(57)【要約】【課題】芳香族化合物を水素ガスの貯蔵、運搬媒体として利用する水素供給・供給システムにおいて、脱水素化工程で発生した水素をボンベに高圧で加圧充填するための作業等を不要にすること。【解決手段】水素化芳香族化合物の脱水素反応によって生成する水素ガスを利用する水素供給・利用方法において、該脱水素反応を操業下で液体状態にある水素化芳香族化合物の、触媒存在下かつ加熱加圧下で行うことによって高圧水素ガスを得て、この高圧水素ガスを高圧のまま、直接利用する。利用の態様としては、高圧水素ガスをそのまま自動車の燃料電池用の高圧水素ガスボンベに充填する方法、及び、石炭液化プロセス、アンモニア合成プロセス及び石油精製プロセスで用いる方法がある。【選択図】  なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
水素ガス供給工程と水素ガス利用工程とからなる水素供給・利用方法において、該水素ガス供給工程が、水素化芳香族化合物の脱水素反応による水素ガス生成工程であり、該水素ガス利用工程が、該水素ガス生成工程で生成した水素ガスを用いる工程であって、該水素ガス供給工程の該脱水素反応が、操業下で液体状態にある水素化芳香族化合物の、触媒存在下かつ加熱加圧下での連続式脱水素反応であり、該水素ガス利用工程が該反応生成物である高圧水素ガスを高圧のまま直接利用する水素ガス利用工程であることを特徴とする高圧水素供給・利用方法。
【請求項２】
前記水素ガス利用工程が、前記水素化芳香族化合物の脱水素反応で生成した高圧水素ガスを直接ボンベに詰める工程であることを特徴とする請求項１記載の高圧水素供給・利用方法。
【請求項３】
前記高圧水素ガスを直接ボンベに詰める工程で得られた高圧水素ガスボンベが燃料電池用の高圧水素ガスボンベとして利用されることを特徴とする請求項２記載の高圧水素供給・利用方法。
【請求項４】
前記水素ガス利用工程が、石炭液化プロセスでの利用、アンモニア合成での利用及び石油精製での利用のいずれか一つであることを特徴とする請求項１記載の高圧水素供給・利用方法。
【請求項５】
前記水素ガス生成工程における水素化芳香族化合物の脱水素反応の反応温度が１５０〜４００℃であり、反応圧力が常圧超であることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の高圧水素供給・利用方法。
【請求項６】
前記反応圧力が１０ａｔｍ〜２０００ａｔｍであることを特徴とする請求項５記載の高圧水素供給・利用方法。
【請求項７】
前記反応圧力が５０ａｔｍ〜７００ａｔｍであることを特徴とする請求項５記載の高圧水素供給・利用方法。
【請求項８】
上記水素化芳香族化合物がシクロヘキサン、メチルシクロヘキサン、ジメチルシクロヘキサン、１，３，５−トリメチルシクロヘキサンなどの単環式化合物またはデカリン、メチルデカリンなどの２環式化合物、または、テトラデカヒドロアセトンなどの３環式化合物を主成分とする水素化芳香族化合物であることを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載の高圧水素ガスの高圧水素供給・利用方法。
【請求項９】
上記請求項１〜８のいずれかに記載の高圧水素供給・利用方法において用いられる、水素化芳香族化合物の脱水素反応を利用した高圧水素ガスの供給装置であって、該脱水素反応が、操業下で液体状態にある水素化芳香族化合物の、触媒存在下で、反応温度が１５０〜４００℃、反応圧力が５０〜７００ａｔｍの条件下での連続式脱水素反応であることを特徴とする高圧水素ガスの供給装置。
【請求項１０】
上記請求項２記載の高圧水素供給・利用方法によって得られたことを特徴とする水素ガスが充填された高圧ボンベ。
【請求項１１】
上記請求項９記載の高圧水素ガスの供給装置において用いられる脱水素反応器であって、該反応器の下部に脱水素反応の原料である水素化芳香族化合物液の供給口が、該反応器の中間部に脱水素した水素化芳香族化合物液の排出口が、かつ該反応器の上部に発生する高圧水素ガスの排出口が配設され、加えて該反応器が脱水素触媒を反応液に浸漬させる機構を有することを特徴とする高圧水素ガスの供給装置に用いる脱水素反応器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、芳香族化合物を水素ガスの貯蔵、運搬媒体として利用する水素ガス利用方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車及び発電所等において化石燃料を燃焼させることによって発生するＣＯ２、ＮＯＸ、ＳＯＸ、塵埃等が、地球温暖化、環境汚染に関して大きな問題となっていることから、ＣＯ２、ＮＯＸ、ＳＯＸ、塵埃の排出がほとんどないクリーンなエネルギー源である燃料電池が、自動車の駆動源及び住宅用のエネルギー源として大きな期待を集めている。
【０００３】
この燃料電池は水素と酸素とを燃料源としており、水素の供給方法としては、自動車に積んだメタノールやガソリン等の液体燃料から水素ガスを発生させて供給する方法、水素を収容したガスボンベを車に搭載して水素を供給する方法、ガソリンスタンドで都市ガスを改質して得た水素を供給する方法等が提案されている。
【０００４】
このほかに、芳香族化合物を水素ガスの貯蔵、運搬媒体として利用する方法も提案されている。
非特許文献１には、水素化サイトにおいて、ナフタレンを水素ガスと反応させてデカリンを主成分とする水素化生成物を得、これをタンクローリー等で家庭用燃料油卸売店・小売店又はガソリン元売店・スタンドに運搬し、運搬先でデカリン脱水素反応器によってデカリンからナフタレンと水素とを生成させ、この水素を自動車等に供給し、ナフタレンをタンクローリーで再び水素化サイトへ運搬することについての記載がある。しかしながら、脱水素反応の圧力条件については記載がない。
【０００５】
特許文献１には、水素ガスの貯蔵、運搬媒体としてベンゼン、トルエン、キシレン、メシチレンなどの単環式芳香族化合物、ナフタレン、メチルナフタレンなどの２環式芳香族化合物、アントラセンなどの３環式芳香族化合物を用いることが記載されており、また、その脱水素触媒反応の反応条件としては、反応温度が５０〜３５０℃（好ましくは８０〜２５０℃）であり、反応圧力が０．１〜１０気圧（好ましくは１〜５気圧）がであるとしている。
【０００６】
特許文献２には、芳香族化合物を水素ガスの貯蔵、運搬媒体として利用する水素貯蔵・供給システムにおいて、水素化反応と脱水素化反応との双方に優れた触媒活性を有する触媒であって、担持金属としてニッケル、パラジウム、白金、ロジウム、イリジウム、ルテニウム、モリブデン、レニウム、タングステン、バナジウム、オスミウム、クロム、コバルト及び鉄からなる群から選ばれる少なくとも１種の金属をアルミナ、シリカ等の担体に担持させた触媒が提案されている。そして、水素化反応及び脱水素化反応の条件としては、温度５０〜５００℃、水素分圧０．１〜５０気圧が記載されているが、段落００６９には脱水素化反応については前記水素分圧範囲内の低圧側が好ましいことが記載されている。
【０００７】
特許文献３には、芳香族化合物を水素ガスの貯蔵、運搬媒体として利用する水素貯蔵・供給システムであって、水素貯蔵体の水素化と脱水素とを単一容器内で行わせることができるものが記載されており、その反応条件については、温度を２０〜５００℃（好ましくは５０〜３５０℃）、反応圧力を０．１〜５０気圧（好ましくは１〜１０気圧）とすることが記載されている。
【０００８】
ところで、水素化芳香族化合物の脱水素化反応は、水素ガスが発生する反応であるため、一般的には常圧以下で行われる。
これを例えば、ナフタレンを水素化して得られるデカリンについてみると、デカリンの脱水素化は次の反応式で表すことができ、非特許文献１（図２参照）に記載されているように、通常は２４０℃以上の温度で触媒の存在の下で行われる。
Ｃ１０Ｈ１８（デカリン）→Ｃ１０Ｈ８（ナフタレン）＋５Ｈ２          （１）
即ち、この反応は右辺では水素ガスが5分子発生し容積が増大する為に、一般的には常圧（１気圧）以下で行われるのが普通である。また、この反応は平衡値Kp=1の時の温度がほぼ240℃（５１０Ｋ）でありそれ以上の温度で反応を起させることが望ましいとされている。
しかしながら、この脱水素反応を常圧以下の条件で行った場合、発生した水素をボンベに高圧充填する場合は数百気圧まで加圧する必要があり相当の設備と圧縮のための電力を要するという課題がある。
上記従来技術を示す文献には、上記のような観点から反応条件を検討した旨の記載はない。
【０００９】
【特許文献１】特開２００１−１１０４３７号公報
【特許文献２】特開２００１−１９８４６９号公報
【特許文献３】特開２００２−１３４１４１号公報
【非特許文献１】ECOIndustryVol.7  No.8(2002)P.29-35
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明は、芳香族化合物を水素ガスの貯蔵、運搬媒体として利用する水素貯蔵・供給システムにおいて、脱水素化工程で発生した水素をボンベに高圧で加圧充填するための作業等を不要にすることにより、設備、電力のコストダウンを図り、効率的な水素貯蔵・供給システムを提供することを目的とする。また、本発明は、自動車、住宅用等の燃料電池において用いられる水素を供給するほか、石炭液化プロセス、アンモニア合成或いは石油精製用に利用される水素貯蔵・供給システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明者等は、水素化芳香族の脱水素プロセスを高圧下で行わせて高圧の水素を発生させることにより上記の課題が解決することができることを見いだして本件発明を完成させたものである。
すなわち、本発明は次の構成を有する。
【００１２】
（１）水素ガス供給工程と水素ガス利用工程とからなる水素供給・利用方法において、該水素ガス供給工程が、水素化芳香族化合物の脱水素反応による水素ガス生成工程であり、該水素ガス利用工程が、該水素ガス生成工程で生成した水素ガスを用いる工程であって、該水素ガス供給工程の該脱水素反応が、操業下で液体状態にある水素化芳香族化合物の、触媒存在下かつ加熱加圧下での連続式脱水素反応であり、該水素ガス利用工程が該反応生成物である高圧水素ガスを高圧のまま直接利用する水素ガス利用工程であることを特徴とする高圧水素供給・利用方法。
（２）前記水素ガス利用工程が、前記水素化芳香族化合物の脱水素反応で生成した高圧水素ガスを直接ボンベに詰める工程であることを特徴とする上記（１）の高圧水素供給・利用方法。
（３）前記高圧水素ガスを直接ボンベに詰める工程で得られた高圧水素ガスボンベが燃料電池用の高圧水素ガスボンベとして利用されることを特徴とする上記（２）の高圧水素供給・利用方法。
（４）前記水素ガス利用工程が、石炭液化プロセスでの利用、アンモニア合成での利用及び石油精製での利用のいずれか一つであることを特徴とする上記（１）の高圧水素供給・利用方法。
（５）前記水素ガス生成工程における水素化芳香族化合物の脱水素反応の反応温度が１５０〜４００℃であり、反応圧力が常圧超であることを特徴とする上記（１）〜（４）の高圧水素供給・利用方法。
（６）前記反応圧力が１０ａｔｍ〜２０００ａｔｍであることを特徴とする上記（５）の高圧水素供給・利用方法。
（７）前記反応圧力が５０ａｔｍ〜７００ａｔｍであることを特徴とする上記（５）の高圧水素供給・利用方法。
（８）上記水素化芳香族化合物がシクロヘキサン、メチルシクロヘキサン、ジメチルシクロヘキサン、１，３，５−トリメチルシクロヘキサンなどの単環式化合物またはデカリン、メチルデカリンなどの２環式化合物、または、テトラデカヒドロアセトンなどの３環式化合物を主成分とする水素化芳香族化合物であることを特徴とする上記（１）〜（７）の高圧水素ガスの高圧水素供給・利用方法。
（９）上記（１）〜（８）のいずれかに記載の高圧水素供給・利用方法において用いられる、水素化芳香族化合物の脱水素反応を利用した高圧水素ガスの供給装置であって、該脱水素反応が、操業下で液体状態にある水素化芳香族化合物の、触媒存在下で、反応温度が１５０〜４００℃、反応圧力が５０〜７００ａｔｍの条件下での連続式脱水素反応であることを特徴とする高圧水素ガスの供給装置。
（１０）上記（２）の高圧水素供給・利用方法によって得られたことを特徴とする水素ガスが充填された高圧ボンベ。
（１１）上記（９）の高圧水素ガスの供給装置において用いられる脱水素反応器であって、該反応器の下部に脱水素反応の原料である水素化芳香族化合物液の供給口が、該反応器の中間部に脱水素した水素化芳香族化合物液の排出口が、かつ該反応器の上部に発生する高圧水素ガスの排出口が配設され、加えて該反応器が脱水素触媒を反応液に浸漬させる機構を有することを特徴とする高圧水素ガスの供給装置に用いる脱水素反応器。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、水素化芳香族化合物の脱水素反応において高圧の水素ガスを得ることができるので、これを直接利用する（例えばそのままボンベに詰める）ことにより、常圧水素ガスを高圧充填するための設備を不要とすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
はじめに、本発明の水素ガス利用方法の一例を図１に基づいて説明する。
本発明においては、水素の貯蔵・運搬用媒体として芳香族炭化水素を利用する。
まず、水素化サイトで、芳香族化合物と水素含有ガス（純粋な水素ガス又は水素ガスを含むガス）とを水素化反応装置内で反応させて水素化芳香族化合物を生成させ貯蔵する。  この水素化芳香族化合物はタンクローリー等の輸送手段で卸売店又は小売店等のステーションに送られ、水素化芳香族化合物貯蔵設備Ｔ１に貯蔵する。この水素化芳香族化合物Ａは脱水素反応装置Ｒ内で脱水素され、脱水素後芳香族化合物Ｃと水素ガスＢとが生成する。本発明においては、この脱水素プロセスにおいて高圧の水素を生成させ、発生水素を高圧水素貯蔵容器Ｔ２に一旦貯蔵し、圧縮機Ｃ０を用いて燃料電池自動車Ｖが搭載する水素ボンベＢ０に充填するか、又は前記高圧水素貯蔵容器Ｔ２を介することなく直接燃料電池自動車Ｖが搭載する水素ボンベＢ０に充填し、燃料電池の燃料として利用する。一方、脱水素後に得られる脱水素後芳香族化合物Ｃは脱水素後芳香族化合物貯蔵設備Ｔ３に貯蔵され、タンクローリー等の輸送手段で水素化サイトに搬送され、再び水素化されて水素化芳香族化合物に変換される。
【００１５】
芳香族化合物としては、ベンゼン、トルエン、キシレン、メシチレン等の単環式化合物、ナフタレン、メチルナフタレン等の２環式化合物及びアントラセン等の３環式化合物を用いることができるが、好ましくはナフタレンを用いる。
【００１６】
芳香族炭化水素から水素化芳香族炭化水素を製造するための水素化反応においては、水素化触媒による触媒反応を利用する。水素化触媒としては公知の触媒を用いることができ、例えば、ニッケル、パラジウム、白金、ロジウム、ルテニウム及び銅からなる群から選ばれる少なくとも1種の金属を含む触媒を用いることができる。また、触媒担体としてはアルミナ、シリカ、ゼオライト、活性炭等を用いることができる。
【００１７】
水素化芳香族化合物は、シクロヘキサン、メチルシクロヘキサン、ジメチルシクロヘキサン、１，３，５−トリメチルシクロヘキサンなどの単環式化合物またはデカリン、メチルデカリンなどの２環式化合物、または、テトラデカヒドロアセトンなどの３環式化合物のうちの一つ又は前記いずれかの化合物を複数混合したものを用いることが好ましい。より好ましい水素化芳香族化合物はデカリンである。触媒を適切に選定することにより、ナフタレンは低圧、低温度、短時間でデカリンに転換することができ、また、デカリンは、脱水素反応により容易にナフタレンに戻すことができる。
【００１８】
また、水素化芳香族炭化水素から芳香族炭化水素と水素ガスとを製造するための脱水素反応においては、脱水素触媒による触媒反応を利用する。脱水素触媒としては公知の触媒を用いることができ、例えば、パラジウム、白金、ロジウム、イリジウム、ルテニウム、オスミウム、モリブデン、レニウム、タングステン、バナジウム、ニッケル、クロム、コバルト及び鉄からなる群から選ばれる少なくとも1種の金属を含む触媒を用いることができる。また、触媒担体としてはアルミナ、シリカ、ジルコニア、ゼオライト、チタニア、活性炭等を用いることができる。
【００１９】
次に脱水素プロセスについて詳細に説明する。
本発明においては、水素化芳香族化合物を高圧反応容器内で脱水素して高圧水素ガスを得る。得られた高圧水素ガスは、直接高圧状態で利用される。なお、本発明でいう「直接利用する」とは、高圧水素ガスを、そのまま、または再加圧或いは適宜減圧して利用することをいい、利用の形態としては水素ボンベ等に供給し充填することを挙げることができる。
【００２０】
脱水素反応は触媒存在下、水素化芳香族化合物が液体状態であるような加熱・加圧下での連続式脱水素反応によって行う。脱水素反応容器内での温度及び圧力等の条件は、水素ガスをどのような用途に用いるかによって適宜に設定することができるが、反応温度は１５０〜４００℃、好ましくは２００〜３００であり、反応圧力は常圧を超えるか、好ましくは１０〜２０００ａｔｍ、より好ましくは５０〜７００ａｔｍである。
【００２１】
例えば、水素ガスを自動車の燃料電池の燃料として用いる場合について述べると、現状では、自動車の燃料電池用水素ボンベの圧力は、十分な走行距離（５００ｋｍ程度）を実現するためには、７００ａｔｍ程度が必要とされおり、その開発が進められている。
【００２２】
従って、脱水素高圧反応容器内で７００ａｔｍで脱水素できれば、得られた水素はそのまま、燃料電池自動車搭載のボンベに充填可能である。また、脱水素装置の経済性等により高圧反応容器内で１００ａｔｍ程度にて脱水素した場合は、１００ａｔｍの水素ガスを７００ａｔｍに再加圧して燃料電池自動車搭載のボンベに充填することもできる。
１００ａｔｍ程度で脱水素した場合でも、１ａｔｍの水素ガスを７００ａｔｍまで圧縮する場合、７００分の１に圧縮する必要があるが、１００ａｔｍの水素ガスであれば、７分の１に圧縮すれば７００ａｔｍの水素ガスが得られるため、圧縮機の規模（イニシャルコスト）ならびに運転費は、１ａｔｍの水素ガスを圧縮する場合に比べて、大幅に縮小されることになり、メリットは大きい。
【００２３】
また、充填される水素ボンベの要求する圧力が複数あるような場合（複数の目的の異なるボンベに充填するような場合）には、脱水素反応器の圧力は一定にしておき、対象となるボンベの要求圧力により、そのまま、再加圧、減圧を適宜使い分ける。
【００２４】
次に、本発明の水素貯蔵・供給システムをアンモニア合成において用いる場合について述べる。アンモニア合成は窒素と水素とを高圧条件下で反応させて行なわれる。通常、その反応圧力は１５０〜３５０atm程度であり、原料の水素ガスは、その圧力まで昇圧して反応容器に供給されるが、本発明を適用して水素化芳香族化合物から高圧で脱水素した水素ガスを直接利用すれば、水素ガスの加圧工程を省略できるか、または、圧縮比の低い加圧工程ですませることが可能となる。
【００２５】
また、本発明の水素貯蔵・供給システムを石油精製工程に適用する場合について述べると、石油精製においては、脱硫、水素化分解などの工程において高圧水素が必要となるが、アンモニア合成の場合と同様に、高圧脱水素した水素ガスを直接利用することで、水素ガスの加圧に要するコストを低減することができる。
【００２６】
本発明における脱水素反応は、例えば図２に示すような脱水素反応器を用いて行うことができる。
図２において、反応器１内には触媒吊下げ装置２によって触媒塗布板３が保持されている。水素化芳香族化合物供給管４から液体状態の高圧水素化芳香族化合物Ａが反応器１内に供給されて触媒塗布板３表面の触媒によって脱水素化反応が起こり、高圧水素が生成する。水素化芳香族化合物の反応物Ｃは反応器１の側壁に設けた排出管５から排出されるようになっており、反応器１内の液相の液面を一定に保って、触媒塗布板３の触媒塗布部分が液相のみに接触するようにしている。反応器１の上部には空間部が形成されており、最上部に設けた水素排出管６から高圧水素Ｂが排出される。
【００２７】
以下では、実施例に基づいて本発明を説明する。実施例は水素化芳香族化合物としてデカリンを用いた場合についてのものである。
【実施例１】
【００２８】
図２に示される反応器にデカリン１２１．８ｋｇ／Ｈｒを１００ｋｇ／ｃｍ２の圧力で装入した。触媒としては炭素担持Ｐｔを使用した。反応器内部は２８０℃に保持して滞留時間を３０分とした。
排出ガスの成分は次のとおりであった。
水素        ：  ３３．６４Ｎｍ３／Ｈｒ（１００ｋｇ／ｃｍ２）
デカリン    ：  １２．１１ｋｇ／Ｈｒ
ナフタリン  ：    １．９７ｋｇ／Ｈｒ
テトラリン  ：    ４．６５ｋｇ／Ｈｒ
また、排出液の成分は次の通りであった。
デカリン    ：  ６６．６８ｋｇ／Ｈｒ
ナフタレン  ：  １６．２２ｋｇ／Ｈｒ
テトラリン  ：  ３３．２２ｋｇ／Ｈｒ
水素        ：  ０．１８３ｋｇ／Ｈｒ
この反応によって１００ｋｇ／ｃｍ２の水素ガスを得ることができた。
【００２９】
反応器から排出されたガスを冷却処理し、次いで活性炭処理を行って、デカリン、ナフタレン、テトラレン等を分離し、得られた水素ガスを水素貯蔵容器Ｔ２（圧力：１００ｋｇ／ｃｍ２、幾何容積：１０ｍ３）に貯蔵した。
次に、水素貯蔵容器にされた水素ガスを圧縮機Ｃ０で再加圧（１００ｋｇ／ｃｍ２→７００ｋｇ／ｃｍ２）して、燃料電池自動車搭載のボンベに充填した。
燃料電池自動車が１回の水素充填で５００ｋｍ程度走行するためには、５ｋｇの水素充填が必要であるため、１回の充填で５６Ｎｍ３  （５０００×２２．４／（２×１０００）＝５６Ｎｍ３）の水素が消費されることになり、消費された分の水素ガスは、脱水素装置から水素貯蔵容器に補充されるが、水素貯蔵容器内の水素量は、１００×１０＝１０００Ｎｍ３あるため、脱水素装置能力（３３．６４Ｎｍ３／Ｈｒ）が小さくても、数台の燃料電池自動車への水素充填は連続的に可能であることになる。
【実施例２】
【００３０】
図１に示される反応器にデカリン３０．４５ｋｇ／Ｈｒを１００ｋｇ／ｃｍ２の圧力で装入した。滞留時間を２時間とし残りの条件は実施例１と同じとした。
排出ガスの成分は次のとおりであった。
水素        ：  １４．４８Ｎｍ３／Ｈｒ（１００ｋｇ／ｃｍ２）
デカリン    ：  １．６０ｋｇ／Ｈｒ
ナフタレン  ：  ２．１０ｋｇ／Ｈｒ
テトラリン  ：  １．１７ｋｇ／Ｈｒ
排出液の成分は次の通りであった。
デカリン    ：  ６．０６ｋｇ／Ｈｒ
ナフタレン  ：  １２．００ｋｇ／Ｈｒ
テトラリン  ：  ６．１２ｋｇ／Ｈｒ
水素        ：  ０．０３２５ｋｇ／Ｈｒ
これにより１００ｋｇ／ｃｍ２の水素ガスを得ることができた。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
本発明の高圧水素供給・利用方法は、住宅用及び自動車用の燃料電池に水素燃料を供給するためのシステムとして利用することができる他、石炭液化プロセス、アンモニア合成又は石油精製に利用される水素燃料を供給するためのシステムとして利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の高圧水素供給・利用方法における水素ガスの利用形態の一例を示す図である。
【図２】本発明の高圧水素供給・利用方法において用いる脱水素反応器の一例を示す図である。
【符号の説明】
【００３３】
１  反応器
２  触媒吊下げ装置
３  触媒塗布板
４  水素化芳香族化合物供給管
５  排出管
６  水素排出管
Ａ  水素化芳香族化合物
Ｂ  水素ガス
Ｃ  脱水素後芳香族化合物
Ｔ１  水素化芳香族化合物貯蔵設備
Ｔ２  水素貯蔵容器
Ｔ３  脱水素後芳香族化合物貯蔵設備
Ｒ  脱水素装置
Ｃ０  圧縮機
Ｂ０  水素ボンベ
Ｖ  燃料電池自動車
【図１】
2005200253.tif 000002
【図２】
2005200253.tif 000003