(57)【要約】【課題】オイルの温度が上昇すると、可変バルブタイミング装置に供給されるオイルの圧力を自動的に増加するようにして、可変バルブタイミング装置がエンジンの全運転領域で信頼度の高い応答性を示す可変バルブタイミング装置のオイル供給構造を提供する。【解決手段】オイルポンプと可変バルブタイミング装置との間のオイル供給管に、オイル温度の上昇に従って前記オイル供給管の流動断面積を縮小するように変形する複数のバイメタルブロックを備えることを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
オイルポンプと可変バルブタイミング装置との間のオイル供給管に、オイル温度の上昇に従って前記オイル供給管の流動断面積を縮小するように変形する複数のバイメタルブロックを備えることを特徴とする可変バルブタイミング装置のオイル供給構造。
【請求項２】
前記バイメタルブロックは、前記オイル供給管の内側に熱膨脹係数の小さな金属が位置し、前記オイル供給管の外側に熱膨脹係数の大きい金属が位置してなり；
前記オイル供給管を流れるオイルの温度範囲中の高温領域において前記バイメタルブロックの自由端がオイル供給管の内側に変形されるようになっていることを特徴とする請求項１に記載の可変バルブタイミング装置のオイル供給構造。
【請求項３】
前記バイメタルブロックは、前記オイル供給管の内側に円周方向に沿って同一の間隔を成して配置されたことを特徴とする請求項１または２に記載の可変バルブタイミング装置のオイル供給構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、可変バルブタイミング装置にオイルを供給する構造に係り、より詳しくは、可変バルブタイミング装置の応答性を向上できるようにする可変バルブタイミング装置のオイル供給構造技術に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ロータベーン型可変バルブタイミング装置は、提供されるオイルの圧力によってカムシャフトスプロケットの回転位相に比べてカムシャフトの回転位相を進角または遅角するように、カムシャフトスプロケットに対してカムシャフトを回転するようになっている。
【０００３】
即ち、カムシャフトの回転位相をカムシャフトスプロケットに比べて遅角する場合には、カムシャフトをカムシャフトスプロケットに対してカムシャフトスプロケットの回転方向の反対方向に回転させて回転位相が遅れるようにし、進角する場合にはカムシャフトスプロケットに対してカムシャフトスプロケットの回転方向と同じ方向に回転させて回転位相が早くなるようにするものである。
【０００４】
上記のようにカムシャフトをカムシャフトスプロケットに対して進角または遅角する動力源は、オイルポンプから供給されるオイル圧力であるが、エンジン回転数が低くオイル温度が高い状態では、オイルの圧力が低くなって可変バルブタイミング装置に十分なオイル供給がなされない場合が生じる。
【０００５】
カムシャフトをカムシャフトスプロケットの回転方向と反対方向に回転させる場合（遅角制御）には、カムシャフトの作動摩擦力がむしろカムシャフトの回転に役立ち、オイル圧の低下が大きい問題とはならないが、進角制御の場合には、カムシャフトが作動摩擦力に勝って回転しなければならないため大きいオイル圧が必要であるが、上記のようにオイル温度が高くて粘性が落ち、エンジン回転数が低くてオイルポンプの吐出圧が低い場合には可変バルブタイミング装置の応答性が大きく低下するという問題点がある。
【特許文献１】特開平１１−２１０４２４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、オイルの温度が上昇すると、可変バルブタイミング装置に供給されるオイルの圧力を自動的に増加するようにして、可変バルブタイミング装置がエンジンの全運転領域で信頼度の高い応答性を示す可変バルブタイミング装置のオイル供給構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記のような目的を達成するためになされた本発明による可変バルブタイミング装置のオイル供給構造は、オイルポンプと可変バルブタイミング装置との間のオイル供給管に、オイル温度の上昇に従って前記オイル供給管の流動断面積を縮小するように変形する複数のバイメタルブロックを備えることを特徴とする。
【０００８】
好ましくは、前記バイメタルブロックは、前記オイル供給管の内側に熱膨脹係数の小さな金属が位置し、前記オイル供給管の外側に熱膨脹係数の大きい金属が位置してなり；前記オイル供給管を流れるオイルの温度範囲中の高温領域において前記バイメタルブロックの自由端がオイル供給管の内側に変形されるようになっていることを特徴とする。
【０００９】
好ましくは、前記バイメタルブロックは、前記オイル供給管の内側に円周方向に沿って同一の間隔を成して配置されたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明により、オイル供給管にオイル温度に応じて変形されるバイメタルブロックを設けて、オイルの温度が上昇すると、可変バルブタイミング装置に供給されるオイルの圧力を自動的に増加するようにして、可変バルブタイミング装置がエンジンの全運転領域で信頼度の高い応答性を示す。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施例を添付図によって詳述する。
【実施例１】
【００１２】
図１は本発明による可変バルブタイミング装置のオイル供給構造を説明した構成図である。
クランクシャフト１に、ベルト及び／又はチェーン（図示せず）によって連結されて回転するカムシャフトスプロケット３とカムシャフト５との間には、カムシャフトスプロケット３に対するカムシャフト５の相対的な回動が可能なようにロータベーン型可変バルブタイミングアクチュエータ７が備えられている。
オイルポンプ１１がポンピングするオイルは、オイルファン９からオイル供給管１３を通じて供給され、さらに、可変バルブタイミングアクチュエータ７にオイルの流路を調節して供給するオイルコントロールバルブ１５が備えられている。
【００１３】
オイルコントロールバルブ１５は、各種センサの信号を受けてバルブの進角及び遅角を制御するコントローラ１７が提供する電気的信号に応じて制御される。
なお、オイル供給管１３にはフィルタ１９が備えられて可変バルブタイミング装置に供給されるオイルを濾過するようになっている。
【００１４】
さらに、オイル供給管１３には、オイルポンプ１１とオイルコントロールバルブ１５との中間の箇所に、その断面構造を拡大して示すように、オイル温度の上昇に従ってオイル供給管１３の流動断面積を縮小するように変形する複数のバイメタルブロック２１が備えられている。
【００１５】
図４を参照すると、バイメタルブロック２１は、オイル供給管１３の内壁に設けられた凹部に、内側に熱膨脹係数の小さな金属が、外側に熱膨脹係数の大きい金属が、互いに貼り合せられて位置しており、その上流側の端は管壁に固定され、下流側の端は自由端をなしている。
図４は、比較的高温の状態であり、前記自由端がオイル供給管１３の内側に向けて変形されて入っている。
図３は、その結果として、管の流動断面積が狭められる状況を示す。
図２は、比較的低温の状態で、管の流動断面積が狭められていない状況を示す。
【００１６】
さらに、バイメタルブロック２１は、オイル供給管１３の内側に円周方向に沿って同一の間隔をなして４つが配置され、オイル供給管１３を流れるオイルの動作温度範囲中の高温領域においては、バイメタルブロック２１の自由端が一斉にオイル供給管１３の内側に向けて曲がる。
【００１７】
次に、本発明の作用について説明する。
【００１８】
オイル供給管１３を流れるオイルの温度が変化することのできる動作温度範囲中の比較的低温の領域では、バイメタルブロック２１はオイル供給管１３の内側に変形されない。
【００１９】
従って、オイル供給管１３には、通常の圧力でオイルの流動がなされ、低温ではオイルの粘度が低くならないので、エンジンの高速作動及び低速作動にかかわらず、可変バルブタイミング装置を構成するオイルコントロールバルブ１５及び可変バルブタイミングアクチュエータ７に適切な圧力のオイルが供給されて、安定した可変バルブタイミング装置の駆動がなされる。
【００２０】
オイル供給管１３を流れるオイルの温度が比較的高温の領域では、バイメタルブロック２１が変形してオイル供給管１３の内側に入ってくることによって、オイル供給管１３の流動断面積が縮まる。
【００２１】
従って、上記のように縮小した流動断面積によってオイル供給管１３を流れるオイルの圧力が増加し、オイルの粘度が高温で低下しているのを補償するので、エンジンの高速運転領域はもちろんエンジンの低速領域でも、可変バルブタイミング装置に作動に必要なオイルを適切な圧力で安定して供給できる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明による可変バルブタイミング装置のオイル供給構造を示した構成図である。
【図２】図１のオイル供給管のバイメタルブロック設置状態を示した断面図である。
【図３】図２に比べてオイル供給管の断面が縮小した状態を説明した図面である。
【図４】図３の状態を側面から観測した図面である。
【符号の説明】
【００２３】
１  クランクシャフト
３  カムシャフトスプロケット
５  カムシャフト
７  アクチュエータ
９  オイルファン
１１  オイルポンプ
１３  オイル供給管
１５  オイルコントロールバルブ
１７  コントローラ
１９  フィルタ
２１  バイメタルブロック
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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