(57)【要約】【課題】  追加の油冷却器の配管接続作業を容易にした油圧エレベータの油圧パワー装置を得る。【解決手段】  油タンク２の上部に設置され、油タンク内の作動油３中に開口する吸込み管１０ａ及び吐出管１０ｂを有する油冷却器用の油ポンプ１０と、油タンクの上部に設置され、吸込み側が油冷却器用の油ポンプの吐出管に接続され、かつ戻り管１１ａが油タンク内の作動油中に開口する油冷却器１１と、油冷却器の吸込み側及び戻り側の管路にそれぞれ設けられ、通常時は不使用のポートにそれぞれ栓体１４が設けられて流通路を塞がれた油ポンプ側分岐配管１２及び油冷却器の戻り側分岐配管１３とを備え、油冷却器と並列に追加の油冷却器１５を設置する際には、各分岐配管の栓体を取外し、通常時は不使用であったポートに追加の油冷却器の吐出管１５ａ及び戻り管１５ｂをそれぞれ接続する。【選択図】    図１
2005324869.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
油タンク内の作動油中にモータと油ポンプを浸漬し、エレベータかご上昇時は流量制御弁を介して油ポンプから油圧ジャッキに作動油を送出し、エレベータかご下降時は流量制御弁を介して作動油を油タンク内に戻す油圧エレベータの油圧パワー装置において、
前記油タンクの上部に設置され、油タンク内の作動油中に開口する吸込み管及び吐出管を有する油冷却器用の油ポンプと、
前記油タンクの上部に設置され、吸込み側が前記油冷却器用の油ポンプの吐出管に接続され、かつ戻り管が前記油タンク内の作動油中に開口する油冷却器と、
前記油冷却器の吸込み側及び戻り側の管路にそれぞれ設けられ、通常時は不使用のポートにそれぞれ栓体が設けられて流通路を塞がれた油ポンプ側分岐配管及び油冷却器の戻り側分岐配管とを備え、
前記油冷却器と並列に追加の油冷却器を設置する際には、前記各分岐配管の栓体を取外し、通常時は不使用であったポートに前記追加の油冷却器の吐出管及び戻り管をそれぞれ接続することを特徴とする油圧エレベータの油圧パワー装置。
【請求項２】
油タンク内の作動油中にモータと油ポンプを浸漬し、エレベータかご上昇時は流量制御弁を介して油ポンプから油圧ジャッキに作動油を送出し、エレベータかご下降時は流量制御弁を介して作動油を油タンク内に戻す油圧エレベータの油圧パワー装置において、
前記油タンクの上部に設置され、油タンク内の作動油中に開口する吸込み管及び吐出管を有する油冷却器用の油ポンプと、
前記油タンクの上部に設置され、吸込み側が前記油冷却器用の油ポンプの吐出管に接続され、かつ戻り管が前記油タンク内の作動油中に開口する油冷却器と、
前記油タンクの側壁上部に設けられ、通常時はそれぞれ栓体により流通路を塞がれた吸込み側及び戻り側管継手とを備え、
前記油冷却器とは別に油温コントロールユニットを追加接続する際には、前記吸込み側及び戻り側管継手の栓体を取外し、通常時は塞がれていた各管継手に前記別の油温コントロールユニットの吸込み管及び戻り管をそれぞれ接続することを特徴とする油圧エレベータの油圧パワー装置。
【請求項３】
油タンク内の作動油中にモータと油ポンプを浸漬し、エレベータかご上昇時は流量制御弁を介して油ポンプから油圧ジャッキに作動油を送出し、エレベータかご下降時は流量制御弁を介して作動油を油タンク内に戻す油圧エレベータの油圧パワー装置において、
前記油タンクの上部に設置され、油タンク内の作動油中に開口する吸込み管及び吐出管を有する油冷却器用の油ポンプと、
前記油タンクの上部に設置され、吸込み側が前記油冷却器用の油ポンプの吐出管に接続され、かつ戻り管が前記油タンク内の作動油中に開口する油冷却器と、
前記油冷却器の吸込み側及び戻り側の管路にそれぞれ設けられ、通常時は不使用のポートにそれぞれ栓体が設けられて流通路を塞がれた油ポンプ側分岐配管及び油冷却器の戻り側分岐配管と、
前記油タンクの側壁上部に設けられ、通常時はそれぞれ栓体により流通路を塞がれた吸込み側及び戻り側管継手とを備え、
前記油冷却器と並列に追加の油冷却器を設置する際は、前記各分岐配管の栓体を取外し、通常時は不使用であったポートに前記追加の油冷却器の吐出管及び戻り管をそれぞれ接続し、かつ前記油冷却器とは別に油温コントロールユニットを追加接続する際には、前記吸込み側及び戻り側管継手の栓体を取外し、通常時は塞がれていた各管継手に前記別の油温コントロールユニットの吸込み管及び戻り管をそれぞれ接続することを特徴とする油圧エレベータの油圧パワー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、油タンクの油を冷却する油冷却器を備えた油圧エレベータの油圧パワー装置に関するものである。  
【背景技術】
【０００２】
油圧エレベータはモータに直結され駆動される油ポンプの運転により油圧ジャッキに支持されたかごを上昇させるものであり、かご下降時の位置エネルギーの戻りにより油タンク内の油温が上昇する。油圧エレベータの運転、すなわち起動頻度は、実際に建物に設置され、実使用状態にならないと把握できないのが実状であり、事前の予測が困難である。そこで、標準的な起動頻度を想定して、油冷却器の選定をしているが、過不足が生じることは避けられない。この油タンクの油を冷却する油冷却器を備えたものが種々提案されている（例えば、特許文献１、２参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開平４−３５４７８６号公報
【特許文献２】特開平１０−２０３７５７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の油冷却器を備えた油圧エレベータの油圧パワー装置では、動き得る最大の起動頻度で、夏場の機械室内周囲温度が高い条件を考慮して選定すると、交換熱量が大きい油冷却器を設置することとなり、大は小を兼ねるものの、機器価格、設置スペース及び省エネルギー面での無駄が発生するので得策では無いという問題がある。それで、通常使用状態＋αで起動頻度を設定し、油冷却器を選定しているが、稀に高起動運転の持続により法規で定められた油温以上に油温が上昇し、エレベータの運転を休止させる事態になることが予想される。  
【０００５】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、油冷却器を接続するための吐出管及び戻り管の接続ポートを分岐配管で構成することにより、追加の油冷却器の配管接続作業を容易にした油圧エレベータの油圧パワー装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係る油圧エレベータの油圧パワー装置は、油タンクの上部に設置され、油タンク内の作動油中に開口する吸込み管及び吐出管を有する油冷却器用の油ポンプと、油タンクの上部に設置され、吸込み側が油冷却器用の油ポンプの吐出管に接続され、かつ戻り管が油タンク内の作動油中に開口する油冷却器と、油冷却器の吸込み側及び戻り側の管路にそれぞれ設けられ、通常時は不使用のポートにそれぞれ栓体が設けられて流通路を塞がれた油ポンプ側分岐配管及び油冷却器の戻り側分岐配管とを備え、油冷却器と並列に追加の油冷却器を設置する際には、各分岐配管の栓体を取外し、通常時は不使用であったポートに追加の油冷却器の吐出管及び戻り管をそれぞれ接続するようにしたものである。
【発明の効果】
【０００７】
この発明は、油タンクの上部に設置され、油タンク内の作動油中に開口する吸込み管及び吐出管を有する油冷却器用の油ポンプと、油タンクの上部に設置され、吸込み側が油冷却器用の油ポンプの吐出管に接続され、かつ戻り管が油タンク内の作動油中に開口する油冷却器と、油冷却器の吸込み側及び戻り側の管路にそれぞれ設けられ、通常時は不使用のポートにそれぞれ栓体が設けられて流通路を塞がれた油ポンプ側分岐配管及び油冷却器の戻り側分岐配管とを備え、油冷却器と並列に追加の油冷却器を設置する際には、各分岐配管の栓体を取外し、通常時は不使用であったポートに追加の油冷却器の吐出管及び戻り管をそれぞれ接続するようにしたので、追加の油冷却器の配管接続作業を容易に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
実施の形態１．
図１はこの発明を実施するための実施の形態１における油圧エレベータの油圧パワー装置を示すシステム構成図、図２は追加の油冷却装置を装着した状態を示す油圧エレベータの油圧パワー装置のシステム構成図、図３は油温コントロールユニットを接続した状態を示す油圧エレベータの油圧パワー装置のシステム構成図である。
図１において、油圧エレベータの機械室１には、油タンク２が設置され、油タンク２に作動油３が収容されている。油タンク２内には、作動油３に浸漬して配置されたモータ４と、このモータ４に直結されて駆動される油ポンプ５とが設けられている。この油ポンプ５には、吐出管５ａが接続され、吐出管５ａの先端に流量制御弁６が設けられている。また、油圧ジャッキ７と、この油圧ジャッキ７に支持されたかご７ａとからなるエレベータ手段が、管路８によって流量制御弁６に接続されている。また流量制御弁６と油タンク２を戻り管９により接続している。油タンク２の上部には、油冷却器用の油ポンプ１０と、油冷却器１１とが設置されている。油冷却器用油ポンプ１０の吸込み管１０ａの先端吸入口は油タンク２内の低部付近に開口している。油冷却器用油ポンプ１０の吐出管１０ｂには、油冷却器１１の油ポンプ側分岐配管１２が設けられ、この分岐配管１２を介して油冷却器１１の下部に接続されている。油冷却器１１の上部には油冷却器１１の戻り管１１ａが接続され、この戻り管１１ａの途中には油冷却器１１の戻り側分岐配管１３が設けられている。上記分岐配管１２、１３の不使用のポートには、それぞれプラグ栓からなる栓体１４が着脱自在に設けられている。また、油タンク２の側壁上部には、通常時は、それぞれプラグ栓からなる栓体１４により流通路が塞がれた管継手１６、１７が設けられている。この管継手１６、１７は、通常時は塞がれているが、ビルのオープン時等の一時的な高起動頻度が予想される緊急対応時の事前付加として、例えば、市販の油温コントロールユニット等を接続するために用いられる。そして、ビルが通常の実使用状態になった時は市販の油温コントロールユニット等の取り外しが簡単に行える。
【０００９】
この発明の油圧エレベータの油圧パワー装置は、通常は図１に示すように構成されている。そこで今、既存の油冷却器１１の上部に並列に、追加の油冷却器１５を後付けしたい場合には、図２に示すように、既存の油冷却器１１の上部に追加の油冷却器１５を載置して装着する。そして、分岐配管１２、１３の栓体１４を取り外し、分岐配管１２の不使用であったポートに、追加の油冷却器１５用の油ポンプ側追加吐出管１５ａを接続し、また分岐配管１３の不使用であったポートに、追加の油冷却器１５用の追加戻り管１５ｂを接続する。これにより、追加の油冷却器設置のための平面スペースを維持し、追加の油冷却器の配管作業を容易に行うことができる。なお、油冷却器用の油ポンプ１０の吐出流量が約半分になるので、交換熱量は２倍にならないが、１．５〜２倍弱程度の交換熱量を確保することができる。また、建物の用途が代わり、エレベータの使用頻度が上昇した時の対応が容易である。新規に付けると、油冷却器のみでなく油ポンプの設置も必要となるので、その効果は大きい。
【００１０】
また、図３は、ビルのオープン時等の一時的な高起動頻度が予想される緊急対応時の事前付加として、例えば、油温コントロール機能を備えた市販の油温コントロールユニット１８を追加接続した状態を示すものである。油温コントロールユニット１８は、図示しないが、油ポンプ、ファン、冷媒、コンプレッサー、サーモセンサー等を内蔵している。この油温コントロールユニット１８のタンク内吸込み側管路（ホース）１６ａを栓体１４を取外した上部管継手１６に接続し、かつタンク内戻り側管路（ホース）１７ａを栓体１４を外した下部管継手１７ａに接続し、電源コード（図示せず）を単独の電源に接続するのみで設置が完了し、油温度設定に応じた自動運転を実施するものである。従来は、油タンク２に吸込み管及び戻り管のポートを付けておらず、緊急時は、油タンク２の蓋を開けてホースを突っ込むことにしていたが、油タンク２に吸込み側及び戻り側用の管継手１６、１７を設けておくことにより、緊急時に市販の油温コントロールユニット等を容易に接続することができる。
また、この油タンク２に設けた吸込み側及び戻り側用の管継手１６、１７の他の用途としては、油タンク２内の作動油３を濾過して、異物等を除去したり、作動油３の交換等の延命策を実施することがある。この時は濾過装置（図示せず）の吸込み側及び戻り側を油タンク２の吸込み側及び戻り側の管継手１６、１７にそれぞれ接続することにより、油タンク２の蓋を外した状態でなく濾過装置を接続することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】この発明の実施の形態１における油圧エレベータの油圧パワー装置を示すシステム構成図である。
【図２】追加の油冷却装置を装着した状態を示す油圧エレベータの油圧パワー装置のシステム構成図である。
【図３】油温コントロールユニットを接続した状態を示す油圧エレベータの油圧パワー装置のシステム構成図である。
【符号の説明】
【００１２】
１  機械室
２  油タンク
３  作動油
４  モータ
５  油ポンプ
６  流量制御弁
７  油圧ジャッキ
７ａ  かご
８  管路
９  戻り管
１０  油冷却器用油ポンプ
１０ａ  油ポンブの吸込み管
１０ｂ  油ポンプの吐出管
１１  油冷却器
１１ａ  油冷却器の戻り管
１２  油冷却器の油ポンプ側分岐配管
１３  油冷却器の戻り側分岐配管
１４  栓体
１５  追加の油冷却器
１５ａ  油ポンプ側追加吐出管
１５ｂ  追加の油冷却器の追加戻り管
１６  吸込み側管継手
１６ａ  タンク内吸込み側管路（ホース）
１７  戻り側管継手
１７ａ  タンク内戻り側管路（ホース）
１８  市販の油温コントロールユニット
【図１】
2005324869.tif 000003
【図２】
2005324869.tif 000004
【図３】
2005324869.tif 000005