(57)【要約】【課題】支柱に突出部を設けることなく補助柱を取付けることのできるカーポートを提供する。【解決手段】支柱１に梁２を片持ち状に設け、梁２により屋根体３を支持してなり、屋根体３は支柱１側辺に後枠３１を備え、梁２の先端部と地面との間には補助柱１０が着脱自在に設置されるカーポートにおいて、屋根体３の後枠３１に補助柱受具２０を固定し、補助柱受具２０は補助柱１０の上端に形成された掛止片１３ｂを補助柱１０の不使用時に係止する補助柱固定部２１を備えてなる。また、補助柱受具２０は後枠３１の屋根体３先端側端面に固定される後枠固定部２５を備えている。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
支柱に梁を片持ち状に設け、該梁により屋根体を支持してなり、該屋根体は上記支柱側辺に後枠を備え、上記梁の先端部と地面との間には補助柱が着脱自在に設置されるカーポートにおいて、
上記屋根体の後枠に補助柱受具を固定し、該補助柱受具は上記補助柱の上端に形成された掛止片を上記補助柱の不使用時に係止する補助柱固定部を備えてなることを特徴とするカーポート。
【請求項２】
上記補助柱受具は上記後枠の屋根体先端側端面に固定される後枠固定部を備えたことを特徴とする請求項１記載のカーポート。
【請求項３】
上記補助柱は上面に突出状の挿入片を備え、該挿入片の側面に上記掛止片を形成して掛止部を構成し、上記補助柱固定部は上記掛止部を挿入自在とする挿入孔と、該挿入孔から連続状に形成されて上記挿入片をスライド自在とするスライド部を備えると共に、該スライド部の両側縁には上記掛止片を係止する掛止片支持部を形成してなることを特徴とする請求項１または２記載のカーポート。
【請求項４】
上記補助柱受具は上記支柱近傍に形成されて上記補助柱の上端部を固定し、上記補助柱は中間部に補助柱面ファスナを備え、該補助柱面ファスナを上記支柱の中間部に設けられる支柱面ファスナに対して固定することで上記補助柱の中間部を固定することを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のカーポート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、支柱に梁を片持ち状に取付け屋根体を支持してなるカーポートに関し、特に梁の先端部と地面との間に補助柱を着脱自在に設けたカーポートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、地面に立設した支柱に梁を片持ち状に取付け、この梁に屋根体を固定してなるカーポートが用いられている。このように支柱に対し屋根体を片持ち状に設けるカーポートでは、強風時や降雪時等のように屋根体に荷重がかかる場合に、屋根体の破損を防ぐために補助柱が設けられることがある。補助柱は梁の先端部または屋根体の前枠と地面とにそれぞれ着脱自在に固定されて屋根体を支持する。このようなカーポートとしては例えば特許文献１や特許文献２に挙げるようなものがある。
【特許文献１】実公平４−１４２８０号公報
【特許文献２】特許第３４２９９２６号公報
【０００３】
ここで、補助柱は必要に応じて屋根体を支持するものであるため、不使用時に補助柱をどのように格納するかが問題となる。補助柱を梁の先端部または屋根体の前枠と地面とから完全に取り外すだけでは、格納場所が定まらず、必要時に迅速に取り出すことができない場合があり、また補助柱を破損するおそれもある。
【０００４】
そこで特許文献１では、補助柱は不使用時に梁との連結部分を回転させ、梁に沿って格納するようにしている。しかし、この場合には格納時において柱や梁に衝撃が加わった場合に、梁から補助柱が落下するおそれがある。このため、特許文献２では、支柱の外表面に補助柱を取付けるための受け具を設けて、支柱の側面に沿って補助柱を取付けるようにしている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献２のように支柱の外表面に受け具を設けた場合、支柱から突出した部分があるために、特に補助柱の使用中には受け具が直接露出し、支柱近傍を通行する際に危険な突出部を有することになる。
【０００６】
本発明は、上記課題を解決すべくなされたものであり、支柱に突出部を設けることなく補助柱を取付けることのできるカーポートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、本発明に係るカーポートは、支柱に梁を片持ち状に設け、該梁により屋根体を支持してなり、該屋根体は上記支柱側辺に後枠を備え、上記梁の先端部と地面との間には補助柱が着脱自在に設置されるカーポートにおいて、
上記屋根体の後枠に補助柱受具を固定し、該補助柱受具は上記補助柱の上端に形成された掛止片を上記補助柱の不使用時に係止する補助柱固定部を備えてなることを特徴として構成されている。
【０００８】
また、本発明に係るカーポートは、上記補助柱受具は上記後枠の屋根体先端側端面に固定される後枠固定部を備えたことを特徴として構成されている。
【０００９】
さらに、本発明に係るカーポートは、上記補助柱は上面に突出状の挿入片を備え、該挿入片の側面に上記掛止片を形成して掛止部を構成し、上記補助柱固定部は上記掛止部を挿入自在とする挿入孔と、該挿入孔から連続状に形成されて上記挿入片をスライド自在とするスライド部を備えると共に、該スライド部の両側縁には上記掛止片を係止する掛止片支持部を形成してなることを特徴として構成されている。
【００１０】
さらにまた、本発明に係るカーポートは、上記補助柱受具は上記支柱近傍に形成されて上記補助柱の上端部を固定し、上記補助柱は中間部に補助柱面ファスナを備え、該補助柱面ファスナを上記支柱の中間部に設けられる支柱面ファスナに対して固定することで上記補助柱の中間部を固定することを特徴として構成されている。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係るカーポートによれば、屋根体の後枠に補助柱受具を固定し、この補助柱受具は補助柱の上端に形成された掛止片を補助柱の不使用時に係止する補助柱固定部を備えていることにより、補助柱を屋根体の後枠に固定することができ、突出部のない支柱に沿って補助柱を固定することができるので、支柱付近を通行する際に危険がなく、安全なカーポートとすることができる。
【００１２】
また、本発明に係るカーポートによれば、補助柱受具は後枠の屋根体先端側端面に固定される後枠固定部を備えたことにより、補助柱の荷重を後枠の屋根体先端側端面で支持することになり、充分な強度を確保することができる。
【００１３】
さらに、本発明に係るカーポートによれば、補助柱固定部は補助柱の上面の掛止部を挿入自在とする挿入孔と、挿入片をスライド自在とするスライド部を備え、スライド部の両側縁には掛止片を係止する掛止片支持部を形成したことにより、補助柱を挿入及びスライド動作により補助柱固定部に容易に固定することができる。
【００１４】
さらにまた、本発明に係るカーポートによれば、補助柱は中間部に補助柱面ファスナを備え、補助柱面ファスナを支柱の中間部に設けられる支柱面ファスナに対して固定することで補助柱の中間部を固定することにより、補助柱を上端部だけでなく中間部でも固定でき、しかも支柱に突出部を形成することなく固定することができるので、安全性の高いカーポートとすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
本発明の実施形態について、図面に沿って詳細に説明する。図１は本実施形態におけるカーポートの正面図であり、図２は平面図である。これら各図に示すように、本実施形態におけるカーポートは、地面に立設される支柱１に梁２を片持ち状に設け、この梁２により屋根体３を支持してなるもので、さらに梁２の先端部と地面との間には補助柱１０が着脱自在に設置されるものである。また、屋根体３の先端側辺には前枠３０が設けられ、屋根体３の支柱１側辺には後枠３１が設けられると共に、屋根体３の左右辺にはそれぞれ側枠３２、３２が設けられる。
【００１６】
支柱１や梁２はアルミの押出型材からなり、断面中空状に形成されている。梁２は支柱１との連結部分付近は略直線状に形成され、中間部から先端部にかけては円弧状に湾曲するように形成されている。屋根体３も同様の形状とされる。そして、梁２は支柱１に対して所定角度をなすように傾斜状に連結される。また、前枠３０や後枠３１及び側枠３２も同様にアルミの押出型材からなると共に、断面中空状に形成されている。
【００１７】
支柱１は、図２に示すように前後方向に３本設けられており、それぞれに梁２が設けられている。後枠３１は支柱１の上面に固定され、また前枠３０は梁２の先端部付近に固定される。また、梁２には前枠３０及び後枠３１と平行に母屋３３が複数固定され、その上部に板状の屋根材３５が設けられる。さらにその上方には、母屋３３と直交するように前枠３０から後枠３１に渡って垂木３４が複数設けられ、屋根材３５の左右辺にはそれぞれ側枠３２が設けられて、屋根体３を構成する。
【００１８】
補助柱１０は、図１に示すように梁２の先端部に設けられた補助柱固定金具２ａによって梁２に固定され、補助柱１０の下端部に形成された下端固定部１１によって地面に対して固定される。また、補助柱１０は、梁２及び地面から完全に取り外すことができ、その際には補助柱１０の下部を構成する延出部１２を補助柱１０の上部に伸縮式に格納自在としている。
【００１９】
次に、補助柱１０の使用時の固定について詳細に説明する。図３には補助柱１０を梁２と地面との間に取付けた状態の正面図を、図４には補助柱１０を梁２と地面との間に取付けた状態の側面図をそれぞれ示す。なお、図３及び図４では屋根体３は省略している。補助柱１０には、上端部に上面金具１４が設けられ、この上面金具１４の上面には突出状の掛止部１３が形成されている。掛止部１３は、上面金具１４の上面から棒状に突出する挿入片１３ａと、挿入片１３ａの側面から垂直方向に棒状に突出する掛止片１３ｂとからなっている。
【００２０】
一方、梁２には先端部近傍に断面形状略コ字状の補助柱固定金具２ａが固定されている。この補助柱固定金具２ａの底面には、補助柱１０の掛止部１３の掛止片１３ｂが形成された部分の断面形状に略適合する貫通孔が形成されている。そして、補助柱１０の上端部を梁２に対して固定するには、補助柱１０の掛止部１３を補助柱固定金具２ａの貫通孔から挿入し、その状態から補助柱１０の長手方向を回転軸として約９０°回転させることで、掛止部１３の掛止片１３ｂを補助柱固定金具２ａに係止させて、補助柱１０が補助柱固定金具２ａから抜けないようにする。
【００２１】
補助柱１０の下端部には、地面に対する固定部となる下端固定部１１が設けられている。下端固定部１１は、補助柱１０の下端面に形成されたフック１１ａと、補助柱１０内にスライド自在に設けられ、フック１１ａを貫通する位置まで下方にスライドするスライド部１１ｂとからなっている。
【００２２】
一方、地面には補助柱取付部４０が形成されており、これは地面に埋め込まれるアンカー４１と、アンカー４１に固定される凹状の下端受部４２と、下端受部４２の側面間を渡すように設けられるフック受部４３とからなっている。補助柱１０の下端固定部１１に形成されたフック１１ａを、補助柱取付部４０のフック受部４３に引っ掛けて、補助柱１０のスライド部１１ｂを下端までスライドさせることで、フック１１ａをフック受部４３から抜けないようにすることができる。
【００２３】
補助柱１０は以上のような固定構造を有しているので、補助柱１０を使用する際には、まず上端の掛止部１３を梁２の補助柱固定金具２ａに挿入して９０°回転させ、その状態で下端固定部１１を補助柱取付部４０に固定する。補助柱１０を取り外す際には逆に、まず下端固定部１１を補助柱取付部４０から取り外し、その状態で補助柱１０を９０°回転させて、掛止部１３を補助柱固定金具２ａから抜き取る。
【００２４】
次に、補助柱１０を使用しない場合における格納構造について詳細に説明する。本発明では、補助柱１０を取り外して使用しない場合には、補助柱１０をカーポートの支柱１に沿わせるように配置すると共に、上端を後枠３１に固定された補助柱受具２０に固定し、中間部を面ファスナ１５、４５により固定するようにしている。
【００２５】
図５には補助柱１０を後枠３１に取付けた状態の正面図を、図６には補助柱１０を後枠３１に取付けた状態の側面図をそれぞれ示す。図５に示すように、後枠３１における屋根体３の先端側端面には、補助柱受具２０が固定されている。補助柱受具２０は、略Ｌ字状となるように形成されており、補助柱１０を固定しておく補助柱固定部２１と、後枠３１に対する固定がなされる後枠固定部２５とからなっている。
【００２６】
補助柱１０は、掛止部１３によって補助柱受具２０に対して係止状に固定される。図６に示すように、補助柱受具２０には突出状の掛止片支持部２４が形成されており、その上部に形成された係止部２４ａに対して、補助柱１０の掛止部１３に形成された掛止片１３ｂを戴置し、補助柱１０の自重によって固定状態とする。
【００２７】
一方、支柱１の中間部における側面には、支柱面ファスナ４５が設けられており、補助柱１０の支柱１と対向する面には、補助柱面ファスナ１５が設けられている。面ファスナは、合成繊維等からなるもので、表面に繊維の突起が多数設けられている。この表面同士を当接させることにより、面ファスナの面方向にかかる引張り力に対して固定することができ、したがって支柱面ファスナ４５に対して補助柱面ファスナ１５を当接させることで、補助柱１０をその中間部で支柱１に対して固定することができる。
【００２８】
補助柱受具２０についてより詳細に説明する。図７には補助柱受具２０の拡大図を示す。図７（ａ）は補助柱受具２０の平面図、図７（ｂ）は補助柱受具２０の正面図である。図７（ａ）に示すように、補助柱固定部２１には、略Ｈ形の貫通孔が形成されている。
【００２９】
補助柱固定部２１の貫通孔の両端部には、補助柱１０の掛止部１３を挿入できるように、掛止部１３の断面形状と略適合する掛止部挿入孔２２がそれぞれ形成されている。このように掛止部挿入孔２２を左右２つ形成することで、補助柱１０を補助柱受具２０の左右どちらからでも取付けることができる。
【００３０】
掛止部挿入孔２２、２２の間には、それらと連続状で掛止部１３の挿入片１３ａの直径と略同じ幅のスライド部２３が形成されている。補助柱１０の掛止部１３は、掛止部挿入孔２２から掛止片１３ｂが補助柱固定部２１よりも上方の位置となるまで挿入した上で、挿入片１３ａをスライド部２３に沿ってスライドさせる。
【００３１】
図７（ａ）と図７（ｂ）に示すように、スライド部２３の両側縁には、立ち上げ状に掛止片支持部２４が形成されている。さらに、掛止片支持部２４の上端には切り欠き状の係止部２４ａが形成されている。係止部２４ａの幅は、掛止部１３の掛止片１３ｂの直径よりもやや小さくなるように形成されている。掛止部１３をスライド部２３にスライドさせたら、掛止片１３ｂを掛止片支持部２４に戴置し、補助柱１０の自重によって係止部２４ａに係止させることで、補助柱１０を補助柱受具２０に対して固定させることができる。また、図７（ｂ）に示すように、後枠固定部２５には、ボルト孔２６が形成されており、このボルト孔２６を介して補助柱受具２０を後枠３１に対して固定する。
【００３２】
図８は、補助柱１０を補助柱受具２０に固定する直前の状態を示した側面図である。この図では、補助柱１０の掛止部１３を補助柱受具２０の掛止部挿入孔２２に挿入した状態を示している。この図に示すように、補助柱１０の掛止部１３は、掛止片１３ｂが掛止片支持部２４よりも高い位置となるまで補助柱受具２０に挿入される。この図に示す状態から、補助柱１０を支柱１側にスライドさせると共に、僅かに下方に向かって戻すようにすることで、掛止片１３ｂを掛止片支持部２４の係止部２４ａに係止させる。
【００３３】
補助柱１０を補助柱受具２０に係止させることで、補助柱１０の中間部に設けられた補助柱面ファスナ１５は、支柱面ファスナ４５に当接する位置となり、補助柱１０の中間部においても固定がなされる。以上のように補助柱１０の上端部を補助柱受具２０に、補助柱１０の中間部を支柱１に固定することで、図６の状態となる。このように、補助柱１０の上端部の固定については、後枠３１に設けられた補助柱受具２０を用い、補助柱１０の中間部の固定については、支柱面ファスナ４５を用いることにより、支柱１に補助柱１０の固定のための突出部を設ける必要がなく、補助柱１０を使用している際に支柱１の近傍を支障なく通行することができる。
【００３４】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明の適用は本実施形態には限られず、その技術的思想の範囲内において様々に適用されうるものである。例えば、支柱１の本数や屋根体３の大きさなどについては、様々に設定されうる。また、補助柱受具２０の掛止部挿入孔２２は、左右２つ設けてあることにより、いずれの方向からでも補助柱１０をスライドさせることができるので、補助柱受具２０は支柱１に対して左右いずれに設けてあってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本実施形態におけるカーポートの正面図である。
【図２】本実施形態におけるカーポートの平面図である。
【図３】補助柱を梁と地面との間に取付けた状態の正面図である。
【図４】補助柱を梁と地面との間に取付けた状態の側面図である。
【図５】補助柱を後枠に取付けた状態の正面図である。
【図６】補助柱を後枠に取付けた状態の側面図である。
【図７】補助柱受具の拡大図である。
【図８】補助柱を補助柱受具に固定する直前の状態を示した側面図である。
【符号の説明】
【００３６】
１    支柱
２    梁
２ａ  補助柱固定金具
３    屋根体
１０    補助柱
１１    下端固定部
１３    掛止部
１３ａ  挿入片
１３ｂ  掛止片
１５    補助柱面ファスナ
２０    補助柱受具
２１    補助柱固定部
２２    掛止片挿入孔
２３    スライド部
２４    掛止片支持部
２４ａ  係止部
２５    後枠固定部
３０    前枠
３１    後枠
３２    側枠
３５    屋根材
４０    補助柱取付部
４５    支柱面ファスナ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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