(57)【要約】【課題】装置を簡素化して装置コストを低減すると共に、生産効率を向上させる。【解決手段】コネクティングロッド３０の大端部３８の結合孔３６を一対の拡張具７４、７６にセットする。これらの拡張具７４、７６に圧入されている楔部材７８に予備荷重付与機構５６の付勢による予備荷重を付与することによって、大端部３８の結合孔３６の内面に拡張具７４、７６を略圧着させる。その後、おもり５７が載置された可動テーブル８８を落下させることによって、楔部材７８の圧入方向に衝撃荷重を付与することで、大端部３８を破断分割する。【選択図】図７
2005036902.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
大端部と小端部とを有するコネクティングロッドを一体成形した後、前記大端部の結合孔を一対の拡張具にセットし、前記拡張具に楔部材を圧入することによって前記拡張具を拡張させることで、前記大端部をキャップ部とロッド部に破断分割するようにしたコネクティングロッドの分割加工方法であって、
前記楔部材の圧入方向に予備荷重を付与することによって前記大端部の前記結合孔の内面に前記拡張具を略圧着させ、その後、重量物を落下させることによって前記楔部材の圧入方向に衝撃荷重を付与することで、前記大端部を破断分割することを特徴とするコネクティングロッドの分割加工方法。
【請求項２】
請求項１記載の分割加工方法において、
前記楔部材に前記衝撃荷重を付与する前に、尖頭状に形成された当接部位を有する一対の押圧具によって予め前記大端部における前記キャップ部と前記ロッド部との境界部位となる分割部を押圧した後、前記大端部を破断分割することを特徴とするコネクティングロッドの分割加工方法。
【請求項３】
大端部と小端部とを有するコネクティングロッドを一体成形した後、前記大端部の結合孔を一対の拡張具にセットし、前記拡張具に楔部材を圧入することによって前記拡張具を拡張させることで、前記大端部をキャップ部とロッド部に破断分割するコネクティングロッドの分割加工装置であって、
前記大端部の前記結合孔の内面に前記拡張具を略圧着させるために、前記楔部材の圧入方向に予備荷重を付与する予備荷重付与機構と、
前記大端部を破断分割するために、重量物を落下させることによって前記楔部材の圧入方向に衝撃荷重を付与する荷重機構と、
を備えることを特徴とするコネクティングロッドの分割加工装置。
【請求項４】
請求項３記載の分割加工装置において、
前記予備荷重付与機構と前記荷重機構には、前記楔部材に連結される共通の荷重伝達具が備えられることを特徴とするコネクティングロッドの分割加工装置。
【請求項５】
請求項４記載の分割加工装置において、
前記荷重伝達具は、前記重量物の落下による前記衝撃荷重が付与されるフランジ部を有するシャフトからなり、
前記シャフトは、前記楔部材に前記予備荷重を付与するシリンダのピストンロッドと一体的に形成されることを特徴とするコネクティングロッドの分割加工装置。
【請求項６】
請求項３記載の分割加工装置において、
前記予備荷重付与機構は、前記予備荷重を付与するシリンダを備え、
前記シリンダは、前記楔部材に前記予備荷重を伝達するピストンロッドと、前記ピストンロッドに対して前記楔部材の前記圧入方向と一体的に変位すると共に、前記楔部材の前記圧入方向とは反対方向に離間可能なピストンとを有することを特徴とするコネクティングロッドの分割加工装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、車両用のエンジン部品を構成するコネクティングロッドの分割加工方法及びその分割加工装置に関し、一層詳細には、大端部と小端部とを有するコネクティングロッドを一体成形した後、大端部をキャップ部とロッド部に破断分割するコネクティングロッドの分割加工方法及びその分割加工装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、例えば、車両用のエンジンには、ピストンピンとクランクピンとを連結するコネクティングロッドが広く用いられている。このコネクティングロッドは、前記クランクピンに連結される大端部と、前記ピストンピンに連結される小端部とを有しており、その製造工程では、コネクティングロッドの大端部から小端部までを一体に成形した後、前記大端部をキャップ部とロッド部とに破断分割することが一般的に行われている。
【０００３】
この種のコネクティングロッドを破断分割する方法として、例えば、以下の従来技術を挙げることができる。
【０００４】
図８に示されるように、軸部１の小端部２と軸部１の大端部３にキャップ部４を一体成形したコンロッド５に対して、一方の治具６に他方の治具７を固定することによりコンロッド５を保持する。そして、加圧用ホース８に加圧用液体を加圧供給することにより、大端部３の大端穴３ａの内側面全体に一定の静圧を負荷し、大端穴３ａに予め形成された溝９の部分から破断分離させる構成が採用されている。これにより、大端部３に歪みを生じさせることなくキャップ部４を破断分離すると共に、加圧用ホース８に対してコンロッド５及び治具６、７を複数配置することにより、一度に多数のコンロッド５を処理することが可能になるとしている（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−２４５１２２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１では、加圧用ホース８に対してコンロッド５及び治具６、７を複数配置する必要があるため、その配置方向に向かって装置を大型化する必要がある。しかも、加圧用液体を加圧供給あるいは排出するための付帯設備が必要となり、装置全体の構成が複雑なものとなる。従って、このような装置では、装置コストの高騰が避けられない。
【０００７】
さらに、特許文献１では、一度に多数のコンロッド５を処理することが可能になるとしているが、予めコンロッド５の大端穴３ａに加圧用ホース８を挿通させる必要がある。このため、処理すべきコンロッド５の数が多くなるに伴って、この加圧用ホース８を挿通させるための作業が煩雑になり、コンロッド５の生産効率が低下する可能性がある。
【０００８】
本発明は、前記課題に鑑みてなされたものであり、装置を簡素化して装置コストを低減すると共に、生産効率を向上させることが可能なコネクティングロッドの分割加工方法及びその分割加工装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係るコネクティングロッドの分割加工方法は、大端部と小端部とを有するコネクティングロッドを一体成形した後、前記大端部の結合孔を一対の拡張具にセットし、前記拡張具に楔部材を圧入することによって前記拡張具を拡張させることで、前記大端部をキャップ部とロッド部に破断分割するようにしたコネクティングロッドの分割加工方法であって、前記楔部材の圧入方向に予備荷重を付与することによって前記大端部の前記結合孔の内面に前記拡張具を略圧着させ、その後、重量物を落下させることによって前記楔部材の圧入方向に衝撃荷重を付与することで、前記大端部を破断分割することを特徴とする。
【００１０】
本発明に係るコネクティングロッドの分割加工方法によれば、楔部材に予備荷重を付与することによって大端部の結合孔の内面に拡張具を略圧着させるようにしている。これにより、被加工物であるコネクティングロッドにおける大端部が拡張具によって確実に保持されて、大端部にがたつきが生じないので、大端部が破断分割される際の歪を可及的に抑制することができる。その結果、真円度が安定したキャップ部及びロッド部を得ることができる。
【００１１】
また、大端部を破断分割する際に、重量物を落下させることによって楔部材の圧入方向に衝撃荷重を付与するようにしている。このように、重量物の落下方式を採用することで、従来技術に比較して装置を簡素化することが可能となり、装置コストを低減することができる。しかも、拡張具に被加工物であるコネクティングロッドをセットした後、重量物を落下させるという簡素な方法で破断分割するようにしているので、従来技術のような煩雑な作業が不要となる。その結果、タクトタイムを短縮することが可能となり、コネクティングロッドの生産効率を向上させることができる。
【００１２】
この場合、前記楔部材に前記衝撃荷重を付与する前に、尖頭状に形成された当接部位を有する一対の押圧具によって予め前記大端部における前記キャップ部と前記ロッド部との境界部位となる分割部を押圧した後、前記大端部を破断分割するとよい。これにより、従来技術のように、予め溝やノッチ等を形成しなくとも大端部を分割部において確実に破断分割させることができる。その結果、予め溝やノッチ等を形成する工程が不要となり、コネクティングロッドの生産効率をより一層向上させることができる。
【００１３】
また、本発明に係るコネクティングロッドの分割加工装置は、大端部と小端部とを有するコネクティングロッドを一体成形した後、前記大端部の結合孔を一対の拡張具にセットし、前記拡張具に楔部材を圧入することによって前記拡張具を拡張させることで、前記大端部をキャップ部とロッド部に破断分割するコネクティングロッドの分割加工装置であって、前記大端部の前記結合孔の内面に前記拡張具を略圧着させるために、前記楔部材の圧入方向に予備荷重を付与する予備荷重付与機構と、前記大端部を破断分割するために、重量物を落下させることによって前記楔部材の圧入方向に衝撃荷重を付与する荷重機構と、を備えることを特徴とする。
【００１４】
本発明に係るコネクティングロッドの分割加工装置によれば、予備荷重付与機構により楔部材に予備荷重を付与することによって大端部の結合孔の内面に拡張具を略圧着させるようにしている。これにより、被加工物であるコネクティングロッドにおける大端部が拡張具によって確実に保持されて、大端部にがたつきが生じないので、大端部が破断分割される際の歪を可及的に抑制することができる。その結果、真円度が安定したキャップ部及びロッド部を得ることができる。
【００１５】
また、大端部を破断分割する際に、荷重機構により重量物を落下させることによって楔部材の圧入方向に衝撃荷重を付与するようにしている。このような荷重機構を採用することで、従来技術に比較して装置を簡素化することが可能となり、装置コストを低減することができる。しかも、拡張具に被加工物であるコネクティングロッドをセットした後、重量物を落下させるという簡素な方法で破断分割するようにしているので、従来技術のような煩雑な作業が不要となる。その結果、タクトタイムを短縮することが可能となり、コネクティングロッドの生産効率を向上させることができる。
【００１６】
この場合、前記予備荷重付与機構と前記荷重機構には、前記楔部材に連結される共通の荷重伝達具が備えられている。このように、予備荷重付与機構による予備荷重と荷重機構による衝撃荷重とを共通の荷重伝達具によって楔部材に伝達するようにしているので、装置をより一層簡素化することができる。
【００１７】
また、前記荷重伝達具は、前記重量物の落下による前記衝撃荷重が付与されるフランジ部を有するシャフトからなり、前記シャフトは、前記楔部材に前記予備荷重を付与するシリンダのピストンロッドと一体的に形成されるとよい。これにより、簡単な構成で、楔部材に対して予備荷重及び衝撃荷重を容易に且つ確実に付与することができる。
【００１８】
さらに、前記予備荷重付与機構は、前記予備荷重を付与するシリンダを備え、前記シリンダは、前記楔部材に前記予備荷重を伝達するピストンロッドと、前記ピストンロッドに対して前記楔部材の前記圧入方向と一体的に変位すると共に、前記楔部材の前記圧入方向とは反対方向に離間可能なピストンとを有している。このように、シリンダのピストンが、ピストンロッドに対して楔部材の圧入方向とは反対方向に離間可能であるため、荷重機構によって衝撃荷重を付与する際に、この衝撃荷重がシリンダによって減衰されることがなく、楔部材に所定の衝撃荷重を確実に付与することができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、被加工物であるコネクティングロッドにおける大端部が拡張具によって確実に保持されて、大端部にがたつきが生じないので、大端部が破断分割される際の歪を可及的に抑制することができる。その結果、真円度が安定したキャップ部及びロッド部を得ることができる。
【００２０】
また、大端部を破断分割する際に、重量物を落下させることによって楔部材の圧入方向に衝撃荷重を付与するようにしているので、従来技術に比較して装置を簡素化することが可能となり、装置コストを低減することができる。しかも、拡張具に被加工物であるコネクティングロッドをセットした後、重量物を落下させるという簡素な方法で破断分割するようにしているので、従来技術のような煩雑な作業が不要となる。その結果、タクトタイムを短縮することが可能となり、コネクティングロッドの生産効率を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
図１Ａは、本発明が適用される被加工物としてのコネクティングロッド３０の斜視図であり、図１Ｂは、コネクティングロッド３０がキャップ部３２とロッド部３４に破断分割された状態を示す斜視図である。
【００２２】
コネクティングロッド３０は、略円形状の結合孔３６を介してキャップ部３２とロッド部３４とが一体的に形成された大端部３８と、大端部３８とは反対側に配置される小端部４０とを有する。このコネクティングロッド３０は、例えば、鋳造又は鍛造等によって一体成形される。
【００２３】
また、コネクティングロッド３０の大端部３８の両側には、ドリル等の図示しない穿孔手段によってボルト孔４２ａ、４２ｂがそれぞれ形成される。これらのボルト孔４２ａ、４２ｂには、例えば、エンジン等の組立工程において、図示しないボルトがキャップ部３２側からそれぞれ螺入され、キャップ部３２がロッド部３４に締め付けられる。このようにして、破断分割されたキャップ部３２をロッド部３４に締結することにより、コネクティングロッド３０の大端部３８が前記エンジンのクランクピンに連結される。
【００２４】
なお、図１Ａ中、参照符号４４は、大端部３８におけるキャップ部３２とロッド部３４との境界部位となる分割部を示す。この分割部４４は、大端部３８の両側において、結合孔３６を中心に対向した部位に設定される。
【００２５】
図２〜図４は、本発明の実施形態に係るコネクティングロッド３０の分割加工装置５０を示す。この分割加工装置５０は、コネクティングロッド３０がセットされると共に、コネクティングロッド３０を保持するワーク保持機構５２と、コネクティングロッド３０の大端部３８を破断分割するための破断分割機構５４と、破断分割機構５４に予備荷重を付与する予備荷重付与機構５６と、おもり（重量物）５７を落下させることによって破断分割機構５４に衝撃荷重を付与する荷重機構５８とを有する。
【００２６】
ワーク保持機構５２は、コネクティングロッド３０の受台６０と、小端部４０を介してコネクティングロッド３０を位置決めすると共に保持する固定ピン６２と、前記ボルト孔４２ａ、４２ｂに指向してコネクティングロッド３０を大端部３８側から横方向（図３中、矢印Ｘ方向）に保持するスライドピン６４とを備えている。
【００２７】
スライドピン６４は、スライドプレート６６を介して油圧シリンダ６８ａに連結されている。このように油圧シリンダ６８ａを用いるのは、大端部３８側からコネクティングロッド３０を確実に保持すると共に、大端部３８が破断分割される際のキャップ部３２の飛散を確実に阻止することができるためである。なお、本実施形態では、油圧シリンダ６８ａから付与される荷重は、例えば、約０〜４９０［Ｎ］の範囲で調節可能としている。
【００２８】
さらに、ワーク保持機構５２には、図３に示されるように、矢印Ｙ方向に大端部３８の分割部４４を両側から押圧するための一対の押圧具７０、７２を設けてもよい。この押圧具７０、７２は、尖頭状に形成された当接部位７０ａ、７２ａをそれぞれ有している。また、押圧具７０、７２における当接部位７０ａ、７２ａとは反対側の端部は、油圧シリンダ６８ｂ、６８ｃにそれぞれ連結されている。
【００２９】
破断分割機構５４は、大端部３８の結合孔３６がセットされる一対の拡張具７４、７６と、この拡張具７４、７６を拡張させるために圧入される楔部材７８とを備えている。
【００３０】
図５Ａ及び図５Ｂに示されるように、拡張具７４、７６は、平面略半円状に形成され、それぞれ円弧状部位７４ａ、７６ａと、直線部位７４ｂ、７６ｂとを有する。円弧状部位７４ａ、７６ａは、大端部３８の結合孔３６の内面と略同一の曲率に形成され、前記内面に略圧着可能である。直線部位７４ｂ、７６ｂの中央部には、楔部材７８が嵌挿される凹部７４ｃ、７６ｃが形成されている。これらの凹部７４ｃ、７６ｃの中、一方の凹部７４ｃの壁面７４ｄは、概ね立壁状に形成され、他方の凹部７６ｃの壁面７６ｄは、上方側に指向して外方に傾斜するテーパ状に形成されている（図５Ｂ参照）。
【００３１】
楔部材７８は、その先端部７８ａに指向して拡幅するテーパ面７８ｂを有する。このテーパ面７８ｂが前記拡張具７６の壁面７６ｄに摺接するようにして、楔部材７８が凹部７４ｃ、７６ｃに嵌挿される。従って、楔部材７８が図５Ｂ中、下方側に付勢されると、テーパ面７８ｂと壁面７６ｄとの摺動作用によって、拡張具７６がスライドしながら拡張されることになる。
【００３２】
図２に示されるように、予備荷重付与機構５６には、楔部材７８に付与する予備荷重を発生する油圧シリンダ８２が備えられている。この油圧シリンダ８２は、連結ピン等から構成される連結部材７９を介して楔部材７８の他端部７８ｃに連結されるピストンロッド（荷重伝達具）８０と、ピストンロッド８０に形成された環状の段差面８０ａに係合する段部８４ａを有するピストン８４を備えている。
【００３３】
ピストンロッド８０は、ピストン８４の中央部を貫通し、ピストン８４に対して摺動自在である。従って、油圧シリンダ８２のピストン８４は、ピストンロッド８０に対して楔部材７８の圧入方向と一体的に変位すると共に、楔部材７８の圧入方向とは反対方向に離間可能である。換言すると、油圧シリンダ８２は、ピストン８４を介して、ピストンロッド８０の一方向にのみ前記予備荷重を付与することが可能である。なお、本実施形態では、楔部材７８に付与される予備荷重は、例えば、約０〜４９［ｋＮ］の範囲で調節可能としている。
【００３４】
予備荷重付与機構５６と荷重機構５８には、ピストンロッド８０を介して楔部材７８に連結される共通の荷重伝達用のシャフト（荷重伝達具）８１が備えられている。このシャフト８１は、前記段差面８０ａ側において、ピストンロッド８０と一体的に形成されている。また、シャフト８１の他端側には、フランジ部８１ａが設けられており、このフランジ部８１ａは、シャフト８１の軸方向に位置調節可能である。
【００３５】
荷重機構５８には、おもり５７を載置すると共に、前記フランジ部８１ａに上方側から当接することにより、シャフト８１を介して楔部材７８に付与する衝撃荷重を発生する可動テーブル８８と、ガイドブッシュ９０を介して可動テーブル８８を摺動自在に支持する一組のガイドシャフト９２とが備えられている。なお、本実施形態では、楔部材７８に付与される衝撃荷重は、例えば、約４９〜１８６［ｋＮ］の範囲で調節可能としている。
【００３６】
また、荷重機構５８には、可動テーブル８８の落下ストロークの下限位置が調節可能な一組のストッパ９４と、落下した可動テーブル８８を上方側の落下待機位置に復帰させるベルト・プーリ手段９６と、このベルト・プーリ手段９６を駆動するためのモータ９８（図３参照）とが備えられている。なお、ストッパ９４には、落下する可動テーブル８８の衝撃を緩和するためのスプリングやエアクッション等が含まれている。
【００３７】
図２に示されるように、分割加工装置５０を構成する前記の各構成要素は、筐体１００に載置されている。なお、前記シャフト８１は、筐体１００の下端側プレート１００ａ及び上端側プレート１００ｂに装着されたブッシュ１０２によって軸方向に摺動自在に支持されると共に、その径方向の移動が規制されている。
【００３８】
また、筐体１００には、作業者による分割加工装置５０の操作や所望データの入力等を行うと共に、分割加工装置５０の動作状態や入力されたデータ等を表示する操作・表示部１０４が備えられている。この操作・表示部１０４は、分割加工装置５０の全体を統合して制御する制御盤１０６に接続されている。
【００３９】
次に、分割加工装置５０の動作について、本発明に係るコネクティングロッドの分割加工方法との関連において説明する。
【００４０】
先ず、一体成形されたコネクティングロッド３０がワーク保持機構５２の受台６０にセットされる（図４参照）。その際、コネクティングロッド３０は、固定ピン６２による小端部４０側の位置決め作用下に、拡張具７４、７６を大端部３８の結合孔３６に嵌め込むようにセットされる。
【００４１】
次いで、油圧シリンダ８２の付勢により、ピストン８４が下方に作動されて、このピストン８４の作動に伴って、段部８４ａに係合されている段差面８０ａを介してピストンロッド８０が同様に下方に作動される（図６参照）。これと同時に、ピストンロッド８０に連結された楔部材７８が下方に付勢され、楔部材７８に予備荷重が付与される。これにより、楔部材７８が拡張具７４、７６の各凹部７４ｃ、７６ｃに圧入されて、一方の拡張具７６が、その壁面７６ｄと楔部材７８のテーパ面７８ｂとの摺動作用下に、スライドしながら拡張される。そして、前記拡張具７４と共に拡張具７６が大端部３８の結合孔３６の内面に略圧着される。
【００４２】
この場合、楔部材７８に付与される予備荷重は、前述した範囲内（約０〜４９［ｋＮ］）において、拡張具７４、７６が大端部３８の結合孔３６の内面に接触しても、大端部３８が破断されない程度、すなわち、大端部３８の弾性変形可能な範囲内に調節されている。これにより、大端部３８と拡張具７４、７６との間にがたつきを生じることがなく、被加工物であるコネクティングロッド３０が拡張具７４、７６によって確実に保持される。
【００４３】
次いで、油圧シリンダ６８ｂ、６８ｃが付勢され、押圧具７０、７２の当接部位７０ａ、７２ａが大端部３８に当接して、分割部４４において大端部３８を両側から押圧する（図３中、矢印Ｙ方向）。この押圧により、分割部４４に応力が集中される。これと略同時に、油圧シリンダ６８ａが付勢され、各スライドピン６４がボルト孔４２ａ、４２ｂに挿入されて、コネクティングロッド３０が大端部３８側から横方向（図３中、矢印Ｘ方向）に保持される。
【００４４】
この状態で、おもり５７と共に可動テーブル８８が、ガイドシャフト９２の案内作用下に落下され、可動テーブル８８がシャフト８１のフランジ部８１ａに当接することによって、シャフト８１が下方に付勢されて楔部材７８に衝撃荷重が付与される（図７参照）。その際、油圧シリンダ８２のピストン８４が、シャフト８１に対して楔部材７８の圧入方向、すなわち前記衝撃荷重の方向とは反対方向に離間可能であるため、この衝撃荷重が油圧シリンダ８２によって減衰されることがなく、楔部材７８に所定の衝撃荷重が確実に付与される。
【００４５】
そして、楔部材７８が拡張具７４、７６の各凹部７４ｃ、７６ｃにさらに圧入されて、一方の拡張具７６が、その壁面７６ｄと楔部材７８のテーパ面７８ｂとの摺動作用下に、スライドしながらさらに拡張される。この拡張具７６の拡張に伴って、大端部３８は、その弾性変形可能な限界を超えて、押圧具７０、７２によって応力が集中された分割部４４を境界にキャップ部３２とロッド部３４とに破断分割される（図１Ｂ参照）。この際、キャップ部３２は、油圧シリンダ６８ａの付勢作用下にスライドピン６４によって保持されているため、破断分割されたキャップ部３２の飛散が確実に阻止される（図３参照）。
【００４６】
以上説明したように、本発明の実施形態に係るコネクティングロッド３０の分割加工方法及び分割加工装置５０によれば、予備荷重付与機構５６により楔部材７８に予備荷重を付与することによって大端部３８の結合孔３６の内面に拡張具７４、７６を略圧着させるようにしている。これにより、被加工物であるコネクティングロッド３０における大端部３８が拡張具７４、７６によって確実に保持されて、大端部３８にがたつきが生じないので、大端部３８が破断分割される際の歪を可及的に抑制することができる。その結果、真円度が安定したキャップ部３２及びロッド部３４を得ることができる。
【００４７】
また、大端部３８を破断分割する際に、荷重機構５８によりおもり５７が載置された可動テーブル８８を落下させることによって楔部材７８の圧入方向に衝撃荷重を付与するようにしている。このような荷重機構５８を採用することで、従来技術に比較して分割加工装置５０を簡素化することが可能となり、分割加工装置５０のコストを低減することができる。しかも、拡張具７４、７６に被加工物であるコネクティングロッド３０をセットした後、おもり５７が載置された可動テーブル８８を落下させるという簡素な方法で破断分割するようにしているので、従来技術のような煩雑な作業が不要となる。その結果、タクトタイムを短縮することが可能となり、コネクティングロッド３０の生産効率を向上させることができる。
【００４８】
さらに、予備荷重付与機構５６と荷重機構５８には、ピストンロッド８０を介して楔部材７８に連結される共通のシャフト８１が備えられている。このように、予備荷重付与機構５６による予備荷重と荷重機構５８による衝撃荷重とを共通のシャフト８１によって楔部材７８に伝達するようにしているので、簡単な構成で、楔部材７８に対して予備荷重及び衝撃荷重を容易に且つ確実に付与することができると共に、分割加工装置５０をより一層簡素化することができる。
【００４９】
また、予め大端部３８におけるキャップ部３２とロッド部３４との境界部位となる分割部４４を押圧具７０、７２によって押圧するようにしているので、従来技術のように、予め溝やノッチ等を形成しなくとも大端部３８を分割部４４において確実に破断分割させることができる。その結果、予め溝やノッチ等を形成する工程が不要となり、コネクティングロッド３０の生産効率をより一層向上させることができる。
【００５０】
なお、本実施形態では、予備荷重付与機構５６として油圧シリンダ８２を用いた場合を例示しているが、例えば、おもり５７より軽量なおもりやスプリング等の弾性部材等を用いてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】図１Ａは、本発明が適用されるコネクティングロッドの斜視図であり、  図１Ｂは、前記コネクティングロッドがキャップ部とロッド部に破断分割された状態を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施形態に係る分割加工装置の一部断面正面図である。
【図３】前記分割加工装置の部分拡大平面図である。
【図４】前記分割加工装置におけるワーク保持機構の斜視図である。
【図５】図５Ａは、前記分割加工装置における破断分割機構の拡大平面図であり、  図５Ｂは、前記破断分割機構の拡大断面図である。
【図６】前記分割加工装置における予備荷重付与機構により予備荷重が付与された状態を示す拡大一部断面正面図である。
【図７】前記予備荷重付与機構により衝撃荷重が付与された状態を示す拡大一部断面正面図である。
【図８】従来技術に係るコンロッドの破断方法を説明する断面図である。
【符号の説明】
【００５２】
３０…コネクティングロッド      ３２…キャップ部
３４…ロッド部                  ３６…結合孔
３８…大端部                    ４０…小端部
４２ａ、４２ｂ…ボルト孔        ４４…分割部
５０…分割加工装置              ５２…ワーク保持機構
５４…破断分割機構              ５６…予備荷重付与機構
５７…おもり                    ５８…荷重機構
６０…受台                      ６２…固定ピン
６４…スライドピン              ６８ａ〜６８ｃ、８２…油圧シリンダ
７０、７２…押圧具              ７４、７６…拡張具
７４ａ、７６ａ…円弧状部位      ７４ｂ、７６ｂ…直線部位
７４ｃ、７６ｃ…凹部            ７４ｄ、７６ｄ…壁面
７８…楔部材                    ７８ａ…先端部
７８ｂ…テーパ面                ７８ｃ…他端部
７９…連結部材                  ８０…ピストンロッド
８０ａ…段差面                  ８１…シャフト
８１ａ…フランジ部              ８４…ピストン
８８…可動テーブル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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