(57)【要約】【課題】接続管に対する燃料噴射弁の周方向の取付け位置精度の確保を向上することが可能な燃料噴射弁装置を得る。【解決手段】この発明に係る燃料噴射弁装置１は、エンジンに燃料を供給するとともに第１の溝６を有する燃料噴射弁２と、この燃料噴射弁２に連結されるとともに第１の溝６と協同して燃料噴射弁２に対する周方向の位置を決める第２の溝９を有する接続管３と、この接続管３と燃料噴射弁２とに渡って設けられ接続管３と燃料噴射弁２とを保持するクリップ４とを備えている。クリップ４には、第１の溝６及び第２の溝９と係合し、接続管３に対して燃料噴射弁２の周方向の回転を阻止する係合部１２が設けられている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンに燃料を供給するとともに、半径方向の互いに対向する位置に第１の被係合部を有する燃料噴射弁と、
この燃料噴射弁に連結されるとともに、半径方向の互いに対向する位置であって前記燃料噴射弁の軸心方向で同じ位置にこの軸心方向の投影形状が第１の被係合部と同一の第２の被係合部を有する接続管と、
この接続管と前記燃料噴射弁とに渡って設けられ、前記第１の被係合部と前記第２の被係合部とに係合するように係合部を設けたクリップとを備え、
このクリップの係合部を弾性力により前記第１の被係合部と前記第２の被係合部とに係合し、前記接続管に対して前記燃料噴射弁の周方向の回転を阻止するようにしたことを特徴とする燃料噴射弁装置。
【請求項２】
前記第１の被係合部の形状が、前記燃料噴射弁の軸心方向に沿って延びるように設けられた第１の溝であり、
前記第２の被係合部の形状が、前記接続管の軸心方向に沿って延びるように設けられた第２の溝であり、
前記係合部は、前記第１の溝及び前記第２の溝にそれぞれ係合する突起部であることを特徴とする請求項１に記載の燃料噴射弁装置。
【請求項３】
前記第１の被係合部の形状が、前記燃料噴射弁の軸心方向に沿って延びるように設けられた第1の突起であり、
前記第２の被係合部の形状が、前記接続管の軸心方向に沿って延びるように設けられた第２の突起であり、
前記係合部は、前記第１の突起及び前記第２の突起にそれぞれ係合する屈曲部であることを特徴とする請求項１に記載の燃料噴射弁装置。
【請求項４】
前記クリップには、前記第１の被係合部と前記第２の被係合部とをそれぞれ前記燃料噴射弁の軸心方向の両側から係止する係止部が設けられていることを特徴とする請求項１ないし３の何れか一項に記載の燃料噴射弁装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エンジンに燃料を供給する燃料噴射弁とこの燃料噴射弁に連結される接続管とを保持する保持手段を備えた燃料噴射弁装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の燃料噴射弁装置には、燃料分配管に接続された接続管のつば部に位置決め孔を設ける一方、接続管への燃料入口部の挿入と同時に位置決め孔に係合する位置決め突起を燃料噴射弁に形成したものがある。この従来装置では、燃料噴射弁の位置決め突起と接続管の位置決め孔との一箇所の係合により、接続管に対する燃料噴射弁の周方向の位置決めを行うものである（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−１９３６００号公報（第３−５頁、第２図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、従来の装置構造によれば、接続管に対する燃料噴射弁の周方向の位置決め精度は、燃料噴射弁の突起と接続管の位置決め孔との寸法精度で決まる。そして、装置の組立性を考慮すると、燃料噴射弁の位置決め突起と接続管の位置決め孔との間の隙間をなくすことはできない。したがって、接続管に対する燃料噴射弁の周方向のずれが生じ得る。このように、接続管に対する燃料噴射弁の周方向の位置決め精度が悪くなるため、燃料噴射弁をエンジンに取付けたとき、燃料噴射弁の燃料噴射方向に狂いが生じ易くなる。
【０００５】
また、該位置決め突起と該位置決め孔との間に隙間があるので、エンジン稼動時のエンジン振動により、接続管に対する燃料噴射弁の周方向の位置ずれが生じ得る。すなわち、燃料噴射弁の燃料噴射方向に狂いが生じ得る。そして、燃料噴射方向に狂いが生じると吸気ポートまたは燃焼室への燃料噴射状態が変化するので、排ガスの成分や燃費などの燃焼状態に影響を与えることとなる。
【０００６】
この発明は、上記のような問題点を解決するためになされたものであり、接続管に対する燃料噴射弁の周方向の取付け位置精度の確保を向上させ、正常な燃料噴射が可能な燃料噴射弁装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係る燃料噴射弁装置は、エンジンに燃料を供給するとともに、半径方向の互いに対向する位置に第１の被係合部を有する燃料噴射弁と、この燃料噴射弁に連結されるとともに、半径方向の互いに対向する位置であって燃料噴射弁の軸心方向で同じ位置にこの軸心方向の投影形状が第１の被係合部と同一の第２の被係合部を有する接続管と、この接続管と燃料噴射弁とに渡って設けられ、第１の被係合部と第２の被係合部とに係合するように係合部を設けたクリップとを備え、このクリップの係合部を弾性力により第１の被係合部と第２の被係合部とに係合し、接続管に対して燃料噴射弁の周方向の回転を阻止するようにしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
この発明に係る燃料噴射装置によれば、接続管と燃料噴射弁とに渡って設けられた保持手段の係合部が、接続管及び燃料噴射弁の被係合部と係合し、接続管に対して燃料噴射弁の周方向の回転を阻止するので、接続管に対する燃料噴射弁の周方向の取付け位置精度の確保を向上することができる効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、この発明の各実施の形態について図に基づいて説明するが、各図において、同一または相当部材、部位については同一符号を付して説明する。
【００１０】
実施の形態１．
この発明の実施の形態１の燃料噴射弁装置について、図に基づいて説明する。
図１は、この発明の実施の形態１による燃料噴射弁装置のクリップを外した状態を示す斜視図、図２は、図１の燃料噴射弁装置１の部分断面を示す正面図、図３は、図２の燃料噴射弁装置１の連結部のＡ−Ａ線に沿った矢視断面図である。
図１に示すように、燃料噴射弁装置１は、エンジンに燃料を供給する燃料噴射弁２と、この燃料噴射弁２と連結される接続管３と、接続管３と燃料噴射弁４とを保持する保持手段であるクリップ４とを備えている。
【００１１】
燃料噴射弁２の本体部には、径方向に延びる第１のつば部５が設けられている。第１のつば部５の両側の側面には、接続管３の軸心方向に沿って延びるように設けられた第１の被係合部である第1の溝６が形成されている。第１の溝６の形状は燃料噴射弁２の半径方向に開いており、第２の溝９の形状は、接続管３の半径方向に開いている。
【００１２】
接続管３の自由端部には、径方向に延びる第２のつば部８が設けられている。そして、第２のつば部８の両側の側面には、第１の溝６と協同して燃料噴射弁２に対する周方向の位置を決める第２の被係合部である第２の溝９が形成されている。ここで、第２のつば部８に対する第１の溝６の燃料噴射弁２の軸心方向の投影形状は、第２の溝９と同一形状である。
また、接続管３は、燃料分配管１０に溶接により接続されており、燃料分配管１０から内燃機関の気筒に分配されるべき燃料が供給されるように成っている。前記燃料噴射弁２は、接続管３からの燃料の供給を受けて燃料噴射口７からエンジンの吸気ポートや燃焼室に燃料を噴射するように成っている。また、接続管３とこの接続管３に挿入された燃料噴射弁２の燃料流入口部１３との間は、シール部材であるＯリング１４によりシールされている。
【００１３】
弾性部材で構成されたクリップ４は、接続管３と燃料噴射弁２とに渡って設けられ、接続管３と燃料噴射弁２とを保持する。クリップ４の腕部１１には、第１の溝６及び第２の溝９と係合し、接続管３に対して燃料噴射弁２の周方向の回転を阻止する係合部である突起部１２が形成されている。
【００１４】
上記燃料噴射弁装置１の組立ての際、燃料噴射弁２と接続管３とを連結後、クリップ４はこの連結部を保持すように嵌め込まれる。
そのときには、クリップ４の突起部１２の斜面１２ａが燃料噴射弁２の第１の溝６の内面６ａに面接触し弾性的に係合し、またクリップ４の突起部１２の斜面１２ａが、第２の溝９の内面９ａに面接触し弾性的に係合する。
【００１５】
上述のように、この実施の形態１の燃料噴射弁装置によれば、クリップ４の山形状の突起部１２と燃料噴射弁２の第１の溝６及び接続管３の第２の溝９とは隙間なく係合することとなり、接続管３に対する燃料噴射弁２の周方向の取り付け位置精度を高くすることができる。
【００１６】
また、エンジン振動等により燃料噴射弁２に周方向の回転力が加わっても、燃料噴射弁２が周方向に回転するのを有効に防止することができる。さらに、クリップ４の突起部１２は構造が簡単であるため、容易に形成することができる。
【００１７】
実施の形態２．
次に、この発明の実施の形態２の燃料噴射弁装置について、図に基づいて説明する。
図４は、この発明の実施の形態２による燃料噴射弁装置のクリップを外した状態を示す斜視図である。この実施の形態の特徴は、保持手段であるクリップ４に、突起部１２の両側の上縁端及び下縁端側に突出し、第１のつば部５と第２のつば部８を燃料噴射弁の軸方向の両側から係止する係止部１５ａ、１５ｂを設けた点にある。その他の構成については、実施の形態１と同一である。
【００１８】
この実施の形態に係る燃料噴射弁装置によれば、接続管３から燃料噴射弁２が抜ける方向に力がかかった場合には、上縁部の係止部１５ａが接続管３の第２のつば部８に係止し、下縁部の係止部１５ｂが燃料噴射弁２の第１のつば部５に係止する。これにより、接続管３に対して燃料噴射弁２の周方向の回転を阻止しつつ、燃料噴射弁２が接続管３から脱落することを防止できる。
【００１９】
実施の形態３．
次に、この発明の実施の形態３の燃料噴射弁装置について、図に基づいて説明する。
図５は、この発明の実施の形態３による燃料噴射弁装置のクリップ４を外した状態を示す斜視図、図６は、図５の料噴射弁装置１の部分断面を示す正面図、図７は、図６の燃料噴射弁装置１のＢ−Ｂ線に沿った矢視断面図である。
この実施の形態の特徴は、燃料噴射弁２及び接続管３には被係合部として突起１６、１７を設け、保持手段であるクリップ４にはこれらの突起を係合する係合部として径方向に台形状に突出屈曲した屈曲部１８を設けた点にある。すなわち、燃料噴射弁２の径方向両側には、第１の被係合部である第1の突起１６が、燃料噴射弁２の軸心方向に沿って延びるように設けられている。また、接続管３の径方向両側には、第２の被係合部である第２の突起が、接続管３の軸心方向に沿って延びるように設けられている。なお、その他の構成については、実施の形態１と同一であり、同様の作用効果を奏することができる。
【００２０】
燃料噴射弁装置１の組立ての際、図６に示すように、燃料噴射弁２と接続管３とを連結後、クリップ４はこの連結部を保持すように嵌め込まれ、係合部である屈曲部１８は、第１及び第２の突起１６、１７に係合する。
【００２１】
また、図７に示すように、第１の突起部１６の形状は、燃料噴射弁２の半径方向に沿って幅が小さくなる構造であり、クリップ４は、クリップ４の屈曲部１８の内面１８ａが燃料噴射弁２の第１の突起部１６の斜面１６ａに面接触し弾性的に係合している。図示しないが、同様に、屈曲部１８の内面１８ａが、第２の突起部１７の斜面１７ａに面接触し弾性的に係合する。
【００２２】
したがって、クリップ４の屈曲部１８と燃料噴射弁２の第１の突起部１６及び接続管３の第２の突起部１７とは隙間なく係合することとなり、接続管３に対する燃料噴射弁２の周方向の取り付け位置精度を高くすることができる。
また、エンジン振動等により燃料噴射弁２に周方向の回転力が加わっても、燃料噴射弁２が周方向に回転するのを有効に防止することができる。
さらに、クリップ４の屈曲部１８は構造が簡単であるため、容易に形成することができる。
【００２３】
実施の形態４．
次に、この発明の実施の形態４の燃料噴射弁装置について、図に基づいて説明する。
図８は、この発明の実施の形態４による燃料噴射弁装置のクリップを外した状態を示す斜視図、図９は、図８の燃料噴射弁装置１の部分断面を示す正面図、図１０は、図９の燃料噴射弁装置１のＣ−Ｃ線に沿った矢視断面図である。
この実施の形態の特徴は、燃料噴射弁２及び接続管３には被係合部として突起１６、１７を設け、保持手段であるクリップ４にはこれらの突起を係合する係合部として孔部１９を設けた点にある。さらに、クリップ４の上縁部及び下縁部それぞれを、孔部１９に係合する第１の突起１６及び第２の突起１７を係止するように係止部２０ａ及び２０ｂとした点にある。その他の構成については、実施の形態３と同一である。
【００２４】
この実施の形態に係る燃料噴射弁装置では、接続管３から燃料噴射弁２が抜ける方向に力がかった場合には、上縁部の係止部２０ａが接続管３の第２の突起１７に係止し、下縁部の係止部２０ｂが燃料噴射弁２の第１の突起１６に係止する。
【００２５】
ここで、燃料噴射弁装置１の組立ての際、図９に示すように、燃料噴射弁２と接続管３とを連結後、クリップ４はこの連結部を保持すように嵌め込まれる。そして、図１０に示すように、クリップ４は、孔部１９の屈出した片部１９ａが燃料噴射弁２の第１の突起部１６の斜面１６ａに面接触し弾性的に係合する。図示しないが、同様に、片部１９ａが、第２の突起部１７の斜面１７ａに面接触し弾性的に係合する。
【００２６】
この実施の形態に係る燃料噴射弁装置によれば、接続管に対して燃料噴射弁の周方向の回転を阻止しつつ、燃料噴射弁が接続管から脱落することを防止できる。
【００２７】
また、実施の形態１及び２において、第１の溝と第２の溝の形状は、同一である必要はなく、接続管に対して燃料噴射弁の周方向の回転を阻止するようにクリップの突起部がそれぞれの溝に対し係合できる形状であればよい。
【００２８】
また、実施の形態３及び４において、第１の突起と第２の突起の形状は、同一である必要はなく、接続管に対して燃料噴射弁の周方向の回転を阻止するようにクリップの屈曲部がそれぞれの突起に対し係合できる形状であればよい。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】この発明の実施の形態１による燃料噴射弁装置のクリップを外した状態を示す斜視図である。
【図２】図１の燃料噴射弁装置の部分断面を示す正面図である。
【図３】図２の燃料噴射弁装置のＡ−Ａ線に沿った矢視断面図である。
【図４】この発明の実施の形態２による燃料噴射弁装置のクリップを外した状態を示す斜視図である。
【図５】この発明の実施の形態３による燃料噴射弁装置のクリップを外した状態を示す斜視図である。
【図６】図５の燃料噴射弁装置の部分断面を示す正面図である。
【図７】図６の燃料噴射弁装置のＢ−Ｂ線に沿った矢視断面図である。
【図８】この発明の実施の形態４による燃料噴射弁装置のクリップを外した状態を示す斜視図である。
【図９】図８の燃料噴射弁装置の部分断面を示す正面図である。
【図１０】図９の燃料噴射弁装置のＣ−Ｃ線に沿った矢視断面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１  燃料噴射弁装置、２  燃料噴射弁、３  接続管、４  クリップ（保持手段）、５  第１のつば部、６  第１の溝（第１の被係合部）、７  燃料噴射口、８  第２のつば部、９  第２の溝（第２の被係合部）、１０  燃料分配管。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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