(57)【要約】【課題】カム溝と単一構造の操作部とによりブラインドの昇降コードを円滑に移動させると共に、その阻止が確実に行われる昇降機構部を提供すること。【解決手段】昇降コード１８は操作部２０の中間歯車体２７から昇降機構部１のオルタネット２のガイドローラ９を介し、押圧部材４を挿通してスラット板側に連結される。自由状態では昇降コード１８は弾性部材によって附勢されたオルタネット２や押圧部材４の押圧力により移動が阻止される。昇降コード１８の移動時にはオルタネット２の回動により係杆３がカム溝に係着し、オルタネット２が所定の回動位置に固持され、昇降コード１８への押圧力が解放される。これにより、昇降コード１８が円滑に移動し、ブラインドの昇降が円滑に行われる。昇降コード１８の阻止はカム溝と係杆３との係着の解放により簡単に行われる。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数枚のスラット板と、このスラット板を昇降する昇降コード及びこのスラット板を傾斜させるラダーコードと、両コードを操作する一体的構造の操作部と、前記スラット板の上方の固定枠側に配置され前記操作部に連結されて前記昇降コードの昇降と前記ラダ―コードの回動とを行うための歯車機構部と有するブラインド昇降装置であって、前記昇降コードを案内するガイドローラを上部に軸支し、前記歯車機構部本体に回動可能にピン支持され、前記昇降コードの牽引作用で回動する一面にカム溝を穿設したオルタネットと、このオルタネットのカム溝に一端側を係着すると共に他端側を前記歯車機構部の本体に固定する係杆と、前記オルタネットの前記ガイドローラ側の上流側に配置され前記歯車機構部本体との間に昇降コードの挿通可能な空間部を形成し、前記オルタネットの内側面に軸支した押圧部材と、前記歯車機構部本体側と前記オルタネットとの間に架設され自由状態時において前記オルタネット及び前記押圧部材を前記本体側に付勢すべく押圧する弾性部材と、を備えてなり、前記操作部に末端を固着し、先端がスラット板の最底板に固着してある昇降コードが前記操作部の牽引作用で引っ張られると前記オルタネットがピン支持部中心に回動すると共に前記押圧部材が前記歯車機構部本体より離隔して前記昇降コードが移動可能となることを特徴とするブラインド昇降装置。
【請求項２】
前記オルタネットのカム溝が、前記操作部の未操作時において前記係杆の係着する第１の係着部とその操作時において前記係杆の係着する第２の係着部とを形成すると共に、前記第１及び第２の係着部を連通する通路を形成するものからなることを特徴とする請求項１に記載のブラインド昇降装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一体構造の操作部で昇降コードとラダーコードを操作すると共に、昇降コードの移動と固持が円滑、かつ確実にできる簡便構造の昇降機構を有するブラインド昇降装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
通常、ブラインド昇降装置は昇降コードによるスラット板の昇降とラダーコードによるスラット板の回動を行う構造からなるが、この両コードの操作は通常別々の操作部により行われ、公知技術としても「特許文献１」にあるように別々に行われている。また、後に説明する本発明において用いられているカム溝も例えば、「特許文献１」や「特許文献２」に開示されているが、その構造や目的は本発明のものと相違する。また、本発明に比較的近似する公知技術として「特許文献３」があるが、その構成，効果において本発明と大きく相違するものである。
【特許文献１】実用新案登録第２５９１１６５号公報（図１，図６）
【特許文献２】特許第３０２６４５４号公報（図４）
【特許文献３】実用新案登録第３０８３１５５号公報（図１，図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
「特許文献３」の実用新案登録第３０８３１５５号の「ブラインド昇降装置」は、この公報の図１及び図２に示すように昇降コード（４）の昇降とその移動の阻止構造が開示されている。具体的には操作棒（１３）により昇降コード（４）を引っ張るとストッパー（６）とストッパー（７）が回動し、昇降コード（４）の挟持が解除されて昇降コードの移動が楽にできるようになり、操作棒（１３）の引っ張りを解除するとストッパー（６）とストッパー（７）とが回動して昇降コード（４）を挟持する状態となり、昇降コード（４）の移動が阻止される。この構造の場合、昇降コード（４）の昇降時は常に操作棒（１３）を引っ張ることが必要となり、昇降中に引っ張り力を無意識に解放すると昇降コード（４）を移動させることができなくなる。即ち、昇降コード（４）の移動時は操作棒（１３）から手を離すことができない不便さがある。通常の昇降コードの移動時においては途中でその引っ張り力を加減又は解放する必要性は少ないが、昇降コードの円滑な移動を行うためには他の動作の介入を確実に防止することが重要である。
【０００４】
本発明は、以上の事情に鑑みて発明されたものであり、昇降コードの昇降時にはその移動を拘束する動作が介入することを防止でき、常に円滑な昇降動作が行われるようにした簡便構造のブラインド昇降装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、以上の課題を達成するために、請求項１の発明は、複数枚のスラット板と、このスラット板を昇降する昇降コード及びこのスラット板を傾斜させるラダーコードと、両コードを操作する一体的構造の操作部と、前記スラット板の上方の固定枠側に配置され前記操作部に連結されて前記昇降コードの昇降と前記ラダ―コードの回動とを行うための歯車機構部と有するブラインド昇降装置であって、前記昇降コードを案内するガイドローラを上部に軸支し、前記歯車機構部本体に回動可能にピン支持され、前記昇降コードの牽引作用で回動する一面にカム溝を穿設したオルタネットと、このオルタネットのカム溝に一端側を係着すると共に他端側を前記本体に固定する係杆と、前記オルタネットの前記ガイドローラ側の上流に配置され前記歯車機構部の本体との間に昇降コードの挿通可能な空間部を形成し、前記オルタネットの内側面に軸支した押圧部材と、前記歯車機構部本体側と前記オルタネットとの間に架設され自由状態時において前記オルタネット及び前記押圧部材を前記本体側に付勢すべく押圧する弾性部材と、を設けてなり、前記操作部に末端を固着し、先端がスラット板の最底板に固着してある昇降コードが前記操作部の牽引作用で引っ張られると前記オルタネットがピン支持部中心に回動すると共に前記押圧部材が前記歯車機構部本体より離隔して前記昇降コードが移動可能となることを特徴とする。
【０００６】
また、請求項２の発明は、前記オルタネットのカム溝が、前記操作部の未操作時（自由時）において前記係杆の係着する第１の係着部とその操作時において前記係杆の係着する第２の係着部とを形成すると共に、前記第１及び第２の係着部を連通する通路を形成するものからなることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明のブラインド昇降装置によれば、昇降コードの昇降時において、操作部を操作して昇降コードを牽引すると歯車機構部本体にピン支持されたオルタネットが昇降コードとガイドローラとの摩擦力により弾性部材の弾力に抗して回動し、カム溝の第２の係着部に係杆が嵌り込む。これにより、オルタネットはその位置に拘束される。また、オルタネットが拘束されるとオルタネットや押圧部材に作用している押圧力が解除され、昇降コードは楽に移動できる状態となり円滑な昇降が行われる。また、スラット板を所望の位置で停止させるにはカム溝と係杆との第２の係着部から係杆の係着を解放し、係杆を第１の係着部側に係着させることにより行われる。即ち、オルタネットや押圧部材が弾性部材の復元力により元の状態に戻り、昇降コードは押圧部材と歯車機構部本体との間で挟持され、その移動が確実に阻止される。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明ブラインド昇降装置の実施の形態について図面を参照して詳述する。
図８に本発明ブラインド昇降装置の適用されている横型のブラインドの全体構造を説明する。このブラインドは、昇降コード１８とラダーコード１９が単一の操作部２０により操作される型式のものである。図示のようにブラインド１００は、大別して、上下に適宜間隔で横設されている複数板のスラット板２１と、これらスラット板２１を支持する上部に配置される固定枠２２と、固定枠２２に回動自在に支持されているドラム２３と、このスラット板２１の最下位に配置した底板３２と固定枠２１内のガイド用のローラとの間に張りめぐらした昇降コード１８，１８と、ドラム２３に巻回されているラダーコード１９と、これ等コード類を操作する前記操作部２０と、操作部２０の上端側に連結され固定枠２２の一側端側に配置される歯車機構部２４等とからなる。なお、本発明の昇降コード１８の昇降部１は歯車機構部２４内に配置される。なお、昇降コード１８及びラダーコード１９の移動は操作部２０の引っ張りとその回動により行われる。
【０００９】
次に、図１及び図８により歯車機構部２４の構造を説明する。
歯車機構部２４は、本体２６と、本体２６内に配置される昇降部１と、本体２６の中央部に上下端に沿って支持され操作部２０の操作棒２５に連結される中間歯車体２７と、中間歯車体２７に歯車群２８を介して噛合するウォームギャ２９等とからなる。なお、昇降コード１８は操作部２０の引き具３０（図８）に未端部を連結し、中間歯車体２７の貫通孔３１を通り、後に説明する昇降部１を経由してガイド用のローラを経てスラット板２１へ下降しスラット板２１の底板３２（図８）に連結される。一方、ラダーコード１９は夫々のスラット板２１に連結され、固定枠２２内のドラム２３に巻回される。このドラム２３の連結ロッド３３の末端はウォームギャ２９に固持されている。操作部２０の操作棒２５の回動による中間歯車体２７、歯車群２８を介してウォームギャ２９の回動によりラダーコード１９がドラム２３に巻回され、スラット板２１の回動傾斜動作が行われる。
【実施例１】
【００１０】
昇降部１は図１乃至図３に示すようにオルタネット２と、係杆３と、押圧部材４等とからなる。オルタネット２は、本体２６の前側に固定される支持軸６と、これに基端側を回動可能に支持されるオルタネット本体７と、この一面に形成されるカム面８（図４）を有するものからなり、その上端側にはガイドローラ９が固定される。係杆３はその一端側（上端側）をカム面８に係着すると共に他端側（下端側）を本体２６側に固持される細長なコ字状の棒体からなる。押圧部材４はその基端側をオルタネット本体７に固定されるピン軸５に支持されオルタネット本体７の前面側から突出し、その押圧部材４の内面１０とオルタネット本体７の前面との間に昇降コード１８の挿通可能な空間部１１を有する曲げ板状部材からなる。弾性部材１２はオルタネット本体７側に一端側を固定し、前記支持軸６に多重に巻回され他端側をオルタネット本体７のほぼ中央部に固定されているピン軸５に支持されるスプリング１２ａからなる。なお、このスプリング１２ａの弾力によってオルタネット２や押圧部材４を本体２６側に押圧し、空間部１１内を通る昇降コード１８を固持するように常時作用する。
【００１１】
次に、図４によりオルタネット２のカム面８の構造を説明する。オルタネット本体７のカム面８は図示のようなカム溝１３を形成するものからなる。カム溝１３の形状としては第１の係着部１４と第２の係着部１５と、これ等を連通させると共に係杆３を案内する通路１６及び通路１７とからなる。なお、第１及び第２の係着部１４，１５は係杆３の係着可能な構造からなる。
【００１２】
次に、図５乃至図７により、本発明の昇降部１等による昇降コード１８の昇降動作及びその阻止動作を説明する。操作部２０による昇降コード１８の操作をしない自由状態においては、図５（ａ）に示すようにオルタネット２に軸支したガイドローラ９に案内されている昇降コード１８は押圧部材４の空間部１１を通り抜けてスラット板２１側に連結されているが、図略のスプリング１２ａの弾力によって押圧部材４が歯車機構部２４の本体２６に押圧されて昇降コード１８は固持される。従って、昇降コード１８の移動が阻止される（図３の反時計方向の押圧力）。なお、この状態では図５（ｂ）に示すように係杆３はカム面８のカム溝１３内で第１の係着部１４に係着した状態にある。
【００１３】
次に、図６（ａ）に示すように、操作部２０の操作により、昇降コード１８が引っ張られると昇降コード１８とガイドローラ９等の摩擦力によりオルタネット２や押圧部材４がスプリング１２ａの弾力に抗して図３右回りに回動する。従って、押圧部材４と歯車機構部の本体２６との押圧力が解放されて昇降コード１８は自由に移動できる状態となる。即ち、スラット板２１、底板３２の昇降が円滑に行われる状態となる。この状態では図６（ｂ）に示すように、係杆３はカム溝１３の通路１６を通り、最終的に第２の係着部１５内に嵌り込む。これによりオルタネット２は右回りに回動した位置で固持される。このため、昇降コード１８には何等の押圧力が作用せず、円滑に自由に昇降動作される。
【００１４】
昇降コード１８の昇降動作を停止する必要が生じた場合には、操作部２０を少し移動させると、カム溝１３の第２の係着部１５に嵌り込んでいた係杆３を通路１７側に押し出すことができ、結果として係杆３は元の第１の係着部１４に嵌り込む。これにより、オルタネット２や押圧部材４は左方向に回動し、図７（ａ）に示す元の状態に戻る。従って、スプリング１２ａのスプリング力が昇降コード１８に作用し、昇降コード１８の移動が阻止される。
【００１５】
以上のように、本発明の昇降部１によれば、昇降コード１８の昇降時においてはカム面８のカム溝１３と係杆３との係着によるオルタネット２は固定され、昇降コード１８には何等の押圧力が作用しない。これにより、昇降コード１８は操作部２０の一定方向の引っ張り以外の動作によりその移動が拘束されることはない。また、カム溝１３と係杆３との係着の解除動作により、昇降コード１８の阻止が確実に行われ、スラット板２１の停止が確実に行われる。
【００１６】
本発明は、以上のような構成及び作用，効果を有するものからなるが、その構造については前記実施例に限定するものではなく、同一の技術的範疇のものが含まれることは勿論である。特に、カム溝の構造とその係着構造については前記の開示側に限定するものではない。
【産業上の利用可能性】
【００１７】
本発明は、主にブラインドの昇降に用いられる昇降装置の昇降部に適用されるものであるが、適用されるブラインドとしては前記開示例に限定するものではなく、各種の構造のブラインドにも適用可能であり、その利用範囲は広い。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の昇降部を設けた歯車機構部及び操作部の一部の構造を示す斜視図である。
【図２】本発明の昇降部による昇降コードの作動を説明するための歯車機構部の正面断面図である。
【図３】本発明のブラインド昇降装置の要部構造を示す説明用の正面図である。
【図４】本発明に使用するオルタネットのカム溝のプロフィルを示す説明用の斜視図である。
【図５】本発明の昇降部のオルタネットの動作を説明する説明図である。
【図６】本発明のオルタネットの動作を説明する説明図である。
【図７】本発明のオルタネットの動作を説明する説明図である。
【図８】本発明の適用されるブラインドの全体構造の概要を示す正面図である。
【符号の説明】
【００１９】
１      昇降部
２      オルタネット
３      係杆
４      押圧部材
５      ピン軸
６      支持軸
７      オルタネット本体
８      カム面
９      ガイドローラ
１０    押圧部材の内面
１１    空間部
１２    弾性部材
１２ａ  スプリング
１３    カム溝
１４    第１の係着部
１５    第２の係着部
１６    通路
１７    通路
１８    昇降コード
１９    ラダーコード
２０    操作部
２１    スラット板
２２    固定枠
２３    ドラム
２４    歯車機構部
２５    操作棒
２６    本体
２７    中間歯車体
２８    歯車群
２９    ウォームギャ
３０    引き具
３１    貫通孔
３２    底板
３３    連結ロッド
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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