(57)【要約】【課題】  道路工事に関する情報を表示する情報表示部を昇降可能に備えた道路工事表示装置を軽量化する。【解決手段】  情報表示部１０を基体２に昇降可能に支持させる。基体２に回転可能に支持された巻き掛け体２１に巻き掛け媒介節２２を巻き掛け、この巻き掛け媒介節２２の一端側を情報表示部１０に連係するとともに他端側に錘２３を吊り下げ、情報表示部１０を上方に付勢させる。情報表示部１０の重量が錘２３の重量によって相殺されるので、情報表示部１０をその実際の重量より遙かに小さな力で手動により昇降することができ、従来必要であった情報表示部を駆動する動力装置および当該動力装置を駆動するための駆動源が不要になる。【選択図】    図１０
2005200998.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
基体と、この基体に昇降可能に支持された、道路工事に関する情報を表示する情報表示部と、前記基体に回転可能に支持された巻き掛け体と、この巻き掛け体に巻き掛けられるとともに一端側を前記情報表示部に連係された巻き掛け媒介節と、この巻き掛け媒介節の他端側に吊り下げられ、前記情報表示部を上方に付勢する錘とを有してなる道路工事表示装置。
【請求項２】
前記基体は、前記情報表示部を昇降可能に支持する左右一対の支柱を有している請求項１記載の道路工事表示装置。
【請求項３】
前記錘は前記支柱内に収容されており、該支柱内おいて昇降可能になっている請求項１または２記載の道路工事表示装置。
【請求項４】
前記基体の左右に、それぞれ上下方向に間隔を置いて設けられた複数のロック穴と、前記情報表示部に回動可能に支持されたロックレバーと、このレバーに連係され、該レバーの回動とともに軸方向に移動する左右一対のロックロッドとを有してなり、前記情報表示部が前記ロック穴のうちの任意の左右１組に対応する昇降位置にある状態において前記ロックレバーが所定範囲まで回動されると、前記ロックロッドの先端部が前記任意の左右１組のロック穴に侵入し、その昇降位置に前記情報表示部がロックされる一方、前記ロックレバーが前記所定範囲外に回動されると、前記ロックロッドの先端部が前記ロック穴から離脱し、前記情報表示部が昇降可能な状態となるようになっている請求項１，２または３記載の道路工事表示装置。
【請求項５】
前記ロックレバーの近傍において前記情報表示部に取り付けられた、前記情報表示部を手動で昇降させるための昇降用把手を有する請求項４記載の道路工事表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は道路工事に関する情報を表示する道路工事表示装置に係り、特に情報表示部を昇降可能であって、トラック等の車両に搭載される可搬型として好適な道路工事表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、この種の表示装置は、道路工事の内容、道路工事に伴う注意や規制、工事実施事業者等の道路工事に関する情報を通行車両等に知らせるために用いられている。そして、工事現場の移動に伴って設置場所を移動する必要があるため、多くの場合、トラック等の車両の荷台に搭載して使用されている。このため、車両の走行時（運搬時）は、高さ制限を遵守するとともに風圧を減少する等の目的で、情報表示部分を下降させる一方、車両を停止しての使用時は、情報表示部分を上昇して視認性を高めることが要請される。また、より視認性を高めるため、およびより多くの情報を表示できるようにするため等の要請から、情報表示部分はある程度の大きさを必要とされるとともに、電光板、照明看板、点滅発光装置等の各種機器を取り付けられることになるため、一般に情報表示部分はある程度重くなることは避けられない。
【０００３】
このため、従来は多くの場合、情報表示部の昇降を電動モータ、油圧機器、空圧機器等の動力で行っていた（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００１−１０９４１６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このため、道路工事表示装置全体が非常に大重量になるという問題があった。また、これに伴い、道路工事表示装置を搭載するトラック等の車両も、最大積載量の大きなものを使用しなければならないという問題もあった。
【０００５】
本発明は、このような従来の事情に鑑みてなされたもので、本発明の目的は、軽量化することができる道路工事表示装置を提供することにある。
【０００６】
本発明のさらに他の目的は、以下の説明から明らかになろう。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明による道路工事表示装置は、基体と、この基体に昇降可能に支持された、道路工事に関する情報を表示する情報表示部と、前記基体に回転可能に支持された巻き掛け体と、この巻き掛け体に巻き掛けられるとともに一端側を前記情報表示部に連係された巻き掛け媒介節と、この巻き掛け媒介節の他端側に吊り下げられ、前記情報表示部を上方に付勢する錘とを有してなるものである。
【０００８】
本発明の道路工事表示装置においては、情報表示部の重量が錘の重量によって相殺されるので、錘の重量を適切に設定することにより、情報表示部をその実際の重量より遙かに小さな力で手動により昇降することができる。したがって、情報表示部を駆動する動力装置および動力装置を駆動するための電源等の駆動源が不要になるので、装置を軽量化することができる。また、これに伴い、道路工事表示装置を搭載する車両として最大積載量の小さいものを使用することが可能になる。
【発明の効果】
【０００９】
道路工事表示装置を軽量化することができる。また、これに伴い、道路工事表示装置を搭載するトラック等の車両も、最大積載量の小さいものを使用することができるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明を図面に示す実施例に基づいて説明する。
【実施例】
【００１１】
図１〜２０は本発明の一実施例を示している。このうち図１は、本実施例における道路工事表示装置１の基体２を単独で示している。この基体２は、架台部３と、この架台部３に立設された左右１対の支柱４と、支柱４の上端部間に渡された梁５とを有してなる。前記架台部３には、作業者がその上に立って作業行うことができる作業床６が設けられている。また、この作業床６の一部には、後述する情報表示部１０の照明箱１１，１２，１３、電光板１４および矢印等電光部１５等に電源を供給するための発電機（図示せず）を設置することができるようになっている。前記左右の支柱４は、主として、互いに隣接して結合されて立設された横断面四角形状の角パイプ材７と溝型材８とによって構成されている。前記左右の支柱４には、図４，１３〜１６に示されるように、上下方向に適当な間隔で複数のロック穴９が内側に向けて設けられている。
【００１２】
図２は、本実施例における情報表示部１０を単独で示している。この情報表示部１０には、第一、第二および第三段の内部照明式照明箱１１，１２，１３が上下方向に並べて取り付けられており、これらの照明箱１１，１２，１３内には照明装置（図示せず）が内蔵されている。第一段の照明箱１１の前面に設けられた透光性の表示面１１ａには工事請負者名、第二段の照明箱１２の前面に設けられた透光性の表示面１２ａには企業名（工事実施事業者名）およびそのマーク、第三段の照明箱１３の前面に設けられた透光性の表示面１３ａには現場識別番号が表示されるようになっている。第一段の照明箱１１と第二段の照明箱１２との間には、電光板１４が取り付けられており、この電光板１４は多数の画素を有し、これらの画素により任意の文字、記号および図形等を表示できるようになっている。
【００１３】
情報表示部１０の最上方には、適当数のランプ１５ａを有してなる、矢印およびシェブロン等の記号または図形を表示するための矢印等電光表示部１５が設けられている。図１９および２０は、矢印等電光表示部１５の動作例を示しており（点灯状態のランプ１５ａには格子模様を施してある）、図１９は左向きの矢印を表示した状態、図２０は左向きのシェブロンを表示した状態を示している。
【００１４】
前記情報表示部１０の左右両側部には、サイドカバー１６が取り付けられており、これらのサイドカバー１６には注意を喚起するためにトラ模様が施されているとともに、それぞれ適当数の点滅ランプ１７が上下方向に並べて配置されている。また、前記情報表示部１０の左右両側部には、サイドカバー１６の背後に位置するようにして上下方向に延びる溝型材１８が設けられている。前記情報表示部１０の背面部下端部付近には、図４および１６（図４の一部拡大図）に示されるように、丸パイプからなる棒状の昇降用把手１９が横方向に取り付けられている。
【００１５】
図３〜７は、本実施例の道路工事表示装置１全体を示しており、基体２には情報表示部１０が昇降可能に支持されている。ここで、図９（図７の平面図の一部を拡大した図）によく示されるように、支柱４の溝型材８内に情報表示部１０の溝型材１８が嵌合された状態となっている。情報表示部１０と基体２との間には情報表示部１０の昇降を円滑にするとともに、昇降時の情報表示部１０の振れを抑制するために複数のガイドローラ２０が介装されている（その１つは図９に示されている）。図１および１０に示されるように左右の支柱４を構成する角パイプ材７の上端部付近には、スプロケット２１（本実施例における巻き掛け体）がそれぞれ水平方向に延びる回転軸を中心として回転可能に支持されている。なお、図１０は右側のみを示しているが、左側の支柱４にもスプロケット２１が回動可能に支持されている。前記スプロケット２１にはチェーン２２（本実施例における巻き掛け媒介節）が巻き掛けられており、このチェーン２２の一端部は情報表示部１０の左右下端部付近にそれぞれ取り付けられている。前記チェーン２２の他端部には、横断面四角形の角柱状の錘２３が左右の支柱４を構成する角パイプ材７内に昇降可能に収容された状態で吊り下げられており、この錘２３は情報表示部１０を上方に付勢している。なお、左右の錘２３の合計重量は情報表示部１０の重量より適当量小さくされている。
【００１６】
前記情報表示部１０の背面側には、図１１〜１４に示されるロック装置２４のレバー支持板２５が固定されている。このレバー支持板２５には、ロックレバー２６が上下方向に延びる回転軸２７を中心として回転可能に支持されている。このロックレバー２６の先端側は図４，１３，１４，１６等に示されるように情報表示部１０の背後に突出している。このロックレバー２６の基端側には、それぞれ回転軸２７から偏心した位置において左右一対のロックロッド２８の基端部が回転可能に支持されている。各ロックロッド２８は、図１３〜１５に示されるように、情報表示部１０の溝型材１８に設けられたガイド穴３２を軸方向に移動可能に貫通している。そして、ロックレバー２６が回転されると、図１３，１４に示されるように左右のロックロッド２８が軸方向に移動（伸縮）するようになっている。なお、ロックロッド２８とロックレバー２６との結合点はロックレバー２６の回転軸２７を中心として回転運動を行うので、厳密に言えば、ロックロッド２８は多少軸方向以外にも動く。
【００１７】
次に、本実施例の作動を説明する。この道路工事表示装置１は車両に搭載しない状態でも使用することができるが、工事現場の移動に伴って設置場所を移動する必要があるため、多くの場合、トラック等の車両の荷台に搭載して使用される。図８はこの道路工事表示装置１をトラック２９の荷台に積載した状態を示している。そして、道路工事表示装置１を実際に使用する際は、車両２９を停止して図３〜６，８に示されるように情報表示部１０の高さを高くして視認性を高めることが必要であるが、車両２９の走行時（運搬時）は、高さ制限を遵守するとともに風圧を減少する等のため、図１７，１８のように情報表示部１０を下降させる必要がある。
【００１８】
ここにおいて、この道路工事表示装置１においては、情報表示部１０の重量が錘２３の重量によって相殺されるので、錘２３の重量を適切に設定することにより、情報表示部１０をその実際の重量より遙かに小さな力で手動により昇降することができる（具体的に情報表示部１０を手動で昇降する作業は、作業者が作業床６に乗って把手１９をつかんで行うことができる）。したがって、この道路工事表示装置１では、情報表示部１０を駆動する動力装置および動力装置を駆動するための電源等の駆動源が不要になるので、道路工事表示装置１を軽量化することができる。また、これに伴い、道路工事表示装置１を搭載する車両も、最大積載量の小さいものを使用することが可能になる。
【００１９】
また、本実施例では、錘２３は支柱４内に収容されており、該支柱４内おいて昇降するようになっているので、装置を小型化できるとともに、錘２３が外部に露出せず、安全である。
【００２０】
また、本実施例では、情報表示部１０が任意の左右１組のロック穴９に対応する昇降位置にある状態において、ロックレバー２６を図１３のように反時計方向に所定範囲まで回動させると、ロックロッド２８の先端部が前記任意の左右１組のロック穴９に侵入し、その昇降位置に情報表示部１０がロックされる一方、この状態から図１４のようにロックレバー２６を反対方向に回動し、前記所定範囲外とすると、図１５（図１４の一部を拡大した図）によく示されるように、ロックロッド２８の先端部がロック穴９から離脱し、情報表示部１０が昇降可能な状態となる。これにより、基体２に対し情報表示部１０を、ロック穴９の設置間隔に対応する複数の昇降位置のうちの任意の位置において固定することが可能になる。
【００２１】
また、本実施例では、ロックレバー２６の近傍に棒状の昇降用把手１９が横方向に設けられているので、片方の手で昇降用把手１９を掴んで情報表示部１０を一定位置に保持しながらロックレバー２６を操作して、情報表示部１０のロックおよびロック解除を行うことができる。
【００２２】
さらに、図１７は情報表示部１０を下限位置まで下降した状態を示しているが、この状態においても、情報表示部１０の最下部と基体２との間にはなお若干の間隙３０が残るようになっている。これにより、作業者が足を情報表示部１０の直下に位置させたまま、情報表示部１０を下降させても、情報表示部１０が足の上に落下し、足を損傷することがなく、安全である。
【００２３】
なお、前記実施例では、スプロケット２１およびチェーン２２を使用しているが、チェーン２２に代えてロープ、ベルト等の他の種の巻き掛け媒介節、スプロケット２１に代えてプーリー等の他の種の巻き掛け体を使用することもできることは言うまでもない。
【００２４】
また、本発明の道路工事表示装置は、車両に搭載しないでも使用できるものである。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
以上のように本発明による道路工事表示装置は、道路工事に関する情報を表示する道路工事表示装置として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明による道路工事表示装置の一実施例における基体を単独で示す斜視図である。
【図２】前記実施例における情報表示部を単独で示す斜視図である。
【図３】前記実施例における道路工事表示装置全体を斜め前方側から見て示す斜視図である。
【図４】前記実施例における道路工事表示装置全体を斜め後方側から見て示す斜視図である。
【図５】前記実施例における道路工事表示装置全体を示す正面図である。
【図６】前記実施例における道路工事表示装置全体を示す側面図である。
【図７】前記実施例における道路工事表示装置全体を示す平面図である。
【図８】前記実施例における道路工事表示装置全体をトラックの荷台に積載した状態を示す側面図である。
【図９】図７の一部を拡大して示す拡大平面図である。
【図１０】前記実施例におけるスプロケット、チェーンおよび錘付近を示す拡大縦断面図である。
【図１１】前記実施例において情報表示部をロックするロック装置を示す斜視図である。
【図１２】前記ロック装置の一部を示す拡大平面図である。
【図１３】前記実施例の前記ロック装置付近をロック状態において示す横断面図である。
【図１４】前記実施例の前記ロック装置付近をロック解除状態において示す横断面図である。
【図１５】図１４の一部を拡大して示す拡大横断面図である。
【図１６】図４の一部を拡大して示す示す拡大斜視図である。
【図１７】前記実施例における道路工事表示装置全体を、情報表示部を下限位置まで下降した状態で示す正面図である。
【図１８】前記実施例における道路工事表示装置全体を、情報表示部を下限位置まで下降した状態で示す側面図である。
【図１９】前記実施例における矢印等電光表示部の動作例を示す正面図である。
【図２０】前記矢印等電光表示部の他の動作例を示す正面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１    道路工事表示装置
２    基体
４    支柱
９    ロック穴
１０    情報表示部
１９    昇降用把手
２１    スプロケット（巻き掛け体）
２２    チェーン（巻き掛け媒介節）
２３    錘
２６    ロックレバー
２８    ロックロッド
【図１】
2005200998.tif 000003
【図２】
2005200998.tif 000004
【図３】
2005200998.tif 000005
【図４】
2005200998.tif 000006
【図５】
2005200998.tif 000007
【図６】
2005200998.tif 000008
【図７】
2005200998.tif 000009
【図８】
2005200998.tif 000010
【図９】
2005200998.tif 000011
【図１０】
2005200998.tif 000012
【図１１】
2005200998.tif 000013
【図１２】
2005200998.tif 000014
【図１３】
2005200998.tif 000015
【図１４】
2005200998.tif 000016
【図１５】
2005200998.tif 000017
【図１６】
2005200998.tif 000018
【図１７】
2005200998.tif 000019
【図１８】
2005200998.tif 000020
【図１９】
2005200998.tif 000021
【図２０】
2005200998.tif 000022