(57)【要約】【課題】  ロープ式エレベータにおける調速機（ガバナ）への冠水を防ぐとともに、保守点検等の作業の容易化を図る。【解決手段】  エレベータの最下階の乗場床面６の高さ位置よりも高い位置に、調速機２を配置する。  従って、たとえピット１ａが冠水する水が建物内に浸入したとしても、調速機２が浸水してその機能が損なわれるのを防止できる。  また、作業員はピット１ａ内から梯子等を立てかけただけで、容易に手が届く位置に調速機２を据え付けることができるので、保守点検等の作業の容易化・効率化が図れる。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガバナプーリを有する調速機が、かごの異常速度を検出してかごを停止させるように構成されたエレベータの調速装置において、
昇降路のピット近傍に配置され、ガバナロープが巻き掛けられる第１のプーリと、
前記昇降路の上部に配置され、前記第１のプーリに巻き掛けられた前記ガバナロープが、かごとの連結部を経て巻き掛けられる第２のプーリと、
前記第１のプーリと前記第２のプーリとの間に設置され、前記第２のプーリへの巻き掛けを経た前記カバナロープが巻き掛けられる第３のプーリと、
前記第２のプーリと前記第３のプーリとの間で、かつ最下階の乗場床面よりも上方に設置され、前記第３のプーリへの巻き掛けを経た前記ガバナロープが巻き掛けられて前記第１のプーリに巻き掛けるように構成された前記ガバナプーリと
を具備することを特徴とするエレベータの調速装置。
【請求項２】
前記第１のプーリ、前記第２のプーリ、前記第３のプーリ、及び前記ガバナプーリのうちの少なくともいずれか１は、ばね機構を介して前記昇降路に取付けられたことを特徴とする請求項１に記載のエレベータの調速装置。
【請求項３】
ガバナプーリを有する調速機が、ガバナロープに連結されたかごの異常速度を検出してかごを停止させるように構成されたエレベータの調速装置において、
昇降路のピット近傍に配置され、ガバナロープが巻き掛けられる第１のプーリと、
前記昇降路の上部に配置され、前記第１のプーリに巻き掛けられた前記ガバナロープが、かごとの連結部を経て巻き掛けられる第２のプーリと、
前記第１のプーリと前記第２のプーリとの間に設置され、前記第２のプーリへの巻き掛けを経た前記カバナロープが巻き掛けられる第３のプーリと、
前記第１のプーリと前記第３のプーリとの間で、かつ最下階の乗場床面よりも上方に設置され、前記第３のプーリへの巻き掛けを経た前記ガバナロープが巻き掛けられる前記ガバナプーリと、
このガバナプーリと前記第１のプーリとの間に設置され、前記ガバナプーリへの巻き掛けを経た前記カバナロープを巻き掛けて、前記第１のプーリに巻き掛けるように配置された第４のプーリと
を具備することを特徴とするエレベータの調速装置。
【請求項４】
前記第１のプーリ、前記第２のプーリ、前記第３のプーリ、前記ガバナプーリ、及び前記第４のプーリのうちの少なくともいずれか１は、ばね機構を介して前記昇降路に取付けられたことを特徴とする請求項３に記載のエレベータの調速装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
乗客の安全を図るために、エレベータ走行におけるかごの異常下降速度を検出して、エレベータを停止させるエレベータの調速装置の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベータが何らかの要因で規定速度を超え、超過速度で降下したときに、その異常下降速度を検出して、エレベータを停止させるために調速装置が設置されている。
【０００３】
エレベータの調速装置は、一般に、昇降路上の機械室に設置される。しかしながら、日照権の問題や建築スペースの有効利用等の観点から、昇降路上には機械室が設けられない場合があり、その場合は、図６に示したように昇降路１の上部に調速機（ガバナ）２が配置される。
【０００４】
図６は従来のエレベータの調速装置を示した構成図で、乗りかご（かご）３がガイドレール３ａに案内されて昇降移動する昇降路１上部には、ガバナプーリ２ａを有する調速機２がガイドレール３ａに取付け固定され、昇降路１のピット１ａには、おもり４ａを吊り下げて張り車を構成したプーリ４が配置されている。
【０００５】
調速機２は、ブラケット２ｂによりガイドレール３ａに取付け固定され、上下に位置する調速機２のガバナプーリ２ａとプーリ４には、共通する一本のガバナロープ５が閉ループを形成して無端状となるように巻き掛けられている。
【０００６】
そこで、ガバナプーリ２ａとプーリ４との間で、互いに往路あるいは復路のいずれかとなって上下方向に並行する２本のガバナロープ５のうち、いずれか一方に、連結部３ｂを介して、乗りかご３に設けられた非常止め装置の引き上げロッドが連結されている。
【０００７】
乗りかご３にはメインロープ３ｃが連結され、不図示の巻上機による駆動により、乗りかご３はガイドレール３ａに案内されつつ昇降路１内を昇降移動するので、ガバナロープ５は、乗りかご３の昇降移動に連動して上下方向に往復動作を行う。なお、符号３ｂは乗りかご３をガイドレール３ａに案内するためのガイドシューを示したものである。
【０００８】
なお、調速機２は、ガバナプーリ２ａに巻き掛けられて折り返されるガバナロープ５のうち、加速スイッチ作動時において、連結部３ｂに連結された乗りかご３が過加速度で降下する側のガバナロープ５を拘束（ロープキャッチ）するように組み込まれ、ガバナ作動時に、おもり４ａを吊り下げて張り車を構成したプーリ４が飛び上がらないように構成配置される。
【０００９】
また、エレベータの調速機２は、乗りかご３の異常降下速度を検知して、これを停止させる役割を担い、乗客の安全には欠かせないものであるから、作業員による定期的な保守点検が行われるのはもちろんのこと、何らかの原因により、一旦調速機２が作動した後の復帰操作も行われる。
【００１０】
上記説明の従来のエレベータの調速装置では、調速機２が昇降路１上部の高所に設置されているので、作業員によるメンテナンス作業や調速機の動作復帰作業の作業性が良いものではなかった。
【００１１】
そこで、昇降路１上部にプーリを配置し、最下階の乗場床面６よりも下方位置である昇降路１のピット１ａに調速機２を配置することが提案されている（たとえば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特公平６−６３４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
従来のエレベータの調速装置において、調速機２を昇降路１のピット１ａに配置したとき、もしも洪水等で建物が浸水し、その水がピット１ａ内へ流入すると調速機２が冠水し、調速機としての機能が損なわれるケースが発生する。
【００１３】
そこで、本発明は、調速機の冠水を回避するとともに、作業員による調速機のメンテナンス作業並びに動作復帰作業が容易なエレベータの調速装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明は、上記従来の課題を解決するためになされたもので、第１の発明は、ガバナプーリを有する調速機が、かごの異常速度を検出してかごを停止させるように構成されたエレベータの調速装置において、昇降路のピット近傍に配置され、ガバナロープが巻き掛けられる第１のプーリと、前記昇降路の上部に配置され、前記第１のプーリに巻き掛けられた前記ガバナロープが、かごとの連結部を経て巻き掛けられる第２のプーリと、前記第１のプーリと前記第２のプーリとの間に設置され、前記第２のプーリへの巻き掛けを経た前記カバナロープが巻き掛けられる第３のプーリと、前記第２のプーリと前記第３のプーリとの間で、かつ最下階の乗場床面よりも上方に設置され、前記第３のプーリへの巻き掛けを経た前記ガバナロープが巻き掛けられて前記第１のプーリに巻き掛けるように構成された前記ガバナプーリとを具備することを特徴とする。
【００１５】
第２の発明は、ガバナプーリを有する調速機が、ガバナロープに連結されたかごの異常速度を検出してかごを停止させるように構成されたエレベータの調速装置において、昇降路のピット近傍に配置され、ガバナロープが巻き掛けられる第１のプーリと、前記昇降路の上部に配置され、前記第１のプーリに巻き掛けられた前記ガバナロープが、かごとの連結部を経て巻き掛けられる第２のプーリと、前記第１のプーリと前記第２のプーリとの間に設置され、前記第２のプーリへの巻き掛けを経た前記カバナロープが巻き掛けられる第３のプーリと、前記第１のプーリと前記第３のプーリとの間で、かつ最下階の乗場床面よりも上方に設置され、前記第３のプーリへの巻き掛けを経た前記ガバナロープが巻き掛けられる前記ガバナプーリと、このガバナプーリと前記第１のプーリとの間に設置され、前記ガバナプーリへの巻き掛けを経た前記カバナロープを巻き掛けて、前記第１のプーリに巻き掛けるように配置された第４のプーリとを具備することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
上記のように、第１及び第２の本発明に係るエレベータの調速装置によれば、いずれも、最下階の乗場床面の高さ位置よりも高い位置に調速機を配置したので、たとえ洪水等により建物内に水が流れ込み、ピット内が冠水したとしても、最下階の乗場床面よりも高い位置に設置された調速機への浸水は回避され、調速機としての機能が損なわれるのを回避できる。
【００１７】
また、調速機は、昇降路上部ではなく、最下階の乗場床面の高さよりわずか上であれば良いので、作業員はピット内から立てかけた梯子等を利用して、容易にまた安全に調速機に対する保守点検や動作復帰等の作業を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明のエレベータの調速装置の一実施例を図１ないし図５を参照して詳細に説明する。なお、図６に示した従来のエレベータの調速装置の構成と同一構成には同一符号を付して、詳細な説明は省略する。
【００１９】
図１は本発明によるエレベータの調速装置の第１の実施例を示した構成図である。
【００２０】
すなわち、第１の実施例は、まず昇降路１のピット１ａにはおもり４ａを吊り下げて張り車を構成した第１のプーリ４が、また昇降路１の上部には第２のプーリ７がブラケット７ａを介してガイドレール３ａに取付け構成されている。
【００２１】
また、最下階の乗場床面６より高い位置には、ガバナプーリ２ａを備えた調速機２がブラケット２ｂを介してガイドレール３ａに取付けられるとともに、この調速機２と第１のプーリ４との間には、第３のプーリ８が同様にブラケット８ａを介してガイドレール３ａに取付けられている。
【００２２】
この第１の実施例では、図示のように、第１のプーリ４に巻き掛けられたガバナロープ５の一方は、乗りかご３との連結部３ｂを経て第２のプーリ７に巻き掛けられ、この第２のプーリ７に巻き掛けられたガバナロープ５は、第３のプーリ８への巻き掛けを経てガバナプーリ２ａに巻き掛けられて第１のプーリ４に戻るように構成されている。
【００２３】
このように、第１の実施例では、第１のプーリ４から第２のプーリ７へと巻き掛けられる側の途中で、連結部３ｂにより乗りかご３の非常止め装置の引き上げロッドに連結されている。従って、ガバナロープ５が巻き掛けられたガバナプーリ２ａの回転速度に基づき、調速機２が乗りかご３の異常降下速度を検知して、連結部３ｂの降下方向と同方向に移動する側のガバナロープ５をキャッチ（拘束）して、降下しようとする乗りかご３を停止させるように作用する。
【００２４】
なお、第１の実施例では、上記説明のように、第１のプーリ４にはおもり４ａの吊り下げられていて張り車を構成しているが、ガバナロープ５は第１のプーリ４から、乗りかご３との連結部３ｂを経て第２のプーリ７へ、以下第３のプーリ８、及びガバナプーリ２ａを経て第１のプーリ１に戻るように張られているので、調速機２によるガバナロープ５の拘束により第２のプーリ７を巻き掛けたガバナロープ５が緊張しても、第１のプーリ４の飛び上がりは回避される。
【００２５】
図１に示した第１の実施例では、第１のプーリ４は、おもり４ａにより張り車を構成したが、図２に第２の実施例の構成を示したように、ガバナプーリ２ａを備えた調速機２を最下階の乗場床面６より高い位置に配置するとともに、ブラケット２ｂを介してガイドレール３ａに取付けられる第１のプーリ４を、ばね機構４ｂを介してブラケット４ｃに取付けても同様な効果を得ることができる。
【００２６】
また、第１及び第２の各実施例では、ピット１ａに配置した第１のプーリ４に対して張り車の機能を持たせるように構成したが、昇降路１の上部に設けた第２のプーリに張り車の機能を持たせて構成することができる。
【００２７】
すなわち、図３は第３の実施例を示したもので、ガバナプーリ２ａを備えた調速機２を最下階の乗場床面６より高い位置に配置するとともに、第２のプーリ７は、ばね機構７ｂを介してガイドレール３ａに取付け固定されたブラケット７ａに連結されている。
【００２８】
なお、図３に示した第３の実施例では、ばね機構７ｂを組み込んで張り車を形成した第２のプーリ７は、調速機２におけるロープキャッチに際し、乗りかご３によるガバナロープ５をさらに引き下げようとする力がばね機構７ｂに作用する。
【００２９】
しかしながら、ばね機構７ｂは、図示のように、ブラケット７ａ上に据え付けられていて第２のプーリ７を支持しているので、たとえガバナロープ５の引き下げ力がばね機構７ｂのばね力の限度を超えてられたとしても、第２のプーリ７はブラケット７ａ位置で停止し、第２のプーリ７のいわゆる跳ね下がりや脱落は回避される。
【００３０】
なお、図３では詳細を示していないが、ばね機構７ｂに支持された第２のプーリ７は、ばね機構７ｂの伸縮動作に対応して、鉛直方向に適正にスライドするように、回転軸に対する案内機構の組み込みにより、第２のプーリ７が前後左右に不安定に振れるのを防ぐことができる。
【００３１】
上記第１ないし第３の実施例では、張り車の機能を第１または第２のプーリ４，７に持たせるように構成したが、図４に第４の実施例を示したように、ガバナプーリ２ａを備えた調速機２を最下階の乗場床面６より高い位置に配置するとともに、第３のプーリ８及び調速機２とブラケット２ｂとの間に、ばね機構８ｂ及び２ｃを差し渡して張り車の機能を持たせることができる。
【００３２】
なお、図４でも省略して示していないが、第３のプーリ８及び調速機２及びガバナプーリ２ａが、適正に鉛直（上下）方向にスライドし得るように案内機構が組み込まれるとともに、第３のプーリ８及び調速機２を鉛直方向にスライド可能に組み込まれている。
【００３３】
また、たとえガバナロープ５が調速機２によりキャッチされ、緊張し、張り車の機能を担うばね機構８ｂ，２ｃが圧縮したとしても、ブラケット２ｂにより係止されるので、第３のプーリ８の飛び上がり及び調速機２の跳ね下がりは防止される。
【００３４】
なお、第４の実施例では、第３のプーリ８及び調速機２のそれぞれにばね機構８ｂ及び２ｃを組み込み構成したが、いずれか一方のばね機構を省略しても良い。
【００３５】
さらに、上記第１の実施例において、調速機２及び第３のプーリ８は、第１のプーリ４と第２のプーリ７との間に配置され、いずれもそれぞれブラケット２ｂ，８ａを介してガイドレール３ａに取付けられたが、図５に示した第５の実施例のように、ガバナプーリ２ａを備えた調速機２を最下階の乗場床面６より高い位置に配置するとともに、その上下に第３及び第４のプーリ８，９を配置し、これらをブラケット２ｂ，８ａ，９ａを介していずれも昇降路１の壁に取付け固定することができる。
【００３６】
図５に示した構成によれば、第１ないし第４の実施例とは相違して、ガバナプーリ２ａを有する調速機２は、ガイドレール３位置に拘わりなく任意の位置関係及び角度関係に取付け固定することができる。
【００３７】
なお、図５に示した実施例では、張り車を形成する第１のプーリ４に巻き掛けられたガバナロープ５は、連結部３ｂを経て第２のプーリ７に巻き掛けられ、この第２のプーリ７への巻き掛けを経たガバナロープ５は、第３のプーリ８、ガバナプーリ２ａ、第４のプーリ９への巻き掛けを順次経て第１のプーリ４に戻るように構成されている。
【００３８】
図５に示した第５の実施例では、第１ないし第４の各実施例とは相違して、ガバナプーリ２ａに巻き掛けられたガバナロープ５の移動方向と乗りかご３が連結されたガバナロープ５の移動方向とは異なり互いに逆方向となる。
【００３９】
そこで、調速機２のロープキャッチ位置を第１ないし第４の各実施例における調速機２のロープキャッチ位置とは反対側（すなわち、上方位置の第３のプーリ８側）となるように、向きを１８０度変えて取付けることにより、第１の実施例と同様に、調速機２作動時の第１のプーリ４の飛び上がりは回避される。
【００４０】
また、図５に示した第５の実施例では、ピット１ａに設けた第１のプーリ４におもり４ａを吊り下げ構成し、張り車の機能を持たせたが、図２に示した第２の実施例のように、ブラケット４ｂ及びばね機構４ｃを介してガイドレール３ａに取付けるように構成しても良く、また図３に示した第３の実施例に示したように、第２のプーリ７をブラケット７ａ及びばね機構７ｂを介してガイドレール３ａに取付けるように構成しても良い。
【００４１】
また、この第５の実施例によれば、調速機２及びガバナプーリ２ａを間に上下に第３のプーリ８及び第４のプーリ９を配置し、第１ないし第４の実施例のように、途中でのガバナロープ５の折返しがないので、作業員はガバナロープ５の巻き掛け操作を容易に行うことができる。
【００４２】
いずれにしても、上記各実施例によれば、調速機２及びガバナプーリ２ａは、いずれも最下階の乗場床面６よりも高い位置に配置されているので、たとえピット１ａが冠水するように建物内に水が流れ込んだとしても、調速機２の浸水は回避され、調速機２の機能が損なわれるのを回避できる。
【００４３】
また、調速機２の設置高さ位置が、最下階の乗場床面６より上であれば良いので、ピット内からの梯子等の立てかけて、作業員が調速機２に手が届く高さ位置となるように据付が可能であるので、保守点検等の作業を容易に行うことができる。
【００４４】
なお、上記各実施例において、ばね機構４ｃ，２ｃ，８ｂ，７ｂの構成は、コイルばねに限らず重ね板ばね等で構成すれば、おもり４ａよりも軽量化を図ることができる。
【００４５】
また、図５に示した第５の実施例では、調速機２及び第３並びに第４のプーリ８，９のみがブラケットを介して昇降路１の壁に直接取付け固定され、第２のプーリ７は昇降路１に取付け固定されたガイドレール３ａに、ブラケット７ａを介して取付けられるように説明したが、この第５の実施例における第２のプーリ７に限らず、他の実施例においてブラケットを介してガイドレール３ａに取付けられた調速機２やプリーリも、ブラケットを介して昇降路１に直接取付け固定する方法を、必要に応じて適宜選択採用することができる。
【００４６】
また、各実施例において、調速機２は、フライボール形であるように図示しているが、デイスク形であっても良いことは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明によるエレベータの調速装置の第１の実施例を示した構成図である。
【図２】本発明によるエレベータの調速装置の第２の実施例を示した構成図である。
【図３】本発明によるエレベータの調速装置の第３の実施例を示した構成図である。
【図４】本発明によるエレベータの調速装置の第４の実施例を示した構成図である。
【図５】本発明によるエレベータの調速装置の第５の実施例を示した構成図である。
【図６】従来のエレベータの調速装置を示した構成図である。
【符号の説明】
【００４８】
１  昇降路
１ａ  ピット
２  調速機（ガバナ）
２ａ  ガバナプーリ
２ｃ，４ｂ，７ｂ，８ｂ  ばね機構
３  乗りかご（かご）
３ａ  ガイドレール
３ｂ  連結部
４  第１のプーリ
４ａ  おもり
２ｂ，４ｃ，７ａ，８ａ，９ａ  ブラケット
５  ガバナロープ
７  第２のプーリ
６  最下階の乗場床面
８  第３のプーリ
９  第４のプーリ
【図１】
2005200162.tif 000003
【図２】
2005200162.tif 000004
【図３】
2005200162.tif 000005
【図４】
2005200162.tif 000006
【図５】
2005200162.tif 000007
【図６】
2005200162.tif 000008