(57)【要約】【課題】リング付きチェーン用スプロケットのリングを緩衝効果があるクッションリングで構成し、噛込み開始部において、走行するチェーンとリングとが接触するときの衝撃音により発生する騒音を抑制することができるようにすることを目的とする。【解決手段】クッションリング８が、その外周面がチェーンとスプロケットとの噛込み開始部及び噛外れ部においてチェーン１０に接触すると共に、その内周面がスプロケット２両側に形成された環状溝７に係合して、スプロケット２の両側に偏心態様で設けられる。クッションリング８は、同心状に複数のリング８ａ，８ｂを重ね合わせた多層リングからなり、各リング同士の間に油層９が形成されたものである。【選択図】図１
2005207503.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
クッションリングが、その外周面がチェーンとスプロケットとの噛込み開始部及び噛外れ部においてチェーンに接触すると共に、その内周面の一部がスプロケットの歯幅方向両側に形成された環状溝の底部に係合して、スプロケットの両側にそれぞれ偏心態様で設けられてなるクッションリング付きチェーン用スプロケットであって、
前記クッションリングが同心状に複数のリングを重ね合わせた多層リングからなると共に、各リング同士の間に油層が形成されていることを特徴とするクッションリング付きチェーン用スプロケット。
【請求項２】
前記クッションリングが金属製リングと樹脂製リングとを組み合わせた多層リングからなることを特徴とする請求項１に記載のクッションリング付きチェーン用スプロケット。
【請求項３】
前記クッションリングを構成する複数のリングは、油層に接する少なくとも一方の周面にシボ加工が施されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のクッションリング付きチェーン用スプロケット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、走行するチェーンとスプロケットとの噛込み開始部において、チェーンがスプロケットに噛合する前に、スプロケットの両側に設けたリングにチェーンが衝突したときに発生する騒音を抑制するようにしたクッションリング付きチェーン用スプロケットに関する。
【背景技術】
【０００２】
チェーン駆動の伝動装置において、走行するローラチェーン、ブシュチェーン等のチェーンがスプロケットに巻き付き始める際、チェーンに備えられているローラやブシュがスプロケット歯底に入り込むときの衝撃音により騒音が発生する。
【０００３】
従来、上記のような騒音発生を抑制する手段として、緩衝用リングをスプロケットの両側に設けたチェーン用スプロケットが知られている（特許文献１）。このチェーン用スプロケットは、スプロケットの歯幅方向両側に環状の溝部を形成し、この溝部にリング内周の一部が係合するように弾性体の緩衝用リングを設けたもので、この緩衝用リングは、かなり厚みのある金属板で形成され、外径がチェーンとスプロケットとの完全な噛合時におけるチェーンの内接円直径より大きく形成されたものである。
【特許文献１】特公昭５３−４７８６２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の緩衝用リングを備えたチェーン用スプロケットは、緩衝用リングが厚みのある１枚の金属板で形成された一体構造のものであるためリング自体に充分な緩衝効果がなく、その結果、チェーンとスプロケットとの噛込み開始部において、噛合う前に走行するチェーンのリンクプレートと緩衝用リングとが接触するときの衝撃により騒音が発生する、という問題があった。
【０００５】
そこで、本発明は、前述したような従来技術の問題点を解決し、リング付きチェーン用スプロケットのリングを緩衝効果があるクッションリングで構成し、噛込み開始部において、走行するチェーンとリングとが接触するときの衝撃により発生する騒音を抑制することができるクッションリング付きチェーン用スプロケットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のクッションリング付きチェーン用スプロケットは、スプロケットの両側に偏心態様でクッションリングを設け、その外周面を噛込み開始部及び噛外れ部で走行するチェーンに接触させると共に、このクッションリングを複数のリンクが重ね合わされた多層リングとし、多層のリング同士の間に油層を形成して、クッションリング自体に緩衝効果を持たせることにより、上記課題を解決したものである。
【０００７】
請求項１に係る本発明は、クッションリングが、その外周面がチェーンとスプロケットとの噛込み開始部及び噛外れ部においてチェーンに接触すると共に、その内周面の一部がスプロケットの歯幅方向両側に形成された環状溝の底部に係合して、スプロケットの両側にそれぞれ偏心態様で設けられてなるクッションリング付きチェーン用スプロケットであって、前記クッションリングが同心状に複数のリングを重ね合わせた多層リングからなると共に、各リング同士の間に油層が形成されているクッションリング付きチェーン用スプロケット、という構成としたものである。
【０００８】
請求項２に係る本発明は、前記請求項１のクッションリング付きチェーン用スプロケットにおいて、前記クッションリングが金属製リングと樹脂製リングとを組み合わせた多層リングからなる、という構成としたものである。
【０００９】
請求項３に係る本発明は、前記請求項１又は２のクッションリング付きチェーン用スプロケットにおいて、前記クッションリングを構成する複数のリングが、油層に接する少なくとも一方の周面にシボ加工が施されている、という構成としたものである。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に係る本発明によれば、クッションリングが、その外周面がチェーンとスプロケットとの噛込み開始部及び噛外れ部においてチェーンに接触して、スプロケットの両側にそれぞれ偏心態様で設けられているので、チェーンに備えられているローラやブシュがスプロケット歯底に入り込むときの速度が緩和されるため、衝撃により発生する騒音を抑制することができる。
【００１１】
また、クッションリングが同心状に複数のリングを重ね合わせた多層リングからなると共に、各リング同士の間に油層が形成されているので、クッションリング自体の緩衝効果を高めることができ、その結果、チェーンとスプロケットとの噛込み開始部において、走行するチェーンのリンクプレートとクッションリングとが接触したときの衝撃により発生する騒音を抑制することができる。
【００１２】
請求項２に係る本発明によれば、クッションリングが金属製リングと樹脂製リングとを組み合わせた多層リングからなるので、樹脂製リングの弾性による緩衝効果と油層による緩衝効果との相乗効果により、走行するチェーンのリンクプレートとクッションリングとが接触するときの衝撃により発生する騒音の抑制効果をさらに向上させることができる。
【００１３】
請求項３に係る本発明によれば、クッションリングを構成する複数のリングは、油層に接する少なくとも一方の周面にシボ加工が施されているので、各リング間の油層保持効果を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明の実施例を図１〜図５に基づいて説明する。図１はクッションリング付きチェーン用スプロケットの使用態様を示す説明図、図２（イ）は２個のリングで形成されたクッションリング、（ロ）は３個のリングで形成されたクッションリングの正面図、図３は図１におけるＸ−Ｘ線断面図、図４はＹ−Ｙ線断面図、図５はクッションリングを構成するリング単体の斜視図である。
【００１５】
各図において、１はクッションリング付きチェーン用スプロケット、２はスプロケット、３はスプロケット歯、４はスプロケット２のボス部、５は軸孔、６はフランジ、７はボス部４とフランジ６とで形成された環状溝、７ａは環状溝７の底部、８、８’はクッションリング、８ａ、８ｂ、８ｃは単体のリング、９は油層、１０は内プレート１０ａと外プレート１０ｂとからなるチェーン、１０ｃはチェーンのローラ、１１ａは環状溝７の底部７ａとクッションリング８との間の隙間、１１ｂはチェーン１０とクッションリング８との間の隙間である。
【００１６】
クッションリング付きチェーン用スプロケット１は、以下詳述するように、走行するチェーン１０が巻き掛けられるスプロケット２と、このスプロケット２の両側に偏心態様で設けられたクッションリング８とからなる。
【００１７】
スプロケット２の歯幅方向両側に環状溝７が形成される。この環状溝７は、スプロケット２の両側に形成された両ボス部４，４の外側端にフランジ６がそれぞれ固定され、このフランジ６とスプロケット歯３との間に形成されたものである。クッションリング８は、チェーン１０とスプロケット２との噛込み開始部及び噛外れ部の２箇所においてのみクッションリング８の外周面がチェーンに接触すると共に、環状溝７の底部７ａとなるボス部４の外周面にクッションリング８の内周面の一部が係合して、スプロケット２の両側に偏心態様で設けられる。この場合、チェーン１０は、噛込み開始部及び噛外れ部においてクッションリング８の外周面に接触することによりガイドされる。
【００１８】
クッションリング８は、図２（イ）に示すように、金属製の２個のリング８ａ、リング８ｂを同心状に重ね合わせた多層リングからなり、各リング同士の間に油層９が形成されたものである。この油層９に接するリング８ａ、８ｂの外周面及び／又は内周面にはシボ加工が施される。なお、図５における符号Ｐはシボ加工により形成されたシボ加工面である。
【００１９】
リング８ａとリング８ｂとは、共に金属製リングでも構わないが、一方が金属製リング、他方が樹脂製リング（弾性体リング）として組み合わせ、例えば、内側のリング８ａを金属製リング、外側のリング８ｂを樹脂製リングとして組合わせる（組み合わせ１）と、チェーン１０のリンクプレートとクッションリング８との衝突音を低減できるが樹脂製リングの摩耗が懸念される。また逆の組み合わせ（組み合わせ２）にすると、チェーン１０のリンクプレートと金属製リングが衝突するので、摩耗は低減されるが、衝突音の抑制は、前記組み合わせ１より劣る。また、本発明の構成上、クッションリング８とスプロケット２との間には回転差が生じるため、組み合わせ２の場合、スプロケット２のボス部４と接触する内側の樹脂製リングの内周面の摩耗が懸念される。しかし、図２（ロ）に示すように、内側のリング８ａと外側のリング８ｂを金属製にし、その間に樹脂製のリング８ｃを追加し３層構造とすることにより、樹脂製リングによる衝突音低減効果と摩耗の低減を両立できる。いずれの場合も、クッションリング８、８’は、単体のリング８ａ、８ｂ間、あるいは単体のリング８ａ、８ｂ、８ｃ間に油層９が形成されているため、騒音抑制効果が向上される。
【００２０】
また、クッションリング８は、その外周半径をＡ、スプロケット歯３の歯底にチェーンのローラ１０ｃが完全に噛合したときのチェーン１０の内接円半径をＢ、ボス部４の外周半径をＣ、クッションリング８の厚さをＤとした場合、Ａ＞Ｂ≧Ｃ＋Ｄの関係にあり、クッションリング８の外周半径Ａは、チェーン１０とスプロケット２との完全噛合時におけるチェーン１０の内接円半径Ｂより大きく形成され、偏心態様で設けられているクッションリング８は、かかる関係式を満たすと同時に、その外周面がチェーン１０とスプロケット２との噛込み開始部及び噛外れ部の２箇所においてのみチェーン１０に接触するようになっている。
【００２１】
上記構成からなるクッションリング付きチェーン用スプロケット１の作用効果は次のとおりである。スプロケット２と走行するチェーン１０との噛込み開始部において、チェーン１０のリンクプレート下端部がクッションリング８に衝突して接触するが、リング８ａ、リング８ｂの間に油層９が形成されているので、衝突による衝撃音が緩和され、騒音を抑制することができる。
【００２２】
クッションリング８が金属製リングと樹脂製リングとを組み合わせた多層リングからなる場合には、樹脂製リングの緩衝効果と油層による緩衝効果との相乗効果により、走行するチェーン１０とクッションリング８とが接触するときの衝撃により発生する騒音の抑制効果をさらに向上させることができる。
【００２３】
クッションリング８が、チェーン１０とスプロケット２との噛込み開始部及び噛外れ部においてチェーン１０に接触してチェーン１０をガイドするように設けられているので、走行するチェーン１０がスプロケット２に巻き付き始める際、クッションリング８のガイドにより、チェーンのローラ１０ｃがスプロケット歯３の歯底に緩やかに入り込んで衝撃が緩和されるため、噛み込み時の衝撃による騒音を抑制することができる。
【００２４】
クッションリング８、８’を構成するリング８ａ、８ｂ、８ｃの外周面及び／又は内周面にシボ加工が施されているので、シボ加工で形成された凹凸面により、リング８ａと８ｂの間、あるいは、リング８ａ、８ｂ、８ｃの間の油層保持効果を向上させることができる。
【００２５】
また、周知のようにチェーンとスプロケットとの噛込み開始部及び噛外れ部において、チェーンが多角形運動するため弦振動（コーダルアクション）し、このチェーンの弦振動によりチェーンが高速走行すると騒音が発生するが、チェーン１０とスプロケット２との噛込み開始部及び噛外れ部において、チェーン１０がクッションリング８の外周面に接触してガイドされるので、チェーン１０の多角形運動が規制されるため、チェーン１０の弦振動により発生する騒音を抑制することができる。
【００２６】
以上、実施例において、クッションリングを２個または３個のリングで形成したものとしたが、同心状にリングを複数重ね合わせた多層リングとしても構わない。また、環状溝７をボス部４の外側端にフランジ６を固定して形成する代わりに、スプロケット２の歯幅方向両側に環状段落部を形成してその外端部にフランジを固定して環状溝を形成してもよい。なお、実施例ではチェーンがローラチェーンのものについて説明したが、本発明のスプロケットはブシュチェーンにも適用されるもので、ローラチェーンを用いた場合と同じ作用効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の実施例を示し、クッションリング付きチェーン用スプロケットの使用態様を示す説明図である。
【図２】（イ）は２個のリングで形成されたクッションリング、（ロ）は３個のリングで形成されたクッションリングの正面図である。
【図３】図１におけるＸ−Ｘ線断面図である。
【図４】図１におけるＹ−Ｙ線断面図である。
【図５】クッションリングを構成するリング単体の斜視図である。
【符号の説明】
【００２８】
１  ・・・  クッションリング付きチェーン用スプロケット
２  ・・・  スプロケット
３  ・・・  スプロケット歯
４  ・・・  スプロケット２のボス部
５  ・・・  軸孔
６  ・・・  フランジ
７  ・・・  環状溝
７ａ・・・  底部
８、８’  ・・・クッションリング
８ａ、８ｂ、８ｃ・・・リング
９  ・・・  油層
１０・・・  チェーン
１０ａ・・・内プレート
１０ｂ・・・外プレート
１０ｃ・・・チェーンのローラ
１１ａ、１１ｂ・・・隙間
【図１】
2005207503.tif 000003
【図２】
2005207503.tif 000004
【図３】
2005207503.tif 000005
【図４】
2005207503.tif 000006
【図５】
2005207503.tif 000007