(57)【要約】【課題】電気部品の取り外しを容易に行うことができ、簡易な係止構造で成型性を向上することができる電気接続箱を提供する。【解決手段】ブロック取付部２２を有するインナカバー１２と、ブロック取付部２２にスライド自在に取り付けられる電源ブロックとを備え、電源ブロック３５に係止突起４２を水平方向に突設し、インナカバー１２の基壁１３に、基部１５ａと、基部１５ａに続く自由端部１５ｂとからなり、自由端部１５ｂに係止突起４２と係合する爪部１５ｃを有する可撓性の被係止片１５を垂直方向に突設する。電源ブロック３５と被係止片１５との間にはブロック取付部２２の背壁２２ｄを設け、背壁２２ｄに電源ブロック３５の係止突起４２を手前側から向こう側へ挿通させるための窓部２２ｆを設ける。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体と、該本体に取り付けられる電気部品とを備え、該電気部品に係止部が水平方向に突設され、前記本体の基壁に、該係止部に係合する爪部を有する被係止部が垂直方向に突設されたことを特徴とする電気接続箱。
【請求項２】
前記被係止部が、基部と、該基部に続く自由端部とからなり、該自由端部に前記爪部が形成されたことを特徴とする請求項１記載の電気接続箱。
【請求項３】
前記本体に、前記電気部品と前記被係止部との間に位置する立壁が設けられ、該立壁に該電気部品の係止部を手前側から向こう側へ挿通させるための窓部が設けられたことを特徴とする請求項１又は２記載の電気接続箱。
【請求項４】
前記爪部が、傾斜面と、該傾斜面に続く水平係止面とを有することを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の電気接続箱。
【請求項５】
前記本体の横に前記電気部品が組み付けられることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の電気接続箱。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車などの車両に装着され、バッテリと電装品との間に位置して、バッテリからの電流を各種の電装品に供給したり、電装品を制御したりするための電気接続箱に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種の電気接続箱に関する従来例の一例として、本願出願人により提案された特開２００１−３４６３１５号公報に記載されたものがある（特許文献１）。この電気接続箱は、ブロック状の電気部品がロアケースに組み付けられたものであって、電気部品の周壁の外面に、傾斜面と平坦面とを有する突起が形成され、ロアケースに電気部品が組み付けられる際に、傾斜面がロアケースの周壁の縁に当接し、平坦面が周壁の内面に当接することを特徴とするものである。これにより、射出成形後に反りなどの変形が生じた場合であっても、ロアケースに電気部品を容易に取り付けることができるようになっている。
【０００３】
しかしながら、この従来例は、電気部品が四方に周壁を有するロアケースに収納され、電気部品の外面に形成された係止部が、ロアケースの周壁内面に形成された被係止部に係合することで、電気部品が係止されるようになっているため、電気部品が周壁を有しないケース等に横付けされる構造の電気接続箱においては、被係止部を形成するための枠状の周壁が存在しないため、電気部品を本体に固定することができないという問題を有している。
【０００４】
その他の従来例として、電気部品の係止構造に関するものに図５，６に開示されているものがある（特許文献２，３）。
図５に示す従来例（特許文献２）は、外された一方のコネクタ６０が邪魔にならず、電子機器内部に搭載されるマザーボード６７を容易に引き出せるようにしたものであり、一方のコネクタ６０に、逆挿入防止用の突起６１と、係止用の凹部６２とを設け、他方のコネクタ６３に、突起６１をスライドガイドさせる切欠部６５と、凹部６２に係合する凸部６６とを有するガイド機構６４を設けたものである。
【０００５】
ガイド機構６４は、電源６８の壁部に設けられた枠壁であり、一方のコネクタ６０の挿入方向に貫通形成されている。ガイド機構６４の幅広の側面には切欠部６５が形成され、幅狭の両側面には凸部６６が形成されている。一方のコネクタ６０がガイド機構６４に一時保持されることで、マザーボード６７の引き出しの邪魔にならず、電子機器の組立作業性、保守作業性が向上するようになっている。
【０００６】
図６に示す従来例は、スペースの狭い場所でも一方のコネクタ７０と他方のコネクタ７２とを嵌合させることができるものであり、係止部材７５が、一方のコネクタ７０の外側に被さる本体７５ａと、本体７５ａの両側面から互いに対向して延びる一対の腕７５ｂ、７５ｂと、この腕７５ｂの先端側に形成された係止爪７５ｃとを有し、係止部材７５の係止爪７５ｃを他方のコネクタ７２の係合凹部７４に係合させて、両方のコネクタ７０，７２を係止するようにしたものである。
【０００７】
一方のコネクタ７０は方体形状をなしており、幅広の側面中央には案内突起７１が形成されている。他方のコネクタ７２は、一方のコネクタ７０が嵌入可能な空間を有する箱形状に形成されている。他方のコネクタ７２の一側面には、案内突起７１をスライドガイドする案内溝７３が形成されている。他方のコネクタ７２の他側面には、係止部材７５の係止爪７５ｃと係合する係合凹部７４が形成されている。
【０００８】
係止部材７５は、上述したように、本体７５ａと、一対の腕７５ｂ，７５ｂと、係止爪７５ｃとを有し、門形に形成されている。両方のコネクタ７０，７２を係止させるには、一方のコネクタ７０と他方のコネクタ７２とを嵌合させた後、一方のコネクタ７０の外側から係止部材７５を被せ、係止部材７５の係止爪７５ｃを他方のコネクタ７２の係合凹部７４に係合させることにより行う。
【０００９】
しかしながら、上記第２，３の従来例には、以下の問題点がある。
第２の従来例は、ガイド機構６４の挿入空間に一方のコネクタ６０が挿入され、係止用の凹部６２がガイド機構６４の凸部６６に係合し、一方のコネクタ６０が係止されるものであるが、係止解除用冶具を挿入する隙間が狭く、メンテナンスの際に簡単に一方のコネクタ６０を外すことができないという問題がある。
【００１０】
第３の従来例では、両方のコネクタ７０，７２を係止させるための係止部材７５を必要とするため、部品点数が多くなるとともに、係止構造が複雑になり、部品コストが高くなるという問題がある。
【００１１】
【特許文献１】
特開２００１−３４６３１５号公報（第５−６）
【特許文献２】
実開昭６２−１５２３７８号公報（第４−８、第１図）
【特許文献３】
実開昭６３−３３５７７号公報（第３−６、第３図）
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上記した点に鑑み、電気部品の取り外しを容易に行うことができ、簡易な係止構造で成型性を向上することができ、また、防水性を向上することができる電気接続箱を提供することを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、本体と、該本体に取り付けられる電気部品とを備え、該電気部品に係止部が水平方向に突設され、前記本体の基壁に、該係止部に係合する爪部を有する被係止部が垂直方向に突設されたことを特徴とする。
上記構成によれば、水平方向に突出する係止部を垂直方向に突出する被係止部に対応させながら、電気部品を被係止部の突出する方向にスライドさせると、係止部が爪部に当接し、被係止部が撓み、係止部が爪部を乗り越えた後に爪部と係合し、電気部品が本体に係止される。また、電気部品が係止された状態において、被係止部を撓ませると、係止部と爪部との係合が解除され、電気部品が本体から取り外される。
【００１４】
また、請求項２記載の発明は、請求項１記載の電気接続箱において、前記被係止部が、基部と、該基部に続く自由端部とからなり、該自由端部に前記爪部が形成されたことを特徴とする。
上記構成によれば、被係止部が基部を支点として、係止部から離れる方向に撓み易くなる。また、被係止部の構成が簡易となる。
【００１５】
また、請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の電気接続箱において、前記本体に、前記電気部品と前記被係止部との間に位置する立壁が設けられ、該立壁に該電気部品の係止部を手前側から向こう側へ挿通させるための窓部が設けられたことを特徴とする。
上記構成によれば、係止部を立壁の向こう側に位置する被係止部と係合させることができる。また、立壁の向こう側の被係止部を指などを使って撓ませることができる。例えば、立壁で仕切られた隣り合う一方の部屋に電気部品を組み付け、他の部屋に被係止部を設けることができ、部品が取り外されて他の部屋が開放されている場合には、被係止部が露出され、係止解除操作が容易に行われることとなる。
【００１６】
また、請求項４記載の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の電気接続箱において、前記爪部が、傾斜面と、該傾斜面に続く水平係止面とを有することを特徴とする。
上記構成によれば、電気部品の係止部が爪部の傾斜面に乗り上げることで、被係止部が撓み、電気部品をスムーズにスライドさせることができる。そして、係止部が傾斜面を乗り越えることで、係止部が爪部の水平係止面に当接し、電気部品が係止される。
【００１７】
また、請求項５記載の発明は、請求項１〜４のいずれか１項に記載の電気接続箱において、前記本体の横に前記電気部品が組み付けられることを特徴とする。
上記構成によれば、本体の周囲のスペースを有効に活用することができ、電気接続箱の崇高化を抑制することができる。このため、車両搭載部品が密集しているスペースの狭い場所にも電気接続箱を取り付けることが可能となる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施の形態の具体例を図面を用いて詳細に説明する。
図１〜４は、本発明に係るジャンクションボックス（電気接続箱）の一実施形態を示すものである。
【００１９】
ジャンクションボックス１０は、電源ブロック（電気部品）３５や、コネクタブロック３０や、ＥＣＵや、電線や、ＥＣＵバスバー３４などが組み付けられて、内部回路が構成されたものであり、アクチュエータ類としての各種モータや、計器類としてのメータなどが形成する外部回路に、バッテリからの電源電流を供給する電気接続部品である。
【００２０】
本実施形態の電源ブロック３５は、ヒューズ（図示せず）やリレーユニット４７が合体されたものであり、バッテリからの電源電流が図示しないワイヤハーネスを介して供給され、電流がヒューズを経由してリレーユニット４７に流れ、リレーユニット４７によってアクチュエータ類などが制御されるようになっている。
【００２１】
本実施形態のジャンクションボックス１０は、電源ブロック３５の取り外しを容易に行うことができる係止構造を提供するものであり、ブロック取付部（部品取付部）２２を有するインナカバー（本体）１２と、ブロック取付部２２にスライド自在に取り付けられる電源ブロック３５とを備え、電源ブロック３５に係止突起（係止部）４２が水平方向に突設され、インナカバー１２の基壁１３に、基部１５ａと、基部１５ａに続く自由端部１５ｂとからなり、自由端部１５ｂに係止突起４２と係合する爪部１５ｃを有する可撓性の被係止片（被係止部）１５が垂直方向に突設され、電源ブロック３５と被係止片１５との間にはブロック取付部２２の背壁（立壁）２２ｄが位置し、背壁２２ｄに電源ブロック３５の係止突起４２を手前側から向こう側へ挿通させるための窓部２２ｆが設けられ、背壁２２ｄの手前側に位置する電源ブロック３５の係止突起４２が、背壁２２ｄの向こう側に位置する被係止片１５の爪部１５ｃに係合して、電源ブロック３５がインナカバー１２に係止されたことを特徴とするものである。
【００２２】
以下に、ジャンクションボックス１０の主要構成部分およびその作用について、主に図４を用い、必要に応じて他の図を参照しながら詳細に説明する。
【００２３】
ここで、本明細書の説明の都合上、前後方向ｘ、左右方向ｙ、上下方向ｚについて、便宜上以下のように定めることとする（図４）。前後方向ｘとは、電源ブロック３５がインナカバー１２に組み付けられる方向をいうものとし、前を電源ブロック３５が位置する側、後を側壁２８の位置する側とする。左右方向ｙとは、コネクタブロック３０が組み付けられる方向をいうものとする。上下方向ｚとは、インナカバー１２の基壁１３の板厚方向をいうものとし、上をＥＣＵバスバー３４の位置する側とする。なお、ジャンクションボックス１０の実使用の際は、例えば上下方向ｚが逆になったり、前後方向ｘが左右方向ｙになったり、またその逆になったりすることもある。
【００２４】
図４に示すように、ジャンクションボックス１０は、周辺部に複数のブロック取付部２２，２６，２７を有するインナカバー１２と、ブロック取付部２２，２６，２７に組み付けられる電源ブロック３５及びコネクタブロック３０と、インナカバー１２を上下から覆うアウタカバー（図示せず）及びＥＣＵカバー（図示せず）と、インナカバー１２とアウタカバーとの間に組み付けられるＥＣＵバスバー３４及び層構造をなす布線ユニット（図示せず）と、インナカバー１２とＥＣＵカバーとの間に組み付けられるＥＣＵ（図示せず）と、を備えている。
【００２５】
インナカバー１２は、樹脂成形により矩形状に形成され、基壁１３と、基壁１３の周辺部に形成された複数のブロック取付部２２，２６，２７と、基壁１３の直交する２辺の端部に形成された側壁２８，２９と、基壁１３の対角線上に位置して隅部に連なる取付ブラケット２０，２１とから構成されている（図１参照。なお、図１と図４に示すインナカバーは上下逆向きになっている。）。基壁１３の上面１３ａ及び下面１３ｂは、布線ユニットやＥＣＵが組み付けられるように開放形成されている。布線ユニットは、布線シートや配線板や裸電線や絶縁シートなどから構成されている。
【００２６】
基壁１３の上面１３ａには、複数のＥＣＵバスバー３４を位置決め保持するための収容溝（図示せず）と、下向きに折曲形成された端子部３４ａを挿通させるための挿通孔（図示せず）とが形成されている。ＥＣＵバスバー３４の上向きに折曲形成された圧接部３４ｂは、布線ユニットの配線板に形成された挿通孔を挿通されるようになっている。
【００２７】
ＥＣＵバスバー３４は、基壁１３の下面１３ｂ側に組み付けられるＥＣＵと基壁１３の上面１３ａ側に組み付けられる布線ユニットとを電気的に接続するための導体であり、導電性基板が打ち抜かれて、折曲形成されている。圧接部３４ｂには布線ユニットの裸電線が圧接され、端子部３４ａにはＥＣＵの雌端子が端子接続されるようになっている。
【００２８】
図１に示すように、基壁１３の下面１３ｂには、上述したようにＥＣＵが組み付けられるようになっている。ＥＣＵは、３方が垂直な壁２２ｄ、２８，２９で囲まれるため、外部干渉や水などの浸入から保護されるようになっている。また、前側の壁２２ｄは、ブロック取付部２２の背壁２２ｄであり、電源ブロック３５のリレーユニット４７などから生ずる熱などがＥＣＵ側に流れないようになっている。ＥＣＵには、熱影響を受けやすい電子部品などが含まれているため、背壁２２ｄにより熱の流れが阻止されることで、ＥＣＵの誤作動が防止されるようになっている。
【００２９】
また、下面１３ｂには、ブロック取付部２２の背壁２２ｄに形成された窓部２２ｆに臨む位置で、電源ブロック３５の係止突起４２に係合する被係止片１５が垂直に立ち上がっている（図２参照）。被係止片１５は、基壁１３に連なる基部１５ａと、爪部１５ｃを有し基部１５ａに続く自由端部１５ｂと、自由端部１５ｂを補強して過度の撓みを防止する両側のリブ１５ｆ、１５ｆとからなっている。このため、被係止片１５は、基部１５ａを支点として係止突起４２から離れる方向に適度に撓むことができるようになり、係止突起４２と被係止片１５とが係合し易くなり、電源ブロック３５の組付性が向上するようになっている。また、周囲が解放されている被係止片１５の先端部を指などで押すことにより、係止が解除され、取り外しが容易に行われるようになっている。
【００３０】
また、爪部１５ｃは、基部１５ａ側の傾斜面１５ｄと、この傾斜面１５ｄに続く水平係止面１５ｅとを有している。このため、電源ブロック３５をインナカバー１２に取り付けると、係止突起４２が爪部１５ｃの傾斜面１５ｄに沿って乗り上げ、被係止片１５が係止突起４２から離れる方向に撓み、そして係止突起４２が傾斜面１５ｄを乗り越え、被係止片１５が弾性復帰して、係止突起４２が被係止片１５に係合するようになっている。
【００３１】
図１に示すように、電源ブロック３５が組み付けられる前側のブロック取付部２２は、左右の垂直な壁部２２ａ、２２ｂと、この垂直な壁部２２ａ、２２ｂを連ねる水平な壁部２２ｃと、背壁２２ｄとから構成されている。背壁２２ｄの中央部には、張り出し部２２ｅが形成されており、この張り出し部２２ｅに電源ブロック３５のリレーユニット４７が収容されている。また、背壁２２ｄには、電源ブロック３５の係止突起４２を手前側（前）から向こう側（後）へ挿通させる窓部２２ｆが上下に細長く形成されている。窓部２２ｆは、上下方向にスロット状に形成されている。係止突起４２は、電源ブロック３５がブロック取付部２２に組み付けられる際に、窓部２２ｆ内をスライドして、窓部２２ｆに臨んで基壁１３に垂設された被係止片１５に係合するようになっている。
【００３２】
左右の周辺部には、コネクタブロック３０（図４。一方しか図示せず。）に対するブロック取付部２６，２７が形成されている。コネクタブロック３０は、周壁３０ａの内部に相手側の雄型コネクタ（図示せず）に対する嵌合空間３２を有しており、嵌合空間３２には圧接端子３３の端子部（図示せず）を複数並列に突出させている。コネクタブロック３０の後側からは、端子部に続く圧接部３３ａが導出され、上向きに折り曲げられている。
【００３３】
電源ブロック３５やコネクタブロック３０は、インナカバー１２の周辺部に横付けされるため、空きスペースが有効に活用されるとともに、ジャンクションボックス１０が上下方向に崇高化することが抑制される。このため、例えばエンジン室やインストルメントパネル廻りの各種部品の密集する狭いスペースにも、ジャンクションボックス１０を取り付けることができるようになっている。
【００３４】
取付ブラケット２０，２１は、その略中央部に締付ボルトを挿通させるための孔部２０ａ，２１ａを有しており、車体パネルなどに締結固定されるようになっている。取付ブラケット２０，２１は、その根本側がリブ２０ｂにより補強されているため、根本部が不用意に折れたりすることが防止されている。
【００３５】
図３に示すように、電源ブロック３５は、ヒューズプレート３６と、複数のバスバー４４と、配線板４５と、リレーユニット４７と、図示しないヒューズとを備えたものである。ヒューズとリレーユニット４７は、バスバー４４を介して接続され、電源ブロック３５の内部回路が形成されるようになっている。
【００３６】
ヒューズプレート３６は樹脂成形されたものであり、上面には２つのコネクタキャビティ３７，３９とバスバー装着部４１とを有し、下面には図示しないヒューズ装着部を有している。
【００３７】
コネクタキャビティ３７，３９は、ヒューズプレート３６の端部に並設されている。コネクタキャビティ３７，３９は、矩形箱状をなし、周壁３７ａ，３９ａと奥壁とで外枠が形成され、内部はコネクタ嵌合室３８，４０になっている。各コネクタキャビティ３７，３９の上側の周壁には、図示しない電源供給用のバスバーを縦向き姿勢で装着させるためのスリット３７ｂ、３９ｂが形成されている。スリット３７ｂ、３９ｂには、電源供給用のバスバーに一体形成されている板状の端子部が挿入されて、コネクタ嵌合室３８，４０に突出されるようになっている。各コネクタ嵌合室３８，４０には、バッテリのプラス極とマイナス極とに接続されたワイヤハーネスのコネクタ（図示せず）が嵌合され、板状の端子部に雌端子が端子接続されて、バッテリからの電流が電源ブロック３５に供給されるようになっている。なお、電源供給用のバスバーを縦向き姿勢で装着させる組付構造は、別出願しているため、本明細書での説明を省略することとする。
【００３８】
バスバー装着部４１は複数のスロット状の溝からなり、この溝に、一方に音叉部を複数並列に有し、他方にタブ状の端子部を有する電源供給用のバスバーや、一方に圧接部４４ａを有し、他方に音叉部を有する分岐用のバスバー４４などが装着される。バスバー４４は、従来と同様にして、導電性基板を打ち抜き、必要に応じて折り曲げ加工されたものである。図示される圧接部４４ａは、一対の圧接片を有する電線接続用の端子である。図示しない音叉部には、ヒューズ端子が接続されるようになっている。
【００３９】
分岐用のバスバー４４は、配線板４５の上下で積層構造をなすように装着される。配線板４５は、絶縁樹脂材料により射出成形されたものであり、その上下両面にバスバー４４を収容するための溝（図示せず）が形成されている。上下のバスバー４４、４４は、配線板４５により短絡が防止され、バスバー４４の隣り合う圧接部４４ａは、バスバー４４が溝に収容されることで、短絡が防止されるようになっている。
【００４０】
コネクタキャビティ３７，３９とバスバー装着部４１との間には、インナカバー１２の被係止片１５に係合する係止突起４２がヒューズプレート３６に一体形成されている。電源ブロック３５をインナカバー１２に組み付けるための係止手段は、係止突起４２の他に複数設けられているが、図３には係止突起４２のみが示されている。
【００４１】
係止突起４２は、被係止片１５に対して直交して位置し（図２）、ヒューズプレート３６から垂直に起立形成されている。係止突起４２は、ヒューズプレート３６に連なる基部４２ａと、基部４２ａに続き先端に傾斜面４２ｃを有する自由端部４２ｂと、自由端部４２ｂを補強するリブ４２ｄとからなっている。リブ４２ｄは、自由端部４２ｂの根本側から先端側に架けて形成されているため、自由端部４２ｂがその全長に亘って補強され、電源ブロック３５の組み付け中に、係止突起４２が被係止片１５に当接して折れるなどの損傷を生ずることが防止されている。
【００４２】
係止突起４２の傾斜面４２ｃは、被係止片１５の爪部１５ｃの傾斜面１５ｄと同程度の傾斜角度に形成されており、電源ブロック３５の組み付け中に、係止突起４２の傾斜面４２ｃと爪部１５ｃの傾斜面１５ｄとが摺接することにより、係止突起４２と被係止片１５との係合がスムーズに行われるようになっている。なお、係止突起４２と被係止片１５の作用については、上述した通りであり、ここでは重複した説明を省略することとする。
【００４３】
リレーユニット３７は、樹脂材料からなるリレープレート４６を介してヒューズプレート３６に装着されている。リレーユニット４７には、４つのリレーが収容されている。各リレーは、電磁コイル及び接点部材からなる本体と、電磁コイル及び接点部材から各一対ずつ導出される計４つの入・出力端子とを有している、なお、図３には、各リレーの各４つの端子のうち、最上層の分岐用バスバーの端子部４４ｂと抵抗溶接される入力端子４８ａ，４８ｂ，４８ｃ，４８ｄが示されている。各リレーの各４つの端子に、バスバーの端子部４４ｂが接続されることで、各リレーとヒューズとが接続され、各リレーにバッテリからの電源電流が供給されるようになっている。
【００４４】
以上のように、本実施形態によれば、電源ブロック３５をインナカバー１２に組み付けると、電源ブロック３５の水平方向に突出する係止突起４２が、ブロック取付部２２の背壁２２ｄの窓部２２ｆを挿通し、インナカバー１２の垂直方向に突出する被係止片１５の爪部１５ｃに当接し、被係止片１５が係止突起４２から離れる方向に撓み、係止突起４２が爪部１５ｃを乗り越えた後に爪部１５ｃと係合し、電源ブロック３５がインナカバー１２に係止される。また、電源ブロック３５が係止された状態において、電源ブロック３５の外側に露出している被係止片１５を撓ませると、係止突起４２と爪部１５ｃとの係合が解除され、電源ブロック３５がインナカバー１２から容易に取り外される。
【００４５】
なお、インナカバー１２に形成されたブロック取付部２２には、リレーユニット４７などから生ずる熱がＥＣＵ側に流れないように、背壁２２ｄが形成されているが、防水や熱の問題がなければ、背壁２２ｄを取り除くこともできる。
【００４６】
また、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【００４７】
【発明の効果】
以上の如く、請求項１記載の発明によれば、電気部品の係止部に係合する被係止部が、本体の基壁に垂直に突設されているから、被係止部を撓ませやすくなり、係止部と爪部との係合を容易に解除することができる。したがって、電気部品の取り外しを容易に行うことができ、メンテナンス性が向上する。
【００４８】
また、請求項２記載の発明によれば、被係止部が、基部と爪部を有する自由端部とから構成されているから、被係止部は基部を支点として係止部から離れる方向に撓み易くなる。したがって、電気部品の取り外しがより一層容易となる。また、被係止部の構成が簡易となり、成型性が向上する。
【００４９】
また、請求項３記載の発明によれば、電気部品と被係止部との間に位置する立壁に窓部が設けられているから、係止部を立壁の向こう側に位置する被係止部と係合させることができる。また、立壁の向こう側の被係止部の周囲が解放されている場合には、被係止部を指などを使って撓ませることができる。したがって、本体から電気部品を容易に取り外すことができる。また、ブロック取付部に抜き孔ができないため、防水性が向上する。
【００５０】
また、請求項４記載の発明によれば、爪部が、傾斜面と水平係止面とを有するから、電気部品の係止部が爪部の傾斜面に乗り上げることで、被係止部が撓み、電気部品をスムーズにスライドさせることができる。そして、係止部が傾斜面を乗り越えることで、係止部が爪部の水平係止面に当接し、電気部品が係止される。したがって、電気部品の組付作業性が向上するとともに、係止の信頼性が向上する。
【００５１】
また、請求項５記載の発明によれば、本体の周囲のスペースを有効に活用することができ、電気接続箱の崇高化を抑制することができる。したがって、車両搭載部品が密集しているスペースの狭い場所にも電気接続箱を取り付けることが可能となる
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るジャンクションボックス（電気接続箱）の主要部の一実施形態を示す斜視図である。
【図２】図１に示すジャンクションボックスの係止突起（係止部）と被係止片（被係止部）の係止前後の状態を示し、（ａ）は係止前の状態を示し、（ｂ）は係止後の状態を示す斜視図である。
【図３】同じくジャンクションボックスのインナカバー（本体）に組み付けられる電源ブロック（電気部品）を示す斜視図である。
【図４】同じくジャンクションボックスの分解斜視図である。
【図５】従来の電気部品の係止構造の一例を示す斜視図である。
【図６】従来の電気部品の係止構造の他の一例を示す斜視図である。
【符号の説明】
１０        ジャンクションボックス（電気接続箱）
１２        インナカバー（本体）
１３        基壁
１５        被係止片（被係止部）
１５ａ      基部
１５ｂ      自由端部
１５ｃ      爪部
１５ｄ      傾斜面
１５ｅ      水平係止面
２２        ブロック取付部（部品取付部）
２２ｄ      背壁（立壁）
２２ｆ      窓部
３５        電源ブロック（電気部品）
４２        係止突起（係止部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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