(57)【要約】【課題】廊下の壁面等の点検口扉や常時開扉の防火扉では、扉面からの出張り寸法の小さい錠が求められる。戸襖錠等も同様である。その為のケースハンドル錠や数種類の錠が有るが、使いにくいか出張りが大きい。または強度が小さい。扉面からの出張り寸法が小さく、使い易く、強度の大きい錠で、汎用的に使用できる錠を作る事が課題である。【解決手段】従来は扉を押して開ける側からの取手の操作を、引く又は引き起こす動作で行う錠は見られなかった。しかし自動車の扉は室内側から開ける時はほとんどがこの動作である。扉でこの動作での操作を模擬テストしたが操作し易く違和感は無い。扉の両側から取手を引き起こしてラッチボルトを引込める事で、操作しない時の扉面からの出張り寸法が小さい錠を実現した。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
開き扉を引く側から開けるにあたり、取手（４）を引き起こす事でラッチボルト（２）が引込み、そのまま引けば扉が開き、押す側から開けるにあたり、取手（１４）を引き起こす事でラッチボルト（２）が引込み、そのまま押せば扉が開く錠機構で、平時は扉内外側取手（１４）（４）が引込んでいる事で扉面からの出っ張りの少ないフラットロック機構。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
扉面からの出張り寸法が小さい錠機構に関する。
【０００２】
扉面からの出張り寸法の小さい錠は多様な場面で求められる。
廊下に面した点検口扉や常時開扉防火扉等では錠の前を常に人が通り、扉面からの出張りがあると危険である。
和室の戸襖等では取手の出張りがあると違和感がある。
しかしラッチボルトを持つ錠では、ラッチボルトを引込める操作が必要となる為にラッチボルトを引込める為の取手の出張りが必要となる。
取手の出張りが小さい型式の錠には扱い易いものが少ない。
【０００３】
【従来の技術】
従来多く使用されている扉面からの出張りが小さい錠を図５で説明する。Ａがケースハンドル錠である。ケースハンドル錠の使い方は、ブラカンの中に納まっているハンドルを引き起こして回す事でラッチボルトを引込める。ハンドルを回しながら扉を押すか引けば扉が開く。
このケースハンドルの問題点はハンドルを引き起こしにくい点である。ハンドルも一般の錠取手と比べると持ちにくく、操作しにくい。
【０００４】
Ｂは掘り込み引手である。この引手にはラッチボルトが付いていない。その為にラッチボルトを引込める事ができない。
しかしこの掘り込み引手は扉を引いて開く時も押して開く時も使用し易い。扉面からの出張りも小さく、この掘り込み引手にラッチボルトを組み付ければ機能的で使い易い錠ができると考える。
【０００５】
まれに見られる扉面からの出張りの小さい錠を図６で説明する。扉と枠の断面は黒く塗って示す。
Ａがプッシュプル錠である。扉を引いて開ける側からはプルハンドルを引く事でラッチボルトが引込むと同時に扉が開く。
扉を押して開ける側からはプッシュハンドルを押す事でラッチボルトが引込むと同時に扉が開く。
この錠は使い易いが取手の扉面からの出張りを考えると、押す側のプッシュハンドルの可動ストロークが必要となる為に出張りが大きくなる。
可動ストロークの寸法分が平時では扉面からの出張りとなる問題がある。
【０００６】
Ｂが戸襖に使われるＬＬ型という錠である。
プッシャーを指先で押す事でラッチボルトが引込み、そのままプッシャーを押すか引く事で扉が開く。
この錠の問題点は扉を開ける動作が、指先でプッシャーを押すことに違和感がある。また指先で横に押す為にあまり力が入らず、ラッチボルトに圧力が掛かった状態では開けにくい。
構造的にも大きい強度が期待できない。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
錠にラッチボルトが無いと解錠状態の扉を閉扉位置に繋止できない。
ラッチボルトを持つ錠で、扉面からの出張りが少なく、強度があり、使い易く、汎用性の有る錠を作る事が課題である。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
ラッチボルトを持たないが使い易い図５Ｂで示した掘り込み引手がある。
扉面からの出張りがあるが使い易い図６Ａで示したプッシュプル錠がある。
この２つを組み合わせて考えた場合、プッシュ側ハンドルが出張る事となる。
扉の両側のハンドルをプルハンドルにすれば出張り無くす事ができる。
従来の錠の取手では、扉を押して開ける側の取手を引く事や引き起こす操作を行うものは見られない。
【０００９】
はたして引き起こして押し開ける事は操作しにくいだろうか。
この事を追求した時に自動車のドアで室内側取手の多くがこの方式である事に気が付いた。
自動車のドアを室内から開ける時は取手を引き起こし、扉を押し開ける。
この操作に違和感は無く、不自由は感じない。
自動車の取手構造と錠構造では構造に違いがあるが、操作を同様にできる構造にすれば良い。
模擬テストを行なったが見た目より使い易い。
取手の形を工夫する事でより使い易くなる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
図３で請求項１記載のフラットロック機構を説明する。扉と枠の断面は黒く塗って示す。
扉を引いて開ける側に、取手ケース（３）にラッチバー（８）の付いた取手（４）を回転軸（７）を持って組み付ける。
取手を操作しない時、取手はバネ（１９）によって取手ケース内に納まっている。
扉（１１）を開ける時は取手ケースのくぼみ（１２）に指を入れ、取手を引くとラッチバーがラッチボルト（２）のラッチバー受け（１７）を押してラッチボルトを引込める。
扉を開けた後取手から手を離せばラッチボルトはラッチバネ（１８）に押されて突き出す。扉を押して開ける側の構造も引いて開ける側と同じである。
【００１１】
扉が閉じる時はラッチボルトが錠受け（５）に当って押され、図３Ｂ状態となる。扉が閉じきれば図３Ａ状態となる。
フラットロック機構の扉面からの出張りは、操作をしない時は取手が取手ケースに収納された状態の出張り寸法（２０）（２１）となり、出張りを小さく抑える事ができる。
【００１２】
フラットロック機構の操作を図４で説明する。
図４Ａが扉を引いて開ける側からの操作を示す。
指（２２）を取手ケースのくぼみに入れ、取手（４）に掛けて引く。
そのまま引けばラッチボルトが引込み、扉が開く。
【００１３】
図４Ｂが扉を押して開ける側からの操作を示す。
親指以外の指（２３）を取手ケースのくぼみに入れ、取手（１４）に掛けて取手を引き起こす。取手を引き起こす事でラッチボルトが引込む。
そのまま親指（２４）を取手ケースか扉に当てて押せば扉が開く。
親指以外の指で取手を引き起こし、同時に親指で扉を押す動作は手首のスナップの動作が自然に加わる事で、自然な動作で操作ができる。
【００１４】
従来は扉を押して開ける側からの取手操作を引くまたは引き起こす動作で行う錠は見られなかった。
しかし自動車のドアを室内から押し開ける時は多くがこの動作である。
錠も同様の操作で開扉を行なう事で、操作しない時は取手が引込んで扉面からの突き出し寸法が小さいフラットロック機構を実現できたものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】請求項１記載の機構を示すフラットロックの斜視図である
【図２】図１を扉に組み付けた斜視図である
【図３】Ａ．図２のＡＡ断面である
Ｂ．扉を閉じ、ラッチボルトが錠受けに掛かる直前の部品位置を示す
【図４】Ａ．扉を引いて開ける側からの操作と部品の位置を示す
Ｂ．扉を押して開ける側からの操作と部品の位置を示す
【図５】Ａ．従来のケースハンドル錠の斜視図である
Ｂ．従来の掘り込み引手の斜視図である
【図６】Ａ．従来のプッシュプル錠の、閉扉状態水平断面である
Ｂ．従来のＬＬ型錠の、閉扉状態水平断面である
【符号の説明】
１  錠ケース
２  ラッチボルト
３  取手ケース
４  取手
５  錠受け
６  トロカバー
７  回転軸
８  ラッチバー
９  取手ケース
１０  枠
１１  扉
１２  くぼみ
１３  くぼみ
１４  取手
１５  ラッチバー
１６  回転軸
１７  ラッチバー受け
１８  ラッチバネ
１９  バネ
２０  出張り寸法
２１  出張り寸法
２２  指
２３  指
２４  親指
３１  扉
３２  ラッチボルト
３３  ブラカン
３４  取手
３５  扉
３６  くぼみ
３７  取手部分
３８  枠
３９  扉
４０  ラッチボルト
４１  プッシュハンドル
４２  押す方向
４３  プルハンドル
４４  引く方向
４５  枠
４６  扉
４７  ラッチボルト
４８  プッシャー
４９  押す方向
５０  プッシャー
５１  押す方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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