(57)【要約】【課題】フライバックトランスの固定構造において、生産効率の悪化を招くことなく、トランス側係合部の振動を防止して、トランスの動作音を低減する。【解決手段】回路基板２に設けられた貫通孔４の周縁部にランド部５を形成し、ランド部５の表面にはんだ６を溶着する。はんだ６が回路基板２とトランス側係合部３の爪７との隙間を埋めることにより、トランス側係合部３の振動が抑制され、フライバックトランス１の動作音が低減される。【選択図】図４
2005302792.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フライバックトランス本体から回路基板側に突出形成され、該基板に平行な方向に弾性変形可能で、先端部に回路基板への固定用の爪を有するトランス側係合部と、このトランス側係合部に対応するように、前記回路基板側に形成された貫通孔とを備え、
前記貫通孔に前記トランス側係合部の先端部が挿入されて該貫通孔の周縁部に前記爪が係合されることにより、前記フライバックトランスを前記回路基板に固定するフライバックトランスの固定構造において、
前記回路基板は、前記貫通孔の周縁部にはんだを溶着するためのランド部を有し、該ランド部の表面にはんだが溶着され、該はんだによって前記回路基板と前記爪との隙間が埋まり、前記トランス側係合部の振動を抑制することを特徴とするフライバックトランスの固定構造。
【請求項２】
フライバックトランス本体から回路基板側に突出形成され、該基板に平行な方向に弾性変形可能なトランス側係合部と、このトランス側係合部に対応するように、前記回路基板側に形成された貫通孔とを備え、
前記貫通孔に前記トランス側係合部の先端部が挿入されて該貫通孔の周縁部に該トランス側係合部の先端部が係合されることにより、前記フライバックトランスを前記回路基板に固定するフライバックトランスの固定構造において、
前記回路基板側の貫通孔の周縁部と前記トランス側係合部の先端部との隙間にはんだが埋め込まれており、該はんだによって前記トランス側係合部の振動を抑制することを特徴とするフライバックトランスの固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回路基板（Printed Circuit Board）へのフライバックトランスの固定構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、フライバックトランスの固定構造においては、トランス本体から回路基板側に突出形成されているトランス側係合部を回路基板側に形成されている貫通孔に挿入し、貫通孔の周縁部にトランス側係合部を係合する構造が採用されている。このような、構造にあっては、その構造上、トランス側係合部と貫通孔の周縁部との間に隙間が生ずるので、トランスの動作に伴い、トランス側係合部が振動し、該係合部と貫通孔の周縁部との間で耳障りな異音が発生することがあった。そこで、このような、従来の固定構造においては、トランス側係合部と回路基板とをボンド（接着剤）を用いて接着することにより、トランス側係合部の振動を防止していた。
【０００３】
また、このような従来の固定構造とは別に、トランス側係合部を楔によって付勢することにより、トランス側係合部の振動の抑制を図った固定構造が知られている（例えば、特許文献１参照）。さらにまた、トランス側係合部を回路基板を補強するための補強部材によって付勢し、リベットで該補強部材を固定することにより、トランス側係合部の振動の抑制を図った固定構造が知られている（例えば、特許文献２参照）。
【特許文献１】実開平３−８５６１１号公報
【特許文献２】実開平３−１７６８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述した従来の固定構造においては、フライバックトランスを回路基板に実装した後、トランス側係合部と回路基板の係合部分にボンドを滴下しなければならないので、作業工数が多くなり、生産効率が悪化する。また、上記特許文献１又は特許文献２に示された固定構造においては、楔又は補強部材、リベット等の部品が必要となり、部品点数が多くなると共に、それらを組み込むために作業工数が増加し、上述の従来の固定構造と同様に生産効率が悪化する。さらに、上記特許文献１に示された固定構造にあっては、機器に何らかの衝撃が加えられたとき、楔が脱落する虞がある。
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、生産効率の悪化を招くことなく、トランス側係合部の振動を防止して、トランスの動作音を低減することができるフライバックトランスの固定構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために請求項１の発明は、フライバックトランス本体から回路基板側に突出形成され、該基板に平行な方向に弾性変形可能で、先端部に回路基板への固定用の爪を有するトランス側係合部と、このトランス側係合部に対応するように、回路基板側に形成された貫通孔とを備え、貫通孔にトランス側係合部の先端部が挿入されて該貫通孔の周縁部に爪が係合されることにより、フライバックトランスを回路基板に固定するフライバックトランスの固定構造において、回路基板は、貫通孔の周縁部にはんだを溶着するためのランド部を有し、該ランド部の表面にはんだが溶着され、該はんだによって回路基板と爪との隙間が埋まり、トランス側係合部の振動を抑制するものである。
【０００７】
請求項２の発明は、フライバックトランス本体から回路基板側に突出形成され、該基板に平行な方向に弾性変形可能なトランス側係合部と、このトランス側係合部に対応するように、回路基板側に形成された貫通孔とを備え、貫通孔にトランス側係合部の先端部が挿入されて該貫通孔の周縁部に該トランス側係合部の先端部が係合されることにより、フライバックトランスを回路基板に固定するフライバックトランスの固定構造において、回路基板側の貫通孔の周縁部とトランス側係合部の先端部との隙間にはんだが埋め込まれており、該はんだによってトランス側係合部の振動を抑制するものである。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１の発明によれば、貫通孔の周縁部に形成されているランド部にはんだが溶着され、該はんだによって回路基板と爪との隙間が埋められるので、トランス動作時におけるトランス側係合部の振動が抑制され、耳障りな異音の発生が防止される。また、上記ランド部へのはんだの溶着は、回路基板のディップ工程において他のはんだ付けと同時に行うことができるので、生産効率を悪化させることなくトランスの動作時に発生する異音を低減することができる。
【０００９】
請求項２の発明によれば、貫通孔の周縁部とトランス側係合部の先端部との隙間にはんだが埋め込まれているので、トランス動作時におけるトランス側係合部の振動が抑制され、耳障りな異音の発生が防止される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明を実施するための最良の実施形態によるフライバックトランスの固定構造について図面を参照して説明する。図１は同固定構造によって回路基板に固定されているフライバックトランスを、図２は同固定構造の要部を、図３はフライバックトランスが実装される前の回路基板をそれぞれ示している。フライバックトランス１は、水平偏向コイルからのフライバックパルスを昇圧してブラウン管に高電圧を印加するためのトランスであり、テレビジョン受像機等の回路基板２に起立姿勢で実装されている。固定構造１０は、フライバックトランス１本体から回路基板側に突出形成されているトランス側係合部３と、回路基板２に形成されている貫通孔４と、貫通孔４の周縁部に形成されているランド部５と、ランド部５の表面に溶着されたはんだ６等によって構成されている。
【００１１】
トランス側係合部３は、回路基板２に平行な方向に弾性変形可能で、その先端部に回路基板２への固定用の爪７を有している。貫通孔４は、トランス側係合部３に対応するように、つまりトランス側係合部３が貫通可能なようにトランス側係合部３と対向する位置にその開口部がトランス側係合部３より若干大きくなるように形成されている。ランド部５は、貫通孔４の周縁部であって、トランス側係合部３が貫通孔４に係合されたとき、爪７と対向する位置に形成されている。はんだ６は、ランド部５の表面に溶着されており、はんだ６によって回路基板２と爪７との隙間が埋められる。なお、フライバックトランス１は、回路基板側に突出された複数の端子８を有しており、回路基板２は、各端子８に対応する位置に各端子８を貫通させるための複数のスルーホール９を有している。また、各スルーホール９の周縁には各端子８をはんだ付けするためのランド部１１が形成されている。各ランド部１１は、互いに隣接するランド部１１との短絡を防止するため、楕円状に形成されている。
【００１２】
次に、回路基板２へのフライバックトランス１の固定要領について、図４を参照して説明する。回路基板２の、貫通孔４の周縁部には、図４（ａ）に示すように、ランド部５が形成されている。このランド部５は、回路基板２の表面にプリントされている配線パターン（図示せず）と同一の要領にて形成することができる。このような回路基板２を、ディップ工程において溶融はんだ浴に接触させると、図４（ｂ）に示されるように、はんだ６がランド部５の表面に溶着される。このとき、はんだ６は表面張力によって、略ドーム状に形成される。その後、貫通孔４にトランス側係合部３を挿入すると、図４（ｃ）に示すように、はんだ６に爪７が当接し、両者が隙間なく係合される。
【００１３】
以上のように、本実施形態の固定構造１０によれば、貫通孔４の周縁部に形成されているランド部５にはんだ６が溶着され、はんだ６によって回路基板２と爪７との隙間が埋められるので、トランス動作時におけるトランス側係合部３の振動が抑制され、耳障りな異音の発生が防止される。また、ランド部５へのはんだ６の溶着は、回路基板２のディップ工程において他のはんだ付けと同時に行うことができるので、生産効率を悪化させることなくフライバックトランス１の動作時に発生する異音を低減することができる。
【００１４】
なお、本発明は上記実施形態の構成に限られることなく種々の変形が可能であり、例えば、回路基板２と爪７との隙間に埋め込まれるはんだ６は、回路基板２に設けられたランド部５に溶着される形態に限られることなく、例えば、トランス側係合部３にランド部を設ける等して、トランス側係合部３に溶着されていてもよい。また、ランド部５へのはんだ６の溶着は、回路基板２へのフライバックトランス１の実装後に行っても構わない。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】（ａ）は本発明の一実施形態によるフライバックトランスの固定構造によって回路基板に固定されているフライバックトランスを示した正面図、（ｂ）は同側面図。
【図２】同固定構造の要部を示した正面図。
【図３】フライバックトランスが実装される前の回路基板を示した裏面図。
【図４】（ａ）、（ｂ）、（ｃ）はフライバックトランスの回路基板への固定要領を時系列で示した正面図。
【符号の説明】
【００１６】
１    フライバックトランス
２    回路基板
３    トランス側係合部
４    貫通孔
５    ランド部
６    はんだ
７    爪
１０    固定構造
【図１】
2005302792.tif 000003
【図２】
2005302792.tif 000004
【図３】
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【図４】
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