(57)【要約】【解決手段】トンネルの内周面に沿って配設されるコンクリート打設用型枠をトンネル内で支持する型枠支持装置でトンネル内の底部６上に載置される脚台７において、トンネル内の底部６上に接地し得る走行車輪１１を設けた台車１０を備え、その台車１０をトンネル内の底部６上で支持する接地脚１２について台車１０からトンネル内の底部６上に向けて延びる接地車輪１５付き支持脚部１４ａの延設長さＨを昇降ねじ機構１６により調節可能に設けた。【効果】トンネル内の底部６上で台車１０を安定させるための接地脚１２において台車１０の高さＨの変更を容易にして設置後の安定性を高めることができる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
トンネルの内周面に沿って配設されるコンクリート打設用型枠をトンネル内で支持する型枠支持装置でトンネル内の底部上に載置される脚台において、トンネル内の底部上に接地し得る走行車輪を設けた台車を備え、その台車をトンネル内の底部上で支持する接地脚について台車からトンネル内の底部上に向けて延びる支持脚部の延設長さを昇降機構により調節可能に設けたことを特徴とするトンネル内のコンクリート打設用型枠支持装置における脚台。
【請求項２】
前記接地脚において昇降機構はねじ機構であることを特徴とする請求項１に記載のトンネル内のコンクリート打設用型枠支持装置における脚台。
【請求項３】
前記接地脚においてねじ機構は、台車に支持した雌ねじ筒と、この雌ねじ筒を回動させる操作部と、この雌ねじ筒に螺合した雄ねじ部を有する支持部材とを備え、この支持部材は前記支持脚部を有し、この雌ねじ筒の回動操作に伴い、この支持部材が雌ねじ筒に対し移動してこの支持部材の支持脚部の延設長さを調節し得ることを特徴とする請求項２に記載のトンネル内のコンクリート打設用型枠支持装置における脚台。
【請求項４】
前記支持脚部に接地車輪を設けたことを特徴とする請求項１または請求項２または請求項３に記載のトンネル内のコンクリート打設用型枠支持装置における脚台。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トンネルの内周面に沿って配設されるコンクリート打設用型枠をトンネル内で支持する型枠支持装置でトンネル内の底部上に載置される脚台に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
トンネル内のコンクリート打設用型枠支持装置を組立てたり解体したりする際、その型枠支持装置はトンネル内で移送されるため、図３（ａ）（ｂ）で一部を示す脚台７においては、トンネル内の底部６上に敷設されたレール９上に接地し得る走行車輪１１を設けた台車１０を備えている。この脚台７の安定性を良くする必要があるため、この台車１０においては接地脚として枕木２０やキャンバー２１などが利用されている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、枕木２０やキャンバー２１では、その設置作業が大変面倒であるばかりではなく、トンネル内の底部６上からの台車１０の高さＨが一定になりにくいために設置後の安定性に欠ける問題もあった。また、設置後にその高さＨを再調節する場合、枕木２０やキャンバー２１を交換しなければならないため、その交換も大変面倒であった。
【０００４】
この発明は、トンネル内の底部上で台車を安定させるための接地脚において台車の高さの変更を容易にして設置後の安定性を高めることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
後記実施形態の図面（図１〜２）の符号を援用して本発明を説明する。
請求項１の発明にかかるトンネル（１）内のコンクリート打設用型枠支持装置（２）における脚台（７）は、下記のように構成されている。
【０００６】
トンネル（１）の内周面（１ａ）に沿って配設されるコンクリート打設用型枠（３）をトンネル（１）内で支持する型枠支持装置（２）でトンネル（１）内の底部（６）上に載置される脚台（７）において、トンネル（１）内の底部（６）上に接地し得る走行車輪（１１）を設けた台車（１０）を備え、その台車（１０）をトンネル（１）内の底部（６）上で支持する接地脚（１２）について台車（１０）からトンネル（１）内の底部（６）上に向けて延びる支持脚部（１４ａ）の延設長さ（Ｈ）を昇降機構（１６）により調節可能に設けた。ちなみに、この昇降機構（１６）としては、請求項２〜３の発明にかかるねじ機構（１６）以外に、例えば油圧シリンダを利用してもよい。
【０００７】
請求項１の発明では、トンネル（１）内の底部（６）上で台車（１０）を安定させるための接地脚（１２）において、昇降機構（１６）により支持脚部（１４ａ）の延設長さ（Ｈ）を調節してトンネル（１）内の底部（６）上からの台車（１０）の高さ（Ｈ）を容易に変更することができるとともに、その高さ（Ｈ）を一定に設定し易いために設置後の安定性が良くなる。また、設置後もその高さＨを容易に再調節することができる。
【０００８】
請求項１の発明を前提とする請求項２の発明にかかる接地脚（１２）において、昇降機構はねじ機構（１６）である。
請求項２の発明を前提とする請求項３の発明において、前記接地脚（１２）のねじ機構（１６）は、台車（１０）に支持した雌ねじ筒（１７）と、この雌ねじ筒（１７）を回動させる操作部（１８）と、この雌ねじ筒（１７）に螺合した雄ねじ部（１９）を有する支持部材（１４）とを備え、この支持部材（１４）は前記支持脚部（１４ａ）を有し、この雌ねじ筒（１７）の回動操作に伴い、この支持部材（１４）が雌ねじ筒（１７）に対し移動してこの支持部材（１４）の支持脚部（１４ａ）の延設長さ（Ｈ）を調節し得る。
【０００９】
請求項２〜３の発明では、ねじ機構（１６）を利用した簡単な昇降機構を提供することができる。
請求項１または請求項２または請求項３の発明を前提とする請求項４の発明においては、前記支持脚部（１４ａ）に接地車輪（１５）を設けた。請求項４の発明では、トンネル（１）内の底部（６）上で接地車輪（１５）を支持して台車（１０）を移動させ易くなる。従って、台車（１０）の位置を容易に変更することができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明は、トンネル（１）内の底部（６）上で台車（１０）を安定させるための接地脚（１２）において、台車（１０）の高さ（Ｈ）の変更を容易にして設置後の安定性を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の一実施形態にかかるトンネル内のコンクリート打設用型枠支持装置における脚台について図１〜２を参照して説明する。
図１（ｅ）に示すように、トンネル１の内周面１ａに沿って配設される天井型枠４と両側面型枠５とを備えたコンクリート打設用型枠３を型枠支持装置２とともに組み立てる際には、まず、図１（ｂ）に示すように、図１（ａ）に示すトンネル１内の底部６上に両脚台７を載置する。次に、図１（ｃ）に示すようにこの両脚台７上に支持台８を載置した後、図１（ｄ）に示すようにその支持台８上に天井型枠４を載置し、図１（ｅ）に示すようにこの天井型枠４の両側とトンネル１内の底部６との間にそれぞれ側面型枠５を嵌め込む。その組立て後、コンクリート打設用型枠３を載設した型枠支持装置２はトンネル１内で移送され、そのコンクリート打設用型枠３を利用してコンクリート打設室（図示せず）が形成される。また、コンクリート打設後、コンクリート打設用型枠３を載設した型枠支持装置２はトンネル１内で移送され、図１（ｅ）に示す組立て状態から、コンクリート打設用型枠３を型枠支持装置２とともに解体する際には、図１（ｄ）に示すように天井型枠４の両側から側面型枠５を取り外し、図１（ｃ）に示すように支持台８上から天井型枠４を取り外し、図１（ｂ）に示すように両脚台７から支持台８を取り外し、図１（ａ）に示すように両脚台７をトンネル１内の底部６上から取り外す。
【００１２】
このようにしてトンネル１内のコンクリート打設用型枠支持装置２を組立てたり解体したりする際、その型枠支持装置２はトンネル１内で移送されるため、図２（ａ）（ｂ）で一部を示す前記両脚台７においては、トンネル１内の底部６上に敷設されたレール９上に接地し得る走行車輪１１を設けた台車１０を備えている。
【００１３】
この両脚台７上に支持台８を載置したりこの両脚台７上から支持台８を取り外したりする際に両脚台７の安定性を良くする必要があるため、この台車１０において四隅部にはそれぞれ下記の接地脚１２が付設されている。
【００１４】
この各接地脚１２においては、台車１０に支持筒１３が取着され、この支持筒１３に対し支持部材１４が昇降可能に挿嵌されている。この支持部材１４において台車１０からトンネル１内の底部６上に向けて延びる支持脚部１４ａで接地車輪１５が着脱可能に取り付けられている。この各接地脚１２において支持部材１４を昇降させる昇降ねじ機構１６（昇降機構、ねじ機構）においては、雌ねじ筒１７が台車１０に対し操作部１８により回動し得るように支持され、支持部材１４に形成された雄ねじ部１９がこの雌ねじ筒１７に螺合されている。この雌ねじ筒１７を回動操作すると、この支持部材１４が雌ねじ筒１７に対し移動し、この支持部材１４で支持脚部１４ａの延設長さＨ（トンネル１内の底部６からの台車１０の高さ）を調節することができる。トンネル１内の底部６上に敷設されたレール９上で台車１０を安定させるために、前記各接地脚１２で支持脚部１４ａの延設長さＨを調節して支持脚部１４ａの接地車輪１５をトンネル１内の底部６上に支持する。また、その支持脚部１４ａの延設長さＨを調節し直す際も、雌ねじ筒１７を回動操作するだけでよい。なお、接地脚１２が不要な場合には、接地車輪１５を分離した支持部材１４を支持筒１３から抜いて取り外す。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】（ａ）（ｂ）（ｃ）（ｄ）（ｅ）はそれぞれトンネル内を正面側から見て概略的に示す横断面図である。
【図２】（ａ）は本実施形態にかかる脚台を概略的に示す正面図であり、（ｂ）は同じく概略的に示す側面図である。
【図３】（ａ）は従来の脚台を概略的に示す正面図であり、（ｂ）は同じく概略的に示す側面図である。
【符号の説明】
【００１６】
１…トンネル、１ａ…トンネルの内周面、２…コンクリート打設用型枠支持装置、３…コンクリート打設用型枠、６…トンネルの底部、７…脚台、１０…台車、１２…接地脚、１４…支持部材、１４ａ…支持脚部、１５…接地車輪、１６…昇降ねじ機構、１７…雌ねじ筒、１８…操作部、１９…雄ねじ部、Ｈ…支持脚部の延設長さ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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