(57)【要約】【課題】車輪を交換可能にしたり、ホイールベースの変更を可能にすることにより、興趣性を高めた自動車玩具を提供すること。【解決手段】車軸と一体化された車輪を車体フレームに着脱自在となるように構成したことを特徴とする。また、前記車軸を保持するアダプタを備え、該アダプタを前記車体フレームに着脱自在となるように構成したことを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車軸と一体化された車輪を車体フレームに着脱自在となるように構成したことを特徴とする自動車玩具。
【請求項２】
前記車軸を保持するアダプタを備え、該アダプタを前記車体フレームに着脱自在となるように構成したことを特徴とする請求項１に記載の自動車玩具。
【請求項３】
所定の軸を中心に左右に揺動自在となるように前記アダプタを支持する軸支構造を備え、前記アダプタは、操舵杆の動作によって前記所定の軸を中心に左右に揺動可能となっていることを特徴とする請求項２に記載の自動車玩具。
【請求項４】
前記車体フレームに位置を違えて車軸を装着するための複数の車軸保持部を備えることを特徴とする請求項１から３いずれか一に記載の自動車玩具。
【請求項５】
前記複数の車軸保持部は、互いに、前記車体フレームの高さ方向位置又は前後方向位置の少なくとも一方を違えた位置に設けられていることを特徴とする請求項４に記載の自動車玩具。
【請求項６】
前記車輪が駆動輪の場合に、該車輪の車軸に従動ギアが設けられるとともに、前記車体フレームにアイドルギアが着脱自在に設けられ、該アイドルギアを介して前記従動ギアがモータの駆動ギアに連係されていることを特徴とする請求項４又は５に記載の自動車玩具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車玩具に関するもので、詳しくは、車輪を車体フレームに着脱自在に取り付けるようにした自動車玩具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車玩具、特に、ミニチュアカーと称される自動車玩具では、車体の小型化，構造の単純化が要求されるため、車輪は、車体フレームに対して取外し不能に取り付けられている。（例えば特許文献１参照）
【特許文献１】特開２００２−１５９７５９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特に、レーシングカーでは、走行路の状況に応じて、径の大きさ，幅等の異なる車輪を装着させたり、ホイールベースを変えることによって、走行性を高めることができれば、興趣性をより高めることができる。
【０００４】
そこで、本発明は、車輪を交換可能にしたり、ホイールベースの変更を可能にすることにより、興趣性を高めた自動車玩具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載の自動車玩具は、車軸と一体化された車輪を車体フレームに着脱自在となるように構成したことを特徴とする。
【０００６】
請求項２に記載の自動車玩具は、請求項１に記載の自動車玩具において、前記車軸を保持するアダプタを備え、該アダプタを前記車体フレームに着脱自在となるように構成したことを特徴とする。
【０００７】
請求項３に記載の自動車玩具は、請求項２に記載の自動車玩具において、所定の軸を中心に左右に揺動自在となるように前記アダプタを支持する軸支構造を備え、前記アダプタは、操舵杆の動作によって前記所定の軸を中心に左右に揺動可能となっていることを特徴とする。
【０００８】
請求項４に記載の自動車玩具は、請求項１から３いずれか一に記載の自動車玩具において、前記車体フレームに位置を違えて車軸を装着するための複数の車軸保持部を備えることを特徴とする。
【０００９】
請求項５に記載の自動車玩具は、請求項４に記載の自動車玩具において、前記複数の車軸保持部は、互いに、前記車体フレームの高さ方向位置又は前後方向位置の少なくとも一方を違えた位置に設けられていることを特徴とする。
【００１０】
請求項６に記載の自動車玩具は、請求項４又は５に記載の自動車玩具において、前記車輪が駆動輪の場合に、該車輪の車軸に従動ギアが設けられるとともに、前記車体フレームにアイドルギアが着脱自在に設けられ、該アイドルギアを介して前記従動ギアがモータの駆動ギアに連係されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１から６に記載の自動車玩具によれば、車軸と一体化された車輪を車体フレームに着脱自在に構成したので、車輪の交換が可能となる。この場合、径、幅又はトレッドパターン等の少なくとも１つが異なる車輪を用意しておけば、走行路或いはその時の気分に応じて車輪ひいては自動車玩具の形態を変化させることができる。
【００１２】
請求項２に記載の自動車玩具によれば、アダプタに車輪及び車軸が予め設けられているので、車輪の交換作業が容易である。この場合、アダプタの車体フレームへの取付けは、特に限定はされないが、嵌込み式とすることが好ましい。嵌込み式であれば簡単に着脱できるからである。
【００１３】
請求項３に記載の自動車玩具によれば、操舵杆の動作によってアダプタが左右に揺動するので、操舵輪を着脱可能に構成することができる。
【００１４】
請求項４及び５に記載の自動車玩具によれば、車軸を装着する車軸保持部を選択することによって、車体フレームに対する車軸の位置を違え、車高やホイールベース等を変化させることができる。
【００１５】
請求項６に記載の自動車玩具によれば、車軸とモータ軸との軸間距離が変わっても、アイドルギアを交換することによって、対応することができる。すなわち、車軸の従動ギア及びモータ軸の駆動ギアを変更することなく、アイドルギアの径を変える（交換する）ことによって、車軸とモータ軸との軸間距離の変化に対応することができる。したがって、車高を変えてり、ホイールベースを変える場合に、同一の車軸を使用することもできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下に、本発明に係る自動車玩具を図面を参照しながら説明する。
図１は、本発明に係る自動車玩具の前部を概念的に示した斜視図、図２は、その自動車玩具の前部を分解して示した斜視図、図３は、図２における操舵杆を車体フレームに組み付けた状態を示した分解斜視図、図４は、本発明に係る自動車玩具の後部を概念的に示した斜視図、図５は、図４の車体フレームから車軸及びアイドルギアを取り外して示した分解斜視図である。
【００１７】
この自動車玩具の車体前部は、図２に示したように、車体フレーム１と、該車体フレーム１に組み込まれる操舵装置の操舵杆２と、該操舵杆２を車体フレーム１に組み込んだ後に、その上部を覆うように、車体フレーム１に取り付けられる蓋体３とによって構成されている。
【００１８】
車体フレーム１の前部両側下部にはブラケット４，４が設けられている。それらのブラケット先端部には、上下方向に貫設されたピン収容孔５と、該ピン収容孔５を側方外部に開放するスリット６が形成されている。また、車体フレーム１の前部には、前壁１ａ、後壁１ｂ及び左右側壁１ｃ，１ｃが立設されている。そして、左右側壁１ｃ，１ｃの上端には、位置決めピン７，７が立設され、後壁１ｂの上端中央には、雌ねじ孔８ａを有するボス８が一体的に形成されている。また、底面には前記後壁１ｂの近くに支点ピン９が立設されている。さらに、左右側壁１ｃ，１ｃの内面には、操舵装置の作動要素であるコイル１０，１０がそれぞれ対向して配設されている。
【００１９】
操舵杆２は、左右側部に、上下方向に貫設されたピン収容孔１１，１１と、該ピン収容孔１１を側方外部に開放するスリット１２を備えている。また、この操舵杆２の前端下側には、操舵装置の作動要素である永久磁石１３が前記コイル１０に対向配置可能に設けられている。さらに、操舵杆２の前端上側には突起１４が立設されている。また、操舵杆２の後部には左右方向中央部にＴ字状の支持板１５が立設されている。そして、突起１４には捩りコイルばね１６の巻回部が嵌合され、支持板１５の首部には捩りコイルばね１６の両端の線材１６ａ，１６ａが嵌合されている。
【００２０】
このように構成された操舵杆２は、図３に示したように、捩りコイルばね１６の両端の線材１６ａ，１６ａの先端部で、支点ピン９を挟み、左右側壁１ｃ，１ｃに形成された切欠き１ｄ，１ｄの底縁上に載せた状態で、車体フレーム１に取り付けられる。
このようにして、車体フレーム１に取り付けられた操舵杆２は、永久磁石１３が、上記左右のコイル１０，１０の中間に位置し、左右のコイル１０，１０に電流を流すことによって生じる磁力によって、左右方向に移動される。この際、操舵杆２は、捩りコイルばね１６の一方の線材１６ａの付勢力に抗して移動されるため、コイル１０が消磁されると、捩りコイルばね１６の付勢力によって、元の中央位置（中立位置）に復帰される。
【００２１】
上記蓋体３は、両端部に、位置決め用孔１７，１７を備え、後端に、ねじ挿通孔１８を備えている。また、この蓋体３の左右側部にはブラケット１９，１９が設けられている。このブラケット１９には、上下方向に貫設されたピン収容孔２０と、該ピン収容孔を外部に開放するスリット２１が形成されている。また、蓋体３の上面には、左右方向中央で軸支された帯状の弾性板（リーフスプリング）２２が左右方向に延在するように設けられ、該弾性板の両端部２２ａ，２２ａはピン収容孔２０，２０を上から塞いでいる。なお、ピン収容孔２０及びスリット２１は、前記ピン収容孔５及びスリット６とともに、アダプタ２５の軸支構造を構成している。
【００２２】
この蓋体３は、図１に示したように、操舵杆２を装着した状態にある車体フレーム１の位置決めピン７，７に位置決めピン用孔１７，１７を嵌合させることによって、車体フレーム１に被せられ、ねじ挿通孔１８に挿通させたねじ２３を車体フレーム１の雌ねじ孔８ａに螺合させることによって、車体フレーム１に締結される。
【００２３】
また、この自動車玩具は、図１に示したように、左右の車輪２４，２４を車体に取り付けるためのアダプタ２５，２５を備えている。このアダプタ２５は、特に限定はされないが、矩形の板状ブロックによって形成され、その側面に孔２６が形成されている。さらに、アダプタ２５の上端には大小のピン２７，２８が立設され、アダプタ２５の上端にもピン２９が垂設されている。なお、ピン２７とピン２９の軸線は同一直線上に位置している。
【００２４】
このアダプタ２５の孔２６には、車輪２４の車軸２４ａが嵌挿される。そして、アダプタは２５は、ピン２７をスリット２１を通じてピン収容孔２０に嵌挿させ、ピン２９をスリット６を通じてピン収容孔５に嵌挿させるとともに、ピン２８をスリット１２を通じてピン収容孔１１に嵌挿させることによって、車体に取り付けられる。
【００２５】
このようにして、車体に取り付けられたアダプタ２５は、ピン２７の上端が弾性板２２の端部２２ａに当接する。そして、車輪２４を介して伝えられる上下方向の振動は、アダプタ２５のピン２７を介して弾性板２２によって吸収される。また、アダプタ２５は、操舵杆２が移動されると、軸２７，２９を中心に左右に揺動され、車輪２４の向きを変更させる。
【００２６】
このように構成された自動車玩具では、現在装着されている車輪を、径，幅又はトレッドパターン等が異なる別の車輪２４に交換する場合には、現在の車輪２４をアダプタ２５の孔２６から取り外し、その孔２６に、別の車輪２４の車軸２４ａを嵌挿させたり、予め別の車輪２４を装着したアダプタ２５を用意しておき、このアダプタ２５を交換すればよい。
【００２７】
また、自動車玩具の車体後部は、図５に示したように、車体フレーム１に搭載されたモータ３０と、車体フレーム１に着脱自在に取り付けられるアイドルギア３１と、両端に車輪３２を固着した車軸３３とによって構成されている。
【００２８】
車体フレーム１は、後端壁１ｅと、両側壁１ｆとの間にモータ３０の収容部３４を備えている。また、この車体フレーム１の一方の側壁１ｆには、側方へ突出するアイドルギア支持用軸３５を備えており、両側壁１ｆの下部には、上下方向に２つの車軸収容孔（車軸保持部）３６ａ，３６ｂが形成されている。そして、下方の車軸収容孔３６ａは、スリット３７ａによって下方に解放され、上方の車軸収容孔３６ｂはスリット３７ｂによって車軸収容孔３６ｂに連通されている。この場合、下方の車軸収容孔３６ａの径を上方の車軸収容孔３６ｂのそれよりも大きくしておき、上方の車軸収容孔３６ｂには下方の車軸収容孔３６ａの場合よりも細い車軸を嵌め込むようにしてもよい。
【００２９】
モータ３０の駆動軸３０ａの先端には、駆動ギア３８が固設され、モータ３０が車体フレーム１に収容された状態で、駆動ギア３８が車体フレーム１の側方外部に突出される。
アイドルギア３１は、大径ギア３１ａと小径ギア３１ｂとを一体に備えており、車体フレーム１のアイドルギア支持用軸３５に着脱自在に嵌合される。
車軸３３は、一方の車輪３２の内側に従動ギア３９を備えている。
【００３０】
そして、この自動車玩具では、図４に示したように、アイドルギア３１を車体フレーム１のアイドルギア支持用軸３５に装着して、アイドルギア３１の大径ギア３１ａを駆動ギア３８に噛合させ、車軸３３を車体フレーム１のスリット３７ａを通じて車軸収容孔３６ａに装着して、従動ギア３９をアイドルギア３１の小径ギア３１ｂに噛合させる。
したがって、この自動車玩具では、モータ３０の駆動力は、駆動ギア３８を介してアイドルギア３１に伝達され、該アイドルギアを介して従動ギア３９に伝達され、それによって車輪３２が回転される。
【００３１】
ここで、例えば、前車輪２４を変更することなく、後車輪３２をより大きな径の車輪３２に変更する場合には、車輪３２の車軸３３を車体フレーム１の孔３６ａから取り外し、そこへ、大きな径の車輪３２を備えた車軸３３を装着する。その場合には、車軸３３とアイドルギア３１との軸間距離が短くなるので、小径ギア３１ｂの径を小さくした別のアイドルギア３１を用意して、それと交換するか、従動ギア３９の径が小さな車軸３３を別に用意するかして、軸間距離の変化に対応させる。
【００３２】
なお、車軸収容孔３７によって、ホイールベースを変更可能とするには、車軸収容孔３７を図６（ａ）に示したように、車体フレーム１の前後方向に、複数個形成すればよく、また、図６（ｂ）に示したように、車軸収容孔３７を、アイドルギア支持用軸３５を中心にした同心円上に設けてもよい。また、奥側に行くほど車軸収容孔３７の径を小さくしておき、奥側の車軸収容孔３７にはより細い車軸を嵌め込むようにしてもよい。
【００３３】
なお、上記実施の形態では、アダプタ２５を使用して前輪２４を車体フレーム１に取り付ける例を示したが、これを後輪に適用することもでき、また、車軸３３を車体フレーム１の車軸収容孔３７に挿嵌させることによって後輪３２を車体フレームに取り付ける例を示したが、これを前輪に適用することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明に係る自動車玩具の前部を概念的に示した斜視図である。
【図２】図１の自動車玩具の前部を分解して示した斜視図である。
【図３】図２における自動車玩具の操舵杆を車体フレームに組付けた状態を示した分解斜視図である。
【図４】本発明に係る自動車玩具の後部を概念的に示した斜視図である。
【図５】図４の車体フレームから車軸及びアイドルギアを取外して示した分解斜視図である。
【図６】車軸収容孔の他の配置形態を示した平面図である。
【符号の説明】
【００３５】
１  車体フレーム
２  操舵杆
２４  車輪
２４ａ  車軸
２５  アダプタ
３１  アイドルギア
３２  車輪
３３  車軸
３４  収容部
３８  駆動ギア
３９  従動ギア
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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