(57)【要約】【課題】  女性等の腕力がないユーザであっても、空気タンクを確実に取り付けることができ、かつ、コンパクトなタンク締付機構及びこれを具備するタンクハーネス及び浮力調整ジャケットを提供する。    【解決手段】  スキューバダイビングにおけるタンク締付機構において、タンクＴを締め付けるベルトＢの端部に連結されたバックル本体１０ａ、１０ｂにボルト挿通部１４が形成された一対のバックル１０と、バックル本体１０ａ、１０ｂのボルト挿通部１４に設けられた挿通孔１５と、挿通孔１５にわたって貫挿され、頭部Ｎａがバックル本体１０ａに形成されたボルト挿通部１４の外側端面に当接し、雄ネジ部Ｎｂがバックル本体１０ｂに形成されたボルト挿通部１４の外方に突出するボルトＮと、ボルトＮの雄ネジ部Ｎｂに螺合するナット部材１６とを具備することを特徴とするタンク締付機構である。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
スキューバダイビングのタンクハーネスまたはスキューバダイビング用浮力調整ジャケットのタンク取り付け部におけるタンク締付機構において、
前記タンクを締め付けるベルトの端部に連結されたバックル本体にボルト挿通部が形成された一対のバックルと、
該バックル本体の各ボルト挿通部に設けられた挿通孔と、
該両挿通孔にわたって貫挿され、頭部が一方のバックル本体に形成された前記ボルト挿通部の外側端面に当接し、雄ネジ部が他方のバックル本体に形成された前記ボルト挿通部の外方に突出するボルトと、
該ボルトの雄ネジ部に螺合するナット部材と、を具備することを特徴とするタンク締付機構。
【請求項２】
前記ボルトの頭部と一方のバックル本体に形成された前記ボルト挿通部の外側端面との間、もしくは前記ナット部材と前記他方のバックル本体に形成された前記ボルト挿通部の外側端面との間に介挿された弾性部材を具備することを特徴とする請求項１記載のタンク締付機構。
【請求項３】
前記ボルトと前記ナット部材の少なくとも一方に、前記ボルトもしくは前記ナット部材を、軸線を中心として回転させる際、回し易くするため幅広に形成されたハンドル部を具備することを特徴とする請求項１または２記載のタンク締付機構。
【請求項４】
前記ハンドル部が、前記ボルトの頭部もしくはナット部材に回動自在に取り付けられ、前記ベルト方向に回動して、前記ボルトと前記ベルトとの間の隙間を閉塞することを特徴とする請求項３記載のタンク締付機構。
【請求項５】
前記弾性部材がコイルスプリングであることを特徴とする請求項２、３、４のうちのいずれか一項記載のタンク締付機構。
【請求項６】
少なくとも一方の前記バックル本体のボルト挿通部に形成された前記挿通孔が、前記ボルト挿通部の上端部に開口して、前記ボルトが該ボルト挿通部から離脱可能に設けられていることを特徴とする請求項１〜５のうちのいずれか一項記載のタンク締付機構。
【請求項７】
少なくとも一方の前記バックル本体のボルト挿通部が、前記ボルトが挿通されたままの状態で前記バックル本体に着脱可能に設けられていることを特徴とする請求項１〜６のうちのいずれか一項記載のタンク締付機構。
【請求項８】
前記一方のバックル本体のボルト挿通部が、装着されるタンクから離反する方向に前記バックル本体から離脱可能であることを特徴とする請求項７記載のタンク締付機構。
【請求項９】
前記バックルを構成する少なくとも一方のバックル本体のベルト連結部は、
前記バックル本体に設けられた係合部と、
前記バックル本体に取り付けられ、前記係合部に着脱自在に係止される係止部材とからなることを特徴とする請求項１〜８のうちのいずれか一項記載のタンク締付機構。
【請求項１０】
前記係合部は、
前記バックル本体の、締め付け方向と直交する方向の両端部に形成された起立片と、
該両起立片の対向面の対向位置に、当該起立片のタンクとは反対側の端面に開口するように設けられた係合溝とからなり、
前記係止部材は、両端側が前記両起立片の係合溝に開口部から進入可能に設けられていることを特徴とする請求項９記載のタンク締付機構。
【請求項１１】
前記係合溝は、前記係止部材が開口部から奥に進入するほど、前記ベルトが弛む方向に傾斜して設けられていることを特徴とする請求項１０記載のタンク締付機構。
【請求項１２】
前記係合溝は、前記起立片に所要間隔をおいて複数対設けられていることを特徴とする請求項１０または１１記載のタンク締付機構。
【請求項１３】
請求項１〜１２のうちのいずれか一項記載のタンク締付機構が取り付けられたことを特徴とするスキューバダイビングのタンクハーネス。
【請求項１４】
請求項１〜１２のうちのいずれか一項記載のタンク締付機構が取り付けられたことを特徴とするスキューバダイビング用浮力調整ジャケット。                                             
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スキューバダイビングにおいて用いられる空気タンクを、タンクハーネスやスキューバダイビング用浮力調整ジャケットに取り付ける際に用いられるタンク締付機構、前記タンク締付機構を具備するタンクハーネスおよびスキューバダイビング用浮力調整ジャケットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、スキューバダイビングにおいて用いられる空気タンクを、潜水者の背中の所定の位置に取り付けする際には、以下に示すような方法により行われている。
例えば、特許文献１に開示されているように、浮力調整ジャケットの背中に装着されたナイロン製ベルトを樹脂製バックルにより締め付ける方式のものや、特許文献２に開示されているように、潜水者が背中に背負うハーネスに装着された金属製のバンドとバックルを用いて空気タンクを締め付ける形式のものもある。
【特許文献１】特開２００２−２４０７８４号公報
【特許文献２】特開２００１−３１５６８９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特許文献１、２に記載の方式は、浮力調整ジャケットまたはタンクハーネスに装着されたベルトの端末に設けられたレバーやバックルによるてこの作用によって、ベルトを空気タンクに締め付けるものである。したがって、タンクをしっかりと固定するためには、レバーやバックルを長くして、てこ比を大きく設定し、わずかな締め代をレバーやバックルの操作により締め付けしなければならない。
ところが、このように、てこ比を大きく設定する方式だと、先述のとおり締め付けるべきベルトの余裕が少ないため、空気タンクをベルトに通すセッティング作業が行いにくく、バックルやレバーが大きくなるため、邪魔になるといった課題がある。
【０００４】
また、バックルのレバーを操作するためにはかなりの力を要するため、女性等の腕力の弱いユーザは、空気タンクを自分でタンクハーネスや浮力調整ジャケットに確実に取り付けることが非常に困難であるといった課題もある。
【０００５】
さらには、ナイロン製ベルトを用いた場合、吸水時におけるベルトの長さは、乾燥時に比較して長くなるため、陸上で空気タンクを取り付ける際には、この伸長分を見込んで締め付けを行うか、ベルトに予め吸水させた後に締め付け作業を行なわなければならない。この様な作業を怠ると、水中で空気タンクが取り付け部分から脱落し、呼吸用レギュレータが外れてしまうおそれがあるという、ダイビングにおいて致命的な課題がある。
【０００６】
そこで、本発明はスキューバダイビングの空気タンクのセッティングが容易に行え、女性等の腕力がないユーザであっても、空気タンクを確実に取り付けることが可能であると共に、コンパクトなタンク締付機構およびこれを具備するタンクハーネスおよび浮力調整ジャケットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、スキューバダイビングのタンクハーネスまたはスキューバダイビング用浮力調整ジャケットのタンク取り付け部におけるタンク締付機構において、前記タンクを締め付けるベルトの端部に連結されたバックル本体にボルト挿通部が形成された一対のバックルと、該バックル本体の各ボルト挿通部に設けられた挿通孔と、該両挿通孔にわたって貫挿され、頭部が一方のバックル本体に形成された前記ボルト挿通部の外側端面に当接し、雄ネジ部が他方のバックル本体に形成された前記ボルト挿通部の外方に突出するボルトと、該ボルトの雄ネジ部に螺合するナット部材と、を具備することを特徴とする。
【０００８】
かかる発明において、前記ボルトの頭部と一方のバックル本体に形成された前記ボルト挿通部の外側端面との間、もしくは前記ナット部材と前記他方のバックル本体に形成された前記ボルト挿通部の外側端面との間に介挿された弾性部材を具備することを特徴とする。
これにより、ベルトが吸水により伸長し、空気タンクに巻きつけたベルトが弛んでしまっても、弾性部材により、ベルトが空気タンクの締め付け方向に締め付けられるため、空気タンクがベルトから脱落するおそれがなくなる。
【０００９】
さらに、前記ボルトと前記ナット部材の少なくとも一方に、前記ボルトもしくは前記ナット部材を、軸線を中心として回転させる際、回し易くするため幅広に形成されたハンドル部を具備することを特徴とする。
これにより、バックルの締め付け作業が容易に行うことができる。
また、前記ハンドル部が、前記ボルトの頭部もしくはナット部材に回動自在に取り付けられ、前記ベルト方向に回動して、前記ボルトと前記ベルトとの間の隙間を閉塞することを特徴とする。
これにより、ボルトの締め付け作業が完了した後は、ハンドル部を格納することができるので、ダイビング中に余計な突起部であるハンドル部が漁業用の網などに引っかかってしまうおそれがない。
【００１０】
さらに、前記弾性部材がコイルスプリングであることが好ましい。
これにより、ボルトを弾性部材と一体にして配設することができ、コンパクトなタンク締付機構にすることができる。
【００１１】
さらにまた、少なくとも一方の前記バックル本体のボルト挿通部に形成された前記挿通孔が、前記ボルト挿通部の端縁部に開口して、前記ボルトが該ボルト挿通部から離脱可能に設けられていることを特徴とする。
また、少なくとも一方の前記バックル本体のボルト挿通部が、前記ボルトが挿通されたままの状態で前記バックル本体に着脱可能に設けられていることを特徴とする。
さらに、前記一方のバックル本体のボルト挿通部が、装着されるタンクから離反する方向に前記バックル本体から離脱可能であることを特徴とする。
これらにより、空気タンクへのベルトの締め付け作業を容易に行なうことができる。
【００１２】
また、前記バックルを構成する少なくとも一方のバックル本体のベルト連結部は、前記バックル本体に設けられた係合部と、前記バックル本体に取り付けられ、前記係合部に着脱自在に係止される係止部材とからなることを特徴とする。
さらに、前記係合部は、前記バックル本体の、締め付け方向と直交する方向の両端部に形成された起立片と、該両起立片の対向面の対向位置に、当該起立片のタンクとは反対側の端面に開口するように設けられた係合溝とからなり、前記係止部材は、両端側が前記両起立片の係合溝に開口部から進入可能に設けられていることを特徴とする。
これらにより、バックル本体に予め所定の長さに設定したベルトを空気タンクに巻きつけることができるので、空気タンクへのベルトの締め付け作業を容易に行うことができる。
【００１３】
また、前記係合溝は、前記係止部材が開口部から奥に進入するほど、前記ベルトが弛む方向に傾斜して設けられていることを特徴とする。
これにより、空気タンクへ巻き付けしたベルトを一番弛ませた状態で締め付け作業を行なうことができるので、万が一ベルトが弛んでしまった場合であってもベルトがバックル本体から外れてしまうおそれがなくなる。
【００１４】
さらに、前記係合溝は、前記起立片に所要間隔をおいて複数対設けられていることを特徴とする。
これにより、サイズの異なる空気タンクを取り付ける際においても、バックル本体に取り付けたベルトの長さを変更しなくても済むため、空気タンクの取り付け作業が容易になる。
【００１５】
また、他の発明は、上記いずれかに記載のタンク締付機構が取り付けられたことを特徴とするスキューバダイビングのタンクハーネスである。
さらに他の発明は、上記いずれかに記載のタンク締付機構が取り付けられたことを特徴とするスキューバダイビング用浮力調整ジャケットである。
これらにより、タンクハーネスおよび浮力調整ジャケットへの空気タンクの取り付けが確実にしかも簡単に行うことが可能になる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、スキューバダイビングのタンクハーネスやスキューバダイビング用浮力調整ジャケットへの空気タンクの取り付けをする際に、ベルト等により空気タンクを締め付けする際には、締め付け作業の仕上げをネジ止め作業により行うことができるため、女性等の腕力のないユーザであっても確実にベルトを空気タンクに締め付けることが可能になる。また、レバー等が不要になるため、タンク締付機構をコンパクトにすることができる。
【実施例１】
【００１７】
次に、本発明の実施例について図面に基づいて説明する。図１は空気タンクを浮力調整ジャケット（以下、ＢＣジャケットという）に取り付けた状態を示す説明図である。図２は、図１のＡ部分の拡大説明正面図である。図３は、図２のＡ−Ａ線における断面図である。なお、図２および図３においては、説明上の便宜のため、バックル本体１０ａにはベルトを通した状態を示し、バックル本体１０ｂにはベルトを通していない状態を示している。
【００１８】
まず、空気タンクＴをＢＣジャケットＪへ取り付けるための、ＢＣジャケットＪに装着されたベルトＢを固定する一対のバックル１０について説明する。
一対のバックル１０を構成する各バックル本体１０ａ、１０ｂの各々は、ベルトＢ、Ｂの端部が連結されるベルト連結部１２、１２と、挿通孔１５、１５が形成されたボルト挿通部１４、１４とにより構成されている。
【００１９】
図２、図３に示すようにバックル本体１０ａ、１０ｂのベルト連結部１２、１２には、空気タンクＴの外周を締め付けるベルトＢ、Ｂを通すためのベルト通し孔１２ａ、１２ａを具備している。また、ベルトＢ、Ｂを折り返すための折り返し用ベルト通し孔１２ｂ、１２ｂが、ボルト挿通部１４、１４を貫通して形成されている。
ベルトＢの先端部をバックル本体１０ａに連結する際には、ベルトＢの先端部をベルト通し孔１２ａ、１２ａに挿通した後、折り返し用ベルト通し孔１２ｂに通して折り返し、さらに、ベルト通し孔１２ａ、１２ａに適宜再挿通させる。これによりベルトＢの先端部がベルトＢの内側にラップし、締め付けられた際に確実に抜け止めされる。同様にしてベルトＢの先端部をバックル本体１０ｂに連結することができる。
【００２０】
各バックル本体１０ａ、１０ｂは、ベルト連結部１２と、ボルト挿通部１４とで断面略Ｌ字状をなし、両ボルト挿通部１４、１４が対向するように配置される。また、各ボルト挿通部１４とベルト連結部１２との両端部は起立片１３、１３により連結されている。このように、ベルト連結部１２、起立片１３、ベルト挿通部１４により、バックル本体１０ａ、１０ｂが略三角形の外形をなしている（図３）ので、バックル１０により空気タンクＴへベルトＢを強固に締め付けても、バックル本体１０ａ、１０ｂが壊れてしまうことがなく、しっかりと締め付けることができると共に、タンク締付機構の耐久性を向上させることが可能となる。
【００２１】
ボルト挿通部１４、１４は、ボルトＮを挿通させるための挿通孔１５、１５が設けられている。挿通孔１５、１５は、図１に示すようにボルト挿通部１４、１４の中ほどに設けられており、ボルト挿通部１４、１４を貫通している。
【００２２】
かかる両挿通孔１５、１５にわたって、ボルトＮを挿通する。ボルトＮは、ボルトの頭部Ｎａと雄ネジ部Ｎｂとからなる一般的なものを用いることができる。ボルトの頭部Ｎａは、挿通孔１５の開口径よりも大径に形成されており、一方のボルト挿通部１４に外側から当接する。なお、図２に示すように、雄ネジ部Ｎｂの一端部に袋ナットを取り付けた形態をボルトの頭部Ｎａとしてもよく、特に限定されるものではない。
【００２３】
ボルトＮの雄ネジ部Ｎｂにはナット部材１６が螺合される。ナット部材１６には、締め付ける際に、ナット部材１６を回しやすくするためのハンドル部１８が接続されている。
ハンドル部１８は、ナット部材１６側から離間する方向に徐々に幅広になるように形成されている。図２、図３に示すように、ナット部材１６の後端部にハンドル部１８を接続軸１７を介して接続することで、ハンドル部１８を接続軸１７回り（図３中の矢印方向）に回動させることができる。ハンドル部１８の回動機構においては、接続軸１７部分とハンドル部１８との間にクリック機構やストッパ機構（共に図示せず）を採用すれば、空気タンクＴ側に倒しておいたハンドル部１８（図３）が不意に逆方向に回動してしまうことがないため好都合である。
【００２４】
なお、ハンドル部１８は、ボルトＮの頭部に回動自在に取り付けて、ハンドル部１８によりボルトＮを回転させるようにしてもよい。
本実施例においては、ナット部材１６と、ボルト挿通部１４との間に弾性部材としてのコイルスプリング２０が介挿されている。
【００２５】
ＢＣジャケットＪへの空気タンクＴの取り付け方法について説明する。
まず、バックル本体１０ａ、１０ｂを対向させて、ボルトＮを挿通させて仮締めした状態、つまり、ベルトＢを円環状にした状態にする。円環の中心に空気タンクＴを通して空気タンクＴをベルトＢの内側にセットした後、ナット部材１６に接続されているハンドル部１８を回すことにより、バックル本体１０ａ、１０ｂが互いに接近して、ベルトＢにより空気タンクＴが締め付けられ、固定される。
【００２６】
なお、ナット部材１６とボルト挿通部１４との間に弾性部材としてのコイルスプリング２０が介挿されているので、ナット部材１６を回すことにより、コイルスプリング２０が圧縮され、この圧縮されたコイルスプリング２０、バックル本体１０ａ、１０ｂを介してベルトＢにより空気タンクＴが締め付けられる。ベルトＢが吸水等により多少伸びても、コイルスプリング２０の弾発力は依然として作用するので、空気タンクＴへのベルトＢの締め付け力が弛むことはない。
また、ハンドル部１８は、ナット部材１６を回して締め付けが完了した後に、空気タンクＴの方向に接続軸１７を中心として回動させ、クリック機構等によってその位置に停止しておけば、ダイビング中にハンドル部１８が邪魔になることが無く快適なダイビングが楽しめる。なお、図示しないが、ハンドル部１８を回動させた際にハンドル部１８がベルトＢに当接する位置になっていれば、ハンドル部１８とベルトＢとの間の隙間がなくなるので、異物を巻き込むおそれがさらに少なくなり、なお好適である。
【実施例２】
【００２７】
図４は、実施例２におけるタンク取り付け用バックルの説明正面図である。図５は、図４中のＡ−Ａ線における断面図である。本実施例においては、実施例１と共通する箇所には同じ符号を附すことにより、同符号部分の詳細な説明を省略している。
本実施例における一対のバックル１０においては、バックル本体１０ａにおけるボルト挿通部１４は、ボルトＮが挿通されたままの状態で、バックル本体１０ａから離脱可能な構造になっている。
【００２８】
具体的には、ボルト挿通部１４はバックル本体１０ａとは別体に形成され、バックル本体１０ａの起立片１３、１３の両端縁に内側に向かって突出するように設けた支持片１１、１１に外側から当接するように嵌合される。すなわち、ボルト挿通部１４は、両起立片１３、１３に挟まれた空間内に、支持片１１，１１に外側から当接するように進入させることで、両支持片１１、１１に支持されることになる。締め付けによる反力は、このボルト挿通部１４を介して両支持片１１、１１で受けられる。
【００２９】
また、ボルト挿通部１４と両支持片１１、１１との当接面の一方に、凸部１１ａを、他方に凸部１１ａが嵌入する凹部１４ａとを設けておけば、ボルト挿通部１４の位置決めができると共に、ボルト挿通部１４がみだりに外方に外れてしまうのを防止できる。
この実施例２では、空気タンクＴを装着する際には、ボルト挿通部１４をバックル本体１０ａから外しておける。したがって、空気タンクＴをＢＣジャケットＪに当てがった後、ボルト挿通部１４をバックル本体１０ａに掛合し、ナット部材１６を締め付ければよいので、空気タンクＴを容易に装着できるようになる。
このように本実施例のバックル１０を採用することで、早くしかも的確にＢＣジャケットＪのタンク締付機構に空気タンクＴを取り付けることができる。
【実施例３】
【００３０】
図６は、実施例３におけるタンク取り付け用バックルの説明正面図である。図７は、図６中のＡ−Ａ線における断面図である。
本実施例の一対のバックル１０においては、概略構造は実施例１で説明した一対のバックル１０のものと同じであるが、バックル本体１０ａ、１０ｂへのベルトＢの取り付け構造が異なっている。
実施例１および２と共通する箇所には同じ符号を附すことにより、詳細な説明を省略している。
【００３１】
本実施例においては、図６、図７に示すように、両起立片１３、１３の対向面の対向する位置に、起立片１３、１３の上端側（空気タンクＴと反対方向側）に開口する係合溝１９が形成されている。図７に示すように、係合溝１９は進入側から深さ方向に向かってベルトＢが弛む方向に傾斜するようにして形成されている。
また、ベルトＢには両端がベルトＢから外方に突出する係合軸３０が取り付けられている。係合軸３０を係合溝１９に係合させた後、ハンドル部１８によりナット部材１６を回して適宜締め付けることにより、両バックル本体１０ａ、１０ｂを当接または接近させ、空気タンクＴをベルトＢにより締め付けることが可能になる。
【００３２】
このように、係合軸３０が傾斜した係合溝１９に係合されて締め付けがなされるため、ダイビング中にベルトＢが吸水して弛んでしまったとしても、係合軸３０が係合溝１９から外れてしまうおそれがないため安全である。
また図７に示すように、起立片１３に係合溝１９を所定間隔に複数条形成しておけば、バックル本体１０ａのベルト連結部１２に連結させたベルトＢの長さをいちいち調整しなくても、径の異なる空気タンクＴにも対応できるといった利点がある。
【００３３】
なお、バックル本体１０ｂにおいては、長さ調整機能は必ずしも必要ないので、図６に示すように、係合軸３０を、バックル本体１０ｂに設けた固定孔３１に挿通し、係合軸３０の両端部をワッシャ４０と止めビス４２を用いてバックル本体１０ｂに固定してもよい。
【００３４】
係合軸３０へのベルトＢの取り付けは、先端部分および中途部分に図示しないボタンや面ファスナー等の係止具が配設されたベルトＢを係合軸３０が折り返し点になるようにして巻きつける。係合軸３０で折り返されたベルトＢの先端部分は図示しないベルトの中途部分に配設された係止具により係止されて所定の長さに調節することができる。
また、他方の係合軸３０へのベルトＢの取り付けは、ベルトＢの長さ調整ができない形態であってもかまわないので、係合軸３０を折り返し点として巻き付けた後、ベルトＢの先端部分をベルトＢに縫い付けることにより固定してもよい。
本実施例におけるボルトＮは、先端部Ｎａに形成した雌ネジに化粧ビスＫを螺着してボルトＮの頭部Ｎａを形成するようにしている。
【実施例４】
【００３５】
図８は、ボルト挿通孔の形状の一例を示す説明図である。図９は、図８に示したボルト挿通孔に好適なボルト形状の一例を示す説明図である。
本実施例においては、図８に示すように、ボルト挿通部１４に細長の楕円形状のボルト挿通孔１５を形成し、図９に示すように、ボルト先端部Ｎｃと雄ネジ部Ｎｂとの間にボルト挿通孔１５に嵌合可能な形状（断面楕円形）に形成された中間部Ｎｍを有するボルトＮを用いている。
【００３６】
このような構成のボルト挿通孔１５とボルトＮを実施例１または２に採用することにより、ボルトＮをバックル本体１０ａに形成されたボルト挿通孔１５に挿通すれば、バックル本体１０ａのボルト挿通孔１５にボルトＮの中間部分Ｎｍが嵌合し、ナット部材１６によりボルトＮを締め付けてもボルトＮの先端Ｎｓに付けた袋ナットＮａとボルトＮが共回りすることなく固定される。したがってナット部材１６によりボルトＮを締め付けるだけで、バックル本体１０ｂをバックル本体１０ａに接近させて固定することもでき、空気タンクＴへのベルトＢの締め付け作業を迅速に行えるので、空気タンクＴの取り付け作業をさらに容易に行うことができる。
なお、ボルト貫通孔１５とボルトの中間部分Ｎｍの形状は楕円形状に限定されるものではなく、ボルト貫通孔１５とボルトの中間部分Ｎｍが嵌合する形状であればいずれの形状であっても構わないのはいうまでもない。
【００３７】
以上に本発明にかかるタンク締め付け機構について実施例に基づいて説明してきたが、本発明は、これらに限定されるものではない。
例えば、実施例においては、弾性部材にコイルスプリング２０を用いているが、板バネ等の他の弾性部材を配設する形態にすることも可能である。また、弾性部材の配設箇所は、ボルトＮの頭部Ｎａとボルト挿通部１４との間に配設する形態とすることももちろん可能である。
また、ボルト挿通部１４に形成される挿通孔１５は必ずしも貫通孔でなくても良く、ボルト挿通部１４の上縁部に開口して、ボルトＮがボルト挿通部１４から離脱することができるようなＵ字状やＶ字状、横コの字状等の形状に形成された溝形のボルト穴としてもバックル本体１０ａ、１０ｂを締め付けることは十分可能である。
【００３８】
さらに、本実施例においては、ハンドル部１８は幅広に形成されたものを用いているが、ナット部材１６をボルトＮの軸線まわりに回転させることができる形状であれば良いので、必ずしも幅広に形成されている必要はない。
さらにまた、バックル本体１０ａ、１０ｂは、一本のベルトＢの両端部に取り付けられる形態だけでなく、二本のベルトＢ、Ｂを用い、それぞれのベルトＢ、Ｂの一端部をＢＣジャケットＪ等の本体部分に固定し、他端側にバックル本体１０ａ、１０ｂを取り付ける形態も考えられる。このように、本発明にかかるタンク締付機構において使用されるベルトＢの本数は一本に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】空気タンクをＢＣジャケットに取り付けた状態を示す説明図である。
【図２】図１のＡ部分の拡大説明正面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線における断面図である。
【図４】実施例２におけるタンク取り付け用バックルの説明正面図である。
【図５】図４中のＡ−Ａ線における断面図である。
【図６】実施例３におけるタンク取り付け用バックルの説明正面図である。
【図７】図６中のＡ−Ａ線における断面図である。
【図８】ボルト挿通孔の形状の一例を示す説明図である。
【図９】図８に示したボルト挿通孔に好適なボルト形状の一例を示す説明図である。
【符号の説明】
【００４０】
１０  バックル
１０ａ、１０ｂ  バックル本体
１１  支持片
１２  ベルト連結部
１２ａ  ベルト通し孔
１２ｂ  折り返し用ベルト通し孔
１３  起立片
１４  ボルト挿通部
１５  挿通孔
１６  ナット部材
１６ｂ  雌ネジ部
１７  接続軸
１８  ハンドル部
１９  係合溝
２０  コイルスプリング
３０  係合軸
３１  固定孔
４０  ワッシャ
４２  止めビス
Ｂ  ベルト
Ｎ  ネジ
Ｔ  空気タンク
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2005047439.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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