(57)【要約】【課題】  高周速、高面圧条件でも軸受油膜や軸受摺動面温度を低くでき、焼付などの損傷に対し耐久力のあるスラスト軸受装置を提供する。【解決手段】熱が蓄積され易いスラストディスク４の外周部の面積を拡大し、その拡大した部分を冷却用潤滑流体で冷却することができるため、潤滑膜１０や軸受摺動面４ａの温度を低くでき、焼付などの損傷に対し耐久力のあるスラスト軸受装置１を提供することができる。【選択図】      図１
2005282692.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸に固定されたスラストディスクと静止部材側の軸受パッドとの間に潤滑膜を形成し荷重を支持するスラスト軸受装置において、
前記スラストディスクの外周直径寸法Ｄ１と、前記軸受パッドの外周直径寸法Ｄ２と、前記軸受パッドの径方向の軸受幅Ｂと、が
Ｂ≧（Ｄ１−Ｄ２）≧０．５Ｂ
の関係となるように前記スラストディスクの外周部を前記軸受パッドの外周よりも外側に突出させ、
その突出させたスラストディスクの非摺動面部分に潤滑流体で冷却できるようにしたことを特徴とするスラスト軸受装置。
【請求項２】
回転軸に固定されたスラストディスクと静止部材側の軸受パッドとの間に潤滑膜を形成し荷重を支持するスラスト軸受装置において、
前記スラストディスクの内部に中心部側から外周側面に向かって貫通する貫通穴を前記スラストディスクの肉厚内に平行状に複数列で放射状に穿設し、
前記回転軸の回転によって潤滑流体が前記貫通穴の中心部側から外周側面側に流れるようにしたことを特徴とするスラスト軸受装置。
【請求項３】
回転軸に固定されたスラストディスクと静止部材側の軸受パッドとの間に潤滑膜を形成し荷重を支持するスラスト軸受装置において、
前記スラストディスクの材料を銅又は銅合金としたことを特徴とするスラスト軸受装置。
【請求項４】
回転軸に固定されたスラストディスクと静止部材側の軸受パッドとの間に潤滑膜を形成し荷重を支持するスラスト軸受装置において、
前記スラストディスクの外周直径寸法Ｄ１と、前記軸受パッドの外周直径寸法Ｄ２と、前記軸受パッドの径方向の軸受幅Ｂと、が
Ｂ≧（Ｄ１−Ｄ２）≧０．５Ｂ
の関係となるように前記スラストディスクの外周部を前記軸受パッドの外周よりも外側に突出させ、
その突出させたスラストディスクの非摺動面部分に潤滑流体で冷却できるようにし、さらに、
前記スラストディスクの内部に中心部側から外周側面に向かって貫通する貫通穴を前記スラストディスクの肉厚内に平行状に複数列で放射状に穿設し、
前記回転軸の回転によって潤滑流体が前記貫通穴の中心部側から外周側面側に流れるようにしたことを特徴とするスラスト軸受装置。
【請求項５】
回転軸に固定されたスラストディスクと静止部材側の軸受パッドとの間に潤滑膜を形成し荷重を支持するスラスト軸受装置において、
前記スラストディスクの外周直径寸法Ｄ１と、前記軸受パッドの外周直径寸法Ｄ２と、前記軸受パッドの径方向の軸受幅Ｂと、が
Ｂ≧（Ｄ１−Ｄ２）≧０．５Ｂ
の関係となるように前記スラストディスクの外周部を前記軸受パッドの外周よりも外側に突出させ、
その突出させたスラストディスクの非摺動面部分に潤滑流体で冷却できるようにし、さらに、
前記スラストディスクの材料を銅又は銅合金としたことを特徴とするスラスト軸受装置。
【請求項６】
回転軸に固定されたスラストディスクと静止部材側の軸受パッドとの間に潤滑膜を形成し荷重を支持するスラスト軸受装置において、
前記スラストディスクの内部に中心部側から外周側面に向かって貫通する貫通穴を前記スラストディスクの肉厚内に平行状に複数列で放射状に穿設し、
前記回転軸の回転によって潤滑流体が前記貫通穴の中心部側から外周側面側に流れるようにし、さらに、
前記スラストディスクの材料を銅又は銅合金としたことを特徴とするスラスト軸受装置。
【請求項７】
回転軸に固定されたスラストディスクと静止部材側の軸受パッドとの間に潤滑膜を形成し荷重を支持するスラスト軸受装置において、
前記スラストディスクの外周直径寸法Ｄ１と、前記軸受パッドの外周直径寸法Ｄ２と、前記軸受パッドの径方向の軸受幅Ｂと、が
Ｂ≧（Ｄ１−Ｄ２）≧０．５Ｂ
の関係となるように前記スラストディスクの外周部を前記軸受パッドの外周よりも外側に突出させ、
その突出させたスラストディスクの非摺動面部分に潤滑流体で冷却できるようにし、さらに、
前記スラストディスクの材料を銅又は銅合金とし、
前記スラストディスクの内部に中心部側から外周側面に向かって貫通する貫通穴を前記スラストディスクの肉厚内に平行状に複数列で放射状に穿設し、
前記回転軸の回転によって潤滑流体が前記貫通穴の中心部側から外周側面側に流れるようにしたことを特徴とするスラスト軸受装置。
【請求項８】
前記非摺動面部分の外周を凹凸面状に形成して冷却面積を増加させたことを特徴とする請求項１又は請求項４又は請求項５又は請求項７のいずれかに記載のスラスト軸受装置。
【請求項９】
前記スラストディスクと前記軸受パッドとが摺動するスラストディスクの摺動面部分と前記スラストディスクの非摺動面部分との間に、非摺動面部分が低くなるような軸方向の段差を設けたことを特徴とする請求項１又は請求項４又は請求項５又は請求項７又は請求項８のいずれかに記載のスラスト軸受装置。
【請求項１０】
前記軸受パッドの摺動面が樹脂材料で構成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項９のいずれかに記載のスラスト軸受装置。
【請求項１１】
前記スラストディスク及び前記軸受パッドを内蔵する軸受ハウジングの内部に潤滑流体を充満させることなく、前記スラストディスクと軸受パッドとの摺動面の回転方向入口部に潤滑流体を直接噴出する直接潤滑方式としたことを特徴とする請求項１から請求項１０のいずれかに記載のスラスト軸受装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ターボ機械、発電機、増減速歯車等の回転軸に固定されたスラストディスクと静止部材側の軸受パッドとの間に潤滑膜を形成し荷重を支持するスラスト軸受装置に関するもので、特に高周速、高面圧で使用するに効果のあるスラスト軸受の冷却構造に関するものである。スラスト軸受としては、テーパランド、ティルティングパッド、ステップ型などのスラストすべり軸受一般を対象としている。
【背景技術】
【０００２】
近年、ターボ機械などの高速化や高効率化の傾向から、このような機器に適用するスラスト軸受に対しては、摺動速度の高周速化と軸受損失低減のため小型高面圧化との要求がある。このような条件で運転されるスラスト軸受の潤滑膜は、粘性摩擦によって発熱し温度上昇が大きくなり、潤滑流体（例えば、「潤滑油」）や軸受摺動材料の使用限界温度を超え、その結果、軸受の焼付が発生し易くなることがある。特に、潤滑油膜が薄い状態で作動する高面圧条件で油膜の冷却が不十分であるときに、何らかの原因で油膜厚さが更に薄くなった場合に、油膜の発生熱が大きくなる→潤滑油の温度が上昇する→潤滑油の粘度が低下する→油膜厚さがさらに薄くなるという好ましくない循環に入り軸受の焼付に至る。このため、潤滑状態に変化が生じた場合でも、良好な潤滑状態を維持する働きがある冷却方法が求められている。
【０００３】
ところで、従来のスラスト軸受に関する冷却方法を開示した技術として特開昭５８−８４２１７号公報がある。以下、この特開昭５８−８４２１７号に開示された技術が適用されるスラスト軸受の代表的な形式であるティルティングパッド型スラスト軸受について、本明細書に添付の図６乃至図８を参照して説明する。図６は、従来のティルティングパッド型スラスト軸受１の軸方向断面図であり、図７は、スラスト軸受の主要部であるスラストディスクと軸受パッドを示す斜視図であり、図８は、スラストディスクと軸受パッドとの関係を示す半径一定位置の断面展開図である。
【０００４】
図６、図８において、スラスト軸受装置１は、回転軸３にネジ５によって固定されたスラストディスク４と静止部材側の軸受パッド６との間に潤滑膜１０を形成しスラスト荷重を支持するスラスト軸受をシール材１７で密閉した軸受ハウジング２内に備えたものである。ティルティング型の軸受パッド６は、図７に示すように扇形形状で複数枚周方向に配置され、個々の軸受パッド６はピボット７によって傾動可能にベース８上に支持されている。スラストディスク４の外径Ｄ１と、軸受パッド６の外径Ｄ２とは、ほぼ同じ寸法に設定されている。図示のスラスト軸受装置１は、軸方向の左右どちらの方向のスラスト荷重に対しても支持できるよう、スラストディスク４の両側に軸受パッド６が配置されている例を示す。なお、軸受パッド６の摺動面には、起動停止時や異物が混入した時の耐久性を向上するためになじみ性がよく摩擦係数が低い摺動部材６ａが用いられている。潤滑膜１０を形成する流体としては、潤滑油や水系の液体が用いられる。以下、潤滑流体として潤滑油を用いた場合について述べる。
【０００５】
冷却された潤滑油は、軸受ハウジング２に設けた供給孔１１より供給され、ベース８に設けた径方向の油通路１２ａや周方向の油周回通路１２ｂ及び油放出通路１２ｃ通して軸受パッド６の内周側又は図８に示す隣接するパッド６の間の間隔９に設けられるノズル１３の放出通路１４に供給される。潤滑後温度が上昇した潤滑油は、油槽１５に貯まり、上部排出孔１６ａ又は下部排出孔１６ｂより排出され図示しないタンクや冷却器に戻される。
【０００６】
ここで、潤滑油の供給方法として、２種類の潤滑方式について説明する。一般に、油槽１５に潤滑油を充満させ、その充満した油を摺動面に供給して潤滑させる油浴潤滑方式と、軸受パッド６の入口部１０ａ（図８参照）にのみ潤滑油を直接供給して油槽１５内に潤滑油を充満せずスラストディスク４の外周側面を空気と接触する状態にする直接潤滑方式とがある。前者の油浴潤滑方式の場合には、供給孔１１から供給された潤滑油を上部排出孔１６ａから排出させて循環させ、後者の直接潤滑方式の場合には、供給孔１１から供給された潤滑油を下部排出孔１６ｂから排出させて油槽１５内に潤滑油を充満させることなく循環させるものである。そして、油浴潤滑方式の場合、スラストディスク４が油中で回転して油をかき回すことによって発生する回転円盤摩擦損失（「撹拌損失」ともいう。）が高速回転時に無視できないほど大きくなるのに対し、直接潤滑方式の場合、スラストディスク４の側面は、空気と接触することになり、攪拌損失が小さくする効果はあるが、ほとんど断熱状態に近くなるので、スラストディスク４に熱が蓄積され潤滑膜１０の温度が上昇し易い傾向にある。
【特許文献１】特開昭５８−８４２１７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、上記した直接潤滑方式又は油浴潤滑方式の何れにおいても、図８に示すように、回転軸３の回転方向に対し、上流側の隣接する軸受パッド６から排出される温度の高い油膜は、冷却された温度の低い潤滑油と軸受パッド６の間の間隔９において混合されるが、スラストディスク４の摺動面に付着している比較的高温の潤滑油は次の軸受パッド６に再侵入する。そこで、次の軸受パッド６に再侵入する潤滑油の温度を低減するために、温度の低い潤滑油を軸受パッド６の間の間隔９に設けられたノズル１３の放出通路１４から集中的にスラストディスク４の摺動面方向に向けて噴射することによって前の軸受パッド６の後縁位置より排出された温度の高い潤滑油が遮断混合されることで、隣接する後の軸受パッド６の前縁に入る油膜温度の低減を図っている。しかしながら、回転による摺動速度が噴射の速度より高速の領域では、上流側の軸受パッド６から排出される温度の高い潤滑油の動圧が高いため、下流側の軸受パッド６に再侵入する率が高くなる欠点があった。このため、軸受油膜や軸受摺動面温度が高くなり、焼付等の損傷が発生し易いという問題があった。本発明は、上記のような従来のスラスト軸受装置の冷却に関する問題点を改良し、高周速、高面圧条件でも軸受油膜や軸受摺動面温度を低くでき、焼付などの損傷に対し耐久力のあるスラスト軸受装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記した目的を達成するために、請求項１が採用した手段について図面を参照して説明すると、図１及び図２に示すように、回転軸３に固定されたスラストディスク４と静止部材側の軸受パッド６との間に潤滑膜１０を形成し荷重を支持するスラスト軸受装置１において、前記スラストディスク４の外周直径寸法Ｄ１と、前記軸受パッド６の外周直径寸法Ｄ２と、前記軸受パッド６の径方向の軸受幅Ｂと、が「Ｂ≧（Ｄ１−Ｄ２）≧０．５Ｂ」の関係となるように前記スラストディスク４の外周部を前記軸受パッド６の外周よりも外側に突出させ、その突出させたスラストディスク４の非摺動面４ｂ部分に潤滑流体で冷却できるようにしたことを特徴とするスラスト軸受装置１とした。
【０００９】
また、請求項２が採用した手段について図面を参照して説明すると、図４及び図５に示すように、請求項１記載の発明と同一の技術的意義を有する発明として、回転軸３に固定されたスラストディスク４と静止部材側の軸受パッド６との間に潤滑膜１０を形成し荷重を支持するスラスト軸受装置１において、前記スラストディスク４の内部に軸方向貫通穴２５から外周側面に向かって貫通する放射状貫通穴２６ａ〜２６ｃを前記スラストディスク４の肉厚内に平行状に複数列で放射状に穿設し、前記回転軸３の回転によって潤滑流体が前記放射状貫通穴２６ａ〜２６ｃの中心部側から外周側面側に流れるようにしたことを特徴とするスラスト軸受装置１とした。
【００１０】
また、請求項３が採用した手段について図面を参照して説明すると、図１に示すように、請求項１記載の発明と同一の技術的意義を有する発明として、回転軸３に固定されたスラストディスク４と静止部材側の軸受パッド６との間に潤滑膜１０を形成し荷重を支持するスラスト軸受装置１において、  前記スラストディスク４の材料を銅又は銅合金としたことを特徴とするスラスト軸受装置１とした。
【００１１】
また、請求項４が採用した手段について図面を参照して説明すると、図１、図４、図５に示すように、請求項１記載の発明と同一の技術的意義を有する発明として、回転軸３に固定されたスラストディスク４と静止部材側の軸受パッド６との間に潤滑膜１０を形成し荷重を支持するスラスト軸受装置１において、前記スラストディスク４の外周直径寸法Ｄ１と、前記軸受パッド６の外周直径寸法Ｄ２と、前記軸受パッド６の径方向の軸受幅Ｂと、が「Ｂ≧（Ｄ１−Ｄ２）≧０．５Ｂ」の関係となるように前記スラストディスク４の外周部を前記軸受パッド６の外周よりも外側に突出させ、その突出させたスラストディスク４の非摺動面４ｂ部分に潤滑流体で冷却できるようにし、さらに、前記スラストディスク４の内部に軸方向貫通穴２５から外周側面に向かって貫通する放射状貫通穴２６ａ〜２６ｃを前記スラストディスク４の肉厚内に平行状に複数列で放射状に穿設し、前記回転軸３の回転によって潤滑流体が前記放射状貫通穴２６ａ〜２６ｃの中心部側から外周側面側に流れるようにしたことを特徴とするスラスト軸受装置１とした。
【００１２】
また、請求項５が採用した手段について図面を参照して説明すると、図１、図４、図５に示すように、請求項１記載の発明と同一の技術的意義を有する発明として、回転軸３に固定されたスラストディスク４と静止部材側の軸受パッド６との間に潤滑膜１０を形成し荷重を支持するスラスト軸受装置１において、前記スラストディスク４の外周直径寸法Ｄ１と、前記軸受パッド６の外周直径寸法Ｄ２と、前記軸受パッド６の径方向の軸受幅Ｂと、が「Ｂ≧（Ｄ１−Ｄ２）≧０．５Ｂ」の関係となるように前記スラストディスク４の外周部を前記軸受パッド６の外周よりも外側に突出させ、その突出させたスラストディスク４の非摺動面４ｂ部分に潤滑流体で冷却できるようにし、さらに、前記スラストディスク４の材料を銅又は銅合金としたことを特徴とするスラスト軸受装置１とした。
【００１３】
また、請求項６が採用した手段について図面を参照して説明すると、図１、図４及び図５に示すように、請求項１記載の発明と同一の技術的意義を有する発明として、回転軸３に固定されたスラストディスク４と静止部材側の軸受パッド６との間に潤滑膜１０を形成し荷重を支持するスラスト軸受装置１において、前記スラストディスク４の内部に軸方向貫通穴２５から外周側面に向かって貫通する放射状貫通穴２６ａ〜２６ｃを前記スラストディスク４の肉厚内に平行状に複数列で放射状に穿設し、前記回転軸３の回転によって潤滑流体が前記放射状貫通穴２６ａ〜２６ｃの中心部側から外周側面側に流れるようにし、さらに、前記スラストディスク４の材料を銅又は銅合金としたことを特徴とするスラスト軸受装置１とした。
【００１４】
また、請求項７が採用した手段について図面を参照して説明すると、図１、図４及び図５に示すように、回転軸３に固定されたスラストディスク４と静止部材側の軸受パッド６との間に潤滑膜１０を形成し荷重を支持するスラスト軸受装置１において、前記スラストディスク４の外周直径寸法Ｄ１と、前記軸受パッド６の外周直径寸法Ｄ２と、前記軸受パッド６の径方向の軸受幅Ｂと、が「Ｂ≧（Ｄ１−Ｄ２）≧０．５Ｂ」の関係となるように前記スラストディスク４の外周部を前記軸受パッド６の外周よりも外側に突出させ、その突出させたスラストディスク４の非摺動面４ｂ部分に潤滑流体で冷却できるようにし、さらに、前記スラストディスク４の材料を銅又は銅合金とし、前記スラストディスク４の内部に軸方向貫通穴２５から外周側面に向かって貫通する放射状貫通穴２６ａ〜２６ｃを前記スラストディスク４の肉厚内に平行状に複数列で放射状に穿設し、前記回転軸３の回転によって潤滑流体が前記放射状貫通穴２６ａ〜２６ｃの中心部側から外周側面側に流れるようにしたことを特徴とするスラスト軸受装置１とした。
【００１５】
また、請求項８が採用した手段について図面を参照して説明すると、図１乃至図３に示すように、請求項１又は請求項４又は請求項５又は請求項７のいずれかに係るスラスト軸受装置１において、前記非摺動面４ｂ部分の外周を凹凸面２０状に形成して冷却面積を増加させたスラスト軸受装置１とした。
【００１６】
また、請求項９が採用した手段について図面を参照して説明すると、図２に示すように、請求項１又は請求項４又は請求項５又は請求項７又は請求項８のいずれかに係るスラスト軸受装置１において、前記スラストディスク４と前記軸受パッド６とが摺動するスラストディスク４の摺動面４ａ部分と前記スラストディスク４の非摺動面４ｂ部分との間に、非摺動面４ｂ部分が低くなるような軸方向の段差ｄを設けたスラスト軸受装置１とした。
【００１７】
また、請求項１０が採用した手段について図面を参照して説明すると、図１に示すように、請求項１乃至請求項９に係るスラスト軸受装置１において、前記軸受パッド６の摺動面６ａが樹脂材料で構成されているスラスト軸受装置１とした。
【００１８】
更に、請求項１１が採用した手段について図面を参照して説明すると、図８に示すように、請求項１乃至請求項１０に係るスラスト軸受装置１において、前記スラストディスク４及び前記軸受パッド６を内蔵する軸受ハウジング２の内部に潤滑流体を充満させることなく、前記スラストディスク４と軸受パッド６との摺動面の回転方向入口部１０ａに潤滑流体を直接噴出する直接潤滑方式としたスラスト軸受装置とした。
【発明の効果】
【００１９】
請求項１に係る発明においては、熱が蓄積され易いスラストディスク４の外周部の面積を拡大し、その拡大した部分を冷却用潤滑流体で冷却することができるため、潤滑膜１０や軸受摺動面４ａの温度を低くでき、焼付などの損傷に対し耐久力のあるスラスト軸受装置１を提供することができる。この場合、油浴潤滑方式においては、油槽１５に充満している潤滑流体が冷却用潤滑流体として使用され、また、直接潤滑方式においては、図２に示すように、スラストディスク４の非摺動面４ｂに対向するように設けられるノズル２２の放出通路２３から放出される温度の低い潤滑流体が冷却用潤滑流体として使用される。なお、突出された非摺動面４ｂ部分の突出幅（Ｄ１−Ｄ２）が軸受パッドの径方向の軸受幅Ｂを超える場合には、スラストディスク４が大径となってスラスト軸受装置１が大型化するという欠点があり、突出幅（Ｄ１−Ｄ２）が突出幅０．５Ｂ未満の場合には、スラストディスク４の十分な冷却効果が得られないという欠点がある。
【００２０】
また、請求項２に係る発明においては、回転軸３の回転に伴ってスラストディスク４の内部に複数列且つ放射状に穿設された貫通穴２６ａ〜２６ｃを冷却用潤滑流体が流れるため、請求項１に係る発明と同様に、潤滑膜１０や軸受摺動面４ａの温度を低くでき、焼付などの損傷に対し耐久力のあるスラスト軸受装置１を提供することができる。この場合においても、油浴潤滑方式においては、油槽１５に充満している潤滑流体が冷却用潤滑流体として使用され、また、直接潤滑方式においては、図示しないが、スラストディスク４の軸方向貫通穴２５に温度の低い潤滑流体を直接供給するためのノズルを設けることにより、そのノズルから放出される温度の低い潤滑流体が冷却用潤滑流体として使用される。また、請求項２に係る発明は、請求項１の発明のように、必ずしもスラストディスク４の外周部を外部に突出させる必要はなく、従来と同じように、スラストディスク４の外周直径寸法Ｄ１と軸受パッド６の外周直径寸法Ｄ２とがほぼ同じであっても良い。
【００２１】
また、請求項３に係る発明においては、スラストディスク４を鉄鋼材料よりも熱伝導率の大きな材料である銅又は銅合金としたので、スラストディスク４の内部の熱抵抗を鉄系材料の１／３〜１／６にすることができ冷却効果を増すことができる。このため、請求項１に係る発明と同様に、潤滑膜１０や軸受摺動面４ａの温度を低くでき、焼付などの損傷に対し耐久力のあるスラスト軸受装置１を提供することができる。また、銅材は一般に鉄鋼材料に比べ強度や硬度が低いのでスラストディスク４の材質に適していないが、表面硬度を増すためにニッケルめっきやニッケルめっき＋クロムめっき等の硬質表面処理を行うことにより、起動停止時等における摩耗を低減することができる。
【００２２】
また、請求項４に係る発明においては、請求項１に係る発明の「熱が蓄積され易いスラストディスク４の外周部の面積を拡大し、その拡大した部分を冷却用潤滑流体で冷却する」という構成と請求項２に係る発明の「回転軸３の回転に伴ってスラストディスク４の内部に複数列且つ放射状に穿設された貫通穴２６ａ〜２６ｃを冷却用潤滑流体が流れる」という構成を有するものであるため、両発明の効果が相加的に作用し、さらに潤滑膜１０や軸受摺動面４ａの温度を低くでき、焼付などの損傷に対し耐久力のあるスラスト軸受装置１を提供することができる。
【００２３】
また、請求項５に係る発明においては、請求項１に係る発明の「熱が蓄積され易いスラストディスク４の外周部の面積を拡大し、その拡大した部分を冷却用潤滑流体で冷却する」という構成と請求項３に係る発明の「スラストディスク４を鉄鋼材料よりも熱伝導率の大きな材料である銅又は銅合金とした」という構成を有するものであるため、両発明の効果が相加的に作用し、さらに潤滑膜１０や軸受摺動面４ａの温度を低くでき、焼付などの損傷に対し耐久力のあるスラスト軸受装置１を提供することができる。
【００２４】
また、請求項６に係る発明においては、請求項２に係る発明の「回転軸３の回転に伴ってスラストディスク４の内部に複数列且つ放射状に穿設された貫通穴２６ａ〜２６ｃを冷却用潤滑流体が流れる」という構成と請求項３に係る発明の「スラストディスク４を鉄鋼材料よりも熱伝導率の大きな材料である銅又は銅合金とした」という構成を有するものであるため、両発明の効果が相加的に作用し、さらに潤滑膜１０や軸受摺動面４ａの温度を低くでき、焼付などの損傷に対し耐久力のあるスラスト軸受装置１を提供することができる。
【００２５】
また、請求項７に係る発明においては、請求項１に係る発明の「熱が蓄積され易いスラストディスク４の外周部の面積を拡大し、その拡大した部分を冷却用潤滑流体で冷却する」という構成と請求項２に係る発明の「回転軸３の回転に伴ってスラストディスク４の内部に複数列且つ放射状に穿設された貫通穴２６ａ〜２６ｃを冷却用潤滑流体が流れる」という構成と請求項３に係る発明の「スラストディスク４を鉄鋼材料よりも熱伝導率の大きな材料である銅又は銅合金とした」という構成を有するものであるため、３つの発明の効果が相加的に作用し、さらに潤滑膜１０や軸受摺動面４ａの温度を低くでき、焼付などの損傷に対し耐久力のあるスラスト軸受装置１を提供することができる。
【００２６】
また、請求項８に係る発明においては、外部に拡大された非摺動面４ｂが形成されたスラストディスク４において、非摺動面４ｂ部分の外周を凹凸面２０状に形成したので、冷却面積を増加させることができ、冷却効果を高めることができる。
【００２７】
また、請求項９に係る発明においては、外部に拡大された非摺動面４ｂが形成されたスラストディスク４において、スラストディスク４と軸受パッド６とが摺動するスラストディスク４の摺動面４ａ部分とスラストディスク４の非摺動面４ｂ部分との間に、非摺動面４ｂ部分が低くなるような軸方向の段差ｄを設けることにより、軸受パッド６から外周方向に温度の高い潤滑流体が噴出してくるが、段差ｄによって温度の高い潤滑流体が再度非摺動面４ｂ部分に取り込まれないようにして冷却効果を高めることができる。
【００２８】
また、請求項１０に係る発明においては、軸受パッド６の摺動面６ａを樹脂材料にて構成したので、従来のホワイトメタルに比べて起動停止時の摩耗特性を改善することができる。樹脂材料としては、ＰＥＥＫ（ポリエーテルエーテルケトン）やＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエチレン）等の高分子材料が挙げられる。
【００２９】
更に、請求項１１に係る発明においては、スラストディスク４と軸受パッド６との摺動面の回転方向入口部１０ａに潤滑流体を直接噴出する直接潤滑方式としたスラスト軸受装置１の場合、油浴潤滑方式の場合に比べてスラストディスク４の表面が温度の低い潤滑流体と接触している面積が全体として少ないため、スラストディスク４の表面からの冷却は劣るが、請求項１乃至請求項１０に係る発明を直接潤滑方式に適用したときには、十分な冷却効果を得ることができると共に、直接潤滑方式の利点である攪拌損失の低減効果を損なうこともない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３０】
以下、図面を参照して本発明の好適な実施形態について、図１乃至図５を参照して説明する。図１は、第１実施形態に係るスラストディスク軸受装置１の側方断面図であり、図２は、図１のＡ部の拡大図であり、図３は、第１実施形態に係るスラストディスク４の部分平面図である。また、図４は、第２実施形態に係るスラストディスク４の構造を示す側方断面図であり、図５は、図４の第２実施形態に係るスラストディスク４のＡ−Ａ‘矢視図である。なお、以下の実施の形態を示す図においては、スラストディスク及びその近傍以外の全体構造は、前述の図６と同じであり、同じ部材には、同一の符号を付した。また、その詳細な説明は省略する。
【００３１】
図１乃至図３に示す第１実施形態におけるスラストディスク軸受装置１においては、スラストディスク４の表面積を拡大するもので、スラストディスク４の外周直径寸法Ｄ１を、軸受パッド６の外周直径寸法Ｄ２よりも拡大することによって実現できる。そして、この拡大された非摺動面４ｂを潤滑油で冷却することによって軸受油膜や軸受摺動面を冷却できる。油浴潤滑方式の場合は、油槽１５の潤滑油によって、直接潤滑方式の場合は、図２に示すように、軸受バッド６の外周側にノズル２２を設けノズル２２とスラストディスク４の非摺動面４ｂとの隙間を流れるようにして冷却するか、ノズル２２に放出通路２３より冷却用の潤滑油を噴射させることによって冷却できる。この場合、軸受パッド６から外周方向に温度の高い潤滑油膜が噴出してくるので、これと冷却のための潤滑油が干渉しないように、スラストディスク４の摺動面４ａと外周側の非摺動面４ｂとに段差ｄが設けられている。スラストディスク４の非摺動面４ｂに潤滑油を噴射する直接潤滑方式の場合は、前記放出通路２３の先端位置を段差ｄよりも摺動面４ｂ側近づけると、軸受パッド６から噴出してくる温度の高い潤滑油がノズル２２の側面に衝突してスラストディスク４から離れるように移動せしめられるため、放出通路２３から噴出される温度の低い潤滑油と混合することが抑制されるので、より冷却効果がでる。スラストディスク４の外周直径寸法Ｄ２は、Ｂ≧Ｄ１−Ｄ２≧０．５Ｂとなる範囲で設定すると冷却のための表面積拡大効果が現れる。
【００３２】
また、拡大されたスラストディスク４の非摺動面４ｂやスラストディスク外周側面に凹凸面２０を設けると、冷却面積をより拡大することができる。凹凸面２０の断面形状は、矩形又は台形又は円弧状等で、凹凸のピッチＷ、凹部の深さＨをＷ≦（Ｄ１−Ｄ２）／４、Ｈ≒Ｗ／２、程度にすると面積が凹凸面２０のない場合に対し約２倍以上に拡大でき冷却効果が顕著になる。
【００３３】
また、この第１実施形態におけるスラストディスク４の材質は、通常用いられる鉄鋼材料で良いが、後述するように熱伝導率の大きな銅又は銅系合金とし、スラストディスク４の摺動面に硬質表面処理を施したものでも良い。更に、軸受パッド６の表面の摺動部材６ａは、樹脂材料により構成されている。これは、近年、起動停止時の摩耗を低減するために軸受パッド６の摺動部材６ａに従来のホワイトメタルの替わりに起動停止時の摩耗特性を改善できるＰＥＥＫ（ポリエーテルエーテルケトン）やＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエチレン）等の高分子材料が用いられる傾向にある。このような高分子材料の熱伝導率はホワイトメタルの１/１０程度と小さいため、軸受パッド６の熱変形防止効果に基づく軸受最高温度の低減効果はあるものの、軸受パッド６の熱が軸受パッド６を通して放散され難くなるため、ホワイトメタルやアルミ合金メタルに対して軸受摺動面４ｂの温度が上昇しがちになる。しかし、このような場合にも、第１実施形態のスラストディスク４のように外周部を拡大したものは、冷却効果を奏することができる。
【００３４】
以上、第１実施形態について説明したが、この第１実施形態においては、回転軸３に固定されたスラストディスク４と静止部材であるベース８側の軸受パッド６との間に潤滑膜１０を形成し荷重を支持するスラスト軸受を備えたスラスト軸受装置１において、前記スラストディスク４の外周直径寸法Ｄ１と、前記軸受パッド６の外周直径寸法Ｄ２と、前記軸受パッド６の径方向の軸受幅Ｂと、が「Ｂ≧（Ｄ１−Ｄ２）≧０．５Ｂ」の関係となるように前記スラストディスク４の外周部を前記軸受パッド６の外周よりも外側に突出させ、その突出させたスラストディスク４の非摺動面４ｂ部分に潤滑油で冷却できるようにしたので、熱が蓄積され易いスラストディスク４の外周部の面積を拡大し、その拡大した部分を冷却用潤滑油で冷却することができるため、潤滑膜１０や軸受摺動面４ａの温度を低くでき、焼付などの損傷に対し耐久力のあるスラスト軸受装置１を提供することができる。
【００３５】
上記した第１実施形態において、冷却効果を発揮させるために、スラストディスク４の外周直径寸法Ｄ１を大きくしたものを示したが、同じく冷却効果を発揮させるための別の実施形態（以下、これを「第２実施形態」という。）について図４及び図５を参照して説明する。この第２実施形態においては、スラストディスク４の外周直径寸法Ｄ１と軸受パッド６の外周直径寸法Ｄ２とはほぼ同じであり、スラストディスク４の内部に貫通穴２５，２６ａ〜２６ｃを穿設した点で相違するだけ、その他の構成は、第１実施形態と同じである。そこで、この第２実施形態のスラストディスク４について説明する。
【００３６】
図４に示すように、スラストディスク４の回転軸３に近い部分には、回転軸３の軸方向に沿って軸方向貫通穴２５が穿設され、また、軸方向貫通穴２５から外周側面に向かって貫通する放射状貫通穴２６ａ〜２６ｃをスラストディスク４の肉厚内に平行状に複数列（図示の場合３列）で穿設されている。軸方向貫通穴２５は、回転軸３の周りに複数本（例えば、１２本）等間隔で穿設されており、放射状貫通穴２６ａ〜２６ｃは、図５に示すように、肉厚内の各列に応じて径方向の向きを違えて穿設されている。このように放射状貫通穴２６ａ〜２６ｃを径方向でずらして穿設することにより、スラストディスク４を均一に冷却することができる。
【００３７】
しかして、上記した第２実施形態に係るスラストディスク軸受装置１においては、回転軸３の回転に伴って油槽１５又は図示しないノズルから軸方向貫通穴２５に供給された温度の低い潤滑油が、回転による遠心ポンプ効果により、放射状貫通穴２６ａ〜２６ｃを内周側から外周側に向かって流れスラストディスク４を冷却する。そして、この場合、放射状貫通穴２６ａ〜２６ｃは、内周側でその数が構造上限定されるため、発生熱が大きな外周側で冷却面積の密度が小さくなるため複数列で且つ放射方向をずらして穿設したことにより、スラストディスク４を均一に冷却することができる。
【００３８】
なお、この第２実施形態の場合においても、スラストディスク４の材質は、通常用いられる鉄鋼材料で良いが、後述するように熱伝導率の大きな銅又は銅系合金とし、スラストディスク４の摺動面に硬質表面処理を施したものでも良い。また、第１実施形態のように、スラストディスク４の外周直径寸法を外部に拡大したものに貫通穴２５，２６ａ〜２６ｃを設けたものでも良い。
【００３９】
更に、上記した第１実施形態及び第２実施形態と異なる構成によって冷却効果を発揮させるための別の実施形態（以下、これを「第３実施形態」という。）について説明する。この第３実施形態の場合には、スラストディスク４の形状や構造は、従来のままでよく、スラストディスク４の材質を、従来の一般的な材料から熱伝導率の大きな銅又は銅系合金としたものである。このように、スラストディスク４を銅又は銅系合金とした場合には、スラストディスク４の内部の熱抵抗を鉄系材料の１/３から１/６にすることができ冷却効果が増すと共に、スラストディスク４の温度勾配によって生じる熱変形が抑制され、良好な油膜ができ軸受負荷容量の向上に効果がある。そして、銅材は一般に鉄鋼材料に比較し強度や硬度が低いのでスラストディスク材として適していないが、起動停止時などにスラストディスク４の摺動面４ａと軸受パッド６の摺動面が直接接触する時の摩耗を低減する必要があるため、表面硬度を増大するためにＮｉめっきやＮｉめっき＋Ｃｒめっき等の表面処理が施されている。
【００４０】
次に、本発明によるスラストディスク４の軸受温度の低減効果の実験例を表１に示す。評価の温度としては、計測可能な軸受パッド６の表面温度で温度が最も高くなる位置に近いとされる、軸受パッド６の前縁側（入口部１０ａ）より周方向にパッド周方向長さの７５％、内周側より半径方向軸受幅の７５％の位置とした。また、供試スラストディスクは、Ｎｏ．１〜Ｎｏ．１０までの試料であり、試験条件は、軸受パッド外径・２００ｍｍ、軸受幅・４０ｍｍ、パッド枚数・６枚、回転数・１００００ｒｐｍ、軸受面圧・３ＭＰａ、給油温度・４７℃、油浴潤滑方式である。実験結果は、従来のスラストディスクの結果（Ｎｏ.1）を基準に相対比較した。
【００４１】
【表１】
2005282692.tif 000003
しかして、実験の結果、まず、外周直径寸法の拡大、即ち、冷却面積の拡大による影響について見てみると、従来のＮｏ．１スラストディスクの基準外径の２０５ｍｍに対し、Ｎｏ．５のスラストディスク外径２１０ｍｍでは、軸受最高温度が２℃しか低下せず、冷却効果が顕著であるとは言えなかった。そして、Ｎｏ．６のスラストディスク外径２２０ｍｍになると軸受最高温度が６℃低下し、顕著な冷却効果が明らかにあることがわかった。この値は、面積の拡大率を表す簡単な指標（スラストディスク外周直径寸法―軸受パッド外周直径寸法）／軸受幅）をとると、（Ｄ１−Ｄ２）／Ｂ＝０．５となる。
Ｎｏ．１０のスラストディスク外径２３５ｍｍでは、軸受最高温度が１０℃低下するが、Ｎｏ．７の場合と比較すると２℃の低下にとどまり、外周直径寸法の拡大効果は、飽和傾向にあることがわかる。このとき、（Ｄ１−Ｄ２）／Ｂ＝０．８７５であり、面積拡大率指標（Ｄ１−Ｄ２）／Ｂの有効な範囲は、１．０≧（Ｄ１−Ｄ２）／Ｂ≧０．５にあると考えられる。
【００４２】
また、外周直径寸法を変化させず、他の方法によって冷却効果の影響について見てみると、Ｎｏ．２スラストディスクにおいて、スラストディスクの材質を銅系合金であるＣｒ銅とした場合、軸受最高温度が５℃低下し、顕著な冷却効果が明らかにあることがわかった。また、Ｎｏ．３スラストディスクにおいて、スラストディスクの内部に冷却用の貫通穴（３ｍｍ×１２本の軸方向貫通穴×３列の放射状貫通穴）を穿設した場合、軸受最高温度が６℃低下し、顕著な冷却効果が明らかにあることがわかった。また、Ｎ０．４スラストディスクにおいて、スラストディスクの材質を銅系合金であるＣｒ銅とし且つスラストディスクの内部に冷却用の貫通穴（３ｍｍ×１２本の軸方向貫通穴×３列の放射状貫通穴）を穿設した場合、軸受最高温度が８℃低下し、極めて大きな冷却効果を得ることができた。
【００４３】
更に、面積拡大したスラストディスクの材料を銅系合金としたＮｏ．７スラストディスクの場合は、熱伝導率の大きなＣｒ銅を用いるとＮｏ．２スラストディスクよりも更に３℃低下することがわかる。また、スラストディスクの内部冷却したＮｏ．８スラストディスクの場合は、Ｎｏ．３スラストディスクよりも４℃軸受最高温度を低下させる効果がある。更に、面積拡大、銅系合金、内部冷却としたＮｏ．９スラストディスクは、Ｎｏ．４スラストディスクよりも６℃軸受最高温度を低下させる効果がある。したがって、面積拡大と他の冷却効果要素とを加えたものは、極めて大きな冷却効果を得ることができた。
【００４４】
以上により、高周速、高面圧のいずれか一方または両者の条件においても、油膜の発生熱が蓄積しやすいスラストディスクの冷却を強化することによって、油膜の温度と軸受パッドの温度を低減することができる。また、油膜温度の低減は、油膜の粘度を増大することができ、焼付等の損傷に対して耐力のある信頼性の高いスラスト軸受装置を提供することができる。また、本発明のスラスト軸受は、負荷容量が増大するため、軸受の高面圧化による小型化が可能となり、軸受で発生する軸受損失を低減できる。これにより、本発明のスラスト軸受を適用する機器の効率が向上しランニングコストを低減することができる。
【００４５】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は図示した実施形態に限定されず、スラスト軸受の形式がティルティングパッド軸受以外の形式の場合、軸方向が縦軸の場合、油槽内に冷却器が組み込まれている場合、スラスト軸受が１組の場合、軸端にカップリングがつく場合、潤滑流体が油系以外の流体の場合等にも、それらの形態に合うように具体的な構造を変えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】第１実施形態に係るスラスト軸受装置の軸方向断面図である。
【図２】図１のＡ部拡大図である。
【図３】図２のスラストディスク部分の平面図である。
【図４】第２実施形態に係るスラスト軸受装置のスラストディスク部分の拡大図である。
【図５】図４のスラストディスクのＡ−Ａ'矢視図である。
【図６】従来のティルティングパッド型スラスト軸受の軸方向断面図である。
【図７】スラスト軸受の主要部であるスラストディスクと軸受パッドを示す斜視図である。
【図８】スラストディスクと軸受パッドとの関係を示す半径一定位置の断面展開図である。
【符号の説明】
【００４７】
１  スラスト軸受装置
２  軸受ハウジング
３  回転軸
４  スラストディスク
４ａ  摺動面
４ｂ  非摺動面
６  軸受パッド
６ａ  摺動部材
７  ピボット
９  間隔
１０  潤滑膜
１０ａ  入口部
１１  供給孔
１２ａ  油通路
１２ｂ  油周回通路
１２ｃ  油放出通路
１３  ノズル
１４  放出通路
１５  油槽
１６ａ  上部排出孔
１６ｂ  下部排出孔
１７  シール材
２０  凹凸面
２２  ノズル
２３  放出通路
２５  軸方向貫通穴
２６ａ〜２６ｃ  放射状貫通穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2005282692.tif 000008
【図６】
2005282692.tif 000009
【図７】
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【図８】
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