(57)【要約】【課題】  灯具全体のコンパクト化および重量の軽減、並びに配光パターンのホットゾーンの高照度化を図ること。【解決手段】  小リフレクタ１４は、小凹面鏡７を設けた上部リフレクタと、エッジ部４ａとこのエッジ部から後方向に斜め上方へ緩やかに湾曲させて形成される自由曲面からなる反射面４ｂとからなるシェード４を設けた下部リフレクタとからなる。シェード４のエッジ部４ａの中央部４Ａが、小凹面鏡７の第２焦点Ｆ２と小凸レンズ６のレンズ焦点Ｆｒとが合致する近傍に位置するように、両リフレクタ１２、１３を結合すると共に両リフレクタ１２，１３の間に小凸レンズ６を組み付け、かつＬＥＤ１１が、その発光部１１ａを小凸レンズ６の光軸Ｒよりも上方へオフセットした小凹面鏡７の第１焦点Ｆ１の近傍に位置させると共に小凹面鏡７に対向させて組み付けられることによって構成される複数個の小プロジェクタ型灯具１０をハウジング２０内に組み込んだ。【選択図】      図７
2005302328.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
凹面鏡の第１焦点の近傍に設けられる光源と、前記光源から出射して前記凹面鏡で反射された光束をほぼ平行な光束に調光して灯具前方に出射する凸レンズとを備えたプロジェクタ型車両用灯具であって、
前記光源は、複数個のＬＥＤで構成されており、
前記凹面鏡は、複数個の小リフレクタの各々に回転楕円曲面あるいは回転楕円を基本にした自由曲面として形成される小凹面鏡で構成されており、
前記凸レンズは、前記複数個の小リフレクタの各々の前開口部を覆う小凸レンズで構成されており、
前記小リフレクタおよび小凸レンズは、熱可塑性樹脂材で形成されており、
前記小リフレクタは、前記小凹面鏡を一体に形成する上部リフレクタと、メリジオナル像面に沿って形成されるエッジ部とこのエッジ部から後方向に斜め上方へ緩やかに湾曲させて形成される自由曲面からなる反射面とからなるシェードを一体に形成し前記上部リフレクタに下側から結合する下部リフレクタとを有して構成されており、
前記シェードのエッジ部の中央部が、前記小凹面鏡の第２焦点と前記小凸レンズのレンズ焦点とが合致する近傍に位置するように、前記上部リフレクタと前記下部リフレクタとを結合すると共に前記上部リフレクタと前記下部リフレクタとの間に前記小凸レンズを組み付け、かつ前記ＬＥＤが、その発光部を前記小凸レンズの光軸よりも上方へオフセットした前記小凹面鏡の第１焦点の近傍に位置させると共に前記小凹面鏡に対向させて組み付けられることによって、前記小リフレクタ毎に小プロジェクタ型灯具を構成し、
前記複数個の小リフレクタで構成される複数個の小プロジェクタ型灯具をハウジング内に組み込んだことを特徴とするプロジェクタ型車両用灯具。
【請求項２】
請求項１記載のプロジェクタ型車両用灯具であって、
前記シェードの反射面は、水平端面からなる後端部を有して構成されていることを特徴とするプロジェクタ型車両用灯具。
【請求項３】
請求項１または２記載のプロジェクタ型車両用灯具であって、
前記上部リフレクタには、前記小凸レンズの上側固定部が一体に形成されており、かつ
前記下部リフレクタには、前記小凸レンズの下側固定部が一体に形成されていることを特徴とするプロジェクタ型車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばヘッドランプとして適用される、光源としてＬＥＤ（発光ダイオード）を用いたプロジェクタ型車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
図１２は、この種のプロジェクタ型車両用灯具１００を示す（例えば、特許文献１参照）。この車両用灯具１００は、凹面鏡１の第１焦点の近傍に設けられる光源バルブ２と、光源バルブ２から出射して凹面鏡１で反射された光束をほぼ平行な光束に調光して灯具前方に出射する凸レンズ３とを備えて大略構成されている。
【０００３】
詳しくは、車両用灯具１００は、光源バルブ２と凸レンズ３との間にシェード４が設けられており、このシェード４によりすれ違い用のビームとして好適なカットラインを有する配光パターンを得ることができる。
【０００４】
光源バルブ２は、そのフィラメントを凹面鏡１の第１焦点に位置させると共に、その電気接続部を筒状開口部１ａに嵌着して取り付けられている。凹面鏡１の開放端にはフレーム５が取り付けられており、フレーム５には凸レンズ３が固着されると共に、シェード４を支承している。
【０００５】
さらに車両用灯具１００は、図１３に示すように、凹面鏡１の光源バルブ２の装着用の筒状開口部１ａの直近の上方に換気用の透孔１ｂが、同じく直近の下方に換気用の透孔１ｃがそれぞれ設けられている。
【０００６】
そして車両用灯具１００は、点灯時光源バルブ２の周辺が高温になるが、その熱はこれら透孔１ｂ、１ｃ間で生じる熱対流により放熱されるので、光源バルブ２の周辺の昇温が抑制される。
【特許文献１】実願平４−７６３２２号（実開平６−４１０１０号）のマイクロフィルム
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、車両用灯具１００においては、光源バルブ２の出射光が高い熱エネルギーを持っているので、凸レンズ３はガラスで形成しなければならず、そのため灯具重量の増大を招く、という課題を有している。
【０００８】
また、車両用灯具１００では、例えば、凹面鏡１がアルミ蒸着板、樹脂、あるいは鉄板で形成されており、凸レンズ３がガラスで形成されており、シェード４がアルミ蒸着板、あるいは鉄板で形成されており、フレーム５がアルミ蒸着板で形成されている。このように、車両用灯具１００は、各部品に使われている材料が異なるため、各部品を別々に作り、これら複数の部品を組み付ける必要があるが、精度を必要としている光軸方向の寸法が、アッシ（Ａｓｓｙ）バラツキや部品寸法バラツキにより、設計値通りになりぬくく、ひいては配光性能についてのバラツキが大きくなる、という課題を有している。
【０００９】
また、車両用灯具１００は、部品点数が多く、これにより部品管理が煩雑で、組み付け工数も増大し、資源のリサイクルも複雑化し、ひいてはコスト高を招く、という課題を有している。
【００１０】
さらには、車両用灯具１００は、透孔１ｂ、１ｃが設けられた、凹面鏡１の中央部付近の反射性能が低下し、ひいては配光パターン中央部のホットゾーンの照度が低下する、という課題をも有している。
【００１１】
そこで、本発明は、灯具重量の軽減、資源リサイクルの容易化、および部品点数の削減によるコスト低減を図ることができると共に、優れた配光性能を安定して得ることができ、かつ凹面鏡の反射性能を最大限発揮して配光パターンのホットゾーンの充分な照度を得ることが可能なプロジェクタ型車両用灯具を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
前記した目的を達成するため、請求項１記載の発明は、凹面鏡の第１焦点の近傍に設けられる光源と、前記光源から出射して前記凹面鏡で反射された光束をほぼ平行な光束に調光して灯具前方に出射する凸レンズとを備えたプロジェクタ型車両用灯具であって、
前記光源は、複数個のＬＥＤで構成されており、
前記凹面鏡は、複数個の小リフレクタの各々に回転楕円曲面あるいは回転楕円を基本にした自由曲面として形成される小凹面鏡で構成されており、
前記凸レンズは、前記複数個の小リフレクタの各々の前開口部を覆う小凸レンズで構成されており、
前記小リフレクタおよび小凸レンズは、熱可塑性樹脂材で形成されており、
前記小リフレクタは、前記小凹面鏡を一体に形成する上部リフレクタと、メリジオナル像面に沿って形成されるエッジ部とこのエッジ部から後方向に斜め上方へ緩やかに湾曲させて形成される自由曲面からなる反射面とからなるシェードを一体に形成し前記上部リフレクタに下側から結合する下部リフレクタとを有して構成されており、
前記シェードのエッジ部の中央部が、前記小凹面鏡の第２焦点と前記小凸レンズのレンズ焦点とが合致する近傍に位置するように、前記上部リフレクタと前記下部リフレクタとを結合すると共に前記上部リフレクタと前記下部リフレクタとの間に前記小凸レンズを組み付け、かつ前記ＬＥＤが、その発光部を前記小凸レンズの光軸よりも上方へオフセットした前記小凹面鏡の第１焦点の近傍に位置させると共に前記小凹面鏡に対向させて組み付けられることによって、前記小リフレクタ毎に小プロジェクタ型灯具を構成し、
前記複数個の小リフレクタで構成される複数個の小プロジェクタ型灯具をハウジング内に組み込んだことを特徴とする。
【００１３】
このため、請求項１記載の発明では、各小プロジェクタ型灯具毎に、小凹面鏡の第１焦点の近傍にあるＬＥＤの光は、小凹面鏡に向かって出射すると共に、この小凹面鏡で反射されて小凹面鏡の第２焦点部位に集光し、この第２焦点部位にあるシェードのエッジ部を経由して小凸レンズに達し、あるいは小凹面鏡で反射された後さらにシェードの反射面で反射されて小凸レンズに達し、かつ小凸レンズを通過することによって、平行な光束に調光されて車両用灯具の前方へ出射し、所望の配光パターンを奏することができる。
【００１４】
このときの配光パターンは、シェードのエッジ部に相応した形状のカットラインを有したすれ違いビームとして好適なものとなっており、かつシェードの反射面を構成する自由曲面により光を配光パターン内のホットゾーン方向に効率よく反射させることができるので、ホットゾーンの照度が向上したものとなっている。
【００１５】
また、光源として適用したＬＥＤは、それ自体小型で軽量であるので、取付に要するスペースを節約することができると共に灯具重量の軽減を図ることができ、かつその出射光の熱エネルギーもフィラメント付き光源に比べて小さいので、灯室の過度の温度上昇を避けることができると共に、小凸レンズおよび小リフレクタを熱可塑性樹脂材で形成することができる。
【００１６】
また、小凸レンズおよび小リフレクタは、熱可塑性樹脂材製であるので、鉄板やアルミ蒸着板を用いたのに比べ、寸法精度良く形成することができると共に、リサイクルも容易に行うことができる。
【００１７】
また、小リフレクタを構成する一方の上部リフレクタには、小凹面鏡が一体に形成されており、かつ他方の下部リフレクタには、シェードが一体に形成されているので、部品点数の削減を図ることができると共に、前記した部品の寸法精度良く形成されることとが相俟って、光学的に位置関係の重要な小凸レンズ、小凹面鏡、ＬＥＤ、およびシェードの相対的な位置を精度良く決定することができる。
【００１８】
また、請求項２記載の発明は、請求項１記載のプロジェクタ型車両用灯具であって、
前記シェードの反射面は、水平端面からなる後端部を有して構成されていることを特徴とする。
【００１９】
このため、請求項２記載の発明では、ＬＥＤの光は、小凹面鏡で反射した後、シェードの反射面の後端部による遮りを極力少なくして、シェードのエッジ部へ到達することができる。
【００２０】
また、請求項３記載の発明は、請求項１または２記載のプロジェクタ型車両用灯具であって、
前記上部リフレクタには、前記小凸レンズの上側固定部が一体に形成されており、かつ
前記下部リフレクタには、前記小凸レンズの下側固定部が一体に形成されていることを特徴とする。
【００２１】
このため、請求項３記載の発明では、小凸レンズの上側および下側固定部を、それぞれ上部および下部リフレクタに設けたので、両リフレクタの結合時に小凸レンズを前記両固定部を介して固定するだけで、小凸レンズ、小凹面鏡、およびシェードの相対的な位置を精度良く決定することができる。
【発明の効果】
【００２２】
以上、詳述したように、請求項１記載の発明によれば、光源として適用したＬＥＤは、それ自体小型であるので、取付に要するスペースを節約して小リフレクタを小型化することができ、かつその出射光の熱エネルギーもフィラメント付き光源に比べて小さいので、灯室の過度の温度上昇を避けることができると共に、小凸レンズおよび小リフレクタを熱可塑性樹脂材製にすることができ、総じて車両用灯具全体のコンパクト化および重量の軽減を図ることができると共に、資源リサイクルの容易化、および部品点数の削減によるコスト低減をも図ることができる。
【００２３】
また、請求項１記載の発明によれば、小凹面鏡に換気用の孔を穿設する必要がないので、小凹面鏡の反射性能を最大限発揮して配光パターン全体の照度を向上させることができると共に、シェードの反射面を構成する自由曲面により光を配光パターン内のホットゾーン方向に効率よく反射させることができるので、ホットゾーンの照度をも向上させることができ、ひいては走行車線の視認性を向上させることができる。
【００２４】
また、請求項１記載の発明によれば、小凹面鏡およびシェードを小リフレクタに一体に形成したので、光学的に位置関係の重要な小凸レンズ、小凹面鏡、ＬＥＤ、およびシェードの相対的な位置を精度良く決定することができ、これにより光学的に優れた小プロジェクタ型灯具を品質の安定したものとして形成することができる。
【００２５】
また、請求項２記載の発明によれば、ＬＥＤの光は、小凹面鏡で反射した後、シェードの反射面の後端部による遮りを極力少なくして、シェードのエッジ部へ到達することができるので、配光パターンの全体の照度の低下を極力抑制してホットゾーンの照度を向上させることができる。
【００２６】
また、請求項３記載の発明によれば、小凸レンズの上側および下側固定部を、それぞれ上部および下部リフレクタに設けたので、両リフレクタの結合時に小凸レンズを前記両固定部を介して固定するだけで、小凸レンズ、小凹面鏡、およびシェードの相対的な位置を精度良く決定することができ、、これにより光学的に優れた小プロジェクタ型灯具を品質の一層安定したものとして形成することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２７】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。なお、図１２、図１３に開示したものと同一機能を奏する構成要素は、同一符号を付して説明する。
【００２８】
図１〜図３は、本発明のプロジェクタ型車両用灯具Ａを示す。この車両用灯具Ａは、ＬＥＤ１１を光源とする複数個の小プロジェクタ型灯具１０ａ、１０ｂ、１０ｃ、１０ｄ、１０ｅ、１０ｆ、１０ｇ、１０ｈ、１０ｉ、１０ｊを１個のハウジング２０内に組み込んで大略構成されている。なお、小プロジェクタ型灯具は、以下代表例で示すときは、符号１０で示す。
【００２９】
ハウジング２０は、前部を開口したケーシング２２と、ケーシング２２の開口部を覆う素通しガラス２１とから構成されている。そして、複数個の小プロジェクタ型灯具１０ａ〜１０ｊは、取付具２３を介してケーシング２２に固着されることによってハウジング２０内に組み込まれている。このとき、取付具２３は、図外の２個のアジャストスクリュウとピボット構造とにより、複数個の小プロジェクタ型灯具１０ａ〜１０ｊの全体を上下左右に光軸調整可能にケーシング２２に支持されている。なお、図１および図２中、符号２６、２７は、それぞれクリアランスランプ、フロントターンランプである。
【００３０】
また、小プロジェクタ型灯具１０ａ〜１０ｊは、その取付位置によって、例えば次の配光パターンが得られるように設計される。
【００３１】
図６は、その配光パターンで、（ａ）は水平拡散タイプ（第１配光パターン）、（ｂ）は集光フラットタイプ（第２配光パターン）、（ｃ）はすれ違いビームのカットラインを有する水平拡散タイプ（第３配光パターン）、（ｄ）はすれ違いビームのカットラインを有する集光フラットタイプ（第４配光パターン）をそれぞれ示す。
【００３２】
そして、小プロジェクタ型灯具１０ａ〜１０ｊ中、小プロジェクタ型灯具１０ａ、１０ｃ、１０ｄ、１０ｇは、第３配光パターン（図６（ｃ）参照）が得られるように設計され、小プロジェクタ型灯具１０ｂ、１０ｅ、１０ｆは、第４配光パターン（図６（ｄ）参照）が得られるように設計され、小プロジェクタ型灯具１０ｈ、１０ｉ、１０ｊは、第１配光パターン（図６（ａ）参照）が得られるように設計される。そして車両用灯具Ａは、総じて、図９に示す、すれ違いビームに適した配光パターンＬＰを奏することができる。
【００３３】
詳しくは、図７、図１０、および図１１に示すように、光源は、複数個の小リフレクタ１４の各々に設けられる複数個のＬＥＤで構成されており、凹面鏡は、複数個の小リフレクタ１４の各々に回転楕円曲面あるいは回転楕円を基本にした自由曲面として形成される小凹面鏡７で構成されており、凸レンズは、複数個の小リフレクタ１４の各々の前開口部を覆う小凸レンズ６で構成されている。
【００３４】
このとき小リフレクタ１４および小凸レンズ６は、熱可塑性樹脂材で形成されており、かつ小リフレクタ１４は、小凹面鏡７を一体に形成する上部リフレクタ１２と、メリジオナル像面に沿って形成されるエッジ部４ａとこのエッジ部４ａから後方向に斜め上方へ緩やかに湾曲させて形成される自由曲面からなる反射面４ｂとからなるシェード４を一体に形成し上部リフレクタ１２に下側から結合する下部リフレクタ１３とを有して構成されている。
【００３５】
さらには、シェード４のエッジ部４ａの中央部４Ａ（図１１参照）が、小凹面鏡７の第２焦点Ｆ２と小凸レンズ６のレンズ焦点Ｆｒとが合致する近傍に位置するように、上部リフレクタ１２と下部リフレクタ１３とを結合すると共に上部リフレクタ１２と下部リフレクタ１３との間に小凸レンズ６を組み付け、かつＬＥＤ１１が、その発光部１１ａを小凸レンズ６の光軸Ｒよりも上方へオフセットした小凹面鏡７の第１焦点Ｆ１（図７および図１０参照）の近傍に位置させると共に小凹面鏡７に対向させて組み付けられることによって、小リフレクタ１４毎に小プロジェクタ型灯具１０を構成する。
【００３６】
そして車両用灯具Ａは、複数個の小リフレクタ１４で構成される複数個の小プロジェクタ型灯具１０ａ〜１０ｊをハウジング２０内に組み込んで全体構成されている。
【００３７】
具体的には、ＬＥＤ１１は、図４および図５に示すように、取付板９に固着されてサブアッシされており、取付板９を上部リフレクタ１２の後側の略半部分のフランジ部１２ａにねじ２４で結合することにより、その発光部１１ａを小凹面鏡７に対向させて取り付けられる。図４および図５中、符号２５は４本のリード線で、内２本がＬＥＤ１１のリード線で、他の２本が冷却素子用である。
【００３８】
図８は、ＬＥＤ１１の発光部１１ａから出射される光の出射パターンＬ０を示しており、図７（ｂ）の破線は、その出射パターンＬ０の光の小凹面鏡７への入射状態を示している。
【００３９】
また、小リフレクタ１４を構成する上部および下部リフレクタ１２および１３は、例えばポリカーボネート樹脂で形成され、小凸レンズ６は、例えば光学的特性に優れたアクリル樹脂で形成される。
【００４０】
上部リフレクタ１２は、その後部側に小凹面鏡７を形成すると共に、小凹面鏡７の両側のフランジ部１２ａにＬＥＤ１１の取付孔（図示せず）を穿設し、かつ小凹面鏡７の前端部分に連続させて小凹面鏡７よりも大径の上部ケーシング部１５が形成され、かつ内面に反射部材を蒸着（あるいは塗装）することによって全体構成されている。ＬＥＤ１１のサブアッシ部材を、このフランジ部１２ａの取付孔を介して上部リフレクタ１２に固定することによって、ＬＥＤ１１の発光部１１ａが小凹面鏡７の第１焦点Ｆ１の近傍に位置するようになる。
【００４１】
また、下部リフレクタ１３は、シェード４と下部ケーシング部１６とを備えて構成されている。シェード４は、下部ケーシング部１６の後端部分に立設する起立壁４ｄと、この起立壁４ｄの上端から後方向に斜め上方へ緩やかに湾曲させて形成される自由曲面からなる反射面４ｂと、この起立壁４ｄと反射面４ｂとの境界部位にメリジオナル像面に沿って形成されるエッジ部４ａとを有して構成されている。さらに下部リフレクタ１３は、シェード４を含めた内面に反射部材を蒸着（あるいは塗装）することによって全体構成されている。エッジ部４ａは、図６の第１〜第４配光パターンにしたがって、図９のカットラインＣＬに相似した段付き形状に形成されたり、あるいは一直線状に形成されたりする。
【００４２】
そして、小リフレクタ１４は、両リフレクタ１２、１３をそれぞれの外周部に形成したフランジ部１２ａ、１３ａを当接させて結合手段により結合することにより構成される。このときの結合手段は、ねじ８と、上部リフレクタ１２のフランジ部１２ａに穿設したねじ孔１７と、下部リフレクタ１３に一体に設けられた結合ボス部１８と、下部リフレクタ１３に一体に設けられた結合ボス部１８とにより構成されており、ねじ８を、ねじ孔１７（図７（ａ）参照）を透通させて結合ボス部１８（図４参照）に螺合させることによって、両リフレクタ１２、１３を結合することができる。
【００４３】
この結合の際、小凸レンズ６もまた上部ケーシング部１５と下部ケーシング部１６との間に組み付けられる。これらの組付けは、シェード４のエッジ部４ａの中央部４Ａが、小凹面鏡７の第２焦点Ｆ２と小凸レンズ６のレンズ焦点Ｆｒとが合致する近傍に位置するようにして行われる。
【００４４】
これにより、小リフレクタ１４は、前側の略半部分が両ケーシング部１５、１６により閉鎖断面に構成されており、後側の略半部分が上部リフレクタ１２の小凹面鏡７のみによる略半円形断面に構成されている。
【００４５】
また、ＬＥＤ１１は、サブアッシされて上部リフレクタ１２の前記略半円形断面の部分の両側フランジ部１２ａに両側部分を固定されて取り付けられることによって、その発光部１１ａを小凸レンズ６の光軸Ｒよりも上方へオフセットした小凹面鏡７の第１焦点Ｆ１（図７および図１０参照）の近傍に位置させると共に小凹面鏡７に対向させて組み付けられる。図７および図１０中、符号ｄはオフセット量を示す。
【００４６】
このようにして小プロジェクタ型灯具１０は、各小リフレクタ１４毎に構成されており、図７に示すように、前側灯室１４ａが小凸レンズ６と上部ケーシング部１５と下部ケーシング部１６とにより形成されており、その後側灯室１４ｂが小凹面鏡７と、上部リフレクタ１２に固定されたＬＥＤ１１のサブアッシ部材とにより形成されている。
【００４７】
本実施形態の車両用灯具Ａは、複数個の小プロジェクタ型灯具１０ａ〜１０ｊの各々を、小プロジェクタ型灯具１０で構成するものであり、図３および図４に示すように、第１取付具２３ａ、第２取付具２３ｂ、および第３取付具２３ｃからなる取付具２３を適宜用いて、小凸レンズ６を素通しガラス２１に対向させると共に、上部および下部リフレクタ１２および１３をそれぞれ上側および下側になるようにしてケーシング２２に取り付けられる。
【００４８】
次にこのように構成された車両用灯具Ａの作用効果について説明する。
【００４９】
各小プロジェクタ型灯具１０毎に、小凹面鏡７の第１焦点Ｆ１の近傍にあるＬＥＤ１１の光は、図１０および図１１に示すように、小凹面鏡７に向かって出射すると共に、この小凹面鏡７で反射されて小凹面鏡７の第２焦点Ｆ２部位（ここはレンズ焦点Ｆｒ部位でもある）に集光し、この第２焦点Ｆ２部位にあるシェード４のエッジ部４ａを経由して小凸レンズ６に達し、あるいは小凹面鏡７で反射された後さらにシェード４の反射面４ｂで反射されて小凸レンズ６に達し、かつ小凸レンズ６を通過することによって、平行な光束に調光されて車両用灯具の前方へ出射し、複数個の小プロジェクタ型灯具１０ａ〜１０ｊにより、総じて所望の配光パターンを奏することができる。
【００５０】
このときの配光パターンは、例えば図９に示す配光パターンＬＰであり、エッジ部４ａに相応した形状のカットラインＣＬを有したすれ違いビームとして好適なものとなっており、かつシェード４の反射面４ｂを構成する自由曲面により光を配光パターンＬＰ内のホットゾーンＬＰ１方向に効率よく反射させることができるので、ホットゾーンＬＰ１の照度を向上させることができる。
【００５１】
また、光源として適用したＬＥＤ１１は、それ自体小型で軽量であるので、取付に要するスペースを節約することができると共に灯具重量の軽減を図ることができ、かつその出射光の熱エネルギーもフィラメント付き光源（図１２の光源バルブ２参照）に比べて小さいので、灯室の過度の温度上昇を避けることができると共に、小凸レンズ６および小リフレクタ１４を熱可塑性樹脂材で形成することができる。
【００５２】
また、小凸レンズ６および小リフレクタ１４は、熱可塑性樹脂材製であるので、鉄板やアルミ蒸着板を用いたのに比べ、寸法精度良く形成することができると共に、リサイクルも容易に行うことができる。
【００５３】
また、小リフレクタ１４を構成する一方の上部リフレクタ１２には、小凹面鏡７が一体に形成されており、かつ他方の下部リフレクタ１３には、シェード４が一体に形成されているので、部品点数の削減を図ることができると共に、前記した部品の寸法精度良く形成されることとが相俟って、光学的に位置関係の重要な小凸レンズ６、小凹面鏡７、ＬＥＤ１１、およびシェード４の相対的な位置を精度良く決定することができる。
【００５４】
また好ましくは、シェード４の反射面４ｂは、図７、図１０、および図１１に示すように、水平端面からなる後端部４ｃを有して構成される。
【００５５】
この構成では、ＬＥＤ１１の光は、小凹面鏡７で反射した後、シェード４の反射面４ｂの後端部４ｃによる遮りを極力少なくして、シェード４のエッジ部４ａへ到達することができ、これにより配光パターンＬＰの全体の照度の低下を極力抑制してホットゾーンＬＰ１の照度を向上させることができる。
【００５６】
さらに好ましくは、図７（ｂ）に示すように、上部リフレクタ１２には、小凸レンズ６の上側固定部１５ａが一体に形成されており、かつ下部リフレクタ１３には、小凸レンズ６の下側固定部１６ａが一体に形成されている。
【００５７】
具体的には、上部ケーシング部１５の前端の内周に沿って上側固定部１５ａが溝状に形成されており、かつ下部ケーシング部１６の前端部分には、その内周に沿って下側固定部１６ａが溝状に形成されている。
【００５８】
また、小凸レンズ６は、薄肉状の外周フランジ部６ａを有して構成されており、両リフレクタ１２、１３の結合の際に、その外周フランジ部６ａを両固定部１５ａ、１６ａに嵌着させて取り付けられている。
【００５９】
この構成では、小凸レンズ６の上側および下側固定部１５ａおよび１６ａを、それぞれ上部および下部リフレクタ１２および１３に設けたので、両リフレクタ１２、１３の結合時に小凸レンズ６の外周フランジ部６ａを両固定部１５ａおよび１６ａに嵌着するだけで、小凸レンズ６、小凹面鏡７、およびシェード４の相対的な位置を精度良く決定することができ、これにより光学的に優れた小プロジェクタ型灯具１０を品質の安定したものとして形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】本発明の実施形態としてのプロジェクタ型車両用灯具の全体の正面図である。
【図２】図１のプロジェクタ型車両用灯具のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。
【図３】図１のプロジェクタ型車両用灯具のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図である。
【図４】図１のプロジェクタ型車両用灯具に適用される小プロジェクタ型灯具の分解側面図である。
【図５】図４の小プロジェクタ型灯具の光源に適用されるＬＥＤのサブアッシの斜視図である。
【図６】図１のプロジェクタ型車両用灯具を構成する複数個の小プロジェクタ型灯具の各々の配光パターンで、（ａ）は水平拡散タイプ、（ｂ）は集光フラットタイプ、（ｃ）はカットラインを有するすれ違いビーム用水平拡散タイプ、（ｄ）はカットラインを有するすれ違いビーム用集光フラットタイプをそれぞれ示す。
【図７】本発明のプロジェクタ型車両用灯具を構成する一実施形態としての小プロジェクタ型灯具で、（ａ）はその平面図、（ｂ）は（ａ）のＶＩＩｂ−ＶＩＩｂ線に沿う断面図、（ｃ）は前方から見た正面図である。
【図８】図７の小プロジェクタ型灯具に適用したＬＥＤの出射光の出射パターンを示すグラフである。
【図９】図７の小プロジェクタ型灯具で構成されるプロジェクタ型車両用灯具の配光パターンを示すグラフである。
【図１０】図７の小プロジェクタ型灯具の光路を説明する側面模式図である。
【図１１】図７の小プロジェクタ型灯具の光路を説明する平面模式図である。
【図１２】従来のプロジェクタ型車両用灯具の中央従断面図である。
【図１３】図１２のプロジェクタ型車両用灯具に適用された凹面鏡の正面図である。
【符号の説明】
【００６１】
４  シェード
４ａ  エッジ部（シェードの）
４ｂ  反射面（シェードの）
４ｃ  後端部
４Ａ  中央部（エッジ部の）
６  小凸レンズ
７  小凹面鏡
１０  小プロジェクタ型灯具
１０ａ、〜、１０ｊ  小プロジェクタ型灯具
１１  ＬＥＤ
１１ａ  発光部（ＬＥＤの）
１２  上部リフレクタ
１３  下部リフレクタ
１４  小リフレクタ
１５ａ  上側固定部
１６ａ  下側固定部
２０  ハウジング
Ａ  プロジェクタ型車両用灯具
Ｆ１  第１焦点（小凹面鏡の）
Ｆ２  第２焦点（小凹面鏡の）
Ｆｒ  レンズ焦点（小凸レンズの）
Ｒ  光軸（小凸レンズの）
【図１】
2005302328.tif 000003
【図２】
2005302328.tif 000004
【図３】
2005302328.tif 000005
【図４】
2005302328.tif 000006
【図５】
2005302328.tif 000007
【図６】
2005302328.tif 000008
【図７】
2005302328.tif 000009
【図８】
2005302328.tif 000010
【図９】
2005302328.tif 000011
【図１０】
2005302328.tif 000012
【図１１】
2005302328.tif 000013
【図１２】
2005302328.tif 000014
【図１３】
2005302328.tif 000015