(57)【要約】【課題】道路、公園、広場、河川敷の堤防等に置ける一般車両の進入を制限している箇所に、特定の車両のみの出入りを可能とさせるために使用する。【解決手段】ポール内部に施錠手段を設ける、ポール内部に設けたアーム３の上部に、吸引開閉するためにマグネットを設け、ポールの外部からハンドルについたマグネットでＳ極とＮ極の吸引する作用を利用して、アーム下部のつめを開閉し、受け金具のあご状部分から脱着させ従来の鍵付車止めポールの開錠施錠作業を省略し、施設管理者等、該ハンドル所持者のみを進入、退去させるのを目的とした車止めポール。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
非磁性材ポール内部に交差する２本のアームを保持するために設けられたポール内部の中心を横断するシャフトの中心に支えられているアームの上端にポールの内壁側に向かって支持されている接触面がポール内径面と同一の凸彎曲面を有するマグネットを、非磁性材のポール壁を介してポール外部より、接触面がポール外径面と同一の凹彎曲面を有するマグネットで吸引し、シャフトの中心に支えられているアームの開閉動作を特徴とする脱着できる車止め。
【請求項２】
磁性材ポール内部に請求項１に記載するアームの上端に支持されているマグネットの前面に位置する対照的２箇所をマグネットの同等面積に切断し、切断箇所にポール内面の凹曲面を解消する枠状の構造物を平面板の非磁性材料が取り付けられる構造とし、防水性が保持できるようにして平面板の非磁性材料を抑え金具で強固に保持する、保持された平面板を介して接触面が平面であるマグネットを平面板の非磁性材の外部より接触面が平面であるマグネットで吸引し、シャフトの中心に支えられているアームの開閉動作を特徴とする請求項１に記載する脱着できる車止め。
【請求項３】
非磁性材ポールに請求項１に記載するアーム上端に支持されているマグネットの前面に位置するポール外部の箇所に請求項１に記載する凹彎曲面を有するマグネットを操作する場合、位置ずれが生じるのを防止するのを目的で、ポールに密着する形状で凹彎曲面を有するマグネットが嵌合する寸法を有する枠状金具を取り付けたのを特徴とする請求項１に記載する脱着できる車止め。
【請求項４】
非磁性材ポールに請求項３に記載するする凹彎曲面を有するマグネットが嵌合する寸法を有する枠状金具の内側にセキュリティを目的とした棒状仕切り金具を任意の位置に１ないし複数本を強固に取り付け、それに対応する凹彎曲面を有するマグネットに枠状金具の内側に取り付けた反転形状の溝を設け、当該マグネットを枠状金具に嵌合させた場合、疎漏なくポール外壁面に密着し、ポール内側に在する凸彎曲面を有するマグネットを吸引させるに、溝の入った当該マグネットを使用しなれれば吸引動作を排除することを特徴とする請求項１に記載する脱着できる車止め。
【請求項５】
地下に埋設する部分に位置するケースの底部に雌ねじを有する円筒状金具を取り付け、その雌ねじに上部の角部分を緩やかな曲面を有しその曲面のすぐ下にあご状の張り出しを有し、下部には雄ねじを保有する円筒カップ状の受け金具を、当該雌ねじに嵌合させ請求項１に記載するアームの下部に保持するつめで、当該円筒カップ状の受け金具のあご状部分に噛合せ、ポールをケースに固定させるのを目的とする当該受け金具の雄ねじとケースの底部に保有する雌ねじとでポール差込時に緩みを最小限に抑えるのを特徴とする受け金具を有する脱着できる車止め。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、道路、公園、広場等に置ける一般車両を制限して特定の車両のみの出入りを可能とさせるために使用する脱着できる車止めに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車等の進入を阻止するための車止めは脱着で着ない固定型、制限するための埋め込み伸長型、鍵の掛からない脱着型、鍵の掛かけられる脱着型等がある。
【０００３】
埋め込み伸長型、鍵の掛からない脱着型等の車止めは自動車等の進入退去が自由である、特定の車両のみ進入をさせるためには鍵の掛かけられる脱着型の車止めが必須である、鍵は掛け金を介するか、ポールに穴をあけて抜け止め防止のシャフトを入れるか、鎖で固定するか、あるいは図１０に示すポールの鍔に穴をあけてポール基礎から突き出た棒の先端に穴をあけその棒に鍔の穴を差し込み固定する、いずれの方法でもほとんどがシリンダー錠を使用している。
【０００４】
シリンダー錠は風雨にさらされる屋外においては錆び、埃等で機能低下が避けられない、場合によっては使用不能になることもある、自動車等の進入のために車止めの脱着を制限するために使用するには不適当である。特許第３３９６８１２号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この発明が提供する車止めポールは公園、広場、河川敷等の出入口に設置して車両の進入を制限するのを目的としている、そのために設置する固定型の車止めポールでは全ての車両の進入を排除してしまう、特定の車両等が出入りするような場合においては、車止めポールに鍵を設け、その鍵の開閉で出入りしている場合が多い、その鍵は上記のようにほとんどが外側施錠をしている、外側施錠では上記のように機能劣化が生じる。
【０００６】
進入時には鍵の開錠とポールの引抜きと二つの作業を行う、また退去時にはポールの差込と鍵の施錠との作業しなければならない、車両の進入をさせる行為としては行程が多いために煩雑である、使用頻度の高い箇所等においては最後の施錠を省略して、その結果一般車両に無断進入を許してしまうことが多い。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記を解決するためにはポール内部に施錠手段を設ける、図１で示すようにポール内部につめ８を設けたアーム３の上部に、吸引開閉するためにマグネット１３を設け、ポールの外部からハンドル１１についたマグネット１２でＳ極とＮ極の吸引作用を利用して、アーム下部のつめ８を開閉し、受け金具２１から脱着させ鍵の開錠施錠を省略し省力化し、なおかつ美観上に於いても優れていることを特徴とする車止めポール。
【０００８】
ポール内部に下部につめ８の着いたアーム３をシャフト４で保持しシャフト４はポール１の内側に固定する、シャフト４は２本を筋違いにつめ８が開閉できるように取り付け、上端に吸引開閉用のマグネット１３を取り付ける，常時はばね７とストッパー６で閉状態になっておりつめ８は受け金具２１のあごの部分に引き掛かっているでポール１は外すことができない、ポール１をはずすためにはマグネット１２のついたハンドル１１でマグネット１３を吸引することにより、図５に示すようにつめ８は開状態になりポール１をはずすことができる。
【０００９】
図１のポールはステンレス、アルミ材または硬質プラスチック材等の非磁性材料を使用した場合の図である、この場合材料のポールはマグネットの磁力線は透過するので、磁力線が透過する部分は加工する必要はないが、アーム側マグネット１３にハンドルをつけてポールを持ち上げてもポールの重量でハンドルが滑ってうまく操作ができない、したがってポールの外側の磁力線は透過する部分に図７の枠１４を取り付ける、これによりハンドル側マグネット１２がアーム側マグネット１３とずれがなく向かい合うので磁力線の状態は最良になる、この場合のマグネットの形状はポールの接触面をポールの曲面に合わせたものを使用する、図７の枠１４の中にある仕切り１５は図８に記載するハンドルのマグネット１２の溝１６と嵌合するようにする、それによってセキュリティ機能が高まるので他のマグネットであけようとしても仕切り１５があるので機能しない。
【００１０】
図３は鋼管ポールの図である、鋼管ポールは磁力線が透過しないのでマグネットの吸引部分だけを加工して透過性のある非磁性板９を抑え金具１０で固定するにする、非磁性板９は反射板等を取り付けるとよい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の脱着方式は機能をポール内部に収納し、また開閉機構もポール内部に対して密閉型のため風雨にさらされる場所、あるいは工場等の粉塵の激しいところ等に設置するには最適である、内部の構造に対して経年劣化は考慮しなくてもよい、また外形構造が単純なため堅固に製作できる、脚の部分に対してもケース２０のふちと受け金具２１の上面が地面と同じ高さに設置できるので、ポール１を取り外した状態で車椅子の車輪のような小さな車がケース２０に乗り上げても安全である、受け金具２１の上面が円形なのでポールの向きは方向に制限されないことを特徴とする車止めポール。
【００１２】
脱着に対しても取り外しは図５のようにハンドル２個を使って持ち上げるだけで取り外しができるので操作は一行程すむ、装着はハンドルを使用しなくてもポールをケース２０に差し込むだけで受け金具２１の面取り部分とつめ８の斜め部分とが滑りあうので、ポールはフランジ２が地面についたと同時にばね７の反発力でつめがロックされる、操作が簡単のため素早くできる。  
【００１３】
本発明を設置する場合、特許３３９６８１２号の（地中基礎施工用資材、地中基礎及びその施工方法）の図７を用いて施工するとよい、同図７のパイプＰ（本発明では図１の基礎Ｂ）を本発明のケース２０の深さより多少深めに施工する、ケース２０をボルトＡに取り付けるときにモルタル等で高さを調節して地面Ｃに水平になるようにナット２４で固定する、施工が簡単であるが基礎Ｂの強度にもよるが河川敷の堤防ような軟弱地盤でも強固に施工できる。
【本発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明は公共施設の公園、広場、河川敷の出入口あるいは通常は車道で日時を限定した歩道等または民間の駐車場等の施設でも、常時は車両の進入退去を制限している箇所等に設置するのが最適である。
【実施例１】
【００１５】
小さな児童公園、河川敷の堤防等の無人施設では管理用の車両の進入は年に数回程度しかしない、したがってシリンダー錠のように外錠はで壊されるか、または管理者が鍵の掛け忘れなどで一般車両に進入されても管理者にはわからない、本発明の図１の車止めポールをステンレス鋼で製作したものを設置すれば図８のハンドルの所持者なければあけることはできない。
【実施例２】
【００１６】
日時を決めて車両の進入を制限する歩行者天国ような箇所に設置する場合は、取り外し、取り付けが１行程ですむので操作する人には負担が少ない、また車止めポールの外側に突起物がないので人ごみの多いところ設置するには適している、また美観上でも優れている、図９の蓋３０は車止めポールを取り外したあとのケース２０にしておけば安全である。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】非磁性材料を使ったポールの施工例を示す縦断面図である。
【図２】非磁性材料を使ったポールのマグネットの部分を説明する横断面図である。
【図３】鉄鋼材料を使ったポールの施工例を示す縦断面図である。
【図４】鉄鋼材料を使ったポールのマグネットの部分を説明する横断面図である。
【図５】車止めポールをマグネットハンドルで脱着を説明する縦断面図である。
【図６】脚部分の分解図である。
【図７】非磁性材料を使ったポールの枠及び仕切りの斜視図である。
【図８】非磁性材料を使ったポールを脱着するマグネットハンドルの斜視図である
【図９】ポールを取り外した後にする蓋を説明する断面図である。
【図１０】現況使用されている外付けシリンダー錠の一般図である。
【符号の説明】
【００１８】
１    ポール
２    ポールフランジ
３    アーム
４    シャフト
５    軸受け
６    ストッパー
７    ばね
８    つめ
９    非磁性板
１０  押さえ金具
１１  ハンドル
１２  ハンドル側マグネット
１３  アーム側マグネット
１４  枠
１５  仕切り
１６  溝
２０  ケース
２１  受け金具
２２  雌ねじ
２３  雄ねじ
２４  ナット
２５  ボルト取り付け穴
３０  蓋
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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