(57)【要約】【課題】  車両用エンジンに接続される排気系の、テールパイプの終端部外周に、外観向上の目的のために取付けられるフィニッシャーであって、テールパイプに対するフィニッシャーの固定部が、車両の後方から見えないようにした。【解決手段】  テールパイプ２の終端部に取り付けられるフィニッシャーにおいて、フィニッシャー本体１０の前方上部に取付部１５を設け、この取付部１５に、フィニッシャー本体１０に差し込まれるテールパイプ２の上部を固定手段Ｌをもって固定し、この固定手段Ｌを、フィニッシャー本体１０の軸方向の投影面内に収めるようにした。【選択図】      図３
2005282425.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
排気系（Ｅｘ）のテールパイプ（２）の終端部に取り付けられるフィニッシャーにおいて、
筒状に形成されるフィニッシャー本体（１０）の前方上部に取付部（１５）を形成し、この取付部（１５）に、フィニッシャー本体（１０）に差し込まれるテールパイプ（２）の上部を固定手段（Ｌ）をもって固定し、この固定手段（Ｌ）を、フィニッシャー本体（１０）の軸方向の投影面内に収めてなることを特徴とする、排気系のフィニッシャー。
【請求項２】
前記フィニッシャー本体（１０）の中心軸線は、テールパイプ（２）の中心軸線よりも上位に位置していることを特徴とする、前記請求項１記載の排気系のフィニッシャー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用などのエンジンの排気系の下流端のテールパイプに、外観向上のために取付けられるフィニッシャーの改良にに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車などの車両では、そのエンジンの排気系の下流端のテールパイプに、フィニッシャーを取り付け、排気系の外観を向上させて車両全体のグレードアップを図るようにすることが行われており、そのテールパイプへのフィニッシャーの取付手段として、たとえば特許文献１に開示される。
【特許文献１】特開２００２−１３８８３０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、この特許文献１に開示されるものでは、フィニッシャー本体３を下流側排気管（テールパイプ）２に固定するためのボルト９を、路面側からフィニッシャー本体３に螺挿し、しかも、そのボルト９の下端がフィニッシャー本体３下方部の外周面よりも路面側へ突出しているため、車両の後方あるいは側方からそのボルト９が見えることがり、フィニッシャーを取り付けることによる外観上の度合が低下する要因になっており、また、路面側に突出するボルト９が、路面上の障害物に干渉するおそれがあるという問題がある。
【０００４】
本発明はかかる実情に鑑みてなされたものであり、テールパイプに対するフィニッシャーの固定手段が、フィニッシャーの後方から見えないようにして、フィニッシャーを取り付けることによる外観度合の向上を一層顕著なものとすることができるようにした、新規な排気系のフィニッシャーを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記目的を達成するため、本請求項１記載の発明は、排気系のテールパイプの終端部に取り付けられるフィニッシャーにおいて、筒状に形成されるフィニッシャー本体の前方上部に取付部を形成し、この取付部に、フィニッシャー本体に差し込まれるテールパイプの上部を固定手段をもって固定し、この固定手段を、フィニッシャー本体の軸方向の投影面内に収めてなることを特徴としている。
【０００６】
また、前記目的を達成するため、本請求項２記載の発明は、前記請求項１記載のものにおいて、前記フィニッシャー本体の中心軸線は、テールパイプの中心軸線よりも上位に位置していることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００７】
本請求項１記載の発明によれば、筒状に形成されるフィニッシャー本体の前方上部に設けた取付部に、フィニッシャー本体に差し込まれるテールパイプの上部を固定手段をもって固定し、この固定手段を、フィニッシャー本体の軸方向の投影面内に収めたので、このフィニッシャーを後方から見た場合に、固定手段はフィニッシャーに隠れて、そのフィニッシャー後方から固定手段を確実に見えなくすることができ、フィニッシャーを取り付けることによる外観上の度合を一層顕著に改善することができる。
【０００８】
特に、このフィニッシャーを車両用エンジンの排気系に適用した場合には、車両の後方から固定手段を確実に見えなくすることができ、さらに、固定手段は路面上の障害物と干渉する心配がない。
【０００９】
また、本請求項２記載の発明によれば、フィニッシャー本体の中心軸線は、テールパイプの中心軸線よりも上位に位置しているので、フィニッシャーの前方上部に前記固定手段を設けるための空間を確保しやすくなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施の形態を、添付図面に例示した本発明の実施例に基づいて以下に具体的に説明する。
【００１１】
図１は、本発明フィニッシャーを備えた、車両用エンジンの排気系の一部斜視図、図２は、図１の２矢視の拡大平面図、図３は、図２の３−３線に沿う断面図、図４は、図３の４−４線に沿う断面図、図５は、テールパイプとフィニッシャーの分解斜視図である。
【００１２】
図１において、車両用のエンジンＥの排気系Ｅｘにおける排気管１の下流部に消音器Ｍの入口が接続され、この消音器の出口にテールパイプ２が接続され、このテールパイプ２の終端部にフィニッシャーＦが取り付けられる。
【００１３】
フィニッシャーＦは、排気系Ｅｘの人目につき易いテールパイプの終端部を装飾して、その排気系Ｅｘの外観を向上させるために、そのテールパイプ２の終端部に取り付けられるものであり、以下に、図２〜５を参照して、フィニッシャーＦの構造について説明する。
【００１４】
前記フィニッシャーＦは、その主体部分を構成するフィニッシャー本体１０と、その前部開口端の内周面に固定される筒状前壁部１１と、その後部開口端の内周面に固定される筒状後壁部１２と、その筒状後壁部１２の前部に固定される筒状ガイド部１３とより構成される。
【００１５】
前記フィニッシャー本体１０は、ステンレス板などの耐熱金属板により両端開放の楕円筒状に形成されており、その外周面は光沢にある表面仕上げがなされており、また、その後端は、断面Ｕ字状に内方に向けて折り返されて後端の切り口が外部に露出しないようにされており、さらにその後端面は、上面から下面に向け、かつ、その左右方向の一側面から他側面に向けて前方に傾斜する傾斜面に形成されている。
【００１６】
また、前記筒状前壁部１１は、ステンレス板などの耐熱金属板により形成され、全体として漏斗状をなしており、その前部１１Ｆは、テールパイプ２の終端部が差し込まれる短円筒状に、また、その後部１１Ｒは、フィニッシャー本体１０の前端部内周面が固定される短円筒状にそれぞれ形成され、それらの中間部１１Ｎはそれらを一体に連結するコーン状に形成されている。図４，５に明瞭に示すように、前記筒状前壁部１１の短円筒状の前部１１Ｆおよびそのコーン状の中間部１１Ｎの上部には、それらに跨がって上方に向けて断面台形状のテールパイプ２の取付部１５が形成され、この取付部１５の上面の平坦な取付面１５Ｆには、ボルト孔１６が穿設されると共にその裏面にウエルドナット１７が溶接され、このウエルドナット１７には、後に述べるように、テールパイプ２にフィニッシャーＦを固定するためのクランプボルト１８が螺挿される。
【００１７】
前記筒状後壁部１２もステンレス板などの耐熱金属板により形成され、フィニッシャー本体１０の後端部内面に固定される後部１２Ｒと、その後部１２Ｒからフィニッシャー本体１０内を前方に向かって延びるコーン状の中間部１２Ｎと、その前端に続く短円筒状の前部１２Ｆとより構成されている。そして、この筒状後壁部１２の前端縁には、テールパイプ２の後端縁と衝合するストッパ面ｓが形成される。
【００１８】
また、前記筒状ガイド部１３もステンレス板などの耐熱金属板により形成され、円筒状をなしてフィニッシャー本体１０内に、その下側に若干偏倚して収容されており、その後部が前記筒状後壁部１２の前部１２Ｆの外面に嵌合固定されて、テールパイプ２の終端部を同心状に嵌合すべく、フィニッシャー本体１０内を前方に延びて前記筒状前端壁１１の前端まで達しており、その内面左右には、テールパイプ２の保持面１３Ｈが形成されている。また、図２に示すように、この筒状ガイド部１３の上部には、テールパイプ２に固定される後述の固定金具２０の突出舌片２３と係合する回り止め用の凹部１３Ｄと、その両側に続くＶ字状のガイド部１３Ｇが形成されている。
【００１９】
しかして、図３に示すように、テールパイプ２の差し込まれる前記筒状ガイド部１３は、フィニッシャー本体１０内を若干下方に偏倚した位置にあり、その中心軸線Ｌ１−Ｌ１は、フィニッシャー本体１０の中心軸線Ｌ２−Ｌ２よりも下にある。
【００２０】
図２〜５に示すように排気系Ｅｘの下流端である、テールパイプ２の外周部には、固定金具２０が固定される。この固定金具２０は、テールパイプ２の外周面に固定される下辺部２０Ｄと、この下辺部２０Ｄより起立される起立部２０Ｓと、この起立部２０Ｓの上縁より前記下辺部２０Ｄと略平行に延びる片持状の上辺部２０Ｕとより、後方開放のコ字状に形成されており、上辺部２０Ｕと下辺部２０Ｄには、長円形のボルト孔２１，２２がそれぞれ穿設されている。さらに下辺部２０Ｄの後端には、回り止め用の突出舌片２３が後方に延びている。
【００２１】
フィニッシャーＦを、テールパイプ２に取り付けるには、テールパイプ２の終端部をフィニッシャーＦの筒状ガイド部１３内に差し込む。これにより、テールパイプ２の外周面は、筒状ガイド部１３の内周面に嵌合支持されると共にその後端縁は、筒状後壁部１２の前縁のストッパ面ｓに衝合（図３参照）し、フィニッシャーＦはテールパイプ２に対して軸方向の位置決めがなされる。また、フィニッシャーＦの前端のテールパイプ取付部１５の取付面１５Ｆは、テールパイプ２の固定金具２０内に挿入され、位置決め用の突出舌片２３は、位置決め用の凹部１３Ｄ内に嵌入されてフィニッシャーＦのテールパイプ２に対する周方向の位置決めがなされる。ここで、フィニッシャー２の上方から、固定金具２０のボルト孔２１を貫通したクランプボルト１８を、テールパイプ取付部１５のボルト孔１６を通してウエルドナット１７に螺挿し締め付ければ、図３、４に示すように、フィニッシャーＦを、テールパイプ２に固定して取り付けることができる。そして、前記クランプボルト１８、ウエルドナット１７および固定金具２０は、本発明に従う固定手段Ｌを構成している。
【００２２】
ところで、テールパイプ２にフィニッシャーＦを固定した状態では、テールパイプ２の中心軸線は、筒状ガイド部１３の中心軸線Ｌ１−Ｌ１と略一致するので、図３に示すように、フィニッシャーＦの中心軸線Ｌ２−Ｌ２は、テールパイプ２の中心軸線よりも高い位置にあって、その結果、フィニッシャーＦは、テールパイプ２に対して上方に偏倚した位置に取り付けられて、該フィニッシャーＦの前部上方には、テールパイプ２を取り付けるための取付空間を広く確保することができ、これにより、フィニッシャーＦのテールパイプ２への固定手段Ｌを、フィニッシャーＦの最上面を通る延長面ｅ（図３参照）よりも低い位置、すなわち、フィニッシャーＦの軸方向の投影面内に収めることができ、その結果、この実施例のように、フィニッシャーＦを、車両用エンジンＥの排気系Ｅｘのテールパイプ２に取り付けた場合に、この固定手段Ｌは、車両のリアバンパーに隠れるようになり、車両後方および車両側方の双方からこの固定手段Ｌが見えにくくなり、特に、車両後方から見た場合に、固定手段ＬはフィニッシャーＦに隠れ、車両後方からこの固定手段Ｌを確実に見えなくすることができる。よって、フィニッシャーＦを取り付けることによる外観上の度合の改善を一層顕著なものとすることができる。
【００２３】
以上、本発明の実施例について説明したが、本発明はその実施例に限定されることなく、本発明の範囲内で種々の実施例が可能である。たとえば、前記実施例では、本発明フィニッシャーを車両用エンジンの排気系に実施した場合を説明したが、これを、他のエンジンの排気系にも適用できることは勿論であり、また、前記実施例では、フィニッシャーは、断面楕円形に形成されるが、これを断面円形、その他の形状に形成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明フィニッシャーを備えた、車両用エンジンの排気系の一部斜視図
【図２】図１の２矢視の拡大平面図
【図３】図２の３−３線に沿う断面図
【図４】図３の４−４線に沿う断面図
【図５】テールパイプとフィニッシャーの分解斜視図
【符号の説明】
【００２５】
２・・・・・・・・・テールパイプ
１０・・・・・・・・・フィニッシャー本体
Ｅｘ・・・・・・・・・排気系
Ｌ・・・・・・・・・固定手段
【図１】
2005282425.tif 000003
【図２】
2005282425.tif 000004
【図３】
2005282425.tif 000005
【図４】
2005282425.tif 000006
【図５】
2005282425.tif 000007