(57)【要約】【課題】センタサポートとフロントサイドメンバとの結合部の剛性を充分に確保するようにし、サブフレームを車体にマウンティングする作業が容易になされるように組立性を向上させた車両のサブフレームマウンティング構造を提供する。【解決手段】上記のような目的を達成するための本発明車両のサブフレームマウンティング構造は、内部に第１閉断面が形成され、下側一部に下側に陥没した陥没部が形成されたフロントサイドメンバと；前記フロントサイドメンバの内側で前記陥没部の上側を覆うように結合して前記陥没部と共に前記第１閉断面内に第２閉断面を形成する隔離プレートと；頭部が前記隔離プレートとフロントサイドメンバの下側との間に位置した状態で溶接され、シャンク部がフロントサイドメンバの下側に突出したマウンティングボルトと；を含んで構成されたことを特徴とする。【選択図】図５
2005047484.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に第１閉断面が形成され、下側一部に下側に陥没した陥没部が形成されたフロントサイドメンバと；
前記フロントサイドメンバの内側で前記陥没部の上側を覆うように結合して前記陥没部と共に前記第１閉断面内に第２閉断面を形成する隔離プレートと；
頭部が前記隔離プレートとフロントサイドメンバの下側との間に位置した状態で溶接され、シャンク部がフロントサイドメンバの下側に突出したマウンティングボルトと；
を含んで構成されたことを特徴とする車両のサブフレームマウンティング構造。
【請求項２】
前記フロントサイドメンバは、局所的に下側に陥没した前記陥没部を備えた下側板と、前記下側板の一側で上側に連結された垂直板と、前記下側板の他側で下側に連結されたフランジとを含んでなる第１サイドメンバと；
前記第１サイドメンバに車両の長手方向に沿って結合して前記第１サイドメンバと共に前記第１閉断面を形成する第２サイドメンバと；
からなることを特徴とする請求項１に記載の車両のサブフレームマウンティング構造。
【請求項３】
前記隔離プレートは、前記下側板の車体前方と後方にそれぞれ溶接されるフロント部及びリア部と；
前記フロント部及びリア部の間で前記陥没部の陥没した方向の反対方向に突出するように折曲されて形成された空間確保部と；
前記フロント部と空間確保部及びリア部の順番に沿って前記垂直板に溶接されるアッパサイド接合部と；
前記空間確保部から下側に折曲されて前記下側板のフランジに溶接されるロアサイド接合部と；
を含んでなることを特徴とする請求項２に記載の車両のサブフレームマウンティング構造。
【請求項４】
前記マウンティングボルトは、頭部の上側が前記隔離プレートを貫通した状態で隔離プレートと溶接され、頭部の下側面が前記フロントサイドメンバの下側板上側面に溶接されたことを特徴とする請求項１に記載の車両のサブフレームマウンティング構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のサブフレームマウンティング構造に関し、より詳しくは、サブフレームサイド部の中間部分を車両のフロントサイドメンバに固定する構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
サブフレームはＵ字形になっており、Ｕ字形の２つの部分（サイド部）が車両の側面に並んで整列された状態で、サイド部の先端はそれぞれ両側のフロントサイドメンバに装着され、２つのサイド部を連結する連結部はエンジンルームの後方に装着され、上記サイド部の中間はセンタサポートによってフロントサイドメンバに結合される（例えば、特許文献１参照）。
センタサポートとフロントサイドメンバとの結合部位はサブフレームの他のマウンティング部位より相対的に強い剛性を有することで、車両の急停止または急コーナリング時に騒音の発生をなくする。
【特許文献１】特開２００１−３０１６４５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の目的は、センタサポートとフロントサイドメンバとの結合部の剛性を充分に確保するようにし、サブフレームを車体にマウンティングする作業が容易になされるように組立性を向上させた車両のサブフレームマウンティング構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記のような目的を達成するための本発明に係る車両のサブフレームマウンティング構造は、内部に第１閉断面が形成され、下側一部に下側に陥没した陥没部が形成されたフロントサイドメンバと；前記フロントサイドメンバの内側で前記陥没部の上側を覆うように結合して前記陥没部と共に前記第１閉断面内に第２閉断面を形成する隔離プレートと；頭部が前記隔離プレートとフロントサイドメンバの下側との間に位置した状態で溶接され、シャンク部がフロントサイドメンバの下側に突出したマウンティングボルトと；を含んで構成されたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００５】
本発明によれば、サブフレームのセンタサポートとフロントサイドメンバとの間の結合部剛性を充分に確保することにより、サブフレームを車体にマウンティングする作業が容易になされるようになり、車両の組立性が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
以下、本発明の実施例を添付図によって詳述する。
図１は本発明による車両のサブフレームマウンティング構造を説明するための外観図であり、サブフレーム１は、サイド部３の中間部分がセンタサポート５を通じてフロントサイドメンバ７の下側にマウンティングされた構造である。
【０００７】
図２及び図３に示すように、フロントサイドメンバ７は、第１サイドメンバ９と第２サイドメンバ１１とが結合してなり、内部に第１閉断面１３が形成されて下側一部に下側に陥没した陥没部１５が形成される。
第１サイドメンバ９は、局所的に下側に陥没した陥没部１５を備えた下側板１７と、下側板１７の一側で上側に連結された垂直板１９と、下側板１７の他側で下側に連結されたフランジ２１とを含んでなる。
第２サイドメンバ１１は、第１サイドメンバ９に車両の長手方向に沿って結合して第１サイドメンバ９と共に第１閉断面１３を形成するようになっている。
【０００８】
隔離プレート２３は、フロントサイドメンバ７の内側で陥没部１５の上側を覆うように結合されて陥没部１５と共に第１閉断面１３内に第２閉断面２５を形成する。
本実施例で隔離プレート２３は、下側板１７の車体前方と後方にそれぞれ溶接されるフロント部２７及びリア部２９と、フロント部２７及びリア部２９の間で陥没部１５の陥没した方向の反対方向に突出するように折曲されて形成された空間確保部３１と、フロント部２７と空間確保部３１及びリア部２９の順番に沿って垂直板１９に溶接されるアッパサイド接合部３３と、空間確保部３１から下側に折曲されて下側板１７のフランジ２１に溶接されるロアサイド接合部３５とを含んでなる。
【０００９】
マウンティングボルト３７は、頭部３９が隔離プレート２３とフロントサイドメンバ７の下側との間に位置した状態で溶接され、シャンク部４１がフロントサイドメンバ７の下側板１７から下側に突出している。
マウンティングボルト３７の頭部３９の上側は隔離プレート２３を貫通した状態で隔離プレート２３と溶接され、頭部３９の下側面はフロントサイドメンバ７の下側板１７上側面に溶接される。
フロントサイドメンバ７とマウンティングボルト３７及び隔離プレート２３の結合は、第１サイドメンバ９にマウンティングボルト３７を貫通させて溶接した後、隔離プレート２３を第１サイドメンバ９及びマウンティングボルト３７に溶接し、最後に第２サイドメンバ１１を第１サイドメンバ９に結合させて完成する。
【００１０】
上記のような状態で、図４と図５に示す過程を経てフロントサイドメンバ７にサブフレーム１のセンタサポート５が装着される。
即ち、フロントサイドメンバ７の下側に突出しているマウンティングボルト３７のシャンク部４１にセンタサポート５のブッシュ４３を差込んだ状態で、ナット４５を組立ててセンタサポート５をフロントサイドメンバ７の下側に固定するものである。
【００１１】
上記のようなフロントサイドメンバ７とセンタサポート５との結合方式によれば、サブフレーム１を車体にマウンティングする工程が非常に容易であり、高い作業効率を得ることができる。これはマウンティングボルト３７にセンタサポート５のブッシュ４３を差込むことにより、サブフレーム１が車体に装着されるべき位置に、自然に（自己整合的に）正確にガイドされるため、別途の治具が必要でなく容易にサブフレーム１の車体に対する装着位置を決めることができるからである。
【００１２】
上記のような構造のサブフレームマウンティング構造はセンタサポート５を通じて作用する力に対し、第１閉断面１３と第２閉断面２５とがなす２重の閉断面構造が適切な支持剛性を有するので、車両の急停止または急コーナリング時においても、この結合部位の変形が抑制され騒音が発生しない。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明による車両のサブフレームマウンティング構造を説明するための外観図である。
【図２】第１サイドメンバに結合されたマウンティングボルトと隔離プレートを示した図面である。
【図３】フロントサイドメンバのマウンティングボルトと隔離プレートの設置部位を切断した断面図である。
【図４】フロントサイドメンバにセンタサポートを装着する過程を説明した図面である。
【図５】フロントサイドメンバにセンタサポートを装着する過程を説明した図面である。
【符号の説明】
【００１４】
１  サブフレーム
５  センタサポート
７  フロントサイドメンバ
９  第１サイドメンバ
１１  第２サイドメンバ
１３  第１閉断面
１５  陥没部
１７  下側板
１９  垂直板
２１  フランジ
２３  隔離プレート
２５  第２閉断面
２７  フロント部
２９  リア部
３１  空間確保部
３３  アッパサイド接合部
３５  ロアサイド接合部
３７  マウンティングボルト
４５  ナット
【図１】
2005047484.tif 000003
【図２】
2005047484.tif 000004
【図３】
2005047484.tif 000005
【図４】
2005047484.tif 000006
【図５】
2005047484.tif 000007