(57)【要約】【課題】  所定の摺動性を確保しながら所定のシール性を保障するのはもちろんのこと、部品コストの高騰化を招来させずして、油圧シリンダや油圧緩衝器への利用に適するようにする。【解決手段】  筒部１内に高圧側の油室Ｒ１と低圧側の油室Ｒ２とを画成する隔壁部材２の外周に形成の専用溝２ａに収装されて筒部１の軸線方向に移動可能とされながら外周が筒部１の内周に摺接すると共に内周が専用溝２ａの内底２ｂから離脱して内底との間に流路３ｂを形成するメインリング３と、同じく専用溝２ａに収装されてメインリング３の移動方向に移動可能とされながらメインリング３に重合されると共に外周を筒部１の内周から離脱させた状態でメインリング３における合口３ａを遮蔽するカバーリング４とを有してなる。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒部内に収装されてこの筒部内に高圧側と低圧側とを画成する隔壁部材の外周に形成の専用溝に収装されるシールリングにおいて、専用溝に収装されて筒部の軸線方向に移動可能とされながら外周が筒部の内周に摺接すると共に内周が専用溝の内底から離脱して内底との間に流路を形成するメインリングと、同じく専用溝に収装されてメインリングの移動方向に移動可能とされながらメインリングに重合されると共に外周を筒部の内周から離脱させた状態下にメインリングにおける合口を遮蔽するカバーリングとを有してなることを特徴とするシールリング
【請求項２】
カバーリングが合口を有せずして低圧側からメインリングに重合されると共に内周を専用溝の内底から離脱させて内底との間に流路を形成してなる請求項１に記載のシールリング
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、シールリングに関し、特に、二種類のリングを重合させてなるシールリングの改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
たとえば、油圧緩衝器におけるシリンダなどの筒部内に収装されるピストンなどの隔壁部材の外周には、筒部に対する摺動性を確保しながら所定のシール性を保障するシールリングが介装されることがある。
【０００３】
そして、このシールリングとして、従来から種々の提案があるが、隔壁部材の外周に形成の専用溝への収装性に優れる点から、合口を有して拡径および縮径可能に形成された割リングが利用されることがある。
【０００４】
しかし、割リングは、合口を有するがゆえにこの合口による流体たる油の漏れを完全に阻止できず、すなわち、シール性を保障し難くなる不具合があり、そこで、このシールリングにおけるシール性を保障し得るようにするために、二種類のリングを摺動方向に沿って重合してなるものが提案されるに至っている（たとえば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２０００−３３７５０９号公報（請求項１，段落０００４，同０００６，同００２７，図１，図１４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記した特許文献１に開示の提案にあっては、二種類のリングとして、主たるリング、すなわち、メインリングと、このメインリングに重合されてメインリングの摺動方向にメインリングを押える補助のリング、すなわち、サブリングとを有してなるが、摺動性を確保しながらシール性を保障するのが容易でないと指摘される可能性がある。
【０００６】
すなわち、上記の特許文献１に開示されているところでは、メインリングは、合口を有しない環状に形成されてシール性を保障するとし、サブリングは、合口を有するがバネ部材として機能してメインリングにおけるシール性を向上させるとしている。
【０００７】
このとき、メインリングは、シール性を向上させるために、外周に周方向に延在される環状尖端を有していて、この環状尖端のみがシリンダの内周に摺接するとし、また、サブリングは、メインリングより外径を小さくしていて、シリンダの内周に外周を摺接させるメインリングに対して、いわゆるバックアップを効果的に実践できるようにしている。
【０００８】
それゆえ、この特許文献１に開示の提案にあっては、サブリングによるバックアップが適正であれば、メインリングにおけるシール性および摺動性が好ましい状態に実現されるが、サブリングによるバックアップ力が強い場合には、メインリングのシリンダに対する摺動性が悪化され易くなり、サブリングによるバックアップ力が弱い場合には、メインリングのシリンダに対するシール性が悪化され易くなる。
【０００９】
その一方で、メインリングにおけるシール性の善し悪しは、メインリングの環状尖端におけるシリンダの内周に対する密接性に依存することになるが、凡そシリンダの内周断面やこのシリンダの内周に摺接する環状に形成のシール類における外周断面を真円に形成するのは容易でないことが周知されている。
【００１０】
そして、この状況下にシリンダに対するメインリングの密接性を保障しようとすると、シリンダの内周の仕上げやメインリングの成形に際しての精度管理に高度な精緻性が要求されて、いわゆる部品製作に手間を要し、部品コストの上昇による油圧緩衝器や油圧シリンダの製品コストの高騰化を招き、その汎用性の向上を期待できなくすることになる。
【００１１】
この発明は、このような現状を鑑みて創案されたものであって、その目的とするところは、所定の摺動性を確保しながら所定のシール性を保障するのはもちろんのこと、部品コストの高騰化を招来させずして、油圧シリンダや油圧緩衝器における汎用性の向上を期待するのに最適となるシールリングを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記した目的を達成するために、この発明によるシールリングの構成を、請求項１では、筒部内に収装されてこの筒部内に高圧側と低圧側とを画成する隔壁部材の外周に形成の専用溝に収装されるシールリングにおいて、専用溝に収装されて筒部の軸線方向に移動可能とされながら外周が筒部の内周に摺接すると共に内周が専用溝の内底から離脱して内底との間に流路を形成するメインリングと、同じく専用溝に収装されてメインリングの移動方向に移動可能とされながらメインリングに重合されると共に外周を筒部の内周から離脱させた状態下にメインリングにおける合口を遮蔽するカバーリングとを有してなるとする。
【発明の効果】
【００１３】
それゆえ、請求項１の発明にあっては、メインリングにおける合口がカバーリングで殆ど閉塞されることになり、その結果、メインリングの合口における油漏れが大幅に減少され、筒部の内周に対するシール性が保障されることになる。
【００１４】
このとき、カバーリングは、いわゆる低圧側から重合されるから、メインリングにおける筒部の内周に対する摺接力を変更させず、したがって、このメインリングにおける筒部の内周に対する摺動性も確保される。
【００１５】
そして、メインリングにあっては、合口の態様を特別の仕様にせずして、いわゆる切り放し端構造に形成すれば足りるから、また、カバーリングについても、いわゆる環座状に形成されていれば足りるから、部品コストをいたずらに高騰化させない。
【００１６】
その結果、この発明によれば、所定の摺動性を確保しながら所定のシール性を保障するのはもちろんのこと、部品コストの高騰化を招来させずして、油圧シリンダや油圧緩衝器における汎用性の向上を期待するのに最適となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下に、図示した実施形態に基づいて、この発明を説明するが、この発明によるシールリングは、図１に示すところでは、筒部１内に収装されてこの筒部１内に高圧側の油室Ｒ１と低圧側の油室Ｒ２とを画成する隔壁部材２の外周に形成の専用溝２ａに収装されてなるとしている。
【００１８】
ちなみに、隔壁部材２についてだが、図示するところでは、筒部１を構成するシリンダ内に摺動可能に収装されたフリーピストンとされているが、これに代えて、シリンダ内に凡そ高圧側と低圧側とを画成し得る限りにおいて、図１中に仮想線図で示すように、ピストンロッド２０に連設されてシリンダ内で摺動するピストンとされても良く、さらには、シリンダ内に適宜の手段（図示せず）で固定状態に定着されたいわゆる隔壁とされても良いことはもちろんである。
【００１９】
ところで、この発明におけるシールリングは、メインリング３とカバーリング４とを有してなり、特に、カバーリング４が図中で上下方向となるメインリング３の移動方向からこのメインリング３に重合されてなるとしている。
【００２０】
このとき、隔壁部材２の外周に専用溝２ａを形成するについては、内底２ｂから双璧のようにフランジ部２ｃ，２ｄが立ち上がってなるとし、このフランジ部２ｃ，２ｄにおける互いに対向する面が平滑面に形成されていて、メインリング３およびカバーリング４が密接状態に接触し得るとしている。
【００２１】
つぎに、メインリング３は、図２に示すように、合口３ａを有して拡径可能および縮径可能に形成されてなるとするもので、周知のことであるが、拡径可能および縮径可能に形成されることで、筒部１の内周に対する密接性が向上されていたずらに隙間を発生させずして、所定のシール性を低下させないことが可能になる。
【００２２】
そして、メインリング３における合口３ａについてだが、この発明にあっては、合口３ａ部分で漏れを少なくしようとしないから、この合口３ａを複雑な構造にして漏れを少なくするような配慮を不要にし、したがって、いわゆる切り放し構造に形成されていて良く、この観点からして、メインリング３を製造するについて、部品コストのいたずらな高騰化を回避し得ることになる。
【００２３】
そしてまた、このメインリング３にあっては、図１中で下端となる他端を後述するカバーリング４に密接状態に接触し得るように平滑面に仕上げており、さらに、専用溝２ａにあって筒部１の軸線方向に移動可能とされながら外周が筒部１の内周に摺接すると共に内周が専用溝２ａの内底２ｂから離脱して内底２ｂとの間に合口３ａに連通する流路３ｂを形成するとしている。
【００２４】
それゆえ、図１に示すように、メインリング３が専用溝２ａでいわゆる下降状態にあるときには、高圧側の油室Ｒ１からの油がメインリング３とフランジ２ｃとの間を介してメインリング３の内側の流路３ｂおよびこの流路３ｂに連通する合口３ａに及ぶことになる。
【００２５】
一方、カバーリング４は、合口を有しない環座状に形成されていて、上記したメインリング３と同様に専用溝２ａに収装されると共に、専用溝２ａにあってメインリング３の移動方向に移動可能とされている。
【００２６】
そして、このカバーリング４は、メインリング３に重合されると共に、外周を筒部１の内周から離脱させた状態にしてメインリング３における合口３ｂを遮蔽するとしている。
【００２７】
このとき、図示するところでは、カバーリング４が低圧側の油室Ｒ２側からメインリング３に重合されると共に、内周を専用溝２ａの内底２ｂから離脱させて内底２ｂとの間に前記した流路３ｂに連通する流路４ａを形成するとしている。
【００２８】
それゆえ、カバーリング４は、低圧側から重合されるから、メインリング３における筒部１の内周に対する摺接力を変更させることにはならず、したがって、メインリング３における筒部１の内周に対する摺動性が確保されるのはもちろんのこと、筒部１の内周に対するシール性も保障されることになる。
【００２９】
なお、このカバーリング４にあっても、前記したメインリング３に密接状態に接触し得るように、図中で上端となる一端を平滑面に仕上げ、また、前記したフランジ部２ｄに密接状態に接触するように、図中で下端となる他端を平滑面に仕上げている。
【００３０】
ところで、この発明にあって、カバーリング４は、外周を筒部１の内周から離脱させた状態下にメインリング３における合口３ｂを遮蔽するとしているが、このときのカバーリング４の外周と筒部１の内周との間を観ると、その間隔wが前記したフランジ部２ｄの外周が筒部１の内周に対向するときの間隔Ｗに比較して、かなり小さくなるように設定されてなるとしている。
【００３１】
その結果、メインリング３における合口３ａを低圧側の油室Ｒ２側から観察すると、図２中に符号ａで示すように、ほんの僅かに合口３ａが低圧側の油室Ｒ２に開口していることになる。
【００３２】
それゆえ、図１に示すように、専用溝２ａで前記したメインリング３と共にこのカバーリング４がフランジ部２ｄに対して接触状態にあるときには、高圧側の油室Ｒ１からの油、すなわち、メインリング３とフランジ２ｃとの間を介してメインリング３の内側の流路３ｂおよびこの流路３ｂに連通する合口３ａに及ぶ油は、上記したほんの僅かに開口する言わば合口部分ａを介してのみ圧側油室Ｒ２に流出することになり、このことからして、合口３ａがなんら制限されていない場合に比較して、合口３ａにおける油の漏れが大幅に減少される、すなわち、筒部１の内周に対するシール性が保障されることになる。
【００３３】
このことからすれば、隔壁部材２がピストンとされて筒部１たるシリンダ内を摺動する場合のことを想定すると、この発明によるシールリングは、図１中でピストンがシリンダ内を上昇する言わば伸側作動時には、油室Ｒ１からの油が油室Ｒ２に向けて僅かに開口する開口部分ａを通過し得るだけの流れを許容するチェック弁として機能する、すなわち、伸側チェック弁として機能することになる。
【００３４】
一方、低圧側の油室Ｒ２が高圧側になる場合には、図示しないが、専用溝２ａでメインリング３およびカバーリング４が図１中で上昇するように移動し、したがって、油室Ｒ２の油がカバーリング４とフランジ部２ｄとの間，カバーリングの内周と専用溝２ａの内底２ｂとの間の流路４ａ，メインリング３の内周と専用溝２ａの内底２ｂとの間の流路３ｂおよびメインリング３における合口３ａを介して、低圧側になっている油室Ｒ１に流出することになる。
【００３５】
このことからすれば、上記したところと同様にピストンとされる隔壁部材２が図１中で筒部１たるシリンダ内を下降する言わば圧側作動時には、シールリングが油室Ｒ２からの油の油室Ｒ１への向けて通過を許容することになる。
【００３６】
それゆえ、この言わば吸い込み機能をより確実視させるには、図１中に破線図で示すように、メインリング３が接触するフランジ部２ｃに、たとえば、切欠部２ｅを形成するなどして、メインリング３の合口３ａにおける流量を保障する流路を形成するのが好ましい。
【００３７】
前記したところでは、カバーリング４の内周は、専用溝２ａの内底２ｂとの間に流路４ａを形成するために専用溝２ａの内底２ｂから離脱しているが、これによって、このカバーリング４が径方向に移動し得ることになり、そして、実際に移動する場合には、前記した合口３ａの油室Ｒ２側からの露呈部分ａの面積が広狭されることになる。
【００３８】
そこで、この合口３ａの露呈部分ａの面積が広狭されることを嫌う場合には、カバーリング４の内周を専用溝２ａの内底２ｂに接触させるのが良いが、この場合には、図示しないが、流路４ａが消滅されるので、カバーリング４の内周部に流路４ａに代わる流路を形成すれば足り、これによって、問題解決が可能になる。
【００３９】
図３に示すところは、この発明の他の実施形態によるシールリングを示すもので、フリーピストンからなる隔壁部材２の外周に形成の専用溝２ａに重合状態にメインリング３とカバーリング４を有してなるのはもちろんであるが、この実施形態にあっては、図示するように、一直径方向において、メインリング３とカバーリング４が楔形の断面を呈するとしている。
【００４０】
そして、メインリング３において、最も薄肉となる部位に合口３ａが形成されるとするが、カバーリング４にあっては、前記した実施形態の場合と同様に、合口を有せずして環状の平面形状を呈するように形成されてなるとしている。
【００４１】
そしてまた、メインリング３とカバーリング４において、それぞれのテーパ面３ｃ，４ｂにおける水平方向に対する傾斜角を同じにしており、このテーパ面３ｃ，４ｂを摺り合せるように重合するとき、メインリング３の上端とカバーリング４の下端が水平になるとしている。
【００４２】
ちなみに、メインリング３とカバーリング４にあって、それぞれのテーパ面３ｃ，４ｂを摺り合せるように無作為に重合するとき、メインリング３の上端とカバーリング４の下端が水平にならなくても、テーパ面３ｃ，４ｂにおける傾斜角が言わば大きいとき、いわゆる加圧作用によってメインリング３の上端とカバーリング４の下端が必然的に水平になると思料し得る。
【００４３】
それゆえ、このシールリングにあっては、高圧側となる油室Ｒ１からの油圧がメインリング３の上端に作用するとき、図中に矢印で示すように、メインリング３とカバーリング４が図示する一直径方向上で左右に離反するように移動することになり、このとき、カバーリング４が外周を筒部１の内周に摺接させながら下方のフランジ部２ｄに着座して言わばシールし、油室Ｒ１の油を油室Ｒ２に流出させないチェック弁として機能することになる。
【００４４】
そして、このシールリングにあっては、低圧側の油室Ｒ２が高圧側に転じて、この油室Ｒ２からの油圧がカバーリング４の下端に作用するとき、メインリング３とカバーリング４が図中で上昇するように移動し、油室Ｒ２からの油がカバーリング４の内周と専用溝２ａの内底２ｂとの間の流路４ａ，メインリング３の内周と専用溝２ａの内底２ｂとの間の流路３ｂおよびメインリング３における合口３ａを介して油室Ｒ１に流入することを許容することになる。
【００４５】
以上からすれば、この実施形態にあっては、メインリング３およびカバーリング４を形成するについて、所定のテーパ面を有する限りにおいて、一種類のリング材を用意し、しかも、合口を形成したものをメインリング３にし、合口を形成しないものをカバーリング４にすれば足りることになり、部品コストの削減を可能にする点で有利となる。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】この発明の一実施形態によるにシールリングの配在状態を一部断面で原理的に示す図である。
【図２】図１中のＸ-Ｘ線位置で示す拡大部分底面図である。
【図３】他の実施形態を原理的に示す図である。
【符号の説明】
【００４７】
１  筒部
２  隔壁部材
２ａ  専用溝
２ｂ  内底
３  メインリング
３ａ  合口
３ｂ，４ａ  流路
４  カバーリング
Ｒ１  高圧側の油室
Ｒ２  低圧側の油室
【図１】
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【図２】
2005207542.tif 000004
【図３】
2005207542.tif 000005