(57)【要約】【課題】  接続部品が組立許容誤差範囲内にあるパネルと支持体との間の寸法上の偏差を吸収すると共に、乗り物の内外の温度や、パネルと支持部分を構成する材料の膨張係数が異なったりすることにより、部品が互いに異なるようにして膨張することから組立状態において生じる位置的な僅かな変位を吸収する。【解決手段】  例えば、乗り物ボディの一部である支持体４に設けられた穴を通る細長い部分３を備えた本体１を具備する。本体上にはパネルに連結されたリテーナ９の凹部８がロックする。また、柔らかくて圧縮可能な材料から形成された重ね射出成形部品１３を本体に具備する。重ね射出成形部品は吸収リング１４を有する。吸収リングは本体１の部分１８を包囲し、リテーナ９のネック部分１２に接触して、支持体４やパネルの製造エラーや膨張に起因する位置的なずれから生じる横方向の圧縮を吸収する。【選択図】      図１
2005207597.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
パネルと支持体とを接続する接続部品であって、ディスク状のベース（２）から形成された本体（１）を具備するタイプであり、上記ディスク状ベースから下方へと細長い部分（３）が延びて、例えば、乗り物のボディの一部である支持体（４）に設けられた穴を通って保持ブッシング（５）内に挿入され、また、上記本体が上記ディスク状ベース（２）の上方に中間のディスク状の部分（６）と上方のディスク状の部分（７）とを有し、該上方のディスク状部分に上記パネルに連結されるリテーナ（９）の凹部（８）がロックし、該凹部（８）の底部が上記本体（１）に連結するためのネック部分（１２）を備えたプレート（１１）によって画定されている接続部品において、柔らかくて圧縮可能な材料から重ね射出成形によって形成された部品（１３）を上記本体（１）上に具備し、該重ね射出成形部品が上記中間のディスク状部分（６）と上記上方のディスク状部分（７）との間にある上記本体（１）の部分（１８）を包囲する吸収リング（１４）を備え、該吸収リング（１４）が上記ネック部分（１２）に接触して上記支持体（４）および上記パネル（１０）の製造エラーおよび膨張に起因する位置的なずれから生じる横方向の圧縮を吸収することを特徴とする接続部品。
【請求項２】
上記重ね射出成形部分（１３）が環状のベース（１０）を有し、該環状ベースが内側で径方向に延びる部分を備えた密封ガスケットを構成し、前記内側で径方向に延びる部分が一端で終端し、該終端した端部から円筒形のステム（１５）が鉛直方向上方へ延び、前記円筒形ステムの内側で上記吸収リング（１４）が内方へと延びることを特徴とする請求項１に記載のパネルと支持体とを接続する接続部品。
【請求項３】
上記ディスク状ベース（２）と上記中間のディスク状部分（６）とが径方向へ延びる溝（１６）を有し、該溝内に上記円筒形ステム（１５）が収容され、これにより、上記環状のベース（１０）と上記吸収リング（１４）とが重ね射出成形され始める箇所が構成されることを特徴とする請求項１または２に記載のパネルと支持体とを接続する接続部品。
【請求項４】
上記吸収リング（１４）の圧縮性能を向上するために上記吸収リング（１４）がその表面に分布せしめられた複数の穴（１７）を備えることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１つに記載のパネルと支持体とを接続する接続部品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主に、自動車の分野に適用されるものであり、また、パネル（例えば、乗り物（特に、車両）のドアパネル）を支持体（例えば、乗り物（特に、車両）のボディの一部）に取り付けるために使用される接続部品に関する。
【背景技術】
【０００２】
パネルを車両のボディに連結するために通常用いられる接続部品は、車両のボディ上に配置され、連結されるまで摺動させることによって挿入されるパネルのキャリッジ要素や保持要素を受容することができるようになっている。
【０００３】
ここで、パネルが晒される温度と車両のボディが晒される温度とが異なり、また、これらパネルや車両のボディを構成する材料が様々であることから、これらパネルや車両のボディには、パネルと車両のボディとの間の取付に悪影響を与えてパネルにダメージを与えてしまうような膨張が生じてしまう。こうした状況は、互いに連結された要素の寸法が通常の寸法からずれてしまうという理由から、これら要素間の調整が初期的に行われると、さらに悪くなる。
【０００４】
こうした問題を解決するために、例えば、特許文献１に開示されているように、多くの技術が提案されており、特許文献１には、支持体とパネルとを接続する接続部であって、車両のボディにロックする接続部品と、パネルに取り付けられると共にブッシングを備えたカートリッジとを有する接続部が開示されている。ブッシングには、接続部品の上方突出部分が接続される。また、ブッシングは、カートリッジ本体の中央に配置されており、また、弾性変形可能な複数の螺旋状のリブによってカートリッジ本体に接続され、これらリブの弾性変形によって、接続部品の上方部分と保持リングとの間に存在する製造許容誤差内の位置的なずれが吸収される。同様に、リブは、パネルや車両のボディの膨張から生じる変形をも吸収する。
【０００５】
特許文献２に開示されている別の解決策では、接続部品が上述した螺旋状の弾性リブを備えた上方の冠部材を有し、パネルの保持要素に連結されたときに、これら弾性リブが寸法的な変化を吸収する。こうした解決策は、特許文献３にも見られる。
【０００６】
一方、特許文献４は、車両ボディの支持体とパネルとの間の接続ユニットを開示している。この接続ユニットは、パネルに取り付けられると共に接続部品が連結されるリテーナを備える。上記接続部品は、その下方の細長い部分にある固定要素によって車両ボディに予め取り付けられ、また、横方向から挿入することによって、支持体に画成された対応の凹部内に入り込む複数のディスクを備える。接続部品は、主に、該接続部品の細長い下方の部分を通すために車両のボディに設けられた穴を介した漏れを防ぐために車両のボディの内壁面上に乗る円形の弾性ガスケットを具備することを特徴とする。
【０００７】
また、こうした弾性ガスケットを用いることが、特許文献５でも考慮されている。
【０００８】
【特許文献１】欧州特許出願公開第０９３９２３４号明細書
【特許文献２】欧州特許出願公開第０９３７８９８号明細書
【特許文献３】スペイン国特許出願公開第２１６３２２１号明細書
【特許文献４】米国特許第６３３６７６８号明細書
【特許文献５】欧州特許出願公開第０９６４１７０号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明の目的は、接続部品が組立許容誤差範囲内にあるパネルと支持体との間の寸法上の偏差を吸収すると共に、乗り物の内外の温度や、パネルと支持部分を構成する材料の膨張係数が異なったりすることにより、部品が互いに異なるようにして膨張することから組立状態において生じる位置的な僅かな変位を吸収するようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明により提案されるパネルと支持体（例えば、乗り物（特に、車両）のボディ）とを結合する結合部品は、製造エラーやパネルや乗り物ボディといった各要素の膨張から生じるパネルと乗り物ボディとの間の相対位置の変化を吸収する柔らかくて圧縮可能なプラスチック製のリングからなる位置吸収手段を備えた本体を具備することを特徴とする。
【００１１】
パネルはリテーナを有し、このリテーナはパネルを組み立てるときに接続部品の本体上を摺動させることによって該リテーナを挿入するための少なくとも１つの凹部を有し、一方、接続部品は該接続部品の細長い下方の部分によって乗り物のボディに予め接続され、前記細長い下方の部分は乗り物のボディの穴を通り、対応する保持手段によって乗り物のボディに取り付けられる。
【００１２】
本体は、細長い本体の上部近くに、ディスク状のベースと、中間にあるディスク状の部分と、上方にあるディスク状の部分とを備える。上方のディスク状の部分は、リテーナの上述した凹部に入り込み、一方、上方のディスク状部分と中間のディスク状部分との中間にある下方の部分は、吸収リングの配置位置を構成する。
【００１３】
リテーナの凹部の底部はネック部分を備えたプレートによって画定され、ネック部分はパネルの摺動によって吸収リングにロックし（嵌まり）、これにより、リテーナのネック部分と吸収リングとが接触したところでリテーナと接続部品とが連結される。
【００１４】
吸収リングは、接続部品の本体上で行われる１回の重ね射出成形工程（オーバーインジェクション工程：overinjection operation）によって得られる。この工程は、内側で径方向へ延びる部分を備えた環状のベースからなる１つの重ね射出成形部品を作り出す。上記内側で径方向へ延びる部分は、一端において終端し、該終端した端部から、円筒形のステムが鉛直方向上方へ延びる。そして、円筒形ステムのところから、上述した吸収リングが内方へ延びる。
【００１５】
上記環状ベースは、上記ディスク状ベース上に合わせられ、接続部品が連結される本体に設けられた穴を介した漏れを防ぐ密封ガスケットを構成する。
【００１６】
また、吸収リングは、本体の上述した部分を包囲し、パネルと乗り物のボディとの間の動きを吸収し、或いは、別の言い方をすれば、パネルに属するリテーナのネック部分と乗り物のボディに連結される本体の部分との間に生じる動きを吸収する。径方向における吸収リングの吸収能力は、約９ｍｍ〜１０ｍｍの直径の吸収リングおよびネック部分に関し、約±３ｍｍである。
【００１７】
したがって、吸収リングは、パネルと乗り物のボディとの間の横方向への相対的な変位を吸収し、特定の許容誤差内の不揃いの膨張や構造を吸収する圧縮能力を有する。
【００１８】
上記ステムは、ディスク状ベースと中間のディスク状部分とに径方向に延びるように設けられた溝内に収容され、これにより、吸収リングと環状ベースとが重ね射出成形され始める箇所が構成される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
本発明を制限するものではなく、例示を目的とするものであるが、本発明の特徴をより良く理解できるように、以下、添付した図面を参照しつつ本発明の好適な実施の形態の例を用いて本発明を説明する。
【００２０】
パネルと支持体とを接続する本発明の接続部品は、ディスク状のベース（基部）２を有する本体１を具備するタイプである。ベース２からは、細長い部分３が下方へと延び、例えば、乗り物、特に、車両のボディの一部である支持体４に設けられた穴を通り、保持ブッシング（軸受筒）５内に挿入される。また、本体１は、ディスク状のベース２の上方に、中間のディスク状の部分６と、上方のディスク状の部分７とを有する。また、上方のディスク状部分７には、パネル（図示せず）に連結されたリテーナ（保持部材）９の凹部８がロックする（嵌まる）。また、凹部８の底部は、プレート１１によって画定されている。そして、プレート１１は、本体１に連結されるネック部分（首状部分）１２を備えている。
【００２１】
こうした基本構造に基づき、本発明の接続部品は、主に、柔らかくて（軟質で）圧縮されることが可能な材料から重ね射出成形（オーバーインジェクション：overinjection）によって形成された部品１３を本体１上に具備することにその特徴がある。重ね射出成形部品１３は、吸収リング１４を有する。吸収リング１４は、中間のディスク状部分６と上方のディスク状部分７との間にある本体１の部分１８を包囲し、ネック部分１２に接触して、支持体４およびパネルの製造エラーおよび膨張に起因する位置的なずれから生じる横方向の圧縮を吸収する。
【００２２】
また、重ね射出成形部分１３は、環状のベース１０を有する。環状ベース１０は、内側で径方向に延びる部分を備えた密閉ガスケット（シーリングガスケット）を構成する。また、上記内側で径方向に延びる部分は、一端で終端し、この終端した端部から鉛直方向上方へと円筒形のステム（軸部）１５が延び、このステム１５で、吸収リング１４が内側へと延びる。
【００２３】
ディスク状ベース２と中間ディスク状部分６とには、径方向へ延びる溝１６が設けられている。これら溝１６には、円筒形のステム１５が収容され、これにより、環状ベース１０と吸収リング１４とが重ね射出成形され始める箇所が構成される。
【００２４】
吸収リング１４は、その圧縮性能を向上するために、例えば、その表面に分布せしめられた複数の穴１７を有する。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】車両のボディに連結され、その上にパネルリテーナが取り付けられている本発明の接続部品を示した立面図である。
【図２】接続部品の本体を示した立面図である。
【図３】重ね射出成形により得られる部品を示した斜視図である。
【図４】接続部品を示した横断立面図である。
【図５】接続部品を示した斜視図であって、ここでは、重ね射出成形部材と本体とが見られる。
【符号の説明】
【００２６】
１    本体
２    ディスク状ベース
３    細長い部分
４    支持体
５    保持ブッシング
６    中間のディスク状部分
７    上方のディスク状部分
８    凹部
９    リテーナ
１０    環状ベース
１１    プレート
１２    ネック部分
１３    重ね射出成形部材
１４    吸収リング
１５    円筒状ステム
１６    溝
１７    穴
【図１】
2005207597.tif 000003
【図２】
2005207597.tif 000004
【図３】
2005207597.tif 000005
【図４】
2005207597.tif 000006
【図５】
2005207597.tif 000007