(57)【要約】【課題】  所望の位置に背面テーブルの平坦面部を位置させて使用利便性を向上させることができる背面テーブルを有するシート構造を提供する。  【解決手段】  シートバック部６の前倒し状態で、シートクッション部５に対して、シートバック部６を横幅方向に移動させて、シートクッション部５の側縁に形成されたクッションサイドサポート部５ｄと、シートバック部６の側縁に形成されたシートバックサイドサポート部６ｃとを互い違いとする左，右スライド機構１４を有する。  リクライニング機構１３によるシートバック部６の前倒し操作で、左，右スライド機構１４のバネ部材１７が、ロック機構１８の解除により、シートバック部６を、運転席１１２方向に移動させる。【選択図】  図１
2005324627.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッション部に対してシートバック部を回動自在に設けたシートが、該シートクッション部の座面部に対して、該シートバック部の背もたれ面を対向させるように、前倒し可能なリクライニング機構を有すると共に、前記シートバック部の背面側には、該シートバック部の前倒し状態で、略水平となるように背面テーブル部を設けてなる背面テーブルを有するシート構造であって、
前記シートバック部の前倒し状態で、前記シートクッション部に対して、該シートバック部を横幅方向に移動させて、前記シートクッション部の側縁に形成されたクッション凸部と、前記シートバック部の側縁に形成されたシートバック凸部とを互い違いとするシートバック横幅方向移動手段を有することを特徴とする背面テーブルを有するシート構造。
【請求項２】
前記リクライニング機構による前記シートバック部の前倒し操作で、前記シートバック横幅方向移動手段が、前記シートバック部を横幅方向に移動させるように構成されていることを特徴とする請求項１記載の背面テーブルを有するシート構造。
【請求項３】
前記シートバック横幅方向移動手段による前記シートバック部の横幅方向への移動方向が、隣接配置される他のシートの配置されている位置に近接する方向であることを特徴とする請求項１又は２記載の背面テーブルを有するシート構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の車室に設けられるシートに関し、特に、シートバックの背面部に背面テーブルを有してなる背面テーブルを有するシート構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、背面テーブルを有するシート構造としては、例えば、図８乃至図１０に示すようなものが知られている（例えば、特許文献１等参照）。
【０００３】
このようなものでは、車両１の車室２内のフロアパネル３の上面側には、シートクッション部５及びシートバック部６とを有して、主に構成されるシート４が、脚部７に支持されて、装着されている。
【０００４】
これらのシートクッション部５及びシートバック部６との間には、２段ヒンジリクライナ装置８が設けられていて、このシートバック部６を車両前後方向にリクライニング若しくは前倒し出来るように構成されている。
【０００５】
すなわち、この２段ヒンジリクライナ装置８は、前記シートクッション部５の後端部近傍に固着されるベースプレート部材８ａと、前記シートバック部６の下端部近傍に固着される折り畳みプレート部材８ｂと、これらのベースプレート部材８ａ及び、折り畳みプレート部材８ｂとに対して各々回動可能に連結されるアームプレート部材８ｃとを有して主に構成されている。
【０００６】
そして、前記シートバック部６の背面側６ａには、前倒しされた状態で、上面側となる平坦面を略水平となるように延設する背面テーブル部９が形成されている。
【０００７】
次に、この従来例の背面テーブルを有するシート構造の作用について説明する。
【０００８】
このように構成された従来のものでは、前記２段ヒンジリクライナ装置８のうち、前記シートクッション部５の後端部近傍に固着されるベースプレート部材８ａと、前記アームプレート部材８ｃとの間の回動を許容する図示省略の上側操作レバーが操作されると共に、前記シートバック部６の下端部近傍に固着される折り畳みプレート部材８ｂと、前記アームプレート部材８ｃとの間の回動を許容する図示省略の下側操作レバーが、個別に操作されると、図８中二点鎖線に示すように、前記シートバック部６が、この２段ヒンジリクライナ装置８によって、前倒しされる。
【０００９】
そして、この前倒しされた状態で、前記シートバック部６の背面側６ａに形成された背面テーブル部９が、上面側となる平坦面を略水平となるように延設して、背面テーブルとして使用出来るようにしている。
【特許文献１】特開２００２−１９３００２号公報（図８，段落０００４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、このように構成された従来の背面テーブルを有するシート構造では、前記２段ヒンジリクライナ装置８のうち、前記シートクッション部５の後端部近傍に固着されるベースプレート部材８ａと、前記べースアームプレート部材８ｃとの間の回動を許容する図示省略の上側操作レバーが操作されると共に、前記シートバック部６の下端部近傍に固着される折り畳みプレート部材８ｂと、前記アームプレート部材８ｃとの間の回動を許容する図示省略の下側操作レバーが、個別に操作されるように構成されている。
【００１１】
このため、前記２段ヒンジリクライナ装置８では、２つの上下側操作レバーを個別に操作しなければならず、操作性が良好であるとは言い難かった。
【００１２】
また、前記引用文献１には、リクライナ装置を操作した後、キックプレートを踏み出して、前記シートクッション部５の後端部を持ち上げるものも記載されているが、このような構成でも、２回操作となり、操作性が良好であるとは言い難かった。
【００１３】
しかも、前記シートバック部６の背面側６ａに形成された背面テーブル部９を背面テーブルとして用いる場合、前記２段ヒンジリクライナ装置８では、この背面テーブル部９を略水平とするため、２箇所の回動接続部位で回動屈曲されて、前記アームプレート部材８ｃの２つの回動軸部間の長さＬ１分、前記ベースプレート部材８ａと、前記折り畳みプレート部材８ｂとが、離間してしまう。
【００１４】
このため、前記背面テーブル部９の前記フロアパネル３からの高さ位置Ｈ１が、高くなり、所望の背面テーブルの高さ位置が得られにくいといった問題があった。
【００１５】
また、前記キックプレートを踏み出して、前記シートクッション部５の後端部を持ち上げるものでも、前記背面テーブル部９の前記フロアパネル３からの高さ位置Ｈ１が、高くなり、所望の背面テーブルの高さ位置が得られにくいといった問題があった。
【００１６】
そこで、図９及び図１０に示すように、シートクッション部５及びシートバック部６との間の回動ヒンジ部１０を１つのみとして、リクライニング機構を簡略なものとすることも考えられる。
【００１７】
しかしながら、この場合にも、図９に示されるように、前記シートクッション部５の座面部５ａの基底面５ｃよりも、一定高さＨ２、高くなるように、左，右側縁に凸設される一対のクッションサイドサポート部５ｂ，５ｂが設けられていると共に、前記シートバック部６の背もたれ面６ｂの基底６ｄよりも、一定高さＨ３、高くなるように、左，右側縁に凸設される一対のシートバックサイドサポート部６ｂ，６ｂが、各々一体に設けられている。
【００１８】
従って、図１０に示すように、前記シートバック部６の前倒し状態では、これらのクッションサイドサポート部５ｂ，５ｂが、シートバックサイドサポート部６ｂ，６ｂと、干渉して、前記シートバック部６の背面側６ａに形成された背面テーブル部９が、略水平にならないといった問題もあった。
【００１９】
本発明は、以上の事情に鑑み、所望の位置に背面テーブルの平坦面部を位置させて使用利便性を向上させることができる背面テーブルを有するシート構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００２０】
前記の目的を達成するために、請求項１の発明は、シートクッション部に対してシートバック部を回動自在に設けたシートが、該シートクッション部の座面部に対して、該シートバック部の背もたれ面を対向させるように、前倒し可能なリクライニング機構を有すると共に、前記シートバック部の背面側には、該シートバック部の前倒し状態で、略水平となるように背面テーブル部を設けてなる背面テーブルを有するシート構造であって、前記シートバック部の前倒し状態で、前記シートクッション部に対して、該シートバック部を横幅方向に移動させて、前記シートクッション部の側縁に形成されたクッション凸部と、前記シートバック部の側縁に形成されたシートバック凸部とを互い違いとするシートバック横幅方向移動手段を有する背面テーブルを有するシート構造を特徴としている。
【００２１】
また、請求項２に記載されたものは、前記リクライニング機構による前記シートバック部の前倒し操作で、前記シートバック横幅方向移動手段が、前記シートバック部を横幅方向に移動させるように構成されている請求項１記載の背面テーブルを有するシート構造を特徴としている。
【００２２】
そして、請求項３に記載されたものは、前記シートバック横幅方向移動手段による前記シートバック部の横幅方向への移動方向が、隣接配置される他のシートの配置されている位置に近接する方向である請求項１又は２記載の背面テーブルを有するシート構造を特徴としている。
【発明の効果】
【００２３】
このように構成された本発明の請求項１に係る背面テーブルを有するシート構造によれば、前記シートバック横幅方向移動手段によって、前記シートバック部の前倒し状態で、前記シートクッション部に対して、該シートバック部が横幅方向に移動されて、前記シートクッション部の側縁に形成されたクッション凸部と、前記シートバック部の側縁に形成されたシートバック凸部とが、横幅方向で互い違いとなって、干渉することなく、前記座面部と前記背もたれ面とを近接させて、対向させることができる。
【００２４】
このため、前記シートバック部の前倒し状態で、前記クッション凸部と、前記シートバック凸部とが、干渉することが無くなり、前記リクライニング機構を、例えば、１つのみの回動軸を有する簡単な構成のものとしても、前記背面テーブル部が、前記シートバック部の前倒し状態で、略水平に位置される。
【００２５】
従って、機構を簡略化することが出来、製造コストの増大を抑制出来ると共に、操作性も良好なものとすることが出来る。
【００２６】
また、 前記クッション凸部と、前記シートバック凸部とが、干渉しないので、例えば、前記背面テーブルの高さ位置を従来のものに比して、低い位置に設定する等、所望の高さ位置に、前記背面テーブル部を位置させることが出来、設定の自由度を向上させることが出来る。
【００２７】
そして、請求項２に記載されたものは、前記シートバック横幅方向移動手段によって、前記シートバック部が横幅方向に移動される動作が、前記リクライニング機構による前記シートバック部の前倒し操作によって、前倒しされる動作と共に行われる。
【００２８】
このため、前記シートバック部の背面側に設けられた背面テーブル部を、背面テーブルとして使用する際には、前記リクライニング機構で、前記シートバック部の前倒し操作を一回行うだけで、操作が完了し、操作性が良好である。
【００２９】
更に、請求項３に記載されたものは、前記シートバック横幅方向移動手段による前記シートバック部の横幅方向への移動方向が、隣接配置される他のシートの配置されている位置に近接する方向となるように設定されている。
【００３０】
このため、前記シートバック部の前倒し状態では、略水平となる前記背面テーブル部が、隣接配置されている他のシートに着座している乗員から、使用しやすいように、近接する方向に移動されて停止する。
【００３１】
従って、更に、使用利便性が良好である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３２】
以下、本発明の最良の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００３３】
なお、前記従来例と同一乃至均等な部分については、同一符号を付して説明する。
【００３４】
図１乃至図７は、この発明の最良の実施の形態の背面テーブルを有するシート構造を示すものである。
【００３５】
まず、構成から説明すると、この実施の形態では、車両１１の車室２内のフロアパネル３の上面側には、シートクッション部５及びシートバック部６とを有して、主に構成される助手席側のシート１２が、脚部７に支持されて、装着されている。
【００３６】
このうち、前記シートクッション部５には、図２に示すフレーム基台５ｄが、前記脚部７に対して、車両１１の前後方向にスライド移動可能となるように設けられている。
【００３７】
そして、このフレーム基台５ｄの内側及び周囲にクッション材を介在させて、図６に示すような前記シートクッション部５の座面部５ａが形成されている。
【００３８】
この座面部５ａは乗員の着座状態で、主に臀部の下方に位置する略平面形状の基底面５ｃと、この基底面５ｃよりも、一定高さＨ２、高くなるように、この基底面５ｃの左，右側縁に凸設されることにより、前記乗員の着座状態での臀部の左，右両側部に当てがわれる一対のクッション凸部としてのクッションサイドサポート部５ｄ，５ｄとを有して、主に、構成されている。
【００３９】
また、前記シートバック部６には、図３に示すように、略Ｕ字状門型に形成されるフレームパイプ部材６ｆの左，右両下端部６ｅ，６ｅ間に、車幅方向に沿って延設される直線状の下端側フレーム枠材６ｇが架け渡されている。
【００４０】
更に、このシートバック部６には、これらのフレームパイプ部材６ｆ及び下端側フレーム枠材６ｇに囲まれた内側及び周囲にクッション材が介在されて、図５に示すような前記シートバック部６の背もたれ面６ｂが形成されている。
【００４１】
この背もたれ面６ｂは、乗員の着座状態で、主に背中部を当接させて支持する略平面形状の基底面６ｄと、この基底面６ｄよりも、一定高さＨ３、高くなるように、この基底面６ｄの左，右側縁に凸設されることにより、前記乗員の着座状態での背中部の左，右両側部に当てがわれる一対のシートバック凸部としてのシートバックサイドサポート部６ｃ，６ｃとを有して、主に、構成されている。
【００４２】
また、前記シートバック部６の背面側６ａには、図７に示すように、このシートバック部６の前倒し状態で、略水平となる背面テーブル部９が設けられている。
【００４３】
このシート１２には、前記シートクッション部５に対して、前記シートバック部６を、１つの回動軸１３ａを回動中心として、車両１の前後方向に揺動させるように回動自在とするリクライニング機構１３が設けられている。
【００４４】
このリクライニング機構１３のベースプレート部材１３ｂ，１３ｂは、前記フレーム基台５ｄの後端縁部５ｅ近傍の左，右両側面に固着されている。
【００４５】
また、このベースプレート部材１３ｂ，１３ｂに対して、各々前記回動軸１３ａ，１３ａを介して回動自在となるように連結されているこのリクライニング機構１３のシートバック側プレート１３ｃ，１３ｃは、前記シートバック部６の下端側フレーム枠材６ｇの下面側に固着されるスライダ部材１６を有するシートバック横幅方向移動手段としての左，右スライド機構１４のレール部材１５の左，右側端面部１５ａ，１５ａに各々固着されている。
【００４６】
そして、このリクライニング機構１３には、図示省略の１つの操作レバーによって、前記回動軸１３ａ，１３ａを回動中心として、前記シート１２のシートクッション部５の座面部５ａに対して、このシートバック部６の背もたれ面を対向させるように、前倒し可能となるように構成されている。
【００４７】
更に、この実施の形態では、図４に示すように、左，右スライド機構１４のレール部材１５に対して、前記スライダ部材１６が、左，右車幅方向にスライド可能となるように、係合されていると共に、図１に示すように、前記リクライニング機構による前記シートバック部６の前倒し操作で、前記シートバック横幅方向移動手段が、前記シートバック部６を、運転席側のシート１１２に近接するように、横幅方向に移動させるように構成されている。
【００４８】
この実施の形態のシートバック横幅方向移動手段では、図３に示すように、前記スライダ部材１６の運転席側の端部１６ａと、運転席側のアッパアーム部材１３ｃの内側面部１３ｄとの間に、バネ部材１７が張設されていて、前記スライダ部材１６が、運転席側のシート１１２方向に引っ張られるように付勢されている。
【００４９】
また、このシートバック横幅方向移動手段には、前記シートバック部６が、このシート１２の左，右方向中央で停止した状態で、横幅方向への移動をロックすると共に、前記リクライニング機構による前記シートバック部６の前倒し操作で、このシートバック部６の横幅方向への移動を可能とするように、ロックを解除するロック機構１８が、設けられている。
【００５０】
このロック機構１８は、図４に示すように、主に、前記スライダ部材１６に固着されるロックピン部材１９と、このロックピン部材１９と係合及び係合解除可能に、前記レール部材１５側に設けられたロック片部材２０とを有している。
【００５１】
このうち、前記ロック片部材２０には、前記レール部材１５に開口形成された挿抜孔部１５ｂから、出没可能となる下端片部２０ｂが設けられている。
【００５２】
また、前記フレーム基台５ｄの後端縁部５ｅ近傍には、ワイヤ部材２１の一端部２１ａが固着されている。
【００５３】
更に、このワイヤ部材２１の他端部２１ｂは、前記ロック片部材２０の下端片部２０ｂに接続されている。
【００５４】
また、この下端部２０ｂから一体に延設されるＬ字状延長面部２０ｃには、このロックピン部材１９の先端ピン部１９ａが挿抜可能とされて、挿入状態で、係合によりロック状態となるロック孔２０ａが形成されている。
【００５５】
そして、前記リクライニング機構による前記シートバック部６の前倒し操作が行われると、前記ロック機構１８では、図４中二点鎖線で示すように、前記ワイヤ部材２１が張設されて、前記ロック片部材２０の下端片部２０ｂを、前記レール部材１５に開口形成された挿抜孔部１５ｂから、突出させる。
【００５６】
このため、前記ロックピン部材１９の先端ピン部１９ａが、前記ロック孔２０ａから抜き出されて、前記スライダ部材１６に一体に設けられた前記シートバック部６が、運転席側のシート１１２に近接する横幅方向へ移動されるように構成されている。
【００５７】
また、この実施の形態では、前記ワイヤ部材２１の外周チューブ部２１ｃの一部を固定する固定部材２２が、前記レール部材１５の下面側から一体に突設されている。
【００５８】
次に、この実施の形態の作用について説明する。
【００５９】
この実施の形態では、図５に示すように、前記シートバック部６が、起立していて、乗員が着座可能ないわゆる通常使用状態では、図４中実線で示すように、前記ロック機構１８のロック片部材２０に形成されたロック孔２０ａに、前記ロックピン部材１９の先端ピン部１９ａが、挿入されたロック状態となっている。
【００６０】
このため、前記シート１２のシートバック部６は、固定されて、横幅方向にスライド移動不能とされている。
【００６１】
また、前記助手席側のシート１２のリクライニング機構１３を用いて、前記シートバック部６が、図５に示す通常使用状態から、図６に示すように、前倒し状態に、移行されると、図４中二点鎖線で示すように、前記ロック機構１８のロック片部材２０は、前記フレーム基台５ｄの後端縁部５ｅ近傍に一端部２１ａが固定されたワイヤ部材２１の張設によって、下方に向けて引き下げられて、前記レール部材１５に開口形成された挿抜孔部１５ｂから、下端片部２０ｂが突設されるように移動する。
【００６２】
そして、このロック片部材２０の移動によって、前記ロック孔２０ａから、前記ロックピン部材１９の先端ピン部１９ａが、抜き出されて、ロックが解除される。
【００６３】
このように、前記シートバック部６は、前倒し状態で、前記シートクッション部５に対して、前記左，右スライド機構１４のレール部材１５に対して、スライダ部材１６を左，右車幅方向にスライド可能となるように、構成されている。
【００６４】
このため、図３に示すように、前記スライダ部材１６の運転席側の端部１６ａと、運転席側のアッパアーム部材１３ｃの内側面部１３ｄとの間に、張設されたバネ部材１７によって、前記スライダ部材１６が、運転席側のシート１１２方向に引っ張られているので、このシートバック部６が、横幅方向で、しかも、運転席側のシート１１２に近接される方向に移動される。
【００６５】
そして、図１又は図７に示すように、前記シートクッション部５の側縁に形成されたクッションサイドサポート部５ｄ，５ｄと、前記シートバック部６の側縁に形成されたシートバックサイドサポート部６ｃ，６ｃとが、横幅方向で互い違いとなって、干渉することなく、前記座面部５ａと前記背もたれ面６ｂの基底面６ｄとを近接させて、対向させることができる。
【００６６】
このため、前記シートバック部６の前倒し状態で、前記クッションサイドサポート部５ｄ，５ｄ、前記シートバックサイドサポート部６ｃ，６ｃとが、図１０に示す従来のもののように、干渉することが無くなり、前記リクライニング機構１３を、例えば、１つのみの回動軸１３ａを有する簡単な構成のものとしても、前記背面テーブル部９が、前記シートバック部６の前倒し状態で、略水平に位置される。
【００６７】
従って、リクライニング機構１３を簡略化することが出来、製造コストの増大を抑制出来ると共に、一回の操作で、通常使用状態からテーブル使用状態に移行出来、操作性も良好なものとすることが出来る。
【００６８】
また、 前記クッションサイドサポート部５ｄ，５ｄと、前記シートバックサイドサポート部６ｃ，６ｃとが、干渉しないので、例えば、前記背面テーブル９の高さ位置を、図８に示すような従来の高さ位置Ｈ１に比して、低い位置に設定する等、図７に示すような所望の高さ位置Ｈ４に、前記背面テーブル部９を位置させることが出来、設定の自由度を向上させることが出来る。
【００６９】
また、この実施の形態では、前記左，右スライド機構１４によって、前記シートバック部６が、横幅方向に移動される動作が、前記リクライニング機構による前記シートバック部６の前倒し操作によって、前倒しされる動作と共に行われる。
【００７０】
このため、前記シートバック部６の背面側６ａに設けられた背面テーブル部９を、背面テーブルとして使用する際には、前記リクライニング機構１３で、前記シートバック部６の前倒し操作を一回行うだけで、操作が完了し、操作性が良好である。
【００７１】
更に、この実施の形態では、前記左，右スライド機構１４による前記シートバック部６の横幅方向への移動方向が、隣接配置される運転席側のシート１１２の配置されている位置に近接する方向となるように設定されている。
【００７２】
このため、前記シート１２が、シートバック部６の前倒しされている状態では、略水平となる前記背面テーブル部９が、隣接配置されている運転席側のシート１１２に着座している乗員に、近接するように移動して、乗員から使用しやすいように、近接された状態で、停止される。従って、更に、使用利便性が良好である。
【００７３】
以上、図面を参照して、本発明の最良の実施の形態の背面テーブルを有するシート構造を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。
【００７４】
例えば、前記実施の形態では、図３に示すように、前記スライダ部材１６の運転席側の端部１６ａと、運転席側のアッパアーム部材１３ｃの内側面部１３ｄとの間に、バネ部材１７が張設されているが、特にこれに限らず、前記シートバック部６を、横幅スライド方向に付勢するものであるならば、他の形状のスプリング部材又は、ゴム等の弾性部材或いは、ワイヤ等によって牽引する機構等を設けて構成しても良く、更には、手動で横幅方向に移動させるもの等、前記リクライニング機構による前記シートバック部６の前倒し操作で、前記シートバック部６を、横幅方向に移動させるシートバック横幅方向移動手段であるならばよい。
【図面の簡単な説明】
【００７５】
【図１】本発明の実施の形態による背面テーブルを有するシート構造を示し、車室内を車両前方から見たシートの構成を説明する模式図である。
【図２】実施の形態の背面テーブルを有するシート構造で、シート表皮材を装着していない状態でのシートの側面図である。
【図３】実施の形態の背面テーブルを有するシート構造で、図２中Ｚ方向矢視での正面図である。
【図４】実施の形態の背面テーブルを有するシート構造で、図３中Ｂ−Ｂ線に沿った位置での要部の断面図である。
【図５】実施の形態の背面テーブルを有するシート構造で、助手席側のシートの斜視図である。
【図６】実施の形態の背面テーブルを有するシート構造で、助手席側のシートを前倒しする様子を説明する斜視図である。
【図７】実施の形態の背面テーブルを有するシート構造で、助手席側のシートを前倒しした様子を説明する斜視図である。
【図８】一従来例のシート構造で、要部の構成を説明する一部透過側面図である。
【図９】他の従来例のシート構造で、図１０中Ａ−Ａ線に沿った位置での断面図である。
【図１０】他の従来例のシート構造で、シートを前倒しした様子を説明する側面図である。
【符号の説明】
【００７６】
９            背面テーブル部
１１          車両
１２          シート
５            シートクッション部
５ｂ          クッションサイドサポート部（クッション凸部）
６            シートバック部
６ａ          背面側
６ｃ          シートバックサイドサポート部（シートバック凸部）
１３          リクライニング機構
１４          左，右スライド機構（シートバック横幅方向移動手段）
１７          バネ部材
１８          ロック機構
【図１】
2005324627.tif 000003
【図２】
2005324627.tif 000004
【図３】
2005324627.tif 000005
【図４】
2005324627.tif 000006
【図５】
2005324627.tif 000007
【図６】
2005324627.tif 000008
【図７】
2005324627.tif 000009
【図８】
2005324627.tif 000010
【図９】
2005324627.tif 000011
【図１０】
2005324627.tif 000012