(57)【要約】【課題】本発明は、安定した色調を確保しつつ上塗り塗料の膜厚の減少が図れるカラー樹脂製品を提供する。【解決手段】本発明のカラー樹脂製品は、完成品色をもたらす上塗り塗料を、完成品色の塗色の明度値と同じかそれに近い明度値を有する製品基材１ａ〜１ｃに塗布する構成を採用して、どのような完成品色でも、製品基材の素材色の明度と上塗り塗料の明度の関係を、同じあるいは同等にして、上塗り塗料の色調が最小限の膜厚で確保されるようにした。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
色の明度値に応じた素材色を有する複数種の製品基材と、
前記製品基材のうちから選んだ完成品色の明度値と同じかそれに近い明度値を有する製品基材に塗布された前記完成品色をもたらす上塗り塗料と
を具備してなることを特徴とするカラー樹脂製品。
【請求項２】
前記上塗り塗料は、プライマー成分を含ませた塗料であることを特徴とする請求項１に記載のカラー樹脂製品。
【請求項３】
前記製品基材と前記上塗り塗料の層との間には、上塗り塗料を密着させるための透明なプライマーが介在させてあることを特徴とする請求項１に記載のカラー樹脂製品。
【請求項４】
色の明度値に応じた素材色を有する複数種の合成樹脂材製の製品基材から、完成品色をもたらす上塗り塗料の塗色の明度値と同じかそれに近い明度値の製品基材を選び、同選んだ製品基材の表面に、前記完成品色をもたらす塗色の上塗り塗料を塗布することを特徴とするカラー樹脂製品の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、合成樹脂材製の製品基材表面にカラー塗装を施してなるカラー樹脂製品およびその樹脂製品の製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
乗用車（車両）の多くは、合成樹脂製のカラーバンパー（カラー樹脂製品に相当）が装備されている。このカラーバンパーの多くは、バンパーの外形に成形された合成樹脂材製のバンパー素材（製品基材に相当）の表面、例えばリサイクル可能なポリプロピレン（Ｐ．Ｐ）製のバンパー素材の表面に、車体色とマッチする塗色（完成品色）の上塗り塗料（カラー塗料）を塗布（静電塗装など）して、製品とすることが行われている。
【０００３】
ところで、ＰＰ製バンパーの素材色は、知られているように、通常、１色、すなわち日本の場合、グレーの１色だけである。これに対して上塗り塗料の塗色は、車体色と同様、多数種ある。
【０００４】
このため、多くの場合、上塗り塗料の塗色の明度は、バンパー素材色の明度と異なる傾向にある。しかも、塗布される１回の上塗り塗料の膜厚は薄いので、明暗の差が大きく異なるバンパー素材色と塗色の組み合わせの場合、塗色の膜厚を透過するバンパー素材色の明暗が塗色の色調に影響を与えやすく、完成品色本来の色調がでにくい。
【０００５】
そこで、従来、このような塗色の場合、上塗り塗料の塗布は、バンパー素材色が透けて見えなくなる許容範囲まで、塗色の重ね塗りを繰り返し行って、安定した色調を確保していた。
【０００６】
なお、カラーバンパーでは、飛び石などによるチッピングの対策として、バンパー基材のうちチッピングが生じやすい隅部に予め製品色と同色のコーテイング材を設けておき、このコーテイング材を含めバンパー基材の表面に着色塗装する技術がある（例えば特許文献１を参照）。
【特許文献１】実公平５−３１００２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところが、こうした重ね塗りは、塗色の色調の安定化には良いものの、塗料の膜厚が増加、すなわち塗料の使用量が増加しやすい問題がある。特に大形製品を多量に生産する工場、例えばバンパーを生産する工場では、塗料の消費量は多く、その膜厚の増加がそのままコスト高に反映してしまう。
【０００８】
上記特許文献１は、製品色と同色のコーテイング材を用いて、バンパー隅部におけるチッピングに備える技術なので、同技術から上塗り塗料の使用量を減少させることは見出せない。
【０００９】
そこで、本発明の目的は、安定した色調を確保しつつ上塗り塗料の膜厚の減少が図れるカラー樹脂製品およびその樹脂製品の製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１に記載の発明は、上記目的を達成するために、完成品色の明度値と同じかそれに近い明度値を有する製品基材と、完成品色の上塗り塗料とを組み合わせる構成を採用した。
【００１１】
請求項２に記載の発明は、上記目的に加え、メタリック塗装、とりわけ３コートパール塗装に好適なよう、上塗り塗料にプライマー成分を含んだ塗料を用いた。
【００１２】
請求項３に記載の発明は、上記目的に加え、メタリック塗装でもソリッド塗装でも、プライマーの影響を受けずに塗料の膜厚の減少が図れるよう、製品基材と上塗り塗料の層との間に透明なプライマーを介在させる構成を採用した。
【００１３】
請求項４に記載の発明は、上記目的を達成するために、色の明度値に応じた素材色を有する複数種の合成樹脂材製の製品基材から、完成品色をもたらす上塗り塗料の塗色の明度値と同じかそれに近い明度値の製品基材を選び、同選んだ製品基材の表面に、上塗り塗料を塗布する方法を採用した。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１、請求項４に記載の発明によれば、どのような完成品色でも、製品基材の素材色の明度と上塗り塗料の明度の関係は、同じあるいは同等となるから、色調を確保するための上塗り塗料の重ね塗りは、従来の明度が大きく異なる場合に比べ、かなり抑えられる。したがって、完成品色の色調が確保されるまでの塗料の膜厚は、どのような塗色でも薄くてすむ。
【００１５】
よって、上塗り塗料の使用量は抑えられ、塗装に費やすコストの低減を図ることができる。
【００１６】
請求項２に記載の発明によれば、メタリック塗装、とりわけ３コートパール塗装に好適である。
【００１７】
請求項３に記載の発明によれば、メタリック塗装でも、ソリッド塗装でも、プライマーの影響を受けずにすむので、効果的に上塗り塗料の膜厚の減少させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
［第１の実施形態］
以下、本発明を図１〜図３に示す第１の実施形態にもとづいて説明する。
【００１９】
図１（ａ）は、従来の例えばメタリック塗装（３コートパール塗装）の樹脂製バンパーの一部断面を示し，図１（ｂ）は、本発明を適用したカラー樹脂製品、例えばメタリック塗装（３コートパール塗装）の樹脂製バンパーの一部断面を示していて、図１（ａ）中の符号１は、合成樹脂製の製品基材としての例えばポリプロピレン製のバンパー素材である。このバンパー素材１の表面には、順にカラーベース兼用プライマー（上塗り塗料にプライマー成分を含ませた塗料）の層２（以下、ベース兼用プライマー層２という）、マイカベースの層３（以下、マイカベース層３という）、クリアの層４（以下、クリア層４という）が設けてある。つまり、バンパー素材１の表面にメタリックカラーを施している（３コートパール塗装）。なお、ベース兼用プライマー層２は上塗り塗料αの層に相当する（上塗り塗料層）。
【００２０】
本実施形態の特徴は、従来のような単一素材色のバンパー素材１に、種々のメタリックカラーを組み合わせるのではなく、図１（ｂ）、図２（ａ）に示されるような色の明度値に応じた素材色をもつ複数種（ここでは３種類）のバンパー素材１ａ〜１ｃを用いて、どのような完成品色をもたらす上塗り塗料αでも、バンパー素材１の素材色の明度と上塗り塗料αの明度との双方の関係が、同じかそれに近い関係となる組み合わせが得られるようにした点にある。
【００２１】
この点を具体的に説明すると、まず、色には、色相（色み）、明度（明るさ：白と黒の間に灰色群を明るい順に並べた無彩色スケール）、彩度（あざやかさ）の３つの属性がある。図３にはこれら立体的に配設して区別した略球状の色立体が示されている。具体的には、図３の色立体は、色相の段階を環状に並べた色相環を横向きに配置、色相環の上下中心端に白と黒を配置し、これら白と黒間を結ぶ軸線上に無彩色スケール（明度）を配置して構成してある。そして、色を数値で表すべく、色相と彩度が「赤−緑方向」を表す±ａ値（例えば±１００段階）、「黄色−青色方向」を表す±ｂ値（例えば±１００段階）で表し、無彩色スケールが、例えば１００段階のＬ値で表され、白を明度Ｌ値で１００、黒を明度Ｌ値０としている。
【００２２】
この色立体を用いて、完成品色となるメタリックカラー（上塗り塗料）の塗色を、無彩色スケールの高い・中くらい、低いで分けると、ホワイト、イエローなどは明度Ｌ値：８０の前後の塗色で、淡彩色メタリックは明度Ｌ値：５０前後の塗色で、濃彩色メタリックは明度Ｌ値：３０の前後の塗色となる（ソリッドカラーでも同じ傾向を示す。ソリッドカラーのブルー、レッドは、明度Ｌ値８０前後の塗色）。
【００２３】
３種類のバンパー素材１ａ〜１ｃは、例えば上記塗色の３種類の明度Ｌ値（８０前後、５０前後、３０前後）を考慮して、それぞれ明度値毎の３原色の素材色をもつ素材からバンパーの外形に成形した部材が用いてある。ここでは、バンパー素材１ａには、明度Ｌ値が８０くらいに相当する色、例えば素材色がホワイトの部材［例えばポリプロピレンのナチュラル（乳白色）の原材料のみで、バンパー形状に射出成形した部材、明度Ｌ値：８０］を用い、バンパー素材１ｂには、明度Ｌ値が５０くらいに相当する色、例えば素材色がグレーの部材［例えばポリプロピレンのナチュラル（乳白色）の原材料にグレーマスターバッチ（カーボン入り）で、バンパー形状に射出成形した部材、明度Ｌ値：５０］を用い、バンパー素材１ｃには、明度Ｌ値が３０くらいに相当する色、例えば素材色がダークグレーの部材［例えばポリプロピレンのナチュラル（乳白色）の原材料にダークグレーマスターバッチ（カーボン入り）で、バンパー形状に射出成形した部材、明度Ｌ値：３０］を用いている。
【００２４】
そして、図２（ａ）〜（ｆ）に示されるようにこれら３原色の３バンパー素材１ａ〜１ｃの中から、バンパーの完成品色をもたらす上塗り塗料の明度値と同じあるいはそれに近似（近い）した素材色のバンパー素材を選んで、同素材表面にバンパーの完成品色となる上塗りを行う手法、例えば図２（ｂ）のバンパー素材の表面にカラー兼用プライマー塗料（上塗り塗料に相当）を塗布する工程、図２（ｃ）のマイカベース塗料を塗布する工程、図２（ｄ）の上塗りクリアを塗布する工程、図２（ｅ）の乾燥工程を経て、素材表面に完成品色のメタリックカラーを施す。
【００２５】
こうした複数種（３原色）の素材色をもつバンパー素材１ａ〜１ｃを用いた構造や方法により、常に上塗り塗料の明度とバンパー素材色の明度と同士は、互いにそろうようになる。つまり、どのようなバンパーの完成品色でも、バンパー基材１ａ〜１ｃの素材色の明度と上塗り塗料の明度の関係は、同じあるいは同等となる。それ故、問題とされる塗色の膜厚を通過するバンパー素材色の明度の影響は最小限に抑えられ、色調を確保するための上塗り塗料の重ね塗りは、明度の影響がなくなる分、抑えられる。
【００２６】
したがって、完成品色の色調が確保されるまでの塗料の膜厚は、どのような塗色でも薄くてすみ、安定した色調を確保しながら上塗り塗料の膜厚を減少させることができる。つまり、上塗り塗料の色調が最小限の膜厚で確保できる。従来の塗装と本実施形態の素材色を使い分ける塗装とを対比した結果、パール系のメタリック塗装を単一素材色（グレー）のバンパー素材に程した場合、図１（ａ）に示されるように色調を確保するために、上塗り塗料層には、１５μｍの膜厚が求められていたが、３原色のバンパー素材色の中から上塗り塗料の明度と合う素材色のバンパー素材１ａを組み合わせる構造や手法を採用したことで、図１（ｂ）に示されるようにホワイト素材１ａ上の上塗り塗料は、プライマーの機能分の５μｍだけで、色調が確保できるようになった。特にプライマーを含む上塗り塗料を使用するメタリック塗装には良好となる結果が得られた。
【００２７】
［第２の実施形態］
図４は、本発明の第２の実施形態を示す。
【００２８】
本実施形態の特徴は、バンパー素材にソリッドカラーを塗装（ソリッド塗装）した例にある。ソリッド塗装は、ソリッド塗料の層１１とバンパー素材１との間に、プライマー層１０ａを独立して設けて行われる塗装であり、本実施形態では、このソリッド塗装のときに、第１の実施形態と同様、完成品色（上塗り塗料）の明度に応じた素材色のバンパー素材１ａ〜１ｃを組み合わせている。
【００２９】
ここで、例えば図４（ａ）は、ホワイト系の塗料を単一素材色（グレー）のバンパー素材に程した場合を示し、図４（ｂ）は、３原色の素材色をもつバンパーを上塗り塗料の明度に応じて使い分けた場合を示している。このソリッドカラーを用いた場合でも、第１の実施形態と同様、上塗り塗料の膜厚を薄くできるようになった。
【００３０】
むろん、プライマー層１０ａも、上塗り塗料の塗色の明度値と同じかそれに近い明度値にしたプライマー１０ａで形成することが好ましい。
【００３１】
なお、図４において、図１と同じか同等の部分には同一符号を附してその説明を省略した。
【００３２】
［第３の実施形態］
図５および図６は、本発明の第３の実施形態を示す。
【００３３】
本実施形態の特徴は、図５（ｂ）に示されるように透明、例えば無色透明なプライマー２０を用いて、上塗り塗料の明度と対応する明度の素材色をもつバンパー素材１ａ〜１ｃの表面に、メタリックカラー、ここでは図５（ｂ）、図６（ａ）〜（ｆ）に示されるように、無色透明なプライマー２０上に、メタリックベース１５、クリア１２を順で塗布したり、ソリッドカラー、ここでは無色透明なプライマー２０上に、ソリッド塗料１５だけを塗布したことにある。
【００３４】
このような無色透明なプライマー２０を用いた場合にも、第１の実施形態と同様、上塗り塗料の色調を確保することができる。特に透明なプライマー２０は、どのようなバンパー素材の塗色の明度でも、そのまま透過させる特性をもつので、メタリック塗装でも、ソリッド塗装でも、プライマーの影響を受けずにすみ、どのような塗装でも、上塗り塗料の膜厚の減少させることができる。具体的には、従来の単一素材色のバンパー素材を用いた場合と、対比した結果、図５（ａ）に示されるように単一素材色のバンパー素材にホワイト系の上塗り塗料を塗布したときは、上塗り塗料の色調を確保するのに１５μｍの膜厚が求められたが、図５（ｂ）のような３原色のバンパー素材色の中から上塗り塗料の明度が合う素材色のバンパー素材１ａのときは、１２μｍの膜厚で上塗り塗料の色調が確保されるものであった。この膜厚の減少化（１５μｍ→１２μｍ）は、ホワイト系の上塗り塗料のときだけでなく、グレー系やダークグレー系の上塗り塗料のときでも見られた。もちろん、プライマー２０は、無色でなく、明度に応じた有色でもよい。
【００３５】
なお、本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施しても構わない。例えば上述した実施形態では、素材色として３原色となるホワイト、グレー、ダークグレーの色を挙げたが、これに限らず、製品基材となるバンパー素材の素材色には、その他の上塗り塗料の明度値に応じた明度をもつ素材色を用いてもよいことはいうまでもない。また本発明をカラー樹脂製品として合成樹脂製のカラーバンパーに適用したが、これに限らず、他の部位で使用されるカラー樹脂部品でもよい。この場合、完成品色をもたらす上塗り塗料の色の明度値に応じた素材色を有する複数種の製品基材を用いればよい。もちろん、自動車（車両）以外の装置などで用いられるカラー樹脂部品や部材などといったカラー樹脂製品にも適用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の第１の実施形態のカラー樹脂製品の塗装状態（３コートパール）を従来と対比して示す断面図。
【図２】同カラー樹脂製品の塗装の工程を説明するためのブロック図。
【図３】色の属性を説明するための図。
【図４】本発明の第２の実施形態の要部となるカラー樹脂製品の塗装状態（ソリッド）を従来と対比して示す断面図。
【図５】本発明の第３の実施形態の要部となるカラー樹脂製品の塗装状態（メタリックｏｒソリッド）を従来と対比して示す断面図。
【図６】同カラー樹脂製品の塗装の工程を説明するためのブロック図。
【符号の説明】
【００３７】
１ａ〜１ｃ…バンパ素材（製品基材）、２，１１，１５…ソリッド塗料層，ベース兼用プライマー層，メタリックベース（上塗り塗料の層）、２０…透明なプライマー。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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