(57)【要約】      （修正有）【課題】交差点の歩道と車道の境界にある縁石の段差は、車いす等の利用者が横断する際には負担や障害となっているが、視覚障害者にとっては境界を杖で感知するための重要な段差である。しかし、このわずか２ｃｍ程度の段差は車いす利用者にとっては力の要る障害や負担となっている。視覚障害者が感知できる段差を確保しつつ、車いす利用者には段差が一時的にでも解消できる構造とすることが課題である。【解決手段】本発明は、歩車道境界などの縁石で、上端の角にある段差をほぼ解消することを目的とする、ゴム等の柔らかい弾性素材で形成するとともに中空部または開口部を有する部材を上端に螺子や接着剤等で取り付けるもので、車いすや自転車あるいはベビーカー等が乗ると重みによって該部材の高さが沈み込んで段差が一時的にほぼ解消して緩い傾斜となり負担無く通行できるとともに、一方、視覚障害者が杖を上や前方から当てた際には十分な段差が確認できることにより歩車道境界などの位置を確実に確認できるような構造とするものである。【選択図】図−３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
横断歩道の両端部の歩道と車道の境界、あるいは敷地と道路や歩道との境界に設置する縁石の上端部の角部に、柔らかい弾性素材で形成するとともに中空部を有する部材を螺子や接着剤等により取り付けることにより、車いすやベビーカーあるいは自転車などが該縁石を乗り越える際にその重みで縁石上端の角部分が沈み込み、一時的に段差がほぼ解消されるとともに緩い傾斜になることを目的とする、縁石添付部材。
【請求項２】
歩道と車道の境界などに設置される縁石で、該縁石上端の角部に柔らかい弾性素材で形成するとともに中空部を有する部材を螺子や接着剤等により取り付けることにより、該角部による段差が確保できて、視覚障害者等が杖を当てて該段差を感知でき、歩車道境界の位置を確認できて安全に横断歩道の端部を通行できることを目的とする請求項１に記載の縁石添付部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】  本発明は、歩車道境界などの縁石上端の角部の段差を一時的に解消することを目的とする、コンクリート二次製品の添付部材に関するものである。
【背景技術】  交差点において、歩車道境界の緑石ブロックによる段差を緩和する従来のアイデアには、境界ブロックに車いすの前輪がスムーズに乗ることのできる溝をコンクリート製の縁石ブロックに直接掘るという構造がある（例えば、非特許文献１参照。）。また、床面の段差部位に設けて、傾斜表面を有する段差解消材がある（特許文献１参照。）。
以下、図−１、図−２により従来の段差解消例について説明する。【非特許文献１】朝日新聞夕刊、２００３年２月７日付
従来の事例（図−１）は、車いす利用者にとっての障害となっている段差を解消するために、境界ブロックに車いすの前輪がスムーズに乗ることのできる溝を掘るというものである。しかし、この構造は車いす利用者にとっては段差が無くなる点で効果があるが、視覚障害者にとっては段差が無いために境界を認識できないという欠点が残る。【特許文献１】特開２００２−０８１１９１
従来の発明（図−２）は、床面の段差部位に設けられて、つまづき、引っ掛かりを解消し得る傾斜表面を有する段差解消材である。しかし、本部材は道路面に出っ張ることから、視覚障害者が縁石の横から通行してくる場合には、つまづき、引っかかることや、あるいは、道路面に凸部分が出るために自転車等の通行に危険である、等の課題がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００１】  従来の横断歩道の両端部や歩車道境界にあるコンクリート二次製品の縁石は、歩道側と道路側の高さに差があるように設置され、約２ｃｍ程度の段差を設けることが一般的となっている。この大きさの段差を設ける理由は、車いすなどの利用者に段差を乗り越える際の抵抗や負担を軽減させるためにできれば段差を無くする必要があることと、逆に、視覚障害者が段差を杖により感知して安全に段差を乗り超えたり横断歩道端部の位置を確認するためにはたとえば約３ｃｍ以上に高くすることが望ましいという双方の利用者の声に配慮して、両者の中間として２ｃｍ程度とすることが妥協案として決められたことによるもので、道路構造に関する国の標準も段差は２ｃｍとなっている。
しかし、従来の歩車道境界の縁石の構造はコンクリート二次製品として設置されているために段差が２ｃｍ程度と固定されることにより、車いすや視覚障害者等の両者にとって不便であるということが欠点である。【０００２】  従来の歩車道境界の縁石の構造がコンクリート二次製品として設置されているために段差が２ｃｍ程度と固定されることにより、車いすや視覚障害者等の両者にとって不便であるという欠点を解決するために、車いす等の車輪が乗った際には一時的に段差がほぼ解消されるとともに、一方、視覚障害者が縁石の段差を杖で感知できるように必要な段差を確保できることを目的とする縁石構造とすることが課題である。
【課題を解決するための手段】  本発明では、歩車道境界などの縁石の台はコンクリート二次製品とするが、上端に柔らかい弾性素材で形成する部材を添付することにより、車いすやベビーカー等が乗ると重みによって上端部が沈み込んで段差が一時的にほぼ解消して負担無く通行できるとともに、視覚障害者が杖を当てた際には十分な段差が確認できることにより歩車道境界などの位置を確実に確認できるような構造とするものである。
【発明の効果】  交差点の歩車道境界の縁石ブロックは、車いす等の利用者への負担をできるだけ少なくするためと、視覚障害者が歩道と車道の境界を認識するために必要な一定の高さの段差を設けることの両者への配慮として、約２ｃｍの段差とすることが標準となっている。しかし、この段差はコンクリート製であるために、車いすや自転車あるいはベビーカー等の車輪で横断する際には大きな負担や障害となっている。
従来の段差解消のアイデアは、コンクリート製の縁石を削り取って斜面を形成するアイデア（図−１）においては段差が無くなることにより視覚障害者にとっては危険となることが問題であり、また、縁石以外の部分に傾斜表面を有する部材を設置するアイデア（図−２）においては道路面に突起物ができることにより排水を止めたり道路を通る自転車が乗り上げて危険である等で問題である。
本発明（図−３）は、柔らかい弾性素材で段差部分を形成することにより、車輪が横断する際にはその重みで段差が一時的に沈み込む（図−４）ことで、滑らかに横断することができることにより、負担や障害が解消されるとともに、視覚障害者にとっては、これまでと同様に歩道と車道の境界を感知することができる（図−５）。
【発明を実施するための最良の形態】  横断歩道の両端部にある歩車道境界などのコンクリート二次製品の縁石において、その縁石上端の角部にゴム等の柔らかい弾性素材で形成するとともに中空部又は開口部を有する部材を螺子や接着剤で堅く取り付ける。縁石を新規に設置する場合は工場等での製作段階にあらかじめ該部材を縁石上端に螺子や接着剤で取り付けて出荷して現場に縁石として設置する、あるいは道路に設置済の既存縁石を改造する場合は縁石の該角部を切削機で斜めに切り欠いた上で該部材を螺子や接着剤により取り付ける。
なお、縁石が隅切りに設置してある場合は縁石のいくつかは屈曲しているが、本部材はゴム等の柔らかい弾性素材であるため容易に屈曲部に合わせて取り付けことができることが特色のひとつである。
【図面の簡単な説明】
【図−１】
従来の段差解消事例を示す写真記事である。
【図−２】
従来の段差解消材を示す。
【図−３】
縁石の角部に該部材を取り付けた断面図である
【図−４】
車いす等が段差を横断する際に縁石が沈み込む状態を示す断面図である
【図−５】
視覚障害者の杖が該部材に当たる断面図である
【図−６】
該部材が添付された縁石の鳥瞰図である
【符号の説明】
１  コンクリート製縁石台部分
２  柔らかい弾性素材で形成された縁石上端の取り付け部材
３  柔らかい弾性素材の中空部分又は開口部分
４  歩道
５  車道
６  車いす等の車輪
７  段差
８  視覚障害者等の白杖等
９  該部材表面の警告用あるいは滑り止め用凸部
【図−１】
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【図−２】
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【図−３】
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【図−４】
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【図−５】
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【図−６】
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