(57)【要約】【課題】発熱部品の冷却のために冷却制御板で冷却風を導いていたが、冷却制御板による風路屈曲が避けられず、冷却効率の向上が困難で、静音化できないという課題を解決する。【解決手段】羽根車１０１はハブ１０２と翼１０３と三角翼１０７で構成され、ハブ１０２と翼１０３の交線１０４は風上側から風下側に向かって螺旋状に回転軸１０５との距離が大きくなる構成にすることにより、回転軸１０５に対して傾斜した方向に冷却風を発生させることができるため、冷却制御板を介さずに直接発熱部品に冷却風を当てることができ、風量や風速の損失が殆どなく、冷却効率を飛躍的に向上させることができる。三角翼１０３の付加と共に、冷却制御板による風路屈曲がないため乱流の発生が抑制され、静音化が実現できる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
マグネトロンと、マグネトロンを駆動する電源部と、前記マグネトロンと電源部を冷却する羽根車と回転手段からなる送風手段とを備え、前記羽根車は、斜流ファンであることを特徴とした高周波加熱装置。
【請求項２】
羽根車は翼とハブから構成され、風下側のハブの直径が風上側のハブの直径よりも大きくした請求項１に記載の高周波加熱装置。
【請求項３】
羽根車は翼とハブから構成され、単一の翼とハブとの交線が回転手段の回転軸を中心とした同心円上にないことを特徴とした請求項１または２に記載の高周波加熱装置。
【請求項４】
羽根車はリーディングエッジ（前縁部）に三角翼を備えた請求項１〜３のいずれか１項に記載の高周波加熱装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は羽根車を斜流ファンにすることによって、マグネトロンや電源部の冷却効率を高め、高周波加熱装置の高出力化に伴う温度上昇を抑制し、高出力化による調理のスピード化と品質の信頼性を高めた高周波加熱装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の高周波加熱装置は送風手段の羽根車にプロペラファン型の軸流ファンを用いている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、シロッコファン型の遠心ファンやクロスフローファン型の横流ファンを用いているものもある（例えば、特許文献２参照）。
【０００４】
図５は、特許文献１に記載された従来の高周波加熱装置を示すものである。図５に示すように、マグネトロン１と、インバータ２と、オリフィス３と、冷却制御板４と、軸流ファン５と回転手段６から構成されている。
【０００５】
図６は、特許文献２に記載された従来の高周波加熱装置を示すものである。図６に示すように、マグネトロン１と、高圧トランス７と、冷却制御板４と、クロスフローファン８と、回転手段６から構成されている。
【特許文献１】特開平８−３１５６２号公報
【特許文献２】特開２００１−３１９７６６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前記従来の構成では、羽根車が回転して発生する冷却風の方向、つまり子午面流線が回転手段の回転軸と平行或いは直角であるため一方向にしか冷却風が流れず、マグネトロンやインバータ、或いは高圧トランスのように発熱部品が複数個ある高周波加熱装置の場合、各発熱部品を冷却するためには従来の構成のようにオリフィスやエアーガイドなどの冷却制御板を備え、冷却風を発熱部品に導かなければならなかった。その結果、冷却制御板で風路を屈曲させるため通風抵抗が大きくなり、風量や風速が減少した後にマグネトロンやインバータなどの発熱部品を冷却するため、冷却効率が上がりにくく、温度上昇による信頼性の面で課題があった。さらに、高周波加熱装置の組立工程でオリフィスや冷却制御板などの部品点数が増えるため、工数の増加とともに組み立てのミスによる品質不良の機会が増加するばかりでなくコストも高くなるという課題を有していた。また、冷却制御板で風路を屈曲させるため、冷却風が乱れ、乱流の発生によって騒音が大きくなるという課題があった。さらに、軸流ファンのようにリーディングエッジ（前縁部）の線成分で空気層を切創して冷却風を発生させているファンは空気層切創時に乱流が発生し、騒音が大きくなる傾向が強かった。一般に高周波加熱装置が設置されているのは台所であり、近年のマンションやアパートのように比較的狭い台所で料理をしながら高周波加熱装置を動作することが多く、使用者から静音化が求められていた。
【０００７】
本発明は、前記従来の課題を解決するもので、マグネトロンや電源部の冷却効率を高め、高周波加熱装置の温度上昇を抑制することによって、高出力化による調理のスピード化と品質の信頼性を高めることができる高周波加熱装置を提供する事を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記従来の課題を解決するために、本発明の高周波加熱装置は、送風手段の羽根車として斜流ファンを用いたものである。斜流ファンは、遠心ファンと軸流ファンの中間の特性を持ったもので、子午面流線が回転手段の回転軸に対して傾斜した方向に流れ、一般的に同じ流量であれば軸流ファンよりも高圧力が得られる特性をもっている。
【０００９】
これによって、マグネトロンやインバータ、或いは高圧トランスのように発熱部品が複数個あっても、斜流ファンによって回転手段の回転軸に対して傾斜した方向に冷却風を発生させることができるため、オリフィスやエアーガイドなどの冷却制御板を介さずに直接発熱部品に冷却風を当てることができる。つまり、冷却風の屈曲などの通風抵抗による風量や風速の損失が殆どなく、されにファン自体の特性が軸流ファンよりも高圧力であるため、発熱部品の冷却効率が非常に高くなり、高出力化に伴う発熱量の増加にも対応できるようになり、使用者が求める調理のスピード化が実現できる。また、高周波加熱装置の信頼性の向上と同時に組み立て工数の削減とコストの削減も実現することができる。
【００１０】
また、本発明の高周波加熱装置は、羽根車のリーディングエッジに三角翼を備えたものである。
【００１１】
これによって、高周波加熱装置でよく使われる回転手段の２５００〜３０００回転／分の速度で回転した際の羽根車から発生する騒音を低減することができ、高周波加熱装置が設置された台所の狭い空間に居る使用者への負担を軽減することができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の高周波加熱装置は、マグネトロンや電源部の冷却効率を高め、高周波加熱装置の高出力化に伴う温度上昇を抑制し、高出力化による調理のスピード化と品質の信頼性を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
第１の発明はマグネトロンと、マグネトロンを駆動する電源部と、マグネトロンと電源部を冷却する羽根車と回転手段からなる送風手段とを備え、前記羽根車を、斜流ファンにすることにより、回転手段の回転軸に対して傾斜した方向に冷却風を発生させることができるため、オリフィスやエアーガイドなどの冷却制御板を介さずに直接発熱部品に冷却風を当てることができる。つまり、冷却風の屈曲などの通風抵抗による風量や風速の損失が殆どなく、さらにファン自体の特性が軸流ファンよりも高圧力であるため、発熱部品の冷却効率が非常に高くなり、高出力化に伴う発熱量の増加にも対応できるようになり、使用者が求める調理のスピード化が実現できる。また、高周波加熱装置の信頼性の向上と同時に組み立て工数の削減とコストの削減も実現することができる。
【００１４】
第２の発明は、特に、第１の発明の羽根車のハブの直径を風下側が風上側よりも大きくすることにより、発生する冷却風の方向、つまり子午面流線の回転手段の回転軸に対する角度を大きくすることができるため、マグネトロンや電源部などの発熱部品が羽根車に近接しているような狭い機械室の高周波加熱装置でも直接発熱部品に冷却風を当てることができ、冷却効率を向上させることができる。
【００１５】
第３の発明は、特に、第1または第２の発明の羽根車のハブと翼の交線が回転手段の回転軸を中心とした同心円上にないことを特徴としたもので、交線は風上側から風下側に向かって螺旋状に回転軸との距離を大きくしたものである。これによって発生する冷却風の方向、つまり子午面流線の回転手段の回転軸に対する角度を大きくすることができるため、マグネトロンや電源部などの発熱部品が羽根車に近接しているような狭い機械室の高周波加熱装置でも直接発熱部品に冷却風を当てることができ、冷却効率を向上させることができる。
【００１６】
第４の発明は、特に、第１から第３の発明の羽根車のリーディングエッジ（前縁部）に三角翼を備えることにより、高周波加熱装置でよく使われる回転手段の２５００〜３０００回転／分の速度で回転した際の羽根車から発生する騒音を低減することができ、高周波加熱装置が設置された台所の狭い空間に居る使用者への負担を軽減することができる。
【００１７】
（実施の形態１）
図１は、本発明の第１の実施の形態における羽根車の斜視図を示すものである。
【００１８】
図１において、羽根車１０１のハブ１０２と翼１０３の交線１０４は風上側から風下側に向かって螺旋状に回転軸１０５との距離が大きくなり、翼１０２のリーディングエッジ（前縁部）１０６には三角翼１０７を備えた構成をしている。
【００１９】
図２は、本発明の第１の実施の形態における高周波加熱装置の一部切開断面図である。
【００２０】
図２において、マグネトロン１と高圧トランス７と回転手段６と羽根車１０１を備え、特に小型の高周波加熱装置によくあるマグネトロン１と高圧トランス７が羽根車１０１に非常に接近した部品配置をしている。
【００２１】
図３は、本発明の第１の実施の形態における羽根車、つまり斜流ファンと、従来の軸流ファンとの風速の分布比較図である。
【００２２】
図３において、試験を行なった斜流ファンと軸流ファンは共にφ１２５の同じ直径、２７００回転／分の同じ回転数で比較検証したものである。
【００２３】
以上のように構成された高周波加熱装置について、以下その動作、作用を説明する。
【００２４】
まず、食品を加熱するためにマグネトロン１の駆動電力を供給する高圧トランス７が通電されると同時に回転手段６は回転軸１０５に駆動力を供給し、羽根車１０１が回転する。羽根車１０１は回転軸１０５とハブ１０２により接続されており、翼１０３が回転することにより冷却風が発生する。この時、翼１０３のリーディングエッジ（前縁部）１０６に備えた三角翼１０７の先端の点１０８から空気層を切創するため、従来のような翼のリーディングエッジ（前縁部）１０６の線成分が空気層を切創するよりも乱流の発生が少なく、静音化ができる。さらに、羽根車１０１の回転によって空気層はハブ１０２と翼１０３に導かれて冷却風になるため、ハブ１０２と翼１０３の交線が螺旋状に回転軸１０５との距離が大きくなる形状の本発明の羽根車１０１の風上側から風下側に沿って冷却風が流れると、慣性によって冷却風は回転軸１０５に対して傾斜した方向に流れる。その結果、図３のように斜流ファンは羽根車の外周近傍の風速が軸流ファンより大きくなるため（図３斜線部）、特に小型の高周波加熱装置で見られるようなマグネトロン１や高圧トランス７などの発熱部品と羽根車１０１が接近した図２のような部品配置でもエアーガイドや冷却制御板を使わずに直接冷却風を発熱部品に当てることができ、冷却効率が飛躍的に向上し、高出力化に伴う発熱量の増加にも対応できるようになり、使用者が求める調理のスピード化が実現できる。また、高周波加熱装置の信頼性の向上と同時に組み立て工数の削減とコストの削減ができる。
【００２５】
また、図４は本実施の形態の羽根車１０１のハブ１０２の直径を風下側が風上側よりも大きくしたハブ１０２の断面図で、羽根車１０１の風上側から風下側に沿って冷却風が流れると、慣性によって冷却風は回転軸１０５に対して傾斜した方向（角度θ）に流れる。子午面流線の回転手段の回転軸に対する角度を大きくすることができるため、マグネトロンや電源部などの発熱部品が羽根車に近接しているような狭い機械室の高周波加熱装置でも直接発熱部品に冷却風を当てることができ、冷却効率を向上させることができる。その結果、高出力化に伴う発熱量の増加にも対応できるようになり、使用者が求める調理のスピード化が実現でき、高周波加熱装置の信頼性の向上と同時に組み立て工数の削減とコストの削減もできる。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
以上のように、本発明にかかる高周波加熱装置はマグネトロンや電源部の冷却効率を高め、高周波加熱装置の高出力化に伴う温度上昇を抑制し、高出力化による調理のスピード化と品質の信頼性を高めることが可能となるので、高周波加熱装置のみならす、電熱加熱機能付き高周波加熱装置やスチーム機能付き高周波加熱装置などの用途にも適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の実施の形態１における羽根車の斜視図
【図２】本発明の実施の形態１における高周波加熱装置の一部切開断面図
【図３】斜流ファンと軸流ファンの風速分布比較図
【図４】本発明の実施の形態１における羽根車のハブの断面図
【図５】従来の構成の高周波加熱装置の一部切開断面図
【図６】従来の他の構成の高周波加熱装置の機械室を示す平面図
【符号の説明】
【００２８】
１  マグネトロン
２  インバータ
３  オリフィス
４  冷却制御板
５  軸流ファン
６  回転手段
７  高圧トランス
８  クロスフローファン
１０１  羽根車
１０２  ハブ
１０３  翼
１０４  交線
１０５  回転軸
１０６  リーディングエッジ（前縁部）
１０７  三角翼
１０８  点
【図１】
2005207658.tif 000003
【図２】
2005207658.tif 000004
【図３】
2005207658.tif 000005
【図４】
2005207658.tif 000006
【図５】
2005207658.tif 000007
【図６】
2005207658.tif 000008