(57)【要約】【課題】  車両の運転者または同乗者の音声による指示を車両側の機器に伝えたり、ハンズフリー通話を行う際のハウリングを防止することができる骨伝導マイク及びスピーカ内蔵シートを提供すること。【解決手段】  ヘッドレスト２の内部に一対の骨伝導マイク５と骨伝導スピーカ６を内蔵させ、前記骨伝導マイク５または骨伝導スピーカ６のいずれか一方をシート着座者の頚椎Ａに接する部分に設置し、他方の骨伝導マイク５または骨伝導スピーカ６をシート着座者の頭蓋骨Ｂに接する部分に設置した。また、骨伝導マイク５と骨伝導スピーカ６がそれぞれ着座者の頚椎Ａと頭蓋骨Ｂに接触するように、ヘッドレスト２が前方側へ移動可能とされているものとした。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドレストの内部に一対の骨伝導マイクと骨伝導スピーカを内蔵させ、前記骨伝導マイクまたは骨伝導スピーカのいずれか一方をシート着座者の頚椎に接する部分に設置し、他方の骨伝導マイクまたは骨伝導スピーカをシート着座者の頭蓋骨に接する部分に設置したことを特徴とする骨伝導マイク及びスピーカ内蔵シート。
【請求項２】
骨伝導マイクと骨伝導スピーカがそれぞれ着座者の頚椎と頭蓋骨に接触するように、ヘッドレストが前方側へ移動可能とされている請求項１に記載の骨伝導マイク及びスピーカ内蔵シート。
【請求項３】
ヘッドレストが、骨伝導マイクを内蔵する第１のヘッドレスト部材と、骨伝導スピーカを内蔵する第２のヘッドレスト部材とから構成されている請求項１または２に記載の骨伝導マイク及びスピーカ内蔵シート。
【請求項４】
第１のヘッドレスト部材と第２のヘッドレスト部材の接触面には制振材が介在されている請求項１または２または３に記載の骨伝導マイク及びスピーカ内蔵シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の運転者または同乗者の音声による指示を車両側の機器に伝えたり、ハンズフリー通話を行う際のハウリングを防止することができる骨伝導マイク及びスピーカ内蔵シートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車の運転席の前面のダッシュパネルなどにマイクロフォンを取り付け、運転者が走行中に受話器を持つことなくハンズフリー通話を行えるようにしたり、エアコンやオーディオ機器などに音声による指令（ボイスコマンド）を出せるようにすることは、従来から既に知られている。
【０００３】
ところが、このように車室内に設けられたマイクロフォンは、運転者の音声とともに車内の騒音をも拾うため、特に高速で走行中の場合には通常の受話器を用いた自動車電話に比較して聞き取りにくいという問題があった。また、ボイスコマンドを出す場合にも通常のマイクロフォンを用いた場合よりも信号対雑音比が悪くなるため、誤動作を招くことがあり、このためマイクロフォンに口を近付けたり、大声を出さねばならない等の問題があった。
【０００４】
一方、最近では下記の特許文献１に示されるような、骨伝導マイクを用いた音声通信装置が開発されており、従来型のマイクロフォンに代えてこのような骨伝導マイクを利用して、運転者がボイスコマンドを出したり、ハンズフリー通話を行えるようにする試みがなされている。また、本出願人も特願２００２−１８２３５３号として骨伝導マイクを利用したマイクロフォン内蔵シートを先に提案した。
【０００５】
しかしながら、骨伝導マイクと骨伝導スピーカを併用する場合は、当接面である頭蓋骨などの介在物により振動を共有してハウリングを起こし、音声の聞き取りが困難になるという問題点があった。
【特許文献１】特開平７−１０７１４６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は上記した従来の問題点を解決して、車内の騒音を拾いにくく、運転者や同乗者の音声を信号対雑音比の大きい明瞭な電気信号として取り出すことができるとともに、運転者が明瞭な音声を発することができない場合にも車室内の機器にボイスコマンドを出したりすることができ、しかも骨伝導マイクと骨伝導スピーカを併用してもハウリングを防止して鮮明な音を伝達することができる骨伝導マイク及びスピーカ内蔵シートを提供するためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題を解決するためになされた本発明の骨伝導マイク及びスピーカ内蔵シートは、ヘッドレストの内部に一対の骨伝導マイクと骨伝導スピーカを内蔵させ、前記骨伝導マイクまたは骨伝導スピーカのいずれか一方をシート着座者の頚椎に接する部分に設置し、他方の骨伝導マイクまたは骨伝導スピーカをシート着座者の頭蓋骨に接する部分に設置したことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の骨伝導マイク及びスピーカ内蔵シートは、ヘッドレストの内部に一対の骨伝導マイクと骨伝導スピーカを内蔵させ、前記骨伝導マイクまたは骨伝導スピーカのいずれか一方をシート着座者の頚椎に接する部分に設置し、他方の骨伝導マイクまたは骨伝導スピーカをシート着座者の頭蓋骨に接する部分に設置したので、通常のマイクロフォンとは異なり、車室内の騒音を拾うおそれがなく、運転者や同乗者の音声を信号対雑音比の大きい明瞭な電気信号として取り出すことができる。しかも、頚椎と頭蓋骨という２つの異なった骨を振動させるので、骨伝導マイクおよび骨伝導スピーカのハウリングを的確に防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下に、図面を参照しつつ本発明の好ましい形態を示す。
【００１０】
図面は、本発明を運転者用のフロントシートに適用した場合を示すもので、図中１はシートクッションおよびシートバックからなるシート本体、２はステー３を介してシート本体１に取り付けられたヘッドレストである。そして本発明では、前記ヘッドレスト２の内部に骨伝導マイク５または骨伝導スピーカ６のいずれか一方をシート着座者の頚椎Ａに接する部分に設置し、他方の骨伝導マイク５または骨伝導スピーカ６をシート着座者の頭蓋骨Ｂに接する部分に設置した構造となっている。なお、図示のものでは、骨伝導マイク５をシート着座者の頚椎Ａに接する部分に設置し、骨伝導スピーカ６をシート着座者の頭蓋骨Ｂに接する部分に設置したものとなっており、以下この例について説明する。
【００１１】
前記骨伝導マイク５および骨伝導スピーカ６とは、通常のマイクロフォンおよびスピーカが空気の振動を電気信号に変換する装置であるのに対して、固体の振動を検出して電気信号に変換する機能を有するものであり、例えば電気ギターの弦振動を電気信号に変換するピックアップと呼ばれる部品などとして従来から用いられているものである。
【００１２】
すなわち、着座者が音声を発すると声帯の振動が音波に変換されるが、それと同時に声帯の振動は着座者の骨を通じて全身に伝導される。この骨伝導振動を骨伝導マイク５でピックアップし、音声や電気信号に変換する。また、骨伝導スピーカ６は、この逆の伝導手順であり、音声や電気信号を骨伝導振動に変換し、骨を通じて声帯の振動として着座者に伝えるものである。
【００１３】
前記骨伝導マイク５および骨伝導スピーカ６は、ヘッドレスト２の内部に内蔵されており、しかも前記骨伝導マイク５はシート着座者の頚椎Ａに接する部分（マイクエリア）に設置され、一方、骨伝導スピーカ６はシート着座者の頭蓋骨Ｂに接する部分（スピーカエリア）に設置されたものとなっている。このように頚椎Ａと頭蓋骨Ｂという２つの異なった骨を振動させることにより、前記骨伝導マイク５および骨伝導スピーカ６を共振によりハウリングを発生させるのを的確に防止するのである。しかも、骨伝導マイク５は着座者の口に近い頚椎Ａを利用し、また骨伝導スピーカ６は着座者の耳に近い頭蓋骨Ｂを利用するので、それぞれ鮮明な音の伝達が可能となる。なお、図示のものでは、骨伝導マイク５をマイクエリアに設置し、骨伝導スピーカ６をスピーカエリアに設置した場合を示したが、逆に骨伝導マイク５をシート着座者の頭蓋骨Ｂに接する部分に設置し、骨伝導スピーカ６をシート着座者の頚椎Ａに接する部分に設置してもハウリングの発生を防止できることは勿論である。
【００１４】
また、前記ヘッドレスト２は、図２に示されるように、ステー３の上下方向長さの調節により上下動自在となっており上下方向の調節が可能なことは勿論であり、またリンク機構７によって骨伝導マイク５と骨伝導スピーカ６がそれぞれ着座者の頚椎Ａと頭蓋骨Ｂに接触するように、ヘッドレスト２が前方側へやや上向きながら移動可能となっているため、骨伝導マイク５および骨伝導スピーカ６がそれぞれ頚椎Ａと頭蓋骨Ｂにしっかりと密着され、鮮明な音の伝達が行われることになる。なお、前記ヘッドレスト２の前方側への移動機構については、リンク機構７に限定されないことは勿論である。また図中８は、衝突等により後ろ向きの荷重が作用した場合に、ヘッドレスト２を支えるための支持部材である。
【００１５】
更には、図３に示されるように、ヘッドレスト２を、骨伝導マイク５を内蔵する第１のヘッドレスト部材２ａと、骨伝導スピーカ６を内蔵する第２のヘッドレスト部材２ｂとから構成されているものとすることもできる。この場合は、骨伝導マイク５と骨伝導スピーカ６を内蔵するヘッドレスト部材が別々であるため、骨伝導がパッドや表皮材等を通じて共振することがなく、鮮明な伝達が行われることとなる。
【００１６】
また、図４に示されるように、第１のヘッドレスト部材２ａと第２のヘッドレスト部材２ｂの接触面には制振材９が介在されているものとすることもできる。この制振材９としては、低反発ウレタン樹脂シートやエプトシーラー（日東電工株式会社の登録商標）等からなるゴムシートや鉛板等を用いることができる。この場合は、骨伝導マイク５および骨伝導スピーカ６間の共振をより確実に防止することができるため、例えば車内外の騒音が大きくそれに対応して骨伝導スピーカ６のボリュームを大きくした時にも、ハウリングを生じることがなく、鮮明にスピ−カの音を聞き取ることが可能となる。
【００１７】
なお、前記のようなヘッドレスト２の位置調整は、着座者が自分の体型に合わせて各自手動で調整する他、各種のセンサーを用いて着座者の姿勢を検出し、これに基づいて体型に合わせたヘッドレスト位置を割り出し、自動的に位置調整するように構成することもでき、例えば携帯電話の着信があった場合等にヘッドレスト２が自動的に着座者の頭部の最適位置に移動するよう構成することもできる。
【００１８】
以上に説明したように、本発明のマイクロフォン内蔵シートは、ヘッドレスト２の内部に一対の骨伝導マイク５と骨伝導スピーカ６を内蔵させ、前記骨伝導マイク５または骨伝導スピーカ６のいずれか一方をシート着座者の頚椎Ａに接する部分に設置し、他方の骨伝導マイク５または骨伝導スピーカ６をシート着座者の頭蓋骨Ｂに接する部分に設置したものであるから、車内の騒音を拾いにくく、運転者や同乗者の音声を信号対雑音比の大きい明瞭な電気信号として取り出すことができる。このため運転者のハンズフリー通話やボイスコマンドなどに用いるのに好適である。しかも、頚椎Ａと頭蓋骨Ｂという２つの異なった骨を振動させるので、前記骨伝導マイク５および骨伝導スピーカ６のハウリングを的確に防止できることとなり、ハンズフリー通話やボイスコマンドの認識率を大幅に向上できることとなる。更には、運転者が明瞭な音声を発することができない場合にも、適切な信号変換手段を組み込むことにより、明瞭な音声信号に変換することができるから、障害者のサポートに役立てることも可能となるなど、多くの効果を発揮できることとなる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施の形態を示す要部の正面図である。
【図２】ヘッドレストの作動状態を示す要部の説明図である。
【図３】その他の実施の形態を示す要部の正面図である。
【図４】その他の実施の形態を示す要部の正面図である。
【符号の説明】
【００２０】
１  シート本体
２  ヘッドレスト
２ａ  第１のヘッドレスト部材
２ｂ  第２のヘッドレスト部材
３  ステー
５  骨伝導マイク
６  骨伝導スピーカ
７  リンク機構
８  支持部材
９  制振材
Ａ  頚椎
Ｂ  頭蓋骨
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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