(57)【要約】【課題】  二部品ラインクリップを提供すること。【解決手段】  ラインをその中に取り付けるための二部品ラインクリップは、穴を有する本体を備える。本体は、第１の硬度を有する材料から形成される。穴は、部分的にリブにより定められる。穴の中にインサートが固定される。インサートは、第１硬度より低い第２硬度を有する材料から形成される。インサートは、リブと協働してインサートを穴の中に固定する特徴を含む。インサートは、その中にラインを取り付けるようになっている。【選択図】          図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ラインを取り付けるための二部品ラインクリップであって、
第１硬度を有する材料から形成された本体を備え、前記本体は孔を形成しており、前記穴は、部分的にリブにより定められる穴を有する本体と、
前記第１硬度より低い第２硬度を有する材料から形成されたインサートが、前記穴内に固定され、
前記インサートは、前記リブと相互作用して該インサートを前記穴の中に固定するように構成された形状を含み、前記インサートは、前記ラインをその中に嵌めるようになっていることを特徴とする二部品ラインクリップ。
【請求項２】
前記リブが前記穴の内面の周に沿って形成されたことを特徴とする請求項１に記載の二部品ラインクリップ。
【請求項３】
前記リブが該リブから延びる少なくとも１つのフランジを含み、前記フランジが、前記インサートに形成されたスロットと協働して、前記インサートを前記穴の中に固定することを特徴とする請求項２に記載の二部品ラインクリップ。
【請求項４】
前記リブが前記穴の中で軸方向に延びることを特徴とする請求項１に記載の二部品ラインクリップ。
【請求項５】
前記インサートが、前記リブと協働して前記インサートを前記穴の中に固定する、軸方向に延びる溝を含むことを特徴とする請求項４に記載の二部品ラインクリップ。
【請求項６】
前記リブが該リブの中に形成された複数の孔を含み、前記インサートが前記孔の中を延びて該インサートを前記穴の中に固定することを特徴とする請求項２に記載の二部品ラインクリップ。
【請求項７】
前記インサートが前記リブを少なくとも部分的に覆うことを特徴とする請求項６に記載の二部品ラインクリップ。
【請求項８】
前記インサートは、前記穴の中で前記本体の上に射出成形されたものであることを特徴とする請求項１に記載の二部品ラインクリップ。
【請求項９】
前記本体がプラスチックから形成され、前記インサートがゴムから形成されたことを特徴とする請求項１に記載の二部品ラインクリップ。
【請求項１０】
ラインを受け入れ、固定するために、前記本体を通って前記穴の中に入るように延びるノッチをさらに備えることを特徴とする請求項１に記載の二部品ラインクリップ。
【請求項１１】
前記ノッチは、ほぼ「Ｖ」字形状であり、ラインを前記インサートの中に固定するための少なくとも１つの変形可能なタブを含むことを特徴とする請求項１０に記載の二部品ラインクリップ。
【請求項１２】
燃料又はブレーキラインをその中に固定するための二部品ラインクリップであって、
第１硬度を有する材料から形成され、側部から延びる少なくとも１つのフランジを有する周方向リブと軸方向リブとにより部分的に定められる穴を備えた本体と、
前記第１硬度より低い第２硬度を有する材料から形成され、前記穴の中に固定されたインサートと、
を備え、前記インサートは、前記本体の周方向リブ及び軸方向リブと相互作用するように構成された周方向溝及び軸方向リブを有し、前記インサートは、前記穴を少なくとも部分的に覆い、
ラインを受け入れ、固定するために、前記本体を通って前記穴の中に入るように形成されたノッチと、
を備えることを特徴とする二部品ラインクリップ。
【請求項１３】
前記穴が壁を定め、前記インサートが前記壁と同一平面にある平坦面を含み、前記平坦面が、前記壁と相互作用して前記インサートを前記穴の中に固定するように構成されたことを特徴とする請求項１２に記載の二部品ラインクリップ。
【請求項１４】
前記インサートが前記フランジをその中に収容するためのスロットを含むことを特徴とする請求項１２に記載の二部品ラインクリップ。
【請求項１５】
前記ノッチは、ほぼ「Ｖ」字形状であり、ラインを前記インサートの中に固定するための少なくとも１つの変形可能なタブを含むことを特徴とする請求項１２に記載の二部品ラインクリップ。
【請求項１６】
ラインを固定するための二部品ラインクリップであって、
第１硬度を有する材料から形成された本体を備え、前記本体は穴を形成しており、前記穴はリブにより部分的に定められ、前記リブは該リブを貫通して延びる少なくとも１つの孔を有し、
前記第１硬度より低い第２硬度を有する材料から形成されたインサートが前記穴内に固定され、
前記インサートは、前記リブ及び前記孔と相互作用して前記インサートを前記穴の中に固定するように構成された形状を含み、前記インサートは、該インサートの中にラインを嵌めるようになっていることを特徴とする二部品ラインクリップ。
【請求項１７】
前記インサートが前記リブを少なくとも部分的に覆うことを特徴とする請求項１６に記載の二部品ラインクリップ。
【請求項１８】
前記インサートは、前記穴の中で前記本体の上に射出成形されたものであることを特徴とする請求項１６に記載の二部品ラインクリップ。
【請求項１９】
前記本体がプラスチックから形成され、前記インサートがゴムから形成されたことを特徴とする請求項１６に記載の二部品ラインクリップ。
【請求項２０】
ラインを受け入れ、固定するために、前記本体を通って前記穴の中に入るように延びるノッチをさらに備えることを特徴とする請求項１６に記載の二部品ラインクリップ。
【請求項２１】
前記ノッチは、ほぼ「Ｖ」字形状であり、ラインを前記インサートの中に固定するための少なくとも１つの変形可能なタブを含むことを特徴とする請求項２０に記載の二部品ラインクリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ラインクリップに関し、より詳細には燃料及びブレーキライン用二部品クリップに関する。
（関連出願のクロスリファレンス）
本出願は、２００３年７月３日付けの米国特許仮出願第６０／４８４，７１５号の利益を主張するものである。上記の出願の開示を引用により本明細書に組み入れる。
【背景技術】
【０００２】
ラインクリップは、ライン又はチューブを、ラインクリップに対する自由な移動が拘束されるように固定するために多くの用途において用いられる。ラインクリップの１つの一般的な例は、多くの自動車のプラットフォームにおいて用いられる燃料及びブレーキライン用クリップである。この燃料及びブレーキライン用クリップは、典型的には、硬質材料から形成され、自動車のプラットフォームに固定される。燃料及びブレーキラインは、次いで、該ラインが自由に動き、もしかすると高温面又は自動車部品に接触して、該ラインが損傷するのを防止するために、ラインクリップによって固定される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
こうしたラインクリップは、それらの意図される目的のために有用であるが、制限が存在する。第１に、ラインクリップの硬質材料は、確実かつ頑丈な固定を与えるのに必要とされるが、ノイズ、振動、及びハーシュネス（ＮＶＨ）を伝達することがある。これにより、最終的には、燃料又はブレーキラインが端部コネクタから引っぱられることがある。第２に、ラインクリップは、ラインを横方向移動に対して固定するのに適しているが、ラインがラインクリップ内で回転し、又は軸方向に移動するのを防止しない。また、こうした移動は、端部でのラインの脱連結を招くことがある。したがって、本発明は、ＮＶＨ伝達を低減させるだけでなく、ラインをその中にしっかりと固定するラインクリップを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
ラインをその中に取り付けるための二部品ラインクリップは、穴を備えた本体を有する。本体は、第１の硬度を有する材料から形成される。穴は、部分的にリブにより定められる。穴内にインサートが固定される。インサートは、第１硬度より低い第２硬度を有する材料から形成される。インサートは、リブと協働してインサートを穴の中に固定する形状を含む。インサートは、その中にラインを嵌めるようになっている。
本発明のさらに別の適用可能な分野は、以下に述べる詳細な説明から明らかとなるであろう。詳細な説明及び特定の例は、本発明の好ましい実施形態を示しており、これらは例示することのみが意図されるものであって、本発明の範囲を制限することを意図されるものではない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００５】
本発明は、詳細な説明と添付の図面からより十分に理解されることになるであろう。
以下の好ましい実施形態の詳細な説明は、本質的に単なる例示であって、本発明、その用途又は使用を制限することを意図されるものでは決してない。
図１を参照すると、本発明の原理に従って構成された二部品ラインクリップが、全体を符号１０で示されている。与えられる特定の例において、ラインクリップ１０は、自動車又は他の車両プラットフォームに用いる燃料及びブレーキラインクリップとして示されている。しかしながら、ラインクリップ１０は、コンピュータシステムにおける複雑な配線配置から家庭環境における簡単なライン締結までの多岐に渡る分野のようなどんな用途に用いられても良いことを認識されたい。
ラインクリップ１０は、通常は、穴１４を備えた本体１２と、該穴１４の中のインサート１６とを含む。本体１２は、第１材料から単一の一体的ユニットとして形成される。例えば、本体１２は、熱可塑性材料、ナイロン又はその他のポリマーから形成されても良い。
【０００６】
燃料及びブレーキラインクリップの場合には、本体１２は、その中を貫通して延びる４つの穴１４を有する。穴１４は、本体１２の長さに沿って直列に配置される。ラインクリップ１０は、本発明の範囲から逸脱することなく、その中に形成されたどんな数の穴１４を含むこともできることを認識されたい。
本体１２はさらに、本体１２の上面２０から穴１４の中に延びるノッチ１８を有する。与えられる特定の例においては、ラインクリップ１０に形成され、各穴１４の中に延びる４つのノッチ１８が存在する。さらに、ノッチ１８は、ほぼＶ字形であるが、種々の他の形状を採用しても良い。ノッチ１８は、本体１２からノッチ１８と穴１４との間の境界付近まで延びる少なくとも１つの変形可能なタブ２２を含む。ノッチ１８の中にライン（図示せず）が挿入され、タブ２２を撓ませる。穴１４にラインが入ると、タブ２２が元の撓んでいない位置に戻り、ラインを穴１４の中に固定するように作動する。典型的には、他のタブがインサート１６に接触している間に或るタブ２２はより多くの撓む余地を有するので、或るタブ２２は別のタブより多く撓むことになる。
【０００７】
図２を参照すると、穴１４は、複数の面と、本体１２に形成され、インサート１６と相互作用してインサート１６を穴１４の中に固定するように作動する特徴と、によって定められる。与えられた例においては、穴１４は、ほぼ円筒形の内面２４により定められる。壁２６は、内面２４の端部に形成される。後述するように、壁２６は、インサート１６の一部と協働して、インサート１６を穴１４の中に固定する。穴１４はさらに、該穴１４の長さに沿って内面２４から軸方向に延びるリブ２８により定められる。さらに後述するように、リブ２８は、インサート１６における溝と協働して、インサート１６を穴１４の中に固定する。
最後に、穴１４は、内面２４上に形成された周方向リブ３０により定められる。周方向リブ３０は、壁２６からリブ２８まで内面２４の周方向に沿って延びる。周方向リブ３０は、周方向リブ３０の各側部から軸方向に延びる複数の交互フランジ３２を含む。与えられる特定の例においては、周方向リブ３０は、該周方向リブから各側部まで外向きに延びる３つのフランジ３２を含む。しかしながら、どんな数のフランジ３２を採用しても良いことを認識されたい。各フランジ３２は、後述するように、インサート１６の一部と協働して、インサート１６を穴１４の中に固定する。
【０００８】
図３Ａ及び図３Ｂを参照して、インサート１６を詳細に説明する。インサート１６は、本体１２の第１材料の硬度より低い硬度を有する第２材料から形成される（図１及び図２）。例えば、第２材料は、ネオプレン、ゴム、軟質熱可塑性ポリマーのいずれか等であってもよい。
インサート１６は、穴１４の内面に適合する寸法にされたほぼ円筒形の本体３６を含む（図１及び図２）。本体３６は、内部ボア３８を有する。内部ボア３８は、ブレーキ流体ライン又は電気ケーブル（図示せず）をその中に受け入れ、固定する寸法にされる。本体３６はさらに、内部ボア３８の中に延び、それにより「ｃ」字形状の円筒形の本体３６を与えるカットアウト４０を有する。カットアウト４０は、ラインを内部ボア３８の中に滑り込ませることができるようにする。内部ボア３８は、該内部ボアの表面摩擦を用いて、ライン（図示せず）を軸方向、横方向、及び回転方向に移動しないように固定する。或いは、ラインは、化学接着剤又は他の結合剤を用いて内部ボア３８内に固定されても良い。
【０００９】
本体３６はさらに、内部ボア３８の端部に形成された平坦面４２を含む。平坦面４２は、穴１４の中に形成された壁２６（図２）と同一平面上にある。平坦面４２は、穴１４の壁２６（図２）と係合して、インサート１６を穴１４の中に固定するのを助ける。軸方向溝４４がインサート１６の本体３６に形成され、インサート１６の長さにわたって延びる。軸方向溝４４は、穴１４のリブ２８（図２）をその中に受け入れる寸法にされ、同じくインサート１６を穴１４の中に固定するように作用する。周方向溝４６がインサート１６の本体３６の外周に沿って形成され、穴１４の周方向リブ３０（図２）と協働して、インサート１６を穴１４の中に固定する。さらに、スロット４８が、周方向溝４６から本体３６の中に延びる。各スロット４８は、穴１４の周方向リブ３０のフランジ３２（図２）を収容する。したがって、与えられた例において、周方向リブ３０の各側部に形成された３つのフランジ３２の各々につき１つである、全部で６つのスロット４８が存在する。インサート１６が使用中に破損しないように、フランジ３２は、インサート１６を穴１４の中に配置された状態に保つように働く。
【００１０】
ラインクリップ１０は、二段階射出成形法によって形成されることが好ましい。例えば、本体１２は、最初に通常の射出成形方法を用いて第１材料から形成される。次いで、本体１２が第２モールド（図示せず）に入れられ、第１材料より柔軟な第２材料を用いて穴１４の中にインサート１６が形成される。しかしながら、二段階射出成形法以外に、ラインクリップ１０を形成するために他の種々の方法を採用しても良いことを認識されたい。
ラインクリップ１０の硬質本体１２は、ラインクリップを意図された環境に固定し、柔軟なインサートを損傷から保護する。その一方、インサート１６の軟質材料は、ラインクリップ１０に挿入されたライン（図示せず）との「緊密な」接触（例えば、摩擦の増加）を与える。この「緊密な」接触は、ラインがラインクリップ１０に対して軸方向にも回転方向にも移動するのを防止し、それによりラインを１より多い方向において固定する。さらに、インサート１６の軟質材料は、本体１２とラインとの間に伝達されるノイズ、振動、及びハーシュネスをなくすか又は低減させるように働く。
【００１１】
次に図４に移ると、第２の二部品ラインクリップが全体を符号１００で示されている。同様に、ラインクリップ１００は、燃料及びブレーキラインクリップとして示されているが、ラインクリップ１００は、他の種々の環境及び用途に用いることもできる。ラインクリップ１００は、図１及び図２におけるラインクリップ１０とほぼ同じものであるが、穴１４は、該ラインクリップに形成された中央周方向リング１０２によって定められる。周方向リング１０２の中に複数の孔１０４が形成される。二段階成形工程の間に穴１４の中にインサート１６が形成される際に、インサートの軟質材料が孔１０４を通って流れ、周方向リング１０２を完全に覆い、それによりインサート１６をラインクリップ１００の本体１２に固定する。
ラインクリップ１００の本体はさらに、該本体の中に形成されたノッチ１０６を含む。ノッチ１０６は、ほぼ三角形の形状にされる。インサート１６は、ノッチ１０６内に嵌合する適合ウイング１０８を含み、該適合ウイングは、同様にほぼ三角形の形状にされる。ノッチ１０６とウイング１０８は、インサート１６を穴１４の中にさらに固定するように作動する。
本発明の詳細な説明は、本質的に単なる例示であって、本発明の要旨から逸脱しない変形が、本発明の範囲内に含まれるように意図されている。こうした変形は、本発明の精神及び範囲から逸脱すると考えられるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の原理に従って構成された二部品ラインクリップの正面斜視図である。
【図２】インサートが取り外されている二部品ラインクリップの正面斜視図である。
【図３Ａ】図２のインサートの第１斜視図である。
【図３Ｂ】図２のインサートの第２斜視図である。
【図４】本発明の原理に従って構成され、その中に用いられるインサートの一部が切り取られている第２の二部品ラインクリップの正面斜視図である。
【符号の説明】
【００１３】
１０：ラインクリップ
１２：本体
１４：穴
１６：インサート
１８：ノッチ
２０：上面
２２：タブ
【図１】
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【図２】
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【図３Ａ】
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【図３Ｂ】
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【図４】
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