(57)【要約】【課題】本発明は、前面パネルの吸込み口を開閉する可動パネルを備え、この可動パネルを駆動する開閉駆動機構の小型化を図ってユニット本体の小型化を促進し、圧迫感の軽減とコストの低減に寄与する空気調和機の室内ユニットを提供する。【解決手段】ユニット本体として吸込み口４および吹出し口９を備え、前面パネル２と後本体３とを組合せ内部に室内熱交換器１０および送風機１４を収容し、可動パネル５として前面パネルの吸込み口に開閉駆動機構２０を介して嵌め込まれ吸込み口を開閉自在とし、開閉駆動機構は、後本体に設けられる駆動モータ３０、減速機構３１と、前面パネルに設けられる減速機構と連結する一対のかさ歯車、回動軸３２および可動パネルを回動駆動するリンク機構３３とから構成され、減速機構の中心軸４２と連結するかさ歯車４０の突部４０ａは互いに前後方向に設けられ分離自在とした。【選択図】      図１
2005188815.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸込み口および吹出し口を備え、前面パネルと後本体とを組合せてなり、内部に室内熱交換器および送風機を収容するユニット本体と、
上記前面パネルの吸込み口に開閉駆動機構を介して嵌め込まれ、上記開閉駆動機構の作動にともなって吸込み口を開閉自在とする可動パネルとを具備し、
上記開閉駆動機構は、駆動源と、駆動源に連結される前後方向に中心軸を備えた駆動ギアと従動ギアからなる減速機構と、前後方向に突出される連結部を備え上記従動ギアの中心軸と分離結合自在に連結する第１のかさ歯車と、この第１のかさ歯車と直交して連結された左右方向に中心軸を備えた第２のかさ歯車と、第２のかさ歯車の回動に連動して回転する左右方向に延出した回動軸と、回動軸と可動パネルとの間に介設され回動軸の回動にともなって可動パネルを回動駆動するリンク機構とから構成され、
上記開閉駆動機構のうち、上記駆動源と、減速機構とを後本体側に形成し、連結部、第１のかさ歯車、第２のかさ歯車、回動軸、リンク機構とを前面パネル側に形成したことを特徴とする空気調和機の室内ユニット。
【請求項２】
上記室内熱交換器は、複数枚のフィンが所定間隔を存して並設され、これらフィンに貫通しかつ側端部フィンから突出して曲成し蛇行状に形成される熱交換パイプを有し、
この室内熱交換器のフィン直下部に、熱交換器から滴下するドレン水を受けるドレンパンが配置され、
上記室内熱交換器の側部から突出する熱交換パイプ曲成部等で生成され飛散するドレン水を受けて上記ドレンパンに導く内面側と、上記開閉駆動機構を構成する駆動源および減速機構が取付けられる前面側を構成するモータベースを具備することを特徴とする請求項１記載の空気調和機の室内ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、前面パネルに設けられる吸込み口を開閉自在とする可動パネルの開閉駆動機構を改良した空気調和機の室内ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
室内ユニットと室外ユニットとから構成される空気調和機が多用されていて、特に室内ユニットにおいては、壁面に取付けられる、いわゆる壁掛け型のものが好まれる傾向にある。この種の室内ユニットは、吸込み口を備えた前面パネルおよび吹出し口を備えた後本体とを組合せてユニット本体が構成される。このユニット本体内に熱交換器と送風機とが対向して配置される。  
近時、［特許文献１］に示されるように、前面パネルの吸込み口に可動パネル（化粧板）を開閉自在に嵌め込んで、運転停止中は可動パネルで吸込み口を閉成して美観を保持し、運転中は吸込み口を開放して充分な吸込み量を確保する室内ユニットが提供されるに至った。そして、運転中においてもユニット本体内が見えないように可動パネルの開放姿勢が考慮されていて、意匠性を高めている。
【特許文献１】特開２０００−１１１０８２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
このような室内ユニットにおいても、ユニット本体を可能な限り小型化して、壁掛け型のものであれば圧迫感をより軽減させなければならない。そのためにも、上記可動パネルを回動駆動する開閉駆動機構をより小型化する必要がある。  
上述の［特許文献１］に記載される開閉駆動機構は、駆動源である駆動用モータの駆動軸に連係されるとともに先端が可動パネルと吸込みパネルとの間に設けられる上アームの先端部と、可動パネルとの連結部またはその近傍に連結された連結ロッドとからなる。
【０００４】
そして、駆動モータの駆動軸と連結ロッドの基端部とに、互いに噛合する大小の歯車を設けて連係させて、駆動モータの駆動力を連結ロッドに正確に伝達できるようにしており、可動パネルが円滑に開閉することの動作性については問題がない。  
しかしながら、上述の構成では可動パネルの閉成時に連結ロッドを収容するためのスペースをユニット本体内に確保する必要があるとともに、可動パネルの開閉に連結ロッドをユニット本体から突没移動させるためのトルクが非常に大きくなってしまう。そのため、トルクの大きな駆動用モータを備えなければならず、モータの大型化にともなうユニット本体の収容スペースの増大がある。結論として、ユニット本体の小型化が抑制され、コストに悪影響を及ぼすこととなる。
【０００５】
本発明は上記事情に着目してなされたものであり、その目的とするところは、前面パネルの吸込み口を開閉する可動パネルを備え、この可動パネルを駆動する開閉駆動機構の小型化を図ってユニット本体の小型化を促進し、圧迫感の軽減とコストの低減に寄与する空気調和機の室内ユニットを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を満足するため本発明においては、ユニット本体として吸込み口および吹出し口を備え、前面パネルと後本体とを組合せてなり、内部に室内熱交換器および送風機を収容し、可動パネルとして前面パネルの吸込み口に開閉駆動機構を介して嵌め込まれ吸込み口を開閉自在とし、開閉駆動機構は、駆動源と、駆動源に連結される前後方向に中心軸を備えた駆動ギアと従動ギアからなる減速機構と、前後方向に突出される連結部を備え従動ギアの中心軸と分離結合自在に連結する第１のかさ歯車と、第１のかさ歯車と直交して連結された左右方向に中心軸を備えた第２のかさ歯車と、第２のかさ歯車の回動に連動して回転する左右方向に延出した回動軸と、回動軸と可動パネルとの間に介設され回動軸の回動にともなって可動パネルを回動駆動するリンク機構とから構成し、開閉駆動機構のうち、駆動源と、減速機構とを後本体側に備え、連結部、第１のかさ歯車、第２のかさ歯車、回動軸、リンク機構とを前面パネル側に備えた。
【発明の効果】
【０００７】
本発明は、前面パネルの吸込み口を開閉する可動パネルを備え、この可動パネルを駆動する開閉駆動機構の小型化を図ってユニット本体の小型化を促進し、圧迫感の軽減とコストの低減に寄与する等の効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態に係る空気調和機の室内ユニットについて説明する。  
図１は空気調和機を構成する室内機の一部を切欠して内部を見せた斜視図、図２は室内機の概略の断面図である。  
ユニット本体１は前面パネル２と後本体３とから構成されていて、上下方向に対して幅方向が極端に長い横長状をなす。前面パネル２は湾曲して手前側に突出し、左右両側に側面部を備えている。後本体３は横長の矩形状をなして左右両側に側面部を備え、室内壁面に取付けられる。
【０００９】
上記前面パネル２の前面側一部に前部吸込み口４が開口され、後述する開閉駆動機構２０に支持された可動パネル５が嵌め込まれている。運転停止時において、可動パネル５は前面パネル２と同一面となり前部吸込み口４を閉成するが、運転時には下端を枢支部として上端が手前側に突出変位し、前部吸込み口４を開放するよう制御される。  
前面パネル２および後本体３の上部に亘って、枠状の桟７が嵌め込まれる上部吸込み口６が設けられる。前面パネル２の下部には、運転条件に応じて姿勢角度を可変し熱交換空気の吹出し方向を設定する、もしくは完全閉成する２枚の水平ルーバ８ａ，８ｂおよびこれら水平ルーバ８ａ，８ｂの奥側に縦ルーバ８ｃを備えた吹出し口９が設けられる。
【００１０】
ユニット本体１内には室内熱交換器１０が配置されていて、前部吸込み口４と上部吸込み口６に対向して配置される。室内熱交換器１０と前面パネル２との間にはフィルタ１１が挿脱自在に取付けられる。このフィルタ１１は上記前面パネル２の一部を開放することにより露出する、図示しないフィルタガイドに沿って案内されるようになっている。  
上記室内熱交換器１０は、略逆Ｖ字状に形成される前側熱交換器部１０Ａと後側熱交換器部１０Ｂを備えている。上記前側熱交換器部１０Ａは、前面パネル２と間隙を存してほぼ平行な湾曲状に形成され、かつ後側熱交換器部１０Ｂは直状に形成されて上部吸込み口６と斜めに傾斜して対向する。上記前側熱交換器部１０Ａは、前部吸込み口４の全部および上部吸込み口６の一部に対向して配置され、後側熱交換器部１０Ｂは上部吸込み口６の残り一部に対向して配置される。
【００１１】
また、前側熱交換器部１０Ａの前面上部および後側熱交換器部１０Ｂの上面に沿って、それぞれ補助熱交換器部１０Ｃが設けられ、前側熱交換器部１０Ａの前面下部に沿って過冷却用補助熱交換器部１０Ｄが設けられる。  
上記前側熱交換器部１０Ａ前面の補助熱交換器部１０Ｃと過冷却用補助熱交換器部１０Ｄの相互間には、空気清浄機１３が着脱自在に取付けられている。この空気清浄機１３は、電気集塵機と防臭フィルタとを並設してなるものである。特に、電気集塵機は流通する空気中の塵埃に電荷を与える荷電側電極と、電荷を与えられた塵埃を引きつけて捕捉する集塵側電極とから構成される。
【００１２】
そして、電気集塵機は通常の集塵時よりも集塵側電極との電位差が大きくなるように荷電側電極に高い高電圧を印加すると、多くのオゾンが発生するオゾン発生装置となる。このとき、周囲の空気の流れを制限するため送風機１４を停止もしくは極く低速運転することで、オゾンの発生量がより大となる。  
上記送風機１４は、室内熱交換器１０を構成する前側熱交換器部１０Ａと後側熱交換器部１０Ｂとの相互間であり、これら前後側熱交換器部１０Ａ，１０Ｂで覆われる位置に配置される。この送風機１４は、ファンモータと、このファンモータの回転軸に嵌着される横流ファンとから構成されている。上記横流ファンは、その軸方向長さが前後側熱交換器部１０Ａ，１０Ｂの幅方向長さと略一致し、かつ正対するように配置される。
【００１３】
前後側熱交換器部１０Ａ，１０Ｂおよび補助熱交換器部１０Ｃ，１０Ｄとも、多数枚のフィンＦが狭小の間隙を存して並設され、これらフィンＦに複数本の熱交換パイプＰが所定間隔を存して貫通する。側端部のフィンＦから突出する熱交換パイプＰはＵ字状に曲成される曲成部Ｕを備えていて、蛇行する冷媒流路が構成される。  
一方、上記後本体３は、上記後側熱交換器部１０Ｂおよび補助熱交換器部１０Ｃの下端部傾斜に略一致する傾きをなし、これら下端部を囲むようにして後ドレンパン１５を備えている。そして後本体３には、後ドレンパン１５から送風機１４の背面側に沿って曲成され、吹出し口９に至る後側送風路壁１６Ａが形成される。さらに後本体３は、前側熱交換器部１０Ａと過冷却用補助熱交換器部１０Ｄの下端部に略一致する傾きをなし、これら下端部を囲むようにして前ドレンパン１７を備えている。
【００１４】
上記前側熱交換器部１０Ａを構成するフィンＦ下端部は前ドレンパン１７上に載り、後側熱交換器部１０Ｂを構成するフィンＦ下端部は後ドレンパン１５上に載って、それぞれの熱交換器部１０Ａ，１０Ｂから滴下するドレン水を受け、図示しない排水ホースを介して外部に排水できるようになっている。  
後本体３における前ドレンパン１７の送風機１５前面側にノーズ１８が設けられ、ノーズ１８から吹出し口９に至る前側送風路壁１６Ｂが形成される。この前側送風路壁１６Ｂと上記後側送風路壁１６Ａとで、上記送風機１４から吹出し口９に連通する送風路１６が形成される。  
上記送風機１４の側部の空間スペースには、電気部品組立１２が配置されている。この電気部品組立１２は、背面側に各種の制御用電気部品を収納する電気部品箱が配置され、この電気部品箱の前面に各種の表示灯を備えた表示ユニットが取付けられてなる。そして、表示ユニットと並ぶ位置に前面側はモータベース２５が設けられ、このモータベース２５に上記可動パネル５を駆動する開閉駆動機構２０の一部構成部品が取付けられる。なお、開閉駆動機構２０とモータベース２５については後述する。
【００１５】
このようにして構成される空気調和機の室内ユニットであり、リモコンの運転スイッチをオンに切換えると、開閉駆動機構２０が作動し可動パネル５は下端を枢支部として上端部が手前側に回動され、前部吸込み口４が開放される。同時に送風機１４が駆動されるとともに、冷凍サイクル運転が開始される。室内空気は、上部吸込み口６と前部吸込み口４からユニット本体１内に導かれ、エアーフィルタ１１を通過して室内空気に含まれる塵埃が捕捉される。
【００１６】
さらに、上記空気清浄機１３が作用して、エアーフィルタ１１で捕捉されなかった微細な塵埃を完全に捕捉し、かつ防臭機能を得る。したがって、清浄化した空気が室内熱交換器１０に導かれ、前後側熱交換器部１０Ａ，１０Ｂと補助熱交換器部１０Ｃ，１０Ｄを通過して熱交換作用が行われる。熱交換した空気は送風路１６に沿って導かれ、吹出し口９から縦ルーバ８ｃと水平ルーバ８ａ，８ｂに案内されて室内へ吹出され、効率のよい空気調和運転がなされる。  
空調運転を終了させるためリモコンの運転スイッチをオフにすると、圧縮機と送風機１４および空気清浄機１３の運転が停止し、かつ開閉駆動機構２０は可動パネル５を回動変位させて前部吸込み口４を閉成する。
【００１７】
つぎに、可動パネル５を備えた前面パネル２と、この可動パネル５を駆動する開閉駆動機構２０について詳述する。  
図３は前面パネル２を分解した室内機の斜視図である。後本体３とともにユニット本体１を構成する前面パネル２は、上面に枠状の桟７が嵌め込まれる上部吸込み口６を有し、前面下部に吹出し口９の両側辺と下側辺を形成し、かつ後本体３と一体に構成されるパネル本体２Ａと、このパネル本体２Ａの前面に取付けられ上記吸込み口９と可動パネル５を備えるとともに、吹出し口９の両側辺と上側辺を形成する吸込みパネル２Ｂとから構成される。
【００１８】
吸込みパネル２Ｂの裏面側における左右両側の上下端部のそれぞれに図示しない支軸部が設けられ、パネル本体２Ａの同位置には図示しない軸受け部が設けられていて、パネル本体２Ａに対して吸込みパネル２Ｂは上側を支点として回動し、開閉および着脱自在に取付けられる。この吸込みパネル２Ｂを開放することにより、先に説明したフィルタ１１を支持するフィルタガイドが露出し、フィルタ１１が着脱自在となる。すなわち、フィルタ１１に対するメンテナンス時に吸込みパネル２Ｂを開放可能である。  
そして、上記吸込みパネル２Ｂを開放すると、ユニット本体１側に先に説明したモータベース２５とともに開閉駆動機構２０の一部が露出する。この開閉駆動機構２０の残り部分は吸込みパネル２Ｂ側に設けられる。すなわち、吸込みパネル２Ｂの吸込み口４は、吸込みパネル２Ｂの両側部を残して略凹字状に形成されていて、この吸込み口４の上端に開閉駆動機構２０の残り部分が設けられている。
【００１９】
図４は開閉駆動機構２０の構成部品を分解して示す斜視図、図５は開閉駆動機構２０の一部斜視図、図６は組立てられた開閉駆動機構２０の一部斜視図である。  
図４に示すように上記開閉駆動機構２０は、駆動源である駆動モータ３０と、この駆動モータ３０に連結され駆動モータ３０の回転を減速する減速機構３１と、この減速機構３１と連結され回転力を受けて回動する回動軸３２および、この回動軸３２と可動パネル５との間に介設され回動軸３２の回動にともなって可動パネル５を回動駆動するリンク機構３３とから構成される。
【００２０】
なお説明すると、上記駆動モータ３０は二分割されるギヤケース３４の表面部に取付けられていて、ここでは図示しない駆動軸をギヤケース３４内に突出している。ギヤケース３４内には駆動モータ３０の駆動軸に嵌着された駆動ギヤ３５と、この駆動ギヤ３５に噛合する従動ギヤ３６が収納される。ギヤケース３４の内部には従動ギヤ３６を枢支する枢支部３７が一体に設けられ、ギヤケース３４の表面側に従動ギヤ３６の中心軸４２に沿って設けられる断面多角形状の連結用孔３６ａが露出する。  
図５は、モータベース２５に駆動モータ３０とともに減速機構３１を構成する上記駆動ギヤ３５と従動ギヤ３６を収納するギヤケース３４が取付けられている状態を示している。ここで、駆動モータ３０の上部に従動ギヤ３６の連結用孔３６ａが露出しているのが判る。
【００２１】
再び図４に示すように、上記従動ギヤ３６の連結用孔３６ａに第１のかさ歯車４０の突部４０ａが挿入され、かつ嵌合する。すなわち、第１のかさ歯車４０に設けられる突部４０ａの断面形状も連結用孔３６ａの断面形状と全く同一の多角形状をなしている。この第１のかさ歯車４０は補助ケース４１に回転自在に支持されていて、上記補助ケース４１は吸込みパネル２Ｂに取付けられる。前述したように吸込みパネル２Ｂはパネル本体２Ａから着脱自在であり、吸込みパネル２Ｂとともに第１のかさ歯車４０を収容する補助ケース４１が取外されるようになっている。  
そして、従動ギヤ３６と第１のかさ歯車４０とで減速機構３１の中心軸４２が構成される。この中心軸４２とは直交する方向に上記回動軸３２が設けられている。上記回動軸３２は、断面が角柱状をなし、上述した吸込みパネル２Ｂの吸込み口９上端部に亘って回転自在に支持されている。
【００２２】
すなわち、吸込みパネル２Ｂに形成される吸込み口４の両側部位はある程度の幅寸法で残されていて、ここに回動軸３２の図示しない支持部が設けられている。回動軸３２の支持部近傍部位には、回動軸３２と同一の断面形状をなす孔部を備えた第２のかさ歯車４３が嵌着されていて、上記第１のかさ歯車４０に噛合している。  
なお、第２のかさ歯車４３は駆動モータ３０と減速機構３１が設けられるユニット本体１の一側部ばかりでなく、これとは反対側（図の左側）の側部にも取付けられている。そして、この第２のかさ歯車４３に噛合する第１のかさ歯車４０がユニット本体１の側部に設けられる。
【００２３】
したがって、回動軸３２の左右両側に第２のかさ歯車４３が一対取付けられていて、それぞれが第１のかさ歯車４０に噛合する。一方の第１のかさ歯車４０は減速機構３１を構成し駆動モータ３０に連結されているが、他方の第１のかさ歯車４０は単に第２のかさ歯車４３と噛合するだけのものである。  
図６は、第１のかさ歯車４０と第２のかさ歯車４３が噛合している状態を示している。これらとは反対側の第１のかさ歯車４０と第２のかさ歯車４３も同様な状態で噛合する。
【００２４】
第１のかさ歯車４０と減速機構３１の中心軸４２と、第２のかさ歯車４３を備えた回動軸３２とが直交する方向に設けられる。
【００２５】
図４および図６に示すように、上記回動軸３２の両側部には上記リンク機構３３が設けられていて、可動パネル５に連結される。これらリンク機構３３は、一端が回動軸３２に嵌着され中途部が屈曲形成される第１のリンク３３Ａと、一端が可動パネル５の裏面側に取付けられ他端が裏面側へ突出する第２のリンク３３Ｂとから構成される。  
第１のリンク３３Ａの他端部には長孔４５が設けられ、第２のリンク３３Ｂの突出端部には第１のリンク３３Ａの長孔４５に掛合するピン４６が設けられている。したがって、回動軸３２が回動することにより第１のリンク３３Ａが同時に回動し、第２のリンク３３Ｂに設けられるピン４６が第１のリンク３３Ａの長孔４５内で移動しながら第２のリンク３３Ｂが回動することになる。上述したように可動パネル５の下端部は、前面パネル２を構成する吸込みパネル２Ｂに枢支部を介して回動自在に支持されている。
【００２６】
図７は可動パネル５閉成時の開閉駆動機構２０の断面図、図８は可動パネル５開放時の開閉駆動機構２０の断面図、図９はたとえばメンテナンス時において吸込みパネル２Ｂを開放した状態の開閉駆動機構２０の断面図である。  
図７に示すように、駆動モータ３０の回転軸３０ａに駆動ギヤ３５が嵌着され、この駆動ギヤ３５に従動ギヤ３６が噛合し、この従動ギヤ３６の連結用孔３６ａに第１のかさ歯車４０の突部４０ａが嵌着されて、第１のかさ歯車４０に第２のかさ歯車４３が噛合している。ここでは図示しないリンク機構３３は折り畳まれて、第１のリンク３３ａと第２のリンク３３ｂとが互いに重ね合わされた状態となっている。
【００２７】
図８に示すように、駆動モータ３０に通電して減速機構３１を駆動し回動軸３２を回動させると、リンク機構３３が作動する。すなわち、第１のリンク３３Ａが回動して端部が吸込みパネル２Ｂから突出する。第２のリンク３３Ｂは第１のリンク３３Ａに対して略直状になり、その分可動パネル５が回動して前部吸込み口４が開放される。  
このように、上記減速機構３１の中心軸４２と吸込みパネル２に設けられる回動軸３２とを互いに直交する方向に設けたから、省スペース化を図り、奥行き方向の寸法に関係なく減速比を任意に設定でき、意匠を損なうことなく安価な低トルクの駆動モータ３０を採用できる。
【００２８】
従動ギヤ３６の連結用孔３６ａと、第１のかさ歯車４０に設けられる突出部４０ａの断面形状を互いに多角形状として嵌合させ、かつ分離自在としたから、吸込みパネル２Ｂの取外しが可能となるとともに、確実な動力伝達をなす。回動軸３２と第２のかさ歯車４３は互いに断面を角柱状としたから、動力伝達が損失なく確実になされる。  
上記回動軸３２を吸込みパネル２Ｂに設けるとともに、回動軸３２の左右両側に第２のかさ歯車４３を嵌着して、それぞれ第１のかさ歯車４０に噛合するようにしたから、第２のかさ歯車４３の位置関係が適正になるとともに、吸込みパネル２Ｂのパネル本体２Ａに対する位置が多少の寸法バラツキがあっても、可動パネル５を確実に開閉できる。そして、可動パネル５の開放時に吸込みパネル２Ｂに対して上下・左右方向の力が生じないため、きしみ音などの発生を確実に阻止する。
【００２９】
吸込みパネル２Ｂと可動パネル５との間に介設されるリンク機構３３を回動軸３２の両側部に設けたから、特に運転停止時における可動パネル５の吸込みパネル２Ｂに対する隙間の不均一や端部の浮きを無くして外観の向上を図れる。  
駆動モータ３０と減速機構３１をモータベース２５前面に取付けたから、駆動モータ３０に対する電気配線処理の全てがモータベース２５側ですみ、組立て作業が容易である。吸込みパネル２Ｂには駆動モータ３０および減速機構３１を設けないので、必要に応じて吸込みパネル２Ｂを取外し、吸込みパネル２Ｂの丸洗いが可能である。
【００３０】
図９に示すように、メンテナンス時にはパネル本体２Ａから吸込みパネル２Ｂを開放する。このとき、先に図５にも示したようにモータベース２５前面に駆動モータ３０と減速機構３１の駆動ギヤ３５と従動ギヤ３６を収容するギヤケース３４が残り、従動ギヤ３６の連結用孔３６ａが露出する。これに対して、吸込みパネル２Ｂとともに、第２のかさ歯車４３を嵌着した回動軸３２、補助ケース４１に支持され第１のかさ歯車４０に噛合した状態の第２のかさ歯車４３およびリンク機構３３が取外される。  
メンテナンス作業の終了により再びパネル本体２Ａに吸込みパネル２Ｂを取付ける。すなわち、吸込みパネル２Ｂに設けられる支軸部をパネル本体２Ａの軸受け部に掛合すると、必然的に補助ケース４１から突出する第１のかさ歯車４０の突部４０ａがギヤケース３４から露出する従動ギヤ３６の連結用孔３６ａに嵌り込んで掛合状態が得られる。すなわち、吸込みパネル２Ｂの開閉を行っても開閉駆動機構２０の部品構成には何らの影響も受けることがなく作業性がよい。
【００３１】
つぎに、上記モータベース２５について説明する。  
図１０はモータベース２５を取付ける以前の室内機内部の一部斜視図、図１１はモータベース２５を取付けた状態での室内機内部の一部斜視図、図１２はモータベース２５の取付けを説明する図である。  
図１０に示すように、室内熱交換器１０の側部には、室内熱交換器１０を構成する熱交換パイプ曲成部Ｕや、室外ユニットへ延出する補助配管Ｈ等が突出している。室内熱交換器１０の下部には前ドレンパン１７（後ドレンパン１５も同様、以下、説明を省略）が配置されていて、熱交換作用にともなって生成されるドレン水を受ける。
【００３２】
なお説明すれば、前ドレンパン１７は室内熱交換器１０を構成するフィンＦの下部にあり熱交換パイプＰの曲成部Ｕや補助配管Ｈは前ドレンパン１７から突出する。また、室内熱交換器１０の下部には、送風機１４のファンモータ１４Ｍを後本体３に取付けるファンモータバンド５０が位置する。  
図１１に示すように、ファンモータバンド５０上にファンモータカバー５５を取付けたうえに可動パネル開閉駆動用のファンモータベース２５を取付ける。すなわち、ファンモータカバー５５は室内熱交換器１０の側部から突出する熱交換パイプ曲成部Ｕや補助配管Ｈ等の下部側にあり、モータベース２５はこれらの前面側に位置する。先にも説明したように、モータベース２５の前面に開閉駆動機構２０の一部である、駆動モータ３０と減速機構３１が取付けられている。
【００３３】
なお、上記ファンモータカバー５５はファンモータバンド５０と同様、取付けねじを介して後本体３に取付けられ、モータベース２５はモータカバー５５に対して、以下に述べるようにして取付けられる。  
図１２（Ａ）に示すように、ファンモータベース２５の上端部に設けられる係止片部２５ａがファンモータカバー５５に設けられる掛合孔部５６に挿着され、図１２（Ｂ）に示すようにモータベース２５の下端部には、上記前ドレンパン１７の上端縁に掛合する掛合部２５ｂが設けられる。  
このようにして、モータベース２５はファンモータカバー５５に極めて容易に取付けられ、組立て作業性の向上に寄与する。そして、モータベース２５は室内熱交換器１０の側部から突出する熱交換パイプ曲成部Ｕや補助配管Ｈ等に付着し、滴下して飛散するドレン水があっても、これらの前面パネル２への飛散を阻止して前ドレンパン１７に導くドレンガイドとして機能する。したがって、別途、専用のドレンパンが不要となりコストの低減に寄与する。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明における実施形態を示す、空気調和機を構成する室内機を一部切欠して示す斜視図。
【図２】同実施の形態に係る、室内機の概略断面図。
【図３】同実施の形態に係る、前面パネルのパネル本体から吸込みパネルを取外した室内機の概略斜視図。
【図４】同実施の形態に係る、開閉駆動機構の分解した斜視図。
【図５】同実施の形態に係る、モータベースに取付けられる開閉駆動機構の駆動モータと減速機構の斜視図。
【図６】同実施の形態に係る、開閉駆動機構の一部斜視図。
【図７】同実施の形態に係る、可動パネルを閉成した状態の開閉駆動機構の断面図。
【図８】同実施の形態に係る、可動パネルを開放した状態の開閉駆動機構の断面図。
【図９】同実施の形態に係る、吸込みパネルを取外した状態の開閉駆動機構の断面図。
【図１０】同実施の形態に係る、モータベース取付け前の室内機一部の斜視図。
【図１１】同実施の形態に係る、モータベース取付け後の室内機一部の斜視図。
【図１２】同実施の形態に係る、モータベースの上端部と下端部の取付けを説明する図。
【符号の説明】
【００３５】
４…前部吸込み口、２…前面パネル、９…吹出し口、３…後本体、１０…室内熱交換器、１４…送風機、１…ユニット本体、２０…開閉駆動機構、５…可動パネル、３０…駆動モータ（駆動源）、３１…減速機構、３２…回動軸、３３…リンク機構、４０…第１のかさ歯車、４３…第２のかさ歯車、Ｆ…フィン、Ｕ…熱交換パイプ曲成部、Ｈ…補助配管、１７…前ドレンパン、２５…モータベース。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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