(57)【要約】【課題】  車室にマイナスイオン発生器を設置する場合に、車室の美観を損なうことなくマイナスイオン発生器を適切に設置することができるように構成する。【解決手段】  車室に配置された室内部材２の内部に、マイナスイオン発生器９とファン１０とを備える。車室の空気が室内部材２の吸気口１１から室内部材２の内部に吸引されて、吸引された空気にマイナスイオン発生器９によってマイナスイオンが発生させられ、マイナスイオンを含んだ空気が、室内部材２の排気口１３ａ，１４ａから車室の乗員に向けて供給されるように構成する。【選択図】        図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室に配置された室内部材の内部に、マイナスイオン発生器とファンとを備えて、
車室の空気が前記室内部材の吸気口から室内部材の内部に吸引されて、前記吸引された空気にマイナスイオン発生器によってマイナスイオンが発生させられ、前記マイナスイオンを含んだ空気が、前記室内部材の排気口から車室の乗員に向けて供給されるように構成してある車両のマイナスイオン供給構造。
【請求項２】
前記室内部材が車室の左右中央の上部に配置されている請求項１に記載の車両のマイナスイオン供給構造。
【請求項３】
前記室内部材がフロントウィンドウの左右中央の上部付近又はリヤウィンドウの左右中央の上部付近に配置されているものであり、
前記室内部材の吸気口の付近に、光触媒粒子を含有した部材を備えてある請求項２に記載の車両のマイナスイオン供給構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗用車や商用車、バス等の車両において、車室にマイナスイオンを供給する構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば特許文献１及び特許文献２に開示されているように、車両において、車室にマイナスイオン発生器を設置することが提案されている。マイナスイオンは一般に身体に対して鎮静効果及び疲労回復効果があり、これに加えて殺菌効果も期待できる。
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−１７２１８号公報（図１，２，３）
【特許文献２】特開２００３−３３６７７号公報（図１，３，４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献２の構造によると、マイナスイオン発生器が単にインスツルメントパネルの上部に設置されているだけなので、乗員に圧迫感を与えることがあり、車室の美観と言う面でも改善の余地がある。
本発明は車両のマイナスイオン供給構造において、車室にマイナスイオン発生器を設置する場合に、車室の美観を損なうことなくマイナスイオン発生器を適切に設置することができるように構成することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
［Ｉ］
（構成）
本発明の第１特徴は、車両のマイナスイオン供給構造において次のように構成することにある。
車室に配置された室内部材の内部に、マイナスイオン発生器とファンとを備える。車室の空気が室内部材の吸気口から室内部材の内部に吸引されて、吸引された空気にマイナスイオン発生器によってマイナスイオンが発生させられ、マイナスイオンを含んだ空気が、室内部材の排気口から車室の乗員に向けて供給されるように構成する。
【０００６】
（作用）
本発明の第１特徴によると、マイナスイオン発生器が室内部材の内部に備えられているので、マイナスイオン発生器が車室に露出するような状態にならない。室内部材は既存の部材なので、本発明の第１特徴のように、マイナスイオン発生器が室内部材の内部に備えられていると、マイナスイオン発生器を設置する為の専用のスペースを車室に備える必要がない。
【０００７】
（発明の効果）
本発明の第１特徴によると、車両のマイナスイオン供給構造において、マイナスイオン発生器が車室に露出するような状態にならない点、及びマイナスイオン発生器を設置する為の専用のスペースを車室に備える必要がない点により、車室の美観を好ましいものにしながら、マイナスイオン発生器により乗員に圧迫感を与えるようなことがなくなって、車室の快適性を向上させることができた。
【０００８】
［ＩＩ］
（構成）
本発明の第２特徴は、本発明の第１特徴の車両のマイナスイオン供給構造において次のように構成することにある。
室内部材が車室の左右中央の上部に配置されている。
【０００９】
（作用）
本発明の第２特徴によると、本発明の第１特徴と同様に前項［Ｉ］に記載の「作用」を備えており、これに加えて以下のような「作用」を備えている。
本発明の第２特徴のように、室内部材（マイナスイオン発生器）が車室の左右中央の上部に配置されていると、マイナスイオンを含んだ空気が、室内部材（マイナスイオン発生器）の排気口から車室の右側及び左側の乗員に同じ様に無理なく供給されるのであり、マイナスイオンが他の部材に止められたり他の部材を帯電させること少なく車室の右側及び左側の乗員に自然に落下しながら無理なく供給される。
又、本発明の第２特徴のように、室内部材（マイナスイオン発生器）が車室の左右中央の上部に配置されていると、車室の右側及び左側の乗員の口元にマイナスイオンを含んだ空気が供給されるようにすることが、比較的容易に行えるようになる。
【００１０】
（発明の効果）
本発明の第２特徴によると、本発明の第１特徴と同様に前項［Ｉ］に記載の「発明の効果」を備えており、これに加えて以下のような「発明の効果」を備えている。
本発明の第２特徴によると、マイナスイオンを含んだ空気が車室の右側及び左側の乗員に同じ様に自然に無理なく供給されるようになる点、及び車室の右側及び左側の乗員の口元にマイナスイオンを含んだ空気が供給されるようにすることが、比較的容易に行えるようになる点により、車室の快適性を向上させることができた。
【００１１】
［ＩＩＩ］
（構成）
本発明の第３特徴は、本発明の第２特徴の車両のマイナスイオン供給構造において次のように構成することにある。
室内部材がフロントウィンドウの左右中央の上部付近又はリヤウィンドウの左右中央の上部付近に配置されているものであり、室内部材の吸気口の付近に、光触媒粒子を含有した部材を備えている。
【００１２】
（作用）
本発明の第３特徴によると、本発明の第２特徴と同様に前項［Ｉ］［ＩＩ］に記載の「作用」を備えており、これに加えて以下のような「作用」を備えている。
一般に、光触媒粒子を含有した部材に光が当たると、光触媒粒子により付近の空気が脱臭及び除菌される。本発明の第３特徴によると、室内部材がフロントウィンドウの左右中央の上部付近又はリヤウィンドウの左右中央の上部付近に配置されているので、室内部材に日光が当たり易く、光触媒粒子により室内部材の吸気口の付近の空気が脱臭及び除菌される。
これにより、本発明の第３特徴によると、脱臭及び除菌された空気が室内部材の吸気口から室内部材の内部に吸引され、脱臭及び除菌されてマイナスイオンを含んだ空気（マイナスイオン発生器による）が、室内部材の排気口から車室の右側及び左側の乗員に同じ様に無理なく供給される。
【００１３】
（発明の効果）
本発明の第３特徴によると、本発明の第２特徴と同様に前項［Ｉ］［ＩＩ］に記載の「発明の効果」を備えており、これに加えて以下のような「発明の効果」を備えている。
本発明の第３特徴によると、脱臭及び除菌されてマイナスイオンを含んだ空気が車室の右側及び左側の乗員に同じ様に自然に無理なく供給されるようになって、車室の快適性を向上させることができた。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
図１は２ボックスタイプの５ドア型式の乗用車を示しており、フロントウィンドウ１の左右中央の上部付近にルームミラー２が備えられ、開閉自在なリヤゲート３のリヤウィンドウ４の左右中央の上部付近にハイマウントストップランプ５が備えられている。
【００１５】
次に、ルームミラー２の構造について説明する。
図２及び図３（イ）（ロ）に示すように、ルームミラー２は後側のミラー６及び前側のハウジング７により構成されており、内部が中空状に構成されている。ハウジング７の内部の中央にピボット部８が備えられており、フロントウィンドウ１の左右中央の上部（又は天井部の左右中央の前部）に固定されたアーム（図示せず）が、ピボット部８に保持される。
【００１６】
図２及び図３（イ）（ロ）に示すように、ハウジング７の内部の左側部分にマイナスイオン発生器９が備えられて、ハウジング７の内部の右側部分にファン１０が備えられている。ハウジング７の前面の右側に吸気口１１が形成されて、ハウジング７の吸気口１１がファン１０のケース１０ａに接続されており、酸化チタン剤（光触媒粒子の一例）を含有したシート部材１２が、ハウジング７の吸気口１１を囲むようにハウジング７の前面に貼り付けられている。シート部材１２は交換（貼り換え）を容易に行うことができる。
【００１７】
図２及び図３（イ）（ロ）に示すように、ハウジング７の内部において、ファン１０のケース１０ａから右方向にダクト１３が延出され、ハウジング７の右端部からダクト１３の排気口１３ａが出ており、ダクト１３におけるファン１０のケース１０ａの近傍部分に集塵フィルタ２２が取り付けられている。ファン１０のケース１０ａから左方向にダクト１４が延出され、ハウジング７の左端部からダクト１４の排気口１４ａが出ており、ダクト１４におけるファン１０のケース１０ａの近傍部分に集塵フィルタ２２が取り付けられている。ダクト１３，１４の排気口１３ａ，１４ａの近傍部分にマイナスイオン発生ニードル１５が備えられており、マイナスイオン発生器９から延出された配線１６が、マイナスイオン発生ニードル１５に接続されている。
【００１８】
以上の構造により、フロントウィンドウ１の左右中央の上部付近にルームミラー２が備えられ、ハウジング７及びシート部材１２が前方を向いていることによって、日光がシート部材１２に良く当たる状態となっている。これにより、シート部材１２の酸化チタン剤によりハウジング７の吸気口１１の付近の空気が脱臭及び除菌され、ハウジング７の吸気口１１の付近の脱臭及び除菌された空気がファン１０に吸引されて、ダクト１３，１４に供給される。マイナスイオン発生ニードル１５の付近にマイナスイオンが発生させられ、脱臭及び除菌されてマイナスイオンを含んだ空気が、ダクト１３，１４を通ってダクト１３，１４の排気口１３ａ，１４ａから、運転座席の乗員（右側の乗員）の口元付近、及び助手席の乗員（左側の乗員）の口元付近に供給される。脱臭及び除菌された空気が集塵フィルタ２２を通過する際、細かな塵埃が集塵フィルタ２２に回収される。
【００１９】
次に、ハイマウントストップランプ５の構造について説明する。
図４，５，６に示すように、ハイマウントストップランプ５は後側のレンズ１７、リフレクタ１８、バルブ１９及びハウジング２０により構成されており、内部が中空状に構成されている。リヤウィンドウ４から少し離れてレンズ１７が位置するように、ハウジング２０がリヤゲート３の内側の左右中央の上部付近に取り付けられている。
【００２０】
図４，５，６に示すように、ハウジング２０の内部の右側部分にマイナスイオン発生器９が備えられ、ハウジング２０の内部の左側部分にファン１０が備えられている。ハウジング２０の後面の左側において、ハウジング２０とレンズ１７との間に吸気口２１が形成されており、酸化チタン剤（光触媒粒子の一例）を含有したシート部材１２が、レンズ１７の外周部を縁取るようにレンズ１７に貼り付けられている。シート部材１２は交換（貼り換え）を容易に行うことができる。
【００２１】
図４，５，６に示すように、ハウジング２０の前面に右斜め前方に向く排気口２０ａ及び左斜め前方に向く排気口２０ｂが備えられ、ファン１０の近傍部分に集塵フィルタ２２が取り付けられている。ハウジング２０の排気口２０ａ，２０ｂの近傍部分にマイナスイオン発生ニードル１５が備えられており、マイナスイオン発生器９から延出された配線１６が、マイナスイオン発生ニードル１５に接続されている。
【００２２】
以上の構造により、リヤウィンドウ４の左右中央の上部付近にハイマウントストップランプ５が備えられ、レンズ１７及びシート部材１２が後方を向いていることによって、日光がシート部材１２に良く当たる状態となっている。これにより、シート部材１２の酸化チタン剤によりリヤウィンドウ４とレンズ１７との間の空気が脱臭及び除菌され、脱臭及び除菌された空気がハウジング２０の吸気口２１からファン１０に吸引される。マイナスイオン発生ニードル１５の付近にマイナスイオンが発生させられ、脱臭及び除菌されてマイナスイオンを含んだ空気が、ハウジング２０の排気口２０ａ，２０ｂから、右及び左の後部座席の乗員の口元付近に供給される。脱臭及び除菌された空気が集塵フィルタ２２を通過する際、細かな塵埃が集塵フィルタ２２に回収される。
【００２３】
［発明の実施の第１別形態］
前述の［発明を実施するための最良の形態］のルームミラー２において、図７に示すように、ダクト１３，１４の排気口１３ａ，１４ａの近傍部分にマイナスイオン発生ニードル１５を備えるのに加えて、ダクト１３におけるファン１０のケース１０ａと集塵フィルタ２２との間の部分に、マイナスイオン発生ニードル１５を備え、ダクト１４におけるファン１０のケース１０ａと集塵フィルタ２２との間の部分に、マイナスイオン発生ニードル１５を備えるように構成してもよい。
このように構成すると、脱臭及び除菌された空気が集塵フィルタ２２を通過する際に、マイナスイオンが含まれることになり、細かな塵埃が帯電して集塵フィルタ２２に効率よく回収されるようになる。
【００２４】
［発明の実施の第２別形態］
前述の［発明を実施するための最良の形態］のハイマウントストップランプ５において図８に示すように、ハウジング２０の排気口２０ａ，２０ｂの近傍部分にマイナスイオン発生ニードル１５を備えるのに加えて、ファン１０と集塵フィルタ２２との間の部分に、マイナスイオン発生ニードル１５を備えるように構成してもよい。
このように構成すると、脱臭及び除菌された空気が集塵フィルタ２２を通過する際に、マイナスイオンが含まれることになり、細かな塵埃が帯電して集塵フィルタ２２に効率よく回収されるようになる。
【００２５】
［発明の実施の第３別形態］
前述の［発明を実施するための最良の形態］、［発明の実施の第１別形態］及び［発明の実施の第２別形態］において、集塵フィルタ２２をハウジング７，２０の吸気口１１，２１に取り付けるように構成してもよい。シート部材１２を廃止し、ルームミラー２においてハウジング７に酸化チタン剤（光触媒粒子の一例）を含有させたり、ハイマウントストップランプ５においてレンズ１７に酸化チタン剤（光触媒粒子の一例）を含有させるように構成してもよい。
本発明はルームミラー２やハイマウントストップランプ５ばかりではなく、天井部の中央に位置するルームランプ、サンバイザーやヘッドレスト等に対しても適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】乗用車の全体側面図
【図２】ルームミラーの全体斜視図
【図３】（イ）ルームミラーの横断平面図及び（ロ）ルームミラーにおけるマイナスイオン発生ニードルの付近の縦断側面図
【図４】ハイマウントストップランプの横断平面図
【図５】ハイマウントストップランプにおけるマイナスイオン発生ニードルの付近の縦断側面図
【図６】ハイマウントストップランプの背面図
【図７】発明の実施の第１別形態において、ルームミラーの横断平面図
【図８】発明の実施の第２別形態において、ハイマウントストップランプの横断平面図
【符号の説明】
【００２７】
２，５                          室内部材
９                              マイナスイオン発生器
１０                            ファン
１１，２１                      室内部材の吸気口
１２                            光触媒粒子を含んだ部材
１３ａ，１４ａ，２０ａ，２０ｂ  室内部材の排気口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2005047360.tif 000009
【図８】
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