(57)【要約】【課題】  ＰＬＬシンセサイザを備えることなく、路上機から送信される電波の有無を検出する。【解決手段】  電波検出回路１２は、路上機から送信される第１の受信周波数Ｆ１の電波および第２の受信周波数Ｆ２の電波を受信するアンテナ１２ａと、局部発振周波数ＦＬの信号を出力する局部発振器１２ｃと、局部発振器からの局部発振周波数ＦＬに応じて、アンテナが受信した第１の受信周波数Ｆ１の信号および第２の受信周波数Ｆ２の信号を中間周波数ＦＩＦに変換する混合器１２ｄとを備え、局部発振器から出力される信号の局部発振周波数ＦＬを、（Ｆ１＋Ｆ２）／２  に設定する。【選択図】        図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
路上機から送信される第１の受信周波数の電波および第２の受信周波数の電波の少なくとも一方の有無を検出する検出回路であって、
前記第１の受信周波数の電波および第２の受信周波数の電波を受信するアンテナ（１２ａ）と、
局部発振周波数の信号を出力する局部発振器（１２ｃ）と、
前記局部発振器からの前記局部発振周波数に応じて、前記アンテナが受信した第１の受信周波数の信号および第２の受信周波数の信号を中間周波数に変換する混合器（１２ｄ）と、を備え、
前記局部発振器から出力される信号の前記局部発振周波数は、第１の受信周波数をＦ１、第２の受信周波数をＦ２とすると、（Ｆ１＋Ｆ２）／２  に設定されていることを特徴とする検出回路。
【請求項２】
請求項１に記載の検出回路（１２）を備え、
前記検出回路の検出結果に基づき、前記第１の受信周波数の電波および第２の受信周波数の電波の少なくとも一方の有無を判定する判定手段と、
前記判定手段によって前記ＥＴＣ路上機から送信された電波が有ると判定された場合、ＩＣカードの挿入状態を検出するＩＣカード挿入状態検出手段（１３）と、
前記ＩＣカード挿入状態検出手段によって前記ＩＣカードの挿入異常が検出された場合、ユーザに警告する警告手段（１４）と、を備えたことを特徴とする車載装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、路上機から送信された電波を検出する検出回路、およびこの検出回路を備えた車載装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、有料道路の入口ゲート、出口ゲートなどにある路上機と通信し、この入口ゲート、出口ゲートをノンストップで通過しながら入場、退場、料金支払を行うＥＴＣ（Ｅｌｅｃｔｏｒｏｎｉｃ  Ｔｏｌｌ  Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ：ノンストップ自動料金支払いシステム）が実用化されている。
【０００３】
また、ＥＴＣ車載装置の普及に伴い、ＥＴＣ車載装置へのＩＣカードの挿入忘れや差し込み不良が原因で、ＥＴＣレーンにおいて開閉バーが開かずに停車する事象が増加している。
【０００４】
そこで、ナビゲーション装置を備え、このナビゲーション装置によって設定された走行経路に基づいて、車両が料金所を通過するか否かを推定し、車両が料金所を通過する前に、ＥＴＣ車載装置へのＩＣカードの挿入忘れや差し込み不良を検出して警告するものがある（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特許第３２１４２３８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１に記載の発明は、例えば、ＥＴＣゲートが新たに設置され、ナビゲーション装置の地図データにこの新たに設置されたＥＴＣゲートに関する情報が追加されない場合、ＥＴＣ車載装置へのＩＣカードの挿入忘れや差し込み不良は警告されない。
【０００６】
そこで、ナビゲーション装置を備えることなく、料金所に設けられたＥＴＣ路上機から送信される電波の有無を検出することによって、車両が料金所を通過する際に、前もってＥＴＣ車載装置へのＩＣカードの挿入忘れや差し込み不良を警告することが考えられる。
【０００７】
ところで、路側に設置されたＥＴＣ路上機から送信される電波の周波数は、５７９５ＭＨｚと５８０５ＭＨｚの２波が規定されている。これにより、例えば、料金所にＥＴＣ路上機が隣接して設置される場合、互いの送信周波数を異ならせることによって混信を回避することが可能となるが、運用形態によっては１波で十分な場合もあり、その場合どちらか一方の波が使われる。
【０００８】
したがって、ＥＴＣ車載装置がＥＴＣ路上機から送信される電波の有無を検出するためには、２波の周波数の信号の両方を受信する回路を備える必要がある。このような複数の周波数の信号を受信するための回路としては、ＰＬＬシンセサイザが広く用いられている。
【０００９】
ＰＬＬシンセサイザを用いて複数の周波数を受信する場合、このＰＬＬシンセサイザは、例えば、図８において、受信する搬送波周波数ｆ０と局部発振周波数ｆｌとの周波数の差（ｆ０−ｆｌ）が、一定の中間周波数ｆｉｆとなるように、搬送波周波数ｆ０に応じて局部発振周波数ｆｌを制御する。これにより、複数の周波数の信号を受信することが可能となる。
【００１０】
しかし、ＰＬＬシンセサイザは構成が複雑なため、回路の占有面積が大きく、また、消費電力が大きいといった問題がある。また、ＰＬＬシンセサイザを用いて２つの搬送周波数を切り替えて受信するようにした場合、切り替えの途中では路上機から送信される電波の有無を検出できない不感時間が発生するといった問題がある。
【００１１】
本発明は、上記問題に鑑みてなされたもので、ＰＬＬシンセサイザを備えることなく、路上機から送信される電波の有無を検出することを目的とする。また、料金所に設けられたＥＴＣ路上機から送信される電波の有無に基づき、車両が料金所を通過する際に、前もってＥＴＣ車載装置へのＩＣカードの挿入忘れや差し込み不良を警告することを他の目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、路上機から送信される第１の受信周波数の電波および第２の受信周波数の電波の少なくとも一方の有無を検出する検出回路であって、前記第１の受信周波数の電波および第２の受信周波数の電波を受信するアンテナ（１２ａ）と、局部発振周波数の信号を出力する局部発振器（１２ｃ）と、前記局部発振器からの前記局部発振周波数に応じて、前記アンテナが受信した第１の受信周波数の信号および第２の受信周波数の信号を中間周波数に変換する混合器（１２ｄ）と、を備え、前記局部発振器から出力される信号の前記局部発振周波数は、第１の受信周波数をＦ１、第２の受信周波数をＦ２とすると、（Ｆ１＋Ｆ２）／２  に設定されていることを特徴としている。
【００１３】
このように、局部発振器から出力される信号の局部発振周波数は、第１の受信周波数をＦ１、第２の受信周波数をＦ２とすると、（Ｆ１＋Ｆ２）／２  に設定されているため、第１の受信周波数の電波および第２の受信周波数の電波はそれぞれ一定の中間周波数に変換され、ＰＬＬシンセサイザを備えることなく、路上機から送信される電波の有無を検出することができる。
【００１４】
また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の検出回路（１２）を備え、前記検出回路の検出結果に基づき、前記第１の受信周波数の電波および第２の受信周波数の電波の少なくとも一方の有無を判定する判定手段と、前記判定手段によって前記ＥＴＣ路上機から送信された電波が有ると判定された場合、ＩＣカードの挿入状態を検出するＩＣカード挿入状態検出手段（１３）と、前記ＩＣカード挿入状態検出手段によって前記ＩＣカードの挿入異常が検出された場合、ユーザに警告する警告手段（１４）と、を備えたことを特徴としている。
【００１５】
このように、判定手段は、請求項１に記載の検出回路１２の検出結果に基づき、第１の受信周波数の電波および第２の受信周波数の電波の少なくとも一方の有無を判定するので、料金所に設けられたＥＴＣ路上機から送信される電波の有無に基づき、車両が料金所を通過する際に、前もってＥＴＣ車載装置へのＩＣカードの挿入忘れや差し込み不良を警告することができる。
【００１６】
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
本発明の一実施形態に係るＥＴＣ車載装置のブロック構成を図１に示す。ＥＴＣ車載装置は車両に搭載され、路側に設置されたＥＴＣ路上機と通信を行う。図１に示すように、ＥＴＣ車載装置１は、送受信回路１１、電波検出回路１２、ＩＣカード状態検出回路１３、音声出力回路１４および制御回路１５を備えている。なお、送受信回路１１、ＩＣカード状態検出回路１３、音声出力回路１４および制御回路１５はＥＴＣ車載装置１の本体に設けられ、電波検出回路１２は本体とは別体で設けられる。また、電波検出回路１２は、接続ケーブルによって本体の制御回路１５と接続される。
【００１８】
送受信回路１１は、ＥＴＣ路上機からの電波を受信する高仰角のＥＴＣアンテナ１１ａを備え、この高仰角のＥＴＣアンテナ１１ａが受信した信号に対して増幅、周波数変換、復調等の処理を施し、これらの処理によって生成されたベースバンド信号を制御回路１５に出力する。
【００１９】
また、送受信回路１１は、制御回路１５から入力されたベースバンド信号に対してＤ／Ａ変換、変調、増幅等の処理を施し、高仰角のＥＴＣアンテナ１１ａから送信する。
【００２０】
電波検出回路１２は、ＥＴＣ路上機からの電波を受信する低仰角のＥＴＣアンテナ１２ａを備え、この低仰角のＥＴＣアンテナ１２ａから出力される信号に基づいてＥＴＣ路上機からの電波の有無を検出し、検出結果に応じた信号を制御回路１５に出力する。なお、電波検出回路１２の詳細については後述する。
【００２１】
ＥＴＣ車載装置１は、図２に示すように、ＩＣカード２０を挿入するための挿入口１３ａを備え、この挿入口１３ａからＩＣカード２０が挿入されるようになっている。
【００２２】
ＩＣカード状態検出回路１３は、この挿入口１３ａにＩＣカード２０が挿入されているか否かを検出し、検出結果に応じた信号を制御回路１５へ出力する。
【００２３】
音声出力回路１４は、スピーカにより構成され、制御回路１５から入力される音声信号に応じて当該音声を出力する。
【００２４】
制御回路１５は、通常のコンピュータとして構成されており、内部にはＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、フラッシュメモリ、Ｉ／Ｏおよびこれらの構成を接続するバスラインが備えられている。制御回路１５は、ＲＯＭから読み出したプログラムを実行し、その実行の際には、ＲＯＭ、ＲＡＭ、フラッシュメモリに対して情報の書き込みを行い、Ｉ／Ｏを介して送受信回路１１、電波検出回路１２、ＩＣカード状態検出回路１３、音声出力回路１４と各種信号の授受を行う。
【００２５】
次に、電波検出回路１２の構成について説明する。図３に、電波検出回路１２のブロック構成を示す。図に示す電波検出回路１２の受信方式は、低仰角のアンテナ１２ａによって受信した高周波入力信号を局部発振器１２ｃおよびミキサ１２ｄによって中間周波数信号に変換するスーパーへテロダイン方式となっている。
【００２６】
図に示すように、電波検出回路１２は、低仰角のＥＴＣアンテナ１２ａ、ローノイズアンプ１２ｂ、局部発振器１２ｃ、ミキサ１２ｄ、整流回路１２ｅおよびピークホールド回路１２ｆを有している。
【００２７】
ローノイズアンプ１２ｂは、低仰角のＥＴＣアンテナ１２ａから入力されるＲＦ周波数帯の信号を低雑音で増幅する。このＲＦ周波数帯の信号は、第１の周波数（５７９５ＭＨｚ）の信号と第２の周波数（５８０５ＭＨｚ）の信号の両方である。
【００２８】
局部発振器１２ｃは、ＲＦ周波数帯の信号をＩＦ周波数信号に変換するための局部発振周波数の信号（正弦波）をミキサ１２ｄへ出力する。
【００２９】
本実施形態における局部発振器１２ｃの局部発振周波数ＦＬは、ローノイズアンプ１２ｂから入力される第１の受信周波数をＦ１、第２の受信周波数をＦ２とすると、数式１に示す値となっている。
【００３０】
（数式１）
ＦＬ＝（Ｆ１＋Ｆ２）／２
具体的には、Ｆ１＝５７９５ＭＨｚ、Ｆ２＝５８０５ＭＨｚ、ＦＬ＝５８００ＭＨｚとなっている。
【００３１】
ミキサ１２ｄは、局部発振器１２ｃからの局部発振周波数ＦＬの信号とローノイズアンプ１２ｂから出力されるＲＦ周波数帯（Ｆ１、Ｆ２）の信号の各入力端子を備え、局部発振周波数の信号（正弦波）によって、ＲＦ周波数帯の入力端子に入力されるＲＦ周波数帯の信号をＩＦ周波数帯の信号にダウンコンバートして出力端子から出力する。
【００３２】
図４に、ミキサ１２ｄの入出力の関係を示す。
【００３３】
ミキサ１２ｄは、ＲＦ周波数帯の信号の入力端子から第１の受信周波数Ｆ１の信号が入力されると、局部発振周波数ＦＬと第１の受信周波数Ｆ１の差（ＦＬ−Ｆ１）に相当する中間周波数ＦＩＦの信号を出力端子から出力する。
【００３４】
同様に、ミキサ１２ｄは、ＲＦ周波数帯の入力端子から第２の受信周波数Ｆ２の信号が入力されると、第２の受信周波数Ｆ２と局部発振周波数ＦＬの差（Ｆ２−ＦＬ）に相当する中間周波数ＦＩＦの信号を出力端子から出力する。
【００３５】
なお、ミキサ１２ｄは、ＲＦ周波数帯の入力端子から第１の受信周波数Ｆ１の信号と第２の受信周波数Ｆ２の信号が同時に入力された場合、中間周波数ＦＩＦにおいて各周波数の差（ＦＬ−Ｆ１、Ｆ２−ＦＬ）に相当する信号を混ざった状態で出力端子から出力する。
【００３６】
この場合、ミキサ１２ｄの出力端子から第１の受信周波数Ｆ１と第２の受信周波数Ｆ２の論理和が出力され、２種類の信号が中間周波数ＦＩＦに混在することになるが、この電波検出回路１２は、ＥＴＣ路上機から送信される電波を検出できればよいため、２種類の信号が中間周波数ＦＩＦに混在しても問題とならない。
【００３７】
なお、第１の周波数Ｆ１、第２の周波数Ｆ２、局部発振周波数ＦＬおよび局部発振周波数ＦＩＦの関係を数式２に示す。
【００３８】
（数式２）
ＦＩＦ＝（ＦＬ−Ｆ１）＝（Ｆ２−ＦＬ）
具体的には、Ｆ１＝５７９５ＭＨｚ、Ｆ２＝５８０５ＭＨｚ、ＦＬ＝５８００ＭＨｚとなっているため、ＦＩＦ＝５ＭＨｚとなる。
【００３９】
整流回路１２ｅは、ダイオードを用いて半波整流する検波回路により構成され、ミキサ１２ｄから入力される信号に応じた直流信号を出力する。
【００４０】
ピークホールド回路１２ｆは、整流回路１２ｅから入力される信号の最大値（最大電圧値）を保持し、保持した値を制御回路１５に出力する。また、ピークホールド回路１２ｆは、制御回路１５から定期的にリセット信号が入力され、このリセット信号によってリセットされる。
【００４１】
上記したように、ＥＴＣ路上機から送信された電波は、低仰角のＥＴＣアンテナ１２ａによって受信された後ローノイズアンプ１２ｂによって増幅され、ミキサ１２ｄによってＩＦ周波数帯の信号にダウンコンバートされる。このダウンコンバートされた信号は、整流回路１２ｅによって整流され、ピークホールド回路１２ｆによって保持された最大値が出力される。そして、制御回路１５は、ピークホールド回路１２ｆの出力が、所定の閾値以上であるか否かに基づき、ＥＴＣ路上機から送信された電波の有無を判定する。
【００４２】
また、上記したようにミキサ１２ｄは、ＲＦ周波数帯の入力端子に第１の受信周波数Ｆ１の信号と第２の受信周波数Ｆ２の信号が同時に入力されると、中間周波数ＦＩＦにおいて各周波数の差（ＦＬ−Ｆ１、Ｆ２−ＦＬ）に相当する信号を混ざった状態で出力端子から出力するが、信号だけでなく第１の受信周波数Ｆ１の周波数成分のノイズと第２の受信周波数Ｆ２の周波数成分のノイズも同様に、中間周波数ＦＩＦにおいて各周波数の差（ＦＬ−Ｆ１、Ｆ２−ＦＬ）に相当する周波数成分のノイズを混ざった状態で出力端子から出力するので、この場合、ミキサ１２ｄの出力端子から出力される信号に含まれるノイズが２倍となるため、受信感度の低下が考えられる。
【００４３】
車両の走行中におけるＥＴＣ車載装置のミキサ１２ｄの入出力の受信レベルの一例を図５に示す。図５に示すように、車両が料金所を通過する際、ＥＴＣ車載装置の第１の受信周波数Ｆ１（１点鎖線で示す）および第２の受信周波数Ｆ２（２点鎖線で示す）の各信号の受信レベルは、反射によるマルチパスの影響等により時間の経過とともに変化する。
【００４４】
しかしながら、ミキサ出力（実線で示す）は、第１の受信周波数Ｆ１の信号と第２の受信周波数Ｆ２の信号の両方が混ざった状態となるため、ダイバーシティ効果が得られ、実フィールド環境下の受信感度は向上する。
【００４５】
例えば、第１の受信周波数の電波を送信するＥＴＣ路上機と第２の受信周波数の電波を送信するＥＴＣ路上機の両方が設置された料金所を車両が通過する場合、上記ダイバーシティ効果により実質的な受信感度を向上させることができる。
【００４６】
図６に、有料道路の一般的な料金所の構成を示す。図に示す料金所は、入口（入口料金所）と出口（出口料金所）に、一般レーンとＥＴＣレーンが各１レーンずつ設置されている。そして、入口と出口の各ＥＴＣレーンの上部には、ＥＴＣ路上機（図示せず）の路側アンテナが設けられている。なお、これらの路側アンテナは、料金所の手前に設けられている。
【００４７】
また、図１に示した車載装置１において、送受信回路１１の高仰角のＥＴＣアンテナ１１ａの指向性は、路側アンテナからの電波を受信するため、車両の前方、上向きに指向性を有するように車室内前方に設置されている。また、電波検出回路１２の低仰角のＥＴＣアンテナ１２ａは、よりＥＴＣ路上機の手前で路側アンテナからの電波を受信するため、送受信回路１１の高仰角のＥＴＣアンテナ１１ａよりも、上下方向の指向性が低仰角となるように設置されている。
【００４８】
このような構成において、ＥＴＣ車載装置１の制御回路１５は、電波検出回路１２から入力される信号を定期的に監視し、ＥＴＣ路上機から送信される電波の有無を検出したか否かを判定する。車両が料金所の手前に差し掛かると、電波検出回路１２から出力される信号に基づき、ＥＴＣ路上機から送信された電波が有ると判定する。そして、ＩＣカード状態検出回路１３から入力される信号に基づき、ＥＴＣ車載装置へのＩＣカード２０の挿入忘れや差し込み不良が有るか否かを判定する。そして、ＥＴＣ車載装置へのＩＣカード２０の挿入忘れや差し込み不良が無いと判定した場合、ＩＣカード２０に通行料金の支払いのための情報を記憶するとともに、ＩＣカード２０に記憶された通行料金の支払いのための情報を読み出し、送受信回路１１を介してＥＴＣ路上機へ送信する。また、ＥＴＣ車載装置へのＩＣカード２０の挿入忘れや差し込み不良が有ると判定した場合、音声出力回路１４に音声信号を出力し、音声出力回路１４から「ＩＣカードが挿入されていません。」あるいは、「ＩＣカードが認識できません。」といった警告を発生させる。
【００４９】
これにより、運転者は、ＥＴＣレーンへ進入する前に、一般レーンへ走路変更することも可能となる。
【００５０】
上記したように、電波検出回路１２は、路上機から送信される第１の受信周波数Ｆ１の電波および第２の受信周波数Ｆ２の電波を受信する低仰角のアンテナ１２ａと、局部発振周波数ＦＬの信号を出力する局部発振器１２ｃと、局部発振器からの局部発振周波数ＦＬに応じて、アンテナが受信した第１の受信周波数Ｆ１の信号および第２の受信周波数Ｆ２の信号を中間周波数ＦＩＦに変換する混合器１２ｄとを備え、局部発振器から出力される信号の局部発振周波数ＦＬは、（ＦＬ）＝（Ｆ１＋Ｆ２）／２  となっている。
【００５１】
このように、局部発振器から出力される信号の局部発振周波数ＦＬは、（ＦＬ）＝（Ｆ１＋Ｆ２）／２  となっているため、第１の受信周波数Ｆ１の電波および第２の受信周波数Ｆ２の電波は一定の中間周波数に変換され、ＰＬＬシンセサイザを備えることなく、路上機から送信される電波の有無を検出することができる。
【００５２】
また、ＥＴＣ車載装置１は、電波検出回路１２の検出結果に基づき、第１の受信周波数Ｆ１の電波および第２の受信周波数Ｆ２の電波の少なくとも一方の有無を判定し、ＥＴＣ路上機から送信された電波が有ると判定した場合、ＩＣカード挿入状態検出回路１３によってＩＣカードの挿入状態を検出し、ＩＣカード挿入状態検出回路１３によってＩＣカードの挿入異常が検出された場合、音声出力回路１４によってユーザに警告する。
【００５３】
このように、電波検出回路１２の検出結果に基づき、第１の受信周波数Ｆ１の電波および第２の受信周波数Ｆ２の電波の少なくとも一方の有無を判定するので、料金所に設けられたＥＴＣ路上機から送信される電波の有無に基づき、車両が料金所を通過する際に、前もってＥＴＣ車載装置へのＩＣカードの挿入忘れや差し込み不良を警告することができる。
なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づいて種々なる形態で実施することができる。
【００５４】
上記実施形態では、図３に示した電波検出回路１２によってＥＴＣ路上機から送信される電波を検出する例を示したが、図３のミキサ１２ｄおよび局部発振器１２ｃを図７に示す周知のＳＳＢ（Ｓｉｎｇｌｅ  Ｓｉｄｅ  Ｂａｎｄ）型のイメージ抑圧型ミキサ（Ｉｍａｇｅ  Ｒｅｊｅｃｔｉｏｎ  Ｍｉｘｅｒ）によって構成してもよい。このイメージ抑圧型ミキサは、ミキサ２２ｃ、２２ｄ、９０°３ｄハイブリッド２２ｅ、２２ｇにより構成され、局部発振器２２ｆの局部発振周波数に応じて、受信信号（高周波入力信号）を中間周波数信号に変換し、第１の受信周波数および第２の受信周波数に応じた中間周波数帯の各信号（第３の受信周波数の信号、第４の受信周波数の信号）を別々に出力する。また、切り替え回路２２ｈによって第３の受信周波数の信号、第４の受信周波数の信号を交互に出力することができるようになっている。
【００５５】
図７に示す回路において、局部発振器２２ｆから出力される信号の局部発振周波数を、数式１に示した値に設定し、中間周波数帯の信号レベルが所定の閾値以上であるか否かを判定すれば、ＰＬＬシンセサイザを備えることなく、第１の受信周波数の信号と第２の受信周波数の信号の有無を検出することができる。すなわち、ＥＴＣ路上機から送信される電波を検出することができる。この場合、第１の受信周波数Ｆ１の周波数成分のノイズと第２の受信周波数Ｆ２の周波数成分のノイズが混ざった状態で出力端子から出力することは無いので、ノイズが２倍となることは無い。よって、受信感度の低下は起きない。
【００５６】
また、上記実施形態において、電波検出回路１２のミキサ１２ｄは、２種類の周波数の信号を一定の中間周波数帯に混ざった状態で出力し、車載装置１は、この中間周波数帯の信号レベルに基づいてＥＴＣ路上機から送信される電波の有無を検出する例について示したが、このような２種類の周波数の電波の有無を検出する用途の他に、例えば、スペクトラム拡散通信のように複数の周波数成分の信号が混ざった状態であっても復調が可能な通信方式に適用しても良い。
【００５７】
また、上記実施形態では、図５に示したダイバーシティ効果により、第１の受信周波数
の電波と第２の受信周波数の電波の少なくとも１つを高感度で受信する例について示したが、ＥＴＣ路上機から送信される電波の有無の検出の他に、周波数ダイバーシティやスペースダイバーシティに適用しても有効である。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】本発明の一実施形態に係るＥＴＣ車載装置のブロック構成を示す図である。
【図２】ＥＴＣ車載装置の説明図である。
【図３】電波検出回路の構成を示す図である。
【図４】電波検出回路のミキサの入出力の関係を示す図である。
【図５】ＥＴＣ車載装置のミキサの入出力の受信レベルの一例を示す図である。
【図６】有料道路の一般的な料金所の構成を示す図である。
【図７】他の実施形態についての説明図である。
【図８】ＰＬＬシンセサイザによる制御を説明するための図である。
【符号の説明】
【００５９】
１…ＥＴＣ車載装置、１１…送受信回路、１２…電波検出回路、
１２ａ…ＥＴＣアンテナ、１２ｂ…ローノイズアンプ、１２ｃ…局部発振器、
１２ｄ…ミキサ、１２ｅ…整流回路、１２ｆ…ピークホールド回路、
１３…ＩＣカード状態検出回路、１４…音声出力回路、１５…制御回路。
【図１】
2005309670.tif 000003
【図２】
2005309670.tif 000004
【図３】
2005309670.tif 000005
【図４】
2005309670.tif 000006
【図５】
2005309670.tif 000007
【図６】
2005309670.tif 000008
【図７】
2005309670.tif 000009
【図８】
2005309670.tif 000010