(57)【要約】【課題】従来の鉄鋼材およびコンクリート製品は、製品のサイズが決り、容易にサイズ変更ができず、また重量化するので、取り付け・取り外しの施工上の不便さがあり、車両通過時の騒音が高い不都合さがある。木製品の場合は、曲げ強さ荷重において、一定の強度が得ることが出来ず、横断溝用としての機能を果たしていなかった。【解決手段】木製の直方柱状の蓋部材を複数個並列配置して、四角板状に形成してなり、上記複数個の蓋部材に通水間隙を加工し、また、平鋼を各蓋部材の中心に介装配置して、並列配置可能な連結手段を設けた。荷重条件Ｔ−２５に対応するよう設計され、安定した強度を得ることができ、騒音が軽減され、軽くて着脱が容易になった木製グレーチングである。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
木製の直方柱状の蓋部材を複数個並列配置して四角板状に形成してなり、上記複数個の蓋部材に通水間隙を設けて一体に並列配置可能な連結手段を設けてなることを特徴とする木製グレーチング。
【請求項２】
上記通水間隙を設けた複数個の蓋部材の中心部に直角に背割り加工し、平鋼を介装配置することにより安定した強度と優れた耐久性を示す請求項１記載の木製グレーチング。
【請求項３】
請求項２記載の平鋼に跳ね防止金具を取り付け、隣接する木製グレーチングをボルトにて連結することにより跳ね及び盗難防止機能を備えた請求項１記載の木製グレーチング。
【請求項４】
複数個の蓋部材の中心部に、直角に背割り加工することにより、防腐処理剤を蓋部材の中心部まで浸透することにより防腐効果を高め、耐久性を有する請求項１、請求項２又は請求項３記載の木製グレーチング。
【請求項５】
複数個の蓋部材に挿通可能な締付ボルトを取り入れ、該締付ボルトに螺着される締付ナットを二重に設けた連結手段を有する請求項１記載の木製グレーチング。
【請求項６】
蓋部材の表面に滑り防止加工を施すことにより，雨天時にも滑りにくく、音や振動、衝撃の吸収性が高い請求項１、請求項２、請求項４又は請求項５記載の木製グレーチング。
【請求項７】
背割り加工を施すにおいて、背割りの上部にＵ溝状に加工することにより、亀裂を防ぐ請求項２又は請求項４記載の木製グレーチング。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、例えば、過重条件Ｔ−２５に対応する横断溝に使用し、また、森林公園やテーマパーク、住宅密集地等に用いられる横断溝及び側溝用木製グレーチングに関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、この種の側溝用グレーチング（例えば特許文献１参照）は鋼材で、また、側溝用コンクリート蓋（例えば特許文献２参照）などは、大きな荷重のかかる場所に用いるため、重量が必要以上にあり、軽量とはいえない。木製側溝蓋（例えば特許文献３参照）は、軽量ではあるが、道路の脇等に形成された側溝蓋で、荷重の加わる横断溝用には使用出来ない。
【特許文献１】特開２００２−１２９６４４号公報
【特許文献２】特開平１０−２０４９７２号公報
【特許文献３】特開平０７−２１６９７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  鉄製のグレーチング及びコンクリート製品は、製品のサイズが決まり、容易にサイズ変更ができず、また、重量化するので、取り付け・取り外しの施工上の不便さがあるとともに、歩行者・自転車にいたっては、転んだ時に起こるケガなど安全性に欠け、また、車両通過時の騒音が高い不都合さがある。【０００４】  従来の木製品は、曲げ強さ荷重において、一定の強度が得ることが出来ず、横断溝用（荷重条件Ｔ−２５）としての機能を果たしていなかった。また、上記により、軽量であるため、跳ね上がり易く盗難され易い。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  本発明は、このような課題を解決することを目的とするもので、本発明のうちで、請求項１記載の発明は、木製の直方柱状の蓋部材を複数個並列配置して、四角板状に形成してなり、上記複数個の蓋部材に通水間隙を加工して、一体に並列配置可能な連結手段を設けた木製グレーチングである。上記により、弾力性が良く、騒音が軽減され、景観が良く、軽くて着脱が容易になった。【０００６】  木材の材料では不均一性があり、使用する材料の強さ（許容応力度）を持たせるために、各蓋部材（１）に、例えば、厚み４．５ｍｍ、平鋼（２）を各蓋部材（１）の背割り（１ｃ）加工に介装配置した。上記により、過重条件Ｔ−２５に対応するよう設計され、安定した強度を得ることができる請求項２記載の木製グレーチングである。【０００７】  平鋼（２）の下部に、眺ね防止金具（２ｂ）を溶接にて張り合わせ加工を施すことにより、車両通行時における振動や衝撃によって起こる跳ね上がりを、隣接する木製グレーチングに跳ね防止金具（２ｂ）を連結ボルト（３ｄ）にて連結することで、跳ね防止及び盗難防止の機能を備えた請求項３記載の木製グレーチングである。【０００８】  各蓋部材（１）の腐朽を遅くさせるための手段として、防腐処理を行う。また、防腐処理を高めるため、各蓋部材（１）の中心部に直角に背割り（１ｃ）加工を施すことにより、長く腐朽を遅らせ、耐久性のある請求項４記載の木製グレーチングである。【０００９】  車両通過時に、振動や衝撃によって起こるネジの緩みを防止するために、上記連結手段に、上記複数個の蓋部材（１）に挿通可能な締付ボルト（３）と該締付ボルト（３）に螺着される締付ナット（３ａ）とを設けるが、その締付ナット（３ａ）は、２重ナットを設けて対処することにより、形状や構造を維持する請求項５記載の木製グレーチングである。【００１０】  各蓋部材（１）の表面に、波状加工（１ｇ）を施すことにより、滑りを防止する請求項６記載の木製グレーチングである。【００１１】  従来の木製品は、曲げ強さ荷重において、一定の強度が得られなかった。しかしながら、香川県産業技術センターにて、適用した寸法は道路側溝用溝巾３００ｍｍとして、蓋部材（１）長さ４１０ｍｍ・厚さ９５ｍｍ・巾１００ｍｍの中心部に、直角に背割り（１ｃ）の厚さ５ｍｍ・高さ５０ｍｍの加工を施し、その間隙部に、厚さ４．５ｍｍ・長さ４１０ｍｍ・巾５０ｍｍの平鋼（２）を介装配置して、連結手段を設けた図３で、ＪＩＳ・Ａ・５３４５「道路用鉄筋コンクリート側溝」の蓋の曲げ試験において、２００ＫＮの荷重を加えたが曲げ破壊せず、後輪一輪荷重（道路橋示方書を参考にして）３６０ＫＮの荷重を加えたが曲げ破壊せずという結果が得られ、これにより、側溝用及び横断溝用としての機能を兼ね備えた木製グレーチングである。【００１２】  背割り加工を施すにおいて、背割りの上部にＵ溝状に加工することにより、亀裂を防ぐ請求項７記載の木製グレーチングである。
【発明の効果】
【００１３】  本発明は上述の如く、複数個の直方体状の蓋部材に通水間隙を設けて、並列配置して四角板状に形成してなるから、蓋部材の並列配置個数を適宜選択することにより、長さ寸法を容易に変更することができる。その場合、側溝のサイズに適合した所望長さの側溝用蓋を容易に得ることができるとともに、各蓋部材が損傷した時には、損傷した蓋部材のみを取り替えることにより、対処することができる。また、各蓋部材に通水間隙が形成されているので、水切れが良好となり、それだけ側溝用蓋の耐久性を向上することができ、また、歩行時においても、木製グレーチングの表面が滑りにくくなり、通水間隙により通気性が良化するとともに、通水間隙の設定により、軽量化を図ることができる。また、木製のため軽量化が可能となって、現場での施工が容易となり、省力化を図ることができるとともに、割れにくく、森林公園・住宅地・国道・一般道の側溝、及び横断溝に相応しいものとなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】  図１乃至図６は、本発明の実施の形態例を示し、（１）は蓋部材であって、桧・杉・松等の木材により直方柱状に形成され、例えば、巾１００ｍｍ・長さ４１０ｍｍ・厚さ９５ｍｍの四角板状（蓋部材が並列５個で５００ｍｍ）１セットとして形成される。なお、この寸法は、ＪＩＳ道路側溝用溝巾３００ｍｍに適用する木製グレーチングである。【００１５】  上記記載の蓋部材（１）４１０ｍｍ×９５ｍｍ×１００ｍｍと、平鋼（２）４１０ｍｍ×４．５ｍｍ×５０ｍｍ及び角パイプにおいて、ＪＩＳ道路側溝用規格寸法により、該蓋部材（１），平鋼（２）及び角パイプの長さ・巾を変更することができる。【００１６】  図２及び図３は、水溶性防腐・防蟻薬剤の加圧注入が、中心部まで浸透するために各蓋部材（１）の中心部に、直角に背割り（１ｃ）長さ４１０ｍｍ・巾５ｍｍ・高さ５０ｍｍの加工を施し、この時点で、蓋部材（１）は、含水率２０％以下で加圧注入することで、より防腐効果を高めており、平鋼（２）、締付ボルト（３）ナット（３ａ）ワッシャ（３ｂ）においては、ＪＩＳ・Ｈ・８６４１溶融亜鉛メッキ皮膜を施して、防錆・防腐に対処する。【００１７】  図５では、締付ボルト（３）の長さが４８４ｍｍ×Ｍ１２（半ネジ２４Ｌ）のネジ部分（３ｃ）を２４ｍｍとし、２重ナット（３ａ）の厚さが２０ｍｍ、ワッシャ（３ｂ）の厚さが２ｍｍとする。四角板状（１セット）の巾が５００ｍｍの蓋部材（１）の締付ボルト（３）側に、深さ１５ｍｍの座堀（１ｆ）加工φ３０ｍｍを施し、２重ナット（３ａ）側に、深さ２５ｍｍの座堀（１ｆ）加工φ３０ｍｍとすることで、振動によって起こるネジの緩みを防ぐ。【００１８】  図４及び図６においては、各蓋部材（１）に面取り（１ｄ）５ｍｍ、通水間隙（１ｅ）に長さ１５０ｍｍ・巾１０ｍｍ加工され、雨水等が円滑に通水間隙（１ｅ）に流水するように形成され、また、各蓋部材（１）の両端面は、側溝（５）の載置部（５ａ）に載置しやすいように勾配面（１ｂ）に形成されている。また、図３においては、平鋼（２）の下部に跳ね防止金具（２ｂ）を形成し、挿通可能な連結ボルト及びワイヤ（３ｄ）Ｍ１ｍｍ〜Ｍ１２ｍｍ・長さ１１０ｍｍ〜２０００ｍｍを用いて、隣接する木製グレーチングを連結する。また、跳ね防止金具の位置は、中心部あるいは両端部を連結することにより、跳ね防止及び盗難防止になる。【００１９】  形態例は、上記複数個の直方柱状の蓋部材（１）を連結手段図２により、通水間隙（１ｅ）を加工し、一体に並列配置して四角板状に形成してなるから、蓋部材（１）の並列配置個数を適宜選択することにより、長さ寸法を容易に変更することができ、それだけ側溝（５）のサイズに適合した所望長さの側溝用グレーチングを容易に得ることができる。【００２０】  滑り防止加工など、横断溝用と側道溝用に使い分けられ、例えば、横断溝用において、は蓋部材（１）の巾（９５ｍｍ）方向に（１ｍｍ〜３ｍｍ）間隔で波状加工（１ｇ）を施し、側道溝用は、長さ（４１０ｍｍ）方向に（１ｍｍ〜３ｍｍ）間隔で波状加工（１ｇ）を施すことで、今まで以上に雨天時にも滑りにくい形状で、木に弾力性があり、歩行者・車椅子・自転車等などの安全性に優れている。【００２１】  本発明は、昨今、森林の諸事情につき、経費の出ない間伐材などは搬出されずに、山林にて放置されている現状を見て、木が持つ強度・耐久性など、コンクリート・鋼材では出来ない弾力性などを有し、また、この木製グレーチングの最も大きな特長として、小径木・曲がり材でも利用でき、価格低迷により、手入れできない放置林を有効利用で作製する。【００２２】  なお、本発明は、上記実施の形態例に限られるものでなく、蓋部材（１）及び平鋼（２）の大きさや数・材質・連結手段の構造等は、適宜変更して設計される。
【産業上の利用可能性】  本発明は木製のため軽量化が可能となって現場での施工が容易となり、衝撃音を吸収すると共に割れ難く、森林公園、住宅地及び国道、一般道の側溝、横断溝に相応しいものとなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態例の斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態例の平面図である。
【図３】本発明の実施の形態例の分解斜視図である。
【図４】本発明の実施の形態例の側面図である。
【図５】本発明の実施の形態例の部分平断面図である。
【図６】本発明の実施の形態例の使用状態の斜視図である。
【符号の説明】
１    蓋部材
１ａ  挿通穴
１ｂ  勾配面
１ｃ  背割
１ｄ  面取り
１ｅ  通水間隙
１ｆ  座堀
１ｇ  波状加工
２    平鋼
２ａ  挿通穴
２ｂ  跳ね防止金具
３    締付ボルト
３ａ  ナット
３ｂ  ワッシャ
３ｃ  ネジ部
３ｄ  連結ボルト
５    側溝
５ａ  側溝の載置部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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