(57)【要約】【課題】シリンダヘッドと、該シリンダヘッドに結合されるヘッドカバーとに、挿入部品を挿入するための挿入孔が同軸に設けられ、それらの挿入孔の周囲をシールするシール部材が前記シリンダヘッドおよび前記ヘッドカバー間に介装されるエンジンにおいて、挿入部品の挿入、離脱作業に影響を及ぼさないようにして、シリンダヘッドおよびヘッドカバー間のシール部材を確認可能とする。【解決手段】ヘッドカバー１２には、該ヘッドカバー１２に設けられた挿入孔２３に連なる確認用切欠き２８が、シール部材２４の一部を臨ませるようにして設けられる。【選択図】        図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダヘッド（１１）と、該シリンダヘッド（１１）に結合されるヘッドカバー（１２）とに、挿入部品（１４）を挿入するための挿入孔（２０，２３）が同軸に設けられ、それらの挿入孔（２０，２３）の周囲をシールするシール部材（２４）が前記シリンダヘッド（１１）および前記ヘッドカバー（１２）間に介装されるエンジンにおいて、前記ヘッドカバー（１２）には、該ヘッドカバー（１２）に設けられた挿入孔（２３）に連なる確認用切欠き（２８）が、前記シール部材（２４）の一部を臨ませるようにして設けられることを特徴とするエンジンにおけるシール確認構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シリンダヘッドと、該シリンダヘッドに結合されるヘッドカバーとに、挿入部品を挿入するための挿入孔が同軸に設けられ、それらの挿入孔の周囲をシールするシール部材が前記シリンダヘッドおよび前記ヘッドカバー間に介装されるエンジンにおいて、シリンダヘッドおよびヘッドカバー間に前記シール部材が介装されている状態を確認するための構造の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
点火プラグを挿入するためにシリンダヘッドおよびヘッドカバーに設けられた挿入孔の周囲をシールするシール部材が、シリンダヘッドおよびヘッドカバー間に介装されているか否かを確認するために、挿入孔内に突出する舌片を備えるシール部材をシリンダヘッドおよびヘッドカバー間に介装するようにしたものが、たとえば特許文献１等で既に知られている。
【特許文献１】実開平３−４２０５１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところが、上記従来のものでは、点火プラグ等の挿入部品を挿入孔内に挿入したり、挿入孔から抜き出したりするときに、シール部材の舌片が挿入部品に接触するので舌片が破損してしまう可能性があり、そのような舌片の破損が生じると、挿入部品を再度挿入したり、抜き出したりするときに引っ掛かりが生じ、挿入、離脱作業が不円滑となる可能性がある。
【０００４】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、挿入部品の挿入、離脱作業に影響を及ぼさないようにして、シリンダヘッドおよびヘッドカバー間のシール部材を確認し得るようにしたエンジンのシール確認構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、本発明は、シリンダヘッドと、該シリンダヘッドに結合されるヘッドカバーとに、挿入部品を挿入するための挿入孔が同軸に設けられ、それらの挿入孔の周囲をシールするシール部材が前記シリンダヘッドおよび前記ヘッドカバー間に介装されるエンジンにおいて、前記ヘッドカバーには、該ヘッドカバーに設けられた挿入孔に連なる確認用切欠きが、前記シール部材の一部を臨ませるようにして設けられることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
このような構成によれば、シリンダヘッドにヘッドカバーを結合した後に、確認用切欠きからシール部材の一部が見えるかどうかにより、シリンダヘッドおよびヘッドカバー間にシール部材が介装されているか否かを容易に確認することができる。しかも挿入部品の挿入孔への挿入ならびに挿入孔からの離脱に際して、確認用切欠きは挿入部品に何の影響も及ぼさず、したがって挿入部品の挿入、離脱作業に影響を及ぼさないようにして、シリンダヘッドおよびヘッドカバー間のシール部材を確認することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の実施の形態を、添付の図面に示した本発明の一実施例に基づいて説明する。
【０００８】
図１〜図５は本発明の一実施例を示すものであり、図１はエンジンの一部平面図、図２は図１の２−２線断面図、図３は図２の３−３線断面図、図４は図３の４−４線断面図、図５は図３の５−５線断面図である。
【０００９】
先ず図１および図２において、多気筒のディーゼルエンジンのシリンダヘッド１１と、該シリンダヘッド１１に結合されるヘッドカバー１２とには、各気筒毎の燃焼室１３の中央部に先端のノズル１４ａを臨ませるようにして挿入部品としての燃料噴射弁１４がそれぞれ挿入され、燃料噴射弁１４の前記シリンダヘッド１１およびヘッドカバー１２からの離脱を阻止するようにして燃料噴射弁１４に係合する係合部材１５がシリンダヘッド１１に締結される。
【００１０】
シリンダヘッド１１およびヘッドカバー１２間にはクランクシャフト（図示せず）と平行な軸線を有する一対のカムシャフト１６，１７を含む動弁装置１８を収納する動弁室１９が形成されており、前記両カムシャフト１６，１７間でシリンダヘッド１１には、燃料噴射弁１４を挿入するための挿入孔２０が設けられる。該挿入孔２０の燃焼室１３側の端部には、燃焼室１３と反対側に臨む環状の段部２０ａを形成するようにして小径孔部２０ｂが設けられており、小径孔部２０ｂにノズル１４ａを挿入せしめるとともに前記段部２０ａとの間にリング状のワッシャ２１を介在させるようにして燃料噴射弁１４が前記挿入孔２０に挿入され、燃料噴射弁１４の外周には挿入孔２０の内面に弾発的に接触するＯリング２２が装着される。
【００１１】
ヘッドカバー１２には、前記両カムシャフト１６，１７に対応する部分で上方に隆起した一対の隆起部１２ａ，１２ｂと、それらの隆起部１２ａ，１２ｂ間で下方に凹んだ凹部１２ｃとが形成されており、凹部１２ｃの底部に、前記燃料噴射弁１４を挿入せしめるべく前記シリンダヘッド１１の挿入孔２０に対応した挿入孔２３が同軸に設けられる。
【００１２】
図３〜図５を併せて参照して、ヘッドカバー１２の凹部１２ｃの底部と、シリンダヘッド１１における燃料噴射弁１４の周囲の上面との間にはシール部材２４が介装されるものであり、前記凹部１２ｃの底部の下面には、前記シール部材２４を装着するための装着溝２５が設けられる。
【００１３】
前記ヘッドカバー１２における凹部１２ｃの底部から上方に突出する部分で燃料噴射弁１４の外面には、相互に平行な平坦面１４ｂ，１４ｂが、上方に臨む係止段部１４ｃ，１４ｃをそれらの平坦面１４ｂ，１４ｂの下端部にそれぞれ形成するようにして設けられる。前記係合部材１５は、燃料噴射弁１４の前記両平坦面１４ｂ，１４ｂに両側から近接対向する二股部１５ａを一端に有して前記凹部１２ｃ内に配置されるものであり、前記二股部１５ａの先端下部には、前記係止段部１４ｃ，１４ｃにそれぞれ上方から係合する係合部１５ｂ…が形成される。
【００１４】
シリンダヘッド１１には、前記係合部材１５の他端部に嵌合する嵌合部２６ａと、前記係合部材１５の他端部下面を受ける環状の受け部２６ｂとを上部に有する位置決め支持ピン２６が、前記ヘッドカバー１２における凹部１２ｃの底部を貫通するようにして圧入等により植設される。また前記係合部材１５の中間部には、該係合部材１５の上面に拡径頭部２７ａを係合せしめるボルト２７が挿通されるものであり、該ボルト２７は、前記凹部１２ｃの底部を貫通してシリンダヘッド１１に螺合される。而して前記凹部１２ｃの底部から上方に突出した燃料噴射弁１４が備える一対の前記平坦面１４ｂ，１４ｂに一端側の前記二股部１５ａを両側から近接対向させるとともに位置決め支持ピン２６の嵌合部２６ａを他端部に嵌合せしめた状態の係合部材１５と、前記凹部１２ｃの底部に挿通せしめた前記ボルト２７をシリンダヘッド１１に螺合して締め付けることにより、前記係合部１５ｂ…が燃料噴射弁１４の係止段部１４ｃ…に上方からそれぞれ係合し、それにより燃料噴射弁１４の前記挿入孔２０，２３からの離脱が阻止されることになる。
【００１５】
ところで、シール部材２４は、前記挿入孔２０，２３の周囲を囲む円弧部２４ａ1 と、前記ボルト２７および前記位置決め支持ピン２６を両側から囲むようにして直線状に延びるとともに前記円弧部２４ａ1 の両端に一端が連なる一対の直線部２４ａ2 ，２４ａ2 と、前記位置決め支持ピン２６の半周を囲むようにして半円状に形成されるとともに前記両直線部２４ａ2 ，２４ａ2 の他端に両端が連なる半円部２４ａ3 とを有して略鍵穴状に形成されるシール主部２４ａと、該シール主部２４ａにおける円弧部２４ａ1 の両端間を結ぶ連結部２４ｂとを一体に有する。
【００１６】
このようなシール部材２４において、シール主部２４ａは、前記燃料噴射弁１４、前記ボルト２７および前記位置決め支持ピン２６を全体的に囲むことにより、燃料噴射弁１４、ボルト２７および位置決め支持ピン２６が配置される部分でのシリンダヘッド１１およびヘッドカバー１２間のシール機能を果たすものであり、ヘッドカバー１２の装着溝２５に装着される。それに対し、前記連結部２４ｂは、シール主部２４ａにおける円弧部２４ａ1 の両端間が広がってしまうのを防止する機能を果たすものであり、シール機能を直接果たすものではない。
【００１７】
本発明に従えば、ヘッドカバー１２には、該ヘッドカバー１２に設けられた挿入孔２３に連なる確認用切欠き２８が、前記シール部材２４の一部を臨ませるようにして設けられるものであり、この実施例では、シール部材２４における連結部２４ｂの一部を臨ませるようにして半円状に切欠かかれた確認用切欠き２８が、前記挿入孔２３に連なるようにしてヘッドカバー１２における凹部１２ｃの底部に設けられる。
【００１８】
次にこの実施例の作用について説明すると、シリンダヘッド１１およびヘッドカバー１２には、燃料噴射弁１４を挿入するための挿入孔２０，２３が同軸に設けられており、それらの挿入孔２０，２３の周囲をシールするシール部材２４がシリンダヘッド１１およびヘッドカバー１２間に介装されるのであるが、ヘッドカバー１２には、該ヘッドカバー１２に設けられた挿入孔２３に連なる確認用切欠き２８が、シール部材２４の一部である連結部２４ｂを臨ませるようにして設けられている。
【００１９】
したがってシリンダヘッド１１にヘッドカバー１２を結合した後に、確認用切欠き２８からシール部材２４の一部が見えるかどうかにより、シリンダヘッド１１およびヘッドカバー１２間にシール部材２４が介装されているか否かを容易に確認することができる。しかも燃料噴射弁１４の挿入孔２０，２３への挿入ならびに挿入孔２０，２３からの離脱に際して、確認用切欠き２８は燃料噴射弁１４に何の影響も及ぼさず、したがって燃料噴射弁１４の挿入、離脱作業に影響を及ぼさないようにして、シリンダヘッド１１およびヘッドカバー１２間のシール部材２４を確認することができる。
【００２０】
しかもシール部材２４においてシール機能を直接果たすものではない連結部２４ｂの一部を臨ませるようにして確認用切欠き２８がヘッドカバー１２に設けられているので、シール主部２４ａによるシール性に影響を及ぼすことはない。
【００２１】
以上、本発明の実施例を説明したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。
【００２２】
たとえば上記実施例では、シール部材２４のうちシール機能に直接関与しない連結部２４ｂを確認用切欠き２８に臨ませるようにしたが、シール部材２４のシール主部２４ａのうち円弧部２４ａ1 の一部を確認用切欠き２８に臨ませるように確認用切欠き２８を配置してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】エンジンの一部平面図である。
【図２】図１の２−２線断面図である。
【図３】図２の３−３線断面図である。
【図４】図３の４−４線断面図である。
【図５】図３の５−５線断面図である。
【符号の説明】
【００２４】
１１・・・シリンダヘッド
１２・・・ヘッドカバー
１４・・・挿入部品としての燃料噴射弁
２０，２３・・・挿入孔
２４・・・シール部材
２８・・・確認用切欠き
【図１】
2005036715.tif 000003
【図２】
2005036715.tif 000004
【図３】
2005036715.tif 000005
【図４】
2005036715.tif 000006
【図５】
2005036715.tif 000007