(57)【要約】    【課題】  アームレストの重量増加、アームレスト先端のモーメントの増加、隣接するシートの間隔の狭小化。    【構成】  シートの背凭シートの側部に左右方向のシャフト７により上下回動自在にアームレスト４を設けたものにおいて、前記背凭シートの背凭骨格フレーム３に所定の容積を有するボックス形状に形成した収納フレーム５を固定し、該収納フレーム５内には前記アームレスト４の先端の高さを任意の位置にて保持させるロック装置Ｌを収容し、前記収納フレーム５は背凭骨格フレーム３の側部フレーム１２の側面に止着具１３により固定したアームレスト高さ調節装置。【選択図】    図２
2005118312.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートの背凭シートの側部に左右方向のシャフト７により上下回動自在にアームレスト４を設けたものにおいて、前記背凭シートの背凭骨格フレーム３に所定の容積を有するボックス形状に形成した収納フレーム５を固定し、該収納フレーム５内には前記アームレスト４の先端の高さを任意の位置にて保持させるロック装置Ｌを収容し、前記収納フレーム５は背凭骨格フレーム３の側部フレーム１２の側面に止着具１３により固定したアームレスト高さ調節装置。
【請求項２】
請求項１において、前記収納フレーム５の外端面は背凭シート２の外表面と略面一に設定して背凭シート２内に配置したアームレスト高さ調節装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２において、アームレスト４は、先端Ｗに対して基部Ｙの左右幅を狭く構成したアームレスト高さ調節装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アームレストの先端の高さを任意の位置にて保持させるアームレストの高さ調節装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のアームレストの高さ調節機構はアームレスト内に設けていた。
しかし、アームレストは、基部をシャフトによりシートに取付けるため、アームレストの先端は支持されていない自由端となる。
そのため、自由端となったアームレストの先端が左右に振れると、モーメントが発生し、このモーメントはシートとの取付部分に集中し、シートのフレームに異音を発生させることがある。
特に、高さ調節可能なアームレストでは、高さ調節機構をアームレスト内に設けた分、アームレストの重量が増加し、モーメントが大きくなっていた。
また、アームレスト内に高さ調節機構を内蔵すると、アームレスト自体の左右幅が大きくなり、隣接するシートとの間隔を圧迫する原因となる。
【特許文献１】特開平４−３６１７０８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
アームレストの重量増加、アームレスト先端のモーメントの増加、隣接するシートの間隔の狭小化。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、アームレスト４のロック装置Ｌの取付を工夫し、アームレスト４を軽量化し、アームレスト先端のモーメントを減少するように工夫したものであり、シートの背凭シートの側部に左右方向のシャフト７により上下回動自在にアームレスト４を設けたものにおいて、前記背凭シートの背凭骨格フレーム３に所定の容積を有するボックス形状に形成した収納フレーム５を固定し、該収納フレーム５内には前記アームレスト４の先端の高さを任意の位置にて保持させるロック装置Ｌを収容し、前記収納フレーム５は背凭骨格フレーム３の側部フレーム１２の側面に止着具１３により固定したアームレスト高さ調節装置としたものである。
本発明は、前記収納フレーム５の外端面は背凭シート２の外表面と略面一に設定して背凭シート２内に配置したアームレスト高さ調節装置としたものである。
本発明は、アームレスト４は、先端Ｗに対して基部Ｙの左右幅を狭く構成したアームレスト高さ調節装置としたものである。
【発明の効果】
【０００５】
請求項１の発明では、収納フレーム５内の空間を有効利用してロック装置Ｌを収容し、これによりアームレストを軽量化でき、アームレスト先端のモーメントも減少でき、また、予め収納フレーム５内にロック装置Ｌを内蔵すると、シート本体の組立ての終了した後にアームレスト４を組付ける「後付」が可能にでき、組立てを容易にできる。
また、収納フレーム５は止着具１３により背凭骨格フレーム３の側部フレーム１２の側面に当接固定するので、特別な側部フレーム１２を用意しなくてすみ、アームレスト４の無い背凭シート２と共用でき、コストを低くする。
請求項２の発明では、背凭シート２内にロック装置Ｌを設けたことになり、アームレスト４を含めた背凭シート２の左右幅を着座面積を減少させないで狭くできる。
請求項３の発明では、一層、アームレスト４を含めた背凭シート２の左右幅を狭くでき、隣接するシートの間の間隔を広くできる。
【実施例１】
【０００６】
本発明の実施例を図面により説明すると、１は車両用シート、２は車両用シート１の背凭シート、３は背凭シート２の背凭骨格フレームであり、背凭骨格フレーム３の側部には収納フレーム５を設ける。
収納フレーム５にはアームレスト４の基部を左右方向のシャフト７により上下回動自在に取付ける。
前記収納フレーム５は、前後板８と上下板９と外側側板１０により所定の容積を有するボックス形状に形成し、所定位置に設けた取付部１１を背凭骨格フレーム３の側部フレーム１２の側面に当接させてボルト等の止着具１３により固定する。１４は側部フレーム１２に形成した止着具１３を挿入固定させる透孔であり、側部フレーム１２の内側面の透孔１４にはナット（図示省略）を設ける。
【０００７】
前記収納フレーム５の端面は、背凭シート２の外表面と略面一に設定し、収納フレーム５は背凭シート２内に配置させる。
即ち、背凭シート２のクッション材１５内に収納フレーム５を位置させ、収納フレーム５はクッション材１５の表面を包囲する表皮部材１６により包囲し、前記収納フレーム５にシャフト７によりアームレスト４を取付ける。
１７はシャフト７の頭部を隠蔽するキャップ、１８はシャフト７の挿入用の収納フレーム５に設けた透孔である。
また、アームレスト４（アームレストフレーム２０）は、先端Ｗに対して基部Ｙの左右幅を狭く構成し、隣接する車両用シート１との間の間隔を広くする。この場合、基部Ｙは先端Ｗの７０％（好ましくは６０％以下）の幅に構成すると、所謂隣接する車両用シート１と車両用シート１の間を通り抜けるウォークスルーが容易になる。
５１は、車両用シート１と車両用シート１の間に設けたコンソールボックスであり、アームレスト４の基部Ｙを細幅に形成しているので、アームレスト４の基部Ｙの間に配置可能となる。
【０００８】
しかして、収納フレーム５内にはアームレスト４の先端高さ位置を任意の高さで保持するロック装置Ｌを設ける。
即ち、収納フレーム５には後述するロック装置Ｌを予め内蔵すると、アームレスト４を後に組付ける所謂「後付」可能になり、アームレスト４を小型軽量にできる。
しかして、ロック装置Ｌはアームレスト４を任意の高さ位置に保持するものであり、その構成は任意であるが、以下、ロック装置Ｌの一例を示す。ロック装置Ｌは、アームレスト４として本来使用される使用範囲ではアームレスト４の下方回動をロックして荷重を支受し、上方回動のときはアンロック状態になって上方回動自在として高さ調節可能にし、起立位置まで上方回動させると、アンロック状態のまま使用範囲における最下方位置まで一旦下方回動可能であるが、最下方位置でロック可能状態に復帰させる。
【０００９】
２５は前記収納フレーム５に固定のカラーであり、カラー２５にはアームレストフレームに固定のアームレストカラー２６を嵌合させる。アームレストカラー２６の外周にはロック装置Ｌの一部を構成するロックスプリング２７のコイル部２８を嵌合させ、ロックスプリング２７の一端は収納フレーム５の係合部２９に係合させる。このロックスプリング２７の一端はアームレスト４の高さ調節しても位置は不動となるので固定側端部３０となる。ロックスプリング２７の他端はアームレスト４の高さ調節に伴って位置が変化する自由端３１に形成する。
【００１０】
コイル部２８は、アームレスト４の下動に伴って自由端３１が回転すると、締まる巻き方向に設定し、これにより、他端が自由端３１であってもアームレスト４を下方回動させようとすると、アームレストカラー２６とコイル部２８の内周との摩擦抵抗によりコイル部２８の直径を小にする方向に作用し、この摩擦抵抗によりアームレスト４の下方回動を阻止してロックさせる。
【００１１】
しかして、前記収納フレーム５には前記自由端３１をアンロックに保持するアンロック溝３５と、アンロック溝３５に案内する案内斜面３６、３７を有する当接部材４０を設ける。当接部材４０はピン４１により取付部材４２に回動自在に取付け、バネ４３により常時背凭シート２側に回動するように付勢する。
前記アームレストカラー２６の一端には前記自由端３１をアンロック溝３５に誘導する係合フック４５とアンロック溝３５に係合した自由端３１を離脱させる案内突起４６とを有する誘導プレート４７を固定する。
前記アームレストカラー２６の他端には螺子溝（図示省略）を形成した異径部４８を設け、異径部４８をアームレストフレーム２０の異径取付孔４９に嵌合させ、シャフト７によりアームレストフレーム２０とアームレストカラー２６と誘導プレート４７とを連結固定する。
【００１２】
アームレスト４を上方回動させると、アームレスト４と一体回転する誘導プレート４７の係合フック４５が自由端３１に当接し、自由端３１をコイル部２８の緩み方向に移動させる。更に、アームレスト４が回転すると、係合フック４５は当接部材４０の案内斜面３６に当接して案内斜面３６を回動させ、これにより自由端３１はアンロック溝３５に嵌合し、アンロック状態に保持され、下方回動が自由となる。
アームレスト４を下方回動させると、誘導プレート４７の案内突起４６が当接部材４０の案内斜面３７に当接して当接部材４０を回動させ、これによりアンロック溝３５に係合した自由端３１を離脱させ、ロック可能状態になり、アームレスト４は上方回動は可能であるが、下方回動はロック状態になる。
【００１３】
（実施例の作用）
収納フレーム５は、前後板８と上下板９と外側側板１０により所定の容積を有するボックス形状に形成し、予め収納フレーム５内にはロック装置Ｌを内蔵しているから、組立ての終了した背凭シート２に後からアームレスト４を組付ける所謂「後付」可能になり、アームレスト４を小型軽量にできる。
また、収納フレーム５は止着具止着具１３により背凭骨格フレーム３の側部フレーム側部フレーム１２の側面に当接固定するので、側部フレーム側部フレーム１２は止着具１３を取付ける取付用の透孔１４を形成するだけでアームレスト４の無い背凭シート２と共用でき、コストを低くする。
【００１４】
この場合、通常、背凭シート２の側部に所定の厚さの材クッション材１５を設けるので、収納フレーム５の端面を背凭シート２の外表面と略面一に設定することで、一層、アームレスト４（収納フレーム５）の有無による背凭骨格フレーム３の側部フレーム１２の差別化せずに、共通化できる。
【００１５】
しかして、収納フレーム５内にはロック装置Ｌを内蔵し、アームレスト４の基部の内側にはロック装置Ｌを設けないから、アームレスト４（アームレストフレーム２０）は、先端Ｗに対して基部Ｙの左右幅を狭く構成できる。
そのため、基部Ｙは先端Ｗの７０％（好ましくは６０％以下）の幅に構成でき、隣接する車両用シート１と車両用シート１の間の間隔を広くでき、所謂ウォークスルーが容易になる。
しかして、収納フレーム５内に設けたロック装置Ｌは、収納フレーム５ごと背凭骨格フレーム３により支持されるから、アームレスト４自体の重量を軽量化でき、そのため、片持状態のアームレスト４が左右に振れるときのモーメントを小さくでき、その結果、収納フレーム５および背凭骨格フレーム３の異音の発生も防止する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】アームレストの取付け状態斜視図。
【図２】背凭シートおよびアームレストの取付け状態図。
【図３】ロック装置の一例を示す分解図。
【図４】アンロック保持状態の正面および側面の説明図。
【図５】ロック状態復帰の正面および側面の説明図。
【図６】平面図。
【符号の説明】
【００１７】
１…車両用シート、２…背凭シート、４…アームレスト、５…収納フレーム、７…シャフト、８…前後板、９…上下板、１０…外側側板、１１…取付部、１２…側部フレーム、１３…止着具、１４…透孔、１５…クッション材、１６…表皮部材、２０…アームレストフレーム、２５…カラー、２６…アームレストカラー、２７…ロックスプリング、２８…コイル部、２９…係合部、３０…固定側端部、３１…自由端、３５…アンロック溝、３６…案内斜面、３７…案内斜面、４０…当接部材、４１…ピン、４２…取付部材、４３…バネ、４５…係合フック、４６…案内突起、４７…誘導プレート、４８…異径部、４９…異径取付孔。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2005118312.tif 000006
【図５】
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【図６】
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