(57)【要約】【課題】  表示された広告の剥落の虞を低減できる車止めを提供することを目的とする。【解決手段】  設置面９に載置される基部２と、基部２に連結され、基部２から上方に配設される輪止め部３と、を備える車止め１であって、輪止め部３が、設置面９の上方に配置されて左右方向に延びる輪止め主部３１を有し、広告が表示される表示部４が、設置面９に対して略垂直になるように、輪止め主部３１から設置面９方向に垂設され、輪止め主部３１は、前側部３１ａが表示部４より前方に突出していることを特徴とする車止め１。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
設置面に載置される基部と、
前記基部に連結され、前記基部から上方に配設される輪止め部と、
を備える車止めであって、
前記輪止め部が、前記設置面の上方に配置されて左右方向に延びる輪止め主部を有し、
広告が表示される表示部が、前記設置面に対して略垂直になるように、前記輪止め主部から前記設置面方向に垂設され、
前記輪止め主部は、前側部が前記表示部より前方に突出している
ことを特徴とする車止め。
【請求項２】
前記輪止め主部の後側部が、前記表示部より後方に突出していることを特徴とする請求項１記載の車止め。
【請求項３】
前記輪止め主部が、断面略円形の管状部材で形成されていることを特徴とする請求項１または２記載の車止め。
【請求項４】
前記表示部が、広告が表示された広告表示物を貼付可能に構成されていることを特徴とする請求項１、２、または、３記載の車止め。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駐車場、展示場、車庫等に設置され、車輪の進行を阻止して車両を所定位置に停車させるための車止めに関し、特に、広告が表示される車止めに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、広告表示付きの車止めとしては、四角柱形状のコンクリートブロック製の車止めにおいて、その前面（車両が進入してくる側の面）に、例えば店名等をペンキ等で記載して駐車場所を案内表示しているものがある。なお、この明細書及び特許請求の範囲において、広告とは、宣伝のためのものに限らず、案内、指示、注意事項等、見る者に何らかの事項を伝えるものを言い、また、文字に限らず、図柄、記号で表示されたものを含むものとする。
【０００３】
なお、出願人による車止めの出願には、以下のものがある。
【特許文献１】特開２００１−８８６６７公報
【特許文献２】特開２０００−２７２４８３公報
【特許文献３】特開２０００−１９８４２７公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記コンクリートブロック製の広告表示付き車止めは、広告表示面に車輪が接触するため、広告表示面が車輪と擦れて、表示された広告が剥落してしまうという問題があった。
【０００５】
この発明は、上述した問題を解決するものであり、表示された広告の剥落の虞を低減できる車止めを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の車止めは、設置面に載置される基部と、前記基部に連結され、前記基部から上方に配設される輪止め部と、を備える車止めであって、前記輪止め部が、前記設置面の上方に配置されて左右方向に延びる輪止め主部を有し、広告が表示される表示部が、前記設置面に対して略垂直になるように、前記輪止め主部から前記設置面方向に垂設され、前記輪止め主部は、前側部が前記表示部より前方に突出していることを特徴とする。
【０００７】
ここで、前記輪止め主部の後側部が、前記表示部より後方に突出していることが好ましい。
【０００８】
また、前記輪止め主部が、断面略円形の管状部材で形成されていることが好ましい。
【０００９】
さらに、前記表示部が、広告が表示された広告表示物を貼付可能に構成されていることが好ましい。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の車止めによれば、輪止め主部の前側部が表示部より前方に突出しているので、車輪は前側部に当接して止まることとなり、車輪が表示部に接触しない。また、前側部が雨よけとなって、雨が表示部前面にかかりにくい。このため、表示部前面に表示された広告の剥落の虞を低減できる。
【００１１】
また、輪止め主部の後側部が表示部より後方に突出していることとすれば、後側部が雨よけとなって、雨が表示部後面にかかりにくい。また、誤って車両が車止めの後方から進入して、車輪が輪止め主部の後側に当接した場合も、車輪は後側部に当接して止まることとなり、車輪が表示部に接触しない。このため、表示部後面に表示された広告の剥落の虞を低減できる。
【００１２】
また、輪止め主部を断面略円形の管状部材で形成すれば、輪止め主部の前側部が表示部より前方に突出するような車止め、または、輪止め主部の前側部及び後側部が表示部より前方及び後方にそれぞれ突出するような車止めを、容易に製作できる。
【００１３】
また、表示部を広告表示物を貼付可能に構成すれば、広告内容を容易に変更できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１〜７に示す車止め１は、鉄等の金属製であり、基部２と輪止め部３と表示部４とを備えている。
【００１５】
基部２は、略矩形の板状であり、左右方向の長さが一般的な車両の車輪１つ分の幅より長くなるように形成されている。なお、車止め１における左右及び前後とは、間隔を置いて横に並べて設けられた２つの車止め１に、それぞれ後輪を当接させて車両を停車させたときの、車両の左右及び前後方向に一致する方向を言う（図１、図２、図６参照）。基部２には、両側部に取付け孔２１が穿設されている。
【００１６】
基部２の両側端部には、1本の断面略円形の金属製管状部材Ｐからなる輪止め部３が連結され、輪止め部３は、基部２から上方に配設されている。輪止め部３は、輪止め主部３１と連結部３２、３２とからなり、輪止め主部３１は、設置面９より上方に配置されて左右方向に延び、連結部３２、３２は、輪止め主部３１の両端から延設されて、先端部が基部２の両側端部に溶接されている。輪止め主部３１も、左右方向の長さが一般的な車両の車輪１つ分の幅より長くなるように形成されている。
【００１７】
輪止め主部３１には、表示部４が、管状部材Ｐの軸方向に沿って、設置面９に対して略垂直になるように設置面９方向に垂設されている。表示部４は、管状部材Ｐの外径よりも厚みが薄い板状であり、上縁が輪止め主部３１の下面中央部に溶接されて、図７に示すように、前面４ａが輪止め主部３１の前側部３１ａより後方に引っ込み、後面４ｂが輪止め主部３１の後側部３１ｂより前方に引っ込むように配置されている。換言すれば、輪止め主部３１は、前側部３１ａが表示部４より前方に突出し、後側部３１ｂが表示部４より後方に突出している。なお、雨よけに十分な程度に前側部３１ａ及び後側部３１ｂを突出させるには、管状部材Ｐの外径は、表示部４の板厚の３倍以上であることが望ましい。また、強度の確保及び運搬時の重量負担低減の観点からは、表示部４の板厚は望ましくは約３〜５ｍｍ、より望ましくは約３．２ｍｍとし、管状部材Ｐの外径は、望ましくは約１８〜２３ｍｍ、より望ましくは約２１〜２２ｍｍとする。
【００１８】
表示部４の前面４ａ及び後面４ｂには、それぞれ、広告が記載表示された広告表示物（本実施形態では広告シール）Ｓ１、Ｓ２が貼付されている（図１、図２参照）。なお、後面４ｂに広告を表示することにより、車止め１に車両が駐車していても視認可能な広告を提供できる。
【００１９】
表示部４の両側には、表示部４から前方に向かって、板状の側部５、５が延設されている。側部５、５は、連結部３２、３２の下面中央部に溶接されて、連結部３２、３２から設置面９方向に垂設されている。また、表示部４には、略矩形の板状の設置部６が、表示部４と略直角をなすように後方に延設されている。設置部６には、中央部に取付け孔６１が穿設されている。表示部４の下端、側部５、５の下端、及び、設置部６の下面は、車止め１の設置時に設置面９と接触する。これにより、輪止め部３が車輪１０により押圧されたときに輪止め部３にかかる力を、表示部４、側部５、５、及び、設置部６を介して設置面９で受け止めることとなり、輪止め部３の変形を防止できる。なお、表示部４、側部５、５、及び、設置部６は、１枚の金属製板を折曲することにより一体的に形成されている。
【００２０】
以上のように構成された車止め１の作用について、次に説明する。車止め１は、基部２を設置面９に載置し、各取付け孔２１及び取付け孔６１に図示しないボルト等を挿通することにより、設置面９に取り付けられる。なお、１台の車両を駐車させるために、２つの車止め１が、間隔を置いて横に並べて設けられる。かかる車止め１に対して前方から車両が進入し、図６及び図７に示すように、車輪１０が基部２の上に乗り、車輪１０のタイヤＴが輪止め主部３１の前側部３１ａに当接して、車両が停止する。このとき、前側部３１ａは表示部４より前方に突出しているので、表示部４にはタイヤＴは接触しない。このため、表示部４に表示された広告の剥落の虞を低減できる。
【００２１】
また、車両が駐車されていない場合にも、前側部３１ａが表示部４より前方に突出しているので、前側部３１ａが雨よけとなり、雨が表示部４の前面４ａにかかりにくい。このため、前面４ａに表示された広告の剥落の虞を低減できる。特に広告表示物Ｓ１を貼付した場合には、広告表示物Ｓ１の上縁から雨が滲み込むことを防止できるので、広告表示物Ｓの剥落の虞を低減できる。
【００２２】
さらに、車止め１では、後側部３１ｂが表示部４より後方に突出しているので、後側部３１ｂが雨よけとなって、雨が表示部４の後面４ｂにかかりにくい。特に広告表示物Ｓ２を貼付した場合には、広告表示物Ｓ２の上縁から雨が滲み込むことを防止できるので、広告表示物Ｓ２の剥落の虞を低減できる。また、誤って車両が車止め１の後方から進入して、車輪１０が輪止め主部３１の後側に当接した場合も、車輪１０のタイヤＴは後側部３１ｂに当接することとなり、タイヤＴが表示部４に接触しない。このため、後面４ｂに表示された広告の剥落の虞を低減できる。
【００２３】
また、輪止め主部３１が断面略円形の管状部材Ｐで形成されているので、管状部材Ｐの下面中央部に板状の表示部４を固着することにより、輪止め主部３１の前側部３１ａが表示部４より前方に突出し、後側部３１ｂが表示部４より後方に突出するような車止め１を、容易に製作できる。また、輪止め主部３１のタイヤＴとの接触面が曲面をなすこととなり、タイヤＴへの食い込みが鋭利でなくなり、タイヤＴの延命を図れる。また、輪止め主部３１のタイヤＴによって押圧される面が曲面であるため、押圧力が分散され、押圧力により輪止め主部３１が変形してしまう虞が小さくなる。
【００２４】
また、表示部４は金属製板で形成され、コンクリートブロック等に比して前面４ａ及び後面４ｂが滑らかであり、広告表示物Ｓ１、Ｓ２を貼付可能である。したがって、新しい広告表示物Ｓ１、Ｓ２を上から貼付したり、広告表示物Ｓ１、Ｓ２を人為的に剥離して新しい広告表示物Ｓ１、Ｓ２を貼付したりすることにより、広告内容を容易に変更できる。また、見た目が優れ、人目を引き付ける広告表示が可能な車止め１を提供できる。
【００２５】
なお、本実施形態では車止め１を金属製としたが、合成樹脂製とすることもでき、表示部４は、合成樹脂製としても、広告表示物Ｓ１、Ｓ２を貼付可能である。
【００２６】
また、本実施形態では、表示部４の後面４ｂに表示された広告の剥落を防止するため、輪止め主部３１の後側部３１ｂを表示部４より後方に突出させることとしたが、この点を考慮しなければ、後側部３１ｂの後端から設置面９方向に表示部４を垂設し、後側部３１ｂを表示部４より後方に突出させないこととしてもよい。
【００２７】
さらに、輪止め主部３１を断面略半円形状や断面略矩形状としてもよいし、広告表示物Ｓ１、Ｓ２を貼付する代わりに、広告を表示部４に直接記載してもよい。すなわち、特許請求の範囲を逸脱しない範囲で、本発明は種々の構成を採り得る。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の一実施形態の車止めの正面側斜視図である。
【図２】図１の車止めの背面側斜視図である。
【図３】図１の車止めの平面図である。
【図４】図１の車止めの底面図である。
【図５】図１の車止めの側面図である。
【図６】図１の車止めの使用状態の側面図である。
【図７】図６の要部断面図である。
【符号の説明】
【００２９】
１…車止め
２…基部
３…輪止め部
４…表示部
４ａ…前面
４ｂ…後面
９…設置面
３１…輪止め部
３１ａ…前側部
３１ｂ…後側部
Ｓ１、Ｓ２…広告表示物
Ｐ…管状部材                                                                                 
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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