(57)【要約】【課題】ポンプに配管を接続する構造において、その接続のための省スペース化と接続作業の簡易化とコスト削減とを図ること。【解決手段】本ポンプ配管接続構造は、ケーシング１内に流体圧送機構を備えたポンプに流体用配管１５を接続するものである。ケーシング１に形成した開口部３を弁室として設ける。弁室３内に、流体の逆流を防止する弁体７と、圧縮して弁体を開口部の弁座に着座させるバネ１０とを収容する。流体用配管１５をバネ１０を圧縮させる状態にして開口部３に固定してポンプに接続する構造。【選択図】図１
2005163646.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーシング内部に流体圧送機構を備えたポンプに流体用配管を接続するポンプ配管接続構造であって、
ケーシングは、流体圧送機構からの流体が流れる開口部を備えるとともに、その開口部を、弁座を備えた弁室とし、かつ、開口部の内部には、流体の逆流を防止する弁体と、圧縮して弁体を弁室内の弁座に着座させるバネとが収容されており、
流体用配管は、ケーシングの開口部に結合して固定される構造を備え、かつ、この結合でバネを圧縮させることを特徴とするポンプ配管接続構造。
【請求項２】
流体用配管を、その先端部に設けたねじ部をケーシングの開口部内周面に設けたねじ部に結合させて当該ケーシングの開口部に固定する、ことを特徴とする請求項1に記載のポンプ配管接続構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ポンプと配管とを接続するのに使用されるポンプ配管接続構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば自動車のトランスミッションにおいては、エンジンの停止中、自動車の発進補助等のため電動ポンプから油圧を供給されるようになっているものがある。このような電動ポンプはトランスミッションに配管で接続する必要があり、その配管の途中には、逆流防止のため例えば特許文献１で示すようなチェックバルブが配備されている。このチェックバルブは、弁ケースにいくつかのバルブ部品を内蔵した単体構造としてそのチェックバルブ機能を満たす構造となっている。
【特許文献１】特開平４−７７０７０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、チェックバルブは、それ単体でチェックバルブ機能を満たす上記構造（弁ケースを備えた構造）であるため、サイズが大きくなりその配備に広いスペースが必要とされるうえ、その取り付けに手間とコストとがかかる。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明によるポンプ配管接続構造は、ケーシング内部に流体圧送機構を備えたポンプに流体用配管を接続するポンプ配管接続構造であって、ケーシングは、流体圧送機構からの流体が流れる開口部を備えるとともに、その開口部を、弁座を備えた弁室とし、かつ、開口部の内部には、流体の逆流を防止する弁体と、圧縮して弁体を弁室内の弁座に着座させるバネとが収容され、流体用配管は、ケーシングの開口部に結合して固定される構造を備え、かつ、この結合でバネを圧縮させることを特徴とするものである。
【０００５】
本発明のポンプ配管接続構造によれば、ケーシングが、弁ケースの機能をも兼用していると共に、流体用配管でバネを圧縮しているため、弁ケースが不要となり、部品点数が減少し、コストが安くなる。しかも、ケーシングに弁ケースを設置する必要がないため、チェックバルブを設けるスペースが小さくなる。
【０００６】
流体用配管を、その先端部に設けたねじ部をケーシングの開口部内周面に設けたねじ部にねじ結合することにより当該ケーシングの開口部に結合することが好ましい。このねじ部としては流体用配管の先端部には雄ねじを、ケーシングの開口部の内周面には雌ねじにするとよい。両ねじ部の結合によりケーシングと流体用配管とを固定するとポンプと流体用配管との接続を容易かつ迅速に行えるようになってより好ましい。
【発明の効果】
【０００７】
本発明のポンプ配管接続構造によれば、省スペース化が図れ、部品点数が減少し、コストの低減が可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明に係る実施の形態を図１および図２に示して説明する。図１は、自動車用の電動ポンプのポンプ吐出部の逆止弁部を示す断面図、図２は、同ポンプ吐出部の逆止弁部を示す分解図である。
【０００９】
図１において、１は、自動車用の電動ポンプのケーシングを示す。電動ポンプは、このケーシング１の内部にトランスミッションへ油を供給すべく、ギアポンプ部等の図示省略の流体圧送機構を備えて構成されている。ケーシング１には、ケーシング外部に開口する開口部３が弁室として形成されている。この弁室３の入口側には、流体圧送機構から圧送される油が流通する入口通路５が形成されている。なお、入口通路５の直径は、弁室３の直径よりも小さく設定され、入口通路５の周縁（弁室３の上流側）は弁座６となっている。
【００１０】
弁室３内には、油の逆流を防止する弁体７が摺動自在に収容されている。弁体７は、油の流れる上流側の小径部８と、弁室３の内周径と略同一の外径を有する大径部９とからなり、弁体７は、大径部９の後端が開口する略筒状に形成されている。小径部８の先端８ａは、テーパー状に形成され、この先端８ａが弁座６に当接することにより、弁体７は、弁座６に着座した状態となり、入口通路５を閉塞する。
【００１１】
小径部８には、入口通路５から弁室３内に入った油を弁体７内に供給するための連通孔８ｂが、小径部８の内外に連通するように形成されている。大径部９は、収容部９ｂが設けられ、この収容部９ｂ内には、バネとしてのコイルスプリング１０が収容されており、このコイルスプリング１０の一端１０ａが、大径部９の内周に形成された段部９ａに当接している。また、コイルスプリング１０の他端１０ｂは、大径部９の開口から突出している。
【００１２】
弁室３を構成するケーシング１の開口部の後部には、雌ねじ１２が形成され、この雌ねじ１２に、流体用配管（油圧配管）１５の先端に取り付けられた、ケーシング１の開口部に結合して固定される構造としての継手１６が接続されている。継手１６は、雄ねじ１７とナット１８と雄ねじ１７の基部に嵌合されたＯリング１９とからなり、継手１６の中心部には、弁体７内と油圧配管１５とを連通する流通孔１６ａが形成されている。雄ねじ１７はケーシング１の雌ねじ１２に螺合され、雄ねじ１７の先端面部１７ａと弁体７の大径部９の後端面９ｃとの間には、弁体７の後退を許容する所定の間隙１９が設けられ、しかも、雄ねじ１７の先端面部１７ａがコイルスプリング１０の他端１０ｂを押圧している。
【００１３】
ナット１８は、ケーシング１の外面１ａに当接し、かつ、Ｏリング１９は、ケーシング１と継手１６間をシールしている。コイルスプリング１０は、弁体７を弁座６に押圧付勢することから、入口通路５の閉塞状態が維持され、ここに、ケーシング１、弁体７、コイルスプリング１０および継手１６により、チェックバルブ機構が構成されている。
【００１４】
継手１６は、ＪＩＳ  Ｂ  ８３６３に規定される管用平行おねじＯリングシール継手を採用するのが好ましい。このようにＪＩＳ規格の継手１６は既製のものであるため、チェックバルブとして容易に機能させることができる。なお、継手１６は、配管上、油の漏れるおそれがない場合には、Ｏリングを使用しない平行雄ねじ付きのものであっても良い。Ｏリングを使用しない場合には、ねじ長さを所定の長さに管理することで油の漏れるのを防止できる。
【００１５】
前記構成の電動ポンプを作動させると、流体圧送機構の作用により、ケーシング１の入口通路５に油が圧送され、この油は、弁体７をコイルスプリング１０の弾性力に抗して後退させる。なお、継手１６の雄ねじ１７の先端面部１７ａは、後退する弁体７の位置決めを行うストッパーとしても機能する。この弁体７の後退により、油は、弁室３内に流入し、弁体７の連通孔８ｂを介して弁体７内に入り、継手１６の流通孔１６ａ及び油圧配管１５を経て、トランスミッションに供給される。なお、電動ポンプの停止時には、弁体７は入口通路５を閉塞しているため、トランスミッション側の油が、電動ポンプ側に逆流することはない。
【００１６】
前記構成の電動ポンプと油圧配管１５とを接続する際には、図２に示す如く、コイルスプリング１０が収容された弁体７を、ケーシング１の弁室３内に挿入する。さらに、油圧配管１５の継手１６の雄ねじ１７を、ケーシング１の雌ねじ１２にねじ込んでいく。継手１６がねじ込まれることで、雄ねじ１７の先端面部１７ａは、コイルスプリング１０の他端１０ｂを押圧し、コイルスプリング１０の弾性力により、弁体７の先端は、弁座に着座した状態となる。しかも、継手１６の雄ねじ１７は、ナット１８がケーシング１の外面１ａに当接するまで締結され、弁体７を所定の押圧力で弁座６に着座させることができ、組み付けが容易かつ迅速に行える。
【００１７】
また、前記と反対に、継手１６を緩めて継手１６をケーシング１から取り外すことにより、弁体７およびコイルスプリング１０を分解でき、メンテナンスも容易かつ迅速に行える。
【００１８】
本実施の形態は、従来のチェックバルブに必要であった弁ケースが不要となり、かつ、ケーシング１に収容された弁体７およびコイルスプリング１０を、継手１６で締結して組み込んでしまうため、省スペースでチェックバルブを設置できる。しかも、継手１６がコイルスプリング１０の押さえ機能と、弁体７のストッパー機能とを備えるため、これらの機能を備える部材が不要となり、弁ケースが不要となるのと相まって部品点数を少なくでき、その分コストも安価になる。
【００１９】
本発明は、前記の実施の形態に限定されるものではない。例えば、ポンプは、電動ポンプ以外に任意の種類のものに採用可能である。また、ポンプが供給する流体も、油以外の液体であっても、あるいは気体であっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明のポンプ逆止弁部の配管接続構造を示す断面図
【図２】本発明のポンプ逆止弁部の配管接続構造を示す分解断面図
【符号の説明】
【００２１】
１    ケーシング
６    弁座
７    弁体
１０    コイルスプリング（バネ）
１５    油圧配管（流体用配管）
１７ａ  先端面部
【図１】
2005163646.tif 000003
【図２】
2005163646.tif 000004