(57)【要約】【課題】  樹脂舗装表面の光沢を抑えて艶消し感を与え、舗装表面での異常な昇温を抑え、該樹脂舗装の使用において不快感を与えることがなく、例えば、テニスコート、運動競技場のトラックなどでは滑り難く、優れた走行感、記録向上性のある樹脂舗装を提供することである。【解決手段】  基盤上に、少なくとも１層の樹脂舗装層、該樹脂舗装層の表面上に平均粒径が２〜１００ミクロン、真比重が０．１〜１．５である粉状ないし細かい粒子状中空球体であるセラミックバルーンを含有するアクリル変性ポリウレタン塗料を塗布したトップコート層を含んでなることを特徴とする樹脂舗装である。【特許請求の範囲】
【請求項１】
基盤上に、少なくとも１層の樹脂舗装層、該樹脂舗装層の表面上に積層したセラミックバルーンを含有するトップコート層を含んでなることを特徴とする樹脂舗装。
【請求項２】
樹脂舗装層が、弾性層、上塗り層及びエンボス層からなる請求項１記載の樹脂舗装。
【請求項３】
トップコート層が、セラミックバルーンを含有するアクリル変性ポリウレタン材料を塗布した層である請求項１又は２記載の樹脂舗装。
【請求項４】
セラミックバルーンが、平均粒径が２〜１００ミクロン、真比重が０．１〜１．５である粉状ないし細かい粒子状の微小中空粒体である請求項１記載の樹脂舗装。
【請求項５】
エンボス層が、超微粒子状シリカを含有する樹脂材料を塗布し、表面が凹凸を有する形状である請求項２記載の樹脂舗装。
【請求項６】
基盤上に、少なくとも１層の樹脂舗装層を積層し、該樹脂舗装層の表面上に、プライマーを塗布し、更に該プライマー層上にセラミックバルーンを含有するアクリル変性ポリウレタン塗料を塗布したトップコート層からなる請求項１記載の樹脂舗装。
【請求項７】
樹脂舗装層が、ポリウレタン系樹脂舗装層である請求項１〜６のいずれかに記載の樹脂舗装。
【請求項８】
基盤上に、少なくとも１層の樹脂舗装層を積層し、該樹脂舗装層の表面上に、セラミックバルーンを含有するアクリル変性ポリウレタン塗料を塗布することを特徴とする樹脂舗装表面の仕上げ方法。
【請求項９】
セラミックバルーンが、平均粒径が２〜１００ミクロン、真比重が０．１〜１．５である粉状ないし細かい粒子状の微小中空粒体である請求項８記載の樹脂舗装表面の仕上げ方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、艶消し表面及び遮熱性を有する樹脂舗装に関する。詳しくは、基盤上に敷設された樹脂舗装の表面上に、セラミックバルーンを含有するトップコート材を塗布したトップコート層を含むことを特徴とする樹脂舗装及び該舗装表面の仕上げ方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から樹脂舗装表面、特にウレタン樹脂による舗装表面は、施工後の光沢が著しく強いために、太陽光線を反射しやすく、かつ表面が滑らかであるため競技中にスリップをし易いという問題点が指摘されている。
この問題点を解消するため種々の提案がなされている。
例えば、特開平３−１８０６０１号公報では、弾性樹脂舗装の表面を、ポリウレタン樹脂組成物をベースとし、これに（Ａ）平均粒子径３０ミクロン以下で、且つＢＥＴ法による比表面積１００ｍ２／ｇ以上の超微粒子状シリカ、（Ｂ）平均分子量１００〜２０，０００のポリエチレングリコール、又はそのエーテル又はそのエステル、及び（Ｃ）溶剤とを配合した仕上げ材料をスプレーし、凹凸のある舗装表面とする方法が提案されている。また、この提案の方法を、特殊のローラーを用いて凹凸のある舗装表面とする方法も提案されている（特開平３−２２８９０２号公報）。
【０００３】
更に、特開平０３−２９３４０５号公報では、弾性樹脂舗装の舗装表面に、ポリウレタン樹脂組成物をベースとし、これに（Ａ）合成樹脂チップ、（Ｂ）平均粒子径３０ミクロン以下で、且つＢＥＴ法による比表面積１００ｍ２／ｇ以上の超微粒子状シリカ、（Ｃ）極性溶剤および／または（Ｄ）ポリエチレングリールまたはそのエーテルもしくはそのエステルを配合した仕上げ材料を噴霧機でスプレーし、凹凸のある舗装表面とすることを特徴とする樹脂舗装表面の仕上げ方法、及び特開平０４−２２２７０４号公報では、弾性樹脂舗装の舗装表面にポリウレタン樹脂組成物（Ａ）をベースとし、これに合成樹脂チップ（Ｂ）、平均粒子径３０ミクロン以下で、且つＢＥＴ法による比表面積１００ｍ２／ｇ以上の超微粒子状シリカ（Ｃ）、極性溶剤（Ｄ）および／またはポリエチレングリコールまたはそのエーテルもしくはそのエステル（Ｅ）を配合した仕上げ材料を塗布し、次いで多孔性に加工されたローラーをその表面に転走させて均一な凹凸模様に仕上げることを特徴とする樹脂舗装表面の仕上げ方法、特開平５−８６６０５号公報では、弾性舗装の下地樹脂面に、揺変性付与剤、必要により、極性溶剤及び／又はポリエチレングリコール、無機充填剤、その他の助剤を添加して変性したポリウレタン樹脂組成物を塗布し、これを櫛目の大きさの異なる複数の櫛目スクイジーを用いて凹凸のある表面とすることを特徴とする樹脂舗装表面の仕上げ方法等がある。
通常、樹脂舗装において、舗装の表面層を前記のような提案により舗装表面の光沢を低減し、滑りやすさを減少させる施工法が有効に利用されている。
【０００４】
従来から提案されているこれらの樹脂舗装の施工技術により、改善を望まれている問題点は解消されているが、新たな解消法の提案も求められている。
一般に、樹脂舗装材は熱伝導率が大きく、直射日光の下で舗装層に吸収された熱は、基盤にまで達し基盤と舗装層間に蓄熱されて、舗装層の膨れや舗装層の基盤からの剥離などを引き起こしたり、舗装表面を極めて高い温度に昇温し、例えば、陸上競技場トラックやプールサイドなど舗装表面では、異常な暑さで人体に不快感を与えたり、また、滑らかな表面は強い日差しを反射し、眩しささえ感じさせる。更に、このような滑らかな表面の運動競技場トラック等の舗装では、走行感が良好とは言えず、滑りやすく予想外の故障を招きやすい。したがって、走りやすく、記録向上効果のある舗装表面への更なる改善が、樹脂舗装表面に常に要請されている。
【０００５】
本願発明に関連する先行文献として次のようなものが挙げられる。
【特許文献１】特開平３−１８０６０１号公報
【特許文献２】特開平３−２２８９０２号公報
【特許文献３】特開平５−８６６０５号公報
【特許文献４】特開平０３−２９３４０５号公報
【特許文献５】特開平０４−２２２７０４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の課題は、樹脂舗装表面の光沢を抑えて艶消し感を与え、舗装表面での異常な昇温を抑え、該樹脂舗装の使用において、不快感を与えることがなく、例えば、テニスコート、運動競技場のトラックなどでは滑り難く、優れた走行感、記録向上性のある樹脂舗装を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明者等は、上記の課題を解決すべく鋭意検討した結果、基盤上に少なくとも１層の樹脂舗装層、該舗装層上にセラミックバルーン含有するトップコート層を積層してなる樹脂舗装の舗装表面が艶消し表面であり、表面温度の異常な昇温を抑える効果を奏することを見出し、本発明に至った。
すなわち、本発明は
１．基盤上に、少なくとも１層の樹脂舗装層、該樹脂舗装層の表面上に積層したセラミックバルーンを含有するトップコート層を含んでなることを特徴とする樹脂舗装、
２．樹脂舗装層が、弾性層、上塗り層及びエンボス層からなる１項記載の樹脂舗装、
３．トップコート層が、セラミックバルーンを含有するアクリル変性ポリウレタン材料を塗布した層である１又は２項記載の樹脂舗装、
４．セラミックバルーンが、平均粒径が２〜１００ミクロン、真比重が０．１〜１．５である粉状ないし細かい粒子状の微小中空粒体である１記載の樹脂舗装、
５．エンボス層が、超微粒子状シリカを含有する樹脂材料を塗布し、表面が凹凸を有する形状である２項記載の樹脂舗装、
６．基盤上に、少なくとも１層の樹脂舗装層を積層し、該樹脂舗装層の表面上に、プライマーを塗布し、更に該プライマー層上にセラミックバルーンを含有するアクリル変性ポリウレタン塗料を塗布したトップコート層からなる１項記載の樹脂舗装、
７．樹脂舗装層が、ポリウレタン系樹脂舗装層である1〜６項記載の樹脂舗装、
８．基盤上に、少なくとも１層の樹脂舗装層を積層し、該樹脂舗装層の表面上に、セラミックバルーンを含有するアクリル変性ポリウレタン塗料を塗布することを特徴とする樹脂舗装表面の仕上げ方法、
９．セラミックバルーンが、平均粒径が２〜１００ミクロン、真比重が０．１〜１．５である粉状ないし細かい粒子状の微小中空粒体である８項記載の樹脂舗装表面の仕上げ方法、
である。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の樹脂舗装は、その表面が艶消し表面であり、直射日光下での照り返しによる眩しさが低減され、異常な表面温度の上昇が抑えられる。その結果、舗装表面の使用において、暑さ、走りにくさ等の不快感がなく、優れた樹脂舗装を提供でき、歩経路、テニスコート、プールサイド、陸上競技場トラックなど各種施設の樹脂舗装として有用である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明の樹脂舗装は、基本的にはセメント、モルタルやアスファルト等の公知の基盤層（１）、該基盤層（１）に積層される少なくとも一の樹脂舗装層（２）、及びトップコート層（７）を含有してなるものである。
少なくとも一の樹脂舗装層（２）として、弾性層（３）、上塗り層（４）及びエンボス層（５）等の層を含むものである。通常、基盤層（１）上に弾性層（３）、上塗り層（４）及びエンボス層（５）が順次積層される。その他、必要に応じて１以上のプライマー層を含んでもよい。
すなわち、少なくとも一の樹脂舗装層（２)と、基盤との間、又は通常エンボス層（５）とトップコート層（７）との間には必要に応じプライマー層（６）を加えることもある。さらにその他の層間にプライマー層を含んでもよい。
特に、本発明において、プライマー層（６）を加えることにより舗層面の耐久性を向上させ、特に、陸上競技場では剥離防止効果が向上し、耐スパイク性や艶消し効果を長期にわたり維持することができる。
【００１０】
本発明で基盤（１）とは、樹脂舗装層（２）を積層する下地であり、本発明の樹脂舗装において、舗装の目的に応じて施工されたコンクリート、モルタル、アスファルトコンクリート等の公知の基盤であればよい。しかし、基盤はとくに公知の基盤に限られるものではなく、樹脂舗装の下地として新たな材料により有効に施工されるものであってもよい。基盤層には樹脂舗装層の積層の際、必要によりプライマー層を適用しても良く、ここで用いるプライマーとしては、基盤及び舗装材料に適切な公知の材料が使用できる。
【００１１】
本発明における樹脂舗装層（２）は、少なくとも１層の樹脂舗装層である。
舗装材材としての樹脂には特に限定はなく、樹脂舗装に使用される材料を、目的に応じて選択して使用される。樹脂としては、ポリウレタン、アクリル酸エステル共重合体、スチレン・ブタジエンゴム、エチレン・酢酸ビニル共重合体、ポリアミド、ポリエステル、ポリエポキサイド等公知の合成樹脂材料が単独であるいは２種以上組み合わせて使用される。
中でも、ポリウレタン樹脂は、優れたゴム弾性、対摩耗性、柔軟性、衝撃吸収性を有し、これらの性能を活かした弾性舗装として、テニスコート、体育館床、陸上競技トラック、プールサイド舗装、ゴルフ場カート道（舗径路）、校庭、屋上などに好ましく使用されてる。
本発明において、少なくとも１層の樹脂舗装層（２）とは、上記の樹脂を原材料として用いて得られる舗装層であり、樹脂舗装層において目的や効果の異なる層が、１層以上積層されて構成される。このような層として、例えば、通常、弾性層（３）、上塗り層（中塗層）（４）及びエンボス層（５）等と称される層があり、これらの層を１層以上含有してなる樹脂舗装層である。
【００１２】
弾性層（３）としては、施工された舗装層自体が弾性を有する樹脂からなる舗装層、弾性を付与する材料を樹脂に含有させた材料を用いて施工した舗装層、又は弾性を有する材料を特殊のバインダー樹脂等で弾性を有するように構成し、これを弾性を有する又は有しない樹脂で加工した舗装層であっても良い。弾性を付与する材料を樹脂に含有させた材料としては、粒状ゴムと合成樹脂バインダー、特にポリウレタン樹脂バインダーを用いた粒状ゴムを含む弾性樹脂舗装層が挙げられる。
弾性樹脂またはバインダーとして用いられる樹脂は、ポリウレタン、アクリル酸エステル共重合体、スチレン・ブタジエンゴム、エチレン・酢酸ビニル共重合体、ポリアミド、ポリエステル、ポリエポキサイド等公知の合成樹脂材料が単独であるいは２種以上組み合わせて使用される。これらの合成樹脂材料には１液型と２液型、溶剤型とエマルジョン型等の各種のタイプがある。弾性の点からポリウレタンは最も好適に用いられる材料樹脂であるが、通常の１〜２液型システムのほか、溶液型ウレタンシステム、ウレタンエマルジョンシステム等が用いられる。
【００１３】
弾性層（３）としては、好ましくは、ポリウレタン樹脂舗装材が使用される。
ポリウレタン樹脂舗装材による舗装は、公知のポリウレタン舗装方法が適用できる。
公知のポリウレタン舗装方法としては、例えば、特公昭４４−０２２９１４号公報、特開昭４８−０１９６４３号公報等に記載されている方法があるが、一般にいわゆる２液型システム、即ち有機ポリイソシアナート又は該有機ポリイソシアナートのイソシアナート基の一部をポリオールと予め反応させて得られるプレポリマーと、ウレタン材料として公知のポリオール、ポリアミン、充填剤、可塑剤、触媒、顔料、安定剤などを含有してなる成分とを常温で混合し、必要に応じて予めプライマーを塗布したコンクリート、アスファルトコンクリートなどの上に５〜３０ｍｍの厚さに被覆する方法により施工される。この場合、粒状ポリウレタンチップ、その他の粒状ゴムチップの骨材を加えてもよい。
【００１４】
イソシアナート基過剰のプレポリマー中に充填剤、可塑剤、触媒、顔料、安定剤等を混合し、空気中の水分で硬化させる１液型システム或いは溶液型熱可塑性ポリウレタン配合物、ポリウレタンエマルジョン配合物も、もちろん使用可能である。施工は回分式の手作業によるか、面積の広い場合は前記特公昭４４−０２２９１４号公報に記載されているような機械を用いる連続法により行われる。
【００１５】
本発明において、上塗り層（４）は、弾性層の上に直接塗布・積層し、両層を強固に接着し一体化し、表面を均一に均すため、さらには舗層面の耐久性を向上させるために施工するものである。この上塗り層で用いる樹脂は、特に限定されず、通常、弾性を補強する目的で樹脂とともに用いられるゴムチップなどは含まない、樹脂のみを用いる層である。使用できる樹脂としては、弾性層と同様の樹脂が挙げられ、好ましくはポリウレタン樹脂を用い、公知の舗装方法にしたがって所望の厚みに舗装される。
【００１６】
更に、本発明において、エンボス層（５）は、塗布された層の表面が凹凸を有する舗装層である。
係る凹凸を有する樹脂舗装層は、公知の材料を用い公知の方法で施工することができる。例えば、特公昭５６−０４０２０５号公報に開示された搖変性付与剤を添加して変性した多成分型の硬化性ウレタン樹脂組成物を、粒状に噴射して凹凸のある表面に仕上げる方法を始めとして、その後、表面の性能を改善した下記のような種々の方法が適用できる。
特開平３−１８０６０１号公報に開示された、ポリウレタン樹脂組成物をベースとし、これに（Ａ）平均粒子径３０ミクロン以下で、且つＢＥＴ法による比表面積１００ｍｍ２／ｇ以上の超微粒子状シリカ、（Ｂ）平均分子量１００〜２０，０００のポリエチレングリコール、又はそのエーテル又はそのエステル、及び（Ｃ）溶剤とを配合した仕上げ材料をスプレーし、凹凸のある舗装表面とする仕上げ方法、
【００１７】
特開平３−２２８９０２号公報に開示された、樹脂組成物（ａ）による弾性舗装の舗装面に、平均粒子径３０ミクロン以下で且つＢＥＴ法による比表面積１００ｍｍ２／ｇ以上の超微粒子状シリカである揺変性付与剤、極性溶剤及び／又はポリエチレングリコール、無機質充填剤、その他の助剤を添加して変性したポリウレタン樹脂組成物（ｂ）を、多孔性に加工したローラーにて塗布することにより凹凸のある舗装表面とする仕上げ方法、
【００１８】
特開平３−２９３４０５号公報に開示された、弾性樹脂舗装の舗装表面に、ポリウレタン樹脂組成物をベースとし、これに（Ａ）合成樹脂チップ、（Ｂ）平均粒子径３０ミクロン以下で、且つＢＥＴ法による比表面積１００ｍ２／ｇ以上の超微粒子状シリカ、（Ｃ）極性溶剤および／または（Ｄ）ポリエチレングリールまたはそのエーテルもしくはそのエステルを配合した仕上げ材料を噴霧機でスプレーし、凹凸のある舗装表面とする仕上げ方法、
【００１９】
特開平４−２２２７０４号公報に開示された、弾性樹脂舗装の舗装表面にポリウレタン樹脂組成物（Ａ）をベースとし、これに合成樹脂チップ（Ｂ）、平均粒子径３０ミクロン以下で、且つＢＥＴ法による比表面積１００ｍ２／ｇ以上の超微粒子状シリカ（Ｃ）、極性溶剤（Ｄ）および／またはポリエチレングリコールまたはそのエーテルもしくはそのエステル（Ｅ）を配合した仕上げ材料を塗布し、次いで多孔性に加工されたローラーをその表面に転走させて均一な凹凸模様に仕上げる方法、または、特開平５−８６６０５号公報に開示された弾性舗装の下地樹脂面に、揺変性付与剤、必要により、極性溶剤及び／又はポリエチレングリコール、無機充填剤、及びその他の助剤を添加して変性したポリウレタン樹脂組成物を塗布し、これを櫛目の大きさの異なる複数の櫛目スクイジーを用いて凹凸のある表面とする仕上げ方法、等の方法で得ることができる。
このように、エンボス層は、平均粒子径３０ミクロン以下で、且つＢＥＴ法による比表面積１００ｍｍ２／ｇ以上の超微粒子状シリカを用い、その他の所望の添加材を加えることにより搖変性を有する材料に調整し、また材料に応じて特有の塗布用具を用いて、凹凸のある塗布表面となるように施工される。
このように凹凸のあるエンボス層を設けることにより、その表面の物理的形状により、表面の光沢が緩和され、本発明の舗装層の艶消し効果を一段と向上させることができる。
【００２０】
本発明の樹脂舗装は、その最も外側の表面層が、セラミックバルーンを含有することを特徴とするトップコート層（７）である。
セラミッバルーンは、無機系の微小中空球体であり、ＳｉＯ2とＡｌ2Ｏ3を主成分として、特開平２−１８０６３１号公報に開示されているように、その製造過程のある段階に高温を適用することを必須として製造される中空のセラミックバルーンを言い、具体的には、セノライト（巴工業（株）社製）、イースフィーズ（太平洋セメント社）、テンプコート（テルマコート社）等が市販されている。
平均粒子径が２〜１００ミクロン、好ましくは、５〜８０ミクロン、真比重が０．１〜１．５、好ましくは、０．１〜１．２の細かな粒子状の微小中空球体であり、粉状の細かな粒子を含むこともある。
また、セラミックバルーンを含有するトップコート材は、アクリル変性塗料であり、公知の溶剤系、水系及び水エマルジョン系アクリル変性ポリウレタン材料システムがいずれも使用できる。好ましくは、常温硬化型のアクリル変性ポリウレタン材料、例えば、ＮＣＯ末端ウレタンプレポリマーとアクリル樹脂を反応させて得られるアクリル変性ポリウレタン樹脂、具体的には、トップコートＧＳ（大成Ｅ＆Ｌ（株）社製）やカラートップＳＳ（三井化学産資（株）社製）、三井水性トップコート（水性２液アクリルウレタン樹脂：三井化学産資（株）社製）等の材料が挙げられる。
【００２１】
アクリル変性塗料は、本発明におけるトップコート材として、セラミックバルーンとの相容性が良好であり、両者を混合し攪拌することにより均一な混合物が得られ、搖変性を有する材料を提供する。
したがって、微小中空球体であるセラミックバルーンを含有するアクリル変性塗料は、厚塗りも可能であり、舗装表面に流れることなく均一に、特に凹凸のある舗装表面にも均一に塗布することができ、優れた艶消し効果を相乗的に付与し、舗装層の表面温度の上昇を抑える効果が得られ、良好な塗膜物性が維持できる。舗装表面、特に弾性鋪装表面層として優れた材料を提供する。
セラミックバルーンの配合量は、アクリル変性塗料１００重量部に対して、３〜３０重量部、好ましくは５〜２０重量部が適当である。３０重量部を越えると粘度が高くなり、作業性も低下し好ましくない。また、３重量部未満では搖変性の付与効果が小さくなり適当ではない。
【００２２】
トップコート層（７）の施工方法、すなわち、トップコート材料を舗装表面へ塗布する方法としては、ハケ、ローラー、スプレーなどが使用できる。
塗布具は、舗装表面の状態に応じ適宜選択する。１回の塗布量は０．１〜０．５ｋｇ／ｍ２程度が適当である。通常１〜３回塗布することで良好な効果が得られる。所望により２回以上塗布してもよい。
トップコート材料を舗装表面へ塗布するに際して、樹脂舗装層の表面は、予め研磨するか又はプライマーを塗布する。
プライマーとしては、公知のものが使用できるが、好ましくは、希釈された１液湿気硬化型のウレタンプライマーを用いる。エンボス層（５）とトップコート層（７）の間に塗布して、両者の接着を向上させて、舗装表面の耐久性、対スパイク性や艶消し効果等を長期にわたり維持するために好ましく使用される。
【００２３】
上記のようなプライマー層（６）とトップコート層（７）との塗布において、塗膜の厚みは、いずれも０．１〜０．５ｍｍであり、特に本発明においては、トップコート層は、数回に分けて塗布し、層の厚みを厚くして、艶消し効果、及び舗装表面温度の上昇を抑える効果を高めることが好ましい。
【実施例】
【００２４】
以下、本発明を実施例により説明する。実施例は、少なくとも１層の舗装層として、基盤上に、ポリウレタン系の弾性層、上塗層及びエンボス層を積層してなる例を示した。本願発明は、これらの実施例に限定されるものではない。なお、実施例中の部は重量部を表す。
実施例及び比較例で使用する舗装用材料は次ぎの通りである。
１）ポリウレタン・バインダーの製造
精ＭＤＩ  ２９２部、液状ＭＤＩ（三井武田社製、ＭＤＩ−ＬＫ）７３部とＰＰＧ−Ｄｉｏｌ−２０００（三井武田社製、エチレングリコールにプロピレンオキサイドを付加した分子量２０００のポリオール）６３５部を均一に混合したのち、８０℃、２時間反応させ、末端イソシアネート含有量９．０％、粘度（ｃｐｓ／２５℃）３，０００のポリウレタン・バインダーを製造した。
【００２５】
２）揺変性液状ポリウレタンの製造
（１）主剤ＴＤＩ−６５／３５（三井武田社製、２，４−体６５％、２，６−体３５％の混合物）１３０部と、ＰＰＧ−Ｄｉｏｌ−２０００（三井武田社製）４９２部及びＰＰＧ−ＭＮ−４０００（三井武田社製、グリセリンにプロピレンオキサイドを付加した分子量４，０００のポリオール）３２８部を均一に混合した後、８０℃２時間、１００℃２時間反応させる。その後、６０℃まで降温し、アエロジル＃２００を５０部添加して、２時間反応させた。イソシアネート含有率２．８％、粘度（ｃｐｓ／２５℃）４０，０００の主剤を製造した。
（２）硬化剤メチレンビス−ｏ−クロルアニリンを含む液状ポリアミン２４５部、ＰＰＧ−Ｄｉｏｌ−３０００（三井武田社製）２００部、無機フィラー４６５部、鉛触媒２０部、顔料６０部及び耐候安定剤１０部をディゾルバーにより均一に撹拌、混練し、粘度（ｃｐｓ／２５℃）４０，０００の硬化剤を製造した。
【００２６】
３）セルフレベリング性液状ポリウレタンの製造
（１）主剤ＴＤＩ−６５／３５（三井武田社製、２，４−体６５％、２，６−体３５％の混合物）１２９部、ＰＰＧ−Ｄｉｏｌ−２０００（三井武田社製）５２２部及びＰＰＧ−ＭＮ−４０００（三井武田社製）３４８部を均一に混合したのち、８０℃２時間、１００℃２時間反応させ、イソシアネート含有率２．８％、粘度（ｃｐｓ／２５℃）７，０００の主剤を製造した。
（２）硬化剤メチレンビス−ｏ−クロルアニリンを含む液状ポリアミン２４５部、ＰＰＧ−Ｄｉｏｌ−３０００（三井武田社製）２００部、無機フィラー４６５部、鉛触媒２０部、顔料６０部及び耐候安定剤１０部をディゾルバーにより均一に撹拌、混練し、粘度（ｃｐｓ／２５℃）４０，０００の硬化剤を製造した。
【００２７】
実施例１
１．弾性層の施工
廃タイヤを粉砕して得た平均粒径３ｍｍのゴムチップ８５部と、前記１）で製造したポリウレタンバインダー１５部をモルタルミキサー中で均一に混合したのち、アスファルトコンクリート基盤上に均一に敷きならし、厚さ１０ｍｍの粗粒ゴム層を施工した。
ついで、前記２）の搖変性液状ポリウレタン樹脂の製造で得られた主剤１００部、硬化剤１００部及びジメチルアセトアミド３部を均一に混合した。得られた揺変性液状樹脂を１ｍ２当り約１ｋｇ、金ゴテを用いて粗粒ゴム層の表面に均一に塗布した。
液状樹脂により粗粒ゴム下地層の表面の凹凸は完全にうめられるが、ゴム層内部の空隙部に流れ込むことはなく、良好な高弾性舗装層が得られた。
【００２８】
２．上塗り層
前記３）のセルフレベリング性液状ポリウレタン樹脂の製造で得られた主剤と硬化剤を重量比１：１で攪拌混合し、上記弾性層の上に流して２ｍｍの厚さに上塗層を施工した。
【００２９】
３．エンボス層
上塗層を施工し、約２０時間経過後、その表面にややベタつきが残っている時点で、前記２）の搖変性液状ポリウレタン樹脂の製造で得た主剤１００部と硬化剤１００部、及びエロジール＃２００を７部、ジメチルアセトアミド５部、トルエン３５部を攪拌混合した材料を大塚刷毛製造（株）マスチックローラーを使用して１ｍ２にあたり約１．３ｋｇ塗布した。適度な凹凸表面が得られた。
【００３０】
４．プライマー層
エンボス層の上に、サンＰＣ−Ｆ（ＭＤＩ系プライマー、三井化学産資（株）社製）１部を酢酸エチル５部で希釈した液を、ウーローラ（大塚刷毛製造（株）社製）を使用して１００ｇ／１ｍ２の量で塗布した。
【００３１】
５．トップコート層  
ポリウレタン樹脂（トップコートＧＳ−Ａ液、固形分４８．９％：大成Ｅ＆Ｌ（株）社製）２５部に、セノライトＭ−７３２Ｃ（巴工業（株）社製セラミックバルーン；平均粒子径４５〜６０、真比重０．６０）１０部を添加混合し、次いでアクリルエナメル塗料（トップコートＧＳ−Ｂ液、固形分５１．５％、ベンガラ色：大成Ｅ＆Ｌ（株）社製）７５部を混合してトップコート塗装材料を調製した。
この塗装材料を上記のエンボス層の表面にニケバケを用いて０．３ｋｇ／ｍ２の量で塗装して仕上げた。
【００３２】
比較例１
実施例１において舗装施工を上塗層の施工で終了した。
比較例２
実施例１において舗装施工をエンボス層の施工で終了した。
比較例３
実施例１においてトップコート層のトップコート材として、セラミックバルーンを含まないものを使用した。
【００３３】
実施例２〜４及び比較例４〜５
実施例１において、トップコート塗料材料のセラミックバルーンの含有量を表１のように変えた。
実施例１〜４及び比較例１〜５の結果を表１に纏めて示す。
なお、物性は次のように試験・評価した。
艶消感：ＪＩＳ  Ｋ  ５６００  ６０度  鏡面光沢値。
スパイクグリップ性：日本建築学会構造系論文報告集第３７３号の滑り抵抗係数の測
定方法に準じ、その滑り片に陸上用スパイクシューズを取り付け
て測定、評価した。
表面温度：非接触温度計ＭＴＦＳ（レイテックジャパン（株））で測定した。
滑り抵抗性：ポータブルスキッドレジスタンステスター により湿潤時に測定。
表中の評価は、◎：極めて良好
○：良好
△：不良
×：劣る
である。
【００３４】
【表１】
2005282128.tif 000002
【００３５】
表１に示すように、本発明の樹脂舗装は、艶消感、スパイクグリップ性が良好で、走行性能に優れ、その表面の温度上昇も抑えられる。
表面は、特に陸上競技場用に卓越した性能を有し、耐候性、耐久性に優れ、経時的に性能が変化しない特徴を有していた。
【００３６】
実施例５
実施例１においてトップコート層のセノライトＭ−７３２Ｃ  １０部をセノライトＭ−７３２Ｃ  ７部及びフィライト５２／７（アルミナシリケート系微小中空球体  日本フィライト社製）  ２．５部に変えて実施例１と同様の方法により舗装施工を行なった。
その結果、艶消感  ◎、スパイクグリップ性  ◎、表面温度  ５５℃、滑抵抗性  ３８であった。
【００３７】
比較例６
実施例１においてトップコート層のセノライトＭ−７３２Ｃ  １０部をフィライト５２／７  ５部に変えて実施例１と同様の方法により舗装施工を行なった。
その結果、艶消感  △、スパイクグリップ性  ◎、表面温度  ５８℃、滑抵抗性  ４０であった。
【産業上の利用可能性】
【００３８】
樹脂舗装の最外層が、セラミックバルーンを含有するトップコート層からなると艶消し表面であり、表面温度の異常な昇温を避けることができる。トップコート材がアクリル変性塗料であり、これにセラミックバルーンを含有させた塗装材料を用いてトップコート層として仕上げる場合、塗装材が搖変性を有し舗装表面上の凹凸面に対しても、材料が流れることがなく均一に塗布できる上に、作業性が優れている。