(57)【要約】【課題】  シュータから吐出する雪の直進性を向上し、狙いとする地点により多くの雪を向かわせるシュータを提供することを課題とする。【解決手段】  シュータ３７を介して投雪する除雪機において、シュータ本体４７にデフレクター部材４８を第１水平軸５３を介して傾動可能に取付ける。デフレクター部材４８は、第１デフレクター部材４８と、この第１デフレクター部材４８に第２水平軸５４を介して傾動可能に取付けた第２デフレクター部材４９と、からなる部材である。そして、シュータ本体４７に対して、第１デフレクター部材４８と第２デフレクター部材４９とを傾動するため、シュータ先端部駆動手段５１とリンク機構５２とを備える。  シュータの先端部７０は、幅をＤとしたときに、長さを（１．５〜２．５）×Ｄに設定することを特徴とする。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
オーガで集めた雪をブロアで吹き上げ、シュータを介して投雪する除雪機において、
前記シュータの先端部は、幅をＤとしたときに、長さを（１．５〜２．５）×Ｄに設定したことを特徴とする除雪機のシュータ。
【請求項２】
前記シュータの先端部は、プレス成形品であって、一対のフランジと、これらのフランジを連結するウェブでコ字状断面に構成し、前記フランジと前記ウェブとの交点に設けるアールは、０．５〜３．０ｍｍに設定したことを特徴とする請求項１記載の除雪機のシュータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、投雪方向を定める目的で除雪機に備えるシュータに関する。
【背景技術】
【０００２】
除雪機に備えるシュータには各種のものが提案されている。（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】実開平２−８９０１４号公報（第１図）
【０００３】
特許文献１を次図に基づいて説明する。
図７は従来の技術の基本構成を説明する図である。
シュータ１００は、シュータ本体１０１と、このシュータ本体１０１に水平軸１０２を含む連結部材１０３を介して取付けたデフレクター部材１０４とからなる。
デフレクター部材１０１は、シュータ本体１０４に対して傾動可能であり、雪の投雪方向を狙いとする向きに変えるというものである。
【０００４】
従来技術において、シュータの先端部を形成するデフレクター部材１０４の形状について明確には規定されていないが、シュータ先端部の幅と長さの比は、シュータの先端部の幅をＤとすると、長さは０．９×Ｄ程度である。
【０００５】
しかし、この幅と長さの比率をもつデフレクター部材１０４で雪を吐出すると、吐出口から離れるにつれて雪が大きく分散し、狙いとする地点に所定量の雪を投雪することができないという問題がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
そこで本発明は、シュータから吐出する雪の直進性を向上し、狙いとする地点により多く雪を向かわせることのできるシュータを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に係る発明は、オーガで集めた雪をブロアで吹き上げ、シュータを介して投雪する除雪機において、シュータの先端部は、幅をＤとしたときに、長さを（１．５〜２．５）×Ｄに設定したことを特徴とする。
【０００８】
幅をＤとしたときに、シュータ先端部の長さが１．５×Ｄを下回ると、雪が拡散する。また、長さが２．０×Ｄを超えるとシュータ先端部が重くなり、シュータに占める先端部の重量バランス及び形状バランスが不均一になる。そこで、シュータの先端部は、幅をＤとしたときに、長さを（１．５〜２．５）×Ｄに設定することにした。
この結果、シュータから吐出する雪の流れが整えられ、直進性を向上することができる。
【０００９】
請求項２に係る発明は、シュータの先端部は、プレス成形品であって、一対のフランジと、これらのフランジを連結するウェブでコ字状断面に構成し、前記フランジと前記ウェブとの交点に設けるアールは、０．５〜３．０ｍｍに設定したことを特徴とする。
【００１０】
シュータの先端部におけるアールが０．５ｍｍ未満では、曲げ加工に特殊の金型が必要となり、加工工数が嵩む。また、アールが３．０ｍｍを超えると、ウェブ側の雪密度が粗になり、投雪の拡散が目立つようになる。そこで、アールは、０．５〜３．０ｍｍに設定することにした。
この結果、雪の直進性をより一層向上することができる。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に係る発明では、シュータの先端部は、幅をＤとしたときに、長さを（１．５〜２．５）×Ｄに設定したので、シュータから吐出する雪の流れが整えられ、直進性を向上することができるという利点がある。
【００１２】
請求項２に係る発明では、シュータの先端部は、プレス成形品であって、一対のフランジと、これらのフランジを連結するウェブでコ字状断面に構成し、フランジとウェブとの交点に設けるアールは、０．５〜３．０ｍｍに設定したので、通過する雪の大部分はいずれも平面で構成するフランジの面とウェブの面とによりガイドされる。
この結果、雪の直進性をより一層向上することができるという利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
【００１４】
図１は本発明に係る除雪機の側面図である。
除雪機１０は、伝動ケースを兼ねる機体１１の下部左右両側にそれぞれ走行用の電動モータを含む走行手段１２、１３を取付け、左右の走行手段１２、１３に走行装置１４を連結するとともに、機体１１の下部に走行装置１４を備え、機体１１の上部にエンジン１５を取付け、エンジン１５で駆動する除雪装置１６を機体１１の前部に備え、このエンジン１５をカバー体１８で覆い、機体１１の上部から後上方へ操作ハンドル２１を延ばし、この操作ハンドル２１の近傍に操作盤２３を取付け、作業者が操作ハンドル２１を握った状態で操作盤２３の後から連れ歩く、自力走行式の歩行型除雪機である。
【００１５】
走行装置１４は、左側の走行手段１２の外側に左側走行部２６を備え、右側の走行手段１３の外側に右側走行部２７を備える。
左側走行部２６は、左側の走行手段１２に連結する左側の駆動輪３１を備え、この駆動輪３１の後方に左側の遊転輪３２・・・（・・・は複数を示す。以下同じ。）を回転自在に備え、左側の駆動輪３１及び左側の遊転輪３２に左側のクローラベルト３３を巻き掛けたものである。
【００１６】
なお、右側走行部２７は、左側走行部２６と同一構成部材なので、それぞれの構成部材に同一符号を付して説明を省略する。
また、除雪装置１６は、オーガ部３５、ブロア部３６及びシュータ３７などで構成したものである。
【００１７】
この除雪機１０によれば、左右の電動モータ１２、１３を駆動して、左右の駆動モータ１２、１３で左右の駆動輪３１、３１を駆動することにより、左右のクローラベルト３３、３３を回転する。左右のクローラベルト３３、３３を回転することで除雪機１０が走行する。
この状態において、エンジン１５で除雪装置１６、すなわちオーガ部３５及びブロア部３６を駆動して除雪作業を行う。
【００１８】
ブロア部３６は、機体１１の前部にブロアハウジング４１を取付け、このブロアハウジング４１内にブロア４２を配置するとともに、このブロア４２を駆動軸３１、３１に取付けたものである。
また、オーガ部３５は、ブロア部３６を構成する要素の１つであるブロアハウジング４１の前部にオーガハウジング４４を取付け、このオーガハウジング４４内にオーガ４５を回転自在に取付けたものである。
【００１９】
除雪機１０の除雪装置１６は前述のように、雪を集めるオーガ部３５と、このオーガ部３５で集めた雪を吐出するためのブロア部３６と、ブロア部３６で吐出した雪を必要な向きに投射するためのシュータ３７などから構成する。
【００２０】
シュータ３７は、機体１１に取付けたシュータ基部４６と、このシュータ基部４６に取付けたシュータ本体４７と、このシュータ本体４７に取付けたデフレクター部材５０と、このデフレクター部材５０を傾動するシュータ先端部駆動手段５１と、リンク機構５２とからなる。
【００２１】
図２は図１の２部拡大図であり、シュータ３７を側面からみた図である。
シュータ本体４７にデフレクター部材５０を第１水平軸５３を介して傾動可能に取付ける。
デフレクター部材５０は、第１デフレクター部材４８と、この第１デフレクター部材４８に第２水平軸５４を介して傾動可能に取付けた第２デフレクター部材４９と、からなる部材である。そして、シュータ本体４７に対して、第１デフレクター部材４８と第２デフレクター部材４９とを傾動するため、シュータ先端部駆動手段５１とリンク機構５２とを備えるというものである。
【００２２】
また、リンク機構５２は、シュータ本体４７に付設したブラケット５６及びブラケット軸５７と、このブラケット軸５７の左右に取付けた第１アーム５８と、この第１アーム５８の先端部５８ａを第１ピン６１を介して第２アーム５９を取付け、この第２アームの先端部５９ａに第２ピン６２を介して第３アーム６３を取付け、この第３アームの先端部６３ａに第２デフレクター部材４９の側面部４９ｂに取付けた第２支軸６６をつないだものである。
【００２３】
図３は図２の３矢視図であり、リンク機構５２を構成する第２アーム５９は、この第２アーム５９の略中央部５９ｂに第１デフレクター部材４８に取付けた第１支軸６７で支持する。すなわち、第１デフレクター部材４８は第１支軸６７により力を受け、第１水平軸５３を中心に回動する部材といえる。
【００２４】
図２に戻って、補助リンクとして、シュータ本体４７と第１アーム５８との間に第１補助アーム６８を取付け、第１アーム５８と第１デフレクター部材４８との間に第２補助アーム６９を取付ける。これらの補助アームは、デフレクタ部材５０の傾動を円滑にするために追加する部材である。
【００２５】
このリンク機構５２とシュータ先端部駆動手段５１とを作用させることにより、シュータ本体４７に対し、デフレクター部材５０を傾動することが可能となる。
より詳細に説明すると、シュータ先端部駆動手段５１を図矢印Ｘ方向に動かすと、第１アームの先端部５８ａに取付けた第１ピン６１が、ブラケット軸５７を中心に図Ｙ方向に回動し、第１ピン６１を取付けた第２アーム５９と、第２アーム５９の先端部５９ａに取付けた第２支軸６６を介して第２デフレクター部材４９を傾動する。
【００２６】
この結果、シュータ本体４７に対し、第１デフレクター部材４８を傾動させ、第１デフレクター部材４８に対して第２デフレクター部材４９を傾動させることができる。
従って、狙いとする地点により多くの雪を向かわせることができる。
なお、シュータ先端部駆動手段５１は、例えば、電動式シリンダであってもエアシリンダであっても差し支えないものとする。
【００２７】
図４は図３の４−４線断面図であり、シュータの先端部７０を形成する第２デフレクター部材４９の断面構造を示す。
第２デフレクター部材４９は、ウェブ７１とこのウェブ７１の両端部に取付けたフランジ７２とからなる部材である。
【００２８】
すなわち、シュータの先端部７０は、プレス成形品であって、一対のフランジ７２と、これらのフランジ７２を連結する、幅Ｄのウェブ７１でコ字状断面に構成し、フランジ７２とウェブ７１との交点に設けるアール（Ｒ）は、０．５〜３．０ｍｍに設定した。
図２に戻って、シュータの先端部７０は、幅をＤとしたときに、長さを（１．５〜２．５）×Ｄに設定した。
【００２９】
図５は本発明と従来例とを比較したシュータのアールに係る作用説明図である。
（ａ）は本発明に係るシュータ先端の断面における作用を説明する図であり、雪の粒７３・・・は、フランジ７２とウェブ７１とにガイドされながら、図裏から表に進む。
【００３０】
このとき、フランジ７２とウェブ７１との交点に設けるアール（Ｒ）は０．５〜３．０ｍｍと、フランジ７２の長さやウェブ７１の長さに比べ十分小さい値に設定したので、アールの影響により、通過する雪の密度が低下するシュータ内の領域は少ない。すなわち、図の点線より上の領域７４にすぎない。
【００３１】
（ｂ）は（ａ）のＢ１方向からみた図であり、シュータの長さをシュータの幅Ｄに対し雪の粒７３・・・は、フランジ７２、７２にガイドされながら、図右向きから左向きに進む。
このとき、フランジ７２とウェブ７１との交点に設けるアール（Ｒ）は０．５〜３．０ｍｍと、フランジ７２の長さやウェブ７１の長さに比べ十分小さい値に設定したので、アールの影響により通過する雪の密度が低下するシュータ内の領域は少ない。すなわち、図の領域７４にすぎない。
【００３２】
アールの影響を受け易い領域は少ないため、通過する雪の大部分はいずれも平面で構成するフランジ７２の面とウェブ７１の面とによりガイドされる。
この結果、雪の直進性を向上することができる。
【００３３】
なお、図において、シュータの先端部７０の側方からみた雪の直進性が向上することを説明したが、上方からみた（幅方向の）直進性についても同様に向上することができる。
【００３４】
ここで、シュータの先端部におけるアールに関し、シュータの先端部におけるアールが０．５ｍｍ未満では、曲げ加工に特殊の金型が必要となり、加工工数が嵩む。また、アールが３．０ｍｍを超えると、ウェブ７１側の雪密度が粗になり、投雪の拡散が目立つようになる。そこで、アールは、０．５〜３．０ｍｍに設定することにした。
【００３５】
（ｃ）は従来例のシュータ先端の断面における作用を説明する図であり、雪の粒７４は、フランジ７２とウェブ７１とにガイドされながら、図裏から表に向けて進む。
このとき、フランジ７２とウェブ７１との交点に設けるアール（Ｒ）は３．０ｍｍよりも大きい値とした。フランジ７２の長さやウェブ７１の長さに比べ十分小さい値とはならないので、アールの影響により雪の密度が低下するシュータ内の領域は、（ａ）に比べ大きい。すなわち、図の点線より上の領域７５となる。
【００３６】
（ｄ）は（ｃ）のＤ１方向からみた図であり、雪の粒７３は、ウェブ７１にガイドされながら、図右から左向きに進む。
このとき、フランジ７２とウェブ７１との交点に設けるアール（Ｒ）は３．０ｍｍより大きな値に設定したので、アールの影響により雪の密度が低下するシュータ内の領域は（ｂ）に比べて拡大する。すなわち、領域７５の雪の流れは分散する傾向が強い。
【００３７】
この結果、アールの影響を受ける領域が拡大するため、雪を整流する作用は低下する。すなわち、ウェブ７１からＲを形成する部位の雪の直進性は低下する。
【００３８】
図６は本発明と従来例とを比較したシュータの長さに係る作用説明図であり、（ａ）と（ｂ）とにおいて、シュータの幅は同一として比較する。
（ａ）において、シュータの先端部７０は、幅をＤとしたときに、長さを（１．５〜２．５）×Ｄに設定したので、シュータの先端部７０を通過する雪は整流された流れとなり、シュータから吐出後、雪の直進性を向上することができる。
【００３９】
図において、シュータの先端部７０の側方からみた雪の直進性が向上することを示したが、長さを（１．５〜２．５）×Ｄに設定することで、上方からみた（幅方向の）雪の直進性についても同様に向上することができる。
【００４０】
（ｂ）において、シュータの先端部７０は、幅をＤとしたときに、長さを１．５×Ｄよりも短く設定したので、シュータの先端部７０を通過する雪の流れは十分に整えられず、（ａ）と比較するとシュータの先端部７０で雪の流れが十分に整えられないまま、シュータから投雪されるので、投雪した後の雪の直進性に問題が残る。
すなわち、幅をＤとしたときに、シュータ先端部の長さが１．５×Ｄを下回ると、投雪した後の雪は拡散する場合がある。
【００４１】
シュータの先端部７０の長さを１．５×Ｄよりも長く設定した場合、雪は十分な直進性を有するが、シュータの先端部７０の重量は増加し、それに伴いシュータの先端部７０を傾動するリンク機構及びシュータ駆動機構の重量は増加する。
この結果、材料や部材のコストは上昇する。
さらに、シュータに占める先端部の重量バランス及び形状バランスは不均一となる。
そこで、シュータの先端部は、幅をＤとしたときに、長さを（１．５〜２．５）×Ｄに設定することにした。
シュータ先端部７０を形成する第２デフレクタ部材４９の第１デフレクタ部材４８に対する傾きがゼロであれば、雪の直進性にはあまり差はみられない。しかし、狙いとする投雪地点に雪を向わせるため、図６に示すように、第２デフレクタ部材４９を第１デフレクタ部材４８に対して傾きをもたせた場合に、雪の直進性に大きな差が出てくる。
【００４２】
図７は本発明と従来例とを比較したシュータのアール及びシュータの長さに係る作用説明図であり、アール（Ｒ）とシュータの長さ対幅の比率とを所定の範囲内に設定することで、上方からみた雪の直進性（幅方向の直進性）が向上できることを説明する。
【００４３】
（ａ）は本発明に係るシュータ先端の断面における作用を説明する図であり、フランジ７２とウェブ７１との交点に設けるアール（Ｒ）は０．５〜３．０ｍｍに設定したので、雪の密度が低下するシュータ内の領域は、図の点線より上の領域７４にすぎない。
【００４４】
（ｂ）は（ａ）のＢ２方向からみた図であり、フランジ７２とウェブ７１との交点に設けるアール（Ｒ）は０．５〜３．０ｍｍに設定し、且つシュータの先端部７０は、幅をＤとし、長さを（１．５〜２．５）×Ｄに設定することで、雪の直進性をより一層向上することができることを示す。
すなわち、シュータ先端部７０における雪の直進性は向上する。
この結果、シュータ先端部７０を所定の値に設定することで、雪の発散を抑制しつつ、狙いとする地点により多くの雪を向かわせることが可能となる。
【００４５】
（ｃ）は従来例のシュータ先端の断面における作用を説明する図である。説明は省略する。
（ｄ）は（ｃ）のＤ２方向からみた図であり、フランジ７２とウェブ７１との交点に設けるアール（Ｒ）は３．０ｍｍより大きな値に設定し、且つシュータの先端部７０を、幅をＤとしたとき、長さを１．５×Ｄより小さく設定したときに、雪の直進性は（ｂ）と比べると低下することを示す。
【００４６】
図８はシュータを曲げたことを示す作用図であり、本発明の除雪機を格納する場合に、シュータの先端部７０を形成するデフレクタ部材５０を曲げることにより、格納等に必要な最大高さを抑制することが可能なことを示す。
【００４７】
シュータのリンク機構５２を構成する第１ピン６１を外すことにより、デフレクタ部材５０を曲げ、除雪機の最大高さをＬａからＬｂ（Ｌｂ＜Ｌａ）とすることができる。
この結果、シュータを伸ばして除雪機を稼働させたときは、雪の直進性及び満足した飛距離を確保しながら、シュータ折り曲げ時には高さを低く抑えることができる。
【００４８】
尚、請求項１では、シュータの先端部の断面形状は、コ字状断面でなくても良い。例えばロ字状断面でも良い。
また、シュータの先端部はプレス成形品でなくても良い。例えば、樹脂成形品であっても差し支えないものとする。
【産業上の利用可能性】
【００４９】
本発明は、雪を投射するタイプの除雪機のシュータに好適である。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明に係る除雪機の側面図である。
【図２】図１の２部拡大図である。
【図３】図２の３矢視図である。
【図４】図３の４−４線断面図である。
【図５】本発明と従来例とを比較したシュータのアールに係る作用説明図である。
【図６】本発明と従来例とを比較したシュータの長さに係る作用説明図である。
【図７】本発明と従来例とを比較したシュータのアール及びシュータの長さに係る作用説明図である。
【図８】シュータを曲げたことを示す作用図である。
【図９】従来の技術の基本構成を説明する図である。
【符号の説明】
【００５１】
１０…除雪機、３７…シュータ、４７…シュータ本体、４８…第１デフレクタ部材、４９…第２デフレクタ部材、５０…デフレクタ部材、５１…シュータ先端部駆動手段、５２…リンク機構、７０…シュータの先端部、７１…ウエブ、７２…フランジ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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