(57)【要約】【課題】摺動板の一部が斜板から離間する方向へと大きく変位することを抑制できる斜板式圧縮機を提供すること。【解決手段】斜板１８には摺動板５１が相対回転可能に支持されている。摺動板５１は、斜板１８とシュー３０Ｂとの間において、シュー３０Ｂに対して摺動可能に配設されている。斜板１８とシューと３０Ｂの間において斜板１８と摺動板５１との間には、コロ５３ａを備えたスラスト軸受け５３が配設されている。斜板１８には、コロ５３ａが転動される斜板側支持面１８ｂが円環状に形成されている。摺動板５１には、コロ５３ａが転動される摺動板側支持面５１ｂが円環状に形成されている。斜板側支持面１８ｂと摺動板側支持面５１ｂとの間隔ＣＬは、斜板１８の半径方向において外側よりも内側の方が広くなっている。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動軸には斜板が一体回転可能に連結され、該斜板には一対のシューを介してピストンが係留され、前記駆動軸の回転に伴う前記斜板の回転によって前記ピストンが往復運動されてガスの圧縮が行われ、前記斜板には摺動板が相対回転可能に支持され、該摺動板は、前記斜板と前記シューのうちの一方との間において該シューに対して摺動可能に配設され、前記斜板と前記一方のシューとの間において前記斜板と前記摺動板との間には、コロ軸受けが配設された斜板式圧縮機において、
前記斜板に形成されて前記コロ軸受けを当接支持する円環状の斜板側支持面と、前記摺動板に形成されて前記コロ軸受けを当接支持する円環状の摺動板側支持面との間隔が、前記斜板の半径方向において外側よりも内側の方が広くなるように構成されていることを特徴とする斜板式圧縮機。
【請求項２】
前記斜板側支持面及び前記摺動板側支持面の少なくとも一方の支持面は、前記斜板の半径方向において外側から内側に向かうに連れて他方の支持面から徐々に離間するように、前記斜板の中心軸線と直交する仮想平面に対して傾斜されており、前記斜板側支持面と前記摺動板側支持面との間隔は、前記斜板の半径方向において外側から内側に向かって徐々に広くなっている請求項１に記載の斜板式圧縮機。
【請求項３】
前記斜板側支持面及び前記摺動板側支持面は、前記コロ軸受けが備えるコロが転動される転動面をなしている請求項１又は２に記載の斜板式圧縮機。
【請求項４】
前記摺動板は可撓性を有している請求項１〜３のいずれか一項に記載の斜板式圧縮機。
【請求項５】
前記ガスは冷凍回路の冷媒であって、該冷媒としては二酸化炭素が用いられている請求項１〜４のいずれか一項に記載の斜板式圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、車両空調装置の冷凍回路を構成して冷媒ガスの圧縮を行う斜板式圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の斜板式圧縮機としては、次のような構成のものが一般的に用いられている。すなわち、駆動軸には斜板が一体回転可能に連結されている。斜板の外周部には一対のシューを介して片頭型のピストンが係留されている。駆動軸の回転によって斜板が回転すると、該斜板は各シューに対して摺動しつつ駆動軸の軸線に沿う方向の前後へと見掛け揺動される。この斜板の揺動によってピストンが往復運動されて、冷媒ガスの圧縮が行われる。
【０００３】
ところが、前記斜板式圧縮機においては、斜板に対してシューが直接摺動される構成を有している。従って、斜板とシューとの摺動部分における機械損失が大きくなるし、該摺動部分において焼付き等の不具合が発生する問題があった。
【０００４】
このような問題を解決するために、例えば、図６に示すような技術を採用することが考えられる（例えば特許文献１参照。）。すなわち、斜板９２において、ピストン９６からの圧縮反力を受ける後面（図面右方側に向かう面）には、スラストレース（摺動板）９５が相対回転可能に支持されている。スラストレース９５は、斜板９２と、一対のシュー９３Ａ，９３Ｂの一方（ピストン９６からの圧縮反力を斜板９２に伝達するシュー９３Ｂ）との間において、該シュー９３Ｂに対して摺動可能に配設されている。斜板９２とシュー９３Ｂとの間において斜板９２とスラストレース９５との間には、ニードルローラ９４（コロ軸受け）が配設されている。
【０００５】
そして、前記斜板９２が駆動軸９１の回転に応じて回転すると、該斜板９２とスラストレース９５との間には、ニードルローラ９４の転動によって滑りが生じる。従って、スラストレース９５の回転速度は斜板９２の回転速度よりも低下され、該スラストレース９５とシュー９３Ｂとの相対回転速度は、該シュー９３Ｂと斜板９２との相対回転速度よりも低下される。よって、スラストレース９５とシュー９３Ｂとの間の摺動抵抗を低減することができて機械損失を低減できるし、該シュー９３Ｂの摩耗や焼付き等を防止することができる。
【特許文献１】特開２００１−３２７６８号公報（第３頁、第２図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところが、前記特許文献１の技術においては、各シュー９３Ａ，９３Ｂとピストン９６との間等の摺動部分に潤滑不良が生じる問題があった。以下に、該問題について図７に従って詳述する。なお、図７は、図６において斜板９２の外周部付近を模式的に示す図である。
【０００７】
図７に示すように、前記斜板９２の後面には、圧縮行程にあるピストン９６（図６参照）から、シュー９３Ｂ及びスラストレース９５並びにニードルローラ９４を介して、圧縮反力（理解を容易とするために該圧縮反力の荷重中心を矢印Ｘで示す）が駆動軸９１の軸線Ｌ周りで偏作用されている。従って、斜板９２の外周部の一部が、圧縮反力の偏作用によってスラストレース９５から離間する方向へと撓む。斜板９２の外周部の一部が撓むと、該斜板９２におけるニードルローラ９４の転動面９２ａと、スラストレース９５におけるニードルローラ９４の転動面９５ａとの間隔ＣＬが、圧縮反力Ｘが作用されていない状態では一定であったものが、斜板９２の半径方向において外側ほど広くなる。
【０００８】
よって、前記転動面９２ａと転動面９５ａとの間隔ＣＬが半径方向の外側ほど広くなることを解消しようと、ニードルローラ９４が斜板９２の撓みに追従する。このとき、斜板９２の転動面９２ａ及びシュー９３Ａが摺動する摺動面９２ｂは、斜板９２の中心軸線Ｓと直交する仮想平面Ｈに対して平行をなす。そのため、ニードルローラ９４が斜板９２の撓みに追従すると、該ニードルローラ９４は前記仮想平面Ｈに対して傾き、それに追従してスラストレース９５も仮想平面Ｈに対して傾く（図面下方側参照）。なお、図面においては、斜板９２の撓みや、ニードルローラ９４及びスラストレース９５の仮想平面Ｈに対する傾きを誇張して描いてある。
【０００９】
前記スラストレース９５が仮想平面Ｈに対して傾くと、該スラストレース９５の外周部において斜板９２の撓み位置から遠い位置にある部分（詳しくは吸入行程にあるピストン９６に対応する部分）が、斜板９２から離間する方向へと大きく変位する（図面上方側参照）。スラストレース９５が斜板９２から離間する方向へと大きく変位した部分においては、シュー９３Ａとシュー９３Ｂとの間隔が広がる。シュー９３Ａとシュー９３Ｂとの間隔が広がると、各シュー９３Ａ，９３Ｂとピストン９６との間、シュー９３Ａと斜板９２との間、及びシュー９３Ｂとスラストレース９５との間の各摺動部分の隙間がそれぞれ減少又は消失する。従って、各摺動部分に潤滑油（冷凍機油）が供給され難くなり、各摺動部分における摺動抵抗や摺動騒音が大きくなる問題があった。
【００１０】
本発明の目的は、摺動板の一部が斜板から離間する方向へと大きく変位することを抑制できる斜板式圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するために請求項１に記載の発明の斜板式圧縮機においては、斜板に形成されてコロ軸受けを当接支持する円環状の斜板側支持面と、摺動板に形成されて前記コロ軸受けを当接支持する円環状の摺動板側支持面との間隔が、斜板の半径方向において外側よりも内側の方が広くなるように構成されている。
【００１２】
ここで、前記斜板の一部が、圧縮反力の偏作用によって撓むと、斜板側支持面と摺動板側支持面との間隔は、斜板の半径方向において外側ほど広くなろうとする。しかし、本発明においては、斜板側支持面と摺動板側支持面との間隔が、斜板の半径方向において内側よりも外側の方が狭くなるように、予め設定されている。従って、斜板の一部の撓みによっても、斜板側支持面と摺動板側支持面との間隔に、斜板の半径方向において外側と内側とで大きな差が生じることを抑制でき、該差を解消しようとするコロ軸受け及び摺動板が、斜板の中心軸線に直交する仮想平面に対して傾くことを防止することができる。
【００１３】
よって、前記摺動板において、斜板の撓み位置から遠い位置にある部分が、斜板から離間する方向へと大きく変位することを抑制できる。その結果、該部分に対応した一対のシューの間隔が広がることを抑制でき、各シューとピストンとの間、シューと斜板との間、及びシューと摺動板との間の各摺動部分の隙間が減少又は消失することを抑制できる。
【００１４】
請求項２の発明は請求項１において、前記斜板側支持面及び摺動板側支持面の少なくとも一方の支持面は、斜板の半径方向において外側から内側に向かうに連れて他方の支持面から徐々に離間するように、斜板の中心軸線と直交する仮想平面に対して傾斜されている。斜板側支持面と摺動板側支持面との間隔は、斜板の半径方向において外側から内側に向かって徐々に広くなっている。
【００１５】
このようにすれば、例えば、前記斜板側支持面及び摺動板側支持面の少なくとも一方の支持面を、斜板の半径方向において外側から内側に向かって階段状とした場合と比較して、斜板が撓んだ状態でも、斜板側支持面と摺動板側支持面との間でコロ軸受けを安定して狭持することができる。特に、斜板側支持面及び摺動板側支持面が、コロ軸受けが備えるコロの転動面をなす場合には、該コロの転動が安定して行われることとなる。従って、斜板に対する摺動板の相対回転をスムーズとすることができる。
【００１６】
請求項３の発明は請求項１又は２において、前記斜板側支持面及び摺動板側支持面の好適な一態様について言及するものである。すなわち、斜板側支持面及び摺動板側支持面は、コロ軸受けが備えるコロが転動される転動面をなしている。
【００１７】
請求項４の発明は請求項１〜３のいずれか一項において、前記摺動板は可撓性を有している。従って、例えば、圧縮反力が小さくて斜板が撓んでいない状態においても、圧縮反力の作用によって摺動板を撓ますことができる。よって、斜板側支持面に対して摺動板側支持面を沿わせることができ、該斜板側支持面と摺動板側支持面との間でコロ軸受けを安定して狭持することができるとともに、コロ軸受けは圧縮反力を好適に受承することができる。
【００１８】
請求項５の発明は請求項１〜４のいずれか一項において、前記ガスは冷凍回路の冷媒であって、該冷媒としては二酸化炭素が用いられている。二酸化炭素冷媒を用いた場合には、例えばフロン冷媒を用いた場合よりも、ピストンに作用する圧縮反力が非常に大きくなる。従って、該圧縮反力の偏作用によって斜板の一部が大きく撓み易く、従来においては、摺動板の一部が斜板から離間する方向へと大きく変位する傾向が顕著に現れていた。このような態様において請求項１〜４のいずれか一項の発明を具体化し、摺動板の一部が斜板から離間する方向へと大きく変位することを抑制できることは、特に有効であると言える。
【発明の効果】
【００１９】
上記構成の請求項１〜５の発明によれば、摺動板の一部が斜板から離間する方向へと大きく変位することを抑制できる。従って、一対のシューの間隔が大きく広がること、つまりは各シューとピストンとの間、シューと斜板との間、及びシューと摺動板との間の各摺動部分の隙間が減少又は消失することを抑制できる。よって、各摺動部分へと潤滑油を好適に供給することができ、各摺動部分における摺動抵抗や摺動騒音が大きくなることを防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明を、車両空調装置の冷凍回路を構成して冷媒ガスの圧縮を行う容量可変型斜板式圧縮機に具体化した一実施形態について、図１〜図３に従って説明する。
まず、容量可変型斜板式圧縮機（以下単に圧縮機とする）の概要について説明する。
【００２１】
図１は、前記圧縮機１０の縦断面図を示す。図１において左方を圧縮機１０の前方とし、右方を圧縮機１０の後方とする。図１に示すように、圧縮機１０のハウジングは、シリンダブロック１１と、該シリンダブロック１１の前端に接合固定されたフロントハウジング１２と、シリンダブロック１１の後端に弁・ポート形成体１３を介して接合固定されたリヤハウジング１４とを備えている。
【００２２】
前記ハウジング内において、シリンダブロック１１とフロントハウジング１２との間には、クランク室１５が区画形成されている。ハウジング内においてシリンダブロック１１とフロントハウジング１２との間には、駆動軸１６が回転可能に架設支持されている。駆動軸１６には、車両の走行駆動源である図示しないエンジンが作動連結されている。駆動軸１６は、エンジンから動力の供給を受けて回転される。
【００２３】
前記クランク室１５内において駆動軸１６には、実質的に円盤状をなすラグプレート１７が一体回転可能に固定されている。クランク室１５内には斜板１８が収容されている。斜板１８の中央部に穿設された挿通孔１８ａには、駆動軸１６が挿通されている。ラグプレート１７と斜板１８との間には、周知のヒンジ機構１９が介在されている。斜板１８は、ヒンジ機構１９を介したラグプレート１７との間でのヒンジ連結、及び挿通孔１８ａを介した駆動軸１６の支持により、ラグプレート１７及び駆動軸１６と同期回転可能であるとともに、駆動軸１６の軸線Ｌに沿う方向へのスライド移動を伴いながら該駆動軸１６に対して傾動可能となっている。
【００２４】
前記シリンダブロック１１において駆動軸１６の軸線Ｌ周りには、複数のシリンダボア２７が等角度間隔で軸線Ｌに沿う方向へと貫通形成されている。各シリンダボア２７内には片頭型のピストン２８がスライド移動可能に収容されている。ピストン２８は、シリンダボア２７に収容される円柱状の頭部４５と、シリンダボア２７の外方でクランク室１５に位置する首部４６とが軸線Ｌに沿う方向へと連接されてなる。シリンダボア２７の前後開口は、弁・ポート形成体１３の前端面及びピストン２８の頭部４５によって閉塞されており、このシリンダボア２７内にはピストン２８の移動に応じて容積変化する圧縮室２９が区画されている。
【００２５】
前記ピストン２８の首部４６の内側には、一対のシュー座４６ａが凹設されている。首部４６内には、それぞれ半球状をなす一対のシュー３０Ａ，３０Ｂが内装されている。各シュー３０Ａ，３０Ｂは、対応するシュー座４６ａによって球面受けされている。各ピストン２８は、一対のシュー３０Ａ，３０Ｂを介して斜板１８の外周部に係留されている。この斜板１８におけるピストン２８の係留構造については後に詳述する。従って、駆動軸１６の回転によって斜板１８が回転すると、該斜板１８は駆動軸１６の軸線Ｌに沿う方向の前後へと見掛け揺動される。この斜板１８の揺動によって、ピストン２８が軸線Ｌに沿う方向の前後へと往復直線運動される。
【００２６】
前記ハウジング内において弁・ポート形成体１３とリヤハウジング１４との間には、吸入室３１及び吐出室４０がそれぞれ区画されている。弁・ポート形成体１３には、圧縮室２９と吸入室３１との間に位置するように、吸入ポート３２及び吸入弁３３がそれぞれ形成されている。弁・ポート形成体１３には、圧縮室２９と吐出室４０との間に位置するように、吐出ポート３４及び吐出弁３５がそれぞれ形成されている。
【００２７】
前記吸入室３１内の冷媒ガスは、各ピストン２８の上死点位置から下死点位置側への移動により、吸入ポート３２及び吸入弁３３を介して圧縮室２９へと吸入される。圧縮室２９へと吸入された冷媒ガスは、ピストン２８の下死点位置から上死点位置側への移動により所定の圧力にまで圧縮され、吐出ポート３４及び吐出弁３５を介して吐出室４０へと吐出される。
【００２８】
前記ハウジング内には、抽気通路３６及び給気通路３７並びに制御弁３８が設けられている。抽気通路３６は、クランク室１５と吸入室３１とを接続する。給気通路３７は、吐出室４０とクランク室１５とを接続する。給気通路３７の途中には、電磁弁よりなる周知の制御弁３８が配設されている。制御弁３８の開度を調節することで、給気通路３７を介したクランク室１５への高圧な吐出ガスの導入量と、抽気通路３６を介したクランク室１５からのガス導出量とのバランスが制御され、クランク室１５の内圧が決定される。
【００２９】
前記クランク室１５の内圧の変更に応じて、クランク室１５の内圧と圧縮室２９の内圧とのピストン２８を介した差が変更され、斜板１８の傾斜角度（軸線Ｌと直交する仮想平面との間でなす角度）が変更される結果、ピストン２８のストロークすなわち圧縮機１０の吐出容量が調節される。例えば、クランク室１５の内圧が低下されると斜板１８の傾斜角度が増大し、ピストン２８のストロークが増大して圧縮機１０の吐出容量が増大される。逆に、クランク室１５の内圧が上昇されると斜板１８の傾斜角度が減少し、ピストン２８のストロークが減少して圧縮機１０の吐出容量が減少される。
【００３０】
次に、前記斜板１８におけるピストン２８の係留構造について説明する。
図１に示すように、前記斜板１８の後面中央部には、実質的に円筒状をなす支持部４１が、駆動軸１６を取り囲むようにして突設されている。斜板１８において支持部４１の径方向外側には、円環状をなす摺動板５１が、その中央部に貫通形成された支持孔５１ａに支持部４１が挿通された状態で配置されている。摺動板５１には、好適な材料の設定等により、良好な可撓性が付与されている。支持部４１の外周面と摺動板５１の支持孔５１ａの内周面との間には、複数のコロ５２ａを有してなるラジアル軸受け５２が介在されている。
【００３１】
前記斜板１８と後方側のシュー３０Ｂ（ピストン２８からの圧縮反力を斜板１８に伝達するシュー３０Ｂ）との間において、斜板１８の後面の外周部と摺動板５１の前面の外周部との間には、コロ軸受けよりなるスラスト軸受け５３が介在されている。スラスト軸受け５３は複数のコロ５３ａを有している。この複数のコロ５３ａは、斜板１８の周方向に沿って配列されている。
【００３２】
前記斜板１８の後面において外周部には、該斜板１８の中心軸線Ｓを中心とした円環状領域に斜板側支持面１８ｂが形成されている。斜板側支持面１８ｂはスラスト軸受け５３を当接支持する。スラスト軸受け５３の各コロ５３ａは斜板側支持面１８ｂ上を転動可能であって、該斜板側支持面１８ｂはコロ５３ａの転動面をなしている。
【００３３】
摺動板５１の前面において外周部の円環状領域には、摺動板側支持面５１ｂが形成されている。摺動板側支持面５１ｂはスラスト軸受け５３を当接支持する。スラスト軸受け５３のコロ５３ａは摺動板側支持面５１ｂ上を転動可能であって、該摺動板側支持面５１ｂはコロ５３ａの転動面をなしている。
【００３４】
以上のように、前記摺動板５１は、ラジアル軸受け５２及びスラスト軸受け５３を介して、斜板１８によって相対回転可能に支持されている。従って、斜板１８が駆動軸１６の回転に応じて回転すると、該斜板１８と摺動板５１との間には、ラジアル軸受け５２のコロ５２ａ及びスラスト軸受け５３のコロ５３ａの転動によって滑りが生じる。よって、摺動板５１の回転速度は斜板１８の回転速度よりも低下され、該摺動板５１とシュー３０Ｂとの相対回転速度は、該シュー３０Ｂと斜板１８との相対回転速度よりも低下される。その結果、摺動板５１とシュー３０Ｂとの間の摺動抵抗を低減することができて機械損失を低減できるし、該シュー３０Ｂの摩耗や焼付き等を防止することができる。
【００３５】
ここで、図２は、図１において前記斜板１８の外周部付近を模式的に示す図である。該図に示すように、斜板側支持面１８ｂと摺動板側支持面５１ｂとの間隔ＣＬは、斜板１８の半径方向において外側よりも内側の方が広くなるように構成されている。
【００３６】
すなわち、前記摺動板側支持面５１ｂは、斜板１８の中心軸線Ｓと直交しかつ斜板側支持面１８ｂと摺動板側支持面５１ｂとの間に位置する仮想平面Ｈと平行な平面よりなっている。斜板側支持面１８ｂは、斜板１８の半径方向において外側から内側に向かうに連れて摺動板側支持面５１ｂから徐々に離間するように、該摺動板側支持面５１ｂつまり仮想平面Ｈに対して傾斜された、直円錐面の一部よりなっている。従って、斜板側支持面１８ｂと摺動板側支持面５１ｂとの間隔ＣＬは、斜板１８の半径方向において外側から内側に向かって徐々に広くなっている。
【００３７】
なお、前記斜板側支持面１８ｂと摺動板側支持面５１ｂとの間隔ＣＬは、コロ５３ａが配置された領域において最も広い部分ＣＬ１と最も狭い部分ＣＬ２との差が数十μｍ程度である。図２には、理解を容易とするために、間隔ＣＬが斜板１８の半径方向において内側と外側とで広さの異なる様子、言い換えれば摺動板側支持面５１ｂに対する斜板側支持面１８ｂの傾きを誇張して描いてある。
【００３８】
さて、図３（ａ）に示すように、前記斜板１８の後面には、圧縮行程にあるピストン２８から、シュー３０Ｂ及び摺動板５１並びにスラスト軸受け５３を介して、圧縮反力（理解を容易とするために該圧縮反力の荷重中心を矢印Ｘで示す）が駆動軸１６の軸線Ｌ周りで偏作用されている。従って、該図に誇張して示すように、圧縮機１０の吐出容量が大きい等によって圧縮反力Ｘが大きいと、斜板１８の外周部の一部が圧縮反力Ｘの偏作用によって摺動板５１から離間する方向へと撓む。そして、該斜板１８の斜板側支持面１８ｂと摺動板５１の摺動板側支持面５１ｂとの間隔ＣＬが、該斜板１８の半径方向において外側ほど広くなろうとする（図面下方側参照）。
【００３９】
しかし、本実施形態においては、前記斜板側支持面１８ｂと摺動板側支持面５１ｂとの間隔ＣＬが、斜板１８の半径方向において内側よりも外側の方が狭くなるように予め設定されている。従って、前述した斜板１８の撓みによっても、斜板側支持面１８ｂと摺動板側支持面５１ｂとの間隔ＣＬに、斜板１８の半径方向において外側と内側とで大きな差が生じることを抑制できる。そして、該差を解消しようとするスラスト軸受け５３のコロ５３ａ及び摺動板５１が、仮想平面Ｈに対して大きく傾くことを抑制できる。
【００４０】
このため、前記摺動板５１において、斜板１８の撓み位置から遠い位置にある部分（詳しくは吸入行程にあるピストン２８に対応する部分）が、斜板１８から離間する方向へと大きく変位することを抑制できる（図面上方側参照）。よって、該部分に対応した一対のシュー３０Ａ，３０Ｂの間隔が広がることを抑制でき、各シュー３０Ａ，３０Ｂとピストン２８のシュー座４６ａとの間、シュー３０Ａと斜板１８との間、シュー３０Ｂと摺動板５１との間の各摺動部分の隙間が減少又は消失することを抑制できる。その結果、各摺動部分へと潤滑油（冷凍機油）を好適に供給することができ、各摺動部分における摺動抵抗や摺動騒音が大きくなることを防止できる。
【００４１】
なお、図２に示すように、前記斜板１８の前面において外周部には、該斜板１８の中心軸線Ｓを中心とした円環状領域にシュー３０Ａの摺動面１８ｃが形成され、該摺動面１８ｃは斜板１８が撓む前の状態で仮想平面Ｈと平行な平面よりなっている。一方、摺動板５１の後面において外周部の円環状領域には、シュー３０Ｂの摺動面５１ｃが形成され、該摺動面５１ｃは仮想平面Ｈと平行な平面よりなっている。
【００４２】
上記のような効果は、前記斜板側支持面１８ｂと摺動板側支持面５１ｂとの間隔ＣＬが、斜板１８の半径方向において内側と外側とで広さに多少なりとも違いが生じていれば奏することは可能である。しかし、該間隔ＣＬにおいて、最も広い部分ＣＬ１と最も狭い部分ＣＬ２との差が３０μｍ以上であれば（図２参照）、より有効な効果を得ることができる。該差は、好ましくは４０μｍ以上であり、さらに好ましくは５０μｍ以上であり、より好ましくは６０μｍ以上であり、最も好ましいのは７０μｍ以上である。
【００４３】
上記実施形態においては次のような作用効果も奏する。
（１）摺動板側支持面５１ｂは、斜板１８の中心軸線Ｓと直交しかつ斜板側支持面１８ｂと摺動板側支持面５１ｂとの間に配置された仮想平面Ｈと平行な平面よりなっている。斜板側支持面１８ｂは、斜板１８の半径方向において外側から内側に向かうに連れて摺動板側支持面５１ｂから徐々に離間するように、仮想平面Ｈに対して傾斜されている。従って、斜板側支持面１８ｂと摺動板側支持面５１ｂとの間隔ＣＬは、斜板１８の半径方向において外側から内側に向かって徐々に広くなっている。
【００４４】
このようにすれば、例えば、前記斜板側支持面１８ｂ及び摺動板側支持面５１ｂの少なくとも一方の支持面を、斜板１８の半径方向において外側から内側に向かって階段状とした場合と比較して、斜板１８が撓んでも、斜板側支持面１８ｂと摺動板側支持面５１ｂとの間でスラスト軸受け５３を安定して狭持できる。なお、上記のように斜板１８を階段状とする態様も本発明の趣旨から逸脱するものではない。
【００４５】
特に、本実施形態のように、斜板側支持面１８ｂ及び摺動板側支持面５１ｂが、スラスト軸受け５３（コロ５３ａ）の転動面をなす場合には、該コロ５３ａの転動が安定して行われることとなる。従って、斜板１８に対する摺動板５１の相対回転をスムーズとすることができ、機械損失の低減及びシュー３０Ｂの摩耗や焼付き等の防止がより効果的となる。
【００４６】
（２）摺動板５１は可撓性を有している。従って、図３（ｂ）に示すように、圧縮機１０の吐出容量が小さい等、圧縮反力Ｘが小さくて斜板１８が撓んでいない状態においても、該圧縮反力Ｘの作用によって摺動板５１を撓ますことができる。よって、斜板側支持面１８ｂに対して摺動板側支持面５１ｂを沿わせることができ、該斜板側支持面１８ｂと摺動板側支持面５１ｂとの間でスラスト軸受け５３を安定して狭持することができる。その結果、スラスト軸受け５３のコロ５３ａを、その全長に渡って斜板側支持面１８ｂ及び摺動板側支持面５１ｂのそれぞれに接触させることができ、コロ５３ａの負荷軽減つまりはスラスト軸受け５３の耐久性を向上させることができる（特に圧縮反力Ｘを直接的に受承する側）。
【００４７】
（３）冷凍回路の冷媒としては二酸化炭素が用いられている。二酸化炭素冷媒を用いた場合には、例えばフロン冷媒を用いた場合よりも、ピストン２８に作用する圧縮反力Ｘが非常に大きくなる。従って、該圧縮反力Ｘの偏作用によって斜板１８の一部が大きく撓み易く、従来においては、摺動板の一部が斜板から離間する方向へと大きく変位する傾向が顕著に現れていた。このような態様において本発明を具体化し、摺動板５１の一部が斜板１８から離間する方向へと大きく変位することを抑制できることは、特に有効であると言える。
【００４８】
なお、本発明の趣旨から逸脱しない範囲で例えば以下の態様でも実施できる。
○図４に示すように、上記実施形態を変更し、前記摺動板側支持面５１ｂを、斜板１８の半径方向において外側から内側に向かうに連れて仮想平面Ｈから徐々に離間するように、該仮想平面Ｈに対して傾斜させること。
【００４９】
○図４の態様を変更し、図５に示すように、斜板側支持面１８ｂを、斜板１８の半径方向において外側から内側に向かうに連れて仮想平面Ｈに対して徐々に近づくように、該仮想平面Ｈに対して傾斜させること。この場合、仮想平面Ｈに対する斜板側支持面１８ｂの傾斜度合いを、仮想平面Ｈに対する摺動板側支持面５１ｂの傾斜度合いよりも小さくすることで、斜板側支持面１８ｂと摺動板側支持面５１ｂとの間隔ＣＬを、斜板１８の半径方向において外側から内側に向かって徐々に広くなるようにする。
【００５０】
○斜板側支持面１８ｂを仮想平面Ｈと平行な平面とし、摺動板側支持面５１ｂを、斜板１８の半径方向において外側から内側に向かうに連れて仮想平面Ｈから徐々に離間するように、該仮想平面Ｈに対して傾斜させること。
【００５１】
○上記実施形態の作用効果（２）において圧縮機１０の吐出容量が小さい等、圧縮反力Ｘが小さいときに摺動板５１が撓むように、該摺動板５１に可撓性が付与されていたが、摺動板５１の可撓性は上記実施形態の態様に限定されず任意に変更してもよい。例えば、圧縮機１０の吐出容量が所定以上となり、圧縮反力Ｘが大きくなったとき、摺動板５１が撓むように該摺動板５１に可撓性を付与してもよい。
【００５２】
○斜板側支持面１８ｂとコロ５３ａとの間及び摺動板側支持面５１ｂとコロ５３ａとの間の少なくとも一方に、コロ５３ａが転動するレースを配置すること。つまり、スラスト軸受け５３にレースを備えること。この場合、レースが配置された側に位置する斜板側支持面１８ｂ及び／又は摺動板側支持面５１ｂは、コロ５３ａの転動面とはならず、スラスト軸受け５３のレースを支持するのみである。
【００５３】
○固定容量型の斜板式圧縮機に本発明を適用してもよい。
○両頭ピストンを備えた斜板式圧縮機に本発明を適用してもよい。
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について以下に記載する。
【００５４】
（１）前記斜板側支持面及び前記摺動板側支持面の一方の支持面は、前記斜板の中心軸線と直交する仮想平面と平行な平面よりなっており、前記斜板側支持面及び前記摺動板側支持面の他方の支持面は、前記斜板の半径方向において外側から内側に向かうに連れて前記一方の支持面から徐々に離間するように、該一方の支持面に対して傾斜されている請求項１に記載の斜板式圧縮機。
【００５５】
（２）前記斜板側支持面及び前記摺動板側支持面は、前記斜板の半径方向において外側から内側に向かうに連れて、前記斜板の中心軸線と直交しかつ前記斜板側支持面と前記摺動板側支持面との間に配置された仮想平面から徐々に離間するように、該仮想平面に対して傾斜されている請求項１に記載の斜板式圧縮機。
【００５６】
（３）前記斜板側支持面及び前記摺動板側支持面の一方の支持面は、前記斜板の半径方向において外側から内側に向かうに連れて、前記斜板の中心軸線と直交しかつ前記斜板側支持面と前記摺動板側支持面との間に配置された仮想平面から徐々に離間するように、該仮想平面に対して傾斜されており、前記斜板側支持面及び前記摺動板側支持面の他方の支持面は、前記斜板の半径方向において外側から内側に向かうに連れて前記仮想平面に徐々に接近するように、該仮想平面に対して傾斜されており、前記仮想平面に対する前記他方の支持面の傾斜度合いは、前記仮想平面に対する前記一方の支持面の傾斜度合いよりも小さくなっている請求項１に記載の斜板式圧縮機。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】一実施形態における斜板式圧縮機を示す縦断面図。
【図２】図１において斜板付近を模式的に示す図。
【図３】（ａ）及び（ｂ）は圧縮反力が作用したときの斜板付近の様子を模式的に示す側面図。
【図４】別例を示す図であって斜板付近を模式的に示す図。
【図５】別の別例を示す図であって斜板付近を模式的に示す図。
【図６】従来技術の斜板式圧縮機を示す縦断面部分図。
【図７】圧縮反力が作用したときの斜板付近の様子を模式的に示す図。
【符号の説明】
【００５８】
１０…斜板式圧縮機、１６…駆動軸、１８…斜板、１８ｂ…斜板側支持面、２８…ピストン、３０Ａ，３０Ｂ…シュー（特に「３０Ｂ」は一方のシュー）、５１…摺動板、５１ｂ…摺動板側支持面、５３…コロ軸受けとしてのスラスト軸受け（ａ…コロ）、Ｓ…斜板の中心軸線、Ｈ…斜板の中心軸線と直交する仮想平面、ＣＬ…斜板側支持面と摺動板側支持面との間隔。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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