(57)【要約】  【課題】  プロテクタに他のワイヤハーネスのクリップを取り付けるものにおいて、該プロテクタの電線挿通空間を減少させないようにする。  【解決手段】  自動車に配索されるワイヤハーネスを内部に貫通させていると共に、他のワイヤハーネスに取り付けたクリップを係止して他のワイヤハーネスの固定材として機能させているプロテクタであって、前記プロテクタは樋形状の本体と、該本体に前記ワイヤハーネスの電線群を挿通させた後に上面開口を閉鎖する蓋とを備え、該蓋に前記クリップの係止穴を穿設していると共に、該蓋の内面に前記係止穴を囲むように干渉防止リブを突設し、前記本体内部に挿通させる電線群が前記係止穴より差し込まれる前記クリップの係止部に干渉させない構成としている。  【選択図】  図４
2005324645.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車に配索されるワイヤハーネスを内部に挿通させていると共に、他のワイヤハーネスに取り付けたクリップを係止して他のワイヤハーネスの固定材として機能させているプロテクタであって、
前記プロテクタは樋形状のプロテクタ本体と、該プロテクタ本体に前記ワイヤハーネスの電線群を挿通させた後に上面開口を閉鎖する蓋とを備え、該蓋に前記クリップの係止穴を穿設していると共に、該蓋の内面に前記係止穴を囲むように干渉防止リブを突設し、前記プロテクタ本体内部に挿通させる電線群が前記係止穴より差し込まれる前記クリップの係止部に干渉させない構成としていることを特徴とするプロテクタ。
【請求項２】
前記蓋に穿設する係止穴は、該蓋の幅方向の一端近傍に設け、前記干渉防止リブは係止穴を囲む半円環枠とし、前記蓋をプロテクタ本体に閉鎖した状態で干渉防止リブがプロテクタ本体の側壁に当接して閉断面を形成し、かつ、該干渉防止リブの高さは前記クリップの係止部の高さ以上としている請求項１に記載のプロテクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車に配索されるワイヤハーネスに外装するプロテクタに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車に配索するワイヤハーネスには、経路規制や重要電線の保護機能強化のために、所要の配索領域では、樹脂成形品からなるボックス形状のプロテクタに貫通させている。
該プロテクタには車体係止クリップを一体的に成形し、あるいは別体の車体係止用クリップを組みつけて、車体パネル等の固定部材に係止固定している。
【０００３】
一方、前記プロテクタの配置位置を通過する別のワイヤハーネスを固定するため、車体パネルに固定されるプロテクタに対して係止用クリップを係止する場合がある。よって、この場合にはプロテクタに別のワイヤハーネスに取り付けられたクリップ係止部が予め設けられている
【０００４】
この種のプロテクタは、図５（Ａ）（Ｂ）に示すように、樋形状のプロテクタ本体１にヒンジ結合された蓋２に係止穴２ａを穿設しておく一方、プロテクタ本体１側の底壁１ａより側壁１ｂに沿ってクリップ収容空間Ｓ１を形成する仕切壁１ｃが設けられている。
よって、前記プロテクタ３の配置位置を通過する別のワイヤハーネスＷ／Ｈ１に取り付けられた車体係止用クリップ５は、その係止部５ａを係止穴２ａより挿入係止することで、プロテクタ３により配索位置に保持することができる。
前記のように、プロテクタ本体１内に仕切壁１ｃを設けているのは、プロテクタ本体１内に貫通させるワイヤハーネスＷ／Ｈ２の電線群により係止穴２ａより挿入されたクリップ５の係止部５ａが干渉されて係止穴２ａから外れないようにするためである。
【０００５】
しかしながら、プロテクタ本体１の内部に仕切壁１ｃを設けると、図６に示すように、この仕切壁１ｃを設けた部分において、プロテクタ本体１内に貫通させるワイヤハーネスＷ／Ｈ２の電線群の挿通空間Ｓ２の容積が減少する。よって、プロテクタ本体１の他の部分の電線挿通空間が大きくとも、該プロテクタの電線挿通容積は仕切壁１ｃが設けられた前記挿通空間Ｓ２で規定されてしまう問題がある。
【０００６】
また、プロテクタに別のワイヤハーネスを固定できるようにしたものとして、特開平７−７５２３３号（特許公報１）で、図７に示すプロテクタ６が提供されている。
該プロテクタ６は蓋２’の上面に凸部２ｃ’を突設し、該凸部２ｃ’にクリップが嵌合される嵌合穴２ｄ’が設けられている。
【０００７】
しかしながら、前記プロテクタ６では蓋２’から凸部２ｃ’を突設し、該凸部２ｃ’にクリップを係止しているため、クリップの係止部の高さ分だけプロテクタ６の占有スペースが増加する。近時の自動車では搭載部品が急増している等の理由によりワイヤハーネスの配索スペースも制限される場合が多くプロテクタの大型化となる前記凸部２’を設けることは好ましくない。かつ、凸部２ｃ’にクリップを係止した場合、クリップの係止安定性が低下する問題もある。
【特許文献１】特開平７−７５２３３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、プロテクタを大型化することなく、かつ、プロテクタ内の電線挿通容積を減少することなく、他のワイヤハーネスに取り付けられたクリップを確実に係止固定できるようにすることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決するため、本発明は、自動車に配索されるワイヤハーネスを内部に挿通させていると共に、他のワイヤハーネスに取り付けたクリップを係止して他のワイヤハーネスの固定材として機能させているプロテクタであって、
前記プロテクタは樋形状のプロテクタ本体と、該プロテクタ本体に前記ワイヤハーネスの電線群を挿通させた後に上面開口を閉鎖する蓋とを備え、該蓋に前記クリップの係止穴を穿設していると共に、該蓋の内面に前記係止穴を囲むように干渉防止リブを突設し、前記プロテクタ本体内部に挿通させる電線群が前記係止穴より差し込まれる前記クリップの係止部に干渉させない構成としていることを特徴とするプロテクタを提供している。
【００１０】
前記したように、プロテクタの蓋に穿設するクリップの係止穴を囲むように干渉防止リブを設けると、該干渉防止リブの高さはクリップの係止部の高さに対応した高さにしておくだけで良いため、干渉防止リブの下方のプロテクタ本体の空間は電線挿通領域とすることができる。よって、前記図５に示すようにプロテクタ本体の底壁から仕切壁を形成する場合と比較して、電線挿通空間を大幅に増大できる。また、プロテクタ本体内を挿通させる電線群は干渉防止リブがあるため、該干渉防止リブの下方を挿通し、係止穴から差し込まれるクリップの係止部とは干渉せず、クリップの外れを防止できる。
【００１１】
前記蓋に穿設する係止穴は、該蓋の幅方向の一端近傍に設け、前記干渉防止リブは前記係止穴を囲む半円環枠とし、前記蓋をプロテクタ本体に閉鎖した状態で半円環枠の干渉防止リブがプロテクタ本体の側壁に当接して密閉空間を形成し、かつ、前記干渉防止リブの高さは前記クリップの係止部の高さ以上としている。
【００１２】
前記のように、干渉防止リブの高さは前記クリップの係止部の高さ以上、好ましくは略同等の高さとしている。即ち、干渉防止リブの突出量を小さくすればする程、電線挿通空間を増大できるため、該干渉防止リブの高さを係止穴からプロテクタ本体内に突出するクリップの係止部の高さと略同等の最小限の高さとすることが好ましい。
また、該干渉防止リブは半円環枠として、蓋の閉鎖状態でプロテクタ本体の側壁に当接して閉断面を形成する構成とし、プロテクタ本体の側壁に沿った隅部に設けていることも、プロテクタ本体内を挿通させる電線の邪魔にならない。
【００１３】
前記プロテクタの蓋は、プロテクタ本体の一方の側壁に薄肉ヒンジ部を介して開閉自在に一体成形した蓋でも良いし、プロテクタ本体と別体の蓋であってもよい。
また、前記プロテクタに係止する別のワイヤハーネスに取り付けられるクリップはワイヤハーネスにバンド部を巻き付けるバンドクリップでも良いし、ワイヤハーネスにテープ巻き固定する基板型クリップでもよい。いずれの場合もワイヤハーネスへの固定部から軸部が立設し、該軸部の先端から羽根状の係止部が突設されている。よって、この羽根状の係止部の高さに対応した高さの干渉防止リブを蓋の内面から突設すればよい。
なお、クリップの形状は前記形状に限定されず、他の形状であっても良く、蓋の係止穴から差し込まれる係止部の突出量より蓋内面に設ける干渉防止リブの高さを同等以上としておけばよい。
【発明の効果】
【００１４】
上述したように、他のワイヤハーネスに取り付けられたクリップの係止穴を穿設したプロテクタの蓋の内面に、前記係止穴を囲む干渉防止リブを設けることにより、プロテクタ本体内を電線挿通空間の減少量を最小限とすることができる。よって、プロテクタの大型化を抑制でき、かつ、他のワイヤハーネスも前記プロテクタにクリップを介して安定した状態で係止固定できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１に示すプロテクタ１０はプロテクタ本体１１と蓋１２とを一体成形した樹脂成型品からなり、プロテクタ本体１１の一側壁１１ａの上端から薄肉ヒンジ部１１ｂを介して蓋１２を開閉自在に連結している。蓋１２はプロテクタ本体１１内に電線群を挿通した後に、プロテクタ本体１１の上面開口に被せ、該蓋１２の先端とプロテクタ本体１１の他側壁１１ｃとの間に形成したロック部（図示せず）でロック結合させる構成としている。
【００１６】
蓋１２の先端側近傍にクリップ差し込み用の係止穴１２ａを穿設している。該蓋１２の内面には、蓋１２の先端から係止穴１２ａを囲むように半円環枠からなる干渉防止リブ１２ｂを突設している。
該干渉防止リブ１２ｂの高さＨ１は、図２に示す別のワイヤハーネスＷ／Ｈ１に取り付けたバンドタイプのクリップ２０の係止部２３の高さＨ２と同等以上としており、本実施形態では略同等としている。
【００１７】
前記別のワイヤハーネスＷ／Ｈ１に取り付けるクリップ２０は、ワイヤハーネスＷ／Ｈ１に巻き付けるバンド２１と、該バンド２１の基端に連続すると共に該バンド２１の先端側が挿入係止される挿入係止穴２２ａを設けたボックス形状の本体部２２と、該本体部２２の上面から突設された羽根状の係止部２３とからなる。該係止部２３は本体部２２から突設される軸部２３ａの先端から折り返し状に一対の係止羽根２３ｂを設けられた形状である。
【００１８】
前記プロテクタ１０内には図３（Ａ）に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈ２の電線群Ｗが挿通される。その際、プロテクタ本体１１に挿通される電線群は、蓋１２でプロテクタ本体１１の上面開口が閉鎖された状態でも、蓋１２の内面から突出する干渉防止リブ１２ｂの突出量は小さいため、プロテクタ本体１１の内部に挿通できる電線本数を多くできる。厳密には、図４に示す蓋閉鎖状態で、干渉防止リブ１２ｂにより囲まれるクリップ収容空間Ｓ１を除くプロテクタ本体内の斜線で示す電線挿通空間Ｓ２の容積を計算し、該容積に見合う電線量を挿通させることができる。
【００１９】
前記のように、プロテクタ本体１１にワイヤハーネスＷ／Ｈ２の電線群が挿通された後に、図３（Ｂ）に示すように、蓋１２を閉鎖して、プロテクタ本体１１にロック結合している。
該蓋１２を閉鎖してプロテクタ本体１１にロック結合した状態で、蓋１２の内面から突設した干渉防止リブ１２ｂで、該干渉防止リブ１２ｂに当たる位置に挿通されている電線群Ｗは押し下げられることとなり、クリップ収容空間Ｓ１が確保される。
【００２０】
前記プロテクタ１０が外装されたワイヤハーネスＷ／Ｈ２は、自動車組み立てラインで所要位置に固定され、該プロテクタ１０に対して別のワイヤハーネスＷ／Ｈ１に取り付けられているクリップ２０が係止固定される。
なお、プロテクタ１０にワイヤハーネスＷ／Ｈ１を予めクリップで係止固定しておき、この状態で自動車組み立てラインにおいてプロテクタ１０を車体に固定してもよい。
【００２１】
前記別のワイヤハーネスＷ／Ｈ１に予め固定しているクリップ２０は、その係止部２３をプロテクタ１０の蓋１２の係止穴１２ａに上方より下向きに差し込み、係止羽根部２３ｂを係止穴１２ａの周縁に係止する。これによりワイヤハーネスＷ／Ｈ１はプロテクタ１０で位置決め固定される。係止穴１２ａより差し込まれてプロテクタ本体１１内に突出するクリップ２０の係止部２３は、干渉防止リブ１２ｂにより電線群が挿入しない収容空間Ｓ１内に収容される。
【００２２】
前記した構成とすることにより、クリップ２０の係止部２３にワイヤハーネスＷ／Ｈ２の電線群Ｗが干渉することを確実に防止できる。かつ、プロテクタ１０内に挿通するワイヤハーネスＷ／技２の電線量もクリップ取付部の存在によりさほど減少しない。かつ、プロテクタの外面からクリップ係止部を突設していないため、プロテクタの大型化が抑制できると共にプロテクタの占有スペースを増大させない。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明のプロテクタの実施形態の斜視図である。
【図２】前記プロテクタに取り付ける別のワイヤハーネスと、該ワイヤハーネスに取り付けるクリップを示す図面である。
【図３】（Ａ）（Ｂ）はプロテクタへの電線の挿通工程を示す図面である。
【図４】プロテクタの電線挿通空間を示す断面図である。
【図５】（Ａ）（Ｂ）は従来例のプロテクタを示す図面である。
【図６】前記従来例の問題点を示す断面図である。
【図７】他の従来例を示す図面である。
【符号の説明】
【００２４】
１０  プロテクタ
１１  プロテクタ本体
１２  蓋
１２ａ  係止穴
１２ｂ  干渉防止リブ
２０  クリップ
２３  係止部
Ｗ／Ｈ１  他のワイヤハーネス
Ｗ／Ｈ２  プロテクタを挿通するワイヤハーネス
Ｓ１  クリップ収容空間
Ｓ２  電線挿通空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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