(57)【要約】【課題】  車体保持が確実であり、狭スペースで収容可能な車両搬送台を提供する。【解決手段】  車両搬送台１は、左右方向に所定間隔を有して配置されて一対の前輪を載置する一対の車輪載置部１０とこれらを連結する連結部２０と車輪載置部１０に載置された前輪の移動を規制する移動規制部４０を有する。車輪載置部１０は、前輪を載せる底板部１１とこの両側に設けられた側板部１２、１３とを有する。移動規制部４０は、一対の側板部１２、１３の前側及び後側に設けられた前規制部材４１と後規制部材４２である。後規制部材４２は側板部１２、１３に着脱可能である。連結部２０は、ラーメン構造であり、長方形状の枠体２１、２１’を上下２段に配置して複数の柱部材２４で連結してなる。連結部２０には前後方向に延びる左右一対の挿入孔２８、２８’が形成され、これらの挿入孔２８、２８’は搬送装置のフォークの挿入が可能である。【選択図】  図１
2005254908.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
横方向に延びて上下方向に昇降動可能な２本の支持部材を備えて進行可能な搬送装置に装着される車両搬送台であって、
幅方向に所定間隔を有して配置されて車両の幅方向に配設された一対の車輪を載置する一対の車輪載置部と、
該一対の車輪載置部間に配設されて前記一対の車輪載置部を連結する連結部と、
前記車輪載置部に載置された車輪の移動を規制する移動規制部とを備え、
前記車輪載置部は、前記車輪を載せる底板部と該底板部の幅方向両側に配設されて上方へ延びる一対の側板部とを有し、
前記連結部は、幅方向に所定間隔を有して配設されて前後方向に延びて前記２本の支持部材のそれぞれを挿入する一対の挿入部を備え、
前記移動規制部は、前記底板部に載置された車輪の前側及び後側に配置されて幅方向に延びる前規制部材及び後規制部材を有し、
該前規制部材及び該後規制部材の少なくとも一方を前記車輪載置部に着脱可能に装着することを特徴とする車両搬送台。
【請求項２】
前記一対の挿入部を、前記車両搬送台の重心位置を中央にして幅方向に略均等位置に配設することを特徴とする請求項１に記載の車両搬送台。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両を搬送する際に用いられ、２本の支持部材を備えて進行可能な搬送装置に装着される車両搬送台に関する。
【背景技術】
【０００２】
自走が不可能になった車両を搬送する場合には、キャスタ等の回転体を備えて進行可能な車両搬送用台車（特許文献１参照）や、ガレージジャッキの昇降動する面部に車体を保持する受け部を設けたものが用いられている。
【０００３】
車両搬送用台車は、平面視においてＵ字状に形成されたフレームの下面に複数のキャスタを配設して移動自在であり、Ｕ字状フレームの左右に形成された前後方向に延びる端部には、支持部材を介して車輪を載置する補助受台が位置変更可能に取り付けられている。補助受台の前後両端部には車輪の移動を規制する突出部が形成されている。
【０００４】
この車両搬送用台車によって車両を移動させるには、車輪を載置する側の車体をジャッキアップし、車両搬送用台車をジャッキアップされた車輪の下方位置に設置し、車輪を下げて車両搬送用台車に載置して車両搬送用台車とともに車両を移動させる。
【０００５】
一方、ガレージジャッキはいわゆる車両昇降具であり、移動可能な本体部と本体部の基端側に上下方向に揺動自在に取り付けられた棒状の移動桿と本体部に上下方向に揺動可能に取り付けられて移動桿の上下揺動により揺動するジャッキアームとジャッキアームの先端部に取り付けられてジャッキアームの揺動に応じて昇降動する面部と、面部の上面に取り付けられて車両を受ける受け部とを有してなる。この車両昇降具によって車両を移動させるには、車体の下方にガレージジャッキの本体部を入れ、移動桿を揺動操作してジャッキアームを上方へ揺動させて受け部を車体の下面に当接させて車体を所定位置まで持ち上げる。そして、移動桿を引っ張ってガレージジャッキとともに車両を移動させる。
【０００６】
【特許文献１】実開平５−６５７４２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
このような従来の車両搬送用台車や受け部を備えたガレージジャッキは、ともに車両を搬送させるときのみに用いられる専用品であり、特に受け部を取り付けたガレージジャッキは、車両を搬送する以外に他の用途がないうえに収納場所に大きなスペースが必要であるという問題を有する。
【０００８】
また、ガレージジャッキに取り付けられた受け部は、車両を支持する支持面部とガレージジャッキを引っ張ったときに受け部から車体に力を作用させる押圧面部を有して形成されており、この押圧面部は、車両を移動させる際に、車体から外れて車両の移動を困難にするという問題を有する。
【０００９】
本発明は、このような問題に鑑みてなされたものであり、台車やガレージジャッキを車両搬送手段としての専用品にすることなく、車両を移動させる際の車体保持が確実であり、収納場所に大きなスペースを必要としない車両搬送台を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この課題を解決するために本発明は、横方向に延びる上下方向に昇降動可能な２本の支持部材（例えば、実施の形態におけるフォーク７１、７２）を備えて進行可能な搬送装置に装着される車両搬送台であって、幅方向に所定間隔を有して配置されて車両の幅方向に配設された一対の車輪（例えば、実施の形態における前輪６１、６２）を載置する一対の車輪載置部と、該一対の車輪載置部間に配設されて一対の車輪載置部を連結する連結部と、車輪載置部に載置された車輪の移動を規制する移動規制部とを備え、車輪載置部は、車輪を載せる底板部と該底板部の幅方向両側に配設されて上方へ延びる一対の側板部とを有し、連結部は、幅方向に所定間隔を有して配設されて前後方向に延びて２本の支持部材のそれぞれを挿入する一対の挿入部（例えば、実施の形態における挿入孔２８、２８’）を備え、移動規制部は、底板部に載置された車輪の前側及び後側に配置されて幅方向に延びる前規制部材及び後規制部材を有し、該前規制部材及び該後規制部材の少なくとも一方を車輪載置部に着脱可能に装着することを特徴とする。
【００１１】
この発明によれば、車両搬送台は搬送装置に装着されて用いられ、一対の車輪載置部と、これらを連結する連結部と、車輪載置部に設けられて車輪の移動を規制する移動規制部とを備え、車輪載置部は、車輪を載せる底板部と該底板部の幅方向両側に配設されて上方へ延びる一対の側板部とを有し、連結部は、幅方向に所定間隔を有して配設されて前後方向に延びて２本の支持部材のそれぞれを挿入する一対の挿入部を備え、移動規制部は、底板部に載置された車輪の前側及び後側に配置されて幅方向に延びる前規制部材及び後規制部材を有することにより、一対の車輪載置部の底板部に車輪を載置すると、車輪は一対の側板部、前規制部材及び後規制部によって囲まれる。また支持部材を一対の挿入部のそれぞれに挿入して支持部材を上方へ移動させると、車両の自重によって、支持部材と車両搬送台とが一体的に接合される。このため、搬送装置を進行させても、車輪が車輪載置部から脱落したり、支持部材が挿入部から脱抜したりすることはない。従って、車両の車体保持を確実に行なうことができる。また、車両搬送台は搬送装置に装着されて用いられるので、車両を搬送しないときには車両搬送台は搬送装置から取り外される。このため、搬送装置は、車両を搬送するときのみ用いられる専用品とされるのではなく、他の用途にも用いることができる。また、車両搬送台は搬送装置と分離可能であって別個の物であるので、車両搬送台には搬送装置が含まれず、車両搬送台を狭スペースで収容することができる。さらに、前規制部材及び後規制部材の少なくとも一方を車輪載置部に着脱可能することにより、底板部に車輪を載置するときには、前規制部材及び該後規制部材の少なくとも一方を車輪載置部から脱着し、底板部に車輪が載置されると、脱着した規制部材を車輪載置部に装着することで、車輪を車輪載置部に載置して規制部材を設置する作業を容易に行なうことができる。
【００１２】
また、本発明は、一対の挿入部を、車両搬送台の重心位置を中央にして幅方向に略均等位置に配設することを特徴とする。
【００１３】
この発明によれば、一対の挿入部の設置位置を、車両搬送台の重心位置を中央にして幅方向に略均等位置にすることにより、車両搬送台を介して車両を持ち上げ支持したときの車両の左右方向のバランスを安定化させることができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明に係わる車両搬送台によれば、一対の車輪載置部と、これらを連結する連結部と、車輪載置部に設けられて車輪の移動を規制する移動規制部とを備え、車輪載置部は、車輪を載せる底板部とこの幅方向両側に配設されて上方へ延びる一対の側板部とを有し、連結部は、幅方向に所定間隔を有して配設されて前後方向に延びて２本の支持部材のそれぞれを挿入する一対の挿入部を備え、移動規制部は、底板部に載置された車輪の前側及び後側に配置されて幅方向に延びる前規制部材及び後規制部材を有し、前規制部材及び該後規制部材の少なくとも一方を車輪載置部に着脱可能に装着することで、台車やガレージジャッキ等の搬送装置を車両搬送手段としての専用品として用いることなく、車両を移動させる際の車体保持を確実にし、収納場所に大きなスペースを必要としない車両搬送台を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明に係わる車両搬送台の好ましい実施の形態を図１（斜視図）及び図２（正面図、側面図）に基づいて説明する。車両搬送台は、横方向に延びて上下方向に昇降動可能な２本のフォークを備えて進行可能な搬送装置に装着されて用いられるものである。なお、説明の都合上、図１の矢印が示す方向を前後方向及び左右方向として以下説明する。
【００１６】
先ず、本発明の車両搬送台を説明する前に、これを装着する搬送装置の概略について説明する。搬送装置７０は、図２（ｂ）（側面図）に示すように、横方向に所定間隔を有して並設されて上下方向に昇降動可能な２本のフォーク７１、７２と、２本のフォーク７１、７２の基端部を保持してこれらを昇降動させる本体部７３と、本体部７３の前側端部に上下方向に揺動自在に取り付けられた棒状の移動桿７４とを有してなる。本体部７３内には、移動桿７４の上下揺動によって２本のフォーク７１、７２を昇降動させるシリンダが内蔵されている。また本体部７３の下部には回転体７５が回転動自在に取り付けられている。このため、搬送装置７０は回転体７５を介して移動可能である。なお、回転体７５はモータ等の駆動源によって回転動可能に構成されてもよい。
【００１７】
さて、本発明に係わる車両搬送台１は、図１（斜視図）及び図２（ａ）（正面図）に示すように、左右方向に所定間隔を有して配置されて車両６０の左右方向に配設された一対の前輪６１、６２を載置する一対の車輪載置部１０、１０と、一対の車輪載置部１０、１０を連結する連結部２０と、車輪載置部１０に載置された前輪６１、６２の移動を規制する移動規制部４０とを備える。
【００１８】
車輪載置部１０は、前輪６１、６２を載せる底板部１１と底板部１１の左右両側に配設されて前後方向且つ上方向に延びる一対の側板部１２、１３とを有してなる。底板部１１の左右方向の寸法Ｗ１は前輪６１、６２のそれＷ０よりも大きい。また、一対の車輪載置部１０、１０のそれぞれの中央位置間の寸法Ｗ２は、一対の前輪６１、６２間のトレッドＴｒと略同一である。このため、一対の前輪６１、６２のそれぞれを対応する車輪載置部１０、１０の中央部に載置すると、前輪６１、６２の左右両側に隙間が形成され、余裕を持って前輪６１、６２を車輪載置部１０、１０に載置することができる。
【００１９】
移動規制部４０は、一対の側板部１２、１３の前側及び後側に設けられた前規制部材４１及び後規制部材４２を備える。後規制部材４２は棒状部材であり、一対の側板部１２、１３の下部から上方に所定距離を有した位置に形成された孔部４３に挿抜可能であり、これらの孔部４３に後規制部材４２を挿通すると、後規制部材４２を一対の側板部１２、１３に装着することができる。このため、後規制部材４２により前輪６１、６２の後側への移動を規制することができる。前規制部材４１は、後述する連結部２０を構成する枠体２１、２１’の一部である前側連結部材２２で構成されている。上側の枠体２１の前側連結部材２２は一対の側板部１２、１３の前側上部間を連結し、下側の枠体２１’の前側連結部材２２は一対の側板部１２、１３の前側下部間を連結する。従って、車輪載置部１０の底板部１１に前輪６１、６２を載置すると、前輪６１、６２の前側に前側連結部材２２が左右方向に延びているので、前輪６１、６２が前側に移動しようとすると前側連結部材２２に当接して、前輪６１、６２の前側への移動を規制することができる。
【００２０】
連結部２０は、ラーメン構造であり、平面視において長方形状に形成された枠体２１，２１’を上下方向に所定間隔を有して対向配置して、これら枠体２１，２１’を上下方向に延びる複数の柱部材２４で連結して構成されている。枠体２１，２１’は、左右方向に延びる前側連結部材２２及び後側連結部材２３とこれらを連結する複数の中間連結部材２６、２６’とを有してなる。前側連結部材２２は後側連結部材２３より長尺であり、前側連結部材２２の両端側は後側連結部材２３の両端部から左右方向に延出して、延出した前側連結部材２２の部分が前述した前規制部材４１を形成している。中間連結部材２６’は枠体２１，２１’の中央位置間に配設され、中間連結部材２６は、後側連結部材２３の左右両端部と前側連結部材２２との中間位置間、中間連結部材２６’を中央にして左右両側の略均等位置間に配設されている。中間連結部材２６’は、車両搬送台１の重心位置Ｇを通る垂直面を含む位置に設置されている。
【００２１】
従って、中央位置に配設された中間連結部材２６’の左右両側に、前後方向に直線状に延びる同一形状の一対の挿入孔２８、２８’を形成している。つまり、一対の挿入孔２８、２８’は中間連結部材２６’を中央にして左右対象に形成されている。挿入孔２８、２８’は、断面形状が矩形状であり、枠体２１、２１’の前端部及び後端部において開口している。この挿入孔２８、２８’は、搬送装置のフォーク７１、７２の縦断面形状より大きく、一方の挿入孔２８の前側開口部の外側内面に沿って一方のフォーク７１を挿入すると、他方のフォーク７２は他方の挿入孔２８’の前側開口部の外側内面に沿って挿入される。つまり、一対のフォーク７１、７２が一対の挿入孔２８、２８’に挿入されと、車両搬送台１は一対のフォーク７１、７２に対して左右方向にずれることなく位置決めされとともに、一対のフォーク７１、７２に安定に支持される。
【００２２】
次に、本発明に係る車両搬送台１を用いて車両６０を搬送する場合について説明する。先ず、図２（ａ）及び（ｂ）に示すように、車両６０の前方位置に後規制部材４２が車両側に向くように車両搬送台１を置き、搬送装置７０の一対のフォーク７１、７２を車両搬送台１の前側からそれぞれの対応する挿入孔２８、２８’に挿入する。一対のフォーク７１、７２がそれぞれの挿入孔２８、２８’に挿入されると、前述したようにフォーク７１、７２の外側の側面は挿入孔２８、２８’の外側内面に対して近接した位置に配置されるので、車両搬送台１を一対のフォーク７１、７２に対して左右方向にずれることなく位置決めすることができる。そして、車両６０を前側に移動させて一対の前輪６１、６２のそれぞれを対応する車輪載置部１０の底板部１１上に載置する。このとき、後規制部材４２は車輪載置部１０から脱着した状態にしておく。そして、各底板部１１上に前輪６１、６２が載置されると、後規制部材４２を車輪載置部１０に装着する。なお、車両の移動が困難である場合には、ジャッキ等により車両の前輪６１、６２が浮くように車体を持ち上げ支持し、車両搬送台１を装着した搬送装置７０を車両側に移動させて、車両搬送台１を前輪６１、６２の下方位置に設置する。このとき、後規制部材４２は車輪載置部１０から脱着した状態にしておく。そして、持ち上げ支持された車体を下方に移動させて一対の前輪６１、６２のそれぞれを対応する車輪載置部１０の底板部１１上に載置する。そして、後規制部材４２を車輪載置部１０に装着する。
【００２３】
その結果、前輪６１、６２はその前後方向において前規制部材４１及び後規制部材４２によりその移動が規制されるとともに、一対の側板部１２、１３によりその移動が規制される。そして、搬送装置７０の移動桿７４を上下揺動操作して２本のフォーク７１、７２を上方へ移動させて前輪６１、６２が浮くように車両
６０の前側を持ち上げ支持する。このとき、車両の重量により２本のフォーク７１、７２と車両搬送台１とが一体的に接合される。このため、搬送装置７０を進行させたときに、車両搬送台１が２本のフォーク７１、７２から抜脱することはなく、車両６０の車体保持が確実に行なわれる。そして、この状態で、搬送装置７０を移動させて車両を所望の位置に移動させる。
【００２４】
このように、本発明に係る車両搬送台１は、搬送装置７０に着脱自在であり、車両６０を搬送するときに搬送装置７０に装着されて用いられるので、車両搬送台１は搬送装置７０と分離可能であって別個の物である。このため、車両搬送台１には搬送装置７０が含まれず、車両搬送台１を狭スペースで収容することができる。また、搬送装置７０は車両６０を搬送するためにのみ用いられる専用品とされるのではないので、搬送装置７０を他の用途に用いることができる。さらに、後規制部材４２が車輪載置部１０に着脱可能であるので、車両６０を移動させて前輪６１、６２を底板部１１に載置する場合、車両搬送台１を設置した状態で後規制部材４２を車輪載置部１０から取り外して車両６０を移動させるだけで、前輪６１、６２を底板部１１に載置でき、前輪６１、６２を底板部１１に載置する作業が容易である。また、取り外した後規制部材４２を車輪載置部１０に装着するだけで、前輪６１、６２の前後方向の移動が規制できるので、前輪６１、６２の移動規制を行なう作業も容易である。また、これらの作業は１人の作業者によって行なうことができ、労力の軽減を図ることができる。
【００２５】
なお、前述した実施の形態では、前輪６１、６２を載置する場合について説明したが、車両の後輪を載置する場合にも本発明に係る車両搬送台１を用いることができる。この場合の用い方は、前輪６１、６２の場合に準じるので、その説明は省略する。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の一実施の形態に係わる車両搬送台の斜視図を示す。
【図２】この車両搬送台の作動を説明するための図を示し、同図（ａ）は、車両搬送台の正面図であり、同図（ｂ）は車両搬送台の側面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１  車両搬送台
１０  車輪載置部
１１  底板部
１２、１３  側板部
２０  連結部
２８、２８’  挿入孔（挿入部）
４０  移動規制部
４１  前規制部材
４２  後規制部材
６１、６２  前輪（車輪）
７０  搬送装置
７１、７２  フォーク（支持部材）
【図１】
2005254908.tif 000003
【図２】
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