(57)【要約】【課題】防水が必要な部分を小さくできるようにし、且つネジ止めや接着剤を用いずに十分な防水性を実現する。【解決手段】車両用ルーフマウントアンテナ装置１０は、底面が開口し、アンテナマストを支持する支持部が上部に形成されたアンテナベース部２１と、アンテナベース部２１から下方に突出し、アンテナマストからの給電用と車両ルーフへの取り付けとに兼用される取り付け棒２３と、アンテナベース部２１に形成され、取り付け棒２３の軸の周囲を囲繞する溝部６４と、アンテナベース部２１の底面の開口を閉じるとともに、取り付け棒２３の軸部が貫通される貫通孔７４を有するグランドベース部３１と、貫通孔７４の周囲を囲繞するようにグランドベース部３１に形成され、溝部６４に嵌合するとともに溝部６４に超音波溶着された溶着用リブ７２とを備える。【選択図】      図４
2005269188.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
底面が開口し、アンテナマストを支持する支持部が上部に形成されたアンテナベース部と、
前記アンテナベース部から前記底面の開口を通して下方に突出し、前記アンテナマストからの給電用と車両ルーフへの取り付けとに兼用される取り付け棒と、
前記アンテナベース部に形成され、前記取り付け棒の軸の周囲を囲繞する凹または凸形状の第１の嵌合部と、
前記アンテナベース部の底面の開口を閉じるとともに、前記取り付け棒の軸部が貫通される貫通孔を有するグランドベース部と、
前記貫通孔の周囲を囲繞するように前記グランドベース部に形成され、前記第１の嵌合部に嵌合するとともに前記第１の嵌合部に超音波溶着された凸または凹形状の第２の嵌合部とを具備することを特徴とする車両用ルーフマウントアンテナ装置。
【請求項２】
前記アンテナベース部の前記第１の嵌合部の外周側に形成された凹または凸形状の第３の嵌合部と、
前記グランドベース部の前記第２の嵌合部の外周側に形成され、前記第３の嵌合部に嵌合する凸または凹形状の第４の嵌合部とをさらに具備することを特徴とする請求項１記載の車両用ルーフマウントアンテナ装置。
【請求項３】
前記アンテナベース部は、前記取り付け棒の基軸を支持するとともに当該基軸周囲を囲繞する平坦な面を持つ支持領域を有し、
前記第１の嵌合部は前記支持領域を囲繞するように形成されており、
前記グランドベース部は、前記取り付け棒の軸部が貫通し上面が前記支持領域に当接する金属プレートを収容保持するとともに前記貫通孔が形成された収容部を有し、
前記第２の嵌合部は前記収容部を囲繞するように形成されていることを特徴とする請求項１記載の車両用ルーフマウントアンテナ装置。
【請求項４】
底面が開口し、アンテナマストを支持する支持部が上部に形成されたアンテナベース部と、前記アンテナベース部から前記底面の開口を通して下方に突出し、前記アンテナマストからの給電用と車両ルーフへの取り付けとに兼用される取り付け棒と、前記アンテナベース部に形成され、前記取り付け棒の軸の周囲を囲繞する凹または凸形状の第１の嵌合部と、前記アンテナベース部の底面の開口を閉じるとともに、前記取り付け棒の軸部が貫通される貫通孔を有するグランドベース部と、前記貫通孔の周囲を囲繞するように前記グランドベース部に形成され、前記第１の嵌合部に嵌合するとともに前記第１の嵌合部に超音波溶着された凸または凹形状の第２の嵌合部とを具備する車両用ルーフマウントアンテナ装置を製造する製造方法であって、
前記アンテナベース部の上部が嵌め込まれる凹所を有し、金属で形成された基台と、その基台の表面を被覆した弾性体層とを備えた受け冶具を用意し、
前記底面の開口を上方に向けた状態で前記アンテナベース部の上部を前記受け冶具の凹所に嵌合して支持し、
前記第１の嵌合部と前記第２の嵌合部とが嵌合し且つ前記取り付け棒の軸部が前記貫通孔を貫通するように前記アンテナベース部の底面の開口に前記グランドベース部を被せた状態で前記グランドベース部の裏面側に超音波溶着用工具ホーンを当接して、前記第２の嵌合部を第１の嵌合部に超音波溶着することを特徴とする車両用ルーフマウントアンテナ装置の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両ルーフに搭載して使用される車両用ルーフマウントアンテナ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車用アンテナとしては、車両ルーフに取り付けられて使用される車両用ルーフマウントアンテナ装置が知られている。高部に位置する車両ルーフに取り付けることにより、十分な受信感度を得ることができる。
【０００３】
この種のアンテナ装置としては、例えば、アンテナに電気的に接続される回路基板を収容するとともに、アンテナ取り付けネジが上部に形成されたカバー本体と、そのカバー本体の底面の開口を閉じる金属製の蓋体とから構成されるものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
この特許文献１のアンテナ装置においては、回路基板を収容するカバー本体内への水の侵入を防ぐために、カバー本体と金属製の蓋体との間をネジ止めし、さらにスカート部を有するパッドをカバー本体と蓋体との間に挟持する構造としている。アンテナ装置を自動車に取り付けた場合、パッドは車両ルーフに当接することとなる。このため、パッドはゴムなどの柔軟な部材から構成されている。
【特許文献１】特開２００２−２４６８１８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、パッドを構成するゴムなどの弾性体は密閉性に難点があるため、パッドを取り付けるだけでは水の侵入を抑えることはできない。
【０００６】
また、カバー本体と蓋体との間をネジ止めするという構造では、カバー本体と蓋体との間の隙間を無くすことが難しい。ネジ止め圧力を高めると部品が破壊される危険があるので、それほど強くはネジ止めすることができない。さらに、通常４箇所程度をネジ止めしなければならず、これにより多くのスペースが専有されてしまうことになる。またパーツ数が増えることで、コストアップおよび組み立てに要する作業時間の増大を招くことにもなる。また、カバー本体内に回路基板を収容しているため、カバー本体内全体を水密に保つ必要が生じるとともに、カバー本体自体のサイズも大型化する。
【０００７】
また、接着剤を用いるとカバー本体と蓋体との間の隙間はなくなるが、適量を接着箇所全体に均等に塗ることは難しい。接着剤が外部にはみ出したり、接着むらが生じたりする問題が生じやすい。さらに、適量に塗ることができないことで、接着剤にも無駄が生じる。
【０００８】
本発明は上述の事情を考慮してなされたもので、その目的とするところは、防水が必要な部分を小さくできるようにし、且つネジ止めや接着剤を用いずに十分な防水性を得ることが可能な車両用ルーフマウントアンテナ装置およびその製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上述の課題を解決するため、請求項１に係る本発明の車両用ルーフマウントアンテナ装置は、底面が開口し、アンテナマストを支持する支持部が上部に形成されたアンテナベース部と、前記アンテナベース部から前記底面の開口を通して下方に突出し、前記アンテナマストからの給電用と車両ルーフへの取り付けとに兼用される取り付け棒と、前記アンテナベース部に形成され、前記取り付け棒の軸の周囲を囲繞する凹または凸形状の第１の嵌合部と、前記アンテナベース部の底面の開口を閉じるとともに、前記取り付け棒の軸部が貫通される貫通孔を有するグランドベース部と、前記貫通孔の周囲を囲繞するように前記グランドベース部に形成され、前記第１の嵌合部に嵌合するとともに前記第１の嵌合部に超音波溶着された凸または凹形状の第２の嵌合部とを具備することを特徴とする。
【００１０】
この車両用ルーフマウントアンテナ装置においては、アンテナベース部から下方に突出する取り付け棒をアンテナマストからの給電用と車両ルーフへの取り付けとに兼用する構造となっている。この場合、アンテナマストから取り付け棒を介して車両内の回路へ給電されることになるので、アンテナベース部内全体を水密に保つ必要は無く、取り付け棒の周囲のみを水密に保つだけでよい。取り付け棒の周囲を水密に保つために、アンテナベース部においては取り付け棒の軸の周囲を囲繞する凹または凸形状の第１の嵌合部が形成されており、またアンテナベース部の底面の開口を閉じるグランドベース部においては、取り付け棒の軸部を貫通保持する貫通孔の周囲を囲繞する凸または凹形状の第２の嵌合部が形成されている。第２の嵌合部は第１の嵌合部に嵌合し、さらに第１の嵌合部に超音波溶着されている。このように第２の嵌合部を第１の嵌合部に超音波溶着することで、接着剤やネジ止めを用いることなく、取り付け棒周囲の十分な防水性を得ることができる。
【００１１】
また、請求項２に係る本発明は、請求項１の構成において、前記アンテナベース部の前記第１の嵌合部の外周側に形成された凹または凸形状の第３の嵌合部と、前記グランドベース部の前記第２の嵌合部の外周側に形成され、前記第３の嵌合部に嵌合する凸または凹形状の第４の嵌合部とをさらに具備することを特徴とする。
【００１２】
この構成によれば、第４の嵌合部が第３の嵌合部に嵌合することで、グランドベース部とアンテナベース部との位置合わせが容易となる。すなわち、溶着作業時には、例えば第２の嵌合部の先端部が溶けることで位置ずれが生じやすくなるが、第３および第４の嵌合部に働きにより、その位置ずれの発生を防止することができる。
【００１３】
また、請求項３に係る本発明は、請求項１の構成において、前記アンテナベース部は、前記取り付け棒の基軸を支持するとともに当該基軸周囲を囲繞する平坦な面を持つ支持領域を有し、前記第１の嵌合部は前記支持領域を囲繞するように形成されており、前記グランドベース部は、前記取り付け棒の軸部が貫通し上面が前記支持領域に当接する金属プレートを収容保持するとともに前記貫通孔が形成された収容部を有し、前記第２の嵌合部は前記収容部を囲繞するように形成されていることを特徴とする。
【００１４】
この構成によれば、支持領域に当接して配置される金属プレートにより、グランドベース部を補強することができるので、車両用ルーフマウントアンテナ装置を車両ルーフに取り付ける場合には、車両ルーフを貫通する取り付け棒を車両内部からナット等により固定しやすくなる。さらに、超音波溶着された第１の嵌合部と第２の嵌合部とによって、取り付け棒と金属プレートの双方を水密に保つことができる。
【００１５】
また、請求項４に係る本発明は、底面が開口し、アンテナマストを支持する支持部が上部に形成されたアンテナベース部と、前記アンテナベース部から前記底面の開口を通して下方に突出し、前記アンテナマストからの給電用と車両ルーフへの取り付けとに兼用される取り付け棒と、前記アンテナベース部に形成され、前記取り付け棒の軸の周囲を囲繞する凹または凸形状の第１の嵌合部と、前記アンテナベース部の底面の開口を閉じるとともに、前記取り付け棒の軸部が貫通される貫通孔を有するグランドベース部と、前記貫通孔の周囲を囲繞するように前記グランドベース部に形成され、前記第１の嵌合部に嵌合するとともに前記第１の嵌合部に超音波溶着された凸または凹形状の第２の嵌合部とを具備する車両用ルーフマウントアンテナ装置を製造する製造方法であって、前記アンテナベース部の上部が嵌め込まれる凹所を有し、金属で形成された基台と、その基台の表面を被覆した弾性体層とを備えた受け冶具を用意し、前記底面の開口を上方に向けた状態で前記アンテナベース部の上部を前記受け冶具の凹所に嵌合して支持し、前記第１の嵌合部と前記第２の嵌合部とが嵌合し且つ前記取り付け棒の軸部が前記貫通孔を貫通するように前記アンテナベース部の底面の開口に前記グランドベース部を被せた状態で前記グランドベース部の裏面側に超音波溶着用工具ホーンを当接して、前記第２の嵌合部を第１の嵌合部に超音波溶着することを特徴とする。
【００１６】
この製造方法によれば、アンテナベース部の上部が嵌め込まれる凹所をもつ受け冶具が用いられ、これにより、アンテナベース部の上部の形状によらず、底面の開口を上方に向けた状態でアンテナベース部の上部を受け冶具の凹所に嵌合して支持することができる。そして、アンテナベース部の底面の開口にグランドベース部を被せた状態で、グランドベース部の裏面側から超音波溶着が行われるので、第２の嵌合部に対して超音波振動を効率よく与えることができる。受け冶具は、金属で形成された硬質の基台を備えるとともに、その基台の表面が弾性体層によって被覆されている。これにより、アンテナベース部の外面が振動によって傷つくことを防止できるとともに、受け冶具全体を弾性体で形成した場合とは異なり、振動による変形を少なくすることができるので、第２の嵌合部全体に超音波振動を均一に与えることが可能となる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、防水が必要な部分を小さくできるようになり、且つネジ止めや接着剤を用いずに十分な防水性を得ることができる。これにより、小型化、軽量化に好適な構造の車両用ルーフマウントアンテナ装置を実現することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、図面を参照して、本発明の実施形態を説明する。  
図１は本発明の一実施形態に係る車両用ルーフマウントアンテナ装置１０の外観構成を示す斜視図であり、また図２は車両用ルーフマウントアンテナ装置１０の組立構造を示す分解斜視図である。まず、これら図１および図２を参照して、車両用ルーフマウントアンテナ装置１０の基本構造について説明する。
【００１９】
本実施形態の車両用ルーフマウントアンテナ装置１０は自動車のルーフに取り付けて使用される自動車用アンテナ装置である。この車両用ルーフマウントアンテナ装置１０は、底面が開口し、アンテナ素子を組み込んだアンテナマスト１１を支持する支持部が上部に形成されたアンテナベース部２１と、アンテナベース部２１の底面の開口を閉じるグランドベース部３１とを備えている。これらアンテナベース部２１およびグランドベース部３１はそれぞれ樹脂から形成されている。
【００２０】
アンテナベース部２１の上部においては、アンテナマスト１１の基部に嵌着されるジョイント部４２を回動自在に枢支する一対の枢支部４３ａ，４３ｂが対峙するように形成されている。これら一対の枢支部４３ａ，４３ｂ間の窪みはジョイント部４２を収容するための収容凹所２４として機能する。
【００２１】
アンテナベース部２１にはアンテナマスト１１からの給電用と車両ルーフ１への取り付けとに兼用される金属製の取り付け棒２３の基軸部が組み込まれており、その取り付け棒２３の軸部はアンテナベース部２１の底面の開口を通して下方に突出している。取り付け棒２３の軸部外面にはネジが形成されている。取り付け棒２３は例えばボルトなどから構成され、そのボルトのヘッド部はアンテナベース部２１の底部に予め埋め込まれている。なお、取り付け棒２３の軸を中空とし、ケーブルなどをその取り付け棒２３の軸内に貫挿してもよい。取り付け棒２３は、金属プレート３０を介してグランドベース部３１に貫通される。金属プレート３０は、後述するナットを強固に取り付け棒２３に対して締着した場合に樹脂製のグランドベース部３１が押圧されて破損してしまうことがないように貫装され、グランドベース部３１を補強する平板状の部材であり、取り付け棒２３の軸部が金属プレート３０に形成された貫通孔を貫通する。
【００２２】
グランドベース部３１はアンテナベース部２１の底面の開口を閉じる薄い略平板状の蓋体であり、取り付け棒２３の軸部が貫通される貫通孔７４を有する。このグランドベース部３１の底面には、取り付け棒２３が貫通する貫通孔を備えた金属プレート３０を収容保持するための収容凹所７３がグランドベース部３１の裏面側に突出するように形成されており、上記貫通孔７４は収容凹所７３内に設けられている。金属プレート３０と取り付け棒２３を水密に保つために、収容凹所７３の周囲には収容凹所７３を囲繞するようにリング状の溶着用リブ７２が形成されており、この溶着用リブ７２がアンテナベース部２１に形成された後述する溶着用溝に対して超音波溶着される。超音波溶着のための構造については図４以降で詳述する。
【００２３】
グランドベース部３１によって底面が閉じられたアンテナベース部２１の下部には、柔軟なゴム性のパッド３２が取り付けられる。車両用ルーフマウントアンテナ装置１０はパッド３２の下面が車両ルーフ１に当接するように設置される。パッド３２には円形の貫通孔が形成され、取り付け棒２３は車両ルーフ１に設けられた貫通孔を貫通して、車両の室内側まで至る。しかるに、取り付け棒２３に対して、車両ルーフ１の裏側、すなわち車両の室内側から、グランドワッシャなどを介して取り付けナットを螺合、締着することで、車両用ルーフマウントアンテナ装置１０を当該車両ルーフ１に取付けることができる。
【００２４】
次に、アンテナマスト１１を取付けるジョイント部４２周辺の構成について説明する。
【００２５】
アンテナマスト１１を取付けるジョイント部４２は、アンテナマスト１１の軸方向と直交する軸方向の有底円筒状部材からなり、この有底円筒状部材の底部外面は、アンテナロッドで得たアンテナ信号を伝搬するための端子部（図示せず）となる。
【００２６】
また、このジョイント部４２を回動枢着するべくアンテナベース部２１の上部には上述したように一対の枢支部４３ａ，４３ｂが対峙して形成されており、その一方４３ａには対峙方向を軸方向とする円孔４３１を形成し、他方４３ｂの上記円孔４３１に相対向する内面には上記ジョイント部４２の端子部と当接されて電気的に接続される端子部４３２を形成している。端子部４３２は、アンテナベース部２１内に設けられたターミナルを介して取り付け棒２３に電気的に接続されている。
【００２７】
しかして、上記ジョイント部４２の端子部と枢支部４３ｂの端子部４３２間にＯリング５１、及びアンテナへの給電用のコイルスプリング５２を介在するようにしてジョイント部４２を上記枢支部４３ａ，４３ｂ間に位置させた状態で、枢支部４３ａの上記円孔４３１よりアンテナベース部２１の有底円筒状部材開口を介してトーションスプリングでなるマスト自動復帰スプリング５５及びシリンダ５６を同軸的に挿入する。
【００２８】
このシリンダ５６は、その有底円筒状の周壁部上端側外面に、上記円孔４３１内面に形成された凹凸と嵌合する凹凸形状を有しており、マスト自動復帰スプリング５５の一端をこのシリンダ５６に固定する。また、該マスト自動復帰スプリング５５の他端を、上記ジョイント部４２の有底部側に固定する。
【００２９】
しかるに、このシリンダ５６の開口側より、隠し蓋を兼ねたキャップＡ５７と一体に形成されたシャフト５８を挿通し、上記シリンダ５６、マスト自動復帰スプリング５５、ジョイント部４２の有底部、コイルスプリング５２、端子部４３２を貫通させ、枢支部４３ｂの外面側よりバネ座金５３を介して六角ナット５４で締付け螺合することで、この枢着回動部が構成される。
【００３０】
加えて、上記シャフト５８の先端と六角ナット５４とをカバーすべく、アンテナベース部２１の外面形状に合せたキャップＢ５９を嵌合する。
【００３１】
次に、図３および図４を参照して、アンテナベース部２１とグランドベース部３１との間の接合部の構造について説明する。図３はグランドベース部３１が取り付けられたアンテナベース部２１をその底面側から見た斜視図である。また図４はアンテナベース部２１とグランドベース部３１との間の接合部の構造を示す分解斜視図であり、図４（ａ）はグランドベース部３１の内面側の構造を示し、図４（ｂ）はアンテナベース部２１の接合部の構造を示している。
【００３２】
図４（ｂ）に示されているように、アンテナベース部２１内面には取り付け棒２３の基軸を支持するとともに当該取り付け棒２３の基軸周囲を囲繞する平坦な面を持つ支持領域である支持部６１が形成されている。この支持部６１の周囲には、支持部６１を囲繞するようにリング状の突出部からなるリブ６２が形成されている。さらにそのリブ６２の外側には、リブ６２を囲繞するようにリング状の突出部からなるリブ６３が形成されている。これら２つのリブ６２，６３に挟まれた領域により、凹形状の溶着用の溝部６４が形成される。
【００３３】
またアンテナベース部２１の内周面には、その内周面に沿って段差部６６が形成されている。この段差部６６内面と外側のリブ６３とによって挟まれた領域により、凹形状の溝部６５が形成される。この溝部６５は、段差部６６とともに、グランドベース部３１の位置決め用として機能する。
【００３４】
グランドベース部３１の内面には、図４（ａ）に示されているように、上述の収容凹所７３が形成されており、グランドベース部３１は収容凹所７３内に金属プレート３０を収容した状態でアンテナベース部２１の底面に配置される。この場合、金属プレート３０は取り付け棒２３が貫通するとともに、金属プレート３０の上面がアンテナベース部２１の支持部６１の下面に当接する。
【００３５】
また、上述したように収容凹所７３の周囲には、凸形状を有するリング状の溶着用リブ７２が形成されている。溶着用リブ７２はアンテナベース部２１の溝部６４に嵌合するとともに、その溝部６４に超音波溶着される。この溶着用リブ７２の先端は断面略３角の先細り形状を有しており、この先端部が超音波振動によって振動して溝部６４との間に生じる摩擦熱によって溶けることにより溶着用リブ７２の先端部が溝部６４に溶着される。さらに、溶着用リブ７２の外側には、凸形状を有するリング状の位置決め用リブ７１が形成されている。グランドベース部３１をアンテナベース部２１の底面上に上方から配置した場合、位置決め用リブ７１の外側のグランドベース部３１の周端部がアンテナベース部２１の段差部６６によって係止されるとともに、位置決め用リブ７１はアンテナベース部２１の溝部６５に嵌合する。
【００３６】
次に、図５および図６を参照して、アンテナベース部２１とグランドベース部３１とを超音波溶着によって接合する方法を中心に車両用ルーフマウントアンテナ装置１０の製造方法（組み立て方法）について説明する。
【００３７】
図５は図３のＡ−Ａ線に沿った断面から見た分解斜視図であり、また図６は図３のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【００３８】
本実施形態においては、アンテナベース部２１の底面の開口にグランドベース部３１を上から被せた状態で、そのグランドベース部３１の裏面上に断面リング状の超音波溶着用工具ホーン１００を当接することで、グランドベース部３１の裏面側から超音波溶着を行う。超音波溶着用工具ホーン１００の接触位置直下の部分が溶着ポイントとなるので、超音波溶着用工具ホーン１００は溶着用リブ７２上に位置するようにグランドベース部３１の裏面上に当接される。
【００３９】
アンテナベース部２１の上部は複雑な形状を有しているので、アンテナベース部２１の底面を上方に向けた状態でそのアンテナベース部２１を安定に固定支持するための受け治具として、受け台２００を用いる。この受け台２００は、ジョイント部４２を取り付ける前のアンテナベース部２１の上部が嵌め込まれる凹所からなる収容部２０１を有している。この受け台２００は、金属で形成された基台２０２と、その基台２０２の収容部２０１の表面全体を被覆する例えば３ｍｍから５ｍｍ程度の膜厚の、例えばゴム性の弾性体層２０３とから構成されている。基台２０２は、ジョイント部４２を取り付ける前のアンテナベース部２１の上部の形状に合わせて成型されたものである。この受け台２００を用いることにより、アンテナベース部２１の外面が振動によって傷つくことを防止できるとともに、受け台２００全体を弾性体で形成した場合とは異なり、振動による受け台２００の変形を少なくすることができるので、溶着用リブ７２全体に超音波振動を均一に与えることが可能となる。
【００４０】
アンテナベース部２１とグランドベース部３１とを超音波溶着によって溶着する場合、まず、（１）ジョイント部４２を取り付ける前のアンテナベース部２１底面の開口を上方に向けた状態で、そのアンテナベース部２１の上部を受け台２００の収容部２０１の凹所に嵌合して支持する。（２）次いで、アンテナベース部２１の底面の開口にグランドベース部３１を被せることにより、位置決め用リブ７１および溶着用リブ７２がそれぞれ溝部６５，６４に嵌合し、且つ取り付け棒２３の軸部が金属プレート３０および貫通孔７４を貫通した状態でアンテナベース部２１の底面の開口を閉じる。もちろん、最初に、アンテナベース部２１の底面の開口にグランドベース部３１を被せることによってアンテナベース部２１の底面の開口を閉じ、その状態で、アンテナベース部２１の上部を受け台２００の収容部２０１の凹所に嵌合して支持するようにしてもよい。
【００４１】
（３）次に、超音波溶着用工具ホーン１００が溶着用リブ７２上に位置するようにグランドベース部３１の裏面側に超音波溶着用工具ホーン１００を当接する。この場合、図６に示されているように、超音波溶着用工具ホーン１００の接触位置直下には溶着用リブ７２があるので、超音波溶着用工具ホーン１００を介して超音波溶着機からの振動エネルギーが溶着用リブ７２の先端に集中し、これにより溶着用リブ７２の先端部と溝部６４との間に生じる摩擦熱によって溶着用リブ７２の先端が溝部６４に溶着される。この超音波溶着によって溶け出す分を考慮して、溶着用リブ７２は位置決め用リブ７１よりも予め長く形成されている。
【００４２】
この超音波溶着により、溶着用リブ７２と溝部６４とが隙間無く接合されるので、金属プレート３０および取り付け棒２３を水密に保つことができる。また、超音波溶着によって溶着用リブ７２の先端が溶けることにより、グランドベース部３１が沈み込むことになる。この沈み込みにより、支持部６１の下面と金属プレート３０との間の隙間、および金属プレート３０と収容凹所７３との間の隙間を無くすことができる。
【００４３】
なお、図５、図６において、８１は端子部４３２と取り付け棒２３とを電気的に接続するターミナルを示している。
【００４４】
この後、アンテナベース部２１の上部にジョイント部４２を取り付け、そしてそのジョイント部４２にアンテナマスト１１を装着することで車両用ルーフマウントアンテナ装置１０の組み立てが完了する。
【００４５】
以上のように、本実施形態の車両用ルーフマウントアンテナ装置１０においては、アンテナベース部２１から下方に突出する取り付け棒２３をアンテナマスト１１からの給電用と車両ルーフ１への取り付けとに兼用する構造としたことにより、アンテナマスト１１から取り付け棒２３を介して車両内の回路へ給電されることになる。よって、アンテナベース部２１内全体を水密に保つ必要は無く、取り付け棒２３の周囲のみを水密に保つだけでよい。取り付け棒２３の周囲を水密に保つために、アンテナベース部２１においては取り付け棒２３の軸の周囲を囲繞する溝部６４が形成されており、またグランドベース部３１においては、取り付け棒２３の軸部を貫通保持する貫通孔７４の周囲を囲繞する溶着用リブ７２が形成されている。溶着用リブ７２は溝部６４に嵌合し、さらに溝部６４に超音波溶着されている。このように溶着用リブ７２を溝部６４に超音波溶着することで、接着剤やネジ止めを用いることなく、十分な防水性を得ることができる。したがって、ネジ止めのためのスペースが不要となるので、小型化を図ることが出来る。また、接着剤を用いる場合に比し、接着剤の塗布やその乾燥待ちための時間が不要となり、作業時間を節約することが出来る。
【００４６】
さらに、溝部６４とこれに嵌合する溶着用リブ７２はアンテナベース部２１およびグランドベース部３１それぞれの最外周よりも内側に形成されているので、超音波溶着によって溶け出した樹脂が車両用ルーフマウントアンテナ装置１０外部にはみ出すことを防止することができ、車両用ルーフマウントアンテナ装置１０の外観を損なうこともない。
【００４７】
さらに、本実施形態では、溝部６４の外周側に溝部６５が形成されるとともに、また溶着用リブ７２の外周側に位置決め用リブ７１が形成されているので、グランドベース部３１とアンテナベース部２１との位置合わせが容易となる。すなわち、溶着作業時には、溶着用リブ７２の先端部が溶けることでグランドベース部３１とアンテナベース部２１との間の位置ずれが生じやすくなるが、溝部６５と位置決め用リブ７１の働きにより、その位置ずれの発生を防止することができる。
【００４８】
また、アンテナベース部２１においては、取り付け棒２３の基軸を支持するとともに当該基軸周囲を囲繞する平坦な面を持つ支持部６１を囲繞するように溝部６４を形成し、グランドベース部３１においては、取り付け棒２３の軸部を貫通保持し上面が支持部６１の下面に当接する金属プレート３０を収容保持するとともに貫通孔７４が形成された収容凹所７３を形成するとともに、溶着用リブ７２を収容凹所７３を囲繞するように形成しているので、樹脂製のグランドベース部３１を金属プレート３０によって補強できるとともに、超音波溶着された溶着用リブ７２と溝部６４とによって、取り付け棒２３と金属プレート３０の双方を水密に保つことができる。
【００４９】
なお、本実施形態では、アンテナベース部２１側に溝部６４，６５を形成し、グランドベース部３１側にリブ７１，７２を形成したが、これとは反対に、アンテナベース部２１側にリブを、そしてグランドベース部３１側に溝部を形成してもよい。
【００５０】
また、溶着用リブ７２の先端を先細り形状とする代わりに、溝部６４の底部両側面にテーパを形成するようにしてもよい。
【００５１】
また、例えば、アンテナベース部２１上部に形成された収容凹所２４の幅を広げ、収容凹所２４の下部に溶着用の溝またはリブを形成することにより、アンテナベース部２１の上部側から超音波溶着用工具ホーン１００を当てて超音波溶着することもできる。
【００５２】
さらに、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、種々変形することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本発明の一実施形態に係る車両用ルーフマウントアンテナ装置の外観を示す斜視図。
【図２】同実施形態の車両用ルーフマウントアンテナ装置の組立構造を示す分解斜視図。
【図３】同実施形態の車両用ルーフマウントアンテナ装置を構成するグランドベース部とアンテナベース部との間が接合された状態を示す斜視図。
【図４】同実施形態の車両用ルーフマウントアンテナ装置を構成するグランドベース部およびアンテナベース部それぞれの接合部の構造を示す分解斜視図。
【図５】同実施形態の車両用ルーフマウントアンテナ装置とその製造工具を示す分解斜視図。
【図６】同実施形態の車両用ルーフマウントアンテナ装置とその製造工具を示す断面図。
【符号の説明】
【００５４】
１０…車両用ルーフマウントアンテナ装置、１１…アンテナマスト、２１…アンテナベース部、２３…取り付け棒、３０…金属プレート、３１…グランドベース部、６１…支持部、６４，６５溝部、７１…位置決め用リブ、７２…溶着用リブ、１００…超音波溶着用工具ホーン、２００…受け台、２０２…基台、２０３…弾性体層、
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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