(57)【要約】【課題】型抜き時の型擦れによってスタビライザにキズが出来難いクリップを提供する。【解決手段】自動車のパネルに被取付け部材を装着するための一体成形による合成樹脂製のクリップであって、前記被取付け部材（ガーニッシュ６）に取り付けることができる取付け部３と、前記パネル（インナパネル４）に設けられた取付け孔５に挿入することにより、このパネルに所定の保持力で取り付けられる係合部２とを備えている。この係合部２は、軸心部に位置する支柱７と、外周部を構成する複数個の係合片８とを有する。また、前記係合部２の基端部には、そこから一体に外方向へ大きく広がり、挿入方向に湾曲したスタビライザ１３を有する。前記各係合片８の前記支柱７に面する部位が、外周に向かうにしたがって支柱から離れる傾きの斜面に設定されている。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のパネルに被取付け部材を装着するための一体成形による合成樹脂製のクリップであって、前記被取付け部材に取り付けることができる取付け部と、前記パネルに設けられた取付け孔に挿入することにより、このパネルに所定の保持力で取り付けられる係合部とを備え、この係合部は、軸心部に位置する支柱と、外周部を構成する複数個の係合片とを有するとともに、前記係合部の基端部には、そこから一体に外方向へ大きく広がり、挿入方向に湾曲したスタビライザを有し、前記各係合片の前記支柱に面する部位が、外周に向かうにしたがって支柱から離れる傾きの斜面に設定されているクリップ。
【請求項２】
自動車のパネルに被取付け部材を装着するための一体成形による合成樹脂製のクリップであって、前記被取付け部材に取り付けることができる取付け部と、前記パネルに設けられた取付け孔に挿入することにより、このパネルに所定の保持力で取り付けられ、かつ、軸心部に位置する支柱と外周部を構成する変形扇形の複数個の係合片とを有する係合部とを備え、この係合部の基端部には、基端部から一体に外方向へ大きく広がり、挿入方向に湾曲した皿形状のスタビライザを有し、このスタビライザと前記係合部の基端部との挿入方向についての結合部に、外周に向かうに連れて薄肉となる肉盛りが設けられているクリップ。
【請求項３】
自動車のパネルに被取付け部材を装着するための一体成形による合成樹脂製のクリップであって、前記被取付け部材に取り付けることができる取付け部と、前記パネルに設けられた取付け孔に挿入することにより、このパネルに所定の保持力で取り付けられ、かつ、軸心部に位置する支柱と外周部を構成する変形扇形の複数個の係合片とを有する係合部とを備え、この係合部の基端部には、基端部から一体に外方向へ大きく広がり、挿入方向に湾曲した皿形状のスタビライザを有し、このスタビライザと前記係合部の基端部との挿入方向についての結合部が、前記スタビライザの湾曲深さより若干長く若干長く設定されているクリップ。
【請求項４】
請求項１に記載されたクリップであって、スタビライザと係合部の基端部との挿入方向についての結合部に、外周に向かうに連れて薄肉となる肉盛りが設けられているクリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車ボディのインナパネルにガーニッシュなどの被取付け部材を装着するときに使用するクリップに関する。
【背景技術】
【０００２】
ガーニッシュなどの車両内装部材（被取付け部材）は、自動車ボディのインナパネルに合成樹脂製のクリップで装着されている。この種のクリップは、車両内装部材に設けられた座部に取り付けられる取付け部と、インナパネルに設けられた取付け孔に挿入することにより所定の保持力でこのパネルに取り付けられる係合部とを備えている。係合部は、軸心部に位置する支柱と外周部を構成する変形扇形の複数個の係合片とを有し、係合部の基端部には、基端部から一体に外方向へ大きく広がり、挿入方向に湾曲した皿形状のスタビライザを備えている。
なお、この種のクリップに関連する技術としては、特許文献１に開示された技術が知られている。
【特許文献１】特開２００２−１５５９１５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来のクリップは、係合部を取付け孔に挿入したときに弾性変形しながらインナパネルの表面に接触し、安定性と防水性に寄与するスタビライザの外周部にキズが出来やすく、このキズのせいで防水性能が低下し勝ちである。このキズができる原因は、クリップの成形時にあることが判明した。すなわち、クリップにおける係合部の各係合片が、軸心部に位置する支柱の面に平行な二面と、外周部の円弧面とでできた断面扇形をしていて、金型コマを半径方向に抜くとき、スタビライザの外周部に大きな負荷が掛かり、型擦れによってキズが生じる。
【０００４】
本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、型抜き時の型擦れによってスタビライザにキズが出来難いクリップを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、自動車のパネルに被取付け部材を装着するための一体成形による合成樹脂製のクリップであって、前記被取付け部材に取り付けることができる取付け部と、前記パネルに設けられた取付け孔に挿入することにより、このパネルに所定の保持力で取り付けられる係合部とを備えている。この係合部は、軸心部に位置する支柱と、外周部を構成する複数個の係合片とを有する。また、前記係合部の基端部には、そこから一体に外方向へ大きく広がり、挿入方向に湾曲したスタビライザを有する。前記各係合片の前記支柱に面する部位が、外周に向かうにしたがって支柱から離れる傾きの斜面に設定されている。
これにより、各係合片の支柱に面する部位を成形する金型の形状は、奥側程寸法の小さな楔形になり、型抜きにおいてスタビライザの一点に荷重が掛からず、スタビライザの外周部に型擦れによる傷ができ難くなる。
【０００６】
請求項２に記載の発明は、自動車のパネルに被取付け部材を装着するための一体成形による合成樹脂製のクリップであって、前記被取付け部材に取り付けることができる取付け部と、前記パネルに設けられた取付け孔に挿入することにより、このパネルに所定の保持力で取り付けられ、かつ、軸心部に位置する支柱と外周部を構成する変形扇形の複数個の係合片とを有する係合部とを備えている。この係合部の基端部には、基端部から一体に外方向へ大きく広がり、挿入方向に湾曲した皿形状のスタビライザを有する。また、このスタビライザと前記係合部の基端部との挿入方向についての結合部に、外周に向かうに連れて薄肉となる肉盛りが設けられている。
この構成によれば、肉盛りを成形する金型の当該部形状は、角のとれた面取り形状になり、型抜きにおいてスタビライザを徐々に弾性復帰させることになり、スタビライザの外周部に型擦れによる傷ができ難くなる。
【０００７】
請求項３に記載の発明は、自動車のパネルに被取付け部材を装着するための一体成形による合成樹脂製のクリップであって、前記被取付け部材に取り付けることができる取付け部と、前記パネルに設けられた取付け孔に挿入することにより、このパネルに所定の保持力で取り付けられ、かつ、軸心部に位置する支柱と外周部を構成する変形扇形の複数個の係合片とを有する係合部とを備えている。この係合部の基端部には、基端部から一体に外方向へ大きく広がり、挿入方向に湾曲した皿形状のスタビライザを有する。また、このスタビライザと前記係合部の基端部との挿入方向についての結合部が、前記スタビライザの湾曲深さより若干長く設定されている。
これにより、金型のスタビライザの湾曲した面側の入込み深さが浅くなり、型抜きにおいてスタビライザに大きな負荷を掛けずに金型を抜き取ることができ、スタビライザの外周部に型擦れによる傷ができ難くなる。
【０００８】
請求項４に記載の発明は、請求項１に記載されたクリップであって、スタビライザと係合部の基端部との挿入方向についての結合部に、外周に向かうに連れて薄肉となる肉盛りが設けられている。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明を実施するための最良の形態を、図面を用いて説明する。
図１は本実施の形態のクリップを使用状態で示した正面図である。図２は同じくクリップの一部を部分断面で表した正面図である。図３はクリップの横断面図である。これらの図面に示されているように、このクリップ１は、係合部２と取付け部３とからなる合成樹脂製の一体成形品である。係合部２は、図１に示されている自動車ボディのインナパネル４に形成された円形の取付け孔５に挿入される部分であり、取付け部３は、合成樹脂製の車両内装部材であるガーニッシュ６（被取付け部材）に取り付けられる部分である。なお、被取付け部材としては、自動車の内装部材に限らず、合成樹脂製の外装部材（オーバフェンダーなど）も含まれる。
【００１０】
係合部２は、その軸心部に位置する支柱７と外周部を構成する複数個の係合片８を備えている。支柱７は、係合部２の基部に位置する鍔状に張出す基板９と係合部２の先端に位置するブロック部分１０とにそれぞれ結合されている。ブロック部分１０は、その端面が円弧面になっており、係合部２を取付け孔５に挿入するときの位置ずれなどに伴う衝撃に耐えるだけの剛性も備えている。支柱７は、係合部２の中心線に沿う二枚の板状部材で構成されていて、これらの板状部材の断面形状は、長い部分と短い部分が略直角に結合したＬ字状に設定されている（図３）。この断面形状は、圧縮あるいは曲げに対する支柱７の強度を高め、断面形状が変形扇形をしている各係合片８を個々の撓みスペースも含めて収納するための形状である。
【００１１】
係合片８は合計で四個あり、これらは係合部２の周方向に関してほぼ等間隔に配置されている。係合片８の一端部は、ブロック部分１０と一体の結合部分となっており、他端部は、基端部と一体の結合部分となっている。これにより各係合片８の結合部分以外の部分は、外方からの荷重を受けたときに合成樹脂の弾性によって係合部２の内方向へそれぞれ撓むことができる。各係合片８の支柱７の長い部分の面に面する面は、図３に示すように外周部に向かうほど支柱７の面から遠ざかる斜面１１に構成されている。
【００１２】
係合部２の縦断面形状については、各係合片８の外形面がインナパネル４の取付け孔５に対する係合部２の挿入方向に沿って大きな円弧を描いた曲面となっている。また、係合部２の基端側における各係合片８の外面は、それぞれ係合部２の内方向にへこんだ保持部分１２となっている。そして、各係合片８の曲面から保持部分１２に至る部分は係止斜面となっていて、この係止斜面の傾斜角度と保持部分１２を構成している箇所の各係合片８の剛性とが基本になって、係合部２をインナパネル４の取付け孔５に挿入したときにその状態を保持するための保持荷重が決定される。
【００１３】
係合部２の基端部には、基端部から一体に外方向へ大きく広がった皿形状のスタビライザ１３がある。このスタビライザ１３は、挿入方向に湾曲しており、係合部２を取付け孔５に挿入したときに弾性変形しながらインナパネル４の表面に接触し、取付け状態のクリップ１の安定とインナパネル４の取付け孔５周りの防水に機能する。このスタビライザ１３と係合部２の基端部との挿入方向についての結合部１５に、外周に向かうに連れて薄肉となる肉盛り１４が設けられている。また、スタビライザ１３と係合部２の基端部との挿入方向についての結合部１５は、スタビライザ１３の湾曲深さより若干長く設定されている。
【００１４】
ガーニッシュ６に取り付けられる部分である取付け部３は、径の小さい頸部１６を挟んで基板９と対向する鍔部１７を備えている。基板９と鍔部１７との間に図１に示すようにガーニッシュ６の座部１８の先端部を位置させることにより、取付け部３をガーニッシュ６に取り付けることができる。そして、取付け部３をガーニッシュ６の座部１８に嵌合わせて装着してから、係合部２をインナパネル４の取付け孔５に挿入することにより、ガーニッシュ６をインナパネル４に装着することができる。
【００１５】
このクリップ１は、スタビライザ１３にキズができ難い形状をしており、スタビライザ１３の防水性能がキズによって損なわれることが少ない。すなわち、係合片８の支柱７に長い部分の面に面する斜面１１を成形する金型の形状は、奥側程寸法の小さな楔形になり、型抜きにおいてスタビライザ１３の外周部の一点に荷重が掛からず、スタビライザ１３の外周部に型擦れによるキズができ難い。
【００１６】
また、係合部２の肉盛り１４を成形する金型１９の当該部形状は、図４に示すように角のとれた面取り形状２０になり、型抜きにおいてスタビライザ１３を徐々に弾性復帰させることになり、これもまたスタビライザ１３の外周部に型擦れによるキズができ難くなる。さらに、スタビライザ１３と係合部２の基端部との挿入方向についての結合部１５を、スタビライザの湾曲深さより若干長く構成しているので、図５に示すように金型１９のスタビライザ１３の湾曲した面側の入込み深さが浅くなり、型抜きにおいてスタビライザ１３に大きな負荷を掛けずに金型１９を抜き取ることができ、スタビライザ１３の外周部に型擦れによるキズができ難くい。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】クリップの使用状態を表した正面図。
【図２】クリップの一部を部分断面で表した正面図。
【図３】図１のＡ―Ａ線における係合部の横断面形状を表した断面図。
【図４】肉盛りと金型の型抜き時のスタビライザとの関係を表した部分拡大断面図。
【図５】金型と型抜き時のスタビライザとの関係を表した部分拡大断面図。
【符号の説明】
【００１８】
１  クリップ
２  係合部
３  取付け部
４  インナパネル（自動車のパネル）
５  取付け孔
６  ガーニッシュ（被取付け部材）
７  支柱
８  係合片
１１  斜面
１３  スタビライザ
１４  肉盛り
【図１】
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【図２】
2005188624.tif 000004
【図３】
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【図４】
2005188624.tif 000006
【図５】
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