(57)【要約】【課題】組付けが簡単であり、さらに、操作装置が、最適化された機能確実性を有しているようにする。【解決手段】当該操作装置１が、グリッププレート３の裏側を少なくとも部分的にカバーする防護カバー２４を有しており、該防護カバー２４が、安全エレメント３５としての少なくとも１つの延長部３６，３９を有しており、該延長部３６，３９が、差込み軸１７の一方の端部３７，３８の側方に位置しているようにした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車ドアロックのための操作装置であって、ドアロック操作器と、グリッププレートと、該グリッププレートを少なくとも１つの支承アームで貫通するハンドグリップとが設けられており、支承アームが、グリッププレートの裏側で支承ブロックに差込み軸を介して旋回可能に結合されており、さらに、差込み軸のための安全エレメントが設けられており、該安全エレメントが、差込み軸を滑落に対して防護している形式のものにおいて、当該操作装置（１）が、さらに、グリッププレート（３）の裏側（２０）を少なくとも部分的にカバーする防護カバー（２４）を有しており、該防護カバー（２４）が、安全エレメント（３５）としての少なくとも１つの延長部（３６，３９）を有しており、該延長部（３６，３９）が、差込み軸（１７）の一方の端部（３７，３８）の側方に位置していることを特徴とする、自動車ドアロックのための操作装置。
【請求項２】
防護カバー（２４）が、少なくとも部分的にシェル状に形成されている、請求項１記載の操作装置。
【請求項３】
延長部（３６，３９）が、差込み軸（１７）の端部（３７，３８）に対して僅かな間隔（ＡＢ）を置いて位置している、請求項１記載の操作装置。
【請求項４】
防護カバー（２４）が、縁輪郭（ＲＫ１）を有しており、該縁輪郭（ＲＫ１）が、グリッププレート（３）の縁輪郭（ＲＫ２）に追従している、請求項１または２記載の操作装置。
【請求項５】
安全エレメント（３５）が、２つの延長部（３６，３９）を有しており、両延長部（３６，３９）が、相互間に、差込み軸（１７）の長さ以上に寸法設定された内法の幅（ＷＴ）を有している、請求項１または３記載の操作装置。
【請求項６】
ハンドグリップ（９）が、２つの支承アーム（１０，１１）を有しており、両支承アーム（１０，１１）が、グリッププレート（３）を貫通しており、これに相応して、該グリッププレート（３）の裏側（２０）に２つの支承ブロック（２１，２２）が配置されており、両支承ブロック（２１，２２）内に支承アーム（１０，１１）が、差込み軸（１７）を介して結合されている、請求項１記載の操作装置。
【請求項７】
差込み軸（１７）が、少なくとも２つの部分（軸区分１８，１９）から形成されている、請求項６記載の操作装置。
【請求項８】
各軸区分（１８，１９）に対して１つの安全エレメント（３５）が設けられている、請求項７記載の操作装置。
【請求項９】
安全エレメント（３５）が、２つの延長部（３６，３９）と１つのルーフ区分（４０）とを備えてルーフ状に形成されている、請求項１から８までのいずれか１項記載の操作装置。
【請求項１０】
安全エレメント（３５）が、少なくとも部分的に防護カバー（２４）の縁輪郭（ＲＫ１）を越えて張り出している、請求項１から９までのいずれか１項記載の操作装置。
【請求項１１】
防護カバー（２４）が、一体に、特にプラスチック成形部材として製作されている、請求項１から１０までのいずれか１項記載の操作装置。
【請求項１２】
防護カバー（２４）のシェル区分（２８）が、シェル底部（３３）と、該シェル底部（３３）から出発するシェル壁（３４）とを有しており、延長部（３６，３９）が、シェル区分（２８）を取り囲む縁区分（２９）から出発している、請求項１または２記載の操作装置。
【請求項１３】
防護カバー（２４）のシェル区分（２８）が、シェル底部（３３）と、該シェル底部（３３）から出発するシェル壁（３４）とを有しており、シェル底部（３３）にドアロック操作器（２３）のための貫通開口（３２）が加工されており、ドアロック操作器（２３）が、一方でハンドグリップ（９）に結合可能であり、他方でドアロックに結合可能である、請求項１または２記載の操作装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車ドアロックのための操作装置であって、ドアロック操作器と、グリッププレートと、該グリッププレートを少なくとも１つの支承アームで貫通するハンドグリップとが設けられており、支承アームが、グリッププレートの裏側で支承ブロックに差込み軸を介して旋回可能に結合されており、さらに、差込み軸のための安全エレメントが設けられており、該安全エレメントが、差込み軸を滑落に対して防護している形式のものに関する。
【背景技術】
【０００２】
アメリカ合衆国特許第５９６１１６５号明細書に基づき、冒頭で述べた形式の、自動車ドアロックのための操作装置が公知である。この公知の操作装置では、自動車ドアがリヤフラップを形成している。操作装置はグリッププレートを有している。このグリッププレートはドアのアウタパネルに結合することができる。グリッププレートの裏側には、少なくとも１つの支承ブロックが設けられている。この支承ブロック内には、差込み軸を介してハンドグリップの少なくとも１つの支承アームが旋回可能に枢着されている。この支承アームはグリッププレートを貫通している。さらに、操作装置は、差込み軸のための安全エレメントを有している。この安全エレメントは差込み軸自体に、変形加工された差込み軸ヘッドによって形成されている。
【０００３】
ドイツ連邦共和国特許出願公開第３７３２６７４号明細書に基づき、ドアロックのための操作装置が公知である。この公知の操作装置では、ハンドグリップがグリッププレートの裏側に支承されている。このためには、差込み軸が設けられている。この差込み軸はその周壁面に切欠きを有している。この切欠き内には、弾性的に形成されたつめが係合している。このつめはグリッププレートから出発している。
【０００４】
ドイツ連邦共和国特許出願公開第１９８０９４４９号明細書は、ドアロックのための操作装置に関する。この操作装置はグリッププレートを有している。このグリッププレートの裏側には、押込み縦孔が配置されている。ハンドグリップはグリッププレートを貫通していて、支承台に差込み軸を中心として旋回可能に支承されている。支承台と、ハンドグリップと、支承台内に収容された差込み軸とは、前製造されたユニットとして押込み縦孔内に押し込まれる。押込み縦孔の壁によって、差込み軸が滑落に対して防護される。
【特許文献１】アメリカ合衆国特許第５９６１１６５号明細書
【特許文献２】ドイツ連邦共和国特許出願公開第３７３２６７４号明細書
【特許文献３】ドイツ連邦共和国特許出願公開第１９８０９４４９号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の課題は、冒頭で述べた形式の操作装置を改良して、組付けが簡単であり、さらに、操作装置が、最適化された機能確実性を有しているようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この課題を解決するために本発明の構成では、当該操作装置が、グリッププレートの裏側を少なくとも部分的にカバーする防護カバーを有しており、該防護カバーが、安全エレメントとしての少なくとも１つの延長部を有しており、該延長部が、差込み軸の一方の端部の側方に位置しているようにした。別の有利な構成は従属請求項に記載してある。
【発明の効果】
【０００７】
本発明により主として得られる利点は、防護カバーを裏側に取り付けることによって、差込み軸が滑落に対して防護される、すなわち、拡張されたヘッドまたはこれに類するものを備えた特別に加工された差込み軸が必ずしも必要とならないことに見ることができる。滑落に対する差込み軸の防護のほかに、防護カバーは付加的に安全機能を満たしている。なぜならば、たとえば車両衝突時に、車両ドアの内部で解離された対象物がグリッププレートの裏面から遠ざけられるからである。これによって、操作装置の機能確実性が最適化される。たとえば車両衝突時には、車両ドア内に配置されたガラスが割れ得るので、防護カバーによって、ガラス部分が特に機械的なドアロック操作器のブロックを生ぜしめることが阻止される。有利には、操作装置がドア外側グリップ操作部として使用される。
【０００８】
請求項３に記載した特徴を備えた改良形によれば、防護カバーの取付けが容易となる。
【０００９】
請求項５記載の実施例では、差込み軸が２つの方向で支承ブロックからの滑落に対して防護される。
【００１０】
請求項９に相応して、安全エレメントのルーフ状の構成が差込み軸の領域での異物の侵入を阻止する変化形が有利である。
【００１１】
請求項１３に記載した実施例によれば、異物の侵入の危険が減少させられる。なぜならば、ドアロック操作器のための貫通開口が、ほぼ鉛直に延びるシェル底部に加工されているからである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下に、本発明を実施するための最良の形態を図面につき詳しく説明する。
【００１３】
図１〜図３には、自動車ドアのドアロック（図示せず）のための操作装置１が示してある。以下で単にドアと呼ぶ自動車ドアのうち、図２には、ドア外側金属薄板２が示してある。したがって、図示の実施例では、操作装置がドア外側操作装置として使用されていることから出発する。さらに、ドア内側操作装置としての使用も可能である。
【００１４】
操作装置１はグリッププレート３を有している。このグリッププレート３はドア外側金属薄板２内に挿入されている。グリッププレート３は、全周にわたって延びる縁部５を備えたほぼ平らなプレート区分４を有している。この場合、このプレート区分４にはシリンダ開口６が加工されている。このシリンダ開口６内にはロックシリンダ７が挿入されている。全周にわたって延びる縁部５と、プレート区分４とは、グリッププレート３のグリップ窪み８を仕切っている。このグリップ窪み８は外側金属薄板２に対して内方にずらされており、これによって、操作装置１のハンドグリップ９とグリップ窪み８との間にハンドグリップ９の運動のために手を入れることができる。ハンドグリップ９は１つ、しかし、有利には２つの支承アーム１０；１１（図２および図３参照）を有している。この支承アーム１０；１１はグリッププレート３を、特にグリップ窪み８に設けられた貫通開口１２；１３でグリッププレート３の表側ＶＳから貫通している。支承アーム１０，１１はその一方の端部１４；１５でハンドグリップ９の、グリップ窪み８に面して配置された、外側に位置するグリップ区分１６にわたって固く結合されているかもしくはグリップ区分１６と支承アーム１０，１１とが一体に形成されている。この支承アーム１０，１１のそれぞれ他方の端部は、ピンとして形成された、軸区分１８，１９を備えて２つの部分から形成されていてよい差込み軸１７を介して、グリッププレート３の裏側２０に配置されたそれぞれ１つの支承ブロック２１；２２内に結合されており、これによって、ドアロックを操作するためにハンドグリップ９を休止位置ＳＴから操作位置ＢＴに旋回させることができる。これによって、図２に見ることができる、ハンドグリップ９に結合されたドアロック操作器２３が運動させられ、この場合、ドアロックを解除する。
【００１５】
グリッププレート３の裏側２０には、間隔を置いて防護カバー２４が対応配置されている。この防護カバー２４はグリッププレート３または場合によってはドアに固定することができ、裏側２０と支承アーム１０；１１とを少なくとも部分的に少なくとも支承ブロック２１；２２の上方でカバーしている。有利には、防護カバー２４はグリッププレート３に固定されており、これによって、操作装置１を、前製造されたモジュールとしてドアのアウタパネル２の開口２５内に挿入することができる。この場合、グリッププレート３の縁部５は、場合によってシール部材２６を介在させて外側金属薄板２に位置することとなる。防護カバー２４は少なくとも部分的にシェル状に形成されており、これによって、カバー区分２７がグリッププレート３の平らなプレート区分４に対応配置されており、シェル区分２８がグリップ窪み８に対応配置されており、縁区分２９が縁部５に対応配置されてる。この縁部５はグリップ窪み８を取り囲むように延びており、縁区分２９はシェル区分２８を取り囲むように延びている。したがって、防護カバー２４の縁輪郭ＲＫ１が得られる。この縁輪郭ＲＫ１はグリッププレートのほぼ楕円形の縁輪郭ＲＫ２に追従しており、これによって、縁区分２９および場合によってはカバー区分２７が、対応配置された縁部５および場合によってはプレート区分４に載置することができる。これによって、防護カバー２４とグリッププレート３とから成るほぼ閉鎖されたハウジング３０が得られる。さらに、防護カバー２４には、第１のシリンダ開口６に整合する、ロックシリンダ７のための第２のシリンダ開口３１と、ドアロック操作器２３のための貫通開口３２とが加工されている。この場合、この貫通開口３２はシェル区分２８、特にシェル区分２８のシェル底部３３に位置していてよい。このシェル底部３３から、全周にわたって延びるシェル壁３４が出発している。このシェル壁３４は縁区分２９とカバー区分２７とに移行している。シェル底部３３と縁区分２９とは少なくとも部分的にドア外側金属薄板２に対してほぼ平行に延びており、縁区分２９とシェル底部３３との間に位置するシェル壁３４はドア外側金属薄板２に対して所定の角度を成している。
【００１６】
防護カバー２４は少なくとも１つの安全エレメント３５を有している。この安全エレメント３５は、支承ブロック２１；２２および支承アーム１０；１１からの差込み軸１７の滑落を阻止する。このためには、安全エレメント３５が、防護カバー２４、特に防護カバー２４の縁区分２９から出発する少なくとも１つの延長部３６を有している。この延長部３６は差込み軸１７の一方の自由端部３７；３８の側方に、有利には僅かな間隔ＡＢを置いて位置することとなる。有利には、差込み軸１７の各端部３７，３８に対して１つの延長部３６，３９が設けられている。この延長部３６，３９は相互間に差込み軸１７を収容していて、この差込み軸１７の長さに相応して相互間に、差込み軸１７に適合された内法の幅ＷＴを有している。延長部３６，３９は縁輪郭ＲＫ１；ＲＫ２を越えて張り出している。なぜならば、支承ブロック２１および／または支承ブロック２２が縁輪郭ＲＫ１；ＲＫ２を越えて延びており、したがって、差込み軸１７の少なくとも１つの区分が縁輪郭ＲＫ１；ＲＫ２の外部に位置しているからである。延長部３６，３９はルーフ区分４０を介して互いに結合されており、これによって、安全エレメント３５が、屋根窓に類似の構造を有している。縁部５の近くにまで引っ張られたルーフ区分４０によって、ハウジング３０内への対象物もしくは異物の侵入がたいていの事例において阻止される。
【００１７】
前述したように、２つの軸区分１８，１９を備えた、２つの部分から成る差込み軸１７が、ハンドグリップ９をグリッププレート３に旋回可能に支承するために使用される限り、両軸区分１８，１９のための２つの安全エレメント３５が設けられている。両安全エレメント３５はほぼ同一に形成されている。安全エレメント３５を備えた防護カバー２４は、たとえば一体に、有利にはプラスチック成形部材として製作される。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】自動車ドアロックのための操作装置の平面図である。
【図２】図１に示した操作装置のＩＩ−ＩＩ線に沿った断面図である。
【図３】図１に示した操作装置のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿った断面図である。
【図４】操作装置のための防護カバーの平面図である。
【符号の説明】
【００１９】
１  操作装置、  ２  ドア外側金属薄板、  ３  グリッププレート、  ４  プレート区分、  ５  縁部、  ６  シリンダ開口、  ７  ロックシリンダ、  ８  グリップ窪み、  ９  ハンドグリップ、  １０，１１  支承アーム、  １２，１３  貫通開口、  １４，１５  端部、  １６  グリップ区分、  １７  差込み軸、  １８，１９  軸区分、  ２０  裏側、  ２１，２２  支承ブロック、  ２３  ドアロック操作器、  ２４  防護カバー、  ２５  開口、  ２６  シール部材、  ２７  カバー区分、  ２８  シェル区分、  ２９  縁区分、  ３０  ハウジング、  ３１  シリンダ開口、  ３２  貫通開口、  ３３  シェル底部、  ３４  シェル壁、  ３５  安全エレメント、  ３６  延長部、  ３７，３８  端部、  ３９  延長部、  ４０  ルーフ区分、  ＡＢ  間隔、  ＢＴ  操作位置、  ＲＫ１，ＲＫ２  縁輪郭、  ＳＴ  休止位置、  ＶＳ  表側、  ＷＴ  幅
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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