(57)【要約】【課題】ＩＣカードを積極的に利用して利用者にとって優れた利点が得られるようなサービス提供システムを提供する。【解決手段】ＩＣカードの利用に対してサービスを提供するサービス提供システムにおいて、複数の地点に設置され、近傍を車両１０１が通過する際に前記車両１０１に搭載された車載器１０３との間で無線通信を行う路側機１〜ｎと、ＩＣカード１０２の利用に応じて、前記サービスのためのポイントの管理を行うポイント管理手段２０１とを備え、前記路側機１〜ｎは、前記車載器１０３に装着されたＩＣカード１０２の識別情報を、前記無線通信によって取得し、前記ポイント管理手段２０１は、前記識別情報が取得されたＩＣカード１０２に対して、前記識別情報を取得した前記路側機１〜ｎの設置地点および取得時点に応じて、ポイントを付与し累積する。【選択図】図１
2005056069.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＩＣカードの利用に対してサービスを提供するサービス提供システムにおいて、
複数の地点に設置され、近傍を車両が通過する際に前記車両に搭載された車載器との間で無線通信を行う路側機と、
ＩＣカードの利用に応じて、前記サービスのためのポイントの管理を行うポイント管理手段とを備え、
前記路側機は、前記車載器に装着されたＩＣカードの識別情報を、前記無線通信によって取得し、
前記ポイント管理手段は、前記識別情報が取得されたＩＣカードに対して、前記識別情報を取得した前記路側機の設置地点および取得時点に応じて、ポイントを付与し累積するサービス提供システム。
【請求項２】
前記ポイント管理手段が前記路側機の設置地点および取得時点に応じて前記ポイントを付与する基準は、前記ＩＣカードの利用者に対して非開示である請求項１記載のサービス提供システム。
【請求項３】
前記ポイント管理手段が前記路側機の設置地点および取得時点に応じて前記ポイントを付与する基準は、随時変更される請求項１または２記載のサービス提供システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばＥＴＣシステムに適用される、ＩＣカードの利用に対してサービスを提供するサービス提供システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、有料道路の通行料金等の様々な料金体系の料金決済を一枚のＩＣカードで行えるような料金収受システムが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−２４８８０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、料金決済をＩＣカードで行うことは、利用者にとって利便性はあるものの、ＩＣカードの積極的な利用には至っていなかった。
【０００５】
本発明は、このような実情に鑑みてなされたものであり、ＩＣカードを積極的に利用して利用者にとって優れた利点が得られるようなサービス提供システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のサービス提供システムは、ＩＣカードの利用に対してサービスを提供するサービス提供システムにおいて、複数の地点に設置され、近傍を車両が通過する際に前記車両に搭載された車載器との間で無線通信を行う路側機と、ＩＣカードの利用に応じて、前記サービスのためのポイントの管理を行うポイント管理手段とを備え、前記路側機は、前記車載器に装着されたＩＣカードの識別情報を、前記無線通信によって取得し、前記ポイント管理手段は、前記識別情報が取得されたＩＣカードに対して、前記識別情報を取得した前記路側機の設置地点および取得時点に応じて、ポイントを付与し累積する。
【０００７】
この構成によれば、識別情報が取得されたＩＣカードに対して、該識別情報を取得した路側機の設置地点および取得時点に応じて、ポイントを付与し累積して、該ポイントの累積値に応じたキャッシュバック等のサービスを提供するので、ＩＣカードの利用者にとっては優れた利点を得ることができる。
【０００８】
また、本発明のサービス提供システムでは、前記ポイント管理手段が前記路側機の設置地点および取得時点に応じて前記ポイントを付与する基準は、前記ＩＣカードの利用者に対して非開示であってもよい。
【０００９】
この構成によれば、ポイントの付与基準はＩＣカードの利用者に対して非開示であるので、該ＩＣカードの利用者は思いがけないサービスを受けることができる。
【００１０】
また、本発明のサービス提供システムでは、前記ポイント管理手段が前記路側機の設置地点および取得時点に応じて前記ポイントを付与する基準は、随時変更されてもよい。
【００１１】
この構成によれば、ポイントの付与基準は随時変更されるので、ＩＣカードの利用者はギャンブル的な要素を楽しみながらサービスを受けることができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明のサービス提供システムによれば、識別情報が取得されたＩＣカードに対して、該識別情報を取得した路側機の設置地点および取得時点に応じて、ポイントを付与し累積して、該ポイントの累積値に応じたキャッシュバック等のサービスを提供するので、ＩＣカードの利用者にとっては優れた利点を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１４】
（実施の形態）
図１は、本発明の実施の形態のサービス提供システムの構成を示すブロック図である。なお、本実施の形態は、本発明をＥＴＣシステムに適用したものである。図１において、車両１０１には、ＩＣカード１０２が装着されたＥＴＣ用の車載器１０３が搭載されている。図示しないアンテナを有する複数のＥＴＣ用の路側機１〜ｎ（ｎ：自然数）は、互いに異なるＰ１地点〜Ｐｎ地点（例えば有料道路の料金所）に設置されている。路側機１〜ｎの各々は、車両１０１に搭載された車載器１０３から、ＩＣカード１０２の識別情報等の情報を車両１０１が近傍を通過する際に無線通信で取得する。路側機１〜ｎは、ＥＴＣセンタ側のデータ処理装置２０１に接続されている。データ処理装置２０１は、識別情報等が取得されたＩＣカード１０２に対して、識別情報等を取得した路側機の設置地点および取得時点に応じて、ポイントを付与し累積するポイント管理手段としての機能を有している。本実施の形態においては、データ処理装置２０１は、車両１０１が路側機１〜ｎのうちＩＣカード１０２の利用者には非開示の所定の路側機の近傍を所定の期間内に通過する毎にＩＣカード１０２に対してポイントを付与し累積する。そして、ＩＣカード１０２に対するポイントの累積値に応じたキャッシュバック等のサービスが、後日、ＩＣカード１０２の利用者に提供されるようになっている。
【００１５】
次に、このような構成を有する本実施の形態のサービス提供システムの動作について、図２を参照しながら説明する。図２は、路側機１〜ｎのうちＩＣカード１０２の利用者には非開示の所定の路側機を奇数の参照符号が付された路側機１、路側機３、路側機５、・・・とし、所定の期間を２００３年５月の１ヶ月間とした場合の動作を説明するための図である。
【００１６】
まず、ある車両Ａについて図２（ａ）を参照しながら説明する。車両Ａは、２００３年５月１日に、Ｐ１地点に設置された路側機１の近傍を通過しており、従って１ポイントが付与されており、その時点でのポイント累積値は「１」となっている。続いて、車両Ａは、同日に、Ｐ２地点に設置された路側機２の近傍を通過しており、従ってポイントは付与されておらず、その時点でのポイント累積値は「１」のままとなっている。続いて、車両Ａは、２００３年５月２日に、Ｐ３地点に設置された路側機３の近傍を通過しており、従って１ポイントが付与されており、その時点でのポイント累積値は「２」となっている。続いて、車両Ａは、同日に、Ｐ４地点に設置された路側機４の近傍を通過しており、従ってポイントは付与されておらず、その時点でのポイント累積値は「２」のままとなっている。続いて、車両Ａは、２００３年５月３日に、Ｐ５地点に設置された路側機５の近傍を通過しており、従って１ポイントが付与されており、その時点でのポイント累積値は「３」となっている。そして、最終的に得られたポイント累積値に応じたキャッシュバック等のサービスが、後日、利用者に提供される。
【００１７】
また、他の車両Ｂについて図２（ｂ）を参照しながら説明する。車両Ｂは、２００３年５月２日に、Ｐ４地点に設置された路側機４の近傍を通過しており、従ってポイントは付与されておらず、その時点でのポイント累積値は「０」となっている。続いて、車両Ｂは、同日に、Ｐ３地点に設置された路側機３の近傍を通過しており、従って１ポイントが付与されており、その時点でのポイント累積値は「１」となっている。続いて、車両Ｂは、２００３年５月３日に、Ｐ２地点に設置された路側機２の近傍を通過しており、従ってポイントは付与されておらず、その時点でのポイント累積値は「１」のままとなっている。続いて、車両Ｂは、同日に、Ｐ１地点に設置された路側機１の近傍を通過しており、従って１ポイントが付与されており、その時点でのポイント累積値は「２」となっている。続いて、車両Ｂは、２００３年５月４日に、Ｐ２地点に設置された路側機２の近傍を通過しており、従ってポイントは付与されておらず、その時点でのポイント累積値は「２」のままとなっている。そして、最終的に得られたポイント累積値に応じたキャッシュバック等のサービスが、後日、利用者に提供される。
【００１８】
更に、他の車両Ｃについて図２（ｃ）を参照しながら説明する。車両Ｃは、２００３年５月５日に、Ｐ１地点に設置された路側機１の近傍を通過しており、従って１ポイントが付与されており、その時点でのポイント累積値は「１」となっている。続いて、車両Ｃは、同日に、Ｐ３地点に設置された路側機３の近傍を通過しており、従って１ポイントが付与されており、その時点でのポイント累積値は「２」となっている。続いて、車両Ｃは、同日に、Ｐ５地点に設置された路側機５の近傍を通過しており、従って１ポイントが付与されており、その時点でのポイント累積値は「３」となっている。続いて、車両Ｃは、同日に、Ｐ３地点に設置された路側機３の近傍を再度通過しており、従って１ポイントが付与されており、その時点でのポイント累積値は「４」となっている。続いて、車両Ｃは、２００３年５月６日に、Ｐ１地点に設置された路側機１の近傍を再度通過しており、従って１ポイントが付与されており、その時点でのポイント累積値は「５」となっている。そして、最終的に得られたポイント累積値に応じたキャッシュバック等のサービスが、後日、利用者に提供される。
【００１９】
このように、本実施の形態のサービス提供システムによれば、各車両が利用者には非開示の奇数の参照符号が付された路側機１、路側機３、路側機５、・・・の近傍を通過する毎にＩＣカードに対してポイントを付与し累積して、該ポイントの累積値に応じたキャッシュバック等のサービスを提供するので、利用者にとっては思いがけないサービスを受けられるという優れた利点を得ることができる。
【００２０】
なお、上述した実施の形態では、路側機１〜ｎのうち利用者には非開示の所定の路側機を奇数の参照符号が付された路側機１、路側機３、路側機５、・・・としていたが、随時（例えば１ヶ月単位で）変更するようにしてもよい。また、上述した実施の形態では、ＩＣカードに対して付与するポイントの数は一様に１ポイントとしていたが、路側機によって異ならせるようにしてもよい。このようにすることにより、利用者はギャンブル的な要素を楽しみながらサービスを受けることができる。
【００２１】
（応用例）
図３は、自動車等の車両またはレンタカーを利用したパッケージ企画により旅行する場合の応用例を説明するためのフローチャートである。なお、本応用例は、前述したＩＣカード１０２をプリペイドカードとして購入し、該ＩＣカード１０２に図４に示すような情報を書き込むことによって実現することができる。すなわち、ＩＣカード１０２には、利用金額（トータルおよび履歴）、日付、通過および立ち寄り地点（複数の走行履歴情報も記録）、キャッシュバックポイント累積値、利用期間、各種割引フラグ（場所番号、フラグ、割引率）、鉄道用プリペイドカード機能、ＥＴＣカード機能、ホテル、レストランなどの予約情報（日付、場所、人数、ランク、備考）等を書き込む。
【００２２】
図３において、まず、利用者は、インターネットまたは旅行会社にて、大まかな旅行プランを申請する（ステップＳ１０１）。ここで、申請情報には、日程、人数、予算、宿泊先、経路、観光場所（地域）、旅行プラン等が含まれる。続いて、インターネットまたは旅行会社は、予算見積もり（詳細料金およびパッケージ全体料金）を利用者に提示する（ステップＳ１０２）。続いて、利用者は、インターネットまたは旅行会社により提示された見積もりに対して可否を判断する（ステップＳ１０３）。ステップＳ１０３において、「否」（Ｎｏ）の場合には、利用者は、再検討または再交渉を行い（ステップＳ１１１）、ステップＳ１０２に戻る。一方、ステップＳ１０３において、「可」（Ｙｅｓ）の場合には、インターネットまたは旅行会社は、利用者に対してＩＣカード１０２（パッケージカード）を送付する（ステップＳ１０４）。このとき、通常の旅行とは異なりパッケージ企画による旅行のため、利用者は、ＩＣカード１０２をプリペイドカードとして割引額にて購入することができる。
【００２３】
続いて、利用者は、旅行に出発する（ステップＳ１０５）。ここで、以下の１）〜４）に示すような動作が行われたり、利点が得られる。１）前述した路側機１〜ｎ等から構成されるＥＴＣシステムおよび各種店舗等に設置されたＩＣカード処理装置にて、通過および立ち寄り地点をＩＣカード１０２に都度記録していく。２）ＩＣカード１０２にてホテル、レストラン、ガソリンスタンド、駐車場等での割引額による精算を行うことができる。３）ＩＣカード１０２にて鉄道、ＥＴＣシステムを利用することができる。４）通過および立ち寄り地点を通過する毎にキャッシュバックポイントをＩＣカード１０２に累積していく。
【００２４】
続いて、利用者は、旅行から帰宅後、ＩＣカード１０２を旅行会社に返却する（ステップＳ１０６）。続いて、旅行会社は、ＩＣカード１０２の残額、キャッシュバックポイント累積値に応じた金額を利用者に返金する（ステップＳ１０７）。
【００２５】
このように、本応用例によれば、ＩＣカード１０２に、利用金額（トータルおよび履歴）、日付、通過および立ち寄り地点（複数の走行履歴情報も記録）、キャッシュバックポイント累積値、利用期間、各種割引フラグ（場所番号、フラグ、割引率）、鉄道用プリペイドカード機能、ＥＴＣカード機能、ホテル、レストランなどの予約情報（日付、場所、人数、ランク、備考）等を書き込むようにしているので、ＩＣカード１０２にてホテル、レストラン、ガソリンスタンド、駐車場等での割引額による精算を行うことができ、鉄道、ＥＴＣシステムも利用することができ、キャッシュバックポイント累積値に応じた金額の返金も受けることができるという優れた利点が得られる。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
本発明のサービス提供システムは、ＩＣカードの利用者にとっては優れた利点を得ることができるといった効果を有し、ＥＴＣシステム等に用いて有用である。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の実施の形態のサービス提供システムの構成を示すブロック図
【図２】本発明の実施の形態のサービス提供システムの動作を説明するための図
【図３】自動車等の車両またはレンタカーを利用したパッケージ企画により旅行する場合の応用例を説明するためのフローチャート
【図４】図３の応用例を実現するためにＩＣカードに書き込む情報を示す図
【符号の説明】
【００２８】
１〜ｎ  路側機
１０１  車両
１０２  ＩＣカード
１０３  車載器
２０１  データ処理装置
【図１】
2005056069.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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