(57)【要約】【課題】防舷材本体を覆うネットを構成するワイヤー等の線条体の全体が保護された空気式防舷材及びその保護方法を提供する。【解決手段】俵形状の防舷材本体を周方向に囲うワイヤー７ｃの両端部分は、それぞれ環状に丸められて環状部１３ａ及び１３ｂが形成され、この環状部１３ａ及び１３ｂ同志を細手のサブワイヤー１１で結束することにより接続部１０が形成されている。接続部１０の外面全周を覆う円筒形上のスリーブ１６には、図示しない切り込みがその長手方向に形成されているため、ワイヤー７ｃの両端同志を接続した後でも、切り込みを利用して接続部１０を包み込むように保護することが可能である。このようにして、予め保護材を取付けることが困難であったワイヤー等の線条体の接続部１０も保護された空気式防舷材を構成することが可能となる。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
空気式防舷材であって、
中空の俵形状を有する防舷材本体と、
前記防舷材本体の周方向を環状に囲うように配置された少なくとも１本の線条体と、
前記線条体の両端同志を接続する接続部と、
前記線条体及び前記接続部の少なくとも一部に対して外方から着脱自在に取付けられ、前記少なくとも一部の外面全周を囲う保護部材とからなる、空気式防舷材。
【請求項２】
前記少なくとも一部は、前記接続部を含む、請求項１記載の空気式防舷材。
【請求項３】
前記保護部材は、前記少なくとも一部を包み込み、貫通する切れ目が長手方向に形成された可撓性の円筒形状材料よりなる、請求項１又は請求項２記載の空気式防舷材。
【請求項４】
前記保護部材は、前記切れ目を覆う可撓性のシート材料を更に含む、請求項３記載の空気式防舷材。
【請求項５】
前記保護部材は、前記少なくとも一部を囲うように曲げられた１枚の可撓性のシート材料よりなる、請求項１又は請求項２記載の空気式防舷材。
【請求項６】
前記保護部材は、前記少なくとも一部を挟んで対向するように配置された一対の可撓性のシート材料よりなる、請求項１又は請求項２記載の空気式防舷材。
【請求項７】
前記保護部材は、前記少なくとも一部の周囲に巻回された可撓性の第１のシート材料よりなる、請求項１又は請求項２記載の空気式防舷材。
【請求項８】
前記保護部材は、前記巻回された第１のシート材料の外方端部を覆う可撓性の第２のシート材料を更に含む、請求項７記載の空気式防舷材。
【請求項９】
俵形状の空気式防舷材の保護方法であって、
防舷材本体の外周面をその周方向において、タイヤ等の保護材を取り付けた線条体で囲う工程と、
前記線条体の両端部同志を、接続具を介して接続する工程と、
前記接続具を含む前記線条体の接続部分に保護部材を取り付けて、前記接続部分の外周全面を囲う工程とからなる、空気式防舷材の保護方法。
【請求項１０】
前記保護部材は、貫通する切れ目が長手方向に形成された可撓性の円筒形材料と、前記切れ目を覆う可撓性のシート材料とからなる、請求項９記載の空気式防舷材の保護方法。
【請求項１１】
前記保護部材は、前記接続部分を囲うことができる大きさの可撓性の１枚のシート材料からなる、請求項９記載の空気式防舷材の保護方法。
【請求項１２】
前記保護部材は、前記接続部分を挟んで対向するように配置することができる一対の可撓性のシート材料からなる、請求項９記載の空気式防舷材の保護方法。
【請求項１３】
前記保護部材は、前記接続部分の周囲に巻回し得る大きさの可撓性の第１のシート材料と、前記巻回された状態の第１のシート材料の外方端部を覆うことができる可撓性の第２のシート材料とからなる、請求項９記載の空気式防舷材の保護方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、空気式防舷材に関し、特に、防舷材本体の外方面を覆うネットを構成するワイヤー等の線条体が保護された空気式防舷材及びその保護方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図８は、従来の空気式防舷材の概略構成を示した図である。
【０００３】
図を参照して、空気式防舷材１は、ゴム等の弾性体材料で構成され、その内部に空気が密封された中空の俵形状を有する防舷材本体２と、防舷材本体２の外方面を覆うワイヤーネット４とからなる。このような空気式防舷材１は、船舶同志の洋上接舷時に船舶に取付けたり、岸壁に係留して使用され、変形しつつ船舶の運動エネルギーを吸収し、船体や岸壁を保護することができるものである。
【０００４】
ワイヤーネット４は、船舶の塗装面及び防舷材自体の損傷を防止する目的で、防舷材本体２の外周壁を覆うように取り付けられている。このワイヤーネット４は、防舷材本体２の外周壁に沿って長手方向に配置されたワイヤー８ａ及び８ｂ等と、周方向を環状に囲うように配置されたワイヤー７ａ〜７ｆとが互いに編み合わされて構成されている。周方向を囲うワイヤー７ａ〜７ｆのうち、防舷材本体２の長手方向のほぼ中央に位置するワイヤー７ｃ及び７ｄにはそれぞれ、タイヤ５ａ〜５ｃ及び６ａ〜６ｃが取付けられている。また、各々のワイヤーには、ワイヤー自体が岸壁等に接触して損傷するのを防止するために、ゴム等の可撓性材料で形成された筒形状のスリーブ１５が、予めワイヤーを挿通することによって複数取付けられている。
【０００５】
図９は、図８で示した“Ｚ”部分の拡大図である。
【０００６】
図を参照して、ワイヤー７ｃは、タイヤ５ａ及び５ｂや図示しないスリーブ等を予め取付けた状態で、防舷材本体の周方向を囲うように配置され、両端部が結束された接続部１０が形成されている。接続部１０によってワイヤー７ｃの両端部を接続するには、まず、ワイヤー７ｃの両端部のそれぞれを環状に丸めて束ね、環状部１３ａ及び１３ｂを形成する。この際、環状部１３ａ及び１３ｂの内周部分の損傷を防ぐために、金属製の保護材である環状のシンブル１２ａ及び１２ｂが取付けられる。そして、環状部１３ａ及び１３ｂ同志を、ワイヤー７ｃより細手のサブワイヤー１１によって結束し、接続が完了する。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
上記の空気式防舷材では、ワイヤーは円筒形状のスリーブにより保護されているが、周方向に配置されたワイヤーの両端同志の接続部は、最後に結束作業を行うために、他の部分のように予めスリーブ等の保護材にワイヤーを挿通する方法で保護することができない。したがって、接続部のワイヤーは露出した状態となり、使用の際に、露出したワイヤー部分、特に、両端部同志を結束している細手のサブワイヤーが岸壁等との接触で摩耗して破断してしまうおそれがある。
【０００８】
この発明は、上記の課題を解決するためになされたもので、防舷材本体を覆うネットを構成するワイヤー等の線条体の全体が保護された空気式防舷材及びその保護方法を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を達成するために、請求項１記載の発明は、空気式防舷材であって、中空の俵形状を有する防舷材本体と、防舷材本体の周方向を環状に囲うように配置された少なくとも１本の線条体と、線条体の両端同志を接続する接続部と、線条体及び接続部の少なくとも一部に対して外方から着脱自在に取付けられ、少なくとも一部の外面全周を囲う保護部材とからなるものである。
【００１０】
このように構成すると、線条体及び接続部の少なくとも一部が、外方から取付けることができる保護部材によって覆われる。
【００１１】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明の構成において、少なくとも一部は、接続部を含むものである。
【００１２】
このように構成すると、線条体の接続部が保護部材により覆われる。
【００１３】
請求項３記載の発明は、請求項１又は請求項２記載の発明の構成において、保護部材は、少なくとも一部を包み込み、貫通する切れ目が長手方向に形成された可撓性の円筒形状材料よりなるものである。
【００１４】
このように構成すると、線条体及び接続部の少なくとも一部を、円筒形状の保護部材の切れ目を通してその内部に包み込んだ状態となる。
【００１５】
請求項４記載の発明は、請求項３記載の発明の構成において、保護部材は、切れ目を覆う可撓性のシート材料を更に含むものである。
【００１６】
このように構成すると、円筒形状の保護部材の切れ目がシート材料によって覆われる。
【００１７】
請求項５記載の発明は、請求項１又は請求項２記載の発明の構成において、保護部材は、少なくとも一部を囲うように曲げられた１枚の可撓性のシート材料よりなるものである。
【００１８】
このように構成すると、線条体及び接続部の少なくとも一部が、曲げられた１枚のシート材料により覆われる。
【００１９】
請求項６記載の発明は、保護部材は、少なくとも一部を挟んで対向するように配置された一対の可撓性のシート材料よりなるものである。
【００２０】
このように構成すると、線条体及び接続部の少なくとも一部が、一対のシート材料の間に挟まれた状態となる。
【００２１】
請求項７記載の発明は、請求項１又は請求項２記載の発明の構成において、保護部材は、少なくとも一部の周囲に巻回された可撓性の第１のシート材料よりなるものである。
【００２２】
このように構成すると、線条体及び接続部の少なくとも一部の周囲が、第１のシート材料により巻回された状態となる。
【００２３】
請求項８記載の発明は、請求項７記載の発明の構成において、保護部材は、巻回された第１のシート材料の外方端部を覆う可撓性の第２のシート材料を更に含むものである。
【００２４】
このように構成すると、第２のシート材料によって第１のシート材料の外方端部が覆われる。
【００２５】
請求項９記載の発明は、俵形状の空気式防舷材の保護方法であって、防舷材本体の外周面をその周方向において、タイヤ等の保護材を取り付けた線条体で囲う工程と、線条体の両端部同志を、接続具を介して接続する工程と、接続具を含む線条体の接続部分に保護部材を取り付けて、接続部分の外周全面を囲う工程とからなるものである。
【００２６】
このように構成すると、線条体の接続部分への保護部材の取付けは、線条体の接続後に行われる。
【００２７】
請求項１０記載の発明は、請求項９記載の発明の構成において、保護部材は、貫通する切れ目が長手方向に形成された可撓性の円筒形材料と、切れ目を覆う可撓性のシート材料とからなるものである。
【００２８】
このように構成すると、線条体の接続部分が、円筒形材料の内部に包み込まれると共に、円筒形材料の切れ目がシート材料で覆われる。
【００２９】
請求項１１記載の発明は、請求項９記載の発明の構成において、保護部材は、接続部分を囲うことができる大きさの可撓性の１枚のシート材料からなるものである。
【００３０】
このように構成すると、線条体の接続部が、可撓性の１枚のシート材料により覆われる。
【００３１】
請求項１２記載の発明は、請求項９記載の発明の構成において、保護部材は、接続部分を挟んで対向するように配置することができる一対の可撓性のシート材料からなるものである。
【００３２】
このように構成すると、線条体の接続部が、一対のシート材料の間に挟まれた状態となる。
【００３３】
請求弧１３記載の発明は、請求項９記載の発明の構成において、保護部材は、接続部分の周囲に巻回し得る大きさの可撓性の第１のシート材料と、巻回された状態の第１のシート材料の外方端部を覆うことができる可撓性の第２のシート材料とからなるものである。
【００３４】
このように構成すると、線条体の接続部分は、巻回された第１のシート材料により覆われると共に、第１のシート材料の外方端部が第２のシート材料により保護される。
【００３５】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１記載の発明は、線条体及び接続部の少なくとも一部が、外方から取付けることができる保護部材によって覆われるため、防舷材本体を囲う線条体全体が保護された空気式防舷材を構成することが可能となる。また、線条体を取り外すことなく保護部材を取り替えることができるため、空気式防舷材の補修等も容易となる。
【００３６】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明の効果に加えて、線条体の接続部が保護部材によって覆われるため、防舷材本体を囲う線条体全体の保護が可能となる。
【００３７】
請求項３記載の発明は、請求項１又は請求項２記載の発明の効果に加えて、線条体及び接続部の少なくとも一部を、円筒形状の保護部材の切れ目を通してその内部に包み込んだ状態となるため、予め円筒形状の保護材に線条体を挿通する方法で保護することができない線条体の部分を保護することが可能となる。
【００３８】
請求項４記載の発明は、請求項３記載の発明の効果に加えて、保護部材の切れ目がシート材料によって覆われるため、切れ目部分の接合の強度が向上する。
【００３９】
請求項５記載の発明は、請求項１又は請求項２記載の発明の効果に加えて、線条体及び接続部の少なくとも一部が、曲げられた１枚のシート材料により覆われるため、線条体及び接続部をその形状にかかわらず、保護することが可能となる。
【００４０】
請求項６記載の発明は、請求項１又は請求項２記載の発明の効果に加えて、線条体及び接続部の少なくとも一部が、一対のシート材料の間に挟まれた状態となるため、シート材料を大きく折り曲げることなく、線条体及び接続部をその形状にかかわらず、保護することが可能となる。
【００４１】
請求項７記載の発明は、請求項１又は請求項２記載の発明の効果に加えて、線条体及び接続部の少なくとも一部の周囲が、第１のシート材料により巻回された状態となるため、保護部材が層状に厚く構成され、保護部材の強度が向上する。
【００４２】
請求項８記載の発明は、請求項７記載の発明の効果に加えて、第２のシート材料によって第１のシート材料の外方端部が保護されるため、保護部材の接合部分の強度が向上する。
【００４３】
請求項９記載の発明は、線条体の接続部分への保護部材の取付けは、線条体の接続後に行われるため、線条体全体の保護が可能となる。
【００４４】
請求項１０記載の発明は、請求項９記載の発明の効果に加えて、線条体の接続部分が、円筒形材料の内部に包み込まれるため、予め円筒形状の保護材に線条体を挿通する方法で保護することができない線条体の部分を保護することが可能となる。また、円筒形材料の切れ目がシート材料で覆われるため、切れ目の接合の強度が向上する。
【００４５】
請求項１１記載の発明は、請求項９記載の発明の効果に加えて、線条体の接続部が、可撓性の１枚のシート材料により覆われるため、接続部をその形状にかかわらず保護することが可能となる。
【００４６】
請求項１２記載の発明は、請求項９記載の発明の効果に加えて、線条体の接続部が、一対のシート材料の間に挟まれるため、接続部をその形状にかかわらず保護することが可能となる。
【００４７】
請求項１３記載の発明は、請求項９記載の発明の効果に加えて、線条体の接続部分は、巻回された第１のシート材料により覆われるため、保護部材を層状に厚くして強度を向上させることが可能である。また、第１のシート材料の外方端部が第２のシート材料により保護されるため、保護部材の接合部分の強度が向上する。
【００４８】
【発明の実施の形態】
図１は、この発明の第１の実施の形態による空気式防舷材の概略構成を示した図である。
【００４９】
図を参照して、空気式防舷材１の基本的な構成は、図８で示した従来例によるものと同様であり、中空の俵形状を有する防舷材本体２と、防舷材本体２の外周を覆うワイヤーネット４とからなる。ワイヤーネット４は、防舷材本体２の長手方向に配置された線条体となるワイヤー８ａ及び８ｂ等と、周方向に配置された線条体となるワイヤー７ａ〜７ｆとが互いに編み込まれ、タイヤ５ａ〜５ｃ及び６ａ〜６ｃや複数のスリーブ１５等の保護材が取付けられて構成されている。ただし、この実施の形態による空気式防舷材１におけるワイヤーネット４では、周方向のワイヤー７ａ〜７ｆの各々の接続部に保護部材２０ａ〜２０ｆがそれぞれ取付けられている点が、従来例とは大きく異なっている。
【００５０】
図２は、図１で示した“Ｙ”部分の拡大図であり、図３は、図２で示したＩＩＩ−ＩＩＩラインの断面図である。また、図４は、図３で示したＩＶ−ＩＶラインから見た図である。
【００５１】
これらの図を参照して、保護部材２０ｃは、円筒形状のスリーブ１６と、スリーブ１６に接続されたシート状の保護シート１７とからなる。
【００５２】
スリーブ１６は、ゴム等の可撓性材料により形成され、その直径方向の寸法は、接続部１０において最も幅の大きい部分である環状部１３ａ及び１３ｂの幅より大きく設定されている。また、スリーブ１６には、円筒形の内方と外方とを貫通する切れ目１８が長手方向に形成されている。スリーブ１６は、接続部１０の外面全周を覆うように接続部１０に取付けられ、切れ目１８部分がゴム用接着剤等で互いに接合されている。
【００５３】
一方、保護シート１７は、ゴム等の可撓性のシート材料により細長い矩形形状に形成され、その長手方向及び幅方向の寸法は、スリーブ１６に形成された切れ目１８のほぼ全体を覆うことができる大きさに設定されている。保護シート１７は、スリーブ１６の切れ目１８を覆うようにスリーブ１６の外周壁にゴム用接着剤等で接着されており、スリーブ１６の切れ目１８部分の接合を補強している。
【００５４】
ここで、上記の保護部材をワイヤーの接続部に取付けて、接続部を保護する方法について説明する。
【００５５】
図５は、この発明の第１の実施の形態による空気式防舷材を構成する線条体の保護方法を示した図である。
【００５６】
まず、図５の（１）を参照して、ワイヤー７ｃの接続部１０は、図９の従来例で示したものと同様にして構成されたものである。即ち、ワイヤー７ｃに図示しないタイヤやスリーブ等の保護材を取付けた状態で、防舷材本体２の周方向を環状に囲うように配置する。ワイヤー７ｃの両端部はそれぞれ環状に丸めて結束し、環状部１３ａ及び１３ｂとすると共に、環状部１３ａ及び１３ｂにワイヤーの保護材であるシンブル１２ａ及び１２ｂをそれぞれ取付ける。そして、環状部１３ａと環状部１３ｂとを、ワイヤー７ｃより細手のサブワイヤー１１で結束して接続部１０が構成される。このようにしてワイヤー７ｃの両端同志を接続すると、ワイヤー７ｃの接続部１０は、防舷材本体２の周方向の外周壁に沿うように位置する。
【００５７】
この接続部１０にスリーブ１６を取付けるには、円筒形状のスリーブ１６を、その切れ目１８の部分を開いた状態で横方向から接続部１０に向かって移動させ、スリーブ１６で接続部１０を内部に包み込むように取付ける。
【００５８】
次に、図５の（２）に示すように、スリーブ１６を接続部１０に取付けた状態で、切れ目１８の部分を接着剤等で接合する。更に、接合された切れ目１８をスリーブ１６の外方側から覆うように、スリーブ１６の外周壁上に示した二点鎖線の位置に保護シート１７を接着剤等で接着すると、図５の（３）に示すように、接続部１０の切れ目１８部分が補強された状態となり、保護部材２０ｃの取付けが完了する。
【００５９】
この状態から更に、円筒形状の保護部材２０ｃをその軸中心周りに回転させ、図５の（４）に示すように、スリーブ１６の切れ目１８及び保護シート１７の部分を、防舷材本体２の外周壁側となるように配置することにより、空気式防舷材の使用時に、切れ目１８及び保護シート１７の岸壁や船体との直接的な接触が避けられ、保護部材２０ｃの耐久性が向上する。
【００６０】
上記のように保護部材２０ｃを形成すれば、ワイヤー７ｃの接続後に別途保護部材の取付けを行うことができるため、予めスリーブ等の円筒形の保護材にワイヤーを挿通する方法で保護することができないワイヤー７ｃの接続部１０が、他の部分と同様に保護された空気式防舷材を構成することが可能となる。また、スリーブ１６の切れ目部分は保護シート１７によって覆われているため、保護部材２０ｃの耐久性が向上する。
【００６１】
このようにして周方向に配置された線条体全体が保護されることになり、空気式防舷材の信頼性が向上する。
【００６２】
図６は、この発明の第２の実施の形態による空気式防舷材における保護部材の構成を示す断面図であって、既に説明した図３に対応する図である。
【００６３】
この実施の形態による空気式防舷材１の基本的な構成は第１の実施の形態によるものと同様であるが、保護部材２０の形状が第１の実施の形態におけるものとは大きく異なっている。
【００６４】
図を参照して、保護部材２０は、ゴム等の可撓性のシート材料より形成された対向する一対の矩形状の保護シート２２ａ及び２２ｂとからなる。保護シート２２ａ及び２２ｂの幅方向の大きさはそれぞれ、接続部１０において最も幅の大きい部分である環状部１３ｂの幅より大きく設定されている。
【００６５】
このような保護部材２０を構成するには、ワイヤー７ｃの両端同志を予め結束して接続部１０を形成した後に、一方の保護シート２２ｂを防舷材本体２と接続部１０との間に配置する。次に、他方の保護シート２２ａを、保護シート２２ｂとの間で接続部１０を挟むように保護シート２２ｂに対向する位置に配置する。そして、幅方向の端縁２５ａ及び２６ａから所定部分と、端縁２５ｂ及び２６ｂから所定部分とをそれぞれゴム用接着剤等で互いに接合して、保護部材２０が完成する。
【００６６】
このような保護部材２０の場合も、ワイヤーの接続が完了した後に取付けることが可能であるため、ワイヤーの接続部等の予め保護材を取付けることが困難な部分が保護された空気式防舷材を構成することが可能となる。また、保護部材２０は、一対のシート材料である保護シート２２ａ及び２２ｂによって被取付部を挟んで構成されるため、保護シート２２ａ及び２２ｂの寸法を被取付部の大きさに応じて変更すれば、被取付部の形状にかかわらず、確実に挟み込んで保護することが可能となる。
【００６７】
図７は、この発明の第３の実施の形態による空気式防舷材における保護部材の構成を示す断面図であって、既に説明した図３に対応する図である。
【００６８】
この実施の形態による空気式防舷材１の基本的な構成は第１の実施の形態によるものと同様であるが、保護部材２０の形状が第１の実施の形態におけるものとは大きく異なっている。
【００６９】
図を参照して、保護部材２０は、ゴム等の可撓性のシート材料により形成され、ワイヤー７ｃの接続部１０の周囲に巻回された保護シート２２と、保護シート２２の外方端部２４を覆う保護シート１７とから構成される。
【００７０】
この保護部材２０を構成するためには、ワイヤー７ｃの両端同志を予め結束して接続部１０を形成した後に、まず、１枚の矩形シート状の保護シート２２で、接続部１０の周囲を巻回する。このとき、保護シート２２の外方端部２４は、保護シート２２の重なり合う部分と接着して固定する。次に、保護シート２２の外方端部２４を覆うように保護シート１７を接着して、外方端部２４の接合部分を補強する。図では、接合部分である外方端部２４及び保護シート１７は、既に防舷材本体２と接合部１０との間に位置しているが、保護シート２２及び保護シート１７を上記の方法で取付ける際には、外方端部２４を作業のしやすい位置で接合してほぼ円筒形状の保護部材２０を構成した後に、保護部材２０をその軸中心周りに回転させれば良い。このようにすると、空気式防舷材１の使用時に保護シート１７の部分が岸壁等と接触するのがを避けられ、保護部材２０の耐久性が向上する。
【００７１】
この実施の形態では、ワイヤーの両端同志を接続した後に、接続部分を保護することができるだけでなく、接合部１０の周囲を保護シート２２で巻回することによって、保護部材２０の外周壁は複数の層に形成されているため保護部材２０の強度が向上する。また、保護シート２２の外方端部２４が、保護シート１７に覆われて保護されているため保護部材２０の耐久性が向上する。
【００７２】
尚、上記の各実施の形態では、防舷材本体とワイヤーネットとからなる空気式防舷材について適用したが、チェーンやロープ等の他の線条体で防舷材本体が囲われた空気式防舷材にも同様に適用することができる。
【００７３】
また、上記の各実施の形態では、保護部材にはゴムに限らず、合成樹脂等の他の可撓性材料を使用しても良い。
【００７４】
更に、上記の各実施の形態では、線条体であるワイヤーの接続部にのみ保護部材を取付けているが、必ずしも接続部のみである必要はなく、線条体の少なくとも一部に上記の保護部材が取付けられていれば良い。また、予めスリーブ等の保護材を取付けることができる部分についても適用することができ、例えば、損傷した保護材を上記の保護部材に交換して、部分的に補修することも可能となる。
【００７５】
更に、上記の第１の実施の形態では、保護部材として切れ目のある円筒形状のスリーブを使用しているが、１枚のシート材料を円筒形に曲げて使用しても良い。
【００７６】
更に、上記の第１の実施の形態では、保護部材の切れ目の全体を覆う保護シートを使用しているが、必ずしもこのようなシート材料が必要なわけではなく、切れ目を部分的に覆うシート材料であっても良い。また、シート材料はなくても良い。
【００７７】
更に、上記の第１の実施の形態では、円筒形状のスリーブの切れ目部分同志突き合わせて接着しているが、切れ目部分を重ね合わせるように接着しても良い。
【００７８】
更に、上記の第２の実施の形態では、線条体の接続部を一対のシート材料で挟むように保護しているが、１枚のシート材料を折り曲げて接続部を挟むようにしても良い。
【００７９】
更に、上記の第３の実施の形態では、巻回された保護シートの外方端部を覆う別の保護シートを使用しているが、必ずしもこのようなシート材料が必要なわけではなく、外方端部を覆うシート材料はなくても良い。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１の実施の形態による空気式防舷材の概略構成を示した図である。
【図２】図１で示した“Ｙ”部分の拡大図である。
【図３】図２で示したＩＩＩ−ＩＩＩラインの断面図である。
【図４】図３で示したＩＶ−ＩＶラインから見た図である。
【図５】この発明の第１の実施の形態による空気式防舷材を構成する線条体の保護方法を示した図である。
【図６】この発明の第２の実施の形態による空気式防舷材における保護部材の構成を示す断面図である。
【図７】この発明の第３の実施の形態による空気式防舷材における保護部材の構成を示す断面図である。
【図８】従来の空気式防舷材の概略構成を示した図である。
【図９】図８で示した“Ｚ”部分の拡大図である。
【符号の説明】
１…空気式防舷材
２…防舷材本体
７、８…ワイヤー
１０…接続部
１５、１６…スリーブ
１７、２２…保護シート
１８…切れ目
２０…保護部材
２４…外方端部
尚、各図中同一符号は同一又は相当部分を示す。
【図１】
2005016184.tif 000003
【図２】
2005016184.tif 000004
【図３】
2005016184.tif 000005
【図４】
2005016184.tif 000006
【図５】
2005016184.tif 000007
【図６】
2005016184.tif 000008
【図７】
2005016184.tif 000009
【図８】
2005016184.tif 000010
【図９】
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