(57)【要約】【課題】車両を敷地外に停車させなくとも開閉操作が可能な機械式の出入口ゲート装置を提供すること。【解決手段】敷地境界にロープ１を張設することによって出入口を閉鎖し、張られたロープ１を弛緩させることによって出入口を開放する出入口ゲート装置１００において、ロープ１の払い出しと巻き取りを行う回転ドラム２と、回転ドラム２にロープ１の巻き取り方向への回転力を常時付与するテンション機構３と、回転ドラム２の巻き取り方向の回転を制止するラチェット機構４と、ラチェット機構を解除するラチェット解除機構５を設けた。これによって、車両が敷地内に進入するときに車両がロープ１を引っ掛けることでロープ１が自動的に払い出され、敷地内から退出するときにはラチェット機構４を解除することでロープ１が自動的に巻き取られるので、車両を路肩に停めることなく出入口を入退出できる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
紐状部材を張設することによって出入口を閉鎖し、張られた紐状部材を弛緩させることによって出入口を開放する出入口ゲート装置であって、
紐状部材の払い出しと巻き取りを行う収納機構と、収納機構に紐状部材の巻き取り方向への回転力を常時付与するテンション機構と、収納機構の巻き取り方向の回転を制止するラチェット機構と、ラチェット機構を解除するラチェット解除機構とを備えた出入口ゲート装置。
【請求項２】
ラチェット解除機構が、機械式のタイマーによって作動するようになっている請求項１に記載の出入口ゲート装置。
【請求項３】
伸縮性のある紐状部材を張設することによって出入口を閉鎖し、張られた紐状部材を弛緩させることによって出入口を開放する出入口ゲート装置であって、
紐状部材の払い出しと巻き取りを行う収納機構と、収納機構を巻き取り方向に回転させるための回転操作ハンドルと、収納機構の払い出し方向の回転を制止するラチェット機構と、ラチェット機構を解除するラチェット解除機構とを備えた出入口ゲート装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、給油所等において、休業中に車両の進入を防止するために設置される出入口ゲート装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、消防法改正によりローリー運転手のみによる貯蔵タンクへの単独荷卸しが認可されたことから、給油所においては、給油所が営業中の渋滞の多い昼間ではなく、給油所が休業中の渋滞の少ない夜間又は休日の日中に荷卸しを行うケースが増加している。
【０００３】
ただし、休業中の給油所では、車両等の進入を防止するために進入防止ロープが敷地境界に張設されているのが一般的である。したがって、ローリー車が貯蔵タンクに荷卸しを行うため給油所に来た場合、一旦、路肩にローリー車を停めて、進入防止ロープを外して給油所内に進入し、荷卸し終了後は一旦道路に出た後に路肩に再度ローリー車を停めて、進入防止ロープを掛けてから油槽所へ戻っている。
【０００４】
しかし、給油所が休業中の夜間又は休日の日中は、給油所が営業中の時間帯に比べて交通量は少ないものの、主要道路等では交通量も多く、ローリー車を路肩に停めることは他の車両の往来を阻害することになり、またローリー運転手自身も危険に身がさらされる等の問題があり、交通事故につながる原因にもなり非常に危険である。
【０００５】
また、給油所が休業中の夜間又は休日の日中といえども特に交通量の多い道路沿いにある給油所の場合、路肩にローリー車を停めることができず、給油所に入ることができないために荷卸しが行えず、そのまま油槽所へ戻らざるを得ないことがあり、時間、人件費等大幅な損失となっている。
【０００６】
これに対して、例えば特許文献１に開示されているように、無線を利用した自動ゲート装置が開発されているが、高価であり、また大掛かりな設置工事が必要となるため、広く普及するには至っていない。
【０００７】
また、現在、市販されている自動ゲート装置は駆動源として電気を採用しており、可燃性ガスが滞留している給油所で使用すると、引火、爆発等の原因となり危険である。
【特許文献１】特開２０００−１１２９７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明が解決しようとする課題は、車両を敷地外に停車させなくとも開閉操作が可能な機械式の出入口ゲート装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、紐状部材を張設することによって出入口を閉鎖し、張られた紐状部材を弛緩させることによって出入口を開放する出入口ゲート装置であって、紐状部材の払い出しと巻き取りを行う収納機構と、収納機構に紐状部材の巻き取り方向への回転力を常時付与するテンション機構と、収納機構の巻き取り方向の回転を制止するラチェット機構と、ラチェット機構を解除するラチェット解除機構とを備えたものである。
【００１０】
上記の収納機構、テンション機構、ラチェット機構及びラチェット解除機構は、電気やエア等を一切使用しない完全機械式とする。
【００１１】
この発明において、ラチェット解除機構は、機械式のタイマーによって作動してラチェット機構を解除するようにすることができる。
【００１２】
また、本発明は、伸縮性のある紐状部材を張設することによって出入口を閉鎖し、張られた紐状部材を弛緩させることによって出入口を開放する出入口ゲート装置であって、紐状部材の払い出しと巻き取りを行う収納機構と、収納機構を巻き取り方向に回転させるための回転操作ハンドルと、収納機構の払い出し方向の回転を制止するラチェット機構と、ラチェット機構を解除するラチェット解除機構とを備えたものである。
【発明の効果】
【００１３】
本願の請求項１、２に係る発明では、車両が給油所等の敷地内に進入するときに車両が紐状部材を引っ掛けることで紐状部材が自動的に払い出され、敷地内から退出するときにはラチェット機構を解除することで紐状部材が自動的に巻き取られるので、車両を路肩に停めることなく出入口を入退出できる。また、本願の請求項３に係る発明では、紐状部材の伸縮性を利用することで同様に車両を路肩に停めることなく出入口を入退出できる。
【００１４】
このように本発明によれば、出入口の入退出時に車両を路肩を停める必要がないため、他の車両の往来を阻害することがなく、また運転手も道路上に降りる必要が無いため、これが原因となる交通事故が皆無となり安全性が大幅に向上する。
【００１５】
また、本発明の出入口ゲート装置は、完全機械式の構造であり、簡単に設置が可能であるため、導入に当たっての費用が非常に安価となる。
【００１６】
さらに、本発明を給油所の出入口に適用した場合、入退出のためにローリー車を路肩に停める必要がないので、荷卸しができずにそのまま油槽所に戻ってくる等の無駄がなくなり、時間、人件費等の損失がなくなる。
【００１７】
また、完全機械式であり電気を一切使用していないので、給油所内における可燃性ガスへの引火、爆発等の危険性が皆無であり安全性が大幅に向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明を給油所における出入口ゲート装置に適用した実施例によって、本発明の実施の形態を説明する。
【実施例１】
【００１９】
図１は本発明の第１実施例に係る出入口ゲート装置を示す平面図、図２は図１の要部の拡大図である。
【００２０】
出入口ゲート装置１００は、給油所の出入口付近に設置されており、給油所の敷地内に立設されている支柱Ｐに紐状部材としてロープ１の先端を取り付け、このロープ１を張設することによって出入口を閉鎖し、張られたロープ１を弛緩させる又はロープ１をすべてゲート装置に収納してしまうことによって出入口を開放するようになっている。
【００２１】
出入口ゲート装置１００は、ロープ１の払い出しと巻き取りを行う収納機構としての回転ドラム２と、回転ドラム２にロープ１の巻き取り方向への回転力を常時付与するテンション機構３と、回転ドラム２の巻き取り方向の回転を制止するラチェット機構４と、ラチェット機構４を解除するラチェット解除機構５と、ラチェット解除機構を所定時間後に自動的に作動させるタイマー６とを主要な構成要素とし、これらの構成要素は、収納ボックス７内に収納されている。収納ボックス７には開閉可能な扉７ａが設けられている。
【００２２】
回転ドラム２は、その回転軸２ａを保持リブ８、９に回転可能に取り付けることで、ロープ１の払い出し方向と巻き取り方向の両方向に回転可能となっている。
【００２３】
テンション機構３はゼンマイバネからなり、このゼンマイバネの一端を保持リブ８に、他端を回転ドラム２の回転軸２ａに固定することで、回転ドラム２にロープ１の巻き取り方向への回転力を常時付与するようになっている。
【００２４】
図３は図１のＡ−Ａ線矢視による拡大図で、（ａ）はラチェット機構が作動している状態、（ｂ）はラチェット機構が解除されている状態を示す。
【００２５】
ラチェット機構４は、回転ドラム２の回転軸２ａに固定され回転軸２ａとともに回転する歯車４ａと歯止め４ｂとからなり、歯止め４ｂが歯車４ａの係合した図３（ａ）に示す作動状態において、歯車４ａは、回転ドラム２がロープ１を払い出す方向（図３では時計回り方向）には回転可能であるが、回転ドラム２がロープ１を巻き取る方向（図３では反時計回り方向）には回転不可能となる。
【００２６】
ラチェット解除機構５は、ラチェット解除レバー５ａと押さえアーム５ｂとからなる。ラチェット解除レバー５ａは回転軸５ａ−１周りに回転可能に取り付けられており、回転軸５ａ−１側の基端にはラチェット機構４の歯止め４ｂが固定されている。そして、図３（ｂ）に示すように、ラチェット解除レバー５ａ先端の操作部５ａ−２に押さえアーム５ｂを当接させると、押さえアーム５ｂの自重によって、ラチェット解除レバー５ａは図３において反時計回り方向に回転し、これに伴いラチェット機構４の歯止め４ｂと歯車４ａとの係合が解除される。
【００２７】
タイマー６は、ラチェット解除機構５を所定時間後に自動的に作動させるためのもので、所定方向（図３では反時計回り方向）にさせると、その後、バネによって反対方向に回転するバネ式のものである。このタイマーの使用法は、まず、タイマー６のツマミ６ａをつまんで図３（ａ）に示すようにタイマー６を反時計回り方向に回転させるとともに、ツマミ６ａに押さえアーム５ｂを係止させる。その後、タイマー６は図３（ｂ）に示すように時計回り方向に回転し、それに伴って、押さえアーム５ｂがツマミ６ａから外れ、自重によって反時計回り方向に回転してラチェット解除レバー５ａの操作部５ａ−２に当接する。そうすると、上述のようにラチェット解除機構５が作動してラチェット機構４が解除される。
【００２８】
以下、出入口ゲート装置１００の使用方法を説明する。図４は、ローリー車の進入時の使用方法を示す説明図、図５は、ローリー車の進入直後と退出時の使用方法を示す説明図である。
【００２９】
まず、ローリー運転手はローリー車Ｒを図４（ａ）に示すように給油所の敷地内に進入させる。ローリー運転手がそのままローリー車Ｒを進入させると、図４（ｂ）に示すようにローリー車Ｒがロープ１を引っ掛けて進む。この際、回転ドラム２からロープ１が払い出されるので、ローリー車Ｒはロープ１に阻害されることなく進入できる。
【００３０】
その後、図４（ｃ）に示すようにローリー車Ｒが給油所の敷地内に完全に進入したら、ローリー運転手Ｄが一旦ローリー車Ｒから降り、ローリー車Ｒがロープ１上を通過できるようになるまでロープ１を手動で引き出して弛ませる。これによって、図４（ｄ）示すように、ローリー車Ｒがロープ１上を通過して給油所内に進入できる。この際、上述のラチェット機構４によって回転ドラム２の巻き取り方向の回転は制止されているので、ロープ１が巻き取られることはない。
【００３１】
ローリー車Ｒがロープ１を完全に乗り越えたら、ローリー運転手Ｄはローリー車Ｒから降りて収納ボックス７の扉７ａを開け、上述したラチェット解除機構５の操作部５ａ−２を操作することでラチェット機構４を解除する。これによって、上述したテンション機構３によって回転ドラム２が巻き取り方向に回転し、図５（ａ）に示すようにロープ１が巻き取られて張設された状態となる。
【００３２】
退出時には、ローリー運転手Ｄは、図５（ｂ）に示すように、ローリー車Ｒがロープ１上を通過できるようになるまでロープ１を手動で引き出して弛ませる。そして、先に図３で説明したようにタイマー６を回転させ、そのツマミ６ａにラチェット解除機構５の押さえアーム５ｂを係止させた状態とする（図３（ａ）の状態）。この状態ではラチェット解除機構５は作動しないので、ラチェット機構４によって回転ドラム２の巻き取り方向の回転は制止されてロープ１が巻き取られることはない。
【００３３】
この状態で、図５（ｃ）に示すように、ローリー車Ｒはロープ１上を通過して給油所の敷地外に退出する。その後、所定時間が経過すると、先に図３（ｂ）で説明したようにタイマー６の回転によって、ラチェット解除機構５の押さえアーム５ｂがタイマー６のツマミ６ａから外れ、自重によって反時計回り方向に回転してラチェット解除レバー５ａの受け部５ａ−２に当接する。これによって、ラチェット解除機構５が作動してラチェット機構４が解除されるので、テンション機構３によって回転ドラム２が巻き取り方向に回転し、図５（ｄ）に示すようにロープ１が巻き取られて張設された状態となる。これによって、給油所の出入口が閉鎖される。
【００３４】
以上のように、本実施例によれば、ローリー車を一旦路肩に停めなくても給油所への入退出が可能である。また、本実施例の出入口ゲート装置１００は、電気やエア等を一切使用しない完全機械式であるので設置が簡単であり、また、給油所内における可燃性ガスへの引火、爆発等の危険性が皆無であり安全性が大幅に向上する。
【実施例２】
【００３５】
図６は本発明の第２実施例に係る出入口ゲート装置の要部を示す平面図である。本実施例の出入口ゲート装置２００は、第１実施例の出入口ゲート装置１００におけるラチェット解除機構５の押さえアーム５ｂとタイマー６を備えていないこと以外は第１実施例の出入口ゲート装置１００と同一の構成を有するので、同一の構成には同一の符号を付してその説明を省略する。
【００３６】
以下、本実施例の出入口ゲート装置２００の使用方法を説明する。進入時の使用方法は第１実施例と同じであるので退出時の使用方法のみ説明する。
【００３７】
図７は、ローリー車の退出時の使用方法を示す説明図である。まず、図７（ａ）に示すように、弛んだロープ１を跨ぎながら、給油所の敷地内に収まるようにローリー車Ｒを移動させる。次に、ローリー運転手Ｄは一旦ローリー車Ｒから降り、ロープ１をローリー車Ｒの後部に当て、その状態でラチェット解除機構５を手動で作動させてラチェット機構４を解除する。これにより、テンション機構３によって回転ドラム２が巻き取り方向に回転し、図７（ｂ）に示すようにロープ１が巻き取られローリー車Ｒの後部に当たって張設された状態となる。
【００３８】
その後、ローリー車Ｒの退出に伴いロープ１は徐々に巻き取られ、ローリー車Ｒが完全に給油所の敷地外に退出すると、図７（ｃ）に示すように、ロープ１が適正に張設されて給油所の出入口が閉鎖される。
【００３９】
以上のように、本実施例においても第１実施例と同様に、ローリー車を一旦路肩に停めなくても給油所への入退出が可能である。また、電気やエア等を一切使用しない完全機械式であるので設置が簡単であり、また、給油所内における可燃性ガスへの引火、爆発等の危険性が皆無であり安全性が大幅に向上する。
【実施例３】
【００４０】
図８は本発明の第３実施例に係る出入口ゲート装置を示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）の要部を示す側面図である。
【００４１】
本実施例の出入口ゲート装置３００は、第１及び第２実施例のものと同様に、給油所の出入口付近に設置されており、給油所の敷地内に立設されている支柱Ｐにロープ１０の先端を取り付け、このロープ１０を張設することによって出入口を閉鎖し、張られたロープ１０を弛緩させることによって出入口を開放するようになっている。
【００４２】
出入口ゲート装置３００は、ロープ１０の払い出しと巻き取りを行う回転ドラム２０と、回転ドラム２０を巻き取り方向に回転させるための回転操作ハンドル３０と、回転ドラム２０の払い出し方向の回転を制止するラチェット機構４０と、ラチェット機構４０を解除するラチェット解除機構５０とを主要な構成要素とし、これらの構成要素は、収納ボックス６０内に収納されている。収納ボックス６０には開閉可能な扉６０ａが設けられている。
【００４３】
ロープ１０は、伸縮性のあるゴム紐等の材料によって構成されており、その先端はフック１０ａによって支柱Ｐに固定されている。
【００４４】
回転ドラム２０は、その回転軸２０ａを保持リブ７０、８０間に回転可能に取り付けることで、ロープ１０の払い出し方向と巻き取り方向の両方向に回転可能となっている。
【００４５】
回転操作ハンドル３０は、回転ドラム２０の回転軸２０ａの一端に固定されており、この回転操作ハンドル３０を回転させることで、回転ドラム２０を手動で回転させることができるようになっている。
【００４６】
ラチェット機構４０は、回転ドラム２０の回転軸２０ａに固定され回転軸２０ａとともに回転する歯車４０ａと歯止め４０ｂとからなり、歯止め４０ｂが歯車４０ａの係合した図８（ｂ）に示す作動状態において、歯車４０ａは、回転ドラム２０がロープ１０を巻き取る方向（図８（ｂ）では時計回り方向）には回転可能であるが、回転ドラム２０がロープ１０を払い出す方向（図８（ｂ）では反時計回り方向）には回転不可能となる。
【００４７】
ラチェット解除機構５０は、ラチェット解除レバー５０ａからなる。ラチェット解除レバー５０ａは回転軸５０ｂ周りに回転可能に取り付けられており、回転軸５０ｂ側の基端にはラチェット機構４０の歯止め４０ｂが固定されている。そして、ラチェット解除レバー５０ａを手動で操作し回転させることによって、ラチェット機構４０の歯止め４０ｂと歯車４０ａとの係合が解除されるようになっている。
【００４８】
以下、本実施例の出入口ゲート装置３００の使用方法を説明する。図９は、ローリー車の進入時の使用方法を示す説明図、図１０は、ローリー車の退出時の使用方法を示す説明図である。
【００４９】
まず、ローリー運転手はローリー車Ｒを図９（ａ）に示すように給油所の敷地内に進入させる。ローリー運転手がそのままローリー車Ｒを進入させると、図９（ｂ）に示すようにローリー車Ｒがロープ１０を引っ掛けて進む。この際、ラチェット機構４０が作動していることから回転ドラム２０からロープ１０は払い出されないが、ロープ１０は伸縮性のある材料で構成されているので、ローリー車Ｒはロープ１０を伸ばしながら給油所の敷地内に進入することができる。
【００５０】
その後、図９（ｃ）に示すようにローリー車Ｒが給油所の敷地内に完全に進入したら、ローリー運転手Ｄが一旦ローリー車Ｒから降り、先に図８で説明したラチェット解除機構５０のラチェット解除レバー５０ａを手動で操作してラチェット機構４０を解除する。これによって、回転ドラム２０からロープ１０を払い出すことが可能となり、ローリー運転手Ｄは、ローリー車Ｒがロープ１０上を通過できるようになるまで手動でロープ１０を引き出して弛ませる。これによって、図９（ｄ）示すように、ローリー車Ｒがロープ１０上を通過して給油所内に進入できる。
【００５１】
退出時には、図１０（ａ）に示すように、弛んだロープ１０を跨ぎながら、給油所の敷地内に収まる位置にローリー車Ｒを移動させる。次に、ローリー運転手Ｄはローリー車Ｒから降りて、図１０（ｂ）に示すように、ロープ１０をローリー車Ｒの後部に当て、ロープ１０を規定の位置になるまで回転操作ハンドル３０を使用してロープ１０を巻き取る。このとき、ロープ１０は伸びた状態にあり、前記の規定の位置とは、伸びたロープ１０が復元したときにロープ１０が出入口で張られた状態になる位置のことである。
【００５２】
その後、ローリー車Ｒが退出すると、それに伴い伸びたロープ１０が復元し、ローリー車Ｒが完全に給油所の敷地外に退出すると、図１０（ｃ）に示すように、ロープ１０が適正に張設されて給油所の出入口が閉鎖される。
【００５３】
以上のように、本実施例においてもロープ１０の伸縮性を利用することで、ローリー車を一旦路肩に停めなくても給油所への入退出が可能である。また、電気やエア等を一切使用しない完全機械式であるので設置が簡単であり、また、給油所内における可燃性ガスへの引火、爆発等の危険性が皆無であり安全性が大幅に向上する。
【産業上の利用可能性】
【００５４】
本発明は、給油所を始めとして各種施設の出入口に設置されるゲート装置に利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】本発明の第１実施例に係る出入口ゲート装置を示す平面図である。
【図２】図１の要部の拡大図である。
【図３】図１のＡ−Ａ線矢視による拡大図で、（ａ）はラチェット機構が作動している状態、（ｂ）はラチェット機構が解除されている状態を示す。
【図４】ローリー車の進入時における第１実施例の出入口ゲート装置の使用方法を示す説明図である。
【図５】ローリー車の進入直後と退出時における第１実施例の出入口ゲート装置の使用方法を示す説明図である。
【図６】本発明の第２実施例に係る出入口ゲート装置の要部を示す平面図である。
【図７】ローリー車の退出時における第２実施例の出入口ゲート装置の使用方法を示す説明図である。
【図８】本発明の第３実施例に係る出入口ゲート装置を示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）の要部を示す側面図である。
【図９】ローリー車の進入時における第３実施例の出入口ゲート装置使用方法を示す説明図である。
【図１０】ローリー車の退出時における第３実施例の出入口ゲート装置使用方法を示す説明図である。
【符号の説明】
【００５６】
１  ロープ（紐状部材）
２  回転ドラム（収納機構）
２ａ  回転軸
３  テンション機構
４  ラチェット機構
４ａ  歯車
４ｂ  歯止め
５  ラチェット解除機構
５ａ  ラチェット解除レバー
５ａ−１  回転軸
５ａ−２  操作部
５ｂ  押さえアーム
６  タイマー
６ａ  ツマミ
７  収納ボックス
７ａ  扉
８、９  保持リブ
１０  ロープ
２０  回転ドラム
２０ａ  回転軸
３０  回転操作ハンドル
４０  ラチェット機構
４０ａ  歯車
４０ｂ  歯止め
５０  ラチェット解除機構
５０ａ  ラチェット解除レバー
６０  収納ボックス
６０ａ  扉
７０、８０  保持リブ
１００、２００、３００  本発明の出入口ゲート装置
【図１】
2005163343.tif 000003
【図２】
2005163343.tif 000004
【図３】
2005163343.tif 000005
【図４】
2005163343.tif 000006
【図５】
2005163343.tif 000007
【図６】
2005163343.tif 000008
【図７】
2005163343.tif 000009
【図８】
2005163343.tif 000010
【図９】
2005163343.tif 000011
【図１０】
2005163343.tif 000012