(57)【要約】【課題】強度低下がなく加工・取り扱いが容易、ゴミ等の混入がなく、油潤滑を良好に保ち発熱を抑えるクロスローラ軸受用スペーサを提供。【解決手段】隣り合うころの軸線Ｌａ，Ｌｂがほぼ直角になるように配置されたクロスローラ軸受１１のころ１８間に配設されるスペーサ１は、自己潤滑性を有する合成樹脂製で略短円筒状であり、略短円筒本体２の両端面２ａ，２ｂに互いにほぼ直交するころ接触凹部４と、ころ接触凹部に設けられたころ接触面油だまり溝５ａ，５ｂと、短円筒本体の外周部６の内輪１２側に形成された外周端面部７と、外周部に外周端面部に達する外周油溜まり溝８を設け、ころ接触面油溜まり溝の少なくとも一つ５ａを外周端面部に開口させる。【選択図】        図１
2005163986.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
隣り合うころの軸線がほぼ直角になるように配置されたクロスローラ軸受のころ間に配設されるスペーサにおいて、前記スペーサは、自己潤滑性を有する合成樹脂製であって略短円筒状をしており、前記略短円筒本体の両端面に互いにほぼ直交してころの外周に沿って前記ころが接触するようにされたころ接触凹部と、前記ころ接触凹部の周方向に沿って前記外周に達するように設けられたころ接触面油だまり溝と、前記スペーサの短円筒本体の外周部であって前記クロスローラ軸受の内輪側が切り欠かれたように形成された外周端面部と、前記外周部に設けられ前記外周部の周方向に沿って前記外周端面部に達するようにされた外周油溜まり溝と、を有し、前記ころ接触面油溜まり溝の少なくとも一つが前記外周端面部に開口していることを特徴とするクロスローラ軸受用スペーサ。
【請求項２】
前記ころは円すいころであり、前記ころ接触凹部はころの円すい面に沿う凹円すい面形状であって、前記ころ接触凹部は位相φでほぼ直交し、隣り合うスペーサが互いに補角をなす２種類のスペーサからなっていることを特徴とする請求項１記載のクロスローラ軸受用スペーサ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は隣り合うころの軸線がほぼ直角になるように配置されたクロスローラ軸受用スペーサの改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、内外輪の軌道面を開き角がほぼ直角のＶ字型とし、内外輪の軌道面を対向させて、隣り合うころの軸線がほぼ直角になるように配置したクロスローラ軸受が知られている。かかるクロスローラ軸受のころの間隔を維持するためにナイロン等の自己潤滑性の合成樹脂でできた間隔体、即ちスペーサが組み込まれている。かかる、特許文献１においては、円すいころを用いたクロスローラ軸受において、スペーサを自己潤滑性を有する合成樹脂製であって略短円筒状とし、略短円筒本体の両端面に互いに位相φでほぼ直交（例えば９０°±１５°以内）して円すいころの円すい面に沿って接触するようにされた凹円すい面形状の接触凹部と、接触凹部の周方向に沿って外周に達するようにころ接触面油だまり溝を設けている。さらに、ころ接触凹部は位相φでほぼ直交し、隣り合うスペーサが互いに補角をなす２種類のスペーサとし、その識別のため、スペーサの短円筒本体の外周部であって前記クロスローラ軸受の内輪側が切り欠かれたように形成された外周端面部が組立用標識として設け、ころ接触面油溜まり溝の一方が外周端面部に開口するようにされている。クロスローラ軸受はその構造からコンパクトでありながら高剛性、高精度であることので、産業機械、特に工作機械の回転テーブルに用いられている。
【０００３】
しかし、これまでは低速回転もしくは揺動で使用されることがほとんどであったが、近年の産業機械、工作機械の高速化により、クロスローラ軸受に対しても高速回転の要求が出てきている。特に、工作機械においては、高速回転・高剛性に加え、高精度を維持するため、発熱をできるだけ抑えることが要求されている。そこで、特許文献２においては、短円筒状のスペーサの両端のころ接触面に油溜まりを設け、両端の油溜まり間を接続する軸方向貫通路を設けている。また、短円筒状の円筒本体外周面を貫通する軸直角方向貫通路を設け、さらに両通路をスペーサ内で接続するようにしている。また、特許文献３においては、略短角柱のスペーサの両端のころ接触面に油溜まり（導入溝）を設け、特許文献２と同様に油溜まり間を接続する軸方向貫通路（潤滑剤保持穴）を設けている。また、角型断面の各辺に軸方向の凹部を設け内外輪側潤滑剤保持空間を設け、これを接触面の油溜まり（導入溝）と連通させている。
【特許文献１】実公昭６１−００８２５４号公報
【特許文献２】実開平０５−０７９０４６号公報
【特許文献３】特開２０００−２９１６６８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献３のように、略短角柱状のスペーサの各辺に油溜まりを設けると構造が複雑になり、製作が面倒である。また、特許文献２，３のようにスペーサに貫通穴を開けるとスペーサの強度が不足する虞があり、また、スペーサ内部での貫通穴同士の交差部でのバリの発生が懸念される。また、貫通穴内にバリ残りや、ゴミの付着が考えられる。特にグリース等が付着した場合は、貫通穴内のゴミ等の発見、除去が困難であり、再組立等での軸受内へのゴミ等の混入の虞があった。
【０００５】
本発明の課題は前述した問題点に鑑みて、強度低下がなく、加工が簡単で、取り扱いが容易で、ゴミ等の混入の虞のない、さらには、油潤滑を良好に保ち冷却効果を高めクロスローラ軸受の発熱を抑えるクロスローラ軸受用スペーサを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明においては、隣り合うころの軸線がほぼ直角になるように配置されたクロスローラ軸受のころ間に配設されるスペーサにおいて、前記スペーサは、自己潤滑性を有する合成樹脂製であって略短円筒状をしており、前記略短円筒本体の両端面に互いにほぼ直交してころの外周に沿って前記ころが接触するようにされたころ接触凹部と、前記ころ接触凹部の周方向に沿って前記外周に達するように設けられたころ接触面油だまり溝と、前記スペーサの短円筒本体の外周部であって前記クロスローラ軸受の内輪側が切り欠かれたように形成された外周端面部と、前記外周部に設けられ前記外周部の周方向に沿って前記外周端面部に達するようにされた外周油溜まり溝と、を有し、前記ころ接触面油溜まり溝の少なくとも一つが前記外周端面部に開口していることを特徴とするクロスローラ軸受用スペーサを提供することにより前述した課題を解決した。
【０００７】
即ち、特許文献１に記載のような両端にころ接触面油溜まりと、標識として形成した短円筒本体の外周部のクロスローラ軸受の内輪側が切り欠かれたように形成された外周端面部とを有し、ころ接触面油溜まり溝の少なくとも一つが外周端面部に開口している略短円筒状のスペーサの外周に、簡単な外周油溜まり溝を設けることにより、貫通穴を開けることなくころ接触面及び内外輪軌道面に露出する外周面とが接続され良好な潤滑を可能とした。
【０００８】
かかるクロスローラ軸受用スペーサは、円筒及びテーパころを用いたクロスローラ軸受に適用できるが、特にテーパころのため必要となる二種のスペーサの標識として設けられた外周端面部を利用する場合には、より効果的である。そこで、請求項２に記載の発明においては、前記ころは円すいころであり、前記ころ接触凹部はころの円すい面に沿う凹円すい面形状であって、前記ころ接触凹部は位相φでほぼ直交し、隣り合うスペーサが互いに補角をなす２種類のスペーサからなっているクロスローラ軸受用スペーサとした。
【発明の効果】
【０００９】
本発明においては、ころ接触面油溜まりと、外周端面部とを有し、ころ接触面油溜まり溝の少なくとも一つが外周端面部に開口している略短円筒状のスペーサの外周に、簡単な外周油溜まり溝を設け、貫通穴を開けないので、加工も容易で、バリの発生や強度の低下がないという効果を奏する。また、外面のみに溝が形成されているので、グリースと共にゴミ等が付着しても容易に取り除くことができ取り扱いも容易である。さらに、接触面及び内外輪軌道面に露出する外周面とを接続され良好な潤滑を可能としたので、油潤滑を良好に保ち冷却効果を高めクロスローラ軸受の発熱を抑えるものとなった。
【００１０】
また、請求項２に記載の発明においては、従来のテーパころを用いたクロスローラ軸受用スペーサとし、単に外周に溝を加工するだけでよいので、追加工も簡単で、標識の効果と併せて発熱を防止し、互換性も確保できるものとなった。なお、強度、ゴミ等の問題が寸法、材質、製作、組み付け上等で許容されるのであれば、本発明にさらに、潤滑性を上げるために、特許文献２，３のような貫通穴を設けてもよいことはいうまでもない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。図１は本発明の実施の形態を示すクロスローラ軸受用スペーサの（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）のＡ矢視図、（ｃ）は右側面図、図２は本発明のクロスローラ軸受用スペーサを用いたクロスローラ軸受の部分断面図である。図２に示すクロスローラ軸受１１は、内輪１２を軸方向に二分割し、二分割した内輪の距離を調整することにより予圧を付与する内輪分割型円すいころ型クロスローラ軸受である。外輪１３は一体形であり、外輪内周１３ａにほぼ９０°の開き角のＶ字形の軌道面１４，１５が設けられている。内輪１２は軸方向に上側内輪１２ａと下側内輪１２ｂに二分割されており、上下組み合わせることにより外輪軌道面にほぼ対称になるように内輪外周１２ｄ，１２ｄにほぼ９０°の開き角のＶ字形の軌道面１６，１７が設けられている。内外輪間に円すいころ１８が隣り合う円すいころの軸線Ｌａ，Ｌｂが互いに交差するように内外輪間の軌道面を転動するように組み込まれ、両方側からのスラスト負荷を受けるようにされている。円すいころ同士の間にはスペーサ１が組み込まれ円すいころ同士が直接接触することなくスムースに回転できるようにされている。分割された内輪１２ａ，１２ｂ間を通して複数の予圧調整ボルト１９が挿通され、内輪１２ｂにねじ込まれており、予圧を付与するようにされている。
【００１２】
スペーサ１は図２に示すように、自己潤滑性を有する合成樹脂製であり、略短円筒状をしている。略短円筒状の本体である略短円筒本体２の両端面２ａ，２ｂに互いに位相φでほぼ直交して円すいころ１８の外周に沿って円すいころが接触するようにされたころ接触凹部４が設けられ、ころの円すい面に沿う凹円すい面形状にされている。ころ接触凹部４の周方向に沿って外周に達するように二本の接触面油だまり溝５ａ，５ｂが設けられている。スペーサ１の短円筒本体２の外周部６にはクロスローラ軸受１１の内輪１２側が切り欠かれたような外周端面部７が形成されている。外周部６の周方向に沿って外周端面部７に達するようにされた外周油溜まり溝８が設けられている。外周端面部７に近い側のころ接触面油溜まり溝５ａが外周端面部に開口している。ころが円すいころであるので、隣りあう円すいころの軸線の交差角度は必ずしも直角ではなく、また、接触凹部４も対称でない。そこで、隣り合うスペーサは互いに補角をなす２種類のスペーサとされており、内輪側の外周を削り外周端面部７として標識とすることによりスペーサを区別している。
【００１３】
かかるクロスローラ軸受にあっては、スペーサ１は外形加工のみであり、加工も簡単であり、標識としての外周端面部７を油溜まりとして利用し、外周に外周溜まり溝８を設け潤滑油の移動を容易にでき、潤滑性を工場させ発熱を防止できる。なお、本実施の形態においては、テーパころの場合について述べたが、その他のころの場合も同様であり、また、接触面油だまり溝５ａ，５ｂ、外周油溜まり溝８の本数は適宜選択できることはいうまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施の形態を示すクロスローラ軸受用スペーサの（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）のＡ矢視図、（ｃ）は右側面図である。
【図２】本発明のクロスローラ軸受用スペーサを用いたクロスローラ軸受の部分断面図である。
【符号の説明】
【００１５】
１    スペーサ
２    略短円筒本体・・２ａ、２ｂ  略短円筒本体の端面
４    ころ接触凹部
５ａ、５ｂ  ころ接触面油だまり溝
６    外周部
７    外周端面部
８    外周油溜まり溝
１１  クロスローラ軸受
１２  内輪
１８  ころ（円すいころ）・・１８ａ  ころの外周
Ｌａ、Ｌｂ  軸線
【図１】
2005163986.tif 000003
【図２】
2005163986.tif 000004