(57)【要約】【課題】目的地までの所要時間内に再生開始可能なだけのコンテンツを抽出することのできる車載用コンテンツ再生システムを提供する。【解決手段】車載用コンテンツ再生システムは、目的地までの所要時間を取得するためのルート検索手段１０１と、目的地までの所要時間内に再生が開始可能な音楽または映像コンテンツ再生順序リストを抽出する手段１１４とを備え、抽出したコンテンツ再生順序リストに従ってコンテンツを再生する。この構成により当初の目的地までのドライブ予定時間内に必要十分なコンテンツを選出することができる。【選択図】  図１
2005010664.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
目的地までのルート検索結果から導き出された当該目的地までの所要時間を取得するルート検索手段と、
前記所要時間に基づいて、累計再生時間が前記所要時間以上であり、かつ前記所要時間内に再生が開始可能な音楽または映像コンテンツから成るコンテンツ再生リストを抽出するコンテンツ再生リスト抽出手段と、
前記コンテンツ再生リストに従って音楽または映像コンテンツを再生するコンテンツ再生手段とを備えた、車載用コンテンツ再生システム。
【請求項２】
前記ルート検索手段は、通信ネットワークに接続可能な通信手段を含み、当該通信手段を介して目的地までの所要時間を取得することを特徴とする、請求項１記載の車載用コンテンツ再生システム。
【請求項３】
目的地までの所要時間に対する、コンテンツ再生リストにリストアップすべきコンテンツの再生時間の割合を予め設定する手段をさらに備えた、請求項１または請求項２に記載の車載用コンテンツ再生システム。
【請求項４】
ルート走行中の目的地までの所要時間と未再生のコンテンツの総時間とを監視比較する手段をさらに備え、当該比較結果に基づきコンテンツ再生リストの補充を行うことを特徴とする、請求項１から請求項３のいずれかに記載の車載用コンテンツ再生システム。
【請求項５】
前記比較結果に基づき、コンテンツ再生リストの補充を行うかまたは既に保有するコンテンツ再生リストより再び再生するかを選択する選択手段をさらに備えた、請求項４に記載の車載用コンテンツ再生システム。
【請求項６】
前記選択手段によって既保有コンテンツの再生を選択する際、コンテンツ再生リストが自動的にランダムに再構成されることを特徴とする、請求項５に記載の車載用コンテンツ再生システム。
【請求項７】
コンテンツ再生リストにリストアップされるコンテンツを予め絞り込むためのジャンル設定手段をさらに備えた、請求項１から請求項６のいずれかに記載の車載用コンテンツ再生システム。
【請求項８】
前記コンテンツ再生リスト抽出手段は、ルート検出結果から得られた目的地までのルート上の道路種別の異なる区間毎の所要時間に基づいて、道路種別が変化する毎に、再生すべきコンテンツのジャンルを切り替えることを特徴とする、請求項１から請求項７のいずれかに記載の車載用コンテンツ再生システム。
【請求項９】
前記コンテンツ再生リスト抽出手段は、ルート検出結果から得られた目的地までのルート上の渋滞状況に基づいて、渋滞度が変化する毎に、再生すべきコンテンツのジャンルを切り替えることを特徴とする、請求項１から請求項８のいずれかに記載の車載用コンテンツ再生システム。
【請求項１０】
コンテンツ再生リスト抽出手段によって選出されるコンテンツは、無線通信ネットワークを介した中央コンピュータ上にあり、前記コンテンツ再生リスト抽出手段は、前記中央コンピュータが保有しているコンテンツから成るコンテンツ再生リストを抽出し、前記コンテンツ再生手段は、前記コンテンツ再生リストに従って、前記中央コンピュータからダウンロードされたコンテンツを再生することを特徴とする、請求項１から請求項９のいずれかに記載の車載用コンテンツ再生システム。
【請求項１１】
前記中央コンピュータとの通信に係るデータ転送レートを取得する手段をさらに備え、当該データ転送レートに基づいて、各コンテンツの再生開始タイミングまでに当該各コンテンツのダウンロードを順次完了する手段をさらに備える、請求項１０に記載の車載用コンテンツ再生システム。
【請求項１２】
当該車載用コンテンツ再生システムが搭載された車両とは別の車両に搭載された車載情報処理システムを検出する手段をさらに備え、前記コンテンツ再生リスト抽出手段は、前記別の車両に搭載された車載情報処理システムが保有しているコンテンツから成るコンテンツ再生リストを抽出し、前記コンテンツ再生手段は、前記コンテンツ再生リストに従って、前記別の車両に搭載された車載情報処理システムからダウンロードされたコンテンツを再生することを特徴とする、請求項１から請求項１１のいずれかに記載の車載用コンテンツ再生システム。
【請求項１３】
目的地までのルート検索結果から導き出された当該目的地までの所要時間を取得するルート検索ステップと、
前記所要時間に基づいて、累計再生時間が前記所要時間以上であり、かつ前記所要時間内に再生が開始可能な音楽または映像コンテンツから成るコンテンツ再生リストを抽出するコンテンツ再生リスト抽出ステップと、
前記コンテンツ再生リストに従って音楽または映像コンテンツを再生するコンテンツ再生ステップとを備えた、車載用コンテンツ再生方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車の運転中に必要なだけの映像または音楽等のコンテンツを自動的に選出する方法およびシステムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車を運転中に音楽などのコンテンツを再生してドライブを楽しむ場合、車両に搭載された音楽ＣＤなどに収録されているコンテンツの再生順序を予め設定するか、もしくはランダムに再生するように設定するのが一般的である。
【０００３】
なお、目的地到着時に必ず再生したいコンテンツを予め設定しておくことにより、渋滞等により到着予想時刻がずれてしまった場合でも、必ず目的地到着時にそのコンテンツを再生できるデータ再生システム（特許文献１）が従来ある。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００２−２３０３１５号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、例えばレンタカーを利用してドライブする際に、ドライブの出発地点（例えばレンタカーを借りた場所）において所望の音楽コンテンツをレンタカー会社と提携するコンテンツプロバイダより有料にて購入するシステムが考えられる。この場合、ユーザは、目的地までのドライブに必要十分なだけの音楽コンテンツを入手したいという要望がある。というのも、購入した音楽コンテンツの量がドライブの時間に対して少ないと、ドライブの途中で全ての音楽コンテンツの再生が終了してしまい、つづけて音楽を聴くためにはすでに再生した音楽コンテンツを再生することになり、飽きてしまうことになる。また、購入した音楽コンテンツの量がドライブの時間に対して多いと、ドライブ中に全ての音楽コンテンツが再生されないため、有料で購入したにも関わらず再生されなかった音楽コンテンツが無駄になってしまう。
【０００６】
しかしながら従来では上記のような場合に、ユーザは目的地までのドライブの時間を大体予想して、必要十分だと思われる量の音楽コンテンツを購入しなければならないため、その予想はあまり正確ではなく、そのため、音楽コンテンツの不足や無駄を招く可能性が高いという問題がある。これは上記特許文献１に記載のデータ再生システムでも同様である。
【０００７】
それゆえに、本発明は、目的地までの所要時間をカバーする必要十分なコンテンツ再生リストを自動的に選出することのできる車載用コンテンツ再生システムを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明は以下の構成を採用した。
【０００９】
本発明の車載用コンテンツ再生システムは、目的地までのルート検索結果から導き出された目的地までの所要時間を取得するルート検索手段と、目的地までの所要時間に基づいて、累計再生時間が目的地までの所要時間以上であり、かつ目的地までの所要時間内に再生が開始可能な音楽または映像コンテンツをリストアップしたコンテンツ再生リストを抽出するコンテンツ再生リスト抽出手段と、コンテンツ再生リストに従って音楽または映像コンテンツを再生するコンテンツ再生手段とを備える。これにより、目的地までのルート検索結果から算出された所要時間に基づいてコンテンツ再生リストが作成されるので、当初の目的地までのドライブ予定時間内に必要十分なコンテンツを選出することができる。
【００１０】
なお、ルート検索手段は、通信ネットワークに接続可能な通信手段を含み、この通信手段を介して目的地までの所要時間を取得してもよい。これにより、車載システム側にナビゲーション用の地図およびナビゲーションプログラムが無くても、当初の目的地までのドライブ予定時間内に必要十分なコンテンツを選出することができる。
【００１１】
また、目的地までの所要時間に対する、コンテンツ再生リストにリストアップすべきコンテンツの再生時間の割合を予め設定する手段をさらに備えてもよい。これにより、目的地までの所要時間に対して、渋滞や途中休憩などの所要時間分を予め割増してコンテンツを選出することができる。
【００１２】
さらに、ルート走行中の目的地までの所要時間と未再生のコンテンツの総時間とを監視比較する手段をさらに備え、この比較結果に基づきコンテンツ再生リストの補充を行ってもよい。これにより、例えば渋滞等のため、走行中にコンテンツは次々に再生済みになるにもかかわらず、目的地までに再生するコンテンツが不足してしまう場合に、更新された所要時間を考慮することにより、あらためて必要十分なコンテンツを追加取得することができる。
【００１３】
さらに、上記の比較結果に基づき、コンテンツ再生リストの補充を行うかまたは既に保有するコンテンツ再生順序リストより再び再生するかを選択する選択手段をさらに備えてもよい。これにより、コンテンツ再生リストの再生時間がドライブ時間に対して不足しそうなときに、既に取得したコンテンツを再利用することもでき、コンテンツの取得に費用が発生してしまう場合に有用となる。また同じコンテンツを再び視聴したくない場合には新たなコンテンツを取得することも可能となる。
【００１４】
さらに、選択手段によって既保有コンテンツの再利用を選択した場合、コンテンツ再生リストが自動的にランダムに再構成されてもよい。これにより、既に視聴したコンテンツを再利用する際に再生順序が自動的にランダムに入れ替わるため、視聴者に新鮮さを与えることができる。
【００１５】
さらに、コンテンツ再生リストにリストアップされるコンテンツを予め絞り込むためのジャンル設定手段をさらに備えてもよい。これにより、例えば映像、音楽、ニュース、カラオケなどのコンテンツのジャンルを事前に指定して選出することが可能となるため、大量のコンテンツの中からユーザの好みに応じたコンテンツを自動的に抽出することができる。
【００１６】
さらに、コンテンツ再生リスト抽出手段は、ルート検出結果から得られた目的地までのルート上の道路種別の異なる区間毎の所要時間に基づいて、道路種別が変化する毎に、再生すべきコンテンツのジャンルを切り替えてもよい。これにより、例えば高速道路や国道、一般道といった目的地までの道路種別の変化に従って、道路種別の切り替わりの区間で最初に再生するコンテンツのジャンルが切り替わるようなコンテンツ再生リストを作成することができる。
【００１７】
さらに、前記コンテンツ再生リスト抽出手段は、ルート検出結果から得られた目的地までのルート上の渋滞状況に基づいて、渋滞度が変化する毎に、再生すべきコンテンツのジャンルを切り替えてもよい。これにより、渋滞区間および非渋滞区間の最初に再生するコンテンツのジャンルが切り替わるようなコンテンツ再生リストを作成することができる。
【００１８】
さらに、コンテンツ再生リスト抽出手段によって選出されるコンテンツは、無線通信ネットワークを介した中央コンピュータ上にあり、コンテンツ再生リスト抽出手段は、中央コンピュータが保有しているコンテンツから成るコンテンツ再生リストを抽出し、コンテンツ再生手段は、コンテンツ再生リストに従って、中央コンピュータからダウンロードされたコンテンツを再生してもよい。これにより、車内に大容量のコンテンツサーバを搭載する必要がなくなる。
【００１９】
さらに、中央コンピュータとの通信に係るデータ転送レートを取得する手段をさらに備え、取得したデータ転送レートに基づいて、各コンテンツの再生開始タイミングまでにこれら各コンテンツのダウンロードを順次完了する手段をさらに備えてもよい。コンテンツのダウンロードは車内ネットワークによる配信と比較し時間がかかるのが一般的であるが、これにより、コンテンツの再生時に間にあうために必要十分なダウンロード時間を予測することができ、最適なタイミングでダウンロード管理を行うことによりコンテンツの取得が有料の場合に不測の費用を発生しないようにすることができる。
【００２０】
さらに、当該車載用コンテンツ再生システムが搭載された車両とは別の車両に搭載された車載情報処理システムを検出する手段をさらに備え、コンテンツ再生リスト抽出手段は、別の車両に搭載された車載情報処理システムが保有しているコンテンツから成るコンテンツ再生リストを抽出し、コンテンツ再生手段は、コンテンツ再生リストに従って、別の車両に搭載された車載情報処理システムからダウンロードされたコンテンツを再生してもよい。これにより、車々間でコンテンツを交換することが可能となる。
【００２１】
また、本発明の車載用コンテンツ再生方法は、目的地までのルート検索結果から導き出された目的地までの所要時間を取得するルート検索ステップと、目的地までの所要時間に基づいて、累計再生時間が目的地までの所要時間以上であり、かつ目的地までの所要時間内に再生が開始可能な音楽または映像コンテンツから成るコンテンツ再生リストを抽出するコンテンツ再生リスト抽出ステップと、コンテンツ再生リストに従って音楽または映像コンテンツを再生するコンテンツ再生ステップとを備える。これにより、目的地までのルート検索結果から算出された所要時間に基づいてコンテンツ再生リストが作成されるので、当初の目的地までのドライブ予定時間内に必要十分なコンテンツを選出することができる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の種々の実施の形態について、図面を用いて説明する。
（第１の実施の形態）
まず、本発明の第１の実施の形態の車載用コンテンツ再生システムについて説明する。
図１に示すように、本発明の第１の実施の形態の車載用コンテンツ再生システムは、ルート検索手段１０１と、入力装置１０２と、音声出力装置１０３と、コンテンツ再生手段１０４と、ＧＰＳ受信機１０５と、表示装置１０６と、自律航法センサー１０７と、自車位置演算装置１０８と、メインコントローラ１０９と、グラフィックコントローラ１１０と、ビデオＲＡＭ１１１と、コンテンツ格納手段１１２と、地図データベース１１３と、コンテンツ再生リスト抽出手段１１４とを備えている。
【００２３】
メインコントローラ１０９は、システム全体を制御する。入力装置１０２は、運転者や搭乗者が各種の指示を入力するためのものである。
【００２４】
地図データベース１１３は、車両の現在位置の特定やルート検索等に必要な各種の経路探索用データや、表示装置１０６に表示すべき道路、土地、港、川および公園の形状等を表す地図表示用データを記録する。ＧＰＳ受信機１０５は、衛星からの電波を用いて車両のおおよその位置を検出する。自律航法センサー１０７は、車両の速度や回転した角度を検出する。自車位置演算装置１０８は、ＧＰＳ受信機１０５および自律航法センサー１０７の検出結果に基づいて、正確な車両の現在位置を求める。ルート検索手段１０１は、地図データベース１１３に記憶されている経路探索用データを用いて、出発地から目的地への最適経路を求める。なお、出発地としては、自車位置演算装置１０８により検出された車両の現在位置、または入力装置１０２により入力される出発地が用いられる。また、目的地としては、入力装置１０２により入力される目的地が用いられる。また、ルート検索手段１０１には、必要に応じて、現在時刻、または使用者が出発（または到着）を予定している時刻が入力装置１０２により入力される。
【００２５】
グラフィックコントローラ１１０は、ビデオＲＡＭ１１１を適宜用いつつ、地図データベース１１３に記憶された地図表示用データを使って、自車位置演算装置１０８で求めた車両の現在位置とこの現在位置周辺の地図、またはユーザが希望した範囲の地図を表示するための画像データを生成する。特に、表示する範囲内にルート検索手段１０１で求めた最適経路が含まれていれば、この最適経路を示す画像データを生成する。表示装置１０６は、グラフィックコントローラ１１０により生成された画像データを表示する。
【００２６】
コンテンツ格納手段１１２は、映像・音楽等のコンテンツを格納する。コンテンツ再生リスト抽出手段１１４は、ルート検索の結果によって目的地までの所要時間内に再生開始可能なコンテンツを抽出する。コンテンツ再生手段１０４は、抽出したリストに従ってコンテンツを再生する。音声出力装置１０３および表示装置１０６は、コンテンツを再生するためのものである。
【００２７】
以上のように構成された車載用コンテンツ再生システムについて、図２を用いてその動作を説明する。まずステップＳ２０１で目的地を設定する。これは、例えばユーザが入力装置１０２を通じて目的地を入力することにより行われる。ステップＳ２０２では、目的地到着までに再生するために必要十分なコンテンツ再生リストの作成を行うかどうかを判断する。より具体的には、表示装置１０６にコンテンツ再生リストの作成を行うか否かをユーザに問う画像を表示し、その問いに対するユーザの応答結果に基づいて、コンテンツ再生リストを作成するかどうかを判断する。コンテンツ再生リストを作成しない場合は処理が終了する。コンテンツ再生リストを作成する場合には、ステップＳ２０３で、車両の現在位置からステップＳ２０１で設定された目的地までのルート検索を行い、選出されたルートに沿って走行した場合の目的地までの所要時間を予測する。なお、所要時間を予測するためのアルゴリズムとしては公知の種々のアルゴリズムを適用することが可能である。特に、現在の渋滞状況を外部より取得し、これを考慮したアルゴリズムを用いれば、より精度良く所要時間を予測することができるので好ましい。
【００２８】
続いて、ステップＳ２０４で、コンテンツ格納手段１１２に格納されている複数のコンテンツの中から１つのコンテンツを抽出してコンテンツ再生リストに追加する（つまり、そのコンテンツの識別情報と再生時間とを追加する）とともに、コンテンツ再生リストに基づいてコンテンツを再生した場合の累計再生時間を算出する。複数のコンテンツの中から１つのコンテンツを抽出する際の選択基準はここでは任意である。例えばランダムに選択されてもよいし、ユーザによって選択されてもよい。そして、ステップＳ２０５で、この累計再生時間がステップＳ２０３で取得した所要時間を超えたかどうかを判断し、まだ超えていない場合にはステップＳ２０４に戻って、コンテンツ格納手段１１２に格納されている複数のコンテンツの中からさらにもう１つのコンテンツを抽出してコンテンツ再生リストに追加し、累計再生時間を算出する。ステップＳ２０４とステップＳ２０５を繰り返すことによって、コンテンツ再生リストに順次コンテンツが追加され、最終的に累計再生時間が所要時間を超える。例えば、図３に示すように、６番目のコンテンツ（＃６）がコンテンツ再生リストに追加された時点では累計再生時間が所要時間３０１を超えないが、７番目のコンテンツ（＃７）がコンテンツ再生リストに追加された時点で累計再生時間が所要時間を超える。すると、ステップＳ２０５で、累計再生時間がステップＳ２０３で取得した所要時間を超えたと判断され、処理が終了する。この後、以上のようにして作成されたコンテンツ再生リスト３０２に基づいて、コンテンツ格納手段１１２に格納されているコンテンツを順次再生する。
【００２９】
以上のように、本発明の第１の実施の形態の車載用コンテンツ再生システムによれば、ルート検索の結果によって得られる目的地までの所要時間内に再生開始可能なコンテンツを自動的に抽出することにより、当初の目的地までのドライブ予定時間内に必要十分なコンテンツを例えば出発時点で予め選出することができる。
【００３０】
（第２の実施の形態）
次に、本発明の第２の実施の形態の車載用コンテンツ再生システムについて説明する。
図４に示すように、本発明の第２の実施の形態の車載用コンテンツ再生システムは、ルート検索手段１０１と、入力装置１０２と、音声出力装置１０３と、コンテンツ再生手段１０４と、ＧＰＳ受信機１０５と、表示装置１０６と、自律航法センサー１０７と、自車位置演算装置１０８と、メインコントローラ１０９と、グラフィックコントローラ１１０と、ビデオＲＡＭ１１１と、コンテンツ格納手段１１２と、地図データベース１１３と、コンテンツ再生リスト抽出手段１１４と、通信手段４０１と、コンテンツサーバ４０２とを備えている。なお、図４において、図１と同様の構成には同一の参照符号を付し、説明を省略する。
【００３１】
本実施の形態のシステム（ルート検索サーバを除く）は、レンタカーに搭載されており、コンテンツが予めコンテンツ格納手段１１２に格納されているのではなく、コンテンツサーバ４０２に格納されている。コンテンツサーバ４０２は、レンタカー会社と提携するコンテンツプロバイダによって運用されており、ユーザは、本実施の形態のシステムを搭載したレンタカーを利用してドライブする際に、ドライブの出発地点（例えばレンタカーを借りた場所）において所望の音楽コンテンツをコンテンツサーバ４０２から通信手段４０１を通じて有料でコンテンツ格納手段１１２にダウンロードすることができる。なお、コンテンツサーバ４０２と通信手段４０１とは無線で通信してもよいし、有線で通信してもよい。
【００３２】
以上のように構成された車載用コンテンツ再生システムについて、図５を用いてその動作を説明する。なお、図５において、図２と同様のステップには同一の参照符号を付し、説明を省略する。ステップＳ２０３で目的地までの所要時間が取得されると、続くステップＳ５０１で、コンテンツサーバ４０２に格納されている複数のコンテンツの中から１つのコンテンツを抽出して通信手段４０１を通じてダウンロードしてコンテンツ格納手段１１２に格納するとともに、このコンテンツをコンテンツ再生リストに追加し、さらに累計再生時間を算出する。そして、ステップＳ２０５で、この累計再生時間がステップＳ２０３で取得した所要時間を超えたかどうかを判断し、まだ超えていない場合にはステップＳ２０４に戻って、コンテンツサーバ４０２に格納されている複数のコンテンツの中からさらにもう１つのコンテンツを抽出してコンテンツ再生リストに追加し、累計再生時間を算出する。
【００３３】
こうして、最終的に累計再生時間が所要時間を超えた時点で処理が終了し、以上のようにして作成されたコンテンツ再生リストに基づいて、コンテンツ格納手段１１２に格納されているコンテンツを順次再生する。
【００３４】
以上のように、本発明の第２の実施の形態の車載用コンテンツ再生システムによれば、例えばレンタカーを利用してドライブする際に、ドライブの出発地点において所望の音楽コンテンツをレンタカー会社と提携するコンテンツプロバイダより有料にて購入するシステムにおいても、当初の目的地までのドライブ予定時間内に必要十分なコンテンツを選出することができるため、ドライブの途中でコンテンツが不足したり、コンテンツを無駄に購入してしまう可能性が低減される。なお、コンテンツサーバ４０２を車内に設置して、コンテンツ再生毎に課金してもよい。
【００３５】
（第３の実施の形態）
次に、本発明の第３の実施の形態の車載用コンテンツ再生システムについて説明する。
図６に示すように、本発明の第３の実施の形態の車載用コンテンツ再生システムは、入力装置１０２と、音声出力装置１０３と、コンテンツ再生手段１０４と、ＧＰＳ受信機１０５と、表示装置１０６と、自律航法センサー１０７と、自車位置演算装置１０８と、メインコントローラ１０９と、グラフィックコントローラ１１０と、ビデオＲＡＭ１１１と、コンテンツ格納手段１１２と、地図データベース１１３と、コンテンツ再生リスト抽出手段１１４と、通信手段６０１と、ルート検索サーバ６０２とを備えている。なお、図６において、図１と同様の構成には同一の参照符号を付し、説明を省略する。
【００３６】
本実施の形態が第１の実施の形態と大きく異なる点は、ルート検索手段を備えない点である。その替わりに本実施の形態では、ルート検索サーバ６０２にルート検索処理を依頼する。
【００３７】
以上のように構成された車載用コンテンツ再生システムについて、図７を用いてその動作を説明する。なお、図７において、図２と同様のステップには同一の参照符号を付し、説明を省略する。ステップＳ２０２でコンテンツ再生リストを作成すると判断した場合、ステップＳ７０１で、自車位置演算装置１０８によって取得された車両の現在位置と、ステップＳ２０１で設定された目的地とを通信手段６０１を通じてルート検索サーバ６０２に通知し、ルート検索を依頼する。この依頼を受けて、ルート検索サーバ６０２はルート検索を行い、目的地までの所要時間を取得する。そして、ステップＳ７０２で、通信手段６０１を通じてルート検索サーバ６０２より目的地までの所要時間を取得する。以下、第１の実施の形態と同様の処理により、コンテンツ再生リストが作成される。なお、通信手段６０１とルート検索サーバ６０２との間の通信は、無線であってもよいし、有線であってもよい。
【００３８】
以上のように、本発明の第３の実施の形態の車載用コンテンツ再生システムによれば、通信手段を設け、ルート検索手段をネットワーク上のサーバに設けることにより、車載システム側にナビゲーション用の地図およびナビゲーションプログラムが無くても当初の目的地までのドライブ予定時間内に必要十分なコンテンツを選出することができる。ただし、自車の現在地の更新のためにナビゲーション用地図およびプログラムを持ってもよい。
【００３９】
（第４の実施の形態）
次に、本発明の第４の実施の形態の車載用コンテンツ再生システムについて説明する。
ルート検索の結果に基づいて予測された目的地までの所要時間には、経由地点での立ち寄りや途中休憩などの時間が考慮されていないのが通常である。したがって、例えば第１の実施の形態のシステムによってコンテンツ再生リストを作成したとしても、ドライブの途中で休憩等すると、実際に目的地に到着するまでの所要時間は、予想してたものよりも長くなってしまい、コンテンツ再生リストの再生時間が不足するという問題がある。そこで、本実施の形態は、これらの休憩時間等を考慮したコンテンツ再生リストを作成することによって、コンテンツ再生リストの再生時間が不足するのを防止することを特徴としている。なお、本実施の形態が図１に示す第１の実施の形態と異なる点は、コンテンツ再生リスト抽出手段の動作のみであるので、ここでは車載用コンテンツ再生システムのブロック図を省略する。
【００４０】
本実施の形態のコンテンツ再生リスト抽出手段は、図８に示すように、目的地までの所要時間８０１を所定の倍率（許容割合）で乗算した結果８０２に対して必要十分なコンテンツ再生リスト８０３を作成する。
【００４１】
なお、目的地までの所要時間に乗算される上記の許容割合は、例えば図９に示すコンテンツ再生リスト抽出メニュー画像９０１を表示装置１０６に表示し、このメニューの「許容割合」の項目９０２から所望の値をユーザに選択させることによって決定すればよい。図９の例では許容割合として１．１が選択されているため、コンテンツ再生リスト抽出手段は、目的地までの所要時間を１．１倍した時間に対して必要十分なコンテンツ再生リストを作成する。ユーザが許容割合の数値を自由に入力するようにしてももちろん構わない。なお、図９の許容割合以外の項目に関しては後述する。
【００４２】
以上のように、本発明の第４の実施の形態の車載用コンテンツ再生システムによれば、経由地点での立ち寄りや途中休憩などの時間を考慮して予め所要時間に対して所定の許容割合を乗算し、その乗算結果に応じたコンテンツ再生リストを抽出することにより、目的地に到達するまでにコンテンツ再生リストにリストアップされたコンテンツが全て再生されてしまう可能性を低減することができる。
【００４３】
なお、ユーザの要望に応じて許容割合を１未満に設定することも同様に可能である。この場合、目的地までの所要時間よりも短い時間に対応するようなコンテンツ再生リストが自動的に作成される。
【００４４】
（第５の実施の形態）
次に、本発明の第５の実施の形態の車載用コンテンツ再生システムについて説明する。
本実施の形態では、目的地に到着するまでにコンテンツ再生リストにリストアップされたコンテンツが全て再生されてしまいそうな場合に、コンテンツを適宜のタイミングで補充する（つまり、コンテンツ再生リストにコンテンツを追加するとともに、必要に応じてそのコンテンツを無線通信等により取得する）ことによって、コンテンツ不足を防止することを特徴としている。なお、本実施の形態が図１に示す第１の実施の形態と異なる点は、メインコントローラおよびコンテンツ再生リスト抽出手段の動作のみであるので、ここでは車載用コンテンツ再生システムのブロック図を省略する。
【００４５】
以下、図１０のフローチャートを参照して、本実施の形態の動作を説明する。なお、出発地点でコンテンツ再生リストを作成する時の動作は第１の実施の形態と同様であるので、ここでは省略し、ドライブを開始して以降の処理についてのみ説明する。ステップＳ１００１で、メインコントローラ１０９は、時間カウントをリセットし、時間のカウントを開始する。そして、ステップＳ１００２で、所定時間が経過したかどうかを判断し、所定時間が経過するまで待機する。所定時間が経過した場合、ステップＳ１００３で、自車位置演算装置１０８によって取得された車両の現在位置から目的地までのルートを検索し、検索結果に基づいて目的地までの延長所要時間を取得する。延長所要時間とは、図１１に示すように、出発時点で計算された目的地への到着時刻と、ステップＳ１００３で行ったルート検索により計算された目的地への到着時刻とのズレに相当する時間である。このズレは、ドライブの途中で休憩したり、予想を上回る渋滞に巻き込まれたりすることによって生じる。
【００４６】
ステップＳ１００４では、コンテンツが不足しているかどうかを判断する。具体的には、コンテンツ再生リスト１１０４の累計再生時間から出発時点で取得された目的地までの所要時間１１０１を差し引いた時間（つまり、超過再生時間１１０３と追加コンテンツの累計再生時間との合計時間）が、ステップＳ１００３で取得した延長所要時間１１０２を超えているかどうかを判断する。そして、コンテンツが不足していなかった場合はステップＳ１００１に戻り、コンテンツが不足していた場合はステップＳ１００５に進む。ステップＳ１００５では、コンテンツ格納手段もしくはコンテンツサーバより、１つのコンテンツを抽出してコンテンツ再生リストに追加し、ステップＳ１００４に戻る。このような処理の結果、図１１の例では、コンテンツ再生リスト１１０４に新たに２つのコンテンツ（＃Ａ、＃Ｂ）が追加されることとなる。
【００４７】
以上のように、本発明の第５の実施の形態の車載用コンテンツ再生システムによれば、例えば渋滞等により、走行中にコンテンツは次々に再生済みになるにもかかわらず、目的地に到着するまでに再生するコンテンツが不足してしまう場合などで、更新された所要時間を考慮することにより、あらためて必要十分なコンテンツを随時追加取得することができる。
【００４８】
なお、本実施の形態では、コンテンツが不足したときにコンテンツ再生リストに新たなコンテンツを補充するとしたが、例えばコンテンツをダウンロードするたびに課金されるシステムでは、勝手にコンテンツが補充されるとユーザが困る場合もある。よって、コンテンツが不足した場合に、コンテンツの自動補充を許可するか否かをユーザが指定できるのが好ましい。例えば、図９に示すコンテンツ再生リスト抽出メニュー画像９０１を表示装置１０６に表示し、このメニューの「自動追加」の項目９０３で許可するか否かをユーザに選択させればよい。図９の例では自動追加が許可されていないため、コンテンツ再生リスト抽出手段は、図１０のステップＳ１００４でコンテンツが不足していると判断された場合にもコンテンツ再生リストに新たなコンテンツを追加しない。この場合、コンテンツ再生手段１０４は、コンテンツ再生リストにリストアップされた全てのコンテンツの再生を終了すると、再びコンテンツ再生リストの先頭からコンテンツを順次再生する。なお、コンテンツ再生リストの先頭からコンテンツを再生する替わりに、コンテンツ再生リストからコンテンツをランダムにピックアップして順次再生しても構わない。また、コンテンツの再生順番をユーザが指定しても構わない。このように、すでに再生済みのコンテンツをその順番を入れ替えて再生することにより、ユーザに新鮮味を与えることができる。
【００４９】
（第６の実施の形態）
ところで近年、コンテンツを格納するメディアはＣＤからＨＤＤ等の車載コンテンツサーバヘと進化しており、一つのメディアに多数のコンテンツを格納することが可能となっている。よって、コンテンツ再生リストを作成する際に、ユーザが好みのコンテンツを一つ一つ選出するには多大な手間がかかる。これは、無線通信ネットワークを介した音楽配信システムを利用する場合にも同様である。そこで、第６の実施の形態として、多大な手間をかけることなくユーザの好みが反映されたコンテンツ再生リストを作成可能な車載用コンテンツ再生システムについて説明する。
【００５０】
なお、本実施の形態が図１に示す第１の実施の形態と異なる点は、コンテンツ格納手段に格納されるコンテンツのデータと、メインコントローラおよびコンテンツ再生リスト抽出手段の動作のみであるので、ここでは車載用コンテンツ再生システムのブロック図を省略する。
【００５１】
本実施の形態では、コンテンツ格納手段に格納されるコンテンツのデータに、例えば図１２に示すように、ジャンルに関する情報が付加されている。このようなジャンル情報は、コンテンツの提供業者によって予め付加されても構わないし、ユーザによって後から付加されても構わない。また、ジャンル情報は、必ずしも音楽や映像の一般的な分類を示すものでなくてもよく、例えば「楽しい」「悲しい」など、主観的な分類であってもよい。
【００５２】
メインコントローラは、例えば、図９に示すコンテンツ再生リスト抽出メニュー画像９０１を表示装置１０６に表示し、このメニューの「ジャンル」の項目９０４で所望のジャンルをユーザに選択させる。図９の例ではロックが選択されているため、コンテンツ再生リスト抽出手段は、コンテンツ再生リストを作成する際に、ジャンル情報に「ロック」が含まれているコンテンツ（例えば図１２の例ではコンテンツＥ，Ｇ，Ｄ）の中からコンテンツを選択してコンテンツ再生リストに追加していく。その結果、ジャンル情報に「ロック」を含んだコンテンツのみから成るコンテンツ再生リストが作成される。
【００５３】
なお、本実施の形態では、コンテンツのデータにジャンル情報が含まれるとしたが、本発明はこれに限らず、例えば各コンテンツとジャンル情報との対応関係を示したテーブルを用意しておいて、このテーブルを参照して、コンテンツ再生リストに追加すべきコンテンツを絞り込んでもよい。
【００５４】
以上のように、本発明の第６の実施の形態の車載用コンテンツ再生システムによれば、多数のコンテンツの中から、ユーザの好みに合ったコンテンツから成るコンテンツ再生リストを簡単に作成することができる。
【００５５】
（第７の実施の形態）
次に、本発明の第７の実施の形態の車載用コンテンツ再生システムについて説明する。
本実施の形態では、ルート検索の結果として得られた目的地までのルートの道路種別に応じて再生されるコンテンツのジャンルが変化するようなコンテンツ再生リストを作成する。なお、本実施の形態が図１に示す第１の実施の形態と異なる点は、メインコントローラおよびコンテンツ再生リスト抽出手段の動作のみであるので、ここでは車載用コンテンツ再生システムのブロック図を省略する。
【００５６】
本実施の形態でも、例えば図１２に示すように、コンテンツが予めジャンル分けされている。そして、メインコントローラは、例えば、図１３に示すコンテンツ再生リスト抽出メニュー画像１３０１を表示装置１０６に表示し、道路種別ごとに、ユーザに所望のジャンルを選択させる。図１３の例では、「一般道」の項目では「ポップス」が、「高速道路」の項目では「ロック」がそれぞれ選択されている。なお、コンテンツ再生リスト抽出メニュー画像１３０１には渋滞の有無ごとにジャンルを選択する項目も存在するが、これらの項目については後述する。
【００５７】
以下、図１４および図１５を参照して、本実施の形態の動作を説明する。なお、図１４のフローチャートにおいて、図２のフローチャートと同様のステップには同一の参照番号を付し、説明を省略する。
【００５８】
ルート検索によって目的地までの所要時間１５０１を取得した後、ステップＳ１４０１では、現時点でコンテンツ再生リスト１５０３の最後にリストアップされているコンテンツの再生が終了する時点で車両が走行していると予想される地点の道路種別１５０２を判定し、続くステップＳ１４０２で、判定された道路種別に対してコンテンツ再生リスト抽出メニュー画像１３０１でユーザが設定したジャンルのコンテンツをコンテンツ再生リスト１５０３に追加する。例えば、コンテンツ再生リスト１５０３に追加されているコンテンツが、まだ図１５に示すコンテンツ（＃Ｐ１）だけであるときには、このコンテンツ（＃Ｐ１）の再生が終了する時点で車両が走行していると予想される地点の道路種別は「一般道」であるため、「一般道」に対応するジャンル（図１３の例では「ポップス」）のコンテンツの中から１つのコンテンツ（＃Ｐ２）を抽出してコンテンツ再生リスト１５０３に追加する。また例えば、コンテンツ再生リスト１５０３に追加されているコンテンツが、図１５に示すコンテンツ（＃Ｐ１）およびコンテンツ（＃Ｐ２）であるときには、コンテンツ再生リスト１５０３の最後にリストアップされているコンテンツ（＃Ｐ２）の再生が終了する時点で車両が走行していると予想される地点の道路種別は「高速道路」であるため、「高速道路」に対応するジャンル（図１３の例では「ロック」）のコンテンツの中から１つのコンテンツ（＃Ｒ１）を抽出してコンテンツ再生リスト１５０３に追加する。
【００５９】
なお、目的地までのルート上の所定の地点の道路種別は、ルート検索結果と、例えば地図データベース１１３に格納されている経路探索用データ（道路網を構成するノード毎に道路種別が規定されている。）とを参照することによって判定することができる。
【００６０】
以上のようにして、コンテンツ再生リスト１５０３の累計再生時間が目的地までの所要時間１５０１を超えるまでコンテンツが順次追加され、最終的なコンテンツ再生リスト１５０３が得られる。
【００６１】
以上のように、本発明の第７の実施の形態の車載用コンテンツ再生システムによれば、コンテンツ再生リストに追加されるコンテンツのジャンルを道路種別に応じて変化させることができるため、例えば高速道路では軽快なコンテンツに割り当てるといったことが可能になる。
【００６２】
（第８の実施の形態）
次に、本発明の第７の実施の形態の車載用コンテンツ再生システムについて説明する。
本実施の形態では、ルート検索の結果として得られた目的地までのルート上における渋滞の有無に応じて再生されるコンテンツのジャンルが変化するようなコンテンツ再生リストを作成する。なお、本実施の形態が図１に示す第１の実施の形態と異なる点は、メインコントローラおよびコンテンツ再生リスト抽出手段の動作のみであるので、ここでは車載用コンテンツ再生システムのブロック図を省略する。
【００６３】
第７の実施の形態が道路種別に応じてジャンルを変化させるのに対して、本実施の形態は渋滞の有無に応じてジャンルを変化させる。メインコントローラは、例えば、図１３に示すコンテンツ再生リスト抽出メニュー画像１３０１を表示装置１０６に表示し、渋滞時と非渋滞時のそれぞれについて、ユーザに所望のジャンルを選択させる。図１３の例では、「渋滞時」の項目では「悲しい」が、「非渋滞時」の項目では「楽しい」がそれぞれ選択されている。
【００６４】
以下、コンテンツ再生リスト作成時の動作について図１６を参照して説明する。ルート検索によって目的地までの所要時間１６０１を取得した後、現時点でコンテンツ再生リスト１６０３の最後にリストアップされているコンテンツの再生が終了する時点で車両が走行していると予想される地点の渋滞の有無１６０２を判定し、判定された渋滞状況に対してコンテンツ再生リスト抽出メニュー画像１３０１でユーザが設定したジャンルのコンテンツをコンテンツ再生リスト１６０３に追加する。例えば、コンテンツ再生リスト１６０３に追加されているコンテンツが、図１６に示すコンテンツ（＃Ｈ１）〜コンテンツ（＃Ｈ３）であるときには、コンテンツ再生リスト１６０３の最後にリストアップされているコンテンツ（＃Ｈ３）の再生が終了する時点で車両が走行していると予想される地点は渋滞区間ではないため、「非渋滞時」に対応するジャンル（図１３の例では「楽しい」）のコンテンツの中から１つのコンテンツ（＃Ｈ４）を抽出してコンテンツ再生リスト１６０３に追加する。また例えば、コンテンツ再生リスト１６０３に追加されているコンテンツが、図１６に示すコンテンツ（＃Ｈ１）〜コンテンツ（＃Ｈ４）であるときには、コンテンツ再生リスト１６０３の最後にリストアップされているコンテンツ（＃Ｈ４）の再生が終了する時点で車両が走行していると予想される地点は渋滞区間であるため、「渋滞時」に対応するジャンル（図１３の例では「悲しい」）のコンテンツの中から１つのコンテンツ（＃Ｓ１）を抽出してコンテンツ再生リスト１６０３に追加する。
【００６５】
なお、目的地までのルート上の所定の地点の渋滞の有無は、ルート検索結果と、例えばＶＩＣＳ等の交通情報提供システムを利用して取得した渋滞情報を参照することによって判定することができる。
【００６６】
以上のようにして、コンテンツ再生リスト１６０３の累計再生時間が目的地までの所要時間１６０１を超えるまでコンテンツが順次追加され、最終的なコンテンツ再生リスト１６０３が得られる。
【００６７】
以上のように、本発明の第８の実施の形態の車載用コンテンツ再生システムによれば、コンテンツ再生リストに追加されるコンテンツのジャンルを渋滞の有無に応じて変化させることができるため、例えば渋滞区間ではイライラを解消させるようなコンテンツに割り当てるといったことが可能になる。
【００６８】
（第９の実施の形態）
次に、本発明の第９の実施の形態の車載用コンテンツ再生システムについて説明する。
図１７に示すように、本発明の第９の実施の形態の車載用コンテンツ再生システムは、ルート検索手段１０１と、入力装置１０２と、音声出力装置１０３と、コンテンツ再生手段１０４と、ＧＰＳ受信機１０５と、表示装置１０６と、自律航法センサー１０７と、自車位置演算装置１０８と、メインコントローラ１０９と、グラフィックコントローラ１１０と、ビデオＲＡＭ１１１と、地図データベース１１３と、コンテンツ再生リスト抽出手段１１４と、通信手段４０１と、コンテンツサーバ４０２とを備えている。なお、図１７において、図４と同様の構成には同一の参照符号を付し、説明を省略する。
【００６９】
本実施の形態は、コンテンツ格納手段を備えていない点で、前述の第２の実施の形態と異なっている。第２の実施の形態では、コンテンツ再生リストを作成する時に、図５のステップＳ５０１で、コンテンツサーバ４０２からコンテンツを取得してコンテンツ格納手段１１２に格納したが、本実施の形態では、コンテンツ再生リストを作成する時には、コンテンツサーバ４０２からコンテンツを取得しない。そして、作成したコンテンツをコンテンツ再生手段１０４で再生するときに、通信手段４０１を通じてコンテンツサーバ４０２からコンテンツをその都度読み出して再生する。
【００７０】
以上のように、本発明の第９の実施の形態の車載用コンテンツ再生システムによれば、車内に大容量のコンテンツ格納手段を搭載する必要がなくなり、かつ豊富なコンテンツを集中的に格納しておくことができる。
【００７１】
（第１０の実施の形態）
なお、コンテンツサーバ４０２にコンテンツを要求してから実際にコンテンツが再生されるまでにはタイムラグがある。したがって、あるコンテンツの再生が終了してから次のコンテンツを要求すると、要求したコンテンツの再生が開始されるまで無音の状態がつづき、ユーザに不快感を与えることになる。この問題を防止することのできる車載用コンテンツ再生システムについて第１０の実施の形態として説明する。なお、本実施の形態が前述の第９の実施の形態と異なる点は、メインコントローラの動作のみであるため、ここでは車載用コンテンツ再生システムのブロック図を省略する。
【００７２】
メインコントローラは、通信手段４０１とコンテンツサーバ４０２との間の通信レートを取得し、各コンテンツのダウンロードを開始するタイミングを決定する。具体的には、図１８に示すように、各コンテンツについて、コンテンツサーバ４０２からダウンロードするのにかかる時間と、ダウンロード後のコンテンツを実際に再生するまでにかかる準備時間とを考慮して、コンテンツ再生リストの各コンテンツの再生開始時刻から逆算して各コンテンツのダウンロードを開始する。なお、コンテンツのダウンロードにかかる時間は、コンテンツのデータサイズと通信レートから算出される。
【００７３】
コンテンツのダウンロードは車内ネットワークによる配信と比較し時間がかかるのが一般的であるが、本発明の第１０の実施の形態の車載用コンテンツ再生システムによれば、コンテンツの再生時に間にあうために必要十分なダウンロード時間を予測することができ、最適なタイミングでダウンロード管理を行うことによりコンテンツの取得が有料の場合に不測の費用を発生しないようにすることができる。
【００７４】
なお、前述の第９および第１０の実施の形態において、コンテンツサーバ４０２は、必ずしも一極集中型のネットワークコンテンツサーバ（中央コンピュータ）である必要はない。例えば、図１９に示すように、通信手段４０１（ここでは無線通信）を通じてネットワークで接続された車両同士（１９０１、１９０２、１９０３）がピアツーピアでコンテンツをやりとりすることによって、他の車両で保持されているコンテンツを利用してコンテンツ再生リストの作成およびコンテンツの再生をすることができる。これにより、データ集中型のサービスではなく、データ分散型のサービスでの利用が可能になる。
【００７５】
さらに、別の車両への接続が可能かどうかの判定手段を設けることにより、別の車両１９０４のようにネットワーク接続不通の車両を識別することができる。たとえば各車両に識別ＩＤを設けて、特定のグループとして登録された識別ＩＤの車両間だけ通信できる様にする。
【００７６】
【発明の効果】
以上のように、本発明の車載用コンテンツ再生システムは、目的地までのルート検索結果から導き出された目的地までの所要時間を取得するルート検索手段と、目的地までの所要時間に基づいて、累計再生時間が目的地までの所要時間以上であり、かつ目的地までの所要時間内に再生が開始可能な音楽または映像コンテンツから成るコンテンツ再生リストを抽出するコンテンツ再生リスト抽出手段と、コンテンツ再生リストに従って音楽または映像コンテンツを再生するコンテンツ再生手段とを設けることにより、目的地までのドライブ予定時間内に必要なだけのコンテンツを選出することができるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態における車載用コンテンツ再生システムのブロック図
【図２】本発明の第１の実施の形態における車載用コンテンツ再生システムの動作説明のためのフロー図
【図３】本発明の第１の実施の形態において作成されるコンテンツ再生リストを示す図
【図４】本発明の第２の実施の形態における車載用コンテンツ再生システムのブロック図
【図５】本発明の第２の実施の形態における車載用コンテンツ再生システムの動作説明のためのフロー図
【図６】本発明の第３の実施の形態における車載用コンテンツ再生システムのブロック図
【図７】本発明の第３の実施の形態における車載用コンテンツ再生システムの動作説明のためのフロー図
【図８】本発明の第４の実施の形態において作成されるコンテンツ再生リストを示す図
【図９】本発明の第４の実施の形態において表示装置に表示されるコンテンツ再生リスト抽出メニュー画像を示す図
【図１０】本発明の第５の実施の形態における車載用コンテンツ再生システムの動作説明のためのフロー図
【図１１】本発明の第５の実施の形態において作成されるコンテンツ再生リストを示す図
【図１２】本発明の第６の実施の形態においてコンテンツのデータに付加されるジャンルに関する情報を示す図
【図１３】本発明の第７の実施の形態において表示装置に表示されるコンテンツ再生リスト抽出メニュー画像を示す図
【図１４】本発明の第７の実施の形態における車載用コンテンツ再生システムの動作説明のためのフロー図
【図１５】本発明の第７の実施の形態において作成されるコンテンツ再生リストを示す図
【図１６】本発明の第８の実施の形態において作成されるコンテンツ再生リストを示す図
【図１７】本発明の第９の実施の形態における車載用コンテンツ再生システムのブロック図
【図１８】本発明の第１０の実施の形態においてコンテンツサーバからコンテンツをダウンロードするタイミングを示す図
【図１９】第９および第１０の実施の形態においてコンテンツサーバからコンテンツをダウンロードするシステムの変形例を示す図
【符号の説明】
１０１  ルート検索手段
１０２  入力装置
１０３  音声出力装置
１０４  コンテンツ再生手段
１０５  ＧＰＳ受信機
１０６  表示装置
１０７  自律航法センサー
１０８  自車位置演算装置
１０９  メインコントローラ
１１０  グラフィックコントローラ
１１１  ビデオＲＡＭ
１１２  コンテンツ格納手段
１１３  地図データベース
１１４  コンテンツ再生リスト抽出手段
４０１  通信手段
４０２  コンテンツサーバ
６０１  通信手段
６０２  ルート検索サーバ
１９０１、１９０２、１９０３、１９０４  車両
【図１】
2005010664.tif 000003
【図２】
2005010664.tif 000004
【図３】
2005010664.tif 000005
【図４】
2005010664.tif 000006
【図５】
2005010664.tif 000007
【図６】
2005010664.tif 000008
【図７】
2005010664.tif 000009
【図８】
2005010664.tif 000010
【図９】
2005010664.tif 000011
【図１０】
2005010664.tif 000012
【図１１】
2005010664.tif 000013
【図１２】
2005010664.tif 000014
【図１３】
2005010664.tif 000015
【図１４】
2005010664.tif 000016
【図１５】
2005010664.tif 000017
【図１６】
2005010664.tif 000018
【図１７】
2005010664.tif 000019
【図１８】
2005010664.tif 000020
【図１９】
2005010664.tif 000021