(57)【要約】【課題】  空調の吹き出し口の上方に位置したとき、空気が外部に好適に誘導される車両用シート装置を提供する。【解決手段】  車体フロアに設けられた空調の吹き出し口Ｂの両側に配置された２本のロングスライドレールＲ、Ｒ上をスライドする車両用シート装置Ｓであって、シートクッションＳ１ａが吹き出し口Ｂの上方に位置するとき、吹き出し口Ｂから吹き出された空気を外部に誘導し、誘導板１１、誘導壁部材１２Ａ、１２Ｂからなる誘導手段１０を、シートクッションの下面Ｍ側に備えた。【選択図】      図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体フロアに設けられた空調の吹き出し口の両側に配置された２本のロングスライドレール上をスライドする車両用シート装置であって、
前記吹き出し口から吹き出された空気を外部に誘導する誘導手段を、前記シートクッションの下面側に備えたことを特徴とする車両用シート装置。
【請求項２】
前記誘導手段は、前方および後方の少なくとも一方に向かって、前記空気が流通するように配置された誘導壁部材を有することを特徴とする請求項１に記載の車両用シート装置。
【請求項３】
前記誘導壁部材は、前記前方および後方の少なくとも一方に向かって、前記空気の流通路を狭めるように配置されたことを特徴とする請求項２に記載の車両用シート装置。
【請求項４】
前記誘導手段は、前記空気の誘導位置を調整する誘導位置調整機構を備えたことを特徴とする請求項２または請求項３に記載の車両用シート装置。
【請求項５】
前記吹き出し口は前方に向かって開口しており、
前記誘導壁部材は前記空気が前方に向かって流通するように配置されたことを特徴とする請求項２から請求項４のいずれか１項に記載の車両用シート装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シート装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の開発は多種テーマに亘ってなされており、乗車した人の快適さを確保するための空調技術はその１つである。このような空調技術に関して、例えば「車両の空調装置」が提案されている（特許文献１参照）。
【０００３】
一方、近年、ロングスライドレール上をスライドし、ポジジョンを所望に選択可能である共に、折り畳み機構および回転機構を備え、格納可能であり、車内スペースを快適かつ有効利用できる車両用シート装置の開発が進められている。
【０００４】
この車両用シート装置は、一般に、シートクッションのスプリングなどを有するため、シークッションの下面側は凸凹していた。また、前記した折り畳み機構、回転機構を備える場合、シートクッションの下面側は複雑になると共にさらに凸凹していた。特に、回転機構を備える車両用シート装置の場合、回転機構の回転板とロングスライドレールとの間に、傘状（お盆状とも称される）のブラケット（フレーム）が配置されることが多く、大きく窪んでいた。
【特許文献１】米国特許第６１２０３７０号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、シートクッションの下面側が凸凹する車両用シート装置が、ロングスライドレール間に配置される空調の吹き出し口の上方に位置すると、吹き出された空気の流れが前記凸凹によって乱されてしまい、車両用シート装置の外部に吹き出されにくくなるという問題があった。特に、前記した傘状のブラケットを有する車両用シート装置の場合、空気がブラケット内にこもってしまう場合があった。
【０００６】
そこで、本発明は、前記問題を解決すべく、空調の吹き出し口の上方に位置したとき、空気が外部に好適に誘導される車両用シート装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するための手段として、請求項１に係る発明は、車体フロアに設けられた空調の吹き出し口の両側に配置された２本のロングスライドレール上をスライドする車両用シート装置であって、前記吹き出し口から吹き出された空気を外部に誘導する誘導手段を、前記シートクッションの下面側に備えたことを特徴とする車両用シート装置である。
【０００８】
このような車両用シート装置によれば、シートクッションが空調の吹き出し口の上方に位置するとき、つまり、車両用シート装置が吹き出し口の上方に位置するとき、吹き出し口から出される空気は、誘導手段によって、その流れを乱されることなく、車両用シート装置の外部に誘導される。すなわち、シートクッション下に空気がこもることもなく、誘導された空気によって、車内を好適に温度調整することができる。
【０００９】
請求項２に係る発明は、前記誘導手段は、前方および後方の少なくとも一方に向かって、前記空気が流通するように配置された誘導壁部材を有することを特徴とする請求項１に記載の車両用シート装置である。
【００１０】
このような車両用シート装置によれば、吹き出し口から吹き出された空気は、誘導壁部材によって、前方および後方の少なくとも一方に誘導される。すなわち、車幅方向には空気を誘導せずに、車両用シート装置に着席した人、車両用シート装置の後列に着席した人の足元に空気を誘導することができる。
【００１１】
請求項３に係る発明は、前記誘導壁部材は、前記前方および後方の少なくとも一方に向かって、前記空気の流通路を狭めるように配置されたことを特徴とする請求項２に記載の車両用シート装置である。
【００１２】
このような車両用シート装置によれば、空気の流通路は狭まっているため、誘導手段の出口における空気の流速を高めることができる。よって、流速の高まった空気を、誘導方向に対応する人の足元に、さらに好適に誘導することができる。なお、車幅方向における空気の誘導位置は、着席する人の足の位置や、二人掛の車両用シートにおける着席率の高い側などを想定して、設定することが好ましい。
【００１３】
請求項４に係る発明は、前記誘導手段は、前記空気の誘導位置を調整する誘導位置調整機構を備えたことを特徴とする請求項２または請求項３に記載の車両用シート装置である。
【００１４】
このような車両用シート装置によれば、誘導位置調整機構により、例えば着席する人の足の位置に対応して、空気を誘導することができる。
【００１５】
請求項５に係る発明は、前記吹き出し口は前方に向かって開口しており、前記誘導壁部材は前記空気が前方に向かって流通するように配置されたことを特徴とする請求項２から請求項４のいずれか１項に記載の車両用シート装置である。
【００１６】
このような車両用シート装置によれば、この車両用シート装置に着席する人の足元に、好適に空気を誘導し、この足元を良好に温度調整することができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、空調の吹き出し口の上方に位置したとき、空気が外部に好適に誘導される車両用シート装置を提供することができる。すなわち、請求項１に係る発明によれば、誘導手段によって空気を車両用シート装置の外部に誘導することができる。また、請求項２に係る発明によれば、前方および後方の少なくとも一方に空気を誘導しやすくなる。さらに、請求項３に係る発明によれば、出口における空気の流速を高めることができる。さらにまた、請求項４に係る発明によれば、空気の誘導位置を調整することができる。また、請求項５に係る発明によれば、車両用シート装置に着席する人の足元に空気を良好に誘導することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
次に、本発明の一実施形態について、図１から図４を適宜参照して詳細に説明する。
参照する図面において、図１および図２は、本実施形態に係る車両用シート装置の斜視図である。図３は、本実施形態に係る車両用シート装置を車体フロアから見上げた斜視図である。図４は、本実施形態に係る誘導手段の取り付け状況を示す斜視図である。
なお、図１は、車両用シート装置が空調の吹き出し口より後方に位置した場合を示し、図２および図３は、車両用シート装置が空調の上方に位置した場合を示す。
【００１９】
図１および図２に示すように、本実施形態に係る車両用シート装置Ｓは、車両の前後方向に沿って、車体フロアＦに所定間隔で固定された２本のロングスライドレールＲ（ロアレールとも称される）と、この２本のロングスライドレールＲの間で、空調装置から供給される暖房時の暖気、冷房時の冷気、送風時の空気（以下まとめて空気という）を前方に向かって吹き出す空調の吹き出し口Ｂとを備える車両（図示しない）に搭載されている。
【００２０】
ここで、本実施形態に係る車両は、後方に向かって、第１列目シート、第２列目シート、第３列目シートを備えている。この第２列目シートは、車幅方向に６：４で分割されている。分割された第２列目シートは、ロングスライドレールＲ上を独立してスライドし、ポジションを独立して選択自在である共に、折り畳んで車内スペースを確保したり、反転させて着席向きを選択可能となっている。本実施形態では、この分割された第２列目シートの二人掛けの大きい方に、本発明を適用した車両用シート装置Ｓについて説明する。
【００２１】
車両用シート装置Ｓは、図１、図２において、紙面奥側が外側（窓側）、紙面手前側が内側（車内側）となるように車内に配置しており、主として、シートクッションＳ１ａおよびシートバックＳ１ｂを有するシート本体Ｓ１と、シート本体Ｓ１を支持すると共にロングスライドレールＲ上をスライドするシートベースとを備えている。
【００２２】
シートベースは、図３に示すように、主として、シートクッションＳ１ａを跳ね上げる跳ね上げ機構およびシート本体Ｓ１を回転させる回転機構を有するシートベース本体（いずれも図示しない）と、ロングスライドレールＲ上をスライドするスライダ６（アッパーレールとも称される）と、スライダ６のスライドを規制するロック機構（図示しない）と、シートベース本体をスライダ６に固定するブラケット５と、ブラケット５をカバーする合成樹脂製のブラケットカバー５ａと、誘導手段１０を備えている。
【００２３】
スライダ６は、その下部に複数のローラ６ａを有しており、ロングスライドレールＲ上をスライド自在となっている。そして、図４に示すように、一対のスライダ６、６に掛け渡すようにブラケット５が固定されており、その上方に前記シートベース本体が取り付けられている。ブラケット５は、車体フロアＦ面側が開いた傘状を呈しており、車体フロアＦ面側に凹部を有している。
【００２４】
誘導手段１０は、シートクッションＳ１ａが吹き出し口Ｂの上方に位置するとき、吹き出し口Ｂから吹き出された空気を車両用シート装置Ｓの外部である前方に誘導する手段であって、誘導板１１と誘導壁部材１２Ａ、１２Ｂとから構成されている。
【００２５】
図３、図４に示すように、誘導板１１は板状を呈し、傘状のブラケット５の車体フロアＦ面側の凹部に蓋をするようにして、ブラケット５に固定されている。すなわち、誘導板１１は、シートクッションＳ１ａの下面Ｍ（図３参照）側に取り付けられている。したがって、車両用シート装置Ｓが吹き出し口Ｂの上方に位置するとき、吹き出された空気が、ブラケット５内に滞留し、こもってしまうことはない。
【００２６】
誘導壁部材１２Ａ、１２Ｂは、誘導板１１の下面に立設状態で、所定間隔を隔てて固定されており、誘導壁部材１２Ａと誘導壁部材１２Ｂとの間が吹き出された空気の流通路となっている。誘導壁部材１２Ａは細長の板体であり、誘導板１１の下面外側に配置している。一方、誘導壁部材１２Ａは、所定に曲げられた細長の板体であり、流通路の幅を前方に向かって狭め、かつ、空気の誘導位置が外側（窓側）となるように、誘導壁部材１２Ａの内側に配置している。これにより、着席率の高い窓側の足元に、高い流速で空気を誘導可能となっている。
また、このように流速の高められた空気は、車内全体に行き届きやすくなるため、車内を所望に温度調節しやすくなっている。
【００２７】
したがって、本実施形態に係る車両用シート装置Ｓによれば、図１に示すように、車両用シート装置Ｓが吹き出し口Ｂより後方に位置するときは、言うまでもなく空気は良好に吹き出される。
【００２８】
そして、図２、図３に示すように、シートクッションＳ１ａが空調の吹き出し口Ｂの上方に位置するとき、つまり、車両用シート装置Ｓが吹き出し口Ｂの上方に位置するとき、吹き出し口Ｂから吹き出される空気は、誘導手段１０によって、車両用シート装置Ｓの外部である前方に好適に誘導される。
【００２９】
以上、本発明の好適な実施形態について一例を説明したが、本発明は前記実施形態に限定されず、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更することができる。
【００３０】
前記した実施形態では、空調の吹き出し口Ｂが前方に向かって空気を吹き出し、この空気を前方、つまり、車両用シートに着席した人の足元に誘導する誘導壁部材１２Ａ、１２Ｂについて説明したが、誘導壁部材によって空気を誘導する方向は、吹き出し口の向きに対応して適宜変更自由である。
すなわち、例えば、後方に向かって空気を吹き出す吹き出し口の場合は、誘導壁部材によって後方に、つまり、本発明に係る車両用シート装置Ｓの後列側シートに着席する人の足元に空気を誘導してもよい。その他、上方に向かって空気を吹き出す吹き出し口の場合は、前方および後方の両方に空気を誘導するように、例えば、平面視で略ひし形状に誘導壁部材を配置してもよい。
【００３１】
前記した実施形態では、誘導手段１０は誘導板１１と誘導壁部材１２Ａ、１２Ｂとから構成されたとしたが、吹き出された空気を外部に誘導可能であれば誘導手段の形態はこれに限定されず、その他に例えば、前方に空気を吹き出し可能な開口を有する無底の箱体であってもよい。
また、肉厚の誘導板を使用し、この誘導板の下面側に空気の流通路となる溝を形成することで誘導手段を構成してもよく、このように構成しても本発明の技術的範囲に属することは言うまでもない。この場合においては、前記溝の両側壁部が、特許請求の範囲における誘導壁部材に相当する。
【００３２】
前記した実施形態では、誘導手段１０は、ブラケット５に固定された誘導板１１と、誘導板１１の所定位置に固定された誘導壁部材１２Ａ、１２Ｂとから構成し、空気を所定位置に誘導するとしたが、誘導手段１０は空気の誘導位置を調整する誘導位置調整機構をさらに備えてもよい。
誘導位置調整機構は、例えば、誘導板１１の下面側に、誘導板１１に対して相対的に回動可能な回動板を取り付け、この回動板の下面に誘導壁部材１２Ａ、１２Ｂを固定することで構成される。このような誘導位置調整機構によれば、車両用シート装置Ｓに着席する人の足のポジションに応じ、前記回動板を所定角度にて回動させることによって、空気の誘導位置を調整することができる。
その他に例えば、誘導位置調整機構は、誘導壁体部材を伸縮自在に形成すると共に、誘導板１１に摺動自在に配置して構成し、誘導壁部材の後方端を動かさずに、前方端を車幅方向にスライドすることによって、空気の誘導位置を調整してもよい。さらに、例えば、平面視で略ひし形状を呈し、前方および後方の両方から空気を吹き出す誘導壁部材の場合、前方端と後方端を独立して、車幅方向にスライド可能に構成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本実施形態に係る車両用シート装置の斜視図である。
【図２】本実施形態に係る車両用シート装置の斜視図である。
【図３】本実施形態に係る車両用シート装置を車体フロアから見上げた斜視図である。
【図４】本実施形態に係る誘導手段の取り付け状況を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００３４】
Ｓ      車両用シート装置
Ｓ１    シート本体
Ｓ１ａ  シートクッション
５      ブラケット
１０    誘導手段
１１    誘導板
１２Ａ  誘導壁部材
１２Ｂ  誘導壁部材
Ｒ      ロングスライドレール
Ｂ      吹き出し口
Ｆ      車体フロア
【図１】
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【図２】
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【図３】
2005324571.tif 000005
【図４】
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