(57)【要約】【課題】車体パネルの取付孔の開口幅を広範囲に対応させるクリップを提供することを課題とする。【解決手段】クリップ取付座２０に形成されているリブ２１へ装着可能な一対の挟持部１２ａ、１２ｂと、前記挟持部１２ｂの一方の外側には前記挟持部１２ｂの挟持面を超えるまで弾性変形可能な脚部１４とを備えるクリップ１０であり、前記クリップ１０を前記リブ２１へ装着し、且つその装着状態で取付孔３１へ挿入したときに前記脚部１４の先端が挿入可能に前記リブ２１には係合孔２３を形成する。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
クリップ取付座に形成されているリブへ装着可能な一対の挟持部と、前記挟持部の一方の外側には前記挟持部の挟持面を超えるまで弾性変形可能な脚部とを備えるクリップであって、
前記クリップを前記リブへ装着し、且つその装着状態で取付孔へ挿入したときに前記脚部の先端が挿入可能に前記リブには係合孔が形成してある、クリップ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のインストルメントパネル（以下、「車体パネル」と略称する）に内装部品などを脱着可能に取り付ける場合に用いるクリップに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、図３、図４に記すように、自動車室内に内装される内装部品２４は、その内装部品２４の裏側に形成のクリップ取付座２０にクリップ１０を装着して、そのクリップ取付座２０を装着したクリップ１０を車体パネル３０の取付孔３１へ挿入することにより、内装部品２４は車体パネル３０に取付られている。このクリップ１０について説明すると、本体を合成樹脂で一体成形し前記クリップ取付座２０のリブ２１に挟持可能な一対の挟持部１２ａ、１２ｂと、前記の両挟持部１２ａ、１２ｂの先端部には略直角に内側に向けて突出し、例えば横幅が各々「Ｗ１」である係合爪１２ｃ、１２ｄを備えている。また、前記挟持部１２ｂには脚部１４が形成してあり、前記クリップ１０を前記車体パネル３０に形成されている取付孔３１に挿入すると、前記脚部１４は内方向（図４（Ｂ）に記す例では、左方向）へ弾性変形する。次に、このクリップ取付座２０について説明すると、本体を前記内装部品２４の裏面と合成樹脂で一体成形したプレート状のリブ２１を備え、前記リブ２１の略中央部には、例えば横幅「Ｗ１」で貫通している係合孔２３が設けてある。
【０００３】
そして、前記クリップ１０を前記クリップ取付座２０のリブ２１へ上方から嵌め込み装着すると、前記クリップ１０の挟持部１２はリブ２１をその両側から挟み付けた格好になり、且つ前記の両係合爪１２ｃ、１２ｄはリブ２１の両側から係合孔２３を係合し、前記クリップ１０はクリップ取付座２０から外れることはない。このようにクリップ取付座２０に装着したクリップ１０を車体パネル３０の開口幅が「Ｌ１」である取付孔３１へ挿入していくと、前記クリップ１０の脚部１４は外側から内方向へ撓みながら取付孔３１を通過し、脚部１４の外側が取付孔３１の縁を押しつけることにより、クリップ１０は車体パネル３０に取付られる。従って、内装部品２４は車体パネル３０に取付られる。
【０００４】
なお、上記に説明したクリップは、従来より一般的であるので、あえて先行技術文献を記載しない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
従来のクリップを使用して内装部品を車体パネルに取り付ける場合、車種毎に車体パネルの取付孔の開口幅が異なることがあり、前記開口幅が小さくなると前記クリップの脚部は大きく撓まないと取付孔を通過できなかった。しかし大きく撓むと脚部の先端がリブと干渉して脚部が取付孔を通過できないためにクリップを取付孔に挿入できないことがあった。そのため、前記開口幅が小さくなると、その小さい開口幅に対応する小さいクリップが必要であり、取付孔の各開口幅に対応する多くのサイズのクリップとクリップ取付座を必要としていた。
本発明は、このような点に鑑みて創案されたものであり、車体パネルの取付孔の開口幅を広範囲に対応させるクリップを提供することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための手段として、請求項１に記載のクリップは、クリップ取付座に形成されているリブへ装着可能な一対の挟持部と、前記挟持部の一方の外側には前記挟持部の挟持面を超えるまで弾性変形可能な脚部とを有し、前記クリップを前記リブへ装着し且つその装着状態で車体パネルに形成の取付孔へ挿入可能なクリップであり、前記クリップを装着したクリップ取付座を前記取付孔へ挿入すると、前記クリップの脚部は弾性によって撓みながら前記取付孔を通過し、前記脚部の先端が前記リブに形成の係合孔に挿入していくクリップである。
そのため、クリップの脚部が大きく撓んでも、脚部の先端がリブに干渉することがないため、車体パネルの取付孔の開口幅が従来より小さくても小さいクリップに取り替えることなくそのままクリップを取り付けることができる。即ち車体パネルの取付孔の開口幅が広範囲であっても取り付けることができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を図面を用いて説明する。なお従来例と同一作用の部材には同一符号を附し説明を省略する。図１は、本発明に係るクリップ１０及びクリップ取付座２０の斜視図である。また図２（Ａ）は、クリップ１０をクリップ取付座２０へ装着した断面図、図２（Ｂ）は、クリップ１０を装着したクリップ取付座２０を車体パネル３０に形成の開口幅が「Ｌ１」の取付孔３１ａへ挿入した断面図、図２（Ｃ）は、クリップ１０を装着したクリップ取付座２０を車体パネル３０に形成の開口幅が「Ｌ２」（Ｌ１＞Ｌ２）の取付孔３１ｂへ挿入した断面図について説明する図である。
【０００８】
まず、図１を参照してクリップ１０について説明すると、このクリップ１０は合成樹脂の射出成形等による一体成形品である。そして、上端側に頭部１１を有し逆Ｕ字形状に形成の一対の挟持部１２ａ、１２ｂを備えている。また、前記一方の挟持部１２ａの下端部には押さえ部１３が形成してある。また、前記他方の挟持部１２ｂからは外側に向けて「く字形状」に張り出して下端側へ延び横幅が「Ｗ２」で後述する係合孔２３に係合可能な脚部１４が形成してある。
【０００９】
また前記一方の挟持部１２ａの下端の中央部には略直角に他方の挟持部１２ｂへ向けて突出し横幅が「Ｗ１」で後述する係合孔２３に係合可能な係合爪１２ｃが設けてある。また、同様に前記他方の挟持部１２ｂの下端の中央部には略直角に一方の挟持部１２ａへ向けて突出し横幅が「Ｗ１」である係合爪１２ｄが設けてある。また前記の両挟持部１２ａ、１２ｂの対向する挟持面の間隔は、前記リブ２１の板厚と同じか、それよりもわずかに小さい間隔であり、弾性作用により前記前記リブ２１に挿入することが可能である。そして、前記の両係合爪１２ｃ、１２ｄにおけるそれぞれの下面１２ｅ、１２ｆは、前記リブ２１が当接の際に通過し易いように湾曲面に形成してある。また前記脚部１４は、クリップ１０を車体パネル３０の取付孔３１（３１ａ、３１ｂ）へ挿入することによって、前記押さえ部１３との間隔が狭まる方向（内方向）へ弾性変形可能となっている。また前記脚部１４の外側には係止肩１５を備え、前記係止肩１５には幅方向の上下に溝状の係止溝１５ａ、１５ｂが設けてある。これらの係止溝１５ａ、１５ｂは、前記脚部１４の撓み状態によって後述する車体パネル３０（図１には記していない）の裏面側の取付孔３１ａ、３１ｂ（図１には記していない）の開口幅「Ｌ１」または開口幅「Ｌ２」に対応して係止可能となっている。
【００１０】
続いて、図１を参照して前記クリップ１０を装着するクリップ取付座２０について説明すると、このクリップ取付座２０は内装部品２４の裏面に合成樹脂の射出成形等により一体成形されている。そして、前記内装部品２４の裏面には、クリップ１０が装着した状態で幅方向の動きを規制する一対の略逆Ｔ字状のガイド２２ａ、２２ｂが形成してある。また前記両ガイド２２ａ、２２ｂの間にはプレート状のリブ２１が横架してあり、このリブ２１の略中央部にはリブ２１を貫通する係合孔２３が設けてある。この係合孔２３は、上部の横幅が「Ｗ１」で前記の両係合爪１２ｃ、１２ｄと係合し、また下部の横幅が「Ｗ２」で前記脚部１４を挿入可能な凸状である。また前記リブ２１の先端面は、このリブ２１を前記の両挟持部１２ａ、１２ｂの間に円滑に挿入できるように湾曲状となっている。また前記ガイド２２ａ、２２ｂの両下端部には、ガイド座２５ａ、２５ｂとして形成してあり、各ガイド座２５ａ、２５ｂの上端は車体パネル３０の表面と当接し、クリップ１０を装着したクリップ取付座２０を車体パネル３０の取付孔３１へ挿入する挿入深さを規制している。
【００１１】
そして、前記クリップ１０を上方から前記クリップ取付座２０のリブ２１へ嵌め込み装着した場合、図２（Ａ）に記すように前記クリップ１０の挟持部１２ａ、１２ｂはリブ２１をその両側から挟み付けた格好であり、且つ前記の両係合爪１２ｃ、１２ｄはリブ２１の両側からその係合孔２３の上部に係合する。また、前記の両係合爪１２ｃ、１２ｄの横幅「Ｗ１」と係合孔２３の上部の横幅「Ｗ１」が一致することで係止するために前記クリップ１０はクリップ取付座２０から外れることがない。また前記クリップ１０の脚部１４が内方向（図２（Ａ）に記す例では、左方向）へ大きく撓んでも、その先端がリブ２１または押さえ部１３と干渉することはなく撓み範囲が広範囲である。
【００１２】
次に、このようにクリップ取付座２０に装着したクリップ１０を、車体パネル３０に形成の開口幅が「Ｌ１」である取付孔３１ａと開口幅が「Ｌ２」である取付孔３１ｂに各々挿入した状態について説明する。まず、図２（Ｂ）を参照して、クリップ１０を開口幅が広い取付孔３１ａ（開口幅Ｌ１）に挿入する例を説明する。
【００１３】
クリップ取付座２０に装着したクリップ１０を、前記頭部１１を先行させて車体パネル３０に形成の取付孔３１ａに挿入していくと前記クリップ１０の脚部１４は弾性によって撓みながら取付孔３１ａを通過し、脚部１４の先端側の係止肩１５ａが車体パネル３０の裏面側の取付孔３１ａの縁に位置する。この状態では、前記脚部１４は内方向（図２（Ｂ）に記す例では、左方向）へ弾性変形して前記係止肩１５の係止溝１５ａが前記取付孔３１ａの縁に押しつけられて係止している。従って、クリップ１０は車体パネル３０へ取り付けられた状態で保持され、結果として内装部品２４が車体パネル３０へ取り付けられる。なお、車体パネル３０の取付孔３１ａに対するクリップ１０の挿入深さは、ガイド座２５ａの上端が車体パネル３０の表面に当たることで規制される。
【００１４】
次に、図２（Ｃ）を参照して、クリップ１０を開口幅が狭い取付孔３１ｂ（開口幅Ｌ２）に挿入する例を説明する。上述した図２（Ｂ）と同様であるが、取付孔３１ｂの開口幅「Ｌ２」は、前記取付孔３１ａの開口幅「Ｌ１」より小さいために、クリップ１０の脚部１４は、取付孔３１ａを通過時と比較して取付孔３１ｂを通過時の方が撓みの度合いが大きく、即ち前記脚部１４は撓み略垂直状態となる。そのため、クリップ１０の脚部１４の先端は、取付孔３１ａを通過時と比較して取付孔３１ｂを通過時の方がクリップ１０の内方向（図示する例では、左方向）へ押し込まれる。そして、クリップ１０の脚部１４の撓みが大きいために先端側の係止溝１５ａではなく、付根側の係止溝１５ｂが車体パネル３０の裏面側の取付孔３１ｂの縁に位置するため係止し、クリップ１０は車体パネル３０へ取り付けられて保持される。なお、このように脚部１４の先端がクリップ１０の内方向（図示する例では、左方向）へ押し込まれても、クリップ取付座２０に形成の係合孔２３が大きく開口しているために干渉することなく、またクリップ１０に形成の押さえ部１３も短く形成しているために干渉することはない。
【００１５】
このように、一方の挟持部１２ｂの外側に脚部１４を備えるクリップ１０を、車体パネル３０の取付孔３１（３１ａ、３１ｂ）に挿入することで、前記脚部１４は先端が前記一方の挟持部１２ｂの挟持面を超えるように弾性変形、即ち先端がクリップ取付座２０の係合孔２３に入り込むように弾性変形するために、取付孔３１の開口幅が「Ｌ１」から「Ｌ２」へと小さくなっても、サイズの小さいクリップ１０に取り替えることなく同一クリップ１０で車体パネル３０と保持できる。そのため、従来では開口幅が「Ｌ１」であれば、その開口幅「Ｌ１」に対応するクリップ１０とクリップ取付座２０が必要であり、開口幅が「Ｌ２」と狭くなれば、その開口幅「Ｌ２」に対応する小さいクリップ１０とクリップ取付座２０が必要であったが、上述したような本発明のクリップ１０とクリップ取付座２０を用いれば広範囲の開口幅に対応できるため同一のクリップ１０とクリップ取付座２０で、開口幅が「Ｌ１」、「Ｌ２」に兼用できる。
【００１６】
上述した内容は、あくまでも本発明の一実施の形態に関するものであって、本発明が上記内容に限定されることを意味するものではない。
例えば、発明の実施の形態では、クリップ１０の脚部１４に形成の係止肩１５には溝を２段設けて係止溝１５ａ、１５ｂとして、車体パネル３０の２種類の取付孔３１ａ、３１ｂに対応する例を説明したが、これに限定するものでなく、３溝、４溝…設けて３種類、４種類の取付孔に対応する構成でも構わない。
【００１７】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１に記載のクリップ１０を装着してクリップ取付座２０を車体パネル３０の取付孔３１（３１ａ、３１ｂ）へ挿入すると、クリップ１０の脚部１４が前記取付孔３１（３１ａ、３１ｂ）を通過時でもリブ２１に干渉することなく大きく撓むことができる。そのため、車体パネル３０の取付孔３１の開口幅が従来より小さくなっても小さいクリップ１０に取り替えることなくそのままクリップ１０を取り付けることができる。即ち車体パネル３０の取付孔３１の開口幅が広範囲であっても取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のクリップ１０及びクリップ取付座２０の斜視図である。
【図２】本発明のクリップ１０及びクリップ取付座２０の使用状態について説明する断面図である。
【図３】従来のクリップ１０及びクリップ取付座２０の斜視図である。
【図４】従来のクリップ１０及びクリップ取付座２０の使用状態について説明する断面図である。
【符号の説明】
１０    クリップ
１２ａ、１２ｂ    挟持部
１４    脚部
２０    クリップ取付座
２１    リブ
２３    係合孔
３１、３１ａ、３１ｂ  取付孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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