(57)【要約】  【課題】  汚水等が流れる流路に設置されるスクリーン装置において、レーキユニットの取付構造を簡素化して取り付け及び取り外し作業を容易にし、レーキユニットのメンテナンス作業性を良好にする。  【解決手段】  スクリーン２の各スクリーンバー２０を略水平に配置して上下方向に並設する。レーキユニット４を駆動側スプロケット及び従動側スプロケット３５に巻き掛けられたチェーン３７により駆動する。レーキユニット４のチェーン３７への連結部５０，５１をそのチェーン３７の上側に位置付ける。チェーン３７のピン３７ｂを上方へ突出させて係合部３９を構成する一方、レーキユニット４の連結部５０，５１に係合孔を形成する。レーキユニット４の係合孔にチェーン３７の係合部３９を挿入してレーキユニット４をチェーン３７に取り付ける。【選択図】      図１
2005036594.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
略水平に配置された複数のスクリーンバーを上下方向に間隔をあけて並設して構成され、流路に設置されるスクリーンと、
複数のレーキを備え、該レーキが前記スクリーンバー間を該スクリーンバーの長手方向に移動してスクリーンに捕捉された夾雑物を掻き取るレーキユニットと、
前記レーキをスクリーンバー間に該スクリーンバーの長手方向一端側から導入して他端側から導出するようにレーキユニットを循環駆動するレーキユニット駆動手段とを備え、
前記レーキユニットは、上方へ移動させることにより、前記レーキユニット駆動手段から外れるように該レーキユニット駆動手段に連結されていることを特徴とするスクリーン装置。
【請求項２】
請求項１に記載のスクリーン装置において、
スクリーンバーのレーキユニット導入側には、該レーキユニットのレーキをスクリーンバー間に案内する案内手段が設けられていることを特徴とするスクリーン装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のスクリーン装置において、
レーキユニット駆動手段は枠状フレームに収容され、
前記枠状フレームの内部における上端側には、レーキユニットを外す際、該レーキユニットの上方への移動を許容するレーキユニット取り外し空間が設けられていることを特徴とするスクリーン装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１つに記載のスクリーン装置において、
レーキユニットは、レーキ間にスペーサ部材が介在され、該レーキ及びスペーサ部材が上下方向に挟持されて分離可能に一体化されていることを特徴とするスクリーン装置。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１つに記載のスクリーン装置において、
レーキユニット駆動手段は、スクリーンバーの長手方向に離れて配置され上下方向の回転軸周りに回転する駆動側回転体及び従動側回転体と、これら駆動側回転体及び従動側回転体に巻き掛けられた環状の動力伝達部材とを備え、
レーキユニットには、前記動力伝達部材の上側に位置付けられて該動力伝達部材に連結される連結部が設けられ、
前記レーキユニットの連結部及び前記動力伝達部材の一方には、相手側へ向けて上下方向に突出する係合部が設けられ、他方には、前記係合部が挿入される係合孔が設けられていることを特徴とするスクリーン装置。
【請求項６】
請求項５に記載のスクリーン装置において、
駆動側回転体及び従動側回転体は駆動側スプロケット及び従動側スプロケットからなり、動力伝達部材はチェーンからなり、
係合部は前記チェーンのリンクを連結するピンを該リンクよりも上方へ突出させて形成され、係合孔はレーキユニットの連結部に形成されていることを特徴とするスクリーン装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、流路に設置されるスクリーン装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、汚水の流路に夾雑物を捕捉するためのスクリーン装置を設置することが行われている。この種のスクリーン装置として、概ね上下方向に延びる複数のスクリーンバーを流路の幅方向に間隔をあけて並設してスクリーンを構成し、該スクリーンに捕捉された夾雑物をレーキユニットによりスクリーンの上端側へ掻き上げるようにしたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。このスクリーン装置では、スクリーンよりも流路の下流側にレーキユニットを駆動するためのレーキユニット駆動手段が配設されている。このレーキユニット駆動手段は、上下方向に離れて配置された駆動側スプロケット及び従動側スプロケットと、これら両スプロケットに巻き掛けられたチェーンとから構成され、このチェーンにレーキユニットが取り付けられている。そして、駆動側スプロケットが回転すると、レーキユニットのレーキは、チェーンの循環軌跡に対応してスクリーンバー間を下方から上方へ移動してスクリーンに捕捉された夾雑物を掻き上げた後、スクリーンバー間から導出されて下方へ移動し、再びスクリーンバー間に導入されるように移動する。
【特許文献１】特開昭６３―１８４６０４号公報（第３頁、第２図、第３図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、特許文献１のように夾雑物を掻き上げるときには、その反力によりレーキユニットに対してその掻き上げ方向と逆向きの力が作用する一方、レーキユニットが下方へ移動するときには、該レーキユニットには自重により前記掻き上げ時に作用した力とは逆向きの力が作用する。また、流路の汚水の流れは乱れているため、レーキユニットには、汚水の流れにより流路の幅方向への力が作用することがある。特許文献１のスクリーン装置では、このようなレーキユニットに作用する上下方向及び流路の幅方向の両方の力に抗し得るようにするために、例えば締結具を用いてレーキユニットをチェーンに固定している。このため、レーキユニットの取り付け及び取り外し作業が煩雑になり、レーキユニットのメンテナンス作業性が悪い。
【０００４】
本発明は斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、スクリーンバーの向きと、レーキユニットの動力伝達部材への取付構造とを工夫することにより、レーキユニットの取り付け及び取り外し作業を容易にしてレーキユニットのメンテナンス作業性を良好にすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記目的を達成するために、本発明では、スクリーンバーを略水平に配置して上下方向に並設し、レーキユニットを上方へ移動させることにより該レーキユニットがレーキユニット駆動手段から外れるようにした。
【０００６】
具体的には、請求項１の発明では、略水平に配置された複数のスクリーンバーを上下方向に間隔をあけて並設して構成され、流路に設置されるスクリーンと、複数のレーキを備え、該レーキが前記スクリーンバー間を該スクリーンバーの長手方向に移動してスクリーンに捕捉された夾雑物を掻き取るレーキユニットと、前記レーキをスクリーンバー間に該スクリーンバーの長手方向一端側から導入して他端側から導出するようにレーキユニットを循環駆動するレーキユニット駆動手段とを備え、前記レーキユニットを、上方へ移動させることにより、前記レーキユニット駆動手段から外れるように該レーキユニット駆動手段に連結する構成する。
【０００７】
この構成によれば、夾雑物を掻き取るときや、流路内の汚水等の流れによりレーキユニットに略水平方向の力が作用した際には、該レーキユニットはレーキユニット駆動手段から外れない。従って、従来のようにレーキユニットとレーキユニット駆動手段との締結具による締結状態を解除する作業が必要なくなり、レーキユニットの取り外しが容易になる。また、レーキユニットをレーキユニット駆動手段に取り付ける際には、レーキユニットを下方へ移動させるだけで取り付けられるので、このときも締結作業が必要なく、取り付け作業が容易になる。
【０００８】
請求項２の発明では、請求項１の発明において、スクリーンバーのレーキユニット導入側には、該レーキユニットのレーキをスクリーンバー間に案内する案内手段を設ける構成とする。
【０００９】
この構成によれば、レーキユニットのレーキがスクリーン間に導入されるまでに、該レーキが案内手段によりスクリーンバー間に対応する正規の位置となるように案内される。従って、例えば流路内の汚水等の流れによりレーキユニットに上方への力が作用して該レーキユニットが上方へ変位した場合に、案内部材によりレーキが正規の位置まで下方へ押し下げられ、スクリーンバー間にスムーズに導入される。
【００１０】
請求項３の発明では、請求項１又は２の発明において、レーキユニット駆動手段を枠状フレームに収容し、前記枠状フレームの内部における上端側には、レーキユニットを外す際、該レーキユニットの上方への移動を許容するレーキユニット取り外し空間を設ける構成とする。
【００１１】
この構成によれば、レーキユニット駆動手段に連結されたレーキユニットを枠状フレームのレーキユニット取り外し空間に対応する箇所に位置付けることにより、該空間でレーキユニットを取り外すことが可能となる。また、レーキユニットを取り付ける際には、レーキユニットをレーキユニット取り外し空間に位置付けて下方へ移動させることによりレーキユニット駆動手段に取り付けられる。これにより、枠状フレームを流路に設置したまま、レーキユニットのみを容易に取り外し、又は取り付けることが可能となる。
【００１２】
請求項４の発明では、請求項１〜３のいずれか１つの発明において、レーキユニットを、レーキ間にスペーサ部材を介在し、該レーキ及びスペーサ部材が上下方向に挟持されて分離可能に一体化する構成とする。
【００１３】
この構成によれば、複数のレーキ及びスペーサ部材が互いに分離するため、例えばスクリーン装置の設置後にスクリーンバーの間隔を変更した場合に、これに対応させてレーキの間隔を変更する際、レーキユニットのレーキを共通化しながらスペーサ部材を厚みの異なるものに変えることにより対応可能となる。また、一部のレーキが損傷した場合には、損傷したレーキのみを取り替えることが可能となる。
【００１４】
請求項５の発明では、請求項１〜４のいずれか１つの発明において、レーキユニット駆動手段は、スクリーンバーの長手方向に離れて配置され上下方向の回転軸周りに回転する駆動側回転体及び従動側回転体と、これら駆動側回転体及び従動側回転体に巻き掛けられた環状の動力伝達部材とを備え、レーキユニットには、前記動力伝達部材の上側に位置付けられて該動力伝達部材に連結される連結部を設け、前記レーキユニットの連結部及び前記動力伝達部材の一方には、相手側へ向けて上下方向に突出する係合部を設け、他方には、前記係合部が挿入される係合孔を設ける構成する。
【００１５】
この構成によれば、係合孔に係合部を挿入することにより、レーキユニットがレーキユニット駆動手段に取り付けられる。この状態で、レーキユニットの連結部は、該レーキユニットの重量により動力伝達部材側へ押し付けられているので、係合部が係合孔への挿入方向に押さえられる。
【００１６】
請求項６の発明では、請求項５の発明において、駆動側回転体及び従動側回転体は駆動側スプロケット及び従動側スプロケットからなり、動力伝達部材はチェーンからなり、係合部を前記チェーンのリンクを連結するピンを該リンクよりも上方へ突出させて形成し、係合孔をレーキユニットの連結部に形成する構成とする。
【００１７】
この構成によれば、駆動側スプロケット及び従動側スプロケットにチェーンが巻き掛けられてレーキユニット駆動手段が構成される。このため、スクリーン装置の設置場所によりスクリーンバーの長さが異なって駆動側及び従動側スプロケットの距離が変わる場合に、駆動側及び従動側スプロケットを共通化しながらチェーンのリンクの数を変えることにより対応可能となる。また、チェーンが有しているリンク連結用のピンを上方へ突出するように形成することで係合部が構成されるので、係合部を構成するための部材を別途設ける必要がなくなる。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１の発明によれば、スクリーンバーを略水平に配置して上下方向に並設し、レーキユニットを上方へ移動させることによりレーキユニット駆動手段から外れるように、これらレーキユニット及びレーキユニット駆動手段を連結したので、夾雑物を掻き取るときや、汚水等の流れにより略水平方向の力が作用しても、レーキユニットはレーキユニット駆動手段から外れない。従って、レーキユニットをレーキユニット駆動手段に締結具により締結しなくてもよくなり、レーキユニットの取り付け及び取り外し作業を容易に行うことができて、レーキユニットのメンテナンス作業性を良好にすることができる。
【００１９】
請求項２の発明によれば、レーキユニットのレーキをスクリーンバー間に案内する案内手段を設けたので、例えば汚水等の流れによりレーキユニットが上方へ変位した場合に、案内手段によりレーキを正規の位置に案内してスクリーンバー間にスムーズに侵入させることができ、これにより、レーキやスクリーンバーが損傷するのを未然に防止できる。
【００２０】
請求項３の発明では、枠状フレームの内部にレーキユニットの上方への移動を許容するレーキユニット取り外し空間を設けたので、枠状フレームを流路に設置したまま、レーキユニットのみを容易に取り外し又は取り付けることができる。これにより、レーキユニットのメンテナンス作業性をより一層良好にすることができる。
【００２１】
請求項４の発明では、レーキユニットが、レーキ及びスペーサ部材を挟持して分離可能に一体化されているので、レーキの間隔を変更する際、レーキユニットのレーキを共通化しながらスペーサ部材を厚みの異なるものに変えることで、容易にかつ低コストで対応することができる。また、一部のレーキが損傷した場合には、損傷したレーキのみを取り替えることができてメンテナンスコストを低減できる。
【００２２】
請求項５の発明では、駆動側回転体及び従動側回転体に動力伝達部材を巻き掛けてレーキユニット駆動手段を構成し、レーキユニットには動力伝達部材の上側に位置付けられる連結部を設け、レーキユニットの連結部及び動力伝達部材の一方に上下方向に突出する係合部を設け、他方に係合孔を設けたので、レーキユニットをレーキユニット駆動手段に取り付けると、レーキユニットの重量により係合部が係合孔への挿入方向に押さえられ、これにより、レーキユニットが動力伝達部材から外れるのを確実に防止できる。
【００２３】
請求項６の発明では、レーキユニット駆動手段が駆動側及び従動側スプロケットにチェーンを巻き掛けて構成されているため、スクリーン装置の設置場所により駆動側及び従動側スプロケットの距離が変わる場合にこれらスプロケットを共通化しながら、チェーンのリンクの数を変えることにより容易にかつ低コストで対応することができる。また、チェーンが有するピンを上方へ突出させて係合部を形成したので、係合部を構成するための部材を別途設ける必要がなくなり、コストを低減できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００２５】
図２は、本発明の実施形態に係るスクリーン装置１が設置された合流式下水道施設の雨水吐き室Ｒを示す。該雨水吐き室Ｒは例えば道路の下に埋設されていて、この雨水吐き室Ｒには、同様に埋設された合流管Ｇが接続されている。該合流管Ｇの上流側には、汚水としての家庭排水及び雨水が流入するようになっており、この汚水が雨水吐き室Ｒに流れ込む。また、雨水吐き室Ｒには汚水処理場まで延びる遮集管Ｓと、河川等に通じる放流管Ｈとが接続されている。雨水吐き室Ｒの底面には、合流管Ｇからの汚水が流入する領域と放流管Ｈ側の領域とを区切るように所定高さの越流堰Ｔが設けられている。この越流堰Ｔの上面に前記スクリーン装置１が設置されている。
【００２６】
この雨水吐き室Ｒでは、雨量が少ないときには、合流管Ｇから流れ込んだ汚水は越流堰Ｔを超えることなく、ほとんど全部が遮集管Ｓから汚水処理場へ送られる。一方、雨量が多いときには、汚水処理場の処理能力に限界あるため、合流管Ｇから雨水吐き室Ｒに流れ込んだ汚水が越流堰Ｔを超えて放流管Ｈ側へ流れるようになっている。この越流堰Ｔを超えた汚水が、図１に矢印イで示すようにスクリーン装置１へ向けて流れて該スクリーン装置１により濾過された後、放流管Ｈから河川等に放流される。
【００２７】
前記スクリーン装置１は、図２に示すように、汚水の夾雑物を濾過するためのスクリーン２を備え、このスクリーン２は越流堰Ｔの上面に固定された枠状フレーム３に取り付けられている。また、この枠状フレーム３には、図４に示すように、スクリーン２に捕捉された夾雑物を掻き取るレーキユニット４と、該レーキユニット４を駆動するレーキユニット駆動手段５とが取り付けられていて、これらスクリーン２、枠状フレーム３、レーキユニット４及びレーキユニット駆動手段５によりスクリーン装置１が構成されている。
【００２８】
前記枠状フレーム３は、Ｌ字状断面の鋼材を組み合わせて構成されていて、図３に示すように、正面視で越流堰Ｔの幅方向（図３の左右方向）両端に亘る横長の矩形状に形成された上流側枠状部材８及び下流側枠状部材９を備えている。上流側枠状部材８は越流堰Ｔの汚水流れ上流側に配置され、一方、下流側枠状部材９は越流堰Ｔの汚水流れ下流側に前記上流側枠状部材８から離れて配置されている。これら枠状部材８，９の長手方向両端部は、図４に示すように、その上端同士及び下端同士が連結材１０により連結されている。この枠状フレーム３の上端及び下端には、上部板１１及び下部板１２がそれぞれ取り付けられている。
【００２９】
前記スクリーン２は、枠状フレーム３の上流側枠状部材８に取り付けられている。このスクリーン２は、図５に示すように、略水平に延びるスクリーンバー２０を上下方向に等間隔に並設して構成されている。スクリーンバー２０は、同図（ｂ）に示すように、上流側枠状部材８の幅方向両端に亘って真っ直ぐに延びる細長い板状のものであり、その長手方向両端側には円形の貫通孔２０ａが形成されている。
【００３０】
隣り合うスクリーンバー２０間の長手方向一端側（図３及び図５の左側）及び他端側（同図の右側）には、これらスクリーンバー２０の間隔を決定するためのスペーサ部材２１がそれぞれ配置されている。この実施形態では、スペーサ部材２１は、スクリーンバー２０と概ね同じ厚さを有する板状のものである。スペーサー部材２１は、平面視でスクリーンバー２０外端側に対応する部分が該スクリーンバー２０外端側と略同形状に形成される一方、その反対側の部分は、汚水流れ下流側へ行くほどスクリーンバー２０の中央部側へ向かって拡大するように形成されている。このスペーサー部材２１の略中央には、前記スクリーンバー２０の貫通孔２０ａと同心に同形状の貫通孔２１ａが形成されている。
【００３１】
スクリーン２の上端及び下端には、互いに同形状の上側取付部材２２及び下側取付部材２３がそれぞれ配設されている。これら取付部材２２，２３は、それぞれスクリーンバー２０の長手方向両端に亘って延びる水平板部２２ａ，２３ａと鉛直板部２２ｂ，２３ｂとがＬ字状断面をなすように一体に形成されたものある。各取付部材２２，２３は、鉛直板部２２ｂ，２３ｂがスクリーン２の汚水流れ下流側に位置するように、かつ水平板部２２ａ，２３ａがスペーサ部材２１を介在させた状態でスクリーンバー２０に重なるように配置されている。上側取付部材２２及び下側取付部材２３の水平板部２２ａ，２３ａの長手方向両端側には、前記スクリーンバー２０の貫通孔２０ａと同心に同形状の貫通孔（図示せず）が形成されている。また、鉛直板部２２ｂ，２３ｂの長手方向両端側には、前記上流側枠状部材８に形成されたねじ孔（図示せず）に対応する孔部２２ｄ，２３ｄが形成されている。
【００３２】
前記上側取付部材２２、スペーサ部材２１、スクリーンバー２０及び下側取付部材２３を重ね合わせると、各貫通孔２１ａ，２０ａが上下方向に連続する。そして、上側取付部材２２の水平板部２２ａの貫通孔上方から各貫通孔２１ａ，２０ａにボルト２４を挿通して、このボルト２４の下側取付部材２３から突出した部分にナット２５を螺合させて締め付ける。このことで、スペーサ部材２１及びスクリーンバー２０が、上側取付部材２２と下側取付部材２３とにより上下方向に挟持されて分離可能に一体化する。
【００３３】
前記スクリーン２は、図１及び図３に示すように、上側取付部材２２及び下側取付部材２３の鉛直板部２２ｂ，２３ｂが上流側枠状部材８の汚水流れ上流側に重なるように配設されている。この状態で、各鉛直板部２２ｂ，２３ｂの孔部２２ｄ，２３ｄにボルト２６を挿通して上流側枠状部材８のねじ孔に螺合させることにより、スクリーン２が上流側枠状部材８に取り付けられる。
【００３４】
このため、枠状フレーム３を越流堰Ｔに固定したまま、スクリーン２のみを取り外すことが可能となり、スクリーン２の清掃や修理等のメンテナンス作業が容易に行える。また、スクリーンバー２０及びスペーサ部材２１をボルト２４及びナット２５により一体化しているので、通水量を増減させるためにスクリーンバー２０の間隔を変える際には、スペーサ部材２１のみを交換することにより対応可能となる。さらに、一部のスクリーンバー２０が損傷した場合には、そのスクリーンバー２０のみを交換することが可能となる。
【００３５】
前記枠状フレーム３の長手方向他側（図３及び図４の右側）の上部には電動機２９が配設されている。この電動機２９は減速機を内蔵した周知のものであり、図示しない制御装置に接続されている。該制御装置には、雨水吐き室Ｒの越流堰Ｔよりも合流管Ｇ側の領域の水位を検出するセンサ（図示せず）が接続されている。この制御装置は、前記センサにより汚水の水位が越流堰Ｔを超える水位となったことが検出されると電動機２９を起動させるように構成されている。
【００３６】
電動機２９は、その出力軸が上下方向に向くように配置されて上部板１１の上面にボルトにより取り付けられている。この電動機２９の下方における枠状フレーム３の内部には、図４に示すように、電動機２９の出力軸と回転一体に連結された駆動軸３０が前記出力軸と同軸上に配置されている。この駆動軸３０の上端及び下端は枠状フレーム３に取り付けられた軸受部材（図示せず）により回転可能に支持されている。前記駆動軸３０には、上下方向に間隔をあけて２つの駆動側スプロケット３１が固定されている。一方、枠状フレーム３の長手方向一側（図３及び図４の左側）の内部には、駆動軸３０と平行に延びる従動軸３３が配置され、この従動軸３３の上端及び下端が前記駆動軸３０と同様に軸受部材３４により支持されている。従動軸３３には、前記駆動軸３０の２つの駆動側スプロケット３１と同じ高さ位置にそれぞれ従動側スプロケット３５が固定されている。従って、これら駆動側スプロケット３１及び従動側スプロケット３５は、上下方向の回転軸周りに回転するようになっている。尚、前記駆動側スプロケット３１及び従動側スプロケット３５の歯数は同じである。
【００３７】
前記上側の駆動側スプロケット３１及び従動側スプロケット３５には、動力伝達部材としてのチェーン３７が巻き掛けられている。同様に、下側の駆動側スプロケット３１及び従動側スプロケット３５にもチェーン３７が巻き掛けられていて、電動機２９が起動すると、各駆動側スプロケット３１の回転力がチェーン３７を介して従動側スプロケット３５に伝達され、このときに上下２本のチェーン３７が同じ速度で水平面上を一定の軌跡を描きながら、図４の矢印ロの方向に循環する。
【００３８】
前記チェーン３７には、略等間隔に４つのレーキユニット４が取り付けられるようになっている。チェーン３７の周方向に隣り合うレーキユニット４の間隔は、前記スクリーン２のスクリーンバー２０の長さよりも短く設定されている。
【００３９】
図１にも示すように、チェーン３７のリンク３７ａを連結しているピン３７ｂのうち、レーキユニット４の取付位置に対応する２つの隣接するピン３７ｂはリンク３７ａの上面から略鉛直上方へ突出するように形成されていて、この突出部分により円柱状の係合部３９が構成されている。
【００４０】
４つのレーキユニット４は同様に構成されていて、図６に示すように、スクリーンバー２０間を移動して夾雑物を掻き取るように構成された複数のレーキ４０を備え、隣り合うレーキ４０間には、これらレーキ４０の間隔を決定するためのスペーサ部材４１が配置されている。また、レーキユニット４は、レーキ４０及びスペーサ部材４１を一体化するための固定部材４２、２本の棒状部材４３及び基材４４を備えている。
【００４１】
前記レーキ４０は、隣り合うスクリーンバー２０間の隙間よりも若干薄い板状のものであり、スクリーンバー２０間に対応するように上下方向に並設されている。レーキ４０のスクリーンバー２０間に導入される先端側は、スクリーンバー２０よりも汚水流れ上流側へ突出して掻き取り部４０ａを構成している。図４及び図７に示すように、この掻き取り部４０ａにおける掻き取り側の縁部はその移動方向に対して略垂直に延びる一方、反対側の縁部は先端側へ行くほど前記掻き取り側の縁部に接近するように傾斜しており、このレーキ４０は先細りに形成されている。一方、レーキ４０の基端側には、該レーキ４０の移動方向に離れて円形の貫通孔４０ｂが２つ形成されている。また、スペーサ部材４１は板状に形成され、レーキ４０の貫通孔４０ｂと同心に同形状の貫通孔４１ａを有している。
【００４２】
前記固定部材４２はレーキユニット４の上端に配置されている。この固定部材４２は、レーキ４０の移動方向に延びる水平板部４２ａと鉛直板部４２ｂとがＬ字状断面をなすように一体に形成されている。固定部材４２は、鉛直板部４２ｂがレーキ４０の基端側に位置するように、かつ水平板部４２ａがレーキ４０の上面に重なるように配置されている。また、水平板部４２ａの長手方向両端側には、前記レーキ４０の貫通孔４０ｂと同心に比較的小径の貫通孔（図示せず）が形成され、また、鉛直板部４２ｂの長手方向両端側にも円形の孔部（図示せず）が形成されている。
【００４３】
前記基材４４は、レーキ４０の基端側に配置され、並設されたレーキ４０の基端面に沿うようにレーキユニット４の上端から下端に亘って延びる板状の長尺部材４５と、この長尺部材４５の下端からレーキ４０側へ突出する下側部材４６とを備え、これら長尺部材４５及び下側部材４６は溶接されている。長尺部材４５の上端側には、固定部材４２の鉛直板部４２ｂの孔部に対応するねじ孔（図示せず）が形成され、ボルト４８が螺合するようになっている。一方、下側部材４６には、レーキ４０の貫通孔４０ｂと同心に比較的小径の貫通孔（図示せず）が形成されている。
【００４４】
また、前記棒状部材４３は、レーキ４０及びスペーサ部材４１の各貫通孔４０ｂ，４１ａに対応する円形断面を有するものであり、上端部及び下端部はそれぞれ小径とされて段差部４３ａが形成されている。この棒状部材４３の上側の小径部分は、固定部材４２の水平板部４２ｂの貫通孔に対応する円形断面を有し、一方、下側の小径部分は、下側部材４６の貫通孔に対応する円形断面を有している。
【００４５】
前記レーキユニット４のレーキ４０及びスペーサ部材４１を基材４４の下側部材４６上面に重ねると、各貫通孔４０ｂ，４１ａが上下方向に連続する。これら貫通孔４０ｂ，４１ａの上側から棒状部材４３を挿入すると、該棒状部材４３の下側の小径部分が下側部材４６の貫通孔に挿入される。このときに、棒状部材４３の下側段差部４３ａが下側部材４６の上面に係合して棒状部材４３が下方へ脱落することはない。そして、固定部材４２をレーキユニット４の上端部に配置して水平板部４２ａの貫通孔に棒状部材４３の上側の小径部分を挿入し、固定部材４２の鉛直板部４２ｂの孔部にボルト４８を挿通して基材４４のねじ孔に螺合させる。この固定部材４２は、基材４４に締結された状態で、水平板部４２ａが上端のレーキ４０を下側へ押圧するように構成されている。これにより、レーキ４０及びスペーサ部材４１が、固定部材４２と下側部材４６とにより上下方向に挟持されて分離可能に一体化する。
【００４６】
また、基材４４のレーキ４０と反対側の面には、該レーキ４０と反対側に突出する上側連結部５０及び下側連結部５１が上下方向に間隔をあけて設けられている。これら上側連結部５０及び下側連結部５１は、上側チェーン３７及び下側チェーン３７にそれぞれ連結されるものであり、両連結部５０，５１は略水平に延び、図１に示すように、上側連結部５０は、レーキ４０がスクリーン２間に侵入した状態で、上側のチェーン３７の上方に位置し、また、下側連結部５１も同様に下側のチェーン３７の上方に位置している。図６に示すように、上側連結部５０及び下側連結部５１には、チェーン３７の係合部３９が挿入される一対の係合孔５０ａ，５１ａがそれぞれ形成されている。係合孔５０ａ，５１ａは、連結部５０，５１を貫通する円形のもので、係合部３９の外径よりも僅かに大きく形成されていて、係合部３９が挿入された状態で該係合部３９が係合孔５０ａ，５１ａの径方向に変位しないようになっている。
【００４７】
このようにレーキユニット４は、枠状フレーム３内部において係合部３９を係合孔５０ａ，５１ａに挿入して取り付けられている。このレーキユニット４の取り付け、又は取り外しの際に、枠状フレーム３内部でレーキユニット４を上下方向に移動できるように、枠状フレーム３内部の長手方向両端側における上端側には、レーキユニット取り外し空間Ｗがそれぞれ設けられている。各レーキユニット取り外し空間Ｗは、レーキユニット４を係合部３９が係合孔５０ａ，５１ａから離脱するまで上方へ移動させた際に、レーキユニット４が枠状フレーム３の構成部材に接触しないように形成されている。
【００４８】
また、前記チェーン３７に取り付けられた各レーキユニット４は、電動機２９が起動してチェーン３７が循環すると、チェーン３７の循環軌跡に対応して移動する。すなわち、レーキユニット４のレーキ４０は、その先端の移動軌跡を図４に一点鎖線で示すように、スクリーンバー２０間を該スクリーンバー２０の長手方向他側端部まで直線移動した後、スクリーンバー２０間から導出されて枠状フレーム３の汚水流れ下流側へ向かって円弧状の軌跡を描きながら移動する。この枠状フレーム３の汚水流れ下流側へ移動したレーキ４０は、枠状フレーム３の長手方向一側端部まで直線移動した後、スクリーンバー２０側へ向かって円弧状の軌跡を描きながら移動し、スクリーンバー２０間に導出される。
【００４９】
このレーキユニット４が移動するときには、チェーン３７の周方向に隣り合うレーキユニット４の間隔がスクリーンバー２０の長さよりも短く設定されているので、少なくとも１つのレーキユニット４のレーキ４０がスクリーンバー２０間に位置するようになる。このことで、レーキユニット４によりスクリーンバー２０が支持されるため、該スクリーンバー２０が自重により撓むことはなくスクリーンバー２０間の間隔が所期の状態で維持される。また、そのように複数のレーキユニット４を設けることで、電動機２９の回転速度を速くせずにスクリーン２に捕捉された夾雑物の掻き取り頻度が十分に得られ、よって、レーキユニット駆動手段５の長寿命化が図られる。
【００５０】
また、このスクリーン装置１には、レーキユニット４のレーキ４０がスクリーンバー２０間に導入される前に該レーキ４０がスクリーンバー２０間に対応する正規の位置となるように案内する案内手段としての案内板５５が配設されている。該案内板５５は、上下方向に延びる略矩形に形成され、図３及び図４に示すように、上側の従動側スプロケット３５に巻き掛けられたチェーン３７の外周部に近接して配置され、上端が上部板１１の下面に固定されている。案内板５５はチェーン３７の循環軌跡に対応して緩く湾曲していて、この案内板５５の下端面には、レーキユニット４の移動方向へ向けて下降傾斜する傾斜面５５ａが形成されている。
【００５１】
また、図５（ｂ）及び図８に示すように、スクリーンバー２０におけるレーキ４０が導入される部分は、レーキ４０導入側へ行くほど厚みが薄くなって尖るように面取り部２０ｂが形成されており、この面取り部２０ｂも本発明の案内手段を構成している。これにより、レーキユニット４のレーキ４０が正規の位置から上側へずれた状態でスクリーンバー２０間に導入され始めると、該レーキ４０の先端がスクリーンバー２０の面取り部２０ｂに摺接して正規の位置に導かれるようになる。
【００５２】
以上のように構成されたスクリーン装置１では、越流堰Ｔを超えた汚水の夾雑物がスクリーン２に捕捉される。汚水が越流堰Ｔを超えたときには、電動機２９が起動していて、レーキユニット４のレーキ４０がスクリーンバー２０間を長手方向一側から他側へ移動する。この移動するレーキ４０の掻き取り部４０ａによりスクリーン２に捕捉された夾雑物が掻き取られ、この夾雑物は、スクリーンバー２０の長手方向他側、即ち図２の雨水吐き室Ｒにおける遮集管Ｓ側へ送られ、該遮集管Ｓを通って汚水処理場へ運ばれる。
【００５３】
レーキユニット４が夾雑物を掻き取る際には、該レーキユニット４に移動方向と逆向きの略水平方向の力が作用する。また、雨水吐き室Ｒの汚水の流れは乱れているため、この流れを受けるレーキユニット４には、越流堰Ｔの幅方向である略水平方向の力が作用することがある。
【００５４】
このように水平方向の力を受けるレーキユニット４は、係合部３９が係合孔５０ａ，５１ａに挿入されて該係合孔５０ａ，５１ａの径方向である水平方向への変位が阻止された状態でチェーン３７に取り付けられているので、チェーン３７に対してぐらつくようになることはない。また、レーキユニット４の連結部５０，５１はチェーン３７の上側に位置しているため、これら連結部５０，５１はレーキユニット４の重量によりチェーン３７側に押し付けられる。この連結部５０，５１がチェーン３７側に押し付けられることにより、係合部３９が係合孔５０ａ，５１ａへの挿入方向へ押さえられて係合孔５０ａ，５１ａからの離脱が防止される。
【００５５】
従って、レーキユニット４の係合孔５０ａ，５１ａをチェーン３７の係合部３９に対して下方へ移動させて係合部３９を係合孔５０ａ，５１ａに挿入するだけで、従来のように締結具を用いることなく、レーキユニット４がチェーン３７にしっかりと取り付けられる。反対に、レーキユニット４を取り外す際には、レーキユニット４を持ち上げるだけで係合部３９が係合孔５０ａ，５１ａから離脱してレーキユニット４がチェーン３７から外れる。よって、レーキユニット４の取り付け及び取り外し作業を容易に行うことができて、レーキユニット４の清掃や修理等のメンテナンス作業性を良好にすることができる。
【００５６】
また、このレーキユニット４の取り外しの際には、レーキユニット４を枠状フレーム３のレーキユニット取り外し空間Ｗまで移動させることにより、このレーキユニット取り外し空間Ｗを利用して係合孔５０ａ，５１ａを係合部３９から離脱させることができる。また、レーキユニット４を取り付ける際には、レーキユニット４をレーキユニット取り外し空間Ｗに位置付けた後、係合部３９が係合孔５０ａ，５１ａに挿入するようにレーキユニット４を下方へ移動させるだけで取り付けが完了する。これにより、枠状フレーム３を越流堰Ｔに設置したまま、レーキユニット４のみを容易に取り外し、又は取り付けることが可能となり、レーキユニット４のメンテナンス作業性をより一層良好にすることができる。尚、外したレーキユニット４は、枠状フレーム３の上部板１１を外して現れる上部開口から外方へ取り出すことができるとともに、取り付ける際には同様に枠状フレーム３の上部開口から内部に挿入することができる。
【００５７】
また、レーキユニット４は、レーキ４０及びスペーサ部材４１を分離可能に一体化しているので、レーキユニット４のボルト４８を外して棒状部材４３を各貫通孔４０ｂ，４１ａから抜き取ることにより、レーキ４０及びスペーサ部材４１を容易に分離できる。これにより、例えばスクリーン装置１の設置後にスクリーンバー２０の間隔を変更した場合に、これに対応させてレーキ４０の間隔を変更する際、レーキユニット４のレーキ４０を共通化しながらスペーサ部材４１を厚みの異なるものに変えることにより対応することができる。また、一部のレーキ４０が損傷した場合には、その損傷したレーキ４０のみを取り替えることができる。
【００５８】
また、レーキユニット４がスクリーンバー２０間から離れて移動しているときには、例えば、汚水の流れによりレーキユニット４に上向きの力が作用することがあり、この場合に、レーキユニット４が正規の位置から上方へ変位することがある。このように、レーキユニット４が上方にずれた状態でスクリーンバー２０間へ向けて移動すると、レーキユニット４の上側連結部５０上面が案内板５５の傾斜面５５ａに摺接して徐々に下方へ押し下げられる。これにより、レーキユニット４のレーキ４０が、スクリーンバー２０間へ導入される前に、正規の位置となる。また、スクリーンバー２０におけるレーキ４０が導入される部分に面取り部２０ｂを形成しているので、図８に矢印ハで示すように、レーキユニット４が僅かに上方にずれている場合に、レーキ４０の先端が面取り部２０ｂに摺接してレーキユニット４のレーキ４０が正規の位置に確実に導かれる。これら案内手段により、レーキ４０をスクリーンバー２０間にスムーズに侵入させることができるとともに、レーキ４０やスクリーンバー２０の破損を防止できる。尚、案内板５５及びスクリーンバー２０の面取り部２０ｂのいずれか１つを設けるようにしてもい。
【００５９】
また、レーキユニット４をチェーン駆動としているので、スクリーン装置１の設置場所によりスクリーンバー２０の長さが異なって駆動側スプロケット３１及び従動側スプロケット３５の距離が変わる場合に、チェーン３７のリンク３７ａの数を変えることで容易に対応することができる。さらに、係合部３９をチェーン３７のピン３７ｂにより構成しているので、係合部３９を構成するための部材を別途設ける必要がなく、コストを低減できる。
【００６０】
尚、この実施形態では、係合部３９をチェーン３７のピン３７ｂと一体に形成しているが、これに限らず、例えば、チェーン３７に別部材を取り付け、この部材に係合部や係合孔を形成するようにしてもよい。また、図示しないが、例えば、チェーン３７のピン３７ｂに係合孔を設け、レーキユニット４の連結部５０，５１に下方へ突出する係合部を設けるようにしてもよい。
【００６１】
また、この実施形態では、レーキユニット駆動手段５をスプロケット３１，３５及びチェーン３７により構成したが、これに限らず、例えば、駆動軸３０及び従動軸３３にそれぞ駆動側プーリ及び従動側プーリを固定し、これら駆動側プーリ及び従動側プーリに動力伝達部材としてのベルトを巻き掛けて構成してもよい。
【００６２】
さらに、この実施形態では、合流式下水道施設の雨水吐き室Ｒの越流堰Ｔ上に設置されるスクリーン装置に本発明を適用したものを示したが、本発明の適用対象となるスクリーン装置は、下水道施設以外の例えば河川の取水路等の水路に適用することができる。
【産業上の利用可能性】
【００６３】
以上説明したように、本発明に係るスクリーン装置は、例えば、合流式下水道の雨水吐き室における未処理水放流堰上や河川での取水路等に設置するのに適している。
【図面の簡単な説明】
【００６４】
【図１】図３におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図２】合流式下水道施設の雨水吐き室の概略構造を示す斜視図である。
【図３】本発明の実施形態に係るスクリーン装置を汚水流れ上流側から見た正面図である。
【図４】図３におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】（ａ）はスクリーンを汚水流れ上流側から見た正面図であり、（ｂ）は図５（ａ）におけるＣ−Ｃ線断面図である。
【図６】レーキユニットの側面図である。
【図７】レーキユニットの平面図である。
【図８】図５（ｂ）におけるＤ−Ｄ線断面図である。
【符号の説明】
【００６５】
１        スクリーン装置
２        スクリーン
３        枠状フレーム
４        レーキユニット
５        レーキユニット駆動手段
２０      スクリーンバー
２０ｂ    面取り部（案内手段）
３１      駆動側スプロケット（駆動側回転体）
３５      従動側スプロケット（従動側回転体）
３７      チェーン（動力伝達部材）
３７ａ    リンク
３７ｂ    ピン
３９      係合部
４０      レーキ
４０ａ    掻き取り部
４０ｂ    貫通孔
４１      スペーサ部材
４１ａ    貫通孔
４２      固定部材
４３      棒状部材
４４      基材
４８      ボルト
５０      上側連結部
５０ａ    係合孔
５１      下側連結部
５１ａ    係合孔
５５      案内板（案内手段）
Ｗ        レーキユニット取り外し空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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