(57)【要約】【課題】  交通規制や渋滞、騒音などの周辺環境に及ぼす影響のない押出し架設工法の施工期間を短縮した技術を提供する。【解決手段】  主桁としてプレキャストコンクリート製セグメント２１を用い、押出し作業床１０上で先行橋桁２０ａの尾端に接続し、所要押出し分のプレキャストコンクリート製セグメント２１を連結し、数ブロック毎にテンポラリーＰＣ鋼材によって仮固定し、１押出し分の長さの後行橋桁２０ｂを連接した段階で連続鋼材によってプレストレスを導入し、先行橋桁２０ａと一体化して前進させる。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
主桁をプレキャストコンクリート製セグメントとし、該セグメントを押出し架設すべき橋桁の尾端に順次接続して所要押出し分のセグメントを連結し、数ブロック毎にテンポラリーＰＣ鋼材によって仮固定を行い、１押出し分の長さの橋桁を連接した段階で既施工橋体と一体化してプレストレスを導入し、次いで押出して前進させることを特徴とする橋桁の押出し架設工法。
【請求項２】
前記プレキャストコンクリート製セグメントは継目部をマッチキャスト方式により製作したセグメントであることを特徴とする請求項１記載の橋桁の押出し架設工法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、橋桁の押出し架設工法に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、支間３０〜６０ｍで橋長１５０ｍ程度以上の連続橋桁を架設する技術として押出し架設工法がある。押出し架設工法に関する従来の技術では、一方の橋台より後方の地上で場所打ち施工により橋桁を順次形成し、橋桁先端に鋼製の手延べ桁を取付けて押出し施工される。この場合、橋桁が場所打ち施工により製造されるため、架橋工程で型枠工、鉄筋工、及びコンクリート工の各工程が必要となる。従って、施工工期が長期となるという問題があった。
【０００３】
これに対して、特に都市部における交差点部の立体交差化などの工事では交通遮断等の期間を最小限にすることが必要であり、橋桁の構築の迅速施工が望まれている。従来の押出し架設工法では施工期間を短縮することが困難であり、施工に伴う交通規制や渋滞、騒音などの周辺環境に及ぼす影響も避けられなかった。
【０００４】
橋桁の架設において、プレキャストコンクリート製セグメントを接合して１スパン分の主桁を製作し、架設桁を用いて橋軸方向や橋軸直角方向に移送して架橋する技術がある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００５】
この技術は、架設桁を用いる架橋技術であって、押出し架設技術ではない。
【０００６】
また、道路の交差点に立体交差道路を構築する場合に先ず側部桁を形成し、これを持ち上げて橋脚上に載せ、この側部桁上で中央桁のブロックを連結して押出し架設する技術がある（例えば、特許文献２参照。）。
【０００７】
この技術は中央径間だけを連結する技術であって、全スパンに亘る橋桁を押出施工する技術ではない。
【０００８】
また、道路の立体交差部を形成する場合に上面が水平になるように支柱を立設しておき、１スパンごとの桁を可動式架台上に載せて各支柱間に載置し、後に支柱を短縮して斜路を形成する技術がある（例えば、特許文献３参照。）。
【０００９】
この技術もプレキャストコンクリート桁を用いる技術であるが、橋桁の押出工法ではない。
【特許文献１】特開２０００−１４６７１６号公報（第２−３頁、図１）
【特許文献２】特開２００３−１９３４０５号公報（第２−４頁、図１）
【特許文献３】特開２００３−２７４２５号公報（第２−６頁、図５）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明は、橋桁の施工に当り、従来工法より短工期で施工することができる、橋桁の押出し架設工法を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、主桁をプレキャストコンクリート製セグメントとし、該セグメントを押出し架設すべき橋桁の尾端に順次接続して所要押出し分のセグメントを連結し、数ブロック毎にテンポラリーＰＣ鋼材によって仮固定を行い、１押出し分の長さの橋桁を連接した段階で既施工橋体と一体化してプレストレスを導入し、次いで押出して前進させることを特徴とする橋桁の押出し架設工法である。
【００１２】
また、前記プレキャストコンクリート製セグメントは継目部をマッチキャスト方式により製作したセグメントとすれば一層好適である。
【００１３】
マッチキャスト方式とは既成形セグメントの接合端面を隣接するセグメントの端面型枠として隣接セグメントのコンクリートを打設するセグメントの製造方法である。このようにして製造されたセグメント同士は接合面が完全に一致し、目地調整等を全く必要としない。接合端面に接着剤を塗布して押圧接合すれば、簡単に完全に密着し一体化するというメリットがある。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、プレキャストブロックを用いて押出し架設を行うので、予め橋桁を製作しておくことができる。従って、架橋現場での押出し前の型枠工、配筋工、コンクリート工の施工時間を省略することができ、押出し作業を最短期間に施工することができ、架橋工期を著しく短縮することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下図面を参照して本発明を実施するための最良の形態を説明する。
【００１６】
本発明は、押出し架設工法のすぐれた特性を生かすと共に工期を短縮する手段として、主桁をプレキャストコンクリート製セグメントとし、押出し施工位置における型枠工、配筋工、コンクリート打設及び養生等を省略した押出し架設工法である。
【００１７】
図１は本発明の説明図で、予め製造したプレキャストコンクリート製セグメント２１ａをクレーン等の搬送装置３２によって運搬して押出し作業床１０上に矢印３３で示すように卸し、卸したセグメント２１ｂを矢印３４で示すように先行橋桁２０ａの尾端に接続して後行橋桁２０ｂとする。先行橋桁２０ａと後行橋桁２０ｂとを接続して一体化し、接続した橋桁２０を矢印１２で示すように、橋脚１１上を前進させて架橋する。
【００１８】
本発明では、セグメント２１の組立ては、数ブロック毎にテンポラリーＰＣ鋼材等によって仮固定を行い、１押出し分のまとまった長さの後行橋桁２０ｂを連接した段階で連続鋼材（主ケーブル）によってプレストレスを導入し、先行橋桁２０ａと一体化する。
【００１９】
なお、本発明において、プレキャストコンクリート製セグメント２１の隣接セグメントとの継目部をマッチキャスト方式によりセグメントを製作すると好適である。こうすると、セグメントの目地に接着剤を塗布してＰＣ鋼材で継目部を圧着させることにより、格別の目地処理を行うことなく、接合面がぴったり一致し、強固に結合した目地を迅速に施工することができる。従って、セグメントの継目の目地処理が極めて簡単となり、施工工程も著しく短縮され、品質向上も簡単に達成することができる。
【００２０】
図２は本発明の一実施例を示す平面図、図３はその側面図、図４は架設されているプレキャストコンクリート製セグメント２１の正面図、図５は図４のセグメント２１の両横に側方上床版２３を取付けた正面図、図６はプレキャストコンクリート製セグメント２１を運搬するトレーラ５０の側面図、図７はその平面図である。図６、図７に示すトレーラ５０はプレキャストコンクリート製セグメント２１を製作場から架設現場まで運搬する。
【００２１】
図２、図３に示すように、トレーラ５０がトラッククレーン４１の作業円４２内に運搬してきたプレキャストコンクリート製セグメント２１を架橋現場のトラッククレーン４１によって押出架設用架台１０上に載置する。図４に示すように、プレキャストコンクリート製セグメント２１は下面に引き出し用ブラケット２２を装着しており、押出し作業床１０のスキッド１６上にブラケット２２を介して載置される。プレキャストコンクリート製セグメント２１はトレーラ５０で運搬可能な寸法及び重量に設計され、例えば横幅約５ｍ、橋体長手方向寸法２．５〜２．８ｍ、桁高２．５〜２．８ｍとし、側方上床版２３を含む全幅は１２〜１５ｍである。両横の側方上床版２３、高欄などの側壁２４、斜材２５をプレキャストコンクリート製セグメント２１の両横に取付け、横目地を施した上で横緊張用ＰＣ鋼材で緊張し一体化させる。次いでこのセグメント２１を、図１に示すように、橋桁２０ａの尾端に接続する。順次尾端に接続したセグメント２１を例えば３個ずつＰＣ鋼棒で緊張して一体化させる。目地には目地材（無収縮モルタルなど）を施す。接合面がマッチキャスト方式で製造されたセグメントであれば、マッチキャスト形成された接合面にエポキシ樹脂等の接着剤を塗布してＰＣ鋼材で緊張すれば容易に一体化することができる。
【００２２】
図２、３では６個のプレキャストコンクリート製セグメント２１から成る後行橋桁２０ｂが押出作業床１０上に載置された状態を示している。プレキャストコンクリート製セグメント２１を接続して後行橋桁２０ｂが所定長、例えば橋軸方向長さ３０ｍに達したら、図１に示す先行橋桁２０ａと主ＰＣ鋼材で一体化する。反力支持部材１３に反力を支持されている押出し用油圧ジャッキ１４は引出し用ＰＣ鋼材１５を牽引し、連結されたプレキャストブロック群（橋桁２０）を前進させる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】実施例の押出し架設工法の説明図である。
【図２】本発明の一実施例の平面図である。
【図３】図２の側面図である。
【図４】架設されているプレキャストコンクリート製セグメントの正面図である。
【図５】図４の両横に側方上床版を取付けた正面図である。
【図６】プレキャストコンクリート製セグメントを運搬するトレーラの側面図である。
【図７】図６の平面図である。
【符号の説明】
【００２４】
１０    押出し作業床
１１    橋脚
１２    矢印
１３    反力支持部材
１４    引出し用ジャッキ
１５    引出し用ＰＣ鋼材
１６    スキッド
２０    橋桁
２０ａ    先行橋桁
２０ｂ    後行橋桁
２１、２１ａ、２１ｂ    セグメント
２２    引出し用ブラケット
２３    上床版
２４    側壁
２５    斜材
３２    搬送装置
３３、３４    矢印
４１    トラッククレーン
４２    作業円
５０    トレーラ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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