(57)【要約】【課題】  金属板バネおよびチップシールを製作する際の工程に影響を及ぼすことなく、チップシール組付時の作業性を高めることができるチップシールを有するバルブタイミング可変装置を提供する。【解決手段】  内燃機関の駆動軸と共に回転するハウジングに固定されたケースと、内燃機関の吸気バルブ又は排気バルブを開閉するカムシャフトに固定されかつ前記ケースに対して相対的に回転するロータと、該ロータと前記ケースとの間に形成された油圧室間の油の移動を防止するチップシールとを備えたバルブタイミング可変装置において、前記チップシールは金属板の曲げ成形品であることを特徴とするバルブタイミング可変装置として提供可能である。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
バルブを開閉するカムを備えたカムシャフトへ回転力を伝達する駆動力伝達系に設けられ、カムシャフトに対する入力側の第１回転体と、カムシャフトへの出力側の第２回転体との間に相対回転を生じさせる液圧室が前記第１、第２回転体間に形成され、その液圧室に対する液圧を制御することにより前記第１回転体と第２回転体とが相対回転を生じてカムシャフトの回転位相が変化し、前記バルブの開閉タイミングが変更されるバルブタイミング可変装置において、
前記第１回転体と第２回転体の一方が外側、他方が内側になるように同心的かつ相対回転可能に嵌合するとともに、それら第１、第２の回転体が互いに周方向の１または複数位置で液密に摺接してシールされることよりそのシール間に前記周方向に延びる前記液圧室が形成され、
そのシールのために板金加工された金属板製のチップシールを有し、その金属板製チップシールは前記シール作用をなすシール部と、そのシール部から後退する側に互いに対向して延びるとともに互いに接近離間する向きに弾性変形可能な付勢取付部を備え、前記第１または第２回転体に形成された一対のカム面に前記付勢取付部が弾性変形状態で摺動可能に圧接し、かつその付勢取付部の付勢力が前記カム面に作用することにより、そのカム面に沿って前記付勢取付部に、前記シール部を前記第１または第２回転体に押し付ける向きの付勢力を生じさせることを特徴とするバルブタイミング可変装置。
【請求項２】
前記第１または第２回転体には、前記カム面としてＶ字状またはその一部の形状を備えた形態のテーパ状のチップシール保持溝が形成され、他方、前記金属製チップシールは、自身の両側部に有する前記付勢取付部の先端部が前記テーパ状のチップシール保持溝に接触するようにそのチップシール保持溝のテーパ角以下のテーパ角で形成され、かつそのテーパ状の付勢取付部が狭まる向きに弾性変形させられた状態で前記テーパ状のチップシール保持溝に摺動可能に装着され、その状態でそれら金属製チップシールの付勢取付部と前記チップシール保持溝の溝面との弾性的な接触により、前記チップシールを前記チップシール保持溝の開口側へ付勢する付勢力を生じさせる請求項１に記載のバルブタイミング可変装置。
【請求項３】
前記第１または第２回転体には、前記カム面として先端側ほど先細りになるテーパ状の突起が形成され、他方、前記金属製チップシールは、自身の両側部に有する前記付勢取付部の先端部が前記テーパ状の突起の両側の側面に接触するように前記突起を跨ぐ形態で形成され、かつその付勢取付部が開く向きに弾性変形させられた状態でその金属製チップシールが前記テーパ状の突起に摺動可能に装着され、その状態でそれら金属製チップシールの付勢取付部と前記突起の側面との弾性的な接触により、前記チップシールを前記突起の先端側へ付勢する付勢力を生じさせる請求項１に記載のバルブタイミング可変装置。
【請求項４】
前記金属製チップシールは、一枚の金属板から板金加工により、前記シール部となる底部と、その底部両端から曲げ起こされた前記付勢取付部となる両側壁部とを備え箱型形状をなすものである請求項１ないし３のいずれか１項に記載のバルブタイミング可変装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関の吸気バルブまたは排気バルブの開閉タイミングを制御するバルブタイミング可変装置に関するもので、特にバルブタイミング可変装置のシール構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
内燃機関の出力を向上させる等の目的から、吸気バルブまたは排気バルブが開閉するタイミング、即ちバルブタイミングを同機関の運転状態に応じて変更するようにした技術が提案されている。
【０００３】
以下、従来の技術について説明する（特許文献１参照）。図４は従来のバルブタイミング可変装置を示す断面図であり、図５は図４のＸ−Ｘ線に沿った断面矢視図であり、図６（ａ）および（ｂ）は図４および図５に示したバルブタイミング可変装置におけるチップシールの構造を示す断面図である。図４において、１は電子制御ユニット（以下、ＥＣＵという）、２はオイルコントロールバルブ（以下、ＯＣＶという）、３はアクチュエータである。ＥＣＵ１はカム角センサ、クランク角センサ等の各種センサからの信号によりＯＣＶ２等を制御し、ＯＣＶ２はＥＣＵ１の制御下で、アクチュエータ３に作動油を供給し、アクチュエータ３はＯＣＶ２から作動油が供給されると、タイミングプーリ４に対するカムシャフト５の変位角度を制御して、吸気バルブの開閉タイミングを連続的に調整するものである。６および７はＯＣＶ２から供給される作動油が流れる油路であり、８はカムシャフト５のカム、９はカムシャフト５の軸受である。
【０００４】
また、１０はカムシャフト５に対して回転自在に取り付けられたハウジングであり、１１はハウジング１０に固定されたケースであり、１２はケース１１をハウジング１０に固定するボルトであり、１３はカムシャフト５に固定され、ケース１１に対して相対的に回転するロータである。１９はカムシャフト５が固定された側と反対側のロータ１３の端部およびケース１１の端部を覆うカバーである。
【０００５】
図５に移り、１４および１５はケース１１とロータ１３との間に形成された油圧室１６間の油の移動を防止するチップシールである。図６に移り、１７はケース１１とチップシール１４との間に配置され、チップシール１４をロータ１３の外周面に押圧する金属板ばねである。また、１８はロータ１３とチップシール１５との間に配置され、チップシール１５をケース１１の内周面に押圧する金属板ばねである。
【０００６】
次に、従来のバルブタイミング可変装置の動作について説明する。このような構成のバルブタイミング可変装置では、各油圧室１６に流入する油量をコントロールすることにより、カムシャフト５の回転方向を制御して、エンジンの吸気バルブおよび排気バルブの開閉タイミングを制御する。このとき、各油圧室１６を仕切るチップシール１４またはチップシール１５はロータ１３の外周面またはケース１１の内周面に金属板ばね１７または１８により押し付けられた状態で油圧室１６間の油の移動を防止しつつ、摺動する。
【０００７】
即ち、チップシール１４は、図６（ａ）に示すように、ケース１１とチップシール１４間に配置された金属板ばね１７により、ロータ１３に押し当てられている。また、チップシール１５は、図６（ｂ）に示すように、ロータ１３とチップシール１５間に配置された金属板ばね１８により、ケース１１に押し当てられている。
【０００８】
ところで、図６（ａ）および図６（ｂ）に示した従来のチップシール１４および１５はいずれも別体の金属板ばね１７および１８により付勢力を得る構成となっているため（図７参照）、ロータ１３およびケース１１にそれぞれ組付ける際にはチップシール１４または１５と金属板ばね１７または１８とをそれぞれバラバラにならないようにする注意が必要で、組付時の作業性が非常に悪く、量産に馴染まないという問題があった。
【０００９】
そこで、上記問題を解決するために、特許文献１のように、一枚の金属板を折り曲げ加工することにより、チップシールと金属板ばねを一体的に成形するバルブタイミング可変装置が考案されている。
【００１０】
【特許文献１】特開２００１−２３４７１３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
特許文献１において、チップシールと金属板ばねを一体的に成形する工程では、金属板をチップシールと金属板ばねの折り曲げ前の形状に切断する工程、チップシールを形成するための折り曲げ工程、および、金属板ばねを形成するための折り曲げ工程を含むため、チップシールと金属板ばねを成形する工程が長くなる。
【００１２】
また、通常はチップシールと金属板ばねの折り曲げ前の形状に切断する工程では、一枚の大きな金属板をプレス機等で打ち抜いて該折り曲げ前の形状のものを一度に多数形成する打ち抜き加工が用いられる。この場合、該折り曲げ前の形状のものが打ち抜かれた後の残り部分が発生することが多いが、この残り部分は該折り曲げ前の形状が複雑になるほど増加し、材料の使用効率が低下する。
【００１３】
さらに、チップシールを形成した後の金属板ばねを形成するための折り曲げ工程は、既に形成されたチップシールの形状が変形しないように実施する必要がある。このため、製作機械あるいは工具の複雑化は免れない。
【００１４】
よって、上述のことから、チップシールと金属板ばねの製造工程は従来よりも工程が増えて製作機械も複雑のものとなる。つまり、特許文献１の例では、チップシール組付時の作業性を高めることは可能であるが、製造コストは上昇してしまう。
【００１５】
本発明の課題は、金属板ばねおよびチップシールを製作する際の工程に影響を及ぼすことなく、チップシール組付時の作業性を高めることができるチップシールを有するバルブタイミング可変装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段および発明の効果】
【００１６】
本発明は、上記課題を解決するためのバルブタイミング可変装置を提供することにある。すなわち、請求項１によれば、
バルブを開閉するカムを備えたカムシャフトへ回転力を伝達する駆動力伝達系に設けられ、カムシャフトに対する入力側の第１回転体と、カムシャフトへの出力側の第２回転体との間に相対回転を生じさせる液圧室が第１、第２回転体間に形成され、その液圧室に対する液圧を制御することにより第１回転体と第２回転体とが相対回転を生じてカムシャフトの回転位相が変化し、バルブの開閉タイミングが変更されるバルブタイミング可変装置において、
第１回転体と第２回転体の一方が外側、他方が内側になるように同心的かつ相対回転可能に嵌合するとともに、それら第１、第２の回転体が互いに周方向の１または複数位置で液密に摺接してシールされることよりそのシール間に周方向に延びる液圧室が形成され、
そのシールのために板金加工された金属板製のチップシールを有し、その金属板製チップシールはシール作用をなすシール部と、そのシール部から後退する側に互いに対向して延びるとともに互いに接近離間する向きに弾性変形可能な付勢取付部を備え、第１または第２回転体に形成された一対のカム面に付勢取付部が弾性変形状態で摺動可能に圧接し、かつその付勢取付部の付勢力がカム面に作用することにより、そのカム面に沿って付勢取付部に、シール部を第１または第２回転体に押し付ける向きの付勢力を生じさせることを特徴とするバルブタイミング可変装置という構成をとる。
【００１７】
上記構成の金属板製チップシールは、シール部と付勢取付部（従来技術の金属板ばね部）を一体的に形成することが可能である。また、その形状も複雑な形状としなくてもよい。よって、金属板製チップシールを製作する工程は簡易なものとなり、その結果製造コストも低減できる。また、金属板チップシールの形状も複雑とならないため組付時の作業性も向上する。
【００１８】
請求項２によれば、本発明のバルブタイミング可変装置における第１または第２回転体には、カム面としてＶ字状またはその一部の形状を備えた形態のテーパ状のチップシール保持溝が形成され、他方、金属製チップシールは、自身の両側部に有する付勢取付部の先端部がテーパ状のチップシール保持溝に接触するようにそのチップシール保持溝のテーパ角以下のテーパ角で形成され、かつそのテーパ状の付勢取付部が狭まる向きに弾性変形させられた状態でテーパ状のチップシール保持溝に摺動可能に装着され、その状態でそれら金属製チップシールの付勢取付部とチップシール保持溝の溝面との弾性的な接触により、チップシールをチップシール保持溝の開口側へ付勢する付勢力を生じさせる構成をとることができる。
【００１９】
上記構成においても、シール部と付勢取付部（従来技術の金属板ばね部）が一体的に形成することが可能である。また、その形状も上述したチップシール保持溝が保持可能な形状であればよいため、複雑な形状としなくてもよい。よって、金属板製チップシールを製作する工程は簡易なものとなり、その結果製造コストも低減できる。また、金属製チップシールの形状も複雑とならないため組付時の作業性も向上する。
【００２０】
請求項３によれば、本発明のバルブタイミング可変装置における第１または第２回転体には、カム面として先端側ほど先細りになるテーパ状の突起が形成され、他方、金属製チップシールは、自身の両側部に有する付勢取付部の先端部がテーパ状の突起の両側の側面に接触するように突起を跨ぐ形態で形成され、かつその付勢取付部が開く向きに弾性変形させられた状態でその金属製チップシールがテーパ状の突起に摺動可能に装着され、その状態でそれら金属製チップシールの付勢取付部と突起の側面との弾性的な接触により、チップシールを突起の先端側へ付勢する付勢力を生じさせる構成をとることができる。
【００２１】
上記構成においても、シール部と付勢取付部（従来技術の金属板ばね部）が一体的に形成することが可能である。また、その形状も上述したカム面の突起を跨ぐことが可能な形状であればよいため、複雑な形状を用いなくてもよい。よって、金属板製チップシールを製作する工程は簡易なものとなり、その結果製造コストも低減できる。また、金属製チップシールの形状も複雑とならないため組付時の作業性も向上する。
【００２２】
請求項４によれば、本発明のバルブタイミング可変装置における金属製チップシールは、一枚の金属板から板金加工により、シール部となる底部と、その底部両端から曲げ起こされた付勢取付部となる両側壁部とを備え箱型形状をなす構成をとることができる。
【００２３】
上記構成における金属製チップシールの金属板の両側壁部が曲げ起こされる前の形状は略長方形である。よって、打ち抜き加工時に発生するチップシールとして使用しない部分が少なくなる。また、折り曲げ工程は金属板の両端を曲げ起こすだけの単純な工程となり従来技術のように金属板ばねを形成するための折り曲げ工程が不要となるため、チップシール形成工程全体も簡単なものとなり、製造コストも低減できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
チップシールおよび板ばねを製作する際の工程に影響を及ぼすことなく、チップシール組付時の作業性を高めることができるチップシールを有するバルブタイミング可変装置を、油圧室のシールのためにケースまたはロータに装着されたシール部と金属板ばねとが一枚の金属板から板金加工により一体に形成することにより実現した。
【００２５】
以下、本発明の実施の形態を、図面に示す実施例を参照して説明する。
【実施例１】
【００２６】
図１は本発明の実施の形態１に係るバルブタイミング可変装置におけるチップシールの構造を示す斜視図である。なお、本実施の形態１における後述のチップシール以外の各構成要素は図４および図５に示した従来のバルブタイミング可変装置の各構成要素と同一であり、その共通する構成要素には同一符号を付し、その部分の説明を省略する。また、動作説明にあっては図４および図５も併せて参照するものとする。
【００２７】
チップシール３２は、例えば図１（ａ）に示す略長方形の金属板を用意し、この金属板を長手方向に３２ａおよび３２ｂを破線で示す位置で外側に折ることで製造することができる。そして、図１（ｂ）のようにチップシール３２の中央部分がシール部３２ｄとなる。また、３２ｃおよび３２ｅが付勢取付部となっている。これら付勢取付部３２ｃ，３２ｅは弾性変形可能である。
【００２８】
ケース１１（本発明における第１回転体）の先端のロータ１３（本発明における第２回転体）に接触する部分は、図２のように略Ｖ字状のチップシール保持溝１１ａが形成されている。なお、チップシール３２は、付勢取付部３２ｃ，３２ｅをシール部３２ｄとは反対方向に延長した際に形成される交差部の角度が、チップシール保持溝１１ａの角度以下になるように折り曲げられている。
【００２９】
なお、チップシール３２の組み付けは、図２の手前側から向こう側に向かって、ケース１１のチップシール保持溝１１ａに挿入することにより組み付けるが、チップシール３２が金属板の曲げ成形による一体成形品であるため、従来のチップシール１４，１５および板ばね１７，１８のようにバラバラにならないので、チップシール３２の組付時の作業性が向上する。また、チップシール３２は、金属板の曲げ成形により比較的容易に製作することができるので構造も単純であり作業性および量産性を損なわない。さらに、従来品と比べて軽量化を図ることができ、これにより油圧室１６内でチップシール３２が移動し易くなり、油圧に対する応答性も格段に向上させることができる。
【００３０】
次に動作を説明する。バルブタイミング可変装置において、図４に示すＥＣＵ１の制御下で、ＯＣＶ２によりアクチュエータ３に作動油が供給されると、作動油は油路６または油路７を介して各油圧室１６（図５参照：本発明における液圧室）内に供給されるが、ＯＣＶ２における油路の選択によりチップシール３２により仕切られた２つの油圧室１６のいずれか一方に作動油が供給される。即ち、一方の油圧室１６内に作動油が供給されると、（チップシール１４，１５および板ばね１７の代わりとなる）チップシール３２を介して隣接する他方の油圧室１６に充填されていた作動油が排出されるため、チップシール３２が移動し、ケース１１に対してロータ１３が所定の進角または遅角をもって相対的に回転する。ケース１１はタイミングプーリ４を介して内燃機関の駆動軸と共に回転しており、ロータ１３はカムシャフト５に固定されていることから、吸気バルブまたは排気バルブの開閉タイミングは内燃機関の駆動軸に対してカムシャフト５の変位角度を制御することによって連続的に調整される。
【００３１】
図２において、チップシール３２の付勢取付部３２ｃ，３２ｅの先端部３２ｆ，３２ｇがチップシール保持溝１１ａの傾斜面１１ｂ，１１ｃ（本発明におけるカム面）に接触する部分においては、予め、付勢取付部３２ｃ，３２ｅが弾性力を有するように折り曲げあるいは変形されているため、先端部３２ｇのように、傾斜面１１ｃに対して水平方向に付勢取付部３２ｅからの弾性力Ｃが付勢されている。この弾性力Ｃは、傾斜面１１ｃに対する垂直抗力Ｎと傾斜面１１ｃ上方に作用する付勢成分Ａとに分解することができる。また、先端部３２ｇと傾斜面１１ｃには摩擦力Ｂが発生する。この摩擦力Ｂの大きさは、先端部３２ｇおよび傾斜面１１ｃの摩擦係数によって決まる。付勢成分Ａの大きさが摩擦力Ｂの大きさよりも大きくなるように、弾性力Ｃ，先端部３２ｇおよび傾斜面１１ｃの材質（摩擦係数）を決めれば、付勢成分Ａと摩擦力Ｂとの差の垂直方向（Ｙ方向）成分に相当する付勢力Ｙが発生する。同様に、この付勢力Ｙは、先端部３２ｆおよび傾斜面１１ｂにおいても発生する。また、図８に傾斜面１１ｂと先端部３２ｆにより発生する力およびその方向を抜粋したものを示す。
【００３２】
これら付勢力Ｙによってチップシール３２がロータ１３に押し当てられ、チップシールとしての機能を果たす。
【実施例２】
【００３３】
図３（ａ）は本発明の実施の形態２に係るバルブタイミング可変装置におけるチップシールの構造を示す断面図である。なお、本実施の形態２における後述のチップシール以外の各構成要素は図４および図５に示した従来のバルブタイミング可変装置の各構成要素と同一であり、その共通する構成要素には同一符号を付し、その部分の説明を省略する。また、動作説明にあっては図４および図５も併せて参照するものとする。
【００３４】
本実施の形態に係るバルブタイミング可変装置におけるチップシールは、本発明の実施の形態１に係るバルブタイミング可変装置におけるチップシール３２と同様の形状であるため、チップシールの概要については図１を用いて説明する。チップシール３２は、略長方形の金属板を用意し、この金属板を長手方向に３２ａおよび３２ｂを破線で示す位置で外側に折ることで製造することができる。そして、チップシール３２の中央部分がシール部３２ｄとなる。また、３２ｃおよび３２ｅが付勢取付部となっている。また、付勢取付部３２ｃ，３２ｅの先端部３２ｆ，３２ｇとの間隔は、シール部３２ｄの幅よりも小さくなっている。
【００３５】
ケース１１（本発明における第１回転体）の先端のロータ１３（本発明における第２回転体）に接触する部分は、先端側ほど先細りになるテーパ状の突起１１ｄが形成されている。なお、本実施の形態では、突起１１ｄの基部から先細りになっているが、本発明の実施の形態３（後述：図３（ｂ）参照）のように突起１１ｇの上方に向かって中途から先細りになる形状としてもよい。
【００３６】
なお、チップシール３２の組み付けは、付勢取付部３２ｃ，３２ｅの先端部３２ｆ，３２ｇが突起１１ｄの両側の傾斜面１１ｅ，１１ｆ（本発明におけるカム面）に接触するように突起１１ｄを跨ぐ形態で組み付けるが、チップシール３２が金属板の曲げ成形による一体成形品であるため、従来のチップシール１４，１５および板ばね１７，１８のようにバラバラにならないので、チップシール３２の組付時の作業性が向上する。また、チップシール３２は、金属板の曲げ成形により比較的容易に製作することができるので構造も単純であり作業性および量産性を損なわない。さらに、従来品と比べて軽量化を図ることができ、これにより油圧室１６内でチップシール３２が移動し易くなり、油圧に対する応答性も格段に向上させることができる。
【００３７】
次に動作を説明する。バルブタイミング可変装置において、図４に示すＥＣＵ１の制御下で、ＯＣＶ２によりアクチュエータ３に作動油が供給されると、作動油は油路６または油路７を介して各油圧室１６（図５：本発明における液圧室）内に供給されるが、ＯＣＶ２における油路の選択によりチップシール３２により仕切られた２つの油圧室１６のいずれか一方に作動油が供給される。即ち、一方の油圧室１６内に作動油が供給されると、（チップシール１４，１５および板ばね１７の代わりとなる）チップシール３２を介して隣接する他方の油圧室１６に充填されていた作動油が排出されるため、チップシール３２が移動し、ケース１１に対してロータ１３が所定の進角または遅角をもって相対的に回転する。ケース１１はタイミングプーリ４を介して内燃機関の駆動軸と共に回転しており、ロータ１３はカムシャフト５に固定されていることから、吸気バルブまたは排気バルブの開閉タイミングは内燃機関の駆動軸に対してカムシャフト５の変位角度を制御することによって連続的に調整される。
【００３８】
チップシール３２の付勢取付部３２ｃ，３２ｅの先端部３２ｆ，３２ｇが突起１１ｄの両側の傾斜面１１ｅ，１１ｆに接触する部分においては、予め、付勢取付部３２ｃ，３２ｅが弾性力を有するように折り曲げあるいは変形されているため、図３（ａ）の先端部３２ｇのように、傾斜面１１ｆに対して水平方向に付勢取付部３２ｅからの弾性力Ｃが付勢されている。この弾性力Ｃは、傾斜面１１ｆに対する垂直抗力Ｎと傾斜面１１ｆ上方に作用する付勢成分Ａとに分解することができる。また、先端部３２ｇと傾斜面１１ｆには摩擦力Ｂが発生する。この摩擦力Ｂの大きさは、先端部３２ｇおよび傾斜面１１ｆの摩擦係数によって決まる。水付勢成分Ａの大きさが摩擦力Ｂの大きさよりも大きくなるように、弾性力Ｃ，先端部３２ｇおよび傾斜面１１ｆの材質（摩擦係数）を決めれば、付勢成分Ａと摩擦力Ｂとの差の垂直方向（Ｙ方向）成分に相当する付勢力Ｙが発生する。同様に、この付勢力Ｙは、先端部３２ｆおよび傾斜面１１ｅにおいても発生する。また、図８に傾斜面１１ｆと先端部３２ｇにより発生する力およびその方向を抜粋したものを示す。
【００３９】
これら付勢力Ｙによってチップシール３２がロータ１３に押し当てられ、チップシールとしての機能を果たす。
【実施例３】
【００４０】
図３（ｂ）は本発明の実施の形態３に係るバルブタイミング可変装置におけるチップシールの構造を示す断面図で、本発明の実施の形態２の変形例である。なお、本発明の実施の形態２における後述のチップシール以外の各構成要素は図４および図５に示した従来のバルブタイミング可変装置の各構成要素と同一であり、その共通する構成要素には同一符号を付し、その部分の説明を省略する。また、動作説明にあっては図４および図５も併せて参照するものとする。
【００４１】
チップシール３４は、本発明の実施の形態１あるいは２と同様に略長方形の金属板を用意し、この金属板を長手方向の折り曲げ線に沿って３４ｃ，３４ｅを外側に折ることで製造することができる。そして、チップシール３４の中央部分がシール部３４ｄとなる。また、３４ｃおよび３４ｅが付勢取付部となっている。本発明の実施の形態２と異なる点は、付勢取付部３４ｃ，３４ｅの先端部３４ｆ，３４ｇとの間隔が、シール部３４ｄの幅よりも大きくなっていることである。
【００４２】
ケース１１（本発明における第１回転体）の先端のロータ１３（本発明における第２回転体）に接触する部分は、先端側ほど先細りになるテーパ状の突起１１ｇが形成されている。なお、本実施の形態では、突起１１ｇの上方に向かって中途から先細りになっているが、本発明の実施の形態２（図３（ａ）参照）の突起１１ｄのように基部から先細りになる形状としてもよい。
【００４３】
なお、チップシール３４のケース１１への組み付け方法およびその効果、バルブタイミング可変装置の動作、およびチップシール３４において付勢力Ｙが発生するメカニズム（図３（ｂ），図８参照）は本発明の実施の形態２のチップシール３２および突起１１ｄの場合と同様のため、ここでは説明を省略する。
【００４４】
上述した本発明の実施の形態では、チップシールをケース１１に取り付けた場合について説明したが、チップシールをロータ１３に取り付けた場合についても同様であるため、ここでは説明を省略する。
【００４５】
以上、本発明の実施の形態を説明したが、これらはあくまで例示にすぎず、本発明はこれらに限定されるものではなく、特許請求の範囲の趣旨を逸脱しない限りにおいて、当業者の知識に基づく種々の変更が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】バルブタイミング可変装置のチップシール構造を示す鳥瞰図。
【図２】バルブタイミング可変装置のチップシール構造を示す断面図。
【図３】バルブタイミング可変装置のチップシール構造を示す断面図。（実施例２，３）
【図４】従来のバルブタイミング可変装置を示す断面図。
【図５】図４のＸ−Ｘ線に沿った断面矢視図。
【図６】従来技術のバルブタイミング可変装置のチップシール構造を示す断面図。
【図７】従来技術のバルブタイミング可変装置のチップシール構造を示す鳥瞰図。
【図８】チップシールおよび傾斜面に発生する力の関係を示す図。
【符号の説明】
【００４７】
１  電子制御ユニット（ＥＣＵ）
２  オイルコントロールバルブ（ＯＣＶ）
３  アクチュエータ
６  カムシャフト
１０  ハウジング
１１  ケース
１３  ロータ
１４  チップシール
１５  金属板ばね
１６  チップシール
１７  金属板ばね
１８  油圧室
３２，３４  チップシール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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