(57)【要約】【課題】      駐車場の使用状態を示すと共に利用可能の駐車場所についてドライバーに案内すること。【解決手段】    駐車場管理方法及び装置は、それぞれが駐車場所の使用状態を検出する複数の駐車場所検出器を用いる。コンピュータは、全ての駐車場所感知器に接続されて、駐車可能の場所があることを示すように駐車場の入口に配置された表示ボードを制御する。このため、表示ボードは、駐車場に入るドライバーに情報を提供する。案内情報は、駐車場の全ての箇所に備えられた複数のモジュラーにより提供される。これにより、ドライバーは、正しい方向を確認して、駐車場内の利用可能の場所を容易に見つけることができる。【選択図】          図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
入口及び複数の駐車場所を有する駐車場の管理方法であって、
前記駐車場所の座標データを定義し、
前記駐車場所を利用可能であるか否かを決定すべく各駐車場所の使用状態を探査し、
全ての駐車場所の使用状態を集め、
集めた使用状態を前記駐車場の前記入口に表示して、利用可能の駐車場所を見つけるように前記駐車場に入る車両に案内することを含む、駐車場の管理方法。
【請求項２】
前記車両を案内することは、前記車両を出入りさせるべく、集められた使用状態を基に、前記車両が適切な通路を得られるように、前記駐車場内の全ての通路に関して適用される、請求項１に記載の管理方法。
【請求項３】
複数の駐車場所、複数の通路、及び入口を有する駐車場の管理装置であって、
それぞれが前記駐車場所の使用状態を検出すべく適用された複数の駐車場所感知器と、
全ての前記駐車場所の使用状態を集めるべく前記駐車場所センサに接続されたコンピュータと、
各駐車場所の使用状態を示すべく前記駐車場内の前記駐車場所の配置に調和するように設計された情報表示ボードとを含む、駐車場の管理装置。
【請求項４】
前記駐車場所感知器は、インダクションコイル、超音波センサ、赤外線センサ、マイクロ波センサ及び圧力センサから選択されている、請求項３に記載の管理装置。
【請求項５】
前記駐車場感知器は、それぞれが独立のバスを介して前記コンピュータに接続された複数のグループに分割されている、請求項３又は４に記載の管理装置。
【請求項６】
前記コンピュータは、各駐車場所感知器で検出された使用状態を繰り返し集める、請求項３又は４に記載の管理装置。
【請求項７】
前記情報表示ボードは、前記駐車場所の使用状態を示すべく４つの異なる発光部を有する、請求項３に記載の管理装置。
【請求項８】
さらに、前記駐車場の前記通路に配置されて前記コンピュータに共通に接続された複数の案内モジュールを含む、請求項３に記載の管理装置。
【請求項９】
各案内モジュールは、方向指示光部、停止指示光部及び車両感知で構成されている、請求項８に記載の管理装置。
【請求項１０】
各車両センサは、超音波センサ及びマイクロ波センサから選択されている、請求項９に記載の管理装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駐車場用の管理装置に関し、特に、駐車場の現在の駐車状態を表示することができると共に、利用可能の駐車場所についてドライバーに効果的に案内することができる管理方法及び装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
都会に居住する多くに人々は、駐車場不足のために自動車を駐車させるのに苦労している。そのような課題を解決するために、商業的な駐車場が開発されている。しかし、駐車場が能率的な管理システムを備えていないと、ドライバーは利用可能の駐車場所を見つけることの困難さを経験する。たとえば、通常の管理方法は、そこの従業員が駐車場をまわって駐車場全体を調べ、ドライバーを適切な駐車場所に誘導する。明らかに、そのような低効率の管理方法では、重要な人的資源及び時間の使用度が高くなる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明に係る駐車場の管理方法及び装置は、上記のような問題をなくす又は低減する。
【０００４】
本発明の主たる目的は、駐車場の使用状態を示すと共に利用可能の駐車場所についてドライバーに案内する、駐車場の管理方法及び装置を提供することにある。
【０００５】
上記目的を達成するために、本発明に係る駐車場の管理方法は、以下のステップを実行する。
【０００６】
１．駐車場の座標データを定義するステップ。
【０００７】
２．駐車場所を利用可能であるか否かを認定すべく各駐車場所の使用状態を探査するステップ。
【０００８】
３．全ての駐車場所の使用状態を集めるステップ。
【０００９】
４．集めた使用状態を前記駐車場の前記入口に表示して、利用可能の駐車場所を見つけるように前記駐車場に入る車両に案内するステップ。
【００１０】
また、本発明に係る駐車場の管理装置は、それぞれが駐車場所の使用状態を検出すべく適用された複数の駐車場所感知器と、全ての駐車場所の使用状態を集めるべく前記駐車場所感知器に接続されたコンピュータと、各駐車場所の使用状態を示すべく駐車場内の駐車場所の配置状態に調和するように設計された情報表示ボードとを含む。
【００１１】
本発明に係る管理方法において、前記車両に案内することは、前記車両を出入りさせるべく、集められた使用状態を基に、前記車両が適切な通路を得られるように、前記駐車場内の全ての通路に関して適用してもよい。
【００１２】
前記駐車場所感知器は、インダクションコイル、超音波センサ、赤外線センサ、マイクロ波センサ及び圧力センサから選択されていてもよい。
【００１３】
前記駐車場感知器は、それぞれが独立のバスを介して前記コンピュータに接続された複数のグループに分割されていてもよい。
【００１４】
前記コンピュータは、各駐車場所感知器で検出された使用状態を繰り返し集めるようにしてもよい。
【００１５】
前記情報表示ボードは、前記駐車場所使用状態を示すべく４つの異なる発光部を有することができる。
【００１６】
本発明に係る管理装置は、さらに、前記駐車場の前記通路に配置されて前記コンピュータに共通に接続された複数の案内モジュールを含むことができる。
【００１７】
各案内モジュールは、方向指示光部、停止指示光部及び車両感知で構成されていてもよい。求項８に記載の管理装置。
【００１８】
各車両センサは、超音波センサ及びマイクロ波センサから選択されていてもよい。
【００１９】
本発明の他の、目的、利点及び新規な特徴は、添付の図面を用いる以下の詳細な説明から明らかになろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
本発明は多数の駐車場所を有する駐車場の管理方法に関し、その管理方法は、駐車場の座標データを定義し、駐車場所を利用可能であるか否かを認定すべく各駐車場所の使用状態を探査し、全ての駐車場所の使用状態を集め、集めた使用状態を前記駐車場の前記入口に表示して、利用可能の駐車場所を見つけるように前記駐車場に入る車両を案内するステップを含む。
【００２１】
上記の管理方法は、管理装置により実行される。図１及び図２を参照するに、管理装置は、車両感知器のような多数の駐車場所感知器１０と、コンピュータ２０と、たとえば駐車場の入口に配置された情報表示ボード３０とを含む。
【００２２】
多数の駐車場所感知器１０は、駐車場所が利用可能であるか否かを検出するように、駐車場の複数の駐車場所に個々に分けられて配置されている。
【００２３】
コンピュータ２０は、駐車場に関する情報を集めるように各駐車場所感知器１０に接続されている。
【００２４】
情報表示ボード３０は、駐車場の状態をドライバーに示すべくコンピュータ２０に接続されている。情報表示ボード３０は、駐車場所の位置がボード３０に独立的に表される（示される）ように、駐車場における全ての駐車場所の配置状態にしたがって設計されている。コンピュータ２０が全ての駐車場所感知器１０のデータを集めた後、それらのデータは利用可能の駐車場所を見つけ出すように利用者に案内するために情報表示ボード３０に示される。
【００２５】
駐車場所感知器１０は、誘導コイル、超音波センサ、赤外線センサ、マイクロ波センサ及び圧力センサのグループから選択することができる。
【００２６】
例えば、誘導コイルが駐車場所感知器１０に適用されると、各誘導コイルは対応する駐車場所に埋め込み等により配置される。車両がその駐車場所に駐車されると、その誘導コイルのインダクタンス値が車両の金属材料のために増加する。このため、インダクタンス値の変化を検出することにより、その駐車場所に車両が駐車しているか否かを知ることができる。
【００２７】
圧力感知器が駐車場所感知器１０として選択されると、圧力センサは駐車場所に埋め込み等により配置される。その圧力変化を検出することにより、車両がその駐車場所にあるか否かを知ることができる。
【００２８】
駐車場所感知器１０が超音波センサであると、超音波センサは駐車場所付近にあって駐車面に直角の壁又は支柱に据え付けられる。車両がその駐車場所に駐車されていると、発生された超音波信号が車両から超音波センサに反射されて、車両が検出される。駐車場所感知器１０がマイクロ波センサであるときも、マイクロ波センサは超音波センサと同様に適用される。
【００２９】
駐車場所感知器１０として赤外線センサが選択されると、赤外線信号発生器と赤外線検出器とが駐車場所を介して体汚行する箇所に対向状態に配置される。車両が駐車場所に入ると、発生された赤外線信号が車両により遮断されて、赤外線信号が赤外線検出器に受けられない。それにより、車両が検出される。
【００３０】
全ての駐車場所感知器１０が作動されても、それら駐車場所感知器１０の間の干渉に関する問題は生じない。コンピュータ２０がそれら駐車場所感知器１０からの状態データを順次読み込むから、各駐車場所感知器１０はコンピュータ２０により例えば１０ミリ秒（１０μｍ秒）毎に問い合わせをされる。次いで、コンピュータ２０は、検出された状態を基に、各駐車場所について「利用可能」又は「使用中」を示すように、情報表示ボード３０を制御する。駐車場所感知器１０から応答がない場合、「不明」を表す情報が表示される。「不明」の状態は暫時継続され、次いで「故障」を表すメッセージが駐車場所に対応する情報表示ボード３０の位置に表示される。
【００３１】
たとえば、１つの駐車場所に対するコンピュータ１０の走査時間が１０ｍ秒であり、駐車場が１０００の駐車場所を有する場合、コンピュータ２０は１０秒で全ての情報を集める。
【００３２】
さらに、各駐車場所の状態が情報表示ボード３０に表示されるから、駐車場所の異なる状態が異なるカラー表示光線で表示される。
【００３３】
たとえば、緑の表示光線は「利用可能」を表し、黄色の表示光線は「使用中」を表し、白の表示光線は「不明」を表し、赤の表示光線は「故障」を表すことができる。
【００３４】
コンピュータ２０と情報表示ボード３０との接続は１対１の形であり、コンピュータ２０と全ての駐車場所感知器１０との接続は１対複数の形である。このため、コンピュータ２０と全ての駐車場所感知器１０との接続は、安全及び安定な動作に関係付けられている。例えば、全ての駐車場所感知器１０は、いくつかのグループ、たとえばそれぞれが１０から１２８の駐車場所感知器１０で構成された複数のグループに分けてもよい。各グループは、専用のデータバスを介してコンピュータ２０に接続することができる。
【００３５】
図３及び図４を参照するに、管理効率を改良するために、案内モジュール４０は、利用可能の駐車場所を見つけ出すようにドライバーを援助するために駐車場の通路に適用されている。
【００３６】
図５を参照するに、案内モジュール４０は、方向指示光部４１と、停止指示光部４２と、車両感知器４３とを含む。車両感知器４３のための接続は、前記した駐車場所感知器１０と本質的に同じである。それらの車両感知器４３は、いくつかのグループに分けられて、グループ毎に個々のデータバスを介してコンピュータ２０に接続されている。
【００３７】
全ての車両感知器４３は車両の移動情報をコンピュ−タ２０に知らせることができる。それにより、コンピュータ２０は、最適な通路を決定して、その通路をドライバーに示すように案内モジュール４０を作動させる。
【００３８】
例えば、方向指示光部４１が緑の光線を発生するように作動されると、それは適切な駐車場所を見つけ出すようにドライバーを方向指示光部４１にしたがって進行させることを意味する。これに対し、停止指示光部４２が赤の光線を発生するように作動されると、これは通路の移動が禁止されていることを意味する。
【００３９】
車両感知器４３は、超音波センサ及びマイクロ波センサのグループから選択される。このため、いかなる車両が車両センサ４３を通過しても、垂直に発生された信号は車両の底部から反射され、コンピュータ２０は移動情報を得ることができる。
【００４０】
本発明は、上記実施例に限定されず、その趣旨を逸脱しない限り、種々変更することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明に係る駐車場管理装置の第１の実施例を示すブロック図。
【図２】本発明における駐車場の一実施例を示す図。
【図３】本発明に係る駐車場管理装置の第２の実施例を示すブロック図。
【図４】駐車場の他の実施例を示す図。
【図５】本発明における案内モジュールの一実施例を示す斜視図。
【符号の説明】
【００４２】
１０  駐車場感知器
２０  コンピュータ
３０  情報表示ボード
４０  案内モジュール
４１  方向指示光部
４２  停止指示後部
４３  車両感知器
【図１】
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【図２】
2005352938.tif 000004
【図３】
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【図４】
2005352938.tif 000006
【図５】
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