(57)【要約】【課題】高伸縮性能を有し、防振特性に優れていると共に、特に、縦目地或いは横目地における床版の移動に起因した剪断方向の変形を吸収することができ、更には、垂直方向、目地伸縮方向、及び、床版端部の回転変形をも吸収することのできる、耐久性に優れた埋設型の床版伸縮連結装置及び床版連結部の構造を提供する。【解決手段】床版の連結部１００において遊間部の両側に位置した躯体にそれぞれ取付けられる支持板１０Ａ、１０Ｂと、遊間部に加わる荷重を支持するために、遊間部に位置して遊間部方向に沿って互いに離間して複数配置された荷重支持体３と、を有し、荷重支持体３は、伸縮可能の湾曲部３Ａと、この湾曲部３Ａに連接し両支持板１０Ａ、１０Ｂに取り付けられた取付部３Ｂとを備えた懸垂材を有する。【選択図】        図１
2005016085.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
床版の連結部において遊間部の両側に位置した躯体にそれぞれ取付けられる支持板と、前記遊間部に加わる荷重を支持するために、前記遊間部に位置して遊間部方向に沿って互いに離間して複数配置された荷重支持体と、を有し、
前記荷重支持体は、伸縮可能の湾曲部と、この湾曲部に連接し前記両支持板に取り付けられた取付部とを備えた懸垂材を有することを特徴とする床版伸縮連結装置。
【請求項２】
前記懸垂材は、横断面形状が円形であることを特徴とする請求項１の床版伸縮連結装置。
【請求項３】
前記懸垂材は、繊維を複数本束ねた綱状の、或いは、これら繊維を撚り合わせた撚線状の繊維集合体、又は、この繊維集合体に樹脂を含浸させた繊維強化樹脂であることを特徴とする請求項２の床版伸縮連結装置。
【請求項４】
前記懸垂材は、鎖又はチェーンであることを特徴とする請求項１の床版伸縮連結装置。
【請求項５】
前記懸垂材の上面側及び／又は下面側に、可撓性面状部材を配置することを特徴とする請求項１〜４のいずれかの項に記載の床版伸縮連結装置。
【請求項６】
前記可撓性面状部材は、シート状或いはメッシュ状の合成樹脂材料或いはゴム材料で形成されることを特徴とする請求項５の床版伸縮連結装置。
【請求項７】
前記懸垂材の前記上面側及び下面側に配置された可撓性面状部材にて形成された空隙部に、潤滑剤を充填することを特徴とする請求項５又は６の床版伸縮連結装置。
【請求項８】
前記潤滑剤は、グリス、流動パラフィン、ワックス、又は、ワセリンであることを特徴とする請求項７の床版伸縮連結装置。
【請求項９】
前記懸垂材の回りに、その上面側から下面側へと被覆して柔軟性及び伸縮性に富んだ材料を設けることを特徴とする請求項１〜４のいずれかの項に記載の床版伸縮連結装置。
【請求項１０】
前記懸垂材の上面側に柔軟性及び伸縮性に富んだ材料で形成した伸縮ブロックを配置することを特徴とする請求項１〜９のいずれかの項に記載の床版伸縮連結装置。
【請求項１１】
前記柔軟性及び伸縮性に富んだ材料は、ＭＭＡ系樹脂、ビニルエステル系樹脂、ウレタン系樹脂、天然ゴム、クロロプレンゴム、スチレンブタジエンゴム、シリコーンゴム、ゴムアスファルトのいずれか１つ以上を含むことを特徴とする請求項９又は１０の床版伸縮連結装置。
【請求項１２】
前記伸縮ブロックは、その下面形状が前記懸垂材湾曲部に嵌り合う形状とされる凸部と、前記両支持体上に載置される平坦部とを備えていることを特徴とする請求項１０又は１１の床版伸縮連結装置。
【請求項１３】
前記懸垂材の上面側と前記伸縮ブロックの凸部下面との間に介設される前記可撓性面状部材は、前記伸縮ブロック側に配置した平滑で滑り性の良いシート材料と、前記懸垂材側に配置したメッシュ状の可撓性材料とにて構成されることを特徴とする請求項１０〜１２のいずれかの項に記載の床版伸縮連結装置。
【請求項１４】
前記支持板は、鋼板、ＦＲＰ板、或いは、高強度プラスチック板にて作製されることを特徴とする請求項１〜１３のいずれかの項に記載の床版伸縮連結装置。
【請求項１５】
請求項１〜１４のいずれかの項に記載の床版伸縮連結装置を備えた床版連結部の構造であって、前記床版連結装置の上に連結部被覆材が、隣接するアスファルト部分と同じ高さまで打設されることを特徴とする床版連結部の構造。
【請求項１６】
連結部被覆材は、ゴムアスファルト、又は、ウレタン系樹脂若しくはＭＭＡ系樹脂などの被覆樹脂であることを特徴とする請求項１５の床版連結部の構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、高架道路における床版を伸縮自在に接続する埋設型の床版伸縮連結装置、及び、斯かる床版伸縮連結装置を使用した床版連結部の構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
本件特許出願人は、特許文献１、更には、特許文献２〜４などに示すように、橋梁（床版）の伸縮を吸収緩和するための埋設型の床版伸縮連結装置を提案し、実際に使用して好結果を得ている。図１９を参照して床版伸縮連結装置及び床版連結部の構造を簡単に説明すると、次の通りである。
【０００３】
つまり、床版連結部１００に設置される床版伸縮連結装置１は、隣り合った遊間部Ｇの両側に位置した床版１０１（１０１Ａ、１０１Ｂ）の端縁部の少なくとも床版舗装材（アスファルト）３００を除去し、露出した躯体コンクリート２０１上に、本例では、不陸調整材２０２を介して設置された支持板１０（１０Ａ、１０Ｂ）と、この支持板１０（１０Ａ、１０Ｂ）の間に延在して、例えば取付板２０（２０Ａ、２０Ｂ）及びボルト３０にて支持板１０（１０Ａ、１０Ｂ）に一体に固定され、固定された部分以外は可撓性を有している強化繊維シート３と、を有している。又、強化繊維シート３の可撓性を有した部分は、床版１０１（１０１Ａ、１０１Ｂ）の遊間部Ｇにて下方に垂下して延在する湾曲部３Ａとされ、床版１０１（１０１Ａ、１０１Ｂ）の移動と共に、伸縮可能とされる。
【０００４】
その後、このようにして床版１０１（１０１Ａ、１０１Ｂ）に固定設置された床版伸縮連結装置１の上方を覆って、隣接する舗装材３００の表面高さまで連結部被覆材２１０（２１０Ａ、２１０Ｂ）が打設される。連結部被覆材２１０（２１０Ａ、２１０Ｂ）としては、ゴムアスファルト、又は、ウレタン系樹脂モルタル若しくはＭＭＡ系樹脂モルタルなどの連結部被覆樹脂モルタルが使用されている。
【０００５】
斯かる床版連結部１００は、高強度、高弾性率、且つ変形性能に優れた強化繊維シート３を用いた床版伸縮連結装置１を使用し、その上に連結部被覆材２１０を打設し、路面高さを床版舗装面高さと一致させて埋設され、且つ連結部被覆材２１０及び強化繊維シート３などが有する優れた防振特性を利用することができ、車両通行に伴って発生する騒音を低減し、しかも、耐摩耗性、耐衝撃性、補修での開放性に優れているという利点を有している。
【０００６】
また、連結部被覆材２１０は、床版１０１（１０１Ａ、１０１Ｂ）の遊間部Ｇに相当する位置には、図示するように、他の位置に配置した連結部被覆材２１０Ｂより伸縮性に優れた材料から成る連結部被覆材２１０Ａを打設することも提案されている。
【０００７】
【特許文献１】
特開２００１−１５２４０７号公報
【特許文献２】
特願２００１−３２１２３５
【特許文献３】
特願２００２−１２１４３２
【特許文献４】
特願２００２−１６４９６５
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、本発明者らの更なる研究実験の結果によれば、上記構成の床版連結部１００は次のような問題があることが分かった。
【０００９】
つまり、上記構造の床版連結部１００は、上述したように、上部の伸縮樹脂モルタルなどからなる連結部被覆材２１０から伝達される車両等からの輪荷重を強化繊維シート３の発生張力で抵抗する構造として好適である。
【００１０】
一方、遊間Ｇを介して隣接する２つの床版１０１Ａ、１０１Ｂの相対変位は、図２０に示すように、剪断方向（Ａ）、垂直方向（Ｂ）、目地伸縮方向（Ｃ）、及び、床版端部の回転方向（Ｄ）の４つの変形モードがある。
【００１１】
しかしながら、荷重支持体として強化繊維シート３を使用した従来の床版連結部１００は、とりわけ縦目地における剪断方向の変位に対しては、荷重支持体としての湾曲した強化繊維シート３が三次元的に捩れ変形しようとし、結果的に変形の吸収が極めて困難であった。
【００１２】
そこで、本発明者らは、多くの研究実験を行った結果、従来のシート状以外の態様の、例えば円形断面を有した複数の懸垂材を荷重支持体として使用することにより、上記問題を解決し得ることを見出した。本発明は、本発明者らによる斯かる新規な知見に基づくものである。
【００１３】
従って、本発明の目的は、高伸縮性能を有し、防振特性に優れていると共に、特に、縦目地或いは横目地における床版の移動に起因した剪断方向の変形を吸収することができ、更には、垂直方向、目地伸縮方向、及び、床版端部の回転変形をも吸収することのできる、耐久性に優れた埋設型の床版伸縮連結装置及び床版連結部の構造を提供することである。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
上記目的は本発明に係る床版伸縮連結装置及び床版連結部の構造にて達成される。要約すれば、第１の本発明によれば、床版の連結部において遊間部の両側に位置した躯体にそれぞれ取付けられる支持板と、前記遊間部に加わる荷重を支持するために、前記遊間部に位置して遊間部方向に沿って互いに離間して複数配置された荷重支持体と、を有し、
前記荷重支持体は、伸縮可能の湾曲部と、この湾曲部に連接し前記両支持板に取り付けられた取付部とを備えた懸垂材を有することを特徴とする床版伸縮連結装置が提供される。
【００１５】
本発明の一実施態様によれば、前記懸垂材は、横断面形状が円形である。好ましくは、前記懸垂材は、繊維を複数本束ねた綱状の、或いは、これら繊維を撚り合わせた撚線状の繊維集合体、又は、この繊維集合体に樹脂を含浸させた繊維強化樹脂である。
【００１６】
本発明の他の実施態様によれば、前記懸垂材は、鎖又はチェーンである。
【００１７】
本発明の他の実施態様によれば、前記懸垂材の上面側及び／又は下面側に、可撓性面状部材を配置する。
【００１８】
本発明の他の実施態様によれば、前記可撓性面状部材は、シート状或いはメッシュ状の合成樹脂材料或いはゴム材料で形成される。
【００１９】
本発明の他の実施態様によれば、前記懸垂材の前記上面側及び下面側に配置された可撓性面状部材にて形成された空隙部に、潤滑剤を充填する。
【００２０】
本発明の他の実施態様によれば、前記潤滑剤は、グリス、流動パラフィン、ワックス、又は、ワセリンである。
【００２１】
本発明の他の実施態様によれば、前記懸垂材の回りに、その上面側から下面側へと被覆して柔軟性及び伸縮性に富んだ材料を設ける。
【００２２】
本発明の他の実施態様によれば、前記懸垂材の上面側に柔軟性及び伸縮性に富んだ樹脂或いはゴム製の伸縮ブロックを配置する。
【００２３】
本発明の他の実施態様によれば、前記柔軟性及び伸縮性に富んだ材料は、ＭＭＡ系樹脂、ビニルエステル系樹脂、ウレタン系樹脂、天然ゴム、クロロプレンゴム、スチレンブタジエンゴム、シリコーンゴム、ゴムアスファルトのいずれか１つ以上を含むことができる。
【００２４】
本発明の他の実施態様によれば、前記伸縮ブロックは、その下面形状が前記懸垂材湾曲部に嵌り合う形状とされる凸部と、前記両支持体上に載置される平坦部とを備えている。
【００２５】
本発明の他の実施態様によれば、前記懸垂材の上面側と前記伸縮ブロックの凸部下面との間に介設される前記可撓性面状部材は、前記伸縮ブロック側に配置した平滑で滑り性の良いシート材料と、前記懸垂材側に配置したメッシュ状の可撓性材料とにて構成される。
【００２６】
本発明の他の実施態様によれば、前記支持板は、鋼板、ＦＲＰ板、或いは、高強度プラスチック板にて作製される。
【００２７】
第２の本発明によれば、上記いずれかの構成の床版伸縮連結装置を備えた床版連結部の構造であって、前記床版連結装置の上に連結部被覆材が、隣接するアスファルト部分と同じ高さまで打設されることを特徴とする床版連結部の構造が提供される。
【００２８】
第２の本発明の一実施態様によれば、連結部被覆材は、ゴムアスファルト、又は、ウレタン系樹脂若しくはＭＭＡ系樹脂などの被覆樹脂である。
【００２９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る床版伸縮連結装置及び床版連結部の構造を図面に則して更に詳しく説明する。
【００３０】
図１を参照すると、本発明の一実施例に係る床版連結部１００の構造が示される。本実施例では、床版連結部１００は、高架道路にて縦目地部空隙（遊間部）Ｇを介して位置する２つの床版１０１（１０１Ａ、１０１Ｂ）の伸縮を吸収緩和するための連結部であるとする。
【００３１】
先ず、本実施例にて使用される床版伸縮連結装置１について説明する。床版伸縮連結装置１は、各床版１０１Ａ、１０１Ｂの遊間部方向、即ち、目地方向に延在し、両床版１０１Ａ、１０１Ｂの遊間部Ｇを挟んで、両側に対向配置された支持板１０（１０Ａ、１０Ｂ）を有する。本実施例にて、床版１０１Ａ、１０１Ｂの「遊間部方向或いは目地方向」とは、床版１０１Ａ、１０１Ｂにおける車両等の走行方向をいう。
【００３２】
両支持板１０Ａ、１０Ｂは、同じ形状、構造とすることができる。各支持板１０Ａ、１０Ｂは、床版１０１Ａ、１０１Ｂの遊間部Ｇ（幅Ｗ０）の両側に対向して配置された躯体、即ち、両コンクリート２０１、２０１の上面に設置される平坦状の取付部１１と、該取付部１１に連接し、両コンクリート２０１の遊間部Ｇの方へと突出して延在し、下方に湾曲した湾曲部１２と、を有する。
【００３３】
両支持板１０Ａ、１０Ｂの上側には、従来の強化繊維シートの代わりに、本実施例では、両床版１０１Ａ、１０１Ｂの遊間部方向に沿って互いに離間して複数の荷重支持体３が配置される。荷重支持体３は、本実施例では可撓性のロープ状をした懸垂材とされる。
【００３４】
つまり、ロープ状懸垂材３は、少なくとも一部が両支持板１０Ａ、１０Ｂの取付部１１の上に接合された両端部３Ｂと、この両端部３Ｂに連接し、各支持板１０Ａ、１０Ｂの湾曲部１２に添って下方へと延在し、更に、下方へとＵ字形状に所定の半径（Ｒ）にて湾曲した伸縮自在湾曲部３Ａとを有する。
【００３５】
懸垂材３の両端部３Ｂは、上述のように、少なくとも一部が支持板１０Ａ、１０Ｂの取付部１１に一体に固着されるが、伸縮湾曲部３Ａは、支持板１０Ａ、１０Ｂに固着されることはなく、支持板先端湾曲部１２に沿って下方へと湾曲し、両コンクリート２０１、２０１間の伸縮に対応して伸縮可能とされる。
【００３６】
上記懸垂材３は、図２に示すように、両支持板１０Ａ、１０Ｂの長手方向に、即ち、両床版１０１Ａ、１０１Ｂにより形成された目地方向に沿って、所定の距離（Ｐ）をおいて複数配置される。通常、高架道路などにおいては、距離（Ｐ）は、０．５〜１０ｃｍとされる。
【００３７】
ロープ状とされる懸垂材３は、その断面形状が、好ましくは、円形断面とされる。このような懸垂材３を使用した場合には、図２０を参照して説明したような変形モード（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）を受けた場合に、懸垂材３は、図３に矢印で示すように、捩れ変形を起こし、床版伸縮連結装置１の剪断方向の変形を吸収することができる。懸垂材３の断面が円形断面以外とされた場合には、使用に際して二次的な複雑は変形モードが生じ、懸垂材３に発生する捩れによる変形応力分布が不均一となり、それが構造上、強度上の弱点になりやすく、好ましくない。
【００３８】
本実施例にて、ロープ状懸垂材３としては、好ましくは、横断面形状が円形とされる、繊維を複数本束ねた綱状、或いは、これら繊維を撚り合わせた撚線状の繊維集合体を使用し得る。
【００３９】
繊維としては、引張り補強材として適切な強度と弾性率を有するものを、例えば、引張強度１ＧＰａ以上、弾性率６０ＧＰａ以上とされる繊維が使用される。このような繊維としては、ポリパラフェニレンベンズビスオキサゾール（ＰＢＯ）繊維を好適に使用することができる。繊維は、ＰＢＯ繊維のみに限定されるものではなく、その他に、炭素繊維、ガラス繊維；アラミド、ナイロンなどの有機繊維；ボロン、チタン、スチール、ステンレスなどの金属繊維；などを一種、又は複数種混入したハイブリッドタイプのものを使用することもできる。
【００４０】
また、ＰＢＯ繊維、炭素繊維、ガラス繊維、有機繊維などの繊維は、マトリックス樹脂を含浸させて形成される繊維強化樹脂（ＦＲＰ材）の形態で使用することもできる。樹脂としては、常温硬化型或は熱硬化型のエポキシ樹脂、ポリエステル樹脂、ＭＭＡ樹脂などの熱硬化性樹脂、又、所望に応じてポリアミド樹脂、ポリカーボネート樹脂などの熱可塑性樹脂をも使用することができる。
【００４１】
次に、図１〜図４を参照して、更に詳しく、本発明に従って構成される床版連結部１００の構造及びその施工方法について説明する。
【００４２】
支持板の取り付け
図１にて、少なくとも、遊間部Ｇにおける床版１０１Ａ、１０１Ｂの端縁部躯体（コンクリート）２０１の上面は、床版伸縮連結装置１が十分設置できる程度の幅及び長さにわたって床版舗装材、即ち、アスファルト３００が除去される。本実施例では、遊間部Ｇのコンクリート２０１の遊間幅（Ｗ０）は６２ｍｍとされた。又、床版１０１Ａ、１０１Ｂは、端面からの長さ（ＬＷ１）が３５９ｍｍとされ、従って、長さ（ＬＷ２）が７８０ｍｍとなるようにアスファルト３００を除去し、コンクリート２０１を露出した。
【００４３】
更に、本実施例では、露出したコンクリートを、既設の床版筋２０３及び通し筋２０４が露出するまで、本実施例では、７０ｍｍ程度の深さまでハツリ（削り）、コンクリートを除去した。
【００４４】
その後、この部分に、例えばＭＭＡ系樹脂モルタルのような不陸調整材２０２を打設し、不陸の修正を行なうと共に、下部支持板１０（１０Ａ、１０Ｂ）を設置した。
【００４５】
不陸調整材２０２としては、ＭＭＡ系樹脂、ビニルエステル系樹脂若しくはエポキシ系樹脂などの熱硬化性樹脂を用いた樹脂モルタルの他に、ポリマーセメントモルタル、速硬セメントモルタル若しくはコンクリートなどの無機系材料、又は、アスファルト系材料などを好適に使用し得る。
【００４６】
支持板の構造
支持板１０（１０Ａ、１０Ｂ）は、対称配置されるが、本実施例では、同じ形状とされ、通常、所定の厚さ（ｔ）とされる鋼板にて作製される。ただ、これに限定されるものではない。例えば、ステンレス鋼板、又は、例えばガラス繊維を主体とするＦＲＰ板、高強度プラスチック板などとすることもできる。
【００４７】
支持板１０（１０Ａ、１０Ｂ）は、支持板１０を躯体表面に、本実施例では、不陸調整材２０２を介して躯体表面に取り付けるための矩形状をした平坦状の取付部１１と、本実施例では取付部１１の一つの長辺より下方へと湾曲して突出した先端湾曲部１２とを有する。
【００４８】
取付部１１の下方には、図２に示すように、カプラー１３を介してアンカーバー１４が取り付けられている。カプラー１３は、取付部１１と連通してねじ穴１５が形成されている。ねじ穴１５は、図３に示すように、懸垂材定着板２０（２０Ａ、２０Ｂ）の取り付けに利用される。アンカーバー１４は、支持板１０の長手方向に沿って、所定間隔にて、任意の数配置される。
【００４９】
荷重支持体の取り付け
荷重支持体としての懸垂材３を支持板１０（１０Ａ、１０Ｂ）に固定するためには、次の方法を採用することができるが、これに限定されるものではない。
（１）懸垂材３及び支持板１０（１０Ａ、１０Ｂ）が鋼製とされる場合には、溶接による固定方法が最も簡易で、且つ、有効である。
（２）懸垂材３の取付部３Ｂを定着治具４０に固定し、この定着治具を支持板１０（１０Ａ、１０Ｂ）に固定する（図４参照）。
（３）比較的細い懸垂材３を支持板１０（１０Ａ、１０Ｂ）上に多数配列し、接着剤、又は、未硬化若しくは半硬化の樹脂を懸垂材３の取付部３Ｂに塗布硬化して、固着する。
（４）懸垂材３の直下と直上の各々に上下２枚の互いに接近した支持板１０（１０Ａ、１０Ｂ）と定着板２０（２０Ａ、２０Ｂ）との間に、比較的細い懸垂材３を多数配列し、支持板１０（１０Ａ、１０Ｂ）と定着板２０（２０Ａ、２０Ｂ）間の残った空間に、接着剤、又は、未硬化若しくは半硬化の樹脂を充填硬化し、固着する（図３参照）。
【００５０】
本実施例では、図３に示するように、上記（４）に従った固定方法を採用した。つまり、荷重支持体としての懸垂材３は、その取付部３Ｂを支持板１０（１０Ａ、１０Ｂ）の取付部１１と定着板２０（２０Ａ、２０Ｂ）にて挟持し、定着板２０（２０Ａ、２０Ｂ）をボルト３０を使用して支持板１０（１０Ａ、１０Ｂ）に固定することにより、支持板取付部１１に固着される。なお、定着板２０（２０Ａ、２０Ｂ）と支持板１０（１０Ａ、１０Ｂ）との間に形成された空隙部には、接着樹脂を充填し、更に、懸垂材３の支持板１０（１０Ａ、１０Ｂ）及び定着板２０（２０Ａ、２０Ｂ）に対する固着力を増大させせるのが好ましい。
【００５１】
懸垂材３のサイズは、両支持板１０Ａ、１０Ｂを床版１０１Ａ、１０１Ｂに設置したときに、図１に示すように、遊間部Ｇの下方へと懸垂材３が垂れ下がり、湾曲部３Ａを形成するに十分な長さとされる。
【００５２】
本実施例では、図１に示すように、各床版１０１Ａ、１０１Ｂ間の空隙（遊間部）Ｇが６２ｍｍであったので、懸垂材３は、両支持板１０Ａ、１０Ｂの下面より下方へと６０ｍｍだけ垂下し、湾曲部３Ａの半径Ｒが３０ｍｍとなるように構成した。
【００５３】
図４には、上記（２）に従った固定方法を示す。つまり、懸垂材３の取付部３Ｂを筒状の鋼製定着治具４０の内部に接着剤４１で固定し、この定着治具４０を溶接Ｓにて支持板１０（１０Ａ、１０Ｂ）に溶接する。この方法によっても、上記（４）の方法と同様に、懸垂材３を支持板１０（１０Ａ、１０Ｂ）に好適に固着することができた。
【００５４】
荷重支持体の構造
荷重支持体である懸垂材３の上面側には、図１に示すように、アスファルトなどの舗装材２１０（２１０Ａ、２１０Ｂ）が打設されるが、舗装材２１０に作用する輪荷重をより効果的に懸垂材３に伝達するために、図５（Ａ）、（Ｂ）に示すように、懸垂材３の上面側及び／又は下面側に、可撓性に優れた面状部材４、５が配置される。本実施例では、懸垂材３の上面側及び下面側に面状部材４、５がそれぞれ配置された構成とされる。
【００５５】
面状部材４、５としては、厚さ０．１〜６ｍｍとされるシート状或いはメッシュ状の可撓性部材を好適に使用し得る。可撓性面状部材４、５は、例えば、ポリエステル、ポリカーボネート、テフロン（登録商標）などの合成樹脂、或いは、ゴム材料などにて好適に作製される。
【００５６】
また、図５（Ｂ）に示すように、懸垂材３を上側及び下側より挟むように上記可撓性面状部材４、５にて囲包された内部の空隙部には、潤滑剤６を充填することができる。斯かる構造とすることにより、懸垂材３の摩耗と騒音を防止できる。潤滑剤６としてはグリス、その他に、流動パラフィン、ワックス、ワセリンなどを用いることができる。
【００５７】
更に、図６（Ａ）、（Ｂ）に示すように、別の実施態様によると、可撓性面状部材４、５及び潤滑剤６の代わりに、懸垂材３の回りを、上面側から下面側へと被覆して十分に柔軟性を有し、伸縮性に富んだ、所謂、弾性若しくは塑性を有する材料７を設けることができる。このような伸縮性に富んだ材料７としては、例えば、伸び性能が十分な性能、例えば、ＭＭＡ系樹脂、ビニルエステル系樹脂、ウレタン系樹脂、をはじめとする各種の伸縮樹脂、又は、各種のゴム材料、例えば、天然ゴム、クロロプレンゴム、スチレンブタジエンゴム、シリコーンゴムをはじめとする殆どあらゆる材質のゴムが適用できる。また、ゴムアスファルトの使用も可能である。これら材料は単独でも良く、複数を使用しても良い。
【００５８】
更に他の実施態様によれば、図７（Ａ）、（Ｂ）に示すように、図５（Ａ）、（Ｂ）に示す構成と同様に、懸垂材３の上面側及び下面側に可撓性面状部材４、５が配置され、可撓性面状部材４、５にて囲包された内部の空隙部には、潤滑剤６が充填される。更に、この実施態様によれば、懸垂材３の上面側に十分に柔軟性を有し、伸縮性に富んだ材料の伸縮ブロック８が配置される。上記上面側の可撓性面状部材４は省略しても良い。
【００５９】
伸縮ブロック８を作製する伸縮性に富んだ材料としては、例えば、上述した伸縮性に富んだ材料７として説明した各種の樹脂或いはゴムなどを同様に使用し得る。
【００６０】
伸縮ブロック８は、その下面形状が、懸垂材湾曲部３Ｂに嵌り合う凸形状部８Ａと、両支持体１０Ａ、１０Ｂ上に載置される平坦部８Ｂとを備えており、また、上面形状は、これに限定されるものではないが、平面とされる。本実施例では、図示するように、懸垂材３の上面側と伸縮ブロック８の凸部下面との間には、可撓性面状部材４が介設されている。
【００６１】
また、図８に示すように、可撓性面状部材４、５の、特に、上面側の可撓性面状部材４は、伸縮ブロック８側に配置した平滑で滑り性の良いシート材料、例えばテフロンシート４ａと、懸垂材３側に配置したメッシュ状の可撓性材料、例えばポリエステル４ｂとにて構成することも可能である。この構成では、下面側の可撓性面状部材５は、図示するように、省略することも可能である。
【００６２】
図８に示す構成とすることにより、伸縮ブロック８を経て、懸垂材３Ａに作用する輪荷重が分散し易く、伸縮ブロック８と湾曲部３Ａの直接擦過による損耗を回避して耐久性が向上する、といった利点がある。
【００６３】
連結部被覆材の打設
次に、図１に示すように、上記構成の床版伸縮連結装置１を覆って、即ち、固着板２０Ａ、２０Ｂにて支持板１０Ａ、１０Ｂに取り付けられた懸垂材３の上方部には、アスファルト３００が除去されている領域（即ち、連結接続部）においてアスファルト部分３００と同じ高さまで、連結部被覆材２１０（２１０Ａ、２１０Ｂ）、例えばゴムアスファルト、又は、ウレタン系樹脂モルタル若しくはＭＭＡ系樹脂モルタルなどの連結部被覆樹脂モルタルが打設される。その時、下層部と上層部で樹脂材と、硅砂及び骨材との配合を変えながら厚みに対応していくことが好ましい。
【００６４】
本実施例によれば、連結部被覆材２１０（２１０Ａ、２１０Ｂ）は、床版１０１Ａ、１０１Ｂの遊間部Ｇに相当する位置に打設された第１の連結部被覆材２１０Ａと、第１の連結部被覆材２１０Ａに隣接して打設された第２の連結部被覆材２１０Ｂとにて構成し、第１の連結部被覆材２１０Ａには、より伸縮性に優れた材料を使用した。
【００６５】
例えば、第２の連結部被覆材２１０ＢとしてＭＭＡ系樹脂モルタルを使用した場合には、特に図１に示すように、遊間部Ｇに相当する、本実施例では遊間部Ｇより若干幅広くされた部分、即ち、幅Ｗ１＝８０ｍｍの第１の連結部被覆材２１０Ａは、ＭＭＡ系樹脂モルタルより軟らかい樹脂モルタル、例えば、ウレタン系樹脂モルタル若しくは軟質ＭＭＡ系樹脂モルタルを使用する。
【００６６】
このように、懸垂材３を備えた床版伸縮連結装置１の上にゴムアスファルト或いは連結部被覆樹脂モルタルなどの被覆材２１０（２１０Ａ、２１０Ｂ）を打設することにより路面高さを床版上面の舗装材３００の高さと一致させることができ、しかも、懸垂材３、又、ゴムアスファルト或いは連結部被覆樹脂モルタルなどの被覆材２１０（２１０Ａ、２１０Ｂ）は、防振特性に優れているために、車両の通行に伴って発生する騒音を著しく低減することができると共に、耐久性にも優れている。
【００６７】
実験例１
本発明に従って構成された床版伸縮連結装置１及び床版連結部１００の効果を立証するために、下記仕様にて、図３に示す構成の床版伸縮連結装置１を作製した。
【００６８】
支持板１０Ａ、１０Ｂ
材料：鋼板
板厚：                              ６ｍｍ
全体の長さ（Ｌ１）              １８００ｍｍ
取付部１１の幅（Ｌ２）：          １３２ｍｍ
先端湾曲部１２の半径（Ｒ１）：      ５３ｍｍ
固着板２０Ａ、２０Ｂ
材料：鋼板
板厚：                              ６ｍｍ
全体の長さ（Ｌ１）              ２００ｍｍ
幅（Ｌ２）：                      １３２ｍｍ
支持板と固着板間への充填接着樹脂
エポキシ系樹脂接着剤
懸垂材３
直径                              ２．４ｍｍ
（直径１２μｍのＰＢＯ繊維を３６０００本集束）
長さ                              ４３０ｍｍ
湾曲部３Ａの半径Ｒ：                ３０ｍｍ
両端取付部３Ｂの長さ（Ｌ２）：      １３２ｍｍ
懸垂材構成繊維（ＰＢＯ繊維）の物性：
引張弾性率        ２．７×１０５Ｎ／ｍｍ２
引張強度                ５８００Ｎ／ｍｍ２
【００６９】
本実験例では、上記構成の床版伸縮連結装置１を、床版縦目地及び横目地に取り付け、更に、図５（Ａ）、（Ｂ）に示すように、懸垂材３の上面側及び下面側に、可撓性面状部材４、５として、厚さ０．３ｍｍのシート状ポリエステル樹脂シートを配置し、可撓性面状部材４、５にて囲包された内部の空隙部に潤滑剤６としてはグリスを充填した。
【００７０】
その後、床版伸縮連結装置１を覆って、アスファルト３００と同じ高さまで、連結部被覆材２１０（２１０Ａ、２１０Ｂ）を打設した。
【００７１】
連結部被覆材２１０（２１０Ａ、２１０Ｂ）は、連結部被覆材２１０Ａとして、軟質樹脂モルタル：ビニルエステル系樹脂モルタルを、また、連結部被覆材２１０Ｂとして樹脂モルタル：ＭＭＡ系樹脂モルタルで粗骨材を含むものを使用した。
【００７２】
上記構成の床版伸縮連結装置１を利用した床版連結部１００は、防振特性に優れていると共に、特に、図３に矢印で示すように、懸垂材３の捩れ変形により床版連結部の剪断方向のズレを吸収することが可能である。つまり、縦目地或いは横目地における床版の移動に起因した剪断方向の変形を吸収することができ、更には、床版連結部１００に発生する、図２０に示すような垂直方向（Ｂ）、目地伸縮方向（Ｃ）、及び、床版端部の回転方向（Ｄ）の変形をも吸収することができ、１年後においても、何らの摩耗もなく、耐久性に優れたものであった。
【００７３】
実施例２
図９及び図１０に、本発明の床版伸縮連結装置１の他の実施例を示す。
【００７４】
上記実施例１では、荷重支持体としての懸垂材３は、ロープ状懸垂材とされ、繊維を複数本束ねた綱状、或いは、これら繊維を撚り合わせた撚線状の繊維集合体、即ち、ロープであるとして説明した。
【００７５】
本実施例では、懸垂材３は、複数の環状体、即ち、リング３Ｒを互いに接続して形成される鎖或いはチェーンとされる。鎖或いはチェーンは、金属製、或いは、繊維強化プラスチック製とされる。この場合、懸垂材３の捩れ変形は、図示するように、連鎖する環状体３Ｒ相互間の回転で吸収される。鎖とチェーンは実質的に同じ構成及び作用をなすので、以下、鎖についてのみ説明する。
【００７６】
本実施例によれば、鎖状懸垂材３は、鎖の両端のリング３Ｒを、支持板１０Ａ、１０Ｂの上面に突出した係止フック３０ａに係止することにより、支持板１０Ａ、１０Ｂに取り付けられる。また、支持板１０Ａ、１０Ｂは、実施例１で説明したと同様に、下面に設けられたカプラー１３及びアンカー１４により床版に取り付けられる。
【００７７】
本実施例においても、図１１（Ａ）、（Ｂ）に示すように、舗装材２１０に作用する輪荷重をより効果的に鎖状懸垂材に伝達するために、実施例１では図５（Ａ）、（Ｂ）を参照して説明したと同様に、可撓性に優れた面状部材４、５を懸垂材３の上面側及び／又は下面側に配置することができる。本実施例では、懸垂材３の上面側及び下面側に配置した構成とされる。
【００７８】
面状部材４、５としては、厚さ０．１〜６ｍｍとされるシート状或いはメッシュ状の可撓性部材を好適に使用し得る。可撓性面状部材４、５は、例えば、ポリエステル、ポリカーボネート、テフロンなどの合成樹脂、或いは、ゴム材料などにて好適に作製される。
【００７９】
また、図１１（Ｂ）に示すように、懸垂材３を上側及び下側より挟むように上記可撓性面状部材４、５にて囲包された内部の空隙部には、潤滑剤６を充填することができる。潤滑剤６としてはグリス、その他に、流動パラフィン、ワックス、ワセリンなどを用いることができる。
【００８０】
更に、別の実施態様によると、図１２（Ａ）、（Ｂ）に示すように、即ち、実施例１の図６（Ａ）、（Ｂ）に示す構成と同様に、可撓性面状部材４、５及び潤滑剤６の代わりに、懸垂材３を上面側から下面側へと被覆して十分に柔軟性を有し、伸縮性に富んだ材料７を設けることができる。
【００８１】
更に他の実施態様によれば、図１３（Ａ）、（Ｂ）に示すように、即ち、実施例１の図７（Ａ）、（Ｂ）に示す構成と同様に、懸垂材３の上面側及び下面側に可撓性面状部材４、５が配置され、可撓性面状部材４、５にて囲包された内部の空隙部には、潤滑剤６が充填される。更に、懸垂材３の上面側に十分に柔軟性を有し、伸縮性に富んだ樹脂或いはゴム製の伸縮ブロック８が配置される。上面側可撓性面状部材４は省略しても良い。
【００８２】
伸縮ブロック８を作製する伸縮性に富んだ材料としては、例えば、上述した伸縮性に富んだ材料７として説明した各種の樹脂或いはゴムなどを同様に使用し得る。
【００８３】
伸縮ブロック８は、その下面形状が、懸垂材湾曲部３Ａに嵌り合う凸形状部８Ａと、両支持体１０Ａ、１０Ｂ上に載置される平坦部３Ｂとを備えており、また、上面形状は、平面とされる。本実施例では、図示するように、懸垂材３の上面側と伸縮ブロック８の凸部下面との間には、可撓性面状部材４が介設されている。
【００８４】
上記実施例２の各実施態様においても、実施例１と同様の作用効果を得ることができた。
【００８５】
実施例３
図１４及び図１５に、本発明の床版伸縮連結装置１の他の実施例を示す。
【００８６】
上記実施例２では、荷重支持体としての懸垂材３は、鎖状懸垂材であり、鎖状懸垂材は、鎖の両端のリング３Ｒを、支持板１０（１０Ａ、１０Ｂ）の上面に突出したボルト係止頭部３０ａに係止することにより、支持板１０（１０Ａ、１０Ｂ）に取り付けられる、として説明した。
【００８７】
本実施例においても懸垂材３は、実施例２と同様に、複数のリング３Ｒを互いに接続して形成される鎖とされるが、本実施例によれば、鎖状懸垂材３は、鎖の両端の取付部３Ｂのリングが、支持板１０（１０Ａ、１０Ｂ）の先端湾曲部１２の下端縁部に形成した取り付け穴１２ａに取り付けられる点において、実施例２と異なる。又、本実施例では、支持板１０（１０Ａ、１０Ｂ）は、その取付部１１が、ホールインアンカー１４により床版躯体１０１Ａ、１０１Ｂに取り付けられる。
【００８８】
本実施例においても、図１６（Ａ）、（Ｂ）に示すように、舗装材２１０に作用する輪荷重をより効果的に鎖状懸垂材に伝達するために、可撓性に優れた面状部材４、５を懸垂材３の上面側及び／又は下面側に配置することができる。本実施例では、懸垂材３の上面側及び下面側に配置した構成とされる。
【００８９】
また、図１６（Ｂ）に示すように、懸垂材３を上側及び下側より挟むように上記可撓性面状部材４、５にて囲包された内部の空隙部には、潤滑剤６を充填することができる。面状部材４、５及び潤滑剤６は、実施例２と同様のものを使用し得る。
【００９０】
更に、図１７（Ａ）、（Ｂ）に示すように、別の実施態様によると、可撓性面状部材４、５及び潤滑剤６の代わりに、懸垂材３を上面側から下面側へと被覆して十分に柔軟性を有し、伸縮性に富んだ材料７を設けることができる。
【００９１】
更に他の実施態様によれば、図１８（Ａ）、（Ｂ）に示すように、懸垂材３の上面側及び下面側に可撓性面状部材４、５が配置され、可撓性面状部材４、５にて囲包された内部の空隙部には、潤滑剤６が充填される。更に、懸垂材３の上面側に十分に柔軟性を有し、伸縮性に富んだ樹脂或いはゴム製の伸縮ブロック８が配置される。上面側可撓性面状部材４は省略しても良い。
【００９２】
伸縮ブロック８は、その下面形状が、懸垂材湾曲部３Ａに嵌り合う凸形状部８Ａと、両支持体１０Ａ、１０Ｂ上に載置される平坦部８Ｂとを備えており、また、上面形状は、平面とされる。本実施例では、図示するように、懸垂材３の上面側と伸縮ブロック８の凸部下面との間には、可撓性面状部材４が介設されている。
【００９３】
本実施例３で使用する、面状部材４、５、潤滑剤６、伸縮性に富んだ材料７、伸縮ブロック８は実施例２と同様の材料を使用し得る。
【００９４】
本実施例３の各実施態様においても、実施例１、２と同様の作用効果を得ることができた。
【００９５】
表１には、上記実施例１、２、３で説明した床版伸縮連結装置１の様々な構成の中で好ましいと思われる具体的構成を示す。しかしながら、本発明は、このような構成に限定されるものではない。
【００９６】
【表１】
2005016085.tif 000003
【００９７】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、床版伸縮連結装置が、床版の連結部において遊間部の両側に位置した躯体にそれぞれ取付けられる支持板と、遊間部に加わる荷重を支持するために、遊間部に位置して遊間部方向に沿って互いに離間して複数配置された荷重支持体と、を有し、荷重支持体は、伸縮可能の湾曲部と、この湾曲部に連接し両支持板に取り付けられた取付部とを備えた懸垂材を有する構成とされるので、又、特には、懸垂材はその横断面形状が円形とされ、好ましくは、懸垂材が、横断面形状が円形である、繊維を複数本束ねた綱状の若しくはこれら繊維を撚り合わせた撚線状の繊維集合体、又は、この繊維集合体に樹脂を含浸させた繊維強化樹脂とされるか、又は、鎖若しくはチェーンとされるので、斯かる構成の埋設型の床版伸縮連結装置を備えた床版連結部の構造は、高伸縮性能を有し、防振特性に優れていると共に、特に、縦目地或いは横目地における床版の移動に起因した剪断方向の変形を吸収することができ、更には、垂直方向、目地伸縮方向、及び、床版端部の回転変形をも吸収することができ、耐久性に優れている。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の床版連結部の構造の一実施例を示す断面図である。
【図２】本発明の床版伸縮連結装置の一実施例を示す斜視図である。
【図３】図２の床版伸縮連結装置における懸垂材の固定方法を説明するための床版伸縮連結装置の斜視図である。
【図４】図２の床版伸縮連結装置における懸垂材の他の実施例の固定方法を説明するための床版伸縮連結装置の斜視図である。
【図５】図５（Ａ）は、床版連結装置の構造を説明する断面図であり、図５（Ｂ）は、図５（Ａ）の線５−５に取った断面図である。
【図６】図６（Ａ）は、床版連結装置の他の構造を説明する断面図であり、図６（Ｂ）は、図６（Ａ）の線６−６に取った断面図である。
【図７】図７（Ａ）は、床版連結装置の他の構造を説明する断面図であり、図７（Ｂ）は、図７（Ａ）の線７−７に取った断面図である。
【図８】床版連結装置の他の構造を説明する、図７（Ａ）の線７−７に取った断面図である。
【図９】本発明の床版伸縮連結装置の他の実施例を示す斜視図である。
【図１０】図９の床版伸縮連結装置の断面図である。
【図１１】図１１（Ａ）は、床版連結装置の構造を説明する断面図であり、図１１（Ｂ）は、図１１（Ａ）の線１１−１１に取った断面図である。
【図１２】図１２（Ａ）は、床版連結装置の他の構造を説明する断面図であり、図１２（Ｂ）は、図１２（Ａ）の線１２−１２に取った断面図である。
【図１３】図１３（Ａ）は、床版連結装置の他の構造を説明する断面図であり、図１３（Ｂ）は、図１３（Ａ）の線１３−１３に取った断面図である。
【図１４】本発明の床版伸縮連結装置の他の実施例を示す斜視図である。
【図１５】図１４の床版伸縮連結装置の断面図である。
【図１６】図１６（Ａ）は、床版連結装置の構造を説明する断面図であり、図１６（Ｂ）は、図１６（Ａ）の線１６−１６に取った断面図である。
【図１７】図１７（Ａ）は、床版連結装置の他の構造を説明する断面図であり、図１７（Ｂ）は、図１７（Ａ）の線１７−１７に取った断面図である。
【図１８】図１８（Ａ）は、床版連結装置の他の構造を説明する断面図であり、図１８（Ｂ）は、図１８（Ａ）の線１８−１８に取った断面図である。
【図１９】従来の床版連結部の構造の一例を示す断面図である。
【図２０】床版連結部に作用する変形モードを説明するための床版連結部の斜視図である。
【符号の説明】
１                            床版伸縮連結装置
３                            荷重支持体
３Ａ                          伸縮湾曲部
３Ｂ                          両端取付部
４、５                        可撓性面状部材
６                            潤滑剤
７                            伸縮性樹脂
８                            伸縮ブロック
１０（１０Ａ、１０Ｂ）        支持板
１１                          支持板の取付部
１２                          支持板の先端湾曲部
２０（２０Ａ、２０Ｂ）        固着板
４０                          定着治具
４１                          接着樹脂
１００                        床版連結部
１０１（１０１Ａ、１０１Ｂ）  床版
２１０（２１０Ａ、２１０Ｂ）  連結部被覆材
２０１                        躯体（コンクリート）
３００                        舗装材（アスファルト）
【図１】
2005016085.tif 000004
【図２】
2005016085.tif 000005
【図３】
2005016085.tif 000006
【図４】
2005016085.tif 000007
【図５】
2005016085.tif 000008
【図６】
2005016085.tif 000009
【図７】
2005016085.tif 000010
【図８】
2005016085.tif 000011
【図９】
2005016085.tif 000012
【図１０】
2005016085.tif 000013
【図１１】
2005016085.tif 000014
【図１２】
2005016085.tif 000015
【図１３】
2005016085.tif 000016
【図１４】
2005016085.tif 000017
【図１５】
2005016085.tif 000018
【図１６】
2005016085.tif 000019
【図１７】
2005016085.tif 000020
【図１８】
2005016085.tif 000021
【図１９】
2005016085.tif 000022
【図２０】
2005016085.tif 000023