(57)【要約】【課題】  成人用自転車に取付けられた子供同乗器に着座した子供が握る握り部材に取付ける自転車用子供同乗器の補助クッションにおいて、補助クッション（６６）を握り部材（６２）などに取付けたままその中に収納する物品を楽に出し入れすることができ、また収納した物品を取出した時にはクッションとして機能しなくても不都合が生じないようにして使用し易くする。【解決手段】  柔軟性を有し内部の収納物（７４）を出し入れ可能にするファスナ（７２）を持つ袋体（６８）と、この袋体（６８）の中に折り畳んで収納された柔軟性を有するシート製の同乗器カバー（７４）と、袋体（６８）の下面に設けられ握り部材（６６）に上方から載せた袋体（６８）をほぼ平板状にして握り部材（６６）に保持する第１の保持具（７６）と、握り部材（６６）を挟んで下方へ折曲した袋体（６８）の前後端を互いに結合する第２の保持具（８２）と、を備える。【選択図】      図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
成人用自転車に取付けられた子供同乗器に着座した子供が握る握り部材に取付ける自転車用子供同乗器の補助クッションにおいて、
柔軟性を有し内部の収納物を出し入れ可能にするファスナを持つ袋体と、
この袋体の中に折り畳んで収納された柔軟性を有するシート製の同乗器カバーと、
袋体の下面に設けられ前記握り部材に上方から載せた袋体をほぼ平板状にして握り部材に着脱可能に保持する第１の保持具と、
握り部材を挟んで下方へ折曲した袋体の前後端を互いに着脱可能に結合する第２の保持具と、
を備えることを特徴とする自転車用子供同乗器の補助クッション。
【請求項２】
第１の保持具は、袋体の下面に一端が固定された帯部材と、この帯部材の他端を握り部材の下方を通して袋体の下面に着脱可能に保持するスナップボタンとで形成される請求項１の自転車用子供同乗器の補助クッション。
【請求項３】
第２の保持部材は、袋体の前端または後端に一端が固定されたバンド部材と、このバンド部材および袋体の他端上面にそれぞれ取付けられた一対の布ファスナとを有する請求項１または２の自転車用子供同乗器の補助クッション。
【請求項４】
袋体は前後方向に長い略長方形であり、ファスナはこの袋体の前縁に設けた開口に取付けられている請求項１〜３のいずれかの自転車用子供同乗器の補助クッション。
【請求項５】
袋体の上面には第２の補助クッションが取付けられている請求項１〜４のいずれかの自転車用子供同乗器の補助クッション。
【請求項６】
第２の補助クッションは、その周縁部を除いた中央部が袋体の上面に密着し周縁部が袋体の上面から離れている請求項５の自転車用子供同乗器の補助クッション。
【請求項７】
帯部材は袋体の下面中央付近に１つ取付けられている請求項２の自転車用子供同乗器の補助クッション。
【請求項８】
バンド部材は左右一対取付けられている請求項３または７の自転車用子供同乗器の補助クッション。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は成人用自転車などに取付けた子供同乗器と共に用いられ、この同乗器に着座した子供が握る握り部材に取付ける補助クッションに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
成人用の自転車（電動補助動力やエンジン補助動力付きの自転車や三輪自転車などを含む。）に、子供（幼児を含む）を安定して着座させるために同乗器を用いることがある。
【０００３】
自転車の運転ハンドルと運転者の着座シート（サドル）との間に幼児用の補助椅子である同乗器を取付けるものがある。この場合に同乗器に着座した子供の直前に運転ハンドルがあるため、子供の身体の一部が不用意にこの運転ハンドルに接触することがあり得る。
【０００４】
そこで運転ハンドルに補助クッションを取付けて子供の身体が直接運転ハンドルに接触するのを防ぎ、子供を保護するものが提案されている。例えばハンドルを補助クッションで被覆して布ファスナなどで保持するものがある（特許文献１，２，３参照）。また子供の着座部の前に同乗器と一体に設けた子供用の握りを、クッションで覆うことによって子供を保護するものもある（特許文献４，５，６参照）。
【０００５】
【特許文献１】実用新案登録第３００４１５４号
【特許文献２】特開平９−１５０７６３号
【特許文献３】特開２００１−２３８７６６号
【特許文献４】実用新案登録第３０３５９４１号
【特許文献５】実用新案登録第３０５１１６７号
【特許文献６】実用新案登録第３０７４３４０号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従来のものは空気クッションを使用したり（特許文献１，３）、中に柔軟性を有するスポンジなどの緩衝材を詰めたものであった（特許文献２、４〜６）。このため補助クッションの内部を物品収納空間として利用することができないという問題があった。
【０００７】
また仮にこの補助クッションの内部に柔軟性を持つ物品を収納可能にした場合には、物品の出し入れの際に補助クッション全体を自転車の運転ハンドルや子供用の握り（以下握り部材という）から取外さなければならなくなる。通常この補助クッションは握り部材などに巻付けるためにこの状態では補助クッションの袋から中味を出し入れできないからである。このため補助クッションの着脱が面倒であるばかりでなく、中味を出した状態のクッションはクッションとして機能しないという問題もあった。
【０００８】
この発明はこのような事情に鑑みなされたものであり、補助クッションを握り部材などに取付けたままその中に収納する物品を楽に出し入れすることができ、また収納した物品を取出した時にはクッションとして機能しなくても不都合が生じないようにして使用し易くした自転車用子供同乗器の補助クッションを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この発明によればこの目的は、成人用自転車に取付けられた子供同乗器に着座した子供が握る握り部材に取付ける自転車用子供同乗器の補助クッションにおいて、柔軟性を有し内部の収納物を出し入れ可能にするファスナを持つ袋体と、この袋体の中に折り畳んで収納された柔軟性を有するシート製の同乗器カバーと、袋体の下面に設けられ前記握り部材に上方から載せた袋体をほぼ平板状にして握り部材に保持する第１の保持具と、握り部材を挟んで下方へ折曲した袋体の前後端を互いに結合する第２の保持具と、を備えることを特徴とする自転車用子供同乗器の補助クッション、により達成される。
【発明の効果】
【００１０】
袋体の中に折り畳んで収納した柔軟性を有するシート製の同乗器カバーは、適度な柔軟性と弾力性を持つから、これを中に収納した袋体はクッションとして十分に機能する。この袋体は第２の保持具を解放すれば、第１の保持具のみによって握り部材に保持される。この時には袋体はほぼ平板状になるから、袋体のファスナを開くことによって中に入れた同乗器カバーを容易に取出すことができる。
【００１１】
また中味を出したクッションは袋体だけでクッションとして機能しないが、収納物である同乗器カバーを使用する時は子供は乗っていないので全く不都合はない。この時袋体は第１の保持具によって握り部材に保持されたままである。このため袋体を別の場所に収納する必要がなく、同乗器カバーを使用しない時にはこれを折り畳んで握り部材に付いたままの袋体に容易に収納できる。そしてこの袋体を折って両端を握り部材の下で第２の保持具で結合すれば補助クッションとして機能させることができる。このため使用し易いという効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
第１の保持具は、一端を袋体の下面に固定した帯部材の他端を袋体の下面中央付近で握り部材の下方に通してスナップボタンで袋体に着脱可能にするのがよい。帯部材は袋体をほぼ平板状にしたままの状態で袋体を握り部材に保持できるから、袋体の中から同乗器カバーを簡単に出すことができ、また折り畳んで中に入れることができる。スナップボタンは袋体を握り部材にしっかりと保持できるので、同乗器カバーを出した時も袋体をここに保持できて袋体の紛失を防ぐことができる。
【００１３】
第２の保持具は、袋体の前後端の一方に固定したバンド部材の他端を袋体の他端上面に布ファスナ（面状ファスナ）で着脱可能に結合するものとすることができる。
【００１４】
同乗器カバーは柔軟性と弾力性に富むもので作るのが望ましく、例えばウレタン樹脂シートで作るのがよい。袋体は前後に長い略長方形として、中の同乗器カバーを出し入れする開口をこの袋体の前縁に設け、この開口にファスナを取付けておけば、袋体の前方から中の同乗器カバーの出し入れが一層し易くなる。
【００１５】
袋体の上面にさらに別の第２の補助クッションを取付けておけば、握り部材を上からクッションが二重に覆うことになり、子供を保護する効果は一層向上する。また中に同乗器カバーが無い時にも適度の衝撃吸収性が得られるから、クッションとして使用することができる。この第２の補助クッションはその周縁部を除き中央部を袋体上面に密着させ、周縁部を袋体の上面から浮き上がらせて離すようにすれば、第２の補助クッションを十分に厚くしてその緩衝効果を高めることができる。
【００１６】
握り部材の中央下方が空いている場合には、帯部材は１つとしてこの空いた空間に通せばよい。握り部材の中央付近にこの握り部材を支持するパイプなどが有る場合は、この帯部材はこのパイプとの干渉を避けるように二股状としたり左右に分けて設けてもよい。バンド部材は袋体をしっかりと握り部材に固定するために左右一対設けるのがよい。
【実施例１】
【００１７】
図１は本発明の一実施例の使用状態を示す斜視図、図２は同乗器カバー使用状態を示す斜視図、図３は補助クッションの装着方法（Ａ、Ｂ）と同乗器カバー出し入れ方法（Ｃ）を示す斜視図である。
【００１８】
図１、２において、符号１０は成人用二輪自転車である。１２は車体フレーム、１４は操向軸筒である。この操向軸筒１４には、操向ハンドル１６および前フォーク１８が左右へ回動可能に保持されている。前フォーク１８には前輪２０が取付けられている。
【００１９】
車体フレーム１２は操向軸筒１４から斜下後方へ下降する上下一対のダウンチューブ２２，２４を持ち、下のダウンチューブ２４の下端はボトムブラケット２６に固着されている。このボトムブラケット２６からシートピラーチューブ２８が立上がり、上のダウンチューブ２２の下端はこのシートピラーチューブ２８に結合されている。シートピラーチューブ２８の上端には跨座式運転シート（サドル）３０が取付けられている。
【００２０】
ボトムブラケット２６から後方へほぼ水平にのびる左右一対のリヤステー３２の後端と、シートピラーチューブ２８の上端とは、バックステー３４で結合される。左右のリヤステー３２の後端間には後輪３６が保持されている。ボトムブラケット２６にはペダルクランク３８が保持され、このペダルクランク３８の回転はチェーン（図示せず）により後輪３６に伝えられる。
【００２１】
後輪３６の上方には荷台４０が取付けられている。すなわち荷台４０はその前端をシートピラーチューブ２８の上端に結合すると共に、その後部から下方にのびる左右一対の支持ロッド４０ａの下端をバックステー３４に結合することによって車体フレーム１２に取付けられる。
【００２２】
５０は子供同乗器であり、この荷台４０の上に固定されている。この同乗器５０は、図１に示すように前後に長い着座部５２と、この着座部５２の後部を後方および左右から囲む後壁部５４と、着座部５２の前縁から起立する前壁部５６と、着座部５２の前部側縁から下方へのびる左右一対の足載台５８とを備える。
【００２３】
この同乗器５０は、金属ロッドを組合せ接合することにより枠が作られ、かつ適宜補強されると共に、後壁部５４および前壁部５６に金属メッシュ板が嵌め込まれている。また足載台５８には後輪３６と足との干渉を防ぐガード６０が取付けられている。このガード６０にも金属メッシュ板が嵌め込まれている。着座部５２にはマットが敷かれ、このマットの後部は後壁部５４の内後面に沿って折曲されて起立している。
【００２４】
前壁部５６の上端には握り部材６２が一体に取付けられている。すなわち、前壁部５６の左右縁となる金属ロッド５６ａ、５６ａ（図３参照）は上方へ突出し、互いに接近するようにクランク状に折曲されて水平直線状の握り部材６２に固着されている。握り部材６２の両端には子供が手で握るためのグリップ６４、６４が取付けられている。
【００２５】
次に補助クッション６６を説明する。補助クッション６６は図３に示すように前後方向に長い長方形であり、握り部材６２の中央部に上方から巻き付けて取付けられる。図３（Ａ）で矢印Ｆは前方を示す。この補助クッション６６の袋体６８は柔軟な布製であり、その前縁は開口７０（図３（Ｃ）参照）となっている。この開口７０はファスナ７２により開閉可能である。袋体６８の中には折り畳んだ同乗器カバー７４が収納可能である。
【００２６】
袋体６８の下面中央付近には、第１の保持具７６が取付けられている。この第１の保持具７６は、前端が袋体６８の下面に縫着された帯部材７８と、この帯部材７８の後端を袋体６８の下面に着脱可能に固定する２組のスナップボタン８０、８０（図３（Ａ）参照）で形成される。なおスナップボタン８０は雄側と雌側との一対を係脱するものであり、その一方を帯び部材７８に他方を袋体６８にそれぞれ固定したものである。
【００２７】
第１の保持具７６は、図３（Ａ）に示すように、袋体６８の中央付近を握り部材６２に上方から載せた状態で帯び部材７８を握り部材６２の下方に通し、帯部材７８の後端をスナップボタン８０、８０によって袋体６８に結合するものである。この状態では袋体６８はほぼ平板状であり、この状態でファスナ７２を開くことによって、図３（Ｃ）に示すように中の同乗器カバー７４を出し入れ可能である。
【００２８】
同乗器カバー７４を入れた袋体６８は図３（Ｂ）に示すようにその前後部を握り部材６２を挟んで下方に折り曲げ、この状態で第２の保持具８２、８２により固定する。第２の保持具８２は、一端が袋体６８の後端に固定されたバンド部材８４と、このバンド部材８４を袋体６８の前端上面に固定する着脱可能な布ファスナ８６とを有する。ここに布ファスナ８６は雄側と雌側との一対を係脱するものであり、その一方をバンド部材８４に他方を袋体６８にそれぞれ固定したものである。
【００２９】
図３（Ｂ）に示すように袋体６８を握り部材６２に巻き付けた状態では、図１に示すように補助クッション６６が握り部材６２に取付けられた状態となる。このため同乗器５０に着座した子供が握り部材６２に直接当たることがなくなり、子供を保護することができる。この時袋体６８内に収納した同乗器カバー７４が衝撃を吸収する緩衝体となる。なお子供は補助クッション６６より左右に突出したグリップ６４を握ることができる。
【００３０】
子供を同乗器５０に載せない時は、袋体６８から同乗器カバー７４を取出し、図２に示すようにこのカバー７４を同乗器５０に被せる。この時には、第２の保持具８２の布ファスナ８６を解放して、袋体６８をほぼ水平な平板状に広げ、ファスナ７２を開けばよい。
【実施例２】
【００３１】
図４は他の実施例を示す斜視図である。この実施例は図１〜３で説明した補助クッション５０において、さらに第２の補助クッション１００を取付けたものである。すなわち袋体６８の上面中央付近に小型の第２の補助クッション１００をその周縁が袋体６８から離れるように取付けた。第２の補助クッション１００は縫着してもよいし、接着、熱溶着で取付けてもよい。
【００３２】
このように周縁が袋体６８から離れるように第２の補助クッション１００を取付けたので、第２の補助クッション１００は袋体６８の上面が曲面となっていても第２の補助クッション１００の形状が大きく歪むことがなくなり、第２の補助クッション１００を上方に向けて安定させることができる。このため補助クッション５０の上面厚さに第２の補助クッション１００の厚さを加えることにより実質的にクッションを厚くすることができ、子供の保護効果を一層大きくすることができる。
【実施例３】
【００３３】
図５は握り部材６２の他の形状例を示すものである。図５（Ａ）の握り部材６２Ａは水平部６２Ａａの両端を円弧を描きながら下方へ折曲させ、全体を略Ω字状としたものである。図５（Ｂ）の握り部材６２Ｂは図１〜３に示したものと同様に水平直線状のものであるが、これを支える前壁部５２の金属ロッド５２ａ、５２ａの上端をグリップ６４に近い位置でクランク状に折曲したものである。図５（Ｃ）の握り部材６２Ｃは、水平部６２Ｃａの両端を略直角に下方へ折曲したものである。
【００３４】
これら図５（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）に示す握り部材６２Ａ〜６２Ｃはいずれも中央に水平直線状の部分を持つので、前記図１〜４に示した補助クッション５０を装着することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の一実施例を示す斜視図
【図２】同じく同乗器カバー使用時を示す図
【図３】補助クッションの装着方法などを示す斜視図
【図４】補助クッションの他の実施例を示す図
【図５】握り部材の他の実施例を示す図
【符号の説明】
【００３６】
１０  自転車
１２  車体フレーム
５０  同乗器
６２、６２Ａ〜６２Ｃ  握り部材
６６  補助クッション
６８  袋体
７０  開口
７２  ファスナ
７４  同乗器カバー
７６  第１の保持具
７８  帯部材
８０  スナップボタン
８２  第２の保持具
８４  バンド部材
８６  布ファスナ
１００  第２の補助クッション
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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