(57)【要約】【課題】自動車の車内で喫煙した場合でも、効果的に室内の空気を浄化を行うことにより車内が煙草臭くなるのを防止することができる空気浄化装置等を提供し、これにより、該装置をタクシー等の旅客用の自動車車両に搭載して、喫煙者でも喫煙しない者でも不快感を与えることなく乗車できるようにする。【解決手段】空気浄化装置Ａは、基台部１０と、浄化装置本体２０と、カバー部４０とを有していて、浄化装置本体２０には、吸気口３３と、吸気口３３の反対側に設けられた排気口と、ファンと、フィルタ部等が設けられている。カバー部４０は、カバー本体部４２と引出し部６０とを有していて、カバー本体部４２は、背上面部４４と左側面部４８ａと右側面部４８ｂとを有している。この空気浄化装置は、自動車における後部座席の前方で、運転席と助手席の間の位置に取り付ける。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車に用いる空気浄化装置であって、
吸気口と該吸気口の反対側に設けられた排気口とを有するとともに、吸気口から吸気するとともに排気口から排気を行うためのファンと、該吸気口から吸引した空気に含まれる煙粒子で煙草の副流煙や呼出煙における煙粒子を該吸引した空気中から除去する煙粒子除去部と、を有する浄化装置本体と、
該吸気口の周囲領域の少なくとも一部をカバーするカバー部と、を有することを特徴とする空気浄化装置。
【請求項２】
自動車に用いる空気浄化装置であって、
吸気口と該吸気口の反対側に設けられた排気口とを有するとともに、吸気口から吸気するとともに排気口から排気を行うためのファンと、該吸気口から吸引した空気に含まれる煙粒子で煙草の副流煙や呼出煙における煙粒子を該吸引した空気中から除去する煙粒子除去部と、を有する浄化装置本体と、
該浄化装置本体を配置するための切欠部又は開口部を有する背上面部で、カバー部の背面と上面を構成する背上面部と、カバー部の側面を構成する側面部と、を有するカバー部と、を有することを特徴とする空気浄化装置。
【請求項３】
自動車に用いる空気浄化装置であって、
吸気口と該吸気口の反対側に設けられた排気口とを有するとともに、吸気口から吸気するとともに排気口から排気を行うためのファンと、該吸気口から吸引した空気に含まれる煙粒子で煙草の副流煙や呼出煙における煙粒子を該吸引した空気中から除去する煙粒子除去部と、を有する浄化装置本体と、
該浄化装置本体を載置するための基台部と、
該基台部に取付け可能なカバー部で、該浄化装置本体を配置するための切欠部又は開口部を有する背上面部で、カバー部の背面と上面を構成する背上面部と、カバー部の側面を構成する側面部と、を有するカバー部と、を有することを特徴とする空気浄化装置。
【請求項４】
上記カバー部における背上面部における上部が手前側に湾曲する構成を有することを特徴とする請求項２又は３に記載の空気浄化装置。
【請求項５】
上記カバー部が、その上端位置に、手前側に引き出すことができる引出し部で、カバー部の手前側の上方をカバーするための引出し部を有することを特徴とする請求項１又は２又は３又は４に記載の空気浄化装置。
【請求項６】
上記引出し部が、板状を呈する引出し部本体と、該引出し部本体の手前側の端部に設けられた壁部で該引出し部本体に対して略直角方向に設けられた壁部と、を有することを特徴とする請求項５に記載の空気浄化装置。
【請求項７】
上記煙粒子除去部が、上記煙粒子を捕捉するためのフィルタ部を有することを特徴とする請求項１又は２又は３又は４又は５又は６に記載の空気浄化装置。
【請求項８】
上記煙粒子除去部が、マイナスイオンを発生するマイナスイオン発生部を有することを特徴とする請求項１又は２又は３又は４又は５又は６又は７に記載の空気浄化装置。
【請求項９】
自動車に用いる空気浄化装置に使用するカバー部材であって、
吸気口と該吸気口の反対側に設けられた排気口とを有するとともに、吸気口から吸気するとともに排気口から排気を行うためのファンと、該吸気口から吸引した空気に含まれる煙粒子で煙草の副流煙や呼出煙における煙粒子を該吸引した空気中から除去するための浄化装置本体を配置するための切欠部又は開口部を有する背上面部で、カバー部の背面と上面を構成する背上面部と、
カバー部の側面を構成する側面部と、を有することを特徴とするカバー部材。
【請求項１０】
上記カバー部における背上面部における上部が手前側に湾曲する構成を有することを特徴とする請求項９に記載のカバー部材。
【請求項１１】
上記カバー部が、その上端位置に、手前側に引き出すことができる引出し部で、カバー部の手前側の上方をカバーするための引出し部を有することを特徴とする請求項９又は１０に記載のカバー部材。
【請求項１２】
上記引出し部が、板状を呈する引出し部本体と、該引出し部本体の手前側の端部に設けられた壁部で該引出し部本体に対して略直角方向に設けられた壁部と、を有することを特徴とする請求項１１に記載のカバー部材。
【請求項１３】
自動車用車両であって、
運転席と助手席とを有する前部座席と、該前部座席の後ろに位置する後部座席を有し、
運転席と助手席の間の位置に、空気浄化装置が設けられていることを特徴とする自動車用車両。
【請求項１４】
自動車用車両であって、
背もたれ部を有する運転席と、背もたれ部を有する助手席とを有する前部座席と、該前部座席の後ろに位置する後部座席を有し、
運転席の背もたれ部と助手席の背もたれ部の間の位置に、空気浄化装置が設けられていることを特徴とする自動車用車両。
【請求項１５】
自動車用車両であって、
背もたれ部を有する運転席と、背もたれ部を有する助手席とを有する前部座席と、該前部座席の後ろに位置する後部座席を有し、
運転席の背もたれ部と助手席の背もたれ部の間の位置に、請求項１又は２又は３又は４又は５又は６又は７又は８に記載の空気浄化装置が設けられていることを特徴とする自動車用車両。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、空気浄化システムに関するものであり、特に、車両の室内に搭載する空気浄化システムに関するものであり、さらに、該空気浄化システムを搭載した車両に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車に搭載する空気浄化装置においては、自動車の後部座席の後ろ側の位置、すなわち、リアガラスの付近に載置するものが一般的である。
【０００３】
なお、出願人は、先行技術文献の調査は行っておらず、記載すべき先行技術文献は存在しない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、自動車に搭載する従来の空気浄化装置では、自動車の後部座席の後ろ側の位置に設置するので、喫煙をした場合に十分な空気浄化を行うことができなかった。つまり、自動車の車内で喫煙した場合に、たばこの先端から立ち昇る紫煙である副流煙や、喫煙者により吸い込まれた主流煙が吐きだれされる呼出煙が拡散した後の空気を浄化するので、自動車の車内（室内としてもよい）に付着した煙粒子（「煙の粒子」としてもよい）を除去することはできず、車内で煙草を吸う機会が増えるとどうしても室内が煙草臭くなってしまう。特に、タクシー等のように不特定の者が乗車する自動車の場合には、車内で喫煙可能とすると、車内が煙草臭くなってしまい、喫煙しない乗客に対して、車内の臭いにより不快感を与えてしまう。
【０００５】
一方、タクシー等の旅客用の自動車車両を禁煙とすれば、喫煙しない者には不快感は感じないが、喫煙する者にとっては車内で喫煙したい場合には、乗車できなくなり、問題がある。
【０００６】
そこで、本発明は、自動車の車内で喫煙した場合でも、効果的に室内の空気を浄化を行うことにより車内が煙草臭くなるのを防止することができる空気浄化装置を提供することを目的とし、これにより、該装置をタクシー等の旅客用の自動車車両に搭載して、喫煙者でも喫煙しない者でも不快感を与えることなく乗車できるようにすることを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記問題点を解決するために創作されたものであって、第１には、自動車に用いる空気浄化装置であって、吸気口と該吸気口の反対側に設けられた排気口とを有するとともに、吸気口から吸気するとともに排気口から排気を行うためのファンと、該吸気口から吸引した空気に含まれる煙粒子で煙草の副流煙や呼出煙における煙粒子を該吸引した空気中から除去する煙粒子除去部と、を有する浄化装置本体と、該吸気口の周囲領域の少なくとも一部をカバーするカバー部と、を有することを特徴とする。
【０００８】
この第１の構成の空気浄化装置は、自動車の車内に設置する。特に好ましくは、自動車の後部座席の前方で、運転席と助手席の間の位置に設置する。さらにより好ましくは、自動車の後部座席の前方で、運転席の背もたれ部と助手席の背もたれ部の間の位置に設置する。そして、浄化装置本体のファンを駆動させることにより吸気口から空気が吸引されて、空気中の煙粒子が煙粒子除去部により除去された上で排気口から排出される。以上のようにして、車内の空気が浄化される。その際、上記カバー部が設けられているので、火がついた煙草は吸気口の手前の位置で保持しておくことにより副流煙がカバー部によって吸気口に吸い込まれやすくなり、また、呼出煙も吸気口に向けて吐くことによって副流煙がカバー部により吸気口に吸い込まれやすくなる。よって、煙粒子が室内のシートや天井等に付着せず、室内に煙草臭さが残ることがない。つまり、煙が室内に拡散する前にすばやく吸引して浄化するので、効率のよい浄化を行うことができ、室内に煙草臭さが残ることがない。これにより、喫煙しない者でも臭いによる不快感を感じることがなく、また、喫煙者も喫煙することができるので、喫煙する者と喫煙しない者の双方が不快感を感じることなくタクシーを利用することができる。
【０００９】
また、第２には、自動車に用いる空気浄化装置であって、吸気口と該吸気口の反対側に設けられた排気口とを有するとともに、吸気口から吸気するとともに排気口から排気を行うためのファンと、該吸気口から吸引した空気に含まれる煙粒子で煙草の副流煙や呼出煙における煙粒子を該吸引した空気中から除去する煙粒子除去部と、を有する浄化装置本体と、該浄化装置本体を配置するための切欠部又は開口部を有する背上面部で、カバー部の背面と上面を構成する背上面部と、カバー部の側面を構成する側面部と、を有するカバー部と、を有することを特徴とする。
【００１０】
この第２の構成の空気浄化装置は、自動車の車内に設置する。特に好ましくは、自動車の後部座席の前方で、運転席と助手席の間の位置に設置する。さらにより好ましくは、自動車の後部座席の前方で、運転席の背もたれ部と助手席の背もたれ部の間の位置に設置する。そして、浄化装置本体のファンを駆動させることにより吸気口から空気が吸引されて、空気中の煙粒子が煙粒子除去部により除去された上で排気口から排出される。以上のようにして、車内の空気が浄化される。その際、上記カバー部が設けられているので、火がついた煙草は吸気口の手前の位置で保持しておくことにより副流煙がカバー部によって吸気口に吸い込まれやすくなり、また、呼出煙も吸気口に向けて吐くことによって副流煙がカバー部により吸気口に吸い込まれやすくなる。特に、カバー部には、背上面部と側面部が設けられているので、煙は吸気口に集まりやすくなる。よって、煙粒子が室内のシートや天井等に付着せず、室内に煙草臭さが残ることがない。つまり、煙が室内に拡散する前にすばやく吸引して浄化するので、効率のよい浄化を行うことができ、室内に煙草臭さが残ることがない。これにより、喫煙しない者でも臭いによる不快感を感じることがなく、また、喫煙者も喫煙することができるので、喫煙する者と喫煙しない者の双方が不快感を感じることなくタクシーを利用することができる。
【００１１】
また、第３には、自動車に用いる空気浄化装置であって、吸気口と該吸気口の反対側に設けられた排気口とを有するとともに、吸気口から吸気するとともに排気口から排気を行うためのファンと、該吸気口から吸引した空気に含まれる煙粒子で煙草の副流煙や呼出煙における煙粒子を該吸引した空気中から除去する煙粒子除去部と、を有する浄化装置本体と、該浄化装置本体を載置するための基台部と、該基台部に取付け可能なカバー部で、該浄化装置本体を配置するための切欠部又は開口部を有する背上面部で、カバー部の背面と上面を構成する背上面部と、カバー部の側面を構成する側面部と、を有するカバー部と、を有することを特徴とする。
【００１２】
この第３の構成の空気浄化装置は、自動車の車内に設置する。特に好ましくは、自動車の後部座席の前方で、運転席と助手席の間の位置に設置する。さらにより好ましくは、自動車の後部座席の前方で、運転席の背もたれ部と助手席の背もたれ部の間の位置に設置する。なお、例えば、基台部を自動車内に設けられているセンターコンソールボックスに取り付けることにより、自動車用空気浄化装置を車内に設置する。そして、浄化装置本体のファンを駆動させることにより吸気口から空気が吸引されて、空気中の煙粒子が煙粒子除去部により除去された上で排気口から排出される。以上のようにして、車内の空気が浄化される。その際、上記カバー部が設けられているので、火がついた煙草は吸気口の手前の位置で保持しておくことにより副流煙がカバー部によって吸気口に吸い込まれやすくなり、また、呼出煙も吸気口に向けて吐くことによって副流煙がカバー部により吸気口に吸い込まれやすくなる。特に、カバー部には、背上面部と側面部が設けられているので、煙は吸気口に集まりやすくなる。よって、煙粒子が室内のシートや天井等に付着せず、室内に煙草臭さが残ることがない。つまり、煙が室内に拡散する前にすばやく吸引して浄化するので、効率のよい浄化を行うことができ、室内に煙草臭さが残ることがない。これにより、喫煙しない者でも臭いによる不快感を感じることがなく、また、喫煙者も喫煙することができるので、喫煙する者と喫煙しない者の双方が不快感を感じることなくタクシーを利用することができる。なお、基台部が設けられているので、浄化装置本体の高さ位置を調整しやすく、また、カバー部もこの基台部に取り付けて固定することができる。
【００１３】
なお、上記第１から第３の構成において、浄化装置本体の構成を「吸気口と該吸気口の反対側に設けられた排気口とを有するとともに、吸気口から吸気するとともに排気口から排気を行うためのファンと、該吸気口から吸引した空気に含まれる煙粒子で煙草の副流煙や呼出煙における煙粒子を捕捉するフィルタ部と、を有する浄化装置本体」としてもよく、また、この浄化装置本体に、さらに、マイナスイオンを発生するマイナスイオン発生部を設ける構成としてもよい。
【００１４】
また、第４には、上記第２又は第３の構成において、上記カバー部における背上面部における上部が手前側に湾曲する構成を有することを特徴とする。特に、背上面部における上部の手前側が、手前側に湾曲する構成とする。よって、煙が上昇するにつれてこの湾曲した形状に沿って手前側に至るので、該煙を吸気口から吸引しやすくすることができる。
【００１５】
また、第５には、上記第１から第４までのいずれかの構成において、上記カバー部が、その上端位置に、手前側に引き出すことができる引出し部で、カバー部の手前側の上方をカバーするための引出し部を有することを特徴とする。この引出し部により煙がカバー部よりも上方に上昇するのを防ぐことができ、該煙を吸気口から吸引しやすくすることができる。この引出し部は、板状とするのが好ましい。
【００１６】
また、第６には、上記第５の構成において、上記引出し部が、板状を呈する引出し部本体と、該引出し部本体の手前側の端部に設けられた壁部で該引出し部本体に対して略直角方向に設けられた壁部と、を有することを特徴とする。これにより、副流煙や呼出煙等の煙を浄化装置本体側に押し戻すことが可能となり、煙の拡散を防止することができる。この場合、壁部は下方を向いているようにするのが好ましい。なお、この第６の構成を「上記引出し部の手前側の端部に、壁部が設けられていることを特徴とする」としてもよいし、また、「上記引出し部の手前側が、板状部材を略Ｌ字状に折曲した形状を呈することを特徴とする」としてもよい。
【００１７】
また、第７には、上記第１から第６までのいずれかの構成において、上記煙粒子除去部が、上記煙粒子を捕捉するためのフィルタ部を有することを特徴とする。このフィルタ部により、煙粒子を捕捉して、吸引した空気中から煙粒子を除去することができる。
【００１８】
また、第８には、上記第１から第７までのいずれかの構成において、上記煙粒子除去部が、マイナスイオンを発生するマイナスイオン発生部を有することを特徴とする。このマイナスイオン発生部により発生するマイナスイオンにより、煙粒子を捕捉して、吸引した空気中から煙粒子を除去することができる。
【００１９】
また、第９には、自動車に用いる空気浄化装置に使用するカバー部材であって、吸気口と該吸気口の反対側に設けられた排気口とを有するとともに、吸気口から吸気するとともに排気口から排気を行うためのファンと、該吸気口から吸引した空気に含まれる煙粒子で煙草の副流煙や呼出煙における煙粒子を該吸引した空気中から除去するための浄化装置本体を配置するための切欠部又は開口部を有する背上面部で、カバー部の背面と上面を構成する背上面部と、カバー部の側面を構成する側面部と、を有することを特徴とする。
【００２０】
この第９の構成のカバー部材は、上記浄化装置本体を取り付けて使用する。つまり、背上面部に設けられている切欠部又は開口部に浄化装置本体を配置して取り付けた上で、自動車の車内に設置する。特に好ましくは、自動車の後部座席の前方で、運転席と助手席の間の位置に設置する。さらにより好ましくは、自動車の後部座席の前方で、運転席の背もたれ部と助手席の背もたれ部の間の位置に設置する。そして、浄化装置本体のファンを駆動させることにより吸気口から空気が吸引されて、空気中の煙粒子が煙粒子除去部により除去された上で排気口から排出される。以上のようにして、車内の空気が浄化される。その際、上記カバー部が設けられているので、火がついた煙草は吸気口の手前の位置で保持しておくことにより副流煙がカバー部によって吸気口に吸い込まれやすくなり、また、呼出煙も吸気口に向けて吐くことによって副流煙がカバー部により吸気口に吸い込まれやすくなる。特に、カバー部には、背上面部と側面部が設けられているので、煙は吸気口に集まりやすくなる。よって、煙粒子が室内のシートや天井等に付着せず、室内に煙草臭さが残ることがない。つまり、煙が室内に拡散する前にすばやく吸引して浄化するので、効率のよい浄化を行うことができ、室内に煙草臭さが残ることがない。これにより、喫煙しない者でも臭いによる不快感を感じることがなく、また、喫煙者も喫煙することができるので、喫煙する者と喫煙しない者の双方が不快感を感じることなくタクシーを利用することができる。
【００２１】
また、第１０には、上記第９の構成において、上記カバー部における背上面部における上部が手前側に湾曲する構成を有することを特徴とする。特に、背上面部における上部の手前側が、手前側に湾曲する構成とする。よって、煙が上昇するにつれてこの湾曲した形状に沿って手前側に至るので、該煙を吸気口から吸引しやすくすることができる。
【００２２】
また、第１１には、上記第９又は第１０の構成において、上記カバー部が、その上端位置に、手前側に引き出すことができる引出し部で、カバー部の手前側の上方をカバーするための引出し部を有することを特徴とする。この引出し部により煙がカバー部よりも上方に上昇するのを防ぐことができ、該煙を吸気口から吸引しやすくすることができる。この引出し部は、板状とするのが好ましい。
【００２３】
また、第１２には、上記第１１の構成において、上記引出し部が、板状を呈する引出し部本体と、該引出し部本体の手前側の端部に設けられた壁部で該引出し部本体に対して略直角方向に設けられた壁部と、を有することを特徴とする。これにより、副流煙や呼出煙等の煙を浄化装置本体側に押し戻すことが可能となり、煙の拡散を防止することができる。この場合、壁部は下方を向いているようにするのが好ましい。なお、この第１２の構成を「上記引出し部の手前側の端部に、壁部が設けられていることを特徴とする」としてもよいし、また、「上記引出し部の手前側が、板状部材を略Ｌ字状に折曲した形状を呈することを特徴とする」としてもよい。
【００２４】
なお、上記第２、第３、第９の構成において、カバー部又はカバー部材を、切欠部又は開口部を有する背上面部で、カバー部の背面と上面を構成する背上面部と、カバー部の側面を構成する側面部（「カバー部の側面を構成する側面部で、該背上面部から連設された側面部）」としてもよい）とで構成するとしたが、背上面部を、切欠部又は開口部を有する背面部で、カバー部の背面を構成する背面部と、カバー部の地面を構成する上面部と、カバー部の側面を構成する側面部とで構成するようにしてもよい。
【００２５】
また、第１３には、自動車用車両であって、運転席と助手席とを有する前部座席と、該前部座席の後ろに位置する後部座席を有し、運転席と助手席の間の位置に、空気浄化装置が設けられていることを特徴とする。
【００２６】
この第１３の構成の自動車用車両によれば、空気浄化装置が後部座席の前方で運転席と助手席の間の位置に設けられているので、副流煙や呼出煙は即座に浄化装置に吸い込まれ、室内に拡散することがない。よって、煙粒子が室内のシートや天井等に付着せず、室内に煙草臭さが残ることがない。これにより、喫煙しない者でも臭いによる不快感を感じることがなく、また、喫煙者も喫煙することができるので、喫煙する者と喫煙しない者の双方が不快感を感じることなくタクシーを利用することができる。なお、この第１３の構成を「自動車用車両であって、運転席と助手席とを有する前部座席と、該前部座席の後ろに位置する後部座席を有し、後部座席の前方で、運転席と助手席の間の位置に、空気浄化装置が設けられていることを特徴とする自動車用車両。」としてもよい。
【００２７】
また、第１４には、自動車用車両であって、背もたれ部を有する運転席と、背もたれ部を有する助手席とを有する前部座席と、該前部座席の後ろに位置する後部座席を有し、運転席の背もたれ部と助手席の背もたれ部の間の位置に、空気浄化装置が設けられていることを特徴とする。
【００２８】
この第１４の構成の自動車用車両によれば、空気浄化装置が後部座席の前方で、運転席の背もたれ部と助手席の背もたれ部の間の位置に設けられているので、副流煙や呼出煙は即座に浄化装置に吸い込まれ、室内に拡散することがない。よって、煙粒子が室内のシートや天井等に付着せず、室内に煙草臭さが残ることがない。これにより、喫煙しない者でも臭いによる不快感を感じることがなく、また、喫煙者も喫煙することができるので、喫煙する者と喫煙しない者の双方が不快感を感じることなくタクシーを利用することができる。なお、この第１４の構成を「自動車用車両であって、背もたれ部を有する運転席と、背もたれ部を有する助手席とを有する前部座席と、該前部座席の後ろに位置する後部座席を有し、後部座席の前方で、運転席の背もたれ部と助手席の背もたれ部の間の位置に、空気浄化装置が設けられていることを特徴とする自動車用車両。」としてもよい。
【００２９】
また、第１５には、自動車用車両であって、背もたれ部を有する運転席と、背もたれ部を有する助手席とを有する前部座席と、該前部座席の後ろに位置する後部座席を有し、運転席の背もたれ部と助手席の背もたれ部の間の位置に、上記第１又は２又は３又は４又は５又は６又は７又は８の構成の空気浄化装置が設けられていることを特徴とする。
【００３０】
この第１５の構成の自動車用車両によれば、空気浄化装置が後部座席の前方で、運転席の背もたれ部と助手席の背もたれ部の間の位置に設けられているので、副流煙や呼出煙は即座に浄化装置に吸い込まれ、室内に拡散することがない。よって、煙粒子が室内のシートや天井等に付着せず、室内に煙草臭さが残ることがない。これにより、喫煙しない者でも臭いによる不快感を感じることがなく、また、喫煙者も喫煙することができるので、喫煙する者と喫煙しない者の双方が不快感を感じることなくタクシーを利用することができる。なお、この第１５の構成を「自動車用車両であって、背もたれ部を有する運転席と、背もたれ部を有する助手席とを有する前部座席と、該前部座席の後ろに位置する後部座席を有し、後部座席の前方で、運転席の背もたれ部と助手席の背もたれ部の間の位置に、第１又は２又は３又は４又は５又は６又は７又は８の構成の空気浄化装置が設けられていることを特徴とする自動車用車両。」としてもよい。
【００３１】
また、上記第１３〜第１５の構成において、空気浄化装置が、運転席と助手席の間に設けられたコンソールボックスの上に取り付けられているものとしてもよい。
【００３２】
なお、上記の各構成において、カバー部及びカバー部材の素材、特に、背上面部と側面部の素材としては、紙材、合成樹脂、金属等が考えられる。また、上記の各構成において、カバー部に側面部が設けられている場合には、この側面部は、左側面部と右側面部とを有するものとするのが好ましい。
【００３３】
また、上記カバー部やカバー部材に引出し部が設けられている場合に、両側面部間に軸部を設けて、背上面部と軸部間に引出し部を配置するようにしてもよい。また、この軸部には、回転自在な管部を設けることにより引出し部の引出しや収納を円滑に行うことができる。
【００３４】
なお、以下の構成としてもよい。すなわち、「自動車用車両であって、背もたれ部を有する運転席と、背もたれ部を有する助手席とを有する前部座席と、該前部座席の後ろに位置する後部座席を有し、該運転席の背もたれ部の後部座席側及び／又は該助手席の背もたれ部の後部座席側に、空気浄化装置が設けられていることを特徴とする自動車用車両。」としてもよい。
【００３５】
また、以下の構成としてもよい。すなわち、「運転席と助手席とを有する前部座席と、該前部座席の後ろに位置する後部座席とを有する自動車用車両の室内の空気浄化方法であって、運転席と助手席の間の位置に、空気浄化装置を設けることを特徴とする空気浄化方法。」としてもよい。また、「運転席と助手席とを有する前部座席と、該前部座席の後ろに位置する後部座席とを有する自動車用車両の室内の空気浄化方法であって、運転席の背もたれ部と助手席の背もたれ部の間の位置に、空気浄化装置を設けることを特徴とする空気浄化方法。」としてもよい。また、「運転席と助手席とを有する前部座席と、該前部座席の後ろに位置する後部座席とを有する自動車用車両の室内の空気浄化方法であって、運転席の背もたれ部と助手席の背もたれ部の間の位置に、第１又は２又は３又は４又は５又は６又は７又は８の構成の空気浄化装置を設けることを特徴とする空気浄化方法。」としてもよい。
【００３６】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態としての実施例を図面を利用して説明する。本発明に基づく空気浄化装置（自動車に用いる空気浄化装置）Ａは、図１〜図８に示されるように構成され、基台部１０と、浄化装置本体２０と、カバー部（カバー部材）４０とを有している。
【００３７】
ここで、基台部１０は、浄化装置本体２０を載置するための台として機能するとともに、カバー部４０を固定する機能を果たすものであり、全体として、直方体を呈している。この基台部１０の両側面には、溝部１２が設けられている。この溝部１２は、横方向（Ｘ１−Ｘ２方向）を向くとともに、縦方向には、垂直方向（Ｚ方向）に対して若干傾斜した方向となっている。つまり、溝部１２の上側が背面側に傾斜した方向となっている。これは、カバー部４０における背上面部４４の下部の方向に合わせたものである。この基台部１０は、空気浄化装置Ａが衝撃等により倒れた場合に備えて、発泡材等の軽い素材により形成されている。
【００３８】
次に、浄化装置本体２０は、吸い込んだ気体を浄化して排出する機能を有し、図７等に示すように、本体部２２と、蓋部３０とを有している。この本体部２２は、本体ケース部２３と、排気口２４と、ファン２６と、モータ（図示せず）と、を有している。この本体ケース部２３の正面側（蓋部３０を取り付ける側）には、蓋部３０を収納するための凹部２３ａが形成されているとともに、その奥側には、ファン２６を収納するための凹部が形成されている。排気口２４は、本体ケース部２３の背面側に形成され、略網目状に形成されている。また、該モータは、ファンを回転させるためのもので、本体ケース部２３に設けられている。なお、この浄化装置本体２０に、浄化装置本体２０の立設状態を維持するための脚部を設ける構成としてもよい。その場合には、基台部１０の上面には、脚部の先端を収納するための凹部を設けるようにするのが好ましい。
【００３９】
また、蓋部３０は、図７に示すように、蓋部本体３２と、フィルタ部３４と、マイナスイオン発生部３６とを有している。この蓋部本体３２は、板状を呈し、複数の吸気口３３が設けられている。フィルタ部３４は、蓋部本体３２の背面側に設けられ、活性炭を含むフィルタ材により構成されている。また、マイナスイオン発生部３６は、両極（＋側と−側）の電極を所定の間隔を介して複数配設したもので、一方の電極は、板状の三角形状に形成され、ステンレスピンにより形成され、他方の電極は、板状の四角形状に形成され、アルミニウムプレートにより形成されている。そして、一方の電極に＋側の電圧を印加し、他方の電極に−側の電圧を印加することによりマイナスイオンが発生するように構成されている。このマイナスイオン発生部３６は、蓋部本体３２に固定されるように構成されていて、その際、フィルタ部３４が蓋部本体３２とマイナスイオン発生部３６とで挟設されるようになっている。この蓋部３０は、本体ケース部２３に設けられた凹部２２ａ内に収納して固定されるようになっている。この浄化装置本体２０は、基台部１０の上面に載置して使用される。なお、この浄化装置本体２０としては、イーレッツ株式会社製のエアーフォース・ファン（商品名）を利用するのが好ましい。
【００４０】
次に、カバー部４０は、浄化装置本体２０の吸気口３３の周囲をカバーするためのもので、カバー本体部４２と、引出し部６０とを有している。
【００４１】
このカバー本体部４２は、背上面部４４と、左側面部４８ａと、右側面部４８ｂと、軸部５０とを有している。背上面部４４は、コ字状形状の板状部材を湾曲させた形状を呈していて、図３に示すように、横長の長方形状を呈する上方部４４ａと、該上方部４４ａの両側の下端から連設され、縦長の長方形状を呈する帯状部４４ｂ、４４ｃとを組み合わせた形状を呈し、その上側部分（つまり、該横長の長方形状の側の部分）を正面側（つまり、Ｙ１側）に湾曲させた形状を呈している。なお、この背上面部４４は、一体に形成されている。
【００４２】
この背上面部４４はコ字状に形成されていることにより、略四角形状の切欠部４５（図３参照）が形成されているが、この切欠部４５の幅、すなわち、Ｘ１−Ｘ２方向の幅は、浄化装置本体２０の幅と同様に形成されていて、さらに、切欠部４５の縦方向の長さについても、空気浄化装置Ａを組み立てた場合に、切欠部４５の上端が浄化装置本体２０の上端に接するような長さに形成されている。これにより、空気浄化装置Ａを組み立てた場合に、浄化装置本体２０の上面と側面に切欠部４５が接するように構成されている。
【００４３】
また、左側面部４８ａは、縦長の板状形状を呈し、正面側と底面側は直線状の辺部を呈する（正面側の辺部は垂直方向（Ｚ１−Ｚ２方向）を向き、底面側の辺部は水平方向（Ｙ１−Ｙ２方向）を向いている）とともに、背面及び上面側は、背上面部４４の側端部の形状に合わせて、下部側は直線状を呈するとともに、上部側が湾曲した形状を呈している。この左側面部４８ａは、背上面部４４の左側辺に連設されている。
【００４４】
また、右側面部４８ｂは、縦長の板状形状を呈し、左側面部４８ａと略同様の形状を呈しているが、切欠部４９が設けられている点が異なる。この切欠部４９は、搭載される車両の被設置部分の形状に合わせて形成されている。これらの左側面部４８ａと右側面部４８ｂとが側面部となる。
【００４５】
なお、このカバー本体部４２の背上面部４４における帯状部４４ｂの正面側には、止め部４６ａが設けられていて、帯状部４４ｂとともにスリーブ状に形成されている。すなわち、止め部４６ａにおける糊代部４６ａ−２が左側面部４８ａに接着されて、止め部本体４６ａ−１と帯状部４４ｂとによりスリーブ状に形成されて、引出し部本体６１の帯状部６１ｂ、６１ｃを挿通できるようになっている。また、帯状部４４ｃの正面側にも、同様に、止め部４６ｂが設けられていて、帯状部４４ｃとともにスリーブ状に形成されている。すなわち、止め部４６ｂにおける糊代部（図示せず）が右側面部４８ｂに接着されて、止め部本体４６ｂ−１と帯状部４４ｃとによりスリーブ状に形成されて、引出し部本体６１の帯状部６１ｂ、６１ｃを挿通できるようになっている。
【００４６】
なお、このカバー本体部４２における背上面部４４と、左側面部４８ａと、右側面部４８ｂは、段ボール材、厚紙等の紙材により形成されていて、搭載された車両に乗車した者にぶつかっても危険を生じないように構成されている。このカバー本体部４２は、１枚の紙材により形成してもよい（この場合、カバー本体部４２の上部においては、背上面部４４と左側面部４８ａ、背上面部４４と右側面部４８ｂは接合させるようにする）し、背上面部４４と左側面部４８ａと右側面部４８ｂとを別々の紙材により形成して接合するようにしてもよい。なお、紙材同士を接合する場合には、糊代部により接合してもよいし、接着テープにより接合してもよい。
【００４７】
また、軸部５０は、引出し部６０の引出しと収納を円滑に行うためのもので、軸部本体５２と、パイプ状部５４とを有している。この軸部本体５２は、左側面部４８ａと右側面部４８ｂ間に設けられ、左端軸部５２ａと、中央軸部５２ｂと、右端軸部５２ｃとを有している。この右端軸部５２ｃと中央軸部５２ｂとは、螺着により接続可能となっていて、右側面部４８ｂに設けられた穴部の径を右端軸部５２ｃのネジ部５２ｃ−１の径と同様にすることにより、右端軸部５２ｃと中央軸部５２ｂとで右側面部４８ｂを挟んで固定することにより、右端軸部５２ｃと中央軸部５２ｂとを右側面部４８ｂに固定するようになっている。左端軸部５２ａ側も同様の構成であり、左端軸部５２ａと中央軸部５２ｂとは、螺着により接続可能となっていて、左側面部４８ａに設けられた穴部の径を左端軸部５２ａのネジ部の径と同様にすることにより、左端軸部５２ａと中央軸部５２ｂにより挟んで固定して、左端軸部５２ａと中央軸部５２ｂとを左側面部４８ａに固定するようになっている。また、パイプ状部５４は円筒状を呈し、図１、図６等に示すように、中央軸部５２ｂが内部に挿通されていて、パイプ状部５４が、中央軸部５２ｂを中心に回転できるようになっている。引出し部６０の引出しや収納に伴ってこのパイプ状部５４が回転することにより、引出し部６０の引出しや収納が円滑に行われるようになっている。
【００４８】
なお、軸部本体５２は、左端軸部５２ａと、中央軸部５２ｂと、右端軸部５２ｃとを有しているとして説明したが、左端軸部５２ａに螺着する軸部と、右端軸部５２ｃに螺着する軸部とを別体として、左端軸部５２ａに螺着する軸部を左側軸部、右端軸部５２ｃに螺着する軸部を右側軸部とし、左側軸部の長さを左端軸部５２ａの長さと同じ程度とし、同様に、右側軸部の長さを右端軸部５２ｃの長さと同じ長さとして、この左側軸部と右側軸部間にパイプ状部５４を架設するようにしてもよい。この場合には、左側軸部と右側軸部間には間隔が形成されるが、この左側軸部と右側軸部間にパイプ状部５４が回転可能に架設されるので、引出し部６０の引出しや収納が円滑になる。
【００４９】
次に、引出し部６０は、カバー部４０によるカバー領域を手前側（正面側）に延長できるように構成されたもので、引出し部本体６１と、壁部６２とを有している。この引出し部本体６１は、コ字状の板状形状を呈している。つまり、引出し部本体６１は、横長の長方形状を呈する上方部６１ａと、該上方部６１ａの両側の下端から連設され、縦長の長方形状を呈する帯状部６１ｂ、６１ｃとを組み合わせた形状を呈し、その上側部分（つまり、該横長の長方形状の側の部分）を正面側（つまり、Ｙ１側）に湾曲させた形状を呈している。また、壁部６２は、引出し部６０の手前側の端部に設けられていて、引出し部本体６１に対して略直角方向を向いている。この壁部６２は、下方を向いているともいえる。この壁部６２は、引出し部６０の端部を折曲することにより形成されたものであり、これにより、引出し部６０の手前側の端部は側面視において略Ｌ字状を呈している。
【００５０】
なお、この引出し部６０も段ボール材、厚紙等の紙材により形成されているので、所定の柔軟性を有している。なお、この引出し部６０は、一体に形成されている。この帯状部６１ｂは、帯状部４４ｂと止め部４６ａとで形成されるスリーブ状部に挿通され、また、帯状部６１ｃは、帯状部４４ｃと止め部４６ｂとで形成されるスリーブ状部に挿通されている。
【００５１】
また、引出し部６０の引出し部本体６１は、コ字状に形成されていることにより、略四角形状の切欠部６１（図３参照）が形成されているが、この切欠部６１の幅、すなわち、Ｘ１−Ｘ２方向の幅は、カバー本体部４２における切欠部４５のＸ１−Ｘ２方向の幅と同様かあるいは若干大きくするようにする。
【００５２】
なお、この引出し部６０が所定の引出し位置よりも引き出すことができないように構成するのが好ましい。例えば、帯状部６１ｂ、６１ｃの下端に手前側に突出したストッパを設けることにより、該ストッパが止め部４６ａ、４６ｂに当接したらそれ以上引き出すことができないようにする方法が考えられる。このようにすることにより、引出し部６０を引き出した際にカバー本体部４２からの脱落を防止することができる。なお、このカバー部４０は、吸気口３３の周囲領域の少なくとも一部をカバーする構成であるといえるが、吸気口３３の周囲領域の少なくとも一部をカバーする構成であれば、他の構成でもよい。例えば、吸気口３３の周囲から手前側に円錐台状に伸びた構成として、吸気口３３の手前側の領域の周囲を囲繞する構成としてもよい。
【００５３】
次に、上記構成の空気浄化装置Ａの車両への設置状態について説明する。空気浄化装置Ａは自動車の室内に設置して使用する。すなわち、自動車、特に、通常のタクシー車両は、前部座席と後部座席とがあるが、後部座席に座った者の前位置に設置する。つまり、図９に示すように、運転席と助手席の間の位置、つまり、運転席の背もたれ部１００と、助手席の背もたれ部１０２の間の位置に設置する。具体的には、運転席と助手席の間の位置には、センターコンソールボックス１１０が設けられているタイプがあるが、このセンターコンソールボックスの上面に設置する。より好適には、センターコンソールボックスの上面の後部側に設置する。
【００５４】
具体的な設置方法としては、基台部１０をベルト７０を用いてセンターコンソールボックス１１０に固定する。すなわち、センターコンソールボックス１１０の蓋部１１２が回動軸１１４を介して回動するので、該蓋部１１２を開けた状態でベルト７０を基台部１０と蓋部１１２とに同時に巻回して固定する。この場合のベルト７０としては、固定の強度を高めるために伸縮性のあるベルトを用いるのが好ましい。
【００５５】
以上のようにして基台部１０をセンターコンソールボックス１１０に固定したら、浄化装置本体２０を基台部１０に設置する。その際、浄化装置本体２０の本体部２２の底面と基台部１０の上面とを両面接着テープ等の接着手段により接着する等して浄化装置本体２０を基台部１０上に固定するようにする。この場合、浄化装置本体２０を基台部１０に固定する手段は、接着以外の他の手段でもよい。なお、浄化装置本体２０に脚部が設けられていて、基台部１０の上面に浄化装置本体２０の脚部を置くための凹部が設けられている場合には、該脚部をこの凹部内に配置する。
【００５６】
その後、カバー部４０を浄化装置本体２０に被せて、カバー部４０の背上面部４４の下部を基台部１０の溝部１２に差し込む。なお、浄化装置本体２０の電源コードは、自動車内の所定の電源部に接続する。
【００５７】
以上のようにして空気浄化装置Ａが車両に設置される。なお、軸部５０の長さを背もたれ部１００と背もたれ部１０２間の距離よりも若干長くして、両背もたれにより挟持できるようにすることにより、空気浄化装置Ａの車両への設置はより確実となる。
【００５８】
次に、上記構成の空気浄化装置Ａ及び空気浄化装置Ａを搭載した車両の使用状態及び作用について説明する。なお、以下の説明では、空気浄化装置Ａを搭載した車両は、タクシー車両であるとする。
【００５９】
該タクシー車両を営業している間は、空気浄化装置Ａを作動したままとする。
つまり、浄化装置本体２０を作動させて、ファン２６が回転した状態とするとともに、マイナスイオン発生部３６における両電極間に通電して、両電極間にマイナスイオンが発生するようにする。
【００６０】
そして、タクシー車両に乗車した乗客が後部座席に座って喫煙をすると、副流煙や呼出煙は、空気浄化装置Ａの浄化装置本体２０における吸気口３３から吸い込まれ、副流煙や呼出煙における煙粒子は、フィルタ部３４で捕捉されるとともに、マイナスイオン発生部３６で発生したマイナスイオンによっても捕捉されて電極に付着する。そして、煙粒子が除去された空気がファン２６を介して排気口２４から排出される。
【００６１】
なお、空気浄化装置Ａは、車両における左右方向の中央位置、つまり、背もたれ部１００と背もたれ部１０２の間の位置に設置されているので、喫煙者は、煙草を吸う場合には、後部座席における中央の位置に着席するようにするのが好ましい。また、火がついた煙草は吸気口３３の手前の位置で保持しておくことにより、煙が室内に拡散するのを防止することができる。また、喫煙者は、呼出煙を吸気口３３に向かって吐くようにするのが好ましい。
【００６２】
特に、本実施例の空気浄化装置Ａには、カバー部４０が設けられていて、浄化装置本体２０の周囲がカバーされているので、火がついた煙草を吸気口３３の手前の位置で保持しておき、また、喫煙者が呼出煙を吸気口３３に向かって吐くようにすることにより、煙が室内に拡散するのを防止することができる。なお、引出し部６０を引き出しておくことにより、副流煙や呼出煙等の煙が上昇するのを防止することができ、より煙の拡散を防止することができる。特に、引出し部６０には壁部６２が設けられているので、この壁部６２により上昇しようする煙を押し返して浄化装置本体２０に吸い込ませることができる。つまり、この壁部６２により、上昇しようとする煙を対流させて浄化装置本体２０の方向に押し返してより効果的に煙粒子の除去を行うことができる。
【００６３】
また、特に、空気浄化装置Ａは、背もたれ部１００と背もたれ部１０２の間の位置に設けられているので、副流煙や呼出煙は即座に浄化装置本体２０に吸い込まれ、室内に拡散することがない。よって、煙粒子が室内のシートや天井等に付着せず、室内に煙草臭さが残ることがない。これにより、喫煙しない者でも臭いによる不快感を感じることがなく、また、喫煙者も喫煙することができるので、喫煙する者と喫煙しない者の双方が不快感を感じることなくタクシーを利用することができる。つまり、ある時には喫煙者が乗車して喫煙するとともに、他のある時には禁煙者が乗車しても、両者ともに快適に乗車することができ、その意味では、分煙を図ることが可能となる。
【００６４】
なお、上記の説明において、上記空気浄化装置Ａは基台部１０を有しているが、この基台部１０の構成を省略してもよい。また、上記の説明において、基台部１０とカバー部４０とは別体であるとして説明したが、一体のものとしてもよい。
【００６５】
また、上記の説明において、カバー部４０、特に、カバー本体部４２の背上面部４４と左側面部４８ａ、右側面部４８ｂと引出し部６０は紙材により形成されているとして説明したが、他の素材、例えば、合成樹脂により形成してもよいし、また、ステンレス等の金属製としてもよい。例えば、基台部１０とカバー部４０とを一体に形成する場合には、合成樹脂製や金属製とすることが考えられ、その場合には、浄化装置本体２０を載置するための台部と開口部を設けることになる。
【００６６】
また、上記浄化装置本体２０は、上記の構成であるとして説明したが、空気中の煙草の煙粒子を除去できる構成であれば、他の浄化装置本体でもよい。例えば、上記浄化装置本体２０からマイナスイオン発生部３６の構成を省略して煙粒子除去部としてフィルタ部３４のみとした浄化装置本体としてもよく、また、上記浄化装置本体２０からフィルタ部３４の構成を省略して煙粒子除去部としてマイナスイオン発生部３６のみとした浄化装置本体としてもよい。
【００６７】
また、上記の説明において、フィルタ部３４は、活性炭を含むフィルタ部材であるとして説明したが、これには限られず、他のフィルタ部材でもよい。
【００６８】
また、上記カバー部４０における背上面部４４には切欠部４５を設けるものとして説明したが、切欠部ではなく開口部としてもよい。つまり、浄化装置本体２０を臨ませる窓部のような構成としてもよい。
【００６９】
また、運転席の背もたれ部１００の後部座席側や、助手席の背もたれ部１０２の後部座席側に、空気浄化装置を設けるようにしてもよい。この場合には、空気浄化装置は薄型の空気浄化装置とする必要がある。
【００７０】
【発明の効果】
本発明に基づく空気浄化装置、カバー部材、自動車用車両によれば、煙粒子が室内のシートや天井等に付着せず、室内に煙草臭さが残ることがなく、これにより、喫煙しない者でも臭いによる不快感を感じることがなく、また、喫煙者も喫煙することができるので、喫煙する者と喫煙しない者の双方が不快感を感じることなくタクシーを利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例に基づく空気浄化装置の構成を示す前方斜視図である。
【図２】本発明の実施例に基づく空気浄化装置の構成を示す後方斜視図である。
【図３】本発明の実施例に基づくカバー部の構成を示す斜視図である。
【図４】図４におけるＰ−Ｐ断面図である。
【図５】図４において、引出し部６０を引き出した状態を示す断面図である。
【図６】軸部５０の取付け状態を説明するための要部断面図である。
【図７】浄化装置本体の構成を示す分解斜視図である。
【図８】本発明の実施例に基づく空気浄化装置の構成を示す分解斜視図である。
【図９】本発明の実施例に基づく空気浄化装置の設置状態を示す説明図である。
【符号の説明】
Ａ  空気浄化装置
１０  基台部
２０  浄化装置本体
２２  本体部
２３  本体ケース部
２４  排気口
２６  ファン
３０  蓋部
３２  蓋部本体
３４  フィルタ部
３６  マイナスイオン発生部
４０  カバー部
４２  カバー本体部
４４  背上面部
４５、４９、６１  切欠部
４８ａ  左側面部
４８ｂ  右側面部
６０  引出し部
６２  壁部
【図１】
2005047317.tif 000003
【図２】
2005047317.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2005047317.tif 000007
【図６】
2005047317.tif 000008
【図７】
2005047317.tif 000009
【図８】
2005047317.tif 000010
【図９】
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