(57)【要約】【課題】  錠機能を備え、非通電時でも施錠状態を維持し得るドアクローザを提供する。【解決手段】  ドアの開放操作により進出作動する第一ピストン７によって送出される作動油１２の、その油通路１１に、該油通路１１を開閉し、かつその開放位置と閉鎖位置を自己保持するロック弁機構１７を設けた。これにより、ロック弁機構１７を閉鎖位置にして油通路１１を遮断すると、第一ピストン７が進出作動不能となり、ドアを施錠することができる。また、ロック弁機構１７は閉鎖位置を自己保持するので、非通電時でも施錠状態が維持される。【選択図】  図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアとドア枠の、その何れか一方にケーシングが取り付けられ、他方にリンク機構の一端を取り付けて他端を前記ケーシングに配設された回転軸に連結し、ドアの開放操作によりリンク機構を介して回転する回転軸によって、該回転軸にギア機構を介して連繋されたピストンを進出作動させて復帰用スプリングを圧縮し、ドアの開放操作を止めると、復帰用スプリングの弾発力によりピストンを後退作動させて回転軸を逆回転させ、ドアを閉鎖するドアクローザにおいて、
作動油が充填され、前記回転軸にギア機構を介して連繋された第一ピストンが進退可能に嵌装されて、該第一ピストンの進出作動により作動油を送出する第一シリンダ部と、
該第一シリンダ部から送出された作動油が供給され、その油圧により進出作動して復帰用スプリングを圧縮する第二ピストンが進退可能に嵌装された第二シリンダ部と、
前記第一シリンダ部と第二シリンダ部とを連通する油通路に介装されて、該油通路を開閉し、かつその開放位置と閉鎖位置を自己保持するロック弁機構と、
該ロック弁機構の開閉作動を制御する制御装置と
を備えていることを特徴とするドアクローザ。
【請求項２】
制御装置が、リモコン送信機からの遠隔操作信号を受信してロック弁機構の開閉作動を制御するものであることを特徴とする請求項１記載のドアクローザ。
【請求項３】
ケーシング内に圧縮気体ボンベが収納され、ケーシングの壁面に形成された外部と連通する排気口にエアホーンが配設されるとともに、復帰用スプリングより強い弾発力を備えた退避用スプリングによって退避位置に付勢され、ロック弁機構による油通路の遮断時に、第一シリンダ部から送出された作動油の油圧により進出作動する、先端に先鋭部を備えた警報作動ピストンが、その先鋭部を前記圧縮気体ボンベに臨ませて設けられていることを特徴とする請求項１又は請求項２記載のドアクローザ。
【請求項４】
第一ピストンの後端部が進退可能に嵌装される第三シリンダ部を備え、該第三シリンダ部に、第一ピストンの進出作動時にのみ負圧で開放して第三シリンダ部内に空気を供給する逆止弁が設けられているとともに、第一ピストンの後退作動時に第三シリンダ部内の空気を排出する排気量調整弁を備えた複数の排気孔が、第一ピストンの進退方向に沿って配設され、かつ複数の排気孔は、第一ピストンの後退作動に伴って少なくとも一つの排気孔を残して第一ピストンで塞がれるように設けられていることを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れかに記載のドアクローザ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、錠機能を備え、かつ施錠時にドアを無理に開放しようとすると警報を発するようにしたドアクローザに関する。
【背景技術】
【０００２】
ピッキングによる空き巣狙い犯罪の増加に対して、特に犯人の侵入経路となる割合が高い玄関のドアに二つの錠を取り付ける１ドア２ロックが推奨され、既設住宅でもシリンダー錠をドアに追加設置するケースが増加しているが、シリンダー錠の取り付けは、ドアやドア枠に孔を開けるなどの加工が必要な上、賃貸住宅では借り主による取り付けに制約を受ける場合も多い。
【０００３】
ところで、ドアに設置されているドアクローザを施錠装置として用い得るようにしたものがあり（特許文献１参照）、かかるドアクローザは、ドアやドア枠に孔を開けるなどの加工を新たに行うことなく、既設のドアクローザが取り付けられている螺子孔を利用して交換することが可能であるため、賃貸住宅において取り付けに制約を受けず、簡単に１ドア２ロックが実現される。
【０００４】
この錠機能を備えたドアクローザは、ドアの開閉に連動して摺動するピストンが嵌装されたシリンダの内部に、電磁石と、該電磁石で作動するアマチュアとからなる電磁石装置を収納しており、電磁石の励磁によって作動するアマチュアでボールを作動油の通口に押し付けて該通口を閉鎖することにより、作動油の移動を阻止してドアを固定するように構成されている。また、電磁石装置によるドアの施錠と解錠は、室内側に設けた一つのスイッチのオン，オフ操作によって行うようになっている。
【特許文献１】特開昭５５−１５２２８１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述した先行技術にあっては、シリンダの内部に電磁石装置を収納するものであるため、その構造上、製作が困難であることが予想される上、施錠状態を維持するには、電磁石への通電を維持しなければならず、通電が止まると電磁石の励磁作用が消失してアマチュアが待機位置に戻り解錠してしまう。このため、停電時や、侵入を図る者が屋外で電線をショートさせてブレーカーを切ったりすると、解錠状態になり、錠として機能しないという問題点があった。また、施錠状態においてバールなどを用いてドアを破壊して侵入する行為があった場合に、これを報知することができなかった。さらに、ドアの施錠と解錠は、室内側に設けた一つのスイッチのオン，オフ操作によって行うものであり、在宅時にのみ施錠が可能であって、外出時に室外から施錠できないため、空き巣狙い犯罪には全く有用性がなかった。
【０００６】
本発明は、かかる従来の問題点を解消し得る錠機能を備えたドアクローザを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、ドアとドア枠の、その何れか一方にケーシングが取り付けられ、他方にリンク機構の一端を取り付けて他端を前記ケーシングに配設された回転軸に連結し、ドアの開放操作によりリンク機構を介して回転する回転軸によって、該回転軸にギア機構を介して連繋されたピストンを進出作動させて復帰用スプリングを圧縮し、ドアの開放操作を止めると、復帰用スプリングの弾発力によりピストンを後退作動させて回転軸を逆回転させ、ドアを閉鎖するドアクローザにおいて、作動油が充填され、前記回転軸にギア機構を介して連繋された第一ピストンが進退可能に嵌装されて、該第一ピストンの進出作動により作動油を送出する第一シリンダ部と、該第一シリンダ部から送出された作動油が供給され、その油圧により進出作動して復帰用スプリングを圧縮する第二ピストンが進退可能に嵌装された第二シリンダ部と、前記第一シリンダ部と第二シリンダ部とを連通する油通路に介装されて、該油通路を開閉し、かつその開放位置と閉鎖位置を自己保持するロック弁機構と、該ロック弁機構の開閉作動を制御する制御装置とを備えていることを特徴とするドアクローザである。
【０００８】
ここで、前記ロック弁機構としては、二方コックの弁軸をサーボモータで所定角度に亘って選択的に往復回動させるものや、通電によりスプールを開放位置と閉鎖位置とに選択的に移動させ、非通電時には永久磁石によってその移動位置を保持する自己保持型ソレノイドを備えた電磁弁が好適に用いられる。
【０００９】
上記構成において、制御装置は、リモコン送信機からの遠隔操作信号を受信してロック弁機構の開閉作動を制御するように構成されたものが提案される。
【００１０】
また、ケーシング内に圧縮気体ボンベが収納され、ケーシングの壁面に形成された外部と連通する排気口にエアホーンが配設されるとともに、復帰用スプリングより強い弾発力を備えた退避用スプリングによって退避位置に付勢され、ロック弁機構による油通路の遮断時に、第一シリンダ部から送出された作動油の油圧により進出作動する、先端に先鋭部を備えた警報作動ピストンが、その先鋭部を前記圧縮気体ボンベに臨ませて設けられている構成が提案される。
【００１１】
さらに、第一ピストンの後端部が進退可能に嵌装される第三シリンダ部を備え、該第三シリンダ部に、第一ピストンの進出作動時にのみ負圧で開放して第三シリンダ部内に空気を供給する逆止弁が設けられているとともに、第一ピストンの後退作動時に第三シリンダ部内の空気を排出する排気量調整弁を備えた複数の排気孔が、第一ピストンの進退方向に沿って配設され、かつ複数の排気孔は、第一ピストンの後退作動に伴って少なくとも一つの排気孔を残して第一ピストンで塞がれるように設けられている構成が提案される。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は、上述したように、作動油が充填され、前記回転軸にギア機構を介して連繋された第一ピストンが進退可能に嵌装されて、該第一ピストンの進出作動により作動油を送出する第一シリンダ部と、該第一シリンダ部から送出された作動油が供給され、その油圧により進出作動して復帰用スプリングを圧縮する第二ピストンが進退可能に嵌装された第二シリンダ部と、前記第一シリンダ部と第二シリンダ部とを連通する油通路に介装されて、該油通路を開閉し、かつその開放位置と閉鎖位置を自己保持するロック弁機構と、該ロック弁機構の開閉作動を制御する制御装置とを備えてなることを特徴とするドアクローザであるから、ドアを閉じた状態において、制御装置によりロック弁機構を閉鎖位置に変換して油通路を遮断すると、第一ピストンの進出作動に伴う第一シリンダ部からの作動油の送出が阻止され、第一ピストンが進出作動しなくなる。従って、ドアを開こうとしてもリンク機構の一端に連結された回転軸に連繋されている第一ピストンが進出作動しないため、ドアは開かず、施錠状態となる。ここで、油通路を遮断する閉鎖位置に変換されているロック弁機構は、非通電時でも、その閉鎖位置を自己保持することにより、停電時や、侵入を図る者が屋外で電線をショートさせてブレーカーを切ったりしても、解錠されることがなく、施錠状態を維持させることができる。
【００１３】
そして、前記制御装置が、リモコン送信機からの遠隔操作信号を受信してロック弁機構の開閉作動を制御するものとした構成にあっては、屋外からの施錠及び解錠操作が可能となり、外出時における空き巣狙い犯罪に対応し得るものとなる。
【００１４】
また、ケーシング内に圧縮気体ボンベが収納され、ケーシングの壁面に形成された外部と連通する排気口にエアホーンが配設されるとともに、復帰用スプリングより強い弾発力を備えた退避用スプリングによって退避位置に付勢され、ロック弁機構による油通路の遮断時に、第一シリンダ部から送出された作動油の油圧により進出作動する、先端に先鋭部を備えた警報作動ピストンが、その先鋭部を前記圧縮気体ボンベに臨ませて設けられている構成にあっては、施錠状態において、ドアをバールなどで無理にこじ開けようとすると、ドアの回動により回転する回転軸に連繋されている第一ピストンが進出し、これに伴って第一シリンダ部から送出される作動油の油圧によって警報作動ピストンが進出作動して、その先端の先鋭部が圧縮気体ボンベに孔をあける。これにより、該圧縮気体ボンベから気体が噴出し、エアホーンを通して外部に放出されるため、該エアホーンから大音量の警報音が発生し、異常事態を報知することで不法侵入を阻止することができる。
【００１５】
さらに、第一ピストンの後端部が進退可能に嵌装される第三シリンダ部を備え、該第三シリンダ部に、第一ピストンの進出作動時にのみ負圧で開放して第三シリンダ部内に空気を供給する逆止弁が設けられているとともに、第一ピストンの後退作動時に第三シリンダ部内の空気を排出する排気量調整弁を備えた複数の排気孔が、第一ピストンの進退方向に沿って配設され、かつ複数の排気孔は、第一ピストンの後退作動に伴って少なくとも一つの排気孔を残して第一ピストンで塞がれるように設けられている構成にあっては、通常のドアクローザとしての使用時において、ドアを開いて手を離すと、第二シリンダ部内で圧縮された復帰用スプリングの弾発力によって、油通路を介して第一シリンダ部に戻される作動油の油圧により、第一ピストンが後退作動して回転軸を逆回転させ、ドアを閉鎖方向に回動させる。この時、第一ピストンの後端部によって圧縮される第三シリンダ部内の空気は、ドアの開度が大きいうちは、複数の排気孔から排出されることにより、ドアは速い速度で閉鎖方向に回動するが、ドアが閉まる直前には、一つの排気孔を残して他の排気孔が第一ピストンで塞がれ、一つの排気孔だけで排気が行われることにより、ドアの閉じる速度が遅くなる。これにより、ドアに指を挟むなどの事故を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明の一実施例を、図１〜図７に基づいて説明する。
ドアクローザ１は、図１（イ），（ロ）に示すように、ケーシング２と該ケーシング２の回転軸３に一端が連結されたリンク機構４とからなり、この実施例では、ケーシング２がドア５に取り付けられ、リンク機構４の他端がドア枠６に回転可能に軸支されている。
【００１７】
ケーシング２の内部には、図２，図３に示すように、第一ピストン７が進退可能に嵌装された第一シリンダ部８と、第二ピストン９が進退可能に嵌装された第二シリンダ部１０が設けられており、両シリンダ部８，１０は油通路１１により連通されている。第一ピストン７の前部側の第一シリンダ部８内と、前記油通路１１内と、第二ピストン９の後部側の第二シリンダ部１０内には、全体で一定量の作動油１２が充填されている。また、第二ピストン９の前部側の第二シリンダ部１０内には、該第二ピストン９を後部側に付勢する圧縮バネからなる復帰用スプリング１３が配設されている。
【００１８】
前記回転軸３は、ケーシング２内でその下端近傍部にピニオン１４を備えており、該ピニオン１４が第一ピストン７に形成されたラック１５と噛合されている。そして、該ピニオン１４とラック１５とによって、回転軸３の回転と第一ピストン７の進退作動とを連繋するギア機構１６が構成されている。また、ケーシング２の上方に突出された回転軸３の上端部には、図４に示すように、リンク機構４の一端が連結されている。これにより、図１（イ）に示すドア５の閉鎖状態から、図１（ロ）に示すように該ドア５を開放すると、リンク機構４を介して回転する回転軸３によって、ピニオン１４が回転し、その回転によってピニオン１４に噛合されたラック１５を介して第一ピストン７が進出作動する。そして、図３に示すように、第一ピストン７の進出作動により作動油１２が送出されると、該作動油１２が油通路１１を介して第二シリンダ部１０内に供給され、その油圧によって第二ピストン９が進出作動するとともに、該第二ピストン９の前部側に配設されている復帰用スプリング１３が圧縮される。また、このようにドア５を開放した状態において、該ドア５から手を離すと、圧縮されている復帰用スプリング１３の弾発力によって第二ピストン９が後退作動し、第二シリンダ部１０内に供給されていた作動油１２が油通路１１を介して第一シリンダ部８に戻され、図２に示すように、その油圧により第一ピストン７が後退作動する。この時、前記ラック１５とピニオン１４とからなるギア機構１６により回転軸３が逆回転され、リンク機構４を介してドア５が閉鎖方向に回動されて、該ドア５を自動的に閉鎖し得るようになっている。
【００１９】
前記第一シリンダ部８と第二シリンダ部１０とを連通する油通路１１には、該油通路１１を開閉するためのロック弁機構１７が配設されている。該ロック弁機構１７は、図５に示すように、二方コック１８と、該二方コック１８の弁軸１９を所定角度に亘って選択的に往復回動させるサーボモータ２０とからなり、この実施例では、該サーボモータ２０の駆動軸２１と弁軸１９とを伝導ベルト２２によって連繋するようにしている。油通路１１内に配設された二方コック１８の弁軸１９には、作動油１２の流通を許容する切欠部２３が形成されており、サーボモータ２０による所定角度の回動駆動によって、図６に示すように、弁軸１９で油通路１１を遮断する状態と、図２，図３に示すように、切欠部２３によって作動油１２の流通を許容する状態とに選択的に変換される。ここで、弁軸１９の変換駆動は、サーボモータ２０を正逆回転させる通電時にのみ行われ、非通電時にはサーボモータ２０が回転しない。これにより、弁軸１９はその開放位置と閉鎖位置を自己保持することとなる。このロック弁機構１７の開閉作動は制御装置２４（図５参照）によって制御される。この制御装置２４は、図示しない携帯可能なリモコン送信機からの遠隔操作信号を受信して前記ロック弁機構１７の開閉作動を制御する機能を備えている。また、ケーシング２内には、図５に示すように、制御装置２４に電力を供給する充電池２５と、外部から供給される交流電流を直流電流に換えるＡＣ／ＤＣ変換器２６とが内蔵されている。尚、制御装置２４の電源は、乾電池としてもよく、この場合には、前記充電池２５とＡＣ／ＤＣ変換器２６を除去することができ、屋内の配線工事も不要となる。また、サーボモータ２０の駆動軸２１と弁軸１９とを伝導ベルト２２によって連繋するようにしているが、弁軸１９の上端部にサーボモータ２０の駆動軸２１を直接連結させることにより、伝導ベルト２２を除去することも可能である。
【００２０】
また、ケーシング２内には圧縮気体ボンベ２７が収納され、ケーシング２の壁面に形成された外部と連通する排気口２８にエアホーン２９が配設されている。ここで、圧縮気体ボンベ２７は、圧搾空気や圧搾窒素を充填したものが用いられる。また、エアホーン２９は、空気圧を利用した警笛器であり、電磁式に比して大音量のものが用いられる。油通路１１には、前記二方コック１８の弁軸１９と第一シリンダ部８間に位置させて、警報作動ピストン３０が進退可能に配設されている。該警報作動ピストン３０は、上述した復帰用スプリング１３より強い弾発力を備えた圧縮バネからなる退避用スプリング３１によって油通路１１側の退避位置に付勢されており、図６に示すロック弁機構１７の弁軸１９による油通路１１の遮断時に、第一シリンダ部８から作動油１２が送出されると、その油圧により退避用スプリング３１の付勢に抗して進出作動するようになっている。また、該警報作動ピストン３０は、その先端に先鋭部３２を備えており、該先鋭部３２が前記圧縮気体ボンベ２７に望むように設けられている。
【００２１】
また、ケーシング２内には、前記第一ピストン７の後端部が進退可能に嵌装された第三シリンダ部３３が配設されており、該第三シリンダ部３３に、第一ピストン７の進出作動時にのみ負圧で開放して第三シリンダ部３３内に空気を供給する逆止弁３４が設けられている。さらに、該第三シリンダ部３３には、第一ピストン７の後退作動時に第三シリンダ部３３内の空気を排出する排気量調整弁３５を備えた複数の排気孔３６が、第一ピストン７の進退方向に沿って配設され、かつ複数の排気孔３６は、第一ピストン７の後退作動に伴って、図２に示すように、少なくとも一つの排気孔３６を残して第一ピストン７で塞がれるように設けられている。尚、図示した例では、排気孔３６が二個設けられているが、該排気孔３６は三個以上としてもよい。
【００２２】
かかる構成にあって、ドア５を閉じた状態において、制御装置２４によりロック弁機構１７の弁軸１９を閉鎖位置に変換し、図６に示すように、油通路１１を遮断すると、第一ピストン７の進出作動に伴う第一シリンダ部８からの作動油１２の送出が阻止され、第一ピストン７が進出作動しなくなる。従って、ドア５を開こうとしてもリンク機構４の一端に連結された回転軸３に連繋されている第一ピストン７が進出作動しないため、ドア５は開かず、施錠状態とすることができる。ここで、油通路１１を遮断する閉鎖位置に変換されているロック弁機構１７は、非通電時でも、その閉鎖位置を自己保持することにより、停電時や、侵入を図る者が屋外で電線をショートさせてブレーカーを切ったりしても、解錠されることがなく、施錠状態が維持される。
【００２３】
そして、前記制御装置２４が、リモコン送信機からの遠隔操作信号を受信してロック弁機構１７の開閉作動を制御するものであるため、屋外からの施錠及び解錠操作が可能であり、外出時における空き巣狙い犯罪に対応し得るものとなる。
【００２４】
また、施錠状態において、ドア５をバールなどで無理にこじ開けようとすると、ドア５の回動により回転する回転軸３に連繋されている第一ピストン７が進出し、これに伴って第一シリンダ部８から送出される作動油１２の油圧によって警報作動ピストン３０が進出作動して、図７に示すように、その先端の先鋭部３２が圧縮気体ボンベ２７に孔をあける。これにより、該圧縮気体ボンベ２７から高圧気体が噴出し、エアホーン２９を通して外部に放出されるため、該エアホーン２９から大音量の警報音が発生し、異常事態を報知することで不法侵入を阻止することができる。尚、圧縮気体ボンベ２７が圧搾窒素を充填したものである場合には、警報音の発生に加えて、気化熱による冷却作用を介してドアクローザ１の可動部分やドアヒンジを凍結させてドア５の回動を不能にすることもできる。
【００２５】
さらに、ドアクローザ１としての通常の使用時において、ドア５を開いて手を離すと、図３に示すように、第二シリンダ部１０内で圧縮された復帰用スプリング１３の弾発力によって、油通路１１を介して第一シリンダ部８に戻される作動油１２の油圧により、第一ピストン７が後退作動して回転軸３を逆回転させ、ドア５を閉鎖方向に回動させるのであるが、この時、第一ピストン７の後端部によって圧縮される第三シリンダ部３３内の空気は、ドア５の開度が大きいうちは、複数の排気孔３６から排出されることにより、ドア５は速い速度で閉鎖方向に回動するが、ドア５が閉まる直前には、図２に示すように、一つの排気孔３６を残して他の排気孔３６が第一ピストン７で塞がれ、一つの排気孔３６だけで排気が行われることにより、ドア５の閉じる速度を遅くすることができる。これにより、ドア５に指を挟むなどの事故を防止することができる。
【００２６】
尚、上記実施例では、ロック弁機構１７を、二方コック１８の弁軸１９をサーボモータ２０で所定角度に亘って選択的に往復回動させるように構成したが、これに代えて、通電によりスプールを開放位置と閉鎖位置とに選択的に移動させ、非通電時には永久磁石によってその移動位置を保持する自己保持型ソレノイドを備えた電磁弁としてもよい。また、上記実施例では、ドアクローザ１のケーシング２をドア５に取り付けているが、これに代えて、ケーシング２をドア枠６に取り付け、リンク機構４の一端をドア５に軸支するように構成することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】ドアクローザ１の作用状態を示し、（イ）はドア５を閉じた状態、（ロ）はドア５を開いた状態の平面図である。
【図２】ドア５を閉じた状態のドアクローザ１の横断面図である。
【図３】ドア５を開いた状態のドアクローザ１の横断面図である。
【図４】ケーシング２の内部を外観で示したドアクローザ１の縦断正面図である。
【図５】ケーシング２の内部を外観で示したドアクローザ１の横断面図である。
【図６】油通路１１の遮断状態を示すドアクローザ１の横断面図である。
【図７】警報作動ピストン３０の作動状態を示すドアクローザ１の横断面図である。
【符号の説明】
【００２８】
１  ドアクローザ
２  ケーシング
３  回転軸
４  リンク機構
５  ドア
６  ドア枠
７  第一ピストン
８  第一シリンダ部
９  第二ピストン
１０  第二シリンダ部
１１  油通路
１２  作動油
１３  復帰用スプリング
１６  ギア機構
１７  ロック弁機構
２４  制御装置
２７  圧縮気体ボンベ
２８  排気口
２９  エアホーン
３０  警報作動ピストン
３１  退避用スプリング
３２  先鋭部  
３３  第三シリンダ部
３４  逆止弁
３５  排気量調整弁
３６  排気孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2005282303.tif 000008
【図７】
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