(57)【要約】【課題】  従来のバルブコアより部品点数を削減することが可能なバルブコアを提供する。【解決手段】  本発明のバルブコア１０では、コア本体１１の先端開口２８と栓部２４との隙間をシールする内側シール部３４と、コア本体１１の外面とコア装着孔５２の内壁（ステム側テーパー部５６）との隙間をシールする外側シール部３１が、筒形シール部材３０に一体形成されているので、従来のバルブコアに比べてシール部品の点数を削減することができる。しかも、コア本体１１側に筒形シール部材３０を嵌合装着したので、可動シャフト２０からシール押さえ用の部品をなくすことができ、可動シャフト２０の構造の簡素化及び部品点数の削減が図られる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
コア装着孔（５２）の内側に固定される筒形のコア本体（１１，６２，１１１）と、
前記コア本体（１１，６２，１１１）を貫通して直動する可動シャフト（２０，６３）と、
前記可動シャフト（２０，６３）の一端側に一体形成されて、前記コア本体（１１，６２，１１１）の先端開口（２８）を開閉する栓部（２４）と、
前記栓部（２４）により前記先端開口（２８）が閉じられるように前記可動シャフト（２０，６３）を付勢する付勢手段（２９，６１）と、
前記コア本体（１１，６２，１１１）に嵌合装着された筒形シール部材（３０，３９，１３０）とを備えてなり、
前記筒形シール部材（３０，３９，１３０）には、前記コア本体（１１，６２，１１１）の外面に嵌合装着されて、前記コア本体（１１，６２，１１１）と前記コア装着孔（５２）の内壁（５６）とに挟まれて密着する外側シール部（３１，１３１）と、前記コア本体（１１，６２，１１１）の前記先端開口（２８）より前方又は内側に配されて、前記栓部（２４）に密着する内側シール部（３４，３８，１３４）とが一体形成されたことを特徴とするバルブコア（１０，６０，１００）。
【請求項２】
前記内側シール部（３４，１３４）は、前記外側シール部（３１，１３１）に連続して、前記コア本体（１１，６２，１１１）の一端面より前方に突出したことを特徴とする請求項１に記載のバルブコア（１０，６０，１００）。
【請求項３】
前記内側シール部（３４）は、円筒部（３２）と、前記円筒部（３２）の先端側内径を徐々に拡開した筒側テーパー部（３３）とを備えてなり、
前記栓部（２４）は、前記円筒部（３２）の内側に嵌合する円柱部（２３）と、前記筒側テーパー部（３３）に密着する軸側テーパー部（２２）とを備えてなることを特徴とする請求項１又は２に記載のバルブコア（１０，６０）。
【請求項４】
前記筒形シール部材（３０，３９，１３０）は、前記コア本体（１１，６２，１１１）に回転可能に嵌合装着されたことを特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載のバルブコア（１０，６０，１００）。
【請求項５】
前記可動シャフト（２０，６３）と前記コア本体（１１，６２）とには、前記栓部（２４）が前記内側シール部（３４）に密着した状態で互いに当接する当接位置決部（２５，１９Ｃ）が設けられたことを特徴とする請求項１乃至４の何れかに記載のバルブコア（１０，６０）。
【請求項６】
前記可動シャフト（２０，６３）及び前記コア本体（１１，６２）は、互いに硬度が異なる金属で構成され、
前記可動シャフト（２０，６３）側の前記当接位置決部（２５）は、前記栓部（２４）の一部を前記コア本体（１１，６２）の奥側に向かうに従って先細り状に形成してなる当接テーパー部（２５）で構成される一方、
前記コア本体（１１，６２）側の前記当接位置決部（１９Ｃ）は、前記コア本体（１１，６２）の筒構造の開口縁に形成した当接エッジ部（１９Ｃ）で構成され、
前記当接テーパー部（２５）と前記当接エッジ部（１９Ｃ）との間でメタルシールが施されるようにしたことを特徴とする請求項５に記載のバルブコア（１０，６０）。
【請求項７】
前記コア本体（１１，６２，１１１）の外面には、前記筒形シール部材（３０，３９，１３０）が嵌合される部分（１９）より側方に張り出し、前記コア装着孔（５２）への挿入方向で前記コア装着孔（５２）の内壁（５６）に突き当てられる本体位置決用当接部（１５）が形成されたことを特徴とする請求項１乃至６の何れかに記載のバルブコア（１０，６０，１００）。
【請求項８】
前記コア本体（１１，６２，１１１）の外面のうち前記筒形シール部材（３０，３９，１３０）が嵌合される部分（１９）と、前記本体位置決用当接部（１５）との間の段差部（１７）に、前記筒形シール部材（３０，３９，１３０）を突き合わせたことを特徴とする請求項７に記載のバルブコア（１０，６０，１００）。
【請求項９】
前記筒形シール部材（３０，１３０）の内側には、大径部（３５）と小径部（３６）とが軸方向に並べて設けられ、前記大径部（３５）の内側に前記コア本体（１１，６２，１１１）を嵌合すると共に、前記大径部（３５）と前記小径部（３６）との間の段差部（３５Ａ）に前記コア本体（１１，６２，１１１）の端面を突き合わせたことを特徴とする請求項１乃至８の何れかに記載のバルブコア（１０，６０，１００）。
【請求項１０】
前記付勢手段（２９）は、前記可動シャフト（２０）のうち前記コア本体（１１，１１１）から外側に突出した部分に挿入されて、その可動シャフト（２０）の端部に一体形成されたバネ係止部（２１）と、前記コア本体（１１，１１１）の端面との間で圧縮される圧縮コイルバネ（２９）で構成されたことを特徴とする請求項１乃至９の何れかに記載のバルブコア（１０，１００）。
【請求項１１】
前記コア本体（１１，１１１）と、前記可動シャフト（２０）と、前記筒形シール部材（３０，３９，１３０）と、前記付勢手段（２９）としての弾性部材との４部品からなることを特徴とする請求項１乃至１０の何れかに記載のバルブコア（１０，１００）。
【請求項１２】
前記コア本体（１１１）と前記栓部（２４）とに、軸方向で対向しかつ互いに平行な１対の対向面（１１９Ａ，１２２Ａ）を形成し、それら１対の対向面（１１９Ａ，１２２Ａ）の間に前記内側シール部（１３４）を配置したことを特徴とする請求項１乃至１１の何れかに記載のバルブコア（１００）。
【請求項１３】
前記内側シール部（１３４）には、前記１対の対向面（１１９Ａ，１２２Ａ）にそれぞれ面当接する１対の端面（１３４Ａ，１３４Ｂ）が備えられたことを特徴とする請求項１２に記載のバルブコア（１００）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バルブコアに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、図９に示された従来のバルブコア１は、コア本体２に挿通した可動シャフト３の一端側に円板状のゴム栓４を固定して備え、コア本体２内に収容した圧縮コイルバネ５にて可動シャフト３を一方側に付勢することで、常にはゴム栓４をコア本体２の先端開口８の縁部に押し付ける構造になっている。また、コア本体２の外周面には、図示しないコア装着孔の内壁との隙間を塞ぐためのシール材６が取り付けられている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００２−３４０２０６号公報（第６図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、バルブコアはコスト競争が進んでおり、上記した従来のバルブコア１より部品点数を削減して、低コストで製造可能なバルブコアの開発が求められていた。
【０００４】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、従来のバルブコアより部品点数を削減することが可能なバルブコアの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するためになされた請求項１の発明に係るバルブコア（１０，６０，１００）は、コア装着孔（５２）の内側に固定される筒形のコア本体（１１，６２，１１１）と、コア本体（１１，６２，１１１）を貫通して直動する可動シャフト（２０，６３）と、可動シャフト（２０，６３）の一端側に一体形成されて、コア本体（１１，６２，１１１）の先端開口（２８）を開閉する栓部（２４）と、栓部（２４）により先端開口（２８）が閉じられるように可動シャフト（２０，６３）を付勢する付勢手段（２９，６１）と、コア本体（１１，６２，１１１）に嵌合装着された筒形シール部材（３０，３９，１３０）とを備えてなり、筒形シール部材（３０，３９，１３０）には、コア本体（１１，６２，１１１）の外面に嵌合装着されて、コア本体（１１，６２，１１１）とコア装着孔（５２）の内壁（５６）とに挟まれて密着する外側シール部（３１，１３１）と、コア本体（１１，６２，１１１）の先端開口（２８）より前方又は内側に配されて、栓部（２４）に密着する内側シール部（３４，３８，１３４）とが一体形成されたところに特徴を有する。
【０００６】
請求項２の発明は、請求項１に記載のバルブコア（１０，６０，１００）において、内側シール部（３４，１３４）は、外側シール部（３１，１３１）に連続して、コア本体（１１，６２，１１１）の一端面より前方に突出したところに特徴を有する。
【０００７】
請求項３の発明は、請求項１又は２に記載のバルブコア（１０，６０）において、内側シール部（３４）は、円筒部（３２）と、円筒部（３２）の先端側内径を徐々に拡開した筒側テーパー部（３３）とを備えてなり、栓部（２４）は、円筒部（３２）の内側に嵌合する円柱部（２３）と、筒側テーパー部（３３）に密着する軸側テーパー部（２２）とを備えてなるところに特徴を有する。
【０００８】
請求項４の発明は、請求項１乃至３の何れかに記載のバルブコア（１０，６０，１００）において、筒形シール部材（３０，３９，１３０）は、コア本体（１１，６２，１１１）に回転可能に嵌合装着されたところに特徴を有する。
【０００９】
請求項５の発明は、請求項１乃至４の何れかに記載のバルブコア（１０，６０）において、可動シャフト（２０，６３）とコア本体（１１，６２）とには、栓部（２４）が内側シール部（３４）に密着した状態で互いに当接する当接位置決部（２５，１９Ｃ）が設けられたところに特徴を有する。
【００１０】
請求項６の発明は、請求項５に記載のバルブコア（１０，６０）において、可動シャフト（２０，６３）及びコア本体（１１，６２）は、互いに硬度が異なる金属で構成され、可動シャフト（２０，６３）側の当接位置決部（２５）は、栓部（２４）の一部をコア本体（１１，６２）の奥側に向かうに従って先細り状に形成してなる当接テーパー部（２５）で構成される一方、コア本体（１１，６２）側の当接位置決部（１９Ｃ）は、コア本体（１１，６２）の筒構造の開口縁に形成した当接エッジ部（１９Ｃ）で構成され、当接テーパー部（２５）と当接エッジ部（１９Ｃ）との間でメタルシールが施されるようにしたところに特徴を有する。
【００１１】
請求項７の発明は、請求項１乃至６の何れかに記載のバルブコア（１０，６０，１００）において、コア本体（１１，６２，１１１）の外面には、筒形シール部材（３０，３９，１３０）が嵌合される部分（１９）より側方に張り出し、コア装着孔（５２）への挿入方向でコア装着孔（５２）の内壁（５６）に突き当てられる本体位置決用当接部（１５）が形成されたところに特徴を有する。
【００１２】
請求項８の発明は、請求項７に記載のバルブコア（１０，６０，１００）において、コア本体（１１，６２，１１１）の外面のうち筒形シール部材（３０，３９，１３０）が嵌合される部分（１９）と、本体位置決用当接部（１５）との間の段差部（１７）に、筒形シール部材（３０，３９，１３０）を突き合わせたところに特徴を有する。
【００１３】
請求項９の発明は、請求項１乃至８の何れかに記載のバルブコア（１０，６０，１００）において、筒形シール部材（３０，１３０）の内側には、大径部（３５）と小径部（３６）とが軸方向に並べて設けられ、大径部（３５）の内側にコア本体（１１，６２，１１１）を嵌合すると共に、大径部（３５）と小径部（３６）との間の段差部（３５Ａ）にコア本体（１１，６２，１１１）の端面を突き合わせたところに特徴を有する。
【００１４】
請求項１０の発明は、請求項１乃至９の何れかに記載のバルブコア（１０，１００）において、付勢手段（２９）は、可動シャフト（２０）のうちコア本体（１１，１１１）から外側に突出した部分に挿入されて、その可動シャフト（２０）の端部に一体形成されたバネ係止部（２１）と、コア本体（１１，１１１）の端面との間で圧縮される圧縮コイルバネ（２９）で構成されたところに特徴を有する。
【００１５】
請求項１１の発明は、請求項１乃至１０の何れかに記載のバルブコア（１０，１００）において、コア本体（１１，１１１）と、可動シャフト（２０）と、筒形シール部材（３０，３９，１３０）と、付勢手段（２９）としての弾性部材との４部品からなるところに特徴を有する。
【００１６】
請求項１２の発明は、請求項１乃至１１の何れかに記載のバルブコア（１００）において、コア本体（１１１）と栓部（２４）とに、軸方向で対向しかつ互いに平行な１対の対向面（１１９Ａ，１２２Ａ）を形成し、それら１対の対向面（１１９Ａ，１２２Ａ）の間に内側シール部（１３４）を配置したところに特徴を有する。
【００１７】
請求項１３の発明は、請求項１２に記載のバルブコア（１００）において、内側シール部（１３４）には、１対の対向面（１１９Ａ，１２２Ａ）にそれぞれ面当接する１対の端面（１３４Ａ，１３４Ｂ）が備えられたところに特徴を有する。
【発明の効果】
【００１８】
［請求項１及び１１の発明］
請求項１のバルブコア（１０，６０，１００）では、コア本体（１１，６２，１１１）の先端開口（２８）と栓部（２４）との隙間をシールする内側シール部（３４，３８，１３４）と、コア本体（１１，６２，１１１）の外面とコア装着孔（５２）の内壁（５６）との隙間をシールする外側シール部（３１，１３１）とが、筒形シール部材（３０，３９，１３０）に一体形成されているので、従来のバルブコアに比べてシール部品の点数を削減することができる。しかも、筒形シール部材（３０，３９，１３０）は、コア本体（１１，６２，１１１）側に嵌合装着されているので、従来の可動シャフトにゴム栓（４）を設けたものに比べて、可動シャフト（２０，６３）の構造の簡素化及び部品点数の削減が図られる。
【００１９】
これにより、請求項１１のバルブコア（１０，１００）のように、コア本体（１１，１１１）と、可動シャフト（２０）と、筒形シール部材（３０，３９，１３０）と、付勢手段（２９）としての弾性部材の４部品で構成することが可能になる。
【００２０】
［請求項２の発明］
請求項２のバルブコア（１０，６０，１００）では、内側シール部（３４，１３４）は、コア本体（１１，６２，１１１）の一端面より前方に突出しているので、コア装着孔（５２）のうちバルブコア（１０，６０，１００）より奥側に充填された圧縮流体の圧力を受けて栓部（２４）側に押し付けられ、シール性の向上が図られる。
【００２１】
［請求項３の発明］
請求項３のバルブコア（１０，６０）では、栓部（２４）における円柱部（２３）が、内側シール部（３４）における円筒部（３２）に嵌合してこの円筒部（３２）を塞ぐと共に、栓部（２４）における軸側テーパー部（２２）が、内側シール部（３４）における筒側テーパー部（３３）に密着して、筒形シール部材（３０）の開放口をシールする。
【００２２】
なお、円柱部（２３）と円筒部（３２）とは、密着嵌合する構成であってもよいし、隙間嵌合する構成であってもよい。
【００２３】
［請求項４の発明］
請求項４のバルブコア（１０，６０，１００）では、筒形シール部材（３０，３９，１３０）をコア本体（１１，６２，１１１）に回転可能に嵌合装着したので、バルブコア（１０，６０，１００）をコア装着孔（５２）にねじ込んだときに、筒形シール部材（３０，３９，１３０）がコア本体（１１，６２，１１１）に対して回転し、コア装着孔（５２）の内面との摺接磨耗を抑えることができる。
【００２４】
［請求項５の発明］
請求項５のバルブコア（１０，６０）では、可動シャフト（２０，６３）とコア本体（１１，６２）とに設けた当接位置決部（２５，１９Ｃ）の互いの当接により、栓部（２４）が内側シール部（３４）に過度に押し付けられることが規制され、シール性が安定する。
【００２５】
［請求項６の発明］
請求項６のバルブコア（１０，６０）では、可動シャフト（２０，６３）側に設けた当接テーパー部（２５）と、コア本体（１１，６２）に設けた当接エッジ部（１９Ｃ）とが互いに当接して、コア本体（１１，６２）の先端開口（２８）を密閉するメタルシールが施される。これにより、前記したメタルシールと筒形シール部材（３０）によるシールとの二重シール構造になり、シール性能が向上する。
【００２６】
［請求項７の発明］
請求項７のバルブコア（１０，６０，１００）をコア装着孔（５２）に挿入したときに、コア本体（１１，６２，１１１）に設けた本体位置決用当接部（１５）が、コア装着孔（５２）の内壁（５６）に突き当たり、それ以上バルブコア（１０，６０，１００）が挿入されることが防がれる。これにより、外側シール部（３１，１３１）が、コア装着孔（５２）の内壁（５６）に過度に押し付けられることがなくなり、シール性が安定する。
【００２７】
なお、本体位置決用当接部（１５）を、コア装着孔（５２）の内壁（５６）と硬度が異なる金属で構成して、メタルシールを施すこともできる。
【００２８】
［請求項８及び９の発明］
請求項８のバルブコア（１０，６０，１００）では、コア装着孔（５２）に挿入する際に、筒形シール部材（３０，３９，１３０）が軸方向に押されても、筒形シール部材（３０，３９，１３０）がコア本体（１１，６２，１１１）の段差部（１７）に当接し、正規の位置からずれることを防止することができる。
【００２９】
また、請求項９のバルブコア（１０，６０，１００）でも、筒形シール部材（３０，１３０）が軸方向に押されても、筒形シール部材（３０，１３０）の内側に設けた大径部（３５）と小径部（３６）との段差部（３５Ａ）に、コア本体（１１，６２，１１１）の端面が突き当り、筒形シール部材（３０，１３０）が正規の位置からずれることを防止することができる。
【００３０】
［請求項１０］
請求項１０のバルブコア（１０，１００）では、付勢手段（２９）としての圧縮コイルバネ（２９）が、コア本体（１１，１１１）の外側に配置されたので、圧縮コイルバネをコア本体の内部に設けた場合に比べて、部品点数の削減が図られる。
【００３１】
［請求項１２］
請求項１２のバルブコア（１００）が閉じた状態になると、コア本体（１１１）と栓部（２４）とにそれぞれ形成された１対の対向面（１１９Ａ，１２２Ａ）の間に内側シール部（１３４）が挟まれて押し潰される。そして、コア装着孔（５２）のうちバルブコア（１００）より奥側の圧力が上昇すると、１対の対向面（１１９Ａ，１２２Ａ）が内側シール部（３４，１３４）を押し潰す力も上昇し、これに伴いシール性能が向上する。
【００３２】
［請求項１３］
請求項１３のバルブコア（１００）によれば、コア本体（１１１）と栓部（２４）とにそれぞれ形成された１対の対向面（１１９Ａ，１２２Ａ）が、内側シール部（１３４）の１対の端面（１３４Ａ，１３４Ｂ）に面当接することで応力集中が防がれる。これにより、内側シール部（１３４）の過度の変形が防がれ、耐久性にも優れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３３】
［第１実施形態］
以下、本発明の第１実施形態を図１〜図５に基づいて説明する。
図１において符号５０は、バルブステムであって、同図の上下方向に延びた管状をなし、このバルブステム５０の内側に備えたコア装着孔５２は、例えば図示しないタイヤの内部空間に連通している。そして、コア装着孔５２のうち同図の上方側に向かって開放したチャージ口５３からタイヤ内に圧縮空気がチャージされる。
【００３４】
コア装着孔５２のうちチャージ口５３寄り位置には雌螺子部５７が形成され、その雌螺子部５７より奥側には、雌螺子部５７より内径が小さい縮径部５４が形成されている。また、雌螺子部５７と縮径部５４との間には、縮径部５４に向かうに従って徐々に内径が小さくなったステム側テーパー部５６が形成されている。そして、本発明に係るバルブコア１０が、チャージ口５３からコア装着孔５２内に挿入されて、雌螺子部５７に螺合固定されている。
【００３５】
バルブコア１０は、図３に拡大して示されており、コア本体１１と可動シャフト２０と筒形シール部材３０と圧縮コイルバネ２９との４部品からなる。
【００３６】
コア本体１１は、例えば、バルブステム５０とは硬度が異なる金属で構成され、コア装着孔５２への挿入方向の先端側が先細りになった筒状をなし、内側に軸心孔１３を備える。コア本体１１の基端部には、軸心孔１３の基端開口２７を跨ぐようにしてブリッジ部１４が形成されている。このブリッジ部１４の幅は、図４に示すように軸心孔１３の基端開口２７の内径より狭いので、基端開口２７の一部は上方に向かって開放している。また、基端開口２７のうちブリッジ部１４に覆われた部分は、ブリッジ部１４の下方空間を通してコア装着孔５２に開放している。
【００３７】
コア本体１１の筒形部分の基端部とブリッジ部１４とには、雄螺子部１２が形成されている。そして、この雄螺子部１２がバルブステム５０の雌螺子部５７に螺合する。
【００３８】
コア本体１１の先端部には、コア本体１１の全体より外径が小さい筒状のシール部材嵌合部１９が形成され、シール部材嵌合部１９の先端には、軸心孔１３が先端開口２８となって開放している。このシール部材嵌合部１９の先端部には、先端から後方に向かうに従って徐々に外側に迫り出した矢尻部１９Ｂが形成されている。また、シール部材嵌合部１９の先端面１９Ａは、コア本体１１の軸方向と直交しており、この先端面１９Ａと軸心孔１３の内周面とが直角に交わって、本発明に係る当接エッジ部１９Ｃが形成されている。さらに、コア本体１１のうちシール部材嵌合部１９より基端側には、シール部材嵌合部１９に対して外径が段付き状に大きくなった本体位置決用当接部１５が形成されている。
【００３９】
前記したブリッジ部１４のうち軸心孔１３の中心線と交差する部分には、図３に示すようにシャフト支持孔１４Ａが貫通形成されており、このシャフト支持孔１４Ａ及び軸心孔１３を可動シャフト２０が貫通している。可動シャフト２０は、例えばコア本体１１と硬度が異なる金属で構成されており、棒体２６の一端部（図３における下端部）に栓部２４を一体形成して備え、棒体２６の他端部にバネ係止部２１を一体形成して備える。詳細には、可動シャフト２０は、例えば、棒体２６に栓部２４を備えた構造に鍛造形成されたものを、コア本体１１に挿入し、その棒体２６のうちブリッジ部１４から突出した部分に圧縮コイルバネ２９が挿通されている。そして、棒体２６の端部にバネ係止部２１がかしめ形成され、そのバネ係止部２１とブリッジ部１４との間で圧縮コイルバネ２９が突っ張り状態になって、可動シャフト２０がブリッジ部１４側に付勢されている。
【００４０】
栓部２４は、当接テーパー部２５と円柱部２３と軸側テーパー部２２を軸方向に並べて備える。円柱部２３は、軸心孔１３の内径より大きな径の円柱状になっている。当接テーパー部２５は、その円柱部２３から棒体２６に向かうに従って徐々に径が小さくなるテーパー構造になっている。一方、軸側テーパー部２２は、円柱部２３のうち棒体２６と反対側に離れるに従って徐々に径が大きくなるテーパー構造になっている。そして、栓部２４が圧縮コイルバネ２９にてコア本体１１の先端開口２８に向けて付勢されると、図３に示すように当接テーパー部２５の途中部分がコア本体１１の当接エッジ部１９Ｃに当接する。ここで、コア本体１１と可動シャフト２０とは硬度が異なる金属同士であるので、可動シャフト２０に備えた当接テーパー部２５とコア本体１１に備えた当接エッジ部１９Ｃとの当接によって、メタルシールが施される。
【００４１】
筒形シール部材３０は、その自然状態の断面構造が図５に示されている。同図に示すように、筒形シール部材３０の内側には、大径部３５と小径部３６とが軸方向に並べて形成されている。そして、図３に示すように、大径部３５の内側にコア本体１１におけるシール部材嵌合部１９が嵌合されている。また、大径部３５と小径部３６との間の段差部３５Ａ（図５参照）にシール部材嵌合部１９の先端面１９Ａ（図３参照）が突き合わされると共に、筒形シール部材３０における大径部３５側の端面が、コア本体１１における本体位置決用当接部１５とシール部材嵌合部１９との間の段差部１７に突き合わされている。これにより、筒形シール部材３０の軸方向に位置が決められている。
【００４２】
図５に示すように、筒形シール部材３０の基端部は、他の部分より外径が大きな外側シール部３１になっている。また、筒形シール部材３０のうちコア本体１１の先端面１９Ａより突出した部分は、可動シャフト２０の栓部２４に密着する内側シール部３４になっている。さらに、内側シール部３４は、前述した小径部３６を内側に備えた円筒部３２と、円筒部３２の開放縁を開放口に向かうに従って徐々に拡げた筒側テーパー部３３とからなる。
【００４３】
次に、上記構成からなる本実施形態に係るバルブコア１０の作用・効果について以下説明する。
バルブコア１０をコア装着孔５２内に固定するには、バルブコア１０を先端開口２８側からコア装着孔５２内に挿入し、コア装着孔５２の雌螺子部５７と、バルブコア１０の雄螺子部１２とを螺合する。これら雌雄の螺子部５７，１２同士の螺合を深めていくことで、バルブコア１０がコア装着孔５２の奥側に推進し、筒形シール部材３０の内側シール部３４が縮径部５４内に進入すると共に、筒形シール部材３０の外側シール部３１がコア装着孔５２の内壁（ステム側テーパー部５６）に密着し、コア本体１１とコア装着孔５２の内面の隙間がシールされる。
【００４４】
ここで、筒形シール部材３０はコア本体１１に対して回転可能に嵌合装着されているので、筒形シール部材３０がバルブステム５０に回転摺接することが防がれ、磨耗が抑えられる。また、筒形シール部材３０が、ステム側テーパー部５６との摩擦により軸方向に力を受けても、筒形シール部材３０の端部が本体位置決用当接部１５の段差部１７に突き当たりかつ、筒形シール部材３０の内側に設けた大径部３５と小径部３６との段差部３５Ａに、コア本体１１の端面が突き当たって、軸方向の位置ずれが防止される。
【００４５】
雌雄の螺子部５７，１２の螺合を深めていくと、図１に示すように、コア本体１１の本体位置決用当接部１５の外縁エッジ部１６がステム側テーパー部５６に当接する。ここで、バルブステム５０とコア本体１１とが硬度が異なる金属で構成されいるので、メタルシールが施される。これにより、メタルシールと、外側シール部３１とによるシールとの二重のシールにより、コア本体１１の外面とコア装着孔５２の内面との間の隙間が塞がれる。
【００４６】
また、外縁エッジ部１６とステム側テーパー部５６との当接によって、コア本体１１をそれ以上ねじ込むことが防止され、筒形シール部材３０における外側シール部３１が、コア装着孔５２の内壁（ステム側テーパー部５６）に過度に押し付けられることがなくなり、筒形シール部材３０のシール性が安定する。以上により、バルブコア１０のコア装着孔５２への装着が完了する。
【００４７】
図１に示すように、バルブコア１０は、常には、圧縮コイルバネ２９の弾発力によって、可動シャフト２０の栓部２４がコア本体１１の先端開口２８に宛がわれて、閉じた状態になっている。ここで、コア装着孔５２を通して図示しないタイヤ内に圧縮空気をチャージするには以下のようである。即ち、バルブステム５０におけるチャージ口５３に、例えばチャージポンプを連結し、コア装着孔５２内に圧縮空気を送り込む。すると、図２に示すように、チャージされた圧縮空気の圧力により、可動シャフト２０が圧縮コイルバネ２９に抗して直動し、栓部２４と先端開口２８との間に隙間が生じ、チャージ口５３側からコア装着孔５２の奥側に圧縮空気が流れ込む。
【００４８】
圧縮空気がコア装着孔５２の奥側に充填されたところで、チャージポンプをチャージ口５３から取り外すと、圧縮コイルバネ２９の弾発力又は、その弾発力とコア装着孔５２の奥側の圧力とにより、可動シャフト２０がチャージ口５３側に移動し、栓部２４がコア本体１１の先端開口２８を閉塞した状態に戻る。
【００４９】
詳細には、栓部２４がコア本体１１の先端開口２８側に押されることで、図３に示すように栓部２４の軸側テーパー部２２が筒形シール部材３０の内側シール部３４における筒側テーパー部３３に密着し、コア本体１１の先端開口２８と栓部２４との隙間がシールされる。また、内側シール部３４における円筒部３２内には、栓部２４の円柱部２３が嵌合されているので、コア装着孔５２の奥側の圧力によって円筒部３２が円柱部２３に密着するように変形し、ここでもシールが施される。
【００５０】
栓部２４の軸側テーパー部２２及び円柱部２３が筒形シール部材３０に密着した状態で、栓部２４の当接テーパー部２５は、コア本体１１の当接エッジ部１９Ｃに当接する。これにより、筒形シール部材３０の筒側テーパー部３３が、栓部２４の軸側テーパー部２２によって過度に押されなくなり、シール性が安定する。ここで、コア本体１１と可動シャフト２０とは、硬度が異なる金属で構成されているので、当接テーパー部２５と当接エッジ部１９Ｃとの間でメタルシールが施される。即ち、筒形シール部材３０によるシールとメタルシールの二重シール構造によって、コア本体１１の先端開口２８と栓部２４との隙間がシールされる。
【００５１】
上記したように本実施形態のバルブコア１０では、コア本体１１の先端開口２８と栓部２４との隙間をシールする内側シール部３４と、コア本体１１の外面とコア装着孔５２の内壁（ステム側テーパー部５６）との隙間をシールする外側シール部３１が、筒形シール部材３０に一体形成されているので、従来のバルブコアに比べてシール部品の点数を削減することができる。しかも、コア本体１１側に筒形シール部材３０を嵌合装着したので、可動シャフト２０からシール押さえ用の部品をなくすことができ、可動シャフト２０の構造の簡素化及び部品点数の削減が図られる。また、圧縮コイルバネ２９は、コア本体１１の外側に配置されたので、圧縮コイルバネ２９をコア本体１１の内部に設けた場合に比べて、部品点数の削減が図られる。これらにより、バルブコア１０を、コア本体１１と、可動シャフト２０と、筒形シール部材３０と、圧縮コイルバネ２９の４部品で構成することが可能になる。
【００５２】
［第２実施形態］
本実施形態のバルブコア６０は、図６に示されており、コア本体６２の内部に圧縮コイルバネ６１を収容した点が前記第１実施形態と異なる。以下、前記第１実施形態と異なる構成に関してのみ説明し、第１実施形態と共通した構成については、同一符号を付して重複した説明は省略する。
【００５３】
本実施形態のコア本体６２は、軸方向の途中部分で本体第１構成部４０と本体第２構成部４１とに分割可能となっている。コア本体６２の基端側を構成する本体第１構成部４０には、前記第１実施形態で説明した雄螺子部１２とブリッジ部１４とが備えられている。また、本体第１構成部４０のうちブリッジ部１４と反対側の端面からは、薄肉円筒体４３が突出している。
【００５４】
コア本体６２の先端側を構成する本体第２構成部４１には、本体第１構成部４０側の端部から側方に係止フランジ４４が張り出されている。そして、係止フランジ４４を薄肉円筒体４３の内側に挿入して薄肉円筒体４３の奥面に当接させた状態で、薄肉円筒体４３の先端を係止フランジ４４の裏面側に折り曲げて、本体第１構成部４０と本体第２構成部４１とが連結されている。
【００５５】
本体第２構成部４１の先端開口２８の内縁部からは、バネ係止壁４５が内側に向かって張り出している。本実施形態の可動シャフト６３には、軸方向の途中部分から側方にバネ係止突部４６が突出している。また、本実施形態の圧縮コイルバネ６１は、いわゆる円錐コイルバネ構造をなし巻回径が一端から他端に向かって徐々に大きくなっている。そして、可動シャフト６３を本体第２構成部４１の先端開口２８側から挿入した状態で、本体第２構成部４１内に圧縮コイルバネ６１を収容してその大径側端部をバネ係止壁４５に係止し、棒体２６の途中部分にバネ係止突部４６をかしめ形成する。次いで、本体第２構成部４１に本体第１構成部４０を連結する。これにより、可動シャフト６３が図６における上方に付勢された状態になり、栓部２４がコア本体６２の先端開口２８を閉塞する。
【００５６】
本実施形態のバルブコア６０の構成は以上のようであり、この構成によっても前記第１実施形態と同様の作用効果を奏する。また、本実施形態のバルブコア６０によれば、本体第１構成部４０が本体第２構成部４１に対して回転可能とすることで、筒形シール部材３０とコア装着孔５２との磨耗を抑えて、シール性を安定させることができる。
【００５７】
［第３実施形態］
本実施形態のバルブコア１００は、図９〜図１１に示されている。以下、第１実施形態と異なる構成に関してのみ説明し、第１実施形態と共通した構成については、第１実施形態と同一の符合を付して重複した説明は省略する。
【００５８】
図１１に示すように、本実施形態の可動シャフト２０に備えた栓部２４は、コア本体１１１内に挿入可能な円柱部１２３の一端から側方にフランジ部１２２を張り出した構造になっている。そして、このフランジ部１２２には、コア本体１１１の先端面１１９Ａ（詳細には、シール部材嵌合部１９の先端面１１９Ａ）と平行な押圧面１２２Ａが備えられている。
【００５９】
なお、円柱部１２３のうちフランジ部１２２と反対側の他端には、栓部２４をコア本体１１１内に案内するテーパー部１２５が形成されている。また、コア本体１１１の先端開口の内縁部にも栓部２４をコア本体１１１内に案内するテーパー部２００が形成されている。
【００６０】
本実施形態の筒形シール部材１３０は、円筒状の外側シール部１３１の一端から内側に向けて環状の内側シール部１３４を張り出した構造になっている。また、外側シール部１３１のうち内側シール部１３４と反対側の端部には、外側シール部１３１の全体より外径が若干大きい終端部２０１が備えられている。さらに、本実施形態では、筒形シール部材１３０を抜け止めするための矢尻部１９Ｂが、シール部材嵌合部１９の基端寄り位置に配置され、その矢尻部１９Ｂに終端部２０１が係止して、筒形シール部材１３０がシール部材嵌合部１９に抜け止めされている。
【００６１】
内側シール部１３４には、軸方向を向きかつ互いに平行な１対の端面１３４Ａ，１３４Ｂが備えられている。そして、内側シール部１３４の一方の端面１３４Ａには、常に、シール部材嵌合部１９の先端面１１９Ａが面当接している。また、内側シール部１３４の他方の端面１３４Ｂには、栓部２４のフランジ部１２２が、可動シャフト２０の位置に応じて面当接した状態（図９参照）、又は、離間して対向した状態になる（図１０参照）。
なお、内側シール部１３４の内周面は、先端面１１９Ａと可動シャフト２０との境界部分の近傍に位置しており、これにより、テーパー部１２５及び円柱部１２３が内側シール部１３４と干渉せずにコア本体１１１に対して進退することができる。
【００６２】
本実施形態のバルブコア１００の構成は以上である。このバルブコア１００がバルブステム５０におけるコア装着孔５２内に装着されると、図９に示すように、筒形シール部材１３０における外側シール部１３１の一部（図９の符合Ｚ）が、バルブステム５０の縮径部５４とシール部材嵌合部１９との間に挟まれて押し潰される。これにより、コア本体１１１とコア装着孔５２の内面との隙間がシールされる。
【００６３】
また、通常は、圧縮コイルバネ２９による弾発力により可動シャフト２０におけるフランジ部１２２がコア本体１１１側に引き寄せられ、フランジ部１２２の押圧面１２２Ａとコア本体１１１の先端面１１９Ａとの間に内側シール部１３４が挟まれる。ここで、コア装着孔５２のうちバルブコア１００より奥側の圧力が上昇すると、フランジ部１２２が内側シール部１３４に押し付けられる力も上昇し、これに伴いシール性能が向上する。しかも、本実施形態では、フランジ部１２２の押圧面１２２Ａ及びコア本体１１１の先端面１１９Ａが共に内側シール部１３４の端面１３４Ａ，１３４Ｂに面当接しているので、内側シール部１３４における応力集中が防がれ、内側シール部１３４の過度の変形が防がれ、耐久性にも優れる。
【００６４】
また、チャージ口５３からコア装着孔５２内に流体、例えば圧縮空気がチャージされるか、または、可動シャフト２０がチャージ口５３側から押圧操作されると、図１０に示すように、フランジ部１２２が内側シール部１３４から離れてコア本体１１１の先端開口２８が開放される。これにより、バルブコア１００を圧縮空気が通過することができる。
【００６５】
［その他の実施形態］
本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、例えば、以下に説明するような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
【００６６】
（１）前記第１実施形態のバルブコア１０では、コア本体１１と可動シャフト２０とが硬度が異なる金属部材を構成してメタルシールを施す構成としていたが、可動シャフトとコア本体とが当接して位置を決めるだけで、メタルシールが施されない構成にしてもよい。
【００６７】
（２）また、図７に示すように、栓部２４とコア本体１１とを当接させずに、栓部２４の軸側テーパー部２２と筒形シール部材３０の筒側テーパー部３３との当接のみによってコア本体１１の先端開口２８を閉塞する構成にしてもよい。
【００６８】
（３）前記第１乃至第３の実施形態では、バルブコア１０，６０，１００に備えた雄螺子部１２がコア装着孔５２内の雌螺子部５７に螺合して抜け止めされる構成であったが、バルブコアとは別の螺合部品を設けて、コア装着孔にバルブコアを挿入してからその螺合部品で抜け止めする構成にしてもよい。
【００６９】
（４）また、螺合以外の例えば、接着剤、圧入等その他の係止手段によって、バルブコアをコア装着孔内に固定してもよい。
【００７０】
（５）前記第１実施形態の筒形シール部材３０の内側シール部３４は、コア本体１１から前方に突出していたが、図８に示した筒形シール部材３９のように、内側シール部３８をコア本体１１における先端開口２８の内側に敷設した構成にして、その内側シール部３８に栓部２４を密着させる構成にしてもよい。
【００７１】
（６）前記第１乃至第３の実施形態では、圧縮空気の流路を開閉するために本発明に係るバルブコアが用いられていたが、圧縮空気の流路に用いられるものに限定されず、どのような流体を流す流路に用いてもよく、例えば、窒素、酸素、又は、エアコン用冷媒等の流路に用いてもよい。
【００７２】
（７）前記第３の実施形態のバルブコア１００においても、前記第１実施形態と同様に、コア本体１１１と可動シャフト２０の栓部２４との間でメタルシールが施される構成にしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００７３】
【図１】本発明の第１実施形態に係るバルブコアをコア装着孔に装着した状態の側断面図
【図２】バルブコアが開いた状態の側断面図
【図３】バルブコアの側断面図
【図４】バルブコアの平面図
【図５】筒形シール部材の側断面図
【図６】第２実施形態のバルブコアの側断面図
【図７】変形例１の側断面図
【図８】変形例２の側断面図
【図９】第３実施形態のバルブコアの側断面図
【図１０】バルブコアが開いた状態の側断面図
【図１１】バルブコアの拡大側断面図
【図１２】従来のバルブコアの断面図
【符号の説明】
【００７４】
１０，６０，１００    バルブコア
１１，６２，１１１    コア本体
１５                  本体位置決用当接部
１６                  外縁エッジ部
１７                  段差部
１９                  シール部材嵌合部
１９Ａ，１１９Ａ      先端面
１９Ｃ                当接エッジ部（当接位置決部）
２０，６３            可動シャフト
２１                  バネ係止部
２２                  軸側テーパー部
２３，１２３          円柱部
２４                  栓部
２５                  当接テーパー部（当接位置決部）
２８                  先端開口
２９，６１            圧縮コイルバネ（付勢手段）
３０，３９，１３０    筒形シール部材
３１，１３１          外側シール部
３２                  円筒部
３３                  筒側テーパー部
３４，３８，１３４    内側シール部
３５                  大径部
３５Ａ                段差部
３６                  小径部
５２                  コア装着孔
５６                  ステム側テーパー部（内壁）
１２２                  フランジ部
１２２Ａ                押圧面
１２５                  テーパー部
１３４Ａ，１３４Ｂ      一対の端面
２００                  テーパー部
【図１】
2005036963.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2005036963.tif 000009
【図８】
2005036963.tif 000010
【図９】
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【図１０】
2005036963.tif 000012
【図１１】
2005036963.tif 000013
【図１２】
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