(57)【要約】  【課題】  ブリーダキャップのキャップ取付部とエア抜き孔の座面とのシール性を高め、ブリーダスクリュのねじ部に雨水等が侵入しないようにし、ねじ部に錆が発生することを防止する。  【解決手段】  キャップ取付部４ａは、ブリーダスクリュ３の軸部３ｃと工具掛け部３ｅの下半部とを囲繞し、挿通孔４ｅを備えた円筒部４ｄと、大径スカート部４ｆと、取付フランジ４ｇとを有する。キャップ本体４ｂは、ノズル部３ｆの頭部３ｇから工具掛け部３ｅの上半部を囲繞し、係合突部４ｊと、押圧段部４ｋとを備えたキャップ部４ｈと、取付フランジ４ｇの外周から座面側に突出し、先端に押圧部４ｍを備えた環状脚部４ｉとを有する。キャップ取付部４ａを軸部３ｃに装着し、キャップ本体４ｂの係合突部４ｊを頸部３ｈに係合させると、押圧段部４ｋが取付フランジ４ｇに密着して押圧するとともに、押圧部４ｍが大径スカート部４ｆを座面１ｂに押し付ける。【選択図】  図１
2005282756.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
液圧機器に設けたエア抜き孔の座面から突出するブリーダスクリュの軸部と、該軸部に連続する該軸部より大径の工具掛け部と、該工具掛け部に連続する頸部及び頭部を有するノズル部とを囲繞し、前記軸部に外嵌されるキャップ取付部と、前記ノズル部に被着されるキャップ本体と、該キャップ本体と前記キャップ取付部とを連結する連結体とを備えたブリーダキャップにおいて、前記キャップ取付部は、前記軸部と前記工具掛け部の下半部とを囲繞し、中央に前記軸部の挿通孔を形成した円筒部と、該円筒部外周側の座面側端部から前記座面に向けて傘状に拡開した状態で延設される大径スカート部と、前記円筒部外周側のノズル側端部に形成される取付フランジとを有し、前記キャップ本体は、前記ノズル部の頭部から前記工具掛け部の上半部を囲繞し、内周部に前記頸部と係合する係合突部を、座面側端部に前記取付フランジと当接してキャップ取付部を前記座面方向に押圧する押圧段部をそれぞれ備えたキャップ部と、前記取付フランジの外周から座面側に突出し、先端に前記大径スカート部の外周部を座面方向に押圧する押圧部を備えた環状脚部とを有していることを特徴とするブリーダキャップ。
【請求項２】
前記押圧部は、前記大径スカート部との当接面に複数の突部を有していることを特徴とする請求項１記載のブリーダキャップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車や自動二輪車等の走行車両に用いられる液圧式のディスクブレーキや、液圧式ドラムブレーキ、液圧式クラッチ等に適用される液圧機器を始め、各種産業機械の液圧機器にあって、これら液圧機器の液圧経路に混入したエアを排出するためのブリーダスクリュに装着されるブリーダキャップに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、液圧マスタシリンダの発生液圧で作動する液圧式の車両用ディスクブレーキにあっては、液圧経路の一部であるキャリパボディの液圧室にエア抜き孔を連通して設け、該エア抜き孔にブリーダスクリュを螺着してエア抜き孔を閉塞しており、液圧経路に作動液を充填したり、作動液中にエアが混入した際には、ブリーダスクリュを緩めることによって、液圧経路内や作動液中のエアを、ブリーダスクリュのノズル部先端に開口する排出孔から外部へ排出するようにしている。
【０００３】
このブリーダスクリュは、前記エア抜き孔の座面から、軸部と、該軸部に連続する大径の工具掛け部と、該工具掛け部に連続する頸部及び頭部を有するノズル部とを突出させて前記液圧機器に装着され、座面から突出する部分に、合成ゴム等を用いたブリーダキャップが被着されている。ブリーダキャップは、前記軸部に外嵌されるキャップ取付部と、前記ノズル部に被着されるキャップ本体と、該キャップ本体と前記キャップ取付部とを連結する連結体とを備え、前記軸部にキャップ取付部を装着した状態で前記ノズル部にキャップ本体を装着し、キャップ取付部とキャップ本体とを嵌合させることによって、ブリーダスクリュの突出部分全体を覆い、排出孔へ雨水や塵埃、異物等が混入しないようにするとともに、ブリーダスクリュのねじ部に雨水等が侵入することを防止している（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２０００−２８０２２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上述のものでは、ブリーダキャップにおけるキャップ取付部とエア抜き孔の座面とのシール性が十分とはいえず、キャップ取付部と座面との隙間からブリーダスクリュのねじ部に雨水等が侵入し、錆を発生させる虞があった。
【０００５】
そこで本発明は、簡単な構造で、ブリーダキャップのキャップ取付部とエア抜き孔の座面とのシール性を高めて、ブリーダスクリュのねじ部に雨水等が侵入しないようにし、ねじ部に錆が発生することを防止できるブリーダキャップを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するため本発明は、液圧機器に設けたエア抜き孔の座面から突出するブリーダスクリュの軸部と、該軸部に連続する該軸部より大径の工具掛け部と、該工具掛け部に連続する頸部及び頭部を有するノズル部とを囲繞し、前記軸部に外嵌されるキャップ取付部と、前記ノズル部に被着されるキャップ本体と、該キャップ本体と前記キャップ取付部とを連結する連結体とを備えたブリーダキャップにおいて、前記キャップ取付部は、前記軸部と前記工具掛け部の下半部とを囲繞し、中央に前記軸部の挿通孔を形成した円筒部と、該円筒部外周側の座面側端部から前記座面に向けて傘状に拡開した状態で延設される大径スカート部と、前記円筒部外周側のノズル側端部に形成される取付フランジとを有し、前記キャップ本体は、前記ノズル部の頭部から前記工具掛け部の上半部を囲繞し、内周部に前記頸部と係合する係合突部を、座面側端部に前記取付フランジと当接してキャップ取付部を前記座面方向に押圧する押圧段部をそれぞれ備えたキャップ部と、前記取付フランジの外周から座面側に突出し、先端に大径スカート部の外周部を座面方向に押圧する押圧部を備えた環状脚部とを有していることを特徴としている。
【０００７】
さらに、前記押圧部は、前記大径スカート部との当接面に複数の突部を有していることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
上述のように形成することにより、ブリーダキャップのキャップ取付部をブリーダスクリュの軸部に装着した状態で、キャップ本体の係合突部をノズル部の頸部に係合させてキャップ本体をノズル部に装着すると、押圧段部が取付フランジに密着しながらキャップ取付部を座面側に押圧するとともに、押圧部が大径スカート部を座面に押し付けることにより、大径スカート部とエア抜き孔の座面とが確実にシールされた状態となる。
【０００９】
これにより、キャップ取付部とキャップ本体との間だけでなく、キャップ取付部と座面との間のシール性も十分なものとすることができ、雨水や塵埃、異物等の侵入を確実に防止できる。さらに、押圧部の大径スカート部との当接面に複数の突部を形成すれば、大径スカート部を押圧部によってより確実に前記座面に押し付けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明のブリーダキャップを、液圧機器である液圧式ディスクブレーキのキャリパボディに適用した一形態例を図面に基づいて詳しく説明する。
【００１１】
キャリパボディは、シリンダボディ１に設けたシリンダ孔にピストンが移動可能に内挿され、該ピストンとシリンダ孔との間に液圧室（いずれも図示せず）が画成されたもので、シリンダボディ１の上部には、前記液圧室に連通するブリーダボス部１ａが突設され、該ブリーダボス部１ａの座面１ｂ中央には、エア抜き孔２が設けられている。該エア抜き孔２にはブリーダスクリュ３が螺着され、該ブリーダスクリュ３には、ブリーダキャップ４が被着される。
【００１２】
エア抜き孔２は、座面１ｂ側に雌ねじ孔２ａと、ブリーダスクリュ３より大径の大径孔２ｂとを備え、該大径孔２ｂと液圧室側に連通する、ブリーダスクリュ３より小径の小径孔２ｃとをテーパー状の弁座２ｄで繋いで形成されており、常時、弁座２ｄにブリーダスクリュ３先端のテーパー状の弁体３ａを着座させ、外部との連通を遮断している。ブリーダスクリュ３は、ねじ込みを緩めて、該ブリーダスクリュ３の弁体３ａをエア抜き孔２の弁座２ｄから離間することにより、液圧室内や作動液中のエアをブリーダスクリュ３内の排出孔３ｂから外部へ排出するようにしている。
【００１３】
ブリーダスクリュ３は、エア抜き孔２の雌ねじ孔２ａや大径孔２ｂよりやや小径の軸部３ｃと、該軸部３ｃの中間部に形成される雄ねじ３ｄと、軸部３ｃの先端側に連続する前記弁体３ａと、軸部３ｃの基端側に連なる軸部３ｃより大径の工具掛け部３ｅと、該工具掛け部３ｅの基端側に連続するノズル部３ｆとを備えている。工具掛け部３ｅは外面が正六角形に形成され、ノズル部３ｆは、円錐台形の頭部３ｇと工具掛け部３ｅとの間に小径の頸部３ｈを有している。
【００１４】
前記排出孔３ｂは、ブリーダスクリュ３の内部に軸方向に穿設されており、先端が軸部３ｃの先端側外周面に開口し、基端がノズル部３ｆの頭部３ｇの基端面に開口して設けられている。ブリーダスクリュ３は、雄ねじ３ｄをエア抜き孔２の雌ねじ孔２ａに螺着して、弁体３ａを上述のようにエア抜き孔２の弁座２ｄに着座させ、軸部３ｃ及び雄ねじ３ｄのそれぞれ一部と、工具掛け部３ｅ及びノズル部３ｆとを、エア抜き孔２の座面１ｂより外部に突出させて取り付けられる。
【００１５】
前記ブリーダキャップ４は、合成ゴム等を用いて形成されるもので、キャップ取付部４ａと、キャップ本体４ｂと、該キャップ本体４ｂとキャップ取付部４ａとを連結する連結体４ｃとを備えている。キャップ取付部４ａは、前記座面１ｂから突出するブリーダスクリュ３の軸部３ｃと、工具掛け部３ｅの下半部とを囲繞する円筒部４ｄを備え、該円筒部４ｄの中央には前記軸部３ｃの外径よりも僅かに大径で、工具掛け部３ｅよりは小径の挿通孔４ｅが形成されている。円筒部４ｄの座面１ｂ側端部には、前記座面１ｂに向けて傘状に拡開した状態で延設される大径スカート部４ｆが形成され、該大径スカート部４ｆは座面１ｂ全体を覆う大きさに形成されている。また、円筒部４ｄのノズル側端部外周には、取付フランジ４ｇが周設されている。
【００１６】
キャップ本体４ｂは、ノズル部３ｆの頭部３ｇから工具掛け部３ｅの上半部までを囲繞するキャップ部４ｈと、該キャップ部４ｈの座面１ｂ側に連設される環状脚部４ｉとを備えている。キャップ部４ｈは、内周部に頸部３ｈと係合する係合突部４ｊを、座面側端部に取付フランジ４ｇと当接する押圧段部４ｋをそれぞれ備えている。環状脚部４ｉは、押圧段部４ｋの外周から座面１ｂ側に突出し、先端に肉厚の押圧部４ｍが形成されている。前記押圧段部４ｋから、押圧部４ｍの先端までの寸法は、工具掛け部３ｅのノズル側端面から座面１ｂまでの寸法よりも長く形成され、押圧部４ｍの内周面には複数の環状に形成された突部４ｎが形成されている。
【００１７】
上述のように形成されたブリーダキャップ４は、キャップ取付部４ａの挿通孔４ｅをブリーダスクリュ３の座面１ｂと工具掛け部３ｅとの間の軸部３ｃに挿通させた状態で、ブリーダスクリュ３をエア抜き孔２に螺着することによって座面１ｂと工具掛け部３ｅとの間にキャップ取付部４ａが装着され、円筒部４ｄが軸部３ｃと工具掛け部３ｅの下半部を囲繞するとともに、大径スカート部４ｆがエア抜き孔２の座面１ｂを覆う。次いで、ノズル部３ｆの頸部３ｈに、キャップ本体４ｂの係合突部４ｊを係合させることにより、キャップ本体４ｂがノズル部３ｆの頭部３ｇから工具掛け部３ｅの上半部を囲繞し、取付フランジ４ｇと押圧段部４ｋとが密着して、ノズル部から雨水や塵埃、異物等がブリーダスクリュ３内部に混入しないようにするとともに、押圧段部４ｋがキャップ取付部４ａを前記座面１ｂ方向に押圧する。さらに、図１に示すように、押圧部４ｍは、その外周側が開くようにして回動変形し、複数の突部４ｎを備えた内周面が、大径スカート部４ｆの外周部を座面１ｂに押し付ける。これにより、大径スカート部４ｆと座面１ｂとは、押圧段部４ｋ及び押圧部４ｍによって押圧された状態で確実にシールされ、ブリーダスクリュ３側に雨水や塵埃、異物等が侵入することがなく、雄ねじ３ｄに雨水等が侵入することを防止でき、該雄ねじ３ｄに錆が発生することがない。また、前記複数の突部４ｎによって、大径スカート部４ｆを確実に座面１ｂに押し付けることができ、よりシール性を高めることができる。
【００１８】
尚、本発明は上述の形態例のように、液圧式ディスクブレーキのキャリパボディに適用するものに限らず、液圧式ドラムブレーキのホイールシリンダを始め、各種産業機械の液圧機器に幅広く適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の一形態例を示すブリーダキャップの使用状態を示す断面図である。
【図２】同じくブリーダキャップの取り付け前の状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００２０】
１…シリンダボディ、１ａ…ブリーダボス部、１ｂ…座面、２…エア抜き孔、２ａ…雌ねじ孔、２ｂ…大径孔、２ｃ…小径孔、２ｄ…弁座、３…ブリーダスクリュ、３ａ…弁体、３ｂ…排出孔、３ｃ…軸部、３ｄ…雄ねじ、３ｅ…工具掛け部、３ｆ…ノズル部、３ｇ…頭部、４…ブリーダキャップ、４ａ…キャップ取付部、４ｂ…キャップ本体、４ｃ…連結体、４ｄ…円筒部、４ｅ…挿通孔、４ｆ…大径スカート部、４ｇ…取付フランジ、４ｈ…キャップ部、４ｉ…環状脚部、４ｊ…係合突部、４ｋ…押圧段部、４ｍ…押圧部、４ｎ…突部
【図１】
2005282756.tif 000003
【図２】
2005282756.tif 000004