(57)【要約】【課題】従来、ＦＥ間でサービスカーの変更調整をしなければならない、また、毎朝、当日巡回予定の保守契約顧客に対し都合再確認の為電話連絡を取らなければならないという課題があった。【解決手段】作業に関して指示している作業指示書、フィールドエンジニアに関して記述しているＦＥ情報ファイル、及びサービスカーに関して記述しているサービスカー情報ファイルに基づいてフィールドエンジニア毎にサービスカーを割り当てたＦＥ対応サービスカーファイルを作成するサービスカー割当プログラムと、前記ＦＥ対応サービスカーファイルに基づいてサービスカーの鍵の出し入れを管理する鍵管理プログラムとを設けた。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
作業に関して指示している作業指示書、フィールドエンジニアに関して記述しているＦＥ情報ファイル、及びサービスカーに関して記述しているサービスカー情報ファイルに基づいてフィールドエンジニア毎にサービスカーを割り当てたＦＥ対応サービスカーファイルを作成するサービスカー割当手段と、
前記ＦＥ対応サービスカーファイルに基づいてサービスカーの鍵の出し入れを管理する鍵管理手段と
を備えたことを特徴とするサービスカー配車システム。
【請求項２】
前記鍵管理手段は、
出発キーが押され、かつテンキーにより入力されたフィールドエンジニアのＩＤ番号が前記ＦＥ対応サービスカーファイルに有る場合は前記フィールドエンジニアに割り当てられたサービスカーの鍵を収納する該当鍵箱の蓋を開くとともに、
帰社キーが押され、かつテンキーにより入力されたフィールドエンジニアのＩＤ番号が前記ＦＥ対応サービスカーファイルに有る場合は前記該当鍵箱の蓋を閉じる
ことを特徴とする請求項１記載のサービスカー配車システム。
【請求項３】
前記ＦＥ対応サービスカーファイルを参照して、該当客先電話番号に発呼し、合成音声により、当日の作業の実施可否を確認する確認装置
をさらに備えたことを特徴とする請求項２記載のサービスカー配車システム。
【請求項４】
前記ＦＥ対応サービスカーファイルを参照して、該当携帯電話番号に発呼し、合成音声により、当日の作業の実施可否についての確認結果を連絡する連絡装置
をさらに備えたことを特徴とする請求項３記載のサービスカー配車システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、保守契約顧客に対する保守巡回の作業内容によりサービスカーをフィールドエンジニア（ＦＥ）に自動割当するとともに、顧客への訪問連絡を事前に自動的に行うサービスカー配車システムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
作業員データを記憶する個人情報記憶部１２、サービスカー情報を含む現場データを記憶する現場情報記憶部１１、先ずサービスカー使用ビルから割り付けを行なう制御部１４を設ける（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平４−２９４４５２号公報（第１頁、図１）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上述したような従来の保守巡回作業表作成装置では、当日の作業内容によっては、ＦＥ間でサービスカー（大型車、中型車、小型車）の変更調整をしなければならないという問題点があった。
【０００５】
また、各ＦＥは、毎朝、当日巡回予定の保守契約顧客に対し、都合再確認の為、電話連絡を取らなければならないという問題点があった。
【０００６】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、その目的は、ＦＥ間でサービスカー（大型車、中型車、小型車）の変更調整を不要とすることができ、また、当日巡回予定の保守契約顧客に対し事前連絡を不要とすることができるサービスカー配車システムを得るものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
この発明に係るサービスカー配車システムは、作業に関して指示している作業指示書、フィールドエンジニアに関して記述しているＦＥ情報ファイル、及びサービスカーに関して記述しているサービスカー情報ファイルに基づいてフィールドエンジニア毎にサービスカーを割り当てたＦＥ対応サービスカーファイルを作成するサービスカー割当手段と、前記ＦＥ対応サービスカーファイルに基づいてサービスカーの鍵の出し入れを管理する鍵管理手段とを設けたものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
この発明の実施の形態１に係るサービスカー配車システムについて図面を参照しながら説明する。図１は、この発明の実施の形態１に係るサービスカー配車システムの正面外観を示す図である。また、図２は、この発明の実施の形態１に係るサービスカー配車システムの構成を示すブロック図である。なお、各図中、同一符号は同一又は相当部分を示す。
【０００９】
図１及び図２において、本システム（装置）１０には、ＣＰＵ１と、出発キー２と、帰社キー３と、テンキー４と、警報ランプ５と、記憶装置６と、ロック制御装置７と、確認装置８と、連絡装置９とが設けられている。
【００１０】
また、本システム（装置）１０の正面には、出発キー２、帰社キー３、テンキー４、及び警報ランプ５の他に、９個の鍵箱の蓋１１〜１９が取り付けられている。
【００１１】
ＣＰＵ１は、社内ネットワーク、通信装置（図示せず）を通じて作業工程編成システム９０に接続されている。
【００１２】
出発キー２、及び帰社キー３は、押されたことに応じて信号をＣＰＵ１へ出力する。また、テンキー４は、１〜０の数字キーと、＊（アスタリスク）及び＃（シャープ）の記号キーから構成されている。
【００１３】
警報ランプ５は、正しいＩＤ番号が入力されないときに赤色点滅される。
【００１４】
記憶装置６は、ＲＯＭ、ＲＡＭ等の半導体メモリや、光ディスク、磁気ディスク等の大容量メモリが含まれる。ＲＯＭには、ＣＰＵ１が以下に説明する機能を実現するサービスカー割当プログラム（サービスカー割当手段）、鍵管理プログラム（鍵管理手段）等が記憶されている。ＲＡＭには、例えば一時的に保存すべきデータ、テーブル等が記憶される。また、大容量メモリには、例えば以下に述べる各種のファイルが記憶される。
【００１５】
ロック制御装置７は、ＣＰＵ１からの指令に基づいて、サービスカーの１号車〜９号車の鍵を格納するための鍵箱の蓋１１〜１９のロックの解錠、施錠を制御する。
【００１６】
確認装置８は、通信装置、音声合成装置を含み、電話会社有線回線を通じて客先電話機に接続することができる。この確認装置８は、ＣＰＵ１からの指令（電話番号等を含む）に基づいて、客先電話機に発呼し、接続されると所定の合成音声を発信するとともに、その応答を記憶する。
【００１７】
連絡装置９は、通信装置、音声合成装置を含み、電話会社無線回線を通じてＦＥの携帯端末（携帯電話機等）に接続することができる。この連絡装置９は、ＣＰＵ１からの指令（電話番号等を含む）に基づいて、携帯端末に発呼し、接続されると所定の合成音声を発信する。
【００１８】
つぎに、この実施の形態１に係るサービスカー配車システムの動作について図面を参照しながら説明する。
【００１９】
図３は、この発明の実施の形態１に係るサービスカー配車システムのサービスカー割当プログラムの動作を示すフローチャートである。
【００２０】
また、図５、図６、図７、図８、及び図９は、それぞれ、この発明の実施の形態１に係るサービスカー配車システムの作業指示書、当日作業ファイル、ＦＥ情報ファイル、サービスカー情報ファイル、及びＦＥ対応サービスカーファイルの構成を示す図である。
【００２１】
図５において、作業指示書３００は、Ａビル等の客先と、客先住所と、客先電話番号と、客先担当者と、冷熱等の機種と、保守点検、オーバーホール、修理等の作業内容と、大、中、小等の荷物情報などから構成されている。
【００２２】
図６において、当日作業ファイル４００は、客先毎に、客先と、客先電話番号と、作業人数と、イ、ロ、ハ等のＦＥと、サービスカーの号機などから構成されている。
【００２３】
図７において、ＦＥ情報ファイル５００は、ＦＥ毎に、ＦＥと、社員番号と、携帯電話番号と、機種と、経験年数と、出欠情報などから構成されている。
【００２４】
図８において、サービスカー情報ファイル６００は、サービスカー毎に、１〜９の号機と、大（大型車）、中（中型車）、小（小型車）の種類と、乗車定員と、割当の有無情報などから構成されている。
【００２５】
図９において、ＦＥ対応サービスカーファイル７００は、ＦＥ毎に、ＦＥと、ＩＤ番号と、サービスカーと、鍵の有無、客先と、客先電話番号と、携帯電話番号などから構成されている。
【００２６】
まず、ステップ１０１において、サービスカー割当プログラムは、作業指示書３００に基づいて当日作業の人数を確定する。図５に示す作業指示書３００は、作業工程編成システム９０で所定の枚数分作成され、プリントアウトされるとともに、作業指示書の情報は社内ネットワークを通じて本システムのＣＰＵ１に入力される。当日作業の人数は、該当作業指示書３００の機種、作業内容、荷物情報に基づき確定する。例えば、作業指示書３００の荷物情報が「大」の場合には、作業人数を３名と確定する。図６に示す当日作業ファイル４００には、作業指示書３００の客先欄と客先電話番号欄から取得した客先と客先電話番号とともに、確定された作業人数が格納される。
【００２７】
次に、ステップ１０２において、当日作業のＦＥを割り当てる。当日作業のＦＥは、作業指示書３００の機種、作業内容と、図７に示すＦＥ情報ファイル５００の出欠、機種、経験年数の各情報に基づき割り当てる。例えば、作業指示書３００の機種が「冷熱」の場合には、ＦＥ情報ファイル５００の出欠が「出社（○）」で、機種が「冷熱」、経験年数が適当な年数のＦＥを、作業人数分割り当てる。当日作業ファイル４００には、割り当てられたＦＥ（イ、ロ、ハ）が格納される。なお、複数のＦＥのうち、例えば筆頭のＦＥ（イ）が代表者として扱われる。
【００２８】
次に、ステップ１０３において、当日作業のサービスカーを割り当てる。当日作業のサービスカーは、作業指示書３００の荷物情報と、当日作業ファイル４００の作業人数と、図８に示すサービスカー情報ファイル６００の種類、乗車定員、割当の有無の各情報に基づき割り当てる。例えば、作業指示書３００の荷物情報が「大」の場合には、サービスカー情報ファイル６００の種類が「大」で、割当の有無欄が「無し（×）」のサービスカーを割り当てる。当日作業ファイル４００には、割り当てられたサービスカーの号機が格納される。そして、サービスカー情報ファイル６００の割当の有無欄を「有り（○）」に変える。
【００２９】
ここで、サービスカーの割り当ての一例について説明する。説明を簡単にするために、あるサービス拠点に、大型車が３台、中型車が３台、小型車が３台の合計９台のサービスカーが存在しているものとする。大型車は、荷物情報が「大」のものを運搬でき乗車定員が３名である。中型車は、荷物情報が「中」のものを運搬でき乗車定員が２名である。小型車は、荷物情報が「小」のものを運搬でき乗車定員が２名である。作業工程編成システム９０は、サービスカーの種類を考慮して、原則として、当日作業に、荷物情報が「大」の作業を４件以上含まないように編成して、大型車の必要性が３台以下になるようにする。荷物情報が「大」、「中」、「小」の作業は、原則として、大型車、中型車、小型車をそれぞれ割り当てる。荷物情報が「中」の作業は、全ての中型車が割り当て済みの場合に大型車が空いていれば大型車を割り当ててもよい。また、荷物情報が「小」の作業は、全ての小型車が割り当て済みの場合に大型車、中型車が空いていれば大型車、中型車を割り当ててもよい。
【００３０】
そして、ステップ１０４において、ＦＥ対応サービスカーファイルを作成する。図９に示すＦＥ対応サービスカーファイル７００は、当日作業ファイル４００の客先、客先電話番号、ＦＥ、サービスカーの号機の各情報と、ＦＥ情報ファイル５００の社員番号、携帯電話番号に基づき作成する。最終的には、ＦＥ対応サービスカーファイル７００には、ＦＥ、ＩＤ番号（社員番号）、サービスカーの号機、鍵の有無、客先、客先電話番号、携帯電話番号が格納される。なお、鍵の有無は、原則として初期状態として有り（○）を格納するが、複数のＦＥで構成する同じ作業グループの場合には、例えばサービスカーの鍵の扱いを代表者のＦＥだけに限定するため代表者のＦＥの鍵の有無は初期状態として有り（○）を格納し、残りのＦＥの鍵の有無は無し（×）を格納する。こうして、図９に示すような、ＦＥ対応サービスカーファイル７００を作成する。
【００３１】
図４は、この発明の実施の形態１に係るサービスカー配車システムの鍵管理プログラムの動作を示すフローチャートである。
【００３２】
最初に、ステップ２０１において、鍵管理プログラムは、出発キー２が押されたか否かを判断する。出発キー２が押されていない場合は、ステップ２０８へ進む。
【００３３】
次に、ステップ２０２において、出発キー２が押された場合には、ＦＥ対応サービスカーファイル７００を参照して、入力されたＩＤ番号に該当するものが有るか否かを判断する。
【００３４】
次に、ステップ２０３において、入力されたＩＤ番号に該当するものが無い場合は、警報ランプ５を点滅して再度、正しいＩＤ番号を入力するように促す。そして、ステップ２０２へ戻る。
【００３５】
次に、ステップ２０４において、入力されたＩＤ番号に該当するものが有る場合には、鍵が有るか否かを判断する。ＦＥ対応サービスカーファイル７００を参照して、該当ＩＤ番号に対応する鍵の有無欄に基づいて判断する。鍵が無い（×）場合は、本処理を終了する。
【００３６】
次に、ステップ２０５において、鍵が有る（○）場合には、該当鍵箱の蓋を開く。ＦＥ対応サービスカーファイル７００を参照して、該当サービスカーに対応する鍵箱の蓋のロックを、ロック制御装置７により解錠して蓋を開く。そして、ＦＥ対応サービスカーファイル７００の鍵の有無欄を無し（×）に変える。ＦＥは、蓋が開いた鍵箱から割り当てられたサービスカーの鍵を取り出す。
【００３７】
次に、ステップ２０６において、顧客の意向を確認する。確認装置８により、ＦＥ対応サービスカーファイル７００を参照して、該当客先電話番号に発呼し、合成音声により、当日の保守点検等の実施可否を確認する。
【００３８】
接続された客先電話機に出た担当者に対して、例えば、『本日の保守点検が都合良い（ＯＫ）場合は、シャープ（＃）を押して下さい。』、『本日の保守点検が都合悪い（ＮＧ）場合には、アスタリスク（＊）を押して下さい。』と発信する。そして、顧客からの応答は、ＦＥ対応サービスカーファイル７００の「顧客の意向」欄（図示せず）に格納する。なお、この顧客意向確認は、この他に、電子メールや、ホームページ等の手段でも構わない。
【００３９】
次に、ステップ２０７において、顧客の意向をＦＥに連絡する。連絡装置９により、ＦＥ対応サービスカーファイル７００を参照して、ＦＥの該当携帯電話番号に発呼し、合成音声により、当日の保守点検等の実施可否について、顧客の意向を連絡する。
【００４０】
接続された携帯端末に出たＦＥに対して、ＦＥ対応サービスカーファイル７００の「顧客の意向」欄に応じて、例えば、『Ａビルは、本日の保守点検が実施可能です。』や、『Ａビルは、本日の保守点検が実施できません。』と発信する。
【００４１】
また、社内ネットワークを通じて作業工程編成システム９０に、ＦＥ対応サービスカーファイル７００の「顧客の意向」欄に応じて、作業予定、作業中止であることを通報する。そして、本処理を終了する。
【００４２】
次に、ステップ２０８において、帰社キー３が押されたか否かを判断する。帰社キー３が押されていない場合は、ステップ２０１へ戻る。
【００４３】
次に、ステップ２０９において、帰社キー３が押された場合には、ＦＥ対応サービスカーファイル７００を参照して、入力されたＩＤ番号に該当するものが有るか否かを判断する。
【００４４】
次に、ステップ２１０において、入力されたＩＤ番号に該当するものが無い場合は、警報ランプ５を点滅して再度、正しいＩＤ番号を入力するように促す。そして、ステップ２０９へ戻る。
【００４５】
次に、ステップ２１１において、入力されたＩＤ番号に該当するものが有る場合には、該当鍵箱の蓋をロックする。ＦＥ対応サービスカーファイル７００を参照して、該当サービスカーに対応する鍵箱の蓋のロックを、ロック制御装置７により施錠する。そして、ＦＥ対応サービスカーファイル７００の鍵の有無欄を有り（○）に変える。ＦＥは、帰社のときには該当鍵箱にサービスカーの鍵が無い状態で、鍵箱の蓋がロックされていないので、帰社キーを押す前に鍵箱の蓋を開いて鍵を納めておくか、あるいはＩＤ番号を入力する前に鍵箱の蓋を開いて鍵を納めておく。そして、本処理を終了する。
【００４６】
【発明の効果】
この発明に係るサービスカー配車システムは、以上説明したとおり、ＦＥ間でサービスカー（大型車、中型車、小型車）の変更調整を不要とすることができ、また、当日巡回予定の保守契約顧客に対し事前連絡を不要とすることができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１に係るサービスカー配車システムの正面を示す図である。
【図２】この発明の実施の形態１に係るサービスカー配車システムの構成を示すブロック図である。
【図３】この発明の実施の形態１に係るサービスカー配車システムのサービスカー割当プログラムの動作を示すフローチャートである。
【図４】この発明の実施の形態１に係るサービスカー配車システムの鍵管理プログラムの動作を示すフローチャートである。
【図５】この発明の実施の形態１に係るサービスカー配車システムの作業指示書の構成を示す図である。
【図６】この発明の実施の形態１に係るサービスカー配車システムの当日作業ファイルの構成を示す図である。
【図７】この発明の実施の形態１に係るサービスカー配車システムのＦＥ情報ファイルの構成を示す図である。
【図８】この発明の実施の形態１に係るサービスカー配車システムのサービスカー情報ファイルの構成を示す図である。
【図９】この発明の実施の形態１に係るサービスカー配車システムのＦＥ対応サービスカーファイルの構成を示す図である。
【符号の説明】
１  ＣＰＵ、２  出発キー、３  帰社キー、４  テンキー、５  警報ランプ、６  記憶装置、７  ロック制御装置、８  確認装置、９  連絡装置、１０  サービスカー配車システム。
【図１】
2005010930.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2005010930.tif 000008
【図７】
2005010930.tif 000009
【図８】
2005010930.tif 000010
【図９】
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