(57)【要約】  【課題】  幌カバーを任意に開閉することができるとともに、その開閉作業を運転手一人であっても、力を要することなく、容易かつ軽快に行うことができるようにする。  【解決手段】  幌カバー１に固定された複数本の門形支柱２，２Ｒが、それらの左右両側柱部分２ａの下端部に取付けられたローラ５を介してトラック荷台に固定の左右のレール６，６に沿って前後に移動可能に支持されているとともに、複数本の門形支柱２，２Ｒは前後隣接同士がパンタグラフ式リンク機構７を介して連結され、また、トラック荷台の左右両側部に沿い前方及び後方へ延ばされた複数本のロープ状紐８Ｆ，８Ｒの引張り操作により幌カバー１をカバー張り状態とカバー閉じ状態とに切替え可能に構成している。  【選択図】      図３
2005047435.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
トラック荷台の上方部及び左右両側方部を覆うための可撓シート製幌カバーを、トラック荷台の前後方向に伸展させたカバー張り状態と前後方向の複数箇所で折り畳んで収縮させたカバー閉じ状態とに切替自在に構成してなるトラック荷台の幌カバー開閉装置であって、
前記幌カバーの前後方向複数箇所に固定された複数本の門形支柱が、それら各門形支柱の左右両側柱部分の下端部に取付けられたカムフォロアを介してトラック荷台上の左右両側に固定のレールに沿って前後に移動可能に支持されているとともに、前記複数本の門形支柱は前後に隣接する支柱同士がそれぞれパンタグラフ式リンク機構を介して連結されており、かつ、前記複数本の門形支柱のうち最後部に位置する門形支柱の左右両側柱部分の下部に止着されてトラック荷台の左右両側部に沿い前方及び後方へ延ばされた複数本のロープ状紐を有し、これらロープ状紐を引張ることにより複数本の門形支柱を前記左右のレールに沿って前後に移動させて幌カバーをカバー張り状態とカバー閉じ状態とに切り替えるカバー開閉操作手段が設けられていることを特徴とするトラック荷台の幌カバー開閉装置。
【請求項２】
前記カバー開閉操作手段は、前記ロープ状紐のうちトラック荷台の左右両側部に沿い後方へ延ばされた２本のロープ状紐をトラック荷台の後端部左右両隅に取付けられたローラに掛け回した上、荷台の側方へ一括して引き出した両紐端部分を一体化してなる幌カバー張り操作用引張り操作部と、トラック荷台の左右両側部に沿い前方へ延ばされた２本のロープ状紐をトラック荷台の前端部左右両隅に取付けられたローラに掛け回した上、荷台の側方へ一括して引き出した両紐端部分を一体化してなる幌カバー閉じ操作用引張り操作部とを有するように構成されている請求項１に記載のトラック荷台の幌カバー開閉装置。
【請求項３】
前記幌カバーの左右両側部分には、該幌カバーをカバー張り状態としたとき、トラック荷台に設けられているフックに引掛けることにより、そのカバー張り状態を固定保持する複数のループ状ゴムが取付けられている請求項１または２に記載のトラック荷台の幌カバー開閉装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば降雨時にトラックで各種荷物を運搬する際に荷物が雨で濡らされないようにしたり、晴天時でも荷物に塵埃や直射日光等がふりかからないようにしたりするために用いられる幌カバーの開閉装置で、詳しくは、トラック荷台の上方部及び左右両側方部を覆うための可撓シート製幌カバーを、トラック荷台の前後方向に伸展させたカバー張り状態と前後方向の複数箇所で折り畳んで収縮させたカバー閉じ状態とに切替自在に構成してなるトラック荷台の幌カバー開閉装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
トラック荷台に積載した荷物に雨水や塵埃等がふりかからないようにするために、その積載荷物の上に直接、シート（カバー）を被覆させる手段が一般的に採用されている。しかし、この場合は、荷物をトラック荷台から降ろす時にシートを一々人手によりはぎ取るという面倒な作業が必要であるばかりか、そのはぎ取り時にシートに付着している雨水や塵埃等が垂れ流れるなどしてトラック荷台だけでなく、荷物にもかかって大切な荷物が濡れてしまう。また、運搬途中での急な雨の降り出しに伴いシートを被覆させる際、特に、運転手の一人乗車の場合はシートの被覆作業に非常に手間どり、その間に荷物を濡らしてしまうといった不都合がある。
【０００３】
このような不都合を避けるために、図７に示すように、トラック荷台２０の左右両側にレール状の治具２１，２１を互いに平行に固定し、これら左右のレール状治具２１，２１に前後方向に間隔を隔てて形成した複数個の孔２２，２２に門形支柱２３における左右両側柱部分２３ａ，２３ａの下端部を差し込んで複数本の門形支柱２３をトラック荷台２０に固定立設し、これら複数本の門形支柱２０上に幌カバー（図示は省略する）を常時、前後方向に伸展させたカバー張り状態のままで取付けてなる、いわゆる、幌付きトラックが従来より知られている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記構成の従来の幌付きトラックでは、荷物を積載していない空車時にも幌カバーが張られたままであるから、それだけトラックの走行抵抗が増して燃費等の面で好ましくないばかりでなく、トラック荷台２０の左右両側面に複数本の門形支柱２３の左右両側柱部分２３ａ，２３ａが比較的狭い間隔で位置するために、トラック荷台２０両側のあおり板２４，２４を下方へ回倒させたとしても、門形支柱２３の左右両側柱部分２３ａ，２３ａが邪魔になって、荷物をトラック荷台２０の左右両側から積み卸しすることができない、あるいは、非常に困難であり、それゆえに、荷物の積み卸し方向がトラック荷台２０の後方に限定されて積み卸し作業効率が非常に悪くなるという問題があった。
【０００５】
本発明は上述の実情に鑑みてなされたもので、幌カバーを任意に開閉することができるとともに、その開閉作業を運転手一人であっても、力を要することなく、容易かつ軽快に行うことができるトラック荷台の幌カバー開閉装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明に係るトラック荷台の幌カバー開閉装置は、トラック荷台の上方部及び左右両側方部を覆うための可撓シート製幌カバーを、トラック荷台の前後方向に伸展させたカバー張り状態と前後方向の複数箇所で折り畳んで収縮させたカバー閉じ状態とに切替自在に構成してなるトラック荷台の幌カバー開閉装置であって、前記幌カバーの前後方向複数箇所に固定された複数本の門形支柱が、それら各門形支柱の左右両側柱部分の下端部に取付けられたカムフォロアを介してトラック荷台の左右両側に固定のレールに沿って前後に移動可能に支持されているとともに、前記複数本の門形支柱は前後に隣接する支柱同士がそれぞれパンタグラフ式リンク機構を介して連結されており、かつ、前記複数本の門形支柱のうち最後部に位置する門形支柱の左右両側柱部分の下部に止着されてトラック荷台の左右両側部に沿い前方及び後方へ延ばされた複数本のロープ状紐を有し、これらロープ状紐を引張ることにより複数本の門形支柱を前記左右のレールに沿って前後に移動させて幌カバーをカバー張り状態とカバー閉じ状態とに切り替えるカバー開閉操作手段が設けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
上記のごとき構成を有する本発明に係るトラック荷台の幌カバー開閉装置によれば、運搬開始時あるいは運搬途中での降雨時には、後方へ延ばされたロープ状紐を荷台後方側へ引張り操作することにより、複数本の門形支柱を前記左右のレールに沿って後方に移動させ、かつ、その移動に伴って幌カバーをトラック荷台の後方に向けて伸展させてカバー張り状態とし、また、所定の運搬先に到着した時点では、前方へ延ばされたロープ状紐を荷台前方側へ引張り操作することにより、複数本の門形支柱を前記左右のレールに沿って前方に移動させ、かつ、その移動に伴って幌カバーを複数箇所で折り畳んで収縮させてカバー閉じ状態とするといった具合に、ロープ状紐を引張るだけの簡単な操作で幌カバーを任意に開閉することができる。これによって、カバー張り状態では、幌カバーによる本来の防水、防塵機能を確保しつつ、カバー閉じ状態では、複数本の門形支柱をトラック荷台の前方部に集約させて荷台の左右両側面に広い荷物の積み卸しスペースを確保して各門形支柱の左右両側柱部分で邪魔されることなく、荷物の積み卸しをトラック荷台の側面から効率よく行うことができるとともに、荷物を積載していない空車時には幌カバーによるトラックの走行抵抗を軽減して燃費の節減を図ることができる。しかも、複数本の門形支柱にはレールに沿って移動するカムフォロワが取付けられているとともに、隣接する門形支柱同士がパンタグラフ式リンク機構で連結されているので、上述のような幌カバーの開閉作業を運転手一人であっても、大きな力を要することなく、また、門形支柱の間隔を常に一定に保ったままで、容易かつ軽快に行うことができるという効果を奏する。
【０００８】
上記構成の本発明に係るトラック荷台の幌カバー開閉装置において、トラック荷台の後方及び前方へそれぞれ個別的に延ばされたロープ状紐を運転手など一人の作業者が集め持って、あるいは、二人の作業者が１本づつを各別に持って同時に引張り操作することで、幌カバーを開閉できるようにしてもよいが、特に、請求項２に記載のように、前記ロープ状紐のうちトラック荷台の左右両側部に沿い後方へ延ばされた２本のロープ状紐をトラック荷台の後端部左右両隅に取付けられたローラに掛け回した上、荷台の側方へ一括して引き出した両紐端部分を一体化してなる幌カバー張り操作用引張り操作部と、トラック荷台の左右両側部に沿い前方へ延ばされた２本のロープ状紐をトラック荷台の前端部左右両隅に取付けられたローラに掛け回した上、荷台の側方へ一括して引き出した両紐端部分を一体化してなる幌カバー閉じ操作用引張り操作部とを有するように構成されたカバー開閉操作手段を用いることにより、一人の作業者がトラック荷台の側部に立って引張り操作部を握り引張り操作するだけでよく、一人作業による幌カバーの開閉操作性を一層優れたものとすることができる。
【０００９】
また、本発明に係るトラック荷台の幌カバー開閉装置においては、カバー張り状態での運搬時に急ブレーキを掛けた際、複数本の門形支柱がレールに沿って前方へ移動して幌カバーが不測に閉じられる可能性があり、このような不測のカバー閉じ現象を防ぐには、カバー張り状態を固定保持する手段が必要となる。その固定保持手段としては、前述したロープ状紐をトラック荷台に設けられているフックに巻付け固定してもよいし、また、請求項３に記載のように、幌カバーの左右両側部分に複数のループ状ゴムを取付け、これらループ状ゴムをトラック荷台に設けられているフックに引掛けてカバー張り状態を固定保持するようにしてもよい。そのうち、後者のように、複数のループ状ゴムをフックに引掛ける形態の場合は、張り状態にある幌カバーが風圧等の影響で煽られたり、浮き上がったりすることも同時に防止することが可能で、一層有効である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施の形態を、図面を参照しながら説明する。
図１は本発明に係るトラック荷台の幌カバー開閉装置全体の構成を、幌カバーが開かれたカバー張り状態で示す一部切り欠き側面図、図２は幌カバーが閉じられたカバー閉じ状態で示す一部分解斜視図である。この図１及び図２において、１はトラック荷台２０の上方部及び左右両側方部を覆うための可撓シート製幌カバーで、この幌カバー１は、その前後方向の複数箇所において後述する複数本の門形支柱２，２Ｒの水平杆部分２ｂに輪止め３を介して固定されている（図３及び図４参照）。
【００１１】
前記各門形支柱２，２Ｒの左右両側柱部分２ａ，２ａの下端部には、図３〜図５に明示するように、取付プレート４，４を介してカムフォロワとなるローラ５，５が回転自由に支承されており、これら左右のローラ５，５は、トラック荷台２０上の左右両側に互いに平行に固定されたレール６，６内に転動可能に嵌合支持されており、これによって、前記複数本の門形支柱２，２Ｒがレール６，６に沿って矢印Ｆ−Ｒで示す前後方向に移動可能に構成されているとともに、各門形支柱２，２Ｒはそれらの両側柱部分２ａ，２ａにおいて前後に隣接する支柱２，２、２，２Ｒ同士がそれぞれパンタグラフ式リンク機構７，７を介して連結されて前後方向の移動時に各門形支柱２，２Ｒの間隔が一定に保持されるように構成されている。
【００１２】
また、前記複数本の門形支柱２，２Ｒのうち最後部に位置する門形支柱２Ｒの左右両側柱部分２ａ，２ａの下端部に固定の取付プレート４，４には、図３及び図６に最も明瞭に示されているように、計４本のロープ状紐８Ｆ，８Ｒの一端が止着されている。これら４本のロープ状紐８Ｆ，８Ｒのうち、それらの止着箇所からトラック荷台２０の左右両側部に沿って後方へ延ばされた２本のロープ状紐８Ｒは、トラック荷台２０の後端部左右両隅に取付けられたローラ９Ｒ，９Ｒに掛け回しされた上、トラック荷台２０の一側方へ一括して引き出され、それら引き出し端部分を結節する等の手段により一体化することにより、幌カバー１を図１に示すように、前後方向に伸展させたカバー張り状態に開き操作する引張り操作部１０Ｒが形成されている一方、４本のロープ状紐８Ｆ，８Ｒのうち、それらの止着箇所からトラック荷台２０の左右両側部に沿って前方へ延ばされた２本のロープ状紐８Ｆは、トラック荷台２０の前端部左右両隅に取付けられたローラ９Ｆ，９Ｆに掛け回しされた上、トラック荷台２０の一側方へ一括して引き出され、それら引き出し端部分を結節する等の手段により一体化することにより、幌カバー１を図２に示すように、前後方向の複数箇所で折り畳んで収縮させたカバー閉じ状態に閉じ操作する引張り操作部１０Ｆが形成されており、これら前後の引張り操作部１０Ｆ，１０Ｒ及びローラ９Ｆ，９Ｒによって、幌カバー１をカバー張り状態とカバー閉じ状態とに切り替えるカバー開閉操作手段が構成されている。
【００１３】
さらに、前記幌カバー１の左右両側部分の下端近くには、図１及び図３に示すように、前後方向で複数のループ状ゴム１１，１１が取付けられており、幌カバー１をカバー張り状態としたとき、それらループ状ゴム１１，１１をトラック荷台２０に設けられているフック１２，１２に引掛けることにより、そのカバー張り状態を固定保持可能にしている。
【００１４】
上記のように構成されたトラック荷台の幌カバー開閉装置においては、トラックによる荷物の運搬開始時あるいは運搬途中で降雨が始まった時、トラック荷台２０の一側方に引き出されている引張り操作部１０Ｒを掴んで白抜き実線矢印Ａ１で示すように、荷台２０の側方へ引張り操作することにより、複数本の門形支柱２，２Ｒがローラ５，５及びパンタグラフ式リンク機構７，７を介して一定の間隔を保ち、その間隔を順次広げながら、左右のレール６，６に沿って後方Ｒに移動され、この移動に伴って幌カバー１がトラック荷台２０の後方に向けて伸展されて図１に示すカバー張り状態に切り替えられる。
【００１５】
また、所定の運搬先に到着した時点、トラック荷台２０の一側方に引き出されている引張り操作部１０Ｆを掴んで白抜き点線矢印Ａ２で示すように、荷台２０の側方へ引張り操作することにより、複数本の門形支柱２，２Ｒがローラ５，５及びパンタグラフ式リンク機構７，７を介して一定の間隔を保ち、その間隔を順次狭めながら、前記左右のレール６，６に沿って前方Ｆに移動され、この移動に伴って幌カバー１がその前後方向の複数箇所で折り畳まるように収縮されて図２に示すカバー閉じ状態に切り替えられる。
【００１６】
このように、ロープ状紐８Ｆ，８Ｒから構成される引張り操作部１０Ｒ又は１０Ｆを必要に応じて引張り操作するだけで幌カバー１を任意に開閉することができ、カバー張り状態では、幌カバー１による本来の防水、防塵機能を確保しつつ、カバー閉じ状態では、複数本の門形支柱２，２Ｒを図２に示されているように、トラック荷台２０の前方部に集約させて荷台２０の左右両側面に広い荷物の積み卸しスペースを確保して各門形支柱２，２Ｒの左右両側柱部分２ａ，２ａで邪魔されることもなく、荷物の積み卸しをトラック荷台２０の側面から効率よく行うことができる。また、荷物を積載していない空車時には幌カバー１を閉じておくことにより、幌カバー１によるトラックの走行抵抗を軽減して燃費の節減を図ることができる。
【００１７】
加えて、複数本の門形支柱２，２Ｒにはレール６，６に沿って転動するローラ５，５が取付けられているとともに、隣接する門形支柱２，２、２，２Ｒ同士がパンタグラフ式リンク機構７，７で連結されているので、上述のような幌カバーの開閉作業を運転手一人であっても、大きな力を要することなく、容易かつ軽快に行うことができる。
【００１８】
なお、上記実施の形態では、前記引張り操作部１０Ｒ又は１０Ｆを引張り操作する際、トラック荷台２０の両側のあおり板２４，２４を下方へ回倒させる必要がある反面、後方のあおり板は回倒させる必要がない構成のもので示したが、これ以外に全てのあおり板を下方へ回倒させないと、幌カバー１を開閉することができない構成としてもよい。
【００１９】
また、上記実施の形態では、カバー張り状態での運搬時に急ブレーキを掛けた際、複数本の門形支柱２，２Ｒが慣性力によりレール６，６に沿って前方へ移動して幌カバー１が不測に閉じられるといった現象を防ぐ手段として、幌カバー１の左右両側部分の下端近くに取付けた複数のループ状ゴム１１，１１をトラック荷台２０に設けられているフック１２，１２に引掛けることにより、そのカバー張り状態を固定保持できるようにしたが、これに代えて、前記引張り操作部１０Ｒ及び１０Ｆをトラック荷台２０に設けられているフックに巻付けて固定保持する手段を採用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明に係るトラック荷台の幌カバー開閉装置全体の構成を示すもので、幌カバーが開かれたカバー張り状態の一部切り欠き側面図である。
【図２】同上トラック荷台の幌カバー開閉装置全体の構成を示すもので、幌カバーが閉じられたカバー閉じ状態の一部分解斜視図である。
【図３】同上トラック荷台の幌カバー開閉装置の要部の拡大を示すもので、一部破断斜視図である。
【図４】同上トラック荷台の幌カバー開閉装置の要部の拡大正面図である。
【図５】同上トラック荷台の幌カバー開閉装置の要部の拡大側面図である。
【図６】同上トラック荷台の幌カバー開閉装置におけるカバー開閉操作手段を説明する平面図である。
【図７】従来の幌付きトラックの構成を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２１】
１…幌カバー、２，２Ｒ…門形支柱、２ａ…左右両側柱部分、５…ローラ（カムフォロワ）、６…レール、７…パンタグラフ式リンク機構、８Ｆ，８Ｒ…ロープ状紐、９Ｆ，９Ｒ…ローラ、１０Ｆ，１０Ｒ…引張り操作部、１１…ループ状ゴム、１２…フック、２０…トラック荷台。
【図１】
2005047435.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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