(57)【要約】【課題】山間部や脊梁山脈などのカーブで多発する交通事故はカーブミラーでの対向車の確認の遅れや怠りも原因しているが、それ以外に結露や雨などによるカーブミラー面のくもりや水滴で見えなくなる物理的な欠陥に起因する目視確認の障害による原因で起こる事故もまた指摘されている。そのためカーブの設置に適した車両情報表示装置を提供することを目的としている。【解決手段】本発明は、道路際に設置され、運転者に向けて車両情報を表示する車両情報表示装置において、所定方向から到来する車両に向けて車両情報を表示する表示手段と制御手段とを具備し、車両検知センサによって表示する。また、太陽光エネルギーを電気エネルギーに変換することによって発電する太陽光発電装置を備え、太陽電池パネルをカーブミラーに添設する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
道路際に設置され、運転者に向けて車両情報を表示する車両情報表示装置において、所定方向から到来する車両に向けて車両情報を表示するための表示手段と、前記所定方向から接近する車両を前記表示手段に到達する手前で検知する車両検知手段と、前記車両検知手段によって前記所定方向から接近する車両が検知されたとき、該車両が前記表示手段を通過するまでの間車両情報を該表示手段に表示させる表示制御手段と、を具備することを特徴とする車両情報表示装置。
【請求項２】
請求項１記載の車両情報表示装置は、カーブミラーに添設することを特徴とする車両情報表示装置。
【請求項３】
請求項１記載の車両情報表示装置は、車両検知センサによって電光式表示板を制御表示することを特徴とする車両情報表示装置。
【請求項４】
請求項１記載の車両情報表示装置は、太陽光エネルギーを電気エネルギーに変換することによって発電する太陽光発電装置を備え、太陽電池パネルをカーブミラーに添設することを特徴とする車両情報表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路際に設置され、運転者に向けて車両情報を表示する車両情報表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両情報表示装置は、道路際に設置され、気象状況等の変化に応じて時々刻々と変化する交通規制情報や車両の運行に対する各種の注意情報などの車両情報を道路の利用者に向けて表示する装置である、またカーブミラーは対向車を確認する凸鏡である。
【特許文献１】特開平１０−９６２１４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
近年の道路敷設技術の向上に伴い、平野部を主体にした舗装道路のみならず、脊梁山脈等の急峻な地形を克服した舗装道路の整備が進められている。このような山間部や脊梁山脈などの舗装された快適な道路は運行量が少ないため、スピードを制限時速以上で走る傾向が強い、そのため車両の運行量が少ないにもかかわらず交通事故件数が多発していることが従来から指摘されている。原因はスピードの出し過ぎによる対向車の目視確認の遅れによるもので、そのためカーブミラーが設置されている。カーブで発生する交通事故はカーブミラーでの対向車の確認の遅れや怠りも原因しているが、それ以外に山間部特有の気象条件による結露や雨などによるカーブミラー面のくもりや水滴で見えなくなる物理的な欠陥に起因する目視確認の障害による原因で起こる事故もまた指摘されている。
【０００４】
本発明は、このような従来の技術が有する問題点に着目してなされたもので、脊梁山脈等の急峻な地形道路や山間部道路のカーブの設置に適した車両情報表示装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、道路際に設置され、運転者に向けて車両情報を表示する車両情報表示装置において、所定方向から到来する車両に向けて車両情報を表示するための表示手段と、前記所定方向から接近する車両を前記表示手段に到達する手前で検知する車両検知手段と、前記車両検知手段によって前記所定方向から接近する車両が検知されたとき、該車両が前記表示手段を通過するまでの間車両情報を該表示手段に表示させる表示制御手段と、を具備することを特徴とする。
【０００６】
また請求項２記載の発明は、請求項１記載の車両情報表示装置は、カーブミラーに添設することを特徴とする。
【０００７】
また請求項３記載の発明は、請求項１記載の車両情報表示装置は、車両検知センサによって電光式表示板を制御表示することを特徴とする。
【０００８】
また請求項４記載の発明は、請求項１記載の車両情報表示装置は、太陽光エネルギーを電気エネルギーに変換することによって発電する太陽光発電装置を備え、太陽電池パネルをカーブミラーに添設することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明にかかる車両情報表示装置によれば、カーブの多い山間部などで対向車の情報が、カーブミラーに結露やくもりなどの障害がでてもいち早く分かるので、交通事故の減少に寄与する。
【００１０】
また、太陽光発電装置によって必要な電力を自家発電し、車両の通過時のみ道路情報を表示することで、商用電源の整備されていない山間部等の地域にも車両情報表示装置を設置し稼動させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
自動車や自動二輪車などの運転者が、対向側からの車両の接近をカーブミラーと電光式表示板とによる、二重の目視情報とで確認をすることで、カーブでの交通事故が減少する。
【実施例】
【００１２】
以下、本発明を図面に示した実施の形態により詳細に説明する。図１に、本発明の実施の形態に係る車両情報表示装置の外観斜視図を示す。図２には、本発明の実施の形態における車両情報表示装置を用いた電光式表示板の表示方法の構成を表している。
【００１３】
車両情報表示装置１の電光式表示板４ａ，４ｂは、上り車線あるいは下り車線のいずれか一方の車線を通行する車両に向けて対向車接近情報を表示するようになっている。そして、車両検知センサ７ａ，７ｂは、車両情報表示装置１と一定距離離れて設置され、対向車接近情報を表示している方向から接近する車両を一定距離手前で事前に検知するようになっている。
【００１４】
図１に示した車両情報表示装置１は支柱５の上部にカーブミラー２が固設されており、カーブミラー２の外周縁の上部に太陽電池パネル３を装着している。また前記支柱５には２枚の電光式表示板４ａ，４ｂが角度調整可能な状態で蝶着されている。また前記支柱５の下部に制御装置６が付着している。
【００１５】
前記、制御装置６は太陽電池パネル３から取り入れた太陽光エネルギーを電気エネルギーに変換する制御部と太陽光が出ていないときにも装置に電源を供給する蓄電池が内蔵されている。前記、蓄電池は太陽電池パネル３から取り入れた太陽光エネルギーを電気エネルギーに変換し、電源を供給するために蓄電しておく電池である。
【００１６】
また前記、制御装置６は車両検知センサ７ａ，７ｂで車両を検知したとき、電光式表示板４ａ，４ｂの表示を制御する。例えば図２において車両検知センサ７ａで車両８ａを検知すれと電光式表示板４ｂを点灯表示し、車両８ｂは対向車の接近を確認することができる。また逆に車両検知センサ７ｂで車両８ｂを検知すれば電光式表示板４ａを点灯表示することで車両８ａは対向車の接近を確認することができる。
【００１７】
点灯表示をした電光式表示板４ａ，４ｂの消灯はタイマで一定時間を経過すれば消灯にするか、または通過時に点灯表示のトリガ信号を出した車両検知センサから対向側の車両センサを通過して出たときに消灯のトリガ信号を出すことで消灯することもできる。
【００１８】
例えば車両８ａが車両検知センサ７ａを通過したときに電光式表示板４ｂを点灯表示をして、次に前記車両８ａが車両検知センサ７ｂを通過した時に電光式表示板４ｂの点灯表示を消灯にする。
【００１９】
車両検知センサ７ａ，７ｂは、赤外線を送信器と受信器の一対の組み合わせで車両が通過したときにトリガ信号を出す方法が広く認識されているので、ここでは詳しい説明を省くが、赤外線以外にも遮断型の光センサや超音波センサなど他の方式のセンサであっても良いことは言うまでもない。
【００２０】
車両検知センサ７ａ，７ｂで車両８ａ，８ｂを検知したときだけ電光式表示板４ａ，４ｂを点灯表示するので、太陽電池の消費電源の消耗を最小限に抑えることができる。
【００２１】
電光式表示板４ａ，４ｂに使用される表示ランプは消費電源の少ないランプが望ましい、例えば発光ダイオードなどは消費電源が少ないことが知られている。
【００２２】
また電光式表示板４ａ，４ｂは点滅しながら表示することもできる。電光式表示板４ａ，４ｂの文字は、例えば対向車接近、注意、危険、などの文字が表示される。
【００２３】
電光式表示板４ａ，４ｂは背景色を黒地にして文字色を赤色または黄色で表示するのが運転者の目視確認を得易い。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の実施の形態に係る車両情報表示装置の外観斜視図を示す。
【図２】本発明の実施の形態における車両情報表示装置を用いた電光式表示板の表示方法の構成を示す。
【符号の説明】
【００２５】
１    車両情報表示装置
２    カーブミラー
３    太陽電池パネル
４ａ，４ｂ  電光式表示板
５    支柱
６    制御装置
７ａ，７ｂ  車両検知センサ
８ａ，８ｂ  車両
【図１】
2005182556.tif 000003
【図２】
2005182556.tif 000004