(57)【要約】【課題】  部品数が少なく構造が簡単である。【解決手段】  一つの軸３０に対して一側に位置する揺動部３４および軸３０に対して他側に位置する基端部３６を有し軸３０を中心に揺動する揺動部材３２と、揺動部３４の揺動途中位置における停止を防止する途中停止防止装置４４とを備え、基端部３６は揺動部３４が揺動方向の他方の側に移動したときに揺動方向の一方の側に突出する第１の突起３８および揺動部３４が揺動方向の一方の側に移動したときに揺動方向の他方の側に突出する第２の突起４０を有する。さらに、途中停止防止装置４４は基端部３６に対して揺動面内で回動可能に固定される中間部材４６と、中間部材４６を付勢するコイルばね４８とを有し、中間部材４６の基端部３６に対して回動可能に固定される位置は揺動部３４と軸３０とを結ぶ延長線上に略位置する。【選択図】              図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一つの軸に対して一側に位置する揺動部および前記軸に対して他側に位置する基端部を有し前記軸を中心に揺動する揺動部材と、前記揺動部の揺動途中位置における停止を防止する途中停止防止手段とを備え、前記基端部は前記揺動部が揺動方向の他方の側に揺動したときに前記揺動方向の一方の側に突出する第１の突起および前記揺動部が前記揺動方向の一方の側に揺動したときに前記揺動方向の他方の側に突出する第２の突起を有してなる方向切替装置。
【請求項２】
請求項１において、前記途中停止防止手段は前記基端部に対して揺動面内で回動可能に固定される中間部材と、該中間部材を付勢する付勢手段とを有し、前記中間部材の前記基端部に対して回動可能に固定される位置は前記揺動部と前記軸とを結ぶ延長線上に略位置してなる方向切替装置。
【請求項３】
引戸と、該引戸の上部側を案内する上部案内溝を有する上部部材と、前記引戸の下部側を案内する下部案内溝を有する下部部材とを備え、前記上部案内溝と前記下部案内溝は、対向して設けられるとともに、それぞれ前記引戸の引き方向に形成される第１の溝と、該第１の溝から分岐する第２の溝とを有し、前記第１の溝と前記第２の溝との分岐部分に請求項１または２に記載の方向切替装置を設け、前記第１の突起は前記揺動部が前記第２の溝側に移動したときに前記第１の溝側に突出し、前記第２の突起は前記揺動部が前記第１の溝側に移動したときに前記第２の溝側に突出してなる引戸装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、引戸などに取り付けられる被案内手段、たとえば車輪などの進行方向を切り替える方向切替装置およびこれを使用する引戸装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の引戸などの方向切替装置としては、たとえば敷居と鴨居に設けられた案内レールに取り付けられたものが知られている。案内レールは、直線状の案内溝と、この直線状の案内溝の中央から略ハの字形に設けられた１対の誘導案内溝および直線状の案内溝の両端から略ハの字形に設けられた別の１対の誘導案内溝を有する。方向切替装置は、直線状の案内溝と中央の誘導案内溝との間に第１の可動板を設けて形成したものおよび直線状の案内溝の両端と別の１対の誘導案内溝との間に第２の可動板を設けて形成したものである。（特許文献１参照）。
【０００３】
また、別の方向切替装置として、たとえば上部部材の左右方向に長く形成された主案内溝と、この主案内溝の中央やや左とやや右にそれぞれ形成された分岐案内溝との間に、方向切替レバーとこれに一体的に形成された第１突出片とが回転自在に設けられたものが知られている。主案内溝は、直線部および円弧状の湾曲部を有する（特許文献２参照）。
【特許文献１】特公平３−１２１９６号公報
【特許文献２】実公昭６１−４１９０８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前者の方向切替装置（特許文献１）は、敷居や鴨居の案内レールの中央に二箇所、両端に二箇所の都合四箇所に設ける必要があり、この分機構が複雑になるとともに部品数が多くなり製造が煩雑であった。
【０００５】
また、後者の方向切替装置（特許文献２）は、上記の方向切替装置と同様に、引戸が左右非対称であるとともに、主案内溝と分岐案内溝の間に設けられる切替構造が複雑であるとともに部品数が多く製造が煩雑であった。
【０００６】
本発明は、部品数が少なく構造が簡単なことを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、本発明の方向切替装置は、一つの軸に対して一側に位置する揺動部および前記軸に対して他側に位置する基端部を有し前記軸を中心に揺動する揺動部材と、前記揺動部の揺動途中位置における停止を防止する途中停止防止手段とを備え、前記基端部は前記揺動部が揺動方向の他方の側に揺動したときに前記揺動方向の一方の側に突出する第１の突起および前記揺動部が前記揺動方向の一方の側に揺動したときに前記揺動方向の他方の側に突出する第２の突起を有してなることを特徴とする。
【０００８】
このようにすることにより、揺動部材は一つの軸を中心に揺動する。基端部は揺動部が揺動方向の他方の側に移動したときに揺動方向の一方の側に突出する第１の突起を有するので、引戸の車輪などの被案内手段を揺動部側から基端部側に移動させると、揺動方向の一方の側に突出する第１の突起に当接し、第１の突起を押圧するので、揺動部を他方の側から一方の側に回動、移動させる。このとき、第１の突起は一方の側から引っ込み、第２の突起は他方の側に突出する。
【０００９】
反対に、揺動部が揺動方向の一方の側に移動したときに揺動方向の他方の側に突出する第２の突起を有するので、引戸の車輪などの被案内手段を揺動部側から基端部側に移動させることにより、揺動方向の他方の側に突出する第２の突起に当接するので、揺動部を一方の側から他方の側に回動、移動させる。このとき、第２の突起は他方の側から引っ込み、第１の突起は一方の側に突出する。
【００１０】
さらに、揺動部の揺動途中位置における停止を防止する途中停止防止手段を備えることにより、揺動部は揺動途中位置に停止することがなく、引戸の車輪などの被案内手段の進行方向を確実に切り替える。
【００１１】
さらに、前記途中停止防止手段は前記基端部に対して揺動面内で回動可能に固定される中間部材と、該中間部材を付勢する付勢手段とを有し、前記中間部材の前記基端部に対して回動可能に固定される位置は前記揺動部と前記軸とを結ぶ延長線上に略位置すると良い。
【００１２】
このようにすることにより、中間部材の基端部に対して回動可能に固定される位置は揺動部と軸とを結ぶ延長線上に略位置し、かつ中間部材は基端部に対して揺動面内で回動可能に固定され、かつ付勢手段により付勢されるので、揺動部が、たとえば一方の側に移動したときに、付勢手段による付勢力は揺動方向の一方の側に回動するように基端部を押圧する。反対に、他方の側に移動したときには、付勢手段による付勢力は揺動方向の他方の側に回動するように基端部を押圧する。これにより、揺動部は途中位置で停止することがなく、被案内手段の進行方向を確実に切り替える。
【００１３】
また、本発明の引戸装置は、引戸と、該引戸の上部側を案内する上部案内溝を有する上部部材と、前記引戸の下部側を案内する下部案内溝を有する下部部材とを備え、前記上部案内溝と前記下部案内溝は、対向して設けられるとともに、それぞれ前記引戸の引き方向に形成される第１の溝と、該第１の溝から分岐する第２の溝とを有し、前記第１の溝と前記第２の溝との分岐部分に請求項１または２に記載の方向切替装置を設け、前記第１の突起は前記揺動部が前記第２の溝側に移動したときに前記第１の溝側に突出し、前記第２の突起は前記揺動部が前記第１の溝側に移動したときに前記第２の溝側に突出してなることを特徴とする。
【００１４】
これにより、たとえば揺動部が第２の溝側に移動しているときは第１の突起は第１の溝側に突出しているので、引戸の車輪が第１の溝を揺動部側から基端部側に移動するときに第１の突起に当接する。さらに、車輪が第１の突起に当接し通過することにより、揺動部は第１の溝側に回動し移動するので、第１の溝側から第２の溝側に進行可能となる。
【００１５】
反対に、揺動部が第１の溝側に移動しているときは第２の突起は第２の溝側に突出しているので、引戸の車輪が第２の溝を揺動部側から基端部側に移動するときに第２の突起に当接する。さらに、車輪が第２の突起に当接し通過することにより、揺動部は第２の溝側に回動し移動するので、左右の第１の溝同士が連絡される。
【００１６】
次に本発明を構成する各要件についてさらに詳しく説明する。方向切替装置は第１の溝と、第１の溝から分岐する第２の溝との分岐部分に設けられ、これらの溝を通過する被案内手段の進行方向を切り替えるものである。特に、引戸の上部または下部に設けられる車輪（またはキャスター）などの被案内手段の進行方向を切り替えるものとして好適に利用できる。
【００１７】
揺動部材の揺動中心となる軸の位置は、付勢手段が揺動部材を時計針回転方向または反時計針回転方向に付勢できるものであれば特に限定されないが、中間部材の基端部に対して回動可能に固定される位置が揺動部と軸とを結ぶ延長線上に略位置するようにすると良い。
【００１８】
揺動部材の形状は、揺動部と基端部とを有し、揺動部の側面が被案内手段を案内できるものであれば特に限定されないが、揺動部の形状は、たとえば鳥の嘴状に尖っている方が好ましい。基端部側には第１の突起と第２の突起を有するが、第１の突起および第２の突起の当接面は、揺動部側から基端部側の方向に滑らかな直線または曲線に形成されことが好ましい。
【００１９】
途中停止防止手段は、揺動部材の基端部に回動可能に固定される中間部材と、コイルばね、板ばね、針金状ばね、合成ゴムや発泡樹脂などの弾性を有する材料で形成される付勢手段とによって形成される。
【００２０】
方向切替装置の揺動部材、軸などの各部材は、鋼、銅合金、亜鉛合金、アルミニウム合金などの金属、硬質合成樹脂あるいはこれらの組合せ材料などで形成されると良い。また、溝の端には合成ゴムなどで形成されるストッパーを設けると良い。
【００２１】
引戸装置は、家具、建具、間仕切りあるいは収納庫などに設けられるが、上部部材と下部部材は縦部材で連結される引戸枠として形成されても良い。引戸枠の形状は、特に限定されないが、通常正面から見て矩形状であり、これにともなって引戸の形状も矩形であると良い。
【００２２】
上部案内溝と下部案内溝は、上部部材と下部部材が引戸枠を形成したときに対向し、水平面を境にして対称的で同形状または略同形状である。さらに、上部案内溝、下部案内溝は、それぞれ複数の引戸に対して共通の案内溝として設けられても良いし、引戸ごとに専用の案内溝として設けられても良い。
【００２３】
引戸は、上部側の被案内手段と、下部側の被案内手段とを有し、それぞれ上部案内溝、下部案内溝に案内される。上部側の被案内手段は、たとえば上部に車輪の付いたロッドとし、上方にばねなどで付勢されたものが好ましい。下部側の被案内手段は、たとえば下部に車輪（またはキャスター）の付いたロッドなどで、引戸の重量を支えることができるとともに、上下方向の高さを調整できる高さ調整手段を有するものが好ましい。
【００２４】
引戸枠を形成する部材や引戸の主材料としては、たとえば、合板、木質繊維板（ＭＤＦなど）、木削片板、単板積層板などの木質系、スチロール樹脂、塩化ビニル樹脂、強化プラスチック、発泡スチロール樹脂、発泡ウレタン樹脂などの合成樹脂系の板、あるいは木質系や合成樹脂系の複合積層板などを使用できる。さらに、引戸枠や引戸の少なくとも露出部分には化粧材を設けると良い。
【００２５】
化粧材としては、たとえば天然木材を切削して得られる天然突板、人工突板および不織布、紙、合成樹脂などのシートとしても良いし、可撓性を有する材料のシートに各種模様を印刷したものとしても良い。化粧材の厚みは、たとえば０．０５〜１ｍｍの範囲で決めると良い。さらに、化粧シートは、付着力または粘着力を有する熱可塑性樹脂や流動性合成樹脂などが直接塗布され被覆されたものとしても良いし、化粧シートが接着剤を介して貼着されても良い。化粧材を基材に接着する接着剤は、熱可塑性接着剤、たとえば酢酸ビニル樹脂などに耐水性向上のために熱硬化性樹脂または尿素粉末などを混入させたものなどを用いることができる。
【発明の効果】
【００２６】
本発明の方向切替装置は、部品数が少なく構造が簡単である。また、これを利用する引戸装置は、構造が簡単であり使い勝手が良い。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２７】
以下、本発明に係る方向切替装置および引戸装置の最良の形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、図１〜１７において、同一または同等部分には同一符号を付けて示す。
【実施例１】
【００２８】
図１は、本発明に係る引戸装置の第１実施例を示す正面図である。図２は、図１におけるＡ−Ａ線断面図である。引戸装置１は、家具、建具、間仕切りあるいは収納庫などとして設けられるもので、主に引戸枠４と、この引戸枠４に設けられる引戸５４で形成される。引戸枠４は、この上部を形成する上部部材６と、下部を形成する下部部材１４およびこれら上下部材の間をつなぐ縦部材２３とを有する。引戸枠４の形状は、正面から見て矩形状であり、これにともなって引戸５４の正面形状も矩形に形成される。なお、符号２４は上部部材の正面を隠す化粧板である。
【００２９】
引戸５４は、上部側の上部走行装置（上部被案内手段）５６および下部側の下部走行装置（下部被案内手段）７０を有し、上部走行装置５６は引戸上部の左右寄りに各々設けられ、下部走行装置７０は引戸下部の左右寄りに各々設けられる。上部走行装置５６は上部部材６に設けられた図示していない上部案内溝に案内され、下部走行装置７０は下部部材１４に設けられた図示していない下部案内溝に案内される。
【００３０】
図３は、図１におけるＢ−Ｂ線断面図である。この図に示すように、引戸５４は左右対称に形成され、引戸５４が閉じられたときには引戸同士が面一に並列する。また、引戸５４が開かれたときには、後述の図１０（Ｄ）または図１１（Ｄ）に示すように、引戸同士が略重なるように形成される。
【００３１】
下部部材１４は、引戸の下部走行装置７０を案内する下部案内溝１６を有する。下部案内溝１６は、先に記したように、引戸５４の下部走行装置７０を走行させ案内するとともに引戸５４を支える。さらに、下部案内溝１６は、引戸５４の引き方向（長手方向）８２に形成された第１の溝１７と、この第１の溝１７の長手方向中央に直交する面５１に対して対称に形成されるとともに第１の溝１７側からハの字形状に拡大し延在する第２の溝１８とを有する。第１の溝１７は、直線状で引戸枠の下部部材１４の長さ寸法より幾分短い長さの寸法である。
【００３２】
さらに、下部案内溝１６は、第１の溝１７の長手方向中央に直交する面５２に対して対称に形成されるとともに第２の溝１８と同一側に形成され第１の溝１７の両端の各々から長手方向中央に対して遠ざかる斜め方向に延在する第３の溝１９を有する。第１の溝１７と第２の溝１８、第１の溝１７と第３の溝１９は滑らかに連結される。因みに、第１の溝、第２の溝および第３の溝の横断面形状は同じである。そして、引戸装置１は、引戸５４の経路を第１の溝１７と第２の溝１８との間で切り替える方向切替装置２６を備える。
【００３３】
図４は、図１におけるＣ−Ｃ線断面図である。上部部材６は、下部部材１４に対して対向するように配置され、引戸の上部走行装置５６を案内する上部案内溝８は、下部案内溝１６と同形状に形成され、第１の溝９、第２の溝１０、第３の溝１１を有する。さらに、引戸装置１は、引戸５４の経路を第１の溝９と第２の溝１０との間で切り替える方向切替装置２６を備える。
【００３４】
図５は、図３におけるＤ部拡大図である。図６は、後述の揺動部材３２が第１の溝１７側に移動した状態のＤ部拡大図である。左側の引戸５４は、斜め上方に移動することができる。方向切替装置２６は、揺動部材３２と、途中停止防止装置（途中停止防止手段）４４とを備える。揺動部材３２は、軸３０を中心にして先端側（一側）の揺動部３４が揺動する。途中停止防止装置４４は、軸３０に対して揺動部３４と反対（他側）の基端部３６に設けられ揺動部材３２の揺動途中位置における停止を防止する。
【００３５】
揺動部材３２は、第１の溝１７と第２の溝１８との間で切り替え可能で、部材内に位置する軸３０を支点にして揺動可能に形成される。さらに、この揺動部材３２が第２の溝１８側（他方の側）に移動したときに第１の溝１７に突出する第１の突起３８および第１の溝１７側（一方の側）に揺動したときに第２の溝１８に突出する第２の突起４０を有する。第１の突起３８を形成する一側の面３３ａおよび第２の突起４０を形成する一側の面３３ｂは滑らかな曲面ないし平面に形成される。
【００３６】
さらに、途中停止防止装置４４は、基端部３６に対して揺動面内で回動可能に固定される中間部材４６と、この中間部材４６を付勢するコイルばね（付勢手段）４８とを有する。中間部材４６の基端部３６に対して回動可能に固定される位置は、揺動部３４と軸３０とを結ぶ延長線上に略位置する。揺動部３４が第２の溝１８側に移動しているときにはコイルばね４８は揺動部３４を第２の溝１８側に押圧するように付勢し、揺動部３４が第１の溝１７側に移動しているときにはコイルばね４８は揺動部３４を第１の溝１７側に押圧するように付勢している。
【００３７】
方向切替装置２６は、実線の枠２７で示すように、一つの金具として形成される。すなわち、金具本体２８に、第１の溝１７、第２の溝１８が形成される。さらに、第２の溝１８には段部２０が形成され、この段部２０と合成ゴムなどの軟質材で形成されたストッパー２１との間で引戸の下部案内装置７０の停止を位置決めする。
【００３８】
図７は、図３におけるＥ部拡大図である。実線の枠５２で示すように、下部部材１４の両端側には第１の溝１７の一部と第３の溝１９は、金具本体５３に形成される。さらに、第３の溝１９には段部２０が形成され、この段部２０と合成ゴムなどの軟質材で形成されたストッパー２１との間で引戸の下部案内装置７０の停止を位置決めする。
【００３９】
なお、引戸枠の上部部材６についても下部部材１４と同じように、上部案内溝８、方向切替装置２６などが設けられ、上部部材６および上部の方向切替装置２６は、それぞれ下部部材１４および下部の方向切替装置２６に対向する位置に設けられ、かつ上部部材６の上部案内溝８と下部部材１４の下部案内溝１６は対向する。上部部材６および上部の方向切替装置２６の構造、形状、作用などは、下部部材１４および下部の方向切替装置２６と同じであるので、その説明を省略する。
【００４０】
図８は、引戸の下部走行装置７０を示し、（Ａ）は正面断面図、（Ｂ）は下面図である。下部走行装置７０は、下部に設けられた車輪（またはキャスター）７２の付いた調整ロッド７４と、この調整ロッド７４が挿通される筒体７７とを有する。調整ロッド７４には雄ねじ７５が形成され、筒体７７には雌ねじ７８が形成されている。調整ロッド７４を回転することにより車輪７２を上下方向に移動することができ、引戸５４の高さを調整できる。下部走行装置７０をこのような構造とすることにより、引戸５４の重量を支えることができるとともに、上下方向の高さを調整できる。
【００４１】
引戸枠を形成する各部材や引戸の主材料としては、たとえば、木質繊維板（ＭＤＦなど）を使用する。さらに、引戸枠や引戸の少なくとも露出部分には化粧材を設ける。化粧材は、表面に溝や凹部が設けられる場合、これら溝や凹部の内面に対しても設けられる。化粧材としては、たとえば合成樹脂シートなどを使用し、その厚みは、たとえば０．０５〜１ｍｍの範囲で決める。
【００４２】
図９は、引戸の上部走行装置５６を示し、（Ａ）は正面断面図、（Ｂ）は平面図である。上部走行装置５６は、上部に設けられた車輪（またはキャスター）５８の付いた調整ロッド６０と、この調整ロッド６０が挿通される筒体６４とを有する。調整ロッド６０は、その上側の小径ロッド６１と、その下側の大径ロッド６２とを有し、小径ロッド６１の軸芯６６と、大径ロッド６２の軸芯６７とは距離ｅだけ偏芯している。小径ロッド６１の軸芯６６と大径ロッド６２の軸芯６７とを距離ｅだけ偏芯させることにより、引戸５４を移動させるときに引戸の上部走行装置５６が上部案内溝に追従し易くする。大径ロッド６２は、筒体６４の内周に摺動し上下可動である。
【００４３】
さらに、調整ロッド６０の下端と筒体６４の内底との間にコイルばね６５が介在し、調整ロッド６０を常に上方に付勢している。なお、符号６８は筒体６４のキャップで、調整ロッド６０の抜けを防止する。引戸５４の上部走行装置５６をこのような構造とすることにより、引戸５４を上部部材の上部案内溝８と下部部材の下部案内溝１６との間に挿入することができる。
【００４４】
以上の構造を有する第１実施例の引戸装置１の作用について図面を使用して説明する。図５に示すように、揺動部材３２は一つの軸３０を中心に揺動する。基端部３６は揺動部３４が揺動方向の第２の溝１８側に移動したときに揺動方向の第１の溝１７側に突出する第１の突起３８を有するので、引戸の車輪などの被案内装置を揺動部３４側から基端部３６側に移動させると、揺動方向の第１の溝１７側に突出する第１の突起３８に当接し、第１の突起３８を押圧するので、揺動部３４を第２の溝１８側から第１の溝１７側に回転、移動させる。このとき、第１の突起３８は第１の溝１７側から引っ込み、第２の突起４０は第２の溝１８側に突出する。
【００４５】
反対に、揺動部３４が揺動方向の第１の溝１７側に移動したときに揺動方向の第２の溝１８側に突出する第２の突起４０を有するので、引戸の車輪などの被案内装置を揺動部３４側から基端部３６側に移動させることにより、揺動方向の第２の溝１８側に突出する第２の突起４０に当接するので、揺動部３４を第１の溝１７側から第２の溝１８側に回転、移動させる。このとき、第２の突起４０は第２の溝１８側から引っ込み、第１の突起３８は第１の溝１７側に突出する。
【００４６】
さらに、揺動部３４の揺動途中位置における停止を防止する途中停止防止装置４４を備えることにより、揺動部３４は揺動途中位置に停止することがなく、引戸の車輪などの被案内装置の進行方向を確実に切り替える。
【００４７】
さらに、中間部材４６の基端部３６に対して回動可能に固定される位置は、揺動部３４と軸３０とを結ぶ延長線上に略位置し、かつ中間部材４６は基端部３６に対して揺動面内で回動可能に固定され、かつコイルばね４８により付勢されるので、揺動部３４が、たとえば第１の溝１７側に移動したときに、コイルばね４８による付勢力は揺動方向の第１の溝１７側に回動するように基端部３６を押圧する。反対に、第２の溝１８側に移動したときには、コイルばね４８による付勢力は揺動方向の第２の溝１８側に回動するように基端部を押圧する。これにより、揺動部３４は途中位置で停止することがなく、被案内装置の進行方向を確実に切り替える。
【００４８】
図１０は、第１実施例の引戸装置１の作用を説明する図で、（Ａ）は２枚の引戸５４が並列して閉じられている状態の断面図、（Ｂ）は左側の引戸５４が斜め上方に移動した状態の断面図、（Ｃ）は左側の引戸５４が右方向に移動した状態の断面図、（Ｄ）は左側の引戸５４が開かれた状態の断面図である。
【００４９】
図１０（Ａ）に示すように、二枚の引戸５４は、面一に並列している。この状態から、左側の引戸５４を斜め上方に移動すると、左側の引戸の走行装置の調整ロッド７４（または車輪７２）が左側の方向切替装置の揺動部材３２を押し開けながら移動し、左側の引戸５４は、図１０（Ｂ）に示す位置まで斜め上方に移動する。このとき左側の方向切替装置の揺動部材３２は、第１の溝１７側、すなわち上方に移動し、左側の第２の溝１８と右側の第１の溝１７とを連通させる。
【００５０】
さらに、図１０（Ｂ）に示す状態から、左側の引戸５４を右方向に移動させると、引戸５４の右側の走行装置の調整ロッド６６が右側の方向切替装置の揺動部材３２の第１の突起３８に当接し通過することにより、図１０（Ｃ）に示すように、右側の方向切替装置の揺動部材３２を第１の溝１７側、すなわち上方に移動させる。
【００５１】
さらに、左側の引戸５４を右方向に移動させることにより、図１０（Ｄ）に示すように、左側の引戸５４の左側の走行装置の調整ロッド７４が左側の方向切替装置の揺動部材３２に当接し、押し倒すように動作するので、左側の方向切替装置の揺動部材３２は第２の溝１８側、すなわち下方に移動し、第１の溝１７と第２の溝１８との経路を遮断する。そして、左側の引戸５４の左側の走行装置の調整ロッド７４は、右側の第２の溝１８の入口近傍に進入し、左側の引戸５４と右側の引戸５４が略重なり、引戸装置１の左側が開放される。
【００５２】
図１０（Ｄ）の状態から、左側の引戸５４を左側に戻し閉めるときには、先ず、図１０（Ｄ）に示す左側の引戸５４を左方向に引くと、左側の引戸の左側の走行装置の調整ロッド７４（または車輪７２）が左側の方向切替装置の揺動部材３２の第１の突起３８に当接し通過することにより、図１０（Ｃ）に示すように、左側の方向切替装置の揺動部材３２を第１の溝１７側、すなわち上方に移動する。
【００５３】
図１０（Ｃ）に示す状態から、さらに左側の引戸５４を左方向に引くことにより、左側引戸５４の右側の走行装置の調整ロッド７４が右側の方向切替装置の揺動部材３２に当接し、この揺動部材３２を第２の溝１８側、すなわち下方に押し下げ通過する。これにより、図１０（Ｂ）に示すように、右側の方向切替装置の揺動部材３２の第１の突起３８が第１の溝１７側に突出する。
【００５４】
図１０（Ｂ）に示す状態から、さらに左側の引戸５４を左方に引くことにより、左側に位置する方向切替装置の揺動部材３２は第１の溝１７側に移動しているので、右側の第１の溝１７と左側の第２の溝１８とが連絡し、左側の引戸５４の右側の走行装置の調整ロッド７４が左側の方向切替装置の揺動部材３２の第２の突起４０に当接し、左側の方向切替装置の揺動部材３２を第２の溝１８側、すなわち下方に移動させた後、図１０（Ａ）に示す状態となり、二枚の引戸５４は面一の状態で並列に並ぶ。
【００５５】
図１１は、第１実施例の引戸装置１の作用を説明する図で、（Ａ）は２枚の引戸５４が並列して閉じられている状態の断面図、（Ｂ）は右側の引戸５４が斜め上方に移動した状態の断面図、（Ｃ）は右側の引戸５４が左方向に移動した状態の断面図、（Ｄ）は右側の引戸５４が開かれた状態の断面図である。図１１（Ａ）において右側の引戸５４を左側に移動して開放する動作および図１１（Ｄ）において右側の引戸５４を右側に移動して閉じる動作は、図１０（Ａ）〜（Ｄ）において、左右を反対にするだけであるので、符号のみを入れてその説明を省略する。また、図示していない上部部材６側の動作についても、下部部材１４側と同じであるので、その説明を省略する。
【実施例２】
【００５６】
図１２は、本発明に係る引戸装置の第２実施例を示す正面図である。図１３は、図１２におけるＡ−Ａ線断面図である。引戸装置１は、家具、建具または収納庫などに設けられ、あるいは間仕切りとして設けられるもので、主に引戸枠４と、この引戸枠４に設けられる１対の引戸５４ａ、５４ｂとを備える。
【００５７】
引戸枠４は、この下部を形成する下部部材（敷居）１４と、上部を形成する上部部材（鴨居）６およびこれら部材の間をつなぐ縦部材２３とを有する。引戸枠４の形状は、正面から見て矩形状であり、これにともなって引戸５４ａ、５４ｂの正面形状も矩形に形成される。各引戸の片側寄りには取手８０が設けられる。引戸枠４を形成する各部材や引戸５４ａ、５４ｂの主材料としては、たとえば、木質繊維板（ＭＤＦなど）を使用する。
【００５８】
引戸５４ａ、５４ｂは、下部に下部走行装置（下部被案内手段）７０、上部に上部走行装置（上部被案内手段）５６を有し、下部の下部走行装置７０は引戸下部の左右寄りに各々設けられ、上部の上部走行装置５６は引戸上部の左右寄りに各々設けられる。
【００５９】
下部走行装置７０は、下部部材１４に設けられる後述の下部案内溝１６ａ、１６ｂに案内される。上部走行装置５６は、上部部材６に設けられる後述の上部案内溝８ａ、８ｂに案内される。下部部材の下部案内溝１６ａ、１６ｂと上部部材の上部案内溝８ａ、８ｂは対向して設けられる。引戸５４ａ、５４ｂが閉じられたときに引戸同士は面一に並列し、引戸５４ａ、５４ｂが開かれたときに引戸同士は略重なるように形成される。
【００６０】
図１４は、図１２におけるＢ−Ｂ線断面図である。下部部材１４に設けられる案内溝は各引戸ごとに対応して設けられる。すなわち、引戸５４ａに対しては下部案内溝１６ａが、引戸５４ｂに対しては下部案内溝１６ｂが設けられ、下部案内溝１６ａと下部案内溝１６ｂは点対称に形成される。下部案内溝１６ａは、引戸の引き方向８２に延在する第１の溝１７ａと、第１の溝１７ａの略中央からやや外れた位置から下部部材の長手方向中央線側に延在する第２の溝１８ａとを有する。
【００６１】
さらに、下部案内溝１６ａは、第２の溝１８ａに平行で第１の溝１７ａの端から、第１の溝１７ａに対して遠くなる方向に斜めに延在する第３の溝１９ａを有する。第２の溝１８ａと第３の溝１９ａは、二つの案内溝１６ａ、１６ｂの間の略中央まで形成される。そして、引戸５４ａが閉められたときには、引戸５４ａの下部走行装置７０は、各々第２の溝１８ａおよび第３の溝１９ａの略端に位置する。
【００６２】
引戸５４ｂに対応する下部案内溝１６ｂについても、下部案内溝１６ａと同様の形状で、下部案内溝１６ｂは、第１の溝１７ｂ、第２の溝１８ｂおよび第３の溝１９ｂを有し、これらの位置関係も下部案内溝１６ａの場合と同様である。第２の溝１８ｂと第３の溝１９ｂは、二つの案内溝１６ａ、１６ｂの略中央まで形成される。そして、引戸５４ｂが閉められたときには、引戸５４ｂの下部走行装置７０は、各々第２の溝１８ｂおよび第３の溝１９ｂの略端に位置する。
【００６３】
図１５は、図１４において、引戸を除いた状態のＣ部拡大図である。方向切替装置２６は、揺動部材３２と、途中停止防止装置４４とを備える。揺動部材３２は、軸３０を中心にして先端側の揺動部３４が揺動する。途中停止防止装置４４は、軸３０に対して先端側と反対側の基端部３６に設けられ、揺動部材３２の揺動途中位置における停止を防止する。
【００６４】
図１５における左側の方向切替装置２６において、揺動部材３２は、第１の溝１７ａと第２の溝１８ａとの間で揺動し、軸３０を支点にして揺動可能である。さらに、この揺動部材３２が第２の溝１８ａ側（他方の側）に移動したときに第１の溝１７ａに突出する第１の突起３８および第１の溝１７ａ側（一方の側）に移動したときに第２の溝１８ａに突出する第２の突起４０を有する。第１の突起３８を形成する一側の面および第２の突起４０を形成する他側の面は滑らかな曲面ないし平面に形成される。
【００６５】
さらに、途中停止防止装置４４は、基端部３６に対して揺動面内で回動可能に固定される中間部材４６と、この中間部材４６を付勢するコイルばね（付勢手段）４８とを有する。中間部材４６の基端部３６に対して回動可能に固定される位置は、揺動部３４と軸３０とを結ぶ延長線上に略位置する。揺動部３４が第２の溝１８ａ側に移動しているときにはコイルばね４８は揺動部３４を第２の溝１８ａ側に押圧するように付勢し、揺動部３４が第１の溝１７ａ側に移動しているときにはコイルばね４８は揺動部３４を第１の溝１７ａ側に押圧するように付勢している。
【００６６】
方向切替装置２６は、実線の枠２７で示すように、一つの金具として形成される。すなわち、金具本体２８に、第１の溝１７ａおよび第２の溝１８ａ、または第１の溝１７ｂおよび第２の溝１８ｂが形成される。さらに、第２の溝１８ａ、１８ｂには段部２０が形成され、この段部２０と合成ゴムなどの軟質材で形成されたストッパー２１との間で図示していない引戸の下部案内装置７０の停止を位置決めする。
【００６７】
図１６は、図１４におけるＤ部拡大図である。実線の枠５２で示すように、第１の溝１７ａの一部と第３の溝１９ａが金具本体５３に形成される。さらに、第３の溝１９ａには段部２０が形成され、この段部２０と合成ゴムなどの軟質材で形成されたストッパー２１との間で図示していない引戸の下部案内装置７０の停止を位置決めする。因みに、図１６において、第１の溝１７ｂにおける端には合成ゴムなどの軟質材で形成されたストッパー２２が設けられる。
【００６８】
なお、引戸枠の上部部材６についても下部部材１４と同じように、上部案内溝８ａ、８ｂ、方向切替装置２６などが設けられ、上部部材６および上部の方向切替装置２６は、それぞれ下部部材１４および下部の方向切替装置２６に対向する位置に設けられ、かつ上部部材６の上部案内溝溝８ａ、８ｂと下部部材１４の下部案内溝１６ａ、１６ｂは対向する。上部部材６および上部の方向切替装置２６の構造、形状、作用などは、下部部材１４および下部の方向切替装置２６と同じであるので、その説明を省略する。
【００６９】
以上の構造を有する第２実施例の引戸装置１の作用について図面を使用して説明する。下部案内溝１６ａの分岐部分に設けられる方向切替装置２６と下部案内溝１６ｂの分岐部分に設けられる方向切替装置２６とは構造が同じであるので、下部案内溝１６ａ側の方向切替装置２６について説明する。
【００７０】
図１５に示すように、揺動部材３２は一つの軸３０を中心に揺動する。基端部３６は揺動部３４が揺動方向の第２の溝１８ａ側に移動したときに揺動方向の第１の溝１７ａ側に突出する第１の突起３８を有するので、引戸の車輪などの被案内装置を揺動部３４側から基端部３６側に移動させると、揺動方向の第１の溝１７ａ側に突出する第１の突起３８に当接し、第１の突起３８を押圧するので、揺動部３４を第２の溝１８ａ側から第１の溝１７ａ側に回動、移動させる。このとき、第１の突起３８は第１の溝１７ａ側から引っ込み、第２の突起４０は第２の溝１８ａ側に突出する。
【００７１】
反対に、揺動部３４が揺動方向の第１の溝１７ａ側に移動したときに揺動方向の第２の溝１８ａ側に突出する第２の突起４０を有するので、引戸の車輪などの被案内装置を揺動部３４側から基端部３６側に移動させることにより、揺動方向の第２の溝１８ａ側に突出する第２の突起４０に当接するので、揺動部３４を第１の溝１７ａ側から第２の溝１８ａ側に回動、移動させる。このとき、第２の突起４０は第２の溝１８ａ側から引っ込み、第１の突起３８は第１の溝１７ａ側に突出する。
【００７２】
さらに、揺動部３４の揺動途中位置における停止を防止する途中停止防止装置４４を備えることにより、揺動部３４は揺動途中位置に停止することがなく、引戸の車輪などの被案内装置の進行方向を確実に切り替える。
【００７３】
さらに、中間部材４６の基端部３６に対して回動可能に固定される位置は、揺動部３４と軸３０とを結ぶ延長線上に略位置し、かつ中間部材４６は基端部３６に対して揺動面内で回動可能に固定され、かつコイルばね４８により付勢されるので、揺動部３４が第１の溝１７ａ側に移動しているときにはコイルばね４８は揺動部３４を第１の溝１７ａ側に押圧するように付勢し、揺動部３４が第２の溝１８ａ側に移動しているときにはコイルばね４８は揺動部３４を第２の溝１８ａ側に押圧するように付勢している。これにより、揺動部３４は途中位置で停止することがなく、被案内装置の進行方向を確実に切り替える。
【００７４】
図１７は、第２実施例の引戸装置１の作用を説明する図で、（Ａ）は２枚の引戸５４ａ、５４ｂが並列して閉じられている状態の断面図、（Ｂ）は左側の引戸５４ａが斜め上方に移動した状態の断面図、（Ｃ）は左側の引戸５４ａが開かれた状態の断面図である。引戸装置１の作用を説明するに当って、下部案内溝１６ａ、１６ｂと上部案内溝８ａ、８ｂの構造は同じであるので、下部案内溝１６ａ、１６ｂと引戸５４ａ、５４ｂとの関係において説明する。
【００７５】
図１７（Ａ）に示すように、対として設けられる引戸５４ａ、５４ｂは、この引戸が閉められているとき、引戸５４ａ、５４ｂに設けられる下部走行装置の調整ロッド７４または車輪７２は、第２の溝１８ａ、１８ｂと第３の溝１９ａ、１９ｂの略端に位置し、二つの引戸５４ａ、５４ｂは面一に並列している。この状態から二つの引戸５４ａ、５４ｂの内、どちらか片方の引戸を移動させると、この引戸はこれに対応する専用の下部案内溝１６ａ、１６ｂに沿って移動する。
【００７６】
二枚の引戸５４ａ、５４ｂは、面一に並列した状態から、左側の引戸５４ａを斜め上方に移動すると、左側の引戸の下部走行装置の調整ロッド７４または車輪７２は、第３の溝１９ａを上方に移動するとともに第２の溝１８ａから左側の方向切替装置の揺動部材３２を押し開けながら移動する。このとき揺動部材３２は第１の溝１７ａ側に揺動する（図１７（Ｂ））。
【００７７】
さらに、図１７（Ｂ）に示す状態から、引戸５４ａを右方向に移動させると、引戸５４ａの右側の下部走行装置の調整ロッド７４は図１７（Ｃ）に示す第１の溝１７ａの右端に達する。このとき、引戸５４ａの右側の下部走行装置の調整ロッド７４は揺動部材３２を押し倒し、図１７（Ｃ）に示すように、第２の溝１８ａ側に回動、移動させる。そして、引戸５４ａは引戸５４ｂと重なり、引戸装置１の左側が開放される。
【００７８】
図１７（Ｃ）の状態から、左側の引戸５４ａを左側に戻し閉めるときの作用は次のようである。すなわち、先ず、図１７（Ｃ）に示す引戸５４ａを左方向に引くと、引戸５４ａの左側の下部走行装置の調整ロッド７４は方向切替装置の揺動部材の第１の突起３８に当接し通過することにより、図１７（Ｂ）に示すように、方向切替装置の揺動部材３２を第１の溝１７ａ側、すなわち上方に回動、移動させ、図１７（Ｂ）に示す状態とさせる。さらに、引戸５４ａを左方向に移動させることにより図１７（Ａ）の状態となり、引戸５４ａと引戸５４ｂが面一に並び、閉まった状態となる。なお、上部部材６側の動作についても、下部部材１４側と同じであるので、その説明を省略する。
【００７９】
以上のように、引戸５４ａを移動させるときに、引戸５４ａはこの引戸に専用の案内溝に沿って移動することになるので、引戸５４ｂの位置に関係なく移動させることができる。反対に、引戸５４ｂを移動させるときにも、引戸５４ｂはこの引戸に専用の案内溝に沿って移動することになるので、引戸５４ａの位置に関係なく移動させることができる。このように一つの引戸に一つの専用の案内溝を設けることにより、構造が簡単であり、引戸の開閉に手間がかからず使い勝手が良くなる。また、一つの引戸に一つの専用の溝を設けることにより、引戸を十分に開ける、すなわち引き残しを無くすことができる。
【００８０】
また、第１の溝１７ａと第２の溝１８ａまたは第１の溝１７ｂと第２の溝１８ｂとの分岐部分に引戸の下部走行装置７０の進入方向を切り替える方向切替装置２６を設けることにより、引戸５４ａまたは引戸５４ｂを移動させるときに、方向切替装置２６は第１の溝１７ａと第２の溝１８ａまたは第１の溝１７ｂと第２の溝１８ｂとの間で引戸５４ａ、５４ｂの下部走行装置７０および上部走行装置５６の進行方向を切り替えるので、引戸５４ａ、５４ｂの開閉動作を確実に行わせることができる。
【００８１】
以上この発明を図示の実施形態について詳しく説明したが、それを以ってこの発明をそれらの実施形態のみに限定するものではなく、この発明の精神を逸脱せずして種々改変を加えて多種多様の変形をなし得ることは云うまでもない。
【産業上の利用可能性】
【００８２】
本発明の方向切替装置および引戸装置は、家具、建具、間仕切りあるいは収納庫などに利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００８３】
【図１】本発明に係る引戸装置の第１実施例を示す正面図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図１におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】図１におけるＣ−Ｃ線断面図である。
【図５】図３において、引戸を除いた状態のＤ部拡大図である。
【図６】揺動部材が第１の溝側に移動した状態のＤ部拡大図である。
【図７】図３において、引戸を除いた状態のＥ部拡大図である。
【図８】第１実施例の引戸の下部走行装置を示し、（Ａ）は正面断面図、（Ｂ）は下面図である。
【図９】第１実施例の引戸の上部走行装置を示し、（Ａ）は正面断面図、（Ｂ）は平面図である。
【図１０】第１実施例の引戸装置の作用を説明する図で、（Ａ）は２枚の引戸が並列して閉じられている状態の断面図、（Ｂ）は左側の引戸が斜め上方に移動した状態の断面図、（Ｃ）は左側の引戸が右方向に移動した状態の断面図、（Ｄ）は左側の引戸が開かれた状態の断面図である。
【図１１】第１実施例の引戸装置の作用を説明する図で、（Ａ）は２枚の引戸が並列して閉じられている状態の断面図、（Ｂ）は右側の引戸が斜め上方に移動した状態の断面図、（Ｃ）は右側の引戸が左方向に移動した状態の断面図、（Ｄ）は右側の引戸が開かれた状態の断面図である。
【図１２】本発明に係る引戸装置の第２実施例を示す正面図である。
【図１３】図１２におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図１４】図１２におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【図１５】図１４において、引戸を除いた状態のＣ部拡大図である。
【図１６】図１４において、引戸を除いた状態のＤ部拡大図である。
【図１７】第２実施例の引戸装置の作用を説明する図で、（Ａ）は２枚の引戸が並列して閉じられている状態の断面図、（Ｂ）は左側の引戸が斜め上方に移動した状態の断面図、（Ｃ）は左側の引戸が開かれた状態の断面図である。
【符号の説明】
【００８４】
１  引戸装置
６  上部部材
８、８ａ、８ｂ  上部案内溝
９  第１の溝
１０  第２の溝
１１  第３の溝
１４  下部部材
１６、１６ａ、１６ｂ  下部案内溝
１７、１７ａ、１７ｂ  第１の溝
１８、１８ａ、１８ｂ  第２の溝
１９、１９ａ、１９ｂ  第３の溝
２６  方向切替装置
３０  軸
３２  揺動部材
３４  揺動部
３６  基端部
３８  第１の突起
４０  第２の突起
４４  途中停止防止装置（途中停止防止手段）
４６  中間部材
４８  コイルばね（付勢手段）
５４、５４ａ、５４ｂ  引戸
８２  引戸の引き方向
【図１】
2005036540.tif 000003
【図２】
2005036540.tif 000004
【図３】
2005036540.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2005036540.tif 000009
【図８】
2005036540.tif 000010
【図９】
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【図１０】
2005036540.tif 000012
【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
2005036540.tif 000017
【図１６】
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【図１７】
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