(57)【要約】【課題】  エスカッションの着脱作業性を損なうことなく、見栄えを改善し、商品性を高めることができる車両用インサイドドアハンドル装置を提供する。【解決手段】  ハンドルベース１１の外周面２２に配設された係止部２３にエスカッション１３裏面側に配設された係合部４１が係止されて、エスカッション１３がハンドルベース１１に固定されるインサイドドアハンドル装置に、エスカッション１３の係合部４１周辺部分４２をハンドルベース１１の操作部材収納部２１側に張出す。【選択図】      図２
2005163290.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハンドルベースの外周面に配設された係止部にエスカッション裏面側に配設された係合部が係止されて、エスカッションがハンドルベースに固定されるインサイドドアハンドル装置であって、
前記エスカッションの前記係合部周辺が、ハンドルベースの操作部材収納部側に張出したことを特徴とする車両用インサイドドアハンドル装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用インサイドドアハンドル装置において、
前記係止部と前記係合部の少なくともどちらか一方が可撓性を有し、
前記操作部材収納部に収容される操作部材の操作によって操作部材と前記エスカッションとの間に形成された隙間に工具を挿入して、該係止部、または該係合部を操作し、これら係止部と係合部の係合を解除することを特徴とする車両用インサイドドアハンドル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両室内からドアの開閉を行う車両用インサイドドアハンドル装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用のインサイドドアハンドル装置として、特許文献１に開示されたものが知られている。この特許文献１に開示されたものは、インナパネルに固定される合成樹脂製のベース、ならびにベースに装着される合成樹脂製の化粧枠の一方の複数箇所の外側面に係合突部が突設され、ベースおよび化粧枠の他方には、各係合突部を係合させる係合孔を有して前記外側面に沿って延びる複数の弾発爪が一体に設けられる車両用インサイドドアハンドル装置において、複数の弾発爪のうちの少なくとも１つの特定弾発爪の内面を臨ませる挿入口が、挿入口に挿入した治具で特定弾発爪を内面側から押圧して当該特定弾発爪に対応した係合突部との係合を解除することを可能として、ベースへの化粧枠の装着状態でベースおよび化粧枠間に形成することで、係合突部および弾発係合部のいずれもが損傷しないようにして、化粧枠（エスカッション）をベースから容易に取外すことを可能とするものである。
【特許文献１】特開２０００−８７６０１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記従来のインサイドドアハンドル装置は、治具が挿入される挿入口が外部から見える位置に設けられているため、見栄えが悪く、商品性を向上することが困難であった。
【０００４】
そこで本発明は、エスカッションの着脱作業性を損なうことなく、見栄えを改善し、商品性を高めることができる車両用インサイドドアハンドル装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載の発明は、ハンドルベースの外周面に配設された係止部にエスカッション裏面側に配設された係合部が係止されて、エスカッションがハンドルベースに固定されるインサイドドアハンドル装置であって、前記エスカッションの前記係合部周辺が、ハンドルベースの操作部材収納部側に張出したことを特徴とする。
【０００６】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用インサイドドアハンドル装置において、前記係止部と前記係合部の少なくともどちらか一方が可撓性を有し、前記操作部材収納部に収容される操作部材と前記エスカッションとの隙間に工具を挿入して、該係止部、または該係合部を操作し、これら係止部と係合部の係合を解除することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１に記載の本発明によれば、エスカッションの係合部周辺が、ハンドルベースの操作部材収納部側に張出したことにより、覗き見ることで係合状態が確認できる構成となっているため、エスカッションの着脱作業性を損なうことなく、見栄えを改善し、商品性を高めることができる。
【０００８】
請求項２に記載の本発明によれば、操作部材収納部に収容される操作部材を操作することにより形成された操作部材とエスカッションとの隙間に工具を挿入して、これら係止部と係合部の係合を解除することにより、作業空間を十分に確保し、着脱作業性を損なうことなく、見栄えをさらに改善し、商品性をよりいっそう高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明の一実施形態としての車両用インサイドドアハンドル装置について、図面を参照して詳細に説明する。
【００１０】
図１は、本実施形態のインサイドドアハンドル装置の分解斜視図、図２は、本実施形態のインサイドドアハンドル装置を長手方向の中心線に沿った断面図、図３は、図２の第１係止部が解除された状態を示す要部拡大図、図４は本実施形態の側面図、図５はハンドルベースの正面図、図６（ａ）、（ｂ）は第３係止部の要部拡大図、図７（ａ）、（ｂ）は図６の第３係止部の係合が解除される様子を示す要部拡大図である。
【００１１】
本実施形態の車両用インサイドドアハンドル装置は、車両のドアの内面側に配設され、乗員が操作することにより、ドアの開閉を行うものである。インサイドドアハンドル装置１は、ドアパネル（不図示）とドアトリム（不図示）に固定されるハンドルベース１１と、操作部材１２として支持軸３３ａによってハンドルベース１１の操作部材収納部２１に回動自在に支持されつつ、巻きバネ３４によってハンドルベース１１側に付勢保持される操作ハンドル３１と、さらに操作部材１２として支持軸３３ｂによって操作部材収納部２１に回動自在に支持されつつ、ドアロックの施錠・解錠を行うロックノブ３２と、ハンドルベース１１の正面側に配設され、ハンドルベース１１とドアトリムとの間の隙間を隠すエスカッション１３とから構成されている。
【００１２】
なお、操作ハンドル３１の基端側の先端部には、ロックワイヤ（不図示）の一端が固定され、操作ハンドル３１を操作することでロックワイヤに連結されたドアロックの係合・解除が行われる。
【００１３】
ハンドルベース１１の外周面２２の中で、一方向としての長手方向に直交する部位には、係止部として長手方向に沿った方向の動きを規制する第１係止部２３と第２係止部２４が設けられている。また、外周面２２の長手方向に沿った部位には、係止部として長手方向に対して直交する方向の動きを規制する第３係止部２５が設けられている。
【００１４】
第１係止部２３は、可撓性を備えた素材で形成され、且つハンドルベース１１の背面側から正面側に向かって延設された梁部分２６の先端部外周面に設けられている。また、第１係止部２３は、ハンドルベース１１の正面側から背面側に向かって高くなるように斜面２７ａが形成され、この斜面２７ａの背面側に形成される係止面２８ａにエスカッション１３の係合部４１が係止されて、エスカッション１３がハンドルベース１１に固定される。
【００１５】
第２係止部２４は、外周面２２の中で第１係止部が配設された部位に対向し、且つ平行な部位に設けられている。また、第２係止部２４は、第１係止部２３と同様に、ハンドルベース１１の正面側から背面側に向かって高くなるように斜面２７ｂが形成され、この斜面２７ｂの背面側に形成される係止面２８ｂにエスカッション１３の係合部４１が係止されて、エスカッション１３がハンドルベース１１に固定される。
【００１６】
第３係止部２５は、外周面２２の中で長手方向に沿って平行に位置する２カ所にそれぞれ２つずつ、合計４つ設けられている。また、第３係止部２５は、第１係止部２３側から第２係止部２４側に向かって高くなるように、つまり長手方向に対して斜めに交差するように斜面２９が形成され、この斜面２９の背後に形成される係止面３０にエスカッション１３の係合部４１が係止される。
【００１７】
エスカッション１３は、長円状の環形状を備え、ハンドルベース１１の外周面２２に配設された各係止部２３、２４、２５のそれぞれに対応するエスカッション１３裏面側に配設された係合部４１が係止されて、ハンドルベース１１に固定されている。また、係合部４１は、四角い枠形状を備え、ハンドルベース１１の各係止部２３、２４、２５に対応する６カ所に設けられている。さらに、エスカッション１３は、係合部４１周辺部分に張出部４２が、ハンドルベース１１の操作部材収納部２１側に張出して形成されている。
【００１８】
次に、エスカッション１３をハンドルベース１１に着脱する方法を説明する。エスカッション１３をハンドルベース１１に組付けるには、ハンドルベース１１の正面側からエスカッション１３の各係合部４１をそれぞれの係合部４１に対応する係止部２３、２４、２５に係止することで、ハンドルベース１１に組付けられる。
【００１９】
ハンドルベース１１に組付けられたエスカッション１３を取外すには、ハンドルベース１１の操作部材収納部２１に収容される操作部材としてのロックノブ３２の操作によって、ロックノブ３２とエスカッション１３の張出部４２との間に形成される隙間Ｓに工具を挿入して、第１係止部２３を操作し、第１係止部２３と係合部４１の係合を解除する。
【００２０】
そして、第１係止部２３と係合部４１との係合を解除したままの状態で、エスカッション１３を第１係止部２３側から第２係止部２４側に向かって長手方向に沿ってスライドさせる。エスカッション１３をスライドさせた際に、エスカッション１３の係合部４１が、第３係止部２５の斜面２９上をスライドして乗上げ、係合が解除されるとともに、第２係止部２４と係合部４１との係合が解除され、エスカッション１３とハンドルベース１１との係合が全て解除されて、エスカッション１３が外される。
【００２１】
特に、工具を第１係止部２３に係止させて、解除させると工具は図３において、反時計方向へ傾動するとともに、張出部４２を押動するため、一連の動作で第２係止部２４と係合部４１との係合を解除することができる。
【００２２】
以上の構成により、エスカッション１３の係合部４１周辺が、ハンドルベース１１の操作部材収納部２１側に張出したことにより、覗き見ることで係合部分が確認できる構成となっているため、エスカッションの着脱作業性を損なうことなく、見栄えを改善し、商品性を高めることができる。
【００２３】
操作部材収納部２１に収容される操作部材１２の操作によって操作部材１２とエスカッション１３との間に形成された隙間に工具を挿入して、これら係止部２３と係合部４１の係合を解除することにより、作業空間を十分に確保し、着脱作業性を損なうことなく、見栄えをさらに改善し、商品性をよりいっそう高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本実施形態のインサイドドアハンドル装置の分解斜視図である。
【図２】本実施形態のインサイドドアハンドル装置を長手方向の中心線に沿った断面図である。
【図３】図２の第１係止部が解除された状態を示す要部拡大図である。
【図４】本実施形態の側面図である。
【図５】ハンドルベースの正面図である。
【図６】（ａ）、（ｂ）は、第３係止部の要部拡大図である。
【図７】（ａ）、（ｂ）は、図６の第３係止部の係合が解除される様子を示す要部拡大図である。
【符号の説明】
【００２５】
１…車両用インサイドドアハンドル装置
１１…ハンドルベース
１２…操作部材
１３…エスカッション
２１…操作部材収納部
２２…外周面
２３…係止部
４１…係合部
【図１】
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【図２】
2005163290.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2005163290.tif 000007
【図６】
2005163290.tif 000008
【図７】
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