(57)【要約】【課題】  適用できるパネルの厚さの範囲の広いクリップを提供することである。【解決手段】  トラックボディのフレーム４に被取付部材を装着するための合成樹脂製のクリップ１は、前記被取付け部材を取り付けることができる取付け部３と、フレーム４に設けられた取付け孔５に挿通することにより、フレーム４に取り付けられる係合部２とを備えている。係合部２は、取付け孔５に挿通可能な幹部６と、幹部６の長さ方向に関して複数段にわたって設けられた係止爪７とを備えている。各係止爪７は、その自由状態で幹部６の外周面から外方向へ突出し、その状態で取付け孔５の縁５ａに係止可能な係止部１０を有している。【選択図】        図４
2005188623.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のパネルに被取付部材を装着するための合成樹脂製のクリップであって、前記被取付け部材を取り付けることができる取付け部と、前記パネルに設けられた取付け孔に挿通することにより、このパネルに取り付けられる係合部とを備え、この係合部は、前記取付け孔に挿通可能な幹部と、この幹部の長さ方向に関して複数段にわたって設けられた係止爪とを備え、各係止爪は、その自由状態で前記幹部の外周面から外方向へ突出し、その状態で前記取付け孔の縁に係止可能な係止部を有するクリップ。
【請求項２】
請求項１に記載のクリップであって、係合部の各係止爪は、個々に左右で対をなしているとともに、幹部の長さ方向に関して隣り合う係止爪は、互いに幹部の周方向へずらせて配置されているクリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車ボディのパネルにコネクタなどの被取付け部材を装着するときに使用するクリップに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
コネクタなどの被取付け部材は、自動車ボディのパネルに合成樹脂製のクリップで装着されている。この種のクリップは、被取付け部材を取付ける取付け部と、パネルに設けられた取付け孔に挿入することにより所定の保持力でこのパネルに係止される係合部とを備えている。係合部は、前記取付け孔に挿入された係合部の抜け出る側の前記取付け孔の縁に引掛る鋸刃状の引掛りを備えているものがある（例えば、特許文献１）。
【特許文献１】特開２００１―３３００１６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
自動車ボディのパネルにコネクタなどの被取付け部材を装着するための従来のクリップは、係合部をパネルに開けられた取付け孔に挿通させることによって、係合部に形成された鋸刃状の引掛りが取付け孔の縁に引掛ることによって固定される。ところが、例えばトラック等のパネルはその厚さが１０ｍｍ程度と厚く、このパネルの取付け孔の縁の角に丸みまたは面取りができ、この丸みまたは面取りで引掛り代が確保できにくくなり、引掛りの保持力が働きにくくなる。さらに、パネルの取付け孔の縁の丸みまたは面取りは、パネルが厚くなる程でき易いので、クリップを適用できるパネルの厚さの範囲は狭いものとなる。
そこで、本発明の課題は、適用できるパネルの厚さの範囲の広いクリップを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するため、請求項１記載の発明は、自動車のパネルに被取付部材を装着するための合成樹脂製のクリップであって、前記被取付け部材を取り付けることができる取付け部と、前記パネルに設けられた取付け孔に挿通することにより、このパネルに取り付けられる係合部とを備え、この係合部は、前記取付け孔に挿通可能な幹部と、この幹部の長さ方向に関して複数段にわたって設けられた係止爪とを備え、各係止爪は、その自由状態で前記幹部の外周面から外方向へ突出し、その状態で前記取付け孔の縁に係止可能な係止部を有するクリップである。
このように、係合部において複数段の係止爪を設けることにより、広範囲の板厚のパネルに対応できるにもかかわらず、個々の係止爪が独立していることから、各係止爪の係止部を取付け孔の縁に係止させることができる。これにより、広範囲の板厚のパネルの取付け孔にクリップを係止させることができる。
【０００５】
さらに、請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、係合部の各係止爪は、個々に左右で対をなしているとともに、幹部の長さ方向に関して隣合う係止爪は、互いに幹部の周方向へずらせて配置されていることである。
このように、各係止爪が対をなしていることにより、パネルの取付け孔に対する係止爪の係止状態がより安定するとともに、幹部の長さ方向に関して隣合う係止爪を周方向へずらせることで、一定長さの幹部において、より多くの係止爪を多段に配置することができる。したがって、多種類の板厚のパネルにクリップを係止させることができる。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１記載の発明によれば、広範囲の板厚のパネルの取付け孔にクリップを係止させることができる。
さらに、請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明の効果とともに、より多くの係止爪を多段に配置できるので、多種類の板厚のパネルにクリップを係止させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、図面を参照して本発明を実施するための最良の形態を説明する。図１はこの実施の形態のクリップの正面を示し、図２は図１のクリップの右側面を示し、図３は図１のクリップの平面を示し、図４は図３のクリップのIV−IV断面をクリップの使用状態で示す。これらの図に示されているようにクリップ１は、係合部２と取付け部３とからなる合成樹脂による一体成形物である。係合部２は、例えば図４に示されているトラックボディのフレーム４に形成された円形の取付け孔５に挿入される部分であり、取付け部３は、車両に内装されるコネクタなど被取付け部材（図示しない）を取付ける部分である。
【０００８】
係合部２は、図１、２に示すように幹部６と、幹部６に一体の複数段の係止爪７を備え、各係止爪７は互いに独立している。幹部６の基部は係合部２の基部であり、図３に示すように幹部６の先端部分８は、その端面が円環状になっており、係合部２を取付け孔５に挿入するときの位置ずれなどを補正する機能を備えている。
【０００９】
図４によっても明らかなように幹部６は、取付け孔５を挿通できる太さと、取付け孔５より突き出す軸方向長さを有する中空円筒状に形成されている。係止爪７は個々に左右で対をなしているとともに、幹部６の長さ方向に関して隣合う係止爪７は、互いに幹部６の周方向へずらせて配置されている。そして、係止爪７の互いに反対方向を向いた一対を一組として三組の係止爪７が設けられ、幹部６の先端部分８側から基部にかけて間隔をおいて三段が構成されている。各係止爪７の断面形状は、図４に示すように変形三角形状をしている。各係止爪７の基部は、幹部６と一体の結合部分となっており、この部分が若干肉薄のセルフヒンジ９となっている。
【００１０】
図１、２に示すように、各係止爪７の両側端と先端は、幹部６と分離していて、各係止爪７全体はセルフヒンジ９において幹部６の内方へ全体が弾性撓みすることができる。
図４に示すように各係止爪７は、自由状態では幹部６の外周面より外方向へ突出し、取付け孔５の縁５ａに係止まる係止部１０と幹部６の基部方向に対して幹部６の外方に傾斜した傾斜面１１とを備えている。係止爪７の外方向への突出は、取付け孔５の縁５ａに丸みまたは面取りができていても、係止爪７の係止部１０がその丸みまたは面取りを越えて所定の保持力を得られる寸法に設定されている。係止部１０は、幹部６の中心軸に対してほぼ直角の平面に構成され、それに続く裾部１２と鈍角（概ね１３５度）をなして結合している。各係止爪７は、傾斜面１１に外方からの力を受けるとセルフヒンジ９において、幹部６の外周面の位置まで弾性撓みする。
【００１１】
幹部６の基部には、基部から一体に先端側に先広がりに外方向へ大きく広がった皿状のスタビライザ１３が形成されている。このスタビライザ１３には、図３に示すように対向する二箇所に半径方向に広がる略Ｖ字状のスリット１４が形成されている。そして、図４に示すように、このスタビライザ１３は、係合部２をフレーム４の一方の面４ａから取付け孔５に挿入したときに、フレーム４の一方の面４ａに押されて弾性変形しながらフレーム４の一方の面４ａに接触する構造であり、スリット１４を備えることにより、成形性が向上し、弾性変形もし易く、フレーム４の一方の面４ａへの密着性も向上する。
【００１２】
このクリップ１は、その係合部２をフレーム４の取付け孔５に挿入することにより、フレーム４に固定され、取付け部３に対してコネクタなどの被取付け部材を取付けることができる。幹部６の先端側から取付け孔５に挿入していくことにより、係合部２の係止爪７がその傾斜面１１を取付け孔５により外方から押付けられ、そのセルフヒンジ９において幹部６の外径まで弾性撓みして他方の面４ｂ側の縁５ａから抜出す。抜出した係止爪７は、自由状態となり、弾性力で復帰して幹部６より半径方向に大きく突出し、取付け孔５の縁５ａに丸みまたは面取りがあっても、係止部１０によって縁５ａに係止されて固定される。
【００１３】
さらに、係合部２において複数段の係止爪７を設けることにより、広範囲の板圧のフレーム４に対応できるにもかかわらず、個々の係止爪７が独立していることから、各係止爪７の係止部１０を取付け孔５の縁５ａに係止させることができる。具体的には以下のようになる。フレーム４の厚さが厚い場合、図４の図示中段と下段の係止爪７は、取付け孔５内で弾性撓みしたまま取付け孔５内に止まる。この係止に作用しない係止爪７も、取付け孔５に弾性力を作用し続け、幹部６の位置を安定させる。厚さの中位のフレーム４に対しては、中段の係止爪７が働くことになり、それより厚さの薄いフレーム４には、下段の係止爪７が働くことになる。いずれの場合も、スタビライザ１３がフレーム４の一方の面４ａに密着してその弾性力を係止爪７の係止部１０をフレーム４の他方の面４ｂ側の取付け孔５の縁５ａに押付けるように働くため、フレーム４への固定状態が確実に維持される。
さらに、スタビライザ１３自体にも板厚吸収作用がある。例えば図４において、フレーム４の板厚に多少の変化があった場合、その変化はスタビライザ１３の撓み量が変わることによって吸収される。そして、スリット１４はスタビライザ１３を広範囲に撓ませて板厚吸収するためのものである。このようなスタビライザ１３の機能は、各係止爪７においても同様に発揮されるので、各係止爪７とスタビライザ１３の組合せにより、クリップ１が適応する範囲においては、無段階に等しい板厚変化に対処できる。
さらに、各係止爪７が対をなしていることにより、フレーム４の取付け孔５に対する係止爪７の係止状態がより安定するとともに、幹部６の長さ方向に関して隣合う係止爪７を周方向へずらせることで、一定長さの幹部６において、より多くの係止爪７を多段に配置することができる。
【００１４】
なお、上記実施の形態は三段の係止爪７を備えているが、これに限定されず、多種の板厚のフレーム４に適用できるようにするには、係止爪７の段数を多段にすればよい。
【産業上の利用可能性】
【００１５】
本発明は、自動車産業等において、パネルに係止するクリップの使用可能範囲を著しく広くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本実施の形態のクリップの正面図である。
【図２】図１のクリップの右側面図である。
【図３】図１のクリップの平面図である。
【図４】図３のクリップのIV−IV断面をクリップの使用状態で示した断面図である。
【符号の説明】
【００１７】
１  クリップ
２  係合部
３  取付け部
４  フレーム
５  取付け孔
５ａ  縁
６  幹部
７  係止爪
１０  係止部
【図１】
2005188623.tif 000003
【図２】
2005188623.tif 000004
【図３】
2005188623.tif 000005
【図４】
2005188623.tif 000006