(57)【要約】      （修正有） 【課題】シート・バックが前倒れの際にシート・クッションのバケット部分との干渉を回避でき、シートにおいてはコンソール・ボックスやハンド・ブレーキなどとの干渉も回避でき、角度調整や上下調整を可能にする。 【解決手段】アームレスト・ブラケット１６と、アームレスト・シャフト１７に根元を回転可能にはめ合わせてその軸受け２５にそのアームレスト・シャフト１７をはめ合わせ、前倒し位置と後倒し位置とに揺動されるアームレスト・メイン・フレーム１２と、トップ・ウェブ１８および一対のサイド・フランジ１９、２０で断面溝形に形成されてアームレスト・メイン・フレーム１２に上から被せられ、フランジ１９、２０に穴明けされてストッパー・ピン２１の両端をはめ合わせ、アームレスト・メイン・フレーム１２が後倒し位置を越えて後方側に回転される際、ロック解除されてその前倒し位置までアームレスト・メイン・フレーム１２を下降可能にする。 【選択図】図４
2005118334.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブラケット面に軸受けを突き出してシート・バック・フレームのフレーム・サイドに固定的に取り付けられるアームレスト・ブラケットと、アームレスト・シャフトに根元を回転可能にはめ合わせてその軸受けにそのアームレスト・シャフトをはめ合わせ、そして、そのアームレスト・ブラケットでそのシート・バック・フレームのそのフレーム・サイドに回転可能に取り付けられて前倒し位置と後倒し位置とに揺動されるアームレスト・メイン・フレームと、トップ・ウェブおよび一対のサイド・フランジで断面溝形に形成されてそのアームレスト・メイン・フレームに上から被せられ、そして、前端でそのアームレスト・メイン・フレームの先端に回転可能にピン結合されるアームレスト・カバー・フレームと、そのアームレスト・メイン・フレームの両側面に突き出されてそのアームレスト・メイン・フレームのその先端寄りの所定の箇所に固定的に支持されるストッパ・ピンと、そのストッパ・ピンに対応してそのアームレスト・カバー・フレームのその前端寄りの所定の箇所でそのアームレスト・カバー・フレームのその一対のサイド・フランジに穴明けされてそのストッパー・ピンの両端をはめ合わせ、そして、そのアームレスト・メイン・フレームのその後倒し位置の状態でそのシート・バックの後方側にそのアームレスト・カバー・フレームの後方自由端を案内可能にする一対の円弧状スロットと、そのアームレスト・ブラケットにそのアームレスト・メイン・フレームを角度調整可能にロックし、そして、そのアームレスト・メイン・フレームがその後倒し位置を越えて後方側に回転される際、ロック解除されてその前倒し位置までそのアームレスト・メイン・フレームを下降可能にするアームレスト・メイン・フレーム・ロック機構とを含む乗り物シートに用いるアームレスト。 
【請求項２】
そのアームレスト・メイン・フレーム・ロック機構が、そのアームレスト・ブラケットのその軸受けあるいはその軸受けに固定的に止められるそのアームレスト・シャフトに固定的に支持されてそのアームレスト・メイン・フレームのその根元側に配置される固定カム・プレート、先端にスプリング・ピンを備え、そして、その固定カム・プレートを臨んでそのアームレスト・メイン・フレームのその根元に揺動可能に支持される可動カム・プレート、およびそのアームレスト・シャフトに巻き付け可能にはめ合わせられ、そして、そのアームレスト・シャフトに一端を止めて他端にその可動カム・プレートのそのスプリング・ピンを受け可能にするコイル・スプリングなどで組み立てられる請求項１に記載の乗り物シートに用いるアームレスト。 
【請求項３】
そのアームレスト・メイン・フレームの先端側にそのアームレスト・カバー・フレームを角度調節可能にロックするアームレスト・カバー・フレーム・ロック機構をさらに含む請求項１あるいは２に記載の乗り物シートに用いるアームレスト。 
【請求項４】
そのアームレスト・カバー・フレーム・ロック機構が、そのアームレスト・メイン・フレームのその先端およびそのアームレスト・カバー・フレームのその前端のそのピン結合箇所に配置される摩擦ブレーキである請求項３に記載の乗り物シートに用いるアームレスト。 
【請求項５】
そのアームレスト・カバー・フレーム・ロック機構が、そのストッパー・ピン、その一対の円弧状スロット、およびその一対の円弧状スロットにはめ合わせて組み付けられる一対のグロメットで摩擦ブレーキに構成される請求項３に記載の乗り物シートに用いるアームレスト。 
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、乗り物シートに用いるアームレストに関し、特に、自動車の折りたたみシートに適するアームレストに関する。 
【背景技術】
【０００２】
自動車の折りたたみシートは、アームレストを取り付けて姿勢を楽に保てるよう図られている。そのアームレストは、シート・バックのサイドに取り付けられ、そして、前倒しされて肘のせに活用され、また、跳ね上げて格納されるので、そのシート・バックがシート・クッション上に前倒しされると、そのアームレストはそのシート・クッションのバケット部分に干渉する不具合を生ずる。特に、フロント・シートはシート・バックのセンター側にアームレストを取り付けるので、そのアームレストはコンソール・ボックスやハンド・ブレーキなどにも干渉する不具合がある。 
【特許文献１】実開昭６３−３２５９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
この発明の課題は、シート・バックの前倒れの際にシート・クッションのバケット部分との干渉を回避できるところの、そして、フロント・シートにおいてはコンソール・ボックスやハンド・ブレーキなどとの干渉も回避できるところの、またさらに、角度調整や上下調整を可能にするところの乗り物シートに用いるアームレストの提供にある。 
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この発明は、ブラケット面に軸受けを突き出してシート・バック・フレームのフレーム・サイドに固定的に取り付けられるアームレスト・ブラケットと、アームレスト・シャフトに根元を回転可能にはめ合わせてその軸受けにそのアームレスト・シャフトをはめ合わせ、そして、そのアームレスト・ブラケットでそのシート・バック・フレームのそのフレーム・サイドに回転可能に取り付けられて前倒し位置と後倒し位置とに揺動されるアームレスト・メイン・フレームと、トップ・ウェブおよび一対のサイド・フランジで断面溝形に形成されてそのアームレスト・メイン・フレームに上から被せられ、そして、前端でそのアームレスト・メイン・フレームの先端に回転可能にピン結合されるアームレスト・カバー・フレームと、そのアームレスト・メイン・フレームの両側面に突き出されてそのアームレスト・メイン・フレームのその先端寄りの所定の箇所に固定的に支持されるストッパ・ピンと、そのストッパ・ピンに対応してそのアームレスト・カバー・フレームのその前端寄りの所定の箇所でそのアームレスト・カバー・フレームのその一対のサイド・フランジに穴明けされてそのストッパー・ピンの両端をはめ合わせ、そして、そのアームレスト・メイン・フレームのその後倒し位置の状態でそのシート・バックの後方側にそのアームレスト・カバー・フレームの後方自由端を案内可能にする一対の円弧状スロットと、そのアームレスト・ブラケットにそのアームレスト・メイン・フレームを角度調整可能にロックし、そして、そのアームレスト・メイン・フレームがその後倒し位置を越えて後方側に回転される際、ロック解除されてその前倒し位置までそのアームレスト・メイン・フレームを下降可能にするアームレスト・メイン・フレーム・ロック機構とを含む。 
【発明の効果】
【０００５】
この発明では、アームレスト・フレームが、そのアームレスト・メイン・フレームおよびアームレスト・カバー・フレームから組み立てられ、そして、そのアームレスト・シャフトにそのアームレスト・メイン・フレームのその根元を回転可能にはめ合わせ、そのアームレスト・ブラケットのその軸受けにそのアームレスト・シャフトをはめ合わせてそのアームレスト・ブラケットでシート・バックのサイドに回転可能に取り付け、そして、そのアームレスト・メイン・フレームが、そのアームレスト・メイン・フレーム・ロック機構でそのアームレスト・ブラケットに角度調整可能にロックされ、そして、そのアームレスト・メイン・フレーム・ロック機構がその後倒し位置を越えるそのアームレスト・メイン・フレームの後方回転操作でロック解除されてその前倒し位置までそのアームレスト・メイン・フレームを下降可能にするので、アームレストがそのシート・バックの後方側に退避でき、そして、そのシート・バックが前倒しされてシート・クッション上に折りたためられる際に、そのアームレストがそのシート・クッションのバケット部分に干渉することが避けられ、また、フロント・シートにおいてはそのアームレストがコンソール・ボックスやハンド・ブレーキなどに干渉することも避けられ、そして、そのアームレストが角度調整も上下調整も可能になる。さらに、この発明では、そのアームレスト・カバー・フレームが操作レバーの機能を果し、そして、そのアームレスト・メイン・フレームやアームレスト・ロック機構などのハード手段の露出が避けられて安全性が向上される。 
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
そのアームレスト・フレームがヒンジ結合でそのアームレスト・メイン・フレームおよびアームレスト・カバー・フレームから互いに折りたたみ可能に組み立てられる。そのアームレスト・メイン・フレームがその根元でそのアームレスト・シャフトに回転可能にはめ合わせられ、そのアームレスト・ブラケットのその軸受けにそのアームレスト・シャフトをはめ合わせてそのアームレスト・ブラケットでそのシート・バックのサイドに回転可能に取り付けられ、そして、前倒し位置と後倒し位置とに揺動可能にされ、一方、そのアームレスト・カバー・フレームが断面溝形に作られてその一対の円弧状スロットを備え、そして、そのアームレスト・メイン・フレームに上から被せられて前端でそのアームレスト・メイン・フレームのその先端に回転可能にヒンジ結合され、そしてさらに、その円弧状スロットにそのアームレスト・メイン・フレームのストッパー・ピンをはめ合わせる。そして、そのアームレスト・カバー・フレームの後方自由端がそのアームレスト・メイン・フレームのその後倒し位置の状態でそのストッパー・ピンおよび円弧状スロットによってそのシート・バックの後方側に案内されてその後倒し位置の状態でそのシート・バックの後方側にアームレストを退避可能にする。さらに、そのアームレスト・メイン・フレーム・ロック機構が、そのアームレスト・ブラケットにそのアームレスト・メイン・フレームを角度調整可能にロックし、そして、アームレストを角度調整および上下調整可能にし、さらに、そのアームレストがその後倒し位置を越えて後方側に回転される際、ロック解除されてその前倒し位置までそのアームレストを下降可能にする。 
【実施例１】
【０００７】
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明の乗り物シートに用いるアームレストを説明するに、図１ないし図６は、乗用車のドライバー・シート４０に活用されるところのこの発明の乗り物シートに用いるアームレストの具体例１０を示し、そして、そのアームレスト１０はアームレスト・フレーム１１にパッド１４およびトリム・カバー１５を被せて仕上げられ、そして、そのドライバー・シート４０に活用される。そのドライバー・シート４０は、シート・トラック４７を組み込むシート・クッション４１、左右のリクライニング・デバイス（図示せず）でそのシート・クッション４１に前倒し角度調節可能に支持されるシート・バック４２、およびそのシート・バック４２に組み付けられるヘッドレスト４３で組み立てられ、そして、そのシート・トラック４７でその乗用車のフロア５０に前後調節可能に据え付けられる。 
【０００８】
そのアームレスト１０では、ヒンジ結合でアームレスト・メイン・フレーム１２およびアームレスト・カバー・フレーム１３から互いに折りたたみ可能に組み立てられる。さらに詳細に述べるに、そのアームレスト１０では、アームレスト・ブラケット１６が、ブラケット面２４に軸受け２５を突き出してシート・バック・フレーム４５のフレーム・サイド４６に固定的に取り付けられ、また、そのアームレスト・メイン・フレーム１２が、アームレスト・シャフト１７に根元を回転可能にはめ合わせてその軸受け２５にそのアームレスト・シャフト１７をはめ合わせ、そして、そのアームレスト・ブラケット１６でそのシート・バック・フレーム４５のそのフレーム・サイド４６に回転可能に取り付けられて前倒し位置と後倒し位置とに揺動され、さらに、アームレスト・カバー・フレーム１３が、トップ・ウェブ１８および一対のサイド・フランジ１９、２０で断面溝形に形成されてそのアームレスト・メイン・フレーム１２に上から被せられ、そして、前端でそのアームレスト・メイン・フレーム１２の先端に回転可能にピン結合され、またさらに、ストッパー・ピン２１が、そのアームレスト・メイン・フレーム１２の両側面に突き出されてそのアームレスト・メイン・フレーム１２のその先端寄りの所定の箇所に固定的に支持され、さらには、一対の円弧状スロット２２、２２が、そのストッパー・ピン２１に対応してそのアームレスト・カバー・フレーム１３のその前端寄りの所定の箇所でそのアームレスト・カバー・フレーム１３のその一対のサイド・フランジ１９、２０に穴明けされてそのストッパー・ピン２１の両端をはめ合わせ、そして、そのアームレスト・メイン・フレーム１２のその後倒し位置の状態でそのシート・バック４２の後方側にそのアームレスト・カバー・フレーム１３の後方自由端を案内可能にし、またさらには、アームレスト・メイン・フレーム・ロック機構２３が、そのアームレスト・ブラケット１６にそのアームレスト・メイン・フレーム１２を角度調整可能にロックし、そして、そのアームレスト・メイン・フレーム１２がその後倒し位置を越えて後方側に回転される際、ロック解除されてその前倒し位置までそのアームレスト・メイン・フレーム１２を下降可能にし、なおさらに、アームレスト・カバー・フレーム・ロック機構（図示せず）が、そのアームレスト・メイン・フレーム１２のその先端側にそのアームレスト・カバー・フレーム１３を角度調整可能にロックする。 
【０００９】
そのアームレスト・ブラケット１６は、ブラケット面２４にその軸受け２５を突き出してそのシート・バック・フレーム４５のそのフレーム・サイド４６に固定的に取り付けられる。その軸受け２５は短いパイプを用いる軸取付け筒でそのアームレスト・ブラケット１６に一端を通してそのブラケット面２４に突き出されてそのアームレスト・ブラケット１６に固定的に取り付けられ、そして、そのアームレスト・シャフト１７を差し込んで固定的に止めてそのアームレスト・ブラケット１６にそのアームレスト・シャフト１７を固定的に支持する。 
【００１０】
そのアームレスト・メイン・フレーム・ロック機構２３は、そのアームレスト・ブラケット１６のその軸取付け筒２５あるいはその軸取付け筒２５に固定的に止められるそのアームレスト・シャフト１７に固定的に支持されてそのアームレスト・メイン・フレーム１２のその根元側に配置される固定カム・プレート２６、先端にスプリング・ピン２８を備え、そして、その固定カム・プレート２６を臨んでそのアームレスト・メイン・フレーム１２のその根元に揺動可能に支持される可動カム・プレート２７、およびそのアームレスト・シャフト１７に巻き付け可能にはめ合わせられ、そして、そのアームレスト・シャフト１７に一端を止めて他端にその可動カム・プレート２７のそのスプリング・ピン２８を受け可能にするコイル・スプリング２９などで組み立てられる。 
【００１１】
そのアームレスト・カバー・フレーム・ロック機構は、そのアームレスト・メイン・フレーム１２のその先端およびそのアームレスト・カバー・フレーム１３のその前端のそのピン結合箇所に配置される摩擦ブレーキである。勿論、このアームレスト・カバー・フレーム・ロック機構は、そのストッパー・ピン２１、その一対の円弧状スロット２２、２２、およびその一対の円弧状スロット２２、２２にはめ合わせて組み付けられる一対のグロメット（図示せず）で摩擦ブレーキに構成されてもかまわない。 
【００１２】
このアームレスト１０において、３０はヒンジ・ピン、３１はスピード・ナット、３２はブッシュ、３３はブッシュ、３４はスピード・ナット、３５はブッシュ、そして、３６はブッシュである。 
【００１３】
したがって、このアームレスト１０は、図１に示されたように前倒し位置に揺動されてそのドライバーの肘のせに活用される。また、そのアームレスト１０がその前倒し位置の状態から上方に適宜に揺動されると、そのアームレスト１０は、そのアームレスト・メイン・フレーム・ロック機構２３でその揺動された位置にロックされて角度調整され、そしてさらにその状態でそのパッド１４およびトリム・カバー１５付きのそのアームレスト・カバー・フレーム１３が操作されてそのアームレスト・カバー・フレーム１３のその後方自由端を上げると、そのアームレスト・カバー・フレーム１３がそのアームレスト・カバー・フレーム・ロック機構でその後方自由端を上げる位置にロックされるので、そのドライバーの好みの高さに調整される。そのようにして、このアームレスト１０は、角度調整および上下調整可能になる。また、そのアームレスト１０は、図２に示されたように跳上げ位置に揺動されると、そのアームレスト１０はそのアームレスト・メイン・フレーム・ロック機構２３でその跳上げ位置にロックされてそのシート・バック４２のそのサイド４４に格納される。 
【００１４】
さらに、そのアームレスト１０は、図３に示されたようにそのシート・バック４２が前倒しされてそのシート・クッション４１上に折りたためられる際には、先ずその後倒し位置に揺動されてそのアームレスト・メイン・フレーム・ロック機構２３でその後倒し位置にロックし、次いでそのパッド１４およびトリム・カバー１５付きのそのアームレスト・カバー・フレーム１３を操作してそのストッパー・ピン２１および円弧状スロット２２、２２でそのシート・バック４２の後方側にそのアームレスト・カバー・フレーム１３のその後方自由端を案内させると、そのアームレスト・カバー・フレーム１３がそのアームレスト・カバー・フレーム・ロック機構でロックされるので、その後倒し位置の状態でそのシート・バック４２の後方側に退避される。その状態でそのシート・バック４２が前倒しされてそのシート・クッション４１上に折りたたまれる。その際、そのアームレスト１０はそのシート・クッション４１のバケット部分との干渉が避けられ、そしてさらに、コンソール・ボックスやハンド・ブレーキなどとの干渉も避けられる。 
【００１５】
さらに、このアームレスト１０は、そのアームレスト・カバー・フレーム１３が操作レバーの機能を果し、そして、そのアームレスト・メイン・フレーム１２やそのアームレスト・カバー・フレーム・ロック機構２３やそのアームレスト・カバー・フレーム・ロック機構などのハード手段が露呈されず安全性が向上される。 
【００１６】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ  ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ  ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。 
【産業上の利用可能性】
【００１７】
上述から理解されるように、この発明の乗り物シートに用いるアームレストは、ブラケット面に軸受けを突き出してシート・バック・フレームのフレーム・サイドに固定的に取り付けられるアームレスト・ブラケットと、アームレスト・シャフトに根元を回転可能にはめ合わせてその軸受けにそのアームレスト・シャフトをはめ合わせ、そして、そのアームレスト・ブラケットでそのシート・バック・フレームのそのフレーム・サイドに回転可能に取り付けられて前倒し位置と後倒し位置とに揺動されるアームレスト・メイン・フレームと、トップ・ウェブおよび一対のサイド・フランジで断面溝形に形成されてそのアームレスト・メイン・フレームに上から被せられ、そして、前端でそのアームレスト・メイン・フレームの先端に回転可能にピン結合されるアームレスト・カバー・フレームと、そのアームレスト・メイン・フレームの両側面に突き出されてそのアームレスト・メイン・フレームのその先端寄りの所定の箇所に固定的に支持されるストッパ・ピンと、そのストッパ・ピンに対応してそのアームレスト・カバー・フレームのその前端寄りの所定の箇所でそのアームレスト・カバー・フレームのその一対のサイド・フランジに穴明けされてそのストッパー・ピンの両端をはめ合わせ、そして、そのアームレスト・メイン・フレームのその後倒し位置の状態でそのシート・バックの後方側にそのアームレスト・カバー・フレームの後方自由端を案内可能にする一対の円弧状スロットと、そのアームレスト・ブラケットにそのアームレスト・メイン・フレームを角度調整可能にロックし、そして、そのアームレスト・メイン・フレームがその後倒し位置を越えて後方側に回転される際、ロック解除されてその前倒し位置までそのアームレスト・メイン・フレームを下降可能にするアームレスト・メイン・フレーム・ロック機構とを含むので、この発明の乗り物シートに用いるアームレストでは、シート・バックの後方側に退避することが可能になり、そのシート・バックが前倒しされてシート・クッション上に折りたためられる際にそのシート・クッションのバケット部分に干渉することが避けられ、また、自動車のフロント・シートにおいてはコンソール・ボックスやハンド・ブレーキなどに干渉することが回避され、さらに、角度調整および上下調整が可能になって乗員の好みの角度や高さに調整可能になり、座り心地の快適性が向上され、さらには、そのアームレスト・カバー・フレームが操作レバーの機能を果してそのアームレスト・メイン・フレームやそのロック機構などのハード手段が露呈されず安全性が向上され、その結果、乗り物シート、特に、折りたたみシートにとって非常に有用で実用的である。 
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】この発明の乗り物シートに用いるアームレストの具体例を用い、そして、前倒し位置の状態に置いているところの乗用車のドライバー・シートを示した側面図である。
【図２】そのアームレストを跳上げ位置の状態に置いているところのそのドライバー・シートを示した側面図である。
【図３】そのアームレストを後倒し位置の状態に置いているところのそのドライバー・シートを示した側面図である。
【図４】パッドおよびトリム・カバーを省いてそのアームレストを示した分解斜視図である。
【図５】そのアームレストの前倒し状態、後倒し状態、および退避状態を示した側面図である。
【図６】アームレスト・メイン・フレーム・ロック機構を示した分解斜視図である。
【符号の説明】
【００１９】
１１  アームレスト・フレーム 
１２  アームレスト・メイン・フレーム 
１３  アームレスト・カバー・フレーム 
１４  パッド 
１５  トリム・カバー 
１６  アームレスト・ブラケット 
１７  アームレスト・シャフト 
１８  トップ・ウェブ 
１９  サイド・フランジ 
２０  サイド・フランジ 
２１  ストッパー・ピン 
２２  円弧状スロット 
２３  アームレスト・メイン・フレーム・ロック機構 
２４  ブラケット面 
２５  軸受け／軸取付け筒 
２６  固定カム・プレート 
２７  可動カム・プレート／爪 
２８  スプリング・ピン 
２９  コイル・スプリング 
４０  ドライバー・シート 
４１  シート・クッション 
４２  シート・バック 
４４  サイド 
４５  シート・バック・フレーム 
４６  フレーム・サイド 
【図１】
2005118334.tif 000003
【図２】
2005118334.tif 000004
【図３】
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【図４】
2005118334.tif 000006
【図５】
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【図６】
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