(57)【要約】  【課題】既設駅のプラットホーム等の既設の施設などの上部に駅ターミナルビル等の鉄骨構造物を建設するに際し、工期の短縮、建方コストの低減、安全性の向上を図れる鉄骨構造物の建方工法及び装置を提供する。  【解決手段】鉄骨構造物の本設の１節柱ａ1 を全て立設し、その一端側に構築した本設の端部架構１の上で、上部構造ＡU の適宜長さのブロックを組立てる工程と、組立てられたブロックを他端側へスライドさせる工程と、スライドしたブロックに次のブロックを組み立てて接続する工程を順次繰り返し、端部架構１から他端側へ迫り出した上部構造ＡU を他端側の１節柱ａ1 で支承しつつスライドさせ、上部構造ＡU が所定の据え付け位置に達すると、上部構造ＡU をリフトダウンさせて上部構造ＡU の２節柱ａ2 を１節柱ａ1 に接合し、１節床版ｂ1 を正規の取付位置までリフトダウンさせて１節柱ａ1 に接合する。【選択図】    図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
鉄骨構造物の構築箇所に鉄骨構造物の本設の１節柱を立設し、前記構築箇所の一端側における本設の１節柱の上部に、１節床梁の正規の取付位置よりも上方に位置する本設の１節床梁を架け渡して本設の端部架構を構築し、あるいは、前記構築箇所の一端側の外側に、仮設の柱の上部に１節床梁の正規の取付位置よりも上方に位置する床梁を架け渡して仮設の端部架構を構築し、
前記端部架構の上で鉄骨構造物の他端側の２節以上の柱と１節及び２節以上の床梁を１節床梁が正規の取付位置より上方に位置するように接合して適宜長さのブロックを組立てる工程と、組立てられたブロックを構築箇所の他端側へスライドさせる工程と、スライドしたブロックに次のブロックを組み立てて接続する工程を順次繰り返し、端部架構から他端側へ迫り出したブロックを構築箇所の他端側の１節柱で支承しつつスライドさせ、
スライドしたブロックが所定の据え付け位置に達すると、ブロックをリフトダウンさせてブロックの２節柱を１節柱に接合すると共に、ブロックの１節床梁を正規の取付位置までリフトダウンさせて１節柱に接合することを特徴とする鉄骨構造物の建方工法。
【請求項２】
請求項１に記載の鉄骨構造物の建方工法において、本設の端部架構の上に２節以上の柱と床梁を組立て、端部架構の１節床梁を正規の取付位置までリフトダウンさせて端部架構の１節柱に接合することを特徴とする鉄骨構造物の建方工法。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の鉄骨構造物の建方工法に用いられる装置であり、端部架構とブロックの間に設けられてブロックをスライド自在に支持するスライド部材及びブロックをスライドさせるスライド装置と、端部架構以外の１節柱の上部に設置され、ブロックをスライド自在かつ昇降可能に支持するスライド支承昇降装置と、ブロックの２節梁に設けられ、ブロックの１節梁をリフトダウンさせるリフトダウン装置から構成されていることを特徴とする鉄骨構造物の建方装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄骨構造物を水平方向のスライド工法により建設するための鉄骨構造物の建方工法及びその装置に関するものであり、例えば既設駅のプラットホームの上部に駅ターミナルビルを建設する場合に有効に適用される。
【背景技術】
【０００２】
例えば駅ターミナルビルの増築工事等においては、車両運行の無い深夜時間帯（最終電車運行後から始発電車運行前まで）の限られた作業時間内で、線路・電線等に支障を与えることなく、鉄骨建方を行う必要があり、従来においては、線路内に据え付ける特殊な揚重機（軌陸クレーン等）を使用している。
【０００３】
また、本発明に関連する先行技術として、トラベリング工法やスライド工法がある（例えば、特許文献１〜７）。特許文献１は、中間層鉄骨トラベリング工法であり、建物両サイドの鉄骨架構を先行組立てし、鉄骨トラスのユニットを順次一側から他側へと両サイドの鉄骨架構の走行レールによりスライドさせている。特許文献２は、屋根架構の横移動方法であり、独立の柱からなる下部構造体の上を屋根架構をスライドさせている。
【０００４】
特許文献３は、構造物のトラベリング工法であり、作業台上で組立てたメガトラスを順次トラベリングレール上を横引きしている。特許文献４は、建設物の梁部材の架設方法であり、構築予定地を挟んで一対の長い橋脚を対向配置し、一対の橋脚上に掛け渡した桁を順次橋脚上を移動させている。特許文献５は、電車軌道上に架設構造物を構築する架設工法であり、電車軌道の両側に長いコアー建物を設置し、電車軌道上に設置した仮設電車を用いて大梁を一対のコアー建物間に架設し、電車軌道方向に移動させている。
【０００５】
特許文献６は、道路等の上に人工地盤等の構築物を構築する場合の横架材架設工法であり、道路等の両側に支柱列を列設し、各側の支柱間を桁方向の桁梁で連結し、一対の桁梁間に架け渡した横架材を順次桁梁上を滑らせて桁方向に移動させている。特許文献７は、大空間鉄骨造屋根の鉄骨トラス・トラベリング工法であり、予め施工した躯体の桁方向の梁上に走行レールを設け、鉄骨トラスの１ユニットを順次走行レール上をスライドさせて所定の位置に固定している。
【特許文献１】特開２００２−２３５４４３号公報
【特許文献２】特開平９−７２００４号公報
【特許文献３】特開平８−２８０５３号公報
【特許文献４】特開平６−１７３４５９号公報
【特許文献５】特開平５−２９５８９３号公報
【特許文献６】特開平３−９０７０３号公報
【特許文献７】特開昭５７−１１６８４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、前述のような特殊な揚重機による在来工法では、軌陸クレーン等の搬入・搬出に時間が取られ、工期が長期化し、建方コストが増大する。また、線路及び電線上部での有人高所作業であり、危険を伴う作業となる。
【０００７】
また、前述のような特許文献１、３〜７のトラベリング工法やスライド工法では、下部構造体の上に上部構造体をスライド支持するための走行レール等を配設するため、下部構造体の上部に連続した桁梁等を架け渡す必要があり、また上部構造体のスパン方向の拡がりにより下部構造体に作用する曲げに対して下部構造体を強固なものとする必要があり、建設コストが高くなるなどの課題がある。
【０００８】
また、特許文献２では、下部構造体を独立の柱から形成することにより上記の問題を解消することができ、建設コストの低減が図れるが、屋根架構を対象としており、ビル等の柱梁からなる鉄骨構造物のスライド工法にそのまま適用することはできない。
【０００９】
本発明は、このような問題を解消すべくなされたもので、その目的は、既設駅のプラットホーム等の既設の施設などの上部に駅ターミナルビル等の鉄骨構造物を建設するに際し、工期の短縮、建方コストの低減、安全性の向上を図れる鉄骨構造物の建方工法及びその装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の請求項１は、鉄骨構造物の構築箇所に鉄骨構造物の本設の１節柱を立設し、前記構築箇所の一端側における本設の１節柱の上部に、１節床梁の正規の取付位置よりも上方に位置する本設の１節床梁（あるいは床版、以下同じ）を架け渡して本設の端部架構を構築し、あるいは、前記構築箇所の一端側の外側に、仮設の柱の上部に１節床梁の正規の取付位置よりも上方に位置する床梁を架け渡して仮設の端部架構を構築し、
前記端部架構の上で鉄骨構造物の他端側の２節以上の柱と１節及び２節以上の床梁を１節床梁が正規の取付位置より上方に位置するように接合して適宜長さのブロックを組立てる工程と、組立てられたブロックを構築箇所の他端側へスライドさせる工程と、スライドしたブロックに次のブロックを組み立てて接続する工程を順次繰り返し、端部架構から他端側へ迫り出したブロックを構築箇所の他端側の１節柱で支承しつつスライドさせ、
スライドしたブロックが所定の据え付け位置に達すると、ブロックをリフトダウンさせてブロックの２節柱を１節柱に接合すると共に、ブロックの１節床梁を正規の取付位置までリフトダウンさせて１節柱に接合することを特徴とする鉄骨構造物の建方工法である。
【００１１】
この請求項１は、例えば既設駅のプラットホームの上に駅ビルを建設する場合のように、供用されている既設の施設などの上にビル等を建設する場合に特に有効に適用されるものである。また、通常のビル等を建設する場合にも適用することができる。また、２階建て以上の鉄骨構造物に適用される。
【００１２】
既設駅に適用する場合には、複数のプラットホーム上と、該プラットホームの最外端の位置より線路直角方向外側に間隔をおいて１箇所以上の地上とに、鉄骨構造物の１節柱をそれぞれ立設し、線路方向には間隔をおいて複数列配設する（図１、図２参照）。反プラットホーム側の最外端の１節柱と、これよりプラットホーム側に位置する少なくとも１箇所の１節柱との上部に本設の１節床梁を架け渡して本設の端部架構を構築する。本設の端部架構に限らず、鉄骨構造物の構築箇所の外側に仮設の端部架構を構築するようにしてもよい。
【００１３】
本発明において、１節，２節，…は、鉄骨構造物の１階部分，２階部分，…を意味する。予め立設しておく１節柱は、１節床梁の正規の取付位置よりも上方に突出するような長さとされている。従って、１節床梁の正規の取付位置よりも上方の位置でブロックの組立及びスライドが行われる。また、本発明において、床梁は床版を含めた意味で用いている。
【００１４】
端部架構上でのブロックの組立及びスライドは、１ブロックの組立が終了すると、１ブロック分だけ前方にスライドさせ、空いた空間で次のブロックの組立と先行ブロックへの接続を行い、これらの工程を順次繰り返す方法で行う。本発明では、組み立てられたブロックを片持ち式で前方に迫り出すスライド工法のため、最初の１ブロックのスライド時には次のブロックを接続してカウターウェイトとして用いる必要がある。１ブロックの長さは、例えばスライド方向の柱間距離に対応した長さとし、この長いブロックを一括して組立ててスライドさせてもよいし、この長いブロックをスライド方向に複数に分割し、分割ブロックのスライドと組立を交互に繰り返すようにしてもよい。
【００１５】
また、ブロックは、１節柱よりも上の２階以上の上部構造（上部上屋）であり、その１節床梁がその正規の取付位置より上方に位置するように２節柱の側面に仮固定されている。この１節床梁がその正規の取付位置より高い位置にある端部構台上及び１節柱上をスライドし、ブロックを若干リフトダウンさせて２節柱と１節柱に接合させた後、仮固定された１節床梁がその正規の取付位置にリフトダウンされる。
【００１６】
本発明の請求項２は、請求項１に記載の鉄骨構造物の建方工法において、本設の端部架構の上に２節以上の柱と床梁を組立て、端部架構の１節床梁を正規の取付位置までリフトダウンさせて端部架構の１節柱に接合することを特徴とする鉄骨構造物の建方工法である。
【００１７】
この請求項２は、ブロックの組立及びスライドに使用する端部架構に本設の１節柱と１節床梁を利用した場合であり、その１節床梁をブロックの１節床梁と同様に正規の取付位置までリフトダウンさせる。本設の端部架構以外の建方（ブロックのリフトダウン及びブロックの１節床梁のリフトダウン）が完了した後に、端部架構の２節以上の柱と床梁の組立て及び１節床梁のリフトダウンを行ってもよいし、ブロックのリフトダウンが終了すると、端部架構の２節以上の柱と床梁の組立てを行い、ブロックの１節床梁のリフトダウンと端部架構の１節床梁のリフトダウンを行うようにしてもよい。
【００１８】
本発明の請求項３は、請求項１または請求項２に記載の鉄骨構造物の建方工法に用いられる装置であり、端部架構とブロックの間に設けられてブロックをスライド自在に支持するスライド部材及びブロックをスライドさせるスライド装置と、端部架構以外の１節柱の上部に設置され、ブロックをスライド自在かつ昇降可能に支持するスライド支承昇降装置と、ブロックの２節梁に設けられ、ブロックの１節梁をリフトダウンさせるリフトダウン装置から構成されていることを特徴とする鉄骨構造物の建方装置である。
【００１９】
この請求項３において、端部架構のスライド部材は、端部架構の１節床梁上面またはブロックの１節床梁下面の少なくともいずれか一方に設けられたスライドパットやスライド板等のスライド支承、あるいは、端部架構上の走行レール及びブロックの走行車輪などを用いることができる。スライド装置は、ジャッキとリンクチェーンによる方式、センターホールジャッキとケーブルや鋼棒による方式、ウインチとワイヤロープによる方式などを用いることができる。１節柱上部のスライド支承昇降装置は、スライドパット等のスライド支承をジャッキで昇降させる装置を用いることができる。リフトダウン装置は、ホイスト等の巻上げ機、あるいは前述のスライド装置などを用いることができる。
【００２０】
スライド支承昇降装置は、片持ち式で迫り出したブロックの先端が接近するとスライド支承を下降退避させ、通過するとスライド支承を上昇させてブロックをスライド支持する。また、ブロックはその１節床梁の下面から２節柱の下部が突出しているため、スライド支承装置を１節柱を挟んでスライド方向に一対で配設し、２節柱下部の突出部が近づくと端部架構側のスライド支承を下降退避させ、１節柱上に達すると反対側のスライド支承を下降退避させ、交互にブロックをスライド支持することで、前記突出部をかわす。
【００２１】
本発明においては、上部構造の全階をスライド・リフトダウン工法で建設してもよいし、上部構造の下部階のみをスライド・リフトダウン工法で建設し、その後、上部階を通常工法で建設してもよい。
【００２２】
以上のような本発明によれば、１節床梁の正規の取付位置よりも上方に位置する端部架構と本設の１節柱を利用して上部構造をブロック毎に組立てながらスライド押出しで架設し、所定の位置で上部構造を若干リフトダウンさせると共に、１節床梁を正規の取付位置にリフトダウンさせて据え付けるため、建設箇所に既設駅のプラットホーム等の供用されている既設の施設がある場合でも、鉄骨構造物を容易に建設することができる。
【００２３】
在来工法の搬入・搬出に時間が取られるクレーンの使用を極力少なくすることができ、また本設の１節柱を利用するため従来のトラベリング工法やスライド工法における走行レールや桁梁等が不要となり、鉄骨構造物を短期間に低コストで建設することができる。また、線路や電線の上などにおけるクレーンによる有人高所作業が減少し、安全性の向上が図られる。さらに、端部架構においてスライドの反力及び移動量をコンピュータで集中制御・管理ができるため、架設精度が向上する。
【発明の効果】
【００２４】
本発明は以上のような構成からなるので、次のような効果を奏する。
【００２５】
(1) １節床梁の正規の取付位置よりも上方に位置する端部架構と本設の１節柱を利用して上部構造をブロック毎に組立てながらスライド押出しで架設し、所定の位置で上部構造を若干リフトダウンさせると共に、１節床梁を正規の取付位置にリフトダウンさせて据え付けるため、建設箇所に既設駅のプラットホーム等の供用されている既設の施設がある場合でも、鉄骨構造物を容易に建設することができる。
【００２６】
(2) 在来工法の搬入・搬出に時間が取られるクレーンの使用を極力少なくすることができ、また本設の１節柱を利用するため従来のトラベリング工法やスライド工法における走行レールや桁梁等が不要となり、工期の短縮及び建方コストの低減が図られる。
【００２７】
(3) 線路や電線の上などにおけるクレーンによる有人高所作業が減少し、安全性の向上が図られる。
【００２８】
(4) 端部架構においてスライドの反力及び移動量をコンピュータで集中制御・管理ができるため、架設精度が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
以下、本発明を図示する実施形態に基づいて説明する。この実施形態は、駅ターミナルビルの増築工事に適用した例である。図１は、本発明が適用される駅ターミナルビルの鉄骨構造の１例を示す側面図である。図２は、その平面図である。図３〜図５は、本発明で使用される建方装置の１例を示したものである。図６〜図８は、本発明の建方工法の１例を工程順に示したものである。
【００３０】
図１、図２において、建設される鉄骨構造物Ａは、３階建であり、１節柱ａ1 〜３節柱ａ3 と、１節床版ｂ1 〜３節床版ｂ3 などから構成されている。柱ａは、複数のプラットホーム上と、これらプラットホームの最外端の位置より線路直角方向外側に間隔をおいて２箇所の地上とに立設され（図示例では線路直角方向に合計６箇所）、線路方向には図２に示すように間隔をおいて複数列とされている（図示例で４列）。
【００３１】
床版ｂは、スライド時の版剛性を確保するため、図２に示すように、ダイヤモンド形状の床梁組とされ、床梁ｃ，ｄとトラス材ｅなどから構成されている。図２において、床梁ｃは、線路横断方向（スライド方向）と平行に４列配設され、床梁ｄは線路方向（スライド直角方向）と平行に６箇所配設されている。なお、柱位置は仮設の斜材ｆにより補強されている。
【００３２】
なお、以下は、２階部分の上部構造（上部上屋）をスライドさせ、リフトダウンさせる場合について説明している。本発明では、上部構造の下部階をスライド・リフトダウン工法で構築した後、その上に上部構造の上部階を通常の工法で構築してもよいし、全階の上部構造をスライド・リフトダウン工法で一挙に構築してもよい。
【００３３】
このような鉄骨構造物Ａにおいて、本発明では、概略、図３に示すように、本設の１節柱ａ1 を全て立設しておき、一端側の１節柱ａ1 を利用して鉄骨組立構台（端部架構）１を構築し、この鉄骨組立構台１の上で上部構造ＡU を順次組立て、スライド装置２で前方に押出し、図４に示すように、鉄骨組立構台１ではスライド部材３でスライド自在に支持し、前方の１節柱ａ1 ではスライド支承昇降装置４で支持し、所定の位置に達した上部構造ＡU をスライド支承昇降装置４でリフトダウンさせ、さらに、図５に示すように、上部構造ＡU の下部の床版ｂ1 をリフトダウン装置５でリフトダウンさせる。
【００３４】
鉄骨組立構台１は、列車運行に支障の無いエリアに構築され、本実施形態では、図３(a) に示すように、後方（反スライド方向）の端部における(4)〜(6)の１節柱ａ1 を利用し、この１節柱ａ1 の上部に本設の１節床版ｂ1 を架け渡して構築される。各１節柱ａ1 は、１節床版ｂ1 の正規の取付位置Ｌよりも上方に突出するような長さとされている。従って、鉄骨組立構台１の１節床版ｂ1 も正規の取付位置Ｌよりも上方に位置している。また、鉄骨組立構台１の長さは、前方の柱間距離よりも十分に長くなっている。
【００３５】
スライド装置２は、図３(b) に示すように、油圧ジャッキ装置２０や電動ジャッキやウインチなどの駆動装置であり、(5)の１節柱ａ1 位置における１節床版ｂ1 の上に設置して固定し、そのリンクチェーン２１やＰＣケーブルやワイヤロープ等の牽引索体の先端部を、後述するように組み立てられた上部構造ＡU の後端部における１節床梁ｃ1 の下面に着脱自在に接続する。
【００３６】
油圧ジャッキ装置２０は、リンクチェーン２１を一対のピンで交互に固定し、油圧ジャッキの伸縮により尺取り式にリンクチェーン２１を牽引移動させる装置（巴技研製）、あるいは、センターホールジャッキでＰＣケーブル等を尺取り式に牽引移動させる装置などであり、油圧ジャッキでリンクチェーン２１等を牽引することで上部構造ＡU が前方に移動する。また、油圧ジャッキ装置２０は、図３(c) の平面図に示すように、上部構造ＡU の各列の１節床梁ｃ1 の下方に一対で配置する。
【００３７】
鉄骨組立構台１上のスライド部材３は、図４(a) に示すように、(4)〜(5)間で３箇所設け、鉄骨組立構台１の前方端部における各列の１節床梁ｃ1 の上面に下取付スライド支承３ａを配置し、上部構造ＡU の最後部ブロックにおける各列の１節床梁ｃ1 のスライド方向両端部の下面に上取付スライド支承３ｂ，３ｂを配置し、上部構造ＡU をスライド方向の３点でスライド自在に支持できるようにしている。
【００３８】
これらスライド支承３ａ, ３ｂは、図４(b),(c) に示すように、梁フランジ面を滑らかに摺動可能なナイロン製等のスライドパット３０と、このパットを収納する取付部材３１からなり、この取付部材３１が梁フランジにボルト・ナットで固定される。
【００３９】
なお、スライド部材は以上のようなスライド支承に限らず、梁フランジ面を摺動するスライド板、あるいは走行レールと走行車輪などでもよい。
【００４０】
以上のようなスライド装置及びスライド部材で後述するようにスライドする上部構造ＡU は、図３(a),(b) に示すように、２階部分の上部上屋であり、その１節床版ｂ1 がその正規の取付位置Ｌより上方に位置するように２節柱ａ2 の側面に仮固定されており、高さが比較的小さい上部構造ＡU が、１節床版ｂ1 の正規の取付位置Ｌより上方の位置において、スライドすることになる。
【００４１】
１節柱ａ1 のスライド支承昇降装置４は、図４(a) に示すように、(1)〜(3)間における各列の１節柱ａ1 の上部にスライド方向に一対で配置され、上部構造ＡU の各列の１節床梁ｃ1 をスライド自在に支持する。さらに、後に詳述するように、所定位置に到達した上部構造ＡU を上下の柱を接合すべくリフトダウンさせる。また、後述するように、スライド支承を昇降させる操作がなされる。
【００４２】
このスライド支承昇降装置４は、図４(d),(e) に示すように、スライド支承４０と油圧ジャッキ４１から構成されている。スライド支承４０は、スライド支承３ａと同じ構造であり、スライドパット４２と取付部材４３からなり、油圧ジャッキ４１のロッド先端に高さ調整部材４４を介して取付けられ、昇降可能とされている。
【００４３】
油圧ジャッキ４１は、１節柱ａ1 のスライド方向の両側面に突設された位置決めブラケット４５上に設置される。この位置決めブラケット４５は、後述するように正規の取付位置Ｌにリフトダウンした１節床梁ｃ1 を受けて位置決めするために予め取付けられている。また、図４(e) に示すように、スライド方向に一対の油圧ジャッキ４１は、ＰＣ鋼棒４６で連結して一体化を図る。
【００４４】
スライド工程においては、片持ち式に前方に迫り出した上部構造ＡU の前端部が下方に若干撓むため、これを避ける目的でスライド支承４０を下降退避させ、前端部が通過するとスライド支承４０を上昇させてスライド支持する。また、図４(d) に示すように、上部構造ＡU の２節柱ａ2 の下端部は下に突出しているため、この下端部をかわす目的で、下端部が近づいてくると、後方側のスライド支承４０を下降退避させ、前方側のスライド支承４０だけでスライド支持し、下端部が一対のスライド支承間に位置すると、前方側のスライド支承４０を下降退避させ、後方側のスライド支承４０を上昇させてスライド支持する。
【００４５】
上部構造ＡU が所定位置に到達すると、図４(d) に示すように、１節柱ａ1 の上に上部構造ＡU の２節柱ａ2 が位置する状態となり、スライド方向に一対のスライド支承４０を下降させて上部構造ＡU をリフトダウンさせ、１節柱ａ1 の上端部と２節柱ａ2 の下端部とを溶接やボルト等で接合する。
【００４６】
リフトダウン装置５は、図５に示すように、スライドと柱の接合が完了した上部構造ＡU の１節床版ｂ1 を正規の取付位置Ｌにリフトダウンさせるものであり、上部構造ＡU の各列の２節床梁ｃ2 からリフトダウン装置５を吊り下げ、各列の１節床梁ｃ1 を吊り下ろして位置決めブラケット４５上に載置し、１節床梁ｃ1 の両端部を１節柱ａ1 の側面に溶接やボルト等で接合する。
【００４７】
リフトダウン装置５は、ホイスト等の巻上機等を用いることもできるし、スライド装置に使用した油圧ジャッキ装置２０とリンクチェーン２１、あるいは、センターホールジャッキとＰＣケーブルなどを転用することもできる。
【００４８】
また、鉄骨組立構台１も、２節柱ａ2 と２節床版ｂ2 を組立てた後、リフトダウン装置５により１節床版ｂ1 を吊り下ろして正規の取付位置Ｌに架け渡す。
【００４９】
以上のような構成の建方装置を用いて、次のような手順で鉄骨造梁組床版のスライド・リフトダウン工法を実施する（図６〜図８参照）。
【００５０】
(1) 図６(i) に示すように、建設箇所に全ての本設の１節柱ａ1 を立設する。(4)〜(6)の１節柱ａ1 に１節床版ｂ1 を架け渡して鉄骨組立構台１を構築する。クレーン等で鉄骨組立構台１の(6)側の床版上で上部構造ＡU の(1)側の先端部のブロックを組み立てる。必要に応じて、(5)〜(6)間に仮設支柱５０を設けて１節床版ｂ1 を補強する。
【００５１】
(2) 図６(ii)に示すように、組み立てられた先端部ブロックを前述のスライド装置及びスライド部材によりブロック長さ分だけ前方にスライドさせ、これに次の１節床版ｂ1 を接続する。
【００５２】
(3) 本実施形態では(1)〜(4)間の３ブロックの各１節床版ｂ1 は３分割されており、図６(iii) に示すように、前述の先端部ブロックのスライドと１節床版ｂ1 の接続を繰り返す。
【００５３】
(4) 図６(iv)に示すように、２節柱ａ2 と２節床版ｂ2 を接合し、先端部ブロックに続く中間部のブロックを組立てる。
【００５４】
(5) 図７(i) に示すように、以上のようなブロックのスライドと組立接続を繰り返すことにより、先端部ブロックと２つの中間部ブロックからなる上部構造ＡU が鉄骨組立構台１上から片持ち式に前方に迫り出す。この上部構造ＡU は柱間の間隔の２倍以上あるため、転倒することはないが、その先端部が下方に若干撓むため、(3)位置のスライド支承昇降装置４のスライド支承４０を下降退避させておく。
【００５５】
(6) 図７(ii)に示すように、ブロックの先端部が(3)の柱上に位置するとスライド支承４０を上昇させ、ブロックをスライド支持する。ブロックの２節柱ａ2 の下端突出部は、前述した方法でかわす。
【００５６】
(7) 図７(iii) に示すように、３個の中間部のブロックのうちの最後部のブロックの組立・スライドに際しては、仮設梁６０を順次継ぎ足し、この仮設梁６０を使用してスライドを行う。これにより、(1)〜(4)間に上部構造ＡU が架設される。
【００５７】
(8) 図７(iv)に示すように、全ブロックをスライド支承昇降装置４の油圧ジャッキ４１によりリフトダウンさせ、各ブロックの２節柱ａ2 を１節柱ａ1 の上に載せ、両者の接合部を溶接やボルトで接合する。なお、仮設梁６０は、このリフトダウンの前に撤去しておく。
【００５８】
(9) 図８(i) に示すように、全ブロックの１節床版ｂ1 をリフトダウン装置５によりリフトダウンさせ（例えば２ｍ程度）、両端部を位置決めブラケット４５の上に載せ、１節柱ａ1 の側面にボルトや溶接で接合する。
【００５９】
(10)  図８(ii)に示すように、(1)〜(4)間の上部構造ＡU が完成する。
【００６０】
(11)  図８(iii) に示すように、鉄骨組立構台１の上に２節柱ａ2 と２節床版ｂ2 を組立て、鉄骨組立構台１の１節床版ｂ1 をリフトダウン装置５によりリフトダウンさせ、両端部を１節柱ａ1 の側面にボルトや溶接で接合する。
【００６１】
(12)  図８(iv)に示すように、(1)〜(6)間の上部構造ＡU が全て完成する。
【００６２】
なお、前記(8) の図７(iv)が終了した時点で、図８(iii) に記載した、鉄骨組立構台１の上に２節柱ａ2 と２節床版ｂ2 を組立てる工程を先に行い、図８(i) に記載した、全ブロックの１節床版ｂ1 をリフトダウンさせる工程に続いて、鉄骨組立構台１の１節床版ｂ1 をリフトダウンさせる場合もある。
【００６３】
なお、以上は、鉄骨組立構台１は、本設の場合を例示したが、これに限らず、構築すべき鉄骨構造物の外側に仮設の鉄骨組立構台１を構築することもできる。また、ブロックの組立及びスライドも、図示例の方法に限定されず、その他の方法を採用することができる。また、既設駅のターミルビルの建設工事について説明したが、これに限らず、既設の施設等の上に鉄骨構造物を建設する場合にも適用することができ、さらに、通常の鉄骨構造物の建設工事にも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００６４】
【図１】本発明が適用される鉄骨構造物の１例を示す側面図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】本発明で使用される建方装置の１例であり、(a) はスライド装置の全体の配置を示す側面図、(b) はスライド装置の部分拡大側面図、(c) はスライド装置の平面図である。
【図４】本発明で使用される建方装置の１例であり、(a) はスライド装置とスライド支承昇降装置の全体の配置を示す側面図、(b) は端部架構のスライド支承を示す部分拡大側面図、(c) はその平面図、(d) は１節柱のスライド支承昇降装置を示す側面図、(e) はその平面図である。
【図５】本発明で使用される建方装置の１例であり、リフトダウン装置の全体の配置を示す側面図である。
【図６】本発明の建方工法の１例を工程順（第１段階）に示す側面図である。
【図７】本発明の建方工法の１例を工程順（第２段階）に示す側面図である。
【図８】本発明の建方工法の１例を工程順（第３段階）に示す側面図である。
【符号の説明】
【００６５】
Ａ…鉄骨構造物
ＡU …上部構造（上部上屋）
Ｌ…１節床版の正規の取付位置
ａ…柱
ｂ…床版
ｃ…床梁
ｄ…床梁
ｅ…トラス材
ｆ…仮設の斜材
１…鉄骨組立構台（端部架構）
２…スライド装置
２０…油圧ジャッキ装置
２１…リンクチェーン
３…スライド部材
３ａ…下取付スライド支承
３ｂ…上取付スライド支承
３０…スライドパット
３１…取付部材
４…スライド支承昇降装置
４０…スライド支承
４１…油圧ジャッキ
４２…スライドパット
４３…取付部材
４４…高さ調整部材
４５…位置決めブラケット
４６…ＰＣ鋼棒
５…リフトダウン装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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