(57)【要約】【課題】廃自動車の車底に取付けられた部品を回収したり、車整備工場での車底点検、修理のため車両を持上げたり横倒しにすることができる構造の簡単な車両の持上傾動装置を提供する。【解決手段】ベース３に起倒可能に軸支され、油圧シリンダー６の作動により起倒する支柱８は、内筒８ａと、該内筒８ａにスライド可能に外嵌してテレスコープ状に進退する外筒８ｂよりなり、内筒８ａと外筒８ｂを連結する油圧シリンダー９の作動により外筒８ｂが該外筒８ｂに固着のサポータ１１と共に進退するようになっている。サポータ１１には、その下端に側方に突出するフォークリフト２が設けられ、その上に載せられる車両１が支柱８と共に横倒しにされ、外筒８ｂとサポータ１１の上昇により持上げられるようになっている。【選択図】図３
2005200165.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベースと、該ベースに起倒可能に軸支される支柱と、該支柱を起倒させる作動装置と、上記支柱にスライド可能に支持されるサポータと、該サポータを昇降させる昇降装置と、上記サポータより側方に突設され、車両を持上げるフォークリフトとよりなることを特徴とする車両の持上傾動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、廃自動車の車底に取付けられた部品、例えば駆動系のシャフトやマフラーの取外しを行うため、或いはまた車検や車修理の点検等のため車両を持上げたり、横倒しにすることができる持上傾動装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
廃自動車から回収されるシャフトやマフラーは再利用が可能である。とくにマフラーは、アルミナ、酸化マグネシウム、ニ酸化珪素等のいわゆる三元触媒のほか、白金のような高価な稀少金属が含まれていることから回収されることが多い。
【０００３】
車底からシャフトやマフラーを外すときには通常、フォークリフトやリフターで車両を持上げて作業を行っているが、グラブで車両を両側より掴んで持上げ、一定量、たとえば９０°程度回転させて横倒しにしてから作業することも行われている。
【０００４】
しかしながら前者の車両を持上げて作業を行う場合、作業は車底を下から見上げる姿勢で行われるため、作業者の負担が大きくなる嫌いがあり、また後者の車両を持上げてから横倒しにして作業を行う場合、楽な姿勢で作業を行うことができるが、グラブを開閉させる機構、グラブを持上げる機構、グラブを回転させる機構等が必要で、装置が大型化し、高価なものとなる。
【０００５】
そこで本出願人は、先に下記特許文献１において、車両を横倒しにすることができる構造の簡単な傾動装置を提案した。
【０００６】
一方、廃自動車からの部品回収とは別に車整備工場では、車検や車修理のため車底を点検したり、車底の部品の取換えを行うときには、作業者が車底下にもぐりこんだり、ピット内に入って車底を見上げながら作業を行っているが、作業者の負担が大きくなる嫌いがあった。
【特許文献１】特開２００３−３１２８１７号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、上記特許文献１に開示される車両傾動装置に改良を加え、車両を持上げたり、横倒しにすることができる構造が簡単な車両の持上傾動装置を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、ベースと、該ベースに起倒可能に軸支される支柱と、該支柱を起倒させる作動装置と、上記支柱にスライド可能に支持されるサポータと、該サポータを昇降させる昇降装置と、上記サポータより側方に突設され、車両を持上げるフォークリフトとよりなることを特徴とする。
【０００９】
本発明の作動装置は、アームを起倒させることができる装置であれば、どのようなものでもよいし、昇降装置もサポータを昇降させることのできる装置であれば、どのような装置であってもよい。敢えて例示すれば、いずれの装置においても油圧シリンダー、エアシリンダー、モータを駆動源とするリンク機構、ウィンチ等の巻取装置を挙げることができ、昇降装置に関しては更に、ピニオン・ラック機構を挙げることができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によると、昇降装置でフォークリフトを上昇させることにより車両を持上げることができ、また作動装置でアームを倒すことにより車両をサポータに寄り掛からせ、かつフォークリフトに支持した状態で倒すことができる。したがって、車両を作業のし易い位置にセットできるため、作業効率が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施形態を図面により説明する。
図１〜図４は、本発明に係る車両１の持上傾動装置について示すもので、図１は、同装置の平面図、図２は、車両１をフォークリフト２上に載せたとき、図３は、車両１を倒したとき、図４は、車両１を持上げたときの状態を示すものである。
【００１２】
ベース３上に固着の軸受４間には、シャフト５が回転自在に軸支され、シャフト５はベース３に取付けられ、作動装置を構成する油圧シリンダー６とリンク７を介して連結され、油圧シリンダー６のピストンロッド６ａの進退により正或いは逆方向に回転するようになっている。
【００１３】
シャフト５には、一定の間隔を存して一対の支柱８が上向きに平行をなして取付けられている。この支柱８は、シャフト３に固定される角パイプよりなる内筒８ａと、内筒８ａにスライド可能に外嵌してテレスコープ状に進退する角パイプよりなる外筒８ｂとからなり、内筒内に配置された昇降装置としての油圧シリンダー９の一端が内筒８ａに、他端が外筒８ｂに連結され、油圧シリンダー９のピストンロッド９ａの進退により外筒８ｂが図２又は図４に示すように出入りするようになっている。なお、一対の油圧シリンダー９のピストンロッド９ａの進退は、同じ切換弁の操作により同時に同期して行われるようになっている。
【００１４】
両支柱８の外筒８ｂには、逆Ｕ形状をなす門形の角パイプよりなるサポータ１１の各脚部が固着され、油圧シリンダー９の作動により外筒８ｂと一体となって進退するようになっている。そしてサポータ１１の各脚部の脚端にはそれぞれ、上記フォークリフト２が固定され、ベース３と略平行をなして側方に突出している。図中、１２は、フォークリフト２端に取付けられ、図２に示す状態において、ベース３に当たってフォークリフト２を支持するストッパーである。
【００１５】
本装置は以上のように構成され、フォークリフト２上に載せた車両１を横倒しにするときには、油圧シリンダー６のピストンロッドを突出させてシャフト５を図２の時計方向に回転させ、これとともに支柱８を横倒しにする。これにより車両１はフォークリフト２に支持され、かつサポータ１１に寄り掛かった状態で横倒しにされ、これにより作業者が車底を見ることができるようになる。
【００１６】
図２の状態から車両１を持上げるときには、油圧シリンダー９のピストンロッド９ａを突出させて、図４に示すように支柱８の外筒８ｂを上昇させ、フォークリフト２で車両１を持上げる。
【産業上の利用可能性】
【００１７】
本装置は、車両を持上げたり、横倒しにすることができ、車底から必要な部品を取外したり、車底の点検や修理を行うことにより、廃自動車の解体、車整備工場での使用が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明に係る車両持上傾動装置の平面図。
【図２】同正面図。
【図３】車両を横倒しにしたときの状態を示す図。
【図４】車両を持上げたときの状態を示す図。
【符号の説明】
【００１９】
１・・車両
２・・フォークリフト
３・・ベース
４・・軸受
５・・シャフト
６、９・・油圧シリンダー
７・・リンク
８・・支柱
１１・・サポータ
１２・・ストッパー
【図１】
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【図２】
2005200165.tif 000004
【図３】
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【図４】
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