(57)【要約】【課題】  片面交互貼式及び両面貼式多板クラッチと、これに用いる摩擦板、及びそのコアプレートの生産を簡略化する。【解決手段】  一方の面が摩擦材(11)を接着する接着面、他方の面が金属摺動面(13)である摩擦板用コアプレート(15,16)において、接着面側のみダル仕上げ面(32)になっていることを特徴とする。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方の面が摩擦材を接着する接着面、他方の面が金属摺動面である摩擦板用コアプレートにおいて、
前記接着面側のみダル仕上げ面になっていることを特徴とする摩擦材用コアプレート。
【請求項２】
コアプレートの一方の面に摩擦材を接着し、他方の面を金属摺動面とした摩擦板において、
前記コアプレートの摩擦材を接着する側の面はダル仕上げ面になっていることを特徴とする摩擦板。
【請求項３】
同軸上にハブとクラッチケースを配置し、前記ハブの外周とクラッチケースの内周に、一方の面を摩擦材を接着した摩擦面、他方を金属摺動面とした内歯プレートと外歯プレートを各々交互に配置し、前記クラッチケースの開口部側に止め輪を設けて前記内歯プレートと外歯プレートの移動範囲を制限するとともに、反対側のクラッチケース閉口部側に前記内歯プレートと外歯プレートに押圧荷重を供給するピストンとを備えた片面交互貼式の湿式多板クラッチにおいて、
前記内歯プレートと外歯プレートのうちの少なくとも一方は、コアプレートの前記摩擦材が接着される接着面はダル仕上げ面であることを特徴とする湿式多板クラッチ。
【請求項４】
材料を圧延ロール及びダルロールで挟んで表面を仕上げる工程と、前記工程によってダル仕上げされた材料を所定形状に打抜く工程、を備えたコアプレートの製造方法。
【請求項５】
前記コアプレートの材料を圧延ロール及びダルロールで挟んで表面を仕上げる工程と、前記工程によってダル仕上げされた材料を所定形状に打抜いてコアプレートを得る工程と、前記コアプレートのダル仕上げ面に接着剤を塗布する工程と、前記コアプレートに摩擦材を接着する工程を備えた請求項４に記載の摩擦材の製造方法。
【請求項６】
コアプレートの両面に摩擦材を接着した摩擦板において、
前記コアプレートの摩擦材を接着する接着面はダル仕上げ面になっていることを特徴とする摩擦板。
【請求項７】
同軸上にハブとクラッチケースを配置し、前記ハブの外周とクラッチケースの内周に、両面に摩擦材を接着したフリクションプレートと両面が金属摺動面となっているセパレータプレートを各々交互に配置し、前記クラッチケースの開口部側に止め輪を設けて前記内歯プレートと外歯プレートの移動範囲を制限するとともに、反対側のクラッチケース閉口部側に前記フリクションプレートとセパレータプレートに押圧荷重を供給するピストンとを備えた湿式多板クラッチにおいて、
前記フリクションプレートを構成するコアプレートの接着面は、ダル仕上げ面であることを特徴とする湿式多板クラッチ。
【請求項８】
材料をダルロールで挟んで両表面を仕上げる工程と、前記工程によってダル仕上げされた材料を所定形状に打抜く工程と、を備えたコアプレートの製造方法。
【請求項９】
前記コアプレートの材料をダルロールで挟んで両表面を仕上げる工程と、前記工程によってダル仕上げされた材料を所定形状に打抜いてコアプレートを得る工程と、前記コアプレートのダル仕上げ面に接着剤を塗布する工程と、前記コアプレートに摩擦材を接着する工程、を備えた請求項８に記載の摩擦板の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の自動変速機等に用いられる多板クラッチであって、摩擦板の片側の面にのみ摩擦材を接着した摩擦板、及びそのコアプレート、前記摩擦板を用いる片面交互式多板クラッチに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、片面交互貼式多板クラッチに用いられる摩擦板は、金属製のコアプレートから製造され、軸方向の両面のうち、一方に摩擦材が貼着され、他方は、金属摺動面となっている。複数の摩擦板が、互いに摩擦材貼着面と金属摺動面とを対向させて、配置されている。このよう構成は、特許文献１に記載されている。
【０００３】
この状態で、ピストンにより摩擦板が押圧されると、摩擦材貼着面と金属摺動面とが密着状態になり、トルクが伝達されるようになる。
【０００４】
多板クラッチには、コアプレートの両面に摩擦材を貼着したものがあり。両面に摩擦材を貼着したプレートと片面のみに摩擦材を貼着したプレートを組み合わせて用いた多板式クラッチも提案されている（特許文献２参照）
【０００５】
また、特許文献３には、金属摺動面の表面粗さを改善することが提案されている。
【０００６】
この出願の発明に関連する先行技術文献情報としては次のものがある。
【特許文献１】特開平８−１３５６７９号公報（第２頁、図１等）
【特許文献２】特開平８−３２６７７６号公報（第３頁、図１等）
【特許文献３】米国特許明細書第６，４６０，６７４号（第５欄、図９等）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
片面交互貼式多板クラッチ装置に用いられる摩擦板のコアプレートは、一方の面が摩擦材を接着する接着面となり、他方が金属摺動面となるため、各々の面には異なった粗さが要求される。すなわち、接着面は接着強度を持たせるためにある程度粗さを粗くする必要があり、金属摺動面は、摺動する相手摩擦材の磨耗を抑えるために滑らかであることが必要とされる。そのため、両面に摩擦材を接着する摩擦板に比べて生産工程が複雑になってしまうという問題がある。
【０００８】
そこで、本発明は片面交互貼式多板クラッチと、これに用いる摩擦板、及びそのコアプレートの生産を簡略化することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上述の課題を解決するため、本発明の摩擦板用コアプレートは、
一方の面が摩擦材を接着する接着面、他方の面が金属摺動面である摩擦板用コアプレートにおいて、接着面側のみダル仕上げ面になっていることを特徴としている。
【００１０】
また、本発明の摩擦板は、
コアプレートの一方の面に摩擦材を接着し、他方の面を金属摺動面とした摩擦板において、コアプレートの摩擦材を接着する側の面はダル仕上げ面になっていることを特徴としている。
【００１１】
更に、本発明の湿式多板クラッチは、
同軸上にハブとクラッチケースを配置し、前記ハブの外周とクラッチケースの内周に、両面に摩擦材を接着したフリクションプレートと両面が金属摺動面となっているセパレータプレートを各々交互に配置し、前記クラッチケースの開口部側に止め輪を設けて前記内歯プレートと外歯プレートの移動範囲を制限するとともに、反対側のクラッチケース閉口部側に前記フリクションプレートとセパレータプレートに押圧荷重を供給するピストンとを備えた湿式多板クラッチにおいて、フリクションプレートを構成するコアプレートの接着面は、ダル仕上げ面であることを特徴としている。
【００１２】
本発明のコアプレートの製造方法は、
材料をダルロールで挟んで両表面を仕上げる工程と、前記工程によってダル仕上げされた材料を所定形状に打抜く工程と、を備えたことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、以下の効果が得られる。
片面交互貼式多板クラッチと、これに用いる摩擦板、及びそのコアプレートの生産を簡略化することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
コアプレートの一方の面に摩擦材を接着し、他方の面を金属摺動面とした摩擦板において、コアプレートの摩擦材を接着する側の面はダル仕上げ面とすることで、片面交互貼式多板クラッチと、これに用いる摩擦板、及びそのコアプレートの生産を簡略化することができる。また、コアプレートの両面に摩擦材を接着した摩擦板において、コアプレートの摩擦材を接着する接着面をダル仕上げ面とすることで、多板クラッチと、これに用いる摩擦板、及びそのコアプレートの生産を簡略化することができる。
【実施例】
【００１５】
以下、添付図面を参照して本発明の各実施例を詳細に説明する。尚、図面において同一部分は同一符号で示してある。
【００１６】
（第１実施例）
図１は、本発明の第１実施例の片面交互貼式の湿式多板クラッチの軸方向部分断面図である。基本的な構成は従来例とほぼ同様である。片面交互貼式の湿式多板クラッチ１０は、それぞれ図中左側に摩擦材が接着されたほぼ環状の内歯プレート２と外歯プレートが交互に配置されている。内歯プレート２はハブ６に、外歯プレート３はクラッチケース１に、各々スプラインを介して取り付けられていて、クラッチケース１の開口部側に設けられた止め輪７によって軸方向の移動が制限されている。
【００１７】
止め輪７と内歯プレート２の最もクラッチケース開口部側のものとの間にはバッキングプレート４が介在している。このバッキングプレート４によって、内歯プレート２と外歯プレート３が荷重を受けた際の撓みを抑制するとともに、熱容量を増やしている。
【００１８】
一方、クラッチケース１の閉口部側にはピストン８が設けられていて、ピストン油室９へ油圧が供給されることによって作動し、内歯プレート２と外歯プレート３とに締結荷重を与える。
【００１９】
さらに、外歯プレート３の最も閉口部側に位置するものとピストン８との間には板ばね５が設けられていて、クラッチ締結時の係合ショックを緩和している。
【００２０】
図２は、摩擦材を接着した内歯プレートの正面図であり、（ａ）が、摩擦材が接着された面、（ｂ）が金属摺動面である。図３は、摩擦材を接着した外歯プレートの正面図であり、（ａ）は摩擦材が接着された面であり、（ｂ）が金属摺動面である。内歯プレート２は内周に設けたスプライン１２によりハブ６に軸方向移動可能に保持されている。また、外歯プレート３の外周にはスプライン１４が設けられ、クラッチケース１の内周に設けられたスプラインに嵌合し、軸方向移動可能となっている。
【００２１】
図４は、摩擦材を接着する前の内歯プレート２に用いられるコアプレート１５の正面図であり、（ａ）は摩擦材を接着する接着面１９であり、ダル仕上げされていて表面はある程度の粗さが設けられている。また、（ｂ）は金属摺動面１３であり、表面は滑らかに仕上げられている。
【００２２】
図５は、摩擦材を接着する前の外歯プレート３に用いられるコアプレート１６の正面図であり、（ａ）は摩擦材を接着する接着面１９であり、ダル仕上げされていて表面はある程度の粗さが設けられている。また、（ｂ）は金属摺動面１３であり、表面は滑らかに仕上げられている。
【００２３】
図６は、第１実施例の摩擦板の製造工程を示す概略図である。先ず、ダルロール３０と圧延ロール３１間で、鋼板３３を圧延により引き伸ばすと同時に、ダルロール３０と接触する方の面、すなわち鋼板３３の片面（図６では上面）にダル処理を施し、ダル仕上面３２を形成する。（圧延・ダル処理工程）
【００２４】
このダル仕上面３２の表面粗さは、Ｒａで０．６〜２．０μｍとなる。一方、金属摺動面１３の表面粗さは、Ｒａで０．２〜０．７μｍとなる。次いで、この鋼板３３を所定形状（内歯、または外歯）のコアプレート３５にパンチ３４により打抜く。（打ち抜き工程）
【００２５】
ついで、ダル仕上面３２に接着剤を塗布する工程に進む。接着剤塗布ローラ３７と支持ローラ３８との間で、接着剤供給ライン３６より供給された接着剤は、接着剤塗布ローラ３７によりコアプレート３５のダル仕上面３２に塗布される。（接着剤塗布工程）
【００２６】
ダル仕上面３２に接着剤が塗布されたコアプレート３５は、乾燥装置に搬送され、ベトルコンベア上で乾燥される。（乾燥工程）
【００２７】
乾燥後、コアプレート３５は、別工程でパンチ４０により打ち抜かれた摩擦材４１を接着剤の塗布されたダル仕上面３２に載置した状態で、加熱及び加圧しながらプレス４２により押圧、接着される。（加熱・加圧による接着工程）これにより、片面に摩擦材が接着された内歯プレート２が完成する。
【００２８】
（第２実施例）
図７は、本発明の第２実施例の両面貼式の湿式多板クラッチの軸方向部分断面図である。基本的な構成は従来例及び前述の図１の構成とほぼ同様である。両面貼式の湿式多板クラッチ６０は、軸方向の両面に摩擦材が接着されたほぼ環状の内歯プレートである、セパレータプレート６２と、軸方向の両面が金属摺動面である外歯プレート、すなわちフリクションプレート６３とが交互に配置されている。セパレータプレート６２はハブ６６に、フリクションプレート６３はクラッチケース４１に、各々スプラインを介して取り付けられていて、クラッチケース６１の開口部側に設けられた止め輪６７によって軸方向の移動が制限されている。
【００２９】
止め輪６７とセパレータプレート６２の最もクラッチケース開口部側のものとの間にはバッキングプレート６４が介在している。このバッキングプレート６４によって、セパレータプレート６２とフリクションプレート６３とが荷重を受けた際の撓みを抑制するとともに、熱容量を増やしている。
【００３０】
一方、クラッチケース６１の閉口部側にはピストン６８が設けられていて、ピストン油室６９へ油圧が供給されることによって作動し、セパレータプレート６２とフリクションプレート６３とに締結荷重を与える。さらに、フリクションプレート６３の最も閉口部側に位置するものとピストン６８との間には板ばね６５が設けられていて、クラッチ締結時の係合ショックを緩和している。
【００３１】
第２実施例において、セパレータプレート６２は両面とも図２（ａ）に示すものと同じ摩擦面を有し、フリクションプレート６３は両面とも図３（ｂ）に示すものと同じ金属摺動面を有する。また、フリクションプレート６３のコアプレートは両面ともダル仕上げ面にするので、両面とも図４（ａ）に示すものと同じである。
【００３２】
図８は、第２実施例の摩擦板の製造工程を示す概略図である。一部を除いて、図６で説明した第１実施例の製造工程と同じである。先ず、２つのダルロール３０で鋼板３３を圧延により引き伸ばすと同時に、ダルロール３０と接触する方の面、すなわち鋼板３３の上下両面にダル処理を施し、ダル仕上面３２を形成する。（圧延・ダル処理工程）
【００３３】
このダル仕上面３２の表面粗さは、Ｒａで０．６〜２．０μｍとなる。次いで、この鋼板３３を所定形状（フリクションプレート用）のコアプレート５０にパンチ３４により打抜く。（打ち抜き工程）
【００３４】
ついで、ダル仕上面３２に接着剤を塗布する工程に進む。２つの接着剤塗布ローラ３７及び３８との間で、接着剤供給ライン３６及び接着剤パン３９より供給された接着剤は、接着剤塗布ローラ３７及び３８によりコアプレート５０の両ダル仕上面３２に塗布される。（接着剤塗布工程）
【００３５】
ダル仕上面３２に接着剤が塗布されたコアプレート５０は、乾燥装置にハンガーを使って搬送され、乾燥される。（乾燥工程）
【００３６】
乾燥後、コアプレート５０は、別工程でパンチ４０により打ち抜かれた摩擦材４１を接着剤の塗布された両ダル仕上面３２に載置した状態で、加熱及び加圧しながらプレス４２により押圧、接着される。（加熱・加圧による接着工程）これにより、両面に摩擦材の接着されたセパレータプレート６２が完成する。
【産業上の利用可能性】
【００３７】
第２実施例では、外歯プレートにフリクションプレート、内歯プレートにセパレータプレートを用いた例を説明したが、これを逆にしたもの、すなわち、内歯プレートにフリクションプレート、外歯プレートにセパレータプレートを用いることも可能である。湿式多板クラッチを用いて説明してきたが、本発明は乾式多板クラッチにも適用できる。更に、ダル仕上方法としては、上述の第１及び第２実施例で説明したダルロールによる圧延の他に、例えば、レーザ光、ショットブラスト、放電、電子ビーム、酸洗などを用いることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明の第１実施例の片面交互貼式の湿式多板クラッチの軸方向部分断面図である。
【図２】摩擦材を接着した内歯プレートの正面図である。（ａ）は摩擦面、（ｂ）は金属摺動面を示している。
【図３】摩擦材を接着した外歯プレートの正面図である。（ａ）は摩擦面、（ｂ）は金属摺動面を示している。
【図４】摩擦材を接着する前の内歯プレートに用いられるコアプレートの正面図である。（ａ）は摩擦面、（ｂ）は金属摺動面を示している。
【図５】摩擦材を接着する前の外歯プレートに用いられるコアプレートの正面図である。（ａ）は摩擦面、（ｂ）は金属摺動面を示している。
【図６】第１実施例の摩擦板の製造工程を示す概略図である。
【図７】本発明の第２実施例の両面貼式の湿式多板クラッチの軸方向部分断面図である。
【図８】第２実施例の摩擦板の製造工程を示す概略図である。
【符号の説明】
【００３９】
２：内歯プレート
３：外歯プレート
１０、６０：多板クラッチ
４１：摩擦材
６２：セパレータプレート
６３：フリクションプレート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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