(57)【要約】【課題】スタータ及びこれに付随する部品等を必要とせず、しかも、ホール素子等のセンサを必要とせずに、回転磁界に対してロータが脱調することを防止できるレシプロエンジン式発電装置を提供する。【解決手段】上死点及び下死点間で往復移動するピストンを有するレシプロエンジン１と、発電機２とをもつ。発電機２は、ステータコイル２０と、レシプロエンジンのピストンの往復移動に伴い回転される永久磁石を搭載するロータ２１とを有し、ロータ２１の回転に伴いステータコイル２０で交流を生成させる。ロータ２１の回転に伴いステータコイル２０において生成される交流波形の位相を比較して位相差を検知する位相差検知手段４０と、位相差検知手段４０により検知されたステータコイル２０の交流波形の位相差に基づいて、ステータコイル２０への給電を制御することにより、ステータコイル２０において生成される回転磁界の速度を制御する回転磁界制御手段４２とを具備する。【選択図】  図３
2005051864.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダボアをもつシリンダブロックと、前記シリンダブロックの前記シリンダボア内に配置され上死点及び下死点間で往復移動するピストンとを有するレシプロエンジンと、
ステータコイルと、前記レシプロエンジンにより連結されて前記ピストンの往復移動に伴い回転される永久磁石を搭載するロータとを有し、前記ロータの回転に伴い前記ステータコイルで交流を生成させる発電機とを具備するレシプロエンジン式発電装置において、
前記ロータの回転に伴い前記ステータコイルにおいて生成される交流波形の位相を比較して位相差を検知する位相差検知手段と、
前記位相差検知手段により検知された前記ステータコイルの交流波形の位相差に基づいて、前記ステータコイルへの給電を制御することにより、前記ステータコイルにおいて生成される回転磁界の速度を制御する回転磁界制御手段とを具備することを特徴とするレシプロエンジン式発電装置。
【請求項２】
請求項１において、前記レシプロエンジンの前記ピストンが上死点に向かうとき、前記回転磁界制御手段は、前記ステータコイルにおいて生成される回転磁界の速度を減速させるように、前記ステータコイルへの給電を制御することを特徴とするレシプロエンジン式発電装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２において、前記レシプロエンジンの前記ピストンが上死点を越えるときまたは上死点を越えたとき、前記回転磁界制御手段は、前記ステータコイルにおいて生成される回転磁界の速度を増速させるように、前記ステータコイルへの給電を制御することを特徴とするレシプロエンジン式発電装置。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のうちのいずれか一項において、前記ステータコイルは３分割されており、第１の三相交流、第２の三相交流、第３の三相交流を生成し、
前記位相差検知手段は、
第１の三相交流に対して位相が異なる第１の異位相交流波形を生成し、第２の三相交流に対して位相が異なる第２の異位相交流波形を生成し、第３の三相交流に対して位相が異なる第３の異位相交流波形を生成する異位相交流波形生成回路と、
第１の三相交流の方形波形と第１の異位相交流波形の方形波との排他的論理和を合成する第１の排他的論理和回路と、
第２の三相交流の方形波形と第２の異位相交流波形の方形波との排他的論理和を合成する第２の排他的論理和回路と、
第３の三相交流の方形波形と第３の異位相交流波形の方形波との排他的論理和を合成する第３の排他的論理和回路と、
前記第１の排他的論理和回路の出力波形と前記第２の排他的論理和回路の出力波形と前記第３の排他的論理和回路の出力波形とを加算することにより、前記ステータコイルで生成され三相交流の位相差を出力する加算回路とを有することを特徴とするレシプロエンジン式発電装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はレシプロエンジンを用いて発電するレシプロエンジン式発電装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、コージェネレーションシステム等においては、レシプロエンジンを用いて発電させるレシプロエンジン式発電装置が使用されている（特許文献１）。レシプロエンジン式発電装置は、ピストンを有するレシプロエンジンと、ステータコイルとロータとを有しロータの回転に伴いステータコイルで交流を生成させる発電機と、レシプロ式エンジンを始動させるスタータとを備えている。発電機のロータは、レシプロエンジンのピストンにクランクシャフトを介して連結されており、レシプロエンジンのピストンと連動する。
【０００３】
レシプロ式エンジンは始動時の負荷がかなり大きいため、レシプロ式エンジンを始動させるためにはスタータが必要とされている。スタータを駆動させてリングギヤを回転させることでレシプロ式エンジンを始動させる。スタータの役割は、レシプロ式エンジンを始動させるのに必要な最低回転速度以上でレシプロ式エンジンを駆動させることである。スタータにより始動されたレシプロ式エンジンの回転速度が安定したら、スタータを停止させると共に電力を取り出すことにしている。スタータは、一般的には、レシプロ式エンジンの始動時のみ使用され、レシプロ式エンジンの回転が安定したら、スタータは停止する。
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−２３８１６７の図１
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記した技術によれば、スタータは、レシプロ式エンジンを始動させるときにおいて、レシプロ式エンジンの回転を安定させるために必要である。しかしながらスタータはこれに付随する部品と共に、コストアップの要因となる。更にその特性上、メンテナンスを必要とする部品にもなっている。
【０００６】
ところでブラシレスＤＣモータを駆動させるためには、当該モータのロータの回転位置に応じてステータコイルに給電する電流を変化させるため、ロータの回転位置情報が必要不可欠とされる。そこでホール素子等のセンサを、ロータの付近に取り付け、当該センサによりロータの回転位置情報を検知している。しかしながらホール素子等のセンサを設けると、配線が複雑となり、更に使用環境温度にも制約を受ける。
【０００７】
そこでホール素子等のセンサを用いることなく、センサレス制御方式で、ブラシレスＤＣモータを制御する技術が開発されつつある。しかしながら負荷としてレシプロエンジンを用いた場合には、センサレス制御方式を用いることはできなかった。その理由としては、レシプロエンジンのピストンが上死点に向かうときには、ピストンに連結されているロータの回転速度が急激且つ瞬間的に低下したり、あるいは、ピストンが上死点を越えたときには、ロータの回転速度が急激且つ瞬間的に増加したりするため、ピストンの上死点の前後でロータの回転位置の情報が瞬間的に大きく変化する。このため、ステータコイルで生成される回転磁界の速度とロータの速度とが必ずしも充分に対応せず、回転磁界に対してロータが脱調してしまうおそれがあるためである。
【０００８】
本発明は上記した実情に鑑みてなされたものであり、レシプロエンジンを始動させるためのスタータ及びこれに付随する部品等を必要とせず、しかも、ホール素子等のセンサを必要とせずに、回転磁界に対してロータが脱調することを防止できるレシプロエンジン式発電装置を提供することを課題とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明に係るレシプロエンジン式発電装置は、シリンダボアをもつシリンダブロックと、シリンダブロックのシリンダボア内に配置され上死点及び下死点間で往復移動するピストンとを有するレシプロエンジンと、
ステータコイルと、レシプロエンジンにより連結されてピストンの往復移動に伴い回転される永久磁石を搭載するロータとを有し、ロータの回転に伴いステータコイルで交流を生成させる発電機とを具備するレシプロエンジン式発電装置において、
ロータの回転に伴いステータコイルにおいて生成される交流波形の位相を比較して位相差を検知する位相差検知手段と、
位相差検知手段により検知されたステータコイルの交流波形の位相差に基づいて、ステータコイルへの給電を制御することにより、ステータコイルにおいて生成される回転磁界の速度を制御する回転磁界制御手段とを具備することを特徴とするものである。
【００１０】
レシプロエンジンの始動時の負荷は大きいため、レシプロエンジンは自身では始動が困難である。そこでレシプロエンジンを始動させるとき、発電機のステータコイルに給電して回転磁界を生成させ、ロータを回転させる。レシプロエンジンのピストンはロータと機械的に連結されている。このためロータの回転に伴いピストンが往復移動し、レシプロエンジンが始動する。即ち、発電機はスタータとして機能することができる。
【００１１】
レシプロエンジンの駆動が安定すると、ステータコイルへの給電を停止し、そして、永久磁石を搭載するロータの回転に伴いステータコイルで発電された交流を取りだす。この場合、永久磁石を搭載するロータ及びステータコイルは、発電機として機能する。位相差検知手段は、ロータの回転によりステータコイルにおいて生成される交流波形の位相を比較し、ステータコイルにおける交流波形の位相差を検知する。これによりロータの現在位置が検知される。回転磁界制御手段は、位相差検知手段により検知されたステータコイルにおける交流波形の位相差に基づいて、つまり、ロータの現在位置に基づいて、ステータコイルへの給電（周波数等）を制御する。これによりステータコイルにおいて生じる回転磁界の速度が制御され、回転磁界とロータとの脱調が抑制される。
【００１２】
【発明の実施の形態】
レシプロエンジンのピストンと発電機のロータとは機械的に連結されているため、ピストンの位相とロータの位相と基本的には対応する。レシプロエンジンによれば、ピストンが上死点に向かうとき、レシプロエンジンの燃焼室のガスを圧縮させる必要があるため、ピストンに作用する負荷が急激に大きくなり、ピストンの位相、つまりロータの位相が、ステータコイルにおいて生成される回転磁界の位相に対して遅れる傾向がある。そこで、レシプロエンジンのピストンが上死点に向かうとき、回転磁界制御手段は、ステータコイルにおいて生成される回転磁界の速度を減速させるように、ステータコイルへの給電（例えば周波数）を制御する形態を採用することができる。これによりステータコイルにおいて生成される回転磁界の位相とロータの位相とを対応させることができ、回転磁界とロータとの脱調が抑えられる。
【００１３】
また、レシプロエンジンのピストンが上死点を越えるときまたは上死点を越えたとき、ピストンは燃焼室の燃焼圧力で加圧されるため、ピストンに作用する負荷が急激に低下し、この結果、ステータコイルにおいて生成される回転磁界の位相に対してロータの位相が速くなる傾向がある。そこで、レシプロエンジンのピストンが上死点を越えるとき、回転磁界制御手段は、ステータコイルにおいて生成される回転磁界の速度を増速させるように、ステータコイルへの給電（例えば周波数）を制御する形態を採用することができる。これによりピストンの位相とロータの位相とを対応させることができ、回転磁界とロータとの脱調が抑えられる。
【００１４】
ステータコイルは３分割されており、第１の三相交流、第２の三相交流、第３の三相交流を生成する形態を採用することができる。
【００１５】
本発明の好ましい形態によれば、位相差検知手段は、（１）第１の三相交流に対して位相が異なる第１の異位相交流波形を生成し、第２の三相交流に対して位相が異なる第２の異位相交流波形を生成し、第３の三相交流に対して位相が異なる第３の異位相交流波形を生成する異位相交流波形生成回路と、（２）第１の三相交流の方形波形と第１の異位相交流波形の方形波との排他的論理和を合成する第１の排他的論理和回路と、（３）第２の三相交流の方形波形と第２の異位相交流波形の方形波との排他的論理和を合成する第２の排他的論理和回路と、（４）第３の三相交流の方形波形と第３の異位相交流波形の方形波との排他的論理和を合成する第３の排他的論理和回路と、（５）第１の排他的論理和回路の出力波形と第２の排他的論理和回路の出力波形と第３の排他的論理和回路の出力波形とを加算することにより、ステータコイルにおける三相交流の位相差を出力する加算回路とを有する形態を採用することができる。
【００１６】
【実施例】
以下、本発明の実施例について図面を参照して具体的に説明する。図１に示すように、レシプロエンジン１は、シリンダボア１０をもつシリンダブロック１２と、シリンダブロック１２のシリンダボア１０内に往復移動可能に配置されたピストン１３と、ジャーナル１４ｃをもつクランクシャフト１４と、点火プラグ１５とを有する。ピストン１３は、これの上死点及び下死点間で往復移動する。シリンダボア１０においてピストン１３の上方が燃焼室１１とされる。クランクシャフト１４の回転はピストン１３の直進往復移動に変換されるため、クランクシャフト１４は回転運動をピストン１３の直進往復運動に変換する変換機構として機能することができる。レシプロエンジン１は都市ガス等の燃料ガスで駆動する方式でも、ガソリンや軽油等の液体燃料で駆動する方式でも良い。図１（Ａ）はピストン１３の上死点の状態を示す。図１（Ｃ）はピストン１３の下死点の状態を示す。図１（Ｂ）はピストン１３の上死点と下死点との間の状態を示す。
【００１７】
図３に示すように、発電機２はブラシレスモータ（ＤＣモータ）で構成されており、回転磁界を生成させるように、均等間隔を隔てて分散配置された３個のステータコイル２０と、ロータ２１とを有する。３個のステータコイル２０は巻数は同一である。ロータ２１は永久磁石２１ｃ（例えば極数１６）を有する。ロータ２１はレシプロエンジン１のクランクシャフト１４に連結されている。この場合、図示はしないものの、ロータ２１はクランクシャフト１４と同軸的配置とされているが、これに限定されるものではない。なお、ロータ２１の１回転は、レシプロエンジン１のピストン１３の１往復とされている。
【００１８】
図２に示すように、電力回生機能を有するインバータ３が設けられている。インバータ３は、第１変換機３１と、第２変換機３２と、第１変換機３１及び第２変換機３２に共用される平滑用のコンデンサ３３とを具備する。第１変換機３１は複数のスイッチング素子３４（例えばＩＧＢＴ）を有する。第２変換機３２は複数のスイッチング素子３５（例えばＩＧＢＴ）を有する。
【００１９】
停止しているレシプロエンジン１を始動させるときには、商用電源である電源５（実効値１００ボルト）から供給された交流は第１変換機３１により整流化されて直流とされ、更にコンデンサ３３によりリプルが抑制される。このように第１変換機３１により整流された直流は、第２変換機３２により、目標周波数をもつ交流に変換され、発電機２のステータコイル２０に給電され、ステータコイル２０において回転磁界が生成され、これにより永久磁石２１ｃを搭載するロータ２１は回転する。従って、第１変換機３１及び第２変換機３２をもつインバータ３は、レシプロエンジン１の始動時に、発電機２のステータコイル２０に給電して回転磁界を生成させてロータ２１を始動させて回転させるロータ回転手段として機能することができる。
【００２０】
図３に示すように、制御部４は、位相差検知回路４０と、ゲートパルス生成回路４２とを有する。位相差検知回路４０は、ロータ２１の回転によりステータコイル２０において生成される交流波形の位相を比較して、当該交流波形の位相差を検知する位相差検知手段として機能することができる。ゲートパルス生成回路４２は、位相差検知回路４０からの信号Ｓ１（ロータ２１の現在位置に相当）に基づいて、スイッチング素子３５を作動させるゲートパルスＳ２を生成する。ゲートパルスＳ２は、第２変換機３２のスイッチング素子３５（例えばＩＧＢＴ）のゲートに入力され、スイッチング素子３５をターンオンさせる。
【００２１】
ところで、レシプロエンジン１によれば、ピストン１３の始動に要するトルクが大きいため、レシプロエンジン１の燃焼室１１の燃焼圧力だけではピストン１３を始動させることが困難である。そこでレシプロエンジン１を始動させるときには、前述したように電源５、インバータ３（第１変換機３１、平滑用のコンデンサ３３、第２変換機３２）を介して、ステータコイル２０に三相交流が給電され、ステータコイル２０において回転磁界が生成する。ロータ２１は永久磁石２１ｃをもつため、ステータコイル２０で生成された回転磁界に追従して、ロータ２１はステータコイル２０の回りを回転する。このように発電機２のロータ２１が回転すると、ロータ２１に機械的に連結されているクランクシャフト１４を介してピストン１３が往復移動を開始する。結果として、レシプロエンジン１のピストン１３がこれの上死点及び下死点間において往復移動する。即ち、発電機２は、レシプロエンジン１を始動させるためのスタータとして作用する。
【００２２】
上記したようにステータコイル２０において回転磁界が生成すると、停止していたロータ２１が回転し始め、ロータ２１に機械的に連結されているピストン１３が駆動を開始し、レシプロエンジン１が駆動を開始することになる。このようにレシプロエンジン１が駆動してその駆動が安定化すれば、発電機２はスタータとして役割を終えるため、ステータコイル２０への給電は停止される。
【００２３】
レシプロエンジン１が駆動してその駆動が安定化すれば、発電機２で生成された電力を取り出す。ここで、永久磁石２１ｃを搭載するロータ２１がピストン１３により駆動されてステータコイル２０間で回転するため、フレミングの右手の法則に基づいて、ステータコイル２０において三相交流が生成されて発電が行われる。発電された三相交流は、インバータ３の第２変換機３２で直流化され、更に、コンデンサ３３によりリプルが抑えられる。このように第２変換機３２で直流化された後、第１変換機３１で、所定の周波数をもつ交流に変換され、電源５の補助または電源５の代わりとして使用される。このようにして発電機２において発電が行われる。
【００２４】
図４はレシプロエンジン１の始動過程を示す。レシプロエンジン１の回転数を特性線Ｘ１として示す。発電機２の回転数を特性線Ｘ２として示す。時刻ｔ１では、レシプロエンジン１及び発電機２は停止している。図４に示すように、発電機２が上記したようにスタータとして駆動すると、レシプロエンジン１の回転数を次第に増加させ、目標回転数（例えばアイドル回転数）とする（時期Ａ）。レシプロエンジン１が点火されると、発電機２のスタータとして役割が終えるため、発電機２に給電する電流を低下させて０とする（時期Ｂ）。しばらく経過すれば、レシプロエンジン１の回転は更に安定する（時期Ｃ）。その後、レシプロエンジン１の回転速度を一定域に維持しつつ、発電機２で生成された電力を取り出す（時期Ｄ）。なお、発電機２で生成された電力を取り出すときには、レシプロエンジン１の回転速度は一定域（１２００〜２０００ｒｐｍの一定域）に維持される。
【００２５】
さて、発電機２をレシプロエンジン１のスタータとして機能させるとき、ステータコイル２０に対してロータ２１がどの回転位置に存在するか必ずしも明確ではない。この場合、ステータコイル２０で生成された回転磁界によりロータ２１を効率よく且つ良好に回転させるには不利である。そこで従来技術によれば、レシプロエンジン１を始動させるときには、ロータ２１の回転位置を検知するホール素子等のセンサを設け、センサからの信号に基づいてロータ２１の回転位置を検知することにしている。
【００２６】
しかしなから本実施例によれば、ホール素子等のセンサを廃止するセンサレス方式を実現させている。即ち、発電機２をレシプロエンジン１のスタータとして機能させ、レシプロエンジン１を始動させるときには、制御部４は、まずステータコイル２０に所定時間給電してステータコイル２０において回転磁界を任意に生成させ、ステータコイル２０の周囲でロータ２１を回転させ、その後、ステータコイル２０への給電を停止し、ロータ２１を慣性力で回転させる。
【００２７】
このように永久磁石２１ｃを搭載するロータ２１が慣性力で回転するとき、フレミングの右手の法則に基づいて、３つのステータコイル２０に誘導起電力がそれぞれ生じる。このため、レシプロエンジン１を始動させるときには、制御部４の位相差検知回路４０は、ステータコイル２０における三相の交流波形の位相を比較してその位相差を検知する。位相差検知回路４０により検知されたステータコイル２０における交流波形の位相差に基づいて、ステータコイル２０に対するロータ２１の現在位置を検知することができる。このようにステータコイル２０に対するロータ２１の現在位置を検知するときには、制御部４は、ステータコイル２０への給電を停止している。
【００２８】
上記のようにレシプロエンジン１を起動させるとき、ホール素子等のセンサを用いることなく、ロータ２１の現在位置が検知されたら、制御部４は、ステータコイル２０に対するロータ２１の現在位置に合わせて、第１変換機３１のスイッチング素子３４、第２変換機３２のスイッチング素子３５をターンオン、ターンオフさせれば、レシプロエンジン１のピストン１３が上死点の前後で速度が瞬間的に変化するようなときであっても、ステータコイル２０で生成される回転磁界の速度とロータ２１の速度とを良好に対応させることができ、回転磁界に対してロータ２１が脱調することを防止することができ、これによりレシプロエンジン１を良好に起動させることができる。
【００２９】
更に、発電機２で生成された電力を良好に取り出すときにおいて、レシプロエンジン１のピストン１３が上死点の前後でロータ２１の速度が瞬間的に変化するようなときであっても、制御部４は、そのロータ２１の現在位置に合わせて第１変換機３１のスイッチング素子３４、第２変換機３２のスイッチング素子３５をターンオン、ターンオフさせれば、発電機２で生成された電力を良好に取り出すことができる。
【００３０】
以下、制御部４の位相差検知回路４０について図５及び図６を参照して説明を加える。図５に示すように、Ｒ、Ｓ、Ｔはステータコイル２０で生成された三相交流を構成する３つの正弦波である。位相差検知回路４０は、ステータコイル２０で生成された第１の三相交流（Ｒ）に対して位相が９０度異なる（遅れた）第１の異位相交流波形（Ｒ−９０）を生成する第１の９０度位相回路１１０と、第２の三相交流（Ｓ）に対して位相が９０度異なる（遅れた）第２の異位相交流波形（Ｓ−９０）を生成する第２の９０度位相回路１２０と、第３の三相交流（Ｔ）に対して位相が９０度異なる（遅れた）第３の異位相交流波形（Ｔ−９０）を生成する第３の９０度位相回路１３０とを備えている。９０度位相回路１１０，１２０，１３０は減算回路で構成されており、異位相交流波形生成回路を形成する。
【００３１】
図５に示すように、正弦波（Ｒ）と９０度位相の遅れた正弦波（Ｒ−９０）を得る第１の９０度位相回路１１０は、正弦波（Ｓ）と正弦波（Ｔ）の波形をそのまま減算して、正弦波（Ｒ）に対して９０度位相の遅れた正弦波（Ｒ−９０）を出力する。正弦波（Ｓ）に対して９０度位相の遅れた正弦波（Ｓ−９０）を得る第２の９０度位相回路１２０は、正弦波（Ｔ）と正弦波（Ｒ）の波形をそのまま減算して、正弦波（Ｓ）に対して９０度位相の遅れた正弦波（Ｓ−９０）を出力する。正弦波（Ｔ）に対して９０度位相の遅れた正弦波（Ｔ−９０）を得る第２の９０度位相回路１３０は、正弦波（Ｒ）と正弦波（Ｓ）の波形をそのまま減算して、正弦波（Ｔ）に対して９０度位相の遅れた正弦波（Ｔ−９０）を出力する。
【００３２】
図５に示すｒ、ｓ、ｔは、ステータコイル２０において生成されそれぞれ比較すべき三相交流を構成する正弦波である。
【００３３】
図６に示すように、位相差検知回路４０によれば、正弦波（Ｒ−９０）（Ｓ−９０）（Ｔ−９０）をそれぞれコンバータ４０１，４０２，４０３によって方形波に整形する。方形波Ａは正弦波（Ｒ−９０）の方形波を示す。方形波Ｂは正弦波（Ｓ−９０）の方形波を示す。方形波Ｃは正弦波（Ｔ−９０）の方形波を示す。また、図５に示すように、比較すべき正弦波ｒ、ｓ、ｔをそれぞれコンバータ２０１，２０２，２０３によって方形波に整形する。方形波Ｄは正弦波ｒの方形波を示す。方形波Ｅは正弦波ｓの方形波を示す。方形波Ｆは正弦波ｔの方形波を示す。
【００３４】
図６に示すように、位相差検知回路４０は、第１の排他的論理和回路（ＥＸＯＲ）４４０と、第２の排他的論理和回路（ＥＸＯＲ）４５０と、第３の排他的論理和回路（ＥＸＯＲ）４６０と、加算回路４７０とをもつ。上記した排他的論理和回路４４０，４５０，４６０によれば、入力信号が不一致のときのみＨｉｇｈ信号が出力され、入力信号が一致のときにはＬｏｗ信号が出力される。そして位相差検知回路４０によれば、図６に示すように、方形波Ａ及び方形波Ｄを第１の排他的論理和回路（ＥＸＯＲ）４４０へ入力する。方形波Ｂ及び方形波Ｅを第２の排他的論理和回路４５０へ入力する。方形波Ｃ及び方形波Ｆを第３の排他的論理和回路４６０へ入力する。
【００３５】
これにより排他的論理和回路４４０から方形波Ｇ（方形波Ａ及び方形波Ｄの不一致を意味する）が出力される。排他的論理和回路４５０から方形波Ｈ（方形波Ｂ及び方形波Ｅの不一致を意味する）が出力される、排他的論理和回路４６０から方形波Ｉ（方形波Ｃ及び方形波Ｆの不一致を意味する）が出力される。これらの出力された方形波Ｇ、Ｈ、Ｉを加算回路４７０へ入力し、アナログ的に加算すると、方形波Ｊが出力される。方形波Ｊにより、ステータコイル２０で生成された三相交流における位相差が検知される。
【００３６】
本実施例に係る位相比較検知回路４０によれば、排他的論理和回路４４０，４５０，４６０で合成された波形の演算処理によって、ステータコイル２０で生成された三相電流の位相差を検出するので、ローパスフィルタの遮断周波数を従来方式に比べてかなり高く設定することができ、高速な応答が可能である。このように位相比較検知回路４０によれば、高速な応答が可能であるため、ピストン１３の上死点前後におけるロータ２１の速度の瞬間的変化に対処することができる。
【００３７】
図７は、レシプロエンジン１のピストン１３が上死点に向かうときを示す。レシプロエンジン１のピストン１３がこれの上死点に向かうとき、シリンダボア１０の燃焼室１１のガスを圧縮させるため、ピストン１３に作用する負荷が急激に大きくなり、ピストン１３の位相つまりロータ２１の位相が、ステータコイル２０で生成される回転磁界の位相に対して瞬間的に遅れる傾向がある。そこで本実施例によれば、レシプロエンジン１のピストン１３が上死点に向かうとき、ステータコイル２０における回転磁界の速度を減速させるように、ゲートパルス生成回路４２は、インバータ３の第２変換機３２のスイッチング素子３５のゲートに入力させるゲートパルス信号Ｓ２のタイミングを制御し、ステータコイル２０に給電する電流の周波数を低くするように調整する。
【００３８】
このようにレシプロエンジン１のピストン１３が上死点に向かうときステータコイル２０における回転磁界の速度を減速させれば、ピストン１３の位相つまりロータ２１の位相を回転磁界の位相に対応させることができ、回転磁界からロータ２１が脱調することを防止することができる。この結果、レシプロエンジン１がロータ２１の回転速度を急激且つ瞬間的に変動する上死点領域をもつにもかかわらず、レシプロエンジン１を良好に始動させることができる。ゲートパルス生成回路４２は、ステータコイル２０に給電する電流の周波数を制御することにより、ステータコイル２０において生成する回転磁界の速度を制御する回転磁界制御手段として機能することができる。
【００３９】
図８は、レシプロエンジン１のピストン１３が上死点を越えるときまたは越えたときを示す。レシプロエンジン１のピストン１３が上死点を越えるときまたは越えたとき、シリンダボア１０の燃焼室１１の燃焼圧でピストン１３が加圧されるため、ピストン１３の位相つまりロータ２１の位相が、ステータコイル２０における回転磁界の位相に対して瞬間的に速くなる傾向がある。そこで本実施例によれば、レシプロエンジン１のピストン１３が上死点を越えるときまた越えたとき、ゲートパルス生成回路４２は、ステータコイル２０において生成される回転磁界の速度を増速させるように、インバータ３の第２変換機３２のスイッチング素子３５のゲートに入力させるゲートパルス信号Ｓ２のタイミングを制御し、ステータコイル２０に給電する周波数を高くするように調整する。これによりロータ２１の速度とステータコイル２０における回転磁界の速度とを対応させることができ、ひいては、ロータ２１の位相とステータコイル２０における回転磁界の位相とを対応させることができ、回転磁界からロータ２１が脱調することを防止することができる。この結果、レシプロエンジン１がロータ２１の回転速度を急激且つ瞬間的に変動する上死点領域をもつにもかかわらず、レシプロエンジン１を良好に始動させることができる。
【００４０】
上記したように、ピストン１３の上死点の前後では、ロータ２１の回転速度が急激且つ瞬間的に変動するにもかかわらず、回転磁界に対するロータ２１の脱調が生じないのは、ロータ２１の回転に伴いステータコイル２０において生成される各交流波形の位相差を位相差検知回路４０が検知してロータ２１の現在位置を高速で検知できるためである。
【００４１】
上記した実施例によれば、スイッチング素子３４、スイッチング素子３５はＩＧＢＴを用いて形成されているが、サイリスタとしても良い。その他、本発明は上記し且つ図面に示した実施例のみに限定されるものではなく、適宜変更して実施できるものである。
【００４２】
【発明の効果】
本発明によれば、レシプロエンジンを始動させるためのスタータ及びこれに付随する部品等を必要とせず、しかも、ロータの速度の瞬間的変化に対処することができるため、ホール素子等のセンサを必要とせずに、回転磁界に対してロータが脱調することを防止できるレシプロエンジン式発電装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】レシプロエンジンを模式的に示す断面図である。
【図２】レシプロエンジン式発電装置のシステムを模式的に示すシステム図である。
【図３】レシプロエンジン式発電装置のシステムの要部を模式的に示すシステム図である。
【図４】レシプロエンジン式発電装置の始動状況を示すグラフである。
【図５】位相差検知回路を示す図である。
【図６】位相差検知回路における排他的論理和を示す図である。
【図７】レシプロエンジンのピストンが上死点に向かうときを示す構成図である。
【図８】レシプロエンジンのピストンが上死点を越えるときを示す構成図である。
【符号の説明】
１はレシプロエンジン、１０はシリンダボア、１３はピストン、２は発電機、２０はステータコイル、２１はロータ、３はインバータ、３１は第１変換機、３２は第２変換機、３４，３５はスイッチング素子、４は制御部、４０は位相差検知回路（位相差検知手段）、４２はゲートパルス生成回路（回転磁界制御手段）を示す。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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