(57)【要約】【課題】  ソレノイドバルブの収容ケースと、電子制御ユニットの保護カバーとを相互に接合する必要がなく、それらの部材の境界部位における洩れ検査等を必要としないブレーキ用液圧制御装置を提供する。  【解決手段】  ソレノイドバルブ２１を収容する収容ケース２０の外側面２２に電子制御ユニット３１が取り付けられ、その電子制御ユニット３１の周囲を覆うようにして保護カバー３０が取り付けられているブレーキ用液圧制御装置１０であって、前記保護カバー３０は蓋状に形成されてその開口側の端部３３が前記収容ケース２０に接するようにして取り付けられており、前記保護カバー３０の開口側の端部３３と前記収容ケース２０との境界部位２６には、通気性及び防水性を有する通気性防水膜５１により構成されたシールテープ５０が全周に亘って貼着されていることを特徴とするブレーキ用液圧制御装置１０である。【選択図】    図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブレーキ液の液路を切換えるためのソレノイドバルブと、そのソレノイドバルブの動作を制御する電子制御ユニットとを備えるとともに、前記ソレノイドバルブを収容する収容ケースの外側面に前記電子制御ユニットが取り付けられ、その電子制御ユニットの周囲を覆うようにして保護カバーが取り付けられているブレーキ用液圧制御装置であって、
前記保護カバーは蓋状に形成されてその開口側の端部が前記収容ケースに接するようにして取り付けられており、
前記保護カバーの開口側の端部と前記収容ケースとの境界部位には、通気性及び防水性を有する通気性防水膜により構成されたシールテープが全周に亘って貼着されていることを特徴とするブレーキ用液圧制御装置。
【請求項２】
請求項１に記載のブレーキ用液圧制御装置であって、
シールテープは、収容ケースと保護カバーとの境界部位における外表面から段差状に凹んだ凹部の底面に貼着されていることを特徴とするブレーキ用液圧制御装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のブレーキ用液圧制御装置で
あって、
シールテープは、通気性防水膜を補強する補強部材を備えていることを特徴とするブレーキ用液圧制御装置。
【請求項４】
請求項１から請求項３のうちいずれか１項に記載のブレーキ用液圧制御装置であって、
シールテープは、通気性防水膜に接着剤が塗布されている接着性領域と、通気性防水膜に接着剤が塗布されていない通気性領域とを備えていることを特徴とするブレーキ用液圧制御装置。
【請求項５】
請求項１から請求項４のうちいずれか１項に記載のブレーキ用液圧制御装置であって、
収容ケース及び保護カバーのうち少なくとも一方の部材には、通気性防水膜を間に介在させて保護カバーの内部に外気を出入りさせることのできる呼吸通路が設けられていることを特徴とするブレーキ用液圧制御装置。
【請求項６】
請求項５に記載のブレーキ用液圧制御装置であって、
呼吸通路は、収容ケース及び保護カバーのうち少なくとも一方の部材に形成されたピンホールあるいはスリットであることを特徴とするブレーキ用液圧制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばアンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）等に用いられるブレーキ用液圧制御装置に関するものであり、特に、ソレノイドバルブ等のアクチュエータの動作を制御するために設置される電子制御ユニット（ＥＣＵ）を保護するための保護カバーの防水構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、電子制御ユニットハウジングの防水処理を図ることを目的とした技術として、［特許文献１］に開示された防水性電子制御ユニットハウジングが知られている。この防水性電子制御ユニットハウジングによれば、ベース板の一側面に取り付けられた電子制御ユニットと、該電子制御ユニットの周囲を囲むように前記ベース板の前記一側面から突出した枠部と、前記ベース板の一側面に水密的に取り付けられて前記枠部を覆うカバーとを備えており、前記枠部の下壁部分と前記カバーの下壁部分との間には結露水を一時的に溜めるための空間が設けられている。また、前記カバーには、撥水性と通気性を備えた膜体により覆われていて前記空間に大気を出入りさせる呼吸孔が設けられている。
【０００３】
【特許文献１】特開平８−２３６９５３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述した従来の電子制御ユニットの防水構造によれば、電子制御ユニットの周囲を囲む枠部に対してカバーを水密的に接合する必要がある。この場合、前記枠部に対して前記カバーを振動溶着で接合する、あるいは、前記枠部に対して前記カバーを接着剤により接合するなどの面倒な接合工程が必要となる。そして、接合工程のあとには洩れ検査を行う必要があり、前記枠部と前記カバーとの間に洩れが発見された場合には、その洩れの手直しあるいは不良品の廃棄等を行わなければならず、コスト高となっていた。
【０００５】
本願発明は上記の問題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ソレノイドバルブの収容ケースと、電子制御ユニットの保護カバーとを相互に接合する必要がなく、それらの部材の境界部位における洩れ検査等を必要としないブレーキ用液圧制御装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するために、特許請求の範囲の各請求項に記載した発明が構成される。
本願の第１の発明は、ブレーキ液の液路を切換えるためのソレノイドバルブと、そのソレノイドバルブの動作を制御する電子制御ユニットとを備えるとともに、前記ソレノイドバルブを収容する収容ケースの外側面に前記電子制御ユニットが取り付けられ、その電子制御ユニットの周囲を覆うようにして保護カバーが取り付けられているブレーキ用液圧制御装置であって、前記保護カバーは蓋状に形成されてその開口側の端部が前記収容ケースに接するようにして取り付けられており、前記保護カバーの開口側の端部と前記収容ケースとの境界部位には、通気性及び防水性を有する通気性防水膜により構成されたシールテープが全周に亘って貼着されていることを特徴とするブレーキ用液圧制御装置である。
この第１の発明によれば、収容ケースと保護カバーとの境界部位には全周に亘ってシールテープが貼着されており、そのシールテープは、気体の通過は許容するけれども液体の通過は防ぐことのできる通気性防水膜により構成されている。したがって、電子制御ユニットが収容されている保護カバーの内部の空間内への水の侵入を防止できるだけでなく、前記空間の内部に外気（大気）を出入りさせることで、前記空間内に含まれる水分の結露や、前記空間内の空気の膨張に伴う保護カバーの変形・破損等を有効に防止することができる。
また、この第１の発明によれば、収容ケースと保護カバーとの境界部位にシールテープが貼着されているので、それらの両部材を振動溶着、接着剤等により互いに接合して密封する工程が不要である。さらに、収容ケースと保護カバーとの接合工程が不要であるので、それらの両部材の境界部位における洩れ検査（水密検査等）が不要となるというメリットがある。
なお、本発明の「通気性防水膜」としては、通気性を有しかつ防水性や撥水性を有する公知の膜材料であればどのようなものでも使用することができる。例えば、一般に「撥水撥油膜」、「防水・防塵・通気材料膜」、「連続多孔質膜」などと呼ばれている公知の膜材料を使用することが可能である。
【０００７】
本願の第２の発明は、前記第１の発明において、シールテープは、収容ケースと保護カバーとの境界部位における外表面から段差状に凹んだ凹部の底面に貼着されていることを特徴とするブレーキ用液圧制御装置である。これにより、シールテープの縁部に対して他の部材等がひっかかることが防止され、シールテープが剥がれることで保護カバーの内部に水が侵入することが有効に防止される。
【０００８】
本願の第３の発明は、前記第１の発明又は第２の発明において、シールテープは、通気性防水膜の物理的強度を補強する補強部材を備えていることを特徴とするブレーキ用液圧制御装置である。このような補強部材は、例えば、通気性防水膜の貼着面とは反対側の面に対して一体的に接合されたナイロン樹脂やポリエステル樹脂製の補強リブ等によって実現することができる。これにより、通気性防水膜が破れる、伸びるなどの要因により、該通気性防水膜の密封性が損なわれることが有効に防止される。
【０００９】
本願の第４の発明は、前記第１〜第３の発明において、シールテープは、通気性防水膜に接着剤が塗布されている接着性領域と、通気性防水膜に接着剤が塗布されていない通気性領域とを備えていることを特徴とするブレーキ用液圧制御装置である。これにより、通気性防水膜は、接着剤が塗布されている接着性領域においては、収容ケース及び保護カバーとの境界部位に強固に貼着されるとともに、接着剤が塗布されていない通気性領域においては、電子制御ユニットが収容されている保護カバーの内部に外部からの空気を良好に出入りさせることができる。
【００１０】
本願の第５の発明は、前記第１〜第４の発明において、収容ケース及び保護カバーのうち少なくとも一方の部材には、通気性防水膜を間に介在させて保護カバーの内部に外気を出入りさせることのできる呼吸通路が設けられていることを特徴とするブレーキ用液圧制御装置である。これにより、電子制御ユニットが収容されている保護カバーの内部の空間内に、呼吸通路を介して外部からの空気をより良好に出入りさせることができる。
【００１１】
また、本願の第６の発明は、前記第５の発明において、呼吸通路は、収容ケース及び保護カバーのうち少なくとも一方の部材に形成されたピンホールあるいはスリットであることを特徴とするブレーキ用液圧制御装置である。これにより、例えば、保護カバーが熱可塑性合成樹脂の射出成形等によって蓋状に成形されている場合に、呼吸通路となるピンホールあるいはスリットを一体的に同時に成形することができる。あるいは、このような単純な構造であるピンホールあるいはスリットを、切削、貫穿等の後加工によって簡易に設けることが可能である。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、ソレノイドバルブの収容ケースと、電子制御ユニットの保護カバーとを相互に接合する必要がなく、それらの部材の境界部位における洩れ検査等を必要としないブレーキ用液圧制御装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明を実施するための最良の形態を図面を参照しながら詳細に説明する。
図１は、本実施の形態におけるブレーキ用液圧制御装置１０の外観を示す斜視図である。図１に示すように、本実施の形態におけるブレーキ用液圧制御装置１０は、マスタシリンダに加えられたブレーキの踏み込み力をブレーキ液を媒体としてホイールシリンダに伝達する公知のブレーキ系統に設置されるものであり、このブレーキ液の液圧を制御することで急制動時におけるブレーキロックを回避するアンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）等に使用されるものである。このＡＢＳについてより詳しく説明すると、ブレーキ液の液圧を増加させるためのプランジャポンプ、このプランジャポンプを駆動するための電動モータ、ブレーキ液の液路を切換えるソレノイドバルブ、ブレーキ液を一時的に貯留して液圧を減少させるためのリザーバ、前記電動モータや前記ソレノイドバルブの動作を制御する電子制御ユニット（ＥＣＵ）等の複数の構成要素によって構成される。本実施の形態におけるブレーキ用液圧制御装置１０は、前記ソレノイドバルブ及び前記電子制御ユニットを一体的に備えたユニットとして構成される装置であり、図１に示すように、前記ソレノイドバルブを収容する収容ケース２０と、この収容ケース２０の外側面に取り付けられた電子制御ユニットの周囲を覆う保護カバー３０とを備えている。収容ケース２０及び保護カバー３０は、外部からの衝撃等によっても容易に破損しない程度の剛性を有する熱可塑性合成樹脂等によって形成されている。収容ケース２０と保護カバー３０との境界部位には、全周に亘ってシールテープ５０が巻き付けられて貼着されている。
【００１４】
図２は、ブレーキ用液圧制御装置１０の下側部分の断面図である。
図２に示すように、ブレーキ用液圧制御装置１０は、ブレーキ液の液路を切換えるための複数のソレノイドバルブ２１を収容する収容ケース２０と、この収容ケース２０の前記ソレノイドバルブ２１が収容されている側とは反対側の外側面２２に取り付けられる電子制御ユニット３１と、この電子制御ユニット３１の周囲を覆うようにして且つその開口側の端部３３が前記収容ケース２０の外側面２２に対して接するように取り付けられる蓋状の保護カバー３０とを備えている。本実施の形態におけるブレーキ用液圧制御装置１０は、ブレーキ液の液圧を増加させるためのプランジャポンプ（図示しない）が収容されているアクチュエータハウジング４０の壁部４１に対して、前記ソレノイドバルブ２１の軸方向が略水平となるようにして縦方向（図２において上下方向）に設置されている。前記電子制御ユニット３１は、前記ソレノイドバルブ２１や電動モータ等の電気的構成要素に対して制御信号を出力することのできるＣＰＵや半導体メモリ等を搭載した電子制御基板により構成されている。
なお、図２では、ブレーキ用液圧制御装置１０の下側部分の断面図のみを示しているが、上側部分の構成もほぼ同様であるので図示及び説明を省略する。
【００１５】
収容ケース２０は、図２に示すように、アクチュエータハウジング４０の壁部４１に向けて開口した略四角形の箱状の形状に形成されており、開口側の端部２３が前記壁部４１に対して接するようにして取り付けられている。収容ケース２０の開口側の端部２３と、前記壁部４１との間には、ソレノイドバルブ２１が収容されている空間２４内への雨水等の侵入を防止するためのリング状のゴムパッキン２５が設けられている。
【００１６】
保護カバー３０は、図２に示すように、収容ケース２０の外側面２２に向けて開口した略四角形の蓋状の形状に形成されており、開口側の端部３３が収容ケース２０の外側面２２に対して接するようにして取り付けられている。そして、この収容ケース２０の外側面２２と保護カバー３０の開口側の端部３３との境界部位２６には、全周に亘ってシールテープ５０が巻き付けられて貼着されている。このシールテープ５０は、収容ケース２０の外側面２２に保護カバー３０を取り付けるための取付手段としての役割を果たすとともに、電子制御ユニット３１が収容されている保護カバー３０の内部の空間３４内への水の侵入を防止するためのシール手段としての役割を果たしている。
なお、収容ケース２０の外側面２２に対して保護カバー３０を取り付けるためには、シールテープ５０以外の他の手段を設けるようにしてもよい。例えば、保護カバー３０と収容ケース２０とを一体的に結合することのできる複数の係止爪等をいずれか一方の部材に設けるようにしてもよい。あるいは、保護カバー３０と収容ケース２０とを圧入により結合できるような嵌合構造を設けるようにしてもよい。
【００１７】
シールテープ５０は、気体の通過は許容するけれども液体の通過は許容しない性質を有する通気性防水膜５１によって構成されている。このような通気性防水膜５１としては、一般に「撥水撥油膜」、「防水・防塵・通気材料膜」、「連続多孔質膜」などと呼ばれている公知の膜材料を使用することが可能である。例えば、透湿性及び撥水性を兼ね備えたＰＴＦＥの多孔質膜材料として知られているゴアテックス（登録商標、ジャパンゴアテックス株式会社製）等の膜材料を用いることができる。
【００１８】
図３は、シールテープ５０の断面拡大図である。
図３に示すように、シールテープ５０の貼着面５８には、その長手方向の両側部に沿って接着剤５２が線状に塗布されている。これを言い換えると、シールテープ５０は、通気性防水膜５１に接着剤５２が塗布されている接着性領域５３と、通気性防水膜５１に接着剤５２が塗布されていない通気性領域５４とを兼ね備えている。これにより、通気性防水膜５１は、接着剤５２が塗布されている接着性領域５３においては、収容ケース２０及び保護カバー３０との境界部位２６に強固に貼着されて密封性を確保することができる。また、接着剤５２が塗布されていない通気性領域５４においては、電子制御ユニット３１が収容されている保護カバー３０の内部の空間３４に外部からの空気をスムーズに出入りさせることができる。なお、接着剤５２の種類は、シールテープ５０を貼着できるのであれば特に限定しないが、例えば合成ゴム系接着剤を用いることができる。
【００１９】
本実施の形態におけるブレーキ用液圧制御装置１０によれば、収容ケース２０と保護カバー３０との境界部位２６には全周に亘ってシールテープ５０が貼着されており、そのシールテープ５０は、気体の通過は許容するけれども液体の通過は防ぐことのできる通気性防水膜５１により構成されている。したがって、電子制御ユニット３１が収容されている保護カバー３０の内部の空間３４内への水（雨水等）の侵入を防止できるだけでなく、前記空間３４の内部に外気（大気）を出入りさせることで、前記空間３４内に含まれる水分の結露や、前記空間３４内の空気の膨張に伴う保護カバー３０の変形・破損等を防止することができる。
【００２０】
また、本実施の形態におけるブレーキ用液圧制御装置１０によれば、収容ケース２０と保護カバー３０との境界部位２６にシールテープ５０が貼着されているので、それらの両部材を振動溶着、接着剤等により互いに接合して密封する工程が不要である。これにより、ブレーキ用液圧制御装置１０の製造工程の簡素化が図られるので、コスト的なメリットは多大なものとなる。
さらに、収容ケース２０と保護カバー３０との接合工程が不要であるので、それらの両部材の境界部位２６における洩れの検査（水密検査等）が不要となる。これにより、従来のように、製品完成後の洩れ検査において洩れが発見されることで製品の手直し、不良品の廃棄といったことを行う必要がなくなるので、製品の製造コストを削減することができ、省資源、省エネルギー的な効果も多大なものとなる。
【００２１】
本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、例えば以下の態様で実施することが可能である。
図４は、本発明の他の実施例におけるブレーキ用液圧制御装置１０の下側部分の断面図である。
図４に示すように、収容ケース２０と保護カバー３０との境界部位２６における外表面（図４中の破線Ａで示す面）から段差状に凹んだ凹部５５を設けるようにしてもよい。そして、この凹部５５の底面にシールテープ５０を貼着するようにしてもよい。これにより、シールテープ５０の側縁部に対して他の部材等がひっかかることが防止され、シールテープ５０が剥がれることで保護カバー３０の内部に雨水等が侵入することが有効に防止される。
【００２２】
図５は、本発明の更に他の実施例におけるブレーキ用液圧制御装置１０の下側部分の側面図であり、収容ケース２０と保護カバー３０とを接合する前の状態を示している。図６は、図５におけるブレーキ用液圧制御装置１０の下側部分の断面図である。
図５及び図６に示すように、収容ケース２０に対して、シールテープ５０（通気性防水膜５１）を間に介在させて保護カバー３０の内部の空間３４に外気を出入りさせることのできる呼吸通路としての１つあるいは複数のスリット６０を設けるようにしてもよい。このスリット６０は、保護カバー３０の内部の空間３４から外部に向けて貫通する細線状の溝部として形成することができる。これにより、電子制御ユニット３１が収容されている保護カバー３０の内部の空間３４内に、前記スリット６０を介して外部からの空気をより良好に出入りさせることができるので、保護カバー３０の内部における水分の結露等をより確実に防止することができる。
【００２３】
図７は、本発明の更に他の実施例におけるブレーキ用液圧制御装置１０の下側部分の側面図であり、収容ケース２０と保護カバー３０とを接合する前の状態を示している。図８は、図７におけるブレーキ用液圧制御装置１０の下側部分の断面図である。
図７及び図８に示すように、収容ケース２０に対して、シールテープ５０（通気性防水膜５１）を間に介在させて保護カバー３０の内部の空間３４に外気を出入りさせることのできる呼吸通路としての１つあるいは複数のピンホール６１を設けるようにしてもよい。このピンホール６１は、保護カバー３０の内部の空間３４から外部に向けて貫通する断面略円形の孔部として形成することができる。これにより、電子制御ユニット３１が収容されている保護カバー３０の内部の空間３４内に、前記ピンホール６１を介して外部からの空気をより良好に出入りさせることができるので、保護カバー３０の内部における水分の結露等をより確実に防止することができる。
【００２４】
保護カバー３０が熱可塑性合成樹脂の射出成形等によって蓋状に成形されている場合には、呼吸通路となるスリット６０あるいはピンホール６１を一体的に同時に成形することができる。あるいは、このような単純な構造であるスリット６０あるいはピンホール６１を、切削、貫穿等の後加工によって簡易に設けることが可能である。
【００２５】
なお、保護カバー３０の内部に外気を出入りさせるための呼吸通路がスリット６０あるいはピンホール６１により形成される例を示したが、このような態様に限定されるものではない。呼吸通路は、通気性防水膜５１を介して保護カバー３０の内部に外気を出入りさせることのできる通路であれば、どのような形状であってもよい。また、呼吸通路となるスリット６０あるいはピンホール６１は、収容ケース２０ではなく、保護カバー３０に対して設けるようにしてもよい。
【００２６】
図９は、本発明の更に他の実施例におけるシールテープ５０の上面図であり、図１０は、図９に示すシールテープのＢ−Ｂ線における断面拡大図である。
図９、図１０に示すように、シールテープ５０には、通気性防水膜５１の物理的強度を補強するための補強部材５６を設けるようにしてもよい。この補強部材５６は、通気性防水膜５１の貼着面５８とは反対側の面に対して一体的に接合されたナイロン樹脂やポリエステル樹脂製の補強リブ５７によって構成することができる。これにより、シールテープ５０の全体としての剪断強度、延伸強度等が補強されるので、収容ケース２０と保護カバー３０とを強固に結合することができる。また、通気性防水膜５１が破れる、伸びるなどの要因により、保護カバー３０の内部の空間３４内の水密性が損なわれることが有効に防止される。
なお、補強部材５６が補強リブ５７によって構成される例を示したが、このような態様に限定するものではない。補強部材５６は、通気性防水膜５１の物理的強度を補強できるのであれば、どのような形態であってもよい。ただし、通気性防水膜５１の通気性を確保するために、通気性防水膜５１の表面の一部を覆う形態であることが好ましい。
【００２７】
上記実施の形態では、収容ケース２０の外側面２２に保護カバー３０が取り付けられて、それら両部材の境界部位２６に沿って一周するようにシールテープ５０が貼着されている例を示したが、このような態様に限定するものではない。例えば、保護カバー３０の一側部が薄肉ヒンジを介して収容ケース２０側に開閉可能に連結されているような場合には、その薄肉ヒンジ以外の他の境界部位２６に沿ってシールテープ５０が貼着されていれば十分である。すなわち、本発明における「全周に亘って」という文言の意味は、境界部位２６が一周することなく一部において途切れているのであれば、その一周の一部分に相当する境界部位２６に沿ってシールテープ５０が貼着される場合をも広く含んでいる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】実施の形態におけるブレーキ用液圧制御装置の外観を示す斜視図である。
【図２】ブレーキ用液圧制御装置の下側部分の断面図である。
【図３】シールテープの断面拡大図である。
【図４】他の実施例におけるブレーキ用液圧制御装置の下側部分の断面図である。
【図５】他の実施例におけるブレーキ用液圧制御装置の下側部分の側面図であり、収容ケースと保護カバーとを接合する前の状態を示している。
【図６】図５におけるブレーキ用液圧制御装置の下側部分の断面図である。
【図７】他の実施例におけるブレーキ用液圧制御装置の下側部分の側面図であり、収容ケースと保護カバーとを接合する前の状態を示している。
【図８】図７におけるブレーキ用液圧制御装置の下側部分の断面図である。
【図９】他の実施例におけるシールテープの上面図である。
【図１０】図９に示すシールテープのＢ−Ｂ線における断面拡大図である。
【符号の説明】
【００２９】
１０  ブレーキ用液圧制御装置
２０  収容ケース
２１  ソレノイドバルブ
２６  境界部位
３０  保護カバー
３１  電子制御ユニット
３３  端部
４０  アクチュエータハウジング
５０  シールテープ
５１  通気性防水膜
５２  接着剤
５３  接着性領域
５４  通気性領域
５５  凹部
５６  補強部材
５７  補強リブ
６０  スリット
６１  ピンホール
【図１】
2005047356.tif 000003
【図２】
2005047356.tif 000004
【図３】
2005047356.tif 000005
【図４】
2005047356.tif 000006
【図５】
2005047356.tif 000007
【図６】
2005047356.tif 000008
【図７】
2005047356.tif 000009
【図８】
2005047356.tif 000010
【図９】
2005047356.tif 000011
【図１０】
2005047356.tif 000012