(57)【要約】【課題】従来、第三者による車の施錠・解錠等は、第三者に関する情報を事前に、車や所有者端末およびセンターに設定し、車、所有者、第三者間の操作は公衆ネットワークを介するので安全性からシステムが複雑なものになる。【解決手段】車両搭載の車載機と、車所有者端末と、第三者端末とを備え、車所有者端末は、車載機から鍵情報と他方の暗号鍵を、第三者端末から第三者情報を受信し、第三者情報と利用許可車両情報を他方の暗号鍵で暗号化して付加情報を生成し、鍵情報と共に第三者端末へ転送し、第三者端末は、受信した鍵情報と付加情報に加え、第三者情報を車載機へ送信し、車載機は２つの暗号鍵を作成し、一方の暗号鍵で車両解錠用情報を暗号化して鍵情報とし、他方の暗号鍵と共に車所有者端末へ送信し、第三者端末からの鍵情報を一方の暗号鍵で、付加情報を他方の暗号鍵で復号して確認し車両を解錠する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載された車載機と、車両の所有者が携帯する所有者端末と、第三者が携帯する第三者端末とを備え、
車所有者端末は、車載機から受信した鍵情報と他方の暗号鍵を記憶し、第三者端末から第三者に関する情報を受信して、第三者情報と利用許可車両の設備情報を他方の暗号鍵で暗号化して付加情報を生成し、鍵情報と付加情報を利用許可情報として第三者端末へ転送し、
第三者端末は車所有者端末から受け取った利用許可情報に加え、第三者情報を車載機へ送信し、
車載機は２つの暗号鍵を作成し、一方の暗号鍵を使用して車両解錠のための情報を暗号化し、暗号化された鍵情報と他方の暗号鍵を車所有者端末へ送信すると共に送信した暗号化情報と２つの暗号鍵を記憶し、第三者端末より受信した鍵情報を一方の暗号鍵で、付加情報を他方の暗号鍵で復号して確認し車両を解錠し、
上記車載機と、所有者端末と、第三者端末とは互いに直接信号の授受を行う構成にされたことを特徴とするポーターサービスシステム。
【請求項２】
車所有者端末から受け取った第三者端末の利用許可情報は、第三者端末により車載機へ転送して一度利用されると同じ情報では再度利用不能であることを特徴とする請求項１記載のポーターサービスシステム。
【請求項３】
車所有者端末から受け取った第三者端末の利用許可情報を他の第三者端末へ複製したとき、複数の利用許可情報のどれか一つの情報が車載機へ転送されて一度利用されると他の全ての情報は利用不能になることを特徴とする請求項１記載のポーターサービスシステム。
【請求項４】
車載機は、第三者による車両設備の解錠と施錠を、公衆網を通じて車所有者端末へ通知する構成にされたことを特徴とする請求項１から請求項３の何れかに記載のポーターサービスシステム。
【請求項５】
車両に積み込まれる物品にRFIDタグまたはICタグが付加され、
車載機は第三者により積み込まれた物品または既積込み済み物品を第三者が車両から持ち出す際に物品のタグの情報を読み込む読み込み手段が備えられたことを特徴とする請求項１から請求項４の何れかに記載のポーターサービスシステム。
【請求項６】
車載機は読み込んだ物品のタグの情報を、公衆網を通じて車所有者端末へ通知する構成にされたことを特徴とする請求項５記載のポーターサービスシステム。
【請求項７】
車両に搭載され、車両への物品積み込み状況が撮影可能なカメラを備え、
車載機は第三者により物品が車両に積み込まれることを検知し、カメラに車両への物品積み込み状況撮影し、撮影された信号を車所有者端末へ送信、またはシステム内の記憶手段に記憶する指令をする構成にされ、
車所有者端末は、カメラで撮影された画像や映像を再生可能に構成されることを特徴とする請求項１から請求項４の何れかに記載のポーターサービスシステム。
【請求項８】
車両に装備され、物品が車両に積み込まれる状況を検知するセンサを備え、
車載機はセンサにより検知された情報を車所有者端末へ送信またはシステム内の記憶手段に記録する指令をする構成にされ、
車所有者端末は、センサにより検知された情報を再生可能に構成されることを特徴とする請求項７記載のポーターサービスシステム。
【請求項９】
車載機は第三者により物品が車両に積み込まれることを検知し、駐車中の車両の周辺に設置されたカメラに対し物品積み込み状況の撮影と、撮影された信号を車所有者端末、またはシステム内の記憶手段へ記録するように送信を依頼する構成にされ、
車所有者端末は、カメラで撮影された画像や映像を再生可能に構成されることを特徴とする請求項１から請求項４の何れかに記載のポーターサービスシステム。
【請求項１０】
車載機は第三者により物品が車両に積み込まれることを検知し、車両の周辺に設置されているセンサに対し、検知された情報を車所有者端末、またはシステム内の記憶手段に記録するように送信を依頼する構成にされ、
車所有者端末は、センサにより検知された情報を再生可能に構成されることを特徴とする請求項９記載のポーターサービスシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車の所有者以外の第三者が、当該車への荷物を取り扱うために、車に対する施錠・解錠・扉などの開閉を行うシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車に対する施錠・解錠方法としては、金属製の鍵による方法や、鍵と車間の無線通信によるリモートエントリシステムがある。これらは単に車の所有者が施錠・解錠するものであり、第三者が行うためには鍵自体を第三者に渡す必要がある。
また、第三者からの車に対する施錠・解錠・扉などの開閉方法としては、車の金属製の鍵を所有者から手渡しする以外に、遠隔からインターネットなどの公衆のネットワークを介して操作を行う方法がある。この方法は、事前に第三者に関する情報を車の所有者の端末などで取得し、さらにその情報を事前に設定しておく。そして、第三者からの解錠要求を受付けることで、所有者の端末からネットワークを介し車の解錠の操作を行う、または、第三者へ解錠のための電子鍵をネットワークを介して送付することで解錠などを行う(例えば、特許文献１)。
【０００３】
また、遠隔からネットワークを介して直接的に操作するのではなく、施錠・解錠などの要求や操作をセンターで集約することで解決する方法も提案されている(例えば、特許文献２、特許文献３)。さらに、センター上へ車の駐車位置の情報を登録し、通知する方法も提案されている(例えば、特許文献４)。
【０００４】
【特許文献１】特開2003-41820号公報  第5頁〜7頁、第5図
【特許文献２】特開2003-41821号公報  第4頁〜8頁、第7図
【特許文献３】特開2003-41825号公報  第3頁〜6頁
【特許文献４】特開2003-44989号公報  第3頁〜5頁
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
店舗で顧客が買い物をし、その物品を顧客の代わりに顧客の所有する車両へ届けて積み込みを行う。または、ホテルなどにおいて宿泊客の荷物を従業員が代わりに宿泊客の所有する車両へ届けて積み込みを行うなどのポーターサービスがあるが、このとき、車両の所有者が第三者に車両の設備の利用許可を安全に与え、その第三者の積み込みなどの作業についてリアルタイムに把握することが望まれる。
【０００６】
従来の第三者からの車に対する施錠・解錠・扉などの開閉方法は、第三者の利用のための第三者に関する情報を事前に入手し、その情報を事前に車や所有者の端末やセンターに対して設定する必要があった。また、車と所有者および第三者間でそれらの操作を行うために公衆のネットワークを介する必要があり、実際のシステムにおいて安全性観点から複雑なものになる可能性があった。
【０００７】
さらに、従来の第三者による車の解錠において、そのための情報作成や許可判定を第三者の端末上で行う方法も提案されているが、これは安全面において許容できない場面がほとんどである。
【０００８】
この発明は上記のような問題点を解決するためになされたもので、公衆のネットワークを介さず、かつ第三者に関する情報を事前に設定することなく安全な解錠を可能とし、第三者による車両での作業についてリアルタイムに把握可能とすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この発明に係るポーターサービスシステムは、車両に搭載された車載機と、車両の所有者が携帯する所有者端末と、第三者が携帯する第三者端末とを備え、
車所有者端末は、車載機から受信した鍵情報と他方の暗号鍵を記憶し、第三者端末から第三者に関する情報を受信して、第三者情報と利用許可車両の設備情報を他方の暗号鍵で暗号化して付加情報を生成し、鍵情報と付加情報を利用許可情報として第三者端末へ転送し、
第三者端末は車所有者端末から受け取った利用許可情報に加え、第三者情報を車載機へ送信し、
車載機は２つの暗号鍵を作成し、一方の暗号鍵を使用して車両解錠のための情報を暗号化し、暗号化された鍵情報と他方の暗号鍵を車所有者端末へ送信すると共に送信した暗号化情報と２つの暗号鍵を記憶し、第三者端末より受信した鍵情報を一方の暗号鍵で、付加情報を他方の暗号鍵で復号して確認し車両を解錠し、
上記車載機と、所有者端末と、第三者端末とは互いに直接信号の授受を行うものである。
【発明の効果】
【００１０】
車載機と、所有者端末と、第三者端末とは互いに近距離無線通信で車両の設備の解錠に関する情報を直接送受信し、かつ、第三者は車載機を搭載する車両を解錠する情報を必要なときに受け取り、単に車載機に転送するだけで、解錠に関する情報を第三者端末が直接作成・変更・追加することがないので、公衆網を介して情報を送受信することなく、かつ事前に第三者に関する情報を設定することなく車載機を搭載する車両に対して安全に解錠することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１を示すポーターサービスシステムにおける第三者による車の解錠を行うための構成図である。
図１において、車載機１は施解錠や扉・トランクなどの開閉を行う車両に搭載されている機器であり、車所有者端末２は車載機１を搭載する車両を所有する者が携帯する端末であり、第三者端末３は車載機１の所有者ではない第三者が携帯する端末である。
車載機１は図２に示すように、車両の各種部位を制御するための車両制御部２１、車両制御部２１からの扉・トランクなどの施錠・解錠指示により実際にその動作を行う施解錠動作部２３、扉やトランクなどの施錠・解錠の変化を検知する施解錠検出部２５、扉やトランクなどの開閉状態の変化を検知する開閉検知部２７と、車所有者端末２や第三者端末３からの施解錠情報に基づき処理を行い車両制御部２１へ各種制御を依頼する情報処理部２２、解錠などの重要な情報を暗号化するための電子鍵を生成する一時電子鍵生成部２４、生成した電子鍵や解錠などの情報や車所有者端末２に関する情報を記憶する電子鍵・利用者情報記憶部２６、車所有者端末２や第三者端末３との車両の施解錠などを行うための情報を近距離無線で直接送受信する近距離無線通信装置２８を装備している。
【００１２】
車所有者端末２は図３に示すように、車載機１や第三者端末３との間で情報を相互にやりとりしその情報にしたがって処理を行う情報処理部３１、第三者端末３が車載機１を搭載する車両の解錠などを行うために必要な付加情報を生成する付加情報生成部３２、車載機１で作成された解錠などに必要な情報を格納する解錠情報記憶部３３、車載機１や第三者端末３との車両の施解錠などを行うための情報を近距離無線で直接送受信する近距離無線通信装置３４を装備している。
【００１３】
第三者端末３は図４に示すように、車載機１や車所有者端末２との間で情報を相互にやりとりし、その情報にしたがって処理を行う情報処理部４１、車所有者端末２から受け取った鍵情報と付加情報に第三者に関する情報としての店舗側情報を加えた情報を生成する送信情報生成部４２、送信情報生成部４２で作成された情報を格納する情報記憶部４３、車載機１や車所有者端末２との車両の施解錠などを行うための情報を近距離無線で直接送受信する近距離無線通信装置４４を装備している。
【００１４】
なお、近距離無線通信は、赤外線通信、Bluetooth、UWB (Ultra Wide Band)、無線 LANなどである。ただし、これらの中にはより遠くへ通信する技術を伴うことが多いが、せいぜい10ｍ程度までの近距離で有効にすることが望ましい。また、これらは公衆網に接続されている必要はない。
【００１５】
次に動作について説明する。
まず、車両が駐車場などに停車し、車所有者が車両から降りるときを考える。
車所有者端末２は車両上の車載機１に扉やトランクなどの解錠のための情報の提供を要求する。このとき、車所有者端末２は自身に関する情報を車載機１へ近距離無線通信装置３４を通して送信する。車載機１は２つの電子暗号鍵A・Bを作成し、その片方の電子暗号鍵(仮にAとする)を使用して車両の情報や車所有者端末２の情報や解錠のために必要な各種情報を暗号化する。その暗号化された情報(以降、鍵情報と呼ぶ)ともう一方の電子暗号鍵(仮にBとする)を車所有者端末２へ近距離無線通信装置２８を通して送信する。車所有者端末２では受信した情報ともう一方の電子暗号鍵Bを解錠情報記憶部３３に記憶する。また、車載機１では送信した暗号化情報の中身と２つの電子暗号鍵を電子鍵・利用者情報記憶部２６に記憶しておく。
【００１６】
次に、車所有者が買い物などを行い、店舗側の店員(ポーター)が購入した物品を車両まで届け積みこむときを考える。
車所有者は店舗側へ車両の解錠のための鍵(鍵情報)を渡す必要がある。そのとき、車所有者端末２は、まず、近距離無線を介して店舗側の第三者端末３から店舗側情報を近距離無線通信装置３４で受信する。受信した店舗側情報と利用を許可する車両の設備(トランク、扉など)の情報を一つにまとめ、事前に車載機１から得ており、解錠情報記憶部３３に記憶する電子暗号鍵Bを使用して付加情報生成部３２で暗号化し、付加情報を生成する。その後、鍵情報と付加情報を利用許可情報として、近距離無線通信装置３４を通して車所有者端末２から第三者端末３へ転送する。
【００１７】
鍵情報と付加情報の利用許可情報は車載機１と車所有者端末２しか持たない電子暗号鍵により暗号化されるため、第三者がその内容を改竄および詐称することは困難である。
店舗の店員(ポーター)が第三者端末３を携帯し、車所有者の車へ物品を届けそして積み込むとき、トランクや扉など車両の設備を使用するために解錠する必要がある。そのとき、第三者端末３は車載機１へ車所有者端末２から受け取った鍵情報と付加情報の利用許可情報に加え、店舗側情報を近距離無線通信装置３４を通して送信する。車載機１では近距離無線通信装備２８からそれらの情報を受信する。
車載機１では、受信した鍵情報を電子暗号鍵Aで、付加情報を電子暗号鍵Bで復号する。ここで復号に失敗した場合は、情報に改竄や詐称などが行われたとして車両の解錠などはされず、車両設備の利用は許可されない。
【００１８】
さらに、例えば次のような各種情報の比較を行い、どれか一つでも同じではない場合には同様に許可されない。
１．付加情報の中に含まれる店舗側情報と、第三者端末３から送信された店舗側情報
２．鍵情報の中に含まれる車所有者端末２の情報と、電子鍵・利用者情報記憶部２６で記憶されている車所有者端末２の情報
３．鍵情報の中に含まれる車両の情報と、電子鍵・利用者情報記憶部２６で記憶されている車両の情報
上記の各種情報がすべて一致した場合、車載機１は付加情報の中に含まれる利用を許可する車両の設備の情報から許可した設備を識別し、車両制御部２１に該当する設備の解錠を依頼し、車両制御部２１は依頼にしたがって施解錠動作部２３に解錠の指示を出し、解錠する。このとき、付加情報と店舗側情報は電子鍵・利用者情報記憶部２６に使用中の情報を付けて記憶しておく。
【００１９】
その後、第三者端末３を持つ店員(ポーター)はトランクや扉などの開閉を行い、物品を積み込む。積み込みが完了したとき、第三者端末３を持つ店員(ポーター)は解錠のときと同様に車所有者端末２から受け取った鍵情報と付加情報店舗側情報に加え、施錠要求を近距離無線通信装置４４を通して車載機１へ送信する。車載機１では、受信した鍵情報を電子暗号鍵Aで、付加情報を電子暗号鍵Bで復号し、車両制御部２１に該当する設備の施錠を依頼し、車両制御部２１は依頼にしたがって施解錠動作部２３に施錠の指示を出し施錠する。
【００２０】
なお、施錠を忘れたときのために、許可された設備の利用が終了したとき(例えばトランクや扉が閉じられたとき)自動的に施錠する、または、一定時間後に自動的に施錠する構成としてもよい。このとき、電子鍵・利用者情報記憶部２６に記憶された付加情報と店舗側情報に付けられた使用中の情報を使用済みの情報に変更する。これにより、一度利用された解錠のための情報で再び解錠しようとした場合には解錠を不許可にでき、同じ情報の再利用はできなくなる。
【００２１】
車所有者は車両に戻ってきたとき、すべての物品が積み込まれていることを確認後、車載機１の電子鍵・利用者情報記憶部２６と車所有者端末２の解錠情報記憶部３３から車両の解錠や設備利用に関するすべての情報を削除する。このとき、電子暗号鍵の削除も行う。これにより、第三者による解錠などの情報の再利用による不正利用が妨げられる。
【００２２】
この実施の形態１においては２つの電子暗号鍵を利用しているが、これは共有鍵方式で異なる２つの鍵であっても、公開鍵方式における公開鍵と秘密鍵でもよい、ただし、公開鍵方式においては電子鍵A・Bに公開鍵と秘密鍵がそれぞれ対応するものではなく、車載機１での暗号化で使われる電子暗号鍵と車所有者端末２へ送信する電子暗号鍵が公開鍵、第三者端末３から受信した暗号化された情報を復号するために使う電子暗号鍵が秘密鍵となる。
【００２３】
また、店舗側の情報が同じであれば、店員(ポーター)が実際に携帯する端末は車所有者端末２から解錠についての情報を受信した第三者端末３でなくともよい。つまり、車所有者端末２から受信した第三者端末３から、別の第三者端末３へ解錠に関する情報を転送または複製し店舗に関する情報と一緒に送信することで車両設備の利用許可をすることもできる。このとき、店舗側の情報は店舗側で使用されると考えられる複数の第三者端末３の情報が含まれていてもよい。ただし、解錠に関する情報が複製されたとしても、一度利用されると他の第三者端末３では使用できない。
【００２４】
以上のように、近距離無線通信で車両設備の解錠に関する情報を送受信し、かつ、第三者は車載機１を搭載する車両を解錠する情報を必要なときに受け取り単に車載機１に転送するだけであり、解錠に関する情報を第三者端末３が直接作成・変更・追加することがないので、公衆網を介して情報を送受信することなくかつ事前に第三者に関する情報を設定することなく車載機１を搭載する車両に対して安全に解錠することができる。
【００２５】
実施の形態２．
以上実施の形態１では、第三者が車両設備の利用における安全な解錠方法について述べたものであるが、そのような解錠方法の中で、第三者により積み込まれた物品を遠隔でも確認できるようにする実施の形態を以下に示す。
図５は、このような場合のポーターサービスシステムにおける第三者による車の解錠を行うための構成図であり、図１に対し積み込まれた物品を遠隔で確認するための情報を送受信するために使われる通信路である公衆ネットワーク４が追加されたものである。
【００２６】
車載機１は図６に示すように、車両の各種部位を制御するための車両制御部２１、車両制御部２１からの扉・トランクなどの施錠・解錠指示により実際にその動作を行う施解錠動作部２３、扉やトランクなどの施錠・解錠の変化を検知する施解錠検出部２５、扉やトランクなどの開閉状態の変化を検知する開閉検知部２７、RFIDタグやICタグの情報を読み取るRFID読取部５１、車両の内外を静止画や映像で撮影することのできる車載カメラ部５３、車両内の各種の状態を検知するセンサ５４と、車所有者端末２や第三者端末３からの施解錠情報に基づき処理を行い車両制御部２１へ各種制御を依頼する情報処理部２２、解錠などの重要な情報を暗号化するための電子鍵を生成する一時電子鍵生成部２４、生成した電子鍵や解錠などの情報や車所有者端末２に関する情報を記憶する電子鍵・利用者情報記憶部２６、車両の施解錠などを行うための情報を車所有者端末２や第三者端末３と近距離無線で送受信する近距離無線通信装置２８、店員(ポーター)が物品を車両に積み込んだときにRFID読取部５１より読み込んだ情報を車所有者端末２へ送信する通信装置５２を装備している。
なお、それぞれの物品にはRFIDタグまたはICタグ(以降、単にタグと呼ぶことにする) が付けられているものとする。
【００２７】
実施の形態２において、車所有者が買い物などを行い、車所有者端末２と店舗側の第三者端末３の間で解錠のための情報交換を行うとき、車所有者端末２は車両へ積み込みを依頼する物品のタグの情報を記憶する。
店舗の店員(ポーター)が第三者端末３を携帯し、車所有者の車へ物品を届けそれを積み込むとき、車載機１のRFID読取部５１により車両に積み込まれた物品のタグの情報を読み取る。読み取られたタグの情報は車両制御部２１を経由して情報処理部２２に伝えられる。
なお、店員(ポーター)による車所有者の車の解錠、トランク、扉などの開閉、車の施錠などはRFID読取部５１、車載カメラ部５３、センサ５４および通信装置５２を除く各構成手段で実施の形態１と同様に行われる。
【００２８】
情報処理部２２では新しいタグの情報が得られたとき、通信装置５２から公衆のネットワーク４を介して車所有者端末２へ新しいタグの情報を送信する。なお、第三者により車両の設備の使用完了時、例えば、車両の施錠時に複数の新しいタグの情報をまとめて送信してもよい。
車所有者端末２では、車載機１から受信した積み込みの行われた新しいタグの情報を、物品購入時などに得て記憶したタグ情報を比較し、同じものがあればその物品の積み込みが行われたことが確認できる。
【００２９】
また、車載機１では以前から車両内にある物品のタグ情報を記憶しておくことで、新規に積み込まれた物品との識別を行うだけでなく、車両外へ持ち出された場合にも同様に車所有者端末２へ通知することで車両内に物品が存在しているかどうか確認することにも使用できる。
【００３０】
さらに、物品の積み込み時などにおいて、車載機１の車載カメラ部５３により撮影した画像や映像を車所有者端末２へ送信し、車所有者端末２で受信した画像や映像を再生することで積み込みの状況をより詳しく確認することができる。この確認は、物品を積み込むだけでなく、車両設備の施解錠や使用状況についても同様に行うことができる。なお、撮影した画像や映像を車載機１で録画しておく、または、公衆ネットワークに存在するセンター上で録画することで、後から確認することも可能となる。車載機１に録画することで、車載機１が公衆ネットワーク４に接続できない場合での作業確認という効果も与えられる。
【００３１】
なお、カメラやタグの情報だけでなく、車両に搭載する各種センサにより検知された情報を車所有者端末２へ通知するあるいは車載機１記録しておく、または、公衆ネットワークに存在するセンター上で記録することで、車所有者端末２で確認あるいは車所有者端末２で後から確認することも可能となる。
車両に搭載される各種センサとしては、例えば車内外の特定の場所に人や物が接近していることを検知する赤外線を用いた接近センサ、車内外の温度変化を検知する温度計測センサ、積載または搭乗などの検知をする重量検知センサ等がある。これらの各種センサからの情報を含めることで第三者による車両設備の利用状況についてのより多くの情報を車所有者へ通知することができる。
【００３２】
以上のように、車両の施解錠は公衆網を介することなく実施の形態１と同様に安全に行え、車両に積み込まれる物品の情報や積み込み時の状況についての情報は公衆網を介して送信し車所有者端末２上で再生することにより、その車両の施解錠や設備の使用状況を詳細に確認し、積み込まれた物品の確認や所在確認を行うことができる。
【００３３】
実施の形態３．
以上の実施の形態２では、第三者による車両設備の利用状況についての情報は車両に搭載された車載カメラ５３によるものであるが、車両外に設置されているカメラにより撮影される画像や映像で車両の施解錠や設備の使用状況、積み込まれた物品の品種や所在を確認できるようにする実施の形態を以下に示す。
図７は、このような場合のポーターサービスシステムにおける第三者による車の解錠を行うための構成図であり、図５に対して公衆ネットワーク４を介して撮影した画像や映像を送信できる車外カメラ５が追加されたものである。車外カメラ５は、例えば、車両を駐車した駐車場に設備されているカメラや、街路などに設置されているカメラなどであり、車両を撮影するために十分近い距離にあるものとする。
【００３４】
車載機１は、車両が駐車したときに公衆ネットワーク上のセンター、あるいは近距離無線通信装置２８から信号を発信し、その信号に対する最寄の車外カメラ５からの応答信号を受信する等の方法で直接に車両を撮影するために十分近い距離にあるカメラの存在を調査しておく。車外カメラ５は一台だけではなく、複数であってもよい。
実施の形態１または実施の形態２と同様の動作により、第三者端末３が車両の解錠をしたときに、車載機１は最寄の車外カメラ５に対し車載機１が搭載された車両を撮影し、車所有者端末２へその画像や映像を送信するように依頼する。
【００３５】
車載機１は車両が解錠されたことを車所有者端末２へ通知する。このときに、車載機１は車所有者端末２に対し車外カメラ５に接続し、車外カメラ５が撮影している画像や映像を受信するように指示してもよい。
車載機が車両の解錠を検知し、車所有者端末へその通知を行い、通知を受けた車所有者端末は車両の周辺に設置されているカメラに対し車両への積み込みの状況の撮影と撮影した画像や映像を車所有者端末へ送信することを依頼する方法でもよい。
【００３６】
第三者における許可された設備の利用が終了し(例えばトランクや扉が閉じられたとき)車両の設備が施錠されるまでの間、車両の周辺に設置されているカメラは画像や映像を撮影し車所有者端末２への送信を行うことで、作業の状況を詳細に確認することが可能となる。
また、撮影した画像や映像を車載機１で録画しておく、または、公衆ネットワークに存在するセンター上で録画することで、実施の形態２と同様に、後から確認することや車載機１が公衆ネットワーク４に接続できない場合での作業確認という効果も与えられる。
【００３７】
なお、車外カメラだけでなく、車外に設置されている各種センサにより検知された情報を車所有者端末に通知することや車載機が記録することもできる。
車外に設置されている各種センサとしては、例えば、車両が駐車した駐車場に設備されているセンサや、街路などに設置されているセンサなどであり、車両の各種の状態を検知するために十分近い距離にあるものとする。
車載機が車両の解錠を検知し、車両の周辺に設置されているセンサに対し車両の解錠を送信し、センサがセンサにより検知された情報を車載機に送信して車載機が記録し、記録した情報を車所有者端末が車載機から事後的に転送を受けることで第三者による車両設備の使用状況を確認できる。
【００３８】
車外センサが検知した情報を車所有者端末が受信するように指示するのは、車載機１が行うのではなく、車載機１から車両が解錠されたことの通知を受けた車所有者端末が車両の周辺に設置されているセンサに対し検知した情報を車所有者端末へ送信することを依頼してもよい。
車両の周辺に設置されている各種センサとしては、例えば車に人や物が接近していることを検知する赤外線を用いた接近センサ、車外の温度変化を検知する温度計測センサ等がある。これらの各種センサからの情報を含めることで第三者による車両設備の利用状況についてのより多くの情報を車所有者へ通知することができる。
【００３９】
以上のように、近距離無線通信で車両の設備の解錠に関する情報を互いに送受信し、第三者は車両の解錠情報を必要時に受け取り車載機に転送するだけ車両の設備の解錠ができるので、公衆網を介して情報を送受信することなく安全に解錠することができる。
また、車外のカメラによる車両に積み込まれる物品の情報や積み込み時の状況についての情報を公衆網を介して送信し車所有者端末２上で再生することにより、その車両の施解錠や設備の使用状況を詳細に確認し、積み込まれた物品の確認や所在確認を行うことができる
【産業上の利用可能性】
【００４０】
この発明は、店舗やホテルなどにおけるポーターサービス時に、ポーター（第三者）が車輌の解錠、施錠などを行うポーターサービスシステムに適用され、複雑にならず安全性の高いシステム構成を可能にする。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】この発明の実施の形態１を示すポーターサービスシステムの構成図である。
【図２】実施の形態１における車載機の構成を示すブロック図である。
【図３】実施の形態１における車所有者端末の構成を示すブロック図である。
【図４】実施の形態１における第三者端末の構成を示すブロック図である。
【図５】この発明の実施の形態２を示すポーターサービスシステムの構成図である。
【図６】実施の形態２における車載機の構成を示すブロック図である。
【図７】この発明の実施の形態３を示すポーターサービスシステムの構成図である。
【符号の説明】
【００４２】
１：車載機、２：車所有者端末、３：第三者端末、４：公衆ネットワーク、５：車外カメラ、２１：車両制御部、２３：施解錠動作部、２５：施解錠検出部、２７：開閉検知部、２２：情報処理部、２４：一時電子鍵生成部、２６：電子鍵・利用者情報記憶部、２８：近距離無線通信装置、３１：情報処理部、３２：付加情報生成部、３３：解錠情報記憶部、３４：近距離無線通信装置、４１：情報処理部、４２：送信情報生成部、４３：情報記憶部、４４：近距離無線通信装置、５１：RFID読取部、５２：通信装置、５３：車載カメラ部、５４：センサ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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