(57)【要約】  【目的】燃料分配管に対する燃料噴射弁の回転方向の位置決めをするとともに燃料噴射弁を燃料分配管に簡単に取りつける。  【構成】燃料噴射弁Ｊの燃料コネクタ部１を、燃料分配管Ｄの噴射弁挿入孔１３内に液密的に挿入するとともに燃料噴射弁Ｊに設けた位置決め突部６を燃料分配管Ｄのガイド孔１２に穿設されたガイド溝１９内に挿入配置して燃料噴射弁Ｊを回転方向の位置決めがなされる。一方、バネ材料によって二又状に形成される弾性係止ピンＰの上端の係止曲げ部２０ｃを燃料分配管Ｄの係止突部１６に係止するとともに下端の半円形状部２０ｅ，２０ｅを燃料噴射弁Ｊの環状鍔部４の下面４ａに臨んでハウジング３の外周に拡開配置し、燃料噴射弁Ｊを前記弾性係止ピンＰをもって燃料分配管Ｄへ取りつける。【選択図】図８
2005207233.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
下端に燃料噴射部２が形成され、上端に燃料コネクタ部１が形成され、燃料噴射部２と燃料コネクタ部１とを連絡するハウジング３に環状鍔部４が形成されるとともに環状鍔部４より上方には外側方に向かって位置決め突部６が形成された燃料噴射弁Ｊと；
燃料ボス１５内に穿設された燃料流路１１に向かって開口する噴射弁挿入孔１３と、噴射弁挿入孔１３より下方に向かって連設されて開口するガイド孔１２と、
ガイド孔１２の外周に穿設され、ガイド孔１２の下端１２ａに臨んで開口するガイド溝１９と、燃料ボス１５に形成された係止突部１６と、を
備える燃料分配管Ｄと；
バネ材料によって二又状に折曲げ形成され、垂直方向にのびる一対の垂直部２０ａ，２０ａの下端より側方に向かって形成される二又開口部２０ｄには、
環状鍔部４の外径Ａより小径であって、且つハウジング３の外径Ｂと同径又はわずかに小径をなす半円形状部２０ｅ，２０ｅが形成されるとともに垂直部２０ａ，２０ａの上端より側方に向かって形成される接続基部２０ｂには、Ｕ字状の係止曲げ部２０ｃが形成された弾性係止ピンＰと；
により構成され、
燃料噴射弁Ｊの燃料コネクタ部１を燃料分配管Ｄの噴射弁挿入孔１３内に液密的に挿入するとともに位置決め突部６を燃料分配管Ｄのガイド溝１９内に挿入配置し、一方弾性係止ピンＰの係止曲げ部２０ｃを燃料分配管Ｄの係止突部１６に係止するとともに半円形状部２０ｅ，２０ｅを、環状鍔部４の下面４ａに臨んでハウジング３の外周に拡開配置したことを特徴とする燃料噴射弁の燃料分配管への取付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は燃料タンク内の燃料を電磁燃料ポンプによって昇圧して燃料分配管内の燃料流路に供給し、この燃料流路内の燃料を、燃料分配管に取着された燃料噴射弁を介して機関に連なる吸気管内へ噴射供給する燃料噴射装置に関し、この内特に燃料噴射弁の燃料分配管への取付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
かかる燃料噴射弁の燃料分配管への取付け構造は、例えば本件出願人の出願になる特開２００１−１９３６００号公報がある。
これによると、燃料噴射弁の中間部外周面に環状の連結溝を形成する一方、この連結溝と軸方向に並ぶ連結フランジを燃料供給口に形成し、燃料噴射弁及び燃料供給口を両外側から弾性的に狭持する連結部材に連結溝及び連結フランジにそれぞれ係合する鍔部及び係止溝を設け、連結フランジに位置決め孔を設ける一方、燃料供給口へ燃料入口部の挿入と同時に位置決め孔に係合する位置決め突起を燃料噴射弁に形成したものである。
【特許文献１】特開２００１−１９３６００号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
かかる従来のものにあっては、燃料噴射弁の連結溝を利用して連結部材によって燃料供給口に軸方向にも連結されるもので、この連結部材は相対向する一対の側板部と、これら側板部の一端を相互に一体に連結する連結板部とからコ字状に形成され、さらに全体的に適度な弾性を有するように鋼板又は合成樹脂材料によって形成される。
以上によれば、前記連結部材を形成する際、その材料として鋼板を用いた場合、プレス打ち抜き金型及びプレス曲げ金型が必要となり、一方その材料として合成樹脂材料を用いた場合、樹脂の成型金型が必要となる。
以上の如く、それぞれの金型を用意することによると、連結部材の製造コストを低減することが困難であり、ひいては燃料噴射装置の製造コスト高を招来して好ましいものではない。
【０００４】
本発明は前記不具合に鑑み成されたもので、燃料噴射弁を燃料分配管へ取着するに際し、燃料噴射弁の回転方向の位置決めが成されるとともに極めて装着作業が簡単で且つ部品コストの安価な、連結部材をもって取りつけることのできる燃料噴射弁の燃料分配管への取つけ構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は上記目的を達成するために、下端に燃料噴射部が形成され、上端に燃料コネクタ部が形成され、燃料噴射部と燃料コネクタ部とを連絡するハウジングに環状鍔部が形成されるとともに環状鍔部より上方には外側方に向かって位置決め突部が形成された燃料噴射弁と；
燃料ボス内に穿設された燃料流路に向かって開口する噴射弁挿入孔と、噴射弁挿入孔より下方に向かって連設されて開口するガイド孔と、
ガイド孔の外周に穿設され、ガイド孔の下端に臨んで開口するガイド溝と、燃料ボスに形成された係止突部と、を
備える燃料分配管と；
バネ材料によって二又状に折曲げ形成され、垂直方向にのびる一対の垂直部の下端より側方に向かって形成される二又開口部には、
環状鍔部の外径Ａより小径であって、且つハウジング３の外径Ｂと同径又はわずかに小径をなす半円形状部が形成されるとともに垂直部の上端より側方に向かって形成される接続基部には、Ｕ字状の係止曲げ部が形成された弾性係止ピンと；
により構成され、
燃料噴射弁の燃料タンク部を燃料分配管の燃料挿入孔内に液密的に挿入するとともに位置決め突部を燃料分配管のガイド溝内に挿入配置し、一方弾性係止ピンの係止曲げ部を燃料分配管の係止突部に係止するとともに半円形状部を、環状鍔部の下面に臨んでハウジングの外周に拡開配置したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
この特徴によれば、燃料噴射弁の燃料コネクタ部を燃料分配管のガイド孔を介して噴射弁挿入孔内へ挿入配置すると同時に燃料噴射弁の位置決め突部を燃料分配管のガイド溝内へ挿入配置することができ、これによって燃料噴射弁の回転が規制される。
又、弾性係止ピンの係止曲げ部を燃料分配管の係止突部に係止させ、二又開口部の半円形状部を、ハウジングの外周に嵌合配置するとともに環状鍔部の下面に当接して配置することにより、燃料噴射弁の長手軸方向移動が規制されて燃料噴射弁が燃料分配管へ取着される。
上記によれば燃料噴射弁の燃料コネクタ部を、燃料分配管のガイド孔、噴射弁挿入孔内へ挿入配置すること及び弾性係止ピンを燃料分配管及び燃料噴射弁に向けて装着すること、によって燃料噴射弁を燃料分配管へ取付けることができるので、その装着作業性を大きく向上できる。
又、弾性係止ピンはバネ材料によって折曲げ形成され、その折曲げには特別な金型を必要としないので弾性係止ピンを安価に製造することができ、前記装着作業性の向上と併せて製造コストを低減できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
本発明の実施の形態を図面に示す本発明の実施例に基いて説明する。
【０００８】
図１は燃料噴射弁の正面図、図２は図１の右側面図、
図３は燃料分配管の縦断面図、図４は図３の右側面図、
図５は弾性係止ピンの正面図、図６は図５の上部平面図、
図７は図５の右側面図、である。
【０００９】
先ず燃料噴射弁Ｊについて図１、図２により説明する。
燃料噴射弁Ｊはその上端に燃料コネクタ部１が形成され、その下端に燃料噴射部２が形成され、燃料コネクタ部１と燃料噴射部２とは円筒状をなすハウジング３によって接続される。
ハウジング３の略中間部には環状鍔部４が形成され、環状鍔部４の左側方には斜め上方に向かってカプラ部５が形成される。
尚、環状鍔部４の外径Ａはハウジング３の外径Ｂより大なる直径を有する。
又、環状鍔部４の上方で燃料コネクタ部１の近傍には位置決め突部６が右側方に向かって突出して形成される。
この位置決め突部６は、図１において、燃料コネクタ部１の外周より右側方に向かって突出するとともにその先端は上方に向かってわずかに延び、幅Ｃをもって形成される。
又、位置決め突部６より上方の燃料コネクタ部１の外周には第１シールリング溝１ａが形成され、燃料噴射部２には第２シールリング溝２ａが形成される。
尚、燃料噴射弁Ｊの内部構造は従来公知のもので、ソレノイドコイル、コア、ニードルバルブ、等が内蔵されるもので、燃料コネクタ部１の上端には燃料入口が開口し、燃料噴射部２の下端には噴孔が開口する。
【００１０】
次に図３、図４により燃料分配管Ｄについて説明する。
燃料分配管Ｄはアルミニウム、亜鉛合金、合成樹脂材料によって形成される。
燃料分配管Ｄは側方に向かって燃料流路１１が穿設され、燃料ボス１５には、図３において下方から燃料流路１１内に向けてガイド孔１２と噴射弁挿入孔１３とが連設される。本例においてガイド孔１２と噴射弁挿入孔１３とを同径に形成したがガイド孔１２を噴射弁挿入孔１３より大径にすると、燃料噴射弁Ｊの燃料コネクタ部１を噴射弁挿入孔１３内へ挿入する際、挿入を容易にできる。
又、燃料分配管Ｄの上方の外周には、図３において左側方に延びる係止突部１６が形成される。そして燃料流路１１には図示されない電磁燃料ポンプによって昇圧された燃料が供給される。
又、図３において、燃料ボス１５より右側方に向けて取付け鍔部１７が延出して形成されるもので、この取付け鍔部１７には取付け孔１８が貫通して穿設される。
又、ガイド孔１２の外周にはガイド溝１９が切欠き形成されるもので、このガイド溝１９はガイド孔１２の下端１２ａに向けて開口して形成されるとともにガイド溝１９の溝幅Ｄは燃料噴射弁Ｊに形成された位置決め突部６の幅Ｃよりわずかに大きく形成される。
尚、図４にはガイド孔１２を含む噴射弁挿入孔１３は１個形成されたものが示されるが、これらは燃料流路１１の長手軸心線に沿って複数個配置されてもよい。
【００１１】
次に図５，図６，図７によって弾性係止ピンＰについて説明する。
弾性係止ピンＰは、バネ材料によって二又状に折曲げ形成される。
２０ａ，２０ａは図において垂直方向に間隙Ｅをもって対向配置された一対の垂直部であり、垂直部２０ａ，２０ａの上方は燃料分配管Ｄの上部外周を囲繞するよう左方に向かって略半円状に湾曲して形成され、その左方端に形成される接続基部２０ｂにはＵ字状の係止曲げ部２０ｃが形成される。（一対の垂直部２０ａ，２０ａの上方端はこの接続基部２０ｂによって接続されることになる）
又、垂直部２０ａ，２０ａの下方は、左側方に向かって二又開口部２０ｄ，２０ｄをもって開口するもので、この二又開口部２０ｄ，２０ｄには、燃料噴射弁Ｊの環状鍔部４の外径Ａより小径であって且つハウジング３の外径Ｂと同径又はわずかに小径をなす半円形状部２０ｅ，２０ｅが対向して形成される。
尚、二又開口部２０ｄ，２０ｄの左方への開口端には、図６において上方及び下方に向かって折曲げ形成された湾曲部２０ｆ，２０ｆが形成される。
【００１２】
そして燃料噴射弁Ｊは以下によって燃料分配管Ｄへ取りつけられる。
まず、燃料噴射弁Ｊは弾性係止ピンＰをもって燃料分配管Ｄへ取りつけられ、次いで燃料噴射弁Ｊを備える燃料分配管Ｄが吸気管Ｋへ取りつけられる。
燃料噴射弁Ｊと燃料分配管Ｄとの取りつけについて図８により説明する。
燃料噴射弁Ｊの第１シールリング溝１ａに気密シール用の第１Ｏリング２１が配置され、第２シールリング溝２ａに気密シール用の第２Ｏリング２２が配置される。
第１，第２Ｏリング２１，２２はＯリングに限定されるものでなく角リング等、環状をなすシールリングを用いればよい。
第１Ｏリング２１が装着された燃料噴射弁Ｊの燃料コネクタ部１が、燃料分配管Ｄのガイド孔１２の下端１２ａよりガイド孔１２、噴射弁挿入孔１３内へ挿入して配置される。
以上によると燃料コネクタ部１が噴射弁挿入孔１３内に配置され、燃料コネクタ部１の外周と噴射弁挿入孔１３との間は、第１Ｏリング２１が弾性変形することによって気密的に支持される。
一方、燃料噴射弁Ｊの位置決め突部６はガイド孔１２の下端１２ａから燃料分配管Ｄのガイド溝１９内に挿入配置されるもので、これによって燃料噴射弁Ｊの回転が規制される。
かかる状態において、弾性係止ピンＰの接続基部２０ｂに形成された係止曲げ部２０ｃが燃料分配管Ｄの係止突部１６に引っ掛けられて係止されるもので、この弾性係止ピンＰの状態は、図８において一点鎖線で示される。
次に前記状態にある弾性係止ピンＰを図８において係止突部１６を基準に時計方向に回転させる。
この弾性係止ピンＰの時計方向回転によると、弾性係止ピンＰの二又開口部２０ｄ，２０ｄの湾曲部２０ｆ，２０ｆの先端がまず燃料噴射弁Ｊのハウジング３に当接し、更に弾性係止ピンＰが時計方向に回転されることによると湾曲部２０ｆ，２０ｆがハウジング３に沿って拡開し、遂には半円形状部２０ｅ，２０ｅがハウジング３の外周に嵌合配置されるとともに半円形状部２０ｅ，２０ｅが燃料噴射弁Ｊの環状鍔部４の下面４ａに当接して配置される。
かかる弾性係止ピンＰの状態は、図８において実線にて示されるもので、これによると、弾性係止ピンＰの上端は係止曲げ部２０ｃをもって燃料分配管Ｄの係止突部１６に係止され、弾性係止ピンＰの下端は、半円形状部２０ｅ，２０ｅをもって燃料噴射弁Ｊの環状鍔部４の下面４ａに係止されるので、燃料噴射弁Ｊがその長手軸心方向において燃料分配管Ｄより脱出することがない。
いいかえると、燃料噴射弁Ｊの燃料コネクタ部１を燃料分配管Ｄの噴射弁挿入孔１３内に確実に配置することができる。
【００１３】
以上述べたように燃料噴射弁Ｊは弾性係止ピンＰによって燃料分配管Ｄに取りつけられたもので、この燃料分配管Ｄは以下によって機関に連なる吸気管Ｋへ取りつけられる。
図９によって説明すると、燃料噴射弁Ｊの燃料噴射部２は吸気管Ｋ内に開口する燃料噴射孔３０内に挿入され、このとき燃料噴射部２と燃料噴射孔３０とは第２シールリング溝２ａ内に配置した第２Ｏリング２２が弾性変形することによって気密的に保持される。
一方燃料分配管Ｄの取付け鍔部１７は、吸気管Ｋより突出する取付けボス３１上に配置されるもので、取付け孔１８を介してボルト３２を取付けボス３１に向けて螺着し、これによって燃料分配管Ｄが吸気管Ｋに固定配置される。
尚、弾性係止ピンＰは燃料噴射弁Ｊが取りつけられた燃料分配管Ｄを吸気管Ｋへ取付ける直前に、反時計方向に回転して取外してもよいし、燃料分配管Ｄを吸気管Ｋへ取付けた後に取外してもよいもので、このように取外された弾性係止ピンＰは再び利用することができる。
燃料分配管Ｄが吸気管Ｋへ取りつけられた状態において、燃料噴射弁Ｊは燃料分配管Ｄと吸気管Ｋとによって狭持されるので弾性係止ピンＰが取外されても支障はない。
【００１４】
以上の如く、本発明によれば、燃料噴射弁の燃料コネクタ部を、燃料分配管のガイド孔を含む噴射弁挿入孔内に挿入することによって燃料噴射弁の位置決め突部を燃料分配管のガイド溝内に挿入配置できるので燃料噴射弁の回転を確実に規制して燃料分配管へ取りつけることができ、又、燃料噴射弁は燃料分配管の係止突部に係止されるとともに燃料噴射弁の環状鍔部の下面に係止される弾性係止ピンによって支持されるので、燃料噴射弁が長手軸心方向において燃料分配管より外れることがなく、確実に燃料分配管に燃料噴射弁を取付け支持できる。
そして特に弾性係止ピンをバネ材料を用いて折曲げ形成したことにより、プレス金型、曲げ金型、成形金型が不要となったもので弾性係止ピンを安価に製造でき、これによって装置の全体価格を低減する上で大きな効果を奏するものである。
又、弾性係止ピンの取付け作業は、弾性係止ピンのバネ特性を活用して係止曲げ部を起点として回転操作すればよいもので、その取りつけ作業性を高める上で効果的である。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に用いられる燃料噴射弁の正面図。
【図２】図１の右側面図。
【図３】本発明に用いられる燃料分配管の縦断面図。
【図４】図３の右側面図。
【図５】本発明に用いられる弾性係止ピンの正面図。
【図６】図５の上部平面図。
【図７】図５の右側面図。
【図８】弾性係止ピンによって燃料噴射弁が燃料分配管へ取りつけられた状態を示す要部縦断面図。
【図９】燃料噴射弁を備えた燃料分配管が吸気管に取りつけられた状態を示す要部縦断面図。
【符号の説明】
【００１６】
１      燃料コネクタ部
２      燃料噴射部
３      ハウジング
４      環状鍔部
６      位置決め突部
１１    燃料流路
１３    噴射弁挿入孔
１６    係止突部
１９    ガイド溝
２０ａ  垂直部
２０ｂ  接続基部
２０ｃ  係止曲げ部
２０ｄ  二又開口部
２０ｅ  半円形状部
Ｄ      燃料分配管
Ｊ      燃料噴射弁
Ｋ      吸気管
Ｐ      弾性係止ピン
【図１】
2005207233.tif 000003
【図２】
2005207233.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2005207233.tif 000008
【図７】
2005207233.tif 000009
【図８】
2005207233.tif 000010
【図９】
2005207233.tif 000011