(57)【要約】【課題】巡回送迎サービス事業者を顧客とする車両会社に対して、巡回送迎サービス事業者の顧客特性に応じた車両の提案や車両開発のマーケティングデータを提供する。【解決手段】介護車両コンサルティングシステムは、介護車両を使用して巡回送迎サービスを行う巡回送迎サービス事業者から配車／巡回計画の作成要求を受け付けるリクエスト受付部と、介護車両の仕様及び顧客情報を参照して配車／巡回計画を作成する配車／巡回計画エンジンと、現有車両配車／巡回計画の中から、非効率／不都合を検出する非効率／不都合検出部と、ラインナップ車両配車／巡回計画と現有車両配車／巡回計画とを比較して、非効率／不都合が改善されるか否かを判定する改善判定部と、この判定結果からコンサルティング情報を作成して車両会社へ提供するコンサルティング情報出力部とを有する。【選択図】図１
2005056132.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
介護車両を使用して巡回送迎サービスを行う巡回送迎サービス事業者から配車／巡回計画の作成要求を受け付ける配車／巡回計画リクエスト受付部と、
前記介護車両の仕様及び顧客情報を参照して、前記配車／巡回計画を作成する配車／巡回計画エンジンと、
前記巡回送迎サービス事業者が所有する前記介護車両の仕様を参照して作成された前記配車／巡回計画（以後、「現有車両配車／巡回計画」という）の中から、非効率な計画或いは前記被介護者にとって不都合な状況（以後、「非効率／不都合」という）を検出する非効率／不都合検出部と、
車両会社が前記巡回送迎サービス事業者へ提供可能な前記介護車両の仕様を参照して作成された前記配車／巡回計画（以後、「ラインナップ車両配車／巡回計画」という）と、前記現有車両配車／巡回計画とを比較して、前記非効率／不都合が改善されるか否かを判定する改善判定部と、
前記判定結果から、コンサルティング情報を作成して前記車両会社へ提供するコンサルティング情報出力部
とを有することを特徴とする介護車両コンサルティングシステム。
【請求項２】
前記コンサルティング情報出力部は、前記非効率／不都合が改善される場合に、前記ラインナップ車両配車／巡回計画を車両販売会社へ提供する営業支援情報出力部を有することを特徴とする請求項１記載の介護車両コンサルティングシステム。
【請求項３】
前記コンサルティング情報出力部は、前記非効率／不都合が改善されない場合に、前記非効率／不都合を車両製造会社へ提供する車両企画支援情報出力部を有することを特徴とする請求項１又は２記載の介護車両コンサルティングシステム。
【請求項４】
前記コンサルティング情報出力部は、前記車両製造会社が企画中の前記介護車両の仕様を参照して作成された前記配車／巡回計画と前記現有車両配車／巡回計画とを比較し、比較結果を前記車両製造会社へ提供する業務効率改善情報出力部を有することを特徴とする請求項１乃至３何れか１項記載の介護車両コンサルティングシステム。
【請求項５】
介護車両を使用して巡回送迎サービスを行う巡回送迎サービス事業者が、介護車両コンサルティングシステムに対して、配車／巡回計画の作成を要求する段階と、
前記介護車両コンサルティングシステムが、前記介護車両の仕様及び顧客情報を参照して、前記配車／巡回計画を作成する段階と、
前記介護車両コンサルティングシステムが、前記巡回送迎サービス事業者が所有する前記介護車両の仕様を参照して作成された前記配車／巡回計画（以後、「現有車両配車／巡回計画」という）の中から、非効率な計画或いは前記被介護者にとって不都合な状況（以後、「非効率／不都合」という）を検出する段階と、
前記介護車両コンサルティングシステムが、車両会社が前記巡回送迎サービス事業者へ提供可能な前記介護車両の仕様を参照して作成された前記配車／巡回計画（以後、「ラインナップ車両配車／巡回計画」という）と、前記現有車両配車／巡回計画とを比較して、前記非効率／不都合が改善されるか否かを判定する段階と、
前記介護車両コンサルティングシステムが、前記判定結果から、コンサルティング情報を作成して前記車両会社へ提供する段階
とを有することを特徴とする介護車両コンサルティング方法。
【請求項６】
前記コンサルティング情報を作成して前記車両会社へ提供する段階は、前記非効率／不都合が改善される場合に、前記ラインナップ車両配車／巡回計画を車両販売会社へ提供する処理を有することを特徴とする請求項５記載の介護車両コンサルティング方法。
【請求項７】
前記コンサルティング情報を作成して前記車両会社へ提供する段階は、前記非効率／不都合が改善されない場合に、前記非効率／不都合を車両製造会社へ提供する処理を有することを特徴とする請求項５又は６記載の介護車両コンサルティング方法。
【請求項８】
前記コンサルティング情報を作成して前記車両会社へ提供する段階は、前記車両製造会社が企画中の前記介護車両の仕様を参照して作成された前記配車／巡回計画と前記現有車両配車／巡回計画とを比較し、比較結果を前記車両製造会社へ提供する処理を有することを特徴とする請求項５乃至７何れか１項記載の介護車両コンサルティング方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、介護車両コンサルティングシステム及び介護車両コンサルティング方法に係り、特に、インターネット等のネットワークを介して車両会社へコンサルティング情報を提供するシステム及びその方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、高齢者人口の増加に伴い、介護を必要とする高齢者の数が増加している。この高齢化社会に制度的に対応すべく介護福祉制度が施行されている。しかし、介護福祉制度はまだ施行後間もないこともあり、介護サービス事業者は被介護者が十分満足する介護サービスを効率良く提供できていないのが現状である。現在、介護サービスを効率良く行う為に広範な観点から検討が成されている（例えば、特許文献１等を参照）。
【０００３】
従来、介護サービス事業者の一例として、事業施設内での介護サービスと共に車椅子やストレッチャ等を搭載できるような介護車両を巡回させて顧客の送迎サービスをも行う巡回送迎サービス事業者（例えば、デイケアサービス事業者）がある。
【特許文献１】特開２００２−７５７２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
これらの巡回送迎サービス事業者へ介護車両を供給する車両販売会社（自動車ディーラ）や車両製造会社（自動車メーカ）は、巡回送迎サービス事業者から介護車両について具体的な要求があった場合に、その要求に応じて介護車両を販売・製造していた。したがって、巡回送迎サービス事業者から具体的な要求が無ければ、介護車両を販売・製造することができず、消極的なコンサルティング方法を取らざるを得なかった。
【０００５】
本発明は上記課題に鑑みて成されたものであり、その目的は、介護車両を使用して巡回送迎サービスを行う巡回送迎サービス事業者を顧客とする車両会社に対して、巡回送迎サービス事業者の顧客特性に応じた車両の提案や車両開発のマーケティングデータを提供する介護車両コンサルティングシステム及び介護車両コンサルティング方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１の特徴は、介護車両を使用して巡回送迎サービスを行う巡回送迎サービス事業者から配車／巡回計画の作成要求を受け付ける配車／巡回計画リクエスト受付部と、介護車両の仕様及び顧客情報を参照して配車／巡回計画を作成する配車／巡回計画エンジンと、巡回送迎サービス事業者が所有する介護車両の仕様を参照して作成された配車／巡回計画（以後、「現有車両配車／巡回計画」という）の中から、非効率な計画或いは被介護者にとって不都合な状況（以後、「非効率／不都合」という）を検出する非効率／不都合検出部と、車両会社が巡回送迎サービス事業者へ提供可能な介護車両の仕様を参照して作成された前記配車／巡回計画（以後、「ラインナップ車両配車／巡回計画」という）と現有車両配車／巡回計画とを比較して、非効率／不都合が改善されるか否かを判定する改善判定部と、この判定結果からコンサルティング情報を作成して車両会社へ提供するコンサルティング情報出力部とを有する介護車両コンサルティングシステムであることを要旨とする。
【０００７】
本発明の第２の特徴は、介護車両を使用して巡回送迎サービスを行う巡回送迎サービス事業者が、介護車両コンサルティングシステムに対して、配車／巡回計画の作成を要求する段階と、介護車両コンサルティングシステムが、介護車両の仕様及び顧客情報を参照して、配車／巡回計画を作成する段階と、介護車両コンサルティングシステムが、現有車両配車／巡回計画の中から、非効率／不都合を検出する段階と、介護車両コンサルティングシステムが、ランナップ車両配車／巡回計画と現有車両配車／巡回計画とを比較して非効率／不都合が改善されるか否かを判定する段階と、介護車両コンサルティングシステムが、この判定結果からコンサルティング情報を作成して車両会社へ提供する段階とを有する介護車両コンサルティング方法であることを要旨とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、介護車両を使用して巡回送迎サービスを行う巡回送迎サービス事業者を顧客とする車両会社に対して、巡回送迎サービス事業者の顧客特性に応じた車両の提案や車両開発のマーケティングデータを提供する介護車両コンサルティングシステム及び介護車両コンサルティング方法を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下図面を参照して、本発明の実施の形態を説明する。図面の記載において同一あるいは類似部分には同一あるいは類似な符号を付している。
【００１０】
＜介護車両コンサルティングシステム＞
図１に示すように、本発明の実施の形態に係る介護車両コンサルティングシステムは、インターネット等のネットワーク環境を利用して、巡回送迎サービス事業者２５を顧客とする車両販売会社２６や車両製造会社２７へ介護車両コンサルティングサービスを提供するアプリケーション・サービス・プロバイダ（ＡＳＰ）１である。なお、巡回送迎サービス事業者２５は、介護車両を使用して顧客の巡回送迎サービスを行う事業者（例えばデイケアサービス事業者）である。車両販売会社２６は、巡回送迎サービス事業者２５が使用する介護車両を販売する会社であり、車両製造会社２７は、巡回送迎サービス事業者２５が使用する介護車両を製造する会社である。
【００１１】
ＡＳＰ１は、巡回送迎サービス事業者２５からリクエストされた配車／巡回計画に基いてコンサルティング情報を作成する演算部２と、演算部２に接続された事業者データベース２２、顧客データベース３、現有車両データベース４、ラインナップ車両データベース５、企画中車両データベース６、及び配車／巡回計画データベース７と、入出力制御部１１を介して演算部２に接続された配車／巡回計画リクエスト受付部８、配車／巡回計画計算結果出力部９、及びコンサルティング情報出力部１０とを有する。演算部２は、配車／巡回計画エンジン１２と、非効率／不都合検出部１３と、改善判定部１４と、コンサルティング情報生成部１５とを有する。また、コンサルティング情報出力部１０は、営業支援情報出力部１９と、車両企画支援情報出力部２０と、業務効率改善情報出力部２１とを有する。コンサルティング情報生成部１５は、営業支援情報生成部１６と、車両企画支援情報生成部１７と、業務効率改善情報生成部１８とを有する。
【００１２】
事業者データベース２２には、巡回送迎サービス事業者２５が登録され、巡回送迎サービス事業者２５毎に事業者情報が記憶されている。ここで事業者情報には、巡回送迎サービス事業者２５のプロファイル、巡回送迎サービス時に介護車両に同乗する職員の人数などが含まれる。事業者データベース２２内の事業者情報は必要に応じて巡回送迎サービス事業者２５或いは車両販売会社２６や車両製造会社２７がネットワークを介して逐次アップロードすることができる。
【００１３】
顧客データベース３には、事業者２０〜２２が介護サービスを提供する顧客（被介護者）が登録され、顧客に関する情報（顧客情報）が記憶されている。ここで顧客情報には、顧客の住所、氏名、年齢等の一般的な情報の他に、例えば車椅子又はストレッチャの要否等を含む顧客の身体的特性、車両へ乗降する際に必要となる職員の人数などの介護レベルが含まれる。顧客データベース３内の顧客情報は必要に応じて巡回送迎サービス事業者２５がネットワークを介して逐次アップロードすることができる。
【００１４】
現有車両データベース４には、巡回送迎サービスに使用する介護車両であって、巡回送迎サービス事業者２５が現在所有している介護車両（現有車両）についての情報が記憶されている。具体的には、現有車両データベース４には、巡回送迎サービス事業者２５が現在所有している介護車両の最大乗車人数、車椅子又はストレッチャ等の乗車可能性などの車両の仕様が記憶されている。現有車両データベース４内の情報は、必要に応じて巡回送迎サービス事業者２５或いは車両販売会社２６や車両製造会社２７がネットワークを介して逐次アップロードすることができる。
【００１５】
ラインナップ車両データベース５には、巡回送迎サービスに使用する介護車両であって、現在、車両販売会社２６が巡回送迎サービス事業者２５へ提供（販売）可能な介護車両（ラインナップ車両）についての情報が記憶されている。具体的には、ラインナップ車両データベース５には、ラインナップ車両の最大乗車人数、車椅子又はストレッチャ等の乗車可能性、ラインナップ車両特有の機能などの車両の仕様が記憶されている。ラインナップ車両データベース５内の情報は、必要に応じて車両販売会社２６がネットワークを介して逐次アップロードすることができる。
【００１６】
企画中車両データベース６には、巡回送迎サービスに使用する介護車両であって、現在、車両製造会社２７が企画中の介護車両（企画中車両）についての情報が記憶されている。具体的には、企画中車両データベース６には、企画中車両の最大乗車人数、車椅子又はストレッチャ等の乗車可能性、企画中車両特有の機能などの車両の仕様が記憶されている。企画中車両データベース６内の情報は、必要に応じて車両製造会社２７がネットワークを介して逐次アップロードすることができる。
【００１７】
配車／巡回計画データベース７には、配車／巡回計画エンジン１２が作成した配車／巡回計画が記憶される。
【００１８】
配車／巡回計画リクエスト受付部８は、巡回送迎サービス事業者２５からネットワークを介して顧客情報に応じた配車／巡回計画の作成要求を受け付ける。具体的には、巡回送迎サービス事業者２５が当日の予約情報から巡回予定の顧客のリストを付して配車／巡回計画の作成をＡＳＰ１へ要求し、配車／巡回計画リクエスト受付部８がこれを受け付ける。なお、配車／巡回計画の作成要求は概ね１ヶ月単位で行われる。
【００１９】
配車／巡回計画エンジン１２は、介護車両の仕様及び顧客情報を参照して、配車／巡回計画を作成する。
【００２０】
配車／巡回計画計算結果出力部９は、巡回送迎サービス事業者２５へ配車／巡回計画の計算結果を出力する。
【００２１】
非効率／不都合検出部１３は、巡回送迎サービス事業者２５が所有する介護車両（現有車両）の仕様を参照して作成された前記配車／巡回計画（以後、「現有車両配車／巡回計画」という）の中から、非効率な計画或いは被介護者にとって不都合な状況（以後、「非効率／不都合」という）を検出する。
【００２２】
改善判定部１４は、巡回送迎サービス事業者２５へ提供可能な介護車両（ラインナップ車両）の仕様を参照して作成された前記配車／巡回計画（以後、「ラインナップ車両配車／巡回計画」という）と、現有車両配車／巡回計画とを比較して、非効率／不都合が改善されるか否かを判定する。即ち、現有車両配車／巡回計画で検出された非効率／不都合が、ラインナップ配車／巡回計画で解消されているか否かを判定する。
【００２３】
コンサルティング情報生成部１５は、改善判定部１４による判定結果から、コンサルティング情報を作成し、コンサルティング情報出力部１０は、コンサルティング情報を車両会社へ提供する。ここで、車両会社には、車両販売会社２６及び車両製造会社２７が含まれる。
【００２４】
非効率／不都合が改善される場合、営業支援情報生成部１６は、ラインナップ車両配車／巡回計画（改善データ）を営業用資料として作成し、営業支援情報出力部１９は、ラインナップ車両配車／巡回計画を営業用資料として車両販売会社２６へネットワークを介して提供する。
【００２５】
非効率／不都合が改善されない場合或いは非効率／不都合の改善が不十分である場合、車両企画支援情報生成部１７は、非効率／不都合をマーケティングデータとして作成し、車両企画支援情報出力部２０は、非効率／不都合をマーケティングデータとして車両製造会社２７へネットワークを介して提供する。勿論、車両企画支援情報出力部２０は、普段の配車／巡回計画のデータもフィールドマーケティングデータとして車両製造会社２７に提供しても構わない。
【００２６】
なお、非効率／不都合検出部１３が検出する非効率／不都合の例としては、以下の項目（以後、「複数巡回」という）が含まれることが望ましい。
【００２７】
・同一の介護車両で複数回巡回しなければならないとき。
【００２８】
・互いに家が近い複数の顧客（被介護者）を複数回に分けて巡回送迎しなければならないとき。
【００２９】
非効率／不都合検出部１３が検出する非効率／不都合の例として更に以下の項目（以後、「送迎時刻／場所ずれ」という）が含まれることがより好ましい。
【００３０】
・顧客からリクエストされた送迎時刻に対し、配車／巡回計画エンジン１２が計算した送迎時刻が所定の基準値以上ずれているとき。
【００３１】
・顧客宅と介護車両の停車位置が所定の距離以上離れているとき。
【００３２】
演算部２は、通常のコンピュータシステムの中央処理装置（ＣＰＵ）の一部として構成すればよい。配車／巡回計画エンジン１２、非効率／不都合検出部１３、改善判定部１４、営業支援情報作成部１６、車両企画支援情報生成部１７、及び業務効率改善情報生成部１８は、それぞれ専用のハードウェアで構成しても良く、通常のコンピュータシステムのＣＰＵを用いて、ソフトウェアで実質的に等価な機能を有していても構わない。
【００３３】
事業者データベース２２、顧客データベース３、現有車両データベース４、ラインナップ車両データベース５、企画中車両データベース６、及び配車／巡回計画データベース７は、それぞれ、半導体ＲＯＭ、半導体ＲＡＭ等の半導体メモリ装置、磁気ディスク装置、磁気ドラム装置、磁気テープ装置などの補助記憶装置で構成してもよく、ＣＰＵの内部の主記憶装置で構成しても構わない。
【００３４】
なお、図示は省略するが、演算部２には、入出力制御部１１を介して、操作者からのデータや命令などの入力を受け付ける入力装置と、配車／巡回計画及びコンサルティング情報を出力する出力装置とが更に接続されている。入力装置には、キーボード、マウス、ライトペンまたはフレキシブルディスク装置などが含まれる。出力装置には、プリンタ装置、表示装置などが含まれる。表示装置には、ＣＲＴ、液晶などのディスプレイ装置が含まれる。また、演算部２で実行される各処理のプログラム命令はプログラム記憶部に記憶されている。プログラム命令は必要に応じてＣＰＵに読み込まれ、ＣＰＵの内部の演算部２によって、演算処理が実行される。また同時に、一連の演算処理の各段階で発生した数値情報などのデータは、ＣＰＵ内の主記憶装置に一時的に記憶される。
【００３５】
＜介護車両コンサルティング方法＞
次に、図２を参照して、図１に示した介護車両コンサルティングシステムを用いて実行される介護車両コンサルティング方法について説明する。
【００３６】
（イ）先ず、Ｓ０１段階において、インターネット等のネットワーク環境を利用して、巡回送迎サービス事業者２５がＡＳＰ１に対して配車／巡回計画の作成を要求する。Ｓ０２段階において、配車／巡回計画リクエスト受付部８は、巡回送迎サービス事業者２５からの配車／巡回計画の作成要求を受け付ける。
【００３７】
（ロ）Ｓ０３段階において、配車／巡回計画エンジン１２は、介護車両の仕様及び顧客情報を参照して、配車／巡回計画を作成する。この時、配車／巡回計画エンジン１２は、巡回送迎サービス事業者２５が現在所有する介護車両（現有車両）の仕様を参照して配車／巡回計画（現有車両配車／巡回計画）を作成する。
【００３８】
（ハ）Ｓ０４段階において、配車／巡回計画計算結果出力部９は、巡回送迎サービス事業者２５へ現有車両配車／巡回計画の計算結果を出力する。
【００３９】
（ニ）Ｓ０５段階において、非効率／不都合検出部１３は、現有車両配車／巡回計画の中から、非効率な計画或いは被介護者にとって不都合な状況（非効率／不都合）を検出する。非効率／不都合検出部１３が非効率／不都合を検出した場合（Ｓ０５段階においてＹｅｓ）は、Ｓ０６段階に進み、非効率／不都合を検出しなかった場合（Ｓ０５段階においてＮｏ）は、Ｓ１６段階に進む。
【００４０】
（ホ）Ｓ１６段階において、ＡＳＰ１は、配車／巡回計画エンジン１２が作成した現有車両配車／巡回計画を配車／巡回計画データベース７に記憶する。
【００４１】
（へ）Ｓ０６段階において、配車／巡回計画エンジン１２は、介護車両の仕様及び顧客情報を参照して、配車／巡回計画を再度作成する。この時、配車／巡回計画エンジン１２は、車両販売会社２６が巡回送迎サービス事業者２５へ提供可能な介護車両の仕様を参照して配車／巡回計画（ラインナップ車両配車／巡回計画）を作成する。
【００４２】
（ト）Ｓ０７段階において、改善判定部１４は、ラインナップ配車／巡回計画と現有車両配車／巡回計画とを比較して、非効率／不都合が改善されるか否かを判定する。即ち、現有車両配車／巡回計画において検出された「複数巡回」或いは「送迎時刻／場所ずれ」を含む非効率／不都合が、ラインナップ配車／巡回計画で解消されているか否かを判定する。非効率／不都合が改善される場合（Ｓ０７段階においてＹｅｓ）Ｓ０８段階へ進み、非効率／不都合が改善されない場合（Ｓ０７段階においてＮｏ）Ｓ１８段階へ進む。
【００４３】
（チ）非効率／不都合が改善される場合、Ｓ０８段階において、営業支援情報出力部１９は、ラインナップ車両配車／巡回計画を営業用資料として車両販売会社２６へ提供する。一方、非効率／不都合が改善されない場合、Ｓ１８段階において、車両企画支援情報出力部２０は、非効率／不都合をマーケティングデータとして車両製造会社２７へ提供する。なお同時に、車両企画支援情報出力部２０は、普段の配車／巡回計画のデータもフィールドマーケティングデータとして車両製造会社２７に提供しても構わない。このようにして、コンサルティング情報出力部１０は、改善判定部１４による判定結果から、コンサルティング情報を作成して車両会社へ提供する。
【００４４】
以上説明したように、実施の形態に関わる介護車両コンサルティングシステム及びその方法によれば、現有車両配車／巡回計画及びラインナップ車両配車／巡回計画を作成して照合することにより、車両販売会社２６は、客観的なデータに基づいた説得力のある介護車両の提案（販売）を巡回送迎サービス事業者２５に対して行うことが可能となる。また、巡回送迎サービス事業者２５から介護車両についての具体的な要求が来るのを待たず、自ら積極的に介護車両の販売のコンサルティングを行うことができる。
【００４５】
また、車両製造会社２７は、上記のマーケティングデータを基に容易に新規車両開発の計画を作成する事が可能となる。このマーケティングデータは、業務改善しろ、市場規模等が明確に数値化されたデータであるため車両製造会社２７にとっては非常に有効なデータとなる。
【００４６】
図３は、ＡＳＰ１と、巡回送迎サービス事業者２５、車両販売会社２６、及び車両製造会社２７との間で交換される情報、及びこれらの情報に対する対価の流れを示す。巡回送迎サービス事業者２５はＡＳＰ１に対して現有車両配車／巡回計画の作成をリクエストする。これに対してＡＳＰ１は、現有車両配車／巡回計画を作成し、巡回送迎サービス事業者２５へ提供する。
【００４７】
ＡＳＰ１は、ラインナップ車両配車／巡回計画によって非効率／不都合が改善された場合、ラインナップ車両配車／巡回計画を営業用資料として車両販売会社２６へ提供する。この営業用資料の提供に対して、車両販売会社２６は、営業コンサルティングとしての対価をＡＳＰ１へ支払う。ここで、営業コンサルティングとしての対価には、営業用資料の提供毎の対価、及び介護車両の売買が成約した時の成功報酬が含まれる。
【００４８】
また、ＡＳＰ１は、ラインナップ車両配車／巡回計画によって非効率／不都合が改善されない場合、非効率／不都合をマーケティングデータとして車両製造会社２７へ提供する。このマーケティングデータの提供に対して、車両製造会社２７は、車両企画コンサルティングとしての対価をＡＳＰ１へ支払う。
【００４９】
＜介護車両コンサルティングプログラム＞
上述した介護車両コンサルティング方法は、時系列的につながった一連の処理又は操作、即ち「手順」として表現されている。この介護車両コンサルティング方法を、コンピュータシステムを用いて実行するために、コンピュータシステム内のプロセッサーなどが果たす複数の機能を特定するコンピュータプログラムとして構成することができる。また、このコンピュータプログラムは、コンピュータ読み取り可能なコンピュータプログラム記憶媒体に保存することができる。このコンピュータプログラム記憶媒体をコンピュータシステムに読み込ませ、コンピュータプログラムを実行してコンピュータを制御しながら上述した介護車両コンサルティング方法を実現することができる。このコンピュータプログラム記憶媒体は、図１に示した介護車両コンサルティングシステム（ＡＳＰ）１内のプログラム記憶部として用いる、あるいはプログラム記憶部に読み込ませ、このプログラムにより演算部２における種々の作業を所定の処理手順に従って実行することができる。ここで、コンピュータプログラム記憶媒体としては、メモリ装置、磁気ディスク装置、光ディスク装置、その他のプログラムを記録することができるような装置が含まれる。
【００５０】
（第１の変形例）
車両製造会社２７は、企画中の車両による業務効率改善見積りをＡＳＰ１に依頼し、ＡＳＰ１はその業務効率改善量を計算して車両製造会社２７に提供し対価を得ることもできる。
【００５１】
図１に示すように、コンサルティング情報生成部１５は、現在、車両製造会社２７が企画中の介護車両の仕様を参照して作成された配車／巡回計画と現有車両配車／巡回計画とを比較して業務効率改善情報を生成する業務効率改善情報生成部１８を更に有する。また、コンサルティング情報出力部１０は、業務効率改善情報生成部１８による比較結果を業務効率改善情報として車両製造会社２７へ提供する業務効率改善情報出力部２１を更に有する。
【００５２】
先ず、車両製造会社２７は、企画中の介護車両の仕様をＡＳＰ１へ提供する。ＡＳＰ１は、企画中の介護車両の仕様を企画中車両データベース６内に記憶する。そして、配車／巡回計画エンジン１２は、過去または現在の配車／巡回計画の巡回送迎サービス事業者２５からのリクエスト内容とその計算結果に対し、上記企画中の車両の仕様を用いて再計算する。即ち、配車／巡回計画エンジン１２は、配車／巡回計画データベース７に記憶されている過去または現在の配車／巡回計画に対して、企画中の介護車両の仕様を用いて再度、配車／巡回計画を作成する。そして、業務効率改善情報生成部１８は、こうして作成された配車／巡回計画（企画中車両配車／巡回計画）と現有車両配車／巡回計画とを比較して業務効率改善情報を生成する。そして、業務効率改善情報出力部２１は、業務効率改善情報生成部１８による比較結果を業務効率改善量計算結果として車両製造会社２７へ提供する。車両製造会社２７は、業務効率改善情報（マーケティング情報）の提供に対する対価をＡＳＰ１へ支払う。
【００５３】
このように、車両製造会社２７は、上記のマーケティング情報を基にして、企画中の介護車両の仕様を容易且つ正確に評価することができる。
【００５４】
（第２の変形例）
実施の形態及び第１の変形例では、車両販売会社２６及び車両製造会社２７に対する車両企画のコンサルティングについて説明してきたが、本発明はこれに限定されるものではない。車両の改造或いはセミオーダーメイドを行う車両会社に対しても営業・企画支援のコンサルティングを行うことができる。
【００５５】
例えば車両を改造して巡回送迎サービス事業者２５に介護車両を納入する車両会社において、どのように改造すれば良いのか、またセミオーダにて巡回送迎サービス事業者２５から介護車両を受注する車両会社においてどのような組み合わせが良いのかの判断が困難な場合がある。これを鑑み、車両を改造する車両会社或いはセミオーダにて車両を受注する車両会社は、車両のいくつかの仕様案をもってＡＳＰ１に巡回送迎サービス事業者２５の配車／巡回計画のシミュレーションを依頼する。ＡＳＰ１は、配車／巡回計画のシミュレーションを行って最も効率の良い介護車両の仕様を導き出し、その結果を上記の車両会社にコンサルティング情報として提供し、その対価を得る。
【００５６】
このように、改造またはセミオーダにより巡回送迎サービス事業者２５へ介護車両を提供する車両会社は、上記のコンサルティング情報を基にして、容易に改造またはセミオーダに関わる介護車両の仕様を得ることができる。
【００５７】
上記のように、本発明は、実施の形態及び第１及び第２の変形例によって記載したが、この開示の一部をなす論述及び図面はこの発明を限定するものであると理解すべきではない。この開示から当業者には様々な代替実施の形態、実施例及び運用技術が明らかとなろう。即ち、本発明はここでは記載していない様々な実施の形態等を包含するということを理解すべきである。したがって、本発明はこの開示から妥当な特許請求の範囲に係る発明特定事項によってのみ限定されるものである。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】本発明の実施の形態に係る介護車両コンサルティングシステムを示すブロック図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る介護車両コンサルティング方法を示すフローチャートである。
【図３】ＡＳＰ、巡回送迎サービス事業者、車両販売会社、及び車両製造会社との間で交換される情報、及びその情報に対する対価の流れを示すブロック図である。
【符号の説明】
【００５９】
１    アプリケーション・サービス・プロバイダ（ＡＳＰ）
２    演算部
３    顧客データベース
４    現有車両データベース
５    ラインナップ車両データベース
６    企画中車両データベース
７    配車／巡回計画データベース
８    配車／巡回計画リクエスト受付部
９    配車／巡回計画計算結果出力部
１０    コンサルティング情報出力部
１１    入出力制御部
１２    配車／巡回計画エンジン
１３    非効率／不都合検出部
１４    改善判定部
１５    コンサルティング情報生成部
１６    営業支援情報生成部
１７    車両企画支援情報生成部
１８    業務効率改善情報生成部
１９    営業支援情報出力部
２０    車両企画支援情報出力部
２１    業務効率改善情報出力部
２２    事業者データベース
２５    巡回送迎サービス事業者
２６    車両販売会社
２７    車両製造会社
【図１】
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【図２】
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【図３】
2005056132.tif 000005