(57)【要約】【課題】  シート上に置いた荷物の落下防止構造を部品点数が少なく簡単な構造にすることができるとともに、座り心地が損なわれず、しかも充分な荷置きスペースを確保できる座席シートを提供する。  【解決手段】  座席シート１は座部２及び背もたれ部４を備えている。座部２の内部に埋設されたインサートフレーム１１ａの先端には、一対の支持板１３（片方のみ図示）が配設されている。この支持板１３には、ヘッドレスト５のステー６の脚部６ａを挿入可能な一対の支持筒１４が各々固着されている。  【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
座部、背もたれ部及び前記背もたれ部の上部に位置するヘッドレストを備えた車両用の座席シートにおいて、
前記ヘッドレストのパッド部が前記座部の前端部で座面より上方へ突出するように、前記ヘッドレストのステーを挿入して該ヘッドレストを支持するための孔部を前記座部の前端部に形成したことを特徴とする座席シート。
【請求項２】
前記座部は内部にインサートを備え、該インサートに筒部を設けるとともに、該筒部の孔を前記孔部としたことを特徴とする請求項１に記載の座席シート。  
【請求項３】
前記孔部は、前記座部の先端側面に配置されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の座席シート。
【請求項４】
車両の助手席用であることを特徴とする請求項１〜３のうちいずれか一項に記載の座席シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、助手席用シート、リヤシート等の車両用の座席シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、助手席に人が空席の場合、運転手は助手席の座席シートに荷物を置くことがあるが、急停止等が原因で荷物がシートから落下してしまうことがある。そこで、これを防止する座席シートが種々開発されており、その一例が例えば特許文献１に開示されている。図４に示すように、特許文献１に開示された座席シート（自動車用座席）５１は、背もたれとなるシートバック５２と、尻置き部位となるシートクッション５３とを備えている。
【０００３】
シートクッション５３は前部クッション５３ａ及び後部クッション５３ｂの２分割式となっており、前部クッション５３ａと後部クッション５３ｂとはロック装置５４を介して連結されている。ロック装置５４は所定ピッチで角度設定可能なラチェット式であり、このロック装置５４を介して前部クッション５３ａの傾斜角度が設定可能である。従って、前部クッション５３ａを略直角に回転して後部クッション５３ｂに荷物を置けば、前部クッション５３ａによって荷物の落下が防止される。
【特許文献１】特開平１１−９１４２２号（第３−４頁、第４図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、この構成ではシートクッション５３を２分割して、前部クッション５３ａの傾斜角度設定のためにロック装置５４を用いなければならず、構造が複雑であるという問題が生じていた。また、この構成では２分割したシートクッション５３やロック装置５４等により部品点数が増加することにもなり、座席シートの組立工程に手間がかかる問題もあった。加えて、シートクッション５３が２分割されているため座り心地が大きく損なわれるとともに、荷置きスペースとして後部クッション５３ｂの上面しか利用できず、充分な広さを確保できない問題もあった。
【０００５】
本発明は、シート上に置いた荷物の落下防止構造を部品点数が少なく簡単な構造にすることができるとともに、座り心地が損なわれず、しかも充分な荷置きスペースを確保できる座席シートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明では、座部、背もたれ部及び前記背もたれ部の上部に位置するヘッドレストを備えた車両用の座席シートにおいて、前記ヘッドレストのパッド部が前記座部の前端部で座面より上方へ突出するように、前記ヘッドレストのステーを挿入して該ヘッドレストを支持するための孔部を前記座部の前端部に形成したことを要旨とする。
【０００７】
この発明によれば、ヘッドレストを背もたれ部から外し、ステーを孔部に挿入することでヘッドレストを座部に取り付ければ、ヘッドレストが塞き止めとして機能し、座部に乗せた荷物の落下が防止される。従って、座席シートに乗せた荷物の落下防止構造として座部に孔部を設けるだけでよいので、その構成を簡単化することが可能である。加えて、座部を２分割する必要がなく座り心地が確保され、広い荷置きスペースも確保される。
【０００８】
請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の発明において、前記座部は内部にインサートを備え、該インサートに筒部を設けるとともに、該筒部の孔を前記孔部としたことを要旨とする。この発明によれば、請求項１に記載の発明の作用に加え、筒部によってステーの挿入が案内されることになり、ヘッドレストを座部に取り付け易くなる。また、ヘッドレストを座部に取り付けたときにはステーが筒部によって支持された状態となり、ヘッドレストが挿入方向に対して直交する向きに動き難くなり、安定した取付状態が維持される。
【０００９】
請求項３に記載の発明では、請求項１又は２に記載の発明において、前記孔部は、前記座部の前端面に配置されていることを要旨とする。この発明によれば、請求項１又は２に記載の発明の作用に加え、孔部が見え難くなり、外観が損なわれることがない。
【００１０】
請求項４に記載の発明では、請求項１〜３のうちいずれか一項に記載の発明において、車両の助手席用であることを要旨とする。この発明によれば、請求項１〜３のうちいずれか一項に記載の発明の作用に加え、座席シートが助手席であれば、運転席から手が簡単に届くため、ヘッドレストを座部に取り付ける作業を楽に行うことが可能となる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、シート上に置いた荷物の落下防止構造を部品点数が少なく簡単な構造にすることができるとともに、座り心地が損なわれず、しかも充分な荷置きスペースを確保できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明を具体化した座席シートの一実施形態を図１〜図３を用いて説明する。
図１に示すように、助手席の自動車用座席シート（以下、単に座席シートと記す）１は、車室内の床面に支持された座部２と、座部２の基端にヒンジ機構３を介して角度設定可能に連結された背もたれ部４とを備えている。背もたれ部４の上部にはヘッドレスト５が取り付けられている。ヘッドレスト５は鉄製のステー６を有し、外部に露出した一対の脚部６ａを背もたれ部４の上部に位置する一対の取付孔（図示省略）に嵌入することで背もたれ部４に取り付けられる。
【００１３】
座部２及び背もたれ部４は、ウレタン等の発泡体を材質としたクッション本体７，８と、そのクッション本体７，８を外側から覆う表皮材９、１０とを備えている。クッション本体７，８の内部には、座席シート１のクッション性及び形状保持性を確保するためにインサート１１，１２が埋設されている。これらインサート１１，１２は、枠状のインサートフレーム１１ａ，１２ａと、そのインサートフレーム１１ａ，１２ａに支持された略格子状のインサートワイヤ１１ｂ，１２ｂとからなる。
【００１４】
インサートフレーム１１ａの先端（図１では左端部）には一対の支持板１３（片方のみ図示）が配設され、この支持板１３には一対の無底円筒状の筒部としての支持筒１４が各々固着されている。支持筒１４の孔部としての筒孔１４ａは、ステー６の脚部６ａを挿入することが可能な径及び深さとなっている。支持筒１４は、その先端部位が座部２の前端面２ａから外部に露出しており、斜め上方を向くように配置されている。
【００１５】
さて、助手席が空席のときに助手席の座席シート１に荷物を置く場合には、ヘッドレスト５を背もたれ部４から外し、ステー６の脚部６ａを支持筒１４の筒孔１４ａに挿入する。このようにすれば、ヘッドレスト５のパッド部５ａが座部２の座面２ｂよりも上方に位置した図２及び図３に示す状態となる。従って、荷物の前方への落下がヘッドレスト５のパッド部５ａによって規制され、運転中に急停止しても荷物の前方への落下が防止される。
【００１６】
本実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）ヘッドレスト５のステー６を挿入可能な支持筒１４を座部２に設け、ヘッドレスト５をこの支持筒１４を介して座部２に取り付け、ヘッドレスト５により荷物の落下を塞き止める構成とした。従って、座部２に支持筒１４を設けるのみの簡単な構成で、かつ部品点数の少ない荷物落下防止構造を提供することができる。
【００１７】
（２）支持筒１４は座部２の前端面２ａに配置したので、座部２の座面２ｂには特別な加工が施されずに済み、座り心地を確保できる。
（３）支持筒１４が座部２の前端面２ａに配置されているので、座部２の上面全体が荷置きスペースとなり、荷置きスペースを充分に広く確保できる。また、支持筒１４を座部２の前端面２ａに配置することで見え難くなり、座席シート１の外観が損なわれることもない。
【００１８】
（４）座席シート１は助手席用であるので、運転席から簡単に手が届くため、運転者が運転席に着座した後にヘッドレスト５を座部２に取り付ける作業を行っても、この作業を簡単に実施できる。
【００１９】
なお、本実施形態は前記に限らず、以下の態様に変更してもよい。
・  支持筒１４の位置は、座部２の前端面２ａに限定されない。例えば、支持筒１４を座部２の下面に設け、その下面の収納位置と座部２の前端側の使用位置との間を移動可能にしてもよい。
【００２０】
・  支持筒１４の位置は座部２の前端面２ａに限らず、座部２の前端寄りの位置であれば特に限定されない。
・  パッド部５ａの座面２ｂからの突出高さは特に限定されず、座面２ｂ上に載置された荷物の塞き止めとなる程度であればよい。
【００２１】
・  支持筒１４を有する座席シート１は助手席用に限らず、例えば後部座席でもよい。また、助手席と後部座席との両方に支持筒１４を設けてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】一実施形態における座席シートの斜視図。
【図２】座席シートの使用状態を説明する模式側面図。
【図３】座席シートの使用状態を説明する模式正面図。
【図４】従来における座席シートの模式側面図。
【符号の説明】
【００２３】
１…座席シート、２…座部、２ａ…前端面、２ｂ…座面、４…背もたれ部、５…ヘッドレスト、５ａ…パッド部、６…ステー、１１…インサート、１４…筒部としての支持筒、１４ａ…孔部としての筒孔。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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