(57)【要約】    【課題】軽量であり、耐摩耗性及び安定性に優れ、しかも製造が容易であるアウトソール８の提供。    【解決手段】アウトソール８は、ソリッドゴムからなる。このアウトソール８は、本体１０と突起１２とを備えている。突起１２は、本体１０から下方に向かって突出してる。突起１２は、本体１０と一体的に成形されてる。突起１２はベース部１４と先端部１６とからなる。先端部１６は、接地面１８を備えている。本体１０及びベース部１４の比重は、１．００以下である。先端部１６は、耐摩耗性ゴム組成物からなる。先端部１６の高さＨｔの突起１２の高さＨに対する比率は、３０％以上である。ベース部１４の高さＨｂの突起１２の高さＨに対する比率は、１０％以上である。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
実質的に気泡を含まないポリマー組成物からなり、
本体と、この本体と一体的に成形されこの本体から下方に突出する多数の突起とを備えており、
この本体の比重が１．００以下であり、
その下端から高さの３０％の位置と下端との間が耐摩耗性材料からなる突起の合計接地面積が、全ての突起の合計接地面積に占める比率が３０％以上であるアウトソール。
【請求項２】
その下端から高さの３０％の位置と下端との間が耐摩耗性材料からなり、かつ、その上端から高さの１０％の位置と上端との間の比重が１．００以下である突起の合計接地面積が、全ての突起の合計接地面積に占める比率が３０％以上である請求項１に記載のアウトソール。
【請求項３】
実質的に気泡を含まないポリマー組成物からなり、
本体と、この本体から下方に突出する多数の突起とを備えており、
この本体の比重が１．００以下であり、
その下端から高さの３０％の位置と下端との間が耐摩耗性材料からなる突起の数が突起総数に占める比率が３０％以上であるアウトソールを備えた靴。
【請求項４】
基準面及びこの基準面から凹陥する凹陥部からなるキャビティを備えた成形型が準備される工程と、
この凹陥部の少なくとも下側に耐摩耗性ポリマー組成物が充填される工程と、
キャビティの残余の部分に低比重ポリマー組成物が充填される工程と
を備えたアウトソール製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴルフシューズ、テニスシューズ、ジョギングシューズ、トレッキングシューズ、紳士靴等のアウトソールに関する。
【背景技術】
【０００２】
靴は、アウトソール、アッパー、インソール等から構成されている。通常アウトソールは、ゴムを基材とする組成物から形成されている。軽い靴は、運動に適している。アウトソールには、軽量であることが要求される。アウトソールは、地面と繰り返し摺動する。アウトソールには、耐摩耗性も必要である。
【０００３】
特開平２−１４９２０６号公報には、気泡を含むアウトソールが開示されている。このアウトソールは、軽量である。しかし、気泡によってアウトソールの耐摩耗性は低下する。
【０００４】
耐摩耗性と軽量との両立の観点から、種々のソールが提案されている。例えば、特開平４−２７６２０４号公報（特公平７−１１４７２１号公報）には、合成皮革からなる本体とこの本体に接着された突起とを備えたソールが開示されている。突起は、合成樹脂からなる。合成皮革が用いられたソールは、安定性に劣る。合成皮革と合成樹脂との接着には、手間がかかる。
【特許文献１】特開平２−１４９２０６号公報
【特許文献２】特開平４−２７６２０４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の目的は、軽量であり、耐摩耗性及び安定性に優れ、しかも製造が容易であるアウトソールの提供にある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係るアウトソールは、実質的に気泡を含まないポリマー組成物からなる。このアウトソールは、本体と、この本体と一体的に成形されこの本体から下方に突出する多数の突起とを備える。この本体の比重は、１．００以下である。その下端から高さの３０％の位置と下端との間が耐摩耗性材料からなる突起の合計接地面積が、全ての突起の合計接地面積に占める比率は、３０％以上である。
【０００７】
好ましくは、その下端から高さの３０％の位置と下端との間が耐摩耗性材料からなり、かつ、その上端から高さの１０％の位置と上端との間の比重が１．００以下である突起の合計接地面積が、全ての突起の合計接地面積に占める比率は、３０％以上である。
【０００８】
本発明に係るアウトソール製造方法は、
（１）基準面及びこの基準面から凹陥する凹陥部からなるキャビティを備えた成形型が準備される工程、
（２）この凹陥部の少なくとも下側に耐摩耗性ポリマー組成物が充填される工程
及び
（３）キャビティの残余の部分に低比重ポリマー組成物が充填される工程
を備える。
【発明の効果】
【０００９】
このアウトソールは、本体及び突起が気泡を含まないポリマー組成物からなるので、安定性に優れる。本体と突起とは一体的に成形されているので、このアウトソールの製造は容易である。本体の比重が１．００以下なので、このアウトソールは軽量である。突起の下端近傍が耐摩耗性材料からなるので、このアウトソールは耐摩耗性に優れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、適宜図面が参照されつつ、好ましい実施形態に基づいて本発明が詳細に説明される。
【００１１】
図１は本発明の一実施形態に係る靴２が示された一部切り欠き正面図であり、図２はその底面図である。この靴２は、アッパー４、ミッドソール６及びアウトソール８を備えている。図示されていないが、この靴２はインソールも備えている。
【００１２】
アウトソール８は、ゴム組成物からなる。ゴム組成物が用いられることにより、アウトソール８に柔軟性が付与される。基材ポリマーとして、ゴムと共に合成樹脂が用いられてもよい。ゴムと合成樹脂とが併用される場合、全基材ポリマーに占めるゴムの比率は、柔軟性の観点から、５０質量％以上が好ましく、８０質量％以上がより好ましく、９０質量％以上がさらに好ましく、９５質量％以上が特に好ましい。柔軟性の観点からは、基材ポリマーとしてゴムのみが用いられることが好ましい。
【００１３】
好ましいゴムとしては、アクリロニトリル−ブタジエンゴム、ＶＣＲ、イソプレンゴム、スチレン−ブタジエンゴム、ブタジエンゴム、ブチルゴム、エチレン−プロピレンゴム、エチレン−プロピレン−ジエンゴム、エチレン−酢酸ビニル共重合体、ニトリル−イソプレンゴム、クロロプレンゴム、ウレタンゴム及び天然ゴムが例示される。
【００１４】
ゴム組成物には、硫黄架橋、過酸化物架橋等が適用されうる。アウトソール８には、必要に応じ、軟化剤、シリル化剤、シランカップリング剤、老化防止剤、加硫促進剤、架橋助剤、着色剤等が適量添加される。
【００１５】
このアウトソール８は、実質的に気泡を含んでいない。換言すれば、このアウトソール８は、いわゆるソリッドゴムからなる。ソリッドゴムからなるアウトソール８は、耐摩耗性及び安定性に優れる。本発明において気泡とは、化学発泡剤の発泡、微小中空球の配合等の手段によって積極的に設けられたものを意味する。本明細書における「ソリッドゴム」には、ゴム組成物の混練工程、成形工程等で意図せず混入したり発生したガスによる、欠陥としての微量の気泡（いわゆる鬆）が存在するものも含まれる。
【００１６】
図３は、図１の靴２のアウトソール８の一部が示された拡大断面図である。アウトソール８は、本体１０と突起１２とを備えている。突起１２は、本体１０から下方に向かって突出してる。突起１２は、本体１０と一体的に成形されてる。ここで「一体的に成形」とは、本体１０と突起１２とが分子レベルで結合している状態を意味する。本体１０と突起１２とが接着剤を介して接合される場合は、一体的な成形ではない。本体１０と突起１２とが一体的に成形されることで、突起１２の本体１０からの離脱が抑制される。一体的な成形では、接着剤による接合の手間が不要である。突起１２はベース部１４と先端部１６とからなる。先端部１６は、接地面１８を備えている。
【００１７】
ベース部１４は、本体１０と同一のゴム組成物からなる。本体１０及びベース部１４には、低比重ゴム組成物が用いられている。この本体１０及びベース部１４を備えた靴２は、軽量である。軽量の観点から、本体１０及びベース部１４の比重は１．００以下、さらには０．９８以下、特には０．９５以下が好ましい。強度及び安定性の観点から、比重は０．７０以上、さらには０．８０以上、特には０．９０以上が好ましい。
【００１８】
軽量の観点から、本体１０及びベース部１４の基材ゴムとして、その比重が０．９５以下、特には０．９３以下であるゴムが用いられることが好ましい。好ましいゴムの具体例としては、ＶＣＲ、イソプレンゴム及びブタジエンゴムが挙げられる。特に、ＶＣＲが好ましい。ＶＣＲは、高シスポリブタジエンと高結晶性シンジオタクチックポリブタジエンとが複合化されてなる。ＶＣＲは強度に優れるので、このＶＣＲが用いられることにより無機充填剤が低減されうる。ＶＣＲは、アウトソール８の軽量に寄与する。強度の観点から、シンジオタクチックポリブタジエン量が１０質量％以上、さらには１５質量％以上であるＶＣＲが好ましい。耐摩耗性の観点から、シンジオタクチックポリブタジエン量が２０質量％以下、さらには１８質量％以下であるＶＣＲが好ましい。
【００１９】
一般的なソールには、補強剤としてカーボンブラック又はシリカが配合される。カーボンブラック及びシリカの比重は、大きい。本発明では、アウトソール８の軽量の観点から、本体１０及びベース部１４にカーボンブラック及びシリカが全く配合されないことが好ましい。カーボンブラック又はシリカが配合される場合でも、その量は少量とされるのが好ましい。具体的には、カーボンブラック及びシリカの合計量は、基材ゴム１００質量部に対して１５質量部以下、特には１０質量部以下が好ましい。
【００２０】
本体１０及びベース部１４に、樹脂補強剤が配合されることが好ましい。樹脂補強剤は、低比重である。樹脂補強剤の配合により、カーボンブラック及びシリカの量が低減されうる。樹脂補強剤は、アウトソール８の軽量化に寄与する。好ましい樹脂補強剤の具体例としては、シンジオタクチック１，２−ポリブタジエン及びハイスチレン樹脂が挙げられる。シンジオタクチック１，２−ポリブタジエンが、特に好ましい。比重が１．０５以下、さらには１．００以下、さらには０．９５以下、さらには０．９１以下である樹脂補強剤が、特に好ましい。
【００２１】
先端部１６には、耐摩耗性に優れたゴム組成物が用いられている。先端部１６は地面と直接摺動する部分なので、この先端部１６が耐摩耗性に優れることにより、靴２が長持ちする。本発明において「耐摩耗性材料」とは、ＪＩＳ−Ｋ−６２６４に規定されたアクロン摩耗試験の「Ａ−２法」に準拠して測定された摩耗容量が０．３０ｃｍ３以下である材料を意味する。摩耗容量の測定では、摩耗輪の厚さが２５ｍｍとされ、試験片と摩耗輪との傾き角度が１５°とされ、摩耗輪に掛かる荷重が４４．１Ｎとされ、試験片の回転速度が２５０ｒｐｍとされる。摩耗容量の測定には、先端部１６と同一配合からなり先端部１６と同一条件で架橋されたリング状の試験片が用いられる。
【００２２】
耐摩耗性の観点から、先端部１６の摩耗容量は０．２５ｃｍ３以下がより好ましく、０．２０ｃｍ３以下が特に好ましい。汎用性の高い材料からなる先端部１６の摩耗容量は、０．０１ｃｍ３以上、さらには０．０５ｃｍ３以上、特には０．１０ｃｍ３以上である。
【００２３】
耐摩耗性の観点から先端部１６に好適な基材ゴムとして、ブタジエンゴム、イソプレンゴム、アクリロニトリル−ブタジエンゴム、ＶＣＲ、スチレン−ブタジエンゴム及び天然ゴムが例示される。架橋密度の向上、小径の充填剤の配合等によって、耐摩耗性が高められてもよい。
【００２４】
耐摩耗性の観点から、先端部１６にカーボンブラック又はシリカが配合されることが好ましい。カーボンブラック及びシリカの合計量は、基材ゴム１００質量部に対して１５質量部以上、さらには２０質量部以上、特には２５質量部以上が好ましい。合計量が過大であるとアウトソール８の屈曲性が損なわれるので、合計量は５０質量部以下が好ましい。
【００２５】
先端部１６のゴム組成物は、耐摩耗性が重視されて調製される。一般的な傾向として、耐摩耗性に優れるゴム組成物の比重は大きい。耐摩耗性の観点から、先端部１６の比重は１．００以上、さらには１．０３以上、特には１．０５以上が好ましい。先端部１６がアウトソール８に占める比率は少量なので、先端部１６が高比重であっても、靴２が軽量であることへの悪影響は少ない。先端部１６の比重が過大であると、靴２が軽量であることへの悪影響が生じうる。この観点から、先端部１６の比重は１．２０以下、さらには１．１５以下、特には１．１０以下が好ましい。
【００２６】
前述のように、本体１０及びベース部１４のゴム組成物は、低比重であることが重視されて調製される。この結果、本体１０及びベース部１４が耐摩耗性に劣ることもあり得る。突起１２は先端部１６を備えており、地面と直接摺動するのはこの先端部１６なので、本体１０及びベース部１４が耐摩耗性に劣っても、アウトソール８の初期の品質は損なわれない。靴２が長期間使用され、先端部１６が摩滅した後の耐摩耗性の観点から、本体１０及びベース部１４の摩耗容量は１．５０ｃｍ３以下、さらには１．００ｃｍ３以下、特には０．８０ｃｍ３以下が好ましい。
【００２７】
図３において両矢印Ｈで示されているのは突起１２の高さであり、両矢印Ｈｂで示されているのはベース部１４の高さであり、両矢印Ｈｔで示されているのは先端部１６の高さである。本発明では、本体１０からの高さＨが２ｍｍ以上であるものが、突起１２と称される。通常は、突起１２の高さは２ｍｍから１５ｍｍである。
【００２８】
先端部１６の高さＨｔの突起１２の高さＨに対する比率は、３０％以上である。換言すれば、この突起１２では、下端から高さの３０％の位置と下端との間が、耐摩耗性材料からなる。先端部１６の摩滅の防止の観点から、高さＨｔの高さＨに対する比率は５０％が好ましく、６０％以上がより好ましい。この比率が１００％であってもよい。この比率が１００％である場合は、ベース部１４は存在しない。換言すれば、高さＨｂはゼロである。ベース部１４が存在しない場合であっても、本体１０が低比重なので、アウトソール８のある程度の軽量が達成されうる。
【００２９】
ベース部１４が存在しない場合、本体１０と突起１２との境界と、低比重材料と耐摩耗性材料との界面とが一致する。本体１０と突起１２との境界には、突起１２の変形に起因する応力が集中する。低比重材料と耐摩耗性材料との界面と、応力集中箇所とが一致することは、アウトソール８の耐久性の観点から好ましいことではない。耐久性の観点から、ベース部１４が存在することが好ましい。具体的には、ベース部１４の高さＨｂの突起１２の高さＨに対する比率は、１０％以上が好ましい。換言すれば、この突起１２では、上端から高さの１０％の位置と上端との間の比重は、１．００以下である。高さＨｂの高さＨに対する比率は、２０％以上が好ましい。アウトソール８の低重心による安定性の向上と、軽量との観点からも、比率は１０％以上が好ましく、２０％以上がより好ましい。
【００３０】
図４は、図３のアウトソール８の製造方法の一例が示された概略図である。この製造方法では、まず成形型が準備される。図４（ａ）には、成形型の下型２０が示されている。この成形型のキャビティ２２は、基準面２４と凹陥部２６とを備えている。凹陥部２６は、基準面２４から凹陥している。この凹陥部２６に、図４（ａ）に示されるように、耐摩耗性のゴム組成物Ａが充填される。次に、図４（ｂ）に示されるように、プレート２８が下降する。このプレート２８は、突出部３０を備えている。突出部３０は凹陥部２６に入り込み、耐摩耗性ゴム組成物Ａを押圧する。次に、プレート２８が上昇し、バリが除去される。次に、キャビティ２２に低比重ゴム組成物Ｂが充填される。次に、図４（ｃ）に示されるように成形型の上型３２が下降し、低比重ゴム組成物Ｂを押圧する。次に、成形型を介してゴム組成物Ａ、Ｂが加熱される。加熱により、ゴムが架橋反応を起こす。耐摩耗性ゴム組成物Ａのゴム分子と低比重ゴム組成物Ｂのゴム分子とも、結合される。こうして、本体１０及び突起１２を備えたアウトソール８が得られる。
【００３１】
凹陥部２６の全体に耐摩耗性ゴム組成物Ａが充填されてもよい。この場合は、突出部３０を有さないプレートが用いられる。凹陥部２６に、粒状又は塊状の耐摩耗性ゴム組成物が充填されてもよい。この場合は、プレート２８による押圧が省略されうる。
【００３２】
図５は、本発明の他の実施形態に係るアウトソール３４が示された底面図である。このアウトソール３４は、本体３６と、第一突起３８と、第二突起４０とを備えている。図５では、説明の便宜上、第一突起３８の接地面が黒く塗りつぶされている。本体３６の比重は、１．００以下である。第一突起３８は、図３に示された突起１２と同様、先端部を備えている。第一突起３８では、下端から高さの３０％の位置と下端との間が耐摩耗性材料からなる。第一突起３８では、上端から高さの１０％の位置と上端との間の比重が１．００以下であることが好ましい。第二突起４０は、先端部を備えていない。第二突起４０の材質は、本体３６と同一である。
【００３３】
図５に示されたアウトソール３４では、耐摩耗性ゴム組成物からなる先端部を備えた第一突起３８と、耐摩耗性ゴム組成物からなる先端部を備えていない第二突起４０とが混在している。両者が混在する場合でも、第一突起３８により、アウトソール３４の耐摩耗性は高められうる。耐摩耗性の観点から、下記数式によって算出される比率Ｐは、３０％以上とされる。
Ｐ＝（Ｓ１／（Ｓ１＋Ｓ２））・１００
この数式におけるＳ１は、第一突起３８の合計接地面積を表す。この数式におけるＳ２は、第二突起４０の合計接地面積を表す。耐摩耗性の観点から、比率Ｐは５０％以上が好ましく、６０％以上がより好ましい。アウトソール３４の生産性の観点から、比率Ｐは９０％以下が好ましく、８０％以下がより好ましい。
【実施例】
【００３４】
以下、実施例によって本発明の効果が明らかにされるが、この実施例の記載に基づいて本発明が限定的に解釈されるべきではない。
【００３５】
［ゴム組成物の調製］
［タイプＡ］
５０．０質量部のアクリロニトリル−ブタジエンゴム（日本ゼオン社の商品名「Ｎｉｐｏｌ  ＤＮ２００」、比重：０．９８）、５０．０質量部のＶＣＲ（宇部興産社の商品名「ＵＢＥＰＯＬ  ＶＣＲ６１７」、比重：０．９１）、３０．０質量部のハイスチレン樹脂（Ａｍｅｒｉｐｏｌ  Ｓｙｎｐｏｌ社の商品名「ＡＭＥＲＩＰＯＬ１９０４」、比重：１．００）、３０．０質量部のＳＡＦカーボンブラック（三菱化成社の商品名「ダイヤブラックＡ」、比重：１．８０）、１．０質量部の老化防止剤（大内新興化学工業社の商品名「サンノックＮ」、比重：０．９３）、２．０質量部の老化防止剤（大内新興化学工業社の商品名「ノクラック２００」、比重：１．０２）、２．０質量部の酸化亜鉛（東邦亜鉛社の商品名「酸化亜鉛２種」、比重：５．５５）、２．０質量部のステアリン酸（日本油脂社の商品名「ビーズステアリン酸つばき」、比重：０．９４）、１．０質量部の硫黄（鶴見化学社の商品名「粉末硫黄２００メッシュ」、比重：２．１０）、０．１質量部の加硫促進剤（大内新興化学工業社の商品名「ノクセラーＤＴ」、比重：１．１８）、１．０質量部の加硫促進剤（大内新興化学工業社の商品名「ノクセラーＤＭ」、比重：１．５０）、０．７質量部の加硫促進剤（大内新興化学工業社の商品名「ノクセラーＴＥＴ」、比重：１．３１）及び０．５質量部の加硫促進剤（大内新興化学工業社の商品名「ノクセラーＮＳ」、比重：１．２６）を密閉式混練機及びオープンロールで混練し、タイプＡのゴム組成物を得た。このゴム組成物の比重は１．０６であり、摩耗容量は０．２０ｃｍ３であった。
【００３６】
［タイプＢ］
６０．０質量部のＶＣＲ（前述の「ＵＢＥＰＯＬ  ＶＣＲ６１７」）、４０．０質量部のイソプレンゴム（日本ゼオン社の商品名「Ｎｉｐｏｌ  ＩＲ２２００」、比重：０．９１）、６０．０質量部のシンジオタクチック１，２−ポリブタジエン（日本合成ゴム社の商品名「ＲＢ８３０」、比重：０．９１）、２．０質量部の酸化亜鉛（前述の「酸化亜鉛２種」）、２．０質量部のステアリン酸（前述の「ビーズステアリン酸つばき」）、２．０質量部の硫黄（前述の「粉末硫黄２００メッシュ」）、１．０質量部の加硫促進剤（前述の「ノクセラーＮＳ」）、０．５質量部の加硫促進剤（大内新興化学工業社の商品名「ノクセラーＥＺ」、比重：１．４７）及び０．５質量部の加硫促進剤（前述の「ノクセラーＤＴ」）を密閉式混練機及びオープンロールで混練し、タイプＢのゴム組成物を得た。このゴム組成物の比重は０．９３であり、摩耗容量は０．８０ｃｍ３であった。
【００３７】
［タイプＣ］
さらに３．０質量部の熱膨張性微小球（松本油脂製薬社の商品名「マツモトマイクロスフェアーＦ−１００」）を配合した他はタイプＢと同様にして、タイプＣのゴム組成物を得た。このゴム組成物の比重は０．７０であり、摩耗容量は１．５５ｃｍ３であった。
【００３８】
［実施例１］
その底面が図５に示されたアウトソールを製作した。このアウトソールは、本体と、先端部が耐摩耗性ゴム組成物からなる第一突起と、耐摩耗性ゴム組成物が用いられていない第二突起とを備えている。第一突起は、ベース部と先端部とからなる。本体、ベース部及び第二突起には、タイプＢのゴム組成物が用いられている。先端部には、タイプＡのゴム組成物が用いられている。先端部の高さＨｔの、第一突起の高さＨに対する比率は、６０％である。第一突起の接地面積比率Ｐは、６０％である。
【００３９】
［比較例２及び実施例３］
第一突起の接地面積比率Ｐを下記の表１に示される通りとした他は実施例１と同様にして、比較例２及び実施例３のアウトソールを得た。比較例２のアウトソールの底面が図６に示されており、実施例３のアウトソールの底面が図７に示されている。図６及び図７において接地面が黒く塗りつぶされているのが、第一突起である。
【００４０】
［比較例１並びに実施例２及び４］
先端部の高さＨｔの第一突起の高さＨに対するを下記の表１に示される通りとした他は実施例１と同様にして、比較例１並びに実施例２及び４のアウトソールを得た。
【００４１】
［比較例３］
本体及び第一突起をタイプＡのゴム組成物から成形した他は実施例１と同様にして、比較例３のアウトソールを得た。
【００４２】
［比較例４］
第一突起を設けなかった他は実施例１と同様にして、比較例４のアウトソールを得た。
【００４３】
［比較例５］
本体をタイプＣのゴム組成物から成形した他は実施例１と同様にして、比較例５のアウトソールを得た。
【００４４】
［比較例６］
第一突起を設けず、本体及び第二突起をタイプＣのゴム組成物から成形した他は実施例１と同様にして、比較例６のアウトソールを得た。
【００４５】
［耐摩耗性の評価］
アスファルトコンクリートからなる地面にアウトソールを置き、このアウトソールの上に１０ｋｇの錘を載置して、アウトソールを引きずった。そして、５０ｃｍの距離を１００往復した段階でのアウトソールの体積を測定し、引きずる前の体積との差を算出した。この結果が、下記の表１に示されている。
【００４６】
［質量の測定］
アウトソールにミッドソール及びアッパーを取り付けて、ゴルフ靴を得た。このゴルフ靴の質量を測定した。この結果が、下記の表１に示されている。
【００４７】
［官能評価］
上記ゴルフ靴をゴルファーに着用させ、歩行及びゴルフボールの打撃を行わせた。そして、安定性及び軽量性を「１」から「５」の５段階で格付けさせた。１０名のゴルファーの評価点の平均が、下記の表１に示されている。
【００４８】
【表１】
2005245518.tif 000003
【００４９】
表１から明らかなように、実施例のアウトソールは軽量であり、耐摩耗性及び安定性に優れている。この評価結果から、本発明の優位性は明らかである。
【産業上の利用可能性】
【００５０】
本発明に係るアウトソールは、種々の靴に適用されうる。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】図１は、本発明の一実施形態に係る靴が示された一部切り欠き正面図である。
【図２】図２は、図１の靴が示された底面図である。
【図３】図３は、図１の靴のアウトソールの一部が示された拡大断面図である。
【図４】図４は、図３のアウトソールの製造方法の一例が示された概略図である。
【図５】図５は、本発明の他の実施形態に係るアウトソールが示された底面図である。
【図６】図６は、比較例２に係るアウトソールが示された底面図である。
【図７】図７は、本発明の実施例３に係るアウトソールが示された底面図である。
【符号の説明】
【００５２】
２・・・靴
４・・・アッパー
６・・・ミッドソール
８、３４・・・アウトソール
１０、３６・・・本体
１２・・・突起
１４・・・ベース部
１６・・・先端部
１８・・・接地面
２０・・・下型
２２・・・キャビティ
２４・・・基準面
２６・・・凹陥部
２８・・・プレート
３０・・・突出部
３２・・・上型
３８・・・第一突起
４０・・・第二突起
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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