(57)【要約】【課題】潤滑油を圧送するための油路を備えたオイルパンの製造の容易性を向上する。【解決手段】エンジン１０の下部にはオイルパン１１が取り付けられており、エンジン１０とオイルパン１１とにはトランスミッション１２が結合されている。オイルパン１１は、浅底形成部１３と深底形成部１４とを結合して構成されている。オイルパン１１の一部である浅底形成部１３は、アルミニウム製であって鋳造で形成されている。浅底形成部１３の底部には四角環状の溝形成壁１３４が立設されており、溝形成壁１３４の環内が直線形状の油供給溝１７として形成されている。油供給溝１７を形成する溝形成壁１３４の上端面１３５とバッフルプレート２２の下面との間には四角環状のガスケット２４が介在されている。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンの下部に配置されて潤滑油を溜めるオイルパンにおいて、
潤滑油を圧送するための油供給溝を備えたオイルパンを鋳造によって形成し、前記油供給溝をバッフルプレートによって被覆して閉鎖したバッフルプレート付きオイルパン。
【請求項２】
前記油供給溝を形成する溝形成壁の上端面と前記バッフルプレートとの間にシール部材を介在し、前記油供給溝の上部開口を前記シール部材によってシールした請求項１に記載のバッフルプレート付きオイルパン。
【請求項３】
前記オイルパンの外部の油供給経路と前記油供給溝とを繋ぐための通口を前記オイルパンの側壁に貫設し、前記油供給溝と前記通口とを直通させた請求項１及び請求項２のいずれか１項に記載のバッフルプレート付きオイルパン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンの下部に配置されて潤滑油を溜めるバッフルプレート付きオイルパンに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エンジン下部に配置されたオイルパン内には潤滑油が溜められており、オイルパン内の潤滑油は、オイルポンプにより吸い上げられて潤滑必要部位に圧送される。潤滑必要部位を潤滑した潤滑油は、再びオイルパン内に戻されるようになっている。
【０００３】
特許文献１に開示のオイルパンにおいては、オイルポンプから潤滑油を圧送するための主通路の形成を容易にするために、主通路の一部がオイルパンに形成されている。
【特許文献１】特開平２−１１５５０８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
エンジンが発生する騒音を遮断する効果を高めたり、トランスミッションとエンジンとの結合剛性を高めたりするために、オイルパンを鋳造製とする対策を図る場合がある。特許文献１に開示のオイルパンを鋳造で形成する場合には、オイルパンを成形するための型内における主通路の形成位置にロッド部材を配置し、鋳造後にオイルパンから前記ロッド部材を引き抜くという製造工程が採用される。しかし、主通路の形成のためにロッド部材を用いるやり方では、オイルパンの製造が難しく、又、オイルパンからロッド部材を引き抜き可能とするためには主通路の形状を直線形状に限定せざるを得ない。
【０００５】
本発明は、潤滑油を圧送するための油路を備えたオイルパンの製造の容易性を向上することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
そのために請求項１の発明では、潤滑油を圧送するための油供給溝を備えたオイルパンを鋳造によって形成し、前記油供給溝をバッフルプレートによって被覆して閉鎖した。
潤滑油は、バッフルプレートによって被覆して閉鎖された油供給溝内を圧送される。油供給溝は、オイルパンを成形するための型によって直接に形成することができ、油供給溝を備えたオイルパンの製造が容易である。又、直線形状に限らず曲がった形状の油供給溝を形成することもでき、潤滑油を圧送するための油路の設計自由度が高くなる。
【０００７】
請求項２の発明では、請求項１において、前記油供給溝を形成する溝形成壁の上端面と前記バッフルプレートとの間にシール部材を介在し、前記油供給溝の上部開口を前記シール部材によってシールした。
【０００８】
シール部材は、油供給溝内を圧送される潤滑油が油供給溝内から油潤滑溝の上部開口を経由して漏洩するのを防止する。
請求項３の発明では、請求項１及び請求項２のいずれか１項において、前記オイルパンの外部の油供給経路と前記油供給溝とを繋ぐための通口を前記オイルパンの側壁に貫設し、前記油供給溝と前記通口とを直通させた。
【０００９】
油供給溝内の潤滑油は、オイルパンの側壁に貫設された通口を経由してオイルパンの外部の油供給経路へと圧送される。油供給溝と外部の油供給経路とを繋ぐための通口は、オイルパンの側壁の厚み分だけドリル等によって孔開け加工を施せば容易に得られる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明は、潤滑油を圧送するための油路を備えたオイルパンの製造の容易性を向上できるという優れた効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明を具体化した第１の実施形態を図１〜図３に基づいて説明する。
図１（ａ）に示すように、エンジン１０の下部にはオイルパン１１が取り付けられており、エンジン１０とオイルパン１１とにはトランスミッション１２が結合されている。オイルパン１１は、浅底形成部１３と深底形成部１４とを結合して構成されている。オイルパン１１の一部である浅底形成部１３は、アルミニウム製であって鋳造で形成されている。オイルパン１１の一部である深底形成部１４は、鉄製である。深底形成部１４の底部には図示しない油排出用のネジ孔が形成されており、このネジ孔は、図示しないネジを螺着して閉じられている。深底形成部１４の底部は、露出部となっており、深底形成部１４に溜められている潤滑油は、前記ネジを外すことによってオイルパン１１内から排出できる。深底形成部１４を鋳造製でなく鉄製としたのは、エンジンの最下端にあるため、飛び石あるいは路面との干渉時のオイルパンの割れを防止するためである。
【００１２】
浅底形成部１３には油供給用筒部１３１が立設されており、油供給用筒部１３１の上端にはオイルポンプ１５が接続されている。オイルポンプ１５には吸引管１６が接続されている。吸引管１６の先端は、深底形成部１４の底部近くに配設されている。
【００１３】
図２，３に示すように、浅底形成部１３の底部には四角環状の溝形成壁１３４が立設されており、溝形成壁１３４の環内が直線形状の油供給溝１７として形成されている。図１（ａ），（ｂ）に示すように、油供給溝１７は、油供給用筒部１３１の側壁及び四角環状の溝形成壁１３４の一方の短辺部に貫設された通口１８を介して油供給用筒部１３１内の油路１９に連通している。又、油供給溝１７は、四角環状の溝形成壁１３４の他方の短辺部及び浅底形成部１３の側壁１３２に貫設された通口２０に直通している。通口２０には油供給管２１が接続されている。油供給管２１は、オイルパン１１の外部の油供給経路となる。
【００１４】
図２及び図３に示すように、浅底形成部１３の内壁面には複数のボス部１３３が形成されており、ボス部１３３には平板形状のバッフルプレート２２がネジ２３によって締め付け固定されている。バッフルプレート２２は、油供給溝１７の上部開口１７１を被覆している。
【００１５】
油供給溝１７を形成する溝形成壁１３４の上端面１３５とバッフルプレート２２の下面との間には四角環状のガスケット２４が介在されている。ガスケット２４は、金属板２４１の両面にゴム層２４２，２４３を設けたものである。油供給溝１７の上部開口１７１を取り囲むガスケット２４は、油供給溝１７の上部開口１７１をシールしている。溝形成壁１３４の上端面１３５には環状突条１３６が形成されている。ガスケット２４は、環状突条１３６の環内に配置されている。ガスケット２４は、ネジ２３の締め付けによって、溝形成壁１３４の上端面１３５とバッフルプレート２２との間に挟み込まれている。これによりゴム層２４２がバッフルプレート２２の下面に圧接される共に、ゴム層２４３が溝形成壁１３４の上端面１３５に圧接される。環状突条１３６は、ガスケット２４を環状突条１３６の環内からの離脱を阻止する。
【００１６】
オイルポンプ１５が作動されると、深底形成部１４の内部に溜まっている潤滑油が吸引管１６に吸い上げられてオイルポンプ１５から油供給用筒部１３１内の油路１９へ吐出される。油路１９へ吐出された潤滑油は、通口１８、油供給溝１７及び通口２０を経由して油供給管２１へ圧送される。油供給管２１へ圧送された潤滑油は、エンジン１０外の各部の潤滑必要部位を潤滑した後にオイルパン１１に形成された図示しない油路に至り、この油路からエンジン１０内の潤滑必要部位へ送られる。エンジン１０内の潤滑必要部位を潤滑した潤滑油は、バッフルプレート２２上に落下してオイルパン１１に回収される。バッフルプレート２２は、貯留油の油面の揺動を抑制して潤滑油中への空気の混入を防止するものである。
【００１７】
第１の実施形態では以下の効果が得られる。
（１−１）潤滑油は、バッフルプレート２２によって被覆して閉鎖された油供給溝１７内を圧送される。油供給溝１７は、オイルパン１１の一部である浅底形成部１３を成形するための型によって直接に形成することができる。つまり、浅底形成部１３を成形するための型内における油供給溝１７の形成位置にロッド部材を配置し、鋳造後に浅底形成部１３から前記ロッド部材を引き抜くという製造工程を採用する必要がない。従って、油供給溝１７を備えたオイルパン１１の製造が容易である。
【００１８】
（１−２）直線形状の油供給溝１７を形成する場合にも、油供給溝１７の溝幅や溝深さを一定にすることに限らず、油供給溝１７の長さ方向における位置での溝幅や溝深さを必要に応じて異ならせるようにすることもできる。オイルパン１１に設けられる圧送用油路を溝形状とした構成は、潤滑油を圧送するための油路をオイルパン１１に設ける場合の設計自由度を高くする。
【００１９】
（１−３）ガスケット２４は、油供給溝１７内を圧送される潤滑油が油供給溝１７内から油供給溝１７の上部開口１７１を経由して漏洩するのを防止する。このような油洩れ防止は、圧送される潤滑油の油圧低下の回避に寄与する。ガスケット２４は、油供給溝１７の上部開口１７１をシールするシール部材として好適である。
【００２０】
（１−４）ガスケット２４は、オイルパン１１にバッフルプレート２２をネジ止めするためのネジ２３の締め付けによって、溝形成壁１３４の上端面１３５とバッフルプレート２２との間に挟み込まれている。ネジ２３の締め付けによって溝形成壁１３４の上端面１３５とバッフルプレート２２との間にガスケット２４を挟み込む構成は、ガスケット２４によって油供給溝１７の上部開口１７１をシールする上で簡便な構成である。
【００２１】
（１−５）油供給溝１７内の潤滑油は、オイルパン１１の一部である浅底形成部１３の側壁１３２に貫設された通口２０を経由してオイルパン１１の外部の油供給管２１へと圧送される。油供給溝１７と油供給管２１とを繋ぐための通口２０は、浅底形成部１３の側壁１３２の厚み分だけドリル等によって孔開け加工を施せば容易に形成できる。又、油供給用筒部１３１内の油路１９と油供給溝１７とを繋ぐための通口１８は、油供給溝１７の上部開口１７１からドリル等によって孔開け加工を施せば容易に形成できる。
【００２２】
油供給溝１７の存在は、浅底形成部１３の成形後のドリル等による孔開け加工によって圧送用油路を開通させる際の作業を楽にする。
次に、図４の第２の実施形態を説明する。第１の実施形態と同じ構成部には同じ符号が用いてある。
【００２３】
オイルパン１１Ａの一部となる鋳造製の浅底形成部１３Ａには曲線形状の油供給溝１７Ａが形成されている。バッフルプレート２２Ａ及びガスケット２４Ａは、油供給溝１７Ａの曲線形状に合わせた曲面板形状となっている。溝形状の油路は、曲がった形状の油路（油供給溝１７Ａ）を鋳造で形成することを可能にし、潤滑油を圧送するための油路の設計自由度が高まる。つまり、例えばオイルパン１１Ａの外形状の制約に合わせて潤滑油を圧送するための油路の形状を適正に設定することができる。
【００２４】
次に、図５の第３の実施形態を説明する。第１の実施形態と同じ構成部には同じ符号が用いてある。
オイルパン１１Ｂの一部となる鋳造製の浅底形成部１３Ｂに形成された油路１９Ｂ及び通口１８Ｂは、浅底形成部１３Ｂの下方に開口している。油路１９Ｂ及び通口１８Ｂの開口部は、深底形成部１４Ｂの一部である遮蔽板１４１によって閉鎖されている。この開口構成は、型成形のみによって通口１８Ｂを形成可能とする。
【００２５】
本発明では以下のような実施形態も可能である。
（１）溝形成壁１３４の上端面１３５にシール用のゴム層を止着してもよい。
（２）溝形成壁１３４の上端面１３５に接合するシール用のゴム層をバッフルプレート２２の下面に止着してもよい。
【００２６】
（３）溝形成壁１３４の上端面１３５にネジを螺着し、このネジの締め付けによって溝形成壁１３４の上端面１３５にバッフルプレート２２を止着してもよい。
前記した実施形態から把握できる技術的思想を以下に記載する。
【００２７】
〔１〕前記シール部材は、ガスケットである請求項２に記載のバッフルプレート付きオイルパン。
〔２〕前記バッフルプレートを前記オイルパンにネジ止めし、このネジ止めによって前記溝形成壁の上端面と前記バッフルプレートとの間に前記ガスケットを挟み込んだ前記〔１〕項に記載のバッフルプレート付きオイルパン。
【００２８】
〔３〕前記オイルパンの底部に油供給用筒部を立設し、前記油供給用筒部内の油路と前記油供給溝とを繋ぐための通口を設け、前記通口を油供給溝の上部開口から孔開け加工して形成した請求項１乃至請求項３、前記〔１〕，〔２〕項のいずれか１項に記載のバッフルプレート付きオイルパン。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】第１の実施形態を示し、（ａ）は側断面図。（ｂ）は、要部拡大側断面図。
【図２】図１（ａ）のＡ−Ａ線断面図。
【図３】平断面図。
【図４】第２の実施形態を示す側断面図。
【図５】第３の実施形態を示す側断面図。
【符号の説明】
【００３０】
１０…エンジン。１１，１１Ａ，１１Ｂ…オイルパン。１３，１３Ａ，１３Ｂ…オイルパンの一部となる浅底形成部。１３２…側壁。１３４…溝形成壁。１３５…上端面。１５…オイルポンプ。１７，１７Ａ…油供給溝。１７１…上部開口。２０…通口。２１…外部の油供給経路となる油供給管。２２，２２Ａ…バッフルプレート。２４…シール部材としてのガスケット。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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