(57)【要約】【課題】ハシゴ車のバスケットを火元へ近づけることが困難な場合や、火元への放水が障害物によって妨げられている場合でも、適切な消火作業を行うことができるハシゴ車用消火装置を提供する。【解決手段】ハシゴ車用のバスケット１００の下部に固定部１が固定されおり、固定部１には伸縮アーム２が把持されている。伸縮アーム２の先端には放水銃４０とホールソー４３とドリル切削刃４６とが設けられている。固定部１には回転軸受け４３が設けられており、伸縮アーム２の方向が可変とされている。伸縮アーム２、回転軸受け４３の回転、ドリル切削刃４６及びホールソー４３の駆動並びに放水銃４０からの放水は制御盤６０によって制御可能とされている。【選択図】        図１
2005080876.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
消火作業を行うためにハシゴ車のバスケットに備えられるハシゴ車用消火装置において、
伸縮自在とされた伸縮アームと、該伸縮アームを前記バスケットに固定するための固定部と、該伸縮アームを制御するための制御部とが設けられており、該伸縮アームの先端には放水銃と障害物を排除するための排除用器具とが取付けられていることを特徴とするハシゴ車用消火装置。
【請求項２】
伸縮アームは、固定された外郭シリンダ内に順次複数の可動シリンダが嵌装された多段シリンダと、該多段シリンダを格納する伸縮アーム本体とからなり、該多段シリンダは内部の圧力を高くすることにより伸展可能とされており、該伸縮アーム本体は該多段シリンダと連動して伸展可能とされており、該多段シリンダの先端には該多段シリンダの内部と連通するノズルを有する放水銃が取付けられていることを特徴とする請求項１記載のハシゴ車用消火装置。
【請求項３】
多段シリンダ内部の圧力は、該多段シリンダ内へ注入する水の圧力によって高められることを特徴とする請求項２記載のハシゴ車用消火装置。
【請求項４】
多段シリンダは、隣り合うシリンダ間の隙間がシール部材によって外部から閉鎖されており、該隙間の圧力を高くすることにより多段シリンダの短縮が可能とされていることを特徴とする請求項２又は３記載のハシゴ車用消火装置。
【請求項５】
多段シリンダ内部の圧力調節と、隣り合うシリンダ間の隙間の圧力調節とは、単一の圧力調節手段で行うことを特徴とする請求項４記載のハシゴ車用消火装置。
【請求項６】
排除用器具はホールソーであることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項記載のハシゴ車用消火装置。
【請求項７】
放水銃は、ホールソーの筒型切削刃の径内から軸方向に向かって放水可能とされていることを特徴とする請求項６記載のハシゴ車用消火装置。
【請求項８】
排除用器具としてさらにドリルが取付けられており、ドリル切削刃の軸心はホールソーの筒型切削刃の軸心と同軸とされており、該ドリル切削刃の先端は該筒型切削刃の先端より突出していることを特徴とする請求項６又は７記載のハシゴ車用消火装置。
【請求項９】
ドリル切削刃はテーパ状に先端方向が細くされたテーパ部を有していることを特徴とする請求項８記載のハシゴ車用消火装置。
【請求項１０】
排除用器具の先端から障害物までの距離を測定することが可能な距離センサが設けられていることを特徴とする請求項１乃至９のいずれか１項記載のハシゴ車用消火装置。
【請求項１１】
固定部には、伸縮アームを一定の角度の範囲内で水平方向に回動可能とする回動機構が設けられていることを特徴とする請求項１乃至１０のいずれか１項記載のハシゴ車用消火装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、消火作業を行うためにハシゴ車のバスケットに備えられるハシゴ車用消火装置に関する。このハシゴ車用消火装置は、障害物によって放水が困難な状況のビル火災に用いて好適である。
【背景技術】
【０００２】
従来より、ビル火災等の高所での消火作業を行うために、ハシゴ車による消火作業が行われている。ハシゴ車には、伸縮可能なハシゴや屈曲可能なブームの先端に作業員が消火作業を行うためのバスケットが設けられており、さらにバスケットには放水銃が固定されている。このハシゴ車によれば、ビル火災に対して現場付近にハシゴ車を止め、ハシゴやブームを使ってバスケットを火元の近くの窓に接近させ、放水銃を使い、窓に向かって放水することによって、高所での消火作業を行うことができる。
【０００３】
しかし、繁華街における雑居ビルや遊戯施設等では、ビルの外壁に備えられた広告物や装飾物等が数多く存在しており、はしご車のバスケットが建物の窓に接近できない場合もある。
【０００４】
こうした、消火作業における不具合を解消するためのハシゴ車用消火装置として、ハシゴ車の先端に伸縮自在な伸縮アームを設け、さらにその伸縮アームの先端に放水銃を取付けたハシゴ車用消火装置が知られている（下記特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平１１−３１９１３７号公報
【０００５】
このハシゴ車用消火装置によれば、ハシゴ車を火災現場に近づけてハシゴを伸展させ、さらに伸縮アームを延ばして放水銃をビルの窓に近づけてから放水することができる。このため、広告物や装飾物等の障害物により、ハシゴ車のバスケットをビルの窓に接近させることが困難な場合であっても、効果的に消火作業を行うことができる。
【０００６】
しかしながら、繁華街における雑居ビルや遊戯施設等では、窓の内側に間仕切り用の化粧板が施されることも多く、例えバスケットが窓の近くまで接近できたとしても、間仕切り用の化粧板等が障害となり、建物内への放水が困難となる。このような場合、作業者が先端に矢のついた掛矢、先端にかぎのついた鳶口、放水銃の先に矢のついた破壊矢等によって障害物を排除することも考えられる。しかしながら、掛矢や破壊矢は重くて障害物を排除するためにかなりの力を要するとともに、長さが長いことから狭いバスケット内での取扱いが困難である。この点、鳶口は比較的軽量であるが、障害物の破壊力に欠け、その排除は困難なことが多い。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は上記従来の発明に鑑みてなされたものであり、ハシゴ車のバスケットを建物の窓に近づけることが困難な場合や、窓からの放水が障害物によって妨げられている場合でも、適切な消火作業を行うことができるハシゴ車用消火装置を提供することを解決すべき課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明のハシゴ車用消火装置は、消火作業を行うためにハシゴ車のバスケットに備えられるハシゴ車用消火装置において、伸縮自在とされた伸縮アームと、該伸縮アームを前記バスケットに固定するための固定部と、該伸縮アームを制御するための制御部とが設けられており、該伸縮アームの先端には放水銃と障害物を排除するための排除用器具とが取付けられていることを特徴とする。
【０００９】
本発明のハシゴ車用消火装置では、ハシゴ車のバスケットに伸縮アームが固定されており、伸縮アームの先端には消火用具が取付けられている。このため、ハシゴ車のバスケットが広告物や装飾物等の障害物によって、建物の窓に近づけない場合でも、伸縮アームを伸ばし、先端に取付けられた消火用具を建物の窓に近づけることにより、消火作業を行うことができる。そしてさらに、伸縮アームの先端には障害物を排除するための排除用器具が取付けられているため、窓の内側に化粧板等の障害物が存在していたとしても、排除用器具によってその障害物を排除することにより、窓からの放水を行うことが可能となる。
【００１０】
したがって、本発明のハシゴ車用消火装置によれば、ハシゴ車のバスケットを建物の窓に近づけることが困難な場合や、窓からの放水が障害物によって妨げられている場合でも、適切な消火作業を行うことができる。
【００１１】
本発明のハシゴ車用消火装置は、ブームが屈折する屈折ハシゴ車、ハシゴの先端が屈折可能とされた先端屈折型ハシゴ車、伸縮自在のハシゴが備えられたハシゴ付消防自動車等、ハシゴ車の種類によらず適用することができる。
【００１２】
伸縮アームは、固定された外郭シリンダ内に順次複数の可動シリンダが嵌装された多段シリンダと、該多段シリンダを格納する伸縮アーム本体とからなり、該多段シリンダは内部の圧力を調節することにより伸縮可能とされており、該伸縮アーム本体は多段シリンダと連動して伸縮可能とされており、該多段シリンダの先端には該多段シリンダの内部と連通する放水銃が取付けられていることが好ましい。こうであれば、水や泡消火剤や粉末消火剤等を多段シリンダの内部に導くことにより、多段シリンダ内部の圧力を高めて伸縮アームを伸展させることができる。さらに、こうして多段シリンダ内部に供給された水や泡消火剤や粉末消火剤等を、多段シリンダ内部と連通する放水銃のノズルから吐出することができる。このため、消防用ホースを放水銃に接続する必要が無くなり、ハシゴ車用消火装置の構造を簡素化することができる。また、消防用ホースが多段シリンダの伸縮や、バスケットの移動や、消防士の移動における邪魔となることもない。
【００１３】
この場合において、多段シリンダ内部の圧力は、該多段シリンダ内へ注入する水の圧力によって高ることができる。こうであれば、多段シリンダを伸展させるとともに、消火のために最もよく使用される水を放水銃のノズルから吐出させることができる。
【００１４】
また、多段シリンダは、隣り合うシリンダ間の隙間がシール部材によって外部から閉鎖されており、該隙間の圧力を高くすることにより多段シリンダの短縮が可能とされることができる。こうであれば、隣り合うシリンダ間の隙間への圧力を高くすれば、隙間を広げる力が働き、多段シリンダを容易に短縮させることができる。この場合において、多段シリンダ内部の圧力調節と、隣り合うシリンダ間の隙間の圧力調節とは、単一の圧力調節手段で行うことが好ましい。こうであれば、多段シリンダ内部への圧力調節を行うための圧力調節手段と、隣り合うシリンダ間の隙間の圧力調節を行うための圧力調節手段とを別々に用意する必要が無くなる。
【００１５】
伸縮アームの先端に取付けられる排除用器具としては、ホールソー、チェーンソー、ドリル、はつり、ロボットアーム、カッター等のように、障害物を排除できる器具であれば用いることができる。排除用器具としてホールソーが取付けられていれば、伸縮アームを伸ばすだけでは排除することができない間仕切り等の障害物であっても、ホールソーによってその障害物に穴を開け、その穴から放水を行ったり、あるいはさらに放水銃をその穴から奥へ挿入して放水したりすることができ、好適である。
【００１６】
排除用器具がホールソーである場合、放水銃はホールソーに設けられた筒型切削刃の径内から軸方向に向かって放水可能とされていることが好ましい。こうであれば、障害物がホールソーによってくり抜かれたと同時に、すぐさま放水銃による放水を行うことができ、障害物がある場合の消火作業を極めて迅速に行うことができる。また、筒型切削刃内に切削片が嵌まり込んだとしても、その切削片を放水銃からの放水される水の勢いによって除去することもできる。
【００１７】
また、伸縮アームの先端に放水銃とホールソーとが取付けられている場合において、さらに排除用器具としてドリルが取付けられており、ドリル切削刃の軸心はホールソーの筒型切削刃の軸心と同軸とされており、ドリル切削刃の先端は筒型切削刃の先端より突出していることが好ましい。こうであれば、ホールソーによって障害物に穴を開ける場合、最初にドリル切削刃が障害物に当接し、さらに障害物にドリル切削刃が食い込みむことによって、ドリル切削刃の軸心と同軸のホールソーの筒型切削刃の軸心が固定された状態となる。このため、筒型切削刃による障害物への穴あけ時の筒型切削刃の軸心のぶれを防止でき、穴あけをよりスムースに行うことができる。この場合において、ドリル切削刃はテーパ状に先端方向が細くされたテーパ部を有していることが好ましい。こうであれば、切削片がドリル切削刃に食い込み難くなり、穴あけをいっそうスムースに行うことができる。
【００１８】
また、排除用器具の先端から障害物までの距離を測定することが可能な距離センサが設けられていることも好ましい。こうであれば、排除用器具を使って障害物を排除使用とした場合において、伸縮アームをどの程度伸ばせよいのかという指標を距離センサによって求めることが可能となる。このため、障害物の排除作業を極めて円滑に行うことができる。特に、排除用器具がホールソーである場合には、穴を開けようとする障害物に対して筒型切削刃を確実に障害物に当接させることが可能となり、障害物の穴あけ作業を迅速に行うことができる。
【００１９】
さらに、固定部には、伸縮アームを一定の角度の範囲内で水平方向に回動可能とする回動機構が設けられていることが好ましい。こうであれば、伸縮アームを伸縮させる方向を消火対象物となる火元方向に向けることが可能となり、より適切な消火作業を行うことができる。また、回動機構は伸縮アームの上下方向の動きを吸収するアブソーバ機能を有することが好ましい。こうであれば、伸縮アームが上下方向に揺れた場合に、固定部に加わる力を和らげることができ、固定部の破損を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明を具体化した実施例を図面を参照しつつ説明する。
【００２１】
実施例のハシゴ車用消火装置は、図１に示すように、ハシゴ車用のバスケット１００の下部に固定された固定部１と、固定部１に把持された伸縮アーム２とが設けられている。伸縮アーム２は、図２及び図３に示すように、多段シリンダ２１と、多段シリンダ２１を格納する伸縮アーム本体３０とから構成されており、多段シリンダ２１の先端には、図１に示すように、放水銃４０とホールソー４３とが取付けられている。
【００２２】
伸縮アーム本体３０は、図２及び図３に示すように、第１〜第５アーム３１〜３５からなり、最外郭をなす第１アーム３１の中へ、第２アーム３２、第３アーム３３、第４アーム３４及び第５アーム３５が順次嵌装されている。これらのアームは図３に示すように、断面がロ字形状であり、第１アーム３１の内側の厚さ方向の両端には、針状ころ軸受からなるガイドローラ３１ａ、３１ｂが幅方向を回転軸として回転可能に取付けられている。また、第１アーム３１の内側の厚さ方向の中央には、Ｌ字金具３１ｃがネジ止めされており、Ｌ字金具３１ｃには針状ころ軸受からなるガイドローラ３１ｄが厚さ方向を回転軸として回転可能に取付けられている。同様に、第２アーム３２、第３アーム３３及び第４アーム３４の内側の厚さ方向の両端には、ガイドローラ３２ａ、３２ｂ、３３ａ、３３ｂ、３４ａ、３４ｂが幅方向を回転軸として回転可能に取付けられている。また、第２アーム３２、第３アーム３３及び第４アーム３４の内側の厚さ方向の中央には、ガイドローラ３２ｄ、３３ｄ、３４ｄがＬ字金具３２ｃ、３３ｃ、３４ｃを介し、厚さ方向を回転軸として回転可能にそれぞれ取付けられている。ガイドローラ３１ａ、３１ｂ、３２ａ、３２ｂ、３３ａ、３３ｂ、３４ａ、３４ｂは、これらに対面する位置で各アームの軸方向に取付けられた長尺状のガイドレール３２ｅ、３２ｆ、３３ｅ、３３ｆ、３４ｅ、３４ｆ、３５ｅ、３５ｆに当接して案内されるようになっている。また、ガイドローラ３１ｄ、３２ｄ、３３ｄ、３４ｄは、それぞれ対面する第２〜第５アーム３２〜３５に当接して案内されるようになっている。
【００２３】
第２アーム３２、第３アーム３３及び第４アーム３４の先端の外側の角部には、滑車３２ｇ、３３ｇ、３４ｇが取付けられている。図５に示すように、滑車３２ｇにはワイヤＷ１が掛けられており、ワイヤＷ１の一端は第１アーム３１の先端に近い位置で固定されており、ワイヤＷ１の他端は第３アーム３３の後端に固定されている。また、同様に、滑車３３ｇにはワイヤＷ２が掛けられており、ワイヤＷ２の一端は第２アーム３２の先端に近い位置で固定され、他端は第４アーム３４の後端に固定されている。さらに、滑車３４ｇにはワイヤＷ３が掛けられており、ワイヤＷ３の一端は第３アーム３３の先端に近い位置で固定され、他端は第５アーム３５の後端に固定されている。これら滑車３２ｇ、３３ｇ、３４ｇ及びワイヤＷ１、Ｗ２、Ｗ３によって第２〜５アーム３２〜３５は互いにリンクされ、アーム間で伸展のバランスが崩れた場合にはワイヤによってテンションが発生し、常に均等の長さで伸展するようにされている。
【００２４】
また、第２アーム３２、第３アーム３３及び第４アーム３４の後端の外側の角部には、滑車３２ｈ、３３ｈ、３４ｈが取付けられている。滑車３２ｈには、ワイヤＷ４が掛けられており、ワイヤＷ４の一端は第１アーム３１の先端に近い位置で固定されており、ワイヤＷ４の他端は第３アーム３３の後端に固定されている。また、同様に、滑車３３ｈには、ワイヤＷ５が掛けられており、ワイヤＷ５の一端は第２アーム３２の先端に近い位置で固定され、他端は第４アーム３４の後端に固定されている。さらに、滑車３４ｈには、ワイヤＷ６が掛けられており、ワイヤＷ６の一端は第３アーム３３の先端に近い位置で固定され、他端は第５アーム３５の後端に固定されている。これら滑車３２ｈ、３３ｈ、３４ｈ及びワイヤＷ４、Ｗ５、Ｗ６によって第２〜５アーム３２〜３５は互いにリンクされ、アーム間で短縮のバランスが崩れた場合にはワイヤによってテンションが発生し、常に均等の長さで短縮するようにされている。
【００２５】
図３及び図６に示すように、第５アーム３５の先端はフランジ３５ｉとされており、フランジ３５ｉは放水銃４０の後端に設けられたフランジ４０ａと当接され、ボルト３５ｊによって４箇所で固定されている。放水銃４０はフランジ４０ａと銃身４０ｂとノズル４０ｃとから構成されている。
【００２６】
図２及び図３に示すように、多段シリンダ２１の最外郭をなす第１シリンダ２１ａの内側に、第２シリンダ２１ｂ、第３シリンダ２１ｃ、第４シリンダ２１ｄ及び第５シリンダ２１ｅが順次嵌装されている。図３に示すように、第１アーム〜第５アーム３１〜３５の各先端の内側上部中央には、四角棒を短く切断し、内部を管状に切削加工されたダストシール台座２２、３２ｋ、３３ｋ、３４ｋ、３５ｋが図示しないボルトによって固定されている。第１〜第５シリンダ２１ａ〜２１ｅの各先端は、各ダストシール台座２２、３２ｋ、３３ｋ、３４ｋ、３５ｋに螺合されており、これにより第２アーム〜第５アーム３２〜３５は第２〜第５シリンダ２１ｂ〜２１ｅと連動して移動可能とされている。図４に示すように、ダストシール台座２２と第１シリンダ２１ｂとはシール部材２２ｊによってシールされている。
【００２７】
図４に示すように、ダストシール台座２２の内側には環状の突出部２２ａが設けられており、突出部２２ａの内径は第２シリンダ２１ｂの外径よりも僅かに大きくされており、第２シリンダ２１ｂが移動可能に挿通されている。突出部２２ａにはリング状の２本のシール溝２２ｂ、２２ｃが凹設されており、シール溝２２ｂ、２２ｃにはゴム製のシール部材２２ｄ、２２ｅが嵌め込まれている。ダストシール台座２２には第１シリンダ２１ａの内部と連通する連通穴２２ｆが貫設されており、連通穴２２ｆにはテーパネジ２２ｇが螺合されており、さらに銅管継ぎ手２２ｈ及び銅管２２ｉを介して、図示しないコンプレッサに接続されている。また、第２シリンダ２１ｂの後端には、環状の摺動リング２３が突出部２３ａを軸方向に突出させて嵌合されている。突出部２３ａの外径は第１シリンダ２１ａの内径よりも僅かに小さくされており、突出部２３ａは第１シリンダ２１ｂへ移動可能に挿通されている。摺動リング２３の大径部分の周面にはリング状のシール溝２３ｂが凹設されており、摺動リング２３の小径部分の周面にはリング状のシール溝２３ｃが凹設されており、シール溝２３ｂ、２３ｃにはゴム製のシール部材２３ｄ、２３ｅが嵌め込まれている。第１シリンダ２１ａの後端には、図２に示すように雄ネジ２１ｆが形成されており、雄ネジ２１ｆは消防用ホース９０の一端に接続されており、消防用ホース９０の他端は図示しない消防用ポンプに接続されている。第２シリンダ２１ｂと第３シリンダ２１ｃとの連結部分の構造、及び第３シリンダ２１ｃと第４シリンダ２１ｄとの連結部分の構造も、連通穴２２ｆ、テーパネジ２２ｇ、銅管継ぎ手２２ｈ及び銅管２２ｉに相当する部分は設けられていないことを除き、同様とされている。
【００２８】
また、図６に示すように、第５アーム３５の先端にはエアモータ４１がボルト４１ａ及びナット４１ｂによって取付けられており、エアモータ４１の軸心と放水銃４０の軸心とのなす角は１２°とされている。エアモータ４１のモータ軸４１ｃにはフレキシブルシャフト４２の一端が接続されており、フレキシブルシャフト４２の他端はホールソー４３に接続されている。ホールソー４３は軸受け部４３ａと筒型切削刃４３ｂとからなり、軸受け部４３ａには固定板４３ｄが溶接によって固定されている。さらに、固定板４３ｄには略漏斗形状の保護カバー４４がネジ４４ａによって固定されており、保護カバー４４によってホールソー４３の軸受け部４３ａ、放水銃４０及びフレキシブルシャフト４２が覆われている。放水銃４０の軸心は筒型切削刃４３ｂの径内に位置しており、図７に示すように、筒型切削刃４３ｂは底部に４本の支持柱４３ｃを有しており、支持柱４３ｃによって扇形状の穴４５が形成されており、穴４５から軸方向に向かって放水可能とされている。支持柱４３ｃは放水銃４０のノズル４０ｃ側に向かって細くされており、これによりノズル４０ｃからの放水の抵抗が小さくされている。図６に示すように、筒型切削刃４３ｂにはドリル切削刃４６が筒型切削刃４３ｂの先端より突出して同軸で取付けられており、ドリル切削刃４６の後端はテーパ状に先端方向が細くされたテーパ部４６ａを有している。
【００２９】
また、図８に示すように、第１アーム３１はブラケット５１にボルトで固定されている。ブラケット５１はボルト５２によって回転軸受け５３に固定されており、回転軸受け５３はバスケット１００にボルト５３ａ及びナット５３ｂによって固定されている。回転軸受け５３は図示しない回転用モータによって１８０度の範囲内で回転可能とされている。図１に示すように、ブラケット５１の側面にはレーザ距離センサ５４が取付けられている。
【００３０】
また、バスケット１００の上端には、多段シリンダ２１に接続された消防用ポンプ、銅管２２ｉ（図４参照）に接続されたコンプレッサ、回転軸受け５３の回転を行うための回転用モータ、ホールソー４３及びレーザ距離センサ５４等を制御するための制御盤６０が設けられている。
【００３１】
以上のように構成された実施例のハシゴ車用消火装置は、実際のハシゴ車のバスケットに備え付けられて以下のように使用される。
【００３２】
すなわち、作業者はハシゴ車のバスケットに乗り込み、バスケットをできる限り火元に近づける。そして、制御盤６０によって回転軸受け５３を回転させて、アーム２を火元の方向に向けた後、消防用ポンプを駆動させ、図２に示す消防用ホース９０を介して多段シリンダ２１内に水を送り込む。ここで、図４に示すように、第２シリンダ２１ｂと第１シリンダ２１ａとの気密性はシール部材２３ｄ、２３ｅによって保持されており、第３シリンダ２１ｃと第４シリンダ２１ｄ間の気密性及び第４シリンダ２１ｄと第５シリンダ２１ｅ間の気密性も同様にして保持されている。このため、第２〜第５シリンダ２１ｂ〜２１ｅは第１シリンダ２１ａから突出する方向に移動する。ここで第２〜第５シリンダ２１ｂ〜２１ｅの各先端は、各ダストシール台座３２ｋ〜３５ｋの各先端にそれぞれ固定されているため、第２〜第５アーム３２〜３５は第２〜第５シリンダ２１ｂ〜２１ｅと連動して伸展する。その際、図３に示すガイドローラ３１ａ〜３４ａ、３１ｂ〜３４ｂがそれぞれに対応するガイドレール３２ｅ〜３５ｅ、３２ｆ〜３５ｆによって案内されることによって第２〜第５アーム３２〜３５が伸展し、図２（Ａ）の状態から図２（Ｂ）の状態となる。また、第２〜第５アーム３２〜３５は図５（Ａ）に示すように、滑車３２ｇ〜３４ｇを挟んでワイヤＷ１〜Ｗ３によってリンクされているため、それぞれが均等の長さで伸展することとなる。なお、多段シリンダ２１が伸展する際、多段シリンダ２１に連通する放水銃４０内の圧力も上がるためにノズル４０ｃから水が吐出されるが、多段シリンダ２１の伸展に要する圧力は、放水銃４０から消火活動を行うために水を吐出するための圧力より遥に小さいため、その吐出量は僅かである。こうして多段シリンダ２１を伸展させ続けた場合、途中に障害物がなければ、図４に示す摺動リング２３の突出部２３ａがダストシール台座２２の突出部２２ａに当接して伸展が停止する。第２シリンダ２１ｂと第３シリンダ２１ｃ間との相対移動、及び第３シリンダ２１ｃと第４シリンダ２１ｄとの相対移動も同様にして停止される。
【００３３】
一方、放水銃４０からの放水が間仕切りなどの障害物によって邪魔される場合には、以下のようにして障害物の排除を行う。すなわち、伸縮アーム２を火元の方向に向けるまでは上記と同様に行った後、制御盤６０を操作してレーザ距離センサ５４を駆動させる。そして、制御盤６０に設けられた図示しない表示盤を見ながら多段シリンダ２１を伸展させる。ここで、表示盤には、ドリル切削刃４６の先端から障害物までの距離が表示されている。そして、ドリル切削刃４６の先端が障害物に当接する直前になったらドリル切削刃４６を回転させ、障害物にドリル切削刃４６を当接させる。ここで多段シリンダ２１の伸展が障害物によって停止されることにより、多段シリンダ２１内の圧力が大きくなり、放水銃４０から勢いよく水が吐出されながら、ドリル切削刃４６が障害物に押し付けられ、障害物に穴を開ける。さらに筒型切削刃４３ｂによって障害物が円盤形状にくり抜かれる。この際、ドリル切削刃４６は障害物に挿入されており、筒型切削刃４３ｂの軸心はドリル切削刃４６の軸心と同軸とされているため、切削中に筒型切削刃４３ｂがぶれることはなく、円滑に障害物をくり抜くことができる。また、ドリル切削刃４６はテーパ状に先端方向が細くされたテーパ部４６ａを有しているため、切削片がドリル切削刃４６に食い込み難くなり、穴あけをいっそうスムースに行うことができる。さらに切削中は放水銃４０からの放水が行われるため、切り屑が燃えて飛び火となることを防止することができる。また、放水銃４０の軸心は筒型切削刃４３ｂの径内に位置しており、第５アーム３５の軸方向の向きに取付けられているため、たとえ筒型切削刃４３ｂ内に障害物の切削片が嵌まっていたとしても、放水による水の勢いによって切削片は筒型切削刃４３ｂから前方へ飛び出る。
【００３４】
以上のようにして放水銃４０による消火が終了した後、図１に示す制御盤６０を操作し、消防用ポンプの駆動を停止し、図４に示す銅管２２ｉに接続されたコンプレッサーを駆動させ、第１シリンダ２１ａと第２シリンダ２１ｂとの間の隙間２４に圧縮空気を送り込む。隙間２４はシール部材２２ｄ、２２ｅ、２２ｊ、２３ｄ、２３ｅによって密閉されているため、圧縮空気によって隙間２４の圧力が上昇し、突出部２３ａとダストシール台座２２とは互いに離れる方向に力を受け、第２シリンダ２１ｂは、第１シリンダ２１ａの内部に挿入される方向へ第２アーム３２と共に移動する。ここで、第２アーム３２は図５（Ｂ）に示すリンク機構により滑車３２ｈ、３３ｈ、３４ｈ及びワイヤＷ４、Ｗ５、Ｗ６によって第３〜第５アーム３３〜３５とリンクされ、常に均等の長さで短縮するようにされているため、第２アーム３２とともに、第３〜第５アーム３３〜３５も均等に短縮される。こうして、第２〜第５シリンダ２１ｂ〜２１ｅは第１シリンダ２１ａ内に格納され、第２〜第５アーム３２〜３５は第１アーム３１内に格納される。この際、第２シリンダ２１ｂの外側面に付着していたダストは、図４に示すシール部材２２ｄによって履き寄せられるため、ダストが第１シリンダ２１ａの内部に入り込んで第２シリンダ２１ｂの動きが悪くなることが防止される。第３〜第５シリンダ２１ｃ、２１ｄ、２１ｅについても同様にして、ダストのシリンダ内への侵入が阻止される。最後に、ハシゴ車のハシゴを短縮させて消火活動を終了する。
【００３５】
こうして、実施例のハシゴ車用消火装置によれば、放水が障害物によって妨げられている場合でも、障害物をホールソー４３によってくり抜き、その穴から放水銃４０によって確実に放水をすることができる。発明者らの試験結果によれば、障害物が９ｍｍの厚さのベニヤ板である場合に、３０〜４０秒でくり抜きが完了した。
【００３６】
上記実施例において、アーム２は第１〜第５アーム３１〜３５の５段のアームとされているが、段数の数を多くすることによって、さらに伸展長さを長くすることも可能である。
【００３７】
また、上記実施例では、第２〜第５シリンダ２１ｂ〜２１ｅは第１シリンダ２１ａ内に格納し、第２〜第５アーム３２〜３５を第１アーム３１内に格納するためにコンプレッサーからの圧縮空気の空気圧を用いているが、コンプレッサーの替わりに、第２〜第５シリンダ２１ｂ〜２１ｅを伸展させるために用いた消防用ポンプの水圧を用いることもできる。すなわち、第２〜第５アーム３２〜３５を第１アーム３１内に格納する場合には、消防用ポンプからの送水先を多方性コックによって切り替え、隙間２４に注水する。こうすることにより、消防用ポンプによって第２〜第５アーム３２〜３５の伸展及び短縮のどちらも行うことが可能となる。
【００３８】
また、図４に示すワイヤＷ１〜Ｗ６を引張ばね等でテンションをかけることも可能である。こうであれば、ワイヤＷ１〜Ｗ６の緩みを防止することができるため、アーム２の伸縮の動きがスムースとなる。
【産業上の利用可能性】
【００３９】
本発明は、ハシゴ車のバスケットを建物の窓に近づけることが困難な場合や、窓からの放水が障害物によって妨げられている場合でも、適切な消火作業を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】実施例のハシゴ車用消火装置の側面図である。
【図２】伸縮アームの正面図である。
【図３】伸縮アームの短縮時（Ａ）及び伸展時（Ｂ）の平面図である。
【図４】第１アームと第２アームの連結部分の部分断面図である。
【図５】伸縮アームのワイヤのリンクを示す模式図である。
【図６】伸縮アーム先端部分の側面一部断面図である。
【図７】伸縮アームの先端部分の正面図である。
【図８】固定部の側面図である。
【符号の説明】
【００４１】
１００…バスケット
２…伸縮アーム
１…固定部
６０…制御部（制御盤）
４０…放水銃
４３、４５…排除用器具（４３…ホールソー、４６…ドリル切削刃）
２１…多段シリンダ（２１ａ…外郭シリンダ（第１シリンダ）、２１ｂ、２１ｃ、２１ｄ、２１ｅ…可動シリンダ（２１ｂ…第２シリンダ、２１ｃ…第３シリンダ、２１ｄ…第４シリンダ、２１ｅ…第５シリンダ））
３０…伸縮アーム本体（３１…第１アーム、３２…第２アーム、３３…第３アーム、３４…第４アーム、３５…第５アーム）
４０ｃ…ノズル
２２ｄ、２２ｅ、２２ｊ、２３ｄ、２３ｅ…シール部材
４３…ホールソー
４３ｂ…筒型切削刃
４６…ドリル切削刃
４６ａ…テーパ部
５４…距離センサ（レーザ距離センサ）
５３…回動機構（回転軸受け）
【図１】
2005080876.tif 000003
【図２】
2005080876.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【手続補正書】
【提出日】平成15年9月29日(2003.9.29)
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２２】
伸縮アーム本体３０は、図２及び図３に示すように、第１〜第５アーム３１〜３５からなり、最外郭をなす第１アーム３１の中へ、第２アーム３２、第３アーム３３、第４アーム３４及び第５アーム３５が順次嵌装されている。これらのアームは図３に示すように、断面がロ字形状であり、第１アーム３１の内側の厚さ方向の両端には、針状ころ軸受けからなるガイドローラ３１ａ、３１ｂが幅方向を回転軸として回転可能に取付けられている。また、第１アーム３１の内側の厚さ方向の中央には、Ｌ字金具３１ｃがネジ止めされており、Ｌ字金具３１ｃには針状ころ軸受けからなるガイドローラ３１ｄが厚さ方向を回転軸として回転可能に取付けられている。同様に、第２アーム３２、第３アーム３３及び第４アーム３４の内側の厚さ方向の両端には、ガイドローラ３２ａ、３２ｂ、３３ａ、３３ｂ、３４ａ、３４ｂが幅方向を回転軸として回転可能に取付けられている。また、第２アーム３２、第３アーム３３及び第４アーム３４の内側の厚さ方向の中央には、ガイドローラ３２ｄ、３３ｄ、３４ｄがＬ字金具３２ｃ、３３ｃ、３４ｃを介し、厚さ方向を回転軸として回転可能にそれぞれ取付けられている。ガイドローラ３１ａ、３１ｂ、３２ａ、３２ｂ、３３ａ、３３ｂ、３４ａ、３４ｂは、これらに対面する位置で各アームの軸方向に取付けられた長尺状のガイドレール３２ｅ、３２ｆ、３３ｅ、３３ｆ、３４ｅ、３４ｆ、３５ｅ、３５ｆに当接して案内されるようになっている。また、ガイドローラ３１ｄ、３２ｄ、３３ｄ、３４ｄは、それぞれ対面する第２〜第５アーム３２〜３５に当接して案内されるようになっている。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２７】
図４に示すように、ダストシール台座２２の内側には環状の突出部２２ａが設けられており、突出部２２ａの内径は第２シリンダ２１ｂの外径よりも僅かに大きくされており、第２シリンダ２１ｂが移動可能に挿通されている。突出部２２ａにはリング状の２本のシール溝２２ｂ、２２ｃが凹設されており、シール溝２２ｂ、２２ｃにはゴム製のシール部材２２ｄ、２２ｅが嵌め込まれている。ダストシール台座２２には第１シリンダ２１ａの内部と連通する連通穴２２ｆが貫設されており、連通穴２２ｆにはテーパネジ２２ｇが螺合されており、さらに銅管継ぎ手２２ｈ及び銅管２２ｉを介して、図示しないコンプレッサーに接続されている。また、第２シリンダ２１ｂの後端には、環状の摺動リング２３が突出部２３ａを軸方向に突出させて嵌合されている。突出部２３ａの外径は第１シリンダ２１ａの内径よりも僅かに小さくされており、突出部２３ａは第１シリンダ２１ｂへ移動可能に挿通されている。摺動リング２３の大径部分の周面にはリング状のシール溝２３ｂが凹設されており、摺動リング２３の小径部分の周面にはリング状のシール溝２３ｃが凹設されており、シール溝２３ｂ、２３ｃにはゴム製のシール部材２３ｄ、２３ｅが嵌め込まれている。第１シリンダ２１ａの後端には、図２に示すように雄ネジ２１ｆが形成されており、雄ネジ２１ｆは消防用ホース９０の一端に接続されており、消防用ホース９０の他端は図示しない消防用ポンプに接続されている。第２シリンダ２１ｂと第３シリンダ２１ｃとの連結部分の構造、及び第３シリンダ２１ｃと第４シリンダ２１ｄとの連結部分の構造も、連通穴２２ｆ、テーパネジ２２ｇ、銅管継ぎ手２２ｈ及び銅管２２ｉに相当する部分は設けられていないことを除き、同様とされている。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３０】
また、バスケット１００の上端には、多段シリンダ２１に接続された消防用ポンプ、銅管２２ｉ（図４参照）に接続されたコンプレッサー、回転軸受け５３の回転を行うための回転用モータ、ホールソー４３及びレーザ距離センサ５４等を制御するための制御盤６０が設けられている。