(57)【要約】【課題】  実用性に優れた駐輪装置を提供する。【解決手段】  駐輪装置において、案内レール８を具備する柱６と、柱６を案内レール８に沿って走行する台車７と、台車７に設けられた支持具１３と、支持具１３に設けられた連結具１４と、連結具１４内を前後にスライドする架台１５と、柱６の上部に設けられた車輪５と、一端が台車７の上部に取り付けられ、他端が車輪５および２つの滑車１−１、１−２を介して固定されるワイヤ４と、滑車１−１と滑車１−２との間におけるワイヤ部分、および固定具３と滑車１−１との間におけるワイヤ部分を押すスプリング２と、を備える。【選択図】          図１
2005324637.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
案内レールを具備する柱状体と、前記柱状体を前記案内レールに沿って走行する台車と、前記台車に設けられた支持具と、前記支持具に設けられた連結具と、前記連結具内を前後にスライドする架台と、を備えた駐輪装置において、
前記柱の上部に設けられた車輪と、
一端が前記台車の上部に取り付けられ、他端が前記車輪および２以上の滑車を介して固定されるワイヤと、
前記滑車と前記滑車との間におけるワイヤ部分、および前記固定されている他端と前記滑車との間におけるワイヤ部分、のうちの少なくとも一つのワイヤ部分を押しまたは引くスプリングと、
を備えたことを特徴とする駐輪装置。
【請求項２】
請求項１に記載の駐輪装置において、さらに、
前記架台に設けられた架台固定具と、
前記柱状体の上部に取り付けられ、前記架台固定具を上面で支持し得る上限架台ストッパと、
前記柱状体の下部に取り付けられ、前記架台固定具を下面で支持し得る下限架台ストッパと、
を備えたことを特徴とする駐輪装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の駐輪装置において、さらに、前記連結具を水平面上で回動させる回動手段を、前記連結具および前記支持具に設けたことを特徴とする駐輪装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駐輪装置に関し、特に、自転車を乗せる架台を昇降できる駐輪装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、女性や子供などでも楽に自転車を収納できる安価な駐輪装置を提供すべく、次の二段式駐輪装置が提案された（特許文献１参照）。すなわち、二段式駐輪装置の上段の架台が、柱上部の車輪と連動するワイヤーで反対側のオモリと常にバランスを保つことにより軽く上下動する二段式駐輪装置である。この従来の二段式駐輪装置においては、自転車とほぼ同じ重量を有するオモリを柱の背面において上下させることにより、架台を上下させる。
【特許文献１】特開２００１−３２３６７５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、自転車は、通常、１８ｋｇ程度の重量を有する。したがって、上記従来の二段式駐輪装置では、約１８ｋｇのオモリがワイヤによって宙吊りの状態にされるため、架台を上下に動かしている最中に、約１８ｋｇのオモリが横に振れたり、勢いよく上下に動いたりするおそれがある。このため、上記従来の二段式駐輪装置では、横に振れたオモリや、勢いよく上下に動いたオモリなどによって、周辺にいる人が大怪我をするおそれがあった。よって、上記従来の二段式駐輪装置には、安全性の点に問題があった。
この問題を避けるために、上記従来の二段式駐輪装置における、柱の背面にカバーを設けるという手段も考えられるが、このカバーは、約１８ｋｇのオモリがぶつかることによって、すぐに外れてしまう。また、このカバーに金属製の頑丈なものを用いると、約１８ｋｇのオモリがこの金属製のカバーにぶつかって騒音を発する。したがって、頑丈なカバーを上記従来の二段式駐輪装置に取り付けると、近所迷惑の原因を生じさせるおそれがあった。そして、上記従来の二段式駐輪装置では、オモリの昇降する距離が、自転車を昇降させる際の距離とほぼ同じ距離となるため、上記した安全性の問題や近所迷惑の原因が生じるおそれが高い。
【０００４】
また、約１８ｋｇのオモリは、汎用性のあるものではないため、その生産性がよくない。したがって、上記従来の二段式駐輪装置では、低コスト化を図ることが必ずしも容易でないという問題があった。
【０００５】
また、上記従来の二段式駐輪装置は、オモリが約１８ｋｇであることを考慮すると、少なくとも１８ｋｇ以上の重量を有するため、運搬が困難であるという問題もあった。
【０００６】
以上の理由から、上記従来の二段式駐輪装置は、実用性の乏しいものであった。
【０００７】
そこで、本発明は、実用性に優れた駐輪装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明によれば、上記課題は、次の手段によって、解決される。
【０００９】
第１の発明は、案内レールを具備する柱状体と、前記柱状体を前記案内レールに沿って走行する台車と、前記台車に設けられた支持具と、前記支持具に設けられた連結具と、前記連結具内を前後にスライドする架台と、を備えた駐輪装置において、前記柱の上部に設けられた車輪と、一端が前記台車の上部に取り付けられ、他端が前記車輪および２以上の滑車を介して固定されるワイヤと、前記滑車と前記滑車との間におけるワイヤ部分、および前記固定されている他端と前記滑車との間におけるワイヤ部分、のうちの少なくとも一つのワイヤ部分を押しまたは引くスプリングと、を備えたことを特徴とする駐輪装置である。
【００１０】
第２の発明は、第１の発明に係る駐輪装置において、さらに、前記架台に設けられた架台固定具と、前記柱状体の上部に取り付けられ、前記架台固定具を上面で支持し得る上限架台ストッパと、前記柱状体の下部に取り付けられ、前記架台固定具を下面で支持し得る下限架台ストッパと、を備えたことを特徴とする駐輪装置である。
【００１１】
第３の発明は、第１の発明または第２の発明に係る駐輪装置において、さらに、前記連結具を水平面上で回動させる回動手段を、前記連結具および前記支持具に設けたことを特徴とする駐輪装置である。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、実用性に優れた駐輪装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下に、添付した図面を参照しつつ、本発明を実施するための最良の形態を詳細に説明する。
【００１４】
図１は、架台１５を降ろした場合における、本発明の実施の形態に係る駐輪装置を示す図であり、図２は、架台１５を上げた場合における、本発明の実施の形態に係る駐輪装置を示す図である。
図１、図２に示すように、本発明の実施の形態に係る駐輪装置は、案内レール８を具備する柱６と、この柱６における上限ストッパ９と下限ストッパ１０との間を案内レール８に沿って走行する台車７と、この台車７に設けられた支持具１３と、この支持具１３に設けられた連結具１４と、この連結具１４内を前後にスライドする架台１５と、柱６の上部に設けられた車輪５と、柱６の背面に設けられた固定具３と、柱６の背面に設けられた２つの滑車１−１、１−２と、一端が台車７の上部に取り付けられ、他端が車輪５および２つの滑車１−１、１−２を介して固定具３に取り付けられたワイヤ４と、このワイヤ４を押し上げるガススプリング２と、架台１５に設けられた架台固定具１６と、柱６の上部に取り付けられ、架台固定具１６を上面で支持し得る上限架台ストッパ１１と、柱６の下部に取り付けられ、架台固定具１６を下面で支持し得る下限架台ストッパ１２と、を備えている。
【００１５】
以下、図１、図２を参照しつつ、自転車を駐輪する場合における、本発明の実施の形態に係る駐輪装置の動作について説明する。
本発明の実施の形態に係る駐輪装置に自転車を駐輪する場合、ユーザは、まず、自転車を架台１５に乗せる。ここで、本発明の実施の形態においては、たとえば、自転車を持ち上げて、これを駐輪装置の下部に降ろした架台１５に乗せたり、また、駐輪装置の下部に降ろした架台１５を架台１５の後方向へ引っ張った後に斜めに倒して、取っ手１７を地面につけ、この取っ手１７によって支持される斜めになった架台１５の後端から自転車を架台１５に乗せたりすることができる。もっとも、本発明は、自転車を架台１５に乗せる際の手段を限定するものではない。
架台１５に自転車を乗せたユーザは、取っ手１７をつかんで、下方向から上方向への力を架台１５に加える。架台１５は、連結具１４に取り付けられており、この連結具１４は、支持具１３に取り付けられている。したがって、架台１５を上方向に移動させると、支持具１３が上方向へ移動することとなるため、台車９が案内レール８を上方向に走行する。
ここで、台車７の上部にはワイヤ４が取り付けられており、このワイヤ４は、柱６の背面において、滑車１−１と滑車１−２との間におけるワイヤ部分および固定具３と滑車１−１との間におけるワイヤ部分を、ガススプリング２の先端に取り付けられた２つの滑車により上方向へ押し上げられている。なお、ワイヤ部分とは、ワイヤの一部分をいう。ワイヤ４が、滑車１−１と滑車１−２との間におけるワイヤ部分および固定具３と滑車１−１との間におけるワイヤ部分を押し上げられると、上方向への引っ張り力が柱６の内部における台車７に加えられる。したがって、ユーザは、架台１５および自転車にかかる重力からガススプリング２が台車７に加える引っ張り力を差し引いて残る力を台車７に加えるだけで、自転車が乗せられた架台１５を上方向へ移動させることができる。よって、本発明の実施の形態によれば、自転車が乗せられた架台１５を上方向へ容易に移動させることができる。
台車７が上限ストッパ９の位置にまで達した場合、架台１５を柱の方向（架台１５の前方）へ押し込むことによって、架台固定具１６の全部または一部を上限架台ストッパ１１の上面に置く。自転車を乗せた架台１５においては、架台１５および自転車にかかる重力と、この上限架台ストッパ１１による支持力およびガススプリング２が台車７に加えられる力とが釣り合うため、自転車を乗せた架台１５は、駐輪装置の上部において、安定的に静止する。
【００１６】
次に、図１、図２を参照しつつ、本発明の実施の形態に係る駐輪装置から自転車を取り出す様子について説明する。
本発明の実施の形態に係る駐輪装置から自転車を取り出す場合、ユーザは、まず、架台１５の後端に取り付けられた取っ手１７をつかんで、架台１５を架台１５の後端の側に引っ張り、上限架台ストッパ１１の上面に架台固定具１６が残らないようにする。
ここで、上述したように、柱６の内部における台車７には、ガススプリング２によって、上方向への引っ張り力が加えられている。したがって、架台１５は、架台１５および自転車にかかる重力からガススプリング２が台車７に加える引っ張り力を差し引いて残る力によって、ユーザが下方向への力を加えなくとも、下方向へ移動する。よって、本発明の実施の形態によれば、自転車が乗せられた架台１５を下方向へ容易に移動させることができる。
台車７が下限ストッパ９の位置にまで達した場合、架台１５を柱の方向（架台１５の前方）へ押し込むことによって、架台固定具１６の全部または一部を下限架台ストッパ１２の下面におく。自転車を乗せた架台１５においては、架台１５および自転車にかかる重力と、この下限架台ストッパ１１による支持力およびガススプリング２が台車７に加えられる力とが釣り合うため、自転車を乗せた架台１５は、駐輪装置の下部において、安定的に静止する。
【００１７】
以上説明したように、本発明の実施の形態によれば、自転車の重量と同程度の重量を有する強大なオモリが、横に振れたり、勢いよく上下に移動したりすることがない。したがって、本発明の実施の形態によれば、周辺にいる人が大怪我をするおそれがないため、安全性の高い駐輪装置を提供することができる。
【００１８】
また、本発明の実施の形態によれば、自転車の重量と同程度の重量を有する強大なオモリが、金属製のカバーにぶつかって騒音を発するということがない。したがって、本発明の実施の形態によれば、自転車の駐輪が近所迷惑の原因になるということもない。
【００１９】
また、本発明の実施の形態によれば、自転車の重量と同程度の重量を有する強大なオモリを使用する必要がない。したがって、本発明の実施の形態によれば、生産性が高く、低コストで、運搬が容易な駐輪装置を提供することができる。
【００２０】
よって、本発明の実施の形態によれば、実用性に優れた駐輪装置を提供することができる。
【００２１】
なお、本発明の実施の形態においては、固定具３と滑車１−１との間におけるワイヤ部分のみならず、滑車１−１と滑車１−２との間におけるワイヤ部分までも押し上げられる。したがって、本発明の実施の形態においては、ガススプリング２の先端の移動距離を台車７の移動距離の約４分の１にできると同時に、ガススプリング２が生じさせる力を自転車と架台にかかる重力の約４分の１にすることができる。もっとも、本発明は、滑車の数や押し上げるワイヤ部分の数や引っ張るワイヤ部分の数を限定するものではない。本発明においてｎ個の滑車を設け、ｎ個のワイヤ部分を押し上げまたは引っ張る場合には、ガススプリング２の先端の移動距離を台車７の移動距離の約２ｎ分の１にできると同時に、ガススプリング２が生じさせる力を自転車と架台にかかる重量の約２ｎ分の１にすることができる。
【００２２】
なお、上記した本発明の実施の形態に係る駐輪装置においては、連結具１４を水平面上で回動させる回動手段を、連結具１４および支持具１３に設けることができる。この場合には、水平面上において架台１５を左右に振ることができるため、限られたスペースを有効に利用することができる。
【００２３】
また、本発明の実施の形態は、二段式駐輪装置に限定されるものではない。したがって、本発明の実施の形態においては、上記した架台１５とは別の架台を駐輪装置の下部に設けてもよいし、設けなくてもよい。
【００２４】
また、本発明の実施の形態においては、説明の便宜のために、台車７を上方向へ引っ張る手段に、ガススプリングを用いたが、本発明は、台車７を上方向へ引っ張る手段をガススプリングに限定するものではない。したがって、本発明においては、上記したガススプリングの代わりに、ウォータースプリングや、オイルスプリングなどのすべてのスプリングを用いることができる。
また、本発明の実施の形態においては、ガススプリングの先端に２つの滑車を取り付けたが、本発明がスプリングの先端の構成を限定するものでないことはいうまでもない。したがって、本発明においては、スプリングの先端の構成として、ワイヤ部分を押しまたは引くことが可能なすべての構成を採用することができる。
【００２５】
また、本発明の実施の形態において、台車７を上方向へ引っ張るために、ワイヤ４の一部分であるワイヤ部分を押し上げたが、本発明は、台車７を上方向へ引っ張る手段を、ワイヤ４の一部分であるワイヤ部分の押し上げに限定するものではない。したがって、本発明においては、ワイヤ４の一部分であるワイヤ部分を下方向や横方向や斜め方向などに押したり引っ張ったりすることによっても、台車７を上方向へ引っ張ることができる。
【００２６】
また、本発明の実施の形態においては、台車７の走行範囲を上限ストッパ９と下限ストッパ１０との間としたが、本発明においては、上限ストッパ９や下限ストッパ１０を設けずに、台車７の走行範囲を柱６の上端から下端までとしてもよい。
【００２７】
また、本発明の実施の形態においては、固定具３、滑車１、およびガススプリング２が柱６の背面に設けられているため、狭いスペースにでも設置できる駐輪装置を提供することができる。もっとも、本発明は、固定具３、滑車１、およびガススプリング２を設ける場所を限定するものではないため、本発明においては、固定具３、滑車１、およびガススプリング２の全部または一部を、柱６の側面や柱６の周辺にある壁や柱６の周辺にある物や地面などに設けることもできる。
【００２８】
また、本発明の実施の形態においては、架台１５を柱６の方向へ押し込んで、架台固定具１６を、上限架台ストッパ１１の上面や下限架台ストッパ１２の下面で支持したが、本発明は、上限架台ストッパ１１の上面や下限架台ストッパ１２の下面で架台固定具１６を支持する方法を、架台１５の柱６の方向への押し込みに限定するものではない。したがって、本発明においては、たとえば、上限架台ストッパ１１を下から上の方向にのみ一定の角度だけ回転する構成とし、下限架台ストッパ１２を上から下の方向にのみ一定の角度だけ回転する構成とすることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】架台１５を降ろした場合における、本発明の実施の形態に係る駐輪装置を示す図である。
【図２】架台１５を上げた場合における、本発明の実施の形態に係る駐輪装置を示す図である。
【符号の説明】
【００３０】
１−１、１−２    滑車
２    ガススプリング
３    固定具
４    ワイヤ
５    車輪
６    柱
７    台車
８    案内レール
９    上限ストッパ
１０    下限ストッパ
１１    上限架台ストッパ
１２    下限架台ストッパ
１３    支持具
１４    連結具
１５    架台
１６    架台固定具
１７    取っ手
【図１】
2005324637.tif 000003
【図２】
2005324637.tif 000004