(57)【要約】【課題】  製造コストの増大、設計の自由度の制限及び作業効率の低下を招くことなく圧縮機本体及び案内管を容易に組み付けることできる気体圧縮機及びその組立方法を提供する。【解決手段】  ハウジング本体１５にその上下方向で設けられた一対の収容部１４内に収容される圧縮機本体１３のうちハウジング本体１５の上部の収容部１４内に収容される上方の圧縮機本体１３にハウジング本体１５内で規定された油溜め４４内の潤滑油を供給すべく上方の圧縮機本体１３から油溜め４４内の潤滑油中に伸び、上方の圧縮機本体１３に油溜め４４内の潤滑油を案内するための案内管４６に、可撓性を有する案内管４６を用いる。【選択図】  図１
2005282452.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸入口、吐出口及び取付開口が設けられたハウジングと、前記取付開口から前記ハウジング内に挿通され、前記取付開口を密閉するように前記ハウジング内に配置される少なくとも一つの圧縮機本体であって前記吸入口から吸入した気体を圧縮し、圧縮した気体を前記吐出口から吐出すべく動作する少なくとも一つの圧縮機本体と、前記ハウジング内で前記圧縮機本体よりも下方に規定され、前記圧縮機本体のための潤滑油を溜める油溜めと、該油溜め内の潤滑油を前記圧縮機本体内に供給すべく前記圧縮機本体から前記油溜め内の潤滑油中に伸び、前記圧縮機本体に前記油溜め内の潤滑油を案内するための案内管とを備え、該案内管は可撓性を有することを特徴とする気体圧縮機。
【請求項２】
請求項１に記載の気体圧縮機の組立方法であって、前記圧縮機本体を前記取付開口から前記ハウジング内に挿入するに先立ち、前記圧縮機本体に前記案内管の一端を接続すること、
前記圧縮機本体を該圧縮機本体に接続された前記案内管の他端が前記油溜め内に位置するように前記取付開口から前記ハウジング内に挿入すること、
その後、前記圧縮機本体を前記ハウジングに結合することを含む気体圧縮機の組立方法。
【請求項３】
前記ハウジングには、その上下方向に一対の前記取付開口が設けられており、前記ハウジング内には、前記圧縮機本体を含む二つの圧縮機本体が前記各取付開口を密閉するようにそれぞれ配置されており、前記ハウジングの前記各取付開口が設けられた側と反対側に位置する端壁と該端壁に対向する前記両圧縮機本体の両端壁との間には、前記ハウジングの外方へ前記吐出口で開放する吐出室が規定されており、該吐出室の下部には前記油溜めが規定されており、前記各圧縮機本体の各端壁には、前記各圧縮機本体内に前記油溜め内の潤滑油を供給するための供給孔がそれぞれ形成されており、前記ハウジングの下部の前記取付開口から前記ハウジング内に挿入された一方の前記圧縮機本体の前記供給孔は前記油溜め内の潤滑油中に開放しており、前記ハウジングの上部の前記取付開口から前記ハウジング内に挿入された他方の前記圧縮機本体の前記供給孔には、他端が前記油溜め内の潤滑油中に伸びる前記案内管の一端が接続され、前記案内管の他端は前記油溜め内の潤滑油中に保持されていることを特徴とする請求項１に記載の気体圧縮機。
【請求項４】
前記案内管の前記他端には錘が設けられており、該錘の重さにより前記案内管の前記他端は前記油溜め内の潤滑油中に保持されることを特徴とする請求項３に記載の気体圧縮機。
【請求項５】
前記油溜め内における前記ハウジングの前記端壁又は周壁には保持部が設けられており、該保持部には、該保持部を貫通し、一端が前記油溜め内の潤滑油中に開放する通路が形成されており、前記案内管の前記他端は、前記保持部の前記通路の他端に挿入されることにより前記保持部を介して前記油溜め内に保持されることを特徴とする請求項３に記載の気体圧縮機。
【請求項６】
請求項５に記載の気体圧縮機の組立方法であって、前記案内管の前記一端が接続された前記他方の圧縮機本体を前記ハウジングの上部の前記取付開口から前記ハウジング内に挿入した後であって前記一方の圧縮機本体を前記ハウジングの下部の前記取付開口から前記ハウジング内に挿入するに先立ち、前記ハウジングの下部の前記取付開口からの操作により、前記案内管の前記他端を前記保持部の前記通路の前記他端に挿入することを特徴とする気体圧縮機の組立方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空調装置に用いるのに好適な気体圧縮機及びその組立方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば建築物に設けられる空調装置内を循環する冷媒ガスを圧縮するための気体圧縮機として、吸入口、吐出口及び取付開口が設けられたハウジングと、該ハウジング内に取付開口から挿入され、該取付開口を密閉するようにハウジング内に配置される圧縮機本体とを備えるものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
圧縮機本体は、吸入口から吸入した冷媒ガスを圧縮し、その圧縮した冷媒ガスを吐出口から吐出するように動作する。圧縮機本体には、ハウジング内で圧縮機本体の下方に規定された油溜め内の潤滑油を圧縮機本体に案内するための案内管の一端が接続されている。案内管は、例えばステンレス鋼のような剛体で構成されており、その他端は油溜め内の潤滑油中に伸びている。油溜め内の潤滑油は、圧縮機本体より吐出された冷媒ガスから高圧力を受けることにより、案内管を経て圧縮機本体内に案内される。
【０００４】
従来の前記気体圧縮機では、案内管がハウジング内で圧縮機本体からその下方へ伸びていることから、気体圧縮機を組み立てる際、圧縮機本体に案内管の一端を予め接続した状態では、圧縮機本体を取付開口からハウジング内へ挿入するときに案内管がハウジングの取付開口の外縁部に当たってしまうため、圧縮機本体を取付開口からハウジング内に挿入することができない。また、案内管が接続された圧縮機本体を取付開口からハウジング内に無理に挿入すると、剛体で構成された案内管に塑性変形を伴う折れ曲がりやつぶれが生じてしまう。
【０００５】
そこで、ハウジングの取付開口が形成された側と反対側に位置する端壁に、案内管を圧縮機本体に接続するための取付穴を形成し、圧縮機本体を取付開口からハウジング内に挿入した後、案内管を取付穴から圧縮機本体に接続する方法が提案されている。この方法によれば、案内管に折れ曲がりやつぶれを生じさせることなく該案内管及び圧縮機本体をそれぞれハウジング内に組み込むことができる。
【０００６】
また、前記した気体圧縮機以外の気体圧縮機として、上下方向に一対の取付開口が設けられたハウジングと、該ハウジング内にその下部の取付開口を密閉するように配置され、油溜め内の潤滑油が直接供給される下方の圧縮機本体及びハウジング内にその上部の取付開口を密閉するように配置され、他端が油溜め内の潤滑油中に伸びる案内管の一端が接続される上方の圧縮機本体とを備えるものが知られている。
【０００７】
この気体圧縮機の組立方法として、上方の圧縮機本体をハウジング内に挿入した後であって下方の圧縮機本体をハウジング内に挿入するに先立ち、下部の取付開口からの操作により案内管の一端を上方の圧縮機本体に接続する方法が提案されている。
【特許文献１】実開平０２−０９２０９０号（第２−３頁、第１図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、ハウジングの取付開口が形成された側と反対側の端壁に取付穴を形成し、該取付穴から案内管を圧縮機本体に接続する方法では、取付穴を塞ぐための蓋を設ける必要があり、取付穴が蓋により確実にシールされているか否かの確認作業が必要となる。このため、部品点数及び工程数の増加による製造コストの増大を招いてしまう。
【０００９】
また、一対の圧縮機本体がハウジングの上下方向に配置された気体圧縮機の組立方法では、ハウジングの上部の取付開口を下部の取付開口からの操作が可能な位置でハウジングに設ける必要があるため、ハウジングの設計の自由度が制限される。また、ハウジングの下部の取付開口から上方の圧縮機本体に案内管を接続する作業は容易ではないため、作業効率の低下を招く。
【００１０】
本発明の目的は、製造コストの増大、設計の自由度の制限及び作業効率の低下を招くことなく圧縮機本体及び案内管を容易に組み付けることできる気体圧縮機及びその組立方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を解決するために、本発明は、吸入口、吐出口及び取付開口が設けられたハウジングと、該ハウジング内に前記取付開口を密閉するように配置すべく前記取付開口から前記ハウジング内に挿通され、前記吸入口から吸入した気体を圧縮し、圧縮した気体を前記吐出口から吐出すべく動作する少なくとも一つの圧縮機本体と、前記ハウジング内で前記圧縮機本体よりも下方に規定され、前記圧縮機本体のための潤滑油を溜める油溜めと、該油溜め内の潤滑油を前記圧縮機本体内に供給すべく前記圧縮機本体から前記油溜め内の潤滑油中に伸び、前記圧縮機本体に前記油溜め内の潤滑油を案内するための案内管とを備え、該案内管は可撓性を有することを特徴とする。
【００１２】
上記の構成では、油溜め内の潤滑油を圧縮機本体に案内するための案内管が可撓性を有することから、圧縮機本体に案内管が接続された状態で圧縮機本体を取付開口からハウジング内に挿入する際、案内管がハウジングの壁面に当たったときに容易に曲げ変形するため、案内管がハウジング内への取付開口からの挿入の妨げになることなく圧縮機本体に案内管が接続された状態で取付開口からハウジング内に容易に組み付けることができる。
【００１３】
これにより、圧縮機本体を取付開口からハウジング内に挿入した後に案内管を圧縮機本体に接続するための従来のような取付穴及び該取付穴を塞ぐための蓋が不要となるため、部品点数及び工程数の増加による製造コストの増大を確実に抑制することができる。
【００１４】
本発明を、ハウジングの上下方向に一対の圧縮機本体が配置された気体圧縮機に適用することができる。圧縮機本体に案内管が接続された状態で圧縮機本体をハウジング内に組み込むことができることから、この気体圧縮機を組み立てる際、ハウジングの上部に上方の圧縮機本体を配置した後にハウジングの下部の取付開口からの上方の圧縮機本体への案内管の接続作業が不要となるため、従来のような設計の自由度の制限及び作業効率の低下を確実に抑制することができる。
【００１５】
また、案内管が可撓性を有することから、上方の圧縮機本体に接続された案内管は、下方の圧縮機本体より吐出される気体から大きな圧力を受けたときに曲げ変形し、その弾性により形状が復帰する。このため、案内管に潤滑油の円滑な流通を妨げるような塑性変形を伴う折れ曲がりやつぶれを生じさせることなく上方の圧縮機本体に油溜め内の潤滑油を確実に供給することができる。
【００１６】
更に、案内管の油溜め内の潤滑油中に伸びる他端を油溜め内の潤滑油中に保持することができる。これにより、下方の圧縮機本体より吐出される気体から受ける圧力により案内管の他端が油溜め内の潤滑油中から出ることが防止されるため、案内管が接続された圧縮機本体に油溜め内の潤滑油を確実に供給することができる。
【００１７】
案内管の他端を油溜め内の潤滑油中に保持するために、案内管の他端に錘を設けることができる。案内管の他端に設けられた錘の重さにより、案内管の他端を油溜め内の潤滑油中に確実に保持することができる。
【００１８】
また、案内管の他端を油溜め内の潤滑油中に保持するために、錘に代えて、油溜め内におけるハウジングの端壁に保持部を設けることができる。保持部に、該保持部を貫通し、一端が油溜め内の潤滑油中に開放する通路を設け、該通路の他端に案内管の他端を挿入することにより、案内管の他端を保持部を介して油溜め内の潤滑油中に保持することができる。この保持部が設けられた気体圧縮機を組み立てる際、案内管の一端が接続された上方の圧縮機本体をハウジングの上部に配置した後であってハウジングの下部の取付開口から下方の圧縮機本体を挿入するに先立ち、ハウジングの下部の取付開口からの操作により、案内管の他端を保持部の通路の他端に容易に挿入することができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、案内管が可撓性を有することから、案内管の一端を圧縮機本体に予め接続した状態で圧縮機本体をハウジングの取付開口からハウジング内に挿入する際、案内管がハウジングの壁面に当たったときに曲げ変形することにより、案内管がハウジング内への取付開口からの圧縮機本体の挿入を妨げることなく案内管が接続された状態で圧縮機本体を取付開口からハウジング内に容易に組み付けることができる。従って、圧縮機本体をハウジング内に配置してから案内管を圧縮機本体に接続するための従来のような取付口及び該取付口を塞ぐための蓋が不要となるため、工程数及び部品点数の増加による製造コストの増大を確実に抑制することができる。また、本発明をハウジングの上下方向に一対の圧縮機本体が配置された気体圧縮機に適用した場合、ハウジング内に圧縮機本体を組み付けた後の圧縮機本体への案内管の接続作業が不要となるため、設計の自由度の制限及び作業効率の低下を確実に抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
本発明を図示の実施例に沿って説明する。
【実施例】
【００２１】
気体圧縮機は、従来よく知られているように、図示しない蒸発器で気化された冷媒を吸入し、吸入した冷媒ガスを圧縮することにより冷媒ガスを高圧高温にし、高圧高温にした冷媒ガスを図示しない凝縮器へ吐出するために用いられている。
【００２２】
本発明に係る気体圧縮機１０は、図１に示すように、一端１１に閉鎖端１１を有し、他端１２に後述する圧縮機本体１３を収容するための円筒状をなした一対の収容部１４が上下方向に設けられた全体に筒状のハウジング本体１５と、該ハウジング本体の各収容部１４の各開口１４ａを気密的に閉じる一対のフロントヘッド１６とを備える。
【００２３】
各フロントヘッド１６には、前記蒸発器から冷媒ガスを吸入するための吸入ポート１７がそれぞれ設けられている。また、各フロントヘッド１６には、気体圧縮機１０の駆動源である図示しないガスエンジンからの駆動力を各圧縮機本体１３に断続的に伝達するための伝動機構１８（一方のみが図示されている。）がそれぞれ設けられている。各伝動機構１８には、図示の例では、従来よく知られた電磁クラッチ１８が用いられている。
【００２４】
ハウジング本体１５は、その閉鎖端１１を構成する端壁１９と、該端壁の周縁から各収容部１４に向けて伸びる周壁２０とを有する。ハウジング本体１５の各収容部１４内には、各フロントヘッド１６の各吸入ポート１７からハウジング本体１５内に吸入された冷媒ガスを圧縮するための一対の前記した圧縮機本体１３が各収容部１４内の周壁に密着するように収容されている。ハウジング本体１５の周壁２０には、各圧縮機本体１３で圧縮した冷媒ガスを前記凝縮器へ吐出するための吐出ポート２１が設けられている。
【００２５】
冷媒ガスを圧縮するための一対の圧縮機本体１３は、両端開放の筒状のシリンダ２２と、該シリンダの各端２２ｂ，２２ｃを閉鎖するフロントサイドブロック２３及びリアサイドブロック２４とを備える。各フロントサイドブロック２３及び各リアサイドブロック２４は、シリンダ２２と協働して楕円形の縦断面を有するシリンダ室２２ａ（図２参照。）を規定する。圧縮機本体１３には、図示の例では、従来よく知られた同芯型のベーンロータリー式の圧縮機本体１３が用いられている。
【００２６】
各フロントサイドブロック２３と各フロントヘッド１６との間には、ハウジング本体１５の外方へ各吸入ポート１７で開放する吸入室２５がそれぞれ規定されている。各フロントサイドブロック２３には、各吸入ポート１７を経て各吸入室２５に導入された冷媒ガスをシリンダ室２２ａへ案内するための図示しない吸入孔がそれぞれ設けられている。
【００２７】
各シリンダ２２は、図２に示すように、それぞれ中心軸をハウジング本体１５の各収容部１４の軸線に一致させて該各収容部内に配置されている。各シリンダ２２の外周面２６には互いに対向する位置に凹所がそれぞれ形成されており、該各凹所には、各シリンダ室２２ａに開放し、該各シリンダ室で圧縮された冷媒を該各シリンダ室からハウジング本体１５内へ吐出するための吐出孔２７が設けられている。
【００２８】
各シリンダ室２２ａ内には、図１及び図２に示すように、円柱形状をなす一対のロータ２８がそれぞれ軸線を各シリンダ室２２ａの中心軸に一致させて回転可能に配置されている。各ロータ２８には、図１に示すように、ハウジング本体１５の各収容部１４の中心軸に沿って延びる回転軸２９がそれぞれ各ロータ２８と一体に設けられている。各回転軸２９の各一端２９ａは、各リアサイドブロック２４に設けられた各軸受部２４ａに回転可能に支持されている。各回転軸２９の各他端２９ｂは、各フロントヘッド１６に設けられた各軸受部１６ａにそれぞれ各フロントヘッド１６内からその外方への潤滑油の漏れを防止するためのシール機構３０を介して回転可能に支持されている。各回転軸２９の回転を円滑にするために、各リアサイドブロック２４の各軸受部２４ａ及び各フロントヘッド１６の各軸受部１６ａには、各リアサイドブロック２４、各シリンダ２２及び各フロントサイドブロック２３に形成された各通路３１，３２，３３等で構成される従来よく知られた油供給路を経て、後述する油溜め４４内の潤滑油が供給される。
【００２９】
各回転軸２９の他端２９ｂには、前記した電磁クラッチ１８がそれぞれ接続されている。各電磁クラッチ１８は、フロントヘッド１６の軸受部１６ａに回転可能に支持され、内部に図示しない電磁石が設けられたプーリ３４と、該プーリと隙間をおいて各回転軸２９の各他端２９ｂに固定されたアーマチュア３５とをそれぞれ備える（それぞれ一方のみが図示されている。）。各プーリ３４は、前記ガスエンジンから図示しないベルトを介して回転駆動力を受けることにより回転する。前記電磁石が励磁すると、各アーマチュア３５が各電磁石に吸引されて各プーリ３４と一体的に回転する。これにより、各アーマチュア３５の回転が各回転軸２９を介して各ロータ２８に伝わる。
【００３０】
各ロータ２８の外周面２８ａには、図２に示すように、該外周面から各ロータ２８の中心へ向けて複数のベーン溝３６が互いに所定の間隔をおいて形成されている。各ベーン溝３６内には、それぞれ板状のベーン３７が摺動可能に挿入されている。各ベーン３７は、従来よく知られているように、ロータ２８の回転時には、ロータ２８の回転による遠心力と、フロントサイドブロック２３に形成された凹部３８に後述する油溜め４４より供給される潤滑油から各ベーン溝３６を介して受ける油圧とにより、シリンダ２２の内周面２２ｄに付勢される。このため、各ロータ２８の回転時には、各シリンダ室２２ａ内の各ロータ２８の外周面２８ａ及びシリンダ２２の内周面２２ｄで規定される空間が各ベーン３７で複数の圧縮室３９に仕切られる。
【００３１】
各リアサイドブロック２４とハウジング本体１５の端壁１９との間には、図１に示すように、ハウジング本体１５の外方へ吐出ポート２１で開放する吐出室４０が規定されている。吐出室４０内には、シリンダ２２の各吐出孔２７を経て吐出された冷媒ガスから該冷媒ガスに混入した潤滑油を分離するための油分離機４１が設けられている。油分離機４１は、冷媒ガスから潤滑油を分離するためのフィルタ４２と、冷媒ガスに渦流を生じさせ、渦流の遠心力により冷媒ガスからの潤滑油の分離を促進させるためのサイクロンブロック４３とを備える。吐出室４０の下部には、油分離機４１で冷媒ガスから分離された潤滑油を貯留するための前記した油溜め４４が規定されている。
【００３２】
各リアサイドブロック２４の下部には、油溜め４４内に貯留された潤滑油を各圧縮機本体１３内に供給するための供給孔４５がそれぞれ形成されている。
【００３３】
ハウジング本体１５の下部の収容部１４に収容された下方の圧縮機本体１３のリアサイドブロック２４に形成された供給孔４５は、油溜め４４内の潤滑油中に開放している。
【００３４】
ハウジング本体１５の上部の収容部１４に収容された上方の圧縮機本体１３のリアサイドブロック２４に形成された供給孔４５は吐出室４０に開放している。供給孔４５には、上方の圧縮機本体１３内に油溜め４４内の潤滑油を供給すべく油溜め４４内の潤滑油を上方の圧縮機本体１３に案内するための案内管４６が挿入されている。
【００３５】
本発明に係る案内管４６は、図示の例では、例えばゴムやテフロン（登録商標）のように、金属に比べて可撓性が高く且つ油溜め４４内の潤滑油に侵され難い材料で成形されている。案内管４６は、ハウジング本体１５の各収容部１４の口径より長い長さを有しており、その一端４６ａは上方の圧縮機本体１３の供給孔４５に挿入され、その他端４６ｂは油溜め４４内の潤滑油中に伸びている。案内管４６の他端４６ｂには、図示の例では、該他端を油溜め４４内の潤滑油中に保持するための錘４７が設けられている。
【００３６】
錘４７は、例えば鉛や鉄等の金属からなり、案内管４６の他端４６ｂを油溜め４４内の潤滑油中に保持するのに十分な重さを有する。錘４７には、該錘を貫通し、一端４８ａが潤滑油中に下方の圧縮機本体１３へ向けて開放し、他端４８ｂが潤滑油中にハウジング本体１５の上方へ向けて開放する油通路４８が設けられている。油通路４８の他端４８ｂには、案内管４６の他端４６ｂが挿入されている。油通路４８の他端４８ｂへの案内管４６の他端４６ｂの挿入により、案内管４６の他端４６ｂは錘４７の重さにより錘４７を介して油溜め４４内の潤滑油中に保持される。
【００３７】
各ロータ２８が回転すると、各吸入ポート１７から吸入室２５内へ潤滑油が混入した冷媒ガスが吸入され、各フロントサイドブロック２３に設けられた前記各吸入孔を経て各シリンダ２２内の各圧縮室３９内に案内される。各圧縮室３９内に案内された冷媒ガスは、各ロータ２８の回転に伴って各圧縮室３９の容積が縮小していくことにより圧縮される。圧縮された冷媒ガスは、各シリンダ２２の各吐出孔２７から吐出され、各リアサイドブロック２４に形成された図示しない通路を経て各油分離機４１に案内される。各油分離機４１で潤滑油と分離された冷媒ガスは、吐出室４０を経て吐出ポート２１から前記凝縮器へ吐出され、冷媒ガスから分離された潤滑油は、前記したように、油溜め４４に貯留される。
【００３８】
油溜め４４内に貯留された潤滑油は、各圧縮機本体１３より吐出室４０に吐出された冷媒ガスから高い圧力を受けることにより、下方の圧縮機本体１３の供給孔４５から直接下方の圧縮機本体１３内に案内される。また、油溜め４４内の潤滑油は、案内管４６の他端４６ｂに設けられた錘４７の油通路４８からその他端４８ｂに挿入された案内管４６の他端４６ｂを経て案内管４６内に流入し、上方の圧縮機本体１３の供給孔４５から上方の圧縮機本体１３内に案内される。各圧縮機本体１３内に案内された潤滑油は、前記したように、各リアサイドブロック２４、各シリンダ２２及び各フロントサイドブロック２３の各通路３１，３２，３３等で構成される油供給路を経て、各リアサイドブロック２４の各凹部３８や、各リアサイドブロック２４及び各フロントヘッド１６の各軸受部２４ａ，１６ａに案内される。その後、潤滑油は、各ロータ２８の各ベーン溝３６内やフロントサイドブロック２３とロータ２８との間の隙間等を経て各圧縮室３９内に案内され、圧縮された冷媒ガスと共に吐出室４０に吐出される。この潤滑油の循環により、各圧縮機本体１３内の各摺動箇所の摺動を円滑にすることができる。
【００３９】
本発明に係る気体圧縮機１０を組み立てる際、ハウジング本体１５の各収容部１４内に各圧縮機本体１３を収容するに先立ち、ハウジング本体１５の上部の収容部１４に収容される上方の圧縮機本体１３のリアサイドブロック２４に形成された供給孔４５に案内管４６の一端４６ａを挿入し、案内管４６の他端４６ｂを錘４７の油通路４８の他端４８ｂに挿入する。次に、上方の圧縮機本体１３に接続された案内管４６をハウジング本体１５の上部の収容部１４から吐出室４０内に挿入し、上方の圧縮機本体１３をそのリアサイドブロック２４側からハウジング本体１５の上部の収容部１４内に挿入する。このとき、案内管４６は、前記したように、可撓性を有することから、案内管４６のハウジング本体１５内への挿入端である他端４６ｂに取り付けられた錘４７がハウジング本体１５の端壁１９又は周壁２０に当接したとき、容易に曲げ変形する。このため、案内管４６が各収容部１４内への各圧縮機本体１３の挿入を妨げることはない。上方の圧縮機本体１３をハウジング本体１５の上部の収容部１４の開口１４ａから収容部１４内に挿入するに従って、案内管４６の他端４６ｂは、それに取り付けられた錘４７の重さにより吐出室４０内を油溜め４４に向けて降下する。このため、ハウジング本体１５の上部の収容部１４内への上方の圧縮機本体１３の収容が完了したとき、案内管４６の他端４６ｂに取り付けられた錘４７は油溜め４４内におけるハウジング本体１５の周壁２０に接し、これにより、案内管４６の他端４６ｂは油溜め４４内に保持される。上方の圧縮機本体１３をハウジング本体１５の上部の収容部１４内に収容した後、該収容部の開口１４ａを覆うようにフロントヘッド１６を例えばボルトのような締結具で収容部１４に固定する。収容部１４へのフロントヘッド１６の固定により、ロータ２８の回転軸２９の他端２９ｂがフロントヘッド１６の軸受部１６ａに回転可能に支持される。
【００４０】
その後、下方の圧縮機本体１３のリアサイドブロック２４に形成された供給孔４５には案内管４６を接続することなく供給孔４５が油溜め４４内に開放するように、下方の圧縮機本体１３をハウジング本体１５の下部の収容部１４に収容し、該収容部にフロントヘッド１６を固定する。
【００４１】
各フロントヘッド１６を各収容部１４に固定した後、電動クラッチ１８のプーリ３４及びアーマチュア３５を各フロントヘッド１６の各軸受部１６ａ及び各圧縮機本体１３の回転軸２９の他端２９ｂにそれぞれ取り付け、これにより気体圧縮機１０の組立が終了する。
【００４２】
本実施例によれば、前記したように、上方の圧縮機本体１３に油溜め４４内の潤滑油を案内するための案内管４６が可撓性を有することから、案内管４６の一端４６ａを上方の圧縮機本体１３に予め接続した状態で上方の圧縮機本体１３をハウジング本体１５の上部の収容部１４内に収容する際、案内管４６の他端４６ｂに取り付けられた錘４７がハウジング本体１５の端壁１９や周壁２０に当接したときに案内管４６が曲げ変形する。これにより、案内管４６が収容部１４の開口１４ａからのハウジング本体１５内への挿入を妨げることなく上方の圧縮機本体１３に案内管４６の一端４６ａが接続された状態で上方の圧縮機本体１３をハウジング本体１５の上部の収容部１４内に容易に組み付けることができる。
【００４３】
従って、上方の圧縮機本体１３をハウジング本体１５の上部の収容部１４内に収容してから案内管４６を上方の圧縮機本体１３に接続するための従来のような取付穴及び該取付穴を塞ぐための蓋が不要となるため、工程数及び部品点数の増加による製造コストの増大を確実に抑制することができる。また、上方の圧縮機本体１３をハウジング本体１５の上部の収容部１４内に収容した後に、ハウジング本体１５の下部の収容部１４から案内管４６を上方の圧縮機本体１３に接続する作業を不要とすることができるため、従来のような設計の自由度の制限及び作業効率の低下を確実に抑制することができる。
【００４４】
また、前記したように、案内管４６が可撓性を有していることから、案内管４６に外力が作用したときに従来の剛体から構成された案内管４６に外力が作用したときのような塑性変形を伴う折れ曲がりやつぶれが生じ難い。
【００４５】
案内管４６が、従来のようにステンレス鋼のような剛体から構成されている場合、上方の圧縮機本体１３に接続された案内管４６が、下方の圧縮機本体１３より吐出された冷媒ガスからその噴流の力を繰り返し受けることにより案内管４６に潤滑油の円滑な流通を妨げるような塑性変形を伴う折れ曲がりやつぶれが生じてしまう虞がある。この案内管４６の折れ曲がりやつぶれにより、案内管４６の一端４６ａが接続された上方の圧縮機本体１３に油溜め内の潤滑油を十分に供給することができない。
【００４６】
これに対し、本実施例によれば、前記したように、案内管４６が可撓性を有することから、案内管４６が下方の圧縮機本体１３より吐出される気体からその噴流の力をたとえ繰り返し受けたとしても、案内管４６はその弾性により形状が復帰するため、案内管４６に潤滑油の円滑な流通を妨げる従来のような塑性変形を伴う折れ曲がりやつぶれが生じることなく案内管４６が接続された上方の圧縮機本体１３に油溜め４４内の潤滑油を確実に供給することができる。
【００４７】
更に、前記したように、案内管４６の他端４６ｂを該他端に設けられた錘４７により油溜め４４内の潤滑油中に保持することができる。
【００４８】
案内管４６の他端４６ｂが油溜め４４内の潤滑油中に保持されないと、下方の圧縮機本体１３より吐出される冷媒ガスから受ける噴流の力により案内管４６におどりが生じたとき、案内管４６の他端４６ｂが油溜め４４内の潤滑油中から出てしまう虞がある。このため、案内管４６が接続された上方の圧縮機本体１３に油溜め４４内の潤滑油を十分に供給することができなくなる。
【００４９】
これに対し、本実施例によれば、案内管４６の他端４６ｂに錘４７が設けられていることから、下方の圧縮機本体１３より吐出される冷媒ガスから受ける噴流の力により案内管４６がおどることを抑制することができるため、案内管４６の他端４６ｂが油溜め４４内の潤滑油から出ることなく上方の圧縮機本体１３に油溜め４４内の潤滑油を確実に供給することができる。また、前記したように、案内管４６が接続された上方の圧縮機本体１３をハウジング本体１５の上部の収容部１４内に挿入するに従って、案内管４６の他端４６ｂが錘４７の重さにより油溜め４４内へ向けて移動する。このため、上方の圧縮機本体１３を収容部１４内に収容した後に、案内管４６の他端４６ｂを油溜め４４内に伸ばす作業を不要とすることができる。
【００５０】
本実施例では、案内管４６の他端４６ｂを油溜め４４内の潤滑油中に保持するために錘４７を用いた例を示したが、この錘４７に代えて、図３に示すように、油溜め４４内におけるハウジング本体１５の端壁１９に保持部４９を設けることができる。保持部４９には、該保持部を貫通し、一端５０ａが油溜め４４内の潤滑油中にハウジング本体１５の端壁１９に直角な方向に開放し、他端が油溜め４４内の潤滑油中にハウジング本体１５の上方へ向けて開放する油通路５０が設けられている。案内管４６の他端４６ｂを係止部４９の油通路５０の他端５０ｂに挿入することにより、案内管４６の他端４６ｂを油溜め４４内の潤滑油中に保持することができる。
【００５１】
この保持部４９が設けられた気体圧縮機１０を組み立てる際、案内管４６の一端４６ａを予め接続した上方の圧縮機本体１３をハウジング本体１５の上部の収容部１４に収容する。その後、下方の圧縮機本体１３をハウジング本体１５の下部の収容部１４に収容するに先立ち、ハウジング本体１５の下部の収容部１４から例えば手を挿入することにより、手作業で案内管４６の他端４６ｂを保持部４９の油通路５０の他端５０ｂに挿入する。このとき、ハウジングの下部の収容部１４の開口１４ａからは、ハウジング本体１５内の油溜め４４を見ることができるため、油溜め４４内の保持部４９を視認することができる。このため、案内管４６の他端４６ｂを保持部４９の油通路５０の他端５０ｂに容易に挿入することができる。案内管４６の他端４６ｂを保持部４９の油通路５０の他端５０ｂに挿通した後、下方の圧縮機本体１３をハウジング本体１５の下部の収容部１４内に収容し、これにより、ハウジング本体１５への両圧縮機本体１３の組付けが完了する。
【００５２】
また、本実施例では、案内管４６の一端４６ａを上方の圧縮機本体１３のリアサイドブロック２４に形成された供給孔４５に挿入した例を示したが、これに代えて、例えば図４に示すように、上方の圧縮機本体１３のサイクロンブロック４３に、一端５１ａがリアサイドブロック２４に形成された通路３１に開放し、他端５１ｂがサイクロンブロック４３から吐出室４０内に開放する通路５１を設け、該通路の他端５１ｂに案内管４６の一端４６ａを挿入することができる。
【００５３】
また、案内管４６が、例えばゴムやテフロン（登録商標）等のように、金属に比べて柔軟性が高く且つ油溜め４４内の潤滑油に侵され難い材料で成形された例を示したが、これに代えて、案内管４６にその長手方向に伸縮可能な蛇腹状に形成されたものや、案内管４６の周面に糸状のステンレスやポリエステル等が編み込まれたもの等を用いることができる。また、これらの案内管４６の他端４６ｂを、前記した錘４７又は保持部４９により油溜め４４内の潤滑油中に保持することができる。
【００５４】
更に、本実施例では、ハウジング本体１５にその上下方向に一対の圧縮機本体１３が配列された気体圧縮機１０に本発明を適用した例を示したが、これに代えて、ハウジング本体１５内に三つ以上の圧縮機本体１３が上下方向に収容された気体圧縮機、ハウジング本体１５内に一つの圧縮機本体１３が配置された気体圧縮機、又は一対の圧縮機本体１３がハウジング本体１５内にその横方向に配列された気体圧縮機を用いることができる。
【００５５】
また、各圧縮機本体１３に、楕円形の内周面２２ｄを有するシリンダ２２を備えた同芯型のベーンロータリー式の圧縮機本体１３を用いた例を示したが、これに代えて、偏芯型のベーンロータリー式、またはそれ以外の圧縮機本体を用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００５６】
【図１】本発明に係る気体圧縮機を概略的に示す縦断面図である。
【図２】図１のI−I線に沿った縦断面図である。
【図３】ハウジング本体の端壁に設けられた保持部により案内管の他端が油溜め内の潤滑油中に保持された状態を概略的に示す縦断面図である。
【図４】サイクロンブロックに設けられた通路に案内管が接続された状態を概略的に示す縦断面図である。
【符号の説明】
【００５７】
１７  吸入口（吸入ポート）
２１  吐出口（吐出ポート）
１４ａ  取付開口（収容部の開口）
１５，１６  ハウジング（ハウジング本体、フロントヘッド）
１３  圧縮機本体
３４  油溜め
４６  案内管
１０  気体圧縮機
４６ａ  一端（案内管の一端）
４６ｂ  他端（案内管の他端）
１９  端壁（ハウジング本体の端壁）
２４  端壁（リアサイドブロック）
４７  錘
４９  保持部
【図１】
2005282452.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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