりも高い位置に開口し、乗員の脛にむかって空気を吹き出し、乗員の足元全体を空調することが可能であある。
【００５２】
（他の実施形態）
上記実施形態では、第１のＦＯＯＴ開口部１１と第２のＦＯＯＴ開口部１２とを別々に設けたが、本発明はこれに限定されるものではなく、図３に示すように、第１のＦＯＯＴ開口部１１と第２のＦＯＯＴ開口部１２とが連通するようにしても良い。
【００５３】
また、上記実施形態では、第１のＦＯＯＴ開口部１１を上下二つに区切り、後席用ＦＯＯＴダクト２０と下側前席用ＦＯＯＴダクト２２とを接続するようにしたが、本発明はこれに限定されるものではなく、第１のＦＯＯＴ開口部１１に下側前席用ＦＯＯＴダクト２２のみを接続するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】第１実施形態における車両用空調装置の断面を表す図である。
【図２】第１実施形態における車両用空調装置がガイド壁開口部１８を開いた場合の断面を表す図である。
【図３】他の実施形態の構成を示す断面図である。
【図４】従来の構成を示す断面図である。
【図５】本発明が解決する課題の発生を説明するための図である。
【符号の説明】
【００５５】
１…空調ユニット、２…ユニットケース、３…エバポレータ、４…ヒータコア、５…エアミックスドア、６…ＤＥＦドア、７…ＦＡＣＥ／ＦＯＯＴドア、８…ガイド壁開口部開閉ドア、９…空気導入開口部、１０…ＦＡＣＥ開口部、１１…第１のＦＯＯＴ開口部、１２…第２のＦＯＯＴ開口部、１３…ＤＥＦ開口部、１４…冷風バイパス流路、１５…ガイド壁、１６…エアミックスチャンバ、１７…ＦＯＯＴ流路、１７ａ…ＦＯＯＴ流路入口、１８…ガイド壁開口部、１９…温風流路、２０…後席用ＦＯＯＴダクト、２１…後席用ＦＯＯＴ吹出口、２２…下側前席用ＦＯＯＴダクト、２３…下側前席用ＦＯＯＴ吹出口、２４…上側前席用ＦＯＯＴダクト、２５…上側前席用ＦＯＯＴ吹出口、１００…空調ユニット、１０１…ＦＡＣＥ開口部、１０２…ＦＯＯＴ開口部、１０３…ＤＥＦ開口部、１０４…空調ユニットケース、１０５…エバポレータ、１０６…ヒータコア、１０７…エアミックスドア、１０８…ＦＡＣＥ／ＦＯＯＴドア、１０９…ＤＥＦドア、１１０…ＦＯＯＴ流路、１１１…ＦＯＯＴ吹出口、１１２…ＦＯＯＴダクト、１１３…ガイド壁、１１４…ガイド壁開口部、１１５…ガイド壁開口部開閉ドア、１１６…空気導入開口部。
【図１】
2005138695.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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