(57)【要約】【課題】  車両のシート構造において、シートを折り畳んで下フロア部に設置した場合、シートの全体が比較的低いものとなるように構成する。【解決手段】  座部連結機構６が上側に位置し且つシートの座部１の後側部分５がシートの座部１の前側部分４の後側に位置するように、シートの座部１の前側部分４及び後側部分５が上下向きに折り曲げられて、下フロア部１３の前側部に位置する座部折り畳み姿勢を設定して、シートの座部１を座部折り畳み姿勢に移動可能に構成する。シートの背もたれ部２の上側部分７及び下側部分８が折り曲げられて、下フロア部１３の後側部に位置する背もたれ部折り畳み姿勢を設定して、シートの背もたれ部２を背もたれ部折り畳み姿勢に移動可能に構成する。【選択図】        図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上フロア部と、前記上フロア部の前側で下側に位置する下フロア部とを備えて、前記上フロア部にシートを設置し、
前記シートの座部を前側部分と後側部分との分割構造に構成して、前記シートの座部の前側部分と後側部分とを折れ曲がり自在に座部連結機構を介して連結し、
前記シートの背もたれ部を上側部分と下側部分との分割構造に構成して、前記シートの背もたれ部の上側部分と下側部分とを折れ曲がり自在に背もたれ部連結機構を介して連結すると共に、
前記座部連結機構が上側に位置し且つシートの座部の後側部分がシートの座部の前側部分の後側に位置するように、前記シートの座部の前側部分及び後側部分が上下向きに折り曲げられて、前記下フロア部の前側部に位置する座部折り畳み姿勢を設定して、前記シートの座部を座部折り畳み姿勢に移動可能に構成し、
前記シートの背もたれ部の上側部分及び下側部分が折り曲げられて、前記下フロア部の後側部に位置する背もたれ部折り畳み姿勢を設定して、前記シートの背もたれ部を背もたれ部折り畳み姿勢に移動可能に構成してある車両のシート構造。
【請求項２】
前記シートの背もたれ部の下側部分がシートの背もたれ部の上側部分の下側に位置して、前記シートの背もたれ部の上側部分及び下側部分が前後向きに折り曲げられるように、前記背もたれ部折り畳み姿勢を設定して、前記シートの背もたれ部を背もたれ部折り畳み姿勢に移動可能に構成し、
前記シートの背もたれ部が背もたれ部折り畳み姿勢に位置した状態において、前記シートの背もたれ部の上側部分を起立姿勢に移動可能に構成してある請求項１に記載の車両のシート構造。
【請求項３】
前記シートの座部の後側部分とシートの背もたれ部の下側部分とを接続して、前記シートの座部を座部折り畳み姿勢に移動させながら、前記シートの背もたれ部を背もたれ部折り畳み姿勢に移動可能に構成してある請求項１又は２に記載の車両のシート構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗用車や商用車、トラックやバス等の車両におけるシート構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のシート構造として、例えば特許文献１に開示されているようなものがある。特許文献１の構造によると、上フロア部（特許文献１の図１中の３）、上フロア部の前側で下側に位置する下フロア部（特許文献１の図１中の２）が備えられて、上フロア部にシートが設置されている。シートの座部が、前側部分（特許文献１の図１中の８Ｆ）と後側部分（特許文献１の図１中の８Ｒ）との分割構造に構成されて、シートの座部の前側部分と後側部分とが、折れ曲がり自在に座部連結機構（特許文献１の図１中の１１）を介して連結されている。
【０００３】
特許文献１の構造によると（特許文献１の図１の左半分の状態参照）、座部連結機構が前側に位置して、シートの座部の前側部分が下側で、シートの座部の後側部分が上側に位置するように、シートの座部の前側部分及び後側部分を前後向きに折り曲げて、折り曲げられたシートの座部を下フロア部に設置することができるのであり、折り曲げられたシートの座部の上側にシートの背もたれ部を重ねるように設置することができる。このように特許文献１の構造によると、シートを折り畳んで下フロア部に設置することができる。
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−８７１２５号公報（図１）
【特許文献２】特許第３２８９４８２号（図１及び図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
シートを折り畳んで下フロア部に設置する場合、特許文献１の構造によると、前後向きのシートの座部の前側部分及び前後向きのシートの座部の後側部分、前後向きのシートの背もたれ部が、下フロア部に順番に積み重ねられる状態となるので、折り畳まれて下フロア部に設置されたシートの全体が比較的高いものとなってしまう。
本発明は車両のシート構造において、シートを折り畳んで下フロア部に設置した場合、シートの全体が比較的低いものとなるように構成することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
［Ｉ］
（構成）
本発明の第１特徴は、車両のシート構造において次のように構成することにある。
上フロア部と、上フロア部の前側で下側に位置する下フロア部とを備えて、上フロア部にシートを設置する。シートの座部を前側部分と後側部分との分割構造に構成して、シートの座部の前側部分と後側部分とを折れ曲がり自在に座部連結機構を介して連結する。シートの背もたれ部を上側部分と下側部分との分割構造に構成して、シートの背もたれ部の上側部分と下側部分とを折れ曲がり自在に背もたれ部連結機構を介して連結する。
座部連結機構が上側に位置し且つシートの座部の後側部分がシートの座部の前側部分の後側に位置するように、シートの座部の前側部分及び後側部分が上下向きに折り曲げられて、下フロア部の前側部に位置する座部折り畳み姿勢を設定して、シートの座部を座部折り畳み姿勢に移動可能に構成する。
シートの背もたれ部の上側部分及び下側部分が折り曲げられて、下フロア部の後側部に位置する背もたれ部折り畳み姿勢を設定して、シートの背もたれ部を背もたれ部折り畳み姿勢に移動可能に構成する。
【０００７】
（作用）
本発明の第１特徴によれば、シートの座部の前側部分及び後側部分を上下向きに折り曲げると、特許文献１の構造のようにシートの座部の前側部分及び後側部分を前後向きに折り曲げる構成に比べて、折り曲げられたシートの座部の前後幅が比較的小さなものとなるので、下フロア部の前側部に位置する座部折り畳み姿勢を設定して、シートの座部を座部折り畳み姿勢に移動させると、座部折り畳み姿勢に位置したシートの座部と上フロア部との間（下フロア部の後側部）を開けることができる。
これにより、本発明の第１特徴によると、下フロア部の後側部に背もたれ部折り畳み姿勢の空間を無理なく設定することができ、シートの背もたれ部を背もたれ部折り畳み姿勢に無理なく移動させることができるのであり、座部折り畳み姿勢に位置したシートの座部と背もたれ部折り畳み姿勢に位置したシートの背もたれ部とが、下フロア部に前後に並ぶ状態となる。
【０００８】
逆の見方をすると本発明の第１特徴によれば、シートの座部の前側部分及び後側部分を上下向きに折り曲げると、特許文献１の構造のようにシートの座部の前側部分及び後側部分を前後向きに折り曲げる構成に比べて、折り曲げられたシートの座部の前後幅が比較的小さなものとなる。
これにより、本発明の第１特徴によると、下フロア部の後側部に位置する背もたれ部折り畳み姿勢を設定して、シートの背もたれ部を背もたれ部折り畳み姿勢に移動させた場合に、下フロア部の前側部があまり大きなものではなくても、下フロア部の前側部に座部折り畳み姿勢の空間を無理なく設定することができ、シートの座部を座部折り畳み姿勢に無理なく移動させることができるのであり、座部折り畳み姿勢に位置したシートの座部と背もたれ部折り畳み姿勢に位置したシートの背もたれ部とが、下フロア部に前後に並ぶ状態となる。
【０００９】
以上のように、本発明の第１特徴によると、座部折り畳み姿勢に位置したシートの座部と背もたれ部折り畳み姿勢に位置したシートの背もたれ部とを、下フロア部に前後に並ぶ状態となるようにすることができて、シートを折り畳んで下フロア部に設置した場合のシートの全体を比較的低いものにすることができた。さらに、シートの座部及びシートの背もたれ部が折り畳まれているので、シートを折り畳んで下フロア部に設置した場合のシートの前後長さも大きなものにはならない。
【００１０】
本発明の第１特徴によれば、シートの座部を座部折り畳み姿勢に移動させた場合、前側にシートが存在すると、座部折り畳み姿勢のシートの座部が前側のシートの背もたれ部に接近することになるが、シートの座部の前側部分及び後側部分が上下向きに折り曲げられるので、座部折り畳み姿勢のシートの座部の高さは比較的低いものとなる。
これにより、本発明の第１特徴によると、シートの座部を座部折り畳み姿勢に移動させた場合、座部折り畳み姿勢のシートの座部が前側のシートの背もたれ部の裏面に位置するような状態になり難いので、前側のシートの背もたれ部の角度調節が行い難くなったりすることはなく、前側のシートの背もたれ部の裏面のポケットが使い難くなったりすることはない。
【００１１】
（発明の効果）
本発明の第１特徴によると、座部折り畳み姿勢に位置したシートの座部と背もたれ部折り畳み姿勢に位置したシートの背もたれ部とを、下フロア部に前後に並ぶ状態となるようにすることができ、シートを折り畳んで下フロア部に設置した場合のシートの全体を比較的低いものにすることができて、シートを折り畳んで下フロア部に設置した場合のシートの前後長さも抑えることができ、車両の室内を有効に使うことができるようになって、車両の使い易さを向上させることができた。
【００１２】
本発明の第１特徴によると、シートの座部を座部折り畳み姿勢に移動させた場合、前側のシートの背もたれ部の角度調節が行い難くなったりすることがなく、前側のシートの背もたれ部の裏面のポケットが使い難くなったりすることがないので、この点においても車両の使い易さの向上と言う面で有利なものとなった。
【００１３】
［ＩＩ］
（構成）
本発明の第２特徴は、本発明の第１特徴の車両のシート構造において次のように構成することにある。
シートの背もたれ部の下側部分がシートの背もたれ部の上側部分の下側に位置して、シートの背もたれ部の上側部分及び下側部分が前後向きに折り曲げられるように、背もたれ部折り畳み姿勢を設定して、シートの背もたれ部を背もたれ部折り畳み姿勢に移動可能に構成する。シートの背もたれ部が背もたれ部折り畳み姿勢に位置した状態において、シートの背もたれ部の上側部分を起立姿勢に移動可能に構成する。
【００１４】
（作用）
本発明の第２特徴によると、本発明の第１特徴と同様に前項［Ｉ］に記載の「作用」を備えており、これに加えて以下のような「作用」を備えている。
本発明の第２特徴によれば、例えばシートの座部を座部折り畳み姿勢に移動させ、シートの背もたれ部を背もたれ部折り畳み姿勢に移動させた状態において、シートの背もたれ部の上側部分を起立姿勢に移動させると、シートの背もたれ部の下側部分を底部とした凹部が形成されるような状態になるので、前述の凹部に小物等の荷物を置くことができるようになる。
【００１５】
（発明の効果）
本発明の第２特徴によると、本発明の第１特徴と同様に前項［Ｉ］に記載の「発明の効果」を備えており、これに加えて以下のような「発明の効果」を備えている。
本発明の第２特徴によると、小物等の荷物を置くことができるようになって、車両の使い易さの向上と言う面で有利なものとなった。
【００１６】
［ＩＩＩ］
（構成）
本発明の第３特徴は、本発明の第１又は第２特徴の車両のシート構造において次のように構成することにある。
シートの座部の後側部分とシートの背もたれ部の下側部分とを接続して、シートの座部を座部折り畳み姿勢に移動させながら、シートの背もたれ部を背もたれ部折り畳み姿勢に移動可能に構成する。
【００１７】
（作用）
本発明の第３特徴によると、本発明の第１又は第２特徴と同様に前項［Ｉ］［ＩＩ］に記載の「作用」を備えており、これに加えて以下のような「作用」を備えている。
本発明の第３特徴によると、シートの座部の後側部分とシートの背もたれ部の下側部分とが接続されており、シートの座部を座部折り畳み姿勢に移動させると、これに伴ってシートの背もたれ部が背もたれ部折り畳み姿勢に移動させることができるのであり、シートの座部の座部折り畳み姿勢への移動及びシートの背もたれ部の背もたれ部折り畳み姿勢への移動を、一連の動作として行うことができる。
【００１８】
（発明の効果）
本発明の第３特徴によると、本発明の第１又は第２特徴と同様に前項［Ｉ］［ＩＩ］に記載の「発明の効果」を備えており、これに加えて以下のような「発明の効果」を備えている。
本発明の第３特徴によると、シートの座部の座部折り畳み姿勢への移動及びシートの背もたれ部の背もたれ部折り畳み姿勢への移動を、一連の動作として行うことができるようになって、シートの折り畳みの操作性を向上させることができた。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
図１及び図２は、２ボックスタイプの３ドア型式や５ドア型式の乗用車の後側のシートを示しており、後側のシートは右及び左のシートに分割されている（図１及び図２は分割された左のシートを示している）。シートは座部１、背もたれ部２及びヘッドレスト３を備えて構成されている。シートの座部１は前側部分４と後側部分５との分割構造に構成されており、シートの座部１の前側部分４及び後側部分５の裏面にヒンジ状の座部連結機構６が取り付けられて、シートの座部１の前側部分４と後側部分５とが座部連結機構６により折れ曲がり自在に連結されている。
【００２０】
図１及び図２に示すように、シートの背もたれ部２は上側部分７と下側部分８との分割構造に構成されており、シートの背もたれ部２の上側部分７と下側部分８とが、折れ曲がり自在に背もたれ部連結機構９を介して連結されている。ヘッドレスト３の下部に支持ロッド１０が固定されて、支持ロッド１０がシートの背もたれ部２の上側部分７にスライド自在に取り付けられている。シートの背もたれ部２の下側部分８が、リクライナ部１１を介してシートの座部１の後側部分５に接続されている。
【００２１】
図４（イ）（ロ）（ハ）に示すように、背もたれ部連結機構９は、上下のヒンジ部９ａ及び上下のヒンジ部９ａに亘って接続されたロッド部９ｂを備えて構成されており、ヒンジ部９ａとロッド部９ｂとが折れ曲がり自在に接続されている。シートの背もたれ部２の上側部分７及び下側部分８に細長い凹部７ａ，８ａが形成されて、背もたれ部連結機構９のヒンジ部９ａが、シートの背もたれ部２の上側部分７及び下側部分８の凹部７ａ，８ａにスライド自在に挿入されている。
【００２２】
図１及び図２に示すように、上フロア部１２、上フロア部１２の前側で下側に位置する下フロア部１３とが備えられており、上フロア部１２の後方に荷物室フロア（図示せず）が備えられている。上及び下フロア部１２，１３にガイドレール１４，１５が備えられ、受け部材１６及び支持部材１７がガイドレール１４，１５にスライド自在及び固定自在に取り付けられている。受け部材１６に連結及び連結解除自在なラッチ機構１８が、リクライナ部１１に備えられている。支持アーム１９が備えられて、支持アーム１９の下端が支持部材１７の横軸芯Ｐ１周りに揺動自在に接続され、支持アーム１９の上端がシートの座部２の前側部分４の横軸芯Ｐ２周りに揺動自在に接続されている。
【００２３】
図１及び図２に示す状態は、シートの通常の使用状態であり、乗員がシートに着座した状態で、乗員が足を下フロア部１３に置く。ガイドレール１４，１５に沿って受け部材１６及び支持部材１７をスライド操作することにより、シートの位置を前後に変更することができるのであり、リクライナ部１１によりシートの背もたれ部２の前後の角度を変更することができる。
【００２４】
次にシートを折り畳む状態について説明する。
図１及び図２に示すように、シートを最後位置に位置させた状態において、図３に示すように、ヘッドレスト３を下方にスライドさせてシートの背もたれ部２の上側部分７に入り込ませる。図４（イ）から図４（ロ）に示すように、背もたれ部連結機構９のヒンジ部９ａをシートの背もたれ部２の上側部分７及び下側部分８の凹部７ａ，８ａに沿ってスライドさせて、シートの背もたれ部２の下側部分８からシートの背もたれ部２の上側部分７を上方に引き離し、図４（ロ）から図４（ハ）及び図５に示すように、シートの背もたれ部２の上側部分７及び下側部分８の表面どうしが接するように、背もたれ部連結機構９によりシートの背もたれ部２の上側部分７を前側に倒す。
【００２５】
図５から図６及び図７に示すように、ラッチ機構１８を受け部材１６から外して、支持アーム１９を支持部材１７の横軸芯Ｐ１周りに前方に倒しながら、座部連結機構６が上側に位置して、シートの座部１の前側部分４及び後側部分５の裏面どうしが合うように、座部連結機構６によりシートの座部１を折り曲げる。この場合、支持アーム１９によってシートの座部１の前側部分４が前方下方に移動していきながら、座部連結機構６によりシートの座部１が折り曲げられるのであり、シートの座部１の後側部分５と一緒にシートの背もたれ部２が下方に移動していく。
【００２６】
図７に示す状態は、座部連結機構６が上側に位置して、シートの座部１の後側部分５がシートの座部１の前側部分４の後側に位置するように（シートの座部１の前側部分４及び後側部分５の裏面どうしが合うように）、シートの座部１の前側部分４及び後側部分５が上下向きに折り曲げられて、下フロア部１３の前側部に位置した状態であり、この状態が座部折り畳み姿勢である。
【００２７】
図７に示すように、シートの座部１を座部折り畳み姿勢に移動させると、シートの座部１の後側部分５と一緒にシートの背もたれ部２が下方に移動して、シートの座部１が下フロア部１３の後側部に位置する。図７に示す状態において、シートの背もたれ部２の下側部分８がシートの背もたれ部２の上側部分７の下側に位置し、シートの背もたれ部２の上側部分７及び下側部分８が前後向きに折り曲げられて、下フロア部１３の後側部に位置しており、この状態が背もたれ部折り畳み姿勢である。
【００２８】
図８に示すように、シートの座部１を座部折り畳み姿勢に移動させ、シートの背もたれ部２を背もたれ部折り畳み姿勢に移動させた状態において、背もたれ部連結機構９によりシートの背もたれ部２の上側部分７を起立姿勢に移動させることができる。これにより、シートの背もたれ部２の下側部分８が底部分となり、シートの座部１の後側部分５が前壁部分となり、シートの背もたれ部２の上側部分７が後壁部分となる凹部が形成される。
【００２９】
図２に示すように、シートを最後位置に位置させた状態において、図９に示すような状態を設定することができる。図９に示すように、シートの背もたれ部２をリクライナ部１１により後側の上フロア部１２に倒し、背もたれ部連結機構９によりシートの背もたれ部２の上側部分７を起立姿勢に移動させる。次に、前側のシートのヘッドレスト（図示せず）を下方にスライドさせて前側のシートの背もたれ部２１に入り込ませ、前側のシートの背もたれ部２１をリクライナ部２２により後側に倒して、前側のシートの座部２０及び背もたれ部２１、シートの座部１の前側部分４及び後側部分５、シートの背もたれ部２の下側部分８によりフラットなスペースを設定する。  この場合、前側のシートのヘッドレスト（図示せず）を取り外すように構成してもよい。
【００３０】
［発明の実施の別形態］
前述の［発明を実施するための最良の形態］において、リクライナ部１１（図１及び図２参照）を廃止して、図１０に示すように、シートの背もたれ部２が上フロア部１２に支持されるように構成し、シートの座部１の後側部分５とシートの背もたれ部２の下側部分８とを分離するように構成してもよい。
【００３１】
このように構成すると、図１０に示すように、シートの背もたれ部２を背もたれ部折り畳み姿勢に移動させずに、シートの座部１を座部折り畳み姿勢に移動させることができるのであり、このような操作を行うと、座部折り畳み姿勢のシートの座部１と上フロア部１２のとの間（下フロア部１３の後側部）が開放されることになる。上フロア部１２の下側に下フロア部１３が位置しており、下フロア部１３が比較的低い位置にあるので、座部折り畳み姿勢のシートの座部１と上フロア部１２との間（下フロア部１３の後側部）に、背の高い荷物を置くことが比較的容易に行える。
図１０に示すように、シートの背もたれ部２を背もたれ部折り畳み姿勢に移動させずにシートの座部１を座部折り畳み姿勢に移動させた後、シートの背もたれ部２を上フロア部１２から取り外して、図７に示すように背もたれ部折り畳み姿勢に移動させることができる。
【００３２】
図１０に示す構造において、支持アーム１９をシートの座部１の前側部分４から取り外して、支持アーム１９を後方に倒し、シートの座部１を座部折り畳み姿勢に移動させるように構成してもよい。
本発明は、２ボックスタイプの３ドア又は５ドア型式の乗用車の後側のシートばかりではなく、３ボックスタイプの２ドア又は４ドア型式の乗用車の後側のシートや、３列シート型式のミニバンの２列目のシートや３列目のシート、商用車やトラック、バス等のシートにも適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】通常の使用状態でのシートの全体斜視図
【図２】通常の使用状態でのシートの全体側面図
【図３】図２に示す状態からヘッドレストを下方にスライドさせてシートの背もたれ部の上側部分に入り込ませた状態を示すヘッドレストの付近の縦断側面図
【図４】図３に示す状態からシートの背もたれ部の上側部分を前側に倒した状態を示すシートの背もたれ部の縦断側面図
【図５】図３に示す状態からシートの背もたれ部の上側部分を前側に倒した状態を示すシートの全体側面図
【図６】図５に示す状態からシートの座部を座部折り畳み姿勢に移動させ始めた状態及びシートの背もたれ部を背もたれ部折り畳み姿勢に移動させ始めた状態を示すシートの全体側面図
【図７】図６に示す状態からシートの座部を座部折り畳み姿勢に移動させた状態、及びシートの背もたれ部を背もたれ部折り畳み姿勢に移動させた状態を示すシートの全体側面図
【図８】図７に示す状態からシートの背もたれ部の上側部分を起立姿勢に移動させた状態を示すシートの全体側面図
【図９】図２に示す状態から前側のシートの座部及び背もたれ部、シートの座部の前側部分及び後側部分、シートの背もたれ部の下側部分によりフラットなスペースを設定した状態を示すシートの全体側面図
【図１０】発明の実施の別形態において、シートの背もたれ部を背もたれ部折り畳み姿勢に移動させずに、シートの座部を座部折り畳み姿勢に移動させた状態を示すシートの全体側面図
【符号の説明】
【００３４】
１      シートの座部
２      シートの背もたれ部
４      シートの座部の前側部分
５      シートの座部の後側部分
６      座部連結機構
７      シートの背もたれ部の上側部分
８      シートの背もたれ部の下側部分
９      背もたれ部連結機構
１２    上フロア部
１３    下フロア部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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