(57)【要約】【課題】本発明は、主として自動車に装着され、ドアの開閉等を検出する車両用スイッチに関し、固定接点間の絶縁低下が少なく、電気的接離の安定したものを提供することを目的とする。【解決手段】固定接点１２Ａ，１２Ｂを可動接片７の移動方向に略平行に対向させて形成すると共に、基板１１の固定接点１２Ａ，１２Ｂ間にスリット１４を設けることによって、固定接点１２Ａ，１２Ｂ間がスリット１４の空隙によって隔てられ沿面距離を大きく確保できるため、簡易な構成で固定接点間の絶縁低下が少なく、電気的接離の安定した車両用スイッチを得ることができる。【選択図】図１
2005056694.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
略箱形で絶縁樹脂製のケースと、このケース内に移動可能に収納された操作体と、前記ケース内に収納固定され複数の固定接点が配設された基板と、前記操作体に保持されこの移動に伴い前記固定接点との電気的接離を行なう可動接片からなり、前記複数の固定接点を前記可動接片の移動方向に略平行に対向させて形成すると共に、この固定接点間に溝またはスリットを設けた車両用スイッチ。
【請求項２】
複数の固定接点の一方を長く、他方を短く形成すると共に、溝またはスリットを、短い方の固定接点両端よりも延出させて設けた請求項１記載の車両用スイッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主として自動車に装着され、ドアの開閉等を検出する車両用スイッチに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車のドア部の本体側に車両用スイッチを装着して、これによりドアの開閉を検出し、この検出された信号によって車室内の照明の点灯や消灯、ドアロック等を制御することが広く行われている。
【０００３】
さらに、これらの機能に加え、ドアの開閉検出信号によって、盗難防止や利便性を高めたスマートエントリーシステムなどの、高機能なシステムの制御も行われるようになっている。
【０００４】
このような従来の車両用スイッチについて図５及び図６を用いて説明する。
【０００５】
図５は従来の車両用スイッチの断面図、図６は同分解斜視図であり、同図において、１は上面開口で略箱形の絶縁樹脂製のケース、２は上部に略円筒状の操作部２Ａを設けた操作体で、この操作体２はケース１内に上下動可能に収納されている。
【０００６】
そして、３は絶縁樹脂製で両面に複数の配線パターン（図示せず）が形成された平板状の基板で、抵抗素子等の各種電子部品が実装されると共に、右面には、操作体２の移動方向に略平行に導電金属製の固定接点４Ａ及び４Ｂが互いに対向して配設されている。
【０００７】
また、この基板３の下方には、固定接点４Ａ，４Ｂに配線パターン等を介して接続された複数の端子５が固着されると共に、基板３下端は保持体６に保持されてケース１内に収納固定されている。
【０００８】
そして、７は略コの字状で金属薄板製の可動接片で、上面と一端が操作体２の下面に保持されると共に、他端下方に延びて形成された接点部７Ａ及び７Ｂが固定接点４Ａ，４Ｂに各々弾接している。
【０００９】
さらに、８はコイルばねで、ケース１の内底面と操作体２下面の間にやや撓んだ状態で装着され、操作体２を上方へ付勢している。
【００１０】
そして、９は鋼板製の取付板、１０はゴムや熱可塑性エラストマ等で成形された防水カバーで、取付板９左方にケース１が係止されると共に、取付板９右方には取付孔９Ａが設けられ、防水カバー１０が操作体２の操作部２Ａや取付板９の上面を覆って、車両用スイッチが構成されている。
【００１１】
以上のように構成された車両用スイッチは、ケース１下方の外側に突出した端子５が、自動車の電子回路（図示せず）に接続されると共に、ネジ（図示せず）等によって取付板９の取付孔９Ａが、ドア（図示せず）端部と対向する車両本体側のシャーシ（図示せず）に装着される。
【００１２】
そして、図５の断面図に示すように、接点部７Ａ，７Ｂが各々弾接し、可動接片７を介して固定接点４Ａ，４Ｂに、例えばＤＣ１２Ｖ１ｍＡ〜１０ｍＡ程度の電圧電流が通電されたＯＮ状態から、ドアが閉じられると、ドア端部によって防水カバー１０に覆われた操作部２Ａが押圧されて、操作体２がコイルばね８を撓めながら下方に移動する。
【００１３】
これによって、操作体２に保持された可動接片７の接点部７Ａ，７Ｂが固定接点４Ａ，４Ｂ上を弾接摺動しながら下方に移動し、接点部７Ｂが固定接点４Ｂから離れ、固定接点４Ａ，４Ｂ間がＯＦＦとなる。
【００１４】
そして、この固定接点４Ａ，４Ｂ間のＯＦＦ信号が自動車の電子回路に出力されて、例えば室内灯が消灯すると共に、オートドアロック装置や盗難防止装置等が所定の動作を行う。
【００１５】
また、ドアを開いた場合には、ドア端部が操作部２Ａから離れ、コイルばね８に付勢された操作体２が上方に移動すると共に、可動接片７も上方に移動して、図５に示した元のＯＮ状態に復帰し、このＯＮ信号が電子回路に出力されて、例えば室内灯が点灯すると同時に、関連する装置が所定の動作を行うように構成されているものであった。
【００１６】
なお、この出願の発明に関連する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献１が知られている。
【特許文献１】特開２００３−１３２７６１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１７】
しかしながら、上記従来の車両用スイッチにおいては、可動接片７の弾接摺動による固定接点４Ａ，４Ｂの電気的接離を繰返すことによって、基板４上の固定接点４Ａ，４Ｂ間に、接点部７Ａ，７Ｂや固定接点４Ａ，４Ｂの金属磨耗粉等が堆積し易く、また、この固定接点４Ａ，４Ｂ間の間隔が狭く平坦であるため、ケース１内に水が浸入し基板４が被水した場合等に、固定接点４Ａ，４Ｂ間の絶縁性が低下し易いという課題があった。
【００１８】
本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、簡易な構成で、固定接点間の絶縁低下が少なく、電気的接離の安定した車両用スイッチを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
上記目的を達成するために本発明は、以下の構成を有するものである。
【００２０】
本発明の請求項１に記載の発明は、基板に複数の固定接点を、可動接片の移動方向に略平行に対向させて形成すると共に、この固定接点間に溝またはスリットを設けた車両用スイッチを構成したものであり、溝またはスリットによって固定接点間の沿面距離を大きく確保できるため、固定接点間に金属磨耗粉等が堆積したり、固定接点間の基板が被水しても、固定接点間の絶縁低下が少なく、電気的接離の安定した車両用スイッチを得ることができるという作用を有する。
【００２１】
本発明の請求項２に記載の発明は、請求項１記載の発明において、複数の固定接点の一方を長く、他方を短く形成すると共に、溝またはスリットを、短い方の固定接点両端よりも延出させて設けたものであり、短い溝またはスリットで沿面距離を確保できるため、基板の強度の低下が少なく、かつ固定接点間の絶縁低下を防ぐことができるという作用を有する。
【発明の効果】
【００２２】
以上のように本発明によれば、固定接点間の絶縁低下が少なく、電気的接離の安定した車両用スイッチを実現することができるという有利な効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下、本発明の一実施の形態について、図１〜図４を用いて説明する。
【００２４】
なお、背景技術の項で説明した構成と同一構成の部分には同一符号を付して、詳細な説明を簡略化する。
【００２５】
（実施の形態）
図１は本発明の一実施の形態による車両スイッチの断面図、図２は同分解斜視図であり、同図において、１は上面開口で略箱状形の絶縁樹脂製のケース、２は上部に略円筒状の操作部２Ａを設けた操作体で、この操作体２はケース１内に上下動可能に収納されている。
【００２６】
また、１１は絶縁樹脂製で両面に複数の配線パターン（図示せず）が形成された平板状の基板で、抵抗素子等の各種電子部品が実装されると共に、右面には、操作体２の移動方向に略平行に導電金属製の固定接点１２Ａ及び１２Ｂが互いに対向して配設されている。
【００２７】
そして、この固定接点１２Ａと１２Ｂは、操作体２の移動方向に対し固定接点１２Ａが長く、固定接点１２Ｂが短く形成されると共に、固定接点１２Ａ，１２Ｂ間の略中間には、固定接点１２Ｂの上端及び下端の両端位置よりも延出したスリット１４が設けられている。
【００２８】
さらに、この基板１１の下方には、固定接点１２Ａ，１２Ｂに配線パターン等を介して接続された複数の端子１３が固着されると共に、基板１１下端は保持体６に保持されてケース１内に収納固定されている。
【００２９】
そして、７は略コの字状で金属薄板製の可動接片で、上面と一端が操作体２の下面に保持されると共に、他端に下方に延びて形成された接点部７Ａ及び７Ｂが固定接点１２Ａ，１２Ｂに各々弾接している。
【００３０】
また、８はコイルばねで、ケース１の内底面と操作体２下面の間にやや撓んだ状態で装着され、操作体２を上方へ付勢している。
【００３１】
そして、９は鋼板製の取付板、１０はゴムや熱可塑性エラストマ等で成形された防水カバーで、取付板９左方にケース１が係止されると共に、取付板９右方には取付孔９Ａが設けられ、防水カバー１０が操作体２の操作部２Ａや取付板９の上面を覆って、車両用スイッチが構成されている。
【００３２】
以上のように構成された車両用スイッチは、ケース１下方の外側に突出した端子１３が、コネクタやリード線（図示せず）を介して自動車の電子回路（図示せず）に接続されると共に、ネジ（図示せず）等によって取付板９の取付孔９Ａが、ドア（図示せず）端部と対向する車両本体側のシャーシ（図示せず）に装着される。
【００３３】
なお、この時、短い固定接点１２Ｂは自動車の電子回路の電源側に、長い固定接点１２Ａは電子回路のアース側に電気的に接続される。
【００３４】
そして、この接点部７Ａ，７Ｂが各々弾接し、可動接片７を介して固定接点１２Ａと１２Ｂに、例えばＤＣ１２Ｖ１ｍＡ〜１０ｍＡ程度の電圧電流が通電されたＯＮ状態から、ドアが閉じられると、図３の断面図に示すように、ドア端部によって防水カバー１０に覆われた操作部２Ａが押圧されて、操作体２がコイルばね８を撓めながら下方に移動する。
【００３５】
これによって、図４（ａ）の要部斜視図に示すように、操作体２に保持された可動接片７が下方に移動し、固定接点１２Ａと１２Ｂに弾接した接点部７Ａと７Ｂが、図４（ｂ）に示すように、接点部７Ａは固定接点１２Ａ上を弾接摺動し、接点部７Ｂは固定接点１２Ｂから離れ基板１１上を弾接摺動するため、固定接点１２Ａ，１２Ｂ間がＯＦＦとなる。
【００３６】
そして、この固定接点１２Ａ，１２Ｂ間のＯＦＦ信号が自動車の電子回路に出力されて、例えば室内灯が消灯すると共に、オートドアロック装置や盗難防止装置等が所定の動作を行う。
【００３７】
また、ドアを開いた場合には、ドア端部が操作部２Ａから離れ、コイルばね８に付勢された操作体２が上方に移動すると共に、可動接片７も上方に移動して、図１に示した元のＯＮ状態に復帰し、このＯＮ信号が電子回路に出力されて、例えば室内灯が点灯すると同時に、関連する装置の所定の動作が行われる。
【００３８】
そして、このようにドアの開閉に伴って操作体２が上下に移動し、可動接片７が固定接点１２Ａと１２Ｂに弾接離して電気的接離が繰返されることによって、可動接片７や固定接点１２Ａ，１２Ｂの金属製の摺動磨耗粉が固定接点１２Ａと１２Ｂの間の基板１１上に発生するが、この略中間はスリット１４の空隙によって隔てられているため、固定接点１２Ａ，１２Ｂ間の沿面距離は大きく確保できるように構成されている。
【００３９】
このように本実施の形態によれば、基板１１の固定接点１２Ａ，１２Ｂ間にスリット１４を設けることによって、この間に金属磨耗粉等が生じても、固定接点間の絶縁低下が少なく、電気的接離の安定した車両用スイッチを得ることができるものである。
【００４０】
さらに、万が一ケース１内に水等が浸入して基板１１上が被水しても、固定接点１２Ａ，１２Ｂ間がスリット１４の空隙によって隔てられているために、吸湿による絶縁低下や、直流電圧の印加により一方の固定接点の金属が電離し他方の固定接点へ析出する、所謂マイグレーション等も生じ難いものにすることができる。
【００４１】
また、固定接点１２Ａに比べ固定接点１２Ｂを短く形成すると共に、スリット１４を固定接点１２Ｂの両端よりも延出させて設けることによって、短いスリット１４で沿面距離を確保できるため、基板１１の強度低下も少なくすることができる。
【００４２】
なお、以上の説明では固定接点１２Ａ，１２Ｂ間に基板１１を貫通するスリット１４を設けた構成として説明したが、基板１１が絶縁樹脂の成形品等の場合には、所定の深さの溝を設けた構成としても、本発明の実施は可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４３】
本発明による車両用スイッチは、簡易な構成で固定接点間の絶縁低下が少なく、電気的接離の安定したものとすることができ、自動車のドア開閉の検出等に有用である。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明の一実施の形態による車両用スイッチの断面図
【図２】同分解斜視図
【図３】同動作時の断面図
【図４】同要部斜視図
【図５】従来の車両用スイッチの断面図
【図６】同分解斜視図
【符号の説明】
【００４５】
１  ケース
２  操作体
２Ａ  操作部
６  保持体
７  可動接片
７Ａ，７Ｂ  接点部
８  コイルばね
９  取付板
９Ａ  取付孔
１０  防水カバー
１１  基板
１２Ａ，１２Ｂ  固定接点
１３  端子
１４  スリット
【図１】
2005056694.tif 000003
【図２】
2005056694.tif 000004
【図３】
2005056694.tif 000005
【図４】
2005056694.tif 000006
【図５】
2005056694.tif 000007
【図６】
2005056694.tif 000008