(57)【要約】【課題】  着脱を極めて容易に行うことができると共に、橋桁の塗装を傷付けることのない軌条受け台を提供する。【解決手段】  軌条受け台１０は、脚部１１によって固定機構２０を備える支持台部１２を支持して構成され、固定機構２０が橋桁１の上フランジ１Ａに立設されたスタッドジベル３０の大径頭部３１に係合して橋桁１上に固定されるようになっている。【選択図】              図１
2005163350.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
橋梁施工時において、床版を現場打ちコンクリートによって形成する型枠を移動案内する軌条を橋桁上に支持する軌条受け台であって、
前記橋桁の上フランジに載置される脚部と軌条を支持する支持天板部とを備えて所定高さに形成されると共に、前記橋桁の上フランジに立設されたスタッドジベルと係合して固定する固定機構を備えて構成されていることを特徴とする橋梁施工時における軌条受け台。
【請求項２】
上記固定機構は、少なくとも先端にネジ部が形成されると共に他端に上記スタッドジベルの大径の頭部に係合する係合金具を備えた支持軸部材が、先端を上向きとして上記支持天板を下側から上側に貫通し、前記支持天板より上側のネジ部に螺合したナット部材によって係止されて垂下支持され、前記ナット部材の螺進によって前記係合金具が上下するように構成されていることを特徴とする請求項１に記載の橋梁施工時における軌条受け台。
【請求項３】
上記係合金具は、上記支持軸部材と略直交する係合板部を備え、該係合板部に上記スタッドジベルの軸部が遊嵌する係合切り欠き部が一辺側に開放して形成されて構成されていることを特徴とする請求項２に記載の橋梁施工時における軌条受け台。
【請求項４】
上記係合金具は、装着板部の下縁に上記係合板部が略直角に延設されて形成され、前記装着板部で上記支持軸部材に固定されており、上記係合切り欠き部は前記係合板部の側に開放すると共に、前記係合板部には上記スタッドジベルの頭部が通過し得る当該頭部の外形と対応する形状の通過孔が前記係合切り欠き部と連続して形成されていることを特徴とする請求項３に記載橋梁施工時における軌条受け台。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、橋梁施工時において、床版を現場打ちコンクリートによって形成する型枠を移動案内するための軌条を、橋桁上に支持する軌条受け台に関する。
【背景技術】
【０００２】
近時、少主桁ＰＣ床版の橋梁の建設する方法として、橋桁（鋼主桁）に設けられた軌条に沿って床版の型枠を移動させ、順次コンクリートを打設してＰＣ床版を構築する工法が知られている。（特許文献１参照）
このような工法では、その一例を図５（Ａ）に示すように、床版型枠の台車５１が走行する軌条５２は、橋桁５３に固定された軌条受け台６０によって支持された支持梁５４の上面に敷設される。
【０００３】
支持梁５４は、例えばＨ形鋼を繋ぎ合わせて軌条配設域に沿って連続するように形成され、橋桁５３上（鋼主桁の上フランジ５３Ａ上）に所定間隔で間欠的に配設された軌条受け台６０によって支持される。
【０００４】
軌条受け台６０は、図５（Ａ）のＢ部拡大図である図５（Ｂ）及びそのＣ−Ｃ断面図である図５（Ｃ）に示すように、橋桁５３の上フランジ５３Ａ上に載る下面板６１と支持梁５４を支持する上面板６２とが、縦材６３（縦リブ６３Ａ，横リブ６３Ｂ）によって結合一体化されて所定の高さに形成され、両側部に橋桁５３への締着機構６４を備えている。
【０００５】
締着機構６４は、Ｌ字状でその短辺の先端に締着ネジ６４Ｂが貫通装着された締着金具６４Ａが、長辺の基端部で横リブ６３Ｂの下面板６１との接合部近傍に揺動可能に枢着され、締着ネジ６４Ｂが下面板６１の下側となる固定位置と、図５（Ｃ）中想像線で示すように下面板６１の外側の退避位置との間で揺動し得、締着金具６４Ａを固定位置として下面板６１と締着ネジ６４Ｂの間に橋桁５３の上フランジ５３Ａを挟んで締着ネジ６４Ｂを締め込むことで、下面板６２と上フランジ５３Ａとを締結するようになっている。
【０００６】
上記のごとき構成の軌条受け台６０は、橋桁５３の上フランジ５３Ａ上に載置され、その両側で左右の締着機構６４によって橋桁５３の上フランジ５３Ａに固定される。
【０００７】
また、軌条受け台６０と支持梁５４とは、軌条受け台６０の上面板６２と支持梁５４の下フランジとが左右両側に配設された通称ブルマンと呼ばれる万力５５によって締結されて固定される。
【特許文献１】特開２０００−２４８５１２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、上記のごとき橋梁の架設作業中は、図５（Ｃ）中想像線で示すように、橋桁５３の上にパイプ等による支持部材５６が側方に突出して架設され、この支持部材５６に支持されて橋桁５３の側方に隣接して作業足場５７が構築される。
【０００９】
ここで、軌条受け台６０は、鉄筋やＰＣ鋼線の組み立て時及びコンクリート打設時に軌条５２を持ち上げる際には脱着する必要があるが、上記従来構成の軌条受け台６０では、前述の作業足場５７が締着機構６４の締着金具６４Ａの揺動域と干渉し、その脱着の都度作業足場５７を外す等の作業が必要となって手間が掛かり、極めて面倒であるという問題があった。
【００１０】
また、締着機構６４の締着ネジ６４Ｂによって橋桁５３の塗装を傷付けてしまい、補修を要するという問題もある。
【００１１】
本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであって、着脱を極めて容易に行うことができると共に、橋桁の塗装を傷付けることのない軌条受け台を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を達成する請求項１に係る発明の橋梁施工時における軌条受け台は、橋梁施工時において、床版を現場打ちコンクリートによって形成する型枠を移動案内する軌条を橋桁上に支持する軌条受け台であって、前記橋桁の上フランジに載置される脚部と軌条を支持する支持天板とを備えて所定高さに形成されると共に、前記橋桁の上フランジに立設されたスタッドジベルと係合して固定する固定機構を備えて構成されていることを特徴とする。
【００１３】
この構成の軌条受け台は、脚部で橋桁の上フランジに載置されて、固定機構が橋桁の上フランジに立設されたスタッドジベルと係合して固定され、支持天板で軌条を支持する。
【００１４】
また、請求項２に係る発明は、上記請求項１の固定機構は、少なくとも先端にネジ部が形成されると共に他端に上記スタッドジベルの大径の頭部に係合する係合金具を備えた支持軸部材が、先端を上向きとして上記支持天板を下側から上側に貫通し、前記支持天板より上側のネジ部に螺合したナット部材によって係止されて垂下支持され、前記ナット部材の螺進によって前記係合金具が上下するように構成されていることを特徴とする。
【００１５】
この構成では、固定機構は、係合金具がスタッドジベルの大径の頭部に係合し、ナット部材の螺進による係合金具の引き上げによって支持天板即ち当該軌条受け台を橋桁の上フランジに押圧して固定する。
【００１６】
また、請求項３に係る発明は、上記請求項２の係合金具は、上記支持軸部材と略直交する係合板部を備え、該係合板部に上記スタッドジベルの軸部が遊嵌する係合切り欠き部が一辺側に開放して形成されて構成されていることを特徴とする。
【００１７】
この構成では、係合金具は、開放部を介して係合板部の係合切り欠き部にスタッドジベルの軸部を嵌挿位置させることで、スタッドジベルの頭部と引き上げ方向に係合する。
【００１８】
更に、請求項４に係る発明は、上記請求項３における係合金具は、装着板部の下縁に上記係合板部が略直角に延設されて形成され、前記装着板部で上記支持軸部材に固定されており、上記係合切り欠き部は前記係合板部の側に開放すると共に、前記係合板部には上記スタッドジベルの頭部が通過し得る当該頭部の外形と対応する形状の通過孔が前記係合切り欠き部と連続して形成されていることを特徴とする。
【００１９】
この構成では、係合金具は、その装着板部側から通過孔を介してスタッドジベルの頭部を通過させて、スタッドジベルの軸部を係合板部の係合切り欠き部に嵌挿位置させることで、係合板部即ち係合金具がスタッドジベルの頭部と引き上げ方向に係合すると共に、頭部に対する通過孔の上下位置が変わると頭部が通過孔を通過不能となって離脱不能となる。
【発明の効果】
【００２０】
請求項１に係る発明の橋梁施工時における軌条受け台によれば、脚部で橋桁の上フランジに載置されて、固定機構が橋桁の上フランジに立設されたスタッドジベルと係合して固定される。固定機構はスタッドジベルと係合するものであるために橋桁の側方に隣接して構築された作業足場と干渉することはなく、従って、当該軌道受け台の着脱の際に作業足場を外す等の作業は不要であって着脱が容易に行えると共に、橋桁の塗装を傷付けることもないものである。
【００２１】
また、請求項２に係る発明によれば、固定機構は、係合金具がスタッドジベルの大径の頭部に係合し、ナット部材の螺進による係合金具の引き上げによって当該軌条受け台を橋桁の上フランジに押圧して固定するものであるため、着脱作業が容易で、橋桁の塗装を傷付けることがないものである。
【００２２】
また、請求項３に係る発明によれば、係合金具は、開放部を介して係合板部の係合切り欠き部にスタッドジベルの軸部を嵌挿位置させることでスタッドジベルの頭部と引き上げ方向に係合するため、係合及び係合解除を極めて容易に行うことができ、着脱作業が容易となるものである。
【００２３】
また、請求項４に係る発明によれば、係合金具は、その装着板部側から通過孔を介してスタッドジベルの頭部を通過させて軸部を係合板部の係合切り欠き部に嵌挿位置させることで、スタッドジベルの頭部と引き上げ方向に係合すると共に、頭部に対する通過孔の上下位置がずれると頭部が通過孔を通過不能となって離脱不能となるため、係合及び係合解除を容易に行うことができる一方、不用意に離脱することがなく極めて安全性が高いものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、添付図面を参照して本発明を実施するための最良の形態について説明する。  
図１は本発明に係る橋梁施工時における軌条受け台の一構成例を適用した軌条設備の部分断面斜視図であり、軌条受け台の使用状態を示す。
【００２５】
図示軌条設備は、Ｉ形の鋼桁である橋桁１の上フランジ１Ａ上に、軌条受け台１０が橋桁１の延設方向（橋軸方向）に所定の間隔で複数固定され、この軌条受け台１０によって、橋軸方向に連続するＨ形鋼による支持梁２を介して軌条としてのレール３を支持している。
【００２６】
橋桁１の上フランジ１Ａ上には、当該橋桁１と床版のコンクリートとを強度合成して結合するためのスタッドジベル３０が所定の配置で多数立設されている。このスタッドジベル３０は、軸部３２の先端に大径の頭部３１を備えている。
【００２７】
軌条受け台１０は、図２（Ａ）に正面図，（Ｂ）に平面図，（Ｃ）に側面図を示すように、固定機構２０を備える支持台部１２を脚部１１によって支持して構成され、固定機構２０が橋桁１に立設されたスタッドジベル３０に係合して橋桁１上に固定されるようになっている。
【００２８】
脚部１１は、所定長さの一対の溝形鋼１１Ａから成り、それぞれ横倒し状態で開放側を対向させて上側の辺で支持台部１２の下面左右両端にボルト・ナットで締結固定されている。
【００２９】
支持台部１２は、Ｈ形鋼を横倒しにして用いられ、その下側となるフランジ（下面板１２Ｌ）の左右両端に脚部１１が締結されている。その正面形状は、上側となるフランジ（支持天板部としての上面板１２Ｕ）の側縁が下面板１２Ｌの側縁より所定量側方に突出する逆台形を呈しており、その上面板１２Ｕの下面板１２Ｌより側方に突出した部位にそれぞれ固定機構２０が設けられている。この固定機構２０の配設位置は、橋桁１の上フランジ１Ａに立設されたスタッドジベル３０と対応するように設定されており、支持台部１２の下面板１２Ｌの側縁が上面板１２Ｕの側縁より引っ込んでいるのはこの固定機構２０の後述する係合金具２２との干渉を避けるためである。上面板１２Ｕには、支持梁２を締着する締結孔１２ａが形成されている。この締結孔１２ａは橋軸方向に長穴となっており、支持梁２との締結位置に応じて容易に締結し得るようになっている。
【００３０】
固定機構２０は、少なくとも上端にネジが形成された所定長さの支持ロッド２１の下端に係合金具２２を備えて構成され、支持ロッド２１の上端が支持台部１２の上面板１２Ｕに形成された貫通孔を下側から上側に貫通し、その先端に螺合したナット部材としてのナット２３で支持台部１２の上面板１２Ｕに係止されて垂下装着されている。
【００３１】
係合金具２２は、図３（Ａ）に正面図，（Ｂ）に平面図，（Ｃ）に側面図を示すように、所定幅の装着板部２２Ａの下縁に係合板部２２Ｂが略直角に延設された断面形状Ｌ字状を呈しており、その装着板部２２Ａの先端部で支持ロッド２１の下端に溶接固定されている。係合板部２２Ｂには図３（Ｂ）に示すようにスタッドジベル３０の軸部３２が遊嵌し得る幅の係合切り欠き部としてのスリット２２Ｃが中央から装着板部２２Ａに向けて形成され、装着板部２２Ａには図３（Ａ）に示すようにスタッドジベル３０の頭部３１の外形より一回り大きい相似形の通過孔２２Ｄがスリット２２Ｃと連続して形成されている。つまり、スリット２２Ｃは通過孔２２Ｄを介して装着板部２２Ａ側に開放しているものである。これにより、スタッドジベル３０を装着板部２２Ａと平行として、装着板部２２Ａの背面側から図３（Ａ）中に想像線で示すように頭部３１を通過孔２２Ｄに対応させて通過させることで、図３（Ａ）中に想像線で示すようにスタッドジベル３０の軸部３２がスリット２２Ｃ内に移動して頭部３１が係合板部２２Ｂの上側に位置する係合状態と成し得るようになっているものである。
【００３２】
上記のごとき構成の固定機構２０は、支持ロッド２１の先端に螺合する（支持ロッド２１を支持台部１２の上面板１２Ｕに係止する）ナット２３を螺進操作すると、支持ロッド２１が上方に引き上げられる。このため、係合金具２２をスタッドジベル３０に係合させてナット２３を螺進操作することで、スタッドジベル３０を引き上げる力が逆に支持台部１２（即ち軌条受け台１０）を橋桁１の上フランジ１Ａ上に押圧し、当該上フランジ１Ａ（橋桁１）上に固定するように作用するものである。
【００３３】
而して、上記のごとく構成された軌条受け台１０は、橋桁１上の所定位置にその脚部１１で載置され、左右の固定機構２０の係合金具２２をそれぞれスタッドジベル３０に係合させてナット２３を螺進させることで、橋桁１上に押圧されて固定される。固定機構２０の係合金具２２のスタッドジベル３０への係合は、引っ掛ける要領で簡単に行うことができると共に、スタッドジベル３０の頭部３１が係合金具２２の通過孔２２Ｄに対して上下にずれることで脱落不能となる。これにより、橋桁１上への装着を極めて容易に行えると共に、固定機構２０は橋桁１に隣接して配設された足場と干渉することがないために着脱作業も容易となり、更に、スタッドジベル３０を介して固定するために橋桁１の塗装を傷めることもないものである。
【００３４】
固定機構２０の支持ロッド２１は、当該支持ロッド２１が貫通する支持台部１２の上面板１２Ｕの貫通孔との隙間（余裕）によって揺動が許容され、また、係合金具２２の姿勢は図１に示すようにその係合板部２２Ｂを側方に突出させる姿勢や、図２（Ｂ）に示すように前後方向（橋軸方向）とする姿勢、又はそれらの中間的な姿勢の何れも採り得るため、軌条受け台１０とスタッドジベル３０の相対的な位置に高い精度は要しない。
【００３５】
固定機構２０による固定は、スタッドジベル３０を引き上げる反力で軌条受け台１０を橋桁１上に押圧して行うものであるため、スタッドジベル３０には引き抜く方向の力が作用するが、固定に要する力はスタッドジベル３０の耐引き抜き力（一本当たり１０ｔ以上）に対して極めて小さく、また、レール３を走行する移動型枠台車の活荷重がスタッドジベル３０を引き抜く方向に作用することはないために極めて安全性が高いものである。
【００３６】
尚、本願発明は上記構成例に限るものではなく、適宜変更可能なものである。例えば、固定機構２０の係合板部２２Ｂのスタッドジベル３０との係合構造は、スリット２２Ｃを装着板部２２Ａ側でなく係合板部２２Ｂの先端側又は側方に開放するように形成しても良く、更に、図４に斜視図を示すようにスリット２２Ｃが開放する係合板部２２Ｂの先端部に立ち上げ屈曲部２２Ｅを設けることで、スタッドジベル３０の係合状態からの脱落を防いで上記構成と同様の係合状態とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明に係る橋梁施工時における軌条受け台の一構成例を適用した軌条設備の部分断面斜視図である。
【図２】軌条受け台を示し、（Ａ）は正面図，（Ｂ）は平面図，（Ｃ）は側面図である。
【図３】係合金具を示し、（Ａ）は正面図，（Ｂ）は平面図，（Ｃ）は側面図である。
【図４】係合金具の他の構成例を示す斜視図である。
【図５】従来例を示し、（Ａ）は軌条設備の概念図，（Ｂ）は（Ａ）のＢ部拡大図，（Ｃ）は（Ｂ）のＣ矢視図である。
【符号の説明】
【００３８】
１  橋桁
１Ａ  上フランジ
３  レール（軌条）
１０  軌条受け台
１１  脚部
１２  支持台部
１２Ｕ  上面板（支持天板部）
２０  固定機構
２１  支持ロッド（支持軸部材）
２２  係合金具
２２Ａ  装着板部
２２Ｂ  係合板部
２２Ｃ  スリット（係合切り欠き部）
２２Ｄ  通過孔
２３  ナット（ナット部材）
３０  スタッドジベル
３１  頭部
３２  軸部
【図１】
2005163350.tif 000003
【図２−１】
2005163350.tif 000004
【図２−２】
2005163350.tif 000005
【図３】
2005163350.tif 000006
【図４】
2005163350.tif 000007
【図５−１】
2005163350.tif 000008
【図５−２】
2005163350.tif 000009