(57)【要約】【課題】  キャディバッグ輸送用のウッドクラブ保護部材について、簡易な構成で低廉なものとするとともに保管に便利なものとしながら、輸送中のウッドクラブの破損事故を効果的に防止できるようにする。【解決手段】  キャディバッグ１０の開口部２０において、仕切桟１１で仕切られたウッドクラブ挿入口２１に下部が嵌入・固定される略四角柱状の軟質プラスチックフォーム体からなるウッドクラブ保護部材１Ａが、その側面から複数の切り筋３ａ，３ｂ，３ｃを上面から下面を貫通して所定深さで垂直に設けられたものとして、ウッドクラブ３１，３２，３３のシャフト３１ａ，３２ａ，３３ａを切り筋３ａ，３ｂ，３ｃで挟んだ状態でウッドクラブ挿入口２１に嵌入・固定することにより、シャフト３１ａ，３２ａ，３３ａを仕切桟１１またはキャディバッグ開口部周縁１３に当接しない位置で保持するものとする。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャディバッグ開口部において仕切桟で仕切られたウッドクラブ挿入口に下部が嵌入・固定される略四角柱状の軟質プラスチックフォーム体からなるウッドクラブ保護部材であって、
側面から少なくとも２以上の切り筋が上面から下面を貫通して所定深さで垂直に設けられており、ウッドクラブのシャフトを前記切り筋で挟んだ状態で前記ウッドクラブ挿入口に嵌入・固定することにより前記シャフトが前記仕切桟または前記キャディバッグの開口部周縁に当接しない位置で保持される、
ことを特徴とするウッドクラブ保護部材。
【請求項２】
前記略四角柱状の軟質プラスチックフォーム体は、下方向に向かって幅狭になるように少なくとも一つの側面が傾斜したものである、請求項１に記載したウッドクラブ保護部材。
【請求項３】
前記略四角柱状の軟質プラスチックフォーム体は、前記各切り筋の最深部に略シャフトと同一径で上下に貫通した貫通孔をそれぞれ設けられたものである、請求項１または２に記載したウッドクラブ保護部材。
【請求項４】
前記略四角柱状の軟質プラスチックフォーム体は、その底面に前記複数の切り筋の間でこれらと平行に前後面を貫通する溝が設けられ、前記キャディバッグ開口部中央を縦方向に仕切る仕切桟のあるキャディバッグにおいても、前記縦方向の仕切桟を前記溝に嵌入することにより嵌入・固定できるものとされている、請求項１，２または３に記載したウッドクラブ保護部材。
【請求項５】
請求項１，２，３または４に記載した切り筋を具えた軟質プラスチックフォーム体と、軟質プラスチックフォーム板から構成された袋状体であって側面に開口端から側面の所定高さまで切り込んだスリットを具え前記ウッドクラブのヘッド部分の総てを覆って被せるカバー体と、からなるウッドクラブ保護部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、キャディバッグを輸送する際に内部に収納したウッドクラブを、衝撃から保護するためのウッドクラブ保護部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、ゴルフクラブセットを収納したキャディバッグを自宅とゴルフ場との間で輸送する宅配便等の輸送サービスが広く普及しており、利用者は重いキャディバッグを自ら担ぐことなく手軽な状態で移動できるようになった。しかし、キャディバッグの輸送サービスは利便性が高い半面、輸送途中で発生するゴルフクラブの破損事故が問題となっている。
【０００３】
この輸送中の破損事故の大半は、ウッドクラブのシャフト破損である。これは、キャディバッグに収納するゴルフクラブのうち、ウッドクラブはシャフトの長さがアイアンクラブよりも長いことから、キャディバッグの中でヘッドが突出していることで外部からの衝撃が加わりやすいため、シャフトが曲がったり破損したりするものである。これは、特にシャフトとヘッドとの繋ぎ目付近において発生しやすい。
【０００４】
即ち、このシャフト破損は、キャディバッグ開口部付近の仕切桟や開口部周縁部にシャフトが接した状態でクラブヘッドに外部から力が加わった場合に、接しているシャフト部分が支点となって、この支点からヘッドとの繋ぎ目の間でシャフトに大きな力が集中することが、主たる原因である。
【０００５】
そこで、特開平７−１３６３０３号公報や特開平７−１３６３０２号公報に記載されているように、適度の剛性を有する合成樹脂製の保護部材であって、円筒状の上部がドーム状を形成し下部がキャディバッグの開口部に挿入されて、その内部空間にゴルフクラブの各先端部を収納することで輸送中の衝撃から保護しようとする保護具が提案されている。また、特開平１０−２９０８５３号公報には最も長尺のゴルフクラブよりも長尺のキャディバッグ内に挿入される棒と、棒の先端に放射状に設けられた保護用骨部材からなる保護装置が記載されている。
【０００６】
これらは、キャディバッグに外部から加わる衝撃が一本のゴルフクラブに集中しないようにして、保護できるものである。ところが、輸送中のゴルフクラブ破損事故の殆どはウッドクラブであって、パターやアイアンクラブまで総てのクラブを保護する必要がないのに対し、総てのゴルフクラブを保護しようとすると保護部材が嵩張るとともに製造コストの高いものとなる。また、これらの保護部材を使い捨てにするには高価であり、宅配便業者が回収するのは手間を要する。さらに、これらを宅配便業者が多数保管するには大きな保管スペースが必要となり、利用者が家で保管するには保管に不便で邪魔になりやすいという問題がある。
【特許文献１】特開平７−１３６３０３号公報
【特許文献２】特開平７−１３６３０２号公報
【特許文献３】特開平１０−２９０８５３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、上記のような問題点を解決しようとするものであり、キャディバッグ輸送用のウッドクラブ保護部材について、簡易な構成で低廉なものとするとともに保管に便利なものとしながら、輸送中のウッドクラブの破損事故を効果的に防止できるようにすることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
そこで、本発明は、キャディバッグの開口部において仕切桟で仕切られたウッドクラブ挿入口に下部が嵌入・固定される略四角柱状の軟質プラスチックフォーム体からなるウッドクラブ保護部材であって、その側面から少なくとも２以上の切り筋がその上面から下面を貫通して所定深さで垂直に設けられたものとして、ウッドクラブのシャフトをこの切り筋で挟んだ状態でウッドクラブ挿入口に嵌入・固定することにより、そのシャフトが仕切桟またはキャディバッグ開口部周縁に当接しない位置で保持されるものとした。
【０００９】
これにより、輸送中にウッドクラブのヘッドに外部から圧力や衝撃が加わった場合に、そのシャフトが仕切桟や開口部周縁に当接して力が部分的に集中することがなく全体的に撓むため、破折や曲がりの発生を回避することができる。しかもこのウッドクラブ保護部材はキャディバッグの開口部において仕切桟で区画されたウッドクラブ挿入口に嵌入・固定できる断面積で所定高さの軟質プラスチックフォーム体に、シャフト保持用の切り筋を入れただけのものであるため、製造コストが低廉且つ嵩張らず在庫にも便利である。
【００１０】
また、この略四角柱状の軟質プラスチックフォーム体を、下方向に向かって幅狭になるように少なくともその一つの側面が傾斜したものとすれば、これがウッドクラブ挿入口に挿入しやすいものとなり、輸送準備が容易となる。
【００１１】
さらに、この略四角柱状の軟質プラスチックフォーム体における各切り筋の最深部に、略シャフトと同一径で上下に貫通した貫通孔をそれぞれ設ければ、シャフトが安定して保持され輸送中に保持位置がずれる心配がなくなる。
【００１２】
さらにまた、この略四角柱状の軟質プラスチックフォーム体の底面に、複数の切り筋の間でこれらと平行に前後面を貫通する溝を設けたものとして、キャディバッグ開口部中央を縦方向に仕切る仕切桟のあるキャディバッグにおいても、この縦方向の仕切桟をこの溝に嵌入することによりこれを嵌入・固定することができ、ウッドクラブ保護部材を安定してキャディバッグに装着できるようになる。
【００１３】
加えて、上述した切り筋を具えた軟質プラスチックフォーム体に、軟質プラスチックフォーム板から構成された袋状体であって側面に開口端から側面の所定高さまで切り込んだスリット具え、ウッドクラブのヘッド部分の総てを覆って被せるカバー体を加えたものとした、ウッドクラブ保護部材とすれば、ウッドクラブのヘッド部分に加わる衝撃がさらに低減されるため、シャフトにかかる力が低減されることに加えヘッド部分の保護も万全なものとなる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によると、ウッドクラブの保護部材を簡易な構成で低廉なものとするとともにコンパクトで保管に便利なものとすることができる。また、これにより輸送中のウッドクラブの破損事故を効果的に防止することができるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
図面を参照して本発明の実施の形態を説明すると、図１および図２は、本実施の形態であるウッドクラブ保護部材１Ａを示している。図１を参照して、ウッドクラブ保護部材１Ａは、軟質プラスチックフォームであるポリウレタンフォームを略直方体状にカットしたブロック体２Ａからなり、キャディバッグの開口部ウッドクラブ挿入口部分にその下部を嵌入・固定できるサイズを有するとともに、下方向に向かって前後幅および左右幅が狭くなるように前後左右の側面が傾斜している。また、その前面からその厚さ方向の中間位置まで、上下に貫通した切り筋３ａ，３ｂ，３ｃが互いに所定間隔で平行に設けられている。
【００１６】
図２を参照して、本実施の形態であるウッドクラブ保護部材１Ａのキャディバッグ輸送時の装着状態について説明する。キャディバッグ１０は、その開口部２０が横仕切桟１１，１２で３つに区画されており、通常、ウッドクラブ挿入口２１は奥側のやや狭い挿入口部分とされている。
【００１７】
ウッドクラブは１番（ドライバー）から２番（ブラッシー）、３番（スプーン）、４番（バッフィ）、５番（クリーク）、７番、９番など、数種類あるが、一般的なゴルフクラブセットにおいては、１番、３番、５番のような３本程度の組み合わせが多い。本実施の形態では３本の組み合わせの場合であり、ウッドクラブ保護部材１Ａのブロック体２Ａの切り筋３ａ，３ｂ，３ｃのある面を内側に向け、ウッドクラブ３１，３２，３３の各シャフト３１ａ，３２ａ，３３ａを切り筋３ａ，３ｂ，３ｃにそれぞれ最深部まで挿入させてから、ウッドクラブ挿入口２１にその下部が嵌入されるように下方向に移動させたものであり、ブロック体２Ａの弾性により固定させたものである。
【００１８】
この状態において、各シャフト３１ａ，３２ａ，３３ａはウッドクラブ挿入口２１内で横仕切桟１１や開口部周縁１３に当接することがなく、外からヘッド部分に衝撃が加わってもブロック体２Ａの弾性によりシャフトの一部分に力が集中することがなく、破損事故を有効に回避することができる。
【００１９】
尚、キャディバッグ１０の輸送中において、振動により波線で示すフード１４内で各クラブ同士が衝突するが、ウッドクラブには通常波線で示すようなヘッドカバー３１ｂ，３２ｂ，３３ｂが装着されており、その下端より下のシャフト露出部分に短いシャフトのショートアイアンやパターの金属製ヘッド部分が当たって傷がつくことも問題とされているが、本発明によりヘッドカバー３１ｂ，３２ｂ，３３ｂより下のシャフト露出部分が傷つくことを防止することができる。
【００２０】
図３および図４の（Ａ），（Ｂ）は、本発明の異なる実施の形態であるウッドクラブ保護部材１Ｂ，１Ｃ，１Ｄを示している。図３のウッドクラブ保護部材１Ｂは、ウッドクラブ保護部材１Ａのブロック体２Ａの切り筋３ａ，３ｂ，３ｃの最深部にウッドクラブのシャフトと略同一径で上下に貫通する貫通孔を設けた切り筋３ｄ，３ｅ，３ｆを具えたブロック体２Ｂとしたものである。これにより、ウッドクラブのシャフトがブロック体２Ｂの前後中間位置で安定して保持されて、輸送柱にシャフトの嵌入位置がずれる心配がない。
【００２１】
図４の（Ａ），（Ｂ）は、キャディバッグの開口部において横仕切桟に加えてこれと直交した縦仕切桟を具えているものにおいて、ウッドクラブ保護部材を安定して装着できるようにした実施の形態を示している。図４の（Ａ）は、図１のウッドクラブ保護部材１Ａのブロック体２Ａの左右幅を短尺にしたブロック体２Ｃとして、縦仕切桟で左右に仕切られて幅狭となったウッドクラブ挿入口に挿入できるものとしたウッドクラブ保護部材２Ｃを示しており、通常はこれを左右２個用いる。図４の（Ｂ）は、縦仕切桟を跨いでウッドクラブ挿入口に挿入可能としたウッドクラブ保護部材１Ｄを示しており、その底面から溝５を所定深さで前後に貫通させたブロック体２Ｄとしたものである。これらは、比較的大型で、縦仕切桟を具えたキャディバッグにも対応することができるが、ウッドクラブの本数が多い場合にも対応しやすいものである。
【００２２】
図５および図６は、本発明におけるさらに異なる実施の形態を示すものであり、図６は上述したブロック体２Ａに、収納するウッドクラブの総ての先端側を包んでヘッド部分を衝撃から保護するカバー体６を加えたものとして、輸送中におけるウッドクラブの保護をより万全にするウッドクラブ保護部材１Ｅを示しており、図５はそのカバー体６を示している。
【００２３】
カバー体６は、軟質プラスチックフォーム体であるポリウレタンフォーム板を袋状に形成したものであり、側面に開口端から側面中間位置まで切り込んだスリット６ａを設けてある。このスリット６ａを広げることにより複数のウッドクラブの先端ヘッド部分に被せやすいものとなる。この総てのウッドクラブのヘッド部分に被せて覆うカバー体６を、上述したブロック体２Ａと組み合わせてウッドクラブ保護部材１Ｅとすることで、ウッドクラブのヘッド部分に加わる衝撃がさらに低減されて、シャフトにかかる力が一層低減されることに加え、ヘッド部分の保護も万全なものとなる。尚、このカバー体６と、上述したブロック体２Ｂ，２Ｃ，２Ｄと組み合わせても同様である。
【００２４】
以上述べたように、極めて簡易かつコンパクトな構成のウッドクラブ保護部材は製造コストが低廉でしかも嵩張らず保管に便利なものであり、これを簡易な手順でキャディバッグ中に装着することにより、輸送中のウッドクラブの破損事故を有効に防ぐことができるものである。尚、本発明において、ブロック体およびカバー体を形成する軟質プラスチックフォームは、軟質ポリエチレンフォームに限らず、適度な弾性を有してウッドクラブを確実に保護するものであれば、他のプラスチック素材でもよく、また、ブロック体は典型的な四角柱に限定されず、おおむね四角柱状であれば、多少の湾曲面を含んだり角が面取りされたりしたものであってもよいことは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の実施の形態を示す斜視図。
【図２】図１のウッドクラブ保護部材を装着した状態を示す斜視図。
【図３】図１のウッドクラブ保護部材の異なる実施の形態を示す斜視図。
【図４】（Ａ）および（Ｂ）は、図１のウッドクラブ保護部材のさらに異なる実施の形態を示す斜視図。
【図５】図１のブロック体と組み合わせてウッドクラブ保護部材を構成するカバー体を示す斜視図。
【図６】図５のカバー体をブロック体とともに装着した状態を示す斜視図。
【符号の説明】
【００２６】
１Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄ，１Ｅ  ウッドクラブ保護部材、２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄ  ブロック体、３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄ，３ｅ，３ｆ  切り筋、５  溝、６  カバー体、６ａ  スリット、１０  キャディバッグ、１１，１２  横仕切桟、１３  開口部周縁、１４  フード、２０  開口部、２１  ウッドクラブ挿入口、３１，３２，３３  ウッドクラブ、３１ａ，３２ａ，３３ａ  シャフト、３１ｂ，３２ｂ，３３ｂ  ヘッドカバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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