(57)【要約】【課題】係合子と円筒面との異常摩耗および係合子のミス係合を防止することができるようにした動力伝達装置を提供することである。【解決手段】外輪１の内周にカム面７を設け、内輪２の外周に円筒面６を設ける。保持器３にポケット８を形成し、そのポケット８内に係合子９を組込む。ポケット８の保持器内径側の開口縁にリップ１０を設け、そのリップ１０により中立位置に保持された係合子９を円筒面６に対して非接触の状態に保持して、内輪２が高速に回転しても係合子９が接触回転されないようにして、係合子９および円筒面６の摩耗を防止し、係合子９が円筒面６およびカム面７にミス係合するのを防止する。【選択図】図３
2005163935.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
入力側部材と出力側部材とを内外に配置して相対的に回転自在とし、前記出力側部材の入力側部材に対する周面に円筒面を設け、入力側部材の出力側部材に対する周面には前記円筒面との間でくさび形空間を形成するカム面を形成し、前記入力側部材と出力側部材の対向周面間に組込まれた保持器には前記カム面と対応する位置にポケットを設け、そのポケット内に係合子を収容し、前記入力側部材と保持器の相互間に係合子がカム面に対して係合解除される中立位置に保持器を弾性保持するスイッチばねを組込み、前記保持器に付加される回転抵抗により、その保持器を入力側部材に対して相対回転させて係合子を円筒面およびカム面に係合させるようにした動力伝達装置において、前記ポケットの円筒面と対向する開口縁に中立状態に保持された係合子を円筒面に対して非接触状態に保持する弾性変形可能なリップを設けたことを特徴とする動力伝達装置。
【請求項２】
前記保持器が合成樹脂の成形品から成る請求項１に記載の動力伝達装置。
【請求項３】
前記リップを保持器に一体に設けた請求項１又は２に記載の動力伝達装置。
【請求項４】
前記保持器に金属薄板から成るリングを嵌合し、そのリングに前記リップを設けた請求項１又は２に記載の動力伝達装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は動力の伝達と遮断の切換えに用いられる動力伝達装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の動力伝達装置として、特許文献１あるいは特許文献２に記載されたものが従来から知られている。
【０００３】
特許文献１に記載された動力伝達装置においては、図１９に示すように、入力外輪８０とその内側に設けられた出力内輪８１との間に保持器８２を組込み、入力外輪８０の内周には出力内輪８１の外周に形成された円筒面８３との間でくさび形空間を形成するカム面８４を設け、保持器８２にはカム面８４と対応する位置にポケット８５を形成し、そのポケット８５内にローラ８６を収納し、上記保持器８２に回転抵抗を付与し、入力外輪８０に対する保持器８２の相対回転により、ローラ８６を円筒面８３およびカム面８４に係合させて、入力外輪８０の回転を出力内輪８１に伝えるようにしている。
【０００４】
一方、特許文献２に記載された動力伝達装置においては、図２０に示すように、入力軸に固定されるカムリング９０の外側に外輪９１を設け、カムリング９０の外周には外輪９１の内周に形成された円筒面９２との間でくさび形空間を形成するカム面９３を設け、前記カムリング９０と外輪９１間に組込まれた保持器９４にはカム面９３と対応する位置にポケット９５を形成し、そのポケット９５内にローラ９６を収容し、前記保持器９４に回転抵抗を付加し、カムリング９０と保持器９４の相対回転によりローラ９６を円筒面９２およびカム面９３に係合させて、カムリング９０の回転を外輪９１に伝えるようにしている。
【０００５】
上記特許文献１および２に記載のいずれの動力伝達装置においても、入力側部材としての外輪８０やカムリング９０と保持器８２、９４の相互間に図示省略したスイッチばねを組込み、外輪８０やカムリング９０と保持器８２、９４の相対回転時に、そのスイッチばねを弾性変形させ、そのスイッチばねの復元弾性により保持器８２、９４を回転させてローラ８６、９６を円筒面８３、９２およびカム面８４、９３に対して非係合の中立位置に戻すようにしている。
【特許文献１】特開２００３−１２０７１５号公報
【特許文献２】特開平１０−２１１８２８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、特許文献１に記載された動力伝達装置においては、保持器８２に形成されたポケット８５の周方向で対向する側面８５ａが平行であるため、内輪８１が高速で回転すると、内輪８１の円筒面８３との接触によりローラ８６が回転し、ローラ８６と円筒面８３の接触部で異常摩耗が生じ、あるいはローラ８６と円筒面８３の接触部に作用する摩擦抵抗により保持器８２に回転力が負荷されてローラ８６が円筒面８３およびカム面８４にミス係合する可能性があった。
【０００７】
一方、特許文献２に記載された動力伝達装置においても、保持器９４に形成されたポケット９５の周方向で対向する側面９５ａが平行であるため、カムリング９０が高速回転すると、そのカムリング９０と共に保持器９４およびローラ９６が高速回転し、ローラ９６に作用する遠心力により、ローラ９６が外輪９１の円筒面９２に押し付けられて接触回転し、ローラ９６と円筒面９２の接触部に異常摩耗が生じるおそれがあった。また、ローラ９６と円筒面９２の接触部に作用する摩擦抵抗により、保持器９４がカムリング９０に対し相対回転して、ローラ９６が円筒面９２およびカム面９３にミス係合する可能性があった。
【０００８】
ミス係合の防止には、スイッチばねのばね力を大きくすることが効果的であるが、ばね力を大きくすると、入力側部材を駆動するモータの損失トルクが大きくなって効率が低下し、また、保持器８２、９４に回転抵抗を付加する回転抵抗付加手段が大型化してコストが高くなるという問題が発生する。
【０００９】
この発明の課題は、ローラから成る係合子と円筒面の接触摩耗やミス係合を防止することができるようにした動力伝達装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の課題を解決するために、この発明においては、入力側部材と出力側部材とを内外に配置して相対的に回転自在とし、前記出力側部材の入力側部材に対する周面に円筒面を設け、入力側部材の出力側部材に対する周面には前記円筒面との間でくさび形空間を形成するカム面を形成し、前記入力側部材と出力側部材の対向周面間に組込まれた保持器には前記カム面と対応する位置にポケットを設け、そのポケット内に係合子を収容し、前記入力側部材と保持器の相互間に係合子がカム面に対して係合解除される中立位置に保持器を弾性保持するスイッチばねを組込み、前記保持器に付加される回転抵抗により、その保持器を入力側部材に対して相対回転させて係合子を円筒面およびカム面に係合させるようにした動力伝達装置において、前記ポケットの円筒面と対向する開口縁に中立状態に保持された係合子を円筒面に対して非接触状態に保持する弾性変形可能なリップを設けた構成を採用したのである。
【００１１】
ここで、保持器は、合成樹脂の成形品とし、その成形時にリップを設けるようにしてもよい。あるいは、保持器に金属薄板から成るリングを嵌合し、そのリングにリップを設けるようにしてもよい。
【発明の効果】
【００１２】
上記のように、保持器に形成されたポケットにリップを設けることによって、動力伝達装置の空転状態で係合子を円筒面に対して非接触状態に保持することができるため、係合子と円筒面の接触摩耗を防止することができると共に、入力側部材に対して保持器が相対回転することがないため、係合子がミス係合するのを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、この発明の実施形態を図１乃至図１８に基づいて説明する。図１乃至図７はこの発明に係る動力伝達装置の第１の実施形態を示す。図１および図２に示すように、入力側部材としての外輪１の内側には出力側部材としての内輪２が組込まれ、その外輪１と内輪２間に保持器３が組込まれている。
【００１４】
外輪１は、一端部内周にフランジ１ａを有し、そのフランジ１ａの内周は、外輪１と内輪２を相対的に回転自在に支持するラジアル軸受面１ｂとされている。
【００１５】
内輪２は、一端部内周にフランジ２ａを有し、そのフランジ２ａに筒状の軸部２ｂが設けられている。軸部２ｂは外輪１の他端側に設けられたハウジング４のボス部５によって回転自在に支持されている。
【００１６】
図３に示すように、外輪１の内周には内輪２の外周に形成された円筒面６との間でくさび形空間を形成する複数のカム面７が周方向に等間隔に設けられている。
【００１７】
図２に示すように、保持器３は、他端部にフランジ３ａを有している。この保持器３には、図３に示すように、外輪１の各カム面７に対応してポケット８が設けられ、各ポケット８内にローラから成る係合子９が収容されている。
【００１８】
各ポケット８の保持器周方向で対向する側面８ａは平行とされ、その側面８ａの保持器内径側の端部には内方に向く弾性変形可能なリップ１０が設けられている。
【００１９】
ここで、リップ１０は図７（Ｉａ）、（Ｉｂ）に示すように、側面８ａの保持器軸方向の全長にわたって設けたものであってもよく、あるいは、図７（IIａ）、（IIｂ）に示すように、側面８ａの保持器軸方向の両端部に設けたものであってもよい。また、図７（III ａ）、（III ｂ）に示すように、一方の側面８ａの保持器軸方向の両端部と、他方の側面８ａの保持器軸方向中央部とに設けたものであってもよい。
【００２０】
上記リップ１０は、図３に示すように、係合子９が円筒面６とカム面７とで形成されるくさび形空間の広幅部に配置される中立位置において、円筒面６に対して係合子９を非接触の状態に保持するようになっている。
【００２１】
上記の構成から成る保持器３は合成樹脂の成形品とされ、その保持器３の成形時にリップ１０を形成するようにしている。保持器３を形成する樹脂として、ここでは、ガラス繊維を２５％程度充填したナイロン６６（ＰＡ６６）を採用している。
【００２２】
図１および図４に示すように、外輪１と保持器３の相互間にはスイッチばね１１が組込まれている。スイッチばね１１は一対の弾性片１１ａを両端部に有している。このスイッチばね１１は保持器３に形成されたばね装着孔１２に装着され、両端の弾性片１１ａが外輪１の内周に形成された凹部１３内に配置される組込みとされ、上記一対の弾性片１１ａが凹部１３の周方向で対向する側面を相反する方向に押圧する作用により、係合子９が円筒面６およびカム面７に対して係合解除された中立位置に保持器３を弾性保持している。
【００２３】
図１および図２に示すように、保持器３とハウジング４のボス部５間には、保持器３に回転抵抗を付与する回転抵抗付与手段１５が設けられている。
【００２４】
回転抵抗付与手段１５は、ボス部５の外周を摺動ばね１６によって締付け、その摺動ばね１６の両端に外径方向に向く一対の係合片１６ａを設け、保持器３のフランジ３ａには一対の係合片１６ａ間に配置される突出部１７を設け、保持器３が外輪１と共に回転して、突出部１７が一方の係合片１６ａを押圧する押圧時に、摺動ばね１６とボス部５の接触部に作用する摩擦抵抗を保持器３に付与するようにしている。
【００２５】
第１の実施形態で示す動力伝達装置は上記の構造から成り、外輪１の停止状態では、図４に示すスイッチばね１１のばね力によって係合子９は、図３に示すように、円筒面６およびカム面７に対して係合解除された中立位置に保持されている。
【００２６】
上記の状態から外輪１が図１の矢印方向に回転すると、その回転はスイッチばね１１を介して保持器３に伝達され、保持器３も回り始める。
【００２７】
保持器３が図３に示す突出部１７と一方の係合片１６ａ間に形成された隙間分だけ回転すると、突出部１７が一方の係合片１６ａに当接する。
【００２８】
外輪１がさらに回転すると、突出部１７が一方の係合片１６ａを押圧するため、摺動ばね１６はボス部５の外周面に接触した状態で回転する。
【００２９】
このとき、摺動ばね１６とボス部５の接触面に作用する摩擦抵抗は保持器３の回転抵抗となり、その回転抵抗はスイッチばね１１のばね力より予め大きな値に設定されているため、保持器３は外輪１より遅れて回転する。
【００３０】
外輪１と保持器３の相対回転により、係合子９はカム面７との接触により保持器３の半径方向内方に移動する。
【００３１】
このとき、リップ１０は弾性変形する。外輪１と保持器３が所定角度相対的に回転すると、図５に示すように、係合子９が円筒面６およびカム面７に係合し、外輪１の回転は係合子９を介して内輪２に伝達され、内輪２が外輪１と共に回転する。
【００３２】
また、外輪１と保持器３の相対回転により、図６に示すように、スイッチばね１１が弾性変形する。
【００３３】
外輪１が停止すると、スイッチばね１１の復元弾性により、保持器３は外輪１に対して回転し、係合子９は図３に示すように、円筒面６およびカム面７に対して係合解除される中立位置に戻される。
【００３４】
ところで、係合子９が円筒面６およびカム面７に強く噛み込んでいると、外輪１を停止しても、係合子９が中立位置に戻されない場合がある。この場合には、外輪１を図５の矢印で示す方向に対して反対方向に回転させることによって、係合子９の噛み込みを解除することができる。その噛み込み解除により、スイッチばね１１の復元弾性によって保持器３が回動され、係合子９が中立位置に戻される。
【００３５】
図３に示すように、係合子９が中立位置に戻されると、リップ１０の復元弾性により、係合子９は円筒面６に対して非接触の状態に保持される。
【００３６】
このため、内輪２が高速で回転しても、係合子９は接触回転することはなく、係合子９の外周面および円筒面６が異常摩耗することはない。また、係合子９は接触回転することはないため、保持器３に回転力が付与されず、係合子９はミス係合することもない。
【００３７】
図８乃至図１４は、この発明に係る動力伝達装置の第２の実施形態を示す。この実施形態は、入力軸２０とタイヤホイール２１が取付けられたハブ２２の相互間で動力の伝達を行なう動力伝達装置を示す。
【００３８】
図８に示すように、入力軸２０は軸受２３を介して車体フレーム２４に回転自在に支持され、その入力軸２０の軸端部に取付けた２個の軸受２５によってハブ２２が回転自在に支持されている。
【００３９】
入力軸２０には入力側部材としての内輪２７が取付けられ、その内輪２７の外側に設けられた出力側部材としての外輪２８はハブ２２の内周に取付けられている。内輪２７と外輪２８間には保持器２９が組込まれている。
【００４０】
図９および図１０に示すように、内輪２７の外周には外輪２８の内周に形成された円筒面３０との間でくさび形空間を形成する複数のカム面３１が周方向に等間隔に設けられている。一方、保持器２９には各カム面３１と対応する位置にポケット３２が形成され、各ポケット３２にローラから成る係合子３３が収容されている。
【００４１】
ポケット３２の保持器周方向で対向する両側面３２ａは平行とされ、各側面３２ａの保持器外径側の端部には内方に向く弾性変形可能なリップ３４が一体に設けられている。
【００４２】
ここで、リップ３４は、図７の（Ｉａ）乃至（III ａ）で示すような形成とすることができる。このリップ３４は、係合子３３が円筒面３０とカム面３１とで形成されるくさび形空間の広幅部に配置される中立位置において、係合子３３を円筒面３０に対して非接触の状態に保持するようになっている。
【００４３】
上記保持器２９は、第１の実施形態で示す保持器３と同様に合成樹脂の成形品から成り、その成形時にリップ３４を形成するようにしている。
【００４４】
図１１に示すように、内輪２７と保持器２９の相互間にはスイッチばね３５が組込まれている。スイッチばね３５は、保持器２９の外側に設けられる切り離し状の弾性リング３５ａの両端に内方向に向く一対の弾性片３５ｂを設けた構成とされ、一対の弾性片３５ｂは、保持器２９の端部に設けられた切欠き３６から内輪２７の端部に形成された切欠部３７に挿入されて、切欠き３６および切欠部３７の周方向で対向する側面を相反する方向に押圧し、その押圧によって、係合子３３が円筒面３０およびカム面３１に対して係合解除される中立位置に保持器２９を弾性保持している。
【００４５】
図８および図１２に示すように、車体フレーム２４と保持器２９の相互間には、保持器２９に回転抵抗を付与する回転抵抗付与手段４０が設けられている。
【００４６】
回転抵抗付与手段４０は、車体フレーム２４の側面に摩擦リング４１を取付け、その摩擦リング４１の内周面に一部が切り離されたリング状の摺動ばね４２の外周面を弾性接触し、上記摺動ばね４２の両端から内向きに形成された一対の係合片４２ａを保持器２９に設けられた窓４３内に挿入して、窓４３の周方向で対向する側面に係合片４２ａを間隔をおいて対向し、保持器２９が内輪２７と共に回転して、窓４３の側面が係合片４２ａを押圧する押圧時に、摩擦リング４１と摺動ばね４２の接触部に作用する摩擦抵抗を保持器２９に付与するようにしている。
【００４７】
第２の実施形態で示す動力伝達装置は上記の構造から成り、入力軸２０の停止時、係合子３３は図１０に示すように、円筒面３０およびカム面３１に対して係合解除された中立位置に保持されている。
【００４８】
入力軸２０と共に内輪２７が図１０の矢印方向に回転すると、その回転は図１１に示すスイッチばね３５を介して保持器２９に伝達され、保持器２９が内輪２７と共に回り始める。
【００４９】
保持器２９が、図１２に示すように、窓４３の一側面と一方の係合片４２ａ間に形成された隙間分だけ回転すると、図１３に示すように、窓４３の一側面が係合片４２ａに当接する。
【００５０】
内輪２７がさらに回転すると、一方の係合片４２ａが押され、摺動ばね４２が摩擦リング４１の内周面に接触した状態で回転する。このとき、摩擦リング４１と摺動ばね４２の接触部に作用する摩擦抵抗は保持器２９の回転抵抗となり、この回転抵抗はスイッチばね３５のばね力より大きな値に予め設定されているため、保持器２９は内輪２７に遅れて回転する。
【００５１】
内輪２７と保持器２９の相対回転により、係合子３３はカム面３１との接触により保持器２９の半径方向外方に移動する。このとき、リップ３４は係合子３３の押圧により外径方向に弾性変形する。
【００５２】
内輪２７と保持器２９が所定角度相対回転すると、図１４に示すように、係合子３３が円筒面３０およびカム面３１に係合し、内輪２７の回転は係合子３３を介して外輪２８に伝達され、ハブ２２およびタイヤホイール２１が回転する。
【００５３】
また、内輪２７と保持器２９が相対回転すると、スイッチばね３５は弾性変形する。
【００５４】
入力軸２０が停止すると、スイッチばね３５の復元弾性により、保持器２９は内輪２７に対して回転し、係合子３３は図１０に示す中立位置に戻される。
【００５５】
係合子３３が円筒面３０およびカム面３１に強く噛み込んで、スイッチばね３５の復元弾性によって中立位置に戻すことができない場合は、第１の実施形態と同様に内輪２７を図１０の矢印で示す方向と反対方向に回転させる。
【００５６】
係合子３３の中立状態では、リップ３４により、係合子３３は円筒面３０に対して非接触の状態に保持される。このため、外輪２８がタイヤホイール２１側からの回転により高速で回転しても、係合子３３は接触回転するとがなく、係合子３３の外周面および円筒面３０が異常に摩耗するのが防止される。また、係合子３３は接触回転することがないので、保持器２９に回転力が付与されず、係合子はミス係合することもない。
【００５７】
図１５および図１６は、この発明に係る動力伝達装置の第３の実施形態を示す。この実施形態では、入力軸５０の端部に入力側部材としての内輪５１を取付け、その内輪５１の外側に出力側部材としての外輪５２を設け、上記内輪５１と外輪５２間に合成樹脂の成形品から成る保持器５３を組込んでいる。
【００５８】
また、内輪５１の外周には外輪５２の内周に形成された円筒面５４との間でくさび形空間を形成する複数のカム面５５を周方向に等間隔に設け、保持器５３には各カム面５５に対応してポケット５６を形成し、各ポケット５６にローラから成る係合子５７を組込み、前記内輪５１と保持器５３の相互間に組込んだスイッチばね５８によって係合子５７を円筒面５４およびカム面５５に対して係合解除された中立位置に保持するようにしている。
【００５９】
ここで、ポケット５６は、第２の実施形態で示すポケット３２と同様に、周方向で対向する側面が平行とされ、その側面の保持器外径側の端部にリップ５９を形成して、係合子５７の中立状態でその係合子５７が外輪５２の円筒面５４に接触するのを防止している。
【００６０】
また、保持器５３に対して電磁クラッチ６０を並設し、その電磁クラッチ６０によって保持器５３に回転抵抗を付与するようにしている。
【００６１】
ここで、電磁クラッチ６０は、保持器５３に対して回り止めされ、かつ軸方向に移動可能に設けられたアーマチュア６１と、外輪５２の端部に取付けられた非磁性体から成るロータガイド６２内に圧入されて上記アーマチュア６１と軸方向で対向するロータ６３と、ハウジング６４に取付けられて上記ロータ６３と軸方向で対向する電磁石６５とから成り、上記電磁石６５に対する通電によりアーマチュア６１に磁気吸引力を付与してロータ６３に吸着させ、そのロータ６３とアーマチュア６１の吸着面に作用する摩擦抵抗を保持器５３の回転抵抗としている。
【００６２】
第３の実施形態で示す動力伝達装置は上記の構造から成り、電磁石６５に対する通電の遮断状態では、スイッチばね５８の作用によって係合子５７は中立位置に保持されている。
【００６３】
このため、入力軸５０と共に内輪５１が回転しても、その回転は外輪５２に伝達されず、内輪５１はフリー回転する。このとき、内輪５１と保持器５３の相互間にはスイッチばね５８が組込まれているため、保持器５３および係合子５７は内輪５１と共に回転する。
【００６４】
内輪５１の回転状態において、電磁石６５に通電すると、アーマチュア６１がロータ６３に吸着され、その吸着面に作用する摩擦抵抗は保持器５３の回転抵抗となるため、保持器５３は内輪５１に対して遅れて回転する。
【００６５】
内輪５１と保持器５３の相対回転により、係合子５７はカム面５５との接触により保持器５３の外径方向に向けて移動する。このとき、リップ５９は係合子５７の押圧によって弾性変形する。
【００６６】
内輪５１と保持器５３とが所定角度相対回転すると、係合子５７が円筒面５４およびカム面５５に係合し、内輪５１の回転は係合子５７を介して外輪５２に伝達され、外輪５２が内輪５１と共に回転する。
【００６７】
また、内輪５１と保持器５３が相対回転すると、スイッチばね５８は弾性変形する。
【００６８】
電磁石６５に対する通電を遮断すると、スイッチばね５８の復元弾性によって保持器５３が内輪５１に対して回転し、係合子５７は円筒面５４およびカム面５５に対して係合解除された中立位置に戻されると共に、リップ５９の押圧によって円筒面５４に対して非接触の状態に戻される。
【００６９】
このように、係合子５７は中立位置に戻されると、その係合子５７はリップ５９により円筒面５４に対して非接触状態に保持されるため、内輪５１が高速回転し、その内輪５１と共に回転する係合子５７に遠心力が作用しても、係合子５７はリップ５９によって保持器５３の外径方向に移動するのが防止され、円筒面５４に対して非接触の状態に維持される。
【００７０】
このため、係合子５７は円筒面５４との接触によって回転することはなく、係合子５７の外周面および円筒面５４が異常摩耗するのを防止することができる。また、係合子５７は接触回転することがないので、保持器５３に回転力が付与されず、係合子５７が円筒面５４およびカム面５５にミス係合するのを防止することができる。
【００７１】
なお、第１の実施形態では、保持器３を合成樹脂の成形品としたが、保持器３に剛性が要求される動力伝達装置においては、保持器３を金属で形成する。この場合、保持器３に弾性を有するリップ１０を形成することは困難であるため、この場合には、図１７に示すように、保持器３の内径側に金属薄板から成るリング７０を嵌合し、そのリング７０に弾性を有するリップ７１を形成して、そのリップ７１により、係合子９を円筒面６に対して非接触状態に保持する。
【００７２】
また、第３の実施形態で示す動力伝達装置において、保持器５３を金属で形成する場合は、図１８に示すように、保持器５３の外径面に金属薄板から成るリング７２を嵌合し、そのリング７２にリップ７３を形成して、係合子５７を円筒面５４に対して非接触状態に保持する。
【００７３】
なお、第２の実施形態で示す動力伝達装置において、保持器２９が金属から成る場合、図１８に示すリング７２をその保持器２９の外径面側に取付けて、リップ７３により係合子３３を円筒面３０に対して非接触の状態に保持する。
【図面の簡単な説明】
【００７４】
【図１】この発明に係る動力伝達装置の第１の実施形態を示す縦断正面図
【図２】図１のII−II線に沿った断面図
【図３】図１の一部分を拡大して示す断面図
【図４】図１に示す動力伝達装置のスイッチばねの組込み部分を拡大して示す断面図
【図５】図３の作動状態を示す断面図
【図６】図４の作動状態を示す断面図
【図７】リップの各例を示し、（Ｉａ）乃至（III ａ）は平面図、（Ｉｂ）乃至（III ｂ）は（Ｉａ）乃至（III ａ）の断面図
【図８】この発明に係る動力伝達装置の第２の実施形態を示す縦断正面図
【図９】図８の縦断側面図
【図１０】図９の一部分を拡大して示す断面図
【図１１】図８のXI−XI線に沿った断面図
【図１２】図８のXII −XII 線に沿った断面図
【図１３】図１２の作動状態を示す断面図
【図１４】図８に示す動力伝達装置の係合子の係合状態を示す断面図
【図１５】この発明に係る動力伝達装置の第３の実施形態を示す縦断正面図
【図１６】図１５のXVI −XVI 線に沿った断面図
【図１７】この発明に係る動力伝達装置の他の例を示す断面図
【図１８】この発明に係る動力伝達装置のさらに他の例を示す断面図
【図１９】従来の動力伝達装置を示す断面図
【図２０】従来の動力伝達装置を示す断面図
【符号の説明】
【００７５】
１    外輪（入力側部材）
２    内輪（出力側部材）
３    保持器
６    円筒面
７    カム面
８    ポケット
９    係合子
１０  リップ
１１  スイッチばね
２７  内輪（入力側部材）
２８  外輪（出力側部材）
２９  保持器
３０  円筒面
３１  カム面
３２  ポケット
３３  係合子
３４  リップ
３５  スイッチばね
５１  内輪（入力側部材）
５２  外輪（出力側部材）
５３  保持器
５４  円筒面
５５  カム面
５６  ポケット
５７  係合子
５８  スイッチばね
５９  リップ
７０  リング
７１  リップ
７２  リング
７３  リップ
【図１】
2005163935.tif 000003
【図２】
2005163935.tif 000004
【図３】
2005163935.tif 000005
【図４】
2005163935.tif 000006
【図５】
2005163935.tif 000007
【図６】
2005163935.tif 000008
【図７】
2005163935.tif 000009
【図８】
2005163935.tif 000010
【図９】
2005163935.tif 000011
【図１０】
2005163935.tif 000012
【図１１】
2005163935.tif 000013
【図１２】
2005163935.tif 000014
【図１３】
2005163935.tif 000015
【図１４】
2005163935.tif 000016
【図１５】
2005163935.tif 000017
【図１６】
2005163935.tif 000018
【図１７】
2005163935.tif 000019
【図１８】
2005163935.tif 000020
【図１９】
2005163935.tif 000021
【図２０】
2005163935.tif 000022