(57)【要約】【課題】作業車のベルトテンション装置において、テンションアームのベルト張力の調整を迅速容易に行うための測定器具を提供する。【解決手段】作業車のベルトテンション装置において、テンションアーム（６）をベルト（３）張り方向に付勢するテンションスプリング（１４）を設け、該スプリング長の測定用器具（１５，１５Ａ）を、上記テンションスプリング（１４）に沿わせて設け、該スプリング長の測定を容易とし、ベルトテンション装置の調整作業を迅速容易とする。【選択図】図１
2005273780.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
作業車のベルトテンション装置において、テンションアームをベルト張り方向に付勢するテンションスプリングを設け、該スプリング長の測定用器具を、上記テンションスプリングに沿わせて設けたことを特徴とする作業車のベルトテンション装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、作業車のベルトテンション装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
各種の作業車において、駆動源から作業部への動力伝達径路中に、該動力の伝達，遮断を行うための、ベルトテンションクラッチ装置を備え、ベルトに係脱するテンションアームを起伏作動させる経路中にテンションスプリングを設けたものは従来より周知である。（例えば、特許文献１）。
また、上記ベルトテンションクラッチ装置は、使用しているうちに、特にこの種の装置に必ず備えているテンションスプリングが徐々に伸びてきて、クラッチレバーを入り方向に操作しても、上記ベルトに対するテンションアームの押圧力が弱くなって、ベルトが懸け回されている駆動側と従動側との両プーリに対してスリップを生じるようになり、動力の伝達，遮断が円滑でなくなるような場合が発生する。
従って、このような時には、ベルトテンションクラッチ装置の修理や調整を行う必要があるが、この際、伸びた上記テンションスプリングの全長をスケール等で測定してから全体の長さを調整し、必要があれば、テンションスプリングを新しいものと交換するようにしていた。
そして、従来、この種のベルトテンション装置において、上記テンションスプリングの全長を簡単に測定する技術はなかった。
【特許文献１】特開２００３−２３２４１４号公報（第５，６頁、図７，８）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
即ち、この種のベルトテンションクラッチ装置において、上記テンションスプリングの張設されている位置には各種の部材等が接近していてスペース的にも狭く、テンションスプリングの全長測定作業はやり難かった。
本発明の目的は、上記従来の不具合を改善する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記目的を達成するため、本発明においては、作業車のベルトテンション装置において、テンションアームをベルト張り方向に付勢するテンションスプリングを設け、該スプリング長の測定用器具を、上記テンションスプリングに沿わせて設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００５】
テンションアームをベルト張り方向に付勢するテンションスプリングを設け、該スプリング長の測定用器具を、上記テンションスプリングに沿わせて設けたので、ベルトテンション装置を使用しているうちに、テンションスプリングが伸びても、該スプリングの長さ測定作業がし易くなり、作業機クラッチの調整が迅速容易となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
作業車のベルトテンション装置において、テンションアームをベルト張り方向に付勢するテンションスプリングを設け、該スプリング長の測定用器具を、上記テンションスプリングに沿わせて設けた。
【実施例１】
【０００７】
本発明の実施例を以下図面に基づいて説明する。
図１は、本発明を採用した作業車のベルトテンション装置部分の要部の側面図、図２は
要部の拡大側面図、図３は調整具（プレート）の拡大斜視図である。
即ち、上記ベルトテンション装置は、駆動源のエンジン等の動力を、駆動軸１から従動軸２に伝達するに当たり、夫々の軸１，２に嵌合した駆動プーリ１ａと従動プーリ２ａとの間にベルト３を懸け渡し、機体４に設けた支持軸５を中心として回動自在に支持されたテンションアーム６先端側のプーリ７が上記ベルト３を押圧（図の実線），解放（図の鎖線）動作することにより、動力の伝達，遮断を行うようにしたものである。
【０００８】
次に、上記テンションアーム６の起伏構成とその作動について説明する。
上記テンションアーム６は、その支持軸５に近い基部側の接続点６ａと機体４側との間に引張りスプリング１１を張設しており、後述する電動モータ１２により、テンションアーム６がワイヤ１３及びテンションスプリング１４を介して上記ベルト３を押圧する方向に牽引されるのに対し、テンションアーム６をベルト３から積極的に解放する（図の鎖線）側に牽引する役目を果たす。
一方、ワイヤ１３とテンションアーム６との接続点６ｂは、上記引張りスプリング１１との接続点６ａより支持軸５から離れた位置となっていて、電動モータ１２が作動してワイヤ１３等を牽引する際には、上記引張りスプリング１１の引張り力に打勝ってテンションアーム６がベルト３を押圧する状態となるように構成されている。
【０００９】
また、上記ワイヤ１３側の接続点６ｂと電動モータ１２との間には、ワイヤ１３，１３間に上下のフック１４ａ，１４ｂによりテンションスプリング１４が連結されており、該テンションスプリング１４に沿わせて測定器具としての調整具（プレート）１５が備えられている。
即ち、上記調整具（プレート）１５の形状は図３に示すように、側面視では上部側はコ字状に折り返して、その折返部１５ａに、上記テンションスプリング１４の上部フック１４ａに取付け可能な取付用孔１５ｂが穿設されていると共に、下部側はＬ字状に折曲げられた折曲部１５ｃとなっていて、その折曲部１５ｃの中央には、下部のワイヤ基部１３ｂが通過できる程度の孔１５ｄが穿設されている。
【００１０】
従って、上記調整具（プレート）１５をワイヤ１３に取付けたセット状態では、図２に示すような構成となり、上記調整具（プレート）１５を、上方の取付用孔１５ｂと下方の孔１５ｄに夫々上部のフック１４ａと下部のワイヤ基部１３ｂを挿通させる丈の簡単な操作のみで、取付可能となって、組付けが容易となるばかりか、従来は、テンションスプリング１４の全長を測定してスプリング長の調整をするのにスペース的に狭くて測定し難い状態の上下の両フック１４ａ，１４ｂを含むテンションスプリング１４の全長Ｌを測定するのに苦心していたが、本案によれば、側面視（図２参照）で上記調整具（プレート）１５下部の折曲部１５ｃから下部のワイヤ１３の基部１３ｂの下端部分迄の距離Ｒのみを簡単に測定し得て、Ｒ寸法を所定寸法に調整することにより、スプリング長の調整を行えば良い。
【００１１】
更に、後から調整具（プレート）１５を追加する場合でも、部品の交換や調整具（プレート）１５以外の部品追加が不要となるものである。
なお、上下の両フック１４ａ，１４ｂの折曲先端側には、クラッチ切り時に両フック１４ａ，１４ｂからワイヤ１３が妄りに抜けることのないように施した抜け止め部材１６，１６が装着される。
【００１２】
更にまた、上記下部ワイヤ１３の基部１３ｂと電動モータ１２との間には、アウターワイヤ１３ｃがあり、ワイヤ１３の他端側は、回動支点１８を中心として上記電動モータ１２の駆動により回転する駆動歯車１９と噛合して矢印方向Ａ，Ｂに往復回動する従動歯車２０の歯車左終端の周縁付近に設けた連結ピン２１に連結されている。
【００１３】
従って、図示外のクラッチレバーの操作により、電動モータ１２を駆動して駆動歯車１９を矢印方向に回転させると、従動歯車２０が回動支点１８を中心に矢印Ａ方向に回動して、ワイヤ１３を牽引するので、これに連結されたテンションアーム６が、前記引張りスプリング１１の張力に打勝って、図１の実線状態、即ち、「クラッチ入り」状態となる。
また、逆に、クラッチレバーの操作により、電動モータ１２を逆回転させると、従動歯車２０が矢印Ｂ方向に移動して、これに連結されたワイヤ１３を緩める状態となるので、引張りスプリング１１の張力でテンションアーム６が図１の鎖線状態、即ち、「クラッチ切り」状態となって、伝達動力は遮断される。
【実施例２】
【００１４】
次に、図４に記載の本案の第２実施例について説明する。
図４は、上記図２と同方向から見た要部の拡大側面図であって、大部分の構成は先の第１実施例と同じであるが、上部のワイヤ基部１３ａに代えてこれより稍大きめの取付部材１３ｄを取付け、該取付部材１３ｄの表面に螺子部を設けてこれにボルト２３をねじ込み、該ボルト２３の左右方向への回転によりその取付位置が取付部材１３ｄの上下に調節出来るようにしている。
【００１５】
そして、上記ボルト２３で支持した調整具（プレート）１５Ａは、側面視逆Ｌ字状をなして下方のテンションスプリング１４の全長に亘る長さで、該テンションスプリング１４に沿わせて形成したものである。
従って、最初に調整具（プレート）１５Ａをセットする際には、ボルト２３の上下位置を調節して、側面視で上記調整具（プレート）１５Ａの下端を、下方のフック１３ｂ下端位置に合わせておけば、寸法測定をわざわざしなくともテンションスプリング１４の伸びが直ちに判断出来、何らのスケールも不要となり、テンションスプリング１４の伸びの許容範囲内で、ボルト２３の位置を上下に調節する丈の操作で調整が可能となる。
【００１６】
以上の構成によると、作業者が図示外のクラッチレバーを操作して「クラッチ入り」にすると、電動モータ１２の駆動歯車１９が矢印方向に回転して、これと噛み合っている従動歯車２０を矢印Ａ方向に移動させて、その限界位置で停止する。この時、ワイヤ１３が牽引されて、他方側の先端に連結されたテンションアーム６をベルト３側に回動させて、その先端にあるプーリ７がベルト３を押圧し、駆動軸１の動力を従動軸２に伝達する。
また、同上のクラッチレバーを操作して「クラッチ切り」にすると、電動モータ１２が逆回転して従動歯車２０を矢印Ｂ方向に移動させて、その限界位置で停止する。すると、ワイヤ１３が弛緩するので、上記テンションアーム６は前記引張りスプリング１１の張力により、ベルト３から離脱して「クラッチ切れ」状態となり、駆動軸１の動力は従動軸２には伝達されなくなる。
即ち、通常は上記の操作を繰り返し行うことにより、作業車による所定の作業を行うものである。
【００１７】
ところで、上記クラッチ装置を永く使用している内に、「クラッチ入り」操作時の動力の伝達が円滑でなくなって来る。
そのような時には、クラッチ装置の修理や調整を行う必要が発生し、通常はテンションスプリング１４の伸び過ぎがその原因となる場合が多く、該スプリング長を測定してワイヤ１３等の全長を適正な長さに調整する必要がある。
そして、その場合には、調整具（プレート）１５の折曲部１５ｃから下部ワイヤ基部１３ｂ下端部分迄の距離（Ｒ）を測定して、これを所定寸法に調整することでワイヤ１３等の長さ寸法の調整を行えば良い。
従って、テンションスプリング１４の付近に種々の部品等が突出していて、スペース的に狭くとも短距離であるＲのみを簡単に測定し得て、作業機クラッチの調整が迅速容易となるものである。
【００１８】
また、第２実施例の場合には、最初に調整具（プレート）１５Ａをセットする際に、ボルト２３の上下位置を調節して、調整具（プレート）１５Ａの下端を、下方のフック１３ｂ下端位置に合わせておけば、寸法測定をわざわざしなくともテンションスプリング１４の伸びが直ちに判断出来、何らのスケールも不要となり、テンションスプリング１４の伸びの許容範囲内で、ボルト２３の位置を上下に調節する丈の操作で調整が可能となる。
なお、本発明は、ベルトテンションを入切り操作するタイプのもので説明したが、常時テンションを張るタイプのものについても適応できるものであり、また、作業機クラッチの例で説明したが、それ以外のスプリング調整の際にも使用が可能となるものである。
【００１９】
次に、図５，図６の電動モータ部分の他例について説明する。
図５は、クラッチ「入り」の状態を示す要部の側面図、図６は、クラッチ「切り」の状態を示す要部の側面図である。
通常、電動モータ１２においては、駆動歯車１９Ａがより大きな力を得るために従動歯車２０Ａに歯車を用いて減速しており、減速比が小さいとモータ１２への負荷が大きくなるため、減速比を大きく取るようにしている。
【００２０】
そこで、本案はスプリング保持具２５と従動歯車２０Ａの連結アーム２１Ａとの間にアシストスプリング２６を張設して、上記アシストスプリング２６力によって、モータ１２が駆動する際に駆動力が軽減されるように構成したものである。
即ち、図６のクラッチ「切り」状態ではアシストスプリング２６を、スプリング保持具２５と一直線状として回動支点１８Ａ上に位置させると、スプリング力が図の矢印方向に作用してアシスト力が０となり、「切り」位置ではモータ１２側への負荷が何らかからないものであり、また、図５のクラッチ「入り」状態への移動の際には、アシスト力により従動歯車２０Ａの減速比が小さくてもモータ１２の負荷が減少するものである。
なお、符号２７は電動モータボックスを示す。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】作業車のベルトテンション装置部分の要部の側面図である。
【図２】要部の拡大側面図である。
【図３】調整具（プレート）の拡大斜視図である。
【図４】第２実施例の要部の拡大側面図である。
【図５】電動モータ部分の要部を示す側面図で、クラッチ「入り」の状態を示す。
【図６】同上クラッチ「切り」の状態を示す。
【符号の説明】
【００２２】
１  駆動軸
２  従動軸
３  ベルト
６  テンションアーム
１１  引張りスプリング
１２  電動モータ
１３  ワイヤ
１４  テンションスプリング
１５，１５Ａ  調整具（プレート）
１５ａ  折返部
１５ｃ  折曲部
１９  駆動歯車
２０  従動歯車
Ｌ  テンションスプリングの全長
Ｒ  調整具の折曲部から下部ワイヤ基部下端部分迄の距離
【図１】
2005273780.tif 000003
【図２】
2005273780.tif 000004
【図３】
2005273780.tif 000005
【図４】
2005273780.tif 000006
【図５】
2005273780.tif 000007
【図６】
2005273780.tif 000008