(57)【要約】【課題】  駐車違反表示ステッカーの使用状況の管理をすることで、警察において駐車違反表示ステッカーを効率良く使用し、また、駐車違反の状況に関する情報の収集を容易に行う。【解決手段】  表示ステッカー３に設けられたＩＣタグ２に識別データを付与し、複数の表示ステッカー３のＩＣタグ２に保有されている識別データを署内データ管理装置９に格納し、駐車違反の取り締まりのために表示ステッカー３を署外に持ち出す際に、識別データと、表示ステッカー３の使用中データとを署内データ管理装置９に格納し、使用後の表示ステッカー３を回収した時に、識別データと、表示ステッカー３の回収済データとを署内データ管理装置９に格納して、警察署１２が所有する表示ステッカー３の数量を求めるとともに、使用中データと回収済データとから、複数の表示ステッカー３のうちの現在使用中のものの数量を求める。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
駐車違反車両に取り付ける駐車違反表示ステッカーに設けられたデータ保有手段に、その表示ステッカーのための識別データを付与し、複数の表示ステッカーのデータ保有手段に保有されている識別データをデータ管理装置に格納し、駐車違反の取り締まりのために前記表示ステッカーを警察外に持ち出す際に、前記データ保有手段に保有されている識別データと、前記表示ステッカーが使用中であることを示す使用中データとを前記データ管理装置に格納し、使用後の前記表示ステッカーを回収した時に、前記データ保有手段に保有されている識別データと、前記表示ステッカーが回収されたことを示す回収済データとを前記データ管理装置に格納して、前記データ管理装置に格納された複数の表示ステッカーの識別データから、前記警察が所有する表示ステッカーの数量を求めるとともに、前記使用中データと前記回収済データとから、前記複数の表示ステッカーのうちの現在使用中のものの数量を求めることを特徴とする駐車違反表示ステッカーの管理方法。
【請求項２】
データ保有手段に、駐車違反表示ステッカーがどの警察に所属しているのかを示す所属データを保有させ、前記表示ステッカーを、所属する警察ごとに区別することを特徴とする請求項１記載の駐車違反表示ステッカーの管理方法。
【請求項３】
駐車違反車両の取り締まり時に、データ保有手段にデータを保有させるデータ入力手段により、前記表示ステッカーを前記駐車違反車両に取り付けた場所のデータである場所データ、取り付けた日付のデータである日付データ、取り付けた時刻のデータである時刻データのうちの少なくとも一つのデータを、前記表示ステッカーのデータ保有手段に保有させ、前記データ保有手段の前記データをデータ管理装置に格納し、前記格納したデータに基づいて、駐車違反の状況分析を行うことを特徴とする請求項１または２記載の駐車違反表示ステッカーの管理方法。
【請求項４】
駐車違反車両の取り締まり時に、データ入力手段により、前記駐車違反車両の車型データ、前記駐車違反車両の車両番号データ、前記駐車違反車両の車体色データのうちの少なくとも一つのデータを、表示ステッカーのデータ保有手段に保有させ、前記データ保有手段の前記データをデータ管理装置に格納し、前記格納したデータに基づいて、前記駐車違反車両についての情報を管理することを特徴とする請求項１〜３の何れか１項記載の駐車違反表示ステッカーの管理方法。
【請求項５】
駐車違反車両の取り締まり時に、プリンタ機能を有するデータ入力手段により、表示ステッカーに収容させるメッセージカードをプリントアウトするとともに、前記表示ステッカーにおけるデータ保有手段に、前記メッセージカードに記載すべき事項のデータを保有させることを特徴とする請求項１〜４の何れか１項記載の駐車違反表示ステッカーの管理方法。
【請求項６】
データ管理装置との間でデータ通信が可能なデータ通信機能を有するデータ入力手段により、表示ステッカーにおけるデータ保有手段に保有させたデータを、駐車違反車両の取り締まり現場から前記データ管理装置に送信し、前記送信したデータを前記データ管理装置に格納することを特徴とする請求項３〜５の何れか１項記載の駐車違反表示ステッカーの管理方法。
【請求項７】
表示ステッカーにおけるデータ保有手段に保有されたデータを読み取り可能な読取機能を有するデータ入力手段により、既に駐車違反車両に取り付けられている表示ステッカーのデータ保有手段に保有されているデータを読み取ることを特徴とする請求項１〜６の何れか１項記載の駐車違反表示ステッカーの管理方法。
【請求項８】
データ入力手段がデータ管理装置との間でデータ通信が可能なデータ通信機能を有し、前記データ入力手段により読み取ったデータを前記データ管理装置に送信し、前記送信したデータを前記データ管理装置に格納することを特徴とする請求項７記載の駐車違反表示ステッカーの管理方法。
【請求項９】
駐車違反車両に取り付ける駐車違反表示ステッカーが、人工衛星を用いて現在位置を測位する測位手段と前記測位手段が有する現在位置データを送信可能な送信手段とを有し、駐車違反車両の取り締まり時に、前記表示ステッカーを駐車違反車両に取り付け、前記表示ステッカーにおける前記測位手段が測位した現在位置データを前記送信手段により、データ管理装置に送信することで、前記データ管理装置において前記表示ステッカーの現在位置を把握することを特徴とする請求項１〜８の何れか１項記載の駐車違反表示ステッカーの管理方法。
【請求項１０】
駐車違反車両の取り締まり時に前記駐車違反車両に取り付けられる駐車違反表示ステッカーであって、データを保有するデータ保有手段を有することを特徴とする駐車違反表示ステッカー。
【請求項１１】
駐車違反車両の取り締まり時に前記駐車違反車両に取り付けられる駐車違反表示ステッカーであって、人工衛星を用いて現在位置を測位する測位手段を有することを特徴とする駐車違反表示ステッカー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駐車違反表示ステッカーの管理方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、駐停車禁止の路上に一定時間を超えて駐車されている車両を取り締まる場合、警察官が、例えば特許文献１に開示されているような駐車違反表示ステッカー１（図７参照）を違反車両のフロントグリルなどに取り付け、違反車両の運転者に対し、駐車違反をしていることを伝えるとともに、所定の警察署へ出頭するように促している。
【０００３】
この表示ステッカー１は、図７に示すように、硬質のプラスチック製のケーシング部１ａと、駐車違反車両におけるフロントグリルなどの被係止部（図示は省略）に引っ掛けて、表示ステッカー１を係止させる固定ワイヤ１ｂと、固定ワイヤ１ｂを表示ステッカー１の裏面側から表面側に挿し通すことが可能な孔部１ｃと、軟質のプラスチックで形成され、運転者に対する駐車違反呼出状などのメッセージカードを挿入可能なポケット状のメッセージカード収納部１ｄと、孔部１ｃに挿通された固定ワイヤ１ｂが孔部１ｃから抜けないように施錠する錠前部１ｅとを有している。
【０００４】
この表示ステッカー１は、固定ワイヤ１ｂを被係止部に引っ掛けた状態で孔部１ｃに挿し通し、錠前部１ｅにより、固定ワイヤ１ｂが孔部１ｃから抜けないように施錠することで、違反車両に取り付けられる（図示は省略）。
【０００５】
表示ステッカー１が取り付けられた違反車両の運転者は、メッセージカードに示された所定の警察署に出頭して所定の手続を済ませるとともに、警察官に表示ステッカー１を取り外してもらう。このときに取り外された表示ステッカー１は、メッセージカードを抜いた後、次回以降の取り締まり時に使用される。
【特許文献１】特開２００２−３５７０３９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
表示ステッカー１に関しては、上述のように、違反車両の運転者が警察署に出頭した際に回収したものをそのまま次回以降の取り締まり時に使用しているだけであり、各警察署において現在使用中である表示ステッカー１の枚数や各警察署における表示ステッカー１の所有枚数などが管理されていないことがあった。
【０００７】
そのため、正確な所有枚数を把握していないことで、必要な時に表示ステッカー１の枚数が足りないことが生じたり、また、現在使用中の表示ステッカー１の枚数を正確に把握していないことで、追加発注をした時期と回収の時期とが重なって所有枚数が不要に多くなったりすることがあった。
【０００８】
また、それぞれの表示ステッカー１を使用したときの駐車違反の状況に関する情報、例えば、場所、日付、時間の情報を収集することは非常に手間のかかることであるため、上記の情報を用いて、駐車違反の状況を分析するのが非常に困難であった。
【０００９】
そこで本発明はこのような問題を解決するもので、駐車違反表示ステッカーの使用状況の管理をすることで、警察において駐車違反表示ステッカーを効率良く使用し、また、駐車違反の状況に関する情報の収集を容易に行うことを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するために請求項１記載の発明は、駐車違反車両に取り付ける駐車違反表示ステッカーに設けられたデータ保有手段に、その表示ステッカーのための識別データを付与し、複数の表示ステッカーのデータ保有手段に保有されている識別データをデータ管理装置に格納し、駐車違反の取り締まりのために前記表示ステッカーを警察外に持ち出す際に、前記データ保有手段に保有されている識別データと、前記表示ステッカーが使用中であることを示す使用中データとを前記データ管理装置に格納し、使用後の前記表示ステッカーを回収した時に、前記データ保有手段に保有されている識別データと、前記表示ステッカーが回収されたことを示す回収済データとを前記データ管理装置に格納して、前記データ管理装置に格納された複数の表示ステッカーの識別データから、前記警察が所有する表示ステッカーの数量を求めるとともに、前記使用中データと前記回収済データとから、前記複数の表示ステッカーのうちの現在使用中のものの数量を求めるものである。
【００１１】
このようにすると、複数の表示ステッカーのデータ保有手段に保有されている識別データをデータ管理装置に格納し、駐車違反の取り締まりのために前記表示ステッカーを警察外に持ち出す際に、データ保有手段に保有されている識別データと、前記表示ステッカーが使用中であることを示す使用中データとを前記データ管理装置に格納し、使用後の前記表示ステッカーを回収した時に、前記データ保有手段に保有されている識別データと、前記表示ステッカーが回収されたことを示す回収済データとを前記データ管理装置に格納することで、前記データ管理装置に格納された複数の表示ステッカーの識別データから、前記警察が所有する表示ステッカーの数量を求めることができる。さらに、前記使用中データと前記回収済データとから、前記複数の表示ステッカーのうちの現在使用中のものの数量を求めることができる。これにより、前記表示ステッカーの使用状況を正確に管理することができるので、前記警察において前記表示ステッカーを効率良く使用することができる。
【００１２】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の駐車違反表示ステッカーの管理方法において、データ保有手段に、駐車違反表示ステッカーがどの警察に所属しているのかを示す所属データを保有させ、前記表示ステッカーを、所属する警察ごとに区別するものである。
【００１３】
このようにすると、駐車違反表示ステッカーを、所属する警察ごとに区別して管理することができ、データ保有手段に所属データを保有させない場合に比べて、各警察における前記表示ステッカーをより細かく管理することができる。
【００１４】
請求項３記載の発明は、請求項１または２記載の駐車違反表示ステッカーの管理方法において、駐車違反車両の取り締まり時に、データ保有手段にデータを保有させるデータ入力手段により、前記表示ステッカーを前記駐車違反車両に取り付けた場所のデータである場所データ、取り付けた日付のデータである日付データ、取り付けた時刻のデータである時刻データのうちの少なくとも一つのデータを、前記表示ステッカーのデータ保有手段に保有させ、前記データ保有手段の前記データをデータ管理装置に格納し、前記格納したデータに基づいて、駐車違反の状況分析を行うものである。
【００１５】
このようにすると、例えば、データ管理装置に格納したデータが場所データであれば、駐車違反の発生する地域を把握することができ、日付データであれば、駐車違反の発生する傾向がある日付を把握することができ、また、時刻データであれば、駐車違反の発生する傾向がある時間帯を把握することができる。さらに、例えば、データ管理装置に格納したデータが場所データおよび日付データであれば、日付ごとの駐車違反の発生する場所を把握することができ、場所データおよび時刻データであれば、時間帯ごとの駐車違反の発生する場所を把握することができる。したがって、これらのような駐車違反の状況分析結果を、駐車違反の取り締まりに活用することができる。
【００１６】
請求項４記載の発明は、請求項１〜３の何れか１項記載の駐車違反表示ステッカーの管理方法において、駐車違反車両の取り締まり時に、データ入力手段により、前記駐車違反車両の車型データ、前記駐車違反車両の車両番号データ、前記駐車違反車両の車体色データのうちの少なくとも一つのデータを、表示ステッカーのデータ保有手段に保有させ、前記データ保有手段の前記データをデータ管理装置に格納し、前記格納したデータに基づいて、前記駐車違反車両についての情報を管理するものである。
【００１７】
このようにすると、駐車違反車両の車型データ、車両番号データ、車体色データのうちの少なくとも一つのデータを、表示ステッカーのデータ保有手段に保有させ、データ保有手段における前記データをデータ管理装置に格納することで、駐車違反車両についての詳細な情報を管理することができる。
【００１８】
請求項５記載の発明は、請求項１〜４の何れか１項記載の駐車違反表示ステッカーの管理方法において、駐車違反車両の取り締まり時に、プリンタ機能を有するデータ入力手段により、表示ステッカーに収容させるメッセージカードをプリントアウトするとともに、前記表示ステッカーにおけるデータ保有手段に、前記メッセージカードに記載すべき事項のデータを保有させるものである。
【００１９】
このようにすると、駐車違反車両の取り締まり時に、プリンタ機能を有するデータ入力手段により、表示ステッカーに収容させるメッセージカードをプリントアウトすることができ、前記表示ステッカーにおけるデータ保有手段に、前記メッセージカードに記載すべき事項のデータを保有させることができる。また、このように、データ保有手段に、メッセージカードに記載すべき事項のデータを保有させることで、メッセージカードが、何らかの原因で破損、破棄、紛失された場合であっても、メッセージカードに記載された事項をデータ保有手段から容易に抽出することができる。
【００２０】
請求項６記載の発明は、請求項３〜５の何れか１項記載の駐車違反表示ステッカーの管理方法において、データ管理装置との間でデータ通信が可能なデータ通信機能を有するデータ入力手段により、表示ステッカーにおけるデータ保有手段に保有させたデータを、駐車違反車両の取り締まり現場から前記データ管理装置に送信し、前記送信したデータを前記データ管理装置に格納するものである。
【００２１】
このようにすると、表示ステッカーにおけるデータ保有手段に保有させたデータを、駐車違反車両の取り締まり現場からデータ管理装置に送信し、前記データを前記データ管理装置に容易にかつ迅速に格納することができる。
【００２２】
請求項７記載の発明は、請求項１〜６の何れか１項記載の駐車違反表示ステッカーの管理方法において、表示ステッカーにおけるデータ保有手段に保有されたデータを読み取り可能な読取機能を有するデータ入力手段により、既に駐車違反車両に取り付けられている表示ステッカーのデータ保有手段に保有されているデータを読み取るものである。
【００２３】
このようにすると、例えば、既に表示ステッカーが取り付けられている違反車両に関するデータや、駐車違反時の状況に関するデータがデータ保有手段に保有されている場合であれば、これらのデータを即座に把握することができる。
【００２４】
請求項８記載の発明は、請求項７記載の駐車違反表示ステッカーの管理方法において、データ入力手段がデータ管理装置との間でデータ通信が可能なデータ通信機能を有し、前記データ入力手段により読み取ったデータを前記データ管理装置に送信し、前記送信したデータを前記データ管理装置に格納するものである。
【００２５】
このようにすると、データ入力手段により、既に駐車違反車両に取り付けられている表示ステッカーのデータ保有手段に保有されているデータを読み取り、読み取ったデータをデータ管理装置に送信することで、データ管理装置において、前記駐車違反車両に関する前記データを確認することができる。
【００２６】
請求項９記載の発明は、請求項１〜８の何れか１項記載の駐車違反表示ステッカーの管理方法において、駐車違反車両に取り付ける駐車違反表示ステッカーが、人工衛星を用いて現在位置を測位する測位手段と前記測位手段が有する現在位置データを送信可能な送信手段とを有し、駐車違反車両の取り締まり時に、前記表示ステッカーを駐車違反車両に取り付け、前記表示ステッカーにおける前記測位手段が測位した現在位置データを前記送信手段により、データ管理装置に送信することで、前記データ管理装置において前記表示ステッカーの現在位置を把握するものである。
【００２７】
このようにすると、駐車違反車両に取り付けた表示ステッカーにおける測位手段が測位した現在位置データを、送信手段により、データ管理装置に送信することで、前記データ管理装置において前記表示ステッカーの現在位置を把握することができる。
【００２８】
請求項１０記載の発明は、駐車違反車両の取り締まり時に前記駐車違反車両に取り付けられる駐車違反表示ステッカーであって、データを保有するデータ保有手段を有するものである。
【００２９】
このような構成によると、例えば、駐車違反車両に関するデータなどをデータ保有手段に保有させておくことで、駐車違反に関する情報の収集を容易に行うことができる。
請求項１１記載の発明は、駐車違反車両の取り締まり時に前記駐車違反車両に取り付けられる駐車違反表示ステッカーであって、人工衛星を用いて現在位置を測位する測位手段を有するものである。
【発明の効果】
【００３０】
以上のように本発明によれば、複数の表示ステッカーのデータ保有手段に保有されている識別データをデータ管理装置に格納し、駐車違反の取り締まりのために前記表示ステッカーを警察外に持ち出す際に、データ保有手段に保有されている識別データと、前記表示ステッカーが使用中であることを示す使用中データとを前記データ管理装置に格納し、使用後の前記表示ステッカーを回収した時に、前記データ保有手段に保有されている識別データと、前記表示ステッカーが回収されたことを示す回収済データとを前記データ管理装置に格納することで、前記データ管理装置に格納された複数の表示ステッカーの識別データから、前記警察が所有する表示ステッカーの数量を求めることができる。さらに、前記使用中データと前記回収済データとから、前記複数の表示ステッカーのうちの現在使用中のものの数量を求めることができる。これにより、前記表示ステッカーの使用状況を正確に管理することができるので、前記警察において前記表示ステッカーを効率良く使用することができる。
【００３１】
また、駐車違反表示ステッカーを、所属する警察ごとに区別して管理することができ、データ保有手段に所属データを保有させない場合に比べて、各警察における前記表示ステッカーをより細かく管理することができる。
【００３２】
また、例えば、データ管理装置に格納したデータが場所データであれば、駐車違反の発生する地域を把握することができ、日付データであれば、駐車違反の発生する傾向がある日付を把握することができ、また、時刻データであれば、駐車違反の発生する傾向がある時間帯を把握することができる。さらに、例えば、データ管理装置に格納したデータが場所データおよび日付データであれば、日付ごとの駐車違反の発生する場所を把握することができ、場所データおよび時刻データであれば、時間帯ごとの駐車違反の発生する場所を把握することができる。したがって、これらのような駐車違反の状況分析結果を、駐車違反の取り締まりに活用することができる。
【００３３】
また、駐車違反車両の車型データ、車両番号データ、車体色データのうちの少なくとも一つのデータを、表示ステッカーのデータ保有手段に保有させ、データ保有手段における前記データをデータ管理装置に格納することで、駐車違反車両についての詳細な情報を管理することができる。
【００３４】
また、駐車違反車両の取り締まり時に、プリンタ機能を有するデータ入力手段により、表示ステッカーに収容させるメッセージカードをプリントアウトすることができ、前記表示ステッカーにおけるデータ保有手段に、前記メッセージカードに記載すべき事項のデータを保有させることができる。また、このように、データ保有手段に、メッセージカードに記載すべき事項のデータを保有させることで、メッセージカードが、何らかの原因で破損、破棄、紛失された場合であっても、メッセージカードに記載された事項をデータ保有手段から容易に抽出することができる。
【００３５】
また、表示ステッカーにおけるデータ保有手段に保有させたデータを、駐車違反車両の取り締まり現場からデータ管理装置に送信し、前記データを前記データ管理装置に容易にかつ迅速に格納することができる。
【００３６】
また、例えば、既に表示ステッカーが取り付けられている違反車両に関するデータや、駐車違反時の状況に関するデータがデータ保有手段に保有されている場合であれば、これらのデータを即座に把握することができる。
【００３７】
また、データ入力手段により、既に駐車違反車両に取り付けられている表示ステッカーのデータ保有手段に保有されているデータを読み取り、読み取ったデータをデータ管理装置に送信することで、データ管理装置において、前記駐車違反車両に関する前記データを確認することができる。
【００３８】
また、駐車違反車両に取り付けた表示ステッカーにおける測位手段が測位した現在位置データを、送信手段により、データ管理装置に送信することで、前記データ管理装置において前記表示ステッカーの現在位置を把握することができる。
【００３９】
さらに、例えば、駐車違反車両に関するデータなどをデータ保有手段に保有させておくことで、駐車違反に関する情報の収集を容易に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４０】
（実施の形態１）
本発明の実施の形態１を、図１〜図３を参照しながら説明する。なお、本実施の形態においては、駐車違反表示ステッカーとして、例えば、図２に示した表示ステッカー３を用いる場合を説明する。
【００４１】
本発明の駐車違反表示ステッカーの管理方法の一例として、図１および図２に示すように、まず、表示ステッカー１を製造する工場１０において、表示ステッカー１に、データ保有手段としてのＩＣタグ２を取り付ける。なお、３は、ＩＣタグ２が取り付けられた表示ステッカー１を示している。
【００４２】
ＩＣタグ２を表示ステッカー１に取り付ける際には、悪質な運転者によりＩＣタグ２が剥がされたり、破壊されたりするのを防止するために、ＩＣタグ２を表示ステッカー１における硬質プラスチック製のケーシング部１ａ内に埋め込んでおく。
【００４３】
ＩＣタグ２は、既に知られているが、図３に示すように、ＩＣチップ４と、ＩＣチップ４に電気的に接続されているコイル状のアンテナ５とを有しており、データ入力手段としてのリーダライタ６から発信される電波をアンテナ５が受信することでＩＣチップ４に電流が流れ、ＩＣチップ４が稼動可能な状態となる。また、ＩＣタグ２がアンテナ５を有することにより、ＩＣチップ４は、電波によって信号を送受信可能である。このようにして発信された電波をリーダライタ６により受信することで、ＩＣタグ２とリーダライタ６との間で、非接触でデータの送受信が可能とされている。
【００４４】
図１に示すように、多数の表示ステッカー３を製造可能な製造工場１０において、それぞれの表示ステッカー３におけるＩＣタグ２に、個別データとして、例えば、表示ステッカー３の製造年月日データと、表示ステッカー３をどこの警察本部１１に納入するのかという納入先データと、何枚の表示ステッカー３を納入するのかという納入数量データと、納入期日データと、他の表示ステッカー３との区別をつけるための識別データとを保有させておく（図中＃１参照）。
【００４５】
また、全ての表示ステッカー３の個別データを一括で管理できるように、製造工場１０に工場内データ管理装置７を設け、各表示ステッカー３のＩＣタグ２に保有されている個別データをデータ入力手段としてのリーダライタ６（図示は省略）により読み取り、読み取った個別データを工場内データ管理装置７に転送して格納し（図中＃２参照）、それぞれの表示ステッカー３の個別データを一括管理しておく。
【００４６】
これにより、工場内データ管理装置７によって全ての表示ステッカー３の製造年月日データ、納入先データ、納入数量データ、納入期日データおよび識別データを容易に管理、把握することができる。
【００４７】
全ての表示ステッカー３の個別データを工場内データ管理装置７に格納すると、次に、納入数量に応じた枚数の表示ステッカー３を、納入先である警察本部１１に納入する（図中＃３参照）。
【００４８】
警察本部１１には、納入された表示ステッカー３におけるＩＣタグ２の個別データの読み取りおよび書き込みが可能なリーダライタ６（図示は省略）と、全ての表示ステッカー３の個別データを一括管理するデータ管理装置としての本部内データ管理装置８とが設けられている。
【００４９】
この警察本部１１において、各表示ステッカー３のＩＣタグ２に保有されている個別データをリーダライタ６により読み取り、読み取った個別データを本部内データ管理装置８に転送して格納し（図中＃４参照）、それぞれの表示ステッカー３の個別データを一括管理しておく。なお、警察本部１１において、納入された表示ステッカー３の個別データをリーダライタ６により読み取る作業をしなくても、納入された表示ステッカー３の個別データを製造工場１０から送ってもらっても良い。
【００５０】
次に、本部内データ管理装置８に、どの警察署１２にどの表示ステッカー３を分配するのかという分配データを格納しておく（図中＃５参照）。これにより、警察本部１１において、各警察署１２にどの表示ステッカー３が分配されているのかを容易に把握することができるとともに、各警察署１２に何枚の表示ステッカー３が分配されているのかを把握することができる。
【００５１】
そして、警察本部１１から各警察署１２に所定枚数の表示ステッカー３を分配する（図中＃６参照）。
各警察署１２において、表示ステッカー３がどこの警察署１２に所属しているのかを示す所属データを、リーダライタ６（図示は省略）を用いてそれぞれの表示ステッカー３のＩＣタグ２に入力する（図中＃７参照）。なお、図示は省略するが、各警察署１２からその下の部署や交番などに表示ステッカー３をさらに分配するときには、警察署１２の所属データとともに、所属部署データや所属交番データを入力しておく。この場合、部署や交番にデータ管理装置を設置しても良い。
【００５２】
次に、各表示ステッカー３のＩＣタグ２に保有されている個別データをリーダライタ６により読み取り、読み取った個別データを警察署１２内に設けられているデータ管理装置としての署内データ管理装置９に転送して格納し（図中＃８参照）、それぞれの表示ステッカー３の個別データを一括管理しておく。このとき、署内データ管理装置９に格納した表示ステッカー３についての個別データ（識別データ）から、署内データ管理装置９により、警察署１２に分配された表示ステッカー３の枚数を求めておく。これにより、各警察署１２における表示ステッカー３の総数を明確に把握することができる。
【００５３】
全ての表示ステッカー３の個別データを署内データ管理装置９に格納すると、次に、係りの警察官は、駐車違反の取り締まりに携行する表示ステッカー３の全てについて、現在使用中であることを示す使用中データと個別データ（識別データ）とを署内データ管理装置９に格納する（図中＃９参照）。なお、このときに、署内データ管理装置９には、表示ステッカー３を使用する日付のデータも格納される。そして、データが格納された表示ステッカー３を持って駐車違反の取り締まりに向かう（図中＃１０参照）。
【００５４】
巡回中の警察官が駐車違反をしている車両を発見すると、違反現場１３において、表示ステッカー３を違反車両１４のフロントグリルなどに取り付ける（図中＃１１参照）。このとき、使用しなかった表示ステッカー３については、警察署１２に戻ってから、署内データ管理装置９を用いて、使用しなかった表示ステッカー３を識別データにより特定し、その表示ステッカー３が回収されたことを示す回収済データを入力する。これにより、表示ステッカー３が現在使用されているという状態が解除され、現在使用している、すなわち違反車両１４に取り付けられている状態の表示ステッカー３の枚数を正確に把握することができる。
【００５５】
違反車両１４に表示ステッカー３が取り付けられていることに気付いた運転者もしくは違反車両１４がレッカー移動された運転者などは、所定の警察署１２などに出頭して（図中＃１２参照）所定の手続を済ませるとともに、警察官に表示ステッカー３を取り外してもらう。これにより、表示ステッカー３は回収される。
【００５６】
表示ステッカー３を取り外した警察官は、表示ステッカー３のＩＣタグ２に保有されている個別データをリーダライタ６（図示は省略）により読み取り、署内データ管理装置９に転送して格納する（図中＃１３参照）。これにより、署内データ管理装置９に、この表示ステッカー３が回収されたことを示す回収済データおよび回収日付データが格納される。なお、署内データ管理装置９に回収済データおよび回収日付データを格納することで、この署内データ管理装置９により表示ステッカー３の使用回数がカウントされる。
【００５７】
このようにして回収し、データ処理を施した表示ステッカー３を、次回以降の駐車違反の取り締まり時に用いる。
以上のように、警察署１２に分配された表示ステッカー３の個別データを格納した署内データ管理装置９に、表示ステッカー３を使用する際には、表示ステッカー３の使用データと個別データ（識別データ）とを格納し、表示ステッカー３を回収した際には、表示ステッカー３の個別データ（識別データ）、表示ステッカー３の回収済データ等を格納することで、署内データ管理装置９により、識別データから警察署１２が所有する表示ステッカー３の枚数を求めることができる。また、使用中データと回収済データとから、現在使用中の表示ステッカー３の枚数を求めることができる。
【００５８】
これにより、例えば、使用中の表示ステッカー３の枚数を正確に把握していないことで、追加発注をした時期と回収の時期とが重なって所有枚数が不要に多くなることや、正確な所有枚数を把握していないことで、必要な時に表示ステッカー３の枚数が足りないことが生じるのを防止することができる。
【００５９】
また、表示ステッカー３の正確な所有枚数を把握することができることにより、警察署１２における表示ステッカー３の所有枚数を増やす計画を立てる際に、どこの警察署１２にどれだけの枚数を増やせば良いのかといったことを適切に判断することができる。
【００６０】
また、署内データ管理装置９に、表示ステッカー３を使用した日付データと回収日付データとが格納されていることにより、表示ステッカー３の回収までに経過した日数を求めることができ、表示ステッカー３の回収状況を把握することができる。また、このとき、表示ステッカー３を使用した日付データから、所定の期間が経過しても回収されていない表示ステッカー３がある場合には、回収不能として、所有枚数から減らしておくことができる。
【００６１】
また、各警察署１２の署内データ管理装置９から警察本部１１の本部内データ管理装置８に、全ての表示ステッカー３の個別データを転送し（図中＃１４参照）、この本部内データ管理装置８にて全ての表示ステッカー３の個別データを一括管理するようにすれば、各警察署１２における表示ステッカー３の使用状況を把握することができる。さらに、所属データと所有枚数のデータとから、各警察署１２の所有枚数を容易にかつ正確に把握することができるので、どの警察署１２に何枚程度の表示ステッカー３を追加すべきかといった、追加枚数の予測を適切に行うこともでき、表示ステッカー３の補充計画を立てる際にも役立てることができる。
【００６２】
また、署内データ管理装置９により表示ステッカー３の使用回数がカウントされることで、表示ステッカー３の使用回数を把握することができる。
このように、表示ステッカー３の使用状況を管理することで、各表示ステッカー３が現在どのような状態にあるのかを迅速に把握することができ、各警察署１２において表示ステッカー３を、過不足が出ないように効率良く使用することができる。
（実施の形態２）
本発明の実施の形態２を、図４を参照しながら説明する。
【００６３】
実施の形態２では、図４に示すように、実施の形態１と同様にして表示ステッカー３の使用状況の管理を行うが、駐車違反の取り締まりの際に、表示ステッカー３とリーダライタ６（図示は省略）とを携行し、違反現場１３において、違反車両１４に取り付けようとする表示ステッカー３のＩＣタグ２に、駐車違反の状況に関するデータとして、場所データと、日付データと、時刻データとをリーダライタ６を用いて保有させる（図中＃１５参照）点が異なる。
【００６４】
このようにすると、表示ステッカー３の回収時にリーダライタ６を用いて、ＩＣタグ２に保有されている場所データ、日付データ、時刻データ、および個別データを読み取り、読み取ったデータを署内データ管理装置９に転送して格納することができる。
【００６５】
これにより、署内データ管理装置９に格納されている表示ステッカー３の場所データに基づいて場所別の駐車違反の件数をまとめれば、駐車違反の発生地域を容易に特定することができる。また、日付データに基づいて日付別の駐車違反の件数をまとめれば、駐車違反の発生する傾向がある日付を容易に特定することができる。さらに、時刻データに基づいて時刻別の駐車違反の件数をまとめれば、駐車違反の発生する傾向がある時間帯を容易に特定することができる。
【００６６】
また、日付データと場所データとから、日付別の駐車違反の発生地域を容易に特定することができ、さらに、時刻データと場所データとから、時間帯別の駐車違反の発生地域を特定することができる。これにより、これらの駐車違反の状況分析結果を、駐車違反の取り締まりに活用することができる。
【００６７】
また、各警察署１２の署内データ管理装置９から警察本部１１の本部内データ管理装置８に、全ての表示ステッカー３の個別データを転送し（図中＃１６参照）、この本部内データ管理装置８にて全ての表示ステッカー３の個別データを一括管理するようにすれば、例えば、所属データと場所データとから各警察署１２の管轄内における駐車違反の発生地域を容易に把握することができる。
【００６８】
なお、上記において、場所データなどをあらかじめコード化しておくと、入力操作を迅速に行うことができる。また、上記においては、ＩＣタグ２に識別データを保有させ、これをリーダライタ６で読み取る場合を示しているが、バーコードにデータを保有させてこのバーコードに保有されているデータを読み取るようにすることもできる。
（実施の形態３）
実施の形態３では、駐車違反の取り締まりの際に、表示ステッカー３とリーダライタ６とを携行し、違反現場１３において、違反車両１４に取り付けようとする表示ステッカー３のＩＣタグ２に、違反の状況に関するデータとして、違反車両１４の車型データ、車両番号データ、車体色データのうちの少なくとも一つのデータを保有させる。ここで、車型データとは、違反車両１４が例えばトラックであるのか、普通乗用車であるのかといった車型についてのデータであり、車両番号データとは、違反車両１４におけるナンバープレートの番号などについてのデータである。また、車体色データとは、違反車両１４の車体の色のデータである。
【００６９】
このように、違反現場１３において、違反車両１４に取り付けようとする表示ステッカー３のＩＣタグ２に、違反車両１４の車型データ、車両番号データ、車体色データのうちの少なくとも一つのデータを保有させ、表示ステッカー３の回収時にこれらのデータを、本部内データ管理装置８や署内データ管理装置９に格納することで、違反車両１４についての詳細な情報を管理することができる。
（実施の形態４）
実施の形態４では、駐車違反の取り締まりの際に、表示ステッカー３とリーダライタ６とを携行するが、このリーダライタ６がプリンタ機能を有している。
【００７０】
このようなリーダライタ６を違反現場１３に携行することで、このリーダライタ６により、例えば、表示ステッカー３に収容させるメッセージカードをプリントアウトすることができ、表示ステッカー３におけるＩＣタグ２に、前記メッセージカードに記載すべき出頭先の警察署名や所在地などの事項のデータを保有させることができる。また、このように、表示ステッカー３におけるＩＣタグ２に、メッセージカードに記載すべき事項のデータを保有させることで、メッセージカードが、何らかの原因で破損、破棄、紛失された場合であっても、メッセージカードに記載された事項をＩＣタグ２から容易に抽出することができる。
（実施の形態５）
実施の形態５では、駐車違反の取り締まりの際に、表示ステッカー３とリーダライタ６とを携行するが、このリーダライタ６が、本部内データ管理装置８や署内データ管理装置９との間でデータ通信が可能なデータ通信機能を有している。
【００７１】
このようなリーダライタ６を違反現場１３に携行することで、例えば、違反現場１３において、リーダライタ６により、違反車両１４に取り付けようとする表示ステッカー３のＩＣタグ２に、違反の状況に関するデータを保有させることができるとともに、この違反の状況に関するデータを、本部内データ管理装置８や署内データ管理装置９に送信することができる。これにより、前記違反状況に関するデータを本部内データ管理装置８や署内データ管理装置９に迅速に格納することができる。
【００７２】
また、リーダライタ６が本部内データ管理装置８や署内データ管理装置９との間でデータ通信が可能であることから、例えば、警察署１２に設けられている署内データ管理装置９からリーダライタ６にデータを送ることも可能である。また、実施の形態１において、図３を用いて既に説明したが、リーダライタ６は、ＩＣタグ２との間で、非接触でデータの送受信が可能とされていることから、例えば、既に違反車両１４に取り付けられている表示ステッカー３から、この表示ステッカー３のＩＣタグ２に保有されているデータを読み取り、この読み取ったデータを署内データ管理装置９に送信することもできる。
（実施の形態６）
実施の形態６では、図５および図６に示すように、表示ステッカー３が、人工衛星１５との距離から現在位置を測位する測位手段としての公知のＧＰＳ受信機１６と、このＧＰＳ受信機１６が有する現在位置データを送信可能な送信手段としての送信手段１７とを有している。なお、このＧＰＳ受信機１６と送信手段１７とは、表示ステッカー３におけるケーシング部１ａ内に収容されている。
【００７３】
このような表示ステッカー３を駐車違反車両の取り締まり時に、違反車両１４に取り付け、この表示ステッカー３におけるＧＰＳ受信機１６が測位した現在位置データを送信手段１７により、例えば、署内データ管理装置９に送信することで、署内データ管理装置９において、現在使用中の表示ステッカー３の現在位置を把握することができる。
【図面の簡単な説明】
【００７４】
【図１】本発明の実施の形態１の駐車違反表示ステッカーの管理方法の概要を説明する図である。
【図２】本発明の駐車違反表示ステッカーの管理方法に用いる表示ステッカーを示す斜視図である。
【図３】ＩＣタグとリーダライタとの間におけるデータの送受信の概要を説明する図である。
【図４】本発明の実施の形態２の駐車違反表示ステッカーの管理方法の概要を説明する図である。
【図５】ＧＰＳ受信機と送信手段とを有する表示ステッカーを示す図である。
【図６】本発明の実施の形態６の駐車違反表示ステッカーの管理方法の概要を説明する図である。
【図７】特許文献１に記載された表示ステッカーを示す図である。
【符号の説明】
【００７５】
２    ＩＣタグ
３    駐車違反表示ステッカー
６    リーダライタ
７    署内データ管理装置
８    本部内データ管理装置
１４    違反車両
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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