(57)【要約】【課題】ダンパ機構とクリック機構を合わせ持つロータリーダンパの小型化を図る。【解決手段】本発明のロータリーダンパは、粘性流体が充填される流体室１７内に、揺動可能に設けられるベーン１４の一部が、弾性変形可能とされると共に、その弾性変形可能な部分が係合する被係合部１６が、流体室１７に設けられている。【選択図】図１
2005188634.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
粘性流体が充填される流体室内に、揺動可能に設けられるベーンを備えたロータリーダンパであって、前記ベーンの少なくとも一部が弾性変形可能とされると共に、前記流体室に、前記ベーンの弾性変形可能な部分が係合する被係合部が設けられていることを特徴とするロータリーダンパ。
【請求項２】
前記被係合部が、前記流体室の周壁を形成するハウジングの一部として、該ハウジングと一体に成形されていることを特徴とする請求項１に記載のロータリーダンパ。
【請求項３】
前記被係合部が、前記流体室の周面に設けられると共に、該周面に対向する前記ベーンの先端は、前記被係合部に係合する一面寄りの一部以外の部分が、他面側に向かうに従って前記流体室周面との間隔が大きくなるよう傾斜した斜面とされ、かつ前記ベーンの先端付近には、一面側に開口する窪みが設けられることにより、弾性変形可能とされていることを特徴とする請求項１又は２に記載のロータリーダンパ。
【請求項４】
前記ベーンは、その先端に存する一面寄りの一部が、前記流体室の周面に圧接する径方向長さを有することを特徴とする請求項３に記載のロータリーダンパ。
【請求項５】
前記ベーンが、単一の部材から構成されることを特徴とする請求項３又は４に記載のロータリーダンパ。
【請求項６】
回転動作するアームレストと、該アームレストの回転動作を制御するロータリーダンパとを備えたシートであって、前記ロータリーダンパは、粘性流体が充填される流体室内に、揺動可能に設けられるベーンを備えると共に、前記ベーンの少なくとも一部が弾性変形可能とされると共に、前記流体室に、前記ベーンの弾性変形可能な部分が係合する被係合部を有することを特徴とするシート。
【請求項７】
前記ロータリーダンパを構成する被係合部が、前記流体室の周壁を形成するハウジングの一部として、該ハウジングと一体に成形されていることを特徴とする請求項６に記載のシート。
【請求項８】
前記ロータリーダンパを構成する被係合部が、前記流体室の周面に設けられると共に、該周面に対向する前記ベーンの先端は、前記被係合部に係合する一面寄りの一部以外の部分が、他面側に向かうに従って前記流体室周面との間隔が大きくなるよう傾斜した斜面とされ、かつ前記ベーンの先端付近には、一面側に開口する窪みが設けられることにより、弾性変形可能とされていることを特徴とする請求項６又は７に記載のシート。
【請求項９】
前記ロータリーダンパを構成するベーンは、その先端に存する一面寄りの一部が、前記流体室の周面に圧接する径方向長さを有することを特徴とする請求項８に記載のシート。
【請求項１０】
前記ロータリーダンパを構成するベーンが、単一の部材から構成されることを特徴とする請求項８又は９に記載のシート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、粘性流体が充填される流体室内に、揺動可能に設けられるベーンを備えたロータリーダンパ及び回転動作するアームレストと、該アームレストの回転動作を制御するロータリーダンパとを備えたシートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、図７に示したように、ハウジング２１とその内部に収容されるロータ２２との間に形成される空間を隔壁２３により仕切ることにより、粘性流体が充填される流体室２７を形成し、該流体室２７内にベーン２４を揺動可能に配設したロータリーダンパが知られている。
【０００３】
この種のロータリーダンパは、ベーンが揺動することにより圧縮される粘性流体が、ベーンと流体室内面との間に形成される僅かな隙間等を通じて移動する際に生じる抵抗により、ロータの回転力を減衰させ、制御対象物の回転動作を緩慢なものとさせることができる。
【０００４】
ところで、従来のロータリーダンパは、上記のように、緩衝機能を発揮する機構（以下「ダンパ機構」という）を具備して構成されるが、これに、ロータの回転を所定位置にて停止させ、所定以下の負荷では、ロータの停止状態を保持する機構（以下「クリック機構」という）を付加する場合には、ダンパ機構内にクリック機構を設けるのではなく、ダンパ機構の外部にクリック機構が設けられていた（例えば、特開平８−１８２６３５号公報参照）。
【０００５】
従って、ロータリーダンパ自体が大型化し、また、ダンパ機構を構成する部品に加えてクリック機構を構成する部品が必要なため、個々の部品製造にかかるコストや個々の部品を組み立ててダンパ機構とクリック機構の双方を具備する完成品を製造するコストが高く付くという問題があった。
【０００６】
また、従来のロータリーダンパの中には、逆止弁を具備し、ベーンの揺動方向によって発揮する制動力に差を生じさせることができるものがある。例えば、図７〜図１１に示したロータリーダンパでは、流体室２７がベーン２４により２つの室（第１及び第２室）２７ａ，２７ｂに区画され、ベーン２４には、第１室２７ａに連通する大径部２８ａと、該大径部２８ａよりも小径であって、第２室２７ｂに連通する小径部２８ｂとを有する流体通路２８が軸方向に形成され、流体通路２８の大径部２８ａには、小径部２８ｂよりも径の大きい球状の弁体２９が設けられている。
【０００７】
逆止弁として機能する弁体２９は、ベーン２４が一方向（図７において、反時計回り方向）に移動し、その一面により第１室２８ａの粘性流体を圧縮するときには、図１０に示したように、大径部２８ａと小径部２８ｂとの境界を閉鎖して、粘性流体の流体通路２８の通過を阻止する。その結果、粘性流体の抵抗が大きなものとなり、ロータリーダンパが発揮する制動力も大きいものとなる。一方、ベーン２４が逆方向（図７において、時計回り方向）に移動し、その他面により第２室２８ｂの粘性流体を圧縮するときには、弁体２９は、図１１に示したように、大径部２８ａと小径部２８ｂとの境界を開放して、粘性流体の流体通路２８の通過を許容する。その結果、粘性流体の抵抗が小さなものとなり、ロータリーダンパが発揮する制動力も小さいものとなる。
【０００８】
しかしながら、こうした逆止弁を構成する弁体２９もまた、ベーン２４とは別個に形成された後、ベーン２４に組み込まれたものであり、部品点数の増加、それによる製造コストの上昇を招くという問題がある。
【０００９】
他方、シートの中には、回転動作するアームレストを具備して構成されるものが存在する。例えば、自動車のシートには、シートバックの前面から突出しない位置に起立した姿勢で収納でき、使用時には、収納位置から前方へ引き出して、使用位置に回転動作させることにより、使用姿勢となるアームレストが設けられている。
【００１０】
しかしながら、自動車のシートに設けられたアームレストは、シートバックとの間に生じる摩擦抵抗により収納状態を保持する構造であるため、例えば、シート地が皮革からなるシートのように、シートバックとアームレストとの間に生じる摩擦抵抗が小さい場合には、シートに衝撃が加えられると、収納位置から飛び出したり、前方へ倒した状態のシートバックを起き上げるときに、収納状態を保持できずに、置き去りとなるという問題があった。
【００１１】
【特許文献１】特開平８−１８２６３５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
本発明は上記事情に鑑みなされたものであり、ダンパ機構とクリック機構を合わせ持つロータリーダンパの小型化を図ることを課題とするものである。また、本発明は、シートバックとの間に生じる摩擦抵抗が小さい場合でも、収納状態を保持し得るアームレストを備えたシートを提供することを課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明は、上記課題を解決するため、以下のロータリーダンパ及びシートを提供する。
（１）粘性流体が充填される流体室内に、揺動可能に設けられるベーンを備えたロータリーダンパであって、前記ベーンの少なくとも一部が弾性変形可能とされると共に、前記流体室に、前記ベーンの弾性変形可能な部分が係合する被係合部が設けられていることを特徴とするロータリーダンパ。
（２）前記被係合部が、前記流体室の周壁を形成するハウジングの一部として、該ハウジングと一体に成形されていることを特徴とする前記（１）に記載のロータリーダンパ。
（３）前記被係合部が、前記流体室の周面に設けられると共に、該周面に対向する前記ベーンの先端は、前記被係合部に係合する一面寄りの一部以外の部分が、他面側に向かうに従って前記流体室周面との間隔が大きくなるよう傾斜した斜面とされ、かつ前記ベーンの先端付近には、一面側に開口する窪みが設けられることにより、弾性変形可能とされていることを特徴とする前記（１）又は（２）に記載のロータリーダンパ。
（４）前記ベーンは、その先端に存する一面寄りの一部が、前記流体室の周面に圧接する径方向長さを有することを特徴とする前記（３）に記載のロータリーダンパ。
（５）前記ベーンが、単一の部材から構成されることを特徴とする前記（３）又は（４）に記載のロータリーダンパ。
（６）回転動作するアームレストと、該アームレストの回転動作を制御するロータリーダンパとを備えたシートであって、前記ロータリーダンパは、粘性流体が充填される流体室内に、揺動可能に設けられるベーンを備えると共に、前記ベーンの少なくとも一部が弾性変形可能とされると共に、前記流体室に、前記ベーンの弾性変形可能な部分が係合する被係合部を有することを特徴とするシート。
（７）前記ロータリーダンパを構成する被係合部が、前記流体室の周壁を形成するハウジングの一部として、該ハウジングと一体に成形されていることを特徴とする前記（６）に記載のシート。
（８）前記ロータリーダンパを構成する被係合部が、前記流体室の周面に設けられると共に、該周面に対向する前記ベーンの先端は、前記被係合部に係合する一面寄りの一部以外の部分が、他面側に向かうに従って前記流体室周面との間隔が大きくなるよう傾斜した斜面とされ、かつ前記ベーンの先端付近には、一面側に開口する窪みが設けられることにより、弾性変形可能とされていることを特徴とする前記（６）又は（７）に記載のシート。
（９）前記ロータリーダンパを構成するベーンは、その先端に存する一面寄りの一部が、前記流体室の周面に圧接する径方向長さを有することを特徴とする前記（８）に記載のシート。
（１０）前記ロータリーダンパを構成するベーンが、単一の部材から構成されることを特徴とする前記（８）又は（９）に記載のシート。
【発明の効果】
【００１４】
前記（１）に記載の本発明によれば、ベーンの弾性変形可能な部分が、流体室に設けられた被係合部に係合することにより、ベーンの移動を阻止することができるため、ダンパ機構とクリック機構を合わせ持つロータリーダンパにおいて、小型化を図ることが可能となる。
前記（２）に記載の本発明によれば、前記被係合部が、前記流体室の周壁を形成するハウジングの一部として、該ハウジングと一体に成形されているため、ダンパ機構を構成する部材以外の部材を必要としないで、クリック機構を構成することが可能となる。従って、従来よりも部品点数を減少させ、製造コストを低下させることが可能となる。
前記（３）に記載の本発明によれば、前記被係合部が、前記流体室の周面に設けられると共に、該周面に対向する前記ベーンの先端は、前記被係合部に係合する一面寄りの一部以外の部分が、他面側に向かうに従って前記流体室周面との間隔が大きくなるよう傾斜した斜面とされ、かつ前記ベーンの先端付近には、一面側に開口する窪みが設けられることにより、弾性変形可能とされているため、ベーンの揺動方向によって発揮する制動力に差を生じさせることが可能となる。すなわち、ベーンの一面により粘性流体を圧縮するときには、前記窪みの内部に存する粘性流体の圧力が大きくなることで、ベーンの先端が変形し、一面寄りの一部と流体室の周面との間の隙間が小さくなるため、発揮する制動力を大きなものとすることができる。逆に、ベーンの他面により粘性流体を圧縮するときには、前記窪みの内部に存する粘性流体の圧力が小さくなると共に、ベーンの先端に形成される斜面（一面寄りの一部以外の部分）が粘性流体の圧力を受けることで、ベーンの先端が変形し、一面寄りの一部と流体室の周面との間の隙間が大きくなるため、発揮する制動力を小さなものとすることができる。
前記（４）に記載の本発明によれば、前記ベーンは、その先端に存する一面寄りの一部が、前記流体室の周面に圧接する径方向長さを有するため、ベーンの一面により粘性流体を圧縮する際のシール性を高めることができ、より大きな制動力を発揮することが可能となる。
前記（５）に記載の本発明によれば、前記ベーンが、単一の部材から構成されるため、ダンパ機構を構成する部材以外の部材を必要としないで、クリック機構を構成することができ、また、ベーンとは別個に形成され、ベーンに組み付けられる部材を必要としないで、ベーンの揺動方向によって発揮する制動力に差を生じさせることが可能となる。
前記（６）に記載の本発明によれば、アームレストの回転動作を制御するロータリーダンパは、粘性流体が充填される流体室内に、揺動可能に設けられるベーンを備えると共に、前記ベーンの少なくとも一部が弾性変形可能とされると共に、前記流体室に、前記ベーンの弾性変形可能な部分が係合する被係合部を有するため、アームレストとシートバックとの間に生じる摩擦抵抗が小さい場合でも、アームレストの収納状態を保持することが可能となる。また、ロータリーダンパの設置スペースが小さくて済むという利点がある。
前記（７）に記載の本発明よれば、前記ロータリーダンパを構成する被係合部が、前記流体室の周壁を形成するハウジングの一部として、該ハウジングと一体に成形されているため、ロータリーダンパを構成する部品点数を減少させ、ロータリーダンパの製造コストを低下させることができ、その結果、シートの製造コストも低下させることが可能となる。
前記（８）に記載の本発明によれば、前記ロータリーダンパを構成する被係合部が、前記流体室の周面に設けられると共に、該周面に対向する前記ベーンの先端は、前記被係合部に係合する一面寄りの一部以外の部分が、他面側に向かうに従って前記流体室周面との間隔が大きくなるよう傾斜した斜面とされ、かつ前記ベーンの先端付近には、一面側に開口する窪みが設けられることにより、弾性変形可能とされているため、ロータリーダンパは、ベーンの揺動方向によって発揮する制動力に差を生じさせることができる。従って、アームレストを一方向へ回転動作させるときには、その動きを緩慢なものとさせ、逆方向へ回転動作させるときには、自由に動作させることが可能となる。
前記（９）に記載の本発明によれば、前記ロータリーダンパを構成するベーンは、その先端に存する一面寄りの一部が、前記流体室の周面に圧接する径方向長さを有するため、ロータリーダンパは、より大きな制動力を発揮することができる。従って、アームレスト自体の重量が重い場合でも、その回転動作を適切に制御することが可能となる。
前記（１０）に記載の本発明によれば、前記ロータリーダンパを構成するベーンが、単一の部材から構成されるため、ロータリーダンパを構成する部品点数を減少させ、ロータリーダンパの製造コストを低下させることができ、その結果、シートの製造コストも低下させることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態を図面に示した実施例に従って説明する。
【実施例】
【００１６】
図１〜図３は、本発明の一実施例に係るロータリーダンパを示す図であり、図１は、内部構造を示す図、図２は、図１のＡ−Ａ部断面図、図３は、図１のＢ−Ｂ部断面図である。本実施例に係るロータリーダンパは、これらの図に示したように、ハウジング１１、ロータ１２、隔壁１３、ベーン１４及びプラグ１５を有して構成される。
【００１７】
ハウジング１１は、該ハウジング１１の外周に存する断面略円形の周壁１１ａ及び該ハウジング１１の一方の端部を閉塞する底壁１１ｂに加えて、さらに周壁１１ａよりも小さい径を有する断面略円形の内壁１１ｃを有して構成される。この内壁１１ｃは、後述のロータ１２を支持する役割を果たす。また、内壁１１ｃを設けることにより、粘性流体の漏出を防止するシール部材の配設スペースを作り出すことができるという利点がある。図２及び図３において符号１８は、シール部材としてのＯリングである。
【００１８】
ロータ１２は、ハウジング１１の軸方向長さよりも短い軸方向長さを有する断面略円形に形成されると共に、軸心に沿って貫通する断面略四角形の孔部１２ａを有して構成されている。このロータ１２は、ハウジング１１の底壁１１ｂの内面に対向する端面に形成された溝１２ｂに、ハウジング１１の内壁１１ｃが挿入された状態で、ハウジング１１内に回転可能に収容されている。
【００１９】
隔壁１３は、ハウジング１１の周壁１１ａから軸心に向かって突出するように、ハウジング１１と一体に成形されている。この隔壁１３は、その先端面がロータ１２の外周面に摺接するように形成される。この隔壁１３により、ロータ１２とハウジング１１との間に形成される空間が仕切られることにより、ハウジング１１内に、シリコンオイル等の粘性流体が充填される流体室１７が形成される。
【００２０】
ベーン１４は、ロータ１２の外周面から流体室１７の周面（ハウジング１１の内周面）１７ａに向かって突出するように、ロータ１２と一体に成形されている。このベーン１４が、流体室１７内に配設されることにより、流体室１７は、２つの室（以下それぞれを「第１室」「第２室」という。）１７ａ，１７ｂに区画される。
【００２１】
流体室１７の周面１７ｃに対向するベーン１４の先端は、一面１４ａ寄りの一部１４ｃ以外の部分１４ｄが、他面１４ｂ側に向かうに従って流体室１７の周面１７ｃとの間隔が大きくなるよう傾斜した斜面とされ、かつベーン１４の先端付近には、一面１４ａ側に開口する略Ｕ字状の窪み１４ｅが設けられることにより、弾性変形可能とされている。
【００２２】
また、ベーン１４は、その先端に存する一面１４ａ寄りの一部１４ｃが、流体室１７の周面１７ｃに圧接する径方向長さを有している。すなわち、ベーン１４の径方向長さは、ハウジング１１内に収容される前の状態では、ロータ１２の外周面から流体室１７の周面１７ｃに至るまでの距離よりも大きく設定されており、従って、このベーン１４を流体室１７内に配設したときには、ベーン１４の先端に存する一面１４ａ寄りの一部１４ｃが、流体室１７の周面１７ｃに圧接された状態となっている。
【００２３】
また、ベーン１４は、図１に示したように、単一の部材として構成されており、該ベーン１４と別個に形成された後、該ベーン１４に組み付けられる部材を何等具備することなく構成されている。
【００２４】
ベーン１４が配設される流体室１７の周面１７ｃには、該周面１７ｃから突出する被係合部１６が設けられている。この被係合部１６は、流体室１７の周面１７ｃにおける所定位置に、軸方向に沿って隆起する小突起からなり、図１に示したように、流体室１７の周壁１７ａを形成するハウジング１１の一部として、該ハウジング１１と一体に成形されている。
【００２５】
ハウジング１１の開口部は、ハウジング１１内にロータ１２及びベーン１４を配設し、かつ粘性流体を充填した後、プラグ１５により閉塞される。このプラグ１５は、その一部がロータ１２の上端面側に形成された溝１２ｃに嵌入されると共に、その周縁がかしめ加工によりハウジング１１に接合されている。
【００２６】
上記のように構成されるロータリーダンパによれば、図４に示したように、ベーン１４の先端に存する一面１４ａ寄りの一部１４ｃが、流体室１７の周面１７ｃに設けられた被係合部１６に係合することにより、ベーン１４の反時計回り方向への移動を阻止することができる。
【００２７】
ここで、ベーン１４の先端は、弾性変形可能に構成されているため、被係合部１６に係合するときには、まず、一面１４ａ寄りの一部１４ｃが被係合部１６の上に乗り上がるように変形し、その後、一面１４ａ寄りの一部１４ｃが被係合部１６を乗り越えることで、再び一面１４ａ寄りの一部１４ｃが流体室１７の周面１７ｃに圧接するように変形する。
【００２８】
ベーン１４の先端に存する一面１４ａ寄りの一部１４ｃ以外の部分１４ｄは、他面１４ｂ側に向かうに従って流体室１７の周面１７ｃとの間隔が大きくなるよう傾斜した斜面とされているため、一面１４ａ寄りの一部１４ｃが被係合部１６に係合し易くなっている。
【００２９】
そして、ベーン１４が被係合部１６に係合したならば、被係合部１６がベーン１４の反時計回り方向への移動を阻止する障害物となり、ロータリーダンパに所定以上の負荷が加えられない限り、ロータ１２の回転を停止状態とすることができる。
【００３０】
一方、ロータリーダンパに所定以上の負荷が加えられたときには、ベーン１４の先端が変形して、ベーン１４と被係合部１６との係合状態が解除される。これにより、ベーン１４は、反時計回り方向へ移動可能となり、ロータの停止状態も解除され、ロータが回転可能となる。
【００３１】
ベーン１４と被係合部１６との係合状態が解除されているときに、ロータ１２が、図５に示したように、反時計回り方向（制動力発揮方向）に回転すると、ベーン１４により、第１室１７ａの粘性流体が圧縮され、第１室１７ａの粘性流体は、ベーン１４と流体室１７の内面との間に形成される隙間を通じて第２室１７ｂへ移動しようとする。また、このとき、ベーン１４に設けられた窪み１４ｅの内部に存する粘性流体の圧力が上昇して大きくなることにより、一面１４ａ寄りの一部１４ｃと流体室１７の周面１７ｃとの間の隙間が小さくなるように、ベーン１４の先端が変形し、一面１４ａ寄りの一部１４ｃが流体室１７の周面１７ｃに強く圧接される。これにより、ベーン１４の一面１４ａ寄りの一部１４ｃと流体室１７の周面１７ｃとの密着の度合いがさらに高められるため、第１室１７ａから第２室１７ｂへ移動する際に生じる粘性流体の抵抗が大きなものとなり、ロータの回転力を大幅に減衰させることができる。
【００３２】
一方、ロータ１２が、図６に示したように、時計回り方向（制動力非発揮方向）に回転した場合には、ベーン１４により、第２室１７ｂの粘性流体が圧縮され、第２室１７ｂの粘性流体は、ベーン１４と流体室１７の内面との間に形成される隙間を通じて第１室１７ａへ移動しようとする。このとき、ベーン１４に設けられた窪み１４ｅの内部に存する粘性流体の圧力は減少して小さくなり、これに加えて、ベーン１４の先端に形成される斜面（一面１４ａ寄りの一部１４ｃ以外の部分１４ｄ）が粘性流体の圧力を受けるため、ベーン１４の一面１４ａ寄りの一部１４ｃと流体室１７の周面１７ｃとが離間するように、ベーン１４の先端が変形し、一面１４ａ寄りの一部１４ｃと流体室１７の周面１７ｃとの間に大きな隙間が形成される。これにより、粘性流体は、ベーン１４の先端に存する一面１４ａ寄りの一部１４ｃと流体室１７の周面１７ｃとの間に形成される隙間を通じて大量に移動可能となるため、第２室１７ｂから第１室１７ａへ移動する際に生じる粘性流体の抵抗は非常に小さなものとなる。その結果、ロータ１２は、その回転力が殆ど減衰されずに回転することができる。
【００３３】
上記のように、本実施例に係るロータリーダンパによれば、ダンパ機構が内在する流体室１７内において、ベーン１４の弾性変形可能な部分が、流体室１７に設けられた被係合部１６に係合することにより、ベーン１４の移動を阻止することができるため、ダンパ機構とクリック機構を合わせ持つロータリーダンパにおいて、小型化を図ることが可能となる。
【００３４】
また、被係合部１６が、流体室１７の周壁を形成するハウジング１１の一部として、該ハウジング１１と一体に成形され、また、被係合部１６に係合する弾性変形可能な部分を有するベーン１４が単一の部材から構成されるため、ダンパ機構を構成する部材以外の部材を必要としないで、クリック機構を構成することが可能となる。従って、従来よりも部品点数を減少させ、製造コストを低下させることが可能となる。
【００３５】
また、ベーン１４の先端は、被係合部１６に係合する一面１４ａ寄りの一部１４ｃ以外の部分１４ｄが、他面１４ｂ側に向かうに従って流体室１７の周面１７ｃとの間隔が大きくなるよう傾斜した斜面とされ、かつベーン１４の先端付近には、一面１４ａ側に開口する窪み１４ｅが設けられることにより、弾性変形可能とされているため、ベーン１４の揺動方向によって発揮する制動力に差を生じさせることが可能となる。
【００３６】
さらに、ベーン１４は、その先端に存する一面１４ａ寄りの一部１４ｃが、流体室１７の周面１７ｃに圧接する径方向長さを有することにより、従来のロータリーダンパと比較して、優れた制動特性を発揮することが可能となる。すなわち、本実施例に係るロータリーダンパ（実施例）と、図７〜図１１に示した従来のロータリーダンパ（比較例）とを用いて実験をしたところ、本実施例に係るロータリーダンパは、優れた制動特性を有することが確認された。
【００３７】
実験は、ロータリーダンパのハウジング１１，２１を所定位置に固定し、ロータ１２，２２にアーム（制御対象物）と共に回転する軸を連結し、アームに対して、２．５Ｎ・ｍと、５Ｎ・ｍの負荷をそれぞれ加えて、アームを回転動作させた。アームの回転角度は、水平の状態を０°とし、＋８０°地点からアームを回転動作させ、＋３０°地点（水平状態から３０°上方の地点）から−３０°地点（水平状態から３０°下方の地点）に至るまでの動作時間を計測した。
【００３８】
実験は、ロータ１２，２２が制動力発揮方向に回転するようにロータリーダンパを設置した場合と、ロータ１２，２２が制動力非発揮方向に回転するようにロータリーダンパを設置した場合とで、それぞれ３回行われた。
【００３９】
実験の結果、ロータ１２，２２が制動力発揮方向に回転するようにロータリーダンパを設置した場合の平均動作時間は、負荷が２．５Ｎ・ｍのときに、比較例のものが８．８秒であったのに対して、実施例のものは１２．１秒であり、負荷が５Ｎ・ｍのときに、比較例のものが１．７秒であったのに対して、実施例のものは２．０秒であった（図１２参照）。
【００４０】
また、ロータ１２，２２が制動力非発揮方向に回転するようにロータリーダンパを設置した場合の平均動作時間は、負荷が２．５Ｎ・ｍのときに、比較例のものが０．８０秒であったのに対して、実施例のものは０．５８秒であり、負荷が５Ｎ・ｍのときに、比較例のものが０．２９秒であったのに対して、実施例のものは０．２５秒であった（図１３参照）。
【００４１】
この実験の結果から、実施例のものは、比較例のものよりも、ロータ１２が制動力発揮方向に回転する際には、その回転力を減衰させることができ、また、ロータ１２が制動力非発揮方向に回転する際には、その回転力を減衰させないようにすることができるという優れた制動特性を有することが確認された。
【００４２】
図１４及び図１５は、本実施例に係るロータリーダンパを、自動車のシートに適用した例を示す図である。このシート３０は、回転動作するアームレスト３１を具備して構成され、本実施例に係るロータリーダンパ１０は、アームレスト３１の回転動作を制御するために、ハウジング１１がアームレスト３１のフレームに固定され、ロータ１２がアームレスト３１の支軸３２に連結されて設置されている。
【００４３】
このシート３０によれば、アームレスト３１がシートバック３３の前面から突出しない位置に起立した姿勢で収納された状態のときに、ロータリーダンパ１０を構成するベーン１４が被係合部１６に係合した状態となるように、ロータリーダンパ１０を設置することで、アームレスト３１とシートバック３３との間に生じる摩擦抵抗が小さい場合でも、アームレスト３１の飛び出しや置き去りを発生させることなく、アームレスト３１の収納状態を保持することができる。また、ロータリーダンパ１０を小型に構成することができるため、ロータリーダンパ１０の設置スペースが小さくて済むという利点がある。
【００４４】
また、このシート３０によれば、アームレスト３１を収納状態から下方へ回転動作させて使用状態にする場合に、ロータリーダンパ１０の発揮する制動力により、アームレスト３１の回転動作を緩慢なものとさせることができる。
【００４５】
一方、アームレスト３１を使用状態から上方へ回転動作させて収納状態にする場合には、ロータリーダンパ１０の発揮する制動力が非常に小さいため、アームレスト３１を小さい力で、自由に回転動作させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の一実施例に係るロータリーダンパの内部構造を示す図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ部断面図である。
【図３】図１におけるＢ−Ｂ部断面図である。
【図４】ベーンと被係合部との係合状態を示す図である。
【図５】ロータが制動力発揮方向に回転したときの状態を示す図である。
【図６】ロータが制動非発揮方向に回転したときの状態を示す図である。
【図７】従来のロータリーダンパ（比較例）の内部構造を示す図である。
【図８】図７におけるＡ−Ａ部断面図である。
【図９】図７におけるＢ−Ｂ部断面図である。
【図１０】図７におけるＣ−Ｃ部断面図であって、ロータが制動力発揮方向に回転したときの弁体の状態を示す図である。
【図１１】図７におけるＣ−Ｃ部断面図であって、ロータが制動力非発揮方向に回転したときの弁体の状態を示す図である。
【図１２】ロータが制動力発揮方向に回転したときの制動特性を示すグラフである。
【図１３】ロータが制動力非発揮方向に回転したときの制動特性を示すグラフである。
【図１４】シートの斜視図である。
【図１５】アームレストにロータリーダンパを取り付けた状態を示す図である。
【符号の説明】
【００４７】
１０  ロータリーダンパ
１１，２１  ハウジング
１２，２２  ロータ
１３，２３  隔壁
１４，２４  ベーン
１５，２５  プラグ
１６，２６  被係合部
１７，２７  流体室
１７ａ，２７ａ  第１室
１７ｂ，２７ｂ  第２室
１８  Ｏリング
２８  流体通路
２８ａ  大径部
２８ｂ  小径部
２９  弁体
３０  シート
３１  アームレスト
３２  支軸
３３  シートバック
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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