(57)【要約】【課題】構造上生じやすい隙間をなくして潤滑油の漏れを抑え、必要な潤滑油の供給量を抑えることができるティルティングパッド軸受を提供すること。【解決手段】回転軸を支持するパッド２をティルティング可能に収納するパッドハウジング３に、前記パッド２の周囲に潤滑油を供給し得る油通路１１，１３を前記回転軸の外側を囲んで設けるとともに、この油通路１１，１３と連通してパッド２間に給油する放射方向の給油孔１２を設ける。これにより、パッド２が取り付けられるパッドハウジング３に油通路１１，１３を形成し、これと連通する給油孔１２からパッド２間に給油するようにし、曲面同士でシールする必要をなくし、潤滑油の漏れを抑えて必要潤滑油量も減少できるようにしている。【選択図】      図１
2005036843.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸を支持するパッドをティルティング可能に収納するパッドハウジングに、前記パッドの周囲に潤滑油を供給し得る油通路を前記回転軸の外側を囲んで設けるとともに、この油通路と連通してパッド間に給油する放射方向の給油孔を設けたことを特徴とするティルティングパッド軸受。
【請求項２】
前記油通路を、前記パッドハウジングの側面に開口する油供給溝と、この油供給溝の側面開口を塞ぐ蓋板とで構成したことを特徴とする請求項１記載のティルティングパッド軸受。
【請求項３】
前記放射方向の給油孔を、複数設けて構成したことを特徴とする請求項１または２記載のティルティングパッド軸受。
【請求項４】
前記蓋板を、前記パッドハウジングの側面に取り付けられるシールプレートと兼用したことを特徴とする請求項２または３記載のティルティングパッド軸受。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明はティルティングパッド軸受に関し、潤滑油の漏れを抑え必要潤滑油量の増大を防止できるようにしたものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来から大形回転体を支持する軸受としてティルティングパッド軸受が用いられており、パッドをピボットで可動支持することで、パッドが軸の動きに沿って傾き、動的な油膜力が軸を振れ回らせようとする成分を持たず、本質的に自励振動に対して安定であり、例えば大形の蒸気タービン発電機や高速圧縮機などに用いられている。
【０００３】
このようなティルティングパッド軸受は、特許文献１，２などに基本的な構造が開示されており、例えば５個のパッドを備えたティルティングパッド軸受を、図３に示す（なお、図中のハッチングは、潤滑油の流路を示すもので、断面を示すものでない）。
【０００４】
このティルティングパッド軸受１は、図示しない回転軸を支持する５個のパッド２が２分割構造のパッドハウジング３、３にピボット４を介してティルティング可能に取り付けられるとともに、パッド２の軸方向両端の外側にシールプレート５が設けられてパッドハウジング３，３に取り付けられ、パッドハウジング３，３の外周を囲むように２分割構造の軸受ケーシング６，６が設けられてその内側にパッドハウジング３，３が取り付けられて構成されている。
【０００５】
なお、軸受ケーシング６，６は、軸受専用のものでなくても良く、例えば蒸気タービン発電機や高速圧縮機などのケーシングと兼用し、このケーシングにパッドハウジングを取り付けるようにしても良い。
【０００６】
そして、回転軸とパッド２との間に油膜を形成するため、パッドハウジング３，３の外周面に油供給溝７が形成されるとともに、この油供給溝７に連通して放射方向の給油孔８が形成されてパッド２間に給油するようになっており、軸受ケーシング６の外部の給油口９に図示しない潤滑油供給装置を接続して高圧の潤滑油を油供給溝７に供給するようにしてある。
【０００７】
【特許文献１】
特開平９−３２８４８号公報
【特許文献２】
特開２００１−１２４０６２号公報
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、このようなティルティングパッド軸受１では、軸受ケーシング６の給油口９から高圧の潤滑油を供給するが、パッドハウジング３の外周面と軸受ケーシング６の内周面とが曲面同士でシールする構造であること、さらに、パッドハウジング３の外周面の油供給溝７や軸受ケーシング６，６の分割面を加工した後にバリ取り加工を施すこと、パッドハウジング３や軸受ケーシング６に加工公差があることなどのため、パッドハウジング３の外周面と軸受ケーシング６の内周面との間に隙間が生じやすく、この隙間から潤滑油が漏れ、これを見越した潤滑油を供給しなければならず、必要油量が増大し、大容量の潤滑油供給装置を必要とするという問題がある。
【０００９】
この発明は、上記従来技術の有する課題に鑑みてなされたもので、構造上生じやすい隙間をなくして潤滑油の漏れを抑え、必要な潤滑油の供給量を抑えることができるティルティングパッド軸受を提供しようとするものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記従来技術が有する課題を解決するため、この発明の請求項１記載のティルティングパッド軸受は、回転軸を支持するパッドをティルティング可能に収納するパッドハウジングに、前記パッドの周囲に潤滑油を供給し得る油通路を前記回転軸の外側を囲んで設けるとともに、この油通路と連通してパッド間に給油する放射方向の給油孔を設けたことを特徴とするものである。
このティルティングパッド軸受によれば、回転軸を支持するパッドをティルティング可能に収納するパッドハウジングに、前記パッドの周囲に潤滑油を供給し得る油通路を前記回転軸の外側を囲んで設けるとともに、この油通路と連通してパッド間に給油する放射方向の給油孔を設けるようにしており、パッドが取り付けられるパッドハウジングに油通路を形成し、これと連通する給油孔からパッド間に給油するようにし、曲面同士でシールする必要をなくし、潤滑油の漏れを抑えて必要潤滑油量も減少できるようにしている。
【００１１】
また、この発明の請求項２記載のティルティングパッド軸受は、請求項１記載の構成に加え、前記油通路を、前記パッドハウジングの側面に開口する油供給溝と、この油供給溝の側面開口を塞ぐ蓋板とで構成したことを特徴とするものである。
【００１２】
このティルティングパッド軸受によれば、前記油通路を、前記パッドハウジングの側面に開口する油供給溝と、この油供給溝の側面開口を塞ぐ蓋板とで構成するようにしており、パッドハウジングの平坦な側面に溝を形成し、これを蓋板で塞いで油通路とすることで、平坦面同士でシールでき、潤滑油の漏れも抑えることができるようになる。
【００１３】
さらに、この発明の請求項３記載のティルティングパッド軸受は、請求項１または２記載の構成に加え、前記放射方向の給油孔を、複数設けて構成したことを特徴とするものである。
【００１４】
このティルティングパッド軸受によれば、前記放射方向の給油孔を、複数設けて構成するようにしており、軸受荷重に対応して必要箇所に高圧の潤滑油を直接供給することもできるようにしている。
【００１５】
また、この発明の請求項４記載のティルティングパッド軸受は、請求項２または３記載の構成に加え、前記蓋板を、前記パッドハウジングの側面に取り付けられるシールプレートと兼用したことを特徴とするものである。
【００１６】
このティルティングパッド軸受によれば、前記蓋板を、前記パッドハウジングの側面に取り付けられるシールプレートと兼用するようにしており、構造を簡素化できるとともに、部品点数を減らしてコスト低減を図ることもできるようになる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態について図面に基づき詳細に説明する。
なお、既に説明した従来装置と同一部分には同一記号を記し、重複する説明は省略する。
図１はこの発明のティルティングパッド軸受の一実施の形態にかかり、（ａ）は概略横断面図、（ｂ）は概略縦断面図である（なお、図中のハッチングは、潤滑油の流路を示すもので、断面を示すものでない）。
【００１８】
このティルティングパッド軸受１０は、既に図３で説明したティルティングパッド軸受１と基本構造は同一となっており、回転軸を支持する５個のパッド２が２分割構造のパッドハウジング３、３にピボット４を介してティルティング可能に取り付けられるとともに、パッド２の軸方向両端の外側にシールプレート５が設けられてパッドハウジング３，３に取り付けられている。
【００１９】
そして、このティルティングパッド軸受１０では、２分割構造のパッドハウジング３，３が互いにボルトで連結されるようになっており、この状態で、例えば蒸気タービン発電機や高速圧縮機などのケーシングと兼用した図示しない軸受ケーシングにパッドハウジングごと取り付けるようにしてある。
【００２０】
そして、このティルティングパッド軸受１０では、回転軸とパッド２との間に油膜を形成するため、パッドハウジング３，３の側面に開口して油供給溝１１が回転軸の周囲を囲むようにリング状に形成されるとともに、この油供給溝１１に連通して放射方向の給油孔１２が最下部のパッド２の両側の２箇所と上部のパッド２の間の１箇所の合計３箇所に形成されて給油するようになっている。
【００２１】
このパッドハウジング３，３の側面に開口して形成した油供給溝１１は、開口部が蓋板１３で塞がれて油通路を形成するようにしてあり、ここでは、蓋板１３が一方のシールプレート５と兼用してある。
【００２２】
また、パッドハウジング３には、油供給溝１１に連通して給油口１４が形成してあり、この給油口１４に図示しない潤滑油供給装置を接続して高圧の潤滑油を油供給溝１１と蓋板１３とで構成される油通路および給油孔１２を介してパッド２に供給するようにしてある。
【００２３】
このように構成したティルティングパッド軸受１０によれば、パッド２に潤滑油を供給する油通路をパッドハウジング３の側面に開口して形成した油供給溝１１とこれを塞ぐ蓋板１３を兼ねるシールプレート５とで構成したので、これまでのパッドハウジングの外周面の油供給溝を軸受ケーシングの内周面でシールする場合に比べ、平坦面同士でシールすることができ、構造上、シールが容易となり、潤滑油の漏れを防止することができる。
【００２４】
これにより、パッド２に安定して潤滑油を供給することができ、ティルティングパッド軸受１０の信頼性が向上するとともに、潤滑油の供給量を漏れを考慮して供給する必要がなく、潤滑油供給装置の容量を小さくでき、コスト低減を図ることができる。
【００２５】
また、このティルティングパッド軸受１０では、これまでのティルティングパッド軸受１と互換性があり、従来装置への適用も容易となる。
【００２６】
次に、この発明の他の一実施の形態について図２に基づき詳細に説明する。  なお、既に説明した上記実施の形態と同一部分には同一記号を記し、重複する説明は省略する。
図２はこの発明のティルティングパッド軸受の他の一実施の形態にかかり、（ａ）は概略横断面図、（ｂ）は概略縦断面図である（なお、図中のハッチングは、潤滑油の流路を示すもので、断面を示すものでない）。
【００２７】
このティルティングパッド軸受２０は、既に図１で説明したティルティングパッド軸受１０と基本構造は同一となっており、回転軸を支持する５個のパッド２が２分割構造のパッドハウジング３、３にピボット４を介してティルティング可能に取り付けられるとともに、パッド２の軸方向両端の外側にシールプレート５が設けられてパッドハウジング３，３に取り付けられている。
【００２８】
そして、このティルティングパッド軸受２０では、２分割構造のパッドハウジング３，３が互いに図示しないボルトで連結されるようになっており、この状態で、例えば蒸気タービン発電機や高速圧縮機などのケーシングと兼用した図示しない軸受ケーシングにパッドハウジングごと取り付けるようにしてある。
【００２９】
そして、このティルティングパッド軸受２０では、回転軸とパッド２との間に油膜を形成するため、パッドハウジング３，３の内部に油通路２１が回転軸の周囲を囲むように形成してある。
【００３０】
この油通路２１は、２分割構造のパッドハウジング３，３を一体に連結した状態で外側から互いが貫通する４本のドリル孔を形成し、各ドリル孔の端部を１箇所を残して全ての開口を蓋材２２で塞いで環状に連結された状態とし、１箇所を給油口２３とする。
【００３１】
この油通路２１には、連通する放射方向の給油孔２４が最下部のパッド２の両側の２箇所と上部のパッド２の間の１箇所の合計３箇所に形成されて給油するようになっている。
【００３２】
そして、この給油口２３には、図示しない潤滑油供給装置を接続して高圧の潤滑油を油通路２１および給油孔２４を介してパッド２に供給するようにしてある。
【００３３】
したがって、このティルティングパッド軸受２０では、油通路２１はパッドハウジング３，３の内部に形成され、側面などに開口する部分はなく、分割面で開口し、開口同士で連結状態となる。
【００３４】
このように構成したティルティングパッド軸受２０によれば、パッド２に潤滑油を供給する油通路をパッドハウジング３の内部に油通路２１を形成したので、これまでのパッドハウジングの外周面の油供給溝を軸受ケーシングの内周面でシールする場合に比べ、分割面での開口同士を平坦面でシールすれば良く、構造上、シールが容易となり、潤滑油の漏れを防止することができる。
【００３５】
これにより、パッド２に安定して潤滑油を供給することができ、ティルティングパッド軸受２０の信頼性が向上するとともに、潤滑油の供給量を漏れを考慮して供給する必要がなく、潤滑油供給装置の容量を小さくでき、コスト低減を図ることができる。
【００３６】
また、このティルティングパッド軸受２０では、油通路２１から複数箇所、図指令では、３箇所の給油孔２４からパッド２部分へ給油するようにしており、特に軸受荷重の大きい最下部のパッド２の両側に潤滑油を供給することで、効率的に油膜を形成することができる。
【００３７】
さらに、このティルティングパッド軸受２０でも、これまでのティルティングパッド軸受１と互換性があり、従来装置への適用も容易となる。
【００３８】
なお、上記実施の形態では、パッドを５個設けた場合を例に説明したが、これに限らず３個、４個やこれ以上の個数としたものであっても良い。
【００３９】
【発明の効果】
以上、実施の形態とともに具体的に説明したようにこの発明の請求項１記載のティルティングパッド軸受によれば、回転軸を支持するパッドをティルティング可能に収納するパッドハウジングに、前記パッドの周囲に潤滑油を供給し得る油通路を前記回転軸の外側を囲んで設けるとともに、この油通路と連通してパッド間に給油する放射方向の給油孔を設けるようにしたので、パッドが取り付けられるパッドハウジングに油通路を形成し、これと連通する給油孔からパッド間に給油することができ、曲面同士でシールする必要をなくし、潤滑油の漏れを抑えて必要潤滑油量も減少することができる。
【００４０】
また、この発明の請求項２記載のティルティングパッド軸受によれば、前記油通路を、前記パッドハウジングの側面に開口する油供給溝と、この油供給溝の側面開口を塞ぐ蓋板とで構成したので、パッドハウジングの平坦な側面に溝を形成し、これを蓋板で塞いで油通路とすることができ、平坦面同士でシールすることができるとともに、潤滑油の漏れも抑えることができる。
【００４１】
さらに、この発明の請求項３記載のティルティングパッド軸受によれば、前記放射方向の給油孔を、複数設けて構成したので、軸受荷重に対応して必要箇所に高圧の潤滑油を直接供給することができる。
【００４２】
また、この発明の請求項４記載のティルティングパッド軸受によれば、前記蓋板を、前記パッドハウジングの側面に取り付けられるシールプレートと兼用するようにしたので、構造を簡素化できるとともに、部品点数を減らしてコスト低減を図ることもできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明のティルティングパッド軸受の一実施の形態にかかり、（ａ）は概略横断面図、（ｂ）は概略縦断面図である（なお、図中のハッチングは、潤滑油の流路を示すもので、断面を示すものでない）。
【図２】この発明のティルティングパッド軸受の他の一実施の形態にかかり、（ａ）は概略横断面図、（ｂ）は概略縦断面図である（なお、図中のハッチングは、潤滑油の流路を示すもので、断面を示すものでない）。
【図３】従来のティルティングパッド軸受にかかり、（ａ）は概略横断面図、（ｂ）は概略縦断面図である（なお、図中のハッチングは、潤滑油の流路を示すもので、断面を示すものでない）。
【符号の説明】
１０、２０  ティルティングパッド軸受
１１        油供給溝
１２        給油孔
１３        蓋板
１４        給油口
２１        油通路
２２        蓋材
２３        給油口
２４        給油孔
２          パッド
３          パッドハウジング
４          ピボット
５          シールプレート
【図１】
2005036843.tif 000003
【図２】
2005036843.tif 000004
【図３】
2005036843.tif 000005