(57)【要約】【課題】補助シール材など使うことなく、見栄えが良く時間が経ってもグラスランチャネルが下がらずに気密水密が維持できる自動車用サイドドアのパーティションサッシュ部構造を提供すること。【解決手段】  自動車用サイドドアのパーティションサッシュ部構造は、パーティションサッシュ３０によって昇降ガラス枠部４０と嵌め込みガラス枠部５０とに分割し、昇降ガラス枠部４０に昇降ガラス６０と昇降ガラス６０を案内かつシールするグラスランチャネル７０とを装着し、嵌め込みガラス枠部５０に外周にシール部材８０を取り付けた嵌め込みガラス９０を装着した、グラスランチャネル７０は、締結部材３１の横でパーティションサッシュ３０を越えて嵌め込みガラス部側に通過させ、パーティションサッシュ３０に掛止める掛止め部７３をグラスランチャネル７０の上部コーナーに形成している。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
サイドドアの上部を構成する窓枠部サッシュにパーティションサッシュを締結部材を介して縦方向に装着して昇降ガラス枠部と嵌め込みガラス枠部とに分割し、前記昇降ガラス枠部に昇降ガラスと該昇降ガラスを案内かつシールするグラスランチャネルとを装着し、前記嵌め込みガラス枠部に外周にシール部材を取り付けた嵌め込みガラスを装着した自動車用サイドドアのパーティションサッシュ部構造において、
前記グラスランチャネルは、前記締結部材の横で前記パーティションサッシュを越えて前記嵌め込みガラス部側に通過させ、前記パーティションサッシュに掛止める掛止め部を前記グラスランチャネルの上部コーナーに形成したことを特徴とする自動車用サイドドアのパーティションサッシュ部構造。
【請求項２】
請求項１において、前記パーティションサッシュの上部に切り欠き部を形成し、該掛止め部に前記切り欠け部に係止するブロック部を形成したことを特徴とする自動車用サイドドアのパーティションサッシュ部構造。
【請求項３】
請求項１又は２において、前記掛止め部は、前記シール部材と接触してシールする舌片を有していることを特徴とする自動車用サイドドアのパーティションサッシュ部構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車用サイドドアのパーティションサッシュ部構造に関し、詳しくは、サイドドアの上部を構成する窓枠部サッシュにパーティションサッシュを締結部材を介して縦方向に装着して昇降ガラス枠部と嵌め込みガラス枠部とに分割し、前記昇降ガラス枠部に昇降ガラスと該昇降ガラスを案内かつシールするグラスランチャネルとを装着し、前記嵌め込みガラス枠部に外周にシール部材を取り付けた嵌め込みガラスを装着した自動車用サイドドアのパーティションサッシュ部構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の技術は、一例として、図４〜図６に開示（特許文献１参照）されている。自動車用サイドドア１０として一般的に左右４枚あるが、ここでは、自動車の左側のフロントドアＦＤ及びリヤドアＲＤの２枚が示されている。そして、自動車用サイドドア１０のパーティションサッシュ部構造は、図４の丸で囲ったＡ，Ｂに見られる。構造的には、同じであるので以下Ａ部について説明する。
【０００３】
Ａ  部は、図５，図６に詳細に示されている。すなわち、サイドドア１０の上部を構成する窓枠部サッシュ２０にパーティションサッシュ３０を締結部材３１を介して縦方向に装着して昇降ガラス枠部４０と嵌め込みガラス枠部５０とに分割し、昇降ガラス枠部４０に昇降ガラス６０と昇降ガラス６０を案内かつシールするグラスランチャネル７０とを装着し、嵌め込みガラス枠部５０に外周にシール部材８０を取り付けた嵌め込みガラス９０を装着した自動車用サイドドア１０のパーティションサッシュ部構造を呈している。
【０００４】
このパーティションサッシュ部構造においては、窓枠部サッシュ２０とパーティションサッシュ３０との突き当て繋ぎ部付近の水及び空気のシールが難しく水漏れあるいは風漏れ発生の対策が採られていた。例えば、グラスランチャネル７０のリブ７１の上端に窓枠部サッシュ２０とパーティションサッシュ３０との間に差し込まれるシール片７２が設けられたり、図示しないエプトシールなどの補助シール材が適宜場所に挿入されていた。
【特許文献１】特開昭６０−６００２８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、このような特許文献１の技術では、補助シール材がはみ出したり、シール片の一部が見えるため見栄えが悪いという問題がある。また、詰めた補助シール材の反力によりパーティションサッシュが押されて隙ができたり、昇降ガラスの昇降を繰り返す内に摩擦抵抗により経時変化でグラスランチャネルが下がり上部に隙ができて雨漏れ風切り音の発生等問題が生じていた。
【０００６】
そこで、この発明は、上記問題に鑑みて補助シール材など使うことなく、見栄えが良く時間が経ってもグラスランチャネルが下がらずに気密水密が維持できる自動車用サイドドアのパーティションサッシュ部構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この目的を達成するため、請求項１の発明は、サイドドアの上部を構成する窓枠部サッシュにパーティションサッシュを締結部材を介して縦方向に装着して昇降ガラス枠部と嵌め込みガラス枠部とに分割し、昇降ガラス枠部に昇降ガラスと昇降ガラスを案内かつシールするグラスランチャネルとを装着し、嵌め込みガラス枠部に外周にシール部材を取り付けた嵌め込みガラスを装着した自動車用サイドドアのパーティションサッシュ部構造において、グラスランチャネルは、締結部材の横でパーティションサッシュを越えて嵌め込みガラス部側に通過させ、パーティションサッシュに掛止める掛止め部をグラスランチャネルの上部コーナーに形成したことを特徴とする自動車用サイドドアのパーティションサッシュ部構造としている。
【０００８】
また、請求項２の発明は、請求項１において、パーティションサッシュの上部に切り欠き部を形成し、掛止め部に切り欠け部に係止するブロック部を形成したことを特徴とする自動車用サイドドアのパーティションサッシュ部構造としている。
【０００９】
さらに、請求項３の発明は、請求項１又は２において、掛止め部は、シール部材と接触してシールする舌片を有していることを特徴とする自動車用サイドドアのパーティションサッシュ部構造としている。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１の発明によれば、グラスランチャネルと一体となった掛止め部をパーティションサッシュに掛止めるようにしたので、補助シール材など使うことなく、時間が経ってもグラスランチャネルが下がらずに気密水密が維持できる自動車用サイドドアのパーティションサッシュ部構造を提供することができる。
【００１１】
請求項２の発明によれば、上記請求項１の発明の効用に加え、グラスランチャネルの動きがより規制され、窓枠部サッシュ内において車両高さ方向及び車両前後方向に加え車幅方向にも位置ずれが生じなく、より一層の気密水密の効果を奏することができる。
【００１２】
請求項３の発明によれば、上記請求項１及び２の発明の効用に加え、グラスランチャネルの上部で嵌め込みガラスのシール部材に接触する舌片を設けたので、なお一層の気密水密効果を奏することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、図面に基づいてこの発明を説明する。従来と同一ないし均等な部位部材については、同一符号を付し重複した説明を省略する。
【００１４】
自動車用サイドドアのパーティションサッシュ部構造は、前述したように図４に示す箇所に適用される。図１は、パーティションサッシュ部の水平断面を示し、その分解斜視図を図３に示し、その部のグラスランチャネルの斜視図を図２に示す。
【００１５】
パーティションサッシュ３０が窓枠部サッシュ２０に外表面を面一にして縦方向に突き当てＬ字型をした締結部材３１を介してねじ止めで装着固定されている。このようにして、昇降ガラス枠部４０と嵌め込みガラス枠部５０とに分割されている。この昇降ガラス枠部４０には昇降ガラス６０と昇降ガラス６０を案内かつシールするグラスランチャネル７０とが装着されており、嵌め込みガラス枠部５０には外周にシール部材８０を取り付けた嵌め込みガラス９０が装着されている。
【００１６】
このような自動車用サイドドア１０のパーティションサッシュ部構造において、グラスランチャネル７０は、締結部材３１の横でパーティションサッシュ３０の上部を越えて嵌め込みガラス部５０側に通過させ下方に延びて、パーティションサッシュ３０に緩みなく掛止める鉤型の掛止め部７３をグラスランチャネル７０の上部コーナーに一体に形成している。
【００１７】
この締結部材３１の車幅方向幅をパーティションサッシュ３０の固定部の幅の１／２以下とし、残りの部分に掛止め部７３を通過掛止める部位としている。また、この例では、パーティションサッシュ３０の上部で締結部材３１が位置しない位置の縦方向に切り欠き部３２を形成し、掛止め部７３に切り欠け部３２に係止するブロック部７４を形成している。このブロック７４のため切り欠き部３２から掛止め部７３が抜け方向に移動しにくく、昇降ガラス６０の昇降を繰り返してもグラスランチャネル７０の上部コーナーが下がることはない。なお、図１において、切り欠け部３２が見えるように描かれているが、実際には掛止め部７３がきつく嵌合するように係止されていることが望ましい。
【００１８】
さらに、掛止め部７３は、窓枠部サッシュ２０と係合するリブ７６と連続し嵌め込みガラス９０のシール部材８０と直接突き当てあるいは図のように面接触してシールする舌片７５を有している。
【００１９】
この発明に係るパーティションサッシュ部構造は、以上のような構成をしているので、昇降ガラス６０の昇降に伴う抵抗力がグラスランチャネル７０に作用してもグラスランチャネル７０の上部コーナー部も移動せず確実に位置決めできる。このため、気密水密の十分な保証ができ、雨漏れ、風切り音の発生は生じない。また、補助シール材を用いないため、安価にできることは勿論シール不良や一部はみ出しによる外観不良を生じない。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】この発明の自動車用サイドドアのパーティションサッシュ部構造を示す水平断面図である。
【図２】グラスランチャネルの上部コーナー斜視図である。
【図３】図１に示す自動車用サイドドアのパーティションサッシュ部構造の分解斜視図である。
【図４】この発明の自動車用サイドドアのパーティションサッシュ部構造が適用されている箇所を示すサイドドア部の正面図である。
【図５】従来の自動車用サイドドアのパーティションサッシュ部構造の分解斜視図である。
【図６】従来の自動車用サイドドアのパーティションサッシュ部構造の斜視図である。
【符号の説明】
【００２１】
１０                  サイドドア
２０                  窓枠部サッシュ
３０                  パーティションサッシュ
３１                  締結部材
３２                  切り欠き部
４０                  昇降ガラス枠部
５０                  嵌め込みガラス枠部
６０                  昇降ガラス
７０                  グラスランチャネル
７３                  掛止め部
７４                  ブロック
７５                  舌片
８０                シール部材
９０                嵌め込みガラス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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