(57)【要約】 【課題】  構成が簡素で製造コスト及び設置コストの低減が可能なノンレール式引戸型ゲートを提供する。【解決手段】  地面に立設される一つの支柱（１）の上部及び下部に引戸の移動方向に隔てられた少なくとも１対のガイド車（９）を設けるとともに、引戸の上枠及び下枠にその長手方向に連続して設けてあるガイドレール（２５，２６）に前記ガイド車を転動自在に嵌合し、前記支柱の中にドアチェック（１５）を設けてその回転駆動軸（１８）をその支柱の外側に突出させ、その突出端に一端を固着した第１レバー（１９ａ）の他端と引戸の閉鎖方向に対して後端部に一端を枢着した第２レバー（１９ｂ）の他端とを枢着してなる所要の重量を有するリンク（９）を設けた。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
地面に立設される一つの支柱の上部及び下部に引戸の移動方向に隔てられた少なくとも１対のガイド車を設けるとともに、引戸の上枠及び下枠にその長手方向に連続して設けてあるガイドレールに前記ガイド車を転動自在に嵌合し、前記支柱の中にドアチェックを設けてその回転駆動軸をその支柱の外側に突出させ、その突出端に一端を固着した第１レバーの他端と引戸の閉鎖方向に対して後端部に一端を枢着した第２レバーの他端とを枢着してなる所要の重量を有するリンクを設けたことを特徴とするノンレール式引戸型ゲート。
【請求項２】
ドアチェックは支柱の上部の中に設けられ、リンクは第１レバーと第２レバーをＶ字形に枢着して形成されていて、第１レバーの一端が前記ドアチェックの回転駆動軸に固着され、第２レバーの一端が引戸の後端上部に枢着されて、前記ドアチェックは前記第１レバーを介して引戸に閉鎖方向の力を常に付与するものであることを特徴とする請求項１に記載のノンレール式引戸型ゲート。
【請求項３】
支柱は筒体で形成され、その筒体の中空部の上部にドアチェックが取付けられ、前記支柱の上端部にキャップが着脱自在に装着されていることを特徴とする請求項２に記載のノンレール式引戸型ゲート。
【請求項４】
引戸の戸先部の正面側と背面側に、引戸の上枠から下枠まで連続する握り棒が設けられていることを特徴とする請求項１，２又は３に記載のノンレール式引戸型ゲート。
【請求項５】
支柱から引戸移動方向に沿った前後両側に延出する取付具を前記支柱に固着するとともに、その取付具の延出部分に設けてある縦方向に平行に連続する複数本の凹条（又は凸条）に、ガイド車保持具に設けてある複数本の凸条（又は凹条）を摺動自在に挿入し、そのガイド車保持具を止着具により所要の高さに止着することにより、ガイド車保持具に取付けてあるガイド車の高さが設定されるようにしたことを特徴とする請求項１，２，３又は４に記載のノンレール式引戸型ゲート。
【請求項６】
全開位置に移動された引戸の握り棒に弾力的に係合して前記引戸を全開位置に停止するストッパーが支柱に設けられていることを特徴とする請求項４に記載のノンレール式引戸型ゲート。
【請求項７】
ストッパーは上部取付具と下部取付具の一方又は双方に固着されていることを特徴とする請求項６に記載のノンレール式引戸型ゲート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ノンレール式引戸型ゲートに関する。さらに詳しくは、地面に引戸走行用レールを設けずに引戸が移動され、ドアチェック（ドアクローザーとも言われる。）を利用して、開けた引戸から手を放すと自動的に閉まり、又は閉めた引戸を解錠すると自動的に開くようにしたものに関する。
【背景技術】
【０００２】
ドアチェックを利用して、開けた引戸から手を放すと自動的に閉まり、又は閉めた引戸を解錠すると自動的に開くようにしたノンレール式引戸型ゲートは、特許文献１及び２に開示されている。
【特許文献１】特開２００３−２２７２８３号公報
【特許文献２】特開２００３−２３２１８２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記先行技術は、いずれもノンレール式と謳っても、開放位置に移動された引戸を収容するハウジングを設け、そのハウジング内の上部及び下部にハウジングの長手方向に連続するガイドレールを備えるとともに、そのハウジングの入口にガイドローラを備え、さらに、引戸の閉鎖方向に対して後端部の上下に前記ガイドレールに案内されて転動するガイドローラを取付けてある。また、引戸に常に閉鎖方向の力を加える閉鎖機構としてドアチェックをハウジング内の上部に設けて、そのドアチェックの回転駆動軸に一端を結合したレバーの他端部に押圧ローラを備え、その押圧ローラの周面を引戸の後端面に当接させ、さらに、閉鎖力軽減機構として、一端がハウジングの後端上部に枢着された第１レバーと、、一端が引戸の戸尻部に枢着された第２レバーの他端同志を枢着してなるＶ字形リンクを前記ハウジング内に設けた構成である。前記リンクはそれ自体の重力により枢着点が降下しようとする力を引戸の開放力に変換して引戸に与えるものである。
【０００４】
従って、先行技術においては、引戸よりも大きいハウジングを設置する必要があり、引戸に設けたガイドローラのハウジングに設けたガイドレールに対する嵌合装着が容易でなく、しかも、ドアチェックやリンクもハウジング内に設けられるので、その組み込みが容易でなく、それらの保守や修理も面倒であり、製造コスト及び設置コストが高くなるという問題がある。
【０００５】
本発明は、上記先行技術に鑑みてなされたものであり、その課題は、構成が簡素で製造コスト及び設置コストの低減が可能なノンレール式引戸型ゲートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため、本発明は、地面に立設される一つの支柱の上部及び下部に引戸の移動方向に隔てられた少なくとも１対のガイド車を設けるとともに、引戸の上枠及び下枠にその長手方向に連続して設けてあるガイドレールに前記ガイド車を転動自在に嵌合し、前記支柱の中にドアチェックを設けてその回転駆動軸をその支柱の外側に突出させ、その突出端に一端を固着した第１レバーの他端と引戸の閉鎖方向に対して後端部に一端を枢着した第２レバーの他端とを枢着してなる所要の重量を有するリンクを設けたことを特徴としている。
【０００７】
上記ドアチェックは支柱の上部の中に設けられ、上記リンクは第１レバーと第２レバーをＶ字形に枢着して形成されていて、第１レバーの一端がドアチェックの回転駆動軸に固着され、第２レバーの一端が引戸の後端上部に枢着されて、ドアチェックは第１レバーを介して引戸に閉鎖方向の力を常に付与するものであることが望ましい。
【０００８】
前記支柱は筒体で形成され、その筒体の中空部の上部にドアチェックが取付けられ、その支柱の上端部にキャップが着脱自在に装着されていることが望ましい。
【０００９】
本発明を実施する場合は、引戸の戸先部の正面側と背面側に、引戸の上枠から下枠まで連続する握り棒が設けられていることが好ましい。
【００１０】
本発明においては、ガイド車の引戸に対する取付け構造が次のように構成されていることを特徴としている。すなわち、支柱から引戸移動方向に沿った前後両側に延出する取付具を前記支柱に固着するとともに、その取付具の延出部分に設けてある縦方向に平行に連続する複数本の凹条（又は凸条）に、ガイド車保持具に設けてある複数本の凸条（又は凹条）を摺動自在に挿入し、そのガイド車保持具を止着具により所要の高さに止着することにより、ガイド車保持具に取付けてあるガイド車の高さが設定されている。
【００１１】
ドアチェックにより引戸が常時閉鎖方向に付勢されているので、引戸を開放位置に停止するための手段として、全開位置に移動された引戸の握り棒に弾力的に係合して前記引戸を全開位置に停止するストッパーが支柱に設けられていることを特徴としている。
【００１２】
ストッパーは、ガイド車取付け用の上部取付具と下部取付具の一方又は双方に固着されていることが望ましい。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１の発明によれば、ドアチェックは支柱の中に設けてあるので、天候や外力による腐食や破壊から保護される。また、外部に露見されないので、ゲートの外観が損なわれることがない。また、引戸の移動方向に隔てられた少なくとも１対のガイド車で引戸のガイドレールに嵌合して引戸を支持するので、先行技術のようにハウジング等を用いなくても、支柱飲みで引戸を安定支持することができる。支柱のドアチェックの回転駆動軸と引戸後端部の間にＶ字形リンクを連結してあるので、全体構成が簡単であり、製造コスト及び設置コストの低減が可能である。
【００１４】
請求項２の発明によれば、リンクはＶ字形に形成されていて、一端が支柱上部に設けたドアチェックの回転駆動軸に固着され、他端が引戸後端上部に枢着されているので、引戸開放位置に存在する引戸に開放力が作用するから、引戸に開放方向の力を付与するドアチェックには小型で小トルクのものを使用することが可能であり、製品コストの低廉化が可能であるとともに、支柱の中に設けることが容易にできる。
【００１５】
請求項３の発明によれば、キャップを外してドアチェックの取付け及び回転駆動軸のトルク調整を容易に行うことができる。
【００１６】
請求項４の発明によれば、握り棒が引戸の上枠から下枠まで延長しているので、開閉する人の身長の大小に関わりなく、また、車椅子使用者も、常に力を加え易い高さで握り棒を把持して引戸の開閉を円滑に行うことができる。握り棒はまた引戸の外観に頑強な印象を与えるので、防犯効果及び装飾効果がある。
【００１７】
請求項５の発明によれば、各ガイド車の高さを調整して引戸の水平度を容易に確保又は矯正することができる。
【００１８】
請求項６の発明によれば、特別の操作をすることなく、引戸を全開するだけで、その位置に停止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
次に、本発明の最良の実施形態について図面に基づいて説明する。
図１は本発明の一実施例を示す斜視図、図２は開放状態の正面図、図３は同平面図、図４は閉鎖状態の正面図、図５は同平面図、図６は支柱に対するガイド車及びドアチェックの取付け構造の一例を示す斜視図、図７は主としてガイド車の取付状態及び引戸との係合状態を示す図４のＡ−Ａ線に沿った一部省略断面図、図８は主としてドアチェック及びリンクの取付状態を示す図４のＡ−Ａ線に沿った一部省略断面図、図９は図４のＢ−Ｂ線に沿った一部省略断面図、図１０は引戸の戸尻側から見た側面図、図１１は本発明の実現可能な二つの態様を説明する概念図である。
【００２０】
図１に示すように、本発明に係るノンレール式引戸型ゲートは、概括的には大地に立設される支柱１と、地面から上方に離れた位置において一つの垂直面に沿って移動自在に支柱１に支持されている引戸２とからなる。３はゲートが閉められた時に引戸２の戸先が当接する位置に立設された門柱（戸当たり門柱）であり、戸当たり面に閉鎖位置の引戸の振れを防止する振れ止め部材４が備えてある。しかし、門柱の代替構成として、塀の端面又は壁面に振れ止め部材４を固着する場合もあり得る。振れ止め部材４は、図７に示すように、断面凹字形に形成されて戸先を受け入れる溝を有し、その溝に戸先嵌合時の緩衝用クッション材５が取付けられるのが通例である。
【００２１】
支柱１は、図６及び７に示すように、角筒体で形成され、その支柱の上部及び下部に、支柱から引戸移動方向に沿った前後方向（図１，７においては左右方向）に延出する取付具６が固着されている。支柱に対する取付具の固着が容易にできるように、取付具６は横断面ほぼＬ字形に形成され、一辺の支柱取付部６ａを支柱１の両側の側面に当てて，ねじなどの固着具で固着されている。他辺のガイド車取付部６ｂには縦方向に連続する２本の凹条６ｃが平行に突設されている。各取付具６には、凹条６ｃを利用してガイド車保持具７が高さ調整可能に取付けられている。
【００２２】
ガイド車保持具７は、一面に各取付具６の凹条６ｃに摺動自在に挿入し得る２本の中空の凸条８が突設され、その凸条と反対側の面の中央にガイド車９がスペーサ１０及び支軸１１を介して回転自在に備えてある。凸条８の中空部には全長に沿って雌ねじが切られている。そして、ガイド車保持具７は、各凸条８を取付具６の各凹条６ｃに長手方向に挿入し、凹条６ｃの一端部からワッシャ付きボルト１２を挿入し、かつ、凸条８の雌ねじ部に螺合し貫通して、凹条６ｃの他端部から突出したボルト１２にワッシャ１３及びナット１４を螺合することにより、ガイド車保持具７が支柱１に固定されている。ボルト１２は、上下のワッシャにより取付具６の凹条６ｃから抜脱しないように固定されている。こうして、ボルト１２を左又は右に回転させることにより、左右のガイド車９の設置高さをそれぞれ調整可能である。
【００２３】
支柱１には、その中空部の上部に市販のドアチェック１５が取付けられている。ドアチェック１５は取付板１６に固着され、その取付板１６をドアチェック１５とともに支柱の中空部に収容し、支柱の外側面に当接した化粧板を兼ねる補強板１７の外側から又は支柱の外側面からねじを取付板１６にねじ込むなどして堅固に取付けられている。ドアチェックの回転駆動軸１８は支柱１及び補強板１７の敷地と反対側、すなわち、道路側の面に成形された孔（図示せず）から支柱の外側（道路側）に突出されている。そして、その回転駆動軸１８の先端に後述されるリンク１９の一つの構成要素である第１レバー１９ａの一端部が固着されている。
【００２４】
続いて、引戸２の構成について説明する。引戸２は上枠２０及び下枠２１と左右の縦枠２２，２３とを周知の技術により方形に枠組みし、その枠内に所望の境界面形成部材２４を備えて構成されている。ここで、上枠２０，下枠２１には、支柱１側の面に全長に渡って連続するガイドレール２５，２６が形成されていて、そのガイドレールには図９に示すように前記各ガイド車保持具７に取付けられているガイド車９を転動自在に嵌合されている。上，下枠のガイドレール２５，２６には、それぞれ少なくとも左右一対の上記ガイド車９が一定の距離を隔てて嵌合している。従って、引戸２は上下において高い安定性を持って支持されている。一定の距離とは、引戸２が図２に示されている全開位置から図４に示されている全閉位置までのいずれの位置に存在するときも、引戸の安定性を維持できる距離である。引戸の幅が大きい場合は、必要に応じてガイド車９は複数対設けられる。そして、支持されている引戸の水平度は、上記取付具６のボルト１２の操作による左右のガイド車の高さ位置の調整により確保又は矯正が可能である。
【００２５】
さらに、引戸２には、支柱１側（道路側ではなく敷地側）の面において、引戸の戸尻側縦枠２２の上端部にリンク１９のもう一つの構成要素である第２レバー１９ｂの一端部が枢着されており、第２レバー１９ｂの他端部と第１レバー１９ａの他端部が軸１９ｃにより枢着されている。リンク１９を構成する二つのレバー１９ａ，１９ｂは、引戸が全開位置と全閉位置のいずれに移動しても、常にＶ字形を維持する長さに設定されている。リンク１９は、鋼鉄等の比較的重量のある金属製としてあり、これにより、引戸が開放位置に存在するときは、リンクはその枢着点（１９ｃ）が降下しようとする位置エネルギーを第２レバー１９ｂを介して引戸２の戸尻に閉鎖方向の力を加えるように作用する。従って、ドアチェック１５には、比較的小さなトルクのものを使用して引戸の自動閉鎖を実現することができる。従って、また、小型の安価なドアチェックの使用が可能であるから、支柱１の中空部へのドアチェック取付けが可能になる。そのため、ドアチェックが支柱の外部に露見されないので、一つには、ドアチェックが酸性雨や大気ガス等による腐食や外力による損傷等から保護され、二つには、支柱の外観が損なわれることがなく、さらに、ノンレール引戸式ゲートの製造コスト及び設置コストの低減が図れる。
【００２６】
引戸の戸先側には、引戸に手を掛けて開放又は閉鎖のための力を加えるための握り棒２７がゲートにおける人の通行方向の前後両側に設けられている。この握り棒２７は、握り易いように中空円管で作られることが望ましく、引戸の戸先側縦枠２３の上端面と下端面に前後両側に延出する凹字形の支持板２８を固着し、その上下の支持板のそれぞれ前後両側の延出端に握り棒２７の上下端部を固着して取付けられている。握り棒２７は引戸２の上端部から下端部までの長さを有するので、健常者はもちろん、幼児、老齢者、車椅子使用者など手の到達可能な位置が異なるいかなる人も、力を加え易い位置で握り棒を把持して容易に引戸に力を加えて容易に開放することができる。
【００２７】
なお、引戸の戸先側縦枠２３の中間位置には、図８に示すように、広く用いられている錠２９が備えられ、閉鎖時に操作して門柱３の戸当たり面に設けられた錠受け部材３０との間で施錠することができるようにしてもよい。この実施例の引戸は自動閉鎖型であるので、引戸が閉鎖位置に到達した時は自動的に施錠され、正常な解錠操作をしなければ引戸を開放できないような錠を用いると、防犯上好ましい。
【００２８】
上述したように、ドアチェック１５とリンク１９の作用により引戸２は自動的に閉鎖方向に移動されるが、このままであるとゲートを開放状態に維持したい場合に不都合である。これに対応して、好ましい実施例においては、図７に鎖線で一例を示すように、引戸２が全部開放位置まで移動された場合は、握り棒２７を利用してこれを停止する機構が設けられている。すなわち、支柱１に設けてある取付具６の内、上部取付具及び／又は下部取付具の門柱３側に存在するものに、全開位置まで移動された引戸の支柱と同じ側の握り棒に係止して引戸を止めるストッパ３１が取付けられている。図示の例のストッパ３１は、弾性材料で半端矢状に形成され、一端部において取付具６に固着されている。このような材質と形状により、引戸が全開された時に握り棒２７がそのストッパの矢尻のテーパ面を押して変形させ、それを乗り越えた状態で捕捉される。そして、その握り棒に閉鎖方向の小さな力を加えると、容易に握り棒２７がストッパから解放され、その後は引戸はドアチェック１５の回転駆動力及びリンク１９機構の作用により自動的に閉鎖方向に移動する。  
【００２９】
上記実施例は、図１１（ａ）に示すように、ドアチェック１５を支柱１の上部に設け、ドアチェックと引戸の間にはＶ字形に枢着されたリンク１９を設けることにより、本発明を開放された引戸が自動的に閉まるように実現した。ドアチェック１５は支柱の中空部の上部に設けられているので、支柱の上端部にはキャップ３２を着脱自在に装着すれば、引戸取付け後の自動閉鎖テストにおいて、閉鎖速度又は閉鎖力が不適切な場合は、キャップ３２を外してドアチェックに通常備えてあるトルク調整部をドライバ３３等の工具で操作してトルクを調整することにより、容易に閉鎖速度又は閉鎖力を適切なものとすることができる。
【００３０】
本発明は図１１（ａ）のような構成に限定されず、図１１（ｂ）に示すように、ドアチェック１５を支柱１の下部に設け、ドアチェックと引戸の間には逆Ｖ字形に枢着されたリンク１９を設けることにより、本発明を閉鎖されて門柱に係止されている引戸を解錠すると自動的に開くように実現することも可能である。この場合も、先の実施例と同一のドアチェック及びリンクを使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の一実施例を示す斜視図。
【図２】開放状態の正面図。
【図３】同平面図。
【図４】閉鎖状態の正面図。
【図５】同平面図。
【図６】支柱に対するガイド車及びドアチェックの取付け構造を示す斜視図。
【図７】主としてガイド車の取付け状態及び引戸との係合状態を示す図４のＡ−Ａ線に沿った一部省略断面図。
【図８】主としてドアチェック及びリンクの取付け状態を示す図４のＡ−Ａ線に沿った一部省略断面図。
【図９】図４のＢ−Ｂ線に沿った一部省略断面図。
【図１０】引戸の戸尻側から見た側面図。
【図１１】本発明の実現可能な二つの態様を説明する概念図。
【符号の説明】
【００３２】
１      支柱
２      引戸
３      門柱
６      取付具
６ｃ    凹条
７      ガイド車保持具
８      突条
９      ガイド車
１２    ボルト（止着具）
１５    ドアチェック
１８    回転駆動軸
１９    リンク
１９ａ  第１レバー
１９ｂ  第２レバー
１９ｃ  枢着点
２７    握り棒
３１    ストッパ
３２    キャップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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