(57)【要約】【課題】部品点数を少なくしてコスト低減を図ることができるとともに、ステータの吸着面を広くして磁極面積を拡大できるインジェクタの電磁作動弁を提供すること。【解決手段】電磁作動弁１０は、ハウジング１１と、励磁コイル１３を内蔵して下面に吸着面１６ａを有するステータ１４と、ステータ１４に対向して配置するアーマチャ１６と、ステータ１４に内嵌するストッパ部材１５と、を備えている。ステータ１４は外周面をインジェクタボディ３の上部３ａに内嵌するとともに、ステータ１４を、上部にハウジング１１の下面と、下部にストッパ部材１５の挟持面１５ｃと、で挟持することによって、軸方向を保持している。また、アーマチャ１６には、ステータ１４の吸着面と対向する部位に吸着面１６ａを形成し、ストッパ部材１５の下面に対向する部位に吸着面１６ｃから突出する突出リング１６ｃを形成してアーマチャ１６の移動規制をしている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料噴射装置本体の上部でハウジングとリテーニングナットで一体的に結合され、前記ハウジングに固定されて励磁コイルを内蔵するステータと、前記ステータに向かって接近離隔する方向に往復移動するアーマチャと、前記アーマチャの往復移動で開閉可能に配置されるシート部と、を備え、前記ステータと前記アーマチャとは、対向する面において磁気回路を形成するように構成された燃料噴射装置における電磁作動弁であって、
前記ステータの軸方向の挟持手段と、前記アーマチャの吸着の際における前記アーマチャに対するストッパ手段とを１部品で構成したことを特徴とする燃料噴射装置における電磁作動弁。
【請求項２】
前記ストッパ手段が、前記アーマチャと当接可能に配置されるストッパ部材を備え、前記ストッパ部材には、径方向に突出する突出部が形成され、前記ストッパ部材が、前記突出部において前記ステータを挟持可能な挟持面を備えていることを特徴とする請求項１記載の燃料噴射装置における電磁作動弁。
【請求項３】
前記挟持手段が、前記ステータを挟持するケース体を備え、前記ケース体には、径方向に突出する突出部が形成され、前記ケース体が、前記突出部において前記アーマチャと当接可能な当接面を備えていることを特徴とする請求項１記載の燃料噴射装置における電磁作動弁。
【請求項４】
前記ステータの周りには、前記ハウジングと前記ステータとを軸方向で挟持するケース体が配置され、前記ケース体のステータ保持部側には、前記アーマチャと当接可能なストッパ部を形成することを特徴とする請求項１記載の燃料噴射装置における電磁作動弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は高圧の燃料をエンジン筒内に向かって噴射する燃料噴射装置における電磁作動弁に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、燃料噴射装置（インジェクタ）は、燃料供給ポンプから送給される高圧の燃料をエンジン筒内に向かって噴射するように配置され、従来の燃料噴射装置は、燃料送給部と、燃料噴射装置本体内に配置されるニードル弁部と、ニードル弁部の先端に配置されるノズル部と、ニードル弁部を作動する電磁作動弁と、を有して構成されている。そして、電磁作動弁によりニードル弁部を作動させてノズル部から高圧の燃料を噴射するように構成されている。
【０００３】
ニードル弁部を作動する従来の電磁作動弁７０は、特許文献１によって知られている。これによると、図４に示すように、電磁作動弁７０は、インジェクタボディ３の上部３ａに配置されていて、ハウジング７１と、励磁コイル７２を内蔵するステータ７３と、ステータ７３の周りに配置されてステータ７３を支持するケース体７４と、ステータ７３に対して接近離隔する方向に移動可能なアーマチャ７５と、ステータ７３に内嵌されてアーマチャ７５に当接可能なストッパ部材７６とを有して構成されている。
【０００４】
ステータ７３は、円筒状に形成され、前述のパイプ状のストッパ部材７６を内嵌して軸方向端面に吸着面７３ａを形成している。一方、アーマチャ７５は、ステータ７３と軸方向で対向する位置に配置されるとともに、ステータ７３の吸着面７３ａに対向する吸着面７５ａとバルブボディ７８に摺動可能に支持される軸部７５ｂとを備えて、断面略Ｔ字状に形成されている。軸部７５ｂの反ステータ側端面はバルブボディ７８の弁座に対向して軸部７５ｂ先端面の周りでシート部７７を形成している。アーマチャ７５の吸着面７５ａがステータ７３との吸着面７３ａ側に向かって移動することにより、シート部７７を開放して、電磁作動弁７０の下方に配置される図示しないニードル弁部に付加する圧力を逃がして、図示しないノズル部を開くように構成している。
【０００５】
ステータ７３は、一方の端面がハウジング７１に支持され、他方の端面がケース体７４の段付き支持部７４ａでステータ７３の外周縁部付近を支持されることにより、ステータ７３の軸方向の位置決めがなされている。また、励磁コイル７２の励磁によるアーマチャ７５のステータ７３側への移動の際、ステータ７３の吸着面７３ａとアーマチャ７５の吸着面７５ａとの直接の接触を防止するために、アーマチャ７５の上面（吸着面７５ａ）に突出部７５ｃを形成して、突出部７５ｃが、ステータ７３に内嵌されたストッパ部材７６の端面に当接できるように構成されている。
【特許文献１】特開２００２−１４７３１０公報（２〜５頁、図１参照）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
近年、環境改善のため、ＣＯ2排出量低減、車両からの排出ガスの浄化が進められている。とりわけディーゼルエンジンは、その問題に対し、噴射燃料の高圧化、多段噴射化等の技術の向上を求められている。しかし、それらを実現させるインジェクタの電磁作動弁は高い応答性を求められ、応答性を求められるステータの材料に圧粉ステータを使用することはすでになされているものの、圧粉ステータは鉄粉を圧縮し、主に機械的な結合を保持していることから、強度・硬度が小さくまたもろく形成されている。そのため、アーマチャの作動衝撃を受ける部位に上述のようにストッパ部材７６を介在させている。
【０００７】
従って、ステータを支持する部材（ケース体７４）とアーマチャのストッパ（ストッパ部材７６）とが別々に必要となり、高コストであるという問題があった。
【０００８】
また、エンジン搭載上、燃料噴射装置の大きさ（特に径方向の寸法）は限られていることから、従来のステータ７３の吸着面７３ａは、ステータ７３に外装されるケース体７４と内嵌されるストッパ部材７６との配置により小さく形成されることとなり、そのため磁極面積を小さくして磁気特性を低減することとなっていた。
【０００９】
本発明は、上述の課題を解決するものであり、低コストな燃料噴射装置の電磁作動弁を提供することを目的とするものである。
【００１０】
また、本発明の他の目的は、駆動電流を大きくしてステータの磁気特性を向上させることによって高い応答性を有する燃料噴射装置の電磁作動弁を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、上記問題点に鑑みなされたものであって、本発明の燃料噴射装置における電磁作動弁では、以下のように構成している。すなわち、
請求項１記載の発明によれば、ステータの軸方向の挟持手段とアーマチャの吸着移動する際のストッパ手段とを１部品で構成することによって、コスト低減化を図ることができる。また、例えばステータの磁極面拡大化を図ることもできる。
【００１２】
つまり、ハウジングと前記ハウジングに固定されて励磁コイルを内蔵するステータと、前記ステータに向かって接近離隔する方向に往復移動するアーマチャと、前記アーマチャの往復移動で開閉可能に配置されるシート部と、を備えて構成される燃料噴射装置における電磁作動弁では、ステータの軸方向の挟持手段と、アーマチャの吸着移動する際のストッパ手段とを１部品で形成することによって、部品点数を少なくした分、コスト低減化を図ることができる。
【００１３】
また、１部品で兼用できる分、ステータの磁極面積を拡大するように形成すれば、磁気特性を向上して応答性の高い燃料噴射装置における電磁作動弁を提供することができる。
【００１４】
請求項２記載の発明によれば、電磁作動弁の作用で移動されるアーマチャは、前記ステータを突出部で挟持しているストッパ部材に当接されて移動が規制される。従って、前記ストッパ部材は、前記アーマチャの移動を規制するとともに、前記ストッパ部材の突出部に形成された挟持面で前記ステータを挟持することから、１個のストッパ部材で前記アーマチャのストッパ手段とステータの挟持手段を兼ねることとなる。そのため、この発明では、部品点数を少なくできることからコスト低減できるとともに、従来、配置されていたケース体を削除することができ、その分、ステータの径を大きくして磁極面積を拡大することができる。それによって、磁気特性を向上して応答性の高い燃料噴射装置における電磁作動弁を提供することができる。
【００１５】
請求項３記載の発明によれば、電磁作動弁の作用で移動されるアーマチャは、前記ステータを突出部で挟持しているケース体に当接されて移動が規制される。従って、前記ケース体は、前記アーマチャの移動を規制するとともに、前記ケース体の突出部に形成された挟持面で前記ステータを挟持することから、１個のケース体で前記アーマチャのストッパ手段とステータの挟持手段を兼ねることとなる。そのため、この発明では、部品点数を少なくできることからコスト低減できるとともに、従来、配置されていたストッパ部材を削除することができ、その分、ステータの径を大きくして磁極面積を拡大することができる。それによって、磁気特性を向上して応答性の高い燃料噴射装置における電磁作動弁を提供することができる。
【００１６】
請求項４記載の発明によれば、電磁作動弁の作用で移動されるアーマチャは、ハウジングとステータとを軸方向で挟持するケース体のストッパ部に当接されて移動を規制される。従って、ケース体はステータの挟持手段とアーマチャのストッパ手段とを兼ね備えていることとなる。そのため、請求項３の発明と同様の効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
次に、本発明の一形態による燃料噴射装置（以下、インジェクタという。）における電磁作動弁（以下、電磁作動弁という。）を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１８】
図１は、本発明の第１の形態を示す電磁作動弁１０を備えるインジェクタ１全体を示すものであり、インジェクタ１は、筒状に形成されたインジェクタボディ３と、インジェクタボディ３の上部に配置された電磁作動弁１０と、図示しない燃料供給ポンプからコモンレールを通って高圧の燃料が供給される燃料供給部２５と、インジェクタボディ３内に配置されるニードル弁部３０と、ニードル弁部３０の先端に配置されるノズル部４０と、を有して構成されている。
【００１９】
第１の形態の電磁作動弁１０は、図２に示すように、インジェクタボディ３の上方に配置されるハウジング１１と、ハウジング１１とインジェクタボディ３の上部３ａとを連結するリテーニングナット１２と、図２中、ハウジング１１の下面に当接して励磁コイル１３を内蔵するとともに下面を吸着面１４ａに形成する円筒状のステータ１４と、ステータ１４に内嵌される円筒状のストッパ部材１５と、ステータ１４の下方にステータ１４に対して接近離隔するように移動可能に配置されるとともにステータ１４の吸着面１４ａに対向する吸着面１６ａ及び吸着面１６ａより小径でバルブボディ１７内を摺動する軸部１６ｂを有するアーマチャ１６と、アーマチャ１６の軸部１６ｂ下端部でバルブボディ１７との間で油通路１７ａを開閉するシート部１８と、バルブボディ１７の下方に配置して圧力室１９ａを有するプレート１９と、を備えている。
【００２０】
ステータ１４に内蔵された励磁コイル１３は、コネクタ２３内に配置されたターミナル２０に接続したリード線２０ａで駆動電流を受け入れる。また、ステータ１４に内嵌されたストッパ部材１５は、外周面の下部が外径方向に突出して形成される大径部１５ａを有して上部の小径部１５ｂとの間で段差部を形成している。段差部はステータ１４との挟持面１５ｃとして形成される。従って、ステータ１４の内周面の下部が大径孔部１４ｂを形成してストッパ部材１５の大径部１５ａと嵌合状態を形成している。
【００２１】
そのため、ストッパ部材１５をステータ１４に組み込んでハウジング１１で固着することによって、ステータ１４は、ハウジング１１の下面とストッパ部材１５の挟持面１５ｃで軸方向に保持されることとなる。ストッパ部材１５を内嵌するステータ１４の外周面は、下部に対して薄肉状に形成されたインジェクタボディ３の上部内周面に内嵌され、吸着面１４ａを広く形成している。
【００２２】
また、ストッパ部材１５内には、アーマチャ１６を下方に付勢するコイルばね２１が配設されるとともに、ストッパ部材１５の内部から上方に向かって燃料の排出通路２２を形成している。
【００２３】
アーマチャ１６の吸着面１６ａにおけるストッパ部材１５の大径部１５ａと対向する部位に、吸着面１６ａから上方に突出した突出リング１６ｃが形成され、アーマチャ１６が励磁コイル１３の励磁で上方に移動する際に、突出リング１６ｃがストッパ部材１５の下面に当接することによって、アーマチャ１６の移動が規制される。
【００２４】
なお、リテーニングナット１２は雌ねじ部を形成してインジェクタボディ３の上部３ａに形成された雄ねじ部に螺合することによって結合され、バルブボディ１７は外周面に雄ねじを形成して、インジェクタボディ３に形成された雌ねじ部に螺合して結合されている。また、バルブボディ１７には、油通路１７ｂが形成され、アーマチャ１６がシート部１８を開放する際に圧力室１９ａからの燃料を排出通路２２に排出する際の通路を形成している。
【００２５】
燃料供給部２５は、図１に示すように、インジェクタボディ３の上部でインジェクタボディ３から突出して配置され、燃料供給口２６と燃料供給口２６から連接される燃料通路２７とを有している。燃料通路２７は、インジェクタボディ３内に形成された燃料通路２８と圧力室１９ａに接続する燃料通路２９とに分岐される。
【００２６】
ニードル弁部３０は、電磁作動弁１０の下方でインジェクタボディ３の下部にわたって形成され、インジェクタボディ３と、インジェクタボディ３の下方でリテーニングナット３１で一体的に結合されたノズルボディ３２と、インジェクタボディ３内でプレート１９から下方に向かって軸方向に形成される挿通孔３ｂと、を有し、挿通孔３ｂには、軸方向に移動可能に配置される制御ピン３３と、制御ピン３３の下端部に当接して制御ピン３３と協働して軸方向に移動するニードル３４の一部と、制御ピン３３の下部とニードル３４の上部との当接部あたりを囲む環状部材３５とが内蔵されている。
【００２７】
ニードル３４は、ノズルボディ３２に形成されるニードル挿入孔３２ａ内に摺動可能に配置され、制御ピン３３とは小径部３４ａの上端部で当接されている。また、ノズルボディ３２の下端部には、ノズルボディ３２とニードル３４の下端部との間で形成されるシート部４１と噴孔４２とを有するノズル部４０が配置される。さらに、ニードル挿入孔３２ａの中間部には燃料を貯溜する燃料溜り部３２ｂが形成されている。また、インジェクタボディ３には挿通孔３ｂと平行して前述の燃料通路２８が燃料溜り部３２ｂに連接するように形成されるとともに、燃料の戻り用としてのリーク通路３６が形成されている。
【００２８】
次に、上記のように構成されたインジェクタ１及び電磁作動弁１０の作用について説明する。
【００２９】
エンジン筒内に供給する燃料は、図示しない燃料供給ポンプから蓄圧管を通って燃料供給口２６からインジェクタ１内に供給される。そして、燃料は、一方で燃料通路２７から燃料通路２９を通って圧力室１９ａに供給され、他方で燃料通路２７から、燃料通路２８を通って燃料溜り部３２ｂに供給される。
【００３０】
一方、電磁作動弁１０において、圧力室１９ａに燃料が溜まって高圧となる状態では、アーマチャ１６は、コイルばね２１の付勢力によって軸部１６ｂ下端がバルブボディ１７の油通路１７ａに達してシート部１８を閉塞している。そして、圧力室１９ａの燃料圧力と、インジェクタボディ３の挿通孔３ｂ内に配置されているコイルばね３７の付勢力とが、燃料溜り部３２ｂの燃料圧力に打ち勝って制御ピン３３は下方に移動され、ニードル３４を押し下げて噴孔４２を閉塞している。
【００３１】
励磁コイル１３に電流が流れると励磁コイル１３を励磁してステータ１４の吸着面１４ａとアーマチャ１６の吸着面１６ａとの間に磁気回路が形成され、アーマチャ１６はステータ１４に向かってコイルばね２１の付勢力に抗して、図２中、上方に移動する。そして、アーマチャ１４の突出リング１６ｃがストッパ部材１５の下面に当接するとアーマチャ１４は移動を停止する。
【００３２】
これによってシート部１８が開放され、圧力室１９ａの燃料はシート部１８から油通路１７ｂを通って排出通路２２を通り外部に排出される。そして、圧力室１９ａの燃料圧力が低下することによって、燃料溜り部３２ｂの燃料圧力が、圧力室１９ａの燃料圧力とコイルばね３７の付勢力とに打ち勝って制御ピン３３及びニードル３４を上方に押し上げることとなる。そのため、噴孔４２が開放して高圧の燃料がノズル部４０より噴射されることとなる。
【００３３】
上述のように、実施例１における電磁作動弁１０によれば、ステータ１４は、外周面がインジェクタボディ３の上部３ａに内嵌され、内周面が段差部を有して段差状に形成されるストッパ部材１５を内嵌していることから、ハウジング１１の下面とストッパ部材１５の挟持面１５ｃとで軸方向に保持されるとともに、従来、ステータ１４の外周面を外嵌するケース体を除去できることから、その分、ステータ１４の外径を大きくして吸着面１４ａを広く形成して磁極面積を拡大することができ、アーマチャ１６の吸着面１６ａとの間で形成される磁気特性を向上させることができる。それによって、応答性の高いインジェクタ１における電磁作動弁１０を提供することができる。しかも、ケース体を削除することによってコスト低減化を図ることができる。
【実施例２】
【００３４】
図３は、第２の形態の電磁作動弁５０を示すものであり、インジェクタボディ３の上方に配置されるコネクタ部材５１と、コネクタ部材５１の下方に配置されるハウジング５２と、ハウジング５２を外嵌するケース体５３と、ケース体５３とインジェクタボディ３の上部３ａとを連結するリテーニングナット５６と、図３中、ハウジング５２の下面に当接して励磁コイル５４を内蔵するとともに下面を吸着面５５ａに形成する円筒状のステータ５５と、ステータ５５の下方にステータ５５に対して接近離隔するように移動可能配置されるとともにステータ５５の吸着面５５ａに対向する吸着面５７ａ及び吸着面５７ａより小径でバルブボディ５８内を摺動する軸部５７ｂを有するアーマチャ５７と、アーマチャ５７の軸部５７ｂ下端部でバルブボディ５８との間で油通路５８ａが開閉されるシート部５９と、バルブボディ５８の下方に配置して圧力室６０ａを有するプレート６０と、を備えている。
【００３５】
ケース体５３は、ハウジング５２とステータ５５を外嵌するとともに、内周面において、ハウジング５２の上面の外周縁部を係止する上部係止部５３ａと、内径方向に突出するとともに、ステータ５５の下面（吸着面５５ａ）の外周縁部を係止する下部係止部５３ｂとを有し、外周面においてリテーニングナット５６に係止される外部係止部５３ｃを有して形成され、下端部はアーマチャ５７及びバルブボディ５８の上部を囲うように下部係止部５３ｂより下方に延設して形成されている。なお、下部係止部５３ｂは、上面がステータ５５との挟持面として形成され、下面がアーマチャ５７とのストッパ面として形成される。
【００３６】
従って、ステータ５５をハウジング５２及びケース体５３に組付けることによって、ステータ５５は、ハウジング５２の下面とケース体５３の下部係止部５３ｃで軸方向に保持されることとなる。また、ステータ５５の内周面には、実施例１で配置していたストッパ部材を除いて、アーマチャ５７を下方に付勢するコイルばね６２を配設する。これによって、ストッパ部材を除いた分、ステータ５５の内径を小さくして吸着面５５ａを広く形成することとなる。
【００３７】
アーマチャ５７の吸着面５７ａにおける外周縁部に、ケース体５３の下部係止部５３ｂに対向する部位に、吸着面５７ａから上方に突出した突出リング５７ｃが形成され、アーマチャ５７が励磁コイル５４の励磁で上方に移動する際に、突出リング５７ｃがケース体５３の下部係止部５３ｂ下面に当接することによって、アーマチャ５７の移動が規制される。
【００３８】
なお、ステータ５５に内蔵された励磁コイル５４は、コネクタ部材５１内に配置されたターミナル６１に接続したリード線６１ａで駆動電流を受け入れるとともに、ハウジング５２には燃料の排出通路６３が形成されている。
【００３９】
また、リテーニングナット５６は雌ねじ部を形成してインジェクタボディ３の上部３ａに形成された雄ねじ部に螺合することによって結合され、バルブボディ５８は外周面に雄ねじを形成して、インジェクタボディ３に形成された雌ねじ部に螺合して結合されている。また、バルブボディ５８には、油通路５８ｂが形成され、アーマチャ５７がシート部５９を開放する際に圧力室６０ａからの燃料を排出通路６３に排出する際の通路を形成している。
【００４０】
電磁作動弁５０の下方に配置される燃料供給部・ニードル弁部・ノズル部は実施例１で示す第１の形態と同様なことから、ここでの説明を省略する。
【００４１】
上記のように構成された電磁作動弁５０は、圧力室６０ａに燃料が溜まって高圧となる状態では、アーマチャ１６は、コイルばね６２の付勢力によって軸部５７ｂ下端がバルブボディ５８の油通路５８ａに達してシート部５９を閉塞している。そして、圧力室６０ａの燃料圧力と、インジェクタボディ３の挿通孔３ｂ内に配置されているコイルばね３７（図１参照）の付勢力とが、燃料溜り部３２ｂ（図１参照）の燃料圧力に打ち勝って制御ピン３３（図１参照）は下方に移動され、ニードル３４（図１参照）を押し下げて噴孔４２（図１参照）を閉塞している。
【００４２】
励磁コイル５４に電流が流れると、励磁コイル５４を励磁してステータ５５の吸着面５５ａとアーマチャ５７の吸着面５７ａとの間に磁気回路が形成され、アーマチャ５７はステータ５５に向かってコイルばね６２の付勢力に抗して、図４中、上方に移動する。そして、アーマチャ５７の突出リング５７ｃがケース体５３の下部突出部５３ｂの下面に当接するとアーマチャ５７は移動を停止する。
【００４３】
これによってシート部５９が開放され、圧力室６０ａの燃料はシート部５９から油通路５８ｂを通って排出通路６３を通り外部に排出される。そして、圧力室６０ａの燃料圧力が低下することによって、燃料溜り部３２ｂ（図１参照）の燃料圧力が、圧力室６０ａの燃料圧力とコイルばね３７（図１参照）の付勢力とに打ち勝って制御ピン３３（図１参照）及びニードル３４（図１参照）を上方に押し上げることとなる。そのため、噴孔４２（図１参照）が開放して高圧の燃料がノズル部４０（図１参照）より噴射されることとなる。
【００４４】
上述のように、実施例２における電磁作動弁５０によれば、ステータ５３は、外周面がケース体５３に内嵌され、内周面がコイルばね６２を挿入しているだけであることから、ハウジング１１の下面とケース体５３の下部係止部５３ｂとで軸方向に保持されるとともに、従来、ステータ５５の内周面に内嵌されるストッパ部材を除去できることとなって、ステータ５５の内径を小さくして吸着面５５ａを広く形成して磁極面積を拡大することができ、その分、アーマチャ５７の吸着面５７ａとの間で形成される磁気特性を向上させることができる。それによって、応答性の高いインジェクタ１における電磁作動弁５０を提供することができる。しかも、ストッパ部材を削除することによってコスト低減化を図ることができる。
【００４５】
なお、本発明の電磁作動弁では、ステータを軸方向に保持できる部材でアーマチャとの移動規制する部位を設ければ、その分、ステータのアーマチャとの吸着する吸着面を広く形成して磁極面積を拡大することができ、磁気特性を向上することができることから、そのように構成されていれば上記形態に限定するものではない。例えば、励磁コイルをステータに内蔵する際に、励磁コイルを囲うコネクタの樹脂部位でステータの下方から係止するとともに、ハウジングを組付けて一体成形時にハウジングの上部から係止できるように形成する。さらに励磁コイルの下方にコネクタ部材の樹脂部位を延設して、アーマチャとのストッパ部を設けるようにしてもよい。このように構成すれば、従来から配置されていたケース体及びストッパ部材を削除することができ、ステータの吸着面をさらに広く形成することができる。
【００４６】
さらに、実施例２のケース体の代わりに、例えば、インジェクタボディに、ステータの軸方向を保持するための下部係止部を設けるとともに、アーマチャとの移動ストッパ機能を設けてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明の一形態による電磁作動弁を備えるインジェクタの全体を示す断面図である。
【図２】本発明の第１の形態の電磁作動弁を示す要部断面図である。
【図３】本発明の第２の形態の電磁作動弁を示す要部断面図である。
【図４】従来の電磁作動弁を示す要部断面図である。
【符号の説明】
【００４８】
１、インジェクタ
３、インジェクタボディ
３ａ、インジェクタボディ上部
１０、電磁作動弁
１１、ハウジング
１２、リテーニングナット
１３、励磁コイル
１４、ステータ
１４ａ、吸着面
１４ｂ、大径孔部
１５、ストッパ部材
１５ｃ、挟持面
１６、アーマチャ
１６ａ、吸着面
１６ｃ、突出リング
１７、バルブボディ
１８、シート部
１９ａ、圧力室
２５、燃料供給部
３０、ニードル弁部
４０、ノズル部
５０、電磁作動弁
５２、ハウジング
５３、ケース体
５３ｂ、下部係止部
５５、ステータ
５５ａ吸着面
５７、アーマチャ
５７ａ、吸着面
５７ｃ、突出リング
【図１】
2005207411.tif 000003
【図２】
2005207411.tif 000004
【図３】
2005207411.tif 000005
【図４】
2005207411.tif 000006