(57)【要約】【課題】  騒音を低減すると共に脈動等が少ない内接ギヤポンプを提供する。【解決手段】  ケーシング１内に回転自在に装着されると共に内周歯２を有するアウターロータ３と、内周歯２に噛合させられる外周歯４を有するインナーロータ５とを備える。アウターロータ３を金属により形成すると共にインナーロータ５を合成樹脂により形成する。両ロータ３,５は鉄系焼結金属とエンジニアリングプラスチックとの接触となり、金属間接触に伴う金属接触音はなくなる。ケーシング１の円筒部１ａとアウターロータ３との間に僅かな隙間等があるような場合には、内周歯２と外周歯４との隙間Ｓの液体の圧力が高くなったときアウターロータ３が変形しようとするが、アウターロータ３は強度が大きく変形により生ずる脈動などを防止することができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーシング内に回転自在に装着されると共に内周歯を有するアウターロータと、前記アウターロータの内周歯に噛合させられる外周歯を有するインナーロータとを備えた内接型ギアポンプにおいて、前記アウターロータを金属により形成すると共に前記インナーロータを合成樹脂で形成したことを特徴とする内接型ギアポンプ。
【請求項２】
前記金属を鉄系焼結金属とし、前記合成樹脂をエンジニアリングプラスチックとしたことを特徴とする請求項１記載の内接型ギアポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の燃料ポンプやオイルポンプなどに使用される内接型ギアポンプに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
内接ギヤポンプは、歯を内周に有するアウターロータ内に、このアウターロータの歯に噛み合う歯を外周に有するインナーロータを所定量偏心させて組付けたものである。そしてアウターロータの歯数は、インナーロータの歯数よりも１つだけ多くなっている。このインナーロータには、駆動軸を連結するための円柱形状の中心孔が形成されており、この中心孔は、インナーロータの中心軸を貫くものである。そして、両ロータは、これら両者の中心軸を通る平面の両側に吸込口と吐出口とを各々有するケーシング内に組付けられる。そして使用時には、インナーロータを回転駆動して、歯相互の噛合によりアウターロータも回転させ、吸込口から吸込んだ液体燃料やオイルを両ロータ間で吐出口へ送り出すものである。なお、両ロータは、例えば、金属を主成分とする原料粉末を圧縮して成形し、加熱して焼結することにより製造されるものである。
【特許文献１】特開平６−２４９７５２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来技術においては、両ロータを金属により形成したものであるが、このような金属製のアウターロータ及びインナーロータにおいては、インナーロータを回転駆動して、歯相互の噛合によりアウターロータも回転させたとき、両歯の接触の際に金属接触音が発生し、多少の騒音が生ずる虞がある。この多少の騒音を低減するには例えば防音材等を使用すればよいが、内接ギヤポンプの回りが大きくなってしまう等の問題がある。
【０００４】
本発明の解決しようとする問題点は、騒音を低減すると共に脈動等が少ない内接ギヤポンプを提供する点である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１の発明は、ケーシング内に回転自在に装着されると共に内周歯を有するアウターロータと、前記アウターロータの内周歯に噛合させられる外周歯を有するインナーロータとを備えた内接型ギアポンプにおいて、前記アウターロータを金属により形成すると共に前記インナーロータを合成樹脂で形成したことを特徴とする内接型ギアポンプである。
【０００６】
請求項２の発明は、前記金属を鉄系焼結金属とし、前記合成樹脂をエンジニアリングプラスチックとしたことを特徴とする請求項１記載の内接型ギアポンプである。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１の発明によれば、アウターロータとインナーロータは金属製内周歯と合成樹脂製外周歯との接触となるので、金属接触音を一掃することができると共に、アウターロータを金属製とすることで強度を確保でき、液体圧に抗することができるので脈動などが発生しにくくなる。
【０００８】
請求項２の発明によれば、アウターロータを鉄系焼結金属により形成することにより、内周歯等を比較的容易に形成することができ、さらにインナーロータをエンジニアリングプラスチックにより形成することにより強度等を確保することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明における好適な実施の形態について、添付図面を参照して説明する。尚、以下に説明する実施の形態は、特許請求の範囲に記載された本発明の内容を限定するものではない。また、以下に説明される構成の全てが、本発明の必須要件であるとは限らない。
【実施例１】
【００１０】
図１は第１実施例を示しており、内接型ギアポンプは、ケーシング１の円筒部１ａ内に同軸状に回転自在に設けられ内周歯２を備えた回転体であるアウターロータ３と、このアウターロータ３の内周歯２に噛合させられる外周歯４を有する回転体であるインナーロータ５と、このインナーロータ５を支持すると共に、このインナーロータ５の回転中心Ｏ2を前記アウターロータ３の回転中心Ｏ1から所定方向へ偏心させて保持する駆動軸（図示せず）の挿入孔６を備えている。そして、一対のロータ３,５の各歯２,４の歯面間に区画して隙間Ｓが形成される。また、前記ケーシング１の両ロータ３,５の端面と対向する部分には、前記隙間Ｓ内に液体燃料、作動油等の液体を供給する吸入口７と、前記隙間Ｓに吸入・密閉された液体が吐出され、この液体をケーシング１の外部へ導く吐出口８が形成されている。
【００１１】
さらに、前記アウターロータ３は鉄系焼結金属等の金属により形成されている。鉄系焼結金属、好ましくはステンレス鋼系焼結金属はステンレス鋼系金属を主成分とする原料粉末を成形型に挿入した後にこれを圧縮して成形し、その後加熱して焼結することにより形成したものである。前記インナーロータ５は、工業的な分野で、主に金属に代わり使用されるエンジニアリングプラスチックにより形成される。エンジニアリングプラスチックとしては、ポリカーボネートやポリアミドなどの他に特にＰＥＥＫ（ポリエーテルエーテルケトン）やＰＰＳ（ポリフェニレンサルファイド）等の耐油性、耐薬品性、耐硫黄性に優れ、さらには高強度で耐久性に優れるものが好ましい。エンジニアリングプラスチックの成形は、成形型のキャビティに溶融した樹脂を射出した後に冷却、固化して成形したものである。尚、前記挿入孔６を成形時に同時に成形するものである。
【００１２】
次に前記構成についてその作用を説明する。内接型ギアポンプは、両ロータ３,５の相対回転により、鉄系焼結金属により形成された内周歯２とエンジニアリングプラスチックにより形成された外周歯４とが接触し噛合してこれら内周歯２と外周歯４の間に形成される隙間Ｓの容積を変化させることにより、隙間Ｓの増加時において吸入口７から液体を吸引し、この吸引した液体を両ロータ３,５の回転によって搬送し、さらに、前記隙間Ｓの減少時において前記液体を吐出口８から排出するようになっている。
【００１３】
以上のように、前記内周歯２と外周歯４とが接触した際、内周歯２は鉄系焼結金属により形成されているものの、外周歯４はエンジニアリングプラスチックにより形成されているので、両ロータ３,５は鉄系焼結金属とエンジニアリングプラスチックとの接触となり、金属間接触に伴う金属接触音はなくなる。
【００１４】
また、両ロータ３,５の相対回転により、内周歯２と外周歯４の間に形成される隙間Ｓの容積を変化して液体圧力が高くなるに伴いアウターロータ３の吐出口８側ではアウターロータ３をケーシング１に押し付ける圧力が高くなり、アウターロータ３が変形しやすい、この結果ケーシング１の円筒部１ａとアウターロータ３との間に僅かな隙間等があるような場合には、アウターロータ３が変形しようとするが、アウターロータ３は鉄系焼結金属により形成されているので、強度が大きく液体の圧力に抗し変形を阻止して変形により生ずる脈動などを防止することができる。しかも、アウターロータ３を鉄系焼結金属により形成したので、アウターロータ３の外周から内周歯２の歯底までの厚みを薄くできる。
【００１５】
さらに、アウターロータ３を鉄系焼結金属により形成することにより、内周歯２等を成形型を利用して比較的容易に形成することができ、さらにインナーロータをエンジニアリングプラスチックにより形成することにより強度等を確保することができる。
【産業上の利用可能性】
【００１６】
以上のように本発明にかかる内接型ギアポンプは、自動車の燃料ポンプやオイルポンプなどの他に産業用機器や家庭用機器の各種用途にも適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の第１実施例を示す断面図である。
【符号の説明】
【００１８】
１  ケーシング
２  内周歯
３  アウターロータ
４  外周歯
５  インナーロータ
【図１】
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