(57)【要約】【課題】  検査精度を高めたタイヤの剥離検査装置、及び、タイヤの剥離検査方法を提供することを課題とする。【解決手段】  タイヤ剥離検査装置１０は、タイヤ外面側に配置されて空気入りタイヤ１４の剥離検査対象部分１４及びその周囲を加熱する加熱装置１５と、加熱装置１５で加熱された剥離検査対象部分１４のタイヤ外面の温度分布を計測する計測装置１６と、計測装置１６で計測された温度分布を表示する表示パネル２４と、を備えている。剥離検査対象部分１４に剥離が生じている場合、この剥離によって熱が伝わり難い。このため、剥離が生じている部分は、剥離が生じていないその周囲の部分に比べ、タイヤ外面の温度が異常に高くなる。従って、計測装置１６で剥離検査対象部分１４のタイヤ外面の温度分布を計測し、この温度分布の異常の有無に基づき、剥離の有無を短時間で容易に検査することができる。【選択図】        図１
2005207763.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤ内部の剥離の有無を検査する装置であって、
タイヤ内面側又はタイヤ外面側に配置され、タイヤの少なくとも剥離検査対象部分を加熱する加熱手段と、
前記加熱手段で加熱された前記剥離検査対象部分のタイヤ内面又はタイヤ外面の温度分布を計測する計測手段と、
前記計測手段で計測された温度分布を表示する表示手段と、
を備えたことを特徴とするタイヤの剥離検査装置。
【請求項２】
前記加熱手段によって加熱される面側の反対面側から少なくとも前記剥離検査対象部分を冷却する冷却手段を備えたことを特徴とする請求項１に記載のタイヤの剥離検査装置。
【請求項３】
タイヤ内部の剥離の有無を検査する装置であって、
タイヤ内面側又はタイヤ外面側に配置され、タイヤの少なくとも剥離検査対象部分を冷却する冷却手段と、
前記冷却手段で冷却された前記剥離検査対象部分のタイヤ内面又はタイヤ外面の温度分布を計測する計測手段と、
前記計測手段で計測された温度分布を表示する表示手段と、
を備えたことを特徴とするタイヤの剥離検査装置。
【請求項４】
前記冷却手段によって冷却される面側の反対面側から少なくとも前記剥離検査対象部分を加熱する加熱手段を備えたことを特徴とする請求項３に記載のタイヤの剥離検査装置。
【請求項５】
前記計測手段は、前記剥離検査対象部分から放散される赤外光を計測する赤外線カメラと、
前記赤外線カメラで計測された赤外光量に基づいて前記温度分布を算出する算出部と、
を備えたことを特徴とする請求項１〜４のうち何れか１項に記載のタイヤの剥離検査装置。
【請求項６】
前記温度分布に基づいて、前記剥離検査対象部分の剥離の有無を判断する判断手段と、
前記判断手段が剥離有りと判断すると、その旨をオペレータに知らせる警告手段と、
を備えたことを特徴とする請求項１〜５のうち何れか１項に記載のタイヤの剥離検査装置。
【請求項７】
タイヤ内部の剥離の有無を検査する方法であって、
タイヤの少なくとも剥離検査対象部分を加熱又は冷却すると共に、前記剥離検査対象部分のタイヤ内面又はタイヤ外面の温度分布を計測し、前記温度分布の異常の有無によって剥離の有無を判断することを特徴とするタイヤの剥離検査方法。
【請求項８】
タイヤ内部の剥離の有無を検査する方法であって、
タイヤの少なくとも剥離検査対象部分を加熱又は冷却する第１工程と、
前記第１工程で加熱した場合には冷却を、前記第１工程で冷却した場合には加熱を、少なくとも前記剥離検査対象部分に対して行うと共に、前記剥離検査対象部分のタイヤ内面又はタイヤ外面の温度分布を計測し、前記温度分布の異常の有無によって剥離の有無を判断する第２工程と、
を行うことを特徴とするタイヤの剥離検査方法。
【請求項９】
前記タイヤとしてリム組みタイヤを用い、
前記第２工程では、タイヤ外面側から加熱又は冷却を行うと共にタイヤ外面の温度分布を計測することを特徴とする請求項８に記載のタイヤの剥離検査方法。
【請求項１０】
前記第２工程では、前記第１工程で加熱又は冷却された前記タイヤを大気中に放置することを特徴とする請求項８又は９に記載のタイヤの剥離検査方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤ内部の剥離の有無を検査するタイヤの剥離検査装置、及び、タイヤの剥離検査方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
空気入りタイヤ等のタイヤでは、タイヤ内部でゴム材が剥離している場合があり、このような剥離の有無を非破壊で検査することが重要となっている（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
しかし、特許文献１では、センサをタイヤ表面側から押し付けて検査するので、センサの当接点でのみしか検査することができない。このため、センサの当接部位以外でタイヤ内部にゴム材の剥離が生じていても、これを検出できず、検査精度を更に高めることが望まれていた。
【特許文献１】特許第２６０２８６３号公報（特願昭６２−３２８８９７号）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、上記事実を考慮して、検査精度を高めたタイヤの剥離検査装置、及び、タイヤの剥離検査方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載の発明は、タイヤ内部の剥離の有無を検査する装置であって、タイヤ内面側又はタイヤ外面側に配置され、タイヤの少なくとも剥離検査対象部分を加熱する加熱手段と、前記加熱手段で加熱された前記剥離検査対象部分のタイヤ内面又はタイヤ外面の温度分布を計測する計測手段と、前記計測手段で計測された温度分布を表示する表示手段と、を備えたことを特徴とする。
【０００６】
剥離検査対象部分に剥離が生じている場合、この剥離によって熱が伝わり難い。
【０００７】
このため、加熱手段で剥離検査対象部分をタイヤ内面側又はタイヤ外面側から加熱すると、剥離が生じている部分は、剥離が生じていないその周囲の部分に比べ、加熱した側の面（タイヤ内面又はタイヤ外面）の温度が異常に高くなると共に、その裏側の面の温度が異常に低い。
【０００８】
従って、計測手段で剥離検査対象部分のタイヤ内面又はタイヤ外面の温度分布を計測し、この温度分布の異常の有無に基づき、剥離の有無を短時間で容易に検査することができる。また、タイヤ内部に生じた剥離を見逃すことがない。
【０００９】
なお、剥離検査対象部分は線状であってもよい。また、請求項１に記載の発明は、タイヤ一般に適用でき、空気入りタイヤに特に限定しない。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、前記加熱手段によって加熱される面側の反対面側から少なくとも前記剥離検査対象部分を冷却する冷却手段を備えたことを特徴とする。
【００１１】
これにより、剥離が生じている場合、温度分布の異常を顕著にすることができ、検出精度を更に高めることができる。
【００１２】
請求項３に記載の発明は、タイヤ内部の剥離の有無を検査する装置であって、タイヤ内面側又はタイヤ外面側に配置され、タイヤの少なくとも剥離検査対象部分を冷却する冷却手段と、前記冷却手段で冷却された前記剥離検査対象部分のタイヤ内面又はタイヤ外面の温度分布を計測する計測手段と、前記計測手段で計測された温度分布を表示する表示手段と、を備えたことを特徴とする。
【００１３】
上述したように、剥離検査対象部分に剥離が生じている場合、この剥離によって熱が伝わり難い。
【００１４】
このため、冷却手段で剥離検査対象部分をタイヤ内面側又はタイヤ外面側から冷却すると、剥離が生じている部分は、剥離が生じていないその周囲の部分に比べ、冷却した側の面（タイヤ内面又はタイヤ外面）の温度が異常に低くなると共に、その裏側の面の温度が異常に高い。
【００１５】
従って、請求項１に記載の発明と同様、計測手段で剥離検査対象部分のタイヤ内面又はタイヤ外面の温度分布を計測し、この温度分布の異常の有無に基づき、剥離の有無を短時間で容易に検査することができる。また、タイヤ内部に生じた剥離を見逃すことがない。
【００１６】
請求項４に記載の発明は、前記冷却手段によって冷却される面側の反対面側から少なくとも前記剥離検査対象部分を加熱する加熱手段を備えたことを特徴とする。
【００１７】
これにより、請求項２に記載の発明と同様、剥離が生じている場合に温度分布の異常を顕著にすることができ、検出精度を更に高めることができる。
【００１８】
請求項５に記載の発明は、前記計測手段は、赤外線カメラと、前記赤外線カメラで計測された光量に基づいて前記温度分布を算出する算出部と、を備えたことを特徴とする。
【００１９】
これにより、簡易な手段で温度分布を正確に計測することができる。
【００２０】
請求項６に記載の発明は、前記温度分布に基づいて、前記剥離検査対象部分の剥離の有無を判断する判断手段と、前記判断手段が剥離有りと判断すると、その旨をオペレータに知らせる警告手段と、を備えたことを特徴とする。
【００２１】
これにより、剥離が検出された場合にオペレータがこのことを確実に認識することができる。
【００２２】
請求項７に記載の発明は、タイヤ内部の剥離の有無を検査する方法であって、タイヤの少なくとも剥離検査対象部分を加熱又は冷却すると共に、前記剥離検査対象部分のタイヤ内面又はタイヤ外面の温度分布を計測し、前記温度分布の異常の有無によって剥離の有無を判断することを特徴とする。
【００２３】
上述したように、剥離検査対象部分に剥離が生じている場合、この剥離によって熱が伝わり難い。このため、剥離検査対象部分に剥離が生じている場合、剥離している部分の温度が、その周囲の部分に比べて異常に高いか又は異常に低い。
【００２４】
従って、剥離検査対象部分の温度分布を計測し、この温度分布の異常の有無に基づき、剥離の有無を短時間で容易に検査することができる。また、タイヤ内部に生じた剥離を見逃すことがない。
【００２５】
請求項８に記載の発明は、タイヤ内部の剥離の有無を検査する方法であって、タイヤの少なくとも剥離検査対象部分を加熱又は冷却する第１工程と、前記第１工程で加熱した場合には冷却を、前記第１工程で冷却した場合には加熱を、少なくとも前記剥離検査対象部分に対して行うと共に、前記剥離検査対象部分のタイヤ内面又はタイヤ外面の温度分布を計測し、前記温度分布の異常の有無によって剥離の有無を判断する第２工程と、を行うことを特徴とする。
【００２６】
これにより、剥離が生じている場合、温度分布の異常を顕著にし易い。
【００２７】
請求項９に記載の発明は、前記タイヤとしてリム組みタイヤを用い、前記第２工程では、タイヤ外面側から加熱又は冷却を行うと共にタイヤ外面の温度分布を計測することを特徴とする。
【００２８】
本明細書でリム組みタイヤとは、リムにタイヤが組込まれたものをいう。
【００２９】
請求項９に記載の発明により、リム組みタイヤであっても、リムからタイヤを取外すことなく剥離の検査を行うことができる。
【００３０】
請求項１０に記載の発明は、前記第２工程では、前記第１工程で加熱又は冷却された前記タイヤを大気中に放置することを特徴とする。
【００３１】
このように大気中に放置することにより、第１工程で加熱した場合には自然冷却を、第１工程で冷却した場合には自然加熱を行うことができ、第２工程で行う作業を著しく簡素にすることができる。
【発明の効果】
【００３２】
本発明は上記構成としたので、検査精度を高めたタイヤの剥離検査装置を実現でき、また、高い精度でタイヤの剥離の有無を検査できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３３】
以下、実施形態として、空気入りタイヤのゴム材に剥離が生じていることを検出する例を挙げ、本発明の実施の形態について説明する。
【００３４】
［第１実施形態］
まず、第１実施形態について説明する。図１に示すように、第１実施形態に係るタイヤ剥離検査装置１０は、検査対象となった空気入りタイヤ１２の剥離検査対象部分１４及びその周囲をタイヤ外面側から加熱する加熱装置（例えば遠赤外線を照射する光源）１５と、加熱装置１５で加熱された剥離検査対象部分１４の温度分布を計測する計測装置１６と、を備えている。
【００３５】
計測装置１６は、剥離検査対象部分１４から放散される赤外光量を計測する赤外線カメラ２０と、赤外線カメラ２０で計測された赤外光量に基づいて、剥離検査対象部分１４の温度分布を算出する算出部２２と、算出部２２から信号を受け、温度分布をカラー画像で表示する表示パネル２４と、を備えている。
【００３６】
タイヤ剥離検査装置１０でタイヤ内部の剥離の有無を検査するには、まず、空気入りタイヤ１２を所定の検査位置にセットし、空気入りタイヤの剥離検査対象部分１４を加熱装置１５で加熱する。
【００３７】
その際、剥離検査対象部分１４の温度分布を計測装置１６が計測しており、この温度分布が表示パネル２４で表示されている。
【００３８】
図２に示すように、剥離検査対象部分１４のタイヤ内部に剥離（セパレーション）が生じている場合、この剥離の領域よりもタイヤ外側のゴム材を構成するタイヤ外側剥離部１４Ｐの熱は、タイヤ内部へ逃げることができず、タイヤ外側剥離部１４Ｐと連続している周囲部分１４Ｑにのみ逃げることができる。従って、タイヤ外側剥離部１４Ｐのうちの特にタイヤ外面部１４Ｓの温度が異常に高くなる。なお、温度が異常に高いことは、タイヤ外面部１４Ｓのうち周囲部分１４Ｑから離れた中央部分で特に顕著である。
【００３９】
一方、図３に示すように、剥離検査対象部分１４のタイヤ内部に剥離が生じていない場合、タイヤ外面部１４Ｓの温度が異常に高くなることはない。
【００４０】
従って、オペレータは表示パネル２４を見ることにより、剥離検査対象部分１４のタイヤ内部について剥離の有無を短時間で容易に認識することができる。
【００４１】
また、図４に示すように、空気入りタイヤ１２のタイヤ内側に、タイヤ内面側を冷却する冷却装置（例えば空冷装置）２８を設けてもよい。これにより、周囲部分１４Ｑ（図２参照）の温度を大幅に下げることができ、温度分布の異常を著しく検出し易くなる。
【００４２】
更に、図５に示すように、算出部２２で算出された温度分布に基づいて、剥離検査対象部分１４の剥離の有無を判断する判断部３０と、判断部３０が剥離有りと判断すると、その旨をオペレータに知らせる警告部（例えばアラームで警報を鳴らす警報装置）３２と、をタイヤ剥離検査装置に更に設けてもよい。これにより、剥離が検出された場合にオペレータがこのことを確実に認識することができる。この場合、判断部３０には、剥離有りと判断する温度勾配の下限値が予め入力されている。
【００４３】
なお、本実施形態では、剥離検査対象部分１４のタイヤ外面側から温度分布を計測したが、同様の原理により、剥離検査対象部分１４のタイヤ内面側から温度分布を計測しても、温度が異常に低くなることを表示パネル２４で見ることによって、剥離の有無を検出することができる。
【００４４】
［第２実施形態］
次に、第２実施形態について説明する。本実施形態に係るタイヤ剥離検査装置４０は、図６に示すように、タイヤ内側に加熱装置１５が設けられ、タイヤ外側に冷却装置２８が設けられていることが、第１実施形態に比べて異なっている。
【００４５】
タイヤ剥離検査装置４０でタイヤ内部の剥離の有無を検査するには、まず、空気入りタイヤ４２を所定の検査位置にセットし、剥離検査対象部分４４のタイヤ内面側を加熱装置１５で加熱すると共に、剥離検査対象部分４４のタイヤ外面側を冷却装置２８で冷却する。
【００４６】
その際、剥離検査対象部分４４の温度分布を計測装置１６が計測しており、この温度分布が表示パネル２４で表示されている。
【００４７】
図７に示すように、剥離検査対象部分４４のタイヤ内部に剥離が生じている場合、この剥離の領域よりもタイヤ外側のゴム材を構成するタイヤ外側剥離部４４Ｐへタイヤ内部から熱が伝わらない。従って、タイヤ外側剥離部４４Ｐと連続している周囲部分４４Ｑに比べ、タイヤ外側剥離部４４Ｐのうちの特にタイヤ外面部４４Ｓの温度は異常に低い（図８参照）。なお、温度が異常に低いことは、タイヤ外面部４４Ｓのうち周囲部分４４Ｑから離れた中央部分で特に顕著である。
【００４８】
従って、オペレータは表示パネル２４を見ることにより、剥離検査対象部分４４のタイヤ内部について剥離の有無を短時間で容易に認識することができる。
【００４９】
［第３実施形態］
次に、第３実施形態について説明する。本実施形態では、第１実施形態で説明したタイヤ剥離検査装置１０を用い、図９に示すように、リム５０に空気入りタイヤが組込まれてなるリム組みタイヤ５２の剥離の有無を検査する例である。
【００５０】
本実施形態では、リム組みタイヤ５２を保温庫（図示せず）に入れ、予め所定温度に維持しておく。そして、大気中に放置すると共に、剥離検査対象部分のタイヤ外面側の温度を計測装置１６で計測する。
【００５１】
リム組みタイヤ５２のタイヤ内部に剥離が生じている場合、この剥離領域よりもタイヤ外側のゴム材を構成するタイヤ外側剥離部５２Ｐへは、タイヤ内部から熱が伝わらない。従って、所定温度に加熱されたリム組みタイヤ５２を大気中に放置すると、タイヤ外側剥離部５２Ｐでは温度低下が急激に生じる。一方、タイヤ外側剥離部５２Ｐに連続する周囲部分５２Ｑは、タイヤ外面側へ熱が放散されてもタイヤ内部から熱が伝えられ、温度低下はあまり急激には生じない。
【００５２】
従って、オペレータは表示パネル２４（図１参照）を見ることにより、剥離検査対象部分のタイヤ内部について剥離の有無を短時間で容易に認識することができる。
【００５３】
このように、本実施形態では、リム組みタイヤ５２を予め加熱しておくことにより、剥離検査対象部分を加熱或いは冷却する装置を設けなくても、剥離検査対象部分の剥離の有無を検査することができる。また、検査する際、リム組みタイヤ５２からリム５０を取外す必要がない。なお、同様の原理で、リム組みタイヤ５２を予め冷却しておき、大気中に放置することによっても、オペレータは表示パネル２４を見ることにより、剥離検査対象部分のタイヤ内部について剥離の有無を短時間で容易に認識することができる。
【００５４】
以上、実施形態を挙げて本発明の実施の形態を説明したが、これらの実施形態は一例であり、要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施できる。また、本発明の権利範囲が上記実施形態に限定されないことは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】第１実施形態に係るタイヤ剥離検査装置の構成を示す正面図である。
【図２】第１実施形態で、タイヤ表面の温度分布を示したモニタ画面の平面図である。
【図３】第１実施形態で、タイヤ表面の温度分布を示したモニタ画面の平面図である。
【図４】第１実施形態に係るタイヤ剥離検査装置の構成の変形例を示す正面図である。
【図５】第１実施形態に係るタイヤ剥離検査装置の構成の変形例を示す正面図である。
【図６】第２実施形態に係るタイヤ剥離検査装置の構成を示す正面図である。
【図７】第２実施形態で、タイヤ内部に剥離部分が生じていることを示す斜視図である。
【図８】第２実施形態で、タイヤ表面の温度分布を示したモニタ画面の平面図である。
【図９】第３実施形態で用いるリム組みタイヤを示すタイヤ軸方向から見た側面図である。
【符号の説明】
【００５６】
１０  タイヤ剥離検査装置（タイヤの剥離検査装置）
１２  空気入りタイヤ（タイヤ）
１４  剥離検査対象部分
１５  加熱装置（加熱手段）
１６  計測装置（計測手段）
２０  赤外線カメラ
２２  算出部
２４  表示パネル（表示手段）
２８  冷却装置（冷却手段）
３０  判断部（判断手段）
３２  警告部（警告手段）
４０  タイヤ剥離検査装置（タイヤの剥離検査装置）
４２  空気入りタイヤ（タイヤ）
４４  剥離検査対象部分
５２  リム組みタイヤ
【図１】
2005207763.tif 000003
【図２】
2005207763.tif 000004
【図３】
2005207763.tif 000005
【図４】
2005207763.tif 000006
【図５】
2005207763.tif 000007
【図６】
2005207763.tif 000008
【図７】
2005207763.tif 000009
【図８】
2005207763.tif 000010
【図９】
2005207763.tif 000011