(57)【要約】【課題】  感電のおそれがなく、障害電波の放射を抑圧する。【解決手段】  ガラス板１１及び１２間に放電ガスが封入され、ガラス板１１，１２の内面に蛍光体層１７，１８が形成され、外面に電極１４、透明電極１５が形成されて放電管１９が構成される。透明電極１５は駆動回路２８の接地端２８Ｅに接続される。放電管１９及び駆動回路２８がグローブ２７に収納されて、例えばワゴン車の金属天井３１に取付けられる。電極１５と対向して遮蔽板３４がグローブ２７の一部を構成する裏ケース３５の内面に形成され、遮蔽板３４は接地端２８Ｅに接続される。接地端２８Ｅは天井３１に接続され、遮蔽板３４と透明電極１５により放電管１９は電磁的に遮蔽される。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少くとも照明面側が誘電体平板とされた平面型密封容器に放電ガスが封入され、上記誘電体平板及び上記放電ガスを挟んで対向した一対の電極が形成され、その照明面側の電極は透明電極である平面放電管照明器具において、
上記平面放電管を駆動する駆動回路の接地端に上記照明面側電極が接続されていることを特徴とする平面放電管照明器具。
【請求項２】
上記平面放電管の照明面と反対の面に遮蔽板が設けられ、その遮蔽板は上記接地端に接続されていることを特徴とする請求項１記載の平面放電管照明器具。
【請求項３】
平面放電管の照明面と反対の面を囲うケースが設けられ、このケースが上記遮蔽板を兼ねていることを特徴とする請求項２記載の平面放電管照明器具。
【請求項４】
上記駆動回路が上記平面放電管と並設され、上記駆動回路の導電放熱板が上記平面放電管の照明面と反対の面に対向延長され、上記導電放熱板は上記接地端に接続されていることを特徴とする請求項１記載の平面放電管照明器具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は少くとも照明面誘電体平板を備えた平面型密封容器に放電ガスが封入され、誘電体平板及び放電ガスを挟んで対向して電極が形成され、これら電極間に高周波電力又は直流パルスを印加して放電させて発光させる平面放電管照明器具に関する。
【背景技術】
【０００２】
まず従来の例えば特許文献１に示されている平面放電管を図４を参照して説明する。ガラス板のような誘電体平板１１及び１２が対向配置され、これら誘電体平板１１及び１２の対向面の周縁部間が封止部材（例えばシールガラス）１３により封止されて平面型密封容器１６が構成される。この密封容器１６に放電ガスが封入され、これら誘電体平板１１及び１２と放電ガスとを挟んで電極１４及び１５が対向して取り付けられて放電空間が構成される。誘電体平板１１及び１２の対向内面に蛍光体層１７及び１８が対向形成されている。放電ガスはＸｅ（キセノン）ガスや、水銀蒸気及びＡｒ（アルゴン）又はＮｅ（ネオン）ガスなどが用いられる。
【０００３】
この平面放電管１９の発光駆動回路としては、例えば商用電源２１よりの交流電力が整流平滑回路２２により整流平滑されて直流電源２３とされ、その直流電源２３よりの直流電力がインバータ２４により高周波電力に変換され、この高周波電力がトランス２５により昇圧されて電極１４及び１５間に印加される。この高周波電力の印加により誘電体平板１１及び１２間の放電（誘電体平板１１，１２を介した放電であるから誘電体バリア放電と云われる）を発生させ、これにより放電ガスの電離により形成される放電プラズマが発生し、その紫外線により蛍光体層１７及び１８が励起されて自然光が外部に照射され、つまり発光が生じ放電管１９が点灯する。照明面と反対側の誘電体平板、例えば１１は金属板とし、これを電極１４と兼用してもよい。照明面側の電極１５は透明電極とされる。
【０００４】
このような平面放電管を用いて例えば図５に示す平面放電管照明器具を構成することが考えられる。平面放電管１９は例えば透明樹脂材よりなる透明グローブ２７内に収納され、グローブ２７内にインバータ２４及びトランス２５を含む駆動回路２８も収納されて平面放電管照明器具とされる。グローブ２７の例えば側板に一対の電源用コネクタ２９Ｈ及び２９Ｅが取付けられている。平面放電管照明器具は例えば天井３１に取付けられ、直流電源２３が電源用コネクタ２９Ｈ及び２９Ｅに接続されて、点灯される。この照明器具を例えばワゴン車内の照明に用いる場合は、天井３１はワゴン車の車体の天板であり、直流電源２３はワゴン車に搭載している蓄電池である。
【特許文献１】特開２００３−３１１８２号公報（第２図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前述した平面放電管照明器具を実際に用いた場合に、点検などのためにグローブ２７の前面を外した状態で、照明面の電極１５は透明であるため、誤って接触して感電するおそれがある。電極１４及び１５間に印加する電圧は、ピーク値が例えば１ｋＶ程度の高電圧であるため危険であり、なんらかの安全対策が必要である。また取付けられた位置が比較的低い場合は人間３２が立った状態で平面放電管照明器具に近づくと、駆動電力は１０ｋＨｚ〜１００ｋＨｚ程度の高周波又は直流パルスであるため、人間３２と透明電極１５との間に生じる浮遊容量Ｃ１を通じて高周波電流が漏れ、その分駆動回路２８の入力電流が増加し、損失が大きくなる。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明によれば平面放電管照明器具の平面放電管の照明面側透明電極が放電管駆動回路の接地端に接続されている。
【発明の効果】
【０００７】
透明電極が接地されているため、透明電極と人間とは同電位状態になるため点灯中の透明電極に接触しても感電するおそれはなく、人間との浮遊容量を通じて高周波電流が漏れることもない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
この発明の実施形態を図１に示す。なお出願の図面の各図中で同一参照番号は対応するものを表わし、重複説明を省略する。この例では平面放電管１９が透明グローブ２７に収納されて例えば天井３１に取付けられている。この発明では照明面側の透明電極１５は、駆動回路２８の接地端２８Ｅに接続される。
この実施形態では平面放電管１９の照明面と反対側の面、つまり背面に近接して遮蔽板３４が設けられる。この例ではグローブ２７の背面側は、平面放電管１９及び駆動回路２８の背面側を覆う裏ケース３５で構成され、裏ケース３５は例えば合成樹脂材の成形品であり、その裏ケース３５の内面に遮蔽板３４としての金属膜が例えば無電解メッキと電解メッキにより形成されている。裏ケース３５自体を金属板又は金網で構成して遮蔽板３４としてもよい。つまり図１に示した例は裏ケース３５を遮蔽板３４と兼用していると云える。グローブ２７と別体の遮蔽板３４をグローブ２７内に設けてもよい。
【０００９】
いずれにしても遮蔽板３４は接地用コネクタ２９Ｅに接続される。電源用コネクタ２９Ｈ及び２９Ｅはこの例では裏ケース３５に取付けられ、裏ケース３５の内側において直流電源２３の陽極に接続されるべき電源用コネクタ２９Ｈは駆動回路２８の正端子に接続され、直流電源２３の陰極に接続されるべき電源用コネクタ２９Ｅは駆動回路２８の負端子、つまり接地端２８Ｅに接続されている。具体的には駆動回路２８は配線基板に実装されるが、その照明面側の透明電極１５と接続されるトランス２５（図４）の２次側配線と、その配線基板の共通電位配線、つまり電源用コネクタ２９Ｅに接続されるべき配線とが互いに接続される。この配線基板は電源用コネクタ２９Ｈ及び２９Ｅとコネクタ接続される。この平面放電管照明器具は、例えばその裏ケース３５の内面からタッピングビス４１が天井３１の内面にねじ込まれて天井３１に取付けられる。従って天井３１が例えば車輌の金属板であればタッピングビス４１の頭部と遮蔽板３４との間にラグ端子４２を挟み、そのラグ端子４２に駆動回路２８の接地端２８Ｅに接続することにより、遮蔽板３４を良好に接地することができる。車輌の場合、電源２３の負極は通常は車体に接続され、つまり天井３１と接続されている。
【００１０】
この構成によれば照明面側の透明電極１５に誤って人手が触れても透明電極１５は接地電位、つまりその人手と同電位であるため、感電のおそれはなく、安全である。また放電発光中のこの平面放電管照明器具に例えば人間の頭が近づいても、人間と透明電極１５とは共に接地電位であるため、これら間に浮遊容量が形成されず、高周波駆動電流が漏洩するおそれがなく、それだけ電力損失が少なくなる。
更にこの例では背面側遮蔽板３４が設けられているため、放電管より障害電波が放射されるおそれがない。平面放電管１９の厚みは例えば２．５ｍｍ程度と駆動高周波の波長と比較して十分小さく、しかも透明電極１５の面積は例えば１０×１５ｃｍ２程と広いため、平面放電管１９が接地されている透明電極１５と接地されている遮蔽板３４とにより挟まれた状態でも障害電波の放射を抑圧できる。特に図示のように遮蔽板３４を平面放電管１９の側周面をある程度囲うようにされている場合は、十分遮蔽が行なわれる。
【００１１】
またこの例のように、裏カバー３５と遮蔽板３４とが兼用されると、別部品として遮蔽板３４を設ける必要がなく、それだけ部品点数が少なく、かつ安価に構成することができる。
電流遮蔽に透明電極１５を利用しているため、平面放電管１９の全体を遮蔽する場合よりも安価に構成することができる。
この発明の他の実施形態を図２に示す。この実施例では駆動回路２８の放熱板３７が平面放電管１９の背面のほぼ全面と近接対向して延長され、この放熱板３７は駆動回路２８の接地端２８Ｅに接続される。例えば放熱板３７は電源用コネクタ２９Ｅに接続される。透明電極１５は前記実施例と同様に接地端２８Ｅに接続されている。
【００１２】
この実施例においても、図１に示した実施形態と同様に安全性が保持され、かつ電力損失が少なく、また障害電波の放射も抑圧でき、平面放電管１９の全体を遮蔽する場合より安価に構成できることは容易に理解されよう。
平面放電管照明器具を例えばワゴン車内の天井などの接地されている導体板に取り付ける場合にこの発明を適用した実施例を図３を参照して説明する。この実施形態では天井３１は例えばワゴン車の車体天井の金属板であり、この天井３１にグローブ２７に収納された平面放電管照明器具が、その照明面と反対の面、つまり電極１４を近接対向させて取り付けられる。透明電極１５は駆動回路２８の接地端２８Ｅに接続される。
【００１３】
電極１４と天井３１との間には遮蔽板３４は配されていない。しかし天井３１は接地電位であり、これと接地端２８Ｅに接続されている電極１４とにより平面放電管１９が電磁遮蔽された状態になり、遮蔽板３４を用いることなく図１及び図２にそれぞれ示した実施形態と同様の効果か得られる。なお図２及び図３において駆動回路２８の接地端２８Ｅと天井３１との接続は簡略に示したが例えば図１に示したように、裏ケース３５又はグローブ２７が天井３１にタッピングビスにより取付けられ、これに接地端２８Ｅが接続される。また図１〜図３のいずれの場合も、修理点検のためにグローブ２７の照明面側は外すか、開くことができるようにされている。
【００１４】
なおワゴン車の金属板天井３１の内面には断熱材層や部材層が付けられており、この層の厚さは車種などにより異なっている。従って平面放電管照明器具の取り付け状態により平面放電管１９に対する遮蔽効果が異なる。しかし、図１又は図２に示した実施形態の平面放電管照明器具を用いれば、常に予め決めた遮蔽効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】この発明の実施形態を示す断面図。
【図２】この発明の他の実施形態を示す断面図。
【図３】この発明の更に他の実施形態を示す断面図。
【図４】従来の平面放電管を示す断面図。
【図５】平面放電管を用いた照明器具の考えられる例を示す断面図。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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