(57)【要約】【課題】バックドアを介した荷室空間への荷物の積み降ろしを容易に行える車両の荷室構造を提供する。【解決手段】車両１３の後端開口を開閉するバックドア１と、バックドア１が開いた状態において荷物の積み降ろしが行われる車両１３の後部の荷室１４とを有する車両の荷室構造であって、荷室１４の床面に配置された可動式のラゲッジフロアボード２と、バックドア１を開閉し、ラゲッジフロアボード２を引き出し及び収納するバックドア／ボード駆動部５〜９と、バックドア１が開いているか否かを検知するバックドアセンサ３と、ラゲッジフロアボード２が引き出されているか否かを検知するボードセンサ４と、バックドア１を開閉する動作とラゲッジフロアボード２を引出し及び収納する動作を連動させるコントロールユニットと１０を有する。【選択図】図１
2005324675.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の後端開口を開閉するバックドアと、前記バックドアが開いた状態において荷物の積み降ろしが行われる前記車両の後部の荷室とを有する車両の荷室構造であって、
前記荷室の床面に配置された前記車両の前後方向に移動するラゲッジフロアボードと、
前記バックドアを開閉し、前記ラゲッジフロアボードを引き出し及び収納するバックドア／ボード駆動部と、
前記バックドアが開いているか否かを検知するバックドアセンサと、
前記ラゲッジフロアボードが引き出されているか否かを検知するボードセンサと、
前記バックドアを開閉する動作と前記ラゲッジフロアボードを引出し及び収納する動作を連動させるコントロールユニット
とを有することを特徴とする車両の荷室構造。
【請求項２】
前記バックドア／ボード駆動部は、
前記バックドアを開閉するバックドア駆動部と、
前記ラゲッジフロアボードを引き出し及び収納するボード駆動部と、
前記バックドア駆動部及び前記ボード駆動部へそれぞれ前記バックドアの開閉動作及び前記ラゲッジフロアボードの引き出し及び収納動作に必要な駆動力を供給する駆動源
とを有することを特徴とする請求項１記載の車両の荷室構造。
【請求項３】
前記バックドア駆動部は油圧を用いて前記バックドアを開閉し、
前記ボード駆動部は油圧を用いて前記ラゲッジフロアボードを引き出し及び収納し、
前記駆動源は、前記駆動力として、前記バックドアの開閉動作及び前記ラゲッジフロアボードの引き出し及び収納動作に必要な油圧を供給する油圧ポンプであることを特徴とする請求項２記載の車両の荷室構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両の荷室構造に関し、特に、荷室の床面に可動式のフロアボードを備えた車両の荷室構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、ワゴン車、１ボックス車或いは１．５ボックス車のように、車室の後方に荷室が連続して設けられた車両において、荷室への荷物の積み降ろしはバックドアを開いた状態で行われる。従来から、荷室に可動式の床面（可動フロア、フロアボード等）を設けて、この床面を傾斜させ、或いは車体後方に引き出すことにより、荷室への荷物の積み降ろしを容易に行える荷室構造が知られている（例えば、特許文献１及び２参照）。
【特許文献１】特開平８−２０２８３号公報
【特許文献２】特開２０００−２５５２６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、特許文献２の荷室構造において、可動式のフロアボードは作業者の手動にて引き出される。このため、複数の荷物或いは重い荷物を搭載した時など、フロアボードに大荷重がかかったとき、フロアボードを出し入れする作業は作業者にとって困難であり、フロアボードの積み降ろし作業は実際には難しい場合がある。
【０００４】
また、フロアボードの引出し及び収納の動作がバックドアの開閉動作と連動していない、即ち、おのおの手動で出し入れ、開閉しなければならないため、利用者の利便性が高くない。また、可動フロアボードを引き出したままの状態でバックドアを閉める事態が発生し、バックドアやフロアボード、車体などを破損させる場合もある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の特徴は、車両の後端開口を開閉するバックドアと、バックドアが開いた状態において荷物の積み降ろしが行われる車両の後部の荷室とを有する車両の荷室構造であって、荷室の床面に配置された可動式のラゲッジフロアボードと、バックドアを開閉し、ラゲッジフロアボードを引き出し及び収納するバックドア／ボード駆動部と、バックドアが開いているか否かを検知するバックドアセンサと、ラゲッジフロアボードが引き出されているか否かを検知するボードセンサと、バックドアを開閉する動作とラゲッジフロアボードを引出し及び収納する動作を連動させるコントロールユニットとを有することを要旨とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、バックドアを介した荷室空間への荷物の積み降ろしを容易に行える車両の荷室構造を提供することが出来る。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下図面を参照して、本発明の実施の形態を説明する。図面の記載において同一あるいは類似の部分には同一あるいは類似な符号を付している。
【０００８】
図１（ｂ）に示すように、本発明の実施の形態に係わる車両１３は、車両１３の後端開口を開閉するバックドア１と、バックドア１が開いた状態において荷物の積み降ろしが行われる車両１３の後部の荷室（例えば、ラゲッジルーム）１４とを有する。実施の形態における車両１３には、ワゴン車、１ボックス車及び１．５ボックス車のように、車室の後方に荷室が連続して設けられている。
【０００９】
図１（ａ）に示すように、車両１３の荷室構造は、荷室１４の床面に配置されたラゲッジフロアボード２と、バックドア１及びラゲッジフロアボード２を駆動するバックドア／ボード駆動部（５〜９）と、バックドア１が開いているか否かを検知するバックドアセンサ３と、ラゲッジフロアボード２が引き出されているか否かを検知するボードセンサ４と、バックドア１を開閉する動作とラゲッジフロアボード２を引出し及び収納する動作を連動させるコントロールユニット１０と、バックドアの開閉動作を制御するバックドアスイッチ１１と、ラゲッジフロアボード２の引き出し及び収納動作を制御するボードスイッチ１２とを有する。
【００１０】
バックドア１の上端はヒンジ（図示せず）を介して車体に連結され、ヒンジを中心としてバックドア１は回動することで開閉する。バックドアセンサ３は、車体の後端開口付近に取り付けられ、バックドアの開閉を検知する。ラゲッジフロアボード２は、荷室１４の床面に配置された左右一対のガイドレールに案内されて、車両１３の前後方向に摺動する。ラゲッジフロアボード２の摺動範囲は、荷室１４内に留まらず、バックドア１が開いた状態において荷室１４の外まで及ぶ。ボードセンサ４は、荷室内に取り付けられ、可動式のラゲッジフロアボード２の位置を検知する。バックドア／ボード駆動部（５〜９）は、バックドア１を開閉し、ラゲッジフロアボード２を車両１３の前後方向に移動させる。即ち、バックドア１は、バックドア／ボード駆動部（５〜９）の駆動力によって電動で開閉され、ラゲッジフロアボード２は、バックドア／ボード駆動部（５〜９）の駆動力によって電動で車両１３の後方へ引出され、車両１３の前方へ収納される。図１（ａ）の左上部には、車両１３の後端のバックドア１が開いた状態を示し、図１（ａ）の右上部には荷室内のラゲッジフロアボード２が引き出されている状態を別々に示す。
【００１１】
バックドア／ボード駆動部（５〜９）は、油圧を用いてバックドア１を開閉するバックドア駆動部（５、７）と、油圧を用いてラゲッジフロアボード２を引き出し及び収納するボード駆動部（６、８）と、バックドア駆動部（５、７）及びボード駆動部（６、８）へそれぞれ所定油圧の油を供給する駆動源（例えば、油圧ポンプ）９とを有する。バックドア駆動部（５、７）は、バックドア１と車体との間をバックドア１の開閉方向に連結する油圧シリンダ５と、油圧シリンダ５に油圧パイプ１６を介して接続されたバックドアバルブ７とを備える。ボード駆動部（６、８）は、ラゲッジフロアボード２と車体との間を車両１３の前後方向に連結する油圧シリンダ６と、油圧シリンダ６に油圧パイプ１６を介して接続されたボードバルブ８とを備える。
【００１２】
油圧ポンプ９は、油圧パイプ１６を介してバックドアバルブ７及びボードバルブ８へ所定油圧の油を供給する。ここで「所定油圧」とは、バックドア１の開閉動作及びラゲッジフロアボード２の引き出し及び収納動作に必要な油圧を示す。このように、油圧シリンダ５は、バックドア系の油圧パイプ１６によりバックドアバルブ７へ接続され、油圧シリンダ６は、バックドア系から独立したボード系の油圧パイプ１６によりボードバルブ８へ接続され、バックドアバルブ７、ボードバルブ８は、油圧パイプ１６により１つの油圧ポンプ９に接続されている。
【００１３】
また、バックドアバルブ７、ボードバルブ８、油圧ポンプ９、バックドアセンサ３、ボードセンサ４、バックドアスイッチ１１及びボードスイッチ１２は、電気信号線１５を介してそれぞれコントロールユニット１０に接続されている。コントロールユニット１０は、バックドアセンサ３からバックドアの開閉を示すセンサ信号、及びボードセンサ４からラゲッジフロアボード２の位置を示すセンサ信号を受信し、バックドアスイッチ１１及びボードスイッチ１２からそれぞれスイッチのオン／オフ信号を受信し、これらの受信情報に基づいて、バックドア１を開閉する動作とラゲッジフロアボード２を引出し及び収納する動作を連動させる制御信号を、バックドアバルブ７、ボードバルブ８、油圧ポンプ９へ送信する。また、コントロールユニット１０は、バックドアバルブ７、ボードバルブ８、油圧ポンプ９、バックドアセンサ３、ボードセンサ４、バックドアスイッチ１１及びボードスイッチ１２に対して、電気信号線１５を介して電力も供給している。
【００１４】
次に、図２を参照して、図１（ａ）及び図１（ｂ）に示した車両の荷室構造の動作を説明する。
【００１５】
図２の（１）動作について、バックドア１が閉じており、ラゲッジフロアボード２が収納されている時に、バックドアスイッチ１１をオフ状態からオン状態へ切り替える。この時、バックドア１が閉じていることをバックドアセンサ３が検知し、ラゲッジフロアボード２が荷室１４内に収納されていることをボードセンサ４が検知する。そして、コントロールユニット１０は、バックドアバルブ７を開き、ボードバルブ８を閉じ、油圧ポンプ９を正転させる制御信号をそれぞれ送信する。これにより、油圧ポンプ９は、所定油圧をバックドアバルブ７及びボードバルブ８へ供給する。しかし、ボードバルブ８は閉じているため、所定油圧はラゲッジフロアボード２を駆動する油圧シリンダ６に達しない。一方、バックドアバルブ７は開いているため、所定油圧はバックドア１を駆動する油圧シリンダ５に達する。この結果、ラゲッジフロアボード２は収納されたままで変化しないが、バックドア１は閉じた状態から開いた状態に変化する。
【００１６】
図２の（２）動作について、バックドア１が閉じており、ラゲッジフロアボード２が収納されている時に、ボードスイッチ１２をオフ状態からオン状態へ切り替える。この時、バックドア１が閉じていることをバックドアセンサ３が検知し、ラゲッジフロアボード２が荷室１４内に収納されていることをボードセンサ４が検知する。そして、コントロールユニット１０は、ボードスイッチ１２をオフ状態からオン状態へ切り替える操作は「異常操作」であると判断し、バックドアバルブ７及びボードバルブ８を閉じ、油圧ポンプ９を停止する制御信号をそれぞれ送信する。これにより、油圧ポンプ９は、所定油圧をバックドアバルブ７及びボードバルブ８へ供給せず、バックドアバルブ７及びボードバルブ８は閉じているため、所定油圧はバックドア１及びラゲッジフロアボード２を駆動する油圧シリンダ５、６に達しない。この結果、ラゲッジフロアボード２は収納されたまま、バックドア１も閉じたままで変化しない。
【００１７】
図２の（３）動作について、バックドア１が開いており、ラゲッジフロアボード２が収納されている時に、ボードスイッチ１２をオフ状態からオン状態へ切り替える。この時、バックドア１が開いていることをバックドアセンサ３が検知し、ラゲッジフロアボード２が荷室１４内に収納されていることをボードセンサ４が検知する。そして、コントロールユニット１０は、バックドアバルブ７を閉じ、ボードバルブ８を開き、油圧ポンプ９を正転させる制御信号をそれぞれ送信する。これにより、油圧ポンプ９は、所定油圧をバックドアバルブ７及びボードバルブ８へ供給する。ボードバルブ８は開いているため、所定油圧はラゲッジフロアボード２を駆動する油圧シリンダ６に達する。一方、バックドアバルブ７は閉じているため、所定油圧はバックドア１を駆動する油圧シリンダ５に達しない。この結果、バックドア１は開いたままで変化しないが、ラゲッジフロアボード２は荷室１４内部に収納された状態から荷室１４外部へその一部が引き出された状態に移動する。
【００１８】
図２の（４）動作について、バックドア１が開いており、ラゲッジフロアボード２が引き出されている時に、ボードスイッチ１２をオフ状態からオン状態へ切り替える。この時、バックドア１が開いていることをバックドアセンサ３が検知し、ラゲッジフロアボード２が荷室１４外に引き出されていることをボードセンサ４が検知する。そして、コントロールユニット１０は、バックドアバルブ７を閉じ、ボードバルブ８を開き、油圧ポンプ９を逆転させる制御信号をそれぞれ送信する。これにより、油圧ポンプ９は、所定油圧をバックドアバルブ７及びボードバルブ８へ供給する。ボードバルブ８は開いているため、所定油圧はラゲッジフロアボード２を駆動する油圧シリンダ６に達する。一方、バックドアバルブ７は閉じているため、所定油圧はバックドア１を駆動する油圧シリンダ５に達しない。この結果、バックドア１は開いたままで変化しないが、ラゲッジフロアボード２は荷室１４外部へその一部が引き出された状態から荷室１４内部に収納された状態に移動する。
【００１９】
図２の（５）動作について、バックドア１が開いており、ラゲッジフロアボード２が引き出されている時に、バックドアスイッチ１１をオフ状態からオン状態へ切り替える。この時、バックドア１が開いていることをバックドアセンサ３が検知し、ラゲッジフロアボード２が荷室１４外に引き出されていることをボードセンサ４が検知する。そして、コントロールユニット１０は、バックドアバルブ７及びボードバルブ８を開き、油圧ポンプ９を逆転させる制御信号をそれぞれ送信する。これにより、油圧ポンプ９は、所定油圧をバックドアバルブ７及びボードバルブ８へ供給する。バックドアバルブ７及びボードバルブ８は開いているため、所定油圧はバックドア１及びラゲッジフロアボード２を駆動する油圧シリンダ５、６に達する。この結果、ラゲッジフロアボード２は荷室１４外部へその一部が引き出された状態から荷室１４内部に収納された状態に移動すると共に、バックドア１は開いた状態から閉じた状態へ変化する。即ち、ラゲッジフロアボード２を収納する動作とバックドア１を閉じる動作を同時に行う。
【００２０】
図２の（６）動作について、バックドア１が開いており、ラゲッジフロアボード２が収納されている時に、バックドアスイッチ１１をオフ状態からオン状態へ切り替える。この時、バックドア１が開いていることをバックドアセンサ３が検知し、ラゲッジフロアボード２が荷室１４内に収納されていることをボードセンサ４が検知する。そして、コントロールユニット１０は、バックドアバルブ７を開き、ボードバルブ８を閉じ、油圧ポンプ９を逆転させる制御信号をそれぞれ送信する。これにより、油圧ポンプ９は、所定油圧をバックドアバルブ７及びボードバルブ８へ供給する。バックドアバルブ７は開いているため、所定油圧はバックドア１を駆動する油圧シリンダ５に達する。一方、ボードバルブ８は閉じているため、所定油圧はラゲッジフロアボード２を駆動する油圧シリンダ６に達しない。この結果、ラゲッジフロアボード２は荷室１４内部に収納されたままで変化しないが、バックドア１は開いた状態から閉じた状態へ変化する。
【００２１】
以上説明したように、本発明の実施の形態によれば、コントロールユニット１０は、バックドア１とラゲッジフロアボード２を連動して制御するため、バックドア１とラゲッジフロアボード２を１つの動作で駆動することができ、利用者の利便性が向上する。
【００２２】
また、バックドア１が閉じた状態においてラゲッジフロアボード２を引き出す操作、或いはラゲッジフロアボード２が引き出された状態においてバックドア１を閉じる操作などのいわゆる「異常操作」を操作者が行ったとしても、コントロールユニット１０はこれを異常操作と判断して指示された動作を行うことはない。したがって、これらの誤動作を防止することが出来、バックドア１やラゲッジフロアボード２、車体などを破損させるおそれもない。
【００２３】
更に、バックドア１及びラゲッジフロアボード２を駆動するための駆動力は１台の油圧ポンプ９により供給されているため、荷室構造全体のコストを低減することが出来る。また、荷室構造全体の信頼性が向上する。
【００２４】
このように実施の形態によれば、バックドア１を介した荷室空間への荷物の積み降ろしを容易に行える車両の荷室構造を提供することが出来る。
【００２５】
（その他の実施の形態）
上記のように、本発明は、１つの実施の形態によって記載したが、この開示の一部をなす論述及び図面はこの発明を限定するものであると理解すべきではない。この開示から当業者には様々な代替実施の形態、実施例及び運用技術が明らかとなろう。
【００２６】
実施の形態では、バックドア１及びラゲッジフロアボード２を駆動するための駆動源を油圧ポンプ９、動力切替機構を油圧バルブ７、８、動力伝達を油圧パイプ１６内の油圧としたが、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、駆動源を電動モータ、動力切替機構をギアボックスないしクラッチ機構、動力伝達をリンク機構、ベルト、チェーンなどに置き換えても構わない。
【００２７】
実施の形態では、駆動源を一台の油圧ポンプ９としたが、本発明はこれに限定されない。例えば、駆動源を複数台の油圧ポンプ９ないしは電動モータとしてもよい。この場合、動力切替機構をギアボックスないしクラッチ機構、動力伝達をベルト、チェーンなどに置き換えても構わない。
【００２８】
このように、本発明はここでは記載していない様々な実施の形態等を包含するということを理解すべきである。したがって、本発明はこの開示から妥当な特許請求の範囲に係る発明特定事項によってのみ限定されるものである。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】図１（ａ）は、本発明の実施の形態に係わる車両の荷室構造を模式的に示すブロック図であり、図１（ｂ）は、図１（ａ）のバックドアとラゲッジフロアボードとの位置関係を模式的に示す断面図である。
【図２】図２は、図１（ａ）及び図１（ｂ）に示した車両の荷室構造における各構成要素の動作をまとめた表である。
【符号の説明】
【００３０】
１…バックドア
２…ラゲッジフロアボード
３…バックドアセンサ
４…ボードセンサ
５〜９…バックドア／ボード駆動部
５、６…油圧シリンダ
７…バックドアバルブ
８…ボードバルブ
９…油圧ポンプ
１０…コントロールユニット
１１…バックドアスイッチ
１２…ボードスイッチ
１３…車両
１４…荷室
１５…電気信号線
１６…油圧パイプ
【図１】
2005324675.tif 000003
【図２】
2005324675.tif 000004