(57)【要約】【課題】軸受と整流子とコイルの軸方向長さを短縮することなく全体の軸方向の長さの短縮し、小型化し、軽量化した燃料ポンプを提供する。【解決手段】上側のコイル１９のシャフト７周囲に空間Ａが形成され、下側のコイル１９のシャフト７周囲に空間Ｂが形成されている。シャフト７に軸受１３，１０と整流子８を配置するとき、空間Ａ内に整流子８の下端部が侵入されるように配置し、空間Ｂ内に軸受１０が侵入されるように配置する。このことによって、シャフト７の軸受間距離は〔軸受１３長さ＋整流子８長さ＋コア１１長さ＋軸受１０長さ〕となり、シャフト７の軸受間距離は、コイル１９突出分長さの２倍分短縮される。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シャフトと、そのシャフトに固定されているコアと、そのコアに巻回されているコイルとを有するアーマチュアと、
そのシャフトの両端近傍を回転可能に支持する一対の軸受と、
そのシャフトによって回転駆動されるポンプ部とを備えた燃料ポンプであり、
そのコイルはコアの軸方向の端部から突出しており、少なくとも一方の端部においてコイルとシャフトとの間に空間が形成されており、
少なくとも一方の軸受が、コイルとシャフトとの間の空間内に侵入していることを特徴とする燃料ポンプ。
【請求項２】
シャフトと、そのシャフトに固定されているコアと、そのコアに巻回されているコイルと、そのコイルに電流を供給する整流子とを有するアーマチュアと、
そのシャフトによって回転駆動されるポンプ部とを備えた燃料ポンプであり、
そのコイルはコアの軸方向の端部から突出しており、少なくとも一方の端部においてコイルとシャフトとの間に空間が形成されており、
整流子の少なくとも一部が、コイルとシャフトとの間の空間内に侵入していることを特徴とする燃料ポンプ。
【請求項３】
シャフトと、そのシャフトに固定されているコアと、そのコアに巻回されているコイルと、そのコイルに電流を供給する整流子とを有するアーマチュアと、
そのシャフトの両端近傍を回転可能に支持する一対の軸受と、
一方の軸受から突出するシャフトによって回転駆動されるポンプ部とを備えた燃料ポンプであり、
そのコイルはコアの軸方向の端部から突出しており、両方の端部においてコイルとシャフトとの間に空間が形成されており、
一方の端部では、軸受がコイルとシャフトとの間の空間内に侵入しており、他方の端部では、整流子の少なくとも一部がコイルとシャフトとの間の空間内に侵入していることを特徴とする燃料ポンプ。
【請求項４】
前記コイルは全スロット数の３分の１以下の数のスロットを跨ぐように巻回されることを特徴とする請求項１から３のいずれかの燃料ポンプ。
【請求項５】
シャフトとそのシャフトに固定されているコアとそのコアに巻回されているコイルとを有し、そのシャフトによってポンプ部を回転駆動し、そのコイルはコアの軸方向の端部から突出しており、少なくとも一方の端部においてコイルとシャフトとの間に空間が形成されている燃料ポンプ用アーマチュアを製造する方法であり、
シャフトにコアを固定する工程と、
コアの軸方向の端部から突出するシャフトに筒状部材を後で取り外し可能に装着する工程と、
コアにコイルを巻回す工程と、
その後に筒状部材をシャフトから取り外す工程
とを有するアーマチュアの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ガソリン等の燃料を吸引して昇圧し、昇圧した燃料を吐出する燃料ポンプに関する。
【０００２】
【従来の技術】図８に従来の燃料ポンプを示す。この燃料ポンプは、筒状のハウジング１０４内に、ポンプ部１０１と、ポンプ部１０１を回転駆動するモータ部１０２とを収容している。モータ部１０２は、アーマチュア１０６と、永久磁石で形成されたマグネット１０５等で構成されている。図９では、アーマチュア１０６の断面を示している。アーマチュア１０６は、シャフト１０７と、そのシャフト１０７に固定されているコア１１１と、そのコア１１１に巻回されているコイル１１９と、そのコイル１１９に電流を供給する整流子１０８とを有する。シャフト１０７の両端近傍には一対の軸受１１０，１１３が配設されており、シャフト１０７を回転可能に支持している。
シャフト１０７の下端はポンプ部１０１に係合し、ポンプ部１０１を回転駆動する。
【０００３】
図１０は図９のＸ−Ｘ線断面図であり、コア１１１には複数（この場合８個）のスロット１１４が設けられており、１つのコイル１１９が４本のスロット１１４に跨って巻回されている。この明細書では、例えば第１スロットを通過したコイル１１９が第４スロットを通過するときに、１つのコイル１１９が４本のスロットに跨って巻回されているという。この場合、コイル１１９はシャフト１０７の近傍を通過する。コイル１１９は、コア１１１の軸方向の両端部１１１ａ、１１１ｂから突出しており、両端部１１１ａ、１１１ｂから突出したコイル１１９はシャフト１０７に密着している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】燃料ポンプの小型化が求められている。図９に示すように、従来の燃料ポンプの構成では、シャフト１０７には、上から順に、軸受１１３と、整流子１０８と、コア１１１よりも軸方向に長く伸びるコイル１１９と、軸受１１０が直列で配設されている。従って、シャフト１０７の両端の軸受１１３，１１０の間の長さである軸受間距離には、少なくとも、〔軸受１１３の長さ＋整流子１０８の長さ＋コイル１１９の上方への突出分の長さ＋コア１１１の長さ＋コイル１１９下方への突出分の長さ＋軸受１１０の長さ〕が必要である。燃料ポンプの軸方向の長さは、アーマチュア長さによって左右され、アーマチュア長さは、シャフト１０７の軸受間距離によって決定される。軸受１１３，１１０や整流子１０８やコイル１１９の軸方向長さを短縮することなく、シャフト１０７の軸受間距離を短縮することは困難である。
本発明では、軸受と整流子とコイルのそれぞれの軸方向長さを短縮することなく全体の軸方向の長さの短縮し、小型化し、軽量化した燃料ポンプを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段と作用と効果】本発明の燃料ポンプの１つの特徴は、シャフトとそのシャフトに固定されているコアとそのコアに巻回されているコイルとを有するアーマチュアと、そのシャフトの両端近傍を回転可能に支持する一対の軸受と、そのシャフトによって回転駆動されるポンプ部とを備えた燃料ポンプにおいて、コイルはコアの軸方向の端部から突出しており、少なくとも一方の端部においてコイルとシャフトとの間に空間が形成されており、少なくとも一方の軸受がコイルとシャフトとの間の空間内に侵入していることである。
従来のアーマチュアでは、一対の軸受間距離に、〔上部軸受の長さ＋コイルの上方への突出分長さ〕や〔コイルの下方への突出分長さ＋下部軸受長さ〕が必要であった。
上記の構成によれば、〔上部軸受の長さとコイルの上方への突出分長さ〕、または、〔コイルの下方への突出分長さと下部軸受長さ〕の少なくともいずれか一方をオーバラップさせることができ、オーバラップさせただけ軸受間距離を短くすることができる。燃料ポンプの軸方向の長さを決定するシャフトの長さを短縮することができるため、燃料ポンプの小型化と軽量化を実現することができる。
【０００６】
本発明の燃料ポンプの他の１つの特徴は、シャフトとそのシャフトに固定されているコアとそのコアに巻回されているコイルとそのコイルに電流を供給する整流子とを有するアーマチュアと、そのシャフトによって回転駆動されるポンプ部とを備えた燃料ポンプにおいて、コイルはコアの軸方向の端部から突出しており、少なくとも一方の端部においてコイルとシャフトとの間に空間が形成されており、整流子の少なくとも一部がコイルとシャフトとの間の空間内に侵入していることである。
従来のアーマチュアでは、一対の軸受間距離に、〔整流子の軸方向長さ＋コイルの突出分長さ〕が必要であった。
上記の構成によれば、〔整流子の軸方向長さとコイルの突出分長さ〕をオーバラップさせることができ、オーバラップしただけ軸受間距離を短くすることができる。燃料ポンプの軸方向の長さを決定するシャフトの長さを短縮することができるため、燃料ポンプの小型化と軽量化を実現することができる。
【０００７】
本発明の特徴は、〔コイルの突出分長さと軸受長さ〕をオーバラップさせ、しかも、〔整流子の軸方向長さとコイルの突出分長さ〕をオーバラップさせるときに顕著となる。
この燃料ポンプは、シャフトとそのシャフトに固定されているコアとそのコアに巻回されているコイルとそのコイルに電流を供給する整流子とを有するアーマチュアと、そのシャフトの両端近傍を回転可能に支持する一対の軸受と、一方の軸受から突出するシャフトによって回転駆動されるポンプ部とを備えた燃料ポンプであり、コイルはコアの軸方向の端部から突出しており、両方の端部においてコイルとシャフトとの間に空間が形成されており、一方の端部では、軸受がコイルとシャフトとの間の空間内に侵入しており、他方の端部では、整流子の少なくとも一部がコイルとシャフトとの間の空間内に侵入している。
この場合、〔コイルの突出分長さと軸受長さ〕がオーバラップし、しかも、〔コイルの他方側への突出分長さと整流子の軸方向長さ〕がオーバラップし、軸受間距離を短くすることができる。燃料ポンプの軸方向の長さを決定するシャフトの長さを短縮することができるため、燃料ポンプの小型化と軽量化を実現することができる。
【０００８】
コイルとシャフト周囲との間の空間を形成するためには、コイルは全スロット数の３分の１以下の数のスロットを跨ぐように巻回されることが好ましい。
コイルをこのように巻回すことによって、同一スロットからコイルが２方向へ伸び、これら２方向のコイルによって形成される角度は９０°から１８０°の間となる。この角度が小さいほどコイルはシャフトに近づく。上記のようにコイルを巻回すことによって、コイルをシャフトの周囲から離すことができ、シャフトの周囲を空洞化することができる。例えば、コアが８スロットであるとき、２スロットの分布巻きか、１スロットの集中巻きとすると、コイルはシャフト周囲の近傍を通過しないため、シャフト周囲に空間が形成される。
【０００９】
アーマチュアを製造する際に、シャフトにコアを固定する工程と、コアの軸方向の端部から突出するシャフトに筒状部材を後で取り外し可能に装着する工程と、その後にコアにコイルを巻回す工程と、その後に筒状部材をシャフトから取り外す工程を実施してアーマチュアを製造するようにすることが好ましい。
シャフト周囲に空間が確保されたアーマチュアを製造することができる。コイルが跨ぐスロット数の制約を受けることがない。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な実施形態を説明する。
（形態１）  シャフトとコイルの間に形成される空間は、コアの両端側に形成されてもよいし、片端側だけに形成されてもよい。
【００１１】
【実施例】本発明を具現化した第１実施例を図１から図３を用いて説明する。図１は本実施例の燃料ポンプの一部断面図であり、図２はアーマチュアを断面視した略図であり、図３は図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
この実施例の燃料ポンプは、自動車用の燃料ポンプであり、燃料タンク内で用いられ、自動車のエンジンヘ燃料を供給するために利用される。図１に示すように、燃料ポンプは、ポンプ部１と、そのポンプ部１を駆動するモータ部２とから構成されている。
【００１２】
ポンプ部１の構成を説明する。ポンプ部１は、ポンプカバー９とポンプボディ１５とインペラ１６等から構成されている。ポンプカバー９とポンプボディ１５は、例えばアルミのダイカスト成形により形成されており、両者が組み合わされることによって、内部にインペラ１６を収容するケーシング１７が構成される。
【００１３】
インペラ１６は樹脂成形により略円板状に形成され、インペラ外周面１６ｄから内側に所定距離を隔てた位置を周方向に伸びる領域において、凹所１６ａが形成されている。凹所１６ａは周方向に繰り返されて凹所１６ａ群を形成している。凹所１６ａ群は、インペラ１６の表裏両面に形成されており、表裏の凹所１６ａの底部同士は連通しており、連通口１６ｃが形成されている。
インペラ１６の中心に形成されている断面Ｄ字形の係合孔に、シャフト７の下端部の断面Ｄ字形の係合軸部７ａが係合している。これにより、インペラ１６がシャフト７に対して追従回転可能で軸方向に僅かに移動可能に連結されている。インペラ１６の外周面１６ｄは凹凸のない円周面となっている。
【００１４】
図１に示すように、ポンプカバー９の下面には、インペラ１６の上面の凹所１６ａ群に対向する領域において、インペラ回転方向に沿って上流端から下流端まで連続して伸びる溝３１が形成されており、溝３１の下流端からポンプカバー９の上面に至る吐出孔２４が形成されている。吐出孔２４は、ケーシング１７の内部と外部（モータ部２の内部空間２ａ）を連通させている。
ポンプカバー９の溝３１は、下流端近傍において、吐出孔２４に近づくにつれて徐々に横断面積が大きくなっており、下流端に向かってインペラ外周面１６ｄの範囲内で半径方向外側に変位している。吐出孔２４の終端部は、インペラ１６の凹所１６ａ群に対向する領域の半径方向外側に形成されている。
ポンプカバー９の周壁９ｂの内周面９ｃは、全周に亘って、インペラ外周面１６ｄに微小なクリアランスを隔てて向い合う。図示の明瞭化のために、このクリアランスは拡大されて表示されている。
【００１５】
図１に示すように、ポンプボディ１５の上面には、インペラ１６の下面の凹所１６ａ群に対向する領域内において、インペラ回転方向に沿って、上流端から下流端まで連続して伸びる溝２０が形成されており、溝２０の上流端からポンプボディ１５の下面に至る吸入孔２２が形成されている。吸入孔２２は、ケーシング１７の内部と外部を連通させている。
ポンプボディ１５は、ポンプカバー９に重ねた状態でハウジング４の下端部にかしめ付け等により固定されている。ポンプボディ１５の中心部にスラストベアリング１８が固定されている。スラストベアリング１８によって、シャフト７のスラスト荷重が受けられる。
【００１６】
図１では、図示の明瞭化のために、各所のクリアランスが拡大されて表示されている。ポンプボディ１５の溝２０は、直接的には吐出孔２４に連通していない。ポンプカバー９の周壁９ｂは、吐出孔２４の位置においてもインペラ外周面１６ｄに近接しており、インペラ外周面１６ｄの外側では、溝２０と吐出孔２４は実質的には連通していない。溝２０と吐出孔２４はインペラ１６の連通口１６ｃによって連通されている。
【００１７】
ポンプカバー９の周方向に伸びる溝３１と、ポンプボディ１５の周方向に伸びる溝２０は、インペラ１６の回転方向に沿って、吸入孔２２から吐出孔２４に至るまで伸びている。インペラ１６が回転すると、燃料タンク内の燃料は吸入孔２２からケーシング１７内に吸入される。吸入孔２２から吸入された燃料の一部は、溝２０に沿って流れる。吸入孔２２から吸入された燃料の残部は、インペラ１６の凹所１６ａに入り、凹所１６ａ内で旋回流を発生させながら連通口１６ｃを通過して溝３１に入り、溝３１に沿って流れる。溝２０，３１に沿って燃料が流れるうちに燃料は昇圧される。溝３１を流れて昇圧された燃料は、吐出孔２４からモータ部２に送り出される。溝２０を流れて昇圧された燃料は、インペラ１６の連通口１６ｃを通過して溝３１で昇圧された燃料と合流する。合流後に、吐出孔２４からモータ部２に送り出される。モータ部２に送り出された高圧燃料は吐出孔２８からポンプ外に送り出される。
【００１８】
モータ部２は、ブラシ３付きの直流モータであり、ほぼ円筒形状のハウジング４内に永久磁石で形成されたマグネット５と、このマグネット５と同心状にアーマチュア６が配設されている。ブラシ３は整流子８に当接するように設置され、ばねにより常時押付けられている。
アーマチュア６のシャフト７の下部は、ハウジング４の下端部に取付けられたポンプカバー９に軸受１０を介して回転可能に支持されている。また、シャフト７の上部は、ハウジング４の上端部に取付けられたモータカバー１２に軸受１３を介して回転可能に支持されている。
上記の構成において、外部電源に接続されたブラシ３に電圧が印加されると、ブラシ３から整流子８を介してコイル１９に電流が流れ、アーマチュア６が回転する。この回転によりインペラ１６が回転して吸入孔２２から燃料を吸引する。吸引された燃料は先述のようにポンプ部１で昇圧され、吐出口２８から外部へ吐出される。
【００１９】
図２はアーマチュア６の断面を示した図である。アーマチュア６は、磁性板を積層したコア１１と、このコア１１のスロット１４に巻回されたコイル１９と、コイル１９に電流を供給する整流子８と、コア１１及び整流子８を支持しているシャフト７により構成されている。コア１１はマグネット５と対向するように配設されている。
図３は図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。図３に示すように、コイル１９は隣合う２スロット１４に巻回されている。このように巻回されたコイル１９はシャフト７の周囲近傍を通過することはないため、シャフト７の周囲に空間Ａが形成される。
また、コア１１のスロット１４の下端部にコイル１９を巻回すときに、図３に示したコイル１９の巻回しを行うことで、空間Ａと同様な空間Ｂが形成される。
【００２０】
上記のように、コイルは全スロット数の３分の１以下の数のスロットを跨ぐように巻回される。即ち、８スロットの３分の１である２．７以下の２スロットに跨っている。これによって、１スロットからコイルが２方向へ伸び、これら２方向のコイルによって形成される角度は９０°から１８０°の間となる。この角度が小さいほどコイルがシャフトに近づくこととなるため、上記のようにコイルを巻回すことによって、コイルをシャフトの周囲から離すことができ、シャフトの周囲を空洞化することができる。
【００２１】
図９に示した従来の燃料ポンプの構成では、シャフト１０７の軸受間距離は、少なくとも、〔軸受１１３長さ＋整流子１０８長さ＋コイル１１９突出分長さ＋コア１１１長さ＋コイル１１９突出分長さ＋軸受１１０長さ〕が必要である。軸受１１３，１１０や整流子１０８やコイル１１９の軸方向長さを短縮することなく、シャフト１０７の軸受間距離を短縮することは困難である。
図２に示すように、本実施例の燃料ポンプも、コイル１９はコア１１の両端部から軸方向に突出している。しかし、上側のコイル１９のシャフト７周囲には空間Ａが形成され、下側のコイル１９のシャフト７周囲には空間Ｂが形成されている。シャフト７に軸受１３，１０と整流子８を配置するとき、空間Ａ内に整流子８の下端部が侵入されるように配置し、空間Ｂ内に軸受１０が侵入されるように配置する。このことによって、シャフト７の軸受間距離は〔軸受１３長さ＋整流子８長さ＋コア１１長さ＋軸受１０長さ〕となる。即ち、シャフト７の軸受間距離は、〔整流子８の軸方向長さとコイル１９の突出分長さ〕をオーバラップさせ、しかも、〔コイル１９の突出分長さと軸受１０長さ〕をオーバラップさせているため、従来の燃料ポンプと比べ、コイル１９突出分長さの２倍分短縮されたこととなる。軸受１３，１０や整流子８やコイル１９の軸方向長さを短縮することなく、シャフト７の軸受間距離を短縮することができるため、燃料ポンプの軸方向の長さを決定するシャフト７の長さを短縮することができ、燃料ポンプの小型化と軽量化が実現する。
【００２２】
次に、本発明を具現化した第２実施例を説明する。本実施例の燃料ポンプは、第１実施例の燃料ポンプと、コイル部分のみが異なっている。従って、ここではコイルの巻回しについてのみ説明し、それ以外の部分についての説明は省略する。図４は、第１実施例で用いた図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線と同様の箇所における本実施例のアーマチュアの断面図であり、第１実施例と同様の部分については同一の符号を付す。
コイル４９は、図４に示すように、１スロットに集中的に巻回されている。このように巻回されたコイル４９はシャフト７の周囲近傍を通過することはないため、シャフト７の周囲に空間Ａが形成される。
また、コア１１のスロット１４の下端部にコイル４９を巻回すときに、図４に示したコイル４９の巻回しを行うことで、空間Ａと同様な空間Ｂが形成される。
【００２３】
第１実施例と同様に、本実施例においても、コイル４９は全スロット数の３分の１以下の数のスロットを跨ぐように巻回される。即ち、８スロットの３分の１である２．７以下の１スロットに巻回されている。これによって、コイル４９をシャフト７の周囲から離してシャフト７の周囲を空洞化することができる。〔整流子８の軸方向長さとコイル４９の突出分長さ〕をオーバラップさせ、しかも、〔コイル４９の突出分長さと軸受１０長さ〕をオーバラップさせることができることから、軸受１３，１０や整流子８やコイル４９の軸方向長さを短縮することなく、シャフト７の軸受間距離を短縮することができる。燃料ポンプの軸方向の長さを決定するシャフト７の長さを短縮することができ、燃料ポンプの小型化と軽量化が実現する。
【００２４】
次に、本発明を具現化した第３実施例を図５から図７を用いて説明する。図５と図６はアーマチュアの一部断面略図であり、図７は図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。本実施例の燃料ポンプは、第１実施例の燃料ポンプと、コイル部分のみが異なっている。従ってここではコイルの巻回しについてのみ説明し、それ以外の部分についての説明は省略する。第１実施例と同様の部分については同一の符号を付す。
図５と図６はアーマチュアの一部を断面視した略図であり、これらの図を用いてコア１１のスロット１４にコイル５９を巻回す手順を説明する。本実施例の燃料ポンプでは、コア１１のスロット１４の下端部にコイル５９を巻回すとき、冶具６０を用いる。冶具６０は円筒形状であり、内径はシャフト７の径より若干大きく、外形はシャフト７の下側の軸受（１０：図１、図２参照）の外径より若干大きい。図５に示すように、コア１１の下側のシャフト７に冶具６０を通し、冶具６０の上端をコア１１の下端に当接させ、この状態でコイル５９を巻回す。コイル５９の巻回しの終了後、図６に示すように、冶具６０を取外す。
【００２５】
図７は図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。図７に示すように、コイル５９は冶具６０を避けて巻回されるため、冶具６０の除去後にコア１１の下側のシャフト７の周囲近傍に空間Ｄが形成される。また、図示しないが、コア１１のスロット１４の上端部にコイル５９を巻回すときに、内径はシャフト７の径より若干大きく、外形は整流子（８：図１、図２参照）の下端部の外径より若干大きい円筒形状の別の冶具を用いる。これによって、コア１１の上側のシャフト７の周囲近傍に、空間Ｄと同様な空間Ｃが形成される。なお、この方法でアーマチュア６を製造すると、コイル５９が跨ぐスロット数の制約を受けることがない。
【００２６】
本実施例の燃料ポンプも、コイル５９はコア１１の両端部から軸方向に突出しているが、コイル５９のシャフト７周囲にはそれぞれ空間Ｃ，Ｄが形成されている。シャフト７に軸受１３，１０と整流子８を配置するとき、空間Ｃ内に整流子８の下端部が挿入されるように配置し、空間Ｄ内に軸受１０が挿入されるように配置する。このことによって、シャフト７の軸受間距離は〔軸受１３長さ＋整流子８長さ＋コア１１長さ＋軸受１０長さ〕となる。即ち、シャフト７の軸受間距離は、〔整流子８の軸方向長さとコイル５９の突出分長さ〕をオーバラップさせ、しかも、〔コイル５９の突出分長さと軸受１０長さ〕をオーバラップさせているため、従来の燃料ポンプと比べ、コイル５９突出分長さの２倍分短縮されたこととなる。軸受１３，１０や整流子８やコイル５９の軸方向長さを短縮することなく、シャフト７の軸受間距離を短縮することができるため、燃料ポンプの軸方向の長さを決定するシャフト７の長さを短縮することができ、燃料ポンプの小型化と軽量化が実現する。
【００２７】
以上、本発明の具体例を詳細に説明したが、これらは例示にすぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。特許請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例を様々に変形、変更したものが含まれる。
また、本明細書または図面に説明した技術要素は、単独であるいは各種の組み合わせによって技術的有用性を発揮するものであり、出願時請求項記載の組み合わせに限定されるものではない。また、本明細書または図面に例示した技術は複数目的を同時に達成するものであり、そのうちの一つの目的を達成すること自体で技術的有用性を持つものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施例の燃料ポンプの一部断面図。
【図２】アーマチュアを断面視した略図。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図。
【図４】第２実施例のアーマチュアの断面図。
【図５】第３実施例の燃料ポンプのアーマチュアを断面視した略図。
【図６】同燃料ポンプのアーマチュアを断面視した略図。
【図７】図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図。
【図８】従来例の燃料ポンプの一部断面図。
【図９】アーマチュアを断面視した略図。
【図１０】図９のＸ−Ｘ線断面図。
【符号の説明】
１：ポンプ部
２：モータ部
５：マグネット
６：アーマチュア
７：シャフト
８：整流子
９：ポンプカバー
１０：ベアリング
１１：コア
１３：ベアリング
１４：スロット
１９：コイル
５９：コイル
【図１】
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【図２】
2005036650.tif 000004
【図３】
2005036650.tif 000005
【図４】
2005036650.tif 000006
【図５】
2005036650.tif 000007
【図６】
2005036650.tif 000008
【図７】
2005036650.tif 000009
【図８】
2005036650.tif 000010
【図９】
2005036650.tif 000011
【図１０】
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