(57)【要約】【課題】簡易な製造工程並びに構成により製造・取付が可能な車載用スピーカ装置を提供する。【解決手段】樹脂成形されてなるインナパネル２と、樹脂成形されてなるフレーム１１を含むスピーカユニット１と、により構成される車載用スピーカ装置であって、スピーカユニット１をインナパネル２にスライド装着するためのレール部１４及び係合部３１が、夫々当該フレーム１１及び当該インナパネル２に一体成形により形成されている。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂成形されてなる車体パネルと、樹脂成形されてなるフレームを含むスピーカユニットと、により構成される車載用スピーカ装置であって、
前記スピーカユニットをスライドさせて前記車体パネルに装着するためのスライド装着手段が、当該フレーム及び当該車体パネルの夫々に一体成形により形成されていることを特徴とする車載用スピーカ装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車載用スピーカ装置において、
前記フレーム又は前記車体パネルのいずれか一方に備えられた前記スライド装着手段は、前記スピーカユニットをスライドさせる方向に形成された溝部であると共に、
前記フレーム又は前記車体パネルのいずれか他方に備えられた前記スライド装着手段は、前記スピーカユニットをスライドさせる方向に形成され前記溝部内にスライド挿入される凸部であることを特徴とする車載用スピーカ装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の車載用スピーカ装置において、
スライド装着時において、前記車体パネルに対する前記スピーカユニットの位置を決定する位置決め手段を備えることを特徴とする車載用スピーカ装置。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか一項に記載の車載用スピーカ装置において、
前記スライド装着手段を夫々に含む前記車体パネル及び前記フレームは、スライド構造以外の構造を有する金型により一体成形することが可能な形状を備えることを特徴とする車載用スピーカ装置。
【請求項５】
樹脂成形されてなる車体パネルと、樹脂成形されてなるフレームを含むスピーカユニットと、により構成される車載用スピーカ装置であって、
前記スピーカユニットを前記車体パネルに装着するためのスナップ装着手段を備えることを特徴とする車載用スピーカ装置。
【請求項６】
請求項５に記載の車載用スピーカ装置において、
前記フレームに備えられた前記スナップ装着手段は、当該フレームに一体成形されており、且つ当該フレームから見て前記スピーカユニットを装着する方向に突出した爪部であると共に、
前記車体パネルに備えられた前記スナップ装着手段は、
前記車体パネルに一体成形されており、且つスナップ装着時において前記爪部が噛み合う形状に成形された切り欠き部と、
前記車体パネルに一体成形されており、且つスナップ装着時において前記フレームの一端を支持する支持部と、
により構成されていることを特徴とする車載用スピーカ装置。
【請求項７】
請求項５に記載の車載用スピーカ装置において、
前記車体パネルに備えられた前記スナップ装着手段は、
スナップ装着時において前記フレームの一端を支持する支持部と、
スナップ装着時において、前記フレームの一端を押圧して固定する鉤部を備えるバネ部材と、
により構成されていることを特徴とする車載用スピーカ装置。
【請求項８】
請求項５から７のいずれか一項に記載の車載用スピーカ装置において、
スナップ装着時において、前記車体パネルに対する前記スピーカユニットの位置を決定する位置決め手段を備えることを特徴とする車載用スピーカ装置。
【請求項９】
請求項５から８のいずれか一項に記載の車載用スピーカ装置において、
前記車体パネル及び前記フレームは、スライド構造以外の構造を有する金型により一体成形することが可能な形状を備えることを特徴とする車載用スピーカ装置。
【請求項１０】
請求項１から９のいずれか一項に記載の車載用スピーカ装置において、
前記スピーカユニットの背面部を収容するための開口部を前記車体パネルに備えることを特徴とする車載用スピーカ装置。
【請求項１１】
請求項１から９のいずれか一項に記載の車載用スピーカ装置において、
前記車体パネルに前記スピーカユニットから放音される音を通過させるための開口部を備えることを特徴とする車載用スピーカ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車載用スピーカ装置の技術分野に属し、より詳細には、車両のドアや後部座席の後部等の位置に配置される車載用スピーカ装置の当該車体への取付構造の技術分野に属する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、車載用の音響機器として、ドア内側又は後部座席後方にスピーカを配置することが一般化している。
【０００３】
そして、この場合に、従来では、例えばドア内側にスピーカを配置する場合には、金属製のインナパネルに対して金属製のフレームを有するスピーカユニットをネジ止め又はフック等を用いて固定することが一般的であった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述した従来のスピーカユニットの固定方法によると、金属製のインナパネルに対して金属製のフレームを有するスピーカユニットを固定する構造であったため、その固定のためのインナパネル及びフレームに対する加工、具体的には、ネジ止め用の穴あけ等が必要となり、車両製作のための工程数が増加すると共に、ネジ止め用のナットやネジ自体又はフック等、部品点数も増加してしまうと言う問題点があった。
【０００５】
そこで、本願は、上記の各問題点に鑑みて為されたものであり、その課題の一例は、簡易な製造工程並びに構成により製造・取付が可能な車載用スピーカ装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、樹脂成形されてなるインナパネル等の車体パネルと、樹脂成形されてなるフレームを含むスピーカユニットと、により構成される車載用スピーカ装置であって、前記スピーカユニットをスライドさせて前記車体パネルに装着するための係合部及びレール部等のスライド装着手段が、当該フレーム及び当該車体パネルの夫々に一体成形により形成されている。
【０００７】
上記の課題を解決するために、請求項５に記載の発明は、樹脂成形されてなるインナパネル等の車体パネルと、樹脂成形されてなるフレームを含むスピーカユニットと、により構成される車載用スピーカ装置であって、前記スピーカユニットを前記車体パネルに装着するための係合部又は鉤状部材等のスナップ装着手段を備える。
【０００８】
【発明の実施の形態】
次に、本願に好適な実施の形態について、図面に基づいて説明する。なお、以下に説明する各実施の形態は、インナパネルに対して取り付けられる車載用スピーカ装置に対して本願を適用した場合の実施の形態である。
【０００９】
（１）第１実施形態
始めに、図１乃至図４を参照して、本願による車載用スピーカ装置に係る第１実施形態について説明する。
【００１０】
なお、図１は第１実施形態に係る車載用スピーカ装置の構成を示す斜視図であり、図２は当該車載用スピーカ装置に含まれるスピーカユニットの取付方法を示す斜視図であり、図３は当該スピーカユニットを取り付けた状態を示す斜視図である。
【００１１】
図１に示すように、第１実施形態に係るスピーカ装置は、スピーカユニット１と、スピーカユニット１が取り付けられる車両側のインナパネル２と、を備える。
【００１２】
ここで、スピーカユニット１は、当該スピーカユニット１と一体成形されている樹脂製のフレーム１１を備えており、当該フレーム１１はスピーカユニット１の振動板１５に対応した開口が形成された平板部１２と、平板部１２から立ち上がり、磁気回路１６を支持する支持部１３と、平板部１２の両端に沿って延設されたレール部１４とが一体形成されてなる。
【００１３】
一方、インナパネル２は上記フレーム１１と同様に樹脂製であり、当該インナパネル２にはスピーカユニット１の振動板１５から放射される音を通過させるための開口２１が形成されている。
【００１４】
また、開口２１の周囲には６つの係合部３１が形成されると共に、図１において開口２１の下方には、スピーカユニット１をインナパネル２にスライドさせて固定したときの位置を決める位置決め用突起部３２が突設されている。そして、これら係合部３１及び位置決め用突起部３２は、樹脂製のインナパネル２の一部として一体的に形成されている。
【００１５】
なお、係合部３１は断面がＬ字形状に形成され、フレーム１１のレール部１４と係合可能とされている。また、位置決め用突起部３２は立方体形状に形成されている。
【００１６】
次に、図２に示すように、スピーカユニット１をインナパネル２に取り付ける際には、フレーム１１のレール部１４を係合部３１に差し込むようにして、直線的にスライドさせる。
【００１７】
そして、図３に示すように、スピーカユニット１を所定位置までスライドさせると、フレーム１１の下端が位置決め用突起部３２に当接してスピーカユニット１がそれ以上スライドしないため、スピーカユニット１の位置決めを行うことができる。
【００１８】
一方、図４（ａ）及び図４（ｂ）は、夫々上述した係合部３１の別の形状を示している。すなわち、係合部としてはスライド構造以外の構造を有する金型により一体成形することが可能な形状であればよく、具体的には、図４（ａ）に示すように、係合部３１に代えて断面がＪ字形状の係合部３１Ａとしてもよいし、図４（ｂ）に示すように、係合部３１に代えて断面がＴ字形状の係合部３１Ｂとしてもよい。これらの場合には、フレームのレール部をそれぞれの係合部の形状に合わせた形状に形成すればよい。
【００１９】
他方、図４（ｃ）は位置決め用突起部３２の別の形状を示している。すなわち、図４（ｃ）に示す例では、立方体形状の位置決め用突起部３２に代えて、三角柱形状の位置決め用突起部３２Ａを形成している。
【００２０】
以上説明したように、第１実施形態に係るスピーカユニット１及びインナパネル２の構造によれば、インナパネル２と一体成形された樹脂製の係合部３１と、同じく樹脂製でフレーム１１と一体成形されたレール部１４と、の係合によりインナパネル２にスピーカフレーム１を固定するので、極めて簡易な製造工程並びに構成により製造・取付が可能な車載用のスピーカ装置を実現することができる。
【００２１】
また、スピーカユニット１をスライドさせてインナパネル２に装着するので、より簡易な組立工程により車載用のスピーカ装置を組み立てることができる。
【００２２】
更に、インナパネル２に装着した後のスピーカユニット１の位置を位置決め用突起部３２等により決定するので、製造工程がより簡易になる。
【００２３】
更にまた、係合部がスライド構造以外の構造を有する金型により一体成形することが可能な形状であるので、インナパネル２自体の製造工程をも簡略化することができる。
【００２４】
（２）第２実施形態
次に、図５乃至図８を参照して、本願に係る車載用スピーカ装置の第２実施形態について説明する。
【００２５】
なお、図５は第２実施形態の車載用スピーカ装置の構成を示す斜視図であり、図６は当該車載用スピーカ装置に含まれるスピーカユニットの取付方法を示す斜視図であり、図７は当該スピーカユニットを取り付けた状態を示す斜視図である。
【００２６】
図５に示すように、第２実施形態に係るスピーカ装置は、スピーカユニット１０１と、スピーカユニット１０１が取り付けられる車両側のインナパネル１０２と、を備える。
【００２７】
ここで、スピーカユニット１０１は当該スピーカユニット１０１と一体成形されている樹脂製のフレーム１１１を備えており、当該フレーム１１１は、スピーカユニット１０１の振動板１１５の外縁に設けられたエッジを支持する枠部１１５Ａが形成された平板部１１２と、平板部１１２から立ち上がり、図示しない磁気回路を支持する図示しない支持部と、平板部１１２の両端に沿って延設されたレール部１１４と、後述する開口１２１に係合する係合爪１１６と、が一体形成されてなる。なお、スピーカユニット１０１の磁気回路及び支持部は図１に示すスピーカユニット１の磁気回路１６及び支持部１３と同様に構成されている。
【００２８】
一方、インナパネル１０２は上記フレーム１１１と同様に樹脂製であり、当該インナパネル１０２にはスピーカユニット１０１の背面側を収容するための開口１２１が形成されている。
【００２９】
また、図５において開口１２１の下端部近傍には左右一対の係合部１３１が形成されると共に、図５において開口１２１の下方には、スピーカユニット１０１をインナパネル１０２にスナップ装着して固定したときの位置を決める位置決め用突起部１３２が突設されている。更に、図５において開口１２１の上端近傍には、上記位置決め用突起部１３２と対となってスナップ装着時にスピーカユニット１０１の位置を決める左右一対の位置決め用突起部１３３が突設されている。
【００３０】
そして、これら係合部１３１、位置決め用突起部１３２及び位置決め用突起部１３３は、樹脂製のインナパネル１０２の一部として一体的に形成されている。また、係合部１３１には緩やかに湾曲する突状の係合面１３１ａが、フレーム１１１のレール部１１４の下端部近傍には、穏やかに湾曲する凹状の係合面１１４ａが、夫々形成されている。
【００３１】
図５に示す構造を備えるスピーカユニット１０１をインナパネル１０２にスナップ装着する場合には、図６に示すように、フレーム１１１のレール部１１４の下端部を係合部１３１に差し込みつつ、図６及び図７に示すようにスピーカユニット１０１の係合爪１１６を係合部１２１ａに差し込み、その後スピーカパネル１０１を下方に移動させる。これにより、フレーム１１１の下端が位置決め用突起部１３２に当接し、係合部１３１の係合面１３１ａとレール部１１４の係合面１１４ａとが当接する。また、同様にフレーム１１１の上端が位置決め用突起部１３３に当接する。更に、係合爪１１６が係合部１２１ａに係合することにより、スピーカユニット１０１が背面方向（音響の放射方向と反対の方向）に押し込まれるため、スピーカユニット１０１が所定位置に確実に位置決めされる。
【００３２】
一方、図８（ａ）及び図８（ｂ）は、位置決め用突起部１３３に代わる構成を夫々示している。すなわち、位置決め用突起部としてはスライド構造以外の構造を有する金型により一体成形することが可能な形状であればよく、具体的には、図８（ａ）に示すように、位置決め用突起部１３３に代えて、先細り形状の位置決め用突起部１３３Ａを設けてもよいし、また図８（ｂ）に示すように、位置決め用突起部１３３に代えて、位置決め用係止爪１３３Ｂをインナパネル１０２の一部として一体形成してもよい。
【００３３】
他方、図８（ｃ）は、位置決め用突起部１３２に代わる別の位置決め用突起部の構成を示している。すなわち、図８（ｃ）に示す例では、立方体形状の位置決め用突起部１３２に代えて、三角柱形状の位置決め用突起部１３２Ａを形成している。
【００３４】
以上説明したように、第２実施形態に係るスピーカユニット１０１及びインナパネル１０２の構造によれば、フレーム１１２と一体成形された樹脂製のレール部１１４及び係合爪１１６と、同じく樹脂製のインナパネル１０２と一体成形された係合部１３１及び１２１ａと、の係合によりインナパネル１０２にフレーム１１１を固定するので、極めて簡易な製造工程並びに構成により製造・取付が可能な車載用のスピーカ装置を実現することができる。
【００３５】
また、スピーカユニット１０１をインナパネル１０２にスナップ装着するので、より簡易な組立工程により車載用のスピーカ装置を組み立てることができる。
【００３６】
更に、インナパネル１０２に装着した後のスピーカユニット１０１の位置を位置決め用突起部１３２等により決定するので、製造工程がより簡易になる。
【００３７】
更にまた、係合部等がスライド構造以外の構造を有する金型により一体成形することが可能な形状であるので、インナパネル１０２自体の製造工程をも簡略化することができる。
【００３８】
（３）第３実施形態
最後に、図９乃至図１１を参照して、本願に係る車載用スピーカ装置の第３実施形態について説明する。
【００３９】
なお、図９は第３実施形態に係る車載用スピーカ装置の構成を示す斜視図であり、図１０は当該車載用スピーカ装置に含まれるスピーカユニットの取付方法を示す斜視図であり、図１１は当該スピーカユニットを取り付けた状態を示す斜視図である。
【００４０】
図９に示すように、第３実施形態に係るスピーカ装置は、スピーカユニット２０１と、スピーカユニット２０１が取り付けられる車両側のインナパネル２０２と、を備える。
【００４１】
ここで、スピーカユニット２０１は当該スピーカユニット２０１と一体成形されている樹脂製のフレーム２１１を備えており、当該フレーム２１１は、スピーカユニット２０１の振動板２１５の外縁に設けられたエッジを支持する枠部２１５Ａが形成された平板部２１２と、平板部２１２から立ち上がり、図示しない磁気回路を支持する図示しない支持部と、平板部２１２の両端に沿って延設されたレール部２１４と、が一体形成されてなる。なお、スピーカユニット２０１の磁気回路及び支持部は図１に示すスピーカユニット１の磁気回路１６及び支持部１３と同様に構成されている。
【００４２】
一方、インナパネル２０２は上記フレーム２１１と同様に樹脂製であり、当該インナパネル２０２にはスピーカユニット２０１の背面側を収容するための開口２２１が形成されている。
【００４３】
また、図９において開口２２１の下端部近傍には左右一対の係合部２３１が形成されると共に、図９において開口２２１の下方には位置決め用突起部２３２が突設されている。更に、図９において開口２２１の上端近傍には左右一対の位置決め用鉤状部材２３３が突設されている。
【００４４】
そして、これら係合部２３１、位置決め用突起部２３２及び位置決め用鉤状部材２３３は、夫々樹脂製のインナパネル２０２の一部として一体的に形成されている。また、係合部２３１には緩やかに湾曲する突状の係合面２３１ａが、フレーム２１１のレール部２１４の下端部近傍には、穏やかに湾曲する凹状の係合面２１４Ａが、夫々形成されている。更に、鉤状部材２３３は、インナパネル２０２の背面側から立ち上がり、インナパネル２０２に形成された開口２３３ｃを介してインナパネル２０２の表側に伸びるアーム部２３３ｂと、アーム部２３３ｂの先端に設けられた鉤部２３３ａとからなる。
【００４５】
図９に示す構造を備えるスピーカユニット２０１をインナパネル２０２にスナップ装着する場合には、図１０に示すように、フレーム２１１のレール部２１４の下端部を係合部２３１に差し込み、その後、図１０及び図１１に示すようにスピーカユニット２０１を回動させつつ下方に移動させることにより、係合部２３１の係合面２３１ａとレール部２１４の係合面２１４Ａとが当接し、フレーム２１１の下端が位置決め用突起部２３２に当接する。
【００４６】
これに加えて、スピーカユニット２０１の回動に伴い、フレーム２１１の左右両端部の上端２１１ａ（図９及び図１０参照）が鉤状部材２３３の鉤部２３３ａと当接するため、アーム部２３３ｂの弾性変形によって鉤状部材２３３が上方に押し込まれ、スピーカユニット２０１の回動が許容される。そして、図１１に示すように、スピーカユニット２０１が所定位置まで押し込まれたときに、鉤部２３３ａの突起部分がフレーム２１１の上端２１１ａから手前側に外れる。この構造により、アーム部２３３ｂの弾性力により鉤部２３３ａが下方に落とし込まれ、鉤部２３３ａとフレーム２１１とが係合することでスピーカユニット２０１が所定の位置に固定される。このとき、フレーム２１１の上端２１１ａに当接する鉤状部材２３３の付勢力により、スピーカユニット２０１が下方向に押し込まれる。
【００４７】
以上説明したように、第３実施形態に係るスピーカユニット２０１及びインナパネル２０２の構造によれば、フレーム２１１と一体成形された樹脂製のレール部２１４と、同じく樹脂製のインナパネル２０２と一体成形された係合部２３１及び鉤状部材２３３と、の係合によりインナパネル２０２にフレーム２１１を固定するので、極めて簡易な製造工程並びに構成により製造・取付が可能な車載用のスピーカ装置を実現することができる。
【００４８】
また、スピーカユニット２０１をインナパネル２０２にスナップ装着するので、より簡易な組立工程により車載用のスピーカ装置を組み立てることができる。
【００４９】
更に、インナパネル２０２に装着した後のスピーカユニット２０１の位置を位置決め用突起部２３２及び鉤状部材２３３により決定するので、製造工程がより簡易になる。
【００５０】
更にまた、鉤状部材２３３がスライド構造以外の構造を有する金型により一体成形することが可能な形状であるので、インナパネル２０２自体の製造工程をも簡略化することができる。
【００５１】
なお、上記各実施形態において、各スピーカユニットからの放音方向は、各実施形態に示した方向と逆方向でも良い。すなわち、図１に示す第１実施形態の場合に、図１において手前側に放音するようにスピーカの向きを逆にしてもよいし、又は、図５に示す第２実施形態の場合或は図９に示す第３実施形態の場合において、夫々図５又は図９において裏側に放音するようにスピーカの向きを逆とする構造も可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施形態に係る車載用スピーカ装置の構成を示す斜視図である。
【図２】第１実施形態に係るスピーカユニットの取付方法を示す斜視図である。
【図３】第１実施形態に係るスピーカユニットを取り付けた状態を示す斜視図である。
【図４】第１実施形態に係る係合部の別の形状を示す図であり、（ａ）は断面がＪ字形状の係合部を示す斜視図、（ｂ）は断面がＴ字形状の係合部を示す斜視図、（ｃ）は三角柱形状の位置決め用突起部を示す斜視図である。
【図５】第２実施形態に係る車載用スピーカ装置の構成を示す斜視図である。
【図６】第２実施形態に係るスピーカユニットの取付方法を示す斜視図である。
【図７】第２実施形態に係るスピーカユニットを取り付けた状態を示す斜視図である。
【図８】第２実施形態に係る位置決め用突起部の別の形状を示す図であり、（ａ）は先細り形状の位置決め用突起部を示す斜視図、（ｂ）は位置決め用係止爪を形成した例を示す斜視図、（ｃ）は三角柱形状の位置決め用突起部を示す斜視図である。
【図９】第３実施形態に係る車載用スピーカ装置の構成を示す斜視図である。
【図１０】第３実施形態に係るスピーカユニットの取付方法を示す斜視図である。
【図１１】第３実施形態に係るスピーカユニットを取り付けた状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
１、１０１、２０１…スピーカユニット
２、１０２、２０２…インナパネル
１１、１１１、２１１…フレーム
１４、１１４、２１４…レール部
３１、３１Ａ、３１Ｂ、１３１、２３１…係合部
３２、１３２、１３３、２３２…位置決め用突起部
１１６…係合爪
１３１ａ、１１４ａ、２３１ａ、２１４ａ…係合面
２３３…位置決め用鉤状部材
２３３ａ…鉤部
２３３ｂ…アーム部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2005014768.tif 000009
【図８】
2005014768.tif 000010
【図９】
2005014768.tif 000011
【図１０】
2005014768.tif 000012
【図１１】
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