(57)【要約】  【課題】  一つのロータリースイッチにて複雑なスイッチ切替動作に対応できる。  【解決手段】  片面に第一可動接片１、他面に第二可動接片２をそれぞれ設けた絶縁性のロータ３と、前記第一可動接片１と接離する第一固定接片４を設けた絶縁性の第一ボディ５と、前記第二可動接片２と接離する第二固定接片６を設けた絶縁性の第二ボディ７とを備え、前記第一ボディ５と第二ボディ７は互いに結合され、前記ロータ３には前記第一ボディ５に通されて外部に導き出された回転軸８を設けている。なお、回転軸８と同様な回転軸がロータ３の他面にも突出され、その回転軸が第二ボディ７に通されて外部に導き出されていてもよい。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
片面に第一可動接片、他面に第二可動接片をそれぞれ設けた絶縁性のロータと、前記第一可動接片と接離する第一固定接片を設けた絶縁性の第一ボディと、前記第二可動接片と接離する第二固定接片を設けた絶縁性の第二ボディとを備え、前記第一ボディと第二ボディは互いに結合され、前記ロータには前記第一ボディ又は／及び第二ボディに通されて外部に導き出された回転軸を設けたロータリースイッチ。
【請求項２】
請求項１において、回転軸と第一ボディ又は／及び第二ボディの隙間近傍、第一ボディと第二ボディの結合部の隙間近傍に各々、防水リングを内蔵したロータリースイッチ。
【請求項３】
請求項１において、第一固定接片と第二固定接片から互いに同一方向に第一端子と第二端子が導出され、それらは空間を置いて交互に配列されているロータリースイッチ。
【請求項４】
請求項１において、第一固定接片と第二固定接片から互いに同一方向に第一端子と第二端子が導出され、第二端子付近の両側に側面部を形成して、これら各々の側面部と第一端子付近の両側に形成した側面部とを密接させたロータリースイッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のパワートランク（電動でトランクを開閉）の開閉位置を検知するのに好適なロータリースイッチに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のロータリースイッチは、可動接片を設けた絶縁性のロータと、前記可動接片と接離する固定接片を設けた絶縁性のボディとを備え、前記ロータは前記ボディに回転可能に結合されていた(例えば特許文献１参照)。
【特許文献１】特許第２６３０７０８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、前記技術では、複雑なスイッチ切替動作に対応できなく、対応しようとすればスイッチを２個用意してそれらを近傍に配置する必要があり、設置スペースやコスト面で問題が多いことに着目されるべきである。本発明はこのような解決すべき課題を鑑み、一つのロータリースイッチにて複雑なスイッチ切替動作に対応できることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明を要約すると、片面に第一可動接片、他面に第二可動接片をそれぞれ設けた絶縁性のロータと、前記第一可動接片と接離する第一固定接片を設けた絶縁性の第一ボディと、前記第二可動接片と接離する第二固定接片を設けた絶縁性の第二ボディとを備え、前記第一ボディと第二ボディは互いに結合され、前記ロータには前記第一ボディ又は／及び第二ボディに通されて外部に導き出された回転軸を設けたロータリースイッチである。
【発明の効果】
【０００５】
本発明によれば、一つのロータリースイッチにて複雑なスイッチ切替動作に対応できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
次に、本発明の実施形態を説明するが、それはあくまで本発明に基づいて採択された例示的な実施形態であり、本発明をその実施形態に特有な事項に基づいて限定解釈してはならず、本発明の技術的範囲は、特許請求の範囲の請求項に示した事項さらにはその事項と実質的に等価である事項に基づいて定めなければならない。
【０００７】
図示の実施形態は、片面に第一可動接片１、他面に第二可動接片２をそれぞれ設けた絶縁性のロータ３と、前記第一可動接片１と接離する第一固定接片４を設けた絶縁性の第一ボディ５と、前記第二可動接片２と接離する第二固定接片６を設けた絶縁性の第二ボディ７とを備え、前記第一ボディ５と第二ボディ７は互いに結合され、前記ロータ３には前記第一ボディ５に通されて外部に導き出された回転軸８を設けたロータリースイッチである。なお、回転軸８と同様な回転軸がロータ３の他面にも突出され、その回転軸が第二ボディ７に通されて外部に導き出されていてもよい。
【０００８】
また、回転軸８と第一ボディ５の隙間近傍、第一ボディ５と第二ボディ７の結合部の隙間近傍に各々、Оリングと呼ばれる軟質樹脂製の防水リング９、１０を内蔵している。なお、回転軸８と同様な回転軸がロータ３の他面にも突出され、その回転軸が第二ボディ７に通されて外部に導き出されている場合は、その回転軸と第二ボディ７の隙間近傍にも防水リングを内蔵すると好ましい。また、第一固定接片４と第二固定接片６から互いに同一方向に第一端子１１…と第二端子１２…が導出され、それらは空間を置いて交互に配列されている。
【０００９】
さらに詳述すれば、樹脂で形成した第一ボディ５と第二ボディ７は各々それらの開口付近で凹凸嵌合などの手段で結合されている。第一可動接片１は、ロータ３の片面の凸部１３を第一可動接片１の孔１４に挿入溶着するなどでロータ３に固定され、第二可動接片２も同様な手段でロータ３の他面に固定されている。第二ボディ７の内面にはロータ３の有底孔１５に挿入される軸１６が形成されている。回転軸８の先端付近にはレバー１７が係止され、図外のトランクの開閉動作に応じてレバー１７が回転されて、それにより回転軸８を介してロータ３が回転される。そうすると、第一可動接片１及び第二可動接片２も回転されてそれらは各々、第一固定接片４と第二固定接片６に対して接離動作される。また、第二ボディ７の第二端子１２付近の両側に係止孔１８ａのある側面部１８を形成して、各々の側面部１８と第一ボディ５の第一端子１１付近の両側に形成した側面部１９とを密接させると、第一ボディ５と第二ボディ７同士の回り止めが適切に成される。さらにまた、前記係止孔１８ａと側面部１９に形成した係止凸部１９ａとを係止することにより、第一ボディ５と第二ボディ７の結合強度が一層向上する。なお、第一ボディ５の端子１１付近の両側には本スイッチを取り付けに供するための取付孔２０が形成される。
【００１０】
本実施形態によれば、一つのロータリースイッチにて複雑なスイッチ切替動作に対応でき、ローコストかつ省スペース化に貢献できる。また、二つの切替回路を完全に分離でき、相互の電気的な干渉(例えばアースラインの共用などに基づくノイズ干渉)がない。また、端子１１…と端子１２…を交互配列することにより端子１１…、端子１２…に半田付けなどで図示しないリード線を接続するときの作業性が向上したり、接続後の複数のリード線も片方から見やすいため接続状態の確認も容易となる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施形態を示す断面図
【図２】(A) 同平面図、(B) 同端子側の側面図
【図３】同分解斜視図
【符号の説明】
【００１２】
１  第一可動接片
２  第二可動接片
３  ロータ
４  第一固定接片
５  第一ボディ
６  第二固定接片
７  第二ボディ
８  回転軸
９  防水リング
１０  防水リング
１１  第一端子
１２  第二端子
【図１】
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【図２】
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【図３】
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